La présente invention concerne un dispositif de tournage transportable principalement destiné à repasser au tour ou à rectifier des disques de frein usés, des arbres de roue de véhicule à freins . Pour remettre en état des freins, en dehors du fait qu'il fallait changer les patins de frein, il était jusqu'à présent en général nécessaire de démonter le disque de frein lorsque l'usure de celui-ci l'exigeait, pour envoyer ce disque dans un atelier équipé des installations nécessaires pour procéder à sa rectification. Il en résultait pour le véhicule une immobilisation pendant un certain temps car on n'était pas certain du moment auquel serait mis en oeuvre l'usinage du disque de frein dans l'atelier en question une fois qu'il lui avait été envoyé pour être rectifié. On a déjà proposé antérieurement pour des applications semblables, de petits dispositifs de tournage transportables, ces dispositifs ayant été adaptés en particulier au tournage des disques de frein, mais ces réalisations connues étaient conçues de telle façon qu'il était nécessaire de démonter le disque de frein même au cas ou il n'était pas nécessaire de l'envoyer àun atelier pour procéder à son usinage. Le dispositif de tournage transportable conforme à l'invention élimine le problème précité, car ce dispositif de tournage permet le repassage au tour des disques de frein pendant que ceux-ci se trouvent encore montés sur le véhicule, c'est-à-dire sans que l'on ait besoin de les démonter de l'arbre, ce qui constitue une simplification évidente de la mise en oeuvre du travail.Le dispositif de tournage de l'invention est en meme temps d'un type si peu compliqué et de construction si peu coûteuse qu'il peut être utilisé et acquis par de petits ateliers de réparation d'automobiles des stations d'essence et analogues. Les caractéristiques précitées sont -réalise-s par le dispostif de tournage transportable de l'invention qui comprend un dispositif d'entraînement portatif qui est apte à entraîner en rotation le disque de frein par l'intermédiaire d'un dispositif d'embrayage alors que ledit disque de frein se trouve encore monté sur l'arbre de roue, tandis que la roue du véhicule a été démontée du disque de frein, ledit dispositif de tournage comprenant en outre un porte-outils disposé de façon adjacente au dispositif d'entrainement et pourvu de moyens d'avance, ce dispositif de tournage étant caractérisé par le fait que le porte-outils est pourvu de moyens pour sa fixation sur les points de montage sur le véhicule#de l'étrier de frein démonté, ainsi que de deux outils de tournage réglables individuellement, destinés respectivement à chaque face du disque de frein et propres à être déplacés radialement par rapport à ce dernier. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre faite en regard des dessins annexés et donnant à titre explicatif mais nullement limitatif, deux formes de réalisation. Sur ces dessins, la figure 1 représente une vue schématique de dessus d'un mode de réalisation du dispositif de tournage conforme à l'invention et la figure 2 représente une vue correspondante d'un second mode de réalisation dudit dispositif de tournage conforme à l'invention. En se référant tout d'abord à la figure 1, on peut voir que le dispositif de tournage de l'invention comprend un dispositif d'entraînement 1 qui peut être, par exemple, un moteur électrique pourvu d'une transmission à vis sans fin. Ledit moteur est empêche de tourner par un montant de support 2 et est apte à entraîner par un embrayage, dans la direction montrée par la flèche A, le disque 3 de frein encore monté en place sur l'arbre derouele dispositif d'embrayage 4 est relié au disque de frein par un joint à vis 5 adapté dans les alésages ou les broches de guidage du disque de frein prévus pour fixer à ce dernier le moyeu de roue avec son pneumatique. L'étrier de frein avec les patins correspondants ainsi que les pistons de frein ont été démontés de la roue, après quoi un bras de fixation 7 a été fixé par les boulons 8, dans les alésages prévus pour le montage de l'étrier de frein. Le bras de fixation est lui-même fixé, par l'intermediaire de boulons 9, à un porteoutils comprenant une plaque de base 10 pourvue de guides le long desquels un plateau entraîneur 11, qui porte les outils de tournage 14, est déplaçable dans la direction des flèches B. On met en mouvement le plateau entraîneur manuellement par un volant 12 et une transmission. Les outils de tournage 14, respectivement prévus pour chaque face du disque de frein, sont chacun latéralement réglables individuellement par une vis de réglage 13 respective. La plaque de base 10 peut être montée dans les positions de droite ou de gauche par rapport au bras de fixation 7 de façon à pouvoir être utilisée pour réparer ou remettre en état les disques de frein situés sur les deux côtés du véhicule. Sur la figure 2, on représente une variante de réalisation du dispositif de tournage transportable conforme à l'invention, en utilisant pour les éléments de dispositif identiques à ceux de la figure 1, les mêmes reperdes numériques que pour le mode de réalisation précité. Sur la figure 2, on peut ainsi voir un dispositif d'entraînement 1 qui est empêché de tourner. Le disque 3 de frein est entraîné dans la direction A par le dispositif d'entraînement, qui peut être par exemple un moteur à transmission à vis sans fin ou analogues, par l'intermédiaire d'un dispositif d'embrayage 4 conçu, comme une plaque de montage fixée aux alésages de mise en place ou aux broches de guidage du disque de frein devant , en cours de fonctionnement normal, recevoir un moyeu de roue avec son pneumatique, par le moyen d'un joint à vis 5.L'une des extrémités d'un bras de fixation 7 est fixée par des boulons 8 aux alésages de l'étrier de frein, tandis que l'extrémité opposée dudit bras est fixée à l'une des extrémités d'un bras de support 15 qui supporte, à son extrémité située le plus près du bras de fixation 7, le plateau entraîneur 11. Le plateau entraîneur est pourvu, sur sa face inférieure,de guides de