La présente invention est relative à une charnière à commande contrôlée avec deux axes de pivotement, en particulier pour portes de véhicules automobiles disposées perpendiculairement à l'axe du véhicule avec un angle d'ouverture maximum de 2700, dont les volets de charnière,arti- culés sur une pièce médiane de section transversale en forme de U autour d'axes parallèles, pouvant osciller à l'intérieur de zones angulaires dederminées par des butées disposées sur la piece médiane, coopèrent avec un levier basculant, articulé sur la pièce médiane, changeant automati augment de position de basculement en fonction de l'angle de pivotement pt d h1nrn - - - - de la porte grâce à des surfaces de guidagetprevue-s sur-~les parties utiles des volets de charnière, arrêtant alternativement le mouvement oscillant des volets de charnière en fonction de l'angle de pivotement de la porte, ou plus particulièrement le levier basculant,articulé sur le fond du profilé de la pièce médiane autour d'un axe perpendiculaire aux axes de la charnière, coopère avec des surfaces de guidage et/ou des surfaces de blocage axiales par rapport aux axes de la charnière, prévues sur les parties utiles des volets de charnière (cf demande de brevet DE 23 54 282.7). L'on connalt différentes formes de réalisation de charnières à commande contrôlée avec deux axes de pivotement. Selon un type connu(DE - GM 1 982 305), le mouvement oscillant des volets de charnière est libéré et arrête grâce à, d'une part, un verrou dispose sur la pièce médiane, dé- plaçable perpendiculairement aux axes de la charnière, et, d'autre part, des surfaces de guidage et des surfaces de blocage prévues sur les parties utiles des volets de charnière. Des charnières de ce type présentent notamment l'inconvénient que les deux volets de charnière doivent être durcis dans leur totalité. De plus, le vernis adhérant aux parties utiles des volets de charnière est repoussé de sorte qu'il se forme après peu de temps des taches noires inesthetiques et grasses, permettant à la poussière d'y adherer. Des inconvénients semblables existent avec un second type connu de charnière à commande contrôlée avec deux axes de pivotement, où le mouvement oscillant des volets de charnière est liberé, arrêté et guidé par un levier basculant, asymetrique, mobile autour d'un axe parallèle aux axes de la charnière, cooperant avec des dispositifs de blocage prévus sur les parties utiles des volets de charnière. Les deux types de charnière évoques ci-dessus présentent en outre l'inconvénient de nécessiter beaucoup de place de sorte que leur pièce médiane est saillante d'une valeur considerable sur le plan de la paroi du véhicule lorsque la porte du véhicule est montée, Grâce à la construction proposée par la demande de brevet DE 23 54282.7 le dernier inconvénient évoqué ci-dessus peut être évité. La charnière conforme à cette proposition se caractérise par la simplicité de sa construction et sa sécurité de fonctionnement. Cependant, ce type de charnière ne donne pas entière satisfaction par le fait que les surfaces de guidage et/ou les surfaces de blocage coopérant avec le levier basculant doivent être prévues sur les parties utiles des volets de charnière eux-mêmes, ce qui occasionne un coût de fabrication relativement relevé. Par suite, la présente invention a pour objet une charnière à commande contrôlée avec deux axes de pivotement conforme à la demande de brevet DE 23 54 282.7 en améliorant cette dernière par une simplification du mécanisme de guidage et d'une diminution du coût de fabrication sans pour autant diminuer la sécurité de fonctionnement. Pour atteindre cet objectif, la présente invention propose que les surfaces de guidage et/ou les surfaces de blocage soient prévues sur des disques en matériau dur, intercales entre les parties utiles de la pièce médiane d'une part et des volets de charnière d'autre part, et que le levier basculant coopère avec des surfaces d'appui prévues à proximité des disques Comme les surfaces de guidage et de blocage sont prévues sur des disques specifiques, il est possible de les traiter en toute independance et d'utiliser un matériau different des parties de la charnière, en particulier un matériau très dur. Selon une autre caractéristique essentielle de l'invention, les surfaces de guidage sont constituées par la surface cylindrique des disques, coaxiale aux axes de la charnière, et les surfaces de blocage par des applatissements de la surface cylindrique des disques, inclinés sur l'axe desdits disques, formant sur la face intérieure des disques un plan sécant à la projection horizontale desdits disques et débouchant en direction de la face exterieure des disques, dans le contour de la projection horizontale circulaire de ces derniers. Les surfaces de blocage