La présente invention est relative aux dispositifs de sauvetage en mer destinés à être utilisés pour évacuer les passagerset l'équipage d'un navire en détresse. Dans un dispositif gonflable d'évacuation comportant un toboggan et proposé antérieurement, un ensemble gonflable constitué d'une plate-forme et d'un toboagan est rangé à l'état dégonflé en un emplacement de rangement prévu sur le pont d'un navire et peut être déployé, à partir de l'empla- cement de gonflage, jusqu'à une disposition déployée dans IO laquelle la plate-forme gonflée flotte sur la surface de l'eau tandis que le toboggan gonflé s'étend vers le bas de l'emplacement de rangement jusqu'à la plateforme pour constituer un trajet incliné de descente pour les personnes évacuées du navire Des radeaux de sauvetage dégonflés, I 5 logés dans des boites ou coifres,Emnt mis à l'eau, à partir pont du navire, et les membres de l'équipage descendent le long du toboggan jusqu'à la plateforme d'embarquement et tirent jusqu'à celle-ci les _canots de sauvetage, encore dans leurs bottes, au moyen de câbles de manoeuvre Les membres de l'équipage actionnent alors des appareils de gonflage contenus dans les boites en tirant fortement sur les câbles de manoeuvre, et les radeaux sortent de leurs boites en se gonflant. Le dispositif de sauvetage en mer àtoboggan décrit ci-dessus s'est révélé approprié pour une utilisation sur de grands navires, à la place des canots de sauvetage lancés par des potences ou en supplément de ceux-ci Pour de tels navires, le poids du dispositif n'est pas un problème grave, et les navires possèdent habituellement un espace approprié sur leur pont pour disposer plusieurs dispositifs de sauve- tage en des emplacements d'évacuation espacés le long de chaque côté du navire L'ensemble à toboggan et plate-forme est rangé à l'état dégonflé dans une boîte permanente qui est disposée à chaque emplacement d'évacuation, et des rangées de bottes à radeau de sauvetage sont montées sur des supports inclinés prévus de chaque côté des emplacements d'évacuation pour la mise à l'eau pendant ou après le déploiement des toboggartet des plates-formes d'évacuation. Les personnes à évacuer se rassemblent aux emplacements d'évacuation o les toboggans et les plates-formes d'évacua- tion sont rangés et à partir desquels ils sont déployés. Pour des navires ayant un franc-bord modéré, par exemple compris entre 3 et 6 mètres, en particulier pour des navires de ce type transportant des passagers, il n'est pas commode d'utiliser des radeaux de sauvetage lancés par potences, du fait des problèmes de poids et d'espace De Io plus, sur de tels navires, les dispositifs de sauvetage en mer à toboggan proposés jusqu'à présent sont difficiles à disposer au même endroit que les emplacements d'évacuation d'urgence, du fait du manque d'espace Pour de tels navires, qui sont utilisés par exemple pour transporter des passagers sur de courtes distances, on prévoit habituellement, en cas d'urgence, de déployer simplement des radeaux de sauvetage gonflables, en laissant les personnes à évacuer revêtir des gilets de sauvetage et descendre par l'intermédiaire de filets de descente lâchés sur le flanc du navire ou sauter dans l'eau puis grimper à bord d'un radeau de sauvetage amené le long du navire Dans les situations d'urgence né- cessitant ce type d'action, les passagers les plus craintifs acceptent mal d'utiliser des filets de descente ou de sauter dans l'eau et de se frayer un chemin jusqu'au radeau de sauvetage, qui peut être situé à une certaine distance du point auquelilsp 2 nètrent dans l'cau En fait, on a constaté que des passagers évacuant un navire ayant un franc-bord de 3 à 6 mètres s'estiment trop hauts pour sauter du pont soit dans l'eau soit dans un radeau de sauvetage en attente. De plus, on a constaté que dans le dispositif de sauvetage en mer àtbboggan mentionné ci-dessus, dans lequel l'extrémité supérieure du tobogganest fixée au boîtier per- manent dans une disposition dans laquelle le toboggan s'étend vers l'extérieur dans unplan vertical perpendiculaire au flanc dunavire, il peut se produire un flambage ou une tor- sion du tologgan lorsque la plate-forme flottante est soumise à de violents,lcourants ou vents défavorables L'utilisation de câbles formant garde-fous ne s'est pas révélée commode, et on a par conséquent considéré comme souhaitable de s'en dispenser et d'agencer la plate-forme et le toboggande façon qu'ils soient fixés sur le côté du navire d'une maniè- re permettant à l'ensemble constitué par la