La présente invention est relative à un dispositif de sécurité pour portes basculantes à commande électrique du genre de celles utilisées pour la fermeture des garages, remarquable en ce qu'il est susceptible de modifier itétat du circuit d'alimentation du moto-réducteur d'entrainement de la porte lorsqu'un obstacle quelconque vient entraver le fonctionnement de cette dernière, ce résultat étant obtenu au moyen d'un système d'accouplement à limiteur d'effort dont l'un des éléments peut être déplacé élastiquement, sous l'effet d'une augmentation du couple résistant, pour commander un interrupteur interposé dans le circuit d'alimentation du dit moto-réducteur. L'invention sera mieux comprise par la description qui va suivre faite en se référant au dessin annexé à titre d'exemple indicatif seulement, sur lequel Les figures 1 et 2 représentent en coupe un dispositif de sécurité eonforme à l'irvention respectivement avant et après blocage de la porte. En se reportant au dessin, on voit que le pignon 1 de la channe G d'entrainement de la porte (non représentée) est enserré élastiquement entre deux plateaux 2 et 3, épaulés en 4 et 5, calés sur l'arbre G de sortie du moto-réducteur M, de commande de ltensemble, au moyen d'un clavetage 7 permettant le coulissement du plateau 3, la partie centrale épaulée 4 du premier plateau permettant la libre rotation du pignon 1. Selon l'invention, le pignon I présente circonférentiellement plusieurs trous 8 dans lesquels sont logées des billes 9 dont le diamètre est supérieur à l'épaisseur du dit pignon, les faces d'appui des plateaux 2 et 3 présentant en correspondance des fraisures 10 dans lesquelles pénètrent et sont normalement maintenues les dites billes sous l'effet d'un ressort Il de compression dont les extrémités prennent respectivement appui l'une, contre une rondelle 12 retenue sur l'extrémité filetée 13 de l'arbre 6 par un écrou 14 et, l'autre, contre un disque 15 interposé entre elle et le plateau 3. L'ensemble ainsi constitué est complété par un interrupteur 16 interposé dans le circuit d'alimentation du moto-réducteur M et comportant un galet 17 de commande prenant appui latéralement vers la périphérie du disque 15 précité. Dans un tel dispositif et lorsque le fonctionnement de la porte est entravé, le couple résistant appliqué au pignon 1 augmente åusq-1'à vaincre les forces de friction normalement appliquées à l'ensemble par le ressort Il antagoniste et il en résulte le blocage du dit pignon.Dès lors,les plateaux 2 et 3 clavetés sur l'arbre 6 continuent à être entraînées par le moteur M et leurs fraisures 10 ainsi déplacées angulairement repoussent les billes 9 solidarisant normalement en rotation le pignon et les dits plateaux, ce déplacement se tradui-sant par un déplacement axial du plateau 3 selon la flèche B (figure 2),par une compression du ressort 11 et par le déplacement simultané du disque 15 qui actionne ainsi le galet 17 de commande de 1 'inter- rupteur 16 qui coupe le circuit du dit moteur ou inverse la polarité du circuit aux bornes du dit moto-réducteur afin de provoquer immédiatement le fonctionnement de la porte en sens inverse. Enfin, le dispositif peut fonctionner également en fin de course d'ouverture ou de fermeture de la porte. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas au mode de réalisation décrit et représenté mais s'étend au contraire à toutes variantes de formes et dimensions. REVENDICAlIONS I - Dispositif de sécurité pour portes basculantes à commande électrique, caractérisé en ce que le pignon de channe d'entratnement de la porte est placé sous la dépendance d'un système d'accouplement à limiteur d'effort dont l'un des éléments peut être déplacé sous l'effet d'une augmentation du couple résistant appliqué au dit pignon, ce déplacement étant mis à profit pour commander un interrupteur interposé dans le circuit d'alimentation du moto-réducteur d'entraînement. 2 - Dispositif de sécurité suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le système d'accouplement est constitué par deux plateaux d'entraSnement, calés sur l'arbre de sortie du moto-réducteur, entre lesquels est enserré et peut tourner le pignon de channe, ce dernier en étant rendu solidaire au moyen de billes, logées dans des trous circonférentiels de sa partie centrale, les dites billes présentant un diamètre supérieur à son épaisseur afin de coopérer avec des fraisures des faces en contact correspondantes des plateaux dont l'un, mobile axialement, porte un disque de commande de l'interrupteur et est constamment soumis à l'action d'un ressort l'appliquant contre le dit pignon. 3 - Dispositif de sécurité suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le déplacement axial du plateau mobile est subordonné au blocage du pignon de channe sous l'effet d'une résistance s'opposant à la fermeture de la porte. 4 - Dispositif de sécurité suivant chacune des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'interrupteur est utilisé pour ouvrir le circuit d'alimentation du moto-réducteur. 5 - Dispositif de sécurité suivant la revendication 4, caractérisé en ce que l'interrupteur peut fonctionner en fin de course d'ouverture ou de fermeture de la porte.