L'invention est relative à un perfectionnement à la machine de reveatement décrite dans le Brevet des Etats-Onis Nb. 3653356. Ce brevet décrit une machine pour appliquer un revêtement sur un échantillon grtee à un ensemble d'apylication constitué par un organe applicateur et un racloir situé en avant de l'organe applicateur. L'échantillon est monté sur un chariot animé d'un mouvement avant-arrière en dessous de l'ensemble d'application, ce dernier étant susceptible de se déplacer en hauteur. Lorsque l'ensemble d'application est en position haute, chariot, avec l'échantillon sur lui, est déplacé vers l'arrière depuis une position avant jusqu'à une position arrière.Lorsque le chariot a com mencé-son mouvement vers l'arrière et se trouve dans une position intermédiaire entre ses positions avant et arrière, il est arrenté momentanément et l'ensemble d'application est descendu, après quoi le chariot poursuit son mouvement vers l'arrière. Il en résulte que toute goutte de matériau de revêtement qui s'est formée sur le racloir au cours d'un cycle précédent de la machine est essuyé sur une portion de l'échantillon qui sera revetu ultérieurement.Le chariot est ensuite déplacé vers l'avant dans la position avant pour permettre à l'organe applicateur dteffectuer sur l'échantil- lon un revêtement d'une épaisseur déterminée par 1' espacement entre le racloir et 1' échantillon. Un mécanisme d'application dudit brevet antérieur comprend, pour appliquer le matériau de rev8tement sur l'échantillon, un logement possédant un intérieur creux défini par une paroi avant et une paroi arrière. Un rouleau applicateur est monté rotatif entre ces parois. Lorsque le rouleau tourne, du matériau de revêtement amené au sommet du rouleau tournant est transmis par le fond du rouleau situé entre les parties inférieures des parois à 1' échan- tillon. Lorsque le mécanisme d'application est arrêté, le rouleau cesse de tourner et les parois se déplacent jusqu'au contact du rouleau, emprisonnant ainsi le matériau de revêtement dans l'inté- rieur du logement au-dessus du rouleau. Un premier aspect de l'invention concerne une disposition perfectionnée pour faire fonctionner la machine d'une façon plus rapide et meilleure tout en permettant ltessuyage de la goutte du racloir sur l'dchKntillon pendant le mouvement vers l'arrière du chariot et en palliant les inconvénients relatifs au rendement de fonctionnement qui proviennent de l'arrêt momentané du chariot au cours de son mouvement vers l'arrière. On réalise ceci en construisant la machine de telle sorte que le chariot se déplace de façon continue de sa position avant à sa position arrière et en prévoyant un support d'échantillon, monté sur le chariot et susceptible de se déplacer en hauteur, qui se soulève pendant le mouvement du chariot à une position intermédiaire entre ses positions avant et arrière. Un second aspect de l'invention concerne le mécanisme de déplacement des parois avant et arrière contre le rouleau et de stoppage de la rotation du rouleau lorsque la machine est arrêté. Les parois sont sollicitées de façon élastique contre le rouleau et sont maintenues éloignées de celui-ci par des moyens mécaniques lorsque le rouleau est en train de tourner. Quand la machine est arrée, des moyens d'actionnement faisant fonctionner les moyens mécaniques sont désactivés de sorte que les moyens élastiques font se déplacer les parois contre le rouleau et un mécanisme fonctionnant en corrélation avec la désactivation des moyens d'aetinnne- ment provocue l'garrot de la rotation du rouleau.Cette diswposition permet d1 amener les parois au contact du rouleau et de stopper la rotation du rouleau de façon rapide et efficace quand on arrente la machine délibérément et elle permet également à ces opérations de se produire automatiquement dans le cas d'une panne de n'importe lequel des mécanismes mécaniques qui font fonctionner la machine. La figure 1 est une vue de cté, en coupe partielle, de la machine; La figure 2 est une vue de dessus de la machine, en coupe partielle suivant 2-2 de la figure 1; La figure 3 est une vue de cOté de la machine suivant 3-3 de la figure 2; La figure 4 est une vue d'avant de la machine suivant 44 de la figure 1; La figure 5 est une vue suivant 5-5 de la figure 2; La figure 6 est une vue de l'échantillon et de l'ensemble d'application après que le chariot a commencé son mouvement vers l'carrière et avant qu'il ne se soit soulevé; La figure 7 est une vue de l'échantillon et de l'ensemble d'application lorsque le chariot est dans sa position arrière à la fin de son mouvement vers l'arrière; La figure 8 est une vue en plan de l'échantillon avec le rev8tement appliqué sur lui;; La figure 9 est une vue suivant 9-9 de la figure 8; La figure 10 est un schéma d'une partie du circuit pneumati que de commande de la machine; et la figure Il est Un schéma d'une partie du circuit électrique de commande de la machine. l'opérateur est supoaé se tenir à la droite de la machine, telle qu'elle est vue à la figure 1. Les parties et