i La présente invention, concernant le ri- vetage, est plus spécifiquement relative à des ri- vets borgne auto-obturants sous une diversi- té de formes: ceux-ci comprenent généralement un corps de rivet tubulaire et un mandrin passant au travers du perçage du corps tubulaire, le mandrin étant tiré pour dilater le corps tubulaire et par- suite pour poser le rivet, une partie au moins du mandrin servant de bouchon qui reste en place en bouchant le perçage du corps du rivet posé et qui peut servir à fermer le perçage et/ou à renforcer le rivet. Occasionnellement, lors de l'usage le bou- chon se détache ou se sépare du corps du rivet au détriment du rivet et peut constituer un danger pour les structures dans lesquelles le rivet peut être incorporé. on a maintenant imaginé un rivet borgne auto-obturant dans lequel la partie formant bou- chon du mandrin et le corps du rivet sont adaptés à entrer en engagement de blocage lorsque le rivet est posé, ce qui fait que le risque de desserrement ou séparation ultérieure du bouchon peut être réduit. Selon la présente invention on établit un rivet à borgne auto-obturant qui comprend: un corps de rivet tubulaire comportant une tête à l'une des ses extrémités, un tube de forme al- longée, qui peut être dilaté radialement pour former une tête borgne, et un perçage traversant la tête et le tube sur toute leur longueur, le perçage com- prenant au voisinage de la tête une région à diamè- tre réduit et un mandrin disposé dans le perçage du corps, le mandrin comportant une tige de forme allongée qui fait saillie à partir de l'extrémité de tête du per- çage du corps, un bouchon et une rainure de rupture à l'endroit du raccordement de la tige et du bouchons le bouchon comportant une partie d'ex- trémité éloignée de la tige qui est adaptée à s'en- gager dans une partie d'extrémité de queue du tube éloignée de la tête du corps de façon à produire la dilatation radiale du tube pour former une tête borgne lorsque le mandrin est tiré de manière à déplacer le bouchon de façon relative vers l'extré- mité de tête du corps, le bouchon présentant égale- ment des moyens de formation de rainures au voisi- nage de la rainure de rupture pour former une ou plusieurs rainures longitudinales dans la région du corps à diamètre de perçage réduit lorsque le bou- chon est déplacé dans le sens longitudinal vers l'extrémité de tete du corps et des moyens d'em- boutissage, espacés de -la rainure de rupture par les moyens de formation de rainures, pour embou- tir le matériau du corps dans une ou plusieurs des rainures formées par le passage longitudinal des moyens de formation de rainures dans la région du perçage à diamètre réduit, de façon à fermer la rai- nure ou les rainures se trouvant derrière les mo- yens de formation de rainures. Les moyens de formation de rainures peu- vent comprendre une ou plusieurs nervures, faisant saillie dans le sens radial, qui sont solidaires du bouchon. Il peut y avoir une multiplicité de nervu- res, disposées sous des angles égaux autour de l'axe du mandrin. Les moyens d'emboutissage du matériau du corps pour former une rainure ou des rainures peu- vent avoir la forme d'une partie du bouchon dispo- sée de façon à emboutir dans la rainure ou les rai- nures le matériau déplacé des rainures à la suite du passage à -cet endroit des moyens de formation des rainures. Les moyens d'emboutissage peuvent avoir la forme d'une pièce cylindrique ayant un diamètre intermédiaire entre les diamètres au travers des- quels passent les moyens de formation de rainures. Le diamètre du perçage dans la région à diamètre de perçage réduit peut être réduit de façon progressive. Ce diamètre peut être aussi réduit par échelons. Il peut y avoir plus d'une réduction échelonnée du diamètre du perçage. Le perçage peut comprendre une région de blocage, constituée par une première région du perçage dans laquelle le diamètre est réduit, et une deuxième région dans laquelle le diamètre du perçage est plus petit que dans la région de blocage et de fa- çon à résister pratiquement à la continuation du passage à cet endroit des moyens de formation de rainures. Le diamètre peut rester constant dans toute la région de blocage. La partie d'extrémité du bouchon peut Atre conformée de manière à exercer une force de compression sur le tube du corps lorsque le mandrin est tiré. La partie d'extrémité du