La présente invention concerne une planche à neige, notamment pour la pratique des sports d'hiver. L'invention a pour but de réaliser une.planche à neige qui soit capable à elle seule de supporter une personne, et qui puisse être facile ment dirigée au gré de cette personne. La grande facilité avec laquelle on peut prendre les virages constitue une grande supériorité par rapport aux luges classiques qui ne se déplacent pratiquement qu'en ligne droite, et avec lesquelles il est donc difficile d'éviter d'éventuels obstacles, surtout à grande vitesse, ce qui compromet gravement la sécurité des utilisateurs. L'invention a également pour but de réaliser une planche à neige peu encombrante, et facile à transporter par exemple dans n'importe quelle voiture. L'invention a aussi pour but de réaliser une planche à neige à laquelle toute personne soit capable de s'adapter rapidement, même sans avoir aucune compétence dans le domaine des sports d'hiver. Une planche à neige suivant l'invention est caractérisée en ce qu'elle comporte s - une plate-forme supérieure allongée destinée à supporter un uti lisateur - une coque inférieure du type des coques de bateau, qui s'étend sur toute la longueur -de la plate-forme - une carre métallique qui s'étend sous la coque inférieure, le long de sa ligne médiane,et qui est convexe face au sol, vue latéralement. Suivant une caractéristique supplémentaire de l'invention, la coque inférieure est faite drune toile souple qui délimite, sous la plate-forme supérieure, une cavité étanche susceptible d'être gonflée avec de l'air, la carre métallique étant flexible. Suivant une caractéristique supplémentaire de l'invention, la carre est fixée sur un support longitudinal en matière plastique qui comprend deux parties, à savoir - une embase située au-dessous de la toile souple et comportant, sur sa face supérieure, un évidement longitudinal qui, vu en section transversale, présente une ouverture rétrécie, - une bande de verrouillage située su-dessus de la toile souple, à l'intérieur dd la cavité étcnche, et qui est destinée à venir s'enclique- ter à l'intérieur de l'évidement longitudinal de l'embase tandis que la portion médiane de la toile souple reste pincée entre cette bande de verrouillage et l'embase. Suivant une caractéristique supplémentaire de l'invention, la car re métallique présente, vue en section transversale, une entaille supérieure en queue d'aronde qui est engagée sur un tenon de même forme soli- daire de l'embase du support longitudinal en matière plastique. Suivant une caractéristique supplémentaire de l'invention, la plateforme supérieure présente, tout autour, un rebord recourbé vers le bas pour définir une cavité à l'intérieur de laquelle vient s'encliqueter une tige de matière souple, le bord de la toile restant solidaire de cette tige dans la cavité qui présente, vue en section transversale, une ouverture rétrécie. Suivant une caractéristique supplémentaire de l'invention, l'un des bords de l'ouverture rétrécie de la cavité périphérique de la plate-forme est constitué par la face inférieure de la partie centrale de ladite plateforme. Suivant une caractéristique supplémentaire de l'invention, la plateforme est constituée par une plaque de polyester armé. Suivant une variante de l'invention, la coque inférieure est faite en matière plastique rigide. Suivant une caractéristique supplémentaire de l'invention, la planche à neige est solidaire d'au moins une sangle de maintien qui s'étend transversalement au-dessus de la plaqe-forme, de fagon que l'utilisateur puisse enfiler ses pieds sous la ou les sangles. Suivant une variante de l'invention, la face supérieure de la plateforme est solidaire de dispositifs de sécurité pour fixer de façon amovible les chaussures de l'utilisateur sur la planche à neige, ces dispositifs de sécurité étant du type des fixations de skis. