La présente invention concerne un système transporteur, et plus particulièrement, un mécanisme associé à un système transporteur pour séparer des récipients s'accumulant en deux rangées différentes ainsi que pour éliminer de ces rangées les 5 récipients basculés. Dans un système transporteur tel que ceux utilisés dans les brasseries ou les installations pour le conditionnement de "boissons non alcoolisées, les "boîtes métalliques ou autres récipients sont transportés automatiquement à des vitesses extrê-10 mement élevées par un système transporteur vers l'équipement de remplissage, le pasteurisateur et la machine à empaqueter. Les "boîtes sont normalement transportées vers la machine à'empaqueter en deux rangées séparées parallèles, et il est essentiel que les "boîtes transportées vers cette machine soient en position 15 verticale. Les "boîtes entraînées sur le système transporteur peuvent accidentellement "basculer en raison de vibrations importantes ou de chocs et les "boîtes renversées doivent être évaeuées de la ligne de transport avant qu'elles atteignent la machine à empaqueter. Dans une ligne de transport à grande vitesse, il est 20 de pratique courante d'utiliser un détecteur photoélectrique pour détecter les "boîtes renversées et pour arrêter automatiquement le transporteur. Quand le transporteur a été arrêté, les "boîtes renversées sont enlevées ou redressées manuellement, après quoi le transporteur est remis en marche. Ce mode d'opérer se traduit 25 par des temps d'arrêt du transporteur et nécessite une surveillance et un travail manuel. La présente invention a pour objet un transporteur comportant un mécanisme associé à un système transporteur à grande vitesse et agissant pour diviser des récipients tels que 30 des boîtes accumulées en deux rangées séparées ainsi que pour redresser les boîtes renversées ou basculées orientées transversalement et pour enlever les boites renversées orientées longitudinal ement de la ligne de transport. Un mécanisme selon l'invention comporte une paroi 35 centrale de séparation disposée longitudinalement par rapport au transporteur et deux parois latérales espacées à l'extérieur de la paroi centrale de séparation. Chaque paroi latérale établit un passage avec la paroi centrale, et les parties d'entrée ou parties amont des passages divergent vers l'extérieur, vers les 71 37626 2 2111724 côtés du transporteur, tandis que les parties arrière ou aval convergent vers l'axe central longitudinal du transporteur. Lo:. "boîtes circulant le long du transporteur sont divisées en deux rangées par la paroi centrale de séparation et les "boîtes de 5 chaque rangée circulent dans le passage défini par la paroi extraie et la paroi latérale correspondante. La paroi centrale comporte un "bord incliné et si Ui;-.-; "boîte renversée orientée transversalement circule le long du transporteur, elle vient porter sur le "bord incliné et remonte 10 sur celui-ci. Cette action sert automatiquement à redresser la "boîte pour qu'elle soit droite. Pour l'élimination des "boîtes renversées orientées longitudinalement, les parties des parois latérales "bordant lot. parties aval convergentes des passages comportent des ouvertures 15 situées dans l'alignement des parties amont divergentes des passages. Quand une "boîte renversée orientée longitudinalement passa à travers la partie amont divergente du passage, elle est automatiquement dirigée à travers l'ouverture correspondante de la paroi latérale vers l'extérieur du transporteur où elle tombe 20 dans un récipient ou un autre dispositif récepteur. Un dispositif enlève les "boîtes entraînées sur les extrémités supérieures des "boîtes des rangées. Dans ce but, deux déflecteurs sont montés au-dessus du niveau d*une boîte verticale à l'extrémité aval du dispositif et ces déflecteurs sont courbée 25 vers les côtés du transporteur. Toute boîte transportée sur le dessus d'une rangée de boîtes vient en contact avec le déflecteur correspondant, et cette boîte est repoussée vers l'extérieur du transporteur. L*invention sert ainsi dans plusieurs buts du fait 30 que noix seulement elle sépare les boîtes ou récipients arrivant en deux rangées différentes, mais qu'elle sert aussi à redresser les boîtes renversées orientées transversalement ainsi qu'à évacuer du transporteur les boîtes tombées orientées longitudinalement . 