La présente invention concerne la rotule sphérique placée à l'arrière d'un véhicule tracteur tel que voiture de série et qui sert d'agent d'accouplement à une remorque ou caravane à un ou plusieurs essieux suspendus ou non. Dans les systèmes connus cette boule est fixée à demeure é l'arrière de la tractrice montée généralement sur un accessoire appelé attelage qui est fabriqué par plusieurs constructeurs et dont le modèle est légèrement différent l'un de l'autre mais possède tous une plage d'appui pour la faction par boulons de la boule et de son support (généralement une simple équerre en tôle pliée). Cette boule qui reste généralement montée (le démontage demande l'emploi d'outils et il s'en suit un risque de perte de boulons) dépasse d'une façon intempestive du plan arrière des parechocs ce qui créé des préjudices aux végicules venant se ranger par trop près et qui plus grave, lorsque un piéton est obligé de se faufiler entre deux véhicules rapprochés dont l'un possède une boule, s'il n'y prend garde se blesse douloureusement les jambes. Suivant le type de voiture tractrice et le modèle d'attelage le dispositif objet de l'invention peut facilement s'y adapter en le plaçant en avant ou à l'arrière de la plage d'appui de l'attelage. Il permet grâce à des manoeuvres simples et rapides sans aucun démontage donc sans outils de faire apparaître la boule d'attelage pour son utilisation ou de la loger sous la carrosserie par des manceuvres inverses, lorsque l'emploi n'est pas utile.En effet, le dispositif très simple se compose d'un support, se fixant à l'avant ou à l'arrière de la lace d'appui de l'attelage ; ce support possède un alésage dans lequel coulisse une tige porte rotule dans un bout et une goupille de sécurité à l'autre bouts En tirant la tige vers l'extérieur on fait apparaître la boule pour son utilisation. En la poussant et on faisant un mouvement de rotation de 1/4 de tour on la masque sous la carrosserie de la voiture, Le maintien dans l'une ou l'autre position s'effectue par un système d'indexation avec broches et goupilles de sécurité du type "Béta".Pour échapper à des renforts de carrosserie qui se trouvent sous certains types de voiture ou d'attelage l'alésage de coulissement de la tige porte rotule peut être incliné par rapport à la face d'appuis le fonctionnement et l'utilisation restent les mêmes. Min de faire comprendre la constitution et le fonctionnement du dispositif, objet de l'invention, on va maintenant décrire à titre d'exemple non limitatif, deux formes d'exécution possible en référence aux dessins annexés sur la planche 1. La fig. 1A représente en projection le dispositif au repos, une seule broche enfoncée. La fig. 1B represente une des variantes possibles du support principal dont la face d'appui est légèrement inclinée par rapport à l'alésage que fait ressortir la fig 3B. La fig. 1C représente la tige coulisse porte rotule avec les 2 jeux de crans de positionnement et les 2 broches de positionnement et en variante une broche en forme dé U (suivant fig. 1D. La planche 2 représente schématiquement le dispositif objet de l'invention montée sous et à l'arrière d'un véhicule tracteur. La figure 2A situe le dispositif monté sur un attelage parrallèle à la route et la boule en position travail. La figure 2B, la disposition du montage avec inclinaison de la tige porte rotule, celle-ci restant perpendiculaire à la route en position travail. Les figure 2Cet 2D sont des vues de face de la figure e en position travail et en position repos, la rotule ayant accomplie une rotation sur la gauche. La planche 3 représente sur les figures 3A et 3B une vue en élévation du dispositif avec rotule sortie et rentrée monté à titre d'exemple sur la plage arrière d'un attelage (représenté en pointillé). La figure 3C est une vue en plan des fig. 3A ET 3B la boule étant sortie (la boule rentrée en pointillé). La fig. 3D représente la traversée d'une broche d'indexation au travers du support et de la broche coulissante pour assurer l'indexation avec la goupille