i 200 3 i 58 Cette invention se rapporte a des améliorations pour des machines pour moissonner du fourrage qui sont adaptées normalement à avancer dans une direction de marche. Pour des conditions variables le fonceur a la tête de la machine peut comprendre des 5 dispositifs tendeurs pour couper la récolte au ras du sol et des dispositifs transporteurs pour transporter la récolte vers le haut et vers l'arrière vers des rouleaux d'alimentation disposés à l'avant près du porte-lames. Ces rouleaux d'alimentation distribuent la récolte vers l'arrière dans le porte-lames qui coupe 10 la matière en petits morceaux et pousse cette matière découpée vers le haut et hors d'une trémie de vidage dirigée d'habitude vers 1'arrière dans un récipient adéquat. Que la moissonneuse porte sa propre source de force motrice ou qu'elle soit entraînée par l'arbre de sortie d*un véhicule tracteur, l'arrangement ha-15 bituel fournit une opération positive et continuelle du transporteur et du porte-lames au moyen de la commande principale de la source employée. Pour les machines conventionnelles/ il est bien connu de concevoir le mécanisme de commande des dispositifs transporteurs d'alimentation (qui sont normalement des rouleaux) 20 et les structures correspondantes, comme une unité qui permet sélectivement l'embrayage et le débrayage, c'est-à-dire en position neutre et en marche arrière, par la transmission d'entraînement qui comprend d'habitude un embrayage à griffes. Un désavantage principal de cet arrangement conventionnel 25 est que l'emploi d'un tel embrayage à griffes implique un fonctionnement d'arrêt et de mise en marche brusque qui soumet tout' le mécanisme à une charge par coups indésirables. Un autre désavantage est que l'embrayage du type à griffes ne permet pas un changement facile de la marche avant à la marche arrière à cause 30 du grand coefficient de frottement inhérent à sa construction et qu'il faut attendre assez longtemps en position neutre pour que le couple de rotation du fonceur et des rouleaux d'alimentation est diminué. Encore un autre désavantage de cet arrangement connu est que si les machines sont bouchées par la récolte et ou par 35 d'autres impuretés et qu'il faut mettre les rouleaux d'alimentation en marche arrière pour les libérer, alors l'embrayage du type à griffes entraîne le mécanisme en marche arrière à la même vitesse qu'en marche avant, et par conséquent la matière est bru 69 05643 2 2003158 talement éjectée sur le sol à l-ravant de la machine. La présente .invention résoud le problème qui vient d'être mentionné et élimine leurs désavantages. En se rappelant les problèmes et les désavantages inhé-5 rents à l'emploi de transmissions connues pour moissonneuse de fourrage, la présente invention vise tout d'abord à éliminer ceci par des dispositifs d'accouplement à friction pour les dispositifs de transmission pour les moissonneuses de fourrage. Cette invention prévoit aussi des dispositifs d'accouplé-10 ment facilement embrayables pour un embrayage et un débrayage doux du fonceur et des rouleaux d'alimentation et permet une transmission très douce et directe de la force de la marche avant à la marche arrière sans la nécessité d'hésiter en position neutre. L'invention fournit une combinaison nouvelle d'un accou-15 plement à friction et d'une transmission qui permet une marche arrière essentiellement plus lente et plus douce qui permet de libérer plus facilement les rouleaux d'alimentation s'ils étaient bouchés, et permet par l'accouplement d'être débrayé lorsque la marche arrière transmet toute la force. De préférence l'accouple-20 ment et les dispositifs de transmission se trouvent dans un bain d'huile dans un cater. tes buts fixés antérieurement sont atteints par une transmission du type'à engrenage planétaire en combinaison avec un accouplement du type à friction actionné par un plateau d'embrays 25 âge pour l'entraînement du fonceur et du dispositif transporteur d'alimentation® Plus spécialement l'invention comprend un dispositif d'accouplement à plateau d'embrayage pour l'accouplement à un engrenage