positions les plus proches de l'opérateur seront appelées "avant" et les parties et positions les plus éloignées de l'opérateur seront appelées l'arrière". Les mouvements en direction de l'opérateur seront appelés "en avant" et ceux qui s'en éloignent seront appelés "an arrière". En se référant aux fz'gures 1 à 4 on voit que la machine comprend un montant 10 auquel est fixée une paire de fers en U 12,14 (figure 4). Un chariot 16 est disposé sur le montant 10 de manière à pouvoir se déplacer en avant et en arrière au moyen de rouleaux 18 montés rotatifs sur le chariot et roulant dans les fers en U 12,14. En se référant aux figures 1 et 5, on voit que des bielles avant 20 sont articulées au chariot 16 par des pivots 22 et que des bielles arrières 24 sont articulées au chsriot 16 par des pivots 26. Bien qu'une seule bielle 20 et une seule bielle 24 soient représentées aux figures 1 et 5, il en existe une paire de chaque de part et d'autre du chariot 16, les bielles avant 20 étant reliées par un tirant 28 et les bielles arrière 24 pak un tirant 30. Une bielle de liaison 32 est articulée à sa partie avant à chacune des bielles avant 20 et à sa partie arrière à chacune des bielles arrière 24.Un galet de came 34 est montd à la base de l'une des bielles avant 20 et il est susceptible de porter contre une piste de came 36 fixée au montant 10 et allant d'avant en arrière. Un galet de came 38 est monté sur un levier 39 articulé à ladite bielle avant 20 par un pivot 40.~Un ressort de ten sion 42, interposé entre le levier 39 et un support 43 fixé au tirant 28, sollicite élasstiquemenb le levier 39 vers l'arrière contre une butée 44 fixée à ladite bielle avant 20. Le galet de cyme 38 est susceptible de porter contre une piste de came 46 fixée au montant 10 le long de la piste de came 36 et allant égale- ment d'avant en arrière. Une base 48 porte des fourches 50 articulées aux bielles 20 et 24 par des pivots 52. Une plaque 54 est montée sur la base 48 de façon à se déplacer en hauteur. Un moteur à air 56, monté sur la base 48, possède une tige de piston 58 dirigée vers le haut qui traverse la base 48 et est fixée à la plaque 54. Cette plaque 54 est construite de façon à ce que ses côtés convergent vers l'arrière. Un bloc 60 est fixé sur le dessus de la plaque 54. Les côtés du bloc 60 convergent vers l'arrière de la même façon que ceux de la plaque' 54 mais ils sont situes vers l'intérieur par rap- port aux côtés de la plaqué 54 de manière à former un gradin 62 sur les côtés de la plaque 54. Une agrafe 64 est fixée à la base 48.Les cOtés de l'agrafe 64 sont situés à 11 extérieur des côtés du bloc GO, convergent vers L'arrière de la même façon que ceux de la plaque 54 et du bloc 60, et sont situés au-dessus du gradin 62. Un moteur à air 66, monté sur une potence 68 fixée vers le haut au montant 10, possède une tige de piston 70 fixée au chariot 16 de façon à assurer son mouvement en avant et en arrière. Un logement 72 est disposé vers le haut sur le, montant 10. Un creaset de fusion en ciment 74 est monté sur le dessus du.lo- gement 72 et possède au fond de lui unéchauffeur à ruban 76 (figure 1). Un canal 78 est situé entre des parois 79 et 81 et va du creuset 74 jusqu'à un point situé au-dessus d'un rouleau apphica- teur 80 entre une paroi avant 82 et une paroi arrière 84. Le rouleau applicateur 80 et les parois avant et arrière 82 et 84 sont situés entre des parois latérales 86 (figure 2) du logement 72. Le rouleau applicateur 80-est monté rotatif dans les parois latérales 86 et il est relié, par l'intermédiaire d'un pignon 88, d'une chaine 90 et d'un pignon 92, à an moteur électrique 94 susceptible de faire tourner le rouleau dans le sens des aiguilles d'une montre tel qu'il est vu à la figure 1. La paroi avant 82 est articulée aux 'parois latérales 86 autour de broches 96 de manière à ce que sa base puise se rapprocher et s'éloigner de la périphérie du rouleau applicateur 80. Un joint flexible 98, en un matériau résistant à la chaleur tel qu'un silicone, est disposé entre la paroi avant 82 et la paroi- du canal 79. La paroi avant 82 est montée sur une potence 100 traversé par une broche 102. La broche 102 est susceptible de porter contre la paroi de canal 79 pour limiter le balancement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (figure 1) de la paroi avant 82 autour des axes des broches 96.Une vis 104,-montée sur un prolongement 106 de la paroi 79, est susceptible de porter contre la po- tence 100 pour limiter le mouvement dans le sens des aiguilles dune montre (figure 7) de la paroi avant 82 autour des axes des broches 96. la paroi arrière 84 est articulée aux parois latérales 86 autour de broches 108 de façon à ce que sa base puisse se rapprocher et s'éloigner de la périphérie du rouleau applicateur 80. Un joint flexible 110, réalisé de façon s-imilaire au joint 98, est disposé entre la paroi arrière 84 et la paroi du canal-81. Comme on le voit aux figures 1 et 2, un axe transversal 112 est monté rotatif dans le logement 72. Deux levier6 114 sont