L'invention est relative aux "bandes transporteuses à tasseaux?! ; cette dénomination, très généralement utilisée, désigne les bandes transporteuses sur la face porteuse desquelles sont fixés des éléments en relief, en caoutchouc ou une matière analogue, qui, en s1 opposant au glissement des produits placés sur les bandes, permettent d'utiliser ces dernières pour élever des charges selon de fortes pentes. les bandes transporteuses à tasseaux existant actuellement, diffèrent par la forme et la disposition des tasseaux mais aucune ne donne entière satisfaction. Par exemple, il existe des bandes dont les tasseaux sont des éléments rectilignes ou légèrement-courbes placés de part et d'autre de l'axe de la bande et inclinés par rapport à ce dernier ces bandes, qui ne comportent pas d'éléments en relief dans leur partie centrale, ne peuvent pas être utilisées pour élever des charges de faible dimension qui glisseraient entre les deux rangées de tasseaux situées de part et d'autre de la partie médiane de la bande. I1 existe aussi des bandes transporteuses dont les tasseaux ont la forme de chevrons dont la pointe coincide avec l'axe de la bande ; dans certains cas, les extrémités des V, que forment ces chevrons, sont prolongées par des extensions parallèles aux bords de la bande. Ces bandes ne~présentent pas l'inconvénient précédent, mais la pointe du V tend à se colmater par accumulation de débris malgré les flexions que provoque leur passage sur les tambours de tete-et de queue ; de plus, il a été-constaté, notamment à la pointe du V et dans la région proche de cette dernière, une tendance soit à ltaccrochement des tasseaux de la face porteuse de la bande soit au décollement de la face porteuse de 11 armature de la bande. l'invention a pour objet une bande transporteuse à =tasseaux qui ne présente pas ces inconvénients. Elle a aussi pour objet une bande transporteuse dont les tasseaux ont une forme telle qu'elles sont aptes à transporter des charges et des produits divers. les bandes transporteuses de l'invention sont notamment caractérisées par le fait que la partie arrière des tasseaux est un arc de cercle. l'invention sera expliquée plus en détail au moyen de exemple de réalisation suivant, illustré des figures correspondantes qui représentent - la figure i, une bande transporteuse à tasseaux de l'invention, vue de dessus. - la figure 2, une coupe transversale du profil en caoutchouc constituant les tasseaux de la bande de la figure 1. - la figure 3, une bande transporteuse à tasseaux de l'invention, vue de dessus. A la face porteuse 1 d'une bande transporteuse dont la constitution est indépendante de l'invention et qui circule dans le sens indiqué par la flèche, des profilés 2 en caoutchouc, qui forment les tasseaux 3, sont fixés, par collage à chaud, à froid ou autrement (la réalisation des profilés 2 et leur fixation à la bande transporteuse, qui sont indépendantes de l'invention, sont suffisamment connues de l'homme de l'art pour qu'il ne soit pas nécessaire de les décrire davantage). les profilés 2, qui ont en coupe la forme d'un trapèze dont les côtés se raccordent à la grande base par des arrondis mais qui pourraient avoir une autre forme, ont la forme d'arcs de cercle lorsqu'on les voit en plan. le centre du cercle correspondant est situé sur l'axe AA de la bande transporteuse et dans l'exemple de réalisation, la grandeur de ces arcs de cercle est supérieure à 1800 et est de 11 ordre de 220 à 2400G de façon qu'ils soient légèrement fermés sur eux-memes. les centres des cercles correspondant aux tasseaux 3 sont espacés les uns des autres d'une distance telle que la partie arrière d'un tasseau pénètre dans l'ouverture du tasseau suivant ; ainsi les déversements de produits ne sont pas à craindre lorsque la bande est en service. La disposition et la forme des tasseaux représentées à la figure 1 sont les meilleures dans de nombreux cas maison ne sortirait pas de l'invention en écartant davantage les tasseaux l'un de l'autre ou leur donnant la forme d'arcs de cercle de grandeur moindre, par exemple 1800 ou moins, car la bande transporteuse que lton obtiendrait serait quand meme susceptible de transporter de nombreux produits dans de bonnes conditions. les arcs de cercle ne sont pas tangents aux bords due la bande transporteuse de façon à permettre éventuellement une mise en auge de la bande et à éliminer les risques d'accrochage contre la charpente du transporteur ; d'une façon générale, le diamètre du cercle correspondant aux arcs de cercle est compris entre 40 et 60% de la largeur de la bande de façon que la largeur de la partie de la bande comprise entre un bord de cette dernière et la partie des tasseaux qui en est le plus rapprochée soit comprise entre 20 et 30% de la largeur de la bande. 3ans l'exemple de réalisation correspondant à la figure 3, les tasseaux comportent une partie arrière 4 ayant la forme d'arc de cercle de 1800 prolongée par deux extensions 5 et 6 rectilignes parallèles aux bords de la bande transporteuse. Comme dans l'exemple précédent et pour les mêmes raisons, la partie arrière de chaque tasseau pénètre légèrement dans l'ouver- ture du tasseau suivant de façon que toute section transversale de la bande transporteuse munie de tasseaux intéresse au moins un des derniers. La forme des tasseaux de la figure 3 qui, contrairement à ceux de la figure 1 ne sont pas refermés sur eux-memes, est mieux adaptée au transport de certains produits et augmente la surface de la bande située à l'intérieur des tasseaux et donc la capacité de transport de la bande. Aussi bien avec la réalisation de la figure I qu'avec celle de la figure 3, il a été constaté que dtune façon assez surprenante, la partie arrière des tasseaux ne se colmate pas, que la tendance soit à l'arrachement des tasseaux. de la face porteuse de la bande, soit au décollement de la face porteuse de l'armature est bien moindre que dans les bandes à tasseaux existant actuellement ; cela peut s'expliquer parce que dans les bandes de l'invention la forme circulaire de la partie arrière des tasseaux confère à la bande, en ces endroits, des caractéristiques de flexibilité différentes de celle que confère les tasseaux dont la partie arrière est en V R E V E N D I C A T I- O N S 10) Bande transporteuse munie de tasseaux symétriques par rapport à l'axe de la bande, caractérisée en ce que la partie arrière des tasseaux a la forme d'un arc de cercle. 20) Bande transporteuse selon la revendication 1 , caractérisée en ce que les tasseaux ont la forme d'arcs de cercle de grandeur supérieure à 1800. 30) Bande transporteuse selon la revendication 10, caractérisée en ce que les tasseaux sont armés par une partie arrière, qui est un arc de cercle de 1800, prolongée par deux extensions rectilignes parallèles aux bords de la bande transporteuse. 40) Bande transporteuse selon l'une des revendications 10 à 30 précédentes, caractérisée en ce que la partie arrière de chaque tasseau pénètre dans l'ouverture du tasseau suivant. 50) Bande transporteuse selon l'une des revendications 10 à 40 précédentes, caractérisée en ce que entre les bords de la bande transporteuse et la partie des tasseaux la plus rapprochée des bords existe une partie libre dont la largeur est comprise entre .20 et 30 de la largeur de la bande.