La présente invention concerne un nouveau procédé et une nouvelle installation de banderolage en continu de palettes chargées de fardeaux. Dans le domaine de l'emballage et du conditionnement on désigne habituellement par "banderolage" l'opération consistant à entourer, au moyen d'une bande ou d'un film continu, divers types d'articles, par exemple en vue de les protéger, ou bien de les réunir et de les maintenir sur une palette. Le terme "banderolage" est donc synonyme d'enrubannage ou d'enveloppement au moyen d'une bande ou d'un film continu en matière qui dans la pratique est le plus souvent élastique. Dans la technique antérieure, on a déjà utilisé des housses en résine thermoplastique pour maintenir une unité de charge sur une palette, cette utilisation étant fondée sur les propriétés thermo-rétractables des films. Pareille technique qui consistait à coiffer une charge palettisée au moyen d'une grande enveloppe et à réchauffer cette dernière par un moyen quelconque, par exemple par un four à air chaud, à rayonnements infrarouges ou par un pistolet à air chaud, présente plusieurs inconvénients graves, parmi lesquels on peut citer * une importante consommation d'énergie * des difficultés d'emploi, lorsque les charges palettisées sont explosives (par exemple dans le cas de bombes aérosols) ou lorsqu'elles sont très sensibles à la chaleur (par exemple certains produits alimentaires, tels que le chocolat), et * la soudure ou plus exactement le collage thermique de cette enveloppe sur les objets, d'où la nécessité d'utiliser parfois des housses binaires. Pour palier ces inconvénients, il est apparu récemment un autre mode d'utilisation de films thermoplastiques pour le maintien de charges, selon lequel, au lieu d'utiliser les propriétés thermo-rétractables des films, on fait appel à leurs propriétés d'allongement sous contrainte à froid, en restant bien entendu en deçà de la limite élastique du matériau, d'où le nom de "film étirable". Cette dernière technique évoquee fait appel à des matériels qui peuvent être classés en deux catégories assez voisines : i) utilisation d'une banderoleuse pleine laize, dans le cas où la hauteur de la bobine est égale à celle de la palette, et 2) utilisation d'une banderoleuse spirale, dans le cas où la hauteur de la bobine est faible en regard de celle de la palette. Dans ce dernier cas, ctest un mouvement vertical al ternatif de la bobine qui permet alors de recouvrir toute la charge palettisée Ces deux types de machine snt généralement en coinitiun un plateau rotatif, à axe vertical, supportant la palette, ainsi qutun ensemble de déroulage à axe vertical qui porte un frein. Ces deux types de machine se trouvent 1ailleurs- schématique- ment illustrés, respectivement aux figures 1 et 2 annexées. Conformément à cette technique anterleure, un cycle complet de banderolage comprend les opérations suivantes * une fixation manuelle de la première spire du film sur la palette, par exemple réalisée par coincement de l'extrémité du film entre deux objets ; * une mise en rotation de la palette sans freiner la bobine, puisque l'extrémité du film nTest pas retenue assez positive ment * après un tour de palette ou davantage, un freinage de la bobine pour communiquer au film la tension désirée ;; * un arrêt du mouvement de la palette en position de déchar gement après un temps de rotation variable en fonction du maintien recherché, de la nature de la charge et des propriétés du film utilisé * une fixation de la dernière spire sur les précé dentes pour éviter toute perte de tension du film, survie de la coupe du film, et * une évacuation de la palette baderolee,suivie du char gement d'une autre palette, La quasi-totalité des inconvénients inhérents aux matériels précédemment décrits résulte du fait que la palette est mise en rotation. n effet, cette mise en rotation risque tout d'abord d'engendrer une dislocation de la charge par la force centrifuge, ce qui nécessite obligatoirement l'utilisation d'une vitesse limitée. D'autre part, la fixation de la première spire s'effectue avec difficulté et doit obligatoirement