ta présente invention est relative à un bras articulé, destiné en particulier à l'articulation de capots,portes ou hayons de véhicules automobiles, qui se compose d'une charniè- re, de préférence ne nécessitant pas d'entretien, et d'un levier coudé prolongeant la charnière, fixé sur llélément mobile en particulier par des moyens transperçants, tels que des vis. Des bras articulés de ce type sont utilisés notamment pour des véhicules automobiles où ils servent principalement à assurer l'articulation du capot de moteur, de la porte de coffre ou du hayon sur la carrosserie, c ' est-à-dire dans des hypothèses où l'articulation du capot ou de la porte est située à une certaine distance du bord d'ouverture de la carrosserie. Pour cette raison, des bras articulés de ce type sont généralement coudés ou pliés autour d'un axe parallèle à l'axe de la charnière de sorte qu'ils puissent tourner autour du bord de la carrosserie lors de mouvement de pivotement du capot ou de la porte. I1 s'agit le plus souvent d'éléments très lourds,dont le poids doit être transmis, par le bras articulé non soutenu, sur la charnière ce qui implique que la partie du bras articulé située entre sa zone de fixation sur le capot ou la porte et la charnière présente une rigidité extrêmement élevée. Conformément à des modes de réalisation connus de bras articulés du type précédemment décrit, le levier est constitué d'un profilé de section transversale en forme de U; pour obtenir une rigidité suffisante de la partie non soutenue du levier, située entre la charnière et l'endroit de fixation sur le capot ou la porte, un accroissement des dimensionsduprofilé du bras articulé est nécessaire. Comme les bras articulés dont il est question sont le plus souvent utilisés dans des conditions très défavorables en ce qui concerne l'espace disponible pour le fonctionnement, l'accroissement des dimensions du profilé du bras articulé consiste en un élargissement de sa section transversale dans la zone non soutenue dudit bras articulé.Cette disposition permet certes d'atteindre une rigidité suffisante du levier mais implique également un grand espace de mouvement pour le bras articulé, notamment dans la zone de fixation sur le capot ou la porte et dans sa zone non soutenue, ce gui réduit considérablement l'espace utile, par exemple du coffre du véhicule. C'est un inconvénient important. Selon une proposition non publiée de la demanderesse, le profilé ouvert au moins d'un coté utilisé pour former le bras articulé est remplacé par un profilé fermé, creux, ce qui permet d'atteindre une plus grande rigidité de la partie non soutenue notamment du bras articulé tout en réduisant l'encombrement nécessaire au logement et fonctionnement dudit bras. Cette proposition comporte certes une amélioration sensible par rapport à l'état de la technique du fait de la réduction de l'encombrement mais présente l'inconvénient que le coude du profilé creux recourbé doit avoir un rayon de courbure déterminé en fonction du diamètre intérieur du profilé et que par suite la distance entre la charnière et la zone de fixation du bras articulé doit être relativement grande ce gui a des effets négatifs sur la transmission des forces d'une part vers le bras articulé, d'autre part vers la charnière. Par conséquent, la présente invention a pour objet un bras articulé destiné en particulier à l'articulation de capots ou portes de véhicules automobiles, dont la partie non soutenue, située entre la charnière et la zone de fixation sur le capot ou la porte, présente une très grande rigidité, tout en respectant un coût de fabrication le plus réduit possible et un encombrement extrêmement faible de montage et de fonctionnement, et où la distance entre la charnière et la zone de fixation du bras articulé sur le capot ou la porte peut être maintenue la moins grande possible. Pour atteindre ces objectifs, la présente invention propose que le levier du bras articulé se compose de deux parties: le levier est constitué, dans sa partie non soutenue, prolongeant la charnière, d'un segment de profilé creux coudé, et, dans sa zone de fixation faisant face à la charnière, d'une pièce de fixation raccordée avec un angle obtus audit segment de profilé creux. Cette construction en deux