Montage de vitre fixe pour véhicules à moteur. La présente tnvention se rapporte à un montage de vitre fixe pour véhicules à moteur, tel qu'un montage de vitre de pare-brise ou de lunette arrière, et elle concerne plus particulièrement une structure d'étanchéité montée entre un profilé en caoutchouc et les panneaux d'ha- billage de véhicules à moteur. On utilise beaucoup un profilé en caoutchouc pour monter une vi- tre fixe, telle qu'une vitre de pare-brise ou de lunette arrière, dans un encadrement de vitre de véhicule à moteur On combine la vitre au profilé en caoutchouc en introduisant son bord périphérique dans une rainure inté- rieure de pincement formée dans le profilé en caoutchouc. Pour fixer la vitre et le profité en caoutchouc sur un encadre- ment de vitre d'un véhicule à moteur, on engage une rainure extérieure for- mée dans le profilé en caoutchouc, sur un rebord qui se prolonge radiale- ment vers l'intérieur depuis l'encadrement de la vitre Le profilé en caout- chouc comporte une lèvre d'étanchéité qui se prolonge radialement vers l'ex- térieur de l'encadrement de la vitre et le bord périph érique de cette lèvre forme un contact d'étanchéité avec les surfaces extérieures des panneaux d'habillage contigus à l'encadrement de la vitre En pratique, les surfaces des panneaux d'habillage en contact d'étanchéité avec la lèvre, ne sont pas suffisamment lisses pour assurer une étanchéité complète et empêcher la pé- nétration de l'eau de pluie à l'intérieur du véhicule à moteur; par consé- quent, on utilise souvent un agent d'étanchéité pour renforcer l'action é- tanche de la lèvre d'étanchéité du profilé en caoutchouc et des surfaces des panneaux d'habillage du véhicule a moteur. Après avoir monté la vitre et le profilé en caoutchouc combinés dans l'encadrement de la vitre du véhicule à moteur, on replie la lèvre d'étanchéité pour l'écarter des panneaux d'habillage et on applique l'agent d'étanchéité au moyen d'un injecteur pour remplir l'espace compris entre la lèvre d'étanchéité et les surfaces des panneaux d'habillage. Il est cependant difficile d'appliquer convenablement l'agent d'étanchéité entre la lèvre d'étanchéité et lés surfaces des panneaux d'ha- bi:llage, car on ne peut pas voir facilement la tête de l'injecteur lors- qu'elle se trouve sous la lèvre d'étanchéité, et l'application de l'agent d'étanchéité doit être laissée à l'appréciation de l'opérateur. L'application d'une quantité trop faible ou même inégale de l'agent d'étanchéité provoque un effet insuffisant d'étanchéité; par contre, si l'agent d'étanchété est appliqué en trop grande quantité, il débordera sur les surfaces; des panneaux d'habillage, en dehors de la lèvre d'étanchéité, ce qui dépare la beauté des surfaces des panneaux d'habillage. En outre, l'injecteur peut laisser des éraflures sur les surfaces des panneaux d'habillage au moment de l'application, et ces éraflures nui- sent également à la beauté des' surfaces des panneaux d'habillage et y pro- voquent l'apparition de rouille. L'objet de la présente invention est donc de fournir un montage perfectibnné de vitre fixe pour véh icules -à moteur. La présente invention a encore pour objet de fournir un montage 11 de vitre fixe qui permet de réaliser un effet suffisant d'étanchéité entre le profilé en caoutchouc et les surfaces des panneaux d'habillage du véhi- cule à moteur, sans qu'il soit nécessaire d'ajouter un agent d'étanchéité. Ces objets de la présente invention sont réalisés par un montage de vitre fixe dans lequel le-profilé en caoutchouc comporte une bande élas- tique d'étanchéité entourant la périphérie de la lèvre d'étanchéité et recouverte d'une couche adhésive. En général, la présente