La présente invention concerne une structure de vélocipède pliant et elle vise plus spécialement, un tricycle pliant. On connait des vélocipèdes munis de moyens appropriés et destinés à les rendre pliants, en vue d'en diminuer de façon appréciable l'encombrement lorsqu'il s'agit de les transporter ou de les ranger. Les moyens classiques prevus jusqu'à ce jour pour assurer le pliage des vélocipèdes sont tels qu'ils permettent à une roue de tourner d'environ 1800 par rapport à l'autre, les deux roues se trouvant pratiquement superposées à la position repliée de l'engin. Si de tels moyens se prêtent de façon satisfaisante à la réalisation de bicyclettes pliantes, il est bien evident par contre qu'on ne peut les appliquer ni les adapter pour rendre pliants des tricycles étant donne que, en dehors du fait qu'il existe de nombreux types de tricycles, la rotation des roues arrière du tricycle par rapport à la roue avant et l'obtention d'une position repliée à laquelle les roues arrière se trouveraient superposées à la roue avant, ne permettraient pas de réaliser une structure ramassée, d'un encombrement notablement inferieur à celui du tricyle en état d'utilisation et, par suite, d'un transport et d'un maniement plus faciles. Il apparait donc évident que, si l'on veut réaliser une structure de tricycle pliante, il est necessaire~d'avoir recours à des moyens d'un type nouveau, n'ayant rien à voir avec les moyens classiques qui permettent de réaliser des bicyclettes pliantes. L'invention a donc pour objet la realisation d'une structure de vélocipède et, en particulier, de tricycle munie de moyens permettant d'assurer le pliage parfait du vélocipède, ou tricycle sans que ce pliage implique la rotation d'une partie de l'engin par rapport à l'autre, comme cela a lieu dans le cas des bicyclettes classiques. L'invention a également pour objet la réalisation d'une structure de vélocipède, ou de tricycle pliant qui, à l'état plié, se présente sous l'aspect d'un ensemble pratiquement'plat", ce qualificatif signifiant que la structure du velocipède, ou du tricycle, qui est ouverte et tridimensionnelle en position d'utilisation peut se replier jusqu'à prendre un aspect pratiquement bidimensionnel, bien entendu en négligeant le volume que les diverses pièces de la structure continuent nécessairement d'occuper lorsqu'elles sont en position repliee. Pour fixer les idées, l'engin selon l'invention dont on donnera ci-apres une forme de réalisation détaillée est un tricycle, mais il est bien entendu que l'invention peut s'appliquer à tous autres types de vélocipèdes en assurant les memes avantages. De façon plus précise, l'invention a pour objet un tricycle comprenant un montant muni, à l'une de ses extré- mités, d'une fourche dans laquelle vient se loger la roue avant de l'engin et, à son autre extrémite, d'un guidon, et un cadre porteur relie à ce montant et muni d'une selle et d'un axe pour les roues arrière, caractérise par le fait que, pour qu'il puisse se plier, son cadre porteur comprend un chassies en forme d'X qui comporte deux éléments rigides qui se coupent et peuvent pivoter l'un par rapport à l'autre, le premier de ces éléments étant, à l'une de ses extrémités, monté de façon pivotante à l'extrémité inférieure dudit montant et;;'a son autre extremite, etant muni de moyens destinés à recevoir la selle, tandis que le second de ces éléments est muni, à une extrémité, d'une tige rigide qui pivote autour de cette extrémité, et, à l'extrémité opposée, de l'axe des roues arrière, ledit montant étant percé d'une cavité de forme allongée coaxiale à son axe longitudlnal, dans laquelle ladite tige peut coulisser entre une position rentrée, qui correspond à la position dépliée et d'utilisation du tricycle et une position complètement dégagée, correspondant à la position repliée de ce tricycle. Selon une forme de réalisation pratique préférée du tricycle selon l'invention, il est prévu des moyens permettant de bloquer de façon amovible ladite tige lorsque celle-ci se trouve complètement rentrée dans la cavité pratiquée dans le montant. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, faite en regard des dessins annexes et donnant, à titre-explicatif mais nullement limitatif, une forme de réalisation. Sur ces dessins, - la Fig. 1 est une vue en perspective d'un tricycle selon l'invention, représenté à une position intermédiaire entre la position complètement dépliée d'utilisation et la position complètement repliee ; - la Fig. 2 est une vue de côté de ce même tricycle a l'état complètement replié ; et - la Fig. 3 est une vue de catie d'une selle convenant particulièrement a un tricycle selon l'invention. Le tricycle, tel que représente sur les figures, est désigné dans son ensemble par la référence T. Comme tous les tricycles classiques, ce tricycle T comprend un montant 1 qui se termine, au niveau de son extrémité inférieure la par une fourche 2 dans laquelle vient se loger la roue avant 2a' munie de pédales. Ce montant 1 comprend au niveau de son extrémité supérieure lb un guidon 3. De plus, ce tricycle comprend, de façon classique, un cadre porteur I relié au montant 1 et ayant