L'invention concerne fln rancher pour camions et remorques constitué par un élément profilé en métal. Les ranchers pour véhicules du genre susmentionné sont, comme on le sait, fabriqués a partir d'un élément profilé en forme de chapeau qui présente la longueur nécessaire et dans lequel, l'une des extrémités, est soudée une piece métallique pleine, de section transversale rectangulaire, au moyen de laquelle le rancher est monté dans un étrier de fixation assujetti au châssis. Le pied ou base du rancher, qui est constitué par cette piece pleine, de section transversale rectangulaire, est de -p référen ce une pièce coulée en acier, qui doit se trouver à une distance suffisante à l'interieur de l'élément profilé en forme due chapeau et qui dépasse l'extrémité du rancher dans une mesure correspondant à la longueur de l'étrier de fixation dans lequel le pied ou base du rancher est monté. L'étrier de fixation assujetti au châssis du véhicule est également, de préférence, un élément profilé en forme de chapeau, qui est soudé aux longerons correspondants du véhicule. Un rancher formé de la sorte présente de nombreux inconvenients. Tout d'abord, la piece coulée qui doit s'adapter aux dimensions int-ernes de itélément profilé de rancher proprement dit est onéreuse et exige un usinage complémentaire. De plus, ltensemble du rancher, pied ou base y compris, est tres lourd, ce qui est particulièrement désavantageux si le rancher, pour le chargement -et le déchargement du véhicule, doit être fréquemment retiré et remis en place par le conducteur ou par le convoyeur du véhicule, notamment pour la raison que lors de son retrait, le-rancher doit être soulevé dans une mesure telle que tout le pied ou base sorte de l'é- trier de fixation qui le contient, c'est-à-dire dans une mesure correspondant à la longueur de l'étrier de fixation. La hauteur de levée est par conséquent importante et, enfin, l'opération est encore compliquée par le fait que le cerceau ou la ridelle surélevée du véhicule se trouvant à l'extré- mité supérieure du rancher doit aussi être souleve. Un autre inconvénient que présente un rancher ainsi construit réside en sa faible stabilité, car c'est précisément là où il devrait offrir le plus de résistance à la flexion ou rigidité que se trouve son point le plus faible. La présente invention vise par conséquent à procurer un rancher qui ne présente pas les inconvénients précités et qui, au contraire, puisse tre fabriqué de façon simple et peu onéreuse, offre une bonne stabilité et n'exige, pour ai le retrait et la mise en place, qu'unie faible hauteur de levee. A cet effet, suivant l'invention, une découpure en V est formée dans l'une des extrémités de l'élément profilé du rancher et l'étrier de fixation de celui-ci est constitué par des éléments profilés de section en équerre qui sont fixés au véhicule et qui forment entre eux un angle correspondant à la découpure en V. Le rancher peut être formé d'un élément profilé en forme de chapeau de genre usuel dans lequel est soudée une plaque de telle d'acier présentant une découpure en V, la plaque étant de préférence de longueur telle qu'elle s'avance, à l'intérieur de l'élément profilé en forme de chapeau, jus qu'au-delà de l'endroit le plus fortement sollicité, qui se trouve dans la zone du bord supérieur du châssis du véhicule, ou encore d'un élément profilé en aluminium, fabriqué par extrusion, en forme de tube à section rectangulaire, présentant des rebords latéraux, la découpure en V étant formée dans l'une des parois de la partie tubulaire du rancher. La plaque qui est soudée est de préférence légàre- ment coudée à I > extremité supérieure, de façon qu'elle couvre par cette partie la totalité de l'espace interne de l'é- lément profilé en forme de chapeau. La plaque a par exemple 10 mm d'épaisseur et peut être fabriquée de façon simple, par estampage ou par forgeage, à partir d'une matière en tle convenable. La fixation de la plaque à l'intérieur de l'élément profilé en forme de chapeau, qui forme le rancher proprement dit, peut être ef fectuéepar soudage, par exemple, très simplement, dans une soudeuse automatique. La fixation du rancher au châssis du véhicule, de genre classique, est réalisée au moyen de deux éléments profilés de section en équerre qui, formant un angle qui correspond à l'angle de la découpure en V, sont fixés séparément à la partie correspondante