La présente invention concerne un moyeu de transmission pour bicyclettes, motocyclettes et autres véhicules similaires, ayant un nombre de rapports de transmission n = 3 et comportant un axe, un organe d'entraînement tournant sur l'axe, une douil-5 le tournant, d'une part, sur l'axe et, d'autre part, sur l'organe d'entraînement, un système de trains planétaires logé à l'intérieur de la douille et relié à l'organe d'entraînement, une pluralité d'embrayages et n-1 organes d'actionnement centrifuges réagissant à des vitesses de rotation différentes et dont 10 chacun agit sur une paire d'embrayages. Un moyeu de transmission à plusieurs rapports de ce type est déjà connu par le brevet français 1 348 324. Dans ce moyeu connu, des embrayages sont prévus uniquement entre les éléments du système d'engrenages et la douille 15 Etant donné qu'un train épicycloïdal ne possédé que deux éléments tournant à des vitesses de rotation différentes, notamment le porte-satellites et la couronne à denture intérieure, il en résulte que, dans le dispositif connu, un système planétaire ne permet d'obtenir que deux rapports de transmission différents 20 et qu'il faut monter deux trains planétaires l'un à la suite de l'autre pour obtenir trois rapports de transmission. La présente invention a donc pour objet un moyeu de transmission à plusieurs rapports, dans lequel le nombre de trains planétaires nécessaires est inférieur à celui du moyeu 25 décrit dans le brevet français précité. En conséquence, dans un moyeu de transmission à plusieurs rapports du type indiqué plus haut, le système de trains planétaires sera composé de n - 2 trains, épicyloïdaux montés l'un à la suite de l'autre. Une solution pratique du problème de la réduction du 30 nombre de trains planétaires consiste à disposer au moins une paire d'embrayages à l'intérieur du système de trains lui-même (et non pas entre les éléments d'engrenages et la douille,), chaque embrayage étant monté dans l'une des deux chaînes ciné-matiques parallèles du système d'engrenages, dont les rapports 35 de transmission respectifs sont différents. Pour simplifier autant que possible l'action d'un des organes centrifuges sur les deux embrayages qui lui sont subordonnés, celui au moins qui a la vitesse de rotation la plus lente peut-être un embrayage à roue libre, l'autre embrayage seule-40 ment étant sollicité mécaniquement par l'organe d'actionnement 69 19255 2 2010956 centrifuge. Lorsqu'on a recours à cette solution, quand l'organe centrifuge actionne le second embrayage et 1' amène en position embrayée, le premier embrayage est automatiquement débrayé sans intervention mécanique directe de l'organe centrifuge. 5 Lorsque, dans un moyeu de transmission à plusieurs rap ports, un premier train planétaire est monté immédiatement en aval de l'organe d'entraînement et comporte, comme cela est courant, un porte-satellites sur lequel sont montés les satellites, un planétaire solidaire de l'axe du moyeu et une couronne 10 à. denture intérieure, les principes de 1'invention peuvent être réalisés de façon particulièrement simple en intercalant un premier embrayage entre l'organe d'entrainement et la couronne de ce premier train, et un second embrayage entre l'organe d* entraînement et le porte-satellite de ce même train, les deux 15 embrayages précités étant actionnés tous deux par un premier organe centrifuge. Cette solution est applicable en particulier aux moyeux de transmission à trois ou quatre rapports. En partant de cette construction de base, on obtient un moyeu à trois rapports en intercalant un troisième embra-20 yage entre le porte-satellites du premier train planétaire et la douille du moyeu et un quatrième embrayage entre cette douille et la couronne dentée du premier train, ces deux embrayages étant actionnables au moyen d'un second organe centrifuge. Un autre train planétaire est alors inutile. 