L'invention, rentrant dans le secteur du meulage, concerne des perfectionnements aux machines à meuler les rails du type général décrit à titre d'exemple dans les brevets américains n° 2 779 141 et 3 358 406. 5 II est bien connu qu'à la suite d'une circulation continuelle et prolongée, les rails d'une voie ferrée ordinaire s'usent de telle sorte qu'ils forment des ondulations longitudinales dans le champignon du rail ou dans des portions de celui-ci qui subissent l'action des roues des trains. Lorsque 10 l'amplitude de ces ondulations, ou autrement dit la distance entre crêtes voisines d'ondulations le long du rail, est plus grande que le diamètre des meules de la machine à meuler, les têtes de meulage supportées de façon flottante tendent à monter et à descendre avec les ondulations et par suite, elles enlèvent 15 autant de matière dans les creux entre ondulations que sur leurs crêtes, alors qu'il serait désirable de ne meuler que les crêtes des ondulations pour égaliser la surface du rail. Le brevet américain n° 3 358 406 déjà mentionné décrit une combinaison formée par un dispositif à pression de flui-20 de constante servant à équilibrer les têtes flottantes de meulage et par un autre dispositif, à taux variable ou élastique, servant à équilibrer le précédent, ces deux dispositifs coopérant pour réduire la pression de contact entre une meule donnée et un rail lorsque la meule passe sur vre dépression du rail et pour 25 accroître la pression de la meule contre le rail lorsqu'elle passe sur une portion en relief de celui-ci. L'un des buts principaux de l'invention est d'obtenir les mêmes fonctions et les mêmes avantages, mais au moyen d'un mécanisme simplifié éliminant les agencements élastiques séparés 30 et utilisant, pour chaque tête de meulage, une suspension flottante nouvelle, actionnée et commandée par la pression d'un fluide, mécanisme dans lequel l'écart de la tête de meulage en dessous ou au-dessus d'une position de travail prédéterminée actionne un dispositif de réglage de pression de manière à faire en 35 sorte que la suspension à fluide supporte une proportion plus ou moins grande du poids de la tête de meulage et à diminuer ainsi l'efficacité de l'action de meulage lorsque la meule passe sur les creux entre ondulations, tout en augmentant cette efficacité et le taux d'enlèvement de métal lorsque la meule tend à 70 28057 2 2053294 s'élever en passant sur les crêtes des ondulations. A-rfn de faciliter la compréhension de l'invention et permettre à l'homme de l'art de la mettre en pratique, un mode d'exécution préférentiel de l'invention est illustré par 5 les dessins annexés et décrit en détail ci-après. On comprendra que les dessins servent seulement d'illustration et que l'invention s'étend à toutes les différentes variantes et modifications qui doivent être évidentes pour l'homme de l'art. Sur les dessins annexés : 10 - la figure 1 est une élévation latérale fragmentaire, généralement schématique, d'un véhicule équipé de l'appareillage de meulage de rails selon l'invention, servant à meuler les rails au fur et à mesure que le véhicule se déplace le long de ceux-ci; - la figure 2 est une perspective fragmentaire à 15 échelle agrandied'une seule tête de meulage et de la suspension /à fluide associée, telles qu'elles sont utilisées dans l'invention; - la figure 3 est le schéma d'ensemble d'une tête de meulage et du système de suspension à fluide. 