La présente invention concerne les grues installées bord de navires et elle concerne plus particulièrement les grues amovibles destinées être installées a des endroits choisis du pont d'un navire en vue de pouvoir charger ou décharger celui-ci suivant qu'on accoste le quai à tribord ou à babord. Ces grues amovibles sont utiles non seulement en raison du fait qu'elles permettent de diviser par deux le nombre total de grues à bord, mais également parce qu'elles permettent l'installation bord d'une bigue au centre du navire pour les travaux importants, bigue dont le fonctionnement n'est laors pas entravé par les grues. Cependant, jusqu'ici, l'emploi de ces grues amovibles a été relativement limite en raison du temps consi dérable qui est nécessaire pour les changer de place. En effet, ces grues ont en général une embase (appelée "carlingage") tubulaire qui consiste en une partie fixe disposée à demeure sur le pont du navire et sur laquelle est rapporté le corps proprement dit de la grue par simple boulonnage de deux brides fixées respectivement sur le carlinguage et le corps. Compte tenu de l'importance des efforts en jeu et notamment du couple de renversement-de la grue que cet assemblage à brides doit supporter, il est nécessaire de prevoir un très grand nombre de boulons (entre 120 et 150 pour une grue de puissance moyenne). Ainsi, le changement de place d'une grue peut nécessiter une journée entière de travail pour le personnel de bord. L'invention a pour but de remédier à cet inconvénient. Elle a donc pour objet un dispositif pour la fixation , notamment sur le pont d'un navire, d'une grue amovible de type comportant une embase de forme générale tubulaire, caractérisé en ce qu'il comprend en combinaison une première partie d'embase fixée à demeure sur le pont du navire et pre- sentant à son extrémité supérieure une rainure annulaire extE- rieure et une deuxième partie d'embase solidaire du corps proprement dit de la grue, cette deuxième partie se terminant à son extrémité inférieure destinée à coiffer l'extrémlté supérieure de la première partie par une couronne annulaire dans laquelle est pratiqué un logement périphérique s'ouvrant vers l'intérieur et en ce que dans ce logement est disposée une série de blocs de serrage en forme de vous soir destinés à être engagés radialement au moins en partie dans la rainure de la première partie, chaque bloc étant muni de moyens de serrage contre au moins l'un des flancs de ladite rainure. Ainsi, étant donné que l'assemblage des deux parties de l'embase ou carlingage s'obtient par des blocs occupant chacun une distance périphérique relativement importante, on peut se contenter de ne prévoir qu'un nombre de blocs réduit t30 par exemple) chacun muni de son propre moyen de serrage fixé à demeure sur la partie inférieure de la grue. Le nombre d'opérations de serrage est ainsi réduit d'autant et le temps de montage nettement plus court. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront au cours de la description qui va suivre. Aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple - la Fig. 1 est une vue en élévation d'une grue pour navire muni d'un dispositif de fixation suivant l'invention - la Fig. 2 est une vue à plus grande échelle et en élévation,avec arrachement partiel, d'un dispositif de fixation suivant l'invention - la Fig. 3 est une vue en coupe partielle prise selon la ligne 3-3 de la Fig. 2. Sur la Fig. 1, on a représenté une grue pour navire G de type par ailleurs classique, mais comportant une embase ou "carlingage" 1 de forme générale tubulaire et composé de deux parties 2 et 3, l'une étant fixée à demeure sur le pont P du navire, l'autre étant solidaire du corps C proprement dit de la grue. Les parties 2 et 3 de cette embase 1 sont assemblées au moyen d'un dispositif de fixation 4 que l'on va décrire en détail en se référant au mode de réalisation représenté aux Fig 2 et 3. On notera que la partie fixe 2 peut se répéter en plusieurs exemplaires sur le pont P de façon que la grue G puisse y être installée à plusieurs endroits, notamment sur le côté tribord ou babord. L'extrémité supérieure de la partie fixe 2 de l'embase 1 présente un bord 5- de renforcement dans lequel est ménagée extérieurement une rainure annulaire 6 qui, dans le mode de réalisation représenté, présente une section trapézoldale dont les flancs latéraux 6a et 6b s'évasent vers lXexté- rieur et dont le fond 6c est une surface cylindrique circulaire. L'extrémité inférieure de la partie amovible 3 solidaire du corps C de la grue G présente une couronne 7 faisant saillie radialement vers 11 extérieur. Un logement annulaire 8 présentant une section rectangulaire, y est ménagé. Ce logement s'ouvre vers l'intérieur. Sa paroi extérieure est percée d'un certain nombre de trous radiaux 9. Le logement 8 reçoit un anneau de serrage composé d'une série de blocs 10 en forme de voussoir qui peuvent coulisser radialement dans ce logement. Du côté intérieur, chaque bloc 10 est chanfreiné de façon à former des surfaces dont l'inclinaison par rapport à l'axe vertical de