L'invention concerne un dispositif mobile en soi pour la formation d'un toit pour les écoutilles de bateaux, les entrepôts , les soutes ou analogues , en particulier, pour assurer une protection contre les influences atmosphériques extérieures défavorables au cours de 1' opération de chargement et de déchargement, ou afin d'assurer une protection contre le dégagement de poussières de l'intérieur, ce dispositif comportant un châssis extérieur de forme rectangulaire, ainsi qugun châssis central pouvant être assemblé à ce dernier. Selon ltétat connu de la technique, on ne peut éviter, par exemple, en cas de chutes de pluie, de devoir ralentir ou même arrêter complètement le chargement et le déchargement, en particulier, de produits en vrac et de petites marchandises sensibles à llhumidité dans les écoutilles de bateaux, les entrepôts, les soutes ou analogues au moyen de dispositifs transporteurs mécaniques. En outre, une solution technique à ce problème est également compliquée du fait que l'on doit tenir compte d'un changement continuel de position du transporteur vertical pouvant se déplacer dans toutes les directions dans le plan horizontal pour le chargement et le déchargement, par exemple, le transporteur à godets, la goulotte hélicoïdale, le museau du transporteur ou analogues, de sorte qu'un recouvrement complexe de ltécoutille dlun bateau ou analogues devient très difficile. On a constaté empiriquement que, par suite du transbordement précité de produits en vrac ou depetites marchandises en présence d'influences atmosphériques défavorables telles que le mauvais temps, la pluie ou analogues, il pouvait en résulter de longues journées consacrées à la mise au point de l'installation de transbordement avec les arrêts de travail qui y sont associés, ainsi que des taxes supplémentaires élevées de magasinage, sans compter que, en outre, les bateaux doivent appareil 1er prématurément sans leur cargaison complète. Dès lors, dune part, en présence d'influences atmosphériques extérieures défavorables, il en résulte des frais élevés,des pertes de temps et une exploitation insuffi sante de la capacité tant des bateaux que des appareils de chargement et de déchargement tandis que, autre part, on ne peut éviter un dégagement de poussières venant de l'intérieur. La présente invention a pour objet de prévoir un toit mobile en soi, résistant aux intempéries et recouvrant toute la zone de transbordement pour les écoutilles de bateaux, les entrepôts ou les soutes, meme lorsqu'un transporteur vertical se déplace dans le plan horizontal et dans toutes les directions du chantier de transbordement, ce toit servant aussi bien à assurer une protection contre les influences atmosphériques extérieures défavorables telles que les intempéries, qu!à éviter une pollution de ltenvironnement résultant, par exemple, d'un dégagement de poussières venant de l'intérieur de l'appareillage, ce toit étant également réalisé de façon à pouvoir fonctionner de manière autonome. A cet effet, suivant lXinvelltion, de part et d'autre de son sens longitudinal, le châssis extérieur comporte des voies extérieures de guidage dans les que les peuvent se déplacer des parties de toiture longitudinalement variables dans les deux zones extérieures tandis que, dans la zone centrale située entre les voies extérieures de guidage et les voies intérieures de guidage adaptées latéralement au châssis central, peuvent se déplacer des parties de toiture transversalement variables, le châssis central comportant une ouverture concentrique pouvant se déplacer de tous côtés dans le plan horizontal et destinée à recevoir un museau ou un élément analogue d'un transporteur vertical, ouverture autour de laquelle les parties de toiture longitudinalement et transversalement variables recouvrent, dans chaque position, toute la zone réservée à la formation d'un toit. En l'occurrence, selon une caractéristique avantageuse, les parties de toiture longitudinalement et transversalement variables dans des zones prédéterminées entre le châssis extérieur et le châssis central sont montées de façon à pouvoir se déplacer automatiquement dans le sens horizontal en fonction des mouvements prévus pour le transporteur vertical dans. le plan horizontal de telle sorte que, dans toutes les phases de mouvement, elles assurent une protection sur toute l'écoutille d'un bateau, sur tout l'entrepôt ou sur toute la soute, Suivant une autre variante préférée, dans le sens transversal et au milieu de la distance comprise entre le châssis extérieur et le châssis central, de part et autre de ce dernier, on prévoit deux poutres disposées parallèlement et assemblées fermement à ce châssis central, ces poutres étant assemblées, sur les deux faces longitudinales, aux parties de toiture longi tudinalement variables,tandis qu: elles comportent des voies intérieures de guidage dans lesquelles peuvent se déplacer les éléments de toiture transversalement variables, ces poutres étant prévues de façon à pouvoir se déplacer longitudinalement dans les deux directions avec les éléments de toiture qui y sont adaptés, le long des voies extérieures de guidage prévues sur le châssis extérieur. De plus, selon une caractéristique recommandable, les parties de toiture longitudinalement variables, de même que les parties de toiture transversalement variables, sont réalisées enaccordéon. Suivant une autre caractéristique avantageuse, les parties de toiture longitudinalement et transversalement variables sont réalisées, de préférence, en une matière première flexible telle qu'une matière première synthétique, une toile de tente ou analogues. L invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée par des exemples de réalisation donnés en se référant aux dessins annexés dans lesquels la figure 1 est une vue en coupe du dispositif de l'invention comportant un transporteur vertical représenté schématiquement, et la figure 2 est une vue en plan du dispositif illustré en figure 1. Le dispositif mobile en soi pour la formation d'un toit faisant l'objet de llinvelltion comporte un châssis extérieur 1 de forme