i:nvention consiste en un montage de vitre fixe p Qur un véhicule à moteur qui comprend une carrosserie avec un enca- drement de vitre formant une ouverture pour là vitre, une surface de pan- neau d'habillagecontiguë a l'encadrement de la vitre et un rebord qui se prolonge vers l'intérieur depuis l'encadrement de la vitre Le montage com- prend également un profilé élastitque en caoutchouc qui présente une pre- mière rainure dans laquelle on introduit le bord de la vitre; une deuxiè- me rainure qui s'engage sur le rebord de l'encadrement; une lèvre d'étan- chéi té qui forme un contact d'étanchéité avec la surface du panneau d'ha- bi'llage; une bande élasti:que d'étanchéité qui forme un contactd'étanché- ité à la périphérie de la lèvre d'étanchéité et qui est pressée contre la surface du panneau d'habillage lorsque la vitre est mise en place dans l'en- cadrement; et une couche adhésive, qui est de préférence un ruban adhésif, fixée-sur la bande d'étanchéité pour faire adhérer à cette dernière à la surface du panneau d'habillage. Conformément àc la présente invention, au moment de la mise en place de la vitre dans 1 'encadrement' e ruban adhésif adhère à la surface du panneau d'habillage, du fait de l'élasticité de la bande d'étanchéité, et l'espace compris entre le profilé en caoutchouc et la surface du panneau d'habillage est rendu fiablement étanche La présente invention sera biencomprise à la lecture de la des- cription suivante faite en relation avec les dessins ci-joints, dans les- quels -la figure 1 est une vue en coupe illustrant la position du bord d'étanchéité d'un montage de lunette arrière de véhicule à moteur suivant l'art antérieur; la figure 2 est une vue en perspective d'un véhicule à moteur, illustrant la partie arrière de la carrosserie sans montage de lunette arrière; la figure 2 A est une vue en coupe suivant le plan de coupe A-A de la figure 2; la figure 3 est une vue, a plus grande échelle, de la partie cer- clée X de la figure 2 la figure 4 est une vue analogue à celle de la figure 1, mais elle illustre un exemple préféré de réalisation d'unmontage de lunette arrière suivant la présente invention; la figure 5 est une vue en coupe du profilé en caoutchouc et de la vitre de lunette arrière représentés à la figure 4, mais en position non montée; les figures 6 A et 6 B sont des vues de face de la bande d'étan- chéité représentée aux figures 4 et 5; la figure 7 est une vue analogue à celle de la figure 1, mais elle illustre un autre exemple préféré de réalisation d'un montage de lu- nette arrière suivant la présente invention; la figure 8 est une vue en coupe du profilé en caoutchouc et de la vitre de lunette arrière représentés à la figure 6, mais en position non montée; et la figure 9 est une vue analogue à celle de la figure 8, mais elle illustre encore un autre exemple préféré de réalisation d'un montage de lunette arrière suivant la présente invention. On se reportera maintenant aux figures 1, 2, 2 A et 3 Le panneau extérieur arrière 11 et le panneau intérieur arrière 21 de ceinture de la carrosserie 30 du véhicule sont pliés l'un vers l'autre et assemblés l'un à l'autre par soudage par points, par exemple, afin de constituer la partie inférieure 41 de l'encadrement de la lunette et la partie inférieure 51 du rebord Le panneau extérieur 12 et le panneau intérieur 22 du pavillon sont assemblés de la même manière pour constituer la partie supérieure 42 de l'encadrement de la lunette et la partie supérieure 52 du rebord. De même, les panneaux latéraux extérieurs arrière 13, 14 et les panneaux latéraux intérieurs arrière (non représentés) sont assemblés de la même manière pour former respectivement les parties latérales 