La présente invention concerne un procédé et un système de présentation et de déplacement en altitude d'informations, plus particulièrement pour la publicité aérienne. Les années d'après-guerre ont vu se développer, notamment à l'intention des estivants sur les côtes, les pu licités aériennes attirant l'attention des badauds sur des produits de marque ou des manifestations locales au moyen d'une banderole portant les inscriptions informatives et tirée par un petit avion. La crise de l'énergie a porté un coup certain a ce type de publicité aérienne, en raison du coût horaire prohibitif des avions tracteurs accentué par les règlements de circulation aérienne imposant un plafond minimum de vol et des couloirs de circulation a proximité des aérodromes qui ne se trouvent pas toujours correctement situés par rapport aux zones de rentabilité optimale pour ce type de publicité.Par ailleurs, l'avion procure des nuisances sonores non négligeables et est fortement soumis aux conditions climatiques pour pouvoir opérer en toute sécurité. La présente invention a précisément pour objet de proposer un nouveau procedé de présentation en altitude et de déplacement par rapport au sol d'un support d'informa tions, utilisant avantageusement une banderole de publicité aérienne classique, d'une grande souplesse d'utilisation,de très faible coût de revient horaire et ne nécessitant pas de personnel qualifie. Pour ce faire, le procédé consiste à relier le support d:information a une structure aérienne passive présente tant, dans au moins certaines conditions aérodynamiques, une portance élevée, de relier cette structure aérienne à un engin tracteur maritime et/ou terrestre, et de faire se déplacer celui-ci pour traîner la structure aérienne et le support d'information en configuration de sustentation, en altitude. Le système de presentation et de déplacement en altitude d'informations comprend un ensemble d'une structure aérienne passive, avantageusement un parachute ascensionnel, et d'un câble de liaison à un engin tracteur maritime et/ou terrestre, et des moyens pour relier de façon détachable la banderole audit ensemble. I1 est ainsi possible d'utiliser, pour assurer le déplacement et également la sustentation de la structure aérienne passive, un bateau évoluant sur une étendue d'eau, par exemple un lac ou la mer, un véhicule automoteur terrestre roulant sur une plage où des zones dégagées, voire également un engin a sustentation d'air, sans donc avoir besoin d'un engin volant motorise, permettant ainsi une adaptation aux différentes conditions locales avec des coûts d'exploitation extrêmement réduits. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description suivante d'un mode de réalisation, donné a titre illustratif mais nullement limitatif, faite en relation avec les dessins annexés sur lesquels La figure 1 représente de façon schématique un système de présentation en altitude d'informations utilisant un parachute ascensionnel tracté par un canot automobile; et La figure 2 représente schématiquement une installation de préparation et d'aide au lancement et au décollage d parachute de la figure 1. Conformément a la présente invention, le support d'information déplaçable en altitude, constitué avantageusement d'une banderole publicitaire 1, comportant un voile en treillis ajouré 2 sur lequel sont apposés de façon classique les lettres, dessins ou indications informatives 3, est relié par son câble de traction 4 et par un dispositif d'accrochage déverrouillable 5 à une nacelle lestée 6 d'une structure aérienne passive présentant, dans au moins certaines conditions aérodynamiques, une portance élevée-, et constituée en l'occurrence, d'un parachute ascensionnel 7 dont les suspentes sont reliées à la nacelle 6.On peut également utiliser comme structure aérienne,des équipages plus lourd que l'air, une aile delta, un moyen de cerf-volant de grande dimension, voire un planeur piloté ainsi qu'optionnellement un ballon du type ballon sonde gonflé à l'hélium. La nacelle 6 est reliée à l'extrémité d'un câble de liaison 8 dont l'autre extrémité est reliée à un véhicule automoteur maritime et/ou terrestre, en l'occurrence un canot automobile 9. De préférence, le câble 8 a son extrémité inférieure enroulée sur un treuil de commande 10 monté sur une structure support Il à l'arrière du canot, de façon à permettre de régler, en fonction des conditions de vitesse de déplacement du canot ou de vent et des conditions géographiques locales, la hauteur en vol du parachute 7. On comprendra que, ainsi qu'il se passe pour un parachute ascensionnel à personnel, lorsque le véhicule 9 se déplace dans le sens figuré par la flèche F, cette vitesse induit, du fait de sa configuration, sur le parachute 7, une portance compensant le poids de la banderole, de la nacelle 6 et