Les parois des semi-remorques, des véhicules routiers utilitaires et des conteneurs sont généralement formées par des tôles pliées de façon à constituer des nervures verticales. Ces tôles sont soudées entre elles les unes à la suite des autres, ainsi qu'à des profilés supérieur et inférieur. Du fait du pliage des tôles, leur soudure aux profilés ne peut se faire que manuellement, ce qui est relativement long et ne permet pas une fabrication automatisée. La présente invention a pour objet un procédé de fabrication de paroi de carrosserie de véhicules routiers, semi-remorques ou conteneurs, qui remédie à cet inconvénient. Ce procédé est caractérisé en ce qu'on découpe dans un rouleau de tôle une bande ayant la longueur désirée pour la paroi, en ce qu'on forme, des ondes transversales dans cette bande, par emboutissage, ces ondes ne s'étendant pas jusquraux bords longitudinaux de la bande, de sorte que ces bords restent plans et en ce qu'on assemble ces bords plans à des profilés supérieur et infé- rieur de la paroi, par soudure automatique. ta paroi étant réalisée à partir d'une bande de tôle en rouleau, peut avoir une grande longueur tout en étant d'une seule pièce. Dans le cas où la hauteur de la paroi est supérieure aux largeurs maximales permises par la possibilité de laminage, on peut la réaliser à l'aide de deux bandes de tôle assemblées l'une à l'autre longitudinalement par soudure automatique, avant formation des ondes embouties. Les bords de la paroi étant plans, peuvent sans difficulté être assemblés aux profilés par soudure automatique linéaire.La longueur de la soudure reliant la tôle à ces profilés est nettement plus faible que dans une paroi réalisée par le procédé usuel, puisque la ligne de soudure qui était en créneau est rectiligne avec le procédé selon l'invention t les soudures transversales sont supprimées ; enfin les soudures sont plus faciles à réaliser et de qualité meilleure. On a décrit ci-après à titre d' exemple non limitatif, un mode de mise enivre du procédé de fabrication de paroi de carrosserie selon l'invention, avec référence à la figure unique du dessin annexé qui est une vue en perspective de la paroi obtenue. Telle qu'elle est représentée au dessin, la paroi 1 est formée d'une bande de tôle 2 qui a été déroulée d'un rouleau et dans laquelle des ondes transversales 3 ont été formées par emboutissage ; ces ondes ne s'étendent pas jusqu'aux bords longitudinaux 2a et 2b de la tôle 2 de sorte que ces bords sont plans. Les bords 2a et 2b de la t8le 2 ont été assemblés, par soudure automatique linéaire, à des profilés supérieur 4a et inférieur 4b. I1 va de soi que la présente invention ne doit pas entre considérée comme limitée au mode de réalisation décrit et représenté, mais en couvre, au contraire, toutes les variantes. REVENDICATIONS 1 - Procédé de fabrication d'une paroi de carrosserie de véhicules routiers, semi-remorques ou conteneurs, caractérisée en ce qu'on découpe dans un rouleau de tôle une bande ayant la longueur désirée pour la paroi, en ce qu'on forme des ondes transversales dans cette bande par emboutissage, ces ondes ne s'étendant pas jusqu'aulx bords longitudinaux de la bande de sorte que ces bords restent plans, et en ce qu'on assemble ces bords plans à des profilés supérieur et inférieur par soudure automatique. 2 - Procédé selon la revendication I, caractérisé en ce qu'on soude longitudinalement deux bandes de tôle l'une à l'autre et en ce qu'on forme ensuite les ondes transversales dans l'ensemble des deux bandes.