i 2045990 La présente invention concerne un tablier pour transporteur-élévateur à palettes du type comprenant deux paires de chaînes d'entraînement dont les brins de descente sont avancés sensiblement suivant une même voie et les deux brins de montée 5 sont espacés entre eux et comprennent des tiges articulées flexibles fixées par leurs extrémités auxdites chaînés en reliant celles-ci entre elles, en position de marche à vide lesdites tiges étant appliquées sur lesdites chaînes d'entraînement et, en position de service, lesdites tiges étant tendues entre les-10 dits brins espacés pour ainsi recevoir une charge à transporter. Le tablier selon l'invention est constitué par une série de palettes de support s'étendant perpendiculairement par rapport au sens d'avance du transporteur et qui sont reliées entre elles par une bande de tôle d'acier ou un ruban de transpor-15 teur, chaque palette comprenant, à ses extrémités latérales, un élément de liaison fixe prolongé au-dessus des palettes voisines et appliqué sur celles-ci de manière que le tablier puisse, en position de service, fléchir vers le haut mais pas vers le bas et constitue ainsi une surface de chargement plane qui est dé-20 roulée, après le déchargement de la charge, sur des rouleaux de guidage. Lesdites palettes sont reliées entre elles par des éléments articulés tels que des articulations flexibles ou des maillons de chaînes articulées, de sorte que le tablier peut être 25 plié et déroulé en une direction perpendiculaire à la surface de réception du tablier mais reste rigide contre toute torsion ou pliage dans le plan de chargement. L'invention concerne ainsi un tablier de chargement et en particulier un tablier mobile rigide dans le sens de la pe-30 santeur mais flexible dans la direction opposée audit sens de la pesanteur. Ce tablier présente, par rapport aux objets du brevet américain n° 3 024 891 et des brevets allemands n° 1 171 814 et n° 1 226 037 concernant des transporteurs sans fin verticaux, 35 une amélioration considérable. Ces brevets décrivent déjà un tablier rigide dans le sens de la pesanteur.et flexible dans la direction opposée à la pesanteur mais cet effet est obtenu suivant ces brevets grâce à une série de tiges à section rectangulaire reliées entre elles comme les maillons d'une chaîne arti-40 culée et qui sont soumises à une pression lorsqu'elles butent 70 21413 2 2045990 les unes contre les autres. A cause du nombre très élevé de tiges, la fabrication de tels tabliers est relativement longue et coûteuse. - " ' De plus, ofr a'trouvé què les tabliers connus cités ci-5 dessus ne permettent pas, - dans tous les cas, un transport de charges lourdes. Par contre, le' tablier selon .l'invention permet de réaliser des transporteurs élévateurs très avantageux pour le transport de' charges très "lourdes. Le tablier selon l'invention est constitué d'une série 10 de palettes d'une construction plus simple et moins coûteuse et qui assurent, dans la position de travail ou de chargement du tablier, la rigidité contre toute déformation de celui-ci, parce qu'elles sont reliées entre elles par une série d'articulations et restent flexibles dans la direction opposée de la même manière 15 que les tabliers connus mais sans buter les unes contre les autres. Chaque palette comprend un élément de support allongé plat tel qu'un fer plat, un profilé à section carrée, un tube ou une tige. Sur chaque côté latéral dudit élément de support, 20 est fixé un élément de liaison prolongé et rigide s'étendant perpendiculairement par rapport à l'élément de support et qui s'étend suffisamment au-dessus des éléments de support voisins. Chaque élément de liaison s'étend au-dessus de trois éléments de support ou palettes voisins, est fixé sur la palette centrale et 25 coopère avec les deux palettes voisines pour former une surface de support rigide» De cette manière,, les éléments de liaison n'empêchent pas seulement toute torsion des palettes les unes par rapport aux autres dans la direction de la pesanteur, mais permettent 30 également une distribution de la charge sur les deux palettes voisines qui transmettent la charge sur les autres palettes, par l'intermédiaire de leurs éléments de liaison. Les palettes peuvent être reliées entre elles par des articulations, par exemple par des éléments flexibles tels que des maillons ou articulations 35 de chaînes articulées reliant entre eux les éléments de liaison