La présente invention a pour objet une transmission hydrostatique, comprenant au moins un moteur entrainant une pompe hydraulique qui fournit un liquide sous pression destiné à lrentraînement d'mi moteur hydraulique spatialement distant de la pompe et commandant à son tour une machine réceptrice, ainsi que des enceintes et dispositifs de récupération, de réfrigération et de recyclage des fuites de liquide qui se produisent au sein des machines et des soupapes de la transmission hydrostatique. Le moteur hydraulique est habituellement un moteur du type à piston axial qui émet des bruits intenses, lesquels se transmettent par l1intermé- diaire de la liaison de transmission d'énergie entre le moteur hydraulique et la machine réceptrice à l'ensemble du véhicule- ou de l'appareil concerné, et occasionnent ainsi une gêne appréciable aux personnes qui l'occupent ou le desservent. La présente invention se donne en conséquence pour but d'empecher, ou du moins de fortement réduire la transmission des bruits émanant du moteur hydraulique. Ce but est atteint, conformément à l'invention, et dans le cas d'une transmission hydrostatpedu genre précité, grâce à la combinaison de moyens ci-dessous définie: (a) Dans la liaison de transmission d'énergie entre le moteur hydraulique et la machine réceptrice sont insérés un ou plusieurs éléments intermédiaires amortisseurs de vibrations. Cet artifice permet sans doute en lui-même d'empêcheur ou au moins de réduire la transmission des bruits, mais laisse entiers les inconvénients résultant de l'insertion de ces éléments intermédiaires amortisseurs de vibrations. Ces inconvénients tiennent au fait que les éléments intermédiaires entravent 11 écoulement de la chaleur dissipée dans le moteur hydraulique par ltintermé- diaire des constituants métalliques de la liaison de transmission d'énergie telle quelle est normalement présente dans l'installation. Par "liaison de transmission d'énergie", on n'entend pas seulement l'arbre qui relie le moteur hydraulique à la machine réceptrice, mais également toute liaison entre le carter du moteur hydraulique et le véhicule ou l'appareil qui absorbe le couple de réaction de la transmission. Min obtenir une isolation efficace contre les bruits du moteur hydraulique, il faut par conséquent imaginer un moyen permettant d'évacuer davantage de chaleur que jusqu'à présent hors du moteur hydraulique afin de se substituer à ltécoulemsnt de chaleur supprimé par l'intermédiaire des constituants métalliques de liaison de transmission d'énergie.Ce résultat est obtenu grâce à la mise en oeuvre du se cond moyen suivant (b) les enceintes de récupération des fuites de liquide spatialement isolées ltune de l'autre de la transmission hydrostatique et du réfrigérant des fuites de liquide sont reliées l'une à l'autre par des canalisations de manière telle que la totalité du débit des fuites de liquide qui se produisent transite par l'enceinte de récupération associée au moteur hydraulique, puis parvienne de cette enceinte au réfrigérant, et de là enfin au système de recyclage. De ce fait se trouve accru le débit de liquide qui traverse l'en- ceinte de récupération des fuites de liquide du moteur hydraulique, et par conséquent renforeée l'évacuation de chaleur hors du moteur hydraulique. pans le cas de transmissions hydrostatiques incluant un circuit hydraulique pompe/ moteur fermé et une pompe de remplissage spéciale pour ce circuit, le moteur hydraulique se trouve également réfrigéré lorsqu'il est à l'arrêt grâce â la précaution définie sous (b), ceci sous réserve naturellement que la pompe de remplissage fonctionne.La chaleur de dissipation qui apparait en permanence ou qui s'accumule dans le moteur hydraulique ne peut de la sorte, en raison du refroidissement accéléré résultant de cette précaution (b)sexercer aucune influence dommageable