La présente invention concerne un perfectionnement aux chàssis de fenetre à vantaux ou ouvrants, notamment à de battants s'ouvrant en pivotant vers l'intérieur de la pièce autour de deux axes verticaux fixés au montant du dormant et se maintenant ferma grace t une crémone e panneton central dont les tringles, placées à l'intérieur d'un montant sur feuil lure, s'engagent dans des gâches fixées dans la traverse hau te du dormant et dans la pièce d'appui, l'étanchéité entre les ouvrent s et le dormant étant ase par le contact des deux pièces complété per un joint élastique, tandis que l'étancnéité entre les deux ouvrants est complétée, à l'extérieur, par une cote de recouvrement solidaire de l'un des ouvrants. On connait les chassis classiques comportant tous les éléments qui viennent d'être énumérés ci-dessus. -eur étan chéité au vent et a l'eau de pluie est un problème constant que l'on a toujours cherché à améliorer. On mesure la quali té d'étanchéité d'un chassis de fenetre avec des essais en souf flerie a des vitesses variant d'environ 30 @ 200 km/h qui dé terminent des pressions de 50 à 2000 Pa. De plus il faut qu'à ces vitesses, le chassls soit étanche à l'eau. feu de chassis résistent à une pression de plus de 500 la et à une vitesse de plus de 100 km@h. Pour y arriver on a déjà multiplié les joints d'étanchéité élastiques et utilisé des enambres de dé compression. Les résultats ont été bons mais pas parf. its en ce qui concerne l'étanchéité' l'e@u, notamment. On @utra problème est soulevé par la résist par la résistance mé canlque des crémenes et des geenes, en particulier. Lans la plupert des chassis existants, les gaches sont vissées sur la treverse superieure du dormunt sur la pièce d ';ppui inférieu- re ; or, ure vis résiste t un effort de l'ordre de vu kg. Four une petite fenetre de @m2, une pression de 2000 Pa correspond @ un effort de @00 kg soit de l'ordre de 150 kg par gache ; set effort est doublé (500 kg par gâche) pour une fenetre normale de 4 m2.Ei applique les coefficients de sécurité classiques en résistance des matériaux et que l'on tienne compte des efforts absorbés par les charnières, il faut que la gâche puisse; résister à des efforts de l'ordre de qui kg. Jeci est inadmissible avec les gaches elassiques. In outre la fermeture et l'étanchéité ne sont efficaces que si on utilise un sys- terne crémone-gache fermant les ouvrants avec précision pour que les portées s'appliquent convenablement sur les levures des Joints. C'est le but de la présente invention de réaliser un ensemble de perfectionnements assurant l'étanchéité h l'air et à l'eau en combinant des éléents d'étanchéité, des éléments de forme et des éléments de blocage de la fermeture pour aboutir à ce résultat commun. n particulier, on sait L'invention est caractérisée principalement par le fait que l'on combine : a) un joint élastique, du type à talon s'encastrant dans l'une des pieces et à lèvre sappuyant sur une partie de l'autre pièce, La poaition relative de la lèvre et de la portés étant talle que les poussées du vent extérieur appuient la lèvre contre la portée, b) la diiposition du joint élastique déflrae en a) entre deux chambres de décompression définies, les ouvrants étant fermés, entre le joint élastique et le rapprochement de parties des ouvrants sur le dormant où, pour la pertie médiane des vantaux, de partie deadits vantaux, c) un dispositif de gâches de crénones ancastrées avec préci sion dans la traverse haute et à pièce d'appui pour réaliser la fermeture précise des ouvrents afin qu'ils appuient avec précision murl la lèvre du joint élastique. Le joint élastique que l'on préfère utiliser, a une sestion générale en Z avec un talon élargi à dentelures en "queue dee sapin" s'encastrant dans une rairure de la pièce qui la sup porte, et une lèvre bondée, amincie présentant sa concavité du cêté où elle est destinée à s'appuyer. En général, les chambres de décompression extérieures sont fermées. Toutafois, la chambre relative à la pièce d'appui est légèrement ouverte; à cet effet, la partie externe de la traverse basse de l'ouvrant est légèrement écartée, de quelques