L'invention concerne l'ancrage sur le fond marin de certaines structures, notamment les conduits de transport de pétrole,degzntWn ou d'eau vers un point avancé en mer ou encore, plus simplement, de simplespoints d'amarrage. L'invention vise particulièrement la nature des pieux utilisés pour ancrer une telle structure, en association avec des moyens de maintien ou de positionnement permettant d'assujettår ladite stuncture à un ou plusieurs pieux précités, enfoncés dans le fond marin. La grande variété du fond marin (relief, dureté, etc...) a impliqué jusqu'à présent une étude préalable du site pour définir la nature des dispositifs d'ancrage. L'invention est remarquable en ce quM [ le propose une gamme de systèmes et d'outils, obtenue par des combinaisons d'un nombre relativement réduit d'éléments de structure et permettant de résoudre tous les problèmes courants d'implantation d'une structure mécanique quelconque sur n'importe quel type de fond marin. Dans sa définition la plus générale, l'invention peut se définir comme un système d'ancrage d'une structure mécanique sur le fond marin, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un pieux enfoncé dans le fond-marin, des moyens de rétention situés à la périphérie d'au moins une partie de la surface latérale dudit pieux pour augmenter sa stabilité et sa résistance à l'arrachement et au moins une structure de maintien ou de postionnement montée à la partie supérieure dudit pieul Lesmoyensde rétention précité peuvent être de genree très différente.Par exemple, lorsqu'on utilise un pieu de structure tubulaire, ces moyens de rétention peuvent prendre la forme d'une coulée de ciment injectée sous pression à l'intérieur du pieux et se répandant tout autour de celui-ci à partir de son extrémité inférieure, de façon à combler tous les interstices entre la surface latérale du pieuxet le terrain avoisinant. Pour certains terrains meubles (sable, vase...) au contraire, les moyens de rétention peuvent faire partie intégrante de la structure du pieu. On propose ainsi un mode de réalisation de pieu comportant un élément de rampe hélicoIdale faisant largement saillie radialement par rapport à la surface latérale du pieu.On peut aussi prévoir un mode de réalisation dans lequel la partie inférieure du pieu est munie d'un organe a expansion radiale agencé pour pénétrer d'autant plus dans le terrain que l'effort d4axtraction exercé sur le pieu est plus grand. Par ailleurs, l'invention est particulièrement destinée à apporter une solution satisfaisante auxproblèmes d'implantation des cnnduits sous-marinz pour le transport par exemple dupétrole du gaz natureL, ou de 1'eau.Das ce con&commat;;Ete, on prévoit le plus souvent deux pieux enfoncés -parallèlement dans le fond marin de chaque côté du conduit et la structure de maintien précitée est en contact avec au moins une partie (sgérieure ou latérale) du conduit et est rattachée, le plus souvent sous tension, aux deux pieux précités cet angencement se répétant à intervalles sensiblement réguliers sur toute la longueur du conduit. Selon un mode de réalisation particulièrement avantageux, cette structure de maintien comporte une sangle plate, relativement souple, en fibres synthétiques tressées et rattachée de façon tendue aux extrémités supérieures des deux pieux. Ce mode de réalisation est particulièrement efficace et pee coûteux. I1 élimine en grande partie le problème posé par la nécessité de prévoir, antérieurement, une protection cathodique, relativement fragile. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, détails et avantages de celle-ci apparaîtront mieux à la lumière de la description explicative qui va suivre de plusieurs systèmes d'ancrage conformes aucoSceFt- de l'invention, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en référence aux dessins non limitatifs annexés dans lesquels :: - la figure 1 illustre l'un des modes de réalisation d'un pieu utilisable dans le cadre de l'invention - la figure 2 est une variante de ce pieu - la figure 3 est une autre variante - les figures 4 et 5 illustrent des variantes d'organes 4'accrochage adaptés pour résister à des efforts de directions différentes, respectivement - la figure 6 illustre un outillage utilisable pour la mise en place du pieu illustré sur la figure 2 - la figure 7 illustre l'implantation d'une embase d'ancrage à forte résistance - la figure 8 illustre un autre type de système d'ancrage selon l'invention, utilisable notamment pour l'implantation des cabales sous-marins - les figures 9 et 