Cette invention a pour objet un appareil de construction perfectionnée pour le lavage automatique des véhicules tels que des voitures automobiles et concerne plus particulièrement un appareil spécialement conçu pour pouvoir se déplacer par rapport au véhicule pour exécuter le travail de lavage, puis de lustrage des véhicules. Dans la technique du lavage des véhicules, on a déjà prapo- sé diverses constructions comportant plusieurs brosses utilisables avec un mélange d'eau et de détersif, les brosses étant en tra#nes en rotation contre la paroi du véhicule pour la nettoyer. Mais on a éprouvé des difficultés avec les constructions de ce genre à cause du risque d'endommagement des essuie-glace des parebrise, des antennes de radio, et des accessoires saillants analogues. En outre, les brosses peuvent se trouver accrochées sur certaines parties du véhicule. Ces difficultés sont supprimées ici grâce à l'emploi de jets d'eau chaude et de détersif à haute pression pendant les cycles de lavage, puis pendant le cycle de rinçage, le dispositif de pulvérisation du liquide étant supporté par un chariot mobile dépla çable selon un trajet par rapport au véhicule garé. Toutefois, dans certaines régions de la paroi du véhicule, celles-ci peuvent être souillées par de la suie, des dépôts chimiques et divers types de boue qui sont diRficiles à dissoudre et à enlever de la paroi du véhicule au cours d'une courte période de lavage par les jets de liquide à haute pression. les buts principaux de la présente invention sont de créer un appareil de lavage automatique des véhicules utilisant des jets pulvérisés sous haute pression déplaçables par rapport au véhicule garé pour venir en contact avec ses parois et comportant des organes flexibles en contact mobile avec les parois du véhicule en vue d'en détacher les dépôts de boue. L'invention prévoit également une construction dans laquelle une brosse rotative vient en contact avec les flancs du véhicule après l'action des jets de liquide pulvérisés pendant le cycle de lavage, et un élément essuyeur ou lustreur vient en contact avec les parois supérieures de manière à assurer le nettoyage sans endommager une partie quelconque du véhicule. L'invention prévoit également une construction comportant un dispositif de commande, caractérisé en ce que la brosse et l'élément lustreur cheminant par remorquage par un chariot mobile et de façon que, lors du début du cycle de lavage, ils pivotent jusqu a une position de contact du véhicule tandis qu'à la fin du cycle de lavage, ils pivotent vers l'arrière jusqu'à la position traînée. L'invention prévoit également une construction dans laquelle l'ensemble des brosses est monté sur un bras sollicité vers le véhicule ai#nsi qu'un équipage répondant à la résistance à la rotation de la brosse et déplaçant ou écartant celle-ci dans une mesure suffisante du véhicule pour diminuer la résistance exces. sive et empêcher ainsi la brosse de se trouver accrochée sur les angles ou d'autres parties saillantes du véhicule. L'invention prévoit aussi un appareil dans lequel l'élément lustreur va-et-vient latéralement en se déplaçant par-dessus la paroi du véhicule pendant le cycle de lavage, cet appareil étant étudié de façon que les éléments brosseurs et lustreurs viennent occuper une position postérieure après le cycle de lavage, et comportent un équipage réagissant au changement de direction du chariot et faisant pivoter le bras porte-lustreur#vers le véhicule mais à quelque distance de celui-ci pour réduire l'aire nécessaire au trajet de mouvement de l'appareil de lavage, cet appareil étant dans son ensemble économique, capable de résister longtemps à l'usure et efficace pour détacher de la paroi du véhicule la boue ou les autres impuretés dans une installation du type fonctionnant sous l'action de pièces de monnaie ou de jetons, afin d'être entièrement automatique sans exiger d'opérateur pour exécuter ou commander ltopération de lavage. D'autres buts et avantages de l'invention découlent de la suite de cette description qui se lit en regard des dessins Etchérnop, tiques annexés dans lesquels sont représentés simplement à titre d'exemples d'ailleurs, certaines réalisations possibles de l'in Invention La fig. 7 est une vue en perspective de l'ensemble de l'appareil mobile de lavage de véhicules établi conformément à l'invention, certaines parties du carter du chariot étant supposées brisées pour montrer l'intérieur. La fig. 2 est une vue en plan de cet appareil de lavage de véhicules en supposant que le chariot, le dispositif pulvériseur et l'ensemble d'éléments brosseurs et lustreurs est représenté en traits pleins après le début de l'opération de lavage, la position du chariot supportant