L'invention concerne un oreiller portatif de voyage conçu pour maintenir en position à peu près droite la tête d'une personne. Un inconvénient des voyages en transport en commun ou en automobile est la difficulté que l'on rencontre pour dormir ou pour s'installer confortablement. Cette difficulté est due en grande partie au bruit de la circulation et aux bruits soudains et, surtout, à la posture debout ou à demi debout dans laquelle la plupart des voyageurs sont assis au cours du transport. Il est évident que ces difficultés peuvent être éliminées ou au moins diminuées en offrant au voyageur la possibilité de donner à sa tête une position dans laquelle elle est détendue et maintenue en sécurité. Le dispositif utilisé à cet effet doit également, de préférence, pouvoir étouffer les bruits ennuyeux. Cependant, les moyens de transport-en commun et les automobiles ne sont malheureusement pas équipés de tels dispositifs. L'appui-tête généralement offert au voyageur est constitué par le siège lui-même ou, en particulier, un prolongement du dossier qui s'élève au-dessus des épaules du voyageur et qui ne supporte donc la tête de ce dernier que dans une direction. Il n'est pas prévu d'amortir les mouvements de la tête du voyageur afin de le protéger contre les chutes soudaines qui se produisent lorsque ledit voyageur somnole. Par conséquent, lorsque le sommeil arrive, il ne constitue généralement pas un repos pour le voyageur.Si ce dernier n'est pas réveillé par un bruit soudain, il a de grandes chances a'être réveillé en sursaut par linclinaison soudaine de sa tête ou par le roulement de sa tête d'un c6té à l'autre. Afin d'éliminer cet inconvénient, certains transporteurs fournissent à leurs voyageurs des oreillers. Cependant, ce service n'est pas universel et, lorsqu'il existe, la quantité d'oreillers fournis peut être limitée en raison du fait que les transporteurs ne peuvent se permettre d'occuper un espace déjà limité avec des objets volumineux. De plus, les oreillers doivent être placés dans un angle ou autre afin de maintenir efficacement la tête et de l'empêcher de rouler d'un côté à l'autre. Par conséquent, l'utilisateur de moyens de transport en commun et d'automobiles ne dispose actuellement pas d'un dispositif sur lequel il peut appuyer sa tête de manière sûre et confortable afin qu'elle soit maintenue et protégée pendant le voyage. L'invention concerne un dispositif portatif d'amortissement qui élimine essentiellement les inconvénients mentionnés précédemment. Le dispositif selon l'invention offre au voyageur tout le confort d'un oreiller sans en présenter les inconvénients. En particulier, l'invention concerne un dispositif d'amortissement sûr et efficace, permettant aux voyageurs de dormir sans cependant occuper un espace important et constituer ainsi une gêne pour le transporteur. L'oreiller selon l'invention ne demande que peu d'opérations de manutention, d'entretien et de stockage. L'invention sera désignéepar l'expression "oreiller profilé de voyageur, par la suite, par le terme "oreiller'1. L'invention concerne donc'un oreiller profilé qui maintient fermement la tête et le cou du voyageur et qui est maintenu en place par la pression exercée entre la tête du voyageur et l'appui-tête du siège sur lequel ce voyageur est assis. De plus, dans une forme de réalisation selon l'invention, l'oreiller est également supporté par les épaules de l'utilisateur. L'invention concerne donc en particulier un oreiller profilé et ferme de voyage, maintenu principalement par la pression exercée vers l'arrière par la tête de l'utilisateur contre un appui-tête ou un dossier. Cet oreiller comprend deux éléments latéraux de maintien de la tête disposés à proximité l'un de l'autre, mais maintenus écartés par une entretoise ou un pontet qui assume également la fonction d'organe de séparation les deux éléments latéraux et celle de base recevant le côté arrière de la tête et du cou de l'utilisateur. L'oreiller selon l'invention comprend principalement une base essentiellement plate, et une partie avant éVi- dée et semi-circulaire, orientée