L'invention concerne un véhioule équipé de moyens permettant le ramassage au sol de volailles vivantes dans centre d'élevage, en vue de leur expédition vers un centre de vente ou d'abattage. Jusqu'ici, le ramassage des velailles s'effectue d'une façon manuelle. Cette opération doit se faire dane l'obscurité Pour profiter de l'immobilité des bêtes afin de les saisir et de les porter au véhicule de transport. Il doit être fait appel à un effectif nombreur d'ouvrierc pour effectuer le ramessage dans un nimimum de temps, compte-tenu du nombre de volailles à évacuer. Afin de réduirs le trajet aller et ratour entre les lieax de prélèvement et le véhicule de tramsport, il a été compu des dispositifs mésaniques de comvoyage disposés le plus souvent dans la partie centrale du local, lesquels dispositifs sont généralement composés d'une succession de tapis transperteurs horizontaux ou inelinés permettant de desservir des niveaux différents.Les volailles cont ainsi acheminées vers um poste de mise en cage avant leur embarguement en vers um convoyeur monorail comstituant l'équipement propre du véhicule de transport. L'appareil suivant l'invention permet de remosser an sel les volailles dans le local d'élevage d'une façon entièrement antomatique et sans amouse intervention mannelle et de les scheminer directement du peint de ranesange à um dispositif decollectage assurumt leur évasuation vers le poste d'erpédition, l'opération de rumassage s'effectuant sans aucun risque de blesseros pour les volailles et par conséquent sans aucun risque de déclassement h l'abattoir. L'appareil, objet de l'invention, s'adapte sur un véhionle auto-mateur à propulsion électrique ou par moteur à explesion, à romes arrière divesticanelles, équipé d'une centrale hydraulique en pnsumatique mésessaire à l'alimentation des mécanismes d'entrainement des différents équipements du véhicule. Get appareil consiste en un chassis monté à l'avant du vébicule et relevable en position de route supportant un rotor cylindrique muni de pales seuples, lesquelles dans leur rotation, en comjugaison ou mon avec l'avancement du véhicule, poussent les volailles vers un tapis transporteur transverral, la paussée de chaque pale concourrant avec un dispositif rotatif au soulèvement des volailles pour atteindre le niveau du dit tapis transporteur.Ce dispositif retatif du type pick-up est constitué d'un cylindre équipé de doigts souples ou semi-souples, lesquels dans leur rotation s'inscrivent entre les dents d'une herse, l'écartement desquelles dents étant le plus faible possible de façon k réaliser une passerelle sur laquelle est poussée chaque volaille avant de parvenir sur le tapis transpor- teur transversal. Le chassie colporte sur chacune de ses facs latérales et dans la zone d'intervention du rotor et du pick-up un panneau de façon à réaliser une sorte d'avaloir évitant toute tentative de fuite des volailles latéralement. Le tapis transporteur transversal débite sur une ligne de tapis articulés les uns aux autres autour d'axes horizontaux en verticaus de façon k évacuer les volailles selon différentes hauteurs et directions. Cette ligne de tapis peut se replier et l'ensemble du btti équipé de ses différents composants peut s. relever en position route au Doyen d'un vérin hydraulique ou pntumatique ; dans um gabarit d'encombrement autorisé par les mormes de circulation rostière. Les dessins annexés illustrent k titre d'exemple un iode de réalisation de l'appareil comforme à la précente invention. Dans ceux-ci - la figure I représente une vue en élévation du véhicule en position travail, la position route étant définie par le tracé en éléments mixtes, - la figure 2 représente une vue de dessus du véhicule, certains éléments de pales du rotor étant supposés emlevés pour une meilleure compréhension du dessin, - la figure 3 représente un détail du dispositif rotatif de soulèvement des velailles et de la herse alimentant le tapis transporteur transversal Tel qu'il est représenté, l'appareil est monté à l'avant d'un véhicule auto-moteur 1 k prepalsion électrique