L'invention se rapporte à une fourche de manutention comprenant une gaine ou nacelle de protection, qui est destinée à recevoir, transporter et déposer avec sécurité des empilements de matériaux de construction palettises ou assemblés par des cerclages de feuillard ou des feuilles thermorétractables, par exemple des empilements de briques au moyen d'un crochet en C à la partie supérieure, telescopiquement extensible, duquel est fixée rigidement une gaine de protection, éventuellement avec un fond protecteur complémentaire, et qui sert à éviter la chute de parties de 11 empile ment de matériaux de construction à transporter. Dans ce type de manutention, la sécurité du travail, ctest-à-dire la suppression du risque d'accident pour le personnel de chantier est dcune extreme importance. Les organismes professionnels du bâtiment imposent en conséquence des conditions rigoureuses en ce qui concerne les moyens de manutention de charges. C'est ainsi que, lorsqu'on utilise une fourche de manutention, une gaine de protection entourant l'empilement doit garantir que, lors du transport, aucune partie de l'empilement ne pourra en tomber et mettre le personnel en danger.Dans le cas de matériaux non palettisés, c'est a-dire empaquetés uniquement à l'aide de cerclages de feuillard, ou dans le cas d'une grande distance entre la palette et la gaine de protection, c'est-à-dire dans le cas où il existe une distance supérieure à 5 cm entre le bord de la palette et la gaine de protection, on prescrit une protection supplémentaire au niveau de la face inférieure, c'est-a-dire, en supplément de la gaine de protection, un fone placé sous la charge de manière à former une nacelle de protection ouverte uniquement vers le haut. Un dispositif connu répond à ces spécifications par le fait qu'une paroi ou gaine de protection à quatre côtés, avec ou sans fond, est articulée sur le support de la fourche à palette et que le personnel doit rabattre à la main par dessus la pile après le soulèvement de la charge à trans porter. Au point de déchargement, il est nécessaire de prévoir également du personnel pour relever la gaine ou nacelle de protection pour dégager l'empilement et permettre de le décharger. Bien que, pour soulager le personnel de service, le poids propre de la gaine ou nacelle de protection puisse être compensé dans une large mesure par la force de ressorts, dans le cas ou l'on utilise un tel dispositif, il est encore nécessaire de prévoir une dépense de travail manuel considérable, en particulier dans le cas d'une hauteur d'empilement supérieure à 1 m. Dans une autre forme de réalisation connue d'une fourche à palette, il est prévu un dispositif de guidage vertical monté sur le support de cette fourche, qui exige l'abaissement manuel de la gaine de protection, qui peut coulisser dans ce guidage lorsque les dents de la fourche ont été engagées sous 11 empilement et, lors de la dépose de la charge au point de destination, le relèvement manuel de cette gaine de protection. Ces dispositions connues ont l'inconvénient que, pour ltutilisation efficace de leur dispositif de protection, il est nécessaire d'effectuer des opérations manuelles, quelquefois importantes et longues, auxquelles est affectée une maind'oeuvre correspondante, notamment dans le cas de charges de grande hauteur, de sorte que le personnel affecté à ce service est incité à démonter ces dispositifs de protection et à travailler sans les utiliser. I1 est donc d'une importance décisive que le dispositif de protection soit réalisé de maniere que, d'une part, il soit obligatoirement utilisé, c'est-à-dire qu'il soit relié de façon inamovible au crochet et qu'il soit actionné automatiquement lorsqu'il est utilisé pour le transport d'une charge de matériaux de construction et que, d'autre part, son emploi ntexige pas d'opérations manuelles importantes. Le but que se propose l'invention consiste à obtenir une protection toujours efficace contre la chute de parties de l'empilement de matériaux de construction à transporter sans qu'il soit nécessaire de prévoir une intervention manuelle. Suivant l'invention, ce probleme est résolu par le fait que le dispositif de protection est actionné conjointement par l'engin de levage mis en oeuvre pour soulever la charge. D'autres caractéristiques ae l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre. Aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple, - la Fig. 1 est une vue de côté d'une fourche de manutention qui montre la charge portée par cette fourche et la gaine de protection qui l'entoure - la Fig. 2 est une vue de côté d'une fourche de manutention dont la partie supérieure et la gaine de protection ont été soulevées de sorte que la charge est dégagée - la Fig. 3 est une vue de 1'arrière d'une fourche de manutention avec la gaine de protection et, à titre complé mentaire, un fond de protection rabattu en dessous - la Fig. 4 est une vue arriere d'une fourche de manutention, la gaine de protection étant soulevée et le fond de protection relevé et verrouillé. La gaine de protection 1 est solidarisée avec la partie supérieure 2 de la fourche de manutention qui, grâce à un guidage télescopique 3, forme avec la partie inférieure 4 de la fourche une unité de construction indivisible qui peut être déployée vers le haut. La partie inférieure porte deux dents de fourche 5, ou davantage, coulissantes, connues en soi, pour permettre d'adapter l'utilisation de l'appareil aux diverses dimensions et formes de réalisation des charges. La course télescopique de la partie supérieure 2 est limitée à une valeur qui, dans l'état d'extension de la partie supérieure, permet rengager les dents de la fourche sous la charge. Dans des conditions de place limitée, c'est-à-dire dans le cas ou plusieurs charges sont proches les unes des autres, la charge peut être tout d'abord légèrement soulevée du sol sans la gaine de protection et déposée à côté des charges voisines, à une