L'invention concerne une ceinture de protection, dite de sécurité, â destination de tous véhicules motorisés. Il s'agit d'une seule bretelle attachée auelo par une extrémité, l'autre extrémité -fixée au montant vertical du véhicule et ce, tant aux sièges "arriène" qu'aux sièges "avent". Le but de l'invention est ae supprimer toute atuache ou tout verrouillage à système automatique et à ressort. Seul, l'objet de cette invention, qui invoque une logique simpliste, doit inciter tous les usagers à se servir constamment de cette ceinture et sans crainte d'être bloqués en cas de choc Les construteurs d'automobiles, notamment, pourront prévoir un bouton électrique fixé ouste au dessus du boulon de fixation de la ceinture au montant vertical du véhicule. Ce bouton élec trique sur simple pression de l'extrémité de la boucle au moment de son accrochage, allumera une lumière sur le tableau de bord. Cette lumière est branchée sur le moteur. Ainsm, le con ducteur, au moment de la mise en route dumteur, s' apercevra qu'il ne porte pas salceinture. La boucle, selon-figure I, est moulée en matiere plastique avec le triangle métallique - vu en pointillé- incorporé. Cette bouloe lorsqu'elle est au repos, c'est à dire l'envers, on aperçoit le petit carré. Lorsque cette boucle est verrouil lée, le carré ne se voit plus et elle se présente à l'endroit L'endroit et l'anvers se déterminent lorsque l'on introduit la sangle de la ceinture, Cette sangle est dirigée selon des passages différents, l'un pour la partie abdominale, l'autre pour la partie vertioale, Ces 2 passages facilitent une cortaine aisance dans le coulissage de la angle au gré des mouvements du corps. cette conception empêche le vrillage de la sangle et rend superflu tout enrouleur coûteux en raison de la défaillance possible du mécanisme de celui-ci. Figure 2 représente la boucle verrouillée et fixée au support du plancher. Figure 3 représente le singe équipé de la ceinture. La boucle vue en I, le triangle incorporé en 2, la sangle introduite en 3 , le crochet vu en 4, le loquet de sécurité vu en 5, les 2 parties droite et ganche fixeem par tige illetee et 2 écrcus vues en 6, les rivets do fixation en 7, le méplat acier-en 8, boulon de fixation sur le support du plancher en 9, support au plancher on 10, boulons de fixation en II, le siège en I2, le passant de mise a longueur de la sangle en I3 REVEND I CAT IONS I) Ceinture de sécurité dont la fernleture proprement dite ne comporte qu'une bretelle avec sa boucle, son crochet et son loquet de sécurité figures I et2. Ce qui permet de porter la ceinture sans risque de blocage. 2) Selon les figures I et 2 caractérisées par un triangle métallique de la boucle fixée sur le crochet avec loquet de sécurité manuel, sans ressort ni clips. En cas de renversement du véhicule, et quel que. soit le poids du corps suspendu, peu de force est nécessaire pour lever le loquet de sécurité et pousser la boucle hors du crochet. 3)Ceinture de sécurité caractérisée par sa réversibilité, endroit et envers, de façon à ce qu'elle ne vrille pas lorq de l'accrochage et du décrochage. 4) Selon figure I caractérisée par les passages de la sangle en 2 parties, tout en tolérant son glissement de part Ft- d'autre au gré des mouvements du corps.