La présente invention a pour objet un dispositif , adapté à des machines automatises d'inscription, de transcription ou similaires, pour le traitement de cartes comptables, cartes comptables magnétiques et analogues» 5 Dans le domaine du traitement des informations, on est arrivé à utiliser des cartes comptables magnétiques comme supports des informations. Une carte comptable magnétique consiste en un carton pesant environ 160 g/m2 et elle comporte latéralement une bande magnétique ou des encres magnétiques. A l'aide d'une tête de 10 lecture et d'inscription ou d'une tête d'effacement, on peut respectivement emmagasiner ou effacer un nombre quelconque d'informations sur les pistes de la bande magnétiqie. Lors de la transcription magnétique et de la lecture de bandes magnétiques, il se pose un problème : la position de la tête 15 de lecture et d'inscription sur-la bande magnétique doit toujours être la même at, par conséquent, être reproductible- Un déplacement latéral ou une saillie de la carte comptable et, par conséquent, de la bande magnétique se traduit immanquablement par une fausse annotation. 20 Avec les dispositifs pour fiches dont on dispose jusqu'à présent dans le domaine cité ci-dessus, la progression de la carte magnétique se fait à l'aide d'une commande par une roue à pointes ou d'une roue à friction et notamment par le fait que, dans le cas de commande, par roue à pointes, ces roues s'engagent dans une per-25 foration pratiquée aux deux côtés de la carte comptable. De plus, la carte comptable est guidée latéralement par des tôles se trouvant dans la réserve de cartes. Un inconvénient de ce système de guidage de cartes consiste en œ que, lors du traitement de cartes de différentes largeurs, la réserve de cartes et les roues à pointes doivent 30 être décalées latéralement en fonction du format des cartes càmpta -bleso La construction d'un transporteur avec roues à friction est pratiquement semblable à celle d'une commande par roues à perforatins-mais , au lieu de roues à perforations, on utilise des roues à fric-35 tion, de sorte que les perforations latérales dans la carte comptable peuvent être supprimées. Mais, avec le système de transport par roues à friction pour des cartes comptables, l'inconvénient décrit ci—dessus se présente aussi. Un autre inconvéniait réside dans le iàLt que les cartes 40 comptables ne peuvent être transportées que vers 1'avant ou vers 70 15385 2 2049081 l'arrière» Si l'on désire que la carte comptable ne soit traitée magnétiquement que dans une direction, par Exemple de la tête au pied, c'êst-à-dire dans la série "lecture-effaçage et inscription de la bande magnétique", on doit nécessairement parcourir line étape 5 à vide avec la carte comptable au transport vers l'avant ou vers l'arrière et cela se traduit par conséquent par des peites de temps» En plus, le moteur d1actionnement requiert une commande de mise en route et d'arrêt et une de marche inverse. Dans cet ordœ d'idée, on a déjà proposé d'appliquer les cartes comptables sur un tambour tour-10 nant dans le but d'éviter les étapes à vide. Mais il s'est avéré que dans ce cas, la conduite des cartes comptables est très difficile. La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients ci-dessus, relatifs à la conduite des cartes comptables. Ce but est atteint par le fait que le dispositif pour introduire la 15 carte comptable dans une voie circulaire ou une Voie semblablement fermée et pour l'y conduire est conçu comme un tambour solide, grillagé, dont la voie de transport est délimitée intérieurement par plusieurs anneaux de guidage rigides distancés l'un de l'autre, fixés à un axe, extérieurement par des ailes de dérivation pouvant pL-20 voter, réparties au pourtour du tambour, disposées des deux côtés des anneaux de guidage et déplacées l'une par rapport à l'autre, ces ailes étant fixées à des barres longitudinales réparties au pourtour. Un des côtés frontaux du tambo.ur est conçu en platine rigide, servant au guidage latéral exact des cartes comptables. La platine comporte 25 en périphérie des cylindres de commande et de contre-pression. Des aimants ou dispositifs similaires sont prévus pour faire pivoter les ailes de dérivation. Les cylindres de commande sont disposés intérieurement ou extérieurement et les contre—cylindres sont alors disposés exté-30 rieurement ou intérieurement, les axes des cylindres de commande é-iant horizontaux et ceux des contre-cylindres faisant avec les premières un angle de 10°. Les cylindres de commande sont actionnés par un moteur électrique avec un sens de rotatio n. A. l'intérieur du dispositif en tambour et dans la zone de 35 la voie circulaire ou d'Une zone semblablement fermée, la tête de lecture et d'inscription et celle d'effacement sont disposées entre deux corire— .ylindres. Une autre caractéristique de l'objet de 1'inventin consiste en ce que les cylindres de commande sont fabriqués en une matière ^0 résistant au frottement, comme par exemple caoutchouc, résine syn— 70 15385 204908 T thé tique ou similaire « D'autres caractéristiques et particularités de l'invention ressortiront de la description ci-après d'un exemple d'exécution, d»-né à titre d'illustration et sans caractère limitatif et représenté 5 aux dessins annexés, qui montrent respectivement : - figure 1 : une vue latérale et - figure 2 : une vue du dessus. D'après l'invention, la carte comptable magnétique est a-menée, jjr les ailes de déviation pivotantes 1 et les anneaux de gui-10 dage rigides 2, qui sont déplacés latéralement l'un par rapport à 1' autre, dans une voie circulaire ou autre voie semblablement fermée. Par pivotement d'une déviation à l'aide d'un aimant ou similaire, la carte comptable