susceptibles d'osciller autour de l'axe 112 et S'étendent à l'arrière de cet axe. Un poids 116 est fixé entre les parties arrière des leviers 114. L'un de ces leviers 114 possède un prolongement 118 s'étendant à l'avant de l'axe 112. Une broche 120 portée par ce prolongement 118 est reçue dans une fente 522 ménagée dans une entretoise 124. L'entretoise 124 est fixée à une base-transversale 126, et chacune des extrémités de la base 126 est fixée à la partie arrière d'une barre longitudinale 128. Les parties avant des barres 128 sont fixées 4 potenc-e 100 sur laquelle, comme il a été dit, est montée la paroi avant 82. Un levier 130 est fixé à l'axe 112 par une broche 132 de façon à se déplacer solidairement avec ce dernier. Un bras de levier 130 qui s'étend à l'avant de l'axe 112 porte une broche 134 fixée à lui et reçue dans une fente 136 ménagée à l'arrière d'un bras 138. L'avant du bras 138 est fixé à la paroi arrière 84. Un bras 140 est fixé à ltaxe 112 de façon à se déplacer solidairement avec ce dernier et ce bras s'étend en avant de l'une des extrémités de l'axe 112. Un poids 142 est fixé à lavant du bras 140. Le cylindre 144 d'un moteur à air 146 est articulé par une broche 148 aux leviers 114. La tige de piston 450 du moteur 146 perte une manille d'assemblage 152 articulée par une broche 154 à un bras du levier 130 qui s'étend en-dessous de ltaxe 112. Une lame de racloir 156 (figure 1) est disposée en dessous de la paroi avant 82 et en avant du rouleau applicateur 80. L'arrière de la lame de racloir 156 entoure circonférentiellement le rouleau applicateur 80 et se termine par une arête de racloir 158 située sous le rouleau applicateur. La lame 156 est montée par extrémités opposées sur deux barres longitudinales 160 et 162. Une barre transversale 163 est fixe aux barres 160 et 162 et les réunit. Les barres 16t et 162 sont articulées dans le logement 72 par des broches 164. Un logement 168, fixé à la barre 160 porte un galet de came 170 dirigé vers le bas et coopérant avec une Ca- me 172 (figure 3) montée sur le chariot 16. Un ressort 174,'inter- posé entre le montant 10 et le logement 168 sollicite élastiquement la lame de racloir 156 dans le sens des aiguilles d'une montre (figure i) autour de l'axe des broches 164 vers une position où l'extrémité d'un prolongement 176 (figure 3) de la barre 162 bute contre une butée 178 fixée au logement 72. Lorsque la machine fonctionne à vide : la tige de piston 58 est rétractée dans le moteur 56 de sorte que la plaque 54 et le bloc 60 sont dans une positio asse, le gradin 62 distant de l'agrafe 64; la tige de piston 7d est projetée à l'extérieur du moteur 66 de sorte que le chariot 16 est en position avant; le moteur 94 fait tourner le rouleau aZplicateur 80 dans le sens des aiguilles d'une montre (figure 1); la tige de piston 150 du moteur 146 est projetée à l'extérieur du cylindre 144, sollicitant ainsi les leviers 114 dans le sens des aiguilles d'une montre (figure 1), cea derniers sollicitant à leur tour, par l'intermédiai- re des organes 118, 120, 122, 124, 126, 128 et 100, la base de la paroi avant 82 vers l'avant autour de l'axe des broches 96 vers une ppsition où cette paroi est distante du rouleau applicateur 80, la tige de piston 150 sollicitant également le levier 130 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'd ce qu'une oreille 180 (figure 1) du levier 130 contacte un goujon 182 fixé au logement 72, ce qui, par l'intermédiaire des organes 134, 136 et 138, sollicite la base de la-paroi arrière 84 vers l'arrière autour de l'axe des broches 108 vers une position où elle est distante du rouleau applicateur 80; le ressort 174 sollicite la lame de racloir 156 vers le bas et dans le sens des aiguilles d'une montre (figure 1) autour de l'axe des broches 164 vers une position où le prolongement de barre 176 contacte la butée 178; et un matériau de rev8tement thermoplastique fondu est fourni à partir du creuset chauffé 74 par le canal 78 au rouleau applicateur 80. Ce matériau de revêtement, qui est maintenu à l'état fondu visqueux par des réchauffeurs à batteries électriques 184 disposés dans Zes parois 82 et 84, adhère au rouleau tournant 80 et forme un film à la périphérie du rouleau. Comme on le voit aux figures 6 et 7, l'empeigne 186 d'une tige de soulier est placée sur le bloc 60, d'une façon telle que ses côtés convergents épousent l-e gradin 62 en dessous et à distance de l'agrafe 64. Le moteur 56 est alors actionné pour soule ver la tige de piston 58 avec la plaque 54 et le bloc 60 pour bloquer les cttds de l'empeigne entre le gradin 62 et l'agrafe 64, comme on le voit à la figure 6, la portion exposée 188 de l'empei- gne 186 à revêtir étant située au-dessus de l'agrafe 64. La plaque 54, le bloc 60 et l'agrafe 64 forment donc les éléments d'un sup- port d'échantillon. On actionne alors le moteur 66 pour déplacer le chariot 16 vers l'arrière, en mtme temps que l'empeigne 186 agrafée. Lorsque la machine fonctionne à vide, les galets de came 34 et 38 sont dans leur position de la