La présente invention concerne un perfectionnement apporté aux freins à mtchoires pour cycles et similaires,dans les- quels chacune des deux mâchoires est fixée sur une pièce dite branche n montée pivotante autour d'un axe et reliée à des moyens de commande par câble. L'invention se rapporte, plus précisément, à un perfectionnement technique permettant d'améliorer la rigidité et le fonctionnement des freins dits " tirage latéral ",dont les deux branches sont montées sur un axe commun situé dans le plan médian de la roue. I1 est rappelé qu'un frein de ce type comprend deux branches de forme différente, appelées l'une branche ronde " et l'autre " branche Y ", supportant chacune un patin du frein, La"branche ronde " et la " branche Y n passent l'une devant l'autre et,par construction, on prévoit un certain Jeu entre elles.En outre, si l'on considère l'état de la technique, on natera que,pour des raisons d'encombrement, la n branche Y est généralement plus mince, du côté du patin, que la n branche ronde ". En conséquence, si le Jeu précité est suffîsammentimpor- tant, le fonctionnement du frein est correct mais latbranche yN se déforme rapidement dans sa partie portant le patin, sous l'effort de freinage,Jusqu't venir prendre appui sur la "branche ronde n, On note, & ce moment, un décalage de position des deux patins du frein. Si le Jeu entre les deux branches est plus faible,de's qu'est exercé un effort de freinage la n branche Y " vient rapidement en appui sur la"branche ronde ", ce qui entratne un grippage des surfaces en contact et occasionne un mauvais fonctionnement des branches du frein. Aucun montage n'est donc satisfaisant à tous points de vue et la présente invention vise à remédier à l'ensemble des inconvénients signalés ci-dessus,résultant du Jeu entre les branches. A cet effet,le perfectionnement selon l'1'nvetion consiste à monter, sur l'une au moins des deux branches du frein, une pièce réalisée en un matériau évitant le grippage et réduisant les frottements entre les branches, qui est située en face d'une partie de l'autre branche et qui, dès le moindre effort de freinage, assure l'appui entre les deux branches du frein. Ce montage apporte les avantages suivants -La flexion de la "branche y tl est moins importante puisque,sous le moindre effort,elle prend appui sur la " branche ronde " dont l'inertie est ainsi mise à profit pour augmenter la rigidité de l'ensemble du frein. -Le fonctionnement est plus doux par suite de la suppression du grippage. Suivant un mode de réalisation, la pièce précitée est réalisée sous la forme d'une pastille en matière svnthétique,logée et fixée dans un évidement réalisé dans l'une des branches du frein. De toute façon, l'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexe représentant, à titre d'exemple non limitatifsune forme d'exécution d'un frein de cycle " à tirage latéral" muni du perfectionnement selon l'invention, et correspondant au mode de réalisation indiqué ci-dessus Figure 1 est une vue de face de ce frein; Figure 2 en est une vue en coupe transversale suivant 2-2 de figure 1,passant par la pastille en matière synthétique. Comme représenté à la figure 1, le frein " à tirage laté rai " ici considéré comprend, de manière habituelle, deux branches 1 et 2 de forme différente montées pivotantes autour d'un axe commun 3 situé dans le plan médian de la roue(non représentée). La branche 1, située en avant, est appelée " branche ronde " en raison de sa forme.La branche 2, située en arrière, possède une forme fourchue et est pour cette raison appelée" branche Y ". Chacune de ces branches porte ,à sa partie inférieure, un sabot de frein 4 supportant le patin 5 et fixé au moyen d'un écrou 6.Le système de commande comprend un câble 7 monté dans une gaine 8, le câble aboutissant à une extrémité de la " branche ronde " 1,où il est fixé au moyen d'une vis 9, tandis que la gaine aboutit à une extrémité de la n branche Y " 2. Comme déçrit dans la demande de brevet français No 75 22 632 du Il Juillet 1975 au nom du Demandeur,l'axe 3 sur lequel sont montées les deux branches 1 et 2 est ici fileté et l'une au moins des branches est taraudée au même diamètre et au même pas que l'axe 3 ce qui constitue une simplification avantageuse du montage des branches. Suivant l'invention, la " branche Y " 2porte,sensiblement à mi-distance entre l'axe 3 et son extrémité portant le patin 5, une pastille 10 réalisée en matière synthétique,par exemple en Nylon. De forme circulaire, cette pièce rapportée est logée et fixée par collage dans un évidement 11 de la " branche Y " 2,qui débouche face à une partie en saillie 12 prolongeant la " branche ronde "1. La pastille 10 émerge légèrement de ltévidement Il et est ainsi apte à prendre appui sur la partie 12 de la " branche ronde ", tout en naintenant entre les deux branches un ceXain eu indiqué en 22 à la figure 2. Dès qu'un effort de freinage est exercé,les deux branches tendent à se mettre en appui l'une contre l'autre mais la pastille 10 intercalés entre ces branches évite tout contact direct des pièces métalliques qui entratnerait un grippage. Au contraire, grâce A la matière dans laquelle est réalisée la pastille,les frottements sont réduits au minimum et le fonctionnement du frein est doux. Cons il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de ce frein décrite ci-dessus à titre d'exemple; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation et d'application comportant des moyens équivalents. Ainsi la pièce apte à assurer l'appui entre les deux branches du frein peut Strie réalisée sous la forme non plus d'une pastille,mais d'une pièce de rouiement,telle que bille ou galet,ce qui permet de diminuer encors le frottement parasite. L'invention peut également Stre mise en oeuvre non seulement dans le cas d'un frein n å tirage latéral ", mais chaque fois que,dans un frein à mtchoi- res, deux branches mobiles passent l'une devant l'suture et se mettent en appui l'une contre l'autre sous l'effet d'un effort de freinage. Enfin, l'invention intéresse aussi bien les freins de cycles que ceux destinés à des véhicules similaires,tels que les cyclomoteurs. -REVENDICATIONS 1.- Perfectionnement apporté aux freins à mâchoires pour cycles et similaires, dans lesquels chacune des deux mâchoires est fixée sur une pièce dite " branche " montée pivotante autour d'un axe et reliée à des moyens de commande par câble,caractéris en ce qu'il consiste à monter, sur l'une au moins des deux branches du frein, une pièce réalisée en un matériau évitant le grippage et réduisant les frottements entre les branches, qui est située en face d'une partie de l'autre branche et qui, dès le moindre effort de freinage, assure l'appui entre les deux branches du frein. 2.- Frein selon la revendication 1,caractérisé en ce que la pièce précitée est réalisée sous la forme d'une pastille en matière synthétique, logée et fixée dans un évidement réalisé dans l'une des branches du frein. 3.- Frein selon la revendication 2,caractérisé en ce que la pastille est fixée par collage dans l'évidement de la branche. 4.- Frein selon la revendication 2 ou 3,caractérisé en ce que l'évidement recevant la pastille est réalisé dans la "branche Y " d'un frein du type n à tirage latéral ",tandis que la branche ronde " du frein présente un pxqlongement en saillie sur lequel prend appui la pastille. 5.- Frein selon la revendication 4,caractérisé en ce que l'évidement recevant la pastille est situé sensiblement à midistance entre l'axe sur lequel est montée la " branche Y " et l'extrémité de cette branche portant un patin de frein. 6.- Frein selon l'une quelconque des revendications 2 A 5, caractérisé en ce que la pastille est réalisée en Nylon. 7.- Frein selon la revendication 1,caractérisé en ce que la pièce apte à assurer l'appui entre les deux branches du frein est réalisée sous la forme dtune pièce de roulement, telle que bille ou galet,montée sur l'une des deux branches.