La présente invention se rapporte à une tour de rectification et a trait plus particulièrement à une tour de rectification d'un type nouveau basée sur le principe de la paroi humide. Les tours de rectification classiques sont généralement classées en trois catégories, à Bavoir les tours à plateaux, les tours à garnissage et les tours à paroi humide, en fonction des différences structurales. Le système de la tour à plateaux est le plus souvent utilisé dans le domaine de la rectification tandis que le système de la tour à garnissage vient en seconde position et que le système à paroi humide est plus rarement utilisé. La raison pour laquelle le système de la tour à plateaux est largement adopté est qu'on obtient une installation de rectification structuralement stable pour un grand débit de matière à traiter. Par comparaison, bien que le système à tour à garnissage fonctionne du fait d'une façon stable dans la condition où la quantité de liquide est par exemple relativement grande comme dans une opération d'abstention de gaz, on rencontre une difficulté technique du fait que la quantité de liquide traité dans le cas de la rectification est faible. Par comparaison au système de la tour à plateaux, la perte de pression est cependant faible pour une structure simple et une bonne rentabilité, de sorte que ce système est également utilisé. Cependant, dans le système à paroi humide, la structure a tendance à devenir compliquée du fait qu'une surface de paroi humide de grande étendue doit être formée dans un certain volume unitaire, ce qui introduit également une difficulté technique. En outre, du fait qu'il est difficile de répartir uniformément une quantité de liquide relativement faible sur toute la paroi humide comme dans le cas du système à tour à garnissage, la perte de pression est par exemple extremement petite par comparaison aux deux autres systèmes, ce qui constitue un avantage, mais il est extremement rare d'adopter ce système, excepté dans le cas particulier d'une distillation sous vide. Suivant l'invention, il est prévu une tour de rectification du type à paroi humide présentant une nouvelle structure et tenant compte des avantages et des inconvénients des tours de rectification de types connus. En conséquence, l'invention a pour but de réaliser une tour de rectification qui puisse répartir uniformément une petite quantité de liquide sur toute la paroi humide dans une section horizontale de la chambre d'établissement de contact entre gaz et liquide. L'invention a également pour but de réaliser une tour de rectification qui permette une circulation du fluide à rectifier dans la tour et qui donne une grande mobilité au fluide. L'invention a également pour but de réaliser une tour de rectification qui puisse fonctionner de façon stable en vue de séparer la matière brute en composants gazeux et liquides de haute qualité. L'invention a en outre pour but de réaliser une tour de rectification qui comporte des agencements corrects des chambres d'établissement de contact de gaz-liquide, des chambres de distribution et des chambres de transmission de chaleur. L'invention a également pour but de réaliser une tour de rectification qui présente une structure efficace pour extraire un gaz et un liquide de la chambre d'établissement de contact gazliquide. Suivant un aspect de l'invention, il est prévu une tour de rectification comportant un empilage d'éléments de rectification comportant des ailettes ondulées situées entre des plaques séparatrices verticales principales, cette tour étant caractérisée en ce qu'elle comporte une plaque séparatrice auxiliaire présentant une surface plus petite que celle de la plaque séparatrice principale et disposée verticalement et en partie entre deux plaques séparatrices principales opposées dans lesdits éléments de rectification respectifs, une chambre de contact gaz-liquide située aans l'espace formé entre les deux plaques séparatrices principales opposées et non occupé par la plaque séparatrice auxiliaire, une chambre de distribution située dans l'espace formé entre la plaque séparatrice auxiliaire et une des deux plaques séparatrices principales et une chambre de transmission de chaleur située dans l'espace formé entre la plaque séparatrice auxiliaire et l'autre plaque séparatrice principale, cette chambre comportant un passage isolé hermétiquement de la- chambre de contact gaz-liquide et de la chambre de distribution. L'invention consiste essentiellement en une tour de rectification du type à paroi humide qui comporte un ensemble stratifié d'éléments de rectification comportant des chambres de contact gaz-liquide, des chambres de distribution et des chambres de transmission de chaleur, Dans l'élément de rectification, il est prévu deux couches se composant toutes deux d'une chambre de distribution et une chambre de transmission de chaleur correspond à une couche se composant d'une chambre de contact gaz-liquide, une chambre de distribution et une chambre de transmission de chaleur formant un échangeur de chaleur qui joue le roule d'un condenseur ou d'un rebouilleur en combinaison avec une chambre de contact gaz-liquide. Dans le cas où ltéchangeur de chaleur formé par une chambre de distribution et par une chambre de transmission de chaleur est utilisé comme un condenseur, il est installé à la partie supérieure de la chambre de contact gaz-liquide, tandis que, dans le cas où l'échangeur de chaleur est utilisé comme un rebouilleur, il est installé à la partie inférieure de la chambre de contact gazliquide dans l'élément de rectification. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels Fig. 1 est une vue en perspective schématique d'une tour de rectification suivant l'invention. Fig. 2 est une vue en perspective- à l'échelle agrandie montrant la structure intérieure de la partie supérieure de la zone de condensation de la tour suivant l'invention, Fig. 3 est une vue en perspective à l'échelle agrandie mon trant la structure intérieure du centre de la partie as alimenta- tion en matière brute de la tour suivant l'invention, Fig. 4 est une vue en perspective à l'échelle agrandie montrant la structure intérieure de la partie inférieure de la zone de ré-ébullition de la tour suivant l'invention. Fig. 5(I) à 5(V) sont des vues de face des parties respectives constituant les éléments de rectification, tandis que la fig. 5(vI) est une vue latérale de gauche des éléments de rectification, Sigle 6 et 7 sont des vues schématiques d'autres modes de réalisation de tours de rectification suivant l'invention, Fig. 8(I) est une vue en perspective à 11 échelle agrandie aXailostes ondulées et cannelées, tandis que la fig. 8(II) est une vue à échelle agrandie d'ailettes lisses à trous multiples. On va se référer maintenant aux dessins, et plus particulièrement aux fig. 1 à 5 et 8, qui représentent un mode de réalisa tion d'une tour de rectification suivant l'invention. Comme indiqué sur la fig. 1, qui représente un exemple d'une tour de rectification suivant l'invention, cette tour comprend une partie de condensation CO qui correspond à la partie supérieur re des éléments de rectification et qui comprend les condenseurs se composant des chambres de distribution et des chambres de transmission de chaleur, une partie de rectification R qui correspond à la partie centrale des éléments de rectification et qui comprend les chambres de contact gaz-liquide, et une partie de ré-ébullition EV qui correspond à la partie inférieure des éléments de rectification et qui comprend les rebouilleurs se composant de la chambre de distribution et des chambres de transmission de chaleur, ces trois parties étant logées dans un corps 10 de la tour de rectification, un tuyau d'alimentation en matière brute 20, un tuyau de distribution de matière brute 21, un collecteur supérieur de gaz 22, un tuyau de communication de gaz 23, un tuyau de distribution de gaz 24, un collecteur de décharge 25, un tuyau de décharge 26, un collecteur inférieur de liquide 27, un tuyau de communication de liquide 28, un tuyau collecteur de liquide 29, un tuyau de vidange 30, un collecteur supérieur de condensation 31, un tuyau de vidange de liquide condensé 32, un tuyau d'entrée de fluide de refroidissement 33, un tuyau de distribution de fluide de refroidissement 34 un collecteur de fluide de refroidissement 35, un tuyau de sortie de fluide He refroidissement 36, un tuyau d'entrée de fluide de chauffage 37, un tuyau de distribution de fluide de chauffage 38, un collecteur de fluide de chauffage 39 et un tuyau de sortie de fluide de chauffage 40. Comme indiqué sur la fig. 1, le corps 1D de la tour de rectification comporte des éléments verticaux de rectification 11 qui sont répartis sous la forme d'une structure stratifiée comportant plusieurs couches, lesdits éléments Il étant assemblés par soudage, comme indiqué sur les fig. 5(I) à 5(IV).Les ailettes ondulées utilisées principalement pour les éléments de rectification 11 se composent d'une façon générale d'ailettes cannelées 100 et -d'ailettes lisses à trous multiples 200, fabriquées a partir d'une tôle d'alliage d'aluminium comme indiqué sur les fig. 8(I) et 8(II)o Les ailettes cannelées 100 comportent des parties en saillie 100a pourvues d'une configuration ondulée (correspondant à la hauteur des ailettes) et des parties évidées d'une largeur prédéterminée qui sont réparties parallèlement à des distances égales de manière que les parties en saillie 100a situées entre les parties en creux soient décalées dans la direction de progression des ondulations afin de former des passages en zig-za6 100b entre les parties respectives en saillie 100a, comme indiqué sur la fig. 8(I). Ces passages 100b sont disposés verticalement ou horizontalement à l'intérieur de l'élément de rectification Il et les parties recourbées 100c des ailettes sont brasées sur les plaques séparatrices respectives qui vont être décrites dans la suite. il est également prévu des ailettes lisses à trous multiples 200 comportant des parties en saillie 200a pourvues d'un profil ondulé (qui correspond à la hauteur des ailettes) et comportant un certain nombre de trous 200d répartis de façon à ttre ménagés dans la partie en saillie 200a en vue de former des passages en zig-zag 200b verticalement ou horizontalement à l'intérieur des éléments de rectification 11 d'une façon similaire aux ailettes cannelées 100, les parties incurvées 200c des ailettes étant brasées sur les plaques séparatrices respectives. il est clair que, dans la disposition suivant l'invention, les ailettes cannelées 100 ou les ailettes à trous multiples 200 sont utilisées dans la partie de rectification R du corps 10 de la tour et il est préférable que les hauteurs des parties en saillie soient comprises entre 8 et 20 mm et que le pas d'ondulation des ailettes soit compris entre 1,5 et 6 mm. Les