La présente invention concerne un procédé et une installation pour permettre de décharger, de prendre, de lever et de transporter de façon perfectionnée des blocs composés d'éléments assemblés de manière tache, par ex- emple plusieurs couches d'éléments ou de blocs de béton partiellement durcis. On sait que la fabrication, le stockage et le transport de blocs de béton moulés ont toujours constitué un problème difficile, du fait que les blocs de béton moulés, par exemple des dalles et des bordures, doivent, soit etre évacués du lieu de production avant qu 'ils ne soient complètement durcis, ce qui entraine un risque important de détérioration, soit occuper Ie lieu de production et perturber le rythme de celle-ci pour un long moment, ce qui est coûteux. On connait déjà des machines pour mouler des blocs de béton travaillant de façon très rationnelle, par exemple des machines combinées pour mouler et décharger des blocs de béton, ces machines présentant la forme de potences et étant montées sur des transporteurs à rouleaux dans des halls de moulage ou sous des toits de protection (ces machines sont montées à l'air libre dans les climats secs), l'appareil de moulage de ces machines étant disposé sur les poutres de la potence agencée au-dessus et entre les roues de la machine .De telles machines sont prévues pour poser et décharger plusieurs lignes de blocs dans la direction de la potence pour chaque opération de moulage, puis pour avancer, mouler et décharger de nouvelles lignes etc..., de façon à former une rangée de blocs moulés et déchargés dans la direction de déplacement de la machine. Après chaque ligne complète, la machine peut, si les blocs sont susceptibles d'etre empilés, passer de nouveau au-dessus de la meme ligne, soit à partir de l'endroit ou elle est restée, ou à partir de son point de départ original, de sorte que à coté du moulage et de la décharge des blocs de béton, cette machine peut empiler ceux-ci jusque sous la partie inférieure des potences de moulage. Lors de la course de va-et-vient de la machine sur ses rails disposés à 11 extérieur de la ligne de production, les roues de ladite machine peuvent etre guidées d'un coté ou des deux par des rails spéciaux adaptés aux roues d'acier ou de caoutchouc Jusqu'à présent, lors de l'utilisation d'une telle machine travaillant rapidement pour le moulage du béton, on a proposé de décharger les blocs de béton directement sur une dalle spécialement aménagée, de les stocker pour un séchage partiel, et ensuite de les transporter de manière bien connue. Cependant, - l'expérience a prouvé qu'il était impossible de fabriquer et d'entretenir, dans une grande usine, une dalle de béton avec une précision adéquate qui permette la décharge précise en blocs et empilements appropriés et il en résulte de nombreux rebus, des arrets de fabrication, des nettoyages supplémentaires et des transports difficiles , car un bloc composite formé d'éléments non exactement rassemblés ne peut pas etre levé comme un bloc unitaire mais doit etre pris bloc par bloc, ou doit etre éventuellement rassemblé avec comme conséquence un nouveau désordre et un risque de destruction. De plus, ce mode de transport nécessite un temps de séchage primaire relativement important pour éviter des détériorations importantes. Après cela, on a proposé de fabriquer la dalle moulée de façon aussi précise que possible et de déposer ensuite une ligne de palettes obtenues avec précision sur la ligne de production, sous les potences de la machine à mouler le béton. 1l en est résulté que les palettes d'acier étaient lourdes et coûteuses et que les palettes de bois ne pouvaient fonctionner , de façon à peu près satisfaisante, ctest- -dire sans se déformer et sans se fendre, pour une durée limitée que si elles avaient été fabriquées dans des bois sélectionnés et préparés de façon spéciale, que si elles n'étaient pas expédiées aux acheteurs des éléments de béton, et que si elles n'étaient pas exposées à l'humidité. De plus, l'utilisation de palettes entraine l'inconvénient de réduire la capacité de production de la machine pour mouler le béton, car ces palettes occupent la place d'une ou de deux rangées d'éléments de béton sous les potences de la machine, de sorte que la machine est arretée pour un temps inutilement long ou doit etre déplacée trop souvent d'une ligne de production à une autre. L'utilisation de telles machines hautement productives permet de réduire considérablement le temps de production, ce qui met l'accent encore plus sur les conditions non satisfaites de stockage et de transport. L'objet de la présente invention est de fournir un procédé et des installations pour la gestion perfectionnée de l'espace de fabrication et de l'emplacement de décharge, de l'installation de transport et des facilités de stockage lors de la production de masse, de la décharge et du transport de blocs de béton, d'éléments ou de dispositifs semblables, qui sont empilés en blocs ou en piles sur le lieu de production ou à un endroit proche de celui-ci, de