L'invention concerne généralement et a essentiellement pour objet un dispositif pour augmenter la stabilité dun passager sur un engin flottant, formant notamment planche à voile, et un procédé de mise en place d'un tel dispositif La stabilité d'un utilisateur ou dun passager d'une planche à voile est souvent compromises lors des manoeuvres de la voile par 1 état mouillé de la surface supérieure lisse de la planche pouvant provoquer notamment des glissades involontaires. L'invention vise essentiellement à supprimer cet inconvénient an équipant toute ou partie de la surface supérieure de la planche d'un revêtement anti-dérapant pour augmenter la stabilité du passager de la planche à voile Selon une autre caractéristique de l'invention, ce revêtement est constitué par au moins une bande ou plaque en un matériau souple tel que du caoutchouc, et dont une surface présente un état de surface à reliefs pour conférer à ce revêtement un effet anti-dérapant amélioré. Selon une autre caractéristique de l'invention, la mise en place du revêtement sieffectue par des opérations de collage ou de moulage avec év.entuelleme-nt interposition d'un agent de liaison intercalaire notamment textile sous la forme tissée, tricotée ou non tissée pour assurer une meilleure liaisons cette mise en place pouvant s'effectuer soit après la fabrication de la planche, soit au cours de la fabrication proprement dite de la planche D'autres caractéristiques, avantages et détails apparaîtront plus clairement à laide de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins annexes donnés uniquement à titre exemple et dans lesquels - la figure 1 est une vue de dessus d'une planche à voile dénudée de tous les accessoires propres à la navigation et équipéed'un revêtement antidérapant conforme à l'invention - la figure 2 est une vue en élévation avec arrachement partiel illustrant une étape du procédé de mise en place d'un revêtement conforme à l'invention ; et - la figure 3 est une vue en coupe suivant la ligne III-III de la figure 1. En se référant aux figures, notamment à la figure 1, la surface supérieure 2 de la planche à voile 1 est pourvue dtun revêtement anti-dérapant 3. Dans exemple illustré, ce revetement 3 est constitué de plusieurs éléments 4, chacun se présentant sous la forme d'une plaque, disposés par exemple de façon symétrique par rapport à l'axe longitudinal de la planche à voile 1. Ce revêtement anti-dérapant 3 est avantageusement constitué en un matériau souple tel qu'un élastomère naturel ou de synthèse comme le caoutchouc. En se reportant notamment aux figures 2 et 3, la surface supérieure de chaque élément 4 du revêtement anti-dérapant 3 présente de préférence un état de surface à relieS 5 pour augmenter l'effet anti-dérapant du revêtement et améliorer ainsi la stabilité du passager de la planche à voile 1. La mise en place du revêtement anti-dérapant 3 peut s'effectuer suivant deux principes, à savoir - rapporter les différents éléments 4 durevEtement anti- dérapant 3, une fois la planche fabriquée, ou - incorporer les différents éléments -4 du revêtement anti-dérapant 3 au cours de la fabrication proprement dite de la planche. Un procédé de mise en place par collage peut être utilisé dans le cas où les différents éléments 4 du revêtement anti-dérapant 3, une fois fabriqués, sont rapportés sur la planche. Il suffit pour cela d'utiliser une colle appropriée résistant notamment à la corrosion par l'eau de mer, avec interposition éventuelle d'un agent de liaison intercalaire tel qu'un textile 6 tissé ou non pour améliorer l'adhérence entre le revêtement anti-dérapant 3 et la surface supérieure 2 de la planche. Au cours de la fabrication de la planche, il peut entre crée au niveau de la surface supérieure de cette planche, des dépressions 7 (figure 3) formant logements destinés à recevoir les différents éléments 4 du revêtement anti-dérapant 3. Un procédé de mise en place par moulage peut entre avantageusement utilisé pour la mise en place du rev8tement anti-dérapant 3 au cours de la fabrication proprement dite de la planche. Ce procédé consiste - à fabriquer les différents éléments 4 du revêtement anti-dérapant 3 par moulage (par exemple à chaud) avec simultamément s unie surface, formation de motifs 5 pour créer un état de surface à reliefs et sur 11 autre, un agent de liaison 6 du type