coulissement et il peut être déplacé axialement dans la direction montrée par les flèches B sur le système de guidage. Le plateau entraîneur porte des outils de tournage 14 qui sont latéralement réglables individuellement par des vis de réglage 13 respectives.On peut faire tourner le plateau entraîneur 11 de 180 dans la direction montrée par la flèche C et on peut le verrouiller dans deux positions, si bien que ledit plateau peut être ajusté d'une façon simple pour s'adapter à tout disque de frein, quel que soit le cgté du véhicule sur lequel se trouve ce dernier. De son cote éloigné du plateau entraîneur 11, le bras de support 15 est relié au moteur d'entraî- nement 1 par un support 16 qui peut être verrouillé par des manettes de verrouillage 17, audit bras de support 15. relié de son côté opposé, en 18, au dispositif d'entraînement 1. Une transmission et des guides sont supportées dans le bras de support 15, de façon que par un volant 12, prévu à l'extrémité du bras de support 15 éloigné du plateau entraîneur, il est possible de déplacer ledit plateau par l'intermédiaire de ladite transmission incorporée au bras de support, dans la direction de la flèche B. Le dispositif d'embrayage 4 comprend, dans ce dernier mode de réalisation, une plaque de montage 19 adaptée au disque de frein à l'aide de vis ou d'écrous 5 engagés dans les trous prévus pour les boulons de jante. Le dispositif d'embrayage comprend en outre un certain nombre de goupilles de guidage et de collets de serrage 20, qui sont adaptés à la plaque de montage 19 au moyen d'éléments convenables, indiqués par 21, ces collets de serrage étant aptes à verrouiller la plaque de montage lorsqu'on agit sur les barres de verrouillage 22 par serrage de la vis de centrage 6. On obtient ainsi un centrage de l'arbre du moteur d'entrainement et du disque de frein.La tache principale de la vis de centrage 6 consiste, pour le mode de réalisation selon la figure 1, à retenir le mécanisme de transmission dans le dispositif d'entraînement 1, alors que dans ce dernier mode de réalisation, ladite vis sert égalementen plus, de dispositif de serrage. Les deux modes de réalisation du dispositif de tournage transportable représentés sur les figures 1 et 2, fonctionnent essentiellement de la même façon, en procurant les mêmes avantages. Après avoir immobilié en position soulevée le véhicule sur lequel les disques de frein doivent être repassés au tour et après avoir démonté l'étrier de frein avec ses patins ainsi que les pistons de frein, on adapte le bras de fixation 7 aux alésages destinés au montage de l'étrier de frein. On centre le dispositif d'embrayage 4 pour le fixer au disque de frein, au moyen de l'élément de montage 5 et on ajuste le plateau entraîneur 11 du porte-outils à sa position correcte par rapport au disque de frein, après quoi on règle individuellement les outils de tournage 14 à l'aide des vis de réglage 13, pour amener lesdits outils dans leur position précise de tournage. Puis, on fait démarrer le moteur d'entraînement 1 de façon qu'il mette en rotation le disque de frein par l'intermédiaire de la transmission incorporée.Les outils de tournage 14 sont immobiles excepté en ce qui concerne leurs possibilités de réglage, latéralement et dans la direction d'avance représentée par les flèches B. On met en oeuvre l'avance des outils de tournage dans la direction radiale des disques de frein en manoeuvrant manuellement le volant 12, mais il est également possible de connecter ce volant à une perceuse à air comprimé tournant lentement ou analogues, pour obtenir une avance encore plus régulière des outils de tournage. Dans le cas du mode de réalisation selon la figuré 2, le bras de fixation 7 sert de plus à garantir que le moteur d'entraînement ne puisse pas se mettre à tourner, en assumant ainsi la fonction du montant de support 2 selon le mode de réalisation de la figure 1. Il est entendu que l'on peut mettre en oeuvre l'invention selon de nombreuses autres modifications ou variantes sans toutefois s'écarter de son cadre et son esprit. REVENDICATIONS 1. Dispositif de tournage transportable destiné principalement au repassage au tour ou à la rectrfication des disques de frein , du type comprenant un dispositif d'entraînement portatif apte à entraîner en rotation le disque de frein par l'intermédiaire d'un dispositif d'embrayage alors que ledit disque de frein se trouve encore monté sur l'arbre de roue, tandis que la roue du véhicule a été démontée du disque de frein, ledit dispositif de tournage comprenant en outre un porte-outils disposé de façon adjacente au dispositif d'entraî- nement et pourvu de moyens d'avance, ce dispositif de tournage étant caractérisé par le fait que le porte-outils est pourvu de moyens pour sa fixation sur les points de montage sur le véhicule de l'étrier de frein démonté, ainsi que de deux outils de tournage réglables individuellement, destinés respectivement à chaque face du disque de frein et propres à être déplacés radialement par rapport à ce dernier. 2. Dispositif de tournage selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comprend des éléments empêchant un mouvement de rotation du dispositif d'entraînement et protégeant celui-ci contre une rotation dans la direction de rotation du disque de frein. 3. Dispositif de tournage selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le dispositif d'embrayage comporte un mécanisme de centrage propre à assurer l'alignement du dispositif d'entraine- ment et des arbres de disques de frein. 4. Dispositif de tournage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le dispositif d'entraînement forme conjointement avec le dispositif d'embrayage une première unité, tandis que le porte-outils forme# conjointement avec le dispositif d'avance une seconde unité, lesdites unités pouvant être séparées l'une de l'autre. 5. Dispositif de tournage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le dispositif d'entraînement, avec le dispositif d'embrayage est connecté au porte-outils par l'intermédiaire d'un bras de support.