25 partir de cette même construction de base, on réalise un moyeu à quatre rapports en montant à la suite du premier train un second train épicycloïdal dont le planétaire est so- ' lidaire du moyeu, en reliant la couronne du second train au porte-satellites du premier train, enjtLntercalant un troisième 30 embrayage entre le porte-satellite du second train et la douille du moyeu et un quatrième embrayage entre cette même douille et la couronne du second train, ces deux embrayages étant actionnables par un second organe centrifuge, et en plaçant entre la couronne du premier train et la douille un cinquième embrayage 35 qui, avec le quatrième embrayage, est actionnable par un troisième organe centrifuge. Pour donner à l'action des masselottes centrifuges sur les embrayages, une forme particulièrement simple et efficace, on peut construire le moyeu de l'invention de telle façon BAD ORIGINAL 69 19255 3 2010956 qu'au moins les embrayages sollicités mécaniquement par 1'organe à'actionnement centrifuge sont des embrayages, à cliquet et que la masselotte de 1 '.organe d ' actionnement subordonné à une paire d'embrayages est montée déplaçable sur la partie du 5 moyeu qui porte un cliquet sollicitable mécaniquement par 1* organe d'actionnement centrifuge. Le montage des masselottes centrifuges sur les parties de moyeu correspondantes est particulièrement simple lorsque les organes d1actionnement sont constitués par des masselottes 10 pivotables, maintenues dans une cLe leurs positions extrêmes par la tension initiale d'un ressort de rappel. Pour que les organes d'actionnement soient constitués par un type unique de masselotte, il est prévu que ces dernières seront identiques et que, pour obtenir qu'elles entrent en ac-15 tion à des vitesses de rotation différentes, les ressorts de rappel dont elles sont équipées auront une caractéristique différente. • Le moyeu à plusieurs rapports de l'invention étant basé sur des principes nouveaux quant à son fonctionnement, il 20 convient de recourir à un agencement constructif nouveau. Dans le cas d'un moyeu à trois rapports du type défini plus haut, on obtient une construction particulièrement intéressante, par son faible encombrement, en disposant un planétaire au point milieu de la longueur de l'axe, en montant le porte-satellites 25 sur le côté du planétaire tourné vers l'organe d'entraînement9 en munissant le porte-satellites d'un collet qui s'étend jusque dans la zone de l'organe d'entraînement et dont 18extrémité correspondante se trouve en regard de cet organe d'entraînement dans le sens radial, en munissant la couronne qui enferme les 30 satellites d'un prolongement orienté vers l'organe d'entraînement, en disposant un premier^embrayage à cliquet entre le prolongement de la Couronne et la face en bout intérieure de l'organe d'entraînement, en disposant un deuxième embrayage à cliquet dans l'espace annulaire, entre le collet du porte-satel-35 lites et l'organe d'entraînement, en logeant dans l'espace annulaire défini entre le collet du porte-satellite et le prolongement de la couronne orienté vers 1'organe. d'entraînement et, plus précisément , dans le ans axial, entre le porte-satellites et le premier embrayage à.cliquet,.une masselotte 6^ 19255 4 2010-956 du premier organe d'actionnement, qui agit sur le cliquet du second embrayage à cliquet, en montant un tube de sortie, solidaire en rotation du porte-satellites sur le 'côté du planétaire éloigné de l'organe d'entraînement, et relié, par son extrémité 5 éloignée du planétaire, à un disque de sortie, en montant libre en rotation, sur le tube de sortie et près du porte-satellites, une bague de sortie solidaire en rotation d'un prolongement de la couronne sur le côté de celle-ci éloigné de l'organe d'entraînement, en disposant un troisième embrayage à cliquet 10 entre le disque de sortie et la douille du moyeu, en intercalant un quatrième embrayage à cliquet entre la bague de sortie et la douille et