La présente invention se rapporte à une installation de garage de navires permettant d'obtenir un rangement en etoile des navires sur une aire de garage. L'installation est destinée à un centre de reparation ou à un chantier naval. On a déjà construit des installations de mise à sec ou à liteau de navires. Certaines de ces installations comprennent un élévateur destiné à hisser chaque navire jusqu'au niveau du sol. Le navire repose sur la plateforme pendant le transport vertical jusqu'au niveau du sol, c'est-à-dire jusqu'à la position où il émerge. I1 faut ensuite le de- placer, horizontalement, de ltélévateur jusqutà sa position de garage. Le transport horizontal du navire s'effectue generalement au moyen de cha riots à roues. Le navire repose, par l'intermédiaire de tins, sur un en- semble de poutres qui s'appuient sur les chariots à roues.Chaque pou tre s'appuie à ses extremités sur les chariots par l'intermédiaire de vérins hydrauliques à double effet. Ces vérins permettent, lorsque les poutres sont appuyées sur le sol, de soulever le chariot au-dessus des rails et ainsi de les faire pivoter d'une voie à une autre voie. Des changements de direction peuvent donc être effectues. Pour effectuer le transfert des navires jusqu a l'aire de garage, les installations comportent une plateforme de transfert se déplacent perpendiculairement aux voies. Cette plateforme permet de déplacer chaque navire par rapport à la plateforme de I'elevateur. Les navires peuvent être ran ges parallèlement sur l'aire de garage. Ce type de garage presente des inconvénients. La presente invention a pour objet une installation de garage de navires permettant un rangement en étoile. L'aiguillage des navires vers leur position de garage s'effectue dans des conditions de frottement optimum et en ne nécessitant qu'une puissance réduite. Ce type de garage procure une bonne utilisation du sol, procure des accès faciles aux navires et conduit à des temps de manutention reduits. L'installation de garage selon l'invention comporte des chariots à roues qui roulent sur des rails et servent à supporter un navire et elle est caractérisée par le fait quelle comporte une plateforme equipee sur le dessus d'au moins deux voies de roulement pour les chariots et sur le dessous de coussins d'eau lui permettant de glisser sur le sol en etant guidon'en rotation autour d'un axe vertical. Selon une caractéristique de l'invention, les coussins sont disposes en deux bandes de sustentation, symetriques par rapport à l'axe de rotation et situées chacune sous une voie de roulement des chariots. Selon une autre caracteristique de l'invention, l'installation comporte un réservoir d'eau enterré en dessous d'une voûte formant sur le dessus une partie du sol de glissement des coussins d'eau. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation donné à titre d'exemple et représenté par les dessins annexés. La figure 1 est une vue de dessus montrant une partie de la plateforme rotative aiguillant les navires vers les différentes positions de garage de l'installation. La figure 2 est une coupe verticale, selon A-A,de la figure 1. La figure 3 est une vue de détail montrant, de dessous, les coussins d'eau équipant la plateforme rotative des figures 1 et 2. La figure 4 est une coupe, selon B-B,de la figure 3. En se référant aux figures 1 à 4, l'installation comporte une plateforme 1 qui tourne autour d'un axe vertical 16. Elle est constituée par deux poutres principales 13 et 14 formées chacune de deux profilés parallèles. Ces deux poutres 13 et 14 supportent deux voies 11 et 12 parallèles comprenant chacune deux rails. Les deux poutres 13 et 14 sont reliées entre elles par des entretoises 15. La plateforme est logée dans une fosse circulaire 31 dont le sol est situé au dessous du niveau du sol 32 environnant. Des pistes 5 composées chacune de deux voies parallèles 51 et 52 rayonnent autour de l'axe de rotation de la platefor- me. Chacune de ces voies est constituée de deux rails fixés au sol. Chacune des pistes 5 peut & re alignée avec les voies 11 et 12 de la plateforme rotative. Des chariots 41 et 42 peuvent rouler sur les voies 11 et 12 de la plateforme rotative et sur les voies 51 et 52 fixes au sol. Le navire 7 stappuie sur un ensemble de poutres 61 par l'intermédiaire de tins 62. Chacune de ces poutres 61 s'appuie à ses extrémités sur les chariots 41 et 42. La plateforme rotative 1 est munie sur le dessous d'Qlenents de sustentation à coussin d'eau 8. Chaque élément~représenté sur