La présente invention concerne un dispositif destiné à assurer le transport et le stockage d'objets en forme de tige, tels que, notamment, des cigarettes et tiges de filtres pour cigarettes. Il est souvent utile de pouvoir disposer de moyens de stockage temporaires pour de tels objets en forme de tige C'est ainsi, par exemple, que, dans le transport des cigarettes d'une machine à fabriquer des cigarettes à une machine à empaqueter des cigarettes, on peut prévoir un magasin-tampon, de telle façon que, si l'une de ces machines vient à s'arrêter, autre puisse continuer à fonctionner pendant quelque temps. Lorsque plusieurs de tels complexes de machines sont en fonctionnement, il peut arriver que, dans un complexe, les machines à fabriquer les cigarettes produisent davantage de cigarettes que ne peuvent en accepter les machines à empaqueter associées, alors que, dans un autre complexe, les machines à fabriquer ne peuvent pas fournir convenablement les machines à empaqueter.Dans ces conditions, il peut être utile de disposer des cigarettes de l'un de ces complexes pour les délivrer à l'autre complexe. Les brevets britanniques n" 1.404.141 et n" 1.404.142 décrivent des systèmes appropriés au stockage etau déplace ment d'objets en forme de tige dans des plateaux. Selon l'un de ces aspects, la présente invention apporte un dispositif du type réservoir pour des objets en forme de tige, qui comprend : des moyens pour recevoir une pile d'objets en forme de tige, délivrés à partir d'une alimentation selon une direction transversale à la longueur de ces objets ; des moyens convoyeurs pour transporter les objets en pile à l'intérieur du réservoir ; des moyens pour supporter le réservoir de façon qu'il soit mobile ; et des moyens pour stocker et maintenir les objets dans le réservoir, afin qu'ils puissent etre séparés et déplacés au-dela de ladite alimentation. Selon une caractéristique de l'invention, le réservoir comporte, de pré référence, au moins une entrée, conçue de façon à se raccorder à une alimentation comprenant un système de convoyage statique pour les objets en forme de tige, et des moyens pour fermer ladite entree afin que le réservoir puisse autre enlevé après remplissage. La sortie dudit système de convoyage statique doit également mètre munie de moyens d'obturation. Les deux ouvertures peuvent titre fermées en insérant à leur jonction une paire d'organes séparateurs de courant, l'un de ces organes étant disposé de façon à rester fixé à l'ouverture du système de convoyage, cependant que l'autre organe reste fixé à -l'ouverture du réservoir.Les moyens de convoyage du réservoir comportent, de préférence, des moyens d'entraînement adaptés pour se raccorder aux moyens d'entraînement associés au système de convoyage pour l'alimentation. Les moyens de convoyage peuvent etre du type réversible. Selon l'invention, le réservoir peut comprendre une entrée en face des moyens de convoyage, et une extrémité servant de butée pour les objets amenés sur les moyens de convoyage. Dans ce cas, en particulier, les moyens de convoyage sont de préférence réversibles; afin que l'entrée puisse également servir de sortie. Un réservoir peut comporter des moyens de convoyage séparés, comportant des entrées/sorties combinées indépendantes. Selon un autre exemple de réalisation de l'invention, le réservoir peut comporter des ouvertures espacées, connectées par les moyens de convoyage, chaque ouverture servant soit d'entrée, soit de sortie, selon la direction du déplacement des moyens de convoyage. Pendant le remplissage ou le décharge- ment du réservoir, on utilise une seule ouverture, l'autre étant bloquée en position de fermeture. Selon une façon préférée de mise en oeuvre du réservoir muni d'ouvertures espacées, les objets se déplacent toujours dans la meme direction, de telle façon que, si le réservoir est rempli à partir d'une ouverture, il est vidé à partir dé l'autre ouverture. De préférence, le réservoir est rendu mobile à l'aide de roues supportant les moyens de convoyage. Le réservoir peut etre déplacé sur une voie de roulement, constituée, par exemple, de rails. Dans un mode de réalisation préféré d'un réservoir selon l'invention, les moyens de convoyage comprennent un certain nombre de convoyeurs ddfinissant une trajectoire en zig-zag s'étendant sensiblement dans un plan perpendiculaire aux axes des cigarettes. Par conséquent, le présent réservoir mobile peut autre identique à l'un de ceux qui sont décrits dans le brevet français n" 75 31 642, auquel le présent dispositif peut s'appliquer. Les moyens de convoyage du réservoir peuvent comprendre deux trajectoires en zig-zag sensiblement verticales, disposées l'une à caté de l'autre. Ces dernières peuvent comporter un convoyeur diagonal ou un autre convoyeur de liaison, de façon à former une trajectoire de convoyage continue entre deux ouvertures, positionnée de manière que le réservoir soit diagonalement symétrique. Un courant en déplacement d'objets en forme de tige sur les moyens de convoyage d'un réservoir mobile peut autre délimité, à l'aide d'un système de fermeture d'extrémité, tel que décrit dans le brevet sus-mentionné, qui est inséré dans l'ouverture avant le remplissage du réservoir. Lorsque le réservoir est utilisé en tant que magasin de stockage réversible, le meme système de fermeture, qui est saisi et entraîne par lesdits moyens de convoyage, sert également à délimiter l'extrémité du courant d'objets pendant la vidange du réservoir.Si le réservoir est pourvu de deux ouvertures sur les moyens de convoyage, le système de fermeture peut etre enlevé du réservoir afin de laisser ce dernier totalement plein après une opération de remplissage, et il peut être réintroduit lorsqu'il est nécessaire de vider le réservoir. Des moyens de convoyage auxiliaires mobiles peuvent etre prévus pour introduire un système de fermeture d'extrémité dans un réservoir vide. Un réservoir mobile selon l'invention peut être pourvu de moyens de convoyage définissant une trajectoire hélicotdale pour un courant d'objets en forme de tige du type décrit, par exemple, dans les brevets britannique s n" 1. 299.174 et n" 1.299.175. Les moyens de réception d'un réservoir peuvent- etre disposés de façon à recevoir les objets en forme de tige sous la forme de charges, constituées chacune d'une pile de ces objets, plutt que sous la forme d'un courant continu. Dans ce cas, les moyens de convoyage sont, de préférence, conçus et réalisés de façon à recevoir et à stocker les objets également sous la forme de charges. Les moyens de convoyage peuvent comprendre des convoyeurs sans fin opposés, pourvus de rives ou de rebords espacés pour supporter chaque charge. Les moyens permettant de maintenir les objets dans le réservoir comportent alors, de préférence, des éléments de guidage destinés à supporter les extrémités d'une charge sur les rebords. Un réservoir mobile réversible pourrait autre utilisé à la place du unité de stockage du système de plateaux décrit dans le brevet anglais n" 1.404. 