La présente invention se rapporte à une boite à boutons pendante ctest-à-dire un boîtier comportant plusieurs boutons pour la fermeture de circuits électriques convenables et reliée par un câble pendant aux différents moteurs d'un appareil de manutention, tel qu'un pont roulant. De telles boites à boutons sont généralement constituées d'un boîtier de forme générale parallélépipèdique, comportant sur une face une série de boutons commandant les différentes manoeuvres d'un pont roulant, déplacement du chariot vers 11 avant, vers l'sr- rière, latéralement à gauche, latéralement à droite, descente du treuil ou de la grue, montée dudit treuil ou de ladite grue, arrêt d'urgence. De tels ponts roulants équipent de nombreuses usines et on a constaté de très nombreux accidents dus à une erreur Qe l'em- ployé actionnant un pont roulant. Il suffit, en effet, que celui-ci se trompe de bouton pour causer un accident. La présente invention a pour objet une bote à boutons permettant d'empêcher des erreurs de manoeuvre et ainsi d'éviter de nombreux accidents. La boite à boutons, objet de l'invention, est du type constitué d'un boitier renfermant des connexions électriques et destinée à être reliée à une extrémité par un capable pendant aux moteurs d'un appareil de manutention, tel qutun pont roulant, ledit boîtier présentant, sur une face, des boutons de commande pour 12 fermeture des différents circuits électriques commandant les manoeuvres de 11 appareil de manutention et est caractérisée en ce que les boutons de commande sont disposés par séries de quatre et placés cnacun à un angle d'un rectangle, dont l'une des diagonales s'étend sensiblement parallèlement à l'axe longitudinal dudit boîtier. Suivant une autre caractéristique, deux boutons situés sur un même axe commandent deux fonctions opposées. Suivant une caractéristique particulière, le boîtier a une forme allongée et comporte deux séries de quatre boutons, une de ces séries étant disposée au voisinage d'une extrémité dudit boîtier et 11 autre au voisinage de l'autre extrémité. Afin d'assurer ure meilleure tenue du boitier, la face du boîtier opposée à celle comportant les boutons,présente au mois une gorge longitudinale. Suivant encore une autre caractéristique, la fa7e du boî- tier opposée à celle comportant les boutons, comporte au moins un guide de retenue de la main. Grâce à cette catactéristique, on peut tenir et utiliser e boîte à laide d'une seule main. Enfin, suivant une caractéristique constructive particulière, la boite est du type comportant un bouton de commande pour chacune des manoeuvres suivantes : avance de l'appareil de manutention, recul, déplacement latéral du côté gauche par rapport à l'avancement et déplacement latéral de l'autre c8té, montée, aescent, arrêt d'urgence et dispositif de signalisation acoustique, et est caractérisée en ce que l'une des séries comprend les quatre boutons commandant, l'avance, le recul, le déplacement latéral du côté gauche par rapport è l'avancement, et le déplacement latéral inverse, le bouton de commande de l'avance étant situé à l'angle du rectangle voisin de l'extrémité du boîtier reliée au câble pendant et dont la diagonale est sensiblement parallèle à l'axe dudit boîtier, le bouton de commande du recul étant situé à l'angle opposé, tandis que le bouton de commande du déplacement latéral à gauche par rapport à le direction d'avancement, est situé à l'angle gauche du recgangle par rapport à l'axe longitudinal du boîtier, depuis son extrémité libre en direction de son extrémité reliée au câble pendant, le bouton de commande du déplacement latéral à droite étant situé au quatrième angle du rectangle, et le bouton de la seconde série commandant la montée étant situé à l'angle du carré tourné du côté de l'extrémité du boîtier reliée au câble pendant et dont la diagonale est sensiblement parallèle à l'axe du boîtier, et le bouton de commande de la descente à l'angle opposé, tandis cue les boutons commandant, d'une part, le signal acoustique et, autre part, l'arrêt d'urgence, sont disposés au sommet de deux autres angles. Cr a constaté qu'une telle disposition facilitait l'emploi et évitait à l'ouvrier de -e tromper dans les manoeuvres, celui-ci appuyent par réflexe sur le bouton correspondant à la manoeuvre à commander. 'invention va maintenant être décrite avec plus de dé ails e re référant à un mode de réalisation particulier, donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés, dans lesquels : Figure 1 est une vue en élévation d'une boite à boutons seion F'invention, et Figure 2 est une vue en coupe suivait la ligne II-II de la figure 1. La boîte à boutons représentée aux figures comprend un boitier 1 de forme générale allongée dont l'une des extrémités 2 est pourvue de moyens pour recevoir l'une des extrémités d'un câble 3 constituée d2une gaine, dans laquelle sont logés des conducteurs convenablement isolés et étant du type auto-porteur antigiratoire. A l'intérieur du boîtier sont logés les différentes con nexions électriques qui ne sont pas représentées ici. Sur sa face 4, le boîtier 1 comporte deux gorges parallèles longitudinales 5 et 6 et le long des deux bords longitudinaux de cette dite face, sont prévus respectivement des guides 7 et 8. Sur la face 9 opposée à la face 4, sont prévues