Les ballons dirigeables fuselés, transporteurs de charges indivisibles, doivent au sol échanger la charge avec un lest d'eau ou avec une autre charge ; pendant cette opération le dirigeable doit garder la possibilité de s'orienter dans le sens du vent. L'amarrage classique par le nez de l'appareil ne permet pas de maintenir la charge fixe et ceci constitue un grave inconvénient. La présente invention a pour objet de procurer un amarrage aérodynamiquement satisfaisant tout en gardant la charge fixe. Selon l'invention, un point d'attache commun pour la charge utile et pour l'amarrage est disposé très en avant de l'appareil, grâce a un centrage très en arrière des autres charges. La Figure 1 représente un dirigeable ainsi conçu et la Figure 2 un détail de 1' organe d'amarrage. Un ballon à carène souple 1 gonflé a l'hélium porte sous son tiers avant un organe d'amarrage constitué par une rotule 2 suspendant un organe d'accrochage 3 ; la rotule 2 est reliée par une tige 4 à une citerne 5 d'où partent de nombreuses suspentes internes épanouissant la charge sur la moitié avant de la carène. Pour avancer autant que possible la rotule 2, on reporte à l'arrière les autres charges, ce qui donne lieu à un important couple fléchissant sur l'appareil. La carène étant de type souple, il faudrait la gonfler à une pression relativement élevée pour supporter ce couple ; on préfère donc la raidir par deux nervures longitudinales 6 en bas qui travaillent en compression.On ajoute deux nervures longitudinales 7 en haut;l'ensemble des quatre nervures, s'écartant de la pointe arrière de la carène, permet l'accrochage d'un empennage cruciforme 8 portant les groupes motopropulseurs 9. La ballon est maintenu au sol par l'intermédiaire de la charge à transporter 10, elle-meme arrimée au sol et portant un dispositif d'accrochage il coopérant avec l'organe 3 porté par le ballon ; on a représenté un dispositif à broche 3 pénétrant dans un orifice 11 et s'y trouvant claveté avec possibilité de rotation. La broche 3 est solidaire d'un plateau 12 relié par vérins à la tige 4, ce qui permet au sol d'amortir les éventuelles oscillations du ballon dans le vent, et en vol d'amortir également des mouvements parasites et de parfaire le centrage du ballon. I1 est connu d'ajouter à un ballon dirigeable des hélices à axe vertical pour faciliter les manoeuvres au voisinage du sol. On a représenté un rotor 14 coaxial à la tige 4 et entraîné par un moteur 13. L'invention permet ainsi d'assurer l'amarrage correct du dirigeable pendant les tranferts de charges concentrées ; elle peut être appliquée pour des charges de toutes natures et de poids très importants. > f Ct 4-r'orJs 1. Ballon dirigeable fuselé comportant un point d'attache pour une charge concentrée, située sous le tiers avant du fuseau. 2. Ballon selon la revendication 1, l'essentiel des charges fixes telles que les groupesmotopropulseurs étant reporté à l'arrière de l'appareil. 3. Ballon selon la revendication 2, de type souple, comportant des nervures longitudinales en tubes gonflés s'écartant de la partie arrière de la carène et supportant l'empennage. 4. Ballon selon la revendication 3, l'empennage étant rigide et supportant les groupes motopropulseurs. 5. Ballon selon la revendication 1, le point d'attache étant relié a une structure rigide de dimensions comprises entre 0,2 et 0,5 fois le diamètre de carène, cette structure étant reliée par des suspentes Internes à l'ensemble de l'enveloppe. 6. Ballon selon la revendication 5, ladite structure rigide intégrant une citerne à eau. 7. Ballon selon la revendication 5, le point d'attache comportant une rotule suspendant un dispositif d'accrochage. 8. Dispositif selon la revendication 7, ladite rotule comportant des dispositifs d'amortissement et de blocage de ses débattements. 9. Procédé d'utilisation d'un ballon selon la revendication 1, le point d'attache étant utilisé pour le maintien au sol du ballon par l'intermédiaire de la charge à transporter. 10. Procédé selon la revendication 9, la charge à transporter étant attachée à un dispositif rigide comportant des organes d'accrochage au sol et d'accrochage au ballon.