La présente invention concerne un dispositif permettant au pilote et au passager d'un motocycle ou au pilote et aux passagers d'un motocycle attelé d'un side-car de communiquer entre eux et d'écouter un appareil radio ou magnétophone tout en utilisant leurs casques de protection. Des dispositifs de ce genre sont déjà connus mais peu exploités car fragiles et cofteux à réaliser parce qu'ayant recours à une technologie électrique ou électronique. De plus de tels dispositifs sont souvent lourds et nécessitent des modifications importantes au niveau de l'outillage servant à la fabrication du casque dans la coque duquel ils doivent bien souvent être inclus. Par ailleurs ils ne résisteraient pas aux chocs auquel s un casque de protection peut être soumis et ne sont pas toujours compatibles avec les règles de sécurité très strictes auquelle est soumise la fabrication de ces casques afin de permettre leur homologation. Enfin, ils peuvent poser des problèmes d'antiparasitage et de réglages. La présente invention permet d'éviter ces inconvénients. En effet, l'installation du dispositif dont elle fait l'objet ne nécessite pas de modifications importantes au niveau des moyens de production du casque et particulièrement du moule de la coque externe. De plus, de part sa conception meme ce dispositif est indéréglable, insensible aux parasites, léger, incassable, compatible avec la majorité des casques de motocycliste existants sur le marché, tout ceci moyennant un prix de revient particulièrement faible. En effet, l'invention se compose simplement et exclusivement d'un réseau de tuyaux, tubes ou corps creux qui conduisent les sons depuis la source sonore jusqu'aux oreilles de l'utilisateur. Ce réseau se décompose en trois parties principales : - le "collecteur de son" inclu sur la face interne de la mentonnière d'un casque du type "intégral", ou de "l'acces- soire mentonnière" adaptable sur les casques du type "jet". I1 se présente sous la forme d'une sorte de bottier ou de cavité dont la partie ouverte, dirigée face à la bouche de l'utilisateur pourra être grillée, grillagée, tendue d'un tissu ou autre revêtement ayant pour effet de filtrer les bruits de respiration et de réduire les effets de la condensation.Le fond, ou l'un des cités de ce collecteur comportera un ou deux orifices permettant le passage des ondes sonores. Ces orifices déboucheront à la base du casque où ils seront terminés par une ou deux prises. - le tuyau de liaison entre la partie collecteur de son placée dans le casque émetteur et la partie écouteur placée dans le casque récepteur. Chacune de ses extrémités se termine par une prise, et sa longueur est adaptée à sa fonction de communication entre pilote et passager, ou entre pilote - ou passager - et passager d'un éventuel side-car. - la partie écouteur composée d'un ou de deux tube(s) ou corps creu(x), inclu(s) ou ménagé(s) dans le capitonnage interne du casque récepteur. Les extrémités de chacun de ces conduits se terminent d'une part par une prise située à la base du casque et d'autre part par l'écouteur proprement dit. Ce dernier consiste en un aménagement de cette extrémité de telle sorte quelle dirige les ondes sonores, provenant du collecteur de son, de la façon la plus claire et la plus satisfaisante dans le creux de l'oreille de l'utilisateur sans provoquer chez celui ci de gdne notable au niveau du confort. Les différents systèmes de prises opérant la liaison entre ces différents éléments doivent, pour des raisons de sécurité, se désolidariser instantanément en cas de traction anormale. Aussi, elles peuvent titre constituées par de simples emboîtements de deux parties cylindriques tubu- laires, pouvant être chanfrénées et dont la partie femelle peut avoir un diamètre intérieur tel qu'un petit écouteur d'oreille du type de ceux que l'on trouve livrés dans le commerce avec les appareils radios ou magnéto- phones sur lesquels ils se branchent, puisse venir s'y ajuster. Selon une deuxième variante, la liaison entre "collecteur" et "écou- teur" sera assurée par deux tuyaux. Ils pourront être solidaires de façon démontables, grâce à des prises (11) (11') et des barrettes (12) munis de clips ou coulissantes, de telle sorte qu'ils permettront - si la "partie écouteur" comporte deux prises à une entrée ou une prise à deux entrées d'écouter simultanément