L'invention est relative aux bottiers pour installations de distribution de tickets, la désignation ticket devant être prise dans son sens le plus général, c'est-à-dire qu'elle s'applique à tous documents présentant la forme d'un billet (savoir une forme rectangulaire ou éventuellement carrée) et donnant certains droits à son possesseur, notamment le droit d'effectuer un trajet sur des lignes de transport en commun, ou le droit de pénétrer dans des locaux ou des enceintes deli- mitées, ou encore le droit de bénéficier de prestations de service. L'invention s'applique plus particulièrement aux bottiers contenant des tickets constituant des titres de transport pour des entreprises de transport en commun, notamment pour des entreprises de chemins de fer. On connaît déjà, par la demande de brevet France n074 30787 déposée le 11.9.74 par la présente demanderesse, un boîtier qui contient un empilement de tickets de même sorte sollicités par des moyens de rappel faisant ou non partie dudit bottier, ce boitier comportant une fente pour la sortie du ticket supérieur. Par "ticket supérieur" on désigne le ticket de ltempile- ment qui se trouve à l'opposé des moyens de rappel. Pour l'entraînement de ce ticket supérieur vers la fente de sortie, la susdite demande de brevet prévoyait que le bottier comporte une ouverture agencée et disposée pour accéder par un doigt audit ticket supérieur et provoquer ainsi son entraîne- ment vers la fente de sortie. Pour rendre l'extraction des tickets plus facile, on a proposé de supprimer l'utilisation d'un doigt en prévoyant une glissière montée coulissante sur le bottier et munie d'un épaulement pour l'entrainement du ticket supérieur vers la fente de sortie. Cependant,un tel bottier présente les inconvénients suivants - il est possible d'engager plusieurs tickets vers la fente de sortie en manoeuvrant la glissière plusieurs fois avant la sortie du ticket qui aurait dû être provoquée par la manoeuvre précédente, ce qui risque de conduire à un coincement des tickets dans la fente de sortie - il est possible de faire sortir plusieurs tickets à chaque manoeuvre, ce qui entrain le risque de perte du ou des tickets supplémentaires sortis - il est possible de faire sortir plusieurs tickets à chaque manoeuvre, ce qui entraîne le risque de fraude lorsque la manoeuvre de la glissière est commandée par un dispositif à introduction de pièces. L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients. Le boîtier conforme à l'invention contient un empilement de tickets de même sorte sollicités par des moyens de rappel faisant ou non partie du bottier, ledit boitier comportant une fente pour la sortie du ticket supérieur de l'empilement et une glissière montée coulissante sur le boîtier et munie d'un épaulement pour l'entraînement dudit ticket supérieur vers la fente de sortie, et il est caractérisé par le fait que des moyens antiretour sont prévus pour empêcher le recul relatif de la glissière par rapport au boîtier dès que l'épaulement de la glissière est venu coopérer avec la tranche arrière du ticket supérieur. Selon un mode de réalisation avantageux de l'invention, ces moyens antiretour comprennent un pion monté sur le bottier de façon à pouvoir se déplacer dans une direction transversale à la direction de coulissement de la glissière, et sollicité par des moyens de rappel vers la susdite glissière, ce pion étant engagé dans une gorge ménagée dans la glissière suivant un tracé fermé, cette gorge présentant un décrochement situé à une distance de l'extrémité de la gorge se trouvant du côté de la fente de sortie (extrémité avant) supérieure à la distance séparant l'épaulement de la tranche arrière du ticket dans la position relative de repos entre la glissière et le boitier, ce décrochement augmentant la profondeur de la gorge par rapport à sa profondeur à son extrémité avant, cette gorge présentant, en outre, une rampe ramenant progressivement sa profondeur après le décrochement à sa profondeur à son extrémité avant. L'invention consiste, mises à part les dispositions dont il vient d'être question, en certaines autres dispositions qui s'utilisent de préférence en même temps et qui seront décrites plus en détail ci-après. L'invention pourra, de toute façon, être bien comprise à l'aide du complément de description qui suit ainsi que des dessins ci-annexés, lesquels complément et dessins sont relatifs à un mode de réalisation préféré de l'invention et ne comportent, bien entendu, aucun caractère limitatif. La