La présente invention concerne les cabines de bain dans lesquelles le baigneur est soumis à une atmosphère chauffée. Cette cabine convient en particulier pour les bains de vapeur ou les bains turcs, mais elle peut aussi etre utilisée pour le sauna. Ces cabines sont combinées pour recevoir une personne assise pendant qu'elle est soumise à de la vapeur ou à de la chaleur sèche. La cabine comporte å la partie supérieure une ouverture à travers laquelle la tete peut dépasser. Jusqu'ici dans le cas des cabines pour bains de vapeur, les réservoirs d'eau et les éléments chauffants ont été placés en dessous du siège et le dispositif de commande pour les éléments chauffants ont été placés pour etre actionnés à l'extérieur de la cabine, sur un cOté de celle-ci. La présente invention a pour objet une cabine de bain pour recevoir une personne assise pendant qu'elle est soumise à une atmosphère chaude, cette cabine comportant un corps avec une ouverture à la partie supérieure pour le passage de la tete de l'utilisateur, et à l'avant, dans la direction dans laquelle l'utilisateur fait face pendant le bain, une ouverture à travers laquelle l'utilisateur peut entrer dans la cabine et en sortir et qui est fermée par un dispositif de fermeture quand la cabine est utilisée, et un dispositif de chauffage électrique pour fournir la chaleur voulue à l'intérieur de la cabine, ce dispositif étant monté sur la porte à l'intérieur de la porte, avec des commutateurs de commande à l'extérieur de la porte. Dans le cas d'un bain de vapeur, le système de commande, de chauffage et d'élévation de la vapeur est ainsi situé dans une position sure et peut être inspecté et entretenu quand le dispositif de fermeture est ouvert. De plus, les éléments de commande sont à l'avant de la cabine et par suite plusieurs cabines peuvent être groupées cOté à côte pour qu'elles se touchent afin qu'elles occupent le minimum d'espace au sol. De préférence, le système de commande de chauffage et d'élévation de la vapeur est monté dans un récipient dépassant à l'extérieur d'une porte et ouvert à l'intérieur de la porte. Ce système est ainsi pratiquement à l'extérieur de l'enveloppe principale de la cabine. Les caractéristiques de l'invention ressortiront plus particulièrement de la description suivante, donnée à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est une vue en perspective d'une cabine selon un mode de mise en oeuvre de l'invention, - la figure 2 est une vue en élévation d'une porte de la cabine de la figure 1; - la figure 3 est une vue en élévation du côté arrière de la porte de la figure 1, la plaque de couverture enlevée; - la figure 4 est une coupe suivant la ligne IV-IV de la figure 3;et - la figure 5 est une vue en perspective du siège utilisé dans la cabine de la figure 1. La cabine représentée sur la figure I comporte essentiellement un corps principal 1, un panneau articulé latéralement 2 et une porte 3 contenant le système de commande, de chauffage et d'élévation de la vapeur. Les éléments 1, 2 et 3 sont moulés a partir de fibres de verre. Le corps 1 comporte des angles arrondis et la paroi arrière et les parois latérales sont formées de surface formant des angles optus larges se raccordant le long de lignes verticales 4 et 5. Le dessus du corps est sensiblement plat et comporte une ouverture 6 s'étendant vers l'arrière à partir d'une ouverture de la partie avant, qui est normalement fermée par le panneau 2. Cette ouverture, qui se trouve dans une partie inclinée de l'avant, s'étend vers le haut à partir d'une ouverture inférieure située dans une partie verticale de l'avant, cette partie inférieure de l'ouverture étant fermée par la porte 3 articulée le long d'un bord vertical.Pour pénétrer dans la cabine, l'utilisateur ouvre la porte 3 ainsi que le panneau 2 qui est articulé sur le même côté que la porte 3, et il s'assoit confortablement dans la cabine la tete dépassant å travers l'ouverture 6. Le système pour la commande, le chauffage et la montée de la vapeur est monté dans un récipient 7 dépassant en avant de la porte 3 et moulé d'une seule pièce avec celle-ci. Ce système est décrit plus en détail ci-après. Le bord supérieur de la porte est incurvé vers l'arrière en 8 pour atteindre le bord inférieur du panneau 2, ce bord étant replié vers l'intérieur pour