La présente invention concerne un distributeur de frein à deux circuits pour le contrôle de deux circuits de freinage, comportant une première soupape actionnée de l'extérieur et une seconde soupape commandée en fonction de la pression dans le 5 premier circuit de freinage et pourvue d'un élément formant piston qui est sollicité sur sa face arrière par la pression mentionnée et sur sa face avant» tournée vers la seconde soupape, par la pression de freinage dans le second circuit de freinage» cet élément étant en outre pourvu d'un appendice annulaire dont le 10 coté frontal forme le siège de soupape mobile de la seconde soupape. Un tel distributeur de frein est déjà connu, par exemple par le brevet des E.U.A. n° 3-266.850. Dans ce type de distributeur connu, un élément formant piston d'une taillé relativement grande 15 contient un piston plus petit monté coulissant à l'intérieur et faisant corps avec un poussoir creux formant un élément d'une soupape individuelle. En cas de disparition de la pression dans le premier circuit de freinage, le petit piston permet à la pression de freinage régnant dans ]e second circuit de freinage 20 de produire une réaction d'une grandeur déterminée sur le poussoir. Du fait que le poussoir et le piston de réaction font corps l'un avec l'autre, on obtient une pièce relativement volumineuse. Le principal inconvénient provient cependant du fait que le rapport choisi au départ entre la force d'actionnement et la pression 25 de réaction (= la pression de freinage) peut seulement être modifié par le changement de la pièce composée du petit piston et du poussoir, et de l'élément formant piston de taille plus grande. Le but de l'invention est d'éviter cet inconvénient et de réaliser un distributeur de frein à deux circuits du type 30 mentionné en premier, mais ne comportant pas de pièces volumineuses et dont les rapports entre les pressions peuvent être modifiés facilement. Conformément à l'invention» ce résultat a été obtenu par le fait que l'élément formant piston est monté directement» 35 avec mobilité axiale» sur un poussoir creux, et que des pièces formant levier, disposées en étoile autour de l'axe du poussoir 71 06781 2 2080791 creux» constituenfcdes éléments par 15 intermédiaire.desquels l'élément formant piston s'appuie sur le poussoir en cas de disparition de la pression dans le premier.circuit de freinage» D'autres caractéristiques et avantages de l'invention 5 ressortiront plus clairement- de la description qui va suivre»-donnée uniquement à titre d ' exemple non limitatif» ainsi que de la figure unique du dessin annexé^ représentant une coupe axiale d1un distributeur suivant 1"invention» Le distributeur de frein à deux circuits représenté 10 comprend un corps 1 qui porte à.sa partie supérieure un dispositif d"aeticnneœent 2 et qui présente plusieurs raccordements 3* 4» 5 et 6 sur ses faces latérales et un raccordement 7 communiquant avec l'air extérieur sur sa partie inférieure» Ce distributeur contient une .première soupape 8 ayant 15 un siège de soupape annulaire 9 prévu sur la face frontale d'une douille mobile 1C qui est reliée rigidement à un premier piston de réaction 11 et qui est pourvue au centre d'une vis de réglage 105» La douille 10 traverse un siège de soupape 12 qui est solidaire du corps du distributeur» et-elle coopère avec 20 un obttirateur de soupape 13 qui est normalement, appliqué contre le siège fixe 12 au moyen d'un ressort» Les parties 9-à 13 qui viennent dsêtre mentionnées constituent ensemble la première soupape S» Sous la première soupape 8 .est . disposée , la seconde 25 soupape 14 qui est pourvue d'un siège, de soupape 16 prévu à l'extrémité frontale d'un poussoir creux.15» Un élément formant piston 17 de taille relativement grande» .appelé simplement "piston" dans ce qui suitj. est. monté axialement .mobile sur la. surface latérale du poussoir 15».La partie inférieure du piston 30 17 porte un appendice annulaire 17' sur lequel est formé un siège de soupape 17'® » Le poussoir creux 15 .traverse 13 appendice annulaire 175 » A proximité de son siège 16 se trouve un siège de soupape 18 qui est solidaire du corps du distributeur» Sous le siège 18 est monté un obturateur de soupape 19 qui est norma-35 lement appliqué contre le siège fixe 18 par un ressort» Les parties 16» 17"s 18 et 19 constituent ensemble la seconde soupape 14 » 71 06781 3 2080791 Un disque de pression 21 est monté sur un épaulement 20 du poussoir creux 15. Sous ce disque de pression 21 sont montées trois pièces 22 formant levier « appelées simplement leviers -qui sont disposées en étoile autour de l'axe du poussoir 15. Les 5 leviers 22 sont appliqués par un renflement intérieur 23 formant surface d'appui contre le disque de pression 21, par un renflement médian 24 contre le piston 17, et par un renflement extérieur 25 contre une bague d'appui 26 fixée dans le corps 1 du distributeur. Un ressort 27 s'applique contre les leviers22 entre les 10 renflements 23 et 24 et pousse les leviers vers le haut. Le piston 17 porte sur sa partie extérieure un double Joint 28 qui glisse dans le corps 1 du distributeur, tandis que sa partie intérieure est pourvue d'un double joint 29 qui glisse sur le poussoir creux 15. Une chambre de changement de pression 15 30 du second circuit est située sous le piston 17 et contient un ressort 31 ayant tendance à pousser le piston 17 vers le haut. De façon analogue, une chambre de changement de pression 32 du premier circuit est située sous le piston de réaction 11 et contient vin ressort 33 qui a tendance à pousser vers le haut le -20 piston de réaction 11. Les deux chambres de changement de pression 30 et 32 sont reliées directement auxraccordements 6, respectivement 4 qui sont eux-mêmes reliés aus freins non représentés du second et du premier circuit de freinage. Les raccordements 3 et 5 communiquent chacun avec un réservoir d'alimentation non représenté. 