on par jeteur k explosion, dont les roues arrière sont directionnelles.Cet appareil comporte un chassis 2 en mécanssondure constitué d'élémente profilés, lequel chassis se fixe sur le véhicule au moyen de deux bru 3 pivotant à leur ertrémité libre dans ne chape d'axe horizontal 4. Le chassie est supporté ea position travail eu position route, au moyen d'un vérin hydraulique ou pneumstique 5 reliant la face avant du véhicule à une traverse reliant deux montants inclimés ou non latéraux 6 du chassis. Le chassis porte on partie basse deux longerons latéraux 7 située à quelques contimètres du sol en position travail Les montants latéraux inclinés 6 portant chacun une potence 8 inclinée vere l'avant.Uv montant intercalaire 9 parallèle au montant 6 relie la dite potence au longeron 7. Sur un axe horizon- tal 10 est monté un rotor 11 constitué d'un cylindre métallique équipé de bras à l'ertrémité desquels est fixée une pale 12 es matérian souple, croutchouc par exemple. Ces pales en cours de la restion du cylindre selon la flèche F viensent en contact avec le sol et s'infléchissent progressiveient pour réaliser sur toute leur longueur un ratissage du sol et forcer les volailles qui s'y trouvent immobilisées à gagaer la zone arrière de l'avaloir constitué par des panneaux latéraux 13 montés sur le chassis, ces paneaux étant limités dans leur contour k la potence 8, am longeron 7 et au sontant incliné intercalaire 9, cette disposition évitant tout risque de fuite des volailles latéralement. Les deux longerens 7 sont réunis par un tapis transporteur transversal 14 dont la largeur s'inscrit entre les bases des montants inclinés 6 et 9. Ce tapis doit être disposé le plus près possible du sol. Son accessibilité est facilitée par un dispositif rotatif du type pick-up 15 d'axe horizontal disposé transversalement en arrière du rotor 11. Ce dispositif est constitué d'un cylindre 16 équipé de doigts 17 souples ou somi-couples dont l'extrémité effleure le sol au cours de la rotation du cylindre selon la flèche F, chaque doigt s'inscrivant entre les dents d'une herse 18.Chaque dent réalisée au moyen d'un fer rond par exemple est formée selon me profil demi-circulaire prolongé en partie supérieure par une portion horizontale dont ltextrésité surplombe le bord du tapis transporteur transversal 14. L'écartement des dents de la herse doit être tel qu'il permette le seul passage des doigts du pick-up tout en réalisant une passerelle d'accès au tapis transporteur transversal sans risque de voir les pattes de la volaille s'engager dans le dit écartement au cours de son ascension sur la partie horizontale de la herse. Le tapis 14 défilant selon la flèche F" débite sur une ligne de tapis 19 et 20 articulés les uns aux autres selon des axes horizontaux et verticaux.C'est ainsi que le tapis 19, peut s'incliner plus ou soins selon le niveau auquel le tapis 20 doit débiter dans une direction donnée permettant de déverser les volailles sur un convoyeur central situé dans le local et destiné k évacuer celles-ci vers un poste de lise en cages et d'expédition. Coae il apparait à l'issue de la précédente description chaque volaille poussée par ne pale du rotor vient en contact avec la face avant arrondie de la herse ; l'action conjuguée de la pale et des doigts du dispositif pick-up provoque le soulèvenent de l'animal, lequel accède k la partie supérieure de la herse sur laquelle il est poussé par l'extrémité des doigts avait de prendre place sur le tapis transporteur transversal. La position du chassies par rapport au sol peut être réglée au moyen du vérin 5, lequel permet également le relevage de l'ensemble du chassis et des tapis transporteurs 19 et 20 en position repliée peur le déplacement sur route dans un gabarit d'encoibrement autorisé par les normes de circulation routière. Le tracé en éléments listes de la figure 1 illustre ne position repliée possible de l'ensemble. Pour une meilleure compréhension des dessins, les organes de translission des pièces en monvement ne sont pas représentés, 11 énergie nécessaire est tour- nie par