être réalisée alors que la machine est à l'arrêt. Il y a également obligation de ne pas tendre la ou les premières spires, ce qui engendre une utilisation de matière inutile. Par ailleurs, la coupe et la soudure de la dernière spire doivent être effectuées alors que la machine est à l'arrEt. Pareil dispositif complique l'insertion dans une channe classique de transfert de palettes Il convient également d'observer que dans pareil cas il existe toujours une inertie de rotation importante, d'où une difficulté d'arrêt de la palette en une position prédéterminée, cette difficulté croissant très rapidement avec la vitesse de rotation du plateau. Du fait des diverses interventions qui doivent impérati venient être effectuées alors que le plateau est maintenu à l'arrêt, on obtient obligatoirement de faibles cadences de banderolage. Le procédé et l'installation de la présente invention ont donc pour but de pallier ces inconvénients et ont été conçus en partioulier pour permettre d'obtenir une meilleure cadence que celle des matériels connus, de réduire l'emploi de matikr-s pour -m résultat identique, de stinsérer très facilement dans des convoyages classiques de palettes, et d'arriver à un automatisme quasi-complet du maintien des charges. Conformément au procédé de l'invention, au cours de chaque cycle complet, on effectue les opérations suivantes * on amène une première palette chargée de fardeaux au niveau d'un poste de banderolage * on déroule sous tension un film d'un matériau élastique à la périphérie de la palette et de son chargement au moyen d'un organe de banderolage animé d'un mouvement de rotation autour de l'axe vertical de la palette, ladite palette restant immo bile pendant cette opération * lorsque le banderolage de la première palette est achevé, on l'évacue du poste de banderolage, ce qui provoque le déroulement à l'état tendu d'une partie supplémentaire de film et, simultanément, on amène une seconde palette chargée au niveau dudit poste de banderolage, la partie supplémentaire de film restant tendue dans un plan vertical entre la première palette et l'organe de banderolage ; * on escamote ledit film tendu par écrasement pour laisser libre passage à l'organe de banderolage qui peut ainsi amorcer le banderolage de la seconde palette, et * on fixe et on coupe le film de la première palette bande- rolée au niveau a'ur. autre poste de travail situé en aval dudit poste de banderolage. Selon une autre caractéristique de la présente invention, l'installation de banderolage en continu de palettes chargées de fardeaux se caractérise par le fait qu'elle comporte en combi nuaison * un poste de banderolage comprenant des moyens de mise en place et d'immobilisation des palettes, ainsi qutune charpente fixe supportant un ensemble tournant de banderolage lui-même constitué par un bâti supportant une bobine à axe horizontal sur laquelle est stockée ladite bande continue de film, ar un cylindre d'appui freiné an bout coopérant avec ladite bobine, par un chariot équipé dtun jeu d'organes de détour permettant de ramener le film dans un plan vertical et dans la direction de déplacement des palettes ledit chariot étant animé d'un mouvement alternatif de translation verticale * des moyens de roulement destinés à autoriser la libre rotation de l1ensemble tournant de banderolage par rapport à ladite charpente fixe * un moteur commandant la- rotation dudit ensemble tournant de banderolage ; * une channe de transport des palettes chargées qui s'étend en amont et en aval dudit poste de banderolage, et * un bras d'effacement du film destiné à être actionné après qu'une palette banderolée a été évacuée du poste de banderolage. