La présente invention a pour objet une valise à skis, susceptible d'autre utilisée pour le transport de skis et de bâtons de ski. Jusqu'ici, on ne connaît pas encore des valises destinées spécialement au transport de skis. On a déjà emballé les skis dans des sacs en toile équipés de fermetures d curseurs. Toutefois, ces emballages n'ont pas fait leur preuve dans la pratique, étant donné que les skis, bien que protégés contre le contact, n'étaient pas protégés contre les chocs. La présente invention a pour objectif la création d'une valise S skis qui protège les skis également contre les endommagements par chocs. Un autre objectif de l'invention est la création d'une valise à skis susceptible de pouvoir également servir de récipient de transport, par exemple bans les chemins de fer. L'invention vise encore a créer une valise à skis combinée avec une fixation sur véhicules automobiles, et qui peut dès lors aussi être attachée à des véhicules automobiles. Conformément à l'invention, la valise à skis peut également servir d'emballage de protection et de conservation pendant la saison d'été, pour que les skis, conservés par exemple au grenier ou a la cave,ne subissent pas de dommages. Conformément à l'invention, les résultats susmentionnés sont obtenus par le fait que la valise est composée d'une partie inférieure, dans laquelle les skis sont logés côte a, côte, et d'une partie supérieure fixée par charnières à la partie inferieure, de manière telle que les deux parties sont fabriquées en polyester renforcé avec des fibres de verre, les parties de bord de l'élément supérieur et de l'élément inférieur étant renforcées au moyen de tringles métalliques. Au lieu d'utiliser du polyester à renforcement ou armature à fibres de ferre, on peut aussi fabriquer l'élément supérieur ét l'élément inférieur par exemple en fibres vulcanisées ou en matière plastique, par moulage, moulage par injection ou emboutissage. Suivant une autre forme de réalisation, la valise à skis suivant l'invention peut également être formée par un élément inférieur et un élément supérieur fabriqués en une pièce de manière telle qu'un profilé en double U est produit par une extrudeuse, l'épaisseur de matériau des éléments en U étant choisie de manière telle que le récipient, dans son ensemble, est résistant à la torsion et aux déformations lorsqu'il est fermé, tandis que l'épaisseur du matériau constituant le dos de liaison entre l'élément supérieur et ltélément inférieur est telle que ce dos peut faire fonction de charnière. Il existe en effet des matières plastiques pouvant être formées avec une épaisseur de matériau telle qu'une action de charnière de cette nature est assurée même pendant de-très longues durées. Ce procédé de fabrication présente l'avantage que l'élément supérieur et l'élément inférieur peuvent être extrudés en une seule opération d'une machine à extrudion fonctionnant dans te vide. Suivant une autre forme de réalisation de la valise à skis , l'élément de base de cette valise a la forme d'un carquois, fabriqué par soufflage en une seule opération. Le procédé de soufflage présente le grand avantage que les frais d'outilXage sont minimes, et que la valise à skis se compose de deux parties seulement, à savoir l'élément en carquois et le couvercle qui sera posé sur cet élément. La valise à- skis suivant l'invention est de préférence combinée avec un dispositif dé fixation sur autos. Ce dispositif de fixation peut être solidarisé avec la valise d'une manière tellement ferme que la valise à skis ne peut être détachée qu'à l'aide d'outils. Les skis sont ainsi à l'abri des vols. La valise à skis peut également être conçue de manière telle que le dispositif de fixation pour autos est attaché de manière amovible, de sorte que la-valise peut aussi être utilisée sans dispositif de fixation pour auto., par exemple pour le transport dans les trains. Le dipositif de fixation à l'auto peut également être conçu de manière telle que les logements spéciaux sont prévus dans la valise, logements dans lesquels s'engagent des éléments du dispositif de fixation. A l'intérieur de la valise à skis sont prévus des éléments de serrage