La présente invention concerne un élément de barrière à claire-voie pour le pétrole, destiné à enfermer dans certaines limites des impuretés se trouvant à la surface de l'eau, l'élément pouvant être raccordé suivant une haine avec un certain nombre d'autres éléments de barrière à claire-voie pour former un organe de tamisage longitudinal pouvant flotter à la surface de l'eau. Dans l'opération consistant à circonscrire: puis à recueillir des impuretés présentes sur un plan d'eau, il est souhaitable que les éléments de barrière raccordés ensemble en une chaine forment une ligne courbe et soient disposés verticalement avec une certaine inclinaison de façon que leur côté inférieur soit dirigé en direction du centre de la ligne courbe ainsi formée. Cette manière de disposer les éléments de barrière donne de très bons résultat pour le recueil des impuretés et stabilise les éléments de barrière de sorte qu Vils forment un organe de tamisage fiable, même si la surface de lVeau est très agitée.Toutefois, pour obtenir un tel agencement des éléments de barrière, il a jusqu'ici été necessaire d'utiiiser un ensemble compliqué de câbles entraînant une augmentation considerable du coût des éléments de barrière et rendant leur manipulation assez difficile. L'invention a pour objet la mise au point d'un élément de barrière grâce auquel cet agencement des éléments de barrière puisse être obtenu de manière très simple et tres économique. L'invention réalise son objet au moyen dhn élément de barrière qui se distingue en ce qu'au moins une de ses extrmités est terminée par un bord oblique par rapport à la direction longitudinale de l'élément de barrière, ce bord terminal étant dirigé vers l'extérieur par rapport au corps de ltélément de barrière en direction du bord qui, dans les conditions de fonctionnement, forme le bord longitrtdinal supérieur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description suivant d'exemples de réalisation illustrés par les dessins annexés sur lesquels - la figure I est une 'nie recoupée d'un élément de barrière selon l'invention; - la figure 2 représente trois éléments de barriere qui sont raccordés les uns aux autres et qui montrent l'effet recherché; - la figure 3 montre la liaison de deux éléments de barrière formés suivant un second mode de réalisation; et - la figure 4 montre un exemple de liaison entre deux éléments de barrière. Les figures 1 et 2 représentent un premier mode de réalisation d'un élément de barrière à claire-voie 1 pour pétrole qui peut par exemple, etre formé dans une matière textile, plastique ou caoutchouteuse ou dans une combinaison de ces matières et comporte un corps flottant 2 et une jupe 3 faisant saillie du corps vers le bas. Dans la jupe 3,ont été introduits un certain nombre de poids 4. Le numéro de référence 5 indique une valve permettant de remplir d'air et de vider le corps flottant. L'élément de barrière 1 forme ordinairement une pièce sensiblement longitudinale dont les deux extrémités sont terminées par des bords 6. Comme le montre la figure 4, les bords tgrninaux 6 de l'élément de barrière X selon l'exemple indiqué, sont dotés de moyens de raccordement constitués de profils 7 et 8. Les profils 7 et 8 sont chacun assemblés au moyen de rivets 9, par exemple, qui passent à travers la matière en feuille 10 dont est fait l'élément de barrière. Les profils 7 forment une glissière ouverte dirigée vers l'extérieur. L'extrémité de l'autre élément de barrière est dotée de profils 8 identiques, mais quelque peu plus petites, qui forment ensemble un corps sensiblement tubulaire pouvant être introduit dans la glissière formée par les profils 7. Les parties des profils situées au voisinage immédiat de la liaison avec la matiere en feuille de l'élément de barrière se prolongent donc dans l'ouverture de la glissière.La glissière formée par les profils 7 est dotée d'un fond, de sorte que le corps tubulaire formé par les profils 8 peut être introduit dans la. glissière mais ne peut pas ressortir de l'autre côté. En outre, lesprovilscomportet des trolls 11 qui, lorsque les profils sont réunis, sont alignés et peuvent recesroir un élément de couplage, par exemple un crochetà fermeture instantanée du tyne mousqu2ton. Les profils 7 et 8 sont en outre conçus pour porter, pa; exemple des manilles destinées à recevoir les filions de remorquage. On peut voir sur l'exemple le la figure 1 sue, selon l'invention, les bords termina *6 de