lia présente invention a essentiellement pour objet un circuit hydraulique d'assistance comprenait une valve ci a craïaa.ie hydraulique pour contrôler normalement la pression d'assistance d'un moteur hydraulique tel qu'ion maître cylindre en fonction du déplacement d'un 5 élément mobile de commande d'entrée telle qu'une pédale de frein et pour maintenir un flux de fluide dans un récepteur hydraulique à centre ouvert telle qu'une valve de servo direction. Il a déjà, été proposé un circuit hydraulique d'assistance du type dans lequel une valve de commande hydraulique comporte un 10 boîtier dont les orifices d'entrée et d'évacuation sont respectivement reliés par des conduits d'entrée et d'évacuation, à une source de pression hydraulique et à un réservoir, de façon à contrôler au travers d'un orifice de travail la pression d'assistance d'un servomoteur hydraulique, ledit boîtier comportant de plus un 15 orifice de sortie relié, par une conduite de sortie, à au moins un récepteur hydraulique à centre ouvert, ce dernier étant également relié audit réservoir par une conduite de retour, de façon à maintenir un flux de fluide dans le récepteur hydraulique, ladite valve de commande hydraulique comportant un tiroir conçu, lorsque 20 actionné par un élément de commande d'entrée, pour se déplacer d'une première position de butée, à laquelle correspondent deux communications de fluide, la première entre ledit orifice d'évacuation et ledit orifice de travail et la seconde entre ledit orifice d'entrée et ledit orifice de sortie, vers une seconde position de 25 butée de faç on à terminer ladite première communication de fluide et ensuite à relier ledit orifice d'entrée audit orifice de travail et de façon simultanée à réduire la surface de passage de ladite deuxième communication de fluide. Dans de tels circuits hydrauliques, lorsque le tiroir est 30 déplace de sa première position de butée, la diminution du flux de fluide dans la communication entre les orifices d'entrée et de sortie est erratique. Compte tenu du fait qu'un récepteur hydraulique à centre ouvert tdle qu'une valve de servo direction demande ■une alimentation sensiblement constante en fluide-, le système 35 hydraulique d'assistance doit permettre un débit Suffisant de . fluide au travers dudit récepteur à centre ouvert, quelle que soit la position du tiroir de ladite valve de commande. Il a déjà été proposé, dans un tel circuit hydraulique d'assistance, tine valve de commande comportant des moyens sensibles à la pression conçue 71 06268 2 2080731 pour repousser le tiroir vers sa première position de "butée dès que la pression hydraulique agissant sur le servomoteur dépasse une valeur prédéterminée, améliorant ainsi l'alimentation en fluide du récepteur à centre ouvert, Cependant, lors de l'utilisation 5 du servomoteur la communication entre les orifices d'entrée et de sortie peut être momentanément coupée. Afin d'éviter ces inconvénients l'invention propose un circuit hydraulique d'assistance tel que défini ci-dessus, caractérisé en ce. qu'il comporte un passage de section constante ayant une 10 surface réduite entreladite' source de pression et ledit récepteur hydraulique à centre ouvert pour maintenir un flux de fluide minimum dans ce dernier lorsque ledit tiroir est actionné à partir de sa première position de butée. Les autres caractéristiques de l'invention apparaîtront à la 15 lecture de la description qui va suivre et qui se réfère aux dessins dans lesqueles: La Figure 1 représente une vue schématique avec coupe partielle,. • d'un circuit hydraulique selon l'invention, comportant une valve hydraulique de commande dans laquelle le tiroir est représenté 20 dans sa première position de butée. La Figure 2 est une vue schématique en coupe de la valve de commande représentée dans la Figure 1, dans laquelle le tiroir est représenté dans sa seconde position de butée. La Figure 3 est une vue en coupe de la valve de commande, coupe 25 suivant l'axe 3-3 de la Figure 2. La Figure 4 est une vue schématique avec coupe partielle d'une autre valve de commande