Cette invention se rapporte d'une façon générale aux transporteurs ou convoyeurs à bande ou courroie et concerne en particulier un transporteur à courroie du type comportant un "brin de travail et un Tarin de retour, le "brin de travail passant à travers 5 un conduit d'engainage l'épousant étroitement, la surface de travail de la courroie étant équipée d'organes d'engagement de la matière transportée. Les transporteurs utilisant des courroies se déplaçant dans des tubes ou des conduits d'engainage fermés et équipées d'organes 10 d'engagement de la matière transportée tels que des doigts pour acheminer des matières capables de s'écouler ont été récemment adoptés dans l'industrie et reçoivent de larges applications dans de nombreux domaines pour déplacer et élever divers matériaux* Dans les transporteurs de ce type, il est possible de sou-15 mettre la courroie à ùn ploiement inverse et de l'infléchir angu-lairement vers le haut à partir de l'horizontale, de manière à assurer une évacuation de la matière à un niveau plias élevé, ce qui est particulièrement utilè dans l'acheminement des matériaux du type fluable• 20 Dans les constructions de ce genre, tandis que la courroie tourne vers le haut selon un parcours inverse, les doigts d'entraînement portent contre des poulies montées folles au point d'inflexion ou d'infléchissement, ce qui est la cause d'un ploiement et d'un affaiblissement de ces doigts» Ce mode de construction pré-25 sente cet autre inconvénient d'impliquer un prix de revient initial élevé à cause de la présence des poulies et de la nécessité où l'on se trouve de les loger dans le conduit à travers lequel les matériaux sont acheminés. De plus, les frais d'entretien sont élevés à cause du choix supplémentaire qui est nécessaire pour 3) maintenir les zones où se trouvent les poulies exemptes de matériau qui peuvent se répandre en s'échappant de la courroie. Un but essentiel de l'invention est de créer un transporteur ou convoyeur à bande ou courroie dans lequel les parcours en sens inverse sont obtenus avec un nombre minimum de poulies, ce qui 5 évite les frais d'installation et d'entretien qui en résultent# Un autre but de l'invention est de créer un système transporteur dans lequel le guidage de la courroie à travers le conduit courb# ou replié est assuré par des organes de portée faisant saillie vers 1'extérieur par rapport à la surface de la courroie et 40 qui servent également comme saillies d'engagement de la matière 70 24917 2 2059592 transportée en vue de son acheminement. Un autre but encore de l'invention est de créer une couzv» roie pour transporteur comportant des doigts ne portant pas mais engageant la matière transportée faisant saillie par rapport à 5 sa surface de travail en combinaison avec plusieurs organes de portée espacés s'étendant vers 1'extérieur à partir de la même surface de la courroie au delà des doigts afin de venir en contact coulissant avec les parois internes d'un conduit engainant le brin de travail de la courroie en empêchant par là même tout con-XO tact entre les doigts ne portant pas et engageant la matière avec les parois de ce conduit d'engainage» Un autre but encore de l'invention est de créer un système transporteur dans lequel le mouvement latéral de la courroie du transporteur est limité» 15 D'autres buts de l'invention découlent de la suite de cette description et de l'examen des dessins dont il est question ci-après» Ges buts de l'invention sont atteints grâce à un transporteur comprenant de façon générale une courroie transporteuse engai— 00 oée pourvue d'un certain nombre d,organes coulissants espacés à faible friction s'étendant vers l'extérieur par rapport à la surface supérieure au moins de la courroie en vue d'un contact glissant avec un conduit ou tube d'engainage à travers lequel se meut la courroie» 25 les organes coulissants à faible friction sont disposés sur la courroie, de façon que la totalité de la surface à partir de laquelle ils s'étendent soit espacée des parois du condu.it» Ceci réduit au minimum la traînée s'exerçant sur la courroie et évite une usure grave par friction de la surface de la courroie 30 tandis - que celle-ci passe à travers le conduit, en