La présente invention a pour objet un dispositif de sécurité pour station de remplissage de camions-citernes, permettant d'éviter toute chute du personnel. Une telle station, plus spécialement destinée à distribuer des produits pétroliers, comprend une plateforme aérienne supportée par une ossature et accessible par un escalier -sur cette plateforme, qui est située sensiblement au niveau su périeur de la citerne du camion de charge moyenne, sont disposés les moyens de distribution qui devront etre branchés sur la citerne à remplir, par le conducteur du camion. En général, la plateforme présente, de chaque côté et sur toute sa longueur, une passerelle pivotante, susceptible d'occuper une position relevée et une position abaissée dans laquelle le bord libre de cette plateforme repose sur la citerne du camion rangé à cet endroit. Au-deld de son axe de pivotement, la plateforme est solidaire d'un contrepoids d'equilibrage taré pour conserver à celle-ci sa tendance à descendre elle coopère avec un organe de verrouillage l'immobilisant en position relevée et libérable au moyen d'une pédale ; d'autre part, elle est équipée dans sa zone médiane, d'un escalier déformable, dont les marches restent constamment horizontales quelle que soit l'inclinaison de ladite plateforme et la rampe de cet escalier est munie d'un levier de relevage susceptible d'être manoeuvré par le servant de la station. Pour effectuer le remplissage de la citerne, le conducteur du camion monte sur la plateforme et abaisse la passerelle, en la retenant au moyen du levier apres l'avoir déverrouillée en agissant sur la pédale ; la passerelle s'immobilise lorsque son bord libre repose sur la citerne. Le conducteur emprunte alors l'escalier de cette passerelle pour se déplacer sur la citerne et la plateforme entre chaque bouche de remplissage et le poste de distribution de la station. Il est bien évident que, lors de ses déplacements et des manoeuvres, le conducteur risque de glisser sur la citerne et de tomber au sol du côté opposé à la station, La présente invention a pour but d'assurer la sécurité du personnel en prenant des mesures pour qu'une telle chute ne puisse pas se produire. Elle vise également a ce que la mise en place des moyens de sauvegarde soit réalisable sans autre manoeuvre que celle qui commande l'installation de la passerelle. Malgré cette dépendance, elle s'attache à garantir que lesdits moyens de sauvegarde resteront efficaces quels que soient le gabarit du camion citerne à remplir et la position de stationnement occupée par celui-ci le long de la plateforme. Pour atteindre ces buts et conformément à 1 'in- vention, le dispositif comporte un garde-corps abattant, situé du coté du camion-citerne, opposé à celui qui reçoit la passerelle ; le garde-corps est monté sur un support mobile dans une direction sensiblement verticale et coopère avec un moyen d'équilibrage indépendant taré pour conserver à ce garde-corps sa tendance à descendre ; ledit garde-corps est relie à ladite passerelle ou ses équipements, par un attelage coulissant procédant, dans un sens, par butée pour que la passerelle détermine, à chacune de ses positions, une position limite inférieure du garde-corps et, dans le sens opposé, par coulissement relatif de ses composants, pour que le garde-corps puisse être arrêté par la citerne avant que la position limite inférieure correspondante soit atteinte et sans que la descente de la passerelle en soit perturbée. Suivant une forme de réalisation particulièrement avantageuse, le support du garde-corps comprend, près de chaque extrémité de ce dernier, deux bras montés pivotants sur un montant fixe afin de constituer une parallèldgramme deformable, un contrepoids d'équilibrage est suspendu à un prolongement de l'un au moins des bras précités ; l'attelage coulissant relie le prolongement précité d'un bras à une manivelle solidaire de la passerelle , passerelle qui est montée pivotante sur la plateforme ; la manivelle stetend, par rapport à l'axe de pivotement de ladite passerelle, du même coté que ce prolongement, par rapport à l'axe de pivotement dudit bras ; le rayon de manivelle et la distance du point d'attache de l'attelage coulissant à l'axe de pivotement du bras sont choisis pour que la longueur de cet attelage décroisse lors de la descente au même niVeau du bord libre de la passerelle et du bord inférieur du garde-corps. Divers autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Une forme de réalisation de l'objet de l'invention est représentée, à titre d'exemple non limitatif, sur le dessin annexe. Sur ce dessin - La figure 1 est une élévation schématique, on- trant l'une des extrémités du dispositif de sécurité et de la serelle pivotante ; - Les figures 2 et 3 sont des vues partielles analogues à la figure 1 et illustrant, à plus grande échelle, le mode d'intervention de l'attelage coulissant lorsque le garde-corps et la passerelle sont, respectivement, en position relevée et en position abaissée - La figure 4 est une elévation-coupe prise dans un plan transversal médian de la passerelle et faisant ressortir l'escalier déformable de celle-ci. La station de remplissage qui n'est représentée que très