La présente invention concerne un dispositif transporteur à vis comportant une vis transporteuse munie d'un noyau portant une spire hélicoïdale à enveloppe cylindrique et disposée dans un carter tubulaire. 5 II existe déjà des vis transporteuses agencées de façon à pouvoir être divisées à l'intérieur d'un carter cylindrique. Pour réunir deux noyaux de vis, on utilise normalement des éléments d'accouplement. Il est également connu de rapporter une spire hélicoïdale de vis sur un noyau par soudage. Toute-10 fois, un inconvénient apparaît lorsqu'il s'agit de monter une spire de vis hélicoïdale sur des noyaux tubulaires très longs, étant donné qu'il est difficile de maintenir le diamètre d'un noyau tubulaire de vis à une valeur constante sur toute la longueur de cette vis. Il est également difficile de maintenir le 15 diamètre intérieur de l'hélice de la vis à une valeur constante. Si, par exemple, le diamètre intérieur de la spire hélicoïdale de la vis n'est pas respecté de façon précise, cette spire peut s'incliner facilement lors de l'engagement de la spire hélicoïdale sur le noyau de la vis. 20 Le but de l'invention est de faciliter l'assemblage de la spire hélicoïdale de la vis et du noyau. On parvient à ce résultat, suivant l'invention, par le fait que le noyau cylindrique de la vis est formé par une bande en spirale dont les bords sont réunis selon un joint hélicoïdal 25 en saillie contre lequel un bord interne de la spire hélicoïdale de la vis, s'étendant parallèlement à ce joint, vient s'appliquer. De cette manière, le noyau tubulaire de la vis peut être fabriqué au moyen d'une bande qui est enroulée en spirale ou en 30 hélice autour d'un axe longitudinal, les bords de la bande appliqués l'un contre l'autre étant réunis au moyen d'un joint. Etant donné que le joint est prévu sur la face supérieure du noyau de la vis, la spire hélicoïdale de celle-ci peut être rendue solidaire de ce joint, de sorte qu'on comble en même temps 35 l'intervalle nécessaire jusqu'ici entre le bord inférieur de la spire hélicoïdale de la vis et la surface de son noyau et que les produits de récolte ne peuvent plus passer à travers l'intervalle qui demeurait présent habituellement à cet endroit. De cette manière, le rendement du dispositif transporteur est aug-40 menté. En outre, le diamètre intérieur de la spire hélicoïdale 71 33882 2 2107924 de l'hélice n'a plus besoin d'être adapté de façon précise au diamètre extérieur du noyau de la vis, et on peut prévoir pour le montage un jeu ou écartement suffisant entre le bord intérieur de la spire hélicoïdale de la vis et la face externe du 5 noyau, étant donné qu'après montage cette spire hélicoïdale vient s'appliquer contre le joint précité, c'est-à-dire que la spire hélicoïdale de la vis peut être engagée sans difficulté sur le noyau par un déplacement angulaire, sans que cette spire hélicoïdale prenne une position oblique par rapport au noyau. lO A cet effet, il est avantageux, suivant l'invention, que les bords immédiatement voisins de la bande hélicoïdale du noyau formant le joint se chevauchent et pénètrent l'un dans l'autre. Du fait du chevauchement de ces bords, la résistance à la torsion du noyau de la vis est augmentée. Il est en outre avanta-15 geux de réunir la spire hélicoïdale de la vis avec le joint en spirale du noyau par soudage. Après que cette spire hélicoïdale a été engagée sur le noyau de la vis par rotation, le bord intérieur de cette spire hélicoïdale peut être soudé sans difficulté sur le joint, de sorte que les produits de récolte ne peuvent 20 plus passer par l'intervalle autrement ménagé entre le bord intérieur de la spire hélicoïdale de la vis et la face supérieure du noyau. Suivant une autre particularité de l'invention, il est avantageux de constituer le carter recevant le noyau de la vis à 25 partir d'une bande en spirale présentant sur sa face interne un joint en saillie s'étendant à une faible distance du bord extérieur de la spire hélicoïdale de la vis et servant de racle. Le carter qui reçoit la vis transporteuse peut être fabriqué de la même manière que le noyau de cette vis. Etant donné que le 30 joint s'éteud sur la face interne de ce carter, il sert en même temps de racle. Il est en outre avantageux de prévoir à une extrémité du noyau de la vis un dispositif d'entraînement. Suivant l'invention, le joint du carter s'étend avantageusement en sens opposé par rapport au joint du noyau de la vis. Ainsi, le 35 joint du carter de la vis peut agir de façon parfaite comme racle. Suivant une autre particularité de l'invention, le joint ou la zone de réunion des bords