L'invention concerne un frein à disque à garniture partielle avec un élément de serrage de mâchoire central, circulaire de préférence. et avec une mâchoire de frein rectangulaire ou en forme de segment circulaire,ainsi qu'une plaque de pression disposée symétriquement entre l'élément de serrage et la mâchoire de frein. Il est déjà connu, par la demande de brevet alle- mand DE-AS 10 47 643, de disposer une plaque de pression entre un élément de serrage de mâchoire de frein en forme de levier et une mâchoire de frein d'un frein à disque à garniture partielle, afin de transformer le mouvement oscillant du levier en un mouvement purement linéaire de la mâchoire de frein. La présente invention a pour objet de réaliser un frein à disque à garniture partielle du type que nous venons d'évoquer, au moyen duquel une force introduite de façon centrale par l'élément de serrage de mâchoire de frein peut être répartie régulièrement dans la direction circonférentielle sur la plaque de support ou de dos oblongue de la mâchoire de frein. Pour résoudre ce problème, l'invention prévoit que sur la face tournée vers la mâchoire de frein, le contour de la plaque de pression est adapté au contour de la plaque de support et que, sur la face tournée vers l'élément de serrage de mâchoire, il est adapté à la forme du contour de la surface frontale de l'élément de serrage de mâchoire. En particulier, la face de la plaque de pression tournée vers l'élément de serrage de mâchoire de frein doit avoir une surface de contact circulaire dont le diamètre et la largeur sont adaptés aux dimensions correspondantes de la surface frontale de l'élément de serrage de mâchoire. La surface de contact est conçue de façon à épouser le profil d'une collerette circulaire axialement en saillie, laquelle peut être discontinue par l'aménagement d'un créneau sur la face externe, afin de déplacer vers l'intérieur le point d'application de la force exercée sur-la plaque de pression. Sur la face de la plaque de pression opposée à la surface de contact devront être prévues,symétriquement par rapport au rayon du disque médian, deux surfaces de contact de plaque de support engageant la même plaque de support. Il est prévu en particulier de disposer des goujons au milieu des surfaces de contact de la plaque de support, ces goujons devant s'enclencher dans des trous correspondants de la plaque de support. Bien que l'invention ne prévoit qu'un élément de serrage central des mâchoires, c'est-à-dire qu'il est prévu, par exemple, un seul piston de frein actionné en mode mécanique ou hydraulique, on peut utiliser une mâchoire de frein du type généralement employé pour les freins munis de deux pistons hydrauliques disposés côté à cote dans la direction circonférentielle. En effet, la plaque de pression selon l'invention permet une répartition régulière de la force de freinage,appliquée de façon centrale sur l'ensemble de la surface de la mâchoire de frein oblongue ou de la plaque de support de cette même mâchoire. En outre. l'invention tient compte du fait que le diamètre maximum possible d'un élément de serrage circulaire de mâchoire de frein ne saurait assurer à lui seul une répartition régulière de la pression sur la mâchoire de frein, parce que celle-ci est nettement plus longue dans le sens circonférentiel que dans le sens radial. Au lieu e'ftre cîrculaires, la surface de contact et respec- tivement les surfaces d'appui de la plaque de support peuvent aussi avoir une forme ovale. La forme prévue par l'invention est une confor- matlon avant pour objet d'éviter le fléchissement de la plaque de support de la mâchoire de frein. - Les créneaux,interrompant la continuité de la surface de contact ou des surfaces d'appui des plaques de support ou des collerettes circulaires,sont destinés à déplacer vers l'intérieur le point d'appli- cation de la force. Le montage de la plaque de support de mâchoire sur la plaque de pression se fait en partie au moyen des goujons déjà évoqués. En outre, on prévoit à cet effet une pince à ressort qui sera décrite *ultérieurement. Afin que la plaque de pression puisse être réglée par rapport à l'élément de serrage de mâchoire de frein sur deux plans si-tués dans l'axe et perpendiculaires l'un par rapport à l'autre, une forme de réalisation particulière prévoit que la surface de contact de la plaque de pression et la surface frontale de contact correspondante de l'élément de serrage de mâchoire de frein sont sphériques. Le point médian de la surface sphérique doit se situer