l'invention concerne une centrifugeuse destinée au déshuilage de copeaux métalliques qui sont introduits par le haut dans un tambour disposé verticalement et tournant autour dlun axe vertical et sont retirés en bas de celui-ci. Des centrifugeuses de ce genre sont déjà connues. Pour vider le tambour de la centrifugeuse, un mouvement relatif est prévu entre ce tambour et un fond, ce qui permet dtouvrir à volonté le tambour qui est fermé dans le bas pendant la centrifugation. Cela entraîne une dépense notable qui est désavantageuse. Antérieurement, un tambour de centrifugeuse constamment ouvert dans le bas entraînait une dépense accrue pour le logement de l'entraînement de la centrifugeuse et la transmission de la force d'entraînement au tambour. Il est nécessaire de réaliser une centrifugeuse pour le déshuilage de copeaux métalliques à axe de rotation vertical, dans laquelle il soit possible d'effectuer de façon simple l'alimentation et l'évacuation, sans pièces mobiles supplémentaires, avec une dépense de construction aussi réduite que possible et une forme aussi ramassée que possible. Pour résoudre ce problème, la centrifugeuse du genre mentionné plus haut est surtout caractérisée, selon l'invention, par le fait que le moteur d'entraînement est disposé à l'intérieur du tambour sous un capot relié à celui-ci et tournant avec lui- et qutentre le capot de moteur et le tambour, un espacement permanent est ména gé, y compris au bord inférieur du tambour. On obtient ainsi une structure simple et une construction robuste et de grande sûreté, qui ne nécessite qu'un entretien et une manipulation réduits. De façon avantageuse, une centrifugeuse de ce genre n'a qu'un faible encombrement en vertu de la façon avantageuse dont est logé le moteur d'entraînement. le passage des copeaux peut se faire de ha;ut en bas sans aucun mécanisme. I1 est avantageux que le tambour de la centrifugeuse dépasse le capot du moteur et que la région supérieure soit recouverte au moins partiellement, à l'exception d'une ouverture dtalimentation. On peut alors introduire par le haut la matière à déshuiler dans le tambour en rotation et elle peut entre envoyée vers l'extérieur par le capot du moteur et retenue par la force centrifuge. La partie du capot de moteur qui se trouve au-dessus du moteur peut être sous la forme d'un couvercle descendant coniquement vers les côtés et servant à dévier vers les catés les copeaux introduits. Ainsi, depuis la hauteur du couvercle, les copeaux peuvent s'accumuler des deux cotés contre l'intérieur du tambour, donc vers le haut et vers le bas. Cela est favorisé par le fait que, comme on l'a déjà dit, le tambour dépasse vers le haut le capot du moteur. On décrit plus précisément l'invention ci-après, avec ses détails essentiels, à propos du dessin dont la figure unique montre sous une forme un peu schématisée une coupe verticale d'une centrifugeuse selon l'invention. Une centrifugeuse désignée par la référence générale 1 sert à déshuiler des copeaux métalliques qui sont introduits par le haut dans un tambour 3 disposé verticalement et tournant autour d'un axe vertical-2 et sont retirés par le bas 4 du tambour. À l'intérieur du tambour 3, le moteur d'entraînement 5 de celui-ci est disposé sous un capot 6. Ce capot 6 est relié au tambour par des entretoises 7 qui peuvent passer à une hauteur et avec une orientation différentes entre le capot 6 et le tambour 3. Le capot tourne avec le tambour 3. Entre le capot 6 et le tambour 3 est aussi ménagé, au bord inférieur 8 dutambour 3, un espacement cons- tant A. On voit que l'axe vertical de rotation 2 du tambour 3 forme simultanément l'axe géométrique du moteur 5 et de son arbre de sortie 9o Le moteur 5 est posé sur un appui élastique 10 et son arbre de sortie 9, sur lequel sont montés en porte-à-faux le capot 6 et le tambour 3 se dirige vers le haut. On obtient ainsi une construction particulièrement ramassée de l'ensemble de la centrifugeuse 1. Le tambour 3 dépasse le capot 6, et sa région supérieure 11 est recouverte au moins partiellement, à l'exception d'une ouverture d'alimentation 12. A travers cette ouverture 12, on peut introduire des copeaux à déshuiler pendant que-le tambour tourne. Ils sont alors déviés, par le capot 6 situé plus bas, en direction du tambour 3, où ils sont retenus par la force centrifuge.Quand la quantité de copeaux augmente, ils s'accumulent, en partant du milieu de la hauteur du tambour 3, en partie vers le haut et en partie vers le bas. Pour faciliter la déviation des copeaux vers les cotés et vers l'intérieur du tambour 3, la partie 6a du capot 6, située audessus du moteur 5, est sous la forme d'un couvercle descendant coniquement vers les cotés. Pour la distribution décrite des copeaux à l'intérieur du tambour aussi bien vers le haut que vers le bas, il est avantageux que le couvercle 6a soit disposé, comme on l'a représenté dans l'exemple, à peu près à mi-hauteur du tambour 3. Pour tenir