L'invention concerne l'assemblage de matériaux modernes et sûrs pour la fabrication de remorques routières - type bagagère - ayant un poids total en charge de 500 Kg et plus, permettant, en raison de leur faible densité, d'alléger le poids de la remorque et d'assurer, en toute sécurité, un chargement maximum. Dans les fabrications connues actuellement, les remorques sont réalisées soit tout en Acier de densité 7,8 - soit tout en alliages d'Aluminium de densité 2,7 ; ce qui représente un poids mort lourd et diminue d'autant la charge utile. Les matériaux utilisés, suivant ltinvention, ont de très bonnes propriétés mécaniques : résistance aux chocs et aux efforts, très faible densité, aspect remarquable, corrosion nulle. L'assemblage de ces matériaux permet d'obtenir des remorques alliant, à la fois, la qualité, la solidité et l'esthétique. Les matériaux entrant dans la fabrication de ces remorques se composent d'une part, de matière plastique ABS - type E - amélioré au feu, classe M3 CSTB, de couleur oranges épaisseur 4 mm et densité ts2 et, d'autre part, de profils en alliages d'Aluminium AGS T5 de densité 2,7 et de tôles en alliages d'Aluminium A.G3 H111 de densité 2,7 Les panneaux de caisse de remorque sont réalisés en plastique ABS orange; ceux-ci sont maintenus par des profils en alliages d'Aluminium AGS T5, spécialement étudiés pour cette fabrication. Les ailes, les renforts, les montants de caisse sont exécutés dans de la tôle en alliages d'Aluminium A.G3 H111 découpée et pliée suivant l'utilisation. Le plastique ABS et les alliages d'Aluminium entrant pour 50 % dans la fabrication des remorques, ont obtient une densité moyenne de 1,95. Le poids à vide ainsi obtenu est très faible par rapport aux autres constructions de même type et de même charge. De plus, les remorques étant équipées de pneumatiques automobile de grand diamètre, permettent, en toute sécurité, un chargement maximum pour une vitesse de 160 Km/heure ramenée à 130 Km/heure, vitesse autorisée sur autoroute. La toiture tractrice, en raison du faible poids mort de la remorque, aura une consommation de carburant à peine augmentée lorsque la remorque sera en pleine charge ; ce qui rentre dans le cadre "Economie d'Energie". REVENDICATIONS 1* Assemblage de matériaux modernes et sûrs pour la fabrication de remorques routières - type bagagère - d'un poids total en charge de 500Kg et plus, permettant d'obtenir un allègement du poids à vide de la remorque caractérisé par le fait que le plastique ABS - type E - amélioré au feu classe M3 CSTB - épaisseur 4 mm, de couleur orange et les alliages dlAlu- minium : profils AGS T5 et tôles A.G3 Hile, entrant pour 50 % dans la fabrication des remorques, permettent d'obtenir une densité très faible par rapport à d'autres matériaux utilisés dans ce mdme domaine et de réduire le poids de la remorque 2. Assemblage selon revendication 1 caractérisé par le fait que les matériaux utilisés ont de très bonnes propriétés mécaniques : résistance aux chocs et aux efforts, aspect remarquable, corrosion nulle. 3. Assemblage selon revendication 1, caractérisé par le fait que les matériaux utilisés permettent, en raison de leur faible densité, une charge maximum de la remorque en toute sécu rité.