La présente invention se rapporte d'une façon générale à un appareil indicateur pour mesurer la pression d'un fluide à l'intérieur d'un récipient'et elle a trait plus particulièrement à un appareil indicateur agencé pour être monté sur la valve d'un pneumatique d'automobile afin de mesurer sélectivement la pression régnant dans le pneumatique quand cette pression est comprise dans une plage prédéterminée. L'appareil permet en outre la transmission dtune pression d'une source externe au pneumatique par l'intermédiaire de son carter sans avoir à enlever leappareil de la valve. Comme cela est bien connu, un pneumatique sous-gonflé ou surgonflé produit des effets perturbateurs. Pour mesurer la pression à l'intérieur du pneumatique, on a l'habitude de conduire le véhicule jusqu'à une station-service et d'utiliser un manomètre classique pour pneumatiques. Etant donné que ces manomètres ne sont pas précis, on ne peut pas obtenir une lecture précise et en outre le parcours suivi inutilement Jusqu'à la stationservice se traduit par une perte-de temps. On a proposé différentes solutions pour réaliser un dispositif de -contrale de pression d'un pneumatique d'automobile qui soit agencé pour être fixé sur la valve et laissé dans sa position de montage. Par exemple, le brevet des Etats-Unis nO 3 889 530 revendique un appareil qui peut fournir une information visuelle couleur se rapportant à la pression de gonflage du pneumatique. L'appareil est monté sur la tige de valve du pneumatique et il comporte un carter transparent. Un piston poussé par un ressort est logé à l'intérieur du carter et il porte une information séparée qui est codée en couleur et qui est visuellement observable au travers du carter transparent en fonction de la position longitudinale du piston par rapport'au carter.Un plongeur pénètre dans le carter et est mobile de façon à ouvrir la valve située dans- -la tige afin de permettre à la pression d'air régnant dans le pneumatique de pénétrer dans le carter et d'exercer une force sur le piston. Si la pression d'air est supérieure à une valeur prédéterminée, le piston se déplace et affiche un code de couleur particulier qui est observable au travers du-carter. Si la pression d'air est inférieure à la valeur prédéterminée, le piston ne se déplace pas et un code de couleur différent peut être observé au travers du carter. Le plongeur est également déplaçable jusque dans une position où de l'air com primé peut être introduit dans le pneumatique par l'intermédiaire du carter sans avoir à démonter l'appareil de la tige de valve. Par comparaison aux réalisations connues, l'appareil selon l'invention, présente la nouveauté de permettre une mesure de la pression d'air dans le pneumatique quand cette pression est comprise dans une plage prédéterminée, par exemple entre 0,04 et 0,05 kg/cm2. Cela n'était pas possible avec appareil de type connu décrit ci-dessus > qui fournit seulement une indication visuelle codée en couleur quand la pression d'air régnant dans le pneumatique est supérieure ou inférieure à une valeur sélectionnée. En fait, le fonctionnement de l'appareil de type connu est analogue à celui d'une ampoule lumineuse,qui est soit alBes soitéteinte. I1 n'existe pas de plage médiane dans laquelle la pression puisse être lue et apparaisse comme acceptable lorsqutelle rentre dans une plage prédéterminée. En outre, appareil selon l'invention est caractérisé en ce que le plongeur est supporté de manière à pouvoir exécuter un mouvement alternatif à l'intérieur d'un manchon comportant des extrémités opposées de blocage qui servent à fixer des parties du carter en relation d'embottement mutuel. Ainsi, l'inven*ion concerne un appareil indicateur servant à mesurer la pression d'un fluide à l'intérieur d'un récipient. L'appareil comprend un carter comportant une extrémité agencée pour être montée sur une valve communiquant avec le récipient et pourvu d'une entre de fluide permettant l'introduction du fluide provenant du récipient. Le carter comporte également une échelle de graduations allant d'une valeur minimale à une valeur maximale et représentant la pression du fluide à l'intérieur du récipient dans une plage prédéterminée de pressions. Une bague pourvue d'une ouverture de traversée