L'invention concerne un dispositif de sécurité destiné à interdire un réglage non autorisé et ne laissant pas de trace, d'une vis de réglage, notamment d'un carburateur, dispositif comportant un capuchon en matière plastique qui est enfoncé sur la tête de la vis juqu'à ce qu'une levre du capuchon s'encliquette dans une gorge de la vis. Lorsqu'ils sont utilisés sur des carburateurs, de tels dispositifs de sécurité servent notamment à mettre en évidence des interventions non autorisées qui réagiraient sur la composition des gaz d'échappement étant donné que, désormais, de telles interventions ne devront être effectuées que par une station-service possédant des dispositifs de mesure des gaz d'échappement. On connait de tels dispositifs de sécurité, en particulier celui décrit dans la demande de brevet français nO 75 34647-, publiée sous le nO 2 331 836. Mais ces dispositifs comportent des capuchons qui ne sont utilisables que súr une vis dont le corps a un diamètre déterminé. Or, un carburateur est généralement muni d'au moins deux types de vis de réglage de structure et de diamètre très différents : on' utilise, pour régler la section de passage importante d'un canal d'air, une vis de réglage de diamètre plus grand que celui d'une vis servant au réglage de la section de passage d'un canal de combustible il. est donc nécessaire, suivant le brevet français nO 75 34647, d'utiliser, pour assurer la protection de ces vis, deux capuchons de dimensions différentes.L'invention vise à fournir un capuchon de protection utilisable pour protéger au moins deux types de vis, dans un souci de simplification. Dans ce but, l'invention propose un dispositif du genre ci-dessus défini, caractérisé en ce que le capuchon comprend au moins deux bagues de diamètres différents, étagées longitudinalement l'une par rapport à l'autre, reliées par plusieurs points de rupture, munies chacune d'une lèvre d'encliquetage du capuchon sur une vis de diamètre différent, la bague de plus petit diamètre étant munie d'un fond. En général, le capuchon ne comportera que deux bagues. Le fond de la bague de plus petit diamètre comprend avantageusement un ergot central relié à la partie latérale de la vague par plusieurs ponts, régulièrement répartis angulairement, constituant autant de points de rupture. L'ergot central est prévu pour s'engager dans un trou central de la vis de réglage sur laquelle est engagée ladite bague. Ce trou peut par exemple être -prévu pour recevoir un outil de réglage de la vis, par exemple une clé dite "wick". L'ergot central de la bague peut présenter une forme correspondant à la section droite, par exemple hexagonale, du trou. Mais il peut présenter toute autre section permettant de l'introduire dans le trou, par exemple une section circulaire en cas de trou hexagonal. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit d'un dispositif de sécurité constituant un mode particulier d'exécution de l'invention, donné a titre d'exemple non limitatif. La description se réfère au dessin qui l'accompagne, dans lequel - la figure 1 montre, en coupe suivant un plan passant par l'axe, une vis de réglage de la section de passage d'un canal de combustible dans un carburateur, vis munie du dispositif de protection - la figure 2, similaire à la figure 1, montre une vis de réglage de canal d'air munie du même dispositiif - la figure 3 est une vue de dessus du capuchon du dispositif des figures 1 et 2. La figure 1 montre un canal de combustible 1 dont une section de passage 2 est réglable au moyen d'une vis 3 montée dans un trou taraudé 4 du corps d'un carburateur. La partie terminale de la vis 3 sur laquelle peut agir un opérateur, placée dans une cavité 5 du corps du carburateur, est munie d'une gorge 6 et d'un trou borgne 7 à section droite hexagonale, servant à recevoir une clé de réglage de mène section droite hexagonale, à l'aide de laquelle on règle la vis 3 (clé dite "Wick"). La figure 2 montre de son côté une vis 10 de plus gros diamètre, servant au réglage d'un canal d'air et dans laquelle est pratiquée une gorge 12 servant à l'encliquetage de la lèvre d'un capuchon de protection. On connait déjà des vis du genre ci-dessus ainsi que des capuchons de protection destinés à de telles vis, comprenant une lèvre s'encliquetant dans la gorge de la vis. Suivant l'invention, le capuchon est prévu pour s'adap terià deux vis au moins : dans le mode de réalisation illustré, le capuchon 20 assure indifféremment la protection des deux types de vis de réalaae 3 et io. Ce capuchon 20, d'une seule pièce et en matière plastique moulée, comprend