Stabilisateur thermique du circuit de refroidissement d'un moteur thermodynamique. La présente invention concerne les moteurs thermodynamique à circuit de refroidissement par circulation d'un liquide. Ce type de moteur actuellement nécessite un réchauffement du liquide de refroidissement par blocage de la circulation du liquide ;jusqu' une certaine température qui est celle de fonctionnement du moteur. Ceci a l'inconvénient de laisser s'écouler un temps assez long pendant lequel le moteur fonctionne dans des conditions de rendement inférieur à son rendement normal. Le dispositif suivant l'invention permet d'atténuer cet inconvénient en raccourcissant le temps d'échauffement. Le dispositif consiste à installer sur la tubulure d'échappement à la sortie du moteur un echangeur de chaleur. Le dessein annexé illustre, à titre d'exemple un mode de réalisation du dispositif conforme à la présente invention. Le radiateur ! est inséré sur la tubulure d'échappement 2. Celui-ci est relié par des conduites au départ 3 et à l'arrivée 4 du radiateur principal 5 de telle façon que la vanne thermostatique existante soit du coté du radiateur principal. Une autre vanne thermostatique 6 est installé dans le circuit. Le radiateur 1 est un échangeur de chaleur à ailette du type représente sur la figure PL-II-2. L'ensemble du dispositif constitue un circuit secondaire tel que décrit sur la figure I-2, Le fonctionnement est le suivant. La circulation réfrigérant dans le circuit secondaire est bloquée en marche normale à haute température, et ouverte au démarrage à basse température grâce à la vanne thermostatique 6. Celle-ci est percée d'un trou calibré de façon à laisser une circulation résiduelle permanente dans le circuit secondaire et éviter la vaporisation du liquide de refroidissement. Le dispositif est applicable à tout moteur à explosion ou à combustion interne nécessitant um circuit de refroidissement. R E V E N D I C A T I O N S 1. Dispositif de stabilisatiom thermique du- circuit. de. refroidissement d'un moteur thermique caractérisé en ce qu'il est constitué par un échangeur de chaleur branché au départ. de la tubulure d'échappement et réalisé à l'aide d'un tube à ailette spirale in*é- rieurs, celle-ci étant munie d'un conduit en cuivrez 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que cet échangeur est relié par des conduits métalliques et des joints durits: sur le circuit de refroidissement, ,au départ et à l'arrivée du moteur dé façon à laisser la vanne thermostatique c8té radiateuz 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que, sur le circuit de l'échangeur, est installée une autre vanne thermo statique faisant l'objet de la présente invention et dont la caractéristique est de rester ouverte à froid et autre fermée à chaud, c'est-à-dire à la température de fonctionnement du moteur, de façon à laisser circuler le liquide réfrigérant à froid et à le bloquer à chauds 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que cette vanne thermosta tique est munie d'un orifice calibré permettant une légère circulation du liquide réfrtgérant à chaud de façon à éviter la vaporisation.