plate-forme flottante et par le tobogeangonflé de pivoter pour pouvoir prendre une position dans laquelle le toboggan s'étend vers l'extérieur en formant un angle aigu avec le flanc du navi- re Cependant, dans les dispositifs de sauvetage proposés IO jusqu'à présent, les mécanismes destinés à permettre ceci encombrent la boite permanente située à l'emplacement d'é- vacuation et ont une construction généralement complexe et accidentée. L'invention a pour but de fournir un dispositif I 5 gonflable de sauvetage en mer qui puisse être-utilisé sur des navires ayant un franc- bord modéré, par exemple de 3 à 6 mètres, et ne présentant pas les inconvénients des dis- positifs de sauvetage en mer à toboggan proposés jusqu'à présent et destines à être utilisés avec les grands navires, tout en évitant les inconvénients subispar les personnes évacuées dans les procédés d 'évacuation proposés jusqu'à présent pour les navires ayant un franc-bord modéré. Suivant un premier aspect, l'invention a pour objet un dispositif gonflable de sauvetage en mer, destiné à être utilisé par des personnes évacuant un navire, caractérisé en ce qu'il comprend un radeau desauvetage gonflable et un toboggan gonflable agencés pour être-mis à l'eau ensemble à l'état dégonflé à partir du navire afin d'être déployés sur la surface de l'eau, le radeau de sauvetage gonflé flottant sur l'eau et le toboggan gonflé étant relié à celui- ci par une extrémité et s'étendant à partir de ce radeau, en ce que le toboggan ccmprend un corps principal et une tête située à l'extrémité d'accès du toboggan la plus éloi- gnée du radeau, en ce que la tête comprend un premier élé- ment gonflable destiné à être fixé au navire, et un second élément gonflable fixé au corps principal du-toboggan et adapté pour pouvoir pivoter par rapport au premier élément gonflable autour d'un axe de pivotement vertical ou à peu près vertical, de sorte que le radeau de sauvetage et le corps principal du toboggan peuvent tourner autour de l'axe de pivotement et prendre l'une quelconque d'une série de dispositions flottantes par rapport au navire. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le premier élément gonflable est adapté pour pendre sur le côté du navire, en étant supporté au niveau du pont, et pour s'appuyer contre le flanc du navire, et le second IO élément gonflable est monté sur ce premier élément gonfla- ble de façon à pouvoir tourner sur celui-ci autour de l'axe de pivotement Le second élément gonflable est maintenu contre le premier élément gonflable par un lien souple qui s'étend entre ces deux éléments, le long de l'axe de pivo- I 5 tement, et qui les maintient ensemble tout en leur permet- tant d'effectuer un mouvement relatif de pivotement autour de l'axe de pivotement par torsion du lien Le premier élément gonflable est pourvu d'organes de fixation libéra- bles pour sa fixation libérable sur le côté du navire, en un emplacement d'évacuation, et pour son support dans sa position pendante. Dans un premier mode de réalisation qui sera décrit plus loin, le premier élément gonflable a la forme d'un coussin gonflable replié sur lui-même de façon à former des branches supérieure et inférieure, la branche supérieure étant fixée par son extrémité au navire, au niveau du pont, et portant le second élément gonflable, tandis que la bran- che inférieure prend une position dans laquelle son extré- mité s'appuie contre le flanc du navire. Dans un autre mode de réalisation de l'invention qui sera décrit plus loin, le premier élément gonflable a la forme d'un ballon gonflable, le second élément gonflable étant monté sur ce ballon dans une disposition telle que l'axe de pivotement autour duquel il tourne coïncide avec l'axe vertical centraldu ballon. De préférence, le second élément gonflable comprend un tube annulaire gonflable qui repose sur une surface supé- rieure du premier élément gonflable. Dans encore un autre mode de réalisation de l'in- vention, le premier élément gonflable a la forme d'un corps cylindrique gonflable qui, en cours d'utilisation, est suspendu de manièe à reposer contre le flanc du Pavir 3:-r niveau du pont, avec son axe disposé verticalement L'extré- mité supérieure du corps cylindrique est fermée par une pièce d'extrémité tronconique dont l'axe coïncide avec l'axe du cylindre et dont la petite extrémité est l'extrémité su- périeure, et le tube annulaire gonflable s'adapte sur cette Io pièce d'extrémité de façon à reposer sur la surface tronco- nique et est fixé à la petite extrémité supérieure de cette pièce d'extrémité par un lien qui permet au tube de pivoter autour de l'axe vertical du cylindre. Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, I 5 le toboggan est pourvu à son extrémité d'accès d'un câble de manoeuvre qui part de cette extrémité et est destiné à être relié au navire et qui peut être utilisé pour amener l'ex- trémité d'accès du toboggan jusqu'à un emplacement d'évacua- tion prévu sur le navire. Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, le radeau de sauvetage et le toboggan sont logés à l'état dégonflé dans une boite et sont adaptés pour être mis à l'eau à partir du navire dans cette boite et pour être libé- rés de la boite après avoir été mis à l'eau, afin de se déployer sur la surface de l'eau. Suivant un second aspect, l'invention a pour objet un procédé pour déployer en un emplacement d'évacuation prévu sur un navire un dispositif gonflable de sauvetage en mer suivant le premier aspect de l'invention, caractérisé en ce que: on range le radeau de sauvetage et le toboggan à l'état dégonflé sur le navire, en un emplacement de range- ment espacé de l'emplacement d'évacuation, avec une extré- mité du toboggan reliée au radeau et avec un câble de manoeu- vre relié parune extrémité au navire et par l'autre extrémité à l'extrémité d'accès dutoboggan, on met à l'eau ensemble, à partir du navire, le radeau de sauvetage et le toboggan à l'état dégonflé, de façon qu'ils prennent une disposition dans laquelle le radeau est gonflé et flotte sur l'eau, le toboggan étant relié à ce radeau et le câble de manoeuvre reliant l'extrémité d'accès du toboggan au navire, afin que le radeau et le toboggan soient maintenus captifs par rap- port au navire; et, au moyen du câble de manoeuvre, on amène l'extrémité d'accès du toboggan jusqu'à l'emplacement d'évacuation prévu sur le navire, pendant ou après gonfle- ment du toboggan,ou avant gonflement du toboggan, auquel cas on gonfle ensuite le toboggan. Io De préférence, dans le procédé suivant le second aspect de l'invention, on gonfle le radeau de sauvetage après l'avoir descendu à l'état dégonflé jusque sur la surface de l'eau Ensuite, on déploie le toboggan dégon- flé, et on l'étend à partir du radeau gonflé en tirant sur le câble de manoeuvre, puis l'on gonfle le toboggan De préférence, on commence à gonfler le toboggan pendant que l'on amène l'extrémité d'accès de ce toboggan jusqu'à l'em- placement d'évacuation. D'autres caractéristiques et avantages de l'inven- tion ressortiront de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple non limitatif et en regard des dessins annexés,sur lesquels: la Fig 1 est une vue schématique en plan d'une par- tie d'un navire ayant un franc-bord de hauteur modérée équipé de deux dispositifs gonflables de sauvetage en mer conformes au premier aspect de l'invention; les Fig 2 à 6 sont des vues schématiques en plan correspondant & la vue de la Fig 1 et illustrant des étapes successives du procédé de déploiement des disposi- tifs gonflables de sauvetage en mer conformes au second aspect de l'invention; la Fig 7 est une vue schématique en plan de l'un des dispositifs de sauvetage en mer des Fig 1 à 6, déployé et positionné sur le flanc du navire, Ce dispositif corres- dant au dispositif déployé représenté sur le côté gauche de la Fig 6; la Fig 8 est une vue schématique en coupe et en élévation latérale du dispositif de sauvetage en mer de la Fig 7, prise suivant la ligne VIIIVIII de la Fig 7; la Fig 9 est une vue schématique en coupe et en élévation latérale de l'extrémité supérieure du toboggan représenté à la Fig 7, cette vue illustrant la tête pivo- tante du toboggan au moyen de laquelle ce toboggan est fixé au navire; et la Fig 10 est une vue schématique en élévation latérale de l'extrémité supérieure du toboggan d'un dispo- IO sitif de sauvetage en mer conforme à un autre mode de réa- lisation de l'invention, cette vue illustrant une variante de réalisation de la tête pivotante. En se référant à la Fig 1, un navire 11 ayant un franc-bord de 3 mètres comporte un pont 12 équipé de rambar- I 5 des 13 dont des parties sont supprimées pour définir des emplacements d'évacuation 14 et 15 destinés à être utilisés par les passagers et l'équipage pendant l'embarquement et le débarquement normaux et pendant l'évacuation du navire en cas de détresse En un emplacement de rangement 16 situé entre les emplacements d'évacuation 14 et 15 est prévu un support incliné 10 qui porte des dispositifs gonflables 17 et 18 de sauvetage en mer, lesquels sont maintenus en