La présente invention concerne un dispositif de débrayage pour une transmission à courroie, destinée ples particulièrement à l'actionnement de la lame faucheuse d'une moissonneuse-batteuse. Lors du moissonnage avec une moissonneuse-batteuse, il peut arriver dans certaines circonstances que des pierres, des racines ou autres gros objets soient refoulés sur le porte-lame, ce- qti peut ,occasionner des arrêts et des dégats. I1 arrive aussi que le blé soit amené par masses compactes au lieu d'être amené en un courant réguliert. Dans ce cas, il arrive que le tambour soit bloqué. Pour ces raisons, le conducteur d'une moissonneuse-batteuse a jusqu'ici été obligé de surveiller très soigneusement l'entrée du blé et le cas échéant de débrayer l'actionnement de a lame.On a aussi comme complément au débrayage à main utilisé un accouplement à friction ou analogue qui est débrayé lors du blocage de la lame. De tels accouplements ont cependant de grands inconvénients. L'invention a pour but de réaliser un dispositif qui débraye automatiquement lors d'une surcharge dans la transmission à courroie ou analogue. Dans un dispositif d'actionnement par transmission à courroie, notamment pour la lame de fauchage d'une moissonneuse-batteuse, comprenant une poulie tendeuse agissant sur la partie active de la courroie et déplaçable dans le plan de la courroie de transmission perpendiculairement à celle-ci, ce but est obtenu selon l'invention Far le fait que la poulie tendeuse est reliée. à un accouplement à dépassement de point mort soumis à l'action d'un ressort, de manière que lorsque le brin actif de la courroie est tendu souks l'effet d'une surcharge, l'accouplement est débrayé du fait qu'il est amené à l'encontre de l'action du ressort à se rapprocher du point mort et à dépasser celui-ci ponr s'en éloigner du caté opposé sous l'action du ressort et de la tension de la courroie afin d'éloigner la poulie tendeuse de la courroie et de détendre celle-ci pour débrayer la transmission du couple d'actionnement. Dans une forme préférée de l'invention, le niveau de surcharge auquel le débrayage a lieu est ajustable par réglage de la tension du ressort, ce qui permet l'adaptation aux différentes conditions de marche. L'accouplement à dépassement de point mort forme de préférence une partie d'un débrayage opérable manuellement, ce qui permet au débrayage automatique de fonctionner parallèlement avec le débrayage manuel. Une forme de réalisation simple et robuste de l'invention est caraetérisée par le fait que ltaxe de la poulie tendeuse est supporté par une des extrémités d'une tige qui s'détend dans le plan de la courroie ou parallèlement à celui-ci et qui est munie à son autre extrémité d'un double coude formant une partie saillante latérale suivie d'une partie terminale essentiellement parallèle à la tige, cette partie terminale traversant une ouverture transversale réalisée dans un pivot porté entre deux bras basculants fixés sur un arbre,et entre lesquels la partie saillante latérale de la tige s'appuie contre l'arbre sous l'action d'un ressort enfilé sur ladite partie terminale de la tige, l'arrangement étant tel que lorsque la poulie tendeuse occupe sa position normale de marche, le pivot se trouve d"un' côté dudit arbre tandis que lors d'une surcharge et par conséquent d'une traction exercée sur la tige à l'encontre du ressort, la tige glisse latéralement avec sa partie saillante contre l'arbre de manière à faire passer le pivot de l'autre cSté de la ligne passant par le centre de l'arbre, après quoi les bras portant le pivot sont basculés dudit autre côté de l'arbre sous l'action de ressort, laissant ainsi la poulie libérer ra courroie. Dans cette forme dé réalisation, la eombinaison du débrayage automatique et du débrayage manuel est obtenue en montant les bras rigidement sur un arbre qui peut etre tourné à l'aide d'une manette pour l'embrayage et le débrayage manuel de la transmission. La tension du ressort peut entre réglée simplement à l'aide d'un écrou vissé sur la partie