est montée sur l'autre extrémité du carter. Un manchon est supporté à l'intérieur du carter et il comporte des extrémités opposées qui sortent respectivement du carter et de la bague de façon à permettre la fixation de la bague dans une condition d'embottement par rapport au carter.Un plongeur est supporté de manière à pouvoir coulisser alternativement à l'intérieur du manchon entre une position de repos où la valve du récipient est fermée et une position de travail où le plongeur entre en contact avec la valve et assure son ouverture afin d'établir un trajet d'écoulement de fluide entre le récipient et le carter. Le plongeur comporte une extrémité accessible au tra vers de l'ouverture existant dans la bague.Un indicateur est supporté à l-'intCeur du carter de façon à pouvoir entre déplacé par le fluide depuis une position de non-indication jusque dans une position d'indication quand la pression du fluide est supérieure à une valeur prédéterminée. L'indicateur est mobile par rapport aux graduations de l'échelle afin d'indiquer une valeur comprise entre un minimum et un maximum correspondant à la plage prédéterminée de pression régnant dans le récipient. Le carter comporte également un passage pour canaliser lé fluide Jusqu'à l'indicateur lorsque le plongeur se trouve dans sa position de travail, ce carter comportant en outre une partie de paroi trans- parente permettant d'observer l'indicateur dans sa position d ' indication. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le carter comporte une entre d'alimentation permettant l'introduction de fluide provenant d'une source externe, et le manchon relie 1 ' en- trée de fluide à l'entrée d'alimentation. Le plongeur est en outre supporté de façon à pouvoir passer dans une seconde position de travail où il sollicite et ouvre la valve du récipient de wanibre à établir un trajet d'écoulement de fluide reliant la source externe à l'entrée d'alimentation du carter.Il est prévu sur le plongeur un joint assurant l'étanchéité de l'entrée-d'ali- mentation quand le plongeur se trouve dans sa première position de travail-, ce joint n'assurant plus l'étanchéité de l'entrée d'alimentation quand le plongeur sue trouve dans sa seconde position de travail afin de permettre au fluide provenant de l'entrée d'alimentation de parvenir dans le récipient par l'intermédiaire du carter. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la description donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels La figure 1 est une vue en élévation d'un appareil indicateur agence selon l'invention et monté sur un ensemble de valve d'un récipient La figure 2 est une vue en élévation à échelle agrandie et en partie en coupe de lt.appåreil indicateur de la figure 1 La figure 3 est une coupe suivant la ligne 3-3 de la figure 2 La figure 4 est une coupe suivant la ligne 4-4 de la figure 2 La figure 3 est une coupe suivant la ligne 5-5 de la figure 2 ;; La figure 6 est une vue semblable à la figure 2 et montrant la position de l'appareil lors d'une mesure de la pression de fluide à l'intérieur du récipient La figure 7 est une vue semblable à la figure 2 et montrant la position de l'appareil en sue'de la transmission de fluide provenant d'une source externe au récipient par l'intermédiaire de l'appareil La figure 8 est une vue en perspective du plongeur de l'ap pareil La figure 9 est une vue en perspective de la bague du carter de l'appareil qui porte des graduations d'échelle, et La figure 10 est une vue en élévation, en partie en coupe, d'un autre iode de réalisation du Joint d'étanchéité agencé de façon à Autre solidarisé de l'indicateur à piston de l'appareil selon l'invention. Sur les dessins, et plus particulièrement sur les figures 1 à 6, 8 et 9, on a représenté un appareil indicateur 10 agencé selon l'invention. Cet appareil 10 comprend un carter 12 qui peut store monté sur un ensemble de valve 14 d'un récipient 16 contenant un fluide sous pression. Dans l'application particulière envisagée, le récipient 16 est un pneumatique d'automobile clas sique pouvant entre gonflé à une pression d'air choisi,, ; cepen- dant, il va de soi que appareil 10 n'est pas limité à une telle application et qu'on pourra l'utiliser pour mesurer la pression d'un