Dispositif de commande à distance à partir d'un tableau de bord, en particulier pour vehicule automobile. L'invention se rapporte aux dispositifs de commande à distance destines a l'equipement d'un tableau de bord, en particulier de véhicule automobile, en vue d'actionner manuellement des organes de reglage divers par l'intermédiaire d'une transmission mécanique articulée ou flexible, tels que des dispositifs de réglage du moteur du véhicule, des organes de climatisation ou autres accessoires. Les impératifs de sécurité obligent d utiliser des dispositifs de commande à saillie restreinte ou masquée dans les habitacles des véhicules. On connaît déjà à cet effet des systèmes à levier complexe évitant une saillie variable du levier de manoeuvre par rapport au tableau dans toute sa course de commande. Ces dispositifs sont généralement encombrants, sensibles à l'usure de leurs nombreuses articulations et ils laissent cependant subsister une variation angulaire de position du bouton de manoeuvre dans sa course. On connaft aussi des systemes utilisant des organes de commande manuels monts coulissants dans des glissières sur le tableau et directement attelés à la transmission de commande. Ces solutions sont ouvertes à des risques de coincement et elles ne permettent pas d'envisager des commandes démultipliées. La présente invention a pour objet un dispositif de commande perfectionné satisfaisant à la fois du point de vue de l'encombrement, de la démultiplication de l'effort de commande, des efforts de frottement et de l'absence de risque de coincement. Essentiellement à cet effet, le dispositif de commande selon l'invention, comprenant au tableau un elément mobile relié par un organe de liaison à l'organe commandé a distance, et un organe a commande manuelle pour actionner ledit élé- ment, est caractérisé en ce que ledit élément mobile est pourvu d'au moins une roue dentée montée en prise entre une crémaillère fixe par rapport au tableau de bord et une crémaillère montée coulissante par rapport à ce dernier et qui est pourvue dudit organe à commande manuelle. Une forme de réalisation d'un dispositif de commande distance selon l'invention estci-après décrite à titre d'exemple et en référence au dessin annexé, dans lequel la fig. l est une vue de dessus du dispositif de commande assemblé, une partie du couvercle de mécanisme étant arrachée; la fig. 2 est une vue de façade du dispositif de commande (suivant flèche II de la fig. l et tourne de 900); la fig. 3 est une vue en coupe de la fig. l suivant III-III; la fig. 4 est une vue en coupe de la fig. l suivant IV-IV. Le dispositif représenté comprend un support l qui peut comme ici être partie du dos de la façade 2 du tableau de bord. Sur ce support l est montée coulissante parallèlement à la façade 2 une crémaillère 3 pourvue d'un bouton de manoeuvre 4 dont la tige 5 traverse une fente 6 de la façade 2. Cette crémaillère 3 est interposée entre le support l et un couvercle 7 du mécanisme. Entre ce couvercle et le support l est en outre interposée et fixée une crémaillère 8 dont la denture fait face a celle de la crémaillère mobile 3.Entre les dentures des deux crémaillères 3 et 8 sont montées en prise avec elles deux roues dentées 9 et 10 dont les axes de rotation sont montés tournant dans une barrette il. Cette barrette il présente un téton de liaison 12 traversant une fente 13 du couvercle et auquel est attaché l'oeillet d'extrémité d'un câble 14 faisant partie d'une transmission flexible de commande d'un organe du véhicule, tel qu'un volet de climatisation. La gaine 16 de cette transmission est ici fixée en 17 sur le couvercle 7 lui-même. On comprend aisément que la crémaillère 8 étant fixe, lorsque le bouton de manoeuvre 4 et donc la crémaillère 3 est déplacée dans la longueur de la fente 6 qui détermine sa course de commande possible, l'ensemble de la barrette 8 et des roues dentées 9 et 10 n'est déplacé en translation que de la demi-course du bouton 4. L'effort de commande de l'organe actionné distance se trouve ainsi réduit de moitié par rapport à ce qu'il serait avec une commande directe ce qui accroît l'aisance de manoeuvre pour l'utilisateur. Cette démultiplication apporte aussi une meilleure progressivité de manoeuvre et une plus grande précision possible le cas échéant dans le positionnement recherché de l'organe commandé. On notera que la coopération de translation de l'organe commandé avec des organes roulants que sont ici les roues dentées 9 et 10 prévient particulièrement tout risque de coincement d'une telle commande. Bien entendu de nombreuses variantes peuvent etre imaginées sans pour autant sortir du domaine de l'invention. En particulier, avec un certain guidage lâche de la crémaillère mobile 3 par rapport au support et/ou au couvercle on pourrait utiliser un élément mobile pourvu d'une seule roue dentée. REVENDICATIONS 1. Dispositif de commande à distance destiné à l'équipement d'un tableau de bord, en particulier de véhicule automobile, comprenant au tableau un élément mobile relié par un organe de liaison à l'organe commandé à distance, et un organe à commande manuelle pour actionner ledit élément, caractérisé en ce que ledit élément mobile (8) est pourvu d'au moins une roue dentée (9 ou 10) montée en prise entre une crémaillère fixe (8) par rapport au tableau de bord (2) et une crémaillère (3) montée coulissante par rapport à ce dernier et qui est pourvue dudit organe à commande manuelle (4). 2. Dispositif de commande à distance selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément mobile (8) est pourvu de deux roues d'engrènement (9 et 10) espacées dans le sens de la longueur des dentures des crémaillères.