L'invention se rapporte à des panneaux modulaires permettant de construire des carrosseries de semi-remorques routières, dès conteneurs, etc., dont la structure comporte des faces latéraies et frontales ainsi que des portes. Ce sont en particulier ces faces et ces portes qui peuvent être réalisées au moyen de panneaux selon ltinvention. Jusqu'à présent, on a réalisé les faces frontales et latérales de semi-remorques en assemblant des feuilles minces et des montants, ou en utilisant des feuilles épaisses de matière suffisamment résistante. Les portes de semi-remorques et de conteneurs sont généralement réalisées au moyen de feuilles minces et de renforts, ou de contreplaqué revêtu de métal ou de fibre de verre. De telles structures sont relativement lourdes et manquent de rigidité. La présente invention a pour but de permettre la réalisation de structures planes convenant aux utilisations du genre indiqué ci-dessus1 qui soient plus légères, plus robustes et plus minces et permettent de ce fait de construire des enceintes de transport de eharge de poids rdduit et de volume utile accru. A cet effet, l'invention a pour objet un panneau modulaire, destiné à la con truction, par assemblage avec au moins un autre panneau identique juxtapose en alignement longitudinal,d'une ou de plusieurs faces d'une enceinte de transport de charge. Un tel panneau est, selon l'invention, constitué par deux parois parallèles solidaires rigidement reliées par des entretoises de raidissement et comporte un premier et un second dispositifs terminaux de jonctions à verrouillage par coincement, à des panneaux adjacents.Le premier dispositif de jonction comprend avantageusement un élément prolongeant longitudinalement l'une des parois et portant une paire de languettes tournées vers ltintérieur du panneau, tandis que le second dispositif de jonction comprend un élément prolongeant longitudinalement ladite paroi du eôté opposé du panneau et offrant une paire de rainures creusées vers l'inté- rieur du panneau pouvant coiffer lesdites languettes et dans lesquelles ces derniers peuvent slemboSter. De préférence, la paire de languettes a un profil en forme de V et la paire de rainures a un profil en creux semblable mais de forme légèrement différente de sorte que leur accouplement s'effectue avec effet de coincement d'où résulte le verrouillage des languettes d'un panneau dans les rainures d'un panneau iden tique contigu. Un panneau modulaire selon l'invention peut avantageusement être fabriqué par extrusion. Une enceinte de transport de charge, telle qu'une carrosserie de semi-remorque ou une structure de conteneur, dont les faces sont constituées au moins en partie par un ou plusieurs panneaux selon l'invention, entre également dans le cadre de celle-ci. La description qui va suivre, en regard des dessins annexés à titre d'exemples non limitatifs, permettra de bien comprendre comment la présente invention peut être mise en pratique. La figure 1 représente en perspective une semi-remorque routière dont la carrosserie comporte des panneaux selon l'invention. La figure 2 représente une coupe selon le plan II-II d'une partie de l'objet de la figure 1. La figure 3 représente en coupe les bords terminaux de deux panneaux contigus en voie d'accouplement. On voit sur la figure 1 une semi-remorque routière la de type classique et bien connu. Selon l'invention, sa carrosserie est constituée par des panneaux 1 à double paroi. Dans le présent exemple, seuls les flancs latéraux lb de ladite carrosserie comprennent des panneaux 1, mais de tels panneaux-peuvent aussi entrer dans la constitution de la face frontale ou des portes arrières (non représentées) de la semi-remorque. De mimez des panneaux 1 selon l'invention peuvent servir à la construction des faces ou des portes d'un conteneur. Un panneau 1 comporte deux parois parallèles 3,4 séparées et reliées par des cloisons transversales ou entretoises de raidissement 2 qui confèrent au panneau robustesse et rigidité, tandis que les espaces vides 5 déterminés par les parois 3,4 et les entretoises 2 procurent une réduction du poids total d'une structure formée de tels panneaux. Les entretoises 2 reliant les parois 3 et 4 renforcent ces dernières et leur confèrent les caractéristiques d'une paroi unique monobloc. Ces panneaux constituent des modules dont l'assemblage en juxtaposition permet de réaliser des faces de toute longueur désirée pour élaborer des structures robustes et légères. En vue d'un tel assemblage, chaque panneau 1 est pourvu sur un côté d'une première partie terminale débordante 6a et sur le cttX opposé d'une seconde partie terminale débordante 8a, ces parties 6a et 8a étant situées dans le prolongement de la paroi 3 du panneau 1. La partie 6a porte une paire de languettes 6,7 continues dont le profil en Y ressemble à deux doigts écartés ou