La présente invention concerne une installation de manutention destinée au transfert de produits entre plusieurs postes de fabrication. Plus particulièrement, cette installa tion de manutention est destinée au transfert des produits tels que des blocs de béton manufacturés ou produits moulés autres d'un premier poste de fabrication tel que le poste de moulage vers un second poste tel qu'unie chambre d'auto-étuvage et enfin vers un troisième poste tel qu'un poste de tri et stockage. La présente invention se propose de créer un transporteur qui s'insère facilement dans une chaine de fabrication et qui présente l'avantage de pouvoir effectuer des transferts automatisés d'un poste à un autre. A cet effet, l'invention concerne une installation de manutention destinée à relier un premier poste de fabrication tel qu'un poste de moulage de blocs de béton, un second de traitement, tel qu'un four, et un troisième poste, les éléments manutentionnés étant des plateaux porteurs de produits, sortant sur un même plan du premier poste, entrant de même dans le troisième et traités par piles de plateaux dans le deuxième poste de fabrication, les produits circulant entre les postes dans l'ordre de ceux-ci, le premier poste fournissant alternativement des ensembles mélangés de plusieurs produits, traités simultanément dans le deuxième poste, inStallation caractérisée en ce qu'elle se compose d'un ascenseur à-plateaux, d'un transbordeur et d'un chariot circulant sur rails, d'un descenseur à plateaux. Ainsi, quel que soit-le nombre de produits de types différents provenant du poste de fabrication 1, ces produits sont transférés dans le m8me ordre d'un poste de fabrication à l'autre, ordre qui se retrouve donc à la sortie du descenseur à plateaux. De plus, cette installation de manutention permet de traiter un ensemble de produits de même nature ou mélangés à l'aide des mêmes équipementso Enfin, quel que soit le nombre de produits traités, l'automatisation du chariot est simplifiée car son cycle est indépendant du nombre de produits et dépendant uniquement de l'implantation des postes de fabrication 1, 2 et 3. De plus, les produits sortant du poste de fabrication entrent directement dans la même chambre d'auto étuvages sans distinction de nature. Ainsi le nombre de chambres s'en trouve réduit au minimum et en particulier ne dépend pas du nombre de produits différents traités, mais dépend uniquement de la quantité des produits à traiter. La présente invention sera décrite plus en détail à l'aide du mode de réalisation représenté schématiquement sur les dessins, dans lesquels la la figure 1 est une vue en plan schématique d'une installation de manutention et des trois postes de fabrication qu'elle dessert, - la-figure 2 est une vue perpective montrant -le premier poste due fabrication, l'ascenseur à plateaux, le chariot porte-plateaux-et le descenseur à plateaux, - la figure 3 est une vue perspective du chariot et du transbordeur transportant un empilage de plateaux porteurs de produits, - la figure 4 est une vue perspective du deuxième poste de fabrication à 1'interieur duquel repose l'empilage de plateaux. La figure 1 représente une installation de manutention destinée à effectuer le transfert des produits d'un premier poste de fabrication, qui est un poste de moulage de blocs en-béton manufacturés, vers un second poste qui est un four de séchage ou d'auto-étuvages et enfin vers un troisième poste qui exécute le tri des différents produits ou blo-cs de béton manufacturés. Cette installation de manutention 4 s'insère donc dans une ligne dé fabrication composée d'un poste 1 de moulage des blocs, d'un poste 2 d'atto-étuvage des blocs et d'un poste 3 de tri et de stockage des blocs terminés. Les produits sortant du poste de moulage 1 sont disposés sur des plateaux plans et sont amenés vers l'installation de manutention à l'aide d'un transporteur continu 411; les plateaux'qui se succèdent sur ce transporteur sont soit porteurs de plusieurs produits fabriqués par l'installation 1 qui peut elle-même être composée d'un ou de plusieurs postes de moulage présentant des empreintes différentes ; quoiqu'il en soit, la succession-des produits sur plateaux sera séquentielle. Par contre, pour des raisons d'économie, il est préférable de traiter les produits dans la chambre d'auto étuvage 2 sous forme d'empilage.Chaque pile de plateaux est introduite à l'interieur d'une chambre, à la suite de la précé- dont. Ainsi, la séquence des différents