-1- 2029442 10 15 20 25 30 La présente invention concerne un appareil pour la formation d'aspérités transversales dans un revêtement de chaussée en béton ou dans les revêtements analogues, et plus particulièrement un appareil pour tailler simultanément dans les revêtements plusieurs rainures parallèles, transversalement, à travers une voie de circulation d'une chaussée. On connait un appareil pour tailler des rainures dans un revêtement de chaussée en béton dans le but d'augmenter la prise des pneumatiques du véhicule sur le revêtement pour empêcher les dérapages, en particulier par temps de pluie. Il est souhaitable que soient taillées des rainures transversales rapprochées dans la surface du béton, non seulement pour augmenter la prise defl pneumatiques du véhicule sur le revêtement, mais aussi pour permettre à l'eau de s'écouler transversalement de la surface de la chaussée et d'empêcher ainsi le lissage des pneumatiques et les dérapages par temps de pluie. L'appareil antérieurement connu a -une largeur exagérée et on ne peut l'utiliser pour tailler des rainures transversales dans la surface d'une chaulée qu'en barrant pratiquement toutes les voies de la chaussée, o«r qui est tout à fait indésirable en particulier sur les routes libres et sur les autres grandes routes sur lesquelles il y a une circulation présentant une grande densité. ' , La présente invention prévoit un appareil pour le taillage de rainures qui peut tailler des rainures transversales dans une voie d'une chaussée de grande route sans que cela nécessite la fermeture de toutes les voies d'une grande route à.voies multiples. L'ensemble de taillage est monté sur un châssis de véhicule ayant une largeur légale, et l'ensemble de taillage est amené en contact avec la surface de la grande route et déplacé transversalement en travers de la voie de circulation pour tailler des rainures dans la surface de cette voie. Puis l'ensemble de taillage est soulevé de la surface de taillage pour permettre au véhicule d'avancer sur une distance égale à la longueur effective totale de taillage de l'ensemble de taillage. Cela fait, l'opération de taillage de rainures transversales, sur la voie de circulation, est répétée, suivant le cycle précédemment décrit. Pendant son utilisation, l'appareil de taillage dépasse au delà-des côtés du véhicule mais les parties d'extrémité du guidage sur lequel la bad origi 69 44380 -2- 2029442 partie effectuant le taillage se déplace dans le sens transversal du véhicule et de la voie de circulation peuvent être pliées vers le haut afin de permettre que le déplacement du châssis du véhicule le long de la grande route s'effectue à l'intérieur des 5 limites légales imposées à la largeur maximale d'un véhicule se déplaçant le long d'une grande route et en outre afin de permettre que le châssis du véhicule, avec l'appareil de taillage monté sur lui, puisse être renfermé à l'intérieur de l'espace nécessaire pour le châssis du véhicule lui-même. 10 On obtient le poids que doivent avoir nécessairement les moyens de taillage pour agir contre la surface du revêtement en faisant supporter à ces moyens de taillage une partie souhaitée du poids du châssis du véhicule afin d'assurer la profondeur de taillage, appropriée et uniforme, des moyens de taillage dans la 15 surface du revêtement. La profondeur de taillage des moyens de taillage dans le revêtement est prédéterminée et elle est commandée d'une manière simple. Il est prévu en outre un dispositif de sécurité qui empêche le châssis du véhicule de se déplacer dans le sens longitudinal de la voie de circulation de la grande route 20 si les moyens de taillage ne sont pas soulevés par rapport à la surface du revêtement. L'appareil est capable d'exécuter un cycle complet de taillage transversal d'une manière rapide, ce cycle comprenant des mouvements de va-et-vient transversaux de l'ensemble de taillage en travers de la surface de la route et un dépla-25 cernent longitudinal du véhicule afin de mettre en position les moyens de taillage pour une passe transversale de retour en travers de la surface du revêtement afin de produire dans ce dernier des rainures parallèles égales à la longueur totale de l'ensemble de taillage. 30 D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui va suivre, faite en regard des dessins annexés, et donnant à titre explicatif mais nullement limitatif, une forme de réalisation de l'invention. Sur ces dessins : 35 - la figure 1 est une vue en perspective isométrique d'un appareil pour la formation de rainures transversales dans un revêtement de route, cet appareil étant appliqué à un châssis de véhicule et en position pour l'exécution de rainures transversales dans une voie de circulation : bad original 69 44380 -3- 2029442 - la figure 2 est une vue en plan du mécanisme de commande sur le châssis ; - la figure 3 est une vue en perspective, isométrique et une coupe, faite suivant 3-3 de la figure 1 d'une partie du revête- 5 ment texture ou muni de rainures, qui est produit par l'appareil ; - la figure 4- est une vue en élévation latérale du camion et de l'appareil pour la formation de rainures transversales dans le revêtement ; - la figure 5 est une vue en élévation latérale à plus gran-10 de échelle (certaines parties ayant été arrachées) de l'appareil pour la formation de rainures transversales dans le revêtement, appareil qui est représenté sur la partie centrale inférieure de la figure 4- ; - la figure 6 est une vue en.plan du camion avec les parties 15 d'extrémité des rails de support et la crémaillère à l'état plié et vertical dans l'ensemble ; - la figure 7 est une vue en coupe suivant 7-7 de la figure 5 ; - la figure 8 est une vue en coupe suivant 8-8 de la figu-20 re 4 ; - la figure 9 est une vue en coupe suivant 9-9 de la figure 6 ; - la figure 10 est une vue en coupe suivant 10-10 de la figure 7 et montrant les parties d'extrémité du guidage verrouil- 25 lées en position déployée ; - la figure 11 est une vue analogue à celle de la figure 10 et qui montre une partie d'extrémité du guidage déverrouillée pour être pliée vers le haut par rapport à la partie centrale du guidage -, ■ 30 - la figure 12 est une vue en plan suivant 12-12 de la figu re 7 ; - la figure 13 est une vue en coupe à plus grande échelle, suivant 13-13 de la figure 12 ; - la figure 14 est une vue en coupe à plus grande échelle, 35 suivant 14-14 de la figure 12 ; - la figure 15 est une vue en coupe à plus grande échelle, suivant 15-15 de la figure 12 ; et : - la figure 16 est une vue en coupe suivant 16-16 de la figure 15- 69 44380 _4_ 2029442 L'appareil représenté sur les dessins est particulièrement conçu pour le taillage de rainures transversales parallèles adjacentes G dans une voie d'une chaussée R en béton (figure 3)• D'une manière générale, il comprend un appareil de taillage A 5 porté par un châssis de camion ou par un autre véhicule routier B qui peut avancer dans le sens de la longueur le long d'une voie de circulation L de la chaussée. Ainsi qu'on l'a indiqué, le camion a le châssis usuel ou châssis principal 10, des roues avant directrices 11 et des roues arrière 12. Il porte en outre 10 des réservoirs 13 contenant l'eau utilisée pour nettoyer les outils de taillage et pour chasser les déchets du taillage de la. région dans laquelle l'opération de taillage s'effectue, ainsi qu'un réservoir 14 pour l'huile utilisée pour le fonctionnement de l'appareil de taillage, suivant la description qui géra donnée 15 plus loin. L'appareil de taillage est supporté par un châssis vertical 15 qui est fixé d'une manière appropriée au châssis 10 du camion et il est capable d'être soulevé et abaissé par rapport au châssis vertical et par rapport au châssis du camion pour amener les 20 outils de taillage en contact avec la surface de la chaussée et pour les faire sortir de cette position. Ainsi qu'on l'a indiqué (figure 9) l'appareil de taillage comprend des guidages parallèles espacés 17 qui s'étendent dans le sens transversal du châssis 10 de camion.