en disposant dans l'espace annulaire défini entre le tube de sortie et la douille du moyeu et, plus précisément dans le sens axial, entre le disque et la bague de sortie, une 15 masselotte du second organe d'actionnement centrifuge pour agir sur le quatrième embrayage à cliquet. Dans cette forme constructive nouvelle, il est particulièrement avantageux de disposer le premier organe d'actionnement de telle façon que la masselotte du premier organe d'ac-20 tionnement, qui agit sur un cliquet du second embrayage à cliquet, est monté déplaçable sur l'organe d'entraînement. En outre, le cliquet du premier embrayage à cliquet peut être monté sur la face en bout de 1'organe d'entraînement tournée vers l'intérieur de la douille et s'engrener dans une den-25 ture intérieure, prévue sur l'extrémité du prolongement de la couronne qui est tourné vers l'organe d'entraînement. Pour simplifier la construction, le second organe d1actionnement centrifuge et le quatrième embrayage à cliquet peuvent être logés de telle façon qu'un cliquet de ce quatrième 30 embrayage est monté pivotant sur la bagiie de sortie et que la masselotte agissant sur ce cliquet est également" montée sur la bague de sortie. . De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence'au dessin schématique 35 annexé, représentant, à titre d'exemple 'non^limitatif, plusieurs formes d'exécution de ce moyeu. Figures 1 à 4 .représentant de façon schématique quatre formes d'exécution différentes d'un moyeu de transmission à trois rarjports;^ . 40 Figure 5 est une vue*~ën coupe longitudinale drun- moyeu COPY 69 19255 5 2010956 correspondant à celui de figure 1 ; Figure 6 est une vue en coupe transversale, suivant la ligne VI - VI de figure 5; Figure 7 représente de façon schématique une forme d'exé-5 eution d'un moyeu de transmission à quatre rapports. A la figure 1, le moyeu est indiqué par 22.* ^ organe d' entraînement 12 est monté sur ce r.oyeu. Une douille 14 est montée, d'une part, sur l'organe d'entraînement 12 et, d'autre part, sur l'axe 10. A l'intérieur de la douille 14 est logé 10 nn système planétaire 16. oui, dans le cas présent, est constitué par un seul train épicycloïdal 18, comportant un planétaire 20, un porte-satellites 22, des satellites 24 et une couronne 26. Le planétaire 20 est calé sur l'axe 10 du moyeu; le porte-satellites 22 est monté libre en rotation sur le même axe 10 15 et la couronne 26 entoure le porte-satellites de façon à ce que les satellites 24 s'engrènent à la fois sur le planétaire 20 et sur la couronne 26. Entre l'organe d'entraînement 12 et la couronne 26, il est prévu un premier embrayage à cliquet 28, constitué par un 20 cliquet 30, monté sur l'organe d'entraînement 12 et par une denture d'encliquetage 32, prévue sur la couronne 26. Il est prévu, en outre, entre l'organe d'entraînement 1_2 et le porte-satellite 22, un second embrayage à cliquet 34, constitué par un cliquet 36 5 monté sur l'organe d'entraînement 12 et par une 25 denture 38, prévue sur le porte-satellites 22. Le cliquet 36 est sollicité par une bague élastique 40, qui tend à le mettre en prise avec la denture 38. Une bague élastique correspondante est subordonnée au cliquet 30, mais elle n'est pas visible dans la figure. Un organe d'actionnement centrifuge 42 est aussi 30 monté sur l'organe d'ent. aînement ^2. Cet organe comporte une masselotte 44, montée sur un pivot 46 prévu sur l'organe d'entraînement 1j2. Une saillie 48 de la masselotte 44 est en prise avec le cliquet ^6. Un ressort 50, accroché, d'une part, à la masselotte 44 et, de l'autre, à'1'organe d'entraînement 12, 35 agit sur la masselotte 44 de telle façon que, par sa saillie 48, elle tend à dégrener le cliquet 3j5 de la denture 38. Entr. le porte-satellites 22 et la douille 14, il est prévu un troisième embrayage à cliquet 52, constitué par un cliquet 54, monté sur le porte-satellites 22, et par une den-40 ture 56, prévue sur la