distance de ces dernières qui permet ensuite d'abaisser la gaine de protection fixée rigidement à la partie supérieure par dessus la charge à transporter. Dans la position inférieure, la partie supérieure 2, qui forme une unité avec la gaine de protection 1, est verrouillée à la partie inférieure 4 par un cliquet 6 à action automatique de sorte que, lorsqu'on soulève la charge, cette dernière est obligatoirement entourée par la gaine de protection et qu'on obtient donc la sécurité voulue contre la chute de parties de la charge. Au point de déchargement, le cliquet à action automatique porté par la partie inférieure libère automatiquement la partie supérieure lorsqu'on pose la charge sur le sol de sorte que la gaine de protection est soulevée conjointement avec la partie supérieure par le câble de levage de 1' engin de levage et que, ensuite, les dents de la fourche de manutention peuvent être extraites dtune façon connue d'au-dessous de 1 'empilement. Pour permettre au personnel de service de guider la fourche de manutention d'une façon sure vers la charge lorsque la gaine de protection a été relevée il est prévu deux tubes télescopiques 7 formant poignées montés sur la partie supérieure et qui, lors du relèvement de la gaine de protection, sont mis en extension vers le bas, de sorte qu'ils se trouvent à la portée du personnel de service, commodément accessibles pour permettre d'orienter en toute facilité la fourche vers la charge. Pour adapter le point de suspension de la charge à la position variable du centre de gravité de la charge totale suspendue au câble de l'engin de levage, charge totale qui est composée du crochet en C muni de la gaine de protection avec ou sans la charge à transporter, il est prévu un chariot 9 soumis à l'action dtun ressort, qui peut se déplacer en translation sur une glissière 8 prévue sur la potence 10 de la partie supérieure et est équipé d'un anneau de suspension 11 dans lequel on peut accrocher un crochet fixé au câble de l'engin de levage.Le ressort de compression incorporé fait en sorte que l'axe qui passe verticalement par le point de suspension de la charge passe également par le cen tre de gravité de l'ensemble de la charge, de manière que la charge enlevée soit transportée, non pas de façon pendulaire et en position oblique mais suspendue verticalement au câble. La course du chariot est limitée aux deux extrémités de la glissière par des butées réglables. Dans le cas du transport de matériaux de construction non palettisés, il est possible d'équiper en supplément le crochet en C décrit plus haut dlun fond de protection basculant 12 de sorte qu'en combinaison avec la gaine de protection, on obtient grâce à une sûreté supplémentaire vers le bas, une nacelle de protection qui peut également être utilisée pour le transport de matériaux palettisés dans le cas où la distance entre le bord de la palette ou le bord extérieur de la charge et la gaine de protection est de plus de 5 cm Dans ce cas, après avoir été déverrouillé dans sa position de repos, le fond de protection vient progressivementse placer par basculement sous la charge lorsqu'on soulevée cette dernière. REVENDICATIONS 1 - Fourche de manutention équipée d'une gaine de protection destinée à permettre de charger, transporter, et déposer avec sécurité des empilements de matériaux de construction palettisés ou assemblés par exemple, à l'aide d'une feuille thermorétractable, dont la gaine de protection est actionnée conjointement avec la partie supérieure de la fourche par le mouvement de montée ou de descente de l'engin de levage, caractérisée en ce qu'une gaine de protection (1) destinée à protéger contre la chute de parties de la charge de matériaux de construction à transporter et reliée de fa çon inamovible à la partie supérieure (2) extensible télescopiquement d'un crochet en forme de C, et en ce que, lorsqu'on abaisse la partie supérieure à sa position inférieure extrême, cette partie supérieure est verrouillée sur la partie inférieure par un cliquet (6), à action automatique pour le transport de la charge, tandis que, lorsqu'on dépose à nouveau la charge au point de destination, cette liaison est automatiquement déverrouillée de sorte que la gaine de protection peut être relevée conjointement avec la partie supérieure pour dégager la charge transportée et déposée. 2 - Fourche de manutention suivant la revendication 1, caractérisée en ce que, à la mise en place dtune charge, après avoir engage les dents de la fourche sous la charge, la gaine de protection du crochet en C s'abaisse conjointement avec la partie supérieure (2) mise en extension télescopiquement jusqutà ce que, finalement, elle entoure la charge à transporter de telle manière qu'aucune partie de cette charge ne puisse tomber pendant le transport. 3 - Fourche de manutention suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que, sur la partie supérieure (2) du crochet en C, est monté, en supplément de la gaine de protection (1), un fond de protection basculant (12), verrouillé dans sa position de repos et qui, lors du transport de matériaux de construction non palettisés formant une unité de charge, ou bien lorsqu'il existe une distance de plus de 5 cm entre le chant ou le bord de la palette et les surfaces internes de la gaine de protection, est mis en place de telle sorte que, après le déverrouillage dans la position de repos relevée, il bascule pour se placer progressivement sous la charge lorsqu'on soulève cette dernière. 4 - Fourche de manutention suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que, sur la partie supérieure (2) à extension télescopique du crochet en C, sont montés deux tubes (7) formant poignées qui peuvent coulisser télescopiquement et qui sont mis en extension vers le bas lorsqu'on relève la partie supérieure (2) et la gaine de protection (1) et sont alors accessibles au personnel de service, pour orienter commodément la fourche de manutention.