La présente invention concerne les crochets glissants pour voie de manutention. Ces crochets sont, par exemple, utilisés dans tous les domaines du transport par voie aérienne et, en particulier ans les Industries et les Commerces de la viande. Actuellement, le transport de charges sur réseaux ariens est effectué - soit a l'aide de crochets glissants en acier forgé estampé ou moulé, nécessitant un graissage permanent de la voie. I graisse employée salit le réseau et tombe sur les charges à transporter, ce qui est à éviter spécialement dans le domaine du transport de charges alimentaires - soit à l'aide de chariots roulants équipés de galets å roulements à billes ou à aiguilles, dont le prix de revient est très élevé par rapport au crochet glissant. On connaît également une installation de transport aérien constituée par un rail tubulaire comportant sur sa face supérieure une bande de glissement en matière plastique, le montage de cette bande de glissement nécessitant l'utilisation en tant que rail d'un tube spécial ne permettant pas aux usagers de remplacer rapidement un élément de réseau détérioré par accident ou de réaliser une extension de quelques mètres sans avoir recours à un professionnel, le changement de la bande nécessitant une intervention qui peut gêner l'exploitation. L'invention supprime ces inconvnients et a notamment pour but de réaliser un crochet glissant ne nécessitant aucun graissage. A cet effet, le crochet conforme à l'invention, est caractérisé en ce qu'il comporte un élément formant patin qui est constitué en une matière plastique auto-lubrifiante et qui constitue la partie en contact avec le rail du crochet. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre de deux exemples de réalisation et en se référant aux dessins annexés, dans lesquels - la figure 1 est une vue en élévation d'un crochet glissant, selon un premier mode de réalisation de l'invention - la figure 2 est une coupe verticale suivant le plan Il-Il de la figure 1 - la 'figure 3 est une vue en élévation d'un crochet glissant, selon un deuxième mode de réalisation de l'invention et - la figure 4 est une coupe verticale suivant le plan TV-IV de la figure 3. Comme on peut le voir sur les dessins annexés, le crochet 1 conforme à l'invention se caractérise par le fait qu il comporte un élément rapporté de façon démontable formant patin 2 réalisé en une matière plastique auto-lubrifiante et disposé de manière à constituer la partie du crochet 1 glissant sur la voie du rail 5. Selon le mode de réalisation représenté aux figures let 2, l'élément 2 est maintenu en place dans la tette - ou crosse - la du crochet 1 au moyen d'une rainure de retenue en queue d'aronde dans laquelle ledit élément 2 qui présente une section trans versa le correspondante est inséré et est condamné en position par un téton 4, ce qui permet de remplacer ledit élément 2 très facilement et pour une somme modique, en cas de nécessité. La rainure 3 est ménagée dans la face intérieure de la crosse la suivant l'axe longitudinal du fer formant ladite crosse. Selon le mode de réalisation représenté aux figures 3 et 4, l'élément 2 peut également être inséré dans une gorge à flancs droits 3a et bloqué par vis 4a, rivetage, collage ou tout autre moyen de fixation. L'avantage de l'invention consiste également dans le fait que des extension sur des installations existantes å rail tubulaire peuvent être réalisées avec le meme rail et recevoir ce type de crochet qui peut être utilisé simultanément dans les parties anciennes de l'installation. On peut ainsi utiliser, simultanement les anciens crochets glissants nécessitant un graissage du rail, les nouveaux crochets glissants munis d'un éléme..t formant patin en plastique et, le cas échéant des -arots roulants, et avoir ainsi en meme temps les trois modèles en service. La matière constitutive de l'élément 2 est choisie de manière pitésenter les caractéristiques suivantes - très bonne résistance à l'usure et à l'abrasion - haute résistance aux chocs et à la flexion - très bonne propriété de glissement - faible coefficient de frottement - matière paraffineuse anti-adhérente et anti-colmatante - résistance aux très basses (- 2650 C) et hautes (+ 1200 C) températures - résistance à tous les agents chimiques - aucune reprise d'humidité, d'où une remarquable constance dimensionnelle , et - qualité alimentaire. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux dispositifs ou procédés qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs1 sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1) Crochet glissant sur voie de manutention, caractérisé en ce qu'il comporte un élément formant patin qui constitue la partie en contact avec la voie et qui est constitué en une matière plastique auto-lubrifiante. 2) Crochet glissant sur voie de manutention selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément formant patin est rapporté de façon démontable sur le crochet. 3) Crochet glissant sur voie de manutention selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'élément formant patin est profilé de manière à pouvoir être inséré et bloqué dans une rainure de retenue ménagée dans le crochet.