L'invention concerne une construction comprenant une ossature généralement en bois, sur laquelle sont directement fixées des plaques de béton empilables constituant le remplissage -. L'invention peut être utilisée notamment pour la construction de maisons ou de b timents On connait déjà des procédés de construction mettant en oeuvre une ossature porteuse et un remplissage - - à à l'aide de dalles. Selon un de ces procédés, la construction est érigée sur un soubassement maçonné formant terre-plein ou vide sanitaire. I1 s'agit ensuite, pour la mise en oeuvre du procédé, de monter l'ossature et la charpente de la construction. Cette ossature se compose de poteaux s'encastrant sur une semelle et fixés par boulons sur des happes d'ancrage scelléeget de fermes boulonnées en tete des poteaux. On. fixe ensuite sur les poteaux, des lattes sur lesquelles on enfile les plaques l'une après l'autre par leur rainure latérale. Ces opérations étant faites, on réalise la couverture de la construction, le montage des menuiseries extérieures et celui des angles, le revetement intérieur, le montage des cloisons, le revetement du sol, l'habillage des pignons et le traitement des bois.Dans le procédé de construction qui vient d'entre expliqué, les plaques qui forment le remplissage sont en béton de copeaux de bois c'est-à-dire un mélange de ciment, de chaux et de copeaux de bois résineux. Un avantage d'un tel procédé résulte de la simpli cité de sa mise en oeuvre. Cette méthode de construction semble, en outre, plus économique que les méthodes traditionnellement utilisées. Un tel procédé et sa mise en oeuvre, présentent toutefois des inconvénients. En premier lieu, la fabrication des plaques reste délicate : en effet, les plaques servant au remplissage et constituées d'un mélange de ciment, de chaux et de copeaux de bois résineux doivent etre fabriquées en dehors du site de montage et le séchage de ces plaques reste relativement long (deux semainesau minimum). Le transport de ces plaques du lieu de fabrication au site de montage nécessite, par la suite, un matériel de transport et de manutention approprié ce qui entrasse des dépenses supplémentaires et une perte de temps.D'autre part, le procédé d'assemblage des plaques consistant en des glissières ou des lattes qu'on fixe sur les poteaux de l'ossature et sur lesquelles on enfile les plaques, l'une après l'autre, par leur rainure latérale ,est d'une mise en oeuvre assez longue. Le but de la présente invention est de pallier ces inconvénients en résolvant les problèmes posés par le transport de la plaque et sa fixation sur les poteaux de l'ossature. A cet effet, la construction selon l'invention, est caractérisée en ce qu'elle comprend, d'une part, une ossature composée principalement de poteaux encastrés sur une semelle et de fermes fixées en tete des poteaux et, d'autre part, des éléments de remplissage/en forme de plaques, empilables et fixés directement aux poteaux, grâce à des tire-fond. Selon une autre caractéristique de l'invention, les plaques sont profilées et constituées de béton armmoulé.avant la pose. L'invention répond donc bien auXbutsqu'elle s'est fixé : les plaques proximité servant au remplissage peuvent etre moulées àu site même de montage de la 'construction en évitant ainsi les problèmes de transport et de manu tention qu'on trouvait dans le procédé précédent. Par ailleurs en fixant di rectement les plaques aux poteaux constituant l'ossature, on supprime l!élé- ment d'assemblage supplémentaire que orttit les glissières ou lattes, ce qui rend l'assemblage plus simple et plus rapide. L'invention permet de la sorte, de garder les avantages des méthodes précédemment utilisées en supprimant les inconvénients qu'elles présentaient. On comprendra mieux l'invention en se référant à la description et aux dessins annexés dont: La figure 1 est une vue en coupe d'un assemblage poteau-plaque. La figure 2 est une vue en détail de la zone d'assemblage de la plaque" en coupe. Le figure 3 est une vue de la face intnr3t d'une plaque. La figure 4 est une ment d'un autre modèle de plaque. La figure 5 est une vue