i 2027047 ]ja présente invention se rapporte à un dispositif de fermeture, notamment pour les corps de pompes à lessive d'appareils ménagers, ces corps se composant d'un fond et d'un couvercle portant les tubulures d'arrivée et de sortie et susceptible 5 d'être relié au fond du corps de pompe», les machines à laver comportent généralement des filtres servant à protéger ces pompes à lessive contré les fragments textiles provenant du linge et contre d'autres corps étrangers» Dans le cas où. l'on veut supprimer ces filtres pour des 10 raisons de priz de revient, la pompe à lessive doit être équipée d'un couvercle facilement amovible et remontable, afin que la pompe puisse être nettoyée aisément. Pour de telles pompes, on connaît des dispositifs de fermeture à étriers à ressort, accrochés au flasque à palier du moteur d'entraînement et tendus 15 par-dessus le couvercle de la pompe. De tels étriers à ressort doivent être sollicités par un ressort très puissant afin d'éviter la fatigue du ressort et ainsi le risque de fuites de la pompe. En outre, cet agencement présente l'inconvénient qu'un effort relativement important doit être déployé en vue de 1'actionnement 20 et qu'il ne peut être utilisé que dans des positions bien déterminées pxîur les couvercles de pompes à lessive comportant une tubulure de sortie coudée sur le côté frontal. Un.autre dispositif de fermeture connu (modèle d'utilité allemand n° 1 978 092) pour le couvercle d'une pompe à lessive facilite 1'actionnement de 25 tels étriers à ressort par le fait que les étriers à ressort sont acaroehés dans.des leviers» Cependant, il est nécessaire dans ce cas de prévoir au moins deux leviers en vue de la fixation du couvercle de la pompe à lessive, ce qui conduit, dans les appareils ménagers de construction compacte, à une mauvaise acces-30 sibilité des leviers diamétralement opposés. Ainsi, l'ouverture et la fermeture du couvercle présentent également des difficultés dans ce mode de réalisation connu. la présente invention se rapporte à un dispositif de fermeture, notamment pour le corps d'une pompe à lessive 35 à couvercle amovible,comportant des moyens susceptibles d'être actionnés d'une manière simple en vue de l'enlèvement et de la remise en place du couvercle* 1'actionnement doit pouvoir se faire à l'aide d'une seule poignée, de préférence à partir d'un endroit quelconque, de telle manière que le corps de pompe puisse 40 être monté sous un faible volume, par exemple à l'intérieur d*un 69 44696 2 2027047 appareil ménager, sans que l'accessibilité du. corps de pompe en vue de l'ouverture du couvercle pour le nettoyage de la pompe à lessive ne se trouve compromise. Selon l'invention, on obtient ce résultat d'une ^ manière particulièrement simple, dans le cas d'un corps du type décrit ci-dessus, par le fait que l'élément de fermeture est constitué par un levier pivotant qui peut être appliqué, après pivotement, contre des surfaces de contact du couvercle ou do. fond, en prenant appui contre la pièce opposée,et par le fait q_q qu'un plan incliné au moins, agissant lors du pivotement du levier, est prévu pour le serrage du couvercle contre le fond® Il est possible de prévoir un plan incliné aussi bien sur le levier que sur des parties du couvercle ou du fond» le levier pivotant peut être articulé d'une manière simple, notamment dans le cas oèl deux surfaces de contact diamétralement opposées sont prévues sur le fond du corps, et des surfaces de contact en are de cercle sur le couvercle du corps, par le fait que le fond du corps est formé de façon connue par le flasque à palier, côté entraînement, du moteur d'entraînement de la peftpe à lessive et 20 que le levier pivotant est monté sur le flasque à palier de Manière à pouvoir pivoter autour de l'arbre du moteur. Il est a-vantageux que le levier pivotant présente alors des pattes ayant la forme de griffes et passant derrière les parties marginales du couvercle du corps et que des échancrures soient prévues 25 dans le couvercle du corps, en vue de l'engagement des griffes avant le pivotement du levier. Pour placer, par exemple, ces éehancrures exactement en face des griffes et pour empêcher avec certitude une