L'inve:ition a pour objet un : dispositif permettant le coulissement contrôle de portails ou autre panneaux similaires. L'objet de l'invention se rapporte au secteur technique du b- timent et plus particulièrement des dispositifs d'ouverture et dr fermeture de battants, portails, portes On connait les dispositifs d'ouverture et de fermeture de portes, portails et autres panneaux de fermeture. Ces ouvertures sont réalisées manuellement ou mécaniquement soit par pivotement autour d'un axe vertical, soit par un système autorisant le pivotement et le levage simultanés du panneau soit encore par coulissemant latéral. Les portails d'usines, de propriétés, de terrains de sport ou de détente, qui s'ouvrent et se ferment par coulissement latéral d'un ou plusieurs panneaux, présentent en général un ou des dispositifs mécaniques ou électro-mécaniques commandant les déplace- ments du ou des panneaux. Ces dispositifs sont rigides, en ce sens que lorsqu'on a commandé par exemple la fermeture , par contacteur, cellule ou autre moyen, on ne peut arrêter la ou les panneaux que par le même moyen. Cette commande étant généralement assez loin de l'endroit de passage habituel, on comprend que des accidents assez graves peuvent se produire a l'encontre de personnes, véhicules ou animaux voulant passer en cours de fermeture. Le ou lesXpanneaux mûs par le mécanisme risquent de coincer , détériorer et blesser gravement. Suivant l'invention on a voulu réaliser un dispositif de fermeture et d'ouverture par coulissement , sûr et efficace de portails ou autres panneaux, pouvant être annihilé lorsqu'un corps quelconque s'interpose entre un panneau, et le montant d'extrémité ou entre deux panneaux. Le dispositif suivant l'invention est remarquable en ce que le portail ou élément de portail convenablement guidé a roulement, est mû en translation par un système chaîne-roue i chaîne ; la chaîne étant portée par le portail et la roue à chaîne par un sys tème moto-réducteur et limiteur de coup e so'idairsX d'un coffre de commande fixe a un organe de guidas du portail, l'ensemble de transmission étant commandé ou télécommandé S dlstance. Ces caractéristiques et d'autres ressortiront de la description qui suit. Pour fixer l'objet de l'invention, sans toutefois le limiter, dans le dessin annexé La figure 1 est une vue perspective illustrant un portail coulissant équipé du dispositif suivant l'invention. La figure 2 est une vue en coupe considérée suivant la ligne 2-2 de la figure 1, illustrant le dispositif suivant l'invention. La figure 3 est une vue en coupe montrant l'agencement d' rail et la transmission par chaîne et roue à chaîne. La figure 4 est une vue en coupe où lion voit l'attache et e règlage de tension de la chaîne. La figure 5 est une vue schématique illustrant le montage é lectrique de l'armoire de commande du portail coulissant La figure 6 est une réalisation en variante de l'ensemble moteur-réducteur, le limiteur étant incorporé dans le moyeu de la roue à chaîne. La figure 7 est une réalisation en variante de l'ensemble moteur réducteur, le limiteur étant monté avec le moteur. Afin de rendre plus concret l'objet de l'invention on le décrit maintenant sous une forme non limitative de réalisation illustrée aux figures du dessin. On a pris l'exemple d'un portail en fer forgé P formant un cadre composé de montants P1 et de traverses P2 supérieure, inférieure et médiane. Dans ce cadre on dispose des éléments P3 de manière décorative et suivant un dessin choisi. A la partie inférieure des montants P1 ou sous la traverse inférieure P2 on fixe à chaque extrémité, un galet P4 monté à rotation libre et pouvant rouler sur un rail R solidaire du sol. est La traverse supérieure P2/guidée par deux galets P12 logés dans une entaille P5 d'une potence P6 solidaire d'un pilier ou colonne P7 fixé au sol par l'intermédiaire de profilés d'appui P8-P9 disposés en T. De préférence on prévoit de monter aux extrémités des profilés P8-P9 des vérins P10 de règlage d'horizotabilité , reposant sur une semelle de béton, de manière à obtenir un guidage parfaitement vertical du portail. Aux deux extrémités du rail R, ou sur toute sa longueur, et par exemple en position alternée on place également des brides Pil de retenue a position règlable par écrou et contre-écrou, pour obtenir un positionnement précis du rail. Le portail ainsi guidé à roulement est actionné en vue de son ouverture ou de sa fermeture par un système chaîne et roue à chaîne. La chaîne I du type chaîne "Galle", faisant office de crémaillère est portée par la traverse médiane P2 qui est formée à cet effet d'un profilé à froid enfermant la chaine qui y est simplement glissée et attachée aux extrémités par des tendeurs 2 en forme de crochets pouvant être bloqués de manière règlable sur des supports équerrés 3 solidaires des montants PI (figure 4). Le profilé ou traverse P2 reçoit intérieurement un tube 4 de section rectangulaire engagé et coincé pour le renforcement du profilé, et le support du profilé porte-chaîne. La roue à chaîne 5 engrenant avec la chaîne 1 passe dans 1' ouverture du profilé et est portée à rotation