La présente invention, due à la collaboration de Nme Mireille SOHN se rapporte a un connecteur de batterie à coupe-circuit incorporé, notamment pour véhicule automobile. On connait des connecteurs de batterie se présentant sous la forme d'un collier fendu. Après mise en place du collier autour de la borne, généralement conique, de la batterie, on resserre les deux branches du collier au moyen d'un boulon les traversant afin d'assurer un bon contact électrique et mécanique du collier sur la borne. Le courant est transmis à un câble d'alimentation qui peut être rapporté sur le collier précédent par différents moyens appropriés tels qu'un simple sertissage sur l'extrémité de l'une des branches du collier ou le coincement du câble sur le collier par le déplacement d'une pièce mobile dans laquelle on visse le boulon a l'aide d'une clef. De la sorte, le vissage du boulon assure à la fois la fixation du câble sur le collier et le serrage de ce dernier sur borne. Les connecteurs précédents présentent l'inconvénient d'exiger une clef pour la manoeuvre du boulon de serrage et surtout ne réalisent pas de façon exploitable et pratique la fonction coupe-circuit qui permettrait de déconnecter électriquement le câble mais sans le désolidariser physiquement du connecteur. En effet, après desserrage du boulon, il faut selon le cas soit désaccoupler complètement le connecteur de la borne pour couper le circuit électrique, ce qui entraine l'oxydation néfaste de la borne en plomb qui se trouve alors directement au contact de l'air, soit retirer de son logement l'extrémité dénudée du câble pour l'isoler électriquement du reste du connecteur. On connait d'autres dispositifs assurant à la fois le serrage du connecteur sur la borne et la fonction coupe-circuit au moyen d'un bouton de manoeuvre. Mais les différentes pièces sont assemblées au-dessus de la borne, ce qui augmente notablement la hauteur à prévoir entre la face supérieure de la borne et le capot du véhicule. Le but de l'invention est de proposer un connecteur de batterie du type à collier de serrage autour de la borne incorporant un dispositif coupe-circuit manoeuvrable de façon pratique sans qu'il soit nécessaire de déconnecter le collier de la borne ni le câble du collier. En effet, le principal avantage du collier de serrage est de ne pratiquement pas faire saillie au-dessus de la borne et il est utile de pouvoir réduire la distance au capot à une hauteur minimale pour dégager de nouvelles implantations possibles de la batterie dans le compartiment moteur et agir ainsi sur le style des carrosseries dont les capots sont parfois très bas par rapport au sol. L'invention a donc pour objet un connecteur à coupe-circuit incorporé offrant des avantages de prix, d'encombrement, de rapidité de montage et d'efficacité de blocage sur la borne, caractérisé en ce que l'extrémité filetée de lavis dont la tête est immobilisée par ailleurs sur une branche du collier, reçoit un volant de serrage isolant avec interposition d'une cosse métallique raccordée au câble, cosse entraînée en translation par le volant avec liberté de rotation de manière que le desserrage du volant isole électriquement la cosse de l'autre branche du collier, ce dernier restant en place autour de la borne. Bien entendu, la cosse est isolée de la vis qui la traverse et de préférence centrée et maintenue sur la base conique du volant, notamment au moyen de griffes. Le collier de serrage est avantageusement réalisé en tôle pliée Suivant deux variantes de réalisations décrites ci-après de façon non limitative, en référence au dessin annexé sur lequel - la figure 1 représente, vu en perspective, le connecteur selon l'invention, - la figure 2 est une vue en coupe du connecteur, suivant la ligne II de la figure 1, - la figure 3 est une vue du volant suivant la flèche III de la figure 1, - la figure 4 est une vue en perspective d'une autre variante de réalisation du connecteur. En se reportant aux figures- 1 et 2, le connecteur 1, selon l'invention, est monté sur la borne en plomb 2, légèrement conique et lisse, d'une batterie d'accumulateurs 3. Comme on le voit, l'ensemble du connecteur comportant essentiellement un collier métallique fendu 4, une vis de serrage 5, un volant de manoeuvre isolant 6 formant écrou et une cosse métallique 7 sertie sur l'extrémité du câble 8 à relier, est monté sur la borne 2 et occupe une faible hauteur située au dessus de la face supérieure 9 de la batterie. Le collier fendu 4 possède un alésage Il de morne conicité que celle de la borne 2 et deux branches parallèles 12, 13 séparées par la fente 14 et traversées par la vis 5 d'axe perpendiculaire à celui de la borne, dont la tête 15 est autofreinée sur l'une des branches et dont l'extrémité filetée reçoit le volant de manoeuvre 6 taraudé en vue du rapprochement des branches 12, 13 et ainsi du serrage du collier sur la borne, ce qui assure un bon contact mécanique et électrique entre ces deux éléments. Le volant de serrage 6, en matière isolante, est formé successivement dttun bouton de manoe-uvre prolongé parpartie tubulaire 16 taraudée intérieurement et d'une embase conique 17 sous laquelle est rapportée la cosse métallique 7 munie de griffes 18 rabattues extérieurement sur le cône. De cette manière, la cosse 7 est solidaire en translation du volant 6 mais reste libre en rotation, si bien que le vissage du volant provoque par la même opération le contact électrique entre la cosse 7 et la face d'appui 19 de la branche adjacente 13 du collier et le serrage