figure 5, le galet 34 portant contre la piste de came 36 et le galet 38 contre la piste 46. Â ce moments le levier 39 est tourné dans le sens des aiguilles d'une montre (figure 5) autour du pivot 40 et éloigné de la butee 44e Peu après, que le chariot 16 a commencé son mouvement vers llarriare, le galet de came 38 se soulève sur une portion inclinée 190 de la piste de came 46 de sorte que le levier39 est tourné encore plus loin de la butee 44. Vers la fin du mouvement vers l'arrière du chariot 16, le galet de came 34 se soulève sur une portion inclinée 192 pour provoquer la rotation dans le sens des aiguilles d'une montre (figure 5) des bielles avant 20 et arrière 24 respectivemen & utour des pivots 22 et 26 et donc le soulèvement du bloc 60, de l'agrafe 64 et de l'empeigne 186 jusqutà une position où la partie exposée 188 de l'empeigne est proche du rouleau applicateur 80 et de l'ar3- te de racloir 158.Par suite de ce soulèvement des organes 60 et 64, le galet de came 38 et le levier 39 quittent le desdits de la piste de came 46 et sont inclinés dans le sens contraire aux aigulles dlune montre (figure 5) par le ressort 42 3usqu'à une position où le levier 39 porte contre la butée 44. Dans cette position, le levier 39 est incliné vers le bas et vers 1' arrière (vers la droite de la figure 5) autour du pivot 40. Le chariot 16 achève son mouvement vers l'arrière lorsque les organes atteignent la position de la figure 7 avec le rouleau applicateur 80 et ltarête de racloir 158 à proximité de la portion exposée 188 de l'empeigne. lorsque les organes sont dans la position de la figure 7, le galet de came 170 est en avant (à gauche à la figure 3) de la came 172 de sorte que l'arête de racloir 158 se trouve dans une position relativement basse, espacée, proche, ou au contact du dessus de la portion 188 de l'empeigne. On actionne alors le moteur 6our déplacer le chariot en avant vers sa position de départ. Le mouvement du galet de came 34 sur la pente 192 au début de son mouvement vers l'avant n'affecte pas la position haute du bloc GO, de l'agrafe 64 et de l'empeigne i86 car le galet de came 38 qui porte contre la piste de came 46 sert à maintentr le bloc 60, l'agrafe 64 et 11 empeigne 186 dans leurs positions hautes en raison du fait que le levier 39 porte contre la butée 44 avec l'inclinaison précedemment menti on née.Au cours de ce mouvement vers l'avant du chariot 16, le film de matériau thermoplastique qui se trouve à la périphérie du rouleau 80 est transféré sur la portion exposée 188 de l'empeigne où il forme un revêtement t94 (figures 8- et 9) sur l'empeigne. L'é- paisseur du revêtement est déterminée par l'espacement entre l'arête de racloir 158 et la portion 188 de l'empeigne, l'8te du racloir enlevant la partie du matériau de revêtement qui la dépasse. Le matériau enlevé est ramené au-dessus du rouleau 80 dans la région située entre les parois 82 et 84 par la rotation du rouleau 80.Lorsque le chariot 16 commence son mouvement vers l'avant, le galet de came 170 est déplacé vers le haut pas 9a came 172 de manière à incliner, grâce aux organes 160 et 168, la lame de racloir 156 vers le haut autour de l'axe des broches 164 p'uis à l'éloigner encore de la portion 1B8 de l'empeigne. Le revêtement 194, comme on le voit à la figure 9, a donc une épaisseur -décrois- sante à l'extrémité indiquée par la référence 196. Près de la fin du mouvement vers 1' avant du chariot 16 et après que le revêtement 194 a éte appliqué à la portion exposée 188 de l'empeigneS le galet de came 38 descend la pente 190 et fait tourner les bielles 20,24 dans le sens des aiguilles d'une montre (figure 5) respectivement autour des pivots 22,26, ce qui abaisse le bloc 60, l'agrafe 64 et l'empeigne 186 jusqu'à ce que le galet 34 porte contre la piste de came 36. Pendant; ce mouvement d'abaissement, legalet 38 et le levier 39 tournent dans le sens des aiguilles d'une montre (figure 5) autour de l'axe du pivot 40 contre l'action du ressort 42 åussu'à la position de la figure 5. Lorsque le chariot 16 est revenu à sa position avant initiale, la tige de piston 58 est rétractée dans le moteur 56 en abaissant la plaque 54 et le bloc 60 et en libérant donc l1em- peigne 186 de l'agrafe 64. Le revttement 194 se solidifie sous forme d'un raidisseur ou renforceent de pointe de l'empeigne 186 qui, dans un soulier terminé, renforce la pointe du soulier. La portion d4vgra- dée 196 du revêtement 194 constitue le bord biseauté souhaitable dans les pointes du soulier. On a constaté qutà la fin d'un cycle de la machine, un re sidu de matériau de revêtement a tendance à adhérer à l'arête de racloir 158 et à la portion de la lame de racloir 156 contiguë et à former une goutte sur celles-ci. Si cette goutte n'est pas es suyée avant le début de l'opération de revêtement qui a lieu pendant le mouvement vers 11 avant du chariot 16 dans le cycle suivant de la machine, cette goutte peut être transférée sur la port tion 188de l'empeigne wers l'avant (vers la gauche àla figure 8) et en avant du revêtement, à