La présente invention concerne l'installation d'un canon sur une embarcation pneumatique du type comprenant deux flatteurs latéraux gonflables maintenus écartées par un plancher, On a déjà proposé de monter des canons sur des embarcations pneumatiques, nota-ment en vue d'opérations de ommando, mais les dispositifs de montage connus sont généralement lourds et volumineux et ne peuvent pas être démontés facilement. Un des buts de l'invention est de permettre la réalisation d'un dispositif de montage léger et peu encombrant. Un autre but est de permettre la réalisation d'un dispositif de montage qui puisse titre aisément divisé en colis pouvant être parachutés par des avions légers, Te dispositif de montage selon invention comprend à cet effet deux ballonnets gonflables allongés répartiteurs d'efforts, un châssis support en deux parties comprenant chacune une demicoquille adaptable à un desdits ballonnets gonflé appuye sur le plancher et contre un des flatteurs latéraux de l'embarcation et reliée par des jambes de force à une demi-plaque de montage des moyens pour solidariser les deux demi-nlaques de montage et pour fixer à celles-ci une surface dtappui du canont et des moyens pour immobiliser le cassis par rapport à l'embarcation. Les bases des deux parties du châssis support sont avan- tageusement pourvues à l'avant et à l'arrière de douilles dans lesquelles sont engagés des barres rigides qui les maintiennent écartées et appliquent ainsi les ballonnets gonflés contre les flotteurs latéraux de 11 embarcation. Dans un mode de réalisation, les deux parties du châssis support sont pourvues de coulisseaux qui sont engagés sur ou dans des guidages longitudinaux de plancher de l'embarcation et les moyens d1iizirnobilisation du chassie support comprennent des moyens pour fixer les coulisseaux aux guidages. Les noyens a s'immobilisa- tion peuvent aussi comprendre un laçage des demi-coquilles à des panneaux souples solidaires des flotteurs latéraux, La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnée à titre d'exemple non limitatif, permettra de bien comprendre les avantages de l'invention et 11 art de la réaliser, toutes particularités qui ressortent tant des dessins que du texte faisant, bien entendu, partie de ladite invention. La figure 1 est une vue en plan d'une embarcation pneumatique pourvue d'un canon. ta figure 2 est une vue en coupe selon Sa ligne II-II de ia figure t. La figure 3 est une vue en coupe à plus grande échelle selon la ligne III-III ae la fleure 2, le canon étant enlevé. La figure 4 est une vus prise depuis lavant de l'embar- cation. La figure 5 est une tue en perspective agrandie montrant le détail d'une demi-plaque de tiontage. La figure 5 est une vue partielle analogue à la figure 3, montrant à plus grande échelle un coulisseau au châssis et son guidage. Les figures illustrent le montage d'un mortier-canon 1, de la marque "Hotchkiss-Brandt" et du calibre de 60 mm sur une embarcation pneumatique de 6 mètres de longueur comprenant deux flotteurs latéraux gonflables 2, 3 maintenus écartés par un plancher 4 et un tableau arrière 5, un fond souple 6 et un capotage souple 7. le moteur de propulsion est figuré en 8, le volant et les commandes de navigation en 9. Le canon 1 est monté sur un chEssis support 1Q fait de deux moitiés symétriques 10a, lob comprenant chacune une demiplaque de montage lia, llb reliée par deux jambes de force tubulaires 12a, 12b et 13a, 13b à une demi-coquille 14a, 14b en forme de portion de cylindre, qui s'appuie sur un ballonnet gonflable 15a, 15b supporté vers le bas par le plancher 4 et latéralement par un des flotteurs gonflables 2, 3. les jambes de force avant 12a, 12b sont situées dans un plan vertical transversal à les barcation, de manière à supporter la plus grande part du poids du canon 1, et les jambes de force arrière 13a, 13t sont inclinées vers l'arrière de manière à supporter la plus grande part des réactions au tir du canon. La jambe de force tubulaire avant 12a, 12t de chaque moitié du châssis est soudée en 16, suivant une génératrice (voir figure 5), à la face antérieure de la demi-plaque de montage lia, llb et est fixée par soudure à la demi-coquille 14a, 14b par l'entremise d'un gousset 17a, 17b (voir figure 4). La jambe de force tubulaire arrière 13a, 13b est soudée en 18 à l'arrière de la demi-plaque de pontage lia, ilb et est fixée par soudure à la demi-coguille 14a, 14b par l'entremise d'un gousset 19a, 19b.A la face avant de chacune des demi-plaques de montage lia, lib sont soudées une cornière supérieure 20 et une cornière inférieure 21 (figure 5), et les deux demi-plaques lia, 11b sont solidarisées par une plaque avant amovible 22 fixée par des boulons tels que 23 contre les cornières 20 et 21 qui servent ainsi d'entretoises. Une plaque d'appui 24, faisant partie du canon (figures 1 et 2), est fixée à 11 arrière des demi-plaques de pontage lia et 11b au moyen de boulons (non représentés) passant dans des trous 25 de ces demi-plaques (figure 5). A la base de chacune des demi-coquilles 