La présente invention se rapporte à un élément de fixation prévu pour au moins une conduite tubulaire, notamment pour la canalisation d'essence d'un véhicule automobile, comprenant une zone de montage destinée à recevoir un goujon fixé au véhicule et au moins une zone de fixation destinée à entourer partiellement la surface périphérique de la conduite tubulaire. On connait déjà dans l'état de la technique un élément de fixation de ce type qui est réalisé en matière plastique. Dans ce cas, la zone de montage est constituée par un simple trou cylindrique qui est entouré par deux zones de fixation. Chaque zone de fixation est constituée par une lèvre inférieure en forme de U et une partie supérieure en forme de crochet dont le chant avant est engagé dans le creux de la lèvre inférieure. Il se forme de cette façon une fente dans laquelle on peut engager une conduite tubulaire. Si, maintenant, on enfonce la conduite plus loin, elle s'emboîte dans la lèvre inférieure en forme de U tandis que la partie supérieure serre la périphérie de la conduite par son chant avant. Un inconvénient de cet élément de fixation connu consiste en ce qu'une partie de la périphérie de la conduite reste découverte et sans protection, de sorte qu'elle peut être endommagée, par exemple, par des projections de pierres ou par d'autres influences extérieures. Par ailleurs cet élément ne possède aucune capacité de compensation des tolérances, de sorte qu'il ne peut être étudié que pour un diamètre de conduite donné et qu'il en résulte un accroissement du nombre de pièces qu'il est nécessaire d'avoir en stock pour tenir compte de la gamme de différents diamètres de conduite. Compte tenu de cet état de fait, l'invention a pour but de réaliser un élément de fixation du genre défini au début de telle manière que la conduite tubulaire à fixer soit convenablement protégée par des projections de pierres que, l'ensemble de l'élément de fixation, puisse être monté sur un goujon et en être démonté avec toute sé- curité et qu'on obtienne une bonne compensation des tolérances pour des diamètres de conduite différents. Suivant l'invention, ce problème est résolu par le fait que la zone de montage, présente au moins sur une partie de sa longueur axiale, au moins deux nervures orientées dans la direction longitudinale et qui serrent la périphérie du goujon et par le fait que chacune des zones de fixation est composée de deux organes de forme concave constitués par une coquille intérieure qui entoure partiellement la périphérie de la conduite et par une coquille extérieure qui entoure la coquille-intérieure tout en étant espacée de cette dernière. Cette construction apporte comme avantage d'assurer, grâce aux nervures prévues dans le trou de la zone de montage et qui serrent la surface périphérique du goujon, une bonne fixation de l'élément de fixation sur le goujon fixé à un véhicule et, grâce aux deux organes de fixation en forme de coquille, une double protection de la conduite à fixer. Etant donné que la coquille extérieure entoure la coquille intérieure avec un certain espacement la coquille intérieure peut se dilater plus ou moins, suivant le diamètre de la surface périphérique de la conduite, de sorte qu'on obtient une bonne compensation des tolérances sans que la coquille extérieure doive participer à cette compensation des toléraces. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la zone de montage peut présenter, à l'extrémité d'entrée du goujon, une zone cylindrique suivie d'une zone tronconique et des nervures longitudinales qui font suite à cette dernière zone. Le tronc du cône sert ici à recevoir la matière plastique ou la pâte d'enduction refoulée du goujon fixé au véhicule de sorte qu'en dépit de cette enduction du goujon, on obtient une bonne fixation de l'élément de fixation sur le goujon. Le montage s'effectue par emmanchement de l'élément de fixation à force sur le goujon, les nervures s'encastrant alors dans le profil du goujon. Le démontage s'effectue par dévissage de l'élément de fixation du goujon. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la zone de montage peut comporter, à l'extrémité d'entrée du goujon, une zone cylindrique suivie d'une rondelle de sûreté et ou moins trois nervures longitudinales qui lui font suite de sorte que, grâce à la présence de la rondelle de sureté, on obtient une plus grande sécurité de fixation de l'élément de fixation sur lé goujon fixé au véhicule. De cette façon, l'élément de fixation bénéficie d'une grande capacité de charge, et ne peut pratiquement pas s'arracher du goujon. Suivant une autre caractéristique de l'invention, dans le zone de fixation, une lèvre de la coquille extérieure qui recouvre la coquille intérieure et une surface extérieure de la zone de fixation forment une zone d'enfoncement à force prévue pour la mise en place de la conduite dans la coquille intérieure de sorte qu'on obtient d'une façon simple un bon montage de la conduite par simple enfoncement à force de cette conduite dans la coquille intérieure. Dans cette opération, la lèvre de la coquille extérieure et la surface externe de la zone de montage forment une fente qui mène à la coquille intérieure de sorte que, même sans grandes connaissances préalables, un montage rapide et précis de la conduite à fixer peut être assuré. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la coquille intérieure peut présenter dans la zone d'enfoncement un bec dirigé vers la surface périphérique interne de la coquille extérieure. Ce bec sert à rendre le démontage plus difficile et, au moment du démontage, il prend appui contre la surface interne de la coquille extérieure de sorte que la conduite à fixer ne peut pas se dégager sans effort de la coquille intérieure. On obtient de cette façon une grande sécurité de fixation de la conduite à fixer dans la coquille intérieure. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la surface intérieure de la coquille extérieure peut présenter au moins un bouton-entretoise qui fait saillie vers la surface périphérique externe de la coquille intérieure, la lèvre de la coquille extérieure présentant une légère inclinaison par rapport à la surface externe de la zone de montage. cette forme de réalisation est prévue pour la fixation de conduites de petit diamètre extérieur. D'une part,. se bouton-entretoise assure une amélioration de l'élé- ment de fixation due à des considérations de fabrication et, d'autre part, il garantit une amélioration du montage de la conduite parce que, au moment du montage de cette conduite, la coquille intérieure prend appui sur le bouton-entretoise et ceci jusqu'à ce que'. le montage soit terminé. La légère inclinaison de la lèvre de la coquille extérieure par rapport à la surface externe de la zone de montage garantit que la conduite de petit diamètre extérieur tend à ressortir élastiquement de l'élément aussi longtenmps qu'il ne sera pas correctement emboîté dans la coquille intérieure. Ceci supprime avec sécurité le risque d'un montage hâtif et défectueux. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la lèvre de la coquille extérieure et la surface externe de la zone de montage peuvent former une fente en forme de coin, ce qui apporte une meilleure possibilité de montage. Dans le cas d'un élément de fixation comprenant une zone de montage comprise entre deux zones de fixation, et suivant une autre caractéristique de l'invention, il est possible de prévoir au moins une zone de fixation sup- plémentaire à côté d'une des zones de fixation. De cette façon, on peut fixer trois conduites tubulaires, ou davantage à l'élément de fixation, les trois zones de fixation pouvant être de même constitution, comportant une coquille intérieure et une coquille extérieure placée à distance de celle-ci. Toutefois, il est possible que, suivant une autre forme de réalisation de l'invention, la zone de fixation supplémentaire présente un organe de fixation compre- nant un certain nombre de nervures saillantes élastiques, qui serrent une partie de la périphérie de la conduite. Ces nervures garantissent une bonne compensation des tolérances de sorte que, par exemple avec un même élément de fixation, il est possible de fixer quatre types de conduite différents, par exemple une conduite de 8 mm et deux conduites de 6 mm ou encore deux conduites de 8mm et une conduite de 6 mm, ou encore trois conduites de 6 mm ou trois conduites de 8 mm. Ceci permet de réduire considérablement le nombre d'éléments de fixation à