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparattront à la lecture de la descripticn détaillée faite ci-après en référence aux figures annexées sur lesquelles: - la figure 1 illustre la technique antérieure de banderolage pleine laize, selon laquelle la bobine de film restait fixe et la palette était montée sur un plateau support rotatif à axe vertical - la figure 2 illustre la technique antérieure de banderolage équivalente à celle de la figure 1, mais du type à spirales; - la figure 3 illustre une étape du procédé au cours de laquelle la première palette est évacuée du poste de banderolage et se trouve simultanément remplacée par une seconde palette, ce qui provoque la tension d'une partie supplémentaire de film;; - la figure 4 illustre 11 étape suivante où le film est escamoté pour laisser libre passage à 11 organe de banderolage - la figure 5 illustre l'étape suivante au cours de laquelle sont effectués simultanément le banderolage de la deuxième palette, ainsi que la fixation et la coupe du film de la première palette - la figure 6 représente une vue de côté de l'installation de banderolage selon 11 invention - la figure 7 représente une vue de face du poste de banderolage de la figure 6 - la figure 8 représente une vue à plus grande échelle de l'organe de banderolage, et - la figure 9 représente une vue à plus grande échelle de la partie supérieure de l'ensemble tournant de banderolage. Sur les diverses figures annexées les éléments correspcndants seront désignés par les mêmes références. Que le banderolage soit du type pleine laize ou du type à spirales, chaque cycle complet de banderolage comprend les diverses opérations suivantes. On amène tout d'abord une première palette 10 chargée de fardeaux au niveau d'un poste de banderolage 12. Lors de cette première étape de mise en place, il convient de réaliser un bon centrage de la palette par rapport au poste de banderolage 12. Au moyen d'un organe de banderolage 14 animé d'un mouvement de rotation autour de l'axe vertical de la palette, on provoque le déroulement sous tension d'un film 16 d'un matériau élastique à la périphérie de la palette et de son chargement. Contrairement à la technique antérieure, pendant cette opération, la palette et son chargement restent immobiles en translation et en rotation. Lorsque le banderolage de la première palette 10 est achevé, on évacue cette dernière du poste de banderolage 12, ce qui provoque ainsi le déroulement à I1 état tendu d'une partie supplémentaire 18 de film. Simultanément, on amène une seconde palette chargée 20 au niveau audit poste de banderolage 12, la partie supplémentaire 18 de film restant tendue dans un plan vertical entre la première palette 10 et l'organe de oandero- lage 14.Il est clair que ltorgane de banderolage doit titre immobilisé en fin d'opération dans une position permettant à la fois l'évacuatIon de la première palette 10 et la mise en place subséquente de la seconde palette 20. La fin de cette étape se trouve illustrée par la figure 3,sur laquelle il apparait que la partie suppe'mentaire 18 de film reste tendue dans un plan vertical entre la première palette 10 et organe de banderolage 14. L'étape suivante illustrée par la figure 4, consiste à escamoter la partie 18 de film tendu, par écrasement de manière G laisser libre passage à l'organe de banderolage qui peut ainsi amorcer le banderolage de la seconde palette 20. Enfin, on fixe et on coupe le film au niveau de la dernière spire de la première palette banderolée, ces opérations étant réalisées à un poste de travail situé en aval dudit poste de banderolage 12. I1 est clair que cette opération de fixation et de coupure du film peut être effectuée alors que le banderolage de la seconde palette 20 se trouve déjà amorcé, ce qui permet de réaliser un gain de temps appréciable par rapport à la technique antérieure selon laquelle ces opérations devaient être réalisées impérativement machine arrêtée. Dans le cas où 12on désire effectuer un banderolage du type pleine laize, il sera par exemple possible de faire'tourner une bobine à axe vertical autour de la palette. Cette première solution résout déjà un grand nombre des difficultés mentionnées plus haut, mais présente encore l'inconvénient de nécessiter une partie mécanique tournante assez lourde qui aura une grande inertie et imposera donc l'utilisation de bobines assez légères qui réduiront la cadence de la machine par perte de temps à chaque chargement de bobine. Conformément à un mode de mise en oeuvre préférentiel