La présente invention concerne un frein de trame, et plus particulièrement un frein situé du côté de l'alimenta- tion en trame, sur une machine à tisser sans navette dans laquelle la trame est transférée mécaniquement par des moyens tels que des lances animées de mouvements rectili- gnes alternatifs, ou encore des projectiles. Dans une machine à tisser sans navette à transfert de la trame au moyen de lances, l'alimentation latérale en trame part d'une bobine fixée sur unecantre qui comporte généralement un premier frein de trame La trame passe ensuite sur un prédélivreur, ou peut aller directement vers un dispositif de freinage qui permet à l'organe de trans- port (lance) de prendre une trame tendue, la tension de la trame étant une condition essentielle pour une bonne prise de cette trame par la pince de la tête de la lance "preneu- se" La trame est ensuite transportée jusqu'à mi-largeur du tissu, o elle est transmise à un crochet muni d'une pince, porté par l'autre lance, qui la tire ensuite jusqÉ'à l'ex- térieur du tissu Au moment o la trame est transmise au crochet, un blocage de cette trame est réalisé au niveau du dispositif de freinage précité, pour la tendre et avoir un bon transfert entre la tête de la première lance et le crochet de la seconde lance En résumé, la fonction de freinage de la trame doit être parfaitement assurée, d'une part pour la prise de la trame au départ de son entraînement, d'autre part au moment du transfert de la trame entre la tête et le crochet. Pour réaliser cette fonction de freinage, on connaît actuellement un frein de trame qui comprend d'une part une lame fixe, d'autre part une lame mobile rappelée vers la lame fixe par un ressort et susceptible d'en être écartée au moyen d'un doigt de commande porté par un sec- teur oscillant, lui-même actionné à partir d'une came. rotative synchronise avec le cycle de fonctionnement de la machine à tisser Le fil de trame passe entre la lame fixe et la lame mobile,et: lorsque la lame mobile n'est pas écartée de la lame -2- fixe mais au contraire poussée vers cette dernière par le ressort de rappel, le fil de trame est bloqué, lorsque la lame mobile est écartée de la lame fixe par l'action du doigt de commande, le fil de trame se trouve entièrement libéré. Les inconvénients de ce frein de trame connu sont: un blocage du fil avec une force insuffisante, une absence totale de retenue du fil dans la position "ouverte" du frein, une accumulation de particules de bourre provoquant un encrassement du frein, et accessoirement la difficulté d'introduction du fil entre les lames fixe et mobile La présente invention vise à remédier à l'ensemble de ces inconvénients. A cet effet, elle a pour objet un frein de trame du type rappelé cidessus, dans lequel est prévue une lame supplémentaire souple, disposée entre la lame fixe et la lame mobile de telle manière que la trame soit non seule- ment bloquée entre la lame fixe et la lame supplémentaire lorsque la lame mobile soumise à la seule action de son ressort de rappel est appuyée contre ladite lame supplé- mentaire, mais soit encore légèrement retenue entre la lame fixe et la lame supplémentaire lorsque la lame mobile est écartée de la lame fix e par son doigt de commande. Le frein de trame objet de l'invention se caractérise donc par-un élément supplémentaire qui maintient un léger freinage assurant la tension de la trame, tout en permet- tant un blocage de la trame aux moments voulus La souples- se de cet élément permet de ne pas avoir à augmenter trop fortement l'effort de tirage de la trame en raison de la retenue permanente assurée par le frein De plus, la lame supplémentaire souple exerce un frottement sur la lame fixe, ce qui élimine les particules de bourre engagées entre lesdites lames, ou du moins lamine ces particules de sorte qu'elles ne nuisent pas au