L'invention concerne une installation pour obtenir automatiquement des portions à partir de produits alimen tares en morceaux, notamment pour obtenir des portions de fro- mages durs, installation comportant un convoyeur pour la prise en charge et le transport de la marcbandise en morceaux et nne pluralité de couteaux se succédant à une certaine distance les uns des autres, et fixés sur le bord de chines sans fin, le plan de chacune de ces channes étant en pratique parallèle à la direct ion de déplacement du convoyeur. On connaît une installation de coupe (brevet iras, çais 1 222 762) avec un convoyeur pour prendre en charge et pour transporter la marchandise en morceaux et avec une pluralité de couteaux se succédant à une certaine distance qui sont fixés sur le bord de chaires sans fin.Le plan de chacune des chaînes sans fin se situe en pratique parallèlement à la direction de déplacement du convoyeur. il est caractéristique de cette installation connue que les brins de ces channes sans fin faisant face au produit à couper, sont disposés selon un angle aigu par rapport au déplacement dA produit à couper, si bien que pendant le processus de coupe , plusieurs des couteaux successifs pénètrent toujours dans le produit, le découpent et simultanément le déplacent vers lavant. Les différents organes de la chaîne sont alors constitués de façon telle que les distances des couteaux successifs peuvent être modifiées.Cependant ces distances ne peuvent être modifiées que dans des li- mites étroites, et ceci du fait de l'énorme complexité de conatruction qui est alors inséparable de ces chaSnes. Surtout il est à peine possible de réduire la distance des couteaux entre eux de façon suffisante pour pouvoir couper des tranches très minces, telles que les réclament aujourd'hui les clients.En outre, et ceci est également important et à considérer, la distance de la grande roue à chaîne par rapport à la bande transporteuse doit être exactement réglée, faute de quoi, ou bien les couteaux ne coupent pas complètement le produit en morceaux car ils ne pénètrent pas suffisamment profonds dans ce produit, ou bien les couteaux taillent dans la bande transporteuse ellememe et détruisent progressivement celle-ci. Tant en ce qui concerne le déroulement des opérations que la complexité constructive, une telle installation n'est pas avantageuse et c'est pourquoi elle n'a visiblement pas pu s'imposer sur le marché. L'invention part d'une telle installation et a pour but de l'améliorer de façon quessmalgré une vitesse de coupe relativement basse, des productions élevées puissent outre atteintes. De basses vitesses de coupe sont avantageuses en ce que,lorsqu'on maintient une telle vitesse de coupe basse, le morceau coupé n'est pas déposé de façon mal définie du fait des tourbillons d'air et des effets de projection provoqués par les couteaux se déplaçant éventuellement rapidement.De ce fait, les différentes tranches déposées se déposent exactement n piles sans qu'un dispositif auxiliaire soit nécessaire à cet ef- fetO L'installation conforme à l'invention est également d'une construction simple et elle présente également l'avantage que lton peut découper au choix des tranches minces ou bien épais- ses.Conformément à l'invention, ceci est obtenu en ce que le brin des chaînes sans fin faisant face au produit à couper, est susceptible de se déplacer dans un plan se situant en avant de l'extrémité d'évacuation du convoyeur et en pratique perpendiculaire à la direction de déplacement du convoyeur, les couteaux circulant autour des chaînes glissant avec leur bord extérieur dans des guidages au moins dane la zone en avant de l'extrémité d'évacuation du convoyeur, un plan de dépôt, revO- tant également de préférence la forme d 'un convoyeur, étant dis- posé entre le brin entraîné et le brin entraînant des chaînes 8ans fin9 à proximité de l'extrémité dévacuation du premier convoyeur et de préférence, au-dessous