l'invention concerne un appareil de transport de fumier ou matières similaires qui comporte un transporteur horizontal pouvant être entraîné par une transmission à piston et à la suite duouel se trouve un transrorteur élévateur pouvant être entraîné par un dispositif d'entraînement par l'intermédiaire d'une transmission fl;écanique et monté de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe vertical passant par son extrémité inférieure. Dans les constructions antérieurement connues, on distingue des entraSnements mécaniques et des entraînements combinés mécaniWues-hydrauliques ; dans ce dernier cas, on utili se le plus souvent l'entraînement mécanique pour le transporteur élévateur et l'entraînement hydraulique pour le transporteur horizontal. Cela est dA au fait oue pour le mouvement de va-etvient que doit effectuer le transporteur horizontal une transmission hydraulique à piston convient beaucoup mieux, notamment dans les grandes installations, que les entraînements antérure- ment connus à chaîne, à crémaillère etc., tandis que pour le mouvement que doit effectuer le transporteur élévateur, l'entrai nement mécanique est préféra;ble à l'entraînement hydraulique. Par suite de la déviation connue du transporteur élévateur relativement au transporteur horizontal, il est lifficile d'entraîner les deux transmissions sous la dépendance d'un groupe d'entraînement commun. Le plus souvent, on résout le problème en installant sur le transporteur élévateur pivotant le groupe d'entraînement commun ainsi cue la pompe à liquide, le récipient à liquide, les groupes de commande etc. nécessaires à l'entraînement hydraulique et en alimentant par des tuyaux flexibles la transmission hydraulique à piston à double effet néces- saire à l'entraînement du transporteur horizontal. L'inconvénieX essentiel de cette construction antérieure est que le transporteur élévateur subit une charge supplémentaire- du fait des transe missions et groupes d'entraînement oui sont installes dessus, Rue les brefs d'étalement et le zon age doivent être plus solides et qu'en outre, il faut des tuyaux flexibles qui entraineni;; a nouveau des frais et ont une longévité limitée, d'autant plus qu'on les fait souvent tourner d'environ 1800 t qu'ils sont exposés inévitablement q l'action des intemperies. Dans les anpareils de transport à entraînement purement mécanique, la difficulté réside dans fait que les transmis- sions nécessaires au transporteur élévateur et au transporteur horizontal doivent de préférence être entraînées par un gros d'entraînement commun et cue le transporteur élévateur est pivotant et que par suite, on peut seulement utiliser des transmissions pouvant être accouplées nécaniquement entre elles mais qui ne réalisent pas toujours les conditions les plus avantageuses pour l'entraînement considéré. L'invention 'applique à un appareil de transport com Frenant un trensporteur horizontal et un transporteur élévateur qui peut pivoter autour d'un axe vertical passant par son extr- mité inférieure et elle vise à entraîner cet appareil aussi simplement que possible sous la dépendance d'un dispositif d'entrai- nement à position fixe, mais tout de meme suivant le mode le plus avantageux pour chaque transporteur, En outre, l'installation doit étre de fonctionnement sQr, pouvoir se passer d'entretien, résister à l'usure et être économique. Suivant l'invention, ce problème est résolu par le fait que l'on prévoit comme transmission mécanique une transmiss ion à vis sans fin pouvant pivoter svec le transporteur élévateur et dont un arbre est disposé coaxialement à l'axe vertical de pivotement du transporteur élévateur et peut être entraîné par le dispositif d'entraînement à position fixe qui entraîne une pompe destinée à la transmission à piston.Grâce à cela, la trans mission à vis san fin conçue selon l'invention permet non seulement de transmettre la force du dispositif d'entraînement au transporteur élévateur pouvant pivoter autour de l'axe vertical, quelle que soit sa position de pivotement, mais en outre le mé carlisme à vis sans fin ramène la vitesse de rotation du dispositif d'entraînement à la grandeur désirable pour l'entraînement du transporteur élévateur, sans qu'une autre transmission soit nécessaire.Etant donné qu'un arbre de la transmission à vis sans fin est coaxial à l'axe vertical de pivotement du transporteur élévateur, on peut monter cet arbre dans des aliers à position fixe de sorte que le pilier de pivotement du transporteur élévateur ne subit pas le poids de la transmission à vis sans fin. L'invention est expliquée en détail ci-après à p.ropos d'un exemple d'exécution préférentiel représenté schématiquement sous forme très simplifiée par les dessins sur lesquels - la figure i montre l'exemple d'exécution en élévation latérale partiellement en coupe ; - la figure 2 est un