perpendiculairement à la base et de haut en bas, et destinée à recevoir le côté arrière de la tête et du cou de l'utilisateur. L'oreiller selon l'invention est destiné à être utilisé avec un siège comportant un dossier ou un appui-tête. Une autre forme de réalisation de l'oreiller selon l'invention s'est également révélée particulièrement efficace pour supporter confortablement la tête d'un voyageur. Dans cette forme de réalisation selon l'invention, les éléments de maintien latéraux de la tête sont séparés l'un de l'autre par un organe d'espacement qui les maintient à une distance correspondant à la largeur de la tête tout en supportant le côté arrière de la tête et du cou du voyageur. La pression exercée vers l'arrière par la tête et le cou du voyageur sur l'organe d'espacement applique ce dernier contre l'appui-tête du siège et tend à rapprocher l'un de l'autre les éléments de maintien latéraux de la tête, c'est-à-dire à les rapprocher des côtés de la tête de l'utilisateur afin qu'ils portent latéralement, étroitement et confortablement contre la tête du voyageur. L'invention sera décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemples nullement limitatifs et sur lesquels la figure 1 est une vue en perspective de l'oreil- ler selon 1 'invention la figure 2 est une vue suivant la ligne 2-2 de l'oreiller de la figure 1 la figure 3 est une vue suivant la ligne 3-3 de l'oreiller de la figure 1 la figure 4 est une vue en perspective d'une variante de l'oreiller selon l'invention ; et la figure 5 est une vue en plan de l'oreiller de la figure 4. L'oreiller selon l'invention et représenté sur la figure 1 est essentiellement de forme pyramidale et présente une extrémité supérieure tronquée. Sa base 3 est sensiblement plus large que son sommet 1 de sorte qu'il peut reposer confortablement sur les épaules d'un utilisateur. De plus, l'oreiller présente une partie avant évidée et semi-circulaire 2 qui s'élève perpendiculairement de la base 3 et qui est délimitée entre des éléments 6 et 6' d'appui latéral de la tête. Cette partie évidée 2 est également destinée à recevoir la tête et la nuque de l'utilisateur. L'évidement délimité par la partie 2 s'étend sur un arc d'environ 160 à 200O et de préférence égal à environ 1800. L'organe d'espacement ou pontet 7 marque la séparation entre les éléments d'appui 6 et 6' de la tête. I1 sépare ces éléments l'un de l'autre tout en les reliant l'un à l'autre, de sorte que 11 oreiller est constitué d'une seule pièce. La figure 2 représente la face inférieure de l'oreil- ler de la figure 1. il apparaît que la largeur et l'épaisseur de l'oreiller selon l'invention ne sont pas particulièrement importantes et qu'elles peuvent varier en fonction de la taille de la personne devant l'utiliser. La figure 3 est une vue en plan de l'oreiller de la figure 1. Elle montre que l'aire de la surface supérieure 1 est sensiblement plus petite que celle de la base 3. Ainsi, l'oreiller selon l'invention peut reposer aisément et de manière stable et confortable sur les épaules de l'utilisateur. En outre, l'aire de la surface supérieure 1 et de la base 3 est suffisante pour permettre la réalisation de la partie évidée et semi-circulaire 2 perpendiculairement à ladite base 3 et à la surface supérieure 2. I1 en résulte une plus grande stabilité et durée de vie de l'oreiller obtenu. Cette forme de réalisation permet un maintien ferme, confortable et stable de la tête et de la nuque de l'utilisateur dans la cavité semicirculaire 2, entre les éléments latéraux 6 et 6', sans oscillation ni chute. A titre d'exemple, l'oreiller de voyage représenté sur les figures 1 à 3 est disposé de manière que la base 1 repose sur les épaules de l'utilisateur. De plus, la largeur de la base étant au moins égale à 7,5 cm, l'oreiller peut être supporté par les épaules d'un enfant aussi bien que par celles d'un adulte. Après que l'oreiller (figures 1 à 3) a été placé sur les épaules de l'utilisateur ce dernier met sa tête dans la cavité ou dans la partie évidée et semi-circulaire 2. Ainsi maintenus, la nuque les