t 465 L'invention concerne les métiers à tisser du ty- pe dans lequel on utilise une pulsation ou un courant drun fluide tel que l'air pour transporter la trame en travers d'une foule et elle concerne plus particulièrement un tube de guidage nouveau et perfectionné servant à diriger en travers de la foule la pulsation ou le courant de fluide et la trame ainsi transportée et un segment nouveau desti- né à la construction de tubes de guidage de trame de ce genre. Les tubes de guidage servant à conduire la trame à travers la foule d'un métier à tisser sont bien connus et décrits par exemple par les brevets des Etats-Unis d'Amé- rique 3 139 118, 3 065 770, 3 203 452, 3 557 645,-3 796 236 et 3 847 187 Typiquement, ces tubes de guidage comprennent une rangée de segments collés dans une monture commune, chaque segment étant percé d'une ouverture dans laquelle on dirige un fluide tel que de l'air et la trame entraînée dans l'air Chaque segment présente une sortie à travers laquelle la trame peut sortir lorsqu'on retire le tube de la foule avant de battre la trame dans le tissu en cours de tissage sur le métier Lorsqu'on travaille avec de tels tubes, il est essentiel queles segments, quand ils sont assemblés dans leur monture commune, soient disposés avec un alignement pratiquement parfait les uns par rapport aux autres Autrement dit, les ouvertures de tous les segments doivent pratiquement être parfaitement alignées, les fen- tes de sortie des segments doivent, de façon similaire, être parfaitement alignées et les segments doivent avoir entre eux un espacement uniforme et approprié, le tout, afin que la trame et l'air passant à travers le tube ne subissent pas de turbulence ni d'interruption et que, lors- qu'ils s'échappent du tube, l'air ne fuie pas de façon ex- cessive du tube et que la trame puisse facilement sortir du tube au moment approprié sans être retenue dans aucun des segments au moment du battage En l'absence des carac- téristiques que l'on vient d'indiquer, il se peut que la trame ne soit pas propulsée correctement en travers de la 12468 foule et qu'elle ne sorte pas complètement du tube au mo- ment approprié L'un ou l'autre de ces faits entraîne un mauvais déroulement du tissage. On a trouvé en pratique que les tubes de guida- ge de trame de la technique antérieure sont difficiles à assembler, que cet assemblage représente une tâche fasti- dieuse et longue et que le degré voulu d'alignement et d'espacement des pièces est extrêmement difficile à réali- ser Ces difficultés proviennent de diverses cales ou de divers éléments d'espacement indépendants placés entre les différents segments pour faire un espacement entre eux. En outre, dans la technique antérieure, on utilise un man- drin ou autre moyen pour tenter de réaliser l'alignement désiré des ouvertures et des fentes de sortie des multi- ples segments En outre, on utilise une résine époxy ou une colle pour fixer les segments dans leur monture Compte tenu du fait que les tubes de guidage de trame comprennent fréquemment jusqu'à 24 segments ou davantage par décimètre et que les tubes de guidage de trame actuellement disponi- bles atteignent communément une longueur de 1,20 m ou da- vantage, on voit facilement qu'un assemblage correct de ces tubes est une tâche extrêmement difficile et longue. L'invention concerne particulièrement un tube de guidage de trame nouveau et perfectionné présentant des possibilités inconnues dans la technique antérieure. Selon l'invention, on propose un tube de guidage de trame comprenant un élément allongé présentant un canal longitudinal De multiples segments de la structure origi- nale sont disposés côte à côte dans le canal Chacun des segments comprend une base et une extrémité supérieure. Chaque extrémité supérieure présente une ouverture et une fente de sortie partant de l'ouverture Avantageusement, chaque ouverture rétrécit dans le sens d'écoulement du fluide et de mouvement de la trame à travers le tube de guidage Les segments ont une structure telle que la base de chacun a une section plus large que l'extrémité supé- rieure du segment Chaque base présente d'un côté plusieurs