- 1 - La présente invention concerne une pompe à membrane, et notamment une pompe à membrane pour carburant destinée à un moteur à combustion interne, comprenant un boîtier contenant une chambre d'aspiration munie d'une ouverture d'admission et une chambre de compression munie d'une ouverture d'échappement ou de sortie, une membrane de travail flexible délimitant une chambre de travail dans le boîtier, un dispositif à soupape d'admission anti- retour reliant la chambre d'aspiration à la chambre de travail et un dispositif à soupape d'échappement ou de sortie anti-retour reliant la chambre de travail à la chambre de compression, un ressort qui applique une sol- licitation à la membrane de travail en vue de la réalisa- tion de la course de compression dans le sens d'une réduc- tion du volume de la chambre de travail et un poussoir pouvant coulisser dans le bottier et appliquant une sol- licitation à la membrane de travail en vue de réaliser la course d'aspiration à l'encontre de la force du ressort dans le sens d'une augmentation du volume de la chambre de travail. On connaît une pompe à membrane de ce type par le brevet britannique N0 983 694. Le poussoir qui exerce son action sur la membrane de travail est déplacé à une vitesse prédéterminée pendant la course d'aspiration au moyen d'une came entraînée par le moteur à combustion interne. Pendant la course de compression, la consommation de carburant du moteur à combustion interne détermine le mouvement de la membrane de travail, le poussoir étant éventuellement soulevé de la came. Cette pompe à membrane connue n'a besoin que d'une force d'entraînement relati- vement faible, mais il s'est avéré que la puissance de refoulement varie en fonction de la vitesse de rotation et n'augmente qu'insuffisamment en particulier lorsque la vitesse de rotation augmente et lorsque de ce fait les besoins en carburant augmentent. Le but de l'invention est d'augmenter la puissance de refoulement d'une pompe à membrane du type mentionné dans le préambule, en particulier pour les fréquences élevées de la pompe. Selon l'invention, ce résultat est obtenu par le fait que le volume de la chambre d'aspiration est plus important que le volume de la chambre de compression. Il est avantageux que le volume de la chambre d'aspiration soit au moins le double, et de préférence approximative- ment le triple, de celui de la chambre de compression. On est ainsi assuré que le carburant est disponible en quan- tité suffisante à proximité immédiate du dispositif à soupapes d'admission et peut être aspiré sans retard dans la chambre de travail. La chambre d'aspiration au moins, et de préférence également la chambre de compression, se présentent sous la forme de segments d'un volume annulaire disposés autour de l'axe longitudinal du poussoir. De ce fait, la dimension diamàtrale du bottier qui est prévue pour la membrane de travail est utilisée de façon optimale. Avantageusement, les segments annulaires sont délimités, dans un espace annulaire s'étendant sur 360 , au moyen de deux parois séparatrices sensiblement radiales. Le volume de la cham- bre de compression n'est limité essentiellement que par l'encombrement de la soupape de sortie. La chambre d'as- piration occupe tout le reste de l'espace annulaire consi- déré. Selon une forme de réalisation préférée, il est prévu une pluralité de soupapes d'admission anti-retour sur l'étendue de la chambre d'aspiration. Ces soupapes d'ad- mission sont réparties sur un cercle concentrique à la chambre de travail de manière que cette chambre de travail soit remplie rapidement et régulièrement. Selon une forme de réalisation préférée, il est prévu que la chambre d'aspiration et la chambre de compression sont séparées de la chambre de travail par un support de soupapes annulaire qui est fixé de façon étanche au boî- tier et qui supporte les dispositifs à soupapes d'admis- sion et de sortie. Le support de soupapes, qui se présente -3- par exemple sous la forme d'un plateau, constitue un composant comprenant l'ensemble des soupapes. Ce support de soupape peut en outre supporter un filtre recouvrant totalement le dispositif de soupapes d'admission sur le côté tourné vers la chambre d'aspiration. On évite ainsi d'avoir recours à des évidements ou à des organes de fixa- tion additionnels pour le filtre. Selon une forme de réalisation préférée, la membrane de travail comprend un plateau central rigide, qui