L'invention a pour objet un joint assemblé d'un panneau de côté d'autenobile pour assurer l'étanchéité d'une porte latérale, composé assentiellement d'un tube extérieur en caoutchouc cellulaire et d'un profil intérieur d'agrafage en U accolé au tube de caoutehoue cellulaire et constitué en une matière polymérisée renforcée par ne armature nétallique intérieure en W. Le tube de caoutchouc, contre lequel s'applique le cadre de porte en position de fermeture de la porte. deit suivre de près le conteur de ce cadre et par conséquent s'incurver aux angles supérieurs du contour de la porte dont il doit assurer l'étanchéité. Comme ce tube incurvé ne peut présenter un angle vif, il est nécessaire de lui associer, à un angle supérieur, une aile ou lèvre souple prolengeait sa face extérieure du côté de sa convexité et an comprend que la fabrication d'un joint de porte moulé par les presédés traditionnels nécessiterait des moules de très grandes dimensions correspendant aux dimensions d'une porte et qu'il faudrait en outre des moules différents pour chaque type de porte, c'est-à-dire quatre moules différents pour chaque type de voiture à quatre portes. Pour remédier à cet inconvénient, on a tont6 de surmouler chaque aile d'angle par un procédé de surmeulage traditionnel mais en n'est pas parvenu à réaliser un tel surmeulage d'une aile souple sur n tube de caoutchouc cellulaire sans détériorer la forme tubulaire du Joint tabulaire a. caoutchouc et sans aboutir à la création dans le produit moulé de tensions résiduelles inacceptables s'opposant & une parfaite continuité du Joint. L'invention a pour but deremédier aux défauts ei-dessus par un procédé de fabrication du joint qui élimine totalement ces défauts tout en permettant d'ebtenir des avantages complémentaires appréciables et en simplifiant beaucoup la fabrication et l'outillage nécessaire. Le principe de l'invention consiste à effectuer le surmon lqe d'une aile d' angle par estampage, sur le tube de caoutchouc cellulaire vulcanisé, d'une sile en feuille de saoutchonc non vulcanisé, en accompagnant l'estampage d'une cuisson vulcanisante et & procéder finalement i une coupe au bord libre de l'aile pour obtenir la forme exacte désirée tout en se débarrassant des contraintes résiduelles localisées le long de ce bord libre, de serte que le joint finalement obtenu peut prendre au montage la courbure correspendant au contour de perte. Ainsi un seul moule d'estanpage permet l'obtention d'angles variables et la fabrication des Joints peut se faire avec un outillage très réduit. L'opération d'estampage nécessite évidemment le maintion de la forme tubulaire du joint de caoutchouc mousse et l'invention prévoit à cet effet l'utilisation de noyaux solides résistant à la pression d'estampage, introduits à l'intérieur du joint tubulaire, par exemple à l'aide d'un câble simplement enfilé dans le tube de caoutchouc cellulaire et portant, dans les zones à estamper, des noyaux résistants d'une longueur limitée à celle de ces zones pour maintenir parfaitement la forme du tube de caoutchoue cellulaire sans risquer de lui impeser des déformations permanentes inacceptables. Pour bien faire comprendre le invention, on en décrira plus complètement ci-après un exemple d'exécution en référence au dessin schématique annexé, dans lequel la figure 1 est ne coupe transversale du Joint assemblé la figure 2 est une vue du côté extérieur d'une partie arquée du Joint, par exemple à l'angle supérieur d'un conteur de porte ; et la figure 3 est une vue d'un câble avec neyaux à introduire dans le Joint tubulaire pour le maintien de celui-ci au cours de l'opération d'estampage. Sur la figure 1, on a indiqué en 1 le Joint tubulaire en caoutchouc cellulaire qui présente extérieurement une face à peu près plan 2 formée par le prolongement de la paroi du tube en us lèvre extérieure saillante 9. Sur sa face intérieure 4 prolongée de façon analogue par des lèvres saillantes 5 est assemblé le profil d'agrafage en , indiqué on 6, constitué par une pièce on matière polymérisée, telle que du polychlorure de vinyle, renforcée intérieurement par une armature métallique en U, indiquée en 7. Extérieurement, le joint à obtenir se présente comme le montre la figure 2 limitée à une zone arquée correspondant