Le moteur à explosion et à vapeur est composé de quatre ensembles principaux et de divers accessoires. Dans la zone À da plan, un moteur M à explosion classique, 2 temps, 4 temps aQ rotatif, fonctionnant à toua carburants suivant les principes connus b ce Jour. Dans la socs @ du plan, une machine T à piston ou à turbine fonctionnant à la vapeur accumulée en V, suivant les principes connus. Un circuit x fermé contenant un liquide de refroidissement sous pression circulant par la pompe PI. Un ciraiit Y, fer é tanche, contenant un liquide dont le degré nécessaire son évaporation est sensiblesent inférieur à oelui oonteni dans le circuit I. Les accessoires sont s le condensateur de vapeur C, les pompes PI et P2,la pape de sûreté S, les détendeurs et régulateurs ne figurant pas sur le plan. iventuelle nt, les circuits x et Y peuvent Outre confondus en un seul, en aug- entant la résistance des parois du acteur à explosion. Principe de fonctionnement : Le moteur M est mis en marche. Le liquide du premier circuit x (ou du circuit unique) atteint rapidement la température d, l'ensemble du moteur à explosion étant calorifugé et les calories de l'échappement récupérées pour surchauffer la vapeur. L'échangeur de température 3 trans- fère ces calories du presier circuit au deuxième circuit Y. Une partie du liquide du deuxième circuit est transformée en vapeur du fait de son bas niveau d'évapo- ration. La vapeur est accumulée en V, est surchauffée par l'échappement. Elle est utilisée pour transmettre la pression sur le piston 2 , à l'aide du tiroir TI - Echappement de la vapeur à T2.Elle est ensuite refroidie dans le condensa- teur. La pompe P2 renvoie le liquide dans l'échangeur de chaleur E. Si la pression devenait trop importante, la soupape S enverrait directement la vapeur dans le condensateur O. Le circuit Y récupère les calories du premier circuit I. Le circuit Y travaillant transforme en puissance une grande partie de l'énergie ordinairement perdue en dissipation de la chaleur. Un moteur ainsi réalisé présente entre autres les avantages suivants Silencieux du fait que le moteur à explosion est isolé de l'air ambiant pour la récupération des calories. Economique, du fait que la température des gaz d'échappement est diminuée et que les calories dissipées en chaleur sont transformées en puissance. Nonnolluant, pour deux raisons essentielles : diminution de 20 à 35 ss de la consommation de carburant et de la diminution de température des gaz d'édhappe- ment. Souplesse de marche. Au ralenti, la chaleur accumulëe, seule, peut permettre à l'ensemble de fonctionner pendant un certain temps. Simplicité de construction : deux pistons pour le moteur à explosion peuvent con, venir, et un piston pour la partie à la vapeur, les autres accessoires étant sta- tiques. Les pièces en mouvement seront moins nombreuses que dans les moteurs classiques. Diminution des pertes par frottement. I1 est évident que les exemples de réalisation et d'application de l'ensemble décrit ci-dessus et représenté sur les dessins annexes ne sont donnés qu'à titre indicatif et non limitatif; et que l'ensemble moteur à explosion et moteur à vapeur associés - ce dernier fonctionnant par la récupération des calories non utilisées par le premier - peut subir toutes les modifications de détail, sans que l'on s'écarte de l'esprit de l'invention pour obtenir le même résultat; et que les liquides de refroidissement ou utilisés pour produire la vapeur sont en fonction des types de moteurs construits et des températures de fonctionnement. REVENDICATIONS I/ Dispositif récupérant et transformant en puissance les calories produites et non utilisées dans les moteurs à combustion interne, connus à ce jour, caractérisé par l'emploi d'un liquide s'évaporant à un bas niveau choisi sui vant les moteurs. L'ensemble, au lieu d'être refroidi, est calorifugé. Ei@ploi d'un circuit fermé contenant un liquide travaillant avec les calories de la combustion non utilisées et celles produites par les frottements. Emploi sur un même vilbrequin de la p@issance créée par la combustion et la détente de la vapeur produite par la récupération des calories. La tubulure d'échappement des gaz traverse la chanbre à vapeur et la sur chauffe. 2/ Dispositif concernant revendication I/. concerné par le fait que j'utilise un échangeur de thermies entre deup liquides s'évaporant à des degrés diffé- rentes. 3/ Dispositif suivant revendu ation I/ concerné par le fait que le circuit ser vant à maintenir le moteur thermique à une température constante est calori fugé et doit permettre à l'échangeur de transmettre toutes ses calories au circuit travaillant. 4/ Dispositif suivant revendication I/ concerné par un échangeur contenant un liquide s'évaporant à basse température, et la vapeur produite est transfor mée en puissance, ensuite refroidie et réintroduite par la pompe dans l'é- changeur. Ou l'utilisation d'un circuit unique contenant le liquide de refroi dissement et d'évaporation. 5/ Dispositif suivant revendiation I/ concerné par l'idée d'associer sur un même vilbrequin des cylindres à combustion interre avec des cylindres à vapeur ou dés turbines. 6/ Dispositif suivant revendication I/ concerné par l'idée d'utiliser la chaleur de l'échauffement pour surchauffer la vapeur du circuit étanche travaillant.