fluide dans d'autres récipients. Le carter 12 a une forme cylindrique et il est de préférence agencé de façon à comporter une partie inférieure opaque 18 et une partie supérieure transparente 20. La forme cylindrique du carter 12 est donnée simplement à titre d'illustration et ne constitue pas une limitation de la présente invention. Lt extrémité inférieure 22 de la partie de carter 18 est agencée de façon à délimiter une chambre d'antre de fluide 24 permettant l'introduction d'air comprimé provenant du pneumatique 16. A cet égard, la chambre d'entrée 24 comporte un filetage intérieur 26 agencé pour entre vissé sur un filetage extérieur 28 classique prévu sur la valve 14 du pneumatique. L'extrémité opposée de la chambre d'entrée 24 comporte un épaulement 30 destiné à recevoir un joint dtétanchéité 32 qui s'applique de façon étanche contre 1'eîtrémité libre de la valve 14 lorsque la partie inférieure de carter 18 est montée sur la valve.Une collerette annulaire 34 est disposé dans une zone adjacente à l'épaulement 30 et elle est agencée de façon à comporter deux orifices élargis 36, diamAtralerent opposés et permettant la transmission du fluide provenant du pneumatique au travers de l'appareil. Deux tétons incurvés 38 diamétralement opposés, font saillie vers le haut à partir de la collerette 34 de façon à limiter le mou vement de descente d'un piston indicateur, comme cela sera décrit de façon plus détaillée dans la suite. La structure de la valve de pneumatique 14 ne rentre pas dans le cadre de l'invention et on la décrira par conséquent dans la suite seulement dans la mesure où elle permet de mieux comprendre la présente invention. Ainsi, la valve 14 comporte un ftt 40 fixé par vissage et par l'intermédiaire duquel est suppor- tée une tige 42 sollicitée par ressort. La tige est nozmaRement déplacé sous l'influence d'un ressort (non reprisent8) jusque dans la position de la figure 2 qui correspond à la position de fermeture de la valve du pneumatique.Pour ouvrir la valve, on doit exercer sur la tige 42 une force la faisant déplacer vers ltintérieur de façon à établir -un passage d'écoulement du fluide, soit à partir du pneumatique 16-, soit vers ce pneumatique, en fonction de l'utilisation de l'appareil 10, comme cela sera précisé dans la suite. L'extrémité supérieure de la partie de carter 20 est agencée pour recevoir une bague 44 qui est pourvue d'une collerette annulaire 46 dirigRe vers le bas, de diamètre réduit et engagée dans l'extrémit-supérieure du carter. La collerette 46 est pro-filée de façon à comporter un col annulaire allongé 48 qui fait saillie vers le bas comme indiqué sur la figure 2. Le col 48 est espacé intérieurement de la partie supérieure de carter 20 de telle sorte que son extrémité dépasse la zone de transparence de la partie de carter.- Plusieurs rainures espacées 50 sont ménagées dans la surface de base de la bague 44 et s'étendent vers le bas le long de la surface latérale évidée de la collerette 46 afin de former plusieurs orifices de décharge quand l'appareil est en service.La bague 44 comporte en outre une collerette annulaire 52 dirigée-vers le haut, de-diamètre réduit et se terminant dans une surface évidée ddfinissant un col annulaire 54. Le carter 12 comporte une autre bague 56 profilée de façon à comporter une surface intérieure évidée servant à définir un rebord annulaire extérieur 38 dirigé vers le bas et agencé pour s'appliquer contre la collerette annulaire 32. La disposition est telle que lorsque les bagues 44 et 56 sont emboîtées l'une dans l'autre, le col 34 de la collerette 52 vienne s'appliquer contre la surface intérieure évidée de la bague 56. Cette bague 56 est maintenue dans sa position d'appui contre la bague 44- & l'aide d'un adh4 lf ou par un moyen semblable.La partie évidée de la bague 56 fait saillie radialement vers l'intérieur du carter 12 au-delà de la surface intérieure du col 34 afin de définir une lèvre ou épanlezeat 60, comme indiqué sur la figure 6. Les bagues 44 et 56 délimitent une chambre d'alimentation 62 permettant l'introduction d'air comprimé provenant d'une source externe, par exemple une pompe ou un compresseur d'air d'une station-service. On décrira plus complètement le fonction nement de l'appareil permettant