La présente invention se rapporte à des manchons intermédiaires pour installer des tuyauteries ou des canalisations en propulsant dans le sol des tuyaux raccordés bout à bout et concerne plus particulièrement un manchon per fectionné comprenant un élément mâle et un elément femelle emboîtés l'un dans l'autre et adaptés à être incorporés dans une partie intermédiaire d'une tuyauterie. I1 existe un procédé, qui peut être qualifié de "procédé de propulsion" pour installer des conduites de fonte, des tuyaux d'acier et analogues directement dans le sol, procédé auquel on a recours quand on est obligé de faire passer les tuyauteries sous des voies ferrées, des rivières ou--des routes ou encore dans les zones urbaines où le trafic est dense et ou il est impossible de faire des fouilles.Ce procédé antérieur consiste à creuser une fosse de départ dans le sol, à l'une des extrémités du trajet de la tuyauterie devant être installée, à raccorder bout à bout les tuyaux l'un après lTautre, ie train de tuyaux ainsi aligné étant enfoncé par son extrémité arrière dans le sol par des moyens de propulsion tels que des vérins hydrauliques, disposés dans la fosse de départ, afin d'obliger l'extrémité frontale du train de tuyauxd'atteindre finalement une fosse terminale située à autre extrémité du trajet, du fait qu on a progressivement allongé ce train.Toutefois, on sait que la force de propulsion des vérins hydrauliques est limitée et que le train de tuyaux developpe une force de réaction constante à mesure qu'il s'allonge, avec pour résultatqu'au-delà d'une certaine longueur il y a des risques de flambage ou de rupture. En conséquence, la longueur de la tuyauterie qui peut être installée- en utilisant simplement les moyens de propulsion prévus dans la fosse de départ est inévitablement limitée. Pour remédier à cette difficulté, il a été suggéré d'incorporer un manchon télescopique intermédiaire dans le train de tuyaux et de faire avancer celui ci à la manière d'un ver de terre en poussant son extrémité arrière et en étendant le manchon intermédiaire alternativement et de façon répétée, tout en allongeant progressivement l'ensemble. Plus précisément, le manchon intermédiaire comprend un élément mâle, c'est-à-dire essentiellement un tuyau intérieur, et un élément femelle, c'est-à-dire essentiellement un tuyau extérieur qui sont enfilés l'un dans l'autre.A une partie intermédiaire du train de tuyaux, on relie l'un des éléments femelles a l'extrémité postérieure d'un tuyau, en reliant l'élément mâle complémentaire à l'extrémité antérieure du tuyau suivant. On provoque ensuite l'extension télescopique du manchon intermédiaire par des moyens de propulsion tels que des vérins hydrauliques prévus sur la surface intérieure du manchon, en faisant ainsi avancer la section antérieure du train de tuyaux. Ensuite, on fait avancer la section arrière du train deftuyaux, qui fait suite au manchon, par les moyens de propulsion prévus dans la fosse de départ, tout en contractant le manchon. Ainsi, tout le train de tuyaux avance progressivement en répétant cette procédure. Malgré ses avantages certains, le procédé de propulsion utilisant ces manchons intermédiaires connus présente certains inconvénients En effet, premièrement, étant donné que le manchon intermédiaire est éventuellement appelé à faire partie du train de tuyaux, il est nécessaire d'étancher le joint compris entre l'élément mâle et l'élément femelle du manchon après l'achèvement de la propulsion. Toutefois, ceci est très difficile à réaliser et exige beaucoup de travail pour assembler un joint mécanique à la partie intermédiaire de la tuyauterie souterraine. En conséquence, la structure de ces manchons antérieurs était compliquée, ceux-ci comportant un joint intérieur comprenant une bague de caoutchouc, une bague divisée et une bague de poussée, comme représenté sur le côté gauche de la figure 3 du dessin annexé.De plus, du fait que l'élément mâle et l'élément femelle sont emboîtés l'un dans l'autre, la terre et le sable, risquent de s'infiltrer dans la partie coulissante comprise entre ceux-ci, ce qui peut avoir pour conséquence de gêner ou même d'enrayer le mouvement télescopique de ceux-ci. Bien que ces manchons intermédiaires soient habituellement pourvus d'un couvercle s'étendant de l'élément mâle et qui est destiné à empecher l'entrée de la terre ou du sable, les joints et les couvercles antérieurs n'étaient générale- ment pas capables d'isoler complètement la partie coulissante contre la terre ou le sable pendant les mouvements télescopiques répétés, empêchant ainsi ces élé- ments de continuer à coulisser facilement l'un sur l'autre.Un autre problème qu'on rencontre dans