L'objet de l'invention concerne un dispositif de cloison mobile gonflable pour compartimenter un véhicule utilitaire. Il est destine à diviser un fourgon en séparant mécaniquement et thermiquement les espaces utilitaires. Les véhicules utilitaires fermés, ont un espace de chargement déterminé par leur capacité qu'on ne peut genéralement pas compttimenter d'une façon rapide et efficiente lorsqu'on transporte des marchandises exigeant une séparation aussi bien thermique que volumétrique vu leur encombrement ou nature. Le dispositif, suivant l'invention, supprime ces inconveni- ents et permet de réaliser du chargement avec adaptation de volumes par rapport aux espaces séparés. Il est constitué par un panneau gonflable, élastique, pliable et structuré se déplaçant en suspension verticale sur rail. Sur les dessins annexés donnés à titre d'exemple non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention La figure l montre le cloisonnement mobile et gonflable vu en coupe transversale. La figure 2 représente le même objet vu en élévation et de face. Le cloisonnement fig l et 2, est constitué par une capacité gonflable l, formée par une enveloppe en caoutchouc ou résine synthétique à la fois souple, élastique et pliable. Elle est pourvue d'une valve de gonflement 2 et d'une soupape de surêté 3 pour éviter les surpressions. Elle comporte également un robinet de dégonflage et un manomètre de controle de pression. Cette enveloppe souple et élastique est structurée par des entretoises 4, 5, 6, fig l, 2, préférentiellement constituées par des barres métalliques en aluminium par exemple. Ces secteurs rigides 7, 8 peuvent hêtre reliés horizontalement par des barettes 9 ou par un cadre en zig-zag de part et d'autre de l'enveloppe. Un dispositif de lien élastique ou de ressort assure: un rappel et un pliage automatique de lBansemble lors du dégonfla- ge. La capacité peut avoir une section allant en s'évasant progressivement vers la base pour équilibrer l'ensemble. La structure supérieure 15 supporte à chacune de ses extrémités des galets ou organes de roulement à roues 16, 17, se déplaçant sur les rails longitudinaux l8, 19. Un conduit souple 20 relie la capacité au rye'servir d'air comprimé. La capacité élastique, souple et gonflable l n'est pas cerclée périphériquement, ce qui permet de réaliser lors du gonglage, un débordement jointif, d'étanchéité et de calage mécanique. Si la cloison est placée dans un véhicule isotherme ou réfrigéré, on reliera un secteur non soumis à la climatisation pour le transport de denrées envisageant une température différente, voire même un chauffage. Ce compartiment permet une meilleure utilisation du véhicule. On peut ainsi assurer l'arrimage ou le calage de marchandises encombrantes en évitant leur endommagement en cours de transport. En cas de non utilisation, la cloison escamotée, est maintenue vers l'arrière du véhicule par un dispositif d'arrêt. Les applications de cette cloison mobile, escamotable et installable d'une façon fixe quoique amovible, présente des avantages multiples, et peut s'adapter à toutes les carrosseries de véhicules à ridelles. Il est possible suivant les cas d'utiliser une ou plusieurs cloisons de ce type. Toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication, sans changer pour cela la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite. REVENDICATIONS 10 Dispositif de cloison mobile et gonflable pour compartimenter un véhicule utilitaire permettant de cloisonner mécaniquement les espaces utilitaires, afin de séparer momentanément des surfaces de transport se caractérisant par un panneau gonflable, élastique, souple, pliable et structuré à suspension verticale se déplaçant horizontalement sur rails. 2" Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que la capacité est constituée par une enveloppe étanche i parois souples et éléstiques, gonflables comportant une valve de gonflement reliée au générateur d'air comprimé par conduit souple, une soupape de sureté, un robinet de dégonflage, et d'un manomètre de pression. 30 Dispositif suivant la revendication l se caractérisant par le fait que l'enveloppe souple gonflable est structurée sur chacune de ses faces avant et arrière par des lamelles métalliques assemblées sur une tige rigide ou à secteurs déformables, tel un pantographe, formant une ou plusieurs échancrures médianes et latérales, mais dont les extrémités débordent de part et d'autre des armatures. 40 Dispositif suivait la revendication l se caractérisant par le fait que les entretoises sont reliées dans le plan vertical par des liens élastiques, ressorts ou autres élémentSrétrac- tibles provoquant le pliage automatique lors du dégonflAge. 50 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que l'anmature supérieure est porteuse d'organes de roulement à roues se déplaçant sur rails longitudinaux parallèles. 64 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que la périphérie de l'enveloppe est libre afin de permettre son débordement jointif contre les parois de la carrosserie.