la transmission du fluide de cette source externe au pneumatique en référence à la figure 7. Un manchon 64 est supporté à l'intérieur du carter 12 de manière à relier la chambre d'admission 24 à la chambre d'aliuen- tation 62 en vue de permettre un écoulement du fluide entre elles. Comme cela sera mis en évidence dans la suite, les extrémités opposées 66 du manchon 64 sont recourbes radialement vers l'ex- terreur de façon à recouvrir des parties respectives de la collerette annulaire 34 et de la bague 44 en vue de permettre une fixation par emboîtement de la bague 44 dans le carter 12.Un plongeur 68, supporté à l' intérieur du manchon 64, peut exécuter un mou- vexent alterpatif entre une position de repos où la tige de valve 42 est en condition de fermeture et une première position de travail où le bord inférieur du plongeur 68 déplace ladite tige de valve 42 dans sa position couverture afin d'établir un traJet d'écoulement d'air comprimé du pneumatique vers la chambre d'entrée 24 du carter. Le cas échéant, comme indiqué sur les dessins, on peut donner au bord supérieur de la tige de valve 42 une forme sphérique et on peut pourvoit le bord inférieur du plongeur 68 d'un évidement de forme complémentaire de façon qu'il puisse recevoir la tête sphérique de la tige de valve 42 lors du mouvement du plongeur 68 Jusque dans sa position de travail. L'extrémité supérieure du plongeur 68 est en forme de teste élargie 70-qui dépasse de la bague 56. La partie inférieure de la tête 70 comporte-une collerette 72 qui est orientée radialement vers l'extérieur par rapport à la teste 70. La dimension transversale de la collerette 72, comme indiqué sur les figures 2 et 6, est supérieure à la dimension interne correspondante de la bague 56- de manière que cette collerette 72 puisse entrer on contact avec la lèvre où épaulement 60 de la bague 56,.en vue de limiter le mouvement du plongeur 68 vers l'extérieur au-deld de sa position de repos.Plusieurs rainures espacées 73 sont ménagées dans les surfaces latérales de la collerette 72 afin de permettre un écoulement de fluide depuis la source externe Jusqu'à la chambre d'alimentation 62 quand l'appareil 10 est utilisé pour transmettre du fluide de la source- au pneumatique 16 par l'inter médiaire du carter 12. Une gorge 74 est ménagée dans la surface extérieure de la teste 70, approximativement à mi-distance entre la collerette 72 et son extrémité expose, et elle reçoit une bague d'étanchéité 76 qui entre en contact glissant avec la surface intérieure de la bague 56 lors du mouvement- alternatif du plongeur 68 entre sa position de repos et sa première position de travail.Le plongeur 68 est normalement poussé dans sa position de repos par un ressort (non représenté) classiquement associé à l'ensemble de valve 14 du pneumatique lorsque l'appareil n'est pas en service. Dans le carter 12 est supporté un dispositif indicateur désigné par 78 et agencé pour store actionné par la pression d'air régnant dans'le pneumatique Jusque dans une position d'indication de ladite pression. Le dispositif indicateur 78-comprend de prb- férence un piston 80 de forme sensiblement cylindrique qui est pourvu à son extrémité-inférieure d'une collerette évidée 92 qui est profilée de façon à comporter un- rebord annulaire 84 faisant saillie radialement et vers l'extérieur de la collerette. La disposition est telle que le piston 80 est placé entre le manchon 64 et les parois intérieures du carter 12. Le dispositif indicateur 78 comprend en outre un joint d'étanchéité 86 qui est pourvu d'un corps 88 et d'une collerette 90. La collerette 90 comporte une rainure annulaire 92 qui est agencée pour recevoir la collerette 84 avec frottement en vue du montage du joint d'étanchEité 86 sur le piston 80 de manière que les deux parties puissent se déplacer en bloc.La surface extérieure du Joint d'étanchéité 86 est inclinée vers l'extérieur depuis le bord supérieur Jusqu'au bord intérieur et la surface intérieure de l'ouverture de traversée est inclinée vers ltinté- rieur depuis le bord supérieur du corps de Joint 88 Jusqu'à son bord inférieur. il en résulte que les surfaces extérieure/inté- rieure sont disposées de façon divergente,- la dimension radiale du corps de joint 88 étant la