La présente invention concerne un organe d'arrêt notamment pour un attelage automatique à tampon central, du type comportant un boisseau à calotte et des joints d'étanchéité à levures pour arrêter l'air ou des milieux gazeux, On connatt des organes d'arrêt à butée fixe pour limiter l'angle de rotation du levier de commande ainsi qu'un blocage par l'intermédiaire d'un ressort. La limitation de l'angle de rotation du levier de commande s'effectue dans ce cas par des parties coudées ou des Cavités prévues sur le boîtier ou encore par des organes de liaison rapportés tels que des goujons , des vis ou analogues. La position correcte du levier de commande se caractérise par un arrêt soumis à l'action d'un ressort, en prévoyant -une encoche dans le-bottier et un bossage sur le levier. Ce type d'arrêt ne permet pas toujours d'amener le levier dans la bonne position. Dans ces modes de réalisation il y a des tolérances très grandes pour le moment de commande. Suivant la postion de montage de l'organe d'arrêt il faut réaliser le boiter suivant diverses variantes pour fixer les butées. La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients mentionnés des leviers de commande,qui ne permettent pas d'assurerun bon encliquetage etiXese propose de supprimer l'im- portant couple de commande qui est nécessaire. À cet effet, la présente invention a pour objet de créer une limite régIåble de l'angle de rotation constant d'un levier de commande pour obtenir obligatoirement la position d'extrémité avec un couple de commande minimal. A cet effet, la présente invention concerne un organe d'arrêt du type indiqué ci-dessus, caractérisé en ce qugil comporte une butée usinée pour un angle de rotation constant du levier de commande, cette butée étant fixée comme partie séparée -en diverses positions sur le boîtier, les positions d'extrémité du levier de commande étant obtenues, après avoir dépassé par force le point mort par deux manchons coulissants l'un dans l'autre qui entourent un élément élastique, l'un de ces manchons étant fixé à la butée et l'autre au levier de commande. Grâce à ce mode de réalisation, il nQest pas nécessaire de réaliser un grand nombre de variantes de bottiers. Le couple de commande dépend de la force du ressort et se détermine ainsi de façon précise. Du fait du bras de levier créé, après avoir dépassé le point mort, entre le point de rotation du boisseau à calotte et la fixation des manchons, le levier de commande est obli gatoirement poussé dans la position choisie de l'organe d'airat. Cela es-t particulièrement avantageux lorsque l'organe d'arrêt se trouve dans des positions de montage difficiles,comme cela peut se présenter lorsqu'il sert pour l'attelage automatique à tampon central. La présente invention sera décrite plus en détail à l'aide d'un mode de réalisation représenté schématiquement à titre d'exemple dans les dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue de face de l'organe d'arrêt. - la figure 2 est une vue de dessus de l'organe d'arrêt selon l'invention. La butée 1 dans laquelle on a réalisé par usinage l'angle de rotation constant du levier de commande 2 est reliée solidairement au boîtier 4 par l'intermédiaire de l'organe de fixation 3. Les perçages 5 caractérisent les diverses positions possibles pour la fixation de la butée 1 sur le bottier 4. A la place de l'er- got utilisé dans le mode de réalisation représenté, on peut également prévoir d'autres organes de liaison Les manchons 6 & 7 coulissants l'un dans l'autre enferment l'organe élastique 8. le manchon 6 est fixé à la butée 1 et le manchon 7 au levier de commande 2. De la sorte, la force de l'organe élastique 8,qui dans l'exemple est un ressort de compression,,. agit contre les faces frontales des manchons 6 & 7 et pousse ainsi le levier de commande 2 dans la position de fin de course respective, après avoir dépassé le point mort. Bien entendu l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation9 ci-dessus décrit et représentétet à partir duquel on pourra prévoir d'autres formes et d'autres modes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENnICÂTION Organe d'arrêt du type comportant un boisseau à calotte et un moyen d'étanchéité à sèvre, tel que pour un attelage automatique à tampon central9 organe caractérisé en ce qu'il comporte une butée usinée pour un angle de rotation constant du levier de commande9 cette butée étant fixée comme partie séparée en diverses positions sur le bottier, les positions d'extrémité du levier de commande étant obtenues, après avoir dépassé par force le point mort, par 19intermédiaire de deux manchons coulissants. 1 'un dans l'autre qui entourent un élément élastique, l'un de ces manchons étant fixé à la butée et l'autre au levier de commande.