oreilles et les côtés de la tête de l'utilisateur sont en contact avec les côtés intérieurs gauche et droit 4 et 4' de la cavité 2. Ce contact empêche la tête de l'utilisateur de pencher soudainement ou de rouler, et les côtés 4 et 4', en s'appliquant sur les oreilles, protègent l'utilisateur contre les bruits extérieurs. Les dimensions de l'oreiller selon l'invention ne sont pas particulièrement critiques et, en pratique, elles peuvent varier pour répondre aux mensurations du voyageur devant l'utiliser.Ainsi, dans le cas d'un adulte, la base de l'oreiller selon l'invention peut avoir une longueur, à sa partie avant, comprise entre environ 33 et 43 cm, et une épaisseur comprise entre 8,5 et 12,5 cm environ. Cependant, dans une forme avantageuse de réalisation selon l'invention, la base de l'oreiller mesure, à sa partie avant, environ 38 cm et son épaisseur est d'environ 11 cm. Une forme de réalisation de l'oreiller selon l'invention peut être conçue pour un enfant. Sa longueur est alors comprise entre 25 et 30 cm, mesurée le long de la partie avant de la base, et sa largeur d'environ 7,5 à lo cm. La hauteur de l'oreiller représente sur les figures 1 à 3 n'est pas particulièrement critique. Cependant, dans une forme avantageuse de réalisation selon l'invention, une hauteur d'environ 16 cm, mesurée entre la base 3 et la surface supérieure 1, le long de la cavité 2, s'est avérée particulièrement convenable. I1 n'est également pas essentiel, en pratique, que la tête de l'utilisateur soit totalement logée dans la cavité 2. I1 suffit qu'elle soit maintenue par cette cavité. Les figures 4 et 5 représentent une autre forme avantageuse de réalisation de l'oreiller selon l'invention. Un organe d'espacement ou pontet 8 est disposé entre des éléments 9 et 9' de maintien latéral de la tête. Cet organe d'espacement maintient les éléments à une distance convenable l'un de l'autre afin que la tête d'une personne puisse se loger confortablement dans la cavité délimitée par les parois latérales 10 et 10' des éléments 9 et 9'. L'organe 8 d'espacement est plat et essentiellement rectangulaire, et ses bords 11 et 11' portent contre les parois latérales arrière 13 et 13' des éléments 9 et 9' de maintien. L'organe 8 peut être réalisé d'une seule pièce avec les éléments de maintien latéral de la tête. Cependant, en pratique, il est avantageux que l'organe 8 et les éléments 9 et 9' soient séparés.Ils sont fixés en place et se comportent comme s'ils étaient réalisés d'une seule pièce du fait de la présence d'une housse 14 de forme convenable, enfilée sur les différents pièces et les maintenant en position d'utilisation. Cette housse est réalisée en matière résistante et conçue pour maintenir étroitement assemblés les éléments 9 et 9' et l'organe 8. Lorsque ces différentes pièces sont ainsi assemblées, les bords latéraux 11 et 11 de l'organe 8 d'espacement sont appliqués contre les parois latérales 13 et 13' des éléments de maintien de la tête qui eux-mêmes sont maintenus assemblés avec l'organe 8 pour former un ensemble d'un seul bloc, mais constitué de diverses pièces, lorsque la housse 14 est en place.Les différentes pièces sont suffisamment rapprochées les unes des autres, lorsqu'elles sont maintenues en place par la housse, pour que la pression exercée vers l'arrière par la tête d'une personne sur l'organe 8 d'espacement provoque des réactions qui entraînent l'application des parois latérales 10 et 10' sur les côtés de la tête de l'utilisateur. Ce mode de fonctionnement sera décrit dans l'exemple suivant. Après s'être installé dans un siège à appui-tête fixe, un occupant place le côté arrière et les côtés latéraux de sa tête dans la cavité délimitée par les parois latérales 10 et 10' de l'oreiller représenté sur les figures 4 et 5 (et entourée étroitement par la housse 15). La pression exercée vers l'arriè- re par la tête de l'utilisateur sur l'organe 8 d'espacement provoque un enfoncement de ce dernier en son milieu et une traction vers l'intérieur, par les extrémités latérales 11 et 11' de cet organe d'espacement, -des parois