20 On considérera maintenant en détail les dessins an nexés. le mécanisme de meulage de l'invention tel qu'il est représenté comprend un chariot ou véhicule V muni de roues à boudin 10 de construction et de disposition usuelles au moyen desquelles il est supporté et guidé de manière à se mouvoir le long 25 des rails parallèles R d'une voie ferrée usuelle afin de meuler les surfaces de roulement des rails et, si on le désire, leurs faces latérales, afin d'en éliminer diverses irrégularités, normalement créées par l'usure, et de régénérer pratiquement la surface de roulement et/ou les faces latérales en leur donnant 30 une conformation rectiligne dans la direction longitudinale des rails, le véhicule peut être pratiquement similaire à celui qui est décrit dans le brevet américain n° 3 358 406 déjà cité. En dessous du châssis du véhicule V sont fixées rigidement et suspendues plusieurs paires de traverses horizontales 35 12 dirigées transversalement, le long desquelles sont disposés de façon réglable des coulisseaux 14 écartés longitudinalement, qui supportent des paliers respectifs |6, opposés et alignés longitudinalement, à l'intérieur desquels sont montés les tourillons 18 d'un berceau ou support 20 destiné à une tête de 70 28057 3 2053294 meulage G. les tourillons et les paliers sont alignés longitudinal ement sur la direction de mouvement du véhicule le long des rails R pour permettre l'ajustement des berceaux et des têtes de meulage autour des tourillons, de sorte que l'on peut agir 5 sur la voie et la meuler sous divers angles d'inclinaison.■Chaque tête de meulage comprend un moteur de meulage 22, de préférence électrique, muni d'un arbre entraîné 24 descendant verticalement dont l'extrémité inférieure porte une meule 26 en matière abra-sive usuelle, disposée de telle sorte que sa face inférieure, 10 présentée axialement, soit conçue pour coopérer avec le rail R situé en dessous. La tête de meulage G est supportée par le berceau 20 de manière à s'incliner autour des tourillons 18, de sorte que sa meule peut s'incliner de façon correspondante relativement 15 aux rails de manière à meuler, soit la surface supérieure, soit les surfaces latérales de ceux-ci comme on le désire. Les trois têtes de meulage G formant batterie, représentées sur la figure 1, sont supportées individuellement par le véhicule V et alignées longitudinalement au-dessus de l'un 20 des rails R, de sorte que la meule de chaque tête de meulage G peut agir sur la surface du champignon du rail et peut monter et descendre avec les ondulations du rail pendant son passage au-dessus de celui-ci. Au carter du moteur sont fixés, de manière à suspendre ou à supporter la tête de meulage de façon . 25 flottante, les cylindres diamétralement opposés 27 d'un dispositif usuel à pression de fluide 28, ici constitué par des ensembles à piston et à cylindre actionnés par fluide, qui définissent des chambres expansibles respectives 31. Il est entendu que les pistons 2? de ces ensembles sont supportés de façon fixe 30 à l'intérieur des cylindres, aux extrémités supérieures de tiges de piston stationnaires 30 dont les extrémités inférieures sont fixées rigidement au berceau 20. Pour maintenir chaque tête de meulage dans son réglage angulaire désiré autour des tourillons horizontaux 18, au ber-35 ceau est fixée une plaque en forme de secteur 32 faisant saillie vers le haut, dans laquelle une fente arquée 34, concentrique à l'axe des tourillons, est ménagée. Un bras de levier 36, se dressant vers le haut, fixé au berceau, porte un goujon fileté 38 passant à travers cette fente et pouvant s'y mouvoir, de 70 28057 4 205329.4 sorte que l'on peut serrer, contre la plaque 32, un écrou vissé . sur l'extrémité extérieurè du goujon de façon qu'il frotte contre la plaque et qu'il fixe et maintienne la position angulaire du berceau et de la tête de meulage G. 5 Dans la chambre expansible 31 de chaque cylindre est amené, entre le piston 29 et l'extrémité supérieure du cylindre, par exemple par les conduits 42 indiqués sur la figure 3, un fluide d'actionnement approprié, tel que de l'huile ou un autre liquide hydraulique, qui est normalement sous la pression vou-10 lue pour supporter une part prédéterminée seulement du poids de la tête de meulage et non sa totalité, la part non supportée du poids ayant pour effet de pousser la meule 26 vers le bas et contre le rail R situé en dessous. La construction et la disposition décrites