La présente invention concerne. un palier pourvu d'un dispositif pour éviter l'entraînement en rotation de la cage extérieure du palier. Le corps du palier et le carter ou boîtier de celui-ci sont généralement réalisés pour s'adapter sphériquement l'un à l'autre et pour pouvoir s'aligner automatiquement. Cependant, si cet alignement automatique doit se faire sans heurts, il y a risque que la cage extérieure tourne, dans le cas d'une vitesse de rotation élevée, sous une charge même relativement faible. Pour cette raison, on a prévu diverses mesures destinées à éviter un tel entraînement en rotation. Ces mesures ont entraîné des perfectionnements notables mais ont laissé sans solution de nombreux problèmes. A titre d'exemple, suivant une certaine solution, on a prévu anciennement de percer un orifice de graissage dans la cage extérieure, a un endroit correspondant situé sous le taraudage du graisseur, et on a introduit une tige courte et ronde, à travers cet orifice, dans le trou de graissage jus qulà ce que cette tige atteigne l'orifice de graissage de la cage extérieure. On utilise dans ce cas le jeu entre l'orifice et la petite tige comme mesure de llalignement automatique. Cependant, cette solution présente des inconvénients, dûs notamment à la faible valeur de l'angle d'auto-alignement, à la tendance pour la tige de fermer l'orifice de graissage et a la nécessité d'aligner ces petits orifices l'un avec l'autre, en rendant ainsi la fabrication compliquée. De plus, suivant une autre solution, on perce la surface de diamètre extérieur d'une cage extérieure, d'un trou dans lequel on introduit un rivet chauffé dont la tête est maintenue par le bord latéral d'une gorge a encoche-réa- lisée dans le carter. Cette solution présente l'inconvénient que la tête de rivet s'use par suite des vibrations. On considère que cela provient du fait qu'un tel rivet est généralement réalisé en acier plus doux que les autres organes, ce qui se traduit par une tête moins résistante. De plus, cette solution, qui-présente des avantages quant à la construction simple, compqrte également un inconvénient grave puisque; Si le rivet vient dans le perçage de la cage extérieure, on réduit la précision de cette cage. La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients des dispositifs connus. Le palier est caractérisé par un dispositif comprenant un espace s'étendant axialement, et réalisé dans la surface intermédiaire d'autoalignement entre le carter et la cage extérieure, cette surface constituant l'alignement sphérique, un taraudage pour le graisseur ainsi qu'un passage de graissage étant percés dans le carter et la cage extérieure, et débouchant dans cet espace; une bille d'acier étant introduite dans l'espace en-dessous du taraudage du graisseur, le diamètre de cette bille étant tel que la bille dépasse de la surface intermédiaire d'auto-alignement jusqu'a ce qu'elle atteigne le taraudage, un organe intermédiaire ayant un passage de graissage et étant introduit dans le taraudage étant monté rotatif dans cet espace, un graisseur étant vissé dans le taraudage, et l'agencement étant tel que l'auto-alignement de la cage extérieure par rapport au carter soit réglé à une valeur choisie. Conformément a la présente invention, le dispositif évitant la rotation est réalisé de telle façon que, quoi qu'augmentant quelque peu les frais de fabrication par rapport aux dispositifs de l'art antérieur tels que décrits ci-dessus, il. rend possible un auto-alignement suivant un angle double de ceux qui pouvaient s'obtenir avec les dispositifs de l'art antérieur et il facilite l'injection de graisse sans réduire la précision de la cage extérieure. Le dispositif permet d'éviter la rotation de la cage extérieure pendant une durée très longue. L'autoalignement s'effectùe de façon douce, sans qu'il soit nécessaire de se tenir à une précision d'ajustement aussi sévère entre la cage extérieure et le carter que cela etait nécessaire jusqu'alors. L'organe intermédiaire utilisé dans un dispositif selon l'invention évite que la bille d'acier ne flotte, quelle que soit la position de cette bille. On augmente l'angle d'auto-alignement et il n'y a aucun risque que -le passage de graissage ne soit fermé et que la cavité ainsi que la bille d'acier soient distordues, mais elles restent fixées dans une position correcte. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le dispositif comporte un organe intermédiaire ayant une surface supérieure inclinée, ccanportant un passage de graissage stétendant S travers le centre a angle droit par rapport a la direction d'inclinaison, des passages de graissage verticaux étant réalisés aux extrémités opposées de ce premier passage de grais sage , la surface extérieure comportant des filets susceptibles d'être vissés dans le taraudage du graisseur, le corps intermédiaire à surface inclinée étant maintenu fixement dans une position prédéterminée au cours du fonctionnement. Par l'injection, la graisse passe du graisseur, à travers le passage de graissage transversal et les passages de graissage verticaux, dans l'espace décrit ci-dessus.Cependant, comme cette graisse vient des passages des deux cotés de la bille, celle-ci est soulevée, ce qui produit le flottement de la bille. I1 n'y a aucun risque que la bille ne bloque l'orifice du perçage de graissage de la cage extérieure, ce qui permet de réaliser le. graissage de façon satisfaisante. La présente invention est décrite plus en détails ci-après, avec référence aux dessins annexés représentant deux modes de réalisation selon l'invention. - La figure 1 est une vue de côté en coupe longitudinale de la partie principale d'un mode de réalisation d'un palier à auto-alignement selon 1'invention. - La figure 2 est une vue de côté en coupe longitudinale de la partie principale d'un autre mode de réalisation d'un palier à auto-alignement, selon l'invention. - La figure 3 est une vue en plan d'un organe intermédiaire utilisé dans le palier a auto-alignement, représenté dans la figure 2. - La figure 4 est une vue de côté correspondant à la figure 3. Le dispositif pour éviter la rotation de la cage extérieure d'un palier tel que représenté dans la figure 1, est constitué par un carter Il contenant le corps de palier dans une position dans laquelle il peut s'aligner automatiquement, une cage intérieure 13 fixée sur l'arbre tournant (non représentée) à l'aide. d'un moyen de fixation 12, une cage extérieure sphérique 14 montée dans le carter, et un certain nombre d'organes de roulement 15 disposés entre la cage intérieure et la cage exterieure. Ces organes de roulement sont maintenus par un organe de retenue 16. I1 existe un intervalle 17 entre les cages intérieure et extérieure, et fermé par des organes 18, 19, 20 et 21. La surface diamétrale intérieure du carter et la surface diamétrale extérieure de la cage extérieure comportent des cavités axiales 22 et 23. Ces cavités 22 et 23 délimitent un espace 24. Le carter et la cage extérieure sont respectivement percés par un taraudage 25 pour un graisseur, un passage de graissage 26 s'ouvrant vers les cavités 22 et 23. Le passage de graissage 26 est un orifice qui établit une liaison entre le fond de la cavité 23 et l'espace 17 du palier. Une bille en acier 27 est disposée dans l'espace 24 délimité par les cavités 22 et 23. Le diamètre de cette bille d'acier est supérieur a la profondeur de la cavité 23 prévue dans la surface diamétrale extérieure de la cage extérieure. Cette cavité est réalisée de telle façon que, lorsque la bille d'acier est disposée dans cet espace, la partie supérieure de la bille vienne en saillie au-dessus de la surface intermédiaire d'auto-alignement, pour être mise en placè soit dans la cavité 22 de la surface diamétrale intérieure du carter, soit dans la partie d'orifice d'extrémité inférieure du taraudage 25 du graisseur. La référence 28 se rapporte a un organe inter ;lédiaire logé dans le taraudage 25 du graisseur.Cet organe znte;nédiaire paésente en son centre un.passage 29 pour la graisse. Cet organe est constitué par une tige courte qui est de diamètre légèrement plus faible que le taraudage du graisseur. Après que cet organe intermédiaire a été introduit, on visse un graisseur 30 dans le taraudage correspondant. De plus, la zone de la cavité 22 ou 23 est taillée selon un angle choisi d'auto-alignement. Les figures 2 à 4 représentent un autre mode de réalisation selon l'invention. Dans ce cas, l'organe intermédiaire seul est différent de celui représenté dans la figure 1. Les autres parties de ce second mode de réalisation sont les mêmes que celles décrites en relation avec la figure 1, et utilisent les mêmes chiffres de référence que ceux de la figure 1 pour les mêmes organes. Ainsi l'organe intermédiaire 31 présente une surface supérieure inclinée 32 et un passage de graissage 33 s'étendant à angle droit par rapport à la direction d'inclinaison et au centre. Le passage de graissage 33 sert également comme prévu pour un tournevis, pour visser ce corps intermédiaire. De plus, le corps intermédiaire présente des passages verticaux 34 et 35 pour le graissage. Ces passages sont reliés aux extrêmités opposées au passage. 