Pour assurer le conditionnement, le transport et la manutention de produits et objets divers, on fait appel à des emballages conçus et réalisés en fonction du ou des produits qu'ils doivent contenir. Ces emballages donnent généralement satisfaction pour ce qui concerne la protection ou la garantie des produits, mais par contre posent des problèmes importants au moment de leur manutention, de leur mise en place et de leur chargement dans des locaux de stockage et dans les volumes utiles des moyens de transport utilisés. En effet, les formes différentes et les dimensions variables des emballages groupés ne permettent pas une utilisation maximale de la surface au sol, dans le cas de concentration horizontale, ni la constitution de piles stables re lativement hautes, dans le cas de concentration verticale. Pour résoudre ces différents problèmes, on a proposé la mise en oeuvre ou l'utilisation de palettes perdues ou non, mais ces dernières sont difficilement utilisables dans le cas de chargement hétérogène. On a également proposé l'utilisation de filets de chargement sans pour autour résoudre les problèmes de manutention. La présente invention remédie aux inconvénients ci-dessus en créant une unité de transport et de manutention pour le conditionnement de produits et objets divers pouvant être de natures extrêmement différentes, pré-conditionnés ou non, et devant être éventuellement maintenus dans les conditions spécifiques. Conformément à l'invention, l'unité de transport et de manutention pour le conditionnement de produits et objets divers est formée par une ossature porteuse comprenant une palette, des montants amovibles et un dessus, et par une pile d'emballages juxtaposés, superposés et combinés entre eux pour occuper complètement le volume interne de l'ossature à laquelle ils sont reliés par des cerclages, lesdits emballages étant constitués par des éléments modulaires calibrés dont la hauteur constante est égale à un sous-multiple de celle de la hauteur de l'ossature et dont la surface de chacun est au moins égale à un sous-multiple de celle de la palette. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Une forme de réalisation dé l'objet de l'invention est représentée, à titre d'exemple non limitatif, aux dessins annexés. La fig. 1 est une perspective, en partie arrachée, de l'unité. La fig. 2 est une perspective éclatée de certains des éléments constitutifs de l'unité. La fig. 3 est une perspective partielle montrant un détail de réalisation de certains des éléments suivant la fig. 2. La fig. 4 est une perspective partielle, partie en coupe, d'un autre élément constitutif de l'unité. Les fig. 5 à 8 sont des vues en plan illustrant certaines des caractéristiques particulières de l'élément constitutif suivant la fig. 4. La fig. 9 est une perspective partielle en partie arrachée d'un autre élément constitutif de l'unité. Suivant la fig. 1, l'unité de transport et de manutention comprend une ossature porteuse 1 délimitant un volume utile pour des emballages de conditionnement modulaires 2. L'ossature porteuse 1, représentée plus en détail à la fig. 2, comprend une palette 3 formée par un plateau 4 muni d'un bord périphérique ou d'un entourage résistant 5. Le plateau 4 est associé à des patins d'appui 6, de préférence au nombre de trois, respectivement constitués par une semelle 7 reliée au plateau 4 par des entretoises 8. La conception et la disposition relatives des patins 6 sont choisies peur que la palette 3 soit du type à quatre entrées pour les fourches d'un élévateur ou d'un appareil de manutention analogue. La palette 3 est associée à des montants 9 constitués par des profilés corniers 10 dont les parties terminales Il sont décalées en retrait des faces extérieures correspondantes d'une mesure sensiblement égale à l'épaisseur du profilé. Cette disposition illustrée par la fig. 3 montre que les parties terminales 11 de chaque profilé cornier 10 peuvent ainsi être emboitées derrière le bord 5 du plateau 4 sur la profondeur ou hauteur de ce dernier, de manière que les faces extérieures 10a et 10b dudit profilé soient sensiblement alignées avec celles du bord 5. Les montants 9 sont prévus pour supporter un dessus 12 constitué par une plaque 13 munie d'un bord périphérique 14 capable de coiffer simultanément les parties terminales supé rieures 11. Dans l'exemple représenté, le plateau 4 et ie dessus 12 présentent, en plan, la forme d'un quadrilatère du type rectangle, mais il est bien évident que l'on pourrait envisager de les réaliser sous une forme carrée. L'emballage 2, représenté à la fig. 4, est réalisé sous la forme d'une caisse ou d'un récipient 15 métallique, associé à un couvercle amovible 16. La liaison entre la caisse 15 et le couvercle 16 est établie par des moyens de verrouillage 17 constitués par des emboutis 18 pratiqués dans la caisse 15 pour faire saillie à partir des faces extérieures et par des emboutis 19 formés dans le rebord périphérique 20 du couvercle 16 pour ménager des dépressions dans la face périphérique intérieure