L'invention concerne un dispositif à usage agraire se présentant sous la forme d'un bâti réalisé en au moins trois tronçons supportés par des zones porteuses, chaque tronçon supportant lui-même une section de rampe à laquelle sont fixés des porte-outil-s, le bâti étant attelé à un véhicule tracteur On cannait deja de tels dispositifs destinés en particulier à la pulvérisation. Dans ce cas le dispositif est constitué d'un bâti en trois tronçons auxquels sont suspendus des sections de rampe d'épandage servant de supports à des porte-jets.Il est également connu de faire en sorte que les sections de rampe d'épandage d'extrémité puissent être pendant le déplacement du véhicule tracteur, déplacées latéralement dans un plan perpendiculaire au sens d'avancement du véhicule afin que la position des buses de pulvérisation qu'elles supportent soit modifiee,par section de rampe,pour tenir compte des défauts de parallélisme des rangs de végétaux inhérents à plusieurs passages de semoir En effet, on a observé que ce type de rampe couvre plusieurs largeurs de semoir et que les semis d'un passage à l'autre ne sont jamais rigoureusement paralléles, de sorte que si les buses de l'ensemble de la rampe sont fixes latéralement > certains rangs de végétaux ne sont pas traités En outre ce défaut de parallélisme peut avoir comme inconvenient que certaines des roues porteuses des tronçons de bâti risquent d'écraser des végétaux. Ce réglage latéral, en cours de route, des sections d'épandage d'extrémité, situés de part et d'autre de la section médiane, remédie donc en partie au problème posé par les défauts d'alignement des rangs de végétaux inhérents à plusieurs passages de semoir. Toutefois les organes de réglage adoptes pour permettre le déplacement latéral des sections de rampe d'extrémité sont généralement complexes et d'un fonctionnement peu fiables. En outre le cout de la construction de telles rampes est relativement élevé du fait de la conception sophistiquée qu'elle implique. L'invention a pour but de remédiér à ces inconvénients et concerne un dispositif agraire constitue d'un bâti en trois tronçons, supportant des sections de rampe auxquelles sont fixes de façon amovible des porte-outils, présentant la particularité que ce ne sont pas les sections de rampe qui sont déplaçables latéralement mais les tronçons d'ex tremite du bâti. Cette conception permet de simplifier avantageusement le dispositif afin de le rendre sOr, efficace et d'un coût sensiblement inferieur aux dispositifs connus. Ce dispositif peut ètre utilisé tant comme rampe ("épandage que comme instrument de travail de la terre et le terme "porte-outils" s'étend aussi bien aux "porte-jets",si le dispositif a une vocation d'épandage, qu'aux porte-outils proprement dit si le dispositif est destine à la culture de la terre. L'invention concerne donc un dispositif à usage agraire destiné à être attelé à un véhicule tracteur, ce dispositif étant constitué d'un bâti comprenant un tronçon médian situé dans le plan du vehicule tracteur et au moins un tronçon latéral situé de chaque côté de ce tronçon médian , les trois tronçons de bâti etant montés mobiles sur des roues porteuses, chaque tronçon servant de support à une section de rampe à laquelle sont fixes de façon amovible des pôrtes-outils, dispositif caractérisé en ce que les deux tronçons latéraux du b ti sont mobiles en translation latérale par rapport au tronçon médian qui est fixe, le déplacement de chacun de ces deux tronçons étant perpendiculaire au sens d'avancement du véhicule tracteur, les porte-outils étant fixés a leur section de rampe respective par des organes amovibles de sorte que l'qui distance des porte-outils et leur hauteur individuelle peuvent etre modifiées selon l'intervalle des rangs de végétaux et leur gabarit. Suivant une caractéristique de l'invention, le deplacement en translation de chaque tronçon latéral du bâti est indépendant de l'autre, de sorte que chacun de ceux-ci est commandé sélectivement selon la correction de parallélisme à effectuer. Suivant un mode de réalisation, les tronçons latéraux du bâti sont télescopiques par rapport au tronçon fixe, l'expansion ou la rétraction de ces tronçons étant réalisés a l'aide d'organes de commande a course contrôlable. Un dispositif conforme à l'invention, est représenté d titre d'exemple non limitatif sur les figures ci-jointes, dans lesquelles : - la figure 1 est une vue de dessus schématique du dispositif selon l'invention, attelé à un véhicule tracteur, - la figure 2 est une vue de face du dispositif, - la figure 3 est une vue en perspective illustrant le détail de l'assemblage d'un des tronçons latéraux avecle