142. De meme, des réservoirs mobiles séparés pourraient étire reliés de façon appropriée à un système tel que décrit dans le brevet français n" 76 23 157, pour remplacer l'unité de remplissage de plateaux et L'unité de déchargement de plateaux. Selon un autre aspect de la présente invention, celle-ci prévoit un système de convoyage pour des objets en forme de tige, qui comprend : au moins un réservoir mobile ; des moyens d'alimentation pour déplacer un courant d'objets comprenant une pile de ces derniers dans une direction transversale aux longueurs desdits objets, et des moyens de positionnement pour positionner et guider un réservoir dans une position telle que les objets en forme de tige soient transférés entre les moyens de convoyage du réservoir et les moyens d'alimentation. Les moyens d'alimentation comprennent, de préférence, des moyens de sortie. Ces moyens d'alimentation sont de préférence réversibles, de même que lesdits moyens de convoyage, afin que les objets en forme de tige puissent alimenter, à partir du réservoir, les moyens d'alimentation, et être emmenés au-delà.Les moyens d'alimentation peuvent comprendre des moyens de sortie, tels qu'une liaison d'entrainement, afin de contrôler les moyens de convoyage dudit réservoir. Les moyens d'alimentation peuvent astre constitués par un élévateur tel que décrit dans le brevet britannique n" 3.453.191. Lorsque le réservoir mobile est adapté à recevoir les objets sous la forme de charges, les moyens d'alimentation doivent comprendre un convoyeur pourvu d'éléments de séparation, afin de diviser en charges un courant d'objets. Le système de convoyage peut, selon l'invention, comprendre plusieurs moyens d'alimentation, reliés chacun à un réservoir mobile, et associés chacun à un système détecteur pour commander et contrôler des moyens d'en tracement pour les moyens d'alimentation et If: réservoir connecté. Le sys /permanent tème peut également comprendre un réservoir fixe, du type décrit dans les brevets britanniques n" 1.299.174, n" 1.299.175, et dans le brevet français n" 75 31 642. Les moyens d'alimentation et les moyens de convoyage du réservoir mobile peuvent etre contrlés et commandés, au moins partiellement, par un signal dérivé du réservoir permanent fixe. De façon caractéristique, le présent système de convoyage peut constituer une liaison entre une ou plusieurs machines à fabriquer les cigarettes, et une ou plusieurs machines d'empaquetage de cigarettes. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description, faite ci-après en référence aux dessins annexés, d'exemples de réalisation non limitatifs. Sur les dessins: - la Figure 1 est une vue schématique, en élévation, d'un dispositif selon l'invention comportant un réservoir mobile et un élévateur pour cigarettes; - la Figure Z est une vue en plan d'une partie du dispositif de la Fig. 1 - la Figure 3 est une vue en bout du dispositif de la Figure 1 - la Figure 4 est une coupe verticale d'une partie du dispositif représenté à la gauche de la Fig. 1 - la Figure 5 est une coupe horizontale, selon la ligne V-V de la Fig. 4 - la Figure 6 est une coupe verticale de la partie située à droite du réservoir mobile représenté à la Fig. - la Figure 7 est une coupe horizontale, selon la ligne VII-VII de la Fig. 6 - la Figure 8 est une coupe horizontale selon la ligne VIII-VIII de la Fig. 6 - la Figure 9 est une coupe horizontale selon la ligne Ix-Ix de la Fig. 6 - la Figure 10 est une vue en élévation schématique d'un système de convoyage de cigarettes comportant un réservoir mobile - la Figure 1 1 est une vue schématique en élévation d'un autre système de convoyage comportant un réservoir mobile - la Figure 12 représente en détail une variante d'une partie d'un réservoir mobile - la Figure 13 représente schématiquement, en élévation, une partie d'une autre variante d'un réservoir mobile montrant l'introduction d'un dispositif d'obturation d'extrémité - les Figures 14 et 15 sont des vues schématiques en perspective de dispositifs d'obturation d'extrémité pouvant autre utilisés avec un réservoir mobile; - la Figure 16 est une vue schématique en perspective d'une partie d'un dispositif pour la manipulation de cigarettes qui comprend un autre réservoir mobile pour des charges de cigarettes; - la Figure 17 est une coupe du dispositif de la Figure 16, parallèle aux cigarettes et selon la ligne XVII-XVII de la Fig. 18 - la Figure 18 est une coupe horizontale selon la ligne XVIII-XVIII de la Figure 17 ; et, - la Figure 19 est une vue schématique, en bout, d'un autre réservoir mobile pour des charges de cigarettes. La Figure 1 représente un système élévateur réversible 10 réalisé et disposé de façon à convoyer un courant de cigarettes parallèles selon une pile, dans une direction transversale à leur longueur, le long d'une trajectoire 12. Le système 10 peut comprendre un convoyeur du type décrit dans le brevet anglais n" 1. 453. 191. Comme décrit dans ce brevet, l'élévateur 10 peut être connecté à un système de convoyage assurant la liaison entre une ou plusieurs machines à fabriquer les cigarettes et une ou plusieurs machines à empaqueter les cigarettes. Un moteur 14, destiné à entraîner les bandes du convoyeur de I'élévateur, comme on le décrira plus loin, est fixé au système élévateur 10. Le moteur 14 peut etre sous la commande d'un détecteur associé à la jonction du système élévateur et d'un autre système convoyeur, comme décrit, par exemple, dans le brevet britannique n" 1.372. 148, de telle façon que le sens et la vitesse de déplacement du courant sur la trajectoire 12 soient déterminés par le détecteur. Le moteur 14 est également connecté à un engrenage d'entraînement primaire 16, monté sur le système élévateur 10, afin de le relier à un pignon d'entraînement correspondant 18 d'un réservoir mobile 20. Ce réservoir 20 comprend une unité mobile comportant une série de bandes qui définissent un volume de réservoir allongé s'étendant respectivement vers le haut et vers le bas le long de trajectoires en zig-zag, dans des plans verticaux parallèles, avec, au sommet, un convoyeur diagonal de liaison. Les courses horizontales de la trajectoire en zig-zag sur l'un des c & s sont définies par des bandes 22, 24, 26, 28, 30 et 32, la bande 32 étant disposée diagonalement de façon à transporter un courant en travers de la trajectoire en zig-zag sur l'autre cté du réservoir 20, comme représenté à la Figure 2.On prévoit des bandes correspondantes pour définir d'autres courses horizontales de la trajectoire en zigzag sur ledit autre coté, la première de ces bandes 34 ayant été également représentée sur cette Figure 2. Le réservoir 20 est supporté par une roue centrale 44 de grand diamètre, disposée entre les trajectoires en zig-zag (voir également la Figure 3), ce réservoir portant également quatre roues plus petites 46 disposées à proximité des coins de son fond. Au système élévateur 10 sont associés des rails de guidage parallèles 48 espacés les uns des autres d'une distance telle que les bords extérieurs des roues 46 s'adaptent étroitement entre les rails, après une partie initiale de ces rails servant à leur mise en place sur ces derniers. I1 en résulte que le réservoir 20 peut etre déplacé vers le système élévateur 10, entre les rails 48, jusqu'à ce qu'une saillie 50, prévue sur ce réservoir, vienne s engager dans un évidement 52 ménagé dans le système élévateur 10, position dans laquelle les engrenages 16 et 18 sont en prise.Ainsi qu'on peut le voir en examinant les dessins, il existe un certain degré de rotation du réservoir par rapport à son système de montage sur la roue 44, avant que les roues 46 viennent en contact avec la surface de niveau supportant