L’invention concerne un système (1) de montage d’un appui-tête comprenant une gaine (6) de réception d’une tige (3) présentant au moins deux fentes (8) définissant au moins deux pattes (9) flexibles présentant chacune une extrémité de rattachement (10) au reste de ladite gaine et une extrémité libre (11), un moyen (12) de réception en emboitement de ladite gaine, et un dispositif de blocage en hauteur de ladite tige dans ladite gaine, ladite gaine étant conformée de sorte que lesdites pattes présentent avant introduction de ladite tige dans le conduit (7) de ladite gaine, une configuration non contrainte où elles pénètrent dans l’intérieur dudit conduit et, une fois ladite tige introduite dans ladite gaine, une configuration contrainte où ladite tige les repousse vers l’extérieur, lesdites pattes mises en configuration contrainte venant en appui (13) contre ledit moyen de réception de manière à se trouver enserrées entre ledit moyen et ladite tige. Figure 1c S ystème de montage d’un appui-tête de siège de véhicule automobile L’invention concerne un système de montage d’un appui-tête de siège de véhicule automobile, une gaine d’un tel système et un siège pourvu d’un appui-tête monté à son dossier par au moins un tel système. Il est connu de mettre en œuvre un système de montage d’un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit système comprenant : une tige de montage dudit appui-tête sur un dossier dudit siège, ladite tige s’étendant selon un axe sensiblement vertical, une gaine en matériau plastique moulé de réception de ladite tige, ladite gaine définissant un conduit de section analogue à celle de ladite tige de manière à permettre un contact étroit entre les deux, ladite gaine présentant au moins deux fentes définissant au moins deux pattes flexibles s’étendant axialement et se répartissant de façon régulière autour dudit axe, lesdites pattes présentant chacune une extrémité de rattachement au reste de ladite gaine et une extrémité libre, un moyen de réception en emboitement de ladite gaine, ledit moyen étant destiné à être disposé en haut de dossier dudit siège, un dispositif de blocage en hauteur de ladite tige dans ladite gaine. Un tel système est mis en application pour associer fixement une tige de montage d’un appui-tête sur un dossier de siège, sachant que ledit appui-tête est soit fixe soit réglable en hauteur par montage en coulissement dudit appui-tête par rapport à ladite tige et par blocage dans la position choisie par un moyen de verrouillage en hauteur dudit appui-tête. L’appui-tête monté par un tel système est usuellement prévu pour ne pas pouvoir être démonté par l’utilisateur du véhicule mais seulement par un professionnel outillé pour pouvoir désactiver le dispositif de blocage en hauteur. Le système de montage doit assurer un contact serrant entre la tige et la gaine et entre ladite gaine et le moyen de réception, ceci afin de garantir l’absence de bruit de vibrations, et ceci tout en minimisant le nombre de composants. L’invention a pour but de proposer un agencement permettant de répondre à ces contraintes. A cet effet, et selon un premier aspect, l’invention propose un système de montage d’un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit système comprenant : une tige de montage dudit appui-tête sur un dossier dudit siège, ladite tige s’étendant selon un axe sensiblement vertical, une gaine en matériau plastique moulé de réception de ladite tige, ladite gaine définissant un conduit de section analogue à celle de ladite tige de manière à permettre un contact étroit entre les deux, ladite gaine présentant au moins deux fentes définissant au moins deux pattes flexibles s’étendant axialement et se répartissant de façon régulière autour dudit axe, lesdites pattes présentant chacune une extrémité de rattachement au reste de ladite gaine et une extrémité libre, un moyen de réception en emboitement de ladite gaine, ledit moyen étant destiné à être disposé en haut de dossier dudit siège, un dispositif de blocage en hauteur de ladite tige dans ladite gaine, ledit système présentant en outre les caractéristiques suivantes : ladite gaine est conformée de sorte que lesdites pattes présentent : avant introduction de ladite tige dans ladite gaine, une configuration non contrainte où elles pénètrent dans l’intérieur dudit conduit, une fois ladite tige introduite dans ladite gaine, une configuration contrainte où ladite tige les repousse vers l’extérieur, lesdites pattes mises en configuration contrainte viennent en appui contre ledit moyen de réception de manière à se trouver enserrées entre ledit moyen et ladite tige. Dans cette