L'invention est relative à une channe antidérapante et/ou protectrice de pneumatiques dont le maillage courant est constitué de maillons horizontaux et de maillons verticaux. Des chatnes antidérapantes et/ou protectrices de pneu matiques du type ci-dessus sont connues, elles sont formées de maillons verticaux qui sont soit des maillons de fer rond cintré sous une forme ovale, soit des plaques à évidement poinçonné, soit des maillons de forme compliquée forgés par estampage. Quand on emploie des maillons verticaux en fer rond cintré sous une forme ovale on rencontre certaines difficultés pour trouver une forme donnant satisfaction en ce qui concerne l'usure. Les maillons formés de plaques poinçonnées et les maillons forgés par estampage ne peuvent entre utilisés quten combinaison avec des maillons horizontaux soudés.L'emploi de ces derniers n'est par contre pas toujours souhaitable car, par exemple, l'inévitable bourrelet de soudure empêche les maillons ronds horizontaux de tourner librement autour de leur axe. Le but'de l'invention est 'due réaliser une chaste antidérapante et/ou protectrice de pneumatique, composée de maillons verticaus très avantageux vis à vis de l'usure et de la résistance, ces maillons étant de fabrication simple et pouvant être utilisés aussi bien en tant que maillons verticaux constitutifs de la channe quten tant que maillons d'appui montés sur les maillons horizontaux.Ce but est atteint grâce au fait que la chaîne antidérapante et/ou protectrice de pneumatique conforme à l'invention présente des maillons verticaux et/ou des maillons d'appui libres, verticaux montés sur les maillons horizontaux, ces différents maillons verticaux étant formés en fait d'une traverse comportant en son milieu un nez formant entretoise sur lequel s'appuient les extrémités de prolongements ou appendices de la traverse, cintrés sous forme d'oeils de passage des maillons horizontaux. ta charte antidérapante et/ou protectrice de pneumatique conforme à l'invention offre une série d'avantages. En premier lieu, il est exceptionnellement facile de donner à la traverse du maillon d'appui un grand volume d'usure. La mise en oeuvre d'une traverse rigide et de prolongements moins résistants à la flexion permet d'éviter que le cintrage des prolongements ait une influence sur la forme de la traverse lors du montage. Les prolongements cintrés de la traverse forment des proues rondes qui protègent le pneumatique lors du déplacement de la chaîne sur ce dernier. Le nez agencé sur la traverse offre non seulement la garantie d'une grande rigidité du maillon support mais empoche également un rapprochement indésirable des maillons qui se suivent sur la chaîne. L'invention est décrite de façon plus détaillée dans ce qui suit avec référence aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple et dans lesquels la Fig. 1 est une vue de côté d'un tronçon d'une chaine antidérapante conforme à l'invention et comportant des maillons d'appui la Fig. 2 en est une coupe suivant la ligne II-II de la Fig. I la Fig. 3 est une coupe d'une variante de maillon d'appui la Fig. 4 est une coupe d'un autre maillon d'appui la Fig..5 est une vue analogue à celle de la Fig. 1, d'un tronçon de chaîne avec un maillon d'appui fortement incliné; la Fig. 6 est une vue de dessous d'un maillon d'appui à prolongements verrouillés mécaniquement la Fig. 7 est une vue de côté d'un tronçon d'une chat- ne antidérapante à maillons verticaux conformes à l'invention et intégrés dans le chaînage proprement dit la Fig. 8 est une vue en plan du tronçon de chaîne de la Fig. 7 la Fig. 9 est une vue en plan analogue à celle de la Fig. 8, d'un tronçon de chaîne à maillons horizontaux ovales la Fig. 10 est une vue de côté d'une variante de maillon vertical la Fig. 11 représente autre variante de maillon la Fig. 12 en est une coupe suivant la ligne XII-XII de la Fig. 11, et la Fig. 13 en est une coupe suivant la ligne XIII-XIII de la Fig. 11. A la Fig. 1 on a représenté un tronçon courant d'une chaîne antidérapante. Ce tronçon est constitué de maillons verticaux 21 et de maillons horizontaux 22 constituant la chaîne proprement dite. Les