a présente irvention concerne des perfectionnements à une nstallation 5ur la montage en continu de caisses. De manière pus concrète, ces perfectionnements intéressent les installations se montage en continu de caisses d'emballage et essentiellement le montage des quatre parois latérales ou cadre. Actuellement, le cadre des caisses est monté manuellement, opération tres lente, qui nécessite un personnel spécialisé et qui, de ce fait, augmente considérablement le coût total de fa bricaton de la calsse. n eftt, dan t e, procédé cornus, on agrafe tout d'abord, ar exemple, 1 parti on au cadre sur ses deux flancs dans un gabarit, acres quoi il est necessaire de. retirer l'ensemble du gabarit pour l'y replacer en position inversée afin de pouvoir agrafer la paroi arrière. Les perfectionnements qui font l'objet de la présente invention éliminent totalement ces inconvénients en prévoyant une installation grace à laquelle il est possible de monter et d'agrafer en continu les quatre parois latérales ou cadre d'une caisse. A cet effet, ces perfectionnements consistent en deux bandes transporteuses parallèles qui font avancer un gabarit sur des patins et sur le parcours desquelles sont placés successivement un premier poste d'agrafage, dans lequel, par exemple, la paroi avant du cadre est agrafée sur les flancs de celui-ci montés dans le gabarit, une zone de retournement sans patin, dans laquelle le gabarit est retourné automatiquement, et un second poste d'agrafage,dans lequel le cadre est complété par fixation de la paroi arriere. De toute faon, invention sera bien comprise a' l'aide de la description aui suit, en référence au destin schématique an nexe, représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de cette installation Fig.1 est une vue de coté, an élévation, de l'installation de montage selon l'invention; Fig.2 est une vue en perspective du gabarit utilisé pour le montage du cadre des caisses. Comme le montre la fig.2, le gabarit 1 a la forme d'un U et il est muni de moyens 2 tour la fixation des deux flancs 3 du cadre de la caisse à fabriquer. Chaque aile du gabarit est munie, sur sa face externe, d'un ergot excentré 4. Les ergots 4 consti tituent les organes de liaison entre le gabarit et deux convoyeurs sans fin 2, qui font avancer le gabarit le long de patins 6, sur lesquels s'appuient et glissent les ailes de ce dernier. A cet effet, les ergots précités viennent se loger dans des trous formés dans des blocs 7 fixés aux convoyeurs 2. t' installation comporte deux postes d'agrafage 8 et 9 et une sone intermédiaire de retournement du gabarit. Cette zone ne comporte pas de patins, mais il y est prévu deux rampes,l'une de sortie 10 et l'autre d'entrée 15 du gabarit, qui convergent vers le bas et dont l'extrémité libre se termine par un arrondi 12, pour faciliter le retournement du gabarit par pivotement sur son point d'articulation et d'entratnenent constitué par les ergots 4 enfoncés dans les blocs 2. Le sens de basculement du gabarit est indiqué par les fleches !, F' et F. Au cours de ce pivotement, le cadre de la caisse, auquel il manque un cté,glisse par gravité entre les ailes du gabarit jusqu a ce que des tasseaux 15 de ses flancs viennent en contact avec les dites ailes. L'installation fonctionne de la manière suivante Le gabarit I, dans lequel sont montés les deux flancs du cadre, arrive au premier poste d'agrafage 8,dans lequel sont fi xees les planchettes 13 qui formeront, par exemple, la paroi avant du cadre. Le gabarit est ensuite retourné automatiquement de la manière décrite plus haut et arrive au poste d'agrafage 9, dans lequel sont fixées les planchettes 14, qui constitueront la paroi arrière du cadre. La position du gabarit en quittant ce poste permet la sortie naturelle du cadre obtenu. Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la forme d'exécution qui vient d'être décrite; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation. -REVENDICATIONS .- Perfectionnements à une ins@allation pour le montage en @@nsin de caisses, et plus particulièrement pour le montage des @@@@@@ parcis laterales ou cadre, caractérisés en ce qu'ils consistent en deux convcyeurs sans fin parallèles. munis de m@yens @@ur faire avancer un gabarit de montage de la cais@e et complé @@s par des @tins disposés parallèlement au gabarit, sur lesquels prennent appul et glissent les côtés de ce dernier, convoyeurs sur le parcours desquels sont placés successivement un premier poste d'agrafage, dans lequel, par exemple, la paroi avant du cadre est agrafée sur les flancs de celui-ci préalablement montés dans le gabarit, une zone intermédiaire exempte de patins, dans laquelle le gabarit est retourné automatiquement, en un second poste d'agrafage dans lequel le cadre retourné avec le gabarit est complété par fixation de sa paroi arrière. 2.- Ferfectionnements selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'entraînement du gabarit de montage sont constitués par une pluralité de blocs soliaires des convoyeurs et munis de trous dans esquels sont enfoncés des ergots excentrés saillant sur les côtés du gabarit. 3.- Perfectionnements se@on la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisés an ce sue la zone de retournement comporte deux ranges, une d'entrée et une de sortie, placées chacune à une extrémité de la zone sans patins qui convergent vers le bas et qui présentent chacune à leur extrémité libre un arrondi vers le bas pour eavallser le retournement du gabarit car pivotement sur les ergots excentrés l'arrondi de la rampe d'entrée complétant le basculement du gabarit. 4.- Periectionnemente selon l'une quelconque des revendications I à Os caractrlsés en ce ce rül le gabarit de montage de la caisse a la forme d'un U dont les @eux ailes sont disposées parallèlement aux convoyeurs a sont munies chacune, sur leur face externe, d'un erg@t excentré pour assurer l'entraînement et le bascu lemme au gabarit.