la roue 44 : ceci permet un certain degré de réglage dans une direction verticale, afin de permettre un engagement précis du réservoir avec le système d'élévateur 10. Lorsque le réservoir 20 est en prise sur le système élévateur 10, un courant de cigarettes peut s'écouler de et vers la trajectoire 12. En fonctionnement normal, le système de convoyage dont la trajectoire 14 fait partie sera actionné de telle façon que cette trajectoire 12 reste pleine de cigarettes, c'està-dire ne comporte aucun vide. Afin de maintenir des cigarettes dans la trajectoire 12 lorsqu'aucun réservoir 20 n'est fixé au système 10, il est prévu, selon l'invention, d'insérer un élément de séparation, se présentant par exemple sous la forme d'une plaque, pouvant etre réalisée en matière plastique, dans une fente 54 ménagée au fond du système élévateur 10.Une fente correspondante 56, destinée à recevoir un autre élément de séparation, est prévue sur le réservoir 20, de telle façon que ce dernier puisse btre enlevé d'un système élévateur 10 alors qu'il contient des cigarettes. On notera que chaque réservoir 20 est muni de deux points entrée/sortie, chacun disposé sur le fond de la trajectoire en zig-zag de chaque c8té, et que l'on prévoit également une fente 56a, ménagée à ltextrémité droite du réservoir, en regardant la Figure 1 (voir également la Fig. 3), cette fente 56 étant destinée à recevoir un élément de séparation.Lorsque l'on remplit un réservoir vide 20 à partir du système élévateur 10, on commence, de préférence, par introduire dans ce réservoir un système de fermeture d'extrémité, de telle façon que la face menante du courant de cigarettes soit bien délimitée: en conséquence, ce dispositif de fermeture est introduit dans la trajectoire du courant, juste derrière l'élément de séparation, qui, plus tard, est alors retiré afin de permettre au courant de se déplacer du système 10 dans le réservoir, ce courant étant délimité par la face postérieure ou le coté du dispositif de fermeture, lequel est dimensionné-de façon à etre déplacé par les bandes convoyeuses du réservoir. Un exemple de réalisation d'un dispositif de fermeture d'extrémité pour un réservoir comportant une trajectoire en zig-zag a été décrit dans le brevet français n" 75 31 642. A l'extrémité de droite du réservoir de la Figure ], on a représenté en 58 un dispositif de fermeture, celui-ci ayant été en outre représenté à la Figure 2 dans une position intermédiaire sur la bande 30. On se-réfère maintenant plus particulièrement aux Figures 4 et 5, qui représentent un certain nombre de détails de l'extrémité de gauche d'un réservoir 20 relié à un système élévateur 10. Une courroie motrice 60, entraînée -par le moteur 14, passe sur un galet 62, relié à un arbre 64, monté sur le fond du système élévateur 10. La courroie motrice 60 prend la forme d'une courroie de distribution, qui est en prise avec ses galets. Suivant un exemple de réalisation préféré, il est préférable que les autres courroies motrices, ainsi que les courroies qui transportent les cigarettes dans le présent dispositif, soient également des courroies de distribution. Le système 10 comprend des bandes transporteuses verticales 66 et 68, qui comprennent des courroies de distribution munies de saillies ou de nervures 70 dans des positions décalées sur leurs faces opposées.La courroie 66 passe sur une poulie de fond 72, verrouillée sur un arbre 74, lequel porte par ailleurs une autre poulie 76 qui est entraîné. par l'intermédiaire d'une courroie 78 passant sur un galet 80, relié à l'arbre 64. Le pignon d'entraînement 16 engrène sur un pignon identique 82, monté dans le système élévateur 10 au-dessus du pignon 16. Le pignon 82 est relié à un arbre 84, connecté par l'intermédiaire d 'une courroie motrice 86, afin d'entraîner le galet inférieur 88 de la courroie transporteuse 68. On notera que le galet 88 est aligné avec l'arbre 64, mais qu'il n'est pas connecté en rotation avec ce dernier. Le changement du sens d'entraînement de la courroie 68, à l'aide du pignon 82 permet d'obtenir, pour les faces de convoyage des courroies 66 et 68, une mime direction de déplacement. La courroie motrice 78 pour l'arbre 74 passe également sur un galet 90 de diamètre réduit par rapport à celui du galet moteur 80, ce galet 90 étant connecté à un arbre 92, sur lequel sont montés deux autres galets espacés axialement 94. Ces galets 94 forment les sommets d'une trajectoire triangulaire pour les courroies 96 et 98, lesquelles comportent également des galets 100, montés fous. Les courroies 96 et 98 assurent le guidage des cigarettes dans la trajectoire 12, autour du coin situé dans le fond du système élévateur 10. Aucune des courroies 96 et 98 n'est munie de nervures, et les galets 100 sont montés en rotation libre, de façon à pouvoir obtenir une certaine liberté de mouvement latéral des courroies par rapport à ce coin. L'engrenage primaire 16 est représenté en prise avec un pignon d'en- traînement 18 pour un réservoir mobile 20. La trajectoire d'un courant de cigarettes passant entre le système élévateur 10 et le réservoir 20 est délimitée par des plaques fixes supérieure et inférieure 55 et 57, reliées respectivement au système 10 et au réservoir. On prévoit un léger espace entre les plaques 55 et 57 lorsque le système 10 et le réservoir 20 sont totalement en prise, de façon à pouvoir mettre en place une paire de plaques séparatrices 154 et 156 pour assurer la séparation du courant (voir la Figure 4).Afin de pouvoir séparer le système 10 et le réservoir 20 lorsqu'ils sont remplis de cigarettes, l'on prévoit des moyens tels que des clips 102 et 104 pour maintenir la plaque 154 au système élévateur 10, et la plaque séparatrice 156 au réservoir 20. Le pignon dtentraînement 18 est relié à un arbre moteur 306, monté à rotation sur le réservoir 20. Une courroie motrice principale centrale 108 passe sur un galet monté sur l'arbre 106, et suit une trajectoire, indiquée à la Figure 4, afin d'entraîner des arbres sur lesquels sont montés les galets d'extrémité des bandes transporteuses 22, 24, 26, 28,-30 et 32. La courroie 108 entraîne également les paires de bandes de coins 24a et 28a entre les courses des convoyeurs 24 et 26, et 28 et 30 respectivement. On peut remarquer que les quadrants supérieur s des coins de la trajectoire en zig-zag sont délimités par des plaques incurvées 109.En outre, la courroie 108 passe sur des galets 110, 112 et 114 des bandes de coins des courses du convoyeur sur la trajectoire en zig-zag vers le bas, du caté adjacent au réservoir. I)e-1x de ces bandes transporteuses de coins 116 ont été représentées à la Figure 5, en {ntrne temps que l'extrémité d'une bande transporteuse 118. On se réfère maintenant également aux Figures 6 à 9, qui représentent l'extrémité opposée du reservoir 4 du même côté. La bande transporteuse 24 passe sur un galet 120 monté sur un arbre qui porte également un galet 122 (Fig. 8), autour duquel passe une autre courroie motrice 124. La courroie 124 suit une trajectoire similaire à celle de la courroie 108, et joue un rale correspondant. Comme sur l'autre extrémité du réservoir, on prévoit des paires de bandes transporteuses de coins 22b 26b et 28b, ainsi que des plaques de coins incurvées 109. La disposition relative des différentes courroies et bandes transporteuses est également repré sentée aux Figures 