La présente invention concerne un chapeau de roues de véhicules et plus précisément un chapeau de roues du type dans lequel on retient le chapeau sur une roue de véhicule au moyen d'une série de griffes élastiques s'étendant à peu près axialement 5 disposées sur la face interne du chapeau et destinées à venir en contact avec la Jante de la roue. Les chapeaux ou couvercles de roues de véhicules du type décrit ci»dessus présente plusieurs inconvénients. Le montage et le retrait de ces couvercles sur des roues provoquent nécessairement 10 un creusement sur la Jante de la roue et le retrait de peinture de celle-ci. En outre, avec des chapeaux de roues du type décrit ci-dessus, l'application du chapeau *ur la roue et son retrait constituent des opérations très longues qui, si elles ne sont pas réalisées correctement, sont susceptibles de provoquer le cintrage 15 de plusieurs griffes élastiques au-delà de leur limite élastique et de les rendre ainsi sans objet dans le but de retenir le couver oie sur la roue. La présente invention se propose : -de faciliter le montage de ces couvercles sur une roue de 20 véhicule et leur retrait; - de fournir un moyen pouvant venir en contact avec les griffes élastiques classiques disposées sur un couvercle de roue en vue de les faire fléchir radialement vers l'intérieur pour dégager la surface annulaire de la Jante lorsqu'on désire soit 25 monter le couvercle sur la roue soit l'enlever de cette dernière; - de fournir un élément annulaire contractable périphéri-quement pouvant venir en contact avec les griffes élastiques di-posées sur un couvercle de roue et destiné, lorsqu'il est contracté, à faire fléchir les griffes élastiques radialement, de façon 30 à dégager la surface annulaire d'une Jante de roue avec laquelle les griffes sont destinées à venir en contact pour retenir le couvercle sur la roue; - de fournir une construction de couvercle de roue dans laquelle l'élément contractable est destiné à être actionné à par- 35 tir de l'extérieur du couvercle. D'autres avantages et caractéristiques ressortiront de la description qui va suivre faite en regard des dessins annexés et donnant à titre explicatif mais nullement limitatif plusieurs formes de réalisation de l'invention. 40 Sur ces dessins : 69 31609 2 2028917 la figure 1 est une vue en plan du côté postérieur d'une forme de couvercle de roue suivant la présente invention; la figure 2 est une vue en coupe suivant 2-2 de la figure 1 et montrant le couvercle de roue monté sur une roue classique; 5 la figure 3 est une vue analogue à celle de la figure 2 suivant 3-3 de la figure 4; la figure 4 est une vue en plan partielle du côté antérieur du couvercle représenté sur la figure 1} la figure 5 est une vue de détail partielle suivant 5-5 de 10 la figure 4; la figure 6 est une vue en plan partielle du côté postérieur d'une variante de couvercle de roue; la figure J est une vue en coupe suivant 7-7 de la figure 6; la figure 8 est une vue en plan du côté interne d'une autre 15 forme de réalisation; la figure 9 est une vue en perspective partielle d'une partie du couvercle représenté sur la figure 8; la figure 10 est une vue en coupe p.rtielle suivant 10-10 de la figure 8 et montrant le couvercle monté sur une roue de 20 véhicule; la figure 11 est une vue analogue à celle de la figure 10 . suivant 11-11 de la figure 8; la figure 12 est une vue en plan partielle du côté postérieur d'une autre variante; 25 la figure 1:3 est une vue en coupe partielle suivant 13-13 de la figure 12 et montrant le couvercle monté sur une roue de véhicule; la figure 14 est une vue en plan partielle du mécanisme de manoeuvre du couvercle de roue représenté sur les figures 12 30 et 15* en l'observant dans le sens de la flèche sur la figure 15; la figure 15 est une vue en coupe suivant 15-15 de la figure 14 montrant le couvercle monté sur une jante de roue; la figure 16 est une vue en plan partielle du côté postérieur d'une autre forme de réalisation; 35 la figure 17 est une vue en coupe partielle suivant 17-17 de la figure 16 et montrant le couvercle monté sur une roue de véiiisuXe; la figure 18 est une vue analogue à celle de la figure 17 3»:î\7C3at 18-18 de- la" figure 16. i;.