bouchon peut être conformée de façon à buter contre l'extrémité du corps de rivet éloignée de la tête. La partie d'extrémité du bouchon peut 8tre engagée de façon mutuelle et élastique avec la partie d'extrémité de queue du tube, de manière à résister de manière élastique au mouvement axial du bouchon par rapport à la partie d'extrémité de queue dans une direction allant vers la tête. L'engrènement entre la partie d'extrémité du bouchon et la partie d'extrémité de queue du corps peut Otre obtenu en conformant le bouchon et le corps avec des saillies et évidements en engage- ment mutuel. Cet engrènement peut être réalisé, gr9ce à des nervures et rainures périphériques de la partie d'extrémité du bouchon, en sertissant la partie d'extrémité de queue du corps en engagement conjugué avec les nervures et rainures de la partie d'extrémité du bouchon. Une partie du tube du corps, intermédiai- re entre la partie d'extrémité de queue et la ré- gion dans laquelle le diamètre du perçage est tel qu'il est rainuré par les moyens de formation de rainures, peut comprendre des régions d'affaiblis- sement, s'étendant longitudinalement et espacées circonférentiellement, de manière à faciliter la flexion vers l'extérieur des entretoises formant la partie intermédiaire du tube. On décrira maintenant des modes de réa- lisation de l'invention, à titre d'exemples non limitatifs, avec référence aux dessins schémati- ques ci-annexés sur lesquels z - la figure 1 est une élévation montrant un corps de rivet et un mandrin 'un rivet borgne à pose automatique avant l'assemblage; - la figure 2, une élévation du rivet borgne assemblé, montrant le corps de rivet en coupe; - la figure 3 une coupe transversale du mandrin suivant la ligne III-III de la figure 1; - la figure 4,une coupe transversale du corps de rivet suivant la ligne IV-IV de la figure 1; - les figures 5 à 9 sont des vues sembla- bles à celle de la figure 2, mais montrant des stades successifs de la pose du rivet sur une pièce de travail au moyen d'un outil convenable; la figure 10 est une élévation-coupe fragmentaire agrandie, correspondant à la figure 9; - la figure 11, une vue en bout du rivet posé, dans la direction des flèches XI-XI de la fi- gure 9; - la figure 12, une vue en bout du rivet posé, dans la direction des flèches XII-XII de la figure 9; - la figure 13, une élévation d'un man- drin faisant partie d'un rivet selon un deuxième mode de réalisation de l'invention; - la figure 14, une vue correspondant dans l'ensemble à celle de la figure 10, mais mon- trant le rivet selon le deuxième mode de réalisa- tion, en position de pose et - la figure 15, une vue en bout du ri- vet posé, selon le deuxième mode de réalisation. Un rivet borgne 10 à pose automatique est constitué en deux parties, à savoir un corps de rivet tubulaire 12 et un mandrin 14, qu'on voit tous deux, représentés séparément, sur la figure 1. Avant l'usage les parties sont assemblées pour for- mer une structure unitaire représentée sur la fi- gure 2. Le corps de rivet comporte un tube (par- tie ou pièce cylindrique de forme allongée) 16 et une tête 18, élargie dans le sens radial, qui est formée solidairement avec le tube à une extrémité (l'extrémité de tête) du corps. Un perçage 20 tra- verse toute la longueur de la tête et de la partie cylindrique ou tube Qu corps. Le diamètre du per- çage est deux fois réduit dans la région de la tt- te 18, la première réduction ayant la forme d'une région fortement effilée vers l'extrémité de tête, ce qui procure un épaulement tronconique 24 et amène à une région de blocage 26 à diamètre cons- tant. La région de blocage 26 va dans la tête 18 jusqu'à la deuxième réduction du diamètre. La deu- xième réduction de diamètre présente également la forme d'une partie fortement effilée vers l'extré- mité de tête et fournit un deuxième épaulement tronconique 28 qui aboutit à une région terminale 30 du perçage 20. La région terminale 30 a un dia- mètre constant et va jusqu'à l'extrémité de la tête du corps 12. On doit comprendre que les deux 2466660 5 épaulements 24 et 28 sont tournés sensiblement vers l'extrémité du tube 16 éloignée de la t8te (c'est-à-dire vers son extrémité de "queue"). Avant l'assemblage du corps 12 et du mandrin 14, la surface externe de la partie 16 est cylindrique et la région du perçage 20, com- prise entre l'extrémité de queue du corps et