L'invention concerne une fermeture pour l'ouverture de remplissage d'un réservoir de silo chargé par pression intérièure, avec un couvercle déplaçable dans un plan parallèle par rapport à l'ouverture de remplissage sur celle-ci dans une glissière fixée au réservoir de silo, le couvercle étant destiné à être étanchéifié dans sa position fermant l'ouverture de remplissage par un anneau d'étanchéité élastique qui peut etre vouté par du fluide sous pression, et qui supprime le jeu nécessaire pour le déplacement du couvercle de manière étanche de sorte que le couvercle trouve un aboutissement dans la glissière contre son éloignement de l'ouverture de remplissage. Selon une fermeture proposée de ce type la glissière est un pivot fixé à un côté au bord du couvercle avec un aboutissement situé au bord opposé du couvercle et duquel le couvercle peut sortir en tournant autour du pivot. Le but de la présente invention est de constmire la fermeture du type mentionné ci-haut de façon à avoir un fonctionnement impeccable aussi dans le cas de conditions de fonctionnement très rudes. L'invention est caractérisfe en ce que le couvercle est formé en forme d'un chariot et en ce que la glissière est une glissière de chariot rectiligne. L'invention évite des transmissions de levier défavorables et protège aussi le couvercle dans la glissière de sorte qu'il ne puisse pas être endommage ou déformé par inattention dans la position ouverte. Selon une autre caractéristique de l'invention la glissière du chariot a par rapport à un plan de section perpendiculaire à la direction de mouvement du chariot une section en forme de T dont l'amie centrale est munie de l'ouverture de remplissage et dont les extrémités des bras transversaux servent à retenir le chariot situé sur la glissière. Dans un tel mode de réalisation le couvercle, respectivement le chariot formant le couvercle, peut trouver dans sa position pour fermer l'ouverture de remplissage des aboutissements sur les deux côtés sur toute sa longueur à cause de la retenue par les bras transversaux, ce qui permet une transmission favorable des forces provoquées par la charge de la pression intérieure. Lorsque la glissière pour le couvercle, respectivement le chariot, est salie ou est recouverte de neige ou de glace cela n'est pas très problématique pour une glissière selon l'invention parce qu'elle peut être nettoyée facilement. Mais afin d'éviter que lors de la fermeture du couvercle, de la boue, de la glace ou de la neige qui se trouvait auparavant sur la glissière du chariot, puisse rester entre le couvercle et le bord de l'ouverture de remplissage, ce qui gênerait éventuellement une fermeture sure, il est préférable d'éloigner de tels encrassements avant la fermeture du couvercle. Pour réaliser cela de façon automatique, il est préférable de munir le chariot sur son côté avant en direction de fermeture d'un racleur agissant sur la glissière du chariot. De façon semblable l'on peut aussi prévoir sur l'autre côté un racleur, qui maintient la glissière du chariot propre, pour assurer un fonctionnement facile du chariot. Pour la commande du couvercle respectivement du chariot on utilise de préférence un dispositif de contrôle à distance et à cet effet il est préférable que le chariot soit déplaçable sur la glissière du chariot à l'aide d'un piston commandé par un fluide sous pression (du gaz sous pression ou du liquide sous pression). Le cylindre du piston est formé dans le chariot et la tige de piston est fixée à son extrémité libre au réservoir. L'invention sera maintenant expliquée en plus grand détail en référence aux dessins annexés, dans lesquels: La fig. 1 représente une fermeture selon l'invention en vue de dessus et dans- la position fermée. La fig. 2 représente une fermeture selon la fig. 1 en section selon les flèches II-II de la fig. 1. La fig. 3 représente la section selon les flèches III-III de la figure l,mais seulement la moitié gauche; la moitié droite étant symétrique par rapport à la moitié gauche. La fig. 4 représente la partie supérieure gauche de la fig. 2 en une plus grande échelle avec des détails supplémentaires. Dans le dessin une partie de la paroi 1 d'un réservoir de silo chargé par pression intérieure est représentée. Une glissière de chariot 2 est fixée dans la partie supérieure de cette paroi. La glissière a une section en forme de T, comme représenté dans la fig. 3. L'âme centrale 3 de la glissière 2 est munie de l'ouverture de remplissage 4 qui peut être fermée par le chariot 5 en forme de couvercle et qui est fermée dans la position représente du chariot. Le chariot 5 est mobile en directions opposées, comme indiqué par la flèche double 6 de la figure 2, sur la glissière 2 d'une position de fermeture visible dans la figure 2 dans une position déplacée vers la droite de la position représentée dans la figure 2 dans laquelle l'ouverture de remplissage 4 est complètement libre.Le chariot 5 est retenu sur la glissière par deux listeaux à crampons 7 et 8 qui engagent les extrémités des bras transversaux de la glissière en forme de T, comme par exemple le bras transversal 9 de la section en forme de T, et il trouve de cette façon sur la glissière 3 sur les deux côtés et le long de la longueur complète des aboutissements pour retenir le chariot contre la pression intérieure agissant selon la flèche le sur le chariot 5 dans sa position fermee. Pour l'étanchéisaticr. du chariot 5 dans la position de fermeture un anneau d'étanchéité ll est prévu dans le chariot 5. Cet anneau consiste en matière élastique qui a, comme représenté dans la figure 4, une section en forme de faucille. Cet anneau d'étanchéité peut être vouté par de l'air sous pression, qui est alimente par le raccord 12 pour se poser contre