L'invention concerne un châssis de protection tel que châssis-couche, notamment pour l'horticulture. On connaît déjà des châssis-couches traditionnels réalisés dans des matériaux tels que du bois, ciment, briques et qui, de ce fait, occasionnent une déperdition de chaleur. Ces châssis-couches traditionnels sont généralenent constitues p-ar un coffre unique, dont la paroi supérieure forme couvercle. Les coffres des châssis-couches traditionnels sont placés à même le sol, ce qui entraîne des positions de travail pour l'horticulteur relativement pénibles, tout en occasionnant rapidement un pourrissenent ou une dété- rioration des parois du châssis-couche. La présente invention se propose de remédier à ces inconvénients et a pour but de créer un châssis de protection tel que châssis de couche de conception simple et d'un montage facile et présentant des possibilités d'ensoleillement, d'aération et de chauffage du coffre pour une culture efficace des plantes dans le châssis-couche et en position de travail sans contrainte. A cet effet, l'invention concerne un châssis de protection tel que châssis-couche, notamment pour l'horticulture, comportant un coffre monté sur des pieds constituant une ossature de support, chassies caractérisé en ce que - le coffre disposé à une hauteur relativement éloignée du sol et constituant au moins un bac de réception pour le terreau comporte - au moins une face verticale vitrée pour l'ensoleillement des plantes, - une paroi vitrée horizontale ou legèrement inclinée formant le couvercle du châssis, - ce couvercle étant fixé, de nanière réglable, verticalement sur le châssis par des éléments de fixation, - ainsi que des éléments de réglage du couvercle et d'aérations, - celui-ci étant muni en outre d'une structure de support sur laquelle sont fixes des moyens d' ombrage de la face vitrée, - le châssis comporte, en outre, des moyens de chauffage du coffre. Le matériau, tel que le polystyrène expansé, ou autres matériaux isothermes, utilisé pour la fabrication du coffre, permet d'obtenir des parois isothermes gardant au maximum la chaleur emmagasinée. Le fait que le coffre soit disposé à une certaine hauteur du sol permet à l'horticulteur de travailler dans une position beaucoup moins pénible que les positions qu'il est obligé d'adopter, pour des châssis-couches disposes à même le sol. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la paroi formant le couvercle est constituée par une plaque transparente (verre,polycarbonate, etc...). Le couvercle et la face AV transparente laissent passer les rayons du soleil et permettent d'obtenirs- en plus de la chaleur, un éclairage très efficace. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les éléments réglables d'aération sont constitués par des pièces adaptables sur les arêtes du coffre, permettant le positionnement vertical ou oblique du couvercle par rapport au coffre de manière que ce couvercle présente un écartement plus ou moins grand, par rapport au coffre, cet écartement constituant les diverses positions d'aération du chfissis. Les éléments d'aération inférieurs fixés sur la paroi vitrée AV de réglage du couvercle permettent également une aération plus ou moins grande et adaptée aux conditions atmosphériques du moment. La combinaison des deux dispositifs d'aérateurs inférieur et supérieur permet d'obtenir la température de l'aération convenable, voire idéale. Enfin, selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens d'ombrage du couvercle sont constitués par des volets formés par l'assemblage de baguettes rondes en bois, reliées les unes aux autres, par des liens fixes transversalement aux baguettes. Ces volets permettent, d'une part d'obtenir un ensoleillement plus ou moins important et, de ce fait, protègent les plantes cultives dans le châssis-couche et, d'autre part, permettent de conserver la chaleur emmagasinée. Cette invention a pour principaux avantages a) sa position par rapport au sol, b) sa simplicité de construction, ct sa simplicité de montage et démontage, d) son modique prix de revient, e) ses dispositifs d'aération réglables inferieur et supérieur, f) son dispositif d'ombrage efficace et simple et place à bonne distance de la partie vitrées g > ses gorges