L'invention concerne un abri léger du type dit en "tunnel11 constitué par une armature à arceaux sur lesquels est tendue une toile en un ou plusieurs éléments. Dans les abris connus de ce type, le montage et le démontage sont mal aisés, surtout lorsque les dimensions sont importantes. De plus la toile est mal tendue, ce qui autorise le flottement de certaines de ses parties sous l'effet du vent, avec risques d'endommagement pour l'ensemble de 11 abri. Pour remédier à ces inconvénients les inventeurs ont mis au point un abri en tunnel formé par une armature constituée par un cadre fixé au sol, muni arceaux déterminant des travées en nombre variable et d'une toile découpée en forme recouvrant les travées ; abri caractérisé en ce que les arceaux sont articulés à leur base sur le cadre, qu'ils sont solidarisés avec la toile, laquelle une fois tendue maintient seule les arceaux en position voulue, et confère à l'abri sa position de service. Selon l'invention le cadre est constitué par des longeons et des pièces dites d'articulation convenablement espacées pour déterminer la largeur de base des travées, et sur lesquelles peuvent pivoter ces longerons de telle manière que le cadre puisse stadapter à un sol non rigoureusement plat ni horizontal. De plus les pièces d'articulation servant à la fixation des longerons servent également à l'assujettis- sement des arceaux qui peuvent pivoter sur elles. L'abri se trouve constitué de travées de forme différente selon qu'il s'agit du pignon de cet abri, d'une travée de tète, diune travée courante ou d'une travée de raccordement. On appelle travée courante la travée comprise entre deux arceaux pa allèles ; travée de tête la partie comprise entre une travée courante et une travée de pignon, travée de pignon la partie comprise entre le dernier arceau et l'extrémité du cadre. L'ensemble de l'abri se trouve composé, de l'une de ses extrémités à 11 autre, par une travée pignon, une travée de tête, éventuellement des travées courantes en nombre variable, de nouveau une travée de tete et une travée pignon.Il est possible de combiner plusieurs abris de ce type en les rassemblant par l'une de leur extrémité sous forme d'étoile ou de carré et en utilisant à la place de la travée de pignon une travée de raccordement. Après mise en place du cadre et des arceaux au sol ces derniers sont solidarisés entre eux par la toile destinée à recouvrir les travées pour obtenir l'érection de l'abri il suffit de relever les arceaux et de tendre ceux d'extrémité à l'aide des travées de pignon ou de câbles susceptibles de les remplacer, pignon ou câbles d'extrémités qui sont ensuite fixés au sol pour déterminer une tension permanente mainte nant lesdits arceaux dans leur position définitive et ltensemble de abri dans la position de service0 La toile de chaque travée comprend sur chaque courbure d'arceau deux bavettes de fixation à cet arceau et deux bavettes de tension (extérieures aux précédentes) dont les extrémités sont munies chacune d'un câble de tension.A la base de chaque travée le long de ses côtés reliant les premiers des deux arceaux successifs, la toile comporte un cable incorporé dans sa partie inférieure et qui forme une courbe. Les arceaux et la toile étant en place la toile est tendue définitivement et de fa çon autonome en forme de double courbure à l'aide des câbles de tension parallèles aux arceaux et des cibles de tension réunissant la base de deux arceaux successifs ou un arceau et l'extrémité du cadre. Les arceaux sont fixés sur des pièces d'articulation comportant une semelle avec d'une part une ferrure verticale percée de trous pour le passage des pivots des longerons du cadre et des arceaux et d'autre part des cavaliers pour tendre les câ bleso Il est possible de donner à l'abri différentes formes et il est aussi possible de l'utiliser à des fins diverses notamment de garage. A cette fin il est possible de faire pivoter 11 extrémité en u du cadre et de la remonter jusqu'au premier arceau afin de dégager une large entrée pour le pavage du véhicule. flans ce cas, les câbles