La présente invention concerne un dispositif d'avertissement sonore d'un état d'usure prédéterminé des garnitures de friction des freins d'automobile, en particulier des freins à disque à garnitures partielles, dans lesquels la position de la garniture de frein correspondant à un état d'usure prédéterminé est signalée par le contact d'une pièce façonnée avec le disque de frein. Pour des raisons de sécurité, il est souhaitable de prévoir dans les installations de freinage, un dispositif qui indique quand la plus faible valeur admissible de l'épaisseur des garnitures est atteinte de façon à ce que ces garnitures puissent être changées en temps opportun. Plusieurs solutions sont déjà connues pour résoudre ce problème. L'une de ces solutions consiste à prévoir sur les supports des garnitures de frein des éléments sonores en forme de cloches et sur la surface périphérique des disques des protubérances en forme de tiges qui,- pour une épaisseur minimale de la garniture de frein, viennent mutuellement en contact et fournissent un signal(demande de brevet allemand publiée 1 928 722} Cette~disposition est coûteuse et nécessite par rapport aux étriers de frein habituels une plus grande hauteur pour son installation, ce qui n'est pas souhaitable, en particulier-compte tenu de l'espace limité dans le moyeu de roue. Une autre disposition connue consiste en ce que les éléments produisant le bruit sont disposés sur les supports de garniture et recouverts par la garniture(brevet-allemand 1 289 693) Dans ce cas, lorsque l'état d'usure prédéterminé est atteint, le dispositif produisant le bruit frotte sur le disque de frein ou le tambour de frein,provoque des rayures, des marques et autres détériorations et entraine donc la nécessité à chaque changement de garniture d'une rectification- des tambours ou des disques de frein, ce qui non seulement élève les frais de réparation, mais diminue considérablement la durée de vie possible des tambours ou des disques de frein. L'invention a pour but d'éviter ces inconvénients et a pour objet un dispositif qui est caractérisé en ce que les pièces façonnées destinées à produire le bruit entrent en contact avec une zone des disques ou des tambours de frein qui s'étend en dehors de la zone d'action des garnitures et suivant la direction de la surface de cette zone d'action. Dans un mode de réalisation préférentiel, la pièce façonnée est liée avec une pièce intermédiaire qui est connues par le modèle d'utilité allemand 1 936 361 et évite un grincement du frein, la pièce intermédiaire et la pièce façonnée étant alors avantageusement embouties en une seule'pièce. Dans le cas où la garniture de frein est usée, elle atteint une épaisseur qui, par raison de sécurité, ne doit pas être dépassée. Le nez ou la languette de la pièce façonnée, disposé selon un certain angle, entre alors en action et produit du fait de son contact avec la surface du disque de frein, des signaux particuliers qui peuvent être distingués, sans confusion, des autres bruits. I1 peut être avantageux, dans une réalisation particulière de l'invention, de disposer plusieurs nez ou languettes qui peuvent être répartis de façon symétrique. Un autre mode de réalisation avantageux concerne des installations de frein qui ne comportent pas la pièce intermédiaire en question. Dans ce cas, la pièce façonnée est fixée à une saillie de la plaque support de garniture. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple non limitatif et en regard des dessins annexés sur lesquels la Fig.l représente une coupe partielle d'un frein à disque dans laquelle les dispositions conformes à l'invention se trouvent, dans la partie gauche prévues sur la plaque support de garniture, et, dans la partie droite, sur une pièce intermédiaire disposée entre le piston et la plaque support de garniture la Fig.2 représente une vue de la pièce intermédiaire la Fig.3 représente une coupe prise suivant la ligne III III de la Fig.2 la Fig.4 représente une vue de la plaque support de garniture la Fig.5 représente une coupe prise suivant la ligne V-V de la Fig.4 Sur la Fig.l,dans l'étrier 1 d'un frein à disque à garniture en secteur, se trouvent des logements de pistons 2 et 4 dans lesquels sont placés des pistons 3 et 5. Ceux-ci sont actionnés par un fluide sous pression, grâce à une liaison des logements de piston 2 et 4 avec des conduites de pression non représentées. L'étrier présente une partie médiane 6, aussi appelée pont. Entre