Cette invention appartint aux moteurs a explosion et à combustion. Cette conception élimine certaines difficultés d'étanchéité caractéristiques des moteurs rotatifs existants, et permet un entraînement simplifié ce qui donnera une plus grande souplesse de fonctionnement et diminuera l'usure tout en augmentant la durez d'existance. Ce moteur se compose d'un stator (1) qui joue le rôle de cheise, d'un rot 2) qui joue à la fois le rôle de piston (déplz- cements longitudinaux ; compression ; détente et de turbine d'entraîne@ent (rotati@n). Le pist@n-turbine peur être solidaire de l'axe d'entraînement qui glissera sur les 2 portées du stator ou glissant sur l'axe d'entraînement sauf en rotation, ainsi l'axe n aura aucun déplacement axial sur les portées du stator. Dans l'un ou l'autre cas on concevra une étanchéit convenable, et des différents organes permettant les fonctions principales d'admission (3) allumage (4) échappement (5) de refroidissement lubrification ; démarrage ; accouplement ; étanchéité ; ainsi que ceux permettant l'amélioration du fonctionnement et l'utilisation du moteur. I1 se caractérise par le co@pression et détente successives du mélange gazeux contenu dans les deux chambres à explosion ou combustion délimitées par le piston-turbine mitoyen (voir dessins). Les dessins doivent être considérés comme des schémas de principe. Dans sa réalisation pratique le aoteur peut comporter plusieurs ensembles précedemment décrits convenablement juxtaposés. Il peut être réalisé en tous matériaux convenables et sans aucune restriction de forme ou d'architecture ; de dimension ; de position ; de quantité ; de principes et systèmes des différents organes qui le compose. L'invention peut être utilisée comme moteur de véhicules, machines appareils, instruments etc... de toutes sortes. REVENDICATIONS La conception du moteur et les différents organes qui le compose t notamment le piston-turbine qui le caractérise, ainsi que ceux qui pourraient s'y jouteur dans un but d'amélioration.