des palettes voisines. Les éléments de liaison flexibles peuvent être constitués par des chaînes sans fin, des câbles ou des bandes de tôles d'acier, des courroies. Selon l'invention, l'élément de liaison sans fin reliant entre elles-les palettes du tablier 40 est constitué par une bande en un tissu flexible tel 70 21413 3 2045990 qu'un tissu de caoutchouc ou de matière plastique» Le tablier selon l'invention est essentiellement destiné à remplacer les tabliers des transporteurs élévateurs sans fin connus, mais il peut également être utilisé dans d'autres 5 dispositifs de transport. Le tablier peut, par exemple, être guidé comme une bande sans fin sur les rouleaux, galets ou pignons pour constituer une bande transporteuse sans fin qui est rigide contre tout pliage vers le bas dans sa partie s'étendant horizontalement entre deux rouleaux mais qui peut être déroulée 10 librement sur ces rouleaux. D'autres réalisations et- avantages de l'invention res— sortiront de la description qui va suivre, et en se référant aux dessins annexés montrant à titre d'exemples plusieurs modes de réalisation préférés du tablier.selon l'invention. 15 Sur ces dessins : Fig. 1 est une vue en élévation de côté partielle montrant le brin supérieur d'une bande transporteuse verticale et une surface de chargement ou un tablier selon l'invention s'é-tendant dans-sa position de service et une deuxième surface de 20 chargement avancée à l'extrémité supérieure de la bande transporteuse à partir de sa position de service dans sa position de repos, Fig. 2 est une vue en plan de l'ensemble représenté à la figure 1, 25 Figo 3 est une vue en plan de détail de la surface de chargement supérieure représentée à la figure 2, Fig. 4 est une vue en coupe suivant la ligne 4-4 de la figure 3, Fig. 5 est une vue partielle similaire à celle repré-30 sentée à la figure 3 montrant un autre mode de réalisation de la liaison mobile entre les différents éléments de support, Fig. 6 est une vue en coupe suivant la ligne 6-6 de la figure 5, Fig. 7 est une vue partielle similaire à celle repré— 35 sentée à la figure 5 d'une autre variante du montage des éléments de support, Fig. 8 est une vue en coupe longitudinale d'un autre mode de réalisation de la surface de chargement, et Fig. 9 est une vue en coupe suivant la ligne 9-9 de 40 la figure 8. 70 21413 4 2045990 Les figures 1 et 2 montrent schématiquement un élévateur sans fin vertical. L'élévateur 10 comprend une paire de chaînes d'entraînement sans fin 11 et 12. La chaîne frontale il est guidée par deux pignons 13 et 14 et la chaîne arrière 12 sur 5 deux pignons 15 et 16. Les pignons 13, '15 sont supportés au moyen de moyeux ou arbres convenables dans un bâti 17, tandis que les pignons 14, 16 sont calés sur un arbre de commande commun 18 supporté également dans ledit bâti 17 et qui est commandé par des moyens d'entraînement convenables non représentés. 10 L'élévateur 10 comporte de plus une paire de chaînes de guidage 19, 20 coopérant avec des pignons 21, 22 calés comme les pignons 14, 16 sur l'arbre de commande 18. A des distances convenables, sont prévues, entre les chaînes d'entraînement 11, 12 et les chaînes de guidage 19, 20, 15 des surfaces de chargement ou tabliers 25, 25' selon l'invention. Les tabliers 25, 25* sont montés sur les chaînes 11, 12, 19, 20 d'une manière telle qu'ils puissent soulever des charges telles que des caisses 26, 26* et déposer ces caisses, comme représenté pour la caisse 26, sur un transporteur à galets 27. Pour assurer 20 que 1®élévateur 10 puisse effectuer ce travail, la largeur de chaque surface de chargement 25, 25* doit être plus petite que la distance entre les pignons intérieurs constitués, dans le mode de réalisation représenté ici, par les pignons 21, 22 et la longueur de la surface de chargement doit être égale à la dis-25 tance horizontale entre les chaînes d'entraînement 11, 12 et les chaînes de guidage 19, 20, comme on le voit clairement à la figure lo La surface de guidage de chaque surface de chargement 25, 25» est reliée par une tige articulée de guidage 29 aux chaînes de guidage 19, 20 et, par une tige articulée de commande 30, 30 à la chaîne d'entraînement 11, 12. De la même manière, la surface de chargement 251 est reliée par une tige de guidage 29' aux chaînes de guidage 19, 20 et par une tige de commande 30» à la chaîne d'entraînement 11, 12. La surface de chargement 25 représentée en détails aux 