particulier, lorsque la courroie passe à travers le conduit et surtout quand eette courroie franchit des courbesfformant autant de virages à l'intérieur du conduit» Il est également prévu une autre variante comportant un équipement placé dans la gaine enveloppant la courroie pour guider celle-ci selon un trajet longitudinal fixe en empêchant ainsi les côtés de la courroie de produire une abrasion contre les parois latérales du conduit» Dans les dessins schématiques annexés:— 40 la fig. 1 est une vue en élévation latérale d'un transpor— 70 24917 3 2059592 teur établi conformément à l'invention, certaines parties étant supposées arrachées, des parties internes étant dessinées en traits interrompus pour une raison de clarté• la fig. 2 est une vue en coupe passant par le plan de la 5 ligne 2-2 en fig.» 1. la fig. 3 est une vue en coupe semblable à la fig. 2 mais montrant une variante de réalisation de l'invention. la fig. 4 est une vue en coupe dessinée à plus grande échelle des organes d'engagement de la matière transportée que montre XO la fig. 3. la fig. 5 est une vue en coupe semblable à la fig. 2 mais montrant une autre variante encore de réalisation de l'invention® les figo 6 et 7 sont des vues en coupe semblables à la fig«2 montrant d'autres variantes de réalisation encore de l'invention» 15 Gomme représenté dans les dessins, le chiffre 10 désigne de façon générale l'appareil transporteur tel que le prévoit l'invention. Gomme représenté, une courroie ou bande flexible continue ou sans fin 12 comporte des organes coulissants 14 à faible 20 friction, s'étendant vers le haut à partir de sa surface externe, c'est-à-dire de travail 16 et d'autres organes coulissants a faible friction 18 s'étendant vers le bas à partir de sa surface inférieure 19. la courroie 12 passe autour d'une poulie d'entraînement 20, d'une première poulie 22 montée folle et d'une seconde 25 poulie 23 également montée folle, la courroie passe à travers tua conduit ou tube d'engainage fermé 24 qui constitue des enceintes 26 et 28 à la fois po"ur le brin de travail et pour le brin de retour respectifs de cette courroie. Comme celle-ci est plus complètement décrite ci-après, la poulie d'entraînement et les 30 poulies monta® folles sont toutes deux placées dans le voisinage de la même extrémité du transporteur, le conduit comporte une paroi externe 30, une paroi interne 32 et des parois latérales 34. le conduit, en combinaison avec les organes glissants à faible friction 14 et 18, permet à la courroie de franchir des parties 35 courbes à l'intérieur du conduit avec un minimum de résistance due à la friction et de contrainte ou de fatigue imposée'à la courroie. Une entrée 36 et une sortie 38 sont prévues aux extrémités opposées du conduit enveloppant le bram. de travail de la courroieo 40 En d'autres termes, sauf les poulies dont le rôle est d'en 70 24917 4 2059592 traîner la courroie ou de lui permettre de franchir des courbes de 180° ou davantage, le conduit qui engaine le brin de travail de.la courroie (entre l'entrée et la sortie) est ininterrompu.Ce ci veut dire qu'il n'est pas interrompu par des poulies» Le guidage 5 de la courroie est assuré par les parois du conduit et les organes glissants à faible friction s'étendant à partir de la surface de la courroie. La suppression des galets intermédiaires internes le long de la surface de travail de la courroie permet d'éviter la nécessi-10 té d'un équipement de portée spécial à prix de revient élevé et évite les frais d'entretien spéciaux qui en sont la conséquence» Comme clairement représenté dans la fig. 2, les organes de portée 14 s'étendant vers le haut à partir de la courroie ressemblent à des doigts et attaquent la matière en cours d'ache-15 minement, afin de contribuer à déplacer cette matière à travers le conduit» Conformément à l'invention, les doigts 14 peuvent être constitués par des matières différentes descelles dont est faite la bande ou courroie 12 et sont en fait expressément choisies, 20 de manière à permettre à la courroie de glisser aisément contre les parois du conduit» Ainsi, tandis que la courroie peut être constituée par une matière renforcée à base de caoutchouc possédant un coefficient de friction