de 11 invention, la bobine, comme cela sera décrit plus en détail ci-après, aura son centre de gravité placé au-dessus de la palette à 11 aplomb de l'axe de celle-ci. L'inertie sera ainsi réduite au minimum. Selon une variante du procédé de l'invention; organe de banderolage 14 sera animé simultanément d'un mouvement de rotation continu autour de ''axe vertical de la palette et d'un mouvement alternatif de translation verticale de manière à pouvoir recouvrir la totalité de la charge en assurant un banderolage du type hélicodal. Selon un mode de mise en oeuvre préférentiel du procédé de l'invention, simultanément à l'opération d'escamotage du film tel qu'illustré à la figure 4, on bloque ledit film par pincement au moyen d'un bras d'effacement qui vient par exemple en appui sur une butée fixe horizontale-située en dessous du plan inférieur des palettes, ce qui permet d'effectuer la fixation et la coupure des films de la première palette alors que le banderolage de la seconde palette se trouve déjà amorcé. Dans le cas où le film utilisé est constitué par un film de polyéthylène cu de tcute autre matière thermo-soudable , il sera évidemment avantageux de réaliser la fixation de la dernière spire du film par soudure. Cette opération de coupure et de soudure du film peut évidemment être entièrement automatisée au niveau d'un poste ae travail situé en aval du poste de banderolage rrécédemmert évoqué. On décrira a présent un mode de réalisation particulièrement avantageux d'une installation de banderolage selon l'invention. Ladite installation comporte une channe de transport des palettes chargées, qui peut par exemple autre réalisée de la manière suivante. Ladite canne comprend tout d'abord un chemin d'accumulation à rouleaux 22 à l'extrémité duquel est monté un système poussoir 24 qui permet de dégauchir la palette par rapport à l'axe de translation et donc de la centrer, ce qui est indispensable pour permettre la circulation périphérique de 11 organe de banderolage 14 autour de la palette et de son chargement. La chaîne de transport comporte ensuite au niveau et au voisinage immédiat du poste de banderolage 12 un premier organe d'entraînement, par exemple réalisé sous la forme d'un tapis 26 supporté par- rouleaux, qui est destiné à permette la mise en place correcte de la palette dans l'axe du poste de banderolage. Le poste de banderolage 12 proprement dit comprend une chaud pente.fixe 28 supportant un ensemble tournant de banderolage 30. Ledit ensemble 30 peut lui-meme par exemple être constitué Far un bâti 32 supportant une bobine 34 à axe horizontal sur laquelle se trouve stockée la bande de film 16, ladite bobine 34 ayant son centre de gravité placé sensiblement au-dessus de la palette, à l'aplomb de l'axe de cette dernière. Ledit bE 32 comporte en outre un cylindre d'appui caoutchouté 36 freiné par un frein 4lectromagnétique, pneumatique ou encore à rant de Foucauld etc. Par coopération, le long d'une génératrice, du cylindre d'appui 36 et de ladite bobine 34 on réalise la tension souhaitée du film 16, ce qui permet d'obtenir l'allon- gement recherché.Dans le mode de réalisation illustré à la figure 9, la bobine 34 est monté sur un axe traversant 40 qui est guidé dans la-glissière 42.Ainsi, au fur et à mesure du déroulement du film 16 de la bobine 34, cette dernière descend par gravité et reste en permanence en contact étroit avec ledit cylindre d'appui 36. De manière à obtenir constamment une force suffisante d'appui de la bobine 34 sur le cylindre d'appui caoutchouté 36, et ceci même lorsque la bobine 34 se trouve très faiblement chargée en film 16, il suffit de donner à l'axe traversant 40 un poids suffisant pour conserver en permanence la force souhaitée. Ledit bâti 32 comporte enfin un chariot 44 se trouvant équipé d'un jeu d'organes de détour permettant de ramener le film 16 dans un plan vertical et dans la direction de déplacement des palettes. Dans le mode de réalisation particulier illustré, ledit bati 32 comporte au moins une barre de détour à axe horizontal 46, une barre de détour inclinée à 45t 48 et une barre de