spéciaux, à l'aide desquels les skis, après la fermeture du couvercle de la valise, sont assujettis dans la position déterminée. Outre ces éléments de serrage, on peut encore prévoir des éléments élastiques, par exemple en matière plastique mousse, qui appliquent élastiquement les skis contre les éléments de serrage. Dans la forme de réalisation dans laquelle l'élément supérieur et l'élément inférieur sont en une seule pièce et sont fabriqués sous forme de profilé en double U par extrudage au cours d'une seule opération, les extrémités sont dotées de pièces en forme de coquille, appliquées par soudage ou par collage. On obtient ainsi une valise à skis très utile en matière plastique, d'une fabrication relativement simple à un bas prix de revient. On peut encore doter de nervures les éléments en forme de U, nervures obtenues au cours de la même opération d'extrudage ou de soufflage. La section transversale de la matière peut ainsi être relativement faible, et l'on obtient tout de même une valise résistant aux chocs. Lors de l'extrudage, l'élément -supérieur et l'élément inférieur, tous deux en forme de- U, peuvent venir se placer côte à côte , mais les éléments en U peuvent également se placer en opposition. L'élément de liaison entre les deux éléments en forme de U peut avoir une plus faible épaisseur, et servir ainsi de charnière. L'effet de charnière peut encore etre favorisé par le formage de quelques rainures. La valise à skis peut également contenir des emplacements pour les bâtons, le fart et d'autres accessoires. L'invention est maintenant décrite plus en détail avec référence à plusieurs formes de réalisation représentées par le dessin. La Fig. 1 est une vue en perspective d'une valise à skis fermée. La Fig. 2 est une vue en plan de la valise suivant la Fig. 1, les skis étant dessinés dans la position qu'ils occupent dans la valise. La Fig. 3 est une vue en coupe de la forme de réalisation suivant les Figs. 1 et 2, suivant la ligne III-III de la Fig. 2. La Fig. 4 représente une autre forme de réalisation de l'invention, dans laquelle deux éléments en U sont extrudés en une seule pièce. La Fig. 5 est une vue en coupe longitudinale d'une valise à skis suivant la Fig. 4, en vue éclatée au milieu, dans laquelle on note la présence de pièces terminales. La Fig. 6 est une vue d'une forme de réalisation dans laquelle la valise à skis est fabriquée par soufflage et a la forme d'un carquois, avec un couvercle La Fig. 7 est une vue de bout de la forme de réalisation de la Fig. 6. La Fig. 8 est une autre forme de réalisation du mode de construction suivant la Fig. 5, dans laquelle les éléments en U sont appliqués l'un sur l'autre et sont formés de cette façon par l'extrudeuse. La valise à skis suivant la Fig. 1 comprend un élément inférieur i et un élément supérieur 2, ces éléments étant reliés par des charnières 3. A la face antérieure on note deux serrures/4, l'aide desquelles la valise peut être fermée. Une poignée 5 sert à porter la valise à skis. A lte- lément supérieur est fixée une tringle en aluminium 6 et à l'élément inférieur est fixée une tringle métallique 7 pour le raidissement de ces éléments. A la Fig. 2 on note comment les skis 8 et 9 sont logés dans la valise à skis à l'aide des supports 10, li et 12. Dans la Fig. 3 on voit la position des skis 8 et 9 dans la valise, des éléments de serrage 20 et 21 étant prévus pour le serrage des skis dans la valise , et des éléments élastiques supplémentaires 22 étant prévus, de sorte que les skis sont solidement assjuettis dans la valise. Les autres pièces remplissent les mêmes fonctions que ce qui a été décrit aux Figs. 1 et 2. La Fig. 4 représente une forme de réalisation dans laquelle l'élément inférieur 13 et l'élément supérieur 14 ainsi que la charnière 15 sont extrudés en une seule pièce. L'élément supérieur}4eut être rabattu dans le sens de la flèche sur l'élément inférieur 13. La Fig. 5 est une vue en éclaté d'une valise à skis présentant comme la forme de réalisation suivant la Fig. 4 des pièces terminales 16, 17, 18 et 19 fixées par collage ou soudage, de sorte que- les extrémités des éléments en U 13 et 14 sont fermées et que l'on