de celui-ci. Dans le cadre de la construction selon l'inven- tion, le convoyeur a pour tache d'amener le produit à couper aux couteaux. Ceci peut être obtenu en ce que le convoyeur fonctionne de façon cadencée, c'est-à-dire qu'il déplace le produit à couper pas à pas ou bien que le convoyeur ou son entraînement soit prévu de façon telle que ce convoyeur ou la bande convoyeuse se déplace en permanence9 le produit à couper étant toutefois maintenu par rapport aux couteaux9 grecs à une butée. En conséquence, selon une autre forme de l'invention, entre les couteaux successifs sont disposées des butées qui limitent le déplacement en avant,occasionné par le convoyeur, du produit à couper. L'invention va être décrite plus en détail en se référant à un exemple de réalisation représenté sur les dessins ci-joints9 dans lesquels s - la figure 1 est une vue latérale de linstal- lation selon l'invention, - la figure 2 est une vue de dessus de l'itrtal- lation de la figure 1 - la figure 3 est également une vue latérale, mais avec des parties du carter enlevées, - la figure 4 est une vue des couteaux et des butées, vus selon les flèches IV-IV de la figure 3, - la figure 5 est une coupe selon la ligne V-V de la figure 4, - la figure 6 est une coupe de détail selon la ligne VI-VI de la figure i, - la figure 7 montre un processus de coupe. Les différentes figures ne sont pas à la même échelle. La figure 1 est une vue latérale de ltinstaIla- tion. Sur un châssis porteur 1 est monté un carter en forme de caisse 2, dans lequel circulent les couteaux de coupe comme cela sera exposé et expliqué plus en détail par la suite. rixé rigidement à ce boîtier 1 9 il est prévu un convoyeur 3 dont la direction de déplacement est indiquée par une flèche 4o Ce convoyeur 3 est par exemple constitué d'une bande transporteuse sans fin sur le ctté de laquelle des rouleaux. 5 montés rotatifs sont prévus sous la forme d'une paroi à rouleaux (figure 6). Ce transporteur 3 pénètre par son extrémité d'évacuation 109 à travers une ouverture 8 dans la paroi frontale du carter 2 (figure 2). Dans une paroi latérale du carter 2, il est prévu une autre ouverture 6. Dans cette ouverture 6 passe un autre convoyeur 7 revêtant également la forme d'une bande transporteuse et dont le sens de déplacement est indiqué sur la figure 2 par la flèche 9. Au lieu de bandes transporteuses, on peut éga- lement utiliser d'autres convoyeurs, par exemple des convoyeurs à poussoirs, à rouleaux ou à cylindres. Le second convoyeur 7 se situe au voisinage de 1' extrémité d'évacuation 10 du premier convoyeur 3 et avantageusement quelque peu sous celui-ci, comme on peut le voir sur les figures 1 et 2o L'ensemble constitué par le carter 2 et le convoyeur 3 est avantageusement monté pivotant autour d'un axe horizontal il de façon à ce que l'angle d'inclinaison puisse être réglé. La figure 3 montre en vue latérale les parties actives importantes de cet ensemble, le carter 2 étant ici entièrement enlevé, Parallèlement au plan de la figure, deux chaines sans fin 12, 12' sont placées à une certaine distance l'une de l'autre Les roues de renvoi9 d'entraînement et de tension de ces chaînes, sont référencées 13, 13', 14, 14' et 15, 152. Par l'intermédiaire du bras tendeur 16, la roue de tension 15, 15' agit sur les chaînes 12 ou bien 12tue Tout comme les chaînes 12, 12 sont prévues par paires, les roues à chaînes et les roues de tension sont prévues également par paires, et les roues associées l'une à l'autressont respectivement montées sur des axes communs 23, 24 et 25. Sur ces chaînes sans fin 12, 12', sont montés à une certaine distance les uns des autres, des couteaux 17 et ceci par l'intermédiaire de coude 18 (figure 5). Ce coude s'étend latéralement à partir des chaines 12, 12'. Sur la paroi latérale du carter 2, il est prévu dans la zone précédant à l'extrémité d'évacuation 10 du convoyeur 3, un guidage 19 constitué de deux barrettes 20 et 21 