L'invention concerne un dispositif. pour relier à un tracteur agricole aluni d'un attelage trois points une remorque à un ou deux essieux ou un instrument aratoire, susceltible d'être facilement complété ou remplacé suivant la nature exacte de la pièce à remorquer, et comprenant un dispositif de sécurité. pour verrouiller l'anneau d'attelage d'une semi-remorque ou d'un instrument aratoire sur un crochet porté par le tracteur tout en permettant une séparation de cet anneau si la pièce à remorquer vient accidentellement à basculer dans des c@nditions qui risqueraient d'endcmmager ou de faire également basculer le tracteur. Dans le brevet allemand N 1 059 297, on a décrit un dispositif pour relier l'anneau d'un instrunent aratoire à un crochet porte par un tracteur en plus d'un attelage trois- points classique, caractérisé en ce que les barres de traction de l'attelage sont reliées par des tirants aux bras de levage et que la partie de l'attelage portant le crochet est reliée à ces bras par l'intermédiaire de channes ou de câbles. Dans la DAS n 1 120 892, on a décrit un attelage dans lequel la séparation accidentelle du crochet du tracteur et du timon de la remorque est empêchée par un bec du crochet qui, en position haute de e remorquage, est eu prise avec une ouverture d'une plaque portée par le timon, une autre saillie du crochet venant en même temps en prise avec le bord d'une ouverture d'une plaque portée par le tracteur pour empêcher un abaissement accidentel du crochet. Daas la DAS 1 166 631, on a décrit un attelage dans lequel la séparation accideutelle eet empêchée par la venue en prise, en position haute de remorquage, d'un bec du crochet avec une plaque fixe solidaire du tracteur, et des dispositifs de blocage agissent sur @ es bras de levage qui produisent les mouvemen4s de basculement du crochet afin de maintenir ce dernier dans sa position haute. @ar ailleurs, il est prévu dans les deux DAS précitées des dispositifs très compliqués de bras de levage pour command@r les mouvements du orochet. Dans le brevet français N0 1 479 515, on a décrit un attelage caractérisé en ce qu'il comprend un crochet pivoté au tracteur, des chaînes reliant un axe perpendicualire au corps du crochet aux bras de levage du tracteur pour aire pivoter ce : rochet entre Ime position basse préparatoire à l'accrochage et une position haute d'accrochage ou de repos, et un verrou pivotant capable de bloquer le crochet en position d'accrochage et actionné par un levier muni lui-même d'un loquet de sécurité.En outret dans ce brevet, les moyens pour empocher la séparation accidentelle du crochet et du timon de la remorque comprennent un verrou pivotant susceptible de coopérer avec le crochet seulement en position haute de celui-ci et maintenu par ressort en po sillon de blocage, et un dispositif d'effacement du verrou en vue de libérer le crochet, le pivotement du crochet par rapport au tracteur étant par ailleurs réalisé par des moyens quelconques. I1 est par ailleurs connu de réaliser, pour l'accro- chage à un tracteur d'une seli-remorque ou d'un instrument aratoire, un crochet muni à sa partie supérieure d'une butée fixe emprisonnant l'anneau de la remorque, et qui peut tourner autour de son axet tandis que la butée reste fixe, s'il est soumis à un couple dépassant ravaleur donnée, de sorte que si la remorque vient à basculer, elle peut se détacher sans entrainer et/ou endommager le tracteur. tuais ce dispositif présente l'invonvé nient de ne pas fonctio-ner en cas de virage court , ce qui peut entrainer de graves accidents.L'invention concerne en conséquence, entre autres, un dispositif fonctionnant suivant un principe inverse, c'est-d-dire avec un crochet fixe et une butée tournante, et qu permet d'éviter cet inconvénient et d' assurer une sécurité parfaite en cas de basculement de la remorque. L'invention concerne également un disposi@tif pour verrouiller en position de travail un crochet muni d'une barre d'accrochage transversale capable de venir en prise avec des becs d'accrochage escamotables que des ressorts tendent à maintenir engagés avec la barre, dans le cas où ces ressorts viendraient à aire défaut. L'invention concerne enfin une variante de l'attelage décrit dans le brevet français précité, dont les chaines de levage sont montées