43, 44 de l'encadrement de la lunette et les parties latérales 53, 54 du rebord. Les parties inférieure 41 et supérieure 42 de l'encadrement de la lunette sont assemblées aux deux extrémités aux parties latérales 43, 44 de l'encadrement afin de former un encadrement fermé 40 constituant une ouverture 31 de lunette; les rebords inférieur 51 et supérieur 52 sont assemblés de la même manière aux rebords latéraux 53, 54 afin de for- mer un rebord fermé 50 de montage d'un profilé 60 généralement en caout- chouc On combine la vitre 32 de la lunette arrière au profilé en caout- chouc en introduisant son bord périphérique dans une rainure intérieure 61 de pincement formée dans le profilé en caoutchouc 60 Pour fixer la vi- tre 32 et le profilé en caoutchouc 60 dans l'encadrement 40 de la lunette, on engage une rainure extérieure 62 entourée d'une lèvre 62 A de pincement sur le rebord 51 de montage Le profilé en caoutchouc 60 présente à sa sur- face extérieure une gorge étroite 63 qui sert à fixer une moulure 33 d'en- jolivement, et il comporte une lèvre 64 d'étanchéité qui se prolonge ra- dialement vers l'extérieur de l'encadrement 40 de la lunette depuis la gor- ge 63, le bord périphérique de cette lèvre formant un contact d'étanchéité avec les surfaces extérieures des panneaux d'habillage 11 a 14 contigus à l'encadrement 40 de la lunette. Pour renforcer l'action étanche de la lèvre 64 d'étanchéité et des 2 G surfaces des panneaux d'habillage 11 à 14, on injecte un agent 34 d'étan- chéité dans l'espace 65 en forme de rainure, délimité par la lèvre 64 d'étanchéité, par une lèvre i'ntérieure 66 formée dans le profilé 60 en caoutchouc au voisinage du rebord 50, et par les surfaces des panneaux d'habillage 11 à 14. Apres avoir monté la vitre 32 et le profilé 60 en caoutchouc combi- nés dans l'encadrement 40 de la lunette, on replie la lèvre 64 d'étanchéité pour l'écarter des panneaux d'habillage comme l'indique la ligne A en traits d'axe à la figure 1, et on applique l'agent d'étanchéité au moyen d'un in- jecteur 35 pour remplir l'espace 65. Dans cette disposition suivant l'art antérieur, comme on l'a ex- pliqué précédemment, il est difficile d'appliquer convenablement l'agent 34 d'étanchéité entre la lèvre 64 d'étanchéité et les surfaces des panneaux d'habillage 11 à 14, car on ne peut pas voi'r facilement la tête de l'in jecteur 35 lorsqu'elle se trouve s Qus la lèvre 64 d'étanchéité, et l'appli- cation de l'agent d'étanchéité doit être laissée à l'appréciation de l'opé- rateur L'application d'une quantité trop fai'ble ou inégale de l'agent 34 d'étanchéité provoque un effet insuffisant d'étanchéité; par contre, si l'agent 34 d'étanchéité est appliqué en trop grande quantité, il débordera sur les surfaces des panneaux d'habillage 11 à 14, en dehors de la lèvre 64 d'étanchéité, ce qui: dépare la beauté des surfaces des panneaux d'habil- lage 11 à 14. En outre, l'injecteur 34 peut laisser des éraflures sur les sur- faces des panneaux d'habillage 11 à 14 au moment de l'application, et ces éraflures nuisent également à la beauté des surfaces des panneauxd'habilla- ge 11 à 14 et y provoquent l'apparition de rouille. On se reportera maintenant aux figures 4 à 6 sur lesquelles on a utili'sé les mêmes références qu'aux figures I à 3 pour désigner les pièces correspondantes La figure 5 illustre un exemple préféré de réalisation de profilé en caoutchouc et de vitre combinés suivant la présente invention, avant leur mise en place dans l'encadrement de la lunette d'un véhicule à moteur. Le profilé 67 en caoutchouc, représenté a la figure 5, est fonda- mentalement le mnme que le profilé 60 en caoutchouc illustré à la figure 1, mais il comporte une bande