La présente invention a por objet une grue-comportånt-un élévateur de chariot roulant comme chassis. L'invention crée une grue de construction simple utilisable indépendamment d'un endroit déterminé pour le montage et le démontage de moteurs de véhicules automobiles. Conformément à l'invention, ce but est atteint en fixant de façon détachable sur le lève-véhicule un support vertical comportant un bras articulé sur lui un piston dans un plan vertical, le plan vertical passant approximativement par le milieu longitudinal du lève-véhicule et en ce qu'un dispositif à cylindre et piston est articulé à une extrémité au bras et, à-l'autre-ex trémité, au support. L'invention est illustrée, à titre d'exemples, à l'aide des dessins schématiques annexes. La fig. 1 est une élévation latérale, partie en coupe, d'un exemple de réalisation. La fig. 2 est une coupe suivant la ligne II-II de la fig.1. La fig. 3 est une élévation de détails du lève-véhicule, des parties étant arrachées. La fig. 4 est un plan correspondant à la fig. 3. les fig. 5 et 6 représentent un détail montrant la liaison séparable entre le support et le lève-véhicule. La fig. 7 représente le détail VII de la fig. 1. La fig. 8 est une coupe suivant la ligne VIII-VIII de la fig. 7. La fig. 9 est une coupe suivant la ligne IX-IX de la fig 1, les éléments étant séparés. La fig. 1 représente un lève-véhicule 1 de type connu qui présente un chaAssis 2 comportant-une paire de roue arrières 3 et une paire de roues avant 4. Le lève-véhicule 1 présente un bras 6 pivotant autour d'un axe 5 qui présente à l'une de ses extrémités litres un corps de support 7. le bras pivotant 6 est élevé et abaissé par l'intermédiaire d'un dispositif hydraulique non représenté qui est actionné par un levier 8 en coopération avec un trou d'encliquetage 9. Un support vertical 10 est fixé de façon séparable au lève-véhicule 1. Une entretoise 11 est soudée au support 10 et est placée dans un plan vertical passant par le centre longitudinal du lève-véhicule 1.Pour fixer le support 10 de façon séparable sur le chassie 2, le sup- port présente à son extrémité de pied (fig. 5) un palier 12 en forme de griffe. Des patte 13 et 14 sont fixées au chassie 2 des deux cotés (voir en particulier lee fig. 3 et 4) et un fer profilé 15, présentant une surface cylindrique sur son petit côté, est disposé rigidement entre ce patte 13 et 14. Pour articuler le support 10, celui-ci (voir fig. 5) est mu en direction de la flèche 16 contre le fer profilé 15 jusqu'à ce que le palier en forme de griffe 12 entoure le fer profilé 15. Ensuite, le support 10 est pivoté dans la direction de la flèche 17 jus- qu'à ce qu'un cliquet 19 dégageable, disposé à l'extrémité de pied de l'entretoise 11, s'enclenche avec un bouton 18 fixée au flasque du bras pivotant 6.Pour fixer l'extrémité de pied de l'entretoise 11 au bras pivotant 6, il est fixé à chacune de ce pièces un profilé en U 20 qui présentes d'un ctté un évidement 21. Un axe 23 est fixé au profilé en U 20 au moyen de vis 22 sur le côté de l'évidement 21 et le cliquet 19 peut pivoter autour de cet axe contre l'action de ressorts hélicoidaw 24. Dans le cliquet 19 sont enfoncés latéralement des doigts 25 qui s'ap- pliquent, sous l'action de ressorts 24, par leur extrémité dépassant l'évidement 21, contre le profilé en U 20. le cliquet 19 présente une surface de glissement 26 et une rainure 27 de sorte que, lors de l'exécution du mouvement pivotant du support 10 illustré à la fig. 5, le cliquet 19 bute, par la surface de glissement 26, contre le bouton 18 ; le cliquet 19 est- donc écarté contre l'action des ressorts 24 jusqu'à ce que le bouton 18 s'engage dans la rainure 27 s'y encliquète. Pour dégager cet encliquetage, il suffit d'exercer sur 1 textrémité coudée 28 du cliquet 19 de façon que ce cliquet soit pivoté contre l'action des ressorts 24 et dégage le bouton 18. Un bras 29 est articulé à l'extrémité supérieure du support 10 (fig. 1, 2 et 9) et peut pivoter dans un plan vertical qui pasEe sensiblement par le milieu longitudinal du lève-véhicule 1. A la fig. 1, le bras est représenté dans une position médiane ainsi que dans ses positions extrêmes. Sur l'extrémité coudé en forme de Z du support 10 est fixé un support 30 dans lequel est monté un corps cylindrique 31 qui est empêché de se déplacer par des bague élastique 32. Le corps cylindrique 31 forme un axe de pivotement orienté transversalement au plan de pivotement du bras 29 autour duquel peut pivoter une équerre 33. L'extrémité libre 34 de l'équerre 33 constitue une face d'application 35 sur laquelle repose le support profilé en U 29 avec sa face