plan partiel de l'exemple d'exécution de la figure 1. Un transporteur horizontal 1 comportant des organes transporteurs 2 ou organes similaires montés de manière à pouvoir tourner sur une tige de poussée 1' et limitée par des butées est suivi d'un transporteur élévateur 4 pouvant pivoter autour d'un axe vertical 3 passant par son extrémité inférieure et muni de rails dans lesquels est guidé un chariot 5 qui présente un rameau ou racle 6, pouvant dévier vers le haut dans le sens de la flèche et limité par une butée Le dariot est articulé par une bielle 7 à une chaîne tournante 9 entraînée par une roue à chaîne inférieure 8 et qui peut le pousser ou le tirer.Un dispositif d'entraînement commun 10 est placé sur une flèche 30 et entraîne d'une part directement ou par l'intermédiaire d'un accouplement flexible 11 une pompe à liquide 12 qui alimente par l'intermédiaire d'organes d'arrêt 13 une transmission à piston hydraulique à double effet 14 nécessaire à l'entraînement du transporteur horizontal 1, et d'autre part le dispositif 10 entraîne une transmission à courroie ou à chaîne 15 dont la deuxième roue 31 entraîne à nouveau, par l'ihtermédiaire d'un arbre 18 coaxial à l'axe de pivotement 9 du transporteur élévateur 4, une vis sans fin 16 montée de manière à pouvoir tourner autour de l'axe de pivotement 3 et qui assure la transmission de force avec la vitesse de rotation appropriée, par l'intermédiaire de la roue hélicordale 17, à la roue à chaîne 8 qui est fixée hors de l'axe de pivotement 3 sur l'arbre 32 de la roue hélicoidale 17. Ainsi, la transmission à vis sans fin présentant la vis sans fin 16 et la roue hélicoidale 17 est disposée sur le transporteur élévateur pivotant 4. L'arbre 18 de la vis sans fin 16 porte à son extrémité supérieure une roue à chaîne 19 qui est reliée par l'intermédiaire d'une chaîne 21 à une roue à chaîne 22 qui est fixée sur un arbre commun 33 avec une roue à chaîne plus netite 23 qui est reliée par une chaîne 24 à une roue à chaîne 25 qui porte à sa périphérie un doigt 26 faisant saillie axialement et qui coopère avec les bras d'un croisillon 27 qui actionne une soupape à plusieurs voies 1 servant d'organe de distribution du flux d'agent de pression de la pompe 12 à la transmission à piston 14. Le progrès réalisé par l'invention réside dans le fait que le mode d'entraînement décrit est notablement plus simple que tous les modes connus antérieurement. Beaucoup d'élémentis de transmission sont supprimés purement et simplement et ceux qui subsistent sont de fabrication simplex En outre, l'installation se passe d'entretien. La transmission entre le dispositif d'entraînement commun 10 et la vis sans fin 16 peut être munie dune courroie trapézoldale 15. Le mécanisme à vis sans fin 16, 17 tourne de toute façon dans un bain d'huile et la roue à chaîne supérieure réglable 54 située dans le transporteur élévateur 4 peut avantageusement être conçue en vue d'un graissage permanent Afin de pouvoir utiliser la même transmission à vis sans fin 16, 17 pour différentes longueurs de transporteur élé- vateur, on peut changer soit la roue à chaîne 8 soit l'une des deux poulies de la transmission à courroie 15. Grâce à sa structure simple, l'installation est de fonctionnement très str. D'autres points importants sont la facilité de pivotement du transporteur élévateur, la construc- tion peu encombrante et esthétique, le faible poids et les travaux de bétonnage réduits au minimum. R E V E N D i C A T I O N S 1. Appareil de transport de fumier ou matières similares qui comporte un transporteur horizontal pouvant dtre entre né par une transmission à piston et à la suite duquel se trouve un transporteur élévateur pouvant etre entraîné par un dispositif d'entraînement par l'intermédiaire d'une transmission mécanique et monté de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe vertical passant par son extrémité inférieure, appareil caractérisé par le fait que la transmission mécanique est une transmission à vis sans fin pouvant pivoter avec le transporteur élévateur et dont un arbre est disposé coaxialement à l'axe vertical de pivotement du transporteur élévateur et peut être entraîné par le dispositif d'entraînement à position fixe qui entraîne une pompe destinée à la transmission à piston. 2. Appareil selon la revendication 1 dans lequel une roue à chaîne entraînant une chaîne qui tourne sur le transporteur élévateur est fixée sur un arbre faisant partie de la transmission à vis sans fin et situé hors de l'axe de pivotement du transporteur élévateur. 3. Appareil selon la revendication 1 ou 2 dans lequel l'arbre faisant partie du mécanisme à vis sans fin et disposé coaxialement à l'axe vertical de pivotement du transporteur élévateur est accouplé à un orgue de distribution qui commande l'afflux d'agent de pression de la pompe à la transmission à piston.