La présente invention concerne des volants de direction de véhicule et, plus particulièrement, le cercle d un volant de direction pour véhicules automobiles dont le toucher à la main est relativement moëlleux. On sait fabriquer des cercles de volants de direction dont le toucher est moëlleux et dont les couleurs sont différentes par un procédé de moulage par injection de matériaux en vinyle ou en butyrate. Une caractéristique indésirable des procédés de fabrication utilisés dans le passé avec le vinyle ou le butyrate a été l'exsudation du plastifiant qui pouvait produire un toucher glissant du cercle. Le vieillissement provoque la sortie du plastifiant de ces compositions de l'art antérieur hors du matériau et son rassemblement sur le pare-brise, ce qui provoque une buée. Les volants de direction du type sport ont eté fabriqués par la méthode à peau en une seule pièce, mais-ce type de volant ne comporte pas le chaud toucher apporté par le cuir. Un brevet représentant un cercle de volant de direction de véhicule automobile, ayant une âme rigide, une couche de matériau de substrat tendre et une coiffe extérieure, est décrit dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique nO 3.802.291 du 9 avril 1974. On sait également mouler par injection un cercle de volant de direction en élastomère flexible dans un moule à grains avec un composé de caoutchouc de styrène butadiène dont les caractéristiques sont les suivantes Parties en poids Composants 15 Pneu régénéré (non tachant) 15 Caoutchouc de styrène butadiène dit 1502 117 Caoutchouc de styrène butadiène dit 8214 60 Produit dit "Noir Austin" (noir de carbone) 44 Produit dit "Silene D" (pigment en silice hydratée) 3 Oxyde de zinc 0,75 Produit dit "Altax" 0,32 Produit dit "Cumate" 4,7 Soufre 40 Huile dite "Circosol 450" La présente invention a pour objet de prévoir un procédé de fabrication de volants de direction, une composition et un volant de direction, qui utilise un composé unique ayant des propriétés plus intéressantes que les propriétés décrites ci-dessus, en ce qui concerne l'usure et la résistance à l'abrasion. Un autre objet de la présente invention est de prévoir un procédé, une composition et un volant de direction perfectionnés ayant ces caractéristiques, qui ait un toucher moëlleux, une résistance élevée à l'usure, et évite l'exsudation du plastifiant qui pourrait produire une partie glissante sur le cercle du volant ou une buée sur le pare-brise. La présente invention a également pour objet de prévoir un procédé, une composition et un volant de direction nouveaux et perfectionnés, le volant pouvant, si nécessaire, recevoir une couche de peinture qui augmente encore plus sa résistance à l'usure. En résumé, la présente invention prévoit un procédé de formation d'une coiffe de volant de direction d'un type comportant un moyeu, des rayons et une âme métallique annulaire, qui comprend la fourniture d'un composé renfermant les éléments suivants Composants Gamme préférée (Parties en poids) Caoutchouc de styrène butadiène dit 8214 100-135 Caoutchouc de styrène butadiène dit 1502 10-25 Pneu régénéré (non tachant) 5-25 Produit dit "Argile Dixie" (kaolin) 10-40 Produit dit "Noir FEF" (noir de carbone) 20-80 Soufre 3-6 Oxyde de zinc 1-10 Produit dit "Altax" (disulfure de benzothia zyle) 0,1-2,0 Produit dit "Cumate" (diméthyldithiocarba mate de cuivre) 0,1-2,0 Huile dite "Circosol 450" (huile naphté nique) 20-60 et le moulage par injection dudit composé autour de l'amie de fa çon à former une coiffe du cercle du volant de direction. La présente invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante faite en relation avec les dessins cijoints dans lesquels La figure 1 est une vue en plan d'un volant de direction selon la présente invention; La figure 2 est une vue en coupe fragmentaire prise le long de la ligne 2-2 de la figure 1; et La figure 3 est une vue en coupe fragmentaire prise le long de la ligne 3-3 de la figure 1. Le volant de direction est