préférence mais non exclusivement pour obtenir un séchage et un durcissement partiels avant un autre transport ou une autre étape de procédé et qui, à partir de là, disposés sans dommage en blocs ou en piles, doivent etre trans portés à un lieu de stockage jusque ce que l'expédition se fasse, ou doivent etre expédiés immédiatement.Par "expédition", on entend toutes sortes d'envois extérieurs aux utilisateurs des blocs. Le procédé conforme à l'invention est remarquable par les moyens décrits dans la revendication 1. Une gestion de la production et de la facilité de décharge, d'une efficacité inconnue jusqu'à maintenant, est ainsi obtenue en temps et en espace, car les blocs peuvent etre transportés peu de temps après leur décharge ou leur mise en piles et parce que l'empilement peut etre élevé sans risque de séparation d'un élément ou d'un dommage intervenant de toute autre manière pendant la préhension, le levage et le transport vers un lieu de stockage ou un transport d'expédition externe, qui interviennent par la suite. Dans la fabrication de blocs de béton, il n'est pas nécessaire d'attendre aussi longtemps un séchage partiel que dans les méthodes connues, car les blocs de béton, par la mise en oeuvre du nouveau procédé, sont exposés pen dant la décharge, 11 empilement et le transport uniquement à la pression des couches de blocs de la pile se trouvant au-dessus d'eux et les blocs peuvent résister à cette pression après un temps de séchage très court qui correspond au retour de la machine à sa position de départ, chaque fois qu'elle doit commencer à mouler et à décharger une nouvelle couche d'éléments de béton. Meme lors de la séparation des blocs de béton de leur élément de support, lors du déchargement, les éléments de béton récemment moulés ne sont pas exposés à des influences dommageables car la séparation, comme il sera expliqué par la suite, résulte d'un mouvementde légère poussée sur le bloc de béton sur l'élément de support lisse et éventuellement lubrifié, élément qui pendant cette opération est supporté par des butées. De plus, il est important que l'on puisse avoir la possibilité d'envoyer les blocs de béton de façon simple aux utilisateurs en agencements dont le nombre et les défauts peuvent etre facilement vérifiés. La revendication 2 donne les moyens d'obtenir cette fin. On obtient ainsi une autre économie d'espace pour le meme taux de production, ou un taux de production accru pour un volume inchangé, car plusieurs lignes de production parallèles peuvent etre disposées sans inconvénient très proches les unes des autres. Grace aux dispositions prévues dans la revendication 3, on obtient une fonction de transport avantageuse et répétitive, qui contribue le mieux possible à exploiter sans perte de temps l'appareil de transport et d'une manière qui n'interrompt pas la procédure de travail et avec l'exploitation la meilleure possible des installations nécessaires pour la mise en oeuvre du procédé, incluant une bonne exploitation des éléments de support nécessaires et une utilisation rapidement renouvelée des espaces de déchargement. Si les éléments de support, tels que mentionnés dans la revendication 4, sont déposés proches les uns des autres, les éléments du plancher peuvent etre utilisés comme canaux de vapeur pour la distribution de vapeur, afin de durcir les blocs de béton déchargés. Si lesdits éléments sont déposés aussi près que possible les uns des autres, les évidements peuvent etre, si nécessaire, utilisés comme passages de vapeur avec échappement par les fentes ou comme canaux d'évacuation pour l'eau pulvérisée sur les éléments de béton pour éviter un dessèchement pendant le séchage primaire de ces derniers. Les installations pour la mise en oeuvre du procédé selon l'invention sont remarquables par le fait qu'elles comportent les moyens spécifiés sous la revendication 5. A côté des avantages déjà mentionnés, il est possible d'utiliser un équipement particulièrement simple, pratiquement sans perte de temps et avec un pourcentage de détérioration particulièrement bas lors de la décharge, qui s'effectue sous forme de blocs de béton assemblés particulièrement faciles à contrdler. Les canaux parallèles ouverts vers le haut, prévus dans le plancher, en coopération avec les éléments de support rigides par exemple, font en sorte qu'un chariot élévateur ordinaire à fourche peut aisément travailler n'importe ou dans la ligne de production et est capable de lever les éléments de support chargés sur sa fourche. Les éléments de support rigides peuvent etre, comme mentionné ci-dessus, des plaques d'acier de 10 mm, par exemple des plaques en un bas alliage à faible corrosion, mais ils peuvent aussi etre faits de plaques composites comportant des barres de béton armé minces et renforcées, disposées en croix et revetues sur leur cote supérieur d'une plaque de protection avec des moyens d'ancrage moulés dans ladite plaque; par exemple une plaque d'acier inoxydable épaisse d'un millimètre. Au dépôt de déchargement, la séparation du