La présente invention a pour but de réduire la consommation de carburant des moteurs à combustion interne, notamment des moteurs à explosion, surtout au ré- gime de ralenti et d'accélération à faible vitesse ainsi qu'au démarrage par temps froid, accroissant ainsi corrélativement les performances et le rendement du moteur. Ce but est atteint gr Sce à une amélioration apportée aux conditions d'allumage au moyen d'un organe accessoire rapporté qui est à la fois simple, léger, durable et peu onéreux, oet organe accessoire ne nécessitant par ailleurs pour sa mise en place aucune modification de structure ou de fabrication des moteurs ni aucun outillage spécial et pouvant swiaiter sans la moindre difficulté aux moteurs existants. D'après les observations effectuées par le Demandeur, il apparattrait que les avantages visés découleraient d'un certain allongement de la durée de la phase d'allumage au cours du cycle de combustion. Conformément au procédé de la présente inventian, on expose au sein de la chambre de combustion un filament mince en alliage réfractaire propre à etre porté à haute température par les gaz chauds engendrés dès le déclenchement du cycle de combustion, le filament ainsi chauffé contribuant alors par lui-meme et à son tour à l'allumage du carburant préalablement déclenché. Ce filament, de quelques dixièmes de millimètre de diamètre, sera avantageuse- ment de faible inertie thermique afin de pouvoir atteim- dre quasi-instantanément la température d'allumage et de- meurer chauffé au rouge sans dommage. La présente invention a également pour ob3et une bougie d'allumage perfectionnée de constitution classique et de dimensions normalisées, mais dont la tête ou extréilté interne porteuse des électrodes est équipée en sus d'une certaine longueur dudit filament, de préférence sous narre d'une boucle faisant saillie sur ladite tête et enJambant lesdites électrodes sans pour autant perturber leur production d'étincelles. La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnée à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut entre réalisée, Les figures 1 et 2 sont des vues schématiques en perspective d'une bougie dtallumage, illustrant respectivement deux variantes de réalisation du filament faisant l'objet de la présente invention. On a représenté sur le dessin une bougie d'allumage 1 de type courant présentant à son extrémité interne ou tette 2, comme à l'accoutumée, le bout saillant de l'électrode axiale 3 entourée de l'isolateur 4 et ltélec- trode en encorbellement 5 solidaire de la tonture métallique filetée 6 de la bougie, une petite cuvette annulaire 7 étant ménagée entre l'isolateur 4 et le corps de bougie 6. Selon la présente invention, on adapte, sur cette tette de bougie 2, une boucle d'un filament F, par exemple en un alliage réfractaire dit "Inconel", "Inox 304" ou "Nichrome", d'environ deux dixièmes à dix dixièmes de millimètre de diamètre, cette boucle faisant saillie d'environ 8 millimètres sur la tette de bougie 2 et formant une arche qui enJambe l'éclateur d'étincelles 3-5. Dans le mode de réalisation de la figure 1, cette boucle de filament F est fixée directement, par exemple par soudure de ses extrémités rabattues E-E, en bout du corps métallique 6 de la bougie 7 dont il fait donc partie intégrante. En variante et comme montré sur la figure 2, la boucle de filament F est distincte du corps de bougie 6. Elle est ici solidaire d'une bague fendue B faisant ressort et pouvant entre logée dans la cuvette annulaire 7 contre la paroi de laquelle elle vient prendre appui fermement par l'effet de son élasticité. il sa de soi que les modes de réalisation décrits ne sont que des exemples et qu'on pourrait les modifier, notamment par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour cela du cadre de l'invention0 il pourrait ainsi entre avantageux de préchauffer le filament F par effet Joule en le faisant parcourir par un courant électrique, afin qu'il soit au départ à une température pas trop éloignée de la température d'allumage, les gaz chauds du début du cycle de combustion venant alors apporter le complément de chauffage nécessaire. Bien entendu, le filament F devra alors outre convenablement isolé et branché sur une source électrique. REVENDICATIONS 1. Procédé d'allumage pour moteur à combustion interne, notamment pour moteur à explosion, caractérisé en ce qu'on expose au sein de la chambre de combustion un filament mince (F) en alliage réfractaire propre à outre porté à haute température par les gaz chauds engendrés dès le déclenchement du cycle de combustion, le filament (F) ainsi chauffé contribuant alors par lui-mdme et à son tour à l'allumage du carburant préalablement enflammé. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le filament, d'un ou plusieurs dixièmes de millimètre de diamètre, est de faible inertie thermique afin de pouvoir atteindre quasi-instantanément la température d'allumage et demeurer chauffé au rouge sans dommage. 3. Bougie d'allumage perfectionnée de constitution classique et de dimensions normalisées, caractérisée en ce que la tette ou extrémité interne (2) de la bougie (1) est équipée d'une faible longueur de filament (F) en alliage réfractaire pouvant avoir quelques dixièmes de millimètre de diamètre et entre porté à haute température par les gaz chauds engendrés dès le déclenchement du cycle de combustion. 4. Bougie selon la revendication 3, caractérisée en ce que le filament (F) se présente sous forme d'une boucle faisant saillie sur la tette de bougie (2) et fixée à celle-ci soit à demeure, par exemple par soudure de ses extrémités (E-E), soit de façon amovible, par exemple par l'entremise d'une bague fendue (B) faisant ressort. 5. Bougie selon la revendication 3 ou 4, dont la tête (2) porte les électrodes (3-5) d'un éclateur d'étincelles, caractérisée en ce que le filament (F) forme une arche enjambant lesdites électrodes (3-5). 6. Bougie selon la revendication 3, 4 ou 5, caractérisée en ce que le filament (F) peut entre parcouru par un courant électrique en vue de son préchauffage par effet Joule