sup- porte une tige s'étendant transversalement au plateau et monté coulissante dans le bottier, cette tige étant rendue étanche par rapport au boîtier au moyen d'une garniture d'étanchéité. La tige sollicite le plateau pendant la course d'aspiration sur le côté tourné vers la chambre de travail. Le ressort est appliqué sur le côté du plateau qui est tourné à l'opposé de la chambre de travail. En ce qui concerne la tige, il peut s'agir du poussoir qui est alors relié rigidement au plateau. Pour désaccoupler le mouvement du poussoir du mouvement de la membrane de travail pendant la course de compression, le poussoir peut aussi être monté coulissant dans le bottier et indé- pendamment de la tige. La course de poussée du poussoir peut tre transmise directement à la tige quand le pous- soir et la tige sont disposés coaxialement. Si le poussoir se déplace dans une direction formant un angle avec la tige, on peut monter un mécanisme de transmission à levier entre ces deux éléments. Selon une forme de réalisation préférée, le poussoir est constitué sous la forme d'un tube pouvant coulisser dans le bottier et dans lequel pénètre la tige. Le tube guide la tige et de ce fait le plateau central de la membrane qui est réalisé de préférence d'une seule pièce avec la tige. La force de poussée peut être transmise indirectement par le tube. Cependant, l'on préférera des modes de réalisation dans lesquels le tube contient un élément de remplissage venant s'appliquer contre la tige pendant la course d'aspiration, et le tube supporte -4- un élément suiveur de came à son extrémité qui est à l'opposé de la membrane de travail. La tige qui est montée sur le plateau est rendue étanche par rapport au bottier. Dans ce but, on peut avantageusement utiliser des manchons d'étanchéité fixés au boîtier et comprenant des lèvres d'étanchéité ou analogues entourant la tige. Du fait du mouvement relatif existant entre le manchon d'étanchéité et la tige, des fuites peuvent cependant apparaître, en particulier après une utilisation prolongée. Quand la tige traverse une membrane d'étanchéité, la meilleure solution est alors de fixer au boîtier le rebord périphérique de la membrane qui est éloigné de la tige. La membrane d'étanchéité se déplace à une certaine distance axiale de la membrane de travail et elle est déformée en même temps que cette dernière. Le rebord de la membrane d'étanchéité qui est proche de la tige est serré étroitement contre la tige ou le plateau, par exemple au moyen de manchons d'étan- chéité qui forment le rebord proche de la tige et qui entourent étroitement la tige. Il est également avanta- geux que la membrane de travail et la membrane d'étanchéi- té soient réalisées en une seule pièce. Le rebord de la membrane de travail qui est éloigné du poussoir peut être collé au bottier ou fixé à ce dernier de toute autre ma- nière. Avantageusement, le support de soupapes peut être utilisé pour cette fixation, par exemple sous une forme telle que le rebord externe de la membrane d'étanchéité soit serré entre le support de soupapes et le bottier. La surface de la membrane d'étanchéité est plus petite que la surface de la membrane de travail. Le ressort qui est monté sur le côté de la membrane de travail opposé au poussoir s'appuie sur un couvercle fixé au bottier et recouvrant la membrane de travail sur le côté opposé au poussoir. Le couvercle est avantageuse- ment totalement fermé et rendu étanche par rapport à la membrane de travail. On obtient ainsi entre le couvercle et la membrane de travail un coussin d'air élastique qui -5- facilite le travail du ressort, ce qui fait qu'on peut donner à ce dernier des dimensions plus faibles, et qu'on peut isoler thermiquement la chambre de travail. Les parties du boîtier qui constituent la chambre d'aspiration, la chambre de compression et la chambre de travail, ainsi que la partie de guidage du poussoir et une bride de fixation, sont réalisées de préférence en matière synthétique. De ce fait, le boîtier isole thermi- quement la chambre de travail par rapport au bloc-moteur et aux températuresrelativement élevées de ce dernier. Le boîtier peut être réalisé en une seule pièce par mou- lage par injection ou procédé analogue. Le support de soupapes peut également tre réalisé en matière synthéti- que et collé ou soudé à l'intérieur du boîtier. Ainsi, la pompe à membrane selon l'invention peut être réalisée en grande partie en