La présente Invention se rapporte aux machines de levage pour ascenseurs et équivalents et elle concerne plus particulièrement une machine de levage équipée d'un réducteur de vitesse du type à vis sans fin. Les machines de levage des ascenseurs de la technique antérieure comportant un réducteur de vitesse du type de vis sans fin comprennent une poulie qui attaque les câbles de levage de la cabine, un moteur servant à entraîner la poulie et un réducteur à vis sans fin qui relie le moteur à la poulie, ainsi qu'un 10 carter qui porte le réducteur. Le réducteur comprend un arbre relié au moteur, avec une vis sans fin reliée rigidement à cet arbre et un arbre relié à la poulie et auquel est relié rigidement un pignon ou roue à vis sans fin, qui est en prise avec la vis. L'arbre de la poulie et l'arbre du moteur sont montés rotatifs «15 dans des paires de roulements qui sont portés par le carter. La poulie de la machine de levage de la technique antérieure est située sur un côté du réducteur. Si la poulie est disposée sur le côté droit du réducteur, lorsqu'on regarde la machine de l'extrémité côté moteur, cette machine est appelée machine 20 à droite. Si la poulie se trouve sur le côté gauche du réducteur, lorsqu'on observe la machine de l'extrémité coté moteur, on appelle cette machine une machine à gauche. Le réducteur de la machine de la technique antérieure présente également; un jeu entre la vis et la roue à vis. Qa peut définir ce jeu par le 25 déplacement angulaire libre que la roue à vis et l'arbre de la poulie peuvent décrire, sans déplacement angulaire correspondant de la vis et de l'arbre du moteur, en cas d'inversion du couple exercé sur la roue à vis et sur l'arbre de la poulie. Ce jeu varie avec l'écartement entre les dents de la vis et les 30 dents de la roue à vis qui sont en prise avec les premières. L'écartement entre la vis et la roue à vis est déterminé par la distance existant entre l'arbre du moteur et l'arbre de la poulie. Suivant une forme de réalisation de l'invention, une ma-35 chine de levage d'ascenseur comprend une poulie destinee à attaquer les câbles de levage ae l'ascenseur, un moteur pour entraîner la poulie, un réducteur qui relie le moteur à la poulie, ce réducteur comportant un arbre relié au moteur, une vis solidaire 69 19789 2 2010930 de 1* arbr« du moteur, un arbre relié à la poulie, une roue à vis calée rigidement sur l'arbre de la poulie et en prise avec la vis, et un carter qui porte le réducteur, le moteur et la poulie^ Le carter a un axe de symétrie vertical et comprend une partie Ej supérieure portant deux roulements espacés dans lesquels l'arbre du moteur est monté rotatif, une partie inférieure espacée axia— lement de la première et contenant deux roulements espacés dans lesquels l'arbre de la poulie est monté rotatif, et des moyens comportant un joint d'assemblage, pour réunir la partie supérieur 10 à la partie inférieure. La partie supérieure porte le moteur et un frein et la partie inférieure porte l'arbre de la poulie, lequel porte la poulie. La partie supérieure et la partie inférieure suivant l'invention comprennent, au niveau du joint d'assemblage, des parties de jonction portant des surfaces de portées opposées l'une à l'autre et qui forment entre elles un intervalle dans lequel est placé une cale. L'ensemble comprend des vis qui traversent l'une des parties de jonction et qui sont appropriées pour coopérer avec des trous de l'autre partie de jonction de sorte que, à partir 20 Grâce à la construction suivant l'invention, on obtient une machine de levage pour ascenseur ayant sa poulie et son arbre de 25 poulie placés sur un côté du réducteur et dans laquelle on peut faire tourner la poulie et l'arbre de la poulie et fixer c.es éléments dans une position immobile-de l'autre côté du réducteur, pour utiliser cette machine soit comme machine du type à droite soit comme machine du type à gauche. En outre, grâce à cette 30 construction, le jeu entre la vis sans fin et la roue du réducteur de vitesse peut facilement être modifié par ajustement de l'épaisseur de la cale placée dans le joint; d'assemblage entre la partie supérieurs et la partie inférieure de la machine. Un but de la présente invention est donc de réaliser une 35 machine de lavage pour ascenseur comprenait une poulie, un moteur» tua. rédaotïsur de vifcsss© de tgrps à '/As sans fin, et un, carter oui porte le réducteur5 i© moteur et la poulie• Un autre but. de l'iaveamon est &© réaliser une machine de 69 19789 3 2010930 levage pour ascenseur dans laquelle la poulie et l'arbre de la poulie, lorsqu'ils sont placés sur un côté du réducteur, peuvent être déplacés par rotation et fixés dans une position immobile de l'autre côté du réducteur. 