D'invention concerne un dispositif pour transporter et, le cas échéant, redresser et trier des pièces à 1' aide d'un bac de transport vibrant comportant le long de sa surface latérale intérieure une piste ascendante ayant sensiblement la forme d'une hélice. De tels dispositifs ont pour but de mettre en position déterminée des pièces individuelles déversées, telles que vis, rivets, rondelles, bagues d argot et similaires et d'envoyer ces pièces, en ordre, à un poste de traitement, par exemple à une channe de montage. Dans des bacs de transport vibrants, connus, de ce type, le départ de la piste, au tracé sensiblement hélicodal, est situé dans la zone de jonction entre la paroi latérale et le fond. Â partir de ls, la piste est continuellement ascendante. En général, elle s'évase radialement vers 1 'extérieur, car les bacs de transport vibrants connus comportent une paroi qui s'évase en forme de cône vers le haut. la piste peut, par exemple, être constituée par une nervure en saillie, radiale vers l'intérieur, les pièces étant transportées vers le haut sur la face supérieure de cette nervure. Rn outre, il est connu de munir le fond du bac de transport vibrant d'un bossage central, de telle sorte que les pièces sont plus facilement amenées au départ de la piste en forme d'hélice. Si l'on doit trier ou transférer sur chant des pièces particulièrement plates telles que, par exemple, des rondelles, des éerous ou des pièces similaires qui, par leur nature, reposent presqu'exclusivement sur leur face plane étendue, on éprouve, avec les dispositifs connus, des difficultés pour saisir de telles pièces. Xréquemment, il faut prévoir des dispositifs d'arrangement supplémentaires qui redressent les pièces et veillent à ce que ces pièces ne reposent pas par deux. Vais, en pratique, on a constaté que de tels dispositifs d'arrangement conduisent fréquemment à des perturbations, car deux pièces peuvent facilement se bloquer sur eux. En outre, la disposition de tels éléments d'arrangement en trine un certain balourd dans la vibration du bac de transport. Enfin, un inconvénient certain des bacs de transport connus résulte du fait que la capacité de transport dépend, dans une large mesure, de la quantité de remplissage. Moins il y a de pièces dans le bac, plus faible est le débit de transport. Compte tenu de cela, l'invention a pour but de perfectionner un bac de transport vibrant, du type indiqué dans le préambule, de façon qu'il soit surtout approprié pour redresser des pièces plates devant titre transportées sur chant. En ce qui concerne sa capacité de redressement de pièces plates, le bac de transport, conforme à l'invention, doit se distinguer par une grande fiabilité, de manière qu'on puisse se dispenser des dispositifs d'arrangement actuellement employés. Enfin, le bac de transport conforme à l'invention doit pouvoir titre fabriqué de façon économique.. A cet effet, l'invention concerne un dispositif pour transporter et, le cas échéant, redresser et trier, des pièces à l'aide d'un bac de transport vibrant comportant, le long de sa surface latérale intérieure, une piste ascendante ayant sensiblement la forme d'une hélice, dispositif caractérisé en ce que la zone d'entrée de la piste a son origine à peu près au centre du fond, la piste ayant ensuite un tracé sensiblement en forme de spirale vers la paroi latérale intérieure du bac de transport, l'angle d'inclSuaison de la piste sur l'axe du bac croissant de façon continue. Avec la disposition conforme à l'invention, on obtient d'abord pour avantage que les pièces influencées et saisies par la piste vibrante comprennent non seulement celles qui se trouvent sur la bordure extérieure du fond, mais toutes celles qui reposent sur la plaque de fond. Etant donné que le fond est plus ou moins horizontal et que la piste est réalisée, de façon usuelle, sous forme de nervure en saillie sensiblement perpendiculaire au fond, elle saisit les pièces au départ sur leur face étroite9 en admettant que celles-ci reposent sur le fond par leur face plane étendue. Les pièces se déplacent alors suivant la longueur de la piste, sensiblement en forme de spirale et montant axialement vers l'extérieur, l'angle d'inclinaison de la piste croissant de façon continue jusqu'à atteindre l'inclinaison usuelle correspondant à la paroi latérale. Cela signifie que les pièces sont d'abord prises dans leur position naturelle, à savoir sur leur face plane étendue, et sont progressivement redressées contre la paroi latérale pendant leur parcours en spirale ascendant vers lte térieur. la construction conforme à l'invention permet donc à la fois la prise, presque sans exception de toutes les pièces se trouvant dans le bac ainsi qu'un redressement progressai; et par suite sans incidents, de ces pièces. Entant donné qu'on se dispense de tous les dispositifs d'arrangement pour assurer le redressement, il n'y a aucun risque de blocage. En outre, la disposition de la zone d'entrée de la piste au centre du fond garantit la pleine capacité de transport, mdme lorsque le remplissage du bac est faible. Pour des raisons de technique de fabrication, il s'est révélé particulièrement judicieux que la section de la paroi intérieure du bac ait une forme