la radio, ou le magndtophone - dont écouteur d'oreille (e) sera branché à la prise femelle de l'un des tuyaux ou à l'une des prises femelles de l'écouteur - et le son provenant du "collecteur" de l'autre casque, auquel le deuxième tuyau sera branché.On pourra aussi n'utiliser, séparément, que l'un ou l'autre de ces deux tuyaux, ce qui permet tra - dans la mesure où les deux "écouteurs" du casque "récepteur" dispo- seront de deux prises indépendantes - d'avoir une oreille "libre" et attentive aux bruits de fonctionnement du véhicule utilisé. Un autre avantage du double système de liaison avec deux prises au niveau du toollec- teur" comme des "écouteurs" est de permettre à trois personnes circulant sur un motocycle attelé d'un side-car, de communiquer entre elles, chacune étant raccorde aux deux autres par deux tuyaux de liaison de longueurs éventuellement différentes. Selon une troisième variante, le collecteur de son pourra titre so- lidaire du casque dit "intégral", ou de l'accessoire mentonnière pour cas que de type "jet", de façon démontable. il viendra s'y fixer par un système de "clips", d'ajustement ou de collage approprié. La place laissée libre par le démontage de ce collecteur pourra entre comblée par une partie du capitonnage interne du casque, elle aussi amovible. Selon une quatrième variante, la partie écouteur pourra être solidaire du casque de façon démontable. Elle viendra s'y fixer dans des logements ménagés à cet effet dans le capitonnage interne du casque, grâce à un système de "clips", d'ajustement ou de collage approprié. Selon une cinquième variante, le "collecteur de son" pourra être indépendant de la mentonnière du casque auquel cas, il devra être mis en place sur l'utilisateur lui-mdme avant que celui-ci ne mette son casque de protection, et y être maintenu par un système approprié par exemple, complémentaire d'un dispositif du type "serre-tate". Selon une sixième variante, la partie "écouteur" pourra être indépendante du casque de motocycliste, auquel cas elle pourra hêtre maintenue en place sur l'utilisateur par simple introduction d'un petit écouteur de forme anatomique à l'entrée du conduit auditif ou grace à un système élastique du type "serre-tête" ou à un dispositif d'accrochage de l'écouteur au pavillon de l'oreille. Selon une septième variante, tout ou partie des prises peuvent être supprimées. En conséquence, l'ensemble "collecteur de son - tuyau(x) de liaison - écouteur(s)" peut être monobloc ou démontable en plusieurs parties. La planche 1/S présente un ensemble de deux dispositifs dont la description suit et qui permet une communication bilatérale entre le pilote et le passager d'un motocycle. Le casque de motocycliste du type "intégral" (X) équipe le pilote tandis que l'ensemble - ncasque de motocycliste du type "jet" - accessoire mentonnière collecteur de son adaptable - écouteurs indépendants" - (Y) équipe le passager. Cette planche est complétée par la planche 2/ présentant cinq dessins de détails parmi lesquels les coupes partielles suivant AA et suivant BB. Tel qu'il est représenté, le casque (X) - vu en coupe suivant un plan vertical - comporte un collecteur de son (1) fixé de façon démontable sur la paroi intérieur de la mentonnière par simple ajustement et coincement entre les autres éléments du capitonnage. Ici, la forme de cet accessoire lui permet de jouer aussi un rible de déflecteur amortisseur protégeant le menton et le nez et assurant le désenbuage de la visière par canalisation de l'air expiré. Il est réalisé par moulage ou thermoformage d'un caoutchouc-mousse d'assez haute densité. Dans ce cas de réalisation, un petit tube (t) opère la jonction entre l'un des deux trous - dont un seul est visible sur cètte vue en coupe - débouchant à la base de (1) et la prise de type mâte (2) débouchant à la base du casque.Un tuyau (4) est fixé de façon démontable sur le rebord intérieur de la base du casque par coincement entre ce rebord et la partie inférieure du capitonnage (figures i et 3). Il commence à l'avant du casque par une prise femelle (3) pouvant se brancher sur (2), et se termine à l'arrière du casque par une prise male (5).Ainsi, selon que le porteur du casque (X) est pilote ou passager, il peut brancher l'écouteur de son interlocuteur en (5) ou directement en (a). Ici, c'est en (5) que la prise