La présente invention concerne les appareils du type "appareil carénage à flot des navires. De nombreux dispositifs de traitement de surface et d'ap- plication de peinture sont connus, ils ne travaillent que sur un flanc du navire a' à la fois - ce qui entraînent de nombreusses manoeuvre à l'exécutant, le plupart des système connue n'exécutant pas les opérations de nottoyage et peinture simultanément, les deux opérations ne sont pas synchronisées. Le dispositif suivant permet de remédier a. ces inconvé- nients. Les 2 batteries de nettoyages et peinture étant face à face se déplacent comme suit, elles s'écartent l'une de l'autre à une vitesse déterminée suivant l'encrassement de la coque, les parties supérieures des vérins sont en contactes permetant avec la coque, ceux-ci dû à la poussée exercée par les caissons de flotaison. Une fois les vérins sortie en fin de course, la partie traitement de surface bascule à l'extérieur et laisse la place à la partie application peinture qui elle est propulsée et plaquée sur la coque par des tuyères de pression d'eau 10 kg cm2, l'avancement de la partie peinture est assieté par un entraînement fourni par un moteur électrique étanche, la partie peinture courant un câble entre deux poulies de va et vient. La fonctionnement est similaire à une station de nettoyage de véhicule routier Le dispositif suivant peut recevoir une batterie de nettoyage à eau haute-pression ou de sablage sous-marin. Il peut travailler sur toutes les formes de ccue et même sur les gros tonnage. Cet appareil peut-être fixe ou mobile toujours en immersion.Les dispositifs d'application de peinture peuvent fonctionner ind#ependemment l'un de ltautre et du système de maintien cite ci-dessus. Le Station immerges, comprend deux rails (1) sur lesquels viennent s'adapter un chariot (2) gui regoit deux ensembles de Vérin montés sur deux chariots (3) au bout de chaque ensemble est monté un moteur (4) qui entraîne rouleau brosseur (5) à la tête de chaque vérin nous trouvons un guide (6) qui a pour but de ne pas écraser le rouleau brosseur contre la coque du navire à traiter. Un dispositif anti-polution (7) est adapté sur le rouleau brosseur.L'en- semble est assisté dans son ascension par un caisson (8) rempli d'air ce qui en lâchant un câble de retenue, le caisson recherche la surface, pour la remise en position initiale, vérins bas un système de vanne à ouverture et fermeture rapide (9) permet de noyer rapidement le caisson. Un disposi- tif d'application de penture (10) permet an fin ce cycle de traitement de surface, l'application directe de la pein ture en eau, celle-ci comprend une platine en acier (ll) sur laquelle vient se fixer une plaque d'application (12), un canal (13) d'arrivée de peinture est pratiqué sur toute la longueur du dispositif, celle-ci est plaquée sur la coque à l'aide de tuyère d'eau nous-pression (14). La propulsion s'effectue sur le même principe par des tuyères (15) en ce qui concerne les coques métalliques des tambours aimantés (16) assistent le plaçage. En secona dispositif d'application de peinture assure la finition. Il comprend une série de rouleaux (17) dans lesquels passent une arrivée de peinture (18). La carène supportant la partie en contacte (19) est percée d'orifices d'oW s'échappent la peinture. Ces deux dispositifs peuvent travailler indépendemment. R E V E N D I C A T I O N S Dispositif permettant de nettoyer et peindre les navires à flot caractérisé par le caisson d'asservissement des vérins de la caractéristique des applicateurs de peinture, rouleaux et platine pouvant travailler sur courbe.