L'invention concerne des perfectionnements aux articula~ tions à rotule destinées à être montées sur les tubulure d'échappement des moteurs å combustion interne. Elle vise plus précisément n nouveau dispositif dtarticulation à rotule refroidie par l'air. Une articulation à rotule sera d'autant plus soumise à ues contraintes thermiques sévères qu'elle sera disposée près de la tubulure de sortie directe des gaz dtéchappement d'un moteur. Ces contraintes thermiques, auxquelles sont notamment soumises les articulations k rotule pour échappement munies d'un dispositif antipollution à réacteur thermique, risquent d'abréger la vie de telles articulations La présente invention vise à obvier aux inconvénients précités en proposant un dispositif à rotule sur tubulure dwe- chappement, dispositif dont la tenue aux contraintes thermiques est améliorée grâce à un agencement de reiroidissement par fluide. Ce dispositif d'articulation à rotule à tête creuse est caractéris par le fait qu'est prévue sur la face intérieure de L'enveloppe externe de la rotule au moins une gouttière connectée, d'une part, par au moins un passage traversant ladite enveloppe à des moyens d'alimentation en fluide de refroidissement ets d'aufre part, à au moins un passage traversant la-paroi de la tête de rotule de façon b permettre l'évacuation dudit fluide. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante d'une forme de realisation non limitative d'un dispositif d'articulation à rotule sur une tubulure d'échappement de moteur à combustion interne pourvu d'un dispositif antipollution à réacteur thermique, en référence au dessin annexé sur lequel :: - la figure 1 est une vue schématique de face d'un moteur dont la tubulure est reliée à un dispositif anti-pollution, par l'intermédiaire d'un dispositif d'articulation à rotule selon l'invention; - la figure 2 représente une coupe partielle de la figure t - la figure 3 et la figure 4 sont des vues du dispositif d'articulation à rotule selon ltinvention adapté sur un dispositif diéchappement B deux sorties diéchappement. Selon les figuras 1 et 2 le réacteur thermique anti- pollution 2 est connecté au moteur à combustion interne H au moyen d'une articulation à rotule t constituée d'une tête de rotule interne creuse 14 et de deux coupelles ou demi-cuvettes, convenable~ ment alésées 11 et 12 formant ltenveloppe externe de la rotule et assemblées au moyen de vis 17 prenant appui sur la collerette 18 du réacteur 2. La tete de rotule t4 est s91idarxsde par son col 14a au bord externe de la tubulure d'échappement 20 du moteur H. Les faces en appui des demi-cuvettes 11 et 12 sont conformées de façon à définir, sur la face intérieure de ltenveloppe externe de rotule qu'elles forment, une gouttière périphérique tt commuaiquant d'une part avec le réacteur 2 par un canal t5 prévu dans la tête de rotule 14 et d'autre pari avec une canalisation 7, elle-même connectée à une pompe å air 6 du moteur M destinée C alimenter en air le réacteur thermique de post-combustion. Cette canalisation 7 solidarisée au raccord 9 par la vis 8 amène l'air de reiroidissement provenant de la pompe 6 et qui, empruntant les canaux 10 et 10a, débouche dans ce dernier dans la gouttière péri- phérique 13, après quoi l'air débouche via le canal 15 dans le passage 19 de la tête de rotule où il se mélange avec les gaz d'échappement afin d'activer leur post-combustion à l'intérieur du réacteur thermique anti~pollubion 2. On réalise ainsi une ventilation continue de l'artieulation a rotule. Bien que le dispositif d'articulation à rotule selon la présente invention ait éfé décrit en association avec un dispositif anti-pollution à réacteur thermique, le fluide de refroidissement du dispositif étant l'air de post-combustion, il est évident que l'invention n'est nullement limitée à cette forme de réalisation mais qu'elle englobe toutes les.modifications et variantes à la portée de lXhomme de l'art, issues du même principe de base. Ainsi, suivant la disposition représentée aux figures 3 et 4, 5'invention peut être appliquée à un moteur à deux sorties d'échappement. Les deux rotules 21, 22 sont alimentées en air par une mêe canalis- tion 23. L'air, après avoir circulé dans les saignées 24, 32 dd- bouche par des canaux 25 dans les passages axiaux 26. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'articulation à rotule à tête creuse, notamment destinée à être montée sur une tubulure d'échappement de moteur à combustion interne, caractérisé par le fait qu'est prévue sur la face intérieure de ltenveloppe externe de la rotule au moins une gouttière connectée, d'une part par au moins un passage traversant ladite enveloppe à des moyens d'alimentation en fluide de refroidissement de la rotule, d'autre part, à au moins un passage traversant la paroi de la tête oe rotule de façon a permettre l'évacuation dudit fluide dans la tubulure d'échappement. 2. Dispositif d'articulation å rotule selon la revendication 1, notamment destinée à connecter une tubulure d'échappement de moteur à un dispositif anti-pollution de post-combustion à réacteur thermique, caractérisé par le fait que ltenveloppe externe de la rotule creuse 14 est constituée par la réunion de deux coupelles convenablement alésées 11 et 12 de façon à définir, lorsqu'elles viennent en appui, une gouttière périphérique 1t reliée, d'une part, par un système de canaux 10, 10a à la canalisation 7 dune pompe 6 fournissant l'air destiné à alimenter le réacteur 2 et B refroidir la rotule et, d'autre part, au passage 19 de la tête de rotule par l'intermédiaire dtun canal 15 prévu dans la paroi de cette dernière, de façon que Flair de refroidissement vienne se mélanger aux gaz d'éch & pement, pour assurer la postcombustion dans le réacteur.