Cette invention concerne les containers de grande capacité utilisés au transport du grain, du sucre, du sable ou d'autres matières solides en particules, coulant facilement, et plus particulièrement des containers de grande capacité prévus pour être 5 empilés les ms au-dessus des autres afin d'utiliser au maximum la capacité de transport de la cale d'un navire. Ces containers peuvent se construire facilement pour se conformer aux normes établies par l'International Organisation for Standardisation pour les containers I.S.O., de manière à pouvoir être transférés faci-10 lement entre des véhicules routiers ou circulant sur rails et les navires construits spécialement pour le transport de ces containers. Le but de l'invention est de fournir une construction perfectionnée de containers de grande capacité facilitant le déchar-15 gement des matériaux qu'ils contiennent. Suivant l'invention, il est fourni un container de grande capacité constitué par une charpente, un corps monté pour pivoter sur celle-ci et un dispositif pour incliner le corps vers l'arrière, autour de son axe de pivotement, et permettre le décharge-20 ment du matériau par gravité, par une sortie prévue à l'arrière du corps ; la charpente comprend des éléments prévus pour supporter un autre container placé au-dessus du corps du premier quand il est dans la position non inclinée. La charpente du container de grande capacité de l'invention 25 peut être conçue pour résister à une charge spécifique quelconque due à l'empilage sur celle-ci d'autres containers; le corps du container ne doit présenter que la résistance structurale nécessaire pour supporter le matériau qu'il contient. La charpente peut être constituée par une structure en cais-30 son entourant le corps quand il est dans la position non inclinée; le corps du container est monté pour pivoter sur l'arrière de la charpente, à l'extrémité inférieure de celle-ci, tandis que le haut et l'arrière, de la charpente sont ouverts pour permettre à la partie supérieure et à la partie arrière du corps de s'avancer 35 au-delà des limites de la charpente quand elles sont en position inclinée. Un ou plusieurs des éléments de la structure en caisson peuvent toutefois se déplacer ou s'enlever, pour permettre le mouvement d'inclinaison du corps du container. En variante, la charpente peut être constituée par une struc-40 ture de base avec les éléments de support aux extrémités opposées 69 20156 2 2011107 de cette structure; les éléments de support arrière sont montés pour pivoter sur la structure de base et des dispositifs de serrage peuvent être manoeuvres pour bloquer les éléments de support arrière en position verticale; le corps du container est monté 5 pour pivoter sur l'arrière de la structure de base et pour s'incliner vers l'arrière, en même temps que les éléments de support arrière, lorsqu'on relâche les dispositifs de serrage. Les éléments de support de la charpente sont, de préférence, constitués de montants verticaux', disposés un à chaque coin de la 10 charpente et munis de pièces de coin coulées standard X.S.O. à leurs extrémités supérieure et inférieure. On décrira maintenant des formes d'exécution de l'invention, à titre d'exemple, en se reportant aux dessins annexés où: la figure 1 est une vue en perspective de la charpente d'une 15 forme de construction de container basculant de grande capacité dont le corps est illustré en points de chaînette dans la position inclinée ; la figure 2 est une vue en perspective de la charpente d'une autre forme de construction d'un container basculant de grande 20 capacité dont le corps et une partie de la charpente fixée à celui-ci sont illustrés en points de chaînette dans la position inclinée. Le container de grande capacité de la figure 1 est constitué par une ossature sous forme d'une charpente en caisson possédant 25 quatre montants de coin 10, 11, 12 et 13, des pièces coulées de coin 14 soudées une à chaque extrémité de chaque montant, quatre longerons latéraux 15, 16, 17 et 18 formant les bords longitudinaux supérieur et inférieur de la charpente en caisson