On sait qu'en vue de faciliter le démontage des roues de véhicules on a proposé des dispositifs comportant, de part et d'autre d'un carter plat, un arbre d'entrée équipé d'un organe de manoeuvre fixe ou amovible et un arbre de sortie profilé de manière a s'emmancher sur un écrou de roue, lesdits arbres étant reliés par un système démultiplicateur logé dans le carter. L'expérience a toutefois démontré qu'il était dangereux de se servir d'un tel dispositif pour le remontage des roues, c'est -dire pour le vissage des écrous sur les goujons filetés. En effet le couple appliqué a l'aide d'un tel dispositif risque d'endomma -ger les goujons filetés, compte tenu du système démultiplicateur. Aussi est-i nécessaire de prévoir un moyen pour s'opposer a toute utilisation du dispositif dans le sens correspondant au vis sage. Un tel moyen d'interdiction peut bien entendu entre constitué par un mécanisme d'entratnement unidirectionnel associé au système démultiplicateur, mais un tel agencement est relativement complexe et motteux, de telle sorte qu'il a une influence défavorable sur la fiabilité de l'ensemble du dispositif et sur le prix de revient de celui-ci. Les pfectionnements qui font l'objet de la présente invention ont plus spécialement pour but de répondre a l'impératif de doter les dispositifs du genre susvisé d'un moyen simple et efficace pour s'op r toute intervention du système de démultiplication lors du montage ou remontage des roues. Conformément a l'invention la pièce usuelle destinée a porter contre un point fixe afin d'immobiliser angulairement le carter lors de l'usage est articulée par rapport au carter et est agencée de manière 9 se comporter comme une pie ce rigide dans le sens de rotation correspondant au dévissage, tout en étant susceptible de s'éclipserpar basculement et d'échapper ainsi au point fixe lorsque le dispositif est manoeuvré dans le sens correspondant au vissage. On évite ainsi tout risque d'emploi dans le sens interdit, et ce sans compliquer la construction du système démultiplicateur. Dans une forme de réalisation particulièrement avantageuse, la béquille ou pièce équivalente d'irmnobilisation est constituée par deux éléments dont l'un est rigidement solidaire du carter tandis que lsau- tre s'articule en bout du premier et ce a l'aide d'un ensemble pivotant qui assure de par son agencement le rabattement du second élément dans un sens, son blocage en position alignée dans le sens inverse. Le dessin annexé, donné a titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu-eile présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer Fig. 1 est une vue en perspective d'un dispositif demon- te-roues établi conformément a la présente invention. Fig. 2 est une vue de détail de l'articulation des deux éléments qui constituent la pièce ou béquille dimmobilisation. Fig. 3 est une coupe schematique montrant l'extrémité de la béquille repliée contre le carter. Fig. 4 a 6 illustrent l'utilisation pratique du dispositif suivant fig. 1 3. A la façon en soi connue le dispositif repréenté en fig. 1 comprend un carter 1 a profil circulaire dans l'exem1e de réalisa- tion considéré, qui renferme le système démultiplicateur interposé entre l'arbre d'entree 2 et l'arbre de sortie 3 équipé de la noix 4 destinée a entre engagée sur l'écrou a manoeuvrer. I1 va de soi que ce système démultiplicateur est susceptible autre de tout type connu Le carter 1 est solidaire d'une béquille latérale destinée à l'immobiliser angulairement par portée de l'extrémité libre de ladite béquille contre le sol. Toutefois, a la différence des dispositifs connus, dans le présent cas cette béquille est formée par deux éléments indépendants 5 et 6 dont le premier est rigidement fixé a la périphérie du carter 1 tandis que le second est assemble en bout du premier à l'aide d'un axe transversal d'articulation -7. Chacun de ces éléments 5 et 6 est constitué par un fer à profil transversal en U, étant noté que l'élément 6 est établi a des dimensions un peu inférieures de façon à entre introduit dans l'élément 5 ; on remarquera en outre que l'axe ou pivot 7 est positionné (fig. 2) en retrait par rapport a l'extrémité 5 si bien que si l'élément 6 est susceptible d'être rabattu en direction de l'élément 5 (position indiquée en tracé interrompu), son voile vient buter contre la partie dépassante Sa du voile de l'élément 5 quand on fait pivoter ledit élément 6 vers l'extérieur, ce qui assure en conséquence le blocage des deux éléments a la position alignée. Fig. 3 (dans laquelle la référence 8 désigne l'un des pignons du système démultiplicateur logé dans le carter 1) montre que lorsque l'élément terminal 6 est rabattu en direction de l'élément 5, son profil en U vient s'engager contre la périphérie aplatie dudit carter, en rigidifiant de la sorte l'ensemble forme par ce carter et les deux éléments 5 et 6. On notera encore que l'organe de manoeuvre destiné à l'entrat- nement en rotation de l'arbre d'entrée 2 est constitué par une manivelle a section transversale circulaire, qui est simplement introduite dans une perforation pratiquée transversalement dans ledit arbre, de telle sorte que cette manivelle 9 est ainsi susceptible de pivoter autour de son axe propre et de coulisser