i 2039378 La présente invention se rapporte à un nouveau dispositif de redressement en pont destiné à être associé à un alternateur. On utilise souvent un alternateur triphasé, tel que ceux montés sur certains véhicules automobiles, avec un cirduit de re-5 dressement en pont pour transformer le courant de sortie triphasé de l'alternateur en courant redressé plus facile à distribuer et à utiliser. En général, le pont de redressement et l'alternateur sont réalisés sous la forme de dispositifs séparés dont chacun remplit la fonction pour laquelle il est conçu. En consé-10 quence, on ne peut obtenir un courant électrique redressé qu'au prix d'un alternateur et d'un pont de redressement, prix auquel s'ajoute celui du montage de ces deux appareils. Le but de la présente invention est de fournir un pont de redressement capable de coopérer avec un alternateur pour former 15 un dispositif composite simple, efficace et peu coûteux, capable de remplir les fonctions de génération d'un courant alternatif et de redressement de celui-ci, tout en- étant extrêmement simple à assembler et à utiliser. Un autre but de l'invention est de perfectionner la cons-20 truction d'un tel pont de redressement. L'invention atteint, les buts visés en apportant une combinaison comprenant un alternateur ayant une partie conductrice de l'électricité et de la chaleur qui est directement exposée au contact de l'air de refroidissement, et des conducteurs de 25 sortie pour délivrer un courant alternatif. Des éléments conducteurs de l'électricité sont espacés de la partie conductrice de la chaleur de l'alternateur et ont une première surface espacée parallèlement à une seconde surface de la partie conductrice de l'alternateur. Des moyens sont interposés entre cette première 30 et cette seconde surfaces pour établir une voie de conduction unidirectionnelle séparée pour chacun des conducteurs de sortie aboutissant à chacune desdites surfaces. Les moyens interposés comprennent des éléments adaptés à être associés à chacun des conducteurs pour en recevoir un courant électrique alternatif. 35 Le premier et le second éléments semiconducteurs sont séparés par les moyens de réception. Chacun des éléments semiconducteurs comporte des couches ayant des modes de conduction opposés et formant entre elles une jonction redresseuses.- Le premier élément semiconducteur associé à chacun des moyens de réception 40 a une partie présentant un premier mode de conduction qui est 70 14196 2 2039378 en contact thermique et ohmique avec la partie conductrice de l'alternateur. Le second élément semiconducteur est associé à chacun des moyens de réception et possède une couche présentant le mode de conduction opposé qui est en contact ohmique avec la 5 première surface de l'élément conducteur de l'électricité. Des moyens sont prévus autour des éléments semiconducteurs pour les protéger, ainsi que des moyens isolés.électriquement de l'une au moins des deux surfaces mentionnées pour monter des é-léments conducteurs et les moyens interposés près de la partie 10 conductrice de l'alternateur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention res-sortiront de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple nullement limitatif, en référence au dessin annexé, dans lequel : 15 la fig. i est un schéma de principe d'un pont de redresse ment triphasé ; la fig. 2 est une vue en bout d'un alternateur et d'un pont de redressement construits conformément à l'invention ; la fig. 3 est une vue en élévation d'un pont de redressement 20 conforme à l'invention, certaines parties de l'alternateur auquel il est associé étant arrachées ; la fig. 4 est une coupe suivant la ligne 4-4 de la fig. 2 ; la fig. 5 est une vue en élévation d'un pont de redressement modifié ; 25 la fig. 6 est une coupe suivant la ligne 6-6 de la fig. 5 ; la fig. 7 est une coupe d'un redresseur comportant un pont modifié conforme à l'invention, ainsi que des moyens de refroidissement ; la fig. 8 est une vue en coupe d'un autre pont de redresse-30 ment associé à des moyens de refroidissement ; la fig. 9 est une vue en plan d'une autre variante de réalisation de l'invention ; la fig. 10 est une coupe suivant la ligne 10-10 de la fig.9; les fig. 11 et 12 sont des vues en élévation de disques se-35 miconducteurs formés conformément à l'invention ; la fig. 13 est une vue en coupe d'un pont de redressement comportant des disques semiconducteurs, et la fig. 14 est une vue en coupe suivant la ligne 14-14 de la fig. 13. 