Le but de la présente invention est d'améliorer la construction des machines utilisées pour monter et démonter des bandages de jantes, en vue d'une.plus grande simplicité de construction, en les dotant, malgré cela, d'une plus grande robustesse et d'un meilleur fonctionnement. Le modèle d'utilité espagnol 212 763, au nom du Demandeur décrit une telle machine pour monter et démonter des bandages de jantes. La présente invention a pour objet des perfectionnements ayant pour but d'assurer des rendements supérieurs à ceux obtenus jusqu' ici, ces perfectionnements portent en premier lieu sur la modification du dispositif de décollage afin d'assurer une plus grande stabilité et solidité sur l'arbre principal de manoeuvre, moyennant un appui du bout libre sur la base du cSssis de la machine. De cette façon, on supprime un mode de montage qui était la cause d'efforts exercés sur le support supérieur, ceci évite ainsi des flexions et d'autres efforts et phénomènes susceptibles de réduire la durée de maintien en bon état de la machine. Cette nouvelle disposition d'appui de l'arbre principal permet, en outre, d'ajuster et d'aligner les points de transmission des. efforts et d'améliorer ainsi le rendement. Un autre objet de la présente invention consiste à modifier le système de décollage au moyen d'un dispositif manuel, avec lequel il est possible d'ajuster la surface de réception de I'im- pulsion de rouleaux de sorte que progressivement, à chaque demitour de l'arbre principal, il se produit un déplacement radial de la première partie du système articulé du levier qui effectue le décollage du bandage en amortissant l'action brusaue des impulsions. Un autre objet des présents perfectionnements consiste à modifier le système de freinage pour éviter qui il n'ait un mouvement de recul et, par conséquent, un relâchement de la jante fixée entre les griffes de blocage du plateau au moment de.l'arr8t du moteur, en raison du fait que toutes les forces de tension accumulées dans la chaine et les autres éléments de transmission pendant l'actionnement sont libérées. Finalement, le système de réduction du moteur est aussi modifié par suite des modifications susmentionnées. A cet effet, une nouvelle position du support d'engrenages réducteurs est prévue en intercalant une roue dentée intermédiaire pour maintenir l'accouplement moteur, dont la nouvelle position permet une longueur de chaîne de transmission plus petite. Afin de faciliter l'interprétation plus exacte de l'objet de la présente invention, le dessin joint à la description montre une forme pratique de réalisation industrielle, et ceci uniquement à titre d'exemple et, par conséquent sans caractère exhaustif, mais uniquement informatif. Sur ce dessin La Figure 1 montre un détail de l'ensemble de décollage du bandage. La Figure-2 correspond à un détail de l'ensemble d1articula- tion des leviers de décollage. La Figure 3 est un détail de l'articulation des leviers de décollage. La Figure 4 correspond à un détail de l'ensemble de freinage. La Figure 5 est un détail de l'ensemble réducteur. Dans les Figures citées, les références correspondent aux organes suivants 1.- Rouleaux 2.- Arbre 3.- Surface de contact 4.- Point d t articulation 5.- Bras porte-rouleaux 6.- Axes de rouleaux 7.- Levier à main 8.- Surface de l'armature 9.- Couronne de freinage 10.- Chaine 11.- Arbre moteur 12.- Roue dentée 13.- Support d'engrenages 14.- Engrenage intermédiaire 15.- Engrenage 16.- Engrenage 17.- Axe 18.- Système articulé primaire 19.- Axe 20.- Cylindre élastique 21.- Levier articulé 22.- Organe d'écrasement 23.- Support inférieur de l'arbre 2. 24.- Ressorts Afin d'obtenir un décollage efficace du bandage, l'effort de décollage est obtenu au moyen de rouleaux 1 (figure 1), qui sont solidaires de l'arbre principal 2. Cet arbre a été prolongé et adossé à la base de la machine, gr ce à un support in.férieur axial 23, ce qui assure une stabilité et une robustesse parfaite. Un roulement approprié est incorporé à l'intérieur dudit support 23, comme il ressort de la figure 2, alors que l'extrémité supérieure de l'arbre 2 est guidée de même par un système de roulements également solidaires du chgssis. Ceci permet une poussée des rouleaux 1 dans leur rotation et leur contact avec la surface 9, de l'extrémité du système articulé (figure 2) de leviers de décollage exempt de flexions anormales qui pourraient d'une autre façon détériorer les systèmes d'appui et produire des eux qui mettraient ce système hors d'état au bout d'une brève durée d'utilisation de la machine. Par ailleurs, l'effort de poussée des rouleaux 1 est tranmis jusqu'à la surface du bandage à travers le système de levier articulé, mais par sa ligne de symétrie, de telle sorte que pratiquement les hauteurs du rouleau 1, du point central d'artieulation 4 et de la zone centrale de la surface de contact avec le bandage colncident. Il en est de mtme lors du dégagement.Ceci évite également des flexions anormales pendant l'utilisation de la machine et simplifie notablement la fabrication de ce système de leviers. En effet, dans les machines antérieures où les hauteurs des trois points de réception: point ou axe de rotation du système et point central effectif de décollage et contact avec le bandage ne colneidaient pas, il fallait construire ce système avec un échelon afin d'atténuer cette différence. il en résultait l'emploi d'un plus grand nombre de pièces à fabriquer, un plus grand nombre de soudures, ainsi que des effets de flexions complexes, qui compliquait la fabrication et entraînait certains risques quant à la durée de la machine en bon état. Dans le présent dispositif de décollage, lorsque l'arbre principal 2 tourne, les bras 5 solidaires de celui-ci tournent aussi, Aux