La présente invention concerne les appuis-tete pour sièges de véhicules et plus particulièrement ceux dont l'inclinaison est réglable. Ces appuis-t8te comprelnt une partie mobile qui supporte une matelassure et qui est montée pivotante par rapport à une partie fixée à demeure ou de manière amovible sur le dossier du siège. Certains appuis-tête de ce genre comportent simplement des moyens pour bloquer l'appui-tête en position, lorsqu'il a été préalablement mis dans la position angulaire désiriez D'autres appuistete sont munis d'un mécanisme de manoeuvre qui permet de modifier l'inclinaison de l'appui-tete en faisant tourner un bouton de commande. L'angle de pivotement de l'appui-tete étant faible par rapport à l'angle de rotation du bouton de commande, il est nécessaire de prévoir un réducteur. Le mécanisme de manoeuvre devint être robuste, ceux prévus jusqu'à présent sont volumineux, ce qui nuit à l'esthétique du siège. La présente invention a pour objet un appui-ttte d'inclinaison rbglable, muni d'un mécanisme de manoeuvre qui est, au contraire, peu volumineux, ce qui lui permet a'être caché pratiquement totalement par la matelassure et de n'être pas visible. L'appui-tête selon l'invention est caractérisé en ce que sa partie mobile comporte un tube de guidage qui est monté basculant par rapport à la partie fixe et dans lequel est montée pivotante une vis portant ext6rieurement un bouton de manoeuvre et immobilisee axialement, cette vis étant en prise avec un écrou qui peut coulisser dans le tube et est relié à la partie fixe par une biellette traversant une lumière prévue dans le tube. Lorsqu'on fait pivoter le bouton de manoeuvre, la vis est en trainée et fait coulisser l'écrou dans le tube. Cet écrou fait pivoter la biellette, ce qui modifie l'inclinaison de la partie mobile par rapport à la partie fixe. Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, le tube de guidage est monté basculant par rapport à deux montants de la partie fixe par l'intermédiaire de deux chapes ou deux leviers solidaires des extrémités du tube et articulés sur ces montants, ces derniers étant reliés l'un à l'autre par une traverse sur laquelle la biellette est articulée. On a décrit ci-apres, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation de l'appui-ttte selon l'invention, avec référence au dessin annexé dans lequel La Figure 1 est une vue en coupe transversale de l'appuitête, La Figure 2 est une vue arrière, avec coupe partielle du mécanisme de manoeuvre, La Figure 3 est une vue en coupe à plus grande échelle d'un détail de la Figure 2. Tel qu'il est représenté au dessin, l'appui-tate comprend une matelassure 1 derrière laquelle est logé un bottier 2; un tube 3 s'étend transversalement dans ce bottier, d'une extrémité à l'autre. A chacune de ses extrémités, le tube 3 est solidaire d'une chape 4 dans laquelle un montant 5 est mont pivotant xutbur d'un axe 6. Ce montant est prolongé par une broche 7 qui s'étend à l'extérieur de l'appui-tete et est destinée à entre emmanchée dans une douille sensiblement verticale 8, prévue à la partie supérieure du dossier 9 d'un siège de véhicule. L'appui-tête peut ainsi autre ponté sur le dossier 9 par emmanchement des broches 7 dans les douilles 8. Quand il est en place, il peut être basculé autour de l'axe des pivots 6. Les deux montants 5 sont reliés l'un l'autre par une tra- verse 10. En un point intermédiaire 11 de cette traverse est articulée l'une des extrémités d'une biellette 12 qui passe dans une lumière 13 du tube 3 et dans une lumière 14 d'un tube 15 monté coulissant dans ce tube 3; l'autre extrémité de la biellette est articulée en 16 sur le tube 15. Le tube 15 est solidaire d'un écrou 17 dans lequel est engagée une vis 18. L'extrémité de cette vis est montée pivotante dans un palier 19 fixé dans l'extrémité du tube 3 et immobilisée axialement par rapport à ce palier par les joncs 20. La portion d'extrémité de la vis 18 comporte un alésage 21 muni à son extrémité d'une fente diamétrale 22. Dans cet alésage est emmanchée une tige 23 qui porte un bouton de manoeuvre 24 extérieur au bottier 2 et qui est traversée par une goupille 25 engagée dans la fente 22. Un joint torique 26 prévu à l'extrémité de la tige 23 assure le maintien par friction de cette tige dans 1' alé- sage 22, tout en permettant un éventuel débrochage. Enfin, un ressort 27 monté sur l'un des pivots 6, prenant appui sur la chape 4 correspondante ainsi que sur la traverse 10, tend à faire pivoter l'appui-tête dans le sens correspondant à son basculement vers l'avant. Pour régler l'inclinaison de 1' appui-tête, on fait pivoter le bouton 24. Celui-ci entratne la vis 18 et, commue celle-ci est immobilisée axialement, fait coulisser dans le tube 3 l'écrou 17 ainsi que le tube 15 qui lui est fixé. La biellette 12 pivote, ce qui modifie l'écartement entre la traverse 10 qui est fixe, et le tube de guidage 3; ltensemble de l'appui-t8te pivote ainsi autour de l'axe des pivots 6. Le basculement de l'appui-tête, aussi bien vers l'avant du siège que vers I'arrière, est limité par la butée de la biellette 12 contre le bord correspondant de la lumière 13. I1 va de soi que la présente invention ne doit pas être considérée comme limitée au mode de réalisation décrit et représenté, mais en couvre, au contraire, toutes les variantes. Revendicati ons 1. - Appui-tete comprenant une partie mobile qui supporte une matelassure et qui est montée pivotante par rapport à une partie fixée à demeure ou de manière amovible sur le dossier d'un siège de véhicule, caractérisé en ce que sa partie mobile comporte un tube de guidage qui est monté basculant par rapport à la partie fixe et dans lequel est montée pivotante une vie portant extérieurement un bouton de manoeuvre et immobilisée axialement, cette vis étant en prise avec un écrou qui peut coulisser dans le tube et est relié à la partie fixe par une biellette traversant une lumière prévue dans le tube. 2. - Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tube de guidage est monté basculant par rapport à deux montants de la partie fixe par l'intermédiaire de deux chapes ou deux leviers solidaires des extrémités du tube et articulés sur ces montants, ces derniers étant reliés l'un à l'autre par une traverse sur laquelle la biellette est articule. 3. - Appui-tete selon la revendication 2, caractérisé en ce que chacun des montants est solidaire d'une broche qui s'étend à 1' extrieu: de 1' appui-tête et peut être emmanchée dans une douille prévue à la partie supérieure du dossier du siège.