35 Un mécanisme selon l'invention peut être facilement monté sur un transporteur existant déjà et il peut être monté eu n'importe quel endroit le long du système transporteur. Le mJou • nisme convient particulièrement pour diviser des boîtes en 71 37626 5 2111724 avant leur arrivée dans une machine à empaqueter, mais cependant, il peut aussi être utilisé en amont du pastorisateur ou d'un poste d'inspection. Les caractéristiques de l'invention ressortiront plus 5 particulièrement de la description suivante, donnée à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une vue en plan d'un dispositif associé à un transporteur selon un mode de mise en oeuvre de 10 l'invention, - la figure 2 est une vue en élévation de la structure représentée sur la figure 1, - la figure 3 est une coupe suivant la ligne 3-3 de la figure 1, et, 15 - la figure 4 est une coupe suivant la ligne 4-4 de la figure 1, montrant le redressement par la paroi de séparation inclinée d'une "boîte renversée orientée transversalement. Les figures 1 à 4 représentent un dispositif 1 associé à un transporteur 2 pour diviser des "boîtes ou des récipients 20 3 en deux rangées séparées et pour éliminer des rangées les "boîtes renversées. Le transporteur 2 est un transporteur à grande vitesse d'un type connu, et il ne fait pas partie en lui-même de la présente invention. Comme le montre la figure 3, le transporteur 25 2 comporte une "bande transporteuse sans fin 4 dont les "bords sont supportés sur des bandes d'usure en matière plastique 5 qui sont fixées sur les "bords supérieurs des parois latérales 6 du transporteur. Les "boîtes 3 sont guidées pendant leur entraînement sur le transporteur 2 par deux rails de guidage 7 espacés transver-30 salement. Le dispositif diviseur 1 comporte un "bâti 8 supporté à une certaine distance au-dessus de la "bande transporteuse sans fin 4. Le "bâti 8 comporte deux parois latérales 9 en profilés en ïï et des pattes 10 sont soudées aux ailes inférieures des parois 35 latérales 9 pour être fixées aux "bords supérieurs des supports 9 par des "boulons 12. Les supports 11 sont fixés aux parois latérales 6 du transporteur 2. Le cette façon, les parois latérales sont supportées légèrement au-dessus du niveau de la "bande sans 71 37626 2111724 fin 4. Comme le montre la figure 4, une plaque d'usure 13 en matière plastique à faible coefficient de frottement, par exemple en polyamide, est fixée aux parois latérales 9 par des 5 boulons 14 et ces plaques d'usure 13 empêchent le coincement des boites pendant leur déplacement à travers le dispositif. En plus des parois latérales 9, le bâti comporte deux prolongements 15 des parois latérales qui sont raccordés aux parois latérales en formant des angles obtus par rapport aux 10 parois latérales 9. Comme pour les parois latérales 9» une plaque d'usure en matière plastique 16 est fixée à la surface intérieure de chaque prolongement 15 par des boulons 17, de la façon représentée sur la figure 3. Une plaque de jonction 18 est fixée aux ailes supé-15 rieures de chaque paroi latérale 9 et de son prolongement 15. Comme le montre la figure 2, chaque paroi latérale 9 a une hauteur nettement supérieure à celle de son prolongement 15, de sorte qu'il existe un intervalle ou une ouverture entre le bord inférieur du prolongement latéral 15 et la bande transporteuse 20 sans fin 4, la hauteur de l'ouverture étant supérieure au diamètre d'une boîte 3. La bâti 8 comporte aussi des cornières verticales 19 dont les extrémités inférieures sont soudées aux plaques de jonction 18 et dont les extrémités supérieures sont assemblées 25 par des cornières transversales 20. De plus, deux cornières 21 disposées longitudinalement sont fixées aux cornières transversales 20. Un ensemble 22 formant une paroi centrale est supporté par les cornières 20 et 21 et il comporte une paroi de sépara-30 tion 23 dont le bord arrière supérieur est soudé entre les ailes verticales des cornières longitudinales 21. Le bord amontincliné 24 de la paroi 23 est biseauté, et l'extrémité amont 25 de la paroi 23 est effilé de la façon représentée sur la figure 1. Le bord 24 forme un angle intérieur à environ 35° par rapport à 35 l'horizontale. L'ensemble 22 comporte aussi deux éléments divergeant vers l'extérieur 26 formant des parois fixées à la paroi 23 et deux éléments convergeant vers 1'intérieur 27 formant des parois 71 37626 5 2111724 fixées aux extrémités des parois 26 et à la paroi ou plaque 23. Les parois 26 sont munies de plaques d'usure en matière plastique 28 similaires aux plaques d'usure 13. Comme le montre en particulier la figure 1, l'ensem-5 ble central 22 forme avec les parois latérales 9 et les prolongements 15 deux passages 29. Les parties amont ou d'entrée 29a des passages sont limitées par la partie amont de la paroi 23 et les parois latérales 9 et sont d'une façon générale parallèles. Dans la direction aval, les passages divergent ensuite vers 10 l'extérieur, les parties divergentes 29"b des passages étant limitées par les parois 26 et les parois latérales 9. Ençuite, dans la direction aval, les passages convergent dans les parties 29c limitées par les parois 27 et les prolongements 15 des parois latérales. Des rails de guidage 30 et un rail de guidage central 15 31 sont fixés en aval des prolongements 15 pour former les parties parallèles 29d des passages. Pendant le fonctionnement normal, les "boites 3 sont entraînées par le transporteur 2 dans le sens indiqué par les flèches et quand elles atteignent l'extrémité 25 de la paroi 23 20 elles sont séparées en deux rangées distinctes circulant à travers les passages 29. Comme le montre la figure 1, la distance entre les rails