l'épaulement 24, a un diamètre constant, à l'ex- ception d'une partie d'introduction courte 32, for- tement évasée, de son extrémité de queue. Mais, au cours de l'assemblage du corps et du mandrin, ce dernier est inséré dans le per- çage 20 et une partie 34 du tube, voisine de l'ex- trémité de queue et espacée du premier épaulement 24, est comprimée circonférentiellement de manière à réduire les diamètres, aussi bien externe qu'in- terne, du perçage 20 du tube dans la partie d'ex- trémité de queue et de faire en sorte que le man- drin soit saisi par la partie d'extrémité de queue 34 du tube, comme on l'expliquera plus en détail par la suite. Le tube ou partie cylindrique du corps de rivet présente trois régions d'affaiblissement, s'étendant dans le sens longitudinal, qui ont la forme d'ouvertures ou fentes allongées 40, 42 et 44, espacées sous des angles égaux sur le tube. Chaque fente va d'un emplacement un peu plus rap- proché de l'extrémité de queue du corps que l'épau- lement 24 à un emplacement qui est espacé de l'ex- trémité de queue du corps par la partie sertie de l'extrémité de queue 34. On appellera 'partie intermédiaire* du tube celle qui est traversée par les fentes dans le sens longitudinal et cette partie est constituée par trois entretoises longitudinales 46, 48 et 50, espacées circonférentiellement les unes des autres par les fentes. Dans ce mode de réalisation la tête 18 du corps de rivet est ronde et comporte une surface de dessous 52 creusée de manière concave. Le mandrin 14 est du type à tige de rupture, comprenant une longue tige 60, un bou- chon 62 et une rainure de rupture 64 séparant la tige du bouchon. La rainure de rupture 64 forme la partie la plus faible du mandrin, de sorte que lorsque le mandrin est soumis à une traction il se rompt à l'endroit de la rainure en ques- tion plutôt que n'importe o ailleurs. La tige du mandrin est sensiblement plus longue que le corps de rivet 12 et comporte une partie cy- lindrique lisse 66 contigué à la rainure de rup- ture, une partie rainurée 68, conformée avec une multiplicité de rainures de traction 70, qui cou- vrent la plus grande partie de la longueur sail- lante de la tige et une partie d'introduction terminale 72 effilée à l'extrémité éloignée du bouchon 62. Les rainures de traction 70 permet- tent de saisir fermement la tige et de la tirer au moyen d'un outil convenable de pose de rivets. Le diamètre maximal de la tige 60 est tel que toute la tige peut passer avec un certain jeu au travers de la région terminale 30 du per- çage du corps de rivet. Le bouchon 62 du mandrin présente, immédiatement adjacente à la rainure de rupture, une partie cylindrique courte 80 à côté de la- quelle se trouve une partie nervurée 82 de blo- cage. La longueur axiale de la partie cylindri- que 80 est approximativement la moitié de celle de la région terminale du perçage, bien qu'elle puisse être plus grande, sans dépasser celle de la région terminale. La longueur axiale de la partie nervurée 82 de blocage est plus petite que la longueur axiale de la région de blocage 26 du perçage. Au voisinage de la partie de bloca- ge 82 le bouchon comporte une partie cylindri- que 84 d'emboutissage qui s'adapte avec un cer- tain jeu dans la région du perçage 20 à l'inté- rieur de la partie intermédiaire du tube du corps de rivet. Le bouchon comporte une partie d'ex- trémité 86 éloignée de la rainure de rupture, comprenant une multiplicité de rainures annulai- res 88 alternant avec des crêtes annulaires 90. Dans le présent mode de réalisation il existe cinq rainures 88 et quatre crêtes 90. Leur nom- bre n'a pas de signification particulière: il est plus important que,dans l'assemblage du corps et du mandrin, ce dernier soit inséré dans le perçage 20, par la tige, à partir de l'extrémi- té de queue du corps de façon que l'extrémité bouchon du mandrin affleure l'extrémité de queue du corps et que la tige fasse saillie hors de l'extrémité de tête du corps, et que la partie d'extrémité à crêtes et rainures 86 du bouchon soit comprise à l'intérieur de la partie d'ex- trémité de queue 34. La partie d'extrémité 34 de queue du corps est ensuite sertie sur la partie d'extré- mité 86 du bouchon avec une force suffisante pour amener le matériau du tube à entrer dans les rainures se trouvant entre les crêtes et à mouler ainsi la surface interne de la partie d'ex- trémité de