Capter l'énergie du vent existe depuis la plus haute antiquité, mais tous les systèmes actuellement connus ne reçoivent pas toutes les plages de vitesse des vents. La présente invention consiste en un Appareil orientable complet, capable de recevoir toutes les vitesses des vents, de réguler la puissance et de mettre cette puissance au sol dans un point fixe, afin d'utiliser cette énergie pour des productions diverses. Cet appareil comprend essentiellement deux parties distinctes un Aéromoteur recevant les vents, un Appareil de Régulation transformant l'énergie mohile reçue par l'Aéromoteur en un point fixe au sul. L'Aéromoteur est composé de 2 Rotors verticaux conjugués, tournant en sens opposés, ayant chacun 4 Aubes qui sont entrecroisées. Les Aubes sont composées d'éléments orientables montés sur pivot. L'orientation est commandée par une exentrique fixe (23) placée sur le pivot central. L'exentrique (23) agit de telle façon que les éléments mobiles (26j de l'Aube (3), lorsque cette dernicre est face au vent, soient entièrement joints, et lorsque l'Aube (3) est hors du vent les éléments mobiles (26) soient disjoints. La puissance variable reçue par les Rotors est transmise à une Pompe Hydraulique à débit variable (2 o), dont le débit est commandé par le vent. L'énergie hydraulique linéaire émise par cette Pompe est transmise au sol par un joint tournant (13j et est reçue dans une centrale (15) par des moteurs hydrauliques conjugués, qui restituent la totalité de la puissance reçue par l'Aéromoteur. On décrira plus en détail ci-après, à titre d'exemple indicatif et nullement limitatif, un mode de réalisaticn de cet appareil en référence au dessin annexe sur lequel: La figure 1 est une vue en plan par-dessus. La figure 2 est une vue de face. La figure 3 est une vue en plan des Aubes rotatives. La figure 4 est le plan général du mécanisme hydraulique qui transmet la puissance en régulant la vitesse de l'Aéromoteur. L'Aéromoteur est composé de 2 Rotors verticaux tournant en sens inverses, et chaque rotor portant 4 Aubes (3). Les deux rotors sont montés dans un bati métallique (4) qui lui-mEme est porté par un pylône (1) par l'intermédiaire d'une couronne à galets (2). Le bati portant l'Aéromoteur peut s'orienter librement sous l'action d'une plaque d'orientation (7). La partie où s'entrecroisent les deux Rotors est protégée du vent par un nez en triangle (9) qui contient les appareillages hydrauliques récepteurs. Sur la plaque d'orientation sont fixés 2 ailerons (8j opposés au vent, qui commandent 2 petits vérins qui envoient de l'huile pour bloquer un frein sur la couronne d'orientation, de façon à ce qui l'appareil n'oscille pas quand il est sous l'action du vent. La synchronisation des 2 Rotors tournant en sens opposés est faite par un système de transmission (5) comportant 2 pignons dont l'un fou, fait inverseur. Ce pignon inverseur est synchronisé par un vilebrequin et une bielle manivelle au rotor opposé. L'Aube (3) est composée de plusieurs éléments rotatifs qui sont actionnés par une bielle (25) qui est commandée par une exentrique fixe (23). Les éLéments mobiles sont reliés entre eux par une tringle (26) qui les synchronise. De ce fait, l'Aube (3j quand elle est face au vent, les éléments mobiles sont joints, et lorsqu'elle se trouve en-dehors du vent, les éléments mobiles sont disjoints et n'offrent aucune résistance à l'air, Lorsqu'elle se trouve dans la partie intérieure de croisement, elle est libre. La puissance de rotation des 2 Rotors conjugués est transmise à u:le Pompe Hydraulique à débit variable (10) par l'intermédiaire d'une chaîne (12). Le débit de la Pompe à débit variable (13 est commandé par une plaque opposée au vent (6) qui agit sar le levier (21) du débit de la Pompe. Un régulateur à boules (11) entraîné par l'arbre d'entrée de la pompe actionne une commande hydraulique composée d'un vérin émetteur (16), d'une canalisation souple (18) et d'un vérin récepteur (17). Lorsque la vitesse des Rotors dépasse celle fixée par les construc tions, le Régulateur augmente l'amplitude du débit de la pornpe hydraulique, ce qui freine les Rotors. L'huile alimentant la Pompe est fournie par un réservoir (22j. L'huile comprimée passe par les tuyauteries (14), par le joint tournant (13j, et va au Moteur Hydraulique (15) qui reçoit la totalité de la puissance de l'Aéromoteur. - REVENDICATIONS 1.- Appareil orientable par une plaque (7) pour capter la puissance de tous les vents, situé sur pylône (1) caractérisé en ce qu'il comprend 2 Rotors verticaux entrecroisés, synchronisés, protégés lorsquXils s'entrecroisent, tournant en sens opposés, portant des Aubes (3j composées d'éléments orientables (26) qui offrent une opposition face au vent et qui s'effacent lorsqu'ils sont hors de l'action du vent. Ces deux Rotors commandent une Pompe à débit variable (10) dont l'augmentation de débit est en fonction de la vitesse du vent, et qui renvoie la puissance reçue dans n'importe quelle orientation à un Moteur Hydraulique fixe situé au sol (15) par l'intermédiaire d'un joint tournant (13j et de canalisations (14). 2. - Appareil suivant la revendication 1 caractérisé par le synchronisme des 2 Rotors obtenu par un pignon fou et une bielle vilebrequin (5) . 3.- Appareil suivant la revendication 1 caractérisé par le fait que les aubes sont composées d'éléments rotatifs (26) qui, suivant la pdsiiion de l'aube, couvrent toute la surface de l'aube face au vent, et n'offrent aucune résistance à l'air lorsqu'elles sont en dehors du vent. 4. - Appareil suivant la revendication 1 caractérisé par le fait d'un nez en V (9), protégeant les aubes lorsqu'elles se croisent, le nez dérivant la force du vent latéralement sur chaque aube (3). -5. - Appareil suivant la revendication 1 caractérisé parce que la plaque d'orientation (7) possède deux ailerons (8) faces au vent qui empêchent l'oscillation de I'Aéromoteur.par l'action d'un frein commandé par les ailerons. 6.- Appareil suivant la revendication 1 caractérisé par le fait que le débit de la Pompe Hydraulique (10) est commandé par une plaque GppQsée au vent (6). 7. - Appareil suivant la revendication 1 caractérisé par un Régulateur à boules (11) qui augmente le débit de la Pompe (10) pour freiner la vitesse des Rotors.