On sait que les petites embarcations de peche ou de plaisance, en résine de verre ou bien en bois, pendant les périodes dans lesquelles elles sont utilisées, sont laissées au port, en étant amarrées avantageusement à des bouées ou bien à des appontementRbu à des m6les. Ces périodes de non utilisation peuvent durer également une ou plusieurs semaines, surtour dans le cas d'embarcations de plaisance utilisées de temps en temps par leun propriétaires qui bien qu'aimant la mer, n'ont pas la possibilité de mettre ces embarcations à l'abri ou de les transporter sur de longues distances correspondant aux localités marines. Pendant ces périodes, ces petites embarcations peuvent embarquer de l'eau ou recevoir de la pluie, qui s'infiltre entre les planches de la barque elle-mOme. Meme quand les barques ou embarcations sont couvertes de toiles cirées, ces toiles cirées, après leur fixation, se déplacent, par leur nature, pour produire une surface concave qui reçoit l'eau de pluie et l'eau marine dérivant des éclaboussures dQes à l'impact de l'onde sur la carène de l'embarcation. Quand la mer est très agitée, la présence de l'eau de pluie et/ou de l'eau de la mer sur la toile cirée, avec les mouvements brusques de l'embarcation, peut provoquer la rupture de la toile ou bien la rupture de la cordequi la maintient au bord de l'em- barcation ou bien l'alongement de cette corde produisant des ouvertures périphériques le long du bord de l'embarcation. Tout cela peut à la longue produire le gonflement de l'em- barcation. En particulier, dans le cas des embarcations en bois, en plus des introductions d'eau de la façon ci-dessus décrite, il y a normalement des infiltrations d'eau à travers la carène en raison d'un calfatage défectueux ou un manque de platre ou de goudron à l'assemblage des planches composant la coque. La présence de gréement au moteurs éventuels, étant donné leur poids propre et étant donné l'eau embarquée, peut déterminer également l'enfoncement de l'embarcation avec des conséquences faciles à prévoir. Pour éviter cela, il faut une vigilence continue et surtour dans les périodes hivernales ou bien quand la mer est particulièrement agitée, mais il faut préciser que la plus grande partie des petites embarcations, et en particulier celles de plaisance, restent amarrées pendant de longues périodes sans le moindre contrôle, pour les motifs mentionnés ci-dessus. Quand on veut utiliser les petites embarcations ci-dessus, on effectue l'extraction de l'eau qui y est embarquée, au moyen des pompes manuelles habituelles prévues à cet effet, ou bien au moyen de pompes à pédale d'un usage courant et faciles à trouver sur le marché. L'évacuation de cette eau embarquée, bien qu'étant facile à effectuer, demande la présence d'un opérateur qui actionne ces moyens d'extraction. En définitive, de nos jours, il n'est pas possible d'éviter l'accumulation excessive d'eau au fond d'une barque ou bien d'évacuer l'eau quand l'embarcation est amarrée avec une absence relative du propriétaire. La présente invention a pour but de proposer un cable d'amarrage adapté à de petites embarcations de pêche ou de plaisance, et qui permette d'éliminer, dans le cadre d'une construction rationnelle, simple et de faible prix, les inconvénients cidessus mentionnés. Selon l'invention, cela est obtenu par la combinaison d'un cable d'amarrage avec une pompe aspirante-refoulante, qui opère l'évacuation de l'eau accumulée au fond des petites embarcations ci-dessus, pendant les périodes d'amarrage, malgré l'absence du propriétaire. Cela est effectué en profitant des oscillations du rou lis et du tangage en plus des mouvements verticaux, longitudinaux et transversaux, auxquels est soumise l'embarcation flottant sur l'eau avec un mouvement ondulé. La présente invention exploite ces mouvements de l'embar- cation, soit par le cible d'amarrage principal soit par le cable auxiliaire monté en parallèle au cable ou à la chaine d' amarrage principal , ces derniers étant d'une longueur supérieure au cible en parallèle. Selon l'invention, en outre la pompe peut être montée sur le cable d'amarrage soit en un point intermédiaire, sot à son extrémité et également à celle de l'embarcation, à condition qu'elle constitue le pont de fixation du cible d'amarrage luimême. En outre, le cable ainsi équipé peut être à la poupe ou à la proue. Un autre type de montage peut être effectué en plaçant la pompe et en la rendant solidaire d'un coffret la contenant, dérivant de la surface interne de la coque en une position et à une hauteur opportunes. Ce coffret peut être obtenu facilement sur les embarcations déjà construites ou bien il peut