i 2123375 La présente invention concerne un transporteur pneumatique destiné à déplacer des objets sur un parcours déterminé et plus particulièrement un transporteur pneumatique précisément configuré pour déplacer des objets circulaires analogues 5 à des disques, sur un parcours déterminé, tout en empêchant le contact de l'une des faces des objets arec le transporteur. Les transporteurs pneumatiques, c'est-à-dire ceux utilisant des jets d'air sortant d'ouvertures percées dans une ou plusieurs plaques du transporteur sont déjà connus. En général 10 les ouvertures de ces transporteurs connus comprennent habituellement soit des orifices de sustentation soit des fentes directionnelles ménagés dans la plaque du transporteur. Les orifices de sustentation sont généralement réalisés de telle manière que l'air sorte de ceux-ci dans une direction perpendieu-15 laire au plan de la plaque dans le but de soulever l'objet transporté et de le maintenir à distance de la plaque. Les fentes directionnelles sont réalisées de telle manière que l'air sorte de ces dernières pour communiquer une force de propulsion aux objets. Les combinaisons d'ouvertures directionnelles 20 et de sustentation sont normalement utilisées sur ces transporteurs et les objets sont maintenus à distance du transporteur durant tout le temps de leur transport. Toutefois,on a trouvé que de tels agencements d'orifices de sustentation et de fentes directionnelles sur des transporteurs à action sustenta-25 trice sont d'un emploi impropre pour transporter des objets généralement minces et plats,puisqu'il est difficile de parvenir à contrôler les mouvements de tels objets sans contact physique entre ceux-ci et le transporteur. Les transporteurs pneumatiques sont généralement souhai-30 tables pour le transport de tels objets plats et minces, eu égard aux nombreux avantages intrinsèques des transporteurs pneumatiques en général, c'est-à-dire l'absence de pièces mobiles de transporteur, la simplicité de manoeuvre, etc... Le plus, dans bien des cas, il est particulièrement souhaitable 35 d'éviter le contact d'au moins une des surfaces planes des objets avec le transporteur et7de ce fait, un transporteur pneumatique constitue une solution séduisante pour le transport d'objets minces et plats dans ces conditions»- Par exemple, il est souhaitable de transporter des couvercles circulaires de 4° boîtes de conserve, dont l'une des faces planes a été traitée 72 02267 2 2123375 avec un revêtement. Si ce revêtement est rayé ou attaqué d'une autre façon, le couvercle peut se ternir et s'oxyder. C'est pourquoi il est souhaitable de transporter de tels couvercles en évitant le contact de la surface d'un revêtement avec le 5 tran sporteur. la présente invention fournit un nouveau transporteur pneumatique utile pour le transport d'objets plats, et plus particulièrement pour le transport d'objets plats, circulaires ou semblables à des disques, lorsqu'on désire éviter le contact 10 physique de l'une des surfaces planes avec le transporteur. A cet effet, la présente invention fournit un transporteur comprenant un bac allongé en forme de canal, les parois opposées du bac étant percées de simples ouvertures qui laissent passer l'air dans le bac à partir d'une gaine. Les ouvertures 15 dans l'une des parois latérales comprennent des orifices réalisés de manière à donner des jets d'air entrant dans le bac dans une direction réellement perpendiculaire aux parois,tandis que les ouvertures dans l'autre paroi comprennent des fentes réalisées de manière à diriger des jets d'air ayant des 20 composantes d'écoulement surtout parallèles, dans le sens du déplacement des objets. De cette façon, des objets plats placés dans le bac et en général parallèlement aux parois du bac, sont maintenus à.distance de la paroi fournissant les jets d'air dirigés perpendiculairement, tandis que les fentes dans 25 l'autre paroi donnent des jets d'air pour la propulsion de l'objet le long du bac. Ainsi, les faces des objets, faisant face à la paroi du bac qui est munie d'ouvertures à travers sont lesquelles des jets d'air/dirigés perpendiculairement, ne sont pas en contact physique avec le transporteur durant toute la 50 durée du transport de ces objets. la présente invention est particulièrement efficace pour le