libre sur un arbre 6 entrainé par un moteur 7 qui est fixé dans un boîtier ou coffre 8 solidaire du pilier P7 et équipé d'un réducteur de vitesse 9. Afin de permettre l'arrêt du portail indépendamment de sa commande, par exemple lorsqu'un obstacle (homme, véhicule, animal, .....) , s'interpose entre une extrémité du portail et le mon- tant ou poteau fixe contre lequel il doit s'appuyer à la fermeture, on prévoit un limiteur de couple 12 assurant l'arrêt de la roue à chaine lorsque l'effort attéint une certaine intensité. Ce limiteur de couple 12 est monté soit avec le réducteur (figure 7), soit dans le moyeu de la roue à chaîne (figure 6), il peut etre mécanique ou électro-magnétique. Des butées de fin de course 10 coopèrant avec des microcontacts ou autres dispositions similaires Il solidaires du coffre 8, sont fixées aux extrémités du profil P2 portant la chaîne, et assurent l'arrêt des mouvements. Bien entendu le mécanisme chalne-roue à chaîne est monté de manière étanche par tous systèmes connus tels que carters, joints etc.... empêchant toute pénètration de particules, poussières, eau, ... , dans le dispositif. La commande proprement dite des manoeuvres du portail peut être réalisée de plusieurs manières et par exemple depuis un point quelconque proche du portail, par contacteur, cellule photo-électrique.... De manière préférée quoique non limitative on prévoit comme illustré figure 5 un ensemble de composants électroniques permettant la fermeture et l'ouverture du portail. Le contact A assure la fin de fermeture du portail alors que le contact B assure lafin d'ouverture . La gache est actionnée par l'excitation du bobinage C. I1 est bien entendu que cet exemple est nullement limitatif et que l'ouverture peut être faite par tout autre moyen. L'invention ne se limite aucunement a celui de ses modes d'application non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses par-ties ayant plus spécialement été indiqués ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. - REVENDICATIONS - - 1 - Dispositif permettant le coulissement contrôlé de portais ou autres panneaux similaires, caractérisé en ce que le portail ou élément de portail convenablement guidé z roulement, est mû en translation par un système chaîne-roue à chaîne ; la chaine étant port par le portail et la roue à chaîne par un système moto-réducteur et limiteur de couple solidaire mont dans un coffre de commande fix à un organe de guidage du portail, l'en- semble de transmission étant commandé ou télécommandé à distance. - 2 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la chaîne est enfermée dans un profil à froid constituant une traverse médiane de renforcement du portail, et coopère avec une roue à chaîne portée à rotation libre par un arbre recevant le mouvement deltensemble moto-réducteur fixé dans le coffre de commande. - 3 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le portail est guidé a coulissement N sa partie inférieure par des galets solidaires d'une traverse inférieure et cc-opércnt / avec un rail dont la semelle nst enterrée et convenableme positionnée dans le sol, et à sa partie supérieure par couisse- ment dans une entaille formée sur une potence solidaire d'un pilier ou colonne fixé et positionné par rapport au ol de manière règlable. - 4 - Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 et 3, caractérisé en ce que le pilier et le rail de guidage sont montés règlables dans le sol par l'intermédiaire de verins ou dispositifs semblables fixés aux extrémités des assises du pilier et du rail. - 5 - Dispositif suivant ''une quelquonque des revendications 1 et 2, carnctérisn en ce que ?a chaîne est attachée de manière règlable en tension à ses extrémités par des crochets fixés à des supports équerrés solidaires des montants d'extrpmité du portail. - 6 - Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'on monte soit concentricuement à la roue à chaîne , soit sur le réducteur, un dispositif limiteur de couple, autorisant l'arrêt du portail indépendamment de sa commande lorsqu'un obstacle s'Interpose entre une extrémité du portail et le montant ou poteau fixe d'appui. - 7 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que des butées de fin de course montées aux extrémités de la traverse médiane ou rail, coopèrent avec des micro-contacts ou dispositions similaires solidairesdu coffre N mécanisme. - 8 - Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la traverse médiane reçoit intérieurement et au-dessus du profil formant le rail, un tube de renforcement profilé. - 9 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le groupe moto-réducteur-limiteur est commandé électriquement ou autrement depuis un point quelconque proche du portail par contacteur, cellule photo-électrique ou télécommande. - 10 - Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 et 9, caractérisé en ce que l'ouverture et la fermeture du portail sont commandées par une armoire électronique selon la réalisation de la figure 5, comprenant des contacts assurant les fins d'ouverture et de fermeture, tandis qu'une gache est actionnée par excitation d'un bobinage.