parties permet l'utilisation d'un profilé creux a résistance élevée et à encombrement réduit pour la partie non soutenue du levier tout en évitant l'inconvénient d'un rayon de courbure relativement élevé de sorte qu'il est possible de maintenir une faible distance entre la charnière et la zone de fixation du levier sur le capot ou la porte. L'invention peut être réalisée de plusieurs manières mais, indépendamment du mode de réalisation choisi, il est avantageux que le levier constitué d'un segment de profilé creux et la pièce de fixation le prolongeant s'engagent étroitement l'un dans l'autre en vue d'un blocage et que la pièce de fixation soit en outre solidarisée au levier par des cordons de soudure. Selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention, la pièce de fixation est constituée d'une pièce emboutie en tole de section transversale en forme de U, et entoure à l'instar d'un capuchon, l'extrémité du levier faisant face à la charnière. Les branches du profilé en forme de U constituant la pièce de fixation comportent, dans la zone de raccordement avec le segment de profilé creux constituant le levier, des prolongements qui s'appuyent sur une certaine longueur dudit profilé creux. Au cas où le segment de profilé creux présente une section circulaire, les branches du profilé en forme de U constituant la pièce de fixation entourent ledit segment de profilé creux jusqu'à la zone de son plus fort diamètre seulement et y sont fixés par des cordons de soudure en forme de chenille, parallèles l'axe du levier. Pour compléter l'emmanchement solidaire du segment de profilé creux formant le levier et de la pièce emboutie entôle de section transversale en forme de U formant l'autre partie du bras articulé, il peut être prévu selon l'invention que le fond du profilé en forme de U constituant la pièce de fixation s'appuye sur le segment de profilé creux constituant le levier par l'intermédiaire d'un bord replié et y est fixé par un cordon de soudure en forme de chenille. Le fond du profilé en forme de U constituant la pièce de fixation comporte des trous, en particulier de forme oblongue, destinés à recevoir des vis de fixation. En vue de garantir la fixation en bonne position du bras articulé sur le capot ou la porte, il peut être prévu dans le fond du profilé en forme de U un cliquet saillant vers le bas qui s'engage dans un évidemment correspondant du capot ou de la porte ce qui assure le positionnement souhaité du bras articulé dès avant sa fixation définitive sur le capot ou la porte. L'invention sera explicitée de façon purement indicative à l'aide des dessins annexés à titre d'exemple non limitatif. La figure 1 présente une vue de côté d'un bras articulé en deux parties conforme à l'invention, destiné à l'articulation de capots ou de portes de véhicules automobiles. La figure 2 présente une vue partielle de dessus d'une pièce de fixation du bras articulé conforme à la figure 1. Le bras articulé présenté au dessin se compose d'une charnière (1) ne nécessitant pas d'entretien, d'un levier (2) consitué d'un segment de profilé creux, et, d'une pièce de fixation (3). La charnière (1) comporte un charnon (5) dont la paroi intérieure est pourvue d'un revêtement (4) en matériau ne nécessitant pas d'entretien; elle est fixée sur l'une des extrémités du levier (2). Ce dernier est en profilé présentant selon l'exemple de réalisation montré, une section transversale circulaire. Le levier (2) est coudé pour former un arc d'environ 1800. A l'extrémité du levier faisant face a la charnière, est prévue une pièce de fixation (3) constituée d'une pièce emboutie en tble de section transversale en forme de U. La pièce de fixation (3) recouvre, à l'instar d'un capuchon, l'extrémité libre,faisant face à la charnière (1), du levier (2) constituée d'un segment de profilé creux. La pie-- ce de fixation (3) de section transversale en forme de U est raccordée avec un angle obtus au levier (2) et comporte, dans la zone de raccordement audit levier1 des branches de profilé (6) prolongées qui s'appuyent sur le levier (2) sur une certaine longueur. Conformément à l'exemple de réalisation présenté, la première partie (2) du bras articulé est constituée d'un profilé creux de section transversale circulaire; les