La présente invention concerne un miroir rétroviseur extérieur et orientable a distance pour véhicules automobiles du type comprenant un corps en forme de boite que l'on peut fixer sur une partie de la carrosserie du véhicule automobile et une monture qui porte un élément réfléchissant et qui est articulées l'intérieur de ce corps de manière à pouvoir l'orienter autour de deux axes orthogonaux, dont l'un est pratiquement horizontal, tandis que l'autre est vertical lorsque ce miroir est monté sur le véhicule, l'orientation du corps autour de ces deux axes étant commandée > a l'aide de deux moteurs électriques réversibles, partir d'organes de commutation électrique a commande manuelle, installés å l'intérieur du véhicule et intercalés sur les lignes électriques d'aliinentation de ces moteurs pour les commander séparément. L'invention a donc pour objet un miroir rétroviseur a commande électrique a distance du genre que lton vient de définir et qui est de construction simple et robuste et de fonctionnement sur. Ce nouveau miroir rétroviseur est caractérisé en ce que les moyens d'articulation de la monture consistent en deux châssis dont le premier est articulé sur le corps du miroir, autour d'un premier des deux axes orthogonauxv et dont le second est articulé sur le premier chassis autour du second axe et en ce que l'un des moteurs électriques d'entraîne- ment est orienté avec son arbre parallèle au premier axe et est solidaire par sa carcasse de l'un des deux éléments de la paire constituée par le corps du miroir et par le premier chassies, cet arbre comportant un pignon en prise avec un secteur denté qui est angulairement solidaire des'autre élément de cette paire, tandis que l'autre moteur électrique est orienté avec son arbre parallèle au second axe et est solidaire, par sa carcasse, de l'un des deux éléments de la paire constituée par les premier et second chassies, cet arbre portant un pignon denté en prise avec un secteur denté qui est angulairement solidaire de l'autre élément de ladite paire d'éléments. D'autres objets et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre > faite en regard des dessins annexés et donnant, a titre explicatif mais nullement limitatif, une forme de réalisation, sur ces dessins - la figure 1 est une vue en perspective d'un miroir rétroviseur selon l'invention, sur laquelle on a représenté schématiquement le circuit électrique qui alimente les moteurs électriques d'orientation; - la figure 2 est une coupe horizontale de ce miroir; - la figure 3 est une coupe verticale suivant la ligne III-III de la figure 2; et - la figure 4 est une vue éclatée, en perspective, des éléments qui sont contenus a l'intérieur du corps du miroir. Le miroir rétroviseur extérieur selon l'invention, tel que représenté sur ces figures, comprend, de façon connue, un corps 10 en forme de boite (par exemple en matière plastique ou alliage léger coulé sous pression), d'un seul tenant avec un bras 12 que l'on peut fixer sur une partie de la carrosserie (non représentée) d'un véhicule automobile au moyen d'un dispositif d'accouplement qui peut se décrocher de lui-même, par mesure de sécurité, en cas de collision (ce dispositif n'est pas non plus représenté). Le corps 10 comporte, de façon connue, une surface ouverte dans laquelle est disposé un élément réfléchissant 14 porté par une monture 16. Cette dernière est montée dans le corps 10 à l'aide de moyens d'articulation qui permettent de l'orienter autour de deux axes perpendiculaires entre eux. Lorsque le miroir selon l'invention est installé sur un véhicule automobile, l'un de ces axes (désigné par X-X) est sensiblement horizontal, tandis que l'autre (désigné par Y-Y) est sensiblement pratiquement vertical. Conformément a l'invention, les moyens d'articulation consistent en une paire'de châssis, dont l'un (que l'on appellera le premier chassis) désigné dans son ensemble par la référence 18, est articulé autour de l'axe X-X sur un étrier 20, au moyen de deux pivots ou ergots 21-22. Cet étrier 20 est lui-même fixé sur le corps 10 du miroir, mais il pourrait tout aussi bien être d'un seul tenant avec ce dernier. Le second châssis, désigné dans son ensemble par la référence 24, est articulé sur le premier châssis 18 autour de l'axe Y-Y, au moyen de deux pivots ou ergots 25 et 26. Sur ce second châssis 24 est fixée la monture 16 de l'élément réfléchissant 14. Sur le corps 10 est fixée la carcasse d'un micromoteur électrique 28 de type réversible, dont l'arbre 30 porte