2980ê 1 2058370 La présente invention concerne un coupe-circuit hydraulique notamment prévu pour interrompre le courant de fluide alimentant des actuateurs ou autres dispositifs hydrauliques dans le cas où leur circuit de fluide présente des fuites relativement importantes 5 ou des ruptures. Dans les gros avions de types actuels ou en cours d'étude, il est connu d'utiliser un grand nombre d•actuateurs pour faire fonctionner les trains d'atterrissage, les commandes d'ailerons et d'autres dispositifs hydrauliques. Dans le cas des actuateurs pour 10 commandes d'ailerons, il est devenu courant de connecter des actuateurs en parallèle pour qu'une redondance des commandes permette d'obtenir un fonctionnement partiel ou total, même si l'un des actuateurs est défaillant. On comprend que le grand nombre d'actuateurs exige que l'on dispose d'une quantité importante de fluide 15 sous pression ; on comprend également que, même si une redondance est prévue, toute perte notable de fluide risque.d'entraver certaines fonctions des actuateurs. Il serait donc utile de connaître un dispositif capable de détecter des fuites ou des pertes de fluide et de bloquer certains passages pour éliminer ces fuites 20 ou pertes, de telle façon que l'on puisse toujours disposer d'une quantité suffisante de fluide pour assurer certaines commandes, sinon l'ensemble des commandes. le dispositif suivant l'invention est capable de remplir cette fonction. Ce dispositif ne pose pas pas de problème de fabrication 25 ou de montage ; son fonctionnement est sûr et ne se produit que lorsque le passage d'une certaine quantité de fluide a comprimé qu'il s'agit d'un défaut, et non pas d'une variation de pression transitoire. Le coupe-circuit hydraulique objet de l'invention comprend 50 Tin corps de piston dans lequel sont prévus un conduit d'entrée et un conduit de sortie de fluide, ainsi qu'un système de pistons pouvant se déplacer entre une position normale pour laquelle un passage formé dans un piston principal autorise 1®écoulement du fluide de l'un à l'autre desdits conduits et une position de fer-35 meture pour laquelle le piston principal obture le condu.it de sortie. Le coupe-circuit est caractérisé en ce que le corps de piston comprend en outre un conduit de retour de fluide, et en ce que, dans le système de pistons, le piston principal coulisse dans 70 29Ô0Ô 2 2058370 le corps de piston tandis qu'au moins deux éléments de piston auxiliaires sont montés de façon coulissante sur line même tige de support à l'intérieur du piston principal et sont élastiquement sollicités par m ressort vers l'une des extrémités de ce piston, 5 la section dudit passage entre conduits d'entrée et de sortie étant localement réduite par un obstacle de part et d'autre duquel des orifices du piston principal font communiquer chacun des conduits d'entrée et de sortie avec les faces opposées d'un premier élément de piston auxiliaire, tandis qu'un deuxième élément de 1 o piston auxiliaire occupe normalement une position pour laquelle il autorise me communication entre le côté entrée du premier élément de piston et l'une des extrémités du piston principal et se déplace avec le premier élément de piston pour prendre une position pour laquelle il interrompt cette communication et ouvre une 15 communication entre cette extrémité du piston principal et ledit conduit de retour de fluide, et une chambre attenante à ladite tige de support comporte un orifice limitant la vitesse à laquelle le fluide évacue cette chambre, de telle façon que, lorsqu'une faits se produit en aval du coniuit de sortie, la pression différentielle 20 fluide qui se créé de part et d'autre dudit obstacle est détectée par le premier élément de piston auxiliaire et provoque son déplacement et celui du deuxième élément de piston à 1'encontre de la force du ressort à une vitesse réglée par la dimension dudit orifice, jusqu'à ce que le deuxième élément de piston ait atteint 25 sa seconde position et permet le déplacement du piston principal vers sa position de fermeture sous l'action de la pression régnant dans le conduit d'entrée. Suivant une forme de réalisation préférée , une valve de retenue est insérée dans le conduit de retour de fluide, un 50 piston détecteur de défauts dans le circuit de retour est disposé en regard de ladite tige, et des passages de fluide relient chaque côté de la valve aux faces opposées du piston