L'invention concerne un tracteur agricole muni, à l'avant, d'un moteur dont l'arbre de sortie est disposé dans la direction avant-arrière du tracteur, et, à l'arrière, d'une botte de transmission de déplacement recevant la puissance de sortie du moteur par l'intermédiaire d'un arbre, d'une boite de transmission à différentiel destinée à entrainer les roues arrières, et d'une botte de réduction de vitesse destinée à entraîner les roues arrières. Comme in diqué en figure 7, un tracteur agricole du type ci-dessus est classique et bien connu Dans un tel tracteur selcm l'art antérieur, une boîte de transmission à différentiel destinée à entrainer les roues arrières 68, est montée à l'arrière d'une boîte de transmission de déplacement 5 ' Des bottes de réduction de vitesse 7 ' partent vers le bas, des deux cotés latéraux de la botte de transmission à différentiel 6 ' Les roues arrières 121 sont alors supportées respectivement par les extrémités en saillie des boîtes de réduction de vitesse 7 ' Comme indiqué ci-dessus, les boîtes de réduction de vitesse 7 ' sont dirigées vers le bas, car il est nécessaire de placer la boite de transmission 5 ' dans une position suffisamment haute par rapport au sol pour pouvoir monter une machine de travail dans une position intermédiaire entre les roues avant et arrières du tracteur. Cependant, comme la puissance est transmise de la boite de transmission à différentiel 6 ', à une paire de roues arrières droite et gauche 12 t par l'intermédiaire des boîtes de réduction de vitesse 7 ', il faut utiliser corrélativement une paire de boîtes de réduction de vitesse 7 ', et une paire d'engrenages de réduction de vitesse incorporés, correspondant aux roues arrières respectives 12 '. De plus, la structure ne permet par d'améliorer, de façon simple, le tracteur pour que le niveau le plus bas de la boîte de transmission 5 ' se situe suffisamment haut par rapport au sol comme indiqué ci-dessus. D'autre part, il est souhaitable de prévoir, dans la partie arrière supérieure du corps de tracteur, un espace suffisant pour l'installation de divers 4 o dispositifs tels qu'un frein de déplacement, une boîte d'outils 2 510491 et un réservoir de carburant Cependant, comme la botte de transmission de déplacement 5 ' est reliée directement à la botte de transmission à différentiel 6 ', on ne peut disposer de l'espace ci-dessus. L'invention a pour but de pallier les inconvéneints ci-dessus en créant un tracteur agricole dans lequel le niveau le plus bas correspondant à la partie intermédiaire du corps de tracteur, se situe dans une position suffisamment haute par rapport au sol, et dans lequel la partie arrière du corps de tracteur comporte un es- pace suffisant pour l'installation de divers dispositifs tels qu'un frein de déplacement, une botte d'outils, ou autres. A cet effet, l'invention concerne un tracteur agricole comprenant un moteur monté à l'avant du. corps de tracteur et comportant un arbre de sortie orienté dans la direction avant-arrière du tracteur, une botte de transmission de déplacement à laquelle la puissance du moteur est transmise par un arbre, une botte de transmission à différentiel destinée à entrainer les roues arrières et une botte de réduction de vitesse destinée à entratner les roues arrières, ces trois boîtes étant montées dans la partie arrière du corps de tracteur, tracteur caractérisé en ce que la botte de réduction de vitesse présente une forme longue dans le sens vertical, la partie supérieure avant de cette botte étant reliée à la boîte de transmission de déplacement, et sa partie inférieure arrière étant reliée à la botte de transmission à différentiel. Il est prévu, selon l'invention, que les roues arrières soient montées dans des positions suffisamment plus basses que la botte de transmission de déplacement 5 Cela permet de situer le niveau le plus bas de la partie intermédiaire du corps de tracteur, dans une position suffisamment haute par rapport au sol, à l'inverse du cas d'un tracteur classique tel que celui de la figure 7, dans lequel la botte de transmission à différentiel 6 ' des roues arrières, et les bottes de réduction de vitesse 7 ' entrainant les roues arrières, sont reliées à la boîte de transmission de déplacement ' en se situant exactement au m 4 me niveau dans la direction avant-arrière du corps de tracteur La disposition selon 4 o l'invention présente donc