La présente invention se rapporte généralement à un frein à disque, et plus particulièrenoet à un frein à disque du type à mâchoire flottante ou un patinestcharg entre un disque par un piston et l'autre patin est chargé contre le disque par un membre qui s'étend d'une mâchoire. Parmi les diverses sortes de freinsà disque, un premier type est largement utilisé. Dans un premier type de frein à disque traditionnel, cependant, le patin externe est chargé par une partie de membre qui s'étend d'une mâchoire avec une pression régulière entre une partie côté menant du patin externe en amont par rapport à la direction de la rotation du disque et une partie côté arrière du patin externe en aval par rapport à la direction de rotation du disque. Par conséquent, la partie côté menant du patin externe peut provoquer des vibrations par frottement produisant des bruits désagréables tel qu'un bruit perçant. La présente invention a pour objet un frein à disque agencé pour réduire les vibrations par frottement d'un patin de friction afin de réduire les bruits désagréables. Le frein à disque pour une roue de véhicule selon l'invention est d'untype ayant un disque relié à la roue du véhicule pour une rotation avec elle, un patin interne et une patin externe disposés sur des côtés opposés du disque et mobiles en engagement de freinage avec lui, un organe de support à fixer à une carrosserie du véhicule pour supporter mobile les patins, une mâchoire supportée coulissante par l'organe de support et ayant, d'un côté du disque, un cylindre contenant un piston pour charger le patin interne contre le disque et, de l'autre côté du disque, un membre pour charger le patin externe contre le disque. Selon la présente invention, la rigidité à la flexion du membre de la mâchoire est plus faible sur son côté avant ou menant qui est placé en amont par rapport à la direction de la rotation du disque pour charger un côté menant ou amont dans la surface externe du patin externe, que du côté arrière de la partie formant membre en aval par rapport à la direction de la rotation du disque pour charger un côté arrière ou en aval dans la surface externe du patin externe. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparat- tront plus clairement au cours de la description explica- tive qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention, et dam lesquels: - la figure 1 montre un frein à disque traditionnel selon l'art antérieur; - la figure 2 montre la partie formant membre de la mâchoire du frein à disque de la figure 1; la figure 3 montre un mode de réalisation préféré du frein à disque selon l'invention; - la figure 4 montre la partie formant membre de la mâchoire du frein à disque de la figure 3; - la figure 5 montre une autre vue de la partie formant membre de la mâchoire du frein à disque selon l'invention. Pour faciliter la compréhension de l'invention, on se refêrera d'abord à un premier frein à disque traditionnel 1 qui est représenté sur la figure 1. Sur la figure 1, un cylindre hydraulique 2 formé dans une mâchoire 7 est utilisé comme moyen de mise en action, et ce cylindre 2 est disposé d'un côté (côté interne) d'un disque 3 qui tourne avec une roue du véhicule. Deux patins, un patin interne 4 et un patin externe 5,sont disposés de chaque côté du disque 3, et agencépour être pressés contre Mi. Le patin interne 4 est chargé contre le disque 3 par un piston 6 qui est contenu coulissant dans le cylindre 2. La mâchoire 7 a une partie de liaison 10 qui s'étend du cylindre 2 à travers le pourtour du disque et une partie formant membre 8 qui s'étend de la partie de liaison 10. Quand le piston 6 pousse le patin interne 4 contre le disque 3, la réaction résultante force la mâchoire 7 à glisser dans la direction opposée au mouvement du piston 6. Ainsi, le patin externe 5 est chargé contre le disque 3 par le membre 8 de la mâchoire 7. Le membre 8 de la mâchoire 7 présente deux ramifications 8a, 8b séparées selon une forme bifurquée,comme on peut le voir sur la figure 2. Les ramifications 8a et 8b du membre 8.sont agencées pour pousser respectivement les côtés droit et gauche comme on peut le voir sur la figure 2, sur la surface externe du patin externe 5, forçant ainsi celui-ci en engagement de freinage avec le disque 3. Un organe de support 9 pour maintenir le corps du frein à disque 1 à la carrosserie du véhicule, supporte coulissante la mâchoire 7. Cependant, dans un tel frein à disque traditionnel, les ramifications 8a et 8b du membre 8 ont la môme forme en coupe et par conséquent ont une rigidité égale, ainsi les côtés droit et gauche sur la face du patin externe sont pressés avec une pression égale pendant l'application- du frein. Par conséquent, le bord menant (bord latéral droit sur la figure 2)du patin externe 5ducôté amont par rapport à la direction de rotation du disque 3 a tendance à coller à la surface en rotation du disque 3 parce que celui-ci entraine le bord avant ou menant du patin externe 5 avec lui, Alors réagissant contre ce mouvement, le bord menant du patin externe 5 rebondit à son état d'origine, et ce cycle se répète, produisant une vibration auto-excitée, cause de bruits de freinage comme un bruit aigu. Cette vibration est accrue en augmentant la force pressant le bord menant du patin externe 5. Une telle vibration ne se produit pas au bord arrière opposé au bord menant ou avant,du patin externe, lequel bord est placé du côté aval par rapport à la direction de rotation du disque, qle que Ait lafonce de pression,paroe que le bout arière du patin externe 5 n'est pas entraîné dans l'interface de frottement. Après la description ci-dessus de frein à disque d'un premier type, on se référera maintenant à la figure 3, o est illustré un mode de réalisation préféré du frein à disque selon l'invention. Sur la figure 3, un membre 8 d'une mâchoire 7 a une ramification menante 8a pour pousser un côté menant de la surfaceexterne d'un patin externe 5, lequel côté est placé en amont par rapport à la direction d'avance X de la rotation du disque correspondant au mouvement d'avance du véhicule, et une ramification arrière 8b