La présente invention est relative à des perfectionnements apportés aux chariots des dispositifs de tringle à rideau du type communément appelé " chemin-de-fer". Comme montré à la fig. I du dessin annexé, les chariots du genre en question comprennent un corps 1, le plus souvent réalisé en matière plastique moulée et percé d'une ouverture circulaire pour le passage de l'axe 2, qui supporte les galets de roulement 3. Ce corps se prolonge vers le bas, ce prolongement 4 étant découpé d'une ouverture 5 à profil carré destiné à la retenue du crochet usuel associé au bord supérieur du rideau. On comprend qu'un tel chariot présente un profil dissymétrique qui gêne l'opération de montage des galets , que cette opération soit effectuée manuellement ou à l'aide d'une machine automatique. Dans le premier cas l'opérateur doit prendre garde à saisir le corps du chariot dans le bon sens, ce qui ralentit en fait le rythme de montage, tandis que dans le second il faut prévoir des dispositifs relativement complexes pour assurer l'amenée correcte des chariots à la machine. Les perfectionnements qui font ltobjet de la présente invention visent à remédier à l'inconvénient précité et à permettre la réalisation d'un chariot porte-rideau qui soit susceptible de répondre particulièrement bien aux divers desiderata de la pratique. Le chariot suivant l'invention est essentiellement remarquable en ce que son corps présente un profil parfaitement symétrique et comporte deux ouvertures circulaires propres à être indifféremment utilisées pour le montage de l'axe des galets et pour la retenue des crochets usuels porte-rideau. Conformément à un mode de mise en oeuvre préféré de la disposition qui. précède, le corps du chariot présente un profil substantiellement rectangulaire dont les petits côtés, prévus arrondis, sont concentriques à l'ouverture correspondante. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer Comme indiqué au début des présentes, fig. t montre un chariot du type usuel. Fig. 2 est une vue en perspective d'un chariot suivant l'invention représenté préalablement au montage des galets. Fig. 3 reproduit fig. 2 après mise en place de ces galets. Le chariot représenté en fig. 2 et 3 comprend un corps 10 qu'on supposera établi en matière synthétique moulée. Ce corps 10 présente un profil substantiellement rectangulaire, les petits côtés étant prévusarwndis. Il est percé de deux ouvertures identiques 11, disposées au voisinage des petits côtés précités, lesquels sont concentriques auxdites ouvertures. On conçoit que le profil du chariot est ainsi parfaitement symétrique, de telle sorte que l'axe 12 formant support pour les galets 13 est susceptible d'être engagé dans l'une ou l'autre des deux ouvertures 11. Cette disposition facilite considérablement le montage des galets puisqu'il suffit que les chariots soient amenés -verticalement à la machine de mise en place, dans -un sens ou dans l'autre ; dans le cas du montage manuel, l'opérateur n'a pas à se soucier de l'orientation du corps 10 entre ses doigts. Il va de soi que l'ouverture Il qui ntest pas occupée par l'axe 12 est utilisée pour le passage et la retenue du crochet usuel porte-rideau. Comme à l'accoutumée le corps 10 comporte des butées latérales destinées à s'opposer à tout chevauchement intempestif des différents chariots de la tringle à la position ouverte du rideau ; ces butées sont constituées par des saillies 14 établies au profil arrondi des petits côtés du corps 10. I1 doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'a titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. On con çoit notamment que le chariot suivant l'invention peut aussi bien recevoir des galets cylindriques du type de ceux représentés en fig. 1 que les galets à paroi latérale tronconique représentés en fig. 2. REVENDICATIONS 1 - Chariot pour tringle à rideau du type chemin-de-fer, caractérisé en ce que son corps présente un profil parfaitement symétrique et comporte deux ouvertures circulaires propres à être indifféremment utilisées pour le montage de l'axe des galets et pour la retenue des crochets porte-rideau usuels. 2 - Chariot suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le corps présente un profil substantiellement rectangulaire dont les petits côtés, prévus arrondis, sont concentriques à l'ouverture correspondante.