presen- tent une projection horizontale en forme d'arc de cercle, plus particulièrement de demi-cercle.Cette conception des surfaces de blocage notamment assure,d'une part,une fabrication extrêmement simple des moyens de guidage et de blocage du levier basculant, prévus sur les disques, et, d'autre parut, une sécurité optimale de fonctionnement lors du changement de posi tion par basculement dudit levier et, par suite, du blocage alternatif du mouvement oscillant des volets de charnière. Conformément à une autre caracteristique de l'invention, les surfaces frontales du levier basculant constitue d'un segment de matériau plat et articulé sur la pièce médiane autour d'un axe perpendiculaire aux axes de pivotement, cooperent avec les surfaces de guidage et les surfaces de blocage prévues sur les disques et forment avec les axes desdits disques le même angle que les surfaces de blocage.Les disques sur lesquels sont prévues les surfaces de guidage et les surfaces de blocage, presentent, au moins d'un côté, un plus grand diamètre que les parties utiles de la piece médiane, plus precisement un diamètre augmente de la valeur de la profondeur maximale des applatissements, ce qui est obtenu selon l'invention par le fait que les parties utiles de la piece médiane présentent sur leurs côtés se faisant face une epaisseur de matière diminuee de la valeur de la profondeur maximale des applatissements.Outre ce mode de realisation préfBrentiel, il peut bien évidemment être prévu que les disques sur lesquels sont prévues les surfaces de guidage et les surfaces de blocage, présentent seuls ou en liaison avec les parties utiles des volets de charnière un plus grand diamètre que les parties utiles de la piece médiane. Selon une autre caractéristique de l'invention, les disques sur lesquels sont prévues les surfaces de guidage et les surfaces de blocage, sont assemblés sans possibilité de rotation aux parties utiles des volets de charnière, ce qui est avantageusement obtenu par l'intermédiaire d'une rainure et d'un ressort assurant un contact étroit, sans possibilité de rotation. Toujours selon l'invention, il peut être prevu que les surfaces d'appui coopérant avec le levier basculant sont constituées de surépaisseurs de matière, saillantes, du fond du profile de la piece médiane. La fabrication de ces surfaces d'appui est particulièrement simple lorsque la piece médiane est une pièce coulée en fonte, plus particulièrement une pièce coulée sous pression. Lorsque la pièce mediane est par exemple constituée par un segment de materiau plat, les surfaces d'appui peuvent être formées par des charges sur le fond du profilé de la pièce médiane. Les disques sur lesquels sont prévues les surfaces de guidage et les surfaces de blocage sont avantageusement en acier fritté durci mais peuvent être en tout autre matériau suffisamment dur ou pouvant être durci. L'invention sera explicitée de façon purement indicative à l'aide des dessins annexés à titre d'exemple non limitatif. La figure 1 est une coupe longitudinale d'une charnière à commande contrôlée avec deux axes de pivotement conforme à l'invention. La figure 2 est une vue de dessus d'une charniere conforme à la figure 1. La figure 3 est une coupe selon III-III de la charnière presentée à la figure 1. La figure 4 est une coupe partielle selon IV-IV de la charnière présentee à la figure 1. La figure 5 montre de trois côtés une partie de la charnière conforme à la figure 1. L'on trouvera in fine une nomenclature des différents repères utilisés au cours de la description. Conformément à l'exemple de réalisation de l'invention présenté au dessin, deux volets de charnière (1),(2) sont articules par leurs parties utiles (3),(4) autour d'axes (5),(6) parallèies, sur une piece médiane (7) dont la section transversale présente une forme en U.Chacun des deux volets de charniere (1),(2) possède une zone de pivotement différente, délimitée par des butées (8),(9),(70) disposées sur la pièce médiane (7); plus précisément, le volet de charniere (2) possède une zone de pivotement maximale d'environ 1800, alors que le volet de charniere (1) possède une zone de pivotement d'environ 900, délimitée dcun coté par la butée (10), de sorte que la charnière complète présente une zone d'ouverture ou de pivotement de 2700 maximum.La butée (9) coopérant avec le volet de charnière (2) est constituée par un rebord formé à l'extrémité des branches de profile (11) de la pièce mediane (7), alors que la butée (8) qui coopère également avec le volet de charnière (2) est constituee par une surface frontale du fond du profilé (13) de ladite pièce médiane (7). La butée (10) qui coopère avec le volet de charniere (1) est constituée par la surface frontale d'une zone orientée vers le haut du fond du profilé (13) de