La présente invention concerne une bande de finition ou d'étanchéité en forme de canal destinée en particulier, mais non de façon exclusive, à l'utilisation sur des corps de véhicule, par exemple pour la couverture des bords de carrosserie entourant les ouvertures telles que les portières ou ouvertures de compartiments à bagages. Quand elle est utilisée de cette dernière manière, cette bande peut porter un joint souple courant le long de sa surface extérieure et être positionnée de façon que, quand la bande est montée sur le bord, une porte de l'ouverture de carrosserie se ferme avec étanchéité contre le joint pour éviter la rentrée d'air ou d'eau. Il est important que de telles bandes assurent effi- cacement au moins deux fonctions: premièrement, elles doivent four- nir un joint efficace sur le rebord, de façon à éviter l'entrée de l'humidité (par exemple l'humidité qui peut tenter de passer autour de l'intérieur du canal de la bande et autour du rebord), et deuxièmement, elles doivent être fixées sur le rebord et être exemptes de toute tendance à vibrer de façon à maintenir n'importe quel joint souple de façon continue en position correcte. Un but de l'invention est une bande perfectionnée de finition ou d'étanchéité en forme de canal. Un but plus particulier de l'invention est une bande de finition ou d'étanchéité en forme de canal possédant une étan- chéité et une stabilité améliorées. L'invention propose une bande de finition ou d'étan- chéité en forme de canal comprenant un matériau élastique en forme de canal dont les surfaces de paroi intérieures opposées présentent des lèvres faisant saillie vers l'intérieur et courant longitudina- lement Le long de la bande, caractérisée en ce qu'il existe une quantité de ces lèvres sur chacune des deux surfaces opposées, et en ce que l'une des lèvres sur l'une des surfaces de paroi est pla- cée le long du bord de la surface voisin de l'ouverture du canal. L'invention fournit également une bande d'étanchéité en forme de canal, comprenant une âme métallique ou un support en forme de canal complètement enrobé dans de la matière plastique souple ou du caoutchouc, ce qui détermine en outre des lèvres d'accrochage qui sont situées sur les deux surfaces de paroi inté- rieures opposées du canal et qui courent longitudinalement le long de la bande, quatre de ces lèvres relativement étroites étant sensiblement équidistantes et la première de celles-ci courant le long du bord extérieur de la surface de paroi voisin de l'ouverture du canal, alors que deux lèvres relativement plus larges se trouvent sur la surface de paroi opposée, l'une de ces lèvres plus larges ayant son bord extrême voisin du bord extrême de la seconde lèvre relativement petite et l'autre lèvre relativement plus large ayant son bord extrême voisin de la quatrième lèvre relativement étroite ou lèvre intérieure, un joint en caoutchouc mou étant fixé le long de la surface extérieure de la bande. D'autres caractéristiques et avantages de l'inven- tion seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation et en se reportant aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 représente une section droite au tra- vers d'une des bandes; - la figure 2 représente en perspective la bande de - la figure 1; - la figure 3 représente une coupe d'une autre bande; et la figure 4 représente en perspective la bande de la figure 3. Comme le montre la figure 1, la bande d'étanchéité comprend une âme ou un support 5 métallique en forme de canal qui est complètement enrobé dans un matériau plastique 6. L'âme 5 peut prendre toute forme appropriée. Par exemple, elle peut comporter une - série d'éléments en forme de U renversé placés cote à côte de façon à déterminer un canal, chacun étant relié ou non aux autres éléments adjacents par de courtes liaisons souples. Par exemple, l'âme 5 de la figure 1 est-représentée sous une forme dans laquelle les élé- ments en forme de U sont reliés ensemble par de courtes liaisons 8 dont chacune relie une patte de