transport pneumatique d'objets circulaires. A cet effet, la profondeur du bac du transporteur est déterminée par rapport au diamètre des objets circulaires, de façon que des portions 55 d'objets dépassent d'entre les parois latérales et au travers du côté ouvert du bac en forme de canal. Un avantage particulier de cette disposition réside en ce que l'air qui s'échappe du bac par le côté ouvert possède des composantes d'écoulement qui tendent à faire tourner les objets circulaires semblables 40 à des disques, dans le sens de transport des objets. Ainsi, 72 02267 3 2123375 cet air qui s'échappe est utilisé pour faire rouler les objets circulaires sur leur chant le long du transporteur. Cette utilisation de l'air qui s'échappe demande, dans la gaine, une pression d'air moindre que celle qui serait nécessaire 5 au transport sans effet de roulement. De plus, en laissant des portions d'objets dépasser les limites du transporteur, on peut observer les objets durant le transport. Au moyen de l'agencement de transporteur précédemment décrit, des objets peuvent être transportés dans des virages 10 ou des courbes sans qu'il y ait blocage et l'on a ainsi un transporteur qui réellement ne se bloque pas. De plus, la configuration fondamentale du transporteur peut être adaptée pour transporter des objets circulaires, semblables à des disques, dans n'importe quelle direction (horizontale, vertica-15 le, en montant, en descendant ou dans des courbes) sans aucune modification notable de celle-ci. En outre, on peut associer aisément plusieurs transporteurs du type à canal, en utilisant une seule gaine, grâce à laquelle par conséquent, la quantité d'objets transportés peut être notablement accrue, simplement 20 en disposant des canaux supplémentaires. En conséquence, le principal objectif de la présente invention est de fournir un transporteur pneumatique particulièrement adapté au transport des objets plats et évitant le contact physique d'au moins une face de l'objet transporté et 25 du transporteur ; ce transporteur pneumatique est particulièrement adapté au transport d'objets circulaires, semblables à des disques, auquel cas le transporteur est précisément configuré pour utiliser l'air qui en sort pour soumettre les objets à un effet de roulement, certaines parties des objets 30 étant visibles. Un dernier objectif encore de la présente invention est celui de fournir un transporteur pneumatique, particulièrement pour le transport d'objets circulaires semblables à des disques, auquel cas les objets peuvent être transportés prati-35 quement dans n'importe quelle direction. Les buts et les avantages nouveaux de la présente invention deviendront plus évidents en se référant à la description qui suit, aux revendications et aux croquis annexés ; la figure 1 est une vue fragmentaire et en perspective 40 d'une partie du transporteur pneumatique de l'invention ; 72 02267 4 2123375 la figure 2 est une vue en perspective, fragmentaire et agrandie, d'une partie du transporteur de la figure 1 ; la figure 3 est une coupe transversale de la section de ce dernier ; 5 les figures 4 et 5 sont respectivement des coupes lon gitudinales selon les lignes 4-4 et 5-5 de la figure 3 ; la figure 6 est une coupe horizontale du transporteur de la figure 1 ; la figure 7 est une coupe fragmentaire, en perspective 10 d'une fente directionnelle de ce transporteur ; et la figure 8 est une coupe transversale d'une autre forme de transporteur. Les croquis, et en particulier la figure 1, représentent un transporteur pneumatique, généralement désigné par la ré-15 férence (10), comprenant une enveloppe allongée ou gaine (12) avec un fond et des parois latérales (14) et (16) respectivement et un dessus (18) évidé qui constituent un bac en forme de canal généralement désigné par la référence (20), de même longueur que la gaine. Le bac (20) en particulier sur la fi-20 gure 2, comprend une entretoise de guidage (22) comme fond et deux parois latérales (24) et (26) séparées transversalement l'une de l'autre. Une soufflerie appropriée (28) alimente en air le bac (20) à partir de la gaine (12) par un conduit intermédiaire (30), à l'une des extrémités du transporteur. Le 25 bac (20) est adapté pour recevoir des objets circulaires semblables à des disques comme celui portant la