La présente invention a pour objet des éléments permettant la constitution de carcasses formant masse polaire pour des moteurs électriques à courant continu destinés à être utilisés dans des cycles d'opérations nécessitant, au démarrage, un couple très puissant, par exemple des moteurs électriques à courant continu employés dans des machines subissant des changements brusques de charge, des moteurs utilisés dans des machines ayant des changements rapides de direction, de déplacement, de sens de rotation et ayant des cycles de services très différents. On sait que, pour les machines modernes de grande puissance utilisant des moteurs à courant continu à grand couple de démarrage, il est nécessaire de réduire au minimum les effets des courants parasites d'induction pour que le flux principal puisse circuler des pôles principaux aux interpoles pour adapter rapidement ces moteurs aux régimes de travail successifs. Du fait des commandes électriques par thyristors, les données d'alimentation en courant se font instantanément et sont donc plus rapides que la réaction des moteurs comportant des carcasses en acier coulé ou en acier laminé réalisées par-des plaques massives d'une certaine épaisseur. La présente invention réalise une construction spéciale pour les carcasses avec des plaques fines de O,5mm jusqu'à 1,5 mm et même 2 mm d'épaisseur bien isolées avec des vernis en couches d'épaisseur très fine et bien pressées. En effet, pour les petits moteurs, sauf dans les cas d'application tres spéciaux, la carcasse réalisée par des laminés en coupant des anneaux par des moyens classiques peut être réalisée. mais sans prendre en considération les pertes de tôle laminée provoquées pour l'obtention de la carcasse sensiblement cylindrique. Cependant, dans le cas de moteurs plus importants, ces pertes de matières laminées deviennent très sensibles et augmentent, de ce fait, le prix de la carcasse. La présente invention remédie à ces inconvénients en créant une carcasse dont le prix de revient est très compétitif, la construction est simple et assure une production maxima en un temps réduit. Conformément à l'invention, chaque élément est formé par une tôle affectant sensiblement en section la forme d'un L dont l'une des branches 2 est plus mince que la branche 3 qui est percée, près de son bord extérieur, de deux canaux 4 destinés à recevoir les organes de jonction des éléments 1 formant la carcasse avec les brides terminales, l'extrémité libre 3a de la branche 3 étant coupée à angle droit tandis que l'extrémité libre 2a de -la branche 2 est coupée à 450, Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Une forme de l'objet de l'invention est représentée, à titre d'exemple, au dessin annexé. La fig. 1 est une vue en perspective d'un élément constituant la carcasse formant masse polaire d'un moteur à courant continu. La fig. 2 est une vue en plan de l'élément de la fig. 1. La fig. 3 est une vue en plan d'une carcasse réalisée à l'aide des éléments -de la fig. 1. La fig. 4 est une vue en perspective correspondant à la fig. 3. Â la fig. 1, on a représenté un élément de base 1 qui est constitué par une t81e affectant sensiblement, en section, la forme d'un L. L'une des branches 2 du L est plus mince que la branche 3. Cette dernière branche est percée longitudinalement de canaux 4 placés près de la périphérie extérieure de la pièce 1. L'extrémité 2a de l'aile 2 est coupée suivant un angle de 450 tandis que l'extrémité-3a de l'aile 3 est coupée suivant un angle de 900. On comprend aisément à partir de la description et des fig. 1 et 2 que si l'on donne à l'angle que forment les ailes 2 et 3 une valeur prémentionnée, on puisse, à l'aide des quatre éléments 1 identiques (voir fig. 3 et 4),obtenir une carcasse complète octogonale et qui peut tre rendue monolithique à l'aide de deux briques terminales et des boulons et écrous, les boulons traversant les briques terminales et également les canaux 4 de chaque pièce I pour recevoir ensuite Les écrous permettant de brider les pièces de base 1 afin de constituer une carcasse formant masse polaire pour le stator d'un moteur à courant continu. I1 est possible également, lorsqu'on le désire, de placer entre les brides de jonction plusieurs carcasses telles que celles représentées à la fig. 4 afin de réaliser une masse polaire pour des moteurs de puissance plus élevée. On obtient ainsi, du fait des ailes 3, une épaisseur de carcasse plus grande dans les zones d'appui des interpôles. Finalement la carcasse obtenue est suffisamment monobloc pour réduire considérablement les courants parasites d'induction par rapport au courant principal et d'augmenter ainsi le rendement du moteur et sa rapidité de réponse avec un couple maximum lors de changements de charge, de sens de rotationsetc.. REVENDICAGIONS 1 - Elément permettant la constitution de carcasses formant masse polaire pour des moteurs à courant continu multipôles,caractérisé en ce que chaque élément est formé par une t81e affectant sensiblement, en section, la forme d'un L dont l'une des branches 2 est plus mince que la branche 3 qui est percée, près de son bord extérieur, de deux canaux 4 destinés à recevoir les organes de jonction des éléments 1 formant la carcasse avec les brides terminales, l'extrémité libre 3a de la branche 3 étant coupée à angle droit tandis que l'extrémité libre 2a de la branche 2 est coupée à 45 . 2 - Elément suivant la revendication 1,caractérisé en ce que l'angle que font les branches 2 et 3 entre elles estohoisi pour réaliser une carcasse hexagonale, octogonale, etc.