L'invention concerne un dispositif pour l'amenée de courant électrique à un appareil mobile tel que le chariot d'un pont roulant ou d'une grue. Les appareils de levage mobiles équipés d'un chariot mobile sur des rails présentent souvent un dispositif pour l'amenée du courant électrique au chariot comprenant plusieurs voies de contact s'étendant le long des rails. Le chariot est dans ce cas muni d'éléments de prise de courant, sous forme de balais en graphite par exemple, qu frottent ou roulent sur les voies de contact. Un dispositif connu pour l'amenée du courant au chariot présente plusieurs rangées parallèles et juxtaposées de barres isolantes. Ces dernières ont un profil sensiblement en U et dans chacune d'elles est placée une barre métallique formant la voie de contact et ayant une section droite. en S. Les barres métalliques ont la meme longueur que les barres isolantes.A chaque joint, c'est-à-dire à chaque point où les extrémités de deux barres voisines d'une rangée de barres mutuellement alignées se rejoignent, se trouve un connecteur pour la connexion électrique des deux barres métalliques mutuellement alignées. Chaque connecteur comprend deux pièces métalliques de connexion qui présentent chacune une partie médiane à laquelle se raccordent deux broches, une sur chaque coté, qui sont légèrement plus minces que la partie médiane et qui sont chacune engagées dans l'une des barres métalliques à connecter. L'une des parties médianes présente un trou fileté dont l'axe est perpendiculaire aux broches et dans lequel est vissée une vis de serrage qui permet d'assembler et de serrer les deux pièces de connexion l'une par rapport à l'autre de manière que les broches assurent l'assemblage convenable des barres métalliques. Comme la vis de serrage dépasse à l'extérieur, les extrémités adjacentes des barres isolantes doivent etre espacées l'une de l'autre. Pour éviter des accidents ou des ceurts-circuits, l'intervalle ainsi formé entre les barres isolantes est recouvert d'un raccord isolant particulier. Les pièzes de connexion et les raccords pour les joints entraînent une sugmentatior. notable du coût de fabrication d'un tel dispositif et du temps n pessaire pour son montage. Cette exécution connue a également l'inconvénient qu'il se forme des fentes et des inégalités sur les transitions entre les barres métalliques et les pièces de connexion, ce qui augmente l'usure des balais en graphite. Des contraintes mécaniques, produites par des variations de température par exemple, -peuvent en outre provoquer des flambements au droIt des connecteurs. Un autre dispositif connu pour l'anienée du courant comporte des profilés en U en matériau isolant qui sont disposés les uns à la suite des autres et qui sont pourvus à l'intérieur de cinq rainures longitudinales. Dans chacune de ces rainures est disposée une bande métal laque. Chaque voie de contact peut titre formée dîune bande s'étendant sur toute la longueur des barres profilées isolantes. Il n'est donc pas nécessaire d'utiliser des pièces de connexion dans ce dispositif. I1 a cependant l'inconvénient que l'on peut prévoir seulement cinq voies de contact au maximum, ce qui est insuffisant pour la commande du chariot en beaucoup de cas. Un autre dispositif connu pour l'amenée du courant comprend un canal ayant un profil en U et composé de plusieurs barres de matière synthétique. Les deux parois latérales de ce canal sont formées de plusieurs barres ayant une section droite en C qui sont réunies le long de leurs bords longitudinaux par des barres d'assemblage présentant une rainure longitudinale en queue d'aronde. Chacune des barres en C de ce dispositif forme une rigole longitudinale dans laquelle est disposée une bande métallique formant une voie de contact. Dans ce dispositif, la hauteur du canal peut Autre adaptée au nombre des voies de contact nécessaires. L'assemblage d'un tel canal demande cependant beaucoup de temps. De plus, comme il est composé de barres assemblées par serrage, la rigidité du canal laisse à désirer. L'objet de l'invention est un dispositif pour l'amenée du courant électrique qui ne présente pas les inconvénients mentionnés. Le point de départ de l'invention est le dispositif connu décrit ci-dessus en premier et son objet est un dispositif destins à l'amenée de courant électrique à un appareil mobile tel que le