sur l'axe de l'élément de serrage de mâchoire de frein et sur la face de la mâchoire opposée à l'élément de serrage de mâchoire. De préférence, le point médian des surfaces sphériques se situera approximativement au niveau de l'autre mâchoire, c'est-à-dire au niveau de la mâchoire de frein opposée. Du fait qu'il existe une possibilité de torsion sphérique, c'est-à-dire un mouvement de rotule entre la plaque de-pression et l'élément de serrage de mâchoire, on évite ainsi la surcharge partielle de la mâchoire de frein si le frein est fortement sollicité. La conformation sphérique de la surface de contact entre la plaque de pression et l'élément de serrage des mâchoires de frein fait que-la forme de ces deux pièces s'épouse en quelque sorte avec des degrés de liberté correspondants. La conformation sphérique du palier de poussée réalise de ce fait la meilleure transmission possible des forces de freinage pour toutes les conditions de freinage. La plaque de pression et l'élément de serrage de machoire de frein doivent être serrés ensemble par un ressort de maintien, afin d'obtenir une application continue au niveau du palier sphérique de poussée. A cet effet, le ressort de maintien peut être muni de deux extrémités droites reposant dans des trous radiaux pratiqués dans l'élément de serrage de mâchoire, ainsi que d'une partie en forme d'étrier, laquelle pénètre jusque dans une découpe centrale de la plaque de pression, la partie en forme d'étrier s'enclenchant dans un goujon monté dans la plaque de pression, ce goujon étant dirigé de préférence dans le sens radial. A l'extrémité avec laquelle il pénètre, le goujon doit être conique, de manière à ce qu'au moment o ce goujon pénètre dans l'étrieril en résulte une tension du ressort de maintien en forme d'étrier. Selon une autre forme de réalisation de l'invention, le ressort de maintien peut être une pince à ressort qui serre élastiquement aussi bien la plaque de pression que l'élément de serrage de mâchoire. Cette pince à ressort peut être constituée en particulier d'une t8le plane faisant ressort,disposée à plat entre la plaque de pression et l'élément de serrage de mâchoire et qui, à ses extrémités radialement extérieure et intérieure, est munie de languettes de ressort faisant saillie dans le sens axial respectivement vers la plaque de pression et vers l'élément de serrage de mâchoire et décalées dans la direction circonférentielle, ces languettes s'appliquant sur les arêtes radialement extérieures, respectivement de la plaque de pression ou de l'élément de serrage de mâchoire, en faisant ressort dans le sens radial extérieur ou intérieur. La construction devra être conçue de manière à ce que, partant du bord de la t8le plate formant ressort, de façon centrale et radialement à l'extérieur et à l'intérieur, des languettes de ressort relativement longues et recourbées autour de l'axe de l'élément de serrage de cet mâchoire de frein s'étendent au-delà des bords extérieurs de cet élément de serrage, pour s'y appuyer en serrant et que, près de ces languettes dans la direction circonferentielle radialement à l'extérieur et à l'intérieur, des languettes de ressort relativement courtes s'étendent par-dessus les arêtes extérieures de la plaque de pression sur laquelle elles s'appliquent pour la bloquer. Pour assurer la fixation de la mâchoire de frein sur la plaque de pression, il est prévu entre la plaque de support et la plaque de pression, d'après une forme de réalisation selon l'invention, de monter un ressort de maintien présentant une partie médiane plane munie de deux branches de ressort médianes situées face à face, et permettant d'enserrer le bord extérieur de la plaque de pression, alors que sur la face opposée, sont prévues deux branches de ressort plus petites s'appuyant de façon radiale sur le bord extérieur de la mâchoire de frein, pour presser la mâchoire de frein radialement vers l'intérieur contre un support d'une. plaque de pression. Dans cette structure, le support est constitué de préférence d'au moins deux goujons de fixation emmanchés par pression dans des trous pratiqués dans la plaque de pression et pénétrant dans des trous ménagés dans la plaque de support de la mâchoire de frein, raison pour laquelle la partie médiane du ressort de maintien est munie de trous correspondants. Par suite du ressort de maintien selon l'invention et du goujon de fixation qui le retient, on obtient sans grand effort, une possibilité de réglage dans les deux plans. En outre, la conformation selon