La présente invention concerne les pédales pour bicyclettes, tricycles, tandems et véhicules semblables. Les pédales en acier mode le tourisme sont généralement rectangulaires et présentent deux grands côtés formés par des plaques latérales plates et deux petits côtés formés par des plaques d'extrémité. Un tube placé au milieu de la pédale parallèlement aux plaques latérales est monte de façon a' pouvoir tourner sur un axe-support qui sert à la fixation de la pédale à sa manivelle. Sur ces pédales connues, les plaques latérales doivent être soutenues à mi-longueur par une entretoise ou barrette en métal ou plastique placée entre les plaques latérales et le tube central. Les pédales sont maintenant fréquemment pourvues de réflecteurs placés le long de la face extérieure de chaque plaque latérale ; de tels réflecteurs sont exiges par la loi aux Etats-Unis et d'autres pays pourraient bien suivre. I1 est souhaitable que des cale-pied puissent être montés sur les pédales, et bien que certaines pédales à réflecteurs demandent des cale-pied spéciaux, il a été créé une forme de cale-pied qui va sur la plupart des pédales. En l'absence de réflecteurs, le cale-pied est simplement boulonné à l'avant de la plaque latérale. Sur les pédales à ensemble réflecteur boulonné à la plaque latérale, il faut enlever l'ensemble réflecteur de façon à pouvoir intercaler la bride de fixation du cale-pied entre la plaque latérale et l'ensemble réflecteur quand on le refixe.Les cale-pied ordinaires ne peuvent pas être fixés au dos des plaques latérales, car il n'est rien prévu pour l'adaptation de la bride de fixation du cale-pied autour de l'entretoise ou barrette précitée, et prévoir quelque chose pour cela pourrait nécessiter de redessiner en grande partie le cale-pied pour des questions de résistance. Le but général de la présente invention est de simplifier le type de pédale decrit tout en satisfaisant aux exigences de résistance requises ; un but particulier de l'invention est de fournir une pédale du type à réflecteurs améliorée à laquelle un cale-pied ordinaire puisse être fixé rapidement et efficacement. L'invention atteint le but général précité au moyen de plaques latérales en forme de rigole dirigée vers l'extérieur. Ces plaques peuvent être suffisamment robustes pour ne pas avoir à être soutenues par une entretoise ou barrette centrale, ce qui simplifie la fabrication. L'invention atteint le but particulier précité en plaçant un ensemble réflecteur au moins en partie dans chaque plaque latérale en forme de rigole mais en laissant entre cet ensemble et la plaque, dans le cas d'au moins une plaque, un espace pouvant recevoir les éléments de fixation d'un cale-pied ordinaire au dos de la plaque. Ces éléments de fixation sont normalement deux boulons dont les têtes sont logées dans ledit espace et les tiges traversent la plaque latérale pour recevoir la bride de fixation du cale-pied et des écrous.Une ouverture du type trou de serrure peut être pratiquée dans la plaque latérale, auquel cas il n'est pas nécessaire de prévoir l'enlèvement d'une partie quelconque de l'ensemble réflecteur pour la mise en place des boulons, ou bien il est pratiqué dans la plaque latérale deux trous de boulon ordinaires et l'ensemble réflecteur ou une partie de celui-ci est conçu de façon à se démonter et à se remettre facilement pour permettre la mise en pla -ce des boulons.Dans une réalisation pratique, l'ensemble réflecteur comprend un logement capable de supporter des flexions multiples, rivé à la plaque latérale, dans lequel est logé un réflecteurprbprement dit et qui est pourvu d'ergots qui servent normalement à retenir le réflecteur en place mais peuvent être facilement pliés pour libérer le réflecteur afin de permettre un démontage ou une mise en place rapide des boulons de cale-pied. L'invention va maintenant être décrite plus en détail à l'aide d'exemples représentés sur les dessins, sur lesquels - la fig. 1 est une vue de dessus, en partie en coupe suivant la ligne I-I de la fig. 2 d'une pédale conforme à l'invention; - la fig. 2 est une vue en bout correspondant à la fig. 1 ; - la fig. 3 est une vue de côté correspondant à la fig. 1 et - la fig. 4 est une représentation partielle en perspective d'une autre réalisation. La pédale représentée sur les figs. 1 à 3 est constituée essentiellement de deux plaques latérales i0, deux plaques d'extrémité 12, un tube central 14, un axe-support 16 et deux ensembles réflecteurs 18. Chaque ensemble 18 est constitué d'un logement 20 et d'un réflecteur 22. Le tube central 14 et l'axe 16 sont de type classique et les plaques latérales 10 sont fixées de la-manière usuelle aux plaques d'extrémité 12 par des languettes rivets comme le montrent les figes. 