La présente invention, concerne les planeurs ultra-légers. Les voiles des planeurs ultra-légers sont disposés sur une armature généralement tubulaire. Le tube constituant le bord d'attaque, étant pris dans un ourlet, plus ou moins important, de la voile. Une courbure voulue lui est donnée au moyen de lattes dites "en formes" . Ce qui augmente sa portance, mais, le profil étant très creux et mince, également sèn instabilité0 Ce qui rend cette disposition extrèmement dangereuse. Par ailleurs le rendement aérodynamique, s'il est augmenté par rapport à une aile plate, reste médiocre, L'intrados, cédant à la pression de l'air se plaquant à l'extrados en épousant au plus près le contours Le dispositif suivant l'invention est une disposition permettant d'obtenir une voilure souple munie d'un profil dont les caractéristiques sont voisines d'un profil, voulu, étudié en laboratoire.Donc de calculer des performances et autres avec une approximation satisfaisante, l'intrados de l'aile se déformant peu, en vol, sous la pression de l'airs Le dispositif, objet de la présente invention,est un ensemble de moyens permettant à l'intrados et à l'extrados d'une aile souple, semi-rigide ou rigide, de subir les contraintes aérodynamiques, qui leur sont propres indépendamment l'un de l'autre Dans une réalisation préférée (figure 1, la voile I est munie de deux fourreaux 2 et 3 cousus sur l'intrados 10. Le fourreau 2 est au bord d'attaque, le fourreau 3 est situé vers le bord de fuite à une distance voulue de celui-ci. Les fourreaux 2 et 3 reçoivent (figure 2), les longeronts 4 et 5, de matières et sections voulues, ils sont réunis par une barre de compression, pouvant etre de longueur règlable de section et matière voulue0 La forme (profil) de l'extrados étant assurée par une latte 7, ayant une courbure voulue, maintenue par une gaine 8 (selon coupe suivant AB fig. 2), une latte 9 figue 3 peut assumer la mtme fonction pour l'intrados0 Les lattes 7 et 9 peuvent strie réunies de manière à former un seul ensemble. Fonctionnement : les longerons 4 et 5 sont maintenus à une distance voulue par la barre de compression 6, ce qui, par l'intermédiaire des fourreaux 2 et 3, tend l'intrados de l'aile sans influer par sa tension, sur celle de l'extrados. Ce qui empêche ces deux éléments de se perturber l'un l'autre. La latte 9 peut prendre toutes courbures voulues, y compris celles qui, combinées avec celles de l'extrados, aboutissent à un profil biconvexe 9 figure 3. Le dispositif, objet de l'invention, peut outre utilisé dans tous les cas où les performances et la sécurité dépendent du maintient de la forme initiale du profil, sous contraintes aérodynamiques, d'un planeur ultra-léger dans des limites de déformations non préjudiciables aux dites performances et sécurité. Le longeron de bord de fuite peut être remplacé par un cible ou sangle, tendu entre la quille du planeur et l'extrémité de l'aile. Dans ce cas, la barre de compression 6 peut Strie remplacée par une courbure, sur le plan horizontal du cible. Cette disposition de moyens, permet de garder les facilités de pliage et de manutention des ailes souples, ainsi que leur facilité de transport. La barre de cqmpression 6 peut- & re articulée à son point d'attache avec les longerons, permettant ainsi, le repliage facile de l'aile le long de la quille du planeur. Revendications t) Dispositif de moyens permettant de munir l'aile, flexible ou rigide, d'un planeur ultra-léger d'un profil connu améliorant les performances et la sécurité en gardant les avantages propres aux ailes souples conventionnelles, par le fait qu'il comporte un ensemble de moyens destinés à tenare la toile constituant l'intrados indépendamment de l'extrados évitant ainsi les déformations préjudiciables, dues à l'interdépendance dont ces éléments sont sujets dans les voilures conventionnelles, caractérisé par le fait que la tension de l'intrados est obtenue par des poyens d'inter-liaison de celui-ci, avec les longerons avant et arrière (ou cAble remplaçant celuici. $) Dispositif Selon revendication 1. Caractérisé par le fait que le moyen de tension de l'intrados est constitué par deux gaines cousues à l'intérieur de la voile. Ces gaines entourant les longerons, étant symétriquement opposées. 3) Dispositif Selon revendication 1 et 2. Caractérisé par le fait qu'une barre de compression articulée ajustée ou réglable, relie les longerons en les maintenant à une écartement voulu. 4) Dispositif Selon revendication 3. Caractérisé par le fait que la barre de compression articulée permet Re repliage de l'aile le long de la quille du planeur. 5) Dispositif Selon revendication 1. Caractérisé par le fait que la voile comporte des gaines perpendiculaires aux gaines de longerons, recevant des lattes du formes voulues. 6) Dispositif Selon revendication 4. Caractérisé par le fait que la latte d'intrados peut avoir une courbure convexe augmentant la tension de l'intrados et lui donnant des caractéristiques aérodynamiques voulues.