éléments de rectification Il sont fabriqués par stratification des éléments respectifs représentés sur les fig. 5(I) à 5(IV) et par assemblage par brasage, les parties supérieures, cen- trales et inférieures des éléments de rectification Il étant agencées comme indiqué sur les fig. 2, 3 et 4.Les éléments respectifs situés dans la seconde couche et dans les suivantes sont disposés de manière à isoler complètement la plaque séparatrice principale 401 de la première couche en vue d'établir une séparation complète entre les éléments de rectification Il de la tour en quatre parties situées au-dessus et en dessous, telles que la partie de condensation CO, la partie supérieure de rectification R-1, la partie inférieure de rectification R-2 et la partie de ré-ébullition EV. Ainsi, comme indiqué sur la fig.5(II), les ailettes 101 et 102 sont disposées verticalement de manière que les passages respectifs 100b ménagés dans celles-ci soient disposés verticalement et qu'une largeur prédéterminée de leur partie centrale s'appuie sur la plaque séparatrice 401.Les ailettes 103 ayant approximativement la moitié de la hauteur des ailettes 101 (plus précisément une hauteur inférieure à la moitié de l'épaisseur des plaques séparatrices respectives, cette valeur étant inférieure-à la moitié de la hauteur des ailettes 101, mais on considèrera dans la suite qu'elle est sensiblement égale à ladite moi tié), sont disposées de manière que leurs passages soient orientés horizontalement dans la patin centrale. il est prévu un châssis de dispersion de liquide 501 comportant des rainures 500a ayant une hauteur comprise entre 1 à 10 fois la largeur de pas des ailettes 101 et ayant également une largeur égale à la hauteur des ailettes 103, ces rainures étant disposées horizontalement entre les extrémités inférieures des ailettes 103 et les extrémités supérieures des ailettes 102 en vue de constituer la partie d'alimentation et de distribution de matière brute qui sépare la partie supérieure de rectification R1 et la partie inférieure de rectification R-2.Les ailettes 201 qui ont une hauteur approximativement égale à la moitié de celle des ailettes 101 sont disposées à la partie supérieure des ailettes 101 de manière que leurs passages soient orientés verticalement, tandis que les ailettes 202, ayant la même hauteur que les ailettes 201, sont disposées à leur partie supérieure# de manière que leurs passages soient orientés en oblique et vers le bas de sorte qu'ils s'éloignent de la sortie formée d'un c8té de la plaque séparatrice principale 401; il est prévu au-dessus des ailettes 203 ayant la même hauteur que les ailettes 201 de manière que leurs passages soient disposés verticalement et il est prévu encore plus au-dessus un châssis 601 disposé horizontalement et ayant une largeur égale à la hauteur des ailettes 201 afin d'isoler complètement la chambre de transmission de chaleur du trajet de refroidissement de fluide C0-2. Au-dessus du chassies 601, il est prévu des ailettes 204 ayant la même hauteur que les ailettes 201 de manière que leurs passages soient disposés verticalement; au-dessus, il est prévu des ailettes 205 ayant la meme hauteur que les ailettes 201 de manière que leurs passages soient disposés en oblique et vers le haut à mesure qu'ils s'éloignent de la sortie formée de autre c8té de la plaque séparatrice principale 401; encore plus haut, il est prévu des ailettes 206 ayant la m8- me hauteur que les ailettes 201 et dont les passages sont orientés verticalement; au-dessus, il est prévu des ailettes 207 ayant la meme hauteur que les ailettes 201 de manière que leurs passages soient disposés en oblique et vers le bas à mesure qu'ils s'* loignent de l'entrée formée de l'autre coté de la plaque séparatrice principale 401 et encore plus haut, il est prévu des ailettes 208 ayant la meme hauteur que les ailettes 201 et disposées de manière que leurs passages soient orientés verticalement; audessus, il est prévu des chassis 602 ayant une largeur égale à la hauteur des ailettes 201 et disposées à l'extrémité supérieure de la plaque séparatrice principale 401.Les ailettes 209 ayant une hauteur égale à celle des ailettes 201 sont disposées en dessous des ailettes 102, de manière que leurs passages soient orientés verticalement; en dessous, des ailettes 210 ayant la même hauteur que les ailettes 201 sont disposées de manière que leurs passages soient orientés en ligue et vers le haut à mesure qu'ils s'éloignent de la sortie formée d'un côté de la plaque séparatrice principale 401; en dessous, il est prévu des ailettes 211 ayant la même hauteur que les ailettes 201 et disposéds de manière que leurs passages soient orientés verticalement; en dessous, il est prévu à l'extrémité inférieure de la plaque séparatrice principale 401 un chassis 603 ayant une largeur égale à la hauteur des ailettes 201. Sur la surface latérale des ailettés 103 et sur le châssis de dispersion de liquide 501, il est prévu une plaque séparatrice auxiliaire 403 représentée sur la fig. 5 (III). Les chassis respectifs sont placés des deux côtés des éléments respectifs disposés sur les plaques séparatrices principales 401, c'est-à-dire qu'il est prévu à une extrémité des plaques séparatrices principales 401 un châssis 604 ayant une largeur égale à celle du châssis 601 de manière que ses deux extrémités soient reliées aux chassis 601 et 602, tandis que le châssis 605 est disposé de manière