La présente invention concerne un dispositif destiné à transporter des récipients de transport des éléments combustibles dans des installations nucléaires, et comprenant un dispositif de support qui se déplace sur rails et porte un chariot, lequel se déplace transversalement aux rails et présente un mécanisme de levage. Dans les centrales nucléaires équipées de réacteurs à eau légère, le dispositif de transport utilisé est la grue prévue pour les composants lourds de la centrale, grue qui présente un crochet suspendu à un ble du mécanisme de levage et est parfaitement en mesure de porter un récipient de transport de 100 tonnes ou plus, ce qui fait que l'on ne prévoit pas de dispositif de transport particulier, étant donné que les opérations de manutention du récipient de transport des éléments combustibles sont peu fréquentes. La présente invention a par contre pour objet de mettre au point un dispositif de transport qui facilite le maniement des récipients de transport des éléments combustibles pour les cas où de telles opérations de manutention interviennent fréquemment et entraînent des frais de personnel et de main-d'oeuvre élevés, par exemple dans les installations d'évacuation où sont recueillis les éléments combustibles usés des réacteurs à eau légère. I1 est naturellement avantageux aussi de faciliter la manutention dans les centrales nucléaires, même si les manoeuvres nty ont lieu que rarement. La présente invention prévoit que deux mécanismes de levage soient disposés côte à côte sur le dispositif de support et que chaque mécanisme de levage présente au moins un élément de suspension rigide pour le récipient de transport des éléments combustibles. Grâce aux deux mécanismes de levage, une adaptation rapide à des récipients de transport de tailles différentes est rendue possible, même en cas de manipulation à distance. On peut surtout renoncer à l'élingage par câbles et éléments analogues, qui se fait manuel le ment et nécessite donc la présence de membres du personnel à proximit du récipient radioactif. En outre, le nouveau dispositif de transport peut être conçu de façon plus favorable sur le plan de la technique de sécurité, ce qui diminue encore les risques de chute du récipient de transport. Les deux mécanismes de levage sont de préférence de construction identique et disposés symétriquement l'un par rapport à l'autre. Ils peuvent avantageusement être réglables l'un par rapport à l'autre, grâce à un dispositif de positionnement qui assure en m & e temps un assemblage rigide lorsque le récipient de transport est soulevé. Un mouvement latéral, tel que ltexécutent les chariots roulants utilisés jusqu'à présent, n'est généralement plus nécessaires aveg les deux mécanisés de levage, car le dispositif de transport spécial correspondra en tout état de cause, dans son mouvement, au trajet du récipient de transport.Mais on peut aussi prévoir que deux chariots soient reliés chacun à un mécanisme de levage, avec un dispositif de positionnement présentant une possibilité de mouvement latéral suppélmentaire. Ledit dispositif de positionnement peut avantageusement comprendre une crémaillère ou une tige filetée, afin de permettre un réglage bien défini et pratiquement continu. Les éléments de suspension rigides de la charge sont, par exemple, constitués par des traverses pouvant être réglées par des tiges filetées et présentant des évidements dans lesquels pénètrent des tourillons de suspension des récipients de transport des éléments combustibles. Par le mouvement des tiges filetées, on peut obtenir que la position du récipient de transport soit réglée à la hauteur voulue. On peut faire en sorte que les dimensions des évidements soient plus grandes que celles des tourillons et que les évidements puissent recevoir des pièces destinées à les adapter aux dimensions des tourillons. En utilisant différentes pièces, on peut soulever les différents récipients sur de grandes surfaces, avec ajustement par les formes, et, de ce fait, en tout sécurité. Le dispositif de support comprend avantageusement une hotte recouvrant au moins les mécanismes de levage, de façon à réduire les risques de contamination. Une telle hotte peut être réalisée, de façon simple, avec un matériau se prêtant bien à la décontamination, par exemple une matière plastique. La présente invention sera mieux comprise à l'aide de la description détaillée d'un mode de réalisation pris cose exemple non limitatif et illustré par le dessin annexé, sur lequel : - la figure 1 est une vue latérale, et - la figure 2 est une vue en plan d'un centre d'évacuation ou de déchargement dans lequel sont recueillis, stockés et, le cas échéant:, traités des éléments combustibles-usés, notamment ceux des réacteurs à eau légère. Le récipient de transport 1 prévu pour les éléments combustibles, et qui doit, par exemple, être transporté d'une piscine de