La présente invention est relative à un dispositif pour l'abattage des arbres. On connaît aéja des dispositifs pour l'abattage des arbres montés sur un véhicule qui possèdent des pinces pour saisir la partie inférieure du fut de l'arbre et un dispositif pour sectionner l'arbre au-dessous des pinces qui le maintiennent après quoi l'arbre est basculé vers l'avant du véhicule. D'autres dispositifs de ce type permettent de basculer l'arbre coupé vers l'arrière du véhicule. Ces dispositifs présentent l'inconvénient d'être relativement compliqués et de ne pouvoir être utilisés pour basculer l'arbre coupé indifféremment vers l'avant ou vers l'arrière du véhicule. La présente invention est relative a un dispositif d'abattage perfectionné qui permet de sectionner les arbres et de les déposer vers l'avant ou vers l'arrière du véhicule en fonction des besoins. La présente invention a pour objet un dispositif d'abattage des arbres du type monté sur un véhicule et comportant un dispositif de préhension pour maintenir la partie inférieure du fût de l'arbre et un dispositif de sectionnement pour découper le fût au-dessous du dispositif de préhension, caractérisé par le fait que le dispositif de préhension et le dispositif de sectionnement sont montés articulés a l'extremité d'une flèche elle-même articulée sur le véhicule et dont le basculement commandé par un vérin permet après sectionnement de l'arbre de le soulever et de le coucher vers l'arrière sur un tablier de réception placé a la partie supérieure du véhicule, alors que l'articulation du dispositif de préhension et du dispositif de sectionnement sur 11 extrémité de la flèche permet alternativement de basculer l'arbre sectionné vers l'avant du véhicule. Dans un mode de réalisation préféré les dispositifs de sectionnement et de basculement sont basculés par rapport à la flèche l'aide d'un vérin par exemple hydraulique. Dans un mode de réalisation particulier, la fleche est montée sur une tourelle pouvant être pivotée autour d'un axe vertical par rapport au châssis du véhicule de manière a pouvoir engager l'organe de préhension sur le fût de l'arbre sans que ce dernier soit obligatoirement dans l'axe du véhicule. I1 est dans ce cas avantageux de prévoir un dispositif comportant par exemple un vérin qui, après sectionnement et un léger soulèvement de l'arbre, ramène automatiquement la flèche dans l'axe du véhicule avant le basculement proprement dit de l'arbre. Selon un mode de réalisation particulier de l'invention le dispositif de sectionnement est monté de manière à pouvoir se dégager légèrement vers le bas par rapport au dispositif de préhension de manière que les organes actifs du dispositif de sectionnement puissent revenir à leur position initiale sans être gênés par les légers déplacements que la partie inférieure du fût peut subir alors que l'arbre est maintenu par le dispositif de préhension. Ce dégagement vers-le bas du dispositif de sectionnement peut être par exemple réalisé en articulant le dispositif de sectionnement sur la partie arrière du dispositif de préhension de manière à permettre un débattement angulaire du dispositif de sectionnement par rapport au dispositif de préhension. Le dégagement de l'organe de sectionnement peut être réalisé simplement sous l'effet de la pesanteur. Il est avantageusement limite par une butée appropriée. il est également possible d'assurer le dégagement de l'organe de sectionnement a l'aide de ressorts ou d'organe tels que des vérins qui peuvent être commandés automatiquement en même temps que l'on commande le soulèvement de l'arbre après le sectionnement de son fût. Pour réaliser abattage d'un arbre le dispositif de sectionnement est déposé sur le sol au pied de l'arbre ce qui a pour effet de ramener le dispositif de sectionnement contre le dispositif de préhension qui est alors serré sur l'arbre. Après sectionnement le soulèvement de la flèche assure le dégagement du dispositif de sectionnement. Pour provoquer le basculement de l'arbre vers l'arrière du véhicule il suffit de faire pivoter vers le haut la flèche qui supporte les dispositifs de prehension et de sectionnement. Pour provoquer le basculement vers l'avant il suffit après avoir légèrement soulever la flèche de faire pivoter par rapport a cette dernière le dispositif de préhension. Après le basculement dans la direction désirée l'arbre est libéré par ouverture du dispositif de préhension. Dans le but de mieux faire comprendre l'invention on va en décrire maintenant à titre d'illustration et sans aucun caractère limitatif un mode de réalisation pris comme exemple et représenté sur le dessin annexé. sur ce dessin - la figure 1 représente une vue schématique en élevation d'un véhicule comportant un dispositif d'abattage selon l'invention, - la figure 2 est une vue de dessus du véhicule de la figure 1 - la figure 3 est une vue correspondant à la figure 1, l'arbre étant basculé vers l'arrière du véhicule, - et la figure 4 est une vue correspondant à la figure 1 l'arbre étant basculé vers l'avant du véhicule. On a représenté sur les figures 1 et 2 un véhicule 1 qui est de préférence un véhicule automoteur tout terrain. I1 est dans le cas présent monté sur des roues 2 mais il pourrait tout aussi bien être monté sur chenilles. Au niveau de l'essieu avant il comporte une tourelle 3 susceptible de pivoter autour d'un axe vertical entre deux positions représentées en traits mixtes sur la figure 2. La tourelle 3 supporte une flèche 4 articulée en 5, la position angulaire de la flèche par rapport a la tourelle étant terminée par le vérin hydraulique 6. Articulé en 7 à l'ex trémité de la flèche 4 se trouve un dispositif de