40 En se référant d'abord aux fig. 1 à 4, on voit un alterna- 70 14196 3 2039378 teur triphasé 100 comportant une cloche d'extrémité 102 en métal, et qui, par conséquent, est à la fois conductrice de l'électricité et de la chaleur. Cette cloche est percée d'un certain nombre d'ouvertures de circulation d'air 104. Sur la surface extérieure 5 de cette cloche sont torraées un certain nombre d'ailettes de refroidissement 106. De préférence, cette cloche d'extrémité est produite par moulage, les ailettes de refroidissement étant formées en même temps que celle—ci. La cloche d'extrémité présente un renfoncement 110 ayant une surface extérieure 112. La cloche 10 est également percée d'une ouverture centrale dans laquelle s'avancent un certain nombre de pattes 116. Les pattes sont espacées cir confier entiellement de façon à délimiter entre elles des rainures 118.Des ailettes de refroidissement 120 sont formées sur la surface intérieure de la cloche d'extrémité.Une surface d'étanchéité 15 122 est prévue autour de la périphérie de la cloche d'extrémité. Le pont de redressement 108 comprend une plaque conductrice de la chaleur et de l'électricité 124 présentant un renfoncement ou un siège annulaire 126. Un joint annulaire 128 est interposé de façon à établir une étanchéité entre ce siège et la surface 122. 20 Entre la surface intérieure 130 de la plaque et la surface extérieure 112 de la cloche d'extrémité sont disposés trois empilements identiques 132. Chaque empilement comprend des éléments semiconducteurs 134 et 136. Chaque élément semiconducteur comprend un cristal comportant une première région 138 ayant un certain mode de conduc-25 tion et une seconde région 140 ayant le mode de conduction opposé. Une jonction 142 est formée dans chaque cristal semiconducteur au plan de rencontre de ces deux régions. Pour augmenter la tension inverse des cristaux semiconducteurs, ceux-ci sont biseautés autour de leur périphérie, de façon classique. 30 Pour protéger les semiconducteurs de la contamination, chacun d'eux est entouré d'une couche de passivation 144. La couche de passivation est formée d'une matière diélectrique imperméable ayant une grande résistance et un grand pouvoir d'isolement. Il est préférable d'utiliser du verre pour la couche 35 de passivation, bien que d'autres isolants, tels que les caoutchoucs de silicone, par exemple, puissent aussi être utili.sés, mais avec un moindre degré d'efficacité. L'une des grandes faces de l'élément semi-conducteur 134 de chaque pile es-t étroitement au contact de la plaque conductrice 124, tandis qu'une seconde 40 grande face de la plaquette 136 ayant le mode de conduction opposé 70 14196 4 2039378 de chaque pile est étroitement au contact d'un élément 145 qui peut être un disque de métal ayant un coefficient de dilatation thermique approximativement égal à celui du cristal semiconducteur, par exemple, un disque de tungstène ou de molybdène. Cet é-5 lément de contact établit une voie de conduction thermique et é-lectrique à faible résistance entre les éléments semiconducteurs 136 et la surface extérieure de la cloche d'extrémité. Entre les grandes faces restantes des plaquettes 134 et 136 est interposé, dans chaque pile, un ruban conducteur 146. Une 10 partie 148 de chaque ruban s'étend à travers une ouverture de la cloche d'extrémité de l'alternateur afin de former les bornes d'entrée du pont de redressement qui coopèrent avec les conducteurs de sortie de l'alternateur, non représentés. Une matière d'enrobage isolante 150, telle qu'une résine de silicone, époxy-15 de ou phénolique, entoure et enrobe les éléments semiconducteurs et une partie de chaque ruban 146. Les éléments de contact font légèrement saillie hors de la matière d'enrobage pour établir un contact sûr avec la surface extérieure du renfoncement. Au-dessus des parties 148 des rubans de connexion est enfilé 20 un élément de couplage 152 ayant un certain nombre de pattes périphériques 154. Les pattes 154 sont plus petites que les rainures 118, de sorte qu'elles peuvent facilement passer à travers celles-ci. Au centre de l'élément d'accouplement est formé un manchon taraudé 156. Ce manchon est aligné avec une ouverture un peu plus 25 grande 158 de la plaque 124 et de la matière d'enrobage. Une vis de montage 160 traverse l'ouverture et s'engage dans le manchon taraudé. Un conducteur de sortie 162 est pressé contre la plaque par la vis. On conçoit aisément que le pont de redressement et la cloche 30 d'extrémité d'alternateur peuvent être facilement construits et assemblés. La cloche d'extrémité d'alternateur avec ses ailettes de refroidissement, ses renfoncements et ses ouvertures peut ê-tre formée par des techniques classiques de moulage de