La présente invention concerne un aspirateur traineau c'est-à-dire comportant un corps tubulaire fermé à ses extrémités par des capots respectivement antérieur et postérieur à l'intérieur duquel sont disposés d'une part, un ensemble moteur-turbine, et d'autre part, un sac filtre de récupération des poussières situé en amont de l'ensemble moteurturbine. L'invention concerne d'ailleurs plus particulièrement un aspirateur traineau du type équipé d'un enrouleur de cordon. Dans les aspirateurs connus de ce type, il est souhaitable que l'enrouleur de cordon soit isolé par rapport au flux d'air refoulé par la turbine, car ce flux d'air est chargé de poussières provenant des balais du moteur d'entraînement de la turbine ou qui n'ont pas été arrêtés par le sac à poussières. En effet, ces poussières risquent, d'une part, de salir le cordon d'alimentation et, d'autre part, de gêner le fonctionnement correct de l'enrouleur. Dans ces aspirateurs, la protection de l'enrouleur est réalisée au moyen d'une cloison radiale. étanche isolant ce dernier des autres organes contenus dans le corps de l'aspirateur. Cette cloison radiale isole donc l'ensemble moteurturbine de l'ôxtrémité postérieure du corps. Le flux d'air refoulé par la turbine doit donc être refoulé radialement par un orifice ménagé dans le corps de l'aspirateur, en amont de ladite cloison radiale. Cette solution entraine des complications dans la fabrication du corps de l'appareil et présente, en outre, l'inconvénient d'imposer au flux d'air refoulé par la turbine un parcours tourmenté, surtout si l'on désire pouvoir adapter à cet orifice un raccord pour tubulure de soufflerie. Dans certains cas, depuis cet orifice radial, le flux d'air refoulé par la turbine est canalisé jusqu'à l'extrémité postérieure de l'aspirateur par un conduit latéral qui augmente encore les pertes de charge. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients. Â cet effet, dans l'aspirateur qu'elle concerne du type précité, il est prévu fixée à l'extrémité postérieure du corps de l'appareil, une cloison radiale supportant l'enrouleur, son dispositif de freinage et l'interrupteur du circuit d'alimentation, tandis que le capot postérieur est non seulement muni d'un large rebord lui permettant de recouvrir tous les organes précités, mais en outre, pour canaliser le flux d'air refoulé par la turbine, d'un conduit intérieur parallèle à son axe longitudinal, dont l'extrémité antérieure est appliquée de manière étanche contre un orifice de même section que lui ménagé dans la cloison radiale et dont l'autre extrémité débouche à l'extérieur par un orifice ménagé dans le fond du capot postérieur et éventuellement équipé d'une grille et d'un organe de raccordement d'une tubulure de soufflage. Suivant une autre caractéristique de cet aspirateur, la cloison radiale présente, sur sa face interne, un bossage cylindrique servant d'appui et de centrage à l'une des extrémités d'un manchon tubulaire en matière souple, tel que du caoutchouc, engagé par son autre extrémité sur le pallier correspondant du moteur d'entraînement de la turbine, le carter de cette dernière étant appliqué avec interposition d'un Joint annulaire souple contre une couronne intérieure solidaire du corps de l'apirateur, de telle sorte que l'en- semble moteur-turbine se trouve bridé entre ce Joint annulaire et le manchon précité. De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit en référence au dessin schématique annexé, représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de cet aspirateur: Figure 1 en est une vue en coupe axiale suivant 1-1 de figure 2 Figure 2 en est une vue en bout dans le sens de la flèche 2 de figure 1, le capot postérieur étant retiré Figure 3 est une vue en bout similaire à figure 2, l'enrouleur du cordon étant retiré Figure 4 est une vue partielle en coupe suivant 4-4 de figure 1. L'ensemble moteur 3 turbine 4 de cet aspirateur est logé à l'intérieur d'un corps tubulaire 5 de section polygonale équipé de patins de glissement 6 et 2, d'une poignée 8, d'un capot antérieur 2 et d'un capot postérieur 11. Entre le capot antérieur 2 et la turbine 4 est prévue une chambre 12 servant de logement au sac filtre 13 destiné à retenir, en amont de la turbine 4, les poussières aspirées. Selon l'invention, l'extrémité postérieure du corps 5 est fermée par une cloison radiale 14 fixée au moyen de quatre vis 15 à une couronne 16 fixée antérieurement par soudure ou autre à l'extrémité correspondante du corps 5. Cette cloison 14 présente, en saillie, sur sa face externe un bossage 12 de profil rectangulaire contre lequel est fixée, par des vis 18, la platine 19 supportant l'enrouleur 21 du cordon d'alimentation 22. Cet enrouleur 21 est bridé contre le bossage 17 à l'aide d'un étrier 23. Comme le montre, notamment, la figure 3, la cloison radiale 14 supporte également l'axe d'articulation 24 et le poussoir de commande 25 du levier de freinage 26 de