La prnte invention tencerne un dispositif d'étancéité entre le châssis mobile et le châssis fixe des battants basculants ou tournants, fenêtres ou pièces semblables, avec châssis mobile chevauchant le châssis fixe dans une des moitiés du châssis, par rapport à l'axe de rotation du vantail, et châssis fixe chevauchant le châssis mobile dans l'autre moitié du châssis, ainsi qu'avec des baguettes d'étanchéité entre les parties chevauchantes des deux châssis en position fermée du battant. Pour étanchéiser les interstices séparant les baguettes d'étanchéité dans la zone de l'axe de rotation du vantail, on sait utiliser une bande d'étanchéité en forme de a joignant la baguette d'étanchéité située d'un coté de l'axe de rotation à celle située de l'autre côte. Les baguettes d'é tanchéité étant disposées, à la jonction de la bande en forme de Z , en partie sur le châssis mobile et en partie sur le châssis fixe, le dispositif d'étanchéité comporte, outre la bande d'étanchéité en forme de i, des baguettes d'étanchéité indépendantes sur le châssis fixe et sur le châssis mobile s'appliquant étanchément l'une à l'autre lors de la fermeture du battant. La présente invention a principalement pour objet de réaliser un dispositif, du type défini au début, d'étanchéité certaine et de construction simplifiée pour la fabrication et l'installation, utilisant un nombre aussi réduit que possible d'éléments, éventuellement identiques ou symétriques, de baguettes d'étanchéité. En conséquence, l'invention consiste essentiellement dans le fait qu'au moins une des baguettes d'é étanchéité, placées dans l'une ou l'autre des moitiés de châssis et décalées l'une par rapport à 1'autre dans le sens de l'axe de rotation, a la forme d'un L, et que les deux baguettes d'étanchéité, s'éloignant l'une de l'autre lors du basculement du battant autour de l'axe de rotation, s'appliquent étanchément l'une contre l'autre dans la zone de cet axe. Dans un mode de réalisation particulièrement avantageux pour la possibilité d'emploi de pièces identiques ou symétriques, l'invention prévoit un dispositif dans lequel les deux baguettes en L, placées en opposition mutuelle avec leurs- aile transversae orientées selon se- lei- -xe se - chevauchant à la manière de crochets, s'appliquent étanchément l'une à l'autre, quand le battant est fermé, dans le plan passé par l'axe de rotation perpendiculairement au plan du châssis.Cette répartition des baguettes d'étanchéité permet de disposer une des deux baguettes en L sur le vantail et l'autre sur le châssis fixe de façon que la branche de la baguette d'étanchéité en L dirigée perpendiculairement à l'axe de rotation puisse s'étendre d'une seule pièce sur toute la hauteur de la moitié de châssis depuis l'axe de rotation jusqu'au bord, presque parallèle à celle-ci, du vantail ou du châssis fixe. En outre, les deux baguettes d'étanchéité en L peuvent être conformées en éléments d'étanchéité identiques et interchangeables. Un autre mode de réalisation de l'invention, particulièrement avantageux au point de vue de la simplicité de l'ins- tallation et de la facilité de l'assemblage, consiste en outre en ce qu'une seule des baguettes d'étanchéité a la forme d'un L avec branche transversale placée dans la zone de l'axe de rotation, tandis que l'extrémité de-l'autre baguette d'étanchéité s'applique contre l'extrémité libre de ladite branche transversale. La présence d'une seule branche transversale sur les deux baguettes d'étanchéité permet un emboitement assez simple des deux baguettes dans la zone de l'axe de rotation. Pour réaliser un contact étanche, il y aura avantage à ce que les extrémités des ailes transversales des baguettes d'étanchéité comportent des surfaces inclinées sur le plan du châssis, contre lesquelles l'autre baguette d'étanchéité s'appliquera de façon étanche par une surface d'inclinaison correspondante en position fermée du battant. Dans le cas d'une seule baguette d'étanchéité en forme de L, il conviendra que la baguette d'étanchéité ne comportant pas de branche transversale se prolonge un peu au delà de la branche transversale de la baguette en L, cette disposition contribuant également à rendre encore plus fiable l'étan- chéité des interstices existants à llendroit de l'axe de rotation. Il!seraJ n-ôutre avantageux, pour la fixation des baguettes d'étancéité, que les ailes transversales soient pourvues de guidages transversaux tels que des profilés en queue d'aronde. Il conviendra, dans ce cas, que ces guidages transversaux soient disposés sur)la surface de l'aile transversale opposée à la surface d'étanchéité de celle-ci. L'invention est décrite ci-après en détail en se référant à deux exemples préférés ,non limitatifs, de réaliser tion representés~aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue partielle de dessus d'un premier exemple de réalisation d'un battant, vu dans la zone d'un de ses paliers, les baguettes d'étanchéité recouvertes par le châssis étant indiquées par des hachures; La figure 2 est une vue de la figure