La présente invention concerne des composteurs pour titres de transport tels que, dans la tendance à rationaliser le service des voyageurs, on en utilise depuis quelque temps à une échelle de plus en plus grande dans les moyens de transport publics. Ces composteurs servent à valider, par l'impression d'une ligne concernant le trajet intéressé, des billets achetés à l'avance. On connut des composteurs qui sont utilisables pour différents systèmes de tarification et qui permettent d'employer des billets pour un seul voyage, des billets pour plusieurs voyages et des billets à bandes détachables. Pour rendre impossible la surimpression d'une ligne déjà compostée, il est également connu de prélever auto- matiquement de la carte ou du billet, en même temps que s'effectue l'impression d'une ligne de compostage et au moyen d'un dispositif de découpage, des morceaux de sécurité. Ces prélèvements sont effectués dans la zone du billet où le bord de celui-ci actionne le mécanisme de déclenchement par l'intermédiaire d'un palpeur lors de l'introduction du billet dans l'appareil.Ce découpage d'un morceau au niveau d'une ligne du billet fait que celui-ci, au moment de l'o- pération de compostage suivante, doit être introduit jusqu'à une ZOQ ne non encore imprimée du billet. Pour déclencher le fonctionnement du mécanisme ou l'impressionS il suffit donc que le voyageur introduise le billet correspondant dans une fente de l'appareil jusqu'à ce que le bord du billet atteiX gne le palpeur d'un contacteur miniature qui, fermant le circuit, met en mouvement par un électro-aimant un marteau imprimeur qui vient frapper contre une colonne de roulettes porteuses de caracte- res, l'impression ayant lieu par poinçonnement d'un ruban encreur passant entre les roulettes et le titre de circulation. Soucieuses de perfectionner ce genre d'appareils automatiques en particulier pour assurer la streté de leur fonctionnement et évi- ter de la part des voyageurs des réclamations ayant pour la plupart leur origine dans une manipulation incorrecte de l'appareil, les compagnies de transport posent les exigences les plus diverses. C'est ainsi qu'on réclame des dispositifs garantissant le compostage du billet suivant un ordre de succession bien déterminé. On demande aussi que soient découverts d'autres moyens rendant impossible toute interversion entre le recto et le verso des billets ou leur présen tation à l'envers, c'est-à-dire empêchant le déclenchement de l'impression de compostage. On a demandé en outre un système où l'utilisateur soit obligé d'utiliser alternativement pour l'impression le recto et le verso du billet. Enfin, il convient également d'empocher que le mécanisme d'impression ne soit déclenché au cas où la carte serait présentée de biais et que, chaque fois, un certain nombre de zones seulement doit être impressionné. l'invention est basée sur le problème de la création d'un dispositif aussi simple que possible et qui permette de satisfaire à toutes ces exigences sans pour autant en augmenter sensiblement la complexité et le prix de revient. Le dispositif suivant l'invention et apportant la solution de ce problème est caractérisé en ce que le contacteur miniature est actionné par un bras de levier sur lequel sont agencés un ou plusieurs organes d'entratnement agissant directement ou indirectement sur une broche qui libère ou bloque le mécanisme du composteur par coopération avec un système de trous découpés à l'avance sur le billet, ce système de trous étant toujours agencé suivant les exigences voulues, de telle manière qu'en cas de manipulation du billet, un trou ne puisse titre atteint en aucun cas par la broche et qu'un compostage ne puisse ainsi titre effectué. 3es formes de réalisation de l'invention sont représentées, à titre d'exemples non limitatifs, aux dessins annexés et elles indiquent le mode de construction du dispositif de sécurité et l'emplacement des trous sur le billet ou titre de transport. La fig0 1 et la fig. 2 représentent un système à tiges de commande avec broche logée d'un seul côté et accouplée en liaison de force avec le contacteur miniature. La fig. 7 et la fig. 4 représentent un tel système avec deux broches qui, de plus, sont logées chacune dans un palier. Les fig. 5, 6 à 8 montrent différents exemples d'agencement du système de trous sur le titre de transport. Dans le montage représenté aux fig 1 et 2 en sections trans- versales suivant deux plans formant entre eux un angle de 900 le bdk let ou titre de transport est désigné par 1. Quand on l'introduit dans la fente de l'appareil, ce qui est à ce moment sa tranche inférieure rencontre un bras palpeur 3 monté radialement sur un ar- bre 2 et fait pivoter ce bras. De ce fait, un levier de contact 4, monté sur ce même arbre 2 et décalé de 902 par rapport au bras palpeur 3 pivote dans le même sens, son extrémité rencontre l'or- gane de commande 6 d'un contacteur miniature 5 et assure la fermeture du circuit.Toutefois, ce contact n'est possible que si, par un troisième bras de levier 7 monté radialement sur l'arbre 2 et en sens opposé à celui du levier de contact 4, une broche 8 est déplacée à la rencontre du billet ou titre de transport 1, parvient en face d'un trou 9 sur celui-ci et traverse ce trou. Si tel n'est pas le cas, la broche bute sur le carton du billet et empuche un pivotement suffisant du bras palpeur 3,de sorte que le contacteur miniature reste en position de circuit ouvert et que le compostage nta pas lieu. Suivant cette forme de réalisation, la broche ntest logée dans un palier que par son extrémité antérieure cependant que son extrémité postérieure est accouplée en liaison de force avec l'extrémité du bras de levier 7. Etant donné qu'en mQme temps que l'opération d'impression, un dispositif de découpage est également actionné, d'une manière connue en soi, et qu'il découpe jusqu'au niveau dela ligne de compostage suivante le morceau 10 du billet situé au-dessus du bras palpeur 3, celui-ci devient libre et, par