différemment et dont le mécanisme de verrouillage est lui aussi différent. Un dispositif suivant l'invention pour relier à un tracteur agricole muni d'un attelage trois points une semi-remorque ou un instrument aratoire comprend un crochet pivotant ayant un bec d'accrochage et un corps muni d'une barre d'accrochage qui lui est perpendiculaire, une plaque de base pour fixer le pivot de ce croehet-en-un point approprié du tracteur, des chaSnes de levage pour fair@ pivoter ce crochct entre une position basse préparatoire à l'accrochage et une position haute d'accrochage ou de repos, un verrou pivotant susceptible de coopérer avec ce crochet en position haute de celui-ci, un levier pour faire pivoter volonté ce verrou afin de libérer le crochet, et au moins un dispositif de sécurité, et est carctérisé en ce que les chaines de levage sont fixées d'une part aux extrémités de la barre d'accrochage précitée et de l'autre à des points intermédiaires des barres de traction de l'attelage trois points, ces barres étant elles-mêmes reliées de façon connue aux bras de levage de l'attelage, qu'à la plaque de base sont tourillonnés deux becs d'accrochage destinés à coopérer avec la barre d'accrochage précitée, qui constituent le verrou Eivotant précité, et qui sont sollicités en prise avec cette barre par deux ressorts fixés à la plaque de base mais sout escamotables contre t'action de ces ressorts soit manuellement, pour libérer l'anneau de la remorque, par le levier pivoté manoeuvrable de façon connue par le conducteur du tracteur, soit automatiquement, lors de l'accrochage, grace à une rampe de chaque bec d'accrochage, et qu'un dispositif de sécurité empêc;aant un décrochage accidentel de la remorque mais permettant ce décrochage si la remoroue vient à basculer est constitué par une butée obturant l'ouverture ou a gorge du crochet et capable de tourner autour d'un pivot qui la relie à a plaque de base si elle est soumise à un couple dépassant une valeur donnée. De préférence, la rotation du pivot de la butée par rapport à la plaque de base esttreinée par un anneau en une ma tière déformable mais incompressible telle que du "Vulkollan", logé dans un évidement de la surface supérieure de la butée, qui a une section en L renversé par son plan longitudinal médian et en V par un plan transversal à travers la partie verticale du L. celle-ci faisant saillie dans l'ouverture du crochet. Dans un mode de réalisation avantageux, un second dispositif de sécurité empêone le déverrouillage accidentel en cas de défai'lance des ressorts qui sollicitent en prise la barre du crochet et les beos d'accrochage. Un premier exemple de ce dispositif comprend un doigt de blocage qui empoche un des becs d'accrocaage de pivoter, une première biellette solidaire de ce doigt et fixée à une extré-ité d'un pivot tournant dans une plaque qui ert à la fixation de l'ensemble du dispositif au tracteur, une sec@nde biellette fixée à l'autre extrémité du pivot, une tige articulée à cette seconde biellette, et un ressort qui sollicite vers une position correspondant au blocage du doigt précité contre le bec d'accrochage associé une poignée de manoeuvre articulée à la tige précitée et pivotée en un point fixe du levier servant à l'escaniotage des becs d'accrochage. Dans une variante, le second dispositif de sécurité en cas de défaillance des ressorts précités comprend un cylindre en une uiatière déformable, incompressible et pratiquement indestructible, logé dans un évidement ménagé dans 2e corps du crochet à un endroit où celui-ci comporte sur sa face supérieure un bossage formant butée par l'intermédiaire duquel il vient en prise contre la plaque de base en position de verrouillage ou de repos, ce cylindre faisant légèrement saillie au-delà de la face supérieure de ce bossage. Dans tous les cas, la plaque de base comprend une partie principale supérieure percée de trous pour sa fixation au tracteur, de trous pour recevoir chacun une extrémité. d'un des ressorts de rappel des becs d'accrochage, et d'un trou pour recevoir le pivot de la butée. qui obture l'ouverture du crochet, que cette partie principale porte par ailleurs deux tourillons latéraux pour recevoir lesdits bacs d'accrochage, deux jouets parallèles disposées sous la partie principale et percées de deux paires