La prtsente invention se rapporte à un perfectionnement aux distributeurs d'allumage de moteurs à combustion interne et plus particulièrement au dispositif d'avance centrifuge de ces distributeurs. Comme on le sait, les dispositifs d'avance centrifuge se basent sur l'emploi de deux ou plusieurs masses accouplées de manière convenable à la came du distributeur pour en provoquer, par leur déplacement angulaire en fonction du nombre de tours, une rotation dans le sens d'avancement de l'instant de l'allumage du moteur. L'arrêt du déplacement angulaire des masses ou de la came, correspondant à la fin de course de l'avance, est obtenu normalement au moyen d'une butée réalisée selon différentes formes. Une telle solution entrain cependant une usure des pièces pendant le fonctionnement, ce qui peut altérer la valeur angulaire de la rotation de la came. Un autre inconvénient réside dans le fait qu'il faut prévoir spécia lement-des moyens de butée. Le but de la présente invention est de réaliser un dispositif d'avance centrifuge dans lequel on élimine totalement les éléments qui déterminent l'arrêt des masses centrifuges ou de la came et dans lequel il n'y ait pas d'usure des éléments. Un autre but est de réaliser la fin de course intrinsèquement par l'ac souplement came-masses centrifuges. Le dispositif d'avance à masses centrifuges, selon l'invention, est caractérise par au moins un organe à came, relié opérationnellement à la came du distributeur, dont le profil périphérique coopère avec un levier à bras variable qui modifie sa position d'engagement avec ledit profil selon les déplacements angulaires de la masse centrifuge, de façon que le profil de contact de l'une ou des deux parties coopérantes du levier et de l'organe à came soit tel que, après la rotation d'avance maximale de la came du distributeur, le moment de rotation agissant sur l'organe à came soit nul, étant donné que la force qui lui est transmise passe par son centre de rotation. Dans une forme de réalisation avantageuse du dispositif, les parties coopérantes sont constituées par un bras solidaire de chacune des masses centrifuges et par une plaquette solidaire de la came du distributeur. On va maintenant illustrer l'invention à l'aide de la description qui suit et des dessins Joints qui s'y réfèrent, à-seul titre d'exemple, sous la forme d'une réalisation préférée d'un distributeur d'allumage incorporant le dispositif d'avance selon l'invention. Dans les dessins - la fig 1 montre la courbe générique d'avance d'un distributeur- d'alluma- ge où sont indiqués en ordonnées les déplacements angulaires Q de la came et en abcisses le nombre de tours n du moteur; - la fig 2 est une coupe axiale partielle du distributeur pourvu du dispositif d'avance selon l'invention; et - les fig 3, 4 et 5 sont des coupes transversales selon la ligne A-A du distributeur de la fig 2, qui montrent les positions prises par les masses centrifuges pour trois vitesses différentes du distributeur. Si l'on se réfère au diagramme de la fig 1, il est connu qu'une augmentation du degré d'avance Q au-delà d'un certain nombre de tours n du moteur, n'apporte aucun avantage au fonctionnement du moteur lui-même. Ce la résulte du diagramme où pour n ) \ les degrés d'avance sont maintenus constants et égaux à Q max. il est donc opportun d'arrêter l'expansion des masses centrifuges du distributeur lorsque le nombre des tours n du moteur atteint la valeur correspondant à Q max. Le distributeur illustré par les fig 2 à 5 satisfait à ces conditions. il comporte une enveloppe 10 en forme de coupe dans laquelle se loge un équipement mobile entraîné par l'arbre 12 du distributeur et comprenant essentiellement une plaque de base 14 liée à l'arbre, pourvue de deux pivots 16 pour la rotation des masses centrifuges 18. Les extrémités libres des pivots 16 sont reliées, par l'intermédiaire de ressorts 20, aux extrémités libres de deux autres pivots 22 fixés sur une plaquette 24 découpée de façon à présenter, dans des positions diamétracement opposées, deux appendices symétriques 25 constituant des cames. La plaquette 24 ou organe à came est solidaire d'un tambour 26 qui se termine à son extrémité libre par une came 28 qui actionne, de manière connue, le rupteur du distributeur. Chacune des masses centrifuges 18 présente, à proximité de l'extrémité montée sur pivot, une ailette 32 constituant un levier à bras variable, de longueur convenable, dont le bord interne est découpé de manière appropriée pour coopérer avec le bord découpé de la came correspondante 25 de la plaquette 24. Les ressorts 20 développent leur action afin de maintenir toujours en contact les surfaces des bords des cames 25 et des leviers 32. Les fig 3 à 5 montrent les positions prises par les parties mobiles du distributeur pour trois vitesses de rotation V1, V2,et V3 de l'arbre 12 du distributeur. Si l'on suppose que V1 3 3, que V1 soit une vitesse très petite, les forces F1 appliquées par les ailettes 32 aux appendices ou cames 25 de la plaquette 24 sont éloignées de l'axe de rotation 0 d'une distance ou bras B1 Sur la fig 4, la vitesse de l'arbre 12 est > Vi et les masses centrifuges 18 sont davantage expansées; le contact entre les bords opposés des ailettes 32 et des appendices 25 de la plaquette 24 arrive dans une position plus avancée, pour laquelle le bras B2 de la force F2 est plus petit que B1; en conséquence, dans le cas des fig 3 et 4 on a toujours un moment de rotation qui tend à faire tourner la plaquette 24 dans le sens d'une avance de l'allumage. Sur la fig 5, la vitesse V3 est égale ou supérieure à celle correspondant à l'avance maximale voulue. Dans de telles conditions, le bras de la force F3 est égal à zéro du fait que la force passe par le centre O de l'axe de rotation, et le moment de rotation est nul. En définitive, et selon l'invention, l'arrSt de fin de course du dispositif est réalisé au moyen de l'annulation, dans les conditions d'avance maximale désirée, du bras de levier B de la force F qui détermine le moment de rotation de la came 28 du distributeur. Cela est obtenu simple- ment, selon l'invention, en découpant le bord de la came 25 et/ou le bord des ailettes 32 de façon que les conditions précitées soient vérifiées. On pourra apporter au dispositif selon l'invention des modifications et des variantes selon les caractéristiques du distributeur auquel le dispositif est appliqué. REVENDICATION Dispositif d'avance centrifuge pour distributeurs d'allumage de mo teurs à combustion interne, comportant des masses centrifuges reliées opérationnellement à la came du distributeur pour déplacer angulairement cette dernière en fonction du nombrede tours du moteur, caractérisé par au moins un organe à came (25) solidaire de la came (28) du distributeur, dont le profil périphérique coopère avec un levier à bras variable qui change sa position d'engagement atec le profil selon les déplacements an angulaires des masses centrifuges,-de sorte que le profil de contact de l'ane ou des deux parties coopérantes du levier et de l'organe à came soit tel que, après la rotation avance maximale de la came du distributeur, le moment de rotation agissant sur l'organe à came soit nul, étant donné que la force qui lui est transmise passe par son centre de rotation.