le dispositif de pulvérisation et lesdits éléments dans d'autres positions du trajet de parcours étant dessinée en traits interrompus. La fig. 3 est une vue en plan de cet appareil de lavage de véhicules semblable à la fig. 2, en supposant que l'ensemble d'éléments brosseurs- et essuyeut ou lustreurs est dessiné en traits pleins dans la position concomittente au début du rinçage, la position de cet ensemble au moment où le chariot franchit une courbe étant dessinée en traits interrompus. La fig. 4 est une vue en coupe verticale du chariot par la ligne 4-4 en fig. 2. La fig. 5 est une vue de détail dessinée à plus grande échelle montrant les liaisons du montant pour I'entrafner en fotation. La fig. 6 est une vue en plan d'une partie du montant et du bras porte-brosses ainsi que de l'ensemble des brosses monté sur lui0 La fig. 7 est une vue en coupe horizontale fragmentaire du chariot montrant la liaison entre l'organe suiveur et l'embrayage de montage de l'élément lustreur. La fig. 8 est une vue en élévation fragmentaire du montant, du bras porte-brosses et du bras porte-éléments lustreurs monté sur lui. La fig. 9 est une vue en coupe transversale à travers les éléments de l'embrayage de l'élément lustreur. La fig. 10 est une vue en plan fragmentaire du dispositif portant le bras supportant l'élément lustreur et le faisant aller et venir. Comme représenté en détail dans les dessins, cet appareil de lavage de véhicules comporte un chariot mobile 1 supportant un dispositif de projection ou de pulvérisation 2 et mobile selon un trajet entourant une position 3 de lavage du véhicule dans laquelle le véhicule 4 est garé pendant les opérations de lavage et de rinçage. Dans la construction représentée, le trajet du chariot 1 est déterminé par une piste 5, de telle sorte que le chariot se meuve autour du véhicule selon une orbite et projette sous forme de brouillard un mélange d'eau et de détersif contre le véhicule pendant l'opération de lavage et de l'eau sur le véhicule pendant l'opération de rinçage, sous la commande d'un circuit électrique comme décrit et représenté dans le brevet des Etats Unis d'Amérique NO 3.315.691 délivré le 25 Avril 1967. Dans la construction représentée, le chariot 1 roulant sur un sol ou radier 6 est supporté par des roulettes avant 7 et des roulettes arrière 8. L'une au moins de ces roulettes est tractive et entradnée par un moteur 9 par l'intermédiaire d'un mécanisme réducteur de vitesse 10 afin de propulser le chariot sur le sol 6. il est préférable que le moteur 9 soit un moteur à deux vitesses, afin de permettre de faire varier l'allure de déplacement du chariot. Celui-ci est étudié de manière à se déplacer selon une orbite autour du véhicule et, dans la construction représentée, un organe de guidage 11 fonctionne sur la piste 5 qui s'étend autour de la position de lavage du véhicule et guide le chariot dans son orbite autour de celui-ci.La piste 5 comporte, de préférence, des parties rectilignes 12 sur ses c8tés et des extrémités reliées par des parties curvilignes 13 pour définir un trajet généralement rectangulaire à angles arrondis. Le chariot 1 comprend, de préférence, un bâti mobile 14 pourvu d'organes latéraux espacés 15 reliés à l'arrière par des traverses 16 et 17 verticalement espacées et des traverses intermédiaires 18 et 19, la partie avant du bâti étant constitue par des membrures supérieure et inférieure courbes 20 et 21 qui possèdent des parties terminales arrière reliées aux montants 22 du bâti latéral à proximité des traverses intermédiaires 18 et 19. Sur le bâti est monté un carter 23 pourvu d'une paroi supérieure 24, d'une paroi avant courbe 25, de parois latérales 26 et d'une paroi arrière 27 qui coopèrent pour former un carénage à fond ouvert. Dans la construction représentée, les roulettes avant sont montées pour pouvoir tourner sur un support 28 qui porte contre une plaque de poussée 29 et est pourvu d'une broche verticale 30 montée à rotation dans un palier 31 lui-même monté sur la plaque de poussée et supporté par des membrures de bâti espacées 32. L'extrémité supérieure de la broche 30 est pourvue d'un bras 33 fixé sur elle en vue de participer à son mouvement de rotation comme décrit ci-après. Le support 28 comporte un organe pendant 34 portant l'organe de guidage Il qui comprend un support guideur 35 s'étendant vers l'avant et vers l'arrière par rapport à lui. Ce support 35 est pourvu d'organes pendants 36 servant de montures à des rouleaux de guidage 37 qui portent contre la piste 5.Le support et les rouleaux de guidage 37 sont disposés de manière à causer le braquage des roulettes 7 afin de déplacer le chariot suivant le trajet qui lui est assigné quand il est propulsé grâce au