de trous alignés pour le passage d'axes, et enfin deux tourillons creux situés un peu au-dessus de la partie principale à l'arrière de celle-ci et destinés à recevoir un axe de fixation d'un support pour une chape tournante, les joues précitées recevant soit l'ame du crochet, soit le corps d'urne monture munie d'une barre d'accrochage transversale et destinée à recevoir une barre oscillante. Sur les dessins annexés, on a représenté schématiquent et à titre d'exemple un dispositif suivant l'invention. Les figures 1 et 2 sont des élévations latérales de l'arrière d'un tracteur muni d'un attelage trois points complété suivant l'invention, respectivement prises de la droite et de la gauche de ce tracteur. La figure 3 est une perspective éclatée des principaux éléments du dispositif. la figure 4 est un plan du dispositif, suivant la flèche IV des figures 5 et 6. la figure 5 est une élévation latérale, suivant la flècie V de la figure 4. ta figure 6 est une vue de l'arrière, suivant la flèche VI des figures 1, 2 et 5. La figure 7 est une élévation latérale, suivant la flèche VII des figures 4 et 6, et montre le dispositif en position de verrouillage. La figure 8 est une élévation analogue à la figure 7 mais montre le mécar.-.sme en position de déverrouillage. La figure 9 est une coupe par IX-IX de la figure 4. La figure 10 est une élévation analogue à la figure 1 d'un autre type de crochet utilisable avec le dispositif suivant l'invention. On voit sur les dessins que le dispositif d'attelage suivant l'invention comprend tout d'abord une plaque de base désignée dans son ensemble par 1 et qu'on peut fixer par exemple par des boulon 2 au carter 3 du pont arrière d'un tracteur muni d'un attelage trois pcints. Dans l'exemple représenté, cetteplaque de base est sensiblement rectangulaire en plan et présente quatre bossages creux 4 pour le passage des boulons 2, mais elle pourrait éventuellementavoir une autre forme et entre galbée pour s'adapter à la orme de la partie correspondante du tracteur. Elle comporte au voisinage le son extrémité située le plus en ar rière quand la plaque est fixée au tracteur deux tourillons latéraux 5 autour desquels peuvent pivoter deux becs d'accrochage 6 reliés par une entretoise 7. Sous la partie principale de la plaque 1 se trouvent deux joues parallèles 8 disposées longitudinalement par rapport à la plaque et qui servent de guidage à - un crochet désigné dans son ensemble par 9, pivotéen 10 aux joues 8 et qui sera décrit plus loin.Sur l'entretoise 7 sont soudées des Pattes il coudées à angle droit et percées d'une ouverture 12 pour recevoir wn. extrémité recourbée en ofochet d'un ressort de traction 13 dont l'autre extrémité, également en crochet, se loge dans une ouverture 14 d'une patte latérale de la plaque 1. Enfin, la plaque 1 est percée à son extrémité arrière (par rapport au tracteur) d'un trou taraudé 15 dont le relie sera égale- ment précisé ci-apres, et elle se terpine de préférence, vers l'arrière, par deux pattes cylindriques creuses 16 formant palier dans un but qui sera expliqué par là suite. A l'avant d'un des becs d'accrochage 6 (de préférence celui qu est situé du cô- té droit du tracteur) est soudé un raccord 17 comprenant deux sections (horizontales au repos) 17a, 17b coudées à angle droit l'une par rapport à l'autre et une section oblique inclinée vers le haut-et terminée par une douille 17e (figures 3 à 8).La douille 17c est destinée à recevoir l'extrémité inférieure d'un levier de manoeuvre 18 dont il sera parlé plus en détail par la suite. te crochet 9 a la forme visible figure 3 et comprend -un bee d'accrochage 9a, une âme 9b percée d'un tru 19 pour le passage de l'axe 10, et une barre d'accrochage transversale cylindrique 9c destinée à coopérer avec les becs d'accrochage 6, dont les extrémités sont percées de trous diamétraux 20 pour le passage de goupilles de fixation ?1 munies de chaînettes de retenue 22 et dont le rôle sera lui aussi précisé plus loin. Un système analogue comprenant une chainette 23 fixée dans une des ouvertures 14 et une goupille 24 sert à relier le pivot 10 à la plaque 1. A la barre 9c est soudée d'un côté (à droite du tracteur dans l'exemple représenté) une came 25 qui, corme on le verra ci-après, sert à escamoter un doigt de blocage 26. Deux plaques