L'invention concerne un déclencheur à haute sensiblité à aimantation permanente, pour disjoncteurs à courant de défaut et similaires, enfermé dans un boitier formé d'un capot et d'une plaque de fond, composé d'une culasse et d'un aimant permanent fixé à celle-ci, d'une armature battante montée sur une branche de la culasse et sollicitée par un ressort, d'un poussoir actionné par l'armature et d'une bobine de-déclenchement disposée sur l'autre branche de la culasse. Dans les structures connues, les buts visés sont de procurer au déclencheur une grande sensibilité, de limiter le plus possible les dimensions de l'ensemble du déclencheur, de limiter le nombre des pièces et d'assurer, grâce au boîtier, un montage simplifié et une protection contre les influences extérieures. I1 est vrai que ces buts sont atteints partiellement, mais il a été constaté qué lorsque les paramètres de déclenchement sont réglés à une valeur déterminée, ceux-ci varient en dépassant même les tolérances prescrites. L'invention a pour but, outre les buts déjà connus, de limiter à un minimum la variation des paramètres de déclenchement. Selon l'invention, ce but est atteint par le fait que la culasse présente sur l'un de ses côtés une partie d'appui-plane présentant d'un côté des pattes destinées à la fixation du déclencheur à l'intérieur du boîtier et sur laquelle la branche destinée à la bobine de déclencheme t-est placée sensiblement à la perpendiculaire tandis que l'autre branche est coudée à ltopposé de cette partie d'appui et que l'aimant permanent est fixé à cette branche coudée au moyen d'un rivet ou élément similaire et d'une plaque de retenue dont une extrémité sert d' appui à la lame de l'armature battante et qui est en outre -destiné à l'accrochège du ressort sollicitant l'armature battante. Pour éviter que lors de sa fixation dans le boitier la culasse ne soit déformée par celui-ci, la surface bloquée est réduite r au minimum. Cette surface de montage plane et courte de la culasse est obtenue grâce au fait que la branche de la culasse qui porte l'aimant permanent est coudée d'un angle inférieur à 900 par rapport à la partie d'appui plane. Selon un mode de réalisation avantageux, la fixation du déclencheur dans le boîtier, de préférence formé d'une pièce mou lée par injection, est assurée par le fait que les pattes de fixation de la culasse sont montées entre des appuis prévus a l'extrémité de base du capot et de la plaque de fond qui sont soudés ensemble de façon étanche par ultrasons. La solution du problème est facilitée par le fait que l'armature battante est appuyée par la lame à peu près en son centre de gravité et que le ressort qui sollicite l'armature battante est suspendu par rapport à celle-ci sous un angle plus grand que 900 et qu'en outre, l'interstice annulaire qui existe entre le poussoir d'actionnement et l'ouverture qu'il traverse9ménagée dans le capot, est rendu étanche par un couvercle formé de matière très élastique résistant au vieillissement, par exemple de caoutchouc de silicone. L'idée qui est à la base de la solution est d'adopter pour les parties fonctionnelles du déclencheur des dispositions neutres dans le boitier et les unes par rapport aux autres. Si la culasse est appuyée ou suspendue d'un seul côté dans le boitier, les tensions engendrées dans le boitier par les variations de température, les fixations à vis et autres influences ne peuvent pas se transmettre à la culasse ni donc au montage de l'armature et au ressort qui la sollicite. Un exemple de réalisation est représenté par les dessins annexés sur lesquels la figure 1 est une coupe longitudinale du déclencheur, la figure 2 est une coupe suivant A-A' de la figure 1, la figure 3 une coupe suivant B-B' de la figure 1 et la figure 4 une coupe selon C-C' de la figure 1, qui montre le blocage de la culasse dans le boîtier. Le déclencheur à aimantation permanente représenté comporte une culasse 1, un aimant permanent 2 fixé à celle-ci, une bobine de déclenchement 4 disposée sur l'une des branches 3 de la culasse, une armature battante 5, un ressort 6 qui sollicite l'armature battante et un poussoir 7 actionné par l'armature battante 5 et destiné à déclencher des verrouillages, etc. La fixation de l'aimant permanent 2 à la culasse est assurée par une plaque élastique de retenue 8 et