La présente invention concerne une jante profilée destinée à des motocycle+tes ou vélomoteurs. Elle s'étend à une roue pourvue de ladite jante Etant donné que les motocyclettes de compétition sont soumises aujourdshui à des efforts et sollicitations mécaniques de plus en plus grandes, o a été amené à abandonner-lgemploi de jantes traditionnelles avec rayons'en acier pour adopter des jantes fondues en une seule pièce. Cependant, dans la pratique, ces jantes sont sujettes à rupture par défaut dsélasticité. La presente invention a pour but de réaliser des jantes avec lesquelles les roues presentent une résistance d'ensemble supérieure grace à une meilleure union de la jante avec les rayons et avec le moyeu central donnant une plus grande élasticité. Dans ce but, 19invention a pour objet une jante profilée extrudée ou coulée, caractérisée en ce quelle comprend, dans un plan vertical médian et dans la zone de plus grande convexité de sa face intérieure, une nervure périphérique intérieure continue ou discontinue. La nervure forme, avec le corps cannelé de la jante, un ensemble présentant la flexibilité désirée ainsi qu'une bonne résistance aux chocs. A intervalles réguliers, sur la nervure continue ou discontinue, sont prévus des orifices traversant la jante destinés à l'assemblage de la jante avec les rayons s'étendant vers le moyeu de la roue. Les surfaces extérieures de la nervure situées dans le plan vertical médian de la jante sont préparées de manière appropriée pour supporter, sur l'un ou sur les deux côtés, les extrémités des rayons du moyeu central. L'assemblage entre la nervure continue ou discontinue et les extrémités des rayons s'effectue au moyen de boulons ou de rivets. Les rayons de roue qui s'étendent entre le bord extérieur de la jante profilée et le moyeu peuvent être réalisés en une seule pièce avec ce dernier, en formant un ensemble en forme d'étoile. D'autre manière, les rayons peuvent etre fabriqués indépendamment du moyeu et reliés ensuite A son pourtour. Dans tous les cas, les rayons sont assemblés à la jante par leurs extrémités au moyen de boulons ou de rivets, et, dans le second cas, la collerette du moyeu est pourvue de perçages alignés avec des perçages des extrémités intérieures des rayons en vue de l'assemblage par boulons ou rivets. La description ci-après se rapporte à des modes de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples non limitatifs avec référence aux dessins annexés - La figure 1 est une vue en coupe du profil de la jante obtenue par extrusion; - La figure 2 est une vue en élévation latérale d'une roue dans laquelle les rayons sont des pièces indépendantes réunissant la jante au moyeu central; - La figure 3 est une vue en coupe transversale d'une roue dans laquelle les rayons réunissent la jante à deux collerettes du moyeu central; - La figure 4 est une vue en coupe par A-B de la figure 1 dans la zone dVun rayon et son assemblage au bord intérieur de la jante et au moyeu central dans le cas d'une seule nervure centrale, chaque rayon étant réuni à cette nervure sur un seul côté. Les figures montrent une jante à profil cannelé, avec ses deux branches ouvertes vers l'extérieur 1, des zones légèrement inclinées 2, et une partie centrale concave 3. Conformément à la caractéristique principale de la présente invention, une nervure périmétrique 5, orientée dans le plan médian vertical de la jante est prévue saillante dans le plan médian de la zone convexe 4 opposée à la concavité 3 du profil de la jante. Cette nervure 5 peut être continue ou discontinue. Celle qui est représentée dans la figure 2 est discontinue et formée de tronçons 5. Elle présente, dans une des zones sans nervure 6, la valve de gonflage 7 qui passe à travers un orifice de la jante. Une solution plus normale est celle dans laquelle le profil extrudé forme une nervure continue 5. L'étoile de réunion au moyeu central comprend une couronne centrale 8 pourvue de perçages 9 pour des boulons d'assemblage 91 Du profil extérieur de cette couronne, partent les rayons 10. Dans le cas de la figure, les rayons sont au nombre de cinq. Mais ce nombre peut être différent suivant le diamètre de la roue et ses applications éventuelles. Les perçages 9 servent pour la réunion de la couronne 8 avec les collerettes du moyeu. En supposant des rayons 10 indépendants, les extrémités de leur plus grande largeur portent les perçages qui permettent l'assemblage au moyen de boulons ou de rivets avec la nervure centrale 14 ou avec les collerettes du moyeu 18.Les extrémités de moindre largeur des rayons portent les crifices qui permettent l'assemblage au moyen de boulons ou de rivets 11 des rayons 10 à la zone cèrrespondante de la nervure 5. Dans le cas de la figure 2, les rayons 10 présentent chacun une Fartie en retrait ou creuse 13. Dans la figure 4, ces parties en retrait sur haque face du rayon permettent une dim.- nution de poids sans perte de résistance. Dans ce cas, les rayons 1O sont réunis à une nervure centrale du bloc de moyeu au moyen de boulons filetés et d'écrous 14. Dans le cas de la figure 3, chaque collerette 16 du bloc de moyeu cylindrique 15 présente extérieurement une partie saillante de moindre diamètre 17 qui peut s'emboîter dans l'ouver- ture intérieure de la couronne 8 de l'étoile du côté correspondant. De cette manière, le moyeu peut être centré de chaque côté dans les ouvertures circulaires de la couronne 8. L'assemblage entre la couronne 8 et les collerettes 16 du moyeu de la roue s'effectue au moyen du jeu de boulons 18 et d'écrous 19. Dans le cas où les rayons sont pourvus de découpages au lieu de surfaces en retrait 13, ces découpages sont pourvus de rebords qui leur donnent une résistance suffisante. compatible ave. leur légèreté. Les jantes profilées de l'invention, pour roues de motocyclettes et de cyclomoteurs, sont réalisées en matériaux appropriés à chacun de leurs éléments composants, notamment en aluminium. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres formes et d'autres modes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 10) Jante profilée pour roues de motocyclettes ou cyclomoteurs, caractérisée en ce que le profil de la jante est pourvu, dans le plan médian vertical et dans la zone de plus grande convexité de sa face intérieure, dune nervure périphérique continue ou discontinue, Ai forme, avec le corps cannelé de la jante, un ensemble possédant la flexibilité adéquate et la resistance aux chocs désirée 20) Jante suivant la revendicatiqn 1, caractérisée en ce que, a intervalles réguliers, la nervure est pourvue de perçages qui permettent sa réunion de la jante avec les rayons réunissant la jante au moyeu central de roue. 3 ) Jante suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que les surfaces extérieures de la nervure continue ou discontinue situées dans le plan médian vertical de la jante sont preparées pour supporter un ou les deux côtés des extrémités des rayons qui sont assemblées à la nervure au moyen de boulons ou de rivets. 40) Jante suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que, dans le cas de rayons simples, leur assemblage par boulons avec la jante s'effectue sur un seul côté de celle-ci, tandis que, dans le cas de rayons doubles, chaque élément de rayon est appliqué sur une face distincte du bord extérieur de la jante 50) Roue de motocyclette ou cyclomoteur caractérisée en ce quelle comprend une jante conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 4, assemblée au moye de roue, soit par des rayons indépendants, soit par des rayons en étoile en une seule pièce avec le corps de moyeu