La présente invention concerne un dispositif d'allumage à basse tension, destiné à etre utilisé en particulier dans des poules à mazout comportant des brûleurs à évaporation. De tels dispositifs d'allumage à basse tension, qui fonctionnent avec un filament incandescent, doivent résister aux variations de tension pouvant se produire et qui sont indiquées dans les normes respectives comme étant comprises entre +10 % et -15 %. Etant donné que le filament spiral incandescent doit présenter une température d'incandescence élevée afin d'allumer le combustible correctement, la matière constitutive du filament se trouve déjà sous la tension nominale, chauffée à une température voisine de la limite admissible en service. Or, le dispositif d'allumage doit être conçu de façon qu'en cas de surtension la température maximale produite soit suffisamment intérieure à la température de service maximale admissible pour que mEme en cas de fonctionnement continu une longue durée de vie soit assurée.Cela signifie à son tour qu'en cas de soustension la température d'incandescence peut éventuellement descendre à tel point que le combustible puisse à peine être allumé. Dans la réalisation connue d'un dispositif d'allumage à basse tension on a monté, à titre expérimental, devant le fil d'allumage en série un fil conducteur de chaleur qui, en ce qui concerne sa résistivité présente un coefficient de température supérieur à celui du fil d'allumage. Cette réalisation a pour effet d'atténuer dans une certaine mesure les variations de tension se produisant dans le fil d'allumage de sorte que les variations de température maximales se trouvent également réduites dans une certaine mesure. Le dispositif décrit a pour inconvénient essentiel que, le groupe d'allumage étant monté, tant le fil d'allumage que le fil conducteur de la chaleur sont logés dans la chambre de combustion elle-meme et se trouvent par conséquent exposés à la température élevée de la chambre de combustion ainsi qu'aux attaques corrosives des gaz de combustion.De ce fait, il fallait utiliser en tant que matière constitutive du fil conducteur de la chaleur, également un alliage très résistant présentant, en ce qui concerne sa résistivité, un faible coefficient de température. D'autre part, on contait des dispositifs d'allumage à basse tension pour brûleurs à évaporation qui utilisent des moyens, prdsentés sous forme d'une mèche, pour diviser le combustible. Dans ce cas cette mèche a pour rôle d'amener le combustible autant que possible sous la forme d'un fil moléculaire au filament incandescent d'allumage. Ceci assure un allumage impeccable du fait que la surface active du combustible se trouve énormément accrue et que le combustible arrive en même temps en quantité très finement dosée au filament spiral d'allumage. Lorsqu'on renonce à l'utilisation de tels moyens du type mèche, le filament spiral d'allumage risque d'entre trop fortement refroidi par une quantité excessive de combustible et de ne plus pouvoir provoquer l'allumage. En tant que matière constitutive de mèches on a déjà utilisé des grillages métalliques, de la matière céramique ainsi que des tissus de fibre de verre. Dans ce cas, les dispositifs d'allumage étaient constitués de façon que la mèche devait transporter le combustible à partir du fond du bradeur à évaporation vers le haut en direction du filament spiral à alluia- ge par action capillaire. Cela présentait cependant en mdme temps divers inconvénients, à savoir surtout le fait que la mèche s'étendait partiellement dans une zone à température élevée, ce qui, notamment en cas d'utilisation de tissus de fibre de verre conduisait à une décomposition progressive de la mèche. Des mèches en tissu métallique présentent une action capillaire moins bonne que elles des tissus en fibre de verre et se caractérisent en outre par une déperdition de chaleur accrue. Dans le cas de corps absorbants en matière céramique il peut très facilement arriver que la partie en céramique soit déjà détruite partiellement par des chocs avant d'autre montée dans le bradeur à évaporation. Des dispositifs d'allumage à basse tension sont normalement connectés au secteur par l'intermédiaire d'un transformateur. En outre, on prévoit des organes de contrôle qui arrdtent d'allumage automatiquement dans la mesure où le combustible a dé été effectivement