maillons horizontaux 22 portent des maillons d'appui 23 qui sont réalisés conformément à l'invention et sont constitués d'une traverse 24, d'un nez 25 et de deux appendices cintrés ; 26-et-27. il ressort de la Fig. 2 que les prolongements 26 et 27 cintrés, ainsi que certaines parties de la traverse 24 et du nez 25, entoùrent avec du jeu les branches longitudinales des maillons horisontaux 22. De plus on peut voir que, par rapport à la direction.médiane longitudinale de la chaîne, la hauteur H de la traverse 24 est plus grande que celle h des prolongements cin trés 26 et 27 et que le chant supérieur 28 de la traverse depasse la branche longitudinale tournée vers le chemin de roulement du maillon vertical 21. La Fig. 1 montre par ailleurs que les prolongements 26 et 27 sont de section ronde. A la Fig. 3 on a représenté une coupe transversale d'une variante de maillon d'appui 29. Sa traverse 30 est pourvue de renforcement latéraux 31 et 32 qui donnent au maillon d'appui une section en T. Le nez 33 est aussi relativement court et constitue à sa partie frontale une butée pour les extrémités des prolongements dont un seul 34 est visible. Dans cette forme de réalisation, la traverse 30 présente aussi une hauteur supérieure à celle des prolongements. La Fig. 4 représente un autre maillon d'appui 31 dont la traverse 36 est de section légèrement en forme de coin. Du fait qu'un jeu existe entre les branches longitudinales des maillons horizontaux 22 et les évidements 37, prévus pour elles dans les maillons d'appui 23 ceux-ci peuvent prendre, comme le montre la Fig. 5 une position inclinée. Le diamètre interne des évidements doit être choisi de telle sorte qu'une inclinaison de plus de 30 par rapport à la verticale ne puisse pas se produire. Dans tous les exemples de réalisation décrits jusqu'ici les prolongements des traverses ne sont ni liés l'un à l'autre ni liés au nez. La Pig. 6 montre l'aspect d'un maillon d'appui 38 dont les prolongements 39 et 40 sont pourvus d'extrémités en forme de queues d'aronde 41 et 42 qui sont ajustées dans des encoches correspondantes du nez 43. Ainsi, dans ce cas les extrémités des prolongements 39 et 40 sont liées mécaniquement avec le nez 43. Dans le cas de chaînes antidérapantes et/ou protectrices de pneumatiques comportant des maillons verticaux intégrés dans la chaîne et conformes à l'invention, il est indispensable de prévoir une liaison par soudure entre les extrémités des deux prolongements et/ou entre ces extrémités et le nez. La Fig. 7 montre un tronçon d'une chaîne antidérapante constituée de maillons verticaux 44 et de maillons horizontaux 45. Les maillons verticaux 44 sont aussi constitués d'une traverse 46 pourvue d'un nez 47 et d'appendices cintrés 48,49. Les extrémités de ces appendices sont reliées l'une à l'autre en 50 par soudure. Les évidements 51 forment des- oeils pour les maillons horizontaux 46. Comme on peut le constater en confrontant les parties de gauche des Fig. 7 et 8, les maillons horizontaux 45 et les maillons verticaux 46 ont une forme telle, dans la zone de leurs surfaces de contact, que les rayons de courbure des surfaces en contact sont identiques dans le plan du maillon et le plan perpendiculaire au maillon. On obtient ainsi des conditions de contact exceptionnellement favorables et des articulations peu sujettes à usure. Les maillons horizontaux 45 sont constitués par des anneaux fermés, formés soit par estampage soit par extrusion. Leurs dimensions mesurées dans le plan du maillon sont plus grandes que leurs dimensions mesurées dans le plan perpendiculaire au maillon. Le maillon horizontal 45 est de ce fait protégé contre l'ovalisation, même en cas d'apparition de grands efforts. Alors que pour les tronçons de chaîne des Fig. 7 et 8 les maillons horizontaux sont ronds, on a représenté à la Fig.9 un tronçon de chaîne dont les maillons horizontaux sont ovales. La Fig. 10 montre un maillon vertical 52 dans lequel le nez 54, lié à la traverse 53, a une extrémité en forme de coin qui se prolonge entre les prolongements cintrés 55 et 56. Ce maillon vertical est de plus pourvu de crampons 57 destinés à améliorer le pouvoir de prise de la chaîne antidérapante et/ou protectrice de pneumatique. Aux Fig. 11 à 13, on a représenté un maillon vertical 58 constitué d'une traverse 59, d'un nez 60 et de deux appendices cintrés 61 et 62. Dans cet exemple de réalisation, les extrémités 63,64 des appendices 61,62 sont élargies. Elles forment sur le côté, dirigé vers le pneumatique, de la chaîne antidérapante une surface d'appui plus grande, d'où une charge spécifique moindre sur le pneumatique. REVENDICATIONS 1.