et soudés par leurs extrémités aux pièces de coin coulées correspondantes; 30 la charpente comprend aussi quatre traverses 19, 20, 21 et 22 formant les bords d'extrémité supérieur et inférieur de la charpente en caisson et soudées par leurs extrémités aux pièces de coin coulées correspondantes. Les joints dans les coins sont renforcés par des goussets 23 et l'extrémité avant de la charpente 35 est entretoisée par deux tirants diagonaux 24 soudés par leurs extrémités aux pièces de coin coulées; chaque côté de la charpente est entretoisé par un tirant vertical 2§ et deux tirants diagonaux 26. Sur la face inférieure de la charpente;, une traverse 28 s'étend entre les extrémités .avant des po.utres 17 et 18, deux 40 longerons 29 s,' é.tende,n,t .entrée ,-le-s •traverses 22 et 28 :ét des poutœs 69 20156 3 2011107 transversales 30 s'étendent entre les deux longerons 29 et entre chacun de ceux-ci et les longerons latéraux adjacents 17 et 18. Les montants de coin et lés poutres ont une section transversale creuse, rectangulaire ou carrée. 5 Les pièces de coin coulées 14 sont de la construction stan dard pour les containers I.S.O. et constituées par une enveloppe creuse en forme de boite présentant des ouvertures dans les trois parois exposées quand ils sont fixés sur un container I.S*0. Les pièces de coin coulées sont prévues pour coopérer avec des dispo— 10 sitifs destinés à positionner et à bloquer les containers sur un véhicule de transport ou pour positionner et bloquer ensemble des containers montés les tins sur les autres, ou pour être saisies par les crochets d'une grue de levage. Le corps 35 du container, illustré seulement en points de 15 chaînette, a des dimensions extérieures légèrement inférieures à celles de l'intérieur de la charpente et dans la position non inclinée, ce corps repose sur le réseau de poutres 29, 30 de la face inférieure de celle-ci. La face supérieure de l'extrémité arrière du corps du container est surbaissée, comme indiqué en 20 36, pour une raison qui apparaîtra ci-après, et l'extrémité arrière du corps est munie de deux oreilles espacées 37 montées sur des pivots alignés supportés dans des appliques 38 fixées à la traverse 22, à l'arrière de la charpente. Le corps du container est .donc libre de s'incliner autour de 1'axe des pivots, avec 25 le haut du corps s'avançant vers le haut entre les poutres latérales 15, 16 dans le haut de la charpente et l'arrière du corps s'avançant vers 1 * arrière, entre les deux montants de coin arrière 12 et 13 de la charpente. La partie surbaissée 36 du corps du container permet de réserver un jeu suffisant entre le haut de 30 celui-ci et la poutre 21 de l'a charpente pour permettre au corps de s'incliner d'un angle approximativement égal à 40°. La face d'extrémité arrière du corps du container est munie d'une sortie 40 pour le déchargement du matériau qu'il contient et d'un registre non représenté pour fermer cette sortie. Le corps du con— 35 tainer est muni de plaques de déviation intérieures, non représentées, disposées pour diriger le matériau vers la sortie 40 r pendant le déchargement, quand le corps est en position inclinée. La partie supérieure de 1'extrémité avant du corps du container est inclinée pour constituer une paroi 41 qui forme, avec l'axe 40 longitudinal du corps, un angle tel qu'elle soit horizontale 69 20156 4 2011107 quand le corps du container est sa position inclinée; une écou-tille de remplissage est ménagée dans la paroi 41. Le corps du container est normalement rempli quand il est en position complètement inclinée, puisqu'il peut alors être chargé à sa capacité 5 maximale. Le corps du container peut naturellement être muni de dispositifs appropriés quelconques de remplissage et de déchargement. Il peut présenter des écoutilles supérieures qui permettent de le remplir dans la position non inclinée et son arrière peut être 10 muni de deux portes de déchargement munies de charnières latérales ou d'un layon qui permettrait d'utiliser également le container pour le transport de produits autres qu'un matériau granulaire coulant