La présente invention concerne une bande de garniture Mar- ginale protectrice à poser sur un rebord, par exemple en métal ou fibre de verre, du type utilisé pour les autosobiles pour les enca- drements de porte, de coffre à bagages et analogues. De nos Jours, de telles bandes de garniture doivent être assez faciles à poser sur le rebord, Mais tenir fortement sur celuici, avoir un aspect net, ne pas rendre trop grande la pression de fermeture de la porte et, surtout, assurer avec le rebord une bonne étanchéité pour interdire les infiltrations d'eau La bande suivant l'invention est conçue pour satisfaire à ces conditions en assurant de meilleurs résultats que les bandes connues L'invention a pour obJet une bande de garniture Marginale protectrice, d'un seul tenant, à poser sur un rebord métallique tel que celui d'un encadrement de porte d'autorobile, présentant un corps A section on U, en polymère tel que caoutchoUC ou matière plastique, de préférence rigidiflépar une Si. semi-rigide, carac térisée en ce qu'elle colporte sur toute sa longueur au oins une pemière ailette de préhension du rebord ou de Maintien déformable élastiquement, dirigée vers l'intérieur de chaque branche de l'U vers l'anse de 1'U, à raison d'au ioins une ailette de Maintien sur l'une des branches de l'U, et d'au moins deux ailettes de main- tien en Matériau plus lou que la ou chaque première ailette sur l'autre branche de 1'U, lesdites ailettes en Matériau plus lou étant venues d'extrusion avec le reste de la bande, et en ce que la ou chaque première ailette de Maintien présente un prolongement destiné à porter contre le rebord. De préférence, le prolongement est incliné par rapport au tronçon de surface de Maintien voisin de l'autre extrémité de l'ailette, de aorte que l'ensemble de l'ailette offre on service une plus grande air superficielle de contact avec le rebord. le prolongement peut s'étendre sensiblement parallèlement à la face intérieure de l'autre branche de l'U et, ainsi, à l'emplacement occupé on service par la face du rebord contre laquelle il porte. Selon une variante , la ou chaque première ailette peut présenter une surface de Maintien arquée, en partie au Poins, de manière à présenter une convexité dirigée vers le rebord sur lequel on pose la bande; en variante, toutefois, la surface de main- tien du prolongement peut être au contraire concave. Cependant, il est préférable que le prolongerent présente au loins une race plate de contact avec le rebord. En conséquence, lorsqu'on a dit plus haut du prolongement qu'il est "incliné", il faut entendre qu'il fait avec l'ailette associée un coude soit abrupt, soit arrondi. De préférence, la ou chaque première ailette a une forte générale légèrement coudée, son tronçon de pied voisin de la bran che de 1'U dont elle part étant incliné vers l'intérieur de 1'U et son tronçon de prolongement ou d' extrémité libre étant sensiblement dirigé vers le milieu de l'anse de 1'U. On va maintenant décrire l'invention en se référant au dessin annexé, dont la figure unique est une vue en coupe avec grossissement d'une bande de garniture Marginale protectrice suivant un de ses modes de réalisation. 8ur le dessin, on a représenté une bande de garniture x- trudée, à deux duretés différentes, à poser sur un rebord métallique, comportant un corps 1 è section en U, en Matière plastique ou caoutchouc, boudiné sur uneâ@e semi-rigide 2 de structure connue, tel qu'un profilé en gouttière en ril métallique tricoté QU en mé- tal estampé classique pour incorporation à des bandes de garniture Marginale protectrices. Selon l'invention, une branche 5 du corps 1 présente sur toute sa longueur une ailette du Maintien 4, dirigée vers l'inté- rieur, en le même matériau (matière plastique ou caoutchouc) que le corps 1 et relativement peu défermable. A son extrémité libre, l'ailette 4 présente un prolongement 8 avec lequel elle définit, au moins du côté extérieur, destiné b aggriper le rebord, une surface de profil étudié pour augmenter le frottement contre le rebord sur lequel on pose la bande. Tell que représentée, l'ailette 4 est légèrement coudée, son tronçon de pied 6 étant épais et son tron çon d'extrémité libre ou de prolongement 8 faisant vers l'intérieur un angle d'environ 30 avec le tronçon 6 pour être sensiblement dirigé vers le milieu de l'anse de l'U.Etant donné le profil qu'el- le présente dans l'exemple illustré,l'ailette 4 comporte, tant sur as face destinée à agripper le rebord que sur sa face opposée, deux tronçons inclinés l'un sur l'autre. Toutefois, les résultats demeureraient satisfaisants si seules les faces extérieures, c'està-dire les plus voisines du rebord, de l'ailette 4 et de son pro longeaient, étaient inclinées l'une sur l'autre. En variante, la surface extérieure définie par l'ailette 4 et par son prolongement 8 peut être légèrement convexe sur une partie au soins de sa longueur, de raçon que son inclinaison sur le rebord qu'elle agrippe diminue graduellement. Selon une autre variante, au loirs la face de Maintien ou face extérieure du prolongement peut présenter une concavité destinée à porter contre le rebord. De toute lanière, suivant l'invention, la face 10 de l'ailette 4 voisine de la branche 5 est inclinée par rapport à la race 12 du prolongement 8 (avec laquelle elle forme un coude soit brusque, soit doucement arrondi), l'agencement étant tel qu'avant la pose sur un rebord, la face 12 est de préférence approxi- mativement parallèle à la face intérieure de l'autre branche 9 de la bande et donc à une ligne imaginaire rigurant l'emplacement occupé par le rebord après la pose de la bande sur celui-ci. En inclinant la face de Maintien 12 du prolongement 8 par rapport à la face d'ailette 10, on augmente beaucoup l'aire