allumé. On connaît différents dispositifs d'allumage de ce type dans lesquels on utilise en tant qu'organe de contrtle un thermostat indépendust qui dans la plupart des cas est fixé sur ou dans la chambre de combustion. Cette disposition du thermostat présente naturellement divers inconvénients qui résultent du montage séparé et de la necessité de prévoir du cssblage extérieur. En mme temps le montage séparé du thermostat dans la chambre de combustion présente souvent le risque de produire un défaut d'étanchéité local et d'occasionner ainsi une entrée d'air parasite dans la chambre de combustion. I1 a également été ddåà décrit une variante d'un tel dispositif d'allumage à basse tension dans lequel le thermostat destiné à contrOler l'allumage était monté dans le groupe d'allumage lui-même. Bien que cette réalisation semble présenter des avantages séduisants, elle ne s'est pas avérée satisfaisante dans la pratique puisque l'ensemble du groupe d'allumage se trouve évidemment dans la zone des flammes et que, par conséquent, l'é- lément de commutation est également exposé à des températures élevées. La présente invention crée un dispositif d'allumage à basse tension qui ne présente pas les inconvénients inhérents aux dispositifs d'allumage connus. Ce résultat est obtenu suivant la présente invention par le fait qu'un fil compensateur présentant un coefficient de tem pérature élevé, monte en série avec le filament spiral d'allumage, se trouve à l'extérieur de la chambre de combustion et qu'un tissu absorbant analogue à une mèche et présentant une configuration essentiellement bidimensionnelle est fixé sur une bande de tôle, le thermostat destiné à contrôler l'allumage étant placé sur ou dans un culot en matière isolante du groupe d'allumage. La présente invention est expliquée plus en détail cidessous à l'aide d'un exemple de réalisation illustré au dessin annexé. La fig. 1 est une coupe partielle d'un dispositif d'allumage à basse tension monté dans un bradeur à évaporation représenté en vue arrachée. La fig. 2 est une vue en plan d'un détail représenté à la fig. 1 La fig. 3 est une coupe suivant la ligne III - III de la fig. 2. La fig. 4 est une vue en plan d'un détail représenté à la fig. l. Le dispositif d'allumage à basse tension représenté au dessin comprend deux barres conductrices de l'électricité 1 et 2 ainsi qu'un filament spiral d 'allumage 3 constitué par un fil de résistance. Les barres conductrices de l'électricité 1, 2 sont assuåetties dans un culot en matière isolante 4 qui porte un thermostat 5. Ce thermostat est monté en série dans le circuit d'allumage et contrôle par conséquent le processus d'allumage en fonction de la température régnant au niveau du thermostat. Le groupe d'allumage passe par ailleurs dans la chambre de combustion à travers la tubulure d'allumage 7 prévue sur le pot 6 du brûleur, un cordon d'étanchéité 8 prévu sur le culot en matière isolante 4 empêchant l'entrée d'air parasite dans la chambre de combustion 9. A l'extérieur de la chambre de combustion 9 un fil compensateur 10 monté en série avec le filament spiral d'allumage 3 est intercalé dans le circuit d'allumage. Etant donné que ce fil compensateur se trouve à présent à l'extérieur de la zone à température élevée et des gaz de combustion corrosifs, il peut titre constitué par un fil en fer doux présentant un coefficient de température très élevé de 4 à 5 x l03/0 et qui s'est avéré très efficace et d'une résistance 9 toute épreuve. Le coefficient de température de matières de résistance connues, par contre, est environ cent fois plus faible. Cette disposition spéciale du fil compensateur permet d'accroStre très considérablement l'action compensatrice.Comme représenté à la fig. I' lefil compensateur 10 est avantageusement relid à une extrémité d'une barre conductrice de l'électricité 2 dépassant le culot en matière isolante 4 et de l'autre cotX au câble d'alimentation 11. Un tube isolant 12 résistant à la température et placé sur le fil compénsateur 10 empoche celui-ci d'entre touché. Au voisinage du filament spiral d'allumage 3 se trouve une mèche 13 constituée par un tissu absorbant 14, de préférence en fibres de verre, et par une bande de tôle 15. Cet ensemble i mèche est placé avec toute sa partie active sur le fond 16 du brflleur de manière à assurer une température