Lt invention concerne des pompes de chargement pour des machines à mouler des articles de confiserie, du type qui fait avancer une série de moules comportant chacun un certain nombre de cavités de moulage ouvertes vers le haut au-dessous d'une pompe de chargement à cylindres multiples qui remplit les cavités d'une substance liquide ou semi-liquide qui se solidifie et à par- tir de laquelle les articles de confiserie sont fabriqués. D'habitude, une pompe de ce genre comprend un corps de pompe délimitant un certain nombre de cylindres verticaux ouverts à leur base, un nombre égal de pistons coulissant chacun dans un des cylindres, un système de commande des pistons au moyen duquel les pistons sont actionnés de concert en un mouvement alternatif, des dispositifs à clapet qui règlent l'écoulement de la substance de confiserie depuis un réservoir jusqu'aux cylindres pendant le mouvementascendant ou d'admission des pistons et depuis les cylindres pendant une partie prédéterminée du mouvement de descente ou de chargement des pistons, et un certain nombre de buses à travers lesquelles la substance de confiserie est déposée dans les cavités de moulage. Le système précité de commande des pistons comprend en général une barre de pistons rapidement interchange ble, fixée au sommet d'un groupe sélectionné de pistons, et des moyens pour faire monter et descendre cette tige afin d'assurer un mouvement simultané des pistons sélectionnés. Chaque tige utilisable est reliée à une sélection de pistons différente de celle de chacune des autres tiges, et les pistons non-sélectionnés peuvent dans tous les cas demeurer à fond de course au fond de leur cylindre, indépendamment du mouvement de montée et de descente de la tige de pistons proprement dite. Les dispositifs à clapet comprennent d'habitude une barre de coupure glissant sur la face extrême du corps de pompe, la barre de coupure étant percée d'orifices de clapet disposés comme les cylindres. Chaque cylindre possède à sa base une lumière de décharge ménagée dans la face inférieure du corps de pompe, et la barre de coupure est animée d'un mouvement tel que les orifices de clapet qu'elle possède se trouvent en alignement avec les lumières du cylindre pendant le mouvement de descente ou de chargement des pistons pour amener de la substance de confiserie aux buses, et qu'en ravanche ils se trouvent en position décalée pendant le mouvement de montée ou d'admission des pistou. La barre de coupure possède habituellement aussi à sa face supérieure des collecteurs ou canauz d'admission munis d'orifices qui peuvent se trouver en communication ininterrompue avec l'intérieur du réservoir t qui Solit alignés avec les lumièro du cylindre pendant le mouvement ascendant ou d'amission des pistons. D'habitude, la face inférieure de la barre de coupure se deplace en glissant sur une plaque à buses à laquelle sont fixées des buses de décharge. La plaque à buses possède traditionnellement a sa face supérieure des conduits de sortie ou des e-- naux d'écoulement qui relient aux buses les orifices de clapet de la barre de coupure correspondant aux pistons en action pendant la course de chargement de la pompe. La plaque à buses est montée de manière amovible sur la pompe, et dans la pratique, on peut prévoir plusieurs plaques à buses dont chacune présente une distribution des buses diffé- rente des autres par le nombre et/ou l'espacement des buses. Chaque plaque à buses possède une répartition de conduits de sor- tie adaptée à la répartition des buses qu'elle possède, de sorte que les transformations de machine pour modifier le nombre et la taille des cavités de moulage dans chaque moule, ainsi que cela peut facilement se produire lorsqu'on arrête la production d'un type d'articles de confiserie pour commencer la fabrication d'un autre type, peuvent être réalisées de manière simple en procédant simplement à une sélection adéquate des tiges de pistons et des plaques à buses correspondantes permettant de mettre en action une distribution appropriée de cylindres et de relier ces derniers avec une distribution correspondante de buses. Dans la pratique, les pompes du genre décrit ci-haut n'ont pas donné entière satisfaction. La difficulté provient du fait que la pression de la matière de confiserie dans le réser- voir oblige la matière à couler dans les cylindres chaque fois et dès que les canaux d'admission de la barre de coupure se trouvent en colncidence avec les lumières des cylindres. Cec n'a pas de conséquence dans la mesure où les cylindres concernés sont ceux qui contiennent les pistons en action; le phénomène favorise simplement l'admission de la substance de confiserie dans ces cylindres. toutefois, il y a aussi une tendance à or que de la matière passe aussi un peu dansles cylindres qui au moment donné, sont effectivement et en principe hors service c'est-à-dire dans les cylindres dont les pistons ont été séparés de la tige de pistons. Cette arrivée de matière fait que les pistons hors service montent légèrement et que pendant