magnétique peut être introduite dans le circuit, par exemple par 1ou en sortir, par exemple par 1". La pcrition de l'ai-15 le de dédation 1 pour l'entrée ou la sortie des cartes comptables de lavoie circulaire ou autre voie similaire est représentée en pointillés à la figure 1 respectivement en 1' et 1". Plusieurs ailes de déviation 1, pivotantes, placées l'une à côté de l'autre à une certaine distance, appartiennent à une même déviation. Du iài t que tout 20 le guidage externe des cartes comptables magnétiques est formé par les ailes de déviation 1, ces cartes peuvent quitter.la voie circulaire ou autre voie similaire, après le traitement magnétique, en des endroits prédéterminés. La carte comptable peut effectuer un circuit une ou plusieurs fois. Après la sortie, le triage de la carte compta— ble et son transport ultérieur dans un éventail d'entreposage s'effectuent facilement. On introduit ensuite une nouvelle carte comptable aussitôt que le pied de la carte comptable précédente a ^traversé un écran lumineux et a émis un signal au programme. Le transport et le guidage de la carte comptable magnétiqe 30 a lieu après l'introduction au moyen des cylindres de commande 3 et des contre^cylindres 4 correspondants, fixés par ressort. Les contre-cylindres h forment un aigle d'environ 10° avec l'axe des cylindres de commande 3 et poduisent ainsi une force de guidage latérale sur la carte comptable, de sorte que la carte est toujours guidée, in-35 dépendamment de sa largeur, vers une platine rigide latérale 5. Les cylindres de commande 3 sont disposée à l'intérieur ou à l'extérieur et, par conséquent, les contre-cylindres sont disposés de façon correspondante à l'extérieur ou à 1 intérieur. La tête de lecture et d'inscription 6 et la tête d'effacement 7 sont disposées 40entre deux contre—cylindres k,, éventuellement deux cylindres de com- v 70 15385 k 2049081 mande 3, à 1'intérieurdu dispositif en tambour dans la zone de la voie circulaire. Lu fait que la tête de lecture-inscription 6 et la tête d'effacement 7 se trouvent dans lejbêrcle interne, la carte comptable se place naturellement avec un angle d'enveloppement aux 5 têtes 6 et 7» ce qui donne un rapport élevé d'amplitudes lors de la lecture ettfe l'inscription. L'avantage que présente l'objet de l'invention par rapport à l'état antérieur de la tecbniqie consiste en ce que, grâce au guidage des cartes comptables sur un cercle et à l'adaptation corres-10 pondante du diamètre du cercle, on évite les pertes de temps mentionnées au début. Un autre avantage consiste enjce que le circuit de travail ne nécessite qt&ine direction de rotation du moteur d'action-nement fonctionnant en continu. Un autre avantage résulte du feit que les cartes compta-15 bles de largeurs différentes peuvent être traitée-s sans que l'on doive changer de réserve de cartes. Un autre avantage, par rapport aux unités antérieurement utilisées pour le traitement de cartes comptables magnétiques, résulte du fait que la carte comptable est transportée sur la tête de lecture et d'inscription et sur celle 20 d'effacement sans déplacement latéral ou sans saillie. Par conséquent, on tire un excellent parti des informations inscrites sur les bandes magnétiques ou lues à partir de celles—ci. La densité d 1 informations peut, grâce à l'invention, être plus élevée que dans le cas des dispositifs connus de traitement. 25 En fin, il ®ut encore mentionner, comme avantage, le fait qu'on ne doit pas nefctre en mouvement une grosse masse pesante, puisqu'on n'utilise pas un tambour fermé de toute part, dans le sens trafctionnel. D'autre part, l'objet de l'invention n'exige pas de tendeurs de cartes comptables. 70 15385 5 2049081 REVENDICATIONS . . 1* Dispositif adapté à des machines automatiques d'inscription, de transcription ou similaires pour le traitement de certes comptables, cartes comptables magnétiques et analogues, c a r a c-5 t é r i s é ence que le dispositif pour introduire la carte comptable dans une voie circulaire ou une voie semblablement fermée et pour l'y conduis consiste en un tambour grillagé, dont lairoie de transport est délimitée intérieurement par plusieurs anneaux de guidage distancés l'un de l'autre, fixés à,un axe, et extérieurement 10 par des ailes de déviation, pouvant pi"vo ter à l'aide d'un aimant ou moyen similaire, réparties à la périphérie en éteint déplacées latéralement l'une par rapport à l'autre, ces ailes étant fixées des deux côtés des anneaux de guidage à des barres longitudinales, et un des cÔ-fcés frontaux du tambour est formé par une platine rigide e$ cfes 15 cylindres de commande etdes contre-cylindres sont disposés dans la zone de cette platine, au pourtour de la voie de transport. 2° Dispositif suivant la revendication 1,. caract é-r i s é en ce que des cylindres de commande sont disposée intérieurement ou extérieurement et les contre-cylindres en métal, maintenus 20 par ressorts, sont disposés extérieurement ou intérieurement, les axes des cylindres de commande étant horizontaux et ceux des contre-cylindres faisant, avec les précédents, un angle d'environ 10°. 3° Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2 prises isolément, c a r a c t é r i s é en ce que les cylin-25 dres de commande, consistant en un matériau résistant au frottement tel que caoutchouc, résine synthétique, sont actionnés par un moteur électrique avec une direction de rotation. 4° Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 et 3» prises isolément, caractérisé eTti ce que une te te 30 de lecture et d'inscription et une tête pour effacer sont disposées à l'intérieur du dispositif en tambour dans la zone de la voie circulaire ou autre voie fermée semblable entre deux contre—cylindres.