L'invention concerne un appareil de chauffage ou de climatisation, en particulier pour véhicules automobiles, -avec un commutateur de débit d'air, qui commande successivement au moins un organe de réglage mb par force auxiliaire, pour la manoeuvre d'au moins un clapet d'air frais, et une soufflante à plusieurs étages. Dans un appareil connu de ce genre (DT-OS 24 03 316) l'entrée d'air frais peut entre réglée au moyen d'un organe de réglage à un étage seulement etr-e ltouverture et-lakferme- ture. De ce fait il n'est pas possible de doser l'amenée d'air frais qui entre sous lteffet de la pression dynamique, ce qui conduit à des courants d'air désagréables ou à un manque d'air frais. L'invention a pour tâche de perfectionner un appareil du type décrit d'une manière telle qu'avec des moyens simples, puisse être obtenu un dosage de l'air frais sur toute ltétendue de la zone de fonctionnement. Dans ce but, l'appareil de l'invention est caractérisé en ce que le clapet ou les clapets d'air frais sont commandés à plusieurs étapes au moyen d'au moins un organe de réglage, et les étages du clapet ou des clapets d'air frais, d'une-parts et de la-soufflante d'autre part, peuvent être commandés l'un après l'autre. Grâce à la disposition de l'organe de réglage ou des organes de réglage pour un déplacement-par gradins du clapet d'air frais et le cas échéant l'ouverture du second clapet d'air frais à la suite de l'çuverture du premier clapet d'air frais, un dosage à plusieurs stages en débit d'air frais est rendu possible. Grâce à des éléments de construction simples, on obtient une commande à trois étages du débit d'air qui est étroitement adaptée aux nécessités. Il est bien connu d'employer des dispositifs méca- niques de transmission tels que, par exemple, des transmissions Bowden pour la menoeuvre sans gradin de clapets pour l'air frais mais ces-clapets sont fréquemment difficiles à manoeuvrer et leurs leviers et leurs boutons prennent beaucoup de place sur l'appareil. La description ci-après et les desins annexés se rapportent à des exemples de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels - la figure 1 montre trois commutateurs tournants pour la commande d'un appareil de chauffage ou de climatisation. - la figure 2 est une représentation schématique des clapets pour l'air frais et de la souflante d'un appareil de chauffage et de climatisation. - la figure 3 est un plan de fonctionnement des clapets d'air frais et de la soufflante suivant la figure 2. - la figure 4 est une représentation modifiée par rapport à la figure 2, des clapets pour l'air frais et de la soufflante. - la figure 5 estun plan de fonctionnement de la commande des clapets pour l'air frais et de la soufflante suivant la figure 4. Les commutateurs tournants représentés sur la figure 1, d'un appareil de commande 10 pour installation de chauffage et de climatisation comprennent un commutateur Il de température, un commutateur 12 de débit dair et un commutateur 13 de distribution de l'air. Sur la figure 2, des organes de réglage 14 et 15 pour deux clapets 16 et 17 d'air frais, ainsi qu'une soufflante 18, sont commandés par un commutateur 12 de débit d'air. On se rend compte, d'après le plan de fonctionnement représenté sur la figure 3 que dans la position "O" du commutateur 12 de débit d'air tous les clapets d'air frais 16 et 17 sont fermés et que la soufflante 18 est mise hors du circuit. Dans la position "1" du commutateur 12 de débit d'air, le clapet 16 d'air frais est à moitié ouvert et dans la position "2" du commutateur 12, le clapet 16 d'air frais est complètement ouvert. Dans la position "3", il y a en outre le clapet 17 d'air frais qui est ouvert et le premier étage de la soufflante 18 est mis en circuit.Dans les positions "4", "5" et "6" du commutateur 12 de débit d'air, les deux clapets 17 d'ais frais restent ouverts et le deuxième, le troisième et le quatrième étage de la soufflante 18 sont mis en circuit. Dans l'exemple de réalisation suivant la figure 4, sont commandés par le commutateur 12 de débit d'air, un organe de réglage 19 pour un clapet 20 d'air frais et la souffante 18, ainsi qu'on peut s'en rendre compte d'après le plan de fonctionnement correspondant représenté sur la figure 5. Dans les positions "0" et "1" du commutateur 12 de débit d'air, le clapet 20 d'air frais est ouvert'd"un tiers et la soufflante 18 est hors circuit. Dans la position "2" du commutateur 12 d'air frais le clapet 20 d'air frais est ouvert de deux tiers, la soufflante 18 restant hors circuit, Dans la position "3" du commutateur 12 de débit , le clapet 20 d'air frais est complétement ouvert et le premier étage de la soufflante 18 est mis en circuit.Dans les positions tt4"1 "5" et "6" du commutateur 12 de débit d'air les autres tapes correspondants de la soufflante 18 sont en circuit et le clapet 20 d'air frais est encore complètement ouvert. Au lieu que soit prévue une position de fermeture du clapet 20 d'air frais, il est possible que dans la position "O" du commutateur 12 de débit d'air, les clapets (non représentes commandes par le commutateur 13 de distribution dair soient fermés ensemble par le commutateur 12 de débit d'air. Grâce a la constitution décrite ci-dessus de ltappareil de chauffage et (ou) de climatisation, on arrive, à l'aide de moyens relativement simples, à obtenir un bon dosage de la quantité d'air qui s'écoule à travers l'installation de chauffage ou de climatisation, REVENDICATIONS 10) Appareil de chauffage ou de climatisation, en particulier pour véhicules automobiles avec un commutateur de débit d'air, qui commande successivement au moins un organe de réglage mû par force auxiZaires pour la manoèuvre d'au moins un clapet dair frais et une soufflante à plusieurs étages appareil caractérisé en ce que le ou les clapets (20-16-17) pour l'air frais son-t commandés à plusieurs étages au moyen d'au moins un organe de réglage (19 et 14-15) et les étages des clapets d'air frais, d'une part, de la soufflante (183, d autre part peuvent être commandés l un apres l'autre. 20) Appareil suivant la revendication 1, caractérise en ce qu'il comprend deux clapets d'air frais (16, 17) dont les organes de réglage (14, 15) peuvent être commandés l'un après l'autre. 3 ) Appareil suivant l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce aue l'organe de commande (14) du premier clapet (16) diapir frais est à deux étages, tandis que l'organe de commande (15) du second clapet (17) d'air frais est à un seul étage, de telle sorte que peuvent être manoeuvrés tout d'abord les deux étages du premier clapet d'air frais (16) et ensuite, le second clapet dtair frais (17).