La présente inventioh est relative a un système de glissière prévu en particulier pour des portes roulantes escamotables c'est à d: s'enroulant ou tout au mounds ayant un cheminement autre qu'En ligne ar Dans l'art antérieur les glissières pour ce genre de portes étaient constituées par des profilés en U que l'on posaient par segme droits reliés par des coudes appropriés soit formés postérieurement di le profilé an U, soit moulu spécialement è cet effet. En tout cas ces profilés ne pouvaient pas etre posés en spirale d'un encombrement res treint. L'invention a pour objet de proposer des glissières permets de réaliser facilement n'importe quelle courbure de cheminement, même en spirale d'un encombrement restreint, tout en maintenant la Friction entre porte et glissière è un niveau très Faible. Suivant l'invention on propose une glissière "monorail" For par une lame en plastique, 1 Fig.1, de dimensions appropriées mais di quelques millimètre d'épaisseur seulement.Lorsque ce profil "monorail' est extrudé en PVC rigide, Polypropylène, Nylon ou autre plastique pri sentant les caractéristiques requises de rigidité, souplesse en faibli épaisseur et coefficient de friction faible, on peut sans difficultés poser ce "monorail" dans une rainure préalablement amenagée dans le support, bois ou autre, quelque soit le ou les courbures prévues le long du cheminement. Dans l'exemple cité, Fig. 1, on voit le "monorail"(I) comm étant composé de deux parties: (a) la racine et (b) le rail propremen parlé; la racine est ancrée dans le support tandisque le rail émerge de celui-ci. Le rail reçoit la porte roulante coulissante [2] laquell a été prémunie d'une feuillure de dimensions appropriées. Comme la porte roulante présente de multiple charnières juxtaposées séparées p des lamelles rigide, il est facile de voir que la taille de la spiral d'enroulement de celle-ci n'est Fonction que de l'épaisseurs des lame les et le pas des charnières, mais qu'elle est entièrement indépendan de la glissière elle même.Celle-ci est pratiquement contenue dans la porte roulante, sans exiger un espace supplémentaire-comme- le ferait un profilé en U, même moulu dtune seule pièce. Si pour des raisons esthétiques ou d'encombrement on veut à éviter l'émargeance du rail, il est possible de poser celui-ci d'une fac,on submergée comme l'indique la Fig.2.Neanmoins pour masquer le bo (support fréquement utiliséS mis a nu dans l'opération de rainurage o se servira de bandelettes [3] en plastique , PVC semi-rigide, Polypro pylène, etc. comme enjoliveurs. Ces profilés enjoliveurs seront figés soit mécaniquement comme indiqué dans la Fig., soit par l'intermédia d'un adhésif si besoin en est.Ils pourraient en outre être munis d'u appendice en PVC souple Cplastifiéi pour recouvrir le fond de la rain comme illustré dans la Fig?3 où les profilés enjoliveurs [3] sont Oc extrudés, par exapmle, en PVC semi-rigide (aS et du PVC souple (b). De cette fac,on il est toujours facile de faire épouser les rayons de courbures, même petits, à ces bandelettes. Pour simplifier encore d'avantage la pose et le nombre de profilés à poser, il est prévu de coextrudér en une seule pièce et le rail (a) tPVC Rigides et les enjoliveurs (b) (FVC Souple), voir Fig.4 Il est immédiatement apparent que dans certains cas , cette glissière présentant à la fois une racine [1] pour l'ancrer solidement, un rait rigide (a) à friction faible et un profilé enjoliveur flexible C33 pE constituer la pièce de choix. Dans le cas des portes particulièrement lourdes on peut mir miser la Friction entre celle-ci et le rail en posant au fond de la feuillure aménagée dans la porte roulante une bandelette de Teflon(t) Cfluorure de polyvinyle) ou matière analogue ayant un coefficient de friction très faible. De la sorte le porte coulissera avec facilité. La Forme et dimensions de cette bandelette sont largement variables. R E V ~ N D I C A T I C N S 1. Système de glissière pour portes roulantes, escamotables ou enroulables, ayant un cheminement autre qu'en ligne droite, consti tué essentiellement par un "monorail" continu présentant une racine, permettant de l'ancrer solidement dans le support et un rail émergeant Faisant Fonction de glissière, caractérisée par une rigidité suffisante dans l'axe de la porte et d'une souplesse adéquate dans le sens lacéra c'est à dire celui du cheminement. La matière du "monorail" est en plastique (haut polymèresj. 2.Système de glissière selon la revendication 1, caractérisé en ce que le "monorail" est submergé dans une rainure amenagée dans la support. 3. oystèma de glissière selon revendieations 1 et 2 caracté risé en ce que des profilés enjoliveurs indépendants sont posés dans la rainure pour en masquer les défauts. 4. Système de glissière selon revendications 1,2 et 3 carac térisé Wn ce que les proFilés enjoliveurs sont constitués par une Cc- extrusion de plastique rigide et un plastique souple. 5. Système de glissière selon revendications 1,2 caractérisé en ce que le "monorail" en plastique rigide et les enjoliveurs en plas tique souple ne font qu'une seule pièce coextrudée. Système de glissière selon revendications 1,2,3,4s5 carac térise en ce que une bandelette plastique de très faible coefficient de Friction est interposée entre le "monorail" et le fond de la feuil lure de la porte coulissante