Les perfectionnementc objets de la présente invention, concernent les cintreuses bydrauliques à moteur électrique utilisées pour le cintrage des barres, profilés ou des tubes mtalliques de diamètre déterminé, tels que les tubes en acier du commerce. Les cinireuses hydrauliques à moteur électrique utilisées actuellement sur les chantiers de construction ou en atelier, pour le travail en petites ou moyennes séries, sont constituées principalement d'un vérin hydraulique portant à l'extrémité de sa tige une forme de dimension appropriée, de deux flasques porte-galets, d'une pompe à piston mue par un moteur électrique et d'une poignée de transport Les flasques entre lesquels sont montés les deux galets servant de points d'appui orientables, sont retenus par des encoches, à une tête d'accrochage montée à I 'extrémité du vérin. La mise en place ou le retrait du tube oblige l'opérateur à faire basculer le flasque supérieur vers l'arrière de la cintreuse et à le faire reposer sur la partie arrière du moteur électrique qui est alors utilisée comme butée. Sur ces cintreuses, le carter de pompe ne possède qu'une seule position de montage, correspondant à une disposition "tete bêche" du moteur par rapport au vérin. Dans certains cas pertlcuìiers d'utilisation: cintrage en place dans des espaces assez réduits en hauteur, la présence du moteur au-dessus du corps du vérin, limite considérablement les possibilités d'emploi de ce genre de cintreuse. La soupape de sûreté, ou limiteur d'effort, est généralement disposée dans un endroit inaccessible de i'extérieur, ce qui oblige à des démontages importants pour intervenir sur son réglage. Un bouchon spécial permet d'accéder au filtre et d'effectuer la vidange du ré réservoir. Le réservoir d'huile cylindrique qui entoure le vérin est équipé, à sa partie supérieure, d'un bouchon reniflard qui doit être obturé pendant le transport pour éviter les pertes d'huile. Ce bouchon reniflard est généralement muni d'une vis qui doit être serrée pendant le transport et desserrée lors de l'utilisation. Cette vis, qui ne peut être freinée, étant donné ses fréquentes utilisations, risque d'être perdue notamment sous l'effet de vibrations lors du transport. Les perfectionnements objets de la présente invention, sont destinés à remédier à ces inconvénients. Ces perfectionnements se caractérisent comme suit La poignée de transport, fixée à la partie supérieure du carter de pompe, sert de butée de basculement au flasque supérieu de la cintreuse. Cette poignée de transport est rendue solidaire de la partie supérieure du carter de pompe par une plaque formant couvercle, fixée par quatre vis disposées à 900 l'une de l'autre sur une circonférence de meme rayon ; ce qui permet d'orienter la poignée par rapport au carter selon quatre directions différentes et d'accéder au mécanisme d'actionnement de la pompe par simple démontage de la poignée. Le carter de pompe est fixé au corps de pompe par quatre vis disposées à 900 l'une de l'autre sur une circonférence de rayon inférieur à celui sur lequel se trouve les vis de fixation de la poignée. Cette disposition permet, après démontage de la poignée de manutention, d'accéder directement aux vis de fixation du carter et d'obtenir une orientation du moteur indépendante de celle de la poignée ; ceci permet, par exemple, d'orienter le moteur vers l'arrière alors que la poignée reste orientée vers l'avant. L'orifice fileté servant à la fixation du pied arrière de la cintreuse communique avec le logement de la soupape de sûreté, avec le logement du filtre et avec le conduit d'aspiration ; ce qui permet, après démontage du pied formant bouchon, de régler le tarage de la soupape de sûreté,. d'accéder au filtre et de purger le réservoir d'huile. Le reniflard est constitué d'un bouchon fileté creux dans l'axe duquel est monté un autre bouchon qui possède une partie filetée prolongée par une tige dont l'extrémité libre est épanouie selon un diamètre supérieur à celui de la partie filetée et dont la longueur est supérieure à celle de l'orifice fileté aménagé dans l'axe du bouchon creux principal. Il s'ensuit que le bouchon du reniflard est imperdable même lorsque celui-ci est entièrement dévissé. La description qui va suivre, illustrée par les figures reproduites sur les dessins qui y sont annexés, donnée à titre d'exemple, fera bien comprendre comment les perfectionnements objets de la présente invention peuvent être réalisés. La figure 1 représente une cintreuse hydraulique à moteur électrique, dont la poignée a été conçue pour servir de butée de basculement au flasque supérieur. La figure 2 représente une vue de dessus d'une cintreuse sur laquelle la poignée de transport, le moteur et les flasques, ont été démontés pour mettre en évidence la position des vis de fixation de la poignée sur le carter de pompe et du carter sur le corps de pompe constituant l'arrière du vérin. La figure 3 représente une cintreuse dont le moteur a été orienté vers l'arrière alors que la poignée est restée orientée vers l'avant. La figure 4 représente une vue en coupe de la partie arrière d'une cintreuse montrant les détails de réalisation de la soupape de sûreté, du filtre, du pied arrière et du bouchon du reniflard. Sur la figure 1, le vérin 1 est représenté équipé à son extrémité avant d'une tête d'accrochage 2 sur laquelle sont montés les flasques inférieur 3 et supérieur 4, et à son extrémité arrière d'un corps de pompe 5 sur lequel sont montés le carter de pompe 6, le moteur 7, la poignée 8 et le pied arrière 9. Le flasque supérieur 4 est représenté basculé vers l'arrière et reposant contre l'extrémité de la poignée de transport 8.La poignée