fonctionnement du moteur 90 Le dispositif de projection ou de pulvérisation 2 est monté sur le chariot 1. Dans la construction représentée, ce dispositif comprend une partie généralement verticale 38 qus se termine par une partie généralement horizontale 39 étudiée de manière à être disposée par-dessus le toit du véhicule à laver, cette partie verticale 38 étant espacée vers l'extérieur du véhicule, de telle sorte que le dispositif de pulvérisation 2 ait généralement la forme d'un L.Ce dispositif est relié par un raccord 40 à un conduit 41 d'arrivée de liquide étudié de manière à fournir sélectivement sous une pression élevée un mélange d'eau chaude et de détersif au dispositif de pulvérisation 2 en vue de sa projection à travers des tuyères 42 espacées le long de la partie verticale 38 et de la partie horizontale 39 de ce dispositif 2. Pendant le cycle de rinçage, de l'eau sous une pression élevée est envoyée à travers le conduit 41 pour rincer les parois du véhicule.Les tuyères 42 sont étudiées de manière à diriger des jets en forme d'éventail dans un plan sensiblement perpendiculaire à la paroi de la caisse du véhicule, ces jets de liquide se chevauchant pour former in rideau pulvérisé qui heurte la paroi du corps du véhicule au fur et à mesure que le chariot 1 se meut autour de lui, il est préférable que le dispositif de pulvérisation soit disposé en principe au milieu de la longueur du chariot 1 et s'étende vers l'extérieur par rapport à celui-ci en principe perpendiculairement à lui.La puissance nécessaire au fonctionnement du chariot 1 et au mécanisme porté vers lui est amenée par les conducteurs d'un câble électrique 43 qui s'étend à partir d'un poste de commande (non représenté) vers le bas le long de la partie verticale 38 du dispositif de pulvérisation 2 et jusque dans la partie 44 du chariot, Le chariot 1 comporte des équipages d'éléments brosseurs et d'éléments essuyeurs ou lustreurs 45 et 46 montés mobiles en vue de pouvoir pivoter depuis une position généralement postérieure par rapport au chariot jusqu'à une position d'engagement des parties du corps du véhicule.Dans la construction représentée, l'équipage 45 comprend une brosse rotative 47 capable d'agir sur les parties latérale et terminale du véhicule à partir d'un niveau situé au-dessus de la partie inférieure des fenêtres jusqu'au-dessous des bords inférieurs des côtés latéraux et ter minqux du corps du véhicule ou des pare-chocs. L'ensemble de brosses 46 comprend un organe flexible 48 en étoffe ou matière siaple équivalente pourvu dans sa partie inférieure de bandes 49 placées côte à côte et délimitées, de préférence par des coupures parallèles prévues dedanS. Cet organe 48 mesure une longueur telle qu'au fur et à mesure que le charlot; 1 se meut autour du véhicule 4, la partie inférieure de cet organe nettoie ou balaie les parties supérieures du capot, les ailes, et les parties supérieures et latérales du corps du véhicule il est préférable que l'engagement du balai ou de l'organe essuyeur ou lustreur en étoffe 48 ivec le véhicule se fasse à partir d'endroits situés en arrière par rapport au dispositif de pulvérisation. Pour faciliter la commande, l'ensemble de brosses 45 et l'ensemble d'organes essuyeurs ou lustreurs 46 est monté mobile par rapport au chariot 1 par le même équipage de support comprenant un montant 51 monté pour pouvoir tourner dans des paliers 52 et 52' portés par les traverses respectives 18 et 19, ce montant se dressant au-dessus de la paroi supérieure 24 du carter 23. Un dispositif de commande 53 est monté centralement sur le chariot 1 en vue du fonctionnement qui se déroule comme décrit ci-après.Le montant 51 est disposé entre le dispositif de commande et le dispositif de pultérisation 2, l'espacement entre ce montant et ce dispositif de commande étant sensiblement égal à la distance dont il est désirable que l'ensemble des organes essuyeurs ou lùstreurs se trouve derrière le dispositif de pulvérisation quand il se trouve en position de lavage. Le montant 51 possède des bras espacés 54 débordant par rapport à lui et servant de monture à une colonne tubulaire 55, coaxiale au dispositif de commande 53 quand les équipages de hausses ou balais et d'éléments essuyeurs ou lustreurs pivote jusqu a une position de repos, notamment pendant les opérations de rinçage. Un bras 56 de support de l'élément essuyeur ou lustreur est monté sur la partie supérieure de la colonne 55 et s'étend à partir de celle-ci. Dans la construction représentée, ce bras 56 comporte une plaque 57 prenant appui sur une portée 58 prévue dans l'extrémité supérieure de la colonne. Ce bras 56 comporte une entretoise 59, une partie dressée 60 servant de monture à un manchon de