2079430" La présente invention concerne un profilé de guidage pour couloir dans lequel se déplacent les raclettes et les chaînes de transporteurs à raclettes, utilisant un ou plusieurs rails de guidage résistant à l'usure et formant un chemin de guidage. 5 En général on emploie dans les mines des transporteurs compor tant, entre les profilés latéraux et la partie horizontale du fond du transporteur, des pièces profilées de section en forme de V reliées aux profilés latéraux par leurs "branches inclinées vers le haut et rers le bas, tandis que la partie horizontale du fond du 10 transporteur est raccordée au sommet des branches du V ainsi formé (Brevet allemand N° 143.678). Dans le cas d'un tel transporteur, il est en outre connu, afin d'augmenter sa durée, de ne monter que sur l'un des deux profilés latéraux une nervure de guidage pouvant être appliquée sélective-15 ' ment sur l'un ou sur l'autre profilé latéral, le but de cette nervure de guidage connue est de déplacer latéralement, par rapport au profilé de guidage, les chemins de guidage ménagés dans le profilé, de telle sorte qu'elles ne creusent pas de sillons en un seul et même point du profilé de guidage ou du fond du transporteur, du 20 fait de leur frottement continu. Sans le cas d'un autre transporteur connu, les extrémités de la tôle de fond s*étendant dans le sens longitudinal du couloir ■ont chanfreinées afin d'obtenir un bâti de transporteur léger, de sorte que, du fait de ce chanfrein, il en résulte des rainures 25 de guidage dans lesquelles passe le brin supérieur. Dans le cas de .ce dispositif connu, les chanfreins peuvent être également remplacés par des rails d'usure interchangeables (Brevet allemand N° 941.720). les profilés de guidage des transporteurs précités sont bien 30 appropriés au transport du charbon ou d'autres matériaux présentant des qualités de glissement et de lubrification analogues. De même, ils sont également utilisés avec avantage là où il est recommandé, pour des raisons d'ordre géologique, d'utiliser de tels transporteurs à raclettes dont les chaînes de traction fixées aux 35 extrémités des raclettes passent à peu près à proximité des profilés de guidage du transporteur. Enfin, il existe également un transporteur dont les organes d'entraînement sont raccordés à une chaîne de traction passant en principe dans la partie médiane longitudinale du couloir et dont c ï O 71 04723 2 2079430 les organes d'entraînement s'engagent par des extrémités élargies en forme de V dans des profilés de guidage de section en forme de Y correspondantes (Brevet allemand N° 1.243.615). Ces transporteurs présentent ainsi les propriétés spécifiques 5 d'un transporteur à une seule chaîne. Cependant, ils ne conviennent pas pour les transporteurs à raclettes à deux chaînes qui sont largement utilisés. Le but de l'invention est de permettre la réalisation d'un profilé de guidage pour transporteur à raclettes convenant pour 10 être utilisé aussi bien dans le cas de transport de matériaux présentant des propriétés de glissement et de lubrification analogues à celles du charbon que, par exemple, pour le transport de minerai ou d'autres minéraux analogues. En outre, il est prévu d'utiliser un profilé de guidage réunissant les avantages connus 15 du transporteur à chaîne médiane, d'une part, et du transporteur à chaînes extérieure, d'autre part (transporteur à raclettes à deux chaînes) permettant, dans le cas d'un transporteur à raclettes à deux chaînes, de guiéer les chaînes ou les maillons des chaînes dans les profilés de guidage, far ailleurs, dans le cas 20 d'un transporteur à chaîne médiane, les extrémités des raclettes sont parfaitement guidées dans ces profilés. Suivant l'invention, ce problème est résolu dans le cas d'un profilé utilisable pour les chemins de guidage de transporteurs à raclettes dans lesquels se déplacent les raclettes et (ou) les 25 chaînes, en utilisant un ou plusieurs rails de glissement résistant à l'usure et constituant un chemin de guidage, du fait que ce profilé présente des canaux de guidage intérieurs et extérieurs par rapport au milieu longitudinal du couloir du transporteur et pouvant être utilisés à volonté, de telle sorte que les canaux de 50 guidage extérieurs présentent en principe en section droite une forme d'U pour guider les chaînes et (ou) les maillons de chaîne se déplaçant dans le profilé de guidage, tandis que les canaux de guidage intérieurs sont constitués par les rails de glissement résistant à l'usure et remplaçant en tout ou partie les surfaces 35 de guidage des canaux extérieurs, ces rails présentant de préférence uzi profil en forme de Y et servant au guidage de raclettes raccordées à une ou plusieurs chaînes passant au milieu du couloir du transporteur. "Le transporteur, objet de l'invention, peut être ainsi, rigna BAC) ORfGINAL ? 