la présente invention concerne un appareil turbo diffuseur pour le carburant qui est pulvérisé dans la buse de diffusion d'un carburateur et qui est mélangé à l'air avant de pénétrer dans le collecteur d'admission pour être délivré à la chambre de combustion du cylindre, appareil par lequel on obtient une pulvérisation plus complète du carburant et un mélange plus intime de ce carburant avec l'air en raison de la turbulence créée dans les particules de carburant en suspension dans l'air au cours du passage du mélange air-carburant au travers dudit appareil, ledit mélange étant aspiré par le cylindre de manière que sa combustion dans la chambre de combustion soit complète, évitant, de ce fait, une consonmation superflue d'essence, la sortie par le tube d'échappement de gaz toxiques (carburant non brûlé) et la dilution de l'huile de graissage des pistons entrainant une augmentation de frottement entre ces derniers et les cylindres, tout en obtenant également des reprises meilleures, une augmentation de la puissance du moteur et une économie en carburant. L'appareil turbo diffuseur selon la présente invention est caraetérisé par un corps adaptable au carburateur d'un moteur, corps dans lequel sont montées une ou plusieurs turbines (axiales ou radiales) comportant des aubes ou palettes hélicoïdales de sorte que lorsque le mélange air-carburant est aspiré dans le cylindre, ledit mélange est contraint de passer dans le turbo diffuseur en communiquant un mouvement de rotation àla ou aux turbines, ces dernières produisant dns ledit mélange un phénomène de turbulence qui tout en provoquant une meilleure division des particules de carburant, réalise en même temps, un mélange plus intime dudit carburant avec l'air. .L'appareil turbo diffuseur selon la présente invention peut présenter, tout en conservant les caractéristiques ci-dessus mentionnées, diverses formes et différentes dimensions appropriés au type de carburateur et à son collecteur d'admission, étant bien entendu que dans le cas où plusieurs turbines sont utilisées, cellesci peuvent être positionnées en sens contraire. L'invention sera maintenant décrite à l'aide d'un exemple de réalisrtion, en se référant à la figure unique du dessin ci-axExé qui est dcmé àtitre purement indicatif et nullement limitatif par décrire d'une façon concrète les caractéristiques essentielles de la présente invention0 Dans ce dessin, un appareil turbo diffuseur selon l'invention est représenté en perspective et on voit qu'il est constitué d'un corps 1 dans lequel sont fixés deux axes 2 et 3 sur lesquels sont montées rotatives des hélices 4 et 5. te carburant pulvérisé d'une manière imparfaite, comme cela est connu, sort du carburateur mélangé avec l'air, sous forme de petites gouttelettes, et ce carburant est aspiré par les pistons des cylindres du moteur au travers de l'appareil turbo diffuseur aux hélices duquel il communique un mouvement de rotation qui engendre des phénomènes de turbulence contribuant à la fois à diviser d'une manière plus parfaite les gouttelettes de carburant et à compléter le mélange intime dudit carburant avec lait. Naturellement, outre la forme et les dimensions des appareils turbo diffuseurs fabriqués selon la présente invention, le nombre et le type des turbines ou hélices pourra varier suivant chaque cas de réalis-ttion considéré, ainsi que les métaux, les alliages et autres matériaux employés dans cette réalisation, de même que les méthodes manuelles ou mécaniques qui sont employées dans cette fabrication, ainsi que toutes autres conditions pouvant concourir à la production et à l'utilisation desdits appareils, dans la mesure où ils ne provoquent pas d'altération sensible des caractères et de l'esprit de ladite invention telle qu'elle est décrite cidessus en conformité avec les dessins ci-annexés. RE VEND T CAT ION Un appareil turbo diffuseur pour le ou les carburants utilisés dans les véhicules à moteur à explosion, caractérisé en ce outil est composé d'un corps, adaptable entre le carburateur et le collecteur d'admission, corps dans lequel une ou plusieurs turbines sont montées de telle sorte que lorsque le mélange aircarburant est aspiré dans le cylindre, ledit mélange est contraint de passer dans l'appareil turbo diffuseur en communiquant un mouvement de rotation aux turbines pour créer des phénomènes de turbulence qui à la fois contribuent à pulvériser plus finement les particules ou gouttelettes du carburant et à assurer un mélange intime de ces particules avec l'air.