On sait déjà comment réguler l'arrivée de matières en grains dans des moulins concasseurs à commande électrique par une régulation manuelle et en particulier en déplaçant un tiroir qui modifie l'ouverture d'entrée du produit à moudre dans la chambre de mouture. Une régulation manuelle de ce type a pour conséquence un débit irrégulier lorsqu'il s'agit de céréales qui ne sont pas nettoyées et de ce fait une charge irrégulière et le danger de surcharge pour le moteur du moulin. Un réglage spécial du tiroir est nécessaire pour des produits à moudre différents. Cette régulation manuelle connue par tiroirs présente en outre l'inconvénient de nécessiter une surveillance continuelle. On connait également des régulations par clapet ; mais elles présentent les mêmes inconvénients que les régulations par tiroir. On connait par ailleurs des régulations au moyen de moteurs de réglage électriques. Celles-ci sont de construction coOteuse et présente tent généralement l'inconvénient de ne réguler l'arrivée du produit qu'après un retard important. On cannait en outre des systèmes de régulation du débit au moyen de volets pivotants aménagés dans la chambre de mouture et qui sont commandés par le courant du produit à moudre. Ces régulations de débit connues présentent l'inconvénient de devoir etre réglées chaque fois qu'il y a changement de produit à moudre par déplacement de poids pour atteindre le rendement de mouture le plus élevé possible. Si l'on n'effectue pas ce réglage, le moteur du moulin est alors soit insuffisamment utilisé soit surchargé. L'objet de la présente invention est un dispositif de régula tion de débit,de de construction et de manipulation simples et peu coOteuses, et évitant les inconvénients précédemment mentionnés des dispositifs de régulation de débit connus. Selon l'invention, on obtient ce résultat en utilisant un moteur stationnaire comme servomoteur. L'utilisation-selon l'invention d'un moteur stationnaire faisant fonction de servomoteur pour l'organe de commande d'un dispositif de régulation de débit présente l'avantage que le mouvement rotatif n'a pas besoin d'être transmis par l'intermédiaire d'une tringlerie ou autres organes intermédiaires. Par ailleurs, un moteur stationnaire triphasé fournit ici une force supérieure à celle fournie par exemple par un aimant de levage monophasé. Le moteur stationnaire réagit sans retard à une charge ou une décharge du moteur principal car il est monté en série avec l'enroulement du moteur principal. Le moteur stationnaire est monté en triphasé en série avec le moteur principal tel que le moteur du moulin et son enroulement est adcpté à celui du moteur principal. Le moteur stationnaire réagit donc au courant du moteur principal, ce qui permet de monter directement sur l'arbre d'entraînement du moteur stationnaire un organe de régulation tel qu'un clapet de réglage du débit d'entrée. L'organe de réglage est de préférence soumis à une pré-tension dans la position dans laquelle il permet un débit maximal au moyen de la force d'un ressort et/ou de poids. Lorsque le courant du moteur principal est le courant à vide, l'organe de régulation soumis à cette pré-tension assume alors la position précédemment mentionnée dans laquelle il permet un passage maximal lorsque le moteur principal est par exemple un moteur de moulin, le produit à moudre pouvant parvenir dans l'enceinte intérieure du moulin en passant sans obstacle par le canal d'entrée. Si le moteur principal est un moteur de moulin, le courant augmente lors du processus de mouture et il en résulte que le couple de rotation du moteur stationnaire monte également. Si le couple de rotation du moteur stationnaire dépasse la force qui maintient l'organe de régulation en position ouverte, ce dernier ferme alors peu à peu l'ouverture du canal d'entrée.Grace à ce mode de fonctionnement, le moteur stationnaire maintient ouvert l'organe de régulation tel qu'un clapet de régulation de débit dans la mesure où le moteur du moulin se maintient constamment à son courant nominal. I1 n'est absolument pas nécessaire d'effectuer des réglages ultérieurs lorsqu'il s'agit de produits à moudre différents et une surcharge du moteur du moulin est exclue. I1 n'y a pas non plus de conséquence défavorable due à une charge élevée d'une phase comme cela se produit avec un aimant de levage. Selon l'invention, le servomoteur est pourvu d'un dispositif de rappel se présentant de préférence sous forme d'un poids qui fait revenir l'arbre du servomoteur à sa position de départ dans laquelle l'organe de régulation se trouve à la position de zéro. Selon l'invention, il est avantageux que l'organe de régulation puisse etre bloqué dans une certaine position au