relativement élevé, les organes de portée sont établis 25 en une matière plastique dure et durable ayant un coefficient de friction sensiblement inférieur» Bien que les organes s'étendant au-dessous de la surface de la courroie mesurent des dimensions et aient une forme différente de celle des organes supérieurs, ils sont établis à l'aide 30 des mêmes types de matière à faible coefficient de friction et servent essentiellement au même rôle que les organes supérieurs» Autement dit, ils assurent 1*espacement entre la courroie et le conduit et le contact coulissant avec les parois de celui-ci en réduisant ainsi la-friction-en abaissant la puissance nécessaire 35 au fonctionnement tout en augmentant la durée utile de la courroie» A titre illustrâtif, si le brin de'travail de la courroie passe à travers le conduit en contact avec sa paroi inférieure ou si la courroie franchit une courbe descendante, les organes de portée inférieure supportent la courroie en. contaet glissant avec 40 les parois du conduit» Quand la courroie franchit une., courbe 70 24917 5 2059592 ascendante, c'est-à-dire inverse ou quand le "brin de retour passe à travers le conduit, les organes glissants supérieurs sont en contact avec les parois du conduit pour maintenir la courroie espacée de celles-ci. 5 Gomme le montre la fig. 2, les organes de portée supé rieurs et inférieurs sont maintenus fermement en position sur la courroie par des tiges de liaison 42 qui passent à travers des orifices prévus à cet effet» Dans la variante de construction représentée par les fig» 10 3 et 4, une courroie 46 déjà existante comportant des "bossages moulés a été modifiée en ajoutant des embouts supplémentaires 48 et des embases 50 constituées par une matière de portée convenable à faible coefficient de friction» Ces embouts et ces embases peuvent être fixés en permanence aux bossages par des 15 tiges 52 et 53 ou peuvent être amovibles en vue de permettre un remplacement facile quand ils subissent une usure» Suivant cette variante, une partie seulement des doigts est garnie d'un embout mais leur longueur accrue résultante espace les doigts garnis d'un embout de la paroi supérieure du conduit» 20 D'après ce que montre la fig» 5, il s'agit ici d'une autre variante de réalisation suivant laquelle la courroie pourvue de bossages est munie de rebords latéraux 60 pour maintenir des matières extrêmement fines ou capables de s'écouler facilement sur la surface de travail de la courroie» Les embouts remplaçables 25 48 et les embases 50 visibles dans la fig» 4 sont remplacés ici par des nervures transversale s 66 et 68 ayant une hauteur et une largeur suffisante pour assurer l'espacement entre les surfaces de la courroie et (ou) les doigts par rapport aux parois du conduit. En prolongeant ces nervures au delà des deux bords de la courroie, 30 le$ extrémités externes des nervures font office de portées contre les parois latérales du conduit» Suivant une autre variante de réalisation encore de l'invention et comme le montre la fig»6, le guidage de la courroie ou bande du transporteur est obtenu grâce à des bandes de guidage 35 longitudinales espacées sensiblement parallèles 70 et 72 placées le long de la surface supérieure de la paroi interne 32 du conduit 26» Une courroie 74 rebordée et pourvue de bossages comportant des organes coulissants à faible friction 15 et 18 reliés par des tiges 33 s'étendant à partir de ces surfaces supé-40 rieure et inférieure respectives, passe à travers le conduit dans 70 24917 6 2059592 les conditions telles que les rangées externes des organes coulissants inférieurs voisins soient voisins des bandes de guidage, de telle sorte que leur mouvement latéral soit restreint par elles» Ceci limite le mouvement latéral de la courroie et maintient les 5 bords de celle-ci, à quelque distance des parois latérales 34 du conduit» Dans la réalisation représentée par la fig» 7» plusieurs gouttières de guidage 76 relativement peu profondes sont prévues sur la paroi interne 32 à raison d'une pour chaque rangée d'or-10 ganes coulissants inférieurs 18. Ces gouttières 76 peuvent être rationnellement constituées en alignant un certain nombre de bandes longitudinales parallèles 70 par rapport