Très fréquemment, l'utilisateur -d'un parc-mètre, retenu par ses affaires plus longtemps qui avait escompté2 revient à sa voiture alors que le parc-mètre s'est arrenté . il serait logique et équitable qu'il lui suffise de mettre dans l'appareil une nou velle pièce de monnaie pour régler le supplément de temps occupé, mais le règlement veut que l'automobiliste soit passible d'une amende, relativement forte. Non seulement-cette pénalité prête à la critique, mais un grand nombre d'automobilistes préfèrent renoncer à l'usage des parc-mètres plutôt que d'avoir à payer une amende qu'ils estiment injuste. Ce système contraint l'utilisateur en lui imposant de prévoir son temps de stationnement. L'invention a pour but de remédier à cet état de choses en permettant à l'usager en retard de reprendre voiture en mettant simplement dans l'appareil le nombre de pièces de monnaie équivalent au nombre d'unités de temps supplémentaire. L'invention consiste en un témoin spécial, clé ou plaquette, de matières et de formes différentes, sur lequel sont gravés le nom de ltautomobiliste et lue numéro de sa voiture, bateau ou caravane, qui, introduit dans un logement laissant visibles ces indications à travers une fenetre, ferme le circuit de mise en marche de l'horloge de l'appareil en même temps qu'il se bloque en place par un système de pince ou verrouillage quelconque, et on ne peut le retirer qu'en-mettant dans le parc-mètre, le nombre de pièces de monnaie correspondant au nombre d'unités de temps qui, en tombant, détermine la coupure du circuit ci-dessus et arrête l'appareil. Le.gardien peut surveiller ces opérations, les indications portées sur le témoin lui faisant connattre l'identité de son possesseur et le numero de- la voiture, bateau ou caravane. Le dessin ci-joint représente à seul titre d'exemple un mode de réalisation de l'invention. La fig. 1 montre la vue extérieure du parc-mètre. La fig,2 est un schéma du dispositif intrieur. Dans la fig. 1, on voit le témoinprt à etre introduit dans une fente latérale de l'appareil, pour laisser apparattre ses indications dans la fenêtre F. Ce témoin est montré, à plus grande échelle, dans le schéma de la fig. 2 ; il porte sur ses faces l'indication P du nom du propriétaire et le numéro N de la voiture, bateau, ou caravane. En le mettant en place, son extrémité pousse-, par l'intermédiaire d'un ressort 1, le contact mobile de l'interrupteur 2, ce qui ferme Simultanément deux circuits alimentes par une source d'é- nergie électrique E - 1 / celui de mise en marche de l'horloge du parc-mètre : x interrupteur fermé 2 - conducteur 3 - interrupteur fermé 4 conducteur 5 - système usuel 6 d'asservissement électro nique des compteurs - conducteur 7 - y. - 20/ un circuit local de blocage du témoin, en dérivation sur le précédent par : interrupteur 4 - conducteur 8 - bobina ges 9-9 sur les tiges de fer doux 10-10 qui servent de a pinces pour le témoin - conducteur 11 - y. Bien entendu, tout autre mode de verrouillage du témoin pourrait entre utilisé, avec ou sans emploi du courant électrique pour en assurer l'immobilisation, le dispositif pouvant entre par conséquent entièrement différent dans chaque cas. On pourrait, par exemple, serrer les pinces 10-1Oa, non bobinées, par des res sorts assez forts 12-12 s'appuyant- contre des butées 13-13a, a mais il faudrait alors, pour retirer le témoin, supprimer par des électroaimants, l'action des ressortis. La chose est bien plus simple dans le mode de réalisation représenté : il suffit d'ouvrir l'interrupteur 4 pour que les pinces cessent de serrer le témoin. Ceci se produit par un électroaimant 14 qui s'excite lorsque le nombre de pièces de monnaie M correspondant au nombre d'unités de temps, en tombant, ferme un interrupteur 15 qui, par l'intermédiaire d'un relais et d'un contacteur 16 opère la fermeture d'un circuit comportant le bobinage de l'électroaimant 14 pour que celui-ci ouvre l'interrupteur 4 entraînant ainsi le déverrouillage du témoin C par les tiges de fer doux 10-10 r REVENDICATIONS 10/ Parc-mètre perféctionné caractérisé par le fait que la fermeture du contact de mise en marche de l'horloge est obtenue par la mise en place d'un logement ad hoc d'un témoin spécial, clé ou plaquette de-matières et de formes différentes, qui est en même temps bloqué par un système de verrouillage quelconque, lequel ne peut entre déverrouillée pour permettre de retirer le témoin, que par introduction dans le parc-mètre du nombre de piè ces de monnaie correspondant au nombre d'unités de temps effec tivement utilisé. ?O/ Parc-mètre selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le témoin~porte le numéro de la voiture, bateau ou caravane et laisse visible ce numéro lorsqu'il est en place dans son logement. 3 / Parc-mètre selon les revendications 1 et 2 caractérisé par le fait que le témoin est bloqué par serrage de pinces dans des encoches du témoin. 4 / Parc-mètre selon la revendication 3 caractérisé par le fait que le courant électrique de mise en marche de l'horloge est utilisé pour assurer, de manière électromagnétique, le serrage dés pinces sur le témoin, de façon qu'il suffise de couper ce courant par 'apport d'une nouvelle pièce de monnaie pour desserrer la pince et permettre de retirer le témoin.