L'invention concerne un procédé pour la prise de photographies frontales ou de face, procédé d'après lequel l'objet à photographier est illuminé par un éclair de lumière provenant d'un flash et l'objet illuminé est photographié par un appareil photographique synchronisé avec le flash, ainsi qu'un dispositif pour ltexécution de ce procédé. L'invention concerne plus particulièrement un procédé et un dispositif pour la prise de photographies frontales destinées à servir de moyens de preuve et d' identification pour des infractions aux règles de la circulation routière, par exemple le non-respect de feux rouges aux croisements, des dépassements de vitesse limitée et des infractions aux règles prescrites de distance minimale par rapport au véhicule précédent, notamment à grande vitesse. D'après cela, un tel dispositif peut être utilisé par exemple comne auxiliaire à des appareils de surveillance et de mesure servant aux services de police, le dispositif étant destiné à fournir des prises de vues frontales pour l'identification sans équivoque du conducteur et du numéro d'ininatricu- lation officiel du véhicule automobile. Pour réaliser de telles prises de vue, on a entrepris jusqu'ici de multiples tentatives diverses, mais très rares sont les cas ou l'on a réussi à obtenir des clichés réellement impeccables qui puissent effectivement servir de moyens de preuve devant les tribunaux. C'est ainsi par exemple qu'il s'est révélé que même à la lumière du jour sans l'aide d'autres moyens d'éclairage comme par exemple des projecteurs ou des flashes on ne peut réaliser des photographies constituant des preuves indéniables dans une certaine mesure que dans des conditions très favorables de lumière, la qualité des photographies, pour un sens donné de déplacement du véhicule à photographier, dépendant dans une mesure tout à fait décisive de la luminosité, de la position du soleil et de l'angle entre l'appareil photographique et le soleil par rapport au véhicule.En cas de lumière solaire brillante et lorsque le soleil est situé au-dessus ou en arrière du véhicule, on constate qu'il n'est pratiquement pas possible de distinguer le conducteur en raison du contraste lumineux accentué entre l'intérieur du véhicule et l'environnement, du fait que l'intérieur dw véhicule apparaît beaucoup trop sombre sur la photographie. On a déjà aussi envisagé de prendre de telles photographies avec des appareils de petit format, entièrement automatiques en ce qui concerne l'entraînement du film et l'ouverture de l'obturateur, en liaison avec un flash, en plaçant devant le réflecteur un filtre rouge foncé afin d'éviter un éblouissement par les éclairs de lumière des personnes qui circulent . Il s'est toutefois révélé qu'un tel système ne fournit des photos impeccables des conducteurs que la nuit, tandis qu'à l'aube ou au crépuscule et, à plus forte raison, à la lumière brillante du soleil, un tel dispositif- ne donne pas de photographies utilisables. Cela tient essentiellement au fait qu'avec la distance de prise de vue d'environ 20 m, nécessaire dans le trafic routier, l'éclair de lumière ne produit aucun effet appréciable par rapport aux photographies qui sont prises sans flash.La raison en est que la quantité de lumière du flash qui atteint le véhicule est beaucoup trop faible par rapport à la lumière du jour, si bien que l'intérieur du véhicule n'est pas assez illuminé pour que l'on obtienne les clichés nets désirés du conducteur. Un autre effet perturbateur important pour de telles photographies provient du fait que la plupart des véhicules automobiles comportent des pare-brise obliques dont l'inclinaison varie fortement d'un fabricant à l'autre et d'un modèle à l'autre, si bien que la réflexion du ciel dans le pare-brise varie fortement. Pour cette raison, on n'est pas parvenu non plus, par l'utilisation de filtres de polarisation, à éliminer cet effet parasite dans une mesure suffisante pour obtenir au moins une proportion acceptable de réussites. D'autres tentatives pour exclure l'effet parasite produit par les pare-brise