référence (32) pour se déplacer le long du transporteur, le chant des objets (32) portant sur l'entretoise de guidage inférieure (22). Une barre de guidage supérieure (34) est convenablement fixée avec 30 un espace au-dessus du bac(20) et par rapport au chant des objets (32) transportés dans-le bac pour empêcher les objets (32) de sortir du bac. En se référant maintenant en particulier aux figures 2, 4 et 5, chacune des parois latérales (24) et (26) sont percées 35 d'ouvertures (36) et (38) respectivement, à travers lesquelles l'air sort sous forme de jets dans le bac (20) et frappe contre les objets (32). En conformité avec la présente invention, les ouvertures (36) de la paroi (24) sont disposées en rangées longitudinales discontinues et décalées. Les orifices (36). de 40 chaque rangée sont de préférence circulaires et réalisés de 72 02267 5 2123375 façon à laisser passer l'air de la gaine (12) de telle manière que les jets d'air sortant des orifices soient surtout dirigés perpendiculairement au plan de la partie (24). Cela revient à dire que les jets d'air provenant des orifices (36) 5 vont frapper directement sur les côtés plans des objets (32) et perpendiculairement à ceux-ci, dans le bac (20) du transporteur, auquel cas les jets d'air éloignent les objets (32) de la portion de paroi (24). Les ouvertures dans la paroi (26) sont disposées en rangées longitudinales discontinues et se 10 composant de fentes directionnelles (38)• les fentes (38) sont réalisées de manière à ce que les jets d'air sortant de celles-ci aient des composantes d'écoulement, surtout parallèles au sens de déplacement, et dans le sens de déplacement, des objets (32) le long du transporteur. Les fentes directionnelles (38) 15 sont, précisément, constituées en incisant une portion de la paroi (26) à chaque emplacement de fente et en enfonçant une portion (40) directement adjacente et en aval (figure 7) de la paroi (26) en l'écartant du bac, auquel cas la partie enfoncée (40) s'incline latéralement à l'intérieur de la gaine 20 (12). La partie enfoncée (4-0) constitue un déflecteur qui dirige l'air sortant de la fente formée par le bord de la partie enfoncée (40) et le bord de la partie adjacente de la paroi (26), dans le bac (20) dans une direction effectivement parallèle à la surface de la pvaroi (26). a 25 Grâce à l'agencement et/la configuration qui précèdent, des ouvertures dans ces parois latérales (24) et (26) du bac du transporteur (20), on appréciera le fait que les jets d'air sortant de la gaine (12) traversant les orifices (36) tendent à déplacer les. objets (32) vers la paroi opposée (26) et n'of-30 frent aucune composante effective de force tendant à déplacer les objets (32) le long du transporteur. On appréciera aussi le fait que les jets d'air sortant des fentes directionnelles (38) à partir de la gaine (12) communiquent aux objets (32) une force et déplacent ces derniers le long du transporteur. 35 Avec cette disposition, les objets (32) sont transportés sur un parcours déporté par rapport à l'axe du bac vers la paroi (26). Ainsi, durant tout le transport des objets (32) le long du transporteur (10), la surface (42) de l'objet (32) reste maintenue à distance de la paroi latérale (24) et n'est pas en 4-0 contact avec le transporteur (10). Ceci est important quand on 72 02267 6 2123375 désire prévenir le contact physique entre le transporteur et au moins une face de l'objet transporté. Par exemple, quand on transporte des couvercles de boîtes de conserve , leur surface intérieure est revêtue' et il est important d'empêcher 5 que cette surface soit rayée ou pénétrée. Ainsi, avec un couvercle de boîte de conserve orienté dans le bac de telle façon que sa surface munie d'un revêtement coïncide à la surface (42), on constatera que sa surface munie d'un revêtement est à l'abri du contact physique avec le transporteur (10), lors-10 que le couvercle de boîte de conserve est déplacé le long du transporteur. La présente invention présente une autre caractéristique importante, par le fait que le transporteur est précisément conçu en tenant compte des objets transportés et qu'il commu-15 nique un mouvement de roulement aux objets (32), ce qui demande dans la gaine une pression inférieure à celle qui serait nécessaire autrement. Pour