10 représentent un système d'ancrage selon l'invention, adapté pour l'installation d'un conduit de transport de fluide sur le fond marin et utilisant d'autres types de pieux - la figure 11 montre un autre système d'ancrage pour l'installation d'un conduit, avec un autre type de pieu - les figures 12 à 16 illustrent d'autres systèmes d'ancrage adaptés pour ltinstallation des conduits sous-marins - la figure 17 représente un système d'ancrage préféré pour l'installation des conduits sous-marins - la figure 18 est une vue de détail suivant la flèche F de la figure 17 - la figure 19 est une variante du système d'ancrage de la figure 17 - la figure 20 représente un autre système de support-ancrage adapté sur les conduits marins pour annuler ou réduire les efforts provenant de parties ne reposant pas sur le fond, ltécartement conduitosol marin étant peu important; et - la figure 21 représente aussi un système de supportancrage pour conduit, permettant de faire face à des écartements conduit-sol marin importants. Dans tous les dessins annexés, les éléments de structure analogues sont repérés avec les mimes chiffres de référence. En se référant plus particulièrement à la figure 1, on a représenté un système d'ancrage élémentaire, selon l'invention, comprenant un pieu 11 de structure tubulaire enfoncé dans le fond marin 12 de façon à ne laisser apparaître que sa partie supérieure munie d'un épaulement 13 permettant d'immobiliser un organe d'accrochage 14 constituant dans ce cas la structure de maintien ou de positionnement précitée. La partie inférieure du pieu est munie d'un trépan de forage 15 fixé à demeure. Autrement dit, cetrepan ntest utilisé qu'une fois pour la mise en place du pieu 11 et ne peut être récupéré.Comme le pieu 11 a une structure tubulaire et qu'il est ouvert à la partie inférieure, au voisinage du trépan 15, on peut l'utiliser de façon pratique pour injecter sous pression une coulée de cB5nt 16 qui envahitnon seulement l'intérieur du pieu 11 mais remplit également tous les interstices entre la surface latérale du pieu et le terrain avoisinant. Le système d'ancrage représenté sur la figure 2 est tout à fait analogue au précédent,sauf en ce qui concerne le trépan de forage 15 qui~est supprimé. Pour la mise en place d'un tel pieu, on utilise un outillage complémentaire qui est représenté sur la figure 6. Avant la coulée du chent, et pendant toute la mise en place du pieu 11, un outil de forage récupérable est constitué par un manchon 17 coulissant à l'intérieur du pieu 11 et comportant à son extrémité inférieure des moyens de forage 18 pouvant pivoter autour d'un axe 19.En réglant le positionnement~ longitudinal d'une tige centrale 20 munie d'un épaulement de commande 21, on peut faire pivoter les moyens de forage 18 vers l'extérieur pendant le forage obtenu par -rotation du manchon 17 . A la fin du forage il suffit de rétracter les moyens de forage 18 à l'aide de la tige 20 pour pouvoir récupérer l'outillage en laissant le pieu 11 en place. Il est bien entendu que dans tous les systèmes décrits ci-dessous qui utilisent des pieux conformes à celui qui est représenté sur la figure 1, on peut également utiliser le même système équipé d'un pieu conforme à la figure 2.La figure 3 représente un pieu analogue à celui de la figure 2 mais de diamètre plus important. Il est équipé d'un organe d' accrochage pivotant ' 14a. Les figures 4 et 5 montrent d'autres types doorganes d'accrochage. En effet, ltorgane d'accrochage14 représenté sur les figures 1 et 2 est agencé avec une semelle plate assez large 23 reposant sur le fond marin 12. Cet organe d'accrochageest donc bien adapté pour supporter des efforts de tractionhDrizontaux. En revanche, l'organe d'accrochage 14b est en contact avec la partie supérieure du pieu sur une certaine longueur axiale il est donc bien adapté pour résister à des efforts de traction obliques indiqués par la flèche F1. L'organe d'accrochage 14c de la figure 5 présente quant à lui une semelle plate 24 reposant sur le fond marin.Il a une structure symétrique avec deux trous d'accrochage de part et d'autre de l'axe du pieu 11. Cet organe d'accrochage est donc bien adapté pour résister à des efforts verticaux. Sur la figure 7, une large embase d'amarrage 25 repose sur le fond marin 12 en y étant maintenue parPune pluralité de pieux 11 décrits précédemment. La résistance mécanique de l'embase est améliorée par des nervures définissant une structure en caissons26. Le moyen d'accrochage 27 est rigidement soudé à l'embase 25 et à la