La présente invention se rapporte à des perfectionnements apportés aux conducteurs électriques et, notamment, à ceux utilisés dans les lignes de transmission aériennes . On sait qu'en service ces conducteurs sont exposés à des vibrations induites par le vent, notamment à des vibrations éoliennes et à des vibrations galopantes Selon la théorie généralement admise, qui a été suggérée par Theodor von Xarman, on sait que quand un conducteur aérien est exposé à l'action du vent, qui se présente généralement comme un écoulement laminaire, des tourbillons d'air, connus sous le nom de "tourbillons de Karman ", se forment du coté du conducteur exposé au vent et alternent entre le sommet et la base de celui-ci . Les tourbillons de Karman engendrés par un vent ayant une vitesse constante peuvent développer des résonances et des vibrations éoliennes dans le conducteur Les vibrations éoliennes du conducteur peuvent être expri V mées par la formule mathématique suivante, F = 3,26 D ,dans laquelle F est la.fréquence des forces de Karman en hertz se développant le long du conducteur, V est la vitesse d'écoulement du-vent en km/h auquel un conducteur donné est exposé, D est le diamètre ou la largeur du conducteur en mm et 3,26 est une constante appelée " nombre de Strouhal ". I1 ressort de la formule ci-dessus que la fréquence des forces de Karman engendrées dans un conducteur pendant que souffle un vent donné est directement proportionnelle à la vitesse de ce vent et est inversement proportionnelle au diamètre du conducteur D'autre part, ut vent turbulent ou relativement rapide induit, dans certains cas, des vibrations galopantes dans le conducteur ; la fréquence de ces vibrations galopantes est inférieure à celle des vibrations éoliennes, mais par contre,leur amplitude est plus grande .Bien que les causes du phénomène des vibrations galopantes ne soient pas entièrement élucidées, les présentes observations et recherches semblent indiquer qu'un vent animé d'une certaine vitesse ou ayant une certaine turbulence, qui vient frapper un conducteur, peut produire à la base de celui-ci une force qui fait non seulement tourner partiellement ce conducteur dans une certaine direction autour de son axe, mais qui le propulse aussi suivant une trajectoire arquée orientée vers le haut . A ou près du sommet de cette trajectoire arquée, le mouvement de rotation du conducteur s'inverse, probablement sous l'action de forces de torsion, et le vent le chasse vers le bas. Une inversion de cette séquence de mouvements se produit ensuite à la base de la trajectoire arquée.Ainsi,selon la vitesse ou la turbulence du vent frappant le conducteur, il peut en résulter une succession de mouvements arqués et de rotations qui se traduisent par des vibrations galopantes de celui-ci. Un conducteur aérien qui est installé, de façon classique, entre deux pylones, constitue en fait, un système de tiges élastiques qui est analogue à une corde vibrante . Lorsque ce conducteur est perturbé par certaines sortes de vents, comme décrit ci-dessus, il va se mettre à vibrer longitudinalement à diverses fréquences, tant que le vent dure . Or, même si le vent qui souffle le long du conducteur présente normalement un écoulement laminaire intermittent avec des vitesses différentes, les effets des diverses fréquences des vibrations induites par le vent, le long du conducteur, entre les deux pylônes, sont néanmoins, en général, cumulatifs, sur une certaine période de temps, ce dont résultent des dommages du conducteur sous l'action des vibrations pouvant entraîner, par exemple, une rupture de celui-ci. L'un des buts de la présente invention est de fournir un conducteur perfectionné destiné à l'installation de lignes aériennes et qui permet d'atténuer considérablement les inconvénients ci-dessus Selon l'invention, un conducteur électrique pour une ligne de transmission aérienne ou analogue présente, en le considérant suivant une direction perpendiculaire à sa longueur, un profil qui varie cycliquement entre un maximum et un minimum dans le sens longitudinal On peut considérer qu'un conducteur qui présente un tel profil possède une section ayant une forme pratiquement elliptique, car cette section peut être limitée par une enveloppe de forme sensiblement elliptique ayant un grand et un petit