La présente INVENTION, non limitative, est un ANTIVOL MAGNETO ELECTRIQUE pouvant s'adapter sur tous véhicules dotés de batterie de voltage variable. La motivation de cette INVENTION s'explique par le fait nécessaire qu'en France 220 000 véhicules sont volés ou empruntés par an. Cette INVENTION a l'avantage d'être personnalisée par un système de clé codée que seul le Propriétaire peut utiliser afin de rendre les systèmes de contact existant sur le véhicule en étant opérationnels. L'avantage de l'INVENTION, par rapport à des systèmes d'alerte sonores, réside dans le fait qulil surpasse les éléments disuasifs traditionnels puisque le dit véhicule ne pourra etre mis en circulation que par connexion personnalisée grâce au codage spécifique revendiqué dans la présente INVENTION remèdiant ainsi aux défauts bien connus des systèmes d'alerte sonores qui n'empêchent pas le véhicule de démarrer. Un exposé de l'INVENTION est dégagé a titre d'illustration, non limitative, par les illustrations ci-jointes à la présente description. Elles s'explicitent de la manière suivante numérotées de 1 à 4. L'illustration numérotée 1/4 constitue essentiellement le shéma de principe magnetoelectrique Fig 1: 10 Les chiffres 1.2.3. indiquent les points de MASSE. 20 RTB signifie le RESEAU TABLEAU DE BORD. Partant de la batterie (BA), le relais (RC) de contact normal et traditionnel est disposé en série avec le relais principal d'ANTIVOL (RP), lui-meme commandé par l'association d'un champ magnétique (AP) soient des aimants permanents sur deux relais à tige (RT) et d'un contact électrique assuré par une clé personnalisée offrant ainsi N combinaisons magnétiques et électriques. L'illustration numérotée 2/4 comprend les Fig 2, Fig 3, Fig 4 qui sont le RECEPTACLE DU TABLEAU DE BORD (RTB). La Fig 2 représente le système de l'INVENTION vu de PROFIL où l'on retrouve la disposition des relais à tige (RT), les symboles définis dans la Fig 4 qui sont Fig 4/1 = isolants, Fig 4/2 = contacts électriques, Fig 4/3 = matière composant en épaisseur variable le TABLEAU DE BORD. La définition du symbole (FA) signifie FENTE D'INTRODUCTION de la clé ANTIVOL. La Fig 3 constitue essentiellement une Vue de Face du dispositif de la Fig 2 od l'on retrouve la projection du shéma de principe figurant à la Fig 1, c'est à dire, l'intrusion de la clé de contact personnalisée. L'illustration référenciée /4 est la représentativité de la elé Fig 5, vue de profil qui s'introduit dans la partie FA de la Fig 2. AP signifie le champ magnétique ou pastilles qui peuvent etre disposées sur la clé selon un codage déterminé. L'ensemble représente une multiplication considérable des variantes possibles sachant qu'en outre, le champ magnétique des aimants utilisables est variable en polarité et en intensité. Le contact de mise en route du véhicule ne pourra etre actionne que par le système ainsi défini, sauf tentative de fraude caractérisée demandant un temps considérable. La Fig 6 est une vue de face ou l'on retrouve le relais (RT) ainsi que le champ magnétique (AP) qui se conjuguent. L'illustration 4/4 de la Fig 7 reprend les éléments des précédentes illustrations où l'on retrouve le relais principal connecté avec la batterie (BA) et son exploitation vers la clé de contaet (CC) grâce à l'intromission du dispositif (FA) et (RT). La présente INVENTION implique du matériel électrique miniaturise au niveau des relais, des éléments de serrurerie incluant des pastilles magnétiques et un dispositif d'habillage en plastique facile à insérer dans le tableau de bord de tout véhicule air, terre et mer. REVENDICATION ANTIVOL MAGNETO-ELECTRIQUE pour véhicules caractérisé par: L'association au relai de contact normal et traditionnel du véhicule d'un relai principal ANTIVOL (RP) commande suivant le principe impliquant une combinaison de Champs Magnétiques (AP) produits par des aimants permanents sur deux Relais à tige (Interrupteurs à lames souple R?3 et d'un contact électrique assure par une Clé personnalisée offrant ainsi " n " combinaisons magnetiques et électriques.