tronçon médian - la figure 4 est une vue partielle en perspective d'une section de rampe illustrant le montage des Uporte-outilsN Comme illustré en figure 1, le dispositif selon l'invention, est conçu de façon à pouvoir corriger et résorber les défauts de parallelisme inhérents aux passages successifs du semoir, cette correction étant necessaire du fait que le dispositif selon l'invention, couvre comme celà est visible en figure 1 au moins trois passages de semoir Si, S2 et S3 dont les rangs de semis ne sont pas parallèles d'un passage a l'autre. On observe en effet, que si les rangs de végétaux r1 sont rigoureusement parallèles entre eux, ceux-ci ne sont par contre pas parallèles aux rangs de végétaux r2 du passage de semoir S1. De même les rangées ou semis r.3 du passage de semoir S3, bien que parallèles entre eux ne sont pas parallèles au rang r-1 du passage de semoir S2. C'est donc pour résorber ces défauts de parallélisme que les "porte-outils'1 doivent pouvoir être réglés,par section,au cours du déplacement du véhicule trac teur de manière à ce que ces outils soient toujours situés dans l'alignement des rangs de semis quel que soit les écarts qui peuvent exister entre les divers rangs correspondant à plusieurs passages de semoir. Selon l'invention, le dispositif à usage agraire est constitué essentiellement d'un bâti i (figure 2) formé de trois tronçons de bâti li > 11, 12, 13, ces tronçons supportant respectivement une section de rampe 21, 22, 23, supportant les "porte-outils" 3. Comme indiqué précedemment le terme "porte-outils" s'étend aussi bien aux porte-jets , si le dispositif est utilisé en tant qu'épandeur, ou aux instruments de travail du sol si le dispositif est destiné à la culture. Conformément à l'invention, le bâti présente la particularite de pouvoir être modifié dans sa largeur puisque les tronçons d'extrémités li et 13 sont mobiles latéralement par rapport au tronçon 12 qui est fixe, et qui est attelé au véhicule tracteur T.Le deplacement latéral dans un plan perpendiculaire au sens d'avancement du véhicule tracteur T, a pour effet d'amener les "porte-outils1, en regard des rangees de végétaux et celà au fur et à mesure du déplacement du dit véhicule. Les tronçons d'extrémité 11 et 13 du bâti etant mobile, il est evident que les sections de rampe 21 et 23 qu'ils supportent se déplacent corrélativement aux tronçons d'extrémités,ce qui a pour conséquence de régler le positionnement latéral des portes-outils fixés aux sections de rampes 21 et 23. Les sections de rampes (figure 4), se présentent sous la forme d'un profilé 4 de section tubulaire non fermé, ce qui définit une fente longitudinale 5 servant à la fixation des "porte-outils" 3. Cette fixation des "porte-outils" est réaliséeà l'aide d'une chappe constituee de deux parties 61, 62, la première étant située à l'extérieur du profilé 4, la seconde à l'intérieur . La partie extérieure 61, comporte deux ailes et une portion en forme de collier venant entourer la tige cylindrique 3 "porte-outils", les ailes étant percées d'un orifice dans lequel est engagée une vis de fixation 7 assurant l'assemblage entre la pièce 61 et la pièce 62.Cette chappe amovible permet ainsijpar simple dévissage des vis 7, de pouvoir modifier ltequidistance des 11porte-outils1 3, par simple coulissement des chappes dans la rainure 5 (fléchefi) Le dévissage des vis 7 permet en outre de pouvoir régler le "porte-outils" en hauteur (Fleche f2) de façon à le rapprocher ou l'éloigner du sol. Enfin, le "porte-outils" étant de section circulaire, celui-ci peut être aisément pivoté sur lui-même comme l'indique la flèche f3, ce qui permet d'orienter l'outil ou la buse de pulvérisation aux besoins des végétaux. De la sorte et grâce à ce montage, les "porte-outils" 3 peuvent être réglés par rapport au profile 4 latéralement, en hauteur et en rotation.Une autre particularité de l'invention réside dans le fait que chaque section de rampe 21, 22 ou 23 peut être réglée individuellement en hauteur de façon à ce que tous les porteoutils 3 d'une même section soient déplacés en commun. Ce résultat est atteint par le fait que les profilés 4 formant les sections de rampe 21, 22 > 23 sont pourvus de douilles 8 fixees au dos 41 du profilé 4, par collier ou soudure, ces douilles etant pourvues d'orifice radiaux 9, dans l'un quelconque desquels peut être engagée: une goupille amovible de fixation. Comme illustre en figure 2, les tronçons de bâti 12 et 13 sont quant à eux pourvus de broches cylindriques 10, dont le diamètre extérieur correspondant sensiblement au diamètre intérieur des douilles 8 fixées aux sections de rampe, de sorte que ces deux pièces sont