1.- "Elément rempli de gaz pour amortir des Pulsations de pression" L'invention part d'un élément rempli de gaz pour amortir des pulsations de pression d'une pompe de refoulement, élément comportant au moins une membrane. On connalt déjà un élément amortisseur du type coussin, dans lequel le gaz est entouré par une membrane unique en forme de bourse Cet élément amortisseur amortit, de façon satisfaisante des pulsations de pression provoquées par une pompe de:refoulements dans une étendue de 0,4 bar De telles pulsations de pression se répètent dans le cas d'une pompe à cellulestournantesmise en oeuvre en-tant que pompe de refoule- ment de carburant, aussi souvent que les alvéoles séparées les unes des autres, c'est-à-dire dans le cas par exemple d'une pompe à cinq cellules, cinq fois par rotation Chacun de ces processus de pompage est associé par un bref abaissement de la dépression d'aspiration ainsi qu'à un accroissement de la pres- sion de refoulement Les fluctuations de la pression du fluide refoulé prenant ainsi naissance, qui se manifestent aussi bien du c 8 té aspiration que du c 8 té refoulement de la pompe, et dont la fréquence est déterminée par la vitesse de rotation de la pompe, s'étalent sous la forme d'ondes sonores (dûes princi- palement à des bruits de structure) qui entraînent dans cer- tains cas un niveau de bruit élevé de la pompe S'il s'agit dans le cas de la pompe génératrice de bruit d'une pompe de refoulement de carburant dans un véhicule automobile ou bien 251212 '1 2.- une autre unité mobile, la cause principale du bruit réside en- ce que les fluctuations de pression c 8 té aspiration et c 8 té re- foulement, se transmettent sous forme de bruit de structure d'une part à la carrosserie (côté refoulement) et, d'autre part, au réservoir (côté aspiration) Ces parties du véhicule cons- tituent des structures de résonnance grâce auxquelles l'émis- sion du bruit se trouve notablement renforcée Il en découle la nécessité d'un amortissement des vibrations le plus près possible de leur lieu d'origine L'élément amortisseur connu présente toutefois l'inconvénient que lors d'un essai d'étan- chéité de l'ensemble de refoulement, il peut devenir inutilisa- ble tll est logé dans cet ensemble De tels essais sont cepen- dant nécessaires lorsque l'ensemble de refoulement ne peut pas être disposé dans le réservoir lui-même La pression d'essai d'environ 6 bars nécessaire à cet effet, dépasse la stabilité de l'élément amortisseur connu, c'est-à-dire la résistance de la membrane. L'invention a pour but de remédier à ces incon- vénients et concerne à cet effet, un élément amortisseur carac- térisé en ce qu'il comporte une plaque de fond fixe sur la zone de bordure de laquelle est fixée la membrane, la surface de la membrane étant supérieure à la surface de projection de la pla- que de fond, l'espace entre la plaque de fond et la membrane étant rempli de gaz, tandis qu'une partie de soutien reliée avec la plaque de fond s'étend dans cet espace, une surface d'ap- pui faisant partie de la pièce de soutien étant plus petite que la surface de projection de la plaque de fond. L'élément amortisseur conforme à l'invention défi- ni ci-dessus, présente par rapport aux solutions connues, l'avan- tage qu'à c Oté de bonnes propriétés d'amortissement, il peut également résister à des pressions qui se situent notablement au-delà des pulsations susceptibles d'intervenir, car la mem- brane est alors prise en charge par la surface d'appui de la partie de soutien, la charge de gaz passant alors dans une cham- bre d'évidement oh elle est comprimée de façon telle que l'élé- 3.