précédent, - à positionner les différents éléments 4 du revetement anti-dérapant 3 dans un moule soit par collage provisoire, soit par aspiration, et - à rendre solidaire la planche et l'ensemble des éléments 4 du revêtement anti-dérapant 3 au cours d'une seule opération de moulage, par exemple à froid, pendant laquelle on fabrique la planche proprement dite en un matériau tel que du polyester, ladite planche ainsi moulée étant revetue de son revêtement 3 à la sortie du moule. Bien évidemment, l'opération consistant à utiliser un agent de liaison intermédiaire 6 peut entre éventuellement supprimée. Cela dépend de la nature du matériau constituant le revêtement anti-dérapant et la nature du matériau utilisé pour la planche. L'agent de liaison est destiné à assurer une meilleure adhérence entre le revêtement et la planche. A titre d'exemple; l'épaisseur du revêtement anti-dérapant 3, qui peut éventuellement recouvrir toute la surface supérieure 2 de la planche, est de l'ordre de 2 mm par exemple. Il est à noter que selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention, le caoutchouc utilisé pour le revêtement anti-dérapant 3 est fabriqué à partir d'un polymère synthétique résistant à ltambiance marine tel que celui connu sous le nom "Hypalon". Bien entendu, l'invention ntest nullement limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui n'a été donné qu'à titre exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits, ainsi que leurs combinaisons, si cellesci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre de la protection comme revendiquée. R E V E.N D I C A T T O N S '1. Dispositif pour augmenter la stabilité d1un passager sur un engin flottant, formant notamment planche à voile, caractérisé en ce que ledit dispositif est constitué par un revêtement anti-dérapant. 2. Dispositif selon la revendication 19 caractérisé en zen ce que ledit revêtement est rendu solidaire de ladite planche au cours de la fabrication proprement dite de ladite planche 3 Dispositif selon la revendication 29 caractérisé en ce que ledit revêtement estrendu solidaire de ladite planche au cours d'une opération de moulage pendant laquelle on fabrique ladite planche proprement dite 4 . Dispositif selon la revendication 1, 2 ou 39 caractérisé en ce que ledit revêtement est rendu solidaire de ladite planche avec interposition d'un agent de liaison intercalaire tel qu'un textile 5 Dispositif selon la revendication 49 caractérisé en ce que ledit revêtement est préalablement rendu solidaire dudit textile au cours dVune opération de moulage par exemple 6. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit revêtement est rendu solidaire de ladite planche par une opération de collage9 une fois ladite planche fabriquée. 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit revêtement est préalablement rendu solidaire dudit agent de liaison par une opération de collage. 8. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit revêtement est constitué en un matériau souple tel qu'un élastomère naturel ou de synthèse comme le caoutchouc. 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que ledit revêtement se présente sous la forme d'au moins une plaque dont une surface présente un état de surface à reliefs. 10. Procédé de mise en place d'un revêtement tel que défini selon l'une des revendications 1 à 5 et 8 ou 9 sur une structure flottante telle qu'une planche à voile caractérisé en ce qu'il consiste - à fabriquer par moulage idiot rertiement sous la forme d'au moins une plaque avec sur une surface, forna tion d'un état de surface à reliefs et sur l'autre, présence d'un agent de liaison intermédiaire tel qutun textile, ledit revêtement et ledit agent de liaison étant rendus solidaires lors de ladite opération de moulage par exemple à chaud, - à positionner les différents éléments du revêtement dans un moule soit par collage provisoire, soit par aspiration, et - à rendre solidaire ladite planche et ledit revêtement au cours d'une opération de moulage, par exemple à froid, pendant laquelle on fabrique la planche proprement dite, ladite planche étant équipée de son revêtement une fois ladite opération de moulage terminée. 11. Planche à voile, caractérisée en ce que sa surface supérieure est pourvue d'un revêtement anti-dérapant tel que défini selon l'une des revendications I à 9.