le mouvement de descente suivant, commandé par la tige de pistons, ils sont actionnés et poussés vers le bas, même si à ce moment les cylindres et les buses de sortie ne coïncident pas.Parfois, la montée de pression qui intervent dans les cylindres peut endommager la pompe, mais plus généralement, c'est-de la matière de confiserie qui est refoulée hors des cylindres, le long de la surface de la plaque à buses, jusqu'à des becs avoisinnants qui sont en action à ce moment-là, provoquant ainsi un chargement excessif des cavités de moulage. L'invention surmonte les inconvénients mentionnés cidessus que présentent les pompes précites à plusieurs pistons connues jusqu'ici, en prévoyant une plaque à buses percée de passages de sûreté qui communiquent avec les seules ouvertures de clapet de la barre de coupure correspondant aux cylindres hors service et ainsi, indirectement, avec le réservoir de matière. Ainsi, dans les pompes suivant l'invention, on ne tente pas du tout de bloquer les orifices de sortie des cylindres hors service (comme c'était le cas jusqu'à présent), mais bien plutôt on met ces orifices de sortie en communication avec le réservoir central de matière, de sorte que toute substance refoulée par les cylindres précités retourne simplement du côté basse pression ou réservoir de la pompe, et qu'ainsi la formation de pression à l'intérieur des cylindres hors service est évitée. C'est pourquoi l'invention consiste en une pompe de chargement comprenant un corps de pompe qui renferme un certain nombre de cylindres, un nombre égal de pistons coulissant chacun dans un cylindre, un système de commande au moyen duquel un groupe actif de pistons reçoit à l'unisson un mouvement alternatif comprenant une course d'admission et une course de chargement, des dispositifs à clapet pour commander l'arrivée de substance de confiserie à partir d'un réservoir dans les cylindres pendant la course d'admission et son refoulement hors des cylindres pendant la course de chargement et enfin un certain nombre d'ouvertures de décharge à travers lesquelles la substance de confiserie est refoulée hors des cylindres contenant le grou pe de pistons en service, cette pompe étant caractérisée en ce que les dispositifs à clapet comprennent un système de détente de pression qui fait communiquer les cylindres possédant des pistons hors service avec le réservoir précité pendant la course de chargement précitée. Un mode de réalisation de l'invention va naintenant être décrit à titre d'exemple et avec référence aux dessins annexés. La figure 1 est une vue de face d'une pompe suivant l'invention avec coupe partielle pour montrer les organes intérieurs. Les figures 2 à 4 sont des coupes horizontales respectivement par 2-2, 3-3 et 4-4 de la figure 1. la figure 5 est une coupe d'un frsgment d'une plaque à buses par 5-5 de la figure 1. la figure 6 est une coupe verticale par 6-6 de la fi ourse 1. Pour faciliter la compréhension de la description qui suit, les pistons de la pompe représentée portent les références A, B, C etc..., et les éléments de la pompe reliés ou associés aux pistons portent des nombres de référence affectés des lettres correspondant aux pistons. Toutefois, lorsqu'il s'agit de se référer à tout l'ensemble de ces éléments dans le cadre de la descrip tion qui suit, c'est-à-dire lorsqu'on ne désire pas désigner 1 'é- lément individuel associé à un piston individuellement nommé, l'indice littéral est supprimé. La pompe représentée comprend un corps de pompe classique 17 renfermant un certain nombre de cylindres 1 verticaux ouverts à leur sornmet. Un certain nombre de pistons A, B, C, etc... coulissent chacun dans un des cylindres 1. L'extremité supérieure des pistez A, B, C, possède un étranglement 7 pour permettre à une barre de pistons classique 8 de venir en prise avec les pistons au moyen de fentes en forme de T s'étendant longitudinalement sous la face in-;érieure de la barre 8. Cependant, les pistons A, B, C, ne sont pas tous reliés à la barre 8. Un groupe de pistons est mis ors service du fait d'un élargissement approprié des fentes en T qui se trouvent aux points s correspondant à la posi- tion des pistons qui doivent être hors service.Dans l'exemple représenté, les pistons A, C, F et J sont hors service, tandis que les pistons B, D, E, G, H et N sont enservice. Un système classique (non représenté) sert à soulever et à abaisser la barre 8 pour faire exécuter aux pistons actifs 3, D, E une course ascendante d'admission puis une course descen dante de chargement. Le corps 17 possède un certain nombre d'orifices d'ad- mission 9 qui sont alimentés en substance de confiserie solidifiable par un réservoir (non-représenté) auquel le corps est fixé lorsque la pompe est installée dans une machine à mouler des articles de confiserie. Les orifices 9 communiquent avec une face d'une barre de coupure 10 coulissant horizontalement et prise en sandwich entre la face inférieure du corps 17 et la face supérieure d'une plaque -à buses principale il à la face inférieure de