La présente invention concerne une plaque de fixation de pied pour un ski, destinée à améliorer la conduite et le contrôle du ski et de fournir au skieur un gain d'énergie cinétique. Le poids du skieur, lorsqu'il skie, s'appuie par l'intermédiaire de l'ensemble du pied sur le plat du ski. Pendant le temps où le ski glisse vers l'avant, la phase de glissement ou de repos de la jambe du skieur a lieu. À la phase de poussée de la jambe, le poids du skieur est seulement transféré par la demi-pointe du pied, et le talon est alors nettement au-dessus du plat du ski avec un angle de poussée habituellement d'environ 40 à 450. En skiant, la poussée est courte et vive et elle ne dure que pendant une brève période. Par cowparaison, c'est-àdire en courant ou en marchant, l'angle de poussée correspondant est sensiblement plus petit qu'en skiant. Bien que récemment on ait réalisé de nombreux skis de conception nouvelle, ces skis manquent d'une caractéristique importante qui est la conduite sûre et le contrôle des skis particulièrement quand on skie sur des pistes sinueuses et en terrain vallonné. Pour l'amélioration des skis, l'attention a été principalement concentrée sur le perfectionneaent des caractéristiques de glissement, avec la conséquence que la conduite des skis a reçu moins d'attention. Des essais pour améliorer la conduite des skis ont été faits, par exemple au moyen de plaques de conduite et de contrôle à attacher sur les côtés du ski. En skiant, le talon de la chaussure de ski devrait être beaucoup plus haut que dans la pratique actuelle, en raison du grand angle de poussée. C'est pourquoi la jambe qui a complété et terminé la poussée devrait trouver dès que possible un support pour son talon et pour la jambe envisagés comme un tout, de manière que l'équilibre puisse être rétabli et pour que la musculature de la jambe puisse avoir une chance de récupérer. On a essayé d'améliorer les conditions en fabriquant le talon de la chaussure de ski beaucoup plus haut, ou en fixant à la chaussure un talon supplémentaire détachable. Mais ces adjonctions sont plutôt incommodes considérant que le talon supplémentaire doit particulièrement être fixé chaque fois que l'on skie, puisqu'il est évident qu'il doit être possible aussi de marcher d'une manière normale dans des chaussures de ski lorsque le ski est terminé. Il est vrai qu'il est parfaitement possible de marcher avec les chaussures de ski traditionnelles et actuelles, mais quand leurs talons sont élevés pour être à une hauteur convenable pour skier d'une manière efficace, la marche est rendue excessivement gauche.Ainsi, on comprend que l'élévation du talon d'une chaussure de ski à une hauteur convenable pour skier est une solution qui n'est pas satisfaisante en pratique et qu'il devrait être possible de résoudre cette question d'une autre manière. L'objet de la présente invention est de remédier aux inconvénients mentionnés plus haut, et, en vue d'obtenir ce résultat, la plaque de fixation du pied au ski est principalement caractérisée en ce qu'elle comprend une partie antérieure ayant une largeur sensiblement plus grande que la largeur du ski et qu'elle est placée sensiblement sous la demi-pointe du pied du skieur, et une partie postérieure ayant une largeur substantiellement égale à celle du ski ou plus étroite que celleci. L'invention sera décrite en détail avec référence à certaines formes avantageuses de réalisatiooereprésentées dans les figures des dessins annexés et données à titre d'exemples non limitatifs. La figure 1 montre, vue du dessus, une plaque suivant l'invention fixée au plat d'un ski. La figure 2 montre une coupe selon la ligne Il-Il de la figure 1. La figure 3 montre, vue du dessus, la pièce d'épaisseur de talon fixée amoviblement à la plaque de la figure 1. La figure 4 montre, en élévation, la pièce d'épaisseur de talon de la figure 3. Suivant les figures 1 et 2, la plaque conforme à l'invention qui est désignée dans son ensemble par la référence 10 comprend une partie antérieure 11 ayant une largeur plus grande que celle du ski 14, une partie intermédiaire 12 allongée et plus étroite, et une partie postérieure 13 ayant une largeur qui est sensiblement égale à celle du ski 14. La partie antérieure 11 de la plaque 10 a des fentes longitudinales 15. La plaque 10 est fixée au plat du ski par des moyens convenables de fixation, de manière que la partie antérieure 11 soit située sensiblement sous la demi-pointe du pied du skieur. Cette fixation peut être faite par exemple au moyen de vis, auquel cas la partie antérieure ll est fixée au ski par l'intermédiaire des fentes 15 par une vis (non représentée) dans chacune des deux fentes 15.La partie postérieure 13 de la plaque 10 est fixée au ski 14 au moyen de la vis 19. Ce mode de fixation permet de modifier la fixation de la plaque 10 au ski 14 avec une certaine facilité de modification dans le sens longitudinal du ski. En effet, il est simplement nécessaire de dévisser la vis 19 et de desserrer légèrement les vis placées dans les fentes 15 pour déplacer en avant ou en arrière la plaque 10 dans la longueur des fentes 15. Lorsque la plaque 10 a été déplacée, il est sim- pliement nécessaire de resserrer les vis dans les fentes 15 et de remettre la vis 19.Pour que le mouvement de la plaque 10 puisse être effectué plus rapidement, la partie postérieure 13 peut comprendre une fente (non représentée) correspondant aux fentes 15, à travers laquelle la partie postérieure 13 peut être fixée au ski 14 au moyen de la vis 19. La partie postérieure 13 de la plaque 10 comprend aussi une fente longitudinale 