La présente invention concerne l'édification de cabines de douche et/ou de bain sur les ponts d'un navire. Elle a plus particulièrement pour objet l'agencement d'éléments pour monter, maintenir et fixer les cloisons intermédiaires, parois de coursive et appareils intérieurs, qui sont reliés à des conduites et autres équipements installés'à demeure, dans la zone des ponts de cabines des passagers et des parties des ponts prévues pour le logement de l'équipage. Pour fixer, maintenir et renforcer les cloisons intermédiaires délimitant les locaux ainsi que les parois de coursive, il est de pratique courante de réaliser en acier une partie de ces parois, qui peuvent être ainsi soudées aux ponts supérieur et inférieur et être utilisées alors pour la fixation d'autres éléments de paroi. Les locaux sont ensuite édifiés à la main, ce qui oblige fréquemment à découper aux dimensions voulues et ajuster à bord chaque élément de construction individuel, de sorte qu'une préfabrication ne peut pas être appliquée et n'est d'ailleurs possible que de façon limitée. Certaines parties des parois précitées en acier se trouvent le plus souvent dans la zone de cabines de douche et de bain, toilettes et autres, afin que les cuvettes de lavabo, conduites d'eau et organes analogues puissent être fixées aux parois en acier. Pour obtenir des gonds de portes stables, on réalise même parfois en acier la totalité des parois de coursive. L'augmentation de poids dûe aux parois en acier grève la capacité de charge du navire et doit être par convoquent considérée comme indésirable.Un-autre inconvénient encore plus sérieux réside en ce que le montage individuel à la main des cabines et de leur équipement nécessite des usinages importants de matériaux à bord du navire et qu'on doit effectuer dans les ponts des découpes de dimensions correspondant à celles de chaque local, ce qui entraine des frais élevés, ainsi que des montages de longue durée. A ceci s'ajoute quele montage des locaux ou cabines et de leurs installations intérieures ne peut jamais commencer qu'après l'achèvement de la coque du navire, c'est-à-dire généralement après sa mise à l'eau ou sa sortie du bassin. Les longues durées de construction, en particulier des ferry-boats et paquebots, doivent donc être attribuées en grande partie au mode de travail appliqué jusqu'à présent pour l'édification et l'équipement des locaux destinés aux passagers et au personnel. Le but de l'invention est de simplifier l'édification et l'amenagement des locaux, notamment de rendre le commencement de ces travaux indépendant de l'état d'avancement de la coque du navire. L'invention vise en même temps à réduire les opérations d'usinage de matériaux à bord pendant le montage des locaux. Pour résoudre ce problème, il est prévu, suivant l'invention, de réaliser des cabines de toilette destinées à recevoir les appareils d'équipement raccordés aux conduites d'eau, chaque cabine comprenant une cuvette ou bac à douche constituant un fond stable, qui est muni, sur son bord supérieur et à certains emplacements de ses cotés, d'arêtes profilées pour la fixation des bords de parois, ainsi que de pieds réglables pour la fixation du bac de fond sur le pont du navire, les bacs ou cuvettes de fond des cabines de toilette étant fixés dans les locaux, à toucher lakoursive et à une certaine distance au-dessus du pont du navire. Après le réglage, ces bacs sont fixés par leurs pieds sur le pont, généralement par soudage, et forment alors des ancrages robustes pour les cloisons intermédiaires, parois de coursive, encadrements de portes, etc.., devant être mis en place. Suivant un mode de réalisation préféré de l'invention, il est prévu de poser d'abord. sur le bord supérieur du bac de fond des parois qui se prolongent jusqu'au pont se trouvant audessus et peuvent être pareillement fixées à celui-ci. Une partie de ces parois constitue ainsi en soi des portions des parois de coursive et des cloisons intermédiaires entre les locaux, de sorte qu'on peut monter entre elles d'autres parois qui contiennent, dans la zone des parois de coursive, des cadres pour les portes des locaux et autres éléments analogues. D'autres parties de parois sont disposées entre la cabine de toilette et le bordé, et l'ancrage robuste de toutes les parties de parois est