les systèmes antérieurs résulte de l'utilisation de vérins qui sont habituellement montés sur la surface périphérique intérieure de l'élément femelle par des supports appropries. Avec l'augmentation du diamètre des tuyaux, on est appelé à utiliser des vérins de plus en plus lourds et en nombre croissant, ce qui impose des procédures de plus en plus fastidieuses pour installer et pour déposer les vérins. Plus précisément, ces vérins sont difficiles à monter et à enlever de la partie périphérique supérieure de l'élément femelle, En fait, on rencontre des difficultés extrêmes en suivant ces procédures antérieures à la partie intermédiaire du train de tuyaux souterrain. En conséquence, la présente invention a pour but de fournir des manchons intermédiaires perfectionnés qui ne présentent aucun des inconvénients précédents. A cette fin, la presente invention apporte un manchon intermédiaire qui au voisinage de sa partie coulissante comporte un joint amélioré du type automatique qui, quand il est soumis à la pression interne du manchon produit la pression superficielle nécessaire pour assurer une étanchéité complète, permettant ainsi au manchon d'être plus efficacement incorporé dans une tuyauterie après l'achevement de la propulsion ;; dans lequel des moyens de lubrification sont prévus qui permettent d'introduire un lubrifiant sous pression dans l'espace variable adjacent à la partie coulissante du manchon, afin d'isoler effectivement celle-ci contre les infiltrations de terre et de sable qui comporte une structure de support perfectionnée de forme circulaire et qui peut tourner sur la surface périphérique intérieure du manchon, cette structure étant adaptée à supporter des vérins ou des moyens de propulsion analogues en permettant de monter ces derniers très facilement à une position inférieure dans un train de tuyaux allongé. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, donnée uniquement å titre d'exemple nullement limitatif, en référence au dessin annexé dans lequel - la figure 1 est une perspective éclatée d'un manchon intermédiaire conforme à l'invention comprenant une partie femelle-et une partie mâle qui ont été représentées séparées l'une de l'autre ;; - la figure 2 est unie vue en perspective avec arrachement, montrant les éléments mâle et femelle de la figure 1 emboîtés, le manchon intermédiaire ainsi formé étant représenté dans son état contracté ou comprimé, les vérins intermédiaires étant supprimés - la figure 3 est une coupe longitudinale agrandie d'une moitié d'un manchon intermédiaire montrant celui-éi dans son état rétracté ou comprimé, mais associé à des tuyaux, à ses extrémités opposées ; - la figure 4 est une coupe longitudinale partielle grande échelle montrant un élément d'étanchéité avant que les éléments mâles.et femelle aient eté complètement assemblés ;; - la figure 5 est une coupe longitudinale .partielle.à grande échelle montrant l'élément d'étanchéité comprimé après l'assemblage des éléments femelle et mâle ; - les figures 6 (I) à (VI) sont des coupes longitudinales schématiques montrant le manchon intermédiaire de l'invention au cours d'une operation de propulsion, illustrant les étapes successives de celle-ci ; la figure 6 (I) montrant le train de tuyaux avant l'actionnement des verins de base et des vérins intermédiaires ; la figure 6 (II) montrant le train de tuyaux après l'extension du manchon intermédiaire ; la figure 6 (III) représentant le train de tuyaux après l'actionnement des vérins de base ; et, la figure 6 (IV) representant le train de tuyaux l'extrémité voisine duquel un nouveau tuyau a été ajouté, tuyau dont l'extrémité arrière est tenue par les vérins de base - la figure 7 est une vue en perspective avec arrachement, montrant le manchon intermédiaire et les tuyaux reliés aux extrémités opposées de celui-ci, pendant que les vérins intermédiaires sont hors d'action, cette vue correspondant aux figures 6 (I), (III) et (IV) ; -la figure 8 est une vue analogue à la figure 7, mais qui montre le train de tuyaux pendant l'actionnement des vérins intermédiaires, cette vue correspondant à la figure 6 (II) ;- - la figure 9 est une coupe longitudinale partielle d'un autre manchon intermédiaire conforme à l'invention qui comporte des moyens pour faire circuler un lubrifiant ;; - la figure 10 est une vue analogue à la figure 9 montrant une modification du manchon intermédiaire de cette figure ; - la figure 11 est une coupe verticale transversale à travers une autre forme de manchon intermédiaire conforme à l'invention, cette vue montrant en élé- vation les moyens de support d'un vérin intermédiaire - la figure 12 est une coupe de détail à grande échelle suivant la