éviter un bord aigu. Le panneau 2 est un panneau bombé avec un bord périphérique plat. Des joints sont disposés entre le corps 1 et le panneau 2 et la porte 3. Le système d'élévation de la vapeur comporte un réservoir à eau 9 situé à l'intérieur du récipient saillant 7, monté sur une étagère 10 supportée par la paroi inférieure du récipient 76. Le réservoir 9 est fixé è l'étagère 10 par des boulons ll et l'étagère comporte à sa surface supérieure un évidement dans lequel trois éléments chauffants 12, 13 et 14 sont maintenus par la surface inférieure du réservoir 9. Ces éléments chauffants sont des plaques chauffantes plates isolées au mica, chaque élément ayant une puissance de 375 watts. Le réservoir 9 est entouré sur la paroi avant, la paroi arrière et les côtés par une couche calorifuge en amiante 15. Une plaque perforée 16 (figure 4) porte sur des nervures 17 du réservoir 9 pour empêcher les projections d'eau.Un capot 18 comportant un rebord intérieur 19 engagé dans la partie supérieure du réservoir 9 dirige la vapeur vers l'intérieur de la cabine å travers une ouverture 20 orientée vers l'arrière. L'ouverture 20 traverse une ouverte correspondante d'une plaque de couverture 21 en fibres de verre (figure 4) qui ferme le récipient 7. Cette plaque de couverture 21 est amovible et elle est fixée par des vis de façon qu'un bord portant un joint 22 porte contre la surface intérieure de la porte 3. Cette plaque maintient en place le réservoir 9 et l'étagère 10, un joint 40 entourant la partie supérieure du réservoir. L'élément chauffant 12 est commandé par un disjoncteur 23 et les éléments chauffants 13 et 14 sont en parallèle et sont commandés par un disjoncteur 24. Ces disjoncteurs sont connus, et chacun comporte un dispositif de déclenchement pour l'ouverture automatique en cas de court-circuit et pour maintenir le disjoncteur ouvert jusqu'a la suppression du court-circuit. Le courant électrique est dans la pratique fourni par la canalisation de distribution électrique du local par l'intermédiaire d'une fiche et d'un cible à trois conducteurs classique 30 (figure 1). Quand la fiche est placée dans la prise de courant, une lampe au néon rouge 25 est allumée. Quand le disjoncteur 23 est fermé, une lampe au néon jaune 26 est allumée et quand le disjoncteur 24 est fermé, une lampe au néon jaune 27 est allumée. Une minuterie 28 d'un type connu commande l'alimentation électrique du disjoncteur. Les connexions de ces éléments électriques ne présentent aucune difficulté, et par suite, il n'est pas nécessaire de représenter leur circuit. Pour l'utilisation de la cabine, la porte est d'abord ouverte et le réservoir est rempli à travers le capot 18 jusqu'au niveau de la plaque perforée 16. Dès que le niveau atteint le dessus de cette plaque, un flotteur 29 en matière plastique est élevé et le remplissage est immédiatement arrêté. La minuterie 28 est ensuite réglée pour le temps voulu, qui est le temps nécessaire pour que l'eau arrive Brébullition plus la durée du bain. Les disjoncteurs 23 et 24 sont ensuite fermés jusqu'à l'ébullition de l'eau. Suivant l'exemple considéré, cela demande environ 12 minutes. Ensuite, l'un ou l'autre des disjoncteurs 23 et 24 est ouvert selon qu'une chaleur basse ou moyenne doit être maintenue. L'utilisateur pénètre ensuite dans la cabine et s'assoit sur le siège représenté sur la figure 5, sa tete dépassant au-dessus de l'ouverture 6. Le panneau 2 et la porte 3 sont ensuite fermés. La plaque perforée 16 empeche l'eau de gicler hors du réservoir au moment de la fermeture de la porte. La pesanteur maintient le panneau 2 fermé, et le panneau maintient aussi la porte 3 fermée du fait que son bord inférieur vient à recouvrement sur un petit rebord (non représenté) de la porte 3. Le siège représenté sur la figure 5 comporte une bande de canevas 31 ayant à son extrémité supérieure un ourlet traversé par une barre 32 dont les extrémités sont supportées par des supports 33 fixés aux parois latérales de la cabine. L'autre extrémité de la bande 31 est fixée à une barre parallèle 34 permettant de l'enrouler sur cette barre. Des blocs carrés 35 sont fixés aux extrémités de la barre 34 pour être engagés dans les encoches carrées complémentaires d'éléments 36 fixés aux parois latérales de la cabine. De cette façon, pour régler