5 Un autre but de l'invention est de faciliter le réglage du jeu entre la vis et la roue à vis du réducteur. Un autre but de l'invention est de réaliser un réducteur de vitesse dans lequel l'arbre entraîné, placé sur tin côté de son arbre moteur peut être déplacé par rotation et fixé dans une 10 position immoDile de l'autre côté de l'arbre moteur. Suivant une forme préférée de réalisation de 1'invention, une macMne de levage pour ascenseur comprend un réducteur de vitesse qui relie tin moteur à une poulie, ce réducteur comprenant un arbre moteur relié au moteur avec une vis reliée à cet arbre 15 et un arbre entraîné relié à la poulie et auquel est reliée une roue à vis en prise avec la vis, et un carter présentant Tin axe de symétrie et qui supporte le réducteur, le moteur et la poulie, ce carter comprenant" "une première partie présentant des parois espacées qui portent elles-mêmes des paliers dans lesquels l'ar-20 bre moteur est monté rotatif, et une deuxième partie présentant des parois espacées qui portent des paliers dans lesquels l'arbre entraîné est monté rotatif, la première et la deuxième parties du carter présentant des parties de parois adjacentes qui forment un joint d'assemblage disposé entre la première et la 25 deuxième paires de paliers et des organes d'assemblage amovibles étant répartis autour de l'axe de symétrie.du carter et adaptés pour relier les parties de jonction dans l'une ou l'autre de deux positions radiales opposées choisies de la première partie par rapport à la deuxième partie, ces positions étant décalées 30 d'environ 180° autour de l'axe. D'autresbuts de l'invention ressortiront de façon plus apparente de la description donnée ci-dessous et des dessins annexés, sur lesquels les éléments équivalents sont désignés par les mêmes numéros de reférence sur toutes les diverses vues. 35 Sur ces dessins î La figure 1 est une vue en élévation d'une machine de levage pour ascenseur qui présente les caractéristiques de la présente invention ; 69 19789 4 2010930 La figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne 2-2 de la figure 1 ; La figure 3 est une vue schématique en coupe prise suivant la ligue 3-3 de la figure 2 ; 5 La figure 4 est une vue en coupe suivant la ligne 4-4 de la figure 1 ; La figure 5 est une vue en coupe suivant la ligne 5-5 La figure 6 est une vue en coupe suivant la ligne 6-6 de la 10 figure 3. Sur la figure 1, une forme de réalisation de la présente invention est constituée par une machine de levage 10 pour ascenseur. La machine 10 comporte une poulie 11 portant elle-même des câbles de levage 12, un moteur 13 pour entraîner la poulie 11, 15 un réducteur de vitesse 14 qui relie la poulie 11 au moteur 13, et un carter qui renferme le réducteur de vitesse 13 et supporte la poulie 11, le moteur 13 et le réducteur 14. Le carter 15 porte également un frein 16 qui coopère avec le moteur 13 pour commander la rotation de la poulie 11. 