Parmi tons les dispositifs employés pour le calage des charges emportées sons avion, certains permettent d'amener et de maintenir la charge au contact d'appuis fixes solidaires de la structure de l'avion. La charge ayant été préalablement hissée et accrochée à l'organe d'emport (déclencheur où éjecteur), celui-ci est soulevé, par exemple à l'aide de vis irréversibles, de façon à appliquer énergiquement la charge sous les appuis. La présente invention concerne également un dispositif de calage des charges contre des appuis fixes, mais dans lequel llor- gane d'emport comportant le mécanisme habituel de déclenchement reste fixe à l'exclusion des crochets qui sont seuls soumis à une translation verticale complémentaire de la façon qui sera décrite plus loin. Cette disposition permet de localiser en des points robustes de la structure de l'avion les efforts principaux exercés par la charge, tant sur les crochets que sur les appuis. Le frôle du mécanisme d'emport habituel, qui n'a plus à supporter directement la charge, se limite a' permettre l'ouverture du crochet ou a le verrouiller dans la position de fermeture. Pour bien faire comprendre l'invention, on en décrira ciaprès un exemple d'exécution en en référence au dessin annexé dans lequel : la figure 1 est une vue de profil du dispositif ; et la figure 2 est une vue en plan du mSie dispositif. On a schématisé en 1 l'organe comprenant le mécanisme de déclenchement habituel non représenté, en 2 l'appui fixe formant bloc-support du dispositif, en 3 le crochet mobile dans lequel s' engage un des anneaux de suspension 4 de la charge 5. On comprendra que, si la charge comporte deux anneaux, un second dispositif symétrique de celui représenté est prévu à l'autre extrémité non représentée du mécanise de déclenchement tI. Le crochet 3 est articulé en 6 à l'extrémité d'un levier 7 pouvant pivoter sur l'axe fixe 8 solidaire du bloc 2. D'autre part, ce crochet 3 talonne sur un élément 20, faisant partie du mécanisme de déclenchement 1, qui empoche ou permet son ouverture selon que cet élément 20 est lui-même verrouillé ou déclenché de la façon habituelle. Ce crochet 3 est sollicit a' 11 ouverture par un ressort 14. La course relativement faible en hauteur du crochet 3 nécessaire à l'application de la charge 5 contre l'appui 2 fait que dans les positions extrSmes (basse ou haute) l'ouverture ou la fermeture du crochet est toujours conditionnée par la position de l'élément 20. D'autre extrémité du levier 7 est en forme de fourche 9 dont les branches enserrent de part et d'autre un écrou 12. Deux ergots Il diamétralement opposés et portés par les extrémités de la fourche 9 s1 engagent dans une rainure circulaire 10 ménagée dans l'écrou 12 et accompagnent cet écrou dans son mouvement de translation verticale tout en permettant sa rotation. L'écrou 12 comporte une denture hélicoSdale 13 dans laquelle engrène une vis sans fin 15 portée par le bloc-support 2. La hauteur de la denture 13 permet une course suffisante de l'écrou 12 sans que cette denture échappe à la vis 15. L'écrou 12 se visse sur la queue fileté 17 usinée sur le bloc 2 ou préférablement rapportée, comme indiqué sur le dessin, pour des facilités d'exécution.On a indiqué en 18 et 19 des boulons assurant la fixation du bloc 2 à la structure de 11 avion. Le fonctionnement du dispositif s'effectue comme expliqué ci-après. Par une action manuelle sur la vis sans fin 15 dans le sens convenable, on amène l'écrou 12 à sa position haute le long de la queue filetée 17 en entraînant de ce fait les ergots 11 et l'extrémité 9 du levier 7 vers le haut. L'axe 8 étant fixe, le point d'articulation 6 et le crochet 3 viennent alors dans une position basse qui permet l'accrochage de la charge 5 sans contact avec l'appui fixe.2. L'accrochage est obtenu de la façon habituelle par déverrouillage préalable du mécanisme de déclenchement 1 pour permettre l'ouverture du crochet 3, sollicité par le ressort 14 dans le sens de la flèche, et simultanément le retrait de l'élément 20 également dans le sens de la flèche. L'anneau 4 et la charge 5 sont amenés dans la position représentée sur la figure 1. Le mécanisme de déclenchement est alors réarmé et de ce fait l'élément 20, ramené et verrouillé dans la position représentée sur la figure ts, introduit et maintient le bec du crochet 3 dans l'oeil de l'anneau 4. Une manoeuvre inverse sur la vis sans fin 15 fait remonter le crochet 3 le long de ltélément 20 et par suite la charge 5 qui vient prendre contact avec l'appui fixe 24 il est possible de prévoir une précontrainte de 11 ensemble pour obtenir un calage énergique en soumettant la vis sans fin 15 au couple correspondant. R3VENDIÂTI0N 1. Dispositif pour le calage sur des appuis fixes des charges emportées sous avion par la translation verticale de chacun des crochets d'emport,caractérisé par le fait que les appuis fixes constituent également le bloc-support du dispositif localisant ainsi, en des points robustes de la structure de l'avion, les efforts résultant tant de l'accrochage que du calage de la charge. 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel le mouvement vertical dtun crochet est obtenu à l'aide d'un levier en forme de fourche articulé sur le bloc-support et solidaire par son extrémité en fourche du mouvement de translation verticale d 'un écrou se vissant sur une tige verticale. 3. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel l'écrou mobile se visse sur une queue filetée fixée sur le bloc-support ou faisant corps avec lui. 4. Dispositif selon la revendication 2 ou la revendication 3, dans lequel la rotation de l'écrou est provoquée par une vis sans fin portée par le bloc-support engrenant avec une denture helicoX- dale prévue sur l'écrou sur une hauteur suffisante pour le maintien de l'engrènement entre la vis sans fin et de l'écrou pendant toute la course de l'écrou.