efficace du collier autour de la borne. La manoeuvre du volant d'une fraction de tour dans le sens du desser rage1 facilitée par la forme spéciale du bouton 6 dont les décrochements asymétriques 20 favorisent le couple au desserrage, provoque le recul de la cosse 7 reliée au câble et réalise ainsi la fonction coupe-circuit par rupture du contact électrique entre la cosse et le collier 4, ce dernier restant en place autour de la borne 2.grace à son emmanchement initial legèrement à force. Bien évidemment, la cosse 7 doit être isolée électriquement de la vis 5 et, pour ce faire, le diamètre intérieur 21 de la cosse est supérieur à celui de la vis. Par ailleurs, la cosse est centrée par ses griffes 18 sur le cône 17 du volant. Dans la réalisation de la figure 1, le collier fendu 4 est réalisé dans un ruban métallique plié en forme de U dont le fond 22 est ensuite enroulé autour de la borne conique pour constituer l'alésage intérieur 11 de morne conicité que celle de la borne. Par ailleurs, l'une des branches parallèles 12, 13 du collier possède une languette rabattable 23 i pour e rr%te e t e ef5tsanX vi s traversant les branches du collier. L'autre branche 13 du collier est formée par une extension métallique repliée plusieurs fois pour former les côtés d'une petite poutre creuse traversée de part en part par la vis de serrage 5 et dont une face 19 sert d'appui pour la cosse métallique. Dans la réalisation plus aisée et plus économique de la figure 4, le collier 4 est fendu selon deux plans perpendiculaires entre eux. En effet, le collier est réalisé dans une tôle repliée en forme de U dont le fond 24, traversé par la vis de serrage 5, constitue extérieurement la face d'appui de la cosse. Les ailes transversales parallèles 25, 26 de cette pièce en U sont, en outre, fendue'se?4 parallèlement au fond 24 et jusqu'à l'alésage conique Il prévu pour l'introduction de la borne à travers les ailes. Les parties des ailes situées de part et d'autre de la fente de serrage 14 forment les branches 12, 13 du collier. Avantageusement, la tête de la vis est un axe 27 formant un T avec le reste du corps 5 et dont les extrémités forment des tétons 28 engagés et matés à travers des orifices pratiqués entre les ailes de la branche 12 du collier. La tête de vis contribue aussi à maintenir l'écartement entre les ailes supérieure 26 et inférieure 25 du collier et à renforcer la rigidité de l'ensemble , notamment pour éviter aux ailes de s'écarter lors du rapprochement des branches 12, 13 au cours du serrage autour de la borne. Le connecteur selon l'invention peut, en outre, être entouré, sur une fraction de sa hauteur, par un bac à graisse classique et non représent de préférence en matière plastique, pourvu d'une fente pour laisser le débattement de la cosse entraînée en translation par le volant. Le bac peut être cylindrique ou parallélépipèdique et de hauteur suffisante pour que la graisse puisse imprégner la cosse et le collier afin d'éviter tout risque de sulfatation. REVENDICATIONS 1 - Connecteur de batterie d'accumulateurs assurant la liaison entre une borne de la batterie et un câble d'alimentation électrique, comprenant un collier fendu et serré autour de la borne au moyen d'une vis traversant les branches du collier disposées de part et d'autre de la fente, caractérisé en ce que l'extrémité filetée de la vis (5) dont la tête est immobilisée par ailleurs sur une branche (12) du collier (4), reçoit un volant de manoeuvre (6) isolant avec interposition d'une cosse métallique (7) raccordée au câble (8), cosse entraînée en translation par le volant avec liberté de rotation de manière que le desserrage du volant isole électriquement la cosse de l'autre branche (13) du collier, ce dernier restant en place autour de la borne (2). 2 - Connecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'axe de l'en- semble vis (5)-volant (6) est perpendiculaire à celui de la borne (2). 3 - Connecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le diamètre intérieur (21) de la cosse (7) est inférieur à celui de la vis (5) et en ce que la cosse est centrée et maintenue sur la base conique (17) du volant (6), notamment au moyen de griffes (18). 4 - Connecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le collier fendu (4) est réalisé dans un ruban métallique en forme de U dont le fond (22) est enroulé autour de la borne (2) pour constituer l'alésage intérieur (11) de même conicité que celle de la borne, en ce que l'une des branches (12) du collier possède une languette rabattable (23) pour immobiliser la tête (15) de la vis et en ce que l'autre branche (13) forme une poutre creuse traversée par la vis (5) et dont une face (19) sert d'appui pour la cosse (7). 5 - Connecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le collier fendu (4) est réalisé dans une tôle pliée en forme de U dont le fond (24), traversé par la vis de serrage (5), constitue la face d'appui de la cosse (7) et dont les ailes transversales (25, 26) sont fendues (14) parallèlement au fond et jusqu'à l'alésage conique (11) prévu pour l'introduction de la borne à travers les ailes. 6 - Connecteur selon la revendication 5, caractérisé en ce que la tête (27) de la vis de serrage est un axe perpendiculaire au corps dont les tétons d'extrémités (28) sont matés entre les ailes (25, 26) d'une branche (12) du collier. 7 - Connecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le volant (6) de serrage possède plusieurs décrochements périphériques (20) propres à favoriser le couple au desserrage.