La présente invention concerne les outils à disques utilisés pour le travail du sol des interlignes dans les plantations en lignes. Les appareils à disques du type "tandem" utilisés actuellement, sont composés de quatre trains de disques disposés en X. I1 est possible, sur ces appa reils, dtinverser les trains de disques de la position droite à la position gauche mais cela au prix d'un démontage et remontage inverse fastidieux. De plus, suer ces outils a le châssis principal est ordinairement -rigide ou articulé dans -le sens longitudinal, ce qui ne permet pas un réglage d'aplomb efficace, ni le désaccouplement des trains de disques arrière aux trains de disques avant. Pour pallier ces inconvénients, on a prévu selon l'invention un un ch ssis por- teur en trois parties, composé de Une tette d'attelage pouvant s'adapter d'un cOté à tout tracteur muni du système d'attelage trois points et comportant du c8té opposé un système d'accrochage automatique. Un premier chassies avant pouvant s'accoupler à l'avant à la tête d'attelage, et comportant, à l'arrière, le même système d'accrochage automatique. Un second ch ssis arrière pouvant s'accoupler, soit à l'avant soit à arrière, au châssis avant ou directement à la tete d'attelage. Ces deux chassies comportent latéralement deux traverses jumelées formant rails de coulissement et sur lesquelles viennent s'adapter les supports de trains de disques . Ce moitage permet, par le retournement des trains de disques et l'inversion d'attelage, d'obtenir toutes les positions nécessaires au travail des interlignes ctest-à-dire "travail à plat", travail "a' chausser", travail "à déchausser" et, ceci, sans aucun démontage. De plus a on peut désaccoupler rapidement les deux ch ssis et travailler ainsi soit avec l'élément ayant seul a soit avec l'élément arrière seul, pour une façon rapide d'entretien. D'autres caractéristiques de l'invention ressortiront de la description et des dessins annexés donnés ici à titre d'exemples non limitatifs et qui représentent un mode de réalisation conforme à l'invention. La figure 1 est une vue en perspective d'un appareil à disques conforme à l'invention montrant le châssis principal en trois parties distinctes à accrochage automatique. La figure 2 est une vue de détail montrant la fixation des supports de trains de disques sur les traverses du ch ssis. Les figures 3, 4, 5 et 6 montrent les diverses possibilités d'accouplement pour obtenir les différentes positions pour le travail "à plat" , "à chausser" ou "à déchausser". L'coutil représenté figure 1 comprend un attelage automatique 1 comportant une barre d'attelage 2 et une potence, le tout pouvant etre monté préalablement sur le système trois points d'un tracteur agricole. Les deux crochets 4 et 5 de cet attelage peuvent recevoir l'axe cylindrique 6 positionné à l'avant du ch ssis avant 7 et formant tourillon ; une barre de poussée 8 raccordée à la potence 3 vient maintenir ce ch ssis en position sur l'attelage ; deux traverses solidaires du ch ssis 7 forment coulisses et permettent la fixation réglable des trains de disques avant 9 et 10. A arrière de ce châssis 7 un système d'accrochage identique à celui de la tête d'attelage comporte deux crochets latéraux 1 1 et 12 qui viennent enserrer l'axe ou tourillon solidaire du châssis arrière 13 ; une barre de poussée réglable 14 maintient le ch ssis dans la position de travail et permet le réglage de son aplomb ; deux traverses solidaires du châssis 13 forment coulisses et permettent- la fixation réglable des trains de disques arrière 15 et 16. On voit que l'on peut ,indifféremment ,à l'aide de l'attelage automatique, reprendre, soit l'outil complet conforme à la figure 1 a soit le train avant seul a soit le train arrière seul , soit le train arrière et le train avant, soit le train avant et le train arrière inversés. De plus apparaissent les trois parties du châssis et leur accouplement ;une fixation spéciale est prévue sur l'élément central 7 ; elle est destinée à reprendre une dent centrale 25 utilisée dans la position travail "å plat" ou " à chausser". La figure 2 nous montre le détail d'une traverse constituée de deux poutrelles 17 et 18 sur lesquelles vient se reprendre le support de disques 19 et un axe 20 (solidaire du support de disques) ,passant entre les deux traverses et est maintenu par la bride 21 et la goupille 22 ; cet axe sert de pivot central et permet de faire pivoter les trains de disques en position inverse , deux crochets 23 et 24 s'emboftant dans les supports et prenant appui dans les lumières de la bride 21 maintiennent le train de disques a' la position désirée. Ce montage permet de faire coulisser les trains pour le réglage en largeur et de pouvoir les inverser pour passer de la position dite "à chausser" à la - position dite "à déchausser". Les quatre figures 3, 4, a 6 donnent , à titre indicatif, les principales posi- tions que l'on peut obtenir par la disposition différente des éléments constitutifs de l'appareil , ceci, sans aucun démontage. La figure 3 représente l'appareil monté en tandem normal ; la figure 4 représente l'appareil monté en tandem inversé ; la figure 5 représente l'appareil monté pour le travail " à chausser" et la figure 6 représente l'appareil monté pour le travail " à déchausser". La description qui précède n'ayant été donnée qutà titre d'exemple d'une forme de réalisation de l'invention n'a aucun caractère limitatif et l'on pourra sans franchir les limites de l'invention réaliser