est formé avantageusement par deux éléments de liaison en forme d'U s'engageant l'un dans 40 l'autre, et l'un des éléments de liaison en forme d'U présente 71 33882 3 2107924 une aile s*étendant radialement et reliée à la bande formant le noyau tubulaire de la vis, à laquelle se raccorde une autre aile s*étendant horizontalement, prolongée elle-même par une aile verticale, puis de nouveau par une aile horizontale à son 5 extrémité, une aile du second élément de liaison étant engagée entre les ailes horizontales de ce premier élément, cette aile du second élément étant reliée également par une aile radiale à la bande formant le noyau de la vis. Du fait des éléments de liaison en forme d'U, on obtient d'une manière simple une bonne 10 liaison entre les bords voisins de la bande formant le noyau. En même temps, la résistance mécanique du noyau est augmentée par la pénétration l'un dans l'autre des éléments de liaison. Afin que les produits de récolte ne puissent pas pénétrer dans les interstices entre les éléments de liaison engagés 1' 15 un dans l'autre, il est avantageux d'appliquer le bord intérieur de la spire hélicoïdale, en regardant dans le sens de transport des produits acheminés par le transporteur à vis, contre l'aile radiale avant du joint, et de donner à la spire hélicoïdale le même pas que le joint. En outre, le joint s'étend avantageuse-20 ment sur la face intérieure du noyau de la vis et les bords jointifs de la bande formant ce noyau ménagent entre eux un intervalle pour la réception du bord inférieur de la spire hélicoïdale de la vis. De cette manière, on obtient une surface absolument plane. 25 La description faite ci-après en regard des dessins annexés, donnés à titre non limitatif, permettra de mieux comprendre l'invention» La fig. 1 montre un carter de vis transporteuse dans lequel une vis est montée. 30 La fig. 2 est une vue en coupe par la ligne 2-2 en fig. 1 de la zone de liaison entre les bords jointifs d'une bande formant un noyau de vis tubulaire. La fig. 3 est une vue en coupe par la ligne 3-3 sur la fig. 1. 35 La fig. 4 montre un autre mode de réalisation selon lequel le joint prévu pour le noyau de la vis se trouve sur la face interne de ce noyau. Sur le dessin, on a désigné par la référence 10 un noyau de vis transporteuse 1 portant une spire hélicoïdale 12 et 40 tourillonné dans un carter cylindrique 14. il est prévu, à une 71 33882 4 2107924 extrémité du noyau 10, une poulie qui sert à l'entraînement de ce noyau à l'intérieur du carter 14, dans le sens de la flèche visible sur la fig. 1. Si la vis est entraînée dans le sens de la flèche, les produits de récolte sont transportés à l'inté-5 rieur du carter de la droite vers la gauche. Le noyau 10 de la vis est formé par une bande en acier plane ou par un élément analogue enroulé en spirale. Les bords jointifs forment un joint en saillie s'étendant en spirale, qui est disposé sur la face externe du noyau de la vis et par lequel 10 les bords juxtaposés sont réunis. Sur la fig. 2, ces bords jointifs de la bande se chevauchent. En outre, ils s'engagent l'un dans l'autre, de sorte qu'on obtient de cette manière une liaison résistante. Il est en outre possible de réunir les bords de la bande ensemble par soudage, vissage, rivetage ou d'une ma-15 nière analogue. La spire hélicoïdale 12 présente un bord intérieur 18 qui s'étend le long du joint 16 et qui présente le même pas que celui-ci. Quand le noyau 10 de la vis est monté en place, le bord intérieur 18 de la spire hélicoïdale 12 s'étend parallèle-20 ment au joint 16 et s'applique, comme visible sur la fig. 2, contre un côté du joint. De cette manière, le joint assure d'une façon avantageuse le positionnement précis de la spire hélicoïdale sur le noyau 10 de la vis. En outre, comme visible sur la fig. 2, le joint 16 se trouve sur la face supérieure du noyau 10 25 de la vis et est en saillie par rapport à celui-ci, de sorte que l'intervalle formé entre le bord inférieur 18 de la spire hélicoïdale 12 et la surface du noyau 10 de la vis est comblé dans le plan vertical. On voit sur la fig. 2 que le joint 16 remplit une troisième fonction. Ce joint sert en effet de base 30 pour un congé de soudure 20 reliant la spire 12 au joint 16. Ce congé de soudure 20 relie rigidement la spire 12 au noyau 10 de la vis. Si l'on considère le sens de rotation indiqué sur la fig. 1 et par conséquent le sens de transport des produits de récolte, la spire 12 de la vis se trouve devant le joint 16. 