à s'étendre depuis l'extrémité supérieure de l'ailette 201 jusqu'à 11 extrémité inférieure de l'ailette 209.Le chassis 605 comporte une partie correspondant aux ailettes 215 et 216 à 219 et présente la même largeur que le châssis 601;# il comporte en outre une partie correspondant à l'ailette 103 qui est évite sur une profondeur correspondant à la somme de la hauteur de l'ailette 104 et de l'épaisseur de la plaque séparatrice auxiliaire 403, ainsi qu'une partie correspondant aux ailettes -Iv e- 102 ayant une largeur égale à la hauteur des ailettes 101 et 102. A l'aux tre extrémité de la plaque séparatrice 401, des châssis 606, ayant;; la meme largeur que le châssis 601 sont disposés dans la partie correspondant à l'ailette 206 et les parties correspondant aux ailettes 201, 20t! 209 et 211 ont la même largeur que le châssis 601, tandis que/les parties correspondant aux ailettes 101, 102 et 103, il est prévu des châssis 607 de largeur égale à la hauteur des ailettes 101, ces châssis étant disposés de manière à être reliés aux chassis 601 et 603 à leurs deux extrémités. Sur la fig.5(lli), la plaque séparatrice auxiliaire 402 s'étend à partir du châssis 602 jusqu a l'extrémité inférieure de l'ailette 201, tandis que la plaque séparatrice auxiliaire 403 est disposée sur l'ailette 103 et sur le châssis de dispersion de liquide 501; la plaque séparatrice auxiliaire 404 qui comporte à sa partie supérieure un trou allongé verticalement 40osa s'étend de l'extrémité supérieure de l'ailette 209 jusqu'au châssis 603. Sur la fig. 5(IV), il est prévu à l'extrémité supérieure de la plaque séparatrice 402 un châssis 615 qui est échancré dans son extrémité latérale et il est prévu en dessous des ailettes 212 ayant une hauteur égale à celle des ailettes 201 et agencées de manière que leurs passages soient orientés verticalement; en dessous, il est prévu des ailettes 213 ayant la mêaae hauteur que les ailettes 201 et orientées en oblique et vers le bas de manière que leurs passages soient orientés dans la même direction en s'éloignant de l'entrée formée d'un coté de la plaque séparatrice auxiliaire 402; en dessous, il est prévu des ailettes 214 ayant la meme hauteur que les ailettes 201 et disposées de manière que lems passages soient orientés verticalement; encore plus en dessous, il est prévu des ailettes 215 ayant la même hauteur que les ailettes 201 et disposées de la même manière de façon que leurs passages soient orientés horizontalement; encore plus en dessous, il est prévu un châssis de dispersion de liquide 502 comportant des rainures 500b, prévues à l'extrémité de la plaque séparatrice auxiliaire 402 et présentant une largeur égale à la hauteur des ailettes 201, en étant disposées à l'extrémité inférieure de la plaque séparatrice 402 d'une façon similaire au châssis de dispersion de liquide 501.A une extrémité de la plaque séparatrice auxiliaire 402, il est prévu un châssis 608 ayant la même largeur que le chassis 601 de manière que son extrémité supérieure soit siuee da;ls la zone de l'extrémité supérieure des ailettes 214 son extrémité inférieure étant reliée au châssis de dispersion de liquide 502. A l'autre extrémité de la plaque séparatrice auxiliai- re 402 un châssis 609 ayant la même largeur que le châssis 601 est disposé de manière que son extrémité supérieure soit placée dans la zone de l'extrémité supérieure de la plaque séparatrice auxiliaire 402 et que son extrémité inférieure soit placée à l'extrémité inférieure de l'ailette 214.En conséquence, le tra Jet du fluide de condensation CO-1 qui est séparé complètement du trajet de fluide de refroidissement C0-2 par l'intermédiaire de la plaque auxiliaire 402 est relié par sa partie inférieure à la partie supérieure de rectification R-l par l'intermédiaire des rainures 500b du châssis de dispersio Qe liquide 502, tandis que la partie supérieure du trajet de fluide de condensation CO-1 est en communication avec la sortie de gaz 702 de la partie de rectification qui est placée à un niveau supérieur à celui du chassis de dispersion de liquide 502, la liaison avec la partie inférieure du chtssis 601 étant assurée par ltintermédiaire d'un tuyau de communication de gaz 23.Des ailettes rectilignes 301 ne comportant pas de trous 200d et associées aux ailettes lisses à trous multiples 200 sont placées à la meme hauteur que les ailettes 201 de manière que leur passage soit disposé verticalement dans les plaques séparatrices auxiliaires 403. La partie supérieure de rectification R-1 et la partie inférieure de rectification R-2 sont reliées directement par l'intermédiaire des ailettes 301. Dans la partie supérieure des plaques séparatrices auxiliaires 4Q4 pourvues des trous 400a, il est prévu des ailettes 216 ayant a hauteur que les ailettes 201, de façon que leurs passages soient disposés horizontalement et il est prévu en dessous des chassies 610 ayant la même largeur que le chassies 601 disposé horizontalement en vue de séparer complètement les ailettes 216 du trajet de fluide de chauffage EV-2 formé en dessous. il est prévu en dessous du châssis 610 des ailettes 217 ayant la meme hauteur que les ailettes 201 de manière que leurs passages soient disposés verticalement; en dessous, il est prévu des ailettes 218 de meAme hauteur que les ailettes 201 et disposées de manière que leurs passages soient disposés en oblique et vers le bas à mesure qu'ils s'éloignent de l'entrée formée sur l'autre