métaux. La plaque 124,1'élément semiconducteur 134, le ruban 146, l'élé-35 ment semiconducteur 136 et l'élément de contact 145 peuvent être formés en soudant les éléments adjacents. Ensuite, ou en variante, la matière d'enrobage 150 peut être coulée autour de ces é-léments. L'ouverture centrale 158 de la plaque et de la matière d'enrobage ne nécessite aucun moule spécial puisque cette ou-40 verture pourrait, le cas échéant, être produite après que la 70 14196 5 2039378 matière d'enrobage a été coulée en place. L'élément d'assemblage 152 peut être moulé séparément et être glissé ensuite au-dessus des extrémités des rubans. L'élément d'assemblage 152 n'a pas besoin d'être fixé de façon permanente aux rubans. En variante, 5 l'élément de couplage pourrait, le cas échéant, faire partie intégrante de la matière d'enrobage. Les pattes 154 de l'élément d'assemblage pourraient être renforcées au besoin.C'est ainsi, par exemple, que des doigts de renfort pourraient être reliés au manchon taraudé 156. 10 Un très grand avantage de l'agencement représenté est que le redresseur peut être relié à l'alternateur après avoir été assemblé complètement par ailleurs. En effet, il suffit de faire passer les pattes de l'élément de couplage à travers les rainures de l'ouverture de la cloche d'extrémité, après que les conduc-15 teurs de sortie de l'alternateur ont été connectés aux rubans du redresseur. Ensuite,en tournant le redresseur légèrement, de manière que les pattes de celui-ci viennent se placer au-dessus des pattes de la cloche d'extrémité dé l'alternateur, puis en introduisant et en serrant la vis 160, l'ensemble est prêt à fonc-20 tionner. Lorsque l'élément d'assemblage peut être mis en place de l'intérieur de la cloche de l'alternateur, par exemple, en fixant le redresseur à cette cloche avant de fixer cette dernière à l'alternateur, il n'est plus nécessaire de prévoir des rainures dans l'ouverture de la cloche d'extrémité et l'élément d'assem-25 blage peut être pourvu d'une bordure annulaire au lieu de pattes. L'assemblage du pont de redressement est alors réduit simplement au serrage d'une vis servant à la fois à monter celui-ci et à connecter les conducteurs électriques qui transportent le courant redressé à l'extérieur. Il est bien évident que l'élément d'as-30 semblage 152 et la matière d'enrobage 150 peuvent être coulés en même temps pendant que le pont de redressement est en place dans la cloche d'extrémité. Dans ce cas, la vis 160 sert simplement à fixer le conducteur de sortie, puisque le pont de redressement est relié de façon permanente à la cloche d'extrémité de l'alterna-35 teur. Le montage du pont de redressement ressort clairement du schéma de la fig. l.Les plaquettes semiconductrices 134 et 136 de chaque empilement forment des diodes. Les rubans -conducteurs 146 appliquent le courant alternatif triphasé d'entrée aux plaquet-40 tes 134 et 136. Selon la polarité de la tension appliquée à chaque 70 14196 6 2039378 pile, la tension d'entrée est dirigée,soit vers le conducteur de sortie 162, à travers la plaquette 134 et la plaque 124, soit vers la masse à travers la plaquette 136 et la cloche d'extrémité 102 puisque 1'enveloppe de l'alternateur est mise à la masse, 5 de façon classique. On conçoit que le pont de redressement peut être facilement adapté pour le courant monophasé en supprimant les connexions aboutissant à l'une des bornes d'entrée représentées par les rubans 148 ou en éliminant complètement un empilement. Dans le cas d'une application à haute tension, plusieurs 10 redresseurs pourraient être montés en série en doublant ou en triplant simplement le nombre des plaquettes semiconductrices de chaque empilement. Comme on le sait, quand des éléments semiconducteurs sont parcourus par un courant, ils produisent de la chaleur. Si l'on 15 ne prend pas de dispositions pour évacuer cette chaleur à mesure qu'elle est engendrée, les éléments semiconducteurs risquent d'être endommagés par surchauffement. Dans la forme de réalisation représentée, la plaque conductrice 124 et la cloche d'extrémité 102 constituent des éléments de refroidissement pour les plaquet-20 tes semiconductrices, puisque chacune d'elles a une grande surface qui établit une voie de conduction thermique à faible résistance avec l'une des plaques. Les grandes faces restantes des plaquettes sont au contact des rubans conducteurs 146 qui constituent une voie d'évacuation de chaleur supplémentaire, bien 25 que moins efficace. La majeure partie de la chaleur engendrée dans le pont de redressement est évacuée par la cloche d'extrémité de l'alternateur. Ceci