de sécurité "Béta". Ce qui caractérise ce système objet du brevet ctest qu'il se compose de 3 éléments principaux. Premièrement le support 7 et en variante le support incliné 1 B. peuxiémement la tige coulissante 2 oui sert de porte rotule 3. Troisièmement des broches d'indexation 4 (ou de la broche en U double pointes suivant fig. 1D). Ces broches d'indexation 4 maintiennent en place, dans la position choisie (repos ou travail) la tige coulissante 2 par l'intermédiaire des jew. de 2 - encoches 5 et 6 placées à la distance du retrait l'un de l'autre. Les jeux d'encoches @ et 6 ont été percées en même temps que les trous 7 et 8 sur le support 1 de façon que l'axe de perçage soit tangent au diamètre de la coulisse 2 (voir vue 3D). Une goupille C limite la course de sortie de la tige 2 et permet en s'emboîtant dans un V 10 qui se trouve sur face arrière du support 1 de présenter les encoches 5 à la bonne place pour l'indexation dans la position travail. Pour rendre les broches 4 indémontables en cours de marches 2 goupilles il élastique de sécurité type "Béta" s'enfilent dans les trous 12 des dites broches. La description du dispositif selon l'inventeur permet de comprendre qu'il est facile de l'adapter à la plupart des tractrices, qu'il est facile de le mettre en oeuvre ou au repos tout en présentant la sécurité indispensable à son bon fonction- nesent. De plus il est indéniable qu'étant donné le peu de place pour se garer en ville, il évite une cause de blessure aux jambes pour les piétons. De plus, lors d'un choc frontal entre deux véhicules dont le tamponné n'a pas démonté sa rotule fixe, il devient évident que les parechoes ne peuvent rouer leur sale, l'impact se produisant sur la prohéminence que représente la boule qui pénètre dans la voiture tamponeuse comme un poinçon. REVENDICATIONS 1 - Dispositif qui placé sous l'arrière d'une voiture tractrice permet de faire apparaître ou disparaître du plan des pare-chocs, la rotule de traction, sans l'aide d'aucun outil et avec un positionnement sûr 9 caractérisé par le fait que la pièce principale, est une coulisse porte-rotule qui par un mouvement de va et vient dans ma support relié au véhicule, suivi d'un mouvement de rotation , permet de passer de la position repos à la position travail. 2 - Dispositif selon revendication d caractérisé par le fait que la coulisse rétractable comporte suivant l'effort à faire un ou plusieurs jexu de crans d'indéxage disposés à 900 l'un de l'autre et à distance peur permettre la course d'éclip- sage, c'est à dire de passer d'une position à l'autre. 3 - Dispositif selon revendications I et 2 caractérisé par le fait que le système d'indexation dans l'une ou l'autre position de la coulisse se compose d'une broche double ayant la forme d'un U dont les 2 branches seraient utilisées comme broche et munies à un bout d'un trou permettant la mise en place d'une épingle de sécurité type Béta. 4 - Dispositif selon revendication d et 2 permettant de recevoir suivant les nécéssités de charge une ou deux broches simples avec trou de goupille Béta. 5 - Dispositif selon revendications 1 - 2 et 3 caractérisé par le fait que 1' axe du ou des trous d'indexation de la broche simple ou double se trouve placé tangent au diamêtre de la coulisse, cette disposition permet une plus gande longueur de travail de la broche prise entre la coulisse et le fourreau support. 6 - Dispositif selon revendication 1 caractérisé par le fait que l'alésage dans lequel coulisse le porte-rotule est parallèle par rapport au plan de la route. 7 Dispositif selon revendication 1 caractérisé par le fait que l'alésage porte coulisse est incliné par rapport au plan de la route. 8 - Dispositif selon revendications 1 - 2 et 3 caractérisé par le fait que le coulisseau porte-rotule comporte à l'autre extrémité une goupille d'indexage et de sécurité qui vient s'emboiter en fin de course dans un vé du support et qui permet au coulisseau de se présenter en bonne place pour la pénétration des broches et assurer une sécurité supplémentaire.