place sur le support 10 par des courroies (non représentées) équi- pées de boucles à libération rapide. Chacun des dispositifs de sauvetage 17 et 18 comprend une boite constituée par une enveloppe cylindrique fermée par des extrémités hémisphériques et renfermant, à l'état dégonflé et plié, un radeau de sauvetage gonflable et un toboggan gonflable destinés à être mis à l'eau en même temps que la boîte Cette boite est subdivisée en deux demi- enveloppes séparables s'étendant longitudinalement et à peu près égales qui sont maintenues ensemble d'une manière connue, à l'encontre de la séparation, par des courroies qui sont affaiblies localement de manière à se rompre lors du gonflage du radeau de sauvetage contenu dans la boîte et à permettre la séparation des deux demi- enveloppes sous l'action du radeau en cours de gonflage. Une extrémité du toboggan est reliée de façon libéra- ble au radeau, tandis que son autre extrémité (son extrémité d'accès) est pourvue d'un câble de manoeuvre souple 19 qui part de l'extrémité d'accès du toboggan et traverse une ou- verture ménagée dans l'extrémité de la botte, pour aboutir à un anneau coulissant détachable 20 porté par un rail de guidage 21 Les deux rails de guidage 21 illustrés à la Fig 1 s'étendent le long du pont depuis l'emplacement de rangement 16 jusqu'aux emplacements d'évacuation 14 et 15. Io En cas de détresse, les dispositifs de sauvetage 17 et 18 sont libérés du support incliné 10 et roulent par- dessus le flanc du navire 11 sous l'effet de leur propre poids pour tomber dans l'eau, comme illustré à la Fig 2; les câbles de manoeuvre 19 ont une longueur suffisante, I 5 ou sont dévidés des bottes 17 A et 18 A sur une longueur suf- fisante, pour permettre à ces boites de prendre des posi- tions o elles flottent sur l'eau tout en étant maintenues captives par les câbles de manoeuvre 19. Chacune des bottes 17 A et 18 A contient des cylindres de gonflage à air ou gaz sous haute pression afin de gon- fler le radeau de sauvetage, et le gonflage de ce radeau est effectué soit automatiquement lorsque la botte vient en contact avec l'eau, soit manuellement en tirant fermement sur le câble de manoeuvre 19 ou sur un câble supplémentaire (non représenté) Le gonflage du radeau à l'intérieur de la botte commence de cette façon et, au fur et à mesure du gonflage du radeau, celui-ci tend à séparer à force les deux demi-enveloppes de la botte Lorsque la force est suf- fisamment importante, les courroies de retenue se brisent à leurs points affaiblis, et les deux demi-enveloppes se séparent alors pour permettre au radeau de terminer son gonflageet dese déployer dans une disposition flottante sur la surface de l'eau, comme illustré à la Fig 4. Le radeau utilisé dans le présent mode de réalisa- tion de l'invention est représenté schénatic:uement à la Fig 4- et indiqué par la référence 22 Il possède une forme circu- laire plane et est pourvu d'une voûte ou toit 23 présentant quatre ouvertures 24 destinées à être utilisées par les sur- vivants pour accéder au radeau ou pour en sortir Le radeau 22, dans le présent mode de réalisation de l'invention, possède une capacité qui lui permet de iecevoirunl -ainam de 42 personnes; il possède un diamètre de l'ordre de 5,48 m, une hauteur de l'ordre de 1,82 m, et est réalisé à partir de deux tubes périphériques de flottabilité superposds dont chacun possède un diamètre de l'ordre de 40,6 cm. A l'entrée de l'une des ouvertures 24 de chacun des IO radeaux 22 est rangé à l'intérieur du radeau un toboggan 25 dégonflé et plié qui est pourvu de son propre cylindre de gonflage à gaz ou air sous haute pression Une extrémité du toboggan est fixée de façon séparable au radeau 22 à l'em- placement de l'ouverture 24, tandis qu'à son autre extrémité I 5 est relié le câble de manoeuvre 19 En outre, le câble de manoeuvre 19, ou bien un câble supplémentaire, est relié au cylindre de gonflage du toboggan et sert à ouvrir ce cylindre en vue d'effectuer le gonflage du toboggan lorsqu'il reçoit une forte traction. Dans un procédé préféré de déploiement, lorsque le radeau 22 est complètement gonflé, on tire sur le cable de manoeuvre 19 pour extraire l'extrémité d'accès du toboggan de l'emplacement o elle se trouve dans l'ouverture 24 du radeau 22 et déployer le toboggan 25 à l'état dégonflé. Lorsque le toboggan dégonflé 25 est déployé comme illustré sur le côté gauche de la Fig 5, on utilise le câble de manoeuvre 19 pour amener l'extrémité d'accès du toboggan 25 jusqu'à l'emplacement d'évacuation 14 Pendant le