L'invention concerne une caisse de transport, notamment en matière synthétique, qui peut s'empiler sur une autre caisse de transport de préférence semblable et présente à cet effet un bord d'empilage formé de surfaces horizontales d'appui et de surfaces verticales d'arrêt et sur lequel s'appuie le fond d'une caisse superposée, dans la région de ses bords. Dans les caisses qui ont une rigidité déforme relativement faible en comparaison de leur grandeur, les parois risquent de céder latéralement. Ce risque est particulièrement grand quand les caisses ont un contenu lourd qui exerce de grandes forces sur les parois latérales de la caisse ou quand, par suite de la supérposition d'une ou plusieurs caisses, la caisse est fortement chargée ou quand la matière de la caisse n'est pas particulièrement rigide en elle-meme, par exemple lorsqu'il s'agit de caisses moulées par injection en matière synthétique ou lorsque la forme de la caisse favorise une telle déformation latérale9 ce qui est le cas par exemple pour les caisses d'étalage dans lesquelles une paroi est fortement raccourcie relativement aux autres de sorte que les parois raccourcies ne peuvent pas assurer le maintien des parois adjacentes non raccourcies. L'invention vise à remédier à cela. L'invention a pour but de donner à une caisse du genre mentionné une structure telle que, lorsque plusieurs caisses semblables sont empilées les pa rois latérales des caisses inférieures ne puissent pas céder. La caisse selon l'invention est caracterisee par des bourrelets faisant saillie vers le haut et prévus au bord d'empli lage sur des côtés opposés de la caisse et par des rainures pPé- vues au fond, la forme relative des bourrelets et des rainures étant telle que les bourrelets d'une caisse inférieure s1engagent dans les rainures d'une caisse supérieure Lorsqu'on superpose de caisses ainsi constituées, les bourrelets de la caisse inférieure s'engagent dans les rainures de la caisse supérieure. Les caisses sont ainsi arrsstées rigide ment l'une contre l'autre, de telle sorte que les bords supérieurs des parois sont maintenus par le fond de la caisse supérieure.Pour que les parois de la caisse inférieure se déforment, il faudrait que les bourrelets se retirent des rainures Or, si la forme des bourrelets et des rainures est appropriée, cela nsest pas possible. En outre, le poids de la caisse supérieure empêche les bourrelets de se retirer des rainures. Une distribution dans laquelle les bourrelets sont disposés en haut et les rainures en bas présente l'avantage qu'il n'y a pas de parties faisant saillie relativement/au plan de fond de la boîte et qui naturellement pourraient être facilement endommagées et auraient aussi l'inconvénient que le fond de la caisse puisse bomber vers le bas. L'invention est particulièrement avantageuse dans son application à des caisses d'étalage dans lesquelles le bord supérieur d'une paroi est en retrait relativement aux bords supérieurs des autres parois. En pareil cas, les bourrelets et les rainures sont disposés sur les côtés parallèles non raccourcis de la caisse. On élimine ainsi l'inconvénient que présentent, au point de vue de la rigidité de forme, des caisses d'étalage de ce genre lorsqu'elles ne sont pas munies d'une baguette supérieure de raidissement. Les angles libres .des parois latérales, qui n'étaient pas maintenus antérieurement, sont maintenant arretés par les caisses superposées. Une caisse d'étalage de la structure citée présente avantageusement des bourrelets et des rainures qui se terminent avant la paroi postérieure non raccourcie de la caisse. L'avantage de cette structure de bourrelets et de rainures est que ces élé- ments empêchent en même temps le retrait d'une caisse superposée On y parvient grâce au fait que les extrémités des bourrelets de la caisse inférieure forment une butée qui s t applique contre les extrémités des rainures. Pour retirer une caisse, il est nécessaim e de soulever tout d'abord un peu l'extrémite postérieure de la caisse supérieure.La stabilité d'une pile de caisses est ainsi améliorée notablement De préférence, les bourrelets sont plus bas que les su:- faces d'arrêt. L'avantage en est qu'avec rXe telles caisses munies do bourrelets et de rainures, on peut aussi empiler d'autres ca s- s qui ne présentent ni rainures de on ni bourrelets. En pareil cas, l'arrêt dans la pile est excluslve-en- assure par les