- Chaque guidage comprend une partie centrale 18 et 25 des parties d'extrémité 19 pouvant pivoter. Ces parties d^xtré- . mité 19, prévues à chacune des extrémités de la partie centrale de guidage 18, sont articulées à leur extrémité intérieure avec la partie centrale de guidage afin de pouvoir pivoter vers le haut vers des positions qui sont comprises à l'intérieur des li-30 mites fixées par le contour du camion. Des consoles 20 à charnières articulées entre elles (figure 7) sont soudées ou fixées d'une autre manière appropriée à une extrémité de chaque partie centrale 18 de guidage et à l'extrémité adjacente de la partie pivotante d'extrémité 19, un axe de charnière 21 passe à travers 35 les parties servant à l'articulation des consoles. Des éléments transversaux espacés 22 s'étendent entre les parties centrales espacées de guidage 18 auxquelles ils sont fixés (figure 6) et une barre de torsion 23 s'étend entre les parties d'extrémité espacées de chaque paire de parties d'extré 44380 -5- 2029442 mité espacées 19 et elle est fixée à chacune de ces parties d'extrémité, au voisinage de leur extrémité extérieure. Quand on a fait pivoter les parties d'extrémité 19 vers le "bas pour qu'elles soient placées horizontalement par rapport aux parties centrales 18 de guidage et soient dans l'alignement transversal de ces parties centrales qu'elles prolongent, on les fixe rigidement à ces parties centrales au moyen de boulons de serrage 24 (figures 5» 10, 11). On prévoit une console 25 qui est soudée ou fixée d'une autre manière à la face interne de l'âme verticale 26 de chaque partie 18 et 19 de rail ou de guidage formé par un fer-I, à l'extrémité de chacune de ces parties 18 et 19 et un'boulon 24 est associé à chacune des paires de consoles.- Chaque boulon 24 a un oeil 27 qui est monté sur un axe de pivotement 28 s'étendant à travers les bras 29, espacés verticalement, de la console 25 de la partie centrale du guidage. La tige 30 du boulon peut pivoter pour venir dans une position se trouvant entre les bras 31 de la console adjacente se trouvant sur la partie d'extrémité 19 qui peut pivoter quand la tige du boulon est disposée complètement à l'intérieur des deux paires de bras 29 et 31, on peut serrer un écrou 32 vissé sur la tige du boulon pour fixer solidement la partie d'extrémité 19, pouvant pivoter à la partie centrale 18 du guidage. Quand les quatre boulons 24 ont été serrés par rapport aux quatre jeux de consoles 25, les jeux espacés de parties de guidage 18 et 19 forment .entre eux une structure rigide fournie par les éléments transversaux 22 d'interconnexion et par les barres de torsion 23 fixées à ces derniers (figure 8). Les guidages 17 s'étendent horizontalement et dans le sens transversal du châssis de camion 10 quand l'appareil est en cours d'utilisation et ainsi qu'on l'a indiqué précédemment:» ils peuvent être soulevés et abaissés par rapport à la surface de la chaussée. Une telle action est fournie par un mécanisme à cylindre et piston, constitué par des tiges de piston verticales 33 se trouvant de côtés opposés du châssis 10 du ©ajaion. Les extrémités inférieures de ces.tiges sont fixées aux: éléments transversaux 22 par des axes 34 (figure 7) et les extrémités supérieures de ces tiges pénètrent' dans des cylindres verticaux 35. L'extrémité supérieure de chacun des cylindres 35" est reliée par un axe 36 au châssis vertical transversal 15» Quand du fluide hydrauli- . que sous pression pénètre dans les extrémités inférieures ou 44380 -6- 2029442 extrémités, côté tige, des "cylindres 35» les tiges de piston 33 sont soulevées pour soulever 11 ensemble de guidage. Quand du fluide hydraulique pénètre dans les extrémités, côté tête, des cylindres 35, les tiges de piston et les guidages 17 sont abaissé a. A chaque barre de torsion 23 reliant entre elles les parties d'extrémité 19 pouvant pivoter, sont fixés des bras 37 espacés dans le sens longitudinal qui sont disposés d'une manière essentiellement verticale quand les parties de guidage 19 ou extrémités pouvant pivoter sont en position horizontale» verrouillées avec les parties centrales de guidage 18, l'extrémité inférieure de chaque bras ayant, fixé à elle-même au moyen d'un axe 39 de charnière (figure 7) un tampon 38 qui est en contact avec la sur- . face de la chaussée. A chaque bras 37 est fixé également, au moyen d'une console 40, un cylindre 41 qui contient un piston et \me tige de piston 42, l'extrémité inférieure de la tige de piston étant fixée à un support 43 ou fourche portant un essieu 44 pour le montage d'une roue .45, en contact avec la chaussée, l'axe de l'essieu étant éventuellement parallèle aux axes des essieux des roues 11 et 12 du camion, pour supporter l'ensemble de taillage quand il est déplacé longitudinalement suivant -une courte distance sur la voie de circulation L de la chaussée en béton de la manière décrite ci-dessous. Par conséquent, il y a, de chaque côté de la structure du châssis, deux tampons 38 qui sont en contact avec la chaussée et en outre deux roues 45 de soulèvement du tampon qui sont en contact avec la chaussée. Le mécanisme de formation des rainures est suspendu aux guidages 17- H est mobile le long de ces guidages de manière qu'un ensemble de taillage 46 soit déplacé transversalement en travers de la chaussée de la voie de circulation afin que soit exécuté dans la surface de cette chaussée le taillage désiré de rainures. Cet appareil comporte -une structure de châssis appropriée 50 comprenant un élément allongé incurvé 47 qui s'étend transversalement par rapport auxjguidages 17 et qui est fixé à ses extrémités opposées, par des vis 47a à des éléments de support espacés 48. Chaque élément de support 48 s'étend latéralement par rapport à l'élément de châssis incurvé et au delà de cet élément. Chaque élément de châssis 48 présente des ouvertures dans lesquelles sont introduits des supports d'extrémité 49 bad original* 44380 -7- 2029442 fixés au châssis 48 par soudage en 51 ou d'une manière analogue (figure 14). Un pignon 52 est monté, à pivot, dans chaque support d'extrémité 49, au moyen de roulements appropriés 53 et une console 54-, s'étendant vers le haut, est fixée à chaque support d'extrémité 49 par une plaque de retenue 55 qui est fixée au support par des vis 56, cette console portant un galet de contact 57 à. boudin, pouvant tourner, qui est destiné à reposer sur la surface supérieure de l'aile inférieure 58 d'un rail ou chemin de roulement 18, ainsi qu'on peut le voir plus clairement sur la figure 14. Le pignon 52 engrène les dents se trouvant à la partie inférieure d'une crémaillère 59 Çui est fixée à la