- ment amortisseur se stabilise. D'autres caractéristiques de l'invention permet- tent d'envisager d'autres formes avantageuses et des améliora- tions de l'élément amortisseur défini ci-dessus. t L'invention va être expliquée plus en détail en se référant à un exemple de réalisation représenté sur les des- sins ci-joints, dans lesquels: la figure 1 représente schématiquement une dis- position comportant un réservoir d'alimentation en carburant, un ensemble de refoulement de carburant, et un moteur à combus- tion interne, la figure 2 est une coupe partielle à plus gran- de échelle de l'ensemble de refoulement de carburant# la figure 3 est une coupe à plus grande échelle de l'élément amortisseur disposé conformément à la figure 2, dans l'ensemble de refoulement de carburant. La figure 1 montre un réservoir 10 d'alimentation en carburant à partir duquel une canalisation d'aspiration 12 aboutit au c 8 té aspiration d'un ensemble 14 de refoulement de carburant Du c 8 té refoulement de cet ensemble 14 de refoule- ment de carburant, est raccordée une canalisation de refoule- ment 16 aboutissant à un moteur à combustion interne 18 lors du fonctionnement de ce moteur à combustion interne, l'ensemble 14 de refoulement de carburant, refoule du carburant à partir du réservoir d 'alimentation 10 vers le moteur à combustion in- terne 18. L'ensemble 14 de refoulement de carburant est équipé d'un moteur électrique d'entra Inement 20 (figure 2), dont l'induit 22 est monté en étant susceptible de tourner sur un axe fixe 24 L'induit 22 du moteur est relié par interpéné- tration de forme avec une pièce intermédiaire 28, par l'entre- mise d'un entraineur 26, et cette pièce intermédiaire 28 est reliée par interpénétration de forme à un organe de refoulement d'une pompe de refoulemeht revtant la forme d'une pompe à cellules tournantes L'organe de refoulement 30 de la pompe 4.- à cellules tournantes 32 est également monté rotatif sur l'axe fixe 24 L'axe fixe est fixé sur une plaque 34 maintenue dans un bottier 36 Ce bottier 36 entoure aussi bien le moteur élec- trique d'entrainement 20 que la pompe de refoulement de carbu- rant 32 Dans le prolongement de l'axe fixe 24, le bottier 36 est muni d'une tubulure d'aspiration 38 qui débouche dans une chambre d'aspiration 40 L'axe fixe 24 est muni d'un prolonge- ment 42 qui s'étend à travers la plaque 34 dans la chambre - d'aspiration 40 Ce prolongement comporte une rainure annulaire 44 disposée à une certaine distance de la face frontale termi- nale du prolongement La rainure annulaire 44 constitue un moyen antagoniste d'enclenchement pour le moyen d'enclenchement 46 d'un élément amortisseur 48, lequel au moyen de l'enclenchement 46 est fixé au prolongement 42 constituant une saillie en forme d'axe de l'axe fixe 24 Les moyens d'enclenchement 46 sont cons- titués par trois languettes élastiques 50 qui viennent d'une seule pièce avec une plaque de fond rigide 52 et qui comportent chacune à leur extrémité libre, une came d'enclenchement 51 qui vient s'enclencher dans la rainure annulaire 44 la plaque de fond 52 est réalisée en une matière plastique, si bien que les languettes élastiques 50 peuvent être formées directement sur cette plaque de fond La plaque de fond 52 a une section transversale en forme de cuvette, les moyens d'enclenchement 46 étant placés contre la face interne du fond de cette cuvette. Contre la face inférieure 54 du bord 56 de la cuvette, est sou- dée la bordure d'une membrane 58 La surface de la membrane 58 est plus grande que la surface de projection de la plaque de fond 52 la membrane 58 s'étend de la face inférieure 54 du bord 56 de la cuvette à une certaine distance de la face externe 66 de la paroi 68 de la cuvette et de la face inférieure 64 du fond 62 de la cuvette, si bien qu'il en résulte un espace 60 entre la plaque de fond 52 et la membrane 58, cet espace étant rempli de gaz Par rapport au bord de la cuvette, le fond 62 de la cuvette constitue une surélévation qui s'étend dans l'es- pace 60 La face inférieure 64 du fond de la cuvette, constitue 5.