tenir en stock puisque, pour deux diamètres de conduites, 6 et 8 mm, on dispose de quatre possibilités d'utilisation.' Suivant une caractéristique de l'invention, dans cette forme de réalisation, les deux nervures extérieures peuvent être dirigées l'une vers l'autre en forme de coin, ce qui apporte une nouvelle amélioration de la possibilité de montage. Par ailleurs, les nervures intérieures qui sont réparties sur la périphérie de l'organe de fixation ont chacune une lèvre rabattue dans sa région avant, chaque lèvre ayant une largeur égale à la moitié de celle de sa nervure et deux nervures voisines étant décalées l'une par rapport à l'autre. Ceci assure un serrage élastique de la surface périphérique de la conduite dans un grand intervalle de tolérances. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront au cours de la description qui va suivre. Aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple, la Fig. 1 est une vue frontale d'un élément de fixation pour deux conduites tubulaires ; la Fig. 2 est une vue de côté de l'élément de fixation de la Fig. 1 ; la Fig. 3 est une coupe suivant la ligne III-III de la Fig. 1 ; la Fig. 4 est une vue de face d'une autre forme possible de réalisation de l'élément de fixation ; la Fig. 5 est une vue de côté de la forme de réalisation de la Fig. 4 ; la Fig. 6 est une coupe suivant la ligne VI-VI de la Fig. 4 ; la Fig. 7 est une vue de côté d'une forme possible de réalisation de l'élément de fixation, prévue pour la fixation de trois conduites tubulaires ; la Fig. 8 est une coupe suivant la ligne VIII-VIII de la Fig. 7. L'élément de fixation représenté sur la Fig. 1 comprend une zone de montage 1 et deux zones de fixation 2 qui sont disposées de part et d'autre de la zone de montage 1. La zone de montage 1 est constituée par un trou traversant 4 qui présente à l'extrémité 5 d'entrée d'un goujon, non représenté fixé à un véhicule automobile, tout d' abord une partie de forme cylindrique 6 à laquelle fait suite une partie de forme tronconique 7. Cette partie tronconique se termine dans une partie de forme cylindrique de plus petit diamètre qui est munie de nervures 3 orientées dans la direction axiale. Les nervures 3 sont représentées de façon plus détaillée sur la Fig. 3. Ici, la partie tronconique 7 sert avantageusement à recevoir une matière plastique ou une matière d'enduction présente sur le goujon au moment de la mise en place de l'élément de fixation sur le goujon. Les nervures 3 serrent le goujon muni de profils et se logent dans les profils, ce qui assure une très bonne fixation de l'élément de fixation sur le goujon. Chacune des zones de fixation 2 est composée d'une coquille intérieure 8 et d'une coquille extérieure 9 espacée de la précédente. Entre la coquille intérieure 8 et la coquille extérieure 9 est formée une fente 10. Le diamètre intérieur de la coquille intérieure 8 sert à recevoir une conduite à fixer. La coquille extérieure 9 présente une lèvre 11 qui coopère avec une surface externe oblique 12 de la zone de montage 1. Il se forme de cette façon une zone d'enfoncement à force 13 de sorte qu'on peut engager une conduite tubulaire dans la surface interne de la coquille intérieure 8 à travers cette zone d'enfoncement à force. La coquille intérieure 8 comporte un bec 14 qui est dirigé vers la surface interne de la coquille extérieure 9. Par ailleurs, il est prévu un bouton-entretoise 15 dans le région inférieure de la fente 10. Lorsqu'on enfonce une conduite tubulaire dans la coquille intérieure 8 à travers la zone d'enfoncement 13, la coquille intérieure 8 peut s'appuyer sur le bouton-entretoise 15 et elle ne peut pas revenir élastiquement tant que le montage de la conduite tubulaire n'est pas terminé. Ce n'est qu'après l'achèvemnt du montage, lorsque la conduite est solidement emboîtée dans la coquille intérieure 8, que cette coquille reprend la position représentée sur la Fig. 1. Lors du démontage de la conduite, le bec 14 de'la coquille intérieure 8 s'appuie contre la surface interne de la coquille extérieure 9, de sorte que la conduite tubulaire à retenir ne peut pas s'échapper spontanément de la coquille intérieure. On obtient ainsi une très bonne fixation de la conduite dans la coquil ; le intérieure. Grâce