face inférieure de chaque rail ou guidage par des vis 60. Il y a en outre des rails 61 sur les faces opposées de chaque crémaillère et ces rails sont fixés à la crémaillère correspondante par des vis 62. Les faces inférieures des rails sont au contact de rouleaux 63' prévus de part et d'autre de chaque pignon 52 et montés sur le pignon 52 par l'intermédiaire des roulements à billes 64. Le contact des rouleaux 63 avec les faces intérieures des rails 61 as-, sure un engrènement approprié des dents de chaque pignon 52 avec les dents de la crémaillère 59• Un moteur hydraulique réversible 65 est fixé à la plaque de retenue 55» son arbre 66 étant, relié à un pignon associé 52 au moyen d'une connexion 67 par cannelures. Un arbre allongé 68 est relié à l'extrémité opposée de chaque pignon au moyen d'une liaison 69 par cannelures, cet arbre ,s'étendant vers l'autre des guidages parallèles 17 pour être relié à -un autre pignon 52 engrenant avec sa crémaillère 59» Ce pignon sert lui aussi au montage de rouleaux 63 pouvant être amenés au contact des rails 61 qui sont fixés aux côtés opposés de l'autre crémaillère, non représentée en détail étant donné que la disposition du pignon 52, des rouleaux 63 et du galet de contact 57 à boudin est identique à celle qui a été décrite à l'aide de la figure 14, à cette différence près, naturellement, que la console 54- du galet de contact et le galet de contact 57 à. boudin sont disposés symétriquement à celle de la structure représentée sur la figure 14, le galet de contact attaquant la face supérieure de l'aile inférieure extérieure 58 de l'autre des guidages parallèles 17» Il y a lieu de remarquer sur les dessins,-et en particulier sur la figure 7» qu'il y a deux galets de contact 57> deux pigncns 69 44380 -8- 2029442 52, deux rouleaux 63 et deux moteurs hydrauliques 65 réversibles espacés l'un de l'autre le long du guidage 17, d'un côté de la structure de châssis, et que les arbres 68 relient entre eux les pignons 52 de chaque côté de l'appareil de taillage, la crémail-5 1ère attaquant ces pignonsjde l'autre côté de l'appareil. Les moyens de taillage 16 alignés sont disposés à l'inté-rieur de la partie centrale incurvée 47 du châssis qui fait aussi fonction de garde pour l'eau et s'étend entre les éléments de châssis 48 se trouvant des côtés opposés de l'appareil. Ainsi 10 qu'on l'a déjà indiqué, les moyens de taillage peuvent prendre toute forme souhaitée pour rainurer la surface de la chaussée. Le moyen de taillage est de préférence du type comportant des crêtes circonférentielles parallèles 70, perpendiculaires à l'axe de l'ensemble de taillage et ayant des diamants (non représentés) 15 pour effectuer l'action de taillage ou de formation de rainures dans la surface de la chaussée. A titre d'exemple, les moyens de taillage peuvent être du type décrit dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique N° 3.3O6.669. Les moyens de taillage 16, ayant la longueur totale désirée qui peut être, par exemple-, de quatre-20 vingt-dix centimètres, sont montés sur un arbre de commande 71 sur lequel ils sont clavetés ou auquel ils sont fixés d'une autre manière appropriée. Ils sont bloqués contre cet arbre par un anneau de blocage 72, en contact avec un moyen de taillage d'extrémité et poussé contre ce dernier par des vis de blocage 73 Qui 25 sont vissées dans l'arbre de commande. Le moyen de taillage d'extrémité, se trouvant à l'extrémité opposée de l'arbre, est en contact avec -un collet (non représenté) prévu sur l'arbre et servant de butée pour le moyen de taillage d'extrémité. Chaque partie d'extrémité 7^- de l'arbre de commande a un diamètre réduit et 30 elle est supportée dans un élément de monture 75 par l'intermédiaire de roulements appropriés 76 qui sont disposés sensiblement au milieu des éléments de châssis d'extrémité 48, ce châssis étant fixé au précédent au moyen d'une plaque 77 qui est fixée aux éléments (48, 75) par des vis 78. L'ensemble de roulements et 35 de monture de support (48, 75 à 78) est identique à chacune des extrémités de l'arbre de commande 71 des moyens de taillage et chaque extrémité de l'arbre est fixée à l'arbre 80 d'un moteur hydraulique réversible 81 au moyen d'un assemblage 82 par cannelures. La carcasse 83 du moteur est fixée à un moyen adaptateur 84 69 44360 -9- 2029442 par des vis 85 et le moyen adaptateur est lui-même fixé au châssis d'extrémité 75 par des vis 86. Un excentrique 87 est monté à pivot sur chaque monture d'extrémité 75» cet excentrique portant un rouleau 88 de réglage de 5 la profondeur de coupe qui est destiné à être en contact avec la surface de la chaussée. En faisant tourner chaque excentrique 87 sur la partie cylindrique 75a de la monture 75» on peut régler verticalement la périphérie du rouleau 88 de profondeur de taille de manière à déterminer la profondeur de la pénétration des mo-10 yens de taillage 16 dans la surface de la chaussée. Il va de soi que les moyens de taillage 16 descendent un peu au-dessous du niveau correspondant à la périphérie des rouleaux 88 de réglage de la profondeur de taillage. Cette distance entre la périphérie des moyens de taillage et la périphérie des rouleaux peut être 15 par exemple de 1,6 à 3»2 mm, cette dimension correspondant à peu près à la profondeur des rainures G taillées dans la surface de la chaussée, l'excentrique 87 est fixé en position de réglage au moyen d'une vis de blocage 89, vissée dans l'excentrique, l'extrémité de cette vis pouvant être reçue dans l'une des cavités 20 radiales 90 prévues en nombre dans la périphérie du moyen adaptateur 84. La rotation des moyens de- taillage 16 est produite par les moteurs hydrauliques réversibles 81 qui sont reliés à chacune des extrémités de l'arbre de.commande 7^• Pendant qu'ils tournent, 25 les moyens de taillage 16 sont déplacés transversalement en travers de la voie de circulation L de la chaussée par les moteurs hydrauliques d'avancement 65 entraînant les pignons 52 qui engrènent avec les crémaillères 59, l'ensemble de l'appareil de taillage 46 pouvant être déplacé depuis une extrémité des guidages 17 30 jusqu'à l'extrémité opposée. Il y a lieu de remarquer que les parties d'extrémité 59a et 19a des crémaillères et des rails sont inclinées vers le haut et par suite soulèvent automatiquement les moyens de taillage 16 de la surface de la chaussée quand la course de l'appareil de taillage le long des guidages s'achève. Cela 35 permet aussi que la rotation des moyens de taillage 16 commence avant que s'effectue un autre déplacement transversal le long des guidages, les moyens de taillage tournant ainsi à la vitesse qui convient avant d'attaquer la surface de la chaussée. Le fluide hydraulique sous pression est fourni par une pompe 69 44380 -10- 2029442 hydraulique 100 qui est commandée par un ensemble moteur approprié tel qu'un moteur à combustion interne monté sur le camion ■ (figure 6). L'huile hydraulique ou un autre fluide hydraulique est aspiré dans le réservoir à huile 14 et amené dans la pompe 5 par la conduite d'entrée 102 pour être distribué, par l'intermé-diaire d'une conduite de sortie à plusieurs moteurs hydrauliques 65 et 81 et aussi à différents vérins 35 et 41 par l'intermédiaire de plusieurs conduites tubulaires appropriées commandées par des robinets appropriés (non représentés). En outre, une