L t invention concerne un dispositif pour le freinage de masses en mouvement, y compris l'ébauche et le mandrin, dans le dispositif d'avance d'un laminoir à pas de pèlerin. Le dispositif selon l'invention permet d'assurer de plus grandesvitesses de laminage en augmentant la vitesse de rotation des cylindres et d'améliorer les conditions d'entretien de tout le dispositif d'avance. Dans le laminage de tubes sur un laminoir à pas de pèlerin, on utilise un dispositif d'avance formé par un cylindre muni d'une tige de piston creuse poussée par un gaz comprimé et formant en même temps le piston d'un corps de frein muni d'orifices d'étranglement et de valves de passage destinées au liquide, celles-ci étant placées à l'intérieur du dispositif et étant raccordées à un réservoir à liquide. Dans le mouvement du piston vers l'avant, il se produit un freinage des masses en mouvement par suite de ltapparition d'une surpression qui est provoquée par la restriction opposée à l'écoulement du liquide par les orifices d'étranglement et les valves régulatrices d'écoulement, sous l'effet de la pression atmosphérique dans le réservoir à liquide à niveau mobile librement. Un inconvénient de ce-dispositif de freinage, fonctionnant avec un niveau librement mobile dans le réservoir à la pression atmosphérique réside dans le fait que par suite de la variation fréquente des masses en mouvement, il ne permet pas de régler le freinage de la façon nécessaire en particulier aux vitesses de laminage accrus Un autre inconvénient est que par suite de l'usure des surfaces de contact entre piston et cylindre, il se produit une diminution de l'action de freinage, ce qui nécessite des frais importants de remise en état et cause des déchets dans la fabrication de tubes. Les inconvénients mentionnés sont éliminés selon l'invention par un dispositif pour le freinage des masses en mouvement dans le dispositif d'avance d'un laminoir à pas de pèlerin, formé par un réservoir à liquide dans la partie inférieure duquel est prévu un cylindre muni d'une tige de piston poussée par un gaz comprimé et formant en méme temps letpiston d'un corps de frein muni d'orifices d'étranglement du passage du liquide, raccordée à la cavité intérieure du réservoir à liquide, dispositif caractérisé par le fait que le réservoir à liquide est muni d'un dispositif permettant d'engendrer une surpression réglable dans ce réservoir et dans tout le système hydraulique à la phase finale du freinage des masses en mouvement. L'avantage du dispositif selon l'invention réside dans le fait qu'il permet non seulement un réglage facile et rapide du freinage mais encore une intensité accrue du freinage, ce qui permet d'atteindre des vitesses de laminage accrues. Un autre avantage est que l'usure des surfaces de contact du cylindre et du piston n'a-pratiquement pas d'influence sur l'effet de freinage du dispositif, ce qui a pour effet de diminuer les frais d'entretien de tout le dispositif d'avance et donc d'allonger le temps de laminage pur. Un exemple d'exécution du dispositif de freinage de masses en mouvement selon l'invention est représenté par le dessin annexé. Le dispositif comprend une tige de piston 4 disposée dans le corps proprement dit du dispositif d'avance. La tige de piston est poussée par un gaz comprimé et forme en méme temps le piston d'un corps de frein 3 de la partie hydraulique du dispositif avance. L'énergie cinétique est communiquée à la tige de piston 4, dans le cas présent, par de l'air comprimé à surpression réglable. La tige de piston 4 débouche dans le corps de frein 3 muni d'orifices d'étranglement 2 du passage du liquide, qui sont raccordés à la cavité intérieure du réservoir. Le corps de frein 3 est disposé dans la partie inférieure du réservoir à liquide 1. La partie supérieure du réservoir à liquide 1 est munie d'un dispositif 5 permettant d'engendrer une surpression réglable du liquide à la fin de la course de freinage de la tige de piston, conformément à la nécessité d'un freinage optimal des masses en-mouvement. La valeur établie de la surpression réglable, qui se propage dans le liquide dans toutes les directions, cause un freinage intensif de la tige de piston 4 à la course prédéterminée L, et donc le freinage des autres masses en mouvement, ce qui permet d'utiliser de plus grandes vitesses de laminage. Etant donné que la pression se propage uniformément dans le liquide dans toutes les directions, l'usure des surfaces de contact entre la tige de piston 4 et le corps de frein 3 n'entrafne pas de diminution de l'action de freinage, ce qui a une importance appréciable pour la longévité et le fonctionnement correct du dispositif, REVENDICATION 1 - Dispositif pour le freinage des masses en mouvement dans le dispositif d'avance d'un laminoir à pas de pèlerin, formé par un réservoir à liquide dans la partie inférieure duquel est prévu un cylindre muni d'une tige de piston poussée par un gaz comprimé et formant en même temps le piston d'un corps de frein muni d'orifices d'étranglement du passage du liquide, raccordés à la cavité intérieure du réservoir à liquide, dispositif caractérisé par le fait que le réservoir à liquide est muni d'un dispositif permettant d'engendrer une surpression réglable dans ce réservoir et dans tout le système hydraulique à la phase finale du freinage des masses en mouvement.