la glissière 2 du chariot et pour engager le bord de 4 l'ouverture de remplissage formé par la surface 24 de la glissière 2 .L'anneau d'étanchéité voûte supprime le jeu entre le chariot 5 et la glissière 2. De cette façon la fermeture de l'ouverture de remplissage 4 est étanchéifiée et aussi le couvercle est bloqué sans jeu dans la glissière 2. Lorsque l'anneau d1étanchéité 11 est déchargé, cn a de nouveau le jeu nécessaire entre le chariot et la glissière pour le déplacement du chariot 5 sur la glissière 2. Le chariot 5 peut être déplacé en directions opposes par un piston pneumatique lorsque l'anneau d'étanchéité ll est déchargé. Le cylindre 13 du piston pneumatique est un alésage cylindrique formé dans le chariot 5. La tige 14 du piston est attachée à son extrémité libre à une oreille 15 fixée à la glissière et, par conséquent, à la paroi du réservoir 11. Le long du côté 17 formant le côté avant du chariot en direction de fermeture un racleur 18 est prévu et un racleur 20 se trouve sur le côté frontal 19 opposé. Les deux racleurs glissent lors du déplacement du chariot 5 sur la surface 24 de la glissière 2 et rincent, par conséquent, cette surface 24 et aussi le bord entourant l'ouverture de remplissage 4 de boue, de neige ou de gicle qui peut se trouver sur la glissière. Lorsque le couvercle est fermé, l'anneau d'étanchéité 11 est sous pression et il est voûté pour étanchéifier l'ouverture de remplissage 4. Si l'on veut maintenant ouvrir l'ouverture d'6tanchéité 4, on doit d'abord évacuer la pression intérieure du réservoir de silo. Ensuite l'anneau d'étanchéité 11 est déchargé, de façon à ce qu'elle puisse se contracter et maintenant l'on peut déplacer le chariot ves la droite en direction de la flèche 6 dans sa position ouverte par l'introduction d'air sous pression par le raccord 21 et par l'évacuation simultanée du côté opposé du cylindre par le raccord 22.Dans cette position le chariot 5 peut être arrêté par pressurisation de l'anneau d'étanchéité 11 de façon à ce qu'il ne peut pas se déplacer lorsque le réservoir de silo, se trouvant par exemple sur un véhicule, est soumis à des fortes vibrations lors de l'avancement du véhicule avec le couvercle ouvert. Normalement il n'est pas nécessaire d'arrêter le chariot de cette façon dans la position ouverte. Si l'on veut maintenant fermer l'ouverture de remplissage 4, il faut d'abord décharger l'anneau d'étanchéité 11 et ensuite le cylindre est évacué par le raccord 21 et il est chargé par de l'air sous pression par le raccord 22 pour mouvoir le chariot de nouveau dans la position représentée. Lorsqu'il est arrivé dans cette position, le couvercle est étanchéifié par l'introduction de l'air comprimé pour voûter l'anneau d'étanchéité 11, et maintenant le réservoir de silo peut de nouveau être chargé par une pression intérieure. Lors du mouvement dans les deux directions les racleurs 18 et 20 glissent sur la complète largeur de la glissière 2 pour la nettoyer. Au lieu de relier la source d'air sous pression par les raccords 21 et 22 directement au cylindre 13 l'or. peut aussi prévoir une alimentation par l'intérieur de la tige de piston 14. Dans ce cas des tuyaux flexibles ne sont pas nécessaires. Aussi l'air sous pression pour le raccord 12 peut être alimenté par la tige de piston 14 et peut être branché de la chambre du piston 16 représenté dans la figure 2 sur le côté gauche du piston. Dans ce cas une soupape R commande à distance peut être prévue pour contrôler l'alimentation en air comprimé vers le raccord 12. Dans ce cas on peut se passer aussi du tuyau flexible pour le raccord 12. Le contrôle par l'air sous pression est réalisé de préférence par des soupapes, qui peuvent être contrôlées à distance, de préférence par une commande à programme central, qui est sous l'influence de commutateurs de limite, pas représenté dans les dessins, qui détectent la position extrême du chariot 5. Revendications: 1. Fermeture pour l'ouverture de remplissage d'un réservoir de silo chargé par pression intérieure, avec un couvercle mobile dans un plan parallèle par rapport à l'ouverture de remplissage sur celle-ci et dans une glissière fixée au réservoir de silo, le couvercle étant destiné à être étanchéifié dans sa position fermant l'ouverture de remplissage par un anneau d'étanchéité élastique qui peut être voûté par du fluide sous pression pour supprimer le jeu nécessaire pour le déplacement du couvercle de sorte que le couvercle trouve ainsi dans la glissière un aboutissement contre son éloignement de l'ouverture de remplissage, caractérisée en ce que le couvercle est en forme de chariot et en ce que la glissière est une glissière de chariot rectiligne. 2. Fermeture selon la revendication 1, caractérisée en ce que la glissière a par rapport à un plan de section perpendiculaire à la direction de mouvement du couvercle une section en forme de T'dont l'âme centrale est munie de l'ouverture de remplissage et dont les extrémités des bras transversaux servent comme aboutissements pour le chariot. 3. Fermeture selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le chariot a sur son côté formant le côté avant lorsqu'il se déplace vers la position fermée un racleur agissant sur la glissière. 4. Fermeture selon la revendication 3, caractérisée en ce qu'un autre racleur agissant sur la glissière se trouve sur le côté frontal opposé au côte frontal avant. 5. Fermeture selon une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le chariot est déplaçable sur la glissière par un piston commandé par du fluide sous pression (du gaz sous pression ou du liquide sous pression, et en ce que le cylindre du piston est usiné dans le chariot et la tige de piston est attaché avec son extrémité libre au réservoir de silo.