un pignon 32. Sur la face intérieure de l'une des parois latérales 34 du premier chassies 18 est fixée une petite pièce 36 a laquelle est assujettie elle meme une plaque de guidage 38 disposée le long de la face intérieure du bras correspondant 40 de l'étrier 20. Contre la face intérieure de la plaque de guidage 38, tournée vers le micromoteur 28, est monté. en coulissement un curseur 42 qu. consiste en une petite plaque profilée, celle-ci présentant deux entailles opposées 44, 46, situées dans le prolongement l'une de l'autre. Grâce à ces entailles, le curseur 42 peut coulisser sur un ergot de la plaque de guidage 38 et sur le pivot 22, d'articulation du câté 34 du cassis 18 sur le bras 40 de l'étrier 20. Ce curseur 42 comporte, entre ces entailles, une fente incurvée 48 dans laquelle le pignon 32 est maintenu. Le coté situé à l'extérieur de la fente 48, dans la direction radiale, comporte une denture 50 constituant un secteur denté. Ce secteur denté 50 est maintenu normalement en prise avec le pignon 32 par un ressort de traction 52 accroché d'une part sur le pivot 22 et, d'autre part, dans un trou 54 du curseur 42. Comme on le comprendra aisément, ce secteur denté 50 est, du fait de ce montage,inctinable solidaire avec le châssis 18, de telle sorte que, lorsque l'on fait tourner le moteur électrique 28 dans un sens ou dans l'autre sa rotation est transmise au chassais 38 par l'intermédiaire dj pignon 32 e t 1- e lément réfléchissant 14 pivote dans un sens ou dans l'autre autour de ltaxe horizontal X-X.Par conséquent, lorsque le curseur 42 a tourné, d'un seul bloc avec le châssis 18, jusqu'a ce que le pignon 32 se trouve a une extrémité ou å l'autre de la fente 48, le ressort 52 permet a -ce curseur 42 de se déplacer sur une position pour laquelle le secteur 50 n'est plus en prise avec le pignon 32 (c'est-à- dire vers la droite dans le cas de la figure 3). Dans cette condition, qui correspond a l'une ou l'autre des positions extrêmes de pivotement de l'élément réfléchissant 14 autour de l'axe X-X, si l'on maintient le micromoteur 28 en marche dans le même sens l'élément réfléchissant 14 demeure immobile. La carcasse d'un autre micromoteur électrique réversible à courant continu, analogue ou identique au micromoteur 28 > est solidaire du second chassis 24. L'arbre 58 de ce second moteur est parallèle a l'axe Y-Y et porte un pignon 60. Sur la face intérieure du cssté supérieur 62 du chssis 18 est fixée une petite plaque de guidage 64 > analogue ou identique a la petite plaque 38; sur la face interne, tournée vers le micromoteur 56 > de cette plaque 64 coulisse un curseur 66 > analogue ou identique au curseur 42.Ce curseur 66 présente également une paire d'entailles opposées 68 et 70 situées dans le prolongement l'une de l'autre, au moyen desquelles il est guidé respectivement sur un ergot 72 de la plaque 64 et sur le pivot 26 qui assure l'articulation du châssis 24 avec le côté supérieur 62 du châssis 18. Ce curseur 66 comporte, comme le curseur 42, une fente incurvée 74 dont le côté situé à l'extérieur, dans la direction radiale, présente une denture 76 qui forme un secteur denté. Un ressort de traction 78jaccroché d'une part, au pivot 26 et d'autre part dans un trou 80 du curseur 66, maintient le secteur denté 76 normalement en prise avec le pignon 60.Par suite, lorsque l'on fait tourner le micromoteur 56 dans un sens ou dans l'autre, l'élément réfléchissant 14 tourne dans un sens ou dans l'autre autour de l'axe vertical Y-Y et, aux deux inclinaisons de fin de course, se produit le dégagement du secteur denté 76 d'avec le pignon 60, exactement de même manière que le curseur 42 associé au micromoteur 28. Un miroir rétroviseur tel que celui qui est représenté sur les figures peut avantageusement être réalisé avec un grand nombre de pièces en matière plastique, par exemple en polyamide. C'est ainsi, par exemple, que laon peut réaliser en matière plastique les deux châssis 34 et 24, les deux plaques de guidage 48 et 64 et les deux curseurs 42 et 66. Bien entendu, le montage représenté ntest donné qu'a titre indicatif. C'est ainsi que le micromoteur, dont arbre est parallèle à la direction X-X, pourrait être fixé, par sa carcasse, au premier chassies et que son pignon pourrait coopérer avec une couronne dentée, angulairement solidaire du corps du miroir, tandis que autre micromoteur dont l'arbre est parallèle à la direction Y-Y, pourrait être assujetti, par sa carcasse, au premier châssis, son pignon pouvant, dans ce