pompe à 10 eau 104 est commandée par l'intermédiaire d'une prise de force prévue sur le moteur 101. Cette commande est effectuée, par exemple, au moyen d'une courroie 105 passant sur une poulie 106 calée sur un arbre 107 relié à la roue mobile de la pompe, l'eau étant aspirée dans l'un des réservoirs à eau 13 par l'intermé-15 diaire d'une conduite d'admission 108 et refoulée par l'intermédiaire de la conduite de refoulement 109 vers des collecteurs d'eau 110 qui sont portés d'une manière appropriée par le. châssis de l'appareil de taillage disposés sur les côtés opposés et le long des parties inférieures des éléments tournants de taillage 20 16, ainsi que le montrent les figures 15 et 16. Il est prévu plusieurs ajutages 111 qui sont reliés à chaque-collecteur d'eau et qui ont des ouvertures 112 dirigées vers la surface de la chaussée et les parties inférieures des moyens de taillage pour nettoyer la surface de la chaussée et les moyens de taillage et les 25 débarrasser des déchets du taillage, assurant ainsi une pénétration appropriée des moyens de taillage dans la surface de la chaussée en vue d'obtenir des rainures G souhaitées, orientées dans le sens transversal de la voie de communication. Le châssis «V 47 est incurvé et fournit contre l'eau une protection qui main-30 tient l'eau au voisinage des outils de taillage et de leur zone de travail sur la voie de circulation L. Pour que l'on obtienne des moyens de taillage une action de taillage, il faut que ces moyens de taillage soient poussés ou pressés contre la surface de la chaussée pendant le temps pendant 35 lequel ils tournent et soient déplacés transversalement en travers de la voie de circulation. Dans le cas présent, on obtient la force nécessaire, dirigée.vers le bas, en appliquant une partie du poids du camion B et de la charge portée par ce dernier aux moyens de taillage. On obtient ce résultat en dirigeant le 69 44380 -11- 2029442 fluide hydraulique sous pression dans les extrémités de tête des cylindres 35» ce qui a pour effet que les pistons et les tiges de piston 33 exercent une force dirigée vers le "bas sur les guidages parallèles 17, cette force étant transmise par l'intermé-5 diaire des rails 61 aux rouleaux 63, aux roulements 53 et 64 et aux pignons 52 jusqu'au châssis 50 du mécanisme de taillage et ensuite, de ce châssis à l'arbre 71 et aux moyens de taillage eux-mêmes, ces moyens de taillage pénétrant dans la surface de la chaussée dans la mesure qui est déterminée par 1'entrée en 10 contact, avec la surface de là chaussée, des rouleaux 88 de régla ge de la profondeur de taillage se trouvant aux extrémités opposées de l'ensemble de taillage. Après que l'ensemble de taillage a été déplacé transversalement en travers de la voie de circulation et a taillé dans la 15 surface de la chaussée les rainures parallèles G qui peuvent être par exemple de la l'orme représentée sur la figure 3 et qui peuvent avoir -une largeur totale de quatre-vingt-dix centimètres, par exemple, en supposant que la longueur totale des moyens de , taillage soit de quatre-vingt-dix centimètres, l'ensemble de 20 taillage est automatiquement soulevé légèrement par les parties inclinées 19a des guidages. Cet ensemble et la structure entière de guidage et de châssis sont alors soulevés par rapport à la chaussée. Ce soulèvement est produit par l'échappement des extrémités de tête des vérins principaux 35 du fluide sous pression 25 qui revient au réservoir 14 tandis que du fluide sous pression est dirigé vers les extrémités, côté tige, des vérins 35 et dans les extrémités de tête des quatre vérins 41, aux extrémités opposées de l'ensemble de taillage. Les pistons, dans ces derniers cylindres, sont déplacés vers lebas pour déplacer les roues 45 30 de soulèvement des tampons et les amener en contact avec la surface de la chaussée et soulever la structure entière de guidages et les moyens de taillage 16 par rapport à la surface de la chaus sée. En même temps, le fluide sous pression dans les extrémités, côté tige, des vérins principaux 35, concourt à l'action de soulè 35 vement par élévation, vers le haut, des tiges de piston 33 pour élever la structure de-guidage et le chariot de taillage supporté par cette dernière. Le véhicule B peut être maintenant déplacé vers 1'avant sur une distance correspondant à la longueur des moyens de taillage 69 44380 -12- 2029442 16 longueur qui, dans l'exemple ci-dessus, est de quatre-vingt-dix centimètres, la distance parcourue étant indiquée à l'opérateur sur un cadran indicateur 120 (figure 4) qui est relié par iin câble flexible 121 à un compteur 122, en contact avec la sur-5 face de la chaussée. La roue 122 est maintenue dans cette position de contact par un ressort tendeur 123 qui est relié à une extrémité d'un bras de levier 124," monté, de manière à pivoter sur une console 125 fixée au châssis 10 du véhicule et sur laquelle la roue indicatrice est montée de manière à pouvoir tour-10 ner. Si l'on suppose que la distance à parcourir dans le sens de la longueur de la voie de circulation de la route est de quatre-vingt-dix centimètres, on choisira, pour des raisons de commodité, une roue 122 ayant -une périphérie de quatre-vingt-dix centimètres et l'aiguille du cadran indicateur tourne de 360 degrés, 15 c'est-à-dire exécute une révolution complète qui correspond à une révolution de la roue indicatrice 122. Le mouvement longitudinal du véhicule pour transporter tout l'appareil de taillage 46 sur la distance de quatre-vingt-dix centimètres, ou pour le placer à l'emplacement suivant de tailla-20 ge, est effectué par un moteur hydraulique 130, relié à une transmission 131 de réduction de la vitesse,- transmission qui est reliée à une transmission sélective 132 (figure 2). La commande normale pour cette transmission sélective 132, pour déplacer le véhicule B le long de la route provient du moteur habituel du 25 camion, par l'intermédiaire de la transmission 133 du camion, reliée par un arbre de commande 134 et par des joints universels 135 à la transmission sélective. L'extrémité de sortie de la transmission sélective est reliée par l'intermédiaire d'un joint universel 136 à un arbre 137 qui est relié, par l'intermédiaire 30 d'un autre joint universel 138 au différentiel habituel 139 du camion pour faire tourner les roues arrière 12 du véhicule. Un levier de manoeuvre 140 est monté, à pivot, sur le châssis du camion et l'extrémité intérieure de ce levier est reliée à une tige de manoeuvre 141 qui peut, ou bien placer la transmission sélec-35 tive dans l'état dans lequel la commande provenant du moteur du camion par l'intermédiaire de la transmission 133 et des arbres de commande 134 et 137 se poursuit vers le différentiel 139 du camion, le moteur hydraulique 130 et la transmission 131 de réduction de la vitesse étant alors désaccouplés de l'arbre de 69 44380 -15- 2029442 sortie 137» ou bien de connecter la commande normale et relier le moteur hydraulique et la transmission de réduction de la vitesse à l'arbre de sortie 137- Le moteur hydraulique 130 est utilisé toutes les fois qu'il 5 faut faire avancer le camion le long de la voie de circulation L de la route sur une courte distance pour effectuer un autre taillage. En conséquence, on manipule le levier de manoeuvre 140 d'une manière appropriée pour déconnecter le moteur