femelle (11) vient se raccorder pour établir la communication entre le collecteur de son (1) de l'ensemble (X) et l'écouteur (17) de l'ensemble (y). Cette communication se fait aussi par l'intermédiaire du tuyau de liaison (13), de sa prise m le (14) et de la branche d'écouteur (16), tube de plastique rigide fiché dans le bloc de caoutchouc(15).Ce bloc (15) donne à 11 ensemble de la partie écouteur les propriétés élastiques d'un système du type "serre-t8te". De plus il est perçé par sa base de deux trous dont le diamètre est celui des prises du type femelle et dans lesquelles viennent se brancher les prises mMes (14) et (14'). Ces trous sont suffisamment profonds pour rejoindre l'extrémité inférieure des tubes (76) et (16') et permettre le passage des ondes sonores (figure 2). L'écouteur (17') quant à lui, est lié, par l'intermédiaire du tube (î'), et de la prise femelle ménagée dans le bloc (i5) à la prise mtle (14').Cette prise (14') équipe une extrémité du second tuyau de liaison (13') dont l'autre extrémité est constituée d'une prise femelle (il')0 Cette prise femelle (11') - dont le diamètre intérieur (comme pour toutes les prises femelles de ce dispositif) est adapté à cette fonction - vient se brancher sur un petit écouteur d'oreille (e) lu--meme raccordé à l'ap- pareil radio ou magnétophone avec lequel il est livré (figure 4). Les tuyaux (13) et (13') peuvent dtre rendus solidaires sur une longueur plus ou moins importante gracie aux systèmes de prises emboStables (11)-(11') et (14)-(14') (figures 1 et 4) et aux barrettes (12) (figure 5) qui les équipent.L'équipement (y) du passager se complète par un collecteur de son (10) adaptable aux casques de motocyclistes du type "jet" sous la forme d'un accessoire mentonnière. Cet accessoire comporte sur sa face inférieure, deux prises de type mâle qui équipent les orifices extérieurs des trous faisant entrer en communication la face interne et la face externe de (10). Ces deux prises sont ici branchées dans les deux prises femelles équipant les extrémités des tuyaux de liaison (9) et (9'). Ces deux tuyaux viennent se brancher, par leurs autres extrémités, terminées par les prises (8) et (8'), aux prises femelles (7) et (7') solidaires du casque (X). Cette vue en coupe ne permet pas de voir les prises (a) et (7') ainsi que la partie écouteur de (X) symétrique et opposé à celle que l'on trouve représentée notamment sur la figure (3). Les prises (7) et (7') sont munies d'un petit bouchon (b) afin d'éviter les courants d'air à l'intérieur du casque en cas de non utilisation de ces prises.La prise (7) est fixée à l'extrémité du tuyau rendu solidaire du casque (X) par inclusion dans son capitonnage interne et débouchant en (6) au sommet d'un petit dôme positionné de telle sorte qu'il se trouve en face de l'entrée du conduit auditif gauche du porteur de ce casque. Ce dôme se trouve lui-même dans une sorte de cuvette permettant de loger confortablement le pavillon de l'oreille et délimitée par un volume semi-thorioue dont le sommet (t) est légèrement proéminent par rapport au niveau normal (n) du capitonnage. Ceci afin de mieux isoler l'oreille des bruits extérieurs et d'éviter une trop grande dispersion des ondes sonores arrivant en (6). L'ensemble du dispositif tel qu'il est représenté ici permettra donc au pilote (casque X) d'entendre son passager (casque Y) par ses deux écouteurs et au passager d'écouter simultanément un appareil radio ou magnétophone par un écouteur, et son pilote par l'autre. Le dispositif, objet de l'invention, peut être facilement exploité par les fabricants d'accessoires motos - et particulièrement de casques désireux d'apporter, à peu de frais, aux utilisateurs de leurs produits, un élément de confort et de sécurité appréciable, notamment pour les longs trajets sur route et pour les trajets en ville. REVENDICATIONS 1. Dispositif permettant au pilote et au passager d'un motocycle - ou au pilote et aux passagers d'un motocycle attelé d'un side-car - de communiquer entre eux et d'écouter un appareil radio ou magnétophone. Il est caractérisé en ce qu'il se compose simplement et exclusivement d'un réseau de tuyaux, tubes ou corps creux et des objets techniques complémentaires nécessaires à la fixation et au maintien de ses divers éléments, à savoir : un "collecteur de son" (i), forme en creux