intérieure 36. La surface d'application 35 est surmontée par des doigt de centrage 37 et 38 qui s'engagent dans des trous correEpondantE39 et 40 de l'âme du profilé en U 29. Lore- que la surface intérieure 36 s'applique contre la surface 35 et lorsque les doigts de centrage 37 et 38 se trouvent dans les trous correspondant 39 et 40, les ailes du profilé en U 29 entourent, à la manière de pattes, les extrémités du corps cylindrique 31. Des trous 41 et 42, qui sont au même niveau que le trou intérieur du corps 31, sont disposés coaxialement dans les ailes du profilé en U 29. Un écrou 43 relié fixement au bras 29 est prévu coaxialement au trou 42.Pour le montage pivotant du bras 29 sur le support 10, une tige filetée 44 est passée par le trou 41, le trou intérieur du corpus 31 et le trou 42 puis l'extrémité 45 présentant un filetage et vissée avec l'écrou 43. Un cylindre de pression 46 est disposé pivotant autour d'un axe 47 à peu près coaxialement dans le support 10. L'extrémité libre 49, dépassant le cylindre de pression 46 de la tige arquée de piston, est articulée autour d'un axe 48 à l'extrémité libre de l'équerre 33. Lorsque la pression varie dans le cylindre de pression 46, l'extrémité libre 49 de la tige de piston fait pivoter l'équerre 33 autour de l'axe 31 par quoi le bras 29 est pivoté conformément à la fig. 1 entre les deux position extrê me. Le cylindre de pression 46 est relié par un conduit sous pression 50 à une pompe à huile 51 qui peut être actionnée manuellement au moyen du levier 52. Pour fixer la pompe à huile 51 au support 10, un crochet 53 est fixé sur celui-ci et la pompe 51 peut y être accrochée. Il est prévu symétriquement au crochet 53 un crochet 54 de sorte que la pompe 52 peut être fixée sélectivement comme cela est représenté à la fig. 2 sur les deux côtés opposes du support 10. Ceci présente l'avantage que la pompe 51 peut être actionnée de la meme manière tant par une personne droitière que gauchère. l'exemple de réalisation décrit présente l'avantage qu'on peut monter une grue de ce genre à l'aide d'instructions de montage correspondant en utilisant la plupart des lève-véhicules usuels. La facilité de démontage du dispositif permet de le placer facilement contre des parois, murs de support d'outils ou dans de coffre à outils de façon analogue aux autre outils à main lorsqu'il n'est pas utilisé. Un autre avantage conte en ce qu'on peut utiliser comme dispositif à piston et cylindre de pression 4 s 49, 50, 51 et 52, des cylindre à huile sous pression et pompes usuelles du commerce tels qu'il en existe pour le débosselage de carrosserie d'automobiles endommagée. R E V E N D I C T i O N S 1 - Grue comportant un élévateur de chariot roulant comme chassie, caractérisé en ce qu'en fixant de façon détachable sur le lève-véhicule un support vertical comportant un bras articulé sur lui un piston dan un plan vertical, le plan vertical pas eant approximativement par le milieu longitudinal du lève-véhicule et en ce qu'un dispositif à cylindre et piston est articulé à une extrémité au bras et, à l'autre extrémité, au support. 2 - Grue suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le support est articulé à la manière d'une charnière à son extrémité de pied au chassie du lève-vEhicule et présente une entretoise disposée dans le plan mentionné qui comporte à son extrémité de pied un cliquet dégageable qui peut être encliqueté par un bouton fixé au lève-véhicule. 3 - Grue suivant l'une des revendication 1 et 2, caractérisée en ce que le bouton est fixé au bras pivotant du lève-vé- hi cule. 4 - Grue suivant l'une de revendications 1 à 3, caractérisée par un axe de pivotement disposé à l'extrémité supérieure de support et orienté transversalement au plan mentionné autour duquel est monté, de façon à pouvoir pivoter, un corps dont l'aile libre est reliée de façon séparable au bras. 5 - Grue suivant l'une des revenaications 1 et 2, caractérisée en ce que l'axe de pivotement est constitué sous forme de corpus creux cylindrique, en ce que le bras s'applique sur l'aile libre de l'équerre et recouvre, aux deux extrémité, le corps par des pattes à profil en U, en ce que les pattes présentent chacune un trou coaxial au corps et en ce qu'un doigt est engagé dans le trou et le corps. 6 - Grue suivant l'une de revendications 1 à 5, caractérisée en ce que l'extrémité de la tige de piston est articulée de façon séparable à l'aile libre de l'équerre et le cylindre de pression est articulé de façon séparable au support. 7 - Grue suivant la revendication 6, caractérisée en ce qu'une pompe à huile fixée au support 10 est associée au cylindre de pression.