axes. Plus précisément, l'invention apporte un conducteur électrique pour une ligne de transmission aérienne ou analogue qui comprend un conducteur composé d'un certain nombre de câbles formes de brins multiples, dont itun, au moins, s'enroule continuellement en hélice et étroitement autour de l'autre de façon à produire un conducteur final dont la section transversale a une forme sensiblement elliptique, le grand axe de cette section tournant progressivement autour de l'axe longitudinal du conducteur, constituant ainsi un conducteur ayant un profil à variation continue dans le sens longitudinal, la dimension du grand axe de ce conducteur étant approximativement le double de celle de son petit axe D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple nullement limitaevif, en référence au dessin annexé, dans lequel na figure 1 est une vue scnématique en perspective d'une ligne de transmission aérienne pouvant comporter des conducteurs conformes à l'invention la fig.2 est une vue latérale schématique à plus grande échelle d'un conducteur elliptique conforme à ltinvention sur lequel une série de sections agrandies de certaines parties du conducteur ont été superposées pour illustrer la rotation continue progressive et générale du conducteur elliptique autour de son axe central et le long de sa longueur par rapport à la direction générale d'écoulement du vent; la flg.3 est une vue latérale partielle d'un conducteur conforme à l'invention;; les fig. 4 - 7 sont des vues en coupe représentant différentes sections prises respectivement suivant les lignes 4-4 5-5, 6-6 et 7-7 de la fig.3; la fig.8 est une vue latérale partielle d'un autre conducteur conforme à l'invention; les fig.9 -11 sont diverses vues en coupe de ce conduc veur prises suivant les lignes u-9, 10--lO et 11-li de la fig.; la fig.12 est une vue en coupe d'un autre conducteur à brins multiples qui peut evre utilisé pour la mise en oeuvre de l'invention; ; a fig.13 est une vue latérale partielle d'un autre mode de réalisation du conducteu-? de l'invention la fig.14 est une vue en coupe suivant la ligne 14-14 de la fig.1; la fig.15 est une vue latérale partielle d'un autre mode de réalisation du conducteur de linvention, et la fig.16 est une coupe suivant la ligne 16-16 de la fig. 15. Sn se référant plus particulièrement à la fig.1, on voit un tronçon d'une ligne aérienne classique 2 qui se compose de sections individuelles comprenant un certain nombre de conducteurs parallèles et espacés 4 suspendus entre les deux pylônes classiques 6 au moyen des ferrures de suspension traditionnelles 7 Le conducteur 4 installé entre les deux pylônes 6, comme représenté sur la figI, est exposé à l'action du vent, comme l'indiquent les flèches 9 sur les diverses figures du dessin.L'action du vent peut induire des vibrations dans la ligne de transmission, entre ses supports, à moins que le conducteur ne soit effectivement amorti, comme c'est le cas du conducteur perfectionné qui fait l'objet de la présente invention et qui va être décrit main tenant En se référant à nouveau au dessin et plus particulièrement aux fig.2-7, on voit une forme d'exécution préférée d'un conducteur électrique 10 conforme à la présente invention qui peut astre utilisé dans la ligne aérienne typique 2 de la fig.1 et qui comprend, au moins deux câbles à brins multiples 12.Chaque crible de la paire de câbles 12 du conducteur est, de préférence, composé d'un nombre impair de brins individuels incluant un seul brin central ou d'âme 13' et une couche extérieure formée d'une multiplicité de brins individuels 13 enroulés hélicoidalement et disposés étroitement autour du brin central Des brins centraux 13' des cabales 12 ont, de préférence, tous le meme diamètre mais peuvent avoir des diamètres différents de celui des brins individuels 15 de la couche extérieure des câbles 12. Le cas échéant, les brins 13 de la couche extérieure de l'un des câbles 12 du conducteur 10 pourraient s'enrouler en hélice suivant une direction opposée à la direction d'enroulement des brins de la couche extérieure de l'autre câble 12. Les deux câbles 12 sienroulent eux aussi, étroitement en hélice autour de l'axe central commun 14 du conducteur, de façon à former un conducteur ayant, en section, un profil approximativement elliptique . La