i 2000307 L invention concerne une installation pour fabriquer les tuiles ou les carreaux, parboudinage et plus particulièrement un appareil transporteur utilisable datis telles machines 5 L'invention a pour objet une machine à fabri quer les tuiles ou carreaux du genre qui possède des moyens pour transporter plusieurs palettes à travers la machine- des moyens pour déposer sur les palettes un matériau pour constituer des carreaux., et des moyens pour façonner ce matériau sur les pa-10 lettes. avec un banc horizontal placé au - iessous des moyens transporteurs. L* installation est caractérisée par un transporteur à boucle sans fin, qui est en contact avec le banc lors-qu il passe près des moyens de dépôt et de façonnage, transpor-15 teur qui comprend plusieurs maillons formant, au fur et à mesure qu'ils se déplacent au-dessus du banc, une surface pratiquement continue pour supporter les palettes sur leur largeur et sur leur longueur. Suivant une autre caractéristique; des moyens 20 sont prévus pour accoupler de façon pivotante des maillons adjacents autour d'axes perpendiculaires à la direction de déplacement du transporteur, les axes étant en-dessous du niveau des surfaces supportant la palette et directement en-dessous des extrèisites des surfaces des maillons supportant la palette, ou 25 en dehors des longueurs de ces surfaces- de sorte que, lorsqu'un maillon pivote à l'une des extrémités du transporteur, aucune partie du maillon ne se déplace au-dessus de la surface des maillons supportant la palette et qui se déplacent sur le banc, des moyens étant prévus pour entraîner le transporteur à une 30 vitesse constante. Une machine de fabrication de carreaux,comprenant une machine boudineuse suivant 1 * invention est décrite ci -après ers référence aux dessins annexés, dans lesquels * - la figure 1 es* une vue schématique de c&té 35 d'une maeuine de fabrication de carreaux ■ la figure 2 est ua« "ae partielle ds- coté du transporteur utilisé dans 3.a boudineuse ; - la figure 3 est une vue en perspective d'une section du transporteur de la figure 2 -, ■iO - la figure 4 est une vue «n perspective d« 6r' 00680 2 2000307 dessous d'une palette , -- la figure 5 est une vue suivant la ligne 5-5 de la figure 2- En se référant à la figure 1, les palettes il 5 passent d'un transporteur "de rassemblement" 12 sur une glissière 13; et se" déplacent sur la glissière à travers un graisseux" l4 qui revet leur surface supérieure d'huile, de façon à. ce que le matériau de carreau n'adhère pas aux palettes. Les palettes 11 passent ensuite sur un transporteur à boucle sans fin, qui se 10 déplace à une vitesse constante entre deux paires de tambours 16 et 17. Le transporteur 15, qui sera décrit plus en détail ci-après, transporte les palettes à travers une boudineuse l8r qui dépose du béton non durci sur la palette et le façonne au 15 moyen d'un rouleau à pression dont l'axe est perpendiculaire à la ligne du transporteur 15* Les palettes 11, avec les carreaux non durcis, passent alors près d'un appareil 19, qui comprend des couteaux se déplaçant à la même vitesse que le transporteur et qui peuvent être actionnés de façon à couper la bande extradée 20 continue de béton entre les palettes adjacentes pour former des carreaux séparés. Les palettes sont alors déchargées sur une glissière 21 et, de là, sur un transporteur 22. Les carreaux sur les palettes sont, durcis de la façon ordinaire et les palettes sont ensuite séparées des carreaux pour être réutilisées. £5 Le transporteur 15 comprend une série de jeux do trois maillons de fonte 26, 27, 28 (figure 3), dont les longueurs sont telles que chaque jeu de tr-ois maillons possède la même longueur totale qu'une palette 11. Les maillons et les palettes se déplacent dans la direction des flèches A dans les 30 figures. Les surfaces supérieures de chaque maillon sont en prise avec, des surfaces longitudinales 29. 31? 