bloc ce béton de son élément de support peut, comme mentionné ci-dessus, etre réalisé au moyen d'éléments de poussée douce ou de déplacement, ou/ et des moyens de butée agissant de façon uniforme sur tout l'-agencement des blocs de béton par rapport à l'élémént de support Comme le dépôt de déchargement. cependant se trouve à un emplacement fixe, od l'on peut utiliser un appareil puissant et stable , et comme les blocs de béton qui arrivent sous la forme d'agencement bien ordonné, déjà partiellement durcis,l'agencement des blocs de béton peut etre séparé de son élément de support par des pinces exerçant des efforts relativement importants, après quoi les blocs sont soulevés et l'élément de support peut etre retiré sans inconvénient de dessous l'agencement des blocs de béton; les blocs de béton peuvent etre abaissés sur des éléments de réception du dépôt de déchargement; meme dans le cas le plus défavorable, si les éléments à pince ne sont pas susceptibles de porter l'agencement des blocs de béton, aucun accident ne peut arriver , car l'agencement des blocs de béton ne nécessite d'etre soulevé que de quelques millimètres pour dégager l'élément de support, tandis qu'une préhension et un levage correspondants sur la ligne de production de l'agencement soulevé des blocs de béton doivent etre plus importants et doivent etre effectués sur une certaine distance , ce qui n'est pas nécessaireenaccord avec les moyens spécifiés sous la revendication 5, et finalement il apparaitrait presque inévitablement des inconvénients avec un appareillage de levage qui resterait pour les autres étapes de travail. En agencant les installations comme il est indiqué dans la revendication 6, un traitement particulièrement doux de l'agencement des blocs de béton ou analogue est obtenu lorsque la pression des éléments de préhension à pinces est répartie uniformément sur une large surface. Les couches les plus basses sont, conformément au procédé de fabrication décrit ci-dessus, les plus sèches et en conséquence elles sont capables de coopérer au mieux avec les pinces de préhension et ainsi il sera souvent suffisant de pincer les couches les plus basses d'une pile.Les éléments de pinces euxmem?s peuvent etre des plaques verticales actionnées hydrauliquement ou pneumatiquement, tels que des dispositifsde presse à rotule ou d'autres dispositifs bien connus, et la préhension de l'agencement des blocs de béton peut etre bilatérale ou, si nécessaire, quadrilatérale. Grace aux dispositions de la revendication 7, on obtient la vitesse la plus grande possible avec sécurité contre les erreurs manuelles qui pourraient entraver la destruction d'une part des blocs de béton de l'agencement par une opération incorrecte des éléments de pinces, des éléments de levage ou des éléments d'abaissement. Dans la revendication 8, on a décrit comment ajuster les éléments de réception du dépôt de déchargement pour une délivrance la plus facile possible d'un élément de support chargé sur lesdits éléments de réception, au moyen d'un chariot élévateur a fourche, par exemple de type connu. Au lieu de faire voyager un chariot élévateur à fourche, outout autre appareil de transport à roues tout le long de l'emplacement de stockage, de la place de séchage final, de la place d'expédition etc..., il pourrait etre avantageux pour les longues distances que 11 élément de réception du dépôt de déchargement soit une courroie transporteuse, un transporteur a rouleaux ou une unité de transport continu semblable, afin que le convoyeur à roues n'effectue que de courtes distances et puisse ainsi etre exploité de façon très intensive. Dans la revendication 9, on a spécifié les moyens nécessaires et suffisants pour une forme de réalisation simple de la partie finale du transport interne, aboutissant à l'expédition. Si l'on utilise le séchage par vapeur ou la pulvérisation des blocs de béton séchés, les installations convenables sont disposées de la façon décrite dans la revendication 10. Lors de séchage par vapeur, il est approprié de connecter les canaux directement à une alimentation de vapeur et d'utiliser les canaux eux-memes pour la distribution de cette vapeur, ainsi que d'utiliser évidemment les canaux pour l'évacuation de l'eau de condensation. Les moyens décrits dans la revendication 11 facilitent l'application de ces canaux en tant que canaux de distribution de vapeur et permettent la réalisa tion d'un plancher entièrement plat dans la ligne de production. Si on utilise un chariot à fourche ou un dispositif analogue comme appareil de transport à roues, on est dépendant entre autres chose; par dépôt des éléments de support vides sur le plancher de la ligne de production, de la conduite manuelle de ces éléments de support à leur emplacement final;; Pour faciliter un tel dépôt manuel des éléments de support, autant que possible, et pour obtenir simultanément un dépôt aussi convenable que possible, les installations appropriées sont décrites dans les revendications 12 et 13, tandis que dans la revendication 13, en