;'invention a pour objet un chariot élévateur, automoteur, notamment pour le transport des ruches l'objet de l'invention se rattache-aux secteurs techniques de la manutention et du levage. les chariots élévateurs, actuellement utilisés, notamment pour le transport des ruches, se composent généralement d'un chasais roulant, automoteur, manoeuvrable à la main, et présentant à sa partie avant un plan incliné -réglable angulairement par vérin, sur lequel se déplace en hauteur un monte-charge ou élévateur proprement dit, de grande longueur, commandé par un second vérin avec transmission par chaîne, Ces chariots présentent de notables inconvénients, notamment par le fait que la hauteur de l'élévateur ou monte-charge développé, est très importante, rendant l'emploi de cet engin très difficile, voir impossible, lorsque l'on désire empiler des ruches ou autrevdans un local de hauteur réduite. D'autre pat, de tels chariots élévateurs ne permettent pas le déchargement des ruches au centre d'un plateau de camion par exemple. Ceci implique de déplacer manuellement l'empilage déposé au bord du plateau, pour le positionner correctement, ou également, de monter le chariot élévateur sur le plateau par une rampe d'accès, ce qui rend le manoeuvre délicate et occasionne une perte de temps importante. Te chariot élévateur suivant l'invention, remédie à ces 'inconvénients. Suivant une première caractéristique la partie avant, formant plateforme de chargement est articulée sur un parallélogramme déformable, placé longitudinalement au-dessus du chassis et incliné pur l'avant par rapport au sol; ce parallélogramme est constitué par des bras parallèles ; le ou les bras inférieurs sont montés à articulation libre par leursextrémitésavant, sur la partie verticale de la plateforme de chargement et par leurs extrémités arrières sur une partie fixe surélevée du chassis, tandis que le ou les bras supérieurs sont montés parallèlement à articulation libre, par leurs extrémités avant sur la partie verticale de la plateforme, et par leurs extrémités arrières sur l'aile d'une équerre pivotant sur la partie fixe surélevée du chassis ; un vérin articulé sur le chassis autorise le pivotement de l'équerre et par suite, l'inclinaison dans le sens longitudinal avant ou arrière, de la plateforme de chargement, tandis qu'un second vérin, également articulé sur le chassis est fixé à un bras ou couple de bras, et assure leur pivotement, et par suite, l'élévation de la plateforme en la maintenant toujours dans la même position. Suivant une autre caractéristique ltélévateur proprement dit ou plateforme de chargement, se compose d'un cadre horizontal inclinable, muni à sa partie inférieure de fourches escamotables, et réglables en écartement, et pouvant recevoir à sa partie supérieure des fourches ou sabots d'appui. Ainsi en rapprochant un des ensembles de fourches en direction de l'autre, on peut enserrer les ruches ou autres produits palvetYLsds our les maintenir fermement lors du transport. Ainsi le chariot élévateur suivant l'invention peut-être utilisable en tout lieu, même dans des locaux de hauteur réduite. I1 peut également décharger les produits transportés au centre du plateau d'un camion, étant donné que le chassis roulant peut se glisser aisement sous ledit plateau lorsque la plateforme est en position haute. Ces caractéristiques et d'autres encore ressortiront bien de la description qui suit. Pour fixer l'objet de l'invention, sans toutefois le limiter dans les dessins annexés la figure 1 est une vue schématique de face du chariot élévateur suivant l'invention, la partie formant monte-charge ou plateforme de chargement étant représentée en position basse. la figure 2 est une vue semblable à celle de la figure 1 ; dans ce cas, la plateforme de chargement étant représentée en position haute pour déposer un chargement sur le plateau d'un camion. la figure 3 est une vue de-dessus du chariot élévateur illustré figure 1. La figure 4 est une vue partielle de face d'une forme de réalisation de la plateforme de chargement. la figure 5 est une vue partielle de profil de la plateforme illustrée figure 4. la figure 6 est une vue de dessous en coupe suivant la ligne 6-6 de la figure 4. la figure 7 est à plus grande échelle une vue partielle en perspective de la variante de réalisation de la plateforme illustrée figures 4, 5 et 6. Pour rendre plus concret l'objet de l'invention, on le décrit maintenant d'une manière non limitative en se référant