La présente invention est relative à une gâche destinée à coopérer avec un pene à fourche d'une serrure utilisable notamment su? une portière de véhicule automobile. Selon une réalisation connue, une gauche du typé visé ci-dessus est constituée de deux platines entre lesquelles sont serties deux entretoises, cet ensemble étant fixé sur la coque de la voiture au moyen de deux vis qui traversent les alésages ménagés dans les deux entretoises précitées. L'une de ces entretoises, qui est le plus souvent réalisée en un alliage susceptible de résister à de fortes contraintes mécaniques, constitue 1axe de la guiche qui s'engage dans la fourche du pêne à la fermeture ue iJ serrure. Pour réduire le nombre de pièces constitutives de la gâ- che, on a également prévu de mouler d'une seule pièce l'une des platines avec l'entretoise, qui ne sert pas comme élément d'ac erochage, et d'assembler par sertissage cette pièce moulée avec l'axe et l'autre platine.Ce mode de réalisation ccnstitue un progrès non négligeable par rapport au précédent car il permet de re- duire d'une unité le nombre de pièces nécessaires à la réalisation de la guiche (trois au lieu de quatre comme envisagé auparavant) La présente invention vise à apporter un perfectionnement aux gâches de serrure du type ci-dessus mentionné, ce perfection- nement consistant à remplacer les deux platines et l'entretoise, qui ne sert pas -à l'accrochage du peneg par une pièce unique en U entre les deux branches de laquelle est rapporte l'axe de la gâ- chue, qui coopère avec la fourche du pêne.Il en résulte une eco nomie de moyens substancielle, puisque le nombre d'éléments à assembler se trouve réduit à deux, et, par suite, un abaissement du prix de revient de la gâche. Selon un autre aspect de la présente invention, l'ame de la pièce en U est disposée selon un plan oblique par rapport aux deux branches parallèles du U ce qui a pour effet, ainsi qu'on va I-' expliquer ci-après d'améliorer la résistance au cisaillement de l'axe de la gauche, qui peut être soumis à des efforts très importants en cours d'utilisation. a présente invention a, en conséquence, pour objet une gauche destinée à coopérer avec le pêne à fourche d'une errure, utilisable notamment sur une portière de véhicule automobile, l'élément d'accrochage de ladite gâche étant constitué par un axe d'accrochage, qui s'engage dans la fourche du pêne à la fermeture de la serrure, caractérisée par le fait qu'elle comporte une pièce en U entre les deux branches sensiblement parallèles de laquelle est disposée une entretoise qui constitue l'axe d'accrochage de la gâche. Dans un mode préféré de réalisation, l'axe d'accrochage de la guiche se présente sous la forme d'un anneau cylindrique, ont 'alésage intérieur est traverse par l'une des deux vis de fixation de la gâche sur la coque de la voiture , les têtes des vis de fixation précitées venant en appui sur celle des branches parallèles du U, qui n'est pas en appui sur le montant de la por trière ; la liaison de l'axe d'accrochage avec chacune des deux branches parallèles du U s'effectue par emboitement ; l'axe d'accrochage comporte, à cet effet, sur l'une de ses faces d'extrémité, une cavité cylindrique dont le diamètre est supérieur à celui de l'alésage, cavité à l'intérieur de laquelle vient s'embofter une nervure annulaire correspondante prévue en relief vers l'intérieur du U sur l'une des branches parallèles du U ; la ner vure annulaire précitée est ménagée à la périphérie du trou de passage prévu pour la vis de fixation qui traverse l'axe d'accrochage et elle constitue un manchon ayant un diamètre intérieur sensiblement égal au diamètre de l'alésage de l'axe d'accrochage e dernier comporte également, sur son autre face d'extrémité, une nervure périphérique en relief, dont l'axe est confondu avec celui de l'alésage de l'axe d'accrochages nervure qui vient s'emboîter a l'intérieur du trou de passage prévu pour la vis de fixation Clans la branche correspondante du U ;; l'axe d'accrochage est disposé au voisinage des extrémités libres des deux branches paral vièles du , quf sont opposées à son ame ; l'âme du U est disposée selon un plan oblique par rapport à ses deux branches parallèles l'angle qui est forme par l'âme du U et la branche du U qui supporte les tettes des vis de fixation est compris entre 40 et 800 et, de préférence, voisin de 600 ; la branche du U qui supporte les tettes des vis de fixation a une longueur plus grande que celle