La présente invention concerne un moteur électrique, notamment pour appareils ménagers e Généralement de faible puissance ce, de tels moteurs comportent un induit monté rotativement dans un bats, et un inducteur fixé au bats. Deux pièces polaires de llinducteur sont disposées en regard de l'induit. On connatt de nombreuses variétés de moteurs du genre précité, dont les organes sont fabriqués et assemblés de diverses manières. Dans tous ces moteurs pour assurer un bon rendement, on doit respecter une faible valeur d'entrefer entre l'inducteur et les pièces polaires e Cette contingence impose donc des tolérances étroites quant au positionnement relatif des pièces polaires et de l'induit, pour éviter aussi tout coincement de celui-ci. Ces conditions strictes de positionnement des pièces polaires par rapport à l'induit conduisent en général à des assemblages delativement fastidieux, par exemple au moyen de vis ou de boulons. On doit ensuite procéder à un réglage au moyen de cales d'épaisseur et à un contre dimensionnal de l'assemblage terminé, Toutes ces opérations ont sur le prix de revient une incidence, très sensible pour des moteurs de faible puissance fabriqués en grande série, auxquels l'invention s'adresse particulièrement. Pour obtenir des prix réduits nécessaires à une large diffusion, on s1 efforce en effet de limiter les frais d'outillage et de simplifier la fabrication et le montage de ces moteurs, pour en rendre la production automatique dans toute la mesure du possible. Le but de l'invention est de remédier aux inconvénients précités, en permettant de réaliser un moteur électrique économique et facile à fabriquer et à assembler, tout en respectant les tolérances dimensionnelles nécessaires quant au positionnement des pièces polaires par rapport à l'induit. Selon l'invention, le moteur electrique, notamment pour appareils ménagers, comportant un induit monté rotativement dans un bâti et un inducteur solidaire du bâti, cet inducteur ayant au moins une pièce polaire disposée en regard de l'induit, est caractérise' en ce que ladite pièce polaire est maintenue en position contre une butée du bâti par une clavette de verrouillage en appui sur le bâti. Par construction, la butée du bâti et la pièce polaire ont des dimensions convenables, pour assurer le positionnement précis de la pièce polaire par rapport à l'induit. La mise en place de la pièce polaire et celle de la clavette de verrouillage en appui sur le bâti sont des opérations simples, faciles à rendre automatiques en vue d'une production peu onéreuse en grande série. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, le moteur comporte deux pièces polaires sensiblement symétriques par rapport à l'axe de l'induit ; la clavette est un coin à deux faces coopérant chacune avec une surface d'appui d'une pièce polaire ; le bati comporte deux butées en saillie pour les pièces polaires ; chacune de celles-ci, à l'opposé de la surface d'appui qui coopère avec le: coin, comporte une autre surface d'appui constituant un évidement ajusté à la butée correspondante du bâti, pour positionner et retenir la pièce polaire ; le: coin est un aimant permanent associé magnétiquement à chaque pièce polaire. Bes dispositions précitées permettent de réduire le nombre de pièces à assembler, et facilitent le montage en série du moteur, assurant ainsi une réduction sensible du prix de revient. D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront encore de la description donnée ci-après de deux modes de réalisation, présentés à titre d'exemples non limitatifs, en référence aux dessins annexés dans lesquels : La figure 1 est une vue éclatée d'un moteur électrique conforme à l'invention. Ia figure 2 représente le moteur de la figure 1 une fois son montage terminé, avec un arrachement partiel. la figure 3 est une variante du moteur de la figure 2. Les figures 4 et 5 sont des vues en coupe transversale et axiale du moteur de la figure 2, suivant IV-IV et V-V de cette figure. Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 1, 2, 4, 5, le moteur électrique visé par l'invention est un moteur de faible puissance destiné à des appareils ménagers. Ce moteur comporte un induit t, monté rotativement dans un baAti 2, au moyen de paliers auto-lubrifiants 3.Un inducteur solidaire du bati comporte 2 pièces polaires 4a, 4b disposées en regard de l'induit 1, Conformément à l'invention, les pièces polaires 4a, 4b sont maintenues en position chacune contre une butée 5a, 5b, du bati 2, par une clavette de verrouillage 6 A 11 égard de chaque pièce polaire telle que 4a, la clavette de verrouillage 6 est en appui sur le bati 2 par l'intermédiaire de l'autre pièce polaire 4bo Les deux pièces polaires 4a, 4b sont sensiblement symétriques par rapport à l'axe de l'induit 1 La clavette 6 est un coin comportant deux faces symétriques 6a, 6b, coopérant chacune avec une surface d'appui 7a, 7b d'une pièce polaire. Chacune des butées 5a, 5b forme une saillie par rapport au bati 2 qui la porte. À l'opposé de la surface d'appui 7a, 7b, qui coopère avec le coin 6, chaque pièce polaire 4a, 4b, comporte une autre surface appui 8a, 8b, constituant un évidement (figures I et 4). Cet évidement est ajusté à la butée correspondante Sa, 5b, en saillie sur le bbti 2, pour positionner et retenir chaque pièce polaire 4a, 4b. Le coin 6 est un aimant permanent, réalisé par exemple par frittage, et rectifié aux cotes exactes requises pour l'assemblage précité. Les pièces polaires sont en métal magnétiquement perméable, par exemple en acier doux, facile à usiner avec précision, Le bâti 2 est en métal, d'une seule pièce, par exemple en alliage à base de zinc, se prenant bien à un moulage par injection et offrant d'excellentes qualités mécaniques. En outre, ce mode de fabrication permet d'obtenir à bon compte des cotes précises, en particulier pour les butées d'appui 5a, 5b, des pièces polaires 4a, 4b, et pour les logements des paliers 3 de l'induit 1. Des moyens de blocage sont prévus pour le coin 6 formant clavette de verrouillage des pièces polaires 4a, 4b. Dans le mode de réalisation des figures 1, 2, 4, 5, les moyens de blocage du coin 6 comportent sur celui-ci deux saillies latérales de retenue 9a, 9b. En position de montage du-moteur (figures 2 et 2, les saillies latérales 9a, 9b, reposent chacune sur une goupille lia, llb, engagée dans un passage du bati 2. On va maintenant exposer le montage du moteur électrique conforme à l'invention, tel qu'on vient de le décrire. On introduit simultanément dans le bâti 2 l'induit 1 et les deux pièces polaires 4a, 4b (figure 1). Les logements des paliers 3 comportent des fentes qui-facilitent l'engagement transversal de l'axe de l'induit 1 dans ces logements, où on introduit ensuite les deux paliers 3, pour mettre l'arbre de l'induit dans sa position exacte. On présente les surfaces d'appui 8a, 8b, respectivement en regard des butées Sa, 5b. Ces butées s'ajustent dans les évidements des pièces polaires, pour les retenir dans la position désirée par rapport à l'induit 1, avec un faible entrefer. On place le coin 6 entre les deux surfaces d'appui internes 7a, 7b, des pièces polaires, et on exerce sur le coin un effort axial dans le sens de l'enfoncement, par exemple au moyen d'une presse de montage. Cet effort est approprié à l'élasticité du bâti 2, afin d'obtenir exactement l'enfoncement prévu du coin 6. L'enfoncement du coin 6 amène celui-ci (figure 5) dans une position permettant de faire passer sous les saillies 9a, 9b, les goupilles lia, iib, engagées dans les passages correspondants du bâti 2. Les deux goupilles lia, llb, par exemple en acier traité, comportent une extrémité chanfreinée qui facilite leur introduction (figure 1). Les faces d'appui des goupilles lia, iib, peuvent présenter une légère obliquité relative, pour assurer un serrage complémentaire du coin 6. Ce serrage complémentaire assure aussi le freinage des goupilles, par suite de la pression transversale des butées 9a, 9b, et des parties correspondantes du bâti 2. On peut