La présente invention concerne un indicateur de pente d'atterrissage (ou de prise de terrain) et, en particulier, un indicateur de pente approprié aux aéronefs à décollage et atterrissage courts ou verticaux Jusqu'à ce jour, les indicateurs de pente d'atterrissage comportaient en général au moins-deux projecteurs de lumière constante comprenant chacun une source lumineuse, un filtre laissant passer la lumière rouge et une lentille plan-conve e montée coaxialement et disposée de façon à produire un faisceau divergent de lumière constante, blanche dans la moitié supérieure du faisceau et rouge dans sa moitié inférieure, avec une nette séparation entre les deux couleurs Quand ils fonctionnent, ces indicateurs à lumière constante sont réglés de façon que l'angle que fait le plan de séparation des deux demi-faisceaux avec la piste d'atterrissage indique la pente d'atterrissage correcte à l'aéronef s'apprêtant à prendre le terrain . Si cet aéronef se trouve en dessus de ce plan de séparation, le pilote percevra la lumière blanche tandis qu'il percevra la lumière rouge Si son appareil se trouve en dessous de ce plan . L'indicateur fournit ainsi un guide au pilote pour l'amener sur la ligne de vol recherchée . Un système utilisant plusieurs indicateurs dont les plans de séparation des couleurs sont réglés pour des pentes d'atterrissage différentes peut servir à tonner au pilote d'autres informations telles que la position de son appareil en dessus ou en dessous de la ligne de vol recherchée .Ce système, appelé "indicateur de précision de position d'atterrissage" est décrit dans le brevet britannique 1 .475.442 . Entre au tres indications, il fait savoir au pilote que son appareil vole dangereusement bas quand il perçoit la lumière rouge émise par l'indicateur réglé pour l'angle d'atterrissage minimal La présente invention concerne un indicateur de pente d'atterrissage émettant, quand il fpnctionne, un faisceau de secteurs lumineux différenciables, superposés sans intervalle entre eux dans un plan vertical et comportant au moins deux secteurs de lumière constante surmontant un secteur de lumière clignotante Selon un mode préféré de réalisation de l'invention, le secteur inférieur de lumière clignotante émet une lumière rouge .Selon un autre mode préféré de réalisation, l'indicateur émet deux secteurs de lumière constante, la lumière du secteur supérieur étant blanche et celle du secteur inférieur étant rouge Selon un autre mode de réalisation, l'indicateur pourra émettre un troisième secteur de lumière constante placé entre le secteur de lumière blanche constante et le secteur de lumière rouge constante .Ce troisième secteur lumineux constant émettra de préférence une lumière verte l'indicateur pourra émettre un faisceau dont un secteur supérieur sera constitué par une lumière clignotante, de préférence de couleur blanche Selon un de ses aspects, l'invention concerne un indicateur de pente d'atterrissage émettant, quand il fonc tionne, -un faisceau d'au moins deux secteurs lumineux constants surmontant un secteur lumineux clignotant, cet indicateur comprenant au moins un projecteur de lumière clignotante comprenant une source lumineuse avec lentille divergente disposée coaxialement, et un filtre chromatique avec occultateur de lumière disposés de façon à engendrer le secteur lumineux clignotant inférieur .De préférence, ce filtre sera un filtre laissant passer la lumière rouge De préférence, l'indicateur comporte au moins un projecteur de lumière constante produisant un secteur de lumière blanche constante surmontant un secteur de lumière rouge constante . Dans un indicatsur=de ce genre, le projecteur de lumière clignotante pourra comporter un suppresseur de lumière et un filtre perméable au rouge occultant partiellement la source lumineuse de façon à produire un secteur de lumière blanche clignotante surmontant le secteur de lumière blanche constante Selon une caractéristique de l'invention, le dispositif d'occultation de lumière comporte un cylindre creux rotatif possédant au moins deux fen & res diamétralement opposées occupant toute la hauteur du cylindre et permettant à la lumière de traverser ce dernier .De préférence, la largeur