La présonte invention concerne Tr @ispositif pour la fluidisation et le dosage de produits pulvértle@ts ou très pulvérulents tels que par exemple des phosphates, hyperph@syhates ou @utres scories. Il a été constaté que de tels produits stockés par exemple dans une trémie doivent, pour qu'ils puissent z'écouler de façon correcte, être fluidisés. Mais, le prcduit est alors un produit instable qui, mis en mouvement, peut prendre de lui-même des vitesses insoup- çonnées, n'ayant aucun rapport avec celle de l'extracteur au type à vis, chaîne, ou autre équipant de manière usuelle la partie infé- rie ure d'une trémie. Cet état de fait conduit à des phenomènes de "fusages" qui ont que le produit s'engouffre dans l'extraoteur et on se trouve alors dans l'impossibilité d'arrêter cet écoulement ; nier l'arrêt do 1J extracteur ne le permet pas. Plus particulièrement, de multiples échecs ont été conetatés s'agissant de l'alimentation d'un malaxeur en hyperphosphate du fait de son approvisionnement irrégulier, en @@@ @@@@@ @@@@@@@@" @@ tés qui se produisent par morent same @@@ @@@@@ @@@@ @@@ @@ent terminés de façon sûre Il en résulte des inconvénients que pe @@@@@@ @@@@ement @@ che de l'installation et conduisent à une production @imltée et@@ atoire. La présente invention a pour but de supp@@@er @@@ @@convénl@ et propose à cet effet un dispositif qui, cutre @@e @@@l@@ation @@ ple et éconcmique offre une manipulation particulièrement aisée. Le dispositif selon l'invention destiné à équiper la partie @@ férieure d'une trémie de stockage corpreni, dans in carter un dé@@. teur à plans inclinés adapte@ a de@@@@ le produit @enant de lad trémie vers des boîtes de fl@@@@@ation e@@@t chasune essentiellement une paroi de façade comporta@t une teile @end@e aecrochée aux côtér d'un cadre de la boîte et une part de fond rigide portant des moyens pour la fixation de la dite boîte sur la par@i du carter, tendis qu'une vanne dispprée en aval de l'app@roill@@@ de boîtes cat adaptée à assurer le desage du prcduit. Par cet agencement, on obtient un débit cantin@ et réglabl en produit fluidisé où sont exclus les "fusages" précités, grâce à la structure donnée à l'ensenble déflecteur-boîtes de f combinaison avec la vanne pneumatique de réglage de débit. En outre, il convient de noter qu'etant donné sa conception, ce dispositif qui ne comprent aucun appareillage coi@ @@@@ fragile de mise en route, arrêt, eic.. étect@iq@@ ou mécanique ne néce@site pour son fonctionnement qu une main-d@@env@e extrêmement réduite qui est uniquement chargée de régler et sur@eiller la pression d'air @ la vanne pneuratique pour obtenir le débit voulu du produit, Dans une dorme plus particulière de réalisation, le carter est de forme conique évasée vers le haut ; il loge en partie haute le déflecteur qui présente une forme pyramidale ayant trois côtés inclinés vers trois boîtes de fluidisation qui sont associées à la par roi intérisure dudit cône, et reliées a une source d'air dont la pression peut être de l'ordre de 0,50 g pour un produit à 50 micron de finesse. Selon une caractéristique de l'invention, les boîtes de fluidisation comprennent une paroi de fond en tôle recevant un cadre en cornière qui, lui-même, porte la toile convenablement tendue et fixée au moyen de boulons, cette toile notamment en coton, pouvant pr@ senter selon les installations des é@aisseurs voisines de 5 mi@limè tues. @référentiellement, le fond en tèle tomporte un raccord pour @rise d'air qui est en même temps adapté à assurer la fixatior de @ élément de fluidisation, scit sur le carter précité, soit encore en va@@@@t@ de rénlisation sur une paroi de @a trémie elle-même. @'a@tres caractérietiques et avan@@ges de l'invention reseorti f@@@ d'ailleurs de la deseription qui va suivre, donnée à titre