1 et 2. Les plaques latérales ne sont cependant pas plates comme sur les pédales connues mais sont en forme de rigole (comme on le voit nettement dans la réalisation -de la fig. 4). La partie en rigole de chaque plaque latérale 10 reçoit-une partie de forme complémentaire du logement de réflecteur 20 qui comprend une plate-forme intérieure 24 traversée par deux trous 26 (dont la fonction sera expliquée plus loin) et un trou 28 qui reçoit un rivet 30 qui est le moyen unique et suffisant de fixation du logement 20 à la plaque latérale 10.Le réflecteur 22 repose sur la plate-forme 24 et est immobilisé par des ergots flexibles 32 du logement 20, lequel est en polypropylène moulé de formule spéciale, de façon que les ergots 32 puissent être pliés de façon répétée pour libérer et réadmettre le réflecteur 22. Sans cale-pied, la pédale décrite est d'aspect net et pas trop volumineux, et l'on peut y monter un cale-pied ordinaire de façon rapide et satisfaisante. Pour cela, on commence par enlever le réflecteur 22 approprié en écartant les ergots 32. Les trous 26 alors apparaissent et l'on peut introduire des boulons dans ces trous et dans des trous coaxiaux 34 de la plaque latérale 10, leur tête appuyée contre la face extérieure de la plaque latérale 10. L'écartement des trous 34 et du rivet 30 correspond à l'écartement des fentes prévues dans un cale-pied ordinaire, de sorte qu'on peut fixer la bride de fixation du calepied au dos de la plaque latérale 10 en vissant des écrous sur les boulons qui passent par les trous 34. On replace ensuite le réflecteur 22. Dans la réalisation représentée sur la fig. 4, sur laquelle les éléments semblables sont désignés par les mêmes chiffres de référence, il n'est même pas nécessaire d'enlever le réflecteur 22, car une fente du type trou de serrure 36 est pratiquée dans la plaque latérale 10, de sorte que la tête de boulons spéciaux pourvus de plats de positionnement sous leur tête peut être introduire dans la partie centrale agrandie et leur tige glissée, une de chaque côté, le long des parties étroites de la fente 36, après quoi on fixe le cale-pied en place. Dans cette réalisation, le logement de réflecteur 20 est fixé à la plaque latérale 10 par un rivet 30 à chaque extrémité. Sur les figs. 1, 2 et 4, le cale-pied monté et les écrous et boulons de fixation de celui-ci sont représentés en trait mixte. Revendications 1.- Pédale pour bicyclette ou véhicule semblable comprenant deux plaques d'extrémité (12) et deux plaques latérales (10) assemblées en rectangle, un tube central (14) fixé entre ces plaques d'extrémité et s'étendant paral lèlement à ces plaques latérales et un axe-support (16) destiné à la fixation de la pédale à sa manivelle et supportant en rotation le tube central, caractérisée par le fait que les plaques latérales (10) sont en forme de rigole dirigée vers l'extérieur, de sorte qu'il n'y a pas besoin d'élément de renfort entre elles. 2.- Pédale selon la revendication 1, caractérisée par le fait qu'un ensemble réflecteur (20, 22) est logé au moins en partie dans chaque plaque latérale (10) en forme de rigole mais qu'il est laissé entre cet ensemble et la plaque, dans le cas d'au moins une plaque, un espace pouvant recevoir les éléments de fixation d'un cale-pied ordinaire au dos de la plaque. 3.- Pédale selon la revendication 2, caractérisée par le fait que les éléments de fixation sont constitués de deux boulons dont les têtes sont logées dans ledit espace et les tiges traversent la plaque latérale (10) pour recevoir la bride de fixation du cale-pied et des écrous. 4.- Pédale selon la revendication 3, caractérisée par le fait qu'une ouverture du type trou de serrure (36) destinée à faciliter la mise en place des boulons est pratiquéedans la plaque latérale. 5.- Pédale selon la revendication 3, caractérisée par le fait que des trous de boulon (34) sont pratiqués dans la plaque latérale (10), l'ensemble réflecteur ou une partie de celui-ci s'enlevant facilement pour faciliter la mise en place des boulons. 6.- Pédale selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisée par le fait que chaque ensemble réflec teur comprend un logement (20) en matière capable de supporter des flexions multiples, rivé à la plaque latérale, dans lequel est logé un réflecteur (22) et qui est pourvu d'ergots (32) qui servent normalement à retenir le réflecteur en place mais peuvent-être facilement pliés pour libérer le réflecteur afin de permettre un démontage ou une mise en place rapide des boulons de cale-pied.