- alors une surface d'appui pour la membrane 58, lorsque celle-ci est pressée par une pression particulièrement élevée en direc- tion du fond 62 de la cuvette intervenant comme une partie de soutien Dans un tel cas il subsiste entre la face externe 66 de la paroi 68 de la cuvette, une chambre d'évidement annulaire dans laquelle le gaz peut s'évacuer, si bien qu'une destruc- tion de la membrane est évitée. Grace à la conformation conforme à leinivsntion de l'élément amortisseur, on obtient une surface doseillatiow efficace importante de la membrane pour un volume de gaz relas tivement réduit En outre, on obtient une chambre d 2 évidement relativement importante, dans laquelle la charge de gaz de l'élément amortisseur 48 peut seévacuer lorsque la m(embrane pendant l'essai d'étanchéité de l'ensemble de refoulemen T 9 est appliquée contre la surface d'appui 46 de la partie de sourichr 62. 6 - RE VE N D I CA T I O N S 1. Elément rempli de gaz ( 48) pour amortir des pulsations de pression d'une pompe de refoulement ( 32), élément comportant au moins une membrane ( 58), élément caractérisé en ce qu'il comporte une plaque de fond fixe ( 52), sur la zone de bordure de laquelle est fixée la membrane ( 58), la surface de la membrane ( 58) étant supérieure à la surface de projection de la plaque de fond ( 52), l'espace ( 60) entre la plaque de fond ( 52) et la membrane ( 58) étant rempli de gaz, tandis qu'une partie de soutien ( 62) reliée avec la plaque de fond ( 52) s'é- tend dans cet espace ( 60), une surface d'appui ( 64) faisant partie de la pièce de soutien ( 62) étant plus petite que la sur- face de projection de la plaque de fond ( 52). 2. Elément amortisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la plaque de fond ( 52) comporte une sec- tion transversale en forme de cuvette, tandis que la membrane ( 58) est reliée au bord ( 56) de la cuvette et que la membrane ( 58) s'étend depuis la face inférieure ( 54) du bord ( 56) de la cuvette à une certaine distance de la face externe ( 66)de la paroi ( 68) de la cuvette et de la face interne ( 64) du fond ( 62) de la cuvette. 3. Elément amortisseur selon la revendication 2, caractérisé en ce que la membrane ( 58)est fixée sur la face inférieure ( 54) du bord ( 56) de la cuvette. 4 Elément amortisseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la plaque de fond ( 52) est réalisée en une matière plastique, tandis que la membrane ( 58) est soudée avec cette plaque de fond ( 52). 5. Elément amortisseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, coopérant avec un ensemble de refoule- ment dans une installation de refoulement de carburant notam- ment vers un moteur à combustion interne d'un véhicule automobi- le, élément amortisseur caractérisé en ce que cet élément ( 48) est de préférence disposé côté aspiration dans un ensemble ( 14) pour refouler du carburant à partir d'un réservoir ( 10) vers un moteur à combustion interne ( 18), l'ensemble de refoulement 7 - de carburant ( 14) étant rempli de carburant. 6. Elément amortisseur selon la revendication 5, caractérisé en ce que la plaque de fond ( 52) comporte des moyens d'enclenchement ( 46) auxquels sont associés des moyens antagonistes d'enclenchement ( 44) sur un bo tier ( 36) apparte- nant à l'ensemble de refoulement de carburant ( 10). 7. Elément amortisseur selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens d'enclenchement sont constitués par au moins deux languettes élastiques ( 50) formées sur la plaque de fond ( 52) qui comporte chacune à leur extrémité libre, une came d'enclenchement ( 51). 8. Elément amortisseur selon la revendication 7, caractérisé en ce que les moyens antagonistes d'enclenchement sont constitués par une rainure annulaire ( 44) qui est disposée sur une saillie ( 42) en forme d'axe sur le bottier ( 36). 9. Elément amortisseur selon la revendication 89 l'ensemble de refoulement comportant, tournant sur un axe fixe, un organe de refoulement d'une pompe de refoulement faisant partie de l'ensemble de refoulement de carburant, élément amor- tisseur caractérisé en ce que la saillie en forme d'axe est constituée par un prolongement ( 42) de l'axe ( 24).