sensiblement hyperbolique et que la piste monte de façon continue du centre vers la paroi latérale. Dans le cas de bacs de grand diamètre, il peut être judicieux que le fond présente un léger bossage en son centre et que la piste ne monte de façon contiez nue vers la paroi latérale qu'à partir du point le plus bae du fond. Ce mode de construction peut titre envisagé surtout lorsqu'on a intérêt à avoir un bac de très faible hauteur et qu'on ne dispose alors que d'un petit nombre de spires pour la piste pour l'amener sur la paroi latérale en allant radialement vers 1' extérieur. Il est avantageux que la piste soit réalisée sous forme de nervure en saillie à l'intérieur du bac, la face porteuse de cette piste étant à peu près perpendiculaire à la surface de fond correspondante, même suivant le parcours en spirale de la piste du centre vers la paroi latérale. L'invention sera mieux comprise en regard de la description cizaprbs et des dessins annexés représentant un exemple de réalisation de l'inventions dessins dans lesquels - la figure I est une coupe axiale d'un bac de transport classique é - la figure 2 est une coupe axiale d'un bac de transport conforme à l'invention. Le bac de transport classique 1 représenté par îa figure 1 comporte une plaque de fond horizontale la avec, se raccordant à cette plaque, une paroi laté rale lb s'évasant en forme de ctne vers le haut. Le long de la face intérieure de la paroi lb, une piste, ayant la forme d'une nervure 2 en saillie vers l'intérieur, s'étend en montant à peu près suivant une hélice. La face supérieure 2a de cette nervure sert de face porteuse pour les pièces à transporter et est à peu près perpendiculaire à la paroi latérale lb. Comme il ressort clairement de la figure 1, la zone d'entrée de la piste commence à la jonction entre le fond la et la paroi latérale 16. il en résulte que seules peuvent entre saisies les pièces qui se trouvent dans cette zone de jonction. En outre, lors du transport de pièces plates en position sur chant, il se pose le problème du redressement sur chant de ces pièces. La figure 2 représente un bac de transport 3 conforme à l'invention. Ce bac se compose également d'une partie de fond 3a et, s'y raccordant, d'une paroi latérale 3b s'évasant en forme de ctne vers le haut. Cependant, contrairement à la forme de réalisation représenté sur la figure 1, il y a une transition continue entre la partie de fond 3a et la paroi latérale 3b. En outre, le début de la zone d'entrée de la piste 4 se trouve à peu près au centre de la partie de fond 3a.A partir de là, la piste se dirige, avec un trajet à peu près en spirale, vers la paroi latérale 3b du bac de transport, la piste montant légèrement. La face supérieure 4at servant de face porteuse, de la piste 4 réalisée sous forme de nervure en saillie vers 1 'intérieur, est alors de plus en plus couchée. En d'autres termes, l'angle d'inclinaison q de la piste sur l'axe du bac de transport croit de façon continue. En conséquence, les piècesqui ssappatentS d'une part, sur la face supérieure 4a et, d'autre part, sur la partie de fond ou sur la paroi latérale, sont progressivement redressées dans la position voulue. Etant donné que la zone d'entrée de la piste 4 commenee pratiquement au centre du bas et que la piste présente d'abord un tracé presque horizontal, la zone d'influence de la piste intéresse un nombre de pièces bien plus grand que dans les bacs de transport classiques. En outre, les pièces plates à transporter sur chant sont prises avec sécurité, car le début du processus de transport a lieu dans une zone où le guidage à plat, fourni par la piste, correspond à la position à plat naturelle des pièces. La commande des bacs de transport 1 et 3 a lieu de façon en soi connue et ntest pas repre- sentée sur les dessins pour des raisons de clarté. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et représenté, à partir duquel on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 ) Dispositif pour transporter et, le cas échant, redresser et trier des pièces, à l'aide d'un bac de transport vibrant comportant le long de sa surface latérale intérieure une piste ascendante ayant sensiblement la forme d'une hélice, dispositif caractérisé en ce que la zone d'entrée de la piste (4) a son origine à peu près au centre du fond (3a), la piste seyant ensuite un tracé sensiblement en forme de spirale vers la paroi latérale (3b) du bac de trans port (3), l'angle d'inclinaison (t ) de la piste sur l'axe du bac croissant de façon continue. 20) Dispositif, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le bac de transport (3) présente une section à peu près hyperbolique, la piste (4) montant de façon continue du centre vers la paroi latérale (3b). 30) Dispositif, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le fond présente, en son centre, un léger bossage, la piste montant de façon continue de la zone la plus basse du fond vers la paroi latérale. 40) Dispositif, suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la piste est réalisée sous forme de nervure (4) en saillie'à l'intérieur du bac, la face porteuse (4a) étant à peu près perpendiculaire à la surface de fond correspondante sur le tracé en spirale de la piste.