élimine la nécessité de prévoir des ailettes de refroidissement sur le pont lui-même, bien que de tels éléments puissent être prévus, au besoin. Cet agencement 30 diffère des ponts de redressement classiques en ce que le pont n'a pas besoin d'être lui-même pourvu d'ailettes de refroidissement, ni d'être placé de façon à pouvoir être balayé directement par un courant d'air de refroidissement. L'une des particularités du pont de redressement selon l'in-35 vention est que sa chaleur est principalement évacuée par l'enveloppe de l'alternateur. Ceci rend inutile de monter le pont de redressement de façon à être directement au contact de l'air ambiant pour réaliser le degré de refroidissement voulu. En conséquence, la quantité de substances contaminantes qui viennent 40 au contact du pont peut être considérablement réduite. Il en 70 14196 7 2039378 découle l'avantage supplémentaire que la protection des cristaux semiconducteurs constituant les plaquettes peut être diminuée, sans diminuer pouraatant la fiabilité du dispositif. En d'autres termes, des niveaux comparables.de fiabilité peuvent 5 être obtenus avec une moindre protection. C'est ainsi, par exemple, qu'il peut être avantageux de supprimer la matière d'enrobage ou d'utiliser une matière d'enrobage moins imperméable aux impuretés que celles utilisées dans le passé. Le joint annulaire pourrait aussi être supprimé ou remplacé par un élément d'espace-10 ment isolant non étanche. De plus, la couche de passivation entourant les éléments semiconducteurs pourrait être supprimée. En général, on conserve au moins un joint annulaire, une couche de passivation et la matière d'enrobage représentée pour protéger les éléments semiconducteurs. On considère que dans la forme de 15 réalisation préférée représentée, le pont de redressement est beaucoup mieux protégé contre la contamination des cristaux semiconducteurs constituant ses plaquettes que dans les modes de construction de la technique antérieure. Les fig. 5 et 6 illustrent un sous-ensemble 200 constituant 20 un pont de redressement, afin de mettre en évidence la diversité de l'invention. Ce sous-ensemble comprend un substrat diélectrique 202 ayant des oreilles espacées angulairement 204, dont chacune est percée d'une ouverture 206. Un oeillet métallique annulaire 208 est inséré dans chaque ouverture et comporte à chaque 25 extrémité un bord roulé 210 placé au-dessus d'un ruban conducteur 212 qui peut être une métallisation imprimée sur le substrat. Les rubans conducteurs associés à chaque oeillet sont opposés entre eux sur les grandes faces du substrat. A une certaine distance de l'ouverture à laquelle chaque ruban est associé est 30 fixé un élément semiconducteur 214. Chaque élément semiconducteur comporte au moins une jonction p-n. Les éléments semiconducteurs voisins de l'une des grandes faces du substrat sont placés avec leur région n contre les rubans conducteurs, tandis que les é-léments semiconducteurs voisins de l'autre grande face du subs-35 trat sont disposés avec leur région p adjacente aux rubans conducteurs. Les éléments semiconducteurs peuvent être avantageusement soudés aux rubans conducteurs par des techniques classiques. Au-dessus des éléments semiconducteurs s'étendent, de manière à couvrir la grande face restante de ceux-ci, les plaquettes de 40 contact 216 qui, de préférence, sont soudées aux éléments semi 70 14196 8 '2039370 conducteurs. Une couche de passivation isolante, par exemple en caoutchouc de silicone ou en verre, isole le pourtour des éléments semiconducteurs qui est laissé découvert par les rubans et les plaquettes de contact. Chaque élément semiconducteur forme, 5 conjointement avec sa couche de passivation et la plaquette de contact, une plaquette semiconductrice 219. Une ouverture centrale 220 est prévue dans le sous-ensemble de redressement» La fig. 7 illustre une application typique d'un tel sous-ensemble de redressement. Un organe conducteur de la chaleur et 10 de l'électricité 222, qui peut être l'enveloppe d'un alternateur, est pourvu d'au moins une ailette de refroidissement 224. Cet organe comporte un trou borgne taraudé 226. Un goujon est vissé dans ce trou et est pourvu d'un écrou fixe 230. L'écrou 230 s'applique contre un empilement constitué par le substrat diélec-15 trique flanqué de deux rondelles isolantes 232 et 234. L'écrou et le goujon tiennent le sous-ensemble de redressement en position de sorte que la surface extérieure des plaquettes semiconductrices voisine de l'une des grandes faces du dispositif s'applique contre la surface intérieure de l'organe conducteur 222 en 20 établissant un contact thermique et électrique avec celui-ci. Pour aider la couche de passivation, associée au sous-ensemble, à protéger les éléments semiconducteurs de la contamination, un joint annulaire 236 est interposé entre le sous-ensemble et la surface intérieure de l'organe conducteur. 