deux séries de boutons de commande. La première série comprend quatre boutons 10, 11, 12 et 13, situés chacun au sommet d'un angle d'un carré dont ltune des diagonales est sensiblement parallèle à l'axe longitudinal dudit bottier. La boite à boutons est destinée à être utilisée pour la commande d'un appareil de manutention tel qu'un pont roulant comportant un portique mobile en translation, un chariot mobile en translation sur le portique et portant un treuil. Le bouton 10 est destiné à commander le déplacement du portique dans un sens, tandis que le bouton 12 commande un déplacement du portique dans le sens opposé. le bouton 11 commande un déplacement du chariot dans un sens et le bouton 13 dans le sens opposé. On remarque donc que deux boutons placés sur un même axe commandent deux fonctions opposées. Comme l'ouvrier chargé de la manoeuvre du pont roulant se tient debout, la boîte à boutons tenue dans une main, la disposition des boutons est telle, que lorsqu'il veut faire déplacer le chariot à gauche, il appuie sur le bouton de gauche, si c1 est à droite que le chariot doit se déplacer, l'employé devra appuyer sur le bouton de droite. La seconde série de bouton est disposée de la meme maniè- re que la première série et comprend des boutons 15, lo, 17 et 18 qui correspondent aux fonctions suivantes Le bouton 15, montée du treuil, le bouton 17, descente du treuil, le bouton 16,arrêt de l'ersemble de l'appareil de ma uter- tion en cas d'urgence et le bouton 1S, commande dlur indicateur acoustique tel qu'une sirène ou une trompe. Le boîtier peut encore comporter un interrurteur à clef 20 pour fermer et ouvrir l'ensemble des circuits de commande de l'appareil de manutention. La bolte à boutons, trace à sa forme, peut être tenue aussi bien de la main gauche que de la main droite, la main pouvant glisser le long du boîtier sans risquer d'échapper, grâce aux guides 7 et 8. es gorges 5 et 6 facilitent la préhension, les boutons étarsst pressés avec le pouce. Grâce à la disposition des boutons, disposition qui correspond aux réflexes naturels, on évite les risques de mauvaises manoeuvres. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté ici, on peut y apporter des modifications, sans sortir, pour cela, du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 10 - Boîte à boutons du type constitué d'un boîtier renfermant des connexions électriques et destinée à être reliée à une extrémité par un câble pendant aux moteurs d'un appareil de manutention tel qu1un pont roulant, ledit boîtier présentant, sur une face, des boutons de commande pour la fermeture des différents circuits électriques commandant les manoeuvres de l'appareil de manutention, caractérisée en ce que les boutons de commande sont disposés par séries de quatre et placés chacun un angle d'un rectangle, dont l'une des diagonales s'étend sensiblement parallèlement à l'axe longitudi- nal dudit boitier. 20 - Boîte à boutons selon la revendication 1, caractérisée en ce que les deux boutons situés sur un même axe commandent deux fonctions opposées. 30 - Boîte à boutons selon la revendication 1, caractérisée en ce que le boîtier a une forme allongée et comporte deux séries de quatre boutons, l'une de ces séries étant disposée au voisinage d'une extrémité dudit boîtier et 11 autre au voisinage de l'autre extrémité. 40 - Boîte à boutons selon la revendication 1, caractérisee en ce que la face du boîtier oppose a celle comportant les boutons, présente au moins une gorge longitudinale. 50 - Boîte à boutons selon la revendication 1, caractérisée en ce que la face du boîtier opposée à celle comportant les boutons, comporte au moins un guide de retenue de la main. 60 - Boite à boutons selon la revendication 1, du type comportant un bouton de commande pour chacune des manoeuvres suivantes : avance de l'appareil de manutention, recul, déplacement latéral du côté gauche par rapport à l'avancement et déplacement latéral de l'autre côté, montée, descente, arret d'urgence et dispositif de signalisation acoustique, caractérisée en ce sue l'une des séries comprend les quatre boutons commandant, l'avance, le recul, le dé- placement latéral du côté gauche par rapport à l'avancement et le déplacement latéral inverse, le bouton de commande de l'avance étant situé à 11 angle du rectangle voisin de l'extrémité du boîtier reliée au câble pendant et dont la diagonale est sensiElement parallèle à l'axe dudit boîtier, le bouton de commande du recul étant situé à angle opposé, tandis que le bouton de commande du déplecement 1.-- latéral à gauche par rapport à la direcTion d'avancement est situé tué l'angle gauche du rectangle par rapport à l'axe longitudinal du boîtier, depuis son extrémité libre en direction de son extrémité reliée au câble pendant, le bouton de commande du déplacement latéral à droite étant situé au quatrième angle du rectangle, et le bouton oie la seconde série commandant la montée étant situé à l'angle du carré tourné du côté de l'extrémité du boîtier reliée au câble pen- dant et dont la diagonale est sensiblement parallèle à l'axe du boîtier, et le bouton de commande de la descente à l'angle opposé, tandis que les boutons commandant, d'une part, le signal acoustique et, d'autre part, l'arrêt d'urgence, sont disposés au sommet de deux autres angles