La présente invention est relative à un dispositif de lancement d'un projectile répondant au triple but : 1 - rendre négligeable les réactions sur le poste de tir ; 2 - peur mettre d'obtenir de fortes accélérations ; 3 - envoyer vers l'avant, et, dans un degré moindre, aussi vers l'arrière du système de lancement, une quantité linilale de gai afin de diminuer la 'signature" du lancent, c'est-à-dire le repérage du site de lancement, dû aux épissions de fumée et de gaz. Selon l'invention, le dispositif de lanceent est coqsé d'un tube lisse ou rayé dans lequel est logé le projectile, et il est caractérisé en ce que l'on place de la poudre à canon derrière le projectile, et un propulseur de freinage derrière cette poudre à canon, ce propulseur pouvant petre éventuellelent ami d'un lest for.é, par exemple, de grains de sable. Selon une caractéristique de cette invention, ce propulser de freina- ge est relié au projectile par une couronne circulaire dans laquelle est stockée la poudre à canon, l'ensemble projectile, poudre à canon et propulseur de freinage constituant ainsi un ensemble rigide chargeable ; une membrane d'étanchéité étant prévue à l'arrière du propulseur de freinage, cette membrane servant en même tepps à retenir le lest avant la lise en route du propulseur de freinage. Selon une caractéristique de cette invention, la couronne de liaison entre le projectile et le propulseur de freinage est percée d'orifices se diga- geant progressivelent au fur et à mesure que le propulseur de freinage quitte le tube, ce qui permet ainsi d'étaler la détente des gaz de la poudre à canon. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description ci-après qui, faite en référence au dessin annexé, en illustre un mode de réalisation, donné à titre d'exemple non limitatif. Sur :le dessin - la Figure 1 est une vue en coupe du dispositif de lancement selon l'invention ; - la Fleure 2 représente la variante de l'invention dans laquelle le propulseur de freinage est relié au projectile par une couronne circulaire ajourée. Sur la Figure 1, on voit en 10 le tube de lancent classique, qui peut être lisse ou rayé, dans lequel est logé le projectile 12. Selon cette invention, on place de la poudre à canon 14 derrière ce projectile 12, et, derrière cette poudre, on place un propulseur de freinage 16. Ce propulseur de freinage peut être uni d'un lest. Dans cet exeMple de réalisation, le lest 18 est formé de grains de sable naintenus dans une enveloppe 20.Ces grains de sable présentent la caractéristique d'être rapidement freins dans l'air tout en ayant une vitesse limitée de chute, donnée par la formule de Stokes, plus 4r portante que les particules contenues dans la fusée émise lors du départ du projectile. I sont donc moins visibles, et pendant moins lon4tetps que cette fumée. Dans l'exemple de réalisation représenté, le propulseur de freinage 16 est relié au projectile 12 par une couronne 22 dans laquelle est logée la poudre à canon 14 destinée à assurer le spart de ce projectile. L'ensemble projectile 12 + poudre à canon 14 + propulseur de freinage 16, mumi éventuelle- ment de son lest 18, constitue un ensemble rigide chargeable. Dans cette réali- sation, le système d'allumage électrique 30 de la poudre à canon pgt passer par la tuyère du propulseur de freinage 16. La couronne circulaire 22, assurant la liaison entre le propulseur de freinage 16 et le projectile 12, est percée d'orifices 36, qui se débouchant progressivement au Pur et à mesure que le projectile 12 quitte le tube, et qui permettent aussi d'étaler légèrement la détente des gaz de la poudre à canon. A l'arrière du propulseur de freinage 16, on prévoit une membrane d'étanchéité 26, servant en "emAe temps à retenir le lest avant la rise en route du propulseur de freinage. Le fonctionnement de ce dispositif est le suivant. Au moment du tir, la poudre à canon 14 est allumée par le système de mise à feu 30. La pression des gaz déverrouille le projectile et le propulseur. Le projectile de masse M1 acquiert une vitesse V1 à un instant donné. Le propulseur lesté, de masse totale M2, quiet une vitesse V2. En négligeant, en première approximation, la poussée du propulseur de freinage, qui va être allumé par les gaz de la poudre à canon passant par l'orifice calibré 24 prévu à cet effet, on peut écrire M1 V1 w M2 V2 Le centre de gravité des deux masses reste fixe. Si, par exemple, M2 = 2 M1, , on a à chaque instant V V2 = 1 2 et les distances parcourues sont dans le même rapport. Si le projectile 12 est muni d'un propulseur de croisière, on peut l'allumer en laissant pénétrer les gaz par la tuyère de ce dernier, au travers d'un orifice calibré limitant la pression. On a vuplus haut que le propulseur de freinage était allumé normalement de la mme façon, les