- Chaîne antidérapante et/ou protectrice de pneumatique, à maillons verticaux et horizontaux, caractérisée en ce qu'elle comporte des maillons verticaux (44) et/ou des maillons d'appui (23) libres verticaux et montés sur les maillons horizontaux (22), ces maillons verticaux ayant en fait la forme d'une traverse (24,26) pourvue d'un nez central (25,47) qui forme entretoise et sur lequel s'appuient les extrémités de prolongements ou appendices (26,27;48,49) cintrés, dans le but de former des oeils pour les maillons horizontaux (22,45). 2.- Chaîne antidérapante et/ou protectrice de pneumatique, suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la hauteur (H) de la traverse (24;46) tournée vers le chemin de roulement, des maillons verticaux (44) ou des maillons d'appui (23), est plus grande que la hauteur (h) des prolongements cintrés (26,27;48,49). 3.- Chaîne antidérapante et/ou protectrice de pneumatique suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la section des prolongements cintrés de la traverse présente au moins du côté tourné vers le nez, un profil arrondi. 4.- Chaîne antidérapante et/ou protectrice de pneumatique suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la traverse (30) des maillons verticaux ou des maillons d'appui est élargie. 5.- Chaîne antidérapante et/ou protectrice de pneumatique suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que les extrémités des prolongements (48,49) des maillons verticaux (44) sont liés l'un à l'autre et/ou au nez (47) par soudure. 6.- Chaîne antidérapante et/ou protectrice de pneumatique suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la section des prolongements (55,56) de la traverse (53) est réduite dans la zone de leur cintrage. 7.- Chaîne antidérapante et/ou protectrice de pneumatique, suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que la section des prolongements (26,27) de la traverse (24) est au plus égale à la section des maillons horizontaux (22). 8.- Chaîne antidérapante et/ou protectrice de pneumatique suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce qu'au moins une partie des maillons horizontaux et verticaux (44,45) est telle que dans la zone des surfaces de contact les rayons de courbure des surfaces en contact sont identiques dans le plan du maillon et dans le plan perpendiculaire au maillon (Fig. 7,8). 9.- Chaîne antidérapante et/ou protectrice de pneumatique, suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8, caracté- risée en ce que les traverses des maillons verticaux ou des maillons d'appui (52) sont pourvues de crampons (57) destinés à améliorer le pouvoir de prise de la chaîne. 10.- Chaîne antidérapante et/ou protectrice de pneumatique suivant l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que les extrémités des maillons verticaux ou des maillons d'appui s'élargissent vers leurs propres extrémités (Fig. 11 à 13). 11.- Chaîne antidérapante et/ou protectrice de pneumatique suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que le jeu entre les maillons horizontaux (22) et les maillons d'appui (23) est suffisamment faible pour que les maillons d'appui puissent ne s'incliner qu'au maximum de 300 vers les maillons horizontaux par rapport à leur position nominale. 12.- Chaîne antidérapante et/ou protectrice de pneumatique suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le nez (43) de la traverse des maillons verticaux ou des maillons d'appui, se prolonge entre les extrémités des prolongements cintrés (39,40) et est pourvu d'encoches ou de saillies auxquelles correspondent sur les extrémités des prolongements, des saillies ou des encoches (41,42) de verrouillage.