L'invention concerne un dispositif pour transmettre les signaux entre un véhicule et un appareil fixe, comportant un cable coaxial muni d'un conducteur extérieur fendu et qui est disposé le long de la voie de déplacement du véhicule et auquel un corps métallique conducteur est parallèle et dans le champ de dispersion duquel se déplace une antenne reliée au véhicule. Dans de tels dispositifs, qui sont connus par exemple d'après la demande de brevet allemand mise à l'inspection Publique sous le n" 1.163.899, le conducteur extérieur est en général relié à la terre. I1 se présente la difficulté que, en dehors des perturbations usuelles dues à des étincelles et autres phénomènes, il se produit des variations de l'intensité du champ de réception en fonction de l'emplacement respectif du véhicule.L'invention est basée sur la connaissance suivante, à savoir que ces perturbations sont dues au fait qu'il apparait des réflexions parasites et des ondes stationaires dans une ligne qui est formée par le conducteur extérieur du cable coaxial et par d'éventuels corps métalliques conducteurs parallèles audit conducteur extérieur, tels que des corps situés le long de voies de déplacement du véhicule, comne par exemple des rails, des rails de contact, des cables, etc. C'est pourquoi la présente invention a pour but de fournir un dispositif du type décrit plus haut, qui permette de transmettre sans perturbation, des signaux depuis des véhicules et à des véhicules. Ce problème est résolu conformément à l'invention grace au fait que la ligne formée par le conducteur extérieur du cable coaxial et par le corps métallique conducteur est fermée par son impédance caractéristique. Comme cela a déjà été mentionné, les corps métalliques conducteurs peuvent entre de différents types. Ils peuvent entre par exemple des rails, des rails de contact, ou d'autreS câbles, qui sont disposés le long de la voie. Par conséquent, l'impédance caractéristique entre le conducteur extérieur du cable coaxial et le corps est différente selon la distance existant entre le cable coaxial fendu et ces corps et selon la forme et l'étendue que présentent ces corps. L'impédance caractéristique entre le cable coaxial et ce corps peut donc être déterminée de façon appropriée expérimentalement. Ltexpdrience montre qu'elle est de l'ordre de quelques centaines d'ohms. A titre d'exemple, on a décrit ci-dessus et illustré schématiquement au dessin annexé une forme de réalisation du dispositif suivant l'invention. La référence 1 désigne le conducteur extérieur fendu d'un,cable coaxial. Dans le champ de dispersion, qui sort par ladite fente, de ce conducteur est disposée une antenne 6 qui est reliée à un véhicule non représenté et peut se déplacer avec ce véhicule le long du cable coaxial. Inversement un signal à haute fréquence peut titre transmis depuis cette antenne à travers la fente au cable coaxial et peut etre capté par le conducteur intérieur 5 de ce cable coaxial et pr le conducteur extérieur 1. Parallèlement au cable coaxial est disposé un corps métallique conducteur 2 qui est représenté sous la forme d'une t81e dans Exemple de réalisation. En réalité, il peut s'agir d'un rail, d'un rail de contact ou d'autres corps conducteurs parallèles à la voie. Ce corps 2 est en général relié à la terre. A l'oppose des dispositifs connus de ce type, le conducteur extérieur 1 n'est pas relié à la terre, mais est relié à ses extrémités, par l'intermédiaire de résistances 3a et 3b, au corps métallique conducteur 2. Les valeurs de ces résistances sont égales à l'impédance caractéristique de la ligne, qui es-t formée parle conducteur extérieur 1 et le corps conducteur 2. Ceci permet d'empêcher des réflexions parasites et des ondes stationnaires dans cette ligne. Pour réaliser la séparation galvanique du conducteur extérieur 1 du corps métallique 2, on monte en série avec les résistances 3a et 3b, des condensateurs 4a et 4b dont l'impédance est faible par rapport à l'impédance caractéristique. Le cable coaxial peut titre fermé de façon usuelle, par une résistance 7 branchée entre le conducteur intérieur 5 et le conducteur extérieur 1 et égale à l'impédance caractéristique. En outre, on peut brancher dans la ligne d'amenée 9 conduisant au câble coaxial fendu une bobine d'arrêt coaxiale 8, dont l'impédance est élevée par rapport à la valeur des résistances terminales 3a et 3b. On empoche de ce fait que l'impédance du conducteur extérieur du cable d'amenée 9 par rapport au corps conducteur 2 s'établisse de façon nuisible en parallèle avec l'organe terminal 3a/4a, ce qui permet l'apparition de réflexions et d'ondes stationnaires. REVENDICATIONS 1 - Dispositif pour transmettre des signaux entre un véhicule et un appareil fixe comportant un cable coaxial muni d'un conducteur extérieur fendu et qui est disposé le long de la voie de déplacement du véhicule et auquel est parallèle un corps métallique conducteur et dans le champ de dispersion duquel se déplace une antenne reliée au véhicule, caractérisé par le fait que la ligne constituée par le conducteur extérieur (1) du cable coaxial et par le corps métallique conducteur (2) est fermée par son impédance caractéristique (3a, 3b). 2 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait qu'en série avec la résistance (3a, 3b) fermant la ligne est branché un condensateur (4a, 4b) dont l'impédance est faible par rapport à l'impédance caractéristique. 3 - Dispositif suivant l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que le conducteur extérieur (I) et le conducteur intérieur (5) du cable coaxial sont fermés par 1 'impé- dance caractéristique de ce dernier. 4 - Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait qu'une bobine dlarrêt coaxiale (8) est branchée entre le conducteur coaxial (1, 5) d'une part et la ligne d'amenée coaxiale (9) d'autre part.