gauche (figure 8) de la portion dégradée 196.Le soulèvement de ltempeigne 186 par la pente 192 avant que le chariot n'ait achevé son mouvement vers l'arrière au début d'un cycle de la machine, fait que la goutte est essuyée de la lame de racloir 156 par la portion 188 de l'empeigne au cours de son mouvement vers Itarrière. Puisque la goutte ainsi essuyée sur la portion 188 va faire pattie du reveAtement 194 ultdrieure- ment appliqué à cette portion pendant le mouvement vers l'avant qui va suivre du chariot 16, l'essuyage de cette goutte sur la portion 188 n'a aucun effet néfaste sur l'opération de revêtement. Comme on le voit à la figure 10, le moteur 146 est maintenu dans la position oà la tige de piston 150 est sortie du cylindre 144 par de l'air sous pression provenant d'une source 198 à travers une ligne 200, une valve 202 et une ligne 204 et parvenant à 1' extrémité borgne du moteur 146. L'air provenant de la ligne 204 traverse également une ligne 20o et parvient à un commutateur à pression 208 de façon à déplacer ce commutateur d'une borne a à une borne b, ce qui le ferme. Comme on le voit à la figure 11, dans laquelle les lignes 210 et 212 conduisent à une source d'énergie électrique, la fermeture du commutateur 208 en traître le fonctionnement du moteur 94 qui fait tourner le rouleau applicateur 80. La valve 202 est maintenue dans une position et qui permet à l'air de la traverser de la ligne 200 à la ligne 204 grâce à un solénoïde 214, et ce soldnoide 214 est alimenté en réponse à la fermeture d'un commutateur 216. Le moteur 146 sert à éloigner les parois 82 et 84 du rouleau 80 contre l'action élastique des poids 116 et 142. Ces poids ont des grandeurs telles, et les leviers 114 et le bras 140 une longueur telle, que les leviers 114 et le poids 116 de la paroi avant 82 aient un moment autour de l'axe de l'arbre 112 supérieur à celui du bras 140 et du poids 142 de la paroi arrière 84. Lorsqu'on désire couper la machihe, on ouvre le commutateur 216 pour désactiver le solénoide 214. Ceci provoque la permet ture du courant d'air de la ligne 200 à la ligne 204 en permettant à l'air sous pression dans le moteur 146 et le commutateur 208 de s'évacuer à l'6tmosphère par la valve 202.L'air est évaèué du moteur 146 à une vitesse contrôlée par une valve de commande de débit 218 pour permettre au ressort de rappel 219 du moteur 146 de rétracter la tige de piston 150 dans le cylindre 144 à une vitesse contr81ée. Puisque le :no Le-n t qui sollicite la paroi avant 82 vers le rouleau 80 est supérieur à celui qui sollicite la paroi arrière 84 contre le rouleau 80, la désactivation du solénoïde 214 va avoir pour conséquence que la paroi avant 82 se déplacera contre le rouleau 80 avant que la paroi arrière 84 ne fasse de même. L'air est également évacué du commutateur 208 à une vitesse contr8lée par une valve de commande.de débit 220.Le commutateur à pression 208 et les valves de commande de débits 218 et 220 sont tels que le commutateur 208 revienne de la borne b à la borne a pour couper le moteur 94 et donc arrenter la rotation du rouleau applicateur 80 après que la paroi avant 82 ait contacté le rouleau 80 mais avant que la paroi arrière 84 n'ait fait de même. De ce qui précède on peut déduire que, lorsqu'on coupe la machine, d'abord la paroi avant 82 contacte le rouleau 80, puis le rouleau 80 s' arre de tourner et enfin la paroi arrière 84 contacte le rouleau. Le contact de la paroi avant 82 avec le côté tournant vers le bas du rouleau coupe le film de matériau de revêtement sur la périphérie du rouleau entre la portion 222 (figure 1) de l'intérieur du logement 72 qui est située au-dessus du rouleau 80 entre les parois 82, 84 et 86, et la paroi avant 82.Le film de matériau de revêtement qui s'étend dans le sens des aiguilles d'une montre (figure 1) sur la périphérie du rouleau depuis la paroi avant 82 jusque à la paroi arrière 84- est porté par le côté tournant vers: le haut du rouleau dans la portion 222 de l'intérieur du logement. Àu moment où la paroi arrière 84 contacte le rouleau 80 arrêté, il ne se trouve aucun film de matériau de revêtement sur la portion de la périphérie du rouleau qui se trouve au voisinage du dessous du rouleau entre les parois 82 et 84. Il s'ensuit que, lorsque la paroi arrière 84 contacte le rouleau 80 arrenté, tout le matériau de revêtement est emprisonne àu-dessus du rouleau entre les parois 827-84 et 86 et que l'on évite ainsi les effets néfastes qui proviendraient de l'égouttement de matériau de revêtement de la partie inférieure du rouleau immobile. Des joints (non-représentés) sont prévus entre le rouleau 80 et les parois latérales 86 pour empecher la fuite de matériau de revê- tement entre le rouleau 80 et les parois latérales 86 aussi bien lors que le rouleau 80 est en train de tourner que lors qu' il est immobile. S'il se produisait une panne d'énergie électrique qui provoquerait la désactivation du solénoide 214, la machine serait néanmoins coupée selon la séquence décrite ci-dessus. En outre, s'il se produisait