détecteur de telle façon que, dans le cas d'une perte notable de pression en amont du conduit de retour, la valve de retenue se ferme et le troisième 55 élement de piston se déplace sous l'action de la pression différentielle en comprimant le ressort et en déplaçant la tige jusqu'à ce que le deuxième élément de piston bloque la communication entre le conduit d'entrée et ladite extrémité du piston principal, .libérant ainsi la haute pression qui agit sur cette extrémité et 40 forçant le piston principal à se déplacer vers sa position de ;b 3 _ 2058370 fermeture. Ce qui précède permet de voir que ce coupe-circuit hydraulique comprend un piston principal agissant comme un tiroir de distributeur, et un détecteur de débit de fluide. Il peut aussi comprendre 5 une valve de retenue insérée dans un. conduit de retour de fluide. Dans son fonctionnement, il empêche le fluide de s'écouler vers un dispositif d'utilisation soit lorsque le débit de fluide est excessif, soit en cas de perte dans le circuit de retour. Dans les deux cas, le déclenchement du coupe-circuit se produit avec un 10 décalage qui correspond au passage d'une quantité déterminée de fluide après le moment où le défaut a été détecté. . le détecteur de débit de fluide est sensible à une chute de pression de part et d'autre d'un obstacle placé sur le piston principal. Cette chute de pression, fonction de la racine' carrée de .j cj la vitesse d'écoulement du fluide, entraîne un petit piston auxiliaire à 1'encontre d'une quantité piégée de fluide. Le fluide piégé s'échappe par un orifice proportionnellement à la racine carrée de la pression, cette pression étant liée à la chute de pression et au rapport des surfaces de piston ; le facteur pression 20 s'annule donc, et l'échappement du fluide par l'orifice est proportionnel à la vitesse d'écoulement du fluide. On obtient donc une mesure du débit de fluide. Le piston principal et le piston mesureur de débit sont liés par un ressort qui détermine le seuil de déclenchement. Aucun piston 25 ne bouge si la force du ressort n'est pas surmontée. Lorsque la chute de pression dépasse la force du ressort, le piston mesureur de débit se déplace à une vitesse proportionnelle à la vitesse d'écoulement du fluide; une quantité déterminée de fluide s'écoule pendant la course de ce piston. Un autre élément de piston supporté 20 par la même tige permet d'amener des pressions de fluide aux extrémités du piston principal. Lorsque la course de mesure de débit s'achève, les pressions de fluide agissant sur le piston principal font passer ce piston d'une position normale à une position de fermeture, iinfin, lorsque la position de fermeture est obtenue, le coupe-circuit se verrouille dans cette position, de façon à empêcher toute répétition du processus. Le rétablissement de la position normale du coupe-circuit se produit automatiquemeifc lorsqu'on ramène à zéro la pression du fluide d'alimentation. Les pièces sont ramenées à leur position primitive par la force du ressort. Le ressort remet également les pièces en place lorsque le piston mesureur de débit ne se déplace que sur une partie de 40 70 24Ô06 4 2058370 sa course. Cela évite le déclenchement du coupe-circuit consécutivement à des défauts transitoires, tels que ceux qui proviennent de l'excitation dés dispositifs d'utilisation. Un défaut dans le circuit de retour de fluide se détecte 5 par la différence de pression de part et d'autre de la valve de retenue. Lorsque la valve se ferme et que la pression en amont de cette valve chute d'une certaine quantité, la variation de pression provoque le déplacement d'un piston qui supprime l'action du ressort sur le piston mesureur de débit. Le coupe-circuit se 10 déclenche lorsque la quantité de fluide prévue s'est écoulée dans ces conditions. Donc le coupe-circuit hydraulique suivant l'invention est capable de détecter soit un débit excessif dû à une fuite, soit un défaut dans le circuit de retour de fluide; dans les deux cas 15 il obture le conduit de fluide allant vers le dispositif d'utilisation. Le coupe-circuit reste en position de fermeture tant qu'une pression de fluide subsiste à son entrée ; et il ne revient en position normale que lorsque l'on interrompt la distribution de fluide. Il ne peut donc pas y avoir de rétablissement intempestif. 