uniformément basse de la mèche. Le tissu absorbant 14 est maintenu en repliant au moins deux parois latérales de la bande de tôle 15. Une barre conductrice de l'électricité 2 est placée avantageusement directement sur le tissu absorbant 14 de façon que la chaleur nécessaire à l'évaporation de la quantité initiale de combustible soit cédée directement par le métal à la mèche. La bande de tôle présente des trous 17 par lesquels le combustible peut facilement pénétrer dans le tissu absorbant. Comme représenté au dessin, le tissu absorbant 14 peut dépasser la bande de tôle 15 à l'avant de quelques millimètres, ce qui permet d'améliorer encore l'absorption du combustible. Cette réalisation de la mèche peut titre combinée sans difficulté avec un groupe d'allumage en prolongement par exemple de la bande de tôle 15, au delà de sa partie active et en soudant la languette 18 ainsi obtenue sur une barre conductrice de l'électricité 2. Le thermostat 5 se trouve sur le côté extérieur du culot en matière isolante 4 détourné de la chambre de combustion 9. Eventuellement, ce thermostat peut dtre monté directement en série dans le circuit du dispositif d'allumage à basse tension (comme représenté au dessin) ou, dans une autre variante non représentée, titre monté séparément dans un circuit de commande de l'appareil de chauffe. Dans la variante représentée, le circuit est donc fermé à partir du transformateur par l'intermédiaire du thermostat 5 et du filament spiral d'allumage 3. Le dispositif d'allumage à basse tension comportant le thermostat fonctionne de la manière suivante. Du fait que le thermostat 5 est disposé au voisinage de la chambre de combus- tion 9 on obtient une certaine interdépendance entre la température du thermostat et celle de la chambre de combustion. Si cette dernière est froide, le thermostat est également froid avec un certain décalage dans le temps. A cet état les contacts du thermostat sont fermés, de sorte que le processus d'allumage peut être amorcé dans la mesure où le circuit primaire du transformateur est fermé. lorsqu'à présent l'allumage du combustible a eu lieu, la température de la chambre de combustion se transmettra progressivement au thermostat 5, et lorsqu'une certaine température est attetite, le thermostat interrompra le circuit d'allumage. Un nouvel allumage n'est alors possible que lorsque la chambre de combustion stest refroidie à un point tel que le thermostat ferme à nouveau le circuit. Le processus d'al- lumage ne peut donc être amorcé que lorsque la chambre de com- bustion s'est à nouveau refroidie. REVENDICATIONS l - Dispositif d'allumage à basse tension pour poules à mazout comprenant un bradeur à évaporation, caractérisé en ce qu'un fil compensateur 10 à coefficient de température élevé, monté en série avec le filament spirale d'allumage 3, se trouve à l'extérieur de la chambre de combustion 9 et en ce qu'un tissu absorbant en forme de mèche 14 présentant une configuration essentiellement bidimensionnelle est fixé sur une bande de tble 15, un thermostat 5 pour contrôler l'allumage étant monté sur ou dans le culot en matière isolante 4 du groupe d'allumage. 2 - Dispositif d'allumage à basse tension suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le fil compensateur est constitué par un fil en fer doux présentant un coefficient de température compris entre 4 et 5 x 10 3/o, 3 - Dispositif d'allumage basse tension suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le tissu absorbant 14 est maintenu en repliant au moins deux côtés de la bande de tôles. 4 - Dispositif d'allumage à basse tension suivant l'une des revendications 1 et 3, caractérisé en ce que la partie active de la bande de tôle 15 et le tissu absorbant 14 sont placés à plat contre le fond 16 du brflleur. 5 - Dispositif d'allumage à basse tension suivant l'une des revendications 1, 3 et 4, caractérisé en ce que la partie active de la bande de tôle 15 présente des trous 17. 6 - Dispoeitif d'allumage à basse tension suivant l'une des revendications 1 et 3 à 5, caractérisé en ce que la matière absorbante est constituée par un tissu 14 en fibres de verre. 7 - Dispositif d'allumage à basse tension suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le thermostat 5 est monté sur le côté extérieur du culot en matière isolante 4 détourné de la chambre de combustion 6, 9.