La présente invention concerne les dispositifs du type " chaudière utilisés pour chauffer de l'eau sanitaire et industrielle, chauffage des bâtiments et piscines. Les dispositifs connus à cet usage sont d'une consommation de combustible très importante dûe à une mauvaise combustion et à l'encrassement de ses parois et aux pertes de chaleur des conduits de fumée aspirants pour la sortie des gaz brûles, et de plus bon nombre sont polluants. Ils sont également dépendants du réseau public d'électricité par leur dispositifs de régulation, de circulation d'eau et de brûleurs. La chaudière, selon l'invention, permet d'éviter ces inconvénients, elle est en effet équipée d'un moteur à combustion interne t diesel ],ou à explosion (1), refroidi par eau ou un liquide approprié et d'un générateur électrique (23 associé à ses parois t43 échangeuses de chaleur, isolées coté extérieur t7J ce qui permet des pertes de chaleur presque nulles et un grand rendement de chauffe. De plus, elle se dispense d'un conduit de fumee aspirant, les gaz d'échappement (3) étant poussés à l'extérieur t63 par les cylindres du moteur (1). Par le haut degré de sa combustion, suivant les combustibles, elle n'est pas polluante.Avec les mo teurs actuels, on peut se baser sur une économie de combustible au m3 d'eau chauffée de l'ordre de 50 %, mais avec des moteurs perfectionnés à cet usage, on peut s'attendre à beaucoup plus. Cette chaudière peut être équipée de tous les dispositifs de régulation connus; de meme son moteur peut rscevoir tous les perfectionements qui pourraient augmenter son rendement. Selon une première variante, le moyen de chauffer l'eau et les batiments, consiste en un dispositif équipé d'un moteur à combustion interne (diesel), ou à explosion refroidi par air et d'un générateur électrique ou non. Il comporte alors de grosses canalisations pour acheminer l'air chaud vers les installations à chauffer. Selon une deuxième variante, le moyen de chauffer l'eau et les bâtiments, consiste en un dispositif équipé d'un moteur à combustion interne t diesel ], ou à explosion refroidi par air, accouplé à un générateur électrique ou non, associé à une pompe à chaleur qui chauffera les installations à chauffer. Le dispositif selon l'invention, permet de chauffer de l'eau ou un liquide approprié en le faisant circuler continuellement pour refroidir l'habitacle du moteur et le moteur lui-même. Le liquide ainsi chauffé, permet de chauffer de l'eau et des bâtiments en se refroidissant dans des radiateurs mis au contact avec l'air, ou serpentins échangeurs de chaleur, plongés dans l'eau à chauffer ou un autre liquide. Le dessin annexe est une vue en coupe du dispositif, lorsque le moyen de chauffer est un moteur à combustion interne t diesel 3, ou à explosion. Tel qu'il est représenté, le dispositif comporte une porte (163, fermant un habitacle constitué par des parois creuses métalliques t41 dans lesquelles cir- cule de l'eau ou un liquide approprié (5,10,9 )isolé thermiquement et phoniquement (7).A l'intérieur, est placé un moteur à combustion interne l diesel 3, ou à explosion, refroidi par eau (1) actionnant un générateur électrique (2). Dès la mise en route de l'installation, le moteur (1) et le générateur (2) alimentant la résistance (5) commencent à chauffer l'eau; lorsque le moteur t1] est à bonne température, le calorostat (21) s'ouvre et la circulation de l'eau ou du liquide entrainé par les pompes de circulation (17,13), commence à se faire en pénétrant par l'orifice de retour (10) dans les parois (4),. elle commence à se chauffer avec les pertes de chaleur du moteur (13 et du pot d'échappement (3,6); elle rentre ensuite dans le moteur (1) et continue à se chauffer en refroidissant les cylindres de celui-ci; puis, l'eau continue d'augmenter de température au contact de la résistance