Dans les grosses machines opératrices, on a de plus en plus recours aux moteurs oléodynamiques, appliqués généralement à la roue. Malgré la grande possibilité de réglage présentée par ces moteurs, il existe encore la nécessité dtiflterposer entre le moteur et la roue, un réducteur à engrenages. Les réducteurs généralement adaptés sont du type épicycloldal, où un groupe de satellites montés fous sur un châssis - tournant adapté, vient en prise en même temps avec un Pignon central et avec une couronne périphérique, mettant en mouvement le ChtBBiS lui-meme. Dans les réducteurs connus de ce type, la couronne est fixée par rapport à 1' axe de la machine, ee qui rend assez compliquée la construction de l'enveloppe externe du réducteur. La présente invention a pour but de créer un réducteur épicycloidal simplifié dans lequel cette couronne interne est solidaire de la jante de la roue, et ainsi elle tourne par rapport à l'axe de la machine; ainsi on obtient de grandes simplifications constructives de tout le réducteur. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaitront mieux au cours de la description explicative pui va suivre en se reportant aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels -: - la figure I montre le réducteur en coupe axiale longitudinale: et - la figure 2 montre le réducteur en vue en cogeaxonométrique selon deux plans à angle droit. On peut voir, sur les figures, le corps profilé 1 qui, par des boulons prisonniers 2, est fixé à l'axe de la machine, auquel est également fixé le moteur hydraulique (non visible sur la figure ). Sur ce corps 1 se trouvent les coussinets 3, sur lesquels est monté le carter 4 contenant le réducteur, auquel est fixé le disque 5 de la roue 6. Le carter 4 se compose de trois corps 4a, 4b et 4c entre lesquels sont placées les couronnes dentées 7 et 8. Toutes ces pièces sont rendues monolit-iques entre - elles par des boulons 9. Le corps profilé 1 est traversé centralement par un trou 10 dans lequel passe un arbre 11 dont une extrémité, faisant saillie du corps 1, est munied'une partie cannelée 14, sur laquelle est calé le joint 15. Ce joint est doté d'un trou cannelé 16 dans lequel s'engage -l'arbre moteur. L'autre extrémité de l'arbre 11 est supportée par un coussinet 12, monté dans un siège adapté, pratiqué sur le couvercle 13 du corps 4c. À proximité de cette extrémité, l'arbre est muni d'une partie cannelée 17, sur laquelle est calé le pignon denté 18 de la première réduction. Les satellites t9 viennent en prise avec ce pignon, et également avec la couronne dentée 7. Ces satellites sont montés fous sur les arbres 20 qui font saillie de la plaque 21, calée, à son tour, sur une partie cannelée 22 solidaire ou coaxiale au pignon denté 23 de la seconde réduction. Ce pignon 23 est monté fou sur l'arbre 11, en position adjacente au pignon 18 de la première réduction et vient en prise avec les engrenages 24 tournant librement et montés sur les arbres 25 faisant saillie de la plaque 26. Les engrenages 24 viennent également en prise avec la couronne circulaire 8, et la plaque est calée sur le corps profilé 1, dont l'extrémité présente une partie cannelée 2. il est évident que l'on réalise une double réduction entre l'arbre 11 et le carter 4, solidaire de la roue du véhicule, réduction qui s'explique par l'action intermédiaire des deux couronnes dentées 7 et 8, solidaires entre-elles et du carter 4 lui-même. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui n'a été donné qutà titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent. R E V E N D I C ss 2 I O N S REVENDICBIIONS 1. Groupe réducteur épicycloïdal, en particulier pour des réductions sur la roue de grosses machines motrices, actionnées par des moteurs oléodynamiques, caractérisé en ce qu'il comprend une partie profilée fixée à un axe ou chassis de la machine opératrice, sur laquelle partie est fixé et peut tourner un corps de révolution creux qui soutient la jante de ladite roue, et qui comprend, à l'intérieur, les rouages de la réduction, constitués par un pignon denté fixé sur l'arbre d'entrée de mouvement, ledit pignon venant en prise avec trois satellites, eux-m8mes étant en même temps en prise avec une denture interne solidaire dudit corps creux, et étant montés fous sur une plaque à son tour montée folle sur ledit arbre d'entrée, en ce qu'un second pignon est solidaire avec ladite -plaque, ledit pignon venant à son tour en prise avec trois satellites en prise en meme temps avec une denture interne solidaire dudit corps creux, et étant montés fous sur une plaque solidaire dudit corps fixe. 2. Groupe selon la revendication t caractérisé en ce que l'arbre d'entrée précité est soutenu par un coussinet d'extrémité placé dans le couvercle avant du corps creux tournant précité.