7, 8 et 9. La Figure 8 montre une bande transporteuse 126 et une paire de bandes transporteuses incurvées 126b, et la Figure 9 montre une bande transporteuse 128 du coté le plus éloigné du réservoir 20. Au cours du fonctionnement, un courant de cigarettes introduit dans un réservoir mobile est convoyé dans ce réservoir à l'aide d'un entraînement dérivé du moteur 14. L'extrémité menante du courant en cours de déplacement est délimitée, comme précédemment décrit, par un dispositif de fermeture d'extrémité. Le courant se déplace vers le haut, selon la trajectoire en zigzag, dans le premier caté du réservoir jusqu'à ce qu'il passe au sommet de ce réservoir, sur la bande 32, disposée diagonalement. Les dimensions du réservoir sont telles que l'angle selon lequel la bande 32 est inclinée par rapport aux autres bandes est suffisamment faible pour ne pas créer de difficultés, soit lors du transfert des cigarettes de ou vers la bande, soit au cours de l'entraînement vers les galets de la bande.Cependant, selon une variante de cette invention, la bande diagonale 32 pourrait être remplacée par un convoyeur flexible latéralement, disposé de façon à être parallèle,à ses extrémité tés, aux autres bandes. Un convoyeur approprié à ce but est décrit dans le brevet britannique n" 1. 309.071. Après passage sur le convoyeur diagonal 32 (ou sur un convoyeur flexible latéralement, comme indiqué ci-dessus), le courant de cigarettes descend le long de ia trajectoire en zig-zag, de l'autre coté du réservoir, son extrémité menante étant encore délimitée par le dispositif de fermeture d'ex trémité, qui se trouve maintenu positivement entre les bandes supérieure et inférieure définissant la trajectoire suivie par ce courant. Quand le courant de cigarettes atteint l'extrémité de la course la plus inférieure sur la trajectoire e,l zig-zag vers le bas, le réservoir étant alors plein, le dispositif de fermeture d'extrémité est alors enlevé du réservoir, et on insère un élément séparateur dans le fente 56a, de façon à fermer cette extrémité du réservoir. Simultanément, on peut introduire une paire d'éléments séparateur s au point de jonction entre le réservoir et le système élévateur, afin que ce réservoir puisse autre enleve en vue d'un stockage temporaire, ou pour le transporter vers un autre système nécessitant des cigarettes. Un autre réservoir vide 20 peut alors être connecté au système élévateur. Dans ce qui précède, -il a été supposé que le système élévateur 10 a continué à délivrer des cigarettes afin de remplir le réservoir. Naturellement, on peut concevoir que l'alimentation des cigarettes à partir d'un système élévateur 10 connecté à un système de fabrication/d'empaquetage de cigarettes soit intermittente et réversible, afin que le système élévateur alimente le système en cigarettes en les délivrant vers le haut. Ii est possible de faire fonctionner le réservoir de façon à ce qu'il soit réversible avec l'extrémité menante du courant de cigarettes, dans n'importe quelle position dans le réservoir.Par conséquent, lorsqutun détecteur commandant le moteur 34 du système élévateur 10 indique que le système auquel appartient l'élévateur 10 nécessite une alimentation en cigarettes à partir de cet élévateur, le sens de rotation de ce moteur est inversé de façon à inverser le sens du déplacement des bandes transporteuses de l'élévateur et du réservoir pour fournir les cigarettes nécessaires. En faisant fonctionner un réservoir de cette façon, il peut cependant arriver que quelques cigarettes restent pendant de longues périodes dans le réservoir, et qu'il se produise un-endommagement de ces cigarettes, résultant des changements fréquents de sens de déplacement et des passages qui en découlent autour des coins du réservoir.Selon une variante du mode de fonctionnement décrit ci-dessus, le système auquel est connecté un réservoir selon l'invention peut être conçu et disposé de façon à présenter, en fonctionnement normal, un léger excès d'alimentation en cigarettes, afin que l'alimentation vers le réservoir, par l'intermédiaire du système élévateur, soit unidirectionnelle. Un réservoir auxiliaire, relié de façon permanente au système, peut autre utilisé pour compenser les variations faibles du débit d'alimentation. Ainsi, des réservoirs successifs peuvent être remplis par le système et enlevés, aux fins de stockage, ou pour être délivrés à un autre système, dans lequel l'alimentation en cigarettes est légèrement déficitaire ; ce second système permet, par conséquent, de conserver un débit unidirectionnel de cigarettes au travers du réservoir.On pourrait faire fonctionner un système unique, selon les deux modes différents ci-dessus, à des périodes de temps différentes. On conserve encore l'avantage de pouvoir avoir accès à un réservoir présentant une capacité illimitée. La Figure 10 représente un système qui comporte un convoyeur 200 permettant de déplacer un courant de cigarettes depuis une ou plusieurs machines à fabriquer les cigarettes vers deux trémies 202, 204, de machine à empaqueter. Dans ce système, on prévoit deux élévateurs 206, 208 reliés au convoyeur 200, ces élévateurs étant placés sous la commande des détecteurs 210, 212, respectivement. Un réservoir mobile 214 est connecté à l'élévateur 20 6, et un autre réservoir mobile 216 est connecté à l'élévateur 208. Dans cet exemple de réalisation, les réservoirs 214 et 216 sont identiques au réservoir 20 décrit ci-dessus. Cependant, il n'est pas nécessaire qu'ils soient pourvus de deux cotés. En d'autres termes, chacun de ces réservoirs mobiles peut etre constitué d'une trajectoire en zig-zag unique, avec une butée au sommet.Selon un autre exemple de réalisation, un de ces réservoirs au moins pourrait etre conçu et disposé de façon à recevoir ou fournir des cigarettes sur sa course supérieure plutt que sur sa course inférieure, afin que la trajectoire en zig-zag descende du point d'accès plutt que d'y monter. En se référant toujours à cette Figure 10, on peut voir que les élévateurs 206, 208, et les réservoirs 214, 216 sont entraînés par un moteur unique 218, sous contrôle séparé, ou sous centrale des détecteurs 210, 212, respectivement. Un mode de fonctionnement du système représenté à la Figure 10, lorsque les machines à fabriquer des cigarettes produisent constamment plus de cigarettes que ne peuvent en accepter les empaqueteuses 202, 204, consiste à se servir du réservoir 214 de façon à ce qu'il reçoive la partie principale de l'excédent de cigarettes du convoyeur 200 et utiliser le réservoir 216 comme réservoir permanent réversible. Ainsi, l'élévateur 206 remplit des réservoirs successifs, cependant que le réservoir 216 demeure en tant que réservoirtampon réversible, pouvant etre utilisé principalement lorsque l'on change de réservoir à l'élévateur 206. Si le système évolue d'un état d'excédent vers un état de déficit, c'est-à-dire si la machine à fabriquer des cigarettes ne produit pas suffisamment de cigarettes pour les empaqueteuses, on pourra faire face temporairement, à l'aide d'une alimentation soit à partir du réservoir 214, si ce dernier est partiellement rempli, soit à partir du réservoirtampon 216. Aussitôt qu'un niveau de remplissage minimal déterminé est atteint dans le réservoir 216, un signal est émis pour indiquer la nécessité de fournir à l'élévateur 206 un réservoir plein. D'une