20 Le réducteur 14 comprend une vis 17 qui est solidaire de l'arbre 18 du moteur, lequel est entraîné par le moteur 13, et une roue à vis 19 qui est calée rigidement sur l'arbre 20 de la poulie, lequel entraîne la poulie 11. Les dents 21 de la vis 17 sont en prise avec les dents 22 de la roue à vis 19 de sorte que 25 le moteur 13 peut faire tourner dans les deux sens la vis 17 qui fait tourner dans un sens ou dans l'autre la roue à vis 19-et la poulie 11. De cette façon, la poulie 11 fait monter ou descendre une cabine d'ascenseur (non représentée) qui est suspendue aux extrémités des câbles 12. Un contrepoids (non représenté) est 30 suspendu aux extrémités opposées des câbles 12. Le jeu du réducteur 14 varie avec l'écartement existant entre les dents 21 de la vis et les dents 22 de la roue à vis. 0e jeu est déterminé par la distance exacte qui sépare l'arbre 18 du moteur de l'arbre 20 de la poulie et cet écartement peut être 35 réglé par une légère modification de cette distance ainsi qu'on l'expliquera dans la suite. Le carter 15 comprend une partie supérieure 23, qui porte la vis 17 et l'arbre 18 du moteur, et une partie inférieure 69 19789 5 2010930 24, qui porte la roue à vis 19 et l'arbre 20 de la poulie, la partie supérieure 23 et la partie inférieure 24 définissent entre elles un joint d'assemblage 25 ; l'intervalle 26 sépare la partie supérieure 23 de la partie inférieure 240 En ajustant la 5 hauteur de 1'intervalle 26, ainsi qu'on i*expose dans la suite, on peut régler la distance séparant ia vis 17 de la roue à vis 19 et le jeu entre les dents 21 de 1a vis et les dents 22 de la roue à vis. La partie supérieure 23 porte le moteur 13 et le frein 16, 10 en supplément de la vis 17 et de 15arbre 18 du moteur. La partie supérieure 23, le moteur 13, le frein 16, la vis 17 et l'arbre 18 du moteur sont coaxiaux le long d'un axe supérieur 27 et forment ensemble un sous-ensemble supérieur 28. La partie inférieure 24, la poulie 11, la roue à vis 19 et l'arbre 20 de la 15 poulie sont coaxiaux le long d'un axe inférieur 29 et, ensemble, forment tin sous-ensemble inférieur 30. Les axes supérieur 27 et inférieur 29 coupent un axe vertical 31 de 1a machine, sensiblement perpendiculairement à ce dernier, et l'axe supérieur 27 coupe également un plan qui contient les axes 29 et 31j sensi-20 blement perpendiculairement à ce plan. Le joint d'assemblage 25 réunit les sous-ensembles supérieur 28 et inférieur 30 ainsi qu'on l'expliquera plus loin, pour former une machine 10 du type à droite. La machine 10 est appelée machine à droite parce que la poulie 11 est disposée sur le côté 25 droit de la machine lorsqu'on regarde cette poulie 11 de l'extrémité de la machine 10 qui est adjacente au moteur 13, comme représenté sur les figures 1 et 2. On peut obtenir une machine du type à gauche, pour donner un autre type de construction, ainsi qu'on l'a expliqué dans 1a suite, en faisant tourner le sous-en-30 semble supérieur 28 de 180° autour de l'axe vertical 31 par rapport à la position représentée, et en fixant ce sous-ensemble en position immobile sur le sous-ensemble inférieur J0. Avec cette construction, la poulie 11 et l'arbre 20 de la poulie, qui sont placés sur un coté du réducteur de vitesse 14, 35 peuvent être déplacéspar rotation et fixés dans une position insmobils de l'autre côte du réducteur 14. De même, 19arbre entraîné 20, qui est disposé sur un côté. deun arbre moteur 18, peut être déplacé par rotation et fixé dans une position 19789 6 2010930 immobile de l'autre côté de l'arbre moteur 18. En outre, le sous-ensemble supérieur 28 et le sous-ensemble inférieur 30 -peuvent être assemblés séparément puis réunis l'une à l'autre pour former la machine 10, de sorte que les procédés d'assemblage sont facilités et la main d'oeuvre totale nécessaire pour assembler la machine 10 est réduite au minimum. Les parties supérieure 23 et inférieure 24 sont séparées par une cale 32 du type joint plat, qui est disposé dans l'intervalle 26. La cale 32 comprend une série de couches afin de permettre de changer facilement l'épaisseur. Pendant l'opération d,assemblage du s crus-ensemble 28 ou du sous-ensemble 30, on peut modifier l'épaisseur de la cale 32 pour ajuster la valeur du jeu entre la vis 17 et la roue à vis 19. La valeur du jeu entre la vis 17 et la roue à vis 19 et la distance séparant les axes 27 et 29 des arbres peuvent être légèrement augmentées ou diminuées par modification de l'épaisseur de la cale 32. En outre, l'angle de tangence entre la vis 17 et la roue 19» et l'angle formé entre l'axe 27 et un plan qui contient les axes 29 et 31 peuvent également être très légèrement modifiés par modification de l'épaisseur 32 sur la longueur de cette cale. La partie