pour pousser un côté arrière, ou un côté aval par rapport à la direction d'avance X lors de la rotation du disque, de la surface externe du patin externe 5. La rigidité de la ramification menante 8a de la mâchoire 7 est plus faible que celle de la ramification arrière 8b, en rendant l'épaisseur t de la ramification menante 8a plus faible, au point souhaité, que l'épaisseur t' de la ramification arrière 8b. Comme on peut le voir sur la figure 4, la rigidité de la ramification menante 8a peut être réduite en rendait sa largeur plus faible que celle de la ramification arrière 8b. Une telle réduction de la largeur de la ramifi- cation menante 8a peut être ajoutée à la réduction d'épaisseur ci-dessus mentionnée de la ramification menante 8a. - Les ramifications menante et arrière 8a et 8b du membre 8 s'étendent sensiblement perpendiculairement à partir d'une partie de liaison 10 de la m&choire 7. En conséquence, il est également possible de réduire la rigidité de la ramification menante 8a en réduisant l'épaisseur de la largeur d'une partie coudée 11 de la ramification menante 8a comme on peut le voir sur la figure 5. Comme on l'a expliqué ci-dessus, la rigidité de la ramification menante 8a est rendue plus faible que celle de la ramification arrière 8b, ainsi la pression exercée sur le côté menant du patin externe 5 est plus faible que celle exercée sur le côté arrière. Par consé- quent, cette construction selon l'invention permet d'empocher des vibrations par frottement produites au bord menant du patin externe 5, et d'éliminer ainsi la cause majeure de bruits désagréables Il est inutile de dire que la rigidité de la ramification menante 8a ne doit pas être réduite au point d'affecter l'efficacité de freinage. Selon l'invention, le frein à disque du type à mâchoire flottante o un patin est chargé contre le disque par le piston et l'autre est chargé contre le disque par le membre qui s'étend du corps de la mâchoire, est agencé de façon que la rigidité à la flexion du membre soit plus faible surson côté menant pour charger le côté menant du patin externe que sur son côté arrière pour charger le côté arrière du patin externe. Ainsi, les bruits de freinage sont considérablement réduits uniquement en changeant un peu un moule en métal pour former le membre, et cela est également obtenu en usinant légèrement un membre de oe nfiguration traditionnelle. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits, ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre de la protection comme revendiquée. REVENDICATIONS 1. Frein à disque pour une roue de véhicule, carac- térisé en ce qu'il comprend: un disque (3) relié à ladite roue pour une rotation avec elle, un patin interne (4) et un patin externe (5) disposés sur les côtés opposés dudit disque et mobilesen engagement de freinage avec ledit disque, un organe de support (9) à fixerà une carrosserie du véhicule pour supporter mobileslesdits patins, une m&choire (7) supportée coulissante par ledit organe de support et ayant, d'un côté dudit disque, un cylindre (2) contenant un piston (6) pour charger ledit patin interne contre ledit disque,E t l'autre côté dudit disque, un membre (8) pour charger ledit patin externe contre ledit disque, a La rigidité à la flexion dudit membre étant rendue plus faible sur son côté menant qui est placé en amont par rapport à la direction de rotation du disque pour charger un côté menant ou amont dans la surface externe dudit patin externe, que sur un côté arrière dudit membre qui est placé en aval par rapport à la direction de la rotation du disque pcxr dciar&run côté arrière ou en aval das la surface externe dudit patin externe. 2. Frein à disque selon la revendication 1, caractérisé en ce que le membre (8) précité de la m&choire précitée est de forme bifurquée ayant deux ramifications, une rami- fication menante (8a) pour charger le côté menant dans la surface externe du patin externe précité et une ramification arrière (8b) pour charger le côté arrière dans la surface externe dudit patin externe, l'épaisseur de ladite ramifi- cation menante étant plus faible que celle de ladite rami- fication arrière. 3. Frein à disque selon la revendication 1, caractérisé en ce que le membre précité de la mâchoire précitée est de forme bifurquée ayant deux ramifications, une ramification menante (8a) pour charger le côte menant dans la surface externe du patin externe précité et une ramification arrière (8b) pour charger le côté arrière dans la surface externe dudit patin externe, la largeur de ladite ramification menante étant plus faible que celle de ladite ramification arrière. I 4. Frein à disque selon la revendication 1, caractérisé en ce que le membre précité de la mâchoire précitée est de forme bifurquée ayant deux ramifications, une ramifica- tion menante (8a) pour charger le côté menant dans la surface externe du patin externe précité et une ramification arrière (8b) pour charger le côté arrière dans la surface externe dudit patin externe, chaque ramification s'étendant d'une partie de liaison de ladite mâchoire s'étendant à travers le pourtour dudit disque, et étant coudée à une partie coudée de ladite ramification pour s'étendre sensiblement parallèlement à la surface de rotation dudit disque, l'épaisseur de ladite partie coudée de ladite ramification menante étant plus faible que celle de ladite ramification arrière. 5. Frein à disque selon la revendication 1, caractérisé en ce que le membre précité de la mâchoire précitée est de forme bifurquée ayant une ramification menante (8a) pour charger le côté menant dans la surface externe du patin externe précité et'une ramification arrière (8b) pour charger le côté arrière dans la surface externe dudit patin externe, chaque ramification s'étendant d'une partie de liaison de la mâchoire s'étendant à travers lepoutour dudit disque, et étant coudée en une partie coudée de la- dite ramification pour s'étendre sensiblement parallèlement à la surface de rotation dudit disque, la largeur de ladite partie coudée de ladite ramification menante étant plus faible que celle de ladite ramification arrière,