La présente invention a pour objet un convoyeur à raclettes à channes, du type de ceux comprenant des bras s'étendant de part et d'autre d'une chaîne centrale d'entraînement. bulle vise plus particulièrement les convoyeurs de ce type comprenant une zone d'inflexion courbe (généralement dans le plan des bras), et pallie les inconvénients rencontrés sur les convoyeurs existants, c'est-à-dire le freinage des extrémités des bras, intérieures à la courbe, en raison du contact important entre celles-ci avec les zones de guidage (c'est-à-dire les faces itérales du convoyeur) à l'intérieur de la courbe. Une solution consiste à munir le convoyeur, dans la partie intérieure de la courbe, de deux rouleaux coaxiaux, munis d'évidements pouvant recevoir les extrémités des bras, respectivement lors des mouvements d'avance et de retour du convoyeur.Lais cette disposition est très encombrante en particulier lorsque la partie infléchie doit avoir un rayon de courbure assez important. Conformément à l'invention, ce convoyeur comprenant des bras s'étendant de part et d'autre d'une chaîne centrale, présente une zone infléchie constituée par au moins une partie courbe dont la paroi intérieure est munie de guides supérieur et inférieur, pour le guidage des extrémités des bras, dans la zone intérieure de la partie infléchie, respectivement lors des mou venants d'avance et de retour du convoyeur, chaque guide comprenant une pluralité de rouleaux, proches les uns des autres, dont les axes sont perpendiculaires au plan commun des bras, chaque bras prenant appui, par une partie transversale formant son extrémité intérieure, sur au moins deux rouleaux, et étant maintenu par une chaîne fixée, d'une part, à son extrémité extérieure et, d'autre part, à la chaîne centrale d'entraînement, de telle sorte que les bras demeurant sensiblement normaux à l'inflexion lorsqu'ils se déplacent dans la partie infléchie avec leurs extrémités intérieures en appui sur les rouleaux. Par conséquent, la place occupée par la partie infléchie du convoyeur (en dehors du convoyeur lui-même) dépend du diamètre des rouleaux de guidage et non pas du rayon de courbure du convoyeur. lies rouleaux de guidage sont montés tournants autour d' axes fixes. Tes rouleaux peuvent soit être des rouleaux mobiles, montés sur des arbres se déplaçant dans des rainures supérieure et in férieur autour d'éléments de guidage supérieur et inférieur, dans l'intérieur de la zone infléchie, avec des pièces intercalaires à bas coefficient de friction, ou des rouleaux fous (c'està-dire n'étant pas en contact avec les bras) entre les rouleaux en contact avec les bras, afin d'éviter toute friction entre ces derniers rouleaux. En outre, les rouleaux peuvent être portés par les maillons de chaînes supérieure et inférieure tendues entre deux paires de pignons (ou de poulies) montés coaxialement deux à deux à proximité de l'extrémité de la partie infléchie, des paires d'éléments de guidage supérieure et inférieure étant prévues pour le maintien de la chaîne entre les pignons, dont l'une est à l'intérieur de la boucle formée par la chaîne afin de soutenir les rouleaux à l'encontre des forces exercées sur eux par les bras, tandis que l'autre paire d'éléments de guidage est extérieure à la boucle formée par la chaîne et guide celle-ci lors de son retour.Les éléments de guidage pour le retour de la chaîne sont avantageusement réglables pour permettre le réglage de la tension de la chaîne, c'est-à-dire que chaque élément de guidage pour le retour de la chaîne est constitué de deux parties, déplaçables l'une relativement à l'autre le long de guides, et pouvant être bloquées dans la position désirée par vissage.Les chaînes supportant les rouleaux sont entraînées (dans des sens opposés) à une vitesse moitié de la vitesse de déplacement des bras autour de la partie infléchie, leur déplacement pouvant provenir, si elles ne sont pas entraînées, du déplacement des rouleaux qui roulent entre les éléments de guidage et les extrémités intérieures des bras. lies maillons des chaînes