obtient par conséquent une valise. La Fig. 8 montre comment la partie inférieur 13 et la partie supérieure 14, y compris la charnière 15 qui relie ces deux parties ou éléments qui cette fois-ci se font face, peuvent être extrudées en une seule pièce, au cours d'une seule opération. La Fig. 6 représente une autre forme de réalisation de l'invention, dans laquelle l'élément 23 en forme de carquois est soufflé en une seule pièce, de sorte que les skis 8 et 9 peuvent être introduits du haut dans le carquois. Le carquois peut être fermé avec le couvercle 24, qui est articuE sur la charnière 25,et qui est protégé par la serrure 26. A l'élément en forme de carquois sont attachés les dispositifs de fixation à une auto désignés par les chiffres 27 et 28. La Fig. 7 est une vue de bout de la forme de réalisation suivant la Fig. 6, illustrant la forme de la section transversale de la valise. La valise à skis suivant l'invention présente le grand avantage de pouvoir être fixée à une auto au moyen d'un dispositif de fixation, et de pouvoir également être transporté en train. La valise protège les skis relativement coûteux non seulement contre le contact, mais également contre le vol et les endommagements. Les procédés de fabrication décrits permettent une fabrication à bas prix de revient de la valise à skis. La valise peut également être utilisée pour des skis nautiques , et offre de la place pour un ou deux skis nautiques, pour la corde, la poignée et d'autres accessoires, comme un survêtement en caoutchouc, des lunettes etc. Suivant un développement, on peut encore placer dans la valise, outre les skis et les bâtons, également les bottes de skis, des casiers pour les produits d'entretien, tels que le fart, des dispositifs d'application du fart-, et d'autres accessoires utilisées en sport. Conformément à l'invention, les éléments de serrage prévus dans la valise à skis peuvent également faire fonction de tendeurs qui protègent les skis pendant les mois d'été REVENDICATIONS i.- Valise à skis, caractérisée par le fait qu'elle comprend un élément inférieur dans lequel les skis sont logés côte à côte et un élément supérieur fixé par des charnières à l'élément inférieur, les deux éléments étant fabriqués en poly- ester renforcé par des fibres de verre et les bords de l'élément supérieur et de l'élément inférieur étant renforcés par des tringles métalliques. 2.- Valise à skis suivant la revendication 1, caractérisée par le fait que l'élément inférieur ét l'élément supérieur sont extrudés en une pièce sous forme de profilé en double U, dont l'épaisseur est telle que la valise fermée est résistante aux chocs et à la torsion, l'épaisseur de la bande de matière reliant les deux éléments étant moindre de manière que cette bande puisse faire fonction de charnière. 3.- Valise à skis suivant la revendication 1, caractérisée par le fait que son élément de base a la forme d'un carquois soufflé en une seule pièce. 4.- Valise à skis suivant l'une quelconque des revendications de 1 à 3, caractérisée par le fait qu'elle est combinée avec un dispositif de fixation à un véhicule automobile. 5.- Valise à skis suivant l'une quelconque des revendications de 1 à 4, caractérisée par le fait qu'elle présente inférieurement des éléments de serrage pour les skis ainsi que les éléments amortisseurs élastiques. 6.- Valise à skis'suivant la revendication 2, caractérisée par le fait que les éléments en U sont équipés de pièces terminales en forme de coquille. 7.- Valise à skis suivant l'une quelconque des revendications de 1 à 6, caractérisée par le fait que ses éléments présentent des nervures de renforcement. 8.- Valise à skis suivant l'une quelconque des revendications de 1 à 7, caractérisée en ce que des logements pour les dispositifs d- fixation à un véhicule automobile sont formés dans la valise. skis 9.- Valise à/suivant l'une quelconque des revendications de 1 à 7, caractérisée par le fait que le dispositif de fixation à un véhicule automobile est solidaire de la valise. 10.- Valise à skis suivant l'une quelconque des revendications de å 9, caractérisée par le fait que la valise colporte des eaplacexents pour les battons de skis.