La présente invention concerne les dispositifs du type échangeur thermique permottant la liquéfaction de la paraffine solidifiée par le froid dans le circuit d'alimentation des moteurs dièsel. Dans des dispositifs connus,cette liquéfaction est obtenue par un système de résistance chauffante placée soit au niveau du filtre, soit au niveau du réservoir de fuel.De tels dispositifs sont d'un-em -ploi malaisé et sont sowent le siège de pannes internes.Par ailleurs ils demandent une source électrique extérieure,-en l'occurrence la batterie du véhicule,or-par temps froids il est illogique de sollici -teS la batterie pour cela.Ces résistances pour être éfficaces doi -vent de plus chauffer en permanence. Le dispositif selon l'invention présente,permet d'éviter ces in -convénients.Il utilise en effet le circuit de refroidissement du véhicule et bénéficie-de la montée rapide de la température dans ce -lui-ci. ~ En effet le dispositif placé juste avant le filtre reçoit dans un réservoir de l'eau à haute température venant du circuit de're -freidissement.Dans ce réservoir va circuler le fuel par une canal -lisstion spiroidale permettant un échange-rapide de chaleur.Par ce fait le gaz oil est ramené à bonne température (les paillettes se di -ssolvent) et peut ainsi transiter par lé filtre de façon normale.Le gaz-óil est ainsi réchauffé en pernanence et les pannés dûes à l'en- -combrement du filtre par la'paraffine sont éliminées,le démarrage est ainsi facilité même par grand froid. Selon une première variante le dispositif est branché sur le cir -cuit de chauffage de la cabine du véhicule et bénéficie de la montée rapide de la température dans celui-ci.Selon une deuxiéme variante il pourra être placé en un endroit quelconque du circuit de refroidisse -ment à la sortie du moteur. REVENDICATIONS I Dispositif de licuéfaction de la paraffine solidifiée par le froid dans les circuits d'alimentation des moteurs dièsels compre -nant un réservoir (I) branché.directement sur le circuit de re ---froidissement-(2) juste avant le filtre du moteur.Dans ce réser- -voir va circuler le gazzoil (3) par une canalisation spiroidale(6) permettant un échange rapide de la chaleur. Ce dispositif est équipé ou non (selon les types de moteurs) dgun. purgeur (5) et d'une vanne 3 yoies-(4) permettant l'utilisation été hiver. '2 Dispositif selon la revendication I,caractérisé en ce que le branchement s'éffectue directement sur le circuit de chauffage- de la cabin du véhicule. 3 Dispositif selon la revendication 2,caractérisé par le fait qu'il est monté juste avant le filtre.Au cas ou le véhicule est -equipé de plusieurs filtres,le dispositif sera monté avant le Ier filtre et éventuellement avant chaque filtre. @ 4 Dispositif selon la revendication I caractérité en ce-que la canalisation du fuel à l'intérieur du réservoir peut revêtir diverses formes(spiroidales, tubulaires,annulaires, bain marie et autres) -5 Dispositif selon la revendication I,caractérisé en ce que le réservoir peut présenter une fprme cylindrique,cubique,sphérique ou @ toute autre forme adaptée a la place disponible pour le montage du dispositif. '6 M dispositif selon larevendication Iscaractérisé en ce que les matériaux de construction des divers éléments peuvent être de nature suivante: - matières plastiques et synthetiques pouvant être modelées ou moulées - métaux ou alliages - verres - caoutchouc et dérivés. 7 Selon la revendication I le dispositif permet un renvoi de gaz @oil tempéré grace à la pompe vers le réservoir principal du véhicule ce qui facilite le dégel de la paraffine contenue dans ce réservoir.