L'invention conoerne un poste récepteur radiophonique pour véhicule comportant un datage de sortie transistorisé sans transformateur, la bobine mobile du haut-parleur dotant reliée directement à la sortie dudit étage, et un dispositif de commutation pour adaptation de la tension de service à la tension de l'équipe- ment électrique d'un véhicule. I1 est connu de prévoir sur les récepteurs de ce type un dispositif de commutation pour l'adaptation de la tension de service, car tous les véhicules ne sont pas équipés pour la même tension. Il s'agit essentiellement d'une commutation du récepteur pour une tension de service de 6 ou 12 V. Une telle commutation ne porte habituellement pas sur l'étage de sortie du récepteur, tandis que tous les autres étages sont alimentés directement sous 6 V et par l'intermdiaire d'une résistance additionnelle sous 12 V, L'étage de sortie est relié directement à l'équipement électrique d'un véhicule pour des raisons économiques. Afin de pouvoir toutefois appliquer avec un équipement de 6 V sensiblement la même puissance de sortie au haut-parleur que sous 12 V, il est connu de commuter le transformateur des étages de sortie qui en comportent un. Une adaptation dtizpédance appropriée permet ainsi d'appliquer au haut-parleur la même puissance sous 6 V que sous 12 V. Une telle adaptation d'impédance est toutefois impossible sur un étage de sortie transistorisé sans transformateur. La puissance appliquée à un haut-parleur sous une tension de service de 6-V tomberait donc i moins de 1/4 de celle obtenue b une tension de service de 12 V. Pour pouvoir compenser cette perte de puissance, il faudrait relier à l'étage de sortie transistorisé sans transformateur des haut-parleurs différents pour une tension de service de 6 ou 12 V. Cette solution exigerait un nombre élevez de types supplémentaires de haut-parleurs, car de nombreux véhicules ont un equipement électrique de 6 et 12 V d la rois. Elle n'est donc pas avantageuse économiquement.L'emploi d'un transformateur de tension n'est également pas économique et ne convient pas par suite de la dépense supplémentaire élevée. L'invention vise & éviter les inconvénients mentionnés. Selon une particularité essentielle de l'invention, la bobine mobile du haut-parleur est divisée en deux enroulements identiques, les enroulements sont bobinés en parallèle et les extrémités des enroulements sont relides à un inverseur qui permet de brancher les deux enroulements en série sur une position et en parallèle sur l'autre position. D'autres objets et avantages de l'invention seront mieux compris & l'aide de la deacription détaillée ci-dessous et des dessins sur lesquels: La figure 1 est le schdma-bloa d'un récepteur pour vEhi- cule avec un haut-parleur commutable; la figure 2 est une vue partielle d'une membrane de hautparleur avec une bobine mobile, et la figure 3 représente une fiche pour le raccordement et la commutatlon d'un haut-parleur. La figure 1 représente le schéma-bloc récepteur raLophonique pour véhicule 10, comportant un étage de sortie transistorisé sans transformateur. Une borne du haut-parleur 12 est reliée à la borne de sortie 11 de l'étage de sortie transistorisé sans transformateur. La seconde borne du haut-parleur 12 est à la masse. La bobine mobile du haut-parleur 12 est divisée en deux enroulements 13 et 14 identiques. Chaque enroulement est branché entre deux points de commutation: l'enroulement 13 entre les points 15 et 16 et l'enroulement 14 entre les points~l7 et 18. Le point de commutation 17 est toujours i la masse, tandis que le point de commutation 15 est toujours relié å la borne de sortie 11 de l'étage de sortie transistorisé s ans transformateur. Un dispositif non représenté permet de commuter le récepteur 10. pour alimentation sous deux tensions de service différentes, 6 et 12 V par exemple. Les deux enroulements 13 et 14 de la bobine mobile du haut-parleur sont couplés en série pour le fonctionnement durécepteur pour véhicule 10 sous la tension de service supérieure, Les points de commutation 16 et 18 sont alors réunis.par un strap 19. Les enroulements 13 et 14 sont en parallèle pour le.fonotionnementdu récepteur pour véhicule 10 sous la tension de service inférieure. Les points de commutation 15 et 18 sont alors réunis par un strap 20 et les points de commutation 16 et 17 par un strap 21. Les straps 20 et 21 sont représentés en tirets. La commutation des enroulements 13 et.l4 peut s'effectuer sumultanément avec celle de la tension de service. Une solution simple consiste à utiliser par exemple un commutateur coulissant, équipé de contacts pour la commutation de tension et de contacts pour la commutation du haut-parleur. Il est également possible de commuter le haut-parleur en retournant la fiche équipant son câble dans une prise appropriée. La puisance de sortie appliquée au haut-parleur 12 est alors sensiblement la même pour une tension de service de 6 ou de 12 V. Sous une tension de service