La présente invention a pour objet un ensemble de carrosserie métaLlique démontable et modulaire, plus particulière- ment destiné aux véhicules légers tout terrain comportant un plateau arrière. On connait déjà des dispositifs destinés à équiper des véhicules automobiles de manière amovible. C'est le cas par exemple de dispositifs en toile ou matiere plastique qui peuvent être ôtés du véhicule ou escamotés dans une structure réceptrice adéquate. On a également déjà proposé des éléments de carross rie rigide en matiere synthétique moulée, destinés à équiper des vénicules de série. Pour des véhicules légers tout terrain à plateau arrière initialement bachés du type connu sous le nom de "Jeep" (la dénomination JEEP est une marque déposée au nom de la société AMERICAN MOTORS CO), mais non limitativement, le besoin se fait sentir d'une carrosserie rigide venant en remplacement des structures en toRe initialement prévus pour l'habillage à des fins militaires de ces véhicules. En effet, ces véhicules ne sont plus quasiment utilisés dans le domaine militaire, mais trouvent leur plus grand mar ché actuel pour des utilisateurs civils. I1 s'ensuit un besoin à 1 fois de confort et de sécurité, tant pour les passagers que vis à vis des vols éventuels, incompatible avec les structures d'origine assez frustes prévues pour ce type de véhicules. L'invention a pour objet de pallier ces inconvénien en proposant un ensemble de carrosserie démontable adaptable à peu de frais sur un véhicule existant, et pouvant en outre être vendu sous la forme d'une unité pouvant être montée par l'utilisateur. Conformément à l'invention, ce résultat est obtenu avec un ensembl de carrosserie métallique démontable et modulaire, plus particulie rement destiné aux véhicules légers tout terrain comportant un plateau arriere, caractérisé en ce qu'il comporte au moins - une porte gauche et une porte droite, articulées chacune sur une platine solidaire du chassis, - un panneau de toiture sensiblement rectangulaire, relié de maniere amovible sur sa partie antérieure au chant supérieur du cadre du pare-brise du véhicule, - deux panneaux latéraux, reliés chacun d'une part aux côtés du panneau de toiture et enserrant d'autre part a leur base les rebords latéraux du plateau du véhicule, - un panneau arriere relié d'une part à la partie arriere du panneau de toiture, et d'autre part enserrant le rebord arriere du plateau du véhicule. Selon un mode avantageux le mise en oeuvre, 1'é1ément de toiture sera composé de deux éléments respectivement avant et arriere, s'appuyant au niveau de leur jonction sur un arceau composé d'une poutre horizontale et de deux montants verticaux solidarisés à leur base au chassis du véhicule, une gorge ménagée entre les deux éléments permettant l'écoulement de l'eau en cas de pluie. Selon un autre mode de mise en oeuvre, le panneau arriere se présentera sous la forme dlun hayon articulé en partie haute sur la partie arrieré de 11 élément de toiture. On comprendra mieux l'invention àl'aide de la des cription ci-apres d'un mode préféré de mise en oeuvre, en référence à la figure unique annexée représentant une vue en éclaté d'un ensemble conforme à l'i-nvention. On a représenté sur la figure le chassis (I) d'un véhicule. Ce chassis comporte de maniere en soi connue - un plateau arriere muni d'un rebord périphérique (2), - un pare-brise entouré d'un cadre (3), généralement tubulaire, - deux découpages latéraux tels que (4) pour permettre aux passagers de monter à bord du vehicule. L'ensembie conforme à l'invention sera décrit maintenant élément par élément. Tout d'abord il comporte un panneau de toiture (5), qui est avantageusement constitué de deux éléments respectivement avant (6) et arrière (7). Le panneau (5) est rendu solidaire à sa partie antérieure du chant supérieur du cadre (3) du pare-brise. En partie arrière, il est solidarisé à un panneau arriere (8) qui sera décrit ultérieurement. Lorsque le panneau (5) comporte deux éléments distincts, ceux-ci sont disposés jointifs au niveau de leur zone de contact qui détermine une gorge pour l'écoulement de l'eau de pluie. A ce niveau ils s'appuient également-tous deux sur un arceau (9) qui peut être monobloc, ou constitué d'une poutre horizontale (10) boulonnée à chacune de ses extrémités sur deux poutres verticales respectivement gauche (11) et droite (12) (par rapport au dessin). En partie basse, les poutres (11) et (12) sont fixées à des platines-support (13) et (14! fiaes elles-mêmes au chassis (1). Sur les