La présente invention concerne un pavé pouvant être assemblé, en béton, avec une ligne de base qui circonscrit deux carrés de préférence de 10 à 12 cm de longueur de côté, et avec des profils ondulés prévus sur les quatre côtés, pouvant être confondus les uns dans les autres par paires par translation parallèle, qui enserrent aux coins du pavé des angles droits et forment des arêtes saillant au-delà de la ligne de base, ainsi que des creux en retrait de celle-ci, les grands côtés du pavé présentant deux fois en succession le profil ondulé des petits côtés. Des pavés de ce type se caractérisent par le fait qu'ils peuvent être posés, sans devoir être tournés, selon différents types d'assemblage, par exemple selon l'assemblage dit romain, dans lequel tous les grands côtés sont parallèles entre eux et des pavés, qui sont adjacents par leurs grands côtés, sont décalés entre eux d'une demi-longueur de pavé, en outre selon l'assemblage dit en arête de poisson, dans lequel à chaque grand côté est adjacent un petit côté d'un autre pavé ainsi qu'un demi-grand côté d'un autre pavé, ou également selon l'assemblage dit de "Schumacher", dans lequel les pavés sont décalés par paires de telle sorte que les deux pavés de chaque paire sont adjacents l'une à l'autre par chacun un grand côté complet et sont chacun adjacents par l'autre grand côté aux deux petits côtés d'une paire de pavés voisine. Dans le cas de pavés connus du type décrit dans le préambule, le profil ondulé est soit sinusoldal, soit est constitué de manière quasi sinusoïdale de segments en forme d'arc de cercle et rectilignes, dans les deux cas les petits côtés comportent chacun une période complète d'une courbe sinusoïdale ou quasi sinusoldale, présentant ainsi chacun une crête et un creux. Ces pavés connus ont, en comparaison d'autres pavés analogues connus, qui présentent, au lieu d'un profil ondulé, un profil en zig-zag (Demandes B brevet allemand DE-AS 14 59 739 et 16 58 750) l'avantage qu'ils ne comportent sur les côtés en dehors des quatre coins aucun angle vif, de sorte que le paveur peut les saisir facilement d'une main sans risque d'écorchures dans le temps ou par suite d'un mouvement d'inattention.Des pavés de ce type à profil ondulé peuvent également être assemblés les uns dans les autres plus facilement que des pavés de type analogue à profil en zig-zag. La présente invention a pour objet de renforcer encore les avantages techniques de pose de pavés du type indiqué. Le problème est, selon l'invention, résolu par le fait qu'à chaque profil ondulé est superposé un profil supplémentaire sinusoïdal, dont la longueur d'onde est une fraction paire de la longueur d'onde du profil ondulé, et dont l'amplitude est inférieure à l'amplitude du profil ondulé. Grâce au profil supplémentaire selon l'invention, on obtient en outre sur les creux du profil ondulé connu et réalisé selon l'invention des cavités plus ou oins prononcées, qui s'étendent tout comme les creux et les crêtes du profil ondulé à angle droit par rapport à la surface du pavé sur toute 11 épaisseur de celui-ci et ainsi forment, conjointement avec les creux, des cavités de prise dans lesquelles le paveur, lorsqu'il doit extraire un pavé selon l'invention, par exemple d'une pile, place un doigt, de telle sorte qu'il peut saisir le pavé sensiblement plus facilement et avec plus de sécurité qu'un pavé connu de ce type ou même un pavé à profil en zig-zag. La longueur d'onde du profil supplémentaire est de préférence la moitié de la longueur d'onde du profil ondulé. Il stest en outre avéré avantageux de choisir une amplitude du profil supplémentaire d'un ordre de grandeur de 10 à 30 % de l'amplitude du profil ondulé. Des pavés selon 1E invention ont,,en comparaison des pavés connus décrits, en outre l'avantage qu'ils peuvent s'emboiter- encore plus efficacement pour une longueur d'onde et une amplitude du profil ondulé identiques et ainsi assurent