surfa ces d'arrêt qui existent de toute façon. Celles-ci peuvent encore exercer leur action puisque les bourrelets sont plus bas que les surfaces d'arrêt.Toutefois, en pareil cas on n'arrive pas à ce que les parois de la caisse inférieure soient empêchées de céder latéralement par ur, encastrement rigide. L'invention est applicable aussi aux caisses de transport qui, dans une Ipqsitign, -peuvent s'embotter dans une caisse semblable et qui, dans une position déviée de 1800 autour de l'axe vertical, peuvent s'empiler avec des caisses semblables, des parois latérales opposées présentant des creux décalés les uns par rapport aux autres et munis de surfaces supérieures d'appui. Dans les caisses de ce genre, les bourrelets selon l'invention sont disposés aux surfaces supérieures d'appui et les rainures ont une longueur égale ou seulement peu supérieure à la longueur des bourrelets.Avec une telle structure, les éléments coopérants, qui empêchent ici aussi les parois de la caisse de céder latéralement, forment en même temps des butées qui empêchent les déplacements longitudinaux, de sorte que l'on peut se passer d'autres butées destinées à empêcher ce déplacement. Deux exemples d'exécution de l'invention sont représentés par les dessins sur lesquels la figure 1 montre une caisse d'étalage selon l'invention la figure 2 est une vue en coupe verticale de deux caisses superposées la fiqure 3 est également une vue en coupe de caisses su seule perposées,mais sur laquelle la caisse inférieure est/munie de rainures et de bourrelets selon l'invention,tandis que la caisse su supérieure présente une structure connue, mais est adaptée à la caisse inférieure quant à ses dimensions ;; la figure 4 est une vue en coupe suivant la ligne IV-IV de la figure 2, le long d'une rainure et d'un bourrelet la figure 5 est une vue en perspective oblique par le haut, montrant une caisse qui peut s'emboîter et qui, dans une position déviée à 1800, peut s'empiler, et la figure'6 montre la caisse représentée à la figure 5 vue par dessous, dans le sens de la flèche VI. L'invention est représentée sur la figure 1 dans l'exemple d'une caisse d'étalage. La caisse présente, de façon connue, un fond 1, des parois latérales 2 et 3, une paroi postérieure 4 et une paroi antérieure 5. Les parois latérales 2, 3 et la paroi postérieure 4 sont de même hauteur et sont plus hautes que la paroi antérieure 5 inclinée obliquement vers l'avant. Les parois latérales 2 et 3 rejoignent la paroi antérieure 5 par des portions obliques. Aux bords supérieurs des parois 2, 3 et 4 sont prévues des surfaces d'appui 6, 7, 8 et des surfaces d'arrêt 9, 10 et 11. Aux bords inférieurs des parois latérales 2 et 3 sont prévues des baguettes en saillie 12 et 13. La forme de cairsse-d'étalagedecrite jusqu'ici est en elle-même connue et ne fait pas partie de l'invention. Quand on superpose des caisses du type ci-dessus, notamment en matière synthétique, le poids des caisses superposées et aussi le contenu des caisses peuvent avoir pour effet que les parois latérales 2 et 3, qui ne sont pas particulièrement bien soutenues vers l'avant étant donné le raccourcissement de la paroi antérieure 5, cèdent de côté. Les agencements selon l'invention, qui empêchent cela, sont décrits ci-après. Le long des deux surfaces d'appui longues 6 et 8 s'étendent, suivant l'invention, des bourrelets 14 et 15. Ces bourrelets partent de l'extrémité antérieure des surfaces d'appui et parcourent approximativement toute la longueur de celles-ci mais se terminent en 16, un peu avant la surface postérieure d'arret 10. Au fond de la caisse sont prévues des rainures 17 et 18 qui se trouvent exactement à la verticale et au-dessous des bourrelets 14 et 15. Leur section est telle que ces bourrelets s'adaptent dans les rainures. La forme de section des bourrelets et des rainures est indiquée par la figure 2-. Les rainures 17, 18 ne parcourent pas non plus toute la longueur de la caisse,mais se terminent en 19 (voir figure 4). La position d'empilage est représentée par la figure 2. On peut voir par la figure 2 que, dans la position d'empilage, les bourrelets 14. 15 s'encastrent dans les rainures 17. 