La présente invention concerne les matériels du type cha- riot de manutention, destinés à déplacer des charges dont l'importance ou l'association n'est pas possible pour un individu. Dans les matériels connus de ce genre, les charges à mani puler- sont soulevées par l'intermédiaire d'une palette. Ceci constitue un inconvénient dans la mesure où ces palettes imposent une manutention supplémentaire, ne serait-ce que pour lerangement. D'autre part, le transpalette Iréquemment utilisé est étroit, donc instable, particulièrement dans le cas de manutention de charges gerbables. On utilise aussi des "diables", dont l'instabilité est un facteur de fatigue pour le manutentionnaire qui doit supporter et compenser en permanence la charge transportée. Le chariot de manutention selon l'invention permet d'éviter ces inconvénients. Il est en effet constitué d'un chassis roulant, comportant deux roues pivotantes pour la direction, et deux roues à l'extremité du "U" formant ainsi un polygone de sustention largement dimensionné. La charge est soulevée par une fourche mobile verticalement, celle-ci étant adaptée à la configuration du fardeau. L'usage d'une palette est inutile. le moyen de levage est entièrement mécanique. Une pression du pied sur une pédale permet de lever la partie mobile du chariot d'une hauteur juste suffisante pour rouler l'ensemble. Ce levage se maintient en position haute grâce à un verrouillage automatique. le déverrouillage se fait de la mëme façon, par une pression du pied sur une deuxième pédale, ce qui permet de reposer la charge. Le dessin annexé 1/2 représente l'ensemble du chariot en vue de profil et en vue de dessus. le dessin annexé 2/2 représente les mécanismes de verrouillage et de levage. Tel qu'il est représenté sur le dessin 1/2, le chariot comprend un chassis 1 constituant l'ossature rigide, un ensemble de roues pivotantes 2, une chandelle 3 sur laquelle est fixé un timon 4. Une pédale 5 permet le levage de la partie mobile 8, ainsi que son verrouillage en position haute. la pédale 6 sert au dé- verrouillage entraînant la descente de la partie mobile. Les roues 7 situées à l'avant du "U" déterminent avec l'ensemble 2, le polygone desustentation.la bielle 9 assure la liaison mécanique entre l'avant et le renvoi 10. Tel qu'il est représenté sur le dessin 2/2, l'ensemble mécanique comprend une bielle 11 solidaire de la pédale de levage 5. La lumière située sur l'articulation supérieure permet de maintenir par un rappel à ressort la pédale 5 en position haute, après le mouvement de levage. Ceci constitue une sécurité pour l'utilisateur, le déverrouillage ne provoquant pas le retour de cette pédale 5. La bielle 11 entralne la rotation du renvoi 12. Quand cette rotation est suffisante, la butée oscillante 13, rappelée en permanence par un ressort 14, vient se loger dans l'en- coche du renvoi 12, assurant ainsi le verrouillage de ensemble mobile en position haute. le déverrouillage, donc la descente, est provoqué par le basculement que détermine l'action de la pédale 6 sur la butée 13. Ces mouvements définissent la course "C" représentant le levage. le matériel objet de l'invention peut être utilisé dans tous les cas où un problème de manutention de charges à configuration permanente se pose. C'est le cas de caisses ou bacs juxtaposables ou gerbables. C'est un matériel adapté aussi à la manutention de tourets ou bobines de poids important. Des applications intéressantes peuvent être les manutentions sans palette, dans de bonnes conditions de sécurité, de bacs gerbables utilisés largement dans le domaine industriel ou agro-alimentaire. la manutention de bacs à poissons est en outre une application très adaptée du chariot. REVENDICATIONS 1. Chariot de manutention constitué d'un chassis (1) formant l'ossature, d'un ensemble de roues pivotantes (2) orientables à l'aide d'un timon (4), par l'intermédiaire d'une chandelle (3), de deux roues porteuses (7), d'une partie mobile verticalement (8), supportant la charge, s'élevant par pression sur une pédale (5) animant un ensemble de parallélogrammes et renvois (9),(10), l'ensemble se vérouillant par encochage d'une butée (13) dans le renvoi (12), le déverrouillage étant assuré par pression sur une pédale (6) agissant sur (13), caractérise par le fait qu'il permet de lever une charge sans palette intermédiaire. 2. Chariot de manutention selon revendication 1, caractérisé par le fait que le verrouillage de la partie mobile en position haute se fait automatiquement, la butée (13) s'encochant dans le renvoi (12) étant en pression constante sur celui-ci par traction du ressort (14). 3. Chariot de manutention selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la pédale de levage (5) revient immédiatement à sa position initiale quand elle n'est plus sollicitée, la bielle (11) qu'elle actionne comportant une lumière acceptant les positions extrêmes du renvoi (12), ceci évitant le retour de la pédale (5) en cours de déverrouillage.