La présente invention concerne ltagencement interieur dtune cellule à une ou plusieurs ouvertures telle qu'un fourgon de véhicule tôlé, la dite cellule une fois esuipée devant faire office de caravane. Du fait du développement actuel des activités de loisir et notamment du caravaning, il est très intéressant de pouvoir transformer rapidement et de façon réversible un fourgon tolé de camion- nette en un espace habitable. Actuellement, pour agencer un fourgon de cette manière, on utilise des éléments qui se fixent sur les parois de la caisse. Ltinconveient est que, pour fixer ces éléments, il faut altérer, d'une façon/d'une autre ces parois de caisse, par exemple, par pergage de trous,soudure, etc., ce qui, d'une part, demande du travail et d'autre part, porte atteinte à l'intégrit du fourgon. L'invention vise à remédier à ces défauts des équipements connus. L'invention a par conséquent pour objet un agencement intérieur de cellule, caractérisé par le fait qu'il comprend une ossature composée d'au moins deux couples transversaux dont la forme extérieure épouse exactement la forme intérieure de la cellule de manière à pouvoir sty encastrer, et de panneaux longitudinaux fixés de façon amovible sur les parties périphériques de couples transversaux adjacents. L'agencement selon l'invention présente l'avantage de ne nécessiter aucune intervention, transformation ou adaptation sur les parois ou les renforts de la cellule. La liaison de-l'agencement avec la cellule est simplement assurée par l'encastrement des couples transversaux dans la cellule et l'entretoisement que constitue ensuite la fixation des panneaux longitudinaux aux couples transversaux. I1 invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante, faite en se référant au dessin annexé, dont la figure unique est une vue en perspective d'un agencement intérieur selon l'invention. le dessin représente l'ossature de l'agencement, qui seule fait l'objet de la présente invention. l'ossature est reprdsentée sans la cellule, mais il est clair qu'il s'agit d'un fourgon de véhicule utilitaire. L'ossature représentée comprend trois groupes d'éléments ; des couples transversaux, des panneaux longitudinaux latéraux et supérieurs, et des panneaux de sol. les couples transversaux 1, 2, 3 sont ici au nombre de trois, deux étant le nombre minimal. Ils présentent une forme extérieure qui épouse exactement la forme intérieure de la cellule de manière à pouvoir s'y encastrer. Ces couples sont constitués de préférence de plusieurs parties juxtaposées, par exemple, de trois parties la, lb, 1c pour le couple 1. Ceci facilite la mise en place et le démontage. Dans 11 exemple représenté, les couples 1 et 3 ferment sur deux faces opposées le volume utile de l'agencement et prennent appui sur les parois correspondantes de la cellule. le couple 2 est un couple intermédiaire qui peut servir de cloison de séparation. lies panneaux longitudinaux, latéraux et supérieurs, sont fixés entre les couples transversaux consécutifs. On voit ainsi sur le dessin que les panneaux 4a, 4b, 4c,... sont fixés par une extrémité au couple 1 et par l'autre au couple 2, les panneaux 5a, 5b, étant fixés aux couples 2 et 3. les organes de fixation entre les couples transversaux et les panneaux longitudinaux sont symbolisés en 10. Ces organes de fixation, dont chacun se compose de deux éléments respectivement solin daires des deux panneaux à assembler, assurent également le positionnement relatif et sont tels qu'ils permettent un assemblage et un démontage rapides. Il peut s' agir par exemple de fixations à vis, à came, trois points et similaires. Ces fixations sont placées de préférence dans l'épaisseur ou sur la face non apparente des panneaux longitudinaux, par souci d'esthétique. Il faut noter que le nombre de panneaux fixés entre deux couples est indifférent. Dans exemple représenté, il est prévu quatre panneaux de plafond, deux panneaux latéraux gauches et deux panneaux latéraux droits, mais on pourrait aussi avoir par exemple deux panneaux latéraux et un panneau de plafond, etc. Enfin, l'ossature comprend des panneaux de sol 8. Dans l'exem- ple du dessin, les panneaux de sel 8 sont jointifs et recouvrent tout le plancher de la cellule. Ces panneaux supportent alors les couples transversaux qui y sont fixés. Des fixations il sont dgale- ment prévues entre les panneaux de sol extérieurs et les panneaux latéraux inférieurs. Une autre possibilité consisterait à ménager entre les panneaux de sol la place pour les couples transversaux, la base de ceux-ci étant alors directement en contact avec le plancher de la cellule. les panneaux de sol seraient alors fixés dans leur épaisseur au bas des couples tre-tnsveosaux. On notera qu'une fenêtre 15 est ménagée dans le panneau latéral 5b de façon à correspondre avec une ouverture du fourgon. L'intérieur de ltossature qui vient d'être décrite définit un volume utile qu'on peut aménager au moyen de différents éléments d'aménagement ou d'ameublement pour obtenir l'agencement intérieur désiré. I1 est clair que l'ossature décrite se compose d'éléments faciles à transporter et à manutentionner, dont l'assemblage et le démontage sont rapides et n'impliquent aucune transfornstion de la cellule, l'ossature formant un ensemble parfaitement indépendant de la cellule. R V ND I C AT ION 1.- Agencement intérieur de cellule telle qu'un fourgon de véhicule tôlé, caractérisé par le fait qu'il comprend une ossature conposée d'au moins deux couples transversaux dont la forme exté- rieure épouse exactement la forme intérieure de la cellule de manière à pouvoir s'y encastrer, et de panneaux longitudinaux fixés de façon amovible sur les parties périphériques de couples transversaux adjacents. 2.- Agencement selon la revendication 1, dans lequel les couples transversaux sont composés de plusieurs éléments juxtaposés.