Lå présente invention concerne un dispositif d'amenée et de coupe pour hache-paille automobile destiné à hacher des produite de récolte agricoles, tels que par exemple du fourrage vert, du maTs, du foin, de la paille ou du fourrage sece On connut des hache-paille agricoles, dans lesquels les dispositifs d'amenée et de coupe sont disposés devant le siège du conducteur, ainsi que, également, devant l'es- sieu entraineur prévu à l'avant, et dans lesquels deux vis trans- porteuses longitudinales transportent la matière à hacher vers le transporteur à soufflante qui se trouve derrière le siège du conducteur et derrière l'essieu entraineur. Une telle disposition des dispositifs d'amenée et de coupe a pour effet une dispoeition de l'organe d'adaptation très éloignée de l'essieu entraineur, de sorte que, spécialement dans le cas d'organes d'adaptation de grandes largeurs de travail, en raison de leur masse importante, ils provoquent une charge d'importance inadmissible de l'axe de direction qui se trouve derrière. Ces hache-paille ne conviennent donc pas pour des adaptations à de grandes largeurs de travail. Une telle disposition du dispositif d'amenée et de coupe en liaison avec l'organe d'adaptation à monter, et de la disposition nécessaire des autres éléments de- construction, ne permet qu'un essieu entraineur disposé à l'avant, en raison des exigences relatives à la possibilité d'entrainement de la machine. Cette disposition implique donc l'absence d'une direction sur l'essieu arrière, At ne convient pas pour des vitesses rès élevées et provoque un manque de sécurité de la marche. Un autre défaut réside en ce que, pour le transport de la récolte à hacher du dispositif de coupe au transporteur à soufflan- te, il est nécessaire de prévoir deux vis transporteuses longitudinales vraiment coûteuses, qui, avec cette disposition, sont très difficiles à atteindre, en raison des graades roues d'entraînement qui les recouvrent et les cachent. -Bn outre, on connais des hache-paille agricoles dans lesquels, derrière le dispositif d'amenée et de coupe, se trouve le transporteur à soufflante, qui est disposé en partie sous le siège du conducteur et qui passe, avec son arc de proJection de récolte latéralement, sensiblement à hauteur de la tête du conducteur. Une telle disposition présente l'ineonx-d- nient que, en raison de la disposition latérale de l'arc de projection, il n'y a aucune possibilité de chargement sur to1ls les côtés du véhicule de transport, ce qui constitue un grave inconvénient pour une possibilité universelle de mise en oeuvre de la machine. En outre, un autre inconvénient consiste en ce que, en raison de la disposition de l'arc de projection directement à hauteur de la tête du conducteur, celui-ci est exposé directement à une source de bruit importante.Etant donné que, dans un hache-paille de ce genre, le siège du conducteur, en vue de permettre une bonne accessibilité au dispositif de coupe, est disposé derrière ce dernier, on se heurte à l'inconvénient d'une très mauvaise vue du conducteur sur les organes de fonctionnement du dispositif d'adaptation. On connaît des hache-paille qui possèdent un transporteur à soufflante raccordé directement au dispositif de coupe, auquel cas le dispositif d'amenée de récolte a une longueur telle qu'il est possible de diSposer l'arc de projection derrière le siège du conducteur. Dans de telles solutions, le siège du conducteur, dans le but d'une bonne accessibilité à l'- organe de coupe, est disposé sur le côté gauche ou sur le côté droit, et il est conformé de telle manière qu'il ne gêne pas le démontage éventuel du tambour de coupe. De telles solutions présentent l'inconvé- nient que l'espace de construction disponible pour le siège du conducteur est très limité. En outre, ces solutions ne sont applicables qu'à des hache paille de capacité de production réduite, car, pour des productions importantes, les dispositifs d'introduction et de coupe doivent être agrandis, et, en raison de la largeur totale de la machine à respecter, il n'y a plus de place suffisante pour le siège du conducteur, et les pièces principales sujette à usure ne peuvent plus être démontées qu'avec un travail consi- dérable. L'invention a pour but d'éviter les ineon- vénients ci-dessus et d'obtenir ainsi une