plus grande sur son bord inférieur. Le bord inférieur est en outre profilé de façon à comporter des parois 94, 96, dirigées vers le bas, circonférentiellement espa cées et délimitant entre elles une rainure 98. Le Joint d'étanchéité 86 est réalisé en une matière élastique et ses parois élastiques 94, 96 sont disposées de façon divergente l'une par rapport à l'autre. Le dispositif indicateur 78 comprend on outre un ressort de compression 100 disposé autour du manchon 64 et placé entre la collerette 82 du piston 80 et la collerette 46 de la bague 44. La disposition est telle que le ressort 100 pousse le piston 80 vers le bas jusque dans sa position normale de repos ou de non-indication. tn conséquence, le piston 80 peut Entre considéré comme pouvant se déplacer alternativement à l'intérieur du carter 12 entre une position de non-indication visible sur la figure 2 et une position d'indication visible sur la figure 6. A cet égard, la partie intérieure opaque 18 du carter 12 sert à masquer le piston 80 quand celui-ci se trouve dans sa positioa de nonindication. Une con=tsication fluidique est établie entre le pneura- tique 16 et le dispositif indicateur 78 à l'aide des orifices élargis 36 ménagés dans la collerette 34, ce qui permet à du fluide de s'écouler vers le haut à partir de l'entrée 24 et par l'intermédiaire des orifices 36 afin d'exercer sur la base du Joint d'étanchéité 86 une force servant à faire monter le piston 80, en opposition à la force du ressort 100, Jusque dans sa position d'indication. Pour obtenir une mesure précise, les surfaces inférieures de paroi du corps de Joint 88 sont en contact glissant et étanche avec des parties de surfaces opposées du manchon 64 et do carter 12 lors du déplacement du piston 80.En outre, pour éviter un blocage des orifices 36 pendant le mouve- ment de descente du piston 80, les bossages 38, faisant saillie vers le haut de la collerette 34 sont agencés pour pénétrer dans la rainure 98 du Joint d'étanchéité 86 afin de limiter le mouvement de descente du piston 80 et de définir ainsi sa position de repos ou do non-indication. Dans le mode préféré de réalisation, la paroi intérieure de la partie transparente de carter 20 comporte des repères ou d'autres graduations appropriés, désignés dans leur ensemble par la référence 102 et qui sont dégagés de façon à pouvoir être observés au travers du -carter. -Ces repères ou graduations correspondent à'des valeurs numériques qui sont destinées à représenter des valeur-'de-pression (kg/m2) après étalonnage de l'appareil et de ses composant-s. Le bord sup8rieu du piston 80 peut être coloré de façon établir un net contraste entre ce bord et les graduations 102 afin que la distance de dEplacement du piston 80 vers le haut par rapport à la partie de carter 20 représente correctement la pression régnant dans le pmeumatique 16. En variante, les graduations peuvent hêtre placées sur le col 48 de la bague 44; comme indiqué en 102' sur la figure 9. A cet égard, il est à noter que le piston 80 est disposé de manière à se dépla- cer entre le col 48 et la partie supérieure de carter 20 de façon que le bord supérieur dudit piston et les graduations 102 du col 48 soient visibles au travers de la partie transparente 20 du carter. Les graduations 102 ainsi que le bord supérieur du piston 80 peuvent également entre rendus fluorescents afin de faciliter l'utilisation de l'appareil pendant la nuit u bien dans des conditions de mauvais éclairage. Lors de ltassemblage de 11 appareil, on fait coulisser le manchon 64,dont seule l'extrémité inférieure 66 est incurvée comme indiqué sur le dessin, dans le carter 12 en le faisant passer par-'ouverture de fond de la partie de carter 18. On monte ensuite le carter dans un montage approprié et en position verticale ; il est à noter qutà ce moment le corps du manchon 64 a une forme cylindrique sur toute sa partie longitudinale supérieure. -Le piston 80 et le joint d'étanchéité 86 sont maintenant assemblés pour former un sous-ensemble ton les engage par coulissement dans le carter 12 à travers l'ouverture supérieure de la partie 20 et en les faisant passer sur l'extrémité supérieure du manchon 64. On engage ensuite Île ressort 100 par glissement sur l'extrémité supérieure du