un rivet 9 ou élément similaire. Par découpage de la plaque de retenue sont formées une patte 10 munie d'un trou Il pour l'accrochage du ressort 6 et, en outre, une fourche 12 destinée à monter et à appuyer une lame 13 de l'armature battante 5.La plaque de retenue 8 est appliquée -sous une légère tension contre la culasse 1, ce qui permet de compenser les tolérances du montage. Le déclencheur est enfermé dans un boitier formé de la plaque de fond 14 et du capot 15 pourvu d'une ouverture de passage 16 pour le, poussoir 7. L'étanchéité ntr le poussoir d'actionnement 7 et son ouverture de passage 16 est assurée par un couvercle 17 formé d'une matière très élastique résistant au vieillissement, par exemple de caoutchouc de silicone et muni d'une membrane 17' d'épaisseur inférieure à 0, 1 mum.Pour réaliser la fixation de laculasse dans le boitier, la culasse i présente d'un coté une partie d'appui plane et courte 18 munie de pattes de fixation 19. Là partie d'appui courte 18 et les pattes 19 s'insèrent entre 1'extrémité de base du capot 15 et la plaque de fond 14, ces deux derniers étant soudés ensemble par ultrasons. Larmature battante 5 est appuyée par la lame sensiblement en son centre de gravité et le ressort 6 qui la sollicite est accroché en faisant avec ladite araature 5 un angle obtus. La suspension à ressort et l'appui à fourche assurent la retenue de l'arma- ture battante par rapport à la culasse 1 sans moyens supplémentaires. L'avantage essentiel de la structure selon l'invention est que grâce à la suspension unilatérale du déclencheur dans le boitier, la tension engendrée dans le boîtier par l'influence de la pression et de la température n'est pas transmise à la culasse. Ainsi, ies éléments du déclencheur ne sont pas influencés non plus. Par suite, la dispersion des paramètres de déclenchement se situe seulement entre des limites restreintes. REVENDICATIONS 1 - Déclencheur à haute sensibilité à aimantation permanente, pour disjoncteurs à courant de défaut et similaires, enfermé dans un boitier formé d'un capot et d'une plaque de fond, composé d'une culasse et d'un aimant permanent fixé à celle-ci, d'une armature battante montée sur une branche de la culasse et sollicitée par un ressort, d'un poussoir actionné par l'armature et d'une bobine de declenchement disposée sur l'autre branche de la culasse1 déclencheur caractérisé en ce que la culasse présente sur l'un de ses côtés une partie d'appui plane présentant d'un côté des pattes destinées à la fixation du déclencheur à l'intérieur du boitier et sur laquelle la branche destinée à la bobine de déclenchement est placée sensiblement à la perpendiculaire tandis que l'autre branche est coudée à l'op posé de cette partie d'appui et que l'aimant permanent est fixé à cette branche coudée au moyen d'un rivet ou élément similaire et d'une plaque de retenue dont une extrémité sert d'appui à la lame de l'armature battante et qui est en outre destinée à l'accrochage du ressort sollicitant l'armature battante. 2 - Déclencheur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la branche de la culasse qui porte l'aimant permanent est coudée d'un angle inférieur à 901 par rapport à la partie dap- pui plane. 3 - Déclencheur selon l'une des revendications i ou 2, caractérisé en ce que sa fixation dans le boitier est assurée par le fait que les pattes de fixation de la culasse sont montées entre des appuis prévus à l'extrémité de base du capot et de la plaque de fond qui sont soudées ensemble de façon étanche par ultrasons. 4 - Déclencheur selon l'une quelconque des revendications i a 3, caractérisé en ce que l'armature battante est appuyée par la lae à peu près en son centre de gravité. 5 - Déclencheur selon l'une quelconque des revendicatlons â 4. caractérisé en ce que le ressort qui sollicite l'armature battante est suspendu par rapport à celle-ci sous un angle plus @nd que 90 . @@@ Déolen@beur @@lon l'une quelconque des revendications @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@interstice annulaire qui existe @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ l'ouverture qu'il traverse formé de matière très élastique résistant au vieillissement, par exemple de caoutchouc de silicone, dqnt la partie supérieure opposée au poussoir constitue une membrane d'épaisseur inférieure à 0, 1mm.