20 Le rétablissement s'effectue sans intervention manuelle. Il faut surtout noter que le coupe-circuit ne répond pas à des fluctuations brèves de pression, puisque le déclenchement se produit seulement lorsque la constatation d'un défaut est suivie de l'écoulement d'une certaine quantité de fluide. 25 L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre et se rapporte aux figures jointes en annexe qâ représentent : La Figure 1 est une vue simplifiée en coupe d'une forme de réalisation du coupe-circuit suivant l'invention. 30 La Figure 2 est une vue agrandie d'une portion du coupe- circuit de la Figure 1 en position déclenchée. Les Figures 3, 4 et 5 sont des vues simplifiées en coupe d'une autre forme de réalisation du coupe circuit, respectivement en position normale, en position déclenchée par suite d'un débit 35 excessif, et en position déclenchée par suite d'une rupturedu circuit de retour de fluide. La Figure 1 montre le coupe-circuit avec son carter 10. Une chambre cylindrique 14 comprend une entrée 12 qui reçoit un fluide sous pression et une sortie 16 qui communique avec un actua-40 teur ou autre dispositif d'utilisation extérieur au carter 10. 70 5 2058370 Dans la chambre 14, coulisse un piston 18 dont la surface comporte une saillie circulaire 20 qui, avec la surface cylindrique de la chambre 14, permet d'obtenir des mesures. Deux orifices 22 ei 24 accèdent à l'intérieur du piston 18 où se trouve une chambre cylin-5 drique 26 dans laquelle coulisse un piston 28. Une tige 30 supporte le piston 26 ainsi que des pistons 32 - 34. A l'extrémité droite, une bague 36 sert d'appui à une cage de ressort 39. A l'extrémité gauche, un piston 38 muni d'un évent 42 se loge dans un. cylindre 40 qui est formé dans une partie élargie du piston 18„ Dans le 10 piston 18, il est également formé une chambre cylindrique 44 qui communique avec une chambre 46, ainsi qu'un orifice 48 qui communique avec une chambre 50 plus grande et extérieure au piston 18„ Dans ce même piston, il est prévu en outre, ime petite chambre cylindrique auxiliaire 52 qui communique avec la chambre cylindrique 26 par un •) 5 passage 56. Un ressort 58 est placé dans une chambre 60 du carter 10 pour solliciter le piston 18 vers la droite, dans le sens qui l'éloigné du dispositif de retenue 39„ La chambre 60 contient également une valve 62 qui communique par un passage 64 avec la pression de fluide qui règne dans un conduit de retour 66 allant à un réser-2Q voir non représenté. Dans le conduit de- retour 66 (côté réservoir) une valve de retenue 68 est sollicitée par un ressort 70 à !'encontre de la pression qui régne dans un conduit de retour 69 (côté actuat-'Siir Les chambres 50 et 60 communiquent avec le côté actuateur du conduit de retour par les conduits 72 et 74 respectivement. 25 Dans les conditions normales de fonctionnement, le cou- - rant de fluide allant de 1'entrée à la sortie en passant par la saill 20 est limité à ce qui est nécessaire pour actionner 1'actuateur oti autre dispositif. La chute de pression sur la saillie 20, détectée par le piston 28, est insuffisante pour déplacer-" notablement 30 ce piston, donc la tige 30. S'il se produit une fuite notable en aval de la saillie' 20, la chute de pression augmente sensiblement, et le piston 28 commence à se déplacer vers la droite. En amenant la tige 30 vers la droite, le piston 28 entraîne également le piston 38 de la chasibre 40 avec une vitesse réglée par la dimension de 35 1'évent 42. Cette dimension est telle'que le courant de fluide s' écoulant par 1'évent est directement proportionnel à la vitesse du courant d'alimentations le mouvement du piston-correspond donc à une mesure de la quantité de fluide passant par l'orifice 20„ A nesure que la tige 30 se déplace vers la droite, elle entraîne les pistons 40 32 et 34 qui, à l'approche de leur fin de course, ouvrent certains 70 29Ô0Ô 6 2058370 passages et en ferment d'autres pour faire varier les pressions qui s'exercent sur les différentes surfaces efficaces du piston 18. Sur la Figure 2, on voit que, à mesure de son déplacement vers la droite, le piston 32 bloque la communication entre l'entrée 12 et 5 la chambre 52, ouvrant en même temps la communication entre la chambre 52 et le conduit de retour de pression 74. De même, à mesure qu'il se déplace vers la droite, le piston 24 interrompt la communication entre les chambres 44, 46 et le passage 48 communiquant avec la basse pression, tandis qu'il ouvre la communication 10 entre les