La présente invention est relative aux bâtiments de navigation et à leurs procédés de fabrication. Elle vise plus particulièrement une coque pour de tels bâtiments. La vitesse de déplacement d'un bâtiment de navigation dépend de la forme de sa coque. Pour obtenir une coque, de forme non développable, on soude un grand nombre de plaques ou autres éléments constitutifs développables et préformés. Malgré la reproduction de la forme générale recherchée, l'expérience montre que le bâtiment de navigation n'atteint jamais les performances espérées. les innombrables lignes de soudure et zones de raccordement rompent la forme idéale qui, reproduite d'une manière générale, ne l'est pas dans le détail d'exécution. L'invention repose sur la prise de conscience que la recherche d'une forme générale idéale, sans tenir compte des défauts que sa réalisation pratique implique, est un leurre. Il vaut mieux avoir une forme moins idéale mais réalisable pratiquement sans défaut. C'est pourquoi, dans la coque suivant l'invention, l'une des sections droites transversales et, de préférence, la plupart ou mbeme chacune d'entre elles, est formée d'une succession d'arcs de cercle, deux de ces arcs ayant des rayons identiques ou non; On tend approximativement vers la forme idéale recherchée pour la coque par un certain nombre de virures à section droite en arc de cercle. Nais chaque virure, en raison de sa section droite oculaire, peut être obtenue à partir dtune ébauche développable d'un seul tenant, par exemple d'une plaque en acier inoxydable, que l'on déforme par hydroformage. Sur cette virure, il n'y a plus de zones de soudage, de zones de raccordement, de plissement ou autres.Seules quelques lignes de soudure, peu nonibreuses, raccordent les virures les unes aux autres. Pour modifier les courbures d'une section droite, par exemple à l'avant, à une autre, par exemple au centre du bâtiment, obtenues par l'action de la pression de l'eau sur l'ébauche de coque ou sur une virure du bordé, on peut jouer sur les épaisseurs de la coque et les écartements des lisses en faisant en sorte que la coque soit plus épaisse aux endroits où les rayons des cercles sont les plus grands. De préférence, l'épaisseur en un endroit de la coque est d'autant plus grande que le quotient de la différence, entre la longueur de l'arc et celle de la corde qui le sous-tend, par la longueur de l'arc est plus petite et que la flèche est plus grande. On obtient une ébauche de bordée ayant des épaisseurs différentes en soudant bord à bord des plaques d'épaisseurs différentes. Malgré ces soudures, peu nombreuses, le nombre de lignes de soudure reste faible.On attache de l'importance à la notion, méconnue jusqu'ici, de densité de soudures de la coque, définie par le rapport de la longueur des soudures, exprimée en mètres, à la surface de la coque sur laquelle courent ces aoudures, exprimée en m2. De préférence, la densité de soudure est inférieure à 5 1 au m et, mieux, inférieure à 2 m au m. Cette faible densité de soudure autorise l'utilisation de l'acier inoxydable pour constituer la coque. Jusqu'ici cela n'était pratiquement pas possible en raison du coefficient de retrait trop élevé, supérieur de 50 * à celui de l'acier, de l'acier inoxydable. Mais le petit nombre de soudures permet d'utiliser l'acier inoxydable qui est pratiquement antifouling et qui ne nécessite donc pas d'entretien. De préférence, l'acier comprend du chrome et-du nickel, ainsi que du molybdène et du titane. L'invention a également pour objet un procédé de fabrication d'une coque de bâtiment de navigation qui consiste à former la coque par hydroformage en déformant une ébauche développable formant une paroi d'une enceinte, puis en séparant l'ébauche formée en coque du reste de l'enceinte. Suivant une variante, le procédé consiste à fabriquer des virures de la coque par hydroformage, puis à les assembler par soudage en un bordé. Cette variante est utile surtout pour les bâtiments de grandes dimensions. On peut aussi souder des plaques d'épaisseur différente les unes aux autres par leur bord pour constituer une ébauche de bordé et déformer l'ébauche en une coque. Au dessin annexé, donné uniquement à titre d'exemple La figure 