La présente invention concerne un profilé en élastomère pour rendre étanche l'intervalle compris entre une porte et la carrosserie d'un véhicule. De tels profilés doivent empêcher,notamment dans les véhicules automobiles, la pénétration d'eau et de saletés à l'intérieur,tout en évitant, autant que possible, tout bruit de vent pendant le trajet. I1 est notamment habituel jusqu'ici, de placer la garniture d'étanchéité de la porte sur le bas des portes,dans l'intervalle compris entre la porte et la carrosserie. Mais de l'eau et de la saleté peuvent pénétrer dans l'intervalle jusqu'à la garniture et y provoquer très facilement une corrosion de la porte et du bas de marche. En outre, il reste sur le front extérieur un intervalle entre la porte et la carrosserie dans lequel le courant d'air dû au déplacement peut être emprisonné et dans lequel il peut se produire des bruits dus au vent. Dans de nombreux véhicules, il est prévu un profilé supplémentaire servant de protection spatiale, qui est collé à la porte de 'extérieur. Le montage de cette protection spatiale exige un processus de travail séparé et un stockage supplémentaire. L'invention vise un profilé qui ferme l'intervalle compris entre une porte et la carrosserie d'un véhicule, de manière à ce que de l'eau et de la saleté ne puissent pas y pénétrer, grâce auquel on évite les bruits dus au vent et qui intrègre une protection spatiale. Suivant l'invention, une baguette en caoutchouc dur est montée sur la porte le long du bord de celle-ci et un profilé en caoutchouc souple, venu d'extrusion avec la baguette, recouvre l'intervalle. Suivant une variante, il est prévu de coller la baguette en caoutchouc dur au bord de la porte suivant un endroit de collage, et de placer à l'endroit de collage une couche métallique intermédiaire dans la baguette en caoutchouc dur, celle-ci ayant de préférence une dureté de 90 à 1000 Shore environ. Pour ce qui concerne le profilé en caoutchouc souple, il est prévu qu'il soit deux fois aussi large que l'intervalle moyen compris entre une porte et la carrosserie d'un véhicule et qu'il ait une dureté de 50 à 600 5horde environ. Suivant une variante, il est prévu de placer dans la baguette en caoutchouc dur du côté opposé à la porte, une baguette ornementale visible de l'extérieur. On peut en outre prévoir que l'endroit de collage ne s'étende que sur une région de la baguette à l'extérieur du bord de la porte, et que la baguette s'appuie, par un nez, sur la porte vers le milieu de celle-ci, avec formation d'un interstice empli d'air. Grâce à ces dispositions, on obtient un profilé d'un seul tenant facile à monter, qui présente une protection spatiale intégrée, qui recouvre l'intervalle d'une manière sûre et souple et qui détourne, d'une manière-efficace, les projections d'eau et la saleté. L'intervalle compris entre la porte et la carrosserie est aussi fermé de manière à ce que du vent dû au déplacement ne puisse plus s'y trouver emprisonné et de manière ainsi à éviter tout bruit dû au vent. La figure unique du dessin annexé, donnée uniquement à titre d'exemple, est une vue en coupe du bord inférieur d'une porte,du bas de porte de la carrosserie voisine, ainsi que du profilé en élastomère. Au bas de la porte 1 le bord 11 de la porte est, dans le mode de réalisation représenté, un peu décalé vers l'inte- rieur. A cet effet, la tôle 14 extérieure est dirigée vers l'in térieur et est prise dans un pli 3 de la tôle 15 intérieure. Le pli 3 se trouve dans l'intervalle 10 compris entre la porte 1 et le bas de marche 2 de la carrosserie. Dans la zone du bord 11 décalé de la porte, un profilé 4 en élastomère est colle à la porte 1 suivant un endroit 7 de collage. Le profilé 4 en élastomère est constitué dans la zone du bord 11 d'une baguette 5 en caoutchouc dur et dans la zone de l'intervalle 6, d'un profilé 6 en caoutchouc souple. Le profilé 6 en caoutchouc souple a une dureté Shore de 50 à 600 environ et vient d'extrusion d'un seul tenant avec la baguette 5 en caoutchouc dur ; la baguette en caoutchouc dur a une dureté de 90 à 1000 Shore environ. L'endroit 7 de collage ne s'étend quesurune -artie de la largeur de montage de la baguette 5 et, de préférence, il est prévu dans la partie la plus basse du-bord 11 et de la baguette 5. A l'endroit 7 de collage la baguette 5 est munie d'une couche 8 métallique intermédiaire, de préférence en aluminium. La partie de la baguette 5, qui ne constitue pas l'endroit 7 de collage, est en regard du bord 11 de la porte,avec formation d'un interstice 13 d'air, et s'appuie à son extrémité par un nez 12 arrondi sur la tôle 14 extérieure de la porte 1. La baguette 5 est quelque peu hors du plan de la tôle 14 extérieure et sert ici de protection spatiale. Dans une variante,il est prévu de monter dans cette zone de la baguette 5 une baguette 9 ornementale visible de l'extérieur. Cette baguette 9 ornementale est avantageusement en une feuille d'aluminium. Le profilé 6 en caoutchouc souple est, dans le mode de réalisation représenté, deux fois aussi large que l'intervalle 10 compris entre la porte et la carrosserie, de manière à être sûr que cet intervalle soit fermé par rapport à l'extérieur. Pour une autre configuration de l'intervalle 10, on peut prévoir aussi en conséquence un autre dimensionnement du profilé 6. Dans l'exemple de réalisation représenté, l'intervalle 10 a des dimensions telles que le pli 3 se trouvant à l'intérieur y est pris et que cet endroit, particulièrement sensible à la corrosion, est protégé d'une manière sûre par le profilé 6 en caoutchouc souple. REVENDICATIONS 1. Profilé en élastomère pour rendre étanche l'intervalle compris entre une porte et la carrosserie d'un véhicule, caractérisé en-cequ'une baguette (5) en caoutchouc dur est montée sur la porte (1) le long du bord (11) de celle-ci et un profilé (6) en caoutchouc souple, venu d'extrusion avec la baguette (5), recouvre l'intervalle. 2. Profilé en élastomère suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la baguette (5) en caoutchouc dur est collée au bord (11) de la porte, suivant un endroit (7) de collage. 3. profilé en élastomère suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'une couche (8) métallique intermédiaire est placez dans la baguette (5) en caoutchouc dur à l'endroit (7) de collage. 4. Profilé en élastomère suivant l'une des revendications -1 à 3, caractérisé en ce que la baguette (5) en caoutchouc dur a une dureté de 90 à 1000 Shore environ. 5. Profilé en élastomère suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le profilé (6) en caoutchouc souple est à peu près deux fois aussi large que l'intervalle (10) moyen compris entre une porte et une carrosserie de véhicule. 6. Profilé en élastomère suivant l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le profilé (6) en caoutchouc souple a une dureté de 50 à 600 Shore environ. 7. Profilé en élastomère suivant l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'une baguette (9) ornementale,visible de l'extérieur est placée dans-la baguette (5) en caoutchouc dur du cOté opposé à celui de la porte (1). 8. Profilé en élastomère suivant l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'endroit (7) de collage ne s'étend que sur une région de la baguette (5) à l'extérieur du bord (11) de la porte (1) et la baguette (5) s'appuie par un nez (12) sur la porte (1) vers le milieu de celle-ci, avec formation d'un interstice (13) empli d'air.