être prévu exprès dans la phase de construction. Cette versatilité du montage est à l'avantage de l'invention, qui ainsi peut s'adapter à toutes les barques tant que la hauteur d'élévation de l'aspiration peut être modifiée en fonction des dimensions verticales de l'embarcation. Une pompe pratique pour la mise en oeuvre de la présente invention est essentiellement constituée d'un tronçon de tube flexible sensiblement configuré en accordéon, dont les extrémités sont avantageusement rendues solidaires de deux plaques sensiblement configurées en hexagone allongé. Les faces externes de ces plaques supportent deux petits plateaux configurés en fourche. Chacune des plaques ci-dessus situées en vis-à-vis, est traversée d'un tube flexible, d'aspiration et/ou de refoulement, lequel peut venir en connexion avec l'intérieur du tube en accordéon, et supporte une vanne à diaphragme adaptée. Sur une de ces plaques sont fixés deux pets plateaux sur lesquels glisse la seconde plaque pendant les phases de travail de la pompe. La course d'aspiration est réglée par deux butées appropriées de fin de course, supportées par les petits plateaux ci-dessus, tandis que le refoulement est dA à deux ressorts de compression placés sur les plateaux et comprimés entre la plaque mobile et les butées de fin de course. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaitront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention et dans lesquels --la figure 1 est une vue latérale longitudinale en coupe suivant un premier mode de réalisation de la présente invention;; - la figure 2 est une vue longitudinale en coupe selon une autre solution de la présente invention, montée sur la proue et à l'intérieur de l'embarcation à proximité de la ligne de flottaison - la figure 3 montre le mode de réalisation illustré sur la figure 1 selon une vue longitudinale externe, et particulièrement monté sur le cable d'amarrage - la figure 4 est une vue longitudinale du mode de réalisation de la figure 2, en liaison avec un cable parallèle au cable d'amarrage ; et - la figure 5 montre la présente invention selon un autre mode de réalisation de lapompe. Sur les figures, on peut voir un tronçon de tube flexible 1 sensiblement configuré en accordéon, dont les extrémités, par des moyens appropriés, par exemple par deux bandes élastiques 2, sont fixées aux appendices circulaires 3 partant de deux plaques 4 et 5 situées face à face et sensiblement configurées en hexagone allongé. De la face externe de la plaque 4 part un petit plateau sensiblement configuré en U 6 sur lequel est logée une fourche 7 avec deux oeillets d'extrémité dans lesquels est placée la traverse filetée 8 à laquelle est fixée l'extrémité exposée de la partie du câble d'amarrage 9 dont l'extrémité opposée est reliée à une bouée d'amarrage 10. La face externe de la plaque 5 supporte un petit plateau 11 sensiblement configuré en U, semblable au précédent, sur lequel est placée l'extrémité exposée de l'autre partie 12 du câble d'amarrage reliée au droit de la proue 13 de la barque 14. Sur les sommets les plus éloignés de la plaque 4 sont fixées deux tiges 15 opposées, parallèles entre elles et parallèles à l'axe longitudinal de la pompe. Ces tiges 15, par l'interposition de trous adaptés, traversent la plaque 5 et se prolongent jusqu'à se terminer par deux butées adaptées 16. Sur les tiges 15 et comprimés entre les butées 16 et la plaque 5, sont prévus deux ressorts de compression 17. La plaque 4 est traversée d'une conduite flexible de refoulement 18, pour la mettre en connexion avec l'intérieur du tube en accordéon 1. Entre la conduite 18 et la plaque 4 on pré voit des moyens adaptés d'étanchéité tandis que l'embouchure d' échappement d'eau de la conduite de refoulement 18 supporte une vanne adaptée à diaphragme 19. L'extrémité de la conduite de refoulement 18 supporte en outre un corps cylindrique approprié 20, qui protège la vanne 19 d'éventuels coups accidentels. Le tube d'aspiration 21 traverse également la plaque 5 et est introduit à l'intérieur du tube 1 en supportant, à cette extrémité, une vanne à diaphragme adaptée 22 tandis que l'ex- trémité opposée supporte un embout approprié 23. Il faut préciser que, selon un autre mode de réalisation de l'invention, les ressorts de compression 17 peuvent être remplacés par deux ressorts de tension adaptés placés toujours sur les tiges 15, et dont les extrémités sont avantageusement reliées aux plaques 4 et 5. Il faut en outre préciser, et en se reportant plus particulièrement aux figures 2 et 4, que quand la pompe est montée à l'intérieur de la barque 14, dans une niche adaptée, le plateau Il en U