La présente invention concerne des systèmes indicateurs de défauts de fonctionnement sur des véhicules à moteur et, en particulier, sur des véhicules routiers. Le système selon l'invention comprend une source de courant continu, une pluralité de dispositifs actionnés électriquement, alimentés par la source de courant continu, une pluralité d'unités indicatrices de défauts de fonctionnement, une pour chaque dispositif, chaque unité étant apte à être actionnée par un signal d'adresse prédéterminé et, lorsqu'elle est actionnée, produisant avec un certain retard un signal représentant l'état de fonctionnement du dispositif associé, chaque unité ayant un temps de retard différent, une unité de contrôle, pour produire le signal d'adresse et recevoir les signaux de sortie des unités indicatrices, ladite unité de contrôle fonctionnant par cycles, dans chacun desquels elle a une période de transmission, au cours de laquelle elle envoie le signal d'adresse à toutes les unités indicatrices de défauts de fonctionnement, et une pluralité de périodes de réception, au cours desquelles elle reçoit les signaux émis par les unités indicatrices, et des moyens d'avertissement actionnables par l'unité de contrôle pour indiquer un défaut de fonctionnement dans l'un ou l'autre des dispositifs. De préférence, chaque période de réception est en deux parties : la réception d'un signal pendant la première et la seconde partie indique que le fonctionnement du dispositif concerné est respectivement satisfaisant, ou requiert l'attention, tandis que l'absence de signal pendant la première et la seconde partie indique que le dispositif est en panne. Dans une forme d'exécution préférée, l'unité de contrôle envoie le signal d'adresse aux unités indicatrices et elle reçoit les signaux émis par la sortie de ces dernières par les fils d'alimentation qui relient la batterie aux dispositifs. Le signal d'adresse est constitué de préférence par un train d'impulsions dont la fréquence ne crée pas de perturbations radiophoniques ou autres et dont la durée est telle que le signal d'adresse ne peut être confondu avec des signaux extérieurs passant dans le système. De toute façon, l r invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé, représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce système. L'unique figure est un schéma de cablage du système indicateur selon l'invention. Comme le montre ce schéma, la batterie Il du véhicule a son pôle négatif à la masse et elle alimente de la manière habituelle tous les dispositifs du véhicule qui fonctionnent électriquement. Deux de ces dispositifs sont désignés par les références 12 et 12a; ils sont reliés à la borne positive de la batterie par des interrupteurs X et 1 a. Cependant, certains de ces dispositifs peuvent être reliés à la batterie par plus d'un interrupteur, ou directement. Entre la batterie et les interrupteurs )3, 13a est interposé l'enroulement primaire 14 d'un transformateur de courant 15, dont l'enroulement secondaire 16 est relié, par une de ses extrémités, à la borne positive de la batterie et, par son autre extrémité, à une ligne d'alimentation 17. Entre cette ligne et la masse sont montés un oscillateur générateur d'adresses 18, un détecteur de réponse 2i, un corrélateur 20 et une unité d'affichage 21. Lt interrupteur X commande une ligne 22, le dispositif 12 étant monté entre la ligne 22 et la masse. Sont également montés entre la ligne 22 et la masse un détecteur d'adresses 23, un circuit temporisateur préréglé 24, un oscillateur D et une unité de réponse 26. Le dispositif 12 envoie un signal à un circuit de contrôle d'état defonctionnement 27 qui modifie le retard fourni par le circuit temporisateur 24. Chacun des dispositifs 12 est associé à un åeu similaire de constituants; ceux associés au dispositif 12a sont désignés par les mêmes références affectées de la lettre a. L'installation électrique normale du véhicule ne subit aucune influence de la part du système selon l'invention et elle fonctionne de manière traditionnelle. Toutefois, au courant normal qui circule dans les diverses parties de l'installation, le système indicateur de défauts superpose une forme d'onde de courant alternatif constituée par un train d'impulsions de fréquence et due durée prédéterminées émises par l'oscillateur 18. Ce train d'impulsions est transmis par le transformateur