Le dispositif comprend : PL. I.I un piston calotte - I - , un clapet -2- , un support -3-. Aspiration figure I PL. II - 2- Le piston -I- butte sous le support -3- , un jeu existe entre le piston -I-, le clapet -2-, et le support -3- , qu P aisse passer l'air. Compression : figure-2-PL II -2- Le piston -I- vient se plaquer sur le clapet -2-, l'air ne peut s'échapper par ltorifice d'aspiration et le compression commence. Remplacement du piston traditionnel en cuir dans les pompes à air pour vélos, vélomoteurs et autos. Impossibilité de fonctionn ement des pistons calotte en matière synthétique dans les pompes à air sans clapet indépendant d'aspiration sur le coprs de pompe. Conserver le marché des pistons calotte de pompes à air pour vélos , vélomoteurs et autos. Moulage de pièces par injection sur presse automatique au lieu de découpage et d'emboutissage des pièces à partir de chutes de cuir végéyal en huile. Remplacement total du montage traditionnel des calottes sur pompes à vélos et vélomoteurs par simule sertissage de l'ensemble sur ltembout de la tige. REVENDICATIONS Diamètres de O à 100 m/m (zéro à cant millimètres), en toutes matières synthétiques pour tous les ensembles piston-calotte, pour compression d'air ayant pour caractéristique, soit la calotte mobile sur un support et un clapet communs (plans ci-joints), soit un support mobile avec tdte rainurée faisant office de ciapet au centre de l'ensemble commun piston calotte, exerçant les mêmes fonctions, c'est- h-dire laisser passer l'air à l'aspiration et formant étanchéité à la compression. L'ensemble monté sur la tige de la pompe par sortissage ou tout autre procédé.