matière synthétique, ce qui réduit sen- siblement son prix de fabrication. Le fait qu'une matière synthétique puisse être utilisée pour la fabrication du boîtier résulte en dernier lieu du principe mis en oeuvre pour la pompe à membrane et selon lequel le poussoir détermine la course d'aspiration et le ressort la course de compression. Les pompes fonctionnant selon ce principe n'ont besoin que de forces de fonctionnement relativement faibles, ce qui permet d'employer des matériaux possédant une résistance mécanique relativement faible, tels que les matières synthétiques. De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemples non limitatifs, quelques formes de réalisation de cette pompe à membrane: Figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'un pre- mier mode de réalisation d'une pompe à membrane pour car- burant conforme à la présente invention; Figure 2 est une vue en coupe transversale, selon la ligne II-II, de la pompe à membrane de la figure 1; Figures 3 à 5 représentent très schématiquement d'au- tres modes de réalisation de pompes à membrane pour car- burant selon l'invention. Les figures 1 et 2 représentent une pompe à membrane pour carburant, destinée à un moteur à combustion interne. La pompe comprend un boîtier 1 comportant une partie tubulaire formant entretoise 5 munie d'une bride de fixa- tion 3 en faisant partie intégrante. Dans le boîtier 1 est constituée une chambre de travail 7 qui est fermée sur son côté opposé à la bride de fixation 3 par une membrane de travail flexible 9. Un poussoir 11 qui est monté coulis- sant dans la partie tubulaire 5 coopère, par son extrémité qui est éloignée de la membrane 9, avec une came excentri- que 13 entraînée en rotation de façon continue par le moteur à combustion interne, et il déplace la membrane de travail 9 dans le sens d'une augmentation du volume de la chambre de travail 7. Entre un couvercle 15 monté sur le bottier 1 sur le côté de la membrane de travail 9 qui est éloigné du poussoir, et la membrane de travail 9 elle-même est serré un ressort hélicoïdal de compression 17 qui soumet la membrane de travail 9 à une précontrainte dans le sens de la réduction du volume de la chambre de travail 7. Dans le boîtier 1 et sur le côté de la membrane de travail 9 qui est tourné vers la bride de fixation 3 sont constituées une chambre d'aspiration 19 et une cham- bre de compression 21. Dans la chambre d'aspiration 19 débouche une conduite d'amenée de carburant 23, alors qu'une conduite de refoulement de carburant 25 part de la chambre de compression 21. La chambre d'aspiration 19 et la chambre de compression 21 sont séparées de la chambre de travail 7 par une plaque support de soupapes 27. La plaque support de soupapes 27 comprend plusieurs soupapes d'admission anti- retour 29 qui laissent passer le courant depuis la chambre d'aspiration 19 vers la chambre de travail 7 et se ferment automatiquement en sens contraire. Une soupape d'échappement ou de sortie anti-retour 31 relie la chambre de travail 7 à la chambre de compression 21. La soupape de sortie antiretour s'ouvre depuis La 7- chambre de travail 7 vers la chambre de compression 21 et elle se ferme automatiquement dans le sens contraire. La came excentrique 13 entraîne la membrane de tra- vail 9 à l'encontre de la force exercée par le ressort 17, dans le sens d'une augmentation du volume de la chambre de travail 7. Au cours de cette course d'aspira- tion, du carburant est aspiré de la chambre d'aspiration 19 dans la chambre de travail 7 par l'intermédiaire des soupapes d'admission antiretour 29. Au cours de la course de travail ou de compression qui suit, le ressort 17 refoule le carburant, qui a été précédemment aspire dans la chambre de travail 7, par l'intermédiaire de la soupape anti-retour 31 dans la chambre de compression 21 puis la conduite de refoulement 25. Ce mouvement ne s'effectue pas sous l'effet de forces et le mouvement de la course de compression de la membrane de travail 9 est déterminé en fonction des besoins en carburant, par exemple du car- burateur du moteur à combustion interne qui est raccordé à la conduite de refoulement 25. Quand la consommation de carburant est faible, seule une partie de la quantité de carburant qui est contenue dans la chambre de travail 7 est refoulée. C'est pourquoi la course d'aspiration déterminée par des forces est limitée à un faible angle de rotation de la came excentrique 