L'invention concerne le montage de pédaliers tels que ceux que comportent les bicyclettes. Jusqu'à maintenant, les pédaliers des bicyclettes sont pratiquement tous montés de la même manière1 par des moyens qui apparaissent désormais peu adaptés aux modes de fabrication moderne. En effet, les roulements à billes par lesquels l'axe support des manivelles est monté rotatif dans le cadre formant boîtier de réception du système sont constitués, au moment du montage du pédalier, en emprisonnant les billes entre des cuvettes que l'on visse dans le boîtier de chaque côté du cadre et des pistes coopérantes formées sur l'axe lui-même. Il est maintenant apparu nécessaire de concevoir des systèmes permettant un montage plus facile et plus rapide et utilisant des roulements préalablement constitués. Cependant, les dispositifs qui ont pu être proposés à ce jour dans ce but ne s'adaptaient pas dans les cadres répondant aux normes de fabrication couramment appliquées et ils exigeaient par conséquent des opérations supplémentaires inhabituelles pour modifier les boîtiers de réception. La présente invention a pour objet un système qui au contraire1 n1 exige aucune modification des cadres de bicyclettes actuels et qui permet un montage facile et rapide des pédaliers, par les mêmes manoeuvres et au moyen des mêmes outils que ceux auxquels sont habitués les ouvriers et artisans effectuant le montage. Conformément à l'invention, un système de montage de pédaliers, convenant en particulier au montage d'un pédalier sur un cadre de bicyclette, comprend un axe support de manivelles monté rotatif, par des roulements annulaires, dans un tube fermé par deux cuvettes traversées par l'axe, chacune filetée extérieurement pour se visser dans un cadre formant un boîtier de réception du système, lesdites cuvettes comprenant une cuvette fixe solidarisée d'une extrémité du tube et propre à être engagée avec le tube d'un côté du cadre pour être vissée dans le boîtier, tandis que l'autre est une cuvette amovible emboîtable sur l'autre extrémité du tube, propre à être vissée dans le boîtier de l'autre côté du cadre. Dans le système selon l'invention, l'axe support des pédales est donc monté rotatif dans une sorte de boîtier distinct du boîtier du cadre et essentiellement constitué par le tube ci dessus. Les roulements peuvent être notamment des roulements annulaires de type étanche et le montage de ces roulements avec l'axe, le tube et éventuellement la cuvette fixe, peut être réalisé en usine indépendamment du montage sur le cadre de bicyclette. Les cuvettes que comporte le système n'ont aucun râle dans le maintien ou le guidage des billes ou organes analogues que comportent les roulements. Le terme de cuvettes a cependant été repris ici, car elles peuvent être constituées extérieurement exactement de la même manière que les cuvettes des dispositifs classiques et elles se vissent comme elles dans le cadre de bicyclette, de part et d'autre de celui-ci, sans modification du boîtier. Le système selon l'invention a en outre l'avantage de faciliter un montage très précis. De ce point de vue, la cuvette amovible forme intérieurement une portée annulaire conique légère- ment évasée vers ltextérieur pour recevoir et guider l'extrémité d'un tube cylindrique lorsque celui-ci est mis en place. L'invention sera maintenant plus complètement décrite en faisant référence à un mode de réalisation particulier du système, qui n' est cependant nullement limitatif et qui est schématiquement représenté sur la figure unique jointe. Sur cette figure, les différentes pièces qui constituent le système de montage sont représentées dans leur position finale, une fois le pédalier monté dans le boîtier 1 d'un cadre de bicyclette dont le contour a été schématiquement figuré en trait mixte. On a également représenté en trait mixte les manivelles 2 et 3 qui portent les pédales (elles-mêmes non représentées), ainsi que le plateau 4. Dans le dispositif une fois monté, le boîtier 1 est traversé par un axe 5 qui supporte les manivelles 2 et 3, engagées sur ses extrémités à section carrée et maintenues par des boulons 6. L'axe 5 est monté rotatif dans un tube cylindrique 7 dont le diamètre externe est largement inférieur au diamètre interne du boîtier 1 dans lequel il est engagé. Ce montage rotatif est assuré par l'intermédiaire de deux roulements 8 et 9, respectivement à chaque extrémité du tube 7, qui sont constitués par des roulements de type étanche disponibles dans le commerce, dont les bagues annulaires interne et externe sort respectivement engagées à force autour de l'axe 5 et à l'intérieur du tube 7. La position des reculements 8 et 9 par rapport au tube 7 est définie par des épaulements internes annulaires 10 de ce dernier, de sorte outils affleurent juste aux extrémités du tube, tandis qu'ils sont maintenus en place par rapport à l'axe 5 par des circlipe 12 et 13. Avant sa mise en place sur un cadre