douille 14. Le cliquet 54 est .aaintenu COPY 69 19255 6 2010956 engrené dans la denture 56 Par bagne similaire à la bague élastique 40 et non représentée dans la figure. Un quatrième embrayage à cliquet 58 est disposé entre la couronne 26 et la douille 14. Cet embrayage comporte un cliquet 60 monté sur la 5 couronne 26, et -une denture 62 prévue sur la douille 14. Une bague élastique 64 maintient le cliquet 60 en prise avec la denture 62. Sur la couronne 26 est monté enfin un organe d'actionnement centrifuge 66; ce dernier comporte une masselotte 68, montée sur un pivot 70 et sollicitée par -un ressort £2 £e 10 telle façon qu'une saillie 74 de la masselotte 68 dégrène le' cliquet 60 de la denture 62. Le moyeu de transmission à trois rapports qui vient d'être décrit fonctionne de la manière suivante : Lorsque la vitesse de rotation est faible, l'organe ^2 15 entraîne la couronne 26 par l'intermédiaire de l'embrayage à cliquet 28. La couronne 26 entraîne le porte-satellites 22 par l'intermédiaire des satellites 24 qui font tourner le porte-satellites à une vitesse de rotation inférieure à celle de la couronne. Le porte-satellites 22 entraîne la douille 14 20 par 1'intermédiaire de 1'embrayage à cliquet 52. La douille 14 tourne donc à une vitesse inférieure à celle de l'organe d'entraînement 12. C'est la vitesse utilisée dans les montées. Lorsqu'une vitesse de rotation prédéterminée est dépassée, l'organe centrifuge 42 entre en action. Ceci veut dire que 25 la masselotte 44 pivote contre l'action du ressort 50 et que la saillie ftô laisse le cliquet 36 s'engrener dans la denture 38. L'organe d'entraînement 12 entraîne donc directement le porte-satellites 22 par l'embrayage 34. Comme la couronne 26 tourne plus lentement que. le porte-satellites 22 et, de ce fai%, 50 qne 1'organe d1 entraînement 12, 1'embrayage à cliquet 28 fait roue libre, c'est-àdire que la denture 32 glisse sur le cliquet 30. Le porte-sâtellites 22 entraîne la douille 14 par l'intermédiaire de 11 embrayage à cliquet 32. La douille tourne donc à la même vitess e que l'organe d'entraînement 12. On parle alors 55 de "prise directe". Lorsqu'on attéint une autre vitesse de rotation prédéterminée, l'organe centrifuge 66r entre à son tour en action. Ceci signifie que le cliquet 60 s'engrène, dans la denture 62. Le mouvement est donc transmis de l'organe d'entraînement 1_2 40 au porte-satellites 22 par l'embrayage à cliquet 34 et, du BaD ORIGINAL 69 19255 7 2010956 porte-satellites 22 à la couronne 26 par les satellites 24. La couronne tourne à une plus grande vitesse que le porte-satellites et, par l'intermédiaire de l'embrayage à cliquet 58, entraîne la douille 14 du moyeu. Cette dernière tourne donc à 5 une vitesse supérieure à celle de l'organe d'entraînement 12. On parle de "surmultipliée". La forme d'exécution représentée à la figure 2 ne se distingue de celle de la figure 1 que par une disposition différente du deuxième embrayage à cliquet. Ce dernier est indiqué 10 Par 34a à la figure 2. Il est constitué par un cliquet 56a, monté sur le porte-satellites 22, et par une denture 58a, prévue sur l'organe d'entraînement 12. La masselotte 44a est montée ici sur le porte-satellites. Le mode de fonctionnement du moyeu à trois rapports de la figure 2 est identique à celui 15 du moyeu de la figure 1. La forme d'exécution représentée à la figure 3 ne se distingue de celle de la figure 1 que par une forme différente du troisième embrayage à cliquet. Il est constitué par un cliquet 64b, monté sur la douille 14, et par une denture 62b, prévue 20 sur la couronne 26. La masselotte 68b est montée ici sur la douille 14. Le mode de fonctionnement est, ici aussi, le même que celui du moyeu de la figure 1. La forme d'exécution représentée à la figure 4 ne se distingue de celle de la figure 1 que'parce qu'elle comporte à la 25 fois la modification de la figure 2 et celle de la figure 3« le mode de fonctionnement