de façon 15 générale ci-dessus sont usuelles et similaires à ce qui est décrit dans le brevet américain n° 3 358 406 déjà cité, si ce n'est que les agencements d'équilibrage élastiques ou à taux variable dudit brevet sont complètement éliminés. Selon l'invention, on fait en sorte que les disposi-20 tifs à pression hydraulique 28 de chaque tête de meulage appliquent une force de soutien variable à la tête de meulage selon les variations de la position verticale de cette tête relativement au niveau de fonctionnement prévu. La disposition est telle qu'à mesure que la tête de meulage G- et sa meule 26 descendent 25 en dessous du niveau prédéterminé de fonctionnement les dispositifs 28 fournissent une force de soutien accrue, de manière à diminuer l'action de meulage ou de creusement appliquée au rail lorsque la meule 26 passe sur les creux entre ondulations. Lorsque la tête de meulage et la meule montent en passant sur 3C les crêtes des ondulations, les dispositifs à pression de fluide supportent une proportion moindre du poids de la tête de meulage, de sorte que la meule presse plus fortement contre le rail et lui enlève une plus forte proportion de matière. A ces effets, le tuyau d'amenée de fluide 42 qui com-35 munique avec les chambres expansibles des extrémités supérieures des ensembles à piston et à cylindre 23 et y amène le fluide sous pression communique à certains moments avec un réservoir complètement fermé 44 contenant à sa partie inférieure une réserve d'huile ou de fluide hydraulique 46 au-dessus de laquelle se 70 28057 5 2053294 trouve un coussin 48 d'air ou de gaz sous pression. Un conduit 50 fait communiquer l'extrémité supérieure du réservoir et le coussin d'air qui s'y trouve, par l'intermédiaire d'un régulateur de pression usuel réglable 52, avec la source S d'air com-5 primé reliée par le tuyau 54. En réglant la pression d'air amenée à la partie supérieure du réservoir 44, il est possible d'appliquer une pression similaire au liquide 46 qui est amené aux extrémités supérieures des ensembles 28, la pression étant de préférence réglée de 10 manière à supporter seulement une part prédétermihée du poids de la tête de meulage G, de sorte que le reste de son poids peut servir à presser la meule contre le rail. Pour accroître la pression du fluide agissant à l'intérieur des cylindres lorsque la tête de meulage se déplace vers 15 le bas à partir d'un niveau prédéterminé et pour diminuer cette pression lorsque la tête de meulage se déplace vers le haut par rapport à ce niveau, on a prévu lin ensemble 56 de réglage de pression ayant la forme d'un bloc à l'intérieur duquel sont ménagés lin cylindre 58 d'accroissement de pression, à deux diamè-20 très, èt un cylindre 60 de réduction de pression, à deux diamètres. Des pistons différentiels 62 et 64 sont disposés de manière à pouvoir coulisser dans les cylindres respectifs 58 et 60. Ces pistons butent normalement contre des arrêts 66 et 68 qui, dans le mode d'exécution préférentiel, sont constitués par 25 les épaulements annulaires situés à la jonction des extrémités de grand diamètre et de petit diamètre de chaque cylindre. Les extrémités supérieures des cylindres ou chambres cylindriques communiquent constamment par un passage 70 et un tuyau 72 avec le régulateur de pression d'air 52, de sorte que 30 les pistons 62 et 64 placés dans les cylindres respectifs sont exposés à tous moments à la pression d'air constante fournie par le régulateur. Les extrémités ou portions inférieures des cylindres différentiels respectifs communiquent par le passage 74 et le tuyau hydraulique 76 avec le conduit hydraulique 42, en 35 un point de celui-ci qui se trouve entre les dispositifs à pression de fluide 28 et le réservoir 44. Dans le tuyau d'amenée d'huile est aussi placée, entre le réservoir 44 et la jonction du tuyau 76 avec le conduit 42, une vanne d'isolement 78 de préférence du type électromagnétique que l'on peut