La présente invention concerne un dispositif pour nettoyer les bougies d'allumage. Plus particulièrement, elle concerne un dispositif de nettoyage de petite dimension, compact, mais efficace, prévu pour nettoyer une bougie à la fois. Un objet de l'invention consiste à prévoir, pour l'automobiliste ou un autre usager d'un véhicule ou engin à moteur à combustion interne, dans lequel on utilise des bougies d'allumage, un dispositif de nettoyage de bougie de petite dimension qui peut être facilement logé dans la soute à outils d'un véhicule à moteur et qui est très efficace pour nettoyer le carbone incrusté sur les parties internes exposées d'une bougie. L'avantage d'un dispositif de nettoyage de bougies une par une tient d'abord au fait que l'on peut faire attention à chaque bougie, en évitant des confusions que l'on peut rencontrer en utilisant un dispositif de nettoyage multiple, en sachant à quel cylindre appartient une bougie donnée pour déterminer si la panne est imputable à une bougie ou au cylindre dans lequel elle ne fonctionne pas correctement. Suivant une caractéristique de l'invention, il est prévu un fonctionnement à deux niveaux, dans lequel la projection d'un jet de particules abrasives contre les électrodes et l'isolant d'une bougie à traiter est réalisée, à un niveau, à grande vitesse de frappe des particules sur les surfaces à traiter, avec séparation simultanée des particules de la poussière de carbone produite, et le dépôt de la poussière hors du courant du mélange des particules et de la poussière. La caractéristique de l'invention mentionnée ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels: la Fig. 1 est une vue en coupe verticale axiale, selon la ligne 1-1 de la Fig. 2 et le sens des flèches, d'un dispositif suivant l'invention, la Fig. 2 est une vue en élévation du dispositif de la Fig. 1, vu de la droite de celle-ci, la Fig. 3 est une vue en coupe horizontale du dispositif, suivant la ligne 3-3 de la Fig. 1, la Fig. 4 est une vue en coupe horizontale du dispositif, suivant la ligne 4-4 de la Fig. 1, et illustrant au moyen de flèches le sens du courant de particules entraînées par l'air pendant le fonctionnement du dispositif, et la Fig. 5 est une vue en coupe horizontale de la roue à palettes 10 suivant la ligne 5-5 de la Fig. 1. Dans le dispositif, suivant l'invention, il y a, en cours de fonctionnènent, quatre mouvements successifs du matériau abrasif et de l'air d'entraînement, que l'on peut caractérisé comme suit. Le prenier mouvement auquel sont soumises les particules, est causé par l'action de la roue à palettes projetant les particules contre les bornes (non montrées, de la bougie, là où le mouvement horizontal cesse. Puis la gravité entraîne les particules sur le plancher du conteneur en 20. Cette action de gravit est aidée par le courant d'air rnis en mouvement par la rotation de la roue.Puis, au moyen d'un dispositif à baffle 19, le flot de particules sur le plancher arrive à un registre vertical aligné avec l'entrée de la roue, et les particules sont élevées dans un courant d'air vers l'ouverture d'entrée de la roue où les palettes de la roue prennent la charge, puis le cycle se répète continuellement tant que le moteur est en fonctionnement et que la bougie reste en position correcte dans le moyen de maintien. Le boîtier est norme de deux parties principales 1 et 2, la chambre du moteur 1 qui est pratique.ment cylindrique et contient le moteur 3 suspendu par le moyeu 4 à travers lequel passe l'axe 7. Le boîtier cylindrique 1 est ouvert en haut pour la ventilation du moteur. I1 est fermé en bas par une plaque b qui est circulaire et qui referme la coquille cylindrique 1 la où elle rejoint une plaque horizontale 8 qui comporte à sa périphérie un rebord circulaire 9, assez court, le long de sa périphérie. Ce rebord 9, dirigé vers le bas, est en contact avec la base 2 en forme de coupelle et remboîté avec la haut celle-ci. La plaque de montage 5 du moteur fermant la partie basse du boîtier 1 est emboîtée en force dans celui-ci ou bien maintenue solidaire de celui-ci par une vis. I1 y a très peu de risques d'avoir à intervenir sur le moteur, mais cela peut etre facilement réalisé en séparant la plaque support 5 de la coquille enveloppante 1. La base 2 en forme de coupelle, dans l'ouverture supérieure de laquelle est posée la flasque 8 du boîtier 1, est normalement fermée complètement pour retenir une charge de particules, non montrées, ces particules étant mises en mouvement et utilisées dans le fonctionnement du dispositif. La base 2 est cylindrique sur environ les deux tiers de son périmètre comme le montre les Figs. 3 et 4, cette dernière étant une vue en coupe suivant la ligne 4-4 de la Fig. 1 vue dans le sens des flèches. Une plaque horizontale 12, Fig. 3, est formée d'une paroi horizontale fixe, fixée à l'intérieur du boîtier 2, comme le montre la Fig. 3. La plaque 12 comprend deux ouvertures verticales, une ouverture centrale qui est raccordée par son bord à une paroi courte verticale 14 qui définit une enceinte semi-cylindrique 14 dont la concavité est tournée vers la projection de l'axe 7 et qui forme une surface dlec- trice pour guider le retour d'air et de particules renvoyées par la roue à palettes 10, après que les particules soient retombées par gravité après avoir rencontré les électrodes d'un bougie-qui a été coincée dans le diaphragme fendu élastique 17, Fig. 2, qui fonctionne comme un support de bougie en exposant les électrodes de la bougie à l'intérieur du boîtier 2 dans l'alignement du jet de sortie des particules de la roue à palettes 10, quand le moteur tourne