L'invention est relative à un dispositif pour llalignement de chevalets de soutènement hydrauliques marchants lors du déhouillement en montant, chevalet de soutènement qui comprend des étançons disposés à articulation l'un derrière l'autre sur un patin de la daine et soutenant à articulation un train de chapeaux non divisé entre les étançons, alors que pour l'alignement et le soutien des étançons on prévoit des cylindres d'alignement dont la longueur peut être modifiée. Dans les exploitations de déhouillage conduites en montant du gisement en pente, les étançons des chevalets de soutènement mis en oeuvre doivent adopter une position fière, c'est-à-dire une position légèrement opposée au pendage. Cependant, en raison du poids lourd de l'avant du train de chapeaux et des dispositifs pour le soutien du front de taille et généralement fixés au dit train de chapeaux, les étançons subissent un moment orienté vers le pendage. Pour cette raison, dans les chevalets de soutènement connus et en vue de la stabilisation des étançons, on prévoit des éléments élastiques puissants, fixés à la construction de la daine et qui, dans la zone inférieure des étançons, attaquent les tubes extérieurs de ces derniers.Additionnellement, la force de rappel des éléments élastiques est renforcée par des cylindres d' alignement hydrauliques, ou soumis à la charge de ressorts, disposés en oblique par rapport au pendage et qui attaquent également les tubes extérieurs inférieurs de l'étançon avant. Toutefois, plus particulièrement lorsque les étançons sont étendus, les forces de rappel dirigées transversalement à l'axe longitudinal de l'étançon attaquent loin sous le centre de gravité de l'unité de soutènement, de manière que des moments de flexion élevés soient exercés sur les étançons. En outre, il faut prévoir une constrúc- tion coûteuse de la daine, formée par des éléments en acier à ressort qui, tout comme le cylindre d'alignement disposé en oblique, gênent considérablement la circulation dans le soutènement. La stabilisation est liée à une construction dans laquelle le tube extérieur de l'étançon est disposé en tant que tube vertical sur la daine. L'invention vise à procurer un dispositif pour l'alignement des étançons de soutènement lorsqu'il s'agit d'un déhouillement en montant et qui, en garantissant une section transversale élevée, facilement praticable, pour la circulation dans le soutènement, permet l'alignement le plus avantageux des étançons sans que le dispositif d'alignement n'exerce des moments de flexion additionnels sur les étançons. Conformément à l'invention, ce but est atteint du fait que le cylindre d'alignement de chacun des chevalets de soutènement est disposé à pivotement sur un support,televé, disposé à l'extré- mité, prolongee du côté du remblai, du patin de la daine et attaque à articulation le train de chapeaux entre l'étançon avant et l'étançon arrière en étant orienté diagonalement par rapport au pendage. Le chevalet de s > utènement est soutenu au-dessus du centre de gravité de l'unité de soutènement dans toute position étendue des étançons au moyen du cylindre d'alignement orienté diagonalement, posé sur le patin de la daine et qui attaque le train de chapeaux et s'oppose à la force de gravité, de manière que les étançons soient largement déchargés des moments de flexion qui découlent de la position oblique du soutènement dans la galerie à exploiter en montant. Par la disposition, tant fonctionnelle ment que dans l'espace, avantageuse des cylindres d'alignement, on obtient une grande voie de roulement exempte d'obstacle dans le soutènement, entre les étançons avant et arrière, en vue d'un service et d'un entretien relativement aisés du soutènement. Pendant le desserrage et le dérobage des étançons en vue de 1' avancement du chevalet de soutènement, le cylindre d'alignement est bloqué dans sa position étendue, de manière que les étançons ne puissent pas culbuter en arrière mais soient inclinés plus vers l'avant par rapport au pendage. Avant la pose, au moyen du cylindre d'alignement, il est possible d'effectuer à la main ou, suivant une autre caractéristique de l'invention, ai moyen d'un contacteur commandé par la position des étançons, des corrections additionnelles, éventuellement nécessaires, en ce qui concerne la position des étançons. Une irme d'exécution, donnée à titre d'exemple non limitatif, est représentée au dessin annexé qui illustre une vue latérale d'un chevalet de soutènement mis en oeuvre dans un gisement en pente lors du déhouillement en montant. Le chevalet-desoutènement est constitué par l'étançon avant 2 et l'étançon arrière 3 pouvant être réglés hydrauliquement en hauteur, disposés l'un derrière l'autre à articulation sur un patin 1 de la daine et qui soutiennent un train de chapeaux 4 non divisé entre les étançons 2,3. Au train de chapeaux est articulé un chapeau saillant 5 qui est pressé contre le toit par l'intermédiaire de cylindres hydrauliques 6. En outre, le chapeau saillant 5 porte un dispositif de soutien 7 pour le front de taille. Pour déplacer le transporteur 8 et pour traîner à la suite le chevalet de soutènement, on prévoit un cylindre de ripage 9, disposé sur le patin 1 de la daine. A l'extrémité 10, prolongée vers le remblai, du patin 1 de la daine est prévu un support relevé 11 sur lequel est disposé à pivotement un cylindre d'alignement 12 dont la longueur peut etre modifiée et dont l'extrémité avant attaque, par l'artacula- tion 13, le train de chapeaux 4 non divisé entre l'étançon avant 2et l'-etançon arrière 3. En raison de cette disposition dans l'espace avantageuse du cylindre d'alignement 12, on dispose de pratiquement tout l'espace 14, situé entre les étançons 2 et 3, pour la circulation dans le soutènement. La longueur d'extension du cylindre d'alignement 12 peut etre réglée automatiquement par un contacteur 15 en dépendance de l'inclinaison ou la position oblique des étançons 2, 3. REVENDICATIONS 1.- Dispositif pour l'alignement de chevalets de soutènement hydrauliques marchants lors du déhouillement en montant, chevalet de soutènement qui comprend des étançons disposés l'un derrière l'autre, posés à articulation sur un patin de la daine et qui soutiennent, à articulation, un train de chapeaux non divisé entre les étançons, alors que pour l'alignement et le soutien des étan çons on prévoit des cylindres d'alignement dont la longueur peut être modifiée, caractérisé en ce que le cylindre d'alignement de chacun des chevalets de soutènement est dispose à pivotement sur un support relevé, disposé à l'extrémité qui est prolongée vers le remblai du patin de la daine et attaque à ariculation le tain de chapeaux entre 1' étançon avant et 1'6tangon arrière en étant orienté diagonalement par rapport au pendage. 2.- Dispositif pour l'alignement des chevalets de soutène- ment hydrauliques marchants lors du-déhouillement en montant suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la longueur d'extension du cylindre d'alignement peut être réglée par des contacteurs en dépendance de la position des étançons.