queue plus ou moins en épousant la configuration à crêtes et nervures de la partie d'extrémité du bouchon. Ainsi la partie d'extré- mité de queue du tube prend une forme comportant des crêtes et nervures qui engrènent avec celles du bouchon et le mandrin est retenu dans le per- çage 20 de façon à exiger l'application d'une force axiale considérable pour surmonter l'en- gagement mutuel entre les parties des crêtes et nervures. La force effectivement requise pour surmonter l'engrènement peut varier dans cer- taines limites en réglant le degré d'interpréta- tion produit par l'opération de sertissage. Ain- si, si le corps est fortement serti de manière à forcer la matière à pénétrer complètement dans la profondeur des nervures 88, la force requise pour surmonter l'engrènement sera maximale, tan- dis que si le corps est serti plus légèrement de sorte que les rainures 88 ne sont pas entiè- rement remplies, il faudra une force moins gran- de. Le mandrin peut être formé à partir d'un flanccylindrique, commodément par une opé- ration analogue au roulage du filet et dans cet- te opération les rainures sont pratiquées en en- trant dans la partie d'extrémité du bouchon, de sorte que le diamètre du fond des rainures est plus petit que le diamètre de la partie d'em- boutissage 84 et que la matière déplacée à par- tir des rainures contribue à la formation des crêtes 90. Les crêtes ont un diamètre tel que le bouchon puisse être inséré dans le perçage du corps avant le sertissage de ce dernier. Chaque rainure 88 comporte un fond 92 sensiblement plat. Chaque crête 90 a un som- met plat 94 et des flancs inclinés 96, 98, dont chacun est disposé sous un angle d'environ 450 par rapport à l'axe du mandrin, le flanc 96 étant dirigé sensiblement vers la tige du man- drin et le flanc 98 s'en écartant sensiblement, de sorte que les deux flancs sont inclinés l'un par rapport à l'autre sous un angle inclus de 900. Dans ce mode de réalisation la par- tie nervurée 82 du bouchon comporte huit nervu- res 102, disposées à sa circonférence et espa- cées sous des angles égaux autour de l'axe du bouchon et définissant, entre les nervures voi- sines, des rainures 104 longitudinales en for- me de V. Les nervures sont droites et parallè- les à l'axe du mandrin. Les extrémités axiale- ment opposées de chaque nervure convergent l'une vers l'autre en s'écartant de l'axe du mandrin sous un angle de 45 . La partie nervurée 82 du bouchon a un petit diamètre, pris suivant les fonds des nervures 104 diamétralement opposées, qui est inférieur au diamètre de la région de blocage 26 du perçage du corps, et un grand diamètre, pris suivant les crêtes des nervures 102 diamé- tralement opposées, qui est plus grand que ce- lui de la région de blocage 26 et plus petit que le diamètre du perçage dans la région com- prise dans la partie intermédiaire du tube, de sorte que la partie nervurée s'adapte avec cou- lissement ou avec un certain jeu dans la partie intermédiaire. Le diamètre de la partie cylin- drique 84 d'emboutissage est intermédiaire en- tre les diamètres de fond et de crête de la partie nervurée du bouchon. On décrira maintenant l'emploi du rivet assemblé 10 pour fixer ensemble des piè- ces ajourées. Ainsi une pièce 110 en forme de pan- neau pourvu d'une ouverture, qui peut être en matériau tendre ou facilement rompu tel qu'une matière plastique renforcée par de la fibre de verre, peut être fixée à une autre pièce 112, pourvue d'une ouverture, pouvant être par exem- ple le support métallique du panneau, en rap- prochant les pièces de travail de façon que leurs ouvertures soient en regard et en insé- 1.1 rant le tube du rivet au travers des ouvertu- res jusqu'à ce que la tête 18 rencontre la piè- ce se trouvant la plus près de l'ouvrier; la partie 34 d'extrémité de queue et au moins une partie de la partie intermédiaire fendue du tu- be font saillie au-delà de l'autre pièce de tra- vail. On applique un outil de pose de ri- vet, qui comprend des moyens pour saisir et ti- rer la partie de tige de mandrin faisant sail- lie hors de la tête du corps de rivet et une enclume annulaire 114 pour former une butée pour la tête du rivet est présentée au rivet de fa- çon que la tige passe au travers de l'enclume en engagement avec les moyens de saisie et de traction,-l'enclume supportant la tête de ri- * vet. On actionne alors l'outil pour tirer le mandrin