L'invention concerne un nouveau réflecteur d'éclairage destiné en particulier aux véhicules automobiles. Pour améliorer la puissance lumineuse de certaines ampoules d'éclairage, il est connu d'utiliser un réflecteur par exemple de les disposer sensiblement au foyer d'un réflecteur parabolique. C'est en particulier le cas de certaines ampoules électriques des feux arrières de véhicules automobiles, par exemple les ampoules clignotantes d'indicateur de changement de direction ou les arn- poules d'indication de freinage ou "stop. Dans le domaine de l'automobile en particulier, il est de plus en plus usité de grouper en un ensemble intégré divers feux ayant des fonctions différentes. Dans le cas d'un feu arrière de véhicule automobile par exemple, on regroupe souvent dans des ensembles intégrés, à gauche et à droite du véhicule, un feu de position, un feu indicateur de freinage, un feu d'indication de changement de direction, etc., ainsi que divers accessoires tels que, par exemple, un catadioptre. Compte tenu de la tension d'alimentation disponible et du faible encombrement voulu, certains de ces feux doivent disposer d'un réflecteur et d'autres pas. Une méthode de fabrication de tels feux complexes consiste à métalliser certaines parties d'une platine en matière synthétique pour constituer ces réflecteurs. La mise en oeuvre d'une telle méthode est délicate car la métallisation partielle d'une pièce de matière synthétique est difficile et en général peu durable. On a également proposé de fabriquer séparément les réflecteurs necessaires dans un feu, sous forme d'une pièce métallique ou de matière synthétique dure métallisée sur une face qui est rapportée sur un support par sertissage. Cette seconde méthode permet d'obtenir des réflecteurs ayant une durée de vie nettement améliorée mais offre l'inconvénient de nécessiter une opération de sertissage délicate et onéreuse. En outre, le sertissage occasionne fréquemment un endommagement du réflecteur dans le cas des matières synthétiques. L'invention vise à éliminer ces inconvénients des réflecteurs connus. A cet effet, l'invention a pour objet un réflecteur d'éclairage, en particulier pour véhicule d'automobile, caractérisé par le fait qu'il est constitué par une pièce en matière synthétique souple comportant une surface concave réflechissante et au moins deux pattes élastiques venues de moulage dans ladite pièce et agencées pour pouvoir s'encliqueter dans des découpures ménagées dans un support. Le montage d'un tel réflecteur dans un ensemble intégré est extrèmement simple puisqu'il suffit d'enfoncer l'ensemble du réflecteur après avoir placé les pattes en regard des découpures du support pour que le réflecteur soit verrouillé en position0 sans risque d'endommagement. La matière synthétique utilisée pour la fabrication du réflecteur selon l'invention peut ètre toute matière synthétique souple pouvant être métallisée, telle qu'un polycarbonate ou du polypropylène. Dans une forme de réalisation préférée les pattes élastiques sont disposées en saillie à l'opposé de la face réfléchissante. L'invention sera bien comprise à la lecture de la descrip tion suivante faite en se référant au dessin annexé dans lequel - la figure 1 est une vue en coupe d'un. feu arrière de véhicule automobile comprenant un réflecteur selon l'invention, - la figure 2 est une vue en plan, à plus grande échelle, du réflecteur de la figure 1, et - la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne III-III de la figure 2. Le feu arrière de véhicule automobile représenté à la figure 1 comprend un bottier-support 1 fermé par un couvercle en matière synthétique 2, comportant des zones de formes, reliefs et colorations différentes définissant des fonctions d'éclairage différentes, ces différentes zones étant séparées par des parois opaques 3 définissant à l'intérieur du feu des volumes fonctionnels indépendants optiquement les uns des autres. Une platine métallique 4 solidaire du boitier-support 1 porte des douilles 5 en matière synthétique auxquelles arrivent des connexlnns électriques 6 destinées au raccordement d'ampoules électriques 7, 8 et 9 montées dans les douilles 5. L'ampoule 7 est ainsi destinée au système avertisseur de changement de direction, l'ampoule 8 au système d'éclairage normal (feu de position) et l'ampoule 9 au phare de recul. Pour concentrer le flux lumineux émis par l'ampoule 7, un réflecteur parabolique 10 selon l'invention est monté sur la platine 4, l'ampoule 7 étant placée au foyer du paraboloide. Le réflecteur selon l'invention est constitué par une pièce moulée en matière synthétique souple et comprend une surface parabolique Il dont la face intérieure 12 est métallisée. La partie centrale de la surface 11 comporte un trou circulaire 13 destiné au passage du culot de l'ampoule. Deux pattes élastiques 15 font saillie de la surface 11 du côté de la face 14 de la surface Il opposée à la face réfléchissante 12 et sont disposées à la périphérie du trou circulaire 13, diamétralement opposées. Les pattes 15 comportent chacune un bec 16 tourné vers le trou 13. Les pattes 15 coopèrent avec des découpures 17 de la platine 4 pour solidariser le réflecteur 10 avec cette platine, les becs 16 venant se verrouiller élastiquement sous cette platine. REVENDICATION Réflecteur d'éclairage, en particulier pour véhicule automobile, caractérisé par le fait qu'il est constitué par une pièce en matière synthétique souple comportant une surface concave réflechissante et au moins deux pattes élastiques venues de moulage avec ladite pièce et disposées en saillie au voisinage du centre- de la face non réfléchissante de ladite pièce, lesdites pattes étant agencées pour pouvoir s'encliqueter dans des découpures ménagées dans un support.