Engin nautique à pédales, peur la premenads au le spert, pouvant être,éventuellement, équipé avsc un metsur auxiliaire du genre de ceux qui sant mentés sur les cyulemeteurs.- Il peut etre prévu en menoplace ou en multiplace.- Dans ce dernier cas ils sent généralement plaçés en ligne comme sur un tandem ou cutre cycle à un plus grand nembre d'ussgers. La principale originalité de cet appareil est son mode mode de prepulsian qui n'utilise ni une hélice classique, ni une raue à cu@es ( ou similaires).- Il est prepulsé par ses flotteurs qui sont munis d'une tale en ferme d'hélice enreulée en hélice et qui jouent en quelque sorte le rele d'une vis de pénétration. Les figures jointes donnent un exemple de réalisation de l'engin; la fig.I d@nne une vue de prefil dans la versien tandem, la fig.2 une vue de l'arrièrs. L'appareil se compese donc d'un bâti (1) généralement en tubes métalliques qui peut supperter un léger plancher, il se termine à la partie inférieure par des skis (2) qui facilitent le hissage sur la berge et pretègent les pr@pulseurs au sec.- On peut également monter des roues ( le plus scuvent smovibles ou escametables) pour faciliter les déplacements. Les fletteurs sont liés au chassis (I), il y en a au moins deux, mais il peut y en avair un plua grand nombre (3).- Sur ces flotteurs au meins un est tournatn sutour de son axe et équipé des ailsttes (3).- Sauls ces flotteurs sont pr@pulsifs, les autres (s'il y en a)sant simplement porteurs.@ Dans le majorité des cas il y a au moins deux fl@tteurs propulseurs .- Selon l'ussge envisagé de l' engin ils peuvent tourner dans le meme sens ou en sens inverse mois naturellement dans ce dernier cas les par s@nt inversés. Sur le bâti (1) est monté un cadre (4) inspiré de ceux des véles ou des t@ndems. - Sur ce c@dre sont montés les sièges pour les passagers( du type selle de véle) les pédaliers, les guidens dont généralement un seul est mobile cer il servira grâçe à des palonniers à co@@ander le ou les geuverncils,ceux qui sont fixes servent uniquement de points d'@@ui pour les pessagers.- En effet selen les dimensions de l'engin il sera prévu soit un seul gouvernail situé dans le plan axial de l'appareil, soit deux geuverncils montés symétriquerent et co@jugués. La transmission du mouvement des pédaliers aux fl@tteurs se fait de façon toute classique, @@r ch@ines ou par @rbres et pignens ( type dit acctène) et de l'extrémité de l'arbre terminal aux fletteurs par chaine ou par courroies trapéseïdales(de préférence) avec tendeurs.- Naturellement il y a une ceurreie creisée si les fletteurs teurnent en sens inverse. Les flotteurs propulseurs sent de ferme cylindrique avec aux extrémités des calettes étudiées seit pour faciliter la pénétration dans l'eau ( à l'avant) seit pour diminuer les remous freinants(à l'arrière) Pour pouvoir jouer leur rôle de propulseurs, ils sont équipés d'ailettes qui constituent des vis hélicoïdales à un filet si celui-ci est relativement petit, à plusieurs filets , si le pas est grand. Selen les cas il Meut g avoir multiplication ou démultiplica- tion dans la transmission et meme changement de vitesse. Il a été dit au début que l'en pourrait monter un moteur auxiliaire pour le repes des pédaleurs ou pour les aider en contre c@urant.- De meme on peut monter une petite voile dans le meme but. L'engin peut comperter des coffres à outils eu à bagages, il sera muni de teus les accesseires exigés par la réglementation de la navigation. R E V E N D I C A T I O N S 1 - Engin natique à fletteurs pour une ou plusieurs persennes, à usage de promenade ou de spert caractérisé par sen mode de prepulsion qui s'epère par des fletteurs taurnants animés par les passagers qui pédalent. 2 - Engin selen la revendication N I caractérisé par l'équipement dès fletteurs-pr@pulseurs équipement censtitué par une nervure de ferme convenable suivant une courbe en ferme d'hélice gé@métri- que traçée sur la partie cylindrique des fletteurs.- Cette nervure jeuera en quelque sorte le rele d'une vis pénétrante. 3 - Engin selon la revendication N I caractérisé par le fait que cas fletteurs-propulseurs peuvent tourner dans le meme sens au en sens inverse selen les performances à obtenir.- L'engin supporte une plateforme sur laquelle repese une sorte de cadre ( genre cadre de véle ou de tandem) compertant selles, pédaliers et un dispesitif de multiplication ( au de démultiplication) du meuvement transmis.