façon similaire, si le réservoir-tampon 216 vient à se remplir au-delà d'un certain niveau, un si gual peut alors indiquer qu'un réservoir vide est nécessaire pour l'élévateur 206. L'utilisation d'un réservoir mobile comme magasin de stockage permet de conserver de la souplesse pour des cas d'urgence, mais, dans la plupart des cas, on pourra utiliser, d'une manière similaire, un réservoir permanent. Des réservoirs appropriés ont été décrits dans le brevet français n" 75 31 642, ainsi que dans les brevets britanniques n" 3.299.174 et n" 1.299.175. Un exemple de réalisation d'un réservoir hélicotdal, tel que décrit dans ces brevets, utilisé dans un système selon la présente invention, a été représenté à la Figure 11. Sur cette Figure, deux machines à faire les cigarettes 220, 222, délivrent des cigarettes à un convoyeur 224 qui les transporte en piles à des trémies 226, 228 de machines à empaqueter. Un système élévateur 230 et un réservoir hélicoindal 232 sont reliés également au convoyeur 224.Une goulotte 224a peut etre utilisée pour connecter le convoyeur 224, ainsi que le réservoir 232, aux trémies 226, 228. Comme dans l'exemple de réalisation décrit précédemment, un réservoir mobile 234 peut etre connecté à l'élévateur 230, ce réservoir étant entraidé par un moteur 235. Un système de détection 238 assure la commande et le centrale du débit de cigarettes allant vers le réservoir hélicoMdal 232, ou en provenance de ce réservoir. Le moteur 235 peut etre commandé par une unité de commande qui, non seulement tient compte d'un signal dérivé du détecteur 236, au sommet de l'élévateur 230, mais également de l'état de remplissage du réservoir 232 et de la vitesse des machines à empaqueter et à fabriquer des cigarettes qui sont associées.Par ailleurs, le fonctionnement représenté à la Figure il est identique à celui représenté à la Figure 10, des réservoirs pleins ou vides 234 étant connectés à l'élévateur 230, selon l'état de fonctionnement du système. On a déjà mentionné qu'il est préférable de faire fonctionner un système mettant en oeuvre le rés ervoir mobile selon la présente invention de telle fa çon que les cigarettes soient délivrées au réservoir, ou à partir de ce réservoir, selon une trajectoire unidirectionnelle. En utilisant le réservoir héli coi'da1232, on peut facilement obtenir, avec le système de la Figure 11, un fonctionnement selon lequel il ne se produit pas de changement de direction dans le réservoir.En conséqu ence, si la machine à faire des cigarettes fournit normalement un excès de cigarettes de telle façon que le réservoir 234 est rempli, habituellement constamment/ on pourra compenser, à l'aide du reservoir hélicordal, un arrêt momentané de la machine à fabriquer les cigarettes, le remplissage du réservoir 234 étant temporairement interrompu. De même, dans un système dans lequel les machines à empaqueter demandent un excès de cigarettes, on peut faire face à un arrêt momentané de ces machines en stoppant l'alimentation à partir du réservoir mobile et en laissant le réservoir hélicoïdal recevoir l'excès temporaire provenant des machines à fabriquer les cigarettes. Les réservoirs mobiles décrits jusqu'à présent sont similaires au réservoir 20 des Figures 1 à 9. Il est possible de prévoir des réservoirs à caté unique, c'est-à-dire ne comportant qu'une seule trajectoire en zig-zag, si l'on peut tolérer une capacité réduite. Dans ce cas, il n'existera qu'une seule position entrée/sortie pour les cigarettes, une butée d'extrémité étant prévue à l'autre extréinité de la trajectoire en zig-zag. Il est naturellement possible de prévoir, dans une seule unité, plus de deux trajectoires en zig-zag, avec des passages transversaux.En variante, une seule unité mobile peut comprendre plusieurs trajectoires en zig-zag parallèles et indépendantes, chacune comportant sa propre position entrée/sortie, si bien que cette unité devra être déplacée latéralement pour amener une autre trajectoire en prise avec l'élévateur. A titre d'exemple, on peut mentionner les dimensions suivantes, en ce qui concerne un réservoir selon l'invention: 1,80 m x 0,90 m. De préférence, la hauteur du courant de cigarettes ne dépassera pas 12 cigarettes, afin d'éviter une surface supérieure trop en pente lorsqu'on utilise des cigarettes à embouts filtrants (bien que l'on puisse prévoir une certaine compensation aux angles, comme on l'a décrit dans le brevet français n" 75 31 642). En choisissant cette hauteur, la capacité d'un réservoir à double côté (par exemple l'unité 20) sera de l'ordre de 32.000 cigarettes. Dans l'unité de réservoir mobile 20, représentée aux Figures 1 à 9, il existe un dispositif de fermeture ou d'obturation d'extrémité 58, qui est identique à celui décrit dans le brevet français n" 75 31 642, et qui comprend un cylindre dont la longueur est celle d'une cigarette, et dont le diamètre dépasse juste la distance séparant les bandes transporteuses de la trajectoire en zig-zag au travers du réservoir. Le cylindre peut être introduit dans un réservoir vide avant le remplissage, et il est de préférence recouvert d'une couche épaisse d'une matière plastique du type mousse, ou d'un tapis épais et moelleux.Si le cylindre est adjacent à-l'entrée du réservoir, l'enlèvement de l'élément séparateur à la base du système élévateur amènera les cigarettes à venir immédiatement en contact avec le cylindre, et on contrôlera les mou vements ultérieurs des cigarettes et du cylindre. On notera qu'en utilisant des bandes transporteuses pourvues de nervures dans le réservoir, le cylindre reste captif entre les rebords décalés prévus sur les bandes inférieure et supérieure de chaque course horizontale. Le mouvement ascensionnel du courant de cigarettes en déplacement, précédé par le cylindre, s'effectue en ligne droite Sur la trajectoire en zig-zag descendante, après la transversale en diagonale, le revêtement de mousse, ou les longs poils du tapis recouvrant le cylindre, empechent dce dernier de tomber en passant sur les coins de cette trajectoire.Lorsque le réservoir vient à être rempli, le mouvement des convoyeurs inférieurs est tel que le cylindre, accompagné de quelques cigarettes, passe la porte de sortie, qui comprend une fente pour un séparateur, avant que le séparateur ne soit introduit. Après l'introduction du séparateur, on enlève à la main le cylindre et ces quelques cigarettes, les cigarettes étant rassemblées de façon à etre insérées dans une trémie d'une machine à empaqueter, le cylindre étant mis en place sur un support prévu sur le coté du réservoir. On a représenté, à la Figure 12, une partie d'un réservoir 240 pendant le remplissage. L'extrémité menante d'un courant de cigarettes 242 se termine par un cylindre 244 muni d'un revetement, réalisé ici sous la forme d'un tapis à longs poils 246. On notera que, dans ce réservoir, les convoyeurs de coins 248 sont disposés de façon à réaliser un entraînement dans le quadrant supérieur d'un coin : ceci n'est pas essentiel, mais peut cependant apporter un contrôle meilleur que celui obtenu par l'utilisation de plaques de guidage fixes. Avant de raccorder un réservoir rempli à un élévateur en vue de délivrer son contenu à un système élévateur, il est préférable d'insérer un dispositif de fermeture ou d'obturation d'extrémité afin de retenir l'extrémité postérieure en cours de déplacement du