sur les pièces en caoutchouc des éléments intermédiaires amortisseurs de vibrations. Par "débit des fuites de liquide", on n'entend pas seulement les fuites proprement dites, mais également les débits excédentaires qui sont dérivés par les soupapes de limitation de la pression. Lorsque la machine réceptrice accouplée à la transmission hydrostatique est constituée par l'hélice d'un navire, une isolation efficace contre les bruits du moteur hydraulique peut être avantageusement obtenue en reliant au moyen d'éléments intermédiaires amortisseurs de vibrations aussi bien l'arbre porteur de l'hélice que le tube d'étambot aux éléments correspondants du moteur hydraulique. L'invention sera à présent décrite plus en détail à propos d'une forme préférentielle d réalisation, donnée à simple titre d'exemple illustractif, et avec référence aux dessins ci-annexés, en lesquels La figure 1 reproduit le schéma de principe d'une transmission hydrostatique selon l'invention; et la figure 2 illustre l'incorporation d'éléments intermédiaires amortisseurs de vibrations dans l'exemple concret d'une transmission marine. La transmission hydrostatique représentée sur les dessins comporte, entre autres, un moteur t, qui peut être par exemple un moteur diésel ou encore un moteur électrique, lequel entrain une pompe hydraulique à débit réglable 2 et une pompe à débit constant 3. La pompe 3 est une pompe de remplissage ou alimentaire, et elle sert à recycler dans le circuit de travail les fuites d'huile reprise s du réservoir 4, ainsi qu'à délivrer l'huile de commande nécessaire pour le réglage de la pompe hydraulique 2.Le réglage de cette pompe hydraulique 2 s'effectue au moyen d'un servo-moteur hydraulique 5 dent la position peut être ajustée grâce à la soupape de eommande 6, ceci de telle manière qu'il soit possible de régler à la main aussi bien le sens que le débit d'alimentation de la pompe hydrauliqu 2, le réglage i débit steffectuant de façon c nsinue d'une valeur nulle à une valeur maximale. Il est ainsi possible de modifier le sens aussi bien que la vitesse de rotation du moteur hydraulique 8, cette vitesse étant plus précisément réglable de fa çon continue.Aux fins de remplissage du circuit hydraulique de travail incluant la pompe hydraulique 2 et le moteur hydraulique 8, la pompe alimentaire 3 aspire par l'intermédiaire d'un filtre 7 de l'huile de qualité hydraulique à partir du réservoir 4, et elle l'injecte dans le circuit hydraulique par l'intermédiaire soit d'une soupape de retenue 9, soit d'une soupape de retenue 10 selon le coté du circuit hydraulique qui est soumis à la moindre pression compte tenu du sens de rotation effectif du moteur hydraulique. La soupape de limitation de pression il laisse en l'occurrence échapper, sous la forme d'une fuite d'huile, le débit excédentaire dans l'enceinte de récupération des fuites d'huile 12 de la pompe hydraulique 2, ceci aussi longtemps que le moteur hydraulique 8 reste à l'arrêt.Lorsque le moteur hydraulique 8 fonctionne, la soupape à deux voies t3 met en communication le côté basse pression correspondant du circuit hydraulique de travail avec une soupape de limitation de pression 14, laquelle laisse échapper sous la forme d'une fuite huile, le débit excédentaire de la pompe alimentaire 3 dans l'enceinte de récupération des fuites d'huile 15 du moteur hydraulique 8. Dans ces conditions de fonctionnement, la soupape de limitation de pression tl reste fermée, ceci du fait qu'elle est réglée sur une valeur de pression supérieure à celle de la soupape 14. Les soupapes de limitation de pression 16 et 17 maintiennent la valeur maflrnale du couple moteur engendré par le moteur hydraulique 8 en dessous d'une limite prédéterminée. Le trajet suivi par les fuites d'huile est le suivant Les fuites qui se produisent au niveau de la pompe 2 ainsi que