chambres 44, 46 et une pression plus élevée régnant dans le passage 16. La pression plus élevée du passage 16 peut donc être communiquée à la chambre 46, en même temps que la pression de la chambre 54 est réduite à la pression du conduit de retour % cette pression différentielle pousse le piston 18 vers la gauche 15 et l'amène à une position pour laquelle il bloque complètement l'écoulement du fluide dans le passage 1 6„ Une perte notable de fluide peut également provenir d'une rupture du conduit de retour 69» Lorsque la pression régnant dans le conduit 69 tombe à une valeur faible, la chute de pression 20 se e-OEHBunique aux chambres 50 et 60 par les conduits 72 et 74. Par le fait qu'xme surface notable du piston de valve 62 communique avec wie pression faible mais notable régnant dans le conduit 66, le piston 62 est poussé versla droite 5 il pousse la cage de ressert supprime la poussée qu'exerce, le ressort 58 sur le piston 28. Le 25 piston 28 en se déplaçant collabore avec 15évent 42 et assure à nouveau- le courant passant sur la saillie 20. Lorsqu'une certaine valeur de courant est obtenue, le piston se met dans une position pour laquelle la pression plus haute du conduit 16 est transmise aiïs chambres 44 et- 46, tandis que la pression de la chambre 54 30 s'évacue par le conduit 74. Cette pression différentielle pousse le piston 18 versla gauche où il bloque la coiûmunieatioïi entre les passages 12 et 16. Les Figures 3, 4 et 5 représentent une autre forme de réalisation de l'invention. La Figure 3 est une vue en coupe du 35 dispositif en position normale | la Figure 4 ®st une vue partielle en coupe du dispositif lorsqu'il s'est, déclenché à la suite d'un défaut dans le conduit d'amenée de pression % la Figure 5 est une vue similaire dans le cas d'un déclenchement consécutif" à ua défaut dans le conduit de retour. 40 Sur la Figure 3, le carter 82 comprend une entrée de /O 29808 7 2058370 fluide sous pression 80 et un orifice 84 par lequel le fluide se transmet à une chambre cylindrique 86. Cette chambre comprend également un orifice connecté à un conduit de sortie 90 servant à alimenter un actuateur en fluide sous pression. Un conduit 92 est 5 prévu pour le passage du fluide en retour de 1'actuateur ou autre dispositif utilisé, le retour à un réservoir (non représenté) se faisant par un conduit 93 et par une valve de retenue 94 sollicitée par un ressort 96 à 1'encontre de la pression en retour. Un piston 98, prévu pour coulisser dans la chambre 86, comprend une saillie 10 circulaire collaborant avec la paroi de la chambre 86 pour former une restriction de section déterminée. A l'intérieur du piston 98, se trouve une chambre cylindrique 102 dans laquelle se déplace un piston 104 dont le fonctionnement est analogue à celui du piston 28 de la Figure 1. Le côté gauche du piston 104 communique avec la 15 pression d'entrée de l'orifice par un passage 106 communiquant avec une chambre formée par une gorge 108 à la surface du piston 98; cette chambre communique à son tour avec la sortie 88 par un passage 112, par un couloir consistant en une gorge 118 formée à la surface du piston 120, et par un évent 124. 20 piston 104 est supporté par une tige 126 qui sup porte également un piston allongé et de diamètre plus faible 128, un piston plus petit 130 ; à gauche, la tige 12b se termine par un épanouissement 132. Un ressort 134 prend appui sur l'épanouissement 134 ainsi que sur une extension 136 du piston 98 ; cette extension 25 pouvant coulisser dans une chambre de petit diamètre 138. Un piston 140 qui coulisse dans la chambre 138 communique, par un conduit 142 situé à sa gauche, avec le réservoir. Un conduit 144 relie la chambre 138 au conduit de retour 92 par l'intermédiaire d'un court passage 146. Ce passage est également relié par un conduit 148 à une 50 chambre 150 située entre l'extrémité du piston 98 et un rebord du piston 120. Plusieurs petits orifices 152 font communiquer la chambre 150 avec une grande chambre 154 à droite du piston 120. Quand le système de la Figure 3 fonctionne normalement, le dispositif se trouve dans la position pour laquelle un faible 35 courant est autorisé à traverser la restriction formée entre la paroi de la chambre 86 et la saillie 100. la haute pression arrivant par l'entrée 84 est transmise au côté gauche du piston par les passages 106, 110 et par la gorge 108; de là elle s'écoule par un