ligne XII-XII de la figure Il - la figure 13 est une autre coupe de détail à grande échelle suivant la ligne XIII-XIII de la figure 11 ; - la figure 14 est une vue de face montrant un ensemble utilisé pour supporter les vérins de la figure 11 ; et, - la figure 15 est une vue latérale de l'ensemble de support de la figure 14. En se référant aux figures -i à 8, on voit un manchon intermédiaire 20 conforme à l'invention qui se compose d'un élément femelle 22 formant sa partie extérieure et d'un élément mâle 24 s'ajustant à glissement dans l'élément femelle 22 et servant de partie intérieure. L'élément femelle 24 est raccordé à un tuyau 28 disposé à l'avant de celui-ci, en considérant la direction de propulsion, de même que l'élément mâle 22 est relié à un tuyau arrière 30. Dans la position représentée, le c8té gauche de l'élément mâle 24, c'est-à-dire, le côté antérieur en considérant la direction d'avancement, comporte une extrémité anterieure 26 relativement mince appelée à être introduite dans l'extrémité femelle 32 du tuyau 28.Le tuyau 28 présente un évidement 34 au bout de la surface périphérique intérieure de son extrémité femelle 32. L'évidement 34 et la surface périphérique extérieure de l'extrémité antérieure 26 de l'élément mâle délimitent ainsi entre eux un espace dans lequel est logée une bague de caoutchouc 35, une bague divisée 36 et une bague de poussée 38 dans laquelle sont fixées des vis 40. Les vis 40, quand on les tourne, forcent la bague de poussée 38 vers l'intérieur, obligeant ainsi la bague divisée 36 à pousser la bague de caoutchouc 35vers la partie la plus à l'intérieur de l'espace réalisant ainsi une étanchéité mécanique connue comme un "joint interne", qui est universellement connu dans la technique. Ainsi est établi un joint étanche à l'eau entre l'extrémité antérieure 26 de l'élément mâle 24 et l'extrémité femelle 32 du tuyau 28.L'extrémité antérieure 26 de ltele- ment mâle 24 s'étend dans une partie intermédiaire 46 plus épaisse avec une bordure radiale 42 formée entre eux. Un grand nombre de nervures de renfort 44 sont unifor mément espacées circonférentiellement entre la partie intermédiaire 46 et la bordure 42. Des vis 48 fixent la bordure 42 à l'extrémité femelle 32 du tuyau 28 s'appliquant contre la bordure 42 afin de transmettre la force de propulsion et pour éviter le flambage du tuyau pendant la propulsion. La partie intermédiaire 46 de l'élément mâle 24 a sensiblement le même diamètre extérieur que la bordure 42 à la partie attenante aux nervures 44, et se prolonge en arrière avec une épaisseur légèrement réduite de manière à produire un espace 54 permettant à l'extrémité antérieure 52 de l'élément femelle 22 de glisser sur la partie intermédiaire 46. La partie intermédiaire 46 se prolonge également dans une extrémité arrière 50 de la partie femelle ayant une épaisseur encore plus petite. La surface périphérique intérieure de l'extrémité frontale 52 de l'élément femelle 22 (figures 3 et 8) et la surface périphérique extérieure 56 de la partie intermédiaire 46 de l'élément mâle 24 glissent l'une sur l'autre. Ainsi, ces surfaces 55 et 56 constituent une partie glissante ou coulissante 58.La partie intermédiaire 56 de l'élément mâle 24 est pourvue d'un couvercle cylindrique 60 couvrant l'espace 54 et dont l'extrémité arrière est ouverte. Ce couvercle a été prévu pour empêcher la terre ou Ive sable d'entrer. L'extrémité antérieure 52 de la partie femelle 22 s'étend en arrière et fait partie intégrante d'une partie annulaire plus épaisse 62. Une gorge 64 est formée dans sa surface périphérique intérieure pour loger une bague de caoutchouc 66, produisant ainsi une étanchéité. Les figures 4 et 5 montrent à plus grande échelle, la bague de caoutchouc 66 avant et après- que les éléments mâle 24 et femelle 22 ont été assemblés. La bague de caoutchouc 66 est du type à auto-étanchéité et est capable de développer la pression nécessaire pour assurer l'etancheite quand elle est soumise à la pression interne du manchon.La surface périphérique extérieure de l'extrémité arrière 50 de l'élément mile 24 s'applique à glissement contre la bague de caoutchouc 66, cette extrémité arrière 50 devant, par conséquent, être assez longue pour rester au contact de la bague de caoutchouc 66 en permanence, que le manchon intermédiaire soit en extension ou soit comprimé télescopiquement ou rétracté. La partie relativement épaisse 62 de la paroi de il'élément femelle 22 se prolonge en arrière par une partie légèrement plus mince 68 qui se termine par une extrémité arrière 70. L'extrémité 70 est adaptée à être reliée à l'extrémité frontale 31 de la section de tuyau arrière 30. Les extrémités 70 et 31 