la longueur de la bande entre les barres, la bande de canevas est roulée sur la barre 34 ou est déroulée de la longueur voulue, d'après le poids de la personne dévant s'asseoir. Les blocs 35 sont ensuite replacés dans les supports 32 qui empechent leur rotation. Une plaque épaisse sous la forme d'un panneau rigide 37, sur lequel l'utilisateur s'assoit est ensuite placée librement sur la partie inférieure de la bande 31 afin que la bande s'étende vers l'arrière de la plaque et ensuite remonte autour du bord arrière de la plaque vers la barre 32. La barre 34 empeche la plaque de glisser vers l'avant. Bien entendu, la description qui précède n'est pas limitative et l'invention peut etre mise en oeuvre suivant d'autres variantes sans que l'on sorte de son cadre. R E V E N D I C A T I O N S REVENDICATIONS 1. Cabine de bain pour recevoir une personne assise pendant qu'elle est soumise à une atmosphère chauffée comportant un corps avec une ouverture à la partie supérieure pour que la tete de l'utilisateur puisse dépasser, et à l'avant, dans la direction dans laquelle l'utilisateur fait face pendant le bain, une ouverture à travers laquelle l'utilisateur peut entrer dans la cabine et en sortir et qui est fermée par deux éléments de fermeture quand la cabine est utilisée, caractérisée en ce que le dispositif de chauffage électrique fournissant la chaleur voulue à l'intérieur de la cabine est monté sur le dispositif de fermeture et à l'intérieur de celui-ci les commutateurs de commande étant accessibles de l'extérieur du dispositif de fermeture. 2. Cabine selon la revendication 1 caractérisée par un réservoir d'eau calorifugé monté à l'intérieur du dispositif de fermeture et disposé pour que l'eau soit chauffée par les éléments chauffants électriques pour la production de vapeur chaude. 3. Cabine selon la revendication 2 caractérisée en ce que le réservoir et les éléments chauffants sont montés dans un récipient saillant dépassant en avant d'une porte et ouvert sur le cOté intérieur de la porte. 4. Cabine selon la revendication 3 caractérisée en ce que la porte est articulee au corps autour d'un axe vertical et constitue la partie inférieure du dispositif de fermeture, la partie supérieure du dispositif de fermeture étant constituée par un panneau articulé au corps et qui en position de fermeture est situé dans un plan incliné entre la partie supérieure de la porte et l'ouverture de la partie supérieure du corps de la cabine. 5. Cabine selon l'une des revendications 1 à 4 caractérisée en ce que le corps et le dispositif de fermeture sont des éléments moulés en fibres de verre. 6. Cabine selon la revendication 3 caractérisée en ce que les éléments chauffants électriques, les commutateurs de commande et le réservoir à eau sont montés dans le récipient de la porte afin de se trouver à l'extérieur du volume principal de la cabine dans lequel le baigneur est assis. 7. Cabine selon la revendication 3 caractérisée en ce que le côté ouvert du récipient de la porte est fermé par une plaque de couverture amovible et un capot est monte sur la partie supérieure du réservoir à eau et a une forme convenable pour diriger la vapeur à travers la plaque de couverture vers l'intérieur du corps de la cabine. 8. Cabine selon la revendication 2 caractérisée en ce que le réservoir est muni d'un écran perforé pour empêcher les éclaboussures d'eau à partir du réservoir au moment de la fermeture du dispositif de fermeture. 9. Cabine selon l'une des revendications 1 à 8 caractérisée par un siège comportant une barre transversale s'étendant à travers la cabine près de la partie supérieure et de la paroi arrière de la cabine, une bande flexible suspendue à cette barre et s'étendant jusqu'à une seconde barre transversale s'étendant à travers le corps de la cabine et en avant de la première barre, l'une des barres étant montée pour pouvoir être tournée pour enrouler la bande d'une façon plus ou moins importante et pour etre verrouillée dans la position réglée dans la cabine pour empêcher une rotation supplémentaire et une plaque sur laquelle l'utilisateur s'assoit, cette plaque étant supportée par la bande derrière la seconde barre et la bande s'étendant vers l'arrière en dessous de la plaque et ensuite remontant autour du bord arrière de la plaque vers la première barre.