La présente invention concerne un véhicule de transport sp6- cialement destiné à transporter dans des conditions de sécurité l'argent et les objets de valeur, et ce véhieule-comprenant une cabine de sécurité, cette cabine étant séparée du volume de charge ou réservé au forêt. Les véhicules de transport de ce type connu sont en majeure partie construits à partir d'un fourgon de série, dont la cabine et le volume de charge sont munis d'un blindage à l'épreuve des balles de façon à protéger en cas d'attaque le conducteur, son accompagnateur, ainsi que le convoyeur qui est toujours présent dans le volume de charge. Le volume de charge des uéhicules de transport déjà connus est accessible par une porte arrière de sécurité et par une ouverture de sécurité pour le chargement et le déchargement des cassettes de transport de fonds. Ces véhicules de transport ddjà connus qui sont destinés à assurer la sécurité du transport de l'argent et des objets de valeur présentent me grave inconvénient consistant en ce que, en raison de la nécessité de la présence à l'intérieur du volume de charge du convoyeur qui reçoit ou délivre les cassettes voulues à l'emplacement spécifié, il est nécessaire de munir la totalité du volume de charge d'un blindage à l'épreuve des balles et de le ventiler. Du fait de ces caractéristiques, les véhicules de transport déjà connus sont d'une construction très compliquée et coûteuse et, en raison de la nécessité de prévoir une équipe de quatre hommes, qui sont le conducteur, deux accompagnateurs du conducteur et un convoyeur, ils sont d'une exploitation également coQteuse. En poutre, les véhicules de transport déjà connus sont mal appropriés pour le transport mixte de l'argent et des objets de valeur, par exemple pour le transport de cassettes et de-fourrures ou de tableaux, du fait que l'ouverture du volume de charge réservé au transport des fourrures, etc, donne également une possibilité d'accès à l'argent qui est transporté avec ces objets. Le but de la présente invention est de réaliser un véhicule de transport du genre mentionné ci-dessus qui évite les inconvénients des véhicules de transport déjà connus qui ont été mentionnés plus haut et qui soit d'une construction beaucoup plus simple et économique et d'un prix de revient d'exploitation plus faible. Suivant l'invention, ce but est atteint grâce au fait que le véhicule de transport, spécialement destiné au transport de sécu rltQ de 'arpent et des objets de valeur et qui comprend une cabine avant de sécurité séparée du volume de charge, est caractérisé par la combinaison des caractéristiques suivantes qui sont en partie déjà connues en elles-mêmes. a) La cabine avant est munie d'un blindage à l'épreuve des balles et elle est subdivisée en un compartiment séparé pour le conducteur, qui n' est accessible qu'au moyen d'une porte de sécurité de la cabine et un compartiment pour les accompagnateurs du conducteur qui n'est accessible que par une autre porte de sécurité de la cabine. b) Le compartiment de charge n'est muni que d'un blindage léger ou d'aucun blindage, et il est subdivisé en un volume de charge fermé pour les objets de valeur encombrants, lequel est accessible uniquement par la porte arrière dont le verrouillage est commandé du compartiment du conducteur et en un certain nombre de coffres-forts individuels à glissières agencés le long des deux cotés et auxquels on a accès par des volets prévus sur les cotés , ces coffres-forts étant prévus pour une dimension déterminée des cassettes. c) Les cassettes séparées sont solidement fixées à une plaque d'encrage prévue dans le véhicule de transport au moyen d'un dispositif de blocage qui se verrouille automatiquement lorsque les cassettes sont glissées dans les glissières. Chaque dispositif de blocage, qui correspond au coffre-fort voulu pouvant être déverrouillé uniquement du compartiment du conducteur, pour permettre à l'accompagnateur du conducteur d'extraire la cassette correspondante. Le véhicule de transport suivant l'invention est muni de dispositifs, prévus aux portes verrouillées et qui actionne un mécanisme d'alarme lorsqu'on tente d'y pénétrer par effraction. Grâce à la division suivant l'invention de la cabine en un compartiment pour le conducteur et un compartiment pour ses accompagnateurs, qui est combinée à la division du volume de charge en un volume de charge réservé aux objets de valeur encombrants et en un certain nombre de coffres-forts à glissières pour cassettes, qui sont séparés du volume réservé aux objets encombrants, et du fait que la libération des cassettes ne peut se faire qu à partir du compartiment du conducteur, on évite la nécessité de prévoir un blindage compliqué et coûteux à l'épreuve des balles et une ventilation pour le volume de charge et on économise l'em- ploi du quatrième homme, c'est-à-dire du convoyeur, qui était nécessaire jusqu'à présent et qu'on ne trouvait que difficilement sur le marché de l'emploi, en raison des conditions de travail extrêmement désagréables qui régnaient dans le volume de charge entièrement fermé. L'agencement suivant l'invention des coffres à glissières qui sont accessibles de l'extérieur à travers des volets prévus sur les côtés donne par ailleurs à l'accompagnateur du conducteur la possibilité d'extraire d'une façon simple et rapide la cassette particulière demandée, laquelle peut être dégagée pendant que les autres cassettes restent en sécurité complète. Lorsqu'on utilise le grand volume de charge pour le transport de fourrures, de tableaux etc, les cassettes qui sont transportées avec ces objets sont en complète sécurité pendant le chargement et le déchargement du grand volume de charge. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention appa raieront au cours de la description qui va suivre ; Aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemples la Fig. 1 est une vue de côté d'un véhicule de transport suivant l'invention la Fig. 2 est une vue arrière d'un véhicule de transport suivant l'invention ; Sur la Fig. 1; un fourgon fermé 1, d'un type fabriqué en série, est muni d'une cloison séparatrice fixe 2, entre la cabine 3 et le compartiment de charge 4.La cabine 3 est subdivisée par une cloison séparatrice fixe 5, en un compartiment 6 du conducteur et un compartiment 7 pour les accompagnateurs, chacun de ces compartiments n'étant accessible que par une porte convenablement verrouillée de l'intérieur de la cabine. La cabine 3 à savoir le compartiment 6 du conducteur ainsi que le compartiment 7 des accompagnateurs, est à l'épreuve des balles, c'est-à-dire que les panneaux appropriés de la carrosserie sont renforcés par des plaques de blindage agencées à l'intérieur et que toutes les fenêtres sont réalisées en verre blindé à l'épreuve des balles. Le volume de charge 4 est subdivisé en un volume de charge 8 pour les objets de valeur encombrants et en un certain nombre de coffres-forts (19) à glissières prévus pour une dimension de cassettes spécifiée et ces coffres-forts sont agencés le long des deux côtés du véhicule et accessibles à travers des volets 9. Les cassettes sont fixées à une plaque d'ancrage 12 prévue dans le vé véhicule 1 au moyen d'un dispositif de blocage 11 qui se verrouille automatiquement lorsqu'on engage la caissette. Ce dispositif de blocage peut être déverrouillé, pour le coffre-fort 10 particulier voulu, uniquement du compartiment 6 du conducteur. Le volume de charge d véhicule de transport suivant l'ln Invention n'exige pratiquement qu'un blindage très léger puisqu'au- cune vie humaine n, est mise en danger. Le véhicule de transport suivant l'invention est muni de dispositifs prévus sur les portes de sécurité et qui actionnent une installation d'alarme en cas de tentative de pénétration par effraction. Le véhicule de transport suivant l'invention peut naturelle- ment être muni d'un équipement complémentaire connu en soi, par exemple des bandages de roues à l'épreuve des balles, une instal- lation de communication ratio-électique, une protection contre les collisions etc Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et représenté, qui n'a été choisi quSh titre d'exemple. REVENDICATIONS 1. Véhicule de transport destiné spécialement à assurer la sécurité du transport de l'argent et des objets de valeur, comprenant une cabine avant de sécurité qui est séparée du volume de charge, ce véhicule étant caractérisé par l'a combinaison des particularités suivantes, qui sont en elles-mêmes en partie connues (a) la cabine avant est muni d'un blindage à l'épreuve des balles et elle est divisée en un compartiment séparé paur le conducteur qui n'est accessible que par une porte de sécurité donnant dans la cabine et un compartiment affecté à l'accompagnateur du conducteur et qui n'est accessible que par une autre porte de sécurité qui donne dans la cabine (b) le volume de charge n'est muni que d'un blindage léger ou d'aucun blindage et il est subdivisé en un volume de charge fermé destiné à contenir les objets de valeur encombrants lequel n'est accessible que par une porte arrière, laquelle est verrouillée du compartiment du conducteur, et en un certain nombre de coffres-forts à glissière, prévu pour une dimension spécifiée de cassettes, ces coffres étant agencés le long des deux cotés longitudinaux et accessibles uniquement à travers des volets prévus dans les côtés du véhicule, (c) les cassettes individuelles sont fixées à une plaque d'ancrage prévue à l'intérieur du véhicule de transport par des moyens de blocage qui se verrouillent automatiquement lorsque la cassette est engagée et qui ne peuvent être déverrouillés, pour permettre d'extraire la cassette particulière voulue du coffre à glissière, que du compartiment du conducteur. 2. Véhicule de transport suivant la revendication l, caracté- risé en ce que les portes de sécurité sont équipées de dispositifs qui actionnent une installation d'alarme lorsqu'on tente de les ouvrir par effraction.