sont raccordées et sont étanchées de la même manière par des eléments portant des mêmes références que ceux décrits à propos des extrémités 26 de L'élément mâle 24 et de l'extrémité femelle 32 du tuyau antérieur 28. En conséquence, ce joint ne sera pas décrit à nouveau. Des terrains intermédiaires 72 (figure 8) sont prévus entre l'extrémité arriere 50 de l'élément mâle 24 et une nervure 74 formée sur la surface périphé rique intérieure de la partie relativement mince 68 de la paroi de l'élément femelle 22. La nervure 74 est adaptée à supporter la force de réaction des vérins intermédiaires 72. En 76, est indiquée une butée annulaire disposée sur l'extré- mité.arrière 50 de la partie mâle, et en 80 on voit une butée arrière et un support pour les vérins 72, ces derniers étant aussi tenus par des supports 78. Un joint annulaire 82 enfilé autour de la surface périphérique extérieure de l'extremite antérieure 52 de l'élément femelle 22 isole la partie glissante 58 de l'exterieur-. Un second joint 84 disposé sur la surface périphérique intérieure de l'élément femelle logée dans la partie plus épaisse 62 isole la partie coulissante 58 de l'intérieur du manchon et, ainsi, protège la bague d'étanchéité 66. Les vérins intermédiaires 72, quand ils sont dans l'état représenté sur les figures 6 (I) et 7 peuvent être actionnés au moyen d'une pompe hydraulique (non représentée), disposée soit à l'intérieur, soit à l'extérieur du train de tuyaux, ce qui fait avancer l'élément mâle 24 dans la direction de la flèche sur une distance correspondant à la course a (figure 6 II) des vérins. L'élément mâle 24 est guidé par la partie coulissante 58, avec le résultat que la série de tuyaux interconnectés 28, 28..., qui est reliée à l'élément mâle 24 est propulsée en avant sur une distance a (figure 6 (II) et figure 8). A ce moment, l'extrémité arrière 50 de l'élément mâle 24 se déplace vers l'avant par rapport à la bague d'étanchéité en caoutchouc 66, (figures 4 et 5) tout en maintenant un contact étanche avec elle, puisque l'extrémité 50 a une longueur suffisante.Ensuite, on actionne les vérins de base 86 (figure 6) installés dans la fosse de départ 90, propulsant ainsi la série de tuyaux interconnectés 30, 30 ..., sur une distance correspondant à la course b de ces vérins. Quand l'amplitude de la course des vérins intermédiaires 72 et des vérins de base 76 est -égale, c'est-à-dire quand a = b, l'actionnement du vérin de base 86 ramène automatiquement les manchons intermédiaire à leur disposition de départ. En conséquence, tout le train de tuyaux comprenant la série de tuyaux 28, 28 ..., le manchon intermédiaire 20 et la seconde série de tuyaux 30, 30..., est avancé par l'opération ci-dessus sur une distance correspondant à une course du vérin de base 86 (figure 6 (III)). Pendant le retour du manchon intérieur 30, l'extrémité 50 de la partie mâle est, évidemment, tenue hermétiquement au contact de la bague de caoutchouc 66. Cette opération, en la répétant, fait finalement avancer tout l'-ensemble sur une distance correspondant à la longueur d'un tuyau, après quoi on fixe une nouvelle section de tuyau 30a à l'extrémité arrière du dernier tuyau 30, l'extrémité posté- rieure du tuyau 30a étant tenue en place par les vérins de base 86. Ensuite, on recommence l'opération précédente faisant ainsi, en fin de compte, avancer 17ex- trémité antérieure du train de tuyaux jusqu'à la fosse terminale 91 en complétant ainsi l'installation de la tuyauterie.On enlève ensuite les vérins intermédiaires 72, rendant ainsi le manchon intermédiaire 20- utilisable comme une partie de la tuyauterie, ce qu'il est en fait. La bague de caoutchouc 66, bien qu'elle soit soumise à la friction de glissement de l'extrémité arrière 50 de la partie mâle 24 pendant le mouvement télescopique du manchon intermédiaire 20, conserve néanmoins toutes ses propriétés d'étanchéité du fait que la fréquence du mouvement télescopique est relativement basse.Etant donné que le manchon intermédiaire décrit ci-dessus comporte une bague d'étanchéité 66 disposée entre l'élément femelle et Ilélément mâle avant l'installation, en même temps que les deux autres étanchéités mentionnées 82 et 84, le manchon intermédiaire perfectionné résultant peut entrer en service comme partie de la tuyauterie en enlevant simplement les vérins intermédiaires quand l'installation est achevée. Ainsi, le manchon intermédiaire perfectionné de l'invention elimine l'opération fastidieuse qui, autrement, aurait été nécessaire pour réaliser l'étanchéité dans la partie intermédiaire de la tuyauterie installée dans le sol. Selon une autre particularité de l'invention, l'espace 54 voisin des parties coulissantes du manchon intermédiaire est constamment rempli avec un lubrifiant afin d'isoler complètement cette partie contre la terre ou le sable. Ceci est illustré -nar la figure 9. qui montre un autre mode de réalisation d'un inte-éàiaire - --- - -- - manchon/120, conforme à l'invention dont les parties correspondantes à celles du mode de réalisation-précédent ont été désignées par les mêmes références numéri ques augmentées de 100. Un espace 1-54 est délimité par un couvercle 160, ce dernier étant adapté à empêchas l'entrée de la terre ou-du sable dans la surface périphérique extérieure 156 d'une partie intermédiaire d'un.