une panne dans le système pneumatique, telle qu'une fuite dans les lignes 204 ou 206, la machine serait coupde également selon la séquence décrite ci-dessus. REVEN3ICATIONS 1 - Machine pour appliquer un revêtement sur une portion d'un éehantillon caracterisée en ce qu'elle comporte : un ensemble d'application constitué par un organe applicateur (80) et un ra cloir (156) situé en avant de l'organe applicateur; un chariot (16), situé en dessous de l'ensemble d'application et susceptible de se déplacer en avant et en arrière; un support d'échantillon (60) qui maintient ledit échantillon de telle sorte que ladite portion d'échantillon soit exposée à l'application sur elle d'un matériau de revetement; des moyens (25, 24, 50) de montage du support d'échantillon sur le chariot avec mouvement en hauteur entre une position basse 9ù l'ensemble d'application se trouve éloigné de ladite portion d'échantillon dans le sens de la hauteur et une position haute où l'ensemble d'application se trouve à proximité de ladite portion d'échantillon dans le sens de la hauteur; des moyens (66) pour maintenir initialement le chariot dans une position avant où l'échantillon peut être monté sur le chariot en un endroit situé en avant de l'ensemble d'application;des moyens (34 38) pour maintenir initialement le support d'échantillon dans sa position basse; des moyens (66) pour déplacer le chariot vers l'arrière selon un mouvement continu de la position avant à la position arrière; des moyens (192), agis9gnt lorsque le chariot passe par une position intermédiaire entre la position avant et la position arrière et dans laquelle ladite portion d'échantillon se trouve en dessous de l'ensemble d'application, pour soulever le support d'échantillon jusqu'à ladite position haute; et des moyens (66) pour déplacer ensuite le chariot vers l'avant de la position arrière à la position avant, le support d'échantillon étant maintenu dans sa position haute pendant le mouvement vers l'avant de ladite portion d'échantillon lorsqu'elle franchit l'ensemble d'application pour permettre à l'organe applicateur d'appliquer un revêtement sur la portion d'échantillon selon une épaisseur déterminée par l'espacement entre le racloir et cette portion d'échan- tillon; le mouvement vers l'arrière du chariot entre la position intermédiaire et la position arrière permettant d'essuyer sur ladite portion d'échantillon toute goutte de matériau de revêtement qui a pu se former précédemuaent sur le racloir. 2 - Machine suivant la revendication I caractérisée en ce qu'elle comporte en outre : des moyens (190) pour abaisser le support d'échantillon jusqu'à ladite position basse pendant ledit mouvement vers l'avant dru chariot après que ladite portion d'échan- tillon s'est déplacée en avant de l'ensemble d'application. 3 - Machine suivant la revendication 1 caractérisée en ce que lesdits moyens de montage du support d'échantillon sur le chariot, avec mouvement en hauteur, déplacement du support dréchan- tillon entre lesdites positions haute et basse et maintien dudit support d'échantillons en lesdites positions, comprennent : des moyens à bielles (20) montés sur le chariot avec mouvement en hauteur; des moyens (50) reliant les moyens à bielles au support d'échantillon; des moyens à galets de cames (34, 38-) montés sur lesdits moyens à bielles; des moyens à pistes de cames -(36, 46) disposés de façon à coopérer avec les moyens à galets de cames pendant les mouvements vers l'arrière et vers l'avant du chariot; et des moyens (figure 5) pour rendre les moyens à galets de cames et les moyens à pistes de cames susceptibles d'assurer ledit maintien initial du support d'échantillon dans sa position basse, le soulèvement du support d'échantillon quand le chariot passe par ladite position intermédiaire et le maintien du support d'échantillon dans ladite position haute pendant ledit mouvement vers l'avant de ladite portion d'échantillon lorsqu'elle franchit l'en- semble d'application. 4 - Machine suivant la revendication 3 caractérisée en ce qu'elle comporte en outre : des moyens (figure 5) rendant les moyens à galets de cames eues moyens à pistes de cames susceptibles d'abaisser le support d'échantillon jusqu'à ladite position basse pendant ledit mouvement vers l'avant du chariot après que ladite portion d'échantillon s'est déplace en avant de l'ensem- ble d'application. 