moyen d'un dispositif de blocage lorsque le moteur d'entratnement est débranché, position dans laquelle il régule le débit de manière que le moteur d'entraînement ne soit pas chargé lorsqu'il est à nouveau branché. L'invention sera maintenant expliquée plus en détail à l'aide d'exemples de réalisation et avec référence aux dessins schématiques ciannexés, dans lesquels La figure I est un schéma de montage du servomoteur de l'invention- ; La figure 2 est une vue latérale d'un dispositif de régulation de débit construit selon l'invention et comprenant un servomoteur représenté également en coupe ; La figure 3 est une coupe selon la ligne III-III de la figure 2 ; La figure 4 est une vue latérale semblable à celle de la figure 2 d'une forme de réalisation modifiée ; La figure 5 est une vue par dessus d'un détail de la figure 4 à plus grande échelle ; La figure 6 est une coupe selon la ligne IV-IV de la figure 5, et La figure 7 est une vue par dessus d'un autre détail de la figure 4, à plus grande échelle. Comme on peut le voir sur la figure 1, le servomoteur 10 est un moteur triphasé, les trois phases étant reliées en série aux phases du moteur principal 11. Les moteurs 10-et 11 sont reliés au réseau 16 par l'intermédiaire d'un commutateur étoile-triangle 12, des disjoncteurs 14 et d'une protection 15. Le circuit est tel que les enroulements du moteur stationnaire 10 aussi bien en montage en triangle qu'en montage en étoile sont disposés en série avec les enroulements correspondants du moteur principal de sorte que le couple de rotation du moteur stationnaire 10 est proportionnel au courant passant dans le moteur et de ce fait à la puissance du moteur principal. Ce montage a l'avantage que le moteur stationnaire 10 n'est pas sous tension quand le moteur principal 11 est déconnecté par le commutateur étoile-triangle 12 ou le disjoncteur 14. Comme on peut le voir sur les figures 2 et 3, le moteur stationnaire 10 est monté par sa joue 18 directement sur le canal d'entrée 20 de l'enceinte interne du moulin 22, l'arbre 24 du moteur stationnaire 10 traversant la paroi du canal d'entrée 20. Un organe régulateur désigné dans son ensemble par la référence 26 est monté fixe en rotation sur l'arbre 24 ; il-comprend une ouverture 28 et sa structure est-symétrique avec deux organes de fermeture 30 et 32 disposés des deux côtés de l'ouverture 28. Grâce à ce type de construction de l'organe régulateur-26 sous forme d'un clapet régulateur d'entrée symétrique, le moteur du moulin peut être entraîné dans des directions opposées sans qu'il soit nécessaire de modifier le montage du moteur stationnaire selon la figure 1 ou de modifier l'organe régulateur 26. Dans la zone inférieure de l'organe régulateur 26, un poids 34 exerçant une force de rappel est monté mobile sur une glissière de guidage en queue d'aronde 36 en direction de la double flèche 38. La position du poids 34 peut être déterminée au moyen d'une vis 40. Quand on modifie ou quand on change le poids 34, on peut utiliser un moteur stationnaire 10 de même type pour des moteurs principaux de puissance différente. Naturellement, il faut veiller à ce que les enroulements du moteur stationnaire aient une coupe transversale au moins égale à celle des enroulements du moteur principal plus important. De préférence, le moteur station naire est un moteur multipolaire et de préférence à huit pales ou plus encore, pour qu'un couple de rotation important lui soit fourni même si une chute de tension minime apparaît sur ses enroulements. Il est suffisant selon l'invention que dans les enroulements du moteur stationnaire, la tension de réseau tombe de quelques volts et de préférence de moins de 10 volts et plus particulièrement de 4 à 8 volts, de sorte qu'il n'y ait pratiquement aucune conséquence pour la puissance du moteur principal, due au moteur stationnaire. Dans la forme de réalisation modifiée des figures 4 à 7, il est prévu un moteur 110 comprenant un arbre continu 124 sur l'un des bouts duquel est monté fixe en rotation un organe régulateur 126 et sur l'autre bout duquel est monté également fixe en rotation un poids 134 exer çant une force de rappel. La forme de réalisation des figures 4 à 7 présente l'avantage que le poids 134 n'est pas disposé dans le canal d'entrée 20 du moulin mais est d'accès libre sur le côté frontal libre du moteur de rappel 110. Comme on le voit au mieux sur les figures 5 et 6, le poids 134 est constitué sous la forme d'un disque pourvu à son extrémité inférieure d'un épaississement 135 en forme de nez et comprenant deux évidements en forme de fente 136 et 136'.Quand le poids en forme de disque 134 est tourné de 900 vers la droite ou vers la gauche, un boulon de blocage 