ta présente invention concerne un cliquet d'arrêt pour le dispositif de verrouillage d'une voiture d'enfant pliante du type qui comprend une bague de verrouillage qui est enfilée sur une paire d'éléments allongés de la voiture d'enfant pour empêcher que la voiture d'enfant ne se replie involontairement, ces éléments de la voiture d'enfant étant disposés pour se séparer quand la voiture d'enfant est repliée. On peut éviter le repliage involontaire d'une voiture d'enfant pliante à l'aide d'un moyen de verrouillage. Plusieurs types de tels moyens de verrouillage ont été proposés. Etant donné que les voitures d'enfant (en particulier les poussettes ou landaus) de différentes formes sont repliées substantiellement de la même manière, c'est-à-dire en rabattant vers l'avant et vers le bas la partie poignée en même temps que les bras d'un cadre de forme substantiellement en X sort repliés et du fait que la construction du dispositif de verrouillage déépend de la manière selon laquelle la voiture d'enfant se replie, un type de dispositif de verrouillage est deenu prédominant.Ce dispositif de verrouillage con- prend une bague de verrouillage sur chaque bras de la poignée, la bague ayant un diamètre interne plus grand que le diamètre externe des bras de la poignée.Les parties inférieures des bras de la poignée étant montées pivotantes sur le cadre de la voiture d'enfant d'une manière telle que les parties de cadre reliées aux bras de la poignée soient parallèles avec les bras de la poignée dans la position dépliée de la voiture d'enfant mais forment un angle avec les bras de la poignée dans la position repliée de la voiture d'enfant, dans la position dépliée de la voiture d'enfant les bagues de verrouillage glissent vers le bas par gravité le long des bras de la poignée et enserrent à la fois les bras de la poignée et les parties du cadre parallèles avec ceux-ci, ce oui empêche, en conséquence, le repliage de la voiture d'enfant. Lorsque l'on veut replier la voiture d'enfant, les deux bagues de verrouillage doivent simplement être soulevées audessus de l'axe entre les bras de la poignée et les rarties de cadre, après quoi rien nleaneche la poigrjée d'etre rabattue vers l'avant et la voiture d'enfant d'être repliée ta bague de verrouillage ci-dessus mentionnée est extre- mement avantageuse puisqu'elle est de fabrication et de mise en oeuvre simples et fonctionne automjatiquement quand la voiture est dépliée. Cependant, sous des circonstances accidentelles, il s'est avéré que l'enfant assis dans la voiture peut lui-même soulever les deux bagues cui qui entraîne immédiatement le pliage de la voiture d'enfent sous le propre poids de l'enfant. De plus, il existe parfois, des risques de glissement des bagues a partir de leur position de verrouillage sous l'effet des vibrations ou de quelau'autre manière. I1 est en conséquence désirable de prévoir un cliquet d'arrêt qui empêche que la bague de verrouillage ne soit involon tairement déplacée de sa position de verrouillage. Un tel cliquet d'arret doit satisfaire à un certain nombre de conditions parmi lesquelles on mentionnera que le cliquet d'arrêt doit etre facilement rendu actif ou inactif, difficile à dégager pour un enfant, ne pas entre détérioré suite à une utilisation fréquente, ne doit pas relever dune manière appréciable le coût de l'objet et doit être conformé de sorte qu'on puisse voir facilement si le cliquet d'arrêt est en action ou non. Un but de la présente invention est de fournir un cliquet d'arret qui satisfait à toutes ces conditions. A cette fin, le cliquet d'arrêt du type indiqué dans ce qui précède comporte un moyen nonté mobile sur au moins un des éléments allongés de la voiture d'enfant pour que des parties de ce noyen soient positionnées substantiellement à angle droit par rapport aux éléments de la voiture d'enfant entre une première et une seconde position dans lesquelles une desdites parties se trouve sur la trajectoire du déplacement de la bague de verrouillage et empêche ladite bague de verrouillage de dépasser ledit moyen. Selon un mode de réalisation préférentiel du cliquet d'arret de la présente invention, le moyen est sensiblement triangu- laire, un coin de celui-ci étant monté pivotant sur au moins un des éléments allons de la voiture d'enfant et les deux autres coins du moyen constituant lesdites parties et étant à des distances différentes du premier coin. La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description faite ci-après avec référence aux dessins ci annexes dans lesquels Fig. 1 est une vue achématioue du cadre porteur d'un voiture d'enfant du type envisagé dans la position dépliée; Fig. 2 est une vue schématique du cadre porteur de la voiture d'enfant de figure I dans sa position repliée, et Fig. 3 est une vue à plus grande échelle du point (axe) ou la poignée et le cadre porteur de la voiture d'enfant sont connec- tés avec le cliquet d'arrêt conforme à la présente invention. La voiture d'enfant illustrée schématiquement dans les figures 1 et 2 est du type conventionnel,et comporte une poignée 1 qui est en forme de U avec ses bras dirigés vers le bas. Aux extrémités inférieures des bras, 'sont prévus des axes 2 reliant les bras de, la poignée avec des barres