L'invention concerne un système de barillet pour pendule à poids, permettant, à volume égal, de disposer d'une énergie bien supérieure à celle obtenu avec des barillets à poids classiques, grâce à l'utilisation conjointe d'un ressort et d'un poids. On connatt de nombreux systèmes de barillet utilisant des poids pour l'entratnement des différents rouages d'une pendule. Les montages traditionnels utilisent un poids lié au barillet par une corde, une chaîne ou un câble Ils présentent l'inconvénient d'avoir un rapport énergie-volume faible. De ce fait, soit pour augmenter la durée de marche de la pendule, soit pour entratner des mécanismes demandant un fort couple, on est amené à augmenter considé rablement, ou la masse du poids, ou sa hauteur de chute. Le système de barillet proposé, par l'utilisation sur le morne barillet d'un poids et d'un ressort, permet de pallier ces inconvénients, sans changement notable d'esthétique. On peut ainsi réaliser des copies de pendule anciennes à poids, mouflés ou non, ayant le mme aspect extérieur, avec des poids fonctionnant réellement, mais possédant une autonomie de marche et délivrant un couple que l'on ne pourrait obtenir facilement à volume égal ave les montages habituels. La fig. I montre une vue en coupe du système de barillet, objet de l'invention. L'arbre de barillet 1, muni d'un traditionnel carré de remontage, tourillonne dans les platines 2 et 3, mais dans cette dernière par l'intermédiaire du tube 4 lié à la platine 3 par un système rochet, cliquet 5 et 6. Le corps du barillet 7, sur lequel vient s'enrouler la corde ou le câble, ou la channe 8, supportant le poids 17, est solidaire de l'arbre de barillet et tourne librement sur le tube 4. Le volume intérieur du corps de barillet 7 est occupé par un ressort 9 fixé d'une part au crochet 10, solidaire du corps de barillet 7, et d'autre part au crochet 11, solidaire du tube 4 lié à la platine 3, par le système rochet-cliquet 5 et 6. La roue de barillet 12 entravant les rouages, est reliée au corps de barillet 7, par l'intermédiair d'un rochet 13, solidaire du corps 7 et de l'arbre 1, et d'un cliquet 14 fixé sur la roue elle-mne. L'arbre de barillet 1 est également solidaire d'un arrêtoir 15 et 16 (qui peut être d'un genre quelconque, Croix de Malte ou autre), permettant de limiter le nombre de tours d'armage et de désarmage à une valeur préalablement choisie. On voit quim tel système permet à la fois le remontage du poids 17 (qui peut être simple ou mouflé) et l'armage du ressort 9 ; on dispose ainsi d'une énergie considérable par rapport au poids seul, et réglable sans changement d'esthétique. Ce système de barillet peut être utilisé comme organe moteur sur n'importe quel type de rouage de pendule à poids, aussi bien mouvement, sonnerie simple, sonnerie des quarts de carillon, ou autres. En effet, de par sa construction, on peut, selon la taille des pendules à réaliser, grâce à l'arr2toir 15 et 16, utiliser tout ou partie de la longueur disponible du câble enroulé sur le tambour. De même, il est possible d'ajuster le couple moteur utile au fonctionnement, en agissant sur l'armage préalable du ressort. Cette possibilité est obtenue à l'aide du tube 4que l'on peut positionner en rotation par rapport à la platine 3, grâce au rochet 5 et au cliquet 6. I1 va de soi que l'on pourra obtenir des couples moteur maximum en utilisant des poids de forte densité et le plus fort armage du ressort, et des couples minimum en travaillant avec des poids factices (par exemple, gaine de poids sans charge) et l'armage le plus faible du ressort. Le fait de superposer deux systèmes diférents, l'un à couple généralement constant, ou variable linéairement (poids sur tambour cylindrique, poids sur tambour conique), et l'autre à couple généralement décroissant (ressort de barillet normal) permet de solutionner plus facilement des couples que l'on désirerait variables dans certaines proportions. REVENDICATIONS 1. Système de barillet pour pendule à poids, permettant à volume égal, de disposer d'une énergie bien supérieure au barillet classique, grâce à l'utilisation conjointe d'un ressort et d'un poids. 2. Système de barillet selon rev. 1, caractérisé par le fait que le ressort est disposé à l'intérieur d'un tube servant à l'enroulement du poids. 3. Système de barillet selon rev. 1, caractérisé par le fait que la longueur de descente du poids, et le couple moteur peuvent être réglés conjointement ou séparément, grâce à l'utilisation d'un système de préarmage du ressort et d'un arrêtoir de fin de coure.