35 Le carter tubulaire 14 est également constitué comme le noyau 10 de la vis à partir d'une bande enroulée en spirale, mais toutefois le joint hélicoïdal 22 du carter 14 se trouve sur la face interne de ce carter, et non pas sur sa face externe. En outre, le joint 22 s'étend en sens opposé par rapport 40 au joint 16 du noyau 10 de la vis. Ce joint 22 du carter 14 71 33882 5 2107924 peut se présenter sous la même forme que le joint 16, du noyau 10. Comme visible sur la fig. 3, le joint 22 s'étend au voisinage immédiat du bord intérieur de la spire 12, de sorte qu'il agit comme une racle. On notera en outre que le noyau 10 et la 5 spire hélicoïdale 12 de la vis peuvent non seulement être utilisés avec un carter 14 tel que décrit, mais également être montés dans un carter d'une forme complètement différente ou dans une gouttière ou auge de transport. D'une façon également avantageuse, le joint 16 peut être 10 placé dans le noyau de la vis, de telle sorte qu'il s'étende sur la face interne de ce noyau. Dans ce cas, les bords verticaux de la bande formant le noyau ne sont pas en contact l'un avec l'autre, mais ménagent avantageusement un intervalle pour la réception du bord inférieur 18 de la spire hélicoïdale 12. 15 Lorsque ce bord inférieur 18 est engagé dans cet intervalle, puis soudé en place, la surface du noyau ÎO ne présente pas d'interstice ni de saillie. Des modifications peuvent être apportées aux modes de réalisation décrits, dans le domaine des équivalences techniques, 20 sans s'écarter de l'invention. 71 33882 6 2107924 . REVENDICATIONS 1- Dispositif transporteur à vis comprenant un noyau de vis transporteuse monté dans un carter tubulaire et portant lui-même une spire hélicoïdale à enveloppe cylindrique, caractérisé 5 en ce que le noyau cylindrique de la vis est constitué par une bande en spirale dont les bords sont réunis par un joint hélicoïdal en saillie contre lequel un bord intérieur de la spire hélicoïdale, s'étendant parallèlement à ce joint, est appliqué. 2- Dispositif transporteur à vis suivant la revendication 10 1, caractérisé en ce que les bords jointifs de la bande en spirale du noyau de la vis se chevauchent et sont engagés l'un dans l'autre. 3- Dispositif transporteur à vis suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la spire hélicoïdale est soudée 15 sur le joint en spirale du noyau de la vis. 4- Dispositif transporteur à vis suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le carter dans lequel le noyau de la vis est tourillonné est constitué par une bande en spirale qui présente sur sa face interne un 20 joint en saillie, ce joint s'étendant à une faible distance du •bord extérieur de la spire hélicoïdale de la vis, afin de servir de racle. 5- Dispositif transporteur à vis suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le noyau 25 de la vis présente à l'une de ses extrémités un dispositif ou organe d'entraînement. 6- Dispositif transporteur à vis suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le joint du carter contenant la vis s'étend en sens opposé par rapport 30 au joint du noyau. 7- Dispositif transporteur à vis suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le joint ou la zone de liaison est formé par deux éléments de liaison en forme d'U s'engageant l'un dans l'autre. 35 8- Dispositif transporteur à vis suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'un des éléments de liaison en forme d'U présente une aile orientée radialement, reliée à la bande formant le noyau tubulaire de la vis, cette aile se prolongeant par une aile horizontale, puis 40 par une aile verticale reliée elle-même à son extrémité à une 71 33882 7 2107924 aile horizontale, une aile du second élément de liaison étant engagée entre les deux ailes horizontales précitées, cette aile du seaond élément étant elle-même reliée à la bande formant le noyau de la vis par l'intermédiaire d'une aile radiale. 5 9- Dispositif transporteur à vis suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bord intérieur de la spire hélicoïdale de la viis se trouve, si l'on considère le sens de transport des produits acheminés par le transporteur, contre l'aile radiale avant du joint. 10 10- Dispositif transporteur à vis suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la spire hélicoïdale présente le même pas que le joint ou que la zone de liaison prévue entre les bords de la bande. 11- Dispositif transporteur à vis suivant l'une quelconque 15 des revendications précédentes, caractérisé en ce que le joint s'étend sur la face intérieure du noyau de la vis, et en ce que les bords voisins de la bande formant le noyau ménagent entre eux un intervalle pour la réception du bord inférieur de la spire hélicoïdale de la vis.