1. 2066962 L'invention concerne un dispositif pour nettoyer des glacesg de préférence des glaces de sortie de lumière de phares et de feux arrière de -véhicules automobiles^ dispositif'comportant tua guidage s®étendant le long de l'un. des 5 bords de la glace pour un châssis porteur entraîné suivant un mouvement alternatif„ un bras dcessuie-glace étant monté sur le dit châssis pour pivoter autour d'un axe d'articulation disposé parallèlement à la glace9 ce bras portant un balai et étant attaqué par un ressort sous 15 action duquel le balai est appliqué fO sous pression contre la glace» Bans les dispositifs de nettoyage connus de ce type? le bras d'essuyage est disposé pour pivoter sur le châssis mobile autour d'un axe parallèle à la voie de guidage. Ces dispositifs sont prévus pour nettoyer le pare-brise 15 peuventj cependant;, aussi être utilisés pour les glaces de sortie de lumière des phares ou des feux arrière0 Cependant9 il est fréquent- que les glaces de sortie de lumière des feux arrière soient étendus dans la zone de la surface latérale du véhicule à partir de la surface de l'arrière du véhicule9 ces gla= 20 ces étant fortement courbées dans la zone de passage de la surface arrière à la surface latérale,, De telles glaces de sortie de lumière ne peuvent s cependant 3 pas être essuyées de façon impeccable avec les dispositifs de nettoyage connus parce que le châssis porteur devrait suivre une voie de guidage fortement 25 incurvée et qu'il pourrait aisément se bloquer? notamment aussi à cause de l'encrassement des pièces par des salissures projetées à partir de la route» L'invention a pour but de constituer les dispositifs du type mentionné dans le préambule de façon telle 30 qu'ils fonctionnent de façon impeccable et qu'ils essuient proprement aussi les parties des glaces de sortie de lumière se trouvant dans la zone des faces latérales du véhicule,, L'invention est caractérisée en ce que l'axe de pivotement du bras d*essuie-glace est disposé de façon 35 au moins à peu près perpendiculaire à la direction de déplace— ment du châssis porteur et en étant décalé par rapport au balai suivant l'élévation frontale de la glace. On obtient ainsi que le balai puisse se déplacer dans des zones fortement incurvées de la glace9 sans 40 que le châssis mobile doive participer à ce mouvement latéral. 70 39514 2e- 2066962 Le guidage destiné au châssis mobile peut donc être de réalisation reetiligne etg en raison du désalage latéral du balai;, il suffit qu'il s'étende sur ans partie de la glace à nettoyerg dans le cas des feux arrière,, il est jadis.ieux qu'il s11 étende 5 dans la zone de la glace située dans la surface arrière 0 On obtient une réalisation prenant particulièrement peu de place lorsqu'on prévoit un ressort à br,anche s disposé dans la zone du câssis porteur pour appliquer le balai sur la gla.ee de sortie de lumière» 10 Le châssis porteur peut judicieusement porter une cheville constituant l{axe de pivotement? le bras d1 essuie-glace et le ressort à branches étant engagés sur la dite cheville. L»invention est expliquée de façon plus 15 précise ci-après en se référant à un exemple de réalisation représenté sur le dessin.,, Dans ce dessinp = la figure 1 est une vue d'arrière d'un véhicule automobile comportant un dispositif de nettoyage, pour 20 chaque feu arrière, — la figure 2 est une élévation partielle d'un dispositif de nettoyage représenté à plus grande échelle que sur la figure 19 - la figure 3 est une coupe effectuée 25 suivant la ligne Î1I-III de la figure 29 à peu près grandeur na ture» A l'arrière 10? le véhicule comporte deux unités de feux arrière? chaque unité étant recouverte par une glace de sortie de lumière 12» Chaque unité de feu arrière 30 11 comporte un essuie-glace 15 quîs en position de repos9 se trouve sur le bord 14 de la glace 12 dirigé vers Ie axe du véhi c-ule0 A l'extrémité opposée9 les glaces 12 sont incurvées et vont dans la zone des faces latérales du véhicule. Un rail de guidage 16 à extension reeti-35 ligne est disposé sur la -carrosserie au-dessous de chaque unité de feu arrière 119 derrière ua pare-ehoc 15. En plan9 le rail 16 s'étend à peu près parallèlement à la partie de la glace 12 se trouvant dans la face arrière î0o Un.châssis porteur 17 est monté pour cou-40 lisser sur chaque rail de guidage 16. Le châssis 17 comporte 70 39514 '•- 2066962 deux oreilles 18 disposées l'une au-dessus de l'autre et s®étendant en direction de la carrosserie (figure 3)«> Une cheville 19 disposée verticalement est fixée dans les oreilles 180 Une coulisse 20s avec laquelle est assemblé rigidement un bras porteur 5 21 s est engagée sur la cheville 19« Conjointement avec