La présente invention a pour objet un procddé de distribution d'aliments pour le bétail, ainsi qu'une installation pour la mise en oeuvre de ce procédé. Dans les fermes modernes, le bâtiment abritant le bétail comporte en général plusieurs convoyeurs servant à la distribution des aliments. Chaque convoyeur constitue une ligne de distribution, le long de laquelle sont repartis les bestiaux. les lignes de de distribution sont généralement pa- rallèles. Dans la plupart des cas le convoyeur comporte une bande horizontale souple, apte à décrire un mouvement de va-etvient, et un moteur qui assure l'entrainement de la bande. Pour alimenter le bétail, l'éleveur amène le chariot contenant les aliments au poste collecteur situe à une extrémité du premier convoyeur, met en marche le moteur eor- respondant, et ddpose des aliments sur la bande. Ceux-ci sont entraînés par la bande en mouvement et repartis le long de la ligne de distribution. Ensuite l'éleveur arrente le moteur et déplace le chariot jusqu'au convoyeur suivant, où il répète cette opdration. Chaque convoyeur est ainsi suc ce sivement approvisionné et chaque range de bestiaux est alimente. le repas du bétail étant termine et par conséquent les diverses bandes distributrices étant ddgagdes, l'éleveur remet en marche successivement chacun des moteurs pour ré- tracter les bandes.L'installation est alors prête pour le repas suivant. lie procédé et l'installation de distribution des aliments qui viennent d'être décrits sont couramment utilisés dans la pratique car ils permettent une alimentation efficace et rapide du bétail, sans exiger de la part de l'opdra- teur un trop grand effort physique. Cependant ils présentent un inconvénient très important sur le plan économique du fait qu'ils nécessitent un moteur par convoyeur. le prix d'un moteur étant relativement élevé, le coût total d'une telle installation est très élevé et inabordable pour beaucoup d'éleveurs aux revenus modestes. L'invention se propose d'éliminer cet inconvénient. A cet effet le procédé de distribution selon l'invention consiste à réaliser l'entrainement de 11 ensemble des convoyeurs au moyen d'un moteur unique qu'on accouple successivement à chacun d'entre eux. L'installation selon l'invention, qui permet de mettre en oeuvre ce procédé, est caractérisée par le fait qu'elle est équipée d'un moteur unique, tandis que chacun des convoyeurs possède un arbre d'entrâînement pourvu d'un organe d'accouplement à prise rapide qui permet sa solidarisation avec l'arbre de sortie du moteur. De préférence le moteur est portatif de sorte qu'il peut être déplacé par l'éleveur d'un convoyeur au convoyeur suivant en même temps que le chariot contenant les aliments. Dans ce cas,le moteur comporte un arbre de sortie pourvu d'un organe d'accouplement à prise rapide complémentaire de ceux des convoyeurs. Chaque convoyeur est alors avantageusement équipé d'une plate-forme sur laquelle le socle du moteur peut être facilement et fermement fixé durant l'opération. le moteur est de préférence suspendu, au moyen d'un dispositif compensateur de poids, au chariot contenant les aliments de sorte que son transport et sa manipulation soient relativement aisés. L'invention sera mieux comprise grâce à la description qui va maintenant être faite , en référence aux dessins annexés qui représentent à titre d'exemple un mode de réalisation préférentiel d'une installation conforme à l'invention. La figure i est une vue de dessus schématique et partielle de l'installation, La figure 2 est une section d'un convoyeur, coupé suivant la ligne II-II de la figure 1, La figure 3 est une vue partielle d'un détail de l'installation, coupé par un plan passant par l'axe du moteur, La figure 4 est une vue de côté coupée suivant la ligne IV-IV de la figure 3. L'installation comporte une série de convoyeurs identiques et parallèles, dont deux seulement ont été représentés à la figure 1, dans un but de simplification. Ceux-ci sont désignés par lts références A et B. A a été représenté à l'état déployé, B à l'état rétracté. le nombre réel de convoyeurs dépend de la taille de l'élevage et est évidemment très variable. les espaces 1 compris entre deux convoyeurs voisins sont destinés à recevoir des rangées de bestiaux ( non représentés ). La référence 2 désigne une paroi da bâtiment abritant le bétail. Chaque convoyeur comprend une table allongée 3 présentant avantageusement un profil en creux, en forme d'auge ( Ligure 2 ). La table 3 sert de support et de guide à une bande souple et allongée 4 qui traverse la paroi 2 par une ouverture 5 et s'enroule sur un tambour rotatif 6 situé au poste 7 de collecte des aliments. le tambour 6 est porté par un arbre 8 guidé en rotation dans des paliers fixes 9. A l'extrémité de la bande 4 qui est opposde à celle s'enroulant sur le tambour est fixée une barrette transversale 10, à laquelle est accroché un câble 11. Ce dernier s'étend vers l'intérieur du bâtiment, jusqu'à l'extrémité de la table 3, d'où il revient au poste collecteur 7 en passant par une serie de poulies de renvoi 12. Celles-ci sont disposées judicieusement dans le bâtiment de telle manière que le câble i1 soit difficilement accessible aux bestiaux qui, dans le cas contraire, pourraient le détériorer. A cet effet il peut être avantageux de fixer certaines poulies 12 au plafond. Au poste collecteur 7, le câble s'enroule sur une poulie réceptrice 13 portée également par l'arbre 8. Un dispositif d'embrayage inverseur 14, représenté symboliquement à la figure 1, est disposé entre le tambour 6 et la poulie 