La présente invention concerne les lunettes en général, et les lunettes de moto en articulier. On sait que lorsqu'il y a des Intempéries, les personnes qui portent des lunettes ont obligées de les essuyer fréquemment, et meme parfois de les enlever lorsque leur vue est trop troublée, soit pur la buée intérieure, soit par les salissures extérieures, soit par les deux à la fois. C'est le cas notamment pour les motocyclistes, qui doivent alors rouler dans des conditions particuliere- mon éprouvantes et dangereuses. A ce jour, il n'existe aucune 1u- nette qui y porte remede. Il a été proposé dans le brevet français N 69.4029O, puis dans le brevet français m0 (2. 19'/S6, déposés par le demandeur, une solution à ces problemes. Mais les dispositifs précédents, tres valables dans leur principe, sont difficilement adaptables aux lunettes traditionnelles, non prévues à cet effet ; aussi les résultats obtenus ne sont pas ce qu'on aurait pu espérer. Par ailleurs, la consommation importante dtélectricité de-ltessuie-tolaces tel que dé crit, ltexcluait d'une utilisation portative autonome. Ainsi la présente invention est une lunette de moto qui réalise la syntilese des inventions précédentes augmentées de nom- breuses amélioraions originales. La qualité du résultat est telle que le vaste Chnm-p de vision n'est pratiquement pas altéré par les précipitions atmosphériques, ni par la poussière, ni par les moucherons, et-ce, quelle que soit la vitesse, ce qui n t est le cas d'au- cuve autre réalisation connue. La sécurité et l'agrément du motocycliste s'en trouvent nettement augmentés. La présente invention est une lunette qui comporte quatre particularités~principales énumérées ci-apres - 10) une monture spéciale qui favorise le glissement des salissures, procure un vaste champ de vision, et évite l'accumulation de la buée grâce à une circulation d'air bien conçue. - 20) un dispositif de balayage extérieur des écrans par balais actionnés par un électro-aimant vertical lo;é dans la monture, lca- même excité par des impulsions électriques. - 30) un petit bloc générateur d'impulsions à transistors alimenté en courant électrique par une batterie ou des piles, et dont le raccordement électrique à la bobine de l'électro-aimant s'effec- tue dans une boucle spéeiale de la sangle d'attache des lunettes, par l'attraction magnétique d'un aimant permanent. - 40) un lave glaces à eau pulsée, adaptable facultativement sur une version particuliere de l'invention de base. En se reiérant aux fissures schématiques ci-jointes, on va décrire ci-apres un exemple de mise en oeuvre de l'invention présente, exemple donné à titre purement illustratif et nullement limlta- tii. les mêmes éléments représentes sur plusieurs de ces figures portent sur celles-ci les mêmes références. - La figure 1 représente une ve de face de l'appareil:électro-ai- mant sans le couvercle dans les lunettes. - La figure 2 est une coupe qui permet de comprendre le principe de circulation voir à l'intérieur des lunettes. - La figure 3 est une vue de dessus qui donne un aperçu plus précis sur la cod > uration tres particulière de la monture. - SWr la figure 4 on peut voir les détails de réalisation du dispositif de balayage. - les figures 5 a et b explicitent la conception du générateur d'impulsions. - La ligure 6 donne le détail de la boucle dans laquelle stenc-stre le générateur d'impulsions. - La figure I représente une vue générale d'une autre version de l'appareil. - Sur la figure 8 on peut voir les détails de réalisation du laveglace. - La figure 9 montre un exemple d'adaptation de l'essuie-glace sur des lunettes de protection ou correctives. Selon une premiere caractéristique de ltinvention deux écrans plans transparents I encastrés dans une monture souple 2 iorment entre eux un angle très accentué (voir fig. 3) 100 à 1200, ce qui procure un excellent champ de vision sur les côtés et surtout facilite le glissement de l'-ir le long desdits écrans. Du Lait de cette disposition la partie avant des écrins est fortement prohéminente devant le nez, ce oui convient ptii- tement pour lotier le dispositif e balayage au-dessus de cette saillie, son éloignement du iront, étant Juste superieur à Itépaisseur d'un casque* L'espace médian situé entre les deux écrans a été creusé intérieurement en forme de cylindre 3 fendu en long, aiin de laisser passer le piston lors de son coulissement dehut en bas. Cet espace cylindrique creux donne en outre, à la contre la souplesse nécessaire pour s'adapter à tous les visages. I1 est cnemisé intérieurement