portée 61 engagilant à rotation la colonne 55. La plaque 57 est reliée à un arbre 62 qui s'étend de haut en bas dans la colonne, sa partie inférieure étant montée dans une portée 63, cet arbre 62 comportant un élément d'embrayage 64 fixé à son extrémité intérieure et apte à venir en prise avec un élément d'embrayage appareillé 65 du dispositif de commande 53.L'élément d'embrayage 65 est monté sur un arbre 66 supporté à rotation par les traverses 19 et comporte à son extrémité inférieure un bras 67 relié par une biellette 68 au bras 33 de la broche 30, de telle sorte que le mouvement de rotation de celle-ci en réponse aux courbes prévues dans la piste de guidage ou au changement de direction du chariot déplace l'élément d'embrayage comme décrit'ci-après, L'élément souple 48 est constitué, de préférence, par une matière cellulosique résistant à l'humidité semblable à ce qui est communément appelé "tapis pour l'intérieur ou l'extérieur de porte" traitée de façon que l'humidité ne suinte pas dans les fibres et que l'eau s'en échappe rapidement.La largeur est calculée de telle sorte qu'elle soit supérieure à la moitié de celle du véhicules de telle sorte que quand le bord latéral 70 voisin du dispositif de pulvérisation 2 se trouve extérieurement à la paroi latérale du véhicule, le bord latéral interne 71 s'étend au delà de la partie centrale du toit du véhicule comme le montre la fig. 2. Le bord supérieur de l'organe souple 48 est, de préférence, serré entre des barres 72 par des organes de fixation convenables 73, ces barres étant montées sur un manchon 74 lui-même monté à coulissement sur le bras 56. Dans la construction représentée, ce bras et ce manchon ont une section droite non circulaire pour s'opposer à une rotation relative quand la force latérale est appliquée à l'organe 48. Cet organe souple 48 est, de préférence, animé d'un mouvement de va-et-vient en se déplaçant par rapport au véhicule. Dans la construction représentée, un bélier hydraulique 75 est relié par son extrémité 76 à und oreille 77 s'étendant vers l'extérieur par rapport à ce bras 56, l'autre extrémité de ce bélier extensible 75 étant reliée comme figure en 78 à une console 79 prévue sur le manchon 74, de telle sorte que l'extension et la contraction du bélier extensible fassent aller et venir l'organe essuyeur du lustreur.Le bélier est alimenté en liquide sous pression par l'intermédiaire de conduits adducteurs 80 et 81 qui partent d'un distributeur 82 pourvu d'organes de commande 83 disposés à l'opposé l'un de l'autre et actionnés par des butées 84 et 85 espacées sur un bras 86 fixé au manchon 74o Le distributeur 82 est du type conventionnel à inversion, de telle sorte que quand le manchon 74 arrive à 11 extrémité de sa course dans une direction, notamment par rapprochement du véhicule, ta butée 85 actionne le distributeur et inverse l'écoulement du liquide vers le bélier, afin que le manchon soit déplacé dans l'autre direction, le mouvement se continuant jusqu'à ce que la butée 84 attaque l'organe de commande du distributeur 82 pour inverser à nouveau l'écoulement du liquide.La pression du liquide est assurée, de préférence, par une pompe hydraulique 87 actionnée par un moteur 88, l'arrivée du liquide étant assurée à partir d'un réservoir 89. La pompe 87, le moteur 88 et le réservoir 89 sont montés, de préférence, sur le bâti du chariot sur son coté opposé au véhicule, de telle sorte que le poids contribue à équilibrer le poids des équipages d'éléments brosseurs et essuyeurs ou lustreurs quand ils subissent une extension vers le véhicule. Le moteur 88 qui actionne la pompe 87 est branché dans le circuit de commande desservant l'appareil de lavage, de telle sorte que la pompa 87 fournisse le liquide sous la pression convenable au début du mouvement du chariot et assure l'arrivée du liquide de lavage au dispositif de pulvérisation 2 lors du commencement de l'opération de lavage. La puissance nécessaire à la marche du moteur 88 est interrompue à la fin du cycle de lavage. Lors de l'arrebt du moteur, l'arrivée du liquide sous pres sion au bélier 75 starr8te, en interrompant le va-et-vient de l'élément essuyeur ou lustreur 48. Le montant 51 est pourvu d'une oreille 90 reliée à une tige 91 avec butée 92 engagée par une extrémité d'un ressort 93 sous compression dont l'autre extrémité bute contre un siège prévu sur un montant du bâti, comme figuré en 94, de telle sorte que le ressort 93 oblige ce montant à faire pivoter la colonne 55 et l'ensemble d'éléments brosseurs et essuyeurs ou lustreurs portés par lui à l'écart du véhicule jusqu'à une position dans laquelle l'élément d'embrayage 64 attaque l'élément d'embrayage conjugué 65 comme le montre la fig. 9. Un bélier 96 