L'invention concerne un réservoir de carburant en matière Dlastique, en particulier pour véhicules automobiles, doté à sa partie inférieure d'un raccord tubulaire en matière plastique. Dans la construction des réservoirs de carbu- rant pour véhicules automobiles, certains critères techni- ques de sécurité contre l'incendie doivent être satis- faits. La réglementation veut que le réservoir de car- burant puisse résister durant un temps déterminé à l'at- taque directe de flammes venant d'en-bas. Cette disposi- tion vaut également pour les raccords de tubulures enfich% à la partie inférieure du réservoir de carburant et ser- vant au prélèvement ou au retour de celui-ci, raccords qui doivent pouvoir être soumis aux flammes de tous cô- tés et que leur section réduite rend particulièrement vulnérables. Sur les réservoirs de carburant supposés connus, l'étanchéité, en particulier au voisinage du raccorde- ment des raccords aux tuyaux souples rapportés sur eux, n'est pas garantie en cas d'attaque par les flammes. Ceci est dû essentiellement au fait Que ces raccords sont, lorsque les flammes attaquent de tous côtés, beaucoup moins refroidis par le carburant du réservoir que le ré- servoir lui-même. Ils s'échauffent par conséquent plus vite que le réservoir et prennent plus vite une consis- tance molle. Le raccordement de la tuyauterie de carbu- rant perd alors son étanchéité et du carburant peut s'échapper, s'enflammer et un incendie se déclarer. L'objet de l'invention est de donner à un réser- voir à carburant en matière plastique une structure telle qu'il oppose aux flammes la résistance requise même au niveau des raccords. Ceci est atteint selon l'invention, dans le cas d'un réservoir de carburant en matière plastique, par le fait aue le raccord tubulaire est équipé sur sa paroi in- térieure d'une douille métallique dont l'extrémité in- térieure fait saillie dans le réservoir en matière t plastique au-delà de l'extrémité intérieure du rac- cord et dont l'extrémité extérieure est disposée en re- trait par rapport à l'extrémité extérieure du raccord. Grâce à ces dispositions, lorsqu'il y a réchauf- fement dû à l'action de flammes sur le réservoir de car- burant et sur les canalisations raccordées au réser- voir, la douille métallique dont l'extrémité fait sail- lie librement dans le réservoir se trouve refroidie par le carburant se trouvant dans le réservoir et la cha- leur est évacuée du raccord en matière plastique vers le carburant. La partie en saillie du raccord en matière plastique à l'extrémité extérieure de celui-ci, dans la- quelle la douille métallique est disposée en retrait, se ramollit sous l'action des flammes et vient en se refermant et en se contractant obturer l'ouverture de la douille métallique, empêchant le carburant de s'é- chapper du réservoir. La douille métallique constitue de plus un renfort pour le raccord en matière plastique, empêchant celui-ci lors du réchauffement de se casser et de s'affaisser sur lui-même. Dans le cadre de l'invention, il est avantageux que la douille métallique soit par son extrémité exté- rieure disposée en retrait d'une distance au moins égale à la moitié de son. diamètre extérieur par rapport à l'extrémité extérieure du raccord, ceci pour que soit garantie l'obturation de l'ouverture de la douille mé- talliue par la partie en saillie, en fusion, du rac- cord en matière plastique. Il va de soi que la longueur de cette partie en saillie peut être choisie plus grande et, dans tous les cas, dépend de la Dosition du raccord. Selon une autre disposition prévue par l'inven- tion, le raccord peut être disposé en saillie par rapport au contour du réservoir, ou disposé au moins partiel- lement en retrait par rapport à ce contour pour bien s'adapter à l'emplacement d'installation prévu. Un exemple de mise en oeuvre de l'invention est représenté sur le dessin et va être décrit ci-dessous plus en détail. La figure représente une coupe d'un réservoir de carburant pourvu d'un raccord tubulaire. Sur la figure est représentée sous forme partiel- le, la partie inférieure d'un réservoir de carburant en matière plastique 1, doté d'une ouverture 3 prati- quée dans sa paroi 2 de réservoir, ouverture dans la- quelle est montée un raccord tubulaire 4 en matière plas- tique de forme appropriée. Dans le raccord 4 est prévu un perçage traversant 5 dans lequel une douille métallique 6 est montée de telle sorte que sa périphérie extérieure s'applique contre la paroi intérieure de la tubulure 4 et que son extrémité intérieure 7 fasse saillie librement dans le réservoir 1 au-delà de l'extrémité intérieure 8 du raccord et soit baignée et refroidie par le carbu- rant. L'extrémité extérieure 9 de la douille métal- lique 6 est disposée en retrait par rapport à l'extrémité extérieure 10 de la tubulure de raccordement, de préfé- rence d'une distance au moins égale à la moitié de son diamètre extérieur. Il résulte de cette disposition la constitution d'une partie en saillie 11 du raccord en ma- tière plastique, partie qui, en cas de fusion, migre dans l'ouverture de la douille métallique 6 et l'obstrue. Le raccord tubulaire peut se monter dans les pa- rois du réservoir par soudage par friction, collage ou autre Drocédé d'assemblage connu, ou être formé par souf- flage. REVENDICATIONS 1 - Réservoir de carburant en matière plastique, en particulier pour véhicules automobiles, doté à sa par- tie inférieure d'un raccord tubulaire en matière plasti- que, caractérisé par le fait cue le raccord tubulaire (4) est équipé sur sa paroi intérieure d'une douille métallique (6) dont l'extrémité intérieure (7) fait saillie dans le réservoir eh matière plastique (1), au- delà de l'extrémité intérieure (8) du raccord (4) et dont l'extrémité extérieure (9) est disposée en retrait par rapport à l'extrémité extérieure (10) du raccord (4). 2 - Réservoir de carburant selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la douille métallique (6) est, par son extrémité extérieure (9), disposée en re- trait par rapport à l'extrémité extérieure (10) du rac- cord (4) d'au moins la moitié de son diamètre extérieur. 3 - Réservoir de carburant selon l'une des re- vendications 1 et 2, caractérisé par le fait que le rac- cord (4) est disposé en saillie par rapport au contour du réservoir. 4 - Réservoir de carburant selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que le raccord est disposé au moins partiellement en retrait par rapport au contour du réservoir.