La présente invention se rapporte à un dispositif de fixation à trou central pour enjoliveurs de roues, dispositif dans lequel l'enjoliveur est maintenu sur le corps de la roue au moyen d'une vis oentrale. En général, les enjoliveurs de roues qui sont utilisés, sur les roues d'automobiles pour recouvrir le voile de la roue, sont fixés à la jante au moyen d'éléments élastiques qui sont solidaires de la roue. Par ailleurs, il peut entre prévue sur la-jante des bossages dans lesquels l'enjoliveur est coincé élastiquement. Ces modes de fixation ne garantissent pas la sécurité de l'appui de l'enjoliveur, en particulier lorsque le véhicule se déplace à grande vitesse comme il est habituel actuellement. En raison de la force centrifuge, il se produit fréquemment que l'effet des ressorts ne suffise pas et que l'enjoliveur se détache et même se perde. Pour maintenir la sécurité de l'appui de l'enjoliveur, on avait donc ddjà adopté fréquemmentà B fization de I'enjoliveur sur le corps de la roue au moyen d'une vis centrale. La'vis centrale est dans ce cas vissée dans un écrou qui est relié solidairement au voile de la roue par soudage, rivetage ou équivalent. Toutefois, l'écrou peut encore être maintenu, par une liaison démontable, dans la cavité centrale du voile de la roue qui présentent une forme correspondant au contour de l'écrou, à l'aide de pinces en tôle. Ces constructions sont relativement coûteuses du fait qu'elles nécessitent des opérations supplémentaires pour le montage de l'écrou sur le voile de la roue. Le but de la présente invention est de réaliser un dispositif aussi simple que possible et qui exige peu de main d'oeuvre, pour la fixation d'enjoliveurs sur les roues d'automobiles. Suivant l'invention, on obtient ce résultat grâce au fait que le bord du trou central du voile de la roue est rabattu et qu'un filet est taillé dans le bord rabattu pour recevoir la vis de fixation. Le rabattement du bord du trou central ne nécessite aucune opération indépendante car il peut titre exécuté simultanément au cours de l'une des diverses phases de déformation que le voile de roue subit pendant sa fabrication à la presse. Seul le taillage des filets dans le trou central à bord rabattu exige une opération séparée, cette opération ne nécessitant toutefois pas une main d'oeuvre importante. Etant donné qu'il n'y a pas à transmettre de grands efforts, deux ou trois filets suffisent dans la plupart des cas. Le bord rabattu peut être orienté soit vers l'intérieur, soit vers l'extérieur, suivant la forme du voile de la roue et suivant la forme de l'enjoliveur correspondant. L'invention sera de toute façon mieux comprise en se reportant aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemples non limitatifs, et sur lesquels la figure I représente par une vue de détail une coupe d'un voile de roue muni d'un écrou soudé pour la fixation de l'enJoli- veur suivant le mode de construction antérieur la figure 2 est une vue en coupe correspondant à la figure 1 et sur laquelle l'écrou de fixation est monté à l'aide d'une pince en tôle dans le trou central du voile la figure 3 représente par une vue de détail une coupe d'un voile de roue muni d'un bord de trou central rabattu vers l'intérieur suivant l'invention la figure 4 est une vue en coupe suivant la figure 9 et représentant un bord de trou central rabattu vers l'extérieur. Sur les figures, on a représenté en 1 le voile de la roue, qui n' est ici représenté que par une vue fragmentaire. Les figures 1 et 2 représentent la disposition des deux modes d'exécution les plus habituels des éléments de fixation utilisés jusqu'à présent pour les enjoliveurs de roues avec fixation dans un trou central. Sur la figure 1, l'écrou 2 présente, sur un côtés un bossage décolleté 3 qui est engagé, pour le centrage, dans le trou central 8 du voile 1 de la roue. En 5, l'écrou 2 est soudé sur le voile 1 de la roue. L'enjoliveur non représenté est soudé sur l'écrou 2 au moyen d'une vis également non représentée. Le soudage de l'écrou 2 dans le voile de la roue constitue une opération qui, en raison du risque de mise en biais de l'écrou 2, exige une grande précision et, par conséquent, une dépense considérable en main d'oeuvre. Suivant la figure 2, l'écrou 6 est encastré à l'aide d'une pince en tole 7, dans le trou central 4 du voile de la roue, le prolongement tubulaire 8, de la pince 7 en tôle (représenté en pointillé) peut être rabattu après-coup de façon à -donner une liaison solide entre le voile 1 de la roue, avec la pince 7 en tôle d'une part, et l'écrou 6 encastré dans cette pince d'autre part. La formation de la pince 7 en tôle et l'encastrement de l'écrou 6 dans cette pince 7 exigent une quantité de travail qui est encore considérablement augmentée par le rabattement du prolongement tubulaire 8 de la pince 7 en tôle pour la fixation sur le voile 1 de la roue. Les figures 3 et 4 représentent la réalisation suivant l'invention de l'élément de fixation de l'enjoliveur. Le voile 1 de la roue présente dans ce cas un bord rabattu 9 dans son trou central. Sur la figure 3, le bord rabattu 9 est orienté vers l'intérieur et sur la figure 4, il est orienté vers l'extérieur. Le sens du rabattement du rebord 9 dépend de la forme du voile de la roue, de celle de l'enjoliveur correspondant et éventuellement de la forme générale de construction de la roue. Pour recevoir la vis de fixa- tion de l'enjoliveur, un filetage 10 est taillé dans le bord rabattu 9. Etant donné qu'il n'y a pas à transmettre de grands efforts, il suffit en général de deux ou trois filets. Le bord rabattu 9 peut donc entre maintenu à une dimension relativement petite. il va de 80i que l'invention n'a été décrite ci-dessus qu'à titre explicatif et nullement limitatif et que l'on pourra y apporter toutes variantes, notamment par substitution de moyens techniques équivalents, sans pour cela sortir de son cadre. REVENDICÂTIONS 1.- Dispositif de fixation à trou central pour enjoliveurs de roues, dans lequel l'enjoliveur est fixé sur le corps de la roue à l'aide d'une vis centrale, ce dispositif de fixation étant caractérisé en ce que le bord du trou central du voilé de la roue est rabattu, et en ce qu'un filetage est taillé dans le bord rabattu pour recevoir la vis de fixation. 2.- Dispositif de fixation d'enjoliveur suivant la revendication I, caractérisé en ce que le rebord est rabattu vers l'intérieur. 3.- Dispositif de fixation suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le rebord est rabattu vers l'extérieur.