14a, 14b est fixé, par soudure et à l'aide d'un gousset 26a, 26b, un coulisseau 27a, 27b qui peut coulisser le long d'un guic'age 28a, 98b fixé au plancher 4 au moyen de vis 29 vissées dans des douilles métalliques taraudées 30 engagées dans des trous 31 du plancher (voir figure 6), Les bases des demi-coquilles sont en outre maintenues écartées, à lavant et à l'arrière respectivement, par deux tubes métalliques 32, 33 (figures 3 et 4) dont les extrémités sont engagées dans des douilles telles que 34a et 34b. Pour monter le canon, on place d'abord les ballonnets 15ia et 15b sur le plancher 4, contre les flotteurs 2 et 3 respectivement et on les gonfle partiellement par leurs valves 35a, 35b (figure 1), puis on met en place les deux moitiés de chassies loua, 10b en engageant les co71Lisseaux 27a, 27b dans les guidages 28a, 28ben engageant les tubes 32, 33 dans les douilles telles que 34 et 34b et en coiffant les ballonnets par les demi-coquilles 14a, 14b, et on assemble les demi-plaques de montage lia, ilb en les boulonnant en 23 à la plaque avant amovible 22.Dans cette disposition, le châssis support 10 peut coulisser vers l'avant et vers l'arrière sur les guidages 28a, 28b ; on peut donc régler sa position dans le sens longitudinal, et on l'immobilise dans cette position au moyen de broches filetées 36 engagées dans des trous 37 et 38 pratiqués respectivement dans les coulisseaux 26a, 26b et dans les guidages 27a, 27b et bloquées par des écrous 39. On relie en outre les demi-coquilles 14a, 14b aux flotteurs 2, 3 au moyen de lacets 4osa, 40b enfilés dans des trous des demi-coquilles et dans des trous de panneaux en tissu 41a, 41b solidaires respectivement des deux flotteurs. On gonfle alors à bloc les ballonnets 15a et 1qat, de sorte qu'ils sont fermement appliqués contre le plancher 4 et contre les flotteurs 2 et 3 par les demi-coquilles 14 et 14a, par les tubes 32 et 33 et par les laçages 40a et 40b. On a représenté sur les figures i et 2 un banc 42 fixé sur les demi-coquilles et destiné aux servants du canon. On peut alors fixer le canon t en boulonnant en 25 sa plaque d'appui 24 sur les deux demi-plaques de montage lia et llb. Le poids du canon et la réaction au tir sont ainsi transmis par les jambes de force 12a, 13a et 12b, 13b aux demi-coquilles 14a et 14b, et par celles-ci aux guidages 28a et 28b du plancher et aux ballonnets gonflés i5a et 15b, qui les répartissent et les transmettent avec toute la souplesse désirable aux flotteurs 2 et 3 et au plancher 4 de l t embarcation. On peut démonter le canon et son dispositif de montage en procédant de manière inverse, et former avec le canon, les éléments du dispositif de montage et l'embarcation dégonflée, plusieurs colis peu encombrants, donc susceptibles d'être aisément parachutés. il convient de remarquer que la structure du dispositif de montage du canon permet de le réaliser sous une forme très légère. il va de soi que les modes de réalisation décrits ne sont que des exemples et qu'il serait possible de les modifier, notamment par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour cela du cadre de l'invention. En particulier, on ne sortirait pas du cadre de l'invention en supprimant la plaque avant 22 et en utilisant seulement la plaque d'appui 24 du canon pour solidariser des deux demi-plaques de montage lia, llb. REVENDICATIONS 1. Dispositif de pontage d'un canon sur une embarcation pneumatique du type comprenant deux flotteurs latéraux maintenus écartés par un plancner, lequel dispositif comprend - deux ballonnets gonflables allongés répartiteurs d' efforts, - un châssis support en deux parties comprenant chacune une demi-coquillè adaptable à un desdits ballonnets gonflé appuyé sur le plancher et contre un desdits flotteurs latéraux, et des jambes de force reliant cette Zemi-coquille à une demi-plaque de montage, - des moyens pour solidariser les deux demi-plaques de montage et pour fixer à celles-ci une surface d'appui du canon, - et des moyens pour immobiliser le cassis par rapport à l'embarcation. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les bases des deux parties du châssis support sont pourvues à l'avant et à l'arrière de douilles dans lesquelles sont engagées des barres rigides qui les maintiennent écartées et appliquent ainsi les ballonnets gonflés contre les flotteurs latéraux de 1' embarcation. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les barres sont tubulaires. 4. Dispositif selon une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les deux parties du chassies support sont pourvues de coulisseaux qui sont engagés sur ou dans des guidages longitudinaux du plancher de l'embarcation. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens d'immobilisation du châssis support comprennent des moyens pour fixer les coulisseaux aux guidages. 6. Dispositif selon une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens d'immobilisation du châ sis support comprennent un laçage des demi-coquilles à des panneaux souples solidaires des flotteurs latéraux.