La présente invention est relative à un ticket destiné à indiquer une période autorisée de stationnement. Le Brevet Britannique nO 1 332 214, au nom de Joseph DORIEL, et qui a été cédé à la Demanderesse, décrit un ticket qui permet d'indiquer une période autorisée de stationnement. Ce ticket est constitué par une carte sur laquelle sont imprimés des dates et des nombres représentant les heures, dans des colonnes séparées respectives. Les nombres représentant les heures sont disposés dans des colonnes parallèles, sous forme de deux séquences d'heures. La carte comporte une pluralité de moyens d'indication de l'heure, chaque moyen étant associé avec un nombre dans une séquence d'heures et avec un nombre différent dans l'autre séquence d'heures.Chaque moyen d'indication comporte une partie affaiblie déchirable, en sorte que la déchirure d'un de ces moyens, correspondant à une heure d'arrivée dans la première séquence d'heures, indique de ce fait une heure de départ dans la deuxième séquence d'heures. L'emploi de ce dispositif a montré que la forme de réalisation du ticket, représentée aux figures 3 et 4 du Brevet précité, était la plus avantageuse et elle a été largement utilisée. La présente invention a pour objet un nouveau perfectionnement de cette forme préférée de réalisation. Le ticket suivant l'invention est de préférence en carton rigide sur lequel sont imprimés des dates et des nombres représentant les heures, dans des colonnes respectives séparées, les nombres représentant les heures étant disposés dans des colonnes parallèles, correspondant à deux séquences d'heures, et la carte comportant une pluralité de moyens d'indication de l'heure dont chacun est associé à un nombre dans une des séquences d'heures et à un nombre différent dans l'autre séquence d'heures ; chaque moyen d'indication de l'heure présente une partie affaiblie déchirable, en sorte que lorsqu'on déchire un de ces moyens, qui correspond à une heure d'arrivée dans la première séquence d'heures, on indique ainsi dans la deuxième séquence d'heures l'heure de départ.Suivant le présent perfectionnement, lesdits moyens d'indication sont caractérisés en ce qu'ils sont constitués par des cercles ou d'autres figures géométriques dont le contour est incomplètement découpé, la distance entre la partie non décou pSe du contour et la partie découpée d'un moyen d'indication voisin étant Si petite qu'en déchirant un des moyens d'indication, on arrache complètement la partie de la carte située entre ce moyen et le moyen d'indication voisin. Cette disposition des moyens d'indication, c'est-à-dire l'utilisation de languettes rapprochees, présente plusieurs avantages. Premièrement, la carte peut etre plus petite et par conséquent d'emploi plus pratique, plus facile à exposer sur un véhicule garé et permettant une économie de papier ou carton relativement motteux. Deuxièmement, on peut maintenant se dispenser des fentes qui devaient entre prévues dans les tickets conformes au Brevet précité. Ces fentes affaiblissent la structure d'une carte et facilitent sa déchirure involontaire et par suite son invalidation. Outre les dispositions qui précèdent, l'invention comprend encore d'autres dispositions, qui ressortiront de la description qui va suivre. L'invention sera mieux comprise à l'aide du complément de description qui va suivre, qui se réfère au dessin annexé dans lequel : - la figure unique représente un ticket de stationnement conforme à la présente invention. il doit être ben entendu, toutefois, que ce dessin et les parties descriptives correspondantes, sont donnés uniquement à titre d'illustration de l'objet de l'invention,dont ils ne constituent en aucune manière une limitation. La carte comprend une colonne verticale a qui indique les heures de commencement de la période de stationnement règlementé et une deuxième colonne b qui indique la fin de la période. Des lignes ou des découpes c d'affaiblissement définissent une languette d dont la partie e non découpée est dirigée vers le bord de la carte. La languette est arrondie à son extrémité dirigée vers l'intérieur, qui fait face à l'heure de fin de période de stationnement et indique cette heure. Trois colonnes f de chiffres constituent la date, c'est à-dire les jours du mois. Ces chiffres sont entourés par une découpe circulaire g présentant une partie h non découpée. Les parties circulaires découpées formant des languettes circulaires sont si proches les unes des autres que, lorsqu'on déchire une languette portant une date, la partie déchirée atteint la ligne de découpe de la languette voisine. Autrement dit, la languette est complètement séparée par déchirure et ne peut pas autre rabattue en position comme si elle n'avait jamais été déchirée. Pour empêcher l'utilisation répétée et non autorisée d'un ticket, lesdites fentes doivent etre prévues dans la carte. Il résulte de la description qui précède que, quels que soient les modes de réalisation et d'application adoptés, l'on obtient un ticket indicateur de période de stationnement autorisée qui présente par rapport aux tickets indicateurs visant au même but antérieurement connus, des avantages importants dont certains ont été mentionnés dans ce qui précède et dont d'autres avantages ressortiront de l'utilisation dudit ticket indicateur. Ainsi que cela ressort de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes de réalisation et d'application qui viennent d'être décrits de façon plus explicite elle en embrasse au contraire toutes les variantes qui peuvent venir à l'esprit du technicien en la matière, sans s'écarter du cadre, ni de la portée, de la présente invention. REVENDICATIONS 1 - Ticket pour l'indication d'une période autorisée de stationnement règlementé, comprenant une carte sur laquelle sont imprimés, en colonnes séparées respectives, des dates et des nombres représentant les heures, ces derniers étant disposés en colonnes parallèles formant deux séquences d'heures, la car te comportant une pluralité de moyens d'indication de l'heure dont chacun est associé à un nombre dans l'une des séquences d'heures et à un nombre'différent dans l'autre séquence, ces moyens présentant une partie affaiblie déchirable en sorte que la déchirure d'un moyen indicateur correspondant à une heure d'arrivée dans la première séquence d'heures, indique une heure de départ dans la deuxième séquence d'heures, lequel ticket est caractérisé en ce que lesdits moyens d'indication sont des cercles ou autres figures géométriques à contour incomplètement découpé, la distance entre la partie non découpée du contour et la partie découpée d'un moyen d'indication voisin étant si petite que la partie de la carte située entre les deux moyens d'indication voisins est complètement séparée de la carte par déchirure, lorsqu'on déchire un moyen d'indication.