à simple effet est relié par son extrémité 97 au bati du chariot et par son autre extrémité 98 à une oreille 99 du montant 50.Quand le moteur 88 est excité pour entraîner la pompe 87, une pression hydraulique est appliquée au bélier à simple effet assurant son extension et faisant tourner le montant 50 pour faire pivoter l'équipage d'éléments brosseurs et lustreurs vers le véhicule, Quand le moteur 88 est arrêté, li ressort 93 impose au bélier 96 sa contraction et permet le pivotement du montant pour écarter l'ensemble des brosses et des éléments lustreurs du véhicule. L'équipage d'éléments brosseurs comprend un bras 100 avec organes de portée espacés 101 et 102 montés à rotation sur la coinne 55 pour assurer le mouvement de pivotement de ce bras 1000 A l'extrémité externe du bras 100 se trouve un organe de portée 103 assurant le montage à rotation d'un arbre 104 pourvu d'une brosse 47 fixée à lui, cette brosse étant du type pourvu de soies longues flexibles en matière molle capable de ne pas endom mager le-fini de la carrosserie du véhicule. L'arbre 104 s'étend au-dess#us de l'organe de portée 103 et est relié à l'arbre d'un moteur hydraulique 105. Le carter de celui-ci est muni d'une oreille 106 reliée par une biellette 107 à une oreille 108 fixée à la colonne 55.Le bras 100 comporte une liaison 109 avec une extrémité d'un amortisseur de chocs hydrauliques 110 dont l'autre extrémité est reliée à une oreille 111 solidaire de la colonne 55. La disposition de la liaison 109 et de l'oreille 111 est étudiée de façon que la ligne de l'ensemble des amortisseurs 110 dont l'autre extrémité est reliée par l'oreille 111 à la colonne 55. la disposition de la liaison ou raccord 109 et de l'oreille 111 est étudiée de telle sorte que la ligne de l'amortisseur de chocs fasse un certain angle avec celui du bras porte-brosses 10G il est prévu un ressort manchonné 112 sur l'amortisseur de chocs et dont une extrémité est engagée contre une butée 113 de cet amortisseur, tandis que l'autre extrémité de ce ressort est engagée contre une butée 114, de telle sorte que le ressort 112 impose l'allongement de l'amortisseur et tende à faire pivoter le bras sur la colonne 55 vers le véhicule. Cette force est légère et la pression de la brosse contre le véhicule bande le ressort 112, de telle sorte que la brosse et le bras de support de celle-ci sont placés normalement pendant les opérations de lavage comme représenté dans la fig. 2. Si la brosse rencontre une résistance à la rotation ou tend à pendre sur des parties quelconques du véhicule, cette résistance a tendance à faire tourner le carter du moteur hydraulique 105 dans le sens opposé à la rotation de la brosse et par sa liaison avec la biellette 107 surmonte la pression du ressort 112 et déplace vers l'extérieur le bras porte-brosse à 11 écart du véhicule afin de réduire la résistance et de permettre à la brosse de se mouvoir autour de l'obstruction du véhicule.Cette disposition du moteur hydraulique 105 et de la transmission d'entraSnement des brosses assure un équilibrage avec le ressort 112 pour commander la pression de la brosse contre le véhicule. L'amortisseur de chocs retarde la vitesse de mouvement du bras, en empêchant ainsi un mouvement trop rapide dans l'un ou l'autre sens. Le moteur hydraulique est alimenté en liquide sous pression par la pompe 87 et ne fonctionne donc que pendant le cycle de lavage du véhicule. Un appareil de lavage établi comme décrit et représenté est incorporé en particulier à une installation à fonctionnement déclenché par l'introduction de pièces de monnaie ou de jetons. Ces derniers sont introduits dans une botte afin d'amorcer l'actionnement d'un circuit de commande (non représenté). Le véhicule est alors amené à la position de lavage à l'intérieur du trajet de déplacement du chariot dont il a été parlé.Lorsqu'il atteint la position convenable, des organes de commande sont excités pour assurer l'arrivée du mélange d'eau et de détersif par le conduit 41 jusqu'au dispositif de pulvérisation, tandis que le moteur d'en traSnement 9 est branché dans le circuit destiné à assurer sa marche et à entraîner le chariot pour déplacer celui-ci selon son trajat faisant le tour du véhicule, Le moteur 88 est également branché dans le circuit d'entraînement de la pompe 87 assurant la pression au bélier 96 pour lui imposer l'extension requise et faire pivoter le montant et la colonne montée sur lui vers l'arrière, en déplaçant ainsi l'équipage d'éléments brosseurs et lustreurs dans le sens du rapprochement avec le véhicule, cet équipage se mouvant vers l'extérieur par extension au-dessus du véhicule, afin que l'organe souple 48 porte contre ses surfaces supérieures en arrière du dispositif