L'invention due à la collaboration de Monsieur Daniel de ROSA concerne un dispositif de retenue notamment d'un passager-enfant sur un siège de véhicule, le dispositif est du type comportant un élément de support du corps du passager et des organes de fixation solidaires dudit élément de support suscep- tibles d'être retenus notamment au siège ou à l'habitacle d'un véhicule. Selon une réalisation connue d'un tel dispositif, ltélé- ment de support est constitué par un gilet enveloppant le torse du passager-enfant, ce gilet étant retenu au moyen de sangles à l'habitacle ou au siège du véhicule.Ce dispositif retient correctement le passager-enfant en position assise mais n'autorise pas les changements de position de l'enfant en cours de trajet, empêchant notamment l'enfant d'occuper la position couchée. Pour remédier à cet inconvénient, on a imaginé d'utiliser un élément de support susceptible d'envelopper selon les besoins le torse ou le bassin du passager-enfant selon la position assise ou couchée qu'il adopte sur le siège. Le problème non résolu par un tel dispositif réside dans le fait que le passager-enfant doit être provisoirement libéré du dispositif a chaque changement de position. L'invention se propose de réaliser un'disposi-tif de retenue d'un passager-enfant, du type défini ci-dessus, suscep- tible de retenir ledit passager notamment dans Tes positions assise ft rauchée sans risque de compression du--corps de l'en- fant lors d'une décélération brutale du véhicule, Linvention a également pour objet un dispositif de retenue utilisant largement une culotte ou pantalon complété par un plastron solidaire de la culotte dans le but de,répartir les pressions exercées en cas d'impact sur la plus grande surface possible du passager Un autre objet de l'invention est une culotte ou pantalon compicte par un plastron muni de bretelles de retenue susceptible de constituer un objet vestimentaire utilisable à l'extérieur du véhicule. Conformément à ltinvention,ltélement support du corps du passager comprend une culotte à plastron, des bretelles de retenue et bandes de rernrcemnt latéral du plastron, des bandes de renforcement du passage de jambes et des anneaux d'accrochage placés au niveau des bandes de renforcement et desdites bretelles. Le dispositif ainsi réalisé peut servir comme article vestimentaire et ses anneaux d'accrochage constituent les moyens d'ancrage de boucles ou de passage de sangles de ceintures de sécurité conventionnelles susceptibles de retenir le corps du passager-enfant sans que celui-ci soit directement en contact avec ladite ceinture. D'autres caractéristiques et avantages du dispositif résulteront de la description d'une forme de réalisation non limitative, faite en référence au dessin annexé dans lequel : - la figure 1 est une représentation du dispositif de retenue en position d'utilisation sur un passager-enfant assis sur un siège de véhicule; - la figure 2 est une représentation du dispositif de retenue en position de non utilisation. Le dispositif de retenue représenté à la figure 2 se compose d'une culotte ou pantalon 1 en toile synthétique ou non. La culotte 1 comprend principalement un plastron 2, une paire de bretelles de retenue 3, 3' et deux passages de jambes 7, 7'. Deux bandes de renforcement 4, 4' limitent latéralement le plastron 2 et prolongent avantageusement les bretelles 3. Les bretelles 3, 3' sont munies de boucles de réglage 6, 6'. Chaque passage de jambes 7, 7' porte une bande de renforcement 8, 8' et on dispose au moins un ancrage 9 sur l'une des bandes de renforcement du passage de jambes et un ancrage 9' sur l'une des bretelles. Dans le but d'offrir un nombre plus grand de possibilités d'ancrage, chaque bretelle et chaque bande de renforcement du passage de jambes porte un ancrage, ce dernier étant réalisé à titre non limitatif sous la forme d'u nneau métallique ou de toile forte retenu au moyen de coutures ou de lignes de soudure liant les différents éléments synthétiques de la culotte. Dans la forme de réalisation représentée à la figure 2, les anneaux de retenue 9, 9' sont rendus solidaires au moyen de coutures respectivement des éléments de renforcement 4, 4' et 8, 8' et des parties des bretelles formant épaulettes. Ces dernières sont réunies par l'intermédiaire d'un renfort transversal ou bricole 10 et d'une dossière 11. Les anneaux de retenue 9 sont avantageusement placés dans la zone de jonction des épaulettes avec la dossière 11 tandis que la bricole 10 renforce la partie supérieure du plastron 2. Selon une autre caractéristique du dispositif une bande de renforcement arquée 12 relie les