améliorer le freinage en prévoyant sur chaque goupille une surface rugueuse associée à l'un des éléments d'appui précités. On voit ainsi que la structure du moteur conforme à l'inven- tion comprend un nombre réduit de pièces, faciles à fabriquer à des cotes précises. L'assemblage du moteur peut Btre organisé en un petit nombre d'opérations, faciles à rendre automatiques sans outillages complexes, en vue dtune production économique en grande série. Aucune opération de réglage ou de contre dimensionnel n'est nécessaire, une fois assurée la mise au point de l'enfonce- ment du coin 6, qui est l'opération principale de l'assemblage du moteur. Les opérations d'assemblage du moteur peuvent être effectuées par du personnel de qualification courante. Dien entendu, ltinveetion n'est pas limitée au mode de réalisation qu'on vient de décrire à titre d'exemple, et on peut y apporter de nombreuses variantes, sans sortir du domaine de cette invention. Ainsi, (figure 1), pour améliorer le positionnement des pièces polaires 4a, 4b, sur les butées 5a, 5b du bâti 2, les surfaces d'appui 8a, 8b des pièces polaires peuvent comporter un enfoncement (non représenté) prévu pour s'ajuster sur un téton de centrage de la butée correspondante. De mimez pour faciliter le guidage du coin 6 de verrouillage, les faces d'appui 6a, 6b de celui-ci peuvent comporter dans le sent axial une rainure (non représentée), ou une concavité prévue pour stajuster à une saillie de profil approprié de chaque butée 5a, 5b. Dans une variante intéressante (figure 3) , le coin de verrouillage 22, analogue au coin 6 de la figure 1, est bloqué au moyen de deux goupilles tubulaires fendues 23a, 23b, engagées dans des trous du bâti 24. L'élasticité des goupilles 23a, 23b facilite leur montage et leur freinage. les saillies latérales, telles que 25a, du coin de verrouillage 6 présentent un profil de raccordement arrondi qui améliore la précision du montage. Le bati 24 peut être réalisé en métal moulé par injection, comme le btti 2 de la figure 2, -ou en matière.plastique moulée, par exemple en polycarbonate offrant de bonnes qualités de solidité et de légèreté, avec'un excellent aspect, et un prix de revient modéré. REVEEDICATIOI IS 1. Moteur électrique, notamment pour appareils ménagers, comportant un induit monté rotativement dans un bâti et un inducteur solidaire du bâti, cet inducteur ayant au moins une pièce polaire disposée en regard de l'induit, caractérisé en ce que ladite pièce polaire est maintenue en position contre une butée du bati par une clavette de verrouillage en appui sur le bâti. 2. Moteur conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que la clavette est un coin comportant une face qui coopère avec une surface d'appui de la pièce polaire, et une autre face qui coopère avec une surface d'appui du bâti. 5. Moteur conforme à la revendication 2, comportant deux pièces polaires sensiblement symétriques par rapport à l'aspe de l'induit, caractérisé en ce que le coin comporte deux faces symétriques coopérant chacune avec une surface d'appui d'une pièce polaire. 4. Moteur conforme à la revendication 3, caractérisé en ce que la butée du bati est en saillie, et en ce que chaque pièce polaire, à l'opposé de la surface d'appui qui coopère avec le coin, comporte une autre surface d'appui constituant un évidement ajusté à la butée en saillie du bâti pour positionner et retenir la pièce polaire. 5. Moteur conforme à l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le coin est un aimant permanent associé magnétiquement à chaque pièce polaire. 6. Moteur conforme à l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de blocage de la clavette. 7. Moteur conforme à la revendication 6, caractérisé en ce que les moyen8 de blocage de la clavette comportent sur celle-ci au moins une saillie latérale de retenue en appui sur une goupille engagée dans un passage du båti. 8. Moteur conforme à l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le bâti est réalisé en une seule pièce par moulage.