La présente invention concerne une lame niveleuse dont elle a pour but d'augmenter le rendement en la soumettant à des vibrations. Afin d'obtenir ce résultat avec toutes les chances de succès, il faut éviter que les vibrations ne s'étendent au cadre de poussée puis, de là, parviennent à la machine, car une partie de l'énergie se trouverait perdue et il en résulterait en outre une aggravation des conditions de travail du personnel ainsi que la détérioration de la machine. La direction dans laquelle s'exerce l'impact sur le sol est également déterminante pour )!obtention du succès recherché. La lame niveleuse, objet de l'invention,est caractérisée par un renforcement de sa partie dorsale au moyen d'un caisson creux sur la partie supérieure et sur toute la longueur duquel sont répartis un certain nombre de secoueurs étudiés de façon à produire des impacts orientés vers le bas. Le caisson creux est suspendu des deux côtés de chaque secoueur, entre les ailes d'un cadre de poussée en forme d'étrier au moyen de manchons constitués par du métal et du caoutchouc engagés coaxialement les uns dans les autres autour d'un axe vertical reliant les extrémités ouvertes de ses branches, le manchon intérieur étant fixé à l'étrier de poussée et le manchon extérieur étant fixé sur le profilé creux de la lame niveleuse. Suivant l'invention, la force d'impact des secoueurs orientée vers le bas est transmise directement au profilé creux qui constitue la partie dorsale rigide de la lame niveleuse et par conséquent fait transmettre l'impact verticalement sur le plan de la chaussée par l'arrête racleuse de la lame. Ainsi, les forces d'impact sont elles-mêmes déjà orientées perpendiculairement au véhicule équipé de la lame niveleuse, ce qui leur donne largement la possibilité d'arrêter la propagation de vibrations nuisibles jusqu'à la machine.L'invention permet encore, grâce à la présence des paires de manchons constitués par une combinaison métal-caoutchouc disposés par paires, de supprimer toute liaison métallique entre la lame niveleuse et le cadre de poussée, cette liaison étant au contraire remplacée par des tampons de caoutchouc empêchant ou tout au moins amortissant la propagation des vibrations. Par ailleurs, les manchons de caoutchouc intégrés par vulcanisation entre les manchons métalliques conviennent déjà, grâce à leur constitution et aussi grâce au fait qu'ils sont montés sur des axes verticaux suivant l'invention, pour absorber, malgré leurs propriétés élastiques, les forces extrêmement élevées, notamment les forces de poussée, qui se manifestent lorsque la lame niveleuse est en action. Du fait du montage, suivant l'invention, du caisson creux constituant la partie dorsale de la lame, entre les branches du cadre de poussée en forme d'étrier, on obtient une très grande rigidité et une forme extrêmement compacte, de sorte que la nouvelle lame niveleuse reste tout aussi pratique que si elle ne comportait pas de secoueurs. Les dessins schématiques annexés montrent, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation possible de l'objet de l'invention. La fig. 1 est une vue du dessus de la lame niveleuse. La fig. 2 est une vue en élévation en coupe par la ligne A-A en fig. 1. La fig. 3 est une vue en élévation par la ligne B-B en fig. 1. Sur les deux longerons 1 du cadre de poussée montés à l'avant du véhicule (non représenté) est articulé un cadre de poussée 3 en forme d'étrier dont l'âme est placée verticalement et dont les branches 3' sont horizontales. Son profil en U est ouvert en direction de la lame niveleuse 4 et comprend un caisson creux 5 destiné à renforcer la partie dorsale de la lame niveleuse. A la partie supérieure du caisson creux sont fixés, répartis sur toute sa longueur, trois secoueurs 6. Ces secoueurs contiennent, montés par exemple sur deux axes parallèles 7, des balourds 8 et 8' tournant dans le sens indiqué par les flèches D et D', deux de ces balourds étant montés sur chaque arbre sur lesquels ils peuvent être déplacés dans leur position angulaire réciproque afin de régler la force de l'impact.La fixation des secoueurs 6 sur la partie supérieure du caisson creux est réalisée au moyen de deux pieds 9 dont l'un pénètre à travers un orifice 10 dans la branche supérieure 3' du cadre de poussée 3 en forme d'étrier. De chaque côté de chaque secoueur 6 se trouvent les éléments de suspension 11 du caisson creux 5 de la lame niveleuse prévus sur l'étrier de poussée 3, c'est-à-dire qu'il est prévu au total quatre de ces éléments de suspension. Ceux-ci sont constitués par des manchons métal-caoutchouc engagés coaxialement l'un dans l'autre et montés sur un axe 12 vertical reliant les branches 3' de l'étrier de poussée 3, l'un de ces manchons (désigné par 13) étant fixé sur l'étrier de poussée 3 et l'autre manchon (14) étant fixé sur le caisson creux 5 de la lame niveleuse. Entre les deux manchons 13 et 14 sont intégrés par vulcanisation deux manchons de caoutchouc 15. Des écrous 16 prévus aux extrémités des filetages de l'axe central 12 permettent de réunir rigidement l'une à l'autre les extrémités ouvertes 3' des branches de l'étrier de poussée 3, de sorte que l'étrier de poussée 3 présente une très grande rigidité malgré son profil en U ouvert. Suivant l'invention, les secoueurs sont de préférence actionnés par des moteurs hydrauliques pour l'entrainement desquels il est possible d'utiliser la pompe du dispositif de levage de la lame niveleuse. Les détails de réalisation peuvent être modifiés,sans s'écarter de l'inventiondans le domaine des équivalences techniques. REVENDICATION Lame niveleuse caractérisée par le renforcement de sa partie dorsale au moyen d'un caisson creux (5) et par plusieurs secoueurs (6) répartis à sa partie supérieure et sur toute sa longueur selon un agencement approprié destiné à produire des forces dtim- pact dirigées vers le bas, ainsi que par des dispositifs de suspension (11) du caisson creux (5) placés de chaque côté de chaque secoueur, entre les branches (3') d'un cadre de poussée (3) en forme d'étrier au moyen de manchons métal-caoutchouc (13,14,15) engagés coaxialement les uns dans les autres sur un axe vertical (12,16) reliant les extrémités ouvertes de l'étrier, l'un de cés manchons, le manchon intérieur (13) étant fixé sur le cadre de poussée (3) en forme d'étrier et le manchon extérieur (14) étant fixé sur le caisson creux (5) de la lame niveleuse.