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, permettra de mieux comprendre les caractéristiques de l'invention. - Figure t est une vue d'ensemble en perspective d'une planche à neige suivant l'invention. - Figure 2 est une vue latérale de cette planche à neige. - Figure 3 est une section III-III (fig 2). - Figures 4 et 5 sont deux portions de la figure 3 à échelle agrandie. - Figure 6 est une vue éclatée en perspective de la planche à neige suivant l'invention. - Figures7 et 8 sont deux vues latérales illustrant l'utilisation de la planche à neige. - Figure 9 est une vue de face de la même planche à neige en cours d'utilisation. On a représenté sur les figures 1 à 6 une planche à neige suivant l'invention, comprenant : une plate-forme supérieure 1, une coque inférieure 2 et une carre 3. La plate-forme 1, destinée à supporter un utilisateur, est allongée et est construite de préférence en polyester armé de fibres de verre. Vue de côté, cette plate-forme i est,dans son ensemble,légèrement incurvée, sa concavité étant tournée vers le haut. De plus, elle présente, tout autour, un rebord 4 recourbé vers le bas qui definit une cavité 5 (fig 3 et 5). Cette dernière présente, vue en section transversale, une ouverture rétrécie 5a, et on notera que le bord supérieur de l'ouverture 5a est constitué par la face inférieure de la partie centrale de la plate-forme 1. La face supérieure de la plate-forme 1 porte d'une part, près de l'carrière de la planche à neige, une sangle transversale 6, et d'autre part, tout près de son extrémité avant, un bossage 7 utilisé pour l'ancrage d'une sangle à main 8. La boucle inférieure Ba de cette sangle à main 8 est engagée à travers un trou transversal du bossage 7, la boucle supérieure 8b de ladite sangle étant à la portée des mains de l'utilisateurfig i). La coque inférieure 2 s'détend sur toute la longueur de la plateforme, et sa forme est sensiblement celle d'une coque de bateau. Cette coque est faite d'une toile souple étanche. Il peut s'agir par exemple d'une toile de fibres de verres tissées imprégnée d'un matériau connu sous la dénomination commerciale de "TEFLON". Le bord périphérique de cette toile est -solidaire d'une tige de matière souple 9. La tige 9 est par exemple en caoutchouc. Cette tige est destinée à venir s'encliqueter à l'intérieur de la cavité 5, de façon que la toile souple délimite, sous la plate-forme 1, une cavité étanche 10 formant chambre à air.Cette cavité est gonflable, par exemple à laide d'une pompe à vélo que lton raccorde sur une valve de type encastrable il prévue sur l'arrière de la plate-forme 1. La carre 3 est constituée par une portion de profilé métallique qui s'étend sous la coque 2, le long de la ligne médiane de cette dernière. L'une des particularités importantes de l'ensemble réside en ce que, compte tenu de la flexibilité de la carre 3 et de la forme de la coque 2, la carre 3 reste toujours nettement incurvée, vue de côté (fig 2), sa convexité étant tournée vers le bas. La carre 3 est reliée à la coque 2 par l'inter- médiaire d'un support longitudinal en matière plastique 12-13 comprenant une embase 12 et une bande de verrouillage 13(fig 4). L'embase 12, située au-dessous de la toile formant la coque 2, comporte sur sa face supérieure un évidement longitudinal 14 qui, vu en section transversale, présente une ouverture rétrécie.La bande de verrouillage 13, située à l'intérieur de la cavité étanche 10 au-dessus de ladite toile souple, est destinée à venir s'encliquéter à force à l'intérieur de l'4videment 14 tandis que la portion médiane de la toile souple reste pincée entre cette bande de verrouillage 13 et l'embase 12. L'embase 12 présente enfin un tenon longitudinal inférieur en queue d'aronde 15 destiné à venir s'engager dans une entaille supérieure de meme forme 16 prévue dans la carre 3. L'embase 12 et la carre 3 comportent l'une et l'autre, de place en place, des trous destinés à recevoir des rivets de fixation 17, ou des vits, pour que la carre 3 puisse être remplacée aisément. Le type de fixation de la carre décrit ci-desgis présente le gros avantage de ne nécessiter aucun perçage de la toile souple : celle-ci reste parfaitement étanche à l'air. Le fonctionnement est le suivant. Pour le transport, il est avantageux de laisser l'appareil dégonflé, ou nele en pièces détachée, c'est-à-dire la plate-forme d'un