manchon 64, puis on dispose la bague 44 sur le-haut de la partie de carter 20 de façon que le col 48 soit placé entre le ressort 100 et les surfaces intérieures du piston 80.On peut maintenant utiliser un outil d'expansion pour incurver l'extrémité supérieure 66'du manchon 64 jusque dans la position indiquée sur les dessins afin de fixer la bague 44 en condition d'emboitement dans le carter 12. On introduit ensuite le plongeur 68 dans le manchon 64, puis on adapte la bague 56 sur la tette de plongeur 70 et on la colle en position à la partie supérieure de la bague 44. L'appareil ainsi assemblé peut mainte- nant astre monté sur la valve de pneumatique 14, comme indiqué sur la figure 1. A l'exception des Joints d'étanchéité 32, des Joints d'étanchéité 86 et de la bague 76 qui sont formés de caoutchouc ou d'un autre matériau élastique approprie, ainsi que du ressort 100 qui est constitué d'un métal, les autres composants de l'appareil sont réalisés en une matière plastique. La longueur hors tout de l'appareil est inférieure à 5,1 cm de sorte que l'on peut facilement le laisser en place sur la valve dgun pneumatique lorsqu'il n'est pas en service. Lorsque 11 appareil 10 est utilisé pour mesurer la pression d'air régnant dans un pneumatique 16, on voit, en référence à la figure 6, qu'une force manuelle, exercée par un doigt de l'utilisateur représenté en traits mixtes, est exercée sur la tête de plongeur 70 afin de faire descendre le plongeur 68 Jusque dans une première position de travail en opposition à la force du ressort de la valve. Ce déplacement produit une ouverture de la valve du pneumatique et permet à 1'air comprimé se trouvant dans le pneumatique 16 de pénétrer dans la chambre d'entrée 24.La pression est transmise en prédominance par les orifices de collerette 36, de sorte qu'une force s'exerçant sur le Joint d'étanchéité 86 déplace le piston 80 vers le haut en opposition à la force du ressort 100, à savoir jusque dans sa position d'indication quand la pression est supérieure à une valeur prédé- terminée. il est à noter que, lorsque le plongeur 68 se trouve dans sa première position de travail, la bague d'étanchéité 76 se ferle en coupant la communication fluidique entre la chambre 62 et l'atmosphère extérieure. En outre, l'application étanche des parois 94, 96 du joint d'étanchéité 86 avec les surfaces opposées du manchon 64 et du carter 12 empêche l'air comprimé de contourner le piston 80, ce qui affecterait la précision de la mesure. Un mouvement du piston 80 jusque dans sa position d'indication n'est pas affecté par la pression fluidique régnant au-dessus du Joint d'étanchéité 86 et entre le manchon 64 et le carter 12 du fait des orifices d'évent 50 qui sont formés respectivement dans les surfaces inférieure et latérale de la bague 44 et de la collerette 46. La distance de déplacement du piston 80 par rapport aux graduations 10.2 est observée au travers de la partie suprieure transparente 20 du carter et elle indique la pression régnant dans le pneumatique 16. Lorsque la force exercée sur la tête de plongeur 70 est supprimée, les composants reprennent leurs positions respectives -normalas ou de repos représentées sur la figure 2. -L'invention permet en outre la transmission d'une pression fournie par une source externe au pneumatique par l'intermédiaire de l'appareil 10 sans avoir à démonter ce dernier de la valve du pneumatique. Ainsi, en se référant à la figure 7 et en supposant qu'une mesure de la pression dans le pneumatique 16 révèle que ce dernier -est sous-gonflé, on place le raccord de sortie 104 d'une pompe ou compresseur d'air classique d'une station-service sur la bague 56 et on l'applique contre la bague 44. Le raccord 104 peut être muni d'une bague d'étanchéité 1o6 et il est agencé de façon à comporter une tige de valve 108 sappli- quant contre la tête de plongeur 70-dans sa position de montage. En service, une force manuelle exercée sur le raccord 104, comme indiqué par les flèches tracées à la partie supérieure de la figure 7, sert à déplacer le plongeur 68 vers le bas au-deld de sa première position de travail et jusque dans une seconde position de travail qui, outre qutelle permet d'ouvrir la valve de pneumatique, sert également à établir un