Le dispositif objet de la présente invention se rapporte aux machines automotrices pour castrer le mals. On opère la castration de mals en privant les fleurs de leurs anthères avant la déhiscence. Ce travail délicat demande beaucoup de minutie de la part des coupeurs. Jusqu'à prèsent les agriculteurs utilisaient une main d'oeuvre saisonnière pour effectuer cette tâche. Ces dernières années, à la demande des agriculteurs, des artisans ont confectionné des outils qu'ils adaptaient sur l'avant des tracteurs, mais ils se sont révélés peu fonctionnels. En effet, il y avait un manque total de visibilité, ce qui entrainait une castration partielle ou de mauvaise qualité. De plus, le montage de ces outils sur le châssis avant des tracteurs ne permettait que très difficilement au conducteur d'évaluer la hauteur de coupe. Ces outils n'ont pas été répandus de façon générale a cause des inconvénients cités ci-dessus. I1 faut dire aussi que ces outils et leurs mécanismes d'entrainement s'empêtraient bien souvent dans les tiges et leurs feuilles. Le dispositif suivant l'invention permet d'éviter ces inconvénients. En effet, la conception et le positionnement du dispositif sur le tracteur ne portent pas atteinte a la visibilité du chauffeur sur route et surtout lors de l'écimage dans les champs. Le chauffeur peut guider å hauteur désirée de manière prècise les couteaux suivant la grandeur de la végétation. Enfin, il permet de réduire la main d'oeuvre et ce travail relativement pènible. Le dispositif objet de l'invention est positionné sur un tracteur de petite puissance, ce dernier est transformé en un enjambeur, et, sa force motrice entraîne les diffèrents éléments coupeurs. Le present appareil est donc constitué d'un tracteur auquel sont apportées des transformations au niveau des trompettes de sorties d'arbre du pont arrière comportant l'ensemble : boite a vitesse et diffèrentiel. Les transformations consistent en l'adjonction d'un ensemble de charpente mécanosoudée qui vient se brider par boulons sur le pont arrière du tracteur, et au racourcissement des trompettes. Le châssis est composé de deux pont ou arceaux rectangulaires permettant ainsi au tracteur d'enjamber les rangs de malus Le tracteur se prèsente avec sa roue avant directionnelle et ses deux roues arrières déportées vers l'extérieur. De la boîte a vitesse le mouvement de locomotion est transmis aux roues motrices arrières par un ensemble de renvois a chaînes et pignons au nouveau châssis. Sur la partie supérieure de chaque fourche est positionné un bras articulé; lesdits bras sont rotatifs en leurs points de fixation sur les fourches et oscillent par l'intermédiaire d'un vérin hydraulique sur le plan vertical. Chaque bras forme un parallelogramme articulé permettant de maintenir les supports des couteaux en position horizontale lors de leurs oscillations sur le plan vertical. Le parallélogramme maintient l'angle de coupe des fraises a une position constante quelleque soit la hauteur de coupe par rapport au sol. Selon une réalisation préférentielle de l'invention, le nombre de bras peut être augmenté a trois ou plus, et ils peuvent être mûs par des vérins hydrauliques pneumatiques. Selon une autre realisation de l'invention, les vérins actionnnant les bras peuvent être commandés par des manivelles ou des pédales positionnées a proximité du conducteur de l'appareil. Selon une autre réalisation de l'invention, les diffèrents organes d'entraînement peuvent être des chaînes ou courroies. Selon le rendement que l'on désire atteindre on peut augmenter le nombre de couteaux sans porter préjudice a l'efficacité de l'écimage. D'autres caractèristiques et avantages du présent système se dégageront a la lecture de la description et du fonctionnement ci-dessous en liaison avec les dessins annexés. Ces derniers illustrent a titre d'exemple un mode de réalisation de l'appareil. La figure I est une vue de profil simplifié de l'appareil. En figure II est représenté succintement l'appareil vue de dessus. La figure III représente une vue arrière simplifiée. Tel qu'il est représenté, l'appareil comporte le corps 1 