La présente invention concerne les accessoires particuliers aux cycles et cyclomoteurs, et en particulier les moyeux et roues libres. Dans les dispositifs connus de ce genre, les bicyclettes ont leur roue arrière montée sur un moyeu dont une extrémité débordante est filetée afin de recevoir une roue libre comportant une ou plusieurs dentures espacées transversalement afin de coopérer avec la chaine d'entraînement reliée au plateau de pédalier. Dans le cas de roue libre à plusieurs pignons, ce montage de la roue libre indépendante, sur l'extrémité du moyeu présente des inconvénients notoires, à savoir - Obligation de réaliser des couronnes dentées avec des alésages de diamètres différents d'adaptant sur des portées étages du corps de roue libre de manière à autoriser des écarts de dentures satisfaisants. Cette disposition entrainant des fcrmes et usinages compliqués. - Limitation du nombre de dents des petites couronnes dentées par suite de l'obligation de respecter un certain diamètre d'alésage. -Faible résistance de l'ensemble de la roue libre par suite des faibles sections du corps de roue libre et de la noix. - Dimensionnement réduit de l'alésage du rochet et des cliquets peu en rapport aux efforts importants demandés à la roue libre, dans le cas de compétition ou d'usage sur tandems, et réduisant de ce fait la longévité de ces éléments. C'est donc pour obvier à ces inconvénients qu'il est apparu nécessaire de réaliser un ensemble moyeu-roue libre remplaçant avantageusement les fonctions des deux éléments séparés, et faisant l'objet de la présente invention. Selon une première caractéristique, cet ensemble moyeu-roue libre comprend le moyeu proprement dit muni facialement au droit d'une de ses collerettes d'un alésage fileté de grand diamètre destiné à recevoir une couronne dentée intérieurement pour former rochet, un corps de roue libre avec en bout une portée filetée et épaulée recevant une bague porte-cliquets coopérant intérieurement avec le rochet, tandis qu'extérieurement le dit cor-ps forme ane partie cylindrique avec pans ou cannelures pour le centrage successif des alésages de même diamètre de la pluralité de couronnes dentées entretoisées par des intercalaires oc épau lements et maintenues entre-elles par la couronne dentée extrème de plus petit diamètre vissée sur une portée extrème et oppo sée du corps; des roulements à killes centrés sur l'axe fixe et entre @oisés entre eux autorisant successivement la libre rotation du dit moyeu et indépendamment la libre rotation ou l'immobilisa- tion du corps de roue libre, tandis qu'un écrou vissé en bout du dit axe assure le maintien en position longitudinale. Suivant une autre caractéristique et en variante, le corps de roue libre forme de par ses extrémités des chemins de roulement, de hilles coopérant avec une bague profilée centre et fixxe n crou sur l'axe et munie en bout d'une rondelle-cuvette de serrago et rattrape de jeu. Ces caractéristiques et d'autres encore ressortiront bien de la suite de la description. Pour fixer l'objet de l'invention sans toutefois le limiter, dans les dessins annexés La iigure 1 est une demi-vue extérieure et une demi-vue en coupe d'un ensemble moyeu-roue libre réalisé selon l'invention. La figure 2 est une vue de profil en coupe transversale suivant la ligne 2-2 de la figure 1. La figure 3 est une vue de profil en coupe transversale sui- vant la ligne 3-3 de la iigure 1. La figure 4 est une vue de profilen coupe transversale suivant la ligne 4-4 de la figure 1. La figure 5 est une demi-vue extérieure et une demi-vue en coupe d'un ensemble moyeu-roue libre réalisé en première variante. La figure 6 est une ue de profil en coupe transversale si- vant la ligne 6-6 de la figure 6. La figure 7 est une demi-vue extérieure et une demi-vue en coupe d'un ensemble moyen-roue libre réalisé en seconde varian La figure 8 est une vue de profil en coupe transversale suivant la ligne 8-8 de la figure 7. Ce moyen formant roue-libre pour bicyclettes, tandems/cyclomoteurs, ou similaires est établi essentiellement