de chaque fenêtre sera égale au quart de la circonférence du cylindre Selon une autre forme de réalisation de l'invention, le filtre perméable au rouge pourra chevaucher l'occultateur de lumière de façon que le projecteur de lumière clignotante émette un secteur de lumière rouge constante surmontant le secteur de lumière rouge clignotante .Dans une telle disposition, le filtre per méable au rouge pourra être disposé de façon à ne che vaucher que parti.ellement la surface de la source lumineuse pour produire un secteur de lumière blanche constante au dessus du secteur de lumière rouge constante Selon une autre variante, le projecteur de lumière cli gnotante pourra comporter un second occultateur de lumière qui ne sera pas chevauché par ledit filtre perméable au rouge et qui sera disposé de façon à engendrer un secteur supérieur de lumière;; clignotante, de préférence blanche C'est un fait bien connu qu'il est plus facile de percevoir une lumière clignotante qu1une lumière constante et, pour cette raison, l'indicateur de pente de la pré -sente invention convient tout spécialement au pilotage dans des circonstances délicates telles que celles qu'on rencontre, par exemple, dans une prise.de terrain rapprochée sur piste courte, pont de navire ou plateforme flottante Un indicateur de pente d'atterrissage, conforme à llin- vention, est décrit ci-après en détail, à titre d'exemple non limitatif, en se référant aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue perspectiye schématique d'un indicateur de pente produisant successivement et de bas en haut : un secteur de lumière rouge clignotan te, un secteur de lumière rouge constante, un sec teur de lumière blanche constante, et un secteur de lumière blanche clignotante - la figure 2 est une vue de caté de l'indicateur de pente, en coupe selon la ligne II-II de la figure 1 - la figure 3 est une vue schématique de côté de l'in dicateur de pente de la figure 1, en cours de fonc tionnement, montrant la forme et-la composition du faisceau lumineux divergent qu'il engendre ; et - la figure 4 est une vue schématique de coté montrant l'indicateur de pente de la figure 1, mais sans sa lumière blanche clignotante, fonctionnant en accou plement avec un indicateur de pente classique L'indicateur de pente d'atterrissage des figures 1 et 2 comporte deux projecteurs supérieurs de lumière clignotante 11 et deux projecteurs inférieurs de lumière constante 12, tous montés inamovibles dans une boite de projection 13 fixée à un plateau 14 muni de vis d'équilibrage 15 Chacun des projecteurs supérieurs et inférieurs comporte une source lumineuse 16, une lentille plan-convexe 17 et une console 18 . Chacun des projecteurs supérieurs 11 comporte un occultateur de lumière 1 9 et un filtre perméable au rouge 20 monté dans la console 18 Chaque occultateur de lumière 19 comporte un cylindre creux 21 monté rotatif entre la lentille 17 et le filtre 20 et comportant deux fenêtres 22 diamétralement opposées .Les occultateurs sont entraînés à une vitesse de 75 tours par minute Chaque filtre perméable au rouge 20 s'étend depuis la console 18 jusqu'à une distance X en dessous de l'axe focal de la lentille 17, et il est recouvert d'un enduit opaque 28 jusqu'à une dlstance X en dessus et en dessous dudit axe focal Chaque projecteur inférieur 12 comporte un filtre perméable au rouge 24 s'étendant de sa console 18 jusqu'à l'axe focal de sa lentille 17 Pour mettre en marche l'indicateur de pente, on allume les sources lumineuses 16 et l'on met en mouvement l'occultateur 19 qui tourne à 75 tr/mn Dans le projecteur supérieur 11, prend naissance un secteur de lumière rouge clignotante 25 partant du filtre perméable au rouge 20 et couvrant un angle faisant un angle X avec l'axe focal de la lentille 17 en dessous de cet axe .A chaque rotation de 1802 des occultateurs 19, les fenêtres 22 s'alignent sur le faisceau de lumière rouge provenant du filtre perméable au rouge 20 et permettent à la lentille 17 de projeter cette lumière . De même, à chaque rotation, les parties pleines des occultsteurs 19 s'opposent à cette projection . Chaque rotation des occultateurs 19 engendre donc deux impulsions de lumière rouge donnant une lumière