supérieure 23 comprend des parois d'extrémités opposées 40, 41, des parois latérales opposées 42, 43» et une paroi supérieure 44 qui ensemble^ enferment une partie supérieure d'une chambre 45 dans laquelle sont disposées la vis 17 et la roue à vis 19. La paroi d'extrémité 40 présente un évidement 46 de profil cylindrique qui reçoit deux roulements 47» 48. à billes à deux bagues, et un couvercle 49 servant à monter les roulements 47» 48 en position fixe dans la paroi 40o La paroi d'extrémité 41 présente également une cavité analogue 50 de forme cylindrique qui reçoit un seul roulement à deux bagues 5'l• L'arbre 18 du moteur est monté rotatif dans les roulements 47? 48, 51 pour être porté par ces roulements ©t pouvoir tourner par rapport aux parois d'extrémités 40 et 410 Les roulements 479 489 51 sont à deux bagues9 c'est-à~dir® qu'ils comprennent une bague extérieure 9 im® "bagus intérietire et des éléments roulants disposés entre les "bagues « Les bagues intérieures des" "roulements--47s 48 sont reliées rigidement à l'arbre 18 par un éerou d8arbre 52, sf-îT» 4e transmettre la charge axiale de l'arbre 18 à la paroi 69 19789 7 2010930 4-0. Il eût également prévu, dans la paroi supérieure 44, une ouverture 53 qui porte un couvercle amovible 34,que l'on peut enlever pour la vérification et la lubrification de la vis 17 et de la roue à vis 19. 5 Le moteur 13 comprend un rotor intérieur 55, qui est calé rigidement sur x'arbre 18, et une carcasse de stator extérieure 56 qui est reliée rigidement à une bride annulaire 57 formée sur la paroi d'extrémité 41, de sorte que le moteur 13 est porté par la partie supérieure 23» Le frein 16 comprend un volant 10 58 qui est relié rigidement à l'arbre 18 et deux mâchoires de frein articulées 59» 60 qui sont destinées à attaquer j.e volant 58. Le frein 16 présente également deux ressorts 61, 62, qui tendent à appliquer les mâchoires 59» 60 contre le volant 58» et un électro-aimant 63 qui peut être commandé pour dégager les 15 mâchoires 59» 60 de leur contact avec le volant 58. Les mâchoires 59» 60 sont munies de pivots porteurs 64 et 65 respectivement, lesquels sont portés par un flasque bride 66 qui est d'une seule pièce avec la paroi d'extrémité 40. L1 électro-aimant 63 et les ressorts 61, 62 sont portés par un châssis 67 qui est 20 lui-même relié au flasque bride 68 par des boulons 69» De cette façon, le moteur 13 et le frein 16 sont rigidement réunis à la partie supérieure 23 et le sous—ensemble 28 est sensiblement rigide. La partie inférieure 24, qui porte la partie supérieure 23, 25 comprend deux parois d'extrémités 70, 71 et deux parois latérales 72, 73 respectivement disposées au-dessous des parois supérieures 40, 41, 42 , 43 pour fermer la partie inférieure de la chambre 45. La partie inférieure 24 présente également une chaise 74 de palier extérieure qui est portée par une embase 75* 30 Cette embase 75 s'étend au-dessous des parois 70, 7*1» 72» 73 présente une série de trous 76 pour le passage de boulons d'ancrage classiques, au moyen desquels la machine 10 peut être fixée rigidement en position sur un élément fixe. La chaise 74 et les parois 70, 71, 72, 73 sont reliées solidairement à l'em-35 base 75. Il est également prévu, dans la partie inférieure 24, un indicateur de niveau d'huile 77 qui sert à mesurer le niveau de l'huile contenue dans la chambre 45. La chaise 74 présente un évidement 78 de profil cylindrique 69 19789 8 2010930 qui reçoit un roulement à "billes 79 à deux bagues, et deux couvercles 80, 81 pour fixer la position du roulement 79 dans l'évidement 78» la paroi latérale 73 présente également un évidement analogue 82 qui reçoit un roulement à billes princier pal 83 à deux bagues, et deux couvercles 84-, 85 qui servent à monter le roulement 83 en position fixe dans la paroi 73. L'arbre 20 est monté rotatif dans les roulements 79, 83 de sorte qu'il est porté par la chaise 74- et par la paroi 73 pour tourner par rapport à la partie inférieure 24. La bague intérieure du roulement principal 83 est fixée rigidement à l'arbre 20 par un écrou d'arbre 86, pour transmettre de la charge axiale de l'arbre 