du camion et la transmission 133 du différentiel 139 et pour connecter avec 10 ce dernier le moteur hydraulique 130 et sa transmission 131. Du fluide hydraulique, provenant de la pompe 100, est dirigé vers le moteur hydraulique 130 pour le faire tourner et commander ainsi les roues arrière 12, l'avancement du camion s.e poursuivant jusqu'à ce que l'opérateur constate que le cadran indicateur a 15 exécuté une rotation correspondant à la longueur totale des moyens de taillage 16, et à ce moment, l'application d'une pression de fluide au moteur hydraulique 130 se trouve interrompue. Une pression de fluide peut ensuite être dirigée vers les extrémités, côté tige, des vérins de roue 41 pour soulever les roues 45 du 20 sol, pour produire une aspiration aux extrémités, côté tige, des cylindres principaux de soulèvement du châssis principal et pour appliquer la pression une fois' encore sur les extrémités de tête des cylindres principaux, les tampons 38 étant de nouveau en contact avec la chaussée. On manoeuvre de nouveau les moyens de 25 taillage 16 et le mécanisme à crémaillère et à pignon pour amener i'ensemble de taillage le long du plan incliné 19a pour mettre en contact les moyens de taillage tournants avec la surface de la chaussée, le fluide sous pression qui se trouve dans les cylindres 35 imposant une partie du poids du camion à la structu— 30 re entière de guidage et aux moyens de taillage, la pénétration des moyens de taillage dans la chaussée étant limitée du fait que les rouleaux de réglage 88 de la profondeur de taillage sont en contact avec la surface-de la chaussée. La structure entière du châssis de guidage est rigide et 35 en dépit du fait que les tampons 38 sont en contact avec la surface de la chaussée, la pénétration des moyens de chauffage dans la surface de la chaussée est produite par l'action du fluide sous pression dans les extrémités de tête des vérins hydrauliques 35» étant donné que les bras de tampon 37 sont reliés aux 69 44380 -14- 2029442 barres de torsion 23 et que ces barres peuvent se tordre du petit angle qui est nécessaire pour faire pénétrer les moyens de taillage dans la surface de la chaussée dans les conditions qui sont limitées par la profondeur des rouleaux de taillage 88, et 5 effectuer le taillage lorsque le chariot et les moyens de taillage sont déplacés le long des guidages 17, et cela jusqu'à ce que le chariot et les moyens de taillage aient atteint les extrémités opposées des guidages et montent sur les plans inclinés 19a ; à ce moment, les moyens de taillage ne sont plus en contact avec 10 la surface de la chaussée. La pression vers le moteur hydraulique 130 peut être rétablie, après que les tampons 38 ont été soulevée de la surface de la chaussée, en tant que résultat de l'introduction d'une pression de fluide dans les extrémités de tête des cylindres de roue 41 et des cylindres principaux 35, dans le but de 15 faire avancer l'ensemble de taillage 46 sur la distance égale à la longueur totale des moyens de taillage et ensuite, le cycle précédent peut être répété pour produire une nouvelle entrée en contact des tampons 38 avec, la surface de la chaussée, l'imposition du poids sur l'ensemble de guidage et l'amenée des moyens 20 de taillage 16 le long des régions inclinées 19a des guidages pour la mise en contact de ces moyens avec la surface de la chaussée, les moyens de taillage avançant le long de l'extrémité opposée des guidages 17• Pendant l'opération de taillage, la pompe à eau 104 débite du liquide de nettoyage aux collecteurs 110 et aux 25 ajutages 111 pour chasser les déchets de taillage de la région du travail et pour maintenir les moyens de taillage 16 dans un état propre et froid. Les moteurs hydrauliques 81 et 65, destinés respectivement à faire tourner les moyens de taillage 16 et à faire tourner les pignons 52 engrenant avec les crémaillères 59 sont 30 réversibles afin d'assurer le sens de rotation approprié des outils de taillage et le sens d'avancement approprié de l'ensemble de chariot le long des guidages 17 à partir d'une extrémité du guidage et vers l'extrémité opposée du guidage. Pour empêcher qu'il se produise un mouvement du véhicule B 35 le long de la surface de la chaussée quand l'ensemble de taillage et les tampons 38 sont en contact avec cette dernière, une pression de fluide ne peut pas être dirigée vers le moteur hydraulique réversible 130 pour déplacer le véhicule vers l'avant ou vers l'arrière, suivant le sens du déplacement souhaité le long de la 44300 -15- 2029442 route, à moins qu'une pression de fluide soit présente dans les extrémités de tête des vérins de roue 41 et dans les extrémités, côté tige, des vérins principaux 35, pression dont la présence assure que l'ensemble complet du châssis de guidage, les moyens de taillage et les tampons ont été soulevés et ne sont plus en contact avec la surface de la chaussée. Du fluide sous pression pour le moteur hydraulique 130 est dirigé de la pompe 100 vers un robinet de commande connu 170 à quatre voies qui est placé dans une position permettant à une pression de fluide venant de la pompe, de se déplacer à travers lès conduits 200 et 201 ou 202 vers le moteur hydraulique quand une pression est présente dans une conduite hydraulique 171 reliée aux extrémités, côté tige, des vérins principaux 35 et aux extrémités de tête des vérins de roue 41. Du fluide s'échappe du moteur en passant par les conduites 201 ou 202 et 203 pour arriver au réservoir 14. Le robinet à quatre voies est manoeuvré pour être placé dans une position active ou dans une position non active en ce qui concerne le moteur hydraulique 130 par un robinet pilote 172 qui est relié par l'intermédiaire d'une conduite 171 aux extrémités, côté tige, des vérins principaux 35 et aux extrémités de tête des cylindres de roue 41. Quand l'opérateur déplace le levier 173 de robinet pilote dans un certain sens, en par-tant d'une position neutre vers une position telle que le moteur hydraulique 130 fonctionne dans un sens choisi, il est nécessaire que la pression de fluide régnant dans la conduite hydraulique 171 manoeuvre le robinet de commande à quatre voies 170, actionné par un piston, pour l'amener dans une position d'action, la pression sur le robinet 1?0 étant fournie par le robinet pilote à travers l'une ou l'autre des conduites 175 ou 176. Autrement, le robinet 170 ne peut pas être manoeuvré et il demeure dans une position de non-activité, la pression provenant de la pompe étant incapable de parvenir au moteur hydraulique 130. Quand la commande de la pompe hydraulique 130 doit être intérrompue, on déplace le levier 173 du robinet pilote vers sa position neutre, ce qui a pour effet que le robinet de commande à quatre voies coupe l'écoulement de fluide provenant de la pompe. Le robinet de commande directionnel à quatre voies est d'une construction connue et il permet de produire la rotation du moteur hydraulique dans un sens ou dans 1'autre, sous la commande de l'opérateur suivant la manière dont le levier 173 69 44300 2029442 du robinet pilote est manoeuvré ou laissé dans une position neutre et dans ce cas le moteur hydraulique n'est pas mis du tout en fonctionnement. Quand l'appareil de taillage n'est plus nécessaire ou quand 5 l'opération de taillage doit être interrompue, on soulève le mécanisme pour soulever le tampon 38-et l'ensemble de taillage 46 de la surface de la chaussée et l'on déplace l'ensemble de taillage vers l'une des extrémités des guidages 17- On libère les boulons 24 des guidages pour permettre aux parties d'extrémité . 