par un profilé en plastique rigide 4 qui se recourbe de part et d'autre sur le rebord des écrans afin de les vaquer sur la monture. Sur la partie supérieure de la saillie, est ménagée la moitié 5 du logement de l'électro-aimant .u iond duquel partent deux ca naiix d'aération 6 vers l'intérieur des lunettes. Du fait encore de cette disposition, les yeux sont tres éloignés deZa partie des écrans située en face d'eux.Cela est propice à éviter la condensation immédiate sur ces derniers de l'humidité emise par les yeux et le visage, d'autant plus que la rorme de la paroi intérieure centrale li de la monture s 'oppose à la propagation de la buée dans cette direction (voir ig3.). En effet, la vapeur d'eau monte et se condense d'abord sur la voûte supéri-ure 8, donc assez loin des écrans. Comme par ailleurs le courant d'air issu des canaux 6 qui déboucnent dans les coins supérieurs avant des écrans est obligé pur son orientation initiale et le galbe de la cloison 1 de liner les verres d'avant en arrière, puis de s'échapper à l'extérieur par les angles 8, la buée ne peut jamais se déposer sur les écrans; elle est entraînée à l'arriere avant de les atteindre. l'orientation du courant d'air est telle, qu'il passe entre l'oeil et l'écran. L'eificacité de ce dispositif anti-buée est encore plus complete lorsque la bobine de l'essuie-glaces est excitée, car elle chauffe suffisamment pour réchauffer an passage, l'air qui va pénétrer dans les canaux 6. llors la face interne des écrans est plus cnaude que l'air ambiant et la buée ne peut 5ty déposer. Grâce à ltensemble de ces dispositions, toute trace de buée éventuellement accumulée à 1'arrêt disparaît en quelques secondes des que le motocycliste démarre. Les écrans sont réalisés en une matiere t-ansparente incassable. Ainsi, ils peuvent être découpés à la presse à la forme désirée. En particulier la sangle de fixation des lunettes passe dans une ouverture 9 pratiquée près de leur bord erriere. Cette disposition a pour effet de plaquer l'écran sur la monture et de dégager au mieux le champ de vision vers 1 'arriere du fait de l'absence de rebord de maintien à cet endroit. Un renflement complémentaire 10 de la monture s'encastre dans la-découpe de l'écran afin d'empêcher tout glissement de ce dernier vers llarriere par traction de la sangle. Le pourtour de la monture appliqué sur le visage est garni d'une bande de mousse 11 qui n' absorbe pas 1 'eau (génératrice de buée durable). Selon une autre caractéristique de l'invention, le balaya be extérieur des écrans est confié à deux balais 12 actionnés par le noyau plongeur d'un électro-aimant. Comparativement à celui décrit dans le brevet n 69 40290, le dispositif ci-apres est très amélioré tant dans sa eéalisation que dans son fonctionnement. I1 en résulte une grande longévité, une fabrication peu onéreuse et une faible consommation d'électrici- té, de sorte que l'appareil peut fonctionner sur piles -(avec un condensateur d'appoint en paralele) lorsque la durée d'utilisation n'est que de quelques heures (compétitions de moto et de ski par exemple). le piston cylindrique 13 moulé en une matiere amagnétique comporte une partie tubulXlre en fer doux 14. I1 peut coulisser dans le mandrin creux de la bobine 15. Un ressort nélicoidal conique 16 caractérisé par son aplatissement total lorsqutil est completement comprimé (ce qui permet de réduire la hauteur du piston) lui est concentrique et prend appui sur l'épaulement d'extrémité 1"{. Sur le diamutre réduit fileté de ltautre extrémité du piston s'engage une languette 18 retenue par l'écrou 19. Sur la trancne bombée de cette languette est collée et maintenue par deux anneaux 20 une lamelle d'acier élastique 21 dont chaque extrémité est recourbée en forme d'oeillet afin de recevoir un balai 11 rivé avec le Jeu nécessaire pour pivoter. Ce ressort à lame plaque modérément contre les écrans, les deux balais, constitués d'une partie rigide et d'une bande de frottement souple biseautée à angle vif. L'électro-aiílant ainsi décrit prend place dans le logement prévu sur le centre de la monture au-dessus des deux écrans. Le couvercle rigide 22, dans le bas duquel est ménagé une chicane 23 pour l'entrée d'air de refroidissement de la bobine est maintenu plaqué contre le logement 5 par le circlip 24. Sn haut du boîtier un verrou coulissant 24 permet de bloquer la tête du piston en position haute si l'on désire évaporer la buée rapidement suns provoquer de balayages par l'essuie-glaces. Lorsque le piston est dans cette position (avec ou sans