courant de cigarettes dans le réservoir. Lorsqu'on utilise un dispositif de fermeture d'extrémité pour suivre un courant de cigarettes au cours de la vidange d'un réservoir, il est important que ce dispositif soit tenu, afin qu'il puisse suivre le courant, et l'obliger à passer autour des coins. On a représenté, aux Figures 14 et 15, des exemples de réalisation préférés de dispositifs 250 et 251 permettant d'obtenir ce résultat. Ces dispositifs comprennent des plaques terminales rectangulaires 252,. reliées entre elles à l'aide d'un matériau élastique selon une configuration en accordéon, afin d'obtenir une flexibilité latérale. Les côtés extérieurs 253, qui sont réalisés de façon à venir au contact des bandes transporteuses d'un réservoir, sont de préférence recouverts de tissu ou d'un matériau analogue à du papier disposé en zig-zag, l'élasticité pouvant être obtenue à l'aide de ressorts 254. Au lieu des dispositifs 250 et 251, on pourrait utiliser une éponge rectangulaire. On a représenté, à la Figure 13, comment on utilise un dispositif de fermeture d'extrémité 250. Cette Figure représente une partie des deux courses inférieures d'un réservoir modifié 260. La course inférieure est constituée par les convoyeurs inférieur et supérieur 262, 264, respectivement. Si l'on suppose que le réservoir est plein, et qu'il a été rempli en raccordant les convoyeurs 262 et 264 à un élévateur, le réservoir sera vidé à partir de son autre extrémité, pour un fonctionnement unidirectionnel, si bien qu'il sera nécessaire de prévoir, pour la vidange, un dispositif de fermeture d'extrémité, en vue de l'alimentation entre les convoyeurs 262 et 264. Afin de permettre l'insertion d'un tel dispositif dans ces conditions, une paire de bandes transporteuses articulées 266, qui sont habituellement dans la position représentée en traits mixtes, sont déplacées dans la position représenté à la Figure 13. Le dispositif 250 est amené entre les bandes 266 jusqu'à ce que son extrémité menante vienne à côté de l'élément séparateur, qui est situé dans le plan 268. Ce séparateur peut alors être enlevé dès que le réservoir se trouve relié à un élévateur en vue de la vidange, la face menante du dispositif 250 formant la paroi d'extrémité du courant de cigarettes, alors que ce dernier est transporté, à l'aide des convoyeurs 262 et 264. Ainsi qu'on peut le voir sur la Figure 13, le dispositif est facilement entraîné autour des coins, qui comportent une plaque incurvée supérieure 270, étant donné que la partie menante du dispositif est saisie par la paire de convoyeurs 272, 262, avant que la partie postérieure ne soit plus en prise avec les bandes incurvées des coins 274. En fait, l'Xengage- ment du coté interne d'un dispositif 250 ou 251 serait suffisant pour qu'il puisse être entraîné vers le haut et autour d'un coin.Lorsque le réservoir est presque vide, on insère un séparateur, afin d'obturer l'élévateur, auquel est connecté le réservoir, et lton enlève le dispositif d'obturation (avec les quelques cigarettes restantes) avant d'insérer un réservoir-séparateur. Comme décrit plus haut, le dispositif d'obturation peut être fixé par un clip au réservoir afin d'être pret pour un usage ultérieur. Bien que des dispositifs tels que ceux représentés aux Figures 14 et 15 ont été décrits dans leur utilisation pour la vidange d'un réservoir, et qu'un cylindre 244 a été décrit à titre d'exemple aux fins de remplir un réservoir, il n'y a en principe aucune raison qui s'opposerait à ce que l'un ou l'autre de ces dispositifs soit utilisé selon l'un ou l'autre mode de fonctionnement, si bien qu'en principe un seul dispositif pourrait être nécessaire pour chaque réservoir. Aux Figures 16 à 18, on a représenté un autre exemple de réalisation d'un réservoir mobile 300 destiné à recevoir et à stocker des charges de cigarettes. Ce réservoir comprend un convoyeur 318, supporté par un bâti mobile 340. Ce réservoir est conçu de façon à recevoir des charges provenant d'un système de convoyeur statique (ou à délivrer de telles charges à un tel convoyeur) comprenant une bande sans fin transporteuse 310 qui possède un brin supérieur sensiblement horizontal supportant un oe urant 312 constitué d'une pile de cigarettes parallèles. Le convoyeur 310 est conçu et réalisé de façon à être ouvert à ses extrémités, et il est supporté, à l'une de ses extrémités afin qu'un réservoir mobile puisse être introduit ou enlevé du convoyeur selon un déplacement longitudinal.Le courant 312 est divisé en charges sur le convoyeur 310 à l'aide de plaques de division régulièrement espacées 314, qui sont supportées par ce convoyeur. Les plaques de division sont mobiles par rapport à la surface du convoyeur 310, et elles peuvent autre amenées successivement à faire saillie dans un courant continu de cigarettes, afin de former des charges, ou elles peuvent autre enlevées de la surface de ce convoyeur afin de permettre à nouveau la formation d'un courant continu, à un emplacement situé généralement à la droite de la partie du dispositif représentée à la Figure 16, de toute façon appropriée, par exemple comme décrit dans le brevet britannique n" 1.404.141, ou dans le brevet français n" 7600 929. En variante, on peut former de telles charges de cigarettes en amenant vers le bas un courant de cigarettes sur un convoyeur pourvu de plaques de division fixes, comme décrit, par exemple, dans le brevet français n" 76 01.812. Selon un exemple de fonctionnement, le convoyeur 310 déplace des charges de cigarettes vers une position de transfert 316. Le mouvement du convoyeur 310 est intermittent, et, à chaque étape de ce déplacement, le convoyeur se meut sur une distance égale à l'espacement des plaques de division successives afin que des charges puissent autre convoyées successivement vers la position de transfert 316, le convoyeur étant ensuite stoppé. La position de transfert 316 est définie par l'intersection du brin ou course supérieur du convoyeur 310 avec le convoyeur 318 du réservoir. Le convoyeur 318 comprend des bandes sans fin parallèles et opposées 318, 318a, 318b, sensiblement verticales et espacées d'une distance légèrement supérieure à la longueur des cigarettes sur le convoyeur 310.Lorsque le Réservoir est déplacé dans une position au-dessus du convoyeur 310, les bandes sans fin 318a, 318b, sont sur les côtés opposés du convoyeur 310, et la largeur des bandes 318a, 318b est' sensiblement égale à la longueur d'une charge sur le convoyeur 310 (mais elle pourrait être suffisamment large de façon à pouvoir recevoir plusieurs charges). Ainsi qu'on peut le voir de l'examen de la Figure 17, la largeur du premier convoyeur 310 est quelque peu inférieure aux longueurs des cigarettes. Chacune des bandes sans fin 318a, 318b porte des rails ou des rebords 320, dirigés vers l'intérieur et espacés les uns des autres, ces bords étant suffisamment larges pour pouvoir supporter les cigarettes à leurs extrémités, mais pas suffisamment larges pour interférer avec le convoyeur 310. L'espacement entre les.rebords 320 situés sur les bandes 318a, 318 b, est légèrement plus grand que la hauteur d'une charge sur le convoyeur 31Q Selon un mode ede fonctionnement, le convoyeur réservoir 318 comprenant les bandes sans fin 318a, 318b est déplaçable de façon intermittente par pas ou étapes sur une distance égale à l'espacement des rebords