l'embase 1 est égale à celle du flanc 6a ou 6b correspondant de la rainure 6. Chaque bloc est percé d'un trou radial fileté 11 dans lequel est vissée une tige filetée 12 dont l'extrémité opposée traverse le trou correspondant 9 ménagé dans la couronne 7. Cette extrémité de chaque tige 12 est filetée et reçoit un écrou 13 qui apres montage de la tigeoest soudé sur elle. En outre, chaque tige crnporte une colle- reste 14 fondant épaulement qui s'azure contre le fond du logement 8. Un rebord annulaire 15 s'étend vers llintérieur dans la partie 3 de l'embase et ce rebord vient s'appuyer sur le bord 5 de la partie inférieure 2 de l'embase lors de la mise en place de la grue. La hauteur de ce rebord 15 est choisie de telle manière que lorsqu'il stappuie sur le bord 5, le logement 8 coïncide en hauteur avec la rainure 6. Une jupe de guidage 16 prolonge la partie supérieure 3 en dessous de la couronne 7 et cette jupe est chanfreinée à son entrée en 17 pour faciliter le centrage lors de l'assemblage. Pour pouvoir soulever la grue,par exemple à l'aide d'une bigue placée au centre du navire, la grue est munie de plusieurs anneaux d'accrochage 18 placés convenablement par rapport au centre de gravité CG de la grue et auxquels vient s'accrocher une élingue E appartenant à la bigue. En outre, le crochet CR de celle-ci peut être rendu immobile grace à oreille d'accrochage 19 spécialement prévue à cet effet. On voit donc que la mise en place de la grue sur la partie fixe 2 peut se faire rapidement et facilement par le simple serrage des vous soirs 10 qui viennent bloquer la partie amovible 3 grâce à l'application de leur surface supérieure chanfreinée contre le flanc supérieur incliné 6a de la rainure 6, ce qui en même temps serre le rebord 15 contre le bord 5. Cet agencement permet ainsi de retenir le couple de renversement qui est engendré au cours du fonctionnement de la grue. I1 est à noter que les moyens de serrage représentés, à savoir les tiges filetées 12 et leurs écrous 13 associés peuvent être remplacés par d'autres moyens de serrage tels que des vérins hydrauliques, par exemple. On remarquera également que les blocs formant vous soirs sont rendus imperdables et restent solidaires du corps de la grue au cours du changement de place de celle-ci, à la différence de la technique antérieure dans laquelle les r boulons de serrage des brides des deux parties à assembler devaient être déposés. Bien entendu, l'invention vise également le cas dans lequel la partie supérieure de l'embase s'introduit dans la partie inférieure au lieu de coiffer celle-ci. I1 est alors nécessaire de prévoir dans l'embase un trou d'homme pour permettre le serrage des voussoirs. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour la fixation notamment sur le pont d'un navire, d'une grue amovible du type comportant une embase de forme générale tubulaire, caractérisé en ce qu'il comprend en combinaison une première partie d'embase (2) fixée à demeure sur le pont (P) du navire et présentant à son extrémité supérieure une rainure annulaire extérieure (6) et une deuxième partie d'embase (3) solidaire du corps Stopre- ment dit (C) de la grue (G), cette deuxième partie se terminant à son extrémité inférieure destinée à coiffer ltextrémité supérieure de la première partie par une couronne annulaire (7) dans laquelle est pratiqué logement périphérique (8) s'ouvrant vers l'intérieur et en ce que dans ce lcgement (8) est disposée une série de blocs de serrage (10) en forme de voussoir destinés à être engagés radialement au moins en partie dans la rainure (6) de la première partie, chaque bloc (10) étant muni de moyens de serrage (12, 13) contre au moins l'un des flancs (6a) de ladite rainure. 2. Dispositif suivant -la revendication 1, caractérisé en ce que ladite rainure (6) présente une section trapézoidale s'évasant vers l'extérieur, et en ce que chacun desdits blocs (10) est chanfreiné du côté intérieur pour pouvoir venir s'appliquer contre au moins l'un des flancs (6a, 6b) de ladite rainure (6). 3. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'un rebord annulaire (15) s'étendant vers l'intérieur est ménagé à l'intérieur de la partie amovible t3) de ladite embase (1), ce rebord étant destiné à venir s'appliquer sur la partie inférieure (2) de l'embase et étant prévu à une hauteur telle que lors de la mise en place de la grue, ledit logement (8) et ladite rainure (6) viennent en coincidence. 4. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de serrage comprennent pour chaque bloc (10) une tige filetée (12) disposée radialement et engagée d'une part dans un trou fileté (11) de ce bloc (10) et d'autre part dans un trou (9) pratiqué dans le fond dudit logement (8), la tige recevant à son extrémité extérieure un écrou de serrage (13). 5. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite partie amovible (3) de l'embase (1) se prolonge en dessous de ladite couronne (7) par une jupe de guidage (16), de préférence chanfreinée intérieurement (en 17) pour faciliter le centrage au cours de la mise en place de la grue (G).