d' @@@@@@@, en référence @@ dessin annexe d@@@@ @equel : la figure 1 est unt vue en pors@@@@@@@ @ @@@ forme de féalisation de l invention ; la figure 2 est une vus en élévation avec errachement partiel, la figure 3 en est une vue en plan @@, la figure 4 mentre uns coupe hcrizont@l@ d'une boîte de flaidi sation au niveau du raccordement avec une source d'air sous pressid la figure 5 zontre en coupe un dispositif d'autoréguletion pour la dcsour. Dans la f@@@@ de rénlisation @@@@@@@ et f@@@ésentée, le dispoeitif est indépendant d'une trémie @@ @@@ @@@pose esseatiollonent d'un carter tronconi@ur 10 in tôle der@@ @@@@ @e r@ceordé, par sa @artie le plus tesée@ à la partie i@@@@ @@@@@@@ d'une trémie usueille so@@matiquement @epaésentée en traite @i@te@ en 11 ; la trémie @@@@ eaplie de prod@@te très palvéraieats @@@@ qus par enemple hyperphos phares et autrer, sutooptibles -étant donré leur finesse- de "fnsa gea" rela @@@@ @@@@@@@@@@@@ @@@@@@@@@@@@ @@@ @@@@ @@@@ @@@@ @@@@@ @@@@ @@@@ haut, pre@@@te chacune de ses extrémités un bord tombé 12 pour le raccordement, d' une part, à la trémie proprement dite 11, et d'autre part, à une vanne pneumatique indiquée globalement en 13, laquelle vanne est elle-m8me raccordée à une tubulure 14 raccordée à travers un registre à papillon 15 à un malaxeur, non représenté ici parce que connu en soi. Intérieurement, le carter tronconique comporte par exemple trois boîtes de fluidisation régulièrement espacées et indiquées dans leur ensemble par les références 16, 17, 18, tandis qu'un déflecteur en forme de pyramide montré en 19 comportant un nombre égal de plans inclinés 20, 21, 22, est fixé de toute manière convenable, par exemple cornières et moyens d'assemblage, au carter tronconique 10. On note que les plans inclinés sont orientés de façon à répartir le produit pulvérulent vers les boites de fluidisation, une de celles-ci étant maintenant décrite plus en détail. Chaque boite de fluidisation comprend une paroi de fond en tôle 25 épousant la forme du carter (voir en particulier à la figure 4); ce fond est bordé par un cadre en cornière 26, qui reçoit lui-même au moyen de boulons une toile par exemple de coton 27, qui est fortement tendue dans le cadre et constitue la paroi de façade. La longeur des boîtes représente sensiblement les trois quarts de la hauteur du cône, afin de permettre le logement du déflecteur fixé au-dessus des trois boites de fluidisation, tanuis que l'épaisseur de la toile peut être de l'ordre de 3 à 5 millimètres selon les installations et le résultat final reederché. Dans une zone centrale du fond 25 des boites de fluidisation est soudé en 30 un tronçon de tube fileté 31 qui est destiné à deux fonctions ; l'une étant dJassurer la liaison de la boite avec le carter tronconique au moyen d'un écrou 32 et l'autre étant de permets tre le raccordement d'une tubulure d'alimentation en air 33 desservant les trois boites 16 à 18, ce qui permet la fluidisation du produit se trouvant dans le carter. Â la sortie du cône, la vanne pneumatique 13 est alimentée en air comprimé à travers un appareil manométrique 35 devant se trouver à la portée de ltopérateur. Cet appareil est adapté à former régulateur de sorte que l'air introduit en 36, même avec des pressions. irrégulières, est délivré en 37 en basse pression constante mais néanmoins variable à volonté La sortie 37 est reliée à un corps de vanne creux 38 comportant intérieurement un manchon souple 39 sensible à la pression et mette en communication la partie inférieure du cône 10 et la tubulure 14 raccordée à un appareillage ;on peut donc aisément varier la section de passage, et par suite le débit du fluide, simplement en agissant sur l'appareil de contrale manométrique, dont la pression d'air à la sortie agit directement sur