l'invention du ressort et de la plaque-de pression a pour objet d'empêcher legauchissement entre l'élément de serrage de mâchoire et la plaque de pression. Le ressort de maintien a en outre pour objet de relier entre eux la plaque de pression et l'élément de serrage de mâchoire et d'empêcher ces deux pièces de cliqueter l'une contre l'autre. La disposition du ressort de maintien déjà mentionné a pour objet d'empêcher, d'une part, la liberté de mouvement de la plaque de pression et, d'autre part, celle de la plaque de support de mâchoire de frein. De plus, au moment du desserrage de l'élément d'actionnement, au moyen du recouvrement des languettes de ressort, le ressort de maintien doit dégager les garnitures de frein du disque. Dans le cas d'un frein à disque à étrier en forme de poing, du fait que les languettes de ressort s'étendent par-dessus la plaque de support, il s'exerce une force d'appui entre la plaque de support à garniture et le support de cette plaque de support Ainsi,il n'y a qu'une seule languette de ressort s'appuyant sur la plaque de support, afin que le remplacement de la garniture de frein puisse être effectué même quand l'étrier de frein est relevé. Un avantage notable présenté par l'appui de la plaque de pression consiste dans le fait que des forces de frottement addition- nelles, se produisant avec l'appui de la plaque de pression par exemple dans la partie en pont de l'étrier, ne mettent pas en question le relâchement complet de la garniture quand le frein n'est pas appliqué. L'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques apparaLtront à l'aide de la description ci-après et des dessins joints ou: -la figure I est une coupe axiale dans le sens radial d'un frein à I5 disque à garniture partielle selon l'invention, montrant une première version d'un ressort de maintien la figure 2 est une coupe selon la ligne II-Il de la figure I - la figure 3 représente une coupe selon la ligne III-III de la !i'-.re 2 - la figure 4 est une vue arrière agrandie de la plaque de pression 0.on i'invention; la fgu,-e _5 représente une vue radiale de la plaque de pression selon 1 'inTention; la figure 6 représente une vue de face d'une autre version pour un ^5 -ressor de maintien destiné à etre disposé entre un élément de serrage e.eh=oire et une plaque de pression -la figure 7 est une vue radiale du ressort de maintien selon la figure 6 - la figure 8 est une vue du ressort de maintien dans la direction circonférentielle; - la figure 9 montre une vue en perspective d'une languette de ressort 34 du ressort de maintien selon les figures 6 à 8 - la figure 10 est une vue de dessus d'un ressort de maintien destiné à être disposé entrela plaque de support et la plaque de pression; et 3- la figure Il] est une vue latérale du ressort de maintien selon la figure 10. Les figures I à 3 montrent un frein à disque muni d'un étrier 36 entourant un disque de frein non représenté, une mâchoire extérieure de frein 27 à commande directe et une mâchoire de frein 12 à commande indirecte,constituée d'une plaque de support ou plaque de dos 1- et de la garniture ce frein 37. Entre la plaque de support 13 et la plaque de pression Il ex-erant 1a poussèe sur ceile-cieso disposé un ressort 46 dont la description figure dans la suite de ce texte. La plaque de pression Il prend appui, via une surface sphérique annulaire 16, sur la surface frontale sphérique correspon- dante 15 d'un élément de serrage de mâchoire 14 auquel on a donne la fcrme d'un piston creux disposé de facon à coulisser dans le sens axial, dans un alésage 38 de 'une des a-les d'étrer L Le pis=an creux 14 est actionné par une broche de rattra-age 40 cui peut recevoir 1une force axiale d'une broche action.ne.ent 41. fCtte force axiale est produite par un écrou d'actionnement 43 tournant au moyeu d'un levier d'action- nement 42, relié avec la broche d'actionnement 4} par un filetage à recirculation de billes L4. Si l'on fait. pivoter autour de l'axe 26 B le levier d'actionnement 42, le piston creux]4 est alors déplacé en direction du disque de freinage qui n7est pas représenté sur la fgure. Dans les figures 1 à 5, la plaque de pression I1 a une forme oblongue dans la direction circonferentiele. Sur la face tournée vers le piston creux]4, la plaque de pression a une surface d'appui 16 prévue sur une collerette i7 et dont on ne peut vcir la forme sphérique que sur la figure 1. La collerette 17 et la surface d'appui 16 sont i-nerrompues dans la partie radialemen exreure 18, afin de déplacer