les figures 3 et 4,comprend un châssis metallique 81 formant un noyau central et des pièces d'appui au sol, près des angles. I1 comprend par ailleurs une enveloppe torique élastique 82. Chaque élément est alimentie en eau sous pression par des tuyauteries-83. Liteau est introduite dans ltéléínent par un orifice de l'enveloppe 82 qui se gonfle en s'appuyant sur le sol. L'eau pénètre ensuite dans l'espace 84 confine dans l'enveloppe torique 82, entre le châssis et le sol. Lorsque la pression d'eau augmente, le châssis 81 se soulève.Le chassis se soulève jusqu'à ce que l'enveloppe 82 ne soit plus en contact avec le sol. Une fuite d'eau s'erablit alors entre l'enveloppe et le sol ce qui donne naissance à un film d'eau. Les eléments de sustentation à coussin d'eau 8 forment, au dessous de la plateforme rotative, deux bandes de sustentation 91 et 92 qui sont situées, parallèlement, sous les voies 11 et 12. Chaque bande 91 et 92 est constituée par au moins deux rangées adjacentes d'éléments de sustentation élémentaires 8. L'installation comporte un réservoir d'eau 34 qui est enterré dans le sol, au-dessous de la plateforme rotative 1. Ce réservoir est délimite par une voûte 35 formant, sur le dessus, une partie du sol de glissement des éléments de sustentation 8. Cette voûte forme une ouverture 36 qui est coaxiale à l'axe de rotation 16 de la plateforme et sert au retour de l'eau d'alImentation des coussins. Le diamètre de l'ouver- ture 36 est inférieur à l'intervalle compris entre les voies 11 et 12 et à l'intervalle compris entre les bords intérieurs des deux bandes de sustentation 91 et 92. La voûte 35 est supportée par des piliers 37 qui sont noyés dans l'eau. De ce fait le diamètre du réservoir central peut être supérieur à l'intervalle compris entre les voies 11 et 12. Le centrage de la plateforme rotative est assure par des galets de centrage 17 à axes verticaux. Ces galets sont fixés au-dessous de la plateforme et roulent contre une couronne de centrage qui est scellée dans l'ouverture 36. L'alimentation en eau des éléments de sustentation à coussin d'eau 8 est assurée à partir du réservoir 34 avec fonctionnement en circuit ferme. Des tuyauteries d'aspiration 22 avec crépine qui sont fixées sur la plateforme rotative 1, canalisent l'eau jusqu'à des groupes de pompage 21 qui sont montes sur la plateforme, en dehors des zones de circulation et de supportage. La distribution d'eau aux coussins s'effectue à partir d'un collecteur longitudinal et de tubes de distribution, la liaison avec les éléments de sustentation 8 étant assurée par des flexibles. La plateforme 1 est entraidée en rotation par des ensembles de motoréducteurs 18 qui sont situes par paires à chacune de ses extrémités. Le pignon moteur de chaque ensemble motoreducteur engrène sur une crémaillère qui est fixée sur le bord cylindrique délimitant la fosse dans laquelle tourne la plateforme. Un ensemble de commande 10 est monté sur la plateforme rotative 1. Cet ensemble de commande est également supporté par des éléments à coussin d'eau. Il est bien entendu que l'on peut, sans sortir du cadre de l'invention, imaginer des variantes et perfectionnements de détails et de même envisager l'emploi de moyens équivalents. REVENDICATIONS 1.- Installation de garage de navires comportant des chariots à roues qui roulent sur & rails et qui servent à supporter un navire, caractérisée par le fait qu'elle comporte une plateforme équipée,sur le dessus, d'au moins deux voies de roulement pour les chariots et sur le dessous, de coussins d'eau lui permettant de glisser sur le sol en étant guidée en rotation autour d'un axe vertical. 2.- Installation de garage selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les coussins d'eau sont disposes selon deux bandes de sustentation situées, parallèlement, sous les voies de roulement des chariots. 3.- Installation de garage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caracterisée par le fait qu'elle comporte un réservoir d'eau enterré au-dessous d'une voûte formant, sur le dessus, une partie du sol de glissement des coussins d'eau. 4.- Installation de garage selon la revendication 3, caracte- rise par le fait que la voûte du réservoir forme une ouverture coaxiale à l'axe de rotation de la plateforme et contre laquelle roulent des galets de centrage fixes sous la plateforme. 5.- Installation de garage selon la revendication 3 ou la revendication 4, caracterisee par le fait qu'elle comporte des piliers supportant la voûte du réservoir.