montée dans un circuit hydraulique selon 1'invention. Le circuit hydraulique représenté dans la Figure 1, comporte 30 un servomoteur hydraulique d'assistance 10 pour un maître cylindre (non représenté), qui est disposé sur un véhicule entre la pompe d'alimentation hydraulique 20 et une servo direction 22. Le servomoteur 10 comporte unboîtier 12 dans lequel est disposé le boîtier de la valve hydraulique de commande, ledit boîtier comportant 35 un orifice d'entrée 14, un orifice de sortie 16 et un orifice d'évacuation 18.. L'orifice d'atrée est relié à une source de pression hydraulique telle que le côté haute-pression de la pompe 20 par une conduite 15, et l'orifice de sortie est relié à l'orifice d'entrée de la valve à centre ouvert de la servo-direction 40 22 par une conduite 17. L'orifice d'évacuation 18 est relié à un réservoir hydraulique prévu dans le côté basse pression de la 71 06268 2080731 pompe 20 par une conduite 19, ainsi que l'orifice de sortie de la valve à centre ouvert de la servo direction 22 par une conduite 21. Un tiroir 24 est monté coulissant dans un alésage 26 prévu dans le levier 12, et contrôle la communication à fluide entre les 5 orifices 14» 16 et 18. le tiroir 24 comporte une saignée radiale 32 de façon à définir deux portions 28 et 32 dont les sections présentent respectivement un grand et un petit diamètre. La saignée 32 est de plus étagée, de taLe façon que la plage intermédiaire 30 définisse par rapport à la portion 28 une dépression de faible 10 profondeur. Les portions 28 et 32 du tiroir coopèrent avec les portions 34 et 36 de l'alésage ayant respectivement des sections radiales de grand et de petit diamètre . Le tiroir comporte une saignée 37 qui communique avec l'orifice d'évacuation 18. Le tiroir 24 est susceptible de coulisser d'une première position de bu.--; 15 telle que représentée sur la Figure 1 correspondant à la coopération d'une extrémité 38 du tiroir 24 avec une surface de butée 40, du boîtier 12 vers une seconde position telle que représentée sur la Figure 2 correspondant à la coopération de l'autre extrémité 42 du tiroir 24 avec une butée 44prévue à l'extrémité opposée 20 de l'alésage.Des moyens élastiques 46 sollicitent le tiroir vers sa première position de butée. Le tiroir 24 comporte de plus plusieurs passages radiaux coopérant d'une part avec une saignée 50 prévue dans la paroi de l'alésage 26 et communiquant d'autre part avec l'orifice de travail 25 52 s'étendant axialement dans le tiroir 24. L'orifice at Travail 52se poursuit jusqu'à l'extrémité 38 du tiroir 24 de façon à communiquer avec une chambre étanche 54 prévue dans le boîtier 12 du servomoteur. Le servomoteur 10 comporte vin piston 56 monté coulissant dans . 30 un alésage 58 prévu dans le boîtier 12, le piston 56 est susceptible de se déplacer suivant la pression du fluide contenue dans la chambre 54. Le mouvement du piston 56 est transmis par une tige poussoir 59 à un maître cylindre (non représenté) d'un quelconque type connu qui est fixé sur le côté gauche du boîtier 12 si lbn 35 considère la Figure 1. La montée en pression du fluide contenue dans le maître cylindre se fait lorsque la tige poussoir 59 est déplacée vers la gauche si l'on considère la Figure 1. Un ressort 'de rappel sollicite le piston 56 vers la droite lorsque les freins sont relâchés. 40 La mise en oeuvre des freins du véhicule se fait par le déplacement d'un élément de commande d'entrée telle qu'une tige 62 71 06268 4 2080731 convenablement reliée à une quelconque pédale de frein (non représentée). Une pièce en fG7»e de crochet 66 est fixée au piston 56 et comporte une paire de bras 70 s'étendant parallèlement à l'axe du piston 56. Deux leviers 68, dont l'un seulement est représenté, 5 sont montés pivotant à l'une de leur extrémité surle tiroir 24. les leviers 68 sont montés pivotant à leur autre extrémité sur chacun des bras 70 de lapièce 66. Une pièce en forme de U 72 est montée coulissante sur la tige 62. La pièce en forme de U 72 comporte deux bras montés pivotant sur chacun des leviers 68. Lors-10 que le