une centrale hydraulique ou pneumatique équipant le véhicule. L'invention ne se limite aucunement au iode de réalisation spécialement décrit, iaie elle admet toutes les variantes possibles à condition que celles-ci ne soient pas en contradiction avec l'objet de chacune des revendications snnenis à la présente description. L'appareil, objet de l'intention, peut titre utilisé dans tous les cas où il doit procédé au ramassage de volailles vivantes telles que poulets, canards dindons ou autres, dans un centre d'élevage industriel. - REVENDICATIONS 1. - appareil adaptable à un véhicule automoteur, permettant d'effectuer le ramassage au sol de volailles vivantes dans n lecal d'élevage industriel, d*une façon entièrement automatique et sans aucune intervention manuelle et constitué d'un chassis monté basculant à l'avant du véhicule et réglable en position travail ou position roate à l'aide d'un vérin kydraulique ou pneumatique, caractérisé en ce que le dit chassis comporte un rotor horisontal dont la rotation force les volailles è se diriger vers un tapis transporteur transversal d'évacua- tien sur lequel elles accèdent par l'intermédiaire d'un dispositif retatif de soulèvement dont la retation se conjugue avec la rotation du dit rotor. 2.- Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ceque le chassie est constitué de deux longerons sur chacun desquels aboutissent deux montants latéraux inclinés reliés es tette par une potence, les flancs latéraux du chassis comportant chacun un panneau dont les contours sont limités à la potence,au longeron et as montant incliné de façon à constituer un avaloir débouchant en partie arrière sur un tapis transporteur transversal d'évacustion. 3. - appareil selon les revendications 1 et 2, prises ensemble, caractérisé en ce que les deux potences latérales portent sur un plan horizontal un roter ou cylindre rotatif muni de bras à l'extrémité desquels est fixée une pale on matériau souple venant n contact avec le sol au cours de la rotation du cylindre et s'infléchissant progressivement pour réaliser sur toute sa longueur un ratissage du sol et forcer les volailles b gagner la zone arrière de l'avaloir pouraccéder au tapis transporteur transversal d'évacuation. 4.- Appareil selon les revendications 1 et 2, prises ensemble, caractérisé en oe que le tapis transporteur est disposé transversalement en arrière du rotor, le plus près possible au sol, limité en longueur k l'écartement des longerons et débouchant sur l'une des faces latérales entre les montants latéraux. 5.- Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif rotatif permettant aux volailles d'accéder au tapis transporteur transversal d'évacuation consiste en un cylindre d'axe horizontal disposé transversalement en arrière du rotor, lequel cylindre est équipé de doigts souples ou seli-souples dont l'extrémité effleure le sol au cours de la rotation du dit cylindre, en sens inverse de la rotation du rotor,lesquels doigts s'inscrivent entre les dents d'une herse. 6.- Appareil selon la revendication 5, caractérisé en ce que la herse est constituée dune série de dents, chacune d'elles étant réalisée au moyen d'un fer rond formé selon un profil demi-circulaire prolongé en partie supérieure par une portion droite horizontale doit l'extrémité surplombe le bord du tapis transporteur transversal le diamètre de la partie demi-circulaire étant inférieur au diamètre de révolution de l'extrémité des doigts afin de les placer en saillie par rapport k la face externe de la herse et permettre le soulèvement et la montée de la volaille sur la partie supérieure horizontale de ladite herse en combinaisoe avec la rotation des palem du du rotor. 7. - Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tapis transporteur transversal débite sur une ligne de tapis repliables articulés les uns aux autres selon des axes horizontaux en verticaux permettant leur nivellement et leur orientation, l'ensemble chassis et tapis repliés étant relevables an position reste selon un gebarit d'ancombrement cosforms aux mormen de cirenlation routière.