32, 33, 3^ prévues sur la face inférieure de la palette, de sorte que celle-ci est effectivement supportée sur toute sa largeur et sur toute sa longueur. Le maillon conducteur 26 de chaque jeu de trois maillons 35 est muni d'un cliquet 35 qui s'engage derrière la saillie à 1'arrière de la palette, sur le jeu précédent de maillons, pour arrêter la palette et empêcher son mouvement en arrière. Le maillon central 27 est muni d'un arrêt 37 qui le dispose en face de la cannelure transversale 38 d-.» la palette, de façon à empêcher kO un déplacement et?, avant de la palette. Un arrêt latéral est BAD ORIGINAL 69 00680 2000307 fourni par une prise entre des cannelures 335 3^ et des gorges taillées dans les parois latérales 39s 40 des maillons. Deux étriers 4l s'étendent vers le bas et vers l'arrière à partir du dos de chaque maillon, et sur la par-5 tie avant? quatre étrieis 42 font saillie vers le bas et vers l'avant. Ainsi que l'on voit dans la figure 5i les étriers 4l et 42 de maillons adjacents sont alignés et sont découpés ensemble de façon pivotante par une cheville 45, qui passe à travers les étriersj et maintenus en place par des colliers 44. Chaque che-10 ville 43 porte également trois rouleaux 45, espacés entre les étriers, et ces rouleaux se déplacent sur des bancs 23, qui supportent les maillons sur la trajectoire supérieure du transporteur. Les roues à galets l6 et 17 sont en prise avec les rouleaux extérieurs 45 pour entraîner le transporteur. Les roues à 15 galets-possèdent chacune neuf dents, de telle sorte qu'à chaque tour, passent trois palettes. De cette façon, on peut facilement synchroniser 11 appareil de découpage 19 avec, le reste de la machine. Les axes des chevillés 43 sont placés entre 20 les extrémités de maillons adjacents et sous leur surface de contact avec la palette. Il en résulte qu'il est possible de réaliser une surface de support virtuellement ininterrompue, et un maillon ne fait jamais saillie vers le haut au-dessus du niveau de la surface de support lorsqu'il passe autour d'un galet, de 25 telle sorte que les palettes ne se déplacent pas verticalement aux extrémités du transporteiir. Le cliquet 35 et l'arrêt 37 possèdent des extrémités chanfreinées, de façon à ne pas accélérer ou diminuer la vitesse des palettes aux extrémités du transporteur. Le cas échéant,, ces extrémités peuvent posséder 30 des profils à roue dentée pour assurer une uniformité absolue de vitesse. Le brin de retour du transporteur est supporté par les rouleaux 25, comme indiqué dans la figure ï. On voit que, si les palettes doivent être ali-35 mentèes automatiquement sur le transporteur et en 'être enlevée» dans un débit continu sans saccades, le transporteur doit supporter convenablement chaque paiett.e pendant la période de transition lorsqu'un maillon du jeu 2ôs 27; 28, ae se trouve pas en contact avec elle, et qu'elle n'est pas supportée non plus 40 par une glissière. Lorsqu'une palette est supportée par doux 6? 00680 2000307 maillon? seulement, 11 en résulte une difficulté puisque la pa-Jette no serait pets équilibrée à une extrémité du transporteur. S il existe seulement un maillon pour chaque palette, il est très difficile de réaliser le transfert de$ palettes d'une façon quelconque et il doit habituellement être effectué manuellement On voit donc qu il faut au moins disposer de trois maillons pour supporter chaque palette si l'on veut utiliser un transporteur à boucle sans fin dans une boudineuse moderne à carreaux, de façon qu'au moins les deux tiers de la longueur de la palette se trouvent soutenus à n'importe quel moment. On peut utiliser bien entendu plus de trois maillons» Lorsque la machine est en marche, les palettes lî sont alimentées sur la glissière 13 par le transporteur 1% qui est entraîné à une vitesse supérieure à celle du transporteur 15, de sorte que les palettes se déplacent en un courant contin^ extrémité contre extrémité^e long de la glissière 13 - Chaque palette 11 est enlevée tour à tour de la glissière par un jeu de trois maillons 26, 2?, 28 du transporteur 15;et les palettes sont transportées à travers la boudineuse 18 et la machine à découper 19 en un courant continu, extrémité contre extrémité. On peut prévoir un moyen, sur la glissière 13,pour détecter une interruption dans 1'approvision-ïifment de palettes et pour arrêter alors le transporteur 15 car il n'est pas désirable que le transporteur passe par la boudineuse sans transporter de palettes, puisque du béton serait alors dépose directement sur les maillons du transporteur. L'invention possède de nombreux avantages par rapport- aux arrangements connus, dans lesquels on pousse un flot continu de palettes sur une glissière à l'aids d'un bras mobile, la glissière s'étendant à travers la boudineuse (par exemple XSt et l'appareil de découpage (par exemple 19)- En. raison dos pressions élevées dans la boudineuse, une telle machine présente un taux élevé d'usure des pâlottes et de la glissière,et utilise beaucoup d'énergie- Ën outre, la présence de béton sur les extrémités de palette contrarie la synchronisation de l'appareil de découpage 19» et la vxtesse d'un tel système peut ne pas être réellement constante, de sorte que- les carreaux qui viennent d'être fabriqués sont secoués en permanence, ce qui peut les dégrader. Aucun de ces inconvénients n'existe dans la sssach h.r.o suivant 1 ' invention, dont le fonctionnement est â cotions! ~ BAD ORIGINAL 69 00680 - % 2000307 que et qui fonctionne très régulièrement. Bien entendu, l'invention n'est pas limité aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, partir desquels on pourra prévoir d'autres variantes, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. 