disposition optimale des groupes de construction du dispositif l'amenée et de coupe dans un hache paille automobile. L'invention se propose de réaliser un iia- che paille de grande capacité de production, dans lequel sont assurées une bonne accessibilité et une possibilité d'échange rapide de l'ensemble du dispositif d'amenée et de coupe de récolte. Le dispositif de l'invention est caractérisé en ce que l'agrégat de hachage est monté pour pouvoir basculer autour d'un axe de rotation parallèle à un essieu disposé en avant, et est relié su châssis de la machine au moyen de l'axe de rotation et d'organe de liaison détachables. La position de l'axe de rotation est d6- terminée de telle sorte que le couple de basculement, lors du basculement vers l'avant et en retour du dispositif d'amenée et de coupe, résultant de la position du centre de gravité du dispositif par rapport à l'axe de rotation, ne prenne qu'une faible va- leur L'axe de rotation est constitué par des tourillons engagée à gauche et à droite dans les parois latérale du dispositif d's- menée et de coupe, ou bien par un arbre traversant le dispositif et relié à lui.Cet arbre est alors reçu à gauche et à droite dans des paliers qui sont placés dans le cadre ou avec des consols en un point fixe appartenant à la machins. Un ou plusieurs points de fixation pour le dispositif d'amenée et de coupe sont prévus, aussi éloignés que possible de l'axe de rotation. Avantageusement, il est prévu une fixation sur le cela an moyen de liaison à libération rapide, à gauche et à droite du dispositif de coupe. Une telle disposition donne la possibilité de dispoaer l'agrégat de hachage en partie ou totalement sous le siège du conducteur.L'accessibilité aux pinces susceptibles d'usure, telle que le tambour de hachage et le contre-couteau, est assurée par le basculement de l'agrégat autour de l'axe de rotation après que les points de fixation au chtssis et les organes d'entraînement ont été libérés. Les organes d'entraînement sont avantageusement accouplés avec des organes à jonction rapide à L'agrégat de hachage, ou bien ils sont fixés à lui, de telle manière qu'ils n'aient pas besoin d'être détachés pour le basculement. On est ainsi assuré d'un minimum de temps pour l'opération de basculesent. L'agrégat de hachage ainsi basculé hors de la machine permet uns accessibilité maximale aux pièces d'usure de l'agrégat lui-même auxquelles des travaux de réglage ou d'en tretien'doivent etre exécutés. La condition pour cela est que ces pièces susceptibles d'usure, notamment le tambour de hachage, soient interchangeables en un temps très court, ce qui augmente le rendement global de la machine. Cette interchangeabilité entre er Jeu, nor seulement pour les pièces d'usure, mais également Eour l'agrégat de hachage complet. Après que l'arbre de rotation a éti sépare du châssis, l'ensemble de l'agrégat peut rapidement être soulevé et sorti de la machine.Cette possibilité est utilisée lorsque des débats importants ont été produits sur l'agrégat, par exemple sous l'effet de corps étrangers. Après la mise en place d'un agrégat de réserve, la machine est remise en service sans perte de temps. L'opération de basculement est avantageu- sement effectuée au moyen d'un dispositif d'accouplement qui est relié à articulation avec la bielle du dispositif de levage et avec un point de l'agrégat de hachage. La dépense supplémentaire pour un agrégat de hachage basculable de ce genre est très faible, car, à l'exception de l'accouplement, tous les autres éléments sont des groupes fonctionnels nécessaires d'un hache paille automobile. C'est dire que, gråce à la solution conforme à l'invention, avec une disposition optimale de tous les groupes fonc tionnels, sont réalisées toutes les conditions pour l'entretien très rapide du système d'amenée et de coupe, ainsi que de l'ensemble de l'agrégat de hachage d'un hache paille automobile. Il est ainsi possible de constituer et de disposer le siège du conducteur en accord avec les conditions optimales, en réalisant une vue meilleure du conducteur sur les organes de fonctionnement et de réaliser une position de l'arc de projection de récolte qui rend possible le placement d'une remorque de chargement sur le côté droit ou sur le côté gauche. L'invention est expliquée ci-aprOs