placées à une certaine distance ltune de l'autre et recevant entre elles les coudes des couteaux 17. Le long des chaînes 12, 12 sont disposés plusieurs couteaux 17 à une certaine distance les uns des autres. Entre les chaînes sans fin 12 et 120 de la paire de chaînes portant les couteaux, il est prévu une seconde paire de chaînes constituée des chaînes également sans fin 22 et 22'. Ces chaînes 22 et 22 en se référant à la vue latérale de la figure 3, se superposent aux chaînes 12 et 12t de la première paire de chat- nes, et les roues de renvoi et de tension pour cette seconde paire de chaînes sont également montées sur les arbres 23, 24 et 25. Cette seconde paire de chaînes constituée des chaînes 22 et 22 porte des butées 26 en forme de barrettes dont les extrémités sont également coudées (figure 5), ces extrémités con- dées étant reliées aux chaînes 22 et 22'.Ici également les coudes s'étendent au-delà des chaînes 22 et 22' (figure 5) et dans la zone précédant l'extrémité d'évacuation 10 du convoyeur 3, il est prévu des barrettes de glissement et de guidage 27, susceptibles d'être réglées par un mélanismes non représenté, en direction de la flèche 28. Entre respectivement deux couteaux 17 successifs, est disposée une butée 26.Les barrettes de glissement et de guidage 27 se situent, comme le montrent les figures 4 et 5 entre deux chaînes voisines 12 et 22 ou bien 12' et 22' des deux paires de chaînes. La ligne 29 en traits-points sur la figure 3, qui relie le rouleau antérieur de renvoi 30 de la bande transporteuse 3 et l'arbre 23 d'entraînement des chaînes, signifie que ces deux parties de machine sont en liaison opérationnelle l'une avec lautres et ceci de façon concrète par l'intermédiaire d'un entraînement à manivelle, non représenté, avec un excentrique réglable en combinaison avec une roue libre, si bien que les déplacements de 11 entraînement des chaînes et de 1' entraînement du convoyeur 3, peuvent être harmonisés l'un avec l'autre. Le moteur d 'entraînement pour les chaînes n'est pas non plus représenté. Le mode d'action et de fonctionnement de l'installation se déduit de la description de Sa construction. Après l'enclenchement du moteur d'entraînement g non représenté, dont la vitesse de rotation est réglable ou bien qui agit sur l'en, traînement des chaînes par l'intermédiaire d'une transmission réglable, les paires de chaînes 12, 12 et 22, 22', se déplacent en synchronisme dans le sens de la flèche 310 Une barre 33 de fromage dur posée sur le convoyeur 3 est déplacée pas à pas dans le sens de la flèche 4 (figure 7), l'importance de cette avance étant limitée par les barrettes de butée 26 se déplaçant devant l'extrémité d'évacuation 10.La distance des barrettes de butée 26 à l'extrémité d'évacuation 10 peut être librement choisie par l'intermédiaire du guidage de glissement réglable 27, alors que le plan de coupe des couteaux 17 est pré- déterminé par rapport à l'extrémité d'évacuation 10 par les guidages fixes 19. La figure 7 rend perceptible ce processus de coupe. Chacune des tranches de fromage 34 coupées par les couteaux 17, tombe ensuite sur le second transporteur 7 qui extrait latéralement les tranches de fromage ainsi coupées. Le transporteur 7 peut se déplacer à vitesse constante9 si bien que chaque tranche individuelle est évacuée.Mais il peut également être entraîné pas à pas si bien que les tranches de formage sont évacuées sous forme de pile s0 Les couteaux peuvent outre munis dssardtes de couv pe rectilignes ou bien d'ar8tes de coupe ondulées ou dentées de façon à pouvoir également obtenir des tranches de fromage profilées. La distance de deux couteaux consécutifs et des barrettes de butée est plus petite Que la hauteur de la barre de fromage à couper. La position inclinée du dispositif facilite le déplacement de la barre de fromage 3 dont la composant. de poids aide au déplacement. Au lieu de chaînes, on peut égal.