L'invention concerne une installation de freinage pneumatique pour véhicules utilitaires dans laquelle les appareils faisant partie de l'installation de freinage, tels que régulateur de pression, robinet de protection à plusieurs circuits, appareil de protection contre le gel, distributeurs et ainsi de suite, sont disposés sur un dispositif de support qui est fixé sur le châssis du véhicule. Une telle installation de freinage pneumatique est connue (demande de brevet soumise à l'inspection publique 1.555.165 de la République Fédérale d'Allemagne). Des installations de ce genre permettent de réaliser l'avantage que les appareils faisant partie d'une installation de freinage de véhicule peuvent être montés au préalable sur un support d'appareils qutil suffit de boulonner sur le châssis du véhicule. Un tel support est particulièrement avantageux dans le cas de véhicules équipés d'une installation de freinage à plusieurs circuits puisqutil faut alors loger de nombreux organes tels que des distributeurs, des robinets de freinage à plusieurs circuits et des robinets de protection à plusieurs circuits. L'installation connue utilise comme support deux tôles de support en forme de coque et deux éléments de support particuliers pour la réception des réservoirs à air comprimé. L'installation connue devient de ce fait encombrante et malcommode. L'invention évite cet inconvénient et a pour objet une installation du type défini au début du présent mémoire mais dans laquelle les réservoirs à air comprimé, ne nécessitant pas d'entretien, sont utilisés en même temps comme éléments portants. Les appareils nécessitant un entretien sont au contraire disposés à des endroits bien accessibles. Une installation de freinage selon l'invention est caractérisée en ce que le dispositif de support comprend deux plaques de support, dont l'une est fixée sur le chassies du véhicule, tandis que l'autre porte les appareils, et en ce que les deux plaques de support sont reliées l'une à l'autre au moyen de tirants et avec interposition de réservoirs à air comprimé qui servent en même temps d'éléments portants. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation non limitatif, ainsi que des dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 est une vue en élévation frontale d'un dispositif selon l'invention; - la figure 2 est une vue en élévation latérale; et - la figure 3 est une vue en plan. Sur une partie en U d'un châssis de véhicule 1 qui n'est que partiellement représenté sont boulonnées deux équerres 2 et 3 qui sont soudées sur une plaque de support 4. Cette plaque est en tole de forte épaisseur, elle est rectangulaire et elle présente quatre trous sur ses quatre angles et un cinquième trou au milieu. Une deuxième plaque de support 7 est fixée sur la plaque 4 au moyen de cinq tirants 5 qui traversent les trous et sur lesquels sont enfilés des tubes entretoises 6. Les plaques de support 4 et 7 sont des pièces identiques à l'état brut. Elles présentent chacune deux évidements circulaires 8, 9 ou 10, 11, dont les bords 8', 9', 10' et 11' sont recourbés vers l'extérieur, de sorte que les zones d'appui pour les réservoirs sont arrondies. On peut ainsi disposer entre les plaques de support 4 et 7 deux réservoirs à air comprimé 12 et 13 formant en même temps des éléments partants faisant partie du dispositif de support et dont les fonds bombés, dépassant légèrement à l'extérieur des plaques, ne risquent pas d'être endommagés. Les réservoirs 12 et 13 forment avec les deux plaques 4 et 7 un dispositif de support solide. La plaque de support 7 sert à la fixation des appareils de l'installation de freinage. Sur la plaque 7 est soudée à cet effet une équerre 14 (figure 3) qui porte un cylindre de précontrainte 15. Sur une deuxième équerre 16 soudée sur la plaque 7 est boulonné un cylindre hydraulique 17 qui est attaché au cylindre 15. Un régulateur de pression 18, équipé d'un appareil de protection contre le gel et d'une prise d'air 19 pour le gonflement des pneumatiques, est boulonné directement sur la plaque de support 7. La figure 1 montre encore un robinet de protection à plusieurs circuits 20 qui est monté au-dessus du cylindre de précontrainte 15. Ce robinet est porté simplement par les tuyaux rigides sur lesquels il est branché mais il peut aussi être boulonné sur la plaque de support 7. Sur cette plaque peut au besoin être boulonné en plus un limiteur de pression. On obtient de cette manière un dispositif de support compact d'une remarquable rigidité propre et qui ne limite pas l'accès aux appareils portés par lui et pouvant nécessiter des opérations d'entretien. REVENDICÂTIONS 1. Installation de freinage pneumatique pour véhicules utilitaires dans laquelle les appareils faisant partie de l'installation de freinage, tels que régulateur de pression, robinet de protection à plusieurs circuits, appareil de protection contre le gel, distributeur et ainsi de suite, sont disposés sur un dispositif de support qui est fixé sur le châssis du véhicule, caractérisé en ce que le dispositif de support comprend deux plaques de support, dont l'une est fixée sur le chassis du véhicule, tandis que l'autre porte les appareils, et en ce que les deux plaques de support sont reliées l'une à l'autre au moyen de tirants et avec interposition de réservoirs à air comprimé qui servent en même temps d'éléments portants. 2. Installation de freinage pneumatique selon la revendication 1, caractériséen ce que les plaques de support sont des pièces identiques à l'état brut et présentent chacune deux évidements circulaires dont les bords entourent les extrémités des réservoirs à air comprimé. 3. Installation de freinage pneumatique selon la revendication 2, caractérisée en ce que les évidements présentent des bords arrondis dans les zones d'appui des réservoirs. 4. Installation de freinage pneumatique selon l'une quelconque des revendications I à 3, caractérisée en ce que les plaques de support, identiques en elles-mi'es, sont pourvues d'équerres soudées sur elles et servant à la fixation sur le châssis du véhicule ou à la fixation des appareils faisant partie de l'installation de freinage.