planétaire qui a un fonctionnement doux inhérent et qui élimine ou réduit essentiellement la charge par à coups du 3° train d'engrenâge de la transmission. Cela est atteint par l'utilisation d'une construction à enqrenancre planétaire comprenant une roue solaire montée sur un arbre moteur cannelé ou l'arbre d'entrée, deux pinions planétaires disposés sur les côtés diamétralement opposés de la roue solaire'et qui s'engrènent avec celle-ci, 35 les roues-planétaires étant portées par une cage de transmission planétaire qui est montée avec une douille sur l'arbre d'entrée ■ et constitue-aussi une partie de la construction d'embrayage à plusieurs disques, et-encore comprend des dispositifs d'engrenages 69 05643 3 2003158 de sortie entraînés montés avec douilles sur l'arbre d'entrée et ce dernier dispositif a une grande roue à dentures intérieures avec laquelle les pinions planétaires s'engrènent. L'embrayage comprend encore une pluralité de disques d'entraînement fixés à 5 l'arbre d'entrée cannelé, une pluralité de disques entraînés qui sont intercalés entre les disques d'entraînement et sont connectés d'une manière à entraîner au moyen de leur engagement avec une pluralité de broches d'entraînement espacés annulairement qui sont aussi connectés de manière à entraîner la cage de transmis-10 s ion planétaire et qui comprend un plateau annulaire d ' embrayage qui est monté pour un mouvement flexible par rapport aux disques et à la cage de transmission planétaire. Des dispositifs de leviers adéquats sont combinés au plateau annulaire d'embrayage pour choisir la position de marche avant ou d'entraînement positif, la 15 position neutre et la position de marche arrière. Par l'arrangement et la combinaison nouvelle de ces éléments, le mécanisme d'entraînement embrayablè pour les moissonneuses de fourrage est considérablement amélioré et surmonte les difficultés inhérentes aux machines connues. 20 Des modes de mise en oeuvre de l'invention seront mainte nant décrits à titre d'exemple non limitatif représenté aux dessins annexés sur lesquels la Fig. 1 est une vue latérale fragmentaire d'une moissonneuse pour fourrage comprenant un système de transmission con-25 struit selon la présente invention avec certains engrenages et transmission par chaîne indiqués schématiquement en pointillé la direction des flèches indiquant la direction de rotation des divers éléments d'entraînement lorsque la moissonneuse de fourrage travaille pour livrer du fourrage; 30 la Fig» 2 est une vue en plan de la Fig. 1; la Fig. 3 est une coupe montrée à l'échelle agrandie et prise approximativement le long de la ligne irrégulière 3 de la figure 1, et montrant une unité d'engrenage planétaire et d'embrayage employée dans le système de transmission; 35 la Fig. 4 est une vue en coupe fragmentaire prise le long de la ligne 4-4 de la Fig. 3; la Fig. 5 est une coupe fragmentaire prise le long de la ligne 5-5 de la Fig. 4 et montre le mécanisme de commande pour le 69 05643 4 2003158 système de transmission; la Fig. 6 est une vue en élévation montrant plus en détail l'engrenage d'entraînement et les commandes par chaîne pour les rouleaux transporteurs d'alimentation sur une moissonneuse pour 5 fourrage, en laissant de côté la structure de la cage pour plus de clareté, et avec la direction des flèches indiquant la direction de rotation lorsque les rouleaux d'alimentation alimentent la matière récoltée; et la Fig. 7 est une vue partielle en élévation et partielle-10 ment coupée vu essentiellement le long de la ligne irrégulière 7-7 de la Fig. 6. Sur les figures 1 et 2 des dessins annexés le système amélioré de transmission de force motrice de la présente invention est représenté comme étant utilisé pour une moissonneuse à four-15 rage construite sur un châssis sur roues généralement désigné par la référence numérique 10, cette moissonneuse utilisant un porte-lames en forme de rouleau, et comprenant une unité de ramassage désignée généralement par 11, et qui peut pivoter en 12 sur le châssis approprié 13. La moissonneuse comprend en outre première-20 ment des moyens