25 Une enveloppe annulaire 238, pourvue d'une garniture iso lante centrale 240 est montée sur le goujon au-dessus de l'écrou fixe et comporte une bordure isolée 242 qui est en contact électrique avec les plaquettes semiconductrices du sous-ensemble de redressement. Un conducteur de sortie 244 est soudé à cette bor-30 dure. Un écrou 246 est vissé sur le goujon afin de solliciter l'enveloppe annulaire au contact du sous-ensemble de redressement. Les conducteurs d'entrée 248 du pont de redressement sont insérés dans les oeillets 208 du sous-ensemble. Un joint annulaire 250 est interposé entre ce sous-ensemble et l'enveloppe 35 annulaire. Bien que le mode de construction de l'ensemble de la fig. 7 soit sensiblement différent de celui des fig. 2 à 4, le fonctionnement et les avantages sont les mêmes. La fig. 8 illustre une autre variante de réalisation de l'invention. Un organe conducteur de l'électricité 300, qui peut 40 être une partie de l'enveloppe d'un alternateur, comporte plu 70 14196 9 2039378 sieurs ouvertures 302 et un trou taraudé 304. ■ Un pont de redressement 306 est pourvu d'une plaque conductrice de la chaleur et de l'électricité 308 dont l'une des grandes faces porte des ailettes de refroidissement 310. Un 5 certain nombre d'empilements 312 sont associés à la grande face opposée. La disposition et le nombre de ces empilements peuvent être identiques à ceux de l'ensemble du pont de redressement 110. De même, la matière d'enrobage 314 entourant les empile-10 ments est analogue à celle de l'ensemble 110. La principale différence entre l'ensemble 110 et le pont 306 est que, dans ce dernier, il n'est pas prévu de plaque conductrice de la chaleur et de l'électricité entre les empilements et l'organe de montage adjacent. En conséquence, dans le pont 306, les empilements re-15 posent directement contre la surface de l'organe 300. Pour protéger la grande face découverte des plaquettes semiconductrices des empilements qui s'applique contre l'organe conducteur, un mince revêtement métallisé peut être déposé sur cette grande face. En variante, une plaquette de contact pourrait être incorporée dans 20 la matière d'enrobage couvrant chaque empilement. Dans une autre variante d'exécution du pont de redressement 110', la matière d'enrobage comporte un épaulement annulaire 316 faisant saillie hors de la plaque 308. Un goujon 318 s'étend à travers une ouverture 320 de la matière d'enrobage et est vissé 25 dans le trou 304. Une rondelle conique 322, un conducteur de sortie 324 et une rondelle isolante 326 sont interposés entre la tête du goujon et la plaque 308, connectant ainsi le conducteur de sortie à cette dernière. L'épaulement 316 et la rondelle conique sont dimensionnés de façon à développer la force de compres-30 sion voulue pour tenir le pont de redressement appliqué contre la surface de l'organe conducteur 300. Le fonctionnement du pont de redressement 306 est essentiellement le même que celui du pont 110, mais il offre cependant certains avantages significatifs de construction et d'assem-35 blage. Le pont 306 peut être facilement monté sur la surface extérieure de l'enveloppe d'un alternateur après que celui-ci a été complètement assemblé. Ce mode de montage permet de placer rapidement et commodément le goujon 318. L'épaulement 316 offre l'avantage d'arrêter le goujon avant qu'une force de compression ex-40 cessive soit exercée sur le pont. Le pont 306 est. sensiblement 70 1 if 19 6 10 2039378 moins cher que le pont 110 du fait de l'élimination de la plaque interposée entre les empilements d'éléments semiconducteurs et de la surface de l'enveloppe de l'alternateur. Les fig. 9 et 10 montrent un pont de redressement modifié 5 400. Sur la fig. 10, on voit que ce pont est monté sur un organe conducteur de la chaleur et de l'électricité 402 comportant un certain nombre d'ailettes de refroidissement 404. Cet organe est percé d'une ouverture dans laquelle est logée une douille isolante 40G ayant une collerette 408. Une vis 410, à laquelle est 10 connecté un conducteur de sortie 412 est isolée de l'organe 402 par cette douille et est vissée dans une plaque 414 du pont de redressement. Sur le côté, par rapport au point de liaison entre la vis et la plaque, on a prévu une ouverture 416. Un certain nombre d'empilements 418 sont interposés entre