terminale de la tige et servant de butée d'appui au ressort. Une forme de réalisation de l'invention est décrite ci-après à titre d'exemple, en référence au dessin annexé qui montre schématiquement une vue en perspective du dispositif conformé à l'invention. La positi-on des éléments du dispositif dans les conditions de marche, ctest-à-dire lors de la transmission embrayée, est dessinée en lignes pleines, tandis que la position de ces éléments à l'état débrayé est dessinée en lignes mixtes. Une courroie de transmission 1 est passée sur une poulie menante 3 et une poulie menée 5. Une poulie tendeuse 7 est appuyée contre le brin actif de la courroie. L'axe 9 de la poulie tendeuse 7 est porté par un bras basculant 1I. Une tige 13 est reliée par articulation audit bras ll près de l'axe 9. La tige présente à cet effet une partie extr8me inférieure aplatie 15 munie d'un certain nombre de trous 17 susceptible's d'être enfilés au choix sur un pivot 19 fixé au bras 11. La tige 13 présente à son extrémité sanérieure un double coude formant une partie saillante latérale 21 suivie d'une partie terminale 23 essentiellement parallèle à la tige 13. La partie terminale 23 traverse une ouverture réalisée dans un pivot-25, contre le dessous duqùel prend appui une rondelle 27 ou analogue fixée à la tige. Un ressort à compression 29 est enfilé sur la partie terminale 23 de la tige et est comprimé entre le dessous du pivot 25 et un écrou 31 vissé sur l'extrémité filetée 23 de la tige. Le pivot 25- est par ses deux extrémités porté de manière rotative entre deux bras 32, 33, eux-mêmes fixdés sur l'extrémité d'un arbre 35. L'autre autrémité de l'arbre porte une manivelle 37 reliée par un système de leviers 39 à une manette 41. La position des éléments illustrés en lignes pleines sur le dessin, est la position normale de marche. Dans cette position, la poulpe tendeuse 7 est levée contre le brin actif de la courroie 1 de manière à maintenir 1R courroie tendue pour actionner la poulie menée 5. La partie saillante 31 la térale de la tige 13 s'appuie avec sa partie inférieure eontre l'arbre 35 entre les bras 32 et 33, La tige est maintenue dans cette position par la force du ressort 29, dont la ligne d'action dans cette position passe à gauche de l'axe de l'arbre 35. Lors d'une surcharge de la partie menée de la machine, par exemple de la lame faucheuse d'une moissonneuse-batteuse, le brin actif de la courroie 1 est tendu si fortement que la tige 13- est tirée vers le bas. Le ressort 29 est alors comprimé et la partie saillante latérale 21 de la tige I3 glisse sur l'arbre 35 en se déplaçant vers la droite. La partie supérieure de la tige 13 se déplace par conséquent aussi dans le sens latéral et entraîne le pivot 25 en faisant basculer les bras 32, 33.Lorsque le pivot 25 s'est déplacé suffisamment dans le sens latéral pour dépasser la prolongation d'une ligne droite passant par le pivot d'attache 19 de la tige 13 et l'axe de l'arbre 35, le ressort 29 peut de nouveau se dilater et acolérer le basculement des bras 33 dans la position illustrée en lignes mixtes.Ce mouvement se fait rapidement et automatiquement , car dès que Ie pivot a dépassé l'axe de arbre 35, la tension de la courroie 1 agissant sur la poulie tendeuse 7 tire la tige 13 vers le bas en même temps que la force du ressort 29 tend à faire reculer le pivot contre la butée 27 et fait pivoter les bras 32,33. Dans la position de débrayage illustrée en lignes mixtes, la poulie tendeuse 7 ne fait que toucher la courroie de transmission L qui est lache et peut glisser sur les -poulies 3 et 5. La transmission du couple moteur est ainsi arrêtée. Dans la position de débrayage du dispositif, la manette 41 prend aussi automatiquement la position illustrée en lignes mixtes. A partir de cette position, la manette 41 peut être amenée dans la position illustrée en lignes pleines de manière que le système de leviers et la manivelle transmettent à l'arbre 35 un mouvement de rotation dans le sens opposé à celui des aiguilles d'une montre par rapport