Ç; ' ôouvsrcls" ou' ehapsêîii'-de- roue-'de la présent® invention 69 31609 3 2028917 comprend une partie de corps antérieure 10 qui est destinée à recouvrir une roue 12 et qui a une configuration de section droite désirée comprenant une partie périphérique externe 14 destinée à recouvrir le rebord 16 retenant le talon du pneumatique de la 5 jante 18 de la roue. Le siège retenant le talon du pneumatique est indiqué en 20 et la rainure de sécurité prévue dans la jante est indiquée en 22. Des couvercles de roues du type envisagé par la présente invention présentent une série de griffes élastiques sur leur face interne destinées à venir en contact à friction'avec 10 la jante de la roue. Dans la forme de réalisation représentée sur les figures 1 à les griffes élastiques ont une forme arquée et Indiquées en 24. Ces dernières sont formées sur les extrémités internes de doigts élastiques s'étendant axialement 26. Ces der- . niers ont le prolongement axialement interne d'une bague 28 fixée 15 à la face postérieure de la partie de corps 10 du couvercle de roue en sertissant le bord périphérique externe 30 du couvercle par-dessus le bord périphérique externe 32 de la bague 28. Comme représenté sur la figure 2, la bague 28 est conformée en 34 pour former un espace libre entre la partie de bord périphérique ex-20 terne 14 du couvercle 10 et le rebord 16 de la jante de roue afin d'y loger un poids classique 36 d'équilibrage de roue qui est retenu sur la jante au moyen d'une patte 38 pouvant être cintrée. Dans un couvercle de roue d'une construction classique, celui-ci est monté sur la jante en le plaçant concentriquement 25 par-dessus la face externe de la roue, puis en le poussant éner-giquement dçns le sens axial vers l'intérieur , par exemple, au moyen d'un maillet en caoutchouc ou d'un instrument analogue pour faire fléchir les doigts élastiques 26 radialement vers l'intérieur et de façon que les griffes 24 puissent mordre dans la 30 surface périphérique interne du siège 20 du talon du pneumatique et de serrer cettçAernière. De plus, avec un couvercle de roue classique, lorsqu'on désire l'enlever de la roue, on coince un outil servant de levier (tel qu'un tournevis ou un outil analogue) entre le bord serti 30 du couvercle et le bord libre 40 du rebord 35 16 retenant le talon du pneumatique pour retirer en le soulevant le couvercle de la roue. Habituellement, cette opération a pour résultat que les arêtes vives libres 42 des griffes creusent le métal de la roue et en râclent la peinture. Avec un couvercle de la présente invention, l'opération 40 consistant à monter le couvercle sur la roue et de l'en enlever * 69 31609 4 2028917 est simplifiée en fournissant un moyen séparé pour faire fléchir les doigts élastiques 26 radialement vers l'intérieur vers une position dans laquelle les bords libres 42 des griffes 24 dégagent les parties par ailleurs gênantes de la jante de la roue. Ce moyen 5 se présente sous la forme d'un élément annulaire contractable. Dans l'ageneement r«présentj4 sur les figures 1 à 3, ce moyen prend la forme d'un fil métallique ou d'un câble 44 qui passe autour des doigts élastiques 26 et est disposé dans les griffes de forme arquée 24. Sur ses extrémités opposées, le câble 44 est relié à deux 10 biellettes 46 et 48. Une extrémité de chaque biellette 46 et 48 peut simplement avoir la forme d'un crochet 50 comme représenté sur la figure 5 destiné à venir en contact avec une boucle sur les extrémités opposées du câble 44. L'autre extrémité de la biellette 46 est cintrée en 52 et articulée en 54 sur un levier court 56. ^ De même, la partie d'extrémité opposée de la biellette 48 est cintrée en 58 et articulée en 60 sur le levier 56 (figure 4) placé de préférence