La présente invention a pour objet des rails perfectionnés pour le guidage d'un tiroir dans un meuble. Pour guider le mouvement des tiroirs de différents meubles, on connait un grand nombre de modèles de profilés métalliques conjugués avec des organes de roulement : billes d'acier etc.. dont la configuration dépend en grande partie de la longueur du tiroir correspondant et de la fraction de cette longueur qui doit sortir du meuble. On utilise ainsi des " guidages simples n composés de couples symétriques d'éléments dont l'un est solidaire du meuble, l'autre du tiroir, et qui s'emploient pour des tiroirs de faible longueur ou ayant une course peu importante; on utilise aussi des " guidages composés" ou "téléscopiques", plus complexes, composés de trois couples d'éléments, dont l'un est solidaire du tiroir, le second du meuble et le troisième est conjugué avec l'un et l'autre, ce système s'employant surtout lorsque le tiroir doit sortir entièrement du meuble, ce qui se produit lorsque ledit tiroir doit contenir des dossiers suspendus rangés soit dans un bureau, soit dans un meuble de classement spécial. I1 en résulte qu'un atelier de construction de meubles doit envisager un grand nombre de modèles de rails pour tiroirs, ce qui entraine des dépenses d'outillage, de matériel et de locaux de stockage. C'est là un problème importantdont la solution est fournie par la présente invention, préconisant une conception de rails perfectionnés formés de profilés métalliques tels que les rails fixes, solidaires du meuble, et les rails mobiles solidaires du tiroir sont les mêmes dans tous les cas, que les guidages soient du type n simple" ou " composé", c'est seulement dans ce dernier cas qu'il est nécessaire d'intercaler entre ces deux organes un rail intermédiaire. Ce dispositif permet de faire face, avec trois profilés métalliques seulement, à tous les besoins concernant les rails pour tiroirs; ces rails peuvent être tenus en stock suivant les besoins et l'on peut prendre en magasin les composants des organes de guidage " simple ou " composé" selon le cas.Les avantages tirés de ce qu'on peut appeler la " normalisation" de ces organes sont innombrables et faciles à prévoir pour tout constructeur de meubles, plus particulièrement de meubles métalliqRes qui sont ceux où ce genre de guidage est le plus employé. L'objet de la présente invention sera mieux compris à l'aide de la description ci-après, appuyée sur les dessins quine constituent qu'un exemple sans valeur limitative. La figure 1 est une vue en coupe représentant schématique mentia composition d'un guidage " simple". La figure 2 est une vue en coupe représentant schématiquement la composition d'un guidage n composé". Ces dessins montrent que les rails selon la présen e invention comprennent un rail fixe 1 en C, toujours solidaire du meuble, un rail mobile 2, toujours solidaire du tiroir 3 et un rail intermédiaire 4 qui nt utilisé que dans le dispositif de guidage " composé". Le rail mobile 2 a une section de forme polygonale qu'épouse le flanc du tiroir 3, dont le fond repose sur l'aile horizontale inférieure dudit rail mobile 2, dont l'aile verticale est coudée en équerre vers l'extérieur, puis rabattue pour former une bride descendante qui clot partiellement le chemin de roulement supérieur 5 sur lequel courent des galets 6 montés à roue libre sur des essieux 7 lesquels sont solidaires du rail fixe 1. Le plan horizontal inférieur de ce dernier constitue le chemin de roulement inférieur 8 sur lequel courent les galets 9 montés à roue libre suris essieux 10 solidaires du rail mobile 2. Comme on le montre sur la figure 2, dans le dispositif de guidage " composén, celui de la figure 1 se répète en partie, - rail fixe 1 solidaire du meuble, rail mobile 2 solidaire du tiroir 3, dans leurs positions respectives. La différence résidd en ce que ni l'un, ni l'autre de ces rails ne sont solidaires des organes de roulement, lesquels sont alors tous solidaires du rail intermédiaire 4, ce dernier présentant une section en U et se plaçant en position couchée entre les deux rails précédents. Ce rail intermédiaire 4 porte, fixés à deux niveaux différents, les essieux supérieurs ll et les essieux inférieurs 12 sur lesquels tournent respectivement à roue libre les galets supérieurs 13, courant sur le chemin de roulement supérieur fixe 14 ( c'est l'aile supérieure du rail fixe 1) , et les galets inférieurs 15, courant sur le chemin de roulement inférieur 8, et sur lesquels prend appui le chemin de roulement supérieur mobile 5 déjà cité précédemment. On voit immédiatement que dans les deux versions, les rails 1, 2 sont exactement identiques et disposés denéme manière. C'est lors de la derndère phase de a fabrication que l'on montera ou non les galets (6 et 9) de guidage simple ou de guidage composé (13,15).De même, la longueur des rails peut être la même dans les deux cas, puisque le supplément de longueur est fourni le cas échéant par le rail intermédiaire 4, qui les réunit : les galets 13, 15 du rail intermédiaire 4 prennent appui sur les chemins de roulement 8 et 14 du rail fixe 1, en même temps que la partie coudée à l'équerre de l'aile verticale du rail mobile 2-prend appui, par son chemin de roulement 5, sur les galets inférieurs 15, tout en butant, le cas échéant, contre-le bas des galets supérieurs 13 afin d'éviter le démontage accidentel de l'ensemble. Les conditions de dimensionnement, de configuration et de matière peuvent varier pour chacun des éléments composant l'ensemble de ces rails. De même, d'autres modifications peuvent être apportées à l'exclusion des éléments essentiels de l'obJet de la présente invention, qui doit être entendu au sens large, sans aucun caractère limitatif. REVENDICATIONS 1 - Rails per-fectionnés pour tiroirs constituant deux ensembles symétriques caractérisés dans leur montage en "guidage simple" par la présence d'un rail fixe (1) en C solidaire du meuble et celle d'un rail mobile (2) solidaire du tiroir (3) et qui présente une section polygonale qu'épouse le flanc dudit tiroir t5) dont le fond repose sur l'aile horizontale inférieure dudit rail (2), tandis que l'aile verticale est coudée à l'é- querre vers l'extérieur et repliée en bout pour former une bride descendante cloturant partiellement un chemin de roulement supérieur mobile (5) pour le défilement de galets (6) tournant à roue libre sur des essieux (7) solidaires du rail fixe (1) dont le plan horizontal inférieur forme le chemin de roulement inférieur fixe sur lequel défilent les galets 9 montés à roue libre sur des essieux (10) solidaires du rail mobile (2) précité. 2 - Rails selon la revendication 1, caractérisés en ce que, pour le montage en " guidage composé", les organes de roulement (6, 7, 9, 10) sont enlevés des rails fixes (1) et mobiles (2) pour être montés sur un rail intermédiaire en U (4) intercalé, en position couchée, entre les rails précédents ledit rail intermédiaire portant à deux niveaux différents les essieux (11, 12) sur lesquels tournent librement les galets supérieurs (13) et inférieurs (15),les premiers courant sur le chemin de roulement supérieur fixe (14) fourni par le plan hori- zontal supérieur du rail fixe (1) en C, tandis que les galets inférieurs courent sur le chemin de roulement inférieur fixe (8) appartenant, lui aussi, au rail fixe, et que, sur ces mêmes galets (15), vient prendre appui le chemin de roulement supérieur mobile (5) appartenant au rail mobile (2) solidaire du tiroir. 3 - Rails selon les revendications précédentes, caractérisés en ce que, dans l'un ou l'autre des deux montages à guidage " simple M ou à guidage " composé1, les rails fixes (1) solidaires du meuble et les rails mobiles (2) solidaires du tiroir (3) conservent exactement la même forme.