La présente invention est relative à un dispositlf stabilisateur pour le châssis porteur d'ure grue Un système stabilisateur connu comprend une ou plusieurs poutres transversales télescopables munies à leurs extrémités de vérins et de semelles dtappui. Un autre système connu consiste à utiliser des bras articulés à ltextrémité de poutres trains versales. Quelle que soit la solution employée, on constate que les divers éléments de calage ou poutres se trouvent tous dans un nême plan horizontale Ces dispositifs présentent divers inconvénients. En effet, dans la première version, ctestwà-dire avec des poutres télescopables, il est nécessaire de disposer ces poutres transversalement de part et d'autre de l'axe vertical de pivotez ment de la grue si lton veut que les stabilisateurs possèdent un allongement suffisant. Les poutres télescopiques sont donc toutes parallèles entre elles de part et autre de cet axe. Dans la seconde version, c'est-à-dire si l'on veut utiliser un système en croix, on constate outil est nécessaire pour des questions de réalisation et d'encombrement, d'utiliser des bras rabattables. La présente invention a pour but d'éviter ces inconvénients en réalisant un système de stabilisateur en croix d'un type spécial qui permet cependant d'utiliser des poutres télescopables, ce qui assure une solution simple et économique dans la construction de ltenseuble dtun châssis porteur, Un stabilisateur selon l'ivention comprend deux poutres télescopables identiques entre elles et il est caractérisé en ce qu'elles sont montées tune sur l'autre, décalées angulaire ment de 900 de fac on à définir un profil en croix. Suivant une autre caractéristique de l'invention, chaque poutre télescopique est constituée par une poutre femelle fixe à l'intérieur de laquelle peuvent coulisser deux poutres malles placées côte à cote et munies chacune à une extrémité, dtun dispositif appui au sol0 Ce dispositif est préférablement constitué par un vérin vertical terminé par une semelles Suivant une caractéristique supplémentaire de l'invention, les vérins situés sur les poutres basses sont fixés plus hauts sur les poutres malles que les vérins situés sur les poutres hautes, de manière à rétablir pour les vérins le même plan de calage. Une autre caractéristique de l'ir.vention résulte du fait que, en superposant deux poutres télescopables croisées, on peut rester à l'intérieur des limites fixées par les gabarits d'encombrement du code de la route, tout en obtenant pour la longueur totale des poutres développées, un supplément de lon gueur dans la proportion de #2 * puisque par rapport à l'axe longitudinal du châssis, elles se trouvent inclinées de 45 . Une caractéristique supplémentaire de ltinvelltion consiste à guiper chaque poutre femelle, de deux nables sans fin circu lant entre des poulies , dtextrémités, l'un de ces cabales sans fin étant fixé en deux points diamétralement opposés respectif vement sur l'une et l'autre des deux poutres mâles coulissantes, alors que l'autre cale sans fin est fixés dtune part sur l'une de ces poutres mâles, d'autre part sur le tambour d'un treuil qui est commun aux deux poutres télescopables croisées, la rotation de cet unique tambour dans un sens ou dans l'autre provoquant simultanément la rontrée ou la sortie des quatre poutres mâles coulissantes.Cette disposition présente l'avanta- ge de supprimer tout vérin de télescopage du genre généralement utilisé. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, permettra de mieux comprendre les caractéristiques de l'inven- tion. Fig. 1 est une vue schématique en plan d'un chassies de grue muni d'un stabilisateur selon l'invention. Fig. 2 en est une vue latérale suivant la direction de la flèche II (fig. î). Fig. 3 est une vue en plan de ce chtssis et de ce stabi- lisateur montés sur des essieux routiers. Fig. 4 est une vue suivant la direction de la flèche IV (fig. 1 et 5) d'un stabilisateur selon l'invention équipé en outre dtun système automatique de télescopage à cables. Fig. 5 est une coupe en plan suivant V-V (fig. 4)0 Fig. 6 est une coupe analogue à celle de la fig. 5, montrant le stabilisateur développé. Fig. 7 et 8 correspondent à une variante et sont des vues en coupe de l'extrémité d'une des poutres télescopables, respectivement en position rentrée et sortie. On a