La présente invention concorme le secteur des moteurs Hota -tifs @ouvant animer divers véhicules. Dans les dispositifs connus des motsurs Rotatifs,il y a de très importants problêmes d'étancheité.Dans ces types de moteurs il nty a aucune possibilité de règlage de l'usure de la segment- tation principale,par conséquent l'utilisation se trouve limitée jusqu'à la tolérance mécanique des pieces d'usures. 5e dispositif suivant mon invention permet d'éviter en grande partie ces inconvénients.Avec ce moteur on pourra obte -nir un équilibre appréciable en ayant une puissance juste et réelle.L'étanchéité de la lurrification est tout à isit résolue et on pourra également maitriser plus facilement la chaleur produite par l'échappoment. Le dispositif oDjet de l'invention comporte un rotor circu -laire équilibré -2- évoluant dans un cylindre elliptique -i Ce rotor est équipé de 4 pales @écaniques -3-4-5-6- commandées car un moyeu central -1- ct un correcteur de levée -8- . Ce cylindre com@orte deux chambres opposées,l'une pour l'admission, l'autre pour la détente-échapoement.Pour les moteurs équipés de 4 pales,c'est l'équivalent d'un 4 cylindres,5 pales - 6 cylin -dres etc...nais le moyeu à cames et le cylindre restent les mêmes.La principale segmentation d'étanchéité séparant les chambres du moyeu central se trouve sur les flasques avant-@I- et arrière -12-.Chaque flasque est équinée de 2 segments -20 nots sur une rondelle d'appui -13.Cette rondelle pourra être règlée par des vis micrométriques -14- accessibles tres facile -ment de ltextérieur,ainsi donc lsusure de cettessegaentation pourra être compensée.Les pales équipant le rotor fonctionnent comme des soupapes,elles sont montées pareillement;;ressorts-15cuvettes-16- clavettes-17-.Elles sont rectangulaires pour circu -ler dans un coulisseau étanche et se terminent par une tige du genre queue de soupape.Chaque pale est équlpéé de 2 segments -I-qui une fois montés x1e font quun.Ces pales montées ainsi seront donc oien maintenues et cela évitera une Drusque Dutée dans le cylindre.Le correcteur de levée -8- ressemDle à un doigt demi fermé qui glisse sur l'arure à cames.Celui-ci est monté sur un axe excentré-19-.Cette excentricité permettra de règler l'usure de la segmentation de la sale suivant la durée du moteur.Cet axe est maintenu sur des canelures et un circlips l'empêchera de sortir.ll sera accessiole de l'extérieur par une plaque de visite en plexiglass.Le correcteur de levée glissant sur l'arbre à cames arrive à l'une d'elles au point admission.Le correcteur commence à lever en poussant la pale. Cette pale sort du rotor,entre dans la chambre d'admission-9forme dépression et aspire le flux gazeux.Le plein de la cham -bre étant fait,ce flux est entrainé en compression jusqu'au ponnt allumage.Au moment de l'explosion, la pale étant en basc -ule prête à péêêtrer dans la chambre de détente-iO-.L'explosion pousse cette pale et entraine rotor jusqu'à la phase échap -pement.L'échappement terminé, cette pale revient à une nouvelle admission.Donc un tour complet du rotor permet bien,4 admissions 4 compressions, 4détentes, 4 échappements. Les études tour olusieurs prototypes se feront suivant l'évolution de celui-ci. savoir qutun second système de leva -ge de la pale sera placé sur les flasques et pour les moteure industriels un correcteur de Ive hydraulique.Tous les moteurs rotatifs de ma conception pourront après certaines zoditications fonctionner à ltair comprimé, être utilisés en pompes pour liquides divers et en compresseurs haute pression. Ce moteur rotatif pourra entre utilisé dans tous les cas où il y e besoin d'une source de puissance et surtout de faible volume.L'utilisation peut être diverse,vélomoteurs, motocyolettes,automobiles,matériels agricoles,travaux publics, poids lourds,industrie,marine,aviation? REVENDICATIONS. i: - Moteur Rotatif reproduisant à chaque tour de Rotor, les mêmes cycles qu'un moteur à Pistons. - Caractérisé par le fait qu'il com@orte 4 pales mécaniques à évolution périmètrique assurant toutes les oh- -ases en cours de rotation. 2 - Dispositif selon revendication 1 Caractérisé par le fait que ces pales sont comman- -dées par um moyeu central comportant deux cames. 3 - Dispositif selon revendication 2 - Caractérisé par le fait que ces pales sont poussées par un correcteur de levée lui même monté sur un axe excentré qui multiplie la course de la cane. 4 - Dispositif selon revendication I - Caractérisé par le fait que ces pales sont montées étanches dans un guide de coulissement et maintenues par des ressorts coniques,des cuvettes et des clavettes. 5 - Dispositif selon revendication 1 - Caractérisé par le fait que les segments latéraux sont règlables par des rondelles d'appui et des vis micromètriques. 4.