La présente invention, due a la collaboration de Monsieur Gérard MAURON, se rapporte a un dispositif destine a retenir un passager de véhicule, en vue d'assurer sa protection en cas de choc violent. Ce dispositif est particulièrement adapté pour des enfants âgés d'environ quatre a dix ans. Dans des véhicules automobiles ou autres, il est courant de disposer des ceintures de sécurité prévues pour maintenir les passagers sur les sièges en cas de décélération brutale consécutive a un choc Or ces ceintures sont conçues pour des passagers de la taille et du poids d'un adulte mais elles ne conviennent pas lorsque les passagers sont des enfants. De plus, elles peuvent être difficilement supportees par ces derniers qui se trouvent privés de toute liberté de mouvement. On connait par ailleurs des dispositifs de retenue pour de jeunes enfants, mais ces dispositifs ne conviennent plus pour des enfants de plus de auatre ans environ. La présente invention a pour but de fournir un dis positif due retenue pour des passagers de véhicules trop âgés pour utiliser les moyens dits pour enfants et trop jeunes pour être efficacement protégés par les ceintures de sécurité. De plus, ce dispositif de retenue doit laisser suffisamment de liberté a l'utilisateur et être suffisamment attrayant pour ne pas être considéré comme une contrainte. Le dispositif de retenue suivant I'invention, comportant une assise, un bandeau placé devant la poitrine ou passager et des moyens de maintien par rapport a un siege normal ou par rapport à la caisse du véhicule est caractérisé en ce qulil est prolongé, vers l'avant, par au moins un montant prenant appui sur le plancher du véhicule. Suivant d'autres caractéristiques : - le ou chaque montant a une hauteur réglable; - ii est prévu un repose-pied dont la position est de préférence réglable le long du ou des montants Un exemple de réalisation de l'invention fait l'objet de la description qui suit, en référence aux dessins joints dans lesquels - la Fig. 1 represente, en perspective, et avec arrachement un dispositif selon l'invention; - la Fig. 2 représente un enfant maintenu sur un siège de véhicule par le dispositif selon l'invention Le dispositif représenté comprend principalement une assise 1 et un bandeau frontal 2 reliés par une entretoise centrale 3. Llentretoise 3 se prolonge, vers l'avant, par un montant 4 destiné à prendre appui sur un plancher 5 de véhicule automobile, lorsque l'assise 1 est placée sur un siège normai 6, pour maintenir un enfant E, l'extrémité inférieure creuse du montant 4 comporte un écrou 7 dans lequel se visse une tige filetée 8 terminée par une butée 9, ce qui permet d'adapter la longueur du montant à la voitu- re dans laquelle le dispositif de retenue est utilisé. Un contreécrou moleté 10 assure l'imobilisation de la tige 8. Dans le montant 4 est pratiquée une lumière 11 pour le passage d'une tige filetée 12 solidaire d'un repose-pied 13. Ce dernier présente une face concave 14 adaptée à celle du montant 4, ce qui assure le maintien du repose-pied 13 en position horizontale lorsqu'il est bloqué sur le montant 4 par un écrou moleté 15. Le bandeau 2 est prolongé, latéralement, par des ailes 16 qui lui donnent une forme très enveloppante. I1 est également prolongé, vers l'avant par une tablette 17 comportant de préférence un rebord et qui peut être utilisée pour poser un objet tel qu'un livre ou un jeu. La face concave du bandeau 2, tournée vers l'enfant, est revêtue d'une couche d'un matériau absorbant l'énergie, par exemple-une mousse alvéolaire. l'assise 1 comporte, à chacun de ses angles arrière un orifice 18 dans lequel s'engage un organe d'accrochage 19 associé à une sangle de retenue 20. Cette-dernière est destinée à être fixée sur un des points d'ancrage prévus sur les véhicules automobiles pour les ceintures de sécurité. Elle peut comporter, ainsi qu'il est connu, un dispositif d'absorption d'énergie 21 d'un tlrpe quelconque, convenable. La sangle peut ainsi, par exemple former un ou plusieurs plis maintenus par des coutures, qui se rompent sous un effort déterminé, progressivement croissant. Le fonctionnement du dispositif qui vient d'être décrit est très simple : en cas de décélération