diamétralement opposé à l'ouverture 61 de la tige de valve traversant le couvercle. Faute d'une meilleure expression, les biellettes 46 et 48, le levier 56 et les éléments équivalents 2Q décrits et représentés ci-après seront appelés un "mécanisme à genouillère rotatif". Comme on le voit sur la figure 3, le couvercle 10 présente une ouverture 6 2 qui coïncide avec le levier 56 et à travers laquelle peut être introduit un outil tournant 64 en oontact avec le 25 levier 56 et mis en rotation dans le sens dextrorsum en observant la figure 4 pour faire tourner les articulations 54 et 60 vers la position représentée sur la figure 1 dans laquelle le mécanisme à genouillère est bloqué et le câble 44 est contracté périphérique-ment. Le câble 44 est contracté périphériquement parce que les 30 articulations 54 et 60 ont été déplacées des positions espacées périphériquement représentées sur la figure 4 vers les positions à recouvrement représentées sur la figure 1. Dans la position représentée sur la figure 1, les articulations 54 et 60 sont dans une position bloquée "excentrée" et le mécanisme à genouillère est 25 retenu dans cette position bloquée par le contact mutuel des parties cintrées 52 et 58 des biellettes 46 et 48 respectivement. Lorsque le câble 44 est contracté périphériquement, les doigts élastiques 26 fléchissent radialement vers l'intérieur, de sorte que ceux-ci et leurs griffes 24 se déplacent de la position 4o représentée en trait plein vers la position représentée en traits 69 31609 5 2028917 mixtes sur la figure 2. Dans cette dernière position, les extrémités aiguës 42 des griffes 24 décrivent un cercle ayant un diamètre inférieur au diamètre interne de la Jante à proximité du siège 20 du talon du pneumatique, de sorte que le couvercle peut 5 être aisément placé contre la roue ou en être enlevé. Lorsque le câble 44 est dans l'état contracté et le couvercle placé concentri-quement contre la roue, lorsque le levier 56 est mis en rotation dans le sens sinistrorsum en observant la figure 4, le câble 44 s'étend périphériquement et les doigts 26, en raison de leur ten-10 sion élastique, fléchissent dans un sens dirigé radialement vers l'extérieur, de sorte que les vives arêtes 42 des griffes 24 viennent en contact à friction avec la jante de la roue. Comme représenté sur la figure 2, de préférence les doigts élastiques 26 ont unçlongueur telle que les vives arêtes 42 , les griffes 24 viennent 15 en contact avee la jante de la roue à l'intérieur de la rainure de sécurité 22. Sur les figures 6 et 7, on voit une autre forme de mécanis-oe à genouillère. Dans cet agencement, la bague 28 présente un rebord d'ancrage relativement rigide 66 auquel est reliée une extré-20 mité 68 du câble 44. L'autre extrémité 70 du câble 44 est reliée à la partie en forme de crochet 72 d'une plaque 74. Cette dernière est articulée en 76 avec un goujon rotatif 78. L'articulation 76 est décalée par rapport à l'axe du goujon 78. Ce dernier passe axialement vers l'extérieur à travers un orifice 80 prévu dans le 25 couvercle 10 et présente un logement non circulaire 82 dans son extrémité destiné à recevoir un outil tournant. Le goujon 78 est ainsi monté à pivot autour de son axe central dans le couvercle 10 et dans le rebord d'ancrage 66 de la bague 28. Sur la figure 6, le mécanisme à genouillère est représenté 50 à l'état bloqué dans lequel le câble 44 est contracté périphériquement. Dans cette position on remarquera que l'articulation 76 disposée entre le goujon 78 et la plaque 74 est décalée et que le mécanisme à genouillère est retenu dans cette position décalée, bloquée au moyen du rebord recourbé 84 de la plaque 74 qui vient en 55 contact avec le bord radialement interne 86 du rebord 66. Sur la figure 7, la plaque 74 est représentée dans sa position intermédiaire; c'est-à-dire dans une position dans laquelle l'articulation 76 est disposée le plus radialement vers l'intérieur. Dans la position libérée du câble 