La présente invention concerne une poignée de maintien montée sur le dossier d'un siège de passager d'une rangée de sièges, pour utilisation par le passager du siège suivant, pour se maintenir contre les effets des forces dlaccelération, et pour s'appuyer lorsqu'il se lève de son siège. Bien que de telles poignées soient soumises à des forces relativement grandes, elles ne doivent pas cependant être complètement rigides, en vue de ne pas causer de dommages corporels dans le cas d'un heurt dtun passager assis derrière une telle poignée En conséquence, des poignées du type connu sont prévues flexibles et simplement maintenues à leurs extrenités dans des ferrures fixes. Mais de telles ferrures, même relativement petites ont déià occasionné des blessures, de sorte qu'elles aussi devraient être évites, Mais en meme temps, les poignees doivent être assez robustes pour résister à des tentatives de destruction volontaires. Dans ce but, la poignee conforme à l'invention est caracté- risée en ce qu'elle comprend une bande de saisie d'environ 10 centimètres de largeur, tendue sur la totalité de la largeur de la surface arrière du dossier, légerement flexible, recouverte complètement par injection avec une matière synthétique expansée en mousse faiblement élastique et qui, a' ses extrémités est recourbée vers le dossier où elle peut être fixée L'invention ne part donc plus, comme précédemment, du fait de constituer une bande de saisie flexible et de l'ancrer d'une manière quelconque dans la pièce de dossier. Elle prevoit au contraire une plaque d'impact relativement solide qui peut en même temps remplir la fonction d'une poignée de maintien de ce genre.Il est ainsi possible non seulement de donner à cette poignée une constitution extrêmement stable, mais également de lui permettre de remplir une fonction de protection contre les chocs. La fonction de la pagne de maintien est déjà assurée par le fait que le bord supérieur de cet ensemble peut être saisi par la main. I1 est par conséquent possible de prévoir à mi-hauteur de la bande de saisie une tôle d'appui tendue au-dessus de ltespace compris entre la bande de saisie et la pièce de dossier et de constituer en même temps la poignée de maintien également comme plaque d'appui Il est alors facile de disposer au-dessous de la tAle d'appui, une lampe rayonnant vers l'arrière en direction au siège suivant, ainsi que dans la bande de saisie elle-meme, des interrupteurs électriques, dans des logenents prévus à cet effet. On peut également monter dans la bande, au-dessous de la tle d'appui, un cendrier traversant la bande, pouvant etre tiré à ltextérieur et se raccordant à la surface à l T état fermé. La bande de saisie conforme à l'invention constitue ainsi un accessoire de construction absolument nouveau, qui ne peut pas être confondu avec les poignées connues à ce jour, car elle peut non seulement être utilisée pour se maintenir, mais elle sert en même temps de support d'appareil et de surface de dépôt, La description ci-après se rapporte à un exemple de réalisation de l'invention avec référence au dessin annexé, dont la figure unique est une vue en élévation d1une poignée conforme à ltinvention. Sur la face arrière du dossier I d'un siège de passager est fixée par des portions d'extrémité 3, 4, la prdongeant, une bande de saisie 2, tendue sur toute la largeur du dossier 1. La fixation peut être effectuée facilement à ces endroits, car, en règle génerale, sur les côtés du dossier, s'étendent des entretoises tubulaires en acier, sur lesquelles la bande de poignée 2 peut être vissée avec ses portions d'extrémité 3, 4. A mi-hauteur de la bande de poignée 2 est prévue une tole d'appui 5 indiquée en pointillé, qui est tendue à travers l'espace compris entre la poignée 2 et le dossier l. Dans la bande de poignée 2 sont montées, dans des logements 6, 7, des touches d'interrupteurs électriques 8, 9, par exemple pour exprimer un désir au conducteur ou au steward, ou encore pour connecter des lampes 10, Il, qui sont fixées sur la bande de poignée 2, au-aessous de la plaque d'appui 5. Un cendrier 12 est prévu, se raccordant à la surface extérieure de la poignée, et pouvant être extrait pour l'emploi. La bande de poignée elle-même 2 présente un noyau en tôle d'acier qui est entouré sur tous ses côtés par une couche relativement épaisse de matière synthétique expansée en mousse faiblement élastique. - R E V E N D I C A T I O N S - l. Poignée de maintien montée sur le dossier d'un siège de passager d'une rangée de sièges, pour utilisation par le passager du siège suivant, pour se maintenir contre les effets des forces d'accélération et pour s'appuyer lorsqu'il se lève de son siège, poignée caractérisée par une bande de saisie d'environ 10 centimètres de largeur, tendue sur la totalité de la largeur de la surface arrière du dossier, légèrement flexible, et recouverte complètement par injection avec une matière synthétique expansée en mousse faiblement élastique, et qui à ses extrémités est recourbée vers le dossier, où elle peut être fixée. 2. Poignée de maintien, suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'â mi-hauteur de la bande de saisie est prévue une plaque d'appui en tôle s'étendant à travers l'espace compris entre la bande de saisie et le dossier du siège. 3. Poignée de maintien, suivant la revendication 2, caractérisée en ce qu'au-dessous de la plaque d'appui est montée une lampe rayonnant vers l'arrière. 4. Poignée de maintien, suivant la revendication 2, caractérisée en ce qu'au-dessous de la plaque d'appui est prévu un cendrier traversant la bande, pouvant être tiré au dehors, et affleurant la surface de la bande à l'état fermé. 5. Poignée, suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que dans des logements de la bande de saisie sont déposées des touches d'interrupteurs électriques.