dans le sens axial par rapport au corps de rivet dans une direction convenant pour ti- rer le bouchon 62 vers la tête 18 du corps. A cause de l'interengagement entre la partie 34 d'extrémité de queue sertie du corps et la partie d'extrémité rainurée 86 du bouchon, la partie 34 d'extrémité de queue com- mence à se déplacer avec le mandrin en direction de la tête de rivet 18, ceci étant accompagné par une flexion vers l'extérieur des trois en- tretoises 46, 48 et 50 qui se produit, comme on voit sur la figure 5, en un point situé sen- siblement au milieu entre la face distale (re- pérée en 116) du panneau 110 et la partie d'ex- trémité de queue du corps de rivet. Ce mouvement de la partie d'extrémité de-queue 34 avec le-man- drin continue jusqu'à ce que les trois entretoi- ses soient pliées en deux et forcées à buter fermement contre la face distale 116 comme on voit sur la figure 6, de manière à constituer une tête borgne de plus grande dimension trans- versale que les ouvertures des pièces de tra- vail. A ce stade la force nécessaire pour rapprocher la partie d'extrémité de queue de la tête 18 augmente brusquement jusqu'à faire que, si l'on applique une force suffisante, l'engrènement entre la partie d'extrémité du bouchon et la partie d'extrémité de queue du corps est surmonté et cède et le bouchon est arraché d'avec la partie d'extrémité de queue. Le mandrin se déplace alors libre- ment le long du perçage du corps jusqu'à ce que les nervures 102 viennent buter contre le pre- mier épaulement 24, pour lequel le diamètre du perçage est réduit à une dimension inférieure au grand diamètre de la partie nervurée 82. La continuation de la traction du mandrin effectuée par l'outil amène alors les nervures 102 à passer à force dans le matériau du tube à la périphérie de la région de bloca- ge 26 du perçage, en déplaçant une certaine quantité du matériau du tube, de façon à former des rainures en V qui vont, dans le sens longi- tudinal, depuis l'épaulement 24 vers l'extré- mité de tête et en formant également des crêtes longitudinales correspondantes de matériau dé- placé. Ce stade est représenté sur la figure 7. Cependant, avant que les crêtes n'at-. teignent le deuxième épaulement 28, la partie d'emboutissage 84 du bouchon commence à entrer dans la région de blocage 26 du perçage et, ce faisant, refoule le matériau de la pièce cylin- drique à la périphérie de la région de blocage de manière à remplir les parties des rainures en forme de V laissées par les nervures qui ont maintenant dépassé la région traversée par la partie d'emboutissage. Ce stade est représenté sur la figure 8. Finalement les crêtes atteignent le deuxième épaulement 28 pour lequel le diamètre du perçage est encore réduit jusqu'à un point tel que la force nécessaire pour déplacer enco- re la partie nervurée croit à nouveau de maniè- re brusque. La profondeur de la rainure de rup- ture est prévue pour que le mandrin se rompe à l'endroit de la nervure de rupture lorsque cette force est appliquée et ainsi l'applica- tion de la nouvelle force requise amène la ti- ge 60 à se rompre comme on voit sur la figure 9, en laissant le bouchon bloqué dans le perça- ge, les crêtes étant incorporées dans les rai- nures qu'elles ont formées, ces rainures ayant été fermées derrière les crêtes par l'action de la partie d'emboutissage 84. On comprendra par conséquent qu'il faudrait une force extrê- mement grande pour déloger le bouchon de la po- sition dans laquelle il a été tiré au cours de l'opération de pose et par conséquent on peut estimer qu'il restera en place et augmentera la résistance au cisaillement du corps de rivet dans la région comprise entre les pièces de tra- vail. La partie cylindrique 80 du bouchon est adaptée à force dans la région terminale 30 du perçage, mais a un plus grand diamètre que la tige 60. Par conséquent la partie cylindri- que confère un aspect propre au bouchon dans la région périphérique de la fracture, après la cassure du mandrin à l'endroit de la rainure de rupture. La partie cylindrique 80 peut également servir à buter contre une enclume de dimensions appropriées de manière à fournir une réaction à l'encontre de la force de traction appliquée par l'outil au cours de la pose du rivet et peut permettre ainsi que les forces nécessai- res pour rompre le mandrin soient absorbées presque entièrement dans l'outil et dans le