facilement. ïïn dispositif de basculement hydraulique, comprenant des vé— 15 rins jumelés 42, est monté sur la poutre 28, à l'avant de la charpente= Les vérins sont reliés par des pivots à la poutre 28 et à l'extrémité avant du corps du container et on peut les manoeuvrer de la manière connue pour soulever l'extrémité avant de ce dernier. Le dispositif de basculement est prévu pour être ma-20 noeuvrë au moyen d'un groupe hydraulique extérieur et les flexibles de raccord sur le container sont protégés contre tout dommage pendant le transport au moyen d'une tôle 43 s'étendant en travers de la partie inférieure de 1"extrémité avant de la charpente. 25 Le container de grande capacité a une dimension conforme à l'un des divers modules du système I.S.O. et peut, par exemple, avoir use longueur de 6,1© m et un® section transversale carrée de 2?44 m de côté; les éléments structuraux de la charpente sont prévus pour répondre aux prescriptions relatives à la résistance 30 d'un container I.S.O. Le container de grande dimension peut donc être manutentionné et transporté par l'équipement et les véhicules -spécifiquement désignés pour assurer le trafic par containers I.S.O. et, arrivé à destination, il peut être déchargé facilement et rapidement, en inclinant le corps et en ouvrant la sortie 35 à l'arrière de celui-ci BAD ORIGINAL 69 20156 5 2011107 déchargé dans un silo de stockage. Le container de grande capacité de la figure 2 possède line charpente constituée dé deux longerons latéraux 50 et 51, de traverses avant et arrière 52 et 53 soudées à des pièces de coin 5 coulées 14- aux extrémités des longerons 50 et 51, deux montants de coin avant 54 et 55 soudés aux pièces de coin coulées aux extrémités de la traverse 52, une poutre 56 soudée aux pièces de coin sur les extrémités supérieures des montants 54 et 55, deux entretoises diagonales 5 7 soudées une entre chacun des montants 10 de coin et des longerons latéraux adjacents 50 et 51 et enfin une traverse 58 soudée à ces longerons, près de la poutre 52. L*espace compris entre les deux longerons latéraux 50 et 51 renferme un réseau de poutres longitudinales et transversales 59 et 60 similaire au réseau de poutres 29 et 30 de la face inférieure de 15 la charpente de la figure 1. Deux montants de coin arrière 65 et 66 ont leurs extrémités inférieures montées pour pivoter sur des axes alignés supportés dans des appliques 67 soudées aux pièces de coin coulées des extrémités arrière des poutres latérales 50 et 51; les extrémités 20 supérieures des montants de coin 65 et 66 sont reliées entre elles par une traverse supérieure 68 soudée aux pièces de coin coulées du sommet des montants. Chacun des montants 65 et 66 possède un bras de support 69 soudé à l'extrémité inférieure du montant, perpendiculairement à celui-ci et s'étendant vers l'avant de la 25 charpente, ainsi qu'une entretoise inclinée 70 dont une extrémité est soudée à l'extrémité supérieure du montant, tandis que l'autre extrémité est soudée au bras de support 69, en un point espacé de l'extrémité avant de celui-ci. La face inférieure de l'extrémité avant de chaque bras de support est munie de plaques d'écartement, 30 non représentées, d'une épaisseur telle qu'elles s'engagent contre les poutres latérales associées 50 et '51 quand les montants de coin 65 et 66 sont perpendiculaires à ces poutres. La charpente-est munie de deux dispositifs de serrage 71 prévus pour serrer les bras de support 69 sur les poutres laté-35 raies 50 et 51. Chaque dispositif de serrage comprend une selle 72 en forme d'U, dont les extrémités libres des bras sont montées pour pivoter sur les côtés opposés des poutres latérales associées 50 et 51, un écrou 73 soudé sur la traverse dé la selle et aligné avec une ouverture centrale dans celle-ci'et un vôlant 75, 40 à l'extrémité extérieure d'une-Vis-engagée dâh'è ï'ëctbtiV*La selle 69 20156 6 2011107 de chaque dispositif de serrage peut pivoter en position verticale, position dans laquelle elle embrasse l'extrémité avant du bras de support associé. 