La présente invention a pour objet a titre de produit industriel nouveau un dispositif permettant l'ouverture et la fermeture d'une caravane rigide pliante. Ce dispositif est remarquable en ce qu'il comporte : un toit 1 pouvant se lever automatiquement et s1 abaisser facilement à l'aide du dispositif 5, de deux-lits tiroirs 3 - 4 coulissant à ltextérieur de la caravane. Les manoeuvres d'ouverture et de fermeture peuvent betre effectuées sans effort par une seule personne. Ce dispositif permet de doubler la surface utile de la caravane une fois celle-ci ouverte. Une forme d'exécution de l'invention est décrite ci-après à titre indicatif et nullement limitatif en se référant aux dessins annexées. Le principe d'ouverture et de fermeture de la caravane présente les avantages suivants - encombrement au sol très réduit de la caravane pliée (dans l'exemple choisi t m, 50 de large et Z m, 40 de long) - faible hauteur en position pliée (1 m, 40 dans l'exemple) - doublement de la surface habitable en position ouverte - ouverture et fermeture ne nécessitant qu'un effort réduit par une seule personne - faible poids comparé à une caravane rigide offrant la meme surface - les lits restent toujours faits et servent en meme temps de sièges au moment des repas. Le dispositif se compose des éléments suivants = 10)- D'un toit 1 coulissant verticalement et emboitant la partie basse 2 de la caravane. Le toit est constitué d'un châssis métallique tubulaire rectangulaire supportant à sa partie su périeure un panneau bombé et sur les cotés quatre panneaux dont les deux latéraux sont articulés à leur partie supérieure au moyen de charnières à pianota ces panneaux latéraux sont fixées perpendiculairement des joues triangulaires 7 prolon geant les cotés des lits 3 - 4 lorsque ceux-ci sont en position ouverte. Du châssis tubulaire'part de chaque angle vers le bas un tube rond de 70 cm de long fermé à son extrémité inférieure et destiné å coulisser dans le tube carré situé verticalement à chaque angle de la partie basse de la caravane. 20) D'une partie basse 2 composée d'un châssis métallique rectan gulaire reposant sur les roues. De chaque angle du châssis part verticalement vers le haut un tube carré de 1 m destiné à recevoir le tube rond du toit. Dans les tubes carrés sont enfilés des ressorts travaillant à la compression. Le choiX de la longueur et de la puissance des ressorts est fonction du poids du toit et de la hauteur de la caravane. 30) De lits-tiroirs 3 - 4 de 1 m, 20 x m, 40 coulissant vers l'ex- térieur de la caravane. Ces lits sont composés d'un fond et de trois côtés dont le plus grand (côté latéral extérieur) est oblique. Les lits-tiroirs reposent sur des glissières à billes ou à galets (une glissière en haut et à l'extérieur de chaque petit côté des lits et trois glissières sous le fond des lits. Les lits coulissent l'un au-dessus et à l'intérieur de l'autre lorsqu ton les pousse à l'intérieur de la caravane. Les glissiè res placées sous les lits reposent sur les coffres intérieurs de la caravane. Les glissières situées à chaque extrémité des lits sont fixées aux extrémités supérieures avant et arrière de la partie basse de la caravane, Les lits sont maintenus ho rizontalement en position ouverte gracie à des cibles d'acier -8- multibrins reliant leur base extérieure au sommet des tubes carrés situés aux quatre coins de la caravane. L'étanchéité entre le haut des panneaux d'extrémité des lits et les joues triangulaires les prolongeant est assurée par des cornières en caoutchouc. 