44, l'articulation 76 est disposée comme 40 indiqué en 88 sur le côté de l'axe du goujon 78 opposé à la positim 9» 69 31609 6 2028917 en traits pleins représentée sur la figure 6. Dans la position libérée, l'articulation 88 s'aligne avec l'axe central du goujon 78 et avec la ligne de tension du câble 44 sur son extrémité 70. Dans l'agencement de couvercle de roue représenté sur les 5 figures 8 à 11, le câble pouvant être contracté 90 s'étend périphériquement à l'intérieur du cercle défini par les griffes élastiques 92. Dans cet agencement, les griffes 92 sont formées sur les extrémités axialement internes de doigts élastiques 94. Ces derniers sont incorporés à un rebord 96 qui est tourné vers l'intérieur de la 10 périphérie externe du couvercle 98 de la roue. Les doigts élastiques 94 sont plus courts que les doigts élastiques 26 et les griffes 92 viennent en contact avec la périphérie interne du siège 20 de la jante. De plus, le couvercle 98 a un diamètre externe inférieur à celui du couvercle 10, de sorte que son. bord périphérique 15 externe 100 vient en contact avec le rebord 16 de retenue du talon à proximité de sa jonction avec le siège 20. Une extrémité 104 du câble 90 est ancré^à une console rigide 106 soudée par points au rebord 96 tourné vers l'intérieur du couvercle 98. L'autre extrémité 108 du câble 90 est reliée à l'ex-20 trémité en forme de crochet d'une plaque 110 articulée en 111 sur un goujon 112 tourillonnant sur la console 106 et dans un orifice à rebord 114 prévu dans le couvercle 98, (figure 11). La plaque 110 et le goujon 112 forment un mécanisme à genouillère rotatif qui est sensiblement le même que celui représenté sur les figures 6 et 25 7. Le câble 90 est relié aux griffes élastiques 92 au moyen de barres 116 en forme de T, dont les parties transversales 118 sont disposées dans les mâchoires adjacentes 92 et dont les tiges 120 s'étendent radialement vers l'intérieur du couvercle, de façon que le câble 90 passe à travers des orifices formés à proximité des 30 extrémités radialement internes des tiges. Le fonctionnement du moyen de montage du couvercle représenté sur les figures 8 à 11 est sensiblement le même que celui qui a été décrit précédemment. En bref, lorsque le goujon 112 est iris en rotation dans le sens sinistrorsum en observant la figure 8, le 35 câble 90 se détend périphériquement et les doigts élastiques 94 fléchissent dans un sens dirigé radialement vers l'extérieur à sause de la tension qui s'y exerce. Lorsque le goujon 112 est mis ©a rotation dans sens dextrorsum vers la position bloquée repré-•feSGaôtoS sia? la figera 8, le câble 90 se contracte périphériqueeent, -Kl les ?forme de T à se déplacer radialement 69 31609 7 2028917 vers l'intérieur et en faisant ainsi fléchir les doigts élastiques 94 vers l'intérieur pour écarter les griffes 92 de la surface interne du siège 20 du talon du pneumatique formé sur la jante de la roue. Le couvercle 122 représenté sur les figures 12 à 15 a son bord périphérique externe tourné axialement vers l'intérieur en 124, 5 puis radialement vers l'intérieur en 126. Les doigts élastiques et les griffes 128 ont la forme de prolongements du rebord 126 s'étendant radialement vers l'intérieur. Les griffes 128». sont relativement courtes et placées au voisinage immédiat de la périphérie externe du couvercle, de façon à pouvoir venir en contact mutuel avec 10 le bord retourné 40 du rebord 16. Le câble pouvant être contacté périphériquement pour faire fléchir les griffes 128 radialement vers l'intérieur est indiqué en 130 et est contracté et libéré par le mécanisme à genouillère indiqué de façon générale en 132 sur la 15 figure 14. Dans cet agencement, l'espace annulaire 124 compris entre le rebord 126 et la face périphérique externe 136 du couvercle de la roue est destiné à recevoir des poids 138 d'équilibrage de roues. Si on désire appliquer un poids d'équilibrage de roue au lieu 20 du couverole de roue, on peut disposer le poids