cas, coopérer avec un secteur denté calé angulairement sur le second châssis. En se reportant à la figure l, on décrira la forme de réalisation-préférée du dispositif d'alimentation électrique des micro -moteurs 28 et 56. Ceux-ci sont reliés à la batterie B du véhicule automobile à l'aide d'un unique commutateur 82 placé à L'emplacement le plus commode pour le conducteur, par exemple sur le tableau de bord.Ce commutateur 82 est muni d'un petit levier de commande 84 qui peut être déplacé dans les deux sens suivant une première direction (désignée par la double flèche Fî) pour commander, dans un sens ou dans l'autre, l'un des micromoteurs (par exemple le micromoteur 28), en l'alimentant avec une polarité ou la polarité opposée, au moyen drune paire de conducteurs 86 en vue d'orienter l'élément réfléchissant 14 autour de l'axe X-X. Ce petit levier 84 peut encore se déplacer dans les deux sens suivant une seconde direction (désignée par la double flèche F2) pour entraîner, dans un sens ou dans l'autre, l'autre micromoteur (par exemple le micromoteur 56) > en l'alimentant avec une polarité ou la polarité opposée, au moyen d'une autre paire de conducteurs 88 en vue d'orienter l'élément réflE- chissant 14 autour de l'axe Y-Y A la position neutre centrale, sur laquelle le levier 84 est rappelé, aucun des deux micromoteurs n'est alimenté. REVENDICATIONS 1. Miroir rétroviseur extérieur et orientable à distance pour véhicules automobiles, du type comprenant un corps en forme de boite que l'on peut fixer sur une partie de la carrosserie du véhicule automobile et une monture qui porte un élément réfléchissant et qui est articuldeA l'intérieur de ce corps de manière à pouvoir l'orien- ter autour de deux axes orthogonaux, dont l'un est pratiquement horizontal tandis que l'autre est vertical lorsque ce miroir est monté sur le véhicule, l'orientation du corps autour de ces deux axes étant commandé, à l'aide de deux moteurs électriques réversibles, à partir d'organes de commutation électrique à commande manuelle, installés à l'intérieur du véhicule et intercalés sur les lignes électriques d'alimentation de ces moteurs pour les commander séparément, caractérisé en ce que les moyens d'articulation de ia monture consistent en deux chassies, dont le premier est articulé sur le corps du miroir, autour d'un premier des deux axes orthogonaux, et dont le second est articulé sur le premier chassis autour du second axe et en ce que l'un des moteurs électriques d'entraInement est orienté avec son arbre parallèle au premier axe et est solidaire, par sa carcasse, de l'un des deux éléments de la paire constituée par le corps du miroir et par le premier châssis, cet arbre comportant un pignon en prise avec un secteur denté qui est angulairement solidaire de.l'autre élément de cette paire, tandis que l'autre moteur électrique est orienté avec son arbre parallèle au second axe et est solidaire, par sa carcasse, de l'un des deux éléments de la paire constituée par les premier et second chassis, cet arbre portant un pignon denté en prise avec un secteur denté qui est angulairement solidaire de l'autre élément de ladite paire d'éléments. 2. Miroir rétroviseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit premier axe est orienté horizontalement lorsque le miroir est monté sur le véhicule et que ledit second axe est orienté verticalement, dans les mimes conditions de montage. 3. Miroir rétroviseur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la carcasse du moteur électrique dont l'arbre est parallèle au premier axe est solidaire du corps du miroir et en ce que le secteur denté correspondant est angulairement solidaire du premier chassis, alors que la carcasse du moteur électrique dont l'arbre est parallèle au second axe est solidaire du second chassies, et en ce que le secteur denté correspondant est angulairement solidaire du premier châssis. 4. Miroir rétroviseur selon l'une quelconque des revendications 1 a 3, caractérisé en ce que chacun des secteurs dentés fait partie d'un curseur qui peut coulisser, sur l'élément, dont ce secteur est angulairement solidaire, entre une position pour laquelle ce secteur est en prise avec le pignon et une position pour laquelle ces deux éléments ne sont plus en prise, des moyens élastiques rappelant le curseur sur la position d'engrènement de ces deux éléments. 5. Miroir rétroviseur selon l'une quelconque des revendications l à 4, caractérisé en ce que la denture de chacun des secteurs est une denture intérieure.