La présente invention concerne les appareils destinés à aider les chauffeurs routiers à respecter la réglementation à laquelle ils sont soumis, concernant les temps de conduite autorisés. Les appareils connus de ce genre sont de simples totalisateurs horaires indiquant le nombre d'heures de conduite effectué depuis leur remise à zéro. Cette information demande à être compa rée avec une législation particulièrement complexe qui fixe des maxima de temps de conduite pour la demi-journée, la journée, la semaine et la quinzaine; et des minima de temps de repos pour sév parer chacune de ces périodes. La seule utilité de ces compteurs est de fournir l'indication d'une seule infraction : par exemple la mise à zéro se faisant au début d'une semaine, le chauffeur connaissant la législation qui limite le temps de conduite à 48 heures par semaine, saura, en comparant l'information fournie par le totalisateur avec ces 48 heures, stil est, dans ce cas précis, en infraction. L'invention évite ces inconvénients et ces limites. Elle a pour objectif de fournir un nouveau système capable de mémoriser l'ensemble des temps de conduite et de repos nécessaires à l'application dq la réglementation ou de la législation en vigueur ; puis de les comparer sans intervention extérieure à cette réglementation afin de détecter s'il y a infraction ou non. Dans le cas ou il y a infraction, l'invention comporte un moyen approprié pour avertir le chauffeur, en lui fournissant de surcr8tt une information lui indiquant la cause de cette infrac Un autre objectif de ce nouveau système est de permettre l'accès aux informations memourisées sur simple demande par l'intermédiai re d'un clavier. Un objet de l'invention est encore de fournir un nouveau système d'avertisseur dans un seul ensemble, peu coûteux, et de conception simple. Le système, mis en oeuvre dans l'invention, est un système de micro-ordinateur comprenant un microprocesseur, une mémoire à lecture seule tA O M ) et une mémoire à lecture écriture (R A M ) Le micro-ordinateur peut par exemple être le composant du commerce "INTEL MCS bU48", comportant sur un seul circuit le microprocesseur, la mémoire à lecture seule et la mémoire à lecture-écriture. Trois périphériques sont directement reliés aux voies de ce micro-ordinateur : un dispositif affichage comporpar exemple ~ afficheurs /segments; un clavier permettant d'interroger le micro-ordinateur; un moyen détecteur pour détecter et informer le micro-ordinateur sur l'état roulant ou non du vé véhicule. Le microprocesseur est le principal dispositif de calcul du sys tome. Tous les autres modules sont considérés comme des dispositifs périphériques ou des dispositifs supports. C'est le microprocesseur qui dirige les opérations du système ainsi que les instructions de décodage et de programmation et qui éxQOute les opérations mathématiques et logiques. Le microprocesseur est guidé par un ensemble d'instructions pour microprocesseur qui donnent à la machine la capacité pour founir les informations désirées. Ces instructions sont fixées de manière permanente dans la mémoire à lecture seule. Le microprocesseur utilise la mémoire à lecture écriture pour stocker temporairement des données, des instructions de programme fixant un programme et des résultats de traitement intermédiaires pour les opérations arithmétiques. Le microprocesseur utilise les impulsions fournies par un quartz pour calculer les durées. Pour la conception générale, la technologie et lorganisation de systèmes qui établissent des microprogrammes et qui sont mi croprogrammés, on pourra se réferer à la publication : n Le Hardsoft ou la pratique des microprocesseur " par M. Ouaknine et a Poussin, édité en 1977 par les éditions techniques et scientifiques françqises. Le système dans sa réalisation préférentielle comporte : les moyens ci-dessus indiqués agencés de telle sorte qu'un affichage comportant 4 afficheurs 7 segments, éteints en temps normal se mettent à clignoter 10 minutes avant chaque infraction. I1 cli- gnote en affichant le nombre d'heures qui caractérise linfrac- tion à venir : par exemple 5 h 50 puis 4 h 51 ... si le camion va rouler plus de z heures dans une demi-Journée. Lorsque le véhicule entre effectivement en infraction l'affichage evient permanent. Un ensemble de touches permet de demander à l'appareil