Jusqutà ce jour l'inconvénient majeur de itadaptation d'une pelle, montée en poste fixe, à l'arrière d'un chariot élevateur, est le vrillage du chassies du véhicule porteur. Ce vrillage est dd 10) - X l'effort produit sur le châssis du véhicule porteur, c'est à dire le chariot élvateur, lorsque le conducteur de cette pelle stabilise son engin en employant les béquilles hydrau liques qui fonctionnent plus ou moins simultanément. 20) - Au tassement du terrain qui n'est pas forcément le même sous les semelles des béquilles de la pelle. Pour remédier à cet inconvénient et à d'autres, l'inventeur a mis au point un mode de montage d'une pelle à poste fixe à l'arriè- re d'un chariot élévateur ou autre véhicule, caractérisd en ce que le poste fixe de la pelle est assujetti au chariot par un dispositif pivotant horizontalement. 't'axe sensiblement horizontal est de préférence solidaire de la pelle, tandis que le manchon dans lequel elle peut tourner est solidaire du chariot. Ce dispositif de liaison par pivot évite tout vrillage dudit chariot. le chtssis de ce dernier est conçu pour porter le manchon dans lequel l'axe de la pelle peut pivoter. À cet effet, on prévoit à l'arrière du châssis, deux flasques verticaux soudés sur lui à une certaine distance l'un de l'autre de façon à fixer solidement le manchon, lequel est muni des coussinets appropriés pour faciliter le pivotement de l'axe. Le poste de pelle comporte un châssis porteur de béquilles latérales verticales et de l'axe de pivotement horizontal. Le châssis porteur classique est complété par deux flasques verticaux parallèles convenablement espacés et réunis latéralement, l'axe traversant les deux flasques en leur centre et étant soudé sur eux. Pour monter la pelle à poste fixe à l'arrière d'un chariot on fait pénétrer l'axe de pivotement dans le manchon afin qu'il dépasse ce dernier du côté du chariot, et que sur cette extrémité puisse être fixée une bague de retenue. L'aspe du poste de la pelle peut pivoter dans le manchon dans certaines limites. À cet effet le flasque extérieur du poste de la pelle et le flasque extérieur du chariot sont munis de butées limitant la rotation de I' axe dans le manchon. Le dispositif se compose de deux parties, l'une solidaire du chariot, l'autre solidaire du poste de pelle. Pour mieux faire comprendre l'invention il est donné ci-après un exemple de réalisation en référence aux dessins annexés dans lesquels Fig. 1 est une vue d'ensemble Fig. 2 est une coupe verticale de I'axe Fig. 3 montre les butées sur les flasques Fig. 4 est une coupe horizontale de l'axe Fig. 5 est une vue en perspective éclatée de ltaxe et de ses supports. A l'extrémité arrière du chariot 10 sont soudés deux flasques 6 et 62 percés en leur centre pour le passage du tube manchon 1 qui y est soudé (voir la Fig. 4). Le manchon 1 est muni à chacune de ses extrémités de bagues en bronze 4 - 4' dont le rôle est de faciliter la rotation de l'axe et d'éviter son usure et celle du manchon. En outre le flasque 6' est muni de deux butées 2 et 2'soudées du côté de la pelle. La partie solidaire du poste de pelle est conçue pour porter l'axe 7, au milieu duquel une bague 1' est soudée, bague qui est également soudée sur un flasque 8' perpendiculaire à l'axe. L'extrémité de l'axe 7, côté pelle, traverse un autre flasque 8 sur lequel elle est soudée. Les deux flasques 8 et 8' sont latdra- lement réunis entre eux par des plaques entretoises 12 et 13 robustes; le tout étant solidement fixé sur le chassies 14 porte pelle 11 bien visible en Fig. i. Le flasque 8' comporte en outre une butée 2" disposée sous l'axe 7. L'extrémité de l'axe 7, c8té chariot, est percé d1un trou 10. Lorsque l'axe 7 est glissé dans le manchon 1 ainsi que représenté en Fig. 2 et 4, l'axe 7 dépasse coté chariot, et il est possible de le retenir dans cette position à l'aide d'une bague d'arrêt 5 percée pour le passage d'une goupille, ou d'une vis, ou d'un boulon 9 maintenu en place par un écrou 9'. Après cette mise en place tout mouvement longitudinal de l'axe est supprimé. Pour le transport, la pelle est maintenue dans la position horizontale grâce aux deux tendeurs 3 et 3' (par exemple des tenr deurs de "16" avec chapes d'un modèle courant). Ces deux tendeurs sont munis à leur extrémité de deux chapes à oeil qui s'emboftent sur deux plaques de fer plat percées en leur centre et soudées sur le chariot d'une part et sur la pelle d'autre part. il est évidemment possible d'apporter des modifications dans la réalisation sans pour cela sortir du cadre de l'invention. Par exemple, il serait possible de monter l'axe sur le chariot, et le manchon sur le poste de la pelle, et d'assurer leur fixation par des moyens différents. REVETiDIChTIONS 1. Dispositif de montage d'une pelle à poste fixe à l'arrière d'un chariot ou autre véhicule, caractérisé en ce que le poste de la pelle est assujetti au chariot par des moyens formant pivot horizontal. 2. Dispositif de montage d'une palle à poste fixe à l'arrière d'un chariot élévateur ou autre véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le poste fixe de la pelle est assujetti au chariot à l'aide d'un axe sensiblement horizontal qui peut pivoter dans un manchon monté à l'arrière dudit chariot. 3. Dispositif de montage d'une pelle à poste fixe à l'arrière d'un chariot selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le châssis de ce dernier est conçu pour soutenir deux flasques verticaux soudés sur lui à une certaine distance l'un de l'autre de façon à fixer solidement le manchon muni de bagues appropriées pour faciliter le pivotement'de l'axe solidaire du poste de la pelle. 4. Dispositif de montage d'une pelle à poste fixe à l'arrière d'un chariot, selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le poste de pelle comporte notamment un chtssis porteur de l'axe de pivotement, constitué par deux flasques verticaux parallèles convenablement espacés et réunis latéralement, l'axe traversant les deux flasques axialement et étant soudé sur eux. 5. Dispositif de montage d'une pelle à poste fixe à l'arrière d'un chariot suivant l'ensemble des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'axe de pivotement dépasse le manchon du côté du chariot, et que sur cette extrémité est fixée une bague de retenue. 6. Dispositif de montage d'une pelle à poste fixe selon l'ensemble des revendications précédentes, caractérisé en ce que le flasque extérieur du poste pelle et le flasque extérieur du chariot sont munis de butées limitant la rotation de l'axe dans le manchon.