La présente invention est relative aux mécanismes indicateurs de maximum, utilisables notamment dans les compteur s d'électricité, pour mesurer la valeur maximale d'une grandeur atteinte au cours de périodes successives de durée déterminées, dites périodes d'intégration. On sait que les indicateurs de maximum5 tels que ceux généralement utilisés dans les compteurs d'électricité par exemple, comportent essentiellement un index indicateur de maximum qui est mu par un organe d'entrainement embrayé avec l'arbre du compteur pendant chaque durée de la période d'intégration. Cette période d'intégration est déterminée soit par un dispositif extérieur (horloge ou émetteur périodique) commandant un électro-aimant à palette, soit par un mouvement d'horlogerie interne, synchronisé avec la fréquence du réseau de distribution d'électricité.A la fin de chaque période d'intégration, l'électro-aimant ou le mouvement d'horlogerie actionne un levier de débrayage provoquant le désaccouplement entre l'arbre du compteur et l'organe d'entrainement, le retour à zéro de cet organe s'effectuant par exemple sous l'action d'un ressort spiral qui a été bandé pendant la période d'intégration. La chaine cinématique reliant l'arbre du compteur comprend généralement une première roue couplée à une vis tangente calée sur l'arbre du compteur5 cette première roue entrainant, d'une part, en permanence le totalisateur du compteur et d'autre part, l'organe d'entrainement quand il est embrayé par son électro-aimant ou son mouvement d'horlogerie associé. Dans les mesures de consommation d'électricité, certaines règlementations imposent la possibilité d'adapter l'angle de déviation de l'organe d'entrainement (et par suite l'angle de déviation de l'index indicateur de maximum) à la puissance contrôlée (égale ou inférieure à la puissance installée). Ceci est généralement obtenu en modifiant le rapport de transmission du train d'engrenages réducteur intercalé entre l'arbre de sortie du compteur et le totalisateur ou l'organe d'entrainement. Une solution connue consiste à disposer des roues d'engrenages extérieurement au bâti du mécanisme pour en faciliter l'accès et l'interchangeabilité. Une autre solution fait appel à des pivots démontables pour les axes supports des roues d'engrenage à changer. Ces solutions sont peu commodes, soit à cause de l'encombrement du à la disposition extérieure des roues interchangeables, soit à cause du montage des axes à pivots qui augmente le coût du mécanisme. L'invention a pour objet un mécanisme indicateur de maximum comportant un jeu de roues d'engrenage facilement interchangeable en vue d'adapter l'angle de déviation de l'indicateur à la grandeur contrlée, et ne présentant pas les inconvénients qui viennent d'être signalés. Suivant l'invention, le mécanisme indicateur de maximum comporte un bati, un index indicateur de maximum pouvant être entrainé unidirectionnellement devant un cadran par un organe d'entrainement embrayé au cours de chaque période d'intégration sur l'arbre du compteur ; un train d'engrenages à rapport de transmission modifiable monté dans le bati et intercalé entre l'arbre du compteur et ledit organe d'entrainement, et il est caractérisé en ce que le bati comporte sur ses faces latérales respectives deux platines d'épaisseur nettement inférieure à celle du reste du bati, dans lesquelles sont percés des logements destinés à servir de paliers aux extrémités amincies d'au moins un couple d'axes support de roues d'engrenage permettant de modifier ledit rapport de transmission. L'utilisation de ce montage présente, au point de vue de l'interchan geabilité des roues d'engrenage, un certain nombre d'avantages, à savoir - un minimum d'usinage à la fois sur le bati lui-même, en métal simplement es tampé et plié ; sur les platines rapportées qui ne nécessitent que des per çages pour le logement des axes ; et sur les axes dont seules les extrémités sont décolletées sur une faible longueur - un frottement réduit des axes sur leurs paliers en raison de la faible di mension des portées - un démontage et remontage facile du couple de roues d'engrenage à changer. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre en relation avec les dessins annexés qui représentent à titre d'example non limitatif, un mode de réalisation préféré d'un mécanisme indicateur de maximum conforme à l'invention. Sur ces dessins - la fig. 1 est une vue partielle du mécanisme suivant l'invention, cadran et totalisateur démontés. - la fig. 2 est une vue éclatée plus détaillée. - la fig. 3 montre une variante du dispositif déterminant la période d'intégra tion. - la fig. 4 est un schéma explicatif montrant le démontage d'un axe. En se référant aux fig. 1 et 2, on voit le bati 10 du mécanisme, en ttle emboutie, par exemple d'alliage léger de 2 mm d'épaisseur, comprenant une première pièce 11 en forme générale de ri et une plaque de fond 12, ce bati servant de support à tous les éléments du mécanisme et à son assemblage avec le compteur de la grandeur à surveiller, tel qu'un compteur d'électricité à disque d'induction. Ce mécanisme comporte une prise de mouvement sur l'arbre 13 du compteur (figuré en pointillé) constituée par une vis tangente 14 fixée sur cet arbre et engrenant avec une roue 15 du mécanisme.La roue 15 entraine, par son axe 16 sur lequel elle est calée, deux trains d'engrenages respectifs le premier comprend une première paire de roues 17,18 respectivement montées sur l'axe 16 et un axe parallèle 19, d'autres roues désignées globalement par 20 et 21, et finalement un totalisateur à rouleaux 22 (représenté décalé vers le bas pour la compréhension de la figure), ce premier train d'engrenages étant entrainé en permanence quand l'arbre moteur 13 tourne ; le second train d'engrenages comporte, sur l'arbre 19, une première roue 23 qui, pendant les périodes d'intégration, peut venir en prise5 comme il sera expliqué plus loin, avec une autre roue 24 sur un axe 25 parallèle aux axes 16 et 19, cet axe 25 entrainant à son tour par l'intermédiaire d'un couple pignon 26 - couronne dentée 27, l'axe 28 de l'organe d'entrainement 29 constitué par une petite aiguille qui se déplace devant le cadran gradué 30 (représenté décalé vers l'avant du mécanisme). Au cours de sa rotation dans le sens horaire quand l'axe 16 est en trainé par le compteur dans le sens de la flèche F, l'aiguille 29 peut venir en butée contre une autre aiguille 31 pour l'entraîner ensuite unidirectionnelliement, cette dernière comportant un logement dans laquelle l'aiguille 29 vient s'intégrer. l'aiguille 31 constituant l'index indicateur de maximum ou mémoire de consommation maximale atteinte au cours de plusieurs périodes d'intégration, est freinée par un ressort plat 31a et par un feutre de manière à ne pas bouger sous l'influence de chocs ou de vibrations. Elle est ramenée à zéro par des moyens non représentés à chaque relevé effectué par l'employé de la compagnie de distribution d'électricité. L'aiguille 29 est ramenée à sa position initiale de zéro à la fin de chaque période d'intégration par un ressort spiral 37 (visible fig. 2) bandé au cours de sa déviation angulaire. Une vis 38 servant de butée à un doigt 39 solidaire de la couronne 27 permet de régler sa position de zéro. L'engrènement de la roue 23 avec la roue 24 est obtenu, pendant chaque période d'intégration, par déplacement de l'extrémité de l'arbre 19 qui est montée, à cet effet, dans un levier 32. Ce levier est déplacé sous l'action d'un électro-aimant 33 qui, lorsqu'il est excité au cours d'une période d'intégration, attire une palette mobile 34, à l'encontre d'un ressort de rappel (non représenté) provoquant le déplacement du levier 32, et par suite le déplacement de l'extrémité de l'axe 19 et l'engrènement des roues 23 et 24. En variante, comme représenté aux fig. 2 et 3, le systeme électroaimant-palette 33-34 peut etre remplacé par une horlogerie comprenant un moteur synchrone 35 associé à un réducteur 36 qui, par l'intermédiaire d'une came, provoque le même effet de déplacement du levier 32. Pour pouvoir adapter ce mécanisme suivant la puissance à controler, c'est-à-dire obtenir un même angle de déviation de l'organe d'entrainement 29 pour des puissances différentes, par exemple dans le cas d'un changement de tension nominale du réseau de distribution, il est prévu de rendre interchangeable le couple de roues 17 et 18 du premier train d'engrenages. Pour facili ter cette opération, les axes 16 et 19 de ces roues 17,18 ne sont pas montés directement-dans le bati 11-, mais ils tourillonnent, à l'exception de l'extrémité de l'axe 