L'invention se rapporte à un dispositif de dépliage d'une flèche dune grue de chantier dépliable du type de celle dont la tour colporte un Mat inférieur articulé à un Mat supérieur lui-mEme articulé â la flèche de façon que cette dernière vienne se replier, en position de transport, sensiblement contre ledit Mat supérieur, ladite grue présentant en outre des moyens contrlant le pivotement relatif des éléments articulés et des moyens de désalignement des Mats. L'invention a pour but de fournir un dispositif de dépliage pour un type de grue du genre précité, afin qu'une telle grue occupe, en position de transport, un encombrement mini- murs. Ceci suppose que la flèche soit au moins en deux tronçons, bien que l'invention vise égalenent un dispositif de dépliage susceptible de s'appliquer sur une flèche formée de plus de deux tronçons. L'invention a encore corme but de fournir un dispositif de dépliage dont le fonctionnement soit automatique, sans intervention manuelle, tout en étant d'une construction simple et peu onéreuse. Ces buts sont atteints grâce au dispositif selon l'invention qui est caractérisé en ce qu'il comprend une glissière fixée sur un premier tronçon principal de la flAche et à l'intérieur de laquelle est susceptible de coulisser un axe d'attache dn tirant de flèche, ledit axe o'attache étant relié par un câble de traction7) un second tronçon de la flèche articulé audit premier tronçon, de façon que les deux positions de fin de course dudit axe d'attache dans la glissière délimitent respectivement une position de pliage de la flèche et une position de relevage de ladite flèche, position dans laquelle le second tronçon se trouve dans le prolongement dudit premier tronçon principal De cette façon, lorsque l'axe d'attache du tirant bute, en fond de glissière, du c8té de l'extrémité du tronçon principal de la flèche, le second tronçon est replié, sensiblement à angle droit au lieu d'être relevé dans le prolongement dudit tronçon principal, ce qui réduit l'encombrement de l'ensemble. lies deux mats supérieur et inférieur repliés complètement sont ainsi en quelque sorte entourés par les deux tronçons repliés de la flèche. Avantageusement, le câble de traction passe sur au moins une poulie de renvoi montée sensiblement à l'extrémité dudit premier tronçon principal de la flèche. L'invention a égalisent pour objet l'application d'un tel dispositif pour une grue de chantier dont la flèche est formée de plus de deux tronçons, chacun desdits tronçons représentant une partie de la longueur de la flèche complète. Le dessin annexé représente schématiquement et à titre d'exemple une forme d'exécution de l'obJet de l'invention. Sur ce dessin Fig.1 est une vue de côté, en élévation, montrant la grue en position de transport et illustrant le mode de dépliage de la flèche. Fig.2 est une vue de détail, à plus grande échelle, de la flèche de la figure 1, en position de fonctionnement. La grue de chantier représentée à la figure 1 est constituée de façon connue par une tour composée d'un eât inférieur 2 articulé à un mât supérieur 3, lui-meme articulé à une flèche désignée de façon générale par 4. Cette dernière vient se replier, lorsque l'ensemble est en position de transport comme représenté sur cette figure,contre le mât supérieur 3. Le mat inférieur 2 est articulé par ailleurs autour d'un axe horizontal sur une embase solidaire d'une cabine 5. La grue présente en outre des moyens contrôlant le pivotement relatif des éléments articulés et des moyens de désalignement des mâts.Ces différents éléments sont décrits en détail dans le brevet français N 71 17 998 du 26 Mars 1971 au nom de la demanderesse. La flèche 4, qui est à section triangulaire et profilés tubulaires, comprend un premier tronçon, ou tronçon principal 6 et un second tronçon il situé vers l'extrémité de ladite flèche et articulé au premier tronçon autour d'un axe horizontal 8. Conformément à l'invention, la grue présente un dispositif de dépliage de la