position- nement de l'extrémité d'accès du toboggan 25 à l'emplacement d'évacuation 14, on commence à gonfler le toboggan 25, de sorte que ce toboggan est entièrement gonflé lorsque son extrémité d'accès est fixée à l'emplacement d'évacuation 14, de la manière décrite ci-dessous en référence aux Fig 7 à 9 et comme illustré sur le côté gauche de la Fig 6. Dans une variante de procédé de déploiement, on tire fortement sur le câble de manoeuvre 19 ou sur un câble sup- plémentaire alors que le radeau 22 et le toboggan 25 dégonflés se trouvent encore dans la région de l'emplacement de rangement 16, ce qui provoque le gonflement du toboggan dans le sens opposé au radeau 22, comme illustré sur le côté droit de la Fig 5, le toboggan devenant entièrement gonflé alors que le radeau 22 et le toboggan 25 se trouvent encore dans la région de l'emplacement de rangement 16. Ensuite, on amène le radeau 22 et le toboggan gonflé 25, au moyen du câble de manoeuvre 19, jusqu'à l'emplacement d'éva- cuation 15, comme illustré sur le côté droit de la Fig 6, IO l'extrémité d'accès du toboggan 25 étant attirée sur le flanc du navire et le radeau et le toboggan étant amenés à une disposition correspondant à celle illustré sur le côté gauche de la Fige 6. Le radeau et le toboggan gonflés sont fixés sur le I 5 flanc du navire d'une manière qui leur permet de pivoter pour prendre des positions dans lesquelles le toboggan, vu de dessus, s'étend vers l'extérieur en formant un angle aigu avec le flanc du navire Dans ce but, le toboggan 25 représenté à la Fig 6 est pourvu d'une tête pivotante 34 qui va être décrite ci-dessous en référence aux Fig 7 à 9. En se référant maintenant aux Fig 7 à 9, le radeau 22 et le toboggan 25 sont représentés à l'état entièrement gonflé, avec l'extrémité d'accès du toboggan fixée à l'em- placement d'évacuation 14 du navire 11 Comme illustré, le toboggan 25, qui peut avoir une longueur de 3,65 à 4,26 m, comprend deux tubes de support gonflables 26 et 27 mainte- nus espacés l'un de l'autre par des entretoises gonflables (non représentées), et une feuille de glissade 28 fixée le long de ses bords longitudinaux aux côtés supérieurs des tubes 26 et 27, de manière à former une glissade le long de laquelle les personnes évacuées peuvent descendre en glissant,en étant un peu retenues latéralement par les tubes 26 et 27 L'extrémité inférieure du toboggan 25 se termine à l'emplacement de l'entrée 24 du radeau 22 et est fixée à ce radeau de façon séparable en cet emplacement par un laçage du type hollandais Des tubes de guidage 29 et 30 s'étendent à partir de l'extrémité supérieure du toboggan 25 il et constituent des rampes de support pour les personnes évacuées lorsque celles-ci prennent une position assise à l'extrémité supérieure du toboggan Un prolongement de l'élément de glissade est constitué dans le radeau par une feuille tendue 31 qui s'étend entre un tube périphérique supérieur 32 de flottabilité et le fond 33 du radeau. L'extrémité supérieure du toboggan 25 est équipée d'une tête pivotante 34 au moyen de laquelle elle est fixée sur le côté du navire 11 à l'emplacement d'évacuation 14. IO La tête 34 comprend un coussin gonflable 35 qui est fixé de façon libérable au navire par des crochets 36 qui s'ac- crochent sur une barre de support horizontale 37, et l'agen- cement est tel que le coussin gonflé 35 est suspendu aux crochets 36 et appuyé contre le flanc 38 du navire 11 Le coussin 35 a une forme allongée et repliée sur elle-même pour former des branches supérieure: 39 et inférieure 40 qui sont maintenues ensemble par un lien 41 constitué par une feuille La branche supérieure 39 est fixée à son extré- mité au navire par les crochets 36, tandis que la branche inférieure 40 prend une position dans laquelle son extrémi- té s'appuie contre le flanc 38 du navire 11 Le coussin 35 supporte une plate-forme 42 disposée horizontalement à laquelle est reliée l'extrémité supérieure des tubes de support 26 et 27 du toboggan 25 et qui est agencée pour pivoter sur le coussin 35 autour d'un axe vertical Comme on le voit bien aux Fig 7 et 9, la plate-forme 42 comprend un tube annulaire gonflable 44 en forme de D, les extré- mités supérieures des tubes de support 26 et 27 étant re- liées à la partie droite de ce tube par une feuille souple 45 Le tube en D 44 est pourvu d'une feuille supérieure tendue 46 qui sert de plancher pour la plate-forme et est destinée à être utilisée par les personnes évacuées qui accèdent au toboggan Le tube en D 44, qui peut avoir un diamètre de