La présente invention est relative aux freins pour véhicules. Les garnitures de friction des freins à disques de véhicules sont minces et sujettes à l'usure, et le but de l'invention est de réaliser un dispositif permettant une vérification facile et rapide 5 de l'épaisseur des garnitures, en cours de service normal du véhicule. Un frein à disque normal comprend un étrier portant des garnitures de friction qni sont fixées sur des plaques en métal actionnées par une pression, et qui, sous l'action des pistons de 10 vérins de freinage sont appliqués contre les faces opposées d'un disque de frein monté de façon à tourner avec la roue à freiner. L'invention consiste à prévoir dans chaque garniture un trou borgne qui s'étend, vers l'avant à partir de sa face arrière et qui communique avec un tuyau qui se prolonge jusqu'en un point si-15 tué à l'extérieur de 1'étrier. Il en résulte qu'en appliquant une pression pneumatique à ce tuyau on peut facilement déterminer si la garniture est usée dans une mesure suffisante pour découvrir l'extrémité interne du trou borgne. D'autres caractéristiques de l'invention apparaîtront x20 au cours de la description qui va suivre faite en se référant au dessin annexé donné uniquement à titre d'exemple et dans lequel : la Fig. 1 est une vue en plan et en coupe partielle d'un frein à disque ; la Fig. 2 est une vue analogue à plus grande échêlle mon-25 trant l'une des garnitures du frein et sa plaque de support conjuguée. Le frein à disque représenté comprend un disque de frein 10 fixé sur le moyeu 11 d'une roue et deux cylindres ou vérins defreL-nage 12 contenant chacun un piston 13, et portés par un étrier 14. 30 Lorsque la pression d'un fluide est appliquée aux cylindres 12- les garnitures 15 fixées sur des plaques de support 16 sont déplacées vers l'avant par le piston 13 et amenées en contact avec les faces opposées du disque 10. Les plaques 16 comportent des doigts de guidage 17 qui coopèrent avec des rainures 16 prévues dans 1'étrier, 35 Du fait que les garnitures et leurs plaques de support sont identiques, on ne décrira dans la suite que la garniture et sa plaque de support, représentées à la Fig.2. Un trou capillaire 19 s'étendant axialement est percé à travers le centre de la plaque de support 16 et communique à la fois 40 avec un trou borgne 20, de diamètre un peu plus grand qui est prévu 72 13851 2 2133910 dans la face arrière de la garniture 15 et dont la profondeur est telle que ce trou se termine dans la garniture, au point d'usure maximale admissible de celle-ci... et avec un trou radial 21 prévu dans la plaque de support. Le trou 21 communique par son extrémité 5 externe, par l'intermédiaire d'un raccord 22, avec un tuyau 23 de petite section en aluminium doux qui est relié à un point approprié situé à l'extérieur de l'étrier et est fixé au moyen d'une attache 24 sur l'un des cylindres 12. Pour vérifier les garnitures, une ponpe à main comportant 10 un manomètre est reliée à l'extrémité de chacun des tuyaux 23 tour à tour. Si la faible pression appliquée se maintient, cela prouve que le trou 20 prévu dans la garniture 15 et dans lequel de l'air sous pression est envoyé est fermé à l'atmosphère et que la garniture est toujours en état d'être utilisée. Si,par contre, la gar-15 niture a été suffisamment usée pour découvrir le trou, l'air s'échappe à travers l'interstice entre la semelle 15 et le disque 10 et ceci prouve immédiatement que la garniture a atteint la fin de sa durée d'utilisation. Khaque tuyau 23 est protégé par un capuchon amovible 25 20 afin d'éviter qu'il ne soit obstrué par de la poussière. Le dispositif est de sécurité en raison du fait que si l'un dïs tuyaux 23 est rompu, une indication de défaillance est fournie l'ors de l'essai. 72 13851 2133910 revendications 1 - Frein à disque pour véhicule, ce frein comprend un étrier portant des garnitures de frein fixées sur des plaques de support actionnées par une pression, et pouvant être déplacées par des vérins à piston et cylindre pour être amenées en contact avec 5 les faces opposées d'un disque de frein, étant caractérisé en ce que chaque garniture comporte dans sa face arrière un trou borgne qui s'étend vers l'avant et qui communique avec un tuyau se prolongeant jusqu'à un point situé à l'extérieur de l'étrier. 2 - Frein à disque suivant la revendication 1, caractérisé 10 en ce que ledit trou borgne prévu dans chaque garniture est situé au centre de celle-ci et communique avec le tuyau par l'intermédiaire d'un trou axial et d'u.i trou radial qui sont prévus dans la plaque de support de la garniture. 3 - Frein à disque suivant la revendication 1, caracté-15 risé en ce qu'il comprend une attache pour fixer les tuyaux sur l'un des cylindres. 4 - Frein à disque- suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des capuchons amovibles disposés sur les extrémités dasdits tuyaux.