flèche, constitué par une glissière 9 fixée sur le tronçon principal 6 et à l'intérieur de laquelle coulisse un axe d'attache 10 du tirant de flèche 12. Cet axe d'attache est relié par un câble de traction 13 au second tronçon 7.Ce câble de traction est guidé par une poulie de renvoi 14 montée sur un bras fixé vers l'extrémité du tronçon principal.Par ailleurs, le câble 13 est fixé en 15 au second tronçon i~. Au début du pontage, le tirant de flèche 12 est en tension, du fait des moufles de montage,son axe d'attache 10 coulissant dans la glissière 9 et venant buter à l'extrémité droite de cette glissière,comse représenté à la figure 1. Sous l'effet de la tension, l'axe 10 du tirant 12 coulisse, tendant ainsi le câble li qui relie l'axe 10 au second tronçon 7. Grâce à la poulie 14, le tronçon 7 se relève dans le sens de la flèche 16, en pivotant autour de l'axe d'articulation 8. Lorsque l'axe 10 du tirant 12 bute en fond de glissière,le tronçon 7 de flèche est alors relevé et occupe la position de fonctionnement illustrée à la figure 2, ledit tronçon 2 se trouvant alors dans le prolongement du tronçon principal 6. On voit qu'en position de transport (fig.1), le second tronçon 2 est replié sensiblement à angle droit au lieu d'grue relevé dans le prolongement du tronçon principal 6, ce qui réduit sensiblement l'encombrement de l'ensemble. Les deux Mats supérieur 3 et inférieur 2 repliés complètement, sont ainsi entourés par les deux tronçons 6 et 2 repliés de la flèche.On voit ainsi qu'on dispose d'une articulation automatique des deux tronçons de flèche, le dépliage se faisant par conséquent automatiquement, sans aucune intervention manuelle. il y a lieu de remarquer que les deux positions de fin de course de l'axe d'attache 10 dans la glissière 9 délimitent res pectiveDent une position de pliage de la flèche et une posi- tion de relevage de ladite flèchesposition dans laquelle le se- cond tronçon 7 se trouve dans le prolongement du tronçon prin- cipal 6. Le dispositif décrit est susceptible de s'appliquer à une grue de chantier dont la flèche est formée de plus de deux tron çons, chacun desdits tronçons représentant une partie de la longueur de la flèche complète. Corse il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution du dispositif ci-dessus décrit à titre d'exemple, mais en embrasse au-contraire toutes les variantes de réalisation comportant des moyens équivalents. -REVSNDICAEIONS 1.- Dispositif de dépliage d'une flèche d'une grue de chantier dépliable du type de celle dont la tour comporte un Mat inférieur articulé à un wât supérieur lui-mêee articulé à la flèche de façon que cette dernière vienne se replier en position de transport, sensiblement contre ledit mât supérieur, ladite grue présentant en outre des moyens contrôlant le pivotement relatif des éléments articulés et des moyens de désalignement des Mats, caractérisé en ce qu'il comprend une glissière (9) fixée sur un premier tronçon principal (6) de la flèche (4) et à l'intérieur de laquelle est susceptible de coulisser un axe d'attache(10) du tirant de flèche (12),ledit axe d'attache (10) étant relié par un câble de traction (13), à un second tronçon (7) de la flèche articulé audit premier tronçon, de façon que les deux positions de fin de course dudit axe d'attache (10)dans la glissière (9) délimitent respectivemént une position de pliage de la flèche (4) et une position de relevage de ladite flèche(4), position dans laquelle le second tronçon (7) se trouve dans le prolongement dudit premier tronçon principal (6). 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le câble de traction (13) passe sur au moins une poulie de renvoi (14) montée sensiblement à l'extrémité dudit premier tronçon principal (6) de la flèche (4). 3.- Application du dispositif selon l'une des revendidations 1 et 2, pour une grue de chantier dont la flèche est formée de plus de deux tronçons, chacun desdits tronçons représentant une partie de la longueur de la flèche complète.