successifs 320.Ainsi, des charges de cigarettes sont délivrées successivement par le convoyeur statique 310 à la position de transfert 316, si bien que les charges demeurent sur le convoyeur 310, entre les rebords des bandes sans fin 318a, 318b. Pendant que le convoyeur 310 est en déplacement, le convoyeur 318 est immobile; aussitôt que le convoyeur 310 s'arrête, ayant délivré une charge de cigarettes à la position de transfert, le convoyeur 318 démarre, et fonctionne en vue de déplacer la charge vers le haut, de la position 312a à la position 312b, comme on peut le voir sur la Figure 17. De cette façon, des charges délivrées à la position de transfert 316 sont extraites successivement par le convoyeur 318, pour être stockées à l'intérieur du réservoir. Les bandes sans fin 318a et 318b du convoyeur réservoir coopèrent avec quatre éléments de guidage de coin 322, fixes les uns par rapport aux autres, qui sont destinés à supporter les extrémités des charges de cigarettes sur le second convoyeur, ainsi qu'on peut le voir à la Figure 18. Les..parties des éléments de guidage 322, qui font saillie vers l'intérieur, sont plus étroites que les plaques de division 314, afin que les cigarettes ne soient pas endommagées par les arêtes 322a (Fig. 16) lorsque le convoyeur 318 soulève les charges. Le convoyeur statique 310 et le convoyeur réservoir 318 sont réversibles, afin que les charges puissent revenir au convoyeur 310 à partir du réservoir, et être ensuite déplacées vers la droite, en regardant la Figure 16. Pendant le mouvement de retour d'une charge vers le convoyeur 310, par le mouvement de descente du convoyeur 318, les plaques de division 314, qui sont munies d'extrémités supérieure s chanfreinées conformées de façon à faire saillie dans un courant continu de cigarettes, dépassent des éléments de guidage 322 afin de délimiter la charge sur le convoyeur 310. Dans des systèmes dans lesquels des cigarettes ou objets similaires se déplacent selon un courant tel que le courant 312, entre une ou plusieurs machines de fabrication et une ou plusieurs machines à empaqueter, le convoyeur 310 peut être relié au courant principal afin de ménager un accès à un magasin tampon formé par le convoyeur 318. Des organes de détection, permettant de faire fonctionner de façon automatique un tel système, sont décrits dans le brevet anglais n" 1.299. 174. L'espace compris entre les bandes sans fin 318a et 318b, qui constitue le magasin du réservoir, peut recevoir 20.000 cigarettes réparties en charges de 1.200 cigarettes, sur une hauteur d'environ 1,80 m. Avec un tel dispositif, on peut prévoir des moyens de commande et de contrôle destinés à s'opposer à ce que le réservoir accepte d'autres charges lorsqu'il a atteint sa limite de capacité. Au lieu de comprendre une paire de bandes sans fin 318, le convoyeur réservoir pourrait prendre la forme d'un plateau rectangulaire ouvert à ses extrémités opposées et pourvu de rebords internes espacés de façon appropriée, ce plateau étant mobile verticalement à l'intérieur d'une structure de support mobile, telle qu'un bàti 340. Les réservoirs mobiles décrits ci-dessus en référence aux Figures 1 à 15 sont prévus pour être connectés à un convoyeur (en général, un système élévateur) faisant partie d'un système de transporteur ou de oo nvoyeur assurant la liaison entre une ou plusieurs machines à fabriquer des cigarettes et une ou plusieurs machines à empaqueter les cigarettes. Les réservoirs mobiles qui reçoivent et délivrent les cigarettes sous la forme de charges, peuvent être utilisés pour régler le débit exact entre les machines de fabricatinn et les machines d'empaquetage, et ils peuvent délivrer les cigarettes à un système convoyeur (ou recevoir des cigarettes de ce système) assurant la liaison entre les machines de fabrication et les machines d'empaquetage, de la même façon que les réservoirs précédemment décrits.En particulier, la commande d'entraînement des réservoirs peut être obtenur à partir d'une prise de mouvement associée au système convoyeur, afin que chaque réservoir soit automatiquement connecté à cette prise de mouvement lorsque'il se déplace jusqu'à venir en prise avec le convoyeur. Le convoyeur 310 peut comprendre un prolongement d'un système élévateur menant au système de convoyeur, et des réservoirs mobiles peuvent être déplacés vers et à partir du convoyeur dans une direction parallèle à ce dernier, comme décrit précédemment. On a représenté, à la Figure 19, un système de réservoir mobile 400 pour des charges de cigarettes, ce système étant mobile afin de venir en prise avec un système de convoyeur de charge 402, dans une direction transversale au convoyeur. Le convoyeur 402 est identique au convoyeur 310 ; le système de réservoir mobile 400 comprend une structure de support mobile 404 pourvue de roues 406, et qui porte des premier et second convoyeurs de charges 408, 410, qui sont identiques au convoyeur 318, si ce n'est que les supports de charges comprennent des rails suspendus en forme d'L 412.Ces rails peuvent être situés en-dessous des galets inférieurs des convoyeurs 408, 410, de façon à soulever ou descendre une charge de ou sur le convoyeur 402, ce qui, par conséquent, permet aux poulies inférieures d'être situées à un niveau supérieur à celui du convoyeur 402, afin que les convoyeurs 408, 410 puissent être déplacés latéralement au-dessus du convoyeur 402. Avant un tel mouvement latéral, les convoyeurs 408, 410 doivent être réglés afin que les rails 412 soient également situés au-dessus du niveau du convoyeur 402. Les magasins définis par les convoyeurs 408, 410 sont remplis et/ou vidés séparément, par un mouvement latéral approprié qui amène l'un ou l'autre des convoyeurs en position au-dessus du système de convoyeur 402. Ce déplacement latéral peut être obtenu par un mouvement d'ensemble de la structure 404, ou, en variante, les convoyeurs 408, 410 peuvent être supportés de telle façon qu'ils soient mobiles latéralement par rapport à la structure 404. Les mécanismes moteurs pour l'entramement des convoyeurs 408, 410 peuvent être constitués par des moteurs séparés, ou bien ils peuvent recevoir leur entraînement à partir d'une prise de mouvement associée au système de convoyeur 402 par l'intermédiaire d'une chaîne d'entraînement prévue dans la structure 404. En dehors du mouvement latéral des convoyeurse 408, 410, au-dessus du système de convoyeur, ce qui permet un fonctionnement continu de ce dernier, le fonctionnement et l'utilisation du système de réservoir mobile 400 est similaire à ceux des système s de réservoirs mobiles décrits plus haut, en référence aux Figures 16 à 18. I1 demeure bien entendu que cette invention n'est pas limitée aux divers exemples de réalisation ou d'application décrits ci-dessus, mais qu'elle en englobe toutes les variantes. REVENDICAT IONS 1 - Réservoir destiné à recevoir des objets en forme de tige, tels que, notamment, des cigarettes, caractérisé en ce qu'il comprend : des moyens (44 ; 316, 320 ; 412) pour recevoir une pile d'objets en forme de tige délivrés à partir d'une alimentation dans une direction transversale aux longueurs des objets ; des moyens de convoyage (22-34, 118, 126, 128 ; 262, 264 ; 318, 320; 408, 410, 412) pour transporter les objets sous la forme d'une pile à l'intérieur du réservoir ; des moyens (44, 46 ; 340 ; 406) pour supporter le réservoir afin qu'il soit mobile ; et des moyens (22 156 ; 318, 322) pour stocker et retenir les objets dans le réservoir, de telle façon qu'il puisse être séparé et éloigné de l'alimentation. 