de bicyclette, dans le boîtier I, l'axe 5 se trouve ainsi monté rotatif à l'intérieur d'un boîtier intermédiaire qui est conçu pour pouvoir s'engager dans le boitier 1 et se fixer sur celui-ci. Ce boîtier intermédiaire est essentiellement formé par le tube 7 et par deux cuvettes fermant les extrémités et assurant la fixation sur le cadre de bicyclette, cuvettes dont l'une est fixe avec le tube 7 tandis que l'autre est amovible. La cuvette fixe 14 et la cuvette mobile 15 sont chacune essentiellement constituées par une bague filetée extérieurement. Les filetages correspondent aux taraudages internes des cadres de bicyclettes usuels, les deux cuvettes étant conçues pour se visser respectivement de chaque côté du cadre. Intérieurement les bagues des cuvettes 14 et 15 comportent des épaulements tels qu'ils définissent une partie annulaire 16 s'engageant entre le tube 7 et ie bottier 1, au niveau des roulements 5 et 9 respectivement, une butés 17 venant en contact avec l'extrémité correspondante du tube et une chambre annulaire 19 dégageant de l'espace pour les circlips 12 et 13 respectivement. Les bagues annulaires sont par ailleurs traversées par l'axe 5 avec un jeu suffisant pour ne pas gêner sa rotation. La cuvette fixe 14 est engagée à force sur une extrémité du tube 7. Elle comporte par ailleurs, d'une seule pièce avec la bague filetée, une couronne 19 qui vient en butée sur le bord annulaire du boîtier 1. La bague filetée de la cuvette amovible 1 5 présente un profil interne dont le détail n'est pas visible sur la figure, qui forme, à l'extrémité s' engageant sur le tube 7, un chanfrein suivi d'une paroi tronconique. Ceci permet de faciliter le guidage et le centrage du tube 7 par rapport à la cuvette amovible. Un contre-écrou 21 vient se visser sur la même bague filetée jusqu'à buter sur le bord du boîtier 1. Les deux cuvettes comportent des trous borgnes 22 disposés de manière à permettre leur serrage au moyen d'un clé à ergot analogue à celle dont disposent déjà tous les ateliers de construction et de réparation de cycles. Le contre-écrou 21 comporte de même des encoches permettant son serrage au moyen des outils usuels. Le fonctionnement du système de montage qui vient d'être décrit ressort clairement des explications qui précèdent. Préalablement au montage sur le cadre de bicyclette, l'axe 5 est monté dans le tube 7 au moyen des roulements a et 9 et la cuvette fixe 14 est également solidarisée du tube 7 à l'une de ses extrémités. Pour monter le pédalier dans le boîtier 1, on commence par visser partiellement la cuvette amovible 15 d'un côté du cadre, puis on met en place l'axe en l'introduisant avec le tube 7 et la cuvette fixe 14 par l'autre coté du cadre. On visse à fond la cuvette 14 solidaire du tube 7, puis la cuvette 15 et enfin le contre-écrou 21. L'axe se trouve ainsi monté d'une manière sûre et précise et il peut alors recevoir les manivelles support des pédales. En plus de sa facilité d'emploi et de sa capacité à dtre monté sur toutes les bicyclettes de fabrication courante, sans aucune modification, le système décrit a l'avantage de n'utiliser que des pièces de formes simples, qui sont faciles à construire, en des alliages légers, particulièrement bien adaptés à l'ampli cation aux pédaliers de bicyclettes. Mais naturellement, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation particulier qui a été décrit ci-dessus à titre d'exemple. Elle en englobe au contraire toutes les variantes. REVENDICATIONS 1. Système de montage de pédalier, caractérisé en ce qu'il comprend un axe support de manivelles monté rotatif, par des roulements annulaires, dans un tube ferme par deux cuvettes traversées par l'axe, chacune filetée extérieurement pour se visser dans un cadre formant un hoîtier de réception du sytème, et en ce que lesdites cuvettes comprennent une cuvette fixe solidarisée d'une extrémité du tube et propre à être engagée avec le tube d'un côté du cadre pour être vissée dans le boîtier, tandis que l'autre est une cuvette amovible emboitable sur l'autre extrémité du tube, propre à etre vissée dans le boîtier de l'autre côté du cadre. 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que la cuvette mobile présente intérieurement un profil à paroi tronconique facilitant le guidage et le centrage du tube par rapport à elle. 3. Système selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que chacune desdites cuvettes comporte une bague filetée pourvue de moyens de butée sur l'extrémité correspondante du tube. 4. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la cuvette fixe comporte une bague filetée solidaire d'une couronne de butée sur le bord du boîtier du cadre. 5. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la cuvette amovible est essentiellement constituée par une bague filetée pour se visser dans le boîtier, associée à un contre-écrou se vissant sur ladite bague jusqu'à buter sur le bord du boîtier.