verrou) sa onemise en rer est engamée de quelques millimetres dans le mandrin de la bobine. les deux fils d'-extrémité de la bobine pénetrent dans la monture par le trou 25, longent le montant supérieur et ressortent vers l'oreille par le trou 26. Le fonctionnement est le. suivant : Des qu'une impulsion de courant brève et très intense excite la bobine, celle-ci attire violentent le piston, mfts l'attraction électro-mécanique ne dure qu'une ration de la course totale du pis- ton, le complément de course étant fourni par l'énergie cinétique du piston lui-même apres qu'il ait été accéléré.Lorsque le piston arrive à bout de course, il revient aussitôt grâce à la détente de son ressort de rappel, qu'il avait comprimé durant la course aller. insi les balais ont essuyé la face extérieure des écrans en un bref aller-retour. En conséquence le passage ultra-rapide des balais sur les écrans est invisible et les balais ne marquent plus de temps d'arrêt genant au "point mort base du piston. Ce rnouvement se répete automatiquement à intervalles réguliers qui peuvent être 0,5 ou 1 seconde par exemple. Par ce procédé, une économie substantielle d'énergie électrique est réalisée car l'impulsion, bien que plus intense est aussi beaucoup plus breve qu'autrefois (environ 40 millisecondes). La consommation moyenne est alors 12 ou 24 fois plus faible que la valeur crête du courant de l'impulsion. Selon une autre caractéristique de l'invention, le générateur d'impulsions 27 qui excite la bobine, alimenté lai-m8me à partir d'une batterie par Lcn cordon 28 à deux conducteurs concentriques isolés, est un petit dispositif électronique moulé qui adaere par attraction magnétique à une boucle 29 de la sangle de maintien 30 des lunettes, les contacts électriques entre le bloc moulé et la boucle s'effectuant par pression. En se reférant à la ligure 6 on voit que les deux fils de sortie 31 de la bobine sont soudés à deux lamelles de cuivre souple 32 collées sir les montants de la boucle susnommée laquelle est constituée d'un matériau isolant. Une troisième lamelle conductrice indépendante 33 dont on verra le rôle plus loin est étalement collée sur l'autre extrémité de l'un des montants. flans cette boucle parallélépipedique, en forme d'auge, 4 fentes transversales 34 laissent le passage de la sangle d'attache. Une plaquette de fer doux 35 protégée de l'oxydation est collée au tond de la boucle et ses deux extrémites encastrées dans les fentes de retende 36. En se reférant maintenant à la figure 5 b examinons la constitution mécanique du générateur d'impulsions. les composants électroniques sont roulés en un bloc 31 le circuit imprlmé 3b dépasse dé part et d'autre du moulage et laisse apparaître, côté soudures, 4 plaies de cuivre nickelées dont les deux 39 constituent les sorties de "puissance" qA vont alimenter la bobine, tondis que les deux 40 combinées à la lamelle 33 constituent un interrupteur glissant qui permet de changer la cadence de répétition des impulsions. Zou ours côté soudures est collé un aimant permanent 41 dont le dos est séparé des soudures par une lamelle iso lutte 42. Ces plages sont plus étroites que le stratifié support afin d'empêcher tout risque de court circuit intempestif avec la masse du véhicule. L'aimant est enrobé dans une résine 45. Le générateur d'impulsions peut être relié en permanence à la batterie par son cordon, sa consommation propre (à vide) étant tres faible. Lorsqu'on l'approche de la boucle dont la description a été donnée plus haut, il s'y encastre tout seul du fait de l'attraction de la palette de ier de la boucle par l'aimant et les plages du circuit imprimé font alors contait avec les bandes condactrices correspondantes de la boucle, un léger entrefer subsistant entre l'aimant et la palette aiin que toute la pression soit reportée exclusivement sur les contacts. Alors la bobine est excitée périodiqae- ment, comme expliqué plus aut, et ltessuie-glaces fonctionne. les deux montants extrêmes 44 de la boucle limitent les possibilités de glissement longitudinal du bloc moulé aux quelques millimstres nécessaires pour que les deux plages 40 soient courtcir- cuitées ou non par la lamelle 33 ce qA réalise la même fonction qu'un interrupteur à elissiere à 2 positions. Ce mode de liaison orifinal permet l'économie substantielle d'un connecteur et d'un interrupteur, est d'une manipulation particulierement facile, même par une personne gantée, et ne gêne en rien la liberté de mouvement.En outre lorsque l'utilisateur ne se sert pas de l'appareil, il lui surfit de le