aux exemples illustrés aux figures des dessins. Comme le montre schématiquement les figures 1 et 3; le chariot élévateur suivant ltinvention se compose d'un chassis C porté par deux roues avant 1 motrices et une roue arrière 2 par exemple. les roues 1 sont entrainées par un moteur à explosion 3 par exemple, porté par le chassis C et assurant également le fonctionnement de compresseurs hydrauliques 4 alimentant les vérins. Le chassis C présente deux longerons latéraux 5, inclinés par rapport au sol sur l'avant du chariot, et présentant à leurs libres arrières des poignées 5t pour manoeuvrer manuellement le chariot élévateur. La roue 2 peut être pivotante et utilisée comme roue de direction du chariot. Une plateforme de chargement E, formant élévateur proprement dit, est portée à articulation libre par un parallèlogramme déformable P articulé sur le chassis C. D'une manière préférée le parallèlogramme P est constitué par deux bras inférieurs 6 disposés latéralement et un bras supérieur 9 situé dans l'axe du chassis. les extrémités des bras 6 sont respectivement articulées sur le cadre 7, formant face arrière d'appui de l'élévateur E, et à l'extrémité de montants verticaux 8, solidaires des longerons latéraux 5 du chassis. les extrémités du brds 9 sont respectivement articulées sur le cadre 7 et à l'ex- trémité d'une équerre 10, elle-même articulée suivant son angle sur un axe il (figure 4) qui assure également l'articulation arrière des bras et qui est guidé à l'extrémité des montants 8. Un vérin 12 solidaire d'une traverse du chassis C est ar ticulé à l'extrémité de la branche 101 de l'équerre 10, de manière à faire pivoter l'autre aile 102 formant la biellette du parallèlogramme P. Ainsi on comprend aisément que ledit parallèlogramme P se déforme en autorisant l'i4clinaison sur l'avant ou sur l'arrière du cadre 7 de la plateforme de chargement E. Cette disposition étant particulièrement intéressante pour reporter le poids de la charge sur les roues du chariot, lorsque la plateforme est en position haute et pour charger ou décharger les ruches ou autre chargement. T'élévation de la charge, placée sur les fourches mi solidaires du cadre 7, est autorisée par un vérin mi fixd sur le chassis C, et accouplé à un axe solidaire des deux bras inférieurs 6. lors du développement du vérin 13, la plateforme s'élève en conservant toujours la même position. Des plaques renforts 14 sont fixées sur les bras 6 et forment directement ou par l'intermédiaire de barres entretoises, butée au bras supérieur 9 lorsque la plateforme est en position basse. il est évident que le nombre des bras supérieurs et inférieurs, formant le parallèlogramme P n'est nullement limitatif et est fonction des caractéristiques techniques du chariot élévateur. Comme le montre la figure 2, après développement de la plateforme de chargement E, le chassis C peut facilement se glisser sous le plateau d'un camion V ou autre véhicule,de sorte que la plateforme déborde au-dessus du plateau, pour pouvoir déposer les ruches à la partie centrale dudit plateau. Suivant une variante de réalisation illustrée figures 4 à 7, l'élévateur proprement dit ou plateforme de chargement E1 se- compose d'un cadre 16 vertical porté par les bras 6 et 2, formant plan d'appui arrière au chargement. Des fourches 17 sont montées pivotantes et à écartement réglable sur une barre mobile 19 se déplaçant parallèlement aux traverses du cadre 16. les fourches peuvent ainsi être placées dans le plan des montants 161 du cadre 16, en cas de non utilisation et peuvent être rapprochées ou écartées en fonction des dimensions des ruches à transporter. Un portique 18 ou autre support, présentant des fourches ou sabots 21 disposées parallèlement aux fourches 17, s'engage dans les montants creux 161 du cadre 16. Ce portique peut etre positionné à différents niveaux, et est immobilisé à hauteur désirée par des goupilles ou moyens analogues. les extrémités de la barre mobile mi présentent des galets ou où autres formes de guidage coopérant avec des rails ou des barres de profil complémentaire fixés par soudure ou autres moyens de fixation,sur la face interne des montants 161. Un vérin 20 fixé à la traverse supérieure 162 du cadre 16, assure le déplacement de la barre dans le plan dudit cadre. Ainsi lorsque lton désire transporter des ruches par exemple, on glisse les fourches 17 sous la première ruehe ou la palette support, puis sous l'action du vérin 20, on déplace l'ensemble