produits qui se trouvaient à la sortie du poste de fabricatqon l se retrouve à l'intérieur des empilages successifs d'une mênie chambre. Le cycle de manutention effectué par l'installation 4 se compose de deux parties : la première consiste à prendre les produits sortant du poste de fabrication 1 et à les amener dans une des chambres d'auto--étuvage du poste de fabrication 2. La deuxième partie consiste à prendre les produits fin is d'une autre chambre du poste d'auto-étuvage 2 et à les amener vers le troisième poste de fabrication (tri et stockage). Les équipements nécessa-ires à la mise en oeuvre de -la première partie du cycle se composent d'un transporteur de liaison allant du poste de fabrication 1 vers l'ascen- seur à plateaux 41, d'un chariot 43 multi-fourches prenant 11 empilage de plateaux sur l'ascenseur 41 et l'amenant, selon la voie ferrée 431, sur un transbordeur 44 disposé sur la voie 441 perpendiculaire à la voie 41. Ce transbordeur effectue la translation latérale de l'axe de I'ascenseur 41 vers l'axe d'une des chambres (21, par exemple) du poste de fabrication 2. Les équipements effectuant la deuxième partie du cycle, comprennent les voies de circulation du chariot et du transbordeur ainsi que le descendeur à plateaux 42. Le fonctionnement de l'installation de manutention a lieu comme suit : les plateaux sortant du poste de fabrication 1 et porteurs de produits identiques, ou de produits différents en séquence pré-établie, sont amenés vers l'ascenseur 41 à l'aide du tapis 411; l'ascenseur 41 effectue un empilage des plateaux, par exemple (n) plateaux superposés; le chariot multifourches 43 comportant au moins (n) fourches superposées vient de prendre ces plateaux à ltintérieur de l'ascenseur en avançant sur la voie 431 Quand les plateaux sont supportés par le-chariot multi-fourches, celui-ci fait marche arrière et vient se placer sur le transbordeur 44 circulant sur la voie 441, encaissée par rapport à la voie 431 (position A).Le- transbordeur effectue alors une translation latérame et amène le chariot 43 dans l'axe de la chambre en cours de remplissage, par exemple de la chambre d'autoétuvage 21 X le chariot 43 quitte lé transbordeur et avance alors sur la voie 433; il vient déposer à l'intôrieur de la chambre 21 sur les taquets superposés prévus à cet effet l'ensemble des (n) plateaux; le chariot 43 recule ensuite pour se remettre sur le transbordeur en position B : le cycle de chargement ou pre mière partie du cycle est alors terminé, Le transbordeur effectue alors un mouvement de translation vers une des autres chambres, 23 par exemple, (si la chambre 23 est une chambre où l'auto étuvage des produits est terminé).Le transbordeur se positionne en C, dans l'axe de la chambre 23; le chariot 43, grâce à la voie 435, entre dans la chambre 23 et prend un empilage de (n) plateaux et revient sur le transbordeur, qui effectue alors une translation vers 1axe du descenseur à plateaux et vient stationner en position D. Le chariot 43 porteur des plateaux s'avance sur la voie 432 et dépose son empilage de (n) plateaux. porteurs de produits secs sur le descenseur à plateaux 42. Le descenseur à plateaux 42 dépose ensuite -successivement chaque plateau sur un transporteur à rouleaux par exemple 421, les plateaux sont ensuite acheminés vers le troisième poste de fabri cation 3. Ce poste 3 comprend, un équipement 31 qui sert, d'une part à tecupérer les plateaux et d'autre part qui les envoie à l'aide du transporteur 311 vers le premier poste de fabrication, tandis que les produits finis sont envoyés par un second trans- porteur 312 vers un autre équipement 32 interne au poste 3, qui trie les blocs es différents types pour les envoyer au stockage. La figure 2 est une vue perspective d'une partie de l'installation comprenant le poste de fabrication 1, le transporteur de liaison du poste 1 à l'installation de manutention 4, (transporteur 411), l'ascenseur 41, le descenseur 42, le chariot 43, ainsi que les voies 431,.432et 441. Les plateaux amenés par le transporteur 411 sont successivement élevés sur huit niveaux superposés El à E8 ; sur la figure d'ailleurs, on voit que l'élévation des plateaux n'est pas terminée, l'empilage à l'intérieur de l'ascenseur ne comportant que-les étages E3 à E8, les étages El et E2. étant encore en cours de transfert sur le tapis 411. Le chariot 43, situé sur la voie 431, axée sur l'ascenseur 41, s'approche-de cet ascenseur pour prendre l'empilage des plateaux El à E8 à l'aide