plaquer sur n'importe quelle partie ferreuse du véicule, il y adaere iortement, ce qui évite à la fois tout risque de court-circuit et tout souci de rangement. De plus, si par oubli l'utilisateur quitte son véhicule sans penser à déconnecter le bloc de la lunette celui-ci se détache de lui-mee. Selon une autre possibilité de réalisation de l'invention, voir rivure 7, il peut y avoir un électro-aimant disposé iiorizonta- lement du-dessus de chaque écran. Cela conviendrait surtout pour les lunettes de moto-cross, car on peut doubler 1 puissance disponible sur chaque balai pour râcler ld boue, mais il faut alors compléter ce systeme par un dispositif d'injection d'eau pour qutil ait une efficacité réelle dans ces conditions. A A cet effet, on peut visser en extrémité d boîtier d'élec- tro-aimant, un cylindre prolongateur moleté 43, en bout duquel vient s'enclancner sur une gorge circulaire 45, un sertit réservoir d'eau 46. La paroi intérieure de celui-ci est Ane membrane élastique 47 maintenue en place par l'entretoise compressible 46. Ce réservoir est alimenté en permanence par un tube 49 depuis une réserve placée sur le casque. un clapet flottant 51 obstrue l'arrivée d1eau lorsque le réservoir est rempli. I1 en part obliquement un tube rigide 50 terminé par un bec conique et souple 52 qui fait orifice de valve et ne peut s'encrasser. On note que dans ce cas, chaque bobine est située vers l'ar riere de l'écran et que les balais, au lieu d1être repoussés loin de la bobine, sont au contraire attirés vers elle. fie ce fait à chaque 17 fin de course aller du piston, son extrémite plate vient percuter la membrane 4( expulsant un mince Jet d'eau vers le balai, qui râcle une boue diluée pendant son trajet de retour. l'intensité du jet peut être réglée à volonté en éloignant plus ou moins le réservoir de l'extrémité du piston avec la molette 43. Selon une autre variante de l'invention (lunettes de protection par exemple) deux électro-aimants sont montés en opposition dans un même tube qui stenclanche sur Id monture parallelement aux écrans, (voir figure 9). C'est en effet la seule configuration qui permette de lofer le dispositif de balayage sur ces frêles montures sans nuire à l'esthétique ni provoquer de secousses, car à chaque -im- pulsion envoyée simultanément sur les 2 bobines, les deux pistons effectuent un bref aller-retour en sensopposé l'un de l'autre. La réaction sur la monture est -donc théoriquement nulle. On comprend maintenant qze-les dispositifs décrits forment un ensemble oomogene et mulon ne-peut les dissocier sans altérer une partie des qualités de ces lunettes fruit de longues recherches et expérimentations. Dans tous les cas, elles améliorent la sécurité ou les performances de celui qui en est équipé (moto, ski, protection, pous- -, sières,....). Bien que les dispositifs qui viennent d'être décrits paraissent le plus avantageux on comprendra que diverses modifications peuvent le-tir être apportées sans sortir du cadre de l'invention, certains éléments pouvant être remplacés par d'autres, susceptibles d'assurer la mee fonction technique, et tue leur application peut être étendue à d'autres domaines que-ceux cités (casques intégraux, rétroviseurs, etc,.....). Par exemple on pourrait adapter Ie réservoir du lave glace en naut de l'électro-aimant vertical, et la 2eme boucle, non utilisée, pourrait recevoir un autre dispositif que celui décrit, avec le même principe de fixation magnétique. R E V E N D I C A ? I O g S - I) lunettes de moto à grand cnamp de vision telles que les dépôts de toute nature qui viennent troubler la netteté des écrans, tant à l'intérieur (buée) qu'à l'extérieur (pluie, neige, poussiere) soient automatiquement balayés par le dispositif essuie glace incorporé, lunette comprenant une monture souple dont la conformation interne minimise les dépôts de buée, et telle que les plans des écrans fassent entre eux un angle tres prononcé et prohéminent, un électro aimant monté verticalement aa-dessus de cette avancée, dont le noyau, cylindre coulissant, comporte à sa partie inférieure un té sur lequel est fixe une lamelle élastique dont chacune des deux branches, pa allèle à un écran, se termine par un petit balai à frottement doux, un couvercle de protection maintenu par deux anneaux élastiques, une sangle élastique de fixation qui passe dans une ouverture située près du bord arriere de cnaque écran et au travers d'une boucle isolante aimantée sur les bords de laquelle sont ramenés les deux fils de la bobine, et au contact de laquelle s'effetue