L'objet de l'invention concerne un véhicule isotherme ou réfrigéré avec barrière thermique mobile. Il est destiné â la livraison de lait conditionné et de tous produits alimentaires équivalents. Actuellement le lait est livré on unités d'un litre suremballés ou .1 "containers", transportés sur véhicules à plateau pour faciliter la manutontion; mais ces denrées perissables,sensibles aux températures sont actuellement livrées en véhicules isother les. Les carrosseries de ces véhicules obligent les opérateurs à des ouvertures de portes et des manoeuvres d'accès retardant les livraisons et augaentant les effets Musculaires des livreurs tout en diiinuat les rendements. Le dispositif suivait l'invention supprime ces inconvénients et permet la prehension des marchandises sans penètrer dans le v6- hicule ce qui usure un gain de temps très important dans les opE- rations de livraison ainsi qu'une diminution de fatigue. n est constitué par un plateau comportant d'une part une caisse isotherme avec ou sans équipement frigorifique pourvue latéralement d'une porte coulissante relevable à parois isolante, avec @arche pieds d'accès rabattable et barres internes mobiles d'amarrage et d'autre part d'un plateau ouvert géant à l'arrière la partie fermée. Sur les dessins annexes donnés & titre d'exemple non limi- tatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention. La figure I represeate le véhicule vue en perspective. La figure t est une vue en plan de la partie fermée. La figure 3 montre vue en élévation et en coupe l'arrière du véhicule. Le véhicule figure I comporte un plateau I dont la partie avant supporte une carrosserie étanche et isotherme 2 Les faces latérales sont pourvues de portes coulissantes verticalement à volets artioulés 3 constituant une barrière thermique escamotable par simple relèvement à la partie inférieure de la porte sont montés des marche-pieds repliables 4,5. Â l'intérieur de la capacité isotherme son; montées deux barres d'amarage 6,7, figure I,2, qui permettent de stabiliser par sangles ou autres les containers 8,9,IO et autres montés sur roulettes. Les conditionnemenents II,I2, figure 3 sur palettes I3,I4 sont accessibles par tous appareils de levage. On peut également transporter des caisses et tous genres de conditionnements. & BR Le livreur n'a plusqu/pénètrer dans le camion, à ouvrir et fermer les battants des portes et e; la possibilité tout en restant à l'extérieur d'avoir in accès total à l'intérieur de la caisse isotherme. La rapidité des livraisons est accrue avec un maximum de sécurité et de Èendement. Les chargements aussi bien manuels que mécanisés sont faci- liter et réalises en des temps minima. La partie arrière du véhicule comporte un plateau traditionnel pour le transport des emballages vides et de toute marchandise non soumises à à l'isothermée ou à la réfrigération. Toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication sans changer pour cela la conception générale de l'invention qui vient d'erre décrite. REVENDICATIONS 10 Dispositif de véhicule isotherne ou refrigéré facilitant le chargement et le céohargement de denrées ou produits sans pénétrer dans le véhicule, se caractérisant par la combinaison d'un plateau comportant une partie de carrosserie fermée et isotherme à lavant et une partie ouverte à l'arrière. 20 Dispositif suivant la revendication i se carac- térisant par le fait que la partie de la carrosserie fer née et isotherme comporte sur chacune de ses faces latEra- les une porte coulissant relevable avec volets articulés constituant une barrière thermique, mobile. 30 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que des narcheepieds escamotables sont placés à la partie inférieure de la porte latérale et des barres d'amarage amovibles montées & l'intérieur de la caisse.