en coupe selon V-V de la figure 4. La figure 6 est une vue en coupe d'un autre mode de réalisation de l'assemblage selon l'invention. Selon la figure 1, les éléments du dispositif d'assemblage, sont des poteaux d'angle 2, des poteaux intercalaires 3, des plaques 1 servant d'intermédiaire de remplissage entre ces poteaux. Les plaques I sont fixées aux poteaux 2, 3, par des tire-fond 4 passant dans des trous 9 pratiqués dlaplaque, l dans les plaques et s'enfonçant dans les poteaux 2, 3.La face extérieure 17ar est plane, tandis que la face intérieure 17b porte , en son milieu, une saillie 19 et sur ses bords dirigées vers l'intérieur,des ailes telles que 20 dans lesquelles sont pratiqués les trous 9 permettant le passage des tire-fond 4. Les ailes 20, comme la saillie 19,renforcent la solidité de la plaque 1.La forme trapézoidale de la saillie 19 et l'aspect oblique de la paroi de l'aile 20 qui supporte la tête du tire-fond rendent le moulage de la plaque 1 plus facile tout en accroissant sa résistance. Une cloison 12 est fixée sur la face intérieure 21 des poteaux 2, 3 et a pour effet de masquer la paroi intérieure 17b, les saillies 19, les ailes 20 et les dispositifs de fixation à tire-fond 4, tout en permettant de ménager un espace 18 faisant office de tampon thermique entre l'extérieur et l'intérieur de la construction. L'empilage puis l'assemblage des plaques 1 entre les poteaux 2 et 3 est plus facile grâce ausçbiseautages5, 6, 7 desdits poteaux. A ces parties biseautées 5, 6, 7 correspondent des coins biseautés 5a sur les plaques 1. Un poteau d'angle tel que 2 comporte un coin biseauté 5 tandis qu'un poteau intermédiaire 3 en comporte deux; 6, 7. Un joint 8,en néoprène par exemple, est placé entre la paroi extérieure des poteaux 2, 3, et la face intérieure des plaques 1 au lieu de raccordement entre deux plaques.Ce joint est écrasé entre ladite paroi extérieure du poteau 2, 3 et ladite paroi intérieure de la translre rsale plaque telle que I. un creux lu est place sur la partie de la plaque 1 et constitue , lors de l'accolement de deux plaques lune cavité permettant ou forme. sinon. une cavité de décomnression le placement d'un joint supplémentaire Entre deux poteaux d'angle 2 2, qui ont une arête verticale commune 24,est placé un coin d'angle 11, l'ensemble des poteaux d'angle 2 et du coin d'angle il étant rendu solide grâce à l'éléde serrage, ment d'angle 16 et au système de fixation 13, dont l'ecrou/14 vient s'appuyer sur un siège en coin 15. La figure 2, montre, en détail, l'aile 20 et le logement 9 du tirefond 4 ainsi que la paroi transver qui porte la cavité 10. L'axe du logement 9 est perpendiculaire à la paroi 23a de 1 le 20 , paroi qui est en contact avec la face latérale 23 des poteaux 2, 3. L'épaisseur de l'extrémité d'une plaque 1 où a lieu le contact avec les poteaux est supérieureà l'épaisseur de la plaque dans sa partie centrale. La figure 3 est une vue d'une plaque telle que 1, montrant les trous 9 laissant le passage awctire-fond 4, la saillie 19, les ailes 20 dans lesquelles sont percés les trous 9, et les éléments de contact des plaques entre elles placés longitudinalement sur lesbordsde la plaque. La figure 4 représente un autre modèle de plaque dont la hauteur est plus importante que celle de la plaque représentée à la figure 3 et qui porte donc une deuxième saillie de renforcement 19a longitudinale. On retrouve, sur la plaque de la figure 4,la saillie transversale 19, les ailes 20 percées des trous 9 et sur les bords longitudinEw les éléments de contact des plaques entre elles La figure 5 est une coupe V-V de la figure 4 et montre le éléments de contact des plaques entre elles. Ces éléments sont constitués de deux ailes longitudinales placées sur le bord de la plaque, l'une à la partie inférieure 25, l'autre à la partie supérieure 26, l'épaisseur de ces ailes étant ée å aiIe des ailes 20 placées sur les bords transversaux des- dites plaques.La paroi extérieure, inférieure, plane 27 de l'aile inférieure 25 vient s'appliquer, lors de l'empilement des plaques, sur la paroi extérieure, supérieure, plane 27a de l'aile