avec une partie constituant le moyen 1 proprement dit avec collerettes opposées 11 et 1 perces circulairement pour autoriser l'encagement et la bute des rayons de roue. Cette partie tourne librement sur l'axe fixe 2 par l'intermédiaire de roulements à billes 3 et n bloqués en po- sition par des écrous j et 6 visses a aux extrémités du cit axe 2 Du côté de l'entraînement, la collerette 1 est alésée facialement pour constituer une chambre annulaire 1 de grand diamètre filetée extérieurement et oes-inee à recevoir une couronne 7 dentée intérieurement et préiphériquement en formant rochet. A la suite du roulement à billes 4, l'axe fixe 2 permet égale me 4 l'engagement de deux roulements à billes 8 et 9 de plus pe tit diamètre entretoisés par l'intermédiaire de dr bagues 10 et 11, et maintenus bloqués longitudinalement contre le dit roulement 4 au ;oyen de l'écrou extrème 6. Un corps de roue libre 12 de forme cylindrique creuse, se centre de par son alésage 121 avec colle reste i2 sur les cages extérieures des roulements 8 et 9 tout en jutant maintenu longitudinalement par l'intermédiaire d'une rondelle-écrou 13.Ce corps 12 présente du côté du moyeu 1 un nez épalé circulaire et concentrique 123 qui s'engage dans la chambre annulaire î et forme extérieurement une partie filetée des tinée e & autoriser le vissage d'une bague profilée 14 se présen- tant en regard de la denture de la couronne 7. Cette bague profi léeSi4 permet, à la façon connue, le logement des cliquets 15 et des ressorts de rappel 16 contre la denture de la couronne 7 en vue de l'entraînement unidirectionnel. On remarque également que la bague profilée 14 forme extérieuretent une lèv,re équerrée 141 se présentant concentriquement en regard de la partie débordante de la couronne 7 de manière à éviten l'introduction de l'eau et des poussières sur l'encliquetage, la couronne 7 et la baque 14 sont en outre très largement dimensionnées en fonction des efforts demandés. De ce fait, le nombre de cliquets li peut être augmenté sans avoir à diminuer leurs di mentions et leur résistance. Le corps de roue libre 12 constitue extérieurement une portée cylindrique 124 munie sur toute sa longuer de cannelures 125. crame, partie méplate ou toute autre section pour autoriser le libre engagement et l'entraînement des couronnes dentées 16-1718-19-20, de diamètres différents entretoisées entre-elles, soit paf des bagues intercalaires 21 en toute matière appropriée, soit encore par des épaulements prévus d'origine sur chacune d'entreelles. Cet ensemble de couronnes est maintenu longitudinalement par la couronne dentée extrème 22 de plus petit diamètre vissée suÇ l'extrémité filetée avant 12 du corps 12. Il ex bien évident que chaque couronne dentée peut comporter, paF suite du diamètre réduit de son alésage des ajours ou évide- meqts circulaires en vue de l'allégement. Selon la réalisation en variante, illustrée figures 5 et'6, la portée cylindrique 281 du corps 28 autorise le même nombre de couronnes dentées 16-17-18-19 et 20, mais la couronne dentée extrime assurant le bioragr est remplacée par un écrou 23 vissé sur l'extrémité avant 282. On remarque égarement que dans cette réalisation, les roulements à billes 24 et 25 sont écartés au maxi- mum par rapport à la longueur du corps de roue libre 28 tout en étant entretoisés au moyen d'une bague 26 centrée sur l'axe fixe 27.Le roulement 24 disposé en regard de la partie formant moyeu est buté longitudinalement par une collerette épaulée 271 formée sur l'axe -ixe 27, tandis que le roulement opposé 25 est bloqué par l'intermédiaire d'un écrou 29 vissé en bout de l'axe 27. Une rondelle-écrou 30 est également vissée dans un alésage fileté établi en bout du corps 28 pour coopérer avec la cage extérieure du roulement 25, bloquée dans un alésage épaulé du corps 28 de manière à assurer la liaison longitudinale de l'ensemble. Selon ces réalisations, on remarque que le corps de roue libre 12-28, monté sur des roulements à billes rapportés, peut être construit en matériaux légers et