L'invention se rapporte à un dispositif pour la correction de l'inclinaison du faisceau lumineux d'un projecteur de véhicule. Généralement, tous les projecteurs connus, tels que projecteurs encastrés, comprennent un dispositif de réglage principal, par exemple une vis de réglage qui permet l'orientation du faisceau lumineux par rapport au plan du véhicule, à l'aide d'un appareil de contrôle. Ce réglage principal détermine exactement l'orientation du faisceau émis pour une certaine assiette. Si cette assiette se modifie, l'orienta- tion du faisceau sort des tolérances admises. En effet, plus un véhicule est chargé plus le faisceau lumineux de ses projecteurs se relève. Il en-résulte un mauvais réglage du faisceau lumineux entrataant une mauvaise visibilité de la route par le conducteur et un éblouissement temporaire pour les usagers venant de face, pouvant provoquer de nombreux incidents ou accidents. C'est pourquoi, il importe de disposer ou de ménager sur le projecteur, un dispositif de réglage supplémentaire, associé ou non au réglage principal permettant de compenser les variations de charge du véhicule par une variation de réglage d'angles. Des dispositifs aux moyens desquels l'installation du faisceau lumineux émis par un projecteur du véhicule peut être modifier conformément à la charge du véhicule sont connus dans des formes d'exécutions multiples qu'ils soient électriques, hydrauliques, mécaniques, ou par suspension oscillante du projecteur. C'est ainsi que dans certains véhicules, on a facilité l'opération en permettant au conducteur du véhicule d'agir de sa place pour faire varier à son gré l'orientation des projecteurs. Le type le plus simple connu des dispositifs de ce genre, est constitué d'un élément correcteur en forme de fourchette monté pivotant entre les branches d'un étrier en U, lui-mweme monté fixe sur une platine fixée sur la carrosserie du véhicule. L'élément correcteur a une extrémité libre reliée à la vis de réglage principal tandis que son autre extrémité est reliée à un organe de commande sollicité par le conducteur, par un câble de type BOWDEN, l'organe de commande servant à déplacer le cabale et conséquemment à modifier l'inclinaison des projecteurs. Bien que ce dispositif a, jusqu a maintenant, donné satisfaction, il est sujet à certaines critiques. Tout d'abord, il rst l'objet à des dérèglements dûs à des points durs apparaissant lors du déplacement du câble à l'intérieur de gaines. Il est également réputé non sensible. De plus, son agencement ne permet pas le verrouillage du projecteur dans la position choisie d'inclinaison et correspondant à un certain chargement du véhicule. L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients en réalisant un dispositif à commande manuelle tout à fait simple, offrant toute sécurité, n'entraînant aucune modification dans la manière de fixer le projecteur sur la carrosserie du véhicule et supprimant tout moyen mécanique de transmission. C'est pourquoi, la présente invention a pour objet un dispositif de réglage manuel des projecteurs d'un véhicule dans lequel on associe à un réglage principal continu de la position verticale effectué par un moyen connu tel qu'une vis de réglage, un réglage auxiliaire donnant un nombre de positions correspondant aux divers chargements du véhicule sans modifier le réglage principal, réglage auxiliaire comprenant un élément caractérisé en forme de fourchette monté pivotant entre les branches d'un étrier en U, lui-même monté fixe par rapport à la carrosserie du véhicule, élément correcteur dont l'une des extrémités constitue un levier de commande tandis que l'autre extrêmité libre est cambrée pour former un talon qui traverse la base de l'étrier et sur lequel prend appui la vis de réglage principal de manière qu'une sollicitation du levier de commande entraîne un déplacement axial de ladite vis et conséquemment un décalage angulaire du projecteur par rapport à la carrosserie du véhicule, caractérisé en ce que I'extrêmité libre de l'élément correcteur, cambrée en forme de talon, est ménagée une lumière réalisée par plusieurs trous débouchant l'un dans l'autre, de façon à former, à leurs intersections, deux arêtes opposées en saillie, laquelle lumière est traversée par un doigt de verrouillage qui, porté par les branches de l'étrier, est susceptible de s'ancrer élastiquement et respectivement dans lesdits trous correspondant chacun à une position prédéterminée du projecteur en fonction du chargement du véhicule, lors d'une sollicitation manuelle du levier de commande. La description qui va suivre en regard du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée, les particularités qui ressortent tant du dessin que du texte faisant bien entendu partie de ladite invention - la figure 1 est une vue de côté d'un projecteur coopérant avec le dis positif de réglage manuel en charge selon l'invention, lequel est re