La présente invention concerne des faucheuses à moteur et plus particulièrement une faucheuse automobile portant son conduo tueur. Plus précisément l'invention vise une faucheuse automobile pouvant se déplacer en avant et en arrière. Selon une caractéristique essentielle de l'invention, la faucheuse automobile comprend un châssis sur lequel est monté un moteur qui entratne une lame tournant dans un carter formé sous le chassies et présentant un conduit d'éjection dirigeant la matieZ re coupée vers une sortie située à l'arrière du châssis; le chas- sis est supporté à l'avant par une ou plusieurs roues entraidées par le moteur par l'intermédiaire d'une transmission comprenant un carter de transmission à vis sans fin dont l'arbre de commande est monté dans un arbre creux pouvant tourner autour de son axe longitudinal sur le chassies et supportant ce carter de transmission ; des moyens sont prévus pour faire tourner l'arbre creux autour de l'arbre de commande et diriger ainsi la ou les roues avant, de meme que pour faire tourner le carter de transmission et la ou les roues pour le renversement de la direction d'avancement de la faucheuse, le chassies étant supporté à l'arrière par un ou plusieurs rouleaux ou roues. L'arbre creux porte de préférence une roue, un pignon ou une poulie concentrique qui est relié par une channe ou une courroie sans fin à une roue, une poulie ou un pignon porté par un arbre pouvant entre tourné manuellement. La transmission entre le moteur et l'arbre de commande des roues peut comporter une poulie dont le diamètre effectif est variable pour faire varier le rapport de transmission, cette poulie étant reliée par une courroie sans fin avec une poulie de l'arbre de commande. La poulie à diamètre variable est de préférence constituée par deux brides dont l'une est mobile par rapport à à Une forme de réalisation de l'objet de l'invention est représentée, à titre d'exemple non limitatif, aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une coupe longitudinale schématique d'une faucheuse suivant l'invention; et - la figure 2 est la vue en plan de la faucheuse. La faucheuse comporte un cassis en une seule pièce 10 qui comprend un plancher 11 sous lequel est formé un carter 12. Celui-ci est en communication avec un conduit d'éjection 13 présentant une paroi supérieure inclinée 14 se terminant par une lèvre ou une bride 15. Le chassies 10 est pourvu à l'avant des parois latérales verticales 16 qui sont en partie courbées vers l'intérieur, en 17, en direction de l'axe longitudinal du chassie Les parois latérales 16 supportent une partie horizontale 18 qui se trouve dans un plan situé au-dessus du plancher 11o L'avant de la faucheuse présente deux roues 19 montées de part et d'autre d'un carter de transmission 20 à vis sans fin. Les roues 19 se trouvent à une faible distance l'une de l'autre. il est également possible de prévoir une seule roue. Le carter de transmission est fixé à l'une des extrémités d'un arbre creux 21 monté verticalement dans le chassies 10 au moyen d'un palier 22 supporté par les parois latérales 16 et d'une butée filetée 23 montée dans la partie horizontale 18 du chassies. Sur 1' arbre creux 21 est montée une roue à channe 24 qui est reliée par une channe 25 à une roue à channe 26 portée par un arbre 27 lequel est monté verticalement dans la partie 18 et traverse celle-ci. Un volant 28 est fixé sur l'extrémité supérieure de l'arbre 27. Un arbre de commande des roues 29 portant à son extrémité supérieure une poulie 30 peut tourner dans l'arbre creux 21. Un arbre vertical 31 est monté entre la partie 18 du châssis et le plancher 11 et porte à son extrémité supérieure une poulie variable 32 constituée par deux brides 32a et 32b poussées l'une vers l'autre par un ressort non représenté. Une courroie 33 relie les poulies 32 et 30 et sa longueur effective est réglée au moyen d'unie poulie mobile 34 montée sur un levier 35 pouvant pivoter sur la partie 18 et immobilisée dans la position choisie dans une glissière 35a. Sur le plancher Il est fixé un moteur 36 muni d'un arbre de sortie 37 portant des poulies 38 et 39. Une courroie 40 relie la poulie 38 et la poulie 41 montée sur l'arbre 31. La courroie 40 établit seulement une liaison dynamique lorsqu'elle est tendue par une poulie 42 montée sur l'une des extrémités d'urL levier coudé 43 articulé sur le plancher en 44. Le levier 43 est maintenu en position de repos par un ressort 43a et est pivoté autour du pivot 44 