rsistants, tels qu'alliages d' aluminium ou titane. Selon la réalisation en deuxijme variante illustrée figures 7 et 8, le corps de roue libre 31 est établi avec un alésage double- ment épaulé à ses extrémités pour constituer des chemins de roulements annulaires 31l et 312 de billes 32, coopérant d'une part avec la gorge correspondante 331 d'une bague profilée 33 centrée et bloquée sur l'axe fixe 7^ au moyen d'un écrou extrème 35 et, 'autre part, avec la gorge 361 d'une rondelle de règlage 36 vissée à l'extrémité opposée de la dite bague 33. Les avantages de ces moyeux formant roue libre ressortent bien de la description. On souligne en particulier - La répartition judicieuse de lteffort de traction, sur les roulements indépendants du corps de roue libre, supportés par la partie débordante de l'axe rixe de roulement du moyeu étant soulagé et son usage augmenté. - L'immobilisation du corps pendant l'usage en roue libre sans aucune rotation des roulements correspondants ; seul l'encliquetage fonctionne en obtenant ainsi une grande douceur de fonctionnement et une plus grande longévité de l'ensemble des éléments. L'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes d' application non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties ayant plus spécialement été indiquées ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. REVENDICATIONS et cyclomcteurs -1- Ensemble moyeu-roue libre pou- bicycletteg, tandems ou similaires caractérisé par le fait qu'il comprend le moyeu proprement dit muni facialement au droit d'une de ses collerettes d'un alsage fileté de-grand diamètre destiné à recevoir une couronne, dentée intérieurement pour former rochet ; un corps de roue libre centréindépendamment sur la partie débordante de l'axe fixe, par l'intermédiaire de roulements à billes recevant en bout par vis- sage une bague porte-cliquets coopérant intérieurement ave la couronne dentée en vue de l'entraînement du moyeu ou de sa mise en roue libre ; des pignons centrés librement sur la porte cylindrique avec pans ou cannelures du corps de roue libre étant entretoisés par des intercalaires ou épaulement tout en étant maintenus par le pignon de plus petit diamètre visse sur 10 portée extrème du dit corps. -2- ensemble moyen-roue libre selon la revendication 1, caracXé- risé por le fait que les roulements à billes du corps de roue bre sont engagés sur la partie débordante de l'axe Eixe tout en étant entretoisés par l'intermédiaire de bagues et bloqués contre le roulement de plus grand diamètre du moyeu au moyen d'un écrou extrème vissé en bout du dit axe fixe ; un paulement forrn dans l'alésage du corps roue libre assurant son maintien par rapport au roulement à billes côté moyeu en coopération avec une rondelle- écrou visse en bout dans l'alésage du dit corps. -3- -Ensemble moyeu-roue selon la revendication , caractérisé par le fait que les pignons d'entraînement centrés successivement sur la portée cylindrique du corps de roue libre sont maintenus par un écrou vissé à son extrémité avant. -4- Ensemble moyeu-roue libre selon les revendicatiens 1 et 2 prises ensemble, caractérisé par le fait que les roulements à billes du corps de roue libre sont entretoisés entre-eux au moyen d'une bague centrée sur l'axe fixe ; le roulement: côté moyeu étant buté longitudinaletent contre une collerette paule Ju lit axe, tandis que le roulement avant opposé est bloqué par une ron- delle-écrou vissé en bout de l'axe fixe ; un alisage épaulé du corps de roue libre autorisant l'emboîtement de la cage extérieu du roulement avant, au moyen d'une rondelle-écrou vissée en du dit corps. -5- Ensemble moyeu-roue libre selon la revendication 1, caractérisé par la fait que le corps de roue libre forme de par les extrémités de son aI o- sage, des chemins de roulement de billes, cccpérant avec les gorges d'une bague profilée centrée et fixée par écrou sur l'axe fixe; une rondelle-cuvette de serrage et ratirapage de eu étant en outre vissée à l'extrémité de la baque pour coopérer en ppui ave la range illes correspondantes.