rotation du couvercle par rapport au fond du corps lors du pivotement du levier, on prévoit sur le couvercle ou le ^0 fond du corps des axes de centrage susceptibles d'être engagéé dans des évidements correspondants de la contre-pièce, perpendiculairement à la direction de pivotement du levier* le corps de la pompe peut être monté en un endroit difficilement accessible de l'appareil ménager dans le cas oti le levier pivotant est équipé d'une poignée. Pour recouvrir des ar*tes vives ou des parties analogues de la poignée, qui pourraient provoquer des blessures, il est avantageux de réaliser la poignée sous la forme d'une pièce en matière synthétique» Pour assurer un positionnement correct du levier pivotant par rapport aux surfaces de 40 serrage et également par rapport aux échancrures par 'lesquelles 69 44696 3 2027047 doivent être engagées les griffes, et cela notamment aussi'en cas de présence d'axes de eentrage, il est avantageux de limiter l'angle de pivotement du levier par des butées. Pour assurer le rappel du levier pivotant, quelle que soit la position de mon- . 5 tage de la pompe, il est avantageux de solliciter le levier pivotant par un ressort dans le sens de rappelé de l'invention et de son mode de fonctionnement, on va se référer au dessin annexé qui représente schématiquement u» exemple 10 da réalisation non limitatif dtt dispositif de fermeture con-"forme à l'invention ; sur ce dessin : pompe à lessive équipée d'un levier pivotant conforme à ï.rinvention, sans le moteur d'entraînement de la pompe ; 20 Matière synthétique de la pompe, portant les tubulures d'arrivée et de sortie 2, 3» ce couverele étant relié au flasque à palier 4, côté entraînement, d'un moteur d'entraînement en passant par le levier pivotant 5 conforme.à l'invention. le flasque à palier 4* côté entraînement, constitue le fond du corps de la pom-25 pe à lessive. l'embout cylindrique 6 est traversé par l'arbre non visible du moteur d'entraînement non représenté, arbre qui porte la roue de la pompe tournant à l'intérieur du couvercle 1 de la pompe. Ainsi, après enlèvement du couvercle 1 du flasque à palier 4, côté entraînement, la roue .de la pompe est accessible et 30 la pompe peut être nettoyée, e1est-à-dire débarrassée des corps étrangers accumulés . Du fait que les tubulures d'arrivée et de sortie 2, 3 sont reliées à des tuyaux relativement rigides, l'amplitude de déplacement du couvercle 1 de la pompe est limitée et notamment les positions des tubulures d'arrivée et de 35 sortie 2, 3 sont déterminées par la position de montage de la pompe dans l'appareil ménager. Comme le montre également la figure 3» le levier pivotant 5 comporte une partie centrale annulaire 7 qui est engagée sur l'embout cylindrique 6 de manière à l'entourer, l'embout cylindrique 6 peut former» par exemple, 40 l'axe de pivotement pour le levier 5. Dans l'exemple représenté, Pour la description plus détaillée de'l'objet la figure 1 est ane vue en perspective 15 69 44695 4 2027046 en cas de basses températures extérieures en munissant le conduit de refroidissement d'un clapet 17b, ou d'un organe analogue, en sorte que l'air ambiant puisse passer sur les échangeurs thermiques de la face froide des éléments Peltier dans le fonctionnement en 5 chauffage,, Le conduit de refroidissement étant ainsi alimenté, après inversion du sens de marche du ventilateur 4b, non plus par de l'air frais et froid, mais par exemple par de l'air sortant, chargé d'énergie, du compartiment à chauffer, on peut encore recueillir une partie de la chaleur de cet air avant sa sortie à l'air 10 libre» 11 en va de même pour le refroidissement, auquel cas l'on inverse le sens de rotation du ventilateur 4a et l'on commande dans le conduit d'air chaud un clapet 17a de telle manière que l'air usé sorte latéralement, près du filtre à air* 15 A la différence des dispositifs de chauffage et refroidissement de type connu pour véhicules sur rails, le nouveau dispositif est capable de réaliser le chauffage et le refroidissement avec un seul groupe d'ensemble, étant donné qu'au passage du courant, une face des éléments Peltier s'échauffe et l'autre se 20 refroidit en même temps. On peut associer