est incliangé. On peut voir à la figure 5 les détails de construction du moyeu représenté de façon schématique à la figure 1. Les références y sont les mêmes. On peut y voir en outre les détails 30 suivants : L'organe d'entraînement 12 est monté sur l'axe 10 du moyeu paxfL 'intermédiaire d'un roulement à bille il combiné à une roue à chaîne 7§. La douille 14 est montée sur l'organe d'entraînement 12 par l'intermédiaire d!un roulement à 35 billes 80 et sur l'axe ^0 Par l'intermédiaire d8un roulement à billes 82. Le cliquet 30 du premier embrayage 28 est monté sur la face en bout de l'organe d'entraînement 12. Il s'engrène dans la denture ^2, prévue sur un.prolongement 84 de la couronne 26, sur le côté tourné vers l'organe d'entraînement. Le porte- ^ ■ V BÂD 69 19255 8 20ÎQ956 "" - -V satellites 22 présente un collet 85, qui est monté sur l'axe 10 et s'étend jusque dans la zone de l'organe d'entraînement 12. Le porte-satellite 22 est relié à un tube de sortie 90 par un embrayage à dents 88 et le tube de sortie porte un disque ^ de sortie 92 à son extrémité éloignée du planétaire. Le disque 92 porte ici le cliquet 54 du troisième embrayage 52. Sur le tube 90 est montée une bague de sortie 94 qui est reliée, par un embrayage à dents 95, à un prolongement 9§. de la couronne 26, sur le côté éloigné de l'organe d'entraînement 12.* ttague ^4 porte le cliquet 60 et la masselotte 68. On peut voir a la figure 6 que la masselotte 44 est montée sur un pivot 46, prévu sur l'organe d'entraînement A2, et s' engrène par une saillie ftô sur le cliquet £6 du second embrayage 34. On peut y voir, aussi le cliquet 30, monté sur l'organe d'entraînement 12. Le ressort de rappel 50 de la masselotte 44; y est également représenté. La figure 7 représente de façon schématique un moyeu de transmission à quatre rapports, dont les. éléments sont, pour une part, les mêmes que ceux du moyeu de la figure 1 et ont été 20 affectés des mêmes chiffres de référence augmentés de 100. On peut voir à la figure 7 un axe 110 sur lequel est monté un organe d'entraînement 112. Une douille 114 est montée, d'une part, sur l'organe d'entraînement 112 et, de l'autre, sur l'axe de moyeu 110. Un système planétaire 116 est logé à l'intérieur 25 de la douille 114. Un premier train épicycloïdal de ce système planétaire est indiqué par 118. Ge train épicycloïdal comporte un planétaire 120, un porte-satellites 122, des satellites 124 et une couronne 126. Entre 1'organe d'entraînement 112 et la couronne 126, il est prévu un premier embrayage à cliquet 128, 50 constitué par un cliquet 130, monté sur l'organe d'entraînement 112, et par une denture 132, prévue sur la couronne 126. Entre l'organe d'entraînement 112 et le porte-satellites 122, il est prévu un deuxième enbrayage a cliquet 134, constitué par un cliquet 136, monté sur- l'organe d-entraînement i12, et par une 35 denture 138, prévue sur le porte-satellites 122. Un ressort 140 tend à maintenir le cliquet 136 engrené -dans la denture "i38. Un premier organe d"actionnement centrifuge -142 agît sur le deuxième embrayage 134; il est constitué par une masselotte 144 montée sur un pivot 146, et sollicitée par .un ressort 13C de 40 telle façon, que, par une saillie 148, elle maintient le cliquet *AD OHtGlNAL 69 19255 9 2010956 136 dégrené de la denture 138» Jusqu'ici, il y a concordance avec la forme d'exécution décrite en référence à la figure 1. Mais dans la forme d'exécu-, tion représentée à la figure 7» un second train épicycloïdal 111 vient s'ajouter au premier train 118. Ce second train 111 comporte un planétaire 113, calé sur l'axe 110, un ;>orte-satelli-tes 113, monté libre en rotation sur l'axe 110, des satellites 117 et une couronne 119, qui est reliée au porte-satellites 122 du premier train épicycloïdal 118. Il est prévu un troisième em- 10 brayage à cliquet 121 entre le porte-satellites 115 et la douille 114 du moyeu; il est constitué par