L'invention a pour objet un cadre pour véhicules à voie unique de roulement, en particulier pour vélomoteurs et cy- clomoteurs, ledit cadre étant conformé pour recevoir des éléments de guidage des roues, tels que par exemple fourche et manivelle oscillante de roue arrière, des dispositifs de suspension, le bloc moteur et le siège. L'invention a pour but la réalisation d'un cadre de ce type qui peut être par exemple également un chassis tubulaire ou en caisson, et de simplifier la construction de l'ensemble du véhicule. Ce résultat est obtenu conformément à l'invention avec un cadre de ce type, dans lequel le cadre comporte un dispositif récepteur pour des sièges amovibles qui présentent une structure porteuse propre pouvant être fixée sur le dispositif récepteur. On comprendra mieux l'invention grâce à la descrip- tion ci-après d'un mode préféré de mise en oeuvre, en référence à la figure unique annexée. Le cadre (12) est muni d'une tête de direction (1) destinée à recevoir une fourche.. A un palier (13) sont articulés sur le cadre (12) deux manivelles oscillantes (2) de roue arrière. Entre le logement (17) pour une roue arrière et le cadre (12) est prévue une suspension, respectivement un ensemble d'amortisse- ment pour les manivelles- oscillantes (2) de roue arrière. Ce dis- positif d'amortissement peut consister en un étrier (11) en forme de U, qui est fixé par ses deux extrémités libres aux manivelles oscillantes (2) de roue arrière et qui est relié par sa partie recourbée en U à un ensemble d'amortissement à ressort, respecti- vement un amortisseur (14), qui est fixé de son côté au cadre (12) en un palier (7). De la même manière chaque bielle oscillan- te (2) de roue arrière pourrait être reliée au cadre (12) par le palier (7) au moyen d'un ensemble propre d'amortissement à res- sort. Il est prévu que le palier (7) soit disposé en avant d'un dispositif récepteur (6) pour une structure de support (15) pour sièges (5). Le palier (7) est disposé pour cela sur le cadre (12) entre le dispositif récepteur (6) et la tête de direction (1). En fonction de la structure du cadre (12) on peut fixer à l'intérieur de celui-ci le bloc-moteur, le réservoir ou analogues, à des éléments récepteurs tels que par exemple fileta- ges, douilles, axes ou analogues. Il est essentiel que sur le cadre (12) ne soient pré- vues aucune structure propre de support, ou parties de cadre, pour le siège (5) qui partent du cadre ou qui y soient moulées. Le cadre (12) présente en fait des dispositifs récep- teurs ou de fixation (6) pour une structure de support soutenant le siège. Le cadre (12) s'étend ainsi de manière continue sans éléments structurels qui en partent entre la tête de direction (1) et le palier (13) des manivelles oscillantes (2) de roue arrière. Si on dispose un siège (5), par exemple au moyen des axes (15) partant de sa structure de support, dans le dispositif récepteur (6) formé par les douilles (16) disposées dans le cadre (12), il ne se trouve sous le siège, ou sous la plus grande partie de celui- ci, aucune portion de cadre supportant le siège, ni aucune autre portion de cadre. Le siège (5) est simplement supporté par sa pro- pre structure de support, qui est fixée de manière appropriée dans le dispositif récepteur (6) du cadre (12). Le dispositif récepteur (6) peut être formé d'un évidement, dans lequel vient en prise la partie correspondante du siège (5), par exemple un crochet. Le dispositif récepteur (6) peut également consister en un trou taraudé, une fente, une douil- le, un tourillon, une griffe, une tige filetée ou un axe qui sont fixés ou moulés sur le cadre. Grâce à ces dispositifs récepteurs, le siège est fixé au moyen d'éléments eux-mêmes disposés ou fixés sur le siège lui-même ou sur sa structure de support. Il est avan- tageux que le siège (5) puisse être déplacé en hauteur grâce à plusieurs dispositifs récepteurs disposés l'un au-dessous de l'au- tre. Le déplacement en hauteur peut être obtenu par une pluralité de dispositifs récepteurs appropriés sur le cadre (12), grâce à par exemple des dispositifs de fixation déplaçables par vis sur la structure de support du siège ou grâce à des dispositifs de déplacement en hauteur mécaniques, hydrauliques ou électriques. La structure de support d'un siège (5) présente des dispositifs de fixation (10, 10') pour la fixation d'un autre siège (5'), d'un porte-bagage (9') ou de clignotants et feux ar- rières (9") ou encore d'une poignée de maintien. Ces autres élé- ments peuvent être fixés sur le premier siège (5) au moyen de tubes récepteurs (10) du siège (5) et de prolongements appropriés (10') des éléments (5', 9', 9"). Grâce à la configuration sur le siège (5) respectivement sur le cadre (12), d'un dispositif récep- teur présentant une forme en soi quelconque, aux pièces de main- tien adaptées en conséquence sur les structures de support du siè- 2473003. ge et aux pièces additionnelles, il est facilement possible de changer le siège, par exemple de choisir des sièges avec un dos- sier, de rapporter un siège arrière et de fixer d'autres éléments rapportés. La sécurité, c'est-à-dire la fixation en toute sécurité de conduite du siège et des éléments appropriés rapportés peut être réalisée par des vis, des goupilles ou analogues. Il est essentiel que le cadre (12) soit libéré de tous éléments structurels, tels que des bras, s'en détachant, comme on en prévoyait jusqu'à présent pour supporter le siège (5), car ainsi d'une part