d'équilibrage comme indiqué en 140 sur les figures 14 et 15. Dans la position du mécanisme à genouillère 132, le rebord 126 présente un prolongement 142 s'étendant à peu près radialement vers l'intérieur à la place des griffes élastiques 128. Etant donné que le rebord 126 s'étend 25 radialement vers l'intérieur, il forme un espace libre 144 autour du côté externe du rebord 16 dans lequel un poids unique 140 d'équilibrage de roue peut être placé à proximité du mécanisme à genouillère 132. Dans les formes de réalisation de couvercles de roues anté-30 rieurs représentées et décrites, le couvercle lui-même a la forme d'une enveloppe d'acier estampée. On notera que l'invention n'est pas limitée à un couvercle ^e roue fait de métal. Sur les figures 16 et 18 on voit un couvercle de roue moulé en matière plastique. Le couvercle de roue lui-même est indiqué en 146 et est de préfé-35 rence moulé de façon à présenter un bossage annulaire plus épais 148. Sur la face axialement interne du bossage 148 est fixée une bague en tôle 150 par exemple par des vis ou des éléments analogues 152. La périphérie externe de la bague 150 présente des doigts élastiques 154 espacés périphériquement, s'étendant axialement vers l'intérieur, dont les extrémités libres externes sont cintrées ra-40 dialeaent vers l'extérieur pour former des griffes 156. Le câble 69 31609 8 2028917 158 pouvant s'étendre et se contracter périphériquement est disposé à l'intérieur des mâchoires 156 de sorte que lorsqu'il se contracte les doigts élastiques 154 fléchissent radialement vers l'intérieur pour s'écarter de la jante afin que le couvercle puisse être retiré 5 de l'intérieur de la roue. Lorsque le câble 158 est libéré ou détendu, les doigts élastiques 154 fléchissent radialement vers l'extérieur en raison de la tension élastique qui s'y exerce, de sorte que les bords aigus 160 des griffes 156 viennent en contact avec la surface interne de 10 la rainure de sécurité 22 prévue dans la jante de la roue. Le mécanisme à genouillère rotatif, indiqué de façon générale en 162 sur la figure 16, est analogue à ceux qui ont été décrits précédemment et est monté sur un rebord 164 en *orme d'U incorporé à la bague 150 entre deux griffes voisines 156. Le goujon rotatif 166 15 du mécanisme à genouillère 162 passe à travers un alésage 168 formé dans le couvercle 146 et présente une tête de plus grand diamètre 170 destinée à recevoir un tournevis ou outil analogue pour actionner le mécanisme à genouillère de l'extérieur du couvercle. Il va de soi que l'invention a été décrite ci-dessus à titre 20 d'exemple préférentiel indicatif, mais nullement limitatif et que l'on pourra introduire toute équivalence dans ses éléments constitutifs sans sortir de son cadre défini par les revendications annexées. 69 31609 9 2028917 REVENDICATIONS 1 - Chapeau de roue de- véhicule du type ayant une surface annulaire dirigée radialement vers l'intérieur prévue sur la jante caractérisé en ce qu'il comprend une série de doigts élastiques 5 s'étendant axialement vers l'intérieur et espacés périphériquement, dont les extrémités libres ont la forme de griffes destinées à venir élastiquenrent en contact avec ladite surface annulaire pour retenir le couvercle sur la roue, les griffes définissant normalement un cercle dont le diamètre est plus grand que la surface an-10 nulaire de façon que les doigts doivent être fléchis radialement vers l'intérieur pour mettre les griffes mutuellement en contact avec cette surface et un moyen pour faire fléchir les doigts radialement vers l'intérieur afin de faciliter la mise en place et le retrait du chapeau de roue comprenant un élément contractable 15 périphériquement relié pour fonctionner avec les doigts élastiques et destiné, lorsqu'il est contracté, à faire fléchir les doigts radialement vers l'intérieur et un moyen pour contracter ledit élément. 