aux éléments Peltier 10 un dispositif inverseur afin de simplifier les canalisations. La face chauffante des éléments Peltier étant également utilisable au refroidissement par inversion du courant, il est possible d'agir de la sorte sur la température d*un ou de plusieurs compartiments 25 d'un même véhicule au moyen d'un seul conduit d'air frais* Les divers éléments et groupes d'éléments Peltier sont reliés électriquement entre eux, mais indépendants quant à levr poste d'insertion. Ils se prêtent par conséquent aussi bien à une disposition centrale dans laquelle les échangeurs thermiques 11 30 sont placés avec les éléments Peltier 10 dans des conduits communs à plusieurs compartiments qu'à une répartition, selon la figure 2, des uns comme des autres entre les divers compartiments à chauffer. La seconde disposition ne nécessite qu'une seule amenée d'air frais 2a pour les divers compartiments 8, dans chacun desquels cette 35 amenée unique se ramifie en un conduit d'air froid et un conduit d'air chaud. Les éléments Peltier 10 placés entre ces deux conduits agissent à l'intérieur de l'un et de l'autre par leurs échangeurs thermiques. Des clapets permettent de diriger l'air de l'un des conduits vers l'intérieur du véhicule et celui de l'autre vers l'extétieur ou inversement. 69 44695 5 2027046 REVENDICATIONS 1 « "Véhicule sur rails dont le dispositif de chauffage et refroidissement peut être alimenté à partir de diverses tensions et fréquences de distribution par un ensemble adaptateur de cou-5 rant, véhicule caractérisé par le fait que des éléments à effet Peltier munis d*échangeurs thermiques y sont disposés entre des conduits de chauffage et de refroidissement juxtaposés parcourus par un fluide porteur d*énergie, lesdits échangeurs thermique pénètrent dans le conduit de chauffage ou dans le conduit de refroi-10 "dissement suivant qu'ils sont montés sur l'une ou l'autre face des éléments à effetPe'ltier et l'ensemble adaptateur de courant comporte un dispositif redresseur et un dispositif de couplage qui permet de brancher les éléments Peltier en série, en parallèle ou en série-parallèle en fonction de la tension de distribution 15 ou ce dispositif de couplage seulementa 2* Véhicule sur rails selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le dispositif de couplage est agencé en sorte qu'aux différentes tensions et fréquences de distribution, il circule dans les éléments Peltier un courant pour lequel le rapport 20 du transport de chaleur obtenu aux pertes intérieures desdits éléments est au moins approximativement maximal* 3* Véhicule sur rails selon l'une quelconque des revendications 1 et 2 caractérisé par le fait que le dispositif redresseur est équipé de semi-conducteurs commandables, notamment de 25 thyristors* 4* Véhicule sur rails selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le conduit de refroidissement est muni d'un clapet, ou organe analogue, en sorte que l'air ambiant puisse traverser les échangeurs thermiques de la face froide des 30 éléments Peltier dans le fonctionnement en chauffage* 5* Véhicule sur rails selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le conduit de chauffage est muni d'un clapet en sorte que l'air ambiant puisse traverser les échangeurs themiques de la face chaude des éléments Peltier dans le fonction-35 nement en refroidissements 6* Véhicule sur rails selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le conduit de chauffage et le conduit de refroidissement sont munis de clapets permettant de relier à l'air 69 44695 € 2027046 extérieur le porteur d*énergie ayant traversé leurs échangeurs thermique s • 7o Véhicule sur rails selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu'il comporte un dispositif d'inversion du cou— 5 rant dans les éléments Peltier» 8o Véhicule sur rails selon la revendication 1 caractérisé par le fait que les échangeurs thermiques sont disposés avec les éléments Peltier dans des conduits communs à plusieurs compartiments a 10 9» Véhicule sur rails suivant la revendication 1 carac térisé par le fait que les échangeurs thermiques sont disposés avee des éléments Peltier dans des conduits affectés k un seul compartimenta