10 19 de pivoter vers le haut autour de leurs axes respectifs 21 jusqu'à ce qu'une partie 180 de rainure circonférentielle sur chaque barre de torsion 23 pénètre dans un logement 181 ménagé dans le châssis vertical 15 (figures 8, 9)- On peut ensuite faire pivoter une fermeture 182 pour l'amener dans la rainure circonfé-15 rentielle 180 et placer une cheville 183 à travers des trous en ligne 184 prévus dans la fermeture pivotante 182 et dans le châssis vertical, pour verrouiller les parties d'extrémité pivotante 19 de chaque côté des parties centrales 18 de guidage, dans une position sensiblement verticale, indiquée sur la figure 9. Quand 20 il est dans cette position, l'ensemble de l'appareil de taillage 46 est dans sa position élevée et il se trouve en entier essentiellement à l'intérieur des limites du gabarit du camion. La plupart des pays ont, pour la circulation sur grande route, des limitations de largeur qui sont fixées à 2,40 mètres, l'appareil 25 étant ainsi en position pour permettre un transport normal du camion B le long de la route. On obtient ce résultat en déplaçant le levier de transmission 140 pour dégager le moteur hydraulique 130 de l'arbre de sortie 13? et du différentiel 139 et pour attaquer le mécanisme normal de commande du camion avec le différen-30 tiel de telle manière que le moteur du camion puisse propulser le véhicule sur la route d'une manière normale. Il ressort de ce qui précède qu'il a été prévu un appareil capable de produire un motif transversal en travers d'une voie de* circulation d'une route sans qu'il soit nécessaire d'arrêter com-35 plètement le trafic sur une route à voies de circulation multiples. Quand les parties d'extrémité sont déployées, ainsi que le montrent les figures 1 et 10, un déplacement de circulation le long de deux voies de circulation est empêché et, en fait, il y a une partie seulement de la voie adjacente à la voie sur laquelle 69 44380 -17- 2029442 l'appareil est en train de travailler, sur laquelle l'écoulement de la circulation soit interrompu . Les rainures transversales G sont formées dans la surface de la chaussée le long d'une longueur désirée, ce qui empêchera le dérapage des véhicules non 5 seulement en raison de l'augmentation de la prise des pneumatiques du véhicule sur la chaussée, mais en outre en permettant à l'eau de s'écouler treaisversalement de la surface du revêtement et en supprimant ainsi le glissement des pneumatiques du véhicule sur une surface mouillée. Om obtient le poids qu'il est néces-10 saire d'exercer, pour le taillage, sur les outils de taillage en se servant du poids du camion et de son chargement lui-même. On a l'assurance que le véhicule peut se déplacer vers l'avant sur une distance d'une longueur de moyen de taillage quand l'ensemble de taillage et les tampons sont soulevés de la surface. La 15 structure de guidage et le mécanisme de taillage lui-même peuvent être pliés pour rester à l'intérieur des limites légales de la largeur maximale d'un véhicule parcourant une grande route et ils peuvent être facilement dépliés pour que la structure de guidage complète soit placée dans un état horizontal, c.es parties d'ex-20 trémité 19 dépassant au delà de la largeur du camion, de telle sorte que le taillage de rainure peut être exécuté en travers de la largeur.complète d'une voie-de circulation L. La profondeur de taille des outils de taillage est fournie d'une manière très simple et elle est réglable. Un cycle entier de taillage transver-25 sal, en travers de la voie de circulation d'une grande route, est exécuté d'une manière relativement rapide. A titre d'exemple, un cycle complet de fonctionnement de l'appareil, depuis l'achèvement d'un taillage précédent, et au moyen du mouvement du véhicule sur une distance égale à la longueur totale du moyen de tailla-30 ge, jusqu'à l'achèvement du taillage suivant, demande environ 3 minutes. Il va de soi que la présente invention a été décrite ci-dessus à titre d'exemple préférentiel explicatif, mais nullement limitatif, et que l'on ppurra introduire toute équivalence dans 35 ses éléments constitutifs sans sortir de son cadre défini par les Revendications annexées. 69 44380 -18- 2029442 REVENDICATIONS 1. Appareil pour texturer des surfaces de chaussée, caractérisé en ce qu'il comprend un véhicule mobile le long de la chaussée; des moyens de taillage allongés; et des moyens supportant 5 ces moyens de taillage sur le véhicule pour un mouvement de ces moyens de taillage transversalement par rapport à la direction du mouvement du véhicule le long de la chaussée pour produire une action de taillage produite par ces moyens de taillage dans la surface de la chaussée. 10 2. Appareil suivant la Revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour soulever les moyens de taillage par rapport à la chaussée à la fin de leur mouvement transversal afin de permettre au véhicule de se déplacer le long de la chaussée. 15 3» Appareil suivant la Revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour soulever les moyens de taillage par rapport à la chaussée à la fin de leur mouvement transversal afin de permettre au véhicule de se déplacer le long de la chaussée; et des moyens empêchant ce véhicule de se déplacer le long 20 de la chaussée quand les moyens de taillage sont en contact avec la chaussée. 4. Appareil suivant la Revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour soulever les moyens de taillage par rapport à la chaussée à la fin de leur mouvement transversal 25 afin de permettre au véhicule de se déplacer le long de la chaussée; des moyens pour déplacer le véhicule le long de la chaussée après que les moyens de taillage ont été soulevés de la chaussée; et des moyens pour empêcher le fonctionnement des moyens déplaçant le véhicule à moins que les moyens de taillage n'aient été 30 soulevés de la route. 5- Appareil suivant la Revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour soulever de la route les moyens de taillage afin de permettre au véhicule d'être déplacé le long de la chaussée. 35 6. Appareil pour la formation de rainures ou d'inégalités analogues dans des surfaces de chaussée, caractérisé en ce qu'il comprend un véhicule mobile le long de la route; des moyens de guidage portés par le véhicule et s'étendant dans le sens transversal de ce dernier; des moyens de taillage montés de manière 69 44380 -19- 2029442 mobile sur les moyens de guidage pour exécuter un mouvement le long de ces derniers, dans le sens transversal du véhicule pour tailler des rainures adjacentes dans la surface de la chaussée. 7• Appareil suivant la Revendication 6, caractérisé en ce 5 qu'il comprend des moyens pour soulever ou abaisser sélectivement les. moyens de guidage et les moyens de taillage par rapport au véhicule et à la surface de la chaussée afin que soit obtenu sélectivement le dégagement des moyens de taillage de la surface de la chaussée ou l'entrée en contact de ces moyens de taillage 10 avec la surface de la chaussée. 