La présente invention à pour objet un procédé pour amélio- rer la combustion d'un combustible liquide et de diainuer se consommation ainsi que la proportion d'éléments imbr@lés et nocifs,par introduction dans l'air de combustion d'un cata lyseur agissant sur l'oxygène du dit air. Il est connu de traiter les combustibles liquides par introduction d'agents catalytiques sous forme d'additifs. D'autrepart un autre type de traitement consiste à introduire directement dans la chambre de combustion une pulveri- sation par aFrosol d'agents catalytique. Les deux procédés énoncés ci-dessus sont peu actifs car les particules d'agents catalytique sont enrobés d'une gangue liquide ce qui réduit fortement leur action car ils ne peuvent agir efficassement sur la combustion vu leur rapidité de passage dans la flamme. Par ailleurs,d'autres procédés consistent à introduire dans l'air comburant un agent catalytique à l'état de vapeur. Suivant la forme de réalisation de ces inventions, la fiabilité des systèmes n'est pas absolue,car les dispositifs fent sppel à des asservissements électriques,à des systèmes de ventilation enfin à des éléments poreux où à des mèches, où à des disques succeptibles de pannes ou d'encrassements. Le but de la présente invention consiste essentiellement à remédier aux inconvénients précités et cela d'une manière très simple,économique et d'une fiabilité absolue. En effet elle ne comporte aucun système électrique ou mécanique indépendant du br@leur. De l'air prélevé directement sur le troiblon d'un brûleur à mazout est réchauffé sur la plaque de façade de la chaudière avant d'être acheminé vers un évaporateur à diffuseur conceitrique ou l'agent catalytique liquide est mis en tension de vapeur puis dirigé vers l'ouïe d'aspiration de l'air du brOleur pour mélange intime avec le dit air. Ainsi que l'on peut le constater le procédé permet d'obtenir un un dosage certain du catalyseur dans l'air de combustion en parallèle avec le fonctionnement du brtleur. La quantité de catalyseur nécessaire au traitement de l'air de combustion à été détermine par expérience et est obtenue suivant les caractéristiques du brflleur par le réglage d'un diaphragme donnant la quantité d'air à l'entrée de l'évapo rateur et par la technologie du tube de cuivre assurant le chauffage de cet air par contact sur la plaque de façade de la chaudière. Les figures 1 et 2 donnent des vues en coupe de l'évaporateur La figure 3 donne le sh@ma d'une adaptation de l'évaporateur au brOleur à mazout d'une chaudière. Tel qu'il est représenté le dispositif comporte une techni- que d'application d'une fiabilité absolue. Un piquage est effectué en 4 sur le tromblon d'air sous pression d'un brûleur.L'air prélevé par ce piquage est acheminé par une tuyauterie en cuivre 5 vers un evaporateur 100. L'air est réchauffé en 5 par la tuyauterie de cuivre accolée à la plaque de façade chaude 6 de la chaudière 1 et entre dans l'évaporateur en 101 avant d'être diaphragmé en 9. Cet air chaud descend dans le tube 102.Un diffuseur concen- treur 103 le dirige au contact d'un complexe catalyseur liquide 104 contenu dans un tube 105. L'air chaud au contact du catalyseur 104 évapore une cer- taine quantité de celui-ci qui sort de l'appareil en phase gazeuse en 106 et est acheminé par une tuyauterie 107 jusqu'à l'ouï@ d'aspiration du brûleur en 8 où il est mélangé à l'air devant participer à la combustion. Le dispositif tel qu'il est défini ci-dessus ne fait appel à aucun asservissement mécanique où élactrique.Il est donc d'une fiabilité absolue. La quantité d'air nécessaire à lSévaporation du catalyseur est fonction de la quantité de catalyseur à mettre en oeuvre Cette quantité expérimentée donne les meilleurs résultats pour le rapport suivant: il faut 1 gramme de catalyseur pour un poids de combustible équivalent à 200 Thermies. Pour appliquer ce procédé il est indispensable d'étalonner chaque appareil en fonction de la puissance de la chaudière à équiper.Le diaphragme 9 permet d'ajuster la quantité d'air précise pour l'évaporation du catalyseur proportionnellement à la quantité de combustible. Exemple Pour un broyeur débitant 20 Kilogrammes de fuel à l'heure il faut évaporer 1 gramme de catalyseur. Un banc d'essai à été mis au point pour effectuer cet état lonnage.Celui-ci reconstitue cas par cas la pression d'air du brodeur à équiper. Le dispositif objet de l'invention peut être utilisé sur tous les brflleurs utilisant le fuel ou le gaz. L'oxygène de l'air de combustion catalysé en continu avec précision assure une combustion totale du combustible. Ces performances sont obtenues avec des excès d'air minimum ce qui permet d'améliorer le rendement de combustion et de diminuer la consommation de combustible et de supprimer pratiquement les ramonages;comme il n'y a plus de suies acides sur le parcours des fumées,il y a disparition des corrosions de la chaudière et des fumisteries. REVENDICATIONS 1.Evaporateur pour faire passer un complexe catalyseur(1G4) de la phase liquide à la phase gazeuse par mise en contact d'une certaine quantité d'air réglée à une température requise pour évaporer un poids de catalyseur dans le rapport de 1 gramme pour 200 Thermies de combustible. 2. Evaporateur selon la revendication 1 caractérisé par son réglage d'évaporation obtenu par le diaphragme (9) et par le dispositif diffuseur concentreur(103)qui dirige l'air chaud contre la surface du catalyseur (104) 3. Evaporateur caractérisé par son fonctionnement en circuit fermé par prélèvement d'air (4) sur brtleur (2) réchauffé en (5) sur la façade (6) de la chaudière (1) et contrôlé suivant revendication 2 pour le réglage du dit air,qui ressort en (106) de l'évaporateur chargé d'une quantité précise de catalyseur évaporé et recyclée das l'oute d'aspiration du brtleur (8)4. Procédé caractérisé par sa fiabilité absolue suivant revendication 3 qui démontre son impossibilité de panne car il ne fait appel à aucun organe mécanique ou électrique