I, dans le sens de l'axe de rotation du battant, en coupe partielle selon la ligne 2-2 de la figure 1 ; La figure 3 est une coupe selon la ligne 3-3 de la figure 1 La figure 4 est une coupe selon la ligne 4-4 de la figure 1 ; La figure 5 est une coupe selon la ligne 5-5 de la figure 1 ; ; La figure 6 est une vue perspective dtune baguette d'étanchéité en L utilisée dans l'exemple représenté aux figures 1 à 5 ; La figure 7 est une vue partielle correspondant à la figure 2 lorsque le battant est rabattu autour de l'axe de rotation horizontal ; La figure 8 est une vue schématique de dessus, perpendiculairement au plan du châssis, d'un second exemple de réalisation de la conformation de la baguette d'étanchéité dans la zone de l'axe de rotation du battant La figure 9 est une vue de face de la figure 8, en coupe selon la ligne 9-9 de ladite figure 8 La figure 10 est une vue perspective schématique des deux parties voisines des deux baguettes d'étanchéité dans la zone de l'axe de rotation du battant ; et La figure 11 e-st-une coupe selon la ligne 11-11 de la figure 8. Comme on le voit principalement sur la figure 7, le vantail 11 est monté basculant sur le châssis fixe 10 au moyen d'une paire de pentures 12 dont une seule est représentée sur le dessin. Chaque penture 12 est jointe d'une part au châssis fixepar des tourillons 13 et d'autre part au vantail Il par des tourillons 14, en particulier au moyen de dispositifs de verrouillage (non représentés sur le dessin) de façon que le vantail puisse basculer d'un certain angle (tel que celui représenté sur la figure 7), par rapport au châssis fixe, autour de l'axe de rotation S déterminé par les deux tourillons 13 puis, la penture 12 étant immobilisée sur le châssis fixe, basculer, par rapport à cette penture, autour de l'axe de rotation déterminé par les deux autres tourillons 14. L'élement de palier 15 est fixé au châssis fixe 10, et l'élément de palier 16 est fixé au vantail 11. En outre, la penture -12 joignant le vantail Il au châssis fixe 10 est articulée à l'élément de palier 15 par le tourillon 13 et à l'élément de palier 16 par le tourillon 14.Comme on le voit sur les figures 3 et 4, le vantail pénètre, par une partie saillante rapportée 16a de l'élément de palier 16, dans le profil du châssis fixe 10, dans la partie supérieure du châssis (au dessus de l'axe de rotation S) et, inversement, en dessous de cet axe de rotation, le châssis fixe 10 penètre dans le-profil du vantail par une partie saillante 15a (figure 5) d'une seule pièce, dans ce cas, avec l'élément de palier 15, de sorte que, lorsque le-battant bascule (comme sur la figure 7), sa partie supérieure se déplace vers l'intérieur dans le sens de la flèche x1 tandis que, dans- la partie inférieure du battant en dessous de l'axe de rotation S, le vantail se déplace vers l'extérieur dans le sens de la -flèche X2 . Pour réaliser ici, malgré la différence de chevauchement du vantail et du châssis fixe au dessus et endessous de l'axe de rotation S, l'obturation des interstices entre les deux châssis même dans la zone de l'axe de rotation, le mode de réalisation représenté aux figures 1 à 7 utilise deux baguet tes d'etallcheite identiques, en forme L, 17 et 17a dmnt l'une z baguette 1T par exemple) est représente en perspective sur la figure 6. Sur la figure 1 les deux baguettes en L (invisibles directement) sont indiquées par les hachures. Chacune des deux baguettes d'étanchéité comporte une aile longitudinale 18 ou 18a et une aile transversale plus courte 19 ou 1%. Les ailes longitudinales 18 comportent des profilés en queue d'aronde 20 ou 20a destinés à être insérés dans des feuillures correspondantes 21 du vantail ou 21a du châssis fixe (figures 3 et 5). Les faces planes 22, 22a (situées dans le plan horizontal de l'axe de rotation S lorsque le battant est fermé) des deux ailes 19, 19a des baguettes d'étanchéité se chevauchant à la manière de deux crochets, s'appliquent de façon étanche l'une sur l'autre et assurent ainsi l'étanchéité entre le battant et le châssis fixe dans ce plan. Sur leurs faces dorsales opposées aux faces planes 22, 22a ces ailes comportent des profilés en queue d'aronde 23, 23a servant à les fixer dans des feuillures correspondantes 24, 24a du vantail ou du châssis fixe. Pour garantir l'étanchéité de la fermeture, les extrémités des ailes transversales 19 sont biseautées de façon à produire des surfaces inclinées 24, 24a (figures 4 et 6) coopérant avec les listeaux 25, 25a, inclinés ou se ployant obliquement lors du montage, de l'autre baguette d'étanchéité correspondante. Les parties saillantes 15a du châssis fixe ou 16a du vantail comportent des surfaces obliques correspondantes 26, 26a (figures 3 à 5) de sorte que les parties ployées obliquement 25, 25a peuvent, même en dehors du contact des deux baguettes d'étanchéité 17 et 17a, s'appuyer à ces surfaces obliques26, 26a situées dans le prolongement des surfaces inclinées 24, 24a. Les portions hachurées de la figure 5 montrent commet le vantail 11 avec la