latérales 13 et 13t des éléments 9 et 9' de maintien latéral de la tête.Il en résulte un rapprochement des parties avant 12 et 12' et, par conséquent, l'application des parois latérales 10 et 10' contre les oreilles et les côtés de la tête de l'utilisateur. Sa tête étant ainsi fermement maintenue dans cette position, le voyageur peut se reposer ou dormir en paix sans que sa tête risque d'osciller ou de rouler d'un côté à l'autre. Dans cette forme avantageuse de réalisation, l'oreiller ne repose pas sur les épaules de l'utilisateur, mais il est totalement maintenu par la pression exercée vers l'arrière par la tête dudit utilisateur et par la pression qui en résulte entre les parois latérales 1Q et 10' de l'oreiller et les côtés de la tête du voyageur. Les dimensions de cet oreiller (figures 4 et 5) ne sont pas critiques et peuvent varier en fonction de la taille et d'autres caractéristiques de la personne à laquelle ledit oreiller est destiné. Cependant, dans une forme de réalisation convenant à la plupart des adultes et des adolescents, les éléments 9 et 9' de maintien latéral de la tête et l'organe 8 d'espacement ont une hauteur d'environ 12,5 à 15 cm et de préférence égale à environ 13,5 cm. Les éléments 9 et 9' de maintien latéral ont en général une épaisseur qui diminue de l'arrière vers l'avant. Par conséquent, l'épaisseur des parois latérales à leur extrémité arrière est généralement comprise entre 7,5 et 12,5cm et de préférence égale à 9cm et elle dimieue progressivement vers l'avant jusqu'à environ 2,5 à 5cm, cette épaisseur minimale présentée à l'extrémité avant étant d'environ 4 cm. Bien que la cavité délimitée par les parois latérales 10 et 10' puisse varier pour répondre aux caractéristiques de la personne à laquelle l'oreiller est destiné, une distance, comprise entre les parois latérales 10 et 10', d'environ 10 à 12,5 cm et de préférence égale à 12 cm, convient en général. L'oreiller selon l'invention est réalisé en matière souple lui permettant de convenir à des personnes dont les caractéristiques anthropométriques varient sur une certaine plage. Par conséquent il est souhaitable que l'oreiller selon l'invention soit réalisé dans une matière suffisamment souple, par exemple en caoutchouc cellulaire ou autre. Dans ce cas, il est avantageux de mouler l'oreiller d'une seule pièce. Dans une autre forme de réalisation, l'oreiller selon l'invention peut comprendre simplement une coque extérieure profilée comme représenté sur les figures 1 à 3. La coque est ensuite bourrée avec une matière convenable de remplissage, par exemple du coton, du capoc ou une matière équivalente. Quel que soit le mode de réalisation de l'oreiller selon l'invention, cet oreiller est caractérisé par une souplesse lui permettant de s'adapter aux divers profils des utilisateurs. Cependant, si les différences anthropométriques sont sensibles comme c'est le cas, par exemple, entre un enfant et un adulte, il est alors préférable de réaliser simplement plusieurs oreillers de dimensions différentes afin que la nuque et la tête de chaque utilisateur puissent reposer avec un confort suffisant sur l'oreiller. De plus, dans une forme avantageuse de réalisation selon l'invention, il est souhaitable de réaliser l'oreiller en matière ralentissant l'avance des flammes pour répondre aux réglementations de sécurité dans les transport. Dans une forme avantageuse de réalisation, l'oreil- ler selon l'invention est constitué d'un caoutchouc ou d'une matière plastique gonflable. L'oreiller peut alors être dégonflé afin de pouvoir être rangé lorsqu'il n'est pas utilisé. Il suffit de le gonfler pour l'utiliser. Un avantage important de cet oreiller est qu'il peut être aisément rangé et que, par conséquent, il convient particulièrement bien aux transports en commun. Il est également avantageux, en ce qui concerne l'es- thétique et l'hygiène, de revêtir l'oreiller profilé selon l'invention avec une matière douce. Dans ce cas, le revêtement peut entourer la totalité de l'oreiller, ou bien il peut ne s'appliquer que sur la partie avant de ce dernier ou