69 00680 6 2000307 REVENDICATIONS 1° } Installation à machine boudineuse. pour la fabrication de tuiles ou carreaux, du genre qui possède un transporteur pour plusieurs palettes à travers la machine, un moyen 5 pour déposer sur les palettes un matériau de façonnage de carreaux et un moyen pour façonner- le matériau sur les palettes avec-un banc horizontal placé sous le transporteur, installation caractérisée par ce que le transporteur à boucle sass fin supportant les palettes, qui est en contact avec le banc lorsqu'il lO passe près des moyens de dépôt et de façonnage, comprend plusieurs maillons formant- lorsqu'ils se déplacent sur le banc, une surface pratiquement continue pour supporter las palettes sur la largeur et sur leur longueur. 2"ï Installation conforme à la revendication î5 1 caractérisée par ce qu'elle comprend un moyem. pour accoupler ensemble, de façon pivotante, des maillons adjacents autour d'axes perpendiculaires à la direction de déplacement du transporteur, les axes étant placés en-dessous du niveau des surfaces de support des palettes et directement au-dessous- des extrémités des 20 surfaces des supports de palettes ou à 15 extérieur des longueurs de ces surfaces, de telle sorte que, lorsqu'un maillon pivote à l'une des extrémités du transporteur, aucune partie du maillon ne se déplace au-dessus de la surface ds support de palettes des maillons qui se déplacent sur le banc. 25 3°) Installation suivant les revendications 1'et 2fcaractérisée par ce que le transporteur comprend un nombre entier de maillons, ce noabre étant au suc in s égal à trois, de façon à avoir la même longueur qu'usie pslette. Installation suivaet les revendications 30 1 â 3; caractérisée par ce que le transporteur possède des moyens pour assigner un emplacement déterminé à chaque palette. 5°) Installation suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisée par ce qu'un jeu d'au moins trois maillons est disposé de façon à avoir la même longueur qu'une 35 palette et à déterminer l'emplacement exact d'une palette. 6°) Installation suivant l'une des revendications î à 5, caractérisée par ce que le transporteur à boucle sans fin passe autour des roues, aux extrfesi feês du transporteur, et possède des axes au-dessous du banc hovs -Eontal, d'autres 410 moyens de transports étant disposes aï*5& erir^-v::. îês trattspor- 69 00680 7 2000307 teur pour supporter les palettes au niveau du transporteur, avant et après que le transporteur soit en prise avec les palettes ou se dégage des palettes, de telle sorte que le transporteur et les organes de transport sont disposés.pour supporter les palet-5 tes5au même niveau à travers toute la machine. 7°) Installation suivant la revendication 6, caractérisée par ce que le transporteur à boucle sans fin possède des moyens pour assigner un emplacement déterminé à chaque palette, ces moyens étant réalisés de telle sorte que la palette 10 n'est pas accélérée lorsque le transporteur- se dégage de la palette . 8°) Installation suivant l'une des revendications 1 à 7, caractérisée par ce que les maillons sont pourvus à chaque extrémité d'étriers s'étendant vers le bas,qui peuvent 15 être traversés par une cheville pour accoupler de façon pivotante des maillons adjacents. 9°) Installation suivant la revendication 8, caractérisée par ce que la cheville porte des rouleaux entre les étriers. 20 10°) Installation suivant la revendication 9i caractérisée par ce que le transporteur passe autour de roues à galets qui sont en prise avec les rouleaux. 11°) Installation suivant la revendication 9, caractérisée par ce que les maillons sont supportés sur le 25 banc horizontal par les rouleaux. 12°) Installation suivant l'une des revendications 1 à 10, caractérisée par ce qu'elle est munie de rouleaux pour supporter le brin de retour du transporteur.