un cliquet 123 et par une denture 125» Il est prévu un quatrième embrayage à cliquet 127 entre la couronne 119 et la douille 114. Il est constitué par un cliquet 129, monté sur la couronne 119 et par une denture 131, 15 prévue sur la douille 114. Ce quatrième embrayage 127 est actionné par un deuxième organe centrifuge 133- Ce dernier est constitué par une masselotte 135, qui est montée sur un pivot 137 et, au moyen d'un ressort 139, est maintenue dans une position où, par une saillie 141, elle agit sur le cliquet 129, pour 20 le maintenir dégmé de la denture 151. Il est prévu un cinquième embrayage à cliquet 143 entre la couronne 126 du premier train épicycloïdal et la douille du moyeu. Cet embrayage 143 est constitué par un cliquet 145 , monté sur la couronne 126 du premier train 118, et par une denture 147, 25 prévue sur la douille 114. Un troisième organe d'actionnement centrifuge 149 est subordonné à l'embrayage 143. Il comporte une masselotte 152, montée sur un pivot 153 et sollicitée par un ressort 155 de telle façon que, par une saillie 157, elle agit sur le cliquet 145 et le maintient dégrené de la denture 147. 30 Le mode de fonctionnement de ce moyeu de transmission à quatre rapports est le aiivant : Lorsque la vitesse de rotation de l'organe d'entraînement 112 est peu élevée, il entraîne la couronne 126 par l'intermédiaire du premier embrayage à cliquet 128. La rotation de la 35 couronne 126 est transmise par les satellites 124, avec une vitesse réduite, au porte-satellites 122. Ce dernier entraîne la couronne 119 du second train épicycloïdal 111. La rotation de cette dernière est transmise par les satellites 117, avec une vitesse de nouveau réduite, au porte-satellites 115 et ce . . v bab e«aîNAU 69 19255 10 2010956 dernier, car l'intermédiaire du troisième embrayage à cliquet 1 cl, entraîne la douille 114 du moyeu. La douille tourne donc à une vitesse considérablement plus faible que celle de l'organe d'entraînement; si le rapport de transmission du premier 5 train est i^ et celui du second train ig, la rotation de l'organe d'entraînement est transmise à la douille avec une réduction de vitesse égale à 1/i^ . ig» Cette vitesse est appelée "première vitesse" et est utilisée pour les montées à fort pourcentage. 10 Lorsque la vitesse de rotation de l'organe d'entraînement dépasse une valeur prédéterminée, l'organe centrifuge 142 amène l'embrayage à cliquet 154 en position embrayée. Le mouvement est alors transmis de l'organe d'entraînement 112 à la douille 114 par le porte-satellites 122, la couronne 119, les satellites 15 117, le porte-satellites 115 et l'embrayage à cliquet 121. L' embrayage 128 fait roue libre et n'intervient plus. La vitesse de rotationcfe la douille 114 est réduite du facteur 1/i2 par rapport à celle de l'organe d'entraînement 112. On parle alors de "seconde vites^', utilisée pour les montées à pourcentage 20 modéré. Lorsque la vitesse" de rotation de l'organe d'entraînement 112 continue à augmenter et atteint une autre valeur prédéterminée, le second organe centrifuge 155 entre alors en action. Le mouvement de l'organe d1 entre.înement 112 est alors 25 transmis à la douille 114 par le second embrayage 154, le porte-satellites 122 et le quatrième embrayage 127. La vitesse de rotation de la douille est égale à celle de l'organe d'entraîné-' ment 112. On parle alors de "prise directe". Si l'on augmente encore la vitesse de rotation de l'or-50 gane d'entraînement 112, le troisième organe centrifuge 149'entre finalement en action. Le mouvement est alors transmis de l'organe d'entraînement 112 à la douille 114 par le deuxième embrayage 154, le porte-satellites 122, les satellites 124, la .couronne 126 et 1 ' embrayage 145 » Comme la couronne 126 tourne 35 à une vitesse supérieure à celle du porte-satellites 122, la douille 114 tourne plus vite que l'organe d'entraînement 112, l'augmentation de vivesse étant égale au facteur i^. On parle alors de "surmultipliée". BAD ORlâîNAL ' 69 1925 S 11 2010956 -RBVBHDICATIONS -1.