L'invention concerne un guidage longitudinal à roulement dans lequel un des deux guides présente une section convexe ou concave tandis que le deuxième guide peut présenter une section plane, convexe ou concave. Cette disposition est connue sous le nom de guidage longitudinal à billes et a donné de bons résultats dans la pratique. le guide intérieur est le plus souvent convexe et constitue une colonne ronde ou un segment de colonne tandis que le guide extérieur est concave et fabriqué sous la forme d'un manchon ou dtune portion de manchon. Comme éléments de roulement, dans tous les cas antérieurement connus, on emploie des billes qui sont ou bien libres ou bien maintenues dans une cage. Ces billes se déroulent contre la surface extérieure de la colonne et contre la surface intérieure du manchon, Si l'on emploie comme éléments de roulement des billes, il se produit à leur point de contact avec le guide un contact ponctuel et conformément à l'adaptation qui se produit dans chaque cas entre éléments de roulement et guide, il se produit, en charge, une compression de hertz élevée.Par suite, la capacité de charge est relativement faible et la rigidité de cette construction de guidage est d'autant plus faibles L'invention a pour but d'augmenter à la fois a capacité de charge et la rigidité du type de guidage mentionné plus haute Selon l'invention, on y parvient grâce au fait que les éléments de roulement utilisés s' appuient avec un contact linéaire contre au moins un des guides qui ont une section différente l'un de l'autre Selon un mode d'éxécution préférentiel de l'invention, les éléments de roulement en forme de rouleaux stappoient avec un contact linéaire aussi bien contre la-section conclave de l'un des guides que contre la section plane de l'autre guide. Selon un autre mode d'éxécution, les éléments de roulement en forme de rouleaux s'appuient avec un contact linéaire aussi bien contre la section convexe de l'un des guides que contre la section plane de l'autre guide, Selon un autre mode d'éxécution, les éléments de roulement en forme de rouleaux s'appuient avec un contact lineaire aussi bien contre la section concave de l'un des guides que contre la section convexe de l'autre guide. Selon un autre mode d'éxécution, les éléments de roulement en forme de rouleaux s'appuient-avec un contact- linéaire contre la section concave de l'un des guides et avec un contact pon- ctuel contre la section convexe de l'autre guide0 Grâce au contact linéaire des éléments de roulement soit avec le guide extérieur soit avec le guide intérieur soit encore avec les deux guides, le guidage longitudinal peut avoir une capacité radiale de charge plusieurs fois supérieure à celle d'un guidage longitudinal traditionnel comportant des éléments de roulement en-forme de billes.Pour un meme nombre d'éléments de roulement, on peut atteindre avec la construction selon ltin- vention une rigidité transversale plusieurs fois supérieure à celle d'un guidage longitudinal à éléments de roulement en forme de billes0 les éléments de roulement sont-de préférence formés de métal, notamment d'acier trempé et peuvent êtrè distribués de façon quelconque sur les surfaces de guidage. On décrit l'invention plus- précisément ci-après à propos d'un exemple d'éxécution représenté par les dessins annexes sur lesquels : La figure 1 est une coupe transversale partielle d'un guidage longitudinal dans lequel les eléments de roulement s'appuient avec un contact linéaire aussi bien contre le guide concave que contre le guide convexes La figure 2 est une coupe longitudinale suivant la ligne II II de la figure 1; la figure 3 est une coupe transversale partielle d'un deuxième mode d'éxécution d'un guidage longitudinal;; la figure 4 est une coupe transversale partielle d1un troisieme mode d'éxécution d'un guidage longitudinal et la figure 5 est une coupe transversale partielle d'un quatrime mode d'éxécution d'un guidage longitudinal. le guidage longitudinal représenté par les figures 1 et 2 est constitué par un manchon de guidage 1- présentant un guide concave 2 de rayon 3 contre lequel se déroulent par leurs surfaces extérieures de roulement 5 les éléments de roulement 4 qui présentent une convexité de rayon 3 également. Par leurs surfaces intérieures de roulement 6 qui présentent une convexité de rayon 7, ces mêmes éléments de roulement 4 se déroulent contre le guide convexe 8 de la colonne de guidage 9 de rayon 7.Pour éviter un contact mutuel et un coinçage des éléments -de roulement 4, ceux-ci sont espacés par une cage lOo Sur la figure 3, on a représenté un autre mode d'éxécution de guidage longitudinal dans lequel les éléments de roulement 16 s'appuient avec un contact linéaire aussi-bien-contre la section concave du guide 15 qu'avec la section plane du guide 17. Comme sur la figure 1, les éléments de roulement 16 sont espacés par une cage 18 Dans le cas de t élément de-roulement 1-6 de la figure 3, les surfaces extérieures de roulement sont convexes et les surfaces intérieures de roulement 20 sont -cylindriquesO Un autre mode-d'éxécution de guidage longitudinal est représenté par la figure 4.Les éléments de roulement 21 en forme de rouleaux appuient avec un contact linéaire aussi bien contre la section convexe du guide 23 que contre la section plane de l'autre guide 24. La surface intérieure de roulement- 25 des rouleaux 21 est concave tandis que les surfaces extérieures de roulement 26 sont cylindriques. Dans le mode d'éxécution de guidage longitudinal représenté par la figure 5, les surfaces intérieures de roulement 31 des éléments de roulement 32 en forme de rouleaux sont cylindriques tandis que les surfaces exterieureswde roulement 33 sont convexes. Ces dernières surfaces s'appuient avec un contatc linéaire contre la section concave de l'un-des guides, 34, tandis que les surfaces intérieures de guidage 31 d'appuient avec un contact ponctuel contre la section-çonvexe de l'autre guide 35. REVENDICATIONS 1) Guidage longitudinal à roulement présentant au moins un guide à section transversale convexe ou concave et caractérisé par le fait que les éléments de roulement en forme de rouleaux s'appuient avec un contact linéaire contre au moins un des guides qui ont une séction différente -ltun de l'autres 2) Guidage selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les éléments de roulement en forme de rouleaux s'appuient avec un contact linéaire aussi bien contre la section concave de l'un des guides que contre la section;plane de l'autre guide. 3) Guidage selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les éléments de roulement en forme de rouleaux s'appuient avec un contact linéaire aussi bien contre la section convexe de l'un des guides que contre la section plane de l'autre guide. 4) Guidage selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les éléments de roulement en forme de rouleaux s'appuient avec un contact liné aire aussi bien contre la section concave de l'un des guides que contre la section convexe de l'autre guide. 5) Guidage selon la revendication 1, caractérisé par-le fait que les éléments de roulement en forme de rouleaux appuient avec un contact linéaire contre la section concave de l'un des guides et avec un contact ponctuel contre la section convexe de l'autre guide.