structure en caissons 26. La figure 8 illustre un autre type de pieu 11a dans lequel lesmoyens Lequel les moyens de rérention, constitué par la coulée de i rétention,constitué par la coulée de ciment dans les modes de réalisation précédents,sont ici réalisés par l'association d'un filetage 30 ménagé sur une certaine longueur de la partie inférieure du pieu et d'un produit résineux ou analogue 31 solidifié entre les filets dudit filetage et le terrain avoisinant.La mise en place d'un tel pieu se fait donc en effectuant d'abord un avant-trou au moyen d'un outil de forage quelconque non représenté, en introduisant le produit résineux au fond de ce trou et en mettant le pieu 11a en place avant que ledit produit résineux ne soit solidifié. Une telle structure est bien adaptée pour maintenir un c ble sous marin 32 à la surface du fond marin au moyen d'un collier 33 de type conventionnel fixé à la partie supérieure du pieu 11aç Tous les modes de réalisation qui vont maintenant être décrits sont conçus plus particulièrement pour l'installation sur le fond marin d'un conduit 35 de transport de fluide, notamment du pétrole, du gaz naturel ou de l'eau.Il existe donc une pluralité de tels systèmes disposés à intervalles sensiblement réguliers le long du conduit de façon à maintenir celui-ci à la surface du fond marin et empêcher son déplacement notamment sous lteffet des courants, lesquels pourraient être à l'origine de la rupture du conduit. La plupart des systèmes décrits ci-dessus utilisent des pieux conformes à celui de la figure 1 mais d'autres sytèmes utilisent des pieux différents qui peuvent bienç entendu être également utilisés indépendamment avec une structure de maintien ou de positionnement précitéedifférente, adaptée pour maintenir autre chose qu'un conduit. Ainsi, les figures 9 et 10 montrent des pieux 11b, chacun étant muni à sa partie inférieure d'un organe à expansion radiale 36 comportant des crocs articulés (37a ou 37b) pour pouvoir pivoter en s'éloignant de l'axe du pieu 11b sous l'effet d'un effort d'extraction exercé sur celui-ci.Sur la figure 9, lsextrémité libre 38 de chaque croc 37a a un profil acéré et recourbé vers ltextérieur pour faciiter la pénétration dans le terrain avoisinant, sous l'effet dudit effort d'extraction. L'organe à expansion radian 36 fait bien entendu partie des moyens de rétention précités, dans ce mode de réalisation. Ces moyens de rétention comportent également une coulée de ciment 16a autour de chaque pieu 11b. La mise en place de tels pieux s'effectue simplement en pratiquant un avant-trou, en y disposant le pieu 11b muni de son organe à expansion radiale 36 en combLant l'avant-trou avec la coulée de ciment 16a et en effectuant, par exemple simultanément ou tout au moins avant la solidification du cimentyun effort d'extraction vertical destiné à déployer les crocs 37a ou 37b. Le système d'ancrage représenté sur la figure 11 est bien adapté, de part la nature de ses pieux 11c,pour le terrain meuble. En effet, dans ce Système, les moyens de rétention sont essentiellement constitués par des éléments de rampe hélicoidale 40 solidaires de chaque pieu 11c et faisant saillie radialement par rapport à sa surface latérale. Les bordures externes des éléments de rampe 40 associés à un pieu sont de préférence inscrits dans un cône fictif 41, dirigé vers le bas. Les éléments de rampe 40 facilitent llintroduction du pieu dans le fond marin et offrent ensuive une résistance importante à 1'arrachement, lorsque le terrain (relativement mouvant) s'est reconstitué tout autour du pieu 11c.Excepté celui de la figure 15, tous les systèmes d'ancrage pour l'installation sur le fond marin d'un conduit,comportent deux pieux enfoncés parallèlement l'un à l'autre dans le fond marin, de part et d'autre du conduit 35. Selon les figures 9 a 14, la structure de maintien précitée comporte une pièce 45, relativement rigide formant portion- de collier, montée à la partie supérieure du conduit et rattachée aux extrémités supérieures des deux pieux parallèles.Selon les modes de réalisation des figures 9, 10, 11, 13 et 14, les extrémités supérieures des pieux sont munies de filetage 46 tandis que la pièce 45 correspnondante comporte deux trous espacés d'une distance correspondent à l'écartement des pieux et engagés dans les extrémités 46. La pièce formant portion de collier (45a, 45b ou 45d) est ainsi serrée sur le conduit 35 par des écrous 47 engagés sur les portions filetées 46. Dans le mode de réalisation de la figure 12, la pièce 45c formant portion