de fixation 27, 28 sont enfilées sur les extrémités de chaque tourillon 5 au voisinage immédiat du bec d'accrochage 6 et sont percées en outre de trous 29, 30 au moyen desquels on peut boulonner les plaques au carter 3 du pont ar rière du tracteur, ou, éventuellement, à une armature non repré sentée fixée à ce carter@et susceptible de recevoir une chape tournante réglable en hauteur et destinée à un autre type de remorque. Le trou 15 de la plaque 1 est destiné à recevoir un dispositif de sécurité pour empêcher l'anneau de la remorque de sortir accidentellement du crochet 9a en fonctionnement normal du tracteur, tout en permettant un désaccouplement dans le cas d'un basculement de la remorque qui risquerait d'endommager le tracteur ou de le faire également basculer. Comme le montre la figure 9, l'anneau 31 du timon de la remorque est placé, en position de remorquage, sous une butée 32 mobile autour d'un boulon 33 qui traverse le trou 15 de la plaque 1 et est maintenu par un écrou 34. ta butée 32 a, en coupe verticale par son plan longitu- dinal médian, une section en L renversé bien visible sur les figures 3 et 9, et la partie verticale de cet L a en coupe trns- versale la force d'un V (figures 3 et.6). Un évidement circulaire 35 dans la face supérieure de la butée 32 reçoit un anneau 36 en un matériau amortisseur nais pratiquement incompressible-et indestructible tel que celui qui porte la marque "Vulkollan"; l'anneau 36 entoure le boulon 33.De préférance, une rondelle 37 est interposte entre la tête du boulon 33 et la face inférieure de la butée 32. Le fonctionnement de ce dispositif sera décrit plus loin. Le dispositif servant @ déplacer le crochet 9 pour l'a- mener en prisse, par un mouvement ascendant, avec l'anneau 31 d'une semi-remorque ou d'un instrument aratoire, et pour l'amener hors de prise avec cet anneau par un mouvement descendant, utilise 1' attelage en trois points du tracteur et plus précisément les barres de traction 38 de ce 'dispositif (figures 1 et 2). Ces barres sont relies aux extrémités de la barre 9c par l'intermédiaire d'un tendeur 39 enfilé sur la barre 9c, auquel est fixée une chaînette 22 et qui est maintenu par une goupille Z1, et d'une chaîne désignée dans son ensemble par 40 et qui peut comprendre des maillons et des manilles.Cette chaîne est fixée (figure 5) à une plaquette 41 boulonnée elle-même à une barre 38 (figures 1 et 2). Par ailleurs, de tirants 42 (figures 1 et 2) relient de fa çon connue et articulés les bras 38 aux bras de levage 43 de l'attelage trois points du tracteur. On va maintenant décri e le dispositif de verrouillage et de déverrouillage du crochet 9. Comme le montrent les figures 1, 7 et 8, le levier de manoeuvre 18 porte au voisinage de son extrémité supérieure un palier 44 qui lui est soudé et sert de pivot à une poignée de manoeuvre 45. A cette poignée est pivotée en 46 une tige de verrouillage 47 guidée par un manchon 48 soudé au levier 18 et qui sert de butée à une extrémité d'un ressort 49 dont l'autre extrémité prend appui contre une bride 50 soudée à la tige 47. Ce ressort sollicite la poignée 45 vers la position représentée figure 7. A son extrémité inférieure, la tige 47 est filetée pour recevoir une chape articulée 51 à laquelle un axe 51a relie une biellette 52 soudée d'autre part à un pivot 53 qui tourillonne dans une bague d'espacement 54 soudée elle-mssme à la plaque de fixation 28. A l'extrémité du levier 53 oppose à celle qui re çoit la biellette 52 est fixée une seconde biellette 55 à laquelle est soudé perpendiculairement le doigt de blocage 26 qui se dirige du c8té opposé à la plaque de fixation 28. Le fonctionnement du dispositif d'attelage est le suivant : Le crochet-9 étant baissé au maximum sans toutefois toucher le sol et la flèche de la semi-remorque ou de l'instrument aratoire à atteler reposant sur sa béquille, le tracteur recule jusqu'à ce que le bec 9a du crochet 9 vienne à l'applomb et audessous de l'anneau de remorque 31. Cn actionne alors les bras 43 le levage du tracteur; le crochet 9 monte, et son bec 9a s'engage au passage dans l'anneau 31. Au cours de cette montée, les becs d'accrochage 6 s'escamotent, dans un premier temps, dès que leur face 6a arrive en contact avec la barre transversale 9c, en pivotant autour des tourillons 5 de