dimension du conducteur le long du grand axe M du conducteur elliptique 10 est, avantageusement, maintenue approximativement le double de la dimension de son petit axe S sur toute sa longueur . Les brins 13 de la couche extérieure des deux câbles et les brins centraux de ces deux câbles peuvent être constitués par des métaux identiques ou dissemblables, les brins drame étant, par exemple, en un alliage d'aluminium à haute résistance ou en acier, tandis que les brins 13 des couches extérieures des deux câbles sont en un aluminium ou en un alliage d'aluminium à haute conductibilité . Comme l'indique schématiquement la fig.2, le grand axe M du conducteur elliptique de la présente invention pour une ligne de transmission aérienne tourne en continu autour d'un axe central ou commun 14 à une vitesse qui est fonction du pas général suivant lequel les deux câbles 12 s'enroulent ensemble autour de l'axe commun 14 du conducteur. Du fait de la rotation du.grand axe M du conducteur autour de son axe commun 14, le conducteur 10 présente un profil amélioré et continuellement variable le long de sa longueur si l'on considère une projection sur un plan vertical 36 passant par cet axe commun et coextensif avec l'axe commun du conducteur, comme l'indiquent les fig.4-7. Aux fins d'illustration, le plan 36 a été représenté sur les fig.4-7 comme étant disposé perpendiculairement.à la direction générale d'écoulement du vent, indiquée par les flèches 9. Le grand axe M d'une section donnée du conducteur est représenté sur la fig.4, dans une position qui est perpendiculaire au plan 36 et qui coïncide avec la direction du vent, de sorte que l'épaisseur du profil de la section du conducteur, projetée sur le plan vertical , correspond sensiblement à la longueur de son petit axe S, comme l'indique la ligne 15 sur la fig.4.Sur la fig.5, le grand axe M de la section du conducteur a tourné dans le sens des aiguilles d'une montre, à partir de la position de la fig.4, jusqu'à une position verticale coïncident avec le plan vertical 36, de sorte que, dans cette région, la section du conducteur présente une projection dont la hauteur, dans le plan vertical, est indiquée par la ligne 17 qui correspond sensiblement à l'épaisseur du conducteur à son grand axe D'autre part, les grands axes X de certaines autres sections transversales du conducteur, le long de sa longueur, ont été tournés dans le sens des aiguilles d'une montre, à partir de la position de la fig.5, à différentes positions obliquee situées de part d'autre du plan 36, comme l'indiquent les fig. 6-7 . hinsi donc, comme l'indiquent les lignes 19 et 21 des fig.6 et 7, la projection du conducteur sur un plan a, dans certaines régions, une hauteur qui est légèrement inférieure à la dimension du grand axe tout en étant supérieure à celle du petit axe. Comme l'indiquent les fig.2-7, le conducteur elliptique perfectionné 10 de la présente invention présente des caractéristiques anti-vibratoires améliorées grâce à la hauteur ou à l'é- paisseur constamment changeante de son profil par rapport à la direction générale du vent .En d'autres termes, la configuratio de ce conducteur, grâce à la hauteur constamment et progressivement changeante du profil de sa projection sur un plan simule une surface aérodynamique qui présente un angle toujours différent au vent. étant donné que les tourbillons de Karman sont fonction de l'épaisseur du profil du conducteur, comme il a été expliqué ci-dessus, l'épaisseur continuellement et progressivement changeante du profil du conducteur de la présente invention, lorsqu'on le projette sur un plan de référence commun, a l'avantage d'induire des tourbillons de Karman de grandeur variable qui se contrarient mutuellement, de façon à empêcher effectivement la formation de vibrations dangereuses le long du conducteur aérien . Ainsi donc, comme l'indiquent les fig.2-7, le conducteur elliptique 10, par suite de la rotation hélicolda- le générale des câbles qui le constituent agit, en fait, comme une surface aérodynamique présentant un angle d'attaque constamment changeant par rapport à la direction générale d'écoulement du vent, de sorte que la force induite par le vent en un point quelconque de la longueur de ce conducteur tend à être contrebalancée par une force antagoniste ayant approximativement