traJet d'écoulement du fluide depuis la source externe Jusqu'à la chambre d'alimentation 62 par l'intermé'diaire-des rainures de collerette 73. Une communication fluidique entre le pneumatique 16 et la chambre d'alimentation 62 est établie à l'aide du manchon 64.Il est à noter que, du fait du plus grand diamètre intérieur de la collerette 52 par rapport au diamètre correspondant de la bague embottée 56, le joint 76 n'obture pas l'entrée d'alimentation 62 quand le plongeur 68 se trouve dans sa seconde position de travail. En conséquence, de l'air provenant de la source externe peut pénétrer dans la chambre d'alimentation 62 et parvenir par l'intermédiaire du manchon 64 dans la chambre 24 et dans le pneumatique. La figure 7 montre également qu'une partie de l'air passant dans le manchon 64 reflue initialement par les orifices de-collerette 36 et déplace le piston 80 vers le haut. Cependant, une fois que le piston 80 s'est déplacé de la distance maximale, tout l'air provenant de la source externe et pénétrant dans l'appareil, parvient dans le pneumatique.Lors du démontage du raccord 104, on peut effectuer une autre mesure de pression et, si le résultat est satisfaisant, les différents composants reprennent leurs positions respectives normales ou de repos comme indi qué sur la figure 2. La figure 10 représente un'autre mode de réalisation du Joint d'étanchéité désigné par 110 et agencé pour btre solidarisé de l'indicateur à piston de l'appareil selon l'invention. En d'autres teraes, le Joint d'étanchéité 110 pourrait être utilisé à la place du sous-ensemble constitué par le piston 80 et le joint d'étanchéité 86, ce qui permettrait ainsi de réduire le nombre de pièces dans l'appareil. En conséquence, le Joint d'étanchéité 110 est agencé de façon à comporter un corps inférieur d'étanchéité 112 et une partie indicatrice 114 formée par ane bague dirige vers le haut. Le bord inférieur est en outre profil de façon à comporter des parois circonférentielles 116, 118 dirigées vers le bas, espacées l'une de l'autre et délimitant entre elles une rainure 120. Les parois 116 sont inclinées vers l'extérieur à partir du corps 112 et jusqu'à leur bord inférieur, tandis que les parois 118 sont inclinées vers l'intérieur. La structure est telle que le Joint dtétanchEité 110 est formé d'un matériau élastique et que les parois élastiques 116, 118 sont disposées de manière à diverger ltune par rapport à autre. REYENDICATI0NS 1.- Appareil indicateur pour mesurer la pression d'un fluide à l'intérieur dun récipient, ledit appareil comportant un carter dont une extrémité est agencée pour astre montée sur un ensemble de valve communiquant avec le récipient et pourvue d'une entrée de fluide servant à l'introduction d'un fluide provenant du récipient, un plongeur supporté de façon à coulisser alternativement dans le carter entre une position de repos où la valve du récipient est fermée et une position de travail où le plongeur entre en contact avec ladite valve, de manière à assurer son ouverture pour établir un trajet d'écoulement de fluide entre le récipient et le carter, un indicateur supports intérieur du carter de façon à être déplacé par le fluide Jasque dans UDe position dtindication quand la pression du fluide est superieure à une valeur prédéterminée, ledit carter comportant un passage servant à canaliser le fluide Jusqu l'indicateur quand le plongeur se trouve dans sa position de travail, et ledit carter comprenant, en outre, une partie de vision 20 permettant d'observer l'indicateur 78 dans sa position d'indication, ledit appareil étant caractérisé en ce que le carter 12 comporte en outre une échelle de graduations ou de symboles 102, 102' comprise entre une valeur minimale et une valeur maximale de pression de fluide dans le récipient 16 de façon à définir une gamme prédéterminée de pressions, une bague 44- comportant une ouverture de traversée et montée sur l'autre extrémité dudit carter 12 et un manchon 64 supporté à l'intérieur du carter 12, les extrémités opposées 66 du manchon 64 s'évasant vers l'extérieur de manière à venir se placer et se bloquer sur les parties 34, 46 du carter 12 et de la bague 44 en vue de fixer cette bagne 44 dans une condition d'emboitement par rapport au carter 12, en ce que le plongeur 68 est supporté à l'intérieur du manchon 64 et comporte une extrémité 70 accessible par l'ouverture ménagée dans la bagne 44 et en ce que ledit indicateur 78 est mobile depuis une position de nonindication Jusque dans une position d'indication par rapport à 1-' échelle de graduations 102, 102' de- façon à fournir une lecture comprise entre lesdites valeurs minimale et maximale et représentant la pression du fluide régnant dans le récipient 16 quand ladite pression entre dans ladite gamme prédéterminée. 