la pièce médiane (7). Dans la zone mediane entre les axes (5), (6) de la charnière, un levier basculant (15), constitué d'un segment plan de matériau plat, est articule autour d'un tourillon (14) sur le fond du profilé (13) de la pièce médiane (7) en pouvant basculer autour d'un axe (16) perpendiculaire aux axes de la charnière (5),(6). Le levier basculant (15) est un levier symétrique à deux bras qui cooperent avec des surfaces de guidage (19) et des surfaces de blocage (20) prévues sur des disques (18) intercalés entre les parties utiles (3), (4) des volets de charnière(l),(2) et les parties utiles (17) de la pièce médiane (7).Les disques (18), de préférence en acier fritté durci, sont coaxiales aux axes (5),(6) de la charnière et sont en contact etroit avec les parties utiles (3),(4) des volets de charnière (1),(2); conformement à l'exemple de réalisation presenté, les disques (18) y sont assembles sans possibilité de rotation grâce à une rainure (21) dans les parties utiles (3),(4), axiale à ces derni & es,et, à des saillies (22) élastiques prévues sur les disques (18).Les surfaces de guidage sont constituées par les surfaces cylindriques (19) des disques (18), coaxiales aux axes (5),(6) de la charnière, tandis que les surfaces de blocage (20) sont constituées par des applatissements des disques, inciinés sur l'axe desdits disques, de sorte qu'ils déterminent sur la face (23) des disques, interieure par rapport à la charnière, un plan sécant à la projection horizontale des disques, et, debouchent en direction de la face (24) des disques, extérieure par rapport à la charnière, dans le contour de la projection horizontale circulaire desdits disques. Cette conception et disposition des surfaces de blocage impliquent qu'elles presentent, comme montré à la figure 5, une projection horizontale en forme d'arc de cercle, plus particulièrement de demi-cercle.Comme on peut le voir notamment à la figure 2, les disques (18) présentent au moins d'un côte un plus grand diametre que les parties utiles (17) de la pièce mediane ce qui est obtenu, selon l'exemple de realisation presenté, par le fait que le côté exterieur (25) des parties utiles (17) de la pièce médiane (7) présentent une plus forte epaisseur de matière que leur côté intérieur (26) voisin dudit coté extérieur. L'épaisseur de matière des côtes intérieurs (26) se faisant face des parties utiles (17) est diminuée de la valeur de la profondeur maximale des surfaces de blocage constituees par des applatissements.En rapport avec la conformation des surfaces de blocage (20) prévues sur les disques (18), les surfaces frontales (27) des deux bras du levier basculant (15),qui coopèrent avec lesdites surfaces de blocage, sont inclinées de sorte qu'elles forment avec les axes des disques, respectivement les axes de charnière (5),(6), le même angle que les surfaces de blocage (20). Le fonctionnement du levier basculant (15) montre à la figure 2 est le suivant : à partir de la position de base montree à la figure 1, le levier est d'abord par l'une de ses surfaces frontales (27) au contact de la surface de blocage (20) du disque (18) coopérant avec le volet de charnière (2), et, dans cette position, glisse simplement sur la surface de guidage (19) du disque (18) coopérant avec l'autre volet de charnière (1).Dès que la surface de blocage du disque coopérant avec le volet de charnière (1) arrive dans la zone de la surface frontale (27) du bras de levier, ce dernier peut basculer librement et sa surface frontale (27) vient au contact de la surface de blocage (20) du disque (18) coo pérant avec le volet de charnière (1), et, simultanement, la surface frontale de l'autre bras de levier se dégage de la surface de blocage du disque coopérant avec le volet de charnière (2) qui peut desormais osciller autour de l'axe (6). Les surfaces d'appui coopérant avec les bras du levier basculant (15) et disposees à proximite des surfaces de guidage (19) des disques (18), sont constituées par des surépaisseurs de matière (28),saillantes vers l'intérieur, du fond du profile (13) de la pièce mediane (7), au moins lorsque la pièce mediane est une pièce coulée en fonte, plus particulièrement une pièce coulé sous pression, comme c'est le cas de l'exemple de réalisation présente. NOMENCLATURE 1,2 volet de charniere 3,4 partie utile des volets de charnière (1),(2) 5,6 axe de la charniere 7 pièce médiane 8,9,10 butée 11 branche du profilé de la pièce médiane (7) 13 fond du profilé de la pièce médiane (7) 14 tourillon 15 levier basculant 16 axe d'articulation du levier (15) 17 partie utile de la pièce médiane (7) 18 disque 19 surface de guidage prevue sur le disque (18) 20 surface de blocage prevue sur le disque (18) 21 rainure dans les parties utiles (3),(4) 22 saillie élastique prévue sur