fixant le premier arceau sont disposés latéralement pour ne pas gêner le passage. Pour mieux faire comprendre l'invention, il est donné ci-après un exemple préféré de réalisation en référence aux dessins annexés dans lesquels fig. 1 est une vue en perspective d'un abri sans travée de pignon fig. 2 est une vue en perspective de ce même abri avec ses travées pignon fig. 3 montre en coupe axiale, les moyens de fixation de la toile fig. 4 est une coupe partielle perpendiculaire à la précédente montrant d'au- tres détails de fixation de la toile les figures 5a, 5b, Sc montrent la fixation de la toile sur les arceaux dans différents cas. les figures 6, 7 et 8 représentent en perspective des pièces d'articulation la figure 9 montre l'emmanchement à mi-bois d'éléments d'arceau. les figures 10 à 17 montrent schématiquement le montage, les différents stades de montage de l'abri. les figures 19 à 29 montrent différents cas de réalisation à l'abri. Labri est constitué par le cadre 1, des armatures 2,et une toile 3. Le cadre 1 est formé de différents éléments 4,5,6,7, 6', 5' reliés entre eux par des pièces d'articulation b. Ces pièces d'articulation 8 comportent une semelle 9 comportant une ferrure 10 telle que représentée en figure 6 dans le cas classiaue, et comprenant trois trous i1, 12, 13. La semelle 9 est en outre munie d'étriers 14, 15F1G. Sur les ferrures 10, sont articulés des éléments tels que 7 du cadre 1 proprement ditf l'articulation est réalisée par des moyens connus notamment à l'aide de pivots non représentés sur les dessins et pénétrant dans les orifices 11 et 13. On comprend aisément que l'ensemble constitué par les pièces d'articulation 8 et les différents éléments 4 à 7 déterminent un cadre pouvant s'adapter à la conformité du terrain. Les pièces d'articulation 8 permettent non seulement la fixation des éléments du cars mais aussi la fixation des arceaux tels que représentés en 17 articulés sur la ferrure 10, traversée en 12 par un pivot non représenté. Cet arceau 17 peut donc facilement pivoter autour de l'axe 12 et prendre toutes les positions possibles de l'horizontal à la verticale. Dans le cas de grande dmension, l'arceau est réalisée en plusieurs pièces 18, 18' rassemblées par un emmanchement à mi-bois serré à l'aide de boulons, de vis et écrous (voir fig. 9). Selon les dimensions de l'abri-tunnel le cadre est plus ou moins long et comporte plus ou moins d'arceaux.Sur les figures 10 à 17 on a représenté un abri comportant trois arceaux 19a, 19b, 19c(figure 11) sur ces arceaux toujours au sol on fixe la toile découpée en forme appropriée. Cette toile comporte des bavettes 20, 21, sur chaque courbure d'arceau de telle'manière que la toile et ces bavettes enserrent l'arceau aux trois/quarts environ. Pour assujettir la toile sur l'arceau on prévoit que ces bavettes se trouvent munies dtoeil-- lets par lesquels on fait passer des lacets permettant de serrer ladite toile sur les arceaux. La toile étant ainsi placé sur les arceaux, ces derniers deviennent solidaires entre eux et, en relevant l'arceau 19 ainsi que représenté en figure 12, a on relève simultanément les arceaux 19 et 19 solidarisés avir: le premier par l'intermédiaire de la toile 3.Les arceaux terminaux sont munis de câbles 22, 23, 24, 25 qui sont ensuite fixés au sol directement ou par l'intermédiaire du cadre 1 (figure 13), à ce moment l'armature y compris les arceaux se trouvent en position convenable, mais la toile ntest pas suffisamment tendue. Pour obtenir la tension désirée définitive il ast prévu que chaque toile comporte au niveau des arceaux deux bavettes de tension , 27 extérieures aus- bavettes de fixation 20 21 munies à chacune de leur extrémités libre des câbles de tension 28, 29.De meme dans la largeur des travées et à la partie inférieure de chacune dtelles, la toile est munie d'un cible de tension 30, formant une courbe reliant les deux angles de base. Pour tendre la toile il est prévu que chaque extrémité de chaque câble est muni d'un tendeur 31 venant s'accrocher dans un étrier correspondant 14, 15 ou 16 de la pièce