la même intensité, développée en un autre point, le long de celui-ci,ce dont résulte l'action d'auto-amortissement des vibrations du conducteur décrite ci-dessus Les bans individuels 1) et 1n' constituant chaque câble de la paire de câbles 12 du conducteur 10, du fait u::ils sen- roulent hélicoidalement et sont disposés étroitement non seule ment autour de l'axe de l'un des cibles 12 de la paire de cibles du conducteur, mais aussi autour de l'axe commun 14 de celui-ci, comme représenté sur les fig.r-7 contribuent avantageusement à l'auto-amortissement des vibrations induites par le vent qui, autrement, tendraient à abréger la durée du conducteur elliptique de l'invention Les interstices ou les crans formés dans le conducteur entre les brins individuels adjacents autour de la périphérie extérieure du conducteur ont aussi tendance å rompre les tourbillons du vent . ainsi, la manière originale dont les brins individuels 13 et 13' du conducteur 10 s'enroulent en hélice et étroi serment autour de leurs brins centraux et autour de l'axe commun du conducteur, conjointement avec la forme elliptique de celui-ci contribuent à produire un conducteur capable de prévenir automatiquement les vibrations nuisibles induites par le vent. Le conducteur modifié 10' des fig.8-11, qui représente un autre mode de réalisation avantageux de l'invention, peut comprendre deux câbles à brins multiples 12, comme ci-dessus, s'enroulant en hélice autour d'un axe commun 14' et deux couches extérieures de brins 16 et 18 stenroulant aussi en hélice autour du même axe commun de façon à couvrir pratiquement les deux câbles 12 en formant un conducteur ayant une section approximativement elliptique . Les couches intérieures et extérieures 16 et 18 sont, de préférence, composées respectivement de 18 et de 24 brins individuels d'une matière conductrice, telle qu'une nuance appropriée d'aluminium ou d'alliage d'aluminium .Les couches de couverture 16 et 18 peuvent être composées de brins ayant tous le mNme diamètre . En variante, les brins des couches extérieures 18 pourraient avoir le meme diamètre, diamètre qui, tou trois, serait différent de celui des brins de la couche 16 Comme l'indiquent les fig.8-11, grâce aux deux câbles 12 et aux couches extérieures de brins 16 et 18 du conducteur 10' qui s'enroulent en hélice o-tour d'un axe COmmlUn 14 axe principal M du câble vinent occuper différentes positions par rapport, dlune part, à la direction générale 9 du vent, et, d'autre part,au plan vertical 40 coextensif avec et passant par l'axe commun 14', de sorte que la hauteur du profil de la projection d'une section du conducteur sur le plan 40 varie le long du conducteur. A ce propos, le grand axe M d'une section du conducteur 10' est disposé en un certain point de sa longueur pour coïncider avec le plan 40, de sorte que la hauteur du profil de sa projection sur ce plan correspond sensiblement à la longueur du grand axe du conducteur, comme l'indique la ligne 23 sur lafig.9. Sur la fiv.10, on voit le grand axe M d'une autre section du conducteur où cet axe a tourné dans le sens des aiguilles d'une montre de la position de la fig.9, à une position où il coïncide avec la direction 9 du vent, de sorte que la projection sur le plan 40 de l'épaisseur du conducteur correspond sensiblement, comme l'indique la ligne 25 sur la fiv.10, à la longueur du petit axe S de la section .Sur la fig.11, le grand axe M d'une troisième section du conducteur, le long de sa longueur, a été tourné dans le sens des aiguilles d'une montre à une position oblique par rapport à la direction du vent et au plan 40,de sorte que l'épaisseur de la projection du profil de la section du conducteur sur le plan 40 est un peu plus petite que la longueur du grand axe au conducteur, tout en étant plus grande que la longueur de son petit axe, comme l'indique la ligne 27 sur la fig. Ainsi, on voit que le conducteur elliptique 10', qui se compose de deux câbles 12 et des deux couches extérieures 16 et 18 constitue une surface aérodynamique présentant un angle d'attaque constamment changeant au vent, ainsi qu'un profil de hauteur variable quand on le projette sur un certain plan par rapport à la direction du vent afin de prévenir effectivement les vibrations induites par celui-ci, d'une manière analogue