à partir des éléments décrits plusieurs variantes ou formes de réalisation de l'invention. REVENDICATIONS 1- Appareil à disques pour le travail du sol des interlignes dans les plantations en lignes du type comportant quatre trains de disques montés sur un châssis central, caractérisé en cé que l'appareil comporte une tête intermédiaire ou tête d'attelage raccordée à l'attelage du tracteur, un premier ch s- sis et un second ch ssis, chacun des châssis supportant latéralement, par l'intermédiaire de traverses latérales, deux trains de disques, la partie arrière de la tette d'attelage et chacun des deux ch ssis comportant des organes d'accouplement permettant de positionner soit le premier soit le second ch s- sis sur la tete d'attelage, le second ch ssis pouvant également être accouplé à l'extrémité arrière du premier ch ssis, ledit second châssis étant susceptible d're accouplé au premier châssis indifféremment par l'une ou l'autre de ses extrémités et comportant à cet effet à chacune de ses extrémités des organes d'accouplement aptes à coopérer avec les organes d'accouplement complémentaires disposés à l'arrière du premier ch ssis 2 - Appareil à disques pour le travail du sol des interlignes dans les plantations en lignes-, du type constitué de quatre trains de disques disposés en X, les trains étant amovibles en permettant d'inverser leur position par rapport à un chassis central, caractérisé en ce que l'appareil comporte en tette un organe d'attelage intermédiaire susceptible d'être accouplé sur le système d'attelage trois points du tracteur a l'organe d'attelage comportant vers l'arrière un dispositif d'attelage récepteur apte à maintenir un châssis, l'appareil comportant en outre un premier châssis, constitué d'une membrure prévue d'un cOté avec des organes permettant son accouplement et sa fixation sur l'organe d'attelage de tête ,le premier chassies comportant du cOté opposé un organe d'attelage récepteur identique à l'organe d'attelage arrière prévu sur la tête d'attelage ,l'appareil comportant encore un second ch ssis constitué d'une membrure longitudinale prévue à chaque extrémité avec des organes d'accouplement permettant à l'une ou l'autre des dites extrémités dé venir s'accoupler et être solidarisée sur l'organe d'attelage prévu respectivement sur l'extrémité arrière du premier châssis ou sur l'organe d'attelage prévu sur la tête d'attelage. 3 - Appareil selon l'une des revendications 1 ou 2 ci-dessus caractérisé en ce que chacun des ch ssis comporte sur chaque cOté une traverse apte à constituer le support d'un train de disques. 4 - Appareil à disques selon la revendication 3 ci-dessus caractérisé en outre en ce que chacune des traverses est constituée de deux poutrelles jumelles laissant subsister entre elles une lumière permettant le passage à coulissement d'un organe support du train de disques supporté par ladite poutrelle. 5 - Outil selon l'une des revendications 1 à 4 -ci-dessus caractérisé en outre en ce que le dispositif d'accouplement prévu sur -la partie arrière de la tête d'attelage et à une extrémité du premier châssis est constitué par deux crochets supports latéraux prévus avec un écartement permettant le positionne ment entre eux de l'extrémité du châssis accouplé, les crochets latéraux com- portant des encoches ouvertes vers le haut et aptes à recevoir deux tourillons venus du châssis accouplé ,le dispositif d'accouplement comportant également une potence supérieure prévue sensiblement dans une position médiane et au dessus des supports latéraux et apte à recevoir une barre de poussée solidaire du châssis accouplé, le châssis monté sur le dispositif d'accouplement comportant les organes complémentaires constitués par deux tourillons latéraux aptes à venir prendre place dans des encoches réceptrices des supports latéraux a l'ensemble formant charnière et une barre de poussée articulée sur la partie supérieure du châssis et apte à venir s'articuler sur la potence ,la barre de poussée permettant la suspension du châssis accouplé selon un angle approprié. 6 - Appareil selon l'une des revendications 1 à 5 ci-dessus caractérisé en ce que le premier châssis comporte d'un cOté deux tourillons latéraux et une barre de poussée l'ensemble étant apte à s'accoupler sur les organes complémentaires prévus sur la tete d'attelage, les tourillons latéraux venant prendre place dans les encoches des supports tandis que la barre de poussée est susceptible d'etre accrochée à la potence supérieure prévue sur ladite tette d'attelage, le premier ch ssis comportant à son extrémité opposée deux supports latéraux aptes à recevoir les tourillons venus du second châssis et une potence apte à recevoir la barre de poussée du second ch ssis, ledit second ch ssis comportant à chaque extrémité des tourillons latéraux, et en son centre une barre de poussée et articulée et réglable ,ledit second châssis étant ainsi apte à être positionné sur un organe d'accouplement récepteur par l'une ou par l'autre de ses extrémités, ce second châssis pouvant etre accouplé soit directement à la tête d'attelage soit aux crochets d'accouplement de l'extrémité du premier chassies. 7 - Appareil selon l'une des revendications 1 à 6 ci-dessus caractérisé en outre en ce que les trains de disques sont montés pivotant sur la traverse support raccordée latéralement au châssis correspondant, la solidarisation du train support de disques permettant son verrouillage sur la traverse dans une position angulaire appropriée.