du châssis du véhicule, ou qui, reliés l'un à l'autre par une âme de façon à constituer un lément unique formant l'angle correspondant, sont ainsi fixés comme un tout au véhicule. De plus, l'aile de fixation de l'élément profilé de section en équerre est de préférence de dimension telle que, lors de la mise en place du rancher la partie présentant la découpure en V se glisse entre la face tournée vers elle du longeron du- chàssis et la face dirigée vers celui-ci de l'autre aile de l'élément profilé de section en equerre. On obtient de cette façon une fixation en coin, les éléments profilés de section en équerre formant un angle -qui sont fixés au véhicule ne devant même pas couvrir toute la longueur des bords de la découpure en V de la plaque prévue dans le rancher. On comprendra aisément que tout le dispositif de fixation du rancher faisant l'objet de l'invention se trouvera à l'intérieur de l'élément profilé du rancher, c'est-àdire de l'élément profilé en forme de chapeau, et qu'ainsi, aucuns rebords, saillies ou autres parties du pied ou base du rancher et de sa fixation, ni aucuns joints ou jeux de joints quelconques entre le rancher et l'étrier de fixation ne seront apparents, comme c'était le cas selon le mode de fixation usuel. Le mode de réalisation du rancher faisant ltobjet de la présente invention permet d'obtenir un profil parfaitement lisse et uni, qui est tel de l'extrémité supérieure libre du rancher à son extrémité inférieure et qui ne présente aucunes saillies, ni joints, de telle sorte que le rancher même est protégé de tout endommagement, puisqu'un objet étranger ne peut trouver aucune résistance sur la surface lisse, et Que, de même, la fixation du pied ou base du rancher est parfaitement couverte et protégée. Comme, dans le cas d'une dimension hors tout (largeur totale) de véhicule de 2,500, deux palettes de 1,200 sont juxtaposées, tout gain de place est d'importance primordiale. Crache au rancher continu, à plaque de montage interne renforcée, il n'est pas perdu de matiere, pour la distance à la flexion nécessai-re, par décalage du pied ou base du rancher (qui est monté dans un étrier de fixation). Ceci est également particulièrement important en ce qui concerne l'accumulation de matieres solides, car la plaque présentant une ouverture en V qui est placée dans l'élément profilé en forme de chapeau et qui y est fixée couvre l'espace interne du rancher, l'extrémité supérieure de la plaque, comme on Ita dit plus haut, pouvant même être rabattue vers I'intérieur, de telle sorte qu'aucuns corps étrangers ne peuvent tomber du haut dans le rancher, ni dans son dispositif de fixation. Les rebords de 11 élément profilé en forme de chapeau du rancher qui se trouvent, dans la zone du châssis, sur les longerons sont coupés en coin, afin que la haussette du véhicule, qui peut être rabattue, ne se place pas sur le rebord de l'élément profilé du rancher, mais puisse descendre directement, sans qu'unie sollicitation de flexion soit exercée sur elle. Dans la zone supérieure du rancher, ces rebords latéraux de l'élément profilé en forme de chapeau servent de contre-appuis pour les haussettes du véhicule, qui peuvent être rabattues. Comme on peut s'en rendre compte, le rancher faisant l'pbjet de la présente invention, comparé aux ranchers de type connu, est nettement plus léger et son retrait ne nécessite qu'une hauteur de levée relativement courte, qui correspond simplement à la distance verticale comprise entre le bord de ladécoupure en V et le bord libre des éléments profilés de section en équerre recevant cette découpure. L'angle que forme la découpure enV de la plaque et l'angle correspondant que forment les éléments profilés de section en équerrequi contiennent cette découpure sont tels que lton obtient encore un bon effet de serrage maintenant le rancher. Cette construction permet d'employer judicieusement un rancher en aluminium, qui peut être formé d'un élément profilé fabriqué par extrusion. La découpure en V est obtenue par une opération d'usinage unique à laquelle on soumet le rancher. Les avantages du poids, en ce qui concerne la manipulation, sont tres appréciables. On décrira ci-apres l'invention, de façon plus détaillée, à l'aide d'un exemple de réalisation qu'illustrent les dessins annexés, dans lesquels la figure l est une vue du pied ou base du rancher la figure 2 représente le pied