L'invention concerne un siège pour un véhicule, doté d'un dossier en particulier du type pivotant et avec seulement une surface d'appui, disposée sur celui des côtésdu siège tourné vers l'axe du véhicule, dans la zone du véhicule, dans la zone du bassin de l'occupant du siège. Un siège de véhicule équipée d'un tel système de surface d'appui est décrit par le brevet DE-OS 18 14 684 et offre comme avantage de fournir, sans gêner la montée en voiture ou la descente, un appui latéral constitué, en direction de l'axe du véhicule, par la surface d'appui raccordée au siège et, en direction du côté extérieur du véhicule, par le revêtement intérieur de porte situé à proximité. Une telle surface d'appui suffit à absorber, en règle générale, les efforts transversaux intervenant durant la marche normale du véhicule, si bien qu'un glissement latéral est évité aux passagers. En cas de choc latéral, l'effet d'appui ne suffit plus, la plupart du temps, car les accélérations latérales se produisant alors exercent sur la surface d'appui, même en cas d'utilisation d'une ceinture de sécurité, un effort si élevé que son effet de guidage latéral est largement annulé par la déformation survenant. L'objet de l'invention est de conformer un siège de véhicule, économiquement et en conservant le confort de position et de conduite, de telle sorte que les efforts latéraux apparaissant lors d'un choc latéral sur un occupant du véhicule puissent être absorbés par une surface d'appui disposée sur le côté du siège tourné vers l'axe du véhicule, et puissent être aussi transmis en sécurité à des pièces solidaires du véhicule. A cet effet, il est Droposé sur un siège du type cité en introduction, dans lequel selon 1 'in- vention, une pièce intérieure ayant une forme propre est montée dans la surface d'appui, cette pièce intérieure étant constituée de la partie raccordée au cadre du dossier, pivotante, de la ferrure de pivotement. Une possibilité de régler facilement l'inclinaison du dossier est donnée lorsque la partie de ferrure pivotante, présente, au voisinage du bord avant du dossier de siège, un palier destiné au montage d'une molette permettant le réglage de position, et, lorsque le mouvement de cette molette est transmis au moyen d'un organe intermédiaire à une pièce du mécanisme commandant ce mouvement de pivotement. Selon un mode de mise en oeuvre plus élaboré de l'invention, la partie de ferrure pivotante peut s'évaser vers le haut et servir au montage d'un accoudoir articulé. Grâce à cette disposition, la base d'appui de la pièce intérieure est plus largement dimensionnée et, dans le mdme temps, on peut se dispenser d'un palier séparé pour l'accoudoir dans le cadre du dossier. Dans ce qui suit, l'objet de l'invention est décrit plus en détail à l'aide d'un exemple d'exécution, illustré par des figures. Celles-ci représentent Figure 1 une vue de côté d'un siège du passager avant tel que vu du côté du conducteur Figure 2 une coupe selon la ligne II-II de la Figure 1. Un siège 1, qui se compose essentiellement d'un coussin de siège 2 et d'un dossier 3, présente un cadre de coussin de siège 4, sur lequel est rapportée la partie fixe 5 d'une ferrure d'articulation 6 dont la partie articulée 7 est logée dans le cadre du siège 8. Sur le côté du siège 1 tourné vers l'axe longitudinal médian 9 représenté, est prévue une surface d'appui 10 formée à partir du dossier 3, laquelle sert en particulier d'appui latéral pour le bassin d'un passager non représenté. Pour que les efforts élevés apparaissant lors d'un choc latéral puissent être absorbés, la surface d'appui 10 est équipée d'une pièce intérieure Il ayant sa forme propre, qui est constituée de préférence de la partie de ferrure pivotante 7. Celle-ci est équipée, au voisinage du bord avant 12 du dossier 3, d'un palier 13 destiné à recevoir une molette 14 provoquant le réglage de position. Au moyen d'un organe intermédiaire 15 en forme de roue dentée également monté sur la partie de ferrure 7, le mouvement de réglage est transmis à une pièce 16 du mécanisme commandant le mouvement de pivotement non représenté en détail. Comme il est indiqué en trait interrompu, la partie de ferrure 7 peut aller en s'évasant vers le haut pour le montage d'un accoudoir 17, de préférence articulé. REVENDICATIONS 1. Siège pour un véhicule, doté d'un dossier en particulier du type pivotant et avec seulement une surface d'appui, disposée sur celui des côtés du siège, tourné vers l'axe du véhicule, dans la zone du bassin de l'occupant du siège, caractérisé par le fait qu'une pièce intérieure (11) ayant une forme propre est montée dans la surface d'appui (10), cette pièce intérieure (11) étant constituée de la partie (7) raccordée au cadre de dossier (8), pivotante, de la ferrure de pivotement (6). 2. Siège selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la partie de ferrure pivotante (7) présente, au voisinage du bord avant (12) du dossier de siège (3), un palier (13) destiné au montage d'une molette (14) permettant le réglage de position, et par le fait que le mouvement de rotation de cette molette est transmis au moyen d'un organe intermédiaire (15) à une piece du mécanisme (16) commandant ce mouvement de pivotement. 3. Siège selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que la partie de ferrure pivotante (7) s'évase vers le haut et sert au montage d'un accoudoir (17), de préférence articulé.