13, s'étendant par exemple sur 70 . La force de compression qui est appliquée sur le poussoir 11 pendant la course d'aspiration par la came excentrique 13 est faible et est par exemple de l'ordre de grandeur de 6 kgf. La figure 2 montre des détails de la chambre d'aspi- ration 19 et de la chambre de compression 21. La chambre d'aspiration 19 et la chambre de compression 21 se présen- tent sous la forme de segments d'un volume annulaire entourant totalement le poussoir et simplement séparés l'un de l'autre par deux parois séparatrices 33 et 35 sensiblement radiales. La chambre d'aspiration 19 est nettement plus importante que la chambre de compression 21, le rapport entre leurs volumes étant d'approximative- ment 3/1. Les soupapes d'admission anti-retour 29 sont espacées angulairement sur un cercle concentrique au volume annulaire, de manière que la chambre de travail 7 se remplisse rapidement mais régulièrement en dépit de l'étendue relativement importante de cette chambre de travail. Le volume important de la chambre d'aspiration 19 assure que pour des vitesses de rotation élevées ou pour une élévation brutale de la vitesse de rotation du moteur à combustion interne, il ne puisse apparaître des variations des quantités refoulées. Du fait de la dimen- sion importante de la chambre d'aspiration 19, le carbu- rant peut s'écouler dans la chambre de travail pratique- ment sans aucun retard. La membrane de travail 9 comporte un plateau central 36 sur la collerette périphérique 37 duquel est fixée par injection une membrane élastique annulaire 39. La membrane annulaire injectée 39 traverse des ouvertures de fixation 41 ménagées dans la collerette périphérique 37. Le rebord périphérique de la membrane annulaire 39 est serré entre le couvercle 15 et le rebord frontal d'une collerette 43 du bottier 1 de forme annulaire et en saillie radiale vers l'extérieur. Une partie repliée 45du couvercle 15 coopère par l'arrière avec-la collerette annulaire 43 et maintient le couvercle sur le boîtier 1. Le plateau 36 porte une tige de guidage 47 faisant saillie au centre et à angle droit par rapport à ce pla- teau. La tige de guidage 47 pénètre dans un tube 49, dans lequel elle peut elle-même coulisser. Une bague d'étanchéité 51 rend le tube 49 étanche par rapport au bottier 1 face à sa sortie sur le côté de la chambre de travail. Le tube 49 porte à son extrémité située du côté de la came excentrique 13 et sortant de la bride de fixa- tion 3 un élément suiveur de came 53 en forme de champi- gnon dont la tête 55 fait saillie radialement à l'extérieur du tube 49 et vient s'appliquer axialement contre la came excentrique 13. Un ressort de précontrainte 57 qui est comprimé entre la tête 55 et la bride de fixation 3 main- tient l'élément suiveur de came 53 en contact avec la came excentrique 13, ce qui fait que le tube 49 suit également le mouvement de l'élément suiveur de came 55. Le tube 49 contient un élément de remplissage 59 dont l'extrémité située du côté de la membrane de travail 9 constitue une surface de butée pour la tige de guidage 47 du plateau 36. La came excentrique 13 exerce une pression sur la tige de guidage 47 et de ce fait sur la membrane de travail 9 dans le sens de l'agrandissement du volume de la chambre de travail 7, par l'intermédiaire de l'élément suiveur de came 5X et de l'élément de remplissage 59. Lors de la course de compression, l'élément de remplissage 59 se soulève de la tige de guidage 47. La tige de guidage 47 suit alors le mouvement du poussoir 11 en fonction de la consommation de carburant par le carburateur qui est raccordé à la conduite de refoulement 25. La tige de guidage 47 est rendue étanche par rapport au boîtier 1 au moyen d'une membrane d'étanchéité élasti- que 61. La membrane d'étanchéité 61 comporte sur son rebord interne situé du côté de la tige de guidage un manchon d'étanchéité 63 qui entoure étroitement la tige de guidage 47 ou est fixé par injection sur celle-ci. Le rebord externe de la membrane d'étanchéité 61 comprend un bourrelet annulaire 65 qui est serré étroitement par complémentarité des formes entre le boîtier 1 et le pla- teau support de soupapes 27. La membrane d'étanchéité 61 peut être en outre collée aussi bien sur son pourtour interne que sur son pourtour externe. Le boîtier 1, y compris la partie formant entretoise 5 et la bride de fixation 3, est constitué d'une seule pièce en matière synthétique. La