20 à la paroi 73»,De cette façon, la partie inférieure 24 porte l'arbre 20. La chaise 74- et la paroi 73 transmettent la charge verti-13 cale exercée par la cabine, de l'arbre 20 de la poulie à l'embase 75* Avec cette construction, on évite les couples de renversement exercés sur la machine 10, la concentration des contraintes dans la paroi 73 est réduite au minimum, on évite les contraintes de soulèvement et les contraintes de tension 20 dans la paroi 72 et on réduit au minimum le fléchissement de l'arbre 20 de la poulie. La paroi 72 présente également une partie ou plaque amovible 87 qui est fixée à cette paroi par des vis 88 et que l'on peut séparer de la paroi 72 pour faciliter le montage de l'arbre 20 de la poulie dans les roulements 25 79, 83. La partie supérieure et la partie inférieure 23 et 24, présentent des parties de jonction supérieure 89 et inférieure 90, lesquelles portent des surfaces de portées respectivement supérieure 9*1 et inférieure 92, opposées l'une à l'autre et qui 30 délimitent entre elles ledit intervalle 26 dans lequel est placée la cale 32. Dans la partie inférieure 24, sont prévues deux paires de goujons 93» 94-, diamétralement opposés, qui font saillie sur la partie de jonction inférieure 90 et qui sont sensiblement équidistants de l'axe vertical 31. Les goujons 93» 35 94 se logent dans deux paires de trous correspondants 95» 96 qui sont percés dans la partie de joint supérieure 89 et qui sont également sensiblement équidistants de l'axe vertical 3% pour réunir les deux sous-ensembles 28, 30. La partie inférieure 69 19789 9 2010930 24 comprend, également deux goujons supplémentaires 97 qui sont disposés dans la partie de joint 90 à proximité de la paroi 73„ les goujons 97 se logent dans deux trous 98 qui sont percés dans la partie de joint 89 à proximité de xa paroi 43 pour relier 5 les deux sous-ensembles 28 et 30 de façon à former une machine à droite 10. Il est également prévu, dans la partie de joint 89 à proximité de la paroi 42, deux trous supplémentaires 99 les goujons 93, 94 et 97, et les trous 95, 96, 98, 99 sont agencés, par rapport à l'axe 31 de façon que le sous-ensemble 28 puisse être réuni au sous-ensemble 30 dans deux positions fixes différentes. Dans l'une des positions, les goujons 93» 94-, 15 97 sont centrés sur les trous 95» 96, 98 respectivement et réunissent le sous-ensemble 28 au sous-ensemble 30 dans la position représentée sur les dessins pour donner une machine à droite 10. En outre, on peut faire tourner le sous-ensemble 28 d'un angle de 180° autour de l'axe 31 en partant de la position représentée 20 par rapport au sous-ensemble 30 et le réunir à ce sous-ensemble dans une position fixe opposée. Dans la deuxième position, les goujons 93» 94-, 97 sont respectivement centrés sur les trous 95» 96» 99» et cet agencement donne une machine à gauche. Les trous 95» 96» 98» 99 sont surdimensionnés pour la facilité du réglage. 25 La partie 24 du carter comprend également, à sa partie supé rieure, un épaulement 100 qui présente une surface 101 dirigée radialement vers l'intérieur, et qui fait face à une surface 102 de la partie supérieure 23 qui est dirigée radialement vers l'ex térieur, les deux surfaces étant séparées par tin intervalle al-30 longé 103» relativement étroit (figure 4). La vis 17 et la roue 19 peuvent être alignée visuellement, par observation à travers l'ouverture de visite 53» et par ajustement de l'épaisseur de l'intervalle 103 pour la longueur de ce dernier. Deux vis 104 (figure 3) traversent respectivement deux trous surdimensionnés 35 105 pratiqués dans 11épaulement 100 et sont vissées dans deux trous baraudss 107 de la partie supérieure 23, Les vis 104 traversent des rondelles correspondantes (non représentées) qui son placées dans 18intervalle• 'i03 pou? régler 1Bépaisseur des partie 69 19789 10 2010930 cle l'intervalle 103 sont adjacentes au:-:: "vis 104 et pour éviter tout déplacement transversal de la partie supérieure 23 par rapport à la partie inférieur© 24 après le réglage de ces deux parties. La partie supérieure 23 présente également une surface ^ extérieure 108 analogue à la