71 04723 3 2079430 les conditions de travail les plus diverses, le profil du fond constituant, du fait de la présence des canaux de guidage extérieurs, vm profilé de guidage largement répandu dans les industries minières allemande et internationale. Sans le cas de condi-5 tions géologiques particulières, dans lesquelles il est recommandé d,utiliser un transporteur à chaîne médiane unique ou également xm transporteur à deux chaînes, aux canaux de guidage extérieurs sont associés les rails de glissement, résistant à l'usure, et constituant les canaux de guidage intérieurs, de sorte que les 10 extrémités des raclettes sont parfaitement guidées. Su fait qu'on peut opter à volonté pour le guidage intérieur ou pour le guidage extérieur, la résistance à l'usure, et par conséquent la durée d'un transporteur constitué suivant l'invention, sont considérablement augmentées. La conformation spéciale des 15 ■ rails de glissement peut être dans chaque cas adaptée au profil le plus favorable des extrémités des raclettes, en fonction des diverses conditions d'utilisation. Les rails de glissement résistant à l'usure ne soiit donc constitués avantageusement que par un profilé en forme de V, mais ils peuvent en principe présenter la forme 20 considérée dans chaque cas comme étant la mieux appropriée. Suivant une autre particularité de l'objet de l'invention, la forme extérieure, par rapport au milieu longitudinal du couloir, des rails de glissement constituant les canaux de guidage intérieurs, correspond à la forme des surfaces de guidage constituant 25 les canaux de guidage extérieurs. On obtient ainsi un revêtement complet des canaux de guidage extérieurs. Le canal de guidage intérieur peut être constitué par un ou plusieurs rails de glissement constituant le revêtement. Suivant une autre particularité de l'objet de l'invention, 30 les rails de glissement constituant les canaux de guidage intérieurs peuvent être reliés de manière interchangeable aux canaux de guidage extérieurs, au moyen de boulons, de rivets ou par soudage. Cette interchangeabilité assure une possibilité d'utilisation répétée du transporteur, objet de l'invention, pour les di-35 vers cas d'utilisation. Cependant, cette possibilité n'est pas absolument indispensable car, en principe, grâce à la solution proposée par l'invention, un transporteur à deux chaînes peut, après avoir été utilisé pendant un certain temps, être transformé en vue d'être ensuite utilisé de façon durable comme transporteur sad original 71 04723 4 2079430 à raclettes à une seule chaîne, par exemple pour le transport de minerai. Suivant une autre particularité très avantageuse de l'objet de l'invention, les rails de glissement peuvent être constitués 5 par des pièces de forme coulées en acier dur au manganèse. Dans le cas d'une utilisation provisoire ou passagère, ou encore lorsque le transporteur est d'un type léger, il est proposé, suivant l'invention, de constituer les rails de glissement par des rails d'acier plats résistant à l'usure et comblant l'angle entre 10 deux surfaces de guidage. L'avantage particulier de l'objet de l'invention réside, d'une part, dans les possibilités multiples d'utilisation du transporteur, objet de l'invention, en ce qui concerne la diversité tes matériaux qu'il est destiné à transporter, et d'autre part, dans la possibili-15 té d'utiliser des brins de transport différents (brins de transport comportant deux chaînes latérales ou une seule chaîne médiane). Le dessin schématique annexé montre, à titre d'exemples non limitatif, plusieurs modes de réalisation de l'objet de l'invention. La fig. 1 est une vue en coupe transversale d'un transporteur» 20 les lignes en traits pleins correspondant à un transporteur utilisable pour le transport de minerai et, en traits interrompus, à un transporteur utilisable pour le transport de charbon. Les fig. 2 à 4 montrent divers montages possibles des rails de guidage dans le profilé latéral du transporteur. 