L'invention a pour objet une pompe à pneumatiques ne nécessitant qu'un effort très réduit pour obtenir une pression correcte et le gonflage voulu d'un pneumatique. À cet effet, la pompe est constituée d'un corps principal i l'intérieur duquel coulisse un piston correspondant et qui est relié à une extrémité à une chambre de plus grand volume que le sien. Le corps et la chambre communiquent l'un avec l'autre par un orifice obturable par un clapet de retenue. La chambre précitée est percée latéralement d' un trou également obturable par un clapet de retenue et prolongé par un raccord en saillie sur lequel est monté un manomètre qui indique la pression du pneu sans qu'il faille mesurer cette pression après achèvement du gonflage, sous la forme d'une opération distincte. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description ci-après d'un mode de réalisation donné à titre d'exemple non limitatif et faite avec référence au dessin annexé qui est une coupe schématique longitudinale de la pompe. Comme représenté, la pompe possède un corps principal cylindrique 1 fermé à une extrémité par un coiwercle 2. Au centre de ce couvercle et à l'intérieur du corps coulisse la tige 3 d'un piston 4. Le corps 1 se prolonge à son extrémité opposée au couvercle 2 par une chambre 5 à section trapézoSdale et dont le volume est supérieur à celui du corps 1. Cette chanbre est percée, dans la paroi qui la relie au corps 1, d'un orifice central 6 obturable par un clapet de retenue non représenté, et, dans une paroi inclinée, d'un orifice latéral 8 communiquant avec l'extérieur de la pompe, obturable également par un clapet de retenue non représenté, et auquel peut être fixé un tuyau de gonflage. Le raccord 7 est percé d'un trou radial taraudé 9 dans lequel est montd un manomètre 10 servant à mesurer la pression-du pneu et dont la lecture se fait directement pendant le gonflage. Quand on imprime au piston 3, 4 un mouvement alternatif, la pompe fait passer l'air contenu dans le corps 1 dans la chambre 5 à travers l'orifice 6, et le clapet de retenue placé dans cet orifice empêche le retour de l'air dans le corps 1. Comme le volume de la chambre 5 est supérieur à celui du corps 1, on parvient très facilement à introduire de l'air à l'intérieur de cette chambre, obtenant ainsi un double effet. Un troisième effet est obtenu en faisant passer l'air de la chambre 5, à travers l'oririce de sortie 8, vers la chambre à air du pneu à gonfler. Mais en raison du fait que les orifices 6 et 8 sont obturables par un clapet de retenue, on obtient le résultat que, d'une part, le corps i n'est pas soumis à la pression dans la chambre 5, et d'autre part que celle-ci, à son tour, n'est pas soumise à la pression qui règne à sa sortie. En raison du triple effet mentionné précédemment, la pompe possède une efficacité surprenante, et cela au prix d'un effort très réduit exercé sur le piston 3, 4, si bien que de l'air est injecté sous une pression élevée dans la chambre à air du pneu à gonfler. REVENDICATION Pompe à triple effet pour le gonflage de pneumatiques, ca ractérisée en ce que : a) elle comprend un corps cylindrique 1 fermé par un couvercle 2 à l'une de ses extrémités, à l'intérieur duquel coulisse un piston 3, 4, et dont l'autre extrémité est reliée à une chambre 5,de préférence trapdsotiale et dont le volume est supérieur à celui du corps 1 précité, par un orifice central 6 obturable par un clapet de retenue; b) un côté de la chambre 5 est percé d'un orifice de sortie 8 également obturable par un clapet de retenue et prolongé par un raccord 7 pour un tube de bai son avec le pneu à gonfler; c) le raccord est percé d'un trou radial taraudé 9 dans lequel se visse un manomètre 10 servant à mesurer directement la pression du pneu.