stockage d'éléments combustibles à un poste de transfert, pour être alors chargé sur camion ou sur wagon de chemin de fer, est un corps cylindrique présentant des tourillons de suspension 2 à ses extrémités supérieure et inférieure. Le dispositif de transport 3 permet de le déplacer en position suspendue, de sorte que son centre de gravité se trouve au-dessous du point de suspension aux tourillons supérieurs 2. Chacun de ceux-ci est porté par deux éléments de suspension jumeaux 4 et 5, qui sont réalisés sous forme de tiges filetées, ces éléments faisant partie de deux mécanismes de levage 6 et 7 identiques et disposés symétriquement par rapport à 1 axe du récipient de transport 1.Les tiges filetées 4 et 5 se trouvent en prise avec des trous taraudés de traverses 8 et 9 qui sont mobiles à la manière d'écrous balladeurs sur les tiges filetées 4, 5, et présentent en leur milieu des évidements 10 dans lesquels pénètrent les tourillons 2. Les mécanismes de levage 6 et 7 sont montés sur deux châssis identiques 12 et 13, munis de galets Il à la manière de chariotes, mais qui ne peuvent pas se c'déplacer librement, car ils sont reliés, sur les faces en regard, à un moteur de positionnement 15, par l'intermédiaire d'une tige filetée 14 qui comprend deux parties identiques et symétriques. Les deux chariots 12 et 13 peuvent donc être positionnés symétriquement l'un par rapport à l'autre, dans le sens horizontal, sur un dispositif de support 16. Le dispositif de support 16 est lui-même monté par des galets 17 sur deux rails 18, qui sont fixés sur des consoles 19 prévues dans un bâtirent 20. Les rails 18 sont munis. de cornières 22, de sorte que le dispositif de support 16 est ancré sur les rails 18. L'entratnement des galets 17 est assuré par deux moteurs de translation 23 identiques, qui sont disposés symétriquement sur le dispositif de support 16 et reliés aux galets 17 par des réducteurs 24. Une hotte 25, constituée par une ossature métallique 26 avec revêtement de matière plastique 27, est montée sur le dispositif de support 16. On constate que la hotte 25 recouvre pratiquement la totalité du dispositif de transport 3, protégeant ainsi les éléments mobiles contre les salissures et, de ce fait, contre la contamination. Les moteurs électriques 30 des mécanismes de levage 6 et 7, qui entraînent les tiges filetées 4 et 5 par l'intermédiaire d'une transmission à renvoi 31, par exemple à la manière d'un engrenage à vis sans fin, les moteurs de positionnement 15 et les moteurs de translation 23 peuvent tous être commandés à distance. Le récipient de transport 1 prévu pour is éléments combustibles peut ainsi être chargé et transporté, de façon sOre, en position suspendue, le long du trajet préétabli par les rails 18, sans intervention directe du personnel. R E V E N D I C A T I O N S =======5=================== 1. Dispositif destiné à transporter des récipients de transport des éléments combustibles dans des installations nucléaires, et comprenant un dispositif de support qui se déplace sur rails et porte un chariot, lequel se déplace transversalement aux rails et présente un mécanisme de levage, caractérisé en ce que deux mécanismes de levage sont disposés côte à côte sur le dispositif de support et que chaque mécanisme de levage présente au moins un élément de suspension pour le récipient de transport des éléments combustibles. 2.- Dispositif de transport selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux mécanismes de levage sont de construction identique et disposés symétriquement l'un par rapport à l'autre. 3.- Dispositif de transport selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les deux mécanismes de levage sont réglables l'un par rapport à l'autre, grâce à un dispositif de positionnement. 4.- Dispositif de transport selon la revendication 1, caractérisé en ce que deux chariots sont reliés chacun à un mécanisme de levage par un dispositif de positionnement. 5.- Dispositif de transport selon la revendication 3 ou 42 caractérisé en ce que le dispositif de positionnement comprend une cremaillère ou une tige filetée reliée aux deux mécanismes de levage. 6.- Dispositif de transport selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les éléments de suspension rigides sont constitués par des traverses pouvant être réglées par des tiges filetées et présentant des évidements dans lesquels pénètrent des tourillons des récipients de transport des éléments combustibles. 7.- Dispositif de transport selon la revendication 6, caractérisé en ce que les dimensions des évidements sont plus grandes que celles des tourillons et que les évidements contiennent des pièces destinées à les adapter aux dimensions des tourillons. 8.- Dispositif de transport selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le dispositif de support comporte une hotte recouvrant au moins les mécanismes de levage.