La présente invention concerne une plate-forme élévatrice hydraulique formant ridelle surélevée pour véhicules, comportant un bâti-support apte à être fixé sur le chassis du véhicule, deux bras de levage, dont chacun est fixé par une de ses extrémités sur un axe support monté en rotation dans le bâti-sup- port, une plate-forme montée en rotation à l'autre extrémité des deux bras, et des moyens hydrauliques pour faire pivoter les bras dans des plans parallèles entre une position basse de chargement,-une position haute où la plate-forme est horizontale et sert de plateau et une position de transport, où la plate-forme est relevée verticalement et se comporte comme une ridelle surélevée. On connaît dejà des plates-formes de ce type; il leur est demandé, outre une construction simple, une bonne stabilité, une grande facilité de manoeuvre et une garde au sol importante. Dans une construction connue, les deux bras de levage sont assemblés avec l'axe monté en rotation dans le bati-support pour former un élément rigide en forme de U On obtient ainsi une augmentation de la stabilité, mais la forme en U à laquelle on a recours nécessite, soit de munir les bras de levage d'articulations à genouillère et de monter un vérin de levage au milieu de l'axe support, ce qui augmente l'étendue de la plate-forme dans le sens longitudinal du véhicule et diminue la garde au sol, soit de munir les deux bras de leurs propres vérins de levage et de pi pivotement, ce qui nécessite plusieurs vérins hydrauliques, habituellement quatre, pour obtenir une facilité de manoeuvre satis faisant L'invention a donc pour objet de réaliser une plateforme élévatrice du type précité, qui présente à un degré supérieur les qualités énumérées plus haut. A cet effet, la plate-forme élévatrice selon l'invention est caractérisée par une ossature rectangulaire dont deux côtés opposés et un des côtés transversaux qui les relient l'un à l'autre forment respectivement les deux bras de levage et l'axe support, tandis que l'autre côté transversal forme un axe appui qui entretoise les extrémités extérieures respectives des bras de levage, et par deux vérins hydrauliques disposés sous les dits côtés opposés de l'ossature rectangulaire, dont l'un fait pivoter les bras de levage dans un plan vertical et dont 1' autre fait pivoter la plate-forme par rapport aux bras de levage. Dans la plate-forme selon l'invention, les bras de levage sont, côté bati-support, solidaires de l'axe-support et, côté plate-forme, solidaires de l'axe d'appui, de sorte qu'on obtient une ossature rigide, fermée et rectangulaire, qui donne à l'en- semble une grande robustesse, même lorsqutelle est d'une construction relativement légère. Pour cette raison, il suffit d'utiliser deux vérins hydrauliques, dont l'un fait fonction de vérin de levage tandis que l'autre sert de vérin de pivotement de la plateforme, et qui peuvent être montés asymétriquement par rapport à l'ossature, l'un sur un côté de celle-ci et l'autre sur l'autre côté. Il n'est donc pas besoin de placer un vérin au milieu de 1' axe support et de réduire ainsi la garde au sol.Dans la plateforme élévatrice selon l'invention, on obtient, sans compliquer la construction, un ensemble si rigide qu'il permet une grande facilité de manoeuvre et une stabilité excellente malgré l'utilisation de deux vérins hydrauliques seulement. Il en résulte une économie considérable de matière et de travail par rapport aux constructions connues de ce type. De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé, représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de cette plate-forme: Fig. 1 est une vue arrière de la plate-forme élavatrice selon l'invention; Fig. 2 est une vue de côté de la plate-forme de fig. i; Fig. 3 à 5 sont respectivement une vue arrière et deux vues de côté opposées de l'ossature de la plate-forme. La plate-forme élévatrice représentée comprend essentiellement un bâti 1, apte à être fixévsous les longerons du chassis du véhicule, une ossature 2 montée en rotation sur le bâti, une