5 - Machine suivant la revendication 4 caractérisée en ce que lesdits moyens à galets de cames et papistes de cames comprennent : une bielle (20) faisant partie desdits moyens à bielles; un premier galet de came (34) monté sur ladite bielle; une première piste due came (36) dirigée d'avant en arrière et située au-dessous dudit premier galet de came; un levier (39) articulé à ladite bielle avec mouvement d'avant en arrière; un second galet de came (38) monté à la base dudit levier; des moyens à ressort (42) sollicitult de façon élastique ledit levier vers l'arrière; des moyens de butée (44) montés sur ladite bielle pour limiter le mouvement vers l'arrière du levier sous l'-influence des moyens à ressort en une position où le levier est dirigé vers le bas et vers terrière; une seconde piste de came (46)-dirigée d'avant en arrière et située au-dessous dudit second galet de came; une pente (192) sur ladite première piste de came, reliant un niveau inférieur sita en avant de ladite pente à un niveau supérieur situé en arrière Ladite pente, ladite pente étant située dans une portion interadaiaire de ladite première piste de came qui correspond à ladite position intermédiaire dudit mouvement vers l'arrière du chariot; et une pente (190) sur ladite seconde piste de came, reliant un niveau inférieur situé en avant de ladite pente à un niveau supérieur situé en arrière de ladite pente, ladite pente étant située en avant de la pente de la première piste de came dans une portion de ladite seconde piste de came qui correspond à la position où ledit échantillon est abaissé au cours dudit mouvement vers l'avant du chariot. 6 - Mécanisme d'application caractérisé en ce qu'il comporte : un logement (12) possédant une portion intérieure (222) définie par une parsi avant (82) et une paroi arrière (84); un rouleau applicateur (80) monté rotatif dans le logement entre lesdites parois avec son avant faisant face à la paroi avant et son arrière faisant face à la paroi arrière; des moyens rotatifs (94) reliés au rouleau et susceptibles d'être actionnés pour le faire tourner; des moyens (96) de montage de la paroi avant lui permettant de se déplacer en se rapprochant et en s'éloignant de l'avant du rouleau; des moyens (108) de montage de la paroi arrière lui permettant de se déplacer en se rapprochant et en s'éloignant de l'arrière du rouleau; des moyens (74, 78) pour fournir du matériau de revêtement dans ladite portion intérieure du logement au-dessus du rouleau de manière à ce que, lorsque les deux parois sont éloi guéés du rouleau et que les moyens rotatifs sont actionnés pour faire tourner le rouleau, le matériau de revêtement puisse etre transféré sur un échantillon par le fond du rouleau qui est situé entre les bases des parois; des moyens élastiques (116, 142) reliés de façon opérante aux parois de façon à les solliciter élastiquement vers le rouleau; des moyens mécaniques (146) reliés de façon opérante aux parois et susceptibles d'être actionnes pour surmonter la force desdits moyens élastiques et éloigner les parois du rouleau; des moyens d'entraînement (214) susceptibles d'être actionnés pour entrainer lesdits moyens mécaniques, la désactivation desdits moyens d'entraînement permettant aux moyens élastiques d'amener les parois contre le rouleau; des moyens (208) sus ceptibles d'être actionnés en corrélation avec l'actionnement des dits moyens d'entrainement pour entriiner lesdits moyens rotatif; et des moyens (208) susceptibles d'être actionnés en corrélation avec la désactivation des moyens d'entrainement pour interrompre le fonctionnement des moyens rotatifs. 7 - Mécanisme suivant la revendication 6, caractérisé en ce que lesdits moyens élastiques comprennent : un premier poids (116); des premiers moyens de liaison (114, 124, 126, 128) reliant le premier poids à la paroi avant de manière à la solliciter vers le rouleau sous l'influence de ce premier poids; un second poids (142); et des seconds moyens de liaison (130, 138) reliant le second poids à la paroi arrière de manière à la solliciter vergue -rouleau sous l'influence de ce second poids. 8 - Mécanisme suivant la revendication 7, caractérisé en ce que lesdits moyens mécaniques et moyens reliant de façon opérante lesdits moyens mdeaiques aux parois comprennent : un moteur (146) possédant deux organes (144, 150) mobiles l'un par rapport à l'autre dans un premier sens en réponse à 1' actionnement desdits moyens d'entraînement et dans un second sens en réponse à la dé sactivation desdits moyens d'entraînement; des moyens t148) de montage de l'un desdits organes sur lesdits premiers moyens de liaison; et des moyens (154) de montage de l'autre organe sur les dits seconds moyens de liaison. 9 - Mécanisme suivant i a revendication 6, caractérisé en ce que lesdits moyens dlasstiques et moyens mécaniques comprennent un axe monté rotatif (112); un premier levier (114) monté de façon oscillante autour de ltaxe;-un premier poids (116) fixé au premier levier; des premiers moyens de liaison (124, 126, 128? reliAnt le premier poids à la première desdites parois de manière à la solliciter vers le rouleau sous l'influence de ce premier poids; un second levier (130) fixé à l'axe et solidaire de celui-ci; un second poids (142) fixé à l'axe et solidaire de celui-ci; des seconds moyens de liaison (138) reliant l'axe à la seconde desdites parois de manière à la solliciter vers le rouleau sous l'influence du second poids; un moteur (146) possédant deux organes (144,150) mobiles l'un par rapport à l'autre dans un premier sens en réponse à l'aetionnement desdits moyens d'entraînement et dans un second sens en réponse à la désactivation desdits moyens d'entraine- ment; des moyens (148) de montage de l'un desdits organes sur ledit premier levier; et des moyens (154) de montage de l'autre or gane sur ledit second levier. 