La présente invention concerne la catégorie des ventilateurs équipés avec un seul moteur nais capables de fournir deux flux d'air de sens opposé-l'un l'un pour extraire,du local à aérera l'air vicié,l1autre pour y introduire de l'air frais prélevé à l'extérieur.L'utilisation de ces ventilateurs 2 été freinée jusqu'au présent par certains défauts, parmi les quels: encombrement et poids excessifs.- Dans la conception de ces appareils le problème majeur réside dans la nécessité d'une nette séparation des deux flux qui se présentent - l'un en entrée et l'autre en sortie - sur chacune des faces; car il est évident que si ladite séparation n'est assurée dès le départ des flux, l'échange réel de l'atmosphère du local devient tres par tiel@. Le plus souvent,afin de resoudre ce problème,on a fait recours, dans le passé,a des conduits plus ou moins compliqués pour éloigner l'une de l'au- tre ,et sur chacune des faces, les ouvertures d'aspiration et de refoulement.Indépendamment de l'augmentation d'encombrement et de poids, ces conduits comportent des sensibles pèrtes de charge; celles-ci étant -particulierement nuisibles au rendement des ventilateurs hélicoSdes.- La présente invention apporte aux ventilateurs hélicotdes,du type "à deux flux", des perfectionnements de structure assurant la séparation des flux saros augmentation des pertes de charge et permet d'obtenir un appareil dont l'encombrement et le poids restent limités à la même valeur que dans un ventilateur "à flux urique" ayant le même débit total. On fait suivre la description d'une des réalisations possibles de l'objet de l'invention avec références aux desseins dont à la Planche Unique cijointe;dans laquelle : la Figure I représente l'appareil selon une coupe passant par l'axe de rotation du moteur; la Figure 2 représente le même selon une vue,partielle, de sa face supnortant le moteur;la Figure 3 repré sente,partiellement,la face opposée. La Carcasse du ventilateur est constituée par les deux Carters I) et 2) le i/ opportunement assemblés par / J ont périphérique 3). -Le Carter I) Funnorte a son milieu le Stator 5) du moteur électrique à moyen des fixations 4). otor b) dudit moteur sert de moyeu à eux Couronnes Soufflantes 7) et 8), qui sont concentriques et équipées avec des Pales HélicoYdales. Les Pales de la première sont implantées directement sur le Rotor-.oyeu et leur sommet est solidaire avec la Jante 9)qui les recouvre sur toute leur largeur considérée dans le sens longitudinal de l'axe de rotation.-Les Pales de la Couronne Scufflante 8) sont implantées sur la Jante 9) et leur sommet est libre.-L'inclinaison des Pales,par rapport à l'axe moteur, est dans les deux Couronnes reciproquement inversée;;il s'ensuit que,leur sens de rotation étant le mme,elles donnent lieu à deux flux dé sens oppose. Les deux Carters I)et 2) comportent respectivement les Bagues lo) et II) dont les diamètres,intérieur et extérieur correspondent à ceux de la Jante 9).- Ces Bagues plongent vers l'intérieur de la Carcasse,d'une part et de l'autre, mais s'arrètent à moins d'un millimètre de distance de chacun des bords de la Jantes si bien que celle-ci peut tourner librement.- D'autre parton peut noter que la Carcasse et la Jante constituent dans leur ensemble,deux conduits concentriques débouchant,l'un et l'autre,sur les deux faces de la Carcasse.- Le sens de chaque flux étant indiqué à la Figure I), on peut noter aussi que les Carters I) et 2)sont profilés de façon à constituer deux Diffuseurs I2) et I3), intégrés dans les dits conduits concentriques,à la. sortie des deux flux de refoulement.-Les deux Carters qui composent la Carcasse,tout en ayant un profil différent,présentent une caracteristique commune: un réseau assez serré de Lamelles-directrices I4) et I5) sectionne dans le sens radial les deux ouvertures concentriques,aussi bien sur l'une que sur l'autre face. I1 s'ensuit que ces mêmes ouvertures restent divisées en de nombreux secteurs de couronne circulaire présentant un arc très réduit.- Les dites Lamelles-directricesde très faible épaisseur, assurent au flux d'air,passant entre l'une et l'autressun écoulement presque rectiligne.n leur absence,l'air brassé par les Pales hélicoRda- les, sortirait animé d'un mouvement de rotation assez accentué et l'écoule ment en deviendrait turbillonaire le flux de refoulement déborderait en grande partie sur l'ouverture concentrique,de la meme face,par laquelle est aspiré le flux de sens opposé.- C e mélange des flux diminuirait alors l'échange souhaité,prévu pour l'intérieur du local S aérer. Le ventilateur 'à deux flux" objet de la présente invention, peut être produit industriellement en utilisant des matières plastiques opportunement choisies,musoeptîbles de moulage par injections ce qui permet d'obte nir économiquement un appareil léger et de dimensions réduites aisement applicable sur les vitres des fenêtres. -Revendications- I) Ventilateur hélicolde générateur de deux flux d'air dont le sens est reciproque.ent opposé,dans lequel un seul moteur électrique actionne deux couronnes soufflantes ,solidaires entr'elles;caractérise par le fait que sa carapacespar son profilsassure directement la séparation des deux flux débouchant sur ses faces; 2) Ventilateur selon Revendication I), caractérisé par le fait que les ouvertures de refoulement ainsi que celles d'aspirationssituées sur les deux faces de la carapace,sont équipées avec un réseau assez serré de lamelles,de très faible épaisseur, exerçant un'action directrice sur le flux d'air passant entr'elles; 3) Ventilateur selon Revendication 2), caractérisé par le fait que les réseaux de lamelles directrices assument la figerez en vue frontale, d'une étoile dont le centre correspond a l'axe de rotation du moteur.