- 1 - 2004984 La présente invention est relative à un enregistreur de vitesse, du type comportant un voltmètre, pour un véhicule à moteur. Pour enregistrer directement sur un papier 5 enregistreur l'indication instantanée d'un voltmètre adapté pour détecter la vitesse d'un véhicule à moteur, il est en général nécessaire de disposer d'une puissance électrique d'environ 2 kilowatts pour manoeuvrer la pointe enregistreuse et, en général» un enregistreur de ce genre est actionné pendant son fonctionnement 10 au moyen d'un tachymètre générateur. Ainsi^pour enregistrer directement sur le papier l'indication instantanée d'un voltmètre suivait ce système connu, la consommation d'énergie serait forte et,pour assurer le fonctionnement, on devrait utiliser un ensemble complexe de circuits 15 transistorisés, ce qui aurait pour conséquence inévitable une augmentation du prix. Il existe une autre méthode dans laquelle la pointe enregistreuse chauffée par, haute fréquence,assure l'en- / / registrement sur un~papier- spécial .sensible à la chaleur, mais le 20 dispositif de chauffage est complexe et coûteux. Dans une autre méthode connue, une came est utilisée pour effectuer mécaniquement l'opération d'inscription des pointa. Toutefois, la pointe trace les.points si lentement que les variations instantanées du voltmètre ne peuvent être 25 enregistrées. En outre, la surface de la came s'use quand elle est utilisée pendant une durée prolongée, a,vee pour résultat que l'on n'est plus assuré de l'exactitude de l'opération d'enregistrement. Un des objets de l'invention est de réaliser 30 un enregistreur de vitesse du modèle à voltmètre, pour véhicules à moteur, qui demande seulement une très faible consommation d1énergie. Un autre, but de 11 invention est de réaliser un enregistreur de vitesse du modèle comportant un voltmètre qui 35 puisse fonctionner en toute sécurité pendant une longue période et qui soit à peu près exempt de perturbations. Un autre but de l'invention est encore de réaliser un enregistreur de vitesse dans lequel des signaux à impulsions sont engendrées par un interrupteur pilote conjugué 40 • avec un aimant rotatif disposé, par exemple, sur un organe pour 69 09415 - 2 - 2004984 détecter le nombre de tours d'un moteur de véhicule, et dans lequel on utilise la force électromotrice obtenue à partir des signaux à impulsions au moyen d'un convertisseur digital analogique, cet enregistreur étant capable de fonctionner avec exactitude et d'en-5 registrer avec précision pendant -une longue période. Un autre but est enfin de simplifier la construction de l'instrument pour en réduire le prix. A cet effet, l'invention concerne un enregistreur de vitesse pour véhicule à moteur avec un voltmètre 10 commandé par une tension proportionnelle à la vitesse du véhicule à moteur, enregistreur caractérisé par ce qu'il comporte une pointe enregistreuse montée sur l'axe du voltmètre et susceptible de vibrer sous l'action d'un électro-aimant excité par un multivibrateur, ce qui permet de réaliser à bas prix un enregistreur de faible consom-15 mation d'énergie, précis et durable. Un mode d'exécution de l'invention est représenté, à titre d'exemple non limitatif, sur les dessins ci-joints, dans lequels s - la figure 1 est une vue en coupe d'un 20 enregistreur suivant l'invention, - la figure 2 est une vue partielle,en coupe verticale,montrant le détail de la construction d'un électroaimant annulaire, - la figure 3 est une vue en plan de la 25 figure 2. Si l'on se référé aux figures, 1 désigne le boîtier d'un enregistreur de vitesse du modèle à voltmètre. Un voltmètre 5 est fixé à l'intérieur du boîtier au moyen d'organes de fixation 2, 3, 4* etc. Le voltmètre 5 est actionné par une 30 différence de potentiel proportionnelle à la vitesse du véhicule à moteur et fournie par un convertisseur digital analogique alimenté par des signaux à impulsions émis par un organe détecteur de la vitesse du véhicule. '. L'aiguille 6 du voltmètre se déplace 35 devant une échelle 7 fixée sur le boîtier 1. Le chiffré 8 désigne un verre transparent fixé à l'avant du boîtier 1 ; 9, un couvercle; 10, un ressort pour le rappel de l'axe du voltmètre 5 ; et 11, l'axe du voltmètre 5 sur lequel est fixée l'aiguille 6. Comme on le voit dans la figure 1, le 40 boîtier 1 est disposé de façon à pouvoir être ouvert et fermé au 69 09415 - 3 - 2004984 moyen d'une charnière 12 et d'une fermeture 13. Des "boulons 14 sont prévus sur la face arrière du "boîtier pour fixer l'instrument dans une position appropriée à l'intérieur de la cabine de manoeuvre du véhicule à moteur, l'axe 11 du voltmètre 5 est supporté à ses 5 extrémités opposées sur des petites vis 15 et 16 fixées dans des organes porteurs 3 et 4 de façon à pouvoir être réglées. Une pointe d'enregistrement 18 est fixée, au moyen d'un élément support 17S sur l'axe 11, à la partie arrière