le disque (18) 23 face intérieure des disques (18) 24 face exterieure des disques (18) 25 côte intérieur des parties utiles (17) 26 côte extérieur des parties utiles (17) 27 surface frontale des bras du levier (15) 28 surépaisseurs de matière constituant des surfaces d'appui REVENDICATIONS 1. Charnière à commande contrôlée avec deux axes de pivotement, en parti culier pour portes de véhicules automobiles disposées perpendiculaire ment à l'axe du vehicule avec un angle d'ouverture maximum de 2700, dont les volets de charnière, articulés sur une pièce-médiane de sec tion transversale en forme de U autour d'axes parallèles, pouvant os ciller à l'intérieur de zones angulaires déterminées par des butées dis posées sur la pièce médiane, cooperent avec un levier basculant, arti culé sur la pièce médiane, changeant automatiquement de position de bas culement en fonction de l'angle de pivotement de la porte grâce à des surfaces de guidage et des surfaces de blocage prévues sur les parties utiles des volets de charnière, arrêtant alternativement le mouvement oscillant des volets de charnière en fonction de l'angle de pivotement de la porte, où plus particulièrement le levier basculant, articulé sur le fond du profilé de la pièce médiane autour d'un axe perpendiculaire aux axes de la charnière, coopère avec des surfaces de guidage et/ou des surfaces de blocage axiales par rapport aux axes de la charnière, prévues sur les parties utiles des volets de charnière, caractéxisee en ce que les surfaces de guidage (19) etXou les surfaces de blocage (20) sont prévues sur des disques (18) én matériau dur, intercalés entre les parties utiles (17), respectivement (3),(4) de la pièce médiane (7) et des volets de charnière (1),(2) et en ce que le levier basculant (15) coopère avec des surfaces d'appui (28) prévues à proximité des disques. 2. Charnière selon la revendication 1 caractériste en ce que les surfaces de guidage sont constituées par la surface périphérique cylindrique des disques, coaxiale aux axes de la charnière (5),(6) , et les surfaces de blocage par des applatissements de la surface cylindrique des disques, inclinés sur l'axe desdits disques, formant, sur la face interieure (23) des disques, un plan sécant à la projection horizontale des disques et- debouchant, en direction de la face exterieure (24) des disques, dans le contour de la projection horizontale de ce dernier. 3. Charnière selon les revendications 1 et 2 caracterisée en ce que les surfaces de blocage présentent une projection horizontale en forme d'arc de cercle, plus particulièrement de demi-cercle. 4. Charnière selon chacune des revendications 1 à 3 caractérisée en ce que les surfaces frontales (27) du levier basculant (15) constitué d'un seg ment de matériau plat, qui coopèrent avec les surfaces de guidage et les surfaces de blocage prévues sur les disques, forment avec les axes desdits disques le même angle que les surfaces de blocage. 5. Charnière selon chacune des revendications 1 à 4 caractérisée en ce que les disques sur lesquels sont prévues les surfaces de guidage et les surfaces de blocage présentent, au moins d'un côte, un plus grand dia mètre que les parties utiles de la pièce mediane, augmenté plus particu lierement de la valeur de la profondeur maximale des applatissements. 6. Charnière selon chacune des revendications 1 à 5 caractérisée en ce que les parties utiles de la pièce médiane presentent sur leurs côtés se faisant face une epaisseur de matière diminuée de la valeur de la pro fondeur maximale des applatissements. 7. Charnière selon chacune des revendications 1 à 6 caractérisée en ce que les disques sur lesquels sont prévues les surfaces de guidage et les sur faces de blocage, sont assemblés sans possibilite de rotation aux par ties utiles des volets de charnière. 8. Charnière selon chacune des revendications 1 à 7 caractérisée en ce que les disques sur lesquels sont prévues les surfaces de guidage et les sur faces de blocage sont accouples sans possibilité de rotation et avec un contact etroit aux parties utiles des volets de charniere par l'in termédiaire d'une rainure (21) et d'un ressort (22), 9. Charnière selon chacune des revendications 1 à 8 caractérisée en ce que les surfaces d'appui coopérant avec le levier basculant sont constituées par des surépaisseurs de matière, respectivement des élévations (28), saillantes, du fond du profile de la pièce mediane. 10. Charnière selon chacune des revendications 1 à 9 caractérisée en ce que la pièce médiane st une pièce coulée en fonte, plus particulièrement une pièce coulée sous pression. 11. Charniere selon chacune des revendications 1 à 10 caractérisée en ce que les disques sur lesquels sont prévues les surfaces de guidage et les sur faces de blocage sont en acier fritté durci.