L'invention concerne les briques réfractaires ainsi qu'un chariot de four pour l'industrie céramique dont l'infrastructure comprend des briques réfractaires. On utilise des briques réfractaires dans l'infrastructure de chariots de fours pour l'industire céramique, dans la construction de cheminées ouvertes et en général, dans les constructions qui sont exposées à de hautes températures. Pour maçonner des briques réfractaires, on utilise en général du mortier réfractaire. L'application de mortier réfractaire comporte différents inconvénients. Tout d'abord, le mortier a un prix de revient déterminé qui n'est pas négligeable dans le cas du mortier réfractaire. En outre, pour maçonner les briques, il faut des connaissances spécialisées que l'on ne possède pas toujours. Si les briques maçonnées sont exposées à des températures qui varient souvent, la liaison - dite joint - entre les briques peut, à la longue, malgré l'application de mortier réfractaire, être attaquée sous l'influence des dilatations et contractions thermiques. Si l'assemblage entre les briques est devenu insuffisant et si par conséquent il faut remplacer la construction, il faut remplacer complètement les briques et le mortier. Dans l'industrie céramique, notamment dans les briqueteries, les chariots de fours utilisés ont souvent une infrastructure formée d'un ensemble massif de briques réfractaires maçonnées entre elles. Parmi les inconvénients supplémentaires spéciaux de celles-ci, il faut mentionner le fait que la masse globale énorme des briques entraîne une grande perte de chaleur car a) par conduction de chaleur vers le bas du chariot et b) à chaque passage à travers le four, l'infrastructure absorbe une grande quantité de chaleur qui est en majeure partie cédée à l'environnement direct lorsque le chariot a quitté le four. En outre, on a de grands problèmes avec le sable entraîné par un chariot de four chargé des produits à cuire. Ce sable ainsi que des débris de brique, pénètrent dans les interstices qui apparaissent entre les briques à cause des dilatations et contractions thermiques susdites.Par suite, l'état d'assemblage insuffisant entre les briques, décrit ci-dessus, est atteint bien plus tôt, après quoi on ne peut que démolir l'infrastructure et jeter la matière utilisée L'invention a pour but de fournir une brique réfractaire et un chariot de four qui ne présentent pas ces inconvénients. Selon l'invention, ce but est atteint par une brique ca ractérisée par le fait qu'elle est munie au moins d'un côté d'un certain nombre de tenons et au moins d'un autre côté, d'un certain nombre de creux dans lesquels s'adaptent les tenons d'une brique suivante. De préférence, les tenons sont tronconiques et les creux ont une forme correspondante. Ainsi, un assemblage facile et pourtant ferme des briques est assure. Bien que les tenons et les creux puissent se trouver sur des faces latérales et ne doivent pas nécessairement se trouver sur des côtés opposés, on préfère des briques dans lesquelles les tenons sont situés à la face supérieure et les creux à la face inférieure (ou inversement). Ce mode. d'exécution convient particulièrement à la construction de parois simples. La brique réfractaire selon l'invention peut servir à différentes applications. On peut penser à des applications in custrielles dans lesquelles il n'est pas nécessaire ou pas désirable d'utiliser du mortier, à l'application dans la construc tion de cheminées ouvertes et aux appareils à griller à monter soi-méme, cas où les avantages du montage simple et rapide se font sentir fortement. L'application la plus importante de la brique réfractaire selon l'invention concerne l'infrastructure de chariots de fours dans l'industire céramique. De préférence, l'infrastructure se compose d'un certain nombre de briques réfractaires selon l'invention disposées les unes sur les autres de manière à former un réseau fixe de parois entre lesquelles se trouvent des cavités ouvertes dans lesquelles se trouve une matière isolante. Cette matière isolante sert à empêcher la perte de chaleur vers le bas du chariot. De préférence, les cavités libres sont comblées par une matière isolante en vrac ayant une basse densité, par exemple de 0,2 environ. En comparaison de chariots de fours à infrastructure mas sive maçonnée, le chariot de four selon l'invention a de nombreux avantages. L'assemblage entre les briques par les tenons et les creux n'est sujet à aucune usure, ne nécessite pas de mortier et a tout de même une résistance suffisante. Le sable peut tomber librement vers le bas dans les cavités ouvertes où il se mélange à la matière isolante utilisée. Le montage et le démontage sont faciles ; après démontage, on peut réutiliser les briques. Grâce à la structure ouverte et à la basse densité de la matière isolante introduite dans les cavités ouvertes, la masse totale de l'infrastructure est notablement réduite, ce qui entraîne une augmentation de la puissance, tandis qu'une résistance mécanique suffisante est tout de même assurée. Etant donné que la brique réfractaire selon l'invention peut être fabriquée en quelques dimensions convenablement choisies, on peut réaliser de façon simple unie série de briques pénétrant dans des rainures des chambres de four et il est possible de les appliquer dans l'infrastructure de toutes sortes de chariots de fours existants. On expliquera plus précisément l'invention à propos des dessins, dans lesquels la figure 1 est une vue en perspective d'une brique réfractaire selon l'invention la figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne Il-Il de la figure 1 la figure 3 représente schématiquement une couche de briques réfractaires selon l'invention dans l'infrastructure d'un chariot de four la figure 4 représente schématiquement une couche suivante et, la figure 5 représente schématiquement une couche comportant des briques faisant saillie vers l'extérieur. Les figures 1 et 2 montrent une brique réfractaire 1 selon l'invention, présentant dans le haut huit tenons 2 et dans le bas huit creux correspondants 3. Les tenons et les creux sont tronconiques. Les dimensions des creux sont choisies un peu plus grandes que celles des tenons de sorte que les tenons s'adaptent sans problèmes dans les creux. Sur les figures 3 à 5, on a représenté schématiquement des couches de briques réfractaires selon l'invention dans l'infrastructure d'un chariot de four. La référence A indique des briques dont la longueur représente les 2/3 de la longueur de la brique B. De préférence, on constitue chaque couche en partant des angles. De cette manière, on obtient quatre quadrants qui, dans la région des traits mixtes, peuvent être assemblés entre eux par du béton. On comble les cavités ouvertes 4 en y introduisant une matière isolante de basse densité. La couche représentée par la figure 5 a une constitution telle que les briques font saillie relativement aux côtés du chariot de four. Ces briques peuvent pénétrer dans des rainures prévues dans la paroi latérale du four et limitent donc la perte de chaleur vers le bas du chariot de four par ces rainures. - REVENDICATIONS - 1. Brique réfractaire, caractérisée en ce qu'elle est munie au moins d'un côté d'un certain nombre de tenons (2) et au moins d'un autre côté, d'un certain nombre de creux (3), dans lesquels s'adaptent les tenons d'une brique suivante. 2. Brique selon la revendication 1, caractérisée en ce que les tenons (2) sont ronds et tronconiques et que les creux (3) ont une forme correspondante. 3. Brique selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que les tenons (2) se trouvent à la face supérieure et les creux à la face inférieure 4. Chariot de four pour l'industrie céramique dont l'infrastructure comprend des briques réfractaires, caractérisé en ce que l'infrastructure comprend des briques selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, assemblées entre elles au moyen des tenons et des creux 5. Chariot selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'infrastructure se compose de plusieurs couches de briques superposées de manière à former un réseau ferme de paroi et entre lesquelles se trouvent des cavités ouvertes (4) contenant une matière isolante. 6. Chariot selon la revendication 5, caractérisé en ce que les cavités (4) de l'infrastructure sont remplies d'une matière isolante en vrac de basse densité.