La présente invention concerne les supports utilisés pour les réglettes servant à contrôler l'alignement des roues avant et arrière d'un véhicule. Un tel contrôle est habituellement réalisé en plaçant une réglette graduée en regard de chacune des roues correspondantes. En gén rel, une telle réglette e t montee sur un support comportant un socle ou un trépied relativement encombrant. Cependant, un tel support ne peut cas être utilisé si l'espace disponible à côté de la roue est restreint, ce qui est le cas lorsque le véhicule est placé sur un pont élévateur. Dens un tel cas, on est donc obligé d'employer des reglet- tes montes sur des supports susceptibles d'être fixés par attraction magnétique, au moyen d'un ou plusieurs aimants permanents contre le flasque de la roue correspondante. Toutefois, un tel modèle de fixation est aléatoire. Par ailleurs, l'emploi de plus en plus ropandu de roues en alliage léger rend impossible ce modèle de fixation. C'est pourquoi, la présente invention a pour but de réaliser un support destiné à pouvoir être utilisé dans tous les cas même lorsque l'espace disponible au sol est très restreint, sa conception étant telle que celui-ci soit néanmoins parfaitement immobilisé en place. A cet effet, ce support consiste essentiellement en une tige verticale portes p r une embase inférieure étroite pourvue de deux bras horizontaux d'appui au sol, montés articulés sur cette embase de façon à nouvoir être coincés de part et 'autre de l'extrémité inférieure de la roue contre laquelle doit être disposée la réglette d'alignement correspondante. De ce fait, le présent support est parfaitement immobilisé en place. Par ailleurs, il peut être utilisé, non seulement au sol, mais également sur le chemin És roulement d'un pont élévateur. Du reste, d'autres particularités et avantages de ce support appraitront au cours de la description suivante d'un exemple de réalisation de celui-ci. Cette Sescription est donnée en référence au dessin annexé à simple titre indicatif et sur lequel La figure 1 est une vue en perspective d'un tel support, La figure 2 est une vue en élévation représentant l'utilisation de ce support sur le chemin de roulement d'un pont élévateur, La figure 3 est une vue correspondante en plan de dessus, La figure 4 est une vue en coupe selon la ligne IV-IV de la fig.2 lie présent support comprend une embase inférieure 1 comportant une platine horizontale 2, cette dernière étant pourvue de deux bras horizontaux 3 destinés à servir d!éléments d'appui au sol.Ces bras s'articulent sur cette platine autour de deux axes situés de part et d'autre de l'embase 1, une vis 4 à tête moletée permettant de bloquer chaque bras dans la position voulue. L'embase 1 porte, par ailleurs, une tige verticale 5 sur laquelle est monté un coulisseau 6 pourvu d'une vis de blocage 7. Celui-ci est traversé par une tringle horizontale 8 sur laquelle est fixée une réglette graduée 9 destinée à servir de réglette d'alignement, cette réglette est solidaire d'un coulisseau 10 monté sur la tringle 8 et pourvu d'une vis de blocage 11. Une autre vis de blocage 12 est prévue sur le coulisseau 6 pour immobiliser la tringle 8 dans la position voulue. lie présent support est destiné à être placé sur le sol, ou sur l'un des chemins de roulement 13 en forme de gouttière d'un pont élévateur, comme cela est le cas dans l'exemple représenté aux figures 2 et 3. L'embase 1 est alors placée sur ce chemin de roulement après avoir suffisamment écarté ses deux bras 3 d'appui au sol pour que ceux-ci soient disposés de part et d'autre du pont de contact de la roue R avec le sol. Puis, ces deux bras sont rapprochés de la roue pour être coincés sous celle-ci comme représenté à la figure 4. lis présent support se trouve alors parfaitement im-nobilisé en place et il ne risque pas de basculer vers l'extérieur sous l'effet du montage en porte-à-faux de la réglette 3. La tringle 8 doit être disposée de façon à s'étendre à angle droit par rapport à la face externe de la roue correspondatte R, l'extrémité de cette tige opposée à la réglette 9 étant placée au contact de cette roue Du reste, pour procéder à l'alignement d'une roue avant avec la roue arrière correspondante, il convient d'appliquer la tête 8 des deux supports correspondants contre le même point de référence de ces deux roues, Par exemple le haut ou le bas de la jante ou le centre de la roue. lie principal avantage du support selon l'invention réside dans le fait qu'il présente un faible encombrement au sol du côté extérieur de la roue. Il peut donc être placé sans difficulté sur l'un des chemins de roulement t3 drun pont élévateur entre la face extérieure de la roue correspondante et le rebord relevé 13a dans ce chemin de roulement. Mais, bien entendu, ce support peut également être placé sur le sol ou sur toute autre aire de contrôle. REVENDICATION Support pour réglette destinée à permettre l'alignement des roues avant et arrière d'un véhicule, caractérisé en ce qu'il consiste en une tige verticale portée par une embase inférieure pourvue de deux bras horizontaux d'appui au sol, montés articulés sur cette embase de façon à pouvoir être coincés de part et d'autre de l'extrémité inférieure de la roue contre laquelle doit être disposée la réglette d'alignement correspondante.