La présente invention concerne un perfection- nement relatif aux embrayages et, plus particulière- ment, à un embrayage à ventilateur engagé par desressorts et désengagé par un fluidepour un arbre de transmission. Un objet de la présente invention est de four- nir un embrayage à ventilateur engagé par des ressorts et désengagépar un fluide, dans lequel la charge du ventila- teur est pratiquement centrée sur un palier support, tandis que l'embrayage est monté sur un arbre de trans- mission, contrairement à un montage classique sur un arbre fixe. Un autre objet est de fournir un embrayage conçu pour assurer son intégrité structurale grâce à une enveloppe extérieure périphérique complètement en- fermée, par opposition à un système à moyeu/arbre cen- trés. Dans les dessins annexés la figure 1 est une vue en bout d'un embrayage à ventilateur engagé par des ressorts et désengagéparunflui- de suivant l'invention; la figure 2 est une vue en coupe prise suivant la ligne 2-2 de la figure 1; et la figure 3 est une vue en coupe prise suivant la ligne 3-3 de la figure 2. En se référant en détail à ces dessins, l'em- brayage A comprend un support de montage circulaire 10 comportant une bride annulaire 12 dans laquelle sont pratiqués de nombreux trous espacés 14 permettant d'as- sembler le support de montage à la poulie à gorge S au moyen de boulons 15. Dans une forme de réalisation de la poulie à gorge, un organe entraîné est solidarisé à l'arbre de transmission tronqué 16 entraîné en rotation, par un mécanisme classique (non représenté), à l'inté- rieur du bloc moteur B, faisant ainsi tourner la roue à gorge et le support de montage. La bride 12 se termine radialement vers l'intérieur par une partie de moyeu creuse 18 sur laquelle sont formées des cannelures 20. Le chiffre de référence 22 désigne un plateau à friction comportant un corps principal circulaire 24 dont la partie annulaire décentrée 26 se termine par la partie de base annulaire à engagement par friction 28. Le corps 24 du plateau 22 porte un moyeu axial creux 30 comportant des cannelures intérieures 32 ve- nant s'engager dans les cannelures 20 de la partie de moyeu 18. Le support de montage 10 est fixé, avec mise en relation entre les cannelures, au corps 24 du plateau à friction 22 au moyen du boulon 34 monté axia- lement et traversant la paroi 18 du moyeu 18' pour ve- nir se visser sur le corps 24. Le moyeu 30 comporte une cavité annulaire exté- rieure 36, tandis-que le moyeu 18 comporte une cavité annulaire correspondante 38, cavités dans lesquelles la voie de roulement intérieure 40 du palier 42 est adaptée par calage à la presse. La voie de roulement extérieure 44 est adaptée par calage à la presse dans la cavité annulaire 46 du moyeu annulaire 48 du corps circulaire 50 d'une première partie d'enveloppe exté- rieure 52. La périphérie extérieure du corps 50 se ter- mine dansune partie annulaire décentrée 54, laquelle se termine à son tour dans une bride annulaire décentrée 56. Le chiffre de référence 58 désigne une seconde section d'enveloppe comprenant le corps circulaire cen- tral 60 sur la périphérie extérieure duquel est formée une bride annulaire 62 en alignement avec la bride an- nulaire 56 de la section d'enveloppe 52. Les deux sec- tions à bride sont assemblées l'une à l'autre au moyen d'une série de boulons espacés 64. A l'intérieur et dans le sens axial du corps 60, est formé un moyeu creux 66 dans lequel est ménagée une cavité annulaire 68, un trou axial 72 étant pratiqué dans la paroi inté- rieure 70 de ce moyeu pour recevoir une douille 74. Dans cette douille 74, est adaptée la partie intérieure en bout de diamètre réduit 76 d'un raccord d'air rotatif central 78. Cette partie en bout 76 se termine par une partie centrale de plus grand diamè- tre 80, laquelle se termine à son tour par une partie extérieure en bout de plus grand diamètre encore 82. Sur la partie centrale 80, est monté un palier 84 ve- nant se loger-dans la cavité 68. Une bague de blocage 86 montée sur la partie centrale 80 maintient le pa- lier 84 contre la partie en bout-82. Près de la paroi intérieure 70, est adaptée