140 fixé sur un levier pivotant 138 peut pénétrer dans l'un des évidements 136 ou 136' de manière à bloquer le poids en forme de disque 134 et de ce fait le servomoteur 110 dans une position dans laquelle l'organe régulateur 126 ferme le canal d'arrivée 20 dans le carter 22 du moulin. Dans cette position de blocage, l'organe régulateur 126 est également tourné de 900 par rapport à la position représentée sur la figure 4 de sorte que l'ouverture 128 n'est plus dans la zone de l'ouverture de sortie de l'entonnoir 5.Si des céréales sont introduites dans l'entonnoir 5 avant que le moulin ne fonctionne à plein rendement, ces céréales ne peuvent parvenir dans l'enceinte 22 du moulin en passant par le canal d'entrée 20 et on évite ainsi que le moteur du moulin ne soit surchargé au démarrage. Pour effectuer correctement la manoeuvre, on commence d'abord par brancher le moteur du moulin et retirer le boulon d'arrêt 140 des évidements 136 et 136' du poids en forme de disque 134 par pivotement en sens inverse du levier 138 tournant autour de l'axe 142 de manière que le poids puisse être pivoté à nouveau vers la position représentée sur la figure 4, ainsi l'organe régulateur 126 retourne vers sa position de zéro dans laquelle l'ouverture 128 est située au milieu en dessous de l'ouverture de sortie de l'entonnoir 5, l'accès au moulin étant à son niveau maximal. Comme on peut le voir au mieux sur la figure 7, l'ouverture 128 est pourvue de sections pointues 129 et 129' permettant d'augmenter nettement la sensibilité de la régulation dans la zone dans laquelle l'organe régulateur 126 ne permet qu'une entrée réduite. La régulation de débit selon l'invention peut être utilisée non seulement pour des moulins à céréales dans lesquels l'organe régulateur est monté directement dans le canal d'admission au moulin, mais également pour des moulins et en particulier des broyeurs à marteaux où la matière à moudre est introduite dans le moulin par un courant d'air dont la puissance est réglée par un volet pivotant ouvrant ou fermant plus ou moins une ouverture communiquant avec l'air libre. Quand le volet est ouvert, la quantité de produit à moudre introduite dans le moulin par le courant d'air est diminuée de sorte que l'ouverture communiquant avec l'air libre doit être ouverte lorsque le moteur do moulin est plus fortement chargé. Quand l'alimentation du produit à moudre s'effectue au moyen d'un courant d'air de ce type, on peut utiliser selon l'invention un organe régulateur dont l'ouverture 28 représentée sur les figures 2 et 3 est remplacée par un organe de fermeture et où les organes de fermeture 30 et 32 sont remplacés par des ouvertures. Un organe régulateur construit de cette manière peut alors être utilisé pour la régulation de soufflantes à céréales et autres soufflantes servant à l'acheminement de produits agricoles de manière à régler lé débit ou la vitesse d'acheminement en fonction de la charge du moteur de la soufflante, le moteur de la soufflante pouvant être monté avec le moteur stationnaire de la même manière que le moteur principal 11 de la figure 1. REVENDICATIONS 1. - Dispositif régulateur de l'amenée de marchandises en vrac et en particulier de produits agricoles en vrac tels que des fourrages concentrés, des grains et des céréales, ou des aliments du bétail, du foin ou de la paille qui doivent être transportés dans un moulin et en particulier un moulin concasseur, ou sur un dispositif transporteur tel qu'un dispositif transporteur à soufflante, comprenant un organe régulateur régulant l'arrivée sous une charge constante du moteur d'entraînement du moulin, du dispositif transporteur ou de la soufflante, caractérisé en ce qu'un moteur stationnaire (10, 110) est utilisé comme servomoteur pour l'organe régulateur (26, 126). 2. - Dispositif régulateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe régulateur (26, 126) a une structure symétrique. 3. - Dispositif régulateur selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le servomoteur est pourvu d'un dispositif de rappel se présentant de préférence sous forme d'un poids (34, 134) faisant tourner en arrière l'arbre (24, 124) du moteur stationnaire (10, 110) vers une position de départ dans laquelle l'organe régulateur (26, 126) est dans sa position de zéro. 4. - Dispositif régulateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'organe régulateur peut être bloqué par un dispositif de blocage (136, 136', 140) dans une position dans laquelle le moteur d'entraînement (11) n'est pas chargé. 5. - Dispositif régulateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'ouverture (128) de l'organe régulateur (126) a la forme d'angles aigus à ses extrémités (129, 129').