à grande vitesse. Comme le montre la Fig. 3, qui est une vue en coupe selon la ligne 3-3 de la Fig. 1, si le moteur tourne en sens contraire des aiguilles d'une montre, comme le montrent les Figs. 3 et 4, le jet d'air créé par la rotation très rapide de la roue 10 aspire l'air en face de la paroi 14. La sortie d'air et de particules, dans le sens contraire des aiguilles d'une montre comme le montre la Fig. 3, crée un violent courant d'air et de particules à direction tangentielle, comme on va le voir ci-après. Les particules étant dispersées sur le fond de l'élément en coupelle 2 sont, par la rotation de la roue à palettes 10, projetées tangentiellement dans le sens contraire des aiguilles d'une montre comme le montre la Fig. 3. La sortie des particules de la roue 10 est dirigée tangentiellement et horizontalement si bien que les particules sont dirigées axialement par rapport à la bougie et frappent les électrodes à nettoyer. Puis elles tombent sur le fond en 20. Le courant d'air et de particules 16 se poursuit, comme le montre la Fig. 1 vers la partie concave de la paroi semi-cylindrique 14, laquelle est ouverte vers le haut en direction de l'entrée 13 de la roue 10.Quand le courant de retour 16 est revenu vers la surface concave 14 de l'élément 19, l'aspiration de la roue 10 entraîne le courant d'air et de particules vers l'ouverture d'entrée centrale 13 percée dans la plaque -nf--riere de la roue, ;,ù le courant mélangé d'air et de particules est sois a un effet centrifuge par la roue et est envoyé pour frapper les électrodes de la bougie, puis retombe sur le plancher d'où il est repris vers l'entrée de la roue. Le dispos tif suivant l'invention nécessite que la roue 10 tourne à grande vitesse, d'environ 26.000 tours par minute pour un diamètre de roue de 4 cm environ. Il faut noter qu'avec le dispositif suivant l'invention, bien que la roue ou le ventilateur 10 fonctionne dans un plan horizontal en ce qui concerne l'énergie appliquée aux particules, le trajet suivi par les particules n'est pas entièrement dans un plan horizontal, la partie du trajet qui se trouve dans un plan horizontal est'celle qui correspond à la direction tangentielle à partir des palettes 11 de la roue jusqu'à la région centrale des bornes de la bougie maintenue dans le support élastique 17. La seconde partie du circuit que les particules suivent, comprend d'abord une sortie tangentielle dans un plan pratiquement horizontal vers les surfaces exposées des électrodes, où le mouvement des particules est freiné ou pratiquement arrêté. La reprise des particules arrêtées, comme indiqué en 16 à la Fig. 1, comprend la descente vers le trajet de retour sous la plaque horizontale 12 vers la paroi 14 montrée aux Figs. 3 et 4, puis la remontée vers l'ouverture d'entrée de la roue 10 au centre de celle-ci, où elles sont renvoyées par les palettes 11 et projetées sur les électrodes des bougies. Ainsi le courant d'air et de particules part tangentiellement de la roue vers les électrodes de la bougie maintenue dans le support 17, puis les particules tombent sur le plancher 15 au-dessous du faux plancher 12 et sont reprises partiellement dans un mouvement continu dans le plan inférieur, cest à dire sur le fond 15, vers la paroi 14 où elles subissent l'influence de l'aspiration par l'entrée de la roue. La Fig. 4 montre une cloison 30-32 en forme de cardiolde, avec la pointe 36 en face de la partie concave de 14, les particules suivant le trajet indiqué par les flèches 16a, Fig. 4. REVENDICATIONS lj Dispositif de nettoyage de-bougies d'allumage caractérisé en ce qu'il comprend la combinaison d'un boîtier de soufflante fermé comportant une paroi périphérique cylindrique verticale avec un support élastique de bougie pour maintenir élastiquement une bougie de telle manière que l'axe de la bougie soit horizontal, ledit support comprenant une paroi verticale élastique présentant des fentes radiales qui forme un joint étanche pour la bougie insérée dedans, une soufflante centrifuge placée dans ledit boîtier de soufflante et comprenant un conduit d'aspiration horizontal partant d'un point adjacent à la partie basse dudit support de bougie jusqu'à l'extrémité basse pression dudit conduit d ' aspiration . 2) Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un boîtier creux fermé comportant deux parties emboîtées l'une sur l'autre, une partie basse en forme de coupelle dans laquelle se loge la soufflante et une partie haute en forme de chapeau dans laquelle se loge le moteur, les deux parties ayant des bords adaptés pour s'emboîter de manière à former un boîtier complet fermé, mais pouvant s'ouvrir, un moteur d'entraînement à axe vertical monté dans la partie haute, ledit axe portant une roue de soufflante fermée présentant une ouverture axiale d'entrée vers le bas et logée dans la partie basse, laquelle comporte une paroi latérale en forme de support élastique de bougie d'allumage pour maintenir horizontalement une bougie dont les électrodes sont dirigées radialement vers l'axe de la roue et pratiquement au même niveau que celle-ci, un élément déflecteur de courant étant prévu entre le bas de la roue et le plancher de ladite partie basse avec des moyens pour guider le courant des particules envoyées par la roue et les ramener le long du fond de ladite partie basse jus qu'à l'entrée de la roue de la soufflante. 3) Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte une plaque pratiquement horizontale montée sous la roue et au-dessus du fond de ladite partie basse, ladite plaque présentant un passage de retour pour les particules projetées tangentiellement par la roue.