Engin mobile pour décharger des navires " L'invention a pour objet un enginmobile pour décharger des navires. L'engin de déchargement peut être utilisé pour décharger des matières en vrac, des produits frac- tionnés ou des matières en grains à partir de tout navire ou bateau approprié, y compris les chalands et les péniches. L'en- gin de déchargement comporte une structure porteuse mobile en direction longitudinale, comprenant par exemple une ossature en portique se déplaçant sur des rails. L'engin de déchargement comporte également une structure en saillie s'étendant dans une direction essentiellement transversale, de préférence horizonta- lement, à partir de la structure porteuse; et en transporteur à godets monté sur la structure en saillie pour pénétrer dans le navire ou bateau et décharger la matière. Les engins de déchargement de navires connus, comportant une roue à aubes ou un seul transporteur à godets sont le plus souvent réalisés en tant qu'engins de dé- chargement stationnaires. Cette disposition est onéreuse et o- 2.0 blige à déplacer continuellement le navire ou le bateau pendant le déchargement. En outre, la matière est transféréeplusieurs fois d'un transporteur à un autre pendant le déchargement, ce qui est désavantageux parce que la matière est inutilement re- maniée et parce qu'il se forme de la poussière. Il est souhaitable de créer un engin mobile pour décharger des navires qui soit capable d'assurer des débits de transport élevés, qui ait un poids mort relative- ment faible et qui produise moins de poussière pendant le déchar- gement. Il est également souhaitable de pouvoir décharger la matière directement à partir de navires ou bateaux relativement longs ou à partir de cales de grande longueur sans que l'on ait à déplacer le navire ou le bateau. A cet effet, l'invention concerne un engin du type ci-dessus caractérisé en ce qu'au moins un trans- porteur à godets est monté sur la structure en saillie de manière -2- à pouvoir se déplacer suivant un mouvement de pivotement autour d'un axe de pivotement s'étendant en direction transversale, ce transporteur à godets ou chaque transporteur à godets étant in- curvé lorsqu'on le regarde en direction transversale, l'engin comportant également un transporteur qui s'étend sensiblement en direction transversale le long de la structure en saillie et qui présente une partie d'extrémité d'entrée disposée à un ni- veau inférieur à celui de l'axe de pivotement de manière à pou- voir recevoir la matière dééharg6epar gravité à partir de cha- cun des transporteurs à godets. L'invention sera mieux comprise en regard de la description ci-après et des dessins annexés repré- sentant un exemple de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels: la Fig. 1 est une vue latérale d'une partie d'un engin mobile pour décharger des navires con- forme à la présente invention; - la Fig. 2 est une vue en élévation frontale de l'engin de déchargement. Sur le quai, l'engin mobile de déchar- gement de navires comporte une structure porteuse se déplaçant en direction longitudinale sur des rails. Cette structure por- teuse est une ossature en forme de portique classique qu'il n'est pas nécessaire de décrire en détail. Cette ossature en forme de portique n'est pas représentée sur la Fig. l. L'ossature en for- me de portique porte une structure en saillie se présentant sous forme d'une flèche horizontale 1 qui s'étend en direction trans- versale à partir de l'ossature en forme de portique. Au moins un transporteur à godets 2 est monté sur la flèche 1 pour se déplacer suivant un mouvement de pivotement autour d'un axe de pivotement 3 s'étendant en di- rection transversale. L'axe de pivotement 3 est disposé sur la flèche 1 ou au-dessus de celle-ci. L'engin comporte de préféren- ce plusieurs transporteurs à godets 2 disposés côte-à-côte, un nombre approprié quelconque de tels transporteurs pouvant être - 3- prévu. Les transporteurs à godets individuels 2 sont incurvés vers le bas lorsqu'on les regarde en direction transversale (Fig. 1). La courbure est telle que bien que l'axe de pivote- ment 3. soit immédiatement au-dessus de la flèche 1, c'est-à-dire entre les flancs de cette flèche 1 vue en plan, le transporteur à godets 2 peut s'étendre presque verticalement vers le bas, comme représenté en trait interrompu sur l-a Fig. 1, pour attein- dre un point situé exactement au-dessous du côté le plus rappro- ché de la flèche 1. Un transporteur se présentant sous forme d'un transporteur à courroie 4 s'étend horizontalement en direction transversale le long de la flèche 