deux bandes de renforcement latéral 4, 4' et la bande 12 sépare la zone de retenue ventrale et pectorale 13 de la zone de retenue pubienne 14. On voit de cette manière que la dossière 11, la bricole 10 et la bande de renforcement 12 agissent conjointement pour empêcher toute déchirure de la culotte consécutive à l'effort de retenue exercé par la culotte sur le passager au moment d'une collision ou d'un ralentissement brutal du véhicule. On conçoit également que la bande de renforcement 12 évite toute compression exagérée de la zone ventrale et de la zone pubienne par exemple lors des décélérations du véhicule. Les différents ancrages ou anneaux de retenue 9 peuvent être rendus solidaires au moyende mousquetons, de boucles de retenue ou au moyen de sangles de tout élément rigide de l'habita- cle. Selon la figure 1, l'anneau de retenue 9' constitue le passant d'une sangle 15 fixé au dossier rigide 16 du siège. Le passager-enfant 18 repose sur l'assise 17 du siège et l'anneau de retenue 9 placé latéralement sur la bande de renforcement 8' est rendu solidaire d'une boucle d'une ceinture de sécurité 20. Sans sortir du cadre de l'invention la face interne des bretelles de retenue 3, 3' peuvent porter un revêtement de feutre. Les moyens de fixation par couture des différentes bandes de renforcement sur le tissu ou la toile de la culotte pourront être remplacés par une fixation appropriée par crochets et boucles par exemple du type commercialisé sous la marque VELCRO. Un tel agencement permet le lavage aisé de la culotte après avoir retiré les bandes de renforcement et les anneaux d'ancrage. La constitution particulière du dispositif lui confère un certain nombre d'avantages, permettant des utilisations variées. Par exemple, le dispositif pourra facilement constituer un moyen de portage d'un enfant sur le dos d'un adulte. Les anneaux de retenue latéraux 9, 9' sont alors rendus solidaires de bretelles de portage additionnelles non représentées et l'ensem- ble ainsi constitué sera assimilé à un sac de portage. Le dispositif pourra également constituer un vêtement éducatif pour la marche d'un nourrisson. les ancrages supérieurs 9, 9' sont dans ce cas rendus solidaires d'une sangle de retenue. REVENDICATIONS 1. Dispositif de retenue, notamment d'un passager-enfant, du type comportant un élément de support du corps de l'enfant et des organes de fixation solidaires dudit élément de support, caractérisé par le fait que l'élément support du corps du passager comprend une culotte 1 à plastron 2, des bretelles de retenue 3, 3' et bandes de renforcement latéral 4, 4' du plastron, des bandes de renforcement 8, 8' du passage de jambes 7, 7' et au moins deux ancrages 9, 9' respectivement placés au niveau des bandes de renforcement du passage des jambes et desdites bretelles. 2. Dispositif de retenue selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la culotte à plastron comprend une zone de retenue pubienne 14, une zone de retenue ventrale et pectorale 13 et que lesdites zones sont respectivement limitées par les bretelles de renforcement latéral (3, 3' - 4, 4') et par une bande de renforcement 12 dont les extrémités sont respectivement solidaires des bandes de renforcement latéral 4, 4'. 3. Dispositif de retenue selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la partie supérieure de la zone de retenue ventrale et pectorale est limitée par un renfort transversal formant bricole 10 solidaire des bretelles de retenue au niveau des épaulettes. 4. Dispositif de retenue selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que les bandes de renforcement du passage des jambes portent une première série d'ancrages 9, que les épaulettes portent une deuxième série d'ancrages 9' et que l'on prévoit une bande de renforcement transversale formant dossière Il qui lie la partie dorsale desdites bretelles. 5. Dispositif de retenue selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé par le fait que les bandes de renforcement sont solidarisées avec l'élément support du corps du passager au moyen d'une fixation à boucles et crochets 6. Dispositif de retenue selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait qu'il comprend dans un habitacle de véhicule un dossier de siège, une assise de siège, un passager disposé sur ledit siège, une culotte à plastron et à bretelles de retenue et bandes de renforcement, une première et une deuxième série d'ancrages respectivement solidaires desdites bretelles et bandes de renforcement et au moins une sangle de retenue fixée rigidement à l'habitacle et solidarisant ladite culotte à plastron à ladite sangle de retenue.