Dispositif de suralmen'.u x.i;n pour -r e à,oî à - e présente invention c e -i,- re unA isposîitf,îe r%'..imenta t.-on pour un moteur a e ?ài]sion d etiné à un vàhicute à deux ru'?es tel qu'une inoto Yc tte ou sm'ila:rse ' ce qui concerne les -i.osiifs *1 e ce type, on cornt1ait csqu'à present un.ype ás lequel a t-ubulure dcDadOiàssion 3a moteur à explosiL e.:unie du compresseur, d&une pré- haembre en aval du omp_.eas-ur et d une vanne papillon en _a'i! de la préchambre =. est habit-uelr avec ce -ype de 1 0 liposi"iif que lac. bre soiptfixe dictement sur un ssis.el qcue le c.adrl-: - iehiule ou semilaire, Ce type e.îispositi prOsertae cprpenedant teinconvénient que la pré- a-mbre il'esL pas soumise aux vibrations du moteur mais est K:oumise aux vibrations du cadre du véhicule et dé ce faite -ezu suite de la digú-r-,c, du mouvement entre le cadre du vn.hiculie et le moteur, l ila partie assurant la connexion entre la pré-chambre et la pa:.-'-iú tu bu!are de la tubulure d'admis si-on est soumise à une 'orcu externe i-tnportan-te et ast susceptible d'être endo-mmage. 1Linvention- a pour but de realiser un dispositif qui ne pr = seite pas cet inconvêniaen et% _ans un dispositif du type U.ans lequl la tubulure d'Admiïssion du recteur à =tplooion ' sz munie d'un compresseur, d'une pré-chambre en aval de com- presseur et d'une vanne papillon en aval de la préchambree l'invention se caractérise par le fait que des corps élasti- ques d'isolation thermique sont interposés respectivement entre le compresseur et la pré-chambre et entre la vanne pa- pillon et l'orifice d'admission du moteur de sorte que la partie de la tubulure d'admission qui comporte la pré-chambre et la vanne papillon est supportée à l'état flottant à ses deux extrémités par les corps élastiques. Un mode de réalisation de la présente invention sera mainte- nant expliqué avec référence au dessin ci-annexé dans lequel La figure 1 est une vue en élévation laterale d'un mode de réalisation du dispositif e la prin sente invention et la figure 2 en est une -vuo en plan. La référence 1 désigne un moteur à explosion du type à deinu cylindres et la référence Z une tubulure d'admission s'éten- dant à partir de chaque cy:ndre 1 de celui-ci. La tubulure d'admission 2 est munie d:urn co-pesseur 3, d'une pré-chambre 4 en aval du compresseur 3, d:-une vanne papillon 5 en aval de la pré-chambre 4 et d'un -ileur d'injection du combustible 6 en aval de la vanne papillon 5 et elle est connectée à sa partie d'extrémité aval i 'o.rifice d'admission 7 du cylindre la du moteur 1. De cette -aniere le moteur 1 comporte un dispositif de suralimentation. En se référant au dessin, la référence 8 désigne une tubulure d'échappement partant de chaque cylindre la et la référence 9 désigne une turbine d'échappement montée dans la tubulure 8 et l.e compresseur 3 cidessus est disposé pour être entraîné par la turbine 9. Les corps élastiques respectifs 10 assurant l'isolation ther- mnique sont alors interposés dans la tubulure d'admission 2 pour être positionnés entre le compresseur 3 et la pré- chambre 4 et entre la vanne papillon 5 et l'orifice d'admis- sion 7 de sorte que la portion de la tubulure d'admission 2 qui comporte la pré-chambre 4 et la vanne papillon 5 est supportée à l'état flottant, à ses deux extrémités, par'les corps élastiques 10. En d'autres mots la tubulure d'admission 2 est construite de manière à être constituée par trois parties indépendantes à savoir une partie côté amont 2a comportant le compresseur 3, une partie intermédiaire 2b comportant la pré-chambre 4, la vanne papillon 5 et le gicleur d'injection du combustible 6 et une partie aval 2c connectée à l'orifice d'admission 7 et la partie intermédiaire 2b est connectée à la partie amont 2a et à la partie aval 2c par l'intermédiaire des corps élastiques 10 respectifs sur les deux parties d'extrémité externes de là partie intermédiaire 2b de manière à être supportée à l'état flottant par les deux corps élastiques 10. Chacun des corps élastiques 10 est composé d'un élément tubu- laire en caoutchouc. et est enfilé par ses parties d'extrémité respectives sur les corps tubulaires amont et aval et est fixé sur ceux-ci au moyen d'un collier'de-serrage lOa. Ainsi, conformément à la présente invention, la partie inter- médiaire de la tubulure d'admission comportant la pré-chambre et la vanne papillon est connectée à la partie amont et à la partie aval par l'intermédiaire des corps élastiques respec- tifs de manière à -tre supportée à l'état flottant par les corps élastiques de telle sorte que, lorsque le moteur vibre, la partie intermédiaire se déplace avec celui-ci avec un cer- tain retard et, de ce fait, les corps élastiques respectifs ne sont pas soumis à une force importante de sorte que l'ap- pareil peut présenter une durée de vie accrue et des pro- priétés d'assemblage améliorées. Revendication 1. Un dispositif de suralimentation pour moteur à explosion du type dans lequel la tubulure d'admission (2) d'un moteur à explosion (1) est munie d'un compresseur (3), d'une pré- chambre (4) en aval du compresseur et d'une vanne-papillon (5) en aval de la pré-chambre, caractérisé en ce que des corps élastiques d'isolation ther- mique respectifs (10) sont interposés entre le compresseur (3) et la pré-chambre (4) et entre la vanne papillon (5) et l'ori- fice d'admission (7) du moteur de sorte que la partie (2b) de la tubulure-d'admission qui comporte la pré-chambre (4) et la vanne papillon (5) est supportée à l'état flottant, à ses deux extrémités, par les corps élastiques 10.