T'invention a pour objet un siège à dossier inclinable, notamment pour véhicules. On connait déjà des sièges inclinables en bloc, ctest-à-dire dont l'assise et le dossier forment un ensemble indéformable qui peut se déplacer sur des rails de guidage de manière à pouvoir prendre une inclinaison variable au gré de l'utilisateur. Cette disposition, dlune réalisation assez simple, présente cependant l'inconvénient de modifier l'incli- naison de l1 assise du siège en même temps que celle du dossier. le but de l'invention est de réaliser un siège dont on puisse donner au dossier une inclinaison variable, bien que l' assise demeure horizontale pour toutes les positions du dossier, et cela par une structure très simple. Â cet effet, le siège suivant l'invention comporte des moyens de guidage de l'assise pour un mouvement d'avant en arrière et "vice versa" sur un plan horizontal, ainsi que des moyens de guidage de la partie supérieure du dossier dans un plan transversal sensiblement vertical, tandis que la partie inférieure du dossier est articulée, par un axe horizontal transversal, sur la partie arrière de l'assise. Grâce à cette disposition particulière très simple, lorsqu'on désire modifier 11 inclinaison du dossier, il suffit de faire avancer ou reculer légèrement 11 assise du siège0 L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre et à l'examen des dessins annexés qui montrent, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation d'un siège à dossier inclinable suivant l'invention. Sur ces dessins Fig.1 est une coupe verticale de profil faite suivant la ligne I-I de la fig.2, Bingo2 est une coupe verticale transversale faite suivant la ligne brisée II-II de la fig.1, et Bingo3 est une vue analogue à celle de la fige11 mais dont le dossier a été placé dans une inclinaison différente. le siège à dossier inclinable, notamment pour véhicules, représenté sur les fige1 et 2 est constitué essentiellement dl une assise 1 et d'un dossier 2. Blassise I comporte une armature d'assise 3 qui supporte un coussin 4 et le dossier 2 comporte une armature de dossier 5 à laquelle est fixé un coussin 6o 'l'armature d'assise 3 est munie de moyens de guidage pour un mouvement d'avant en arrière et "vice versa" sur un plan norizontal, lesdits moyens étant constitués, dans l'exemple, par une paire de galets avant Il et une paire de galets arrière 12 dont les axes 13, 14 sont portés uar des pattes 15, 16 en saillie sous la face inférieure de ''armature d'assise 3.Les deux galets 11, 12 (iui se trouvent d'un côté du siège roulent dans un guide 18 constitué par un profilé de section en U" couché et les deux autres galets 11, 12 qui se trouvent de 1' autre côté du siège roulent dans un guide identique 19, ces deux profilés étant disposés de façon que leurs ouvertures se fassent face et i;s sont fixés, par l'une de leurs ailes, sur une armature horizontale de support 22 parallèlement à Ta direction longitudinale de l'ensemble du siège. La partie inférieure de l'armature de dossier 5 est articulée, par un axe horizontal transversa' 24, sur la partie arrière de l'armature d'assiste 3, tandis que sa partie supérieure est munie de moyens de guidage pour un mouvement dans un plan sensiblement vertical, constitués, dans l'exemple, par des galets 25, 26 qui roulent aussi dans des guides correspondants 27, 28 constitués par des profilés de section en "U" dont les ouvertures se font face et qui sont fixés verticalement, par 1' une de leurs ailes, contre une armature verticale de support 31 qui forme, avec l'armature horizontale de support 22, un ensemble indéformable 32 destiné à être fixé sur le véhicule à un emplacement fixe de celui-ci. 