La présente invention a pour objet un porte-bagages pour automobiles, et plus particulièrement un porte-bagages destiné à transporter des objets de camping, de pique-niojies, et semblables. Les porte-hagages actuels pour automobiles sont constitués par un chassies associé au toit du véhicule et pourvu d'organes permettant de fixer des valises, des tentes de camping et des paquets divers. Ces por te-bagages déjà connus subissent pourtant des limitations dtemploi impor- tantes, aussi bien en ce qui conoerne les services rendus que la séourité; de plus, ils ne sont pas esthétiques.En effet, il faut un temps important pour fixer sur le toit de l' utomobile des objets divers, et l'on doit ajouter à cela le risque de voir un objet quelconque se relcher, en particulier quand le véhicule se déplace en terrain accidenté, et oela entrains des pertes ou des détériorations des objets eux-mmes, et des risques pour les autres voitures et les personnes, qui peuvent entre frappées par ces objets. Il faut noter également que les porte-bagages aotuels pour automobiles ont un certain encombrement quand ils sont enlevés; cet inconvénient a de l'importance, étant donnée la tendance factuelle à économiser l'es- pace. L'invention a pour but d'éviter les inconvénients précités, c'est-à- dire de réaliser un porte-bagages ayant une capacité importante et pouvant être employé sans danger. Un autre objectif de l'invention consiste à réaliser un porte-baga- ges qui, lorsqu'il est séparé de l'automobile, peut être employé comme objet d'ameublement, ce qui permet d'économiser l'espace et d'obtenir un article très utile. On obtient en définitive un conteneur utilisable à la fois comme porte-bagages et comme objet d'ameublement. Le conteneur support, selon l'invention, est caractérisé par un conteneur dont une face porte des-organes permettant son montage comme portebagages sur un véhicule automobiles et dont la face opposée comporte des ouvertures tournées vers le haut quand le conteneur est horizontal dans l'emploi comme porte-bagages, et vers l'avant quand le conteneur est redressé dans son emploi comme obJet-d'amoublement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description détaillée qui va suivre d'un exemple Je réalisation préféré mais non exclusif et en se référant aux dessins annexés donnés à titre indicatif et non limitatif sur lesquels: La fig. 1 représente une vue perspective schématique de l'ensemble d'un conteneur-support, selon l'invention, et employé comme porte-bag2ges; La fig. 2 représente le conteneur de la fig. 1 disposé verticalement, c'est-à-dire sur ses pieds, pour constituer une armoire de débarras; La fig. 3 représente une vue frontale de l'armoire de la fig. 2 en situation ouverte; La fig. 4 représente le couvercle du conteneur de la fig. 1 utilisé comme table. Dans les diverses figures, on a adopté les mêmes numéros-repres pour indiquer les éléments qui se correspondent. Le conteneur représenté comprend une malle 1 pourvue à la base de longerons 2 sur lesquels sont fixés de façon réglable des bras 3 pour fixation sur le toit d'un vehicule automobile. La malle 1 est fermée sur sa face supérieure par un couvercle amovible 4 gui est creux de façon à former un siège pour des pieds rabattables 5 permettant de transformer ce-couvercle 4 en une table, comme indiqué sur la fig. 4. Le couvercle 4 pourrait également comporter des trous filetés pour le vissage des pieds amovibles.Dans le siège formé dans le couvercle 4 on peut loger des petites chaises repliables. son outre, le couvercle 4 pourrait comporter des ailettes dtextremité Il rabattables et pouvant être fixées en position relevée, sur le prolongement du plan supérieur du couvercle 4, pour transformer celui-ci en un siège, une couchette, ou une table à rallonges. Une face latérale de la malle I comporte des trous filetés 6 pour la mise en place de pieds vissables 7, grâce à quoi la malle peut êre placée sur ces pieds comme indiqué sur les fig. 2 et 3 quand on ne liem ploie pas comme porte-bagages. Dans cette situation le conteneur constitue une armoire de débarras. Les pieds 7 ont une hauteur permettant aus bras 3 d'être dégagés du sol. La face supérieurs de la malle t, ou face avant de l'armoire, est fermée par deux volets 8 compprtant des parties rentrantes, et éventuellement pourvues de poches 8a pour y placer des objets divers. A l'intérieur, la malle 1 comporte un groupe démontable 9 formant des cloisons verticales 9v et des étagères horizontales 9o. Les cloisons 9v et les étagères 90 peuvent être disposées de