Le présente invention concerne les voiliers multicoques de type trimaran par jonction articulée de certains éléments, elle permet d'augmenter la vites de doser la svrface mouillée, en fonction de l'allure Bt de la vitesse. Dans les trimarans connus actuellement, les liaisons entre coque, flotteurs et bras sont rigides, d'ou une fatigue de ces liaisons et des structuresi notamment à vitesse élevée sur mer agitée. La solution proposée consiste à suspendre les masses principales entre elles. Le trimaran selon l'invention permet d'éviter les inconvénients énoncés. Les éléments bras-flotteurs sont assemblés : les deux flotteurs sont fixés rigidement entre eux par les bras qui supportez les articulations (objet du brevet) fixées elle-mêmes sur la coque centrale. Le voilier étant symétrique, les articulations seront centrales. présentation des dessins : Fig. I : au Repos Fig. II en service 1 - mât 2 - articulation 3 - butées 4 - bras 5 - flotteurs 6 - dérive 7 - vent. Cette suspension souple permet de s'adapter aux conditions de mer et de vent. A partir de force 2 à 3 l'équipage fait getter la coque principale (liée au greement)"à contre", ce qui améliore le travail du plan de dérive, le gréemeni contre donne une force ascentionnelle à l'ensemble (comme sur les planches à voile) diminue la surface mouillée. Le point contact coque-bras : le pont à ce niveau soulève le bras sous le vent et diminue l'enfournement du flotteur sous le vent. Le dispositif, objet de l'invention, peut être mû soit par le deplacemeni des équipiers, soit par un système assisté. Indicetion d'appliction enrins de pl;Ee, multiconnues de sport et de croisière. REVENDICATIONS 1 - Multicoque pouvant faire gîter la coque principale à contre du vent propulsif, caractérisé par une articulation centrale des bras et une limite de l'amplitude de balancement des bras par une butée haute et basse, autour de la coque principale : cette coque oscille donc sous l'ensemble bras-flotteurs par l'articulation de chaque bras.