transporteurs inférieur et supérieur d'alimentation sous forme de rouleaux 14 et 15 et deuxièmement des moyens transporteurs inférieur et supérieur pour l'alimentation sous forme de rouleaux 16 et 17 tous ces rouleaux pouvant tourner dans le carter 18. Un assemblage de porte-lames 19 peut tourner à 25 l'intérieur du carter 18 en arrière des rouleaux du transporteur d'alimentation et une trémie de vidage 20 est fournie qui s'étend verticalement au-dessus de la partie arrière du carter 18. L'unité de ramassage 11 comprend un rouleau ramasseur rotatif 21 d'un type classique ayant des doigts ou dents de fourche 22 qui s'étendent 30 raâiâlement et qui sont espacés latéralement, une pluralité de membres de dépouillement ou d'enlèvement 23 espacés latéralement entre lesquels opèrent les doigts 22, un transporteur à vis rotatif 24 avant des spires 25 pour diriger la matière de la récolte vers et dans le moyen transporteur. Le transporteur à vis 24 peut 35 aussi pivoter en 21 et autour de l'arbre 26. Bien quion représente dans le mode de réalisation préféré une unité de ramassage, on peut aussi utiliser une barre de faux ou tout autre moyen pour amener la matière de la récolte vers les 69 05643 5 2003158 rouleaux d'alimentation. Dans l'unité représenté, le produit de la moisson devant être broyé est ramassé par un rouleau ramasseur rotatif 21 de l'unité de ramassaae 11 et livré aux rouleaux d'alimentation 14-17 après quoi le produit est distribué, sous une 5 forme semblable à des paillassons, au porte-lames 19 ou la moisson est broyée et finalement vidé par la trémie de vidaqe 20 dans un récipient approprié tel qu'un chariot (non représenté). Dans le présent mode de réalisation préféré, la force motrice pour actionner la moissonneuse est prise avec la connexion 10 30 d'un tracteur ou autre véhicule (non représenté) qui remorque la moissonneuse d'une façon classique» La connexion 30 est un genre d'arbre universel relié par un joint de cardan 31 a une boite de transmission 32 à angle droit de la moissonneuse. L'arbre de sortie 33 de la boîte de transmission 32 et relié à l'ar-15 bre 34 du porte-lames 19 au moyen d'un arbre universel 35 et d'un accouplement 36 reliant les arbres 33 et 34. Cet arbre de sortie 33 est aussi relié au moyen de courroies 37 à l'arbre de commande 38 d'une unité composée d'un embrayage à coulisse et d'engrenages planétaires généralement désigné par 39 et disposé dans le carter 20 40. Cette dernière unité composée 39 comprend un arbre de commande 38 supporté dans le cafcter 40, un engrenage planétaire 41 monté directement sur un arbre de commande cannelé 38, tune paire de pignons planétaires 42 et 43 diamétralement opposés et qui 25 s'engrènent avec l'engrenage 41 et sont entraînés par la cage de transmission planétaire 44 qui est monté sur l'arbre 38 au moyen d'une douille de coussinet 45. La cage de transmission planétaire 44 comprend une partie de l'embrayage à disques lequel sera décrit et qui est associé directement avec l'unité 39 qui comprend en 30 plus un moyen d'engrenage de sortie 46 supporté par l'arbre de commande 38 par des douilles a 53 et 54, ce moyen d'engrenage comprenant un engrenage intérieur d'un grand diamètre 66 avec lequel s'engrènent les pignons planétaires, un pignon 67 d'un diamètre plus petit et un moyeu 80 et qui forment de préférence une unité 35 intégrale qui sera décrite en détail. L'ensemble combinée 39 comprend un embrayage à disques courroies généralement désigné par 47 et d'une construction à disques interfoliés, comprenant uns pluralité de dlsqeas d'entrai 69 05643 6 2003158 nement 48 monté sur un arbre dë commande cannelé 38, a la position 52, une pluralité de disques entraînés 49 interfoliés svec les disques de commande 48, ces disques 49' sont supportés par une pluralité de broches de commande 50 espacés sur irn anneau et 5 fixés à la cage 44. Les disques 49, via les disques d'entraînement 48, relient l'arbre de commande 38 et la cage de, •transmission planétaire 44 à l'aide d'un plateau 51 de pression d'embrayage approprié qui est monté pour permettre un mouvement