25 Le transporteur à raclettes 2 présente des profilés de gui dage latéraux 1 constituant, par rapport au milieu longitudinal 4 du couloir, des canaux de guidage extérieurs 5 et des canaux de guidage intérieurs 5'. Le canal de guidage extérieur 5 présente en principe la forme d'un IF et sert au guidage de chaînes 6 30 ou de maillons de chaînes 7. Les chaînes 6 ou les maillons 7 glissent sur les surfaces de guidage 8, 9 et 10 et respectivement 81, 9* et 10'. Suivant le mode de réalisation que montre la fig.1, les canaux de guidage intérieurs sont en partie constitués par des rails de 35 glissement 3 et 3', résistant à l'usure et constitués par des rails en acier plat situés à l'opposé de l'angle compris entre les surfaces de guidage 8, 9 et 9' et 10', et en partie par les surfaces de guidage 10 et 8* du profilé de guidage extérieur 5. Dans le cas du mode de réalisation représenté sur la fig. 1, il en résulte 40 des canaux de guidage 5* en forme de Y qui servent au guidage de 3AD OBIGINAL 71 04723 5 2079430 raclettes 12 raccordées à une ou plusieurs chaînes passant au milieu du transporteur. On peut voir nettement à l'examen de la fig. 1 qu'il est possible d'utiliser sélectivement la forme de raclette représentée en 5 trait plein, avec chaîne médiane et rails de glissement 3>3'» par exemple pour le transport de minerai, ou bien le mode de réalisation représenté en traits mixtes correspondant à un transporteur à raclettes à deux chaînes, utilisable pour le transport du charbon. 10 Suivant les modes de réalisation représentés sur les fig. 2 à 4, les rails de glissement 13 à 16 sont constitués par des pièces de forme coulées représentées à titre d'exemple, pouvant être raccordées aux profilés latéraux enserrant entre eux le fond du transporteur au moyen de boulons 17 ou d'éléments de fixation 15 analogues (non représentés). Suivant le mode de réalisation représenté sur la fig. 2, le canal de guidage intérieur 5' est réalisé par la présence d'un seul rail de guidage 13» tandis que suivant le mode de réalisation que montre la fig. 3» il est prévu deux rails de guidage 14 20 et 15. Suivant un mode de réalisation particulièrement avantageux que montre la fig. 4» il est prévu un rail de glissement 16 formé d'une seule pièce et s'appliquant par des surfaces appropriées, sur l'ensemble des surfaces de guidage 8, 9 et 10 du canal de guidage extérieur 5, le rail de guidage 16 présentant la forme 25 d'un V ouvert en direction du milieu longitudinal du transporteur. Ce dernier mode de réalisation permet d'augmenter considérablement la résistance à l'usure du profilé de guidage et sert en même temps à le renforcer, de sorte que des machines d'abattage, même très lourdes, peuvent prendre appui sur le flasque supérieur 18. 30 Les détails de réalisation peuvent être modifiés, sans s'écar ter de l'invention, dans le domaine des équivalences techniques. bad original 71 04723 6 2079430 RE7EÏDICATIONS 1Profilé de guidage pour couloir de transporteur à raclettes et (ou) à chaînes constitué par un ou plusieurs rails de guidage résistant à l'usure et formant un chemin de guidage, caracté-5 risé en ce que le profilé de guidage présente des canaux ou chemins pouvant être utilisés à volonté comme chemins de guidage intérieurs ou extérieurs, par rapport au milieu longitudinal du couloir transporteur» de telle sorte que les chemins de guidage extérieurs présentent une section droite en principe en forme d'U ser-10 vant au guidage de chaînes et (ou) de maillons circulant dans le profilé de guidage, tandis que les chemins de guidage intérieurs sont constitués par des rails de guidage (de préférence de section en forme de ¥) résistant à l'usure et remplaçant totalement ou partiellement les surfaces de guidage des chemins extérieurs, afin 15 d'assurer le guidage de raclettes raccordées à une ou plusieurs chaînes passant au milieu du transporteur. 2®=° Profilé de guidage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que par rapport au milieu longitudinal du couloir du transporteur, la fqrme extérieure des rails de glissement constituant 20 les chemins de guidage intérieurs correspond à la forme des surfaces de guidage constituait les chemins de guidage extérieurs. 3.- Profilé de guidage suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les rails de glissement constituant les canaux ou chemins de guidage intérieurs sont reliés de manière interchangea- 25 fcle aux chemins de guidage extérieurs au moyen de boulons, de rivets ou par soudage# 4.- Profilé de guidage suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les rails de glissement sont constitués par des pièces de forme coulées en acier dur au 30 manganèse. 5.- Profilé de guidage suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les rails de glissement sont constitués par des rails en acier plat, résistant à l'usure, situés en face du sommet de l'angle compris entre deux surfaces de 35 guidage. bad original