de collier est rattachée au pieu 11 par l'intermédiaire de ridoirs 50 réglables, Des dispositifs de protection cathodique 51 sont associés aux pièces 45 formant portialsde collier, comme cela est visible sur les figures 12 à 14. Selon le mode de réalisation de la figure 14, la pièce 45d a une hauteur voisine mais légèrement inférieure au diamètre extérieur du conduit 35.Les points d'attache entre les pieux 11 et la pièce 45d sont situés relaiivement bas de sorte que llensemble du système résiste mieux aux efforts transversaux horizontaux stexercant sur le conduit. Par ailleurs, cette structure est avantageuse parce qu'elle a un profil très caréné ce qui offre moins de prise à l'arrachement (ancre, filet de percheur par exemple...). Ceci permet en outre de mieux protéger le dispositif de protection cathodique 51 qui est disposé latéralement au voisinage de l'un des pieux. Un joint de protection 52, au néoprène, est intercalé entre la surface externe du conduit 3fi et la pièce 45 formant portion de collier. Pour des conduits de relativement faible diamètre, on peut utiliser le système d'ancrage de la figure 15 ntutilisant qutun seul pieu 11. Dans ce cas, la structure de maintien est constituée par un autre type de pièce rigide 53 formant portion de collier et munie d'une semelle 54 reposant sur le fond marin 12. La pièce 53 est fixée au pieu 11 gracie à un écrou 54 vissé à la partie supérieure filetée du pieu 11 et maintenant la semelle 54 en application sur le fond marin 12. Selon le mode de réalisation de la figure 16, le conduit 35 repose sensiblement librement sur le fond marin car la structure de maintien précitée est simplement constituée de deux butées 55 disposées en regard l'une de l'autre et fixées respectivement à la partie supérieure de chaque pieu 11. Les butées 55 sont en contact avec la surface latérale du conduit, de préférence par l'intermédiaire d'une garniture de néoprène 56. Les systèmes d'ancrage décrits aux figures 17 et 19 ont l'avantage d'une structure de maintien particulièrement simple et efficace constituée d'une sangle plate 60 relativement souple, par exemple en fibres synthétiques tressées, en contact avec une portion supérieure de la surface externe du conduit 35 et rattachée de façon tendue aux extrémités supérieures des pieux 11. Comme le montre plus clairement la figure 18, chaque partie extrême de la sangle 60 est repliée sur elle-même et cousue dans cette position avec elle-même (couture 61) de façon à permettre son rattachement au pieu correspondant.Par exemple, selon la figure 17, l'extrémité supérieure de chaque pieu 11 est munie d'un moyen d'accrochage 62 (un ergot) et un élément de liaison 63, de longueur utile réglable est intercalé entre la sangle 60 et ltergot 62 correspondant.Le moyen de liaison 63 est constitué d'une tige 64 recourbée en forme de U et munie de portionsextrêmes 65-filetees,ainsi que d'une pièce 66 comportant une traverse 67 et une boucle 68-. Plus précisément, la traverse 67 est munie de deux trousespacésdtredistanoe correspondant à ltécartement des portions extrêmes 65 et engagés dans celles-ci. Elle est retenue par des écrous de blocage vissés sur lesdites parties filetées. La boucle 68 est rigidement reliée à la traverse et engagée dans ladite partie extrême repliée et cousue de la sangle 60. Dans la variante de la figure 19 les extrémités supérieures des pieux 11 sont munies de filetages46 et une attache 70 comportant un trou au diamètre du pieu est engagée sur chacun d'eux et fixéepar un écrou de blocage 71. L'attache 70 est munie d'une boucle analogue à la boucle 68 de la figure 18 et engagée dans la partie extrême repliée et cousue de la sangle 60. Le mode de réalisation de la figure 80 se distingue des deux précédents en ce que la structure de maintien précitée comporte en outre une seoonde sangle 60a, analogue à la sangle 60 et montée entre les deux pieux 11 de façon à former un support surélevé par rapport au fondmarin 12. Le conduit 35 repose donc sur la sangle 60a qui forme ainsi une sorte de berceau. Un tel système de support ancrage est utilisé en lieu et place d'un système selon la figure 17 ou 19 lorsque le terrain est accidenté. En effet, le conduit 35 possède une certaine flexibilité longitudinale limitée. Lorsque la rupture de pente est trop importante, par exemple, il peut arriver que le conduit 35 atteigne son rayon- de courbure maximum. En d'autres termes, il peut arriver que, à certains endroits, le conduit 35 perde le contact avec le terrain, ce qui augmente