passage annulaire 156 et par un orifice 158 vers la gauche du piston 70 29Ô0Ô 8 2058370 98. Puisque la chambre 150, à droite du piston 98 est reliée à la pression de retour, me pression différentielle suffisante maintient le piston 98 a droite, comme représenté. S'il se produit une fuite en aval de l'orifice 88, une pression réduite apparaît côté aval 5 de la saillie 100 et se transmet côté droit du piston 104 dans la chambre 102 par les passages 112, 118,122 et par 1'évent 124. Cela cause une augmentation du courant accompagnée d'une chute de pression sur la saillie 100, et la chute de pression tend à déplacer le piston 104 vers la droite. Par des passages 144, 146, et 148 •) 0 e"t par les orifices 152 de la chambre 154, la pression subsiste dans les chambres 138 et 150. En àtLant vers la droite, le piston 104 entraîne la tige 126, le piston 130, et l'épanouissement 132 en comprimant le ressort 134. Au voisinage de la fin de course, le piston 130 dépasse l'orifice 158, ce qui permet à la pression d'entrée •j 5 à gauche du piston 98, de s'écouler dans la chambre 138 qui est à la pression de retour. Le piston 128 se déplace aussi vers la droite et atteint finalement l'extrémité de la chambre 154 où comme sur la Figure 5, il ouvre un passage annulaire raccordé au passage radial 122, et en dérivation sur 1'évent 124; la pression s'échappe 20 alors à droite du piston 104, vers la sortie 88. Dans le cas d'une fuite importante en aval de l'orifice 88, la pression côté droit du piston 104 chute à une valeur très faible, tandis que la pression à gauche est maintenue à une valeur plus élevée par la saillie 100. Le piston étant en butée sur l'extrémité de la chambre 154, la 25 haute pression à gauche du piston 104 pousse le piston 98 au maximum vers la gauche bloquant ainsi l'orifice 88. Le piston 120 se déplace également vers la gauche, car la pression de retour s'exerce sur sa face droite, alors qu'une faible contre-pression règne riang la chambre 102. L'orifice 88 étant bloqué, la pression à droite 20 piston 104 croît jusqu'à une valeur voisine de la pression d'alimentation, en raison de la communication entre les orifices 112, 118, 122 et 124. L'augmentation de pression pousse le piston 120 vers la droite, et les orifices prennent finalement les positions indiquées sur la Figure 4. Le dispositif de la Figure 3 arrête également le courant dans le cas où une fuite notable ou une rupture survient dans le conduit 92 entre la valve de retenue 94 et l'actuateur ou autre dispositif. Il se produit alors une baisse de pression dans le conduit 92, tandis que la pression de retour du conduit 93 se main-tient à une valeur suffisante. Cette pression différentielle permet 2058370 à la valve de sûreté 94 de rester fermée; la pression réduite du conduit 92 se transmet aux chambres 138 et 150 par les conduits 144, 146 et 148. Cette pression différentielle apparaît également entre les faces du piston 140 et le pousse vers la droite en com-5 primant le ressort 134 et en entraînant la tige 126 avec les pistons 104, 128 et 130. Ici encore, la vitesse de déplacement du piston 104 est limitée par la dimension de l'orifice 124 et par la chute de pression qui en résulte, de telle façon qu'un certain courant passera sur la saillie 100 avant que le piston 128 ne vienne ^ en butée sur l'extrémité droite de la chambre 154- -tën se déplaçant vers la droite, le piston 130 passe sur l'orifice 158 et interrompt la communication entre la pression d'entrée à gauche du piston 104 et à droite du piston 98; en continuant à se déplacer, il ouvre la communication entre la gauche du piston 98 et la chambre 138. 1 5 De ce fait, la haute pression s'exerçant à gauche du piston 98 s'évacue vers la chambre 138 où règne la très basse pression provenant de la fuite dans le conduit 92. lorsque le piston 128 est en butée, le piston 104 ne peut pas continuer à se mouvoir vers la droite; la pression d'entrée pousse alors le piston 98 jusqu'à 20 sa fin de course gauche et bloque l'orifice de sortie 88„ le piston reste dans la position indiquée Figure 5,car la pression d'entrée se transmet par l'orifice 112, par le couloir annulaire 118, par le passage 122 et par l'orifice 124. les pièces mobiles restent dans cette position jusqu'à ce que la pression d'entrée soit . 