L'invention concerne une transmission automatique du type destiné aux véhicules automobiles et, notamment, un dispositif de transmission comportant un distributeur de régulation qui, d'après les instructions qu'il reçoit, détermine un point de transition, c'est-à-dire un point pour lequel la transmission passe d'un mode de fonctionnement à un autre. -Une-transmission automatique -classioue passe d'elle- même d'un mode de fonctionnement à un autre suivant les instruc tions qui lui sont envoyées. Tous les mouvements de la transmis sion sont déterminés en fonction de la -position du papillon du carburateur à l'aide d'un- distributeur-de régulation faisant- par ti;e- de la -transmission et se déplaçant en fonction de la position du papillon. Dans la pluspart des cas,- la position du distributeur de régulation ou régulateur dépend de la dépression dans le collecteur-du moteur, cette dépression étant proportionnelle -a l'ouverture du papillon. Des mécanismes sont quelquefois utilisés pour relier le régulateur à la tringle de commande du papillon. - Irun de ces méchanismes de commande à distance par poussée et traction comporte une tige mobile commandée par la tringle du papillon. Cette tige déplace une came, un plan incliné linéaire ou autre, de manière à provoquer un déplacement drun plongeur du régu lateur. Gependant, la commande par poussée-et traction de ce méanisme-doit permettre de transmettre des forces de traction et de-compressionqui rendent le mécanisme peu efficace et coû- teux. De plus, de nombreux éléments-sont nécessaires. A titre-dtexemple de dispositif de transmission d'un véhicule automobile, la tringle de commande du papillon de carburateur peut se déplacer sur 38 mm, alors que le distributeur ne ae déplace que sous une force minimale-de 5,5 kg. Son mouvement s'interrompt lorsqu'il est soumis à une force de 7,25 kg. Cependant, pendant les premiers 19 mm de la course de la tringle de commande du papillon, le distributeur ne doit exécuter aucun mouvement et la force à laquelle-il est soumis doit s'é- -lever -jusqu'à 5,5 kg et atteindre cette valeur lorsque la trin gle de commande a parcouru t9 mm. Une course à vide est donc nécessaire entre la tringle-de commande du papillon-et le ré gulateur. De plus, lorsque la tringle du papillon arrive en fin de course, une certaine force, par exemple une force de 7,25 kg, doit être exercée sur le régulateur.L'invention concerne un dispositif très simple et très sûr, destiné à relier la tringle de commande du papillon du carburateur au distributeur de régulation d2un véhicule automobile. Be dispositif selon l'invention comporte un élément de transmission dou- vement commandé à distance et comportant un guide dans lequel se déplace une tige ou un câble ne travaillant qu'en traction. Cet élément est relié au distributeur de régulation ou régulateur par un organe élastique qui ramène la tige en position initiale lorsqu'elle n'est plus soumise à des forces de traction. L'invention sera décrite plus en détail en regard du dessin annexé à titre d'exemples nullement limitatifs et sur lequel la figure 1 est une coupe transversale partielle du dispositif selon l'invention la figure 2 est une coupe suivant la ligne 2-2 de la figure 1 ; et la figure 3 est une coupe semblable à celle de la figure 1 et représentant une variante du dispositif selon l'invention. Les figures représentent le dispositif de transmission selon l'invention, qui comprend un distributeur 12 de régulation ou régulateur, faisant partie d'un circuit fluidique drune transmission automatique qui peutAde tout type classique et qutil est donc inutile de représenter. Une transmission de ce type, comportant un tel régulateur, est représentée sur la figure 13 d'un article intitulé "New Automatic Transmission for Off-Highway Vehicles" ("Nouvelle -ransmission automatique pour véhicules tous terrains"),paru dans le volume 81, NO 4 de la revue "AUTONOTIVE ENGINEERING" d'Avril 1973, pages 21 à 28. Be régulateur 12 comprend une enveloppe 14 et un tiroir 16 sur lequel porte un plongeur 18, de manière à commande l'écoulement fluidique s'effectuant par divers canaux pré sentés par l'enveloppe 14. le plongeur t8 peut Btre réalisé d'une seule pièce avec le tiroir 16, ou bien il peut porter simplement sur ce dernier. Le dispositif 10 comporte également un élément de transmission commandé à distance et comprenant un guide 20 et une tige flexible 22 de transmission de mouvement. l'e guide 20 comprend généralement un raccord 24 en matière plastique rigide fixé, par exemple par soudage, à l'extrémité d'un tube flexible 26. Ce dernier, avantageusement réalisé en matière plastique, peut comprendre un élément tubulaire intérieur entouré de fils enroulés en hélice. Une enveloppe de matière plastique est appliquée par extrusion sur ces fils et sur l'élément tubulaire intérieur. La tige 22 est du type travaillant en traction. il ntest pas nécessaire qutelle travaille en compression. Elle peut Btre constituée dtun cible torsadé, comme représenté, ou bien d'un fil unique. Une vis 30 fixe le raccord 24 à un boîtier 28 dans lequel le plongeur 18 pénètre par un manchon ou une bague 32. le bottier 28 comporte un couvercle 34 maintenu en place par des vis 36. Be dispositif 10 comporte également un ensemble élastique 38 qui relie