L'invention concerne un garage. Le but de l'invention est de permettre la réalisation de garages dans des conditions économiques, en libérant la totalité des surfaces habituellement affectées à la construction de garages, ces espaces étant ainsi rendus disponibles pour la réalisation d'espaces verts ou d'espaces de jeux. On y parvient, selon l'inVention, en constituant le garage par une coque allongée en tôle ondulée ayant en section droite la forme d'une arche présentant une partie inférieure à flancs plats et une partie supérieure cintrée, cette coque étant fermée à une extrémité par un fond métallique en tôle emboutie présentant une partie centrale bombée et une partie péripherique plate. On décrira ci-après, à titre d'exemple, une réalisation préférée de ce garage en référence aux figures du dessin joint, la description et les figures faisant apparaître différentes particularités de l'invention. Sur les figures - la figure 1 est une coupe axiale verticale et longitudinale du garage - la figure 2 est une coupe verticale agrandie d'un détail de la zone de raccordement de la coque et du fond du garage - la figure 3 est une coupe verticale agrandie d'un détail de la zone de raccordement de la coque et de la façade du garage - la figure 4 est une vue de façade de plusieurs garages contigus - la figure 5 est une coupe horizontale des garages de la figure 4 - la figure 6 est une coupe verticale transversale des garages de la figure 4, et - la figure 7 est une coupe verticale qui représente un détail d'une variante de réalisation d'une façade de garage. Le garage est un box constitué (figure 1) par une coque métallique 1 fermée à une extrémité par un fond métallique 2. A son autre extrémité, le garage présente une façade 3. L'ensemble repose sur un sol naturel ou artificiel 4 et est recouvert d'un remblai 5 et d'une couche de terre végétale 6. La coque 1 a, en section droite, la forme d'une arche (figure 6) présentant une partie inférieure à flancs la, lb verticaux et une partie supérieure lc cintrée en anse de panier. Ces deux parties se raccordent par exemple à proximité de la mi-hauteur du garage. La coque est constituée par une tôle ondulée. Le profil des ondulations varie selon les réalisations. L'ondulation présente par exemple un sommet courbe (comme dans le cas représenté) ou un sommet plat. Le fond 2 est une tôle emboutie fixée à la coque qui présente une partie centrale principale de révolution 2a bombée vers l'extérieur entourée par une partie marginale périphérique plate 2b. Ces deux parties apparaissent le mieux sur la figure 6. Le bord du fond est en retrait de l'extrémité 21 de la coque et la partie bombée du fond est sensiblement dans le plan de cette extrémité. Le raccordement du fond et de la coque 1 apparaît le mieux sur la figure 2 : le bord 7 du fond pénètre dans une ondulation 8 (par exemple 1d dernière ondulation complote) de la coque, de préférence jusqu'à proximité immédiate du sommet de l'ondulation. Un ou des raccords 9 présentent une paroi 9a appliquée contre la partie plate 2b du fond et une paroi 9b appliquée contre la pente 10 d'une ondulation de la coque (par exemple la dernière pente). Des boulons ou des rivets 11 assurent les liaisons des parties ainsi en contact. De préférence, le raccord 9 s'étend sur tout le pourtour de la coque. Dans la réalisation représentée, la pièce 9 a une section droite en V mais on peut utiliser tout autre profil apte à fournir les contacts désirés avec la coque et avec le fond. La façade 3, destinée notamment à contenir le remblai, est constituée par une tôle épaisse 12 portée par un châssis. Le châssis est constitué , par exemple, par des poteaux métalliques 25 fixés à des semelles 26 noyées dans le sol entretoisé par des profilés horizontauxvou par des poteaux en béton. La tôle 12 se trouve au dos du châssis. La face avant du châssis métallique est recouverte par un parement, par exemple une tôle laqué. Dans le cas d'une façade en béton, les intervalles entre les poteaux en béton sont combles par des agglomérés 13 (figure 7). La façade laisse dégagée une ouverture 14 qui permet l'accès au garage et qui peut être fermée par une porte appropriée 15, de façon en soi connue. La tôle 12 de la façade est appliquée contre la section d'entrée de la coque 1 et pour assurer l'étanchéité entre la tôle de façade et la coque; un joint d'étanchéité 17 est maintenu contre le dos de la tôle, autour de la coque, par une ou des pièces 16 à section droite en L ; la pièce 16, de préférence une pièce unique qui entoure complètement l'extrémité de la coque 1, comporte une partie 16a au contact du sommet d'une ondulation et une partie 16b tournée vers le joint d'étanchéité 17 et la tôle 12. Des boulons ou rivets 18 assurent la fixation de la pièce 16 à la coque et à la tôle. La façade sert de support à un garde-corps 23 (figures 1, 4, 7). Le sol du garage est constitué d'une sous-couche en materiauxdu type ternaire et d'une couche d'enrobés. La coque est positionnée sur le sol par engravure ou sur des profils métalliques en U 19. De même, la base du fond 2 repose dans un profil en U 20 (figure 1). Les parties 22 comprises entre les garages contigus sont comblées (figure 6) par un remblai de granulats fins. Plus haut, le remblai est une terre de remblai 5, Les parties métalliques en contact avec le remblai sont de préférence protégées par un produit bitumineux. Les garages contigus sont parallèles ou non. On a représenté pour l'exemple, sur la figure 5, deux coques parallèles 1 et 1', et l'on a esquissé une coque 1" faisant un angle A avec la coque li cet angle peut être choisi entre 0 et 900. La construction du garage comprend les opérations suivantes : préparation du sol, pose du cintre, introduction et fixation du fond, pose de la façade, étanchéité de la jonction cintre-façade, exécution des remblais, couverture de terre végétale. REVENDICATIONS 1. Garage, caractérisé en ce qu'il comprend une coque allongée en tôle ondulée ayant en section droite la forme d'une arche présentant une partie inférieure à flancs plats et une partie supérieure cintrée, cette coque étant fermée à une extrémité par un fond métallique en tôle emboutie présentant une partie centrale bombée et une partie périphérique plate. 2. Garage selon la revendication 1, caractériséz en ce que la coque a, en section droite1 la forme d'une arche à flancs droits etàpartie supérieure cintrée en anse de panier. 3. Garage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le bord du fond pénètre dans une ondulation de la coque et est raccordé à la coque par un ou des raccords fixés a la partie plate du fond et à la pente d'une ondulation de la coque. 4. Garage selon la revendication 3, caractérise en ce que le ou les raccords ont une section droite en forme de V. 5. Garage selon l'une des revendications 1 à 4,- caractérisé en ce qu'il comporte une façade constituée par une tôle portée par un châssis. 6. Garage selon la revendication 5, caractérisé en ce que le châssis comprend des poteaux métalliques fixés à des semelles noyées dans le sol. 7. Garage selon la revendication 5, caractérisé en ce que le châssis comprend des poteaux en béton. 8. Garage selon l'une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que la tôle de la façade est appliquée contre la section d'entrée de la coque et pour assurer l'etanchéité entre la tôle de façade et la coque, un joint d'étanchéité est maintenu contre le dos de la tôle, autour de la coque, par une ou des pièces fixées à la coque et à la tôle de la façade. 9. Garage selon la revendication 8, caractérisé en ce que la ou les pièces qui maintiennent le joint d'étanchéité ont une section droite en L qui s'appuie sur la coque et contre le joint. 10. Garage selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que les espaces entre les garages contigus et/ou l'espace situé au-dessus du ou des garages est comblé par un remblai, éventuellement recouvert d'une terre végétale.