L'invention concerne une attache permettant d'engager une tige d'actionnement, coudée à angle droit, à l'intérieur d'une crapaudine, ainsi que de la fixer dans un élément d'arret, qui est disposé à l'extrémité de la plaque d'appui de l'attache, notamment pour une tige d'actionnement servant au verrouillage de serrures dans la carrosserie d'un véhicule. Des attaches de ce genre sont connues. Elles ont l'inconvénient de nécessiter, pour la fixation de la tige d'actionnement dans les organes de blocage, des changements multiples de la direction de cette tige, ce qui prend beaucoup de temps et conduit à une attache compliquée. Par suite de la disposition de l'attache entre le panneau d'habillage et le garnissage placé au-dessus, une protubérance apparente se forme, à la surface du garnissage, du fait que les organes de blocage sont disposés au-dessus de la plaque d'appui de l'attache. Le garnissage présente donc un mauvais aspect superficiel. L'invention permet de réaliser une attache, dont les organes de blocage, tels que la crapaudine et l'élément d'arrêt, sont placés au-dessous de la plaque d'appui, de sorte que le montage de la tige d'actionnement peut être effectué à partir de la face arrière du panneau d'habillage. Il en résulte deux avantages :D'une part, il suffit de glisser la plaque d'appui de l'attache entre le panneau d'habillage et le garnissage qui lui est superposé, de sorte que la plaque de faible épaisseur ne soulève pratiquement pas ledit garnissage, qui présente de ce fait un aspect esthétiquement satisfaisant. I1 est possible, d'autre part, d'agencer les organes de blocage de l'attache de telle façon que, pour monter la tige, après en avoir enfilé dans la crapaudine l'extrémité coudée à angle droit, il suffit de la faire pivoter une seule fois de 900 au plus, pour en fixer le prolongement à l'intérieur de l'élément d'arrêt. L'attache selon l'invention est caractérisée en ce qu'elle est exécutée d'une seule pièce, comportant une plaque d'appui, munie sur sa face arrière d'une crapaudine et d'un élément d'arrêt, qui est disposé sur une extrémité de la plaque d'appui à une certaine distance de la crapaudine. La crapaudine constitue un rivet expansible à branches élastiques, et elle présente à son extrémité arrière une gorge périphérique, servant d'organe de fixation pour l'attache lorsque celle-ci est engagée dans l'ouverture du panneau d'habillage, tandis qu'un évidement, à angle droit, et approximativement cylindrique, sert de logement pour l'extrémité, coudée à angle droit ou de forme analogue, de la tige d'actionnement. L'élément d'arrêt prévu à l'extrémité de la plaque d'appui est pourvu d'un siège, au-dessus duquel est disposée au moins une griffe élastique; susceptible d'être ouverte. Le prolongement de la tige d'actionnement est pincé à l'intérieur de l'élément d'arrêt, c'est-à-dire dans le siège, et il est empêché de s'écarter intempestivement de ce siège par une pression de serrage, exercée sur la tige d'actionnement par au moins une griffe élastique. A titre d'exemple, on a décrit ci-dessous et illustré schématiquement au dessin annexé une forme de réalisation de l'attache selon l'invention. La figure 1 représente l'attache en élévation. La figure 2 est une vue en plan de l'attache. La figure 3 montre l'élément d'arrêt vu du cêté A de la figure 1. La figure 4 est une coupe de la crapaudine suivant la ligne B-B de la figure 2. La figure 5 représente schématiquement l'ensemble de l'attache avec la tige d'actionnement verrouillée. La référence 1 désigne une attache d'un seul tenant, formée d'une plaque d'appui 2, sur la face arrière 3 de laquelle est façonnée une crapaudine 4, ainsi que d'un élément d'arrêt 8, qui est placé à une distance X de la crapaudine 4, à l'extrémité E de la plaque d'appui 2. Cette crapaudine 4 constitue un rivet expansible à branches radialement élastiques, et elle présente, à son extrémité arrière 5, une gorge périphérique 6 pour la fixation de