l'un des éléments à un point corres- pondant de la patte adjacente de l'élément suivant. Les liaisons 8 peuvent être conçues de façon à se briser en service. D'autres 3. formes.d'âmes peuvent être utilisées; par exemple, l'âme peut compor- ter des boucles de fil réalisées sous la forme de canal. Le matériau plastique 6 est muni sur sa surface inté- rieure de lèvres d'accrochage et d'étanchéité lOA, lOB, lOC et lOD sur l'une des surfaces de paroi intérieures, et de lèvres d'accro- chage et d'étanchéité 12A et 12B sur la surface opposée. Ces lèvres s'étendent sur toute la longueur du canal, Comme on le voit, les quatre lèvres 10A à lOD sont de dimensions réduites par rapport aux lèvres 12A et 12B et elles sont placées plus près de la perpendi- culaire à la surface latérale d'o elles sortent que les lèvres 12A et 12B. On notera également que l'extrémité éloignée des lèvres 12A est placée juste au-dessus de l'extrémité éloignée de la seconde lèvre lOB, alors que l'extrémité éloignée de la lèvre 12B est presque opposée à l'extrémité éloignée de la quatrième lèvre lOD. On notera en outre que la première lèvre étroite 1OA, ou lèvre extérieure, court le long du bord de la paroi du canal d'o elle sort. La bande d'étanchéité peut être réalisée par extru- sion de matériau plastique sur le support 5 (c'est-à-dire quand le support 5 a la forme d'un flan de métal plan, il est ensuite plié en forme de canal). Cette extrusion peut être réalisée en utilisant une extrudeuse à tête de piston de type connu. Le processus d'extrusion peut consister à former les lèvres d'accrochage lOA à lOD et 12A et 12B simultanément avec le matériau plastique 6 en forme de canal. De préférence, le processus d'extrusion peut être tel que le matériau plastique des lèvres d'accrochage est plus mou que le matériau plastique 6. En variante, par exemple, le matériau plastique des lèvres d'accrochage sur un coté du canal peut-être plus mou que le matériau plastique 6, alors que les lèvres d'accro- chage sur le côté opposé du canal peuvent être de même dureté que le matériau 6. Au moins une partie de la surface externe du matériau 6 peut âtre imprimée ou gaufrée pour améliorer son apparence, comme indiqué en 13. Un élément de joint mou, par exemple un élément de forme tubulaire en caoutchouc peut être fixé à la surface extérieure (par exemple la partie de la surface marquée A) de façon à se pré- senter sur toute la longueur de la bande. En utilisation, la bande est placée sur une bride de montage 14 (voir figure 2) courant autour d'une ouverture, telle qu'une ouverture de portière dans une carrosserie de véhicule, et elle s'accroche à la bride de façon à la couvrir et la protéger et à fournir une surface d'étanchéité sur laquelle repose la porte de l'ouverture. Le processus d'étanchéité est amélioré par la pré- sence de l'élément d'étanchéité mou indiqué ci-dessus. Quand la bande est poussée sur la bride, comme le montre schématiquement la figure 2, les lèvres lOA à lOD et 12A et 12B se pressent contre les surfaces latérales opposées de la bride 14 et provoquent un effet d'étanchéité et d'accrochage. Ainsi, cela aide à éviter que l'eau ou l'humidité n'entrent à l'intérieur de la bande par l'ouverture du canal, qu'elles se déplacent à l'intérieur du canal et qu'elles dépassent les bords de la bride, en allant ainsi de l'extérieur à l'intérieur de la carrosserie du véhicule. Cette foonc- tion d'étanchéité est améliorée par la mise en place de la lèvre étroite lOA le long du bord de la paroi dus canal à laquelle elle est fixée. L'utilisation des quatre lèvres étroites lOA à lOD sur un côté du canal et des deux lèvres plus grandes 12A et 12B sur le côté opposé est considérée comme avantageuse. Elle rend la bande plus stable par rapport aux mouvements de vibrations ou de basculement sur le rebord. La bande est considérée comme relativement facile à pousser sur le rebord, mais elle a une résistance élevée au retrait. L'étanchéité améliorée qui est fournie par les lèvres élimine ou réduit