pour rible, d'une part, de soutenlr la selle S et, d'autre part, de servir de siège à un axe 4 auquel sont appliquGes les roues arrière 4a 4b. Conformement au principe de l'invention et en vue de rendre pliant ce tricycle, le cadre porteur I est constitué par un châssis en forme d'X comprenant deux éléments rigides 5 et 6, qui se coupent et pivotent l'un par rapport à l'autre en 7. Le premier de ces éléments rigides (l'élément 5) pivote en 5c, au niveau de son extrémité inférieure 5a, sur l'extrémité inférieure la du montant 1, tandis que son extrémite supérieure 5b est pliee de façon à constituer une surface de support pour la selle S qui, sur la Fig. 1 est representee detachée de l'ensemble du tricycle. Cet élément 5 est percé diune ouverture 11 de forme allongé, dans laquelle peut tourner le second élément rigide (elément 6), l'extrémité inférieure de cette ouverture il jouant le rôle d'élément d'arrêt pour l'élément rigide 6 en position d'ouverture et d'utilisation du tricycle T. Cet élément rigide 6, au niveau de son extrémite supérieure 6a pivote sur une tige rigide 8 qui peut coulisser dans une cavite de forme allongée pratiquée dans le montant 1, coaxiale à l'axe longitudinal de ce montant. A son extrémite opposée (extremité 6b), cet élément rigide 6 est muni d'un axe 4 sur lequel sont-montees les roues arrière 4a, 4b. En position ouverte et d'utilisation du tricycle T, la tige rigide 8 est complètement rentrée dans la cavité du montant 1 et l'élément rigide 6 est appliqué contre l'extrémité inférieure de l'ouverture kl de forme allongee.Pour bloquer, par mesure de sécurite, le tricycle à sa position d'utilisation, par exemple en vue d'empecher que, si le tricycle vient à heurter par sa roue avant 2a un obstacle, la-.tige 8 puisse se soulever d'une certaine quantité dans sa cavité et faire ainsi sauter l'utilisateur assis sur la selle, il est prevu des moyens d'arrêt (qui, dans la forme de réalisation représentée sur les fig. 1 et 2, consistent en un manchon tournant 10 ou virole) ayant pour rôle de bloquer le pivot 9 à sa position basse et d'emp8- cher tout mouvement ascendant fâcheux de ce pivot. Pour replier le tricycle, il suffit, apres avoir convenablement fait tourner le manchon, ou virole 10 de façon à débloquer le pivot 9 et à perme-ttre à la tige 8 de coulisser librement dans sa cavité, d'agir d'une façon quelconque sur l'un des elements rigides 5 et 6 de manière que la tige 8 vienne occuper la position représentée sur la Fig. 2, qui est la position de fermeture du tricycle. :llne façon extrêmement commode de provoquer le coulissement de la tige 9 jusqu'a ce quelle vienne occuper la position représentée sur la Fig. 2, consiste à soulever le tricycle en le saisissant par la partie arrière de la selle S. Pour qu'il sott possible d'employer plus facilement cette selle pour soulever le tricycle et le replier conformément au principe de l'invention, la selle S est munie d'un appendice Sa qui en est solidaire et qui occupe une certaine longueur du bord arriere de cette selle. Cet appendice Sa fait, avec l'extrémité de la selle qui en est voisine, un angle aigu dans lequel l'utilisateur peut facilement introduire ses doigts. Lorsque l'utilisateur soulève le tricycle en le saisissant par la selle de la manière indiquée ci-dessus, l'élément rigide 6, sous l'effet de son propre poids, tend à tourner autour du pivot 7, ce qui fait monter complètement la tige 8 et permet au tricycle d'atteindre la position complètement repliée, représentée sur la Fig. 2. REVENDICATIONS 1. Tricycle comprenant un montant muni, à l'une de ses extrémités, d'une fourche dans laquelle vient se loger la roue avant de l'engin-et, à son autre extrémité, d'un guidon, et un cadre porteur relié à ce-montant et muni d'une selle et d'un axe pour les roues arrière, caractérisé par le fait que > pour qu'il puisse se plier, son cadre porteur comprend un chassies en forme d'X qui comporte deux éléments rigides qui se coupent et peuvent pivoter l'un par rapport à l'autre, le premier de ces éléments étant, a l'une de ses extremites, monté de façon pivotante à l'extrémité inférieure dudit montant et, à son autre extrémité, étant muni de moyens destines à recevoir la selle, tandis que le second de ces éléments est muni, a une extremité, d'une tige rigide qui pivote autour de cette extrémité > et, a l'extrémité oppose, de l'axe des roues-arrière, ledit montant étant percé d'une cavité de forme allongée coaxiale à son axe longitudinal, dans laquelle ladite tige peut coulisser rentre une position rentée, qui correspond à la position dépliée et d'utilisatin du tricycle et une position complètement dégager correspondant à la position repliée de ce tricycle. 2. Tricycle selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il- est prévu des moyens permettant de bloquer de façon amovible ladite tige à ladite position complètement rentrée. 3. Tricycle selon l'une quelconque des revendications 1 et 2 caractérisé par le fait que ladite selle est munie d'un appendice qui occupe une partie du bord arrière de cette selle et qui fait, avec l'extrémité de cette dernière qui en est voisine, un angle dièdre aigu.