La présente invention concerne les vêtements de vol utilisés par les pilotes d'avions et elle est plus particulièrement relative aux vêtements gonflables utilisés pour s'opposer à l'afflux du sang dans la partie inférieure du corps humain sous l'action de la force centrifuge lorsque le pilote effectue une ressource après un piqué à grande vitesse. I1 est bien connu que lorsqutun pilote effectue une ressource après un piqué à grandevitesse, son sang tend à descendre dans les parties inférieures de son corps, c'està-dire au-dessous de la ceinture sous l'action de la force centrifuge, produisant ainsi le phénomène dénommé "voile noir" qui prive momentanément le pilote de sa vision en raison du défaut momentané d'irrigation. par les vaisseaux sanguins, de sorte qu'il est nécessaire de combattre artificiellement les effets de la force centrifuge qui, dans les appareils modernes, atteint des valeurs pouvant atteindre jusqu'à 7g. On a déjà mis au point depuis de nombreuses années des combinaisons de vol et, notamment des pantalons comportant des poches gonflables dont le gonflage est déclenché automatiquement lors d'une ressource et qui sont adaptés pour exercer extérieurement sur le corps du pilote une pression suffisan- te pour empêcher le reflux du sang dans la partie inférieure du corps. Les vessies gonflables sont constituées de deux feuilles d'une matière appropriée qui est habituellement une matière plastique et qui sont découpées de façon à former, dans un pantalon, une poche abdominale oblongue qui s'détend en travers de l'abdomen parallèlement à la ceinture et qui est reliée par chacune de ses extrémités à une poche de forme oblongue s'étendant à peu près en sens inverse vers le bas et destinée à recouvrir notamment la face interne de la cuisse, cette poche étant elle-même reliée à une autre poche s'étendant à peu près dans le meme sens et destinée à recouvrir les parties interne et postérieure du mollet. Ces différentes poches sont logées entre deux épaisseurs de tissu constituant le pantalon et dont le serrage initial peut Aetre ajusté à la taille de chaque pilote au moyen d'un laçage le long des hanches et des jambes, ce serrage étant effectué avec la vessie à l'état non gonflé. Cependant, en raison de leur forme allongée, chacune de ces poches prend lorsqu'elle est gonflée une forme ovotide, la plus forte pression s'exerçant sur une ligne médiane longitudinale de la poche et il en résulte que la pression n'est pas répartie uniformément sur les surfaces des membres et de l'abdomen, provoquant ainsi une sensation importante de gene pour le pilote, notamment en ce qui concerne la poche abdominale dans laquelle la pression s'exerce principalement suivant une ligne transversale au milieu de l'abdomen. En effet, ce gonflage qui est déclenché automatiquement sous une pression de 70 à 100 millibars par g peut en conséquence atteindre couramment une valeur de 600 grammes en l'espace de moins d'une seconde. Il en résulte que le pilote perçoit le gonflage comme un véritable choc produisant sur lui, notamment dans la région abdominale, l'effet d'un véritable coup de poing, en raison du fait que les poches gonflées tendent à prendre une forme cylindrique en section, ce qui équivaut à une application ponctuelle de la pression. Sous l'effet de ce choc, les viscères sont brutalement refoulées localement et de nombreux pilotes ne peuvent supporter ce choc et le malaise physique qui en résulte. L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients en améliorant la répartition de la pression sur toutes les surfaces recouvertes par lesdites poches, ce qui a pour conséquence d'améliorer le confort du pilote. L'invention a pour objet à cet effet une vessie gonflable pour pantalon anti g du type à double épaisseur de tissu réglable par laçage, cette vessie gonflable comportant au moins une poche abdominale, deux poches de cuisses et deux poches de mollets, communiquant ensemble et avec ladite po che abdominale, caractérisée en ce que les parois des dites poches sont reliées ensemble intérieurement par des moyens de retenue répartis et disposés dans chaque poche de manière à maintenir ses parois à peu près équidistantes sur la plus grande partie de sa surface totale lorsque la vessie est gonfIée, à l'état libre. Suivant un mode de réalisation préféré de l'invention, l~esdits moyens de retenue sont constitués par de courtes bandes en une-matière appropriée collées sur les surfaces inter s I~ nes des parois des différentes poches de la vessie. Suivant un autre mode de réalisation de l'invention, lesdits moyens de retenue sont constitués par des sections de tubes en une matière élastomère appropriée qui sont soudées par leurs surfaces d'extrémité à peu près perpendiculairement aux parois internes de la~vessie,~lesdites parois étant en outre maintenues par un lien qui les traverse et s'étend à l'intérieur de chacune desdites sections de tube, ce lien étant fixé par ses extrémités auxdites parois respectivement. Suivant encore une autre caractéristique de l'invention lesdits organes de retenue sont disposés en quinconce sur la plus grande partie de la surface de chacune desdites poches. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparattront au cours de la description qui va suivre faite en se référant au dessin annexé donné uniquement à titre d'exemple et dans lequel - la Fig. 1 est une vue développe à plat d'une vessie de type classique utilisée actuellement dans les pantalons anti accélération ; - la Fig. 2 est une vue en coupe agrandie suivant la ligne 2-2 de la Fig. I montrant en section la poche abdominale suivant un premier mode de réalisation de l'invention ; - la Fig. 3 est une vue sehématiquement en coupe agran die montrant un second mode de réalisation de l'invention. En se référant au dessin, la vessie gonflable pour pantalon anti accélération mise à plat à l'état non gonflé pr- sente dans son ensemble à peu près la forme représentée à la Fig. 1 comprenant : une poche abdominale 1 destinée à être fixée dans le pantalon de manière à recouvrir toute la ré gion abdominale de l'utilisateur d'une hanche à l'autre et présentant en conséquence une forme approximativement rectangulaire et à chaque extrémité de laquelle s'étend dans le même sens une partie étroite 2, 2' de communication avec une poche de cuisse 3,3' qui s'détend à partir d'un bord à peu près rectiligne prolongeant chaque largeur de la poche abdominale à peu près rectangulaire 1, les poches 3, 3' ayant approximativement la forme d'un trapèze dont la petite base est dirigée vers l'intérieur, chacune desdites poches de cuisse 3, 3' étant prolongée vers le bas par une poche de mollet 4, 4' ayant une forme à peu près elliptique. Un tube de gonflage 5 s'étend latéralement à partir de l'une des extrémités de la poche abdominale 1 et comporte des moyens de raccordement rapide 6 destinés à être reliés à un conduit approprié d'alimentation en air comprimé. La référenee X8 désigne des boutons-pression destinés à fixer la vessie sur le tissu du pantalon. L'ensemble de vessie ainsi réalisé est disposé entre deux épaisseurs de tissu d'un pantalon de vol de telle sorte que les deux petltes bases ou extrémités internes des poches 3,3' de cuisses dirigées l'une vers l'autre et vers l'intérieur entre les jambes du pantalon recouvrent à peu près en les entourant partiellement les faces internes des cuisses. Enfin, les poches de mollets 4, 4' de forme à peu près elliptique sont adaptées pour recouvrir et entourer partiellement les mollets de l'utilisateur. Le pantalon dans l'épaisseur duquel est disposée la vessie décrite ci-dessus comporte au moins un laçage le long de l'une des hanches et un laçage sur le ctté externe de chaque jambe afin de permettre d'ajuster le serrage du pantalon à la taille de l'utilisateur à l'état non gonflé de la vessie et l'on comprend que lorsque la vessie est gonflée, elle ne peut se dilater vers l'extérieur que dans une mesure très limitée en raison de la résistance opposée par la paroi externe du pantalon qui est déjà étroitement ajustée lorsque la vessie n'est pas gonflée et se dilate en conséquence vers l'intérieur en comprimant ainsi l'abdomen et les membres de l'utilisateur, appliquant ainsi sur le corps une pression destinée à équilibrer l'action de la force centrifuge sur le sang. Cependant, les poches 1, 3,3' et 4,4' tendent à se gonfler au maximum dans leur région dans laquelle leurs parois peuvent s1 écarter au maximum, c'est-à-dire approximativement suivant l'axe longitudinal 10 pour la poche abdominale, et suivant les axes 30 pour les poches de cuisses et 40 pour les poches de mollets. C'est en conséquence principalement sur la partie abdominale et de façon accessoire sur les jambes 1 long de ces axes 30. et 40 qu'est appliquée brutalement la plus grande partie de la force de compression exercée par les poches de la vessie lorsque celles-ci sont gonflées automatiquement lors d'une ressource. L'application brusque de la pression sur une ligne en travers de l'abdomen et le refoulement consécutif localisé des viscères provoquent chez la plupart des pilotes des malaises et pour certains mêmes une douleur qui sont absolument incompatibles avec la forme physique parfaite qui est indispensable pour le pilotage des avions modernes. Pour remédier à-cet