L'invention se rapporte à des feux de sécurité pour véhic@- les sur routes et en particulier à des feux de sécurité qui peuvent être prévus sur les côtés du véhicule en étant orientés vers le bas pour permettre l'éclairage de la route le long du véhicule. Ces feux permettent d'éviter des accidents de circulation par collision de véhicules roulant en sens inverses quand des véhicules se croisent sur des routes non éclairées de façon appropriée ou sur des routes qui sont dans l'obscurité pendant la nuit, quand les conducteurs sont obligés d'utiliser leurs phares. Comme de telles situations se rencontrent toujours sur les routes situées en dehors des zones résidentielles, les conducteurs sont gênés par les lumières aveuglantes d'autres véhicules qui s'ap prochent en circulant en sens inverse et cela leur fait perdre le sens de la distance entre leur véhicule et celui qui s'en rapproche tandis qu'ils ont beaucoup de difficulté@ à maintenir leur véhicule sur la voie correcte de la route, ce qui aboutit bien souvent à de graves accidents.Cet inconvénient peut être éliminé ou fortement diminué par l'installation sur les côtés du véhicule de feux qui éclairent la route à côté du véhicule quand on éteint les phares au mement où un autre véhicule s'appreehe es roulant en sens inverse. Pour l'application de ce procédé, on utilise des lampes placées spécialement sur les côtés du véhicule de telle façon que le faisceau lumineux de chaque lampe soit dirigé vers l'arrière du véhicule et vers la surface de la route suivant un secteur dont l'angle couvre la partie de la route adjacente à chaque côté du véhicule, afin que les conducteurs de véhicules qui se rapprochent en circulant el sens inverse ne puissent pas voir les lampes placées sur les côtés mais ne puissent voir que la partie de route ainsi éclairée. Ce procédé d'utilisation de faux de sécurité ou de croisement présente l'avantage d'aider le conducteur, d'éliminer ou de diminuer les risques rappelés ci-dessus dans la mesure où ltinstal- lation des lampes latérales sur le véhicule a pour résultat d'éclairer la route par une lumière qui n'est pas projetée directement dans les yeux des conducteurs en permettant à ceux-ci d'avoir une vue satisfaisante de la route en avant de leur véhicule, la silhouette du véhicule à croiser apparaissant clairement dans l'obscurité de l'environnement. Les lampes selon l'invention peuvent ttre installées sur toute partie convenable de véhicule comme des accessoires extérieurs séparés ou bien les constructeurs de véhicules peuvent prévoir des cavités latérales convenables pour recevoir intérieu remuent les lampes derrière des lentilles diffusantes. Pour une description plus détaillée d'une forme d1exécution indiquée à titre d'exemple, on se référera ci-aprbs au dessin annexé dans lequel la figure I est une vue en perspective d'une voiture équipée en usine de lampes installées dans des cavités latérales de la carrosserie ; la figure 2 est une vue en plan correspondante de la voiture à lampes latérales et elle montre les directions des faisceaux lumineux émis par ces lampes ; et la figure 3 est une vue détaillée de l'installation d'une lampe dans un cavité latérale de la carrosserie du véhicule. Sur les parties latérales fixes 1-1' et 2-2' du véhicule sont formées des cavités ou ouvertures 3~7t et 4-4' dans chacune desquelles est monté un ensemble complet de lampe comprenant un écran avec support de lampe ou un ensemble fermé de lampe, une bague de retenue 7 et une vitre protectrice 8 sous la forme dune lentille diffusante pour élargir l'angle du faisceau lumineux émergent 5-5' et 6-6'. Sur la figure 2, on a indiqué en F l'avant de la voiture et on R l'arrière. La cavités 3-3' et 4-4' peuvent ttre formées de telle façon qu'après montage d'un ensemble complet de lampe un écran se trouve formé sur la partie externe de la carrosserie de la voiture comme le montre la figure 3. L'établissement et la coupure de l'alimentation des lampes latérales sont commandés par un interrupteur électrique monté sur le tableau de bord du véhicule en permettant aussi la disposition d'un circuit électrique combiné pour l'allumage des lampes latéralles en même temps que l'extinction des projecteurs avant et inversement. R E -V E N D I C Â T I O N Procédé pour l'éclairage d'une- voie de circulation sur route caractérisé par le fait que le dit éclairage est effectué par l'installation sur les côtés du véhicule de moyens d'éclairage dont les faisceaux lumineux sont dirigés vers le bas sur la surface de la route le long du véhicule a' partir d'une position prévue sur la carrosserie du véhicule pour empêcher que les lampes soient vues du conducteur dun véhicule qui se rapproche en circulant en sens inverse, ces moyens d'éclairage étant associés au reste du système d'éclairage de la route par un interrupteur électrique effectuant simultanément l'établissement de l'alimentation des dits moyens d'éclairage latéral et la coupure de l'alimentation des projecteurs avant et inversement.