8. Appareil suivant la Revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens fixés aux parties d'extrémité des moyens de guidage et pouvant être mis en contact avec la surface de la chaussée pour supporter les moyens de taillage sur la sur- 15 face de la chaussée. 9. Appareil suivant la Revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour soulever ou abaisser sélectivement les moyens de guidage et les moyens de taillage par rapport au véhicule et à la surface de la chaussée afin que soit obtenu sé- 20 lectivement le dégagement des moyens de taillage de la surface de la chaussée ou l'entrée en contact de ces moyens de taillage avec la surface de la chaussée', les moyens de soulèvement ou d'abaissement comprenant des moyens pour imposer une partie du poids du véhicule aux moyens de taillage. 25 10. Appareil suivant la Revendication 6, caractérisé en ce que les moyens de guidage comprennent une partie centrale et des parties d'extrémité qui sont fixées de manière mobile à la partie centrale afin d'exécuter vers l'intérieur du véhicule -un mouvement destiné à réduire la largeur totale de l'appareil en vue des 30 son transport le long de la chaussée. 11. Appareil suivant la Revendication 6, caractérisé en ce que les moyens de guidage comprennent une partie centrale et des parties d'extrémité articulées sur la partie centrale pour exécuter un pivotement vers le haut et être disposés à l'intérieur du 35 véhicule afin de réduire la largeur totale de l'appareil en vue de son transport le long de la chaussée. 12. Appareil suivant la Revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour soulever ou abaisser sélectivement les moyens de guidage et les moyens de taillage par rapport au 69 44360 -20- 2029442 véhicule et à la surface de la chaussée afin que soit obtenu sélectivement le dégagement des moyens de taillage de la surface de la chaussée ou l'entrée en contact de ces moyens de taillage avec la surface de la chaussée; et des moyens pour empêcher que 5 le véhicule soit déplacé le long de la chaussée quand les moyens de taillage sont en contact avec la chaussée. 13* Appareil suivant la Revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour soulever ou abaisser sélectivement les moyens de guidage et les moyens de taillage par rapport au 10 véhicule et à la surface de la chaussée afin que soit obtenu sélectivement le dégagement des moyens de taillage de la surface de la chaussée ou l'entrée en contact de ces moyens de taillage avec la surface de la chaussée; des moyens pour déplacer le véhicule le long de la surface de la chaussée après que les moyens de 15 taillage ont été soulevés de la chaussée; et des moyens pour empêcher le fonctionnement des moyens déplaçant le véhicule à moins que les moyens de taillage n'aient été soulevés de la chaussée. 14. Appareil pour la formation de rainures ou d'inégalités analogues dans les surfaces d'une chaussée, caractérisé en ce 20 qu'il comprend un véhicule mobile le long de la chaussée; une structure de support portée parle véhicule et comprenant des guidages espacés parallèles qui s'étendent dans le sens transversal du véhicule; et des moyens de taillage supportés par ces guidages et mobiles le long de ces guidages dans le sens transversal 25 du véhicule et en contact avec la surface de la chaussée pour tailler dans cette dernière des rainures adjacentes. 15» Appareil suivant la Revendication 14, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens à la structure de-support et au véhicule pour soulever et pour abaisser sélectivement la structure de 30 support et les moyens de taillage par rapport au véhicule et à la surface de la chaussée. 16. Appareil suivant la Revendication 14, caractérisé en ce qu'il comporte des crémaillères fixées aux guidages, les moyens de taillage comprenant des pignons qui engrènent avec les cré-35 maillères, et des moyens pour faire tourner les pignons afin de déplacer les moyens de taillage le long des guidages dans le sens transversal du véhicule, les moyens de taillage comprenant en outre un dispositif de taille tournant, allongé, et des moyens pour faire tourner ce dispositif pendant son déplacement le long des 69 44380 -21- 2029442 guidages. 1-7. Appareil suivant la Revendication 14, caractérisé en ce qu'il comporte des crémaillères fixées aux guidages, les moyens de taillage comprenant des pignons qui engrènent avec les cré-5 maillères, et des moyens pour faire tourner les pignons afin de déplacer les moyens de taillage le long des guidages dans le sens transversal du véhicule, les moyens de taillage comprenant en outre un dispositif de taille tournant, allongé, et des moyens pour faire tourner ce dispositif pendant son déplacement le long des 10 guidages; et des moyens pouvant être mis en contact avec la surface de la chaussée pour déterminer la profondeur de pénétration du dispositif de taille dans la surface de la chaussée. 18. Appareil suivant la Revendication 14, caractérisé en ce qu'il comporte des crémaillères fixées aux guidages, les moyens 15 de taillage comprenant des pignons qui engrènent avec les crémaillères, et des moyens pour faire tourner les pignons afin de déplacer les moyens de taillage le long des guidages dans le sens transversal du véhicule, les moyens de taillage comprenant en outre un dispositif de taille tournant, allongé,.et des moyens pour 20 faire tourner ce dispositif pendant son déplacement le long des guidages; et des vérins reliés à la structure de support et au véhicule pour soulever ou pour" abaisser sélectivement la structure de support et les moyens de taillage par rapport au véhicule et à la surface de la chaussée. 25 19. Appareil suivant la Revendication 14, caractérisé en ce qu'ii comporte des crémaillères fixées aux guidages, les moyens de taillage comprenant des pignons qui engrènent avec les crémaillères; et des moyens pour faire tourner les pignons afin de déplacer les moyens de taillage le long des guidages dans le sens 30 transversal du véhicule ; les moyens de taillage comprenant en outre un dispositif de taille tournant, allongé; et des moyens .pour faire tourner ce dispositif pendant son déplacement le long des guidages; et des vérins reliés à la structure de support et au véhicule pour soulever ou pour abaisser sélectivement cette struc-35 ture de support et les moyens de taillage par rapport au véhicule et à la surface de la route; des vérins supplémentaires reliés aux parties d'extrémité de la structure de support pour soulever la structure de support et les moyens de taillage en réponse au fluide sous pression dans lesdits vérins supplémentaires. 69 44380 -22- 2029442 20. Appareil suivant la Revendication 14, caractérisé en ce qu'il comporte des crémaillères fixées aux guidages; les moyens de taillage comprenant des pignons qui engrènent avec les crémail- . lères; et des moyens pour faire tourner les pignons afin de dé-5 placer les moyens de taillage le long des guidages dans le sens transversal du véhicule; les moyens de taillage comprenant en outre un dispositif de taille tournant, allongé; des moyens pour faire tourner ce dispositif pendant son déplacement le long des guidages; et des vérins reliés à la struc££re de support et au 10 véhicule pour soulever ou pour abaisser sélectivement la structure de support et les moyens de taillage par rapport au véhicule et à la surface de la chaussée; des moyens de support fixés aux parties d'extrémité de la structure de support et pouvant être mis en contact avec la surface de la chaussée pour supporter la 15 structure de support sur la surface de la~chaussée. 