L'invention concerne un dispositif de protection d'un tuyau à dépression pour véhicules automobiles, servant par exemple à alimenter un verrouillage de porte comportant un entraînement à dépression pouvant être commandé par un interrupteur à l'intérieur du véhicule, grâce à un tuyau de refoulement alimenté par une source de dépression et qui, grâce à une valve disposée près de la source de pression, permet le passage dans un sens et peut être fermé automatiquement dans le sens opposé. Le tronçon de tuyau compris entre la valve d'arrêt prévue sur ou auprès de la source de dépression le plus souvent étroitement reliée au moteur à combustion interne du véhicule et l'interrupteur situé à l'intérieur du véhicule peut être endommagé par des trépidations du véhicule, qui ne peuvent pas être exclues ni calculées à l'avance, ou par des interventions maladroites en vue de l'entretien de parties du moteur, et de l'air extérieur peut affluer, ce qui peut avoir pour conséquence, par exemple dans le cas d'un verrouillage central de portes, que des objets soient retirés illicitement de l'intérieur de la voiture ou du coffre, ou encore, on peut endommager volontairement les parties de tuyau qui sont facilement accessibles par le cté inférieur découvert du moteur, afin de voler le véhicule, de sorte que l'air extérieur qui pénètre peut mettre hors d'action le système pneumatique de verrouillage de portes et de coffre. Le problème abordé par l'invention est d'arriver à ce que la détérioration du système d'assistance des appareils situés dans la superstructure du véhicule soit sans effet et que par suite, le fonctionnement de ces appareils soit maintenu. La solution selon l'invention réside dans le fait qu'une valve supplémentaire fonctionnant avec de faibles pertes, entrant en action en cas de légère différence de pression-et permettant le passage dans le même sens tue la valve d'isolement est installée à l'intérieur du véhicule, immédiatement avant l'interrupteur et près de celui-ci. Selon un mode d'exécution avantageux, la valve située près de l'interrupteur est sous la forme de valve oscillante comportant un obturateur mince de préférence en matière synthétique souple t élastique résistant aux conditions météorologique; Un exemple d'exécution du dispositif selon l'invention est représenté schématiquement par le dessin. Celui-ci montre le système de tuyauterie d'une installation d'assistance par dépression 1 d'un véhicule automobile. L'installation comprend le tuyau d'aspiration 2 du. moteur à combustion interne non représenté, sur lequel est branché un tuyau à dépression 3 servant à alimenter les appareils ainsi actionnés, par exemple le verrouillage central ou le réglage des sièges ou des dossiers, des volets d'aération ou d'autres parties mobiles de l'installation de chauffage et d'aération de l'habitacle.Pour protéger par exemple le réservoir à dépression 14 raccordé par un tuyau 13, au voisinage de la source de dépression 2 est disposé un clapet anti-retour 4 muni d'une boule à ressort 5 dont la force de ressort est supérieure à la pression atmosphérique. Pour protéger contre les dommages au tuyau d'amenée 6 les appareils utilisateurs branchés à la suite du clapet anti-retour 4 par ce tuyau et éviter les inconvénients qui en résulteraient pour les appareils, ou une mise hors d'action de ceux-ci, près du distributeur 7 disposé à l'intérieur du véhicule est prévue une valve supplémentaire 8. La valve 8 doit fonctionner avec le moins de pertes possible ; pour cette raison, elle est sous la forme d'une valve oscillante qui nécessite les plus petites pressions d'ouverture ou de fermeture possibles. Son obturateur 10, légèrement courbe par l'amie fixe 9 munie de trous de passage 9a, sous l'ef- fet d'une moindre dépression du côté de consommation Il à l'intérieur de la voiture, c'est-àdire une aspiration du centre retenu vers le côté d'aspiration 12, permet à la dépression d'arriver au distributeur 7, puis, aux choix, aux différents points d'utilisation, par exemple au verrouillage central. L'obturateur 10 ne couvre pas l'âme 9 sur toute sa hauteur mais il va seulement assez loin pour recouvrir parfaitement les grands trous de passage uniformément distribués à la circonférence de l'axe de la valve. Il est formé de matière synthétique souple etélastique. S'il se produit un dommage au tuyau d'amenée 6 et par suite une entrée d'air extérieur, la valve oscillante joue le rôle de valve d'isolement et empêche une détérioration du système à dépression du véhicule, de sorte que l'intérieur du véhicule zest pas accessible à des personnes non autorisées, comme ce serait le cas autrement. En service normal, il se produit constamment un renouvellement de la dépression en partant du distributbur 7 car la pression de service est un peu supérieure (la dépression est inférieure ) à celle qui règne au clapet anti-retour 4, par suite de la consommation ; la valve oscillante 8 permet un renouvellement constant de la dépression aux appareils manoeuvrés par dépression et alimentés par l'intermédiaire du distributeur 7 et sert par conséquent à assurer parfaitement, par exemple, ltétat de fermeture du verrouillage du véhicule. REVENDICATIONS 1. Dispositif de protection d'un tuyau à dépression pour véhicules automobiles, servant par exemple à alimenter un verrouillage de porte comportant un entratnement à dépression pouvant être commandé par un interrupteur à l'intérieur du véhicule, grâce à un tuyau de refoulement alimenté par une source de dépression et qui, grâce à une valve disposée près de la source de pression, permet le passage dans un sens et peut entre fermé automatiquement dans le sens opposé, dispositif caractérisé par le fait qu'une valve supplémentaire fonctionnant avec de faibles pertes, entrant en action en cas de légère différence de pression et permettant le passage dans le même sens que la valve d'isolement est installée à l'intérieur du véhicule, immédiatement avant l'interrupteur et près de celui-ci. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la valve supplémentaire est sous la forme de valve oscillante comportant un obturateur mince en matière synthétique souple et élastique.