supports de rouleaux sont munis de parties en saillie raclant les éléments de guidage afin de les nettoyer de toute poussière ou des débris de matériau transporté. Une zone infléchie présentant un changement de direction de 900 comprend de préférence deux parties courbes présentant des rebords à l'intérieur et à l'extérieur de l'inflexion, permettant l'assemblage des deux parties par boulonnage, les rebords intérieurs faisant partie intégrante ou étant fixés sur des plaques supérieure et inférieure supportant les rouleaux de guidage. lies chaînes de maintien sont fixées à la chaîne centrale d'entraînement par des colliers, dont chacun est constitué par deux barrettes présentant des échancrures ceinturant la chaîne d'entraînement et reliées par un boulon central, tandis qu'un boulon placé à une extrémité du collier sert de moyen de fixation d'une chaîne de maintien au collier. Chaque bras peut être muni de chaînes de maintien de part et d'autre de son extrémité extérieure, auquel cas chaque boulon placé à l'extrémité d'un collier sert à la fixation de deux chaînes de maintien sur le dit collier.Chaque bras peut aussi être muni de chaînes de -maintien de chaque côté de la chaîne centrale d'entraînement, auquel cas chaque collier a un boulon à chacune de ses extrémités (ainsi que le boulon central) pour la fixation d'une chaîne de maintien au collier ; la dernière disposition présente l'avantage de pouvoir être utilisé pour des inflexions de sens opposé du convoyeur, tandis que la disposition précédente n'est utilisable que dans le cas où les chaînes sont à l'extérieur de l'inflexion, mais présente cependaxtl'avantage d'assurer un meilleur guidage des bras dans la partie infléchie. Un certain nombre de formes d'exécution vont être décrites, à titre d'exemples non limitatifs, en référence au dessin schématique annexé dans lequel : Figure 1 est une vue en plan, en section partielle à différents niveaux d'une inflexion curviligne dans un convoyeur à raclettes à chaînes selon l'invention Figure 2 est une vue partielle, à échelle agrandie, suivant la ligne Il-Il de figure 1 Figure 3 est une vue partielle, à échelle agrandie, suivant la ligne III-III de figure 1 ;; Figure 4 est une vue semblable à la figure 1, d'une autre forme d'exécution d'une inflexion curviligne dans un convoyeur selon l'invention Figure 5 est unb vue partielle, à échelle agrandie, suivant la ligne V-V de figure 4 Figure 6 correspond partiellement à la figure 4 mais montre une autre forme d'exécution d'une inflexion curviligne. lies figures 1, 4 et 6 présentent des convoyeurs à raclettes à chaînes dont les bras 1 s'étendent de chaque côté d'une chaîne centrale de traction 2, munis d'une zone d'inflexion 3 constituée par une paire de parois courbes 4 5 dont la face intérieure a des guides 6, 7 pour les extrémités des bras 1 du côté intérieur à l'inflexion, pour les mouvements d'avance et de recul, respectivement 8A et 8B du convoyeur, chaque guide comprenant une pluralité de rouleaux 9, proches les uns des autres, dont les axes sont perpendiculaires au plan des bras qui ont à leurs extrémités intérieures une partie 10 transversale, prenantippui sur trois des quatre rouleaux consécutifs. Ces bras sont soumis à l'action de chaînes Il fixées d'une part à leurs extrémités extérieures et d'autre part à la chaîne centrale d'entraînement 2, de telle façon que les bras demeurent sensiblement normaux à la courbe d'inflexion, lorsqu'ils se déplacent le long de celleci avec leurs extrémités intérieures en appui sur les rouleaux. La surface minimale occupée par la partie infléchie 3 (en de hors du convoyeur lui-même) dépend du diamètre des rouleaux 9 beaucoup plus que du rayon de courbure de la partie infléchie. Par conséquent, la surface (indiquée par le cercle 12 en traits pointillés de la figure 1) qu'aurait occupé une paire de rouleaux munis d'évidements pour recevoir les extrémités 10 des bras, est utilisable pour la fixation de la base 13 d'un support de cou verdure. Dans les figures 1 et 2, les rouleaux 2 sont montés tournants