obtenir cet effet de roulement et pour permettre aussi l'observation des objets lorsqu'ils sont déplacés le long du transporteur (10), le bac (12) est précisé-20 ment réalisé de façon à avoir une profondeur inférieure au diamètre des objets (32) transportés. De cette façon, des portions d'objets (32) apparaissent au-dessus du couvercle (18) de la gaine (12) et les objets peuvent être ainsi observés lorsqu'ils se déplacent le long du transporteur. De plus, l'air s'écou-25 lant dans le bac (12) par les orifices (36) et les fentes directionnelles (38) s'échappe par l'ouverture du bac (.12) en forme de canal. Cet air qui s'échappe possède des composantes d'écoulement dans une direction tendant à faire tourner les objets (32), leur imprimant un mouvement de roulement dans la 30 même direction que celle dans laquelle ils sont déplacés sur le transporteur (10). Ainsi, les objets circulaires (32) roulent aussi sur leur chant sur l'entretoise inférieure de guidage (22) lorsqu'ils sont déplacés le long du transporteur (10). On appréciera facilement le fait que la largeur du bac 35 du transporteur est plusieurs fois plus grande que l'épaisseur de l'objet transporté. En conséquence, des coudes ou des virages peuvent être réalisés sur le transporteur sans que les objets ne se bloquent ni ne se coincent dans le bac (20). Ainsi, grâce à la configuration de transporteur décrite précédem-40 ment, les objets (32) peuvent être transportés effectivement 72 02267 7 2123375 dans n'importe quelle direction verticale ou inclinée. En se référant maintenant à cette variante illustrée figure 8, on voit représentée une gaine agrandie (44) comprenant deux bacs (20a) et (20b) en forme de canaux. Chaque bac 5 (20a) et (20b) a la même configuration que le bac (20) du mode de réalisation précédent. Cela revient à dire qu'une paroi de chaque bac est percée d'orifices pour diriger les jets d'air dans le bac perpendiculairement à la paroi opposée, tandis que la paroi opposée comprend des fentes directionnelles pour di-10 riger les jets d'air possédant des composantes d'écoulement dans le sens du déplacement des objets pour propulser ces derniers le long du transporteur. Ainsi la configuration du transporteur de base est aisément adaptable pour transporter des quantités plus importantes d'objets selon les besoins. 15 L'invention peut être appliquée sous d'autres formes sans sortir de l'esprit ni des caractéristiques de cette dernière . 72 02267 8 2123375 REVENDICATIONS 1.- Deux pièces rigides allongées;caractérisées en ce qu'elles . sont dans des plans parallèles, généralement espacés et constituant une partie^ d'un transporteur pneumati- 5 que pour le transport d'objets plats pouvant en général être disposés entre lesdites pièces et se trouvant dans des plans généralement parallèles auxdits plans mentionnés en premier, chacune desdites parties comprenant plusieurs ouvertures pour laisser passer l'air dans l'espace compris entre lesdites piè- 10 ces, un dispositif pour amener l'air sous pression aux ouvertures, les ouvertures dans l'une desdites pièces étant réalisées de façon à diriger des jets d'air effectivement perpendiculaires auxdites pièces et contre les objets disposés entre ces dernières, pour maintenir les objets éloignés de ladite piè- cl© 15 ce, les ouvertures dans l'autre desdites pièces étant réalisées/ manière à diriger des jets d'air ayant des composantes d'écoulement parallèles auxdites pièces pour communiquer aux objets une force pour propulser ceux-ci le long du transporteur. 2.- Pièces selon la revendication 1, caractérisées en 20 ce qu'elles comprennent des dispositifs de maintien des objets entre lesdites pièces se composant d'une barre de guidage entre lesdites pièces le long des bords correspondants de ces dernières, auquel cas lesdites pièces et ladite barre de guidage définissent un bac en forme de canal. 25 3.- Pièces selon la revendication s, caractérisées en ce que ledit bac a une profondeur inférieure à la hauteur des objets transportés, par ce moyen des portions d'objets sont à même de dépasser extérieurement entre les arêtes correspondantes desdites pièces. 30 4.