dans la cavité qui entre en contact avec la nuque et la tête de l'utilisateur. Dans tous les cas, il est très avantageux d'utiliser une matière souple, présentant de bonnes caractéristiques d'étirement et résistant au feu. Bien que l'aspect utilitaire de l'oreiller selon l'invention soit évident, il convient de mettre l'accent sur certaines de ses qualités. thérapeutique En plus de la valeur/indéniable qu'il présente en favorisant le sommeil, l'oreiller selon l'invention permet à l'utilisateur de prendre une attitude de repos et il tend donc à éliminer les douleurs pouvant apparaitre dans la nuque et résultant généralement des efforts produits par un voyageur pour se reposer ou dormir confortablement dans un véhicule en mouvement. De plus, l'oreiller selon l'invention permet de s'isoler des bruits extérieurs et convient donc au voyageur qui demande un minimum de silence pour se reposer, sommeiller ou dormir. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à l'oreiller décrit et représenté sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Oreiller profilé et stable de voyage, maintenu par la pression exercée vers l'arrière par la tête d'un utilisateur, l'oreiller étant caractérisé en ce qu'il comporte deux éléments de maintien latéral de la tête, proches l'un de l'autre, mais espacés par un organe d'appui qui supporte la partie arrière de la tête et de la nuque de l'utilisateur. 2. Oreiller selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte une base essentiellement plate, et une partie avant évidée et semi-circulaire, orientée perpendiculairement à la base, de haut en bas, et destinée à recevoir la partie arrière de la tête et de la nuque de l'utilisateur, l'oreiller selon l'invention étant destiné à être utilisé avec un siège comportant un appui-tête. 3. Oreiller de voyage, caractérisé en ce qu'il comporte trois parties élastiques et distinctes, à savoir une partie centrale qui constitue un organe d'espacement et qui supporte la partie arrière de la tête d'un utilisateur, et deux parties correspondantes de maintien latéral de la tête, situées de part et d'autre de l'organe d'espacement avec lequel elles constituent un ensemble ayant à peu près la forme d'un H, une housse entourant étroitement les trois parties et les maintenant à peu près dans leur forme en H, les deux parties de maintien latéral de la tête ayant une épaisseur plus grande que celle de l'organe d'espacement et ayant une forme effilée qui part d'une paroi arrière plate et relativement large et qui aboutit à une extrémité avant arrondie et étroite, la paroi arrière étant inclinée vers la partie centrale de manière que la pression exercée vers l'arrière par la tête de l'utilisateur sur l'organe d'espacement place ladite paroi arrière dans un plan sensiblement parallèle à la partie centrale et tire les parois latérales intérieurement l'univers l'autre pour qu'elles entrent en contact avec la tête de l'utilisateur. 4. Oreiller selon la revendication 3, caractérisé en ce que les côtés supérieur et inférieur sont essentiellement plats. 5. Oreiller selon la revendication 3, caractérisé en ce que les bords des parties de maintien de la tête sont arrondis. 6. Oreiller selon la revendication 3, caractérisé en ce que les parties de maintien de la tête sont dimensionnées de manière à amortir la tête et les oreilles de l'utilisateur. 7. Oreiller selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il est réalisé dans une matière gonflable de manière à pouvoir être dégonflé pour le rangement, et gonflé pour l'uti libation. 8. Oreiller selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il est réalisé en caoutchouc cellulaire. 9. Oreiller selon la revendication 3, caractérisé en ce que la housse est réalisée dans une matière résistant au feu. 10. Oreiller selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'angle formé par la paroi arrière et la surface d'appui est tel que les parois latérales intérieures des deux parties de maintien latéral de la tête se rapprochent l'une de l'autre et entrent en contact avec la tête de l'utilisateur.