compte de l'influence de la pesanteur, la distance entre le point le plus haut 61a du couvercle 6a et la région supérieure 11 du tambour peut être un peu plus petite que la distance entre le bord inférieur 61b de ce couvercle 6a et le bord inférieur 8 du tambour. Mais dans l'ensemble, le couvercle 6a s'étend à peu près sur une région moyenne de la hauteur du tambour 3. Pour alimenter le tambour 3 en air comprimé, un tuyau à air comprimé 13 est prévu. Ainsi, on peut éliminer les copeaux restés accrochés à l'intérieur du tambour. Dans la région de l'appui élastique 10 du moteur est disposé un interrupteur à balourd 14, qui permet d'ouvrir l'arrivée d'air comprimé en cas de mouvement de nutation de l'appui du moteur. En effet, si des copeaux métalliques restent accrochés à l'intérieur du tambour 3, il en résulte généralement ensuite, dans la rotation de ce tambour, un balourd qui imprime à 11 ensemble du dispositif un mouvement de nutation. Par l'intermédiaire d'une pointe d'actionnement 15, l'interrupteur à balourd 14 peut alors être actionné. Par suite, une électrovalve 16 peut s'ouvrir et libérer ainsi l'amenée d'air comprimé.La conduite à air est indiquée dans l'exemple par un trait mixte. flans la région supérieure 11 du tambour est prévue une conduite annulaire 17 reliée à cette conduite à air comprime 13 et servant à alimenter en air comprimé l'intérieur du tambour. Cette conduite annulaire permet une action plus uniforme sur 11 ensemble du tambour. En plus ou au lieu de cette conduite à air comprimé 13, un vibrateur peut aussi être adjoint au tambour 3 et être conçu-pour entre actionné par un interrupteur à balourd ou organe similaire. Le vibrateur peut également servir à faire tomber les copeaux restés accrochés. Par exemple, on peut prévoir un moteur de vibration 24, indiqué en trait mixte, qui agit sur l'appui. élastique 10, et en particulier sur un moyeu 25 enrob4 & ns celui-ci et relié au moteur 5 et peut mettre en vibration par l'intermédiaire du moteur l'ensemble du tambour, de sorte que même les copeaux qui ont ten dance à coller peuvent être détachés. L'appui élastique 10 du moteur est maintenu par au moins trois crêtes 18, disposées à peu près en étoile et reposant sur un chassie extérieur 19. Entre le châssis 19 et les crêtes 18 sont prévus des espacements destinés aux copeaux qui tombent. On a indiqué sur le dessin qu'au moins les crêtes 18 qui passent en-dessous du tambour 3 ont un profil, dont la section diminue en pointe vers le haut, afin que des copeaux ne puissent pas rester posés sur ces crêtes. Au moins les entretoises 7 prévues dans la région du moteur 5 entre le capot 6 et le tambour 7 présentent dans 11 exemple la forme de tubes ou corps creux similaires qui traversent le capot 6 et le tambour 3 et forment une entrée et une sortie pour l'air de refroidissement amené au moteur 6.Ainsi, ces entretoises ont une double fonction ; darne part, elles relient le capot 6 et le tambour 3 et, d'autre parut, elles permettent à une quantité suffisante d'air de refroidissement d'arriver au moteur, disposé à l'intérieur du tambour et permettant donc une construction très ramassée. la dispo- sition donnée selon ltinvention au moteur est ainsi favorisée et on obtient une nouvelle économie de place dans l'installation du moteur, car autrement, de grands espacements pourraient être nécessaires entre le capot et le moteur. Four réduire l'usure et donc la dépense d'entretien et de réparation, le moteur d'entraînement 5 peut présenter un enroulement de freinage permettant de ralentir ou d'arrêter le tambour 3 pour le vider. Comme on l'a déjà dit, en effet, l'alimentation de la centrifugeuse 1 se fait pendant que le tambour 3 tourne, de sorte que les copeaux sont maintenus par la force centrifuge. Après le désJiuilage, on diminue la vitesse de rotation du tambour 3 ou on l'arrête complètement, après quoi les copeaux peuvent tomber par l'espacement constamment libre prévu dans la région du bord 8 et par les espacements entre les crêtes 18. On peut ainsi se passer de transporteurs mécaniques spéciaux pour le retrait des copeaux. En effet, l'ensemble de la centrifugeuse 1 peut être appuyé de façon simple sur un silo à copeaux ou au-dessus d'un chariot à copeaux dans lequel les copeaux tombent simplement. Autour de l'espacement annulaire entre le moteur 5 ou son appui 10 et l'extrémité inférieure du tambour 3, en-dessous d'un anneau collecteur et d'évacuation 20 destiné à l'huile et situé à l'extérieur du tambour perforé, est prévue une gouttière collectrice annulaire 22, destinée à l'huile, munie d'au moins une évacuation 21 et constituant la fermeture inférieure de l'enveloppe 23 de la centrifugeuse. En cet endroit, lthuile récupérée peut donc se rassembler et être retirée constamment. Un tamis fin prévu de préférence sur le côté intérieur du tambour peut aussi empêcher que des copeaux fins ne soient projetés a' travers les perforations du tambour. En particulier