35 figures 3 et 4 est constituée d'une série de segments de support ou de palettes tels que les palettes 33. Les différentes palettes 33 sont d'une même construction et de mêmes dimensions et présentent une surface de support rigide allongée. A chaque extrémité 32 des palettes 33, est prévu un élément de liaison ri-40 gide allongé 34» Ce dernier peut être fixé d'une manière quel 70 21413 5 2045990 conque à l'extrémité 32 correspondante des palettes 33 et s'étend perpendiculairement par rapport à celle-ci et de manière que, vues dans le sens de transport de l'élévateur, les extrémités opposées des palettes 32, 33 s'étendent au-dessus des palet-5 tes voisines, comme représenté en 33* et 33" aux figures 3 et 4o L'élément de liaison 34 représenté aux figures 1, 2, 3 et 4 est constitué par un élément en tôle rigide comprenant une fente destinée à recevoir la palette correspondante 32, 33. Comme on le voit à la figure 3, chaque élément de liai-10 son 34 s'étend sur la largeur de trois palettes voisines 32, 33 comme représenté pour l'élément de liaison 34 fixé sur la palette centrale 33 d'une série de trois palettes voisines 33", 33 et 33", de manière qu'il constitue, au-dessus des palettes extérieures voisines 33' et 33", un élément horizontal rigide 15 de support. De la même manière, l'élément de liaison 34", fixé sur la palette 33", s'étend au-dessus des palettes voisines 33. Etant donné que l'élément de liaison 34 de chaque palette recouvre les deux palettes voisines et assure ainsi une transmission de force sur trois palettes voisines et que les éléments de liai-20 son des pale'ttes voisines se recouvrent mutuellement, la surface de chargement 25, 25' est maintenue rigide lorsqu'elle s'étend dans sa position horizontale. Tous les éléments de liaison 34 présentent des extrémités mobiles et élastiques coopérant avec les surfaces des pa-25 lettes voisines 33 pour ainsi empêcner toute flexion et vibration de la surface de chargement 25 par rapport au plan des palettes 33. Les palettes 32, 33 sont reliées entre elles par des éléments d'articulation tels que des sangles flexibles ou une 30 bande continue 36 représentées aux figures 3 et 4. La bande 36 est fixée sur chaque palette 33, 33' et 33" par des boulons 37 ou par d'autres moyens de fixation convenables. La bande 36 ne constitue ainsi pas seulement un élément de liaison flexible reliant entre elles les palettes voisines 32, 33 mais également 35 une surface flexible de la surface de chargement recouvrant le dessous des palettes 32, 33 supportant, dans leur position de service, la charge à transporter. Pour maintenir la surface de chargement dans sa position horizontale lorsque la caisse 26 est5 par exemple, déposée 40 sur la voie à galets 27, les bords de la surface 25 sont dérou 70 21413 .6 2045990 lés sur des galets de- support 39, 40 calés sur ledit arbre de commande commun 18. La surface de chargement 25 est ainsi avancée correctement et coopère avec la. surface des galets 39, 40, lorsque ses bords de guidage sont avancés par les chaînes de 5 guidage 19, 20 sur les galets 39, 40 et jusqu'à ce que toute la surface 25 soit passée au-dessus des galets 39, 40 et soit a-vancée, dans sa position de repos, vers le bas à un poste de chargement non représenté. A la figure 3, on voit clairement que la charge, par 10 exemple la caisse 26, est reçue par la bande 36 et transmise directement sur les palettes 32,.33 et, par l'intermédiaire des éléments de liaison se recouvrant mutuellement, à chaque palette 32, 33 de la surface de chargement 25. La construction selon l'invention permet d'obtenir, en plus d'une surface de charge-15 ment stable dans la position de service, une répartition régulière de la charge sur toutes les palettes 32, 33. Les figures 5 et 6 montrent un autre mode de réalisation d'une surface de chargement ou tablier 125 comprenant des palettes 1329 133 dont, les éléments de liaison 134 sont d'une 20 construction différente de celle des éléments 34. Les éléments de liaison 134 présentent une configuration trapézoïdale et sont soudés sur les extrémités extérieures des palettes correspondantes 132, 133. Ici, les différentes palettes 132, 133 sont également reliées entre elles d'une manière articulée par une ou 25 plusieurs bandes flexibles 136 fixées sur la surface inférieure ou supérieure des palettes 132s 133 par des boulons 137 et qui sont guidées sur un rouleau ou galet convenable 140. La