L'objet de l'invention concerne un dispositif de capacité isotherme pour le transport de denrées à des températures chau- des ou froides. I1 est destiné par application de thermo-éléments utilisant l'effet PELTIER à permettre le maintien d'une denrée à une température basse et d'assurer quelques instants avant sa consommation, son échauffement. Il est connu d'utiliser les capacités réfrigérées pour le transport des denrées immédiatement consommables et de les réchauffer au moment de leur consommation ; on sait en effet qu'on ne peut transporter une denrée au dessous de 65 pour la liaison chaude car dans cette zone critique, le développement des bacté- ries créerait un danger pour le consommateur. Jusqu'à ce jour ces capacités étaient équipées de réfrigérateurs à compression ou absorbtion et de résistances chauffantes, ce qui augmentaient les encombrements, poids et prix de revient. Le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvéni- ents et permet par un thermo-élément utilisant l'effet PELTIER, d'utiliser le mme appareillage pour créer le froid et par inversion de circuit ; la chaleur, ceci avec une consommation de courant moindre, donnant la possibilité de fonctionner soit sur le secteur, soit sur piles ou batteries, ou encore d'utili- ser les batteries d'un véhicules. I1 est constitué par la combinaison d'une capacité isother- me de section parallélépipèdique avec barrière isotherme et support de plats cuisinés situes de part et d'autre et subissant les effets des volets amovibles, obturant les faces latérales, porteuses des thermo-éléments générateurs de frigories ou de calories suivant les effets PELTIEtt. Sur les dessine annexés donnée à titre d'exemple non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention : La figure 1 montre vu en coupe et en élévation une capacité avec sa paroi amovible. La figure 2 représente l'appareil dans son ensemble. Le dispositif fig 1 et 2, est formé par la combinaison d' . Etant précisé que les générateurs 1, 2 sont conçus et mignaturisés pour réduire les poids et consommations de courant, afin d'tre utilisables aussi bien avec des piles, accumulateurs ou que sur le secteur. La capacité 1 est divisée par une cloison ou barrière thermique 3. Elle comporte une série de supports ou d'étagères 4,5,6 sur lesquelles sont disposés des plats en des récipients 7, 8, 9 et autres. Cette capacité est pourvue d'une poignée 10 si elle est de dimension réduite pour constituer une valise ou des organes de roulement, 11, 12, s'il s'agit d'un charriot de grande contenance. La capacité est obturée sur ses faces latérales par des parois amovibles 2,2'contenant des thermo-élements. Ces blocs détachables sont formés par un caisson isotherme 13, 13'contenant chacun des échangeurs 15, 16, 17, 18 et les thermo-éléments utilisant les effets PELTIER émettant leurs frigories ou calories directement à l'intérieur de la capacité. La partie infé- rieure est pourvue d'un orifice de circulation d'air 19, 20. A la partie supérieure S trouvent les turbines 19'20'pour accélérer les échanges. Chaque thermo-élément ou frigo-élément est relié à une source d'énergie 21,22 et il suffit par la manoeuvre d'un simple inverseur 23, 24 d'assurer le réchauffement ou le refroidissement des chambres 25,26. Il est possible de prévoir une turbine 29 pour accélérer la circulation de la veine thermique à l'intérieur des chambres 25,26. Pour le lavage de ces chambres et étagères il suffit d'en- lever les obturateurs et les traiter avec tel produit assainisseur, détersif ou détergent. On peut donc avec une seule capacité chauffer une chambre 26 et réfrigérer la chambre 25 ou utiliser simultanément soit les frigories, soit les calories. Les faces jointives des capacités 1 et parois 2 amovibles, comportent des rampes d'assemblage 27 et des organes de vérouil- lage 28. C'est donc bien par l'adaptation des capacités pour le transport des denrées consommables et plats cuisinés que se caractérise l'application nouvelle des thermo-éléments allégés et de dimension réduite à effet PELTIER. Toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication sans changer pour cela la conception générale de l'invention qui vient d'tre décrite. REVENDICAT1ONS 1 Dispositif de capacité isotherme pour le transport de denrées à des températures chaudes ou froides permettant par 1' application nouvelle des thermo-éléments utilisant l'effet PELTIER, de dimension réduite et allèges, de générer par inversion de circuit des calories ou frigories se caractérisant par la combinaison d'un coffre isotherme constituant soit une valise, soit un charriot de grande dimension avec des parois latérales amovibles et ajustables supportant les générateurs inversables( de frigories ou de calories. 2 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que la capacité isotherme est de forme parallélepi- pèdique, ouverte à chacune de ses extrémités latérales et comporte une cloison ou barrière thermique la séparant en deux chambres munies chacune de supports ou d'étagères sur lesquelles sont disposés les plats ou denrées cuisinées enfermées dans des récipients. 3 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que le bloc détachable formant paroi est isotherme et comporte les thermo-éléments et leurs échangeurs avec orifice d'admission d'air à la base, et turbine d'accélération de circulation située à la partie haute. 4 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que les blocs thermo-6léments à effet PELIEZ et leur échangeur sont générateurs de calories ou de frigories par simple inversion de circuit ; ils sont munis de rampes périphé- riques d'assemblages avec les capacités et les organes de vé- rouillage assurant a la fois leur stabilité et leur herméticité. 5"Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que chaque bloc porteur de thermo-élément et de leur échangeur, sont alimentés par piles, accumulateurs ou par le secteur avec une intensité pouvant tre de 12 volts : ce qui permet d'avoir un générateur incorporé qui fonctionne sur batteries d'un véhicule.'