l'attache 1 dans ou sur un panneau d'habillage 11 (Figure 5). La crapaudine 4 est munie de plus d'un évidement 7, sensiblement cylindrique, et formant un angle droit avec la plaque 2, pour l'insertion de l'extrémité 13a d'une tige.d'actionnement 13 coudée à angle droit (Figure 5). L'élément d'arrêt 8, prévu à l'extrémité E de la plaque 2, empêche la tige d'action nement 13 de se dégager intempestivement de l'attache 1.Dans l'élément d'arrêt 8 est pratiqué un siège 9, avec dispositif de blocage, pour le logement de la tige 13. Ce dispositif de blocage est formé d'au moins une griffe 10, placée au-dessus du siège 9. La griffe 10 exerce une pression qui serre la tige 13 contre le siege 9, et l'empêche de s'en écarter. La figure 5 montre schématiquement les conditions dans lesquelles a lieu le montage. Dans l'ouverture 12, par exemple d'un panneau d'habillage 11, l'attache 1 est fixée au moyen de la crapaudine 4 de la plaque d'appui 2, Cette fixation est assurée par l'enga gement dans cette ouverture 12 de la gorge périphérique 6 aména gée à l'extrémité intérieure 5 de la crapaudine 4. Après cet ancrage de l'attache 1 sur le panneau 11, on met en place et l'on fixe la tige d'actionnement 13, en introduisant son extrémité 13a, coudée à angle droit, dans l'évidement, sensiblement cylin drique, 7 de la crapaudine 4, et en poussant la tige dans cet évidement 7, jusqu'à ce que l'extrémité 13a de la tige 13 parvienne au niveau du panneau d'habillage 11. On fait pivoter ensuite la tige 13 de 90" au plus pour i'amener dans une position horizontale et parallèle à l'élément d'arrêt 8.Aussitôt que la tige 13 a atteint cette position, elle se trouve pincée dans l'élément d'arrêt 8. A l'intérieur de celui-ci est prévu le siège 9 pour le logement de la tige 13. Cette dernière est empêchée de s'écarter du siège 9 par une pression de serrage exercée sur la tige 13 par la griffe 10, qui se trouve au-dessus dudit siège 9. Ainsi l'ancrage de la tige d'actionnement 13 dans l'attache 1 et sur le panneau d'habillage 11 est assuré. Le panneau 11 portant l'attache 1 est recouvert alors d'un garnissage 14. En raison de la faible épaisseur du matériau constituant la plaque d'appui 2 de l'attache 1, il ne se forme pratiquement pas de protubérance entre le panneau d'habillage 11 et le garnissage 14, si ce n'est une saillie très légère, invisible pour un observateur assis à l'intérieur du véhicule. I1 va de soi que des modifications peuvent être apportées aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits, notamment par substitution de moyens techniques équivalents, sans sortir pour cela du cadre de la présente invention. REVENDICATIONS 1.- Attache permettant d'engager une tige d'ac tionnement, coudée à angle droit, à l'intérieur d'une crapaudine, ainsi que de la fixer dans un élément d'arrêt, qui est disposé à l'extrémité de la plaque d'appui de-l'attache, notamment pour une tige d'actionnement servant au verrouillage de serrures dans la carrosserie d'un véhicule, ladite attache étant caractérisée en ce qu'elle est exécutée d'une seule pièce, comportant une plaque d'appui (2) munie sur sa face arrière (3) d'une crapaudine (4) et d'un élément d'arrêt (8), qui est disposé sur une extrémité (E) de la plaque d'appui (2), à une certaine distance (X) de la crapaudine (4). 2.- Attache selon la revendication 1, caractérisée en ce que la crapaudine constitue un rivet expansible à branches élastiques, et qu'elle présente, à son extrémité arrière (5), une gorge périphérique (6) servant d'organe de fixation pour l'attache (1), ainsi qu'un évidement à angle droit, approximativement cylindrique (7), qui sert de logement à l'extrémité coudée (13a) de la tige d'actionnement (13). 3.- Attache selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que l'élément d'arrêt (8) placé à l'extrémité (E) de la plaque d'appui (2) est pourvu d'un siège (9), au-dessus duquel fait saillie au moins une griffe élastique (10), susceptible d'être ouverte.