L'invention concerne un dispositif combiné d'amor- tissement de vibrations et de fixation destiné à l'assem- blage de deux panneaux. D'une manière générale, il arrive parfois que, bien que l'on ait à fixer deux panneaux l'un à l'autre, à une distance fixe l'un de l'autre, il soit néanmoins souhaitable de les isoler l'un de l'autre de manière que toute vibration mécanique engendrée dans l'un des panneaux ne puisse se transmettre à l'autre pan- neau. Un telle nécessité apparaît lorsqu'un compresseur de réfrigérateur est fixé au panneau de fond de la caisse du réfrigérateur, par exemple. Le procédé adopté dans de telles applications consiste à fixer des axes de support sur le panneau de fond du corps du réfrigérateur, par exemple par soudage, à mettre en place, comme élémentsd'amortissement, des manchons de caoutchouc sur les axes de support, à placer ensuite, sur les manchons de caoutchouc, des pattes qui présentent des perforations permettant la fixation du compresseur, et à fixer des bagues d'arrêt à ergot sur les pattes pour per- mettre un montage solide du compresseur sur le panneau de fond par l'intermédiaire des manchons de caoutchouc. Ainsi, les procédés et les dispositifs classiques impliquent iné- vitablement des travaux de soudage et d'autres opérations gênantes d'ajustage, et l'utilisation inévitable d'un grand nombre de pièces donne à ces dispositifs l'inconvénient d'être coûteux. Parmi les travaux effectués, certains tels que les opérations de soudage, font appel à des ouvriers expérimen- tés. Même la pose des bagues d'arrêt à ergot s'avère être un travail étonnamment difficile. Ainsi, il est impossible de faire appel à des ouvriers non qualifiés, mais il faut des ouvriers expérimentés. Malgré le travail important qu'ils demandent, ces dispositifs reposent uniquement sur les manchons en caout- chouc pour assumer la fonction d'amortissement. Les dispo- sitifs classiques n'offrent donc pas une grande liberté de conception pour permettre l'obtention d'un amortissement optimal. L'invention a pour objet un dispositif combiné d'amortissement de vibrations et de fixation qui est cons- titué d'une seule pièce et qui peut être utilisé de manière simple et rapide, par toute personne expérimentée ou non, pour fixer deux panneaux l'un à l'autre et assurer en même temps une fonction d'amortissement entre les panneaux assem- blés. A cet effet, l'invention concerne un dispositif combiné d'amortissement de vibrations et de fixation destiné à l'assemblage de deux panneaux. Ce dispositif comporte des têtes symétriquement opposées qui comprennent chacune un organe d'amortissement faisant saillie radialement et élas- tique dans la direction axiale, des tiges qui font saillie des têtes opposées, dans des sens opposés, et dont les sur- faces extérieures portent des griffes d'enclenchement, et une pièce élastique de liaison qui relie les deux têtes l'une à l'autre. Pour assembler deux panneaux donnés, on réalise d'abord des trous de montage dans des positions correspon- dantes dans les deux panneaux, puis on introduit les tiges du dispositif de fixation selon l'invention, décrit ci- dessus, dans les trous de montage, et on les fait porter étroitement contre les bords des trous. Etant donné que les deux panneaux sont maintenus fixement l'un à l'autre tout en étant séparés par les organes d'amortissement des têtes du dispositif combiné d'amortissement et de fixation, les vibrations apparaissant dans l'un des panneaux sont absorbées par l'élasticité des organes d'amortissement et elles ne peuvent donc être transmises à l'autre panneau. L'utilisation du dispositif selon l'invention consiste simplement à introduire les tiges du dispositif dans les trous de montage des panneaux. Ce travail ne demande aucune qualification particulière et il s'effectue en très peu de temps. L'invention sera décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemple nullement limitatif et sur lesquels: la figure 1 est une élévation schématique, avec coupe partielle, d'un dispositif classique et typique d'amortissement; les figures 2 et 3 sont des élévations, avec coupe partielle, dans deux plans perpendiculaires, du dis- positif d'amortissement et de fixation