la plaque de base 1.Dans un deu fière tellrps, les becs 6 viennent s'encastrer sur la barre 9c du crochet, sous l'action des deux ressorts de tension 13. Le verrouillage se fait donc automatiquement. L'anneau 31 de la remorque se trouve emprisonné entre le fond delta gorge du crochet et la butée 32 vissée à la plaque 1-. Lorsque l'accouplement est réalisé, on abaisse légèrement les bras de levage pour supprimer la tension initiale des chaînes 40. Pour réaliser le dételage de la semi-remorque, on commence par soulever ldgèrement les bras de levage 43 pour libérer la barre 9c du crochet 9 de son contact avec les becs 6. On dégage ensuite les becs 6 en agissant sur le levier 18, ee qui fait pivoter les becs 6 autour des tourillons 5, puis, sans licher le levier 18, on abaisse à fond les bras de levage 43. Dès que le bec 9a du crochet 9 s'est complètement dégagé de l'anneau 31 de la remorque, la flèche étant en appui sur sa béquille, on fait avancer le tracteur. Il n'y a plus ensuite qu'à frire renonter les bras 43 pour reverrouiller la barre 9c dans les becs 6. Dès lors, le dispositif de levage hydraulique et l'attelage 36 recouvrent leur autonomie pour leurs multiples fonctions aratoires. On va maintenant indiquer comment agit le système de décrochage automatique de la remorque en cas de basculement accidentel. Le crochet 9 ne tourne pas, mais la butée 32 est mobile autour du boulon de fixation 33 (figure 9) lorsqu'elle est soumise à un couple donné réglable à l'aide d'un élément déformable mais incompressible qui est l'anneau de "Vulkollan" 36. Ainsi, au eours du renversement latéral, l'anneau 31 de la remorque prend appui dans le fond de la gorge, passe par dessus le bec 9a du crochet, et exerce ainsi une poussée latérale sur la butée 32, qui pivote lorsqu'elle est soumise à un couple ayant l'intensité voulue. Il est à remarquer que la butée de sécurité 32 fonctionne encore sous des angles (dans les plans horizontal et vertical) relativement plus élevés que les crochets tournants connus. Autrement dit, en cas de basculement de la remorque en virage court, la butée escanotable suivant l'invention fonctionne encore. le dispositif de sécurité assurant le verrouillage des becs 6 est prévu pour le cas où les deux ressorts 13 viendraient à sauter ou à casser. Dans ce cas, les inégalités de la route pourraient engendrer des efforts verticaux sur le crochet (cas d'une remorque vide ou trop chargée sur 1 arrière) et des efforts d'oscillation s@r le levier 18. Ces effets conjugués pourraient aboutir au décrochage du crochet, et, partant, de la remorque. Le dispositif supplémentaire suivt l'invention fonctionne comme suit Lorsque la barre 9c du crochet 9 est en prise avec les becs 6, la biellette inférieure 55 (figures 3 à 8) et le doigt 26 sont positionnés de manière à interdire au bec 6 de droite (par rapport au tracteur, c'est-à-dire à droite sur la figure 6) un dép' acement vers l'arrière, et donc le déverrouillage du crochet 9. Le mouvement vers le bas de l'ensemble 26, 55 est empêché par la biellette extérieure de commande 52 articulée à la tige 47 que maintient le ressort de compression 49.Pour déverrouiller le crochet, i2(faut, dans un premier temps, refermer la main sur la poigne 45, ce qui relève la biellette 55, puis, dans un deu xiène temps, la poignée 45 étant maintenue, actionner le levier 18. Les becs 6 s'escamotent alors vers l'arrière, et le crochet 9 peut descendre. les figures 7 et 8 montrent respectivement les positions de la poignée 45 et des biellettes 52 et 55 pendant le verrouillage et pendant le déverrouillage. Par contre, lorsque le crochet 9 remo@te, le verrouillage est automatique, et aucune intervention sur la poignée 45 ou le levier 18 n'est nécessaire- En effet, la came 25 disposée sur la barre 9c du crochet 9 (figures 3 et 5 à 8) relève au passage le doigt 26 grâce à sa forme. Sous l'action de cette came, le ressort 49 se comprime, tandis que la tige 47 actionne la poignée 45, après quoi le doigt de blocage 26 et la biellette 55 reprennent leur position face au bec 6 de droite, interdisant un déverrouillage intempestif. On va maintenant décrire une autre façon de réaliser la sécurité du verrouillage en cas de défaillance des ressorts 13. Ce nouveau dispositif est basé sur les constatations suivantes