-L'obet de l'invention concerne un dispositif économiseur de carburant. Il est destiné à entre monté sur les véhicules et toute installation fixe afin dlassurer une dépollution et un meilleur rendement Dans les dispositifs connus de ce genre, on humidir fiait l'air comburant , soit par pulvérisation, soit par aspira tion d'une veine d'air passant sur une surface humectée. Des prises d'air additlonnelles étaient également prévues sur les admissions pour couper l'alimentation lorsque le moteur frei nait, et le véhicule roulait sur sa lancée, mais aucun système ne réalisait une économie efficiente de carburant. Le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvénients et permet par une admission d'air émulsionné avec de l'eau et évaporé d'activer le mélange comburant et diminuer ainsi volumétriquement la consommation en hydrocarbure tout en augmentant le rendement du moteur avec une dépollution des échap pements Il est constitué par une capacité reliée directe ment à la tuyère d'admission et contenant un volume d'eau dans - lequel plonge un serpentin relié à flair extérieur et qui pro jette dans un collecteur une émulsion qui après tertre passée dans un surchauffeur débouche partiellement aécomposée en hydrogène et oxygène dans la semelle de réception sur admission Sur le dessin annexé donné à titre d'e emple non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'inven tion L'appareil est représenté dans son ensemble vu en élévation et en coupe Le dispositif est constitué par une capacité étan che I obturée par un couvercle 2 avec joint 'l'étanchéité 3; sur ce couvercle est monté un élément d'admission formé par une monture avec presse étoupe et vis de réglage d'entrée d'air 4 commandée par la tête 5. Sur cette montnre est ajusté un conduit plongeur en forme de serpentin I3 afin de donner à la veine d'air aspiré une turbulence émulsionneuse.Le serpentin débouche dans le fond de la capacité I et dans l'axe d'un collecteur ou cyclone 6, pourvu à sa sortie d'un clapet anti retour 7. Le filtre 8 avec joint d'étanchéité 9 est placé dans un évidement récepteur fermé par un couvercle I0; à la sortie du filtre un ajutage relie le filtre à la conduite II sur laquelle est prévu un serpentin I2 avec résistance chauffante vaporisant l'émulsion aqueuse qui est aspirée par la tuyère dladmission 14 en même temps que l'air comburant venant du carburateur Sous l'effet au surchauffage se produisant dans le serpentin 12, les effets caloriques et la vaporisation décomposent en partie l'émulsion en hydrogène et oxygène , qui améliore le mélange explosif, supprime les imbrtlés et se rapprochant du gaz parfait évite la pollution et le calaminage des moteurs. De plus l'hydratation du mélange comburant active la carburation et améliore encore le rendement Cette prise d'air additionnelle passant hors du carburateur réduit par son volume auto conditionné le mélange venant du carburateur et régularise la consommation de carbu rant Toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équi valents, comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication, sans changer-pour celà, la conception générale de 1 'inven- tion qui vient dtGtre décrite REVENDICATIONS ) Dispositif économiseur de carburant permettant par surchauffe d'une veine d'air émulsionné 'l'eau, d'activer le gaz comburant par dégagement partiel d'hydrogène et d'oxygène tout en conservant un pouvoir d'humidification du mélange, afin d'obtenir en même temps qu'une économie d'hydrocarbure ,une suppression importante d'imbrûlés Alluants, un rendement thermique et dynamique améliorés; se caractérisant par une capacité reliée directement à la tuyère d'admission contenant un volume d'eau dans lequel plonge un serpentin relié à l'air extérieur et qui projette l'eau émulsionnée dans un surchauffeur vaporisant le mélange avec décomposition partielle en oXygène et hydrogène dans la tuyère d'admission 20) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que la capacité étanche comporte un cou- vercle sur lequel est monté l'ajutage reliant le serpentin émulsionneur à l'air libre, et qui est constitué par une monture avec vis ou pointeau dosant le passage de l'air et réglant le volume d'admission 30) Dispositif suivant la revendication I se ca ractérisant par le fait que le couvercle étanche supporte un collecteur ou cyclone recevant la'projection d'air émulsionné d'eau et la déflecte à travers un filtre,ainsi qu'un clapet anti retour dans la conduite reliant la capacité à la tuyère d'admission 40) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que le conduit reliant la capacité émulsionneuse à la tuyère est pourvu sur son parcours dtun serpentin surchauffeur aporisateur envoyant directement le mélange décomposé partiellement en oxygène et hydrogène dans et le moteur /qui complète le mélange détonant venant du carburateur en réduisant la consommation d'hydrocarbure 5 )Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que l'aspiration du moteur rivée par le poin teau dont les effets sont combinés avec l'aspiration de la veine de gaz comburant venant du carburateur , assume un auto réglage de régulation des deux admissions directes conJuguées .