La présente invention concerne un levier de commande,en particulier pour boîtes de vitesses de véhicules automobiles, comportant une pièce élastique formant portée,fixée sur la tige de ce levier dans la zone correspondant à son point de pivotement, et rendue étanche par rapport à cette tige Un dispositif du type sus-mentionné est décrit dans le modèle d'utilité allemand N" 1.781.289 dans lequel la tige du levier de commande manuelle est noyée par moulage,dans sa partie correspondant au point de pivotement,dans une matière plastique formant la pièce de portée élastique. Dans cette zone, un flasque d'appui est relié rigidement à la tige du levier de commande et s'engage dans un évidement radial de la pièce-élastique formant portée.Cette dernière a une forme hémisphérique et est montée dans une cuvette sphérique,non représentée dans ce modèle d'utilité ;en outre,aucune indication n'est fournie dans la description concernant les problèmes d'étanchéité associés à ce montage entre le levier de commande et la boîte de vitesses L'étanchéité externe entre la pièce de portée et le carter de la boîte n'est donc pas assurée. Le but de l'invention est de prévoir,outre l'étanchéité assure entre le levier de commande et la pièce formant portée,une autre étanchéité entre cette pièce formant portée et la partie qui est fixe par rapport au levier de commande On parvient à ce résultat,suivant l'invention par le fait que la pièce formant portée est fixée de façon étanche ,directement ou indirectement, sur une partie ou pièce qui est fixe par rapport au levier de-commande.Du fait de la solution proposée suivant l'invention,le montage du levier de commande pour qu'il puisse pivoter dans tous les sens et en réalisant une solidarisation angulaire et son étanchéité sont assurés par un seul élément,ce qui représente une réduction du coût par rapport aux constructions connues jusqu'ici,étant donné qu'on tire parti d'éléments constructifs présents de toute manière pour le montage et l'étanchéité. D'une façon judicieuse,suivant l'invention, la pièce formant portée est montée rigidement et de façon étanche sur une partie fixe par rapport au levier de commande par l'in termdiaire d'un flasque d'appui qui est muni d'un évidement permettant le pivotement du levier de commande. Ce flasque d'ap- pui peut alors être noyé par moulage,engagé- à force ou bien collé dans la pièce formant portée O D'une manière particulièrement avantageuse, la pièce formant portée peut présenter à sa périphérie une dépression en forme de rainure,dans laquelle des parties de forme correspondante du couvercle du carter de la botte de vitesses,servant de flasque d'appui,s'engagent de façon étanche. Ce couvercle de boîte est ainsi agencé de façon à servir de flasque d'appui.D'une façon plus particulière,suivant l'inventionla pièce élastique formant portée peut présenter une partie intérieure recevant la tige du levier de commande et une partie extérieure cylindrique reliée de façon étanche,par l'intermédiaire du flasque d'appui,au couvercle du carter de boite de vitesses. Le flasque d'appui peut,suivant l'invention,etre agencé de façon à recevoir au moins une pièce élastique formant portée et être constitué par le couvercle du carter de boîte de vitesses. Par ailleurs,ce flasque d'appui peut également être constitué par un élément constructif rapporté par bride sur le couvercle du carter de la boîte de vitesses.En outre, la pièce de portée élastique peut également avoir d'une façon générale la forme d'un tronc de cône et peut constituer un joint d'étanchéité plat fixé sur l'une des faces du flasque d'appui ,qui a lui-même la forme d'une bride fixée par vissage Suivant un autre mode de réalisation de l'invention, la pièce élastique formant portée vient s'engager sur un épaulement d'appui prévu dans un alvéole qui est relié à la partie fixe par rapport au couvercle de boîte de vitesses et elle est soumise à l'effet d'une contrainte par l'intermédiaire du flasque d'appui,qui peut être relié à cette partie fixe. De cette manière,il n'est plus-nécessaire de relier rigidement le flasque d'appui à la pièce formant portée.On peut ainsi obtenir une autre réduction encore du prix de revient,étant donné qu'il suffit de prévoir alors un seul élément élastique,par exemple un élément en caoutchouc,et non plus un élément composite caoutchouc-métal. Dans ce cas,pour obtenir une meilleure étanchéité encore,la périphérie externe