69, comme indiqué en traits pleins à la figure 2. La vis peut ensuite être poussée de force vers le bas, 5 contre le bras de support, en faisant tourner le volant, de manière à serrer fortement le bras de support sur la.poutre latérale et à bloquer ainsi les montants de coin arrière 65 et 66 en position verticale. Le dispositif de serrage est relâché en faisant tourner le volant pour relever la vis, puis en faisant pivo-lO ter la selle vers l'avant jusqu'à la position illustrée en points de chaînette dans laquelle elle est écartée de l'extrémité avant du bras de support. L'ensemble comprenant les montants,de coin 65 et 66, la traverse 68, les bras de support 69 et les entretoises 70, peut pivoter vers l'arrière, en bloc, autour des pivots sup-15 portés par les appliques 67. Le corps 80 du container, illustré seulement en points de chaînette, a des dimensions extérieures telles que quand il est supporté par le réseau de poutres 59, 60 avec les montants arrière 65 et 66 bloqués en position verticale, le haut du corps se 20 trouve juste en dessous du niveau des pièces de coin coulées aux extrémités supérieures des montants et les côtés du corps du container sont espacés à étroite proximité des entretoises 5 7 et 70. L'extrémité arrière du corps est munie de deux oreilles espacées 81, montées sur des pivots supportés par des appliques 82 sur la 25 poutre 53 et alignés avec les pivots pour les montants de coin 65 et 66. Le corps du container et les montants de coin 65 et 66 peuvent donc pivoter autour d'un axe commun et sont attachés ensemble en vue d'un mouvement à l'unisson. Le corps du container présente une sortie dans sa paroi arrière et une écoutille de 30 remplissage sur une paroi inclinée, à l'avant du corps, comme dans la disposition de la figure 1. Le container de la figure 2 est équipé d'un dispositif de basculement hydraulique ne comprenant qu'un seul vérin 83 dont l'extrémité inférieure pivote sur la poutre 58, tandis que l'ex-35 trémité supérieure pivote sur 1'extrémité avant du corps du container. Comme les montants de coin 65 et 66 spnt fixés au corps du container, il va de soi qu'il est d'abord nécessaire de relâcher les dispositifs de serrage 71 avant .de. manoeuvrer le vérin 83 40 pour basculer le corps vers l'arrière. L'ensemble formé par les 69 20156 7 2011107 montants de coin 65 et 66 et les poutres 68, 69 et 70 bascule ensuite vers l'arrière, en même temps que le corps du container, comme indiqué en points de chaînette à la figure 2. Quand le corps est ramené en position non basculée, les dispositifs de serrage 5 71 doivent être solidement engagés avec les bras de support 69 avant de pouvoir transporter le container ou l'empiler avec d'autres. Le container de la figure 2 offre star celui de la figure 1 l'avantage que son corps peut avoir une capacité plus grande pour 10 les mêmes dimensions extérieures, puisque dans la disposition de la figure 2, il n'est pas nécessaire de prévoir une partie sur-' baissée à l'arrière du corps pour permettre le passage de la traverse arrière supérieure de la charpente pendant le basculement, comme dans la disposition de la figure 1. 15 Afin d'empêcher l'un des dispositifs de serrage 71 d'être laissé par inadvertance en position bloquée ou relâchée quand l'autre dispositif est amené par un opérateur en position relâchée ou bloquée, respectivement, les deux dispositifs peuvent être interconnectés en vue d'un mouvement d'ensemble entre leurs 20 positions bloquée et relâchée. De préférence, les extrémités libres de leurs selles 72 sont fixées sur un arbre commun s'étendant en travers de la charpente et monté rotativemënt dans des douilles logées dans des ouvertures des poutres latérales 50 et 51. Le container est aussi équipé de préférence d'un verrou de sû-25 reté pouvant être manoeuvré pour empêcher le fonctionnement du dispositif de basculement hydraulique quand les dispositifs de serrage 71 sont dans leur position bloquée. Dans le cas où le dispositif de basculement est prévu pour être actionné par un groupe moteur hydraulique extérieur, l'organe d'accouplement reliant le 30 dispositif de basculement au groupe moteur peut fort bien être positionné à côté de l'un des dispositifs de serrage et la selle de celui-ci, munie d'une plaque pour protéger l'organe d'accouplement ou empêcher l'accès de celui-ci quand le dispositif de serrage est en position bloquée. 