La présente invention concerne un bagage additionnel adaptable à une mallette munie d'une poignée de transport. Elle s'applique plus précisément à un bagage additionnel s'adaptant facilement sur les mallettes ou tout autre bagage analogue tel qu'attachécase cartable, serviette américaine, etc... qui sont munis sur leur face supérieure d'une poignée de transport. On sait que l'homme d'affaires en déplacement pour quelques jours, se trouve dans l'obligation de transporter outre une mallette ou un attaché-case... généralement assez rigide et qui lui sert à ranger ses documents de travail, une valise ou un sac de voyage qui lui permet de ranger ses effets personnels. Cette malette ou cet attaché-case et cette valise ou sac de voyage séparés, présentent l'inconvénient de mobiliser les deux mains du voyageur, pour leur transport. On sait également qu'afin de remédier à cet inconvénient, les spécialistes de bagages ont conçu des bagages additionnels qui viennent se fixer par un sys terme compliqué de sangles sur la malette, l'attachécase ou le cartable qui contient les documents. I1 en résulte que le voyageur qui veut fixer ce type de bagage additionnel sur la mallette ou I'attaché-caje qui contient ies documents ou au contraire, séparer ce bagage additionnel de la mallette, est obligé de ae livrer à des opérations compliquées qui peuvent de plus paraître longues quand, comme c'est le cas dans les voyages d'affaires, le voyageur est pressé.Ce type de bagage additionnel permet tout de même de libérer l'une des mains du voyageur mais il a souvent tendance à se déplacer au cours du transport, par rapport à la position initiale que lui avait donnée le voyageur au jDomelst de la fixation sur la mallette. L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients et notamment de réaliser un bagage additionnel adaptable à une mallette munie d'une poignée de transport sur une face supérieure, ce bagage additionnel s'adaptant facilement et rapidement sur la mallette et occupant constamment sur celle-ci au cours du transport la position qui lui avait été donnée au moment de son adaptation sur cette mallette. L'invention a pour objet un bagage additionnel adaptable à une mallette munie d'une poignée de transport sur une face supérieure, comprenant au moins un élément de rangement d'objets s'étendant au moins partiellement sur urse face latérale o de la mallette et au moins une sangle pour plaquer l'élément de rangement contre la face de la mallette et pour l'arrimer à cette rnallette, caractérisé en ce que l'élément de rangent est solidaire d'une bande support munie d'une ouverture s'engageant autour de la poignée de la mallette, de manière oue le bagage et la mallette soient transport ensemble Selon une autre caractéristique de 1 'inven- tion, le bagage comprend deux éléments de rangement s'étendant respeceivement au moins partiellement sur les faces latérales opposes de la mallette, la bande support étant solidaire de chacun des éléments, la sangle plaquant les éléments de rangement contre les faces latérales de la mallette et les arrimant à cette mallette. Selon une autre caractéristique, la bande support recouvre au moins partiellement la face supérieure d la mallette. Selon une autre caractéristique, la sangle relie les éléments de rangement en passant par le des sous de la mallette, à l'opposé de la bande support. Selon une autre caractéristique, l'ouverture est munie d'un renfort périphérique. Enfin, selon d'autres caractéristiques, la bande de support est rigidifiée et le bagage comprend en outre une poignée escamotable pour le transport en l'absence de mallette. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront encore de la description qui va suivre, donnée en référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 représente un bagage additionnel conforme à l'invention, adaptable à une mallette munie d'une poignée de transport sur sa face supérieure ; - la figure 2 représente une poignée escamotable éventuellement prévue pour le transport du bagage en l'absence de mallette. La figure 1 représente un bagage additionnel BA, adaptable à une mallette M ou analogue (attachécase, serviette américaine, cartable,...). Cette mallette est munie sur sa face supérieure 1 d'une poignée de transport 2. Dans un premier mode de réalisation du bagage conforme à l'invention, celui-ci comprend au moins un élément; de rangement R1 qui s'étend lorsqu'il est en place, au moins partiellement sur une face latérale de la mallette. On a représenté en RI, la position de cet élément, lorsqu'il a été mis en place sur la mallette. Cet élément de rangement est solidaire d'une bande support BS qui est percée d'une ouverture 3 dans laquelle vient s'engager la poignée 2 de la mallette.Cette mise en place étant effectuée, l'élément de rangement est plaqué et arrimé à la mallette au moyen d'une sangle 4 qui vient passer sous la mallette 1, pour venir s'accrocher de manière non représentée, au voisinage de l'ouverture 3 de la bande support BS. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le bagage additionnel adaptable BA comprend deux éléments de rangement R1 et R2, qui s étendent respectivement au moins partiellement sur les faces latérales opposées de la mallette M. Dans ce cas, la bande support BS est solidaire des éléments R1 et R2 et, après mise en place du bagage sur la mallette, les éléments de rangement R1, R2 viennent occuper contre les faces de cette mallette, les positions RI et R2. Après mise en place, la poignée 2 de la mallette 1 dépasse l'ouverture 3 de la bande support BS, et la sangle 4 permet de plaquer les éléments de rangement R1 et R2 sur les faces latérales de la mallette ; cette sangle passe sous la mallette à l'opposé de la face supérieure 1 de celle-ci et vient s'accrocher, par exemple, sur une boucle 11 portée par l'élément de rangement Pus2. La bande support BS recouvre au moins partiellement la face supérieure 1 de la mallette ; cette bande est de préférence rigidifiée de manière à éviter toute déformation du bagage additionnel qui pourrait être provoquée par des mauvais plis de la bande support. Cette bande support peut être rigidifiée, soit par un traitement du matériau qui la constitue, soit par adjonction de renforts mécaniques non représentés. Le deuxième élément de rangement R2 est constitué, de préférence, par deux poches séparées de manière à éviter que lorsque le bagage additionnel est arrimé à la mallette, cette sangle ne dépasse sur la face latérale de ce bagage. L'ouverture 3 qui est réalisée dans la bande support BS est munie d'un renfort périphérique 5, de manière à éviter toute déformation ou déchirement de la bande support ; cette déformation pourrait être préjudiciable à la bonne position du bagage sur la mallette. Dans un autre mode de réalisation représenté schématiquement sur la figure, la sangle 4 et la boucle 11 peuvent être remplacées par deux bandes élasti ques 8, 9 dont les extrémités sont solidaires du bagage, au bas de celui-ci. Ces bandes lorsque le bagage est en place, viennent occuper de chaque côté de la mallette la position 10 ; elles passent en partie sous la mallette et permettent ainsi de plaquer les éléments du bagage contre la mallette et de les arrimer à celle-ci. La figure 2 représente une poignée escamotable, éventuellement prévue pour le transport du bagage en absence de mallette. Cette poignée escamotable peut être constituée de deux parties 6, 7 disposées par exemple au voisinage de l'ouverture 3 de la bande support BS. Ces deux parties peuvent se rabattre contre la bande support BS lorsqu'il ntest pas nécessaire d'utiliser 1- poignée escamotable, c'est-à-dire lorsque le bagage additionnel est placé sur la mallette qui permet de le transporter. L'invention permet bien d'atteindre les buts mentionnés plus haut : seule une main du voyageur est mobilisée pour le transport simultané d'une mallette contenant des documents et d'un bagage additionnel contenant des effets personnels, la fixation et la mise en place du bagage sur la mallette étant très rapides et très simples. il est bien évident que dans l'invention qui vient a'entre décrite, les moyens utilisés auraient pu être remplacés par des moyens équivalents, sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Bagage additionnel (BA) adaptable à une mallette (M) munie d'une poignée de transport (2) sur une face supérieure (1), comprenant au moins un élément de rarement (X1) d'objets s'étendant au moins partiellement sur une face latérale de la mallette et au moins une sangle (4) pour plaquer l'élément de rangement (R1) contre la face de la mallette et pour l'arrimer à cette mallette, caractérisé en ce que l'élément de rangement (R1) est solidaire d'une bande support (BS) munie d'une ouverture (3 > s'engageant autour de la poignée (2) de la mallette (M), de manière que le bagage (BA) et la mallette (M) soient transportés ensemble 2.Bagage selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comprend deux éléments de rangement (R1, R2 > s'étendant respectivement au moins partiellement sur les faces latérales opposes de la mallette (M), la bande support (BS) étant solidaire de chacun des éléments (R1, R2), la sangle (4) plaquant les éléments de rangement (R1, R2 contre les faces latérales de la mallette (X) et les arrimant à cette mallette. 3. Bagage selon la rever,dication 2, caractérisé en ce que la bande support (BS) recouvre au moins partiellement la face supérieure (i) de la mallette 4. Bagage selon la revendication 3, caractérisé en ce que la sangle (4) relie les éléments de rangement (R1, R2) en passant sous la mallette (M) à l'opposé de la bande support (BS). 5. Bagage selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'ouverture (2) est munie d'un renfort PériDhérique (5). 6. Bagage selon la revendication 5, caractérisé en ce que la bande support (BS) est rigidifiée. 7. Bagage selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une poignée escamotable (5, 6) pour le transport en absence de mallette (M). 8. Bagage selon l'une quelconque des revendications 2, 5 et 6, caractérisé en ce qu'il comprend deux sangles élastiques (8, 9) reliant les deux éléments de rangement et passant au moins partiellement sous la mallette.