freinage. Suivant une forme de réalisation simple de l'invention, la lame supplémentaire souple est fixée sur le même bloc- support que la lame mobile -; ce-tte fixation sur un support -3- commun n'empêche pas chaque lame de jouer son propre rôle,- la lame mobile étant évidemment la seule qui soit soumise à l'action du doigt de commande l'écartant de la lame fixe. La lame supplémentaire peut être fixée sur le bloc-support de la lame mobile par introduction d'une de ses extrémités sous une plaquette serrée au moyen des vis de fixation existantes de la lame mobile. De toute façon, l'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation de ce frein de trame pour machine à tisser sans navette: Figure 1 est une vue en perspective éclatée montrant un frein de trame conforme à l'invention, ainsi que les - divers organes le supportant et le commandant; Figure 2 est une vue en plan par dessus du frein dé la figure 1, en position de blocage du fil de trame Figure 3 est une vue en plan similaire à figure 2, mais montrant le frein en position de retenue du fil sans blocage; Figure 4 est une vue de côté de ce frein de trame, correspondant aux figures 2 et 3. Le frein de trame objet de l'invention a ses éléments montés sur un plateau fixe 1, supporté par une partie 2 du bâti de la machine à tisser Le plateau 1 porte des oeillets 3 et un guide-fils 4, pour le guidage de chaque fil de trame 5 se dévidant d'une bobine d'alimentation latérale 6 Chaque frein de trame, désigné dans son ensem- ble par le repère 7 est disposé sur le plateau 1 entre l'oeillet 3 correspondant et le guide-fils 4 qui est commun à tous les fils de trame 5. Le frein 7 possède une lame fixe 8, montée au moyen de vis 9 sur un blocsupport 10, lui-même fixé sur le plateau 1 par une vis il permettant un réglage initial d'orienta- tion de la lame 8 Cette lame fixe 8 comporte, pour son montage, une patte pliée 12 avec deux encoches destinées au passage des vis 9 (voir figure 1). -4 En regard de la lame fixe 8 est disposée une lame moús L 'e__, Eg 2 mineit pod Itue de deux encoches pour son montage au moyen de vis 14 sur un bloc-support 15, lui- même lié'au plateau 1 par une vis 16 constituant axe. Autour de cette vis 16 est enroulé un ressort 17- agissant sur la lame mobile 13 dans le sens de son rappel en direc- tion de la lame fixe 8. La commande de la lame mobile 13, dans le sens de son écartement de la lame fixe 8 donc à l'encontre du ressort de rappel 17, est assurée par un secteur oscillant 18, porté par un arbre 19 qui tourne dans un palier 20 et qui reçoit son mouvement d'oscillation à partir d'une çame rotative, non représentée Le secteur 18 porte à sa périphérie, pou r chaque frein de trame 7, un doigt de commande 21 s'appliquant contre la face de la lame mobile 13 tournée vers la lame fixe 8, près de l'extrémité de la lame 13 éloignée du bloc-support 15. Selon l'invention, entre la lame fixe 8 et la lame mobile 13 du frein de trame 7 est disposée une lame supplé- mentaire souple 22 Cette lame 22 a l'une de ses extrémités fixée au blocsupport 15 de la lame mobile 13 au moyen d'une plaquette 23, serrée par les vis 14 déjà citées plus haut. En position de blocage du fil de trame 5 (voir figure 2), la lame mobile 13, rappelée par le ressort 17 vers la lame fixe 8, est appuyée par l'une de ses arêtes contre la lame supplémentaire souple 22 Le fil de trame 5 se trouve alors bloqué entre la lame fixe 8 et la lame supplé- mentaire 22 poussée par la lame mobile 13. Lorsque le secteur 18, en pivotant, écarte la lame mobile 13 de la lame fixe 8 au moyen du doigt de commande 21 (voir figure 3), l'arête de la lame mobile 13 précédem- ment appuyée contre la lame supplémentaire 22 s'en éloigne. Dans cette position le fil de trame 5 se trouve seulement légèrement freiné entre la lame fixe 8 et la lame supplé- mentaire