de l'autre branche ; l'axe d'accrochage est réalisé en un matériau ayant une résistance mécanique supérieure à-celle du matériau constitutif de la pièce en U. Nn raison de ltobliquite donnée à l'âme de la pièce en U, les vis de fixation sont en cours d'utilisation non seulement sollicitées au cisaillement mais en plus en traction, ceci permettant d'améliorer la résistance de l'ensemble. Ces efforts de traction résultent de la - - - - - - - - - - - - - - composante, parallèle à l'axe d'accrochage, de la résultante des forces qui s'exercent sur l'âme oblique de la pièce en U, et qui tendent à amener l'âme à être perpendiculaire aux branches. Pour mieux faire comprendre l'objet de l'invention, on va en décrire maintenant, à titre d'exemple purement illustratif et non limitatif, un mode de réalisation représenté sur le dessin annexé. Sur ce dessin - la figure 1 représente une vue en élévation d'une serrure selon l'invention, le couvercle du boîtier de la serrure étant enlevé et la serrure étant en position fermée ; - la figure 2 représente une coupe selon Il-Il de la gâche de la figure 3 - la figure 3 représente une vue selon III -III de la gâche de la figure 2. En se référant au dessin annexé, on voit que l'on a désigné par l le boîtier d'une serrure destinée à être montée sur la portière d'un véhicule automobile au moyen de deux vis de fixation (non représentées). Le boîtier 1 est associé à un couvercle non représenté. Le boîtier et le couvercle définissent une encoche large 3 qui p.met l'introduction d'une gache désignf 2e par 4 dans son ensemble, quZ est fixée sur la coque de la voiture . La gâche 4 s'appuie, à la fermeture de la serrure, sur la bordure inférieure de l'encoche 3, cette bordure étant soutenue par un tampon élastique 5 qui constitue un "cale-porte" disposé à l'intérieur du boîtier. La serrure comporte, de façon classique, un pêne à fourche 6 monté à pivotement autour d'un axe cylindrique creux 7 dont l'alésage est traversé par l'une des deux vis de fixation de la serrure. Sur la partie périphérique du pêne 6 est pratiquée une entaille 8 de forme semi-circulaire délimitant les deux branches du pêne, à savoir une branche avant 9 et une branche arrière 10 de la fourche. Le pêne 6 peut être verrouillé, de façon connue, dans sa position de fermeture grâce au blocage procuré par un cliquet il contre la branche arrière 10 du pêne. Le cliquet ll est monté à pivotement autour d'un pallier de tourillonneagnt 12 en forme de cylindre creux dont l'alésage est traversé par l'autre vis de fixation (non représentée) de la serrure. La gâche 4 présente la particularité d'être constituée d'une pièce en U 13, entre les deux branches parallèles 14a, 14b de laquelle est disposé l'axe d'accrochage 15 qui vient s'engager dans l'entaille 8, entre les deux branches 9 et 10 du pêne à la fermeture de la serrure. L'axe d'accrochage 15 est réalisé en un matériau ayant une résistance mécanique supérieure à celle du matériau de la pièce en U 13. L'axe d'accrochage 15 se présente sous la forme d'un anneau cylindrique dont l'alésage intérieur 16 est traversé par l'une des deux vis de fixation de la gâche 4 sur la coque de la voiture La liaison de l'axe d'accrochage 15 avec les deux branches 14a, 14b du U s'effectue par emboîtement.L'axe d'accrochage 15 présente sur l'une de ses faces d'extrémité une cavité cylindrique 17 de mime axe que l'alésage 16 mais de plus grand diamètre. A l'intérieur de la cavité cylindrique 17 vient s'emboiter une nervure annulaire correspondante prévue en relief sur la branche 14b à la périphérie du trou de passage 18 de la vis de fixation. La nervure annulaire précitée constitue un manchon ayant un diamètre intérieur sensiblement égal au diamètre de l'alésage 16 de l'axe d'accrochage. Sur son autre face d'extrémité, l'axe d'accrochage 15 comporte une nervure périphérique 19 dont l'axe est confondu avec celui de l'alésage 16, nervure qui vient s'emboiter à l'intérieur du trou de passage 20 prévu pour la vis de fixation, dans la branche 14a du U. La fixation de la gâche 4 sur la coque de la voiture est assurée par une autre vis de fixation (non représentée) qui traverse les deux branches parallèles 14a, 14b du U par des trous de passage 21 et 22. La branche 14b est destinée à recevoir les testes des vis de fixation tandis que la branche l4a est prévue appui sur celle-ci. Les trous plus large pour couvrir les poinçonnages de la coque et venir en/ de passage 18 et 21 pratiqués