l'invention est relative à une palie pour courroies, destinée en particulier à ltentrainement d'appareillages de véhicules automobiles, tels que arbres à cames, ventilateurs, génératrices ou alternateurs ou appareillages analogues, laquelle poulie comporte un disque porteur en tôle présentant une jante extérieure destinée à recevoir le moyen de transmission et un moyeu en forme de douille réalisé en tôle mise en forme par déformation de la matière, cette douille étant munie d'au moins une rainure formée au moment de sa mise en forme et s'étendant en direction axiale. Dans une réalisation de poulie pour courroies connue de ce type (brevet des Etats-Unis d'Mnérique nO 3 069 918), le moyeu avec sa rainure constitue un élément séparé et est fixé par soudure par pointés, par l'intermédiaire d'une bride de liaison, à la poulie proprement dite ou au disque porteur de celle-ci, ce qui rend sa fabrication relativement conteuse. Dans un autre mode de réalisation connu de poulie pour courroies (brevet U.S.A. nO 2 724 975), le moyeu constitué d'une tale mise en forme par déformation de la matière est muni d'un anneau de butée dirigé radialement dont l'ouverture centrale sert à la mise en place d'un prolongement de l'arbre, de diamètre réduit, et qui présente d'autres évidements dans lesquels peuvent être introduits des éléments de liaison, tels que des vis ou boulons ou des clavettes, pénétrant aussi dans des trous borgnes, dirigés axialement et convenablement alignés, percés dans l'extrémité de l'arbre ou dans des perçages pratiqués dans un plateau lié à l'extrémité de l'arbre, lesquels éléments de liaison assurent, de par leur forme, la transmission du couple le but de l'invention est de trouver une solution grâce à laquelle on puisse fabriquer de façon particulièrement simple, rapide et économique des poulies pour courroies du type désigné au préambule de telle sorte que la fabrication en grande série de ces pièces soit possible à un prix intéressant. Dans une poulie pour courroie du type décrit ci-dessus, cet objectif est atteint suivant l'invention par le fait que le disque porteur en tale et le moyeu avec la rainure formée dans ce dernier sont réalisés d'une seule pièce. Ce mode de réalisation permet une simplification considérable de la fabrication du fait du moindre nombre de pièces indépendantes nécessaires ; en même temps se trouvent supprimés les stockages d'approvisionnement et les stockages intermédiaires de même aussi que les stades opératoires nécessaires pour fixer les uns aux autres les poulies et les moyeux fabriqués jusqu'ici séparément. Il s'est à cet égard avéré qu'en définitive les difficultés que l'on craignait de rencontrer pour former la rainure dans un moyeu disposé perpendiculairement à une plaque de t81e relativement importante apparaissent comme négligeables par rapport aux avantages que procure le résultat final.Un autre avantage provient encore de 11 élimination des balourds et des risques de séparation des deux éléments qui peuvent résulter d'une liaison imparfaite du disque porteur et du moyeu. Ces avantages sont encore accrus où plus nets lorsque, suivant un perfectionnement de l'invention, la jante extérieure destinée à recevoir le moyen de transmission est aussi formée d'une seule pièce avec le disque porteur et le moyeu. L'invention sera mieux comprise par-la description de deux de ses modes de réalisation, donnés ici à titre illustratif et sans caractère limitatif, qui en sera faite ci-après à l'aide des dessins annexés dont : la figure 1 représente, en coupe suivant la ligne A-B de la figure 2, une poulie pour courroies suivant l'invention réalisée sous la forme dlune poulie pour courroies dentées ;; la figure 2 représente, en vue latérale suivant la direction de la flèche C de la figure 1, la poulie pour courroies dentées de la figure I la figure 3 représente, en coupe suivant la ligne D-E de la figure 4, une poulie pour courroies suivant l'invention réalisée sous la forme d'une poulie pour courroies trapézoSdales et la figure 4 représente, en vue latérale suivant la direction de la flèche F de la figure 3, la poulie pour courroies trapézoïdales de cette meme figure. Dans le cas de la poulie pour courroies dentées désignée dans son ensemble par 1 sur les figures 1 et 2, un disque porteur 2 en tole est réalisé d'une seule pièce avec un moyeu 3 en forme de douille cylindrique ; au moment de la mise en forme de ce moyeu, on forme en même temps dans celui-ci une rainure 4 dirigée axialement. Un autre élément annulaire 5 comportant une couronne dentée 6 obtenue également par déformation de la matière est fixé de préférence par soudure ou par soudure par points, sur le disque porteur 2. Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 3 et 4, une poulie pour courroies trapézoïdales désignée dans son ensemble par 7 et réalisée à partir d'une tale unique est constituée d'un disque porteur 8, d'un moyeu 9 en forme de douille cylindrique avec une rainure 10 formée en meme temps que le noyau et d'une jante extérieure comportant une gorge 11 en forme de V destinée à recevoir une courroie trapézoïdale. Comme il va de soi et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à celui de ses modes d'application, non plus qu 'a' ceux dés modes de réalisation de ses diverses parties, ayant été plus particulièrement envisagés ; elle en-embrasse, au contraire, toutes les variantes. C'est ainsi que la jante extérieure de la poulie peut en particulier être réalisée diffétemment ; elle peut par exemple entre munie de plusieurs gorges circulaires centrées sur le meme axe pour recevoir une courroie dite Multirip ou de bords facilitant la mise en place de la courroie. Par ailleurs dans le cas du mode de réalisation des figures 1 et.2, la jante extérieure de la poulie, par exemple la couronne dentée 6, peut être réalisée en une autre matière, par exemple en une matière plastique dans laquelle est noyé le disque porteur en t81e, par exemple le disque 2 avec le moyeu 3 des figures i et 2. D'autre part le moyeu en forme de douille avec la rainure peut aussi, au lieu,d'tre cylindrique comme on l'a représenté, être conique ; la section droite de la rainure pourrait aussi, au lieu d'être rectangulaire, être semi-circulaire, triangulaire ou être d'une autre forme analogue ; on pourrait enfin au moment de la mise en forme du moyeu former dans celui-ci non pas une rainure mais plusieurs, par exemple deux rainures diamétralement opposées REVENDICÂTI ONS 1. Poulie pour courroies, destinée en particulier à I'entraînément d'appareillages de véhicules automobiles, tels que arbres à cames, ventilateurs, génératrices ou alternateurs ou appareillages analogues, laquelle poulie comporte un disque porteur en t81e présentant uge jante extérieure destinée à recevoir le moyen de transmission et un moyeu en forme de douille réalisé en tâle mise en forme par déformation de la matière, cette douille étant munie d'au moins une rainure formée au moment de sa mise en forme et s'étendant en direction axiale, laquelle poulie est caractérisée en ce que le disque porteur en ttle (2, 8) et le moyeu (3, 9) avec la rainure (4,10) formée dans celui-ci sont réalisés d'une seule pièce. 2. Poulie pour courroies suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la jante extérieure (11) destinée à recevoir le moyen de transmission est aussi formée d'une seule pièce avec le disque porteur (8) et le moyeu (9).