selon l'invention; 10. la figure 4 est une vue en bout du dispositif considéré dans la direction axiale; la figure 5 est une vue en perspective, avec coupe partielle suivant la ligne V-V de la figure 3, d'une partie importante du dispositif selon l'invention; et 15. la figure 6 est une coupe longitudinale du dis- positif utilisé pour l'assemblage de deux panneaux, suivant la ligne VI-VI de la figure 4. L'invention concerne donc un dispositif combiné d'amortissement de vibrations et de fixation destiné à l'assemblage de deux panneaux, permettant de fixer les deux panneaux l'un à l'autre à une distance fixe l'un de l'autre, en une opération simpletout en assurant un amortissement efficace entre les panneaux assemblés. La figure 1 représente un dispositif combiné clas- sique et typique d'amortissement de vibrations et de fixa- tion tel qu'utilisé pour le montage, dans le corps ou la caisse d'un réfrigérateur, d'une machine telle qu'un com- presseur constituant une source de vibrations. Un axe T de support est fixé à l'avance, par exemple par soudage, sur le panneau de fond P1 qui constitue le premier des deux panneaux à assembler. Ensuite, un manchon S de caoutchouc, constituant un amortisseur, est placé autour de l'axe T de support. Une patte P2 de montage, présentant une perfora- tion et constituant un second panneau fixé au compresseur C, est montée et abaissée sur l'axe T. Une bague R d'arrêt à ergot est montée sur l'axe T, au-dessus de la perforation. De cette manière, les deux panneaux Pl et P2 et, par consé- quent, le compresseur C et le panneau de fond PI sont assemblés. Cette figure montre l'assemblage réalisé au moyen du dispositif de fixation en un seul point. En géné- ral, il est normal de procéder à un tel assemblage en plu- sieurs points, par exemple aux quatre angles du compresseur. Ceci signifie que le travail difficile de fixation, comme décrit cidessus, doit être effectué en chacun des divers points de montage. Le dispositif classique présente donc l'inconvénient d'être très peu maniable et d'utiliser un grand nombre de pièces. Le montage du compresseur sur le corps du réfri- gérateur n'est pas la seule utilisation réservée aux dispo- sitifs de fixation de ce type. Ces dispositifs conviennent à toutes les applications dans lesquelles des sources de vibrations sont fixées à des premiers panneaux P1 par l'in- termédiaire de seconds panneaux P2, par exemple des pièces de montage. Ainsi, toutes les utilisations auxquelles les dispositifs de fixation de ce type peuvent être appliqués présentent, d'une manière générale, la relation entre les deux panneaux P1, P2. Dans la description qui suit, en regard des dessins annexés, du dispositif selon l'invention, les premier et second panneaux P1, P2 sont donc représentés comme étant les seuls objets à assembler. Les figures 2 et 3 sont des élévations montrant le dispositif 1 selon l'invention dans deux plans différents, perpendiculaires entre eux. Ce dispositif 1 est constitué d'une seule pièce entièrement moulée par injection en matière plastique convenable. Le dispositif 1 comporte deux parties 2, 2' de fixation, opposées dos à dos et destinées à être emboîtées élastiquement et fixement dans les trous de montage H1, H2 (montrés sur la figure 6) réalisés à l'avance dans deux panneaux P1, P2. Sur les schémas des figures 2 et 3, la partie se trouvant approximativement à gauche de la ligne mixte L constitue la partie 2 de fixation destinée à être enclenchée avec le premier panneau P1, et la partie se trouvant approximativement à droite de la ligne mixte L' est la partie 2' de fixation destinée à être enclenchée avec le second panneau P2. La zone M comprise entre les deux lignes mixtes L et L' constitue une partie de liai- son et d'amortissement pour les deux parties 2, 2' de fixation, comme décrit plus en détail ci-après. Les deux parties 2, 2' de fixation, qui sont ali- gnées axialement et opposées dos à dos, peuvent être réa- lisées dans diverses dimensions choisies librement pour convenir à l'épaisseur des panneaux P1, P2 et aux diamètres des trous de montage formés dans ces panneaux. Malgré ces variations de dimensions, les parties de fixation ont une structure