i 2077594 L,invention concerne le logement de la commande de la cage à va-et-vient du laminoir à froid à pas de pèlerin. Les tourillons de manivelles du vilebrequin monobloc des laminoirs à froid à pas de pèlerin tournent, on le sait, dans des paliers lisses divisés, graissés à l'huile sous pression, la commande à manivelle étant recouverte par rapport à la cage de laminoir au moyen d'un carter. Dans ce cas, on ne peut pas empêcher que l'émulsion de refroidissement des cylindres à pas de pèlerin se mélange avec le lubrifiant des paliers lisses, de sorte que ce mélange n'est pas disponible à la réutilisation, ce qui entraîne des frais notables pour l'exploitation. Pour empêcher cet inconvénient, on a rendu étanches, suivant le brevet n° 64,021 de la République Démocratique Allemande, les orifices prévus pour les bielles dans la paroi du carter à l'aide d'un dispositif spécial. On a toutefois constaté dans la pratique qu'à cause des mouvements tournants du vilebrequin avec les masses d'équilibrage fixées sur celui-ci, il se produisait une telle dépression ou surpression dans le carter que même les dispositifs d'étanchéité précités ne pouvaient remplir leur rôle à 100 pour cent. Pour arriver à ce que Fémulsion de refroidissement se conserve avec toute sa pureté et soit réutilisable sans traitement postérieur, l'invention a pour but de supprimer à 100 pour cent l'inconvénient du mélange. Pour résoudre ce problème, on propose de loger le vilebrequin de construction monobloc ou divisée dans des paliers à roulement mono-bloca ou divisés. Grâce à l'utilisation de ces mesures, connues dans un domaine en dehors de la fabrication des tubes à pas de pèlerin à froid, pour loger les vilebrequins des laminoirs à froid à pas de pèlerin, on a supprimé l'inconvénient précité en s'arrangeant pour que les paliers à roulement n'aient pas besoin de graissage à l'huile sous pression, mais qu'ils soient garnis de graisse dans leur enceinte de roulement étanche, de sorte que non seule-moit on empêche l'émulsion de se mélanger ou même de pénétrer dans le palier à roulement, mais on peut se passer du système de graissage à circulation et du système de refroidissement avec récipient, pompe, filtre et surveillance. 3AD ORIGINAL 71 00754 2 2077594 D'autres avantages résultant de l'utilisation d'un logement à paliers à roulement apparaissent grâce aux diamètres de l'arbre et du tourillon adaptés à la sollicitation réelle résultant des contraintes de flexion et de torsion et qui tiennent compte à titre supplémentaire des pressions 5 superficielles spécifiques et qui sont donc plus pesants. Avec l'utilisation, suivant l'invention, des paliers à roulement pour le logement des vilebrequins, apparaît une nouvelle possibilité d'enlever à l'économie une erreur de frais qui se répercute d'une façon sensible sur la rentabilité d'une installation à pas de pèlerin à froid, de sorte que le progrès 10 se manifeste non seulement par. l'économie des moyens de refroidissement, mais aussi du poids du matériau de haute qualité ou par la simplification de l'entretien du logement. L'invention est décrite ci-après plus en détail en regard des dessins joints de deux exemples; 15 La figure 1 montre an vue latérale la commande traditionnelle d'un laminoir à froid à pas de pèlerin ; La figure 2 montre le logement tradionnel d'un vilebrequin de y commande d'un laminoir à froid à pas de pèlerin ; La figure 3 montre un exemple d'application du logement à rou~ 2© lement suivant l'invention avec le vilebrequin en plusieurs pièces et les paliers à roulement monoblocs ; La figure 4 montre un deuxième exemple d'application du loge-ment à roulement suivant l'invention avec les paliers à roulement divisés et le vilebrequin monobloc ; 25 La figure 5 est une coupe I « I de la figure 4. Les figures 1 et 2 montrent une commande déjà connue d'un laminoir à froid à pas de pèlerin dont la cage est entraînée à l'aide du vile-brequin 1, 2, 3, 10, 11, 12, 13, 14, 15 et des bielles 4 et 5, un équilibrage des masses très poussé étant réalisé à l'aide des contre «poids rotatifs 59 30 prévus sur les flasques de manivelles 12, 13, 14 et 15 (non représentés sur les figures 2, 3 et 4) et des contre-poids à va-et-vient 8 entraînés par les bielles 6 et 7 et guidés dans les guides 16# Un exemple d'application du logement à roulement du vilebrequin est représenté sur la figure 3. Dans ce cas, lespiliers à roulement côté vilebrequin des bielles 4, 5, 6 et 7 ne sont pas divisés et le vilebrequin est BAD ORIGINAL 71 00754 3 2077594 en plusieurs pièces, la bielle 10 étant reliée au flasque de manivelle 12, la bielle 11 - ou flasque de manivelle 14 et le tourillon de l'arbre 2 - ou flasque de manivelle 13 à l'aide de l'assemblage connu à l'huile sous pression* Le deuxième exemple d'application suivant les figures 4 et 5 montre, et cela en particulier sur la figure 5, les paliers à roulement divisés, et suivant la figure 4 le vilebrequin monobloc» Les chiffres de référence sont par ailleurs les mêmes que sur la figure 3. 71 00754 4 2077594 REVENDICATION Logement du vilebrequin pour la commande de la cage à va-et-vient d'un laminoir à froid à pas de pèlerin caractérisé en ce que le vilebrequin de construction monobloc ou divisée est logé dans des paliers à roulement monoblocs ou divisés;