partiellement, comprend une ossature porteuse, constituee par des poteaux 1 et des poutres 2, soutenant un plancher. Le long de chaque coté de cette ossature peuvent se ranger des camions-citernes de différents gabarits dont deux 3.1 et 3.2 sont profilés sur la figure I. Pour acceder à ces camions, l'ossature supporte, de chaque côté et par l'intermédiaire de paliers 4, un arbre 5 solidaire d'une passerelle pivotante 6. Cette passerelle est équipée d'un contrepoids d'équilibrage 7 taré de façon à conserver à celle-ci sa tendance à descendre ; lorsqu'elle est libéree, elle pivote donc doucement vers le bas, jusqu'à reposer sur la citerne par son bord libre muni d'un bourrelet élastique 8. Comme le montre la figure 2, la passerelle 6 est verrouillée en position relevée par un crochet 9 coopérant avec un doigt de retenue 10, le doigt étant solidaire de ladite passerelle et le crochet prolongeant une pédale 11, montée pivotante autour d'un axe 12 fixé sur l'ossature porteuse. La pédale Il est située dans la zone médiane de la passerelle qui est l'endroit où se trouve l'escalier déformable illustré par la figure 4 Cet escalier comporte des marches 13, s'étendant entre deux traverses 14 de ladite passerelle et montées pivotantes autour d'axes 15 de ces traverses. Les marches sont solidaires de barreaux verticaux 16 également montés pivotants autour d'axes 17 portés par un élément 18 solidaire d'une rampe 19. L'ensemble constitué par l'élément 18 et la rampe 19 est articulé autour d'un axe 20 disposé à l'aplomb de l'arbre 5 et à la même distance de ce dernier que les axes 17 le sont des axes 15, l'axe 20 étant porté par un montant fixe 21 de l'ossature porteuse de la station.Les axes 15, 17, 20 et l'arbre 5 forment les sommets de parallèlogrammes déformables conjugués, de sorte que, la ligne fictive joignant l'axe 20 à l'arbre 5 étant verticale, les barreaux 16 restent verticaux et les marches 13 horizontales, lorsque la passerelle pivote. Pour retenir ladite passerelle pendant qu'elle descend et pour la relever, I'opérateur peut agir sur un levier de manoeuvre 22 solidaire de l'une des rampes 19. Le dispositif de protection de l'invention com- prend un garde-corps ou barrière 23 (figure 1), situé du côté du camion-citerne opposé à celui qui reçoit la passerelle 6, c'està-dire du côté où l'opérateur risque de tomber. Le garde-corps est supporté, à chaque extrémité de la plateforme 2, par un bras principal 24 et un bras secondaire 25 montés pivotants autour d'axes 26, 27 sur un montant fixe 28. Ces axes et ceux 29, 30 d'articulation des bras sur le garde-corps sont disposés suivant les sommets d'un parallélogramme déformable de sorte que ce garde-corps ne peut se déplacer que parallèlement à lui-même et au montant 28, c'est-à-dire verticalement. Le bord libre inférieur du garde-corps est d'ailleurs muni d'un bourrelet élastique 31 pour son appui sur la citerne. Le montant 28 est solidaire de l'extrémité libre d'une potence 32 fixée à l'ossature porteuse de la plateforme et s'étendant vers l'extérieur en montant ; ainsi, un prolongement 33 du bras principal 24 est situé sensiblement au-dessus de la passerelle 6. Un contrepoids d'équilibrage 34 est suspendu à l'extrémité libre du prolongement 33 de chaque bras principal 24. Ces contrepoids sont tarés de façon à conserver au gardecorps 23 sa tendance à descendre Par ailleurs, à l'aplomb de chaque prolongement 33, l'arbre 5 de la passerelle 6 est solidaire d'une manivelle 35 ; la manivelle 35 s'étend par rapport à l'arbre 5 du meme côté que le prolongement 33 par rapport à l'axe 26 ; de plus, cette manivelle et ce prolongement sont reliés, l'un à l'autre, par un attelage coulissant 36. Dans l'exemple illustré en détail par les figures 2 et 3, chaque attelage 36 comporte un cylindre 37 dont l'une des extrémités 38 est vissée sur une tige filetée 39 munie d'une chape 40 emboîtée sur une patte 41 et articulée autour d'un axe 42, la pattecétant fixée sous le prolongement 33. L'attelage considéré comporte également un piston 43 monté coulissant dans le cylindre 37 et solidaire d'une tige 44 munie d'une chape 45 emboîtée sur l'extrémité libre de la manivelle 35 et articulée autour d'un axe 46, ce piston étant susceptible de prendre appui contre l'autre extrémité 47 formant butée dudit cylindre. I1 est important de remarquer que le rayon R de la manivelle 35 et la distance D des axes 42 et 26 sont choisis pour que la longueur L de l'attelage 36 décroisse lors de la descente au même niveau des bords libres 8 et 31 de la pas se relle 6 et du garde-corps 23 respectivement. Dans ces conditions, lorsque la passerelle 6 est relevée (figure 2), elle maintient le garde-corps 23 en position haute puisque, l'attelage 36 étant en extension, le piston 43 est arrêté par la butée 47 du cylindre 37. Pour régler le niveau de ce garde-corps en position haute, il suffit de visser ou de dévisser l'extrémité 38 du cylindre 37 par rapport à la tige filetée 39. Lorsque l'opérateur libère la passerelle 6, celle-ci pivote vers le bas et le garde-corps n'étant plus retenu, descend. Si la citerne est bien rangée le long de la plateforme les bourrelets 8 et 31 sont situés au même niveau