fermer pour isoler 70 28057 6 2053294 du réservoir 44 et du régulateur de pression d'air les dispositifs 28 et les extrémités inférieures des cylindres, de manière à emprisonner une quantité prédéterminée d'huile dans les ensembles hydrauliques et les chambres inférieures et leurs tuyaux 5 ou conduits de communication. Ainsi, quand la vanne électromagnétique 78 est dans sa position normale fermée, le conduit 42, le tuyau 76 et le passage 74 constituent un parcours de communication normalement fermé entre chaque chambre expansible 31 et les extrémités inférieures des cylindres 58 et 60. 10 On comprend que chaque tête de meulage comporte son ensemble et son système de commande propres associés à des systèmes respectifs à piston et à cylindre ou à ses dispositifs 28 à pression de fluide, de sorte que les variations du niveau d'une tête de meulage n'influent pas sur la position d'une autre 15 tête de meulage. Manifestement, les têtes de meulage, les systèmes de commande et les pièces associées peuvent être semblables pour chaque tête de meulage comme l'illustre la figure 3. Dams l'utilisation de l'invention qui semble évidente d'après la description ci-dessus, les têtes de meulage G d'une 20 batterie donnée sont disposées au-dessus et contre l'un des rails R qui est parcouru par le véhicule V. On ouvre la vanne électromagnétique 78 pour permettre la communication entre le réservoir 44 et les chambres expansibles 31 des dispositifs 28 de la tête de meulage. On ajuste le régulateur de pression de fluide 25 52 qui contrôle l'arrivée d'air au réservoir 44 et on transmet ainsi, aux chambres expansibles 31» me pression d'huile suffisante pour supporter une partie seulement du poids de la tête de meulage, après quoi on abaisse celle-ci contre le rail à meuler. Une fois chaque tête de meulage abaissée pour amener sa 30 meule 26 à reposer contre le rail, on ajuste le régulateur de pression 52 de chaque tête de meulage de façon que les dispositifs à fluide, avec cylindre et piston, de la tête de meulage supportent la part voulue du poids de la tête de meulage, de sorte que le poids non supporté qui reste peut servir à presser 35 la meule contre le rail, à une pression choisie de manière à assurer une action de meulage optimale sur le rail R quand la meule est à un niveau de fonctionnement prédéterminé. La tête de meulage étant ainsi disposée à son niveau de travail prédéterminé, on ferme alors la vanne électromagnétique 70 28057 7 2053294 78, ce qui isole évidemment du réservoir 44 les systèmes à piston et à cylindre ou dispositifs à pression de fluide 28 et les extrémités inférieures des cylindres à deux diamètres 58 et 60, en emprisonnant ainsi un volume de fluide prédéterminé dans ces 5 parties et dans le parcours fermé de communication entre elles, à une pression égale à celle fournie par le régulateur de pression de fluide. Ainsi, quand la tête de meulage est supportée au niveau prédéterminé désiré, comme indiqué plus haut, la pression dans 3es extrémités supérieures et inférieures des cylindres 10 à deux diamètres 58 et 60 de l'ensemble de commande est la même. En conséquence, les pressions d'air égalisées sur les côtés opposés du piston différentiel 62 du cylindre 58 poussent ce piston vers le bas et le maintiennent normalement dans une position de repos où sa portion de grand diamètre bute contre l'épaule-15 ment annulaire ou arrêt 66 tourné vers le haut, situé à la jonction des portions de diamètre différent du cylindre. Par contre, les pressions d'air égalisées dans les extrémités opposées de l'autre cylindre de commande 60 exercent une force différentielle qui sollicité et maintient l'extrémité inférieure élargie du pis-20 ton différentiel 64 dans une position immobile de butée où elle est appliquée contre l'épaulement annulaire ou arrêt 68, dirigé vers le bas, situé à la jonction des portions de diamètre différent du cylindre. lorsque le véhicule V avec ses