à la coquille intérieure et à la coquille extérieure la conduite est convenablement protégée des projections de pierres et des influences extérieures préjudiciables. La forme de réalisation représentée sur les Fig. l 2 et 3 est destinée à recevoir des conduites de petit diamètre. Sur les Fig.'4, 5 et 6 est représenté un élément de fixation destiné à recevoir des conduites tubulaires de plus grand diamètre. Tout d'abord, dans cette forme de réalisation, la zone de montage 1 comporte une rondelle de sûreté métallique 17 noyée dans la matière plastique, qui est munie de languettes dirigées obliquement vers le haut. La zone d'enfoncement 5 comporte ici également une région cylindrique 6 à laquelle fait suite, en arrière de la rondelle de sûreté 17, une région cylindrique de plus petit diamètre dans laquelle sont prévues au moins trois nervures longitudinales 3'réparties sur la circonférence. Ces nervures lon- gitudinales 3'serrent le profil du goujon non représenté, fixe au véhicule et qui porte, par exemple, un filetage de sorte qu'on obtient une très bonne fixation de l'élément de fixation, grâce à la coopération avec la rondelle de sûreté et avec des languettes. Cette forme de réalisation est conçue pour résister a-de fortes contraintes. Dans cette forme de réalisation, la zone de fixation comporte une lèvre débordante Il appartenant à la coquille extérieure 9 et qui forme par sa surface externe et conjointement avec la surface externe 12 de la zone de montage 1 une ouTverture d'entrée 16 en forme de-coin. Ici également, la coquille intérieure 8 comporte un bec dirigé vers la surface interne de la coquille extérieure 9. L'ouverture en forme de coin 16 garantit la facilité et la sécurité du montage. Si, d'autre part, la conduite n'est pas convenablement emboîtée dans la coquille intérieure 8, elle revient élastiquement en sortant de la zone d'entrée 16 tant qu'elle n'est pas correctement emboîtée dans la coquille intérieure. Ceci garantit la sécurité du montage, tout en permettant de voir immédiatement si la conduite est convenablement emboîtée dans la coquille. Sur les Fig. 7 et 8, est représentée une forme possible de réalisation de l'élément de fixation prévue pour trois conduites. Ici, les deux zones de fixation extérieures 2 sont de même configuration que dans la forme de réalisation des Fig. 1 et 4. A côté de la zone de fixation 2 de droite, est prévue une autre zone de fixation 2'qui comporte un certain nombre de nervures élastiques 18 qui serrent une partie de la surface périphérique de la conduite. Ces nervures font saillie dans le volume intérieur 20 de la zone de fixation 2'et présentent chacune à leur extrémité avant une lèvre 19. Suivant la Fig. 8, la lèvre 19 ne s'étend pas sur toute la largeur de sa nervure 18, mais seulement sur la moitié de cette largeur. De cette façon la lèvre 19 d'une nervure 19 est décalée par rapport à la lèvre 19 de la nervure 18 suivante. On obtient ainsi un très bon serrage élastique de la conduite et une bonne compensation des tolérances, de sorte qu'on peut sans difficultés enfoncer à force dans la zone de fixation 2'des conduites de diamètre différent. Grâce à la retenue de la conduite exercée par plusieurs nervures 18 et 18', qui sont au nombre de dix dans l'exemple de réalisation représenté, on obtient une fixation de la conduite. Ici également, les deux nervures extérieures 18'forment une entrée en forme de coin servant à faciliter le montage et à garantir la sécurité de ce montage. Suivant une autre forme de réalisation de l'invention, il est encore possible de prévoir plusieurs zones de fixation 2 et 2'de part et d'autre d'une zone de montage 1 (forme de réalisation non représentée). De cette, façon, on peut fixer à l'élément de fixation suivant l'invention un nombre de conduites aussi grand qu'on le veut. Dans chaque cas, on obtient une bonne protection contre les projections de pierres, une bonne capacité de compensation des tolérances, un montage sûr, avec possibilité de démontage. REVENDICATIONS 1. Elément de fixation prévu pour au moins une conduite tubulaire, notamment pour une canalisation d'essence d'un véhicule automobile, comprenant une zone de montagé destinée à recevoir un goujon fixé au véhicule et au moins une zone de fixation destinée à entourer partiellement la surface périphérique de la conduite, caractérisé en ce que la zone de montage (1) comporte au moins sur une partie de sa longueur, au moins deux nervures (3) orientées dans la direction longitudinale et qui serrent la surface périphérique du goujon, et en ce que chacune des zones de fixation (2) est composée de deux organes de fixation de forme concave, constitués par une coquille intérieure (8) qui entoure partiellement la surface périphérique de la conduite et par une coquille extérieure (9) qui entoure la coquille intérieure (8) à une certaine distance de cette dernière. 