L'invention concerne les serrures des véhicules automobiles, c'est-à-dire les serrures de portes, d'antivol, de coffre à bagages, de boîte à gants, de bouchon ou de trappe d'essence, etc. En général, l'ensemble de ces serrures comporte au moins deux combinaisons différentes, et ceci pour diverses raisons. La première est un souci de sécurité, afin de permettre un usage réduit du véhicule, en particulier pour le parking. Par exemple, la combinaison est la même pour les portières et l'antivol, et une seconde combinaison est choisie pour le coffre et la botte à gants. En confiant au garagiste uniquement la clé correspondant à la première combinaison, on lui permet de déplacer le véhicule mais il ne peut avoir accès au contenu du coffre et de la boîte à gants. La seconde raison réside en ce que les types de serrures utilisées sont en général différents, à savoir des serrures à pistons et des serrures à paillettes. Dans ce cas, il est bien entendu possible de réaliser des serrures ayant la même combinaison, mais le coût en est relativement élevé. Une troisième raison est un problème de sûreté, c'est-à-dire que la multiplication du nombre des combinaisons décourage les voleurs en les obligeant à répéter plusieurs fois les opérations de réalisation de fausses clés. L'inconvénient de cette multiplication du nombre des combinaisons est la multiplication du nombre de clés que doit posséder l'utilisateur du véhicule, avec l'obligation de choisir la bonne clé pour chaque serrure, les risques de perte de clés, etc. La présente invention vise à supprimer cet inconvénient en permettant d'ouvrir des serrures ayant deux combinaisons différentes au moyen d'une seule et unique clé. A cet effet, l'invention a pour objet un clé pour serrures de véhicule automobile comportant sur un flan un crantage correspondant à une combinaison de serrure, caractérisée par le fait qu'elle comporte sur le flan oppose un crantage correspondant à une combinaison différente. La clé selon l'invention permet donc d'ouvrir deux séries de serrures ayant des combinaisons distinctes. De préférence, la clé comporte un détrompeur coopérant avec un détrompeur inverse de la serrure, le détrompeur d'une serrure ayant une combinaison étant décalé de 1800 par rapport au détrompeur d'une serrure ayant l'autre combinaison. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante faite en se référant au dessin annexé dans lequel - la figure 7 est une vue schématique en coupe longitudinale d'une serrure à pistons d'une première combinaison, avec une clé selon l'invention enfoncée en position d'introduction, - la figure 2 est une vue de bout du barillet de la serrure de la figure 1, - la figure 3 est une vue schématique en coupe longitudinale d'une serrure à paillettes d'une seconde combinaison, avec une clé selon l'invention enfoncée en position d'introduction, et - la figure 4 est une vue de bout du barillet de la serrure de la figure 3. La serrure représentée à la figure 7 comprend, de manière classique, un barillet cylindrique I muni d'un canal de clé axial 2 et tourillonnant dans un alésage cylindrique 3 d'un corps 4. Des pistons S, de meme longueur, sont logés dans le corps 4 et sont rappelés par des ressorts 6 vers des pistons 7 de longueurs diverses coulissant dans le barillet 1. Les pistons 7 coopèrent avec les crans 8 ménagés sur un flan d'une clé 9 de sorte que les surfaces de joint entre les pistons S et 7 sont dans l'enveloppe du barillet 1, ce qui permet sa rotation. Conformément à l'invention, le flan opposé de la clé 9 comporte des crans 10 constituant une combinaison différente de celle réalisée par les crans 8. Ces crans 10 sont destinés à coopérer avec les paillettes 11 d'une serrure à barillet 12 classique, la position d'introduction de la clé 9 étant inversée de 1800 par rapport à sa position d'introduction dans la serrure de la figure 1. Pour indiquer à l'utilisateur le sens d'introduction de la clé 9, l'invention prévoit de munir la clé d'un détrompeur, constitue dans exemple de réalisation décrit par une saillie 13. Dans la serrure de la figure 1, le barillet 1 comporte un évidement 14 dans lequel pénètre la saillie 13 pour permettre un enfoncement complet de la clé Dans la serrure de la figure 3, le barillet 12 comporte un évidement 15, décalé de 1800 par rapport à l'évidement 14, et qui ne permet un enfoncement complet de la clé que pour une position de celle-ci inversée de 1800 par rapport à la position d'introduction dans la première serrure. On peut également prévoir, pour que la position d'introduction reste la même, que le montage du barillet 12 est inversé de 1800 par rapport au montage habituel. Bien entendu, l'utilisateur peut posséder, en plus de la clé selon l'invention, une clé traditionnelle permettant d'actionner seulement, par exemple les serrures ayant la meme combinaison que la serrure de la figure 1. C'est cette clé traditionnelle, facilement identifiable, qui serait remise au préposé du garage où le véhicule serait laissé en stationnement. REVENDICATIONS 1. Clé pour serrures de véhicule automobile comportant sur un flan un crantage correspondant à une combinaison de serrure, caractérisée par le fait qu'elle comporte sur le flan opposé un crantage correspondant à une combinaison différente. 2. Clé selon la revendication 1, dans laquelle la clé comporte un détrompeur coopérant avec un détrompeur inverse de la serrure, le détrompeur d'une serrure ayant une combinaison étant décalé de 1800 par rapport au détrompeur d'une serrure ayant 1 'autre combinaison.