La présente invention concerne un dispositif de chauffage d'appoint pour véhicule automobile, comportant une résistance électrique des moyens pour alimenter en courant électrique ladite résistance, un ventilateur pour engendrer une circulation de l'air chaud crée par la résistance, un dispositif d'enclenchement préréglable pour fermer le circuit d'alimentation de la résistance, et un thermostat monté dans le circuit de la résistance. En utilisation urbaine, sur des trajet courts ou après une immobilisation prolongée, le chauffage des véhicules n'est en général pas efficace immédiatement. Pour remédier à cet inconvénient, on a proposé d'équipe les véhicules d'un dispositif de chauffage additionnel, notamment d'un dispositif tel que décrit dans la demande de brevet français publiée sous le nO 2 441 518. Ce dispositif comporte un élément chauffant, prévu pour être monté dans les voies normales de passage de l'air de dégivrage et de désembuage du véhicule, et nécessite de ce fait l'intervention d'un instal teur spécialisé. Un tel dispositif serait utile s'il était monté par le cons tructeur du véhicule. Toutefois, s'il doit être installé par la suite comme accessoire, l'opération de montage est compliquée et les frais qui en résulte très élevés.Ceci constitue un inconvénient suffisant pour que la diffusion de cet appareil demeure extrêmement limitée. La présente invention se propose de pallier ces inconvénients en réalisant un dispositif tel que susmentionné, caractérisé en ce que l'ensemble des éléments cités dans l'introduction est logé dans un boitif indépendant du circuit de chauffage et de ventilation du véhicule. Selon une forme de réalisation préférée, les moyens pour alimenter la résistance comprennent une batterie d'accumulateur électrique additionnelle, également montée dans le boîtier. Pour permettre le branchement de la batterie additionnelle en vue de sa recharge rapide aux bornes de l'accumulateur principal du véhicule, le dispositif comporte de préférence un cordon d'alimentation équipé d'une prise de courant, qui s'adapte de préférence à l'allume-cigare du véhicule. Bien qu'un dispositif d'enclenchement électro-mécaniqu ou électronique puisse être utilisé, le dispositif selon l'invention comport de préférence une minuterie à préréglage manuel. La présente invention sera mieux comprise en référence à la description d'un exemple de réalisation et du dessin annexé dans lequel La figure 1 représente une vue schématique des circuits et des composants constitutifs du dispositif selon l'invention, et La figure 2 représente une vue en perspective du boîtier contenant les organes schématiquement représentés par la figure 1. En référence aux figures, le dispositif de chauffage d'appoint selon l'invention comporte essentiellement une résistance 1, une batterie d'accumulateur additionnelle 2, un ventilateur 3, une minuterie 4, un thermostat 5, un cordon de raccordement 6 relié à une prise de courant 7, de préférence adaptable à l'allume-cigare du véhicule. Un interrupteur 8 à trois positions permet dans sa position A d'assurer la recharge rapide de l'accumulateur additionnel raccordé à la batterie principale du véhicule, dans sa position C d'alimenter la résistance 1 au moyen du courant électrique fourni par l'accumulateur additionnel 2, et dans sa position B de couper tous les circuits. Deux fusibles g sont incorporés dans le circuit pour des raisons de sécurité. Selon une variante particulière de l'invention,l'accumulateur additionnel 2 pourrait être supprimé, la résistance pouvant être alimenue directement par l'accumulateur principal (non représenté) du véhicule. La minuterie est de préférence une minuterie à règlage manuel, permettant de commander l'enclenchement du dispositif de chauffage d'appoint, par exemple dix minutes ou un quart d'heure avant l'heure à laquelle on prévoit d'utiliser le véhicule. La figure 2 illustre le boîtier 10 comportant sur s face avant une grille 11 destinée au passage de l'air chauffé par la résistance et soufflé par le ventilateur, et un tableau 12 sur lequel sont montés un thermostat 13, un interrupteur 14, une minuterie 15 et une fiche d'alimentation 16. Le boîtier 10 peut être monté par tput moyen approprié soit sous le siège du véhicule,soit sous le tableau de bord,soit à n'importe quel endroit approprié. Le dispositif selon l'invention peut bien entendu subir différentes modifications et se présenter sous différentes variantes évidentes pour l'homme de l'art. REVENDICATIONS 1. Dispositif de chauffage d'appoint pour véhicule automobile, comportant une résistance électrique (1), des moyens (2) pour alimenter en courant électrique ladite résistance, un ventilateur (3) pour engendrer une circulation de l'air chauffé par la résistance, un dispositif d'enclenchement pré-réglable (4) pour fermer le circuit d'alimentation de la résistance et un thermostat (5) monté dans le circuit de la résistance, caractérisé en ce que l'ensemble de ces éléments est logé dans un boiter, indépendant du circuit de chauffage et de ventilation du véhicule. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens pour alimenter ladite résistance comprennent une batterie d'accumulateur électrique (2) additionnelle, également montée dans le bottine 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte des organes de raccordement (6), pour permettre le bran chement de la batterie additionnelle auc borne de l'accumulateur principal, en vue d'une recharge rapide. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que les organes de raccordement 6, comportent une prise de courant (7), susceptible d'être branchée sur l'alume-cigare du véhicule. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendication: précédentes, caractérisé en ce que le dispositif d'enclenchement préréglable (4) comporte une minuterie à préréglage manuel.