complémentaires et peuvent coulisser l'une dans l'autre.Ces broches 10 sont pourvues comme les douilles d'orifices radiaux 11, ce qui permet de régler la hauteur des sections de rampes par introduction plus ou moins profonde des broches 10 dans les douilles 9, la fixation a une hauteur voulue étant obtenue par l'introduction d'une goupille pénétrant dans ;es deux orifices 9 et il en regard Cette conception permet ainsi de pouvoir régler en commun tout les "porte-outils" 3 d'une même section de rampe,chaque "porte-outils" pouvant ensuite être réglé individuellement , latéralement, en hauteur et en rotation, ce qui permet d'adapter le dispositif agraire à toutes les conditions de travail et à toutes les natures de végétaux. Le bâti est comme illustré en figure 3, constitué d'un tronçon médian 12, formé de deux profilés 12 et 13 se faisant face, ces profilés ayant la forme de cornières à section en C, constituant des rails ou glissières dans lesquels se déplacent des chariots mobiles 14, assurantla transition entre le tronçon médian du bâti et les tronçons latéraux 11, ou 13.Ce chariot est constitué essentiellement d'une pièce 14i en forme d'équerre assemblée à une plaque 142 par des entretoises fixes 15, donnant au chariot une largeur égale à l'intervalle existant entre les deux profiles 12 et 13 du tronçon médian, cet intervalle étant maintenu constant par des entretoises soudées, ou boulonnées 16, servant en outre de semelles de fixation aux verins de commande 17 destinés à entraîner en translation alternative les chariots 14 et par conséquent les tronçons d'extrémité 11 et 1 auxquels ils sont rattachés. Ces verins de commande 17 sont à double effet, et leur piston 18 qui coulisse à travers les entretoises 16, par l'orifice 19 prévu à cet effet, sont accouplés aux chariots 14,par le jeu de pattes ou oreilles 20, solidaires d'une des entretoises 15.L'équerre 141 et la plaque 142 formant le chariot sont pourvues sur leur faces extérieures de galets 21 favorisant le déplacement des chariots dans les rails 12 et 13 du tronçon médian du bâti. Ce chariot est pourvu sur son extrémité tournee vers le tronçon auquel il doit être accouplé, d'orifices d'assemblages 22 destinés à être amenés en regard des orifices correspondant 23 du tronçon d'extrémité 11, les deux elements (chariot et tronçon étant assemblés entre eux par un tourillon ton representq introduit dans les orifices 22 et 23. Ce tourillon a pour effet de permettre le déplacement en rotation des tronçons d'extrémité comme celà est illustré en traits mixtes sur la figure 2 ce qui permet d'amener ces tronçons d'extrémités dans une position repliée permettant le déplacement de l'engin sur route.En ce cas, les tronçons d'extrémité qui, en cours de travail forment un angle de 1800 avec le tronçon médian 12, forment avec celui-ci un angle d'environ 60". Le relevage des tronçons d'extrémité pour les amener de la position de travail a la position de route, est réalisé de façon classique à l'aide de chaînes et de système de relevage traditionnel. Comme ipi'é précedemment, et critine visible sur 'a figure 2, les porte-outils 3 peuvent recevoir indifférement les buses de pulvérisation 25 comme celles portees par la section de rampe 2l, et dans ce cas les diverses buses sont alimentées par une canalisation 26 raccordée à une conduite nourricière 27, ou encore des outils ou instruments de travail 28, comme c1 est le cas de ceux portés par la section de rampe 12 > ou enfin la combinaison des deux comme c'est le cas de la section de rampe de 13 ou l'on observe que les porte-outils 3 sont régles à des hauteurs différentes, ce qui confère au dispositif une fonction mixte de pulvérisateur et de cultivateur. Cette possibilité est dûe au fait que les outils sont réglables en hauteur et qu'ils peuvent par conséquent, soit être situés au dessus des vegétaux, soit au contraire en contact avec le sol. Le dispositif conforme llinvention, présente de grands avantages puisqu'il permet à partir de moyens simples de pouvoir corriger les défauts de paraîîéiisme dûs aux passages successifs du semoir, et ce sans arrêter le vehicule tracteur, le dit dispositif pouvant servir soit de pulvérisateur, soit d'instrument de culture, soit les deux a la fois. Bien entendu l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et l'on pourra prévoir d'autres formes et d'autres modes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REV EN i CAT IONS 1 /- Dispositif à usage agraire destine à être attelé à un véhicule tracteur, ce dispositif étant constitué d'un bâti comprenant un tronçon médian situé dans le plan du véhicule tracteur et au moins un tronçon latéral situé de chaque