des informations contenues dans la mémoire à lecture écriture. Notamment : le nombre d'heures de conduite effectué depuis le début de la semaine, le nombre d'heures de conduite possible avant la prochaine infraction et de fanon générale toutes les informations mémorisées dans la mémoire à lecture-écriture pou vant se révéler utiles à la gestion ou à la conduite du véhicule. Le système comprend aussi un totalisateur d'infraction, comportant une mise à zéro et les touches correspondantes. I1 comprend aussi un moyen pour sélectionner la règlementation suivant le pays ou se trouve le véhicule. il peut aussi être muni de moyens détecteurs fournissant des signaux permettant d'évaluer, de memoriser et å'afficher la vitesse et/ou la consommaion de carburant du véhicule. De mSme il peut comporter un moyen périphérique fournissant une copie permanente, graphique ou magnétique , des informations susceptibles dtêtre affichées. Bien qu'on ait montré et dderit la réalisation préférée suivant l'invention, il est évident que tout changement et toutes modifications peuvent y être apporter sans s'écarter de linven- tion dans ses aspects les plus larges. On doit donc considérer que les revendications jointes~ne doivent pas autre interprétées dans un sens limitatif et qu'elles couvrent toutes modifications èu toutes réalisations tombant dans l'objet véritable de l'invention. Le système, objet de l'invention, peut entre utilisé dans tous les cas ou un véhicule est soumis à une sèglementation ou une législation sur les temps de conduite ( camion, autocar, taxi..) il servira alors à l'amélioration de la gestion du dit véhicule et à l'amélioration de la sécurité routière. REVENDICATIONS 1- Système permettant d'avertir le chauffeur d'un véhicule automobile soumis à une législation ou à une règlementation sur les temps de conduite qu'il est et/ou qu'il va être en infraction vis à vis de cette législation ou règlementation, caractérisé en ce qu'il comprend : des moyens d'entrée pour produire des signaux caractérisant l'état roulant ou non du véhicule eous forme codée; un moyen pour produire des signal établissant une constante de temps; des moyens) comprenant des moyens de stockage, pour stocker, décoder et traiter ces signaux et fournir en réponse des signaux décodés; et des moyens de sortie pour prévenir ou avertir le chauffeur par l'intermédiaire d'un avertisseur sonore et/ou lumineux et/ou d'un affichage numérique. 2- Système selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens de sortie comportent des afficheurs 7 segments. 3- Système selon la revendication 1 caractérisé en ce que les dits moyens de stockage constitués par un microprocesseur comprenant des moyens de stockage constitués par une mémoire à lecture seule et une mémoire à lecture écriture. 4- Système selon la revendication 3, caractérisé en ce que cette mémoire à lecture serve stocke l'instruction pour le microprocesseur. 5- système selon la revendication 1, caractérisé en ce que cette mémoire à lecture écriture stocke temporairement des odonates des instructions et des résultats de calculs numériques. 6- Système selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend aussi un moyen fonctionnellement lié aux dits moyens comprenant des moyens de stockage, pour fournir des moyens additionnels d'entrée, d'affichage et de stockage. 7- Système selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens additionnels d'entrée comprennent une série de touches et/ou de leviers pour produire des signaux destinés à produire l'affichage des informations contenues dans la mémoire à lecture écriture . 8~ Système selon la revendication ó caractérisé en ce que le dit moyen tournis--e un moyen additionnel d'entrée constitué par une touche ou un levier permettant de choisir la règlementattn ou la législation à appliquer suivant le pays ou se trouve le véhicule automobile. 9- Système selon la revendication b, caractérisé eil ce que le dit moyen fournisse des moyens additionnels d'entrée permettant d'évaluer, de mémoriser et d'afficher la vitesse et/ou la consom mation de carburant du véhicule. 10- Système selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend aussi la mesure consistant à fournir un moyen produisant une copie permanent , graphique ou magnétique, des informations susceptibles dextre affichées.