inclinés ont consisté à installer les appareils photographiques, soit sur un poteau d'environ 5 m de hauteur, soit sur des ponts, pour photographier de cette manière dans une direction pratiquement perpendiculaire au pare-brise et exclure ainsi les effets de réflexion. Mais il s'est révélé d'une part, à ltoccasion de ces essais, que des appareils photographiques ainsi placés en position haute étaient repérables de loin et qu'en conséquence les conducteurs réduisaient la vitesse de leur véhicule en temps encore opportun avant le point de meusre.D'autre part, on constate, en cas de montage d'appareils photographiques sur des ponts, qu'ou bien l'appareil situé à 50 m environ est trop éloigné du véhicule constituant l'objet à photographier pour donner des clichés impeccables, ou bien le toit du véhicule met déjà dans l'ombre ou même recouvre partiellement le visage du conducteur lorsque des photographies sont ainsi prises de haut en bas. Dans un autre dispositif, on a utilisé un flash qui fournit une puissance de 600 W.s. Mais pour obtenir des photographies satisfaisantes, on doit opérer au flash blanc et à la pleine puissance à la lumière du jour, tandis que la nuit, en utilisant un flash rouge, la demi-puissance est suffisante si l'on emploie un film de sensibilité appropriée. Mais un tel dispositif présente lui aussi toute une série d'inconvénients : en effet, à la lumière du jour, on peut certes prendre des photos frontales impeccables avec unepuissance et une concentration correspondant à un flash blanc, mais l'utilisation d'un tel flash est inadmissible, même pour des interventions de la police, en raison du risque d'éblouissement et d'accident qui s'y rattache. Eh outre, un tel dispositif nécessite, en raison de la puissance élevée du flash qui est nécessaire, une alimentation en courant d'intensité correspondante, par exemple un accumulateur de lOQA.h, c'est-à-dire une batterie de camion qui ne peut être normalement transportée que par deux personnes. C'est pourquoi l'invention a pour but d'indiquer un procédé et un dispositif pour la prise de photographies frontales, permettant d'obtenir de jour comme de nuit, même dans des conditions d'éclairage très défavorables, des photographies frontales qui rendent possible l'identification sans aucun doute possible du conducteur et du numéro d'imnatriculation d'un véhicule automobile. La solution proposée par l'invention consiste à exécuter un procédé du genre en question de telle manière que l'objet à photographier soit illuminé par un éclair de lumière rouge et que l'objet illuminé soit photo graphité à travers un filtre rouge. Il est particulièrement avantageux que l'objet à photographier soit illuminé par un éclair de lumière rouge dont les longueurs d'onde se situent au-dessus de 650 nm. L'objet à photographier est opportunément illuminé par un éclair de lumière qui est focalisé par une lentille, une lentille de Fresnel convenant particulièrement bien à cet effet. D'après une autre caractéristique de l'invention, l'éclair de lumière est produit par un tube électronique et l'objet à photographier est illuminé par cet éclair, à la fois directement et en même temps indirectement au moyen d'un réflecteur, de telle manière que 1a lumière indirecte de l'éclair augmente l'aire illuminée et assure un éclairage uniforme. Dans ces conditions, on utilise opportunément un tube-éclair électronique ayant la forme d'un U, d'un anneau ouvert ou d'un rectangle ouvert et, en tant que réflecteur, un miroir sphérique, le tube-éclair électronique étant quelque peu décalé par rapport à l'axe optique du flash. Il est particulièrement avantageux que, dans le cadre du procédé de l'invention, on place devant l'appareil photographique un filtre rouge dont la gamme de perméabilité à la lumière se situe au-dessus de 670 nm, tandis que objet est photographié avec un temps d'exposition, synchronisé avec le flash, de l'ordre de grandeur de 1/500 s. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'objet est illuminé par un éclair de lumière dont la durée est nettement plus courte que le temps d'exposition réglé sur l'appareil photo, de sorte que la puissance totale du flash intervienne au cours du temps d'exposition, la durée choisie de l'éclair pouvant être par exemple de l'ordre de grandeur de 1/1000 s. Par ailleurs, on utilise avantageusement, dans le cadre du procédé de l'invention, pour l'éclairage de l'objet à photographier, une puissance de flash dont l'ordre de grandeur est compris entre 100 W.s et 300 W.s et on utilise un appareil photographique équipé d'un obturateur à diaphragme. Les objets sont opportunément photographiés avec un film très sensible dont la sensibilité au rouge est accrue, film dont la plus grande sensibilité spectrale se situe entre 650 nm et 670 nm, avec un maximum à 670 nm. D'après une autre caractéristique de l'invention, l'éclair de lumière et l'appareil photographique synchronisé avec le flash sont déclenchés au choix par un dispositif de surveillance du trafic routier ou à la main. Le dispositif selon l'invention pour l'exécution du procédé comprend un flash pour l'éclairage d'un objet à photographier et un appareil photographique synchronisé avec le flash, le flash comportant un filtre rouge dans le trajet de l'éclair de lumière et l'appareil photographique étant équipé d'un filtre rouge placé devant son objectif. D'après une autre caractéristique de l'invention, le filtre rouge de l'appareil à flash est perméable à des longueurs d'onde supérieures à 650 nm et il est équipé d'une lentille pour focaliser l'éclair de lumière rouge sur l'objet à photographier. Eh ce qui concerne la lentille, il s'agit de préférence d'une lentille de Fresnel ; dans ces conditions, l'éclair de lumière peut passer, dans son trajet vers l'objet à photographier, soit tout d'abord à travers le filtre rouge, puis à travers la lentille, soit tout d'abord à travers la lentille, puis à travers le filtre rouge. Le flash du dispositif suivant l'invention comporte opportunément un tube-éclair électronique et un réflecteur pour l'éclair de lumière du tube-éclair électronique, le tube- éclair électronique étant un peu décalé par rapport à l'axe optique. Dans ces conditions, le tube-éclair électronique peut présenter la forme d'un U, d'un anneau ouvert ou d'un rectangle ouvert, tandis que le réflecteur pour la lumière de l'éclair est réalisé sous forme de miroir sphérique. Le miroir sphérique présente opportunément un maximum de son pouvoir réfléchissant aux longueurs d'onde supérieures à 650 nm. Dans le cadre du dispositif de l'invention, le tube-éclair électronique est dimensionné pour une durée d'éclair de l'ordre de grandeur de 1/1000 s et une puissance de flash se situant entre îoe W.s et 300 W.s, une puissance de flash de 150 W.s s'étant révélée particulièrement avantageuse. La gamme de perméabilité à la lumière du filtre rouge placé devant l'objectif de l'appareil photographique ne débute opportunément qu'à des longueurs d'onde un peu supérieures à celles du premier filtre rouge, c'est à-dire aux alentours de 670 nm. L'appareil photographique lui-m.ême est équipé avantageusement d'un obturateur à diaphragme qui admet des temps d'exposition compris entre 1/100 s et 1/1000 s, tandis que la durée du flash du tube-éclair électronique est réglable, au moyen du dispositif électronique de celui-ci, à une valeur qui est nettement plus petite que le temps d'exposition de l'appareil photographique. Afin que le dispositif de l'invetion présente un large domaine d'applications, le tube-éclair électronique et l'appareil photographique synchronisé avec le flash peuvent être déclenchés au choix à la main ou par un dispositif de surveillance du trafic routier : dans ce dernier cas, le déclenchement peut s'effectuer, soit au moyen de lignes de raccordement aboutissant au dispositif électronique du flash, soit au moyen d'un récepteur incorporé dans le dispositif électronique du flash. Ehfin, il est avantageux que les montures prévues dans le dispositif de l'invention pour le filtre rouge, la lentille, le tube-éclair électronique et le réflecteur assurant la focalisation de l'appareil à flash soient mobiles suivant trois axes directionnels. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention sont exposés ci-après de façon plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation et à l'aide des dessins annexés. La figure 1 est une vue schématique de dessus du dispositif selon 1'invention. La figure 2 est une vue latérale partielle du dispositif de l'invention représenté sur la figure 1. La figure 3 est une représentation schématique de l'image produite par le tube-éclair électronique. Comme on peut le voir sur les figures 1 et 2, le dispositif pour la prise de photographies frontales se compose essentiellement de deux appareils, à savoir un flash 1 et un appareil photographique 20 qui peuvent être logés chacun dans un boîtier individuel (non représenté) ou dans un boîtier commun. Leflash 1 comporte une plaque de fond 8 sur laquelle sont montés de gauche à droite dans la disposition représentée sur les figures 1 et 2, une lentille 3, un filtre rouge 2, un tube-éclair électronique 5 et un réflec teur 6. Par ailleurs, il est monté dans une boîte 10, sur la plaque de fond 8, un dispositif électronique de flash 7 qui est raccordé par une ligne 24 au culot 15 du tube-éclair électronique 5 et par une ligne 23 à l'appareil photographique 20.Ce dispositif électronique de flash 7 déclenche l'éclair de lumière dans le tube-éclair électronique 5, en synchronisme ave-c la commande de l'obturateur de l'appareil photographique 20, lorsque ce dernier reçoit un signal d'entrée correspondant, par exemple par des lignes 25 et 26 ou par un récepteur indiqué en 27. Dans l'exemple de réalisation représenté, l'appareil photographique 20 est raccordé, par l'intermédiaire d'un bras ou d'un pied 18, à la plaque de fond 8 du flash 1, l'appareil photographique 20 étant monté mobile et pivotant sur un bouton rotatif verrouillable 19, de sorte que sa position angulaire par rapport au flash 1 soit réglable. Devant l'objectif 21 de l'appareil photographique 20, qui peut être par exemple un objectif interchangeable, est placé un filtre rouge 22 qui peut être réalisé sous forme emnanchable ou vis sable. La lentille 3, qui peut être par exemple une lentille de Fresnel, est montée de façon amovible dans un cadre 13 fixé sur la plaque de fond 8, de sorte que cette lentille 3 soit interchangeable en fonction de l'application particulière envisagée. Par ailleurs, le filtre rouge 2 est monté de manière amovible dans un cadre 12 sur la plaque de fond 8, de sorte que ce filtre rouge 2 soit lui aussi interchangeable. En arrière du tube-éclair électronique 5, un réflecteur 6 est monté dans un châssis 16 sur la plaque de fond 8, ce réflecteur 6 pouvant être par exemple un miroir sphérique. Le tube-éclair électronique 5 lui-même est fixé dans un culot 15 qui est monté de manière isolée par rapport à la plaque de fond 8.Toutes les montures 12, 13, 15 et 16 pour le filtre rouge 2, la lentille 3, le tube-éclair électronique 5 et le réflecteur 6 sont disposées de telle manière qu'elles puissent être déplacées dans la direction des trois axes mutuellement perpendiculaires F, G et H, afin de permettre un focalisation optimale pour l'application particulière envisagée. L'ensemble du dispositif, composé du flash 1 et de l'appareil photographique 20, est fixé au moyen de la plaque de fond 8 sur un pied 9 qui est installé sur le sol 17 et comporte en 14 un bouton rotatif verrouillable, au moyen duquel on peut régler l'inclinaison de l'ensemble du dispositif par rapport au sol 17. L'enemble du dispositif est réglé de telle manière que l'éclair de lumière produit par le tube-éclair électronique 5 du flash 1 et l'objectif 21 de l'appareil photographique 20 soient focalisés sur le même point, à savoir un objet 4 dont on veut prendre une photographie frontale (ou de face). Le système optique du flash 1 est construit intentionnellement de telle manière que seul le milieu de l'image soit illuminé dans les meilleures conditions, et non pas la totalité du champ d'image : en effet, lorsqu'il s'agit par exemple