2.- Appareil indicateur selon la revendication 1, dans lequel ledit carter 12 comprend en outre une entrée d'alimentation 62 permettant ltintroduction d'un fluide provenant d'une source externe, caractérisé en ce que ledit manchon 64 relie ladite entrée de fluide 24 à ladite entrée d'alimentation 62, en ce que ledit plongeur 68 est supporté de manière à pouvoir se déplacer dans une seconde position de travail où il sollicite la valve 14 de façon à l'ouvrir pour établir un traJet d'écoulement de fluide 73 entre la source externe et l'entrée d'alimentation 62 du carter 12 et en ce qu'il est prévu un Joint d'atancbéit8 76 monté sur le plongeur 68 de façon à obturer l'entrée d'alimentation 62 quand le plongeur 68 se trouve dans sa première position de travail, mais restant sans effet pour obturer l'entrée d'alimentation 62 quand le plongeur 68 se trouve dans sa seconde position de travail afin de permettre l'écoulement du fluide de l'entrée d'alimentation 62 jusqutau récipient 16 par l'intermédiaire dudit carter 12. 3. Appareil indicateur selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la bague 44 comporte un col 48 dirigé vers le bas et engagé dans le carter 12, ce col 48 portant l'échelle de graduations ou de symboles 102' et pouvant entre ob servie au travers de la partie de vision 20 du carter 12. 4.- Appareil indicateur selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le carter 12 comporte des parois in térieures et en ce que l'indicateur est dispos entre le manchon 64 et lesdites parois intérieures du carter 12. 5.- Appareil indicateur selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit indicateur 78 comporte un Joint d'étanchéité 86, 110 se déplaçant en bloc avec lui, une extrémité dudit joint d'étanchéité d'indicateur comportant deux parois espacées 94, 96 et 116, 118 dirigées vers le bas-et entrant en contact glissant et étanche avec des surfaces opposées du manchon 64 et une paroi intérieure du carter 12. 6.- Appareil indicateur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est prévu à l'intérieur du carter 12 une butée 38 destinée à limiter le mouvement de l'indi- cateur 78 pour définir sa position de non-indication. 7.- Appareil indicateur selon l'une des revendications 5 et 6, caractérisé on ce que les parois espacées et dirigées vers le bas du Joint dtindicateur 86, 110 délimitent entre elles une rainure 98, 120test en on ce que ladite butée 38 comporte un bossage engagé à l'intérieur de ladite rainure 98, 120 quand l'indicateur 78 se trouve dans sa position de non-indication. 8.-- Appareil indicateur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit indicateur 78 est un piston 80 supporté de manière à se déplacer entre la position de non-indication et la position d'indication, -en ce que ledit piston 80 porte un repère pouvant être observé au travers de la partie de vision 20 du carter 12 en vue de la lecture des graduations 102, 102' de l'échelle quand le piston 80 se trouve dans sa position d'indication et-en ce qu'il est prévu un ressort de compression 100 logé à l'intérieur du carter 12 et poussant le piston 80 Jusque dans sa position de non-indication quand le plongeur 68 se trouve dans sa position de repos. 9.- Appareil indicateur selon lune des revendications 5 et 8, caractérisé en ce 'qffe ledit Joint d'indicateur- 86, 110 est monté sur le piston 80 de- façon à se déplacer en bloc avec lui. 10.- Appareil indicateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que ladite partie de vision 20 du carter comprend une paroi trasparente et en ce que ledit indicateur 78 est exposé, lorsqu'vil se trouve dans sa position d'indication, de façon à pouvoir être observé au travers de ladite paroi transparente 20.