L'invention, due à la collaboration de Monsieur Pierre HUSSON, a trait à un bouchon de réservoir dtessence entièrement constitué en matière synthétique. Le bouchon objet de l'invention est caractérisé par sa simplicité de fabrication et d'assemblage et le choix des matériaux assemblés qui permet tout à la fois une grande robustesse dans sa fonction d'obturation et une certaine fragilité en cas de choc, ce qui répond aux critères de sécurité relatifs à l'agres- sivité de certains éléments en relief par rapport à la carrosserie. De plus, la création d'une zone de rupture préférentielle permet de conserver la fermeture du réservoir d'essence en cas de choc, celui-ci ne détruisant que la partie proéminente du bouchon, à ltexclusion de sa partie fonctionnelle. Au dessin annexé - la figure 1 est une vue de face de la partie extérieure du bouchon - la figure 2 est une vue de face de la partie interne du bouchon - la figure 3 est une coupe transversale suivant A - A permettant de voir les éléments constitutifs du bouchon. Comme on le voit à la figure 3, le bouchon est essentiellement constitué d'une pièce externe 1 et d'une piece interne 2. La pièce 1, dont la forme extérieure n'est donnée qutà titre d'exemple, stintègre à la conformation locale de la carrosserie et comporte un élément 3 central de préhension. Elle se prolonge du côté opposé à cet élément par une projection tubulaire élastique 4 destinée à la solidarisation avec la pièce interne 2. Cette pièce interne 2 a essentiellement pour but d'assurer la fermeture étanche de la pipe ou tuyau aboutissant au réservoir d'essence. Elle est assistée dans cette fonction par le joint 5 d'étanchéité qui est monté sur une rondelle 5' facilitant la rotation du bouchon et qui comporte des ouvertures pour la mise à l'atmosphère du réservoir. Elle est directement en contact avec le tuyau ou pipe du réservoir et repose avec la rondelle 5' sur le rebord 6 de la pièce 2 prévue à cet effet Lrextrémité interne 7 de cette partie du bouchon est en outre conformée en baïonnette tel qu'on le voit à la figure 2 de façon à s'engager dans une ouverture de forme complémentaire d'une pièce solidaire de la carrosserie. Par rotation, l'élément 7 se bloque sur la pièce précédente. L'expérience a montré que la réalisation de la pièce 2 en matière du type des polyformaldéhydes assurait à la fois une grande résistance aux chocs et une élasticité suffisante. La pièce 1, qui joue à la fois le rôle de levier de manoeuvre et de revêtement de présentation, est réalisée en une matière telle que 1'ABS, suffisamment résistante aux efforts normaux, mais qui seule se brise au cours des chocs accidentels en éliminant ainsi toute agressivité, tandis que la pièce 2 dont elle se désolidarise continue à assurer l'obturation du réservoir. Le plan de rupture des pièces 1 et 2 est généralement vertical et situé entre lesdites pièces 1 et 2 par cassure de la projection 4. Les pièces 1 et 2 sont ici assemblées par simple clipsage, c'est-à-dire introduction élastique avec accrochage, de la projection 4 de la pièce 1 dans une partie en dépression de forme complémentaire de la pièce 2 supprimant ainsi les opérations de rivetage, de sertissage, de soudure, de collage, etc... usuellement appliquées. VElCATtON S 1. Bouchon de réservoir d'essence caractérisé en ce qu'il est constitué de deux parties en matière synthétique, l'une, 1, externe servant de levier de manoeuvre, en une matière fragile se brisant en cas de choc sans entraîner la cassure de l'autre pièce interne 2 qui assure la fonction d'obturation du réservoir d'essence. 2. Bouchon de réservoir d'essence suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce externe 1 servant de levier de manoeuvre est en une matière fragile telle que 1'ABS, tandis que la pièce interne 2 est en une matière très résistante et relativement élastique telle qu'en polyformaldéhyde. 3. Bouchon de réservoir-d'essence suivant la revendication 1 caractérisé en ce que la pièce externe 1 servant de levier de manoeuvre et la pièce interne 2 qui assure la fonction d'obturation du réservoir sont solidarisées par clipsage en introduisant une partie interne tubulaire élastique 4 de l'élément de préhension avec accrochage dans une partie en dépression de forme complémentaire de l'élément interne 2 qui assure la fonction d'obturation du réservoir. 4. Bouchon de réservoir d'essence suivant les revendications 1 et 3, caractérisé en ce que l'extrémité de l'élément interne 2 assurant l'obturation du réservoir est conforme'sen baïonnette 7 de façon à s'engager dans une ouverture de forme complémentaire d'une pièce solidaire de la carrosserie.