à celle décrite ci-dessus à propos du conducteur 10. Une autre variante d'exécution d'un conducteur elliptique 10" conforme à l'invention est représenté sur la fig. 12 et comprend deux câbles à brins multiples enroulés en hélice 12' et une seule couche de couverture extérieure composé de brins individuels 16' . Les brins individuels de la couche extérieure sont enroulés en hélice et sont disposés étroitement autour de la périphérie extérieure des deux câbles 12' de façon à couvrir ceux-ci Les cables 12' et la couche extérieure 16' peuvent ventre enroulés ensemble en hélice autour de l'axe commun 14" du conducteur pendant la formation de celui-ci .Chaque câble 12' est, de préférence, composé d'un nombre impair de brins et, comparativement aux câbles 12 des conducteurs 10 et 10', se compose de deux couches extérieures de brins individuels 13 et 29 enroulés héli coidalement autour d1un brin central 13' . La couche extérieure 29 de chaque câble 12' du conducteur 10" se compose, de préférence, de 12 brins individuels . D'autre part, la couche de couverture 16' est, de préférence, composée de 28 brins individuels. Le cas échéant, les brins de remplissage 30, ayant généralement un diamètre plus grand que celui de chacun des brins constituant le conducteur 10" sont placés dans les interstices entre les deux câbles 12' et certains brins de la couche extérieure 16', autour de l'axe commun 14" du conducteur 10" les fig.13 et 14 illustrent un autre mode de réalisation avantageux de l'invention sous la forme d'un conducteur 60 ayant approximativement une forme elliptique et comportant deux câbles extérieurs 62 et un câble intérieur 61 interposé entre ces derniers . Le troisième câble 61 a, de préférence, un diamètre plus grand que celui de chacun des deux câbles extérieurs 62.Chaque câble 62 se compose d'une couche de couverture extérieure ayant, de préférence six brins individuels 64 en aluminium ou en un alliage d'aluminium approprié et un seul brin central 66 en un alliage d'aluminium à haute résistance en acier . Le troisième câble 61 comporte une couche intérieure et une couche extérieure formées respectivement de brins individuels 68 et 70 . Le brin central ou d'âme 72 du troisième câble est entouré par les brins individuels des couches de couverture intérieure et extérieure. La couche de couverture intérieure 68 peut comprendre six brins individuels en aluminium ou alliage d'aluminium pour conducteurs électriques entourant un brin central d'âme en alliage d'aluminium à haute résistance ou en acier 72, tandis que la couche de couverture extérieure 70 comprend douze brins individuels d'une matière analogue à celle des brins de la couche 68 . Le brin d'âme 66 de chaque câble extérieur 62 peut avoir le même diamètre ou un diamètre différent de celui du brin central 72 du câble intérieur . Les couches de couverture extérieures des deux câbles 62 se composent de brins individuels de même diamètre.Les brins individuels d'une couche de couverture extérieure des câ- bles extérieurs 62 ont le même diamètre ou un diamètre différent de celui de leur brin central .Les brins individuels des couches de couverture intérieure et extérieure 68 et 70 du câble 61 ont, de préférence, le même diamètre . Toutefois chaque couche de couverture pourrait être constituée par des brins individuels de même diamètre, mais dont le diamètre serait différent de celui des brins constituant l'autre couche Pour former chacun des câbles extérieurs 62 du conducteur 60, on peuténrouler en hélice les brins individuels de la couche de couverture extérieure, dans une direction ou dans l'autre, autour du brin d'âme de chaque câble de celui-ci, de sorte que les brins individuels de la couche de couverture extérieure de l'un des câbles 62 du conducteur peut s'enrouler autour de son brin central 66 suivant une direction opposée à celle dans la guelle s'enroulent les brins individuels de la couche de couverture extérieure de l'autre câble . De même ,pour former le câble intérieur 61 du conducteur 60, les couches de couverture intérieure et extérieure 68 et 70 peuvent s'enrouler en hélice autour du brin central 72 soit dans la même direction, soit suivant des directions opposées .Le conducteur est, de préférence, formé en enroulant en hélice et en disposant étroitement les deux