saillies se dirigeant vers l'extérieur et le côté opposé de la base présente plusieurs trous pour recevoir ces sail- lies De cette manière, on peut fixer une série de ces seg- ments en position juxtaposée, les saillies de l'un des seg- ments étant emmanchées à force dans les trous d'un segment adjacent et tous les segments peuvent être accouplés de fa- çon telle qu'ils soient faciles à assembler dans le canal de l'élément allongé qui est la monture commune de tous les segments Lorsqu'ils sont ainsi assemblés, les ouvertures de tous les segments sont alignées entre elles et, de façon similaire, les fentes de sortie sont alignées entre elles. En outre, on obtient un espacement précis des extrémités supérieures de segments adjacents par suite de la construc- tion relativement large de la base des segments Ensuite, on peut fixer la série de segments dans le support commun soit en constituant le support sous la forme d'un élément en deux parties qui est serré sur les segments par des mo- yens appropriés soit encore en fixant les segments au sup- port au moyen d'une ou plusieurs tiges de liaison qui jouent le rôle de coins Si on le désire, l'élément à canal peut comprendre des chapeaux d'extrémité aidant encore à retenir la série de segments dans l'élément à canal Cette struc- ture évite la nécessité de coller les segments dans l'élé- ment allongé. Un des buts de l'invention est de fournir un tube de guidage de trame nouveau et perfectionné destiné aux sys- tèmes d'insertion de trame par fluide. Un autre but est de fournir un tube de guidage de trame qui soit facile à assembler, durable et d'utilisa- tion fiable. Un autre but est encore de fournir un tube de guidage de trame pour systèmes d'insertion de trame par fluide comprenant un élément allongé présentant un canal longitudinal, de multiples segments montés côte à côte dans le canal et présentant chacun une base et une extrémité su- périeure, l'extrémité supérieure présentant une ouverture et une fente de sortie partant de l'ouverture, la base de chaque segment ayant une section plus large que son extré- mité supérieure, chaque segment étant muni de moyens per- mettant de l'assembler à des segments adjacents, les ou- vertures et fentes de sortie de tous les segments ainsi re- liés étant espacées de l'extrémité supérieure du segment adjacent. Un autre but de l'invention est de fournir une structure nouvelle de segment destiné à être incorporé à un tube de guidage de trame pour systèmes d'insertion de trame par fluide, le segment comprenant une extrémité su- périeure et une base, l'extrémité supérieure présentant une ouverture et une fente de sortie partant de celle-ci, la base ayant une section plus large que l'extrémité supé- rieure du segment, le segment étant muni de moyens de liai- son de sorte qu'on peut l'assembler à d'autres segments et les ouvertures et fentes de sortie de tous les segments étant alignées, les parties supérieures des segments étant espacées entre elles et la base étant conçue pour être sai- sie dans un élément à canal de manière à retenir tous les segments. La description et les figures annexées, données à titre d'exempleferont comprendre comment l'invention peut être réalisée. La figure 1 est une vue en élévation frontale partielle du tube de guidage de trame perfectionné selon l'invention monté en position de service sur un métier, avec indication de la buse à fluide servant à introduire dans le tube de guidage, en même temps que la trame, une impulsion ou un courant de fluide tel que l'air. La figure 2 est une vue en perspective de l'un des multiples segments constituant le tube de guidage de trame. La figure 3 est une vue suivant 3-3 de la figu- re 1. La figure 4 une vue suivant 4-4 de la figure 3. La figure 5 une vue éclatée illustrant un mode d'exécution des moyens de fixation des multiples segments dans leur monture. La figure 6 une vue similaire à celle de la fi- gure 5 illustrant un moyen modifié de fixation des multi- ples segments dans leur monture. La figure 7 une vue en élévation latérale par- tiellement en coupe montrant un segment fixé dans la mon- ture de la figure 6. La