détour d'axe vertical 50. De façon avantageuse, les barres de détour d'axe horizontal 46 et d'axe vertical 50 sont réalisées sous la forme de cylindres de détour. L'installation comporte en outre un roulement 52 de grande dimension destiné a' autoriser la libre rotation-de l'ensemble tournant de banderolage 30 par rapport à la charpente fixe 28.La rotation de l'ensemble tournant de banderolage 30 est obtenue au moyen d'un moteur dont l'arbre de sortie est couplé à la poulie ou à l'engrenage 54. Le film 16,.par exemple réalisé enpolyéthyIène, passe donc entre la bobine 34 et le cylindre d'appui 36 pour venir-stap- puyer au-dessus du rouleau de détour 46, venir contourner, (voir figure 8),la barre de détour inclinée à 450 48 et autre appliqué contre le chargement, lors de la rotation de ''ensem- ble tournant de banderolage, au moyen du rouleau de détour d'axe vertical 50. En aval du poste de banderolage 12, la chaîne de transport des palettes comprend un second organe d'entraSnement pouvant également être agencé sous la forme dtun tapis 56 identique au tapis 26 et animé d'une vitesse suffisante pour maintenir un écartement convenable entre deux palettes successives ce qui permet de libérer le passage de 11 organe de banderolage 14. Ce second tapis 56 est bien entendu destiné à évacuer les palettes une fois banderolées. En aval de ce second tapis 56, se trouve avantageusement disposé un chemin de stockage 58 qui peut par exemple être motorisé,ou fonctionner par gravité. Conformément à la présente invention, l'installation com- porte en outre un bras d'effacement 60 du film 16, destiné à être actionné après qu'une palette banderolée a été évacuée du poste de banderolage 12. Selon un mode de réalisation avantageux de la présente installation, entre le tapis 26 et le tapis 56, se trouve prévu un espace destiné à autoriser le passage dudit bras d'effacement 60 du films qui, lorsqu'Il est amené en position basse comme illustré aux figures 4 ét 5, vient escamoter par écrasement ledit film tendu 16, tout en conservant la tension de ce dernier en aval et en amont de la zone de pincement. Avantageusement, ledit bras d'effacement 60 vient en appui sur une butée fixe horizontale 62 qui est située au niveau dudit espace ménagé entre les deux tapis 26 et 56 > en dessous du plan inférieur des palettes2 afin de ne pas entra- ver le déplacement de ces dernières. Lorsque ledit bras d'effacement 60 se trouve en position basse, cela permet donc de conserver la tension du film 16 au niveau de la dernière spire 64 de la palette déjà banderolée 10,et il est alors possible de procéder à la coupe et à la soudure de cette spire, puis au dégagement de ladite palette sur le chemin de stockage 58. D'autre part cela permet de créer la tension nécessaire au niveau de la première spire 65 de-la seconde palette 20 pour démarrer le banderolage de celle-ci, sans qu'il ne soit nécessaire de fixer cette première spire 66 par exemple par- coince- ment manuel entre deux charges de la palette. On comprendra aisément que, du fait que les opérations de coupe et de soudure de la dernière spire 64 de la palette de3à banderolée 10 et 1 amorce du banderolage de la palette suivante 20 peuvent être réalisées simultanément, on obtient ainsi un accroissement important du rendement de I1 installation. D'autre part, outre le gain de temps réalisé, l'installation permet, d'une palette à l'autre, de garder le film 16 toujours à l'état tendu et permet donc ainsi de supprimer la fixation de la première spire, qui était indispensable dans le cas des machines de la technique antérieure. De plus, cela permet d'économiser du film au stade du premier tour. Selon un mode de réalisation avantageux de la présente invention, le chariot 44 équipé dlun jeu d'organes de détour 48 et 50 se trouve animé d'un mouvement alternatif de translation verticale, par exemple au moyen dun moto-réducteur 68 permettant ainsi de réaliser un banderolage hélicoidal. On comprendra aisément que, une fois que l'on a affiché la vitesse du moteur commandant la rotation de 1 T ensemble tournant de banderolage 30, il est