c8té et la toile souple de l'autre. La plate-forme type présentant une longueur d'est viron 1,80 mètres et une largeur d'environ 0,40 mètre , le tout est aisément transportable dans une voiture, ou sur le toit de celle-ci. En arrivant sur les lieux d'utilisation, on asi.ible ni nécessaire la toile souple sous la planche par encliquetage de la tige 9 dan. le cavité 5 (fig 5), puis on gonfle plus ou moins la cavité étanche 10, le degré de gonflage étant fonotion de- l'usage qu'on veut faire de l'appareil, coae on va le voir plus loin. Cofle cela est représenté sur les figures 7 et 8, l'utilisateur 18 de l'appareil se tient de préférence debout sur la plate-forme 1 tout en tenant d'une main la boucle 8b de la sangle à main 8. L'utilisateur peut placer ses deux pieds soit l'un derrière l'autre, soit côte à côte. il peut glisser ses pieds sous la sangle 6. il peut aussi s'allonger sur la plate-forme 1 tout en se cramponnant au rebord 4 de la plate-forme 1 (fig 5). Cette dernière position est surtout recommandée pour les enfants. La planche à neige suivant l'invention remplace avantageusement la luge sur la neige, en ce qu'elle offre une sécurité beaucoup plus grande, du fait que l'on peut se diriger à volonter pour éviter les obstacles tout en glissant sur la neige à grande vitesse. En effet, en raison de la forme incurvée de la carre 3, il suffit d'incliner la planche à neige sur un côté pour amorcer immédiatement un virage de ce c8té là. Â l'inverse, pour aller teut droit, il suffit de ne pas incliner la planche à neige. La présence de la cavité étanche gonflée 10 donne à l'appareil sa stabilité, tout en permettant son glissement et en améliorant le travail de la carre 3. Plus on gonfle la cavité 10, plus on augmente la courbure de la carre 3 et la rigidité de la coque, ce qui offre une plus grande possibilité de virages. On peut même faire des figures acrobatiques. On peut aussi terminer en glissage, en inclinant l'appareil plus fortement de fa çon que seul un côté de la coque 2 reste en contact avec le sol (fleure 9); alors que la carre 3 quitte complètement le sol, à la fin d'un virage. En gonflant peu la cavité 10, on évite les fautes de carre, et il est plus facile de se déplacer en ligne droite. La flexibilité de la carre reste toujours très utile, notamment si on se trouve sur de la glace. Parallèlement, si on traverse une zone de neige molle, on peut sans danger continuer sa route sur l'appareil qui glisse toujours à la surface grâce à la portée offerte par la totalité de la coque. Dans les mêmes circonstances, les skieurs tombent car leurs skis s'enfoncent dans la neige. La sangle à main 8 est indispensable pour des raisons de sécurité en cas de chute de l'utilisateur, ltappareil ne risque pas de dévaler la pente pour aller-blesser d'autres personnes situées plus bas, la sangle restant solidaire du bras de l'utilisateur. En outre, la sangle aide l'u- tilisateur à trouver son' équilibre, et elle permet de remonter au moyen des remonte-pentes des stations de sports d'hiver. En variante, la sangle 6 peut âtre remplacée par des dispositifs de sécurité pour fixer les chaussures, du type des fixations de skis, qui se défont automatiquement en cas de chute de l'utilisateur. Suivant une autre variante, on peut concevoir une planche à neige munie d'une coque inférieure rigide. Suivant une autre variante illustrée en traits mixtes sur la figure 5, la carre 3 est remplacée par une carre double constituée par deux profilés parallèles 19 solidaires d'une embase 20. Cette dernière est une version modifiée de l'embase 12, et elle présente de la même façon unévidement supérieur- dans lequel vient s'encliqueter une bande de verrouillage 21. Toutefois, cette bande 21 est en acier, et on insère entre la toile souple de la coque 2 et cette bande 21 une bande de toile de renforcement 22. Les principaux avantages de la planche à neige selon l'invention sont les suivants - Elle permet, comme les skis, de se diriger sur la neige. - Elle est d'un encombrement réduit puisqu'elle est dégonflable. - Elle est légère : son poids n'excède pas 3 ou 4 kgs. - Les personnes