l'ordre de 25,4 cm, repose sur la surface supé- rieure de la branche supérieure 39 du coussin 35 et est maintenu à cet emplacement de façon à pouvoir pivoter autour d'un axe vertical qui traverse le coussin, au moyen d'un câble de liaison 47 formant accouplement universel et fixé par une pièce 48 à la face inférieure d'une feuille tendue intermédiaire 49 et fixé par son autre extrémité au moyen d'une pièce 50 au point le plus élevé de la surface du coussin. En se référant en particulier la Fig 8, un dispo- sitif 51 comportant un cylindre à air comprimé, logé dans la boîte 17 A, 18 A qui renferme le radeau 22 et le toboggan pliés, est utilisé pour gonfler le radeau 22 lorsque la IO boite pénètre dans l'eau, et un autre cylindre 52 à air comprimé est utilisé pour gonfler le toboggan 25 en réponse à une forte traction exercée sur le câble de manoeuvre 19 ou sur un câble supplémentaire employé spécifiquement dans ce but. I 5 La tête pivotante 34 du toboggan 25, qui se gonfle avec le toboggan et fait partie de celui-ci, permet un mou- vement de pivotement du toboggan 25 et du radeau 22 par rapport au flanc du navire, sur un angle proche de 1800, de sorte que le radeau 22 et le toboggan 25 peuvent prendre la disposition la plus favorable dans des conditions défa- vorables sans flambage ou distorsion des éléments constituant le toboggan 25 sous l'effet de courants et de vents forts. En outre, la feuille de liaison 45 entre l'extrémité supé- * rieure des tubes 26 et 27 et le tube 44 delaplate-forme 42 est telle que le radeau 22 peut s'élever et descendre par rapport à l'ouverture d'évacuation 14 sans provoquer de flambage des éléments du toboggan. En cours d'utilisation, lorsque la tête pivotante 34 du toboggan gonflé 25 est fixée à l'emplacement d'évacuation 14 par les crochets 36, les personnes évacuées montent tour à tour sur la plate-forme 42, prennent une position assise à l'extrémité supérieure de la feuille de glissade 28 en - utilisant les tubes de guidage 29 et 30 comme supports, glissent vers le bas le long de la feuille de glissade 28 et descendent directement dans le radeau de sauvetage en traversant l'ouverture 24, o elles sont guidées par le prolongement 31 Lorsque le radeau 22 est plein, un occupant le libère du toboggan 25 en actionnant une poignée de libé- ration (non représentée) actionnable depuis l'intérieur du radeau et libérant le laçage hollandais qui fixe l'extré- mité inférieure du toboggan 25 au radeau 22. La tête pivotante 34 du toboggan 25 du dispositif de sauvetage en mer décrite en référence aux Fig 7 à 9 peut, si on le désire, être remplacée par des têtes pivo- tantes ayant d'autres formes Une variante de tête pivotan- te est illustrée à la Fig 10 et comprend un ballon gonfla- IO ble sphérique 53 qui est fixé de façon séparable au navire 11 par un tablier 54 de façon que le ballon gonflé: 53 soit suspendu au tablier 54 et s'appuie contre le flanc 38 du navire Lebal:lon 53 supporte une plateforme 55 disposée horizontalement à laquelle est reliée l'extrémité supérieure I 5 des tubes de support 26 et 27 du toboggan, ce au moyen d'une feuille 45, et qui est agencée pour pivoter sur le ballon 53 autour d'un axe vertical qui passe par le centre de cesbal- lon -La plate-forme 55 a la même constitution que la plate- forme 42 de la tête illustrée aux Fig 7 et 9 et est reliée au ballon 53 de la même manière que la plate-forme 42, par un câble de liaison 47 formant accouplement universel qui s'étend entre une feuille intermédiaire 48 et la surface supérieure du ballon 53. On comprendra que grâce au dispositif gonflable de sauvetage en mer décrit ci-dessus en référence aux dessins annexés, les emplacements d'embarquement et de débarquement normaux prévus sur le navire peuvent être utilisés comme emplacements d'évacuation's-ans qu'il soit nécessaire de ranger les dispositifs de sauvetage dans ces régions Il est clair que les boites 17 A et 18 A contenant les ensembles gonflables à radeau et toboggan peuvent être rangées en des emplacements de rangement éloignés des emplacements utili- sés pour l'embarquement et le débarquement normaux des passagers De plus, on comprendra que le radeau et le to- boggan gonflés-peuvent être tirés par le câble de manoeuvre 19 le long du flanc du navire jusqu'à n'importe quel autre emplacement à partir duquel les personnes évacuées peuvent quitter le navire et, de fait, la tête pivotante 34 située à l'extrémité d'accès du toboggan peut être simplement fixée aux rambardes lorsqu'aucun autre emplacement d'éva- cuation