Procédé et dispositif pour deplacer le tube de direction d'une bicyclette La présente invention concerne un procéda et un dispositif pour déplacer un tube de direction et, plus particulièrement un procédé et un appareil dans lequel on modifie la longueur apparente du tube superieurd'u hWiean m manoeuvrant les parties de fixation dudit tube supérieur, provoquant ainsi un basculement du tube du pédalier de façon à ajuster l'angle par rapport à la verticale du tube de direction de la bicyclette. Pour rouler à bicyclette, il est essentiel que l'usager conserve une posture ou position correcte afin d'éviter la fatigue et de garantir sa sécurité. En général, il est toutefois très difficile de réagencer la bicyclette pour l'adapter aux divers usagers de talles orporeiles différentes. Ceci est du au fait que les constituants ducadre sont tous fixes. En fait, parmi les diverses parties de la bicyclette, seule la selle est réglable en hauteur pour etre adapte à la taille & usager. Le but de l'invention, compte tenu de ces circonstances, est de permettre le réglage de la distance entre le corps de l'usager et les mains de ce dernier saisissant le auidon, par un déplacement du tube de direction sur lequel le guidon est monté. On décrit ci-après un mode de rèalisation préféré de l'invention, donné a titre indicatif mais nullement limitatif, en référence aux dessines annexes, dans lesquels La Figure I est une vue en élévation latérale de ce mode de réalisation de l'invention La Figure 2 est une vue en perspective d'une partie essentielle de la Figure 1 ; Les Figures 3 et 4 illustrent respectivement des exemples de réglage d'un collier d'excentrique La Figure 5 est une vue en perspective d'une partie d'engagement et de butée selon un autre mode de réalisation de l'invention } et La Figure 6 est une vue en coupe de la même partie d'engagement et de butée. En se référant à ces figures, on peut voir une bicyclette conforme à ltinvention, qui présente un haubanchaîne 1 portant un palier de suspension 2 auquel est fixé un tube de selle 3. Par ailleurs, un tube diagonal ou tube de pédalier 6 est relié à pivotemen-t à l'extrémité avant du hauban-chaine 1,- suivant une inclinaison par rapport à ce dernier. Le tube de selle 3 et le tube de pédalier 6 sont reliés entre eux par un tube supérieur 11.La longueur apparente du tube supérieur 11 est réglable par déplacement dudit tube 11 à l'aide d'un ou des deux paliers de fixation prévus respectivèment aux deux extrémités du tube supérieur, de façon à faire basculer convenablement le tube diagonal 6 pour a3uster l'angle d'élévation du tube de direction 9 par rapport à la verticale. Le tube de selle 3 est fixé à une partie intermédiaire du hauban-chaîne 1 au moyen du palier de suspension 2 tandis que le tube diagonal 6 est fixé à pivotement à l'extrémité avant du hauban-chaine 1 au moyen d'un arbre de pivotement 10. Le tube de direction 9 est solidarisé à l'extrémité supérieure du tube diagonal 6 et le guidon est fixé au tube de direction 9. Le cadre de bicyclette est formé par l'interconnexion d'un support 7 de tube diagonal prévu sur ledit tube diagonal 6 et d'un support 4 de tube de selle prévu sur le tube de selle 3. Comme on peut le voir sur la figure 2, le tube supérieur il est muni à ses deux extrémités respectives d'un palier avant 12 et d'un palier arrière 13. Lesdits paliers 12, 13 reçoivent des colliers 14, 17 qui ont des longueurs légèrement supérieures à celles des paliers correspondants. Les alésages 18, 15 des colliers 17, 14 sont fixés à l'aide de chevilles 20,19 à l'alésage de raccordement 5 du tube de selle et l'alésage de raccordement 8 du tube diagonal, de façon à empêcher le tube diagonal 6 de basculer. -L'alésage d'au moins l'un des colliers 14, 17, par exemple l'alésage 15 du collier 14, est formé selon une excentricité par rapport à la surface périphérique extérieure du collier. En conséquence, il est possible d'augmenter et de diminuer la distance entre les axes des alésages de raccordement 5, 8 du support 4 du tube de selle et du support 7 du tube diagonal, en faisant tourner le collier 14. Pour le vissage et la fixation des colliers 14, 17 dans les paliers avant et arrière respectivement 12 et 13, les colliers 14, 17 peuvent être pourvus à l'une de leurs extrémités de parties de butée 22 ayant des diamètres supérieurs à ceux des parties de corps cylindrique correspondantes, et les surfaces intérieures des parties de butée 22 sont pourvues d'une convexité ou d'une concavité qui s'ajustent à la concavité ou la convexité formée dans les surfaces d'extrémité des paliers avant et arrière 12, 13. De cette façon, il devient possible de déterminer aisément les directions de rotation des colliers 14, 17 par rapport aux paliers avant et arrière 12, 13 et de renforcer la stabilité après l'assemblage. En conséquence, on fait tourner et basculer en arrière et en avant, le tube diagonal 6 autour de l'axe de l'arbre 10 pour permettre le réglage de l'angle