16 dont l'une des extrémités a été quelque peu élargie. I1 est possible ainsi d'insérer à travers l'extrémité élargie de la fente 17 la partie d'arrêt 24 (dans les figures 3 et 4, la tête 24 de la vis 22) de la pièce d'arrêt 22 (dans les figures 3 et 4, la vis 22) de la pièce d'épaisseur de talon 21, par exemple de la manière représentée aux figures 3 et 4. Ainsi, la partie d'arrêt 24 de la pièce d'arrêt 22 peut glisser le long de la fente 16, la pièce d'épaisseur de talon 21 pouvant être déplacée longitudinalement dans différentes positions sur la partie postérieure 13 de la plaque. La vis 22 a, de préférence, une extrémité pointue 23 qui fait saillie à travers la surface supérieure de la pièce d'épaisseur de talon 21, de manière que l'extrémité pointue 23 s'engage dans le talon de la chaussure de ski, empêchant ainsi la rotation latérale de la chaussure de ski. La plaque 10 selon ltinvention peut de plus présenter dans sa partie postérieure 13 des trous 18 à travers lesquels des pièces en forme de pointes 20 font saillie. La surface infé- rieure des pièces en forme de pointes 20 s'aboute sur le plat du ski 14 et les pièces 20 sont tenues par les trous i8 sur une. longueur correspondant à l'épaisseur de la partie postérieure 13 de la plaque 10. Ainsi, quand la plaque 10 est déplacée, les pièces en forme de pointes 20 se déplacent parallèlement au plat du ski, en glissant le long de la plaque 10. Naturellement, les pièces en forme de pointes 20 peuvent être partie intégrante de la partie postérieure 13 de la plaque 10, auquel cas les trous 18 ne sont pas nécessaires. La plaque peut aussi être utilisée sans pièce d'épaisseur de talon 21, qui peut être fixée à sa partie arrière 13, et, dans ce cas, les pièces en forme de pointes 20 s'engagent dans le talon de la chaussure de ski et empêchent les rotations latérales de la chaussure. Cependant, dans le cas où les pièces 20 sont utilisées sur la plaque 10, il est possible de fixer à la partie postérieure 13 une pièce d'épaisseur de talon 21 de la manière déjà décrite.Dans ce cas, la partie inférieure de la pièce d'épaisseur de talon 21 a une structure convenable (par exemple une structure cellulaire), de manière que les pièces 20 demeurent dans les cellules et que la pièce d'épais- seur de talon 21 puisse être déplacée longitudinalement comme il a été décrit. La plaque 10 de l'invention améliore notablement la conduite et le contrôle du ski 14, parce que si on décrit une courbe avec les skis 14, auquel cas les skis sont inclinés, la partie antérieure large ll de la plaque procure une surface de support suffisamment grande pour la chaussure de ski.Le contrôle des skis 14 peut encore être augmenté dans son efficacité en fixant aux côtés du ski 14 des plaques de conduite et de contrôle (non représentées). Ce peut être, par exemple, deux plaques de conduite et de contrôle sur chaque côté des skis 14, coincidant sensiblement avec la partie antérieure et la partie postérieure de la chaussure de ski.Le dispositif de l'invention fournit aussi au skieur un gain d'énergie musculaire car le pied qui a accompli une poussée trouve très vite un support pour son talon puisque le talon de la chaussure de ski est supporté par la pièce d'épaisseur de talon 21 fixée à la partie postérieure de la plaque 10, immédiatement après le mouvement de poussée. La pièce d'épaisseur de talon 21 peut être fabriquée avec l'épaisseur désirée et il est naturellement possible de fixer plusieurs pièces d'épaisseur de talon 21 l'une sur l'autre. Dans la description qui précède, certains modes avanta geux de réalisation de l'invention ont été présentés, mais il est évident pour un homme de l'art que de nombreuses modifications de ces modes de réalisation peuvent être faites sans sortir du cadre de l'invention. La plaque peut différer, même très considérablement, dans ses dimensions par rapport aux représentations des figures, particulièrement en ce qui concerne les parties intermédiaires et postérieures. Mais une caractéristique essentielle est la largeur de la partie antérieure de la plaque, et la manière avec laquelle la pièce d'épaisseur de talon est attachée à la partie postérieure de la plaque. REVENDICATIONS 1.- Plaque de fixation de pied pour un ski permettant d'améliorer la conduite et le contrôle des skis et de procurer au skieur un gain d'énergie musculaire, caractérisée en ce que la plaque comprend une partie antérieure. ayant une largeur sensiblement plus grande que la largeur du ski et placée sensiblement sous la demi-pointe du pied du skieur, et une partie postérieure ayant une largeur sensiblement égale à celle du ski ou plus étroite que celle-ci. 2.- Plaque suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la partie postérieure a une fente longitudinale dans laquelle la pièce d'arrêt de la pièce d'épaisseur de talon fixée amoviblement à la partie postérieure de la plaque peut être introduite et le long de laquelle fente ladite pièce d'arrêt peut glisser pour le déplacement longitudinal de la pièce d'épaisseur du talon. 3.- Plaque suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la partie antérieure de la plaque a des fentes longitudinales au moyen desquelles la plaque est fixée au ski à l'aide de moyens de fixation , de manière que la plaque soit déplaçable dans la direction longitudinale. 4.- Plaque suivant la revendication 1, scaractérisée en ce que la partie postérieure de la plaque des pièces en forme de pointe a été fixée, ou en ce que la partie postérieure de la plaque présente des troues à travers lesquels les pièces en forme de pointe font saillie.