figure 8 une vue en élévation latérale écla- tée des moyens de montage de segments des figures 6 et 7. Dans la figure 1, le tube de guidage de trame, nouveau et perfectionné,10 de l'invention est représenté en position de service sur un métier à tisser L supporté par un support 12 qui est relié à son tour à de multiples liaisons d'entraînement généralement dressées dont l'une est indiquée en 14 sur la figure 1 D'autres détails des moyens de montage du tube de guidage de trame peuvent être semblables à ce qui est décrit en détail dans la demande de brevet des Etats-Unis d'Amérique n O 064 180 déposée le 6 août 1976. Ainsi qu'il est expliqué complètement dans le do- cument cité, le tube de guidage de trame 10 est retiré de sa position active à l'intérieur d'une foule avant que le peigne 16 du métier L n'atteigne la position de battage, de manière à permettre à la trame W de flotter librement à l'intérieur de la foule avant d'être poussée contre la ligne de serrage par le mouvement du peigne 16 vers l'avant. En outre, et également ainsi qu'il est expliqué dans le document cité, une buse d'insertion de trame N est conçue pour expulser lors d'un signal une pulsation d'air de ma- nière à propulser la trame W, entraînée dans l'air, en tra- vers de la foule du métier, la trame passant à travers le tube de guidage de trame 10 pendant son parcours d'un côté à l'autre de la foule. Le tube de guidage de trame 10 comprend de mul- tiples segments en forme de dent 20 présentant chacun une extrémité supérieure annulaire 22 et une base 24 Avanta- geusement, les segments sont fabriqués d'une seule pièce et peuvent être formés de matière plastique, par exemple de résine acétal moulée par injection Etant donné que tous les segments 20 constituant le tube de guidage de tra- me 10 sont de structure semblable, il suffit de décrire en détail un seul segment On observera donc, en considérant particulièrement cette fois les figures 2 à 4, que l'ex- trémité supérieure annulaire 22 de chaque segment 20 pré- sente une ouverture généralement circulaire 26 à travers laquelle passent la pulsation d'air émise par la buse N et la trame W entraînée dans l'air La surface intérieure 30 de chaque ouverture est définie par une surface rétré- cie généralement lisse d'environ 60, formant une partie d'un cône dont le sommet se trouve dans la direction de mou- vement de la trame, c'est-à-dire vers la droite de la fi- gure 1 Une fente de sortie 32 se dirige vers l'extérieur en partant de l'ouverture 26 pour permettre de retirer la trame W de l'ouverture 26 lorsqu'on retire de la foule le tube de guidage de trame 10 avant de battre la trame sur la ligne de serrage comme décrit plus particulièrement dans le document cité plus haut Par les figures 2 à 7, on voit que le segment 20 comprend un filet 34 reliant l'extrémité supérieure 22 à la base 24 Comme on le voit surtout par la figure 4, le filet 34 a généralement la même épaisseur que l'extrémité supérieure 22 Un gousset 36 peut être mou- lé dans le côté du filet pour constituer un moyen de rai- dissement de celui-ci Toujours comme on le voit sur la figure 4, la base 24 a une section notablement plus large que l'extrémité supérieure 22 du segment 20 En outre, la base 24 est munie de plusieurs saillies en forme de gou- pille 40 qui se dirigent latéralement vers l'extérieur en partant du côté gauche de chaque segment tel qu'on le voit sur la figure 4 Du côté opposé, ou côté droit de chaque segment (relativement à la figure 4), sont prévus plusieurs trous 42 en nombre égal à celui des saillies 40 du côté gauche de la base 24 Ces trous ont une profondeur au moins égale à la longueur des saillies 40 et ont le diamètre vou- lu pour permettre aux saillies 40 d'un segment adjacent 22 de s'adapter dans les trous 42 sous une légère pression, 12468 assurant ainsi un serrage par frottement entre segments ad- jacents Le centre de chacun des trous 42 est coaxial aux saillies correspondantes 40 du côté opposé du segment con- sidéré Ainsi, lorsque de multiples segments 20 sont assem- blés de façon juxtaposée comme le montrent les figures 1 et 4, les bases 24 des segments sont