baguette d'étanchéité 17 se sépare du châssis fixe dans le sens de la flèche x2 et vient prendre la position 11', la baguette prenant la position 17'. La figure 7 montre la position des baguettes d'étanchéité 17 sur le vantail 11 et 17a sur le châssis fixe 10, ainsi que celle des ailes 19, 19a lorsque le battant est rabattu. Dans le mode de réalisation représente aux fiws 8 à ±i uie une des baguettes d tanchéité à savoir la ba-- guette 7a, a, contrairement à l'exemple précédent, la forme d'un L et comporte une branche transversale 119a d'une seule pièce avec la branche longitudinale 118a, à angle droit avec elle, de cette baguette. La baguette 117 par contre ne comporte pas de branche transversale et n'est essentiellement constituée que par un organe longitudinal 118 stappliquant étanchément, de préférence avec tension préalable, par son extrémité supérieure 125 partiellement recourbée ou biseautée, contre une surface oblique 124a de la branche transversale 119a de la baguette 11 Sa. La baguette 117 se prolonge, par son organe longitudinal 118' au delà de la branche transversale 119a, le prolongement nonrecourbé 118' assurant qu'il n'y aura pas d'interstice non obturé dans le plan de séparation entre les deux baguettes 117 et 117a. Ici, aussi, la branche transversale 119a, comporte un profilé en queue d'aronde 123a par lequel elle s'ancre dans une feuillure correspondante du châssis fixe. Comme dans le premier exemple, les baguettes d'étanchéité ou leurs branches longitudinales 118, 118a, comportent également des profilés rainurés correspondants 21, 21a du vantail Il ou du châssis fixe 10. Pour le reste, l'exemple de réalisation représenté aux figures 8 à 11 est identique à celui représenté aux figures 1 à 7. REVENDICATIONS i > Dispositif d'étanchéité entre le châssis mobile et le châssis fixe des battants basculants ou tournants de portes, fenêtres ou pièces semblables, avec châssis mobile chevauchant le châssis fixe dans une des moitiés du châssis,par rapport à l'axe de rotation du vantail, et châssis fixe chevauchant le châssis mobile dans l'autre moitié du châssis, ainsi qu'avec des baguettes d'étanchéité entre les-parties chevauchantes des deux châssis en position fermée du battant, caraçtérisé en ce qu'au moins une des baguettes d'étanchéité, placées dans l'une ou l'autre des moitiés de châssis et décalées l'une par rapport à l'autre dans le sens de l'axe de rotation, a la forme d'un L, et que les deux baguettes d'étanchéité, s'éloignant l'une de l'autre lors du basculement du battant autour de lfaxe de rotation, s'appliquent de façon étanche l'une contre l'autre dans la zone de cet axe. 2) Dispositif d'étanchéité selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux baguettes en forme de L, placées en opposition mutuelle avec leurs ailes transversales orientées selon ledit axe se chevauchant à la manière de crochets, s'appliquent étanchément l'une å l'autre, quand le battant est fermé, dans le plan passé par l'axe de rotation perpendiculairement au plan du châssis. 3) Dispositif d'étanchéité selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une seule des baguettes d'étanchéité à la forme d'un L avec branche transversale placée dans la zone de l'axe de rotation. L'extrémité de l'autre baguette d'étanchéité s'appliquant contre l'extrémité libre de ladite branche transversale. 4) Dispositif d'étanchéité selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les extrémités des ailes ou branches transversales des baguettes d'étanchéité comportent des surfaces inclinées sur le plan du châssis, contre lesquelles l'autre baguette d'étanchéité s'appliquera de façon étanche, par une-surface d'inclinaison correspondante, en position fermée du battant. 5) Dispositif d'étanchéité selon la revendication 4, caractérisé en ce que la surface inclinée de ladite autre baguette d'étanchéité est constituée par une partie, éventuellement une extrémité, recourbée ou biseautée en conséquence, de ladite autre baguette. 6) Dispositif d'étanchéité selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que ladite autre baguette d'étanchéité, conformée sans branche transversale, se prolonge sans incurvation-, au delà de la branche transversale de la baguette d'étanchéité en forme de L. 7) Dispositif d'étanchéité selon l'une des. revendi- cations 1 à 6, caractérisé en ce que les ailes, ou branches transversales, des baguettes d'étanchéité sont pourvues de guidages transversaux tels que des profils en queue d'aronde pour la fixation au châssis correspondant. 8) Dispositif d'étanchéité selon la revendication 7, caractérisé en ce que les guidages transversaux sont disposés du côté opposé à la surface d'étanchéité de la branche ou aile transversale. 9) Dispositif d'étanchéité selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les branches ou ailes longitudinales sont pourvues de guidages longitudinaux tels que des profils en queue d'aronde situés à distance des branches ou ailes transversales, par exemple dans la zone de leurs extrémités libres.