par exemple & un angle de la perte dont le joint est destiné & assurer l'étanchéité. On comprend que le profil d'agrafage 6 est fixé sur ne feuillure du panneau de côté de la carrosserie autour d'un contour de porte et que la lèvre saillante 3 est erientée vers le panneau de côté, c'est-à-dire du côté de la convexité de la forme arquée représentée sur la figure 2.La face extérieure 2 du Joint est destinée à recevoir le cadre de porte qui s'applique contre elle lors de la fermeture de la porte et on a indiqué en 8 une aile surmonlée prolongeant cette face 2 du côté convexe à un angle de la porte en faisant eorps avec le tube 1 le long; de sa base 9. On décrira maintenant brièvement les opérations de pose d'une aile conformément à l'invention. On introduit d'abord à l'intérieur du tube 1 un câble 10 (figure 3) portant aux emplacements désirés les noyaux résistants 11 de longueur limitée et d'un diamètre extérieur approximativement égal au diamètre intérieur du tube 1 de façon que chaque noyau vienne se placer au droit d'une zone à estamper. On découpe ensuite la lèvre 3 dans la ou les zones & garnir d4ne aile 8. La ou les parties ainsi découpées, correspondant à la base 9 de chaque aile 8, permettront de centrer exactement le tube 1 dans le moule d'estampage en faisant apparaître exactement l'arc où doit s'effectuer l'estampage. La zone à garnir d'une aile surmeulée, ou plus exactement estampée, est alors placée dans le ioule et garnie d'une feuille souple de caoutchoue cru 12 de dimensions plus grandes que l'aile 8 désirée, comme représenté sur la figure 2 en trait sixte, puis on procède à l'opération d'estampage en appliquant une pression et en procédant simultanément à une cuisson du caoutchouc. Au cours de ce traitenent, le tube 1, soutenu intérieurement par un noyau 11, prend la forme du ioule et l'aile souple 12 se soude et se vulcanise au tube 1. Après démoulage, on coupe le bord libre de la feuille de caoutchouc surmoulée 12 peur enlever la partie excédentaire entre la ligne en trait mixte et la partie en trait plein 8 de la figure 2 et on élimine ainsi les tensions résiduelles localisées le long de ce berd libre. Quand les ailes nécessaires 8 d'un Joint sont ainsi établies sur n tube 1, on extrait le câble 10 avec ses noyaux 11 et le joint peut être courbé aisément sans au@une défermation inacceptable pour son montage ultérieur sur un panneau de côté d'une carrosserie d'autenobile. Les noyaux 11 peuvent être en toute matière comvenable résistant à la pression d'estampage et leurs extrémités peuvent être profilées en ogives peur faciliter leur parcours à l'intérieur du tube 1. On comprendra que l'invention n'est pas limitée aux formes particulières représentées et décrites ci-dessus à simple titre d'exemple et que certains profils pourraient être différents sans qu'on sorte du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I O N S. 1. Procédé pour la fabrication d'un Joint de porte d'automobile comprenant un tube de caoutchouc cellulaire assemblé à un profil d'agrafage et muni au moins à un angle d'une aile extérieure formant une lèvre s'étendant le long du bord convexe d'une zone arquée du joint, caractérisé par le fait que cette aile est constituée par une Seuille souple de caoutchouc cru qu'on fixe sur le tube de caoutchouc cellulaire par estaipage sous pression et à chaud dans un moule prévu à cet effet et dont on découpe ensuite le bord libre pour obtenir la forme d'aile désirée. 2. Precédé selon la revendication 1, dans lequel, avant l'estampage, on introduit dans le tube en caoutchouc mousse au soins un noyau solide dans la zone à estamper peur maintenir la ferme du tube de caoutchouc cellulaire au cours de l'opération d'estampage 3. Procédé selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel la zone du tube de caoutchonc cellulaire du Joint destinée à recevoir ane aile d'angle est préalablement dégarnie de sa lèvre saillante extérieure qui est découpée le long de cette zone, ce découpage permettant de repérer la position à estamper. 4. Joint de porte & tube de caoutchouc cellUlaire assemblé à un profil d'agrafage, caractérisé par le fait que ce Joint est nuni au moins d'une aile d'angle surmoulée par estampage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3.