BUSE DE FUSION "TOUS GAZ' de PISTOLET à METALLISER. La présente invention a pour objet dtaméliorer le le mélange des gaz carburant et comburant dans un chalumeau de pistolet à métalliser après leur pré-brassage dans le mélangeur des gaz, et de ce fait, par une légère modification des perçages pratiquée sur la buse de fusion, ladite invention permet de ntuti- liser plus qu'une seule buse de fusion quel que soit le gaz carburant employé : propane - tétrène - acétylène - crylène flamex et autres. L'invention concerne exclusivement la buse de fusion. Après leur passage par la vanne des gaz (généralement cylindrique et montée sur joint torique), les gaz sont véhiculés vers le mélangeur des gaz par l'intermédiaire d'alésages et/ou perçages ménagés dans la toute des gaz. Ledit mélangeur* comme son nom l'indique, a pour fonction de mélanger les gaz carburant et comburant qui le traversent et de les conduire vers la buse de fusion. Antérieurement et en fonction des facteurs : densité, flui dité, à une température ambiante donnée, il n' était pas possible d'utiliser une buse de fusion étudiée pour un mélange gazeux tel que : oxygène-propane, un mélange gazeux différent, par exemple : oxygène-acétylene (même en en modifiant leur pression, ou dosage quantitatif avant leur entrée dans le pistolet). On sait que chaque mélange bi-gaz utilisé à des fins de combustion, pour fusion des métaux, doit être impérativement obtenu après un contrôle rigoureux de leur pression de service dans le chalumeau, ainsi qu'un contrôle simultané de leur débit respectif mesuré en NL/h (normaux litres/heure), chacun de ces deux facteurs d'asservissemst étant variable, en fonction de la combinaison gazeuse utilisée. Chaque combinaison nécessitait donc 11 emploi impératif d'une buse de fusion adaptée à chaque cas et par cela t différente par le nombre et le diamètre des perçages de passage du mélange gazeux. La présente invention a pour effet d'offrir -la possibilité de n1 employer qu'une seule et même buse de fusion quelle que soit la combinaison gazeuse choisie. I1 s'agit d'une buse de fusion dans laquelle a été réduite, à son minimum usinable, la longeur (ou profondeur) des perçages permettant le passage du mélange gazeux pour en réduire d'autant la perte de charge que rencontrait le débit du fluide gazeux lors de son passage par lesdits perçages. Il n'en reste pas moins, que, pour ce faire, et sans intervenir sur les caractéristiques générales mécaniques de la buse, cette invention offre à ladite buse trois possibilités et atouts supplémentaires que mécaniquement et physiquement ne pouvaient posséder les modèles de buses de fusion précédemment employées.Ces points sont les suivants A.1/ - En se reportant à la figure n01 représentant le type de buse 1 traditionnellemat utilisé dans des chalumeaux de pistolet de métallisation, on constate l'importante longueur des perçages cylindriques 2 (a + b) pratiqués sur la tangente dtun cône préalablement déterminé par a) le diamètre 3 du passage du fil dans la buse b) la longueur c, de la buse de fusion qui est directe t liée aux points p, pl, p', pl' qui déterminent le lieu de fusion du fil dans le chalumeau. A.2/ - En se reportant à la figure n2 représentant la buse de fusion 4 faisant l'objet de la présente invention, on peut constater qu'après une augmentation du diamètre extérieur d' de celle-ci, il est pratiqué un carottage 5 (a') tangentiel à la queue 6 de la buse, de diamètre extérieur déterminé, et de profondeur maximum admissible, n'engageant pas la résistance mécanique de ladite buse. Comme le montre la figure n02, l'exécution de ce carottage permet de réduire d'environ des deus-tiers, voire des troisquarts, selon la buse, la longueur des perçages 7 (b') pratiqués pour le passage des gaz. De ce fait, la perte de charge subie par les fluides gazeux étant considérablement diminuée pour ne pas dire annulée, permet maintenant, un libre passage du mélange gazeux sans pour cela avoir augmenté le nombre de perçages ni leur diamètre respectif. Quelle que soit la combinaison gazeuse employée, (celle-ci étant contrôlée par les mano-détendeurs de service sur les bouteilles de fluides* ainsi que par les débimètres, (contr8leur de débits en NL/h (normaux litres/heure) placés entre les mano-détendeurs d'une part, et les pistolets de métallisation d'autre part), le chalumeau fonctionne avec des fluides parfaitement jugulés avant leur combustion. B./ - Au regard de la figure 2 on se rend alors compte, qu'en fonction du dernier alinéa du paragraphe A. ligne 34 le carottage 5 pratiqué dans la buse de fusion 4 fait singulièrement office de chambre de mélange gazeux (en complément du mé langeur quelquefois appelé aussi bloc de siphonnage"), ainsi qutéventuellement de chambre de décompression ; mais, en tout état de cause, de dispositif anti-retour car, si retour de flamme il y avait, c'est exclusivement et seulement dans cette partie là que la déflagration aurait lieu, et non dans une autre partie du chalumeau. Ledit carottage 5, corme tel en est le cas, évite le montage de pastilles anti-retour, et/ou, anti-déflagrantes, faisans l'objet du brevet n 1.480.261.B.23.K. du 29 MS I966. C./ - La figure n 2 reprdsentant les demi-coupes de la buse de fusion 4 faisant l'objet de la présente invention, met en évidence 1/ la grande facilité d'exécution des perçages 7 (b') de passage des gaz par l'avant de la buse (puisque moins profond b' = 1/4 de c) et non par l'arrire, comme pratiqué sur les anciens modèles de buse 1. 2/ elle montre aussi que par rapport aux anciens modèles une seule et même ébauche de buse possédant ce carottage 5 offre un large éventail quant au grand choix des angles compris dans la zone z', selon lesquels seront pratiqués les perçages 7 (b') de passage des fluides gazeux en fonction de la déter- mination des points p' et p1'soit la distance x', d'une part, et, offre encore la possibilité d'être percée dans son axe au 8 voulu correspondest au 91 du fil/employé, d'autre part. N.B. légende complémentaire a+b=c a' + b' = c' b' = d = 4/5 de d d1' = d1 2 2 2,2 8 : joints toriques d'étanchéité entre : athmosphère et mélange gazeux. z : zone limite de perçage utile sur ancien type de buse. z': nouvelle zone de perçage utile soit z' = z x 4 REVNDICATIONS 1. Buse de fusion de chalumeau de pistolet à métalliser des tiné à admettre toutes combinaisons gazeuses, caractérisé en ce qu'elle comprend une chambre de décompression à effet antiretour constituée par un carottage parallèle à l'axe de la buse et relié à un ajustage oblique dirigé vers l'axe de la buse. 2. Procédé de fabrication de la buse selon la revendication (i) caractérisé en ce quton réalise une ébauche unique de la buse comportant le carottage sur laquelle on réalise le perçage de lta- Justage oblique et le perçage central selon le modèle de buse à obtenir.