on autorise une construction simplifiée du cadre, et d'autre part on simplifie le positionnement d'éléments nécessaires tels que par exemple siège, dispositifs de suspension et bloc-moteur. Entre la tête de direction (1) et le palier (13) le cadre ne présente qu'un léger coude. La partie supérieure du cadre partant de la tête de direction (1) s'incline avant le siège (5) vers le bas jusqu'au palier (13), cette portion de cadre étant inclinée de.manière telle qu'elle n-e s'étende que très peu en dessous du siège. C'est sur cette portion de cadre que de manière préférentielle, se trouvent les dispositifs récepteurs. De manière préférentielle, le dispositif récep- teur (6) du cadre (12) se trouve en avant d'une verticale (8) passant par le palier (13) des manivelles oscillantes (2) de roue arrière. D'autre part, on pourra également prévoir de fixer un garde-boue sur L'étrier (11) , REVENDICATIONS. 1. Cadre pour véhicules à voie unique de roulement, en particulier pour vélomoteurs et cyclomoteurs, ledit cadre étant conformé pour recevoir des éléments de guidage de roues, tels que par exemple fourche et manivelles oscillantes de roue arrière, des dispositifs de suspension, le blocmoteur et le siège, caractérisé en ce que le cadre (12) comporte un dispositif récep- teur (6) pour des sièges échangeables, qui présentent leur propre structure de support pouvant être fixée au dispositif récepteur (6). 2. Cadre selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif récepteur *(6) du cadre (12) s'étend seulement dans la zone antérieure, ou en dessous de celle-ci, de la struc- ture de support et que la partie subsistante disposée en dessous du siège (5), de préférence essentiellement la plus grande partie de la structure de support soit libre d'éléments du dispositif récepteur et le cas échéant également de pièces de cadre. 3. Cadre selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le palier (7) pour une suspension et un dispositif d'amortissement(14,11) est disposé sur le cadre (12) en avant du dispositif récepteur (6).- 4. Cadre selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le dispositif récepteur (6) du cadre (12) se trouve en avant d'une verticale (8) passant par le palier (13) des manivelles oscillantes (2) de roue arrière. 5. Cadre selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le cadre est, entre la tête de direc- tion (1) et le palier d'articulation (13) des manivelles, libre de bras de cadre ou dé portions de cadre additionnelles ou par- tant de celui-ci. 6. Cadre selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'on prévoit comme dispositif récep- teur (6) un évidement dans le cadre (12), par.exemple un trou taraudé, une rainure ou analogue. 7. Cadre selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'on prévoit comme dispositif récep- teur (6) dans le cadre (12) une saillie ou un prolongement, par exemple un tourillon, une griffe, un axe ou une tige filetée. 8. Cadre selon l'une quelconque des revendications I à 7, caractérisé en ce que le siège 5 est monté déplaçable en hauteur sur le cadre 12 dans le dispositif récepteur (6) en parti- culier fixable à diverses positions en hauteur. 9. Cadre selon l'une quelconque des revendications I à 8, caractérisé en ce que l'on prévoit pour le déplacement en hauteur des dispositifs mécaniques, hydrauliques ou électriques. 10. Cadre selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la structure de support du siège (5) est munie pour son couplage avec le dispositif de fixation (6), ou sa fixation sur celui-ci, de pièces complémentaires adéquates, par exemple des axes ou des évidements. Il Cadre selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que la structure de support du siège (5) est conformée pour une fixation amovible d'un autre siège (5'), d'un portebagage (9'), de feux arrières et clignotants (9"), de dossiers, de poignées de maintien ou analogues. 12. Cadre selon l'une quelconque des revendications I à 11, caractérisé en ce que pour la fixation amovible on prévoit des tubes récepteurs (10, 10") sur la structure de support du siège (5) et des prolongements appropriés (10') sur les éléments additionnels. 13. Cadre selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que la fixation amovible des éléments additionnels (5', 9', 9") est réalisée au moyen de vis. 14. Cadre selon l'une quelconque des revendications I à 13, caractérisé en ce que l'ensemble de suspension comporte un étrier (11) affectant préférentiellement une forme en U qui par ses deux extrémités enserrant la roue est fixé à chacune des manivelles oscillantes (2) de roue arrière, la partie courbée dudit étrier prenant appui sur le cadre (12) par un dispositif de suspension et d'amortissement (14), en particulier en avant du dispositif récepteur (6). 15. Cadre selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que l'étrier (11) sert à la fixation d'un garde-boue. 16. Cadre selon l'une quelconque des revendications I à 15, caractérisé en ce que en tant que dispositif de suspension, respectivement d'amortissement on prévoit deux dispositifs à res- sort, qui prennent appui chacun entre le cadre (12) et les mani- velles oscillantes (2) de roue arrière. 17. Cadre selon l'une quelconque des revendications I à 16, caractérisé en ce que comme dispositif récepteur (6) sur le cadre (12), on prévoit des douilles insérées dans le cadre, dans lesquelles on introduit des tiges (15) de la structure de support du siège (5)