On connait des modules de bottes aux lettres comportant une multiplicité d'alvéoles équipés chacun d'un portillon, chaque alvéole et son portillon associé formant une botte aux lettres. Les modules en cause sont en général destinés à équiper les immeubles collectifs d'habitation, en étant, le cas échéant, groupés en batterie, par accolement les uns aux autres. Pour ce faire, les modules sont en général constitués d'une ossature propre à former les alvéoles avec des côtés formant un cadre, et un chassis monté pivotant sur l'ossature, ce chassis portant lui-même autant de portillons qu'il y a d'alvéoles. Le châssis ne peut etre manoeuvré que par le distributeur, tandis que les portillons montés pivotants sur le chas- sis, et disposés en regard de chaque alvéoles, ne peuvent etre manoeuvrés que par les utilisateurs, les portillons étant verrouillables sur le chassis au moyen d'une serrure prévue à cet effet. De telles dispositions conduisent à la possibilité, pour le distributeur, de disposer de la capacité totale de tous les alvéoles d'un mEme module, et ce, simultanément, pour y insérer notamment des petits colis, et refermer ensuite le module par manoeuvre du chassis, tandis que chaque utilisateur peut effectuer le retrait du colis de son alvéole personnel après ouverture du portillon correspondant. Les portillons, en position d'ouverture, découvrent la totalité de l'entrée d'un alvéole correspondant, en sorte qu' un paquet de dimensions voisines de celles de l'alvéole peut être inséré par le distributeur à l'intérieur de celui-ci, puis extrait par l'utilisateur sans aucune difficulté. Dans certains modules de bottes aux lettres du genre cidessus, les montants du chassis pivotant portant les portillons sont apparents en façade, tandis que dans d'autres réalisations ce sont à la fois les montants du ch ssis pivotant et des tranches de l'ossature qui sont apparentes en façade. I1 en résulte une discontinuité entre les portillons de façade, amenant une rupture des lignes horizontales. En outre, de telles dispositions se prêtent mal aux calculs d'encombrement étant donné qu'il faut tenir compte des épaisseurs des montants de l'ossature créant des espaces plus ou moins importants entre les portillons. L'architecte doit donc dans ses calculs d'encombrement tenir compte des espaces ci-dessus, ce qui implique des calculs avec des risques possibles d'erreurs. La présente invention a pour objet principal de supprimer les espaces mentionnés ci-dessus, et de fournir ainsi un module de bottes aux lettres dont la configuration permet à l'architecte de ne prendre en considérationqie les dimensions hors tout de chaque portillon, ces dimensions étant bien entendu communiquées par le constructeur. Un module de bottes aux lettres selon l'invention comprenant une ossature formant une multiplicité d'alvéoles, un chassis monté pivotant sur l'ossature, ce chassis portant lui-meme autant de portillons qu'il y a d'alvéoles, se caractérise en ce que le châssis pivotant est adapté, à porter, sur une face frontale tous les portillons avec, entre les portillons d'une même rangée horizontale un jeu minimal pro- pre à permettre le pivotement de ceux-ci, tandis que la face dorsale comporte des moyens pour le verrouillage des portillons. Une telle disposition conduit à l'obtention de modules, dont les dimensions hors tout, sont déterminées par le nombre de portillons d'alvéoles, dimensions qui ne sont nullement modifiées lors de l'ouverture du chassis. Deux avantages principaux découlent des modules de bot- tes aux lettres réalisés conformément à l'invention. D'une part, plusieurs modules peuvent être accolés pour constituer une batterie, avec une façade dénuée de coupure de lignes horizontales notamment du fait que l'espace entre deux modules consécutifs sur une même ligne horizontale est sensiblement égal à l'espace entre portillons et, d'autre part, les calculs d'encombrement, dans le cas où plusieurs modules doivent hêtre accolés sont extrêmement simplifiés. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre donnée à titre d'exemple en référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue en élévation, de face, d'un module de bottes aux lettres selon l'invention la figure 2 est une vue en perspective du chassis ouvrant dépourvu de portillons la figure 3 est une vue à échelle agrandie en coupe horizontale suivant la ligne III-III de la figure 1; les figures 4 et 5 sont des vues analogues à la précédente, montrant respectivement le chassis ouvert avec les portillons fermés, et le chassis fermé avec les portillons ouverts la figure 6 est une vue en coupe suivant la ligne VI-VI de la figure 1 montrant, à échelle agrandie le montage de la serrure à pene battant associés au chassis;; la figure 7 est une vue à plus grande schelle montrant en particulier la position de l'axe de pivotement du chassis sur l'ossature. Dans la forme d'exécution choisie et représentée aux figures, le module de bottes aux lettres suivant l'invention comprend une ossature formant six alvéoles sur trois niveaux; bien entendu l'ossature en question pourrait être prévue pour former un nombre supérieur ou inférieur d'alvéoles. Dans 1' exemple illustré, l'ossature comprend deux côtés latéraux 10, 11, avec entre eux une paroi verticale intermédiaire 13, ces côtés étant réunis en partie haute par un dessus 14 et en partie basse par un dessous 15, avec interposition, entre dessus et dessous, de tablettes horizontales 17, 1;3, les tablettes étant prévues espacées de manière telle que les hauteurs "h" de chaque alvéole soient identiques. Le chassis pivotant indiqué globalement en C à la figure 2 est constitué d'éléments profilés assemblés, comprenant deux montants 30, 31, parallèles entre eux réunis par des traverses, toutes d'un meme côtO respectivement haute 32, basse 33, et intermédiaires 34, 35, cette dernière étant à section rectangulaire et apte à recevoir une serrure à pene battant, connu en soi, indiquée dans son ensemble par 40 à la figure 6, permettant la manoeuvre en ouverture et fermeture du chdssis par le distributeur ainsi qu'on le verra en détale .'13 loin. es traverses 32 à 35 du chassis forment une face frontale de celui-ci, tandis que les montants associés forment une face dorsale. De part et d'autre d'un axe de symétrie vertical X-X les traverses formant la face frontale du chassis comportent des trous 42, 43, adaptés à recevoir des broches 44, 45, for nail-t axe d'articulation aux portillons 46, dont la hauteur H est prévue pour ménager une fente d'introduction 47 dans chaque alvéole. Les portillons 46 sont donc pivotants sur les traverses dans une partie centrale de celles-ci, et ils peuvent être verrouillés au chassis au moyen de serrures à battants connues en soi fixées sur les portillons, les battants de ces serrures étant adaptés à coopérer avec des lumières 50 ou autres moyens de retenue (figure 2) ménagées sur les faces intérieures des montants 30, 31, du chdssis ouvrant. On notera que les traverses sont prévues avec une épaisseur sensiblement correspondante à celle des portillons, en sorte que ceux-ci se trouvent incorporés dans la face frontale du chdssis ouvrant. On remarquera ainsi qu'il est bien visible en particulier à la figure 1 que l'espace compris entre deux portillons côte à côte sur une même ligne horizontale, se limite au strict nécessaire permettant le pivotement des portilLons. Le chassis est monté pivotant sur l'ossature au moyen de broches 55, 56, associées à une extrémité des traverses 32,33, et engages dans des guides correspondants aménagés dans le dessus 14 et le dessous 15 de l'ossature. Le châssis peut donc pivoter sur l'ossature autour d' un axe vertical X'-X' ; ainsi qu'on peut le voir en particulier à la figure 7 la position de l'axe X'-X' de pivotement du châssis sur le cadre est en retrait par rapport au plan extérieur du côté 10 du cadre d'une valeur "a" sensiblement égale au retrait "b" de cet axe par rapport à la face avant du chassis. Une telle disposition particulière de l'axe de pivotement du chassis permettant à ce dernier de ne déboucher en aucune façon lors de son pivotement par rapport au plan extérieur de la paroi de côté 10. Le châssis peut être verrouillé avec l'ossature au moyen de la serrure battante 40 dont le montage particulier évite que le mécanisme de la serrure ne soit sollicité de manière