la sou-lisse 202 le bras porteur 21 constitue un bras d3essuie-glace pivotant autour de la cheville 19o le bras porteur 21 est incurvé de façon, telle qu'un balai 23 articulé à son extrémité libre 22 peut 10 venir reposer impeccablement sur la glace de sortie de lumière 12 par pivotement du levier 209 21» Pour que9 lers du mouvement alternatifs le balai 23 repose avec la pression requise sur la glace de sortie de lumière 125 il est prévu *an ressort à branches 24 entourant la cheville 19 entre les oreilles 18« l'une 15 de ses branches 25 s'appuie sur le châssis porteur îl9 tandis que l'autre branche 26 attaque le support 20 etr, par 1Jintermédiaire de celui-ci9 fait pivoter 1'essuie-glace 13 autour de la cheville .19 jusqu'à ce que le balai 23 vienne s'appliquer sur la glace 12. la disposition est choisie de façon telle que 20 le balai 23 repose sur la glace de sortie de lumière 12'entre la cheville 19 et la face latérale voisine du véhicule» le châssis porteur 17 est relié à un câble fileté flexible 29 venant en prise ave3 un pignons non représentés d'un moteur d1 entraînement « 25 Lors du fonctionnement de 1* essaie-glace 3 le châssis porteur 1? est entraîné suivant 1221 mouvement alternatif sur le rail de guidage î6s le balai 23 se déplaçant alors en frottant sur la glace de sortie de lumière 12o II n'est pas nécessaire que le rail de guidage 16 suive la totalité de l'é-30 tendue de la glace de sortie de lumière 12 parce que 1'essuie-glace 13 est disposé entre la cheville 19 et la face latérale du véhicule voisine de aette cheville» La zone incurvée de la glace 129 allant dans la face latérale du véhiculeg est bien couverte par le balai 23 parce que celui-ci peutssans difficul-35 té.9suivre le tracé de la glace de sortie de lumière 12 en pivotant autour de la cheville 19 dispesée verticalement® La disposition dsun câble fileté flexible et rigide en compression permet une commande simple du châssis porteur 17. Le moteur peut judicieusement être disposé dans 40 le coffre du véhicule. 70 39514 2066962 La proposition conforme à 1"invention peut aussi être mise en application en ce que 1"essuie-glace est guidé et entraîné par 1*intermédiaire d'une tige télescopi-que et d8un. câble rigide en compression guidé à travers l'in° 5 térieur de la tige télescopique0 Dans ce cas? l'axe de pivotement du balai d'essuie-glace est disposé sur 1°élément de la tige télescopique pouvant être sorti le plus loin possible9 per= pendiculairement à l'axe de la tige» Cet élément dé tige constitue alors,, dans -âne certaine mesure,, le châssis porteur9 tan-10 dis que tous les autres éléments de tige assurent son guidage par coopération mutuelle6 Bien entendu9'1'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'* 15 autres forme s de réalisation,, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. 70 39514 .2066962 REVENDICATIONS 1o® Dispositif peur 1® essuyage des gla~ tes., telles que glaces de phares et de feux arrière de véhicules automobiles,, du. type comportant un, guidage le long de l'ua. 5 des bords de la glace peur :aa châssis porteur entraîné suivant un mouvement alternatif "in. bras dfessuie-giace étant monté sur ledit châssis pour pivoter autour d'un. axe d ® articul atios. pa= rallèle à la glace 9 ce feras portant ur. salai et étant attaqué par un ressort sous l'action duquel le balai est applique sous 10 pression contre la glacer dispcp.it if caractérisé en es que l'axe de pivotement du fcrâs dse?sui&»gla~e est disposé perpendiculaire 3 la dcre.-'+ion d* déplacement au r-hâssxs porteur., cet axe étant aé-alé par rapp.'-rr au balai suivant lfélévation froc.-taie de la gla:% 15 20= Dispositif suivant la revendication 1 j ;,aravtérisè en ce qucil ssv prévu un ressort à branr-hes disposé dans la z-ore du -;;i-â5s.,s per+eur pour appliquer 1? balai sur la glace de sortie de lumière0 3o« Dispositif suivant la revendioation. 20 2P caractérisé en es que le châssis porteur porte ur.e chsTilie constituant Ieaxe de pi'votemen-*, le bras d®essuie-glace et 1« ressort à branches étant engagés mur la dite cheville,, 4o- Dispositif suivant l'une quelconque des yevendications d« 1 à ?„ caractérisé en ce que le bra^ d5 25 essuie-glace composé a9 une f ou II s se e*- d-sun bras pertes assemblé ave ; elle forme ? coniocntemenr a^~ec la coulisses ' un levier à un seul bras monté pou? pv-cte? sur le châssis porteur? le balai étant articulé â ID extrémité libre de ce leviere cia - Dispositif sui-^arv 1eune quelconque 30 des r&vendi.-atior,? 1 à 4.}, caractérisé en os que le ,-.hâssi« per— est relie â ut: câcûe fileté rigide en compression^ in, pigeon. a-eut vainement venant ec prise ave' le dit râble® Bad ordinal