La présente invention concerne des enveloppes de bandages pneumatiques pour véhicule ayant une carcasse radiale et un renforcement en forme de ceinture agencé entre la bande de roulement et la carcasse. Le renforcement se compose de préférence d'un pli plié et d'un pli déplié en corde ayant des éléments caoutchoutés orientés parallèlement les uns aux autres, le pli déplié étant enveloppé par les extrémités du pli plié qui sont situées radialement vers l'extérieur et qui sont repliées. Ce renforcement en forme de ceinture peut être couvert radialement vers l'extérieur d'un autre pli. Le terme cordes, utilisé ici est destiné à inclure des fils, filaments, filés, cables, bandes, tresses et analogues. Les renforcements en forme de ceinture sont étudiés et agencés de façon à pouvoir contre-balancer les forces de la pression interne de l'air et les forces de tension et de compressiai d'origine dynamique, et à pouvoir limiter les déformations auxquelles le pneumatique est sumos lorsqu'il se déplace sous l'influence d'une accélération positive ou négative, ainsi que sous l'effet de forces centrifuges lorsqu'il prend un virage ou lorsqu'il roule à des vitesses rapides. Afin que les bords de la ceinture qui ont tendance à se séparer aux bords de coupe deviennent plus résistants aux déformations, ils sont repliés, ceci étant accompagné d'un élargissement correspondant de la largeur du pli. De telles formes sont décrites par exemple dans le brevet français nO I 228 241. Pour renforcer encore les extrémités repliées, on peut prévoir un pli supplémentaire externe en corde. Afin de renforcer de plus les bords des renforcements en forme de ceinture formés de plis repliés, on sait couvrir la zone marginale par au moins un pli en corde s'étendant jusque dans le flar.c du pneumatique. De telles formes sont décrites par exemple dans le brevet français nO 1 437 569. Pour renforcer encore le bord de la ceinture, une bande en caoutchouc peut de plus être agencée à proximité de lui. C'est un objet de l'invention de procurer un nouveau pneumatique radial, dans lequel, avec peu de supplément de matériau et de construction, à la fois le bord de coupe et le bord de pliage d'un pli replié d'un renforcement en forme de ceinture sont avantageusement couverts. C'est un objet de l'invention de procurer un pneumatique radial dans lequel le bord de coupe du pli replié, de préférence fait en une étoffe d'acier, est couvert de façon si fiable qu'une séparation est évitée. En même temps, le bord plié est cependant couvert de façon que de préférence, toute la zone marginale soit protégée contre une déformation et la pénétration d'humidité, et le bord replié soit latéralement entouré. Selon l'invention, cela est obtenu parce que le pli de recouvrement s'étend axialement vers l'extérieur sur les bords repliés du pli plié et entoure, axialement vers l'extérieur, les bords repliés ainsi que axialement vers l'intérieur, les bords de coupe dans chaque cas sur une distance comprise entre 3 et 20 mm. Le pli de recouvrement se compose de bandes individuelles faites de corde pour pneumatique ou de bandes en caoutchouc pourvues de fibres. Selon l'invention, une enveloppe de bandage pneumatique comprend une bande de roulement, une carcasse radiale et un renforcement en forme de ceinture agencé entre la bande de roulement et la carcasse, le renforcement comprenant un pli replié et un pli non plié en cordes caoutchoutées orientées parallèlement les unes aux autres, et le pli replié est entouré par les extrémités retournées du pli plié et qui s'étendent radialement vers l'extérieur, le pneumatique comprenant un pli radialement externe de recouvrement pour ce renforcement en forme de ceinture, ce pli de recouvrement s'étendant axialement vers l'extérieur au-delà des bords pliés du pli replié et entourant axialement vers l'extérieur les bords repliés ainsi qu'axialement vers l'intérieur les bords de coupe du pli replié et s'étendant dans chaque cas au-delà des bords repliés et des bords de coupe sur environ 3 à 20 mm et s'étendant uniquement sensiblement à travers l'épaisseur des bords repliés du pli replié. Dans le cas d'un pli replié ayant des extrémités retournées d'une faible largeur, une telle bande couvre à la fois le bord de coupe et le bord de pliage. Avec un pli replié ayant de larges extrémités retournées, les bords de coupe sont couverts conjointement par une bande, tandis que des bandes séparées sont prévues dans chaque cas pour les bords repliés. La longueur en protubérance axiale de la bande de recouvrement sur le bord replié atteint environ 5 mm et peut atteindre 20 mm. La bande de recouvrement entoure le bord de la ceinture et le bord de coupe du pli replié dans la direction de la circonférence du pneumatique sur au moins un tour complet. Dans le cas d'une bande de recouvrement faite en une bande de caoutchouc chargé de fibres, la partie axialement externe de la bande de recouvrement peut être étudiée pour cotre plus épaisse que la partie axialement interne. De cette façon, l'épaisseur caoutchoutée réduite du bord replié peut être compensée. En tenant compte de la réduction de l'épaisseur de l'imprégnation-de caoutchouc, on doit de préférence prévoir un composé de caoutchouc ayant des propriétés de forte résistance d'adhérence à l'acier. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaitront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre, faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention et dans lesquels - la figure 1 est une vue en coupe transversale fragmentaire d'un pneumatique qui représente un renforcement en forme de ceinture formé d'une étoffe en acier avec des bandes de recouvrement faites en corde pour pneumatique - la figure 2 est une vue en coupe transversale qui représente un renforcement en- forme de ceinture formé d'un matériau non métallique et qui couvre des bandes faites de corde pour pneumatique ; et - la figure 3 est une vue en coupe transversale qui représente un renforcement en forme de ceinture avec des bandes de recouvrement. faites en caoutchouc. Le renforcement 2 en forme de ceinture selon la figure 1, qui est agencé radialement au-dessus d'une carcasse radiale 1 du pneumatique la, comprend un pli replié 3 avec des extrémités retournées 4a, 4b qui sont repliées atxbords de pliage 5a, 5b, et un pli non plié 7. Les deux plis sont de préférence faits en une étoffe d'acier ayant des cordes 10 orientées parallèlement les unes aux autres, et qui sont entourées d'un composé de caoutchouc Il ayant une adhérence particulièrement élevée à l'acier. Les bords de coupe du pli replié 3 sont désignés par les repères 6a et 6b. Les bords decoupe6a,6b et les bords repliés 5a, 5b zou pli replié sont couverts par la bande ou les plis en corde pour pneumatique en forme de bande 8, 9. Par suite, cela empêche que les bords de coupe donnent lieu à des séparations. Les extrémités retournées et les bords pliés sont ainsi protégés contre des déformations et contre une pénétration possible d'humidité. La largeur b1 de la bande de recouvrement 8, 9 est fonction de la largeur des extrémités retournées 4a, 4b. Elle fait saillie axialement vers l'extérieur de b2 = 5 à 20mm au-delà du bord replié et axialement vers l'intérieur de à 3 à 20 mm au-delà du bord de coupe. La partie axialement externe de la bande 8, 9 est étudiée pour être orientée en formation échelonnée autour du bord replié 5a, 5b. Au lieu de l'étoffe en acier pour les plis plié et non plié, on peut prévoir également de la fibre de verre, de l'aramide ou de la rayone. Le renforcement en forme de ceinture 12 selon la figure 2 comprend un pli replié 13 avec des larges extrémités retournées 14a, 14b. Les bords pliés sont indiqués par les repères 15a, 15b. Le pli interne non plié 17 est bien plus étroit, en largeur axiale, que la largeur entre les bords repliés. Les bords repliés 15a et 15b sont protégés par des bandes de recouvrement 18, 19 faites en corde pour pneumatique et ayant une largeur b4 = 40 à 50 mm, la protubérance axiale au-delà du bord replié b2 étant égale à 5 à 20 mm. Les bords de coupe 16a, 16b sont relativement proches l'un de l'autre, selon cette forme, il est donc approprié de les couvrir d'une bande commune 20 faite en corde pour pneumatique. Le renforcement en forme de ceinture 22 selon la figure 3 correspond, par son agencement, à la forme de la figure 1. Dans ce cas, les bandes de recouvrement 23, 24 sont formées de caoutchouc chargé de fibres. Comme cela est suggéré par le repère 25, l'extrémité axialement externe peut être étudiée pour être quelque peu plus épaisse que le restant des bandes. De la même façon, les bords de coupe et les bords de pliage sont avantageusement également couverts dans ce cas. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent. REVENDICATIONS 1. Enveloppe de bandage pneumatique comprenant une bande de roulement, une carcasse radiale et un renforcement en forme de ceinture agencé entre ladite bande de roulement et ladite carcasse, caractérisée en ce que ledit renforcement comprend un pli replié (3) et un pli non plié (7) en cordes caoutchoutées orientées parallèlement les unes aux autres, ledit pli non plié étant entouré par les extrémités retournées et situées radialement vers ltextérieur (4a, 4b) dudit pli replié, et ledit pneumatique comprenant un pli radialement externe de recouvrement (8, 9) pour ledit renforcement, ledit pli de recouvrement s'étendant axialement vers l'extérieur au-delà des bords repliés (5a, 5b) dudit pli replié et entourant axialement vers l'extérieur lesdits bords repliés ainsi qu'axialement vers l'intérieur les bords de coupe (6a, 6b) dudit pli replié, et s'étendant dans chaque cas au-delà desdits bords repliés et au-dela desdits bords de coupe sur environ 3 à 20 mm et s'étendant sensiblement sur l'épaisseur desdits bords repliés dudit pli replié. 2. Enveloppe selon la revendication 1, caractérisée en ce que le pli de recouvrement précité se compose de bandes (8, 9) qui couvrent les bords repliés précités et les bords de coupe précités des extrémités retournées précitées. 3. Enveloppe selon la revendication 1, caractérisée en ce que le pli précité de recouvrement comprend des bandes dont celles qui sont agencées latéralement couvrent les bords repliés précités et au moins une bande agencée dans la zone de couronne couvre les bords de coupe précités (16a, 16b). 4. Enveloppe selon la revendication 1, caractérisée en ce que le pli de recouvrement précité se compose d'une étoffe en textile caoutchouté 5. Enveloppe selon la revendication 1, caractérisée en ce que le pli de recouvrement précité se compose d'un composé de caoutchouc chargé de fibres. 6. Enveloppe selon la revendication 5, caractérisée en ce que l'extrémité axialement externe du pli de recouvrement précité est plus épaisse que le restant dudit pli de recouvrement. 7. Enveloppe selon la revendication 1, caractérisée en ce que la protubérance axiale du pli de recouvrement précité au-delà du bord replié précité atteint au moins 5 à environ 20 mm. 8. Enveloppe selon la revendication 1, caractérisée en ce que le pli de recouvrement précité entoure le renforcement en forme de ceinture précité dans la direction de la circonférence du pneumatique sur au moins un tour complet.