d'évacuation d'eau, h) ses parois isothermes, i) son dispositif de chauffage. La présente invention sera mieux comprise à l'aide des modes de réalisation d'un châssis de protection tel que châssis-couche représenté schématiquement sur les dessins annexés, dans lesquels - La figure 1 est une vue en perspective du chSssis de protection; - La figure 2 est une vue en coupe de côté du coffre du châssis-couche; - La figure 2a est une vue en perspective du coffre ainsi que des éléments de fixation et d'aération; - La figure 3 est une vue en coupe de coté de la partie supérieure du coffre; - Les figures 4a et 4b sont des vues de côté et de dessus d'un élément d'aération réglable sur la partie supérieure de la partie vitrée, - Les figures 5a et 5b sont des vues de côté et de face d'un élément d'aération réglable sur la paroi vitrée verticale;; - Les figures 5c et 5d sont des vues en perspective d'autres modes de réalisation des éléments de réglage formant entretoises. Selon la figure 1, le chassies de protection l comporte un coffre 2 monté sur une ossature de support 3. Cette ossature de support est constituée par des tubes 4 assemblés les uns aux autres. De cette manière, le coffre 2 est placé à une certaine hauteur du sol. Le coffre 2, de forme parallélépipédique, de préférence légèrement oblique vers l'avant, est divisé en un certain nombre de compartiments 5. Ces compartiments, à l'intérieur du coffre 2, sont réalisés au moyen de parois séparatrices 6. Le coffre 2 et les parois séparatrices 6 sont formés, en outre, par des plaques 7, de matériau isotherme tel que du polystyrène expansé par exemple. La paroi de face est formée, à 1a fois d'une partie inférieure en matériau isotherme et d'une partie supérieure vitrée par compartiment, Les vitres 8 sont engagées dans une rainure mnagée dans la partie inférieure de la paroi avant La paroi supérieure du coffre est constituée par des plaques transparentes 9 de dimensions correspondant aux dimensions de chaque compartiment 5. Ces plaques de verre 9 constituent le couvercle du coffre 2.Les plaques transparentes 9 sont montées de façon articulée, sur la paroi isotherme arrière 10 du coffre 2. Les plaques 9 sont ainsi montées pivotantes sur des éléments de réglage 14 formant charnières, solidaires, de la paroi 10. Ce montage du couvercle permet d'ouvrir, de façon plus ou moins importante, le couvercle du coffre 2 afin d'assurer l'aération des plantes cultivées. Les plaques 9 peuvent, en outre, être positionnées pour l'aération du coffre 2, l'arrête avant 11 des plaques 9 reposant sur des éléments de réglage 11 formant aérateurs. Les plaques 9 sont chacune munies d'une structure de support 12 constituée par des tiges métalliques assemblées en forme de parallélépipède. Cette structure 12 est mobile et donc démontable à tout moment. Des volets d' ombrage 13 sont fixés sur la structure 12. Ces volets sont de dimensions correspondant à la surface totale de réception de la structure 12. Ils sont susceptibles d'être déroulés et enroulés pour régler l'ensoleillement et éviter son inconvénient et pour éviter les déperditions de chaleur à l'intérieur du coffre 2, et permettent aux jeunes plantes d'être dans les meilleures conditions atmosphériques. Les volets d' ombrage du couvercle sont disposés sur la structure de support 12 à une certaine distance du couvercle 9 lui-même, afin de permettre une aération entre le volet et le couvercle et de laisser passer suffisamment de lumière et l'air dans le coffre 2. Les volets d'ombrage sont formés par des baguettes rondes dans un matériau, tel que du bois, ces petites baguettes rondes étant reliées les unes aux autres par des liens souples, disposés transversalement aux baguettes, afin de permettre l'enroulement et le déroulement des volets sur la structure 12. Selon la figure 2, le coffre 2 comporte sur le fond 16 une trame chauffante 15 destinée à améliorer et à accélérer la croissance des plantes à l'intérieur du coffre 2. Cette trame chauffante 15 s'étend sur toute la longueur du coffre 2, des évidements 17 étant prévus à la base des parois intermédiaires 6. D'autre part, des orifices sont prévus judicieusement sur la partie inférieure du coffre pour faire évacuer l'excédent d'eau lors