élément mâle 124. Quand le manchon intermédiaire 120 est rétracté, l'espace 154 a été réduit puisque l'extrémité frontale 152 de l'élément femelle 122 occupe la position dessinée en traits continus, tandis que quand l'élément mâle 124 est en extension, changeant ainsi la position relative de l'extrémité antérieure 152, l'espace 154 est agrandi ou dilaté comme celui qu'on voit en 54 sur la figure 8. Une ouverture 180 s'étend radialement de la surface intérieure de l'élément 124 dans l'espace 154 et est pourvue d'un adaptateur vissé 190 pour introduire un lubrifiant 192 dans l'espace 154. Un réservoir 191 contenant le lubrifiant 192 est équipe d'une pompe 193 permettant d'injecter le lubrifiant 192 sous pression dans l'espace 154. La pompe 192 est reliée à l'adaptateur 190 par un tuyau 194. La pompe 192 peut être une pompe électrique, auquel cas, elle comporte un conducteur électrique se terminant par une fiche 195 destinée à être reliés à une source électrique. Quand on actionne les vérins intermédiaires 172, faisant avancer l'élé- ment mâle 124 en agrandissant l'espace 154, la pompe 193 est actionnée en même temps, de sorte que le lubrifiant 192 est introduit dans l'espace agrandi 154 avec une pression suffisante pour interdire l'entrée des matières étrangères. De plus, quand les vérins de base 86 (figure 6) opèrent, contractant le manchon intermé diaire 120, la pompe 193 est déconnectée de la source électrique, permettant ainsi au lubrifiant 192 de revenir dans le réservoir 191 à la suite -de la diminution du volume de l'espace 154. Ces opérations se répètent avec les extensions et les rétractions du manchon intermédiaire 120.Ainsi, le lubrifiant 192 remplit constamment l'espace 154 dont le volume augmente et décroît avec les extensions et les rétractions du manchon intermédiaire 120. De cette manière, on évite complètement l'entrée de terre, de sable ou d'autres matières étrangères dans espace 154, et le manchon intermédiaire 120 peut constamment télescoper avec douceur, guidé par sa partie coulissante 158. La figure 10 montre unie modification du mode de réalisation représenté sur la figure 9, dans laquelle les composants correspondant à ceux des modes de réalisation précédents ont été désignés par les mêmes références numériques aug mentées de 200. La pompe 193 de la figure 9 a été remplacée sur la figure 10 par un cylindre 295 pouvant être actionné par un vérin intermédiaire 272 afin de délivrer un lubrifiant 292. Le lubrifiant 292 qui remplit le cylindre 295 y est introduit par une ouverture 287. Le eylindre 295 renferme un piston 297' qui est relié par une tige 297, à une tête d'aceouplement 298 située à l'extrémité antérieure du vérin intermédiaire 272.Un tuyau 294 s'étend dtun orifice antérieur 299 percé dans l'extrémité frontale du cylindre 295 à-un adaptateur 290. Le fonctionnement du vérin intermédiaire 272 fait avancer le cylindre 297' dans le cylindre 295, en refoulant le lubrifiant 292 dans l'espace 254 à la suite de l'augmentation du volume de cet espace 254 due au déplacement vers l'extérieur de l'élément mâle 224. Quand les vérins de base 86 (figure 6) mentionnés plus haut, opèrent, contractant le manchon intermédiaire 220, les vérins intermédiaires 272 se contractent aussi, contribuant ainsi à aspirer et à assurer le retour du lubrifiant 292 de ltespace 254 dans le cylindre 295. Les figures Il à 15 représentent un autre manchon intermédiaire désigné en son entier par 320 conforme à l'invention et qui est pourvu de nouveaux moyens pour supporter les vérins, moyens qui ont les particularités suivantes : les figures 14 et 15 montrent un ensemble 303 comprenant deux plaques de support 301a et 301b qui ont pratiquement la forme d'un secteur dtanneau. Un galet 302 est disposé et supporté entre les plaques 301a et 301b. Un certain nombre de ces ensembles 303 sont disposés et montés le long de la surface périphérique intérieure 322a d'un élément femelle 322 avec un espacement convenable. Un exemple de moyens de montage appropriés est donné par les éléments de support 305 dont