axial flexible relatif aux disques et à la cage 44 au moyen d'un lèvier qui sera 10 décrit et de ressorts à boudins (non représentés) disposés dans le même axe autour des broches d'entraînement 5Q. Les moyens de leviers appropriés sont combinés avec le plateau de pression pour sélectivement effectuer un entraînement positif en avant, neutre et en arrière des divers mécanismes et 15 moyens d'alimentation. L'embrayage 47 est embrayé et débrayé au moyen d'un levier de commande 55 (Fig. 3) fixé à l'extrémité d'un arbre pivotant 56 qui peut tourner dans le carter 40. De même est fixé sur l'arbre 56 à son autre extrémité un bras de commande 57 portant un galét 58 qui peut s'engager avec un levier de came 59 20 (Fig. 5), 1® levier 59 pouvant pivoter à la position 60 sur un collier 61, chargé par un ressort, d'un gougos 62 supporté par le carter 40. L'extrémité libre du levier 59 contacte le galèt 58 à la position 63, et la partie de came 64 du levier contacte un collier anti-friction 65 qui repose contre le plateau de pres-25 sion 51 de 1'embrayage. En se référant plus particulièrement aux figures 3 et 4 on y voit un collier de frein 70 qui substantiellement entours. la cage de transmission planétaire 44, ce collier étant serré et relâché au moyen d'un membre excentrique 71 fixé sur l'arbre pivotant 56 du levier de commande 55, et cet excen-30 trique étant relié à un lobe 72 disposé à une extrémité du collier de frein à l'aide d'un levier 73. Le collier de frein est normalement retenu dans une position relâchée au moyen d'une tige 74 relié par son autre extrémité à un autre lobe 75 lequel est fixé à l'autre extrémité du collier de frein cette tige ayant une tête 35 ou écrou d'arrêt 76 à l'autre extrémité en dehors du carter 40. Un ressort 77 entoure la tige 74 entre les lobes 72 et 75 de façon à forcer le collier de frein dans sa position ouverte ou relâchés £Figo éjo Pour serrer les freins, le levier de commande 55 69 05643 7 2003158 est pivoté dans une direction contraire au sens des aiguilles d'une montre comme représenté sur les figures 1 et 4, par quoi l'arbre pivotant 56 est balancé dans la même direction, par quoi le levier 73 (Fig. 4) se déplace vers le haut pour effectuer la 5 contraction du collier de frein afin d'appliquer la pression de freinage sur la périphérie extérieure de la cage de transmission planétaire 44. Il est bien entendu qu'avec les parties dans la position représentée sur les figures 3, 4 et 5 l'embrayage est débrayé et 10 le collier de frein 70 est ouvert ou relâché, constituant la condition neutre, par quoi les disques sont tenus séparés au moyen des ressorts de détente qui entourent les broches d'entraînement 50. Avec l'arbre de commande 38 étant normalement entraîné dans une direction contraire au sens des aiguilles d'une montre, seu-15 lement l'engrenage planétaire 41 tourne avec lui, et à son tour, les pignons planétaires 42 et 43, qui sont engrenés avec lui, tournent librement à l'intérieur de l'engrenage intérieur 66 du moyen d'engrenage de sortie 46 avec comme résultat que ce dernier ne tourne pas, il demeure stationnaire dû à la charge extérieure 20 des divers dispositifs d'entraînement et mécanismes des rouleaux d'alimentation qui sont engagés pour une opération d'entraînement avec celui-ci. Pour mettre le système dans une condition d'entraînement directe ou vers l'avant, l'embrayage 47 est engagé tandis que 25 le collier de frein 70 reste dans une condition relâchée ou ouverte. Pour effectuer l'engagement avec l'embrayage, le levier de commande 55 est pivoté vers la droite, comme représenté sur la figure 1, par quoi le galet 58 du bras de mise en mouvement 57 chevauche sur une position du lobe de came 68 (Fig. 5) du levier 30 59 pour exercer une pression sur la plaque de pression 51 de l'embrayage et par la mettre en contact les disques interfoliés pour actionner l'embrayage. Dans ces conditions les disques d'entraînement 48, qui sont montés sur l'arbre de commande 38 cannelé communique une rotation au plateau de pression de l'embrayage 51 35 et à la cage de transmission planétaire 