l'organe conduc-15 teur 402 et la plaque 414. Ces empilements sont analogues à ceux représentés et décrits ci-dessus, sauf que les rubans interposés entre les éléments semiconducteurs de chaque pile ont une forme légèrement différente. La raison pour laquelle les rubans 420a, 420b et 420c ont une forme différente est que l'ouverture 416 20 de la plaque, à travers laquelle ces rubans passent, n'est pas placée pour permettre une disposition symétrique autour de la vis centrale, comme dans les modes de réalisation précédents. Il est à noter que pour parcourir la distance comprise entre l'ouverture et l'empilement, le ruban 420b a évité de rencontrer la 25 vis. A l'exception des extrémités extérieures du ruban, les empilements sont enrobés dans la matière 422. Cette matière d'enrobage s'étend dans et à travers l'ouverture 416 pour assurer l'isolement des rubans par rapport à la plaque. Le fonctionnement du pont de redressement 400 est le même 30 que celui des modes de réalisation précédents. Il convient également de noter que ce pont peut être monté et que le conducteur de sortie 412 peut être fixé en introduisant et en serrant simplement la vis 410. De plus, la chaleur du pont de redressement est aussi évacuée principalement par l'organe conducteur 402. 35 Les fig. 11 à 14 illustrent une forme de réalisation plus compacte de l'invention. Le pont de redressement 500 est monté en contact thermique et électrique avec un organe 502 par des vis 504. Une différence non négligeable du pont de redressement 500 est que son nombre d'éléments semiconducteurs a été réduit 40 de six à deux. Ce pont comprend des disques semiconducteurs 70 14196 ii 2039378 plans 506 et 508. Le disque 506 est constitué par une matière se-miconductrice p dans laquelle ont été formées trois régions radiales ri 510. Chacune des régions n est voisine de la grande surface intérieure du-disque semiconducteur, c'est-à-dire de la 5 grande face adjacente du disque 508. Le disque 508 est formé d'une matière semiconductrice _n comportant trois régions radiales p 512. Les régions 510 et 512 ont la même forme géométrique et sont alignées dans le pont assemblé. Trois éléments de contact séparés 514 sont interposés entre les surfaces intérieures parallèles des 10 disques semiconducteurs. Ces éléments de contact ont une forme géométrique assurant un contact électrique à faible résistance avec l'une des régions ri et avec la région jd alignée appartenant respectivement aux disques semiconducteurs 506 et 508. Chacun des éléments de contact se prolonge par une cosse 516 pour le 15 raccordement à une source électrique alternative triphasée. Les cosses s'étendent radialement à l'extérieur, à travers une bague de passivation 518 en verre qui protège les disques contre la contamination. Il est a remarquer qu'il suffit d'une seule bague de passivation pour protéger les deux disques, alors 20 que dans les autres ensembles de redressement, six couches de passivation séparées sont nécessaires pour obtenir le même résultat. Une mince couche conductrice de la chaleur et de l'électricité 520 s'étend au-dessus de la grande face extérieure du disque semiconducteur 508 pour la protéger. Si l'on voulait réa-25 liser le pont de redressement de façon qu'il fasse partie intégrante de l'organe 502, cet élément pourrait être entièrement supprimé. Dans l'exemple représenté, un intervalle est ménagé entre les éléments 514, mais dans les applications à haute tension, un diélectrique tel que le verre pourrait être utilisé 30 pour remplir cet intervalle. Pour établir un contact électrique avec la grande face extérieure du disque semicondicteur 506, on a prévu un élément conducteur 522. Un contact à fanble résistance existe entre l'élément conducteur 522 et un conducteur de sortie 524. Pour permettre de 35 monter le pont, une plaque isolante 526 est prévue. Cette plaque peut, par exemple, être en une matière plastique renforcée ou armée et peut être moulée autour de l'élément conducteur 522 et du conducteur de sortie. Dans une autre forme de réalisation, l'élément conducteur 522 peut être fait d'un métal relativement 40 épais et la plaque isolante 526 peut être supprimée. Dans cet 70 14196 12 2039378 agencement , des douilles isolantes peuvent être utilisées pour isoler électriquement les vis des éléments conducteurs 522. On conçoit que les plaques 520 et 522,, les disques 506 et 508, la couche de verre de passivation 518 et les éléments de contact 5 514 pourraient facilement être réalisés sous la forme d'un sous-ensemble capable de remplir lui-même toutes les fonctions électriques du pont de redressement. Le