X aux diverses lignes d'alimentation et il est reçu par chacun des détecteurs 23, g . On comprendra que les constituants 22 à 22 associés au dispositif 12 forment une unité indicatrice de défauts, tandis que les constituants 18 à 21 forment une unité de contrôle. Cette dernière a un cycle de fonctionnement qui commence avec la production d'un train d'impulsions pendant une période de temps appelée période de transmission. le reste du cycle est divisé en une pluralité de périodes de réception, le nombre de ces périodes étant égal au nombre de dispositifs 12, 12a à contrôler.Pendant la période de transmission, le détecteur iE reçoit le signal émis par l'oscillateur 18; ce détecteur 23 comporte un filtre sensible aux fréquencesqui assure qu'il ne peut être actionné que par le signal d'adresse. Lorsqu'il reçoit ce signal, le détecteur D actionne une unité de réponse 26 avec un retard fixe déterminé par l'unité de temporisation 24. Pour mieux comprendre le fonctionnement, on supposera qu'il faut contrôler neuf dispositifs 12; le cycle de fonctionnement de l'oscillateur 18 est donc divisé en dix parties, dont la première est la période de transmission, tandis que les neuf autres sont des périodes de réception.Le retard introduit dans le système par-le circuit temporisateur 24 est tel que l'unité de réponse 26 peut envoyer un signal sur la ligne 22 pendant la première période de réception. Pendant cette période, le détecteur de réponse 9 reçoit le signal envoyé par l'unité de réponse 26, mais le moment de la première période de réception auquel le signal est reçu par le détecteur 19 est déterminé par l'état du dispositif 12. La période de réception peut être considérée comme comprenant trois parties. Si le dispositif 12 fonctionne de manière satisfaisante, le circuit de contrôle g n'introduit pas de retard supplémentaire et le signal est reçu par le détecteur JI pendant la première partie de la première période de réception. Si le dispositif 12 est défectueux, le circuit iZ introduit un retard tel que l'unité de réponse 26 ne produit aucun signal pendant la première période de réception et que le détecteur JI ne reçoit aucun signal. Si le dispositif 12 requiert l'attention, le circuit de contrôle impose alors un retard qui fait que l'unité 26 émet un signal pendant la seconde partie de la première période de réception. le corrélateur 20 assure que l'unité d'affichage 21 indique l'état du dispositif contrôlé pendant une période de réception donnée. L'unité indicatrice de défaut de fonctionnemeat associée au dispositif 12a fonctionne de la même manière, sauf évidemment que le circuit temporisateur 24a introduit un retard plus long, qui fait que le signal émis en retour par l'unité de réponse 26a et transmis par le transformateur X est reçu pendant la seconde période de réception. Les autres unités indicatrices ont toutes des retards différents, de sorte que leurs réponses arrivent au détecteur JI l'une après l'autre pendant le cycle. Dans de nombreux cas, il ne sera évidemment pas possible de fournir un des trois signaux, mais le système peut aisément être utilisé suivant un mode à deux états, indiquant si un dispositif fonctionne ou ne fonctionne pas du tout. le détecteur JI est de préférence un transformateur détectant l'intensité ou la tension sur la ligne 2 et chaque unité de réponse 26 peut être simplement une charge supplémentai-' re montée entre la ligne 22 et la masse. Bien que dans la forme d'exécution décrite àtitre d'exemple, les signaux soient envoyés sur la ligne d'alimentation normale, on pourrait utiliser à cet effet une ligne spéciale. Le type de détecteur d'adresse D utilisé dépend du dispositif dont le fonctionnement est contrôlé, mais, dans le cas d'une lampe, il peut être constitué simplement par un enroulement d'un transformateur monté en série avec la lampe. Le courant circulera dans l'enroulement si la lampe fonctionne de façon satisfaisante, mais l'enroulement sera sans courant si la lampe a grillé. les oscillateurs 18, 25 peuvent avoir la forme de générateurs d'impulsions d'horloge uni-jonction, dont chacun comprend un condensateur qui se charge et rend ensuite passant un transistor uni a onction. Le retard préréglé peut être fourni de façon commode par un compteur qui est préréglé à une valeur différente pour chacun des dispositifs à contrôler. L'état du dispositif