Description de l'invention et revendications définissant l'étendue de la protection demandée. L'invention consiste en un système d'appui-tête escamotable pendant la marche normale d'un véhicule automobile, de manière à ne pas diminuer la visibilité, et se mettant en place lors d'un choc pour eviter l'accident classique de rupture des vertèbres du cou par effet de choc en retour. L'ensemble est destine à recevoir la tête du passager au choc en retour, éviter la rupture des vertèbres du cou. Les dispositifs d'actionnement et de verrouillage-ne sont donnés qu'à titre d'exemple ; tous autres systèmes peuvent être appliqués à l'idée originale. L'invention peut également être appliquée, aussi bien au siège avant qu'au siège arrière des véhicules. La possibilite de commande manuelle est une variante non limitative dans l'application de l'invention décrite. Détail de l'appui-tête mobile : un cadre muni de deux lames en bois de frêne, ces lames assez longues sont fixées au cadre de l'appui-tête, s'engagent et se coulissent dans la traverse haute du siège par deux mortaises, viennent en contact avec les crochets du pendule double oscillant en bas du siège. En -position parallèle à ces deux lames, coté droit et gauche, sont disposés des ressorts de poussée. Leur rôle, après un choc violent a la voiture et dégagement des deux lames de l'appui-tête par les crochets du pendule, est de projeter l'appui-tête a sa-position haute. Voir dessin du bas : Planche- r. n bas de siège, le pendale double fixé aux montants de siège par deur coussinets, un axe portant les deux pendules doubles dont le sommet est muni d'un crochet enclenchant le bas de la lame de choc. Sur l'extérieur du cadre, en bout d'axe, la poignee permettant au voyageur le dégagement manuel. Pour ramener l'appui-tete à sa position basse, appuyer sur son sommet, une main à droite, une main à gauche, abaisser, l'enclenchement se produit. ta planche I, page 3, donne un exemple du dispositif avec un pendule double, la planche 11 avec un pendule simple. REVENDICATIONS PREAMBULE 1 : Appareillage mécanique d'un dossier de siège auto : Appui tête à relevage automatique par choc violent à la voiture, cet appareillage restant inerte au cas d'un arrêt brusque, coup de freIn sec ou autre. CARACTERISTIQUE TECHNIQUE Caractérisée par un cadre appui tête coulissant en haut de dossier de siège, au bas de cet appui tête, deux ressorts de poussée un à droite, un à gauche, ressorts prenant appui, plus bas, sur le dossier de siège assurent la renontée. PREAMBULE 2 Dispositif selon la revendication 1 CARACTERISTIQUE TECHNIQUE Caractérisé par le déclanchement partant du centre de la partie haute de l'appui tête, traversant sa partie basse, continuant sa cesce-te vers le bas de siège, une lame anti choc en bois de frêne munie d'un pène d'enclanchement genre serrure de porte prend contact avec 1'appareillage pendulaire situé en bas a dossier, cet enclanchement aura la double mission de limiter l'ascension de l'appui tète à une traverse haute du dossier. PREAMBULE 3 : Dispositif selon la revendication I CARACTERISTIQUE TECHNIQUE Caractérisé par un pendule en bas de siège, composé d'un axe cylindrique fixe au dossier du siège par deux ou trois coussinets suivant la structure du dossier. Sur cet axe est fixe un pendule dont la partie haute prend contact avec la lame anti choc assurant le verrouillage pendant la marche de la voiture la partie basse du pendule devra être plus lourde que la partie haute de façon à vaincre la résistance de 1Jenclanchement et desideux ressorts de poussée à un choc violent - la voiture ; cet appareillage pendulaire pourra recevoir un ou plusieurs pendules ou certaines modifications à la demande du progrès. La partie haute du pendule sera cn contact avec un ressort de réglage dont la mission sera de maintenir en place l'appui-tête pendant le parcours normal de la voiture.