L'objet de l'invention consiste à la réalisation d'un carburateur auxiliaire physico-chimique pour permettre au moteur une consommation totale de façon a ne plus éjecter de gaz nocif, ni fumée dans l'atmosphère. Cette appareil est intercalé entre le collecteur et le tube dléchap- pement. Il est composé d'un catalyseur à travers lequel l'échappement est forcé de le traverser, pour être nettoyé de toutes impurtés nosives Ce catalyseur est alimenté par une injection d'alcool et de l'air frais poussée par une turbine, et de cette façon on active la flamme sortie de l'échappement et réactive dans l'appareil, pour obtenir la consommation totale des gaz et de carbone, échappé et non consommé par le moteur. Le catalyseur assure toute combustion et en même temps une partie de ce carbone non brûlé est chargé en absorbant alcool et hydrogène provenant de la décomposition de l'eau se trouvant dans l'alcool hydraté.De même, une partie de ces gaz sont réabsorbés par le moteur par sa prise drain, l'alcool fournie au catalyseur est dosée automatiquement par une vanne qui fonctionne en accord avec l'accé- lérateur. Sur le dessin annexé, le catalyseur qui fait l'objet de cet invention est présenté schématiquement en coupe longitudinale a la sortie de l'échappement. Toutefois il n'est l'imitatif en aucune manière soit, par sa construction, sa forme, sa conception ou son adaptation, sa présentation ou tout autre. Les carburants auxiliaires et l'air sont amenés dans l'appareil par l'aide des pompes électriques ou tout autre non présentées dans le dessin annexé et de même les réservoir nécessaires. Un représente le collecteur d'échappement, 14 le sens de déplacement de ce gaz vers l'intérieur du catalyseur, ce gaz se fait saturé et reciclé vers la prise d'air par la conduite 5. 2 et 15 tube d'échappement, 4 l'air soufflée dans le catalyseur pour l'activité de la flamme produite par l'alcool arrivée par la tubulure 7 calibré par le gicleur 9 et dosée par oa vanne automatique 8 etmanette 13, couplé avec l'accélérateur par l'intermédiaire du câble 10 ; II et I2 lamelles composant le catalyseur 6, 16 chambre de gazéification. Ainsi le gaz d'échappement est détruit et brulé complètement dans la chambre de gazéification du catalyseur, le carbone est de nouveau saturé avec l'hydrogène, le chlore, et souffré avec vapeur d'alcool et reciclée dans la prise d'air du moteur pour sa complète consommation, de cette façon par le tube d'échappement ne sort que l'azote non nossif. L'air nécessaire pour l'alimentation et la candessence du cataliseur est fourni par un souffleur mis en fonction par le moteur et sa courroie du ventilateur ou un moteur électrique. Tous moteurs équipés avec cet appareilles injecteurs sont calibrés spécialement par réduction du jet. C'est- -dire moins de gaz oil et ajoutant une proportion déterminée de Propylène Glycol. RESUME Catalyseur s'adaptant à tous moteurs à huile-lourde pour anihiler toute ralaxation de gaz nossif et fumée dans l'atmosphère. cet appareil est adapté à la sortie la plus proche de l'échappement, de façon à assurer l'allumage d'alcool introduit dans le catalyseur, ceci, pour augmenter la chaleur et rougir le catalyseur pour pouvoir décomposer l'eau se trouvant dans l'alcool, d'une part et de l'autre pour saturer le carbone non brulé et le retourner dans la prise d'air du moteur pour sa eonsorlmation totale. REVENDICATION Catalyseur pour moteur à huile lourde. L aréalisation d'un carburateur auxiliaire pour permettre à tout moteur "Diésel" une consommation totale de façon à ne plus éjecter de gaz nossif, ni fumée dans l'atmosphère. Ce catalyseur est tenu à contrôler et consommer tous gaz échappés du moteur n'étant complètement consommés, il le sature avec alcool et hydrogène, et il le fait expédier au moteur pour sa complète consommation. Tout moteur muni d'un catalyseur qui fait l'objet de cet invention, ne relaxe plus dans l'atmosphère aucun gaz nossif, ni fumée.