2 - Chapeau de roue selon la revendication 1, caractérisé 20 en ce que l'élément contractable périphériquement comprend un élément souple en forme de câble, 3 - Chapeau de roue selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément contractable présente deux extrémités séparées opposées et en ce que le moyen pour contracter périphériquement 25 l'élément relie mutuellement les extrémités séparées. 4 - Chapeau de roue selon la revendication 3, caractérisé en oe que le moyen de liaison comprend un mécanisme à genouillère. 5 - Chapeau de roue selon la revendication 4, caractériséagn ce que le mécanisme à genouillère comprend un élément rotatif,/moins une extrémité de l'élément contractable étant relié à l'élément ro-tatif dans une position décalée de" l'axe de rotation de ce dernier. 6 - Chapeau de roue selon la revendication 4, caractérisé" en ce qu'il présente un orifice coïncidant avec l'élément rotatif pour permettre sa rotation à partir de l'extérieur du couvercle au moyen d'un outil tournant. 35 7 - Chapeau selon la revendication 1, caractérisé en ce que la surface annulaire de la roue comprend une rainure dirigée radialement vers l'intérieur formée autour de la jante,, espacée a-xialement vers l'intérieur du siège du talon du pneumatique -, 8 - Chapeau de roue selon la revendication 1, caractérisé en 40 ce que la surface annulaire comprend un bord libre incurvé de la 69 31609 10 2028917 jante disposé autour du bord externe du rebord retenant le talon du pneumatique. 9 - Chapeau de roue selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il est assez grand pour recouvrir le rebord retenant le 5 talon du pneumatique et ainsi cacher les doigts élastiques. 10 - Chapeau de roue selon la revendication 9, caractérisé en ce que les doigts élastiques sont reliés au bord périphérique externe du couvercle., 11 - Chapeau de roue selon la revendication 9» caractérisé en 10 ce que le bord périphérique du couvercle présente une partie s'é- tendant radialement vers l'intérieur sur son côté postérieur et formant un espace libre entre deux doigts élastiques voisins destiné à recevoir un poids d'équilibrage de roue fixé au rebord retenant le talon du pneumatique. 15 12 - Chapeau de roue selon la revendication 11, caractérisé en ce que le moyen de contraction est monté sur le couvercle de roue dans ledit espace libre et est placé radialement vers l'intérieur des doigts. 13 - Chapeau de roue selon la revendication ï1;, caractérisé 20 en ce qu'il présente un rebord à peu près rigide sur son côté postérieur à proximité de sa périphérie, le moyen contractable comprenant un mécanisme à genouillère rotatif monté sur le rebord. 14 - Chapeau de roue selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément contractable périphériquement présente deux ex-25 trémités séparées dont l'une est assujettie sur le couvercle de roue et en ce que cet élément comprend un mécanisme à genouillère rotatif relié à l'autre extrémité de l'élément contractable. 15 - Chapeau de roue selon la revendication 14, caractérisé en ce qu'il comprend un rebord relativement rigide par lequel le 30 mécanisme à genouillère rotatif est porté à pivot. 16 - Chapeau de roue selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend une bague métallique périphériquement continue montée sur le côté postérieur du couvercle, les doigts élastiques étant incorporés à la bague. 35 17 - Chapeau de roue selon la revendication 16 , caractérisé en es qu'il comprend un eor-ps plastique destiné à recouvrir la ï?ouea la bague étant fixée à la face postérieure du corps plastique. 33 - Chapeau de roue selon la revendication 1 ; caractérisé ea BAD ORIGINAL 69 31609 n 2028917 irent externe des doigts élastiques, l'élément contractable étant disposé dans la rainure. 19 - Chapeau de roue selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément contractable périphériquement est espacé radialement vers l'intérieur des doigts élastiques et comprend des éléments s'étendant radialement qui relient mutuellement les doigts élastiques à l'élément contractable.