L1invention qui se rapporte aux installations de transporteurs pneumatiques a pour objet un nouveau dispositif de détection du passage des cartouches dans le tube. Dans les installations de transport de ce type généralement consti-5 tuées de plusieurs lignes de tubes qui desservent des stations de réception ou des stations d'expéditions, ou encore des postes centraux qui commandent simultanément plusieurs lignes, la plupart des opérations qui régissent la manoeuvre des clapets, des aiguillages et en général de tous les mécanismes propres à " orienter " les cartouches ët à assurer la sécurité de fonctionnement de l'ins-10 tallation, sont commandée§£ar le passage de la cartouche elle-même. Le dispositif le plus simple consiste à disposer à l'intérieur du tube une lame, un ressort ou une autre pièce analogue, qui agit sur un contact électrique au moment du passage de la cartouche. Hormis les inconvénients que cela représente du point de vue de l'étanchéité au point de fixation de ces pièces, la fré— 15 quence du passage des cartouches rend bien vite inutilisable ces dispositifs purement mécaniques. On a donc cherché à s'affranchir de ces systèmes à contact classiques en réalisant des sjftèmes de détection beaucoup plus -fiables et qui ne nécessitent l'introduction d'aucune pièce dans le tube même de transport. C'est 20 ainsi que l'on connait des installations dans lesquelles les cartouches portent des " émetteurs " radioactifs ou encore des aimants permanents, et dont les tubes de transport comportent extérieurement, aux points voulus, des détecteurs appropriés qui décelent ainsi le passage de la cartouche et peuvent commander automatiquement, une vanne, un aiguillage etc... On a même pensé non 25 seulement à détecter le passage, mais aussi à identifier la cartouche grâce à mie pluralité de petits aimants dont la disposition correspond à un code et dont la lecture permet l'orientation de ladite cartouche vers une ligne ou vers un poste particulier. On connait également des dispositifs de lecture d'indexation basés sur la réflexion lumineuse, la cartouche étant munie d'anneaux 30 réglables réfléchissants, alors qu'une cellule et une source de lumière sont disposés à l'extérieur d'une section de tube transparent. Ces dispositifs complexes d'exploitation délicate et de prix de revient élevé peuvent être utilisés dans certaines zones particulières, mais en beaucoup d'autres points d'une installation, un simple détecteur de passage 35 suffit à assurer une fonction particulière. Il est donc nécessaire que le dispositif qui détecte le passage d'une cartouche soit absolument sûr et soit suffisemment simple pour pouvoir être facilement monté en plusieurs points 69 42043 2069917 de l'installation. Les installations connues dans lequelles la cartouche elle-même supporte un aimant présentent l'inconvénient, en premier lieu, de nécessiter le montage d'un aimant sur toutes les cartouches de l'installation. De plus, 5 la détection n'est pas sûre dans la mesure où la cartouclie peut tourner dans le tube au cours de ses déplacements, ce qui fait que l'aimant ne passe pas toujours juste vis à vis du détecteur. Et puis il faut tenir compte de la rapidité du passage de la cartouche, et par conséquent de la fugacité du champ magnétique qui s'établit à un moment donné en un point donné, pendant ■\o le passage de la cartouche. La présente invention permet d'éviter,ces inconvénients en ce qu'elle propose un dispositif de détection très simple à réaliser, qui est de fonctionnement sûr et fiable, et s'applique à toutes installations de transporteur pneumatique, quelle que soit la forme et les dimensions des cartou— 15 ches. L'invention est basée sur le principe, qu'au cours du déplacement d'une cartouche, la pression amont dans4le tube est supérieure à la pression aval, et que cette différence.de pression prise au voisinage de ladite cartouche, peut être perçue dans un conduit monté en dérivation sur le tube prin-20 cipal au moment du passage de la cartouche »ntre les prises de prèssion de ce conduit. Suivant l'invention on dispose dans la zone de détection, un petit 0 tube, branché en dérivation sur le tube pneumatique entre deux points situés à une certaine distance/'de11!'autre , distance légèrement supérieure à celle de 25 la cartouche. Ce petil^tube renferme un petit aimant mobile qui joue le rôle de piston et peut se déplacer légèrement quand une différence de pression s'établit de part et d'autre» L'aimant mobile se trouve à proximité d'une ampoule de détection classique, placée à côté de ce petit tube et le déplacement dé l'aimant mobile provoque la mise en contact des lames de l'ampoule de détection, et par 30 suite commande la manoeuvre d'un organe mécanique ou éLectrique. Les caractéristiques principales et les avantages de l'invention ressortiront de la description suivante en référence au dessin annexé qui en coupe représente une vue schématique/d'un tube de transport muni du dispositif qui fait l'objet de l'invention. 