fermée 70 d'étanchéité, montée dans l'espace 65 en forme de rainure délimité par la lèvre 64 d'étanchéité et la 11 vre inté- rieure 66. La bande 70 d'étanchéité est en caoutchouc facilement compressible, tel que le caoutchouc mousse En position non montée, comme le représente la figure 6 A, la bande 70 d'étanchéité se présente sous une forme périphé- rique analogue à celle du profilé 67 en caoutchouc, et la section droite de cette bande 70 d'étanchéité est rectangulaire,c'est-à-dire que ses faces extérieure 71 et intérieure 72 sont planes comme le représente la figure 5. Sur ces faces planes 71,72 et sur la totalité des pourtours inté- rieur et extérieur, sont fixés des rubans adhésifs a double face 81, 82 qui sont, par exemple, des rubans adhésifs butyl ou acryliques. Pour fixer les rubans 81, 82 sur les faces 71, 72 de la bande 70 d'étanchéité, on peut utili:ser un rouleau de ruban dans lequel une face du ruban adhésif est recouverte d'une pellicule facile à ôter et qui empêche cette face de coller à des endroits non désirés Par exemple, pour appli- quer le ruban adhésif extérieur 81 sur la face extérieure 71 de la bande d'étanchéité, on fixe l'extrémité du ruban venant du rouleau au milieu du bord inférieur 73 de la bande 70 d'étanchéité et on recouvre la totali - té du périmètre de la face extérieure On coupe ensuite le ruban pour le séparer du rouleau et on joint les deux extrémités du ruban 81 au milieu du bord inférieur 73 de la bande 70 d'étanchéité, Le ruban adhésif inté- rieur 82 peut être figé de la même mani ère sur la face intérieure 72 de la bande 70 d'étanchéité Le bord infpérieur 73 de la bande 70 d'étanchéité est le meilleur endroit pour joi'ndre les deux extrémités du ruban car il est très peu probable que l'eau de pluie puisse pénétrer de cet endroit à. l'intérieur du véhicule à moteur. Pratiquement parlant, il n'est pas nécessaire de recouvrir en- ti:èrement le bord inférieur 73 de la bande 70 d'étanchéité par les rubans adhésifs 81, 82 Comme le représente la figure 6 B, les rubans 81, 82 peuvent ne recouvrir que la partie de droite et la partie de gauche du bord infériyeur 73, sur une même longueur L à partir de chaque angle. On a déterminé expérimentalement qu'une longueur L de 10 cm suf- fit à empêcher 1 'eau de plui'e de pénétrer à 1 'intérieur du véhicule à mo- 1 Q teur. La bande 70 d'étanchéité, représentée aux figures SA et 6 B, est introduite dans l'espace 65 en forme de rainure, formé dans le profilé 67 en caoutchouc comme le représente la figure 5, après que la pellicule re- couvrant le ruban adhésif intérieur 82 a été ôtée On donne à la bande 70 d'étanchéité une dimension intérieure un petit peu plus faible que celle de l'espace 65 en forme de rainure, de sorte que la bande 70 d'étanchéité peut appli:quer au ruban adhési f intérieur 82 une pression suffisante pour que ce dernier adhère aà la surface de l'espace 65 en forme de rainure. Par ailleurs, la face extérieure 71 de la bande 70 d'étanchéité se trouve au-delà de la ligne B en traits interrompus qui représente, à la figure 5, les surfaces des panneaux drhabtillageconti'guës a l'encadrement de la lunette, de sorte que la bande 70 d'étanchéité peut appliquer au ru- ban adhésif extérieur 81 une pression suffisante pour que ce dernier adhère aux surfaces extérieures-des panneaux d'habillage lorsque la vitre 32 de la lunette et le profilé encaoutchouc 67 sont mis en place dans 1 'encadre- ment de la lunette. La mise en place de la vitre 32 de la lunette et du profilé en caoutchouc 67, représentés à la figure 5, peut se faire comme on le dé- crira ci-dessous avec référence à la figure 4. Tout d'abord, un lubrifitant volatil, par exemple une solution détergente neutre dans le cas d'un ruban adhésif acrylique, est appliquée sur toutes: les' surfaces extérieures des panneaux d'habijlage 11 à 14 con- tiguës à ll'encadrement 40 de la lunette, afin d'empêcher que le ruban adhés itf 81 n'adhére à des endroits, non appropriés. 