de pulvérisation. L'ensemble formé d'éléments brosseurs se meut jusqu'à ce que la brosse 47 attaque le flanc du véhicule. La pression de liquide est assurée par la pompe 87 jusqu'au moteur hydraulique 105 pour entratner la brosse et également jusqu'au bélier 75 pour faire aller et venir l'organe lustreur 48. Le moteur 9 est un moteur à deux vitesses, Pendant l'opération de lavage, il se meut à une vitesse plus faible, ce qui fait qu'il lui faut par exemple une minute et demie pour effectuer deux orbites. A la fin de ces deux orbites, la vitesse est augmentée, de telle sorte que deux orbites additionnelles pour le rinçage soient effectuées approximativement en une minute.Les jets à haute pression d'eau chaude et de détersif sont dirigés sur le véhicule, et le nettoyage ou essuyage de celui-ci par la brosse sur les côtés, l'avant et llar- rière et les surfaces supérieures par l'organe lustreur 48 ont tendance à enlever la boue et les différentes souillures ou impu restés. A la fin des deux orbites de l'appareil de lavage, la puissance alimentant le moteur 88 est interrompue, ce qui arrête la pompe 87 qui arrête à son tour le moteur hydraulique 105, interrompt le fonctionnement du bélier oscillant 75 et coupe également la pression vers le bélier 96, de sorte que le ressort surmonte son action et fait pivoter le montant et la colonne montée sur lui en ramenant l'ensemble d'éléments brosseurs et lustreurs à l'écart du véhicule et en amenant l'élément d'embrayage 64 en prise avec l'élément d'embrayage conjugué 65. Le chariot 1 continue à se mouvoir par rapport au véhicule, l'eau de rinçage é- tant fournie au dispositif de pulvérisation. Pondant ce travail, les ensembles d'éléments brosseurs et lustreurs sont traînés derrière le chariot. Par suite de la longueur de celui-ci, quand ce chariot franchit une courbe, ils peuvent exiger que les parois soient notabfement espacées vers ltex- térieur par rapport au trajet imposé au chariot, Toutefois, tandis que l'organe de guidage suit la courbe de la piste et braque les roulettes 7, il fait également tourner par l'intermédiaire de la jonction entre la broche 30, le bras 33, la biellette 68 et le bras 67 l'élément d'embrayage 65 qui fait tourner l'élément d'embrayage conjugué 64 et par l'intermédiaire de la tige 62 fait tourner le bras 56 de support des éléments lustreurs sur la colonne pour la rapprocher du véhicule jusqu a une position sensiblement comme représenté par les traits interrompus dans la fig, 3. Ceci réduit les dimensions de l'aire requise pour le mouvement de l'appareil de lavage autour du véhicule. Quand l'opération de rinçage est terminée, le chariot retourne à sa position initiale, en principe comme représenté en traits pleins dans la fig, 3, de telle sorte que le véhicule peut alors etre déplacé par rapport à la position de lavage. Les détails de colutruction peuvent être modifiés, sans s'écarter de l'invention, dans ld domaine des équivalences techniques. REVENDICATIONS lo Appareil pour le lavage automatique des véhicules, caractérisé en ce qu'il comprend un chariot monté pour se déplacer suivant un trajet prédéterminé afin de laver le véhicule garé au cours de ce trajet, cet appareil comprenant en outre un système de montage d'éléments lustreurs supérieurs monté sur le chariot pour participer à son mouvement, et possédant un bras placé audessus du véhicule et s'étendant en principe transversalement à la direction de déplacement du chariot, un élément lustreur souple en étoffe ou matière équivalente monté mobile sur ce bras et pendant au-dessous de lui pour essuyer ou lustrer les surfaces supérieures du véhicule, et des organes reliés fonctionnellement à cet équipage d'éléments lustreurs pour les faire osciller transversalement aurajet de mouvement du chariot (fiv.1). 2. Appareil suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les organes montés sur le chariot et fonctionnant pendant le mouvement de celui-ci au cours de l'opération de lavage pour diriger le mélange d'eau et de détersif à l'aide de jets animés d'une pression élevée contre les parois de l'automobile sont placés en avant de l'élément lustreur souple. 3. Appareil suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le système de montage peut pivoter sur le chariot à partir d'une position située transversalement à son sens de déplacement jusqu'à une position longitudinalement à ce sens, des moyens étant prévus pour faire pivoter sélectivement ce système de montage jusqu'à cette position transversale afin de lustrer la paroi du véhicule, d'autres moyens pour faire pivoter sélectivement ce système de montage jusqu'à la position longitudinale, et d'autres moyens encore réagissant au changement de direction du trajet du chariot et reliés à ce système de montage des organes lustreurs quand il se trouve dans la position longitudinalement au trajet du chariot afin de faire pivoter cet ensemble vers le véhicule mais à quelque distance de lui en vue de réduire l'aire nécessaire au mouvement de l'appareil de lavage du véhicule, du chariot et de l'ensemble des éléments lustreurs. 