d'élévation du tube de direction 9. Pour rendre l'opération efficace, le collier d'excentrique 14 peut être muni à son extrémité d'une partie de retenue 16 présentant deux surfaces parallèles, pour retenir une clé de serrage ou analogues pour faire tourner le collier. On peut ajuster la taille du cadre de bicyclette ayant le mode de construction selon l'invention, de façon à l'adapter à la taille corporelle de l'usager, de la manière expliquée ci-après. Par exemple, comme montré sur la Figure 3, on obtient la taille maximale du cadre en positionnant l'alésage 15 du collier d'excentrique 14 de façon adjacente au tube diagonal 6. Au contraire, on obtient la taille minimale du cadre en plaçant l'alésage 15 du collier d'excentrique 14 plus près du tube de selle 3. I1 est ainsi possible d'obtenir un déplacement d'une longueur égale au double de l'excentricité du collier d'excentrique 14, au support 7 du tube diagonal 6. Ce déplacement est amplifié et apparait sous forme de déplacement plus grand à la position du tube de direction 9 auquel est fixé le guidon (non représenté). Le déplacement peut être doublé en prévoyant l'excentricité non seulement dans le palier avant 12 mais également dans le palier arrière 13 du tube supérieur 11. Comme décrit ci-dessus, conformément à l'invention, on déplace la position du support du tube diagonal 6 à l'aide du collier d'excentrique 14, si bien qu'il est possible d'amplifier le déplacement. De plus, même si le collier d'excentrique 14 vient à tourner accidentellement par suite du desserrage des colliers 14, 17 et-des chevilles de serrage 19, 20, le déplacement est maintenu dans l'intervalle prévu à son effet, si bien que le désassemblage dangereux du cadre, qui se produit souvent dans des bicyclettes comportant un dispositif d'ajustement ordinaire constitué seulement de vis, conséquence d'un couple de serrage insuffisant exercé sur la vis par des usagers non familiarisés avec les mécanismes, se trouve complètement évité selon l'invention. Comme on pourra aisément le comprendre d'après la description précitée, conformément à l'invention, il est possible de déplacer le'tube de direction de la bicyclette par une manoeuvre aisée permettant l'ajustement du cadre de bicyclette pour l'adapter à la taille du corps de l'usager, en évitant ainsi à l'usager de se fatiguer tout en augmentant sa sécurité. REVENDICATIONS 1. Procédé pour déplacer un tube de direction d'une bicyclette comprenant un cadre de bicyclette comportant un tube de selle (3) fixé à un palier de suspension (2i prévu sur un hauban-chaine, un tube diagonal ou tube de pedalier( & supporté à déclinaison à l'avant dudit hauban-chaîne, et un tube supérieur (11) reliant entre eux ledit tube de selle et ledit tube diagonal, caractérisé par le fait que l'on déplace ledit tube supérieur(ll) par l'un ou les deux paliers de fixation(l2, 13) respectivement disposés à chaque extrémité dudit tube supérieur pour modifier la longueur apparente de ce dernier, de façon à faire basculer convenablement ledit tube diagonal(6), en régulant ainsi l'angle du tube de direction (9) fixé audit tube diagonal par rapport à l'horizontale. 2. Cadre de bicyclette comportant un tube de selle(3) fixé à un palier de suspension (2) prévu sur un hauban- chaîne(l), un tube diagonal ou tube de pédalier (6) supporté à déclinaison à l'avant dudit hauban-chalne et un tube supérieur (1: reliant entre eux ledit tube de selle et ledit tube diagonal, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre des paliers avant et arrière (12,13) disposés respectivement aux deux extrémités dudit tube supérieur(ll) ;-des colliers(l4,17) montés sur lesdits paliers et ayant des longueurs légèrement supérieures à celles des paliers respectifs ; un support de tube de selle (4) prévu sur ledit tube de selle(3);un support de tube diagonal(7) prévu sur ledit tube diagonal(6);1 'alésage (Bd'au moins l'un desdits colliers ( présentant une excentricité par rapport au centre de la surface periphérique extérieure dudit collier ; et une cheville (19,20) qui assrel l'assemblage des alésages de raccordement dudit support de tube de selle et dudit support de tube diagonal, conjointement avec l'alésage excentrique (15) du collier (l4). 3. Cadre de bicyclette selon la revendication 2, comprenant des moyens pour déplacer le tube de direction, caractérisé par le fait que ledit collier excentrique 4) est pourvu à l'une de ses extrémités d'une partie de butée (22) ayant un diamètre supérieur à la partie de corps cylindrique dudit collier excentrique, et qu'une convexité et concavité diessemblage mutuel sont respectivement formées dans la surface intérieure de ladite partie de buté et la surface d'extrémité dudit palier dans lequel vient s'embolter ledit collier 14. 4. Cadre de bicyclette selon la revendication 2, caractérisé par le fait qu'une partie de retenue (1-6) permettant de faire tourner ledit collier excentrique (14)estformée à l'une des extrémités de ce dernier.