électrique (5) et se dirige vers l'installation à chauffer.Pendant ce temps,le ballon d'eau sanitaire (19)s'est également chauffé avec les déperditions de chaleur du moteur (1), du pot et tubulures d'échappement (3,6). Si l'on désire chauffer de l'eau sanitaire plus rapidement, on ouver la vanne t123 et le liquide chaud circule dans le serpentin échangeur de chaleur (20). Si l'onne désire chauffer rien d'autre que l'eau sanitaire, on fermera alors la vanne (11).Si l'on ne désire chauffer que de l'eau sanitaire sans mettre la chaudière en route, on chau ffera l'eau sanitaire uniquement avec la résistance (18) du réseau électrique pu blic En cas de surchauffe de l'installation,l'appareil de contrôle (14)l'arrêtera; le même dispositif le remettra en route, lorsque la température sera redevenue normale; le refroidissement du générateur électrique (23 est assuré par l'entrée d'air froid d'admission (6) du moteur (1) canalisé par un carénage (22). Le dispositif, objet de l'invention peut être utilisé pour chauffer des habitations particulières ou collectives, des bureaux ou bâtiments industriels, des piscines, ou un liquide quelconque. REVENDICATIONS 1. Chaudière équipée d'un moteur à combustion interne ( diesel 3, ou à ex plosion refroidi par eau t1t, d'un quelconque combustible liquide ou gazeux et d'un générateur électrique (2), enfermés dans un habitacle constitué par une porte t16) et des panneaux métalliques t4) isolés thermiquement et phoniquement (7) du côté extérieur; ces panneaux sont creux et à l'intérieur circùle-de l'eau ou un liquide approprié (5,10,113, qui sert de refroidissement de l'habitacle au pot d'échappement t3) et au moteur à combustion interne (diesel), ou à explosion (1). L'eau, ou le liquide approprié entrainé par les pompes de circulation t17 et 13) est ensuite surchauffée par une résistance électrique t5) qui alimente le générateur t2) entrainé par le moteur à combustion interne (diesel), ou à explosion t1); ensuite, l'eau ou le liquide approprié ainsi chauffé est acheminé vers l'installation à chauffer. (9,20). 2. Chaudière selon la revendication 1, caractérisée en ce que le moyen de chauffer l'eau ou le liquide approprié (6,9,10) consiste a refroidir un moteur à combustion interne (diesel), ou à explosion (1), son pot et tubulures d'échappement t3) dont elle est équipée. 3. Chaudière selon les revendications 1 et 2, caractérisée en ce qu'elle est équipée d'un générateur électrique t23 entrainé par un moteur à combustion interne, ou à explosion (1) alimentant une résistance électrique (5) qui chauffe l'eau ou Le liquide approprié (6,9,10). 4. Chaudière selon les revendications 1,2 et 3, caractérisée par l'autonomie de ses dispositifs électriques de régulation t14) et ses pompes de circulation électriques (133 ou mécaniques (17). 5. Chaudière selon les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que les parois t43 servnet d'échangeur de chaleur au pot et tubulures d'échappement (3) du moteur t1) et à maintenir la température désirée dans l'habitacle de la chaudière. 6.Chaudière selon les revendications 1,2 et 3, caractérisée par un ballon à eau (19) non calorifugé permettant de chauffer de l'eau sanitaire en échangeant la chaleur du pot et tubulures d'échappement (3), du moteur (13 et du serpentin (203; celui-ci canalise le liquide chauffé par l'ensemble moteur(1) et génératrice électrique t2) alimentant la résistance (5). 7. Chaudière selon les revendications 1 et 2, caractérisée en ce qu'elle se dispense de conduit de fumée traditionnel, les gaz d'échappement étant poussés par les cylindres du moteur. 6. Chaudière selon les revendications 1,2 et 3, caractérisée en ce que l'air d'admission du moteur à explosion od à combustion interne (diesel) (1), sert à refroidir le générateur électrique entouré d'un carénage (223.