les extrémités opposées relient les extrémités latérales- opposées 304 des ensembles 303 voisins à leurs bords périphériques intérieurs, ce qui réunit les ensembles 303 en une structure de support annulaire désignée en son entier par 307 sur la figure 11. Les vérins intermédiaires 372 sont supportés par les éléments 305 disposés entre eux et la surface périphérique intérieure 322a. Les ensembles 303 peuvent rouler sur la surface périphérique 322a, les galets 302 étant au contact de cette dernière. De ce fait, la structure de support assemblé 306 peut tourner sur la surface périphérique interieure 322a.Deux vis 305a pour bloquer le vérin intermédiaire 372, s'étendent à travers chaque élément de support 305, du côté voisin du centre du manchon vers l1extérieur, comme on le voit sur les figures Il et 13. Les extrémités des vis qui s'appliquent contre le vérin intermédiaire 372, vers la surface périphérique intérieure 322a, retiennent celui-ci en place, sans jeu et I'empêchent de s'échapper des éléments de support 305. Les vis de blocage 305a, quand elles sont vissées dans la surface périphérique extérieure du vérin intermédiaire 372, peuvent complètement bloquer celui-ci en position, comme représenté sur la figure 11. En conséquence, les vérins intermédiaires 372 sont supportés en suspension au-dessus de la surface périphérique intérieure 322a de l'élé- ment femelle, comme on le voit sur la figure 11. On assemble les moyens de support de la manière suivante : on fixe un support de vérin intermédiaire 380 (figure 12), divisé en trois ou quatre parties le long de sa circonférence, au moyen de vis 381, à une nervure 374 de ltélément femelle 322 afin de supporter la force de réaction des vérins intermédiaires. Du bord périphérique intérieur du support de vérin 380 stavancent vers l'intérieur des supports 383 pour tenir temporairement des ensembles 303 devant être montés. Aux supports- 383 correspondent les supports 307 (figures 1-2, 14 et 15) qui s'avant cent des bords périphériques intérieurs des plaques de support 301a et 301b des ensembles 303. Les ensembles 303 sont arrangés le long de la surface périphérique intérieure 322a de l'élément femelle 322, comme il a été indiqué, et sont fixés aux supports 383 par des vis 308 et des écrous 309 (figure 1-2) s'étendant à travers les supports 383 et 307. On fixe ensuite les éléments de support 305 à leurs deux extrémités opposées, aux extrémités latérales opposées 304 des ensembles 303 ce qui a pour effet d'interconncter les ensembles 303 adjacents,/en produisant la structure de support mentionnée 306 pour le montage de l'élément femelle 322.On enlève ensuite les vis 308 et les écrous 309 (figure 12) de la structure de support assemblée 306, rendant ainsi cette structure 306 libre de tourner sur la surface périphérique intérieure 322a deltélément femelle 322. A la partie inférieure de l'élément femelle, on introduit ensuite un vérin intermédiaire 372 dans l'espace délimité par les éléments de support en berceau 305 entre les deux ensembles 303 adjacents et par la surface périphérique intérieure 322a, en introduisant dans l'espace compris entre les éléments 305 et l'extrémité arrière d'un élément mâle, non représenté. On tourne ensuite les vis de blocage 305a de façon à pousser le vérin intermédiaire 372 vers la surface périphérique intérieure 322a, ce qui empêche le vérin 372 de se déplacer.Ce nouvel agencement permet de monter les vérins intermédiaires 372 à la position périphérique inférieure, après quoi on fait tourner la structure de support 306 suffisamment pour amener une partie supérieure adjacente de celle-ci à la position inférieure, où des vérins intermédiaires supplémentaires 372 sont progressivement installés de la meme manière que ei-dessus. Ainsi; tous les vérins intermédiaires 372 devant être disposés le long de la circonférence intérieure de l'élément femelle 322 peuvent être plus facilement mis en place à la partie inférieure de celui-ci. Les vérins intermédiaires 372 peuvent être enlevés en procédant comme ci-dessus, mais dans tordre inverse. Ltutilisation des moyens de support faeilite considérablement le montage et le démontage des vérins intermédiaires sans aucun risque qu'un vérin puisse tomber pendant le montage. Les ensembles 303 dont le poids est très inférieur à celui des vérins, sont faciles à installer dans l'élément femelle 322. En conséquence, l'opération de montage et de démontage des vérins, y compris la fabrication des moyens de support, peuvent être exécutés avec une efficacité extremement élevée, non atteinte auparavant. REVENDICATIONS 1. Manchon intermédiaire destiné à etre utilise pour installer des tuyauteries souterraines et