du brin libre du câble 8 et équilibrant la traction du câble et la trainée propre du parachute et celle induite par la banderole 1. Comme on le voit sur la figure 1, la structure aérienne, et plus particulièrement le parachute 7, peut elle-même porter des inscriptions informatives 12 de la régie de publicité ou une publicité secondaire compatible avec la publicité principale de la banderole 1. On a représenté sur la figure 2, un poste d'aide au décollage du parachute 7 puisque, à la différence des pa rachutes ascensionnels à personnel, celui-ci ne comporte pas de parachutiste permettant le contrôle de sa manoeuvre. Le poste de décollage et de lancement comprend typiquement un ponton flottant 13, équipé d'une plate-forme avant 14 de préparation pour la mise en place de la banderole 1 (qui est ici représentée montée directement sur le câble de liaison 8). Sur le ponton sont fichées trois longues perches flexibles 15 s'étendant vers le haut et réalisées par exemple en fibres de verre ou de carbone. Sur ces perches 15 sont enfilés des anneaux 16 fixés, par exemple cousus, sur l'extrados de la voilure du parachute 7.Le parachute 7 est ainsi partiellement pré-déployé avec ses suspentes et sa nacelle 6 s'étendant vers l'avant sur la plate-forme 14, un ventilateur auxiliaire pouvant éventuellement pré-gonfler la voilure du parachute. Le canot 9 est alors amené au voisinage de la plate-forme 14 pour être relié à l'extrémité du câble 8, à la suite de quoi un démarrage rapide du bateau met en tension le câble 8 qui tire le parachute en le gon-flant et en faisant glisser vers le haut des perches les anneaux 16 pour amorcer l'ascension du parachute, immédiatement suivie du déploiement dans l-'air de la banderole 1. Après diverses périgrinations et des virages larges et à faible vitesse, le canot 9 reviendra vers le ponton, l'arrêt du bateau faisant automatiquement amorcer la descente du parachute dont la nacelle 6 a été lestée en fonction de la force du vent local, et qui peut hêtre éventuellement équipé d'une bouée de récupération, le treuil 10 servant préalablement à raccourcir la longueur utile du câble 8 et, éventuel- lement après l'affalage du parachute, ramener celui-ci sur le bateau ou le ponton. Quoique la présente invention ait été décrite en relation avec un mode de réalisation particulier, elle ne s'en trouve pas limitée mais est au contraire susceptible de modifications et de variantes qui apparaitront à l'homme de l'art. En particulier, la nacelle 6 peut comporter un zojecteur alimenté, via un conducteur courant le long du câble de liaison 8, par la batterie du véhicule pour éclairer la banderole 1 et permettre ainsi une utilisation dans l'obscurité procurant des effets inédits. REVEND ICAT ION S 1 - Procédé pour déplacer en altitude et par rapport au sol un support d'informations, plus particulièrement une banderole de publicité aérienne, caractérisé en ce qu'il consiste à relier le support d'informations (1) à une structure aérienne passive (7) présentant, dans au moins certaines conditions aérodynamiques, une portance élevée, de relier par un câble (8) la structure aérienne (7) à un engin tracteur maritime et/ou terrestre (9) et de faire se déplacer celui-ci pôur.traîner la structure aérienne en configuration de sustentation. 2 - Procédé selon la revendication I, caractérisé en ce que la structure- aérienne portante est un équipage plus lourd que l'air (7) dont la sustentation est assurée par la vitesse de l'engin tracteur (9). 3 - Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que la structure aérienne portante est un parachute ascensionnel (7). 4 - Système de presentation et de déplacement en altitude d'informations pour la mise en oeuvre du procédé de la revendication ltcomprenant une banderole de publicité aérienne et un engin tracteur, caractérisé en ce qu'il comprend un ensemble d'une structure aérienne passive (7) présentant, dans au moins certaines conditions aérodynamiques, une portance élevée, et d'un câble de liaison (8) à un engin tracteur maritime et/ou terrestre (9), et des moyens (5, 6) pour relier de façon détachable la banderole (1) audit ensemble. 5 - Système selon la revendication 4, caractérisé en ce que la structure aérienne portante est un parachute ascensionnel (7). 6 - Système selon la revendication 4, caractérisé en ce que la structure aérienne portante est une aile delta. 7 - Système selon la revendication 4, caractérisé en ce que la structure aérienne portante est un ballon. 8 - Système selon la revendication 5,comprenant en outre un stand de décollage et de lancement (13, 14) compor tant au moins deux perches flexibles (15) s'étendant vers le haut et fixées sur un bâti (13), sur lesquelles peuvent être engagés à coulissement des anneaux (16) montés sur l'extrados de la voilure du parachute (7).