au moyen d'une pédale 45 qui est articulée sur le plancher 11 en 46 et reliée au levier 43 par une tige 47. Le ressort 43a ramène la poulie dans la position de repos dès que la pédale 45 est relâchée, ce qui fait cesser la tension de la courroie 40 de sorte que la liaison dynamique avec la poulie 41 est interrompue. La poulie 39 est reliée au moyen d'une courroie 48 à une poulie 49 montée sur un arbre 50 dont l'autre extrémité porte une lame 51 pouvant tourner dans le carter 12. La lame 51 est conçue pour jouer également le role de ventilateur pour le soufflage des matières coupées à travers le conduit d'éjection 13. La courroie 48 peut etre tendue par une poulie 39a qui est montée sur un levier coudé 39b ; ce levier est articulé sur le plancher Il et est maintenu en position par un ressort à bascule 39c de sorte qu'il se trouve dans l'une ou l'autre de deux positions. Le châssis 10 est supporté à l'arrière de la machine sur trois rouleaux 52, 53, 54 montés sur un axe 55 qui est supporté à chaque extrémité dans un bras 56 articulé au chassais 10 en 57. Chaque bras 56 s'applique contre une butée réglable 58. Chaque rouleau 52, 53, 54 peut porter un revêtement en caoutchouc. Une botte 59 recevant les matières coupées depuis le conduit d'éjection 13 est attachée à ce dernier au moyen de la bride 15. La botte 59 recevant l'herbe, peut & tre remplacée par un déflecteur, non représenté, qui est également fixé à la bride 15. Un siège 60 pour le conducteur est monté sur la paroi 14. La partie 18 du chassis porte un capot amovible 61. La facheuse fonctionne de la façon suivante: Lorsque le moteur 36 est démarré, les poulies 38 et 39 commencent à tourner et la lame 51 est également mise en rotation par le déplacement du levier 39b de sorte que la courroie 48 est tendue et entrasse la poulie 49. La machine avance en appuyant sur la pédale 45 ce qui tend la courroie 40 en raison du déplacement de la poulie 42 contre la force du ressort 43a par l'intermédiaire de la tige 47 et du levier 43. La courroie 40 entraîne la poulie 41 et l'arbre 31. Le rapport de vitesse désirée est obtenu en tendant la courroie 43 par le déplacement du levier 35 dans la glissière 35a, ce qui amène la courroie 33 sur la partie des brides 32a, 32b oui correspond au diamètre désiré. Par exemple un faible rapport est nécessaire pour le démarrage. La courroie 33 établit la liaison dynamique avec la poulie 30 de sorte que l'arbre 29 tourne et entratne les roues 19 par l'intermédiaire du carter de transmission 20. Les roues sont dirigées par la rotation du volant 28, la rotation de l'arbre 27 auquel il est fixé étant transmise à l'arbre 21 par les roues à channe 24, 26 et la channe 25. Pour renverser la direction d'avancement de la faucheuse, le volant 28 est tourné de sorte que l'arbre 21 effectue un mouvement de rotation de 180 degrés de sorte que les roues 19 occupent une po sition renversée, par rapport à l'arbre 21. Ce dernier est tourné une nouvelle fois de 180 degrés pour amener les roues 19 dans une position qui correspond au mouvement en avant. Le rapport de transmission entre le volant et l'arbre peut être de l'ordre de 1 à 3. La vitesse de la machine est réglée par la position de la poulie 34 et du levier 35. Pour ajuster la hauteur de coupe de la lame 51, le châssis 10 est monté ou descendu par rapport aux roues 19 et aux rouleaux 52, 53, 54. Cet ajustement est obtenu à l'ar- rière par le réglage des butées 58, qui fait varier la position angulaire des bras 56. Â l'avant, on modifie la position du chas- sis 10 par rapport à l'arbre 21 en tournant la butée réglable 23. Le rouleau central 53 peut entre retiré par démontage de l'axe 55 pour que le chtssis 10 soit seulement supporté par les rouleaux 52 et 54. Une telle opération est désirable lorsque la faucheuse doit travailler sur un terrain inégal. Ba machine devient alors virtuellement un véhicule supporté par trois roues. Le moteur 36 peut présenter une prise de force pour l'en tratnement d'équipements ou d'outils auxiliaires, par exemple pour couper les bordures ou tailler les haies. REVENDICÂTIONS 1.