plaque support de soupa- pes 27 est également réalisée en matière synthétique. Du fait des forces d'actionnement qui sont relativement faibles et qui agissent sur le boîtier 1 par l'intermé- diaire du poussoir 11 la sollicitation mécanique est faible, ce qui fait que la pompe peut absorber les solli- citations dues à son fonctionnement malgré l'utilisation - 10 - de matières synthétiques. Le boîtier en matière synthéti- que 1 isole par ailleurs thermiquement la chambre de travail 7, la chambre d'aspiration 19 et la chambre de compression 21 du moteur à combustion interne. Bien que la chambre de travail 7 soit disposée sur le côté de la membrane de travail située du côté du moteur à combustion interne, il n'y a pas à craindre de surchauffe du carbu- rant qui est refoulé. Le couvercle 15 est complètement fermé, et il ne comprend aucune ouverture de désaérage. Entre la membrane de travail 9 et le couvercle 15 est interposé un coussin d'air qui protège également thermi- quement la chambre de travail 7 des températures de l'enceinte du moteur. Le coussin d'air qui est enfermé entre la membrane de travail 9 et le couvercle 15 renforce l'action exercée par le ressort 17. La figure 1 montre en outre qu'un filtre 67 est monté sur le coté chambre d'aspiration de la plaque support de soupapes 27, ce filtre recouvrant les soupapes d'admission 29. Le filtre 67 est par exemple collé ou soudé à la pla- que support de soupapes 27. La plaque support de soupapes 27 est elle-même collée ou soudée au bottier 1. La figure 3 représente un autre mode de réalisation d'une pompe à membrane pour carburant selon l'invention qui se différencie de la pompe à membrane des figures 1 et 2 seulement par la conformation de son poussoir. Pour l'explication de la pompe à membrane de la figure 3, on se référera donc à la description qui a été donnée des figures 1 et 2, les parties de la figure 3 remplissant les mêmes fonctions que celles des figures 1 et 2 étant désignées par des références correspondantes augmentées de 100. Par différence avec la pompe des figures 1 et 2, le poussoir 111 est ici relié de façon rigide au plateau 136. La tête 155 du poussoir 111 peut se soulever, dans ce mode de réalisation, de la came excentrique 113 au cours de la course de compression de la membrane de travail 109. La partie en pointillés représentée sur la figure 3 montre une variante de la disposition du filtre à carbu- - il - rant qui, comme indiqué en 171, est monté dans la conduite d'amenée de carburant 123. Les dimensions relatives de la chambre d'aspiration 119 et de la chambre de compression 121 correspondent à la forme de réalisation de la figure 1. Les soupapes d'admission 129 et de sortie ou de refoulement 131 sont également montées préalablement sur un plateau support de soupapes commun 127. En outre, le bottier 101, y compris la partie formant entretoise 105 et la bride de fixation 103, est réalisé en matière synthétique. Le cou- vercle 115 est dans ce cas également complètement fermé et il enferme, avec la membrane de travail 109, un coussin d'air isolant. La pompe à membrane de la figure 4 se différencie de la pompe à membrane de la figure 3 essentiellement par le fait que l'on prévoit à la place de la membrane d'étan- bhéité 161 une bague d'étanchéité additionnelle 273. Les autres parties de la pompe à membrane sont désignées, par rapport au mode de réalisation de la figure 1, par des références correspondantes augmentées de 200. Pour l'explication de ces parties, l'on se référera à la description qui a été donnée des figures 1 et 2, Le poussoir 211 est dans ce cas également relié de façon ri- gide au plateau 236, ce qui fait que la tête 255 de son suiveur de came peut se soulever pendant la course de compression. Le bottier 201 est réalisé dans ce cas également en matière synthétique et il comprend une cham- bre d'aspiration 219 qui est comparativement importante par rapport à la chambre de compression 221. Le couvercle 215 enferme avec la membrane de travail 209 un coussin d'air isolant. Les soupapes d'admission et de sortie 229, 231 sont préalablement montées sur un plateau support de soupapes commun 227. La figure 5 représente une autre pompe à membrane pour carburant dans laquelle un poussoir 311, par diffé- rence avec les pompes à membrane décrites dans ce qui précède, n'est pas perpendiculaire à la membrane de tra- vail 309 mais est monté, approximativement parallèlement - 12 - à celle-ci, dans le boîtier 301. Sur la figure 5, les parties remplissant les mêmes fonctions qu'à la figure 1 sont désignées par des références correspondantes aug- mentées de 300. Pour l'explication de leur fonctionnement, on se référera à la description qui a été donnée des figures 1 et 2. Le poussoir 311 dont la tête 355 du suiveur de came est en contact avec la came excentrique 313 déplace la tige de guidage 347 qui s'étend perpendiculairement au plateau à membrane 336 par l'intermédiaire d'un levier de renvoi 375 monté pivotant dans le boîtier 301, la tige 347 étant montée coulissante dans le bottier 301 d'une manière qui n'est pas représentée en détail. Une bague d'étanchéité 377 rend le poussoir 311 étanche par rapport au boîtier 301. Le volume de la chambre d'aspiration 319 constituée sous forme d'un segment annulaire est dans ce cas égale- ment plus important que celui de la chambre de compression 321.'Le bottier 301 est réalisé en matière synthétique et les soupapes d'admission et de sortie 329, 331 sont préalablement montées sur un plateau support de soupapes commun 327. Le couvercle 315 et la membrane de travail 309 enferment un coussin d'air. - 13 - REVENDICATIONS 1. - Pompe à membrane, et notamment pompe à membrane pour carburant destinée à un moteur à combustion interne, comprenant un boîtier (1) contenant une chambre d'aspira- tion (19) munie d'une ouverture d'admission (23) et une chambre de compression (21) munie d'une ouverture de sortie (25), une membrane de travail flexible (9) délimi- tant une chambre de travail (7) dans le bottier (1), un dispositif à soupape d'admission anti-retour (29) reliant la chambre d'aspiration (19) à la chambre de travail (7) et un dispositif à soupape de sortie antiretour (31) reliant la chambre de travail (7) à la chambre de compres- sion (21), un ressort (17) qui applique une sollicitation à la membrane de travail (9) en vue de la réalisation de la course de compression dans le sens d'une réduction du volume de la chambre de travail (7) et un poussoir (11) pouvant coulisser dans le bottier (1) et appliquaht une sollicitation à la membrane de travail (9) en vue de réa- liser la course d'aspiration à l'encontre de la force du ressort (17) dans le sens d'une augmentation du volume de la chambre de travail (7), caractérisée en ce que le volume de la chambre d'aspiration (19) est plus important que le volume de la chambre de compression(21). 2. - Pompe à membrane selon la revendication 1, caractérisée en ce que le volume de la chambre d'aspira- tion (19) est au moins le double de celui de la chambre de compression (21). 3. - Pompe à membrane selon la revendication 2, caractérisée en ce que le volume de la chambre d'aspira- tion (19) est approximativement le triple de celui de la chambre de compression (21). 4. - Pompe à membrane selon la revendication 1, caractérisée en ce que la chambre d'aspiration (19) au moins, et de préférence également la chambre de compres- sion (21), se présentent sous la forme de segments d'un volume annulaire disposés autour de l'axe longitudinal du poussoir (11). - 14 - 5. - Pompe à membrane selon la revendication 4, caractérisée en ce que le poussoir (11) traverse une ouverture centrale d'un espace annulaire qui est subdivi- sé en la chambre de compression (21) et la chambre d'aspi- ration (19) par deux parois séparatrices (33,35) sensible- ment radiales. 6. - Pompe à membrane selon la revendication 4, caractérisée en ce qu'il est prévu une pluralité de soupa- pes d'admission anti-retour (29) entre la chambre d'admis- sion (19) et la chambre de travail (7). 7. - Pompe à membrane selon la revendication 4, caractérisée en ce que la chambre d'aspiration (19) et la chambre de compression (21) sont séparées de la chambre de travail (7) par un support de soupapes annulaire (27) qui est fixé de façon étanche au boîtier (1) et qui sup- porte les dispositifs à soupapes d'admission et de sortie (29, 31). 8. - Pompe à membrane selon la revendication 7, caractérisée en ce que le support de soupapes (27) suppor- te en outre un filtre (67) recouvrant totalement le dis- positif de soupapes d'admission (29) sur le côté tourné vers la chambre d'aspiration (19). 9. - Pompe à membrane selon la revendication 7, caractérisée en ce que le support de soupapes (27) se présente sensiblement sous la forme d'une plaque. 