description, les termes de positionnement dans l’espace (vertical, hauteur, latéral, …) sont pris en référence à l’appui-tête disposé en configuration d’utilisation dans le véhicule. Quant aux termes faisant référence à des repères circulaires (axial, radial, diamétral, …), ils sont considérés en relation avec l’axe d’extension de la tige. Avec l’agencement proposé, on assure un contact serrant entre la tige et la gaine et entre ladite gaine et le moyen de réception, et ceci en minimisant le nombre de composants – et notamment en supprimant la/les bague/s de serrage en métal à ressort pouvant être utilisée/s pour garantir le contact entre la tige et la gaine et/ou la gaine et le moyen de réception. Selon d’autres aspects, l’invention propose une gaine d’un tel système et un siège pourvu d’un appui-tête monté au dossier par au moins un tel système. D’autres particularités et avantages de l’invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : , et sont des vues schématiques en coupe verticale d’un système selon une réalisation, la tige étant non insérée dans la gaine ( ), en cours d’insertion avec amorcement d’un repoussement des pattes vers l’extérieur ( ) et mise en position nominale où lesdites pattes sont repoussées vers l’extérieur ( représentant en outre une vue de détail dans le cercle en pointillés), et sont des vues schématiques en perspective du système des figures précédentes, la gaine étant en passe d’être emboitée dans le moyen de réception ( ) et la tige étant en passe d’être insérée dans la gaine ( ), sachant que lesdites figures représentent deux systèmes disposés latéralement de part et d’autre, est une vue schématique en perspective d’une gaine du système représenté précédemment. En référence aux figures, on décrit un système 1 de montage d’un appui-tête 2 de siège de véhicule automobile, ledit système comprenant : une tige 3 de montage dudit appui-tête sur un dossier 4 dudit siège, ladite tige s’étendant selon un axe 5 sensiblement vertical, une gaine 6 en matériau plastique moulé de réception de ladite tige, ladite gaine définissant un conduit 7 de section analogue à celle de ladite tige de manière à permettre un contact étroit entre les deux, ladite gaine présentant au moins deux fentes 8 – étant chacune en forme générale de U renversé allongé axialement, selon la réalisation représentée – définissant au moins deux pattes 9 flexibles s’étendant axialement et se répartissant de façon régulière autour dudit axe, lesdites pattes présentant chacune une extrémité de rattachement 10 au reste de ladite gaine et une extrémité libre 11, un moyen 12 – notamment métallique – de réception en emboitement de ladite gaine, ledit moyen étant destiné à être disposé en haut de dossier dudit siège, un dispositif de blocage en hauteur de ladite tige dans ladite gaine, ledit système présentant en outre les caractéristiques suivantes : ladite gaine est conformée de sorte que lesdites pattes présentent : avant introduction de ladite tige dans ladite gaine, une configuration non contrainte où elles pénètrent dans l’intérieur dudit conduit, une fois ladite tige introduite dans ladite gaine, une configuration contrainte où ladite tige les repousse vers l’extérieur, lesdites pattes mises en configuration contrainte viennent en appui 13 contre ledit moyen de réception de manière à se trouver enserrées entre ledit moyen et ladite tige. Selon diverses réalisations, la tige 3 peut présenter une section circulaire ou encore ovale. Selon une réalisation, les pattes 9 en configuration non contrainte pénètrent dans le conduit 7 selon une cote radiale 14 supérieure ou égale à 1 mm. Selon la réalisation représentée, la gaine 6 comprend deux pattes 9 diamétralement opposées, c'est à dire écartées angulairement l’une de l’autre de 180°. En variantes non représentées, on pourrait prévoir davantage de pattes 9, par exemple trois pattes écartées l’une de l’autre de 120°, ou encore quatre pattes écartées l’une de l’autre de 90°. De façon schématiquement représentée, le dispositif de blocage comprend : une épingle 16 en métal à ressort en forme générale de U emboitée sur la gaine 6 en l’entourant, une des branches du U formant une branche de blocage s’insérant dans le conduit 7 par une fente, non représentée, prévue dans ladite gaine, et un cran, non représenté, réalisé en bas de tige 3, ledit cran recevant ladite branche de blocage une fois ladite tige mise en position nominale dans ladite gaine afin de la bloquer. Selon diverses réalisations, le moyen 12 de réception de la gaine 6 est : selon la réalisation représentée, sous forme d’une partie de l’armature métallique 15 du dossier 4 de