est remplacé par un plateau adapté 30 dont l'extré- mité supporte un oeillet dans lequel est placé le cable d'amarrage 9. Ce cible 9 peut être remplacé, comme on peut mieux le voir sur la figure 4, par un cable en parallèle au cable d'amarrage 9, et d'une longueur avantageusement inférieure à ce dernier. Enfin, dans le cas où la pompe est montée à l'intérieur de la barque 14, comme sur les figures 2 et 4, on prévoit deux orifices adaptés sur la carène, lesquels, par l'interposition de moyens appropriés d'étanchéité, permettent le passage du pla teau 30 et de la conduite d'évacuation 18. En outre, la plaque 4 est avantageusement remplacée par une bride qui est fixée à l'ouverture de la niche contenant lapompe. En se reportant plus particulièrement à la position de repos illustrée sur la figure 1, le fonctionnement est le suivant Quand la barque 14 est amarrée, on dispose pompe de sentine en série avec le cable d'amarrage 9 et le cable 12 qui la relie au droit de la proue 13 ou bien au droit de la poupe. Pendant la période d'amarrage, le mouvement ondulé provoque des oscillations de roulis et de tangage en plus des mouvements verticaux, transversaux et longitudinaux de la barque 14, et le cable d'amarrage 9 est périodiquement sous tension. Cette tension provoque le glissement de la plaque 5 sur les tiges 15, et les ressorts 17 sont comprimés en meme temps que s'opère la traction du tube en accordéon 1, dont les pliures se détendent, augmentant le volume à l'intérieur de ce tube 1. Cette augmentation du volume, produit une dépression qui par la conduite d'aspiration 21, atteint l'eau de la fosse de sentine à l'intérieur du tube 1 à travers la vanne à diaphragme 22, tandis que la vanne à diaphragme 19 est fermée. Quand le câble d'amarrage 9 n'est plus sous tension, les ressorts 17 se déchargent et le tube 1 reprend la configuration à soufflet et à l'intérieur il se produit unepression qui ferme la vanne 22 et ouvre la vanne 19, permettant l'échappement de l'eau vers l'extérieur. Le cycle des opérations décrites se répète à chaque fois que le cable d'amarrage 9 est mis sous tension et retourne à sa position. La figure 5 montre un autre type de pompe que l'on peut utiliser selon la présente invention. Elle se compose de deux corps 31 et32 identiques et percés en leur centre, qui soutiennent chacun un anneau 33 pour la fixation de la partie du câble d' amarrage et qui sont dotés d'un orifice central avec une vanne. Les deux vannes prévues, une dans chaque corps 31 et 32, agissent dans des sens opposés,pour permettre au soufflet 34 placé entre les deux corps, d'exercer l'effet souhaité de,pompage provenant de ses dilatations et de ses contractions. Entre les corps 31 et 32 et à l'intérieur du souffifit est placé un ressort 35 de traction, mis en parallèle avec un cible 36 pouvant définir la dilatation maximum du soufflet. Le fonctionnement est évident et est tout à fait semblable à celui précédemment décrit. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits, ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent. REVENDICATIONS 1.- Câble d'amarrage en particulier pour petites embarcations, caractérisé en ce qu'on prévoit, sur sa longueur et en un point quelconque, des moyens adaptés de pompage constitués par une pompe volumétrique à soufflet axialement dilatable, et maintenue en position par des moyens élastiques appropriés. 2.- Cable selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de pompage précités sont placés à proximité du point de fixation aux embarcations. 3.- Câble selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de pompage précités sont placés à une extrémité dudit cable, dans une cavité placée à l'intérieur de l'embarcation, et constituent une-partie intégrale du point de fixation. 4.- Cabale selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qutil est constitué d'un premier tron çon de câble ou de chaîne, d'un tronçon placé à la suite du premier constitué de moyens de pompage du type volumétrique, fonctionnant par dilatations et contractionssuccessives, et d'un second tronçon de cable placé à la suite desdits moyens, et en ce qu'on prévoit, en parallèle avec lesdits moyens de pompage, un tronçon de cable ne pouvant se dilater pour définir la dilatation maximum desdits moyens. 5.- Cable selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de liaison à l'embarcation, qui peut être fixé de façon stable à ladite embarcation, et qui est constitué de moyens de pompage dilatables. 6.- Cable selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de pompage précités sont reliés à des tubes adaptés au fond de l'embarcation et à 1' extérieur.