les deux logements de piston 2 et 4 se trouve situé un disque de frein 8, dont les surfaces de freinage 9 et 10 ont une dimension radiale telle qu'elles s'étendent vers le centre du disque sur une distance a au-delà de la zone d'action des garnitures 11 et 12. Ces garnitures de frein 11 et 12 sont reliées à des plaques supports de garniture 24 et 31 qui sont maintenues de manière connue dans l'étrier de frein de façon à pouvoir coulisser axialement en étant actionnées sur les pistons 3 et 5. Dans l'espace libre compris entre les garnitures de frein 11 et 12 et le moyeu 13 du disque de frein, se trouvent disposés les nez 25,26 ou 35,36 du dispositif de contrôle d'usure qui viennent en contact avec le disque de frein quand est atteinte une certaine cote minimale prédéterminée de la garniture de frein. Dans le système avertisseur suivant les Fig. 2 et 3 qui est représenté dans la partie droite de la Fig.l, la pièce façonnée 33 ou les nez ou languettes 35 et 36 sont montés sur une pièce intermédiaire 32 qui peut être réalisée, d'une manière connues, de façon à éviter un grincement du frein. La pièce intermédiaire a une forme correspondant sensiblement à la plaque 31 support de garniture et elle est placée entre celle-ci et le piston 5. La pièce façonnée 33 montée sur la pièce intermédiaire 32 peut être prévue avec une entaille 34 qui., en liaison avec les languettes 35 et 36 repliées selon un angle convenable, influe avantageusement sur le comportement vibratoire du dispositif avertisseur. Sur les Fig.4 et 5, la plaque support de garniture conforme à la partie gauche de la Fig.l est désignée par 24. Le dispositif avertisseur 20 se compose d'une saillie 22 venue d'une pièce avec la plaque support de garniture 24 et d'une pièce façonnée 27 présentant des nez 25 et 26 et qui est fixée à la saillie 22 par un organe d'assemblage 28, par exemple un rivet . Les nez 25 et 26 sont recourbés en forme de crochet suivant un angle différent et donnent un bruit d'alerte caractéristique quand est atteint le taux d'usure prédéterminé de la garniture pour lequel les languettes 25 et 26 frottent sur le disque de frein 8. Le timbre du bruit d'alerte peut être influencé par la position angulaire des nez ou languettes 25,26 et 35,36. I1 se révèle particulièrement efficace quand les languettes 25,26 et 35,36 sont disposées avec un certain angle par rapport à l'axe de symétrie de la pièce intermédiaire 32 ou de la plaque support de garniture 24. La Fig.2 représente en traits pointillés des languettes 40 s'étendant radialement. REVEND ICAT IONS 1 - Dispositif avertisseur sonore d'un état d'usure prédéterminé des garnitures sur des freins de véhicule, particulièrement sur des freins à disques à garnitures partielles, du type dans lequel, la position de la garniture'correspondant à un état d'usure prédéterminé est signalée par le contact d'une pièce fa çonnée avec le disque de frein, caractérisé en ce que la pièce façonnée 27,33 est disposée par rapport à la garniture 11,12-de façon qu'elle vienne en contact avec une zone du disque ou tambour de frein s'étendant en dehors de la zone d'action de la garniture et suivant la direction de la surface de cette zone d'action. 2 - Dispositif suivant la revendication 1, utilisé sur un frein à disque à garniture partielle, caractérisé en ce que la pièce façonnée 33 est montée sur une pièce intermédiaire 32 se trouvant entre la plaque support de garniture 31 et le piston 5. 3 - Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la pièce façonnez 33 est venue d'une pièce avec la pièce in termédiaire 32. 4 - Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la pièce façonnée 27,33 comporte deux languettes 25,26 ou 35,36. 5 - Dispositif suivant la revendication 4, caractérisé en ce que les languettes 25,26 ou 35,36 sont disposées symétriquement. 6 - Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que les languettes 25,26 ou 35,36 sont disposées radialement. 7 - Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que la pièce intermédiaire 32 est réalisée d'une manière connue telle qu'elle évite un grincement du frein. 8 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce façonnée 27 est fixée à une saillie 22 de la plaque support de garniture 24. 9 - Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la zone du disque de frein 8 qui coopère avec la pièce façonnée 23 s'étend radialement vers l'intérieur à la suite de la zone d'action de la garniture de frein