rouge clignotante de 150 éclats par minute De même, deux impulsions de lumière blanche clignotante sont engendrées, correspondant à la lumière passant en dessous du filtre perméable au rouge 20 . Ces impulsions engendrent un secteur de lumière blanche clignotante 26 couvrant un angle 9 faisant un angle Dans les projecteurs inférieurs 12, le filtre perméable au rouge 24 engendre un secteur de lumière rouge constante 27 couvrant un angle X en dessous de l'axe focal de la lentille 17 .Un secteur de lumière blanche constante 28, couvrant un angle plan o( en dessus dudit axe focal, est produit par la lumière passant sous le filtre 24 La figure 3 montre comment les projecteurs supérieurs 11 coopèrent avec les projecteurs inférieurs 12 pour donner naissance à un faisceau comprenant successivement et de bas en haut : un secteur de lumière rouge clignotante 25, un secteur de lumière rouge constante 27, un secteur de lumière blanche constante 28, et un secteur de lumière blanche clignotante 26 . Il ressort de cette figure 9 que l'effet du déplacement vertical respectif des projecteurs supérieurs et inférieurs 11 et 12 est négligeable pour un aéronef se trouvant à distance utile de l'indicateur de pente d'atterrissage. Pour l'usage, l'indicateur de pente est réglé, au moyen des vis d'équilibrage 15, de façon que l'angle que fait le plan de séparation des secteurs de lumière constante blanche et rouge avec le plan de la surface d'atterrissage indique la pente d'atterrissage correcte . Si donc l'avion atterrissant se trouve en dessus de ce plan de séparation, dans le secteur 28, le pilote percevra une lumière blanche constante, et s'il se trouve en dessous de ce plan, dans le secteur 27, il percevra une lumière rouge constante . De plus, si l'avion vole dangereuse ment -en dessous de la pente d'atterrissage correcte, il pénètrera dans le secteur 25 et le pilote percevra la lumière rouge clignotante émise par l'indicateur, l'avertissant d'avoir à prendre de la hauteur immédiatement .Si le pilote élève son appareil trop au dessus de la ligne d'atterrisàge correcte, l'appareil passera dans le secteur 26 et le pilote percevra la lumière blanche clignotante émise par 3.' indicateur de pente La figure 4 montre une variante du dispositif selon l'invention dans laquelle l'indicateur à lumière clignotante 29 ne comporte pas d'émetteur de lumière blanche clignotante . Cet indicateur est utilisé conjointement avec un indicateur à lumière constante 30 du type décrit dans les demandes de brevets britanniques 40.062/76 et 21.701/78 produisant un faisceau fractionné comportant un secteur de lumière blanche constante 31 et un secteur de lumière rouge constante 32 .Dans le dispositif représenté, 11 indicateur à lumière constante 30 est placé cinq mètres au dessus de l'indicateur à lumière clignotante 29 . La pente d'atterrissage correcte est définie entre le secteur de lumière rouge 32 et le secteur de lumière blanche 28. L'indicateur 29 convient au système indicateur de pente d'atterrissage décrit dans la demande de brevet britannique 317/75 . Utilisé dans un tel système, il peut remplacer l'indicateur à lumière constante définissant le plus petit angle d'atterrissage acceptable . Par conséquent, un pilote atterrissant son appareil en dessous de cet angle d'atterrissage minimal sera alerté par la lumière rouge clignotante au lieu de demeurer dans un secteur de lumière rouge constante comme c'était le cas avec l'indicateur à lumière constante Selon un autre mode de réalisation de l'invention, un filtre laissant passer la lumière verte est placé au centre, dans le plan du filtre laissant passer le rouge 24, pour engendrer un secteur central de lumière -verte couvrant un petit angle de part et d'autre de la pente d'atterrissage correcte .Avec un tel indicateur le pilote de l'avion atterrissant saura qu'il vole très près de ladite pente lorsqu'il percevra la lumière verte émise par l'indicateur On comprendra que les occultateurs de lumière 19 pourront affecter des formes diverses tels que des rideaux sans fin pourvus de fenêtres opposées ou des dispositifs à lames . En outre, bien que le dispositif décrit comporte des projecteurs supérieurs distincts des