différentes têtes de 25 meulage G se meut le long du rail R, tandis que chaque meule 26 passe sur une portion creusée du rail entre les crêtes d'ondulation, le mouvement descendant ainsi donné h la tête de meulage refoule à nouveau du fluide hydraulique des chambres expansibles 31, par le conduit 42, le tuyau 76 et le passage 74, dans 30 l'extrémité inférieure du cylindre de commande 53. Evideimnent, ce fluide déplacé n'agit pas sur le piston différentiel 54, car son extrémité inférieure élargie est déjà appliquée contre l'épaulement d'arrêt i58. Toutefois, ce fluide déplacé élève le piston différentiel 62 en l'écartant de l'épaulement d'arrêt 64 et 35 pousse son extrémité supérieure élargie vers le haut et dans l'extrémité de grand diamètre du cylindre de ccnanande 58. Bien que la pression dans 1'extrémité supérieure du cylindre reste constante en y étant maintenue par l'action du régulateur 52, il est évident qu'à cause des différences de diamètre entre les 70 28057 8 2053294 portions supérieure et inférieure du piston différentiel 62 qui sont exposées à la pression du fluide, il faut une pression de fluide notablement plus grande dans l'extrémité inférieure du cylindre que dans son extrémité supérieure pour amorcer le mouve-5 ment ascendant du piston ou son écarterient de l'arrêt 5S. Perdent ce déplacement du piston vers le haut, la pression qui agit sur lui à l'extrémité supérieure du cylindre est maintenue'constante par l'action du régulateur 52, de manière à"maintenir une pression accrue et constante de fluide à l'extrémité inférieure du 10 cylindre tant que le piston est élevé. Oette pression constante et accrue de fluide est transmise aux chambres expansibles 31 des systèmes à cylindre et à piston, ce qui leur permet de supporter une plus forte proportion du poids de la tête de meulage que quand le piston est dans sa position normale sur son siège, 15 de manière à diminuer la pression de meulage de la meule sur le rail. Par contre, quand la meule 26 de chaque tête de meulage G- passe sur une portion en relief du rail, par exemple quand elle passe sur la crête d'une ondulation longitudinale de celui-20 ci, étant donné que la tête de meulage et ses cylindres de soutien s'élèvent alors relativement aux pistons de ceux-ci, les chambres expansibles 31 s'agrandissent et aspirent le fluide hydraulique de l'extrémité inférieure élargie du cylindre 60 qui réagit à une basse pression, en y réduisant ainsi la pres-25 sion. En conséquence, le piston différentiel 64 s'éloigne de son épaulement d'arrêt, en étant poussé à agir sur le fluide hydraulique par la pression constante d'air maintenue par le régulateur à l'extrémité supérieure du cylindre. Le piston 62 reste immobile, appliqué contre son arrêt 66. A cause des différences 30 d'aire des extrémités respectivement supérieure et inférieure du piston différentiel 64 qui sont exposés aux pressions de fluide qui régnent dans les extrémités respectives de cylindre, tant eue le piston 64 reste ainsi écarté de son épaulement d'arrêt 68, par suite du fonctionnement de la aïeule sur une portion élevée 35 ou crête de l'ondulation d'un rail, une part notablement diminuée du poids de la tête de moulage est supportée par la pression de fluide qui règne dans les chanbres expansibles 31, ainsi qu'on le voit facilement. Toutefois, aussitôt que la tête de meulage G revient à son niveau prédéterminé de fonctionnement 70 28057 9 2053294 sur le rail, le piston différentiel 64 s'applique à nouveau contre son arrêt 68 et ainsi maintient à une pression normale l'huile contenue dans les chambres expansibles 31 cles extrémités supérieures des cylindres 27, de manière à supporter la part désirée et 5 prédéterminée du poids de la tête de meulage de façon que celle-ci exerce la pression de fonctionnement désirée contre le rail. H faut noter particulièrement^gue l'effet de l'invention est tel que lorsqu'une meule s'écarte/son niveau, de fonctionnement prédéterminé dans un sens ou dans l'autrey la varia-^ 10 tion de pression qui en résulte à l'intérieur de ses chambres expansibles associées prend la forme d'un passage brusque à une pression constante plus élevée ou plus basse, ce qui permet d'égaliser la surface du rail avec plus d'exactitude que si la variation de pression était graduelle ou progressive. 