maintenue et positionnée ace à la bouche de l'un des utilisateur par un système approprié et dont la partie orientée face au visage de l'utilisateur est ouverte, grillée, grillagée, ou tendue d'un tissu ou autre revetement, tandis que le fond ou le flanc comporte un ou deux orifice(s) prolonges) par un ou deux tuyau(x) conduisant les sons jusqu a la "partie écouteur".Laquelle partie, positionnée et maintenue en place sur un autre utilisateur par un système approprié, se compose d'un ou deux tuyau(x), tube(s) ou corps creux débouchant face au(x) oreille(s) de cet utilisateur. Chaque écouteur (17)-(17') proprement dit, consiste en un aménagement de l'orifice du tuyau, tube ou corps creux aboutissant à l'oreille et y conduisant les ondes sonores de façon à ce que ces ondes parviennent avec un maximum de clarté et d'inen- sité à l'entrée du conduit auditif concerné. 2. Dispositif selon revendication 1, caractérisé en ce que les différentes parties du dispositif sont liées par un ou plusieurs systèmes de prises aisément désolidarisables en cas de traction anormale. 3. Dispositif selon revendication 2, caractérisé en ce que les systèmes de prises sont constituées par de simples embottements de deux parties cylindriques tubulaires, pouvant titre chanfrénées et dont la partie femelle a un diamètre intérieur tel que la plupart des petits écouteurs d'oreilles (e) du type de ceux que l'on trouve livrés dans le commerce avec les appareils radios ou magnétophones sur lesquels ils se branchent, puissent venir s'y ajuster. 4. Dispositif selon revendication 1, 2 ou 3, caractérisé en ce que le problème de fixation et de maintien du "collecteur de son" par rapport à la bouche de l'utilisateur est résolu du fait que ce "collecteur de son" est un casque de motocycliste du type "intégral" dont la face interne de la mentonnière affecte la forme d'un "collecteur de son", en possède les caractéristiques et remplie cette fonction. 5. Dispositif selon revendication 1, 2 ou 3, caractérisé en ce que le problème de fixation et de positionnement du "collecteur de son" par rapport à la bouche de l'utilisateur est résolu du fait que ce "collecteur de son" est une mentonnière (10), accessoire adaptable à un casque de mo- tocycliste du type " et" et dont la face interne affecte la forme d'un "collecteur de son", en possède les caractéristiques et remplie cette fonction. 6. Dispositif selon revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que le "collecteur de son" proprement dit est lié de façon démontable - par ajustement, agrafage, collage, utilisation de clips ou autre moyen approprié - au casque de motocycliste du type "intégral" lui-meme ou à la mentonnière (10), accessoire adaptable à un casque de motocycliste du type "jet". 7. Dispositif selon revendication 1, 2 ou 3, caractérisé en ce que le problème de fixation et de maintien du "collecteur de son" par rapport à la bouche de l'utilisateur est résolu par l'adoption d'un système de fixation approprié s'adaptant directement sur le visage de l'utilisateur, indépendamment du casque de motocycliste avec lequel il est utilisé. 8. Dispositif selon revendication 4, 5, 6 ou 7, caractérisé en ce que le problème de fixation et de maintien de la "partie écouteur" par rapport aux oreilles de l'utilisateur est résolu du fait que cette "partie écouteur" est en fait un casque de motocycliste du type "Jet" ou "intégral" dont les parois latérales en possèdent les caractéristiques et sont aménagées au mieux pour remplir cette fonction. 9. Dispositif selon revendication 8, caractérisé en ce que la "partie écouteur", elle-mSme, est liée de façon démontable - par ajustement, agrafage, collage, utilisation de clips ou autre moyen approprié - aux parois du casque de motocycliste proprement dit. 10. Dispositif selon revendication 4, 5, 6 ou 7, caractérisé en ce que le problème de fixation et de maintien de la "partie écouteur" par rapport aux oreilles de l'utilisateur est résolu par l'adoption d'une "partie écouteur" indépendante du casque qui est maintenue en place directement sur l'utilisateur par simple introduction de chacun des petits écouteurs, de forme anatomiques, dans l'entrée du conduit auditif ; par acrochage de chacun des écouteurs au pavillon de l'oreille 1 par un système élastique du type "serre-tte" ; ou par tout autre moyen approprié.