Pour qu'il y ait décrochage intempestif en cas de rupture des ressorts 13, il faut non seulement que les becs 6 basculent vers l'arrière, mais en plus que le crochet 9 remonte. Or, mêne en supposant que ces différents facteurs agissent avec un synchronisme parfait, la force verticale, par suite du frottement de l'anneau dans la gorge du bec joint à l'inertie du crochet autour de son axe et à celle du levier 18, est peu im portant et n'excède guère 40 kg/force. Il suffit donc de maintenir en permanence une pression de cet ordre entte la plaque de base 1 et une zone avoisinant le bec 9a du crochet 9. Ce résultat peut être obtenu en intercalant un élément déformable, incompressible et pratiquement indestructible (non représenté) entre le fond de la gouttière formée par les joues 8 et un bossé 9d formant butée que présente le crochet 9 (figures 3 et 5). Cet élément est avantageusement constitué par un cylindre de "VuIkollan" logé dans un alésage adéquat 56 ménagé à l'emplacement du bossage 9d, et dépassant de quelques millimètres la face supérieure de ce bossage. L'invention presente une grande souplesse d'adaptation, car les tourillons 16 de la plaque de base 1 peuvent servir à la fixation ("un support 57 destiné à recevoir une chape tournante 58 réglable en hauteur (figure t) entre les joues de laquelle se trouvent les tourillons 16, la liaison se faisant pat un axe 59. Suivant l'invention, les joues 8 de la plaque 1 sont percées de deux trous alignés 60 (figures 5 et 6). On peut ainsi remplacer sans difficulté le crochet 9 par exemple par un autre type de crochet pivotant muni lui aussi d'une barre de verrouillage analogue à la barre 9c et comportant une chape pour la fixa- tion de l'anneau d'une remorque à l'extrémité d'une barre oscillante. Un exemple d'un tel montage est représenté sur la figure 10. On voit sur cette figure que le dispositif à barre oscillante comprend une monture de barre oscillante désignée dans son ensemble par 61 et présentant une tête 61a en forne de secteur qui se prolonge par un corps 61b correspondant à me 9b du crochet 9. Le corps 61@ est percé d'un trou pour le passage d'un pivot tel que 10 et d'un trou 62 pour le passage d'un axe non représenté que 1' on peut introduire dans les trous 60 et fixer par une goupille pour maintenir la monture 61 en position de traction. Sur la tette 61a est fixée une barre d'accrochage 63 qui, en position de traction, est verrouil ée dans les becs 6 comme la barre d'accrochage 9c du crochet c. Dans la tête 61a est ménagé un logement 64 pour la barre oscillante proprement dite 65, dont des trous alignés verticaux permettent de déterminer la position angulaire.Sur la barre 65 est boulonne en 56 une pièce 67 formant chape dans laquelle peut se loger l'anneau d'une remorque (non représenté) qui y est bloqué par une goupille 68 se logeant dans deux trous alignés verticalement. Un axe 69 muni d'une goupille permet la fixation de la barre 65 dans la tête 61a. Le fonctionnement de ce dispositif est très sirnple: après avoir détaché le crochet 9 en enlevant le pivot 10, on détache les chaînes 40 de la plaquette 41 et l'on accroche la monture 61 à la plaque de base 1 au moyen de l'axe 10. On soulève ensuite la tête 61a jusqu' enclenchement de la barre 63 avec les becs d'accrochage 6. Par rnesure de sécurité, on peut, si on le désire, insérer alors un axe dans les trous 60 et 62. il n'y a plus qu'à mettre en place la barre 65 dans le logement 64 de la tête 61a. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour relier à un tracteur agricole muni d'un attelage trois points une se.^i-remorque ou un instrument aratoire, comprenant un crochet pivotant ayant un bec d'accrochage et un corps muni d'une barre d'accrochage qui lui est perpendiculaire, une plaque de base pour fixer le pivot de ce crochet en un point approprié du tracteur, des channes de levage pour faire pivoter ce crochet entre une position basse préparatoire à l'accrochage et une position haute d'accrochage ou de repos, un verrou pivotant susceptible de coopérer avec ce crochet en position haute de celui-ci, un levier pour faire pivoter à volonté ce verrou afin de libérer le crochet, et au moins un dispositif de sécurité, et caractérisé en ce que les chaînes de levage (40) sont fixées d'une part aux extrémités