Il s'agit d'un engin sportif, ou d'agrément, selon les modèles permettant de se déplacer à la surface des eaux.- Il peut etre mis en mouvement par un pédalier, ou, éventuellement par des manivelles actionnées manuellement ou encore utiliser un moteur auxiliaire. Les figures jointes donnent un exemple de réalisation d'un engin selon l'invention.- La fig. I est une vue de profil, la fig.2 une vue de l'arrière. On voit que le système propulsif est constitué par des cylindres-flotteurs tournants et équipés latéralement par des sortes de vis.- En principe il y a deux flotteurs, mais ce nombre n1 est pas impératif, on pourrait par exemple sur le matie princine avoir un flotteur-moteur et un ou deux flotteurs stabilisateurs, ou encore un plus grand nombre de flotteurs-moteurs. On voit sur l'exemple dessiné que les deux flotteurs (I) paraI- lèles peuvent tourner autour d'axes (4) solidaires d'un chassie porteur (3) qui , lui-meme porte un cadre qui peut ressembler à un cadre de vélo (5) avec selle et guidon commandant un pelonnier (6) actionnant un gouvernail (9) par l'intermédiaire de cables.- le chassis peut comporter un léger plancher dans les solutions non sportives. Le pédalier entraine un arbre (7) qui e l'aide de chaines ou de courroies actionne la rotation d'une poulie (TO) motrice des flotteurs.- Deux solutions peuvent etre envisagées, ou bien les cylin dres-flotteurs tournent dans le meme sens et les vis montées sur eux ont des pas semblables, ou ils tournent dans des sens inverses et les vis ont des pas de sens eontreires.- Le tas des vis (2) sera calculé selon la vitesse que l'on désirera atteindre et l'effort que pourra développer le passager, il joue entuelque sorte le role de la démultiplication dans un vélo. Le chassis pourra entre muni à sa partie inférieure de sortes de skis pour faciliter le déplacement sur le sol et le parcage L'engin pourra etre équipé de tous les accessoires requis pour la navigation. Pour les engins de promenads non sportive, il serait possible de monter un petit moteur agissant seul, en période normale, ou en aide au pédaleur lorsqu'il y aura lieu de fournir un effort supplémentaire par exemple an remontant un courant ou en allant contre le vent. De nombreuses variantes sont possibles selon le but poursuivi ou l'encombrement souhaité pour l'engin. R E V E N D I C A T I O N S -o 10- Engin nautique destiné à se déplacer à la surfecs des eaux at caractérisé par son mode de propulsion constitué par des cylindres-flotteurs équipes d'une sorte de vis périphérique. 80- Engin nautique selon 1? revendication N I caractérisé en ce sens que la mise en rotation des flotteurs peut être faite par un pédalier, ou par manivelles, ou même dans certains cas par un petit moteurs agissant surtout comme auxiliaire. 3 - engin nautique selon la revendication N I caractérisé par le forme des flotteurs propulseurs, généralement au nombre de deux, de forme cylindrique avec extrémités profilées pour faciliter la pénétration dans l'eau, et équipés sur leur périphérie d'une ailette an forme de vis qui servira l'hélice.- S'il y a deux flotteurs ils peuvent tourner dans le meme sens ou dans des sens contraires, dans ce cas les pas des vis sont inversés. 40- Engin nautique selon la revendication NOI: caractérisé par le chassis qui d'une part supporte les axes de rotations des flot- teurs, d'eutre part le cadre qui portera le passager et les commandes.- Il pourra comporter également un petit planchar et a la partie inférieure des glissières ou skis pour la manoeuvre au sol et le stationnement.