10 - Mécanisme suivant la revendication 6 caracterîsé en ce que les moyens rotatifs font tourner le rouleau de manière à ce que son avant se déplace vers le bas- et son arrière vers le haut, lesdits moyens rotatifs comportent en outre : des moyens (figure 1O)pour rendre les moyens élastiques et les moyens d'interruption du fonctionnement des moyens rotatifs susceptibles, en réponse à la désactîvation des moyens d'entraînement, d'amener tout d'abord la paroi avant au contact de 11 avant du rouleau puis, lorsque le rouleau a achevé sa rotation, d'amener la paroi arrière au contact de l'arrière du rouleau. 11 - Mécanisme suivant la reversdication 10, caractérisé en ce que lesdits moyens élastiques comprennent : un premier poids (116); des premiers moyens dé liaison (114, 124, 1-26, 128) reliant le premier froids à la paroi avant de manière à la solliciter- vers le rouleau sous l'influence de ce premier poids; un second poids (142); des seconds moyens de liaison (130, -138) reliant le second poids à la paroi arrière de manière à la solliciter vers le rou leau sous l'i^luence de-ce second poids; des moyens pour rendre les premier et second poids èt les premiers et seconds moyens de liaisons susceptibles de solliciter la paroi avant contre le rouleau avec une force supérieure à celle appliqué à la paroi arrière; lesdits moyens élsstiques comportent en outre : un organe d'ac tionrlement (208) possédant une première position et une seconde po- sition; des moyens reliant l'organe d'actionnement aux moyens ro tatifs de manière à provoquer le fonctionnement des moyens rota tifs lorsque l'organe d'actionnement se trouve dans ladite premiè re position et à interrompre le fonctionnement des moyens rotatifs lorsque l'organe d'actionnement se trouve dans ladite seconde posi tion; et des moyens (214) susceptibles de faire passer l'organe d'actionnement de ladite première position à ladite seconde posi- tion simultanément- à la désactivation des moyens d'entraînement de manière à provoquer l'arrivée de l'organe d'actionnement dans la dite seconde position entre les monents de contact des parois avant et arrière avec le rouleau. 12 - Mécanisme suivant la revendication 11 caractérisé en ce que lesdits moyens mécaniques et moyens reliant de façon opérante lesdits moyens mécaniques aux parois comprerlnent: un mo teur (146) possédant deux organes (144, 150) mobiles l'un par rap port à l'autre dans un premier sens en réponse à l'actionnement desdits moyens drentrainement et dans un second sens en réponse à la désactivation desdits moyens d'entrineinent; des moyens (148) de montage de l'un desdits organes sur lesdits premiers moyens de liaison; et des moyens (154) de montage de l'autre organe sur lesdits seconds moyens de liaison 13 - Mécanisme suivant la revendication 10 caractérisé en ce que lesdits moyens élastiques et moyens mécaniques compren nent : un axe monté rotatif (112); un premier levier (114) monté oscillant autour de 1 taxe; un premier poids (116) fixé au premier levier; des premiers moyens de liaison (124, 126, 128) reliant le premier poids à la paroi avant de manière à la solliciter vers le rouleau sous l'influence de ce premier poids; un second levier (130) fixé à l'axe et solidaire de celui-ci; un second poids (142) fixé à l'axe et solidaire de celui-ci; des seconsmoyens de liaison (138) reliant l'axe à la paroi arrière de manière à la solliciter vers le rouleau sous l'influence de ce second poids; des moyens pour rendre les premier et second poids et les premiers et seconds moyens de liaison susceptibles de solliciter la paroi avant contre le rouleau avec une force supérieure à celle appliquée à la paroi arrière; un moteur (146) possédant deneorganes (144, 150) mobiles l'un par rapport à l'autre dans un premier sens en réponse à l'actionnement desdits moyens d'cntrainement et dans un second sens en réponse à la désactivation desdits moyens d'entraînement; des moyens (148) de montage de l'un desdits organes sur ledit premier levier; des moyens (154) de montage de l'autre organe sur ledit second levier; lesdits moyens élastiques et moyens mécaniques comportant en outre : un organe d'actionnement (208) possédant une première position et une seconde position; des moyens reliant l'or- gane d'actionnement aus moyens rotatifs de manière à provoque + e fonctionnement des moyens rotatifs lorsque l'organe d'actionnement se trouve dans ladite première position et à interrompre le fonctionnement des moyens rotatifs lorsque l'organe d'actionnement se trouve dans ladite seconde position; et des moyens (214) susceptibles de faire passer l'organe d'actionnement de ladite première position à ladite seconde position simultênément à la désactivation des moyens d'-entrainement de manière à provoquer l'arrivée de l'organe d'actionnement dans ladite seconde position entre les moments de contact des parois avant et arrière avec le rouleau.