millimètres, de la pièce d'appui sous le rejet d'eau. Par ailleura, cette chambre de décompression est relativement volumineuse et elle communique avec l'extérieur, à sa partie basse, par au moins trois trous en pente vers l'extérieur d'au moins 250 mm2 de section (alors qu'actuellement on utilise un seul trou de soction inférieur à 100 mm2), ces trous étant équi tablmment répartis sur la longueur de la pi8ce d'appui.Il a été touvé commde de réalise4r des trous à section rectangu laire à longueur horisontale et qui sont disposés, l'un au mi lieu et les deux autres aux deux extrémités de la pièce d'ap- pui. Cette disposition apporte un résultat particulièrement inattendu et contraire à ce que l'on pourrait normalement escompter j il est en effet paradoxal de constater qu'en mettant la chambre de décompression extérieure en comunication avec l'extérieur aussi bien à sa partie haute qu'à sa partie basse, on augmente l'étanchéité à l'eau et à l'air. tel est probablement dû à de. phénomènes de mécanique des fluides entre la pièce d'ap- pui et le rejet d'eau en coopération avec la treverse basse de l'ouvrant. Une dernière particularité importante de l'invention réside dans le frit que les gaches sont constituées par un tronçon de profilés en "U" à ailes écartées s'engageant dans un logement correspo' à une section en queue d'aronde du dormant. des dispositions Permettent d'améliorer les quali tés d'étanchéité de résistance du chassis et à passer toua les essais de normalisation français tel qu'il apparait dans le tableau ci-apres. (Pression s Vitesse: : DIR en : du vent : @ UIV LLNCL : ) Pascals : en km/h : :Débit:Débit:Classification) : : :Fuite:Exigé: ) s ion s : : :m3h : t 2 : t : : : Pluie avec s : s 50 : 32 : vent : l,200: s s z s : : Pluie vent : : 100 : 45 : violent :1,200: s t s s : s Pluie turbu- i i s 150 : 55 : lence :2,200:60m3 : @l Normal : : : : : s s : s : 200 : 65 : :2,600: s s s : : : : : : : 300 : 80 : Tempete :3,300:20m3 :m2 Amélioré : : : : : : : Tempète très : : : 400 : 90 : forte :3,800: : : X t : : 500 : 100 :Début ouregan :4,200: 7m3 :@3 Renforcé t s s s s 2 s 2 : : 600 : : s s z 2 t : t S i s 1 clone i i : 144 : Typhon : : X t : s s : s s s s 1500 : 176 : Cataclysme : : : : : : : : : : : : : 1700 : 186 : : : : : : : : : : : : : : 2000 : 204 : : : : s s s : : Pression : Vitesse : : : PRISSION en : du vent : @@UIV@@@NCE : : BRUS@UE Pascals : en kmyh : : : : : :Classificat. :Classification : : : : -----------:------------:-------------------:-------------:----------------- 2 : Pluie avec i : vent : : : : : : : Pluie vent : 100 : 45 : violent : : : : : : Pluie turbu- : 50 s 55 : lence s Ml Normal : : : 200 : 65 : : : s 300 : 30 : Tempête : E2 kmélioré : : : : : : : Tempête très : : 4 S X : forte i : q s 500 : 100 : Début ouragan : E3 Renforcé : : : : : 600 : : : : : : : : : : Cyclone : : 1000 : 144 : typhon : E Ee : : : : : 1500 : 176 : Cataclyame : btanchéité : s : : s 1700 : 187 : : Lxceptionnel : V 2 : : : -le : : : : : 2000 : 204 : : : V E : : : : Le chassis de l'invention est donc claasé dans la catégorie @3, L@, VE. Le description ci-après donne un exemple non limitatif du chassis comportant les caractéristiques qui viennent d'etre définies. Elle est illustrée par les dessins joints dans lesquels la figure i est une vue en Perspective de l'ensem- ble du châssis vu de l'extérieur. Des figures 2 à 6 sont différentes coupes de la fi gure 1 à savoir, respectivement, suivant @@, HB, CC, DD, EE. La figure 7 est une vue en perspective du join élastique seul. La figur 8 est une vue en perspective de l'ensem- ble profilé formant gàche. La figure 9 est une vue en perspective de la gâche 'lontée dans la pièce d'appui ou la traverse haute. Le chassis se compose d'un dormant 1, et de deux ouvrants ou vantaux 2 et 3 s'ouvrant en pivotant vera l'intérieur de la pièce autour des charnières 4 et 5 fixées aux montants 6 et 7 du dormant. Le dormant 1, outre les montants 6 et 7, se compose de la traverse haute 8 et de la pièce d'appui 9. Les ouvrants 2 et 3 se composent d'une traverse haute de châssis 10 , 101, d'une traverse basse de chassis ll,lll ou jet