La présente invention a pour objet une batterie étanche destinée soit à des petits sous-marins du type dit mouillé c'est-à-dire comportagt un habitacle ouvert dans lequel se trouve un pilote muni d'un équipement de plongée autonome soit aux dinghys à moteur notamment aux dinghysnon pontés à moteur hors-bord dont les fonds sont souvent remplis d'une quantité d'eau de mer suffisante pour' détériorer la batterie de démarrage du moteur. La batterie selon la présente invention est constitube par une batterie disposée à l'intérieur d'un boitier étanche et comportant deux robinets de connexion étanche traversant ledit boitier ainsi que des bouchons d'éléments étanches. A titre d'exemple et pour faciliter la compréhen- sinon de l'invention on a représenté au dessin annexé Figure 1, une vue en coupe d'us bouchon d'élément de batterie. Figure, 2 une variante 4e réalisation du bouchon de la figure 1. Figure 3, une vue en coupe d'une borne de connexion. La figure 1 représente une vue partielle d'une batterie étanche destinée & aliienter un moteur de sous-marin de @@@@@ du type mouillé c'est-à-dire comportant un habitacle ouvert dans lequel prend place un plongeur équipé d'un @@aphandre auto ne@@. Ces appareils sont propulsés par un moteur électrique 4e faible puissance, de l'ordre du 1/2 cv. environ dont la consceation électrique lente et continue ne provoque pratiquement pas de dégagenent gazeux dans les éléments de la batterie. Il est alors possible d'obturer complètement lesdits éléments. Le bouchon comporte un corps 1, vissé au moyen d'un filetage 2 dans l'orifice de l'élément de batterie d@@@, la paroi supérieure du corps 1 venan@ affleurer le couvercle 4 d'un boitier, étanche, en matière plastique dans lequel est placée la batterie. Dans l'espace 5 compris entre la paroi supérieure 3 de la batterie et le couvercle 4 on injecte de la mousse de poiyuréthane qui, en s'expansant vient adhérer rcle 4, parois en assurant une la té complète entre le couvercle 4, le corps 1 du bouchon et la paroi 3 de la batterie. L'intérieur du corps 1 comporte un alésage fileté 6 débouchant dans une chambre circulaire 7. Dans l'alésage 6 vient se visser un bouchon proprement dit 8 qui comporte à sa partie supérieure une gorge 9 portant une coupelle en caoutchouc 10, qui peut avantageusement être une coupelle utilisée pour les freins d'automobile. Les bords extérieurs de la coupelle 10 épousent le contour de la chambre 7 La fermeture-ainsi obtenue étant parfaitement étanche l'eau ne peut pas pénétrer dans l'élément de batterie m8me aux pressions importantes régnant aux profondeurs usuelles de plongée. En se reportant à la figure 3 on voit que la borne 11 de la batterie est percée de façon à laisser passer une tige filetée 12 solidaire-d'une tige filetée 13 de plus grand diamètre. Cette tige 13 comprend à son extrémité e collerette 14 qui est encastrée dans un évidement correspondant creusé dans la paroi 3' du boitier. La tige 13 est fixée à la paroi par un boulon 15. La tige 12 est fixée à la borne par des boulons 12'. La tige 13 est creuse et munie intérieurement d'un filetage 16. Une tige filetée 17, munie d'une tette en satire isolante 18 vient se visser dans l'alésage fileté 16. Avant de s'engager dans le filetage 16, la tige 17 traverse une pièce 19. Cette pièce 19 comporte à chacune de ses extrémités une gorge 20, 20' dans laquelle est placée une coupelle 21, 21'. La coupelle 21 est d'un diamètre ligireuent supérieur & celui de la collerette 14 de la tige 13 ; la coupelle 21' est d'un diamètre légèrement inférieur à celui de la ttte 18. A sa partie centrale la pièce 19 est reliée à une tige creuse filetée 22. Les parois extérieures de la pièce 19 et de la tige 22 sont plastifiées. Dans le filetage de la tige 22 est vissée une cosse 23 solidaire d'un câble 24 dont la gaine isolante 25 recouvre partiellement la paroi extérieure de la tige 22 et y est fixée par un collier 26. On voit qud lorsque lion visse la tige 17 les deux coupelles 21 et 211 sont fortement appuyées l'une contre la paroi 3' en recouvrant la collerette 14 l'autre contre la tête 18. La figure 2 représente une vue partielle d'une batterie destinée à alimenter le démarreur d'un moteur sur un bateau de surface notamment de ceux appelés dinghys dans lesquels il arrive souvent que le fond soit quelque peu rempli d'eau. Le filetage 2 du bouchon est prolongé tout le long du corps 1 qui est vissé dans le couvercle 4 et dans la paroi 3. Dans le bouchon proprement dit est pratiqué un alésage 27 dont les branches 28 débouchent dans la chambre 7. Lorsque le bouchon 8 n'est pas complètement vissé dans le corps 1, les gaz dégagés par la batterie lors du démarrage s'échappent par l'alésage 27, les branches 28 et, en comprenant la coupelle 10, s'échappent à l'air libre. Par contre, les rebords de la coupelle 10 prenant appui contre les parois de la chambre 7, l'eau provenant des embruns ou autres éclaboussures ne peut pas pénétrer dans la batterie. De préférence un joint 29 est interposé entre le rebord 30 du corps 1 et le couvercle du boitier. REVENDICATIONS 1 ) Batterie étanche pour véhicules marins constituée par une batterie de type usuel disposée à l'intérieur d'un boitier étanche et comportant deux robinets de connexion étanche traversant ledit boitier ainsi que des bouchons d'élément étanche. 20) Batterie selon la revendication 1 dans laquelle les bouchons d'éléments sont constitués : par un corps de bouchon vissé sur l'élément à la place du bouchon usuel ce corps de bouchon comportant un alésage central fileté débouchant dans une chambre annulaire ; et par un bouchon proprement dit comportant une partie filetée et portant une coupelle élastique venant prendre appui contre les parois de la chambre annulaire. 30) Batterie selon la revendication 2 dans laquelle le corps du bouchon a une hauteur égale à la distance séparant la paroi supérieure de la batterie de la paroi supérieure du couvercle du boitier. 40) Batterie selon la revendication 3 dans laquelle l'espace compris entre le couvercle du boitier et la paroi supé- rieuré de la batterie est remplie de mousse de polyurAthane expan- sée ou autre matière analogue noyant les corps de bouchon. 50) Batterie selon la revendication 2 dans laquelle le corps de bouchon est vissé a la fois sur l'élément de batterie et, de façon étanche sur le couvercle du boitier. 60) Batterie selon la revendication 3 dans laquelle le bouchon proprement dit est traversé par un alésage débouchant dans la chambre annulaire 70) Batterie selon la revendication 1 dans laquelle les bornes de conn sont constituées par une pièce métallique dont la paroi extérieure est plastifiée et portant deux coupelles élastiques faisant joint étanche l'une avec le boitier et l'autre avec la te isolante delne vis de serrage de ladite pièce sur le boitier. 80') Batterie selon la revendication 7 dans laquelle ladite pièce porte une tige introduite dans la gaine d'un cible conducteur. 90) Batterie selon la revendication 7 dans laquelle la vis de serrage s'engage dans une dot lie filetée dont l'extrémité extérieure est coiffée par l'une des coupelles et dont l'extrémité intérieure est reliée à la borne de batterie.