une bague 88 définissant une cavité annulaire extérieure 90 destinéeà recevoir un joint torique 92 venant s'engager hermétiquement dansla cavité 68. La bague 88 définit également une cavité annulaire intérieure 94 dans laquelle est adap- té un joint torique 96 venant s'engager hermétiquement sur la partie en bout 76 du raccord d'air 78. Près de la bague 88, est adaptée une bague 98 définissant une cavité annulaire intérieure 100 dans laquelle est mon- té un joint torique 102 entrant hermétiquement en con- tact avec la partie en bout 76 du raccord d'air 78. Cette bague 98 est disposée entre la bague 88 et la partie centrale 80. Dans le raccord d'air 78, est mé- nagé un passage axial 104 communiquant avec un passage transversal 106 auquel est raccordé un tuyau flexible d'alimentation de fluide sous pression 108. Le chiffre de référence 110 désigne un piston annulaire comportant un passage axiallil dans lequel est monté de manière coulissante le moyeu 66, une cavité 112 étant ménagée dans son bord intérieur pour recevoir un joint torique 114 venant s'engager hermétiquement sur ce moyeu 66. La partie périphérique extérieure de ce piston comporte une série de cavités espacées 116 dans chacune desquelles est monté un ressort hélicoïdal 118, l'extrémité extérieure de ce dernier prenant appui contre la surface intérieure du corps 60 de l'enveloppe 2488e6o en poussant ainsi normalement le piston à l'écart de cette dernière. Une bride annulaire 120 s'étend à partir du piston 110 à proximité des cavités 116 tandis que, à l'opposé de ces dernières, une bague à garniture de friction 122 est fixée à ce piston 110. On prévoit également une plaque cylindrique en forme de disque 124 comportant une cavité axiale 126 dans laquelle est adaptée une douille 127 destinée à recevoir l'ergot 128 du plateau à friction 22. Le bord extérieur de cette plaque cylindrique 124 comporte une cavité 130 dans laquelle est adapté un joint torique 132 destiné à venir s'engager hermétiquement par glisse- ment sur la surface circulaire intérieure 134 de la bride annulaire 120 du piston 110. La plaque cylindri- que 124 est assemblée au piston au moyen d'une série de boulons 125. Le piston 110 est assujetti au corps 60 de l'en- veloppe extérieure au moyen d'une série de goupilles es- pacées 136 s'étendant dans des trous pratiqués dans ce corps 60, ainsi que dans des buselures 138 adaptées dans des trous 140 du piston 110. Plusieurs pales de venti- lateur 142 sont assujetties à la bride annulaire 56 du moyeu 48 au moyen d'un boulon 144. En figure 2, l'embrayage est solidarisé par des ressorts avec labase annulaire 28 du plateau à friction 22 venant s'engager sur la bague à garniture de friction 122 du piston annulaire 110. Lorsque la poulie à gorge S est entraînée en rotation par une source motrice via l'arbre de transmission 16, le moyeu 18 du support de montage 10 fait tourner le plateau 22 dont la base à bride 28 entre en contact avec la garniture de friction 122, ce qui a pour effet de faire tourner le piston 110 et la plaque cylindrique 124 à l'unisson en raison de la série de boulons espacés 125 solidarisant le piston au moyeu 66. Etant donné que le logement extérieur 58 est assujetti au piston 110 par des goupilles, il est également entraîné en rotation, cependant que le raccord d'air rotatif reste fixe. Lorsqu'un fluide sous pression est introduit, via la canalisation 108, dans le passage axial 104 duquel il pénètre dans la cavité cylindrique C ménagée entre le piston 110 et la plaque cylindrique 124, la bague à garniture de friction 122 est écartée de la base annulaire 28, si bien que les pales de ventilateur 142 ne sont pas en- traînées, mais tournent librement à la manière d'un moulinet. L'alimentation du fluide sous pression est entièrement branchée et débranchée au moyen d'un dis- positif extérieur à soupape et capteur de température, excluant ainsi, entre les surfaces de friction, tout glissement susceptible d'engendrer un échauffement. 