2. Elément de fixation suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la zone de montage (1) comporte, à l'extrémité (5) d'entrée du goujon, une zone cylindrique (6) suivie d'une zone tronconique (7) et des nervures longitudinales (3) qui lui font suite. 3. Elément de fixation suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la zone de montage (1) présente à l'extrémité (5) d'enfoncement du goujon, une zone cylindrique (6) suivie d'une rondelle de sûreté (17) et au moins trois nervures longitudinales (3') qui lui font suite. 4. Elément de fixation suivant la revendication 1, caractérisé en ce que dans la zone de montage (2) une lèvre (11) de la coquille extérieure (9), qui recouvre la coquille intérieure (8), et une surface externe (12) de la zone de montage (1) forment ensemble une zone d'enfoncement à force (13) pour la mise en place de la conduite dans la coquille intérieure. 5. Elément de fixation suivant la revendica- tion 4, caractérisé en ce que la lèvre (11) de la coquille extérieure (9) et la surface externe (12) de la zone de montage forment ensemble une fente qui mène à la coquille intérieure (8). 6. Elément de fixation suivant l'une des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que la coquille intérieure (8) comporte dans la zone d'enfoncement à force (13) un bec (14) dirigé vers la surface interne de la coquille extérieure (9). 7. Elément de fixation suivant l'une des ryevendications 4 et 5, caractérisé en ce que la surface interne de la coquille extérieure (9) présente au moins un bouton-entretoise (15) qui fait saillie vers la surface externe de la coquille intérieure et en ce que la lèvre (11) de la coquille extérieure (9) présente une légère inclinaison par rapport à la surface externe (12) de la zone de montage (1). 8. Elément de fixation suivant l'aune des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que la lèvre (11) de la coquille extérieure (9) et la surface externe (12) de la zone de montage (1) délimitent une fente d'entrée en forme de coin. (16). 9. Elément de fixation suivant l'une des revendications 1 à 8, qui comprend une zone de montage située entre deux zones de fixation, caractérisé en ce qu'il comporte à côté d'une zone de fixation (2), au moins une autre zone de fixation (2'). 10. Elémént de fixation suivant la revendication 9, caractérisé en ce que la zone de fixation additionnelle (2') est composée de deux organes de fixation de forme concave, constitués par une coquille intérieure qui entoure partiellement la surface périphérique de la conduite et par une coquille extérieure qui entoure la coquille intérieure à une certaine distance de cette dernière. 11. Elément de fixation suivant la revendication 9, caractérisé en ce que la zone de fixation addition- nelle (2') comprend un organe de fixation qui comporte un certain nombre de nervures saillantes (18), élastiques, qui serrent un partie de la surface périphérique de la conduite. 12. Elément de fixation suivant la revendication 11, caractérisé en ce que les deux nervures extérieures (18') se dirigent l'une vers l'autre en formant une ouverture en forme de coin. 13. Elément de fixation suivant l'une des revendications 11 et 12, caractérisé en ce que les nervures intérieures (18) de la série de nervures réparties sur la périphérie de l'organe de fixation présentent chacune une lèvre coudée (19), dans sa région avant. 14. Elément de fixation suivant la revendication 13, caractérisé en ce que chaque lèvre (13) a une largeur égale à la moitié de celle de la nervure et en ce que deux lèvres (19) voisines sont décalées l'une par rapport à l'autre.