21. Appareil suivant la Revendication 14, caractérisé en ce qu'il comporte des crémaillères fixées aux guidages; les moyens -de taillage comprenant des pignons qui engrènent avec les crémaillères; et des moyens pour faire tourner les pignons afin de dé- 20 placer les moyens de taillage le long des guidages dans le sens transversal du véhicule; les moyens de taillage comprenant en outre un dispositif de taille tournant, allongé ; des moyens pour faire tourner ce dispositif pendant son déplacement le long des guidages; et des vérins reliés à la structure de support et au 25 véhicule pour soulever ou pour abaisser sélectivement la-structure de support et les moyens de taillage par rapport au véhicule et à la surface de la chaussée; des moyens de support fixés aux parties d'extrémité de la structure de support et pouvant être mis en contact avec la surface de la chaussée pour supporter la 30 structure de support sur la surface de la chaussée; des vérins supplémentaires reliés aux parties d'extrémité de la structure de support; des roues en contact avec la chaussée, reliées auxdits vérins supplémentaires pour soulever la structure de support et les moyens de taillage en réponse à l'action du fluide sous pres-35 sion dans les vérins supplémentaires. 22. Appareil suivant la Revendication 14, caractérisé en ce qu'il comprend des crémaillères fixées aux guidages; les moyens de taillage comprenant des pignons qui engrènent avec les crémaillères, et des moyens pour faire tourner les pignons afin de dé 69 44380 -23- 2029442 placer les moyens de taillage le long des guidâgès dans le sens transversal du véhicule; les moyens de taillage comprenant en outre un dispositif de taille tournant, allongé, et des moyens pour faire tourner ce dispositif pendant son déplacement le long 5 des guidages, et des vérins reliés à la structure de support et au véhicule pour soulever ou pour abaisser sélectivement la struç ture de support et les moyens de taillage par rapport au véhicule et à la surface de la chaussée; lesdits vérins comprenant des moyens pour imposer une partie du poids du véhicule au dispositif 10 de taille, 23. Appareil suivant la Revendication 14, caractérisé en ce qu'il comporte des crémaillères fixées aux guidages; les moyens de taillage comprenant des pignons qui engrènent avec les crémail lères; et des moyens pour faire tourner les pignons afin de dépla 15 cer les moyens de taillage le long des guidages dans le sens transversal du véhicule; les moyens de taillage comprenant en outre un dispositif de taille tournant, allongé; des moyens pour faire tourner ce dispositif pendant son déplacement le long des guidages; et des vérins reliés à la structure de support et au 20 véhicule pour soulever ou pour abaisser sélectivement la structure de support et les moyens de taillage par rapport au véhicule et à la surface de la chaussée;•des moyens de support fixés aux parties d'extrémité de la structure de support et pouvant être mis en contact avec la surface de la chaussée pour supporter la 25 structure de support sur la surface de la chaussée; des vérins supplémentaires reliés aux parties d'extrémité de la structure de support; des roues en contact avec la chaussée, reliées aux vér rins supplémentaires pour soulever la structure de support et les moyens de taillage en réponse au fluide sous pression agissant 30 dans, lesdits .vérins supplémentaires; la structure de support comprenant une partie centrale et des parties d'extrémité articulées avec la partie centrale pour exécuter un mouvement de pivotement vers le haut et pour être disposées à l'intérieur du véhicule afin de réduire la longueur totale de l'appareil en vue"de son 35 transport le long de la chaussée. 24. Appareil suivant la Revendication 14, caractérisé en ce qu'il comporte des crémaillères fixées aux guidages; les moyens de taillage comprenant des pignons qui engrènent avec les crémail lères, et des moyens pour faire tourner les pignons afin de dé 69 44380 -24- 2029442 placer les moyens de taillage le long des guidages dans le sens transversal du véhicule; les moyens de taillage comprenant en outre un dispositif de taille tournant, allongé, et des moyens pour faire tourner ce dispositif pendant son déplacement le long des 5 guidages; des vérins reliés à la structure de support et au véhicule pour soulever ou pour abaisser sélectivement la structure de support et les moyens de taillage par rapport au véhicule et à la surface de la chaussée; et des moyens empêchant le véhicule d'être déplacé le long de la chaussée quand le dispositif de taille 10 est en contact avec cette dernière. 25. Appareil suivant la^ Revendication 14, caractérisé en ce qu'il comporte des crémaillères fixées aux guidages; les moyens de taillage comprenant des pignons qui engrènent avec, les crémaillères, et des moyens pour faire tourner les pignons afin de dépla-; 15 cer les moyens de taillage le long des guidages dans le sens transversal du véhicule; les moyens de taillage comprenant en outre un dispositif de taille tournant, allongé, et des moyens pour faire tourner ce dispositif.pendant son déplacement le long des guidages; des vérins reliés à la structure de support et au véhi-20 cule pour soulever ou pour abaisser sélectivement la structure de support et les moyens de taillage par rapport au véhicule et à la surface de l.a chaussée; des-.moyens pour déplacer le véhicule le long de la chaussée après que le dispositif de taillage a été soulevé de la chaussée; et des moyens pour empêcher le véhicule de 25 fonctionner à moins que le dispositif de taillage n'ait été soulevé de la chaussée. 26. Appareil suivant la Revendication 14, caractérisé en ce qu'il comporte des crémaillères fixées aux guidages; les moyens de taillage comprenant des pignons qui engrènent avec les crémail-30 lères, et des moyens pour faire tourner les pignons afin de déplacer les moyens de taillage le long des guidages dans le sens transversal du véhicule; les moyens de taillage comprenant en outre un dispositif de taille tournant, allongé, et des moyens pour faire tourner ce dispositif pendant son déplacement le long des 35 guidages; des vérins reliés à la structure de support et au véhicule pour soulever ou pour abaisser sélectivement la structure de support et les moyens de taillage par rapport au véhicule et à la surface de la chaussée; des moyens de support fixés aux parties d'extrémité de la structure de support et pouvant être mis 69 44300 -25- 2029442 en contact avec la surface de la chaussée pour supporter la structure de support sur la surface de la chaussée; des vérins supplémentaires reliés aux parties d'extrémité de la structure de support; des roues en contact avec la chaussée, reliées aux 5 dits vérins supplémentaires pour soulever la structure de support et les moyens de taillage en réponse au fluide sous pression agissant dans les vérins, supplémentaires; des moyens pour déplacer le véhicule le long de la chaussée après que le dispositif de taillage a été soulevé de la chaussée, et des moyens pour empi-10 cher le fonctionnement des moyens déplaçant le véhicule à moins que le dispositif de taillage n'ait été soulevé de la route.