représeilté sur la fi. 1 l'embase 1 dune grue équipée d'un stabilisateur selon l'invention qui comprend deux poutres télescopables 2 et 3 croisées a' 900 et superposées l'une à l'autre, par exemple la poutre 2 tant située auwdessus de la poutre 3. L'embase faisant partie par exemple d'un chassies 4 porté par des essieux routiers 5 et 6 (fig. 3), les poutres télescopables 2 et 3 sont inclines à 45 par rapport à l'axe longitudinal 7 du véhicule. Le pivot vertical de la grue colncide avec le point de concours 8 de l'axe 7 et des axes des deux poutres 2 et 3. Les poutres télescopables 2 et 3 sont identiques entre elles. Chacune comprend une poutre extérieure femelle fixe 9 ou 10 à l1intérieur de laquelle coulissent deux poutres ales juxtaposées 11 et 12 ou 13 et 14. Chaque poutre mâle 11, 12, 13 ou 14 porte à son extrémité un vérin vertical respectivement 15, 16, 17, 18 portant à son extrémité inférieure une semelle telle que 19 pour prendre appui au sol. On voit sur la fig. 4 que les vérins 17 et 18 situés sur les poutres basses 17 et 18 sont fixes plus hauts sur ces poutres que les vérins 15 et 16 équi-ant les poutres males hautes 11 et 12, de manière à rétablir pour les semelles d'appui 19 le mame plan de calage au sol. L'intérêt d'une telle disposition se comprend facilement, puisqu'une grue s'orientant généralement de 3600 autour de son pivot 8 est situe juste dans l'axe formé par 12intersection des deux poutres 2 et 3. On obtient donc un polygone de sustenw tation parfaitement équilibré. On comprend aussi que la liaison de la couronne d'orienta- tion 20 de la grue se trouve très simplifiée par rapport à l'ensemble des stabilisateurs 2, 3. I1 suffit par exemple de relier les poutres 2 et 3 par deux demi-frettes 21 et 22 (fig. 1 et 2) qui serviront de joint entre le support de couronne 20 et les poutres de stabilisateur 2 et 3. On comprend que si sur cette base stabilisatrice 1 2 3 en désire construire un chats sis automoteur, il suffit de placer de part et d'autre de la croix, des longerons 4 du genre précité (fig. 3). On voit par ailleurs que, si d est la limite maxima d'en combrement en largeur fixée par les gabarits du code de la route, la présente invention permet d'avoir des poutres télesco pables 2 et 3 qui, en position repliée, ont une longueur plus importante, égale à d x #2 . A l'intérieur de chacune de ces poutres, coulissent des poutres males 11, 12, 13, 14 dont cliacu- ne a elle aussi la longueur d x , , qui est égale à la lonw gueur totale de chaque poutre femelle 9 et 10. Quand les stabiz lisateurs sont déployés (fig. 6 et 8), on obtient donc un développement de très grande amplitude. Une autre caractéristique de l'invention concerne le système de télescopage des poutres* à savoir la commande des quatre poutres mâles 11, 12, 13, 14 à partir d'un unique tambour de treuil 23. Pour cela on prévoit autour de la cloison médiane 24 qui partage la poutre femelle 9, un cible sans fin 25 circulant entre deux poulies es d'extrémités 26 et 27. L'un des oints 28 de ce câble est fixé à l'extrémité intérieure de la poutre maAlg 12, alors que le point diamétralement opposé 29 est fixé à l1extrémité intérieure de la poutre mâle 11. Ainsi, lorsque la poutre 12 sort dans la direction indiquée par la flèche 30, la poutre 11 sort automatiquement dans la direction opposée (fig. 5, flèche 31) et inversement. Un autre cible sans fin 32 est monté entre deux poulies 33 et 34 équipant latéralement les extrémités de la poutre femelle 9, ce capable étant fixé en un point 35 à l'extrémité intérieure de la poutre mâle Il. Par ailleurs, le cible 32 est enroulé sur le tambour de treuil 23. Ainsi,quand on fait tourner ce tambour dans un sens ou dans 11 autre, on provoque automati quement la rentrée ou la sortie de la poutre mâle 11 qui, à son tour, commande le mouvement inverse de la poutre 12 par l'inter- médiaire du cabale sans fin 25. Un montage analogue est prévupour les deux poutres mâles 13 et 14 de la poutre femelle 10, à savoir un cible sans fin intérieur 36 fixé en deux points diamétralement opposés 37 et 38 à l'arrière des poutres 13 et 14, et un cAble sans fin extéH rieur 39 enroulé sur le tambour 23 et fixé en un point 40 à l'arrière de la poutre 13. La commande du tambour de treuil 23 peut être manuelle, ou bien hydraulique ou électrique. Enfin, pour