- Pièces selon la revendication 1, caractérisées en ce que des objets qui y sont transportés sont de forme circulaire et ont des portions dépassant extérieurement entre les arêtes correspondantes desdites pièces, moyen pourvoyant à l'écoulement d'air vers l'extérieur à partir de l'espace com- 35 pris entre lesdites pièces, ayant des composantes de force dans des directions tendant à faire tourner les objets dans le sens du déplacement de ceux-ci sur le transporteur. 5.- Pièces selon la revendication 1, caractérisées en ce qu'elles incluent des dispositifs pour maintenir les objets entre lesdites pièces comprenant deux barres de guidage dispo 72 02267 9 2123375 / sées de façon contiguë aux bords opposés desdites pièces, auquel cas lesdites barres empêchent les objets de quitter lfes-pace compris entre les pièces. 6.- Pièces selon la revendication 1, caractérisées en ce 5 qu'elles incluent des dispositifs de maintien des objets entre lesdites pièces comprenant une barre de guidage s'étendant entre lesdites pièces le long des bords respectifs de ces dernières, auquel cas lesdites pièces et ladite barre de guidage définissent un bac en forme de canal, ledit canal ayant une 10 profondeur inférieure à la hauteur des objets auquel cas des portions d'objets dépassent extérieurement les bords respectifs des pièces, moyen fournissant un écoulement d'air vers l'extérieur de l'espace compris entre lesdites pièces sur le côté éloigné de ladite barre de guidage et ayant des composan-15 tes d'écoulement dans des directions tendant à faire tourner les objets dans le sens du déplacement de ceux-ci le long du transporteur. 7«- Dispositif pour le transport d1 objets,caractérisé en ce qu'il comprend une gaine allongée pour contenir l'air sous 20 pression, ladite gaine comprenant un évidement en forme de canal de même longueur que celle-ci pour recevoir les objets, ledit évidement en forme de canal étant défini en partie par deux parois opposées, percées de plusieurs ouvertures pour laisser passer l'air à partir de la gaine dans ledit évidement, 25 les ouvertures dans l'une desdites parois étant réalisées pour diriger des jets d'air vers l'autre desdites parois pour déplacer les objets à l'intérieur dudit évidement vers ladite autre paroi, les ouvertures dans cette dite autre paroi étant réalisées pour diriger des jets d'air dans ledit évidement, 50 jets d'air ayant des composantes d'écoulement effectivement parallèles à ladite autre paroi pour propulser les objets le long dudit évidement. 8.- Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que ledit évidement en forme de canal est défini,en partie, 35 par une entretoise de guidage entre lesdites parois, faite pour supporter les objets dans ledit évidement, et une seconde barre de guidage à 1'extérieur,écartée de l'ouverture dudit évidement pour retenir les objets à l'intérieur dudit évidement. 9.- Dispositif selon la revendication 7 destiné à des 40 objets circulaires,caractérisé par un écoulement d'air sortant 72 02267 10 2123375 dudit évidement par son ouverture et ayant des composantes d'écoulement dans des directions tendant à faire tourner les-dits objets dans le sens du déplacement de ceux-ci. 10.- Dispositif selon la revendication 7 destiné à des 5 objets, caractérisé en ce que ledit évidement \ une profondeur inférieure à la hauteur desdits objets , des portions desdits objets dépassant extérieurement dudit évide-et ment / étant visibles lorsque ceux-ci se déplacent le long dudit dispositif de transport. 10 11.- Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comprend un second évidement en forme de canal espacé latéralement dudit premier évidement et de même longueur que la gaine, pour recevoir des objets, ledit second évidement étant défini en partie par deux parois opposées percées de plu-15 sieurs ouvertures pour laisser passer l'air à partir de la gaine dans ledit second évidement, les ouvertures dans l'une des parois dudit second évidement étant réalisées de manière à diriger des jets d'air vers l'autre paroi dudit second évidement pour déplacer les objets à l'intérieur dudit évidement 20 vers l'autre paroi de celui-ci, les ouvertures dans l'autre paroi dudit second évidement étant réalisées de manière à diriger des jets d'air dans ledit second évidement, ceux-ci ayant / des composantes d'écoulement effectivement parallèles à l'au tre paroi dudit second évidement pour propulser les objets le 25 long dudit évidement.