L'invention est relative à un mécanisme de commutation pas à pas pour sélecteur deéchelons de transformateurs à échelons conformément au préambule de la revendication Dans des mécanismes de commutation pas à pas de ce type, une difficulté réside en ce que, directement avant l'exécution du pas de commutation actionnant le présélecteur, le blocage assuré par le segment de blocage et la came de blocage entre la manivelle d'entratnement et le segment de croix de Malte du présélecteur est supprimé et qu'ainsi un déplacement libre du présélecteur est possible au cours de cette phase. Cette possibilité d'un déplacement libre du présélecteur se présente notamment aussi lorsque par exemple le déplacement se trouve interrompu dans une phase intermédiaire quelconque. En soi, une telle interruption du déroulement normal du deplace- ment dans le cas de commutateur d'échelons se trouvant en service, est exclue, toutefois, elle peut survenir lors de travaux d'entretien où un actionnement manuel est effectué, du fait que cet actionnement manuel est interrompu, par exemple à mi-c1iemin et est ensuite poursuivi dans un sens de rotation erroné Du fait que le blocage à ce moment se trouve supprimé, le-pré- dlectear peut searrEter dans une position-intermédiaire Si bien que lors d'une remise en route du commutateur d'échelons, la liaison assurée par l'intermédiaire du présélecteur se trouve supprimée, ce qui naturellement ne doit pas se produire Le but de l'invention est de- perfectionner le mécanisme de commutation pas à pas initialement mentionné, de façon que même pendant les travaux d'entretien sur le commuta- teur dtéchelons associé, un désaccouplement du sélecteur dwéche- lons et du présélecteur soit exclu. Ce but est atteint conformément à l'invention par le moyen indiqué dans la partie caractéristique de la revendication. L'avantage obtenu grâce à l'invention réside dans la plus grande sécurité susceptible d'être obtenue, même dans le cas de travaux d'entretien, dans la coopération du selecteur d'échelons et du présélecteur. les butées supplémentaires rapportées sur la croix de Malte et le segment de croix de Malte, qui viennent à la rencontre l'une de l'autre au cas où l'on poursuit dans un sens de rotation erroné un pas de commutation déjà commencé du présélecteur, provoquentsen cas d'inversion du sens de rotation, selon la mesure où le pas de commutation ainsi entrepris a déjà été exécuté, soit un rappel du présélecteur -dans sa position de départ, soit un blocage du mécanisme de commutation pas à pas, Si bien que dans ce dernier cas, la tation nsSeut autre poursuivie que dans le sens de rotation correct. Un exemple de réalisation de l'invention est représenté sur les dessins et va être décrit plus en détail cidessous. Dans les dessins - la figure 1;est une coupe longitudinale du mé- canisme de commutation pas à pas, - la figure 2 est une vue de dessus du mécanisme de commutation pas à pas dans la position précédant llactionne- ment du présélecteur, - la figure 3 montre le mécanisme de commutation pas à pas correspondant à la figure 2 dans une position linters médiaire au cours de son déplacement, - la figure 4 montre le mécanisme de commutation pas à pas correspondant à la figure 2, également dans une position intermédiaire, après qu5une inversion du sens de rotation de la manivelle d'entratnement se soit produite. le mécanisme de commutation pas à pas est essen tellement constitué de la manivelle dtentratnement I, -de la croix de Malte 2 pour-le sélecteur d'échelons, de la manivelle 3 pour le présélecteur et du segment de croix de Malte 4, qui est relié à la manivelle de commutation 5 pour l'actionnement des contacts de présélecteur , non représentés en détail.Entre la manivelle d'entrainement 1 et la croix de Malte 4, il est prévu le dispositif classique- de blocage du déplacement constitué des segments de blocage 6 et de la came de blocage 7, ce blocage n'étant supprimé au moyen d'un évidement 8 dans la came de blocage 7 