35 Comme il va de soi, et comme il résulte d'ailleurs de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à celui de ses modes d'application, non plus qu'à ceux des modes de réalisation, de ses diverses parties, ayant été plus particulièrement envisagés; elle en embrasse, au contraire,, toutes les variantes® BAD ORIGINAL 69 20156 3 2011107 REVENDICATIONS 1. Container de grande capacité, en particulier pour produits en-vrac-, formé d'une charpente, ci ' un. corps monté pour pivoter sur celle-ci et d'un dispositif pour basculer le corps vers 1'arrière, 5 autour de son axe de pivotement, afin de permettre le déchargement du matériau sous l'action de la gravité, par une sortie se trouvant à 1 ' arrière corps, caractérisé en ce que la charpente comprend des éléments de support (10, 11, 12 et 13; 54, 55, 65 et 66) prévus pour supporter un autre container au-dessus du corps 10 du container (35, 80) quand il est dans la position non basculée. 2. Container de grande capacité suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la charpente est constituée par une structure en forme de caisson entourant le corps (35) du container quand il est en position non basculée-, est ce que le corps du con- 15 tainer est monté pour pivoter sur l'arrière de la charpente à l'extrémité inférieure de celle—ci, et en ce que la partie supérieure et la partie arrière de la charpente sont ouvertes pour permettre à la partie supérieure et à la partie arrière du corps du container de s'avancer aa-delà des limites de la charpente 20 quand il est an position basculée* 3. Container de grande capacité suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la charpente est constituée de quatre montants de coin (lO, 11, 12 ot 13) Interconnectés par des poutres longitudinales (15, 16, 17 et 18) sur les côtés de la charpente 25 et des traverses (19, 20, 21 et 22) aux extrémités de celles-ci, en ce que le corps (35) da container a des dimensions extérieures légèrement inférieures à celles de l'intérieur de la charpente, et en ce que la partie supérieure du container est surbaissée le long de son extrémité arrière (36)- pour réserver un certain jeu 30 entre la partie supérieure du corps st la traverse supérieure arrière (21) de la charpente, en position basculée. 4. Container de grande capacité suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la charpente est. constituée par une structure de base(50, 51? 52 et 53) des éléments de support (54, 55, 35 65 et 66) aux extrémités opposées de la structure de base, les éléments de supports arriéra (65 et 66) étant montés pour pivoter sur cette structure et des dispositifs de serrage (71) pouvant être manoeuvres pour bloquer las éléments du support arrière (65, 66) en position verticale et en ce que le corps (80) du container 40 est monté pour pivoter sur l'arrière de la structure de base (50, BAD ORIGINAL 69 20156 9 201T107 51, 52 et 53) et peut '"basculer vers l'arrière avec les éléments de support arrière (65, 66), lorsqu'on relâche les dispositifs de serrage (71 )« 5. Container de grande capacité suivant la revendication 5 4, caractérisé en ce que les éléments de support arrière (65, 66) et le corps (80) du container sont montés pour pivoter sur la structure de base (50, 51, 52 et 53) autour d'un axe transversal commun, et en ce que les éléments de support arrière (65, 66) sont attachés au corps (80) du container pour se déplacer avec celui-ci 10 sous la commande du dispositif de basculement (83) • 60 Container de grande capacité suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les éléments du support (10, 11, 12 et 13 % 54, 55, 65 et 66) de la charpente sont constitués par des montants verticaux disposés un à chaque coin de 15 la charpente et munis de pièces de coin coulées standard I.S.Oo (14) à leurs extrémités supérieure et inférieure,,