brutale du véhicule, ltenfant est projeté vers l'avant, sur le bandeau 2. La couche de matériau absorbant, dont ce bandeau est revêtu, assure unpremier freinage de l'enfant, en même temps qu'une bonne réparti- tion de la pression sur tout son thorax. Dans un deuxième temps, le dispositif est entralné vers l'avant en étirant la sangle 20 et son dispositif d'absorption d'énergie 21. La présence du montant 4, qui prend appui sur le plancher 5, empêche le basculement vers le bas du dispositif de retenue et impose au bandeau de se déplacer suivant~une trajectoire à peu près horizontale,-correspondant un arc de cercle centré à l'emplacement du point d'appui du montant 4 sur le plancher. Etant donné que la ligne d'action de la force due à l'énergie cinétique, passant par le centre de gravité du corps de l'enfant, est également horizontale et située au niveau du bandeau, l'enfant n a pas tendance à glisser sous le dispositif de retenue et ne risque pas davantage d'être éjecté en passant au-dessus du bandeau. On obtient ainsi une décélération progressive de l'enfant sur une course relativement importante permettant d'utiliser tout l'espace disponible entre les sièges arrière et le dossier des sièges avant et.ce, dans des conditions optimales, si la capacité d'absorption de la sangle est choisie en fonction du poids de l'enfant. I1 est clair que des déformations plastiques localisées de diverses parties du dispositif de retenue peuvent contribuer à l'absorption d'énergie de l'ensemble qui peut par ailleurs subir des modifications dans sa réalisation sans sortir pour autant du cadre du présent brevet. C'est- ainsi, notamment, qulà la place d'un montant unique 4, on peut prévoir deux montants partant chacun de l'un des angles avant de l'assise 1 et entre lesquels est disposé un repose-pied, de préférence réglable en hauteur, comme décrit à propos du mode de réalisation représenté. REVENDICATIONS 1. Dispositif de retenue pour passager de véhicule, comportant une assise, un bandeau placé devant la poitrine du passager et des moyens de maintien par rapport à un siège normal de véhicule ou par rapport à la caisse du véhicule, caractérisé en ce qu'il est prolongé, vers l'avant, par au moins un montant (4) prenant appui sur le plancher (5) du véhicule. 2. Dispositif de retenue pour passager de véhicule, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le ou chaque montant (4) a une hauteur réglable. 3. Dispositif de retenue pour passager de véhicule, suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le ou chaque montant comporte à sa partie inférieure creuse un écrou (7) dans lequel est vissée une tige filetée 4. Dispositif de retenue pour passager de véhicule, suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le ou les montants (4) portent un repose-pied 5. Dispositif de retenue pour passager de véhicule, suivant la revendication 4, caractérisé en ce que la position du repose-pied 6. Dispositif de retenue pour passager de véhicule, suivant l'une quelconque des revendications 4 et 5, et comportant un seul montant, caractérisé en ce que dans le montant (4) est ménagée une lumière (Il) dans laquelle passe une tige filetée (12) solidaire du repose-pied (13), ce dernier présentant une forme complémentaire de celle du montant, tandis qu'un écrou (15) coopère avec la tige (12) et le montant pour assurer le blocage. 7. Dispositif de retenue pour passager de véhicule, suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le bandeau 2 estprolongé, latéralement, par des ailes 16 qui lui donnent une forme très enveloppante. 8. Dispositif de retenue pour passager de véhicule, suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, Caractérisé en ce que le bandeau (2) est prolongé vers l'avant par une tablette (17). 9. Dispositif de retenue pour passager de véhicule, suivant l'une quelconque des revendications l à 8, caractérisé en ce que la face concave du bandeau (2) tournée vers la passager est revêtue d'une couche de matériau absorbant l'énergie. 10. Dispositif de retenue pour passager de véhicule suivant l'une quelconque des revendications I à 9, caractérisé en ce que l'assise (1) et le bandeau (2) sont reliés par une entretoise centrale (3).