invariable. La description qui suit s'applique donc à toutes les formes de réalisation de l'invention. Les parties 2, 2' de fixation, considérées indé- pendamment, peuvent être identiques à celles d'organes de fixation connus en matière plastique (appelés rivets ou attaches en matière plastique). Il est possible d'adopter, parmi divers organes de fixation de ce type, connus dans ce domaine, des organes de fixation ayant une structure convenable. Dans la forme de réalisation représentée, les parties 2, 2' de fixation ont la structure d'organes de fixation du type dit à ancrage. En particulier, elles com- portent des têtes 3, 3' et des bras ou tiges 4, 4' qui ont un diamètre inférieur à celui des têtes et qui font saillie de ces dernières. Au moins une griffe ou, dans la forme de réalisa- tion représentée, deux griffes ou pièces élastiques 5 d'ancrage, diamétralement opposées, font saillie des sur- faces extérieures des tiges 4, 4', radialement vers l'ex- térieur et en direction des faces inférieures des têtes. Les extrémités avant 6, 6' des griffes d'ancrage sont rendues flexibles radialement, à la fois vers l'intérieur et vers l'extérieur. Les griffes d'ancrage sont réalisées dans des dimensions telles que leurs extrémités avant dépassent des bords des trous de montage correspondants H1, H2 et maintiennent des distances égales ou légèrement inférieures aux épaisseurs des panneaux correspondants P1, P2 par rapport aux faces inférieures des têtes. En parti- lier, les têtes 3, 3' des parties 2, 2' de fixation telles qu'utilisées dans la forme de réalisation décrite ont la forme d'une ventouse qui élargit les variations admises pour l'épaisseur des panneaux et confère une fonction supplémentaire, bien que peu importante, d'amortissement. Les têtes 3, 3' du dispositif, alignées avec la structure des parties 2, 2' de fixation décrites ci-dessus, sont opposées l'une à l'autre dans la direction axiale et le dispositif comporte également une pièce 7 de liaison qui présente une certaine élasticité dans la direction axiale et qui est destinée à relier les têtes maintenues opposées l'une à l'autre. La pièce de liaison de cette forme de réalisation présente des bords de forme en U, comme montré sur la vue de côté de la figure 3. Les extré- mités opposées des bords en U ont une forme telle qu'elles semblent jointes et intégrées aux têtes 3, 3'. Considérée de face, la pièce de liaison se présente sous la forme d'une plaque de grande largeur, comme montré sur la figure 4. Deux de ces pièces de liaison sont de préférence dispo- sées dans deux plans perpendiculaires entre eux, comme montré sur la même figure. Outre la pièce 7 de liaison, les têtes 3, 3' comportent des pièces opposées 8, 8' d'amortissement situées dans les zones périphériques desquelles la pièce 7 de liai- son est absente. Dans la forme de réalisation représentée, les pièces d'amortissement, en forme de plaques, possèdent une certaine élasticité dans la direction axiale et s'in- clinent l'une vers l'autre à partir des têtes 3, 3'. Dans la forme de réalisation représentée, chaque tête comporte deux pièces d'amortissement situées dans deux positions diamétralement opposées. En particulier, dans la forme de réalisation décrite, les pièces 8, 8' d'amortissement, dont les bords avant sont rapprochés comme montré sur les figures 2 et 3, sont réalisées dans des dimensions telles que les bords avant 9, 9' de ces pièces soient séparés l'un de l'autre dans la direction axiale lorsque la pièce élastique 7 de liaison reste à l'état naturel, sans sollicitation. En d'autres termes, la pièce élastique 7 de liaison est déformée et les extrémités avant 9, 9' des pièces 8, 8' d'amortisse- ment n'entrent en contact que lorsque les deux parties 2, 2' de fixation sont soumises à une force exercée dans une direction provoquant le rapprochement de ces deux parties de fixation. La raison de cette disposition particulière est que, lorsque le dispositif combiné d'amortissement et de fixation est moulé d'une seule pièce par injection d'une matière plastique, la présence d'un espace entre les par- ties d'amortissement 8, 8' permet d'effectuer le moulage par injection de façon simple, à l'aide d'un moule