inconvénient, suivant l'invention, on relie entre elles en plusieurs points les parois des différentes poches au moyen d'organes de retenue disposés de fa con à empAcher un gonflement maximal dans les régions centrales des poches et à assurer au contraire un gonflement uniformément réparti sur toute la surface de chaque poche et un écartement moyen à peu près constant de leurs parois, comme représenté aux Fig. 2 et 3. Suivant un mode de réalisation préféré de l'invention représenté à la Fig. 2, les moyens de retenue sont constitués par des bandes 7,7' collées ensemble face contre-face avec leurs extrémités 8,8' repliées en sens inverse et collées sur les surfaces internes des parois 9 et gt de la vessie, Les bandes 7,7' peuvent Aetre disposées en longueur comme représenté en 11 à la Fig. 1 pour la poche abdominale 1 et en 12 pour la poche de cuisse 3t.Dans ce cas, les bandes sont collées par leurs bords latéraux, repliés en sens inverse sur.les parois de la vessie et elles ont disposées à peu près parallèlement dans le sens de la longueur de la poche et parallèlement au sens d'arrivée de l'air afin de ne pas faire obstacle au gonflage Suivant un autre agencement, les bandes 7,7' peuvent être de courte longueur et disposées espacées les unes des autres, en rangées, comme représenté en 12, Fig. 1 dans la poche de mollet 4'. Suivant un autre mode de réalisation représenté en détail à la Fig. 3, les moyens de retenue sont constitués par de courts morceaux de tubes 13, par exemple en matière élastomère, qui sont collés ou soudés par leurs surfaces d'extrémités sur les surfaces internes des parois 9,9' de la vessie, un lien 14 s'étendant à travers le trou central du tube 13.et à travers les parois 9,9' et étant fixé de façon appropriée par ses extrémités 15 sur les surfaces externes des parois de la vessie, par exemple au moyen de rondelles 16. Ces moyens de retenue 13, 14, 16 sont avantageusement disposés espacés les uns des autres et de préférence en rangées comme représenté dans les poches de cuisses et de mollets 3 et 4 à la partie de gauche de la Fig. 1. On comprend que grâce à cet agencement, dans lequel les bandes 7,7' ou les morceaux de tubes 13 sont très étroites ou courts les parois des poches et en particulier de la poche abdominale sont empêchées de s1 écarter et prennent une forme, en section, lorsqu'elles sont gonflées, telle que représentée aux Fig. 2 et 3, qui supprime toute sensation douloureuse consécutive à l'application brutale d'une force sur une région très étroitement limitée du corps de l'utilisateur. Au contraire, grâce à l'invention, les différentes po ches de la vessie prennent toutes à l'état gonflé une forme ayant une section et une épaisseur constantes et qui, de ce fait, assure l'application d1une pression uniforme en tous les points de la surface de chaque poche. D'une façon avantageuse,lorsque les moyens de rete gnue sont espacés les uns des autres et disposés en rangées, celles-ci sont décalées. REVENDICATIONS 1 - Vessie gonflable pour pantalon anti-g,du type à double épaisseur de tissu réglable par laçage,comportant au moins une poche abdominale,deux pochés de cuis- ses et deux poches de mollets,qui communiquent ensemble, caractérisée en ce que les parois de chacune desdites poches sont reliées ensemble,intérieurement par des moyens de retenue répartis et disposés dans chaque poche de manière à maintenir ses parois à peu près équidistantes sur la plus grande partie de sa surface totale lorsque la vessie est gonflée, à l'état libre. 2 - Vessie suivant la revendication l,caractérisée en ce que lesdits moyens de retenue sont constitués par des bandes en une matière appropriée collées sur les surfaces internes opposées des parois des poches. 3 - Vessie suivant la revendication 2,caractérisée en ce que lesdites bandes sont collées deux à deux,face -contre face sur une partie de leur longueur-leurs extrémités libres étant repliées en sens opposétet collées espacées les unes des autres sur lesdites surfaces internes. 4 - Vessie suivant la revendication 3, caractérisée en ce que lesdites bandes sont fixées espacées les unes des autres en formant des rangées décalées entre elles. 5 - Vessie suivant la revendication4 .caractéri- sée en ce que lesdites bandes sont longues et collées sur lesdites surfaces par toute la longueur de leurs caties. 6 - Vessie suivant la revendication 5,caractérisée en ce que plusieurs desdites bandes sont disposées parallèles,dans le sens de la plus grande longueur de chaque poche. 7 - Pantalon anti-g,caractérisé en ce qu'il comporte une vessie telle que définie suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6.