de ce dernier. Les emboutis 18 et 19 sont, bien entendu, pratiqués de façon complémentaire suivant des coordonnées égales, de manière à pénétrer les uns dans les autres lorsque le couvercle 16 est embossé sur la caisse 15.La présence des moyens de verrouillage 17 entraine 1'obligation de déformer élastiquement, soit le bord périphérique 20, soit la caisse 15, pour procéder à l'ouverture du couvercle 16 ainsi qu'à sa fermeture. Les emboutis 19 sont pratiqués également pour faire venir à partir de la surface extérieure du bord 20 du couvercle 16, des saillies ou bossages 21 constituant des butées s'opposant au glissement de feuillards, cerclages ou sangles 22 entourant l'emballage 2 pour former des moyens de fermeture complémentaires résistants et des témoins de violabilité. Les emballages 2, destinés à être mis en oeuvre avec l'ossature porteuse 1, sont conçus pour présenter des caractéristiques dimensionnelles générales communies, d'une part, et particulières différentes, d'autre part. La caractéristique dimensionnelle générale commune est la hauteur h qui est un sous-multiple Ge celle des montants 9 de l'ossature 1. Les caractéristiques particulières différentes concernent les longueur et largeur L et 1 dont le rapport mutuel est choisi, dans tous les cas, pour réaliser des emballages modulaires à partir d'un emballage unitaire dont les largeur et longueur sont égales comme cela est représenté à la fig. 5. Suivant une des caractéristiques de l'invention, les emballages 2, prévus pour être utilisés avec l'ossature 1, sont réalisés uniquement suivant quatre types différents respectivement représentés aux fig. 5 à 8 et présentant entre eux les relations suivantes L'emballage de la fig. 5, dénommé élément de base A, présente une surface égale à la moitié de celle de 11 élément B qui comporte (fig. 6) une longueur égale à 2L et une largeur 1 identique à celle de l'élément de base A tout en présentant, comme cela est décrit ci-dessus, la hauteur h. L'élément modulaire C, suivant la fig. 7, présente une longueur 2L et une largeur 21 lui conférant, par suite, une surface quatre fois plus grande que celle de l'élément A. L'élément D illustré par la fig. 8 présente des longueur et largeur égales à celles du plateau 4 qui sont elles-mêmes choisies pour être multiples des dimensions L et 1 de l'élément de base A, c'est-à-dire dans l'exemple représenté respectivement égales à 3L et 41. La relation particulière entre les éléments A et B, est choisie porque, dans tous les cas, il soit possible de couvrir exactement le plateau 4 avec uniquement l'un quelconque des types d'éléments modulaires ou avec une combinaison quelconque de ces types hormis, bien entendu, l'élément modulaire D. Cette caractéristique particulière fait qu'il devient possible de constituer une unité de transport et de manutention pour un certain nombre de produits, différents de natures et de caractéristiques, qui peuvent être conditionnés de façon indépendante et spécifique dans des emballages 2 appropriés, choisis selon les besoins ou les nécessités, parmi les éléments modulaires À à D. La fig. 1 illustre un exemple de constitution d'unité de transport suivant lequel le plateau 4 supporte un élément modulaire de base D couvrant, par conséquent, tout ledit plateau et sur lequel sont placés deux éléments modulaires C juxtaposés formant un second étage complété par la mise en place de deux éléments modulaires B dont un seul apparat à la fig. 1. On constitue d'une façon analogue un troisième étage su- perposé qui peut être formé, par exemple, par un élément modulaire C, par trois éléments modulaires B et par deux éléments modulaires A, la disposition représentée n'étant, bien entendu, donnée qu'à titre illustratif. La fig. I montre que les montants 9 présentent une hauteur égale à quatre fois h, ce qui permet de constituer un quatrième étage de chargement, par exemple, formé par un élément modulaire D. L'empilage des emballages 2 sur le plateau 4 est complété par la mise en place des montants 9 dont les parties terminales hautes sont coiffées par le dessus 12. La liaison entre les différents éléments constitutifs de l'ossature porteuse 1 est assurée par la mise en place de frettes, sangles ou feuillards 23 et 24 entourant respectivement les différents montants 9 et le dessus 12, et la palette 3. Comme cela est indiqué ci-dessus, la présence des différentes saillies 21 à chaque étage de chargement et correspondant aux moyens de verrouillage entre le ou les couvercles 16 et le ou les emballages 2 permet de caler latéralement les frettes, sangles ou feuillards 24 qui ne peuvent être déplacés ou glissés d'une façon accidentelle ou intentionnelle.Le maintien des frettes, sangles ou feuillards 23 peut être garanti d'une manière identique en prévoyant dans les montants 9 des saillies ou dépressions sensiblement analogues aux bossages 21. L'ensemble constitué comme décrit ci-dessus forme alors une unité de transport et de manutention présentant de grandes caractéristiques de résistance mécanique et un