l'avantage de permettre le montage facile sur le tracteur de tous les types de machines de travail à monture médiane. De plus, selon l'invention, la boite de transmission de déplacement et la boîte de transmission à différentiel destinée à entrainer les roues arrières, sont distribuées respectivement du coté supérieur avant et du coté inférieur arrière de la boite de réduction de vitesse, ce qui permet de monter les roues arrières dans des positions suffisamment plus basses que la boîte de transmission de déplacement Une telle disposition permet de simplifier la structure classique de la figure 7 qui nécessite une paire de bottes de réduction de vitesse et une paire d'engrenages de transmission On peut ainsi construire un tracteur plusléger en réduisant avantageusement l'écrasement de l'herbe. L'invention sera décrite en détail au moyen des dessins ci-joints dans lesquels: la figure 1 est une -vue de coté d'un tracteur agricole selon l'invention; la figure 2 est une vue en coupe longitudinale de la partie de monture de la boîte de réduction de vitesse de la figure 1; la figure 3 est une vue de coté, avec certaines parties coupées, d'un frein de déplacement selon la figure 1; la figure 4 est une vue arrière schématique du frein de la figure 3; la figure 5 est une vue en plan des chassis principaux; la figure 6 est une vue de face d'une partie de monture de moteur; et la figure 7 est une vue de coté d'un tracteur agricole selon l'art antérieur. Comme indiqué par la figure 1, un tracteur est muni, à l'avant, d'un moteur 1 dont l'arbre de sortie la est orienté dans la direction avantarrière du corps de tracteur A la partie arrière du moteur 1 est monté un cartel d'embrayage 3 comprenant des moyens d'embrayage de transmission de déplacement, ces moyens d'embrayage 2 étant de type à disques A l'arrière du corps de tracteur est montée une botte 4 22510491 de transmission de déplacement 5 comprenant une transmission hydrostatique (THS), non représentée, en prise avec les moyens d'embrayage de transmission 2 par l'intermédiaire d'un arbre de transsion 4 disposé dans la direction avant-arrizre du corps de tracteur. A i'arrière du corps de tracteur sont également montés une boite de transmission à différentiel 6 destinée à entrainer le,:rc'4 &s arrières, et une botte de réduction de vitesse 7 également destinée à entrainer les roues arrières Ces boites 5, 6 et 7 sont reliées les unes aux autres de la manière décrite ci-aprèe l Une paire de chassis principaux 8 présentant chacun une section en forme de C, sont destinés à relier le moteur I à la boîte de réduction de vitesse 7, Comme indiqué en figure 5, ces chassis principaux 8 sont reliés par leurs extrémités à un chassis 8 a de monture de moteur en forme de U Un chassis de support 10 est relié en pivotement à une console 9 reliée rigidement aux extrémités avant des chassis principaux 8, de façon que le chassis de support 10 puisse pivoter autour de l'axe de direction avant-arrière X. Les roues avant gauche et droite 11 sont montées respectivement aux extrémités gauche et droite du chassis de support de roues avant 10, de façon que ces roues avant 11 puissent changer de direction Les roues dlentrainement arrières gauche et droite 12 sont montées sur les cotés latéraux respectifs de la botte de transmission à différentiel, de manière à entraîner les roues arrières 6 A la console 9 est fixé un arbre de prise de force 13 destiné à entraîner un outil tel qu'une faucheuse se fixant à la partie avant ou à la partie inférieure du corps de tracteur On remarquera que l'arbre de prise de force 13 forme simultanément une tige de pivot du chassis de support de roues avant 10 Grâce à cette disposition, la machine de travail montré sur le tracteur effectue une opération en même temps que le corps de tracteur avance. Comme indiqué par les figures 1 et 2, la boîte de réduction de vitesse 7 présente une forme longue dans le sens vertical, la partie supérieure avant de cette botte 7 étant reliée à la boîte de transmission de déplacement , et sa partie inférieure arrière étant reliée à la boite de transmission à différentiel 6 A l'intérieur de la botte de réduction de vitesse 7 sont montés: un premier arbre de transmission 15 venant en prise, par l Vintermédiaire d'engrenai avec l'arbre de sortie 14 de la botte de transmission de déplacement 5, des engrenages 17 a et 17 b destinés à