surface 102 et adjacente à la paroi 425 qui peut être utilisée pour former ledit intervalle 103 lorsque le sous-ensemble supérieur 28 se trouve dans sa deuxième position après avoir été tourné d'environ 180° pour donner lieu à une macMne à gauche. Les surfaces 102, 108 présentent respee-10 tivement des évidements 109 et 110 et sont sensiblement équidis-tantes de l'axe 31, pour faciliter le réglage de l'intervalle 103 dans chacune des positions du sous-ensemble 28. Deux trous taraudés 111, qui sont formés dans la surface 108, peuvent recevoir les vis 104 lorsque le sous-ensemble supérieur 28 occupe 15 sa deuxième position» De cette façon, on peut réunir les deux sous-ensembles 28 et 305 ajuster la vis 17 par rapport à la roue à vis 19 et régler l'angle d'intersection de la vis 17 avec un plan qui Gontient les axes 29 et 310 L'invention permet donc de réaliser une machine 10 compre*-20 nant un sous-ensemble supérieur 28 et un sous-ensemble inférieur 30, dans laquelle une poulie 11, si elle est disposée sur un côté du réducteur de vitesse 14, peut être déplacée angulairement et fixée dans une position fixe de l'autre oSté du réducteur 14, dans laquelle 1'arbre entraîné 20, qui est alors disposé d'un 25 côté de l'arbre moteur 18, peut être déplacé angulairement et fixé dans line position fixe de l'autre coté de l'arbre moteur 18, et dans laquelle le sous-ensemble supérieur 28 qui se trouve alors dans une position,peut être déplacé par rapport au sous-ensemble inférieur 30 à partir de cette position, par rotation 30 d'un angle d'environ 180® autour de ,l'axe vertical 31, et peut être réuni au sous-ensemble inférieur 30 dans une position opposée fixe o 32a outre; le 5eu de la m&otôjie 1C qui varie • avec- l'écartement entre les dents 21 de la via et les dcaats 22 de la roue à 35 vis du réducteur 14. peut être réglé pendant l'opération d'assea-blage du sous-exxsemble 28 au sous-«asembls J0 par réglage de l'épaisseur- de la cale 33= Fa outre, 1 8alignemeat de la -vis 1? par rapport à la roue à vis 19 et 18-aigle -d'intersection entre 69 19789 11 20Î0930 l'axe 27 de la vis et un plan qui contient les axes 29 et 31, peuvent être réglés par ajustement de l'épaisseur de la cale 33 le long de cette cale et par ajustement de l'épaisseur des rondelles sur les vis 104 dans l'intervalle 103. 5 Avec la construction de la machine 10, la plupart des opé rations d'assemblage peuvent être effectuées au "banc. Dans ce "but, une méthode d'assemblage préférée de la machine 10 est la suivante : 1 - Séparer la partie supérieure 23 de la partie inférieure 10 24 ; 2 — Assembler les roulements 47» 48, 51» l'arbre moteur 18, le moteur 13, le frein 16 et la partie supérieure 23 pour former le sous-ensemble supérieur 28 ; 3 - Assembler les roulements 79, 83, la poulie 11, la roue 15 à vis sans fin 19, l'arbre 20 de la poulie et la partie inférieure 24 pour former le sous-ensemble inférieur 30 ; 4 - Placer une cale 32 d'épaisseur convenable sur la surface de portée 92 du sous-ensemble inférieur 30 ; 5v~ Aligner le sous-ensemble supérieure 28 avec le sous-20 ensemble inférieur 30 le long de l'axe 31 et positionner le sous-ensemble supérieur 30 de façon telle que la poulie 11 soit: disposée du côté souhaité des sous-ensembles supérieur et inférieur 28 et 30 ; 6 - Engager la dent 21 de la vis sans fin 17 avec la dent 25 22 de la roue à vis 19 et ajuster leur alignement ; 7 - Connecter le sous-ensemble supérieur 28 au sous-ensemble inférieur 30. Avec cette méthode d'assemblage, les opérations des phases 2 et 3 peuvent être effectuées au banc, car ces opérations peu-30 vent être effectuées en utilisant des outils et des organes qui économisent du temps et de la main-a'oeuvre. Ainsi, l'invention fournit aussi une machine 10 qui a des sous-ensembles 28 et 30 qui peuvent d'abord être assemblés séparément et peuvent être ensuite connectés l'un à l'autre, ce qui facilite les opérations 35 d'assemblage et minimise le travail d'assemblage, . On voit ainsi que l'invention fournit une machine de levage pour ascenseur comprenant une poulie, un moteur, m réducteur de vitesse du type à vis sans fin et