4. Appareil suivant la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comprend un équipement relié au système de montage des éléments lustreurs pour faire osciller l'un d'eux transversalement au trajet de mouvement du chariot quand cet ensemble est placé transversalement au trajet de mouvement du chariot. 5. pareil suivant la revendication 3, caractérisé en ce que le système de montage des éléments lustreurs supérieurs comprend un bras pivotant placé au-dessus du véhicule quand ce sys terme est placé transversalement à la direction de mouvement du chariot et un élément lustreur mobile longitudinalement à ce bras et pendant au-dessus de lui pour essuyer ou lustrer le véhicule et comprenant des organes reliés à ces éléments pour le faire osciller sur ce bras tandis que le chariot parcourt son trajet, 60 Appareil suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un chariot monté pour se déplacer suivant un trajet prédéterminé pour laver le véhicule garé vis-à-vis de ce trajet, cet appareil comprenant des organes montés sur ce chariot et agissant pendant le mouvement de celui-ci pour diriger le mélange d'eau et de détersif contre le véhicule pendant les cycles de lavage et de rinçage, un bras dont une extrémité est montée à pivotement sur le chariot et qui porte à rotation une brosse voisine de son autre extrémité, cette brosse étant espacée du chariot et pouvant tourner sur l'axe vertical, des organes de commande déplaçant le bras porte-brosse vers le véhicule pour maintenir la brosse contre les parois de celuici tandis que le chariot se meut suivant li trajet de lavage du véhicule, et un système de commande assurant le mouvement du bras porte-brosse à l'écart du véhicule à la fin des cycles de lavage, 70 Appareil suivant la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend une transmission d'actionnement des brosses montée à rotation sur le bras porte-brosse et relié à cette brosse pour ltentralner à rotation, des organes flexibles sollicitant le brasporte-brosse vers le véhicule, et un système articulé reliant la transmission d'actionnement des brosses à ce bras et réagissant à la résistance de la rotation de la brosse pour vaincre l'action de cet organe flexible afin d'écarter le bras porte-brosse du véhicule et de réduire par là même la résistance à la rotation de la brosse. 8. Appareil suivant la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comprend un amortisseur de chocs placé entre le bras portebrosse et le système de montage du bras pour retarder la vitesse de mouvement du bras porte-brosse0 9. Appareil suivant la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend une colonne (55) montée à pivotement sur le chariot jusqu'à une position située en arrière du dispositif proje tant l'eau et dont une extrémité est montée à pivotement sur lui et un ensemble de montage d'éléments lustreurs supérieurs monté sur cette colonne pour participer à son mouvement et comportant un élément souple supporté par lui et pendant au-dissous de lui pour essuyer ou lustrer la paroi supérieure du véhicule. 100 Appareil suivant la revendication 9 caractérisé en ce qu'il comprend une transmission d'entratnement de la brosse montée à rotation sur le bras porte-brosse et reliée à cette brosse pour l'entraSner en rotation, un système flexible sollicitant le bras porte-brosse de se rapprocher du véhicule, un système articulé reliant la transmission au bras de montage de la brosse et résistant à la résistance à la rotation de la brosse pour vaincri l'antagonisme de ce syst-ème flexible afin d'écarter le bras porte-brosse du véhicule et de réduire par là meme la résistance à la traction de la brosse, et de l'amortisseur de chocs monté entre le bras porte-brosse et la monture du bras tour ralentir la vitesse du mouvement de ce bras. 11. Appareil suivant la revendication 9 caractérisé en ce que le système de montage supérieur des éléments lustreurs comprend un bras monté à pivotement sur la colonne, de façon que l'élément lustreur soit supporté à coulissement par le bras et comportant un équipage relié à cet élément pour le faire osciller sur le bras, tandis que le chariot parcourt son trajet. 