II est connu qu'il est intéressant d'avoir dans son appartement un singe muni de roulettes qui soit un coffre mobile que lton peut prendre comme un caddie individuel pour aller faire ses courses.Ltobjet de la présente invention est une remorque pour siège coffre mobile à atteler derrière un cycle ou motocycle, remorque dont le cadre est muni d'un dispositif robuste et rapide de solidari sàtion et de désolidarisation pour le siège coffre mobile et dont l'attelage est placé de façon telle que, le siège coffre mobile étant retiré, la remorque soit repliable sur le porte bagages du cycle ou motocycle, ceci d'une part afin de diminuer l'encombrement de la remorque avec le cycle ou motocycle pour le parking et d'autre part pour éviter d'avoir a trainer la remorque lorsque 1' on utilise le cycle ou motocycle sans avoir à transporter le siège coffre mobile. Il est évident que d'une manière connue la remorque peut avoir soit une seule roue soit deux roues, l'attelage étant une croix de cardan lorsque la remorque a une seule roue et étant une rotule spnérique lofsque~la remorque a deux roues. Les articulations de ces attelages auront dans les deux cas suffisement de course pour permettre le repliage de la remorque sur le porte bagages du cycle ou motocycle.Les Fig. 1 a 4 représentent à titre indieatif et non limitatif une remorque pour siège coffre mobile selon l'invention, cette remorque étant une remorque à une seule roue. La fig.l est une vue latérale d'un vélomoteur avec la remorque et le siège coffre mobile fixé sur la remorque, une vue en pointillés représente la remorque seule repliée sur le porte bagages du vélomoteur. La fig.2 est une vue de derrière montrant la remorque avec le siège coffre mobile fixé dessus. La fig.3 est une coupe partielle selon l'axe III III de la fig.2, la fig.4 est une vue selon la flèche IV de la fig. 3. Le siège coffre mobile 1 avec son couvercle 2, sa poignée dossier 3, ses roulettes 4 et 5 et ses patins 6 et 7 repose sur le cadre 8 en étant guidé latéralement par les parties 9 et 10 du cadre 8. Les patins 6 et 7 ainsi que le fond du coffre I prennent appui contre la partie l1 du cadre 8 qui fait butée. La butée 12 faisant partie du levier 13 prend appui contre la paroi 14 du coffre 1. Le levier 13 est articulé autour de l'axe 15 solidaire du cadre 8 par l'intermédiaire de la chape 16. La poignée 17 tourillonne dans le palier 18 solidaire du levier 13. La poignée 17 prend axialement appui sur le palier 18 par l'intermédiaire de la rondelle 19 et de la goupille 20. La goupille 21 solidaire de la poignée 17 passe dans la fente 22 de la paroi 14 du coffre 1 et de sa plaque de renfort 23. En faisant tourner la poignée 17 après passage de la goupille 21 dans la fente 22, la goupille 21 vient buter contre les tettes des rivets 24 et 25, le levier 13 est alors vérouillé dans la paroi 14 du coffre 1 en coincant ce drenier entre les butées 11 et 12 ce qui rend le coffre 1 solidaire du cadre 8. La roue de remorque 26 est reliée au cadre 8 par les tubes 27 et 28 dont les extrémités coté vélomoteur sont articulées sur la partie horizontale de la croix de cardan 29. La partie verticale de la croix de cardan 29 est articulée sur le cadre 30 qui est rendu solidaire du vélomoteur par les boulons 31 et 32. En position repliée la remorque dessinée en pointillés sur la fig.l a son cadre 8 en contact avec le porte bagages 33 du vélomoteur, le levier 13 est alors replié contre la roue 26, un tendeur élastique 34 retenant cadre 8 et levier 13 dans la position repliée. REVENDICATIONS 1) Remorque pour siège coffre mobile à atteler derrière un cycle ou motocycle ayant soit une seule roue et un attelage par cardan soit deux roues et un attelage par rotule sphérique caractérisée en ce que le cadre de la remorque est muni d'un dispositif robuste et rapide de solidarisation et de désolida risation pour le siège coffre mobile. 2) Remorque pour siège coffre mobile selon revendication 1 caractérisée en ce que l'attelage est placé de façon telle que, le siège coffre mobile étant retiré, la remorque est repliable sur le porte bagages du cycle ou motocycle. 3) Remorque pour siège coffre mobile selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2 caractérisée en ce que le siège coffre mobile est guidé latéralement entre deux parties du cadre de la remorque et est coincé entre deux butées dont l'une fait partie du cadre de la remorque et l'autre fait partie d'un levier articulé sur le cadre de la remorque, ce levier étant vérouillé par une poignée dans une des parois du coffre.