plate-forme 3 montée en rotation sur l'ossature, un vérin de levage iwet un vérin de pivotement 5 de la plate-forme 3 Sur le bâti 1, sont fixés à une certaine distance l'un de l'autre dans le sens transversal du véhicule deux Faitorts 6 dans lesquels sont montés en rotation les tourillons 8 formés aux extrémités opposées d'un axe support horizontal 7. L'ossature 2 est rectangulaire et deux bras parallèles 9, 10 sont calés sur 1' axe 7, leurt extrémités libres étant entretoisées par un axe il, qui s'étend parallèlement à l'axe support 7 L'ossature 2 est en outre articulée sur des axes 13 portés par des chapes 12 solidai res de la plate-forme 2 Près du bras 9, sur le support 6 correspondant, est articulé en 14 par son extrémité inférieure le vérin hydraulique de levage 4, dont l'autre extrémité s'articule sur un axe li porté par une chape 16 formée sur le bras 9 Près de l'autre bras 10, sur le support 6 correspondant, est articulé en 17 par son extrémité inférieure le vérin hydraulique de pivotement 5, dont l'autre extrémité s'articule sur un axe 18 porté par la chape 12 solidaire de la plate-forme. Le fonctionnement de la plate-forme élévatrice selon 1' invention est le suivant: Si l'on veut amener la plate-forme 2 de la position basse de chargement I (fig. 2) à sa position horizontale haute II, on applique la pression hydraulique sur le piston du vérin de pi votement 5, qui, par pivotement sur les axes 13, amène la plateforme en position horizontale basse I', l'ossature 2 restant imxo- bile. On applique ensuite la pression hydraulique sur le piston du vérin de levage 4, qui fait pivoter l'ossature 2 vers le haut. Le bras 10 et le vérin 5 constituent les deux côtés opposés d'un parallélogra e déformable qui maintient la plate-forme en posi- tion horizontale. Pour amener la plate-forme 2 de sa position horizontale haute II à sa position verticale haute III, dans laquelle elle sert de ridelle surélevée, on applique de nouveau la pression au piston du vérin 5 , qui fait pivoter la plate-forme sur les axes 13, l'ossature 2 restant immobile. On se rend compte que les bras 9, 10, l'axe support 7 et l'axe d'appui il forment une ossature rigide 2, qui permet un montage excentrique du vérin de levage 4 par rapport à 1' ossature près d'un des bras de levage, et un montage tout aussi excentrique du vérin 5 relativement à l'ossature, près de l'autre bras. On obtient ainsi avec deux vérins hydrauliques seulement et une ossature d'une construction simple une grande stabilité, une grande facilité de manoeuvre et un encombrement aussi réduit que possible. Comme il va de soi et comme il ressort de ce qui précède, l'invention ne se limite pas à la forme d'exécution qui vient d'être décrite à titre d'exemple seulement; elle en Cm- brasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation. - REVENDICATION; Plate-forme élévatrice hydraulique formant ridelle surélevée pour véhicules, comportant un b & i apte à être fixé sur le chassis du véhicule, deux bras de levage, dont chacun est fixé par une de ses extrémités sur un axe support monté en rotation dans le bâti, une plate-forme montée en rotation à l'autre extrémité des deux bras, et des moyens hydrauliques pour faire pivoter les bras dans des plans parallèles entre une position basse de chargement, une position haute où la plate-forme est horizontale et sert de plateau et une position de transport, où la plate-forme est relevée verticalement et se comporte comme une ridelle surélevée, caractérisée par une ossature rectangulaire dont deux côtés opposés et un des côtés transversaux qui les relient l'un à l'autre forment respectivement les deux bras de levage et l'axe support, tandis que l'autre côté transversal forme un axe d' appui qui entretoise les extrémités extérieures des bras de levage, et par deux vérins hydrauliques disposés sous les dits côtés opposés de l'ossature rectangulaire, dont l'un fait pivoter les bras de levage dans un plan vertical et dont l'autre fait pivoter la plate-forme par rapport aux bras de levage.