La présente invention cencerne les instruments de mesure de vitesse des bateaux et celle de la distance parcourue par Intégration, instruments appelés communément loch. Les dispositifs les plus utilisés actuellement font appel à la rotation d'une hXlice. Les capteurs-à hélice sont en général, accessibles de I1 intérieur du bateau et sont montés dans un passe-ceque ; ce montage conduit à réaliser des capteurs miniatures. L'hélica,de faible dimension développe un couple très faible et s'arrête si des herbes ou algues se coinçent dans le mécanisme. Le dispositif de l'invention évite ces inconvénients en r Balisant une prise de pression sous-marine robuste, capable de se monter dans un passe-coque et par conséquent accessible de l'intrieur du bateau. La dispositif objet de L'invention, comporte deux cavités dont l'une est orientée perpendiculairement au déplacement et transmettent la pression dynamique do au déplacement ; cette pression est une fonction de la vitesse. La cavité peut être dimensionnée pour procurer une amplification de pression résultant du rapport des surfaces. La pression transmise étant fonction de l'orientation de la cavité. La deuxième cavité, sensiblement parallèle au déplacement, mesure la pression statique dûe à l'immersion. La prise de pression sous-marine ainsi réalisée est reliée à un capteur de pression différentielle qui peut titre mécanique ou électronique. Le dessin annexé illustre, à titre d'exemple, le montage du système. La figure 1 représente une vue en plan, la figure 2 le profil et la figure 3 la face avant. La figure 4 présente un ensemble manté dans un passe-coque, La cavité 1 est la prise de pression dynamique transmise au capteur par l'orifice 2, la cavité 3 est la prise de pression statique et dans cet exemple communique avec las 2 faces latérales ; elle est reliée à l'orifice 4. La prise de pression statique permet de corriger la profondeur d'immersion du capteur. Le dispositif, objet de l'invention, peut entre utilisé dans tous- les cas de mesure de la uitesse et de débit des fluides, le long des parroies ou dans des tuyauteries, il n'est pas sensible à la conductibilité électrique de ces fluides, et la matière utilisée pour sa realisation peut être adaptée aux propriétés chimiques et aux températures de fenctionnement. REVENDICATIONS 4. Dispositif permettant de réaliser une prise de oression sous-marine destinée à la mesure de la vitesse et à son intégration t distance parcourue. Le dispositif est caractérisé par la présence de deux cavités orthogonales permettant la mesure de la Dression statique et dynamique. Le plan de la cauité dynamique est orienté perpendicu lairement au déplacement, le plan des entrées des cavités statiques est symétrique par rapport à l'axe de déolacement.