L'invention concerne des conduites destinées au transport de matières solides et protégées contre l'abrasion. = lieu des moyens de tras- port conventionels, on utilise de plus en plus des conduites pour transporter toutes sortes de matières des. Four le transport sur les courtes distances, on met en oeuvre l'énergie pnaumstique, tandis que sur les longues distances on pape les matières en auspansion dans des liquides. L'utilisation de conduites pour le transport de matières solides pose pourtant des problèmes dans le do3naine de la résistance des matériaux. k effet, les 'atis véhiculées, telles que les minerais, les poussières et les laitiers donnent lieu à une usure élevée des conduites, en particulier dans les coudes des conduites. Le but de l'invention est de remédier à ce désavantage et de protéger les endroits empéciale- ment exposés à l'abrasion. Â cet effet, l'invention concerne des conduites destinées au transport de matières solides et protégées contre l'abrasion, caractérisées en ce quefles comportent aux endroits exposés à l'abrasion une couche de la matière à transporter ou respectivement d'une matière auxilial re, déposée sous lteifet d'un champ magnétique. Grâce à cette couche protectri O.p le flux des matières n'entre pas en contact avec la paroi des éléments de conduite particulièrement exposés. L'épaisseur de la couche peut varier de quelques mn jusqu'à plusieurs cm, en général elle est fonction da diamètre de la conduite, du débit et de la granulométrie des matières à véhiculer. on peut utiliser un électro- aimant pour produire le champ magnétique de l'intensité voulue, par exemple en conjonction avec des conduites on matière non magnétique. Dans des régions difficilement accessibles que les pipelines pour matières solides traversent souvent, on applique de préférence des aimants permanents aux endroits exposés @ l'usure. Selon une variante supplémen- taire, on utilise des éléments de conduite et des coudes erécu- tés partiellement en un matériau magnétique. Pour éviter des pertes de charge dues à une réduction de la section de la conduite par la couche protectrice, cette dernière pouvant atteindre une épais- seur de 10 % du diamètre de la conduite, il est avantageux de surdimensionner la conduite en fonction de cette épaisseur. Une bonne partie des matières à véhiculer. par exemple les poussières, les laitiers et les minerais, est magnétique ou bien contient un pourcentage non négligeable de matières magnétiques ; de cette façon la couche protectrice peut se former et mme se renouveler contisuell- ment Le même effet peut être atteint en ajoutant à la suspen- sion ou respectivement à la toue constituée par des produits non magnétiques un menu pourcentage, par exemple 0,5 à 2 % de matières magnétiques. Bien entendu, leinvention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et représenté, à partir duquel on pourra prévoir d'autres mo- des et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 10) Conduites destinées au transport de matières solides et protégées contre l ' abrasion, caractérisées en ce qu'elles comportent aux endroits exposés à l'abrasion une couche de la matière à transporter ou respectivement d'une matière auxiliaire, déposée sous l'effet d'un champ magnétique. 20) Conduites selon la revendi cation 1 caractérisées en ce qu'elles comportent au moins un élec tro-aimant. 30) Conduites selon la revendi cation 1, caractérisées en ce qu'elles comportent au moitis un aimant permanent. 40) Conduites selon l'une quel conque des revendications 2 ou 3t caractériséesen ce qu'elles sont composées d'un matériau non-magnétique. 50) Conduits selon l'une quel conque des revendications 1 et 3, caractérisées en ce que dans les zones de dépit, elloe sont composées en partie par un matériau magnétisé en permanence. 60) Conduites selon l'une quel conque des revendications 1 à 5, caractériséesen ce que, dans les zones de dépit, elles présentent en 'onction de l'épaisseur de la couche protectrice un diamètre plus grand.