à 1'aide d'un exemple de réalisation représenté aux dessins annexée, dans lesquels s - la figure 1 est une vue en élévation la térale en position de travail, - la figure 2 est une vue suivant la figure 1 avec l'agrégat de hachage pivoté vers l'avant, - la figure 3 est une vue en coupe de la fiX 1. - la figure 4 est une vue sur la barre de traction et de poussée et la bielle de la figure 2. Lfur le cadre de chåssis 1 d'un hache paille agricole automobile, est disposé un agrégat de hachage 2 qui ae trouve en partie sous le siège 3 du conducteur. À partir de la soufflante d'éjection 4 qui est raccordée à l'agrégat de hachage, la récolte hachée parvient, par l'intermédiaire de l'arc d'éjection 5, sur la remorque de chargement. Du fait que l'agrégat de hachage 2 est disposé en partie sous le siège du conducteur 3, l'arc à éjection 5 se trouve, derrière la cabine, dans une position qui permet toutes les variantes de chargement des produits. L'agrégat de hachage 2 est pourvu, cornue organe de fixation dans l'ensemble de la machine, d'un tube de support 6 servant d'axe de rotation, et de deux points de fization au chåssis 1, qui sont formés par des boulons 7 et 8. Les extrémités 9, 10 de l'axe de rotation 6 sont reçues dans dea Ps- liers 11 et 12 qui sont fixés à l'essieu 13 par l'intermédiaire de consoles 14, 15. Ces consoles 14, 15 pourvues de perçages traversant 16, 17 et d'appuis 18, 19 reçoivent à cet endroit respec- tivement, les boulons 7, 8 de fixation de l'agrégat. Après libération des organes d'entrainement et desserrage des boulons 7, 8, l'agrégat peut être basculé autour de l'axe de rotation 6. Le mouvement de basculement est transmis par l'intermédiaire d'une barre de traction et de poussée 20 qui est reliée à articulation à la bielle 21 du dispositif de levage 22 et à un point de jonction 23 avec l'agrégat de hachage 2. Le couple nécessaire pour le basculement est fourni par le cylindre de vérin 24 de la bielle 21. La barre de traction et de poussée 20 peut être reliée par enfichage mi point de jonction 25, avec l'agrégat 2 et avec la bielle de gauche 21 du dispositif de lesage 22. Une douille d'engagement 25 à fiche rabattable bloque la barre 20 dans sa position d'engagement. Dans cette position d'accouplement, il est possible de faire pisser l'agrégat 2, à partir de sa position de travail, dans une position bascul-e vers l'avant, d'environ 900 dans ia direction de la marche, et inversement. Dans cette position, il est possible de réaliser la mise en état des pièces principales d'usure de l'a grégat 2 o'.i de les échanger.Les emplacements de paliers 11, 12 sont réalisés sous forme de paliers séparés, dans lesquels les éléments de coquille inférieurs 26 27 sont fixés aux consoles i4, 15 et sont, d'autre part, solidarisés avec les éléments de squille pé rieurs 28, 29 au moyen de boulons 30, aux emplace- mente de palier 11 et 12, respectivement. Après que l'agrégat de hachage 2 a été basculé vers l'avant en direction de la marche, il est possible, par desserrage des boulons 30, de réaliser en un temps très court un démontage de l'ensemble de l'agrégat. Il en est de même our son montage par une succession inverse des opérations. Bien entendu, l'invention n'est ras limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I O N S 1.- Dispositif d'amenée et de coupe dans un hache-paille automobile pour le hachage de récoltes agricoles, avec un agrégat de hachage disposé en tout ou partie sous le 8i- ge du conducteur, dispositif caractérisé en ce que l'agrégat de hachage (2) est monté pour pouvoir basculer autour d'un axe de rotation (6) parallèle à un essieu (13) disposé en avant et est relié au chassie (1) de la machine au ooyen de l'axe de rotation (6) et d'organes de liaison détachable. 2.- Dispositif salivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'agrégat de hachage (2) basculant peut autre accouplé à volonté à un dispositif de levage (22) par l'intermédiaire d'une barre de traction ou de poussée (20). 3.- Dispositif suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'agrégat de hachage (2) supporté à basculement peut être basculé sur environ 900 ao doyen d'un bras actionné hydrauliquement du dispositif de le ta4e (22) et de la barre de traction et de poussée (20) sise en liaison d'actionnement.