au dessin. Les bras 32 et 33 sont alors, relevés ainsi que la tige 13 sous l'action de compression du ressort 29 de manière à amener la poulie tendeuse 7 dans sa position d'embrayage. La transmission est ainsi entièrement ramenée à l'état embrayé. I1 est aussi possible de débrayer la transmission manuellement à l'aide de la manette 41. Le mouvement de la manette de la position d'embrayage à la position de débrayage sera de préférence tel que la manette s'éloigne de l'opérateur lors du débrayage, afin d'éviter que la manette ne frappe l'o- pérateur lors d'un débrayage automatique. La tension de courroie voulue- pour l'état de marche peut être ajustée en enfilant le pivot d'attache 19 dans un trou approprié 17 de l'extrémité aplatie 15 de la tige 13. Le réglage du niveau de surcharge auquel le débrayage doit être déclenché est effecvtué par réglage de la tension du ressort 19, c'est-à-dire par vissage ou dévissage de l'écrou 31 sur la partie terminale 23 de la tige 13. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de débrayage pour une transmission à courroie ou analogue, destinée plus particulièrement à l'actionnement de la lame faucheuse d'une moissonneuse-batteuse, comprenant une poulie tendeuse (7 > s'appuyant contre le brin actif de la courroie (1 > et déplaçable essentiellement perpendiculairement à la courroie dans le plan de celle-ci7 caractérisé en ce que la poulie tendeuse (7) est reliée à un accouplement à dépassement de point mort (13, 25, 32, 33, 35) sollicité par un ressort (29), de manière que lorsque le brin actif de Ia courroie est tendu sous l'effet d'une surcharge, l'accouplement est débrayé par le fait qu'il est amené à l'encontre de l'action du ressort à se rapprocher du point mort et à dépasser celui-ci pour s'en éloigner du c8té opposé sous l'action du ressort et de la tension de la courroie, afin d'éloigner la poulie tendeuse de la courroie et de détendre celle-ci pour débrayer la transmission du couple d'actionnement. 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le niveau de surcharge auquel le débrayage est déclenché est réglable par réglage (31) de la tension du ressort (29). 3.- Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'accouplement à dépassement de point mort fait partie d'un dispositif d'embrayage et de débrayage manuel (37, 39, 41). 4.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'axe (9) de la poulie tendeuse (7) est relié de manière articulée à l'une des extrémités d'une tige (13) située dans le plan de la courroie ou parallèlement à celui-ci et dont l'autre extrémité présente un double coude de manière à former une saillie latérale (21) suivie d'une partie terminale (23) essentiellement parallèle à la tige, laquelle partie terminale (-23Y traverse une ouverture réalisée dans un pivot (25) porté entre deux bras- (32,33) fixés sur un arbre (35) et entre lesquels la saillie latérale (21) de la tige s'appuie contre l'arbre (35) sous l'action d'un ressort à compression (29) agissant sur le pivot (25), l'arrangement étant tel que dans la position de marche normale de la poulie tendeuse (7), le pivot (25) est situé d'un côté de l'arbre (35) et que lors d'une surcharge et par suite d'une traction sur la tige (13) à l'encontre de la force du ressort (29), la saillie latérale (21) de la tige (13) glisse latéralement sur l'arbre (35) et force le pivot (25) à passer de l'autre côté de l'axe de l'arbre, après quoi les bras (32, 33) sont rabattus de l'autre côté de l'arbre (35) sous l'action du ressort (29) en libé rant la poulie tendeuse (7) de la courroie (1}. 5.- Dispositif selon les revendications 3 et 4, caractérisé en ce que les bras (32, 33) sont rigidement fixés à l'arbre (35) qui est rotatif et est relié à une manette (41) pour l'embrayage et le débrayage manuel de la transmission. 6.- Dispositif selon les revendications 2 et 4, caractérisé en ce que la tension du ressort (29) est réglable au moyen d'un écrou (31) fixé sur la partie terminale(23)de la tige et servant de butée dtappui au ressort (29).