dépit du fait que les butées ne font pas saillie dans les fentes, mais coopèrent avec des ouvertures oblongues à quelque distance des bords menanlsdes éléments de support, aucun guidage approprié en direction latérale nTest nécessaire. La délivrance de ces éléments de support peut etre réalisée de façon que l'un de ceux -ci soit porté par le chariot, au voisinage de la place destinée au dit élément de support, les branches de la fourche du chariot sont ba1-êeE en direction des canaux ouverts du plancher jusqu'à ce que le dit élément de support soit presque au contact du sol qui l'entoure, ensuite le chariot est déplacé vers l'avant jusqu'à ce que les cavités de l'élément ou les trous de l'élément soient placés quelques centimètres au-delà des goujons saillant vers le haut et travaillant comme butées, les branches de la fourche du chariot sont ensuite inclines vers l'avant jusqu'à ce que la partie antérieure de l'élément de support touche contre le sol ou que la partie inférieure de l'élément de support touche les goujons, et le chariot est finalement de vers l'arrière jusqu'à ce que les goujons pénètrent dans les cavités de la face inférieure de l'élément de support. Si l'élément de 8support était mal place en direction latérale par rapport à un canal de la ligne de production, il ne serait pas difficile de déplacer cet élément de support au moyen du chariot de quelques millimètres, pour corriger cette mauvaise position. Comme les goujons peuvent etre endommagés avec le temps, et qu'ainsi ils pourraient devenir inexacts et inefficaces, il est avantageux d'utiliser des goujons interchangeables comme il est décrit dans la revendication 14. Pour disposer exactement les goujons, il peut etre avantageux de réaliser leur fixation comme il est indiqué dans la revendication 15, c'est-à-dire en plantant des boulons STAR dans le plancher de béton déjà durci. Ces boulons ainsi plantés peuvent, soit constituer entièrement les goujons , soit former la partie inférieure de ceux-ci, noyée dans le béton. La mise en place exacte et rapide de l'élément de support sur les goujons est de plus facilitée, au moyen de goujons tels que ceux mentionnés dans la revendication 16, et ceci est de plus perfectionné au moyen des revendications 17 et 18. Ces moyens mentionnés dans les revendications 14, 16 et 18 pour un remplacement rapide et sûr des goujons ou de la partie inférieure des goujons contribue également au maintien de l'exactitude sur une longue distance. Les installations peuvent, par exemple à la station de déchargement, comprendre des éléments de nettoyage, par exemple des brosses à rouleaux rotatifs secs et -ou- humides, et -ou- des éléments d'imprégnation, de lubrification, ou de protection contre la rouille, chaque dispositif étant de préférence à la station de déchargement ou près de celle-ci, de sorte que les éléments de support déposés au sol sont complètement nettoyés et meme, si cela est désiré, protégés contre la rouille et pourvus d'une pellicule antifriction pour faciliter la séparation d'un agencement de blocs de béton de son élément de support.Le nettoyage, par exemple, a lieu à l'aide de brosses d'acier rotatives et comme liquide d'imprégnation, on peut utiliser une huile relativement bon marché, telle que par exemple une huile saponifiée ou une émulsion d'huile dans liteau. Les figures du dessin annexé feront bien comprendre comment l'invention peut etre réalisée. La figure 1 est une coupe verticale de la ligne de production, de décharge et et d'empilement, avec indication en pointillé des détails les plus importants de l'invention. La figure 2 est une vue longitudinale de ce que représente la figure 1, partiellement en coupe, avec suppression de certains détails et addition d'autres. La figure 3 montre une station de décharge et les caractéristiques principales de son application. Comme le montre la figure 1, la machine pour le moulage de blocs de béton 1, est équipée d'un côté d'un certain nombre de roues 2, pourvues de pneumatiques à bandes de roulement plates, et de l'autre coté, d'un certain nombre de roues 3, pourvues d'une rainure de guidage 4, les roues 2 et 3 étant prévues pour rouler sur des rails 5 et6, rigidement encastrés. La surface du rail 5 sur laquelle roulent les roues 2 est plate, tandis que sur le rail 6, le long de son axe longitudinal médian, est soudée une corniere d'acier à branches égales 7, dont l'arete est dirigée vers le haut, de façon à former une arete de guidage courant avec la rainure 4 des roues 3. Les roues 2 et 3 sont montées par l'intermédiaire de roulements dans des branches 8 et 9, lesdites branches formant avec leur partie supérieure les portions latérales de la machine 1. A leur partie supérieure , les branches 8 et 9 sont reliées par une poutre transversale 10, supportant, de ma niera non représentée, les moules, les dispositifs de chargement, les fonds rétractables pour les moules, des éléments de vibration, des éléments de compression, des éléments de levage et d'abaissement des moules et également