à la surface, de la paroi interne 32. La profondeur des gouttières 76 est inférieure à l'épaisseur des organes coulissants, de sorte que ces derniers 15 peuvent encore maintenir la courroie à l'écart de la paroi 32 tout en assurant encore une surface de portée limitée pour la courroie» Il doit être entendu que les réalisations de l'invention sus-décrites ne sont pas limitatives et que plusieurs détails de 20 réalisation peuvent être modifiés, sans s'écarter de l'invention, dans le domaine des équivalences techniques» 70 24917 7 2059592 REVENDICATIONS 1» Transporteur comprenant une courroie sans fin (l2)passant autour de poulies espacées (20, 22,23) et comportant un brin de travail et un brin de retour ainsi qu'un conduit courbe (24) engai-5 nant au moins une partie du brin de travail de la courroie, caractérisé en ce que cette courroie comporte plusieurs organes de portée espacés (14) à faible friction s'étendant à partir de sa surface supérieure (16) pour maintenir celle-ci à quelque distance des parois du conduit (24)• 10 2. Transporteur suivant la revend!cation 1, caractérisé en ce que la courroie comporte des saillies espacées (14) d'engagement des matériaux transportés et s'étendant vers le haut à partir de la surface de travail ou supérieure de la courroie, ces saillies étant étudiées de manière à venir en prise avec les matériaux char-15 gés sur la courroie. 3. Transporteur suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la courroie comporte plusieurs organes Se portée espacés (18) à faible friction intéressant la surface inférieure (19) de cette courroie pour maintenir cette surface à quelque distance de 20 la paroi du conduit (24)• 4» Transporteur suivant la revendication 3, caractérisé en ce que les organes de portée {14, 18) prévus sur les surfaces supérieure et inférieure (16,19) de la courroie sont réunis entre eux par des tiges (53) passant à travers cette courroie® 25 5o Transporteur suivant la revendication 4, caractérisé en ce que les organes de portée s'étendant à partir de l'une au moins des surfaces supérieure et inférieure de la courroie comprennent des nervures (66,68) s'étendant transversalement à elie s « 6. Transporteur pour acheminer des matériaux suivant diffé-30 rents angles d'inclinaison comprenant une courroie flexible moulée sans fin (12) passant autour de poulies espacées (20,22,23) et comportant des saillies (14) d'engagement des matériaux transportés s'étendant à partir de sa surface supérieure (16), des conduites (24) enveloppant séparément les brins de travail et de retour de 35 ces courroies et des poulies (20) déplaçant ces courroies à travers chaque conduit (24), caractérisé en ce que ces courroies comportent un certain nombre d'organes de portée espacées (48) à faible friction intéressant sa surface supérieure (16) s'étendant au-dessus des saillies d'engagement des matériaux et capables de venir en 70 24917 2059592 contact coulissant avec la paroi (30) du conduit (24) afin d'assurer une portée avec elle tout en maintenant les saillies d'engagement des matériaux à quelque distance. 7. Transporteur suivant la revendication 6, caractérisé 5 en ce que la courroie est munie de plusieurs organes de portée (18) espacés et à faible friction faisant saillie par rapport à sa surface inférieure (19) afin de contacter par coulissement la paroi (30) du conduit (29) tout en maintenant cette surface à quelque distance de cette paroi. 10 8. Transporteur suivant la revendication 7, caractérisé en ce que les organes de portée sont fixés amoviblement à la courroie par des tiges (53) passant à travers elleso 9. Transporteur suivant la revendication 6, caractérisé en ce que les organes de portée à faible friction sont des prolon-15 gements à embouts (48) montés amoviblement au sommet des diverses saillies d'engagement des matériaux transportés» 10. Transporteur suivant la revendication 7, caractérisé par «Les organes de guidage longitudinaux supplémentaires prévus sur la surface interne des conduits pour former au moins me 20 gouttière (76) relativement peu profonde pour recevoir au moins une partie des éléments de portée à faible friction (18)faisant saillie par rapport à la face inférieure de la courroie.