n'est disponible ou lorsque tous les emplacements de débarquement normal sont déjà utilisés pour l'évacuation dans les radeaux de sauvetage. Le toboggan qui fait partie du dispositif de sauve- tage en mer suivant le premier aspect de l'invention est adapté pour être utilisé dans une disposition dans laquelle IO il fournit une glissade suffisamment inclinée pour que les personnes évacuées puissent descendre le long de celle- ci sous l'effet de leur propre poids Néanmoins, il peut être utilisé dans des circonstances dans lesquelles les personnes évacuées peuvent descendre le long du toboggan I 5 en courant ou en marchant, suivant l'agilité des personnes en question et suivant l'angle formé par le toboggan. REVENDICATIONS - 1. Dispositif gonflable ( 17, 18) de sauvetage en mer destiné à être utilisé par des personnes évacuant un navire ( 11), caractérisé en ce qu'il comprend un radeau de sauvetage gonflable ( 22) et untoboagan gonflable ( 25) agen- cés pour être mis à l'eau ensemble à l'état dégonflé à partir du navire afin d'être déployés sur la surface de l'eau, le radeau de sauvetage gonflé flottant sur l'eau et letoboggan gonflé étant relié à celui-ci par une extrémité et s'étendant à partir de ce radeau, en ce que letoboagan IO comprend un corps principal et une tête ( 34) située à l'extrémité d'accès dutoboggan la plus éloignée du radeau, en ce que la tête comprend un premier élément gonflable ( 35; 53) destiné à être fixé au navire, et un second élément gonflable ( 42; 55) fixé au corps principal dutoboagan et I 5 adapté pour pouvoir pivoter par rapport au premier élément gonflable ( 35; 53) autour d'un axe de pivotement vertical ou à peu près vertical, de sorte que le radeau de sauvetage et le corps principal dutoboggan peuvent tourner autour de l'axe de pivotement et prendre l'une quelconque d'une série de dispositions flottantes par rapport au navire. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caracté- risé en ce que le premier élément gonflable ( 35; 53) est adapté pour pendre sur le côté du navire ( 11), en étant supporté au niveau du pont, et pour s'appuyer contre le flanc ( 38) du navire, et en ce que le second élément gonfla- ble ( 42; 55) est monté sur ce premier élément gonflable de façon à pouvoir tourner sur celui-ci autour de l'axe de pivotement. 3. Dispositif suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le second élément gonflable ( 42; ) est maintenu contre le premier élément gonflable ( 35; 53) par un lien souple ( 47) qui s'étend entre ces deux éléments, le long de l'axe de pivotement, et qui les main- tient ensemble tout en leur permettant d'effectuer un mouve- ment relatif de pivotement autour de l'axe de pivotement par torsion du lien. 1,6 4. Dispositif suivant l'une quelconque des revendi- cations 1 à 3, caractérisé en ce que le premier élément gonflable ( 35; 53) est pourvu d'organes de fixation libéra- bles ( 36; 54) pour sa fixation libérable sur le côté du navire ( 11), en un emplacement d'évacuation ( 14, 15), et pour son support dans sa position pendante. 5. Dispositif suivant l'une quelconque des revendi- cations 1 à 4, caractérisé en ce que le second élément gonflable ( 42; 55) est conformé de façon à définir une IO passerelle ( 46) située au niveau du pont et destinée à être utilisée par les personnes évacuées pour accéder à l'extré- mité supérieure du corps principal du toboggan ( 25). 6. Dispositif suivant l'une quelconque des revendi- cations 1 à 5, caractérisé en ce que le premier élément I 5 gonflable ( 35) a la forme d'un coussin gonflable replié sur " lui-même de façon à former des branches supérieure et infé- rieure ( 39, 40), la branche supérieure ( 39) étant fixée par son extrémité au navire ( 11), au niveau du pont, et portant le second élément gonflable ( 42), tandis que la branche inférieure ( 40) prend une position dans laquelle son extré 7 mité s'appuie contre le flanc ( 38) du navire. 7. Dispositif suivant l'une quelconque des revendi- cations 1 à 5, caractérisé en ce que le premier élément gonflable ( 53) a la forme d'un ballon gonflable, le second élément gonflable ( 55) étant monté sur ce ballon dans une disposition telle que l'axe de pivotement autour duquel il * tourne coincide avec l'axe vertical central d 1 ballon. 8. Dispositif suivant l'une quelconque des revendi- cations 1 à 7, caractérisé en ce que le second élément gonflable ( 42; 53) comprend un tube annulaire gonflable ( 44) qui repose sur une surface supérieure du premier élément gonflable ( 35; 53). 