du voltmètre 5» de façon telle que l'aiguille 6 et la pointe 10 enregistreuse 18 puissent tourner solidairement sous l'action de l'axe 11. Parallèlement au support 17» est disposé un électro-aimant 19 supporté par l'élément porteur 3. L®électro-aimant annulaire 19 esit raccordé électriquement, par l'intermédiaire d'un multivibrateur 20, à une source d'énergie telle que la batterie 15 d'accumulateurs du véhicule. Il est monté sur le support 17 une pièoe de fer 21 susceptible d'être attirée par 1*électro-aimant annulaire 19. En 22 est prévue une prise de courant multipolaire raccordée à la source d'énergie du véhicule à moteur. Comme on le voit dans les figures 2 et 3» 20 1'électro-aimant annulaire 19 possède un noyau 23 de fer pur, comprenant une partie cylindrique centrale et des disques de différents diamètres s'étendant radialement et fixés sur les extrémités opposées de la partie centrale, un espace, ouvert vers l'extérieur, étant ménagé entre les disques Cet espace permet de 25 loger un enroulement de fil émaillé 24, en forme d'anneau. La périphérie extérieure du disque de plus grand diamètre est solidaire d'une paroi latérale cylindrique 25 faite de fer pur, un élément annulaire 26 fait d'une matière non-magnétique, telle que du laiton, étant fixée dans l'espace annulaire existant entre le disque de 30 plus petit diamètre et la paroi cylindrique 25. La pièce de fer 21 du support 17 est plaoée en regard de l'élément annulaire 26. Sous l'action du multivibrateur 20, 1»électro-aimant annulaire 19 est alternativement magnétisé et démagnétisé , ce qui provoque , par l'intermédiaire du support 35 17# la vibration de la pointe enregistreuse 18 et le tracé des points d'enregistrement. A Comme la puissance électrique nécessaire pour ce tracé est d'environ 0,005 vatt7 et que la vibration de la pointe enregistreuse 18 peut être provoquée par un organe vibrateur 40 électromagnétique dont la construction est extrêmement simple, il 69 09415 - 4 _ 2004984 n'est pas besoin d'un souple excessif pour le fonctionnement du voltmètre 5» et la pointe enregistreuse peut enregistrer les fines variations du voltmètre avec précision et avec une consommation d'énergie extrêmemnt faible. Leur construction étant simple, 5 l1électro-aimant annulaire et le multivibrateur peuvent être obtenus aux moindres frais. •Le papier d'enregistrement 27 destiné à enregistrer le tracé des points par la pointe enregistreuse 18 est logé dans un porte-papier 28 qui est posé dans le bottier 1, comme 10 on le voit dans la figure 1, et qui peut être ouvert et fermé. Au moyen d'un organe d'alimentation tel qu'un pignon 31 que fait tourner à une vitesse constante un engrenage 30 appartenant à un dispositif à vitesse constante , tel par exemple qu'une horloge (non-figurée), le papier d'enregistrement est amené le long d'une 15 plaquette 29, pour gagner ensuite une section de reprise 32. Quand le papier d'enregistrement 27 avance à une vitesse constante sur la plaque 295 la pointe enregistreuse 18 enregistre avec fidélité le fonctionnement du voltmètre 5 sur le papier 27. Bien entendu, l'invention n'est pas 20 limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation sans pour cela sortir du cadre de l'invention. 69 09415 - 5 - 2004984 JBTUTT^TntTTniTS 1°) Enregistreur, de vitesse pour véhicule à moteur avec un. voltmètre commandé par -une tension proportionnelle à la vitesse du véhicule à moteur 0 enregistreur caractérisé par 5 ce qu'il comporte une pointe enregistreuse montée sur l'axe du voltmètre, et susceptible de vibrer sous l'action d'un électroaimant excité par un multivibrateur,, ce qui permet de réaliser à bas prix un enregistreur de faible consommation d'énergie, précis et durable, 10 2°) Enregistreur de vitesse suivant la revendication 1 .dans lequel l'électro-aimant est annulaire et comprend un noyau en fer pur avec une partie centrale cylindrique et des disques de différents diamètres, s'étendant radialement, fixés sur les extrémités opposées de cette partie cylindrique et 15 formant un espace, ouvert vers l'extérieur,dans lequel se loge un enroulement de fil émaillé, une paroi latérale cylindrique faite de fer pur étant fixée sur la périphérie extérieure du disque dont le diamètre est le plus grand, un élément annulaire non-magnétique étant monté entre le disque de plus petit diamètre et la paroi 20 latérale cylindrique précitée, et une pièce de fer susceptible d'être attirée étant montée sur le support de la pointe enregistreuse et disposée en regard de l'élément non-^magnétique annulaire. 3°) Enregistreur de vitesse suivant la revendication 1 dans lequel une aiguille, destinée à donner line 25 indication sur un cadrar- et une pointe enregistreuse^destinée à effectuer l'enregistrement en pointillé, sont montées sur l'axe du voltmètre de façon à tourner solidairement lors du fonctionnement de celui-ci. -