La présente invention a pour objet un dispositif destiné à augmenter le fonctionnement des moteurs à explosions. L'on connatt les désirs des constructeurs pour obtenir ce résultat. L'objet de l'invention est de faire travailler le moteur avec un taux de pression d'explosion maximum, très prés de la pression de détonation sans arriver à la dite détonation, qui même si elle se produit ne sera pas catastrophique pour le moteur, et sera reduite automatiquement par l'objet de l'invention, et, en tenant compte également que c'est surtout aux bas regimes que la detonation est néfaste. On n'utilisera donc l'objet de l'invention qu'aux bas régimes, pour laisser ensuite au moteur son fonctionnement habituel et revenir automatiquement à l'objet de l'invention pour les bas régimes. Dans le dessin annexe on a representé Fig. 1 : une vue en coupe élévation du dispositif très près de la fin de pression maximum normale. Fig. 2 : la même vue au moment de la pression d'explosion maximum, où le petit piston auxiliaire s'est enfoncé dans le cylindre auxiliaire, a abaissé la pression maximum au-dessous de la pression de detonation, cette situation ne se produisant qu'aux bas regimes comme déjà indiqué. Soit 1, le cylindre, 2 le piston. La bougie non representee est placée en communication avec le cylindre à un endroit ap proprié. En 3 est le piston auxiliaire qui se meut au moment opportun dans un petit cylindre 4, avec tige de guidage 5. Au-dessus de 3, est placé un ressort taré 6, à tension réglable, de telle sorte qu'en fin de pression d'explosion dans la chambre d'explosion, réglée comme indiqué plus haut, en dessous de la detonation, si cette pression est trop forte, le ressort 6 se comprime jusqu'à la pression maximum, très prés de la pression de détonation. Le piston 3 rentre dans le petit cylindre 4, suivant figure 2 en augmentant de ce fait la chambre d'explosion et en diminuant la pression. Le moteur a tourné, et la bielle et le maneton du vilebrequin sont alors dans une position optima bien connue, et non dans le prolongement d'un de l'autre, donnant un couple maxima au moteur. Le piston 2 descendant, la pression dans la chambre d'explosion 7 diminue, le piston 3 reprend la position de la figure 1 jusqu'à ce qu'une nouvelle pression maxima le remette en fonctionnement surtout aux bas régimes comme indiqué plus haut, ceci, pour eviter la pression de détonation. Par contre aux vitesses maximum, le moteur garde son fonctionnement normal. A cet effet, on prend un dispositif qui actionne un dispositif électromagnétique de blocage du piston auxiliaire en position verrouillé aux hauts régimes (circuit ouvert) suivant figure 1 et en position déverouillé aux bas régimes suivant figure 2. On remarque la réelle efficacité du temps moteur des l'amorce des descente du piston principal. REVENDICATIONS 1 - Dispositif destiné à augmenter le fonctionnement des moteurs a explosions caractérisé par le fait ddun petit cylindre auxiliaire avec piston auxiliaire, porteur d'un ressort taré et réglable, qui permet d'obtenir une légère augmentation du volume de la chambre d'explosion. Juste avant la pression qui donne la détonation, car le dit ressort résiste à la pression de 1 'explo- sion sur la tête du petit piston auxiliaire mais cede à la pression de détonation, ceci surtout aux bas régimes du moteur, afin d'augmenter momentanément et seulement aux bas régimes, le volume de la chambre d'explosion pour attenuer sinon supprimer la detonation. 2 - Revendication suivant revendication 1 caaactérisée par le fait que le petit piston est verrouille a l'arrêt aux régimes élevés, et déverrouillé aux bas régimes c'est-à-dire en fonctionnement, ceci par l'emploi d'un système électromagnétique de verrou du piston.