de ses fourches F1 à F8. Sur cette même figure, le descenseur 42 vient d'être chargé d'un empilage de plateaux portant des produits secs E'1 à E'80 Ce descenseur va effectuer la répartition de ces plateaux sur transporteur continu situé à l'arrière et qui n'apparaît pas sur la figure. La figure 3 montre le chariot 43 multi-fourches porteur d'un empilage de plateaux El à E8 qui vient de quitter la voie 431 pour venir se placer sur le transbordeur 44 circulant sur la voie 441 perpendiculaire à la voie 431. Sur cette figure on voit que le transbordeur comporte une partie de voilà ltécartement de la voie 431, partie sur laquelle le chariot 431 vient Se mettre en place pour exécuter le mouvement de translation d'un poste de fabrication à un autre. La figure 4 représente un empilage de plateaux disposés à l'intôrieur d'une des chambres d'auto-étuvage. Sur cette figure, les plateaux El à E6, situés par exemple dans une. chambre en cours de chargement, supportent donc des produits frais. Les plateaux sont disposés sur des taquets latéraux T1 à T6, solidaires de la maçonnerie de la chambre dtauto-étuvage. Le chariot de- manutention 43 circule sur la voie située dans l'axe de la chambre telle que 433. Bien entendu, ltinvention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T T O N S 10/ Installation de manutention destinte à relier un premier poste de fabrication tel qu'un poste de moulage de blocs en béton, un second de traitement, tel qu'un four, et un troisième poste, les éléments à manutentionner étant des plateaux porteurs de produits, sortant sur un même plan du premier poste, entrant de même dans le troisième, et traite par piles de plateaux dans le deuxième poste de fabrication, installation caractérisée en ce qu'elle se compose d'un ascenseur à plateaux, d'un transbordeur, d'un chariot circulant sur rails, et d'un descenseur à plateaux, les produits circulant entre les postes dans l'ordre de ceux-ci, le premier poste fournissant alternativement des ensembles mélangés de plusieurs produits , traités simultanément dans le deuxième poste. 20/ Installation de manutention selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'ascenseur à plateaux, situé à la sortie du premier poste de fabrication, epile les plateaux porteurs de produits dans leur ordre de sortie de ce premier poste. 30/ Installation de n'anutentio:t selon les revendications 1 & 2, caractérisée en ce :quele second poste de fabrication comporte plusieurs chambres de traiteaent, deux d'entre elles au moins hors traitement, étant l'une en cours de remplissage avec des produits à traiter, l'autre en cours de vidage de produits traités. 4 / Installation de manutention selon les revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les empilages de plateaux sont transférés dans leur ordre de sortie de l'ascenseur, vers la chambre en cours de remplissage, du second poste de fabrication où ils sont stockés en vue de leur traitement. o/ Installation de manutention selon les revendications 1 å 4, caractérisée en ce que les empilages de plateaux sont jransférés, dans leur ordre de prise à l'intérieur de la chambre, en cours de vidage, vérs le troisième poste de fabrication. 60/ Installation de manutention -selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le cycle du chariot est le même quel que soit le nombre de produits de types différents, étant bien entendu l qu'un plateau ne porte qu'un type de produits. 70/ Installation de manutention selon l'une quelconque des revendications I à 5, caractérisée en ce que 1'automatisation du cycle de manutention dépend uniquement des implantations relatives des postes de fabrication et chambres à desservir. 80/ Installation de manutention selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que les produits sont transférés dans leur ordre de sortie du premier poste de fabrication d'un poste de fabrication å un autre, quel que soit le nombre de produits de types différents provenant du premier poste de fabrication. 90/ Installation de manutention selon l'une quelconque des revendications i & 8, caractérisée en ce que sa capacité dépend du débit en plateaux porteurs de produits, et est indépendante du nombre de produits de types différents traités. 100/ Installation de manutention selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée on ce que la succession séquentielle des produits de types différents sortant du premier poste de fabrication se trouve à l'entrée du troisième poste de fabrication.