44, par quoi cette cage 44 tourne à la même vitesse avec l'arbre de commande 38. Vu que lorsque l'engrenage planétaire 41, lequel est aussi monté sur l'arbre cannelé 38, est déjà en rotation avec lui, et parce que 69 05643 8 2003158 la cage de transmission planétaire 44 et aussi maintenant en rotation avec lui il est apparent qu'il n'y a pas de rotation relative entre l'engrenage solaire et l'engrenage planétaire. Le résultat est que l'engrenage de sortie 46, via l'engrenage in-5 térieur 66, est entraîné avec lui pour finalement effectuer l'entraînement du ramasseur de récolte 21, du transporteur à vis 24 et les rouleaux d'alimentation 14-17 qui dirigent la matière de la récolte dans le porte-lames 19. Le porte-lames est entraîné directement par l'unité de prise de force motrice et est con-10 trôlé par l'embrayage principal du véhicule de traction qui entraîne l'unité de prise de force motrice. Les autres diverses commandes seront expliquées plus loin. A l'issue d'un bouchage ou arrêt des rouleaux d'alimentation, du transporteur à vis ou du moyen ramasseur, il est dé-15 sirable d'inverser le système afin de le déboucher. Il est et il deviendra plus apparent que l'arrangement de l'engrenage planétaire et de l'embrayage de ce système permettra plus promptement une transition facile de la condition d'entraînement direct ou en avant à la condition de marche arrière suivant la description 20 qui suit . En admettant qu'il s'est produit un bouchage et qu'on désire inverser le système, alors l'embrayage est relâché et le collier de frein est simultanément appliqué par le mouvement du levier 55 vers la gauche comme représenté sur la Eig. 1. Il 25 s'en suit que la cage de transmission planétaire 44 est tenue stationnaire pendant que l'engrenage solaire 41, lequel est entraîné dans une direction contraire au sens des aiguilles d'une montre, entraîne dans un mouvement rotatoire les pignons planétaires 42 et 43 dans le sens des aiguilles d'une montre, qui à 30 leur tour, entraînent l'engrenage intérisur de sortie 66 de même dans le sens des aiguilles d'une montre ou direction inverse et à une vitesse plus lente que l'entraînement ou commande directe ou en avant, dû aux rapports relatifs des engrenages impliqués et comprenant les engrenages supplémentaires 67 et 82 lesquels seront 35 décrits plus bas. En se référant à nouveau aux rouleaux de transporteurs • supérieurs et inférieurs d'alimentation et leurs moyens d'entraînement on peut voir que les rouleaux dentés d'alimentation supé 69 05643 9 2003158 rieurs reçoivent leur entraînement par le pignon 67 qui a un diamètre substantiellement plus petit que l'engrenage intérieur 66 (Fig. 3 et 6) mais de préférence forme une partie intégrale de cet engrenage plus grand, cet engrenage 67 s'engrène avec un engrenage 5 fou 81 qui à son tour s'engrène avec un engrenage plus grand 82. L'engrenage 82 est fixé sur un arbre 83 qui est supporté par des paliers 84 de chaque côté du carter 4Q les extrémités de cet arbre s'avançant en dehors du carter et ayant des roues dentées d'entraînement par chaînes. 10 Suivant les figures 3, 6 et 7 l'arbre 83 est pourvu, d'une roue à chaîne intermédiaire 85 qui est fixée à son extrémité de droite (Fig. 3) et elle est reliée par une chaîne d'entraînement 86 à une roue à chaîne entraînée 87. La roue à chaîne 87 est fixée sur l'arbre 88 qui est supporté par des paliers 89-89 à 15 l'intérieur d'une partie du carter 40. La Fig. 7 montre comment l'arbre 88 est relié avec l'arbre 90, sur lequel est monté le deuxième rouleau supérieur d'alimentation 16, un arbre universel d'entraînement 91 relie ces deux arbres 88 et 90. Uneautre roue à chaîne 92 est fixée sur l'arbre 90 à l'extrémité du rouleau 20 denté d'alimentation 16 (Fig. 7). La roue à chaîne 92 est relié par une chaîne d'entraînement 93 à une roue à chaîne 94 (Fig. 1 et 6) fixée sur l'arbre 95 du premier rouleau supérieur d'alimentation 14. En conséquence, on peut voir de la description précédente que, par ce système d'engrenages et de roues à chaînes et 25 de chaînes, les deux rouleaux supérieurs d'alimentation 