siège, ladite partie étant pourvue d’une pluralité d’orifices de réception de ladite gaine, ou, selon une réalisation non représentée, sous forme d’un fourreau métallique fixé – notamment par soudure – à ladite armature. On décrit à présent une gaine 6 d’un tel système 1, ladite gaine définissant un conduit 7, ladite gaine présentant au moins deux fentes 8 définissant au moins deux pattes 9 flexibles s’étendant axialement et se répartissant de façon régulière autour dudit axe, lesdites pattes présentant chacune une extrémité de rattachement 10 au reste de ladite gaine et une extrémité libre 11, ladite gaine étant conformée de sorte que lesdites pattes présentent une configuration non contrainte où lesdites pattes pénètrent dans l’intérieur dudit conduit de manière à pouvoir être repoussées vers l’extérieur par introduction dans ladite gaine d’une tige 3 de section analogue à celle dudit conduit. On décrit enfin un siège de véhicule automobile comprenant un dossier 4 et un appui-tête 2, ledit appui-tête étant monté audit dossier par au moins un système 1 tel que décrit précédemment. Système (1) de montage d’un appui-tête (2) de siège de véhicule automobile, ledit système comprenant : une tige (3) de montage dudit appui-tête sur un dossier (4) dudit siège, ladite tige s’étendant selon un axe (5) sensiblement vertical, une gaine (6) en matériau plastique moulé de réception de ladite tige, ladite gaine définissant un conduit (7) de section analogue à celle de ladite tige de manière à permettre un contact étroit entre les deux, ladite gaine présentant au moins deux fentes (8) définissant au moins deux pattes (9) flexibles s’étendant axialement et se répartissant de façon régulière autour dudit axe, lesdites pattes présentant chacune une extrémité de rattachement (10) au reste de ladite gaine et une extrémité libre (11), un moyen (12) de réception en emboitement de ladite gaine, ledit moyen étant destiné à être disposé en haut de dossier dudit siège, un dispositif de blocage en hauteur de ladite tige dans ladite gaine, ledit système étant caractérisé en ce que : ladite gaine est conformée de sorte que lesdites pattes présentent : avant introduction de ladite tige dans ladite gaine, une configuration non contrainte où elles pénètrent dans l’intérieur dudit conduit, une fois ladite tige introduite dans ladite gaine, une configuration contrainte où ladite tige les repousse vers l’extérieur, lesdites pattes mises en configuration contrainte viennent en appui (13) contre ledit moyen de réception de manière à se trouver enserrées entre ledit moyen et ladite tige. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que les pattes (9) en configuration non contrainte pénètrent dans le conduit selon une cote radiale (14) supérieure ou égale à 1 mm. Système selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la gaine (6) comprend deux pattes (9) diamétralement opposées. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de blocage comprend : une épingle en métal à ressort en forme générale de U emboitée sur la gaine (6) en l’entourant, une des branches du U formant une branche de blocage s’insérant dans le conduit (7) par une fente prévue dans ladite gaine, et un cran réalisé en bas de tige (3), ledit cran recevant ladite branche de blocage une fois ladite tige mise en position nominale dans ladite gaine afin de la bloquer. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen (12) de réception de la gaine (6) est : sous forme d’une partie de l’armature métallique (15) du dossier (4) de siège, ladite partie étant pourvue d’une pluralité d’orifices de réception de ladite gaine, ou sous forme d’un fourreau métallique fixé – notamment par soudure – à ladite armature. Gaine (6) d’un système (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, ladite gaine définissant un conduit (7), ladite gaine présentant au moins deux fentes (8) définissant au moins deux pattes (9) flexibles s’étendant axialement et se répartissant de façon régulière autour dudit axe, lesdites pattes présentant chacune une extrémité de rattachement (10) au reste de ladite gaine et une extrémité libre (11), ladite gaine étant conformée de sorte que lesdites pattes présentent une configuration non contrainte où lesdites pattes pénètrent dans l’intérieur dudit conduit de manière à pouvoir être repoussées vers l’extérieur par introduction dans ladite gaine d’une tige (3) de section analogue à celle dudit conduit. Siège de véhicule automobile comprenant un dossier (4) et un appui-tête (2), ledit appui-tête étant monté audit dossier par au moins un système (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5.