2 - Réservoir selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'on prévoit des moyens d'entraînement (18) pour lesdits moyens de convoyage, ces moyens d'entraînement étant réalisés de façon à pouvoir être reliés à un système d'entraînement de sortie associé à l'alimentation. 3 - Réservoir selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de convoyage sont réversibles. 4 - Réservoir selon l'une quelconque des revendications ] à 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de convoyage sont disposés de façon à déplacer et stocker les objets en forme de tige sous la forme d'un courant continu dans le réservoir. 5 - Réservoir selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une entrée au travers de laquelle est reçue la pile d'objets enyL forme de tige, et en ce que les moyens retenant les objets dans le réservoir comportent des moyens d'obturation ou de fermeture (156) pour ladite entrée. 6 - Réservoir selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens de fermeture comprennent une plaque de séparation (156), réalisée de façon à pouvoir être introduite dans un courant d'objets en forme de tige. 7 - Réservoir selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que les moyens de convoyage comprennent un certain nombre de convoyeurs (22-30, 118, 126, 128 ; 262, 264) définissant une trajectoire en zig- zag située sensiblement dans un plan perpendiculaire aux axes des objets en forme de tige. 8 - Réservoir selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'on prévoit deux trajectoires de convoyeurs en zig-zag, sensiblement verticales, disposées l'une à côté de l'autre. 9 - Réservoir selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'on prévoit un convoyeur diagonal de liaison (32) entre les deux trajectoires (22-30, 34, etc. ) afin de former une trajectoire continue de convoyeurs. 10 - Réservoir selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comporte au moins deux ouvertures séparées, pour transférer des objets en forme de tige de et vers le réservoir, et en ce que les moyens de convoyage (22-34, 118, 126, 128 ; 162, 264) forment une trajectoire continue pour des objets en forme de tige entre ces ouvertures. 11 - Réservoir selon l'une quelconque des revendications 4 à 10, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de fermeture d'extrémité (58, 244, 250, 251) déplaçable avec lesdits moyens de convoyage (22, etc.) pour délimiter l'extrémité d'une pile d'objets en forme de tige dans le réservoir. 12 - Réservoir selon l'une quelconque des revendications 7 à 1 1, caractérisé en ce que le dispositif de fermeture d'extrémité est réalisé de façon à pouvoir passer sur les courbes de la trajectoire en zig-zag. 13 - Réservoir selon l'une des revendications 11 ou 12, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de convoyage auxiliaires (266) pour l'introduction d'un dispositif de fermeture d'extrémité (250, 251) dans le réservoir. 14 - Réservoir selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que l-es moyens de convoyage définissent une trajectoire hélicon dale continue pour les objets en forme de tige. 15 - Réservoir selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens (316, 320, 412) destinés à recevoir une pile d'objets en forme de tige sont réalisés de façon à recevoir ces objets sous la forme de charges, constituées chacune d'une pile d'objets. 16 - Réservoir selon la revendication 15, caractérisé en ce que les moyens de convoyage (318, 320 ; 408, 410, 412) sont conçus et disposés de façon à déplacer et stocker les objets en forme de tige selon des charges séparées. 17 - Réservoir selon la revendication 16, caractérisé en ce que les moyens de convoyage comprennent des convoyeurs sans fin opposés (318, 408, 410) munis de rebords espacés (320, 412) pour supporter chaque charge. 18 - Réservoir selon l'une des revendications 16 ou 17, caractérisé en ce que les moyens prévus pour retenir les charges sont réalisés sous la forme d'éléments de guidage (322) qui supportent les extrémités d'une charge sur les moyens de convoyage (318, 320 ; 408, 410, 412). 19 - Réservoir selon l'une quelconque des revendications 1 à 18, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de positionnement (46, 50) conçus de façon à mettre en place le réservoir par rapport à une alimentation. 20 - Système de convoyage pour des objets en forme de tige, comprenant au moins un réservoir, selon l'une quelconque des revendications 1 à 20, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des moyens d'alimentation (10, 206, 208, 230, 310, 402) pour déplacer un courant constitué d'une pile d'objets en forme de tige dans une direction transversale aux longueurs des objets ; et des moyens de positionnement (48, 52) pour positionner et guider un réservoir dans une position assurant le transfert des objets en forme de tige entre les moyens de convoyage (22 ; 318, 320 ; 408, 410, 412) du réservoir et les moyens d'alimentation. 21 - Système de convoyage selon la revendication 20, caractérisé en ce que les moyens d'alimentation (10, 206, 208, 230, 310, 402) comportent des moyens de sortie (16) afin de contrôler et commander les moyens de convoyage du réservoir. 22 - Système de convoyage selon la revendication 21, caractérisé en ce que lesdits moyens de sortie comprennent des moyens d'entrainement (16) connectés à des moyens d'entramement (14, 218, 235) desdits moyens de convoyage. 23 - Système de convoyage selon l'une quelconque des revendications 20 à 22, caractérisé en ce que les moyens d'alimentation (10, 206, 208, 230, 310, 402) sont réversibles. 24 - Système de convoyage selon l'une quelconque des revendications 20 à 23, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens d'obturation ou de fermeture (154) pour bloquer lesdits moyens d'alimentation (10, 206, 208, 230, 310, 402) afin d'éviter un écoulement des objets en forme de tige vers l'extérieur quand un réservoir n' est pas connecté aux moyens d'alimentation. 25 - Système de convoyage selon l'une quelconque des revendications 20 à 24, caractérisé en ce que les moyens d'alimentation comprennent un élévateur (10, 206, 208, 230) pour les objets en forme de tige. 26 - Système de convoyage selon l'une quelconque des revendications 20 à 24, caractérisé en ce que les moyens d'alimentation comprennent un con voyeur (310, 402) muni d'éléments de séparation (314) afin de diviser en charges un courant d'objets en forme de tige sur le convoyeur. 27 - Système de convoyeur selon l'une quelconque des revendications 20 à 26, caractérisé en ce qu'il comporte une pluralité de moyens d'alimenta tion (10, 206, 208, 230, 310, 402), chacunassociéàundétecteur (210, 212, 236) pour commander et contrôler les moyens d'entraînement (14, 218, 235) des moyens d'alimentation. 28 - Système de convoyage selon la revendication 27, caractérisé en ce que l'on connecte à ce système un réservoir permanent fixe et réversible (232). 29 - Système de convoyage selon la revendication 28, caractérisé en ce que les moyens d'alimentation (10, 206, 208, 230, 310, 402) sont, au moins partiellement, commandés et contrôlés par un signal dérivé du réservoir per manent (232).