d'un véhicule automobile en tant qu'objet à photographier 4, la prise de vue ne doit concerner que le conducteur et le numéro d'imnatri ablation du véhicule. En ce qui concerne le réflecteur 6, il s'agit, dans l'exemple de réalisation ici considéré, d'un miroir sphérique dont le diamètre se situe entre 8 et 12 cm environ et le rayon est compris entre 6 et 10 cm. Ce miroir sphérique servant de réflecteur 6 est dimensionné de sorte qu'il présente un pouvoir réfléchissant particulièrement élevé dans la gamme des longueurs d'onde de 650 nm et au-delà.Le tube-éclair électronique 5 se trouve à une distance correspondant à la distance focale en avant du miroir sphérique qui sert de réflecteur 6. Dans ces conditions, le tubeéclair électronique 5 peut être réalisé sous la forme d'un U couché ou d'un rectangle ouvert couché dont les branches se terminent au niveau du culot 15. Le tube-éclair électronique 5 est décalé en hauteur et latéralement de sorte qu'il en résulte une image inversée lateralement 5b du côté du tubeéclair électronique 5 dirigé vers le miroir sphérique 6, image qui est .intei- calée dans l'image originelle Sa. Une représentation schématique de ces images intercalées l'une dans l'autre est donnée sur la figure 3.D'après la forme du cône lumineux que l'on veut obtenir dans chaque cas particulier, on peut également donner une forme circulaire au tube-éclair électronique 5 ou la forme d'un anneau ouvert. Dans un exemple de réalisation, on a utilisé un tube-éclair électronique 5 ayant la forme d'un U couché qui présentait une longueur totale de ,nrn et une largeur totale de 17,5 inm pour un diamètre de 6 mn du canal du tube-éclair électronique, les branches ayant une longueur de 37 mn et le rayon de la partie arrondie du tube-éclair électronique 5 mesurant environ 3mn. Dans ce cas, on peut utiliser par exemple un tube-éclair du commerce du type DU 670 de la firme Heimann (Wiesbaden). L'image des éclairs de lumière en forme d'U intercalés l'un dans l'autre est projetée par la lentille 3 sur l'objet 4 à éclairer, la lentille 3 utilisée étant de préférence une lentille de Fresnel. La distance focale de cette lentille 3 se situe, en fonction de la distance de l'objet 4 à photographier dans la plage comprise entre f = 5 cm et f = 30 cm. Dans l'exemple de réalisation cité, on a utilisé pour l'éclairage d'un champ de 5 à 6 m de largeur à une distance d'environ 20 m, une lentille de Fresnel ayant une distance focale f = 10 cm. Pour pervendl:a-unéclairage aussi uniforme que possible de l'objet 4 à photographier, la lentille 3 est placée en avant du tube-éclair électronique 5 à une distance correspondant approximativement à sa demi-distance focale, afin de produire volontairement une image floue des deux éclairs de lumière en forme d'U intercalés l'un dans l'autre. il va de soi qu'en utilisant des lentilles 3 ayant des distances focales différentes, on parvient à une concentration et à une largeur d'éclairage différentes de l'éclair de lumière. En considérant le sens de l'éclair, la lentille 3 est placée à la suite du filtre-rouge 2, mais il va de soi que le filtre rouge 2 peut être également disposé à la suite de la lentille 3, auquel cas la focalisation doit être éventuellement modifiée légèrement en cas de besoin. En tant que filtre rouge 2, on utilise opportunément un filtre rouge qui, d'une part, garantisse encore un éclairage effectif de l'objet 4 à photographier dans la gamme spectrale visible et, d'autre part, évite un éblouissement des personnes qui circulent par l'éclair de lumière produit. Pour atteindre ce but, on utilise opportunément un filtre rouge 2 dont la perméabilité spectrale débute approximativement à 650 nm et qui laisse passer de manière préférentielle les longueurs d'onde encore plus grandes.Dans exemple de réalisation cité, on a utilisé un filtre rouge 2 qui présentait approximativement les caractéristiques de transmission suivantes 650 nm 2,7 % 670 nm 63,3 % 680 nm 75,6 % 690 nm 87,9 % 700 nm 90,5 % 710 nm 91,2 %. Un tel filtre est par exemple disponible dans le comnerce sous la désignation tG 665 de la firme Schott (Mayenee). En. tant qu'appareil photographique 20, on peut utiliser n'importe quel appareil de petit format pour lequel on peut se procurer les films spéciaux nécessaires dont la gamme de sensibilité à la lumière rouge est accrue. 