'les moyens de guidage de l'assise et du dossier sont munis de butées de fins de courses; dans l'exemple, ces butées sont constituées par des blocs 34, 35 fixés dans les profilés en tun correspondants, respectivement en arrière des galets 13 et en dessous des galets 25, 26, à des emplacements qui correspondent respectivement aux positions limites de ltassise et du dossier dans leurs moyens de guidage respectifs. Be coussin d'assise 4 et le coussin de dossier 6 ont une configuration telle que leurs parties voisines de l'axe d'articulation 24 roulent l'une contre l'autre avec une certaine pression pendant le mouvement de pivotement du dossier sur l'assise. Be fonctionnement du siège est le suivant 'la fiv.1 montre la position IIAn dans laquelle le dossier est relevé au maximum, c'est-à-dire qutil se trouve presque vertical, les galets Il étant en contact avec la face avant des butées de fin de course 34.Si la personne assise sur le siège désire incliner le dossier davantage, elle fait avancer l'assise 1 en la faisant rouler dans les guides 18, 19, ce qui, par l'intermédiaire de ltaxe 24, fait avancer la partie inférieure du dossier 2, tandis que sa partie supérieure, dont les galets 25 sont engagés dans les guides verticaux 27, 28, se déplace dans un plan vertical comme on peut le voir sur la fig.3 qui représente ltensemble avec le dossier dans sa position d'inclinaison maximum "B" pour laquelle les galets 25, 26, reposent sur les blocs de butée de fin de course correspondants 35.En faisant avancer ou reculer plus ou moins l'assise 1, on peut donc régler à volonté, la valeur de l'angle d'inclinaison du dossier 2 entre les valeurs limites "A" et B". Par contre, l'assi- se 1 se déplace toujours dans les guides horizontaux, de sorte qu'elle ne subit pas d'inclinaison, lorsqu'on modifie l'incli- naison du dossier. Le dispositif n'a pas besoin de moyens de verrouillage, puisque, dans la position inclinée "B" les galets 25, 26 reposent sur les butées 35 (Fig*5)o lorsque le dossier est en position presque verticale, comme représenté sur la fig.1, la composante horizontale du poids du dossier, résultant de sa légère obliquité, serait insuffisante pour faire avancer l'assise, étant donné la résistance qu'opposent les frottements des divers organes mobiles contre leurs guides fixes et les uns contre les autres. Par contre, il suffit d'un effort relativement faible exercé sur l'assise pour modifier l'inclinaison du dossier. De plus, lorsqu'onmodifie l'inclinaison du dossier, les parties des deux coussins d'assise 4 et de dossier 6, qui roude l'axe lent l'une contre l'autre au voisinage/d'articulation, subissent une déformation qui crée une certaine résistance au mouvement, propre à maintenir ltensemble dans la position où il se trouve. Bien entendu, ltinvention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté; il va de soi qu'on peut y apporter des modifications,, suivant les applications envisagées, sans sortir, pour cela, de son cadre. REVENDICATIONS 1.- Siéte à aossier inclinable, notamment tour véhicules, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (11, 12, 18, 19) de guidage de l'assise (1 ) pour un mouvement d'avant en arrière et vc et versa sur un plan horizontal, ainsi oua des moyens (25, 26, 27, 28) de guidage de la partie supérieure au dossier (2) dans un plan transversal sensiblement vertical, tandis que la partie inférieure du dossier est articulée, par un axe horizontal transversal, 24 sur la tartie arrière de l'assise. 2.- Siège suivant la revendication 1, caractéris=- an ce que les moyens de guidage de 11 assise et du dossier sont munis de butées de fins de courses (34, 35). 3.- Siège suivant la revendication 1, caractérisé c ce que les moyens de guidage précités de l'assise et du doss- sont constitués, d'une part, par des galets (11, 12, 25, 26) montés sur des axes portés respectivement par l'assise (j et par la partie supérieure du dossier (2), et d'autre pari, par des profilés fixes (18, 19, 27, 28) de section en "U" dans les auels roulent lesdits galets. 4.- Siège suivant les revendications 2 et 3 considérées conjointement, caractérisé en ce que les butées de fins de courses (34, 35) sont disposées dans les profilés fixes (18, 19, 27, 28) de section en 'U" en arrière de certains (11) au moins, des galets (11, 12) de guidage de l'assise et en dessous des galets (25) de guidage du dossier. 5.- Siège suivant la revendication 3, caractérisé en ce que les profilés en "U" (18, 19, 27, 28) sont solidaires d'une armature fixe en équerre (32). 6.- Siège suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'assise (1) et le dossier (2) sont munis de coussins (4, 6) dont les parties voisines de l'axe (24) d'articulation du dossier sur l'assise, présentent des configurations telles qu'elles roulent l'une contre l'autre, sous une certaine pression, pendant un mouvement de pivotement du dossier sur l'assise.