de fixation. Lorsque les tendeurs sont en place les câbles 28 et 29 tirent sur la toiture de toile de chaque caté de l'arceau tel que 18 et les câbles 30 assurent une tension maximum à la partie inférieure de la toile de telle manière que la toile se trouve tendue par tous ses cotés, ce qui provoque- une double courbure. Les côtés des toiles, qui correspondent à la largeur des travées (ctest-à-dire à la longueur de l'abri) sont prolongés par une jupe munie d'oeillets pour le laçage sur le cadre. Sur les figures 15 à 18 on a représenté un abri avec trois arceaux, l'arceau central 19 étant dans un plan vertical les arceaux 19 et 19 étant dans des plans inclinés. La toile étant tendue par les câbles prévus à cet effet l'ensemble de la e toiture ne peut pas se déformer. Les parties comprises entre les arceaux 19-18 et 19~19 sont appelées travées de tata 31, 32.Les extrémités dites "pignons" peuvent être munies d'une toile 33 comportant une ouverture 34 à usage de porte, cette toile est également tendue sur le même principe avec des tendeurs fixés au sol, et elle peut avantageusement remplacer les câbles 22 à 25. il est possible de réaliser des abris de plus grande longueur ainsi que représenté en figures 19, 20, 21; dans ce cas on allonge le cadre en incorporant en son centre des travées supplémentaires appelées travées courantes et déterminées par des arceaux fixés dans des plans verticaux.Ainsi sur la figure 19 on trouve de la gauche vers la droite un arceau incliné 35, un arceau droit 36, un deuxième arceau droit 37 et un arceau incliné 38; entre le. arceaux 36 et 37 est déposée une toile 39 formant le toiture de la travée normale, il serait facile d'augmenter ce nombre de travées normales à deux unités (figure 20) et à trois unités (figure 21). Sur ces figures on a représenté avec l'indice "a" les vues en perspective, avec l'indice "b" les vues de profil et avec ltindice cet les vues de dessus. Ainsi les figures 21 montrent une travée pignon 40, une travée de tête 41, trois travées 42, 43, 44 courantes, une travée de tata 45, une travée pignon 46. Lorsque la toile est réalisée en plusieurs éléments les raccordements de deux toiles de travée courante s'effectuent par le procédé classique tel que laçage 47 camouflé per une bande 48 (figure 5 c). Dans le cas d'une travée pignon ajoutée après fixation de la travée de tête, la toile de cette travée pignon est munie dtun câble 49 sur la bordure dépassant l'arceau 19 a (figure 5 a); en tendant ce câble 49 on assure l'assujettissement de la toile de pignon au reste de la toiture. il est possible de combiner entre eux plusieurs abris tunnels tels que précé- gemment décrits et de déterminer des étoiles à trois, quatre ou plus de branches de longueur variable. Ainsi la figure 25 représente un abri à trois branches comportant une travées centrale dite de raccordement 50 dont la base est triangulairs. Les arceaux 51, 52, 53 sont droits ; les arceaux 54, 55, 56 sont obliques et déterminent entre eux trois travées dites de tête lesquelles peuvent être complétées par trois travées pignon. Sur la figure 24 on a représenté un abri du meme type que celui de la figure 25 mais dont les trois branches sont plus longues du fait de la présence de travées courantes 57, 58, 59.Sur les figures 22 et 23 on a représenté des abris toujours du mbe type mais dont la travée de raccordement a une section de forme sensiblerent différente qui peut être hexagonale 60 ; ou carrée 61, dans le cas des figures 28 et 29 ou octogonale 62 dans le cas des figures 26, 27. Dans ce cas les pièces d'articulation 8 comportent des ferrures de formes diverses, ainsi que représenté en figures 7 et 8 variant suivant l'angle où elles se trouvent. Il est évidemment possible d'apporter de nombreuses modifications de détail sans pour cela sortir du cadre de l'invention. Par exemple dans le cas d'utilisation de cet abri comme garage la partie 7 du cadre 1 peut se révéler gênante et il est possible de la relever en la faisant pivoter sur les pièces d'articulation prévues à ses extrémités de telle manière qu'elle