1l est important que l'appareil photographique 20 soit réglable à des temps d'exposition brefs de l'ordre de grandeur du 1/100 s au 1/1000 s, l'obturateur devant être commandé en synchronisme avec le tube-éclair électronique 5. Il va de soi que plus le temps d'exposition choisi est court, plus le diaphragme de l'objectif 21 doit être largement ouvert et éclair de lumière du tube-éclair électronique 5 est d'autant mieux mis à profit. Pour obtenir des conditions aussi favorables que possible de ltéclairage de l'objet 4 à photographier, on veillera à ce que la durée de l'éclair du tube électronique 5 soit nettement plus courte que le temps d'exposition de l'objectif 21, de sorte que toute la puissance du flash agisse dans l'intervalle du temps d'exposition. Dans l'exemple de réalisation cité, on a utilisé un appareil de petit format pour films de 24 mm x 36 mm ou 24 mm x 24 mn avec un obturateur à diaphragme et un temps d'exposition synchronisé avec le flash de 1/500 s, tandis que les ouvertures du diaphragme se situaient entre 5,6 et 11. On envisagera par exemple l'utilisation d'un appareil photographique du type RobotMotor-Recorder 34c ou 36c. La distance de prise de vue se situe environ entre 20 m et 25 m ; à cette distance, on utilise, dans le cas d'appareils de petit format, un téléobjectif dont les distances focales ont, selon l'angle de prise de vue et la vitesse des véhicules, les valeurs f = 75 mm, f = 100 inn ou f = 135mm. Par exemple, on peut utiliser un téléobjectif du type Schneider-Tele-Xenar 1:3,8 ayant une distance focale f = 75 mm. Eh avant de l'objectif 21 est placé un filtre rouge foncé 22 dont la courte d'absorption est choisie de sorte que, d'une part, il absorbe le maximum possible de lumière du jour et que d'autre part, il absorbe aussi peu que possible l'éclair de lumière rouge, de sorte que le film contenu dans l'appareil photographique 20 reçoive encore une quantité suffisammentgrande de lumière active photographiquement. L'expérience a montré qu'on obtenait des résultats particulièrement satisfaisants avec un filtre rouge 22 qui "s' ouvre" avec une forte pente à partir d'une longueur d'onde de 670 nm vers les longueurs d'onde plus grandes. Le filtre rouge 22 utilisé en avant de l'objectif 21 peut présenter par exemple les valeurs suivantes 670 nm lio 680 m 1% 690 rm 30% 700 nm 60% 710 nm 80% 740 nm 99%. Un tel filtre est disponible dans le comnerce, par exemple sous la désignation RE 695 de-la firme Schott (Mayence). Dans l'appareil photographique 20, on utilise opportunément un film très sensible, ayant par exemple une sensibilité comprise entre 31 DIN et 38 DIN, possédant une sensibilité accrue au rouge. Convient par exemple à cet égard un film tel que le Kodak Recording 2475 qui possède une sensibilité spectrale particulièrement élevée entre 650 nm et 670 nm avec un maximum à 670 nm, sa sensibilité retombant ensuite avec une pente relativement forte et atteignant la valeur zéro à 720 nm. Avec le procédé décrit ci-dessus, on peut prendre de manière avantageuse les photographies frontales voulues qui permettent une identification non équivoque du conducteur et du numéro dtimmatriculation d'un véhicule automobile, même dans des conditions d'éclairage défavorables, sans qu'il en résulte un éblouissement par l'éclair des personnes en circulation, ce qui représenterait un danger pour la circulation. Avec le procédé décrit ci-dessus, la lumière du jour n'intervient vraiment pas, de sorte que le contraste si perturbateur dans d'autres conditions entre l'intérieur des véhicules et l'environnement extérieur ne se produise pas. En même temps, par l'utilisation de la gamme spectrale rouge, l'objet à photographier, c'est-à-dire l'intérieur du véhicule et le visage du conducteur, est illuminé, ce qui