côté de la plaque séparatrice auxiliaire 404; il est prévu en dessous des ailettes 219 ayant la même hauteur que les ailettes 201 et disposées de manière que leurs passages soient orientés verticalement; en dessous, il est prévu des ailettes 220 ayant la même hauteur que les ailettes 201 et disposées de manière que leurs passages soient orientés en oblique et vers le haut à mesure qu'ils s'éloignent de la sortie formée de l'autre côté de la plaque séparatrice auxiliaire 404; il est prévu en dessous des ailettes 221 de même hauteur que les ailettes 201 et disposées de manière que leurs passages soient orientés verticalement et, encore plus en dessous, des châssis 611 de même largeur que le châssis 601 et placés à l'extrémité inférieure de la plaque séparatrice auxiliaire 404. D'un coté de la plaque séparatrice auxiliaire 404, il est prévu des chassies 612 ayant la meme largeur que le châssis 601 de mafière que les chassis 610 et 611 soient reliés à leurs deux extrémités. De 11 autre coté de la plaque séparatrice auxiliaire 404 il est prévu des châssis 613 ayant la même largeur que le châssis 601 afin d'être situés dans la zone de l'ailette 216; sur ltailet- te 219, il est prévu un châssis 614 ayant la même largeur que le chassis 601. En conséquence, le trajet de fluide de chauffage EV2 est complètement séparé du trajet de liquide EV-1 partant de la base de la tour (liquide de ré-ébullition) par l'intermédiaire de la plaque séparatrice auxiliaire 404.On obtient ainsi les éléments de rectification 11 et, pour compléter le corps 10 de la tour de rectification, on peut utiliser la plaque séparatrice principale 401 qui est représentée sur la fig. 5(V), mais il est préférable que les plaques séparatrices principales 405 dans lesquelles plusieurs trous 400b sont placés dans des positions correspondant aux parties supérieure et inférieure des zones de rectification respectives R-1 et R-2 et des trous fins 400c similaires aux trous 400a de la plaque séparatrice auxiliaire 404 soient placés dans la position correspondant aux ailettes 216 de la partie de ré-ébullition EV.Dans de; cas, il est préférable que les trous 400b aient des diamètres de 2 à 5 fois supérieurs à la largeur de pas des ailettes 101 et que les trous 400b aient une section de passage comprise entre 20 et 50 % de la surface d'ailette. La même considération s'applique aux trous fins 400c. il est possible d'augmenter le degré d'uniformité des opérations se déroulant dans la partie de condensation CO et dans la partie de reébullition EV et d'améliorer la capacité de traitement du système en prévoyant dans les plaques séparatrices des trous 400b et des trous fins 400c, de manière que le liquide condensé et le gaz évaporé soient répartis uniformément dans la tour par l'intermédiaire des trous respectifs 400b et 400c. Les éléments de rectification Il ainsi constitués comportent des entrées et sorties respectives placées dans les positions des châssis, comme indiqué plus haut, sur leurs deux surfaces latérales comme indiqué sur la fig. 5(xi). Ainsi, les orifices d'alimentation en matière brute 701 reliés aux tuyaux de distribution de matière brute 21 sont placés dans la position de l'ailette 103, la sortie de gaz 702 à la partie supérieure de la tour est reliée par le collecteur de gaz 22 dans la position des ailettes 202, entrée de gaz 703 à la partie supérieure de la tour est en communication avec les tuyaux de distribution de gaz 24 dans la position des ailettes 213, des orifices de décharge 704 sont reliés au collecteur incurvé 25 dans la position des ailettes 212, la sortie 705 prévue à la basse la tour est reliée au collecteur de liquide 27 dans la position des ailettes 216, les sorties de liquide 706 sont reliées aux tuyaux collecteurs de liquide 29 dans la position des ailettes 210, les sorties de condensation 707 prévues à la partie supérieure de la tour sont reliées aux tuyaux collecteurs de condensation 31 dans la position des ailettes 215, des entrées de liquide de refroidissement 708 sont reliées par les tuyaux de distribution 34 correspondants dans la position des ailettes 207, la sortie de liquide de refroidissement 709 est reliée par les tuyaux collecteurs de liquide de refroidissement 35 dans la position des ailettes 205, l'entrée de fluide de chauffage 710 est reliée par les tuyaux de distribution de fluide de chauffage 38 dans la position des ailettes 218, tandis que la sortie de fluide de chauffage 711 est reliée par le collecteur de fluide de chauffage 39 dans la position des ailettes 220. Dans la tour de rectification ainsi construite, la matière brute A introduite dans les éléments de rectification Il par l'intermédiaire des tuyaux d'alimentation 20, des tuyaux de distribution 21 et des orifices d'alimentation 701 est séparée en une fraction liquide et en une fraction gazeuse dans la zone correspon dant aux ailettes 103, la fraction liquide s'écoulant vers le bas par ltintermédiaire des rainures 500a des châssis de dispersion de liquide 501 pour arriver dans la partie inférieure de rectification R-2, tandis que la fraction gazeuse s'élève de manière à arriver dans la partie supérieure de rectification R-10 La fraction gazeuse s'écoulant dans les passages en zig-zag des ailettes 101 jusque dans la partie supérieure de rectification R-l atteint la partie de condensation CO de manière à arriver par l'intermédiaire des ailettes 201 et 202 jusqu'aux sorties