13. L'embrayage 14 , de type connu, réalise l'accouplement automatique de l'arbre 8 soit avec le tambour 6, soit avec la poulie 13, selon le sens de sa rotation. A l'une de ses extrémités, conformément à l'invention, l'arbre 8 est pourvu d'un accouplement à prise rapide constitué d'un manchon 15 pourvu de crabots 16. les paliers 9 sont portés par un bâti 17 fixé au sol et présentant une console formant plate-forme 18 ( Fig. 3 ). Celle-ci a la forme d'une glissière 19 dans laquelle peut être engagé le socle 20 du moteur de commande B. Le moteur M peut être de type quelconque, électrique ou hydraulique. Il recoit son énergie par des moyens non représentés, par exemple un fil électrique alimenté à partir du bâtiment. L'arbre de sortie du moteur M , désigné par la. référence 21, est pourvu de crabots 22 complémentai- res des crabots 16: La longueur de la glissière 19 est telle que les crabots 16 et 22 sont en prise mutuelle lorsque le socle 20 est engagé à-fond dans cette glissière ( Fig. 3 ). Une griffe 23 portée par le socle 20 contribue à la parfaite immobilisation du moteur M sur la plate-forme 18. On va maintenant décrire une opération de distribution d'aliments au moyen de cette installation. Au départ l'ensemble des convoyeurs se trouve à l'état rétracté ( comme le convoyeur B ). L'opérateur amène le chariot 24, qui contient les aliments, au poste collecteur 7 du premier convoyeur. Le moteur X est suspendu, par une liaison extensible 26 à compensation de poids, à une console 25 solidaire du chariot 24. L'opérateur engage le socle 20 du moteur M dans la glissière 19 du premier convoyeur, amenant ainsi les crabots 22 en prise avec les crabots 16. Il met en marche le moteur M dans le sens où l'embrayage 14 provoque la solidarisation de l'arbre 8 avec la poulie 13. Cette dernière se met donc en rotation, tandis que le tambour 6 est fou sur l'arbre 8. l'opérateur déverse des aliments sur la bande 4 au fur et à mesure que oelle-ci, tirée par le câble 11, se déploie sur la table 3 vers l'intérieur du bâtiment. les aliments ( non représentés ) se répartissent parconséquent régulièrement le long de la ligne de distribution. lorsque la bande 4 s'est déployée au maximum, un contacteur approprié ( non représenté ) provoque l'arrêt du convoyeur. C'est dans cet état qu'a été représent le convoyeur A. L'opérateur retire alors le moteur M de la plate-forme 18 et passe au convoyeur suivant où a lieu la meme opdration. Chaque rangée de bestiaux est ainsi successivement alimen tde. A la fin de la distribution l'ensemble des convoyeurs se trouve à l'état déployé. le repas terminé, l'opérateur accouple à nouveau le moteur M successivement avec l'arbre d'entraînement 8.de chacun des convoyeurs. Il met en marche le moteur dans le sens où l'embrayage 14 provoque la solîdarisation de l'arbre 8 avec le tambour 6, la poulie 13 devenant folle à son tour. La bande est alors enroulée à nouveau sur le tambour 6. Un contacteur approprié ( non représenté ) commande l'arrêt du tambour 6 après rétraction complète de la bande. On comprend que le procédé et l'installation selon l'invention sont particulièrement intéressants lorsque l'installation est dotée d'un grand nombre de convoyeurs, leur colt global étant considérablement réduit par l'utilisation d'un moteur unique. le surplus de travail de l'o- opérateur est faible du fait que le transport du moteur est réalisé au moyen du chariot porte-aliments. Il va de soi que le procédé et l'installation selon l'invention ne se limitent pas à ceux préférentiels qui viennent d'être décrits. C'est ainsi, par exemple, qu'on pourrait prévoir un moteur fixe dont l'arbre de sortie, de grande longueur, s'étendrait transversalement aux lignes de distribution de manière à accéder à l'ensemble des convoyeurs; un accouplement à prise rapide permettrait alors l'entraînement momentané de chacun des convoyeurs, dans un sens ou dans l'autre, par cet arbre moteur. L'invention pourrait être adaptée à divers types de convoyeurs, tels que des bandes sans fin ou des tables vibrantes. les aliments distribués peuvent être quelconques ( granulés, fourrage, légumes, etc. ) ainsi que le genre d'animaux alimentés. REVENDICATIONS 1. Procédé de distribution d'aliments pour bétail au moyen de plusieurs convoyeurs, selon lequel on entrain suo- cessivement chacun des convoyeurs au moyen d'un moteur, caractérisé en ce qu'on utilise un moteur unique qu'on accouple successivement à chacun d'entre eux. 2. Procédé selon la 1ère revendication, caractérisé en ce qu'on utilise un moteur portatif qu'on déplace d'un convoyeur à l'autre afin d'assurer leur entraînement successif. 3. Installation de distribution d'aliments pour bétail, qui comporte plusieurs convoyeurs aptes à être entrainés par un moteur, caractérisée en ce qu'elle est équipée d'un moteur unique et que chacun des convoyeurs possède un arbre d'entraînement pourvu d'un organe d'accouplement à prise rapide permettant sa solidarisation avec l'arbre de sortie dudit moteur. 4. Installation selon la revendication 3, caractérisée en ce que l'arbre de sortie du moteur et l'arbre d'entraine- ment de chaque convoyeur sont pourvus de crabots d'accouplement complémentaires. 5. Installation selon la revendication 3 ou 4, caractérisée en ce que chaque convoyeur est équipé d'une plate-forme en forme de glissière apte à recevoir le socle du moteur. 6. Installation selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisée en ce que le moteur est suspendu, au moyen d'un dispositif compensateur de poids, au chariot contenant les aliments à distribuer.