métalliques 3 qui supportent a leur autre extrémité l'axe de la roue frontale de la voiture d'enfant. Immédiatement au-dessus de l'axe 2, se trouve un autre axe 4 qui connecte les bras de la poignée avec les bras d'une partie substantiellement en forme de U 5 supportant le siège de la voiture d'enfant.L'extrémité frontale de la partie en forme de U 5, est à son tour montée pivotante sur' l'extrémité supérieure des barres métalliques 6 qui s'étendent vers le bas et vers l'arrière et supportent à leur partie inférieure l'axe de la roue arrière de la voiture d'enfant. Finalement, les barres métalliques 7 et ó sont interconnectées de façon à pouvoir pivoter deux a' deux au moyen d'un axe 7 disposé sensiblement att milieu de ces barres me talliques. lies figures 1 et 2 représentent aussi une bague de verrouillage 8 qui est disposee de la manière conventionnelle autour des bras de la poignée I et qui peut glisser le long desdits bras entre une première position'de verrouillage figure 1 et une seconde position de non-verrouillage figure 2. D'une manière préférentielle, on prévoit une bague de verrouillage 8 pour chacun des deux bras de' la poignée. La figure 3 représente à plus grande échelle la bague de verrouillage 8 dans sa position de verrouillage entre l'axe 2 et l'axe 4, position dans laquelle elle enserre à la fois le bras de la poignée 1 et la partie de cadre 5. Bans cette posi- tion, la bague de verrouillage 8 empêche que la poignée I soit rabattue vers l'avant puisque la partie inférieure de la poignée 1 lorsqu'elle est rabattue vers l'avant doit s'écarter de la par tie de cadre 5, ce oui est, cependant, rendu impossible par la position de la bague 8. Le cliquet d'arrêt selon la pr6sente invention consiste en un moyen substantiellement triangulaire 9 (figure 3) dont le coin supérieur estmonté pivotant autour de l'axe 4 du bras de poignée 1 et de la partie de cadre 5. te cliquet d'arrêt 9 peut pivoter entre des positions avant, arrière et intermédiaire et le montage est tel qu'il faut une certaine force pour faire pivoter le cliquet d'arrêt. Dans chacune de ces trois positions, le cliquet 9 empêche la bague de verrouillage 8 autre déplacée vers le haut (et vers le bas) en passant au-dessus du cliquet puisque soit le coin frontal 10 du cliquet, soit le coin arrière ll du cliquet, soit à la fois les coins 10, ll de celui-ci, font saillie sur la trajectoire du déplacement de la bague de verrouillage. Pour permettre le déplacement de la bague de verrouillage par dessus le cliquet, ce dernier sera tout d'abord poussé vers l'arrière de manière que le coins frontal 10 soit déplacé hors de la trajectoire de dénlacement de la bague de verrouillage, après, quoi la bague de verrouillage peut être déplacée vers le haut Jusqu'à ce qu'elle porte contre le coin arrière 1I du cliquet. Avec la bague de verrouillage dans cette position, le cliquet devra alors poussé vers l'avant de manière que le coin arrière ll du cliquet soit déplacé hors de la trajectoire du déplacement de la bague de verrouillage. La bague de verrouillage peut alors etre déplacée librement selon une direction vers le haut le long du bras de la poignée. La même procédure est répétée dans l'ordre inverse lorsque la bague de verrouillage doit être déplacée vers le bas pour être amenée dans sa position de verrouillage. Le cliquet d'arrêt 9 peut être fabrioué dune manière si-mple et est constitué par exemnle par un élément métallique estampé ou par un fil d'acier grossier plié en triangle. De plues, le cliquet d'arrÊt comporte de préférence des parties en saillie qui coopèrent avec le bras de la poignée pour définir les différentes positions du cliquet d'arret. Le cliquet d'arret conforme à la présente invention est simple à actionner polir un adulte mais empêche efficacement un enfan-t de pousser la bague de verrouillage hors de sa position de verrouillage. Le cliquet d'arrêt s'est en fait avéré présenter une efficacité telle qu'il est suffisant de prévoir le cliquet sur un seul côté de la-voiture d'enfant. R E V E N K I C A T I O N S 1.- Un cliquet d'arrêt pour un dispositif de verrouillage d'une voiture d'enfant pliante du type qui comprend une bague de verrouillage qui est enfilée sur une paire d'éléments allongés de la voiture d'enfnt pour empêcher que la voiture d'enfant ne se replie involontairement, ces éléments de la voiture d'enfant étant disposés pour se séparer quand la voiture d'enfant est repliée, caractérisé en ce qu'il est constitllé par un moyen monté mobile sur au moins un des éléments allongés de la voiture d'enfant pour que des parties de ce moyen soient positionnées substantiellement à angle droit nar rapport aux éléments d* la voiture d'enfant entre une première et une seconde position dans lesquelles une desdites parties se trouve sur la trajectoire du déplacement de la bague-de verrouillage et empêche ladite bague de verrouillage de dépasser ledit moyen. 2.- TJn verrou selon la revendication 1 caractérisé en ce que le moyen est sensiblement triangulaire, un de ses coins étant monté pivotant sur au moins un des éléments allongés de la voiture d'enfant et les deux autres coins du moyen constituant lesdites parties et étant à des distances différentes du premier con.