Dispositif adaptable aux galeries de toits de véhicules assurant la protection des charges. Le transport de matériel encombrant par voiture particulière se fait généralement par mise sur le toit, le matériel venant s'appuyer sur des barres réglables ou non, elles mimes fixées sur le toit de la voiture. Ces barres de toit sont en général réalisées en matière -dure, le plus souvent en métal. La pose, la dépose, l'amarrage, qui doit être serré, et les vibrations entratnent lors du transport une usure, un marquage allant jusquà une déformation pour les matéraux de type plastique Pour palier à ces inconvénients, on peut utiliser des pièces de protection en matière souple mais les modèles existants présentent les inconvénients suivants - difficulté d'adaptation aux barres de toits, celles-ci exis- tant sous un grand nombre de modèles ayant chacune des sections différentes. - obligation d'un ou plusieurs systèmes d'attache pour fixer ces protections sur les barres, systèmes souvent peu pratiques et toujours mal commodes à mettre en place de par la situation dss bourre aur le toit de la voiture. - les pièces de protection du fait de leur difficulté de mise en place restent généralement à demeure sur les barres de toits entratnant un problème d'estéthique, une résistance à aoavan- cement, une consommation plus importante énergie, des bruits ou sifflements à partir d'une certaine vitesse. La présente invention concerne un dispositif de protection adaptable aux barres de toits ou galeries de voitures, pour le transport de matériel, dont la pose et la dépose sont aisées et dont la fixation est réalisée par la disposition des différentes faces de la pièce, ce dispositif est soit monobloc, soit articulé, entraînant l'adaptation de la pièce à tous types de profilés sur lesquels doivent être posés des matériels nécessitant une protection. I1 est réalisé dans un matériau semi-rigide et élastique, soit synthétique, soit naturel. Comportant plusieurs faces, la disposition de celles-ci est telle qu'elle permet aux faces de s'adapter aux éléments à entourer par la mobilité donnée soit par le matériau lui-m8me, soit par le dispositif d'articulation. Les différents angles que font les plans de chacune des faces, les unes par rapport aux autres sont donc variables ; suivant la forme, la fragilité, ltimportance en volume et en poids de la charge à transporter , les différentes faces peuvent être soit planes, soit ondulées, soit striéees, soit quadrillées, soit perforées, elles peuvent être creuses, en nid d'abeilles, posséder à l'in- térieur un matériau de densité et de dureté plus importante ou moins importante que celles des matériaux composant l'ensemble du dispositif, soit encore comporter à l'intérieur des éléments métalliques, plastiques pour assurer soit un effet ressort, soit un effet rigidifiant. La face supérieure, face d'appui, peut avoir une forme en berceau qui permettra d'épouser la forme de l'objet à transporter De plus sur le dispositif peuvent btre fixés directement des systèmes d'attaches du type : lanière, sandows, système à crapaudine... permettant de fixer la pièce principale à transporter et les différents accessoires ; compte tenu que ces systèmes d'attaches passent à travers des tunnels, des lumières, lesquels sont renforcés par des dispositifs du type chemisage.. Les surfaces planes peuvent servir d'emp1acesent publicitaire, en employant les moyens de fixation classiques connus. Il est donné à titre d'exemple non limitatif un mode de réalisation se référençant aux dessins ci-annexés Figure 1 : vue du dispositif en perspective Figure 2 s vue du dispositif adapté à un profilé de petite section. Figure 3 : vue du dispositif adapté à un profilé de section plus importante. Dans la présente réalisation, ce dispositif est un ensemble monobloc présentant des surfaces planes, réalisées dans un matériau semi-rigide et élastique du type caoutchouc. Il comporte une face plane (1), sur un de ses bords une face perpendiculaire et plane (2) et possédant à la partie inférieure un rebord perpendiculaire et orienté vers l'intérieur (3). Sur l'autre bord de (1) une face plane (4) faisant un angle aigu avec la face (1), cette face (4) possède aussi à la partie inférieure un rebord (5) orienté vers l'intérieur de l'en- semble monobloc et perpendiculaire à (4). La face (4) et son rebord (5) peuvent Autre écartés du reste de la pièce pour permettre sa mise en place, on obtient l'eu- verture des deux lèvres (3) et (5) la pièce peut alors venir envelopper le profilé quelle doit entourer, en lachant la face (4) et son rebord (5) les deux lèvres se referment, la partie (4) et surtout la partie'(5) font un effet ressort qui maintient suffisamment rigidement la pièce sur le profilé. En choisissant de façon adéquate les différentes cotes de la pièce et la valeur de l'angle foré par (1) et (4) on obtient une pièce qui est adaptable à un grand nombre de profilés. Dans l'épaisseur de la face supérieure (1) un tunnel (6) longitudinal est réalisé pour permettre le passage d'une lanière (7) munie d'une boucle à son extrémité ce qui assure la fixation de la charge à transporter à la fois sur le dispositif et sur les barres de toits en faisant passer la lanière autour des barres de toits. Ce dispositif de réalisation simple et peu onéreux, de pose et dépose facile et rapide sert au transport sur galeries de toits de véhicules notamment pour les planches de surf, les planches à voile, les kayaks, les canés, les deltaplanes, les bateaux en plastique ou caoutchoutés et de façon plus générale tout objet relativement fragile en polyestern polyurethaneg polyéthylène, A B S, caoutchouc, toile, verre, bois etc... REVENDICATIONS 1- Dispositif adaptable aux galeries de toits de véhicules, assurant la protection des charges en matériau semi-rigide avec fixation et emplacement publicitaire. Caractérisé par le fait qu'il comporte dans sa partie inférieure deux lèvres à écartements variables et auto-serrantes ce qui permet son utilisation sur tous les types de galeries. 2- Dispositif adaptable aux galeries de toits de véhicules, selon la-revendication 1, caractérisé par le fait qu'il est soit monobloc, soit articulé. 3- Dispositif adaptable aux galeries de toits de véhicules, selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les faces peuvent être ondulées, striées, quadrillées sur leur surface pour l'adhérence et lgamortissement. 4- Dispositif adaptable aux galeries de toits de véhicules, selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les faces peuvent être perforées, découpées. 5- Dispositif adaptable aux galeries de toits de véhicules, selon la revendication 1, caractérisé par le fait qutil peut comporter à l'intérieur soit un matériau de densité diffé- rénte, soit des éléments métalliques, plastiques du type à ressort. 6- Dispositif adaptable aux galeries de toits de véhicules, selon la revendication 1, caractérisé par le fait que des tunnels longitudinaux permettent le passage de moyen de fixation.