de la pièce élastique formant portée a, comme la périphérie interne de l'alvéole,une forme conique. La description qui va suivre,faite en regard des dessins annexés,donnés à titre non limitatif,permettra de mieux comprendre l'invention . Les fig. 1 à 6 sont des vues en coupe verticale de plusieurs modes de réalisation possibles. Sur la fig. 1,on a représenté un levier de commas de 10 qui est conjugué., dans la zone correspondant à son point de pivotement,à une pièce élastique formant portée 3,par exemple en caoutchouc,adaptée sur la tige 4 de ce levier. La partie intérieure 3a de cette pièce de portée, recevant la tige 4, a judicieusement une forme conique,et sa partie extérieure 3b, qui est reliée par l'intermédiaire d'un flasque d'appui 1 au couvercle 7 d'un carter de botte de vitesses (non représenté) a une forme cylindrique.Cette partie extérieure 3b est engagée de façonétanche avec une certaine précontrainte dans l'alésage du couvercle 7 du carter de boite de vitesses Le flasque d'appui lla 2 en section droite, la forme d'une-double équerre, et il est vissé par sa périphérie sur le couvercle 7 du carter de boite de vitesses ; la pièce élastique formant portée 3 est en outre fixée par exemple par vulcanisation dans le flasque d'appui I.Dans la partie droite de la fig.1 , la tige 4 a été engagée par enfoncement dans la pièce formant portée, tandis que dans la partie gauche elle a été fixée par vulcanisation, la conformation de cette tige étant différente à gauche et å droite.Lors de la manoeuvre du levier de commande 10 son débattement est fonction de la distance radiale entre le flasque d'appui 1 et la tige 4 du levier On a représenté sur la fig. 2 une variante du mode de réalisation visible sur la fig. 1 , la différence résidant aans la conformation de la pièce élastique formant portée 3 et du flasque d'appui I Cette pièce formant portée a en section droite ,d'une façon générale,la forme d'un double tronc de cône, et elle entoure le flasque d'appui I de part et d'autre de celuici de la manière représentée. Sur le caté orienté vers le cou cercle 7 du carter de boite de vitesses,la pièce formant portée 3 se présente sous la forme d'un joint d'étanchéité plat 11, et elle est fixée par vulcanisation sur le flasque d'appui 1, qui se présente lui-même sous la forme d'une bride pouvant être fixée par vissage. On voit à l'examen de la fig. 3 que -la pièce élastique formant portée-3 a ici encore en coupe judicieusement la forme d'un double tronc de cbne,une fourrure métallique 5 rece vant la tige 4 du levier de commande 10 étant fixée par vulca- nisation dans cette pièce,cette fourrure prenant appui vers le haut contre un épaulement 6' de la tige 4 du levier.L'agencement et le mode de fixation du flasque d'appui peuvent être réalisés de la même manière que sur la fig.2 Suivant le mode de réalisation que montre la fig. 4 ,le couvercle 7 du carter de botte de vitesses peut se présenter sous la forme d'un flasque d'appui pour le montage simultané de plusieurs leviers de commande,par exemple pour le montage d'un levier de commande de rapport de transmission 10 et d'un levier de commande de gamme de vitesses iota. A cet effet , le couvercle 7 du carter de boite de vitesses présente des perçages appropriés,qui sont entourés de chaque côté de façon étanche par une pièce élastique formant portée 3. La fourrure métallique 5 est,dans ce cas, immobilisée par des bagues fendues ou joncs 6 et elle est rendue étanche par rapport à la tige 4 par un joint torique 12. Suivant la fig. S,qui montre une variante de réalisation par rapport à la fig. 4, les pièces élastiques formant portées 3 sont munies à leur périphérie dune dépression 14 ayant sensiblement en section droite une forme semi-circulaire ou une forme de rainure,dans laquelle des parties de conformation appropriées 15 du couvercle 7 du carter de bote de vitesses sont engagées de façon étanche, par exemple par engagement à force,afin de servir de flasque d'appui La fig. 6 montre un mode de réalisation analogue à celui visible sur la fig.1, le flasque d'appui 1 n'étant toutefois pas fixé par vulcanisation dans la pie ce formant portée 3,mais étant appliqué contre cette pièce 3 et soumettant celleci à une précontrainte comme décrit plus en détail plus loin D'une façon plus- particulièretla pièce formant portée 3 a ici sur sa périphérie externe une forme conique cane allant en s'amincissant vers l'extrémité du