L'objet de l'invention concerne un dispositif de marteau mécanique à frapper les rails. I1 est destiné à être utilisé sur les voies ferrées pour les chemins de fer pour permettre l'équilibrage des rails. Dans les dispositifs connus généralement utilisé,la frappe manuelle à l'aide de masses en bois ou en caoutchouc, on employait alors une puissance de frappe moins élevée et un travail plus ou moins régulier. Le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvénients et assure une frappe constante en puissance et en cadence avec un impact simultanné, sur les faces internes et externes des rails, ctest à dre- sur leurs deux fils. I1 est constitué par un chassis sur lequel est placé un moto-réducteur qui entraine au moyen de manetons excentrés, deux bielles reliées par des disques à un arbre, qui transmettent un mouvement de basculement alterné haut et bas, avec bras parallèles symétriquement opposés. Sur les dessins annexés donnés à titre d'exemple non limitatif dune des formes de réalisation de l'objet de l'invention La figure 1 représente l'appareil vu en élevation et de face. La figure 2 montre le aime dispositif vu de côté. L'appareil fig 1 et 2, est constitué par un chassis 1, monté sur quatre roues 2, 3 et afin de permettre son déplacement sur les rails 4, 5 à équilibrer. Sur ce chassis est monté un ensemble moto-réducteur 6 assurant l'entrainement des bielles 7, 8 par les manetons 9. Ces bielles provoquent la mise en mouvement des bras 9, 10. Les bielles 7, 8, sont reliées aux flasques circulaires 11, 12 formés par les éléments 13, 14 solidaires de l'axe 15. Les bras 9, 10, sont montés sur les paliers 16, 16'. Â chaque extrémité de ces bras sont fixes des masses 17, 18, 19, 20. Ces masses sont protégées par des embouts synthétiques amortisseurs afin d'éviter de marquer les rails à la suite de la frappe. L'appareil est placé sur la voie et ses roues 2, 3, reposent sur les rails 4, 5. L'opérateur pousse le chariot sur la voie et pendant 1' avancement les marteaux frappent à tour de rôle, l'intérieur puis l'extérieur des rails. Cette frappe simultanée s'effectue à partir du moto-réducteur qui entraîne le maneton 9. Ce maneton déplace les bielles suivant un rythme synchronisé. Ces bielles reliées aux disques doubles 11, 12 lancent les bras qui par l'élan reçu et leur propre poids font frapper les marteaux contre les rails. toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication, sans changer pour cela la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite. BEVEEDIOAUIONS 10 Dispositif de marteau mécanique pour frapper les rails afin de permettre leur équilibrage tout en assurant une puissance de frappe constante et en cadence sur les deux fils des rails, se caractérisant par deux bielles reliées à un motoréducteur par des manetons excentrés et transmettant leur mouvement alternatif aux arbres, sur lesquels sont montés chacun par leur partie axiale, les bras oscillants pourvus à leur ex trémité de marteaux. 20 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que le chassis est monté sur quatre roues supportant l'ensemble moto-réducteur dont l'arbre moteur pourvu de manetons, entraine deux bielles opposées. 30 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que les bielles sont reliées à la périphérie des disques ou flasques circulaires, dont l'une entraine les bras porteurs de marteaux. 40 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que les bras sont porteurs à chaque extrémité d' un marteau dont 1a masse percutante est pourvue d'une garniture évitant le marquage des rails. 50 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que les manetons, bielles, disques et bras ont des courses synchronisées assurant l'alternance et la cadence des percussions hautes et basses des marteaux.