- Moyeu de transmission pour bicyclettes, motocyclettes et.autres véhicules similaires, ayant un nombre de rapports de transmission n > 3 , et comportant un axe (10), un organe d'entraînement 5 (12) tournant sur l'axe (10), une douille (14) tournant,d'une part, sur l'axe (10) et, de l'autre, sur l'organe d'entraînement(12),un système planétaire (16) logé à l'intérieur de la douille (14) et relié à l'organe d'entraînement (12), une pluralité d'embrayages ( 28,34,52,58) et n - 1 organes d*actionnement centrifuges(42,66) 10 réagissant à des vitesses de rotation différentes et dont chacun agit sur une paire d'embrayages (28, 34 et 52,58) caractérisé en ce que le système planétaire (16) est constitué par n-2 trains épicycloïdaux (18) montés l'un à la suite de l'autre. 15 2.- Moyeu suivant la revendication 1,caractérisé en ce qu'au moins une paire d'embrayages (28,34) est disposée à l'intérieur du système planétaire (16), chaque embrayage étant monté dans l'une de deux chaînes cinématiques parallèles (12,28,26c24s22 et 12,34, 22) du système d'engrenages, dont les rapports de transmission 20 respectifs sont différents. 3.- Moyeu suivant l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que de deux embrayages (28,34) subordonnés à un même organe d*actionnement centrifuge (42),au moins celui qui a la vitesse de rotation la plus lente (28) est un embrayage à 25 roue libre, et seul l'autre embrayage est sollicité mécaniquement par l'organe centrifuge (42). 4.- Moyeu suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, comportant un premier train épicycloïdal (18) monté immédiate-ment à la suite de l'organe d'entraînement (12) et constitué par 30 un planétaire (20) calé sur l'axe (10), un porte-satellites(22), des satellites (24) et une couronne (26), caractérisé en ce qu'un premier embrayage (28) est intercalé entre l3organe d8entraînement (12) et la couronne (26) et un second embrayage (34) est intercalé entre l'organe d * entraînement (12) et le porte-satelli-35 tes (22) du premier train épieyclo 53al(18), les--deux embrayages précités (28,34) étant actionnés par un premier organe centrifuge (42). 5.- Moyeu suivant la revendication 4, avec un nombre de rapports de transmission n=3 et un seul train épicycloïdal (18)searactéri-40 se en ce qu'on intercale un troisième embrayage (52) entre le i BAO ORlG^U i 12 69 19255 2010956 porte-satellites (22) et la douille (14) du moyeu et un quatrième embrayage (58) entre la couronne (26) et la douille(14),ces deux embrayages étant actionnés par un deuxième organe centrifuge (66). 6.- Moyeu suivant la revendication 4, avec un nombre de rap-5 ports de transmission n = 4 et deux trains épicycloïdaux (118,111), le second train étant constitué par toi planétaire (113),un porte-satellites (115)» des satellites (HT) et une couronne (119), caractérisé en ce que la couronne (119) du second train (111) est reliée au porte-satellites (122) du premier train (118),en ce 10 qu'il est prévu un troisième embrayage (121) entre le porte-satellites (115) du second train ( 111) et la douille (114) du moyeu, et un quatrième embrayage (127) entre la couronne (119) du second train (111) et la douille (114), embrayages qui sont actionnés par un deuxième organe centrifuge (133), en ce qu'il est prévu un 15 cinquième embrayage (143) entre la couronne (126) du premier train (118) et la douille (114), et en ce que le quatrième (127) et le cinquième (143) embrayages sont actionnés par un troisième organe centrifuge (149}• 7.— Moyeu suivant l'une quelconque des revendications 3 à 6, 20 caractérisé en ce qu'au moins les embrayages actionnés mécaniquement par l'organe centrifuge (42) sont des embrayages à cliquet et en ce que la masselotte (44) de l9organe centrifuge (42) subordonné à une paire dfiembrayages (28,34) est montée déplaçable sur la partie (12) du moyeu qui porte un cliquet (36) sollicitable 25 mécaniquement par l3organe centrifuge (42). 