comportant un carter qui 69 19789 12 2010930 supporte le réducteur, le moteur et la poulie, dans laquelle la poulie et l'arbre de poulie disposés d'un coté du réducteur de vitesse peuvent être déplacés angulairement et fixés dans une position immobile de l'autre côté du réducteur, et dans laquelle 5 l'ajustement du jeu entre la vis sans fin et la roue à vis du réducteur est facilité, de même que l'assemblage de la machine. Bien qu'une forme de réalisation préférée de l'invention ait été décrite, il est clair que l'homme de l'art peut y apporter diverses modifications sans pour cela sortir du domaine de 10 l'invention. Par exemple, les portées 4-7, 48, 51» 79» 83 peuvent être constituées par des embases solidaires de l'arbre, au lieu d'être constituées par des roulements à deux bagues. 69 19789 i5 2010930 S ij if' E W D I U Â ll I 0 Ai iTr 1Lachine de levage pour ascenseur5 caractérisée en ce qu'elle comprend un réducteur de vitesse qui relie un moteur à une poulie, ce réducteur comprenant un arbre moteur relié au 5 moteur avec une vis reliée à cet arbre et un arbre entraîné relié à la poulie et auquel est reliée une roue à vis en prise avec la vis, et un carter présentant un axe de symétrie et qui supporte le réducteur, le moteur et la poulie, ce carter comprenant une première partie présentant des parois espacées qui 10 portent elles-mêmes des paliers dans lesquels l'arbre moteur est monté rotatif, et une deuxième partie présentant des parois espacées qui portent des paliers dans lesquels l'arbre entraîné est monté rotatif, la première et la deuxième parties du carter présentant des parties de parois adjacentes qui forment un 15 joint d'assemblage dispobé entre la première et la deuxième paires de paliers et des organes d'assemblage amovibles étant répœtis autour de l'axe de symétrie du carter et adaptés pour relier les parties-de jonction dans l'une ou l'autre de deux positions radiales opposées choisies de la première partie par 20 rapport à la deuxième partie, ces positions étant décalées d'environ 180° autour de l'axec 2.- Machine suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens de réglage qui coopèrent avec les parties du joint et qui servent à ajuster la position de l'une 25 de ces parties par rapport à l'autre, dans une direction sensiblement parallèle audit axe de symétrie, dans une direction perpendiculaire à cet axe, ainsi que dans une direction circonfé-rencielle centrée sur cet axe, dans lesdites positions radiales de la premiere partie du cartere 30 3®- Machine de levage pour ascenseur caractérisée en ce qu'elle comprend premièrement, un premier sous-ensemble qui présente un axe de symétrie,et comprend une premiere partie de carier comportant un arbre moteur dont une vis est solidaire, et des parois qui renferment la vis et qui portent aes portées es-35 pacé-jg dans .kg quelles l'arbre noteur est monté rotatif, ce premier sous-ensesabl© comprenant de plus,à®une part9un moteur dont le rotor est 3?» lié audit arbre moteur et qui comprend un stator monté sur ladite première partie du carter, et3d8autre part, un 69 19789 "14- 2010930 frein qui comprend un volant; r»iié à l'arorts moteur- et au moins une mâchoire articulée sur ladite première partie du carter pour attaquer le voient s deuxièmement un deuxième sous-en&emble qui est coasâal au premier sous-ensemble et comprend une deuxième 5 partie du carter portant un arbre exitraîné sur lequel est calée rigidement une roue à vis sans fin qui est elle-même en prise avec la vis, cette deuxième partie du carter comprenant des parois qui renferment la roue à vis et qui portent des portées espacées dans lesquelles l'arbre entraîné est monté rotatif, ce deuxième 10 sous-ensemble comprenant également une poulie montée sur l'arbre entraîné ; et des moyens d'assemblage amovibles qui servent à réunir le premier sous-ensemble au deuxième sous-ensemble dans l'une ou l'autre de deux positions opposées choisies du premier sous-ensemble,qui sont radiales par rapport à l'axe de symétrie, 15 de sorte que l'on peut faire tourner le premier sous-ensemble autour dudit axe- de symétrie et le réunir su deuxième sous-ensemble dans l'une ou l'autre des deux positions radiales choisies. 