des éléments pour .l'extrusion des blocs de béton déjà moulés. Sur la figure 1 une ligne en traits mixtes indique un bloc ou un empilement 11 de blocs de béton, moulés et déchargés par la machine 1. La couche inférieure des blocs de béton 12 a été directement déchargée sur la face supérieure d'une plaque d'acier 13 épaisse de dix millimètres, qui s'étend dans l'espace intermédiaire entre le rail 5 et le rail 6. La plaque d'acier 13 est posée sur la face supérieure d'une fondation rigide et solide présentant la forme d'une dalle de béton 14 aussi horizontale que possible, et aussi plane que possible. Quand la machine de moulage 1 a déchargé une première couche de blocs de béton 12 directement sur les plaques d'acier 13, sur toute la course de la machine, celle-ci est réglée de nouveau pour décharger une seconde couche de blocs de béton 15. En conséquence, la machine retourne à sa position de départ et elle commence à mouler et à décharger la seconde couche de blocs de béton 15 mentionnée ci-dessus. Ce processus continue jusqu'à ce que la machine ait moulé et décharge une couche supérieure de blocs de béton 16, au-dessus de laquelle la poutre transversale 13 et les éléments de moulage (non représentés sur les dessins), en saillie vers les bas partir de cette poutre, peuvent circuler librement. Comme la machine pour le moulage des blocs de béton, décrite ci-dessus, est adaptée pour effectuer une course de va-et-vient de façon répétée, audessus de la fondation de la ligne de production pour décharger couche après couche des blocs nouvellement moulés et relativement facilement destructibles, il est important que cette course soit et reste exactement au meme niveau, sinon on risquerait la destruction d'un grand nombre de blocs pendant la dépose des blocs de la' -machine. Pour éviter ces inconvénients, les installations sont de préférence agencées de manière que la dalle de fondation 14 soit pourvue de rails 5, 6 incorporés, parallèles à des canaux 20, 21 (décrits plus en détail dans ce qui suit), lesdits rails étant disposés, soit dans la dalle de béton 14 elle-meme, soit dans des éléments de construction immédiatament adjacents et en liaison rigide avec ladite fondation. Ces rails sont prévus pour de fortes charges et chacun d'eux est disposé d'un côté des plaques d'acier 13, au voisinage immédiat des bords extérieurs de celles-ci. La machine 1 pourrait alors, par exemple, attendre jusqu'à ce que l'agencement de blocs de béton ait été ôté de la plaque d'acier 13, de la façon dont il sera expliqué par la suite. Au lieu de cela, la machine de moulage conteu- se peut etre exploitée de manière plus intensive en la déplaçant au-delà de l'extrémité de la ligne des moulages et des blocs de béton déchargés, puis en la supportant par des roues de déplacement transversal pour l'amener transversalement jusque en coincidence avec une autre ligne de moulage, à gauche ou à droite gauche ou à droite de la ligne qui vient d'etre effectuée. Un chariot de manutention 17, pourvu d'une fourche à branches 18 et 19, emporte alors les agencements de blocs de béton 11 déchargés sur les plaques d'acier 13 une par une, de la manière suivante Le chariot est déplacé en direction d'un agencement de blocs de béton 11 à enlever et les fourches 18 et 19 sont baissées dans des canaux longitudinaux 20 et 21 du plancher en béton 14. Les fourches peuvent maintenant etre inserBes- entièrement sous les plaques d'acier 13.Quand la partie verticale 22 des fourches bute contre le bord transversal 23 de la plaque d'acier 13 en question, alors les fourches 18 et 19 sont levées jusqu'à ce que lesdites fourches dépassent librement, avec une certaine marge de sécurité, le niveau du plancher 14 et des plaques d'acier vides 13, déchar- gées sur ce plancher.Le chariot est alors déplacé vers l'arrière avec ladite plaque d'acier 13 et l'agenoement correspondant de blocs de béton IS si nécessaire le long de la totalité de la ligne de décharge (antérieurement déjà débarrassée des agencements de blocs 11), vers l'arrière dudit eha- riot, ou dans certains cas, ce chariot est déplacé vts une position à la quelle les canaux 20, 21 sont recouverts par une plaque acier 13 vtOs et avec un espace suffisant pour tourner en direction de ladite phoque d'acier vide, en vue de continuer son trajet. Après cela, le chariot se dirige avec une plaque d'acier 13 et un agencement 11 de blocs de béton reposant sur celle-ci, en direction de la station de dé- chargement (figure 3). Ladite station de déchargement comprend un tr > ed 24, un transporteur à rouleaux 25, des palettes 26 sur ledit transporteur, et des plaques de pression 27, formant pinces. Les plaques 27,dont on ne voit que celles de l'arrière sur la figure 3, peu vent etre levées et baissées de façon connue, comme il est suggéré par la double flèche 28 et, dans leur position la plus basse, (c'est-à-dire lorsqu'elles sont en butée contre la plaque d'acier 13, qui sur la figure 3 vient juste d'etre déchargée, avec son agencement de blocs de béton 11 sur une