supérieures de gaz 702 de la tour.La fraction gazeuse sortant par les orifices 702 pénètre par lwintermédiaire du collecteur supérieur de gaz 22, des tuyaux de communication de gaz 23, des tuyaux de distribution de gaz 24 et des entrées supérieures de gaz 703 dans le trajet de fluide de condensation C0-1. Le fluide de refroidissement B qui est introduit par l'intermédiaire des tuyaux d'entrée 33, des tuyaux de distribution 34 et des entrées de fluide de refroidissement 708 dans le trajet CO-2 dans une zone adjacente au trajet de fluide de condensation CO-1, le fluide sortant dudit trajet par l'intermédiaire des sorties 709 du collecteur 35 etdes tuyaux 36.La partie de la fraction gazeuse passant dans le trajet de fluide de condensation C0-1 est condensée par l'action de refroidissement du fluide B, tandis que le reste de cette fraction gazeuse est évacuée par l'intermédiaire des ailettes 212, des orifices de décharge 704, du tuyau 25 et des tuyaux 26 hors de l'installation comme composant gazeux rectifié Al sortant de la partie supérieure de la tour.D'autre part; le liquide condensé atteignant les ailettes 215 est partiellement évacué de la tour par l'inter- médiaire des sorties supérieures de liquide de condensation 7071 au collecteur supérieur de condensation 31, du tuyau de décharge de liquide condensé 32 sous la forme du composant liquide rectifié A2 la partie restante s'écoulant dans la zone supérieure de rectification R-l par l'intermédiaire des rainures 500b des châssis de dispersion de liquide 502.Le liquide condensé pénétrant dans la zone supérieure de rect#i#fication R-1 s'écoule vers le bas suivant un parcours en zig-zag, en constituant une pellicule mince sur la surface des ailettes 101, et il entre en contact à contre-courant, du fait de la structure du système à paroi humide, avec la fraction gazeuse s'élevant en suivant le trajet en zigzag défini par les ailettes 101 afin de produire la rectification désirée. Dans ce cas, puisque le liquide condensé et la pression gazeuse s'écoulent à contre-courant en étant en contact l'un avec l'autre, ltopération de rectification peut être effectuée avec une forte perte de pression par comparaison à un système à tour à plateaux ou à tour à garnissage. te liquide condensé s'écoulant vers le bas dans la zone supérieure de rectification R-l passe sur les ailettes rectilignes 301 et pznètre dans la zone inférieure de rectification R-2 en même temps que le composant liquide s'écoulant dans les rainures 500a des châssis de dispersion de liquide 501. Le composant liquide s'écoule également vers le bas d'une manière similaire au cas où le liquide passe de l'intérieur de la zone supérieure de rectification R-l dans la zone inférieure de rectification R-2 pour atteindre les ailettes 209 et 216 et arriver dans le trajet de liquide EV-1 partant de la base de la tour. Le fluide de chauffage est introduit par l'intermédiaire des tuyaux d'entrée 37 de façon à s'écouler dans les tuyaux de distribution 38, dans les entrées de fluide respectives 710 pour arriver dans les trajets de fluide de chauffage EV-2 adjacents aux trajets de liquide EV-1 partant de la base de la tour, le fluide étant ensuite évacué du système par ltintermédiaire des sorties 711, du collecteur 39 et des tuyaux 40. La fraction liquide atteignant les ailettes 216 est partiellement introduite par l'intermédiaire des sorties inférieures 705 du collecteur inférieur 27 et des tuyaux de communication de liquide 28 dans is tuyaux collecteurs de liquide 29.D'autre part, le reste de la fraction liquide rejoint la fraction liquide s'écoulant vers le bas sur les ailettes 209 par l'intermédiaire des trous fins 400a des plaques séparatrices auxiliaires 404. La fraction liquide arrivant dans le trajet de liquide EV-1 partant de la base de la tour estpaptiellement gazéifiée par échange de chaleur avec le fluide de chauffage C et elle s'élève dans la partie inférieure de rectification R-2 sous la forme d'une fraction gazeuse de manière que la rectification s'effectue comme dans la partie supérieure de rectification R-I. La fraction gazeuse résiduelle obtenue après l'opération de rectification s'élève en outre par l'intermédiaire des ailettes rectilignes 301 jusqu'à la zone supérieure de rectification R-1. D'autre part, la fraction liquide rectifiée dans la zone inférieure de rectification R-2 atteint le trajet de liquide EV-1 de manière à subir un chauffage. Le liquide restant dans le trajet EV-: est introduit par l'intermédiaire des sorties 7D6 dans les tuyaux collecteurs de liquide 29 afin de rejoindre le courant de liquide s'écoulant vers le bas dans les tuyaux 28, la fraction liquide étant évacuée de la tour sous la forme du composant liquide rectifié AD par les tuyaux de vidange. En conséquence, le fluide s'écoulant dans les éléments de rectification 11 est sollicité par différentes actions de rectification dans les parties de rectification supérieure et inférieure R-l et R-2. De préférence, une opération de rectification se produisant dans une tour à paroi humide est toujours réalisée indépen damment de la quantité de fluide brut. ainsi elle peut aisément entre réalisée par réglage de la quantité de liquide condensé renvoyée à la partie supérieure de rectification R-1 par l'intermédiaire des rainures 500b du châssis de dispersion de liquide 502 et/ou de la quantité de liquide introduite dans l'ailette 209 par l'intermédiaire des trous 