surface de chargement 125, représentée aux figures 5 et 6, peut être constituée par une surface de transport sans fin avancée de 180° 30 sur un galet de renvoi 140 et sur un galet de renvoi opposé non représenté. "De cette manière, le brin supérieur de la surface 125 est guidé en direction horizontale entre lesdits galets et constitue une surface de chargement horizontale rigide. La figure 7 montre une autre variante de la surface de 35 chargement selon l'invention. Cette surface 225 comprend des palettes 232, 233 dont la construction correspond à celle des palettes 132, 133 représentées aux figures 5 et 6 et qui sont cons tituées par des palettes uniformes 233 et des éléments de liaison 234. Mais, dans ce cas, les différents éléments de liaison 40 134 de la surface 225 sont reliés entre eux d'une manière arti 70 21413 7 2045990 culée par des articulations ou maillons de chaîne 236 transmettant la charge par l'intermédiaire de boulons, rivets ou pivots transversaux aux éléments de liaison voisins. Etant donné que les éléments 236 sont reliés aux éléments de liaison 234 à la maniè-5 re des maillons d'une chaîne, il n'est plus nécessaire d'utiliser des éléments linéaires flexibles supplémentaires. L'utilisation de tels éléments articulés est avantageuse pour le transport de charges plus lourdes et lorsque les bandes C136) tendent à s'allonger entre les différentes palettes. 10 Lorsque la surface de chargement 225 est guidée sur un rouleau, les palettes sont directement appliquées sur ce rouleau de la manière représentée.pour le guidage des palettes 32, 33 sur les rouleaux ou galets 39, 40. Le cas échéant, les rouleaux 39, 40 peuvent comprendre 15 des dentures constituant des taquets d'entraînement et qui sont engagées dans les espaces libres entre les palettes voisines 32, 33 ou 232, 233.. Une autre variante 325 de la surface de chargement est représentée aux figures 8 et 9. Dans ce cas, des palettes 333 20 comprennent des éléments de liaison 334 du même type que lesdits éléments 234 et sont reliées, d'une manière similaire aux palettes 233, entre elles par des éléments d'articulation 336 reliés entre eux par des boulons, rivets, goujons ou similaires. Mais les palettes 333 présentent une section en T pour obtenir 25 une stabilité plus importante. Chaque élément d'articulation 336 peut être fixé par exemple par soudure sur un élément de liaison 334 et s'étendre à travers une ouverture pratiquée dans l'élément 334 voisin. On décrira ci-dessous le fonctionnement du transporteur 30 selon l'invention : Dans le mode de réalisation représenté aux figures 1 à 4, le transporteur-élévateur 10 travaille de la même manière que ceux décrits dans les brevets américain n° 3 024 891 et allemands n° 1 171 814 et n° 1 226 037. La charge, c'est-à-dire la caisse 35 26, est déposée sur le tablier 25, lorsque celui-ci s'étend dans une position horizontale rigide entre les chaînes d'entraînement et les chaînes de guidage 11, 12, 19 et 20. Par l'entraînement de l'arbre 18, le tablier 25 est avancé dans la position représentée en 25' à la figure 1» Lorsque le tablier 25 arrive 40 à l'extrémité supérieure de l'élévateur, l'élément de guidage 29 70 21413 8 2045990 du tablier 25 est guidé sur les galets supérieurs 39, 40, comme représenté aux figures! à 4. La caisse 26 est ainsi avancée dans le sens de la flèche représentée à la figure 1 et déposée sur le transporteur à rouleaux 27. 5 Comme on le voit en particulier aux figures 3 et 4 aux quelles la courroie mobile 36 est avancée sûr les rouleaux de guidage supérieurs 39, 40 par la tige 29 et les chaînes de guidage 19 et 20, chaque palette 32, 33 est pivotée lorsqu'elle coopère avec la circonférence desdits rouleaux 39, 40 -et les élé-10 ments de liaison correspondants 34 sont également pivotés, de sorte que les extrémités des palettes voisines sont libérées (palettes 33*, 33" à la figure 4)„ De cette manière, le tablier 25 est dévié par les rouleaux 39, 40 jusqu'à ce que l'extrémité opposée du tablier passe au-dessus des rouleaux et que le ta-15 blier 25 s'étende dans sa position de repos verticale et qu'il soit déplacé vers le bas sensiblement dans le même plan que lesdites chaînes d'entraînement et de guidage 19, 20, 11 et 12. Dans la partie inférieure du transporteur 10, le tablier est de nouveau avancé dans sa position de service rigide. 