La présente invention concerne les instruments du type rectifieuses portatives,permettant de rectifier un tourillon de ligne d'arbre de vilebrequin endommagé,à l'intérieur du bâti- moteur sans avoir à démonter celui-ci ni déposer le vilebrequin. Dans les dispositifs connus de ce genre,le vilebrequin est généralement déposé,ce qui occasionne la miseen oeuvre de travaux d'équipes considérables ainsi qu'une perte de temps énorme. D'autres dispositifs emploient des porte-outils en acier rapide rabotant la surface du tourillon en prenant appui sur un support fixé à l'emplacement du chapeau de palier. Ces systèmes se contentent de ramener au rond approximatif le tourillon et négligent le problème essentiel des congés et de leur raceordement avec la soie du tourillon. L'instrument suivant l'invention évite ces inconvénients étant donné qu'il permet,à l'intérieur même du bâti-moteur de rectifier la soie du tourillon de ligne d'arbre à la cote imposée. La rectification de la soie et des congés s'effectue en une opération unique et continue,sans quoi,une amorce de rupture de l'arbre n'est jamais exclue. Cette rectification de la soie et des congés s'effec- tue par l'action tanjentielle d'une meule à rotation rapide,4000 à 12000 tours minute suivant les diamètres des meules employées. L'instrument,objet de l'invention comporte deux parties distinctes a)- LA PARTIE FIXE,comprenant les organes de fixation sur le bâti-moteur en lieu et place du chapeau de palier,cette partie fixe comprend les talons et les arceaux de fixation,cet ensemble étant boulonné au bâti-moteur par des boulons en lieu et place des goujons destinés à serrer le chapeau de palier sur le bâti-moteur. Les deux arceaux boulonnés de part et d'autre des talons de fixation sont destinés à recevoir les organes de rectification. Le centrage de cette partie fixe par rapport au tourillon de ligne d'arbre ne pose aucun problème,vu qu'il se monte d'une façon identique à celle du chapeau de palier et en lieu et place de celui-ci. b)- LA PARTIE MOBILE,comprenant un ensemble chariotbroche porte-meule se déplaçant parallèlement à l'axe longitudinal du vilebrequin,et d'un arceau à l'autre,permettant à la meule de couvrir la totalité de la soie du tourillon,d'un congé à l'autre,et de deux turbines à air comprimé pour l'entraînement de la meule. Ces turbines sont montées en opposition ou tandem. Les fonctions chariotage et avance du vernier de broche de meule sont télécommandées de l'eliérieur du bâti-moteur par 1'intermé- diaire de cables à flexibles et petits servo-moteurs réversibles à air comprimé,équipés de compteurs de tours à repérage de position. La rectification du tourillon s'opère en faisant tourner le vilebrequin dans ses coussinets à l'aide de son vireur ou de tout autre mode de rotation pouvant entraîner le vilebrequin. Le vilebrequin étant en mouvement,toute manipulation au niveau de la rectifieuse est donc proscrit. Les organes comme le chariot et l'avance du vernier de broche sont donc télécommandés de l'ex- térieur du b#ti-moteur. Un décalage de l'ensemble chariot est prévu sur l'emplacement de la fixation du chariot sur les arceaux et permettant de décaler l'axe d'attaque de la meule par rapport au tourillon.Ce décalage de l'axe d'attaque met la périphérie de la surface d'attaque de la meule en contact avec la partie centrale du tourillon et permet une plus grande précision d'usinage parceque ce système pallie à des pertes de matière abrasive au centre de la meule là où les vitesses périphériques sont plus faibles. La transmission du mouvement des turbines à air comprimé vers la meule se fait par l'emploi de courroies du type trapézoldale sur poulies à deux réas. Les turbines sont montées en opposition ou si l'on veut en tandem sur un support solidaire du chariot,ce qui permet d'obtenir des tensions uniformes des courroies. Ce système de montage des turbines en opposition permet également l'annulation de toute tension unilatérale sur l'axe de broche que l'on peut appeler en porte-à-faux. Selon un mode de réalisation décrit ici à titre d'illustration non limitative de la portée de l'invention,l'instrument se compose ainsi que le précise la planche unique du dessin annexé 1 - D'UNE PARTIE FIXE comprenant deux talons de fixation (3) bloqués sur le bâti-moteur (2) en lieu et place du chapeau de palier par deux boulons (5) prenant la place des goujons qui serrent le chapeau de palier au bâti-moteur,deux arceaux (4) sont boulonnés et sont solidaires des talons de fixation (3). Ces arceaux (4) sont destinés à recevoir à la partie extérieure de leur voute les organes de rectification. 