l'organe de commande à ressort 6 du contacteur miniature, le levier de contact 4 est ramené à sa position de départ, ce qui fait que le bras palpeur 3 et la broche 8 reviennent également en position de repos. Toutefois, la remise du contacteur en position de circuit ouvert peut aussi titre provoquée sans qu'il y ait découpage si le billet 1 présente des trous oblongs de dimensions telles que, même si la broche 8 se trouve encore dans le trou 9, le billet puisse être retiré d'une longueur suffisante pour que le contacteur miniature soit libéré. les fig. 3 et 4 représentent une variante du dispositif de sécurité suivant l'invention, les mêmes pièces portant les mêmes références. La différence vis-à-vis du premier exemple réside dans le fait que la broche 8 repose cette fois sur deux paliers et que le bras de levier 7 qui l'actionne est en prise à son extrémité, cependant qu'un ressort à compression 11 entoure la broche 8, que l'une de ses extrémités prend appui sur le palier avant de cette broche et l'autre sur une rondelle 12 fixée sur cette broche et qu'il ramène celle-ci en position de repos dès que le dispositif de découpage a sectionné le morceau 10 de la partie la plus inférieure du billet.Une autre différence vis-à-vis du premier exemple réside dans le fait que, cette fois, on a prévu deux bras de levier 7, 7' et deux broches 8, 8' qui coopèrent avec des rangees de trous 9 percés dans le billet, ces deux rangées étant placées en deux marges différentes. Ceci empêche le billet de recevoir une impression de compostage s'il est introduit face à l'envers dans le composteur. les exemples de billets représentés aux figures 5 à 8 montrent, sans toutefois épuiser la gamme des possibilités d'agencement, de quelle manière peut être disposé le système de trous dans le billet. Dans tous ces exemples, on désigne par 1 le billet, par 9 les trous percés d'avance à l'emporte-pièce et par 10 le morceau devant autre détaché par le dispositif de découpage. les différentes sections pour l'impression d'une ligne de compostage sont désignées par le chiffre 14, la bande 13 située tout au bas du billet étant une bande de garde qui reste non imprimée lors de l'impression de la première section du billet comptée à partir du bas. Dans ces différents exemples, on a aussi choisi arbitrairement un nombre variable de sections de compostage.Etant donné qu'en raison du système de transmission par levier, le bras palpeur 3 reste toujours espacé d'une certaine distance minimale de la broche 8, le trou 9 affecté à une certaine section du billet n'est pas non plus dans cette mdme section, mais plus haut et suivant une distance correspondante. Si l'on admet l'existence d'une section inférieure vierge, il en résulte que le trou affecté à la première section valable y faisant suite est situé deux sections plus haut. L'exemple suivant la fig. 5 représente un billet percé d'un système de trous qui oblige l'utilisateur à effectuer le compostage alternativement au recto et au verso du billet. Il s'ensuit que, sur ce billet, des morceaux 10 sont toujours enlevés de ses deux bords inférieurs. La fig. 6 représente un billet ou titre de transport conçu pour r coopérer avec un dispositif de sécurité tel que représenté aux fig. s et 2. la fig. 7 représente un billet destiné à être utilisé avec un dispositif de sécurité suivant les fig. 3 et 4, c'est-à-dire avec deux rangées de trous séparées du bord latéral du billet par deux marges de largeur différente. Enfin, la fig. 8 représente un billet percé d'une rangée de trous à peu près médiane et à une distance du bord latéral telle qu'on ne puisse reproduire frauduleusement ces trous avec une pince emporte-pièce ou autre instrument analogue de modèle courant. REVENDICATIONS 1 - Dispositif de sécurité pour composteurs pour titres de transport où la tranche de billet introduit dans une fente de l'appareil actionne un contacteur miniature, ce qui déclenche un mécanisme pour l'impression d'une section du billet par une ligne de compostage et actionne en même temps un dispositif de découpage pour enlever un morceau de sécurité, caractérisé en ce que le contacteur miniature 5 est actionné par l'intermédiaire d'un levier de contact 4 sur lequel sont installés comme organes d'entraSne- ment un ou plusieurs bras de levier 7 agissant directement ou indirectement sur une broche 8 qui, coopérant avec un système de trous perforés à l'avance dans la carte, libère ou bloque le jeu du mécanisme de compostage. 2 - Dispositif de sécurité suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un système de commande à broches, constitué par un arbre 2 portant radialement un bras palpeur 3 que fait pivoter le bord du billet, un levier de contact 4 qui agit sur un contacteur miniature 5 ainsi qu'un troisième bras de levier 7 qui sert d'organe de commande à une broche 8 qui, lors de la rotation de l'arbre sous l'effet du bras palpeur, est déplacé à la rencontre du billet et, pénétrant dans celui-ci si elle arrive en face d'un trou 9, permet la commande du contacteur miniature 5 ou au contraire, empêche le déclenchement de celui-ci si elle bute sur le billet lui-mme. 3 - Dispositif de sécurité suivant les revendications 1 et 2, caractérisé par l'emploi de billets perforés à l'avance et dont les trous, pour chaque voyage et suivant les exigences en cause, sont disposés de telle manière qu'en cas de présentation incorrecte du billet dans l'appareil, la broche 8 ne puisse en aucun cas arri ver en face d'un trou. 4 - Dispositif de sécurité suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la broche 8 n'est supportée par un palier que d'un seul côté et qu'elle est accouplée avec le bras de levier 7 de manière à être ramenée en position de repos par le contacteur miniature 5 lors ae la réouverture au circuit dans celui-cl. 5 - Dispositif de sécurité suivant les revendications 1 et 2 caractérisé par le montage de la broche 8 dans deux paliers, son retour en position de reros -ant assur T:a^ un ressort t1.