dans la branche 14b comportent, à cet effet, une fraisure où est logée la tête fraisée des deux vis de fixation. La longueur de la branche 14b est légèrement supérieure à la longueur de la branche 14a. L'une des caractéristiques importantes de la gâche 4 réside dans le fait que l'âme 14c du U est disposée selon un plan oblique par rapport aux deux branches parallèles l4a et 14b du U. Dans cet exemple de réalisation, l'angle d'inclinaison de l'âme 14c par rapport à la branche 14b, qui reçoit les tetes des vis de fixation, est d'environ 60 . Dans la position fermée représentée sur la figure 1, l'axe 15, qui est disposé entre les deux branches du pêne à fourche 6, peut être soumis à des efforts de cisaillement très Importants et c'est pour cette raison qu'il est en un matériau à. haute résistance mécanique, tel que de l'acier 14 ff5 au tellure traité, par exemple. Les contraintes de cisaillement qui sont susceptibles de s exercer lorsque la serrure est en position fermée, perpendicu- clairement à l'axe d'accrochage 15 de la gâche, s'appliquent selon un angle d'incidence non nul sur l'âme 14c du U, par suite de son obliquité. Sur l'âme du U, la composante des torches qui est parallèle à ltaxe d'accrochage 15 et dont la valeur est fonction de l'inclinaison de l'âme du U, n'est également pas nulle de sorte que les vis de fixation sont aussi sollicitées en traction. On conçoit que la réalisation en deux pièces séparées de la gâche 4 entrasse une simplification de sa fabrication et une réduction de son prix de revient par rapport à celles connues et utilisées jusqu'ici, qui résultaient de l'assemblage de trois ou de quatre pièces. il est bien entendu que le mode de réalisation cidessus décrit n'est aucunement limitatif et pourra donner lieu à toutes modifications désirables, sans sortir pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 - Gâche destinée à coopérer avec le pêne à fourche d'une serrure, utilisable notamment sur une portière de véhicule automobile, l'élément d'accrochage de ladite gache-étant constitué par un axe d'accrochage qui s'engage dans la fourche du pêne à la fermeture de la serrure, caractérisée par le fait qu'elle comporte une pièce en U entre les deux branches sensiblement pa rallèles de laquelle est disposée une entretoise qui constitue l'axe d'accrocnage de la gâche. 2 - Gâche selon la revendication 1, caractérisée par le fait que l'axe d'accrochage de la gâche se présente sous la forme d'un anneau cylindrique dont l'alésage intérieur est traversé par l'une des deux vis de fixation de la gâche sur la coque de la voiture , les têtes des vis de fixation précitées venant en appui sur celle des branches parallèles du U qui n'est pas en-appui sur la coque de la voiture 3 - Gâche selon l'une des revendications I ou 2, caractérisée par le fait que la liaison de l'axe d'accrochage avec chacune des deux branches parallèles du U s'effectue par emboîtement. 4 - Gâche selon la revendication 3, caractérisée par le fait que l'axe d'accrochage comporte sur l'une de ses faces dtextremité une cavité cylindrique dont le diamètre est supérieur à celui de l'alésage, cavité à l'intérieur de laquelle vient s'emboiter une nervure annulaire correspondante prévue en relief vers l'intérieur du U, sur l'une des branches parallèles du U. - - Gâche selon l'une des revendications 3 ou 4, carac- térisée par le fait que l'axe cylindrique creux comporte sur son autre face d'extrémité une nervure périphérique dont l'axe est confondu avec celui de l'alésage de l'axe d'accrochage, nervure qui vient s' emboîter à l'intérieur du trou de passage prévu pour la vis de fixation dans la branche correspondante du U. 6 - Gâche selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée par le fait que l'axe d'accrochage est disposé au voisinage des extrémités libres des deux branches parallèles du U, qui sont opposées à son âme. 7 - Gâche selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée par le fait que lt me du U est disposée selon un plan oblique par rapport à ses deux branches parallèles. 8 - Gâche selon la revendication 7, caractérisée par le fait que l'angle qui est formé par l'ame du U et sa branche qt.: supporte les têtes des vis de fixation est compris entre 40 et 80" et, de préférence, voisin de 600 9 - Gâche selon l'une des revendications 1 à 8, caractériséepar le fait que la branche du U qui supporte les têtes des vis de fixation, a une longueur plus grande que celle de l'autre branche.