extrémités de ces bras 5 sont montés les axes rotatifs 6 des rouleaux 1 (figure 1). Lorsqu'au moyen du levier à main 7 (figure 2) l'opérateur place la surface de contact et de décollage sur le bandage, la surface de réception d'impulsion 3 (figure 2) avance aussi et elle se trouve à la portée des rouleaux 1 susmentionnés, de sorte que, progressivement, à chaque demi-tour de l'arbre 2, il se produit un déplacement radial de la première partie du système articulé 18.Du fait qu'il effectue un mouvement de rotation sur l'ase 19, ce système transmet ces impulsions, dont l'action brusque est amortie par le cylindre élastique 20 (figure 3), à la deuxième partie du levier articulé 21, et également à ltorgane d'écrasement 22 qui réalise, en déplaçant le bandage par rapport à la jante, l'opération de décollage qu'il s'agit d'obtenir Le système de freinage est modifié afin d'éviter qu'il n'existe un mouvement de recul et, par conséquent, un relsschement de la jante fixée entre les griffes de blocage du plateau, au moment de l'arrêt du moteur et ce, en raison du fait que toutes les forces de tension accumulées dans la chaîne et les autres éléments de transmissionpendant l'entrainement sont libérées. Pour cette raison2 selon l'invention, le freinage est obtenu au moyen de simples ressorts 24, (figure 4) stappuyant sur la surface 8 de l'armature de la machine, pour pousser une garniture circulaire de frein sur la surface annulaire 9 de la roue dentée, qui reçoit le mouvement de l'arbre moteur au moyen de la chape 10. On évite ainsi une plus -grande complexité de mécanismes qui, pour réaliser le meme effet de freinage, entraînait une augmentation du coût très notable dans les machines antérieures. Un autre perfectionnement est prévu sur le système de réduction représenté à la figure 5. Celui-ci comporte un arbre moteur Il portant un pignon pour la chaise de transmission 10, et qui fait tourner la roue dentée 12. Du fait de son diamètre calculé pour obtenir la réduction nécessaire pour le plateau porte-roues, cette roue aurait atteint par le devant l'arbre principal 2 de ce plateau dans les machines antérieures, ce qui empêchait donc de prolonger verticalement cet arbre vers le support d'appui 23 à la base de la machine. Ainsi, pour permettre de prolonger l'arbre 2 jusqu'à la base de la machine, le support d' engrenages 13 a été allongé dans la mesure nécessaire par adjonction d'un engrenage intermédiaire 14, (figure 5) assurant la liaison des engrenages primitifs 15 et 16 qui ont été écartés du fait de l'allongement du support 13. Par contre, la distance entre les centres des arbres 11 et 17 a été raccourcie et par conséquent, il a été nécessaire de rajuster la chaine 10 à une nouvelle longueur plus courte, correspondant aux nouvelles positions respectives des arbres 11 et 17. Cette channe 10 est parfaitement tendue au moyen dBnsystème de réglage de la base du moteur par rapport à son support, le moteur pouvant ainsi être bloqué par rapport, et à différentes distances de celui-ci. R E V E N P i C A T i 0/N S 1.- Machine perfectionnée pour monter et démonter des bandages de jantes, du type comportant un moteur d'entraSnement actionnant un arbre principal portant le plateau support de la roue, et qui comporte des bras à rouleaux transmettant des impulsions à un système de leviers-de décollage, machine caractérisée par le fait que l'arbre principal, portant les rouleaux produisant les efforts de décollage, se prolonge jusqutà la base de la machine, et s'appuie sur un support doté d'un palier correspondant, alors que son extrémité supérieure est guidée par des paliers solidaires du eh ssis, ce qui évite des flexions gênantes et permet en m8me temps la coin- cidence des hauteurs de position des rouleaux, du point central de l'articulation du système de rouleaux de décollage du bandage, et de la zone centrale de la surface de contact avec le bandage. 2.- Machine perfectionnée, selon la revendication 1, caractérisée par le fait que, lorsque l'arbre principal tourne en en tramant les bras porte-rouleaux et à la suite de l'action manuelle permettant de situer la surface de contact et de décollage sur le bandage, la surface de réception des impulsions avance aussi pour se placer à la portée des rouleaux, de sorte qutà chaque demi-tour de l'arbre principal, il se produit un déplacement radial de la première partie du système articulé qui, du fait qu'il effectue un mouvement de rotation sur l'arbre de celui-ci, transmet ces impulsions, amorties au moyen d'un cylindre élastique, à la deuxième partie du levier articulé et également à un organe d'écrasement qui réalise le décollage en déplaçant le bandage par rapport à la jante. 3.- Machine perfectionnée selon la revendication 1, caractérisée par le fait qu'elle comporte un dispositif de freinage comprenant des ressorts hélicodaux de compression qui, s'appuyant sur une surface de l'armature de la machine, poussent une garniture de frein sur une surface annulaire prévue sur la roue dentée qui reçoit le mouvement de l'arbre moteur au moyen d'une transmission appropriée, de préférence à chaine. 4.- Machine perfectionnée, selon la revendication 1, caractérisée par le fait que la roue dentée actionnée en premier par la transmission motrice, est montée sur un support d'engrenages et écartée d'une façon appropriée de l'arbre principal pour permettre la prolongation de celui-ci, ce qui exige l'incorporation d'un nouvel engrenage intermédiaire entre la roue dentée solidaire de Arbre principal et le pignon coaxial à la roue primaire, qui engrène au 'moyen d'une channe avec le pignon solidaire de l'arbre moteur, la tension de cette chaine étant réalisée au moyen d'un système de réglage de la base du moteur par rapport à son support.