de contact frottant avec le rebord sur lequel on pose la bande.Coopte tenu de ce que l'ailette 4 est de préférence en Matériau (atibre plastique ou caoutchouc) relativement dur, c'est-à-dire qu'elle ne sedéforme pas de Manière notable, cette configuration améliore l'aptitude de la bande à tenir sur le rebord une fois posée. La demanderesse a aussi constaté que, dans certains cas, il est préférable que les ailettes molles 11 dirigéesvers l'intérieur de la branche 9 de la bande aient, vers l'intérieur et vers l'anse de 1'U, une inclinaison d'environ 45 . On constate qu'une bande de garniture réalisée selon l'invention est plus facile à poser sur un rebord et plus difficile à enlever que les bandes connues. On pense que l'inclinaison à 45e des ailettes 11 facilite la pose par pression, tandis que la face inclinée 12 rend plus difficile l'enlèvement par traction. On pré- 8Uoe qu'il en est ainsi parce que les ailettes 11 aplatissent plus facilement pour laisser le rebord pénétrer dans la bande et que la race 12 porte ensuite par une aire accrue contre le rebord, sans toutefois g@ner lapénétration de ce dernier dans la bande. Toutefois, la grande ailette 4 peut encore contribuer à à agripper le rebord. par suite de l'aiélioration du rapport des efforts de pose et d'enlèvement, on estime que ce rapport (entre l'effort à exercer pour arracher la bande de garniture d'un rebord métallique donné et celui à exercer pour 1'eibotter sur ce rebord) passe de 3/2 pour les plus efficaces des bandes existantes à environ 3/1 selon l'invention.De plus, on constate que ce rapport s'améliere à msu- re qu'augmente la distance séparant les extrémités des branches 5 et 9, c'est-à-dire de la largeur de la fente d'insertion de la ban- de, pour des longueurs d'ailette dennées. Par exemple, avec une largeur de fente d'insertion de 4 mm et des dimensions d'ailettes selon la demande de brevet GB 45.834/75 au nem de la demanderesse, on peut réaliser selon l'invention une bande dont la pose exige une force de 53 N et l'enlèvement une force de 158 N ; avec une largeur de fente s'insertion de 4,5 mm, ces forces sont respectivement de 31 et 129 M. On sait que, peur certaines compesiens complexes de matières plastiques, les surfaces brillantes ent un ce@fficient de frettement plus grand que les surfaces mates après application contre une surface. E@ conséquence, et netamment dans le cas de surfaces Mates, ou peut amélierer encore les propriétés des bandes de garnitures protectrices présentement décrites en réalisant au moins la face 12 de l'ailette 4 en matériau plus meu que celui fermant le reste de l'ailette. Une telle structure de bande de garniture protectrice est couverte par la demande de brevet précitée. Du fait que l'ailette X représentée à titre d'exemple est, au meins en grande partie, en Matériau plus dur que les ailettes melles 11, celles-ci s'aplatissent en service et exercent une fortepression centre le rebord pour interdire les infiltrations d'eau. Il est toutefeis pessible d'ebtenir l'aplatissement des ailettes 11 du silplo fait que l'ailette 4 est plus gresso et résis- te donc davantage à la défermation. Eventuellement, on peut prévoir ne nervure de soutien partant de la branche 5 ou du prolongement 8 et située entre ces deux éléments pour engendrer une ré@@tance contribuant à empêcher la prelengement 8 de se rapprocher de la branche 5. REVEMDICATIONS 1. Bande de garniture Marginale protectrice, d'un seul tenant, à poser sur un rebord Métallique tel que celui entourant un encadrement de porte d'autoaobile, comportamt un corps à section on U, on pelymère tel que caoutchouc ou matière plastique, caractérisée en ce qu'elle comporte sur toute sa longueur au moins une première ailette de préhension du rebord ou de Maintien, déforMable élastiquement, dirigée vers l'intérieur de chaque branche de l'U vers l'anse de l'U, à raison d'au oins une ailette de Maintien sur l'une des branches de 1'U, d'au moins deux ailettes de Maintien on Matériau plus sou que la ou chaque première ailette sur 1 'au- tre branche de 1'U, lesdites ailettes en Matériau plus sou étant venues d'extrusion avec le reste de la bande, et sn ce que la ou chaque première ailette de Maintien présente un prolongement destiné à augmenter l'aire de contact avec le rebord. 2. Bande selon la revendication 1, caractérisée sn ce que ledit prolongement présente une face extérieure de préhension du rebord sensiblement parallèle à la face intérieure de l'autre branche de l'U. 3. Bande selon la revendication 1 ou 2, caractérisée on ce que la en chaque première ailette et le prolongement associé présentent l'un et l'autre des faces sensiblement plates. 4. Bande selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la ou chaque prelière ailette définit avec son prolongement une surface dirigée en partie au seins vers l'autre branche de l'U. 5. Bande selon la revendication 4, caractérisée en ce que la face de préhension du rebord du prolongement est convexe. 6. Bande selon la revendication 4, caractérisée es ce que la face de préhension de rebord du prolonge Ment est concave. 7. Bande selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que ladite surface dirigée en partie au soins vers l'autre branche de 1'U est en Matériau plus sou que le reste de l'ailette. 8. Bande selon l'une quelconque des revendicationsl à 7, caractérisée on ce qu'au prolongement de la ou de chaque première ailette est associée une nervure contribuant à l'empêcher de se déplacer vers la branche d'oh part l'ailette associé@ 9. Bande selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que les ailettes de maintien portées par L'autre branche de l'U, qui sent en matériau plus mou, présentent vers l'anse de l'U une inclinaisen d'environ 45 .