laquelle est fixe une plaque à buses auxiliaire 12. Les plaques a buses il et 12 et donc la barre de coupure 10 sont fixées en position au moyen de dispositifs de serrage traditionnels 13. La barre de coupure 10 est percée d'un certain nombre de conduits d'entrée 14 dont chacun possède quatre lumières d'ad~ mission 5. Entre chaque paire de conduits 14 adjacents, la barre 10 est percée de quatre lumières de sortie 4. Le fond de chaque cylindre 1 possède une lumière 2, et la disposition en quinconce des cylindres 1, associée à la disposition décalée de chaque lumière 2 par rapport à son propre cylindre, fait que la barre de coupure 10 peut se déplacer d'une position d'admission, dans laquelle toutes les lumières d'admission 5 sont en alignement avec les lumières 2, à une position de chargement dans laquelle les lumières de sortie 4 se trouvent en alignement avec les lumières 2. Un système classique est prévu pour assurer le mouvement de va-et-vient en question de la barre 10 qui se déplace en synchronisme avec le système de commande de la barre 8, de sorte que pendant chaque course ascendante de la barre 8, les cylindres en service aspirent de la matière du réservoir par l'intermédiaire des orifices 9, des conduits 14 et des lumières d'admission 5 tandis que pendant chaque course descendante de la barre 8, la matiès aspirée est refoulée à travers les lumières 2 et les lu misères de sortie 4 correspondent aux différents pistons en service. tes plaques à buses 11 et 12 déliTnitezlt ensemble un certain nombre d'ouvertures de décharge 15, et la matière refou lée à travers les lumières de sortie 4 est amenée aux ouvertures de décharge sélectionnées 15 au moyen de conduits 3 ménagés dans la face supérieure de la plaque 11. Dans le cas représenté, par exemple, les pistons 31 et D1 sont tous deux en service et refoulent la matière à travers leurs orifices 32 et D2 et à travers les lumières de sortie B4 et D4 dans les extrêmités qui leur font face des canaux 33 et D3 (figure 5). La description qui précède est celle d'une pompe clas- sique, mais suivant l'invention, des passages supplémentaires d'échappement 6 sont ménagés dansa face supérieure de la plaque 11 pour réalissr un trajet entre les lumières 2 des cylindres hors service, tels que A2, C2, 22 & J2 et le réservoir de matiè- re, par l'intermédiaire d'orifices de retour 16 qui vont du passage 6 à plusieurs des conduits 14. On notera que B3 forme etia position des passages du système d'échappement correspondant auxpassages 6 varient en fonction de la sélection des pistons actifs et du nombre et de la disposition des buses de décharge. e On notera également que l'invention s'applique à des pompes de chargement à plusieurs cylindres qui diffèrent par des détails classiques de la pompe représentée sur les dessins. En particulier, tout système à clapet de réglage de débit peut etre utilisé dès l'instant qu'il comprend des moyens pour faire communiquer les sorties des cylindres théoriquement hors service avec le côté basse pression ou admission de la pompe pendant la course de chargement. REVENDICATIONS 1. - Pompe de chargement comprenant un corps de pompe 17 qui renferme un certain nombre de cylindres, un nombre égal de pistons coulissant dans les cylindres, un système de commande des pistons moyen duquel un groupe de pistons actifs est actionné à l'unisson pour exécuter une course d'Sdmission et une course de chargement, un dispositif à clapet pour le réglage du débit de la substance de confiserie d'un réservoir aux cylindres pendant la course précitée d'admission et le réglage de l'écou- lement de la matière hors des cylindres pendantila course de char- gemment, et un certain nombre d'orifices de décharge à travers lesquels la substance de confiserie est refoulée hors des cylindres possédant le groupe de pistons actifs, cette pompe étant caractérisée en ce que le dispositif à clapet comprend un système d'échappement qui met en communication les sorties des cylindres contenant des pistons hors de service avec le réservoir pendant 3a course de chargement. 2. - Pompe suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le dispositif à clapet de réglage de débit comprend une barre de coupure prise en sandwich et coulissant entre une surface du corps de pompe percée d'orifices de sortie partant de ces cylindres et une plaque à buse, et en ce que le système dté- chappement comprend auOmoins un passage de détente de pression ménagé dans la surface de la plaque à buses en contact avec la barre de coupure. 3. - Pompe suivant la revendication 2, caractérisée en ce que la barre de coupure est percée d'un certain nombre delcon- duits d'admission et que la co~munication entre les sorties des cylindres contenant des pistons hors service et le réservoir est établie au moyen d'au moins un orifice de retour ménagé dans la barre de coupure et débouchant dans au moins un des conduits d'admission, orifice dont la position est prévue de manière à conduire la matière du passage de détente de pression au conduit d'admission.