côté de ce tronçon médian, les trois tron çons de bâti etant montés mobiles sur des roues porteuses, chaque tron çon servant de support à une section de rampe à laquelle sont fixés,de façon amovibleXdes porte-outils, dispositif caractérise en ce que les deux tronçons latéraux du bâti sont mobiles en translation latérale par rapport au tronçon médian qui est fixe, le déplacement de chacun de ces deux tronçons étant perpendiculaire au sens d'avancement du véhicule tracteur, les porte-outils etant fixés a leur section de rampe respective par des organes amovibles de sorte que l'équidistance des porte-outils et leurs hauteurs individuelle peuvent être modifiées selon l'intervalle des rangs de végétaux et leur gabarit. 2"/- Dispositif à usage agraire selon la renvendication 1, caractérisé en ce que le déplacement en translation de chaque tronçon latéral du bâti est independant de l'autre de sorte que chacun de ceux-ci est commandé sélectivement selon la correction de parallélisme à effectuer. 3"/- Dispositif à usage agraire selon la revendication 1, caractérise en ce que les "porte-outils" sont constitués de tige support dont l'extrémité inférieure reçoit indiffxeremment des outils pour le travail~de la terre ou des buses de pulvérisation si le dispositif est un épandeur. 4"/- Dispositif à usage agraire selon la revendication 1, caractérisé en ce que les tronçons latéraux du bâti sont télescopiques par.rapport au tronçon fixe, l'expansion ou la rétraction de ces tronçons étantréaliséesà l'aide d'organes de commande à course contrôlable. 5"/- Dispositif à usage agraire selon la revendication 4, caractérise en ce que les organes -de commande des tronçons lateraux du bâti sont des verins à double effet. 6"/- Dispositif à usage agraire selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bâti médian est constitué de deux profilés en U se faisant face, ceux-ci étant maintenus écartés par des entretoises soudées, ces profilés servant de glissières à un chariot mobile articulé en bout de chaque tronçon latéral, le corps du verin de commande étant porté par le tronçon median qui est fixe mais le piston de ces verins étant accouple à chaque chariot mobile pour provoquer son deplacement en translation alternative. 7"/- Dispositif a usage agraire selon la revendication 6, caractérisé en ce que chaque chariot est constitué d'une equerre réunies par des entretoisesorthogonales a un rail, ces deux éléments du chariot étant pourvus sur leur face extérieure de galets, mobiles en rotation, l'entretoise tournée du côté du tronçon fixe étant dotée d'une patte à laquelle est accouplée l'extrémité du piston du vérin concerné, l'équerre et le rail, constituant le chariot, roulant dans les profilés en U du tronçon médian du bâti, étant pourvus de perçages concidant avec des perçages similaires de I'extrémité d'accouplement des tronçons latéraux, l'assemblage etant réalisé par des tourillons permettant le relevage, en position route, des deux tronçons latéraux. 8"/- Dispositif a usage agraire selon la renvendication 1, caractérisé en ce que chaque section de rampe est réglable en hauteur par rapport a son tronçon de bâti respectif par le jeu de douilles fixées sur la section de rampe, dans lesquelles penetrent des broches cylindriques, fixées au- tronçon de bâti contigu , les broches et douilles étant pourvues d'orifices radiaux, de sorte qu'il est possible de modifier, selon la profondeur d'introduction des broches dans les douillets, la hauteur de la section de rampe par rapport au sol, son immobilisation étant realisée à l'aide de goupilles amovibles que l'on introduit dans les orifices en regard des douilles et broches. 90/- Dispositif à usage agraire selon la renvendication 1, caractérise en ce que'les roues porteuses des tronçons du bâti sont montées pivotantes. 10 /- Dispositif à usage agraire selon la renvendication 1, caractérisé en ce que les.porte outils sont fixés sur les sections de rampes par des chapes en deux parties, dont l'une est située a l'intérieur de la rampe, en forme de profilé tubulaire non fermé, l'autre enserrant le porte-outils, les deux parties de cette chape étant assembles par des vis et écrous, de sorte qu'un simple dévissage de ces vis et ecrous permet le déplacement des porte-outils et par suite leur réglage, latéral, en hauteur et en rotation. 11"/- Dispositif à usage agraire selon la revendication 1, caractérisé en ce que les tronçons latéraux du bâti sont déplacés en translation latérale par rapport aux tronçons médians fixes pendant le déplacement du véhicule tracteur, la commande de ces tronçons latéraux étant effectuee par l'opérateur depuis le siège du vehicule tracteur.