La présente invention, due a la collaboration de Monsieur Georges ZALEJSKI, se rapporte à un dispositif de graissage, dit par suintement, assurant une arrivée d'huile constante et mesurée à la surface de pièces mécaniques, notamment de pièces mécaniques en mouvement à circuit de graissage interne sous pression. Le problème d'apporter constamment une quantité huile limitée sur une surface à graisser est généralement résolu au moyen de graisseurs divers, souvent complexes et d'un réglage délicat. Cette solution est même exclue lorsqu'il s'agit de petites pièces soumises à des oscillations à très hautes fréquences telles que des culbuteurs de moteurs à combustion interne dont les rotules d'appui sur les tiges de poussoirs s'avèrent difficiles à graisser, notamment aux bas régimes de moteur où les battements des culbuteurs sous leur carter s' avèrent insuffisants pour produire un graissage par aspersion ou barbotement. Le dispositif objet de l'invention permet-entre autres de répondre à ce problème particulier. I1 se caractérise en ce que le circuit d'amenée d'huile sous pression affleure au voisinage de la zone à graisser au moyen d'un conduit fermé par un bouchon en matériau poreux emmanché à force ou serti dans ce conduit. Alors que les faibles débits suffisants au graissage sans consommation exagérée d'huile nécessiteraient des trous de diamètres très faibles, pratiquement impossibles à percer, la fermeture d'un trou de diamètre plus grand, compatible avec un perçage aisé par foret, au moyen d'un bouchon poreux de porosité appropriée au débit par suintement recherché, permet d'obtenir ce résultat. Comme le bouchon affleure à la surface à graisser, le système est d'un encombrement nul. I1 est donc adaptable à tous les cas. Les débits sont réglés par la taille, le nombre, et la porosité des bouchons, généralement en métal fritté, tel que du bronze poreux, ou, tout autre métal approprié selon les applications envisagées. Dans le cas de pièces où le circuit de graissage ne peut accéder a proximité de la zone à graisser, on fera affleurer les points de suintement, et donc les gouttes d'huile en des points d'ot elles puissent s'écouleL, soit par gravité, soit du fait des mouvements de la pièce, vers la zone à graisser. Dans les cas difficiles où ces solutions s' avèrent irréalisables, on aura recours a un circuit d'huile sous pression externe où des tubes, bouchés par les merls bouchons poreux, seront conformés pour déboucher sur les surfaces à graisser, ou à proximité. Ainsi, d'une façon générale, l'invention concerne un dispositif de graissage à partir d'une canalisation d'amenée d'huile où au moins un conduit met en communication cette canalisation et la surface à graisser, caractérisé en ce que ledit ccnduit est fermé par un bouchon poreux en son point de ren contre avec la proximité de la zone à graisser. Le conduit est un perçage à partir de la surface à graisser et débouchant dans la canalisation d'amenée d'huile ou une tubulure externe venant déboucher sur la surface à graisser. Le bouchon poreux sera généralement une pastille frittée poreuse em manchée à force dans l'orifice du conduit. Dans une application préferée de ce type de graissage, la canalisation d'amenée d'huile est une rampe de culbuteurs de moteur à combustion interne dans lequel le conduit est percé dans la partie supérieure de son palier, où la pastille poreuse débouche et affleure légèrement déportée vers le bras porte-rotule du culbuteur. Le bouchon poreux sera avantageusement constitué d'une pastille en bronze fritté poreux. Un exemple d'application de l'invention, le cas précité du graissage des rotules de culbuteurs, sera décrit ci-dessous en référence aux dessins annexés où - La figure 1 représente une coupe transversale de rampe de culbuteurs de moteur à combustion interne, - ta figure 2 représente un tel culbuteur, en vue de dessus adapté selon l'invention. Sur la figure I, un culbuteur 1 est monté suivant la technique habituelle sur une rampe 2 formée d'un arbre creux dans la cavité centrale 3 duquel arrive l'huile sous pression venant de la pompe à huile. La rampe 2 est percée de trous 4 au niveau des paliers du culbuteur qui sont ainsi graissés par ces trous. Les extrémités 6 du culbuteur, qui appuient sur les tiges de soupapes 7 seront naturellement graissées, du fait de leur position plus basse, par le trop-plein du graissage des paliers et par le barbottement des ressorts de soupapes. De plus, les surfaces frottantes y sont très réduites. Par contre, à l'extrémité opposée, la rotule 8 prenant appui sur la cuvette de la tige de poussoir 9 connait un frottement plus intense (absence d'effet de roulement) sur une surface plus importante. Un graissage -y est donc impératif pour éviter un risque de grippage. Or la position plus élevée de cette rotule exclut tout graissage par écoulement et les effets de barbotement y sont pratiquement nuls. Selon l'invention, un trou 10 est percé à la partie supérieure du palier du culbuteur 1, débouchant, au moins partiellement, sur le trou 4 de graissage de la rampe au niveau de ce palier. Ce trou est bouché par une pastille frittée sertie 11 affleurant à la surface supérieure du palier du culbuteur. En fonctionnement, les gouttes d'huile affleurant en ce point s'écoulieront, du fait des oscillations et vibrations du culbuteur, suivant la ligne pointillée 12 pour aller graisser la rotule 8. L'huile traversera le bouchon poreux soit sous l'effet de sa pression, soit par simple capillarité dans les cas d'amenée d'huile sans pression. - REVENDICATIONS 1 - Dispositif de graissage à partir d'une canalisation d' amenée d'huile où au moins un conduit met en communication cette canalisation et la surface à graisser caractérisé en ce que ledit conduit (10) est fermé par un bouchon poreux (11) en son point de rencontre-avec la proximité de la zone à graisser. 20- Dispositif de graissage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le conduit (11) est un perçage à partir de la surface à graisser et débouchant dans la canalisation d'amenée d'huile (3,4). 3 - Dispositif de graissage selon la revendication 1 caractérisé en ce que le conduit (11) est une tubulure externe venant déboucher sur la surface à graisser. 4"- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bouchon poreux (11) est une pastille frittée poreuse emmanchée à force dans l'orifice du conduit (10). 5 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la canalisation d'amenée d'huile (3) est une rampe de culbuteurs (1) de moteur à combustion interne dans lequel le conduit (10) est percé dans la partie supérieure de son palier, où la pastille poreuse (11) déboucle et affleure légèrement déportée vers le bras porte-rotule (8) du culbuteur (1). 60- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bouchon poreux (11) est une pastille en bronze fritté poreux.