chariot d:un engin de levage et comprenant au moins deux rangées paralldles et juxtaposées de barres isolantes mutuellement alignées et reliées les unes au: autres dans chaque rangée, qui présentent chacune une fente longitudinale continue, dans laquelle est disposée une voie de contact électriquement conductrice.Selon l'invention, un tel dispositif est caractérisé en ce que chaque voie de contact est formée d'un conducteur constitué d'une seule pièce s'étendant sur toute la longueur de la rangée et en ce que les barres isolantes voisines et mutuellement alignées de chaque rangée sont reliées l'une à l'autre de manière que leurs extrémités sont jointIves. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de Ia description qui va suivre d'un exemple de réalisation non limitatif, ainsi que du dessin annexé, sur lequel - la figure 1 est une vue en élévation latérale de la zone de jonction de deux barres isolantes voisines d'une rangée dans un dispositif selon l'invention; et - la figure 2 est une coupe prise suivant la ligne Il-Il de la figure 1, Montrant, en section droiteS des barres de deux rangées parallèles juxtaposées. Le dessin m,ontre des.parties d'un dispositif d'amenée de courant pour le chariot d'un pont roulant. Ce dispositif comprend au moins deux rangées parallèles 1 et 2 de barres isolantes 3 en matière synthétique qui sont mutuellement alignées dans chaque rangée. Chacune des barres 3.presente, à son extrémité représentée en bas sur le dessin, une fente longitudinale continue 3a. Cette fente comprend en haut une partie élargie 3b de section droite rectangulaire. La partie de barre située au-dessus de la fente longitudinale 3a présente une ouverture longitudinale 3c qui est également continue et dont la section droite est ovale. On voit sur la figure 1 que les barres isolantes 3 qui sont mutuellement alignées et qui forment ensemble la rangée 1 sont jointives par leurs extrémités 3d. Près de chacune de ces extrémités 3d, chaque barre isolante 3 présente un trou transversal-- 3e qui coupe l'ouver- ture longitudinale 3c. Dans la région de chaque joint entre les barres voisines de chaque rangée, une broche 4 en matière synthétique est engagée par une moitié dans l'ouverture longitudinale 3c de l'une des barres isolantes 3 et par l'autre moitié dans l'ouverture longitudinale 3c de la barre isolante voisine. La forme de la section droite de la broche 4 est adaptée à celle de l'ouverture longitudinale 3c de manière que la broche 4 s'ajuste avec serrage dans les deux ouvertures 3c. La broche 4 présente en outre, près de chacune de ses extrémités et sur chaque côte, un tenon cylindrique 4a. A l'état assemblé, les tenons 4asont emboîtés dans les trous transversaux 3e. Les parties de la paroi des barres isolantes 3 délimitant l'ouverture longitudinale 3c sont légèrement élastiques, de manière qu'elles peuvent etre écartées au moment de la mise en place de la broche 4 et que les tenons 4a peuvent etre ensuite s'encliqueter dans les trous 3e. Les broches 4 constituent par conséquent des moyens de liaison qui assurent chacun la liaison rigide à la flexion de deux barres isolantes 3 voisines d'une rangée. Une bande 5 en cuivre ou un autre métal conducteur électrique et présentant une section droite rectangulaire est disposéedans les élargissements 3b des fentes 3a. La bande 5 est d'une seule pièce s'étendant sur toute la longueur de la rangée 1 formée par les barres isolantes 3. Autrement dit, la bande 5 constitue un conducteur unique s'étendant sur toute la longueur des barres isolantes mutuellement alignées d'une rangée. Les barres isolantes 3 sont montées au moyen de supports 6 situés près de leurs extrémités 3d. Chaque support 6 comprend deux pièces 7 et 8 en matière synthétique qui sont assemblées par une vis 9 et un écrou 10 avec interposition d'une rondelle-frein 11. Les deux pièces 7 et 8 forment ensemble une pince en U dont les branches 7a, 8a entourent et serrent la barre isolante 3 dans la région de son ouverture longitudinale 3c. La pièce 7 porte un goujon fileté 7b à son extrémité opposée à la barre isolante 3. Ce goujon traverse un trou 12a d'un profilé métallique porteur 12, sur lequel il est fixé par un écrou 13 avec interposition d'une rondelle-frein 14. Le profilé métallique porteur 12 est fixé sur un pont non représenté formant une voie de roulement pour un