Selon la présente invention, la selle est constituée de 4 éléments principaux le dessus (i) le support (2) la matière expansée (3) l'armature (4) Le dessus de selle est réalisé en plastique injecté souple présentant une bonne tenue aux différences de température et une excellente résistance aux U.V. Aux emplacements présentant des risques de déchirures cotés arrière et à l'avant des surépaisseurs de matière sont prévus dans le but dtaméliorer la résistance. Afin d'éviter une déformation des ailes (5), celles-ci sont galbées et rentrantes vers l t intérieur, évitant ainsi le frottement désagréable des cuisses de ltusager sur les cotés de la selle. Le support (2) est constitué en matière plastique semirigide présentant des bonnes caractéristiques mécaniques ; sa forme étudiée, épouse parfaitement les bords inférieurs (6) du dessus de selle ; des surépaisseurs de matière sont également prévues aux emplacements nécessaires. On remarque un trou central (7) destiné au remplissage de la mousse (3) sortie directement dtinjection, se trouve à l'avant un logement borgne (8) et à l'arrière, deux charnières (9) destinées à la fixation de l'armature. En variante ces charnières peuvent notamment affecter la forme de trous borgnes s'ouvrant vers dans lesquels on enfile les extrémités des fils constituant cette armature. Entre le dessus de selle (1) et le support (2) a été injecté par le trou de remplissage (7) une matière expansée, en 1'occurence une mousse de polyuréthane, polyether, caoutchouc cellulaire ou encore tout autre matière similaire. En choisissant judicieusement la matière expansé convenable qui devra présenter également un pouvoir d'adhésion, grace à ce procédé, l'ensemble reste solidaire et compact. Cet ensemble ainsi constitué procure à l'usager un grand confort et cette conception à l'avantage de supprimer les points d.urs avant et arrière de l'armature métallique des selles traditionnelles. L'armature t4) constituée en fil d'acier replié en épingle à cheveux prend à l'avant appui dans le logement avant (8) d support de d'autre part, s'accroche dans les deux charnières arrières (9) prévues à cet effet. Ltextrémité du fil (10) est façonnée de telle façon qu'elle permet l'accrochage aisé sur le support (2) et la possibilité du montage de la sacoche à outils (10). Un serre tube se selle orientable (16) est fixé sur l'armature à l'aide de deux flasques crantées. Le serrage de l'axe sous l'action des deux écrous maintient énergiquement ltensemble. Fig. 5 représente une selle plus élaborée que celle décrite pré cédamment, en conservant le meme dessus de selle et en modifiant le support (2) qui présente à sa partie arrière deux charnières (il) d'un genre différent de celles traitées sur le support (2) permettant un montage aisé des ressorts de compression (13). Des butées latérales (12) venant directement dtinjectiòn les maintiennent centrés dans l'axe de selle et évitent ainsi le désaccouplement de l'armature (4b) et du support (2b). L'armature (4b) est constituée d'un fil d'acier plie en épingle à cheveux et présentant à chaque extrémité deux boucles reliant a l'aide d1un rivet ou d'un boulon l'entretoise (14) et le ressort de compression (13). Afin d'éviter à l'armature (4b) de stéchapper du logement avant (8) prévu dans le support, un rivet (15) maintient lten- semble. Les dessins représentés et décrits à titre schématique, indicatif, non limitatif, ne sont donnés qu'a titre dtexemple, ils sont sujets a de nombreuses variantes de réalisation et d'application comme produit industriel nouveau. Tous ces éléments pouvant être pris ensembles ou séparément. La fig. 1, représente la vue par dessous de la selle. La fig. 2 représente en détail la fixation (9) avec l'ex- trémité du fil d'acier (10). La fig. 3 montre la coupe de la même selle représentant le dessus injecté (1), rempli de matière expansé (3), le support en matière plastique (2), ltarmature métallique (4). La fig. -4 représente une arrière de la selle mettant en évidence le système d'accrochage et la possibilité du montage d'une sacoche à outils (10). La fig. 5 représente la vue par dessous dtune selle plus élaborée'et possédant deux ressorts de compression arrières. La fig. 6 représente en détail ltaccrochage sur la charnière (ici) du ressort (13), ainsi que la butée (12). La fig. 7 montre une coupe de la selle, laissant apparature les différents matériaux la constituant et mettant en évidence l'armature (4b) et ses deux ressorts de compression. La fig. 8 représente une vue arrière de la selle avec ses deux ressorts de compression. La présente invention se rapporte aux selles pour cycles tels que bicyclettes, cyclomoteurs, vélomoteurs, scooters, motocyclettes et engins analogues. Elle est caractérisée par les points importants suivants 10) Elle se compose d'un dessus de selle en matière plastique souple possédant de bonnes caractéristiques mécaniques et de résistance aux U.V. 20) d'un support en matière plastique ou métallique épousant parfaitement la partie basse du dessus de selle, et possédant en son centre un trou pour le remplissage de la matière expansée présentant de préférence un bon pouvoir d'adhésion afin d'assembler de façon compacte et solidaire le dessus et le support. Dans le support est prévu, venu d'injection un logement & l'avant et deux charnières à l'arrière pour le montage de l'armature en fil d'acier. 30) la conception judicieuse du façonnage des deux extrémités de 1'armature en fil d'acier permet un montage aisé de l'ensemble et prévoit la possibilité d'accrocher sans difficulté une sacoche à outils.