dimensions du ou des trous calibrés prévus à cet effet étant fonction du volume à remplir. La poussée P du propulseur de freinage 16 intervient avec un certain retard, on en tirent compte, pour analyser lès mouvements, en écrivant que le centre de gravite dè (M1 + M2) subit une accélération de : M M Cette accélération sera en général négligeable devant 1 2 celle obtenue par l'effet canon. La longueur du tube 10 et la disposition dans le tube du projectile 12 et du propulseur de masse M2, constitué par l'ensemble (Fig. 2) poudre à canon 14, propulseur de freinage 16 et lest éventuel 18, peuvent être telles que le tube est d'abord ouvert vers l'arrière, de telle sorte que la plus grande quan tité dé gaz est projetée vers l'arrière, et il est souhaitable que le projectile 12 ne quitte le tube 10 que lorsque l'onde de détente y sera parvenue, afin de diminuer la quantité de gaz projetée vers l'avant. On peut démontrer que la poussée P du propulseur de freinage 16 peut être telle que ce dernier soit freiné sur une distance de l'ordre de 2 b 4 mètres. La quantité totale de poudre consommée, donc la fumée et les flammes produites, sont certes un peu plus importantes avec lé dispositif de l'invention que celles produites par un canon donnant la même vitesse au projectile, mais elles sont beaucoup plus faibles que celles mises en oeuvre dans un propulseur d'accélération classique ou un canon sans recul. Selon une caractéristique de cette invention, l'assemblage entre le projectile et la couronne 22 du propulseur de freinage peut être tel qu'une accélération angulaire dt soit communiquée au projectile. I1 va de soi qu'on aura, après séparation du projectile du système de lancement représenté Figure 2: II #1 + I2 #2 = 0 I1, I2, tssl et W2 étant les moments d'inertie et les vitesses de rotation du projectile et du système de lancement. Dans l'exemple de réalisation représenté, la couronne circulaire 22 comporte à cet effet une ou plusieurs rainures telles que 32, obliques par rapport à l'axe du tube 10, dans lesquelles s'engagent des tétons tels que 34, prévus à l'arrière du projectile. Lors du départ du projectile, le déplacement des tétons dans les rainures correspondantes met en rotation le projectile 12. I1 demeure bien entendu que cette invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit et représenté, mais qu'elle en englobe toutes les variantes. REVENDICATIONS 1 - Dispositif de lancement d'un projectile composé d'un tube lisse ou rayé dans lequel est logé le projectile, caractérisé en ce que l'on place de la poudre à canon derrière le projectile, et un propulseur de freinage derrière cette poudre à canon, ledit propulseur pouvant être éventuellement muni d'un lest. 2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit lest est formé de grains de sable 3 - Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le propulseur de freinage est relié au projectile par une couronne circulaire dans laquelle est stockée la poudre à canon, l'ensemble projectile, poudre à canon et propulseur de freinage constituant ainsi un ensemble rigide chargeable, une membrane d'étanchéité étant prévue à l'arrière du propulseur de freinage, cette membrane servant en même temps à retenir le lest avant la mise en route du propulseur de freinage. 4 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit lest est libéré lorsque la membrane du propulseur est rompue, et lorsque ce dernier subit une accélération négative. 5 - Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite couronne de liaison entre le projectile et le propulseur de freinage est percée d'orifices se dégageant progressivement au fur et à mesure que le propulseur de freinage quitte le tube et permettant ainsi d'étaler la détente des gaz de la poudre à canon. 6 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'allumage du propulseur de freinage s'effectue par l'intermédiaire d'un trou calibré débouchant dans I'enceinte contenant la poudre à canon. 7 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, appliqué au lancement d'un projectile pourvu d'un propulseur de croisière, caractérisé en ce que l'allumage de ce propulseur s'effectue en laissant pénétrer les gaz de la poudre à canon par la tuyère de ce dernier au travers d'un orifice calibré. 8 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que l'assemblage entre le projectile et la couronne circulaire assurant la liaison entre ce projectile et le propulseur de freinage est pourvu de moyens permettant de communiquer une accélération angulaire à ce projectile. 9 - Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que ladite couronne circulaire est pourvue d'au moins une rainure, oblique par rapport a l'axe du tube de lancement, dans laquelle s 'engage un téton prévu à l'arrière du projectile.