400 des plaques séparatrices auxiliaires 404a On va maintenant se référer aux fig. 6 et 7 qui représentent d'autres modes de réalisation de la tour de rectification suivant l'invention, des parties identiques des tours de ces deux modes de réalisation étant désignées par les meAmes références que dans le mode précédent. Dans le mode de réalisation de la fig. 6, la tour comporte une partie de condensation CO et une partie de rectification R, la partie de condensation CO correspondant à la zone supérieure des éléments de rectification et comprenant des condenseurs se composant des chambres de distribution et des chambres de transmission de chaleur et une partie de rectification w correspondant à la zone inférieure des éléments de rectification et comprenant les chambres de contact gaz-liquide Dans un élément de rectification, deux couches constituant le condenseur et se composant d'une chambre de distribution et d'une chambre de transmission8 chaleur correspondent à une couche se composant d'une chambre de contact gaz-liquide. Dans le mode de réalisation de la fig. 7, la tour comprend une partie de condensation CQ, une partie supérieure de rectification Ru, une partie de condensation et de ré-ébullition CO, EV et une partie inférieure de rectification Ri: - la partie de condensation CO correspond à la partie supérieure des éléments de rectification et comprend les chambres de dis tribution et des chambres de transmission de chaleur; - la partie supérieure de rectification Ru correspond à la par tie centrale des éléments de rectification et comprend les chambres de contact gaz-liquide;; - la partie de condensation et de ré-ébullition C0 et EV corres pond à la partie centrale des éléments de rectification situés en dessous de la partie supérieure de rectification Ru et com prend les chambres de distribution qui agissent comme des cham- bres de transmission de haleur pour les chambres opposées de manière que les chambres de distribution communiquant avec les chambres de contact gaz-liquide delta partie supérieure de rec tification Ru servent de refroidisseur pour la partie inférieu re de rectification R-1 et que les chambres de distribution communiquant avec les chambres de contact gaz-liquide de la partie inférieure de rectification R-1 servent de ré chauffeur pour la partie supérieure de rectification Ru; - une partie inférieure de rectification R-1 correspond à une partie inférieure des éléments de rectification et comprend les chambres de contact gaz-liquide. Dans un élément de recti fication, deux couches constituant le condenseur dans la par tie de condensation CO ou l'échangeur de chaleur dans la parue de condensation et de ré-ébullition CO, EV, se composant d'une chambre de distribution et d'une chambre de transmission de chaleur, correspondant à une couche se composant de chambres gaz-liquide dans les parties de rectification supérieure et in férieure Ru et R-I. Comme décrit plus haut, la tour suivant l'invention permet une ripartition uniforme d'une petite quantité de liquide sur les parois humidifiées des chambres de contact gaz-liquide, de sorte que les éléments de rectification sont divisés à la fois par des plaques séparatrices auxiliaires et par des plaques séparatrices principales qui délimitent des chambres de contact gaz-liquide, des chambres de distribution et des chambres de transmission de chaleur et les plaques séparatrices auxiliaires sont placées dans la partie centrale de la chambre de contact gaz-liquide dans une section horizontale et, en ce qui concerne les phénomènes se déroulant dans les éléments de rectification, le liquide condensé dans la chambre de distribution a tendance à s'écouler vers le bas le long des plaques séparatrices auxiliaires et, en conséquence, le liquide tombe dans la partie centrale de la chambre de contact gaz-liquide, dans une section horizontale. Un autre avantage de l'invention est que les éléments de rectification sont agencés de manière à séparer la matière brute en une fraction liquide et en une fraction gazeuse de haute qualité et il en résulte que l'orifice de sortie de gaz prévu à la partie supdrieurede B Mambre & xntac > -gaz-liquide est placé à un niveau plus élevé que le châssis de dispersion de liquide prévu à la partie inférieure de la chambre de transmission de chaleur et que l'orifice de sortie de gaz est mis en communication avec la partie supérie1lre de la chambre de distribution, des trous fins étant prévus dans la plaque séparatrice auxiliaire de la partie faisant saillie vers le haut dans une direction verticale à partir de la zone supérieure de la chambre de transmission de chaleur. REVENDICADIONS lo Tour de rectification, caractérisée en ce qu'elle comprend un empilage d'éléments de rectification comportant des ailettes ondulées entre des plaques séparatrices principales verticales, cette tour étant caractérisée en ce quelle comporte une plaque séparatrice auxiliaire présentant une surface plus petite que celle de la plaque séparatrice principale et disposée verticalement et en partie entre deux plaques séparatrices principales opposées dans lesdits éléments de rectification respectifs, une chambre de contact gaz-liquide située dans l'espace formé entre les deux plaques séparatrices principales opposées et non occupé par la plaque séparatrice auxiliaire, une chambre de distribution située dans l'espace formé entre la plaque séparatrice auxiliaire et une des deux plaques séparatrices principales et une chambre de transmission de chaleur située dans l'espace formé entre la plaque séparatrice auxiliaire et l'autre plaque séparatrice principale, cette chambre comportant un passage isolé hermétiquement de la chambre de contact gaz-liquide et de la chambre de distributions 2. Tour de rectification suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la plaque séparatrice auxiliaire est disposée à la partie supérieure de la plaque séparatrice principale dans une direction verticale, de sorte que la chambre de distribution est une chambre de distribution de liquide et que le trajet établi dans la chambre de transmission de chaleur est un passage de fluide de refroidissement. 