fonctionnement du pont de redressement 500 est le même que celui des modes de réalisation précédents. Il convient toute-10 fois de noter que sa construction est beaucoup plus simple et que le nombre total des éléments nécessaires pour assurer la fonction de redressement a été considérablement réduit. Le pont de redressement selon l'invention a été plus particulièrement décrit dans son application à un alternateur, mais 15 il est bien évident qu'il pourrait également être monté sur d'autres éléments conducteurs de la chaleur et.de l'électricité capables de constituer à la fois une voie de conduction électrique et une voie de conduction thermique. Comme il va de soi, et comme il résulte d'ailleurs déjà de 20 ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application, non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties ayant été plus spécialement envisagés ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes. 70 14196 13 2039378 1. Dispositif, caractérisé par le fait qu'il comprend en combinaison: un alternateur comportant une portion de carter conductrice de-.l'électricité et de la chaleur ayant une surface exposée au contact direct de l'air de refroidissement et une 5 seconde surface opposée à celle-ci, et plusieurs conducteurs de sortie pour délivrer un courant alternatif; des moyens conducteurs de l'électricité espacés de ladite portion de carter conductrice dudit alternateur et ayant une première surface disposée parallèlement à ladite seconde surface de ladite portion de 10 carter conductrice dudit alternateur; des moyens interposés entre cette première et cette seconde surface pour établir une voie de conduction unidirectionnelle séparée pour chacun desdits conducteurs de sortie à chacune de ces première et seconde surfaces comprenant des moyens de réception propres à être 15 associés à chacun desdits conducteurs pour en recevoir un courant alternatif, des premières et secondes pastilles semiconductrices séparées desdits moyens de réception et contenant chacune des portions de couche de types de conductivité opposés formant entre elles une jonction redresseuse, lesdites premières 20 pastilles semiconductrices associées à chacun desdits moyens de réception ayant une portion de couche de conductivité d'un premier type qui est en rapport de conduction thermique et ohmique avec ladite portion de carter conductrice dudit alternateur, tandis que lesdites secondes pastilles semiconductrices associées 25 à chacun desdits moyens de réception ont une portion de couche de conductivité de type opposé en rapport de conduction ohmique avec la première surface desdits moyens conducteurs de l'électricité, des moyens de passivation en verre entourant périphéri-quement et 1 i é s à chacune desdites pastilles, et des moyens 30 de liaison diélectrique unitaires entourant la périphérie de toutes lesdites pastilles semiconductrices afin de les protéger; et des moyens isolés électriquement de l'une au moins desdites première et seconde surfaces pour monter lesdits moyens conducteurs de l'électricité et lesdits moyens interposés en relation d'as-35 semblage près de ladite portion de carter conductrice dudit alternateur» 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens conducteurs de l'électricité ayant une première surface sont constitués par une plaquette conductrice de 40 l'électricité et de la chaleur, qu'un boulon, vissé dans ladite 70 14196 14 2039378 portion de l'alternateur, comprime cette plaquette contre lesdits moyens interposés, un conducteur de sortie étant sollicité à s'appliquer de façon à établir une liaison électrique contre ladite plaquette par ledit boulon, et que des moyens sont prévus 5 pour isoler ce boulon de ladite plaquette et dudit conducteur de sortie. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que les moyens constituant ladite première surface comportent des ailettes de refroidissement. 10 4. Dispositif, caractérisé par le fait quril comprend en combinaison: plusieurs conducteurs de sortie; un élément de carter conducteur de l'électricité et de la chaleur directement exposé à l'air de refroidissement et ayant une partie en retrait présentant une première surface; un second élément conducteur 15 de l'électricité espacé du premier au niveau de ladite partie en retrait et présentant une seconde surface; des moyens logés dans ladite partie en retrait et interposés entre ces deux surfaces afin d'établir une voie de conduction unidirectionnelle séparée entre chacun desdits conducteurs de sortie et chacune 20 desdites première et seconde surfaces comportant des moyens de réception