assurer automatiquement le blocage des poutres males en fin de télescopage, on utilise un dispositif du genre illustre sur les fig. 7 et 8 pour le cas particulier de la poutre 12. D'autres dispositifs analogues sont utilisés pour les autres poutres mâles 11, 13 et 14. Une cale. est soudée sur l'carrière de la face inférieure de la poutre 12e ltne autre cale 42 est soudée sur sa face supérieure, un peu plus en avant pour revenir au ras du rebord extérieur 43 de la poutre femelle 9 lorsque la poutre malle 12 est complète- ment développée (fig. 8). Une cale de butée 44 est prévue sur la face interne de la paroi inférieure de la poutre femelle 92 près de ltextrémité correspondant au rebord 43. Enfin, un galet de roulement 45 équipe à son sommet l'extré- mité arrière de la poutre 12, tandis qu'un galet de roulement 45 est prévu sur la face supérieure de la paroi inférieure 47 de la poutre 9, près de ltextrémité correspondant au rebord 43. Le fonctionnement est le suivant En position de repos* la poutre 12 est rentrée ainsi que le vérin 16 (fig. 7). Après avoir sorti complètement la poutre 12, on descend la tige duvérin 16 jusqu'à ce que sa semelle 19 prenne appui au sol. La poutre 12 a alors tendance à venir en appui sur la partie supérieure de la poutre femelle 9 la cale 42 venant buter contre le rebord 43. Simultanément, la cale 41 est en appui sur la cale fixe 44. La poutre 12 occupe ainsi une position légèrement oblique et, désormais, pendant le travail de la grue et des stabilisateurs, on évite toute sollicitation des câbles sans fin de télescopage 25, 32, 36, 39. Les cales 41 et 44 limitent l'amplitude de sortie de la poutre 12. REVENDICATIONS 1^ Stabilisateur, notamment pour l'embase d'une grue ou d'un engin de travaux publics, comprenant deux poutres télesco pables identiques entre elles et caractérisé en ce que ces poutres sont montées l'une sur l1autre, décales angulairement de 900 de façon à définir un profil en croix, chaque poutre étant inclinée de 45 par rapport au plan vertical longitudinal de ltensemble du châssis. 2- Stabilisateur suivant la revendication 1 caractérisé en ce que chacune des deux poutres télescopables est non repliable et possède en position rentrée, une longueur sensiblement égale à #2 fois la limite dtencombrement maximum en largeur fixée par les gabarits du code de la route. 3- Stabilisateur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que chaque poutre télescopable comprend une poutre exté- rieure feelle fixe à l'intérieur de laquelle peuvent coulisser catie à cote et en sens inverse deux poutres mâles ayant chacune sensiblement la meme longueur que la poutre femelle fixe. 4" Stabilisateur suivant ltune quelconque des revendicaw tions précédentes, caractérisé en ce que chacune des quatre poutres males possède à son extrémité extérieure, un vérin à axe sensiblement vertical muni d'une semelle d'appui au sol, les vérins situés sur les poutres basses étant fixés plus hauts sur les poutres males que les vérins situés sur les poutres hautes. 5 Stabilisateur suivant l'une quelconque des revendica- tions précedentess caractérisé en ce que chaque poutre femelle est équipée de deux cibles sans fin circulant entre des poulies d'extrémités, l'un de ces cabales sans fin étant fixé en deux points diamétralement opposés respectivement sur ltune et autre des deux poutres eXâles coulissantes, alors que autre câble sans fin est fixé, d > une part sur l'une de ces poutres mâles, d'autre part sur le tambour d > un treuil qui est commun aux deux poutres télescopables croisses, la rotation de cet unique tambour dans un sens ou dans l'autre provoquant simultanément la rentrée ou la sortie des quatre poutres mâles coulissantes. 6 Stabilisateur suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque poutre mâle possède près de son extrémité arrièreS une cale inférieure et une cale supérieure susceptibles, en position déployée de venir la première buter contre une cale inférieure fixe de la poutre femelles la seconde contre le rebord extérieur d'extrémité défini par la partie supérieure de la poutre femelle, à 1'exté rieur de celle-ci. 7- Stabilisateur suivant la revendication 6, caractérisé en ce que chaque poutre mâle possède des moyens de guidage et de roulement à ltintérieur de de la poutre femelle correspondante.