assuré en premier lieu par l'assemblage du bac de fond stable avec le pont du navire et en second lieu seulement par leur fixation supplémentaire aux ponts et au bordé. Lors de la construction des locaux, les cabines de toilette de deux locaux voisins sont disposées sur la paroi de coursive dans des angles mitoyens et forment sur la coursive, en raison du profilage de leur projection horizontale, une gaine s'étendant verticalement pour le logement des conduites d'arrivée et de départ des appareils se trouvant dans les locaux .Dans cette gaine sont installés notamment une conduite verticale continue pour l'arrivée d'eau, une conduite de descente également continue ainsi que des câbles d'amenée du courant, des câbles téléphoniques etc La face de la gaine ouverte vers la coursive peut être fermée par ces éléments de panneaux rapportés, vantaux de portes ou autres organes analogues Un avantage important de l'invention réside dans la disposition du bac de fond sur des pieds réglables à une certaine distance au-dessus du pont, cet egencement facilitant en effet l'ajustage et la fixation d4s locaux lors du montage et permettant d'installer au-dessus du pont le dalot du bac de fond Dans un mode de réalisation de l'invention, le dalot de vidange de la cuvette ou bac de fond est logé dans l'intervalle compris entre la cuvette de fond et le pont et est raccordé à la conduite de descente, ce qui permet un gain de temps important dans les travaux de montage Selon une autre caractéristique de l'invention, les pieds réglables de la cuvette ou bac de fond se composent d'un manchon et d'un tube de raccordement, l'un de ces éléments étant soudé à la face inférieure du bac de fond et l'autre au pont du navire après l'ajustage Dans un autre mode de réalisation de l'invention, les cabines de toilette attenantes l'une à l'aùtre et réalisées de la manière précitée sont groupées par deux pour constituer des cabines doubles recevant un bac de fond eommun . Selon une autre caractéristique de l'invention, les parois des cabines de toilette posées sur le bord supérieur du bac de fond sont enserrées sur leur bord supérieur par un profilé formé en un anneau , qui est réuni à la fois aux panneaux de parois et au pont se trouvant au-dessus L'avantage principal de toutes les formes de réalisation selon l'invention décrites ci-dessus réside en ce que tous les éléments nécessaires à la construction et à l'équipement des locaux peuvent être fabriqués avant le commencement du montage sur le pont .L'execution des éléments constitutifs est donc totalement indépendante de l'état d'avancement de. la coque du navire.Le pontage à bord peut être effectué ensuite en peu de temps de façon rationnelle et économique , en une opération par laquelle les éléments conformes à l'invention sont solidement fixés dans la coque D'autres caractéristiques de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, faite en se référant au dessin annexé donné uniquement à titre d'exemple et dans lequel la Fig.l représente en projection horizontale une partie du pont supérieur d'un navire la Fig.2 est une vue d'une cabine de toilette , en coupe verticale la Fig.3 est une vue en coupe décalée de 900 par rapport à la Fig.2 la Fig.4 représente en projection horizontale deux cabines de toilette voisines correspondant aux Fig.2 et 3. Conformément à l'invention, il est prévu des cabines de toilette 1, disposées de la manière représentée à la Fig.l Chaque cabine est constitué par un bac ou cuvette de fond stable 2 comportant un rebord relativement petit, s'étendant vers le haut et dont l'areAte supérieure est réunie à un profilé de fixation 3, qui présente en SectiDn.de préférence une forme en H , de sorte qu'il peut enserrer le bord du bac de fond d'une part et former d'autrepartAtoute sa périphérie une rainure permettant l'introduction des parois Chaque bac de fond 2 est pourvu d'au moins trois, de pré férence de quatre pieds réglables 4, qui se composent d'un man chon 5 et d'un tube fileté de raccordement 6 et permettent la fixation solide et l'ajustage correct des bacs de fond lors du montage Après que ces bacs ou cuvettes de fond ont été mis en place et fixés, par exemple comme représenté à la Fig.l, on introduit dans le profilé, sur le bord supérieur des bacs de fond, les parois des