35 Dans le tube de transport 1, circule une cartouche 2 dans le sens indiqué par la flèche. Entre deux points A & B du tube 1, situés à une distance l'un de l'autre légèrement supérieure à la longueur de la cartouche, est bran— 69 42043 3 2069917 ché un petit conduit de dérivation 3 qui renferme à sa partie inférieure un petit aimant 4. Cet aimant constitue en quelque sorte un petit piston qui repose normalement par son propre poids à la partie inférieure du conduit 2, sur la partie coudée de ce conduit ou sur une autre butée quelconque telle que par 5 exemple un collet interne au petit conduit 3. Suivant une variante non représentée, l'aimant peut être disposé dans une partie horizontale du conduit 3, un autre aimant fixe étant alors disposé à l'extérieur pour rappeler l'aimant dans la position repos. Quelle que soit l'orientation du conduit 3 on dispose à proximité 10 de l'aimant 4 une ampoule de détection classique 5, du genre interrupteur à lame souple, qui commande le passage de courant électrique dans le circuit 6. Le fonctionnement du dispositif est basé sur le fait, que durant le déplacement de la cartouche, la pression amont P est toujours supérieure à la pression aval Po, au voisinage de la cartouche. Quand la cartouche 2 passe 15 entre les points 1. & B, la différence de pression P-Po s'établit instantanément dans le conduit de dérivation 3 et provoque alors le déplacement de l'aimant 4 de quelques millimètres à partir de sa position de repos» Ce déplacement entraine une modification du champ magnétique au voisinage de l'ampoule 5 judicieusement placée, et par suite l'établissement d'un contact entre les lames 20 souples de l'ampoule. Dès que la cartouche a franchie la zone de détection, la pression redevient identique en A & B et l'aimant 4 revient à sa position de repos sous 1*effet de son propre poids, ou, comme on l'a vu, grâce à un autre aimant de rappel. 25 On voit que ce dispositif extrêmement simple peut être monté facile ment sur n'importe quelle section de tube de transport ; on prend seulement la précaution d'effectuer le branchement en deux points A & B situés a, une distance l'un de l'autre supérieure à la longueur de la cartouche, ceci pour tenir compte de l'inertie de l'aimant et pour que la différence de pression P—Po 30 s'établisse dans le conduit 3 pendant un temps suffisant pour que l'aimant puisse se déplacer. Bien entendu, on tient compte, pour définir la distance des points A & B de la vitesse de la cartouche 2 dans la section de tube considérée. Il convient de noter que l'invention ne doit pas se limiter à la forme de réalisation représentée. On peut en effet utiliser, sans sortir du 69 42043 4 2069917 résulte de l'établissement, à un instant donné d'une différence de pression entre deux prises de pression déterminées prévues sur un tube de transport pneumatique. On remarquera également que l'on peut prévoir le branchement du conduit de dérivation entre des points A & B plus éloignés l'un de l'autre que ne le représente la figure, ceci afin d'augmenter le temps de détection de la différence de préssion prise entre les deux points, pour disposer/l'un temps de mesure de la modification de champ magnétique plus important, permettant l'emploi de dispositifs de détection courants. 69 42043 5 2069917 eetendicatioss 1°) - Dispositif de détection du passage d'une cartouche dans un tube de transporteur pneumatique/éaracterisé par le fait que dans la zone de détection la différente entre la pression amont et la pression aval prise au voisinage de la cartouche, s'établit, au moment du passage de ladite car- 5 touche, dans un petit conduit branché en dérivation sur le tube de trans port entre deux points A & B distants d'au moins une longueur de cartouche et que cette différence de pression provoque le déplacement d'un petit aimant mobile disposé dans ce conduit. 10 2°) — Dispositif de détection conforme à la revendication 1 caractérisé par le fait que l'aimant mobile constitue une sorte de piston qui s'éloigne de sa position de repos, pendant le temps où la cartouche passe entre les points A & B, et que son déplacement modifie le champ magnétique au voisinage d'une ampoule de détection, et permet ainsi de détecter le passage 15 d'une cartouche dans la zone correspondante. 3°) - Dispositif de détection conforme à la revendication 1, caractérisé par le fait que l'aimant est disposé dans le petit conduit de dérivation à proximité dè l'embranchement A situé du côté amont, c'est-à-dire du côté où s'établit la surpression relative. 20 4°) - Dispositif de détection conforme à la revendication 1 caractérisé par le fait que l'aimant est placé à la partie inférieure d'une section verticale ou sensiblement verticale du conduit de dérivation, et repose sous l'effet de son propre poids sur une butée ou sur une partie coudée du conduit. 25 5°) - Dispositif de détection conforme à la revendication 1 caractérisé par le fait que dans les sections horizontales ou inclinées du conduit de dérivation l'aimant est maintenu et ramené à sa position normale de repos par un petit aimant additionnel disposé à l'extérieur du conduit.