servomoteur 10 fonctionne normalement, un ressort 76 maintient la pièce 72 en butée avec un écrou 78 vissé sur la tige de façon à assurer la transmission du mouvement de la tige 62 du tiroir 24 par l'intermédiaire des leviers 68. Cependant dans le cas d'un mauvais fonctionnement quelconque, où la chambre 54 15 nepeut pas être alimentée en fluide sous pression, lorsquela force trai smise par le conducteur à la tige 62 dépasse la force du ressort 76, la tige 62 se déplace relativement à l'élément 72, en comprimant le ressort 76 et vient en contact avec le piston 56 de façon à permettre la mise en oeuvre directe des freins du 20 véhicule. Lorsque les freins sont relâchés le tiroir 24 est dans une position telle que représentée sur la Figure 1. Dans cette position le fluide contenu dans la charabre 54 est évacué au travers de l'orifice de travail 52, des passages 48 etdes saignées_50 et 57 25 en direction de l'orifice d'évacuation 18. D'autre part, le flux de fluide .gagne la valve à centre ouvert de la servo direction au travers des orifices d'entrée 14 et de sortie 16. Lorsque le conducteur du véhicule freine, la tige 62 est sollicitée versla gauche suivant la Figure 1. Le mouvement de 30 la tige 62 est transmis par l'intermédiaire de la pièce en forme de crochet 66 au piston 56. De façon simultanée, le mouvement delà tige 62 est transmis par l'intermédiaire des leviers 68 au tiroir 24 sollicitant ce dernier vers la gauche selon les Figures 1 et 2, vers la position telle que représentée sur la Figure 2. 35 Lorsque le tiroir s'est déplacé, ce dernier coopère avec la paroi de l'alésage 26 pour couper la communication hydraulique entre des saignées 57 et 37, de façon à isoler l'orifice d'évacuation 18 du fluide contenu dans la chambre 54 du servomoteur. A ce moment la portion du tiroir 24 comportant la dépression 30 coopère avec 40 la portion de petit diamètre 36 de l'alésage 26. Compte tenu du fait que la section radiale du tiroir 24 au niveau de la portion 71 06268 5 2080751 30 a un diamètre inférieur à celle de la portion 36 de l'alésage 26, un passage de section constante 80 ayant une surface réduite est défini entre 1'.orifice d'entrée 14 et l'orifice de sortie 16. Telle que représentée sur la Figure 3, la dépression 30 peut 5 s'étendre sur un secteur radial limité du tiroir 24, de façon à réduire la surface du passage 80. la surface de ce passageest calculée de façon convenable pour assurer -un flux suffisant au travers de la valve à centre ouvert de la servo direction 22, pour permettre le fonctionnement normal de cette dernière. 10 Lorsque le flux de fluide au travers du passage 80 est diminué, la pression à l'orifice d'entrée 14 s'accroît. Une partie du flux de fluide est alors dirigée dans la saignée 50, puis s'écoule vers la chambre 54 au travers des passages 48 et del'orifice de travail 52. La pression du fluide contenu dans la 15 chambre 54 agit sur l'extrémité du piston 56 Sollicitant ce dernier vers la gauche selon la Figure 1, et apportant ainsi une assistance hydraulique au conducteur du véhicule lorsque ce dernier freine. Lorsque le conducteur relâche les freins, les moyens élastiques 46 sollicitent le tiroir 24 vers la droite selon la Figure 1, 20 Lrtrsaue les freins sont au repos, les moyens élastiques 46 et le ressort 60 sollicitent le tiroir 24 et le piston 56 vers des positions de repos telles que représentées sur la Figure 1. Considérons maintenant la Figure 4, les éléments sensiblement identiques à ceux déjà décrits dans les Figures précédentes 25 portent les mêmes références numériques. Dans la Figure 4, un conduit 82 est prévu dans le boîtier 12 pour mettre en communication l'orifice d-'entrée 14 avec l'orifice de sortie 16. Le tiroir 24 comporte seulement des portions 28 et 32 de grand et de petit diamètre. Lorsque le tiroir 24 est sollicité vers la 30 gauche selon la Figure 1, laportion 32 de grand diamètre du tiroir 24 coopère avec la portion 36 de petit diamètre de. l'alésage 26 de façon à réduire notablement la communication hydraulique entre les orifices d'entrée 14 et de sortie 16. L'accroissement de la pression de fluide qui en résulte dans l'orifice d'entrée 35 14 entraîne une déviation d'une portion du flux de fluide au travers du conduit 82 vers l'orifice de sortie 16. Le diamètre du conduit est calculé de façon convenable pour diviser une fraction limitée du flux de fluide, le reste étant dirigé vers la chambre 54. L'approvisionnement constant de la valve de la 40 servodirection 22 est ainsi assuré. 