ta présente invention concerne un élément permettant de former une piste de ski. Afin de pouvoir pratiquer le ski lorsqu'il n'y a pas de neige, les skieurs de compétition ont coutume d'utiliser des skis à roulettes. De tels skis nécessitent cependant un support égal et dur de sorte que ce type de ski est pratiqué surtout sur des chaussées et routes; Cela présente cependant un grand danger pour la circulation de sorte qu'il est souhaitable de pratiquer ce type de sport plutôt en des endroits où- il ne gêne pas la circulation sur chaussées-et routes. Or la présente invention crée des éléments qui peuvent être assemblés sous forme de pistes sur des terrains Où le ski peut être pratiqué librement et loin de chaussées et routes, L'élément suivant la présente invention est caractérisé en ce qu'il est fabriqué en une matière rigide et résistant aux intempéries et comporte deux surfaces de glissement planes qui sont séparées ltune de l'autre par un dos à section transversale sensiblement en forme de V et sont munies de parties inclinées en forme de talus entre des zones surélevées marginales. La présente invention est décrite plus en détail ci-dessous à l'aide du dessin annexé, La fig. 1 représente un exemple d'une piste de ski assemblée à partir d'éléments suivant la présente invention, La fig. 2 représente en perspective un élément suivant la présente invention. La fig. 3 représente, en coupe transversale, une zone d'assemblage de deux éléments suivant l'invention, La fig. 4 est une vue de dessus d'une zone d'assemblage de deux éléments suivant l'invention. ta fig. 5 est une vue de face d'une forme de réalisStion de ltélément suivant l'invention propre à l'aménagement d'une piste en train accidenté. Comme le montrent les figures, l'élément suivant la présente invention comporte deux sufaces de glissement planes 1 qui sont séparées par un dos à section transversale sensiblement en forme de V 2 et munies de surfaces inclinées en forme de talus situées entre des zones surélevées marginales 3, Du fait que le dos 2 présente une section transversale sensiblement en forme de V, la surface de base du dos empêche les skis de s'entrechoquer, sans que pour autant le contact entre les skis et le dos n1 endommage les premiers ou entrave sensiblement la pratique du ski. A cet égard, il est considéré comme avantageux de munir le dos 2 de parties inclinées qui forment un angle d'environ 390 avec le plan des surfaces de glissement. Dans le cas de laforme de réalisation représentée aux figures, les c8tés intérieurs des zones surélevées marginales 3 présentent deux parties formant un angle entre elles, la partie 4 de chaque côté intérieur, située le plus près d'une surface de glissement, descendant suivant une pente moins raide en direction de la face de roulement que la partie plus éloignée 5. A cet égard, des angles d'inclinaison préférés sont d'environ 390 pour la partie 4 et d'environ 780 pour la partie 5.La hauteur de la partie 4 de même que celle du dos 2, calculée à partir du plan des surfaces de glissement, doit être d'environ 20 à 35 nui et de préférence d'environ 25 m Pour assembler deux éléments suivant la présente invention, on peut, comme représenté aux fig-. 3 et 4, utiliser un organe d'assemblage 6 que l'on place au-dessous des éléments à assembler. la liaison dé l;organe d'assemblage avec les éléments s'effectue par exemple par rivetage, les éléments et l'organe d'assemblage étant à cette fin munis de trous 7 (fig. 3). lors de l'assemblage, les éléments peuvent être posés soit bout à bout, soit de manière à se chevaucher. En terrain accidenté, on peut avantageusement utiliser une forme de réalisation comme celle représentée à la fig. -5. Dans cette forme de réalisation, le dos 2 et les parties surélevées marginales 3 sont renforcées du côté inférieur par des tubes 8, 9 qui reposent sur des traverses 10 prévues aux extréités des tubes. Afin que les traverses 10 puissent réssister à de fortes charges, elles sont avantageusement constituées par des fers à cornière. Les traverses 10 s'étendent sur toute la largeur de l'élément et dépassent ce dernier des deux côtés de préférence dau moins 20 à 3C cm. Les tubes peuvent être placés librement sur les traverses ou être fixés à ces dernières, par exemple, au moyen de vis ou par soudage. re même, le dos et les parties surélevées marginales peuvent être placés librement sur les tubes ou store fixés à ces derniers. En tant que matière constitutive de l'élément, on utilise de la matière synthétique, de praférence une matière synthétique renforcée par des fibres de verre ou un métal commevpar exemple, de l'aluminium. Les éléments suivant la présente invention peuvent-etre réalisés tant de manière rectiligne que sous une forme courbée, la longueur pouvant être choisie de manière variable. Pour la plupart des circonstances, une longueur d'environ 5 mètres peut convenir. De plus fortes longueurs peuvent être utilisées parexemple pour des pistes droites en terrain plat et de plus faioles longueurs en terrain accidenté, sur des passages en creux et des obstacles analogues. Lors de l'aménagement de la piste, les éléments peuvent être posés soit directement sur le sol, soit sur un lit composé par exemple de sable ou de sciure de bois. la fig. n montre un exemple d'une piste de ski composée d'éléments suivant la présente invention, une zone de dépassement à double piste étant indiquée à gauche sur la figure et une piste aménagée sur un passage en creux et réalisée suivant la forme représentée à la fig. 5 est illustrée à droite. Une piste de ski réalisée à partir d'éléments suivant la présente invention peut naturellement être utilisée en hiver pour le ski classique, auquel cas les surfaces de glissement des éléments sont recouvertes d'une couche de neige. REVE2sDICATIONS 1 - Elément destiné à former une liste de ski, caractérisé en ce qu'il est réalisé en une matière rigide résistant aux intempéries et comporte deux surfaces de glissement planes 1 qui sont séparées l'une de l'autre par un dos 2 à section transversale sensiblement en forme de V et sont munies de parties inclinées en forme de tolus 4, 5 situées entre des zones surélevées marginales 3. 2 - Elément suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les côtés intérieurs des zones surélevées marginales 3 présentent deux parties formant entre elles un angle, la partie 4 de chaque côté intérieur, située le plus près d'une surface de glissement 1, descendant en direction de la surface de glissement suivant une pente moins raide que la partie plus éloignée 5. 3 - Elément suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la partie 4 des côtés intérieurs des zones surélevées marginales 3, située le plus près d'une surface de glissement 1, descend en direction de la surface de glissement 1 sous un angle d'environ 390. 4 - Elément suivant l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que la partie 5 des c8tés intérieurs des parties des zones surélevées marginales 3, la plus éloignée d'une surface de glissement 1, descend en direction de cette dernière sous un angle d'environ 780. 5 - Elément suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le dos 2 à section transversale sensiblement en forme de V présente deuxcêtés-qui forment un angle d'environ 390 avec le plan des surfaces de glissement 1. 6 - Elément suivant l'une des revendications I à 5, caractérisé en ce que le dos 2 et/ou les zones surélevées marginales 3 sont renforcés du côté inférieur par des tubes 9 dont les extrémités sont fixées àdes traverses 10 ou reposent sur ces dernières qui s'étendent sur toute la largeur de l'élément.