vers l'intérieur le point d'applicaticn de la force du piston creux 14. Sur la face opposee, la plaque de pression 1I prévoit des deux cotés, symstriquement par rapport au plan radial médian 19, d'autres collerettes 22, 23, avec des surfaces d'appui 20, 21 venant s'engager avec la plaque de support 13. Sur les surfaces d'appui 20, 21 également, on peut observer dans la zone radialement extérieure, les memes inter- ruptions 18 que celle apparaissant sur la surface d'appui 16. Au milieu des collerettes 22, 23,sont prévus des goujons 24, 25 lesquels viennent s'enclencher dans les trous correspondants 50 de la plaque de support 13 (figure 1) pour former un support 49 sur la plaque de pression 11. Au milieu de la plaque de pression il, sur la face tournée vers le piston creux 14, est prévu un évidement 30 dans lequel s'engage la partie formant étrier 28" d'un ressort de maintien en forme d'étrier 28, dont les extrémités-rectilignes radiales 28' sont logées dans des trous 29 du piston creux 14 s'étendant dans la direction circonférentielle. Dans les figures I et 2, un goujon 31 entre dans un trou correspondant de la plaque de pression 11. Le goujon 31 traverse l'évidement 30 ainsi que la partie 28" formant étrier du ressort 28. Etant donné que la pointe 45 du goujon est conique, au moment du serrage,le goujon 31 peut tendre le ressort en forme d'étrier, de manière que les surfaces sphériques 15, 16 soient serrées élastiquement l'une contre l'autre. - Dans les figures 1, 10 et 11, un ressort de maintien 46, disposé entre la plaque de pression Il et la plaque de support 13, a essentiellement la forme d'une tôle plate 33 formant ressort, laquelle - est disposée entre la plaque de pression Il et la plaque de ressort 13. Sur les extrémités radialement extérieure et intérieure, cette t8le formant ressort est munie en son centre de languettes de ressort 47 dirigées vers le piston creux 14, ces languettes s'appliquant de l'extérieur à la manière d'un ressort sur la plaque de pression Il en la serrant. Dans la direction circonférentielle et des deux côtés, à côté de la languette médiane 47, s'étendent sur l'arête radialement extérieure de la plaque de support 13 des languettes de ressort 48 qui s'appliquent sur l'arête extérieure pour la bloquer contre le support 49. Dans les figures 1, 10 et 11, le ressort de maintien 46 est relativement large radialement vers l'extérieur et, depuis sa partie plane médiane jusqu'à son extrémité radialement intérieure, ce ressort est suffisamment étroit pour que les deux goujons 24, 25, enfoncés par pression dans les trous de la plaque de pression Il et qui entrent dans les trous 50 de la plaque de support 13 de la mâchoire de frein 12, soient situés latéralement à côté du ressort de maintien 46. Le montage de l'élément de serrage de mâchoire 14,avec la plaque de pression Il fixée sur cet élément au moyen du dispositif de fixation 28, 31, s'effectue de manière à introduire cet élément axiale- ment dans l'alésage 38 de l'étrier, ce que permet la largeur axiale de cet étrier. Une autre possibilité consiste à faire entrer a posté- riori la cheville 31 de la figure I à travers un trou radial 52 de l'étrier et dans la plaque de pression 11. Ainsi que le montre la partie en tiret de la figure 5, la hauteur des collerettes 22, 23 est un peu plus grande que l'épaisseur de tôle du ressort de maintien 46, de sorte que le ressort de maintien 46 qui, selon l'invention, doit s'adapter entre les collerettes a un jeu suffisant même lorsque les mâchoires de frein sont appliquées sur le disque de freinage. Une autre possibilité,présentée en alternative pour le ressort de maintien 28,est représentée dans les figures 6 à 9. Le ressort de maintien 32 montré en détail dans ces figures est muni radialement,vers l'intérieur et l'extérieur,de languettes de ressort 35 relativement courtes qui doivent s'étendre par-dessus la plaque de pression Il pour la serrer Plastiquement. Virs dans la direction circon- férentielle entre les languettes axiales relativement courtes 35,se trouvent également des prolongements ou saillies de ressort 34 recourbés radialement vers l'intérieur et radialement vers l'extérieur et qui sont destinés à recouvrir axialement l'élément de serrage de mâchoire 14. Des languettes de ressort 34' légèrement recourbées vers l'intérieur servent à obtenir un meilleur enclenchement par friction avec l'élément de serrage de mâchoire 14. La partie plane médiane 33 du ressort de maintien 32 est située entre la plaque de pression Il