4-. -Machine de levage pour ascenseur comprenant : une poulie destinée à attaquer les câbles de levage ; un moteur comprenant 20 un stator et un rotor pour entraîner la poulie, un carter comprenant me première partie et une deuxième partie espacées axiale-ment, parallèlement à l'axe de symétrie du carter ; la première partie portant un arbre moteur qui comprend une vis sans fin et des parois qui portent elles-mêmes des portées espacées dans les-25 quelles l'arbre moteur est monté rotatif ; la deuxième partie du carter comprenant un arbre entraîné qui porte une roue à Tis sans fin et qui comprend des parois portant des portées espacées dans lesquelles l'arbre entraîné est monté rotatif, la roue à vis sans fin étant disposée adjacente à la vis et en prise avec cette vie 30 la poulie étant montée sur l'arbre entraîne le rotor du moteur étant relié à l'arbre moteur et le stator du moteur étant monté sur la première partie du carter, et des moyens amovibles qui servent à assembler la première partie du carter à la deuxième partit de ce carter dans l'une ou 1'autre de aeux positions opposées 55choisies, radiales par rapport à l'axe de symétrie, de sorte qu'a peut faire tourner la première partie du carter et le moreur tva-••îour dudit axe et la. réunir- rigidement à la deuxième partie du carter dans l'un® ou l'autre des deux positions radiales opposés 69 19789 15 2010930 choisies. 5.- Machine suivant la revendication 4, caractérisée en ce que les parois de la deuxième partie du carter comprennent une première paroi porteuse présentant une portée dans laquelle 5 une première extrémité de l'arbre entraîné est montée rotative, des parois formant une chambre qui sont adjacentes à un côté de la première paroi porteuse pour former avec celle-ci une chambre dans laquelle la roue à vis est disposée et une deuxième paroi porteuse présentant une portée dans laquelle l'autre 10 extrémité de l'arbre entraîné est montée rotative, cette deuxième paroi étant située à un certain écartement à l'extérieur de la première paroi porteuse, de l'autre côté de celle-ci, et formant avec la première paroi porteuse un espace dans lequel la poulie est disposée. 15 6.- Machine suivant la revendication 4, caractérisée en ce que les moyens d'assemblage comprennent des organes d'assemblage qui font saillie sur l'une des parties du carter et qui sont reçues par des portions de l'autre partie du carter et coopèrent avec ces portions. 20 7»- Machine suivant la revendication 6, caractérisée en ce que les organes d'assemblage comprennent au moins deux vis et en ce que lesdites portions de l'autre partie du carter qui coopèrent avec ces vis comprennent au moins deux trous centrés sur les vis dans lesdites positions choisies de la première par-25 tie du carter, les vis et les trous correspondants étan-fc diamétralement opposés par rapport à l'axe de symétrie du carter et équidistants de cet axe. S.- Machine suivant la revendication 4, caractérisée en ce que les deux parties du carter présentent des portions de pa-30 roi respectivement adjacentes qui forment un joint d'assemblage, lesdites portions de paroi comprenant deux surfaces de portée espacées dans le sens de l'axe du carter, qui se font face et qui délimitent entre elles un intervalle réglable qui peut recevoir line cale réglable, laquelle sert à ajuster les deux par-35 ties du carter l'une par rapport à l'autre parallèlement à l'axe du carter. 9.- Machine suivant la revendication 8, caractérisée en ce que les portions de paroi comportent une deuxième paire de 19789 16 2010930 surfaces espacées radialement, qui se-font face, et qui forment entre elles un intervalle réglable permettant le réglage relatif des parties du carter dans le sens radial. 10.- Machine suivant la revendication 4-, caractérisée en ce qu'elle comprend un frein qui comporte un volant relié rigidement à l'arbre moteur, deux mâchoires qui sont articulées sur la première partie du carter pour coopérer avec le volant, et des moyens montés sur la première partie du carter pour manoeuvrer les mâchoires.