dans les soupapes 6 et Il sont récupérées dans l'enceinte 12, et s'écoulent de là, par l'intermédiaire d'une tuyauterie -18, dans l'enceinte 15 qui reçoit les fuites d'huile provenant dn moteur hydraulique 8 et de la soupape 14.L'enceinte 15 entoure le moteur hydraulique 8 à faible distance, de telle sorte que les fuites d'huile qui traversent cette enceinte puissent exercer une action de refroidissement efficace sur ce moteur hydraulique. La totalité du débit des fuites d'huile est enfin ramenée par l'intermédiaire d'une tuyauterie 19 et d'un refroidisseur d'huile 20 dans le réservoir 4, dloù la pompe alimentaire 3 le reprend à l'état refroidi par l'intetmédiaire du filtre 7. Le schéma de la figure 1 des dessins ci annexés permet de reconnat- tre la division spatiale de la traa-mission hydrostatique entre un élément pompe et un élément moteur.Ces éléments pompe et moteur du circuit hydraulique de travail sont reliés l'un à l'autre par l'intermédiaire des tuyauteries 21. le moteur hydraulique 8 est accouplé à la machine réceptrice 23, en l'occurrence une héliee de navire, par l'intermédiaire d'une liaison de transmission d'énergie 22 amortisseuse de vibrations. C'est une telle liaison de transmission d'énergie que représente plus concrètement la figure 2 des dessins dans le cas d'une transmission marine. Cette figure 2 représente en demi-coupe la partie 24 du carter côté arbre de sortie du moteur hydraulique 8 ainsi que cet arbre de sortie 25. Sont également représentés en demi-coupe l'extrémité côté entrainement du tube d'étam- bot 26 et de l'arbre porte-hélice 27. L'arbre de sortie 25 et l'arbre portehélice 27 sont accouplés l'un à l'autre de manière à être solidaires en rotation par ltintermédiaire de broches 28, de coussinets en caoutchouc 29, et du disque d'aceouplement 30, les coussinets en caoutchouc 29 étant destinés à empêcher la transmission des bruits de l'arbre 25 à l'arbre 27. Le carter 24 et le tube d'étambot 26 sont de leur côté reliés l'un à l'autre par l'intermédiaire de vis 31 et 32 ainsi que d'un élément intermédiaire 33, une couche intermédiaire 34 en caoutchouc incorporée par vulcanisation empêchant ici encore la transmission des bruits du carter 24 au tube d'étambot 26. R E V E N D C I C A T I O y S 1. Transmission hydrostatique, comprenant au moins un moteur entrai- nant une po ,: hydraulique qui fourni r un liquide sous pression destiné à ltentraînement d'un moteur hydraulique spatialement distant de la pompe et comrnandant à son tour uns machine réceptrice, ainsi que des enceintes et dispositifs de récupération, de réfrigération et de recyclage des fuites de liquide qui se produisent au sein des machines et des soupapes de la transmission hydrostatique, caractérisée par le fait que dans la liaison de transmission d'énergie (22) entre le moteur hydraulique (8) et la machine réceptrice (23) sont insérés un ou plusieurs éléments intermédiaires (29, 34) amortisseurs de vibrations, et que les enceintes de récupération des fuites de liquide (12, 15) spatialement isolées l'une de l'autre de la transmission hydrostatique et du réfrigérant des fuites de liquide (20) sont reliées l'une à l'autre par des canalisations (18, 19) de manière telle que la totalité du débit des fuites de liquide qui se produisent transite par l'enceinte de récupération (15) associée au moteur hydraulique (8), puis parvienne de cette enceinte au réfrigérant (20), et de là enfin au système de recyclage (3 ,4). 2. Transmission hydrostatique selon la revendication 1, et dans laquelle la machine réceptrice est constituée par l'hélice d'un navire, caractérisée par le fait qu'aussi bien l'arbre porte-hélice (27) que le tube d'étambot (26) sont reliés par l'intermédiaire d'éléments intermédiaires amortisseurs de vibrations (29, 34) aux éléments correspondants (24, 25) du moteur hydraulique (8).