que lorsque la manivelle d'entrainement pénètre dans une encoche 9 de la croix de Malte. Un. même blocage est prévu pour l'entraSnement du présélecteur. À cet effet, le segment de croix de Malte 4 comporte pour chaque position de commutation, un segment de blocage 10, ces segments de blocage coopèrant avec une came de blocage 11 de la manivelle 3. Cette came de blocage 11 comporte également un évidement 12 de sorte que les segments de blocage 10 sont libérés dès que le galet 13 de la manivelle 3 pénètre dans l'encoche 14 du segment de croix de Malte 4. Le segment de croix de Malte 4 est solidaire d'un arbre 15 qui est monté sur la plaque de base 17 au moy-en du palier 16 et qui comporte, à son autre extrémité-, la manivelle de commutation 5 nécessaire pour l'actionnement -des contacts de présélecteur. Sur la plaque de base 17 se trouve en outre le pivot 18 pour la manivelle d'entratnement I ainsi que-le pivot 19 pour la croix de Malte 2 et pour la manivelle 3. Sur la croix de Malte 2 se trouvent deux goujons de butée 20, 21 qui, au cours du déplacement devant être examiné ultérieurement, se situent dans la zone de deux blocs de butée 22, 23 placés sur le segment de croix de Malte 4. Le mode de fonctionnement est le suivant : on part d'une position de base du mécanisme de commutation pas à pas telle que celle représentée sur la figure 2. Le sens de commutation est indiqué par les flèches, gi bien que lors du pas de commutation devant être accompli par la croix de Malte 2, le segment de croix de Malte 4 du présélecteur est simultanément actionné: les goujons d'entranement 24, 25 entratnani la manivelle 3, s'appliquent en effet déjà contre la manivelle 3 dans les boutonnières de marche à vide 26, 27. En outre, le galet 13 de la manivelle 3 se situe déjà immédiatement avant son entrée dans l'encoche 14 du segment de croix de Malte 4, . et le segment de blocage 10 est déjà libéré par l'évidement 12 dans la came de blocage 11.Un abandon spontané de la position de base du segment de croix de Malte 4 est toutefois empoché par le bloc 22 se trouvant sur ce segment de croix de Malte, ainsi que par le goujon de butée 20 de la croix de Malte 2, qui en cas de modification spontanée de position du segment de croix de Malte 4 viennent à la rencontre ltun de l'autre, et qui blo- quent ainsi un déplacement spontané de ce zen segment de croix de Malte 4. Pour effectuer le pas de commutation considéré, la manivelle d'entratnement 1 est entraînée en rotation sur 3600. Après environ 1650 d'angle de commutation, la manivelle pdnètre dans l'encoche 9 de la croix de Malte et entraîne ainsi la-croix de Malte 2 pour le pas de commutation correspondant. Comme éga lement le galet 13 de la manivelle 3 se situe déjà immédiatement devant l'encoche 14 du segment de croix Malte 4, ce segment de croix de Malte est également entraîné pour le pas de commustation correspondant. Les goujons de butée 20, 21 places sur la croix de Malte 2 et les blocs de butée 22, 23 placés sur le segment de croix de Malte 4, ne se font pas mutuellement obstacle dans ce cas. Sur la figure 3 est représentée une position intermédiaire dans le dérouSement de la commutation, environ la moitié du pas de commutation de la croix de Malte 2 ainsi que du segment de croix de Malte 4 étant alors parcourue.- L'achève- ment de ce pas de commutation peut être envisagé sans difficulté. On peut aussi- se représenter sans difficulté comment se poursuivent, le sens de rotation restant le même, les pas de commutation sui vants, la manivelle dlentratnement accomplissant une rotation de 3606 pour chaque pas de commutation et pénétrant dans chacune des encoches successives de la croix de Malte.Au cours de ces pas de commutation suivants, le segment de croix de Malte 4 du présélecteur n'est pas concerne, car le galet 13 de la manivelle tourne en même temps que la croix de Malte ? dans le sens - de la flèche selon les figures 2 et 3. son cas d'inversion du sens de rotation, il s'en suit, comme on