L'invention se rapporte à une installation à déversement latéral destinée au déchargement de véhicules de betteraves qui comporte des plates-formes basculantes des deux cô- tés et le long d'une trémie basculante dont le fond est réale sous la forme d'un transporteur à bande. On connait déjà des installations de débasculage de c type sous plusieurs versions. Ce qui reste peu satisfaisant, tout comme avant, c'est la capacité de déchargement de ces dernières. On est donc obligé de mettre en place plusieurs installations de débasculage afin d'éviter aux fournisseurs de betteraves de longues heures d'attente pendant les période de pointe. On a déjà essayé d'accélérer l'opération de débascular ce qui se traduit forcément par des dépenses énergétiques et constructives sensiblement augmentées pour un très faible gai de temps. D'autre part, le ménagement des betteraves et les précautions d'utilisation des véhicules à betteraves imposent des limites à cette procédure. La présente invention a donc pour but de réduire le temps nécessaire au débasculage et, par conséquent, d'augment la capacité de déchargement à l'aide de moyens simples et ménageant les betteraves et les véhicules. Ce but est atteint selon la présente invention par un installation de débasculage du type précité dans laquelle, da le sens de marche des vehicules à betteraves est prévue une p mière trémie précédant les plates-formes basculantes et compo tant des pistes pour les véhicules à betteraves disposées lat ralement et inclinées vers ladite première trémie ainsi que d moyens servant à appuyer les panneaux latéraux des véhicules qu'une surface d'appui recevant les panneaux latéraux rabattu des véhicules et équipées de galets s'étend le long du bord d la première trémie jusqu'à la trémie de basculement. Selon une caractéristique de l'invention, les surface des pistes de part et d'autre de la première trémie sont équi pées de moyens de manutention s'affaissant élastiquement vers bas sous l'action de la pression exercée par les roues des vd cules et transportant la matière vers la première trémie. Une trappe de dosage orientable mécaniquement est dis posée au-dessus du transporteur à bande au niveau de chargemç de la trémie de basculement. Dans l'installation de débasculage réalisée conformé mentàl'invention, on crée une séparation dans l'espace, entre la préparation des véhicules et l'opération de débasculage de sorte que le temps de présence des véhicules sur la plate-forme basculante ne soit pas plus long qu'il ne le faut pour effectuer le basculement. La dépense de temps est ainsi réduite de la durée de préparation. Pour les installations connues, les panneaux latéraux des véhicules de betteraves ne peuvent être rabattus que lorsque le véhicule se trouve sur la plate-forme basculante ; en effet, à l'ouverture des panneaux latéraux, des quantités non négligeables de betteraves tombent déjà du véhicule. La première trémie prévue selon l'invention qui peut être montée pour un coût sensiblement moindre et dont le service ne demande pas de dépense d'énergie permet l'ouverture en dehors de la plate-forme basculante puisque les betteraves tombent alors dans la première trémie. Un exemple pratique de l'installation à déversement latéral conçue selon la présente invention est montré sur les dessins annexés La Fig. 1 montre une vue de dessus d'une installation à déversement latéral réalisée conformément à l'invention La Fig. 2 montre une vue en coupe selon les flèches II-II de la Fig. 1 La Fig. 3 montre une vue en coupe selon les flèches 111-111 de la Fig. 1. La Fig. 1 représente une installation à déversement latéral 1 destinée au déchargement de véhicules de betteraves comportant, selon l'invention, un poste de débasculage 3 et un poste de préparation 4. Dans le sens longitudinal des deux postes 3 et 4 s'étend une trémie à betteraves appelée, pour le poste de débasculage 3, trémie de basculement 5 et, pour le poste de prépa- ration 4, première trémie 6, le fond des deux trémies est constitué d'un transporteur à bande 7. Au centre et au-dessus delta trémie à betteraves est disposée une passerelle de service 8 équipée, au niveau du poste de préparation 4, de moyens 9 servant à appuyer les panneaux latéraux des véhicules. Ledit moyen 9 place les panneaux latéraux déverrouillés sur une surface d'appui 10 longeant de part et d'autre le bord de la trémie et équipée de galets 11 afin d'assurer une manipulation sans déterioration des panneaux latéraux rabattus. Dans le poste de débasculage 3, la passerelle de service 8 est munie d'une trappe de dosage 12 orientable qui se trouve au niveau de chargement de la trémie de basculement 5 et qui sert à éviter une brusque surcharge du transporteur à courroie 7. Dans le poste de débasculage 3 est aménagée une plate forme basculante 13 conventionnelle comportant les accessoire usuels. Dans le poste de préparation 4, une piste fixe 14 des cendante vers la première trémie 6 est prévue à la place de 1 plate-forme basculante dans le poste de débasculage 3. Des moyens de manutention encastrés dans la surface de pistes 14 non représentés s'affaissent élastiquement vers le bas sous l'action de la pression exercée par les roues des vé hicules et acheminent les betteraves tombant latéralement sur la piste 14 vers la première trémie 6. REVENDICATIONS 1.- Installation à déversement latéral destinée au déchargement de véhicules de betteraves qui comporte des platesformes basculantes des deux côtés et le long d'une trémie de basculement dont le fond est constitué d'un transporteuràban- de, caractérisée par le fait gue, dans le sens de marche des véhicules à betteraves (2) est prévue une première trémie (6) précédant les plates-formes basculantes (13) et comportant des pistes (14) pour les véhicules à betteraves disposées latéralement et inclinées vers ladite première trémie ainsi que des moyens (9) servant à appuyer les panneaux latéraux des véhicules et qu'une surface d'appui (10) recevant les panneaux latéraux rabattus des véhicules et équipée de galets (11) s'étend le long du bord de la première trémie (6) jusqu'à la trémie de basculement (5). 2.- Installation à déversement latéral selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les surfaces des pistes de part et d'autre de la première trémie (6) sont équipées de moyens de manutention s'affaissant élastiquement vers le bas sous l'action de la pression exercée par les roues des véhicules et transportant la matière vers la première trémie. 3.- Installation à-déversement latéral selon l'unequelconque des revendications 1 et 2, caractérisée par le fait qu' une trappe de dosage (12) orientable mécaniquement est disposée au-dessus du transporteur à bande (7) au niveau de chargement de la trémie de basculement (5).