souple 22. Dans la forme de réalisation représentée au dessin, -5- l'invention est appliquée à une machine à tisser sans navette permettant le tissage avec quatre fils de trame distincts Le plateau 1 supporte quatre freins similai- res au frein de trame 7 décrit précédemment: les lames fixes 8 de ces quatre freins sont montées, par l'intermé- diaire de blocs- supports tel que celui 10, aux emplacements définis par quatre trous 24, tandis que les lames mobiles 13 et supplémentaires 22 de ces quatre freins sont montées, par l'intermédiaire de blocs supports tels que celui 15, aux emplacements définis par quatre autres trous 25 Le secteur Oscillant 18 comporte également quatre trous 26, pour le montage d'autant de doigts 21 dont chacun commande l'un des freins. Enfin, comme le montrent les figures 1 et 4, il est à noter que la lame fixe 8 et la lame supplémentaire 22 possèdent, dans leurs parties tournées du côté de l'arrivée du fil de trame 5, des bords inclinés sur l'horizontale, respectivement 27 et 28 Grâce à la pente de ces bords 27 et 28, on est assuré que le fil de trame 5 se remet en place correctement de lui-même dans le frein 7, après toute inter- vention manuelle sur la machine à tisser qui risque de détendre et/ou de déplacer le fil. Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme de réalisation de ce frein de trame pour machine à tisser sans navette qui a été décrite ci-dessus, à titre d'exemple; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes fondées sur le même principe, quels que soient notamment les formes de détail des lames et leurs moyens de fixation, et aussi quel que soit le nombre de freins similaires montés sur une même machine à tisser. -6- REVENDICATIONS 1 Frein de trame pour machine à tisser sans navet- te, et plus particulièrement frein situé du côté de l'ali- mentation en trame, sur une machine à tisser dans laquelle, la trame est transforme mécaniquement, du genre de ceux comprenant d'une part une lame fixe ( 8), d'autre part une lame mobile ( 13) rappelée vers la lame fixe par un ressort ( 17) et susceptible d'en être écartée au moyen d'un doigt de commande ( 21) porté par un secteur oscillant ( 18), lui- même actionné à partir d'une came rotative synchronisée avec le cycle de fonctionnement de la machine à tisser, caractérisé en ce qu'est prévue une lame supplémentaire souple ( 22), disposée entre la lame fixe ( 8) et la lame mobile ( 13) de telle manière que la trame ( 5) soit non seulement bloquée entre la lame fixe ( 8) et la lame supplémentaire ( 22) lorsque la lame mobile ( 13) soumise à la seule action de son ressrot de rappel ( 17) est appuy Vée contre ladite lame supplémentaire ( 22) mais soit encore légèrement retenue entre la lame fixe ( 8) et la lame sup- plémentaire ( 22) lorsque la lame mobile ( 13) est écartée de la lame fixe ( 8) par son doigt de commande ( 21). 2 Frein de trame selon la revendication 1, caracté- risé en ce qu'en position de blocage de la trame ( 5), la lame mobile ( 13) est appuyée par une arête contre la lame supp-lém Leintaire souple ( 22). 3 Frein de trame selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la lame supplémentaire souple ( 22) est fixée sur le même bloc-support ( 15) que la lame mobile ( 13). 4 Frein de trame selon la revendication 3, caracté- risé en ce que la lame supplémentaire souple ( 22) est fixée sur le bloq-support ( 15) de la lame mobile ( 13) par intro- duction d'une de ses extrémités sous une plaquette ( 23) serrée au moyen des vis de fixation existantes ( 14) de la lame mobile ( 13). Frein de trame selon l'une quelconque des reven- dications I à 4, caractérisé en ce que la lame supplémen- 7 - taire souple ( 22), de même que la lame fixe ( 8), possèdent des turos ( 2,Äb) inclines sur l'horizontale, dans leurs parties tournées du côté de l'arrivée de'la trame ( 5).