La présente invention concerne une porte auto-basculante destinée à fermer et ouvrir un garage, un hangar, un atelier, ou tout autre construction devant être équipée d'une porte de grand gabarit. Suivant un système connu, la porte peut pivoter autour d'un point fixe , l'extrémité supérieure est munie de deux galets qui roulent sur des rails fixés au bâtiment, Evidement le fait de fixer les rails au bâtiment, présente des difficultés de montage et de fonctionnement. I1 faut des contre-poids lourds et encombrants. De meme, dans la plupart des cas la porte en position ouverte dépasse de beaucoup le bâtiment. Suivant un autre système connu on a remplacé les contre-poids par des ressorts. Cependant les inconvénients cités plus haut ne sont pas supprimés et bien souvent d'autres viennent sty ajouter : comme la mauvaise utilisation des ressorts qui se traduit par des points durs, ce qui entraine une manipulation de la porte très difficile. En conséquence dans le but de remédier à un certain nombre des inconvénients cités, la présente invention se propose de fournir une porte basculante à deux points de rotation judicieusement choisis : les rails guidant les deux galets sont solidaires à la porte. Cette dernière est donc maintenue sur chaque coté par un levier à contre-poids et un levier à galet. L'originalité du système réside dans le fait que les deux leviers sont reliés par l'intermédiaire d'une biellette. Les points de rotation des deux leviers ainsi que les rayons de fonctionnement de la biellette doivent entre åudicieusementchoisis afin de répondre à la revendication de ce brevet. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivente et à ltexamen des dessins annexés qui montrent à titre d'exemple non limitatif un mode de fonctionnement d'une porte auto-basculante suivant l'invention Sur ce dessin La fig (1) montre la porte (1) fermée, maintenue de chaque côté dans cette position par un levier à contre-poids (2) un levier à galet (3) relié au levier (2) par une biellette (4). Cette figure (1) montre égale-ent la porte en position intermédiaire c'et-à-dire que le levier (2) pivotant autour de (5) relié par la biellette (4) au levier (3) qui pivote autour de (6) est venu de la position (7) en position (8). Le levier (2) ayant tourné de la position (7) à (8) a fait passer le galet (10) de la position (11) à (12) en ayant entrainé la porte (1). La position (a) est remarquable car lorsque la (1) continue de monter le levier (2) passe de la position (12)à(13) qui est très petite cependant que la porte (1) roule sur le galet (10) jusqu'à ce que celui-ci vienne buter en fin de course sur le rail-guide (14) ainsi , la porte est rn position ouverte, corme représenté sur la fig. (1). Pour la fermeture les différentes phases se reproduisent. Différents avantages ressortent de cette description. Les rails guides sont fixés sur la porte même, ce qui est nettement moins encombrants moins difficile à monter, d'où prix de revient moins onéreux. En En position fermée la porte est totale-rent bloa1uëe, car l'on ne peut faire pivoter l'un sans l'autre. I1 suffit donc de verrouiller un le vier -. En position de fonctionnement, on peut remarquer que le poids de la porte se retransmet sur le levier à contre-poids et lui confère une poussée vers le haut,,d'où auto-ouverture sans effort ni points durs; et cela, avec un contre-poids très réduit puisque le poids de la porte s'ajoute à celui du contre-poids. Ici, un ressort peut être utilisé, puisqu'il y a auto-ouverture. I1 ne sert nue pour une différence 'é- quilibre. -. En position ouverte la porte (1) se trouve pratiquemcnt escamotée. -. Au retour, la porte se ferme doucement, puisqutil y a combinaison des mouvements de roulement et de pivotenent. Bien que l'invention ait été decrite à propos d'une forme de réalisation particulière, il est bien entendu ou'elle n'est nullement limitée et qu'on peut lui a: porter toutes modifications de forme ou de dispositions sans pour cela sortir ni du cadre, ni de l'esprit de l'invention. a E E j? I C À T I O tT S 1) Dispositif prmett:--nt d'ouvrir du bas vers le haut et / ou de refermer une poste de ground gabarit, caractérisé par le fait qu'elle comporte un mécanisme disposé de chaque côté, lui permettant un fonctionnement doux en constant équilibre. Chaque mécanisme dtéquilibre comportant deux points de rotation, un levier à contre-poids, un levier à galet, une biellette de liaison et un rail de guidage. 2) Suivant revendication 1 caractérisé par le fait que les rails Guides servant à escamoter la porte vers ltintérieur sont solidaires de la porte. 3) Suivant revendication 1, caractérisé par le fait que les deux points de rotations choisis de façon judicieuse de telle sorte que lorsque le levier contre-poids fait une course totale, l'autre levier galet ne fasse qu'une fraction de course et cela dans le premier temps; ctest-à-dire les deux leviers partent ensemble, l'n s'arréte en cours de course et l'autre continue sa course. 4) Suivant revendication 1 caractérisé par le fait qutune biellette relie les leviers afin de les solidariser et de transmettre le poids-de la porte lorsqutelle bascule par l'intermédiaire du leviers à galet sur le levier à contre-poids, l'effort étant dirigé vers le haut. 5) Suivant revendication 4, caractérisé par le fait que les deux rayons de fonctionnement de la biellette sont choisis afin de réaliser les solutions de fonctionne ment et d'équilibre de la porte. 6r Suivant revendication r, caractérisé par le fait qu'en position fermée : un levier bloqué. Lt ensemble est bloqué par la liaison des leviers entre eux par l'inter médiaire de la biellette. Une poussée dans le haut ou le bas de la porte ne peut la faire bouger, il faut déverrouiller le levier bloqué.