de transport 8, est fixée au carter 6 par l'intermédiaire d'une plaque 10, formant couvercle du carter, maintenue en place par les vis 11 visibles sur la figure 2 Sur la figure 2, la cintreuse est représentée démunie de son moteur d'entratnement 7, de sa poignée de transport 8 et de ses flasques 3 et 4 ce qui montre les positions des vis 12 et 11 servant à la fixation et à l'orientation respectivement du carter de pompe 6 par rapport au corps de pompe 5 et de la poignée de transport 8 par rapport au carter de pompe 6. Sur la figure 3, la cintreuse est représentée équipée d'un moteur 7 orienté vers l'arrière et d'une poignée de transport 8 orientée vers l'avant. Sur la figure 4, on a représenté une vue en coupe du corps de pompe 5, muni de sa soupape de sûreté à bille 13, de son filtre 14 et de son pied arrière 9 formant bouchon. A la partie supérieure du réservoir, on a représenté, en coupe, un bouchon reniflard 15, muni d'un bouchon fileté 16, dont la partie filetée 17 est prolongée par une partie lisse 18 dont l'extrémité libre possède une partie épanouie 19. Comme on le voit, la poignée de transport 8 assure trois fonctions distinctes, puisqu'elle est utilisée comme butée de basculement du flasque supérieur 4, comme poignée de transport et comme couvercle pour le carter de pompe 6. Cette poignée peut prendre quatre positions par rapport au corps de vérin 1, décalées l'une par rapport à l'autre de 900. Le fait que le carter de pompe 6, sur lequel est fixé le moteur 7, peut prendre lui aussi quatre positions par rapport au corps du vérin, permet notamment de libérer totalement l'espace situé au dessus du corps du vérin 1, en disposant vers l'arrière, le moteur 7 et la poignée 8. Cette possibilité offre beaucoup d'intérêt lorsqu'il est nécessaire d'effectuer des cintrages "en place" dans des espaces restreints. La conception monobloc de la poignée 8 et du couvercle 10 du carter de pompe 6, permet de réduire le nombre de pièces et concourt à la légèreté. Le démontage de cette poignée par action sur les vis de fixation 11, permet d'accéder aux vis 12 de fixation du carter de pompe 6.Ces vis 12, étant situées sur une circonférence de rayon inférieure à celle sur laquelle se trouvent les vis 11, il est aisé alors de les ma noeuvrer en utilisant un simple tournevis, en vue, par exemple, de modifier l'orientation du moteur 7 pour adapter la cintreuse à un cas particulier d'utilisation. La possibilité, par simple dévissage du pied arrière 9, d'accéder directement à la vis de réglage de la soupape de sûreté à bille 13 et au filtre 14, ou d'effectuer la purge du circuit, facilite grandement l'entretien et le réglage du vérin de la cintrieuse. Le bouchon reniflard 15 étant muni d'un bouchon fileté imperdable 16 équipé d'un dispositif de retenue 18 dont l'extrémité libre est épanouie lors du montage, tout risque d'indisponibilité de la cintreuse par perte du bouchon est supprimé. Pour que le dispositif puisse fonctionner et remplir son office, il suffit que la longueur de la partie lissé 18 soit légèrement supérieure à la hauteur du filetage aménagé dans le centre du bouchon reniflard 15, et que la partie épanouie 19 ait un diamètre supérieur à celui de la partie filetée7. Pour mettre le réservoir du vérin en communication avec la pression atmosphérique, il suffit de dévisser entièrement le bouchon fileté imperdable 16. Le bouchon reniflard 15 peut, quant à lui, être monté bloqué ou freiné en place sans inconvénient. Les perfectionnements objets de l'invention, sont destinés principalement à être appliqués, en fabrication, sur les cintreuses électriques portables utilisées par les plombiers, les chauffagistes, et par les équipes d'entretien et de montage des entreprises Industrielles. REVENDICATIONS l - Cintreuse hydraulique à moteur électrique caractérisée par le fait que la poignée de transport est orientable et est utilisée aussi comme butée de basculement du flasque supérieur et comme couvercle du carter de pompe, que le carter de pompe est orientable, que la soupape de sûreté est réglable de l'extérieur après dé montage du pied arrière et que le bouchon d'obturation du reniflard est imper dable. 2 - Cintreuse hydraulique à moteur électrique selon la revendication 1 caractérisée par le fait que la poignée de transport se fixe et s'oriente par rapport au carter de pompe par l'intermédiaire d'une plaque à fixation par vis qui lui est solidaire, formant couvercle du carter. 3 - Cintreuse hydraulique à moteur électrique selon la revendication 2 caractérisée par le fait que les vis de fixation de la poignée de transport sont disposées à 900 Ilvne de l'autre sur une même circonférence. 4 - Cintreuse hydraulique à moteur électrique selon la revendication 1 caractérisée par le fait que le carter de pompe peut être orienté selon quatre positions radiales par l"internédiaire de quatre vis disposées à 900 l'une de l'autre sur une même circonférence. 5 - Cintreuse hydraulique à moteur électrique selon la revendication 1 caractérisée par le fait que le logement de la soupape de sureté est fermé par le pied arrière amovible de la cintreuse. 6 - Cintreuse hydraulique à moteur électrique selon la revendication 1 caractérisée par le fait que le dispositif qui rend le bouchon du reniflard imperdable est une tige, située dans l'axe du bouchon, dont l'extrémité libre est épanouie selon un diamètre supérieur à celui du filetage de fixation dudit bouchon. 7 - Cintreuse hydraulique à moteur électrique selon la revendication 5 caractérisée par le fait que le démontage du pied arrière permet l'accès à la vis de réglage de soupape de sureté et au filtre e: permet d'effectuer la purge du circuit.