i 2013230 La présente invention concerne une bobine d'allumage pour moteurs à essence ou pour moteurs à allumage indépendant, notamment pour véhicules automobiles. Dans des bobines d'allumage connues de ce type, le carter est 5 formé d'une tôle métallique ou d'une matière plastique. Pour améliorer la conductibilité du circuit magnétique, on dispose sur la périphérie intérieure du carter des tôles en matériau ferromagnétique. Ces dispositions comportent un certain nombre d'inconvénients Les carters métalliques sont fabriqués à partir d'un matériau 10 soit ferromagnétique soit non-magnétique. Lorsque le carter est en matériau ferromagnétique, celui-ci améliore évidemment sensiblement la fermeture du circuit parcouru par le flux magnétique, mais il se produit en même temps dans le carter des pertes importantes, notamment par courants de Foucault. Ces pertes par courants de Foucault 15 augmentent encore plus dans le cas où on utilise un carter en matériau métallique non-uEignêtique, lorsque ce matériau a une plus gran de conductivité électrique que le matériau ferromagnétique. Un autre inconvénient des carters en matériau métallique non-magnétique est que, pour obtenir un fonctionnement correct de la bobine, on 20 doit placer sur la périphérie intérieure du carter plusieurs tôles ferromagnétiques, ou bien, que cette perte doit être compensée par l'utilisation d'une plus grande quantité de cuivre. Pour les carters en matières plastiques, tout comme pour les carters en matériau métallique non magnétique, il faut prévoir un assez grand nombre de 25 tôles ferro-magnétiques sur la périphérie intérieure du carter. Du fait de la faible conductibilité thermique des matières plastiques par comparaison aux métaux, ces carters ont l'inconvénient supplémentaire d'une mauvaise évacuation de la chaleur produite dans la bobine proprement dite. 30 L'invention se propose de remédier aux inconvénients précités des dispositifs connus. L'invention consiste en ce que la partie extérieure du circuit magnétique de la bobine, qui constitue simultanément le carter potr son enroulement, est formée d'un mélange d'une matière isolante et 35 d'une matière ferromagnétique granuleuse. Comme les différents grains de la matière ferromagnétique utilisée sont dispersés dans la matière isolante, on empêche la forma tion de courants de Foucault dans le carter. Les grains de la matière ferromagnétique améliorent toutefois ici efficacement la fer 40 meture du circuit magnétique, d'une manière telle qu'il n'est pas 69 24559 2013280 nécessaire de prévoir destoles auxiliaires sur la périphérie da csj?> ter et qu'en outre on peut diminuer l'utilisation du cuivre pour le système d'enroulement. Le remplissage ou charge métallique permet en outre d'améliorer l'évacuation de la chaleur produite dans la cavi-5 té interne de la bobine par rapport à ce qui se passe dans un carter en matière isolante et ne comportant pas de remplissage métallique . D'autres avantages et caractéristiques de 1'invention seront mis en évidence dans la suite de la description, donnée à titre d' 10 exemple non-limitatif, en référence au dessin annexé dans lequel : - Fig.l est une coupe axiale schématique d'une bobine d'allumage selon 1'invention; - Fig.2 est une coupe partielle correspondant à celle de la figure 1, faite uniquement au travers du carter isolant de la bo- 15 bine. En figure 1 on a représenté un carter 1 en matière isolante con tenant une charge ferromagnétique. L'ensemble 2 de l'enroulement pri maire et de l'enroulement secondaire de la bobine, est fixé sur un support isolant 5. Tous ces éléments sont noyés dans- la masse d'en» 20 robage 6. Le carter 1 est fermé à sa partie supérieure par un couver cle 4 en une matière électriquement isolante et fixé par une bague sertie 7 sur le carter 1, 1'étanchéité étant assurée par le joint 3. En figure 2, on voit plus en détail la structure du carter 1. L'exemple décrit montre donc qu'il est possible d'organiser et 25 de réaliser pratiquement d'une manière avantageuse la bobine selon l'invention. BAD ORIGINAL 69 24559 2013280 REVENDICATION Bobine d'allumage pour moteurs à allumage indépendant, notamment pour véhicules automobiles, caractérisée en ce que la partie extérieure du circuit magnétique de la bobine, qui forme simultanément le carter (1) pour son enroulement (2), est formée d'un mélange d'une matière isolante et d'une matière ferromagnétique granuleuse.