3 E Apres avoy Qir ôté la pellicule qui recouvre le ruban adhésif 81, on amène la vitre 32 de la lunette et le profilé 67 en caoutchouc dans l'encadrement 40 de la lunette. Au moyen d'un filin ou câble de montage introduit dans la rainure extérieure 62, la lèvre 62 a de pincement du profilé 67 en caoutchouc est placée sur le rebord 50 La vitre 32 de la lunette et le profilé 67 en caoutchouc sont pressés ensui'te contre le rebord 5 Q et la lèvre 62 a de pincement est ramenée sur le rebord 50 dans sa position normale de mon- tage fixe. En même temps, la bande 70 d'étanchéitéest comprimée entre le profilé 67 en caoutchouc et les panneaux d'hakillage 11 à 14, et une pres- sion suffisante peut être appliquâe au ruban adhésif 81 pour qu'il adhère aux surfaces des panneaux d'habillage 11 a 14 Le lubrifiant, si tant est qu'il y en ait, appliqué sous le ruban adhésif 81 n'empêche pas ce dernier d'adhérer aux surfaces après sa volatilisation On décrira maintenant une autre manière simple de mise en place de la vitre 32 de la lunette sans l'utilisation de lubrifiant. Tout d'abord, on amène la vitre 32 de la lunette et le profilé 67 en caoutchouc dans l'encadrement 40 de la lunette et on place la lèvre 62 a de pincement du profilé 67 en caoutchouc sur le rebord 50 de manière ana- logue à celle qui a été décrite ci-dessus On ôte ensuite la pellicule qui recouvre le ruban adhésif 81 On presse alors la vitre 32 de la lunette et le profilé 67 en caoutchouc contre le rebord 50 et on ramène la lèvre 62 a de pincement sur le rebord 50 dans sa position normale de montage fixe En même temps, la bande 70 d'étanchéité est comprimée entre le profilé 67 en caoutchouc et les panneaux d'habillage 11 à 14, et une pression suffisante peut être appliquée au ruban adhésif 81 pour qu'il adhère aux surfaces des panneaux d'habillage 11 à 14. Ainsi, en même temps que la mise en place de la vitre, de la lunet- te, l'espace compris entre le profilé 67 en caoutchouc et les panneaux d'habillage 11 à 14 est rendu étanche sur toute sa périphérie par la bande d'étanchéité et les rubans adhésifs à double face 81, 82, comme le re- présente la figure 4. Suivant la présente invention, un écart de tolérance des panneaux d'habillage 11 à 14 ou du profilé 67 en caoutchouc n'affecte pas gravement le pouvoir d'étanchéité du profilé 67 en caoutchouc car la bande 70 d'étan- chéité épouse facilement la forme des panneaux d'habillage 11 à 14 ou du profilé 67 en caoutchouc. En outre, la présente invention comporte un autre avantage Comme le représente la figure 3, il existe une partie discontinue 15 aux abords du coin de l'encadrement 40 de la lunette, à l'endroit o Q se rejoignent les, panneaux arrière de ceinture 11, 21 et les panneaux latéraux arrière 13, 23 Dans la réalisation suivant l'art antérieur qui utilise un agent d'étanchéité comme on l'a mentionné plus haut, il faut souder et meuler 10489 la partie discontinue 15, ce qui exige beaucoup de temps et des frais, pour obtenir la surface plane et continue nécessaire à une étanchéité sure. Cependant, suivant la présente invention, on peut laisser la partie discontinue 15 sans soudure ni meulage car la bande 70 d'étanché- ité et le ruban adhésif 81 épousent la forme de cette partie discontinue et réalisent une étanchétté sûre de l'espace compris entre le profilé 67 en caoutchouc et les panneaux d'habillage 11 à 14. Les figures 7 et 8 illustrent un autre exemple