ordi- naire à tiroir. La figure 5 est une vue en perspective du dispositif avec coupe partielle suivant la ligne V-V de la figure 3. Cette vue permet de mieux percevoir la forme de chaque élé- ment. D'une façon générale, les tiges 4 des parties de fixa- tion renferment des espaces vides 10, 10' permettant aux griffes 5 d'ancrage de fléchir vers le bas et vers l'inté- rieur et entraînant également une diminution de la consom- mation de matière tout en facilitant la fabrication du moule. La description portera à présent, en regard de la figure 6, sur le travail de pose demandé pour fixer les panneaux P1, P2 à l'aide du dispositif 1 selon l'invention, tel que décrit ci-dessus, et sur le comportement et l'effet de ce dispositif dans l'assemblage des panneaux. La figure 6 représente le dispositif en coupe suivant la ligne VI-VI de la figure 4, ce qui permet de voir en même temps la pièce élastique 7 de liaison et les pièces 8, 8' d'amortis- sement. La première opération consiste à fixer la partie 2 de fixation au premier panneau P1. Cette opération s'applique en général et classi- quement à tout organe de fixation de ce type. La partie 2 de fixation est pousée dans le trou H1 de montage du pre- mier panneau, l'extrémité avant de la tige 4 étant intro- duite en premier. Tout d'abord, la griffe 5 d'ancrage glisse sur le bord du trou en fléchissant vers le bas et vers l'intérieur. Lorsque l'extrémité avant de la griffe d'ancrage passe sur le bord du trou, cette griffe 5 d'an- crage revient en bloc dans sa forme initiale du fait de sa propre élasticité, ce qui a pour-résultat de pincer le premier panneau P1 entre l'extrémité avant 6 et la face inférieure de la tête 3. Ceci achève le montage rapide de la partie 2 de fixation sur le panneau P1. Etant donné que la tête 3 présente la forme d'une ventouse, comme indiqué précédemment, elle permet de tolérer certaines variations en ce qui concerne l'épaisseur du panneau P1. En outre, l'élasticité que la tête, en forme de ventouse, exerce sur le panneau tend à accroître la solidité avec laquelle la partie 2 de fixation est assujettie au panneau P1. Après que le dispositif 1 a été fixé dans le pre- mier panneau P1 au moyen de la partie 2 de fixation comme décrit ci-dessus, le second panneau P2 est fixé au disposi- tif 1. A cet effet, le trou H2 de montage du second panneau P2 est poussé et abaissé sur l'autre partie 2' de fixation qui assume la même fonction de fixation. Par conséquent, l'opération d'assemblage des pre- mier et second panneaux P1, P2 est achevée dans l'état montré sur la figure 6. Cet assemblage des deux panneaux par le dispositif 1 fait apparaître la fonction d'amortis- sement. En raison du poids du panneau P2 lui-même ou du poids de la source de vibrations qui est fixée à ce panneau P2, telle que le compresseur indiqué précédemment, le dis- positif 1 est soumis à une force tendant à comprimer la partie supérieure 2' de fixation dans la direction axiale contre la partie inférieure 2 de fixation. Par conséquent, la pièce élastique 7 de liaison est déformée dans la direc- tion axiale et les extrémités avant 9, 9' des deux pièces 8, 8' d'amortissement sont appliquées et comprimées l'une contre l'autre. Cette pression améliore d'autant plus l'é- lasticité mutuelle dans la direction axiale. Lorsque des vibrations apparaissent dans le second panneau P2, elles sont absorbées par l'élasticité des pièces 8, 8' d'amortissement. Ainsi, les vibrations ne peuvent passer de la partie inférieure 2 de fixation dans le pre- mier panneau P1. En particulier, notamment dans le cas de la forme de réalisation décrite, la relation de contact établie entre les deux pièces 8, 8' d'amortissement, qui sont comprimées l'une contre l'autre dans la direction axiale, même au point de provoquer une légère flexion, est telle qu'elle assure une absorption importante des compo- santes de l'onde de base et de l'onde fondamentale élevée de la fréquence des vibrations dues à une source de vibra- tions telle qu'un compresseur,par exemple, et elle permet à la pièce élastique 7 de liaison, qui fléchit dans les conditions d'utilisation, d'assumer la fonction d'amortisse- ment sous une forme ou une autre et d'absorber les