volume connu permettant d'utiliser au mieux celui du moyen de transport prévu ou des lieux de stockage en adoptant une concentration horizontale ou une concentration verticale permise par la présence, pour chaque ensemble, des montants 9 chargés de limiter la compression susceptible d'être appliquée aux emballages 2. Pour améliorer la tenue et la résistance de l'unité de transport constituée comme décrit ci-dessus il est avantageux d'interposer entre chaque étage formé et à partir du premier un cadre 25 (fig. 9) par exemple, réalisé en-fer cornier pour comporter un bord périphérique vertical 26 capable d'emboîter le fond du ou des emballages du second étage. Les différents cadres 25 constituent ainsi des renforts étagés qui accroissent la résistance des montants 9 sollicités en flexion parle serrage des frettes sangles feuillards ou cerclages 23. En outre, ces cadres s'opposent à tout risque de glissement des emballages modulaires du type A et B en particulier. Bien que cela ne soit pas représenté on peut faire comporter au bord périphérique 26 des bossages ou saillies constituant des organes de guidage et de butée pour les cerclages 24. L'objet de l'invention trouve une application avantageuse dans la constitution de containers de transport par voies maritimes ou ferroviaires. L'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation, représenté et décrit en détail, car diverses modifications peuvent y être apportées sans sortir de son cadre. REVENDICATIONS 1 - Unité de transport et de manutention pour le conditionnement de produits et objets divers,caractérisée en ce qu'elle est formée par une ossature porteuse comprenant une palette, des montants amovibles et un dessus, et par une pile d'emballa ees juxtaposés, superposés et combinés entre eux pour occuper complètement le volume interne de l'ossature à laquelle ils sont reliés par des cerclages, lesdits emballages étant constitués par des éléments modulaires calibrés dont la hauteur constante est égale à un sous-multiple de celle de la hauteur de l'ossa- ture et dont la surface de chacun est au moins égale à un sousmultiple de celle de la palette. 2 - Unité suivant la revendication 1, caractérisée en ce que l'ossature est constituée par une palette à quatre entrées comprenant un plateau muni d'un bord périphérique pour la mise en place de montants amovibles en profilés corniers dont les parties terminales supérieures sont conformées pour être coiffées par le bord périphérique d'une plaque constituant le dessus 3 - Unité suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que l'ossature et la pile d'emballages sont reliés entre eux pour former une unité monobloc de transport et de manutention par l'intermédiaire de frettes, sangles ou feuillards tendus. 4 - Unité suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les emballages sont constitués par des éléments modulaires de quatre types différents de même hauteur, présentant respectivement une surface unitaire sous-multiple de celle de la palette, une surface double de la surface unitaire, une surface quadruple de la surface unitaire et une surface égale à celle du plateau de la palette. 5 - Unité suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que chaque élément modulaire est constitué par une caisse métallique associée à un couvercle amovible formant sur son bord périphérique des moyens de verrouillage élastiques complémentaires à ceux portés par la caisse. 6 - Unité suivant l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que les moyens de verrouillage élastiques portés par le bord périphérique du couvercle de chaque emballage sont réalisés sous la forme d'emboutis faisant saillie à partir de la face périphérique extérieure pour constituer des butées s'opposant au déplacement ou au glissement de frettes, sangles ou feuillards entourant, individuellement, chaque emballage et, globalement, l'ossature et les éléments modulaires formant l'unité de transport. 7 - Unité suivant l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que les emboutis prévus dans le bord périphérique du couvercle de chaque élément modulaire sont réalisés pour délimiter, à partir de la surface intérieure dudit bord, des dépressions complémentaires à des saillies portées par la caisse constitutive de chaque élément. 8 - Unité suivant l'une des revendications 7 à 7, caractérisé en ce que les montants de l'ossature sont constitués par des profilés corniers indépendants dont les parties terminales sont conformées pour être emboitées à l'intérieur du bord périphérique du plateau de la palette ou de la plaque du dessus. 9 - Unité de transport suivant l'une des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que les emballages sont disposés suivant plusieurs étages ou lits entre lesquels sont placés des cadres en profilé cornier comportant un bord périphérique capable d'emboiter le fond du ou des emballages de chaque étage superposé pour constituer en outre des organes de renforcement des montants et des éléments de calage et de butée pour les cerclages.