La présente invention concerne le domaine du ski de neige et plus particulièrement le monoski constitué par un seul ski sur lequel les 2 pieds du skieur sont disposés côte à côte et immobilisés au cours de la pratique de ce sport dans des dispositifs de sécurité, les libérant en cas de chute. L'état de la technique dans ce domaine est constitué de 2 sortes de monoskis - le plus ancien consiste en un ski de largeur traditionnelle (comprise entre 6 et b cm), sur lequel est montée une plate forme qui reçoit les 2 pieds du skieur. Dans ce type de monoski la plateforme doit être placée sur pilotis, environ lOcm au dessus de la surface supérieure du ski, pour respecter deux obligations 1) la largeur des 2 pieds, équipés de chaussures de ski côte à côte, ce qui nécessite une plateforme de cette largeur. 2) il n'est pas possible de laisser la plateforme recevant les pieds à la hauteur du dessus du ski car le skieur s'incline vers l'int-ériewr du virage au cours de celui-ci, et la pla teforme doit permettre cette inclinaison sans accrocher la neige, ce qui génerait le skieur. - le plus récent monoski, qui fait l'objet dtun brevet aux Etats Unis en particulier, se présente sous la forme d'un ski mono bloc d'une largeur sensiblement égale à trois fois la largeur habituelle d'un ski utilisé par paire, soit 19 cm environ, sur lequel les fixations sont montées directement, sans plateforme, côte à côte. Toutefois, ces types de monoskis présentent tous deux des inconvénients importants qui-rendent leur utilisation difficile, ivoire impossible: - le monoski de type "étroit" convient au ski de piste; toutefois la nécessité pour le skieur de se percher 10 cm au-dessus du ski présente 2 inconvénients majeurs : une grande instabilité ( en trace directe par exemple), et une gêne importante pour conduire le ski, dûe à la hauteur trop importante.Par ailleurs, bien qu' étant de largeur normale pour les skis utilisés par paire, il doit supporter le poids complet du skieur et non la moitié du poids comme les skis utilisés parfaire. a construction doit donc tenir compte de ce point important : la largeur étant déterminée, il faut alors augmenter considérablement la rigidité de ce ski pour supporter le poids du skieur : cette rigidité, possible à obtenir par construction, devient un grand inconvénient au niveau de la maniabilité de ce ski, qui est inversement proportionnelle à la rigidité..D'autre part, si l'on considére maintenant l'évolution de ce ski étroit en neige profonde et poudreuse, compte tenu du poids du skieur et de la faible surface portante du ski sa charge unitaire étant sensiblement le double d' un ski normal, le monoski de ce type s'enfonce, avec blocage au niveau de la plateforme, ce qui rend impossible son utilisation dans ce type de neige. - Dans le cas du ski large k 3 fois la largeur d'un ski utilisé par paire ), on trouve les inconvénients inverses. En effet, son utilisation est satisfaisante en neige profonde où sa largeur augmente la surface portante. Toutefois, sa grande largeur rend son utilisation très difficile, voire impossible sur les pistes damées ou dures, ou dans les champs de bosses : en effet, en cours de virages ou de traversées, ce qui représente l'utilisation courante ou normale du skis les 2 pieds sont du mëme côté de la carre amont;le centre de gravité du skieur est toujours en porte à faux par rapport à la carre représentant la ligne de contact avec le sol ce qui provoque le pivotement vers le bas du monoski autour de la carre, son gauchissement, et donc son absence de tenue - le monoski de ce type est donc en dérapage permanent ce qui rend son utilisation très difficile - L'adaptation du skieur à ce matériel est donc longue et ardue, le skieur devant de plus modifier considérablement sa technique pour obtenir de faibles résultats. Le Monoski de la présente invention remédie à ces nombreux in convénients, et permet toutes les évolutions, sur neige dure ou profonde, lui donnant ainsi une polyvalence entière et inégalée. Il se présente sous la forme d'un ski d'épaisseur normale k 2cm au patin) et d'une largeur sensiblement double d'un ski normal utilisé par paire, environ 14cm.Stant donné que la plateforme recevant les chaussures de ski mesure environ 2Ucm de large, il est nécessaire de surélever cette plateforme pour permettre une inclinaison du monoski sans gêne en virage : toutefois,cettr5 élévation d'environ 2 cm est tout à fait tolerable et ne gëne ni la stabilité, ni la technique du skieur.Le comportement de ce monoski objet de l'invention est partait en tapes conditions - en neige profonde, sa largeur étant double d'un ski utilisé par paire, on retrouve la meme portance, la mëme surface d'appui que orsq'on utilise deux skis - on obtient donc des performances iâentiques, le maintien des deux skis parallèles en ski normal étant ici automatiquement réalisé. - sur neige dure, sur piste, soudans un champs de bosses, il se conduit en fait comme si le skieur utilisait 2 skis très serrés. a maniabilité est excellente, sa tenue parfaite ; la prise de carre est facile et sa stabilité en trace directe excellente. Sa polyvalence est donc totale et le but que visait la présente invention est donc atteint, ce qui n'est pas le cas pour les 2 monoskis existant actuellement. De plus la technique utilisée pour ce monoski est sensiblement la mëme que sur 2 skis normaux ce qui présente un avantage supplémentaire. Le dessin annexe illustre à titre d'exemple, des