de guidage 7 est inférieur à la distance entre les parois latérales 9. Les- "boîtes approchant de l'ensemble central 22 sont poussées par les "boîtes arrivant derrière et quand 25 elles sortent du passage plus étroit formé entre les rails de guidage 9 vers l'espace compris entre les parois latérales 9, les boîtes ont tendance à être écartées, ce qui aide à la séparation des "boîtes en deux rangées dans les passages 29. Les rangées de boîtes passent ensuite à travers les parties divergentes 29"b 30 des passages et ensuite à travers les parties convergentes 29c des passages pour fermer deux rangées parallèles à l'extrémité aval du dispositif. Dans le cas d'une "boîte renversée orientée transversalement dans la ligne de transport, le côté de la "boîte renver-35 sée vient en contact avec le "bord incliné 24-, et pendant son entraînement le long du transporteur, la "boîte monte le long du "bord incliné pendant son passage de la partie 29a correspondante vers la partie convergente 29"b du passage. Cette action tend à 71 37626 6 2111724 faire "basculer la boîte vers une position droite ou verticale dans la rangée, de sorte que la boîte peut être ensuite convenablement entraînée le long du transporteur. Cette action est représentée sur la figure 4. 5 Dans certains cas rares, une boite renversée orientée transversalement peut frapper le bord 24 exactement par le milieu et par suite monter en équilibre le long de ce bord. Dans ce cas, la boite en équilibre sur le bord 24 peut rouler sur le bord jusqu'à un niveau supérieur au niveau de boîtes des rangées 10 se trouvant dans les passages 29, la boîte tombant finalement d'un côté ou de l'autre sur les extrémités supérieures des boîtes formant l'une des rangées. Gette boite est ensuite entraînée sur le dessus des boîtes le long des passages 22. Pour éliminer les boîtes ainsi transportées sur les boîtes formaht une rangée, 15 deux déflecteurs 32 sont fixés au bord aval de la plaque 23 et ils sont incurvés vers l'extérieur, vers les côtés du transporteur. Si une boite est entraînée sur le dessus d'une rangée de boîtes, la boîte vient frapper le déflecteur 32 correspondant, et elle est repoussée à l'extérieur du transporteur. 20 Si une boîte renversée est entraînée en étant orien tée longitudinalement par rapport au transporteur, cette boîte passe sur un côté ou l'autre de la paroi de séparation 23 vers la partie divergente 29b correspondante du passage. L'angle entre la partie divergente 29b et la partie convergente 29c du passage 25 est en corrélation avec la longueur de la boîte pour que la boite ne puisse pas passer de la partie 29b à la partie 29c, et par suite, la boîte renversée est déplacée vers l'extérieur à travers l'ouverture 33 sous du prolongement de paroi latérale 15 vers l'extérieur du transporteur, de la façon représentée en 30 traits mixtes sur la figure 1. Par suite, toute boite renversée longitudinalement est éjectée automatiquement du transporteur sans pénétrer dans la partie convergente 29c du passage. Le dispositif selon l'invention assure plusieurs fonctions du fait qu'il sert à diviser une accumulation de boites 35 en deux rangées distinctes sans possibilité de coincement, et que de plus, il sert à redresser les boîtes renversées orientées transversalement et à éjecter du transporteur les boîtes renversées orientées longitudinalement. 71 37626 7 2111724 Bien que la description qui précède soit donnée en considérant l'utilisation du dispositif pour un système transpo teur de "brasserie, il est évident que le dispositif peut être utilisé pour n'importe quel système transporteur pour séparer des "boites ou d'autres récipients ou emballages en plusieurs rangées. Bien entendu, la description qui précède n'est pas limitative et l'invention peut être mise en oeuvre suivant d'au très variantes sans que l'on sorte de son cadre. 71 37626 8 2111724 eetehdioaiiohs 1 - Dans un ensemble transporteur, un transporteur conçu pour transporter une pluralité d'articles longilignes dans le sens vertical, caractérisé par un dispositif de guidage situé au-dessus du transporteur et comportant deux éléments la- 5 téraux et un ensemble central, chaque élément latéral étant espacé de l'ensemble central pour définir avec celui-ci un passage, chaque passage comportant dans la direction aval une partie divergeant vers l'extérieur suivie d'une partie divergeant vers l'intérieur, les articles étant entraînés par le transporteur 10 vers les passages afin que les articles soient séparées en deux rangées, l'ensemble central comportant un élément incliné disposé pour qu'un article renversé orienté transversalement vienne porter sur cet élément de façon à être progressivement redressé pendant l'avance le long du transporteur, et la partie de chaque 15 paroi latérale limitant la partie convergente de chaque passage comportant une ouverture dans l'alignement de la partie diver-,du passage gente/corresponaant afin qu'un article renversé orienté longitudinalement passant à travers la partie divergente du passage soit automatiquement entraîné à travers l'ouverture vers l'extérieur 20 du transporteur. 