par attraction magnétique la connexion du générateur d'impulsions -petit bloc moulé à transistors muni côté soudures, d'un aimant plat isolé - alimenté depuis la batterie par un câble à deux conducteurs concentriques isolés, et susceptible de délivrer deux cadences différentes dtimpul- suions par simple décalage de position sur cette boucle dans laquelle il s'emboîte avec une possibilité de Jeu longitudinal. - 2) Dispositif suivant la revendication 1 Caractérisé par le fait que la propriété anti-buée de la lunette est obtenue par un circuit de ventilation judicieux compre taLlt une entrée d'air à cnicane au bas du couvercle protecteur de l'électro-aimant, deux orifices qui ,ont communiquer l'intérieur du logement de la bobine avec l'intérieur de la lunette, dans le coin avant de cnaque oeil, où un déflecteur d'angle oblige le flux d' air à léoner la paroi intérieure des écrans d'avant en arrière a vantez qu'il ressorte. à travers deux ouvertures situées à l'arrière de la monture. - 3) Dispositif suivant la revendication 1 Caractérisé par le fait que l'évidement cylindrique ménagé au milieu de la monture entre les deux écrans est chemisé par un profilé en matiere plastique rigide qui se recourbe par-dessus le bord antérieur de cnaque écran sur lequel il s'agrippe. - 4) Dispositif suivant la revendication 1 Caractérisé par le fait que la patte d'ancrage de la sangle de fixation est obtenue par découpe dans les écrans ineas- sables d'une fenêtre parallele à leur bord arriere (lequel dépasse nord de la monture), fenêtre dont une partie s'encastre sur un bourrelet de retenue moulé dans la monture. - 5) Dispositif suivant la revendication 1 Caractérisé par le fait que l'électro-aimant de balayage comprend une bobine creuse fixe, un piston coulissant cylindrique constitué d'une matiereamagnétique sauf son noyau supérieur tuber laire en fer doux, partiellement engagé dans la bobine à 1 'arrêt, et un ressort ijélicoidal tronconique concentrique qui maintient le noyau sorti au repos et s'aplatit completement lorsqu'il est COrlpri- mé. - 6) Dispositifzsuivant la revendication 1 Caractérisé par le fait que la partie inférieure du piston est rendue solidaire d'une lamelle élastique en forme de V quipla- les balais contre les écrans, laquelle lamelle est tre rigide dans le sens du glissement (tranche) et très souple dans l'autre sens. - 7) Dispositif suivant la revendication 1 Caractérisé par le fait que cnaque balai, constitué d'une lamelle rigide rectiligne sur une tranche de laquelle est rappor tés une mince bande de frottement en matiere souple, peut pivoter autour d'un trou central. - 8) Dispositif suivant la revendication I Caractérisé par le fait que le piston est animé périodiquement drun mouvement de translation ultra-rapide tel qu'à cnaque fois il soit violemment accéléré au départ par une impulsion élec tro-sagnétique tres brève (durée 40ms environ) termine sa course aller par inertie, et de ce fait revienne immédiatement après à sa position initiale par la détente du ressort concentrique sans avoir marqué de temps d'arrêt au point mort bas. - ?) Dispositif suivant la revendication 1 Caractérisé par le combiné interrupteur communat ar glissant réalisé par l'accouplement magnétique - avec entrefer entre les pieces magnétiBles en regard - d'un générateur électrique (drimpulsions ou autre) à une plaquette intermédiaire isolante et aimantée, en forme d'auge, reliée au récepteur (bobine par exemple) par des contacts, les contacts du générateur étant constitués de plages conductrices laissées apparentes sur deux bords parallèles de son circuit imprimé, les contacts de la plaquette étant des la melles conductrices positionnées sur les montants de l'auge par des encoches, et la disposition respective des contactes étant telle que le récepteur soit alimenté en permanence tandis qu'une (ou plusieurs) commutation(s) pouvant être obtenue par glissement de quelques millimetres du bloc émetteur sur l'auge puisse(nt) modifier ses carac téristiaues internes (changement de fréquence ptr exemple) ou permettre ltalimentation d'autres récepteurs extérieurs. - 10) Dispositif suivant la revendication 1 Caractérisé par la possibilité d'adapter en bout d'éleetro- aimant une pompe à clapet et membrane, membrane frappée en fin de course par l'extrémité du piston, et qui projette de liteau en direction des écrans en synchronisme avec caque mouvement de balayage ge, le débit étant ajusté en éloignant plus ou moins la membrane du réservoir de ltextrémité du piston au moyen d'une molette à vis.