intempestive. En effet, ainsi qu'il est bien visible en particulier à la figure 6 le pêne battant 40A de la serrure 40 fixée sur la traverse 35, aménagée à cet effet, est engagé dans une lumière 31A du montant 31, tandis que la partie terminale de ce p8ne battant est adaptée à coopérer, en position de verrouil laye, avec une gauche 60 fixée par platine A au côté latéral 11 de ossature. Une telle disposition conduit à ce que la partie terminale 40B dupée battant est maintenue à proximité de la gache 60 par la lumière 31A, de msni.3re telle que dans le cas où le chssis serait sollicité en ouverture sans déverrouillage préalable de la serrure 40, les efforts de traction ne sont pas répercutés au mécanisme de la serrure, mais sont arrentés au niveau de la fente 30A. Ainsi dans le cas où le chtssis serait forcé en ouverture, le mécansime de la serrure 40 n' est pas détérioré, seul le pëne battant peut entre détérioré et il est aisé de procéder à son seul remplacement. Suivant les normes en vigueur on sait que l'entrée utilisable de chaque alvéole, chassis ouvert, doit correspondre à l'ouverture donnée à l'utilisateur lorsqu'il a effectué la manoeuvre de son portillon personnel. Or, le montage pivotant du chassies autour de l'axe X-X, fait que (voir figure 4 en particulier) le montant 30 empiète sur l'ouverture de l'alvéole réduisant aiasi cette dernière. Afin de compenser un tel empiètement, et de conférer aux alvéoles des entrées de dimensions semblables, qu'il s'agisse des entrées lorsque le chassis est ouvert, ou des entrées lorsque les portillons seuls sont ouverts, la cloison 13 est déportée de façon à compenser cet empiètement. Dans le cas considéré l'axe de pivotement X'-X' du chassis étant à droite de la figure 1, la cloison 13 est déportée vers la gauche, d' une valeur telle qu'en position d'ouverture du chassis Ilen- trée A des alvéoles d'une me-me rangée verticale est égale à l'antrée B des alvéoles voisins, la disposition de la cloison 13 permet donc d'obtenir des entrées d'alvéoles toutes semblables, lorsque le distributeur h ouvert le illassis, Après mise en place des paquets dans les alvéoles le distributeur referme le chassies ; il faut alors que l'utiLi- satear dispose d'une ouverture semblable lorsqu'il a ouvert son portillon personnel. A cet effet, (figure 5) l'axe de pivotement des portillons équipant les alvéoles de la rangée voisine de l'axe d'articulation du châssis sont disposés en sorte que la face inférieure des portillons forme avec la face intérieure du cadre une ouverture dont la dimension A' est égale à l'ouverture A précitée, l'ouverture B' des alvéoles voisins étant inchangé. On remarquera que la valeur C (figure 4) de l'empiètement du cassis dans l'entrée de l'alvéole est égale à la valeur D (figure 5) de l'mpiétement du portillon dans l'en- trée de l'alvéole. Dans ce qui précède le module de boîtes aux lettres décrit et illustré est destiné à être plaqué à un mur ; autres modules analogues peuvent être accolés et ce, pratiquement sans jeu entre les modules (voir figure 1) du fait que ceux-ci comportent des châssis pivotants ne débordant pas par rapport aux côtés de l'ossature. Dans certains cas, les modules sont encastrés dans un mur de la construction en ayant une façade avec portillons accessibles par les utilisateurs et un fond avecdhAssis débouchant dans un local accessible seulement au distributeur. L'invention s'applique également à ce type de module de boîtes aux lettres, en ce sens que l'une des faces du module peut être équipée de portillons montés articulés sur des axes de rotation portés par des moyens de support, tandis que 1' autre face serait équipée d'un châssis selon l'invention mais dépourvuede portillons, la disposition générale de 1' ossature étant globalement semblable à ce qui a été décrit plus avant. I1 convient de remarquer que le nombre d'alvéoles par module peut titre quelconque, supérieur ou inférieur au module de boîtes aux lettres tel que décrit et représenté, mais dans tous les cas, la cloison verticale la plus proche de l'axe d'articulation du chassis sera lzgèrement déportée ainsi qu'il a été dit plus avant pour donner des entrées d' alvéoles