des arrosages. Le couvercle 9 est fixé au sommet de la paroi arrière 18 sur l'élément de réglage 14 formant charnière et permettant le pivotement suivant la flèche F du couvercle 9. Celui-ci est maintenu par une tige 19. La partie avant 20 de la tige 19 s'accroche sur l'arête avant du couvercle 9. La partie arrière de cette tige 19 est solidaire d'un trou 21 permettant la fixation de l'élément 14 formant charnière dans la paroi 18. Ce mode de fixation sera décrit plus en détail ci-après. La partie avant du couvercle 9 repose, par exemple, sur l'élément de réglage 11 formant aérateur. Le couvercle 9 peut etre fixé sur le coffre 2, de façon horizontale ou légèrement inclinée. Selon la figure 2a, la structure de support 12 est montée sur la plaque 9 par un crochet 12'. Le volet d' ombrage 13 est déplié vers l'arrière sur la structure 12 suivant la flèche F1 I1 est prévu un organe d'aération réglable 14 pour maintenir la plaque 9 à une certaine distance de la paroi 10. Cet organe 14 comporte des crans 14' pour le réglage de l'aération. I1 est en outre fixé dans la paroi 10 par un clou 21 dont la tête 21' reçoit la tige 19 souple pour maintenir la plaque 9 sur l'organe d'aération 14. Des gorges 6' et 7' sont ménagées dans les parois 6 et 7 pour l'évacuation de l'eau de pluie. Selon la figure 3, le couvercle 9 est fixé sur la partie supérieure de la paroi 18 par la tige 19. Cette tige 19 est pourvue, à son extrémité avant, d'un piton 20 recourbé pour solidariser la tige 19 du couvercle 9. Dans la partie arrière de la tige 19, il est également prévu un piton 22, solidaire de la tige 19 et permettant de fixer le couvercle 9 sur la paroi 18. En effet, un clou 21 passe dans l'orifice du piton 22 et s'enfonce dans l'épaisseur de la paroi 18. Une gouttière 23 semi-sphérique est ménagée dans l'épaisseur et au sommet de la paroi 18 et au milieu de ltépaisseur des parois intermédiaires. Cette gouttière 23 communique avec l'extérieur du coffre, par un canal 24, permettant d'évacuer les eaux de pluie qui seraient susceptibles de s'accumuler dans la gouttière 23. L'eau des gouttières des parois intermédiaires s'évacue sur la face avant du coffre.Ce mode de fixation permet de retirer le couvercle 9 très facilement en dégageant le piton 20 et la tige 19 peut être exécutée par une sorte de tringle à ressort plastifiée, ressort comme utilisé pour fixer des rideaux aux fenêtres d'habitation. Selon la figure 4a, ltélément de réglage d'aération 14 est constitué par une pièce en T, dont la branche 25 est munie de crans 26. De cette façon, l'arête arrière du couvercle 9 peut être positionnée à des niveaux correspondant à chacun des crans pour obtenir une aération plus ou moins importante, déterminée par l'utilisateur, en fonction des intempéries. Selon la figure 4b, l'élément 14 comporte de part et d'autre de la branche 25 une branche 27, vue de dessus. Cette branche 27, perpendiculaire à la branche 25, est pourvue de trous 28 permettant la fixation de l'élément de réglage 14 à droite ou à gauche de la vitre de chaque compartiment (un seul type de fixation suffit donc). Selon la figure 5a, l'élément de réglage d'aération Il est en forme de croix; chacune des branches de la croix est de dimensions variables pour pernettre, lors de la mise en place de cet élément de réglage Il sur la paroi 8 du coffre 2, d'obtenir un écartement plus ou moins important pour une aération variable. Selon la figure 5b, l'élément de réglage 11 formant entretoise est constitué de deux branches parallèles 29, 30, déterminant des fentes 31, 32. Ces fentes 31, 32 permettent la fixation de l'élément 11 sur la paroi vitrée 8 du coffre 2. Selon les figures 5c et 5d, les éléments de réglage 33, 34 formant entretoises sont des variantes du mode de réalisation précédemment décrit aux figures 5a et 5b. Ces éléments 33 et 34 comportent des branches sensiblement en forme de T ou de Y, dont les dimensions sont variables afin d'obtenir un écartement variable du couvercle, par rapport au coffre 2. Ces éléments 33, 34 sont constitués, de la même façon que précédemment décrit, par deux branches déterminant des fentes 35, 36 pour la mise en place sur la paroi vitrée 8 du coffre 2. Ainsi, selon l'élément de réglage adopté, on obtiendra une aération du coffre 2 plus ou moins importante Il est possible de combiner l'écartement obtenu par les éléments de réglage 11, 33 et 34 formant entretoises avec l'écartement obtenu par le positionnement du couvercle sur l'un des crans de l'élément d'aération réglable 14. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, a partir desquels on pourra prévoir d'autres formes et d'autres modes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 10) Châssis de protection tel que chSssis-couche, notamment pour l'horticulture comportant un coffre monté sur des pieds constituant une ossature de support, châssis caractérisé en ce que - le coffre disposé à une hauteur relativement éloignée du sol et constituant au moins un bac de réception pour le terreau comporte -- au moins une face verticale vitrée pour l'ensoleillement des plantes, - une paroi vitrée horizontale ou légèrement inclinée formant le couvercle du châssis, - ce couvercle étant fixé, de manière réglable, sur le châssis par des éléments de fixation et d'aération, - ainsi que des éléments de réglage du couvercle, - celui-ci étant muni en outre d'une structure de support sur laquelle sont fixés des moyens d'ombrage de la face vitrée, - le châssis comporte, en outre, des moyens de chauffage du coffre. 20) Châssis de protection selon la revendication 1, caractérisé en ce que la paroi formant le couvercle est constituée par une plaque transparente (verre par exemple). 30) Châssis selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la face avant du coffre est partiellement constituée par une plaque transparente. 40) Châssis selon les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que -les éléments de fixation du couvercle sont constitués par des tiges solidaires des éléments de réglage reliant ces derniers à l'arête avant du couvercle. 50) Châssis selon les revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les éléments de réglage d'aération sont constitués par des pièces adaptables sur les arêtes du coffre, permettant le positionnement vertical ou oblique du couvercle par rapport au coffre de manière que ce couvercle présente un écartement plus ou moins grand, par rapport au coffre, cet écartement constituant les diverses positions d'aération du châssis. 60) Châssis selon les revendications i et 5, caractérisé en ce que les éléments de réglage d'aération sont constitués par des pièces adaptables sur ltarête arrière du coffre au niveau du couvercle et par des pièces adaptables sur l'arête avant du coffre formant également aérateur 70) Châssis selon les revendications 1, 5 et 6, caractérisé en ce que les éléments formant aérateurs sont constitués par des pièces en forme de T, l'une des branches comportant des crans correspondant a plusieurs positions d'aération. 8 ) Châssis selon les revendication 1, 5 et 6, caractérisé en ce cue les éléments fornant entretoises sont en forme de L, peuvent être disposés de façon à obtenir des positions d'aération du couvercle plus ou moins écartées du coffre, l'une des branches présentant une épaisseur plus importante que l'épaisseur de l'autre branche.. 9 ) Châssis selon les revendications 1, 5, 6 et 8, caractérisé en ce que les éléments formant aérateurs sont cruciformes, de façon à obtenir des positions d'aération du couvercle, et présentent des écartements plus importants que ceux obtenus par les éléments formant entretoises en forme de L. 10 ) Châssis selon les revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la structure de support fixée sur 1 couvercle du châssis est constituée par des tiges assemblées pour former n parallélépipède mobile. 11 ) Châssis selon les revendications 1 à 10 caractérisé en ce que les moyens d' ombrage du couvercle sont constitués par des volets formés par l'assemblage de baguettes rondes de bois, reliées les unes aux autres, par des liens fixés transversalement aux baguettes. 120) ChSssis selon les revendications 1 I il, caractérisé en ce que les moyens de chauffage du coffre sont constitués par une trame chauffante disposée sur le fond du coffre. 130) Châssis selon les revendications 1 à 12, caractérisé en ce que la partie supérieure des parois du coffre est pourvue d'une gorge d'évacuation des eaux de pluie.