19 montée-dans le levier 32, dans une platine 40,41 visible sur les fig. 2 et 4, rapportée sur chaque face latérale du b & î 11, par exemple par rivetage sur celle-ci.Ces platines sont de préférence en métal de faible épaisseur, par exemple en maillechort de l'ordre de 0,5 mm d'épaisseur et les axes 16 et 19, de diamètre par exemple de 1,5 mm, ont leur diamètre réduit à chaque extrémité par simple décolletage à une dimension de l'ordre de 0,6 mm de manière à présenter des portées avec un minimum de frottement. Au montage, comme représenté à la fig. 4, on enfile d'abord l'extré- mité décolletée des axes 16 et 19 respectivement dans leur palier de la platine 40, puis on introduit leur autre extrémité décolletée dans les paliers prévus respectivement dans la platine 41 et le levier 32. Une pièce 42 en forme de X montée pivotante en 43 sur la platine 40, est ensuite tournée pour que ses bras bloquent le coulissement longitudinal des axes 16 et 19, les empêchant ainsi de s'échapper de leurs paliers. Du cOté de la platine 41, ce blocage est réalisé par l'épaulement à l'endroit de l'augmentation de diamètre de ces axes. Les roues 17 et 18 sont fixées sur leur axe respectif au moyen de vis traversant leur moyeu. D'autres axes que 16 et 19 peuvent aussi être montés sur les platines 40,41 et être bloqués en position à l'aide de la même pièce 42 jouant le rôle de verrou extérieur. Pour changer alors le couple de roues 17,18, il suffit de démonter les axes 16 et 19 suivant une opération inverse de la précédente, de dévisser les roues 17, 18 et de les remplacer par un nouveau couple de roues adapté à la nouvelle puissance à contrôler. Une telle opération s'effectue facilement sans autre démontage que les deux seuls axes supports des roues à changer, l'enlèvement d'autres pièces du mécanisme n'étant pas nécessaire. I1 va de soi que l'invention n'est pas limitée au seul mode de réalisation qui vient d'être décrit à titre d'exemple, et que des modifications peuvent y être apportées sans sortir de son domaine. En particulier, le levier de débrayage 32 pourrait agir sur un axe, autre que l'axe 19, ne portant pas nécessairement une des roues interchangeables, par exemple, au moyen d'une roue d'engrenage commandée par ledit levier et mettant en prise pendant les périodes d'intégration, une roue de l'axe 19 avec une roue de l'axe 25. De même, il reste entendu que l'invention n'est pas seulement applicable aux mécanismes indicateurs de consommation maximale d'électricité, mais peut servir à contrôler la consommation d'autres grandeurs, par exemple de fluides. REVENDICATIONS 1 - Mécanisme indicateur de maximum pour compteur, notamment pour compteur d'é lectricité comportant : un bati, un index indicateur de maximum pouvant être entrainé.unidirecti onnellement devant un cadran par un organe d'entrainement embrayé au cours de chaque période d'intégration sur l'arbre du compteur un train d'engrenages à rapport de transmission modifiable monté dans le b ti et intercalé entre l'arbre du compteur et ledit organe d'entrainement caractérisé en ce que le bati comporte sur ses faces latérales respectives deux platines d'épaisseur nettement inférieure à celle du reste du bati, dans lesquelles sont percés des logements destinés à servir de paliers aux extrémités amincies d'au moins un couple d'axes support de roues d'engre nage permettant de modifier ledit rapport de transmission. 2 - Mécanisme suivant la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits axes sont montés dans leurs logements respectifs par glissement longitudinal d'une extrémité et engagement de l'extrémité opposée et en ce que leur blo cage longitudinal est obtenu d'une part, par l'épaulement à l'endroit de leur augmentation de diamètre, et d'autre part, par un verrou monté pivo tant extérieurement sur l'une des platines. 3 - Mécanisme suivant les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que l'un des axes à une extrémité montée dans un levier mobile actionné pendant chaque période d'intégration pour provoquer l'embrayage de l'organe d'entrainement. 4 - Mécanisme suivant la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que lesdites platines sont rivées sur le bati. 5 - Mécanisme suivant la revendication 2, caractérisé en ce que lesdites pla tines sont en maillechort.