Stinvention ( Fig.1) , déja en service , est adaptée sur un tracteur " Vigneron " . Elle comporte montée à l'intérieur ou à l'extérieur de chacune des deux roues arrière (2) et fixée par les huit attaches (5) de chacun aes voiles ae ces roues (4) une demi- jante centrée (3) , comportant elle même sur sa périphérie huit ferrures (6) en crans ou ergots , fixées par boulons ou par soudure ;Ces crans ou ergots débordent de la uemi-jante de 50 inm ou plus ( si nécessaire) ; ils sont disposés pour entrainer en marche Avant ou Arrière l'ensemble du tracteur par l'entremise d'un bras articulé (7) monté sur les ferrures du relevage (7) du même tracteur Il suffit de manoeuvrer la commande du relevage (1) pour provoqu-er le mouvement ascendant qui vient engager ledit bras dans un des crans (6) ou ergots fixés sur le voile (4) qui peut recevoir une roue libre (9) et provoquer l'avancement ou le reculement plus ou moins long , selon la longueur adoptée pour ces ferrures (7) Pour éviter toute fausse manoeuvre les leviers de commande de la boite à vitesse sont consignés Un vide (8) existe entre les bras et les crans , au cas ou l'on ferait quand même marche arrière par la boite à vitesse ce qui évite tout accrochage ou blocage intempestif ; ce vide peut être comblé par une butée à ressort comme les tampons des wagons de chemin de fer L'appareil ainsi conçu est le plus sinople En partant de cette ides il est possible de réaliser des montages différents , soit à jante à crans fies ou à jante montée sur roue libre,ou crans à échappement ou à cliquets reversibles pour marche dans les deux sens ( Avant et Arrière ) en inversant le cliquet A 11 avenir toutes les jantes des roues seront munies de dispositifs pour permettre ces fonctionnements Outre les utilisations citées , ce dispositif sera particulièromont apprécié pour l'avancement dans les rangs de vigne des Tachines à vendanger , pour aller de souche en souche safls qu'il scit nécessaire au chauffeur d'être qur le siège du tracteur ,puisque tout en participant à la venruange il contrôlera la marche du tracteur et ce la machine, en suivant à pied leur progession, qu'il geovoquera lai même en appayant sur le louton du relevage. Cette opération sera encore plas intércssante si ledit relevage est à double efft; l'on poura aucsi aitpter le prineipe au balancier des pendules, avec roue à crans à échappement, soit pour obtenir une marone continue, ou inversion le marche. Autres utilisations des systèmes ce relevage pour les mêmes fonctions décrites plus avant, avec système de relevage à double effet ( Fig. 1 bis) comprenant un ou plusieurs piquets avec embases (3 bis) pouvant se planter ou s'agripper au sol et raccordés avec articulations sur les bres articulés des relevages (1 bis); en faisant manoeuvrer ceux di l'on provoque l'avancement ou le recul du tracteur selon la position dans un sens ou dans l'autre des piquets à embase ( 3 bix NOTS Dans le même ordre de fonctionnement il sera possible d'installer , dans les roues qui ne sont pas entrainées par la boite de vitesse sur les voitures automobiles et véhicules de tout genre , par l'entremise de montage à bord d'un moteur et pompe hydrauliques ou électriques avec leurs équipements qui leur permettront de se sortir , par leurs propres moyens lbrsqu'ils seront en difficultés , dans la neie , verglas inondation , marécages , embourbés , ensablés , et cans toutes situations difficiles - R E V E N D I C A T I O N S 1) Dispositif permettant te faire avancer ou reculer tous véhicules quipés ue système hytiraulique , shns utiliser sa transmission mécanique , simplement en actionnant manuellement ou mécaniquement/son aispositif hydraulique , qui transmet son action sur des crans ou blocages divers, åisposés dans le sens désiré sur la périphérie de sa roue , ou de ses roues - Caractérisé pàr le fait qu'il comporte. un moyen incorporé à la péripnérie de la roue , ou des roues du véhicule , destiné à recevoir l'action de mouvement transmis par un ou plusieurs bras ae leviers ou câmes , ou engrenages , ou tout autre embiellages etc .... qui lui. permet d'avancer ou de reculer sans utiliser la transmission mécanique de son moteur 2) Dispositif-selon la revendication 1 - Caractérisé par le fait que le moyen destiné à manoeuvrer le véhicule en avant au en. arrière , provient uniquement de son. dispositif hydraulique , sans utiliser son action mécanique 3) Dispositif selon la revendication I - Caractérisé par le fait que le moyen destiné à faire avancer ou reculer le véhicule est uniquement l'utilisation de son système hydraulique 4) dispositif selon la revendication 3 # - L'aractérisé par le fait que ce moyen est un moyen hydraulique