ou base du rancher en coupe transversale suivant la ligne II - Il de la figure 1 la figure 3 est une vue en plan de la plaque présentant la découpure en qui est fixée dans l'élément profilé du rancher ; la figure 4 est une vue en coupe transversale d'un éIémentprofilé en aluminium-obtenu par extrusion que l'on utilise à la fabrication d'un rancher ;; la figure 5 représente une plaque qui comporte des parties latérales profilées de section en équerre formant un angle, sur laquelle le rancher est monté, et la figure 6 est une vue plan, de dessus, de l'é- dément que représente la figure 5. La figure 1 représente l'ensemble de la structure du pied ou base du rancher faisant l'objet de la présente invention monté sur un longeron du véhicule. Dans la représentation de la figure 1, ce longeron est désigné par le nombre de référence 1. Son bord supérieur, désigné par 2, se trouve dans le même plan que la plate-forme de chargement du vehicule ; 3 désigne une partie de la haussette pouvant être rabattue. Au longeron 1 sont fixées, par exemple par soudage, deux pièces de section en équerre 4 et 5, qui forment entre elles un angle. Le rancher est constitué par un élément profilé en forme de chapeau 6, qui est représenté de façon parti culiàrement claire sur la figure 2 et qui sera encore décrit plus loin, et par une plaque 7, qui présente une découpure en V 8 et qui est soudée dans l'élément profilé en forme de chapeau.Cette plaque est encore représentée distinctement sur la figure 3. L'élement profilé servant à la fabrication du rancher est un elelent profilé en forme de chapeau, comme l'indique clairement la figure 2, élément profilé qui comporte une partie en U 9, des ailes 10 et 11 de laquelle partent d'autres ailes, coudées à angle droit, qui forment des rebords 12 et 13. Ces rebords 12 et 13 s'appliquent à la surface du longeron 1 du véhicule, la plaque 7 étant soudée dans Itélément profilé en forme de chapeau, c'est-à-dire dans la partie en U de cet élément profilé, de telle façon que sa surface libre 14 se trouve dans le meme plan que les surfaces 15 des rebords précités 12 et 13.Les éléments de section en équerre ou cornieras 4 et 5, qui sont fixés par soudage au longeron 1 du châssis, s'accrochent par leur aile libre à l'arrière du bord de la découpure en V 8 de la plaque 7, de telle sorte que eette dernière et, par conséquent, le rancher, dans son ensemble, sont assujettis au châssis. Ceci est très clairement illustré par la figure 2. Gracie à la découpure en forme de V 8 de la plaque 7 et aux pièces de section en équerre ou cornières 4 et 5 qui y sont fixées sous un angle correspondant, on obtient un assujettissement sûr du rancher par un effet de serrage, ainsi déterminé, la face 14 de la plaque 7 et les faces correspondantes 15 des rebords 12 et 13 de l'élément profilé en forme de chapeau s'appliquant étroitement à la face dirigée vers elles du longeron 1 du châssis. La plaque 7 est encore représentée distinctement sur la figure 3. Sur cette figure, on peut également voir la découpure en forme de V 8 et une partie supérieure 16, qui peut être repliée vers l'intérieur, suivant la ligne 17, dans l'ouverture ou découpure de l'élément profilé en forme de chapeau du rancher et qui est fixée par soudage, -à la périphérie, à la face interne de celui--ci, de telle sorte que tout le dispositif servant à la fixation du rancher est couvert vers le haut. Comme l'indique clairement la figure 2, l'élément profilé en forme de chapeau couvre l'ensemble du dispositif de fixation du rancher, a sorte que ni la plaque présentant la découpure en forme de V, ni les pièces de section en équerre ou cornières 4 et 5 qui sont fixées au longeron du véhi- cule ne sont à découvert, mais que, dans cette zone critique du maintien et de la fixation du rancher, se présente une surface lisse et uniforme. Les rebords latéraux 12 et 13 de l'élément profilé en forme de chapeau du rancher sont, comme on peut le voir en 18 et en 19, coupés en oblique, de telle sorte que la haussette,- lorsqu'elle est rabattue, position dans laquelle elle est désignée par 31 est dégagée de l'élément profilé et s'applique également étroitement au longeron qui porte les ranchers Lorsque la haussette est relevée, position dans laquelle elle est désignée par 3, elle s'applique au rebord 12 ou 13, de sorte quelle est soutenue et maintenue. Dans le cas de l'exemple de