le manchon déformable 39. A titre d'exemple pour mieux fixer les idées avec une trémie d'une capacité de 8 tonnes, la fermeture complète de la vanne 13 par rapprochement des parois souples du manchon 39 peut être obtenue avec une pression d'air de l'ordre de 200 grammes. On remarquera que dans ce dispositif le déflecteur 19 a pour but, d'une part, de diminuer la pression de la charge du produit venant de la trémie sur les boîtes de fluidisation, ainsi d'ailleurs que sur la vanne pneumatique, et, d'autre part, de diriger le produit pulvérulent devant les boîtes de fluidisation, ce par quoi on obtient un mélange produit-air très homogène qui est le but recherché. il est à remarquer que le registre à papillon 15 est destiné à éviter une vidange complète de la trémie en cas de panne d'air comprimé ; ce registre peut bien entendu être actionné de toute manière convenable par exemple, manuellement, ou par l'intermédiaire d'électro-aimants, ce qui en cas de nécessité permet une fermeture immédiate de la trémie. la vanne pneumatique peut avantageusement être équipée avec un dispositif d'autorégulation visible en particulier à la figure 5 sur laquelle 45 indique une chambre de détente cylindrique comportant un fond 47 et des moyens 48, 49 pour le raccordement à la vanne pneumatique 13, et à une tubulure valve de sortie indiquée dans son ensemble en 50. Du côté opposé au fond 47, la chambre de détente est limitée par une membrane en caoutchouc 51 renforcée sur une face par un disque 52 ; cette membrane est maintenue par l'intermédiaire d'un couvercle 53 avec trou de détente 54 fixé par vis ou boulons 55 sur la chambre précitée. Au couvercle 53 est associée une micro-vanne 56 extrêmement sensible, sur laquelle sont raccordées des tubulures 57 et 58 respectivement reliées à une source d'air sous pression constante non représentée ici, et à la valve pneumatique 13. La micrci-vanne comporte une tige 60 qui, traversant le couvercle 53 a son extrémité adaptée à coopérer avec l'extrémité correspondante d'une tige filetée 61 attelée par écrous 62 et 63 à la membrane 51. La tige filetée en question tra@@@se le fond 47 de la cha@@re de détente, et sa partie saillante au- elà dudit fond est équip@e d'un ressort 65 à tension reglable par écrou acreitles 66. La tubulure valve de sortie 50 est par exempleessentiellement constituée par deux plaques de cacutch@@@ 67, 68 anti-abrasif a@s@@ blées par leurs bords de toute manière appropriés, collage ou autre, Le fonctionnement de ce dispositif ueut s'analvser de la façon suivante Le produit délivré par la/valve pneumatique 13 traverse la bre de détente 45 à une vitesse qui peut être variable, le va@@ sortie 50 déclenche un freinage provoquant une pression plus ou moins forte à l'intérieur ae la chambre 45, pression qui se trans- met par l'intermédiaire de la membrane 51 à la micrc-vanne 56. De ce fait, cette dernière délivre une pression d'air plus ou moins importante dans la vanne pneumatique 15, ce qui a pour effet de provoquer soit le resserrement, soit l'ouverture du manchon déformable 39. Ce dispositif est avantageusement sécurité agissant directement sur la vanne pre@@@ti@@@@ @@ pour @@@ cas d'urgence où il est nécessaire d'inter@@@@ @@ le pes@a@e du @@@@ duit vers l'appareillage aval. Le circuit en question est cons@@@ par une tubulure 70 avce va@@@ @@@ @@@@ @t 7@ @@@ @@@ @@ @@cordée @@ une extrémité sur la conquite d'arenée d'air @@@ prcasion 57, vet, que son autre extrémité est raccordée a @a @@@@@re @@ @eliée à la vanne pneumatique 13. Bien entendu, l'invention n'est par limitée a la forme de réa lisation choisie et représentée, @@@@ @le @ourra au contreire fa@@ l'objet de variantes @@n@ p@@r @@@@ @@@@ @@ cadre de l'inven@i@ c'est ainsi que de @@@@ @@sa @e @@ préserter comme décal@ en ensemble indépenda@t agen@é pou @être @apport sons une trémle pourrait être intégré à cellerci @oyen@ant un aménegsment de la par tie inférieure de celle-ci. De même, on comprendra que le n@@b@e de boît@@ le f@@idisation pourrait être différant selon les incta@lations de @@@@@it à fl@i- diser et le résultat final recherché. REVENDIC@T@ONS 1) Di@@@@@@@f pour la fluinisation et le cosage de produt@@ pulvérulen@e, d@stiné à équiper la @artie @@f@@ieure d'une trérie, cara@térise par le fait qu'il comprend, dans un carter, un déflec @eur à plans inclinés adaptés à répartir le produit délivré de la trémie car gravité, vers des boîtes de fluidication situécs @ @@ ni @@@@ @@férieur, @@s @@îtes étant formées cha@une essentiellemest d' @@@ @@@@@ de fo@ed@ @@ @@@@@t @@ teile tendue accrochée aux côtés d'un cadre de @@ toîte et @re p@roi de fond rigide portant der mo @ens pour la fixation de ladite boîte sur un support formé par le carter précité, tandis qu'une vanne de régulation est disposée en aval de l'appareillage de boîtes pour le dosage du produit. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le déflecteur présente une forme @@ p@r@m@@@ à trois f@@@@ @@@ @@inées de manière à répartir le @@oduit vers les boîtes de flatii- @ation situées à un niveau inférie@r. 3) Dispositif selon les rovendications 1 et 2, caractérisé par le @ait q@'il est prévu dans le car d'un @@flecteur @cmme ci-de@sus @r@ls beîtes de fluidisation disposées chacuae @n correspon@ance av@e @@@ face du déflecteur. 4) @ispositif selon la revendication @@ ca @actérisé par le fai @@@ les soyens de firation des beîtes de flu@@@sation sont @onsti- tu@@ par @n embout central sclicaire de la parci de fond desdites boîtes. 5) Dispositif selon la revendication 4, caractérisé par le fait @@ cet embout est en même temp@ adapté à @@@@er une tubulure de raccordement avec une source d'air soue pression 6) Dispositif selon la revendication ., caractérisé par le fait que la venne cerprend @n corpe egende pour @t@@ rac@ordé, d'une part, a une tubalure et, d'antre part, a la part@@ @@érisure de la tremie ct/@@ du carter précité, ledit cor@@ @or@@@@@, intérieurement un @@@@@ @@ fixé à @@@ @@@@@i@@@@ @@ @@@@ @@ @@@@@ @@éfor@@ble éleatique @@@@ @@@ @@@@@@@@ @@@@@@ @@@@ @@@@@ @@@@ @@@@@ @@@on débo@@@@ant @ans @@@ @@@@ @@@@@@ @@@@ @@@@@ @@@@@@ @@@@@ @@ @@@@@ @@it @@@@ @@@@@@@@ @@@ @@@@ @@ @@@@ @@ @@@@ @@@@ @@ @@@ @@@@@ @@@@@ @@@@@ @@@ à @@@@@@@ cér@r@@@ @@@ dé@@@ @@@@@@@@ 7) Dispositif selon la revendication @@@@@@@@@ @@@@@@ @@@@6, c@@e@@@@@@ car @@@@ @@@@ @@@@@ @@@@@ @@@@@ @@@@ @@@@@@@@@ @@@@@@ @@@@@ @@@@@ pa@@@@@@@@ @@ est prévu un appareil de contrôle manométrique formant régulateur. 8) Dispositif selon les revendications 1, 6 et 7, caractérisé par le fait qu'en aval de ladite vanne, la tubulure de raccordement à cette dernière comporte un registre à papillon de sécurité associé à des moyens de commande manuels ou automatiques. 9) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la vanne est asservie par un appareil d'autorégulation compre nant une chambre de détente avec entrée située côté vanne et sortie vers un organe de freinage, ladite chambre comportant une membrane adaptée sur une tige qui est associée à des moyens d'étaLonnage et adaptée à coopérer avec une micro-vanne disposée sur un circuit d' air comprime. 10) Dispositif selon les revendications 1 et 9, caractérisé par le fait que les éléments de freinage situés à la sortie de l'appareil de régulation sont constitués par un organe tubulaire plat en caoutchouc anti-abrasif et à parois jointives. 11) Dispositif selon la revendication i, caractérisé par le fait qu'un circuit à air comprimé court-circuitant appareil de régulation est agencé pour assurer la fermeture éventuelle de la vanne pneumatique.