fig. 1, de ces dessins, est une coupe selon I-I fig. 2, avec partie cachée, d'un boîtier selon l'invention. La fig. 2 est une coupe selon II-II fig. 1. La fig. 3 est un schéma illustrant un montage particulier d'un boîtier selon l'invention. Comme montré sur la fig. 1, le boîtier contient un empilement de tickets 2, de même sorte, sollicités par des moyens de rappel (non représentés) faisant ou non partie du boîtier. Ce boîtier 1 comporte une fente de sortie 3 pour la sortie du ticket supérieur de l'empilement, ladite fente de sortie 3 étant délimitée par des parois en regard comportant des redents 4 orientés pour éviter l'introduction d'un ticket dans le boîtier 1 par cette fente de sortie 3. Une glissière 5 est montée coulissante sur le boîtier 1 par l'intermédiaire d'un dispositif de guidage Sa, ladite glissière 5 étant munie d'un épaulement 6 pour l'entraînement du ticket supérieur vers la fente de sortie 3. Des moyens antiretour sont prévus pour empêcher le recul relatif de la glissière 5 par rapport au boîtier 1 dès que l'épaulement 6 de la glissière 5 est venu coopérer avec la tranche arrière 7 du ticket supérieur. Selon un mode de réalisation avantageux de l'invention, ces moyens antiretour comprennent, comme montré sur les fig. 1 et 2, un pion 8 monté sur le bottier 1 de façon à pouvoir se déplacer dans une direction transversale à la direction de coulissement de la glissière 5. Ce pion 8 est sollicité par des moyens de rappel vers la susdite glissière 5. Ce pion 8 est engagé dans une gorge 9 ménagée dans la glissière 5 suivant un tracé fermé, cette gorge 9 présentant un décrochement 10a situé à une distance D1 de l'extrémité avant 9a de la gorge 9 (extrémité se trouvant du côté de la fente de sortie 3) supérieure à la distance D2 séparant l'épaulement 6 de la tranche arrière 7 du ticket supérieur dans la position relative de repos entre la glissière 5 et le boîtier 1, position de repos montrée sur les fig. 1 et 2. Ce décrochement 10a augmente la profondeur de la gorge 9 par rapport à son extrémité avant 9a. Par ailleurs, la gorge -9 présente, en outre, une rampe lOb ramenant progressivement sa profondeur après le décrochement IOa à sa profondeur à son extrémité avant 9a. Le pion 8 est avantageusement porté par une pièce mobile 11 coulissant dans une rainure 12 ménagée dans le boitier 1 perpendiculairement à la direction de coulissement de la glissière 5. Les moyens de rappel sollicitant le pion 8 vers la glissière 5 peuvent être constitués par une rampe inclinée 19 fixée sur une structure fixe 16. Le boîtier 1 peut être utilisé de façon à présenter sa glissière 5 à sa partie supérieure. En ce qui concerne le tracé fermé suivant lequel la gorge 9 est ménagée, on peut avantageusement avoir recours au tracé montré sur la fig. 2. Sur cette fig. 2, la flèche F désigne le mouvement d'avancement de la glissière 5 vers la fente de sortie. Ce tracé fermé présente la forme d'un losange allongé dont la grande diagonale fait un angle A d'environ 35" (au maximum) par rapport à la direction de coulissement de la glissière 5. Le côté de ce losange qui est le moins incliné par rapport à cette direction de coulissement présente, à la distance D1 de l'extrémité 9a de cette gorge 9, le décrochement 10a augmentant la profondeur de la gorge. On conçoit alors que, lorsque la glissière 5 se déplace par rapport au boîtier 1 dans le sens de la flèche F, le pion 8 emprunte le côté du losange qui est le moins incliné par rapport à la direction de coulissement de la glissière 5 et tombe donc dans le décrochement 10a. Une fois le pion 8 tombé dans le décrochement lova, il est impossible à la glissière 5 d'effectuer un mouvement de recul relatif par rapport au boîtier 5 et le pion 8 suit alors le tracé en forme de losange jusqu'à l'extrémité arrière 9b de la gorge 9 se trouvant du côté opposé à la fente de sortie 3. La glissière 5 effectue alors un mouvement de recul relatif par rapport au boîtier 1 et le pion 8 emprunte les deux autres côtés du tracé en forme de losange, la profondeur de la gorge 9 diminuant alors progressivement, au niveau de la rampe lOb, pour aboutir à la profondeur de l'extrémité avant 9a de la gorge 9 se trouvant du côté de la fente de sortie 3. Le côté de ce losange où se trouve le décrochement iOa fait un angle B d'environ 5", du même côté que la grande diagonale, par rapport à la direction de coulissement de la glissière 5. Sur la fig. 3, sur laquelle les mêmes chiffres de référence désignent les mêmes