l'élément de barrière sont obliques et divergent ltun par rapport à l'autre, lorsqu'on regarde de dessus le corps flottant 2. Ceci implique que les profils 7 et 8 divergent de la même façon et sont inclinés d'un angle V par rapport à la verticale. Par ce moyen, lorsque plusieurs éléments de barrière sont réunis les uns à la suite des autres, ils forment une paroi incurvée dont le bord inférieur est dirigé vers le centre de la courbe.Ceci correspond au fait que la longueur totale du bord longitudinal supérieur 12 de l'élé- ment de barrière 1 est plus grande que la longueur totale du bord longitudinal inférieur 13, et entraîne que les éléments de barrière réunis sont obligés de prendre la position voulue. L'angle d'inclinaison V peut recevoir différentes valeurs selon le type de l'élément de barrière, et on les détermine de manière appropriée à partir d'essais pratiques. La disposition ainsi donnée aux éléments de barrière leur confère une capacité supérieure de rassemblement des impuretés placées sur un plan d'eau se trouvant à l'intérieur de la barrière concave. La forme prise par la barrière est indiquée schématiquement par la vue en perspective de la figure 2. Il est également possible de diviser chaque élément de barrière I en un corps principal 14 et un éléaent terminai distinct 15 pouvant être raccordé au corps principal, l'élément terminal étant conçu pour être réuni aux extrémités de deux éléments de barrière. Ce mode de réalisation est représenté sur la figure 3. On peut voir que l'élément de raccordement a une forme sensiblement trapézoidale, c'est-à-dire que ses bords terminaux 16 sont obliques, tandis que le bord 17, qui est le bord supérieur dans des conditions dtutilisation, est au moins un peu plus long que le bord 18, qui est le bord inférieur. L'élément terminal 15 est de préférence relativement rigide. Ainsi, le corps principal longitudinal 14 de l'élément de barrière ne doit pas nécessairement avoir des bords terminaux obliques. La présente invation n'est pas limitée aux modes de réalisation qui viennent d'etre décrits ci-dessus et représentés sur les dessins, mais elle peut être modifiée. Par exemple, l'élément de barrière peut être conformé de façon que seul un bord terminal soit oblique, suivant un angle d'inclinaison double de celui qui a été précédemment indiqué, tandis que l'autre bord terminal n'est pas oblique, c'est-à-dire a un angle d'inclinaison nul. En outre, les éléments terminaux 15 peuvent avoir une forme triangulaire et n'avoir qu'un seul bord terminal oblique. En outre, 1 tartie de raccordement des deux éléments de barrière peut être conformée d'une autre manière que celle indiquée par les profils 7 et 8. Bien entendu, l'homme de l'art peut encore apporter sans sortir du cadre de l'invention, diverses modifications aux éléments de barrière qui viennent d'âtre décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs de l'invention. REVENDICATIONS 1. Elément de barrière à claire-voie pour pétrole destiné à enfermer dans certains limites des impuretés présentes à la surface de liteau et pouvant être relié suivant une chaine à un certain nombre d'autres éléments de barrière afin de former un organe de tamisage longitudinal pouvant flotter àla surface de l'eau, l'élément de barrière étant caractérisé en ce qu'au moins de ses extrémités se termine par un bord qui est oblique par rapport à la direction longitudinale de l'élément de barrière, ce bord regardant vers-l'extérieur par rapport au corps de l'élément de barrière en direction du bord qui, dans les conditions d'utilisation, forme le bord longitudinal supérieur. 2. Elément de barrière selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est divisé en un corps principal longitudinal et un élément terminal pouvant être raccordé avec celui-ci par au moins une de ses extrémités, l'élément terminal étant doté dudit bord terminal oblique. 3. Elément de barrière selon la revendication 2, caractérisé en ce que le corps principal possède des bords terminaux dirigés perpendiculairement à ses bords longitudinaux, l'élément terminal comportant ledit bord terminal oblique à chacune de ses extrémiti 4. Elément de barrière selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'élément terminal a une forme sensiblement trapézof dalle, le bord qui, dans les conditions d'utilisation, est le bord supérieur ayant une longueur supérieure à celle du bord formant, dans les mes conditions, le bord inférieur