considérablement les risques de rupture. C'est dans de tels cas qutil est avantageux d'utiliser le système. représentéE sur la figure 20. Toutes les sangles 60 ou 60a peuvent être recouvertes d'une gaine souple 75, protectrice, pour protéger ladite sangle d'une usure par frottement. La gaine 75 s'étend au au mdhs le long de la portion médiane de la sane, c'est-à-dire la portion de la sangle qui est susceae d'entrer en contact avec la surface externe du conduit. La; modeE; de réalisation conforme aux figures 17 à 20 sont avantageux à cause de l'imputréscibilité de la structure de maintien, du fait aussi que la protection cathodique peut être supprimée.Le prix de revient et la maintenance sont réduits ainsi que la manutention. De plus, la structure décrite offre moins de prise à l'arrachement. Le mode de réalisation de la figure 21 a été développé pour résoudre le même problème que le système de la figure 20. Une première pièce rigide formant portion de collier 45e est donc complétée par une seconde pièce analogue 45f montée entre les pieux 11 avec sa concavité dirigée dans l'autre sens par rapport à la pièce 45e- La pièce 45f constitue donc un support surélevé par rapport au fond marin 12 et le conduit 35 repose sur celle-ci. Bien entendu, l'invention ntest nullement limitée aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits, elle comprend tous 1 es équivalents techniques des moyens mis en jeu et leurs combinaisons si ceux-ci le sont dans le cadre des revendications qui suivent. R E V E N D I C A T I O N S 1. Système d'ancrage d'une structure mécanique sur le fond marin, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un pieu enfoncé dans le fond marin, des moyens de rétention situés à la périphérie d'au moins une partie de la surface latérale dudit pieu pour augmenter sa stabilité et sa résistance à l'arrachement, et au moins une structure de maintien ou de positionnement montée à la partie supérieure dudit pieu. 2. Système d'ancrage selon la revendication 1, caractérisé en ce que losdit moyensde rétention comprennent une coulée ciment aumolls sffiée eri;re la surface latérale dudit pieu et le terrain avoisinant. 3. Système d'ancrage selon la revendication 1, caractérlsé en ce que lesdits moyens de rétention comprennent au moins un élément de rampe hélicoldale solidaire dudit pieu et faisant saillie radialement par rapport à sa surface latérale, la bordure externe dudit élément de rampe étant de préférence inscrite dans un cône fictif- dirigé vers le bas. 4. Système d'ancrage selon la revendication 1, -caractérisé en ce que lesdits moyens de rétention sont constitués par l'association d'un filetage ménagé sur au moins une portion de la longueur dudit pieu, de préférence à sa partie inférieure, et d'un produit résineux ou analogue solidifié entre les filets dudit filetage et le terrain avoisinant. 5. Système d'ancrage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de rétention comprennent un organe à expansion radiale, comportant par exemple au moins un croc articulé audit pieu à sa partie inférieure pour pouvoir pivoter en s'éloignant de l'axe dudit pieu sous lteffet d'un effort d'extraction exercé sur celui-ci. 6. Système selon la revendication 5, caractérisé en ce que ltextrémité libre dudit croç a un profil acéré et recourbe pour faciliter la pénétration dans le terrain avoisinant sous l'effet d'un effort d'extraction précité. 7. Système selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit pieu a une structure tubulaire creuse envahie, in situ, par ladite coulpe de ciment. 8. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie inférieure dudit pieu est munie d'un trépan de forage fixé à demeure. 9. Système d'ancrage selon l'une des revendications précédentes, noi;amment pourl'installation sur le fond marin d'un conduit de transport de fluide tel que par exemple du pétrole, do gaz naturel ou de l'eau caractérisé en ce qu'il est constitué de deux pieux précités enfoncés parallèlement l'un à l'autre dans le fond marin de part et d'autre- dudit conduit et que ladite structure de maintien comporte une première pièce relativement rigide formant portion de collier, montre à la partie supérieure dudit conduit et rattachée aux extrémités supérieures des deux pieux. 10. Système d'ancrage selon la revendication 9, caractérisé en ce que les extrémités supérieures desdits pieux sont munies de filetages, que ladite première pièce rigide comporte deux trous espacés d'une distance correspondant à ltécartement desdits pieux et engagés dans lesdites extrémités supérieures et c > 'SUe est serrée dans cette position, sur ledit conduit par des écrous. 