de 12V, on a avec UB - tension de service 12 V UR = tension de saturation de collecteur RL = résistance de la-bobine mobile avec les deux enroulements en série La formule suivante est valable pour une tension de service de 6V La tension de saturation du collecteur UR étant faible par rapport à la tension de service UR' il est possible de négliger les termes UR et 4UR au numérateur des deux formules. La seule différence-entre les deux formules réside alors dans le 2 que le terme U2 est résúit au numérateur de 2 UR. UB pour une tension de-service de 12 V et de 4 UR#UB pour une tension de service-de 6 V. Cette différence nest toutefois guère sensible, de.sorte que la puissance appliquée au haut-parleur 12 pour une tension de service de 6 V ne diffère pratiquement pas de celle pour une tension de service de 12. V'. La figure 2 est une nue partielle d'une membrane 30 de haut-parleur avec une bobine mobile -31,-divisée en deux enroule- ments identiques. Les deux enroulements sont bobiés simultanément en parallèle et en deux couches. Toutes les extrémités se touvent ainsi du même côté. Al (entrée) et El (sortie) sont les extrémités d'un enroulement, A2 et E2 celles du second enoulement. Les deux enroulements ayant rigoureusement les mêmes dimensions, leur action est rigoureusement équivalente. La figure 3 représente un connecteur permettant la commu- tation de la bobine mobile du haut-parleur par simple déplace- ment. La prise 40 comporte six douilles, disposées aux sommets d'un hexagone-dans un corps isolant. La borne de sortie 11 de l'étage de sortie transistorisé sans transformateur est reliée à une douille 41 de la prise 40. La douille 42 en regard est à la masse. Le diamètre des douilles 41 et 42 ést supérieur à celui des autres douilles 43, 44, 45 et 46. Les douilles volsines 43 et 44 sont réunies par un strap 47. Chacune des deux autres douilles 46 et 45 est reliée par un strap 48 Ou 49 à la douille opposée 41 ou 42. La prise 40 peut être fixée sur une paroi du récepteur pour véhicule. Une fiche quadripolaire 50 se loge dans la prise 40. Les broches de cette prise sont disposées à quatre sommets d'un hexagone.. Les deux broches 51 et 52 en regard sont plus épaisses que les deux autres broches 5) et 54. Elles ne peuvent donc s'enficher que dans les douilles 41 et 42. I1 est possible d'enficher la broche 51 dans la douillé 41 et la broche 52 dans la douille 42, ou la broche. 51 dans la douille 42 et la broche 52 dans la douille 41. L'enroulement 13 de la bobine mobile est relié aûx broches 51 et 53, l'enroulement 14 aux broches 52 et 54. Les enroulements 13-et 14 sont reliés à la fiche 50 par un câble 55 å quatre conducteurs. I1 est ainsi possible d'enficher la fiche 5O dans la prise 40 dans deux positions différentes. Les straps 47, 48 et 49 se trouvant dans la prise 40 couplent ainsi les enrOulements 13 et 14 de la bobine mobile en série ou en parallèle selon la position d'enfichage. La fiche 50 porte une indication 6 V/t2 V, précisant la position d'enfichage de la fiche 50 dans la prise 40 pour la tension de service considérée. Les douilles 41 et 42 de la prise 40 peuvent être disposées de façon d permettre l'enficha- ge d'une fiche normale de haut-parleur dont la bobine mobile n'est pas commutable. REVENDICATIONS 1. Poste récepteur-pour véhicule comportant un étage de sortie transistorisé sans transformateur, la bobine mobile du haut-parleur étant reliée directement à la sortie dudit étage; et un disposi- tir de commutation pour adaptation de la tension de service à l'équi pement électrique d'un véhicule, ledit poste récepteur étant caractérisé en ce que la bobine mobile du haut-parleur est divisée en deux enroulements semblables, les enroulements sont bobinés en parallèle, et les sorties des enroulements sont reliées C un dispositif de commutation permettant de coupler les deux enroulements en série sur une position et en parallèle sur l'autre position. 2. Poste récepteur selon revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de commutation du haut-parleur et l'inverseur dL'adap-.. tation de la tension de service forment une unité réglable, constituée de façon que les enroulements de la bobine mobile soient en série sur la position de commutation correspondant à une tension de service élevée, 12 V par exemple, et en parallèle sur la position correspondant å une tension de service plus faible, 6 V par exemple. 3. Poste précepteur selon revendication 2, caractérisé par l'emploi comme inverseur d'adaptation de la tension de service à l'équipement électrique d'un véhicule d'un commutateur coulissantqui comporte simultanément les contacts nécessaires à la cosmuta- tion du haut-parleur. 4. -Poste récepteur selon revendication 1, caractérisé par l'emploi pour la commutation du haut-parleur d'un connecteur servant a raccorder le haut-parleur à l'étage de sortie translstorisé et réalisé de façon à permettre ltenfiehage de la fiche dans la prise dans deux positions différentes.