DE 8CRIPTION La présente invention concerne les véhicules , camions et remordues frigorifiques, wagons ou bateaux spécialement aménagés pour le transport de denrées à températures très basses Afin de pouvoir conserver un prix de revient stable, et de pouvoir concurrencer les transports par fer ou voie fluvia le, les véhicules empruntant la route se trouvent dans l'obligation d'assurer le plein de leurs volumes, à l'aller comme au retour Ce cas est particulièrement difficile pour les camions et remoraues frigorifiques qui, specialement aménagés pour des denrées à températures très basses - 400 à - 380 sont dans l'impossibilité de transporter des chargements complémentaires e Il est donc nécessaire de remédier à cette lacune La cloison décrite ci-dessous permet un cloisonnement étanche et de ce fait 2 compartiments de volumes variables et de températures différentes e Un exemple : un compartiment avant à - 400, à l'arrière un compartiment à - 150, ou même à température ambiante o Une légère modification à la structure intérieure du véhicule est donc nécessaire e Des congés de 120 à 200 m/m en polyester remplacant les angles vifs La cloison amovible étanche est composée d'une plaque de polyester d'environ 100 à 120 m/m d'épaisseur comportant sur son pourtour une rainure demi-circulaire de 45 m/m .Dans cette dernière vient se loger une chambre à air pneumatique qui par gonflage vient s'écraser sur les parois et en assurer l'étanchéité o lia planche I représente une remordue du commerce 1 conçue rour le transport frigorifique ( viande , marée , légumes ,etc...) Elle comporte à l'avant le groupe Thermoking 2 fournissant le froid, et de chaque coté de celui-ci les prises d'air 3 pour la ventilation o En retrait de l'encombrement du groupe , les deux portes de chargement latéral 4 .A l'arrière la porte double de chargement 5 o Dans la déchirure représentée sur ce dessin la cloison amovible étanche 6 et la- chambre pneumatique 7 * L'ensemble coulissant avant gonflage dans l'intérieur du véhicule (plancher, cotés et plafond 8 ) . Les congés de raccordement représentés en 2 Pour son déplacement interne cette cloison est montée sur galets de roulement articulés 10 .Elle possède de chacun de ses cotés des poignées de manoeuvre 11 Des loquets de fixation 12 dans les cloisons à des positions préalablement déterminées Les ouvertures figurées dans la cloison sont libres dans le cas de la température unique dans le véhicule (cloison poussée vers l'avant) o Elles snnt obturées nar des tampons étanches en polyester 13 dans le cas des 2 températures intérieures de ce véhicule o Un ventilateur 14 placé sur cette cloison aspire l'air frais de la cloison avant à la cloison arrière 4 Il est commandé par un thermostat 15 préalablement règlé afin d!obtenir la température désirée dans le second comnartiment o Il est nécessaire de prévoir une trappe de chargement étanche T6 en polyester avec fermeture électro-magnétique , pneumatique ou par verrins à l'avant , pour chargement à la grue . REVENDICATIONS í- Dispositif permettant de cloisonner un véhicule frigorifique existant dans le commerce et actuellement en service la caractéristique technique consiste a incorporer dans ce véhicule, une cloison étanche, déplaçable en position longitu dinale de façon a en faire varier le volume suivant le charge ment 2 - Dispositif selon revendication j - Caractérisé par le fait que cette cloison est composée d'une plaque épaisse de polyester comportant sur son pourtour une rainure demi-circulaire dans laquelle est logée une chambre à air pneumatique qui assure l'étanchéité sur les parois 3 - Dispositif selon revendication 1 - Caractérisé par le fait que cette cloison peut se déplacer facilement en translation du fait qu'elle est montée sur chariots a roulettes et poignées de manoeuvre 4 - Dispositif selon revendication 3 - Caractérisé par le fait que cette cloison comporte un thermostat de règlage de température pour la chambre arrière et un aspirateur diapir fraid dans la chambre avant, a plus basse température