toutes semblables en dimensions, aussi bien pour le distributeur que pour l'utilisateur. On remarquera que le plan de jonction de deux modules consécutifs, de deux portillons, de deux châssis pivotants, et deux ossatures s'inscrivent sur un même plan vertical hormis le jeu minimum nécessaire au fonctionnement des parties mobiles. Bien entendu l'invention n'est pas limitée à la forme d'exécution choisie et représentée, laquelle peut au contraire faire l'objet de modifications sans pour autant sortir du cadre de la présente invention. REVENDICATIONS 1. Module de bottes aux lettres du genre comportant une ossature formant une multiplicité d'alvéoles, un chassis portant autant de portillons qu'il y a d'alvéoles, le chassis étant monté pivotant sur l'ossature entre une position fermée verrouillée, et une position ouverte, donnant accès à tous les alvéoles, les portillons étant eux-mames montés pivotants sur le chassis entre des positions de fermeture et d'ouverture, caractérisé en ce que le chassis (C) est adapté à porter sur une face frontale tous les portillons (46) avec, entre les portillons d'une même rangée horizontale un jeu minimal propre à permettre le pivotement de ceux-ci, tandis que la face dorsale comporte des moyens aptes à assurer le verrouillage des portillons. 2. Module de bottes aux lettres suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le chassis (C) est constitué d'éléments profilés tubulaires comprenant deux montants parallèles (30-31) formant face dorsale réunis par des traverses (32 à 35) formant face frontale plaquées sur les montants, les traverses supérieure (32) et inférieure (33) du chassis étant, à une extrémité, aménagées pour recevoir des broches constituant un axe d'articulation (X'-X') du chassies. 3. Module de boîtes aux lettres selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les montants (30-31) comportent des moyens de retenue tels que lumières longitudinales (50) propres à recevoir le pêne battant de serrures (S) associées aux portillons (46). 4. Module de bottes aux lettres selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les portillons (46) sont montés pivotants sur les traverses et sur le dessus (14) et dessous (15) de l'ossature autour d'axes verticaux (44-45). 5. Module de bottes aux lettres selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'une au moins des traverses (35) porte une serrure (40) à pe-ne battant propre au verrouillage du châssis avec une gauche (60) solidarisée à l'ossature. 6. Module de bottes aux lettres selon la revendication 5, caractérisé en ce que la serrure (40) associée au châssis est disposée au voisinage d'un montant (31) lequel comporte une lumière (31A) propre d'une part, au débattement du pdne battant (4ou) et, d'autre part, au maintien de celui-ci à proximité de sa partie terminale (40B) coopérant avec la gdche (60). 7. Module de bottes aux lettres selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les portillons (46) sont disposés entre les traverses en ménageant entre eux une fenêtre (47) d'introduction horizontale. 8. Module de bottes aux lettres selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'axe (X'-X') de pivotement du chassis est vertical, il est constitué par une broche supérieure (55) et une broche inférieure (56) engagées respectivement dans les parois de dessus et de dessous de l'ossature. 9. Module de bottes aux lettres selon l'une quelconque des revendications précédentes comportant une ossature avec une multiplicité d'alvéoles, formé d'au moins une cloison verticale (13) et de tablettes horizontales (18) disposées de part et d'autre de ladite cloison, caractérisé en ce que les entrées des alvéoles situées du côté de l'axe (x'-X') de pivotement du chassis (C), sont délimitées d'une part, lorsque le chssis est fermé, par la face intérieure d'un portillon (46) en position d'ouverture et le montant (30) du chassis, et, d'autre part, lorsque le châssis est ouvert, par ladite cloison (13) et une face dudit montant (30) pivote, la largeur, ou entrée des alvéoles, étant égale dans les deux cas au moyen d'un déport de ladite cloison (13) par rapport à 1' axe de pivotement des portillons (46).