d'eau, appelé parfois rejet d'eau, d'un montant de ferrage de châsmis ou montant d'ouvrant 12,121 et d'un montant sur feillure 13,131. L'un des deux vantaux 2 comparte, en outre, sur son montant de feuillure 13, une côte de reocuvrement 14. A hauteur de la poignée, se trouve une gâche dans un montant pour recevoir le panneton de crémone situé dans l'autre montant. L'un ou l'autre des montants de feuillure 13 incorrpore done la crémone dont on a ropéré la tringle en 15 et qui possède wa boitier de mécanisme avec un panneton sortant se logeant dans la gache, lers de la fermeture. Une des particularités de l'invention réside dans le fait que cette tringle 15 s'engnge dans des fâches dont l'une 16 est représentés aux figures 8 et 9 en ce qui concerne la gache relative à la pièce d'appui 9. Comme on le voit, la gâc 16 est constituée par un tronçon de profilés à section en U avec ses ailes 17 et 18 écartées de manière à avoir un profil d'ensemble trapézoidal destiné à s'engager dans une rainure ou logement li correspondent, à section en queue d'aronde, creusée dans la pièce d'appui 9. Naturellement, de manière connue, les ouvrants ou vantaux 2 et 3 supportent une vitre 20,201 qui est mintenue par des parecloses 21 ; on peut interposer du mastic dans la feuillure située dans la pareclose et la vitre L'étanchéité entre les ouvrant s 2 et le dormant 1 est assurée par un joint élastique 22 à section générale en Z avec un talas 23 las comportant des dentelures 24 d sec- tion en dents de scie et qui est appelée souvent "queue de sapin". Le talon 23 s'encastre dans une rainure 25 de la pièce qui supporte ledit talon. le joint 22 présente encore une lèvre bombée 26 amincie, présentant Sa concavité du coté où elle est desti- née à s'appuyer. En pratique, la raînure 25 dans laquelle s'engagent les dentelure 24 du talon 23 est pratiquée dan les montants 6 et 7, le montant sur feuillure 131, la traverse haute du dorw sont a et la pièce d'appui 9. La lèvre 26 s'appuie sur une surface plane de la pièce associée qui forme une partie d'une rainure en redan 27.La disposition relative du joint 22 de la lèpre 26 et de la rainure 27 constituant la portée sur laquelle s'appuie la livre 26 est telle que les poussées du joint extérieur appuient la lèvre 26 contre la portée 27. Une autre particularité importante de l'invention réside dans le fait que le Joint 22 se situe toujours entre deux chambres de décompression, l'une vers l'extéricur, l'autre vers l'intérieur. @ la figure 2 relative à la jonction entre le montant de dormant 0 et le montant d'ouvrant 12, le Joint 22 définit une chambra de décompression intérieure 28 et une chambrede décompression extérieure 29. La chambre de décompression intérieure 28 est fermée, vers l'intérieur, par le contact en 30 entre le montant 12 et le montant 6.La chambre de décompression extérieure 29 est fermée, vers l'extérieur, par le contact 31 entre les montants t et i. Une disposition dientique, à la symétrie près, est réalisée aux figures 4 et 5 en ce qui concerne, respectivement, les ntontants 7 et 121, la chambre de décompression intérieur 32, la chambre de décompression extérieure 33, les contacts 34 et 35, puis la traverse haute d et la traverse haute de chassis loi, avec les chambres de décompression intérieure 30 et extérieure 37 les contacts 38 et 39. Une particularité est représentée à la figure 6 di- férencie le dispositif d'étanchéité entre les traverses basses de chassis Ill et la pièce d'appui 9. Dans ce cas, le joint 22 définit une chambre de décompression intérieure 40 fernée par le contact 41 entre la traverse basse Ill et les pièces d'appui 9 et une chantre de décompression extérieure 42 qui reste en communication avec l'extérieur de deux côtés ;; 1) à la partie supérieure, où apparait une fente 43 de quelques millimètres de largeur entre la traverse Sil et la pièce d'appui Se, cette fente se trouvent sous le rejet d'eau 44 qui la protège des projections directes 2 ) L la partie basse, plr trois trous en pente 45, 46, 47, qui ont une section ectangulaire à longueur horizontale d'au moins 25u mm2. Le trou 40 se trouve pratiquement au