12. Appareil suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un chariot mobile monté pour se déplacer selon une orbite autour de la position de lavage du véhicule, un dispositif de pulvérisation supporté par ce chariot, des tuyères de pulvérisation prévues sur ce dispositif et dont chacune comporte un orifice disposé pour projeter un jet en éventail dirigé vers le véhicule, un équipage à brosse latérale monté sur le chariot pour exécuter un mouvement d'oscillation par rapport à l'axe vertical, cet équipage comprenant une brosse rotative sensiblement verticale pour nettoyer la moitié inférieure des flancs du véhicule, sa partie avant et sa partie arrière, un système d'entraînement de la brosse relié à celle-ci pour la faire tourner, des organes coopérant entre cette brosse latérale et le chariot pour rapprocher la brosse du véhicule, des organes reliant la transmission d'entrattnement de la brosse à leur monture et réagissant à la résistance au mouvement du véhicule pour surmonter l'action des organes de sollicitation de la brosse et écarter l'ensemble du véhicule. 13. Appareil suivant la revendication 12, caractérisé en ce qu'il comprend un bras placé à une certaine hauteur au-dessus du toit du véhicule à laver, une colonne montée pour pouvoir osciller sur le chariot et supportant ce bras, des éléments lustreurs portés par ce bras et pendant au-dessus d'eux pour essuyer les parois supérieures du véhicule en position de lavage, ces éléments étant constitués par un certain nombre de bandes d'étoffe placées c8te à côte, des organes sollicitant ce bras vers une position de retrait, de telle sorte que l'élément lustreur soit hors de contact arec le véhicule, d'autres organes surmontant la sollicitation précitée pour déplacer le bras par rapport au chariot afin de placer les éléments lustreurs en position de contact avec le véhicule, un système de commande de ces éléments pour les faire fonctionner sélectivement, de telle sorte qu'ils viennent en contact avec le véhicule pendant le mouvement orbital de lavage effectué par le chariot. 14. Appareil suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend une piste continue (5) entourant la position de lavage du véhicule tout près de celle-ci, un chariot mobile (1) des organes prévus sur ce chariot et portant sur la piste, afin que ce chariot se meuve selon un trajet faisant le tour de la position de lavage du véhicule, un dispositif de pulvérisation (2) supporté par le chariot et présentant plusieurs tuyères dirigeant des jets de liquide sous une pression élevée contre le véhicule, un montant vertical, des organes assurant son montage pivotant en vue de son mouvement autour d'un axe vertical à proximité du dispositif de support, de telle sorte que le montant pivote depuis une position généralement centrale au chariot jusqu'à une position arrière du dispositif de support, un bras placé à l'extrémité supérieure du montant et s'étendant par rapport à celui-ci, un bâti portant des éléments lustreurs sur ce bras, un élément lustreur comportant plusieurs bandes d'étoffe placées côte à côte et pendant au-dessous de ce bâti pour essuyer ou lustrer la paroi du véhicule quand le bras s'étend depuis le montant par-dessus le véhicule en cours de lavage, des organes pour faire osciller le bâti portant les éléments lustreurs longitudinalement à ce bras quand celui-ci s'étend par dessus le véhicule, d'autres organes sollicitant le montant jusqu'à une position dans laquelle celui-ci soit généralement central au chariot tandis que le bras portant les éléments lustreurs s'étend vers l'arrière du trajet de déplacement du chariot, d'autres organes encore reliés au bras portant ces éléments quand le montant se trouve dans cette position centrale et agissant en réponse aux roulettes roulant sur la piste pour déplacer le bras portant les éléments lustreurs sur un espace de fonctionnement minimum, un système de commande relié au montant pour le faire pivoter jusqu' à une position située en arrière du support, des organes de commande de l'appareil de lavage et intervenant pour assurer ce fonc tiônnement pendant les cycles de lavage du chariot et le mettre au repos pendant les cycles de rinçage, des organes actionnés par ces organes de commande pour appliquer des jets d'eau chaude et de détersif à travers des tuyères de pulvérisation pendant les cycles dd lavage et d'eau pendant les cycles de rinçage, un bras porte-brosse pouvant pivoter sur ce montant, une brosse supportée à rotation par ce bras à quelque distance du montant et capable de tourner sur un axe vertical, des organes rapprochant le bras porte-brosse du véhicule, un moteur d'entraînement le faisant tourner et un système articulé reliant le moteur d'actionnement de la brosse et le montant et réagissant à la résistance de la brosse à surmonter faction des organes de sollicitation de la brosse et à écarter le bras du véhicule.