La-présente invention concerne les métiers à tisser et a notamment pour objet un dispositif d'entraînement des cadres à lisses du mécanisme de formation de la foule sur les métiers à-tisser. L'invention peut être appliquée le plus efficacement aux métiers à tisser à foule ondulante, autrement dit, aux métiers dans lesquels se forment périodiquement plusieurs foules dans chacune desquelles se déplace un organe d'insertion de trame. On connaît actuellement des mécanismes de formation de la foule, dans lesquels le dispositif d'entraSnement des cadres à lisses comporte un transporteur à channe portant des cames profilées coopérant avec des poussoirs0 Aux bouts desdits poussoirs sont fixés les cadres à lisses, auxquels lesdites cames communiquent un mouvement de va-etvient dans un plan vertical, la chaîne du transporteur étant mise en mouvement à ltaide d'une roue étoilée à grand pas, la chaîne ellé-même possédant des maillons d'une longueur suffisamment grande (voir, par exemple, le brevet ouest-allemand No 2120588, cl, Do3d). Dans ces dispositifs d'entratnement connus, la channe du transporteur se déplace d'une manière irrégulière, ce qui est dA à la présence desdits maillons de grande longueur. Une telle irrégularité du mouvement provoque une pulsation du mouvement du transporteur, ce qui augmente les charges dynamiques subies par les éléments coopérant avec la chaste, à savoir les poussoirs des cadres lisses. Les charges dynamiques en question provoquant une irrégularité du mouvement de va-et-vient des cadres à lisses, et, aux grandes vitesses, une forte vibration des pièces de ce mécanisme et du métier à tisser tout entier Tout ceci se répercute sur le processus de formation de la foule et, en fin de compte, sur la qualité du tissu forme Le but de la présente invention est de remédier aux inconvénients précités. L'invention vise par conséquent à mettre au point un dispositif d'entrainement dans lequel la roue étoilée de commande de la chaine du transporteur serait réalisée de manière à assurer un mouvement régulier de la chaste, sans secousses ni pulsations, et à accroltre la fiabilité de fonctionnement de tout le dispositif dtentratnement. Ce problème est résolu du fait que le dispositif d'entralnement des cadres à lisses d'un mécanisme de formation de foule, du type comprenant un transporteur à chaîne portant des cames profilées coopérant avec des poussoirs sur les bouts desquels sont fixés des cadres à lisses auxquels lesdites cames communiquent un mouvement de va-et-vient dans un plan vertical, est caractérisé, suivant l'invention, en ce que sur l'axe de la roue étoilée de commande du transporteur sont fixés un pignon et un levier monté avec possibilité d'oscillation et au bout libre duquel est placé un dispositif servant à communiquer à ladite roue étoilée une vitesse de rotation irrégulière en fonction de la vitesse irrégulière de mouvement du transporteur Une telle réalisation constructive assure une vitesse régulière de mouvement de la chaste du transporteur et exclut par conséquent les charges dynamiquels Ceci est obtenu gracie à la présence du dispositif précité qui, en fonction de la vitesse irrégulière de mouvement du transporteur, communique une vitesse de rotation irrégulière à la roue étoilée de commande de la channe, ce qui permet à celle-ci de se déplacer régulièrement, sans secousses ni pulsations. Dans le but de simplifier sa construction et de faciliter son entretien, le dispositif conforme à l'invention comporte avantageusement un pignon de commande engrenant En permanence avec une roue dentée et sur l'axe duquel est monté un excentrique en contact avec un élément d'appui. Pour une meilleure compréhension de l'invention, un mode concret mais non limitatif de réalisation de celle-ci est décrit dans ce qui suit, avec références au dessin unique annexé représentant une vue d'ensemble du dispositif d'entrat- nement des cadres à lisses du mécanisme de formation de la foule, selon l'invention0 Le dispositif d'entra9nement