alors possible de choisir à volonté la vitesse du moto-réducteur 68 commandant le mouvement alternatif du chariot 44, ce qui permet ainsi de modifier-à volonte la croisure du film en fonction de 11 épaisseur du matériau utilisé et du degré de cohésion que l'on désire conférer à la charge palettisée. Selon une caractéristique additionnelle de la présente invention, l'ensemble tournant de banderolage 30 comporte en outre un système presseur 70 commandé par exemple par un vérin excentré 72, qui. vient exercer une force d'appui sur la partie supérieure de la palette. Ce système presseur 70 a essentiellement pour but d'éviter tout risque de dislocation de la charge, qui pourrait intervenir par suite d'une trop forte application du film 16 à la périphérie de cette dernière. La nouvelle conception de l'installation selon l'invention permet donc d'obtenir une inertie plus faible, des vitesses de banderolage supérieures, d 7 éviter l'ébranlement des charges dû à la rotation et enfin de simplifier les convoyages des palettes chargées. La disposition du bras d'effacement du film procure en outre l'avantage de supprimer toute intervention manuelle pour attacher le film, d'obtenir une première spire déjà tendue en cours de fonctionnement, et enfin d'obtenir une cadence nettement accrue, étant donné que les opérations de coupe et de soudure peuvent être effectuées sans interruption du fonctionnement du poste de banderolage. Les avantages inhérents au procédé et au dispositif de l'invention peuvent par exemple être chiffrés de la manière indiquée dans le tableau figurant ci-après. Ce tableau établit une comparaison approximative entre une machine du type conventionnel (dans laquelle la palette sur son support est animée d'un mouvement de rotation autour de l'axe de cette dernière) et le matériel objet de la présente invention. TABLEAU Opérations machine installation selon conventionnelle l'invention Banderolage sur 12 tours actifs t Vitesse de rotation '2 tours/min. 18 tours/min. Nombre de tours à réaliser 13 12 Temps d'accrochage de la première spire 5 sec. 2 sec. Temps rotation 65 sec. 40 sec. Temps soudure et coupe 20 sec. Temps évacuation 21 sec. 19 sec. Durée d'un cycle 111 sec. 61 sec. Cadence/h pour ren dement tenant compte 23 47 du changement de (# = 0,7) (# = 0,8) bobine R: TDICATIONtS 1.- Procédé de banderolage en continu de palettes chargées de fardeaux, caractérisé par le fait que, au cours de chaque cycle, on effectue les opérations suivantes * on amène une première palette chargée de fardeaux au niveau d'un poste de banderolage * on déroule sous tension un film d'un matériau élastique à la périphérie de la palette et de son chargement au moyen d'un organe de banderolage animé d'un mouvement de rotation autour de l'axe vertical de la palette, cette dernière restant immobile pendant cette opération;; * lorsque le banderolage de la première palette est achevé, on l'évacue du poste de banderolage, ce qui provoque le déroulement à 11 état tendu d'une partie supplémentaire de film et, simultanément, on amène une seconde palette chargée au niveau dudit poste de banderolage, la partie supplémentaire de film restant tendue dans un plan vertical entre la première palette et l'organe de banderolage * on escamote ledIt film tendu par écrasement pour laisser libre passage à ltorgane de banderolage qui peut ainsi amorcer le banderolage de la seconde palette, et * on fixe et on coupe le film de la première palette bande rolée, au niveau dtun autre poste de travail situé en aval dudit poste de banderolage. 2.- Procédé selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le banderolage est du type pleine laize. 3.- Procédé selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'organe de banderolage est animé simultanément d'un mouvement de rotation continu autour de l'axe vertical de la palette et dtun mouvement alternatif de translation verticale pour recouvrir la totalité de la charge en assurant un bandero lage du type spirale 4.