avant d'un tracteur, avec son moteur 2 et sa roue 3 directrice; la partie arrière a été transformée en enjambeur. Un châssis mécano-soudé vient se brider par boulons sur le pont arrière du tracteur, et, au racourcissement des trompettes. Ledit châssis est constitue de quatre montants 4 verticaux reliés en partie supérieure par une traverse 5 horizontale. Le châssis est en tôle emboutie et soudée. A l'extrémité infériéure de chaque montant extérieur est positionnée une roue motrice 6. Les roues motrices sont actionnées par un ensemble d'organes d'entraînement chaines 7, pignons 8 et renvois 9 de chaîne; ces organes sont incorporées à l'intérieur des montants 4 formant les enjambeurs. Sur la partie supérieure de chaque montant extérieur est positionne un bras 10 horizontal, ce dernier supporte à son extrémité les têtes à écimer. Lesdits bras horizontaux sont constitués d'un tube 11 rectangulaire en tôle emboutie et d'un tube 12 rond parallèle formant un parallèlogramme articulé. Les bras oscillent sur les montants 4 du châssis sur le plan vertical, par l'intermédiaire de vérin 13 hydraulique. Ces vérins ont une extrémité 14 fixée sur le châssis du tracteur et l'autre extrémité 15 sur la partie médiane du bras. Lesdits vérins sont commandés par manettes. L'extrémité des parallèlogrammes surplombant l'avant du tracteur porte les supports 16 articulés des fraises 17. Les éléments coupeurs sont des fraises 17 rotatives en tôle forte au profil en V renversé. Chaque versant longitudinal de la fraise comporte deux couteaux qui forment sur le plan vertical, en leur point de rencontre, un angle d'environ 1600. La fraise est fixée sur un axe 18 vertical rotatif par tous moyens connus. La forme particulière des fraises permet une plus grande résistance a la flexion. L'entraînement des fraises est donné mecaniquement en partant de l'arbre prise de force du tracteur par l'entremise des poulies 19, des courroies 20 et des poulies 21 de renvoi positionnées sur le châssis arrière. Les poul-ies supérieures transmettent le mouvement aux arbres 22 de transmission a-- points de cardans, a l'extrémité de ces arbres une poulie 23 entraine les poulies 24 positionnées sur le support des fraises 17 par l'intermédiaire de courroies. Les supports des fraises portent également sous chaque élément coupeur un enrégistreur 25 de tiges de mais qui les oriente sous le couteau. Le dispositif objet de l'invention peut être utilisé pour les grandes et moyennes superficies sur terrain plat ou bosselé. REVENDICATIONS 1 ) Dispositif automoteur multi-rang pour castrer le maIs & hauteur variable caractérisé en ce que sur la partie supérieure de chaque montant extérieur de chaque enjambeur est positionnée l'extrémité d'un bras mobile horizontaN, ce dernier supporte à son autre extrémité la fraise à écimer par l'intermédiaire d'un support, enfin, ledit bras est actionné par un vérin hydraulique. 2 ) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les bras comportent un tube rectangulaire en tôle emboutie et un tube rond parallèle au précédent fommant un parallélogramme. articulé. 3-) Dispositif selon la revendicatlon 1 et 2 caractérisé en ce que l'extrémité du bras avant porte un support articulé de fraises et les organes d'entratnement desdites fraises. 40) Dispositif selon l'ensemble des revendications 1,2 et 3 caractérisé en ce que chaque bras oscille sur le plan vertical par l'intermédiaire d'un vérin hydraulique ayant une extrémité fixée sur le châssis du tracteur et l'autre extrémité sous la partie médiane du bras. 5 ) Dispositif selon l'ensemble des revendications 1,2,3 et 4 caractérisé en ce que les fraises sont entraînées en partant de l'arbre prise de force du tracteur par l'intermédiaire de poulies, de conrroies fixées sur le châssis arrière, ces dernières transmettent le mouvement à un arbre de transmission à points de cardan qui communique la rotation aux couteaux par l'entremise de poulies et courroies. 60) Dispositif selon la revendication 1 et 3 caractérisé en ce que les vérins et les couteaux sont commandés par des manettes ou pédales positionnées à proximité du conducteur.