milieu du châssis tandis que les trous 45 et 47 sont répartis aux deux autres extrémités. Le chassis de l'invention dort etre construit avec précision car les différents contscts 30, 31, 34, 35, 41, doivent se réaliser simultanément avec, de plus, l'entrée en contact des lèvres Ct et 22 sur les portées L7. Cette pré- cision doit etre complétée par lc précision de fermeture de la erémone. ne fonctionnement de chassis n'appelle pas de remarque particulière car il se fait de façon classique. On peut toutefois indiquer que l'étanchéité dépasse ce que l'on pourrait attendre raisonablement d'un joint d'étanchéité élasti- one à lévres grâce à la présence des deux chambres de décompression amont et aval telles que cd, 29, 32, 3, 36, 37, Une mention particulière doit être faite en ce qui concerne l'étan- chéité entre la pièce d'appui 9 etala traverse basse Ill car, à la suite de nombreux essais, on est arrivé à une étanchéité convenable en provoquant la fente 43, ce qui est contraire à toute logique, et en perÇant simultanément les trous 45, 46 et 47 de large section. La gache 16 évite les vis de fixation et a prouvé une excellente résistance mécanique. REVENDICATIONS 1 / Perfectionnement aux chassis de fenêtres à vantaux ou ouvrants, notamment à deux battants s'ouvrant en pivotant vers l'intérieur de la pièce autour de deux axes verticaux fixés aux montants du donnant et se maintenant fermés grace a une crémone à boitier central et panneton sortant dont les tringles placées i l'intérieur d'un montant sur feuillure s'engagent dans les gaches fixées dans la traverse haute du dormant et dans la pi8ce d'appui, l'étanchéité entre les ouvrants et le do"ant 'tant asmurée par le contact des deux pièces complèté par un joint élastique, tandis que l'étanchéité entre les deux ouvrants est complétée, à l'extérieur, par une côte de recouvremment colldalre de l'un des ouvrants, c a r s c t é r i s é par le fait que l'on combine a) Un joint élastique, du type à talon s'encastrant dans l'une des piè es et à lèvre s'appuyant sur une portée de l'autre pièce, la position relative de la lèvre et de la portée étant telle que les poussées du vent extérieur appuient la vre contre la pootée, b) la disposition du joint élastique définie en a) entre deux chambres de décompression définies, les ouvrants étant fermés, entr;; le joint élastique et le rapprochement de parties de l'ouvrent sur le dormant ou pour la la pertie médiane de vantaux, de Parties, deadits vantaux, c) Un dispositif do gauche de crémone encastré svec précision dans la traverse haute et la pièce d'appui, pour réa- la la fermeture précise des ouvrants afin qu'ils s'appuient avec précision sur la lèpre du joint élastique. 2 / Châssis de fenetre, tel que défini dans la revendication 1, c a r a c t é r i s é par le fait que le joint élestique 1 une section générale en 2 avec un talon élargi à dentelures en "queue de sapin" s'emeastrant dans une raimdre de la pi8ce qui le supporte et une lèvre bombée, amincie, présentant sa con@@vité du coté où elle est destinée à s'appuyere 3 massis de fenetre, tel que défini dans la revendication , e ., r a c t é r i 8 é par le fait que toutes les chambres de décompression extérieures sont fermées, sauf la onambre relative à la pièce d'appui où la partie externe de la traverse basse de l'ouvrant est légèrement écartée de quelques millimètres de la pièce d'appui, sous le rejet d'eau, où la chambre de décompression relativement volumineuse com- munique avec l'extérieur, à SE partie sise, par au moins trois trous en pente vers l'extérieur, de près de trois cent mille- mètres cerrés de section, ces trous étant équitablement répartis sur la longueur de la pièce d'appui. 4 / Wh ssls de fenetre, tel que défini dans la revendication 3, c a r a c t d r i s é par le fait que les trous en pente ont une section rectangulaire 8 longueur horizonta- le. 5- Châsais de fenetre, tel que défini dans le re vendication l, c a r a c t é r i ss ê par le fait que les gaches sont constituées per un tronçon de profilé en U à alles écar- tées s'engageant dns un logement correspondant à section en queue d'aronde du dormant.