alignées entre elles Les extrémités supérieures 22 et les ouvertures 26 de tous les segments 20 de l'assemblage se trouvent automatiquement ali- gnées entre elles De même, les fentes de sortie 32 des mul- tiples segments de l'assemblage sont aussi placées sur une même ligne Ainsi, par le moyen simple qui consiste à adap- ter entre eux par pression de multiples segments 20 selon l'invention en engageant les saillies 40 de l'un des seg- ments dans les trous 42 d'un autre segment, de la façon in- diquée, on obtient un alignement pratiquement parfait de l'assemblage de segments pour construire un tube de guida- ge de trame 10. La nécessité d'un espacement précis entre les seg- ments a déjà été signalée et on a aussi indiqué l'importan- ce de cet alignement précis pour le fonctionnement correct du tube de guidage de trame de l'invention Ainsi qu'on le voit facilement par la figure 4, la base 24 de chaque seg- ment fournit un moyen admirable de régler l'espacement en- tre les extrémités supérieures 22 des segments 20 lorsqu'on assemble ceux-ci En pratique, avec l'invention, la dimen- sion de section de tous les segments 20 de la série qui constitue le tube de guidage de trame 10 est typiquement de forme telle que leurs bases 24 ont une même largeur de sec- tion, supérieure à la section des extrémités supérieures 22 des segments 20 Ainsi, lorsque les segments sont assemblés comme le montre la figure 4, l'espacement entre segments 20 est uniforme d'une extrémité à l'autre du tube de guidage de trame 10 Contrairement à la structure selon l'invention, il était usuel, dans la technique antérieure, de fabriquer des segments ayant pratiquement une épaisseur égale dans leur section, du haut en bas Ainsi, dans la technique an- térieure, il était nécessaire d'insérer des cales ou élé- ments d'espacement indépendants entre les segments adja- cents pour assurer l'espacement voulu entre leurs extrémi- tés supérieures L'utilisation de ces éléments d'espacement indépendants a conduit à divers inconvénients parmi les- -5 quels la nécessité d'utiliser des éléments d'espacement d'épaisseur uniforme dans la construction du tube pour as- surer que les interstices entre les extrémités supérieures de tous les segments des tubes antérieurs soient égaux En outre, l'étape supplémentaire consistant à insérer des élé- ments d'espacement entre tous les segments prenait du temps. De plus, l'utilisation d'éléments d'espacement indépendant augmentait le coût de la construction des tubes antérieurs. L'invention comporte des moyens nouveaux et effi- caces pour le montage de la série de segments 20 en vue de l'utilisation sur le métier L A cet effet, en considérant d'abord les figures 6, 7 et 8, on voit que le tube de gui- dage 10 comprend un élément rigide allongé 50 formé de deux pièces 52 et 54 La pièce 52 est pratiquement une cornière présentant une partie dressée 56 et une aile 58 générale- ment dirigée horizontalement en partant du bas de la par- tie dressée L'intérieur de la pièce 52 présente la forme générale d'une paroi plane 60 le long de laquelle une ner- vure 62 s'étend d'une extrémité à l'extrémité opposée La nervure 62 est disposée généralement suivant la médiane de la pièce 52 La face 64 de l'aile 58 présente une série de trous taraudés 66 destinés à recevoir des vis à tête 70 qui passent à travers la pièce 54 et se vissent dans les trous 66 de manière à réunir les deux pièces 52 et 54 com- me le montre la figure 7 pour définir entre elles un canal 74. On considèrera maintenant la pièce 54; on voit particulièrement par les figures 6 et 8 que cette pièce présente la configuration générale d'une plaque rigide al- longée généralement plane ayant la même longueur et la mê- me hauteur que la pièce complémentaire 52 L'extrémité in- férieure de la pièce 54 présente un petit prolongement à angle droit 80 partant de la partie dressée 82 de cette 2 ti 2468 pièce Le prolongement 80 présente une face 84 qui a une plus petite dimension verticale que la face 64 de l'aile 58. Légèrement au-dessus du prolongement 80 se trouvent une sé- rie de trous 86 percés à travers la pièce 54 pour recevoir les vis