18. Par le aue dessin, on voit facilement/les parois latérales 2 et 3 de- la caisse inférieure 4 sont empêché6 de céder latéralement. En outre, par l'engagement des bourrelets 14, 15 dans les rainures 17, 18, on obtient un arret qui empêche de retirer vers le haut la caisse supérieure. L'effet de cet arrtt est indiqué par la figure 4. L'extrémité des bourrelets bute, en effet, contre les extrémités des rainures. I1 faut donc surmonter une résistance ou bien soulever un peu la caisse supérieure à l'arrière avant qu'il ne soit possible de la retirer vers l'avant. Etant donné que les rainures 17, 18 ont une hauteur inférieure à la hauteur des surfaces d'arrêt 9, 10, 11, on peut aussi poser sur une caisse selon l'invention une caisse de même grandeur qui ne présente pas de rainures de fond ni de bourrelets supérieurs. Cela est indiqué par la figure 3. La caisse inférieure 20 est une caisse du genre déjà décrit, tandis que la caisse supérieure 21 présente une construction connue. Elle est renforcée par une baguette dite de soutien 22 au voisinage des angles supérieurs antérieurs des parois latérales. Cette baguette empêche les parois 2 et 3 de céder latéralement. L'invention est aussi applicable à la caisse représentée par les figures 5 et 6. I1 s'agit d'une caisse pouvant s'emboîter et s'empiler. La caisse présente un fond 23 , des parois latérales 24, 25, une paroi postérieure 26 et une paroi antérieure 27. Dans cette caisse aussi, la paroi antérieure 27 est un peu raccourcie relativement aux autres parois. Sur les parois 24 et 25 sont prévus des creux 28, 29, 30, 31. En particulier sur la vue par dessous de la figure 6, on peut voir que ces creux-sont décalés entre eux. Le décalage est tel que, dans une position déviée à 1800, une caisse semblable trouve un appui sur les surfaces d'appui situées aux extrémités supérieures des creux 28 à 31. Ce principe est en lui-même connu. Ce qui est nouveau, c'est l'application de l'idée de l'invention à une caisse de ce genre. Selon l'invention, sur les surfaces supérieures d'appui 32 de tous les creux sont prévus des bourrelets 33 et au fond de la caisse (voir la vue par dessous de la figure 6) sont prévues des rainures 34. Par la position des rainures 34, on voit aussi quelles sont les régions du fond de la caisse superposée qui coopèrent avec les surfaces d'appui 32. Les rainures 34 constituent aussi en même temps des moyens d'arrêt qui empêchent les parois longitudinales 24, 25 de céder latéralement et empêchent les déplacements longitudinaux d'une caisse superposée. L'arrêt est assuré par le fait que les extrémités des bourrelets 33 s'appliquent aux extrémités des rainures 34. REVENDICATIONS 1, Caisse de transport, notamment en matière synthétique, pouvant s'empiler sur une autre caisse de transport de préférence semblable et présentant à cet effet un bord d'empilage formé de surfaces horizontales d'appui et de surfaces verticales d'arrêt et sur lequel s'appuie le fond d'une caisse superposée, dans la ré- gion de ses bords, caractérisée par des bourrelets faisant saillie vers le haut et prévus au bord d'empilage sur des cotés opposés de la caisse et par des rainures prévues au fond, la forme relative des bourrelets et des rainures étant telle que les bourrelets d'une caisse inférieure s'engagent dans les rainures tune caisse supérieure0 2e Caisse selon la revendication 1, caractérisé par le fait quelle constitue une caisse d'étalage dans laquelle le bord supérieur d'une paroi est en retrait relativement aux bords supérieurs des autres parois, les bourrelets et les rainures étant disposés sur les côtés parallèles non raccourcis de la caisse0 3e Caisse selon la revendication 2, caractérisée par le fait que les bourrelets et les rainures se terminent avant la paroi postérieure non raccourcie de la caisse, de manière à former une butée qui empêche de retirer vers lavant une caisse superposée. 4e Caisse selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisée par le fait que les bourrelets sont plus bas que les surfaces d'arrêts Caisse selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 conçue de telle sorte que dans une position elle peut s'embotter avec une caisse semblable et que dans une position déviée de 180 autour de son axe vertical elle peut s'empiler avec des caisses semblables, des parois latérales opposées présentant des creux décalés les uns par rapport aux autres et ianis d surfaces supéria res d'appui planes, caractérisée par le ait que les bourrelets sont disposés sur les surfaces. supérieares d'appui et que les rainures ont une longueur dgale ou seulement peu supérieure à la longueur des bourrelets0 -