71 06268 6 2080731 REVENDICATIONS 1 . Circuit hydraulique d'assistance du type dans lequel une valve de commande hydraulique comporte un boîtier dont les orifices d'entrée et d'évacuation sont respectivement reliés par des conduits d'entrée et d'évacuation, à une source de pression 5 hydraulique et à un réservoir, de façon à contrôler au travers■ d'un orifice de travail la pression d'assistance d'un servomoteur hydraulique, ledit boîtier comportant de plus un orifice de sortie relié, par une conduite de sortie, à au moins un récepteur hydraulique à centre ouvert, ce dernier étant également relié audit réser-10 voir par une conduite de retour, de façon à maintenir un flux de fluide dans le récepteur hydraulique, ladite valve de commande hydraulique comportant un tiroir conçu lorsque actionné par un élément de commande d'entrée, pour se déplacer d'une première position de butée, à laquelle correspondent deux communications 15 de fluide, la première entre ledit orifice d'évacuation et ledit orifice de travail et la seconde entre ledit orifice d'entrée et ledit orifice de sortie, vers une seconde position de butée de façon à terminer ladite première communication de fluide et ensuite à relier ledit orifice d'entrée audit orifice de travail et de façon 20 simultanée à réduire la surface de passage de ladite deuxième communication de fluide, ledit circuit hydraulique étant caractérisé en ce qu'il comporte un passage à section constante de surface réduite, entre ladite source de pression hydraulique etledit récepteur hydraulique à centre ouvert,pour maintenir un flux de fluide minimum 25 dans ce dernier lorsque le tiroir est déplacé de sa première position de butée. 2. Un circuit hydraulique selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit passage à section constante est situé entre les conduites d'entrée et de sortie. 30 3. Un circuit hydraulique selon la revendication 1, carac térisé en ce que ledit passage à section constante est situé dans le boîtier de ladite valve de commande hydraulique entre les orifices d'entrée et de sortie. 4. Circuit hydraulique d'assistance, selon la revendication 33 1 , dont le boîtier comporte un alésage communiquant avec les orifices d'entrée et de sortie et dans lequel est monté coulissant ledit tiroir, la paroi de ce dernier comportant une saignée radiale de façon à définir deux portions dont les sections présentent respectivement un_petit et un grand diamètre, ladite saignée 71 06268 7 2080731 coopérant avec l'orifice d'entrée de façon à réaliser ladite communication de fluide entre les orifices d'entrée et de sortie, au travers du passage existant entre les parois en vis à vis de 1' alésage et du tiroir, la section dudit passage étant réduite lors-5 que ledit tiroir est actionné vers la deuxième position de butée, par la coopération de la portion de plus grand diamètre du tiroir avec la portion de l'alésage adjacente audit orifice de sortie, caractérisé en ce qu'une dépression de faible profondeur est prévue dans une des parois en vis à vis définissant ledit passage de façon 10 à permettre à ce dernier d'avoir une section réduis constante, quelle que soit la position relative du tiroir et de l'alésage. 5. Circuit hydraulique selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite dépression de faible profondeur est réalisée par la plage intermédiaire de ladite saignée prévue étagée sur la 15 portion de plus grand diamètre dudit tiroir, ladite saignée é^a^ee étant conçue pour coopérer avec la portion de la paroi dudit alésage adjacente de l'orifice de sortie lorsque ledit tiroir est actionné vers sa seconde position de butée.