La présente invention concerne un injecteur pour moteurs Diesel, avec un gicleur fermé dont l'aiguille est pressée par l'intermédiaire d'une cheville de pression et d'un ressort, vers le siège, dans la partie inférieure du corps du gicleur, auquel le combustible est amené par la conduite de refoulement forée dans le support. Dans les injecteurs connus, avec gicleurs fermés, pour moteurs Diesel, un petit volume du combustible est diffusé, pendant le service, par la fente entre l'aiguille et le corps du gicleur et s'accumule dans la cavité supérieure dans laquelle est placé le ressort. De cette cavité, le combustible diffusé doit refluer par une conduite spéciale d'écoulement au réservoir à carburant ; sinon, la pression dans cette espace augmenterait de plus en plus, rendant impossible la fonction correcte du gicleur. Ramener le carburant diffusé représente une certaine complication du système d'alimentation et une difficulté surtout dans le cas des injecteurs placés dans l'axe du cylindre moteur ce qui entratne un contact de la superficie de l'injecteur avec l'huile du moteur.Dans ce dernier cas,un manque d'étanchéitédans la conduite ramenant le combustible diffusé pendant l'exploitation entratne la dilution de l'huile par le carburant, ce qui peut même causer un grippage du moteur. Pour cette raison, les constructeurs évitent l'emplacement central de l'injecteur qui est sutour du point de vue d'une orientation optimale des jets de combustible dirigés, beaucoup plus avantageux qu'un emplacement oblique de l'injecteur dans la tête. Un but de la présente invention est de créer un injecteur pour moteurs Diesel sans conduite d'écoulement et avec lequel aussi les autres désavantages sont éliminés. Cet injecteur est utilisable pour tous les systèmes d'injection connus dans lesquels la réduction de la pression dans la conduite de refoulement est exécutée de façon que la pression résiduelle pendant les inter- valles entre les injections individuelles soit très basse, approxi mativement la même que la pression du combustible dans la chambre de remplissage de la pompe d'injection. L'objet de la présente invention est fondé sur le fait qu'il y a une soupape de non retour entre l'espace contenant le ressort et la conduite de refoulement, cette soupape servant pour l'écoulement du combustible seulement dans la direction vers l'espace ci-dessus dans la conduite de refoulement. Les qualités de fonctionnement avantageux ainsi que d'une construction sûre sont obtenues par le fait que la soupape de non retour est construite sous forme d'une plaquette pressée par un ressort vers un siège plat formé au bout d'une vis forée dans la cavité de laquelle est placé un filtre fin à combustible. Un exemple d'exécution d'un injecteur selon la présente invention est monté, de façon schématique, au moyen des dessins joints dans lesquels - la figure 1 représente l'injecteur en coupe axiale, - la figure 2 une section axiale élargie de la soupape de non retour. De la pompe d'injection , connue et non représentée, le combustible est amené à l'injecteur par la conduite de refoulement reliée à la tubulure d'entrée 6. Le combustible s'écoule par le raccord 61 et la conduite de refoulement 11 qui, dans ce cas, est formée par deux alésages perpendiculaires, et ensuite par les canaux 12 dans le corps du gicleur 2. Le fonctionnement de l'injecteur mentionné avec un gicleur fermé est bien connue, et c'est pour- quoi il n'est pas décrit ici en détail. L'espace 13 contenant le ressort 5, est relié par les canaux 14 et 15, avec le canal de refoulement 11. Entre les canaux 14 et 15, est placée une soupape de non retour sous forme d'une bille, d'une aigulle ou dans ce cas d'une soupape plate 8, conformément aux figures 1 & 2, pressée par un ressort 81 contre le siège plat 73, formé à l'extrémité inférieure de la vis 7, vissée dans le corps 1, et pourvue d'une rondelle d'étanchéité 71. Dans la cavité de la vis 7, est placé un filtre fin 72 à carburant, réalisé par exemple, en métal fritté. Le trou au-dessus de la vis 7 est fermé par une vis 9 munie d'une rondelle 91 pour l'étanchéité. Au cours de l'injection du combustible, la pres- sion d'injection exerce une influence sur la soupape de non retour 8, en la pressant vers le siège 73. Pendant l'opération d'injection, un petit volume de combustible est diffusé à travers le jeu entre l'aiguille 3 et le corps 2 du gicleur , dans la fente entre l'alésage axial du support 1 et la cheville de pression 4, et , de façon graduelle, la cavité 13 est remplie. Au moment où la pression du combustible diffuse dans la cavité 13 augmente au delà de la valeur de la pression ré- siduelle dans la tuyauterie de refoulement, donc aussi dans la conduite de refoulement 11, la soupape 8 s'ouvre par cette surpression pendant l'intervalle des inJections individuelles : le combustible comprimé s'écoule de l'espace 13 et, de là, par le filtre fin 72, la conduite 74, la soupape 8 ouverte et la conduite 15 vers le conduit de refoulement 11, et dans la tuyauterie de refoulement (non représentée). Cela se produit jusqu'au moment où la pression du combustible dans l'espace 13 tombé à la valeur approximativement également à la valeur g la pression résiduelle dans la conduite de refoulement. Le filtre fin 72 retient les impuretés possibles, assurant de façon éprouvée l'étanchéité de la soupape de non retour 8. En conséquence, l'injecteur décrit ne nécessite pas une tuyauterie d'écoulement, ce qui contribue à la simplification de l'assemblage et à l'augmentation de la sûreté de l'opération d'injection, surtour dans les cas dans lesquels l'injecteur est placé dans l'axe du cylin-e, sa surface touchant l'huile du moteur. REVENDICATIONS 1 / Injecteur pour moteurs Diesel, avec un gicleur fermé dont l'aiguille est pressée vers le siège par l'intermédiaire d'une cheville de pression et d'un ressort dans la partie inférieure du corps du gicleur auquel le combustible est amené par la conduite de refoulement forée dans le support, injecteur caractérisé par le fait qutil comprend une soupape de non retour entre l'espace (13) contenant le ressort (5) et la conduite de refoulement (11), cette soupape servant pour l'écoulement du combustible seulement dans la direction vers l'espace (13) ci-dessus dans la conduite de refoulement. 20/ Injecteur, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la soupape de non retour est construite sous forme d'une plaquette (8) pressée par un ressort (81) vers un siège plat (73) formé à l'extrémité d'une vis forée (7) dans la cavité de laquelle est placé un filtre fin (72) à combustible.