vient s'appliquer sur l'arceau 19 et déterminer sous elle uns entré importants par où peut passer le véhicule à garer. Lors du relevage de la partie 7 du cadre la toile de pignon peut ne pas être enlevée. Pour assurer un très bon équilibre statique de l'arceau de tête, même lorsque l'extrémité du cadre est relevé, on peut prévoir des câbles de tension reliant cet arceau de tête au sol* disposés de manière à ne pas gêner l'accès à l'abri, de préférence latéralement. R E V E - D I C T i C N S 1- abri léger aisément démontable en forme générale de tunnel formé par une armature constituée par un cadre fixé au sol, muni d'arceaux déterminant des travées en nombre variable, et d'une toile découpée en forme recouvrant les travées, abri caractérisé en ce que les arceaux sont articules à leur base sur le cadre* qu'ils sont solidarisés avec la toile, laquelle une fois tendue maintient seule lesdits arceaux en position voulue, et confère à l'abri sa position de service. 2- Abri selon la revendication 1, caractérisé en ce quil comporte un cadre constitué d'une part par des pièces d'articulation convenablement espacées pour déterminer la largeur de base des travées et d'autre part par des éléments périphériques qui relient ces pièces et sont articulée sur elles. 3- Abri selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les pièces d'articulation de l'armature comportent chacune une semelle avec d'une part une ferrure verticale percée de trous pour les passages des axes d'articulation des éléments périphériques et des arceaux, et d'autre part des cavaliers pour la fixation des tendeurs de cible. 4- Abri selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les arceaux sont constitués par trois pièces élémentaires réunies par emmanchements à mi-bois et boulonnes. 5- Abri selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la forme de la toile est fonction de la par Lie d'abri qu'elle recouvre, que ce soit un pignons une travée de tete, ue travée courante ou une travée de raccordement, toile réalisée en un ou plusieurs éléments. 6- Abri selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que chaque toile dc travéc comprend silr chaqie courbure d'arceau deux bavettes de fiction à l'arceau et deux bavettes de tension (extérieures anx précédentes) dollt les extrémités sont munies chacune d'un câble de tension. 7- Abri se loir l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que chaque toile de travée comprend aussi le long de ses côtés reliant deux pièces d'articulations successi- ves, un câble de tension incorporé en forme d'arc de cercle 8 Abri selon l'une quelconque des revendications précédentes caracterisé en ce qu'après la fixation au sol du cadre, des arceaux sur les pièces d'articulation, et des toiles n les ar ceaux, l'érection de l'abri s'obtient en relevant lesdits arceaux par tension sur ceux des extrémités à l'aide des toiles de pignon ou de câbles prévus à cet effet, toiles ou câbles d'extrémité qui sont ensuite fixés au sol pour déter:iner une tension permanente maintenant lesdits arceaux dans leur position définitive et l'ensemble de l'abri dans sa position de service. 9- Abri selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que1 indépendamment et en plus de la tension prévue à la revendication 62 la toile de chaque travée est tendue définitivement et de façon autonome en forme de double courbure à l'aide des câbles de tension parallèles aux arceaux et des câbles de tension reliant deux pièces d'articulations successives pour les travées normales ou1 dans le cas du pignon, la base de la dernière pièce d'articulation à un point situé à proximité de la porte. 10- Abri selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que plusieurs abris tunnels élémentaires peu- vent être réunis entre eux à l'aide d'une travée dite de raccordement. 11- Abri selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la partie extrtme du cadre est relevable par pivotement autour des pièces d'articulations prévues à ses extrémités1 de manière à déterminer une grande ouverture à l'extrémité du tunnel.