longitudinalement. Dans ces conditions la manivelle 9 peut, lorsque désiré,. être amenée a venir chevaucher, par son extrémité libre formant poignée, la partie supérieure de ltélément 5 de la béquille articulée 5-6. En fig. 4 on a supposé que le dispositif était utilisé pour le vissage de l'un des écrous 10 d'une roue de véhicule. A la façon usuelle la noix 4 de l'arbre de sortie 3 est engagée sur l'écrou 10 a desserrer et les éléments 5 et 6 de la béquille sont amenés en position alignée. I1 suffit de manoeuvrer la manivelle 9 dans le sens de la flèche F1 ; l'élément terminal 6 vient porter contre le sol et la béquille articulée se comporte comme une pièce rigide en dépit de son articulation 7, de telle sorte que cette béquille assure bien l'immobilisation angulaire du carter 1 et que le dispositif fonctionne correctement pour faciliter le vissage de l'écrou. Si par contre on tente d'utiliser ce meme dispositif pour le vissage d'un écrou lors du montage ou remontage de la roue, le sens de rotation (flèche F2 de fig. 5) de la manivelle 9 impartit au carter 1 une rotation telle que la béquille 5-6 vient porter contre le sol dans le sens correspondant au rabattement de 11 élément terminal 6 en direction du carter. Cet élément 6 se replie et l1élé- ment 5 ntest pas suffisamment long pour porter contre le sol, si bien que la béquille ne remplit pas son rôle d'immobilisation et que le carter tourne, en s'opposant au serrage efficace de l'écrou 10 envisagé. Par contre le dispositif suivant l'invention est malgré tout susceptible autre utilisé pour le vissage a la manière d'une clef classique, c'est- -dire sans aucune démultiplication. En effet et comme illustré en fig. 6, l'élément 6 est alors rabattu contre le carter 1 en même temps que la manivelle 9 est amenée a chevaucher l'élément 5, ce qui a pour effet de bloquer le système démultiplicateur et d'immobiliser angulairement l'arbre de sortie 3 et sa noix 4. Dans ces conditions l'effort appliqué suivant la flèche F3 sur l'ensemble 5-6 formant alors poignée de manoeuvre permet, sans démultiplication, le serrage des écrous 10 de la roue, cet effort tendant au surplus a appliquer la manivelle 9 contre l'élément 5 (flèche F4). On comprend que lorsqu'on désire diminuer itencombrement du dispositif a la position de transport dans le coffre d'un véhicule, on peut prévoir la béquille 5-6 sous forme amovible, a condition qu'elle se trouve fermement solidaire du carter 1 lorsqu'elle est utilisée. On conçoit en outre que l'invention est susceptible d'tre appliquée aux dispositifs dans lesquels l'immobilisation angulaire du carter est assurée, non pas par une béquille destinée à porter contre le sol, mais par une pièce propre a coopérer avec une autre butée fixe telle qu'une partie de la carrosserie, la jante de la roue ou l'un des goujons filetés de fixation de celle-ci. Il doit d'ailleurs entre entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'a titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. I1 va notamment de soi que la béquille ou pièce similaire peut entre constituée par une pièce unique qui est portée a pivotement par le carter de façon a se rabattre dans un sens de rotation et a se bloquer dans le sens inverse. R E V s N D I c A T I o N S 1. Dispositif pour le démontage des roues de véhicules, du genre comprenant d'une part un carter renfermant un système démultiplicateur interposé entre un arbre d'entrée pourvu d'un organe de manoeuvre et un arbre de sortie équipé d'une noix profilée pour coopérer avec les écrous de la roue, et d'autre part une pièce d'immobilisation destinée a porter contre une partie fixe afin de s'opposer a tout déplacement angulaire du carter précité, caractérisé en ce que la pièce d'immobilisation est articulée sur le carter de façon s'éclipser par pivotement lorsque ce carter tourne dans le sens correspondant au vissage des écrous et au contraire a se bloquer angulairement par rapport audit carter quand ce dernier est entrané dans le sens correspondant au dévissage. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce d'immobilisation est constituée par deux éléments dont l'un est rigidement solidaire du carter tandis que l'autre pivote en bout du premier, ltarticulation comportant un système de butée qui s'oppose au rabattement du second élément dans un sens de déplacement angulaire. 3. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les deux éléments de la pièce d'immobilisation sont constitués par des profilés a section en U engagés l'un a l'intérieur de l'autre, la partie dépassante du voile de l'un formant butée pour le voile de autre. 4. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 2 et-3 caractérisé en ce que l'organe de manoeuvre porté par l'arbre d'entrée est constitué par une manivelle montée et profilée de fa çon a ce que son extrémité libre soit susceptible de venir chevaucher l'élément fixe de la pièce d'immobilisation, en assurant de la sorte le blocage du système démultiplicateur. 5. pispositif suivant l'une quelconque des revendications 2 a 4, caractérisé en ce que l'élément terminal de la pièce d'immobili- sation est conformé de façon a ce que son extrémité soit susceptible de venir se clipser contre le carter a la position repliée de l'élément considéré.