palette 26 du convoyeur 25), elles peuvent etre pressées de manière connue l'une contre l'autre, et elles emprisonnent entre elles la couche inférieure des blocs de béton de l'agencement de blocs 11.La totalité du dispositif de levage avec ses plaques 27 et l'agencement des blocs de béton 11, pincée à sa partie inférieure est. levée de la plaque d'acier 13, mais seulement de quelques millimètres, après quoi le chariot 17 est déplacé vers l'arrière en direction de la position montrée sur la gauche de la figure 3, mais alors il est déchargé de l'agencement 11 et il ne porte seulement que la plaque d'acier 13. Sur le chemin de retour, la plaque d'acier 13 peut etre nettoyée comme il a été mentionné ci-dessus, et, si nécessaire, elle peut etre aussi huilée ou imprégnée avec des lubrifiants ou des moyens de protection contre la rouille. Le dispositif de levage muni des plaques 27 est ensuite abaissé jusqu'à ce que l'agencement 11 soit supporté directement par la palette 26; à ce moment l'effet de pincement des plaques 27 cesse automatiquement, de sorte que la palette, comme il est indiqué par une flèche 29, peut etre déplacée vers la droite en direction d'une position représentée à l'extreme droite de la figure 3, à partir de laquelle la palette 26 avec son agencement de blocs de béton Il peut etre transportée vers le stockage, vers une plate-forme de chargement etc... En meme temps, le chariot 17 retourne de la station de déchargement et se dirige de nouveau vers la ligne de déchargement avec sa plaque 13 vide et, qui si nécessaire,est nettoyée et Iubrifié4.Sur cette ligne de déchargement (voir la figure 2), il y a maintenant deux espaces ouverts, c'est-à-dire deux espaces non recouverts par les plaques d'acier 13. En conséquence, le chariot s'avance maintenant jusqu'à ce que des organes de butée de la plaque de support (non représentés sur les dessins), dépassent un petit peu les goujons en saillie par rapport au plancher 14, (les goujons ne sont pas non plus représentés), puis les fourches 18 et 19 sont abaissées jusqu'à pénétrer partiellement dans les canaux 20 et 21, et ensuite elles sont inclinées vers Pavant. Après cela, le chariot est déplacé vers l'arrière, les butées de la plaque d'acier coopèrent avec les goujons en saillie par rapport au plancher, et les fourches 18 et 19 peuvent, par un mouvement continu vers l'ar rière du chariot 17, etre dégagées complètement de la plaque d'acier 13 Si nécessaire, les fourches peuvent etre légèrement levées pendant la dernière partie de ce mouvement afin que les surfaces inférieures ne frottent pas -d'une friction excessive contre la surface supérieure de la plaque d'acier vide dechargée antérieurement derrière lesdites fourches. Ensuite , les fourches 18 et 19 sont dégagées de la surface du plancher et des plaques d'acier 13 qui peuvent avoir déjà été déposées, après quoi le chariot 17 est avancé (voir la figure 2), jusqu'à ce que les fourches puissent etre abaissées dans l'espace ouvert 30 laissé au-dessus des canaux 20 et 21. Les fourches sont ensuite abaissées dans ces canaux et le chariot s'avance jusqu'a ce que la totalité des fourches se trouve sous la plaque d'acier 13 suivante. Ladite plaque est soulevée et déplacée vers l'arrière etc. .. comme il a été décrit précédemment, jusqu'a ce que la totalité des agencements de blocs 11 soit évacuée de la ligne de décharge. Pour faciliter le guidage du chariot à fourches, de façon que les fourches 18 et 19 atteignent une position exactement au milieu des chariots 20 et 21, il peut etre avantageux de choisir la voie du chariot en correspondance avec la position des fourches du chariot et des canaux, de façon que l'un des pneumatiques du chariot 31 ( l'extreme droite sur la figure 1), puisse etre guidé contre la cornière 7 du rail 6. Dans ce qui précede, une référence spéciale à été faite à des agencements 11 composés d'un grand nombre de blocs de béton relativement petits et procurant à ces agencements un plancher et un plafond plans. Si, cependant des blocs de béton longs doivent etre moulés et déposés , tels que des bordures qui peuvent meme comprendre un bord courbe à leur extrémité supérieure, alors il peut etre avantageux de mouler et de les déposer directement sur le plancher 14 sans intermédiaire de plaques d'acier 13, et après, au moyen du chariot de manutention, de les pousser ensemble, par quantités telles que le chariot puisse les porter par ses fourches, puis de les déplacer en direction de la station de déchargement, puis de revenir, etc. En variante, on pourrait, au moyen du chariot, empiler autant de blocs de béton les uns sur les autres que le permettrait la capacité de transport du chariot, puis de transporter ces piles, revenir, etc... fl est également possible, cependant, avec ou sans l'utilisation des plaques de support 13, d'évacuer les bordures déposées transversalement au chariot 20 et 21 d'une autre manière. Après que la machine a moulé et déposé une couche inférieure de bordures, un certain nombre de bordures est placé