14 et 16 sont entraînés par la sortie de la couronne à dentûère intérieure 46 de l'unité 39 d'engrenage planétaire. En se référant maintenant aux rouleaux inférieurs du transporteur d'alimentation 15 et 17, (Fig. 1,6 et 7) il est ap-30 parent que le rouleau inférieur d,alimentatioîi 17 (à surface lisse) est entraîné par un engrenage 100 d'un diamètre relativement grand qui est rotatif avec l'arbre 88, par quoi l'engrenage 100 s'engrène avec le pignon 101 d'un diamètre un peu plus petit et disposé sous l'engrenage 100 et fixé sur un arbre 102 qui est suppor-35 té par des paliers 103-103 dans le carter 40. L'arbre 102 est relié à l'arbre 104 du rouleau inférieur d'alimentation 17 (à surface lisse) au moyen d'un arbre universel 105. L'autre ou deuxième rouleau denté inférieur d'alimentation 69 05643 10 2003158 15 sur l'arbre 109- est entraîné par la chaîne 107 de Iearbre 104 du rouleau 17 au moyen des roues à chaîne 106 et 108 fixées sur les arbres 104 et 109 respectivement (Fig. 1 et 6). Il est à observer de la direction des flèches comme re-5 présentées sur les Fig. 1 et 6 que lorsque le système d'entraînement est en marche avant que la matière récoltée coupée d'avance est ramassée et livrée au porte-lames 19, avec les rouleaux supérieurs d'alimentation 14 et 16 respectivement étant entraînés dans le sens contraire aux aiguilles d'une montre et que les rouleaux 10 inférieurs d'alimentation 15 et 17 sont entraînés dans le sens des aiguilles d'une montre. En se référant brièvement de nouveau aux figures 1, 2 et 3 on peut y voir que si l'attachement frontal était une barre à faux, la faïax serait normalement entraînée par un moyen comportant une poulie 110 et une courroie 111 avec la 15 poulie 110 monté rotatif sur l'extrémité extérieur de 11arbre 120 La poulie 110 est reliée à la roue à chaîne 112 entraînée et montée rotative sur l'arbre 12. La roue à chaîne 112 est entraînée par une chaîne 114 de la roue à chaîne 115 sur l'extrémité extérieure de l'arbre 80 de l'engrenage 46 (Fig. 3). 20 Le rouleau ramasseur 21 décrit précédemment est entraîné par l'arbre 83, qui est supporté dans le carter 40, au moyen d'une roue à chaîne 116 qui est fixée à l'extrémité intérieure de l'arbre 83 comme représenté sur la Fig. 3„ Une chaîne 117 relie la roue à chaîne 116 avec une autre roue à chaîne 118 montés sur un 25 arbre 12. Des moyens supplémentaires d'entraînement intermédiaires sont fournis au moyen d'une roue à chaîne 120 fixéeà lsextérieur . de la roue à chaîne 118 et sur l'arbre 12 (Fig. 1 et 2). Une chaîne 121 relie la roue à chaîne 120 avec une autre roue à chaîne 122 montée sur l'arbre 26 et disposée vers le haut et légèrement en 30 avant de la roue à chaîne 120. Une autre roue à chaîne 123 est fixée sur 1£extrémité extérieure de l'arbre 26, et au moyen de la chaîne 124 et la pluralité de roues à chaîne 125, 126, et la roue à chaîne 127 du rouleau ramasseur, comme représenté sur Fig. 1 fournissent l'entraînement du rouleau ramasseur 21. 35 Sur l'arbre 26 est fixé une roué à chaîne 128 pour entraî ne le transporteur à vis 24. La roue à chaîne 128 est disposée légèrement à 1'intérieur de la roue à chaîne 123 et est reliée au moyen de la chaîne 129 à la roue à chaîne 130 qui est montée sur 69 05643 ii 2003158 l'arbre du transporteur à vis 24 comme représenté sur les figures 1 et 2. Il est maintenant apparent de la description précédente des divers entraînements, que lorsque le levier de commande 55 5 est déplacé vers la droite suivant la Fig. 1 l'embrayage à disques 47 est embrayé, et avec le collier de frein 70 restant dans sa condition ouverte ou relâchée, l'entraînement de la source motrice, comme décrite précédemment, est dirigé à l'arbre d'entrée 38 de l'unité d'engrenage planétaire par quoi il est transmis avec 1° douceur au moyen d'engrenage de sortie 46. D'où, par ces systèmes d'engrenages et entraînements par chaînes, la rotation de la poulie d'entraînement 110 de la faux lorsqu'elle est utilisée, le rouleau ramasseur 21, le transporteur à vis 24, les rouleaux d'alimentation 14-17 et le porte-lames sont tous effectués