30 Tour de rectification suivant la revendication 1, caractérisée en ce#que la plaque séparatrice auxiliaire est disposée à la partie inférieure de la plaque séparatrice principale dans une direction verticale, de sorte que la chambre de distribution-est une chambre de distribution de gaz et que le trajet établi dans la chambre de transmission de chaleur est un passage de liquide de chauffage. 4o Tour de rectification suivant la revendication 2, caractérisée en ce qu'un châssis horizontal de dispersion de liquide formant une délimitation entre la chambre de distribution de liquide et la chambre de contact gaz-liquide est prévu à la partie la plus basse de la plaque séparatrice auxiliaire et en ce qu'il est prévu à l'extrémité du coté de la plaque séparatrice auxiliai re correspondant au chassis de dispersion de liquide une rainure permettant l'écoulement du liquide vers le bas. 5. Tour de rectification suivant la revendication 2 ou 4, caractérisée en ce que la surface inférieure de la chambre de transmission de chaleur est placée verticalement à un niveau supérieur à celui de la partie la plus basse de la plaque séparatrice auxiliaire et en ce qu'il est prévu un orifice de gaz en communication avec la chambre en contact gaz-liquide à un niveau plus élevé que la partie la plus basse de la plaque séparatrice auxiliaire dans la zone inférieure de la chambre de transmission de chaleur. 6. Tour de rectification suivant la revendication 5 caractérisée en ce qu'il est prévu un trajet établissant une communication entre la sortie de gaz placée à la partie inférieure de la chambre de transmission de chaleur et la partie supérieure de la chambre de distribution de liquide. 7. Tour de rectification suivant la revendication 3, caractérisée en ce que la surface supérieure de la chambre de transmission de chaleur est placée à un niveau plus bas que la zone supérieure de la plaque séparatrice auxiliaire. 8. Tour de rectification suivant la revendication 7, caractérisée en ce qu'il est prévu des trous fins dans la plaque séparatrice auxiliaire, à savoir dans la partie faisant saillie vers le haut dans une direction verticale à partir de la zone supérieure de la chambre de transmission de chaleur. 9. Tour de rectification suivant la revendication 1 caractérisée en ce que la plaque séparatrice auxiliaire est placée à la partie supérieure de la plaque séparatrice principale dans une direction verticale, de sorte que la chambre de distribution est une chambre de distribution de liquide et que le trajet établi dans la chambre de transmission de chaleur est un passage de fluide de refroidissement et en ce que la plaque séparatrice auxiliaire est disposée à la partie inférieure de la plaque séparatrice principale dans une direction verticale, de sorte que la chambre de distribution est une chambre de distribution de gaz et que le trajet établi dans la chambre de transmission de chaleur est un passage de liquide de chauffage. 10. Tour de rectification suivant la revendieat sr 2, car~a~=- térisée en ce que la plaque séparatrice auxiliaire est disposée à la partie inférieure de la plaque séparatrice principale dans une direction verticale, de sorte que la chambre de distribution est une chambre de distribution de gaz et que le trajet établi dans la chambre de transmission de chaleur est un passage de liquide de refroidissement, en ce qu'il est prévu un châssis horizontal de dispersion de liquide qui constitue une délimitation entre la chambre de distribution de liquide et la chambre de contact gaz-liquide à la partie la plus basse de la plaque séparatrice auxiliaire et en ce qu'il est prévu à ltextrémité du côté de la plaque séparatrice auxiliaire correspondant au châssis de dispersion de liquide une rainure permettant l'écoulement du liquide vers le bas. 11. Tour Se rectification suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la plaque séparatrice principale verticale divisant les éléments de rectification comporte des trous dans la position correspondant à la chambre de contact gaz-liquide. 12. Tour de rectification suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'il est prévu dans la chambre de contact gazliquide des ailettes cannelées dont des parties en saillie ont une hauteur comprise entre 8 et 20 am et un pas d'ondulation compris entre 1,5 et 6 mm 13. Tour de rectification suivant la revendication 11 caractérisée en ce que les trous ont des diamètres supérieurs de 2 à 5 fois la largeur de pas des ailettes dans la chambre de contact gaz-liquide et en ce que la section de passage des trous est comprise entre 20 et 50 % de la surface de la plaque séparatrice verticale correspondant à la chambre de contact gaz-liquide.