40) D'un mécanisme 5 permettant d'abaisser le toit. Ce mécanisme se compose : - d'un axe pouvant tourner à l'aide d'une mani velle amovible9 Cet axe est placé en bas de la caravane à l'avant et supporte à 40 cm de chaque extrémité une poulie fixeXO de 5 cm de diamètre età l'extrémité où s'enclenche la mani velletune roue crantée avec un cliquet de blocage à ressorti - de câbles d'acier multibrinstfi és à la partie inférieure des panneaux avant et arrière du toit à 40 cm de chaque coin.Ces cibles viennent s'enrouler autour des poulies lorsqu'on tourne l'axe les supportant à l'aide de la manivelle Le renvoi d'angle des câbles allant à l'arrière de la caravane et passant sous le plancher s'effectue au moyen de petites poulies en nylonA3. L'ouverture de la caravane s'effectue automatiquement en déverrouillant les loqueteaux de blocage placés à l'avant et à ltarStère de la caravane à la partie inférieure du toit et le cliquet empochant de tourner la roue crantée située en extrémité de l'axe décrit ci-dessus. Les ressorts, placés dans les tubes carrés aux quatre coins de la partie basse de la caravane poussent alors le toit vers le haut. Les loqueteaux de blocage placés à l'avant et à 1 'arrière du toit sont reverrouillés. L'ouverture des lits se fait ensuite en les tirant vers l'extérieur à l'aide de poignées prévues à cet effet sur leur côté oblique. Les lits sont bloqués à l'aide de verrous placés sur les coffres intérieurs.Les lits en s'rouvrant entrainent les panneaux latéraux du toit et les brofilés en'encastrent l'un dans l'autre (celui situé à l'extérieur et en haut de ltarete du côté oblique des lits et celui placé en sens inverse le long de l'arête inférieure des panneaux latéraux du toit). La fermeture de la caravane s'effectue en - déverrouillant les lits et les poussant vers l'intérieur de la caravane - déverrouillant les loqueteaux de blocage du toit ; - tournant la manivelle amovible placée en extrémité de l'axe supportant les poulies. Les cibles d'acier fixés à la partie inférieure des panneaux avant et arrière du toit s'enroulent alors autour des poulies solidaires de l'axe, entrainant le toit vers le bas. Les ressorts situés aux quatre coins de la caravane sont en même temps comprimés. Les panneaux latéraux du toit viennent se loger dans des 15 cornièressituées à la base inférieure de la partie basse de la caravane, leur évitant de se déplacer en cours de route. Ces panneaux latéraux sont plaqués verticalement au moyen d'un Sandow ou ressort placé à l'avant reliant entre eux les deux angles droits des joues triangulaires. 7 Le toit est reverrouillé en position basse (les mimes loqueteaux servent pour le blocage en position basse ou haute). REVENDICATIONS 10) Dispositif permettant le pliage et le dépliage d'une caravane rigide pliante caractérisé par le fait que le toit coulisse dans le sens vertical grâce à des tubes ronds enfoncés dans des tubes-carrés disposés aux quatre coins de la partie basse de la caravane. 2P) Dispositif selon les revendications 1 caractérisé par le fait que le toit se lève automatiquement grâce aux ressorts placés dans des tubes carrés. 3P) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le toit s'abaisse gråce au système de cibles dont le ti rage est command8 par une manivelle amovible. 40) Dispositif selon la revendication t caractérisé par le fait que les panneaux latéraux du toit sont articulés à leur som met et viennent prolonger les côtés des lits en position ou verte à 1 1aide de joues triangulaires. ) ) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que les lits montés sur glissières coulissent à l'extérieur de la ca ravane. 60) Dispositif selon la revendication 5 caractérisé par le fait que les lits coulissent à l'intérieur et au-dessus l'un de l'au tre. 70) Dispositif selon la revendication 5 caractérisé par le fait que les lits sont maintenus en position horizontale lorsqu'ils sont chargés (en position ouverte) par des cibles d'acier re liant leur base extérieure, au sommet des tubes carrés situés aux quatre coins de la caravane. 80) Dispositif selon la revendication 4 caractérisé par le fait que les panneaux latéraux se plaquent automatiquement le long de la caravane lorsqu'on la ferme gråce à un ressort ou san dow reliant entre eux les deux angles droits des joues trian gulaires fixées verticalement aux panneaux. 90) Dispositif selon la revendication 3 caractérisé par le fait que le mécanisme commandant l'abaissement du toit est composé d'un axe tournant sur lequel sont fixées des poulies où s'en roulent des câbles d'acier, d'une roue crantée avec cliquet à ressort et d'une manivelle amovible située en extrémité de l'axe.