pour recevoir un courant électrique alternatif, des premières et secondes pastilles semiconductrices séparées par lesdits moyens de réception et comportant chacune des portions de couche présentant des types de conductivité opposés formant 25 entre elles une jonction redresseuse, lesdites premières et secondes pastilles semiconductrices associées à chacun desdits moyens de réception ayant une portion de couche présentant un premier type de conductivité qui est en relation de conduction thermique et ohmique avec la première surface de l'élément com-30 portant la partie en retrait, tandis que les secondes pastilles semiconductrices associées à chacun desdits moyens de réception ont une portion de couche de conductivité de type opposé qui est en relation de conduction ohmique avec la seconde surface du second élément, et des moyens de passivation diélectrique 35 liés sur la périphérie de chacune desdites pastilles semiconductrices qu'ils entourent et qui sont placés dans ladite partie en retrait, afin de les protéger contre la contamination; des moyens d'étanchéité coopérant avec le premier et le second élément, autour de la partie en retrait, pour séparer électrique-40 ment lesdits éléments et pour assurer une protection supplémen 70 14196 15 2039378 taire pour lesdites pastilles semiconductrices; et des moyens isolés électriquement de l'une au moins de ces première et seconde surfaces pour monter et assembler lesdits organes et lesdits moyens interposés entre ces deux surfaces. 5 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé par le fait qu'il comporte en outre une ouverture s'étendant à travers l'un des deux éléments susmentionnés, une partie de chacun desdits moyens de réception s'étendant à travers cette ouverture, et des moyens isolant électriquement lesdits moyens de réception 10 entre eux et de l'élément doté de l'ouverture. 6. Dispositif, caractérisé par le fait qu'il comprend en combinaison: un alternateur comprenant un carter conducteur de l'électricité et de la chaleur présentant une ouverture définissant des rainures et des tétons sur sa périphérie,ledit carter définis-15 sant une surface de montage entourant ladite ouverture; une plaque conductrice de l'électricité comportant une surface opposée écartée de la surface de montage du carter et présentant un orifice qui la traverse et qui est aligné avec ladite ouverture; des moyens interposés entre ladite surface de montage et ladite sur-20 face opposée et comprenant plusieurs bandes conductrices qui comportent chacune une première portion s*étendant sensiblement parallèlement à ladite surface de montage et à ladite surface opposée et une seconde portion s'étendant à travers l'ouverture, des premiers et des seconds moyens semiconducteurs associés à chacune 25 desdites bandes et contenant chacun des portions de couche de types de conductivité opposés formant une jonction redresseuse entre elles,chacun desdits premiers moyens semiconducteurs comportant une portion de couche de conductivité d'un premier type en relation de conduction ohmique et thermique avec ladite première 30 portion desdites bandes et une portion de couche de conductivité -de second type fournissant une surface principale éloignée desdites bandes et se trouvant en relation de conduction ohmique et thermique avec ladite surface de montage dudit carter de l'alternateur , tandis que chacun desdits seconds moyens semiconducteurs 3 5 comprend une portion de couche de conductivité de second type associée ohmiquement et thermiquement à ladite première portion desdites bandes et une portion de couche de conductivité de premier type fournissant une surface principale éloignée desdites bandes et se trouvant en relation de conduction électrique avec 40 ladite surface opposée de ladite plaque conductrice de l'électri 70 14196 16 2039378 cité, un coupleur de blocage isolant associé à chacune des secondes portions desdites bandes et portant des tétons périphéri-quement espacés pour chevaucher lesdits tétons du carter de l'ai ternateur, ledit coupleur de blocage présentant une ouverture 5 taraudée à travers lui et un boulon de montage traversant l'orifice de la plaque électriquement conductrice en étant vissé dans l'ouverture taraudée du coupleur de blocage pour solliciter en compression ladite surface opposée vers ladite surface de montag et contre lesdits moyens semiconducteurs interposés. 10 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre des conducteurs pour conduire un courant rectifié, ces conducteurs étant interposés entre ledit boulon de montage et ladite plaque électriquement conductrice.