mandrin (plutôt que dans le corps du rivet éventuellement), de sorte qu'on ne risque pas d'endommager l'outil de pose. Néanmoins la pièce cylindrique 80 n'est pas essentielle, car la partie nervurée 82 peut être formée immédiatement au voisina- ge de la rainure de rupture comme on voit sur la figure 13, mais il y a alors la possibilité que les nervures puissent être entraînées à passer au travers de la région terminale 30 du perçage et deviennent visibles à l'extrémité de tête du corps, ce qui conférera un aspect moins agréable au rivet posé. Le nombre de nervures prévues dans la partie nervurée du mandrin n'est pas criti- que, car il est clair que même si on n'avait qu'une seule nervure, cela suffirait pour ob- tenir un effet de blocage. Néanmoins il est préférable d'avoir au moins trois nervures, espacées sensiblement sous des angles égaux, afin qu'elles puissent exercer un effet de cen- trage sur la partie du mandrin dans le perçage du corps. La forme du corps peut varier de diverses façons. En particulier, au lieu d'avoir trois entretoises 46, 48, 50, on pourrait n'en avoir que deux ou un plus grand nombre, par exem- ple six, obtenues en faisant varier de manière appropriée le nombre des fentes. En outre, au lieu que le matériau de la pièce cylindrique soit chassé pour former les fentes 40, 42, 44, il pourrait s mplement en partie cisaillé en laissant des languettes pour occuper les fen- tes. De telles languettes pourraient rester attachées à la pièce cylindrique à l'une de leurs extrémités ou à toutes les deux. Suivant une autre possibilité, la pièce cylindrique pourrait être simplement formée avec des lignes de cisaillement ou rainures longitudinales, de manière à procurer un affaiblissement longitu- dinal de la partie intermédiaire du tube, de manière à lui permettre, lors d'une compression axiale de celle-ci, de se fendre en une multi- plicité d'entretoises longitudinales qui pour- raient être pliées ou courbées vers l'extérieur jusqu'à être pliées en deux et former de la sor- te une tête borgne radialement plus large. On peut également modifier les mo- yens grâce auxquels, dans le mode de réalisation précédent, on a obtenu la formation d'une tête borgne au cours de la pose du rivet et grâce auxquels le bouchon peut être dégagé de la par- tie d'extrémité de queue du corps de rivet. On a proposé un certain nombre de solutions conve- nables dans le passé à cet égard avec des ri- vets borgnes à pose automatique par traction. Néanmoins on estime que la solution de ce pro- blème, offerte par le mode de réalisation pré- féré, offre des avantages en ce sens que,d'une part, le bon contrôle des différentes forces requises aux divers stades de l'opération de pose est facilité et que, d'autre part, on peut utiliser une seule dimension de rivet quelle que soit la gamme d'épaisseurs des pièces de travail (c'est-à-dire la "gamme de saisie"). R E V E N D C A T I O N S $. Rivet borgne auto-obturant --- comprenant: un corps de rivet tubulaire compor- tant une tête à une extrémité, un tube ou par- tie tubulaire cylindrique et allongée qui peut être dilaté radialement pour former une tête borgne et un pergage traversant la tête et la partie cylindrique sur toute leur longueur et un mandrin disposé dans le perçage du corps, 1e mandrin comportant une tige de forme allongée qul fait saillie,à partir de l'extrémité de tête du perçage du corps, un bou- chon et une rainure de rupture à l'endroit du raccordement de la tige et du bouchon, 1-5 le bouchon comportant une partie d'ex- tr&mité éloignée de la tige qui est adaptée à s'engager dans une partie d'extrémité de queue du tube éloignée de la tfte du corps, de façon à provoquer la dilatation radiale du tube pour former une tête borgne lorsque le mandrin est tiré pour déplacer le bouchon de façon relative en direction de l'extrémité de tête du corps, caractérise en ce que le perçage (20) du corps (12) a un diamètre qui est réduit vers la tête (18) pour fournir une région de blocage (26) au voisinage de la tête (18) et en ce que le bou- chon (62) comporte des moyens de formation de rainures- ture (64) pour former une ou plusieurs rainures longitudinales dans la région de blocage (26) du corps (12) lorsque le bouchon (62) est dépla- cé dans le sens longitudinal vers l'extrémité de tête (18) du corps (12) et des moyens d'em-' boutissage: (84), espacés de la rainure de rup-. ture (64) par les moyens de formation de rainu- res (82), pour emboutir le matérlau du corps (12) dans une ou dans plusieurs des rainures formées par le passage longitudinal des moyens de for- mation de rainures (82) dans la région de blo- cage (26) du perçage (20) de façon à fermer la rainure ou les rainures se trouvant derrière les moyens de formation de rainures (82). 