supérieure 26 de la plaque placée immédiatement en-dessous. Une saillie 28 à bord oblique est placée longitudinalement sur la paroi extérieure, inférieure 27 de l'aile 25 et s'engage dans la cavité correspondante, également à bord oblique, 28a, placée longitudinalement le long de la paroi 27a supérieure et extérieure de l'aile supérieure 26. La hauteur de la saillie 28 étant inférieure à la profondeur de la cavité correspondante 28a, un espace creux, longitudinal, horizontal, 29,est rnénagé entre deux plaques empilées et permet la pose d'un joint. La figure 6 représente une autre forme d'exécution de l'invention obtenue en utilisant le même dispositif de fixation. Dans cette variante, les éléments qui sont semblables aux éléments précédemment décrits sont irliqués sur la figureaavec 1f, mêmesnuméra que sur les figures précédentes. Dans cette variante, les poteaux 2 sont apparents et font saillie à l'extérieur de la paroi constituée par les plaques 1. Les plaques 1 sont placées entre Qes poteaux 2, 3 sans recouvrir leur partie extérieure 30 en sorte que des plaques 1 placées sur un même niveau horizontal ne sont pas jointives mais séparées par les poteaux 2, 3. un poteau 31 est placé dans le coin constitué par une plaque 1 et un poteau 2, 3.Comme dans l'exemple précédent, les plaques 1 sont fixées à l'aide de tire-fond 4 passant dans les trous 9 pratiqués dans la plaque 1. Une cloison 12 est également fixée sur les poteaux 2, 3, ménageant une cavité 18 entre la cloison 12 et les plaques 1 Deux poteaux d'angle 2 ayant une arête verticale commune 24 sont fixés au poteau de coin 32 ayant une arête en 24, par des clous ou des vis 33. Naturellement on pourrait concevoir d'autres variantes utilisant le même procédé de fixation qui ne sortiraient pas du cadre de la présente invention. Ces variantes peuvent porter sur la forme des poteaux d'angle 2 ou intermédiaires 3, sur la dimension des plaques et le nombre de saillies ou sur les joints disposés entre les plaques. Elles peuvent porter également sur le nombre de trous 9 par plaque, la forme et les dimensions des ailes 20, et sur l'élément de fixation 13. R EVENDICATIONS 1. - Construction, telle qu'un b timent, caractérisée en ce qu'elle comprend une ossature, généralement en bois, et des éléments de remplissage constitués par des plaques rectangulaires empilables fixées directement sur l'ossature au moyen de vis. 2. - Construction selon la revendication précédente, caractérisée en ce que deux poteaux d'angle 2, placés en équerre, ont une arête verticale commune 24 et qu'une pièce en équerre ayant également une arête en 24 peut être fixée sur chacun des poteaux de façon à rendre l'ensemble solidaire. 3. - Plaque rectangulaire constituant un élément de remplissage d'une construction selon les revendications 1 et 2, caractérisée en ce qu'elle porte, sur ses bords latéraux et sa face intérieure, des ailes 2Q dans chacune desquelles est percé au moins un trou de passage pour une vis de fixation. 4. - Plaque selon la -, evendication 3 caractérisée ne ce qu'dle porte, sur un bord longitudinal extérieur une saillie 28 à paroi oblique et sur l'autre bord longitudinal extérieur une cavité 28a, à paroi également oblique, ces deux éléments constituant les éléments de contact et d'ajustage des plaques ent re elles lors de l'empilement desdites plaques. 5. - Plaque selon la revendication 4 caractérisée en ce que la hauteur de la saillie 28 est inférieure à la profondeur de la cavité 28a laisant un espace 29 permettant la pose d'un joint. 6. - Plaque selon l'une quelconque des revendications 3 à 5 caractérisée en ce qu'elle porte sur sa face intérieure au moins une saillie de renforcement 19. 7. - Plaque selon les revendications 3 à 6 caractérisée en ce qu'elle porte sur sa face intérieure une ou plusieurs saillies de renforcement longitudinales 19a 8. - Flaque selon l'une quelconque des revendications 3 à 7 caractérisée en ce qu'une cavité 10 est creusée, sur la paroi, transversale, parallèlement au bord latéral et destinée à recevoir, par exemple, un joint d'étanchéité, ou à constituer une cavité de décompression.