à tête 70 qui, lorsqu'on les visse de façon serrée dans la pièce 52, relient les deux pièces 52, 54 en les faisant coopérer avec des segments 20 placés dans le canal 74 Quand on desserre les vis à tête 70 pour assurer une certaine liberté de mouvement entre les pièces 52 et 54, les faces respectives 64 et 84 de l'aile 58 et du prolonge- ment 80 servent de surfaces de pivotement sur lesquelles on peut faire osciller relativement les pièces 52 et 54 pour relâcher l'effet de serrage des pièces sur les seg- ments 20 situés dans le canal 74 Ce relâchement étant as- suré, on peut faire coulisser longitudinalement les seg- ments 20 dans le canal 74 Quand on serre les vis 70 dans les trous filetés 66, les pièces 52 et 54 pivotent sur leurs faces 64, 84, ce qui a pour effet de les adapter aux segments 20 Afin que la pièce 54 puisse exercer une ac- tion de serrage sur les segments 20, une nervure 88 est formée sur la face intérieure de cette pièce, dans l'ali- gnement horizontal de la nervure correspondante 62 de la pièce 52 Ainsi, les deux nervures 62 et 88 exercent des forces de sens opposé pour serrer les segments dans le ca- nal 74 Comme on peut le voir par les figures 2, 6 et 7, la base de chaque segment 20 présente des évidements opposés , 92 Quand les segments 20 sont placés dans le canal 74, les évidements 90, 92 sont alignés respectivement sur les nervures 62, 88 Ainsi, les nervures 62 et 88, lorsqu'elles sont attirées dans la position de serrage par les vis 70, s'adaptent fermement dans les évidements 90, 92 du segment , poussant fermement contre les parois de ces évidements. L'espacement des parois intérieures du canal, au-dessus et en-dessous des nervures 62 et 88, est plan Les parois la- térales 94, 96 de la base 24 sont planes de façon similai- re Par conséquent, lorsque les pièces 52 et 54 sont tirées à leur position de serrage par les vis à tête 70, les oa- rois intérieures des deux pièces 52, 54 se serrent sur les parois latérales 94, 96 de la base 24, comme le montre la figure 7 Les pièces 52, 54 exercent donc généralement une action de-serrage complète sur les segments 20 situés à l'intérieur du canal 74 pour les fixer dans celui-ci Si l'on désire pour une raison quelconque retirer verticale- ment les segments 20 du canal 74, on dégage les vis 70 des pièces 52, 54 pour séparer celles-ci comme le montre la f i- gure 8. Des chapeaux d'extrémité 100 peuvent être prévus pour fixer plus fermement la série de segments 20 dans le canal 74 si on le désire Ces chapeaux sont maintenus en place par plusieurs vis 102 s'engageant dans des trous ta- raudés 104 des parois terminales des pièces 52 et 54. Les figures 3 et 5 montrent une forme modifiée de moyens d'engagement des segments dans le canal Ici, le mo- yen de montage de la série de segments 20 est sous la forme d'un seul élément 110 le long duquel un canal 112 est frai- sé d'une extrémité à l'autre Le canal 112 présente des évi- dements opposés 114, 116 fraisés dans les faces opposées du canal Quand des segments 20 sont placés dans le canal 112, on engage à force des tiges opposées 118, 120 dans l'espa- cement entre les évidements 114, 116 et les évidements 90, 92 formés dans la base de la série de segments Ces tiges exercent une action de coinçage ou de serrage sur la série de segments de manière à les fixer en position à l'intérieur de l'élément à canal 110. On notera que dans l'un et l'autre des modes d'exé- cution des moyens de montage servant à contenir la série de segments 20, on évite la nécessité de coller les segments dans le canal de la monture comme dans la technique anté- rieure Par conséquent, on peut réaliser une fixation sim- ple et efficace des segments dans le canal de manière à ob- tenir un assemblage rapide et efficace des segments. On voit par ce qui précède que l'invention four- nit un tube de guidage de trame nouveau et perfectionné destiné aux systèmes d'insertion de trame par fluide, qui 2468 est facile à assembler, durable et d'utilisation fiable et qui représente un progrès technique notable. Il est évident, d'après ce qui précède, que l'on peut concevoir d'autres modes d'exécution