réalisation qui est illustr-é parles figures 1 à 3, le rancher est décrit com- me un dispositif -qui est formés'un élément profilé en forme de chapeau en acier dans lequel est soudée une plaque présentant une découpure en forme de V et qui, pour la fixation au véhicule, est monté par l'intermédiaire de deux pièces de section en équerre ou cornières formant entre elles un angle qui sont assujetties au châssis. La présente invention trouve toutefois également, sans difficulté, son application dans le cas de ranchers fabriqués à partir d'éléments profilés en aluminium obtenus par extrusion. Dans ce cas, hormis le grand avantage résultant de la considérable économie de poids, c1 est simplement la paroi de l'élément profilé obtenu par extrusion s' ap- puyant à la partie correspondante du châssis du véhicule qui présente une decoupure en forme de V de dimensions convenables. La formation-de cette découpure est la seule opération d'usinage nécessaire en dehors du coupage à longueur de l1élément profilé. La figure 4 représente, vu en coupe transversale, un tel élément profilé obtenu par extrusion d'un rancher.Comme on peut sen rendre compte, cet élément profilé obtenu par extrusion également comporte essentiellement un élément profilé en forme de chapeau, qui se compose notamment des rebords 13' et 12' et des ailes 10' et 11', correspondant respectivement aux rebords 13 et 12 et aux ailes li et 10 représentés sur la figure 2, ainsi que de l'âme 18' et d'une paroi 191 qui relie les deux angles respectivement compris entre l'aile 10' et le rebord 13' et entre l'aile 11' et le rebord-1-2'. Le rancher s'applique par conséquent par la face 20 à la partie correspondante du véhicule et dans la paroi 19' est usinée la découpure en forme de V des tinée à contenir les éléments de fixation de section en équerre 4 et 5. Au lieu dtêtre soudés séparément au véhicule, les éléments profilés de section en équerre 4 et 5 qui servent à la fixation du rancher peuvent également être réunis de façon à former une seule pièce, comme dans le cas de la forme de réalisation qu'illustre la figure 5. Cette pièce, qui présente, dans l'ensemble, la forme d'un trapèze isocèle, forme -à chacun des deux bords latéraux 21 et 22, comme l'indique particulièrement clairement la figure 6, un degré oudécalage et comporte ainsi des parties profilées de section en equerre qui correspondent aux éléments 4 et 5 que représente la figure 2-. Ces parties sont toutefois reliées par une partie médiane 23, de façon qu'elles appartiennent à une pièce unique. Etant donné cette forme de réalisation, la fixation au véhicule est considérablement sim plifiée. Dans la partie centrale de l'élément que représente la. figure 5 est formée une ouverture 24. On peut par exemple effectuer la fixation de cet élément par soudage au bord de l'ouverture interne 24 et aux bords 25 et 26. L'élément, qui constitue pratiquement l'étrier de fixation du rancher, peut etre fabriqué en toute matière convenable. REVENDICATIONS 1. Rancher pour camions et remorques constitué par un élément profilé en métal caractérisé en ce qu 1unie découpure en V est formée dans l'une des extrémités de l'élément profilé du rancher et en ce que l'étrier de fixation de celui-ci est constitué par des éléments profilés de section en équerre (4,5) qui sont fixés au véhicule et qui forment entre eux un angle- correspondant à la découpure enV (8). 2. Rancher suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu il comporte un élément profilé en forme de chapeau et en ce que la découpure en V (8) est formée dans une plaque qui est fixée dans l'élément profilé en forme de chapeau. 3. Rancher suivant la revendication 1, caractérise en ce qu'il est formé d'un élément profilé en aluminium, fabriqué par extrusion, qui comporte une partie médiane en forme de tube de section rectangulaire et en ce que la découpure en forme de V (8) est formée dans l'une des parois de cette partie en forme de tube de section rectangulaire (figure 4). 4. Rancher suivant la revendication 1, -caractérisé en ce que les éléments profilés de section en équerre (4,5) sont fixés au châssis externe (1) du véhicule. 5. Rancher suivant les revendications 1 à 4, caracterisé en ce que les éléments profilés de section en querre sont formés par des décalages ou degrés (21,22) prévus dans une pièce qui, comme telle, est fixée au châssis externe du véhicule.