toute nécessité de mise-en place d'un mastic d'étanchéité ou analogue à l'intérieur du canal. Les parties des figures 3 et 4 correspondant aux par- ties des figures 1 et 2 sont affectées des mêmes références. La bande des figures 3 et 4 est principalement des- tinée à équiper un rebord courant autour de l'ouverture d'un coffre à bagages de véhicule. Pour cette raison, le support métallique 5 qui, simplement à titre d'exemple, est composé d'éléments en U placés côte à cote, présente une forme dans laquelle chaque élément est relié au suivant par une liaison 8 placée, dans ce cas, le long de la base retournée du canal, cela parce que l'application parti- culière (pour équiper les ouvertures de coffres bagages) implique que la bande soit pliable facilement dans un plan horizontal - con- trairement à la bande des figures 1 et 2 o le pliage principal est dans le plan vertical. La bande des figures 3 et 4 diffère en ce que le matériau souple de couverture 6 en forme de canal est du caoutchouc à la place de matière plastique. La disposition des quatre lèvres étroites d'accrochage IOA à 1OD et des lèvres d'accrochage plus grandes 12A et 12B est semblable à celle des figures 1 et 2, mais les lèvres des figures 3 et 4 sont réalisées en caoutchouc. La bande des figures 3 et 4 porte un joint tubu- laire en caoutchouc 16 qui est représenté attaché à la base inversée de la bande. De préférence, le joint 16 est réalisé en caoutchouc mousse, alors que le caoutchouc 6 en forme de canal et les lèvres lOA à lOD et 12A et 12B sont en caoutchouc plein. La bande d'étanchéité peut être réalisée par un processus d'extrusion qui comporte l'extrusion de caoutchouc sur le support métallique 5, celui-ci étant éventuellement sous la forme d'une ébauche de métal plane comme dans le cas décrit ci-dessus en se reportant aux figures 1 et 2. Une telle extrusion peut être uti- lisée pour réaliser le joint 16 simultanément (un processus d'extru- sion double étant utilisé de façon que le joint soit en caoutchouc mousse et le reste en caoutchouc plein). La disposition des lèvres lOA à lOD et 12A et 12B donne les mêmes avantages que ceux qui sont décrits ci-dessus en se reportant aux figures 1 et 2. Le joint contre les intempéries fourni par la prenière lèvre étroite 10A ou lèvre extérieure est tel que la bande n'a pas besoins de lèvresd'étanchéité supplémentairesdépassant vers l'extérieur et vers le bas, qui sont parfois fixées à l'exté- rieur des bandes d'étanchéité destinées aux ouvertures de coffres à bagages. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux dispositifs ou procédés qui viennent d'être décrits uniquement à titré d'exemples non limi- tatifs sans sortir du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I O N S 1 - Bande de finition ou d'étanchéité en forme de canal constituéed'un matériau élastique (6) en forme de canal dont deux surfaces de paroi intérieures opposées présentent des lèvres en saillie dirigées vers l'intérieur et courant longitudinalement le long de la bande, caractérisée en ce qu'il existe plusieurs de ces lèvres(i0A, lOB, lC, lD, 12A, 12B) sur chacune des deux sur- faces de paroi opposées et une des lèvres(lOA) sur l'une des surfaces de paroi, le long du bord de cette surface voisin de l'ouverture du canal. 2 - Bande selon la revendication 1, caractérisée en ce que les lèvres (1OA, lOB, lC, 10D) sur l'une des surfaces de paroi sont plus étroites que les lèvres (12A, 12B) sur l'autre sur- face d. paroi. 3 - Bande selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce qu'il existe quatre lèvres sensiblement équidistantes (1OA, lOB, lOC, lOD) sur l'une des surfaces de paroi et deux lèvres (12A, 12B) sur l'autre surface de paroi. 4 - Bande selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par une âme ou un support (5) de renforce- ment élastique en forme de-canal. - Bande selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par un élément de joint mou (16) courant le long de la surface extérieure et attaché à celle-ci.