appelé à devenir partie intégrante de celles-ci qui ne peuvent pas être installées par des moyens classiques d'excavation produisant une tranchée ouverte, cette tuyauterie étant mise en place en la propulsant d'une manière connue des sections successives des tuyaux formant cette tuyauterie à travers le terrain à l'aide de vérins expansibles et contractables placés dans une fosse de départ initiale et avec laide d'un manchon intermédiaire associé à des vérins intermédiaires expansibles et contractables collectivement interposés entre plusieurs sous-ensembles de sections de tuyauterie, lesdits manchons inter médiaires devenant ainsi partie intégrante d'une ou de plusieurs parties intermédiaires de la tuyauterie achevée, ledit manchon intermédiaire étant caractérisé en ce qu'il comprend a) un élément femelle annulaire constituant un élément de tuyau extérieur b) un élement mâle annulaire constituant un élément de tuyau intérieur ; c) lesdits éléments de tuyau intérieur et extérieur incluant respectivement des parties annulaires complémentaires adaptées à coulisser l'une dans l'autre ; d) des moyens d'étanchéité annulaires interposés entre des parties mobiles radialement adjacentes desdits éléments mâle- et femelle dans une région située entre leurs extremités opposées afin d'étancher effectivement certaines parties prédéterminées desdits éléments mâle et femelle, -tout en leur permettant de glisser l'un par rapport à l'autre ;; et, e) lesdits moyens d'étanchéité incluant un joint élastique annulaire du type auto-étanche adapté à être progressivement aplati entre ledit élément femelle et mâle pendant le mouvement télescopique de ceux-ci et qui produit la pression superficielle nécessaire pour assurer l'étanchéité entre l'intérieur et l'extérieur quand il est soumis à des pressions internes prédéterminées qui peuvent se développer dans ledit manchon intermédiaire et dans la tuyauterie finie. 2. Manchon intermédiaire selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque élément mâle et femelle est pourvu d'une bordure radiale disposée à l'inté- rieur du manchon intermédiaire et s'étendant transversalement à leur axe longitudinal commun, lesdites bordures radiales étant associées à des parties postérieures desdits éléments mâle et femelle, et axialement espacées, lesdits éléments mIlles comportant, en outre, une bordure s'étendant radialement vers l'extérieur, à son extrémité antérieure, et qui est adaptée à s'appliquer contre une partie adjacente d'une section de tuyau installée dans ladite tuyauterie ; les premières bordures radiales mentionnées desdits éléments femelle et mIlle étant adaptées à recevoir entre elles les extrémités opposées d'un vérin intermédiairé interposé de façon amovible entre elles, afin d'exercer une pression de propulsion supplémentaire sur I'élément mâle et sur les sections de la tuyauterie en train d'être instal idée, par ITintermédiaire de la bordure radialement extérieure dudit élément mâle. 3. Manchon intermédiaire selon la revendication 1-, caractérisé en ce qu'il comprend un couvercle extérieur annulaire eouvrant les parties coulissantes des éléments femelle et mâle qui, autrement, seraient-découvertes-extérieurement, ce couvercle étant adapté à empêcher lTentrée de la terre ou du sable du terrain, ledit élément mâle ayant une ouverture dans une paroi pour établir une communication entre l'intérieur du manchon intermédiaire et un espace annulaire situé sous ledit couvercle, cet espace produisant une aire de glissement pour le mouvement télescopique de ladite partie annulaire dudit élément femelle sur une partie annulaire dudit élément mâle ; des moyens d'alimentation de lubrifiant reliés à ladite ouverture pour introduire un lubrifiant sous pression dans ledit espace annulaire et pour en extraire le lubrifiant par ladite ouverture en. réponse res-pectivement à une augmentation et à une diminution du volume de l'espace- situé sous ledit couvercle résultant du mouvement télescopique relatif entre lesdits éléments femelle et mâle empêchant ainsi positivement l'entre de la terre et du sable dans les parties mobiles du manchon intermédiaire. 4. Manchon intermédiaire selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend un couvercle extérieur annulaire couvrant les parties coulissantes des éléments femelle et mâle qui, autrement seraient découvertes extérieurement, ce couvercle étant adapté à empêcher l'entrée de la terre ou du sable du terrain ledit élément mâle ayant une ouverture dans une paroi pour établir une communication entre l'intérieur du manchon intermédiaire et un espace annulaire situé sous ledit couvercle, eet espace produisant une aire de glissement pour le mouvement télescopique de ladite partie annulaire dudit -élément femelle sur une partie annulaire dudit élément mâle ; des moyens d'alimentation de lubrifiant reliés à ladite ouverture pour introduire un lubrifiant sous pression dans ledit espace annulaire et pour en extraire le lubrifiant par ladite ouverture en réponse respectivement à une augmentation et à une diminution du volume de l'espace situé sous ledit couvercle résultant du mouvement teleseopique relatif entre lesdits éléments femelle et mâle empêchant ainsi positivement l'ent rée de la terre et du sable dans les parties mobiles du manchon intermédiaire. 5. Manchon intermédiaire selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens d'étanchéité annulaires interposés entre les parties radialement adjacentes desdits éléments mâle et femelle comprennent également deux bagues d'étanchéité axialement espacées ; l'une desdites bagues étant interposée entre les parties antérieures dudit couvercle annulaire extérieur et ledit élément femelle ; tandis que l'autre desdites bagues est aussi interposée entre les parties mobiles radialement adjacentes desdits éléments mâle et femelle espacées axialement en arrière de ladite première bague, mais axialement en avant du premier joint annulaire mentionné élastique et auto-hermétique. 6. Manchon intermédiaire selon la revendieation. 4, caractérisé en ce que les moyens d'étanchéité annulaires interposés entre les parties radialement adjacentes desdits éléments mâle et femelle comprennent également deux bagues d'étanchéité axialement espacées ; l'une desdites bagues étant interposée entre les parties antérieures dudit couverele annulaire extérieur et ledit élément femelle ; tandis que l'autre desdites bagues est aussi ïnterposée entre les parties mobiles radialement adjacentes desdits éléments mâle et femelle espacées axialement en arrière de ladite première bague, mais axialement en avant du premier joint annulaire mentionné élastique et auto-hermétique. 7. Manchon intermédiaire selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un certain nombre d'ensembles arqués avec des moyens pour les interconnecter circonférentiellement afin de former des moyens de montage circulaires pour le montage d'un certain nombre de vérins intermédiaires espacés circonférentiellement ; lesdits moyens de montage étant arrangés le long de la surface périphérique intérieure dudit élément femelle, près de son extrémité arrière ; chacun desdits ensembles incluant deux plaques de support espacées axialement pour supporter et inclure entre elles un galet dont l'axe disposé parallèlement à l'axe central dudit manchon intermédiaire ; lesdits galets étant adaptés à rouler sur la surface périphérique intérieure dudit élément femelle ; lesdits moyens pour interconnecter circonférentiellement lesdits ensembles arqués constituant aussi un moyen de support pour les vérins intermédiaires ; et un certain nombre de vérins intermédiaires supportés dans lesdits moyens de montage circulaires à des emplacement circonférentiellement prédéterminés adjacents à la surface périphérique intérieure dudit élément femelle avec une extrémité opposée desdits vérins adaptée à s'appliquer contre des surfaces de réaction prévues à des emplacements disposés circonférentiellement sur des parties arrière, mais espacées desdits éléments mâle et femelle. 8. Manchon intermédiaire selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend un certain nombre d'ensembles arqués avec des moyens pour les interconnecter éirconférentiellement afin de former des moyens de montage circulaires pour le montage d'un certain nombre de vérins intermédiaires espacés circonféren tellement ; lesdits moyens de montagne étant arranges le long de la surface périphérique intérieure dudit élément femelle, près de son extrémité carrière ; chacun desdits ensembles incluant deux plaques de support espacées axialement pour supporter et inclure entre elles un galet dont l'axe disposé parallèlement à l'axe central dudit manchon intermédiaire ; lesdits galets étant adaptés à rouler sur la surface périphérique intérieure dudit Element femelle ; lesdits moyens pour interconnecter circonférentiellement lesdits ensembles arqués constituant aussi un moyen de support pour les vérins intermédiaires supportes dans lesdits moyens de montage circulaires à des emplacements circonférentiellement prédétermines adjacents à la surface périphérique intérieure dudit élément femelle avec une extrémité opposée desdits vérins adaptée à s'appliquer contre des surfaces de réaction prévues à des emplacements disposés circonférentiellement sur des parties arrière, mais espacées desdits éléments mâle et femelle.