mécaniquement la tige 22 au plongeur 18 du régulateur 12, de manière que le tiroir 16 de ce dernier se déplace lorsqu'une traction est exercée sur la tige 22 et la déplace de sa position neutre et lorsque cette traction est éliminée et permet à la tige 22 de revenir en position neutre. De plus, l'ensemble élastique 38 peut titre considéré comme assumant la fonction d'un levier reliant la tige 22 auplongeur 18 du régulateur 12. Ce levier permet à la force exercée par la tige 22 de commander le régulateur 12. - l'ensemble élastique ou levier 38 comprend une roue 40 et un ressort plat 42. La roue 40 est montée sur un axe 44 qui tourne dans un manchon ou une bague 46 fixée au bottier 28. Ba tige 22 entoure la roue 40 à laquelle elle est fixée par son extrémité. Par conséquent, lorequrune traction est exercée sur cette tige 22 de manière à la déplacer vers la droite dans l'orientation de la figure 1, la roue 40 tourne dans le sens des aiguilles d'une montre. Be ressort plat 42 est enroulé en spirale. Une tige ou un axe 47 dépasse de la roue 40, en alignement sur l'axe de rotation de cette dernière, erésente une fente 48 à son extrémité. Be tronçon extrême et central du ressort 42 enroulé en spirale est logé dans la fente 48 , alors que l'extrémité 50 de ce ressort, situésradialement à ltextérieur, porte sur le plongeur 18 du régulateur 12. Lorsque le dispositif fonctionne, une traction est exercée sur la tige 22 de manière quelle fasse tourner la roue 40 dans le sens des aiguilles d'une montre. il en résulte un enroulement du ressort 42 et, par conséquent, une augmentation de la force exercée par ce dernier sur le plongeur 18. Comme décrit dans l'exemple précédent, la force exercée par le ressort 42 sur le plongeur 18 peut atteindre environ 5,5 kg avant que le plongeur 18 se déplace. Par conséquent, le ressort 42 permet un mouvement à vide entre la tige 22 et le plongeur 18 du régulateur 12. Ce ressort 42 assume également la fonction de convertisseur de couple.Lorsque la force souhaitée est exercée sur le plongeur 18, le tiroir 16 se déplace contre la force d'un ressort 52, de manière que l'écoulement résultant dans le régulateur 12 provoque l'envoi d'une instruction à la transmission et fasse passer cette dernière d'un mode de fonctionnement à un autre. Lorsque la tringle de commande du papillon est ramenée,la traction exercée sur la tige 22 stannule et le ressort 42 fait tourner la roue 40 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, de manière à ramener la tige 22 en position neutre. La forme de réalisation représentée sur la figure 3 diffère de celle représentée sur les figures 1 et 2 par la position de l'axe 47' qui, au lieu d'être aligné sur l'axe de rotation de la roue 40', est fixé à cette dernière de manière excentrée pua apport à son axe de rotation. Be centre du ressort spirale étant excentré par rapport à la roue 40', la force exercée par ce ressort sur le plongeur 18 ne varie pas de manière linéaire avec la force exercée par la tige 22 sur la roue 40'. il va de soi que de nombreuses modifications peuvent autre apportées au dispositif décrit et représenté, sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif de transmission, caractérisé en ce qu'il comporte un distributeur de régulation, un élément de transmission commandé à distance et comprenant un guide dans lequel se déplace une tige flexible de tranmission de mouvement,- et un levier reliant cette tige au distributeur, de manière que la force exercée par la tige commande le distributeur par l'intermédiaire dtun bras de levier. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé -en ce qu'il suffit à la tige de pouvoir transmettre des forces de traction, le levier comprenant un élément élastique qui relie la tige au distributeur, de manière qu'un mouvement de la tige sous l'effet dtune traction, à partir d'une position neutre, provoque ut déplacement du distributeur, l'élément élastique ramenant ladite tige vers la position neutre, lorsque la traction est supprimée. 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le levier comporte un élément élastique qui permet un déplacement à vide entre la tige et le distributeur. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que ltélément élastique est un convertisseur de couple. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que lldlément élastique porte sur un plongeur dépassant du distributeur, de manière à le déplacer et à commander ledit distributeur. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le levier et l'élément élastique comprennent un ressort plat. 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le ressort plat est enroulé en spirale. 8. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'élément élastique comprend un ressort plat enroulé en spirale et en ce que le levier comporteuneroue à laquelle le tronçon central du ressort plat est fixé , la tige de transmission de mouvement étant reliée à ladite roue pour la faire tourner. 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que le tronçon central du ressort plat est fixé à la roue, sur l'axe de rotation de cette dernière. 10. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que le tronçon central du ressort plat est fixé à la roue, dans une position excentrée par rapport à son axe de rotation.