L'invention concerne un manège d'entrai- nement pour chevaux. Les manèges d'entrainement réalisés Jusqu'à présent et qui sont destinés à l'entraînement des chevaux, sont constitués par une structure aussi légère que possible, étant donné que ces manèges doivent simplement maintenir les chevaux à un écartement déterminé sans transmettre une force à'un organe mécanique quelconque. X En outre, Jusqu'à présent, ces manèges ne permettant l'attelage que d'un nombre réduit de chevaux étant donné que pour permettre l'attelage d'un nombre de chevaux plus important, on doit augmenter le diamètre du manège et donc son poids et son prix de revient, étant donné que dans ce cas, il est nécessaire que les bras constituant des rayons du manège soient rigides dans le plan horizontal et dans le plan vertical pour maintenir l'écartement entre les chevaux et pour que le point d'attelage soit maintenu à une hauteur correspondant au niveau du poitrail d es chevaux. Vis-à-vis de ces dispositifs connus, la présente invention concerne un manège d'entraînement pour chevaux comportant une rotule centrale associée à des bras radiaux, les chevaux étant destinés à autre attelés à l'extrémité libre de ces bras, manège caractérisé en ce que la partie fixe de la rotule centrale est solidaire d'une structure rigide supportant des roues et en ce que les bras radiaux sont pourvus, en un point intermédiaire de leur longueur, d'un chemin de roulement s'appuyant sur ces roues. Suivant une autre caractéristique de l'in- vention, des moto-reducteurs sont prévus sur la structure rigide pour l'entraînement des roues. Suivant une autre caractéristique de l'invention, chaque bras rigide constitue une structure triangulaire dont la grande base est formée par un profilé incliné vers le haut depuis la rotule jusqu'au point d'attelage. Suivant une autre caractéristique de l'invention, l'un des sommets due la structure triangulaire est fixé au-dessus du-chemin de roulement. L'invention- est représentée, à titre d'exemple non limitatif sur les dessins ci-joints, dans lesquels * - la figure 1 est une vue er élévation d'un manège conforme à l'invention - la figure 2 est une coupe suivant A-A de la figure i - la figure 3 est une vue suivant B de la figure 1 - la figure 4 est' une vue de dessus de la figure 3. La présente invention a, en conséquence, pour but la réalisation d'un manège pour l'entraînement de chevaux qui soit d'un diamètre relativement grand pour pouvoir y atteler un nombre de chevaux important, ce manège étant néanmoins d'un poids relativement faible tout en étant d'une rigidité mécanique suffisante, le poids faible de ce manAge ayant également pour conséquence une diminution de la quantité de matière utilisée et donc une réduction importante de son prix de revient. Ce manège se compose d'une rotule centrale 1 dont la partie d'axe fixe 2 supporte, par l'intermédiaire d'un roulement, une plaque d'appui triangulaire 3 sur laquelle sont fixés les bras radiaux 4. La portion d'axe 2 qui définit l'axe de pivotement, est fixée par l'intermédiaire de profilés 5 à une structure de base rigide 6 comprenant des profilés radiaux 61 reliés les ms aux autres par leurs extrémités libres à l'aide d'autres profilés 62. Cette structure triangulaire 6comporte à ses sommets des pièces d'assemblage 7 formant cornières et supportant l'axe de roues à pneumatique 8 entraîné en rotation à l'aide de moto-réducteurs 9 également fixés sur ces cornières 7. la structure rigide 6 est fixée au sol et le montage des roues 8 est réalisé de manière telle que celles-ci ne s'appuient pas sur le sol mais dépassent au contraire audessus de cette structure rigide 6 pour pouvoir supporter les bras radiaux 4. Chaque bras radial 4 est constitué par une structure triangulaire dont la grande base est constituée par un profilé 41 reliant la plaque de support 3 à l'anneau d'attelage 10, ce profilé étant incliné vers le haut depuis la rotule centrale jusqu'à la zone d'attelage de façon que la zone de pivotement soit pratiquement située au niveau du sol alors que, au contraire, la zone d'attelage se situe à une hauteur convenable correspondant sensiblement à la hauteur du poitrail d'un cheval. Cette disposition permet de réduire considérablement le prix de revient de l'installation et d'augmenter sa rigidité essentiellement du fait de la faible hauteur de la zone de pivotement. La structure triangulaire 4 ddfinissant les bras radiaux présente un sommet 11 qui est situé sensiblement à mi-longueur entre l'axe 2 et la zone d'attelage 10, ce sommet il étant fixé sur la face supérieure d'un chemin de roulement 12 qui est ainsi disposé coaxialement au pivot 2, ce chemin 12 venant s'appliquer par sa face inférieure sur les roues 8, de manière que la partie mobile du manège soit ainsi supportée et entraînée en rotation à une certaine distance du pivot 2. Dans cette construction, le chemin de roulement 12 constitue donc un élément coopérant à la rigidité horizontale et verticale de la partie mobile, tandis que la structure mécanique de la zone de pivotement 1 peut être réduite en conséquence. En outre, étant donné que les roues de support sont montées sur la structure rigide 6, osque bras radial 4 peut être réalisé d'une manière simple à l'aide de trois profilés 41 42 et 43 formant réellement une structure triangu laird. En un point intermédiaire de la longueur, les profilés 41 sont reliés les uns aux autres et au chemin de roulement 12 par une structure triangulaire 13 composée à chaque fois de trois profilés 131, 132 et 133. Cette structure permet de réduire la section et donc la rigidité des profilés 41 des bras radiaux ainsi que des profilés en arc de cercle définissant le chemin de roulement 12. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et représenté, à partir duquel on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour eela sortir du cadre de l'invention. REVENDICA?IONS 10) Manège d'entraînement pour ehevaux comportant une rotule centrale associée à des bras radiaux, les chevaux étant destinés à être attelés à l'extrémité libre dr ces bras, manège caractérisé en ce que la partie fixe de la rotule centrale est solidaire d'une structure rigide supportant dea roues et en ce que les bras radiaux sont pourvus, en un point intermédiaire de leur longueur, d'un chemin de roulement s'appuyant sur ces roues. 20) Manège conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que des moto-réducteurs sont prévus sur la structure rigide pour l'entraînement des roues. 3 ) Manège conforme à la revendication i caractérisé en ce que chaque bras rigide constitue une structure triangulaire dont la grande base est formée par un prof incline vers le haut depuis la rotule jusqu'au point d'attelage. 40) Manège conforme à la revendication 3, caractérisé en ce que l'un des -sommets de la structure triangulaire est fixé au-dessus du chemin de roulement. 50 ) Manège conforme aux revendications 1, 3 et 4, caractérisé en ce que les profilés inclinés sont reliés l'un à l'autre et au chemin de roulement par des trésillons définissant une structure triangulaire.