9. Dispositif suivant la revendication 8, caracté- risé en ce que le tube annulaire gonflable ( 44) a une forme en D, le corps principal du toboggan( 25) étant fixé par son extré- mité supérieure à la partie droite de ce tube. \ 77 2: 057 7 10. Dispositif suivant la revendication 9 i caacte risé en ce que le corps principal dutoboggan ( 25) est relié au second élément gonflable ( 42; 55) de manière à permettre une élévation et un abais ementl de a ios Lo t -_ N S -l de sauvetage ( 22) et une modification correspondante e l'i tnclinaison du corps principal dutoboggai tout en laissant le second élément gonflable en position horizontale ou d peu près horizontale sur le premier élimenc gonflable ( 35; 53). IO 11 Dispositif suivant ia revendication 8 lorsqu'el- le dépend de l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le premier élément gonflable a la for- me d'un corps cylindrique gonflable qui, en cours d'utili- sation, est suspendu de manière à reposer contre le flanc I 5 ( 38) du navire ( 11) au niveau du pont, avec son axe disposé verticalement, en ce que l'extrémité supérieure du corps cylindrique est fermée par une pièce d'extrémité tronconique dont l'axe coincide avec l'axe du cylindre et dont la peti- te extrémité est l'extrémité supérieure, et en ce que le tube anr:ulaire gonflable s'adapte sur cette pièce d'extré- mité de façon à reposer sur la surface tronconique et est fixé à la petite extrémité supérieure de cette pièce d'ex- trémité par un lien qui permet au tube de pivoter autour de l'axe vertical du cylindre. 12 Dispositif suivant l'une quelconque des reven- dications 1 à 11, caractérisé en ce que letoboggan ( 25) est pourvu à son extrémité d'accès d'un câble de manoeuvre ( 19) qui part de cette extrémité et est destiné à être relié au navire ( 11) et qui peut être utilisé pour amener l'extrémité d'accès du tobogganjusqu'à un emplacement d'évacuation ( 14, ) prévu sur le navire. 13. Dispositif suivant l'une quelconque des reven- dications 1 à 12, caractérisé en ce que le radeau de sauve- tage ( 22) et le toboggan ( 25) sont logés à l'état dégonflé dans une boîte ( 17 A, 18 A) et sont adaptés pour être mis à l'eau à partir du navire ( 11) dans cette boite et pour être libérés de la boite après avoir été mis à l'eau, afin de se déployer sur la surface de l'eau. 14. Procédé pour déployer en un emplacement d'éva- cuation prévu sur un navire un dispositif gonflable de sauvetage en mer suivant l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisé en ce que: on range le radeau de sauvetage et le toboggan à l'état dégonflé sur le navire, en un emplacement de rangement espacé de l'emplace- ment d'évacuation, avec une extrémité du toboggan reliée au radeau et avec un câble de manoeuvre relié par nme extrémité au navire et par l'autre extrémité à l'extrémité d'accès Io du toboggan, on met à l'eau ensemble, à partir du navire, le radeau de sauvetage et le toboggan à l'état dégonflé, de façon qu'ils prennent une disposition dans laquelle le radeau est gonflé et flotte sur l'eau, letcboggani étant relié à ce radeau et le câble de manoeuvre reliant l'extré- I 5 mité d'accès du tobogan au navire, afin que le radeau et le toboggjan soient maintenus captifs par rapport au navire; et, au moyen du câble de manoeuvre, on amène l'extrémité d'ac- cès du toboggan jusqu'à l'emplacement d'évacuation prévu sur le navire, pendant ou après gonflement du td Dogan ou avant gonflement du toboggan, auquel cas on gonfle ensuite le tobogçan 15. Procédé suivant la revendication 14, caractérisé en ce que l'on gonfle le radeau de sauvetage après l'avoir descendu à l'état dégonflé jusque sur la surface de l'eau. 16 Procédé suivant la revendication 15, caractéri- sé en ce que l'on déploie le toboggan dégonflé, et on l'étend à partir du radeau gonflé en tirant sur le câble de manoeu- vre, puis l'on gonfle le toboggan, 17. Procédé suivant la revendication 16, caractéri- sé en ce que l'on commence à gonfler le toboggan pendant que l'on amène l'extrémité d'accès de ce toboggan jusqu'à l'em- placement d'évacuation. 18. Procédé suivant l'une quelconque des revendica- tions 14 à 17, caractérisé en ce que l'on range le radeau de sauvetage et le toboggan à l'état dégonflé à l'emplacement de rangement dans une boîte, on les met à l'eau, à partir de l'emplacement de rangement, dans la boîte, et on les libère de cette boîte pour les déployer sur la surface de l'eau avec le radeau de sauvetage flottant sur l'eau et le toboggan gonflé relié au radeau par une extrémité et s'éten- dant à partir de ce radeau.