prolongements (8) de la zone extrêmes des branches (6) du profilé constituant la pièce de fixation, sont au contact de la périphérie du levier (2) dans la zone de son plus grand diamètre. Dans cette zone, les branches (6) du profilé constituant la pièce de fixation (3) sont pourvues d'un évidement (7) qui permet de fixer les prolongements (8) des branches (6) sur la périphérie du profilé du levier (2) par des cordons de soudure (10) parallèles à l'axe dudit levier (2).Le fond (11) du profilé constituant la pièce de fixation t3) comporte, dans la zone de raccordement au levier (2) un bord replié (12) vers le haut par lequel la pièce de fixation (3) s'appuye encore aur le levier (2) et y est fixé par un cordon de soudure (13) en forme de chenille. Comme montré plus particulièrement à la figure 2, le fond (11) du profilé constituant la pièce de fixation (3) comporte en outre des trous (14) en particulier de forme oblongue pour recevoir des moyens de fixation non représentés sur le dessin. Le fond (11) du profile constituant la pièce de fixation (3) comporte encore un cliquet (15) saillant vers le bas, qui permet de maintenir le bras articulé dans une orientation déterminée lors de son montage sur un capot ou une porte. NOMENCLATURE 1 charnière du bras articulé 2 levier du bras articulé 3 pièce de fixation du bras articulé 4 revêtement intérieur du charnon (5) 5 charnon de la charnière (1) 6 branches du profilé constituant la pièce de fixation (3) 7 évidement dans les branches de profilé (6) 8 prolongements des branches (6) 10 cordon de soudure 11 fond du profilé constituant la pièce de fixation (3) 12 bord replié vers le haut du fond (11) 13 cordon de soudure 14 trous dans le fond (11) 15 cliquet prévu sur le fond (11) REVENDICATIONS 1. Bras articulé destiné en particulier à l'articulation de capots, portes ou hayons de véhicules automobiles, qui se compose d'une charnière, de préférence ne nécessitant pas d'entretien, et, d'un levier coudé prolongeant la charnière, fixé sur l'élément mobile en particulier par des moyens trans perçants tels que des vis, caractdrisé en ce que la partie non soutenue,prolongeant la charnière , du levier est constitué d'un segment de profilé creux coudé (2) et, sa zone de fixation faisant face à la charnière (1), d'une pièce de fixation (3) raccordée avec un angle obtus au segment de pro filé creux (2). 2. Bras articulé selon la revendication 1 caractérisé en ce que le levier constitué d'un segment de profilé creux et la pièce de fixation prolongeant ledit levier, s'engagent étroitement l'un dans l'autre en vue d'un blocage. 3. Bras articulé selon les revendications 1 et 2 caraCtérise en ce que la pièce de fixation est en outre solidarisée au levier constitué d'un segment de profilé creux par une soudure (10, 12). 4. Bras articulé selon chacune des revendications 1 à 3 caracté- rise en ce que la pièce de fixation (3) est constituée d'une pièce emboutie en tole de section transversale en forme de U et entoure, à l'instar d'un capuchon, l'extrémité du levier faisant face à la charnière. 5. Bras"articulé selon chacune des revendications 1 à 4 caracté- rise en ce que les branches (6) du profilé en forme de U constituant la pièce de fixation comportent des prolongements (8) dans la zone de raccordement avec le segment de profilé creux constituant le leviez (2). 6. Bras articulé selon chacune des revendications 1 a 5 caracte- risd en ce que les branches du profilé constituant la pièce de fixation entourent partiellement le levier constitué d'un segment de profilé creux de section circulaire, sur lequel elles sont fixées par des cordons de soudure (10) parallèles à l'axe dudit levier. 7. Bras articulé selon chacune des revendications 1 à 6 caracté- risé en ce que le fond (11) du profilé en forme de U consti tuant la pièce de fixation s'appuye sur le segment de profilé creux (2) par l'intermédiaire d'un bord replié (12)qui-y est fixé au moyen d'un cordon de soudure en forme de chenille (13). 8. Bras articulé selon chacune des revendications 1 a 7 caracté- rise en ce que le fond du profilé en forme de U constituant la pièce de fixation comporte des trous (14), en particulier de forme oblongue, destinés aux moyens de fixation de la piè ce (3), tels que des vis.