relier, avec réduction de vitesse, le premier arbre de transmission 15 avec un second arbre de transmission 16, et des engrenages 19 a et 19 b destinés à relier, avec réduction de vitesse, le second arbre de transmission 16 à l'arbre dtentrainement 18 a d'un engrenage différentiel de transmission 18 destiné à entrainer les roues arrières. Dans l'espace formé entre le coté arrière de la partie supérieure le la botte de réduction de vitesse 7 et la surface supérieure de la botte de transmission à différentiel 6, s'adapte un frein de déplace- ment 20 destiné à freiner les roues arrières 12 en agissant sur le premier arbre de transmission 15 faisant saillie du coté supérieur arrière de la boite de réduction de vitesse 7. Comme indiqué par les figures 2 à 4, un disque 20 a est claveté et monté en glissement sur le premier arbre de transmission 15 Une garniture de frein 21 destinée à agir sur la surface latérale du disque 20 a est supportée en pivotement par un levier 13 de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe Y sensiblement parallèle à un axe de pivotement Y 1 du levier 23, le pivotement du levier 23 étant commandé par une pédale 22 (figure 1) de façon que la garniture de frein 21 se rapproche ou s'écarte de la surface latérale du disque 20 a Le levier 23 comporte un ressort ou une tige élastique 24 courbée en forme de U de manièÉe à pousser la garniture de frein 21 pour la rappeler en position prédéterminée de pivotement La botte de réduction de vitesse 7 comporte une garniture fixe 25 destinée à recevoir le disque a Ainsi, quand on fait pivoter le levier 23 vers le disque a, la garniture de frein 21 pivote corrélativement le long de la surface latérale du disque 20 a pour se rapprocher de celle-ci et venir en contact avec elle de manière à assurer le freinage. Comme indiqué aux figures 1, et 6, le chassis 8 a en forme de U comporte des languettes 26 de monture de moteur L'extrémité inférieure du moteur 1 est montée sur le chassis 8 a en forme de U des chassis principaux 8, par des boulons de fixation 27 fixés a 2510491- ltextrémité inférieure du moteur et se montant sur les languettes 26 par l'intermédiaire d'éléments cylindriques élastiques 28 jouant la r 8 le d'amortisseurs ("silent-blocs"), amortissant la transmission des vibrations vers le copps de tracteur. L'invention peut également Utre réalisée en incorporant une transmission à engrenages dans la botte de transmission de déplacement 5. De plus, de nombreuses variantes peuvent être apportées à la structure du chassis, le moteur 1 pouvant, par exemple, être relié à la botte de transmission de déplacement 5 par l'intermédiaire d'une botte de transmission recouvrant l'arbre de transmission. REVENDICATIONS 1 Tracteur agricole comprenant un moteur ( 1) monté à l'avant du corps de tracteur et comportant un arbre de sortie (la) orienté dans la direction avant-arrière du tracteur, une botte de transmission de déplacement ( 5) à laquelle la puissance du moteur est transmise par un arbre, une boite de transmission à différentiel ( 6) destinée à entraîner les roues arrière et une boîte de réduction de vitesse ( 7) destinée à entraîner les roues arrières ( 7), ces trois boites ( 5, 6, 7) étant montées dans la partie arrière du corps de tracteur, tracteur caractérisé en ce que la boîte de réduction de vitesse ( 7), présente une forme longue dans le sens vertical, la partie supérieure avant de cette boîte ( 7) étant reliée à la botte de transmission de déplacement ( 5), et sa partie inférieure arrière étant reliée à la boîte de transmission à différentiel ( 6). 2 Tracteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la boîte de réduction de vitesse ( 7) est reliée au moteur ( 1) par une paire de chassis principaux gauche et droit ( 8). 3 Tracteur selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'un premier arbre de transmission ( 15) fait saillie sur la paroi supérieure arrièr E de la boite de réduction de vitesse ( 7) montée sur la boîte de transmission à différentiel ( 6), ce premier arbre de transmission ( 15) servant d'arbre de freinage à un frein de déplacement ( 20). 4 Tracteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en-ce qu'un disque ( 20 a) du frein de déplacement ( 20) est fixé au premier arbre de transmission ( 15), ce frein de déplacement ( 20) étant monté dans l'espace prévu sur la boîte de transmission à différentiel ( 6).