2. Rivet borgne selon revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de formation de rainures (82) comprennent une ou plusieurs nervures (102) faisant saillie dans le sens radial et solidaires du bouchon. 3. Rivet borgne selon revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte une multipli- cité de nervures (102) disposées sous des angles égaux autour de l'axe du mandrin (14). 4. Rivet borgne selon l'unedes reven- dications précédentes, caractérisé en ce que les moyens (84) pour emboutir le matériau du corps (12) dans une rainure ou dans des rainures ont la forme d'une partie (84) du bouchon (62) disposée pour emboutir dans la rainure ou dans les rainures le matériau déplacé des rainures par le passage à cet endroit des moyens de for- mation de rainures (82). 5. Rivet borgne selon l'une des reven- dications précédentes, caractérisé en ce que les moyens d'emboutissages(84) ont la forme d'une partie cylindrique ayant un diamètre intermé- diaire entre les diamètres au travers desquels font saillie les moyens de formation de rai- nures (82). 6. Rivet borgne -selon l'une des reven- dications précédentes, caractérisé en ce que le diamètre du perçage (20) est progressivement réduit pour fournir ladite région de blocage (26). 7. Rivet borgne selon l'une des reven- dications 1 à 5, caractérisé en ce que le diamètre du perçage (20) est réduit par échelons pour fournir ladite région de blocage (26). 8. Rivet borgne selon l'une des re- vendications précédentes, caractérisé en ce que le perçage (20) comporte plus d'une réduc- tion de diamètre échelonnée. 9. Rivet borgne selon revendica- tion 8, caractérisé en ce que le perçage (20) comporte une première région de diamètre réduit, mais constant, qui procure la région de blo- cage (26), et une deuxième région (30) dans la- quelle le diamètre de perçage est suffisamment plus petit que dans la région de blocage (26), de façon à résister pratiquement au passage à cet endroit des moyens de formation de rainu- res (82). 10. Rivet borgne selon l'une des re- vendications précédentes caractérisé en ce que le bouchon (62) comporte une partie d'extrémi- té (86) conformée de façon à exercer une force de compression sur le tube (16) du corps (12) lorsque le mandrin (14) est tiré. 11. Rivet borgne selon l'une des re- vendications précédentes, caractérisé en ce que la partie d'extrémité (86) du bouchon (62) est engagé de façon mutuelle et élastique avec la partie d'extrémité de queue (34) du tube (16), de façon à résister de manière élastique au mouvement axial du bouchon (62) par rapport au corps (12) dans une direction allant vers la tête (18). 12. Rivet borgne selon revendication 11, caractérisé en ce que la partie d'extrémité (86) du bouchon (62) est disposée dans le per- çage de la partie d'extrémité de queue (34) et en ce que l'engrènement est fourni par des I. saillies et évidements d'engagement mutuel de la partie d'extrémité (86) du bouchon (62) ainsi que de la partie d'extrémité de queue (34) du corps (12). 13. Rivet borgne selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tube ou la partie tubulaire cylin- drique (16) comporte une multiplicité de régions d'affaiblissement (40, 42, 44) s'étendant lon- gitudinalement dans une région située entre la partie d'extrémité de queue (34) et la région de blocage (26) pour faciliter la formation d'une tête borgne. 14. Rivet borgne selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que le bouchon (62) comporte une partie cylin- drique (80) située entre les moyens de formation de rainures (82) et la rainure de rupture (64), la partie cylindrique (80) présentant un diamètre supérieur à celui de la tige (60) du mandrin (14) et inférieur à celui du bouchon (62) dans la région des moyens de formation de rainures (82). 15. Rivet borgne selon revendica- tion 14, en combinaison avec la revendication 9, caractérisé en ce que la partie cylindrique (80) s'adapte avec poussée dans la deuxième région (terminale) (30) du perçage (20).