et l'élément de serrage de mâchoire 14, les surfaces appuyées l'une contre l'autre de la plaque de pression Il et de l'élément de serrage de mâchoire 14 devant être planes en cas d'utilisation du ressort de maintien selon les figures 6 à 9. Le montage du frein à disque à garniture partielle selon l'invention peut être effectué de la manière suivante. En premier lieu,on aligne les trous radiaux 29 du piston creux 14 avec le ressort en forme d'étrier 28 en rapprochant les extrémités Uroites 28'. En lâchant le ressort d'étrier, les extrémités droites 28' pénètrent dans les trous radiaux 29. De l'intérieur, on insère ensuite la plaque de pression Il sur le ressort 28, jusqu'à ce que les surfaces sphériques 15, 16 se touchent. L'évidement 30 a une forme suffisamment plate pour que le ressort étrier prenne alors la position montrée par la figure 3. On introduit ensuite le goujon 31 dans la plaque de pression, ce qui a pour effet de bloquer élastiquement la plaque de pression Il avec le piston creux 14.Cependant, il peut encore se produire un mouvement rotatif de la plaque de pression Il dans deux plans le long des surfaces sphériques 15, 16. Ensuite, on attache la pince à ressort 46 sur la face frontale de la plaque de pression Il tournée vers le disque et on peut alors monter la mâchoire de frein 12 sur les goujons 24, 25 de la plaque de pression 11, les languettes de ressort 48 étant poussées de façon élastique sur l'argte radiale extérieure de la plaque de support 13. La tôle plate faisant ressort est assez étroite pour que les deux goujons 24, 25 et les collerettes 22, 23 puissent s'étendre latéralement en passant à c8té du ressort. Bien entendu, les exemples de réalisation décrits ne sont nullement limitatifs de l'invention. REVENDICATIONS 1. Frein à disque à garniture partielle avec un élément de serrage de mâchoire central, circulaire de préférence, et avec une mâchoire de frein rectangulaire ou en forme de segment circulaire,ainsi qu'une plaque de pression disposée symétriquement entre l'élément de serrage de mâchoire de frein et la mâchoire de frein,caractérisé en ce que, sur la face tournée vers la mâchoire de frein (12), le contour de la plaque de pression (11) est adapté au contour de la plaque de support (13) et, sur la face tournée vers l'élément de serrage de mâchoire (14), il est adapté à la forme du contour de la surface frontale (]5) de l'élément de serrage de mâchoire de frein (14). 2. Frein à disque à garniture partielle selon la revendi- cation 1, caractérisé en ce que la face de la plaque de pression (11) tournée vers l'élément de serrage de mâchoire (14) est munie d'une surface de contact circulaire (16), dont le diamètre et la largeur sont adaptés aux dimensions correspondantes de la surface frontale (15) de l'élément de mâchoire de frein (14). 3. Frein à disque à garniture partielle selon la revendi- cation 2, caractérisé en ce que la surface de contact (16) est formée sur une collerette circulaire en saillie (17). 4. Frein à disque à garniture partielle selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la surface de contact (16) ou la collerette (17) sont munies d'un créneau d'interruption (18) sur la face externe. 5. Frein à disque à garniture partielle selon la revendica- tion 4, caractérisé en ce que le créneau d'interruption (18) s'étend symétriquement dans le sens du rayon de disque (19) passant par le point médian de la surface de contact (16) sur un angle de quatre-vingts à cent degrés et de préférence d'environ quatre-vingt-dix degrés. 6. Frein à disque à garniture partielle selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que, sur la face de la plaque de pression opposée à la surface de contact (16), sont prévues symétriquement par rapport au rayon de disque médian (19) deux surfaces de contact de plaque de support (20, 21). 7. Frein à disque à garniture partielle selon la revendi- cation 6, caractérisé en ce que les surfaces de contact de support (20, 21) sont formées sur des collerettes circulaires en saillie axiale (22, 23). 8. Frein à disque à garniture partielle selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que les surfaces de contact (20, 21) des plaques de support ou les collerettes (22, 23) sont munies d'un créneau d'interruption (18) sur la face radialement extérieure. 9. Frein à disque à garniture partielle selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que, dans le milieu des surfaces de contact des plaques de support (20, 21) sont prévus des goujons (24, 25) qui s'engagent dans des trous correspondants de la plaque de support (13) de la mâchoire de frein (12). 