un assemblage qui peut supporter des forces particulièrement élevées dans le plan de pose, forces qui sont transmises depuis le véhicule au pavé, par exemple lors du freinage ou de l'accélération d'un véhicule ou dans des virages. Un exemple de réalisation de l'invention est expliqué ci-après en détail à l'aide d'un dessin schématique. La figure unique représente un pavé présentant une ligne de base 1, qui est représentée en traits mixtes et circonscrit deux carrés de il cm. de longueur de côté chacun. Les deux petits côtés 3 sont parallèles entre eux sur toute leur longueur et possèdent un profil ondulé dont la longueur d'onde P coïncide avec la longueur de côté des deux carrés de la ligne de base 1. Les deux grands côtés 5 sont également parallèles entre eux sur toute leur longueur et se différencient des petits côtés uniquement par le fait coutils présentant deux fois En succession le profil ondulé de longueur d'onde P. Les grands côtés 5 font aux quatre coins du pavé un angle de 900 avec les petits côtés 3. Le profil ondulé de chaque petit côté 3 possède un creux 7 ainsi qu'une crête 9 ; par conséquent chaque grand côté 5 possède deux creux 7 et deux crêtes 9. A ce profil ondulé est superposé un profil supplémentaire sinusoïdal dont la longueur d'onde p est la moitié de la longueur d'onde P. L'amplitude a du profil supplémentaire s'élève dans l'exemple représenté a environ 12 % de l'amplitude A du profil ondulé. Ceci signifie que des deux côtés de chaque creux 7 est prévue une crête supplémentaire 11 qui est sans doute sensiblement plus basse que les deux crêtes 9 voisines du creux 7, mais qui a pour effet de rétrécir le creux 7 à une cavité de prise pour les doigts. Entre chaque crête 9 et les deux crêtes supplémentaires adja centes 11, est disposé un creux supplémentaire 13 qui forme également une cavité de prise pour les doigts, même moins marquée. Le pavé représenté peut être par exemple saisi de la main gauche de telle sorte que le pouce D se trouve dans un creux 7 du grand côté droit 5, tandis que l'index Z et le petit doigt K se trouvent chacun dans un creux 7 du grand côté gauche 5 et que le majeur M ainsi que l'annulaire R se trouvent chacun dans un creux supplémentaire 13. Ainsi, le pavé peut être saisi plus sûrement et plus précisément d'une façon particulièrement agréable, moins pénible pour le poseur, de sorte qu'également une pose précise du pavé en est sensiblement facilitée. Afin de préciser que ceci ne s'applique pas approximativement dans une même mesure pour des pavés connus, un profil ondulé connu 15 est représenté sur le bord gauche du dessin. On peut constater sans difficulté que le profil ondulé connu 15 n'offre au pouce, à l'index et au petit doigt des cavités moins marquées et aucune facilité de prise aux deux autres doigts. REVENDICATIONS 1 - Pavé pouvant être assemblé, en béton, avec une ligne de base qui circonscrit deux carrés de préférence de 10 à 12 cm de longueur de côté, et avec des profils ondulés disposés sur les quatre côtés, pouvant être confondus l'un dans l'autre par paires par translation parallèle, qui enserrent, aux coins du pavé, des angles droits et forment des crêtes saillant au-delà de la ligne de base ainsi que des creux en retrait de celle-ci, les grands côtés présentant deux fois en succession le profil ondulé des petits côtés, caractérisé en ce qu'à chaque profil ondulé est superposé un profil supplémentaire sinusoïdal dont la longueur d'onde (p) est une fraction paire de la longueur d'onde (P) du profil ondulé et dont l'amplitude (a) est inférieure à l'amplitude (A) du profil ondulé. 2 - Pavé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la longueur d'onde (p) du profil supplémentaire est la moitié de la longueur d'onde (P) du profil ondulé. 3 - Pavé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'amplitude (a) du profil supplémentaire s'élève à 10 à 304/c de l'amplitude (A) du profil ondulé.