- Procédé selon l'une des revendications 1 à 3, caracté- risé par le fait que, simultanément à l'opération d'escamotage du film, on bloque ce dernier par pincement au moyen d'un bras d'effacement qui vient en appui sur une butée fixe horizontale située en dessous du plan inférieur des palettes, ce qui permet d'effectuer la fixation et la coupure du film ae la première palette alors que le banderolage de la seconde palette se trouve déjà amorcé 5.- Procédé selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que la fixation du film est réalisée par soudure lorsque ledit film est realisé en une matière thermoplastique. 6.- Installation de banderolage en continu de palettes chargées de fardeaux, du type destiné à entourer lesdites palettes et leurs charges au moyen d'un film de matériau élastique, caractérisée par le faIt qu'elle comporte en combinaison :: * un poste de banderolage comprenant-des moyens de mise en place et d'immobilisation des palettes, ainsi qulune charpente fixe supportant un ensemble tournant de banderolage lui-même constitué par un bti supportant une bobine à axe horizontal sur laquelle est stockée ladite bande continue de film, un cylindre d'appui freiné coopérant avec ladite bobine, un chariot équipé d'un jeu d'organes de détour permettant de ramener le film dans un plan vertical et' dans la direction de déplacement des palettes, ledit chariot étant animé d'ut mouvement alter- natif de translation verticale; * des moyens de roulement destinés à autoriser la libre rotation de l'ensemble tournant de banderolage par rapport a ladite charpente fixe ; * un moteur commandant la rotation dudit ensemble tour- nant de banderolage * une chaîne de transport des palettes chargées, qui s'étend en amont et en aval dudit poste de banderolage, et * un bras dteffacement du film, destiné à être actionne après qu'unie palette banderole a été évacuée du poste de bande rolage. 7.- Installation selon la revendication 6, caractérisée par le fait quten amont du poste de banderolage la chaSne-de transport comporte un système poussoir assurant le centrage des palettes. 8.- Installation selon l'une des revendications 5 et 7, caractérisée par le fait que ladite chaîne de transport comporte au niveau et au voisinage immédiat du poste de banderolage un premier organe d'entraSnement permettant la mise en place correcte de la palette dans l'axe du poste de banderolage. 9.- Installation selon la revendication 8, caractérisée par le fait quelle comporte, en aval du poste de banderolage, un second organe d'entraSnement animé d'une vitesse égale à celle du premier organe dtentraînement, ce second organe étant destiné à évacuer les palettes banderolées en mainter.ant un écartement convenable entre deux palettes successives afin de libérer le passage de l'ensemble tournant de banderolage. 10.- Installation selon l'une des revendications 8 et 9, caractérisée par le fait qutentre le premier et le deuxième organe d'entraînement est prévu un espace destiné à autoriser le passage du bras d'effacement du film, qui de préférence vient en appui sur uns butée fixe horizontale située, au niveau dudit espace, en dessous du plan inférieur desdites palettes. 11.- Installation selon l'urne des revendications 6 à 12, caractérisée par le fait que ledit chariot comprend au moins un organe de détour à axe horizontal, un organe de détour d'axe incliné à 450 et un organe de détour dtaxe vertical. 12.- Tnstallation selon l'une des revendications 5 à 11, caractérisée par le fait que le chariot est animé d'un mouvement alternatif de translation verticale obtenu au moyen d'un motoréducteur, permettant ainsi de réaliser un banderolage en spira- les. 13.- Installation selon la revendication 12, caractérisée par le fait que le choix des vitesses,respectivement du moteur commandant la rotation de l'ensemble tournant de banderolage,et du moto-réducteur commandant le mouvement alternatif dudit chariot,permet de modifier à volonté la croisure du film. 14.- Installation selon l'une des revendications 6 à 13, caractérisée par le fait que ltensemble tournant de banderolage comporte en outre un système presseur destiné à exercer une force sur la partie supérieure du chargement de la palette.