La présente invention a pour objet une embarcation légère Pour se déplacer sur l'eau en bordure des cotes, particulièrement dans un but d'agrément, il est connu d'utiliser divers types d'embarcations légères qui sont des canots, des pédalos et, employés aussi à cette fin, des matelats pneumatiques. Ces diverses embarcations ont chacune leurs inconvénients. Les canots sont généralement légers et maniables, mais la position des occupants est inconfortable et ne permet pas la détente. I1 est difficile aussi, lorsqu'on les quitte pour nager, de remonter à bord. Les pédalos, qui par contre permettent de s'assoir confortablement, présentent ce même inconvénient et, très lourds, ils font perdre tout contact avec l'élément liquide. Au contraire, les matelats pneumatiques offrent la possibilité de rester en contact avec l'eau, mais aux dépens de la sécurité et de la stabilité. L'embarcation selon l'invention permet d'éviter ces divers inconvénients et de réunir les possibilités de confort et de détente à la légèreté et maniabilité et au contact avec l'eau, tout en assurant une grande stabilité. Cette embarcation consiste à cet effet en un siège reposant sur l'eau, et muni d'un dossier et de flotteurs de part et d'autre, et pouvant être équipé d'un moyen de propulsion L'invention sera bien comprise d'ailleurs et ses avantages ainsi que d'autres caractéristiques ressortiront de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de cette embarcation Figure 1 en est une vue en perspective Figure 2 et 3 sont des vues en coupe verticale longitudinale, respectivement pour deux positions d'utilisation du dossier mobile. Figure 4 et 5 sont des vues en coupe verticale longitudinale de la partie ar rière, avec chacune un type particulie r de propulseur. Une embarcation conforme à l'invention peut, comme le montre le dessin, être considérée comme formée de trois éléments essentiels: un siège, désigné de façon générale par 1 , un dossier fixe ou mobile, désigné de façon générale par 2 , et des flotteurs latéraux désignés de façon générale par 3 . Chacun de ces éméments constitutifs est réalisé, selon le but recherché, soit en matériaux rigides, soit en matériaux souples et gonflables au moment de l'utilisation. Le siège 1 est fixé de façon rigide entre les flotteurs 3 , soit d'une manière permanente, soit seulement au moment de l'utilisation dans le cas d'un ensemble démontable. Le dossier 2 est fixé à l'arrière du siège, entre les flotteurs 3 . Cette fixation peut être rigide, mais elle peut être avantageusement constituée de façon à permettre le basculement du dossier qui pourra ainsi prendre toutes les inclinaisons désirées, et jusqu'à se placer horizontalement dans le prolongement du siège 1 tel que représenté sur la figure 3, pour flotter aussi à la surface 6 de l'eau. La propulsion peut se faire à l'aide des divers moyens connus tels que rames, ou autres. Elle est réalisée avantageusement comme représenté figure 4 par une godille 4 fixée à l'arrière, entre les deux flotteurs 3 , ou comme représenté figure 5, par une turbine 5 , facilement actionnées soit à la main, soit aux pieds. Une embarcation conforme à l'invention présente, par rapport aux embarcations habituelles, les principaux avantages suivants: - elle offre à l'utilisateur une position très confortable, celui-ci pouvant éventuellement varier à sa convenance l'inclinaison du dossier. - elle est légère et maniable, et elle est très facilement accessible depuis l'élément liquide avec lequel le contact de l'utilisateur est constant. Ainsi celuici peut quitter sa place sur l'embarcation, puis la reprendre, sans difficulté. - elle permet de s'alllnger totalement sur l'eau sans risque de chavirer, les flotteurs latéraux assurant une grande stabilité. Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de cette embarcation qui a été ci-dessus indiquée à titre d'exemple; elle en embrasse au contraire toutes les variantes, quel que soient notamment le nombre de sièges, de dossiers et de flotteurs juxtaposés pour multiplier le nombre de place sur un même ensemble. REVENDICATIONS 1. - Embarcation légère, caractérisée en ce qu'elle consiste en un siège reposant sur l'eau, et muni d'un dossier et de flotteurs de part et d'autre. 2. - Embarcation selon la revendication 1, caractérisée en ce que son dossier peut basculer et prendre ainsi toutes les inclinaisons désirées, et en ce qu'elle est munie à l'arrière d'un dispositif de propulsion