70 28057 10 2053294 retëkdications 1. Kachine à meuler les rails, du type qui comprend un véhicule guidté de manière à se mouvoir le long d'un rail, une tête de meulage mnnie d'un moteur d* entraînement et d'une meule 5 placée en dessous du moteur et entraînée p^r celui-ci, en contant de travai t contre une nortion du rai/i à meuler se présentant vers Te haut, des dispositifs à pression de fluide servant à reporter sur 1» véMcule une part seulement du poids de la tête de meulage. le re^te de ce poids constituant la pression de 10 fonctionnement de Ta meule contre le rail, les dispositifs à pression de fluide comprenant une chambre expansible dont le volume varie en fonction des variations du niveau de fonctionnement de la tête de meulage, un ensemble de réglage de la pression communiquant avec la chambre expansible et étant combiné 15 aux dispositifs à pression de fluide de manière à faire varier autoratiquement la pression de fluide dans la chambre lorsque la tête de meulage s'écarte d'un niveau de fonctionnement prédéterminé. Machine selon la revendication 1, dans laquelle °0 l'ensemble de rég-lage de la pression comprend un dispositif réducteur de pression servant à diminuer la pression de fluide dans la cbambre lorsoue la tête de nieul ".fre se déplace au-dessus du niveau prédéterminé,, Machine selon la revendication 1. dans lanuellp l'ensemble de ré#îlaee de la pression comprend un dispositif élévateur de pression servant à accroître la pression de fluide dans la chambre lorsoue la tête de meulage se déplace en dessous du niveau prédéterminé. à. Machine selon la revendication 1, dans laquelle l'ensemble de réglage de la pression comprend un dispositif réducteur dp pression servant à diminuer la pression dans la chambre ouand la tête de meulage se déplace au-dessus du niveau prédéterminé et un dispositif élévateur de pression servant à accroître la pression dans la chambre ouand la tête de ^eul^sre ^ se meut en dessous du niveau prédéterminé. S. échine selon la revendication 1. dans lanuelle l'ensemble de régrlafre de la pression comporte un cylindre à deux di"mètres, un piston différentiel disposé de manière à coulisser dans le cylindre, des arrêts prévus dans le cylindre et limitant 70 28057 n 2053294 le mouvement de pénétration du piston dans l'extrémité à petit diamètre du cylindre, des moyens pour former un parcours de communication normalement fermé entre la chambre expansible et une extrémité du cylindre, une quantité prédéterminée de liquide em-5 prisonné dans la chambre et occupant complètement celle-ci, le parcours fermé et la dernière extrémité mentionnée du cylindre, ce liquide étant sous une pression prédéterminée de manière à supporter une part prédéterminée du poids de la tête de-meulage quand la tête de meulage est disposée à un niveau optimal de 10 fonctionnement relativement au rail à meuler, une source de fluide communiquant avec l'autre extrémité du cylindre et des moyens permettant de maintenir le fluide à une pression constante pratiquaient égale à la pression de liquide mentionnée prédéterminée, de sorte que dans la position prédéterminée de la tête de 15 meulage le piston différentiel est normalement appliqué contre l'arrêt. 6. Machine selon la revendication 5» comprenant uii dispositif commandé par une vanne et servant à relier temporairement la chambre expansible et le. rr-v-i'ce Te fluide pour égali- 20 ser leurs pressions. 