cabines de toilette déjà équipées par préfabrication des objets et appareils nécessaires .C'est ainsi, par exemple, que les cuvettes de lavabo, porte-serviettes, porte-savons, miroirs, water-closets, etc .. sont préalablement assujettis aux parois aux emplacements souhaités .La gaine 7 délimitée par deux cabines de toilette voisines reçoit les conduites de service 8, auxquelles le dalot d'évacuation 9 est raccordé au-dessus du pont Aux parois des cabines de toilette sont également réunis d'avance des profilés de fixation 10 servant à l'ancrage d'autres parties de paroi pour l'édification des cloisons intermédiaires 11 entre les cabines et les parois de coursive 12 dont une partie est déjà constituée par les parois des cabines de toilette Ces parties de parois sont reliées entre elles par des profilés particuliers sur leurs arêtes longitudinales en contact et fixées en outre, en haut et en bas, au pont et au bordé par des profilés supplémentaires 13, comme- le montre schématiquement la Fig.l. Sur la coursive , les parois reçoivent des portes 14 donnant accès aux cabines. Pour la chambre inférieure des bacs de fond, il est prévu des habillages 15 (Fig.-2 et 3) ,tant dans les cabines que dans la coursive REVENDICATIONS l-Dispositif pour l'édification de cabines de toilette de douche et/ou de bain sur les ponts d'un navire, caractérisé en ce qu'il est prévu des cabines de toilette (1) destinées à recevoir les appareils d'équipement raccordés aux conduites d'eau, chaque cabine de toilette comprenant un bac à douche ou cuvette constituant un fond stable (2) qui est muni, sur son bord supérieur et à certains emplacements de ses côtés, d'arêtes profilées (3a pour la fixation des bords de parois, ainsi que de pieds réglables (4) pour la fixation du bac de fond sur le pont du navire, les bacs de fond des cabines de toilette étant fixées dans les locaux, à toucher la coursive et à une certaine distance au-dessus du pont du navire 2-Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que des parois posées sur le bord supérieur du bac de fond (2) de distance en distance forment les parties des parois de coursive (12) et enferment entre elles des parois rapportées avec des portes incorporées ( 14). 3-Dispositif suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les cabines de toilette (1) de deux locaux voisins sont disposées sur la paroi de coursive dans des angles mitoyens et forment, sur la coursive, en raison du profilage de leur projection horizontale, une gaine (6) s'étendant verticalement pour le logement des conduites d'arrivée et de départ (8). 4-Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le dalot de vidange (9) du bac ou cuvette de fond (2).des cabines de toilette (1) est raccordé à la conduite de descente (8) dans l'intervalle compris entre le bac ou cuvette de fond et le pont 5-Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les cabines de toilette (1) de deux locaux voisins sont groupées en un alvéole double comportant un bac ou cuvette ouverte de fond commun 6-Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les pieds réglables (4) des bacs ou cuvettes de fond (2) se composent d'un manchon (5) et d'un tube de raccordement (6), l'un de ces éléments étant soudé i la face inférieure du bac ou cuvette de fond et l'autre au pont du navire après l'ajustage 7-Dispositif suivant l'une quelconque de. revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la gaine (7) pour les conduites (8), formée par chaque groupe de deux cabines de toilette (1) ou chaque cabine double, est fermée par des panneaux mobiles, sur sa face ouverte vers la coursive 8-Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les panneaux formant les parois des cabines de toilette et dont l'arste inférieure s'engage dans le bord supérieur profilé du bac ou cuvette de fond (2) pénètrent par leur arête supérieure dans un profilé d'arrêt annulaire, dont la forme correspond à celle du bord supérieur profilé du bac ou cuvette de fond 9-Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les cabines de toilette peuvent être montées sous la forme d'ensembles préfabriqués avec tous les appareils d'équipement intérieurs, aux emplacements prévus sur le pont et servent de supports aux parois de coursive et aux cloisonstintermédiaires entre les locaux