dans une direc-15 tion d'alimentation en avant. Dans le cas d'une surcharge excessive de la machine par quoi les rouleaux d'alimentation sont bouchés ou bloqués, l'utilisation de cette combinaison nouvelle d'un embrayage à disques et d'une unité d'engrenage planétaire est avantageuse en ce qu'elle 20 fournit un moyen de sécurité de surcharge pour les rouleaux de transporteurs d'alimentation dont la marche peut être inversée pour faciliter le débouchage. Pour inverser l'entraînement des membres respectifs il suffit de déplacer le levier 55 (Fig. 1) vers la gauche afin de relâcher simultanément l'embrayage 47 et 25 serrer le collier de frein 70, cette action sert à inverser la direction et en même temps à réduire la vitesse de l'engrenage de sortie 46 et finalement celle des rouleaux d'alimentation et autres composants. La réduction de vitesse obtenue par le renversement de la direction est produite par l'entraînement de la gran-30 de roue dentée 82 sur l'arbre 83 via le pignon libre 81 et le pignon de sortie 67, ce qui a pour résultat de faciliter l'opération de débouchage. Dans la pratique actuelle, il a été trouvé que par l'utilisation de rapports d'engrenages appropriés pour un entraînement 35 en avant à une vitesse de 204 tours par minute de l'arbre 83 et une vitesse de 82.5 tours par minute pour une marche arrière il peut en résulter une performance efficace de l'ensemble. En utilisant une combinaison d'un embrayage à disque ensemble avec un 69 05643 12 2003158 arrangement d'engrenage planétaire qui dans le mode de réalisation préféré sont ensemble dans un carter et tournent dans un bain d'huile, l'embrayage peut être débrayé facilement même lorsque le système de transmission fonctionne sous son entière charge; 5 la transmission motrice se fait avec douceur et réduit les chocs de charge du système d'entraînement à un minimum. Au moyen de cet arrangement amélioré, il y a peu sinon aucun effet de moulin à vent, peut être jusqu'à 10 secondes, des divers entraînements associés avec ce moyen de sécurité de surcharge. Il est 10 apparent de la description précédente qu'un système d'entraînement pour moissonneuse de fourrage suivant la combinaison nouvelle d'un embrayage à disques et d'une transmission par engrenage planétaire a été développé qui accomplit les objets et avantages comme indiqués dans la description. Il est entendu que 15 certains engrenages libres ou fous qui sont chargés par des ressorts afin de tendre les diverses chaînes ont été omis afin de ne pas surcharger les dessins. Bien que l'on ait décrit la présente invention par rapport à un mode de réalisation particulier de cette dernière, on 20 comprendra bien qu'elle soit susceptible de modifications supplémentaires, la présente application étant envisagée de façon à tenir compte de toutes variations, utilisations, ou adaptions de l'invention, suivant, en général, les principes d& l'invention et comprenant toutes déviations de la présente divulgation em-25 brassée par la pratique connue ou courante de l'art à laquelle se rapporte l'invention, étant comprises dans l'étendue de l'invention. 69 05643 Xi 2003158 Revendications 1. Une moissonneuse de fourrage caractérisé par a. un porte-lanes rotatif pour découper ou- broyer la matière de la récolte. 5 c. des moyens de transporteurs d'alimentation supérieurs et inférieurs pour livrer au porte-lames de la matière de récolte découpée auparavant et d'une forme semblable à . des paillassons. c. des noyens pour transmettre la puissance d'une source de 10 force motrice ?fir. d'entraîner le porte-lamec et pour actionner lec moyens d'alimentation caractérise par d. un moyen d'embrayage à friction afin de fournir une sécurité en cas de surcharge des moyens d'alimentation. o. moyens pouvant opérer à l'aide de moyens d'embrayage à 15 friction afin d'inverser l'entraînement avec douceur par l'intermédiaire du moyen de transmission de la force motrice pour dégager les moyens d'alimentation dans le cas d'un bouchage et f. par des moyens pour contrôler sélectivement les moyens riC d'embrajrage à friction. 