rectangulaire, ainsi qu'un châssis central 5 pouvant être assemblé à ce dernier. De part et d'autre de son sens longitudinal, le châssis extérieur 1 comporte des voies extérieures de guidage 2 dans lesquelles peuvent se déplacer des parties de toiture 3 longitudinalement variables dans chacune des deux zones extérieures. Dans la zone centrale, entre les voies extérieures de guidage 2 et les voies intérieures de guidage 9 adaptées latéralement à l'intérieur du châssis central 5, peuvent se déplacer des parties de toiture transversalement variables et désignées chacune par le chiffre de référence 4. Le châssis intérieur 5 comporte une ouverture concentrique 6 pouvant se dé la cer de tous côtés avec ce châssis 5 dans le plan horizontal pour recevoir un museau ou un élément analogue d'un transporteur vertical 7, ouverture autour de laquelle, dans chaque position, les parties de toiture longitudinalement et transversalement variables 3, 4 recouvrent toute la zone destinée à former un toit, ou ces parties de toiture sont montées de façon à pouvoir se déplacer automatiquement dans le sens horizontal de telle sorte que, dans toutes les phases de mouvement, elles servent de protection sur toute l'écoutille d'un bateau, tout un espace d'entreposage et analogues. Suivant une forme de réalisation avantageuse, dans le sens transversal et au centre de la distance comprise entre le châssis extérieur 1 et le châssis central 5, de part et autre de ce dernier, on prévoit deux poutres 10 disposées parallèlement et assemblées fermement à ce châssis 5, ces poutres étant assemblées, aux deux faces longitudinales, avec les parties de toiture longitudinalement variables 3. De part et d'autre, ces poutres centrales 10 comportent des voies intérieures de guidage 11 dirigées vers l'intérieur et dans lesquelles peuvent se déplacer les parties de toiture transversalement variables 4. Ces poutres 10 sont prévues de façon à pouvoir se déplacer longitudinalement dans les deux directions avec les parties de toiture qui y sont adaptées, le long des voies extérieures de guidage 2 formées sur le châssis extérieur 1. Les parties de toiture longitudinalement variables 3, de même que les parties de toiture transversalement variables 4 sont réalisées en accordéon et elles sont constituées, de préférence, d'une matière première flexible telle qu'une matière synthétique ou une toile de tente. De la sorte, on obtient un toit résistant aux agents atmosphériques et recouvrant tout ltespace d'entreposage dans tous les mouvements du transporteur vertical dans le plan horizontal ou au cours de toutes les phases de mouvement. REVENDICATIONS 1. Dispositif mobile en soi pour la formation d'un toit pour les écoutilles de bateaux, les entrepôts, les soutes ou analogues, en particulier, pour assurer une protection contre les influences atmosphériques extérieures défavorables au cours de l'opération de chargement et de déchargement, ou afin d'assurer une protection contre le dégagement de poussières de l'intérieur, ce dispositif comportant un châssis extérieur de forme rectangulaire, ainsi qu'un châssis central pouvant être assemblé à ce dernier, caractérisé en ce que, de part et d'autre de son sens longitudinal, le châssis extérieur (1) comporte des voies extérieures de guidage (2) dans lesquelles peuvent se déplacer des parties de toiture longitudinalement variables (3) dans les deux zones extérieures tandis que, dans la zone centrale située entre les voies extérieures de guidage (2) et les voies intérieures de guidage (9) adaptées latéralement au châssis central (5), peuvent se déplacer des parties de toiture transversalement variables (4), le châssis central (5) comportant une ouverture concentrique (6) pouvant se déplacer de tous côtés dans le plan horizontal et destinée à recevoir un museau ou un élément analogue d'un transporteur vertical (7), ouverture autour de laquelle les parties de toiture longitudinalement et transversalement variables recouvrent, dans chaque position, toute la zone réservée à la formation d'un toit. 2. Dispositif pour la formation d'un toit suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les parties de toiture longitudinalement et transversalement variables (3, 4), dans des zones prédétermillées entre le châssis extérieur (1) et le châssis central (5),sont montées de façon à pouvoir se déplacer automatiquement dans le sens horizontal en fonction des mouvements prévus pour le transporteur vertical (7) dans le plan horizontal de telle sorte que, dans toutes les phases de mouvement, elles assurent une protection sur toute l'écoutille d'un bateau, sur tout l'entrepôt ou sur toute la soute. 3. Dispositif pour la formation d'un toit suivant lune quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que, dans le sens transversal et au milieu de la distance comprise entre le châssis extérieur (1) et le châssis central (5), de part et d'autre de ce dernier, on prévoit deux poutres (10) disposées parallèlement et assemblées fermement à ce châssis central, ces poutres étant assemblées, sur les deux faces longitudinales, aux parties de-toiture longitudinalement variables (3), tandis qu'elles comportent des voies intérieures de guidage (11) dans lesquelles peuvent se déplacer les éléments de toiture transversalement variables (4), ces poutres (10) étant prévues de façon à pouvoir se déplacer longitudinalement dans les deux directions avec les éléments de toiture qui y sont adaptés, le long des voies extérieures de guidage (2) prévues sur le châssis extérieur (1). 4. Dispositif pour la formation d'un toit suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les parties de toiture longitudinalement variables (3), de meme que les parties de toiture transversalement variables (4) sont réalisées en accor déoei. 5. Dispositif pour la formation d'un toit suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les parties de toiture longitudinalement et transversalement variables (3, 4) sont réalisées, de préférence, en une matière première flexible telle qu'une matière première synthétique, une toile de tente ou analogues.