33.Ce corps intermédiaire comporte des filets extérieurs 36 susceptibles de coopérer avec le taraudage 25 du graisseur. La figure 2 représente un cas dans lequel la surface diamitrale intérieure du carter ne comporte pas de cavités. Un espace 24 est réalisé par la partie de l'orifice d'extrêmité inférieure du taraudage du graisseur et une cavité 23 dans la surface diamétrale extérieure de la cage extérieure. Le palier décrit ci-dessus est monté comme suit La cage extérieure et le carter sont assemblés, puis, après l'alitnement où taraudage de graisseur avec la cavité 23 dans la surface de diamètre extérieur de la cage extérieure, on introduit la bille d'acier par le taraudage 25, puis on visse l'organe intermédiaire 31 à une profondeur choisie, c'èst-a-dire une position pour laquelle la surface arrière de l'organe intermédiaire conserve un faible jeu avec la bille d'acier. On visse alors le graisseur jusqu'! ce que son extrémité frontale atteigne -la surface inclinée de l'organe intermédiaire.Dans ce cas, même si une partie du bord périphérique de la surface d'extrêmité frontale du graisseur touche un point 37 différent du centre de la surface inclinée de l'organe intermédiaire, la zône du point de contact est faible et il en est de même de la résistance de friction qui en résulte. L'organe intermédiaire est maintenu dans sa position prédéterminée, sans qu'il puisse tourner par suite de la rotation du graisseur. De plus, a cause de la pression excentrée, le filet sur le côté opposé du point de pression serre fermement la surface filetée du taraudage et ainsi l'organe intermédiaire. De cette manière, le jeu entre la surface arrière de l'organe intermédiaire et la bille d'acier peut tre maintenu à un niveau prédéterminé pendant tout le fonctionnement. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres formes et d'autres modes de réalisation sans pour cela sortir du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I O N S 1") Palier comportant un corps de palier et un carter montés sphértquement l'un dans l'autre, de façon à permettre un alignement automatique, palier caractérisé par un dispositif pour éviter la rotation de la cage extérieure du palier, comprenant une cavité pour déterminer l'angle d'auto-alignement, réalisé axialement dans la surface de diamètre extérieur de la cage extérieure, la cage extérieure et le carter étant chacun muni d'un perçage muni d'un passage de graissage et d'un taraudage pour le graisseur qui débouche dans cette cavité, une bille d'acier de diamètre supérieur à la profondeur de la cavité étant disposée dans l'espace délimité par la cavité et le taraudage du graisseur, un organe intermédiaire, ayant un passage de graissage, étant monté entre le graisseur et la bille d'acier. 20 Palier selon la revendication 1, caractérisé en ce que la surface diamétrale extérieure de la cage extérieure et la surface opposée du carter comportent des cavités pour déterminer l'angle d'auto-alignement, ces cavités opposées constituant un espace pour recevoir la bille d'acier. 30) Palier selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'on introduit un organe légèrement plus faible en diamètre que le taraudage du graisseur, et ayant un passage de graissage en son centre, verticalement, introduit sur la bille d'acier sous le taraudage du graissage, et enfin on visse le graisseur par-dessus cet organe. 40) Palier selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'on réalise un organe intermédiaire dont la surface supérieure est inclinée, et qui comporte un passage de graissage s'étendant a angle droit par rapport a la direction d'inclinaison et a travers le centre, ainsi que des passages de graissage verticaux aux extrêmités opposées du premier passage de graissage, cet organe intermédiaire étant vissé dans le taraudage du graisseur jusqu'a ce qu'il atteigne une position pour laquelle la surface arrière conserve un faible jeu avec la tille d'acier, puis on visse le graisseur de façon à maintenir l'organe intermédiaire et la bille d'acier, de façon inamovible.