sur des ares fixes d'arbres 14 montés par groupes de cinq dans des fla3querrboulonnés à la surface supérieure d'une paire de plaques 16, 17, s' étendant sur le côté intérieur aux parois 4, 5, avec des rebords 18 soudés sur les plaques 16 et 17 et des rebords 19 extérieurs à la zone infléchie afin de permettre le boulonnage des parties 4 et 5. lies chaînes Il de maintien des bras sont fixées sur le chaîne centrale d'entraînement par des colliers 20, dont chacun est constitué par deux barrettes 21, 22 (figures 3 et 5) dont des échancrures 23 coiffent la chaîne 2 et qui sont reliées par un boulon central 24 et un boulon 259 en une extrémité, fixant une chaîne de maintien au collier correspondant. Dans les figures 1 et 3, chaque bras 1 est soumis à l'action d'une autre chaîne de maintien 26, de l'autre côté de la chaîne centrale d'entraînement, cet agencement permettant le fonctionnement du convoyeur pour des inflexions opposées, chaque collier 20 ayant un boulon 27 à son autre extrémité, pour la fixation de la chaîne 26 sur le collier.Dans les figures 4 et 5, chaque bras est muni d'une autre chaîne de maintien qui, agissant sur ltexté- rieur du bras et en sens inverse de la première, est fixée au collier par le même boulon 25 dont l'action est efective lorsque les chaînes de maintien sont extérieures à la zone infléchie, mais qui présente l'avantage par rapport aux dispositions des figures n et 3, d'assurer un meilleur guidage des bras dans les zones infléchies. les narties 4 5 de la zone infléchie 3 sont boulonnées sur des pièces internédiaires males et femelles 29, 30 perrettant le raccord avec des éléments traditionnels de convoyeurs à raclettes à chaînes (non représentés au dessin). A la figure 4, les rouleaux 2 sont mobiles autour d'éléments de guidage 31, 32 placés à l'intérieur de la zone infléchie 3 les arbres 14 des rouleaux se déplaçant dans des rainures de guidage 33 et 34 supérieure et inférieure, ménagées dans les plaques 16 et 12, disposées du c8té intérieur aux parties 4 et 5, des éléments intercalaires 35 faits en un matériau à bas coefficient de friction étant placés entre les rouleaux afin d'éviter tout contact entre les rouleaux 2. A la figure 6, les rouleaux sont portés par les maillons 36 de chaînes supérieure et inférieure, respectivement 37 et 38 entre les paires de pignons 39, 40 et 41, 42 portés par des arbres communs, respectivement 43 et 44, situés au niveau des extrémités de la partie infléchie, des paires d'éléments de guidage 31, 32 et 45 46 respectivement supérieurs et inférieurs étant prévus pour la chaîne entre les pignons ; la paire d'éléments de guidage 31, 32 est à l'intérieur de la boucle formée par la chaine, afin de soutenir les rouleaux 2 à l'encontre des forces exercées sur eux par les bras, l'autre paire de rouleaux étant à l'extérieur de la boucle formée par la chaîne et guidant celle-ci lors de son retour. Chaque élément de guidage 45, 46 est consti twé de deux parties 47, 48, déplaçables l'une relativement à l'autre le long de tiges de guidage 49 solidaires des plaques 16, 21, et blocables dans' la position désirée par des vis de réglage 50, permettant ainsi un réglage de la tension des chaînes 23, 38. lies chaînes porte-rouleaux 23, 38 sont entraSnées (dans des sens opposés) à une vitesse égale à la moitié de la vitesse à laquelle les bras 1 se déplacent dans la zone infléchie, ou bien elles peuvent être libres de se déplacer, entre les éléments de guidage 31, 32, sous l'action des extrémités 10 des bras sur les rouleaux 2 (auquel cas de simples poulies peuvent remplacer les pignons 39, 40 et 41, 42). - REVENDICB'PIONS 1. - Convoyeur à raclettes à chaînes, du type de ceux comprenant des bras s'étendant de part et d'autre d'une chaîne cen trame d'entraînement, caractérisé en ce qu'il comprend une zone infléchie constituée par au moins une tartie courbe dont la paroi intérieure est munie de guides supérieur et inférieur, pour le guidage des extrémités des bras, dans la zone intérieure de la partie infléchie, respectivement lors des