20 D'UNE PARTIE MOBILE,comprenant un chariot (6) et une broche porte-meule (7) se déplaçant latéralement d'un arceau (4) à l1autre,permettant un mouvement de và-et-vient de la meule (8) sur la soie du tourillon (1) en allant d'un congé à l'autre. Ce sont les congés de la meule (8) qui rectifient les congés du tourillon. On note également sur la broche porte-meule (7) un vernier d'avance micrométrique (9),les turbines à air comprimé d'entrainement de meule (10) placées en opposition ou tandem sur leur support (11) qui est solidaire du chariot (6). Le boîtier de commande du chariot par vis sans fin et couronne (12) relié à un flexible de télécommande (14),le boîtier de commande du vernier à démultiplication (13) et son flexible de télécommande (14). Ces deux flexibles de télécommande sont reliés à l'extérieur du bâti à deux petits servo-moteurs à air comprimé équipés de compteurs de tours à repérage de position et qui n'apparaissent pas sur les dessins. L'instrument objet de l'invention,peut être utilisé dans tous les cas où une rectification d'urgence s'impose sur un tourillon de ligne d'arbre de vilebrequin endommagé,et,particulièrement lorsque ce genre de réparation doit -Etre conforme aux normes du constructeur. -Etre assuré de façon aisée et précise. Tout particulièrement lorsqu'il sagit de moteurs principaux de navires,de moteurs de stations de pompage de pétrole ou de moteurs de centrales électiques,cas où le temps de remise en état du moteur est le facteur essentiel REVENDICATIONS 1.- Instrument portatif de rectification permettant de rectifier un tourillon de ligne d'arbre de vilebrequin à l'intérieur du bâti-moteur sans avoir à démonter celui-ci,ni déposer le vilebrequin endommagé,caractérisé en ce qu'il comprend par -UNE PARTIE FIXE comprenant les organes de fixation fixés et boulonnés sur le bâti-moteur en lieu et place du chapeau de palier. Cette partie fixe est composée de deux talons de fixation sur lesquels se boulonnent deux arceaux destinés à recevoir les organes de rectification. -UNE PARTIE MOBILE comprenant un ensemble chariot et broche porte-meule se déplaçant parallèlement à l'axe du tourillon,d'un arceau à l'autre,de deux turbines à air comprimé montées en opposition et en tandem sur un support solidaire du chariot et destinées à l'entraînement de la meule,de deux boîtiers de commande à démultiplication télécommandés par flexibles de l'extérieur du bâti,l'un servant au và-et-vient du chariot,l'autre actionnant le vernier de broche,ces deux boîtiers étant commandés de l'extérieur du bâti-moteur par deux petits servo-moteurs à réversion et munis de compteurs de tours à repérage de position. 2.- Instrument selon la revendication 1,caractérisé par le fait que les organes de fixation boulonnés sur le bâtimoteur,en lieu et place du chapeau de palier ont des formes et des dimensions qui varient suivant les gabarits et formes des différents modèles de moteurs et leurs chapeaux de paliers. 3.- Instrument selon les revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que la partie fixe comprenant les deux talons de fixation et les deux arceaux se centre elle-même dans son emplacement du bâti-moteur de la même façon que le chapeau de palier. 4.- Instrument selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait que les talons de fixation sont conçus pour permettre aux organes de rectification de passer d'une largeur de tourillon à une autre. 5.- Instrument selon l'une quelconque des revendications précédentes,caractérisé par le fait que la rectification du tourillon de ligne d'arbre sur toute sa périphérie est obtenu en faisant tourner le vilebrequin dans ses coussinets de paliers à l'aide de son vireur ou de tout autre système de mise en rotation du vilebrequin. 6.- Instrument selon l'une quelconque des revendications précédentes,caractérisé par le fait que le profil de la meule employée correspond au profil de la soie et des congés du tourillon de ligne d'arbre que l'on veut rectifier en une opération unique et continue. 7.- Instrument selon l'une quelconque des revendications précédentes,caractérisé par le fait que les deux turbines à air comprimé montées sur le support solidaire du chariot sont montées en opposition et en tandem,s'équilibrent dynamiquement tout en annulant les tensions latérales en porte-à-faux des courroies sur la poulie de broche de meule. 8.- Instrument selon l'une quelconque des revendications précédentes,caractérisé par le fait que les manipulations au niveau du chariot et du vernier de broche sont télécommandées de l'extérieur du bâti-moteur par deux cables flexibles reliés à des servo-moteurs à réversion munis de compteurs de tours à repérage de position. 9.- Instrument selon l'une quelconque des revendications précédentes,caractérisé par le fait que le chariot peut être décalé sur les arceaux pour faire varier l'axe d'attaque de la meule qui pourra agir sur sa périphérie pour meuler la partie centrale du tourillon de ligne d'arbre.