une première bague 21 pouvant coopérer avec la vis de réglage 3, d'une part, par une lèvre 22 s'encliquetant dans la gorge 6 de la vis 3 et, d'autre part, par un ergot central 23, de section droite hexagonale, prévu pour s'engager à l'intérieur du trou borgne 7. L'ergot 23 est relié à la partie externe de la bague 21 par des ponts tels que 24, de très faible section pour constituer des points de rupture. On voit que ces ponts ont une épaisseur plus faible que la bague et sont séparés par des breches qui ont un développement circonférentiel du même ordre qu'eux (figure 3). Le capuchon 20 comprend une seconde bague 25, de plus grand diamètre que la bague 21, pouvant coopérer avec la vis de réglage 10 par une lèvre 26 s'encliquetant dans la gorge 12 de la vis 10. La bague 25 est étagée par rapport à la bague 21 et est reliée a cette dernière par des ponts tels que 27 constituant, de par leur très faible section, autant de points de rupture. La figure 1 montre que, lorsque le capuchon 20 est engagé complêteinent sur la vis 3 (la cavité 5 devant évidemment avoir un diamètre suffisant pour le permettre), l'ergot 23 obture le trou 7, ce qui empeche d'introduire une clé de réglage. La disposition de l'ensemble vis/capuchon à l'intérieur de la cavité 5 rend difficile de serrer la bague 21 sur la vis à l'aide d'une pince. Si même on y arrive, ce sera en cassant des ponts 24 et la déterioration du capuchon 20 restera visible. L'opérateur autorisé, de son côté, arrachera le capuchon en le détériorant, réglera la vis 3, puis placera un capuchon neuf. Lorsque le capuchon 20 est utilisé sur une vis de réglage 10, il tourne fou sur ladite vis. Le fond constitué par l'ergot 23 et les ponts 24 empêche d'introduire un outil. Toute tentative de réglage non autorisée, par exemple en serrant la bague 25 avec une p-ince de façon à supprimer le jeu existant entre la lèvre 26 et la gorge 12 et par là même entrainer la vis de réglage 10, conduit a la destruction des ponts 27, ce qui met en évidence la fraude. Au contraire, l'opérateur autorisé arrache le capuchon, règle la vis 10 (par exemple à l'aide d'un tournevis introduit dans la fente 11) et enfonce un capuchon neuf. Lorsque celui-ci est a fond, l'ergot 23 vient en butée contre la vis 10, ce qui évite de casser les ponts 24 ou 27. On voit ainsi que la bague suivant l'invention est utili sable pour assurer la protection de deux types de vis ayant des diametres différents, ce qui permet une simplification non négligeable. Ce nombre de deux n'est d'ailleurs pas limitatif. Il va sans dire que l'invention ne se limite pas au mode particulier de réalisation qui a été envisagé et qu'elle s'étend a toute variante restant dans le cadre des équivalences. REVENDICATIONS 1. Dispositif de sécurité destiné à interdire un réglage non autorisé et ne laissant pas de trace d'une vis de réglage, notamment d'une vis de réglage de carburateur, dispositif comportant un capuchon en matière plastique qui est enfonçable sur la tete de la vis juqu'à ce qu'une lèvre du capuchon s'encliquette dans une gorge de la vis, caractérisé en ce que le capuchon comprend au moins deux bagues de diamètres différents, étagées longitudinalement l'une par rapport à l'autre, reliées par plusieurs points de rupture, munies chacune d'une lèvre d'encliquetage du capuchon sur une vis de diamètre différent, la bague de plus petit diamètre étant munie d'un fond. 2. Dispositif de sécurité suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la bague de plus petit diamètre comprend un fond constitué par un ergot central relié à la paroi latérale de la bague par des ponts constituant des points de rupture et pouvant s'engager dans un trou central de la vis de réglage sur laquelle s'encliquette la lèvre de la bague. 3. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le trou central est de forme polygonale' de façon à permettre de recevoir un outil de réglage de la vis. 4. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 a 3, caractérisé en ce que la bague de plus grand diamètre comporte une lèvre qui tourne folle dans la gorge du corps de la vis sur laquelle elle est engagée. 5. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie du corps de la vis munie de la vis de réglage se trouve placée dans une cavité lorsque la vis est en place. 6. Carburateur comportant des vis de réglage de sections de passage de deux diamètres différents, caractérisé en ce que chacune des vis est munie d'un dispositif de sécurité suivant l'une quelconque des revendications précédentes, tous les dispositifs comportant les mêmes capuchons.