11. Système d'ancrage selon la revendication 10, caractérisé en ce que ladite pièce rigide formant portion de collier a une hauteur voisine mais légèrement inférieure au diamètre extérieur dudit conduit. 12. Système d'ancrage selon la revendication 9, caractérisé en ce que ladite pièce formant portion de collier est rattachée audit pieu par l'intermédiaire de ridoirs ou analogues. 13. Système d'ancrage selon l'une des revendications 1 à 7, notamment pour l'installetion sur le fond marin d'un conduit de transport de fluide tel que par exemple du pétrole,&commat;z naturel ou de l' u,caractérisé en ce qu'il eSt constitué de deux pieux précités enfoncés parallèlement l'un à l'autre dans le fond marin, de part et d'autre dudit conduit et que ladite structure de maintien comporte une première sangle plate relativement souple, par exemple en fibres synthétiques tressées, en contact avec une portion supérieure de la surface externe dudit conduit et rattachée de façon tendue aux extrémités supérieures des deux pieux. 14. Système d'ancrage selon la revendication 13, caractérisé en ce que chaque partie extrême de ladite sangle est repliée sur elle-même et cousue de façon à permettre son rattachement au pieu correspondant. 15. Système selon la revendication 14, caractérisé en ce que ltextrémité supérieure de chaque pieu est munie d'un moyen d'accrochage, tel que par exemple un ergot~ et qu'un élément de liaison de longueur utile réglable est disposé entre ladite sangle et le moyen d'accrochage correspondant ledit élément de liaison étant constitué d'une tige recourbée en forme de U munie de portions extrême3 filetées et d'une pièce comportant:: - une traverse munie de deux trous séparés d'une distance correspondant à l'écartement desdites portions extr8mes, engagée dans celles-ci et retenue par des écrous de blocage vissés sur lesdites parties filetées, et - une boucle reliée à ladite traverse et engagée dans ladite partie extrême repliée et cousue, correspondante, de ladite sangle. 16. Système selon la revendication 14, caractérisé en ce que les extrémités supérieures desdits pieux sont munies de filetage, qu'une attache comportant un trou au diamètre dudit pieu est enfilée sur ledit pieu et fixée à celui-ci par au moins un écrou de blocage et que cette attache est munie d'une boucle engagée dans ladite partie extrême, repliée et cousue, correspondante, de ladite sangle. 17. Système selon l'une des revendications 13 à 16, caractérisé en ce que ladite structure denaintien comporte en outre une seconde sangle sensiblement analogue à ladite première sangle, montée entre les deux pieux de façon à former un support surélevé par rapport au fond marin, ledit conduit reposant sur ladite seconde sangle. 18. Système selon l'une des revendications 13 à 17, caractérisé en ce qu'une gaine souple ou analogue, par exemple en matière plastique, est disposée autour de ladite première et/ou seconde sangle, au moins le long de la portion médiane de celle-ci, qui est susceptible d'entrer en contact avec la surface externe dudit conduit, pour protéger ladite sangle d'une usure par frottement. 19. Système selon la revendication 9, caractérisé en ce que ladite structure de maintien comporte en outre une seconde pièce relativement rigide formant portion de collier, sensiblement analogue à ladite première pièce et montée entre lesdits pieux avec sa concavité dirigée dans l'autre sens par rapport à ladite première pièce, de façon à former un support surélevé par rapport au fond marin, ledit conduit reposant sur ladite seconde pièce formant portion de collier. 20. Système selon l'une des revendication 1 à 8, notammentpour l'installation sur le fond marin d'un conduit de transport de fluide tel que par exempletdu pétrole,du gaz naturel aadelteeu,caractérisé en ce qu'il est constitué de deux pieux précités enfoncés parallèlement l'un à l'autre dans le fond marin de part etc'autre dudit conduit et que, ledit conduit reposant sensiblement librement sur le fond marin, ladite structure de maintien comporte deux butées disposées en regard l'une de l'autre, fixées respectivement à la partie supérieure de chaque pieu et en contact avec la surface latérale dudit conduit. 21. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte une pluralité depieux rattachés par leursparties supérieuresà une large embase, de préférence nervurée, reposant sur le fond marin et muniedsal moins un moyen d'ancrage.