7. Machine selon la revendication 1, dans laquelle l'ensemble de réglage de la pression comporte un cylindre élévateur de pression à deux diamètres et un cylindre réducteur de pression à deux diamètres, un piston différentiel étant disposé 25 de manière à pouvoir coulisser dans chaque cylindre, des arrêts, prévus dans chaque cylindre, limitant le mouvement de pénétration des pistons dans les extrémités à petit diamètre des cylindres, des moyens pour former un parcours de communication nor-lement fermé entre la chambre et l'extrémité à petit diamètre 3C du cylindre élévateur de pression et éntre la chambre et l'extrémité à grand diamètre du cylindre réducteur de pression,- une quantité prédéterminée de liquide emprisonné dans la ciicr.bre expansible et occupant complètement celle-ci, le parcours fermé et les dernières extrémités mentionnées des cylindres de ccnr.an-35 de, ce liquide étant sous une pression prédéterminée quand les deux pistonss*appliquent contre leurs arrêts respectifs, la tête de meulage étant placée au niveau prédéterminé de fonctionnement, une source de fluide communiquant avec les extrémités des cylindres respectifs qui sont opposées aux premières extrémités men 70 28057 12 2053294 tionnées et des moyens permettant de maintenir le fluide à une pression constante égale à la pression prédéterminée de liquide. 8. Machine selon la revendication 7, comprenant un dispositif commandé par soupape et servant s. égaliser la pression 5 du liquide et du fluide aux extrémités opposées de chaque cylindre quand la tête de meulage est partiellement supportée par le rail à son niveau prédéterminé de fonctionnement. 9. Machine selon la revendication 8, dans laquelle le fluide est un gaz et le dispositif servant à maintenir le 10 fluide à une pression constante égale à la pression prédéterminée de liquide est constitué par un régulateur variable de pression, une source de gaz sous pression communiquant avec ce régulateur. 10. Machine selon la revendication 1, dans laquelle 15 l'ensemble de réglage de la pression comporte un cylindre élévateur de pression à deux diamètres et un cylindre réducteur de pression à deux diamètres, un piston différentiel étant disposé de manière à pouvoir coulisser dans-chacun des cylindres, des arrêts, prévus dans chaque cylindre, limitant le mouvement de 20 pénétration du piston dans les extrémités à petit diamètre des cylindres, des moyens pour former un parcours de communication normalement fermé entre la.chambre et l'extrémité à petit diamètre du cylindre élévateur de pression et entre la chambre et l'extrémité à grand diamètre du cylindre réducteur de pression, 25 une quantité prédéterminée de fluide emprisonnée dans la chambre expansible et occupant complètement celle-ci, le parcours fermé et les dernières extrémités mentionnées des cylindres de commande, ce fluide étant sous une pression prédéterminée lorsque les deux pistons s'appliquent contre leurs arrêts respectifs et que 30 la tête de rr.eulage est disposée au niveau prédéterminé de fonctionnement, une source de fluide communiquant avec les extrémités des cylindres respectifs qui sont opposées aux premières extrémités mentionnées et des moyens servant L maintenir le fluide venant de la source à une pression constante égale à la pres-35 sion prédéterminée, de sorte que lorsque la tête de meulage se déplace en dessous du niveau prédéterminé les pressions de fluide opposées du cylindre de réglage- à haute pression font pénétrer le piston du cylindre dans l'extrémité élargie de celui-ci de manière à engendrer une pression constante et accrue du fluide 70 28057 13 2053294 à l'intérieur de la chambre expansible pour supporter une part constante accrue du poids de la tête de meulage, le mouvement de la tête de meulage au-dessus dudit niveau permettant au fluide sous pression constante prédéterminée de transmettre, par l'in-5 termédiaire du piston de son cylindre associé, une pression de fluide constante et diminuée à la chambre expansible de manière à supporter une part constante et diminuée du poids de la tête de meulage.