Porte-sac ou sacoche, notamment pour véhicules tels que cycles et/ou motocycles. La présente invention concerne un porte-sac ou sacc che, notamment pour véhicules tels que cycles et/ou motocycles. Différents types de porte-sac ont été proposés. Par ceux qui sont les plus appropriés, il en existe un qui comporte un cadre muni de deux bras latéraux de support susceptibles d'etre insérés dans des logements prévus à cet effet sur deux faces opposées du sac, ledit cadre comprenant un élément courbe destiné à etre passé sous le guidon puis à venir en appui sur la potence de la bicycle Un tel porte-sac n'est pas aisé à mettre en place e nécessite des tendeurs élastiques pour maintenir fermemen le sac sur les bras latéraux, les tendeurs étant accroché sur le sac et les oreilles de blocage du moyeu des roues. En effet, sans les tendeurs, le sac a tendance à se dépla cer et à glisser le long des bras latéraux. La présente invention a pour objet un nouveau porte sac qui soit simple à mettre en place et qui ne nécessite plus les tendeurs. A cet effet, il est du type comportant un cadre mun: de deux bras latéraux de support susceptibles d'entre insérés dans des logements prévus à cet effet sur deux faces opposées de ladite sacoche, et est caractérisé en ce que le cadre comprend un élément rigide disposé au-dessus du guidon de la potence du véhicule. L'élément rigide comprend deux tiges dans lesquelles est insérée une plaque dz serrage de forme appropriée/maintenue au-dessous de la potence par des vis de serrage vissées sur lesdites tiges. Grâce à la présente invention, le porte-sac est maintenu fermement au-dessus et au-dessous de la potence sans pouvoir glisser. Par ailleurs, il est adaptable à tous les types de guidon de bicyclette. D'autres avantages et caractéristiques ressortiront à la lecture de la description donnée ci-dessous à titre indicatif mais non limitatif d'un mode de réalisation préféré de l'invention, ainsi que du dessin annexé sur lequel - la figure 1 est une vue en perspective du porte-sac selon un mode de réalisation de l'invention - la figure 2 est une vue de dessus du porte-sac monté sur un guidon d'une bicyclette. Le porte-sac selon l'invention comprend un cadre 1 comprenant deux bras latéraux 2 recourbés à leur extrémité libre, les bras étant susceptibles d'etre insérés dans des logements appropriés ménagés sur les faces opposées du sac non représenté. Les extrémités recourbées 3 servent de butée au déplacement du sac le long des bras latéraux 2. Le cadre I comprend également un élément rigide 4 disposé dans l'axe X du cadre 1 et est situé dans le même plan que lesdits bras latéraux 2. Près de l'extrémité courbe 5 de l'élément 4 sont fixées deux tiges filetées verticales 6 sur lesquelles peut glisser une plaque de serrage tel qu'un étrier de maintien 7 comprenant deux parties plates 8 percées chacune d'un orifice 9 pour le passage des tiges 6 et une partie en creux 10 dans laquelle repose la partie en regard de la potence 11 du cadre d'une bicyclette dont seul le guidon 12 est représenté sur la figure 2. L'étrier de maintien 7 est maintenu serré contre la potence 11 par des vis à oreilles 13. La mise en place du porte-sac est réalisée en posant l'élément 4 sur la partie 14 du guidon 12 et au-dessus de la potence 11 de la cibyclette, la largeur dudit élément 4, c'est-à-dire en fait l'écartement des tiges filetées 6 est tel qu'ils soient situées de part et d'autre de la potence 11. Par-desssous la potence, on enfile l'étrier de maintien 7 qui est serré contre la face en regard de la potence 11 par les vis à oreilles 13. Ainsi, le sac ou la sacoche qui est supporté par le porte-sac se trouve maintenu en place sans autre organe supplémentaire tel que tendeurs ou autre dispositif analogue. ta présente invention nlest pas limitée au mode de réalisation décrit ci-dessus mais en couvre au contraire toutes les variantes. Revendications 1. Porte-sac ou sacoche notamment pour véhicules tels que cycles et/ou motocycles, du type comportant un cadre (1 muni de deux bras latéraux(2)de support susceptibles d'être insérés dans des logements prévus à cet effet sur deux faces opposées de ladite sacoche, et caractérisé en ce que le cadre comprend un élément rigide(4)disposé au-dessus du guidon(l2)de la potence(ll)du véhicule, ledit élément rigid comprenant deux tiges(6)dans lesquelles est insérée une plaque de serrage (7) de forme appropriée et maintenue au-dessous de la potence par des vis de serrage (13) vissées sur lesdites tiges. 2. Porte-sac selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'élément rigide (4) est situé dans le meme plan que les bras latéraux. 3. Porte-sac selon la revendication I caractérisé en ce que l'écartement des tiges est légèrement supérieur à la largeur de la potence.