2. Une moissonneuse de fourrage selon la revendication 1 caractérisé en ce que le moyen d1embrayage à friction comprend une unité d'engrenage planétaire. ■j. Une moissonneuse de fourrage selon la revendication 1 25 caractérisé en ce que le moyen d'embrayage à friction comprend une unité d'engrenage planétaire et des moyens de mise en mouvement à disques et rubans. 4. Une moissonneuse dë fourrage selon les revendications 1-5 caractérisé par 50 a. une plateforme supportée par des roues adaptées à circuler généralement sur le sol dans une direction en avant ou dans le sens de la marche. b. un porte-lames rotatif pour découper ou broyer la matière de récolte et supporté par la plateforme 55 c, des moyens pour ramasser £i matière de la récolte au sol et pour la transporter dans le porte-lames. d0 des moyens ramasseurs comprenant des transporteurs inférieurs d'alimentation pour livrer la matière de récolte, découpée auparavant, et en forme de paillassons.au BAD ORIGl 05643 2003158 porte-lames; 3„ par un premier moyen de train d'engrenages pour transmettre la puissance d'une source de force motrice afin d'entraîner le porte-lames dans une direction et pour- mettre en mouvement les moyens d'alimentation pour transporter la matière de récolte vers les moyens d'alimentation du porte-lames» f. par un embrayage à friction et un deuxième train d'engrenages dérivant la puissance d'entrée du premier- train d'engrenages et fournissant un moyen de sécurité en cas de surcharge pour les moyens d'alimentation, et, g. par un moyen comprenant le moyen d'embrayage à friction afin d'inverser la force d'entraînement aux moyens d1alimentation» 5- Une moissonneuse de fourrage selon la revendication 4 caractérisé en ce que le deuxième train d'engrenages comprend une unité d'engrenage planétaire. ô. Une moissonneuse de fourrage selon la revendication 4 caractérisé en ce que le moyen d'embrayage à friction comprend: a. un arbre moteur entraîné par le premier moyen de train d'engrenages, b. un plateau à pression d'embrayage fixé axialement et pouvant coulisser axialement disposé dans le même axe sur 18arbre moteur à l'aide d'une douille afin de permettre une rotation sélective avec celui-ci, c. au moins un disque d'entraînement fixé rotatif sur l'arbre moteur et interposé entre les plateaux à pression de l'embrayage • d» moyen d'engrenage de sortie ayant une couronne à denture intérieure d'un grand diamètre et un pignon d'un diamètre plus petit espacé axialement et monté avec une douille sur 1'arbre moteur, e. un pignon solaire monté pour tourner avec l'arbre moteur et disposé à mi-chemin entre le plateau de pression d'embrayage fixé et le moyen d'engrenage de sortie, f. une paire de pignons planétaires entraînés par le plateau de pression fixe d'embrayage éloigné du disque d'entraînement, go les pignons plané'taires étant espacés et s!engrenant avec le pignon solaire et avec la couronne à denture intérieure BAD ORIGINAL 69 05643 15 2003158 du moyen d'engrenage de sortie, et h. des moyens d'entraînement supplémentaires pouvant être entraînés par le moyen d'engrenage de sortie et interposés entre le premier train d'engrenages et les moyens d'ali-5 mentation afin d'effectuer sélectivement les directions en avant, neutre et en arrière. 7. une moissonneuse de fourrage selon la revendication 6 caractérisé en ce que le plateau fixe de pression d'embrayage constitue le support de l'engrenage planétaire et comprend un 10 moyen relié avec le moyen de commande de l'embrayage afin de freiner ce support. 8. Une moissonneuse de fourrage selon la revendication 7 caractérisé en ce que le rapport de transmission des engrenages de la vitesse de l'entraînement moteur à la vitesse d'entraîne- 15 ment inverse est en dedans d'une gamme ayant un maximum d'approximativement 5 à 1. 9. Une moissonneuse de fourrage selon la revendication 5 caractérisé en ce qu'elle comprend un carter renfermant l'embrayage à friction et l'unité d'engrenage planétaire. 20 10. Une moissonneuse de fourrage selon la revendication 9 caractérisé en ce que le carter est rempli avec un lubrifiant fluide. *?AD ORII