préhension 8 constitué par deux pinces 9 actionnées par des vérins 10. La position angulaire du dispositif de préhension 8 par rapport à la flèche 4 est déterminée par le vérin 11. En dessous du dispositif de préhension 8 se trouve le dispositif de sectionnement 12 gui dans le mode de réalisation représenté est articulé en 13 sur le bâti du dispositif de pré- hension 8. Ce dispositif de sectionnement 12 peut être de type quelconque, par exemple une cisaille, mais il est avantageusement constitué par une chaîne sans fin formant scie qui est montée sur un cadre dont le déplacement entraîne le sectionnement du fût de l'arbre. La partie supérieure du vehicule comporte un tablier de réception 14 pour recevoir l'arbre qui a été sectionné lorsqu'il est bascule vers l'arrière du véhicule. Pour procéder à l'abattage d'un arbre 15 on amène tout d'abord le véhicule de manière à pouvoir maintenir le fût de l'arbre entre les pinces 9 du dispositif de préhension 8 comme représenté sur la figure 2. Pour cela la tourelle 3 peut grâce au vérin 16 être legèrement pivotée vers la droite ou vers la gauche A l'aide des vérins 10 on provoque la fermeture des mâchoires 9 qui immobilisent le fût de l'arbre 15. On fait alors agir le dispositif de sectionnement 12 qui coupe l'arbre a sa base après quoi a l'aide du vérin on soulève la flèche 4. Dans le mode de réalisation représenté où le dispositif de sectionnement est articulé en 13 sur le dispositif de préhension, le dispositif de sectionnement bascule sous l'effet de la pesanteur et d'un ressort non représenté en écartant les organes de coupe de la partie inférieure de l'arbre. Une butée 17 qui est solidaire du dispositif de sectionnement et qui prend appui sur le dispositif de préhension limite le basculement du dispositif de sectionnement. Lorsque l'on désire déposer l'arbre 15 vers l'arrière du véhicule il suffit de basculer la flèche vers le haut jusque dans la position représentée sur la figure 3 après quoi l'arbre est libéré en desserrant les pinces 9 du dispositif de préhension et lors de l'avance du véhicule l'arbre~est déposé sur le sol a l'arrière de celui-ci. Lorsque l'on désire déposer l'arbre vers l'avant du véhicule l'on provoque un soulèvement partiel de la flèche 4 comme repré senté sur la figure 4 puis à l'aide du vérin Il on bascule l'arbre vers l'avant jusqu'à ce que son extrémité supérieure touche le sol après quoi il suffit de desserrer les pinces 9 du dispositif de préhension 8 pour le libérer Comme il y a intérêt à ce que l'arbre soit dans l'axe du véhicule au moment où il est basculé il est avantageux de prévoir un dispositif manuel, ou éventuellement automatique, pour ramener la flèche dans l'axe du véhicule dès que le fût de l'arbre a été sectionné et que la flèche est légèrement remontée. Ceci peut être facilement obtenu en accouplant la commande du circuit hydraulique du vérin 16 avec la commande du circuit hydraulique du vérin 6 qui assure le soulèvement de la flèche. On voit que grâce a l'invention il est possible avec des moyens simples de sectionner un arbre et de le déposer a volonté en avant ou en arrière du véhicule selon les besoins du chantier. I1 est bien entendu que le mode de réalisation qui a été décrit ci-dessus ne présente aucun caractère limitatif et qu'il pourra recevoir toute modification désirable sans sortir pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour l'abattage des arbres du type monté sur un véhicule et comportant un dispositif de préhension pour maintenir la partie inférieure du fût de l'arbre et un dispositif de sectionnement pour découper le fût au-dessous du dispositif de préhension, caractérisé par le fait que le dispositif de préhension et le dispositif de sectionnement sont montés articulés à l'extrémité d'une flèche elle-meme articulée sur le véhicule et dont le basculement commandé par un vérin permet après sectionnement de l'arbre de le soulever et de le coucher vers l'arrière sur un tablier de réception placé à la partie supérieure du véhicule, alors que l'articulation du dispositif de préhension et du dispositif de sectionnement sur l'extrémité de la flèche permet alternativement de basculer l'arbre vers l'avant du véhi- cule. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le dispositif de préhension et le dispositif de sectionnement peuvent être basculés à l'aide d'un vérin par rapport a l'extrémité de la flèche. 3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que la flèche est montée sur une tourelle qui peut être pivotée autour d'un axe vertical par rapport au chassis du véhicule. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que la tourelle est munie d'un dispositif tel qu'un vérin qui après sectionnement et soulèvement de l'arbre ramène automatiquement la flèche dans l'axe du véhicule avant le basculement de l'arbre. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 a 4, caractérisé par le fait que le dispositif de sectionnement est monté de manière à pouvoir se dégager légèrement vers le bas par rapport au dispositif de préhension. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le fait que le dégagement vers le bas du dispositif de sectionnement est obtenu en articulant ce dernier sur la partie arrière du dispositif de préhension, une butée limitant de préférence l'amplitude du dégagement. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 5 et 6, caractérisé par le fait qu'un organe élastique tend a écarter le dispositif de sectionnement du dispositif de préhension. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 5 et 6, caractérisé par le fait que le dégagement du dispositif de sectionnement est réalisé à l'aide d'un vérin.