La présente invention se rapporte à une douille de réduc tion pour le montage de bougies d'allumage sur les moteurs combustion interne. On connatt déjà des douilles de réduction, qui permettent le remontage des bougies lorsque le filetage initial de la culasse est n foiré ", ce terme s'employant pour un pas de vis usé. Le chauffage des moteurs provoque des contraintes qui peuvent entraîneur un arrachement du filetage. Un procédé connu consiste alors à retarauder la culasse à un diamètre légèrement plus grand,pour monter une bougie par l'intermédiaire d'une douille de réduction qui " rattrape n la différence de diamètre entre le nouveau taraudage et la bougie.De telles douilles de réduction ont un filetage intérieur de diamètre constant,donc cylindrique, et un filetage extérieur présentant une Iégèréconi- cité,de l'ordre de 2%. La bougie est vissée dans le filetage intérieurttandis que le filetage extérieur conique assure un effet de blocage sur la culasse. Les douilles actuelles de ce genre conviennent pour les bougies à joint traditionnelles, mais elles s'avèrent inadaptées aux nouvelles bougies sans joint, conçues pour certains moteurs récemment apparus sur le marché.La présente invention vise à remédier à cet inconvénient. A cet effet, elle a pour objet une douille de réduction du genre de celles comprenant un filetage intérieur cylindrique recevant la bougie et un filetage extérieur faiblement conique se vissant dans un trou retaraudé de la culasse du moteur,et dans laquelle il est prévu, à l'extrémité de ladite douille où le filetage extérieur conique possède -son plus grand diamètre, une région annulaire de plus faible épaisseur,délimitant une partie déformable lors du vissage " à fond " de la bougie. Suivant une forme de réalisation préférée de l'invention, la douille présente à l'extrémité considérée une gorge annulaire extérieure et une entrée conique de son filetage -intérieur,la région annulaire de plus faible épaisseur étant formée entre ladite gorge et ladite entrée conique. Lorsque l'on serre la bougie,dans le filetage intérieur de la douille, il y a déformation de la douille et le joint se fait entre la douille et la bougie,sur l'entrée conique de la douille qui remplace la partie conique d'origine de la culasse, éliminée par le retaraudage préalablement effectué.Ainsi la douille de réduction selon l'invention, grâce à ses dispositions particulières, permet une réparation à l'issue de laquelle le remontage des bougies sans joint, dans un trou retaraudé,a les mêmes qualités que le montage d'origine. De toute façon, l'invention sera)mieux comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant,Àê titre 'd'exemple non limitatif,une forme de réalisation de cette douille de réduction Figure 1 est une vue en coupe passant par l'axe d'une douille conforme à l'i 5 ntion; Figure 2 estNane autre vue en coupe montrant,à plus petite échelle, la même douille montée et ayant reçu une bougie. La douille selon l'invention, désignée dans son ensemble par la référence 1,comprend un filetage intérieur 2 et un filetage extérieur 3.Le filetage intérieur 2 est cylindrique;il a un diamètre constant d et un pas adaptés aux caractéristiques des bougies à monter. Le filetage extérieur 3 a un diamètre I > qui n'est pas constant mais au contraire croissant d'une extrémité à l'autre de la douille 1, de manière à donner au filetage extérieur 3 une conicité de 2%,cette faible conicité étant exagérée sur la figure 1. A l'extrémité de la douille 1 où le diamètre D du filetage extérieur 3 est le plus grand, le filetage intérieur 2 présente une entrée conique 4,par exemple avec un angle d'ouverture de 600. Une surface cylindrique intérieure 5 existe encore,entre le début du filetage intérieur 2 et l'entrée conique précitée 4;le diamètre de cette surface cylindrique intermédiaire 5 est légèrement supérieur du diamètre d du filetage intérieur 2. Sur sa face extérieure, sensiblement à hauteur de la surface cylindrique 5 précitée, la douille 1 présente une gorge annulaire 6. Ainsi une région annulaire de plus faible épaisseur est formée entre la partie cylindrique 5, prolongeant l'entrée conique 4, et la gorge 6. Par contre, au-dessus de la gorge 6, la douille 1 présente une sorte de tête 7,délimitée par l'entrée conique 4, une surface extérieure cylindrique 8 de diamètre légèrement supérieur au diamètre D du filetage extérieur 3, et une face annulaire 9, tournée vers l'autre extrémité de la douille. Le mode d'utilisation de la douille 1 précédemment décrite est le suivant (voir figure 2) Le garagiste qui effectue la réparation retaraude un trou 10 dans la culasse 11. Ce-faisant, il fait disparaître lten- trée conique du trou d'origine de la culasse. La douille 1 est ensuite vissée autour de la bougie 12 qui est du type sans joint, le filetage intérieur 2 recevant le filetage exterieur de-la bougie; ce vissage préliminaire est effectué sans blocage. Puis l'ensemble formé par la douille 1 et la bougie 12 est vissé dans le taraudage du trou 10, à l'aide d'une clé à bougie. Ce vissage est effectué à fond ", de sorte qu'en fin de serrage -d'une part, la conicité du filetage extérieur S coopérant avec le taraudage du trou 10, assure un coincement de la douille 1 dans ce trou, donc solidarise la douille 1 avec la culasse Il; -d'autre part, la bougie 12 vient presser fortement l'entrée conique 4. Une déformation de la douille 1 se produit alors, permise par la faiblesse de ladite douille dans sa région proche de surface cylindrique 5 et de la gorge annulaire 6. Ainsi la douille 1 fait joint avec la bougie 12 dans cette région. Le démontage normal de la bougie 12,pour entretien ou remplacement, est toujours possible, la douille 1 restant en place. Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme de réalisation de cette douille de réduction pour le montage de bougies qui a été décrite ci-dessus à titre d'exemple; elle en embrasse,au contraire,toutes les variantes fielevant du même principe C'est ainsi ,notamment, que l'on ne s' éloi- gnerait pas du cadre de l'invention par des modifications de détail dans les formes ou dans les dimensions, des exécutions plus ou moins longues de la douille étant possibles en particulier. ~REVEWDICAtIONS 1.-Douille de réduction pour le montage de bougies d'allumage sur les moteurs à combustion interne, du genre de celles comprenant un filetage intérieur cylindrique recevant la bougie et un filetage extérieur faiblement conique se vissant dans un trou retaraudé de la culasse du moteur,caractérisée en ce qu'il est prévu, à l'extrémité de ladite douille où le filetage ex extérieur conique possède son plus grand diamètre, une région annulaire de plus faible épaisseur, délimitant une partie déformable lors du vissage " à fond " de la bougie. 2.- Douille de réduction selon la revendication 1,caracté- risée en ce qu'elle présente, à l'extrémité où le filetage extérieur conique a son plus grand diamètre, une gorge annulaire extérieure et une entrée conique de son filetage intérieur,la région annulaire de plus faible épaisseur étant formée entre ladite gorge et ladite entrée conique. 3.- Douille de réduction selon la revendication 2,caractérisée en ce qu'elle comporte encore une surface cylindrique intérieure,entre le début de son filetage intérieur et l'en- trée conique précitée,cette surface cylindrique intermédiaire étant située sensiblement à hauteur de la gorge annulaire extérieure, et ayant un diamètre légèrement supérieur à celui du filetage intérieur de la douille.