à des oreilles de lapin et qui peuvent être engagées à force dans des rainures 8,8c sensiblement complémentaires qu'offre la partie 8a d'un autre panneau 1 contigu identique.Les paires de languettes 6,7 et les paires de rainures 8,8a n'ont pas exactement le même profil, de sorte qu'il faut leur appliquer, pour les assembler, une grande force de pression 9 qui peut entre fournie par un piston de pressage 10 (fig. 3) contraignant les languettes en V à se dé- former pour pénétrer dans les rainures, de sorte que les languettes 6,7 se verrouillent solidement dans les rainures 8,8c. Des panneaux identiques I et 11 adjacents ainsi assemblés forment un élément plan d'une structure (fig. 2). On observera que le panneau 1 constitue un module mono bloe de type unique. L'angle que font les rainures 8,8c en V est légèrement supérieur à celui que font les languettes 6,7 en V, ce qui conduit a' un emboîtement à friction créant un couple de verrouillage lorsqu'on enfonce par pressage les languettes dans les rainures. On notera aussi que les rainures 8,8c sont creusées vers l'intérieur du panneau 1 dans une protubérance convexe prévue à 1 extrémité de la partie 8a prolongeant la paroi 3 du panneau tandis que les languettes 6,7 font saillie vers 11 intérieur du panneau 1 sur la partie 6a prolongeant du côté opposé la paroi 3. Le profil des panneaux 1 selon l'invention, formé des parois 3,4, des entretoises 2 et des parties terminales 6a8a comportant respectivement les languettes 6,7 et les rainures 8,8c, est constant et continu, de sorte que ces panneaux peuvent être fabriqués par extrusion. - REVENDICATIONS 1.- Panneau modulaire permettant de réaliser des enceintes de transport de charge telles que des carrosseries de semi-remorques routières ou des conteneurs, caractérisé par le fait qu'il est oonstituS par deux parois parallbles, reliées par une plurnlitd d'entretoises de raidissement formant avec lesdites parois des espaces vides et qu'il comporte des éléments d'assemblage comprenant une première partie terminale portant deux languettes continues et une seconde partie terminale offrant deux rainures dont le profil est inverse et légèrement différent de celui desdites languette5, les languettes d'un panneau et les rainures d'un autre panneau pouvant 8 'assembler et se verrouiller par un effet de coincement résultant de la déformation que subissent les languettes lors de leur introduction dans les rainures. 2.- Panneau modulaire destiné à la eonstruction, par assemblage avec au moins un autre panneau identique juxtaposé en alignement longitudinal, d'une ou de plusieurs faces d'une enceinte de transport de charge, caractérisé par le fait qu'il est constitue par deux parois parallèles solidaires rigidement reliées par des entretoises de raidissement et qu'il comporte un premier et un second dispositifs terminaux de jonction, verrouillage par eoincerent, à des panneaux adjacents. 3. - Panneau selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le premier dispositif de jonction comprend un élément prolongeant longitudinalement l'une des parois et portant une paire de languettes tournées vers l'intérieur du panneau et que le second dispositif de jonction comprend un élément prolongeant longitudinalement ladite paroi du oat8 opposé du panneau et offrant une paire de rainures creusées vers 1'intérieur du panneau, pou vant coiffer lesdites languettes et dans lesquelles ces dernières peuvent s'emboiter. 4. - Panneau selon la revendication 3, caractérisé par -le fait que la paire de languettes a un profil en forme de V et que la paire de rainures a un profil en creux semblable, mais de forme légèrement différente, de sorte que leur accouplement s 'effectue avec effet de coincement. 5.- Panneau modulaire permettant > par assemblate avec un ou plusieurs panneaux identiques, de construire une enceinte de transport de charge > caractérisé par le fait qu'il comporte une paire de parois longitudinales parallèles, des cloisons reliant ces parois et définissant entre elles des espaces vides, une première et une seconde parties terminales d'assemblage qui sont situées sur des cotés opposés, prolongent longitudinalement l'une des parois du panneau de part et d'autre de ce dernier et comportent respectivement des languettes et des rainures présentant un profil inverse en forme de V de- configuration légèrement difD6rente, de manière à créer un couple de verrouillage avec coincement entre les languettes d'un panneau embossées dans les rainures d'un panneau continu semblable. 6.- Panneau selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 > caractérisé par le fait qu'il est fabriqué par extrusion. 7. - Enceinte de transport de charge, caractérisée par le fait que ses faces sont constituées au moins en partie par un ou plusieurs panneaux selon l'une quelconque des revendications 1 à 6.