10. - Pompe à membrane selon la revendication 1, caractérisée en ce que la membrane de travail (9) comprend une zone centrale (36) rigide, en ce que le ressort (17) est appliqué sur le côté de ladite zone centrale rigide (36) tourné à l'opposé de la chambre de travail (7) et en ce que le poussoir (11) applique une sollicitation sur le côté de ladite zone centrale (36) tourné vers la chambre de travail (7) pendant la course d'aspiration. 11. - Pompe à membrane selon la revendication 10, caractérisée en ce que la membrane de travail (9) comprend un plateau central (36) qui supporte une tige (47; 111; 211; 347) s'étendant transversalement au plateau (36) - 15 - et montée coulissante dans le boîtier (1), cette tige étant rendue étanche par rapport au boîtier (1) au moyen d'une garniture d'étanchéité (61; 151, 161; 251, 273; 361). 12. - Pompe à membrane selon la revendication 11, caractérisée en ce que la tige (111; 211) constitue le poussoir. 13. - Pompe à membrane selon la revendication 11, caractérisée en ce que la tige (47; 347) peut être dépla- cée au moyen du poussoir (11; 311). 14. - Pompe à membrane selon la revendication 13, caractérisée en ce que les directions du déplacement de la tige (347) et du poussoir (311) forment un angle l'une avec l'autre et en ce qu'un mécanisme à levier (375) est interposé entre le poussoir (311) et la tige (347). 15. - Pompe à membrane selon la revendication 13, caractérisée en ce que la tige (47) et le poussoir (11) sont montés suivant le même axe. 16. - Pompe à membrane selon la revendication 15, caractérisée en ce que la tige (47) pénètre de façon coulissante dans une ouverture de guidage située du côté frontal du poussoir (11) qui est lui-même guidé dans le boîtier (1). 17. - Pompe à membrane selon la revendication 16, caractérisée en ce que le poussoir (11) est constitué sous forme d'un tube (49) pouvant coulisser dans le boîtier (1), et dans lequel pénètre la tige (47). 18. - Pompe à membrane selon la revendication 17, caractérisée en ce que le tube (49) contient un élément de remplissage (59) qui entre en contact avec la tige (47) pendant la course d'aspiration. 19. - Pompe à membrane selon la revendication 17, caractérisée en ce que l'extrémité du tube (49) qui se trouve à l'opposé de la membrane de travail (9) supporte un élément suiveur de came (53). 20. - Pompe à membrane selon la revendication 15, caractérisée en ce que le poussoir (11) est soumis à une précontrainte par un ressort (57) qui l'éloigne de la - 16 - membrane de travail (9). 21. - Pompe à membrane selon la revendication 15, caractérisée en ce que la tige (47) traverse une membrane d'étanchéité (61) dont le rebord externe éloigné de la tige est fixé au boîtier (1). 22. - Pompe à membrane selon la revendication 21, caractérisée en ce que la membrane d'étanchéité (61) comprend un manchon d'étanchéité (63) qui entoure étroi- tement la tige (47). 23. - Pompe à membrane selon la revendication 21, caractérisée en ce que les dispositifs à soupapes d'admis- sion et de sortie (29, 31) sont montés sur un support de soupapes commun (27) qui isole de façon étanche la chambre d'aspiration (19) et la chambre de compression (21) par rapport à la chambre de travail (7) et en ce que le rebord périphérique (65) de la membrane d'étanchéité (61) est maintenu entre le support de soupapes (27) et le bottier (1). 24. - Pompe à membrane selon la revendication 10, caractérisée en ce que le ressort (17) est maintenu sous tension entre la membrane de travail (9) et un couvercle (15) fixé sur le bottier (1) et en ce que le couvercle (15) est totalement fermé et rendu étanche par rapport à la membrane de travail (9) en vue de constituer un cous- sin d'air élastique. 25. - Pompe à membrane selon la revendication 1, caractérisée en ce que les parties du bottier (1) qui constituent la chambre d'aspiration (19), la chambre de compression (21) et la chambre de travail (7), ainsi que la partie de guidage (5) du poussoir (11) et une bride de fixation (3), sont réalisées en matière synthétique. 26. - Pompe à membrane selon la revendication 25, caractérisée en ce que les dispositifs à soupapes d'admis- sion et de sortie (29, 31) sont montés sur un support de soupape commun (77) qui isole de façon étanche la chambre d'aspiration (19) et la chambre de compression (21) par rapport à la chambre de travail (7) et en ce que - 17 - ce support de soupapes (27) est également réalisé en matière synthétique et est collé ou soudé dans le boîtier (1).