câbles extérieurs 62 autour de la périphérie extérieure du cable intérieur de façon que les diamètres des trois câbles soient alignés le long du grand axe du conducteur, comme représenté sur la fig. 14. Le cas échéant, les câbles 61 et 62 pourraient & re entourés par une couche de couverture 76, esquissée en pointillé sur la fig.14, à l'instar du conducteur 10' de la fig.12, cette couche 76 se composant de brins d'aluminium ou d'alliage d'aluminium de nuance appropriée .Un brin de remplissage pourrait astre placé dans les interstices entre les brins adjacents 64 et 70 des couches de couverture extérieures de câbles 62 et 61,le cas échéant n se référant à la fi.14, on voit que le grand axe iiI d'une section du conducteur elliptique 60 est aisposé suivant un certain angle par rapport à la direction 9 du vent et au plan vertical 75 coextensif avec et passant par l'axe commun 73 du conducteur . our la fig.14, le grand axe M du conducteur 60 est représenté dans une position qui est alignée avec la direction générale d'écoulement 9 du vent, projetant ainsi sur le plan vertical 75 un profil dont la longueur correspond sensiblement à celle du petit axe S du conducteur, comme l'indique la ligne 74 .Bien que d'autres sections du conducteur 60 n'aient pas té représentées, pour simplifier, il ressort clairement de la description précédente, par exemple, des fig.4-7, concernant le conducteur 10 de la présente invention, que diverses sections prises suivant la longueur du conducteur 60 présentent des profils variables par rapport à un plan donné, tel que le plan 75, ainsi que des angles d'attaque variables par rapport à la direction générale du vent, évitant ainsi effectivement des vibrations induites par le vent, conforménient aux principes de la présente invention Les fig.15 et 16 illustrent un autre conducteur 80 conforme à l'invention qui comprend un premier câble 82 et un second câble 84 dont le diamètre est plus petit que celui du câble 82.Pendant la formation du conducteur cG, le câble 84 est enroulé hélicolda- lement et étroitement autour de l'axe 83 du câble 82. kinsi, le câble 8'2 constitue le brin central du câble 80. Le câble 84 se compose, de préférence, d'un brin central 86 en acier ou en aluminium à haute résistance et d'une couche de couverture extérieure 88 formée, de préférence, de six brins individuels d'aluminium ou d'un alliage d'alwuminium approprié enroulés en hélice et étroitement autour du brin central. Le câble 2 se compose, de préférence, d'un brin central unique 90 en acier ou en aluminium à haute résistance et de couches de couverture 92 et 94 composées de brins individuels d'aluminium ou d'alliais d'aluminiun appropriés .Les brins individuels 92 et 94 des couches de couverture intérieure et extérieure du câble 82 sont enroulés ensemble dans la même direction suivant des directions opposes autour d brin central 90 . La couche de couverture intérieure est, de préférence, constituée par six brins 92, la couche extérieure étant, de préférence, formée de douze brins 94 .Du fait que les câbles 82 et 84 ont des diamètres différents, le centre d'une section quelconque du conducteur, le long de sa longueur est décalé de l'axe 83 du câble 82, en direction de 1'ave 5 du petit câble 84, le long du grand axe M du conducteur zou 80 Somme dans le conducteur 10" de la fig.12, le pourtour extérieur des câbles 82 et 84 pourrait être couvert par une couche extérieure 96, esquissée en pointillé sur la Fig.16 et composée de brins d'aluminium ou d'un alliage d'aluminium approprié .Le cas échéant, un brin de remplissage pourrait être placé dans les interstices entre les brins adjacents 88 et 94 de la couche de couverture extérieure des câbles 84 et 82 Sur la fig.16, -le grand axe M d'une section du conducteur 80 a eté tourné dans une certaine position par rapport à un plan vertical 98, ainsi que par rapport à la direction générale 9 du vent . Bien que la section du conducteur 80 ait une forme elliptique, la section du conducteur est, en fait, ovale . En conséquance, le conducteur 80 empêche effectivement les vibrations induites par le vent de se développer, en accord avec les principes de la présente invention, comme c'est le cas dans les modes de réalisation décrits en retard des fig.2-7, 8-11, 12 et 13-14. Il ressort de ce qui