L'invention a pour objet un équipement pour le transport d'un bateau par un véhicule de tourisme. Le développement de l'utilisation de petits bateaux sur le bord de la mer ou d'un lac pose de plus en plus fréquemment le problème de leur transport par leur possesseur. Celui-ci dispose d'un véhicule de tourisme. Jusqu'ici, sauf pour des bateaux en caoutchouc ou analogue, il n'est d'autre solution que le remorquage. Mais le remorquage du bateau exclut l'utilisation d'une remorque pour les bagages, introduisant ainsi une servitude quelquefois très gênante. L'invention a pour objet un équipement pour le transport d'un bateau1 notamment d'un bateau à coque rigide, ou "en dur", caractérisé en ce qu'il comprend un plateau fixable sur le toit du véhicule qui, simultanément, est propre à recevoir et immobiliser le bateau à transporter et à servir de support de bagages. Selon une forme de réalisation, le plateau est propre à recevoir le bateau avec l'ouverture de sa coque tournée vers le bas, en position inverse de celle qu'il a au cours de la navigation, la coque enfermant alors les bagages et les protégeant à l'égard des intempéries. Dans la description qui suit, faite à titre d'exemple, on se réfère aux dessins annexés, dans lesquels - la figure 1 est une vue en plan par dessous d'un ensemble constitué par le support d'un bateau sur le toit du véhicule et par le bateau; - la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne II-II de la figure 1; - la figure 3 est une vue.en coupe selon la ligne III-III de la figure 1; - la figure 4 est une vue schématique, en élévation, d'un véhicule muni de l'équipement montré sur les figures 1 à 3: - la figure 5 est une vue analogue à la figure 4, pour une autre disposition du bateau; - la figure 6 est une vue analogue à la figure 4, mais pour une variante; - la figure 7 est une vue analogue à la figure 6 pour une autre disposition du bateau. Le bateau 11 à transporter a une coque 12 du type catamaran, c'est-à-dire présentant deux renflements longitudinaux 13 et 14 destinés à lui procurer une bonne stabilité. De l'arrière 15 de la coque dépend une saillie transversale interne 16 à section rectangulaire et des flancs 17 et 18 des avancées 19 et 21 pour la fixation d'un banc, grâce à des trous 22 et 23 prévus dans lesdites avancées. Les flancs 17 et 18, ou parois latérales, délimitent, avec une paroi transversale antérieure 24 et une paroi transversale postérieure 25, l'espace habitable 26 du bateau dont l'ouverture est bordée par une nervure à parties longitudinales 27, 28 et parties transversales 29 et 31. Les raccordements desdites parties plus larges forment de petites plates-formes 32, 33, 34, 35, laissant le passage à des vis à oreilles 36, 37, 38, 39, qui traversent également des trous prévus aux angles d'un plateau rectangulaire 41 dont les dimensions sont sensiblement celles du toit 42 du véhicule de tourisme 43 qui doit transporter le bateau 11. Le plateau 41 présente des lumières transversales 44, 45, destinées à etre traversées, vers leurs extrémités, par des boulons, comme schématisé en 46, 47, pour sa fixation à des branches 48 et 49 d'équerres 51, 52 dont les autres branches 53 et 54 servent à la fixation par des boulons 55 et 56 aux gouttières 57 et 58, solidaires du toit 42 du véhicule. Lorsqu'on désire transporter, par le véhicule 43, le bateau 11, on monte d'abord sur le toit du véhicule, par mise en place et serrage de boulons tels que 55, 56, 46, 47, le plateau 41. Il suffit ensuite d'amener le bateau, avec son fond tourné vers le haut, pour le faire reposer, par la nervure périphérique de son orifice, sur les bords du plateau 41. On met en place et serre les boulons 36, 37, 38, 39, et ainsi la fixation du bateau sur le toit est assurée. Préalablement à la mise en place du bateau, on a pu, s'il est souhaité, disposer sur le plateau 41 des bagages à transporter. Lorsque le bateau est mis en place, les bagages sont protégés à l'égard des intempéries, notamment de la pluie. Dans la disposition montrée sur la figure 4, le nez 61 du bateau est tourné vers l'avant. Sa forme profilée est favorable à la pénétration dans l'air, de sorte que la résistance aérodynamique du véhicule portant le bateau est tenue à une valeur acceptable. Dans la disposition montrée sur la figure 5, c'est l'arrière du bateau, 62, qui est tourné vers l'avant du véhicule, et il est alors avantageusement incliné. Dans la variante montrée sur la figure 6, le bateau 11 est fixé par son fond 12, directement ou indirectement, sur le toit du véhicule. Les bagages peuvent être disposés dans l'espace habitable 26 du bateau et ils sont alors protégés par un couvercle fixé sur l'orifice, par les mêmes moyens que décrit ci-dessus. Dans la disposition selon la figure 6, c'est l'avant du bateau qui est tourné vers l'avant du véhicule. Dans la disposition montrée sur la figure 7, c'est l'arrière du bateau qui est tourné vers l'avant du véhicule. La coque du bateau est avantageusement réalisée en résine chargée de fibres de verre, alliant ainsi la résistance mécanique et la légèreté. Elle peut aussi être en tôle. REVENDICATIONS 1. Equipement pour permettre le transport d'un bateau par un véhicule automobile de tourisme, caractérisé en ce .qu'il comprend un support fixable de manière amovible sur le toit du véhicule et des moyens sur ce support pour y fixer le bateau d'une manière amovible. 2. Equipement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support est un plateau fixable sur les gouttières de-toit du véhicule. 3. Equipement selon la revendication 2, caractérisé en ce que la fixation se fait par l'intermédiaire d'equerres. 4. Equipement selon la revendication 2, caractérisé en ce que le plateau comprend des lumières transversales pour un ajustement de sa position. 5. Equipement selon la revendication 2, caractérisé en ce que le bateau est présenté sur le toit, avec-le fond de sa coque tourné vers le haut, et repose sur la périphérie du plateau par une nervure que présente l'orifice de son espace habitable. 6. Equipement selon la revendication 5, caractérisé en ce que la fixation du bateau sur le plateau a lieu aux quatre angles de l'orifice rectangulaire du bateau. 7. Equipement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la fixation du bateau a lieu par son fond. 8. Equipement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, pour son transport, l'avant du bateau est dirigé vers l'avant du véhicule. 9. Equipement selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que, pour son transport, l'arrière du bateau est dirigé vers l'avant du véhicule.