On connaît, déjà des vis transporteuses dont les spires sont fabriquées en tôle d'acier. Pour réduire l'usure à laquelle de telles vis transporteuses sont soumises, on sait également munir classiquement ces vis d'un revêtement en caoutchouc ou 5 en matière plastique. Lorsque ces vis transporteuses sont utilisées pour le transport de masses pulvérulentes ou.granuleuses sensibles à l'humidité, notamment de la suie granuleuse (suie perlée), ces masses pulvérulentes, ou bien ces masses devenues pulvérulentes 10 par usure, se déposent sur les spires de la vis en formant des couches écaillables ou solides. De cette manière, les volumes libres entre les spires de la vis augmentent, sa capacité de transport est réduite en conséquence jusqu'à ce qu'on obtienne finalement seulement une faible fraction de la capacité initiale 15 de transport. Pour éviter une telle réduction de la capacité de transport, on doit contrôler les vis transporteuses de types connus et les nettoyer fréquemment, ce qui entrave la continuité de production et ce qui occasionne des frais additionnels d'exploitation indésirables. 20 L'invention a pour but de remédier aux inconvénients mentionnés plus haut et de réaliser une vis transporteuse qui permet de maintenir la capacité de transport à sa valeur initiale et qui élimine tout contrôle et nettoyage exécutés dans le sens précité. 25 Ce problème est résolu suivant l'invention en ce que les spires de la vis se composent au moins en majeure partie d'un caoutchouc ou d'une matière caoutchoutée élastique et rigide. Elles peuvent cependant également être fabriquées à partir d'une tôle d'acier très mince. Suivant l'invention, il 30 est en outre prévu que les zones intérieures des volutes proches du fût de vis soient constituées d'acier ou d'un matériau similaire. Suivant -une caractéristique 'particulière de l'invention, chaque spire de vis est divisée, en fonction de la nature de ses matériaux, en un segment en acier et en un segment en caoutchouc. 35 Une autre caractéristique de l'invention réside dans le fait que les parties de transition entre un segment de caoutchouc et un autre sont chanfreinées pour maintenir une épaisseur égale et sont reliées entre elles par leurs parties chanfreinées et avec recouvrement, de façon à obtenir une séquence de spires de vis. 70 08438 2 2034875 En outre, il est prévu suivant l'invention que les segments en acier de profil plan soient fixés d'une manière connue sur le fût de vis en étant tordus en correspondance au pas de la vis. Enfin, les segments en caoutchouc sont reliés rigidement par 5 des moyens connus aux segments en acier tordus sur le fût de vis. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la description, donnée à titre d'exemple non-limitatifs, en référence aux dessins 10 annexés dans lesquels : La figure 1 est une vue latérale d'une vis transporteuse suivant l'invention ; La figure 2 est une vue en coupe d'une spire de vis, faite dans la direction axiale de la vis ; 15 La figure 3 représente un segment plan en caoutchouc qui produit après torsion une spire de la vis transporteuse ; La figure 4 montre un détail du segment en caoutchouc de la figure 3» avec coupe faite suivant C-D ; La figure 5 représente un segment plan à l'aide duquel 20 les spires de vis en caoutchouc sont fixées sur le fût de vis. La vis transporteuse sans fin est logée, comme cela est classique, dans un tube et elle se compose essentiellement du fût 1 (figure 1) et des spires 2. Chaque spire de vis se compose, dans sa partie centrale 25 la plus étroite, d'un segment J5 qui peut être fabriqué en acier ou en un matériau similaire à l'acier. Le segment 3, est tordu en correspondance au pas de la spire de vis et il est fixé dans cette condition déformée sur le fût de vis ^ (figures 1 et 2), de préférence par soudage. 30 Sur le corps de base de la vis transporteuse, qui est formé de la manière précitée après assemblage avec le fût de vis IL, on fixe des segments en caoutchouc 4, tordus de la même manière que les segments 3, (figures 2 et 3)» par exemple par vissage à l'aide de cales intermédiaires de blocage. Cette 35 fixation peut également être réalisée par rivetage ou par un procédé similaire. Le caoutchouc, ou la matière de remplacement de caoutchouc, des segments 4 est, de préférence, du type élastique et dur. Avant que les segments en caoutchouc 4 soient reliés 70 08438 3 -, 2034875 aux segments en acier 3. de la manière précitée, ils sont reliés entre eux de façon à former une succession continue de spires de vis. Dans ce but, les extrémités correspondantes des segments 4 sont munies de chanfreins 5. (fig* 3, 4). Les chanfreins ^5 de 5 segments en caoutchouc 4 successifs sont reliés entre eux par application mutuelle en utilisant une colle appropriée, qui est par exemple vulcanisée à froid. La série de spires de vis fabriquées de la manière précitée et se composant de caoutchouc ou de matière de rempla-10 cernent de caoutchouc est emmanchée sur le fût de vis 1_ et sur les spires de base de la vis se composant de segments en acier fixés rigidement sur le fût, puis la spire en caoutchouc est fixée sur la spire de base comme décrit plus haut. Sous l'effet de la résistance de transport à laquelle 15 sont soumises les spires de vis 4 en caoutchouc, il se produit dans ces spires des variations de forme et par conséquent également des variations de leurs flancs, de sorte 'que l'accumulation de poussière en provenance des masses transportées sur les flancs des spires de la vis transporteuse est empêchée 20 efficacement. Naturellement, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation ci-dessus décrit et représenté qui n'a été choisi qu'à titre d'exemple. 70 08438 4 2034875 REVENDICATIONS 1. Vis transporteuse pour masses pulvérulentes ou granuleuses sensibles à l'humidité, notamment de la suie, 5 caractérisée par le fait que les spires de vis (2) se composent au moins en partie de caoutchouc ou d'une matière de remplacement de caoutchouc élastique et.assez dure. 2. Vis transporteuse suivant la revendication 1, caractérisée par le fait que les zones intérieures et proches 10 du fût de vis des spires de la vis sont formées d'acier ou d'une matière similaire à l'acier. 3- Vis transporteuse suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisée par le fait que chaque spire de vis est divisée en fonction de la nature de ses matériaux constituants 15 en -un segment en acier et en un segment en caoutchouc. 4. Vis transporteuse suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée par le fait que les parties de transition entre un segment de caoutchouc et un autre sont chanfreinées pour conserver une épaisseur égale et sont reliées 20 par application de leurs parties chanfreinées l'une contre l'autre de façon à former une succession de spires de vis. 5. Vis transporteuse suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée par le fait que les segments en acier de profil plan sont tordus en correspondance au pas de 25 la vis et sont fixés d'une manière connue dans cette condition de déformation sur le fût de vis. 6. Vis transporteuse suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée par le fait que les segments en caoutchouc reliés entre eux sont fixés par des moyens connus 30 sur les segments en acier déformés par torsion et solidaires du fût de vis.