préféré de réali- l Q sation de la présente invention On se reportera d'abord à la figure 7. Le profilé 68 en caoutchouc est fondamentalement le même que le-profilé en caoutchouc représenté à la figure 1, mais il comporte une bande 75 d'étanchéité en forme de lèvre qui fait corps avec le profilé 68 sur toute sa périphérie La bande 75 d'étanchéité se prolonge depuis l'intérieur de la pointe de la lèvre 64 d'étanchéité jusqu'en dedans l'espace 65 en forme de rainure Un ruban adhésif 83 à double face est fixé sur la face exté- rieure 76 de la bande 75 d'étanchéité, de manière analogue à celle qui a été décrite précédemment. Afi'n de pouvoir fixer solidement le ruban 83 aux abords de chaque coin, il faut laisser quelques pli:s du ruban 83 suivre la courbure de cha- que coin La face extérieure 76 de la bande 75 d'étanchéité se prolonge au- delà de la ligne B en traits interrompus qui, à la figure 8, représente les surfaces des panneaux d'habillage contiguës à l'encadrement de la lunette, de sorte que la bande 75 d'étanchéité peut appliquer au ruban 83 une pres- sion suffisante pour que ce dernier adhère aux surfaces extérieures des panneaux d'habillage La vitre 32 de la lunette et le profilé 68 en caout- chouc sont mis en place d'une manière analogue à celle qui a été décrite précédemment Lors de la mise en place, la bande 75 d'étanchéité est pres- sée contre les panneaux d'habillage 11 à 14 et transformée en un encorbelle- ment qui est supporté à la pointe de la lèvre 64 d'étanchéité, de sorte que la pression qui: peut être appliquée au ruban adhésif 83 est suffisante pour que ce dernier adhère aux surfaces extérieures des panneaux d'habillage 11 à 14, comme le représente la figure 7. L'espace compris entre la lèvre d'étanchéité et les panneaux d'habillage, est donc rendu étanche sur toute la périphérie par la bande d'étanchéité et le ruban adhésif 83 à double face. La figure 9 illustre enicore un autre exemple préféré de réalisa- tion suivant la présente invention Comme le représente cette figure 9, la bande 77 d'étanchéité en forme de lèvre du profilé 69 en caoutchouc fait 10489 corps avec ce dernier sur toute sa périphérie, mais elle se prolonge vers 1 'extérieur c'est-à-dire dans la même direction que la lèvre 64 d'étanché- ité, depuis la base de cette dernière jusqu'en dedans l'espace 65 en forme de rainure Un ruban adhésif 85 à double face est fixé sur la face exté- rieure 78 de la bande 77 d'étanchéité de manière analogue à celle qui a été décrite pr 5 cédemment La face extérieure 78 de la bande 77 d'étanchéi- té se prolonge au-delà dle la ligne B en traits interrompus qui représente les surfaces des panneaux d'habillage contiguës à l'encadrement de la lu- nette, de sorte qu'une pression suffisante peut être appliquée au ruban 85 pour le faie adhérer atux srfaces extérieures des panneaux d'habillage La vitre 32 de la lunette et le profilé 69 en coutchouc sont mis en place d'une manière analogue à celle qui a été décrite précédemment Lors de la mise en place, la bande 77 d'étanchéité est pressée contre les panneaux d'habillage il à 14 et transfornme en un encorbellement qui est supporté à la base de la lèvre 64 d'étanchéité, de sorte que la pression qui peut être appliquée au ruban adhésif 83 a double face est suffisante pour que ce dernier adhère aux surfaces extérieures des panneaux d'habillage 11 à 14 Apres la mise en place, la bande 77 d'étanchéité est recouverte complètenment par la lèvyre 64 d'étanchéité L'espace compris-entre la lèvre 64 d'étanchéité et les panneaux d'habillage 11 à 14, est doncrendu étanche sur toute la périphérie par la bande 77 d'étanchéité et le ruban adhésif 85 à double face. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisa- tion qui viennent d'étre décrits, elle est au contraire susceptible de va- riantes et de modifications qui apparaîtront à l'homme de l'art. R E V E N D I'C'A T I O N S 1 Montage de vitre fixe pour véhicules à moteur, caractérisé en ce qu'il comprend a) une carrosserie avec un encadrement de vitre formant une ouverture pour la vitre, une surface apparente de panneaux d'habillage à '1 extérieur du véhicule et qut se termine par l'encadrement de la vitre avec lequel elle se confond, et un rebord qui se prolonge, à partir de l'en- cadrement de la vitre, intérieurement par rapport à l'ouverture pour la vi- tre; b) une vitre montée dans cet encadrement de vitre; et c) un profilé élastique en caoutchouc entourant la vitre et présentant une premiere rai- 1 J nure formée pour recevoir le bord de la vitre, une deuxième rainure formée pour recevoir le rebord, une lèvre d'etanchéité pour former un contact étanche avec la surface des-panneaux d'habillage, une bande élastique d'étan- chéité qui entoure de manière étanche la périphérie de la lèvre d'étanché- ité et qui' est pressée contre la surface des panneaux d'habillage, et une première couche adhésive fixée sur la bande d'étanchéité pour faire adhérer cette dernière à la surface des panneaux d'habillage. 2 Montage de vitre fixe suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la bande élastique d'étanchéité est constituée de caoutchouc mousse, se présente sous une forme à périmètre fermé, et est fixée & la là- 2 J vre d'étanchéité par une deuxtime couche adhésive. 3 Montage de vitre fixe suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la bande élastique d'étancheité fait corps avec le profilé élastique en caoutchouc. 4 Montage de vitre fixe suivant la revendication 3, caractérisé en ce que la bande élastique d'étanchéité comprend une lèvre qui se prolonge vers la carrosserie du véhicule depui's la pointe de la lèvre d'étanchéité. Montage de vitre fixe suivant la revendication 3, caractérisé en ce que la bande élastique d'étanchéité comprendune lèvre qui se prolonge vers l'extérieur depuis la base de la lèvre-d'étanchéité. 3 Q 6 Montage de vitre fixe suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la première et la deuxième couches adhésives comprennent une cou- che de ruban adhésif tournée vers l'extérieur. 7 Montage de vitre fixe suivant la revendication 6, caractérisé en ce que le ruban adhésif T est fixe sur la bande d'étanchéité de telle sorte que les deux extrémités du ruban se rejoignent et soient situées le long du bord inférieur de l'encadrement de la vitre. 8 Profilé élastique pour le montage d'une vitre fixe sur un yé- hicule a moteur qui comporte une carrosserie avec un encadrement de vitre, une surface de panneaux d'ha Billage qui se termine par l'encadrement de la vitre ayec lequel elle se confond, et un rebord qui se prolonge intérieu- rement à partir de l'encadrement de la vitre, ce profilé élastique étant caractérisé en ce qu'il comprend a) un bourrelet élastique entourant la vitre, ce bourrelet élastique présentant une première rainure formée pour recevoir le bord de la vitre et une deuxième rainure formie pour recevoir le rebord; b) une lèvre d'étanchéité fermée dans ce bourrelet élastique pour assurer un contact étanche avec la surface des panneaux d'habillage; c) une bande élastique d'étanchéité qui entoure de manière étanche la pé- riphérie de la lèvre d'étanchéité et qui est prévue pour être pressée contre la surface des panneaux d'habillage lorsque la vitre est montée dans l'en- cadrement; et d) une couche adhésive fixée sur la bande d'étanchéité pour faire adhérer cette dernière à la surface des panneaux d'habillage.