façon quelconque suivant les nécessités pratiques de chaque cas, et elles pourraient également être monr tées de façon réglable, à l'aide de divers systèmes bien connus en ameublement et qu'il n'est pas nécessaire de décrire ici de façon détaillée. Le couvercle 4 est monté de façon amovible à l'aide d'organes de blocage 10 qui peuvent éventuellement être pourvus de fermetures de st- reté. Les volets 8 eumêmes peuvent également entre pourvus d'une fermeture à clé ou à cadenas. Le nombre des volets 8 peut être différent du nombre indiqué. La malle 1 est faite de préférence en une matière imperméable et inaltérable par les agents atmosphériques. Pour cela, si on le juge convenable, le porte-bagages peut être recouvert d'une toile imperméable utilisable ensuite comne une tente da camping ou une toile-abri pour pique-nique. Les volets 8 ainsi que le couvercle 4 peuvent entre pourvus de garnitures d' étanchéité. Le dispositif décrit est utilisé de la façon suivante. Dans l'emploi comme porte-bagages, la malle 1 est fixée sur le toit d'un véhicule automobile par ses organes réglables de fixation 2 et S La malle 1 est ensuite remplie à travers l'ouverture supérieure; pour cela on introduit la tente de camping avec ses organes de montage, ainsi que la vaisselle, et autres objets. Ensuite, on ferme les volets 8, après avoir éventuellement placé dans leurs poches 8a un coffret de premier secours et d'autres objets personnels divers plus facilement accessibles. On place ensuite les chaises repliées et l'on applique le couvercle 4 que l'on bloque en position. Il est évident selon a ainsi décrit l'utilisation du porte-bagages en vue du camping, mais oe porte-bagages peut etre également employé dif féremment, c'est-å-dire pour contenir des effets personnels, et semblables pour de longs voyages. On voit de toute façon que l'on dispose d'une bonne accessibilité pour tous les objets enfermés dans la malle. Quand il n'est plus nécessaire d'utili er la malle comme porte-baga- ges, on la redresse comme indiqué sur les fig. 2 et 3, et on l'emploi comme armoire, tandis que le couvercle 4 peut être employé comme une table ou un autre objet d'ameublement. tu lieu d'être constitué par une malle unique 1 le conteneur, objet de l'invention pourrait être constitué par la combinaison de plusieurs éléments tenus assemblés par un seul couvercle 4. En outre on pourrait installer des poignées pour faciliter le transport de la malle. Ce- qui précède montre immédiatement et clairement que l'invention constitue un porte-bagages dont la capacité et la sécurité sont très supérieures à celles des types actuellement connus, et qu'en outre elle fournit des armoires de débarras très pratique, aussi bien pour le camping que pour les usages domestiques. Bien entendu diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art au dispositif qui vient d'être décrit uniquement à titre d'exemple non limitatif, sans sortir du cadre de l'im ention. REVENDICATIONS i) vonteneur-suspe-ta caractérisé en ce qu'il comporte des organes pour fixation sur un véhicule automobile et des organes permettant son montage en position droite, si bien outil peut être employé alternative- ment comme porte-bagages sur un vehicule automobile et comme objet d'ameu- blement, le conteneur comportant une face à ouverture tournée vers le haut quand il est employé comme porte-bagages et à ouvertures tournée vers l'a vant quand il est employé comme objet d'ameublement. 2) Conteneur-support selon la revendication 1 caractérisé en ce que la face ouverte comporte des volets de fermeture qui sont éventuellement pourvus de poches pour objets divers. 3) Conteneur-support selon les revendications 1 et-2, caractérisé en ce que lton prévoit sur la face à ouverture un couvercle démontable avec pieds, permettant l'emploi de ce couvercle comme table. 4) Conteneur-support selon la revendication 3, caractérisé en ce que le couvercle est creux intérieurement pour constituer un siège pour les pieds de la table et pour d'éventuels petits sièges replies, quand ce conteneur est employé comme porte-bagages. 5) Conteneur-support selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte sur une face latérale des organes pour fixation de pieds servant à appuyer le conteneur sur le sol en position droite quand ce conteneur est employé comme objet d'ameublement. 6) Conteneur-support selon l'une quelconque des revendications 1 å 5, caractérisé en ce qu'il comprend un ensemble démontable de cloisons verticales et d'étagères horizontales qui peuvent éventuellement être reglables.