1 et comporte une partie d'extrémité d'entrée disposée à un niveau inférieur à celui de l'axe de pivotement 3 et immédiatement au-dessous des extrémités de déchargement des transporteurs à godets2,pour recevoir la matière déchargée par gravité à partir de ces trans- porteurs à godets 2. Comme on peut le voir sur la Fig. 1, un écran de guidage et de protection contre la poussière peut être prévu à l'extrémité de déchargement de chacun des transporteurs à godets 2. La matière est ainsi déchargée à partir des trans- porteurs à godets 2 directement sur le transporteur à courroie 4 pour transporter la matière au bord du quai. La Fig. 2.montre qu'on peut prévoir toute disposition appropriée pour la poursui- te du transport de la matière. Sur cette figure, on a représen- té un autre transporteur à courroie 6 avec une goulotte et un écran anti-poussière 7. Comme on peut le voir sur la Fig. 1, chacun des transporteurs à godets 2 comporte sa propre structu- re porteuse 8 qui porte une petite flèche 9 et qui est montée sur des rails 10 s'étendant transversalement le long de la par- tie supérieure de la flèche 1. On peut prévoir de petits galets 11 (Fig. 2) ainsi qu'un galet 12 empêchant le basculement 1) pour permettre le déplacement de chaque transporteur à go- dets en direction transversale. Un groupe moteur 13 peut être prévu et être relié de façon classique pour déplacer transver- salement les structures 8 et pour faire pivoter les transporteurs - 4 - à godets 2 autour de l'axe de pivotement 3. Le même groupe ou des groupes moteurs supplémentaires peuvent être prévus pour commander le mouvement de circulation des transporteurs à go- dets 2. Les transporteurs à godets 2 sont agencés de manière à pouvoir être pivotés vers le haut dans une position de non fonctionnement sensiblement horizontale, cette position étant représentée en trait interrompu sur la Fig. 1. A leurs extrémi- tés d'entrée, les transporteurs à godets 2 peuvent être munis de dispositif d'amenée se présentant, par exemple, sous forme de transporteur à vis 14 pour déplacer transversalement la ma- tière vers les extrémités d'entrée des transporteurs à godets 2, chaque transporteur à vis 14 agissant vers l'intérieur en direction de la partie centrale. Pour le déchargement, les transpor- teurs à godets 2 peuvent être déplacés transversalement de ma- nière à couvrir la totalité de la largeur d'ouverture du navire ou du bateau; l'ossature en portique peut être déplacée longi- tudinalement de manière à permettre le déchargement de la tota- lité du volume chargé. -5- REVENDICATIONS 1 ) - Engin mobile pour décharger des navires, caractérisé en ce qu'il comporte une structure por- teuse telle qu'une ossature en portique mobile en direction lon- gitudinale, par exemple sur rails, une structure en saillie (1) s'étendant dans une direction sensiblement transversale à par- tir de la structure porteuse, au moins un transporteur à godets (2) monté sur la structure en saillie (1) de manière à pouvoir se déplacer suivant un mouvement de pivotement autour d'un axe de pivotement transversal (3), ce transporteur à godets (2) étant incurvé vers le bas, et un transporteur (4) s'étendant transversalement le long de la structure en saillie (1), la par- tie d'extrémité d'entrée de ce transporteur étant disposée à un niveau inférieur à celui de l'axe de pivotement (3), de manière à pouvoir recevoir la matière déchargée par gravité à partir du transporteur à godets (2). 2 ) - Engin de déchargement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le transporteur à godets (2) est mobile transversalement par rapport à la structure en saillie (1). 3 ) - Engin de déchargement selon la revendication 2, caractérisé en ce que le transporteur à godets placement de ce transporteur à godets (2) vers le haut et vers le bas autour de l'axe de pivotement (3) et pour déplacer ledit transporteur (2) tranversalement. 4)- - Engin de déchargement selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'au moins un dispositif d'amenée tel qu'un transporteur à vis (14) est disposé à l'extrémité d'entrée du transporteur à godets (2) pour déplacer la matière vers cette extrémité d'entrée du transporteur à godets-(2). ) - Engin de déchargement selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que 33 le transporteur à godets (2) peut être pivoté dans une position de non fonctionnement sensiblement horizontale. - 6 - 6 ) - Engin de déchargement selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comporte au moins deux transporteurs à godets (2) montés sur la structure en saillie (1).