20 Les variantes 125, 225 et 325 du tablier selon l'inven tion travaillent d'une manière similaire malgré le fait que la configuration et la construction des différentes palettes 132, 133, 232s 233, 332 et 333 soient légèrement modifiées et que le tablier comprenne d'autres éléments de liaison articulés 136, 25 236, 336 pour relier entre elles les palettes voisines. La construction des éléments de liaison varie mais tous ces éléments servent à relier entre elles des palettes voisines d'une manière flexible et similaire à celle de la liaison entre deux maillons d'une chaîne articulée pour bloquer les palettes 30 dans leur position de service., Iviais ces éléments de liaison ne servent pas à recevoir ou à transporter une partie sensible de la charge déposée sur le tablier 25, 125, 225, 325« Les éléments de liaison 34, 134234, 334 sont conçus d'une manière telle que la totalité de la charge supportée par une palette ne soit pas 35 supportée directement par chaque palette 32, 33, 132, 133, 232, 233, 332, 333 mais soit distribuée par lesdits éléments de liaison 34, 134, 234s 334 sur toutes les palettes du tablier 25, 125, 225 j 325 et transférée par les pignons 13, 14, 15, 16, 19, 20 et les rouleaux 39, 40o La bande 36 n'est, par exemple, pas tendue 40 pour obtenir la rigidité du tablier 25e La seule force sensible 70 21413 9 2045990 transmise par la bande 36 est celle nécessaire pour le dépôt et l'enlèvement de la charge 26, comme représenté aux figures 1 et 2. De plus, l'invention présente l'avantage que, lorsqu'on 5 utilise un élément mobile tel qu'une chaîne, pour relier entre elles les différentes palettes et pour remplacer la bande 136, cette chaîne n'est pas nécessairement une chaîne de haute précision très coûteuse. De plus, la construction selon l'invention des palettes 10 33, 133 permet d'éviter que les palettes voisines 32, 132 butent sous pression les unes contre les autres et ceci grâce aux éléments de liaison. La pression entre les palettes voisines 33, 133 transmise aux jonctions entre les extrémités des éléments de. liaison 34, 134 et les palettes voisines 33', 133' pour obtenir 15 ainsi une meilleure distribution de la charge et, par là, une usure réduite des différents éléments. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés, on peut, bien entendu, y apporter de-nombreuses modifications de détails, sans sortir, 20 pour cela, du cadre de l'invention. 70 21413 10 2045990 - RE V E N D I CATIONS 1° - Tablier pour transporteur-élévateur à palettes, du type comprenant deux paires de chaînes d'entraînement dont les brins de descente sont avancés sensiblement suivant une mê— 5 me voie et les deux brins de montée sont espacés entre eux et comprennent des tiges articulées flexibles fixées par leurs extrémités auxdites chaînes en-reliant celles-ci entre elles» en position de marche à' vidé, lesdites tiges étant appliquées sur lesdites chaînes d'entraînement et, en position de service, les— 10 dites tiges étant tendues entre lesdits brins espacés pour ainsi recevoir une charge à transporter, caractérisé en ce qu'il est constitué par une série de palettes de support s'étendant perpendiculairement par rapport au sens d'avance du transporteur et qui sont reliées entre elles par une bande de tôle d'acier 15 ou un ruban de transporteur, chaque palette comprenant, à ses extrémités latérales, un élément de liaison fixe prolongé au-dessus des palettes voisines et appliqué sur celles-ci, de manière que le tablier puisse, en position de service, fléchir vers le haut mais pas vers le bas et constitue ainsi une surface de char— 20 gement plane qui est déroulée, après le déchargement de la charge, sur des rouleaux de guidage. 2° - Tablier suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ladite bande de tôle d'acier ou ledit ruban est guidé sur un rouleau de support® 25 3° - Tablier suivant la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits rouleaux de guidage comprennent des évidements destinés à coopérer avec lesdites palettes. 4° - Tablier suivant la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits éléments de liaison sont reliés entre eux par des 30 éléments flexibles. 5° - Tablier suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il comprend un ensemble sans fin d'éléments flexibles. 6° - Tablier suivant les revendications 1 et 2, carac-35 térisé en ce que lesdites palettes, lesdits éléments de liaison et lesdits rouleaux de guidage et de support sont au moins partiellement en une matière plastique.