8.- Moyeu suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7,, caractérisé en ce que 1®organe d5actionnement centrifuge (42) est constitué par une masselotte pivotable (44), maintenue nans une de ses positions extrêmes par"un ressort de rappel "(50). 30 9.- Moyeu suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les organes d1actionnement centrifuges(42)s (66) sont équipés de masselottes (44, 68) identiques et en ce que, pour obtenir qu'elles entrent ©n action à des vitesses dé"-rotation différentes, les ressorts de rappel (50,72) qui leur sont subordon-35nés ont des caractéristiques différénses. - - - 10.- Moyeu suivant la rëvéndic&tion 5,"caractérisé en ce que le planétaire (20) est disposé'au point milieu"de la*lèrigueur de l5axe (10), lé porte-satellites (22) est monté libre en rotation sur le côté du planétaire (20) tourné vers l'organe dentraînement , 40 (12) et présente un collet (86) qui s® étend jusque "dans la'"zone d© bad original 69 19255 13 2010956 l'organe d'entraînement, et dont l'extrémité correspondante se trouve en regard de cet organe d'entraînement dans le sens radial, en ce que la couronne (26) qui enferme les planétaires (24) est munie d'un prolongement orienté vers l'organe d'entraînement,en 5 ce qu'un premier embrayage à cliquet (28) est disposé entre le prolongement de la couronne (26) et la face en bout de l'organe d'entraînement (12), en ce qu'un deuxième embrayage à cliqué;(34) est disposé dans l'espace annulaire entre le collet (86) du porte-satellites (22) et l'organe d'entraînement (12), en ce qu'une 10 masselotte (44) du premier organe d'actionnement centrifuge (42), qui agit sur le cliquet (36) du deuxième embrayage (34) est logée dans l'espace annulaire'défini entre le collet (86) du porte-satellites (22) et le prolongement (84) de la couronne (26) orienté vers l'organe d'entraînement (12) et,plus précisément,dans le 15 sens axial, entre le porte-satellites (22) et le premier embrayage (28) en ce qu'un tube de sortie (90), solidaire en rotation du porte-satellites (22), est monté sur le côté du planétaire (20) éloigné de l'organe d'entraînement (12) et relié, par son extrémité éloignée du planétaire (20) à un disque de sortie (92),en ce 20 que sur le tube de sortie (90),près du porte-satellites(22), est montée, libre en rotation, une bague de sortie (94) solidaire en rotation d'un prolongement (98) de la couronne (26),sur le côté de celle-ci éloigné de l'organe d'entraînement, en ce qu'un troisième embrayage à cliquet (52) est disposé entre le disque de sor-25 tie (92) et la douille (14), en ce qu'un quatrième embrayage à cliquet (58) est intercalé entre la bague de sortie (94) et la douille (14) et en ce que dans l'espace annulaire défini entre le tube de sortie (90) et la douille (14) et, plus précisément,dans le sens axial, entre le disque (92) et la bague de sortie (94) 30 est disposée une masselotte (68) du second organe d'actionnement centrifuge (66) pour agir sur le quatrième embrayage à cliquet (58). 11.- Moyeu suivant la revendication 10, caractérisé en ce que le cliquet (30) du premier embrayage (28) est monté sur la face 35 en bout de l'organe d'entraînement (12) tournée vers l'intérieur de la douille et s'engrène dans une denture intérieure,prévue à l'extrémité du prolongement (84) de la couronne (26) qui est tournée vers l'organe d'entraînement (12), et en ce qu'une masselotte (44) agissant sur le cliquet (36) du deuxième embrayage 40 (34) est aussi montée déplaçable sur l'organe d'entraînement 12. 19255 14 2010956 12.- Moyeu suivant lrune ou l'autre des revendications 10 et 11, caractérisé en ce que le cliquet (60) du quatrième embrayage (58) est monté pivotant sur la bague de sortie (94) et en ce que la masselotte (68) agissant sur ce cliquet(60) est aussi montée sur la bague de sortie (94).