peut le voir également sans autre difficulté, la meme séquence pas à pas sur la croix de Malte 2, mais en sens inverseS du fait que désormais la manivelle d'entraînement 1 pénètre a partir du haut dans les encoches 9. En ce qui concerne la manivelle 3 aetionnant le préselecteur il se produit lors de l'inversion du sens de rotation, un pas en marche à vide, au fait que les goujons d'entraPnément 24 et 25 parcourent les boutonnières de marche à vide 26 et 27 et s'appliquent ensuite respectivement sur les autres cotés de ces boutonnières. Partant d-e la position intermédiaire représentée sur la figure 3, on suppose maintenant quespar inattention, l'o- pérateur actionnant à la main la manivelle d'entraînement 1, continue, après une petite pause, à I'actionner dans un sens de rotation erroné (flèche en tirets sur la figure 4). le segment de croix de Malte 4 du préséîectur n'est pas bloqué dans cette position par ces segments de blocage 10 du fait que l'évidement 12 de la came de blocage associée 11, se trouve à cet endroit. rar ailleurs, la manivelle 3, lors de cette inversion exécutée à tort du sens de rotation, ne participe -pas au déplacement de la croix de Malte 2 dans le sens opposé, car les goujons d'entraînement 24, 25, lors de l'inversion du sens de rotation, doivent tout d'abord parcourir les boutonnières 26, 27. Les goujons de butée 20 et 21 g ou bien les blocs de butée 22 et 23, viennent en priseS du fait que les goujons de butée 20, 21 viennent à la rencontre des blocs de butée 22, -23 et ramènent le segment de croix de Malte 4 du présélecteur dans sa position de. départ. Le changement de sens de rotation erroné ainsi effectué aboutit donc à ce que, aussi bien le sélecteur d'échelons entrat- né par la croix de Malte 2 que le présélecteur entraîne par le segment de croix de Malte 4, reviennent dans la. position dans laquelle ils se trouvaient lorsque la manoeuvre de commutation a été entreprise. Si dans la première partie de la -manoeuvre de commutation, plus de la moitié de la course de commutation a déjà été parcourue, les positions des goujons de butée 20, 21 et des bloc-s de butée 22, 23, du fait des courbes-de déplacement des goujons de butée 20, 21 ou bien des blocs de butée 22, .23 s'écartant les unes des autres, aboutissent à. ce que un rappel en arrière du segment de croix de Malte 4 est empché, mais outil s'en suit un blocage du mécanisme de commutation pas à pas, si bien que l'opérateur est obligé de continuer dans le sens de ro tation initial. REVE N D I C A T I ON Mécanisme de commutation pas à pas pour sélecteur d'échelons de transformateurs à échelons avec une croix de Malte, qui est susceptible autre miseen rotation pas à pas au moyen d'une manivelle i'entrainement pénétrant dans les encoches de cette croix de Malte, et avec un autre segment de croix de Malte pour actionner un présélecteur pendant un pas de commutation déterminé de la croix de Malte, ainsi qu'avec une autre manivelle montée co-axialement avec la croix de Malte et participant au déplacement en rotation de cette croix de Malte grâce à des goujons d'entraînement montés sur cette croix de .Malte, ces goujons d'entraînement effectuant une course à vide avant- d'en- - traîner à nouveau la manivelle en cas d'inversion du sens de rotation de la croix de Malte, un segment de blocage étant prévu sur le segment de croix de Malte pour chaque position de, commutation du pré-sélecteur, ces segments de blocage s'appliquant contre une came de blocage de la manivelle, cette came de blocage comportant un évidement qui libère les segments de blocage dès que le galet de la manivelle pénètre dans l'encoche du segment de croix de Malte, mécanisme caractérisé en ce que sur la croix de Malte (2) et le' segment de croix de Malte (4) sont prévues des butées supplémentaires (20, '21,. 22, 23)', qui viennent à la rencontre les unes des autres en cas d'inversion du sens de rotation de la croix de Malte pendant le pas de commutation actionnant le pré-sélecteur.