2 - Transporteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie divergente et la partie convergente de chaque passage forment un angle supérieur à 90° l'une par rapport à 1' autre. 25 3 - Transporteur selon l'une des revendications 1 et 2 caractérisé par des supports pour supporter le dispositif de guidage espacé au-dessus du transporteur. 4 - Transporteur selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par des déflecteurs situés en aval de l'élément 30 incliné pour repousser un article transporté sur les parties supérieures des articles latéralement vers l'extérieur du transporteur. 5 - Transporteur selon la revendication 4, caractérisé en ce que chaque déflecteur comporte un élément déflecteur 35 courbe situé à l'extrémité aval de l'ensemble central. 6 - Transporteur selon l'une des revendications 1 à 5 caractérisé en ce que l'élément incliné comporte un cord biseauté incliné vers le haut dans la direction aval. 71 37626 2111724 7 - Transporteur selon l'une des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que l'ensemble central comporte deux parties de parois, chaque partie de paroi étant d'une façon générale parallèle à un élément latéral pour établir un passage entre les 5 deux, l'élément incliné étant disposé entre ces parties de parois et s'étendant vers le haut au-delà des bords supérieurs des parties de parois. 8 - Transporteur selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé par deux éléments de guidage espacés situés au- 10 dessus du transporteur et disposés immédiatement en amont du de guidage dispositif,/la distance dans le sens latéral entre les éléments de guidage étant inférieure à la distance dans le sens latéral des dispositifs de guidage afin que les articles passant de l'espace compris entre les éléments de guidage vers les passages 15 soient repoussés latéralement vers l'extérieur par la pression des articles arrivant en amont. 9 - Transporteur pour le transport d'articles longs disposés verticalement caractérisé par un transporteur et un dispositif de guidage au-dessus du transporteur et comportant deux 20 éléments de guidage définissant un passage pour recevoir une série d'articles, ce passage comportant une première section amont et une seconde section aval, ces sections formant un angle obtu l'une par rapport à l'autre, et une partie de l'un des éléments de guidage bordant la section aval du passage comportant' 25 une ouverture de dimension convenable pour recevoir un article renversé, cette ouverture étant située dans l'alignement de la section amont du passage afin qu'un article renversé orienté longitudinalement passant à travers la section amont soit entraîné à travers l'ouverture vers l'extérieur du transporteur. 30 10 - Transporteur selon la revendication 9* caracté risé en ce que les articles sont des boîtes et l'ouverture a une dimension convenable pour recevoir l'extrémité de la boîte. .11 - Transporteur pour transporter des articles longs disposés verticalement caractérisé par un transporteur pour trans- 35 porter les articles disposés verticalement, un dispositif de guidage situé au-dessus du transporteur et comportant deux éléments latéraux et un ensemble central, chaque élément latéral étant espacé de l'ensemble central et définissant avec celui-flii 71 37626 2111724 un passage, chaque passage comportant dans la direction aval une section divergente suivie d'une section convergente, les articles étant entraînés sur le transporteur et à travers les passages afin d'être séparés en deux rangées d'articles, l'ensemble 5 central comportant un élément incliné ayant un bord incliné vers le haut dans la direction aval et deux sections de parois situées sur les côtés opposés de l'élément incliné, chaque section de paroi étant d'une façon générale parallèle à un élément latéral pour former un passage, le bord incliné étant disposé 10 pour qu'un article renversé orienté horizontalement porte sur ce bord et soit progressivement redressé pendant son avance le long du transporteur, la partie de chaque paroi latérale bordant la section convergente de chaque passage comportant une ouverture située dans l'alignement de la section divergente du passa-15 ge correspondant afin qu'un article renversé orienté longitudinalement passant à travers la section divergente du passage soit automatiquement entraîné à travers l'ouverture vers l'extérieur du transporteur, et deux éléments de guidage extérieurs situés au-dessus du transporteur immédiatement en amont du dispositif 20 de guidage, la distance dans le sens transversal entre les éléments de guidage étant inférieure à la distance dans la direction latérale entre les éléments latéraux du dispositif de guidage afin que les articles entraînés à partir de l'espace compris entre les éléments de guidage vers les passages soient 25 repoussés latéralement vers l'extérieur par la pression exercée par les articles arrivant en amont.