précède que les conducteurs qui font l'objet de la présente invention, bien qu'ayant une section el elliptique, peuvent néanmoins être facilement fabriqués par des équipements industriels classiques . Bien que les conducteurs de la présente invention soient composés de deux ou de plusieurs câbles â brins multiples, ainsi que, dans certains cas, d'une ou de plusieurs couches de couverture extérieures, la structure particulière du conducteur de l'invention qui sera réellement adoptée pour une ligne de transmission aérienne devant être installée à un emplacement donné dépendra, généralement, de la capacité électrique exigée du conducteur et/ou de la résistance physique générale qu'il doit présenter - REVENDICBI1IONS 1.- Conducteur électrique pour une ligne de transmission aérienne ou analogue ayant un profil qui, quand on le considère suivant une direction perpendiculaire à sa longueur, varie cycliquement entre un certain maximum et un certain minimum, suivant cette longueur 2.- Conducteur selon la revendication 1 qui comprend plusieurs câbles à brins multiples, dont l'un, au moins, s'enroule continuellement en hélice et étroitement autour de l'autre de façon à produire un conducteur final ayant une section transversale présentant une forme sensiblement elliptique, le grand axe de cette section tournant progressivement autour de l'axe longitudinal central du conducteur, ce dont résulte un conducteur ayant un profil à variation continue le long de sa longueur, la dimension du grand axe de ce conducteur étant approximativement le double de celle de son petit axe 3.- Conducteur selon la revendication 2 dans lequel l'un, au moins, desdits câbles est constitué par un métal différent de celui de l'autre 4.- Conducteur selon la revendication 2 dans lequel chacun desdits câbles est constitué par des brins d'un alliage d'aluminium pour applicatio:rs électriques. 5.- Conducteur selon la revendication 2, 3 ou 4 dans lequel chaque câble se compose d'un brin central ou d'âme et d'une couche extérieure de brins disposés en hélice autour de ce brin central 6.- Conducteur selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel les brins de chaque câble ont sensiblement le meme diamètre 7.- Conducteur selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel l'un, au moins, desdits câbles se compose d'un nombre impair de brins 8.- Conducteur selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel l'axe longitudinal central du conducteur est disposé entre deux câbles 9.- Conducteur selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel l'un desdits câbles a un diamètre plus grand qu'un autre de ces câbles 10.- Conducteur selon la revendication 9 dans lequel le centre longitudinal du conducteur est décalé par rapport au point milieu du grand axe du conducteur elliptique 11.- Conducteur selon l'une quelconque des revendications précédentes qui comporte une couche extérieure de brins enroulés en hélice autour des brins extérieurs des câbles individuels. 12.- Conducteur selon la revendication 11 dans lequel cette couche extérieure se compose d'un nombre pair de brins conducteurs individuels. 13.- Conducteur selon l'une quelconque des revendications précédentes qui comporte une paire de c bles. conducteurs enroulés hélicoidalement et étroitement autour de l'axe longitudinal commun de celui-ci. 14. - Conducteur selon la revendication 13 qui comporte une couche extérieure couvrant pratiquement certaines parties de chacun des câbles de la paire 15.- Conducteur selon la revendication 12 qui comporte une couche de brins multiples extérieure finale et un brin de remplissage interposé entre les deux câbles et ladite couche extérieure 16.- Conducteur selon la revendication 15 dans lequel le brin de remplissage aun diamètre différent de celui des brins des deux câbles 17.- Conducteur selon l'une quelconque des revendications précédentes qui comporte une paire de câbles à brins multiples enroulés en hélice autour d'un troisième câble et ayant un diamètre différent de celui-ci 18.- Conducteur selon la revendication 17 dans lequel l'axe commun des trois câbles correspond sensiblement à l'axe central du troisième câble 19.- Conducteur selon la revendication 18 qui comporte une couche générale finale de brins conducteurs enroulés autour des trois câbles