mouvementd'avance et de retour du convoyeur, chaque guide comprenant une pluralité de rouleaux, proches les uns des autres, dont les axes sont perpendiculaires au plan commun des bras, chaque bras prenant appui par une partie transversale formant son extrémité intérieure, sur au moins deux rouleaux, et étant maintenu par une chaîne fixée, d'une part, à son extrémité extérieure et, d'autre part, à la chaîne centrale d'entraînement, de telle sorte que les bras demeurent sensiblement normaux à l'inflexion lorsqu'ils se déplacent dans la partie infléchie avec leurs extrémités intérieures en appui sur les rouleaux. 2. - Convoyeur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les rouleaux de guidage sont montés tournants autour d'axes fixes. 30 - Convoyeur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les rouleaux de guidage sont mobiles sur des arbres déplaçables dans des rainures supérieure et inférieure, autour d'éléments de guidage supérieur et inférieur, placés à l'intérieur de la partie infléchie. 4. - Convoyeur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les rouleaux de guidage sont portés par les maillons de chaî- nes supérieure et inférieure, tendues entre des pignons de meme axe, proches des extrémités de la partie infléchie, des paires d'éléments de guidage supérieurs et inférieurs étant prévus entre les pignons pour le guidage de la chaîne, une paire d'éléments de guidage se trouvant à l'intérieur de la boucle formée par la chaîne afin de soutenir les rouleaux à l'encontre de. forces exercées sur eux par les bras, tandis que l'autre paire d'éléments de guidage est extérieure à la boucle formée par la chaîne et guide celle-ci lors de son retour. 5. - Convoyeur selon la revendication 4, caractérisé en ce que les éléments de guidage pour le retour de la chaîne sont dé plaçables afin de permettre le réglage de la tension de celle-ci. 6. - Convoyeur selon la revendication 5, caractérisé en ce que chaque élément de guidage pour le retour de la chaîne est constitué par deux parties déplaçables l'une relativement à l'autre le long de guides, et blocables par vissage. 7. - Convoyeur selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que les chaînes supportant les rouleaux sont telles qu'elles sont entraînées à une vitesse égale à la moitié de la vitesse de déplacement des extrémités des bras dans la partie infléchie. 8. - Convoyeur selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que les maillons des chaînes supportant les rouleaux sont munis de parties en saillie raclant les éléments de guidage afin de les nettoyer de toute poussière ou des débris de matériau transporté. 9. - Convoyeur selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la partie infléchie forme un changement de direction de 900 et est constituée par deux éléments courbes muni8 de rebords extérieurs et intérieurs permettant le boulonnage des deux éléments l'un à l'autre, les rebords intérieurs faisant partie ou étant fixés aux plaques supérieure et inférieure supportant les rouleaux de guidage des extrémités intérieures des bras. 10. - Convoyeur selon l'une quelconque des revendications 1 & 9, caractérisé en ce que les chaînes de maintien des bras sont fixées à la chatne centrale d'entraînement par des colliers, dont chacun est constitué par deux barrettes munies dtéchSncru- res pour enserrer la chaîne d'entratnements et serres par un boulon central, un boulon placé à une extrémité permettant la fixation sur le collier d'une chaîne de maintien. 11. - Convoyeurselon la revendication 10, caractérisé en ce que chaque bras est muni d'une chaîne de maintien de part et d'autre de son extrémité extérieure, et en ce que chaque boulon placé à une extrémité d'un collier sert pour la fixation sur celui-ci de deux chaînes de maintien. 12. -. Convoyeur selon la revendication 10, caractérisé en ce que chaque bras est muni d'une chaîne de maintien de chaque côté de la chaîne centrale d'entraînement, chaque collier ayant un boulon à chacune de ses extrémités pour la fixation d'une chaîne de maintien.