Description de l'appareil. a) Le "parkingaérien suspendu individuel" est un appareil de levage utilisé pour rendre plus fluide la circulation automo bile en dessous de lui. b) Par son utilisation prévue et après consultation des travaux relatifs à ce sujet, il n'existe aucun appareil similaire, Nous connaissons le parking souterrain individuel mais celui ci implique des travaux de terrassement trop importants sur la chaussée pour être aisément construit. Les autres systèmes élévateurs comportent des supports verti caux qui gênent la circulation. c) L'invention permet entre autres d'éviter au conducteur toute manoeuvre de rangement pour placer son véhicule sur un par king autorisé entre 2 autres véhicules, D )En se réfèrant aux figures ci-jointes l'appareil comprend 5 parties principales, certaines pouvant porter un appareil de sécurité. dl) Deux supports verticaux S1 et S2 d2) Deux rails H3 et H4 reliés entre eux par des traverses se déplacent de bas en haut et de haut en bas le long des supports verticaux S1 et S2 d3) Ce système horizontal est élevé grâce à un moteur princi pal mécanique , hydraulique ou électrique. d4) Un moteur annexe éventuel très démultiplié , manoeuvrable au pied , peut permettre de pallier à une défaillance du moteur principal. d5) Un contrepoids principal forme bloc avec le- trottoir ou peut être logé sur la chaussée. N.B. Ce contrepoids peut en particulier être constitué par un alliage de métaux récupérés en fonderie sur les carcasses de voiture devenues inutilisables. E) Description des appareils de sécurité éventuels. el) Sur chaque rail horizontal deux arrêtoirs peuvent venir bloquer chaque roue du véhicule. e2) eZ) A l'avant et à l'arrière du système horizontal porteur de l'auto 2 clignotants s'allument des que le dispositif monte ou descend. e3) Des plaques mobiles installées sous chaque rail ou tra verse montent jusqu'à l'horizontale avec la chaussée. Reliées aux supports verticaux ces plaques constituent elles-mêmes un deuxième contrepoids d'équilibre. F) L'appareil peut être utilisé pratiquement partout où il y a une forte circulation auto. Revendications. 1) Le fait que le parking est aérien et permet en dessous une libre circulation. 2) Le fait que les contrepoids peuvent être construits en partant de la récupération en fonderie des carcasses de voitures devenues horsd'usage. 3) Le fait que le parking est prévu pour un usage individuel, mais que le système peut supporter une ou plusieurs voi tures suspendues ou sustentées. 4) Le fait que le contrepoids principal, conçu pour être installé sur le trottoir , peut être installé sur la chaussée elle-même et porter en lui-même les rails supports H3 et H4 et les plaques accessoires d'horizontalité avec la chaussée.