chariot. Le chariot non représenté peut etre équipé, par exemple, de deux moteurs électriques, dont l'un sert à la translation horizontale du chariot et l'autre au levage et à l'abaissement des charges. Le chariot porte en outre plusieurs éléments de prise de courant, sous forme de balais en graphite par exemple. Chaque élément de prise de courant est engagé dans la fente 3a de l'une des rangées juxtaposées de barres isolantes 3 et établit une connexion électrique entre la bande conductrice 5 de cette rangée et un conducteur d'un cible menant à l'un des moteurs. Les moteurs sont réversibles et ils présentent de preference deux ou davantage de paliers de vitesse de rotation. Le nombre des voies de contact juxtaposees est bien entendu déterminé par le nombre de conducteurs nécessaires pour l'alimentation et la commande des moteurs. Le travail de montage d'un dispositif d'amenée de courant selon 1'invention commence par la fixation des profilés porteurs 12 sur le pont. Les barres isolantes 3 sont ensuite assemblées au moyen des broches 4 puis fixées au moyen des supports 6 sur les profilés porteurs 12. Enfin, une bande conductrice 5 est enfilée dans chacune des rangées 1, 2 des barres isolantes 3. Si les rangées de barres doivent avoir une longueur qui ne correspond pas exactement à un multiple entier de la longueur des barres isolantes 3, l'une des barres de chaque rangée peut bien entendu etre coupée à la longueur voulue et etre percée de trous transversaux alignés 3e pour la réception des tenons 4a d'une extrémité de broche. Du fait que chaque conducteur 5 est constitué d'une bande continue, il n'y a pas d'inégalités ou d'aretes susceptibles d'endom mager les éléments de prise de courant sur les joints des barres isolantes, c'est-g-dire dans la région des extrémités 3d. Les extrémités 3d des barres isolantes 3 étant jointives, les bandes conductrices 5 sont entièrement recouvertes et isolées des deux côtés par rapport à Itexterieur, également au droit des joints, de sorte qu'il n'est pas nécessaire de prévoir des éléments de recouvrement particuliers. Il est bien entendu parfaitement possible de disposer les supports 6 exactement sur les extrémités 3d, de sorte qu'il suffit d'un seul support 6 pour chaque joint entre deux barres isolantes 3. II est possible aussi d'utiliser des barres isolantes 3 qui ne présentent pas d'ouvertures longitudinales 3c mais un noyau poreux semblable à de la mousse par exemple et une croûte dense, c'est-8-dire sans pores. Les extrémités jointives des barres isolantes peuvent dans ce cas etre assemblées rigidement lors du montage au moyen d'un adhésif. R E V E N D I C A T I O N S 1. Dispositif destiné à l'amenée de courant électrique à un appareil mobile tel que le chariot d'un engin de levage et comprenant au moins deux rangées parallèles et juxtaposées de barres isolantes mutuellement alignées et reliées les unes aux autres dans chaque rangée, qui présentent chacune une fente longitudinale continue, dans laquelle est dIsposée une voie de contact électriquement conductrice caractérisé en ce que chaque voie de contact est formée d'un conducteur constitué d'une seule pièce s'étendant sur toute la longueur de la rangée et en ce que les barres isolantes voisines et mutuellement alignées de chaque rangée sont reliées l'une à l'autre de manière que leurs extrémités sont jointives. 2 Dispositif d'amenée de courant selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque conducteur est constitué d'une bande de section droite rectangulaire. 3. Dispositif d'amenée de courant selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque barre isolante présente une ouverture longitudinale continue et en ce que les barres isolantes sont reliées les unes aux autres par des moyens d'assemblage constitués chacun d'une broche engagée partiellement dans l'ouverture longitudinale de chacune de deux barres isolantes voisines dont les extrémités sont jointives. 4. Dispositif d'amenée de courant selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque broche porte, près de chacune de ses extrémités, au moins un tenon faisant saillie latéralement et s'emboîtant dans un trou d'une barre isolante. 5. Dispositif d'amenée de courant selon la revendication 1, caractérisé en ce que les extrémités des barres isolantes mutuellement alignées sont assemblées au moyen d'un adhésif.