qui n'ont aucune compétence vis-à-vis des sports d'hiver peuvent rapidement s'en servir, sans un long apprentissage. Enfin, l'utilisation de la planche à neige suivant l'invention n'est nullement limitée aux sports- d'hiver : on on peut ainsi la poser sur l'eau, s'asseoir dessus, et pagayer pour avancer. REVENDICÂTI ONS 1. Planche à neige caractérisée en ce qu'elle comporte - une plate-forme supérieure allongée destinée à supporter un utili sauteur - une coque inférieure du type des coques de bateau, qui s'étend sur toute la longueur de la plate-forme - une carre métallique qui s'étend sous la coque inférieure, le long de sa ligne médiane, cette carre étant incurvée, vue de côté, sa concavité étant tournée vers le haut, 2. Planche à neige suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la coque est faite d'une toile souple qui délimite, sous la plate-forme supérieure, une cavité étanche susceptible d'être gonflée avec de l'air, la carre métallique étant flexible. 3. Planche à neige suivant la revendication 2, caractérisée en ce que la carre est fixée sur un support métallique longitudinal en matiere plastique qui comprend deux parties, à savoir - une embase située au-dessous de la toile souple et comportant, sur sa face supérieure, un évidement longitudinal qui, vu en section transversale, présente une ouverture rétrécie - une bande de verrouillage située au-dessous de la toile souple, à l'intérieur de la cavité étanche, et qui est destinée à venir s'encliqueter à force à l'intérieur de l'évidement longitudinal de l'embase tandis que la portion médiane de la toile souple reste pincée entre cette bande de verrouillage et l'embase. 4. Planche à neige suivant la revendication 3, caractérisée en ce que la carre métallique présente, vue en section transversale, une entaille supérieure en queue d'aronde qui est engagée sur un tenon de mQme forme solidaire de l'embase du support longitudinal en matière plastique. 5. Planche à neige suivant l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que la plate-forme supérieure présente, tout autour, un rebord recourbé vers le bas pour définir une cavité à l'intérieur de laquelle vient s'encliqueter une tige de matière souple solidaire du bord de la toile souple, ladite cavité présentant, vue en section transversale, une ouverture rétrécie. 6. Planche à neige suivant la revendication 5, caractérisée en ce que l'ouverture rétrécie de ladite cavité est tournée vers le centre de la plate-forme, le bord supérieur de cette ouverture rétrécie étant constitué par la face inférieure de la partie centrale de ladite plate-forme. 7. Planche à neige suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la coque inférieure est faite en une matière plastique rigide. 8. Planche à neige suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la plate-forme supérieure est faite d'une plaque de polyester armé,-et est légèrement incurvée, vue de côté, mais à un moindre degré que la carre métallique, la concavité de la plate-forme étant aussi tournée vers le haut. 9. Planche à neige suivant l'une quelconque des revendications pré- cédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte d'une part un dispositif pour le maintien des pieds sur la plate-forme et d'autre part une sangle à main dont une première extrémité est enfilée dans un trou transversal d'un bossage prévu près de l'extrémité avant de la face supérieure de la plate-forme, et dont une deuxième extrémité est susceptible d'entre agrippée par l'utilisateur lorsque celui-ci est debout sur la planche. 10. Planche à neige suivant la revendication 9, caractérisée en ce que la plate-forme est solidaire de dispositifs de sécurité pour fixer de façon amovibles les chaussures de l'utilisateur sur la planche a neige, ces dispositifs de sécurité étant du type des fixations de skis pour pouvoir se défaire automatiquement en cas de chute de l'utilisateur. 11. Planche à neige suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la carre inférieure, qui est double, se compose de deux portions de profilés métalliques parallèles et situées à distance l'une de l'autre.