généralement représenté en ll et comprend un moyeu 12, des rayons 13 et une âme métallique annulaire 14 ayant une section circulaire. Une coiffe 15 est moulée par injection autour de l'âme et de la partie adjacente des rayons, qui y sont fixés par soudure comme cela est indiqué en 16. L'âme et la coiffe peuvent être considérées comme formant la partie 17 du cercle du volant de direction. Le moule (non représenté) peut être à grains ou etre muni d'une surface décorative ou d'une surface améliorant le frottement. La coiffe 15 de la partie 17 est fabriquée par moulage par injection d'un nouveau composé de caoutchouc de styrène butadiène dans le moule. Le composé a la formule suivante Composants Gamme préférée Parties typiques en poids Caoutchouc de styrène butadiène dit 8214 100-135 117 Caoutchouc de styrène butadiène dit 1502 10-25 15 Pneu régénéré (non tachant) 5-25 15 Produit dit "Argile Dixie" (kaolin) 10-40 25 Produit dit "Noir FEF" (noir de carbone) 20-80 50 Soufre 3-6 4,7 Oxyde de zinc 1-10 3 Produit dit "Altax" (disulfure de benzothiazyle) 0,1-2,0 0,75 Produit dit "Cumate" (diméthyldithiocarbamate de cuivre) 0,1-2,0 0,32 Huile dite "Circosol 450" (huile naphténique) ~ 20-60 40 Dans cette formule, le produit dit "Argile Dixie" est la marque de fabrique d'un kaolin ou d'une argile dure fabriqué par la société dite R. T.Vanderbilt Company, le produit dit "noir FEF" (four à extrusion rapide) est un noir de carbone. Ces deux composants agissent tous deux comme produits d'apport et/ou agents de renforcement. Le soufre agit comme agent de vulcanisation et l'oxyde de zinc comme activateur.Le produit dit "Altax" est un disulfure de benzothiazyle et est une marque de fabrique de la société dite R. T. Vanderbilt Company; celui-ci est utilisé comme accélérateur. Le produit dit "Cumate" est également une marque de fabrique de la société dite R. T. Vanderbilt Company pour un diméthyldithiocarbamate de cuivre et est également utilisé comme accélérateur pour augmenter la vitesse de cuisson. L'huile dite "Circosol 450" est une marque de fabrique de la société dite Sun Oil Company et concerne une huile naphténique qui est utilisée comme plastifiant. Dans ce composé, les produits dits "Argile Dixie" et "noir FEF" ayant les teneurs situées dans les gammes indiquées, remplacent les produits dits "Noir Austin" et "Silene D" du composé précédent. On a trouvé que cette nouvelle formule permettait de grandement augmenter la résistance à l'abrasion du volant de direction et de réduire la vitesse d'usure. Des essais ont montré qu'un volant de direction fabriqué suivant le procedé précédent, et utilisant ce composé ne présentait pas les inconvénients notés précédemment des constructions de l'art antérieur, c'est-à-dire l'exsudation du plastifiant qui peut produire une partie glissante sur le cercle et une buée sur le pare-brise, tout en fournissant en même temps le toucher chaud du cuir. Si on le désire, un revêtement (non représenté) peut être appliqué à la coiffe 15 de façon à encore augmenter la résistance à l'usure et au frottement. De préférence, si un revêtement est ap pliqué, le volant de direction démoulé 11 est immédiatement plongé dans une solution de chlore qui facilite l'adhésion de peinture. Un revêtement particulier est le revêtement dit Duréthane 200, composé d'uréthane fabriqué par la société dite PPG Industries, dont des essais ont montre qu'il offrait une résistance à l'usure et au frottement supérieure. La présente invention n'est pas limite aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de variantes et de modifications qui apparaîtront à l'homme de l'art. REVENDICATIONS 1 - Procédé de formation d'une coiffe de volant de direction du type comportant un moyeu, des rayons et une âme métallique annulaire, caractérisé en ce qu'il comprend la fourniture d'un composé ayant les composants suivants: Composants Gamme préférée (Parties en poids) Caoutchouc de styrène butadiène dit 8214 100-135 Caoutchouc de styrène butadiène dit 1502 10-25 Pneu régénéré non tachant) 5-25 Produit dit "Argile Dixie" (kaolin) 10-40 Produit dit "Noir FEF" (noir de carbone) 20-80 Soufre 3-6 Oxyde de zinc 1-lo Produit dit "Altax" (disulfure de benzo thiazyle) 0,1-2,0 Produit dit "Cumate" (diméthyldithiocarba mate de cuivre) 0,1-2,0 Huile dite "Circosol 450" (huile naphté nique) 20-60 et le moulage par injection du composé autour de 1'amie de façon à former une coiffe sur le cercle du volant de direction. 