organes que sur les fig. 1 et 2, on a illustré un montage particulier du boîtier 1. Selon ce montage, c'est le boîtier 1 qui est mobile, fixé sur un support mobile 13 que peut abriter les moyens de rappel 14 sollicitant l'empilement de tickets, et la glissière 5 qui est fixe, retenue par un crochet 15 sur une structure fixe 16. Les moyens de rappel 14, le boîtier 1 et le support mobile 13 peuvent alors être agencés comme indiqué dans la demande de brevet FRANCE n0 74 30787 déjà mentionnée. Le support mobile 13 est monté sur la structure fixe 16, par l'intermédiaire d'un dispositif de guidage 17, et des moyens de rappel élastiques 18 sont interposés entre la face arrière du support mobile 13 et la structure fixe 16. Pour obtenir la sortie d'un ticket, il suffit donc d'exercer une pression sur le support mobile 13 dans le sens de la flèche G. En suite de quoi et quel que soit le mode de réalisation adopté, on dispose d'un boîtier présentant les avantages suivants - impossibilité d'engager plusieurs tickets vers la fente de sortie quelles que soient les fausses manoeuvres volontaires ou involontaires dans le mouvement relatif de la glissière et du boîtier, - élimination du risque de coincement des tickets dans la fente de sortie, - impossibilité de faire sortir volontairement ou involontairement plusieurs tickets du boîtier. Comme il va de soi, et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application et de réalisation qui ont été plus particulièrement envisagés ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes. REVENDICATIONS 1.- Boîtier pour installation de distribution de tickets, contenant un empilement de tickets de même sorte sollicités par des moyens de rappel faisant ou. non partie du boîtier, ledit boîtier comportant : une fente pour la sortie du ticket supérieur de l'empilement ; une glissière montée coulissante sur le boîtier et munie d'un épaulement pour l'entraînement dudit ticket supérieur vers la fente de sortie ; et des moyens antiretour pour empêcher le recul relatif de la glissière par rapport au boîtier dès que l'épaulement de la glissière est venu coopérer avec la tranche arrière du ticket supérieur, caractérisé par le fait que ces moyens antiretour comprennent un pion monté sur le boîtier de façon à pouvoir se déplacer dans une direction transversale à la direction de coulissement de la glissière, et sollicité par des moyens de rappel vers la susdite glissière, ce pion étant engagé dans une gorge ménagée dans la glissière suivant un tracé fermé, cette gorge présentant un décrochement situé à une distance de l'extrémité de la gorge se trouvant du côté de la fente de sortie (extrémité avant) supérieure à la distance séparant l'épaulement de la tranche arrière du ticket dans la position relative de repos entre la glissière et le boîtier, ce décrochement augmentant la profondeur de la gorge par rapport à sa profondeur à son extrémité avant, cette gorge présentant en outre une rampe ramenant progress;iveBent sa profondeur après le décrochement à sa profondeur à son extrémité avant 2.- Boîtier selon la revendication 1, caracterisé par le fait que le pion est porté par une pièce mobile coulissant par rapport au boîtier perpendiculairement à la direction de coulissement de la glissière. 3o- Boîtier selon la revendication 1 ou 2, caractérise par le fait que les moyens de rappel sollicitant le pion vers la glissière sont constitués par une rampe inclinée. 4.- Boîtier selon lune quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que la gorge présente un tracé en forme de losange dont la grande diagonale fait un angle d'envi- ron 35 (au maximum) par rapport à la direction de coulisserent de la glissière, le côté de ce losange qui est le moins incline par rapport à cette direction comportant le décrochement. 5.- Boîtier selon la revendication 4, caractérisé par le fait que le côté du losange où se trouve le décrochement fait un angle d'environ 5", du même côté que la grande diagonale, par rapport à la direction de coulissement de la glissière. 6.- Boîtier selon l'une quelconque des revendications i à 5, caractérisé par le fait que le boîtier est mobile et la glissière fixe. 7.- Boîtier selon la revendication 6, caractérisé par le fait que le boîtier est fixé sur un support mobile monté coulissant sur une structure fixe, par le fait que la glissière est retenue sur cette structure fixe, et par le fait que des moyens de rappel élastiques sont interposés entre le support mobile et la structure fixe.