modes de réalisation du monoski objet de l'invention. - la fig. 1 représente, en vue de dessus, un ler mode de réalisa-; tion du monoski suivant l'invention. - la fig. 2 représente, en vue de coté, ce même mode de réalisation - la fig. 3 représente ce môme premier mode de réalisation sui vant une coupe a de la fig. 1. - la fig. 4 représente, en vue de dessus, un 2ème mode de réali sation du monoski suivant l'invention. - la fig. 5 représente ce second mpde de réalisation suivant une coupe b de la fig. 4. - les fig. 6 et 7 représentent un moyen de blocage des deux demi-skis. - les fig. d et 9 et 10 représentent un autre moyen de blocage des 2 demi-skis. Le monoski de neige objet de l'invention est-constitué, suivant la fig. 1-, d'un ski monobloc 1, dont la construction est identique aux skis normaux actuels, il en diffère uniquement par sa largeur - En particulier il possède sa partie la plus large à proximité de la spatule, une partie plus étroite au patin dans la partie médiane, une partie plus large au talon. - Cette forme du profil extérieur des carres est la même que celle des skis normaux et présente de légères différences suivant l'utilisation que l'on veut en faire slalom ou descentes Deux plaques 2 et 3 en matière plastique ou métalliques sont solidement fixées au ski par tous les moyens connus, des cales 6 permettant de donner une certaine hauteur (1 à 2 cm) par rapport à la surface supérieure du ski. Les plaques et les cales peuvent ëtre réalisées en une seule pièce. Des fixations de sécurité traditionnelles, butées et talnniè- res fixées sur les plaques 2 et 3 permettent 1 maintien précis des chaussures du skieur durant la pratique du ski - La fig. 4 décrit un 2ème mode de réalisation du monoski objet de l'invention, remarquable en ce qu'il est constitué de deux demi-skis 10 et 11 qui sont rendus solidaires par les moyens de fixation 15. En effet, pour des raisons de commodité le skieur ainsi équipé à la possibilité de séparer momentanément son monoski en deux skis plus pratiques pour certaines manoeuvres comme la marche à plat et la montée en téleski. Dans ce second mode de réalisation, on retrouve les demiplaques avant 12 et 12', les demi-plaques arrières 13 et 13', solidement fixées au demi-ski respectif, en interposant toujours des cales 6 pour garder la hauteur. De mëme les fixations de sécurité 4 et 5 maintiennent les chaussures dans la pratique du ski. Pour obtenir une rigidité parfaite de l'ensemble des deux demiskis des moyens de blocage disposés au minimum à 4 endroits sont nécessaires. La fig. 6 présente un moyen possible de blocage constitué par une barre rigide 15 présentant 3 encoches et pivotant autour d'l axe 16, solidaire du demi ski 11 - Des axes 17 fixés sur les demi skis maintiennent la barre 15 latéralement et le dessous des deux demi skis dans un même planT En position inactive la barre 15- occupe la position figurée en traits mixtes sur la fig. 6. La fig. b présente un deuxième moyen de blocage des deux demi skis : celui-ci est constitué par une série de 4 anneaux lb disposés 2 par 2 sur chaque demi ski, dans le prolongement les uns des autres.Une barre cylindrique creuse 19 est alors enfilée à travers ces 4 anneaux et arrêtée à chaque extrémité provoquant uoe solidarisation des 2 demi skis - Le skieur possède ainsi un jeu de 4 barres qu'il place lorsqu'il désire constituer son monoski Le blocage des 2 demi skis peut ëtre amélioré par des moyens de blocage connus au niveau des plaques-supports 12, 12', 13, 13' comme le crochet 20 du type de oeux utilisés sur les chaussures de ski ou les coffres métalliques, qui, fermés, maintient parfaitement les 2 parties ensemble durant la pratique du ski. Bien sur tous moyens connus pour assurer la rigidité de l'ensemble com posé par les 2 demi skis ne sortiront pas du cadre de l'invention Le monoski potvalent, objet de l'invention peut-ëtre utilisé chaque fois que le skieur désire évoluer sur neige. I1 peut donc ëtr-e utilisé par tout bon skieur qui recherche des sensations différentes du ski habituel se pratiquant avec 2 skis. REVENDICATIONS 1.ski de neige unique utilisé comme un monoski comportant une plateforme surélevée par rapport a-la surface supérieure du ski où les 2 pieds du skieur sont placés côte a cote et immo bilisés au cours de la pratique du ski par des dispositifs de sécurité les libérant en cas de chute, caractérisé par le fait que la largeur de ce ski, mesurée dans la partie centrale la plus étroites est sensiblement égale a deur fois la largeur d'un ski normal habituellement utilisé par paire. 2.Ski de neige selon la revendication 1 caractérisé en ce que sa construction est du type monobloc conforme aux différents ty pes de fabrication- utilisés. 3.Ski de neige selon la revendication 1 caractérisé en ce qu1il est constitué de deux demi skis, comportant chacun une fitxa- tion d. ski, et des moyens de blocage pour rendre ces 2 demi skis parfaitement solidaires, le skieur ayant la possibilité, après sa descente,de désolidariser les deux demi skis. 4.Ski de neige selon la revendication 3 caractérisé par le fait que le moyen de blocage est une barre avec encoches pivotant autour d'un axe fixe sur le demi ski qui assure la rigidité et le blocage des 2 parties. 5.Ski de neige selon la revendication 3 caractérisé par le fait que le moyen de blocage est une barre passant au travers d' anneaux fixés respectivement sur chacun des deux demi skis dont le blocage est assuré par un crochet.