L'objet de 1 l ' invention concerne un dispositif aerien de propulsion nautique I1 est destiné a recueillir utilement l'action du vent pour la faire servir à la manouevre du bateau Dans les dispositifs connus de ce genre on utilisait pour la propulsion des bateaux une voilure constituée par l'ensemble des voiles de toutes formes, mais l'emploi de ces éléments ne permettait pas d'orienter l'embarcation lorsque les vents soufflaient dans un sens contraire à celui désiré Le dispositif suivant 1 'invention supprime ces inconvénients en suppriman,t également la voilure , il permet de capter un maximum de puissanceet d'orienter le bateau qui peut avancer même par vent contraire . Il est constitué par la combinaison d'une roue à pales radiales montée sur girouette à l'extrémité supérieure d'un mat @@ entrainant une'hélic@ propulsive immergée et d un lestage stabilisateur de l'embarcation Sur les dessins annexés donnés à titre d'exemple non limitatif d'une des formes de réalisation de 1 objet de l'invention: La Figure I montre le dispositif dans son ensemble vu en coupe et en élévation; La figure 2 est une vue de dos de 1 embarcation, La figure 3 représente vûe en coupe la boite de renvoi La Figure 4 est une variante d'exécution du meme dispo sitif. L'embarcation 1 ,Figures 1 et 2 est de type classique et peut etre sans quille . Elle comporte a' sa partie axiale un mat 2 supportant l'é@lienne 3 ayant un nombre de pales réduit. Un arbre de transmission est plia dans I 'axe du mat. Les pales 5,6, 7 sont orientables , c'est a dire à pas variable Ces pales sont montées Figure 3 sur un boîtier porteur 9 sur le quel est placée la derive 8 X L'arbre 10 est solidaire d'un pignon Il qui se crante sur le pignon d'angle I2 à 90 ,solidaire de l'arbre de transmission I3. Cet arbre moteur aboutit au carter I4 qui comporte un systéme de prans- mission avec arbre I5, cardan I6 . Une hélice I7 est placée à son extrémité. L'embarcation est stabilisé e par le lestage 18 monté sur le support coulissant I9. Ce lestage de forme Hydrodynamique comporte latéralement des ailerons 20 et 21 . En faisant varier sa profondeur d1 immersion on stabilise l'embar cation qui se presente ainsi dans les meilleures conditions pour capter le vent par ses hélices L'éolienne Fig I, peut etre remplacée par une hélice à pales horisontales e Ces pales 22 et 23 sont montées sans derive, a l'exprémité du mat 4. et sont a pas variable Ainsi l'embarcation I peut avancer quelle que soit l'orien tation des vents . Semer a vent de face l'énergie transformé par l'helice assure l'avancement du bateau il est meme possible en mettant les pales en position repos , pale 23, d'arréter 1 'avancement du bateau. Enfin en faisant varier l'inclinaison des pales on peut régler la vitesse d' vancement. Toutefois les formes, dimensions et dispositions des divers éléments pourront varier dans la limite des équivalents comme d'ailleurs les matiéres utilisées pour leur fabric@@ion sans changer pour cela la conception générale de l'invention qui vient d'entre décrite REVENDICATIONS IO Dispositif aérien de propulsion nautique permettant la wanouevre d un bateau pour son déplacement dans toutes les orientations quelques soient les vents , meme contraires se caractérisant par la combinaison d'une roue à pales orienta bles montée sur girouette à l'extrémité d'un mat dans liaxe du qucl est placé un arbre de transmission relié par timonerie appropriée à une hélice propulsive immergée et d i lestage a immersion reglable 20Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que l'éolienne est solidaire d'un arbre horizontal tourillonnant dans un carter et sur le quel est claveté un pig gnon d'angle a 90 s'engrenPnt qur un pignon récepteur claveté sur l'arbre récppteur vertical relié par l'intermédiare d'un boitier, d'un cardan et d'un axe oblique a une hélice plonge- geante . 30Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que le bateau comporte un lestage immergé suivant une profondeur réglable par tige telescopique et constitué ar une lasse hydrodynamique pourvue sur ses faces latérales d'ailerons 4 DIspositifr suivant la revendication I se caractérisant par le fait que la roue à pales orientables ou à pas variable est solidaire de l'arbre monté sur le carter orientable pourvu d'une dérive le tout constituant une girouette. 50Dispositif suivant la revendication I se carcatérisant par le fait que suivant une var@@nte d'exécution , la roue a pales peut être remplacée par une helice horizontale à pas variable montée directement à l'extrémité supérieure du mat, avec suppression de derive.