peut aussi être utilisé pour modifier le nombre préréglé. Lorsqu'on utilise un compteur, un signal d'horloge peut être avantageusement fourni par ltoscillateur local . Dans ce cas, lorsque le signal d'adresse est reconnu, le compteur est alors préréglé à un nombre déterminé par le dispositif contrôlé et par l'état de ce dispositif. Le compteur compte les cycles de I'oscillateur local jusqu'à ce qu'un signal soit émis; il a donc compté un certain nombre de cycles de l'oscillateur local et produit ainsi un retard. Le circuit de contrôle 27 se présente sous une forme qui dépend de la nature du dispositif à contrôler; par exemple, s'il s'agit d'une ampoule, il indiquera simplement que l'ampoule est grillée, de sorte que le signal d'adresse ne sera pas détecté et qu'aucune réponse ne sera donnée. Dans un autre exemple, des niveaux de fluide peuvent être détectés par des interrupteurs à flotteur, dont l'un peut être désigné comme étant un interrupteur de mise en garde et l'autre comme étant un interrupteur signalant qu'il y a danger. On comprendra que cette paire d'interrupteurs pourrait être utilisée pour fournir l'une ou l'autre de deux réponses, suivant que la situation requiert simplement l'attention ou qu'elle est vraiment dangereuse. Le détecteur de réponse n doit aussi produire des informations pour déterminer lequel des dispositifs est en train de fournir une réponse. Le circuit entre la ligne t7 et la masse produit une série de retards égaux à ceux de chacun des circuits temporisateurs 24 et ouvre une porte à chaque période de retard. Le signal sortant de l'oscillateur 18 est envoyé à un compteur, le compteur se met à comptèr et la sortie d'un décodeur envoie signal après signal pour ouvrir chaque porte l'une après l'autre. L'information à la porte peut indiquer si le dispositif d'affichage 2 l'état du dispositif contrôlé. On peut faire en sorte qu'un signal de sortie soit émis si aucun signal de réponse n'est reçu au cours de la période pendant laquelle une porte appropriée est ouverte et si des signaux intermédiaires sont nécessaires pour indiquer que le dispositif requiert l'attention. IZEVENDI CATIONS 1.- Système indicateur de défauts de fonctionnement pour un véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend une source de courant continu, une pluralité de dispositifs actionnés électriquement, alimentés par ladite source de courant continu, une pluralité d'unités indicatrices de défauts de fonctionnement, une pour chaque dispositif, chaque unité étant apte à être actionnée par un signal d'adresse prédéterminé et, lorsqu'elle est actionnée, produisant avec un certain retard un signal représentant l'état de fonctionnement du dispositif associé, chaque unité ayant un temps de retard différent, une unité de contrôle, pour produire le signal d'adresse et recevoir les signaux de sortie des unités indicatrices, ladite unité de contrôle fonctionnant par cycle, dans chacun desquels elle a une période de transmission, au cours de laquelle elle envoie le signal d'adresse à toutes les unités indicatrices de défauts de fonctionnement, et une pluralité de périodes de réception, au cours desquelles elle reçoit les signaux émis par les unités indicatrices, et des moyens d'avertissement actionnables par l'unité de contrôle pour indiquer un défaut de fonctionnement dans l'un ou l'autre des dispositifs. 2.- Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque période de réception est en deux parties, laréception d'un signal pendant la première et pendant la seconde partie indiquant respectivement un fonctionnement satisfaisant et un fonctionnement qui requiert l'attention, tandis que l'absence d'un signal à la fois dans la première et dans la seconde partie indique que le dispositif est en panne. 3.- Système selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que l'unité de contrôle envoie le signal d'adresse aux unités indicatrices et reçoit les signaux émis par la sortie de ces dernières par les fils d'alimentation qui relient la batterie aux dispositifs contrôlés. 4.- Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le signal d'adresse est constitué par un train d'impulsions dont la fréquence ne crée pas de perturbations radiophoniques ou autres et dont la durée est telle que le signal d'adresse ne peut être confondu avec des signaux extérieurs passant dans le système.