mouve- ments transitoires ou les chocs élevés. Il est évident que la solidité de la pièce élastique 7 de liaison peut être choisie librement au moment de la conception afin de conve- nir au poids du panneau P2, à l'importance de l'amortisse- ment demandé, etc. En outre, l'importance de l'amortisse- ment peut être également fixée par la longueur de la saillie des pièces d'amortissement, l'amplitude de la flexion dans la direction axiale, la longueur du contact mutuel, la résistance de la matière utilisée, etc. Lorsque l'inconvénient qui en résulte dans la fabrication n'est pas gênant, le dispositif 1 peut être moulé de manière que les deux pièces 8, 8' d'amortissement restent en contact l'une avec l'autre dès le départ. Dans ce cas, les pièces d'amortissement peuvent être utilisées comme pièces élastiques de liaison reliant les deux pièces de fixation 2, 2'. Lorsque la pièce élastique de liaison et les pièces d'amortissement sont réalisées sous forme d'éléments indé- pendants, comme représenté, leurs nombres et leurs posi- tions peuvent être choisis librement, de même que leurs formes. Lorsque les têtes 3 des pièces de fixation ont la forme d'une ventouse, elles peuvent être considérées comme effectuant un certain amortissement. Ceci n'implique pas nécessairement qu'elles doivent avoir la forme d'une ven- touse. Ces têtes peuvent être plates, par exemple. Bien que les parties de fixation de la forme de réalisation représentée soient du type à emboîtement élas- tique, demandant une simple opération de poussée, elles peuvent autrement être conçues pour être du type dit à montage à baïonnette. Dans ce cas, les pièces élastiques ou les griffes d'ancrage se comportent comme des pièces fixes. Ainsi, elles doivent être considérées ensemble comme des pièces d'enclenchement. Comme décrit précédemment, l'invention concerne donc un dispositif combiné d'une seule pièce d'amortisse- ment de vibrations et de fixation, destiné à l'assemblage de deux panneaux. La fixation de ce dispositif s'effectue au cours de l'opération très simple et très facile consis- tant à assujettir-les parties de fixation opposées aux pan- neaux correspondants. Le disnositif selon l'invention peut être utilisé efficacement par toute personne, expérimentée ou non. Si l'assemblage de deux panneaux exige l'utilisation d'un certain nombre des dispositifs selon l'invention, en différentes positions, la fixation peut être réalisée sans demander beaucoup de temps. Outre le faible coût du dispo- sitif lui-même, l'invention a pour effet très avantageux d'entrer pour une part importante dans la diminution du coût des produits finis fabriqués à l'aide de ce dispositif. Il va de soi que de nombreuses modifications peu- vent être apportées au dispositif décrit et représenté sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif combiné d'amortissement de vibra- tions et de fixation destiné à l'assemblage de deux pan- neaux (P1, P2), caractérisé en ce qu'il comporte deux par- ties de fixation (2,2') en matière plastique, opposées dos à dos et délimitant entre elles un espace dans la direction axiale, ces parties de fixation comprenant cha- cune une tête (3 ou 3'), une tige (4 ou 4') qui fait saillie vers le bas de la tête, et une pièce (5 ou 5') d'enclenchement située sur la surface extérieure de la tige et faisant saillie vers la tête afin de présenter une surface destinée à entrer en contact avec un panneau à fixer, une pièce élastique (7) de liaison présentant une certaine élasticité dans la direction axiale et étant destinée à relier entre elles les têtes opposées, deux pièces (8, 8') d'amortissement de vibrations faisant sail- lie dans la direction radiale de chaque tête et présentant une certaine élasticité dans la direction axiale, les extrémités (9, 9') des pièces d'amortissement, orientées vers l'avant par rapport aux deux têtes, étant opposées entre elles. 2. Dispositif selon la revendication 1, caracté- risé en ce que les têtes des parties de fixation ont la forme de ventouses. 3. Dispositif selon la revendication 1, caracté- risé en ce que les pièces d'amortissement font saillie obliquement des têtes des parties de fixation de manière à être opposées entre elles.