fourches-barre mobile en direction du support 18 de manière à enserrer le chargement entre les deux ensembles de fourches, et à le maintenir fermement pendant tout le transport. il est à noter que les fourches inférieures peuvent entre fixes, et dans ce cas, ce sont les fourches supérieures qui se dé placent. Ainsi réalisé, le chariot élévateur suivant l'invention, permet le transport de ruches ou de hausses empilées et leur stockage,même dans des locaux de faible hauteur. les avantages ressortent bien de la description. L'invention ne se limite aucunement à celui de ses modems d'application, non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties ayant plus spécialement été indiqués ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. REVENDICATIONS 1- Chariot élévateur, automoteur, notamment pour le transport des ruches, comprenant un chassis monté sur roues entrainées par un moteur, caractérisé en ce que la partie avant formant plateforme de chargement est articulée sur un parallèlogramme déformable placé longitudinalement au-dessus du chassis et incliné sur l'avant par rapport au sol ; ce parallèlogramme est constitué par des bras parallèles ; le ou les bras inférieurs sont montés à articulation libre par leurs extrémités avant, sur la partie verticale de la plateforme de chargement et par leurs extrémités arrières, sur une partie fixe surélevée du chassis, tandis que le ou les bras supérieurs sont montés parallèlement à articulation libre, par leurs extrémités avant sur la partie verticale de la plateforme, et par leurs extrémités arrières sur l'aile d'une équerre pivotant sur la partie fixe surélevée du chassis ; un vérin articulé sur le chassis autorise le pivotement de l'équerre et par suite, l'inclinaison dans le sens longitudinal avant ou arrière de la plateforme de chargement, tandis qu'un second vérin, également articulé sur le chassis est fixé à un bras ou couple de bras et assure leur pivotement et par suite, l'élévation de la plateforme en la maintenant toujours dans la même position. 2- Chariot élévateur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'équerre assurant l'inclinaison de la plateforme sur l'avant ou sur l'arrière du chariot, est articulée suivant son angle sur une partie fixe et surélevée du chassis ; l'extrémité d' une de ses ailes est articulée au bras ou couple de bras supérieurs tandis qu'à l'extrémité libre de l'autre aile est articulée la tige du vérin. 3- Chariot élévateur suivant les revendications 7 et 2 ensemble, caractérisé enoe que le bras ou couple de bras inférieurs présente des renforts disposés verticalement, formant directement ou par l'intermédiaire d'une barre entretoise, butée au bras ou couple de bras supérieurs lorsque la plateforme est en position basse. 4- Chariot élévateur, suivant l'une quelconque des revendications 1, 2 et 3, caractérisé en ce que la plateforme de chargement se compose d'un cadre vertical sur lequelstarticule le parallèlogramme déformable, des fourches, fixées perpendiculairement sur des traverses solidaires des montants du cadre sont réglables latéralement et peuvent être rabattues dans le plan des montants lors du déplacement à vide du chariot ou en vue de son rangement. 5- Chariot élévateur suivant l'une quelconque des revendications 1, 2, 3 et 4, caractérisé en ce que des fourches ou sabots d'appui sont fixés, avec possibilité de réglage en hauteur, à la partie supérieure du cadre de la plateforme de chargement, parallèlement aux fourches inférieures, de sorte que, par rapprochement d'un ensemble de fourches en direction de l'autre ensemble, l'on puisse enserrer les ruches ou autres produits palettisés , pout les maintenir fermement lors de leur transport. 6- Chariot élévateur suivant la revendication 5, caractérisé en ce que les fourches inférieures sont montées à écartement et positipnnement angulaire réglables, sur une traverse mobile guidée dans les montants du-cadre, et liée à un vérin fixé sur la traverse supérieure solidaire des montants du cadre ; les fourches supérieures ou leurs supports sont engagées et fixées avec une possibilité de réglage en hauteur, dans les montants creux du cadre de la plateforme de chargement. 7- Chariot élévateur suivant les revendications 5 et 6 ensemble, caractérisé en ce que les extrémités de la traverse mobile sur laquelle sont montées d'une manière réglable les fourches inférieures, présentent des galets qui sont engagés dans des rails solidaires des montants du cadre.