montants verticaux (11) et (12) s'appuient également deux panneaux latéraux respectivement gauche (15) et dro (16). A leur base ces panneaux comportent un profilé en forme de U ou de L ouvert vers le bas, leur permettant d'enserrer le rebord (2) du chassis sur lequel ils s appuient. Sur l'arriere du véhicule on prévoit un panneau arriere (17) solidarisé d'une part au panneau de toiture (5) et d'au tre part au rebord arriere du chassis. Avantageusement le panneau (17) comportera un hayon mobile (18) coopérant avec une entretoise (19) s'appuyant sur le chassis (1). L'entretoise (19) comportera un profil inférieur analogue à celui des panneaux latéraux (15) et (16) decrit prbcédem- ment et lui permettant d'enserrer le rebord du chassis. Le véhicule comporte enfin deux portieres respectivement gauche (20) et droite (21). Ces portières peuvent s'ouvrir indifféremment vers l'avant ou vers 1 'arriere du véhicule. Pour de raisons de sécurité et de conformité aux normes, elles s'ouvriront vers l'avant, c'est-à-dire qu'elles seront articulées au niveau de la partie la plus avant du véhicule, et plus particulierement a niveau de l'arete antérieure des découpes latérales (4). Les charnieres utilisées sont de type en soi connu et sont disposes sur une platine rigide. Enfin on disposera latéralement par rapport au cadre (3) du pare brise et jointivement deux dormants respectivement gauche (22) et droit (23) pour assurer une étanchéité et une rigidité parfaite au niVeau des portes (20) et (21). Les divers éléments de l'ensemble devant être rendu solidaires uniquement entre eux pourront l'etre par tout moyen con nu, par exemple par boulonnage. Les jonctions entre les éléments de la carrosserie selon l'invention et le chassis seront realisées par des moyens permettant un enlevement rapide, par exemple des dispositifs à gre nouille. Les panneaux latéraux, les portes et le panneau arriere seront munis de vitres transparentes. La carrosserie selon l'invention sera réalisée préférentiellement en tôle d'acier formée uniquement à la presse plieuse. D'autres -aménagements pourront etre apportés à ce dispositif sans sortir du cadre de l'invention. C'est ainsi que certains éléments peuvent être réunis en un seul des l'usinage. Au niveau des jonctions entre les différents éléments de l'ensemble, on disposera les joints adéquatsl REVENDICATIONS 1. Ensemble de carrosserie métallique démontable et modulaire, plus particulierement destiné aux véhicules légers tou terrain comportant un plateau arriere, caractérisé en ce qu'il comporte au moins - une porte gauche (20) et une porte droite (21), articulées chacune sur une platine solidaire du chassis, - un panneau de toiture (5) sensiblement rectangulaire, relié de manière amovible sur sa partie antérieure au chan supérieur du cadre (3) du pare-brise du vehicule, - deux panneaux latéraux (15,16), reliés chacun d'u part aux cotés du panneau de toiture (5) et enserrant d'autre pa à leur base les rebords latéraux du plateau du véhicule, - un panneau arriere (8) relié d'une part à la part arrière du panneau de toiture, et d'autre part enserrant le rebor arrière du plateau du véhicule. 2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que les portes (20) et (21) cooptèrent chacune avec un dormant (22,23) disposé latéralement par rapport au cadre (3) du pare-brl se et jointivement avec celui-ci. 3. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de toiture (5) comporte deux éléments respective ment avant (6) et arrière (7) s'appuyant au niveau de leur jonction sur un arceau (9). 4. Ensemble selon la revendication 3, caractérisé en c que l'arceau (9) est monobloc. 5. Ensemble selon la revendication 3, caractérisé en c que l'arceau (9) est constitué d'une poutre horizontale (10), bou lonnée à chacune de ses extrémités à une poutre verticale (11,12i chacune desdites poutres étant fixée à sa base à un plateau (13,1 fixé au chassis (1). 6. Ensemble selon l'une quelconque des revendications à 5, caractérisé en ce que le panneau arrière (8) comporte un hay (18) et une entretoise (19) s'appuyant sur le rebord (2) du chass 7. Ensemble selon l'une quelconque des revendications à 6, caractérisé en ce que les parties des panneaux latéraux (15, 16) et du panneau arrière (8) directement au contact du rebord t2 du chassis (1) affectent un profil enserrant ledit rebord. 8. Ensemble selon l'une quelconque des revendications à 7, caractérisé en ce qu'il est solidarisé au chassis essentiellement par des dispositifs du type à grenouille