présenté en coupe longitudinale. - la figure 2 est une vue arrière du dispositif de réglage. - la figure 3 est à plus grande échelle, l'extremité en forme de talon de l'élément correcteur du dispositif de réglage. Le dispositif selon l'invention est appliqué à un projecteur 1 qui comporte un dispositif connu de réglage principal constitué par une vis calante 2 se vissant dans une patte 3 solidaire dudit projecteur. Le dispositif de réglage comporte un élément correcteur 4 en forme de fourchette qui, avantageusement réalisé en matière plastique est monté pivotant entre les branches Sa d'un étrier, lequel étrier est fixé sur une platine 6 solidaire de la carrosserie du véhicule. Le pivotement de l'élément correcteur est assuré par un pivot 7 obtenu avantageusement par moulage de matière plastique avec l'élément correcteur 4 et porté par les blanches 5a de l'étrier 5. L'extrêmité libre 4a de l'élément correcteur 4 constitue le levier de commande manuelle du dispositif. L'autre extrémité libre de l'élément correcteur est cambrée pour former un talon 4b au bout en forme de té, duquel prend appui la vis calante de réglage 2 du projecteur 1 en traversant l'embase 5b de l'étrier 5 par une ouverture 5c. Conformément à l'invention, une lumière longitudinale 8 est ménagée dans le talon 4b, laquelLe est réalisée par trois sécants 8a, 8b et 8c, débouchant les uns dans les autres. Les intersections des trous sécantes forment des arêtes 8d, opposées les unes aux autres et en saillie à l'intérieur de la lumière 8 (fig. 3). Un doigt 9 d'un diamètre approximativement égal aux trous: 8a, 8b et 8c, mais plus grand que la distance entre deux arêtes opposées 8d, traverse la lumière 8 et est fixé sur l'étrier 5 entre les branches 5a dudit étrier. Le réglage du projecteur suivant la charge du véhicule s'exécute selon l'invention d'une façon extrêmement simple et dans un minimum de temps. En effet, si l'on considère que le dispositif est représenté sur la figure 1 dans la position adaptée à un véhicule non chargé, il suffît en cas de charge dudit véhicule qui tend à le cabrer, que l'opérateur manoeuvre suivant F, le levier 4a, de façon que l'élément correcteur 4 pivotant autour de son pivot 7, déplace un talon 4b, suivant la flèche "fb. Lors du déplacement du talon 4b de l'élément correcteur 4, le doigt 9 prisonnier dans le trou 8a de la lumière 8, écrase par l'élasticité de la matière utilisée pour ledit élément correcteur, les arêtes 8d à l'intersection des trous sécants 8a et 8b, lesquelles arêtes 8d se referment sur le doigt 9 après son passage et le maintiennent prisonnier dans une position de verrouillage dans le trou suivant 8b. Il en résulte que la vis calante poussée suivant la flèche "f" par le talon 4b de l'élément correcteur 4 tend à modifier l'inclinaison du projecteur 1 vers le bas. Si la charge du véhicule est encore plus importante, il suffit de poursuivre la manoeuvre de manière que le doigt 9 se verrouille dans le trou 8c de la lumière 8. il va de soi que des modifications peuvent être apportées au mode de réalisation qui vient'd'être décrit sans qu'on s'écarte pour cela du cadre de la présente invention : c'est ainsi que le dispositif de réglage auxiliaire peut s'adapter aussi bien sur la partie supérieure ou inférieure d'un projecteur à contour cylindrique ou approximativement rectangulaire. REVENDICATION Dispositif de réglage manuel des projecteurs d'un véhicule dans lequel on associe à un réglage principal continu de la position verticale effectué par un moyen connu tel qu'une vis de réglage, un réglage auxi -liaire donnant un nombre de positions correspondant aux divers chargements du véhicule sans modifier le réglage principal, réglage auxiliaire comprenant un élément correcteur en forme de fourchette monté pivotant entre les branches d'un étrier en U, lui-même monté fixe par rapport à la carrosserie du véhicule, élément correcteur dont l'une des extrêmités libres constitue un levier de commande tandis que l'autre extrêmité libre est cambrée pour former un talon qui traverse la base de l'étrier et sur lequel prend appui la vis de réglage principal de manière qu'une sollicitation du levier de commande entraîne un déplacement axial de ladite vis et conséquemment un décalage angulaire du projecteur par rapport à la carrosserie du véhicule, caractérisé en ce qu'à l'extrèmité libre de l'élément correcteur, cambrée en forme de talon, est ménagée une lumière réalisée par plusieurs trous débouchant l'un dans l'autre de façon à former, à leurs intersections, deux arêtes opposées en saillie, lqquelle lumière est traversée par un doigt de verrouillage qui, porté par les branches de l'étrier, est susceptible de s'ancrer élastiquement et respectivement dans lesdits trous correspondant chacun à une position prédéterminée du projecteur en fonction du chargement du véhicule, lors d'une sollicitation manuelle du levier de commande.