a présente invention concerne un dispositif de freinage pour véhicules automobiles, notamment des véhicules poids lourd du type camion, car, autobus, tracteur, remorque etc. qui soit économique, de fonctionnement sûr et ne dépende pas d'une source hy- draulique ou électrique. On a déjà proposé de nombreux dispositifs mettant en jeu, en cas de défaillance des freins normaux d'un véhicule un circuit de secours actionnant soit les freins usuels, soit des freins de secours. Toutefois ces dispositifs utilisent des circuits hydrau liques, hydropneumatiques ou électriques qui sont également sujets à défaillance; à cet égard, le dispositif suivant l'inven- tion est un mécanisme simple déclenchant immédiatement la libéra- tion d'un patin lourd et préférablement cranté qui vient labourer le sol et freiner progressivement et de façon irréversible le véhicule en cas d'accident. Le dispositif se compose essentiellement d'un patin en forme de plaque pleine lourde, en acier par exemple,suspendu sous ne châssis du véhicule par deux bras ou bielles latérales articulées à une de leurs extrémités sur les côtés et à l'arrière du patin et à leur autre extrémité sur deux pignons ou roues à rochet ou cliquet montés sur des axes transversaux alignés, fixés sur le châssis, ces pignons ne permettant la rotation que dans le sens correspondant à la descente du patin. Ce patin de freinage, d'un poids et d'une inclinaison varia- Ales suivant le véhicule, a préférablement la forme d'un soc tr,an- gulaire dont la pointe est dirigée vers l'avant et dont la partie arrière est un trapèze. Ce patin en acier est recouvert à sa partie Inférieure d'un revêtement en caoutchouc armé ou smilaire ,- e.en- tuellement pourvu de reliefs ou gainé de clous ou crampons mé- galliques A la partie supérieure arrière de ce patin est fixé sur un axe pivotant un volet de meme largeur et comportant au talon un jeu de griffes en acier qui déborde le bord arrière du patin et peut faire saillie sous la surface du patin.Ce volet est commandé par l'in- termédiaire de poulies de renvoi à partir du treuil situé à proximi- té du conducteur; par la manoeuvre de ce treuil on libère le volet et son patin, qui basculent par gravité; les bras de soutien du patin sont bloqués dès que celui-ci touche le sol et la manoeuvre consé eutive du treuil provoque le basculement du volet dont les griffes ou dents ~s'enfoncent -dans le sol. Ce dispositif de freinage est entièrement mécanique, de fonctionnement manuel aisé et permet suivant l'action du treuil de relentir, freiner ou bloquer un véhicule, même un véhicule lourd, en cas de défaillance des freins normaux, de verglas, d'enneigement, de dérapage etc. On décrira plus en détail ci-après un exemple de réalisation d'un dispositif suivant l'invention, en référence au dessin annexé sur lequel La figure 1 est une vue en élévation par côté d'un camion ainsi équipé, caisse et carrosserie enlevée. La figure 2 est une vue-analogue, le patin de freinage au contact du sol. 'a figure 3 est une vue de détail montrant le volet à griffes de blocage en action. La figure 4 est un plan de détail. Le patin 1, une plaque métallique lourde avec semelle sculptée 19, est porté par un axe transversal 3 à l'une des extrémités debras latéraux 2 dont l'autre extrémité s'articule aux axes 4 de roues à rochet 5 avec cliquet 7 montées pour s'opposer au mouvement de retour du patin, et autoriser son mouvement de descente dans le sens de la flèche F. Ces bras 2 peuvent être entretoisés par un tablier; le patin est une plaque triangulaire, pointe én avant, terminée par un trapèze sur lequel s'articule autour d'un deuxième axe transversal 8 un volet 6 portant à l'arrière un rateau 9 et à l'avant une platine 10. A l'avant de ce volet est prévu une platine de rappel 11 du volet 6 contre le patin 1 et un support 12 d'une poulie 15 sur laquelle passe le câble 14 de commande d'un treuil 15 prévu à proximité du siège 16 du conducteur. Sur le levier du treuil est prévu une manette ou bouton poussoir 17. le fonctionnement de ce dispositif est fort simple : en cas de panne subite des freins, le conducteur actionne plusieurs fois son treuil 15 pour provoquer l'abaissement du patin 1 et de son volet 6 par la rotation des bras 2 autour de leur articulation 4 par roues à rochet 5 sur le chassies 20 du véhicule (figure 1) Quand le patin 1 est venu au contact du sol (figure 2), les bras 2 sont bloqués et en continuant la manoeuvre, le câble 14 tirant sur l'avant 12 du volet 6 fait basculer celui-ci autour de l'axe transversal 8 et les dents du rateau 9 s'enfoncent dans le sol, tandis que la platine 10 s'applique élastiquement sur l'avant du patin pour s1 opposer à la relevée de sa pointe 18. Il doit être entendu que l'invention n'est pas limitée à ce mode particulier d'exécution et que la forme du patin, de son. volet avec cran d'arrêt et les moyens pour les commander peuvent varier suivant le véhicule auquel ils sont adaptés. C'est ainsi qu'on pourrait prévoir une commande à distance- des cliquets 7 après usage pour libérer les bras 2 etc. - REVENDICATIONS 1.- Dispositif de freinage de secours pour véhicules, caractérisé en ce qu'il comprend essentiellement un patin plat et lourd 1 suspendu sous le châssis 20 du véhicule par deux bras latéraux 2 articulés sur les axes horizontaux de roues 4 à rochet prévus sur le châssis pour ne permettre la rotation que dans le sens de la descente des bras et un volet 6 articulé sur un axe horizontal transversal 8 prévu à l'arrière du patin, muni sur son bord arrière d'un râteau 9 débordant le bord arrière du patin 1 et pivotant par traction d'un câble 14 enroulé sur des pignons de renvoi verticaux 3 et 22 et actionné par un treuil 15 prévu à côté du conducteur 16. 2.- Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que le patin 1 est une plaque d'acier en forme de triangle à pointe 18 dirigée vers l'avant et en forme de trape e vers l'ar- rière. 3.- Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que le volet est une plaque métallique dont le talon est muni de griffes 9. 4.- Dispositif suivant la revendication 1 Caractérise en ceque la face inférieure du patin est muni d'un revêtement armé sculpté ou à crampons. 5.- Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que-le volet 6 porte à l'avant une platine élastique 10 portant contre l'avant du patin en position de travail.