1 est une vue en perspective illustrant le procédé suivant l'invention. La figure 2 est une vue d'une ébauche de virure, et La figure 3 est une vue en coupe transversale illustrant une variante du procédé de fabricaion. Le bordé de voilier représenté à la figure 1 comprend, de part et d'autre du plan XX' longitudinal de symétrie, deux virures de galbord i, 2 et de carreau 3, 4. La section droite de chaque virure est un arc de cercle. Le rayon de l'arc de la virure de gaîbord 1 est identique ou non à celui de la virure de carreau 3. Chaque virure est constituée par déformation d'une ébauche plane (figure 2) en acier inoxydable å 17 > en poids de chrome, à 12 * en poids de nickel, à 2,5 * en poids de molybdène et cornant aussi une faible proportion de titane. La partie 5 avant de lébauche de virure a une épaisseur de 30 ms, la partie 6 centrale destinée à se déformer davantage a une épaisseur de 20 nm, la partie 7 arrière a une épaisseur de 25 mI. Les parties 5, 6 et 7 sont raccordées par des lignes de soudure 8. On soude les ébauches de virures par leursbori 9 la- téraux de manière à consituer une ébauche de coque. On fait en sorte que cette ébauche constitue une paroi d'une enceinte 10 dans laquelle débouche un conduit li communiquant avec un réservoir d'eau sous pression. On maintient les bords 9 latéraux des virures par des étais 12 intérieurs touret extérieurs à ltenceinte. On déforme l'ébauche en une coque en admettant l'eau sous pression dans l'enceinte. la densité de soudure est de 1 m au s2. A la figure 3, la coque comprend deux virures de galbord 13, deux virures du tournant des bouchains 14 et deux virures de carreau 15, les rayons de courbure des virures 13 sont inférieurs à ceux des virures 14. les rayons de courbure des virures 14 sont inférieurs à ceux des virures 15. Chaque virure a été formée, indépendamnient des autres, par déformation hydraulique d'une ébauche, puis, les virures ont été soudées l'une à l'autre le long de leurs bords 16 longitudinaux. Bien entendu la coque peut être réalisée en tout matériau permettant de former la coque par hydroformage. R E V E N D I C A T I O N S 1. Coque de bâtiment de navigation, dont l'une des sections droites transversales est formée, suivant l'invention, d'une succession d'arcs (13, 14, 15) de cercle, deux de ces arcs ayant ou non des rayons différents. 2. Coque suivant la revendication 1, à plusieurs virures, caractériséeen ce que l'épaisseur d'une virure est, suivant l'invention, différente ou non d'un endroit à un autre de cette virure. 3. Coque suivant la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que l'épaisseur en un endroit de la coque est d'autant plus grande que le qtLentdedifférence eSkeZaingueur de l'arc et celle de la corde qui le sous-tend, par la longueur de l'arc est plus petite et que la flèche est plus grande. 4. Coque suivant le revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que l'épaisseur est différente de l'avant au centre, de l'arrière au centre et/ou de l'arrière à l'avant. 5. Coque suivant la revendication 4, caractérisée en ce que 11 épaisseur au centre est plus petite qu'à l'avant ou à l'arrière. 6. Coque suivant l'une des revendications précédentes, caractérisée par une densité de soudures, exprimée en mètres de soudure par m2 de surface de la coque inférieure à 5 m au m2 et lieux inférieure à 2 m au m2. 7. Coque suivant l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle est en acier inoxydable, de préférence en acier ou en chrome, nickel, molybdène et titane. 8. Procédé de fabrication d'une coque suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il consiste à former la coque par hydroformage en déformant une ébauche développable formant une paroi d'une enceinte, puis en séparant l'ébauche formée en coque du reste de l'enceinte. 9. Procédé suivant la revendication 8, caractérisé en ce qu'il consiste à fabriquer des virures de la coque par hydroformage, puis à les assembler par soudage en un bordé. 10. Procédé suivant la revendication 8, caractérisé en ce qu'il consiste à souder des plaques d'épaisseur différente les unes aux autres par leur bord pour constituer une ébauche de bordé et à déformer l'ébauche en une coque.