permet de prendre des photos impeccables, tandis qu'on parvient également à une réduction des reflets du ciel sur le pare-brise par le filtrage de la lumière brillante du jour. Le procédé décrit ci-dessus convient aussi bien pour des temps ensoleillés au couverts que pour des prises de vue de nuit, car il se produit dans chaque cas une illumination effective de l'intérieur des véhicules.Bien que le filtre rouge 22 en avant de l'objectif 21 ne soit pas absolument indispensable 's nuit, puisqu'il n'y a pas besoin d'absorber la lumière du jour, le dispositif décrit cidessus avec les deux filtres rouges offre cet avantage qu'aucune transformation de l'ensemble du dispositif n'est nécessaire et qu'on peut prendre les photographies nécessaires à tout moment du jour et de la nuit. En ce qui concerne l'effet filtrant des deux filtres rouges 2 et 22, il se produit au total, sur toute la largeur du spectre visible, un affaiblissement de la lumière à 1/12 à 1/16 ; dans la gamme spectrale comprise entre 680 nm et 710 nm, l'affaiblissement de la lumière est suffisamment limité, en cas d'utilisation du film très sensible ayant une sensibilité accrue à la lumière rouge, pour qu'il suffise d'une puissance d'éclair de l'ordre de grandeur de 150 à 180 W.s pour garantir l'éclairage nédessiare, alors que l'on devait procéder jusqu'ici avec des puissances d'éclair nettement plus élevées. REVENDICATIONS 1.- Procédé pour la prise de photographies frontales, l'objet à photographier étant illuminé par un éclair de lumière provenant d'un flash et l'objet illuminé étant photographié par un appareil photographique synchronisé avec le flash, caractérisé en ce que l'objet à photographier est illuminé par un éclair de lumière rouge et l'objet illuminé est photographié à travers un filtre rouge. 2.- Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'objet à photographier est illuminé par un éclair de lumière rouge dont les longueurs d'onde se situent au-dessus de 650 nm. 3.- Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que 1'illumination est effectuée par un éclair de lumière qui est focalisé sur l'objet à photographier par une lentille. 4.- Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'éclair de lumière est focalisé au moyen d'une lentille de Fresnel. 5.- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'éclair de lumière est produit par un tube-éclair électronique et en ce que l'objet à photographier est illuminé par cet éclair à la fois directement et, en même temps, indirectement au moyen d'un réflecteur, de telle manière que la lumière indirecte de l'éclair augmente l'aire illuminée et l'éclaire uniformément. 6.- Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'on utilise un tube-éclair électronique ayant la forme d'un U, d'un anneau ouvert ou d'un rectangle ouvert et, en tant que réflecteur, un miroir sphérique, le tube-éclair électronique étant quelque peu décalé par rapport à l'axe optique de l'appareil à flash. 7.- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il est placé devant l'appareil photographique un filtre rouge dont la gamme de perméabilité à la lumière se situe à des longueurs d'onde un peu plus élevées que celles de l'éclair de lumière et débute aux alentours de 650 nm, de préférence à 670 nm. 8.- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'objet est photographié avec un temps d'exposition, synchronisé avec l'éclair de lumière, de l'ordre de grandeur de 1/500 s. 9.- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l'objet à photographier est illuminé par un éclair de lumière dont la durée est nettement plus courte que le temps d'exposition de l'appareil photographique, de sorte que toute la puissance de l'éclair intervienne dans l'intervalle du temps d'exposition. 10.- Procédé selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'on opère avec une durée de l'éclair de 1'ordre de grandeur de 1/1000 s. 11.- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que l'objet à photographier est illuminé avec une puissance d'éclair dont l'ordre de grandeur se situe entre 100 W.s et 300 W.s. 12.- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que objet est photographié avec un appareil photographique équipé d'un obturateur à diaphragme. 13.- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que l'objet est photographié avec un film très sensible dont la sensibilité au rouge est accrue, film dont la plus grande sensibilité spectrale se situe entre 650 nm et 670 nm avec un maximum à 670 nm. 14.- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que l'éclair de lumière et l'appareil photographique synchronisé avec le flash sont déclenchés à la main ou par un dispositif de surveillance du trafic routier, par exemple un signal tricolore avec boucle d'induction ou un appareil de mesure de la vitesse. 15.- Dispositif pour l'exécution du procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, comprenant un flash pour l'éclairage d'un objet à photographier et un appareil photographique synchronisé avec le flash, caractérisé en ce que le flash 1 comporte un filtre rouge 2 situé sur le trajet de l'éclair de lumière et en ce que l'appareil photographique 20 est équipé d'un filtre rouge 22 placé devant son objectif 21. 16.- Dispositif selon la revendication 15, caractérisé en ce que le filtre rouge 2 du flash 1 est perméable à des longueurs d'onde supérieures à 650 nm. 17.- Dispositif selon la revendication 15 ou 16, caractérisé en ce que le flash 1 comporte une lentille 3 pour focaliser l'éclair de lumière sur l'objet à photographier 4. 18.- Dispositif selon la revendication 17, caractérisé en ce que la lentille 3 est une lentille de Fresnel. 19.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 15 à 18, caractérisé en ce que le flash 1 comporte un tube-éclair électronique 5 et un réflecteur 6 pour l'éclair de lumière du tube-éclair électronique 5, le tube-éclair électronique 5 étant placé dans une position quelque peu décalée par rapport à l'axe optique du flash 1. 20.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 15 à 19, caractérisé par un tube-éclair électronique 5 qui présente la forme d'un U, d'un anneau ouvert ou d'un rectangle ouvert, et par un miroir sphérique en tant que réflecteur 6 pour l'éclair de lumière. 21.- Dispositif selon la revendication 20, caractérisé en ce que le réflecteur 6 présente un maximum de son pouvoir réfléchissant pour des longueurs d'onde supérieures à 650 nm. 22.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 15 à 21, caractérisé en ce que le tube-éclair électronique S a une durée d'éclair de l'ordre de grandeur de 1/1000 s et une puissance d'éclair comprise entre 100 W.s et 300 W.s, de préférence 150 W.s. 23.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 15 à 22, caractérisé en ce que la gamme de perméabilité à la lumière du filtre rouge 22 placé devant l'objectif 21 de l'appareil photographique 20 se situe à des longueurs d'onde un peu plus élevées que celle du premier filtre rouge 2 et débute par exemple à 650 nm, de préférence à 670 nm. 24.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 15 à 23, caractérisé par un appareil photographique équipé d'un obturateur à diaphragme qui présente des temps d'exposition compris entre 1/100 s et 1/1000 s. 25.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 15 à 24, caractérisé en ce que la durée d'éclair du tubeéclair électronique 5 est réglable, au moyen d'une commande électronique de flash 7, à une valeur qui est nettement plus petite que le temps d'exposition de l'appareil photographique 20. 26.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 15 à 25, caractérisé en ce que le tube-éclair électronique 5 et l'appareil photographique 20 synchronisé avec le flash peuvent être déclenchés par un dispositif de surveillance du trafic routier ou à la main. 27.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 15 à 26, caractérisé en ce que les montures 12, 13, 15, 16 pour le filtre rouge 2, la lentille 3, le tube-éclair électronique 5 et le réflecteur 6 sont mobiles dans les directions des trois axes F, G, H en vue de la focalisation du flash 1.