10. Frein à disque à garniture partielle selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la surface de contact (16) de la plaque de pression (11) et la surface frontale de contact correspondante (15) de l'élément de serrage de mâchoire (14) sont de forme sphérique. Il. Frein à disque à garniture partielle selon la revendi- cation 10, caractérisé en ce que le point médian des surfaces sphériques (15, 16) est situé sur l'axe (26) de l'élément de serrage de mâchoire de frein (14). 12. Frein à disque à garniture partielle selon la revendi- cation 11, caractérisé en ce que le point médian des surfaces sphériques (15, 16) est situé sur la face de mâchoire de frein (12) opposée à l'élément de serrage de mâchoire de frein (14). 13. Frein à disque à garniture partielle selon la revendi- cation 12, caractérisé en ce que le point médian des surfaces sphériques (15, 16) est situé approximativement au niveau de l'autre mâchoire de frein opposée (27). 14. Frein à disque à garniture partielle selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que la plaque de pression (11) et l'élément de serrage de mâchoire (14) sont serrés l'un contre l'autre par un ressort de maintien (28, 32). 15. Frein à disque à garniture partielle selon la revendi- cation 14, caractérisé en ce que le ressort de maintien (28) est muni de deux extrémités droites (28') reposant dans des trous radiaux (29) de l'élément de serrage de mâchoire (14) et d'une partie en forme d'étrier (28") pénétrant dans une découpe centrale (30) de la plaque de pression (11), la partie en forme d'étrier s'enclenchant dans un goujon (31) monté dans la plaque de pression (Il), ce goujon étant dirigé de préférence dans le sens radial. 1 2 16. Frein à disque à garniture partielle selon la revendi- cation 14, caractérisé en ce que le ressort de maintien est une pince à ressort (32) qui serre Plastiquement aussi bien la plaque de pression (11) que l'élément de serrage de mâchoire (14). 17. Frein à disque à garniture partielle selon la revendi- cation 16, caractérisé en ce que la pince à ressort (32) est constituée d'une tôle plane faisant ressort (33),disposée à plat entre la plaque de pression (11) et l'élément de serrage de mâchoire (14) et qui, à ses extrémités radialement extérieure et intérieure,est munie de languettes de ressort (35, 34) faisant saillie dans le sens axial respectivement vers la plaque de-pression (11) et vers l'élément de serrage de mâchoire (14) et décalées dans la direction circonférentielle, ces languettes de ressort s'appliquant radialement à l'extérieur et à l'intérieur sur les arêtes radialement extérieures,respectivement de la plaque de pression (11) ou de l'élément de serrage de mâchoire (14). 18. Frein à disque à garniture partielle selon la revendi- cation 17, caractérisé en ce que des languettes de ressort (34), recourbées radialement à l'extérieur et à l'intérieur, s'étendent depuis le rebord de la tôle ressort (33) de façon centrale vers l'élément de serrage de mâchoire (14) et en ce que,près de ces languettes dans la direction circonférentielle, des languettes (35) s'étendent également radialement à l'extérieur et à l'intérieur par-dessus les argtes extérieures de la plaque de pression (11) sur laquelle elles s'appliquent pour la bloquer. 19. Frein à disque à garniture partielle selon l'une quelconque des revendications I à 18, caractérisé en ce que,entre la plaque de support (13) et la plaque de pression (11), est prévu un ressort de maintien (46) avec une partie médiane plane, ce ressort étant muni de deux branches (47) médianes et situées face à face, au moyen desquelles il enserre le rebord extérieur de la plaque de pression (11), alors que, sur la face opposée, deux branches de ressort (48) plus petites sont prévues pour s'appliquer au rebord radialement extérieur de la mâchoire de frein (12), ces branches de ressort sollicitant la mâchoire de frein (12) radialement vers l'intérieur contre un support (49) d'une plaque de pression (11). 20. Frein à disque à garniture partielle selon la revendi- cation 19, caractérisé en ce que le support (49) est constitué d'au - 2480380 moins deux goujons (24, 25), lesquels sont emmanchés par pression dans les trous de la plaque de pression (11) et pénètrent dans des trous (50) de la plaque de support (13) de la mâchoire de frein (12), la partie médiane plane du ressort de maintien (46) étant suffisamment étroite pour cela.