lorsqu'on combine une seule ou plusieurs des caractéristiques et mesures décrites ci-dessus, on obtient une centrifugeuse de construction simple comportant peu de pièces mobi les set donc peu sensible aux perturbations. En meme temps, cette centrifugeuse peut être fabriquée économiquement grâce à sa structure simple. Le maniement aussi peut se faire simplement0 Toutes les caractéristiques et tous les détails de construction indiqués dans la description et sur le dessin peuvent avoir leur importance pour l'invention aussi bien isolément qusen toutes combinaisons. -REVENDICÂTIONS- 1. Centrifugeuse destinée au déshuilage de copeaux métalliques qui sont introduits par le haut dans un tambour disposé verticalement et tournant autour d'un axe vertical et sont retirés en bas de celui-ci, centrifugeuse caractérisée en ce que le moteur d'entraînement est disposé à l'intérieur du tambour sous un capot relié à celui-ci et tournant avec lui et qutentre le capot de moteur et le tambour, un espacement permanent est ménagé, y compris au bord inférieur du tambour. 2. Centrifugeuse selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le tambour dépasse le capot du moteur et que la région supérieure est recouverte au moins partiellement, à ltexception d'une ouverture d'alimentation. 3. Centrifugeuse selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la partie du capot de moteur qui se trouve au-dessus du moteur est sous la forme d'un couvercle descendant coniquement vers les cotés et servant à dévier vers les côtés les copeaux introduits. 4. Centrifugeuse selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le couvercle est disposé à peu près au milieu de la hauteur du tambour. 5. Centrifugeuse selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la distance entre le point le plus haut du couvercle et la région supérieure du tambour est plus petite que la distance entre le bord inférieur du couvercle et le bord inférieur du tambour. 6. Centrifugeuse selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que l'axe vertical de rotation du tambour constitue en même temps l'axe géométrique du moteur et de son arbre de sortie. 7. Centrifugeuse selon l'une quelconque des revendications i, 6, caractérisée en ce qu'une conduite à air comprimé est prévue pour amener de l'air comprimé sur le tambour. 8. Centrifugeuse selon la revendication 7, caractérisée en ce que dans la région de l'appui élastique du moteur est disposé un interrupteur à balourd qui permet d'ouvrir l'arrivée d'air com primé en cas de mouvement de nutation ou similaire de l'appui du moteur. 9. Centrifugeuse selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que dans la région supérieure Qu tambour est prévue une conduite annulaire reliée à la conduite à air comprimé et servant à amener de l'air comprimé sur l'intérieur du tambour 10. Centrifugeuse selon l'une quelconque des revendications t à 9, caractérisée en ce que le moteur est placé sur un appui élastique et que son arbre de sortie, portant en porte-à-faux le tambour et le capot, se dirige vers le haut. 11. Centrifugeuse selon'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisée en ce que l'appui du moteur est maintenu par au moins trois crêtes disposées à peu près en étoile et reposant sur un châssis extérieur ou partie similaire et qu'entre le chassis et les crêtes sont prévus des espacements destinés aux copeaux qui tombent. 12. Centrifugeuse selon la revendication 11, caractérisée en ce qu'au moins les crêtes qui passent en-dessous du tambour ont un profil, dont la section.rétrécit vers le haut en pointe. 13. Centrifugeuse selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisée en ce que pour le tambour est prévu un vibrateur pouvant être actionné par un interrupteur à balourd ou organe similaire. 14. Centrifugeuse selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisée en ce qu'au moins les entretoises prévues dans la région du moteur entre le capot et le tambour sont sous la forme de tubes ou de corps creux similaires qui traversent le capot et le tambour et forment une entrée ou une sortie pour l'air de refroidissement amené au moteur. 15. Centrifugeuse selon l'une quelconque des revendications I à 14, caractér sée en ce que le moteur présente un enroulement de freinage permettant de ralentir ou dtarreter le tambour pour le vider. 16. Centrifugeuse selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisée en ce qu'autour de l'espacement annulaire entre le moteur ou son appui et I1 extrémité inférieure du tambour, en dessous d'un anneau collecteur et d'évacuation d'huile situé à l'extérieur du tambour, est disposée une rigole collectrice d'huile, à peu près annulaire, munie dtau moins une évacuation. 17. Centrifugeuse selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisée en ce qu'elle comporte un moteur de vibrateur qui agit sur l'appui élastique et en particulier sur un moyeu enrobé dans celui-ci et relié au moteur.