de la barre d'accrochage (9c) précitée et de l'autre (en 41) à des points intermédiaires des barres de traction (38) de l'attelage trois points, ces barres étant ellesmêmes reliées de façon connue aux bras de levage (43) de l'attelage, qu'à la plaque de base (1) sont tourillonnés deux becs d'acerochage (6) destinés à coopérer avec la barre d'accrochage (9c) précitée, qui constituent le verrou pivotant précité, et qui sont sollicités en prise avec cette barre par deux ressorts (13) fixés La plaque de base mais sont escamotables contre l'action de ces ressorts soit manuellement, pour libérer l'anneau (31) de la remorque, par le levier pivoté (18) manoeuvrable de façon connue par le conducteur du tracteur, suit automatiquement, lors de l'accrochage, grâce à une rampe (6a) de chaque bec d'accrochage (6), et qu'un dispositif de sécurité empêchant un décrochage accidentel de la remorque mais permettant ce décrochage Si la remorque vient à basculer est constitué par une butée (32) obturant l'ou- verture du crochet (9) et capable de tourner autour d'un pivot (33) qui la relie à la plaque de base (1) si elle est soumise à un couple dépassant une valeur donnée. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la rotation du pivot (33) de la butée (32) par rapport à la plaque de base (1) est freinée par un anneau (36) en une matière déformable mais incompressible telhe que du "Vulkollan", logé dans un évidement (35) de la surface supérieure de la butée (32), qui a une section en L renversé par son plan longitudinal médian et en V par un plan transversal à travers la partie verticale du L, celle-ci faisant saillie dans l'ouverture du crochet (9). 3. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'un second dispositif de sécurité empêche un déverrouillage accidentel en cas de défaillance des ressorts (13) qui sollicitent en prise la barre (9c) du crochet (9) et les becs d'accrochage (6). 4. Dispositif suivant la revendication 3, caractérisé en ce que le second dispos tif de sécurité comprend un doigt de blocage (26) qui eapeche un des becs d'accrochage (6) de pivoter, une première biellette (55) solidaire de ce doigt et fixée à une extrémité d'un pivot (53) tournant dans une plaque (28) qui sert à la fixation de l'ensemble du dispositif au tracteur, une seconde biellette (52) fixée à l'autre extrémité du pivot (53), une tige (47) articulée à cette seconde biellette, et un ressort (49) qui sollicite vels une position correspondant au blocage du doigt (26) précité contre le bec d'accrochage (6) associé, une poignée de manoeuvre (45) articulée à la tige (47) précitée et pivotée en un point fixée (44) du levier (18) servant à l'escamo taGe des becs d'accrochage (6). 5. Dispositif suivant la revendication 3, caractérisé en ce que le second dispositif de sécurité comprend un cylindre en une matière déformable, incompressible et pratiquement indestructible logé dans un évidement (57) ménagé dans le corps (9b) du crochet (9) à sa endroit où celui-ci comporte sur sa face su supérieure un bossage (9d) formant butée par l'intermédiaire duquel il vient en prise contre la plaque de base (i) en position de verrouillaee ou de repos, ce cylinde faisant légèrement saillie au-delà de la face supérieure de ce bossage. 6. Dispositif suivantla revendication 1, caractérisé en ce que la plaque de base (1) comprend une partie principale supérieure percée de trous (4) pour sa fixation au tracteur, de trous (14) pour recevoir chacun une extré;;lité d'un des ressorts (13) de rappel des becs d'accrochage (6), et d'un trju (15) pour recevoir le pivot (33) de la butée (32) qui obture l'ouverture des crochets, et que cette partie principale porte par ailleurs deux tourillons latéraux (5) pour recevoir lesdits becs d'accrochage, deux joues parallèles (8) disposées sous la partie principale et percées de deux @ aires de trous alignés poùr le passage d'axes, et enfin deux tourillons creux (16) situés un peu au-dessus de la partie prirJcipale à l'arrière de celle-ci et destinés à recevoir-un axe (59) de fixation d'un support (57) pour une chape tournante (58), les joues précitées (8) recevant soit l'âme (9b) du crochet (9) soit le corps (61b) d'une monture (-61) munie d'une barre d'accrochage transversale (63) et destinée à recevoir une barre oscillante (65).