concrets de l'in- vention sans sortir du cadre de celle-ci. 2 512468 R E V E N D I C A T I O N S 1 Tube de guidage de trame pour système d'inser- tion de trame par fluide, caractérisé par le fait qu'il comprend un élément allongé ( 50) présentant un canal longi- tudinal, de multiples segments ( 20) juxtaposés dans le ca- nal et comprenant chacun une base ( 24) et une extrémité su- périeure ( 22),1 'extrémité supérieure ( 22) présentant une ouverture ( 26) et une fente de sortie ( 32) partant de l'ou- verture, des moyens de liaison ( 40,42) étant prévus sur chaque segment pour le relier à un segment adjacent, les ouvertures et fentes de sortie des segments étant alignées, la base de chaque segment ayant une section plus large que son extrémité supérieure de manière à espacer les extrémi- tés supérieures les unes des autres quand les segments sont juxtaposés, et des moyens de fixation ( 100) des multiples segments dans le canal. 2 Tube selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens de liaison comprennent plusieurs goupilles ( 40) faisant saillie d'un côté de chaque segment et des trous ( 42) récepteurs de goupille formés dans le cô- té opposé du segment. 3 Tube selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les ouvertures ( 26) sont définies par une surface limite inclinée et qu'une source est prévue pour un fluide et une trame projetés dans le tube, les ouvertu- res rétrécissant dans le sens de mouvement du fluide et de la trame à travers le tube. 4 Tube selon la revendication 4, caractérisé par le fait que la source (N) de fluide et de trame est ali- gnée coaxialement sur le tube. Tube selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens de fixation des segments com- prennent des fentes ( 114, 116) prévues dans le canal et des moyens de coinçage ( 118,120) pouvant s'engager dans les fentes et conçus pour s'appuyer sur les segments de manière à les fixer dans le canal. 6 Tube selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'élément allongé comprend une première( 52) 12468 et une deuxième ( 54) pièces, des moyens de fixation ( 70) servant à réunir celles-ci entre lesquelles est défini le canal, et des nervures ( 62, 88) prévues à l'intérieur du canal et conçues pour coopérer avec les segments de maniè- re à les fixer dans le canal. 7 Tube selon la revendication 6, caractérisé par le fait que la base de chaque segment est munie d'évi- dements ( 90, 92) pour recevoir les nervures. 8 Tube selon la revendication 6, caractérisé par le fait que les première et deuxième pièces comprennent des surfaces de contact ( 64, 84) respectives et peuvent os- ciller relativement sur ces surfaces de manière à permettre un mouvement de coulissement des segments le long du canal tout en empêchant un mouvement des segments vers le haut dans le canal. 9 Segment destiné à servir dans un tube de gui- dage de trame dans lequel un fluide et une trame entraînée dans le fluide sont projetés dans le tube formé de multi- ples segments, en vue de l'amenée de la trame à travers la foule d'un métier à tisser, segment caractérisé par le fait qu'il comprend une base ( 24) et une extrémité supérieure ( 22), l'extrémité supérieure présentant une ouverture ( 26) et une fente de sortie ( 32) partant de celle-ci, des mo- yens de liaison ( 40, 42) prévus sur le segment pour le re- lier à un segment adjacent, les ouvertures ( 26) de ces seg- ment/arl gnées, la base du segment ayant une section plus large que son extrémité supérieure de façon que l'extrémi- té supérieure soit espacée de celle du segment adjacent lorsqu'ils sont reliés, des moyens ( 90, 92) étant prévus sur la base pour la liaison avec un élément servant à re- tenir le segment. Segment selon la revendication 9, caractéri- sé par le fait que l'ouverture est définie par une surface limite inclinée vers l'intérieur dans le sens de mouvement du fluide et de la trame au travers. 11 Segment selon la revendication 9,caractérisé par le fait que les moyens de liaison comprennent des gou- pilles ( 40) faisant saillie d'un côté du segment et des trous ( 42) récepteurs de goupille prévus sur le côté oppo- sé du segment.