- Faucheuse automobile, caractérisée en ce qu'elle comprend un chtssis sur lequel est monté un moteur relié djnamique- ment avec une lame pouvant tourner dans un carter formé sous le chtssis et présentant un conduit d'éjection pour diriger les matières coupées vers une sortie se trouvant à l'arrière du châssis, ce dernier étant supporté à l'avant par une ou plusieurs roues entraînées par ce moteur par l'intermédiaire d'une transmission comprenant un carter de transmission pourvu d'un arbre de commande monté dans un arbre creux, lequel peut tourner autour de son axe longitudinal sur le cassis et supporte le carter de transmission, des moyens étant prévus pour faire tourner l'arbre creux autour de l'arbre de commande afin de diriger la ou les roues avant et de faire tourner le carter de transmission et la ou les roues pour le renversement de la direction d'avancement de la faucheuse, le chassies étant supporté à l'arrière sur un ou plusieurs rouleaux ou roues. 2.- Faucheuse automobile selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'arbre creux porte une roue, une poulie ou un pignon concentrique relié par une chaine ou une courroie sans fin avec une roue, une poulie ou un pignon porté par un arbre pouvant etre tourné manuellement. 3.- Faucheuse automobile selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la transmission entre le moteur et l'arbre de commande comporte une poulie dont le diamètre effectif est variable de façon à faire varier le rapport de vitesse, cette poulie étant reliée par une courroie sans fin à une poulie se trouvant sur l'arbre de commande. 4.- Faucheuse automobile selon la revendication 3, caractéiri- sée en ce que la poulie variable est constituée par deux brides dont l'une est mobile par rapport à l'autre. 5.- Faucheuse automobile selon la revendication 3 ou 4, caractérisée en ce que la courroie sans fin est en contact avec une poulie mobile pour l'ajustement de la tension de la courroie. 6.- Faucheuse automobile selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisée en ce que la transmission entre le moteur et le car ter de transmission comporte une courroie sans fin reliant une poulie commandée par le moteur et une poulie montée sur un arbre qui supporte la poulie variable, cette courroie étant tendue au moyen d'une poulie portée par un bras d'un levier coudé articulé sur le châssis dont l'autre bras est relié à un levier à commande manuelle ou une pédale. 7.- Faucheuse automobile selon la revendication 6, caractérisée en ce que l'autre bras du levier coudé est commandé par une pédale, 8.- Faucheuse automobile selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la hauteur de coupe de la lame est ajustée par le soulèvement ou l'abaissement du châssis par rapport à la roue avant ou aux roues avant et par rapport aux roues ou aux rouleaux arrière. 9.- Faucheuse automobile selon la revendication 8, caractérisée en ce que le ou les rouleaux ou roues arrière sont montés sur un axe supporté dans des bras articulés sur le châssis et appliqués co2tre des butées réglables. 10.-aucheuse automobile selon la revendication 8, caractérisée en ce que l'avant du chissis est réglable par rapport à la roue avant ou aux roues avant par une butée réglable vissée dans le chssis. 11.- Faucheuse automobile selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que 11 arrière du chtssis est supportée par trois rouleaux ou plus et en ce que le ou les rouleaux centraux sont amovibles. 12.- Faucheuse automobile selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le chtvsis est constitué par une pièce moulée. 13.- Faucheuse automobile selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le carter de transmission comporte un mécanisme à vis sans fin. 14.- Faucheuse automobile selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le carter de transmission présente un arbre de sortie sur deux cavés opposés, chacun des arbres portant une roue. 15.- Faucheuse automobile selon l'une des caractéristiques précédentes, caractérisée en ce qu'une botte de réception pour l'herbe coupée est montée à ltextrémité arrière du chassies. 16.- Faucheuse automobile selon l'une des revendications 2 à 15, caractérisée en ce qu'elle comporte un volant de direction. 17.- Faucheuse automobile selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte un siège pour le conducteur. 18.- Faucheuse automobile selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la lame est entratnée par l'intermédiaire d'un embrayage. 19.- Faucheuse automobile selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la lame est conçue pour agir également comme ventilateur pour souffler les matières coupées dans le conduit d'éjection. 20.- Faucheuse automobile selon la revendication 67 caractérisée en ce que le levier coudé est maintenu dans sa position de repos par un ressort de rappel.