2488S5O REVENDICATIONS 1. Embrayage à ventilateur engagé par des res- sorts et désengagé parun fluide pour un arbre de transmission, caractérisé en ce qu'il comprend: (a) une poulie à gorge (S) destinée à être solida- risée à un arbre de transmission; (b) des éléments (30, 24) solidarisant cette poulie à un plateau à friction (22); (c) une première partie d'enveloppe extérieure (52); (d)un élément (42) permettant un montage rotatif de cette première partie d'enveloppe extérieure (52) sur lés éléments de solidarisation (30, 24); (e) une seconde partie d'enveloppe extérieure (58) assemblée à la première partie d'enveloppe extérieure; (f) un piston annulaire (110) sur lequel est montée une garniture de friction (122); (g) un élément permettant un montage coulissant de ce-piston sur et dans la seconde partie d'enveloppe ex- * térieure; * (ih) une plaque cylindrique (124) espacée du piston pour définir une cavité cylindrique entre eux; (i) un élément (126) destiné à monter cette plaque cylin- drique (124) sur le plateau à friction (22); (j) un élément (136) solidarisant- le piston (110) à la seconde partie d'enveloppe extérieure (58); (k) des éléments (125,66) solidarisant la seconde partie d'enveloppe extérieure à la plaque cylindrique (124); (1) un élément (84) permettant un montage rotatif de la seconde partie d'enveloppe extérieure sur un élément d'introduction de fluide (82); (m) un élément (42) permettant un montage rotatif de la première partie d'enveloppe extérieure sur les éléments (30, 24) solidarisant la poulie à gorge au plateau à friction; (n) des pales de ventilateur (142) supportées par les parties d'enveloppe précitées; (o) une garniture de friction (122) montée sur le piston précité; (p) plusieurs ressorts; (q) des éléments (116) permettant de monter ces res- sorts sur le piston en les maintenant en contact par pression avec la seconde partie d'enveloppe extérieure, de telle sorte qu'ils poussent la garniture de friction du pis- ton en contact par pression avec le plateau de friction, permettant ainsi, aux parties d'enveloppe et aux pales qu'elles supportent, de tourner avec la poulie à gorge; (r) des éléments (82, 108, 104) destinés à introdui- re un fluide sous pression dans la cavité cylindrique, de façon à déplacer le piston (110) à l'écart de la plaque cylindrique, tout en déplaçant la garniture de friction de ce piston en dehors de tout contact avec le plateau à friction à l'encontre de la poussée des res- sorts, arrêtant ainsi la rotation des parties de loge- ment et des pales de ventilateur qu'elles supportent. 2. Embrayage suivant la revendication 1, carac- térisé en ce que les éléments solidarisant la poulie à gorge à un plateau à friction comprennent un moyeu (18) supporté par cette poulie à gorge et relié au plateau à friction dans le sens axial de ce dernier. 3. Embrayage suivant la revendication 2, carac- térisé en ce que l'élément permettant un montage rotatif de la première partie d'enveloppe extérieure sur les éléments de solidarisation est un palier. 4. Embrayage suivant la revendication 1, carac- térisé en ce que l'élément permettant un montage rotatif de la première partie d'enveloppe *extérieure sur les éléments de solidarisation est un palier. 5. Embrayage suivant la revendication 1, carac- r5 térisé en ce que le piston (110) est intercalé entre la seconde partie d'enveloppe extérieure (58) et la plaque cviindrîque (124). 24889O 6. Embrayage suivant la revendication 2, carac- térisé en ce que le piston est intercalé entre la secon- de partie d'enveloppe extérieure et la plaque cylindri- que. 7. Embrayage suivant la revendication 1, carac- térisé en ce que l'élément permettant un montage coulis- sant du piston sur et dans la seconde partie d'enveloppe extérieure comprend: (a) un moyeu (66) formé sur cette seconde partie d'enveloppe extérieure et disposé dans (b) une ouverture (111) définie axialement dans le piston annulaire. 8. Embrayage suivant la revendication 2, carac- térisé en ce que l'élément permettant un montage coulis- sant du piston sur et dans la seconde partie d'enveloppe extérieure comprend: (a) un moyeu formé sur cette seconde partie d'enve- loppe extérieure et disposé dans (b) une ouverture définie axialement dans le piston annulaire.