25 déconnectée cela évite un rétablissement non désiré de la position nomale. la description qui précède montre que le dispositif suivant l'invention agit de façon à bloquer le courant de fluide en cas de fuites suffisamment importantes, tout en donnant l'assu- 30 rance que le système hydraulique ne sera pas perturbé par des valeurs de courant de fluide qui sont normales au démarrage, ou pour des fuites que l'on peut considérer comme normales dans les électrovannes par exemple. Dès qu'une fuite notable est détectée, le dispositif mesure le débit de fluide au niveau d'un orifice de 35 mesure avant de bloquer la sortie, et il ne la débloque que lorsque l'alimentation en fluide est déconnectée. 70 29808 10 2058370 EETilIDICÂÏIOIS 1. Coupe-circuit hydraulique comprenant un corps de piston dans lequel sont prévus un conduit d'entrée et un conduit de sortie de fluide, ainsi qu'un système de pistons pouvant se déplacer entre une position normale pour laquelle un passage formé dans un 5 piston principal autorise l'écoulement du fluide de l'un à l'autre desdits conduits, et une position de fermeture pour laquelle le piston principal obture le conduit de sortie, ce coupe-circuit est caractérisé en ce que le corps de piston comprend en outre un conduit de retour de fluide, et en ce que, dans le système de pis-10 tons le piston principal coulisse dans le corps de piston, tandis qu'au moins deux éléments de piston auxiliaires sont montés de façon coulissante sur une même tige de support à 1® intérieur du piston principal et sont élastiquement sollicités par un ressort vers l'une des extrémités de ce piston, la section dudit passage 15 entre conduits d'entrée et de sortie étant localement réduite par lu'i obstacle de part et d'autre duquel des orifices du piston principal font communiquer chacun des conduits d'entrée et de sortie avec les faces opposées d'un premier élément de piston auxiliaire, tandis qu'un deuxième élément de piston auxiliaire occupe normale-20 ment une position pour laquelle il autorise une communication entre le côté entrée du premier élément de piston et l'une des extrémités du piston principal et se déplace avec le premier élément de piston pour prendre une position pour laquelle il interrompt cette communication et ouvre une communication entre cette extrémité du 25 piston principal et ledit conduit de retour de fluide, et une chambre attenante à ladite tige de support comporte un. orifice limitant la vitesse à laquelle le fluide évacue cette chambre, de telle façon que, lorsqu'une fuite se produit en aval du conduit de sortie, la pression différentielle de fluide qui se créé de part 30 et d'autre dudit obstacle est détectée par le premier élément de piston auxiliaire et provoque son déplacement et celui du deuxième élément de piston à 1'encontre de la force du ressort à une vitesse réglée par la dimension dudit orifice, jusqu'à ce que le deuxième élément de piston ait atteint sa, seconde position et per-35 aet le déplacement du piston principal vers sa position de fermeture sous l'action de la pression régnant dans le conduit d'entrée. 2. Coupe-circuit hydraulique suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'une valve de retenue est insérée dans le . 11 2058370 conduit de retour de fluide, un piston détecteur de défauts dans le circuit de retour est disposé en regard de ladite tige, et des passages de fluide relient chaque côté de la valve aux faces opposées du piston détecteur de telle façon que, dans le cas d'une 5 perte notable de pression en amont du conduit de retour, la valve de retenue se ferme et le troisème élément de piston se déplace sous l'action de la pression différentielle en comprimant le ressort et en déplaçant la tige jusqu'à ce que le deuxième élément de piston bloque la communication entre le conduit d'entrée et ladite •j o extrémité du piston principal libérant ainsi la haute pression qui agit sur cette extrémité et forçant le piston principal à se déplacer vers sa position de fermeture. 3. Coupe -circuit hydraulique suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit orifice de la chambre de fluide 15 est prévu dans un élément de piston auxiliaire supporté par ladite tige et mobile dans ladite chambre à 1'encontre d'une quantité de fluide captée dans cette chambre. 4. Coupe-circuit hydraulique suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit orifice est prévu dans un conduit 20 communiquant avec une chambre dans laquelle se loge le premier élément du piston auxiliaire.