LA PRESENTE INVENTION CGROEENE: DISPOSITIF N 1:Actidn de la gravité terrestre sur des masses de m9me poids N01, le centre de rotation N04 des bielles X02 se dépla çant horizontalement dans une lumière N 3 engendre un déséquilibre du système et provoque une rotation sur le rbuleaent N05, rotation dont la vitesse et la puissance seront proportionnelles å la hauteur de chatte, au déplacement plus ou moins grand du N04 du nombre et du poids des masses N01 employées. DISPOSITIF R02:Action de la gravité terrestre (Toi de Newton) sur des masses de même poids agissant sur des leviers différents. Ce système comprendra: Une roue rayonnée (triangulation) par un nombre de rayons h déterminer suivant le diamètre de la dite roue Un nombre de cylindres lui aussi déterminé par le dit diamètre de la roue. Ces cylindres partiront du centre extérieur de la jante et ce dirigeant vers l'axe de la roue et y seront fixés. Dans ces cylindres munis de roulements facilitant le va et vient des arbres qui y seront placés.Ces arbres munis de mamelons qui glisseront dans une lumière faite dans les cylindres empGcheront la rotation des ambres mais leur permettra un mouvement de va et vient et changera de ce fait la longueur des bras de leviers de puissance et de résistance. En bout d'arbre (extérieur b la roue) une Lasse magnétique par arbre y sera fixée. Les masses porteront chacune un L melon sur un ou deux côtés suivant le poids des mas- ses. Ces mamelons recevront en leur bout une perle montée sur roulements ou directement un roulement bombé extérieurement. Ces perles ou roulements glisseront dans une lumière ovoïde découpée dans une carcasse.Cette carcasse sur roulements se déplacera horizontalement par l'intermédiaire d'arbres et ce è volonté par une régulation électronique modulante ou électrique, branchée sur compte-tours régularisant la puissance, elle obligera ainsi l'allongement des leviers de puissance et le raccourcissement des leviers de résistance, elle permettra de mettre en état de rotation, d'arrêt ou de freinage la roue ainsi équipée. En rotation, les arbres du cOté des bras de leviers les plus longs seront projetés par la force centrifuge vers l'extérieur et toutefois arrêtés en fin de course par les mamelons fixés sur 1 'arbre, paI la fin de la lumière des cylindres et ce pour annuler totalement toute résistance b la chute des masses. Cette ro tation fera apparaître une nouvelle force: x x X) x V - (M x X) x v = L'arbre 3 sur lequel le système 2 sera fixé et que ce dit système entraïnera, sera un arbre carré cylindré as deux bouts 3. Ce cylindrage permettra la fixation des roulements à billes, bagues ou gallets qui seront, d'autre- part, fixés dans le bâti. l'arbre dépassera le bâti d'un côté afin de pouvoir être bobiné directement en rctor pour émission d'énergie électrique. Cet ar bre carré permettra d'aJouter un nombre de système N02 pour autant que le bâti ait été conçu à cet effet. Ce dit système N02 sera de préférence monté par couple, un gauche et un droit, sur le même bâti afin d'annuler le reliquat de force centrifuge créée par la différence de vitesse des masses (intérieur et extérieur). le bâti qui soutiendra tous les systèmes N02 fixés sur lui, sera hermétique. L'herméticité de ce bâti permettant ainsi une réserve d'nuile dans une excavation dans le bas avec niveau d'alarme. Par l'intermédiaire de pompes, l'huile sera pulvérisée à l'intérieur et lubrifiera tous les systèmes. Un sabot magnétique sera placé aux endroits névralgiques afin d'éliminer totalement au départ et partiellement en marche normale, la résistance créée par le frottement de perles ou des roulements. La puissance sera donc fonction: 1 -Du poids des masses. 20-Du nombre de ces masses. 30-De la différence de longueur des leviers de puissance et de résistance. REVEDI CATIONS 1-Principe d'application de la gravité terrestre sur des masses de même poids agissant avec des leviers différents. 2-Roue rayonnée servant de support à des cylindres partant de l'axe de la roue jusqu'au ras de la jante et ce au centre de la dite roue. 3-Cylindre muni d'une lumière établie dans le sens de la longueur et ayant une dimension proportionnelle au rayon de la roue et servant à l'arrêt de l'allongement des leviers mais permettant un va et vient. 4-Arbres-pistons supportant à leurs extrémités (extérieurs) des masses de même poids, ces arbres coulissants dans les cylindres sont munis de mamelons empchant la rotation des masses, autorisant leur va et vient tout en limitant la course. 5-Carcasse munie d'une lumière ovoïde permettant le roulement des perles montées sur roulements à billes ou gallets. 6-Principe de déplacement de la carcasse qui ainsi allonge ou raccourcit les leviers de puissance et de résistance et ce à volonté. 7-Arbre de transmission carré cylindré au deux bouts ou sera serti des roulements à billes ou gallets, sertis dans le bâti. Le carré de l'arbre permettant l'ajoute de roues toutes équipées et augmentant la puissance. 8-flti hermétique supportant les roues équipées, herméticité permettant leur lubrification. 9-Zontage par couple neutralisant le reliquat des forcee centrifuges. tO-Emploi des masses magnétiques ainsi que de sabots eux aussi magnétiques.