proposé comporte un transporteur 1 à chaine sans fin, dont la chaîne 2 contourne des roues étoilées 3 de tension et une roue étoilée 4 de commande0 Sur l'axe 5 de la roue étoilée de commande 4 sont fixés une roue dentée 6 et un levier 7 monté avec possibilité d'oscillation.Sur l'extrémité libre 8 du levier 7 est monté un dispositif 9 servant à communiquer à la roue étoilée de commande 4 une vitesse de rotation irrégulière, variant en fonction de la vitesse irrégulière de mouvement de la chaîne 2 du transporteur 1. Sur la channe 2 sont disposées des plaques 10 et des cames profilées Il coopérant avec les galets 12 des-poussoirs 13. Sur les bouts des-poussoirs 13 sont fixés'deys cadres 14 portant des lisses 15 pour le rentrage des fils de channe (non représentés). Le dispositif 9 comporte un pignon de commande 16 en prise permanente avec la roue 6, et un excentrique 17 monté ensemble avec le pignon 16 sur un même axe 18. L'excentrique 17 est en contact avec un élément d'appui 19. Sur le dessin, le sens de mouvement du transporteur 1 est indiqué conventionnellement par la flèche A,-et ltoscil- lation du levier 7, par la flèche B. Le mouvement de va-etvient des cadres à lisses 14 dans leurs plans verticaux respectifs est indiqué par la flèche C. Le dispositif d'entrainement fonctionne de la façon suivante. Lors de la rotation du pignon 16 et de l'excentrique 17 par un dispositif de commande (non représenté) le mouvement est transmis à la roue dentée 6 et par conséquent à la roue étoilée de commande 4 qui en est solidaire, La roue étoilée de commande 4 met en mouvement la chaîne sans fin 2 du transporteur 1. Les plaques 10 et les cames 11 montées sur la chaîne agissent sur les galets -12 et mettent en mouvement de va-et-vient les poussoirs 13 et par conséquent les cadres 14 portant les lisses 15, ce qui assure la formation de la foule Pour que la channe sans fin 2 se meuve de façon régulière, l'excentrique 17 tourne conjointement avec le pignon 16 en prenant appui sur ltélément d'appui 199 Conformément ai profil donné à l'excentrique, s'effectue l'oscillation du système excentrique 17, pignon 16, levier 7 à un bras, selon une loi déterminée qui fait tourner la roue dentée 6 et par conséquent la roue étoilée de commande 4 à une vitesse irrégulière, ce qui se traduit par une action compensatrice assurant une vitesse régulière de mouvement de la channe 2. Tout en assurant un mouvement régulier de la channe, le dispositif d'entratnement décrit permet d'accroître la vitesse de fonctionnement du métier à tisser et par conséquent le rendement de l'équipement. Ltemploi du dispositif d'entraSnement en question augmente la longévité du métier à tisser et permet de fabriquer un assortiment de tissus armurés. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui n'a été donné qu'à titre d'exemple En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents .techniques des moyens décrits, ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent REVENDICATIONS 1. Dispositif d'entrainement des cadres à lisses du mécanisme de formation de la foule sur un métier à tisser, notamment un métier à foule ondulante, du type comprenant un transporteur à chaîne portant des cames profilées coopérant avec des poussoirs sur les bouts desquels sont fixés des cadres à lisses auxquels lesdites cames communiquent un mouvement de va-et-vient dans un plan vertical, caractérisé en ce que sur l'axe de la roue étoilée de commande du transporteur sont fixés une roue dentée et un levier monté avec possibilité d'oscillation et sur le bout libre duquel sont montés des moyens servant à communiquer à ladite roue étoilée une vitesse de rotation irrégulière, variant en fonction de la vitesse irrégulière de mouvement du transporteur. 2. Dispositif d'entralnement selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens précités comprennent un pignon de commande engrenant en permanence avec la roue dentée précitée et sur l'axe duquel est fixé un excentrique en contact avec un élément d'appui.