en s'appuyant sur les côtés de ladite citerne ; dans ce cas et ainsi que cela ressort de la figure 3, le piston 43 est éloigné de la butée 47. Par contre, si la citerne est mal rangée, le bourrelet 31 peut reposer sur celle-ci plus haut ou plus bas que le bourrelet 8 , auxquels cas, la butée 47 s'éloigne ou respectivement se rapproche du piston 43. Des lors que l'attelage 36 autorise, pour chaque position de la passerelle 6 et par conséquent pour chaque gabarit 3.1 à 3.2 de camion-citerne, une variation du niveau du bourrelet 31, on est assuré que le gardecorps 23 sera toujours en appui sur la citerne et remplira sa fonction de protection même si le camion est mal rangé. Bien entendu, lorsque l'opérateur provoque le relevage de la passerelle 6 en agissant sur le levier 22 de l'escalier, il commande également la remontée du garde-corps 23 dès que le piston 43 de l'attelage 36 s'appuie sur la butée 47 du cylindre 37. Le crochet 9 intervient alors en fin de course pour verrouiller la passerelle 6 et le garde-corps 23 en position haute. Rien ne s'oppose d'ailleurs à ce que l'attelage coulissant 36 soit monté différemment par rapport a une manivelle 35 et un prolongement de bras 33 qui peuvent être orientés également de façon différente ; il suffit en effet que cet attelage procède par butée dans un sens pour que la passerelle 6 détermine à chacune de ses positions, 48 par exemple (figure 1), une position limite inférieure 49 du garde-corps 23 et par coulissement relatif de ses composants, dans le sens opposé, pour que ledit garde-corps puisse être arrêté par la citerne 3 avant que cette position limite inférieure soit atteinte et sans que la descente de ladite passerelle en soit perturbée. L'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation représentée et décrite en détail, car diverses modifications peuvent y être apportées sans sortir de son cadre. Le dispositif, objet de l'invention, est applicable aux stations de remplissage des camions-citernes et, plus spécialement, à celles distribuant des produits pétroliers, pour assurer la sécurité du personnel travaillant en hauteur. REVENDICATIONS 1. Dispositif de sécurité pour station de remplissage de camions-citernes, permettant d'éviter toute chute du personnel, la station comportant une plateforme aérienne le long d'un côté au moins de laquelle un camion-citerne à remplir peut se ranger, ladite plateforme supportant une passerelle escamotable susceptible de reposer par son-bord libre sur la citerne pour permettre au servant d'accéder à celle-ci et d'effectuer le remplissage sans risque de chute de ce côté, cette passerelle coopérant avec des moyens d'équilibrage et de commande manuelle de son déplacement, caractérisé - en ce qu'il comporte un garde-corps abattant situé du côté du camion-citerne opposé à celui qui reçoit la passerelle, - en ce que le garde-corps est monté sur un support mobile dans une direction sensiblement verticale et coopère avec un moyen d'équilibrage indépendant taré pour conserver à ce garde-corps sa tendance a descendre, - et en ce que ledit garde-corps est relié à ladite passerelle ou ses équipements par un attelage coulissant procédant dans un sens, par butée pour que la passerelle détermine, à chacune de ses positions, une position limite inférieure du garde-corps et, dans le sens opposé, par coulissement relatif de ses composants, pour que le garde-corps puisse être arrêté par la citerne avant que la position limite inférieure correspondante soit atteinte et sans que la descente de la passerelle en soit perturbée. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support du garde-corps comprend, près de chaque extrémité de ce dernier, deux bras montés pivotants sur un montant fixe afin de constituer un parallèlogramme déformable. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'un contrepoids d'équilibrage est suspendu à un prolongement de l'un au moins des bras précités. 4. Dispositif selon la revendication 3, coopérant avec une passerelle montée pivotante sur la plateforme et caractérisé : - en ce que l'attelage coulissant relie le prolongement précité d'un bras a une manivelle solidaire de la passerelle, - en ce que la manivelle s'étend, par rapport a l'axe de pivotement de ladite passerelle, du même côté que ce prolongement, par rapport a l'axe de pivotement dudit bras, - et en ce que le rayon de manivelle et la distance du point d'attache de l'attelage coulissant à l'axe de pivotement du bras sont choisis pour que la longueur de cet attelage décroisse lors de la descente au même niveau du bord libre de la passerelle et du bord inférieur du garde-corps. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'attelage coulissant comporte un cylindre dans lequel est monté coulissant un piston susceptible de prendre appui, en position d'extension, contre une butée extrême du cylindre, ce cylindre et ce piston étant solidaires de tiges articulées, l'une sur la manivelle et l'autre, sur le prolongement du bras. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'une des tiges est filetée et vissée dans l'élément coopérant : cylindre ou piston, afin de permettre le-réglage de la position relevee du garde-corps