transversalement ( c'est-à-dire la longueur des canaux 20 et 21), deux ou plusieurs lattes rigides sont déposées, puis les secondes couches de bordures peuvent etre déposées avec leur face inférieure unie reposant contré lesdites lattes.On continue de cette manière jusqu'à ce que la capacité maximum pouvant etre portée par le chariot soit atteinte, après quoi les bordures déposées peuvent etre déplacées au moyen du chariot, pile par pile, de manière sensiblement semblable à celle décrite précédemment à propos de ltévacuation des blocs de béton de petite taille. Les canaux ouverts vers le Irtut peuvent etre utilisés comme réservoirs pour l'évaporation de l'eau, par exemple en agençant lesdits canaux sans inclinaison pour le drainage, ou avec une sortie obturable, et l'agencement de blocs de béton peut etre couvert, pendant la fabrication, avec des feuilles étanches à la chaleur et ensuite, on peut verser de l'eau dans les canaux. La chaleur du processus de séchage faurnit une évaporation importante, de sorte que l'espace situé sous les feuilles étanches à la vapeur atteint très rapidement la saturation, ce qui fournit les conditions d'un bon durcissement rapide. REVENDICATIONS 1 - Procédé pour déposer, saisir, lever et transporter de manière perfec tionnée des blocs d'éléments liés de manière tache, par exemple une pluralité de blocs de béton empilés en couches et partiellement durcis, caractérisé en ce qu'on dispose une pluralité de feuilles ou plaques de support lisses et rigides, par exemple des plaques d'acier de dix mm d'épaisseur, sur des surfaces de support rigides sensiblement lisses, larges, continues et approximativement horizontales formant une base rigide, par exemple un plancher de béton uni; en ce que les blocs sont déposés sur un certain nombre de feuilles ou plaques de support en une ou plusieurs couches, de sorte qu'ils soient disposés les uns près des autres, bloc contre bloc, immédiatement au moment du dépôt, ou bien qu'ils soient poussés les uns contre les autres, de préférence avant le début du transport; en ce que les blocs déposés sur une feuille ou plaque de support et, si cela est commode, les blocs empilés sont saisis, levés et transportés par un appareil de transport comportant des bras ou four ches de levage sensiblement horizontales pouvant etre introduites dans des évidements de la base, sous la feuille ou la plaque de support, à des emplacements favorables par rapport à celle-ci, par exemple de façon que la plus grande déformation des parties de la feuille ou de la plaque entre les fourches soit tout juste égale à la plus grande déformation des parties de la feuille ou de la plaque se trouvant à l'extérieur des four ches; et en ce que l'appareil de transport dépose l'ensemble des blocs de béton placés sur une feuille ou plaque de support à une station de déchar gement appropriée à cette fin, où la feuille ou plaque de support est dé barrasse de son ensemble éléments de béton et, de préférence immé diatement et par l'intermédiaire du meme appareil de transport, est transportée à la meme station de déchargement ou à une autre en vue d'un autre usage. 2 - Prooedé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les feuilles ou plaques de support sont disposées en ligne, de façon que l'appareil de transport puisse avoir accès à la, ou aux lignes des feuilles ou plaques de support chargées des ensembles de blocs de béton et engager ses fourches sous une première feuille ou plaque de support, dans la direc tion longitudinale de la ligne, par exemple grace au fait que les lignes de feuilles ou plaques de support sont en regard d'une porte d'atelier ouvrant vers l'extérieur ou en maintenant des espaces ouverts dans la ligne des feuilles ou plaques de support. 3 - Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'appareil de transport ramasse une première feuille ou plaque de support accessible, pourvue d'un ensemble de blocs de béton et retourne avec une feuille ou plaque vide, de préférence celle qui vient juste d'etre débarrassée de sa charge de blocs de béton, et place cette feuille ou plaque de support dans la meme ligne, ou dans une autre, d'éléments déposés, mais en tout cas de façon que l'appareil de transport puisse se déplacer librement et in troduire ses fourches sous la feuille ou plaque de support suivante de la ligne pourvue d'un ensemble d'éléments de béton, de la transporter et de la livrer, de retourner de nouveau avec une plaque ou feuille de support qui est déposée à une certaine distance d'une troisième plaque ou feuille chargée d'un ensemble d'éléments de béton et ainsi de suite jusqu'à ce que toutes les feuilles ou plaques de support de la ligne aient été débarra ssées de leurs ensembles d'éléments de béton et aient été de nouveau dé - posées dans la ligne en vue d'un nouvel usage pour le dépôt d'ensembles d'éléments de béton en blocs sur les feuilles ou plaques de support. 