levier de commande 10.Pour la réception de la pièce formant portée 3,le couvercle 7 du car-' ter de boite de vitesses est muni d'un alvéole de forme conique correspondante , qui est ménagé par moulage dans le couvercle de carter de bote ,ou bien qui peut autre vissé sur celui-ci Le mode de réalisation représenté correspond à une pièce formée par moulage. Dans ce casjlilalvéole 20 est percé pour le passage du levier de commande, de telle sorte qu'il demeure un épaule ment d'appui annulaire extrieur 22 sur lequel la pièce formant portée vient reposer. Plusieurs-vis 24,qui sont ici au nombre de trois,assurent la fixation par vissage du flasque d'appui 1 sur le couvercle 7 du carter de boîte de vitesses. Du fait que, lorsque les vis 24 ne sont pas serrées,la pièce formant portée 3 fait légèrement saillie au-dessus du couvercle 7 du carter de boite,on obtient la précontralnte précitée,qui est assurée de telle sorte qu'elle assure en même temps un blocage angulaire et l'étanchéité. Suivant ce mode de réalisation,la pièce élastique formant portée 3 est collée sur le levier de changement de vitesse 10.. Des modifications peuvent être apportées aux modes de réalisation décrits,dans -le domaine des équivalences techniques,sans s'ecarter de l'invention REVENDICATIONS 1.- Levier de commande, en particulier pour bot- tes de vitesses de véhicules automobiles,comportant une pièce élastique formant portée,fixée sur la tige du levier au voisinage de sa zone de pivotement et rendue étanche par rapport à cette tige,caractérisé en ce que la pièce formant portée (3) est fixée directement ou indirectement sur une partie (7). qui est fixe par rapport au levier de commande (10). et est rendue étanche par rapport à cette partie (7). 2.- Levier de comnande suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce formant portée (3) est fixée de façon étanche sur une partie (couvercle de carter de boîte de vitesses 7 ) fixe par rapport au levier de commande (10) par l'intermédiaire d'un flasque d'appui qui est muni d'un évidement permettant le pivotement du levier de commande (10). 3.- Levier de commande suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le flasque d'appui (1) est noyé par moulage,engagé à force ou bien collé dans la pièce formant portée (3) 4.- Levier de commande suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la ou les pièces élastiques formant portée (3) sont munies à leur périphérie d'une dépression en forme de rainure (14) dans laquelle des-parties de forme appropriée (15) du couvercle (7) du carter de boîte s'engagent de fa çon étanche,ces parties servant de flasque d'appui (1). 5.- Levier de commande suivant l'une quelconque des revendications précédentes,caractérisé en ce que la pièce élastique formant portée (3) présente une partie interne -(3a) de forme conique recevant la tige (4) du levier de commande (10) et une partie externe cylindrique (3b) qui est reliée de façon étanche au couvercle (7) du carter de boite de vitesses par l'intermédiaire du flasque d'appui (1). 6.- Levier de commande suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérise. en ce que le flasque d'appui (1) est formé par le couvercle (7) du carter de boîte de vitesses et est agencé de façon à recevoir au moins. une pièce élastique. formant portée (3). 7.- Levier de commande suivant ltune quelconque des revendications précédentes,caractérisé en ce que le flasque d'appui (1) est constitué par un élément rapporté par bride sur le couvercle (7) du carter de boîte de vitesses 8.- Levier de commande suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce élastique formant portée (3) a d'une façon générale la forme d'un double tronc de cône et constitue un joint d'étanchéité plat qui est fixé sur l'un des côtés du flasque d'appui (1) en forme de bride rapporté par vissage 9.- Levier de commande suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce élastique formant portée (3) prend appui sur un épaulement d'appui (22) prévu dans un alvéole (20) relié à la partie (7) qui est fixe par rapport au levier de commande(10) et est soumise à une précontrainte par l'intermédiaire du flasque d'appui (1) pouvant être relié à cette partie fixe (7). 10.- Levier de commande suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la périphérie extérieure de la pièce élastique formant portée (3) a une forme conique, de la même façon que la périphérie intérieure de l'alvéole (20).