25 Un espace de commutation 34, situé au-dessus du piston 17 et recevant les leviers 22, est relié par line canalisation 35 à la chambre de changement de pression 32. Le distributeur de frein à deux circuits qui vient d'être décrit fonctionne de la manière suivante ; 30 - le dessin montre la position de départ des différentes parties du distributeur, dans laquelle l'entrée de l'air d'alimentation est fermée par les deux soupapes 8 et !•*. Les freins sont déchargés à travers les chambres de changement de pression 30 et 32 et à travers le raccordement 7 communiquant avec l'air exté-35 rieur. â 71 06781 4 2080791 Si un freinage doit avoir lieu, le piston de réaction 11 et la douille 10 sont descendus par l'intermédiaire du dispositif d'actionnement 2 et, après l'application du siège 9 contre l'obturateur 13, la communication entre la chambre de changement de 5 pression 32 et l'air extérieur est coupée-. L'obturateur 13 est ensuite soulevé de son siège 12 solidair-e du corps du distributeur, et de l'air d'alimentation peut entra»à travers la chambre de changment de pression 32 dans le premier circuit de freinage» La force de réaction est transmise par le piston de réaction 11. 10 La pression régnant dans la chambre de changement de pression 32 agit également, à travers la canalisation 35, dans l'espace de commutation 34 et, après une brève montée de la pression, il déplace le piston 17 à grand diamètre. Les leviers 22 conservent, sans agir, leur position de fin de course supérieure 15 sous l'effet du ressort 27« Le piston 17 descend, son appendice annulaire 17! s'applique contre l'obturateur 19 et la soupape 14 du second circuit de freinage est commutée, de sorte que l'air d'alimentation peut ensuite parvenir à travers la chambre de changement de pression 30 jusqu'aux freins du second circuit. La 20 pression de freinage qui s'établit par suite dans le second circuit de freinage produit une réaction sur le piston 17= Toutefois, comme sa face supérieure estsoDlcitée par la même pression du premier circuit de freinage, le piston 17 ne transmet pas de force de réaction au poussoir 15. La réaction est donc seulement trans-25 mise au conducteur par l'intermédiaire du piston de réaction 11„ Au moment du relâchement de la force exercée sur le dispositif dfactionnement 2, toutes les parties mobiles du distributeur de frein à deux circuits reprennent leur position de départ„ En cas de disparition de la pression dans le premier circuit de frei-30 nage, l'extrémité inférieure de la vis de réglage 10' srapplique contre l'extrémité supérieure du poussoir 15„ La soupape 14 est à présent commutée, non pas par l'appendice annulaire 17 % mais par le poussoir 15„ La pression de freinage ainsi établie dans le second circuit produit une réaction sur le piston 17 et celui-35 ci monte en glissant sur le poussoir 15° Le disque de pression 21 est sollicité, par l'intermédiaire des leviers 22, par une force 71 06781 5 2 0 8 u 7 91 correspondant au rapport choisi entre les bras de levier j ce disque s'applique contre l'épaulement 20, descendu avec le poussoir 15» et transmet cette force à celui-ci. De cette manière» le piston 17 travaille à présent non seulement comme piston de 5 commutation, mais également comme piston de réaction, La force de réaction transmise au poussoir 15 ramène les deux soupapes 8 et 14 à la position de départi contre l'action du dispositif d'actionnement 2. Le rapport des bras de levier peut être modifié par 10 le changement des espacements ou de la disposition des renflements 23* 24 et 25 formant les surfaces d'appui. Cette seule mesure permet de modifier les forces de réaction agissant sur le poussoir 15. Le piston 17 n'est pas concerné par cette modification. â 71 06781 6 2 0 8 u 7 91 REVENDICATIONS 1„ Distributeur de frein à deux circuits pour le contrôle de deux circuits de. freinage, comportant line première soupape actionnée de l'extérieur et une seconde soupape commandée en fonction de la pression dans leprends? circuit de freinage et pourvue d'un élément formant piston qui est sollicité sur sa face arrière par la pression mentionnée et sur sa face avant, tournée vers la seconde soupape, par la pression de freinage dans le second circuit de freinage, cet élément étant en outre pourvu d'un appendice annulaire dont le côté frontal forme le siège de sou-iape mobile de la seconde soupape, caractérisé par le fait que l'élément formant piston est monté directement, avec mobilité axiale, sur un poussoir creux, et que des pièces formant levier, disposées en étoile autour de l'axe du poussoir creux, constituent des éléments par l'intermédiaire desquels l'élément formant piston s'appuiesur le poussoir en cas de disparition de la pression dans le premier circuit de freinage, 2„ Distributeur de frein à deux: circuits selon la revendication 1, caractérisé eh ce que chaque pièce formant levier est appLiquée par son extrémité intérieure contre un disque de pression qui entoure le poussoir et qui est disposé sur un épau-lement de ce poussoir„ •