Les mécanismes préconisés dans le brevet du 29.4.1980 n'ont pas pour objet la transformation d'un mouvement alternatif en mouvement rotatif , leur but est la création d'un moteur autopropulseur autre que la fusée. Les planches 2 et 3 du dit brevet intitulé Perfectionnements appor à des propulseurs tés représentent des moteurs qui pourraient être autopropulseurs si leur étanchétié ne laissait à désirer . Tous les éssais de moteurs rot@tifs n'ont pu pour cette cause triompher du piston . Le moteur de la planche I du dit brevet eet un moteur àpistons classiques d'onc d'un bon rendement malheureusement dans ce moteur il se produit une réaction sur le pivot du vilbrequin , réaction qui annule l'action Les planches 2 et 3 du méme brevet représentent des moteurs qui ne sont pas munie de vilbrequin sur les quels peut se produire la r6- action , ces moteurs seront donc sans nul doute autopropulseurs . Malheureusement tels q'uils sont décrits dans ce brevet leur manque d'étanchéité ne leur ae@urerait pas un rendement aceptable . Pour re@édier au défaut de ces moteurs l'invention préconise de remplacer la chambre rectangulaire de ces moteurs par une chambre à profil circulaire dans laquelle pourront se mouvoir des pistons circulaires , qui pourront être munis de segmente classiques . Le cylindre circulaire peut être réalisé en plusieures piéces qui se rapporteront les unes sur les autres . Les pistons simples ou àdouble effet épouseront la forme du cylindre . L'usinage des cylindres et des pistons sera réalisé àà l'aide de machines munies de fraises et de meules qui tourneront en rond pour les sylindres et en rond et autour des pistons pour ces derniers . Les obturateurs du moteur de la planche 2 s'emboiteront dans les cylindres coupés en deux , la partie emboitée peut être munie d'un ségment classique . Les pistons seront fixés sur un plateau circulaire mobile sur lequel des segments circulaires viendront s'appuyer , ces segments coulisseront dans des gorges creusées dans le stator , ils seront poussés par des ressorts . La fente nécéssaire au passage du bras qui supporte les pistons n'est pas aveuglée le long du bras et des obturateurs par les segments circulaires de stator , aussi une autre sorte de ségments est nécessaire à ces endroits Pour les bras qui supportent lee pistons ces segments seront fait en deux piéces formant chicane , ils frotteront des deux cotés du stator en étant écartés par une biéllétte commandée par un bras qui traversera le piston, une biellette et un ressort réaliseront l'écartement ces deux pièces sont placées a l'intérieur du piston. Les segments de pistons poussent également ces piéces contre le fond de la orge et contre les segments circulaires de stator Le moteur -compresseur de la planc@e 3 étant muni d'obturateurs coulissants les pistons ne pourront dona être munis que de gorges démunies de segments Les gaz utilisée pour ce moteur pourront Stro de l'hélium ou des liquides employés en réfrigération Les pistons des deux moteurs peuvent être refroidis par une oir culation d'huile graçe a des canaux creusés dans le bras qui supporto les pistons et bans l'axe du plateau Les segments circulaires de stator seront graissés par une circulotion d'huile qui en méme temps refroidira le plateau mobile qui supporte les pistons Le graissage des pistons et du cylindre sera assuré par un mélange d'htiile su carburent REVENDICATIONS I. Perfectionnements apportés à un moteur semi-rotatif et @ un moteurcomprésseur autopropulseurs , l'invention substituant aux palos à profi carré des pistons toriques à profil rond 2 . Dispositif selon la revendication I Les chambres annulaires de ces moteurs se caractérisent par un profil@r 3 . Dispositif selon la revendication I Les pistons de ces moteurs se caractérisent par le fait qu'ils épousent forme annulaire des chambres ce qui permet de es dotér de s@gments cir culaires classiques qui s'appuyent contre des piéces extensibles forman chicanes , ces piéces empéchent les fuites de gaz qui se produiraient entre les segments des pistons , des obturateurs , le stator et le roto: 4 . Dispositif selon la revendication I Le moteur-compresseur se caractérise par les mémes formes de chambres e de piston et par l'emploi d'hélium comme gaz comprimable