- ment utiliser des courroies trapézordales, des cibles, etc... Les arêtes de coupe 25 des couteaux 17 sont sur les figures dis- posées perpendiculairement à la direction de déplacement 31 des couteaux mais elles peuvent également Otre choisies légè- rement obliques. Les couteaux eux-mêmee peuvent être disposée obliquement. Grâce au dispositif selon l'invention, il est possible, même avec de faibles vitesses de déplacement des couteaux, d'obtenir une production de coupe élevée. REVEND iO AT ION S 1.- Installation pour obtenir automatiquement des portions à partir de produits alimentaires en morceaux, notamment pour obtenir des portions de fromages durs, installation comportant un convoyeur pour la prise en charge et le transport de la marchandise en morceaux et une pluralité de couteaux se succédant à une certaine distance les uns des autres, et fixés sur le bord de chaînes sans fin, le plan de chacune de ces chaînes butant en pratique parallèle à la direction de déplacement du convoyeur, installation caractérisée en ce que le brin des chaînes sans fin (12, 12') faisant face au produit à couper, est susceptible de se déplacer dans un plan se situant en avant de l'extrémité d'évacuation du convoyeur (3) et en pratique perpendiculaire à la direction de déplacement (4) du convoyeur (3), les couteaux (17) circulant autour des chaînes glissant avec leur bord extérieur dans des guidages (19) au moins dans la zone en avant de l'extrémité d'évacuation (10) du convoyeur (3) un plan de dépôt, revêtant également de préférence la forme d'un convoyeur (7) étant disposé entre le brin entraîné et le brin entraînant des channes sans fin (12, 12'), à proximité de l'ex- trémité d' évacuation (10) du premier convoyeur (3) et de préfé- rence, au-dessous de celui-ci. 2.- Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que la direction de déplacement (4) du premier convoyeur (3) et la direction de déplacement (9) du second convoyeur (7) sont perpendiculaires l'une à 19autre. 3.- Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'entre les couteaux (17) successifs sont disposées des butées (26) qui limitent le déplacement en avant occasionné par le convoyeur (3) du produit à couper (33). 4.- Installation selon la revendication 3, caractérisée en ce que les butées (26) sont constituées de barrettes se situant en pratique parallèlement aux couteaux (17), et qui sont fixées sur le côté de chaînes sans fin (22, 22'). 5.- Installation selon la revendication 4, caractérisée en ce que le plan de chacune des chaînes sans fin (22, 22') portant les butées (26) se situe en pratique parallèlement à la direction de déplacement (4) du premier convoyeur (3). 6.- Installation selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisée en ce que les chaînes sans fin (22, 22') portant les butées (26) se situent entre les chaines (12, 12') portant les couteaux (17). 7.- Installation selon la revendication 6, caractérisée en ce qu'au moins dans la zone en avant de l'extrémité d'évacuation (10) du premier convoyeur (3) entre les brins voisins des deux paires de chaînes, il est prévu un rail de guidage (27) supportant sur le bord les butées (26). 8.- Installation selon la revendication 7, caractérisé en ce que les rails de guidage (27) sont montées de façon à être réglables dans la zone de ces guidages perpendiculairement par rapport à la direction de déplacement (31) des butées (26). 9.- Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que les roues à chaînes (13, 13' 14, 14tus 15, 15') des deux paires de chaînes sont respectivement disposées sur des arbres communs (23, 24, 25). 10.- Installation selon l'une quelconque des revendications 1 et 4, caractérisée en ce que les couteaux (17) et les butées (26) sont coudés sur le bord et sont fixés sur les chaînes ou analogues par ces parties coudées. 11.- Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisée en ce que le premier convoyeur (3) est incliné vers sontextrémité d'évacuation (10).