projecteurs inférieurs, l'indicateur selon l'invention pourra n'avoir qu'un projecteur unique émettant à la fois une lumière constante et une lumière clignotante L'indicateur à lumière clignotante convient particulièrement aux navires comportant une plateforme d'atterrissage d'avions et, à cette fin, le plateau 14 pourra être adapté à être monté sur un stabilisateur de navire pour que l'angle du faisceau projeté reste constant . Enfin, l'indicateur pourra être monté rotatif dans un plan horizontal pour permettre divers angles d'approche latérale REVENJ)ICÂTIOiS I. Indicateur de pente d'atterrissage caractérisé en ce qu'en fonctionnement il émet un faisceau de sec teurs lumineux différenciables superposés sans in terruption dans un plan vertical et comprenant au moins deux secteurs de lumière constante surmontant un secteur de lumière clignotante 2. Indicateur de pente d'atterrissage selon la Revendi cation 1, caractérisé en ce que le secteur de lumiè re clignotante émet une lumière rouge clignotante 3. Indicateur de pente d'atterrissage selon une quel conque des Revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il émet deux secteurs de lumière constante dont le secteur supérieur est blanc et le secteur inférieur est rouge 4.Indicateur de pente d'atterrissage selon la Revendi cation 3, caractérisé en ce qu'il émet un troisième secteur de lumière constante entre le secteur de lumière rouge constante et le secteur de lumière blanche constante 5. Indicateur de pente d'atterrissage selon la Revendi cation 4, caractérisé en ce que le troisième secteur de lumière constante est un secteur de lumière verte. 6. Indicateur de pente d'atterrissage selon la Revendi cation 1, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un projecteur de lumière clignotante comprenant une source de lumière et une lentille divergente coaxia les, un filtre à couleurs, et un occultateur de lu mière disposé de façon à produire le secteur infé rieur de lumière clignotante 7. Indicateur de pente d'atterrissage selon la Revendi cation 6. caractérisé en ce que le filtre à couleurs est un filtre laissant passer la lumière rouge 8. Indicateur de pente d'atterrissage selon une quel conque des Revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que ltoccultateur de lumière est un cylindre creux rotatif percé de fenêtres diamétralement opposées 9.Indicateur de pente d'atterrissage selon la Revendi cation 8, caractérisé en ce que ledit cylindre est percé de deux fenêtres diamé%ralement opposées cou vrant chacune environ un quart de la circonférence dudit cylindre 10. Indicateur de pente d'atterrissage selon une quel conque des Revendications 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 ou 9, caractérisé en ce que les secteurs de lumière constante sont émis par au moins un projecteur de lumière constante comprenant une source de lumière et une lentille divergente, disposées coaxialement, et au moins un filtre à couleurs 11.Indicateur de pente d'atterrissage selon la Revendi cation 10, caractérisé en ce que le projecteur de lumière constante comprend un filtre perméable à la lumière rouge voilant en partie la source de lumière pour produire un secteur de lumière blanche cons tante surmontant un secteur de lumière rouge cons tante 12. Indicateur de pente d'atterrissage selon une quel conque des Revendications 6, 7, 8, 9, 10 ou 11, caractérisé en ce que le projecteur de lumière cli gnotante comporte un organe suppresseur de lumière -13. Indicateur de pente d'atterrissage selon une quel conque des Revendications 1, 2, 3, 4, 5 6, 7, 8, 9, 10, il ou 12, caractérisé en ce qu'il comporte des organes de réglage permettant d'amener les pro jecteurs à l'angle d'élévation correct 14. Indicateur de pente d'atterrissage selon une quel conque des Revendications 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9,-10, 11, 12 ou 13, caractérisé en ce qu'il com porte un dispositif de montage rotatif permettant de le faire tourner dans un plan horiontal 15. Indicateur de pente d1atterrissage selon une quel conque des Revendications 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 ou 14, caractérisé en ce qu'il est mbnté sur un dispositif stabilisateur pour na vire