l'enrouleur 17 ainsi que l'interrupteur 22 du circuit d'alimentation du moteur 3. Comme le montre la figure 1, le capot postérieur Il est muni d'un rebord périphérique lia suffisamment large pour lui permettre de recouvrir et, par conséquent, protéger tous les organes précités fixés à la cloison 14. Suivant une autre caractéristiques de l'invention et, comme cela ressort plus spécialement de la figure 1, à l'intérieur du capot postérieur Il est ménagé un canal 28 dont l'axe 28a est parallèle à l'axe longitudinal 5a du corps 5 de # raspirateur. A son extrémité antérieure, le canal 28 est raccordé, de manière étanche, au moyen d'un Joint annulaire j2,à un orifice 31 de même section que lui, ménagé dans la cloison radiale 14. Comme le montrent les figures 2 et 3, la section de l'orifice 31 et, par conséquent, celle du canal 28 ont un profil rectangulaire très aplati avec des petits côtés arondis. Le Joint d'étanchéité 29 est engagé sur l'extrémité correspondante du canal 28 Jusqu a ce qu il soit en butée contre des ailettes radiales 32 et sa longueur est telle que son bord antérieur est en saillie par rapport au bord correspondant du canal 28. Ainsi, lors de la fixation du capot Il contre l'extrémité correspondante du corps 5 au moyen de boulons 33 vissés dans la cloison 14, l'écrasement du Joint assure une liaison étanche entre l'orifice 31 de la cloison 14 et l'orifice correspondant du canal 28. A son autre extrémité, le canal 28 débouche dans un orifice 34 ménagé dans le fond du capot 11. Cette extrémité du canal 28 peut être équipée d'un embout 35 permettant le raccordement d'unetubulure de soufflage, et d'une grille amovible 36. La présence de la cloison radiale 14 est, en outre, mise à profit pour contribuer à la fixation de l'ensemble moteur 2 turbine 4. A l'extrémité antérieure de cet ensemble, la fixation est assurée par une couronne 37 fixée à l'intérieur de la paroi du corps 5 et contre laquelle prend appui, avec interposition d'un Joint élastique 38 l'extrémité antérieure du carter de la turbine 4. A l'extrémité postérieure de cet ensemble moteur 2 turbine 4, la fixation est assurée au moyen d'un manchon cylindro-conique 39 dont une extrémité est engagée sur le palier correspondant 41 du moteur 2 et dont 11 autre extrémité est engagée sur un bossage tronconique 42 ménagé à cet effet, sur la face interne de la cloison 14. Lors de la mise en place de cette dernière, contre la couronne 16, le manchon 39 et le joint 38 non seulement assurent la fixation, par bridage, de l'ensemble moteur 3 turbine 4, mais en outre, de par leur élasticité, ils jouent le rôle d'amortisseurs de vibrations. Comme il va de soi et comme il ressort de ce qui précède, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de cet aspirateur qui en a été décrite ci-dessus,à titre d'exemple non limitatif ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation. REVENDICATIONS 1.- Aspirateur traineau du type comportant un corps tubulaire fermé à ses extrémités par des capots respectivement antérieur et postérieur à l'intérieur duquel sont disposés d'une part un ensemble moteur-turbine, et d'autre part, un sac filtre de récupération des poussières situé en amont de l'ensemble moteur-turbine, et équipé d'un enrouleur de cordon, caractérisé en ce qu'il est prévu, fixée à l'extrémité postérieure du corps de l'appareil, une cloison radiale supportant l'enrouleur, son dispositif de freinage et l'interrupteur du circuit d'alimentation, tandis que le capot postérieur est non seulement muni d'un large rebord lui permettant de recouvrir tous les organes précités, mais en outre, pour canaliser le flux d'air refoulé par la turbinetd'un conduit intérieur parallèle à son axe longitudinal, dont l'extrémité antérieure est appliquée de manière étanche contre un orifice de même section que lui, ménagé dans la cloison radiale et dont l'autre extrémité débouche à l'extérieur par un orifice ménagé dans le fond du capot postérieur. 2.- Aspirateur selon la revendication 1,caractérisé en ce que l'orifice ménagé dans le fond du capot postérieur de l'aspirateur est équipé d'un embout de raccordement d'une tubulure de soufflage. 3.- Aspirateur selon les revendications 1 et 2,caractérisé en ce que l'orifice ménagé dans le fond du capot postérieur de l'aspirateur est équipé d'une grille amovible. 4.- Aspirateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la cloison radiale présente, sur sa face interne, un bossage cylindrique servant d'appui et de centrage à l'une des extrémités d'un manchon tubulaire en matière souple, tel que du caoutchouc, engagé par son autre extrémité sur le pallier correspondant du moteur d'entraînement de la turbine, le carter de cette dernière étant appliqué avec interposition d'un joint annulaire souple contre une couronne intérieure solidaire du corps de l'aspirateur, de telle sorte que l'ensemble moteur-turbine se trouve bridé entre ce Joint annulaire et le manchon précité.