A) Stabilisateu- à géométrie variable. E) L: présente invention concerne les accessoires de stabilisction d'un véhiculc outomobile permettant de renforcer la stabilisation en captant l'énergie de la force centrifoge. C) @usqu'à ce jour, la stabilisation d'un véhicule est obtenue du fait que le véhicule repose par l'intermédioire de ressort et d'amertisseur sur un essi@u à moyeu rigide. Malgré l'emploi d'un différenciel le véhi@ale roulant à une certaine vitesse dens un virage a plus ou mains tandence à être déponté par la force centrifuge exercée par le véhicule en question. D) Le dispositif de l'invention permet de récupérer l'énergie de la force centrifuge produite par un véhicule en marche et de la retransmettre eux roues de façon à ce que celle-ci produise une contre-poussée égale à la force centrifuge exercée afin d'éviter toute déportation. E) Le dispositif, objet de l'invention comporte : une chape qui se fixeri sur le chassis du véhicule, cette chape sera munie d'une tige de poussée arti@ulée, de foçon à pouvoir pousser seus teut angle et sans se déformer; la tige de poussée sera fixée à une équerre pivotante pour le renvoi de mouvement; l'équerre est elle-même fixée sur uno chope qui se fixera sur l'essieu; l'autre coté de l'équerre est muni d'un ridoir réglable germettant @insi de régler l'inclinaisen des roues suivant le type de véhicule. Le ridoir est relié à un levier qui est monté sur un moyeu pivetant. Les dessins illustront à titre d'exemple un mode de réalisction du dispositif conforme à la présante invention. Tel qu'il est repré -senté le dispositif comporte un moyeu pivotant muni d'un levier, un ridoir réglable, une équerre pivotante pour renvoi de mouvement une tige do poussée articulée, une chape, des exes vissees. '.Z'uand un véhicule sur lequel le dispositif est adapté est appelé à exercer une force centrifuge, la chape (V) fixée sur -le chcssis du @éhicule. transmet la force centrifuge à la tige de poussée orticulé (IV)., celle-ci actionne l'équerre pivotent (III) qui renvoit le meuvement cu moyeu.pivotant (I) par l'intermédiaire du ridoir réglable (II) \ F) Lr dispositif, objet de l'invention, peut être utilisé dans tous les cas où un véhicule est étudi@ et construit pour des parcours de montagne et route sineuse et surtout pour limiter ou supprimer selon le cas le slalom souvent mortel en cas d'éclatement de pneus. - REVENDICATION I) Dispositif permettant l'autostabilisation d'un véhicule automobile suivant les différentes déformations de suspension, en inclinant les roues du véhicule en question dans le sens de la force centripète caractérise par le fait qu'il comporte des fusées articulées destinées à s'incliner de 0 à X . 2) Dispositif selon la revendication I caractérisé par le fait que le moyen destiné à incliner les roues est un support de boitier de fusée montée Bur axe horizontal. 3) Dispositif selon la revendication I caractérisé par la fait que le moyen destiné à incliner les roues est yn système de biellettes et ridoir ré- glabre 4) Dispositif selon la revendication I caractérisé par le fait que le moyen destiné à incliner las roues est une fusée articulée.