2 - Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre l'étape d'immersion du volant de direction démoulé dans une solution de chlore et le revêtement de la coiffe avec une couche d'uréthane. 3 - Composition de caoutchouc mou pouvant être utilisée dans la fabrication de coiffes de cercles de volant de direction, caractérisée en ce qu'elle comprend Composants Gamme préférée (Parties en poids) Caoutchouc de styrène butadiène dit 8214 100-135 Caoutchouc de styrène butadiène dit 1502 10-25 Pneu régénéré (non tachant) 5-25 Produit dit "Argile Dixie" (kaolin) 10-40 Produit dit "Noir FEF" (noir de carbone) 20-80 Soufre 3-6 Oxyde de zinc 1-10 Produit dit "Altax" (disulfure de benzo thiazyle) 0,1-2,0 Produit dit "Cumate" (diméthyldithiocarba mate de cuivre) 0,1-2,0 Huile dite "Circosol 450" (huile naphté nique) 20-60 4 - Volant de direction, caractérisé en ce qu'il comprend un moyeu, des rayons partant du moyeu, une azyme métallique annulaire fixée aux extrémités extérieures des rayons et une coiffe de l'aine ayant la composition suivante Composants Gamme préférée (Parties en poids) Caoutchouc de styrène butadiène dit 8214 100-135 Caoutchouc de styrène butadiène dit 1502 10-25 Pneu régénéré (non tachant) 5-25 Produit dit "Argile Dixie" (kaolin) 10-40 Produit dit "Noir FEF" (noir de carbone) 20-80 Soufre 3-6 Oxyde de zinc 1-10 Produit dit "Altax" (disulfure de benzothia zyle) 0,1-2,0 Produit dit "Cumate" (diméthyldithiocarba mate de cuivre) 0,1-2,0 Huile dite "Circosol 450" (huile naphté nique) 20-60 5 - Volant de direction selon la revendication 4, carac térisé en ce que la coiffe comprend en outre un revêtement en uréthane. 6 - Procédé de formation d'une coiffe pour volant de direction du type comportant un moyeu, des rayons et une âme métallique annulaire, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes de fourniture d'un composé constitué des composants suivants Composants Gamme préférée (Parties en poids) Caoutchouc de styrène butadiène dit 8214 100-135 Caoutchouc de styrène butadiène dit 1502 10-25 Pneu régénéré (non tachant) 5-25 Kaolin 10-40 Noir de carbone 20-80 Soufre 3-6 Oxyde de zinc 1-10 Sulfure de benzothiazyle 0,1-2,0 Diméthyldithiocarbamate de cuivre 0,1-2,0 Huile naphténique 20-60 et de moulage par injection du composé autour de l'aine de façon à former une coiffe du cercle du volant de direction. 7 -Composition de caoutchouc mou pouvant être utilisée dans la fabrication de coiffes de cercles de volants de direction, caractérisée en ce qu'elle comprend Composants Gamme préférée (Parties en poids) Caoutchouc de styrène butadiène dit 8214 100-135 Caoutchouc de styrène butadiène dit 1502 10-25 Pneu régénéré (non tachant) 5-25 Kaolin 10-40 Noir de carbone 20-80 Soufre 3-6 Oxyde de zinc 1-10 Sulfure de benzothiazyle 0,1-2,0 Diméthyldithiocarbamate de cuivre 0,1-2,0 Huile naphténique 20-60 8 - Volant de direction comportant un moyeu, des rayons partant du moyeu, une âme métallique annulaire fixée aux extrémités extérieures des rayons et une coiffe de l'aine ayant la composition suivante Composants Gamme préférée (Parties en poids) Caoutchouc de styrène butadiène dit 8214 100-135 Caoutchouc de styrène butadiène dit 1502 10-25 Pneu régénéré (non tachant) 5-25 Kaolin 10-40 Noir de carbone 20-80 Soufre 3-6 Oxyde de zinc 1-10 Sulfure de benzothiazyle 0,1-2,0 Diméthyldithiocarbamate de cuivre 0,1-2,0 Huile naphténique 20-60 9 - Volant de direction, selon la revendication 8, caractérisé en ce que la coiffe comprend en outre un revêtement en uréthane.