4 - Procédé selon L'une quelconque des revenfflcations prEcédentes, carac térisé en ce que les feuilles ou plaques de support sont, lignes par lignes, déposées les unes contre les autres, ou presque les unes contre les autres, dans la direction longitudinale desdites lignes. '5 - Installations pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisées en ce qu'elles compren nent une base solide, lisse et sensiblement horizontale, par exemple un plancher rigide de béton lisse; un appareil de levage et de transport, par exemple un chariot élévateur à fourches de type connu; une pluralité de canaux parallèles ouverts vers le haut, pratiqués dans la base, dans la direction longitudinale des lignes de dépôt ou de décharge et distants les uns des autres d'écarts correspondant aux espacements standard des fourches d'un appareil de transport; une pluralité de feuilles ou de plaques de support rigides; et une station de déchargement pourvue d'organes pour séparer un ensemble d'éléments de béton de sa feuille ou plaque de support, par exemple des organes de poussée, de pinçage, de levage et de déplacement travaillant sur l'ensemble des éléments de béton et/ou sur les plaques d'acier, si nécessaire en coopération avec des éléments de butée. 6 - Installations selon la revendication 5, caractérisées en ce qu'elles comprennent une station de déchargement pourvues d'éléments de pince ment sensiblement plans et verticaux, qui, de préférence, sont recou verts d'une couche d'un revetement élastique et qui sont destinés à presser fortement, en direction horizontale, un ensemble de blocs ou au moins la couche inférieure d'une pile de blocs. 7 - Installations selon la revendication 6, caractérisées en ce que les élé ments de pincement sont susceptibles de soulever suffisamment l'ensem- ble de blocs pour pouvoir retirer la feuille ou plaque de support et ensuite d'abaisser ledit ensemble sur la station de déchargement, de préférence de façon que la force de pincement soit automatiquement neutralisée lorsque le point de déchargement est atteint. 8 - Installations selon la revendication 7, caractérisées en ce que la sta tion de déchargement est pourvue d'évidements dans sa face supérieure pour l'insertion des fourches de levage de l'appareil de transport. 9 - Installations selon l'une des revendications 7 ou 8, caractérisées en ce que la station de déchargement est une palette d'expédition, par exemple placée sur un transporteur à bande ou à rouleaux se terminant au niveau de chargement d' un camion, dans lequel le niveau de chargement peut etre pourvu de rouleaux de support transversaux. 10 - Installations selon l'une quelconque des revendications 5 à 9, caractéri sées en ce que les canaux ouverts vers le haut sont inclinés en direction d'une sortie. 11 - Installations selon l'une quelconque des revendications 5 à 10, carac térisées en ce que la base de support des feuilles ou plaques est agencée de manière étanche avec lesdites feuilles ou plaques, de préférence de façon que les surfaces de celles-ci affleurent le plancher environnant. 12 - Installations selon l'une quelconque des revendications 5 à 11, carac térisée en ce que la base ou plancher est pourvue, par exemple dans un évidement, de butées saillant vers le haut pour la fixation exacte de la position d'une feuille ou plaque de support dans une ligne de telles feuil les au plaques. 13 - Installations selon la revendication 12, caractérisées en ce que les butées sont des goujons saillant vers le haut, coopérant avec des trous dee feuilles ou plaques de support et en ce que la taille de ces trous, dans la direction longitudinale de la ligne, correspond exactement aux goujons, tandis que, en direction transversale, les trous sont beaucoup plus longs que les goujons ne sont larges. 14 - Installations selon la revendication 13, caractérisées en ce que les goujons sont disposés de manière interchangeable sur des moyens d'ancrage noyés dans la base ou le plancher. 15 - Installations selon l'une des revendications 13 ou 14, caractérisées en ce que les goujons sont en acier durci, plantés dans la base ou le plan cher de béton déjà fabriqué. 16 - Installations selon l'une des revendications 14 ou 15, caractérisées en ce que les goujons sont des boulons pourvus à leur partie inférieure d'un filetage coopérant avec les moyens d'ancrage et, qui à leurs parties supérieures sont arrondis, biseautés, conformés en cones ou rétrécis de toute autre manière. 17 - Installations selon une quelconque des revendications 14, 15 ou 16, caractérisées en ce que la partie supérieure des goujons est en une mati ère synthétique interchangeable et résistant aux chocs, par exemple un polytétrafluoroéthylène, un polyamide ou tout autre matière résis tant aux chocs et présentant un bas coefficient de frottement. 18 - Installations selon la revendication 17, caractérisées en ce que les goujons, protégés par leur partie supérieure interchangeable, au sommet de leurs parties inférieures métalliques sont pourvus d'éléments suscep tibles de coopérer avec des clefs ou d'autres outils de préhension pour le vissage ou le dévissage des goujons dans leurs moyens d'ancrage.