L'invention a trait à une barrière escamotable pour aire de stationnement. On connaît déjà de telles barrières. Une de ces barrières connues comporte des moyens de verrouillage constitués d'une tige mobile coulissant à l'intérieur d'un élément escamotable pourvu d'une serrure de sûreté. Cette tige mobile présente à son extrémité inférieure un têton dont la tête, en position de verrouillage, s'engage dans un logement réalisé dans une embase fixée par l'intermédiaire d'éléments d'ancrage dans le sol. Toutefois, cette barrière présente plusieurs inconvénients et entre autres elle nécessite un grand nombre de pièces assujetties à des mouvements divers et, de ce fait, peu fiables. On connaît également une barrière constituée d'un élément tubulaire formé d'une partie horizontale et de deux parties verticales servant de pieds à ladite barrière. L'extrémité inférieure de chaque partie verticale est reliée par un axe d'