La présente invention concerne des débarcadères flottants. De tels débarcadères sont constitués en général par une plateforme supportée au-dessus de l'eau par des flotteurs. Ils servent principalement d'amarrage et d'accès aux bateaux: bien qu'on se rende 5 compte que de tels débarcadères ne se limitent pas à de telles utilisations. Il existe une difficulté particulière en ce qui concerne les formes connues de débarcadères flottants par le fait que pour entretenir ou réparer les flotteurs qui les supportent il faut d'ha-10 bitude enlever de l'eau le débarcadère ou au moins l'un de ses éléments. Cette difficulté est supprimée avec le débarcadère suivant l'invention qui, en service, est supporté à l'aide de flotteurs dont chacun est monté de manière à tourner librement autour d'un 15 axe horizontal. On se rend compte que l'entretien ou les réparations peuvent être exécutées sur la partie se trouvant en-dessous de l'eau de l'un quelconque des flotteurs simplement en le faisant tourner autour de son axe pour faire sortir de l'eau la partie qui s'y trouve, (ou un élément de celle-ci). De cette manière,les 20 flotteurs peuvent être peints ou réparés,par exemple,sans avoir à enlever de l'eau le débarcadère ni aucun élément de celui-ci. De préférence les flotteurs sont de forme cylindrique et l'axe de rotation de chacun d'eux coïncide à peu près de préférence avec son axe longitudinal. Dans ce cas, il est avantageux,de plus, 25 que les flotteurs aient tendance à tourner sous l'action des vagues, dues,par exemple, au sillage des bateaux qui passent, pour éviter de former autour du flotteur des lignes d'eau d'aspect peu agréable. De plus, du fait de leur rotation, les flotteurs absorbent une partie de l'énergie des vagues et le débarcadère sert de 30 dispositif tendant à les réduire. Pour augmenter la tendance des flotteurs cylindriques à tourner sous l'action des vagues il est avantageux de réaliser sur la surface cylindrique de chaque flotteur des ondulations longitudinales ou des ailes longitudinales. 35 De préférencerle débarcadère présente en plan une configura tion à peu près rectangulaire. Dans ce cas, pour obtenir la plus grande stabilité possible il est avantageux de monter les flotteurs de telle sorte que leurs axes de rotation soient à peu près parallèles à la longueur du débarcadère rectangulaire, les 40 flotteurs étant montés le long des deux grands côtés du rectangle 70 14925 2 2039448 ou à peu près en-dessous de ceux-ci. Cependant, en particulier dans le cas de flotteurs cylindriques, il peut être intéressant de monter au moins certains d'entre eux de telle sorte que leurs axes de rotation soient disposés 5 transversalement par rapport à la longueur du rectangle afin que les flotteurs supportent le débarcadère sur une surface déterminée. Dans ce cas, on se rend compte que le débarcadère peut être transporté facilement longitudinalement au-dessus de ladite surface. Cette disposition convient particulièrement lorsqu'on désire lan-10 cer facilement le débarcadère sur l'eau. Par exemple, cette disposition serait particulièrement avantageuse pour un pont de bateau. La présente invention concerne également un flotteur pour un débarcadère, cè flotteur étant constitué par un caisson cylindrique flottant comportant à chaque extrémité un ergot central et dont la 15 surface cylindrique comporte de préférence des ondulations ou des ailes en relief,longitudinales. D'autres avantages et caractéristiques de la présente invention ressortiront au cours de la description détaillée qui va suivre faite en regard des dessins annexés qui donnent à titre expli-20 catif mais nullement limitatif, une forme de réalisation conforme à l'invention. Sur ces dessins, la figure 1 est une vue en perspective d'un agencement constitué par un certain nombre de débarcadères selon l'invention ; 25 la figure 2 est une vue en perspective éclatée d'un détail de l'un des débarcadères de la figure 1 ; la figure 3 est une vue de détail en plan du débarcadère de la figure 1, dont une partie est enlevée afin de montrer sa construction générale ; et 30 la figure 4 est une vue latérale du détail de la figure 3- Comme on le voit sur les dessins, le débarcadère est- constitué par un certain nombre d'éléments 2 munis de plate-formes et dont chacun est supporté sur l'eau par un certain nombre de flotteurs 4. Chacun des flotteurs 4 est constitué par un caisson flot-35 tant de forme générale cylindrique dont la surface cylindrique comporte des ondulations longitudinales indiquées d'une manière générale en 6. Au centre des extrémités opposées 10 de chaque flotteur sont disposés des ergots 8. Deux supports 12, une paire de tels supports pour chaque, flotteur, sont montés én-dessous de la 40 plate-forme 14 de chaque élément. A son extrémité inférieure,cha- COPY 70 14925 3 2039448 eun des supports 12 porte un manchon palier 16 dans lequel s'engage un ergot 8,de sorte que chaque flotteur 6 peut tourner en dessous de la plate-forme 14, entre deux supports 12. En service, une partie de chaque flotteur 6 est plongée dans flotteurs,il suffit simplement de faire tourner à la main ceux-ci jusqu'à ce que leur partie immergée se trouve hors de l'eau. Les flotteurs 4 tendent à tourner sous l'action des vagues et cette rotation a deux effets : (a) elle aide à empêcher la for-10 mation de marques d'eau d'aspect peu agréable autour des flotteurs; et (b) les flotteurs tendent à fonctionner comme dispositifs réduisant l'action des vagues. La tendance présentée par les flotteurs à tourner est accrue par les ondulations 6. 15 allongée. Pour obtenir une grande stabilité, les flotteurs 4 sont montés par paires,un flotteur de chaque paire de chaque côté de l'élément, leurs axes étant disposés parallèlement à la longueur de l'élément, comme on le voit pour la section 2a sur la figure 1. Cependant, dans certains cas,il peut être avantageux de 20 monter au moins certains des flotteurs 4 de telle sorte que leurs axes longitudinaux soient disposés transversalement par rapport à la longueur de l'élément, afin de pouvoir supporter celui-ci par les flotteurs sur une surface déterminée. Des éléments dont tous les flotteurs sont montés transversalement sont représentés en 2b 25 sur la figure 1. Dans ce cas, les éléments peuvent' être transportés facilement sur une surface déterminée en utilisant les flotteurs comme des rouleaux. Cette disposition est particulièrement avantageuse si le débarcadère doit être lancé souvent longitudina-lement depuis le bord de l'eau. Un débarcadère comportant cette 30 disposition peut être utilisé également d'une manière avantageuse pour un pont de bateaux. La plate-forme de chacun des éléments 2 est réalisée avec deux longrines longitudinales 18 qui sont espacées l'une de l'autre au moyen de tirants 20 rivés sur ellesJJne grille ouverte 22 35 est posée entre les longrines longitudinales 18 et est rivée ou vissée sur les tirants 20. Chaque tirant 20 comporte deux plaques d'extrémité 24, chacune à une extrémité, à l'aide desquelles le tirant est rivé sur les longrines 18, et deux tirants 26 et 28 sont montés l'un au-dessus de l'autre entre les plaques de fixation 24. 40 Chaque support 12 comprend un élément vertical 30 dont l'extrémité 5 l'eau et on se rend compte que pour entretenir ou réparer les En plan, chaque élément 2 présente une configuration très 70 14925 2039448 supérieure porte une plaque 32 qui y est fixée. Chaque support est fixé sur un tirant 24 au moyen de vis ou de boulons 34 qui traversent des ouvertures percées dans la plaque 32, la fente 36 réalisée entre les tirants supérieur et inférieur 26 et 28 et des 5 ouvertures percées dans une plaque libre associée 38. Chaque support comprend une jambe de force 40, disposée suivant un certain angle par rapport aux éléments verticaux 30* et qui porte à son extrémité extérieure 42 une plaque de fixation 44 au moyen de laquelle la jambe de force 40 est rivée sur la surface inférieure 10 46 d'une longrine longitudinale 18. Des poupées d'amarrage, telle que celle qui est indiquée en 48, peuvent être fixées à des intervalles espacés le long de l'une des longrines 18 ou le long des deux longrines, suivant les besoins. Pour éviter d'abîmer les bateaux utilisant le débarcadère, 15 une bande de frottement ^0 en une matière élastique est fixée le long de la face extérieure/de l'une des longrines 18 ou le long des deux longrines. On se rend compte que pour la disposition qui est représentée en 2b sur la figure 1, les supports 12 doivent être modifiés afin 20 que les manchons paliers 16 puissent disposer les flotteurs 4 transversalement par rapport à la longueur du débarcadère. Les éléments 2 des débarcadères qu'on voit sur les figures 1 et 3 sont articulés afin de pouvoir se déplacer d'un mouvement relatif semblable à celui d'une charnière, de préférence avec une 25 certaine élasticité. Les débarcadères sont ainsi articulés et peuvent s'adapter à la houle. Les débarcadères qui sont représentés star la figure 1 comme s'écartant du bord de l'eau comportent une charpente descendante 54 à laquelle est fixé un câble 56 empêchant l'extrémité extérieure des débarcadères de se déplacer laté-30 ralement. On peut utiliser d'autres dispositifs pour maintenir les extrémités extérieures et en particulier,les extrémités extérieures des débarcadères peuvent être fixées à des pilots.. La disposition représentée peut être modifiée et par exemple la surface cylindrique 6' des flotteurâ 4 peut comporter des ailes 35 en saillie au lieu de comporter des ondulations. Dans ce cas les ailes doivent présenter une forme ne risquant pas d'abîmer la coque d'un bateau heurtant les flotteurs. On se rend compte qu'un débarcadère selon l'invention peut être utilisé pour un grand nombre d'applications en dehors de son 40 utilisation principale d'accès à un bateau ou d'amarrage pour ce- COFY 70 14925 5 2039448 lui-ci. Par exemple, on peut l'utiliser comme radeau pour des baigneurs, auquel cas le radeau n'a pas besoin de se trouver nécessairement au voisinage du bord de l'eau mais peut être entouré de tous côtés par celle-ci ; comme barrière entre des baigneurs et des ba-5 teaux,en particulier des bateaux à moteur ; comme support pour des bâtiments construits au bord de l'eau tels que des bureaux, des restaurants, etc., comme piste d'atterrissage pour hélicoptères ou avions légers, comme chaland remorqué pour charger et décharger les bateaux en eau peu profonde. 10 De plus., dans certains cas,il peut être souhaitable de donner aux flotteurs une forme qui ne soit pas cylindrique. On se rend compte qu'aussi longtemps que les flotteurs peuvent tourner autour d'un axe à peu près horizontal, on peut utiliser n'importe quelle construction permettant aux flotteurs de tourner pour ame-15 ner hors de l'eau l'une de leurs parties immergées. Il va de soi que la présente invention n'a été décrite et représentée qu1à titre explicatif mais nullement limitatif et qu'elle est susceptible de diverses variantes sans sortir de son cadre. co^ 70 14925 6 2039448 REVENDICATIONS 1. Débarcadère,caractérisé en ce qu'en service il est supporté à l'aide de flotteurs dont chacun est monté de manière à tourner librement autour d'un axe à peu près horizontal. 5 .2. Débarcadère suivant la revendication 1,caractérisé en ce que chacun des flotteurs présente une configuration de forme générale cylindrique, l'axe de rotation de chaque flotteur coïncidant à peu près avec son axe longitudinal. 3. Débarcadère suivant la revendication 2,caractérisé en ce 10 que la surface cylindrique de chaque flotteur comporte des ondulations longitudinales ou des ailes en relief longitudinales. 4. Débarcadère suivant l'une quelconque des revendications précédentes,caractérisé en ce qu'en plan il présente une configuration allongée à peu près rectangulaire. 15 5. Débarcadère suivant la révendication 4,caractérisé en ce que les flotteurs sont montés de telle sorte que leurs axes de rotation soient à peu près parallèles à la longueur du rectangle, les flotteurs étant .montés le long ou sensiblement en dessous des deux grands cotés du rectangle. 20 6. Débarcadère suivant la revendication 5,caractérisé en ce qu'il comprend des flotteurs cylindriques supplémentaires dont chacun d'eux est monté de manière à tourner autour de son axe longitudinal, les axes longitudinaux des flotteurs étant disposés transversalement par rapport à la longueur du rectangle, la dis- 25 position étant telle que les flotteurs supplémentaires peuvent supporter le débarcadère sur une surface déterminée. 7. Débarcadère suivant la revendication 4,caractérisé en ce que les axes de rotation des flotteurs sont disposés transversalement par rapport à la longueur du rectangle, la disposition étant 30 telle que les flotteurs peuvent supporter le débarcadère sur une surface déterminée. 8. Débarcadère suivant, l'une quelconque des revendications précédentes,caractérisé en ce que chaque flotteur est monté à l'aide d'ergots'disposés sur ses extrémités opposées et qui s'en- 35 gagent dans les paliers portés' par des supports descendants. 9. Flotteur po.ur un débarcadère suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est constitué par un caisson flottant cylindrique dont chaque extrémité comporte un ergot central. 10. Flotteur suivant la revendication Stcaractérisé en ce 40 que sa surfaee cylindrique comporte des ondulations longitudina 14925 7 2039448 les ou des ailes en relief longitudinales. 11. Ensemble,caractérisé en ce qu'il est constitué par un flotteur suivant la revendication 9 ou la revendication 10 et deux supports de montage dont chacun supporte un palier dans lequel peut tourner un ergot du flotteur, et dont chacun est destiné à être fixé au débarcadère, le flotteur étant monté entre les deux supports.