La présente invention concerne une commande pour pompes d'injection de moteurs à explosion, o l'on - trouve dans le carter du moteur à explosion une roue dentée de commande et une commande d'avance à l'injec- tion sur un arbre de transmission lié à l'arbre à cames. Dans une commande connue, réalisée en pra- tique, du type mentionné ci-dessus, l'arbre de transmis- sion est soutenu en deux points. La pompe d'injection fixée au carter est couplée par l'intermédiaire d'un embout denté de son arbre à cames avec l'arbre de trans- mission. Ce mode de réalisation nécessite une grande longueur hors tout, d'o l'importance des frais de cons- truction et un poids élevé. L'invention doit répondre au besoin de créer pour une pompe d'injection une commande de plus faible longueur hors tout, de poids plus faible et avec moins de frottement. Pour répondre à ce besoin l'arbre de trans- mission est formé d'une douille de fixation et est logé de façon mobile sur l'arbre à cames. Selon les mesures prises dans l'invention on économise sur la longueur de l'arbre de transmission logé dans deux coussinets. Comme arbre de transmission est également prévu simplement un court embout de fixa- tion qui est directement monté sur l'arbre à cames de la pompe d'injection et ne nécessite plus de coussinets. En utilisant une bague de centrage on ob- tient en outre que la commande d'avance à l'injection en cas de changement de pompe d'injection - l'arbre à cames de la pompe d'injection est retiré de l'embout de fixa- tion après desserrage de la vis de fixation - ne soit pas introduite dans la gaine de la chaîne d'entraine- ment tendue. L'invention est précisée ci-dessous à l'aide 2 49 24 d'un exemple de réalisation représenté dans le dessin. Le dessin présente une coupe de cet exemple de réalisa- tion. Un arbre de transmission 3 relié à l'arbre à cames 1 d'une pompe d'injection 2 supporte une commande d'avance à l'injection 4 et une roue dentée d'entratne- ment 5. L'arbre de transmission 3 est formé par une douille de fixation qui présente une collerette 3a et qui est logé de façon mobile sur le bout d'arbre de l'arbre à cames 2. La douille de fixation 3 est immobi- lisée axialement avec l'arbre à cames 1 par une vis de de fixation 6 pour entraîner de façon résistante à la torsion l'arbre à cames 1. Pour assurer une certaine coordination de l'arbre à cames 1 avec le vilebrequin non représenté du moteur à explosion à injection et à compression d'air, est prévue entre l'arbre à cames 1 et la douille de fixation 3 une cannelure 7. La commande d'avance à l'injectoon 4 est fixée avec sa partie secon- daire 8 sur la collerette 3a de la douille de fixation 3 par des vis 9? tandis que la roue dentée d'entraine- ment 5 agissant comme élément primaire est logée sur la douille de fixation 3 de façon pivotante, c'est-à-dire pivotant dans les limites de l'angle de réglage. Une rondelle 10 se trouvant sur la vis de fixation 6 sert de butée de limitation axiale pour la roue dentée d'entraînement 5. La roue dentée d'entraînement 5 est munie d'une cavité en forme d'anneau Il dans laquelle pénètre une bague de centrage 12 de manière qu'entre celle-ci et la surface extérieure de l'anneau 13 de la cavité 11 n'apparaisse q'un faible jeu radial, par exemple environ 0,3 mm. La bague de centrage 12 peut être fixée par des vis 14 sur un couvercle de carter 16 bridé au carter de vilebrequin 15 du moteur à explosion ou sur la paroi frontale du carter de vilebrequin. La bague de centrage 12 peut cependant constituer une partie d'un organe com- plet 17, par exemple d'une pompe à vide pour frein as- sisté, se situant dans une ouverture du couvercle de carter 16 et vissée dessus. - Si au cours d'un échange de pompe d'injec- tion on démonte la pompe d'injection 2 en desserrant la vis de fixation 6 puis les vis 18, la bague de centrage 12 maintient en place la commande d'avance à l'injection 4 avec la roue de chaîne d'entraînement 5. Au cours du remontage on dispose la pompe d'injection 2 dans l'embout de fixation 3 et on l'amène en position centrale en introduisant la collerette de centrage 19 de la pompe d'injection 2 dans un trou de centrage correspondant 20 du carter de vilebrequin 15 puis on l'immobilise axialement avec la vis de fixation 6. On fixe ensuite la pompe d'injection 2 par les vis 18 sur le carter de vilebrequin 15. REVENDICATIONS 1) Commande pour pompes d'injection de mo- teurs à explosion o sont disposées dans le carter-de vilebrequin du moteur à explosion, une roue dentée d'en- trainement et une commande d'avance à l'injection sur un arbre de transmission lié avec l'arbre à cames d'une pompe à injection, caractérisée en ce que l'arbre de transmission (3) est formé d'une douille de fixation et est logé de façon mobile sur l'arbre à cames (1). 2) Commande selon la revendication 1, ca- ractérisée en ce que la roue dentée d'entraînement (5) présente une cavité annulaire (11) dans laquelle s'enga- ge une bague de centrage fixe (12). 3) Commande selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la bague de centrage (12) est fixée sur un couvercle de carter 16 recouvrant le carter de vilebrequin (15) ou sur la paroi frontale du carter de vilebrequin. 4) Commande selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la bague de centrage (12) forme une partie d'un organe complet (17), par exemple d'une pompe à vide, qui est fixée à un couvercle de car- ter (16) recouvrant le carter de vilebrequin (15) ou à la paroi frontale du carter de vilebrequin. 5) Commande selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la douille de fixation (3) est immobilisée axialement par une vis de fixation (6). 6) Commande selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu'est prévue une denture (7) for- mée par la douille de fixation (3) et par l'arbre à cames (1)0