La présente invention a pour objet un dispositif éconemiseur de carburant du genre comprenant un ajutage tronconique ajouré maintenu en place en aval du carburateur au moyen d'une collerette solidaire du dit ajutage insérée dans la tubulure d'admission, Les caractéristiques constructives du dispositif dont la description va suivre permettent d'engendrer un tourbillon maximum du mélange gazeux, assurant un brassage bien supérieur à celui obtenu par les moyens de l'art antérieur,avec les résultats appréciables avantageux qui en découlent. Au dessin annexé représentant un économiseur conçu suivant l'invention : la figure I est une vue en élévation du dispositif, la figure 2 est une coupe en élévation suivant II-II de la figure 1, la figure 3 est une vue en bout depuis la grande base, du tronc de cone que forme la pièce constitutive du dispositif. La figure 4 est une vue schématlque du dispositif monté à lintérieur de la tubulure d'admission monfrant le trajet du flux gazeux Sur ces figures, la référence 1 désigne la pièce tronconique formant ajutage dont la paroi est percée d'une pluralité de trous 2 dont le diamètre va en diminuant de la grande base 3 à la petite base 4. La collerette 5 est prévue pour permettre le montage de la pièce 1 dans la tubulure d'admission en aval du carburateur. Les références 6 et 7 désignent un cloisonnement disposé longitudinalement à l'intérieur de la pièce tronconique lo Ce cloisonnement est formé de deux parties de forme hélicoSdale dont les pas sont en opposition. Tans ces conditions, on comprend que les particularités constructives qui viennent d'8tre indiquées assurent ltobtention du résultat requis , c'est-à-dire le meilleur brassage possible du mélange gazeux. En effet, les parties Nélîcoidales 6 et 7 du cloisonnement longitudinal créent un vortex qui,d'une part accélère la vitesse du flux gazeux et d'autre part projette le mélange à travers les trous 2, assurant le brassage et lthomogéneité du mélange d'une façon parfaite, ce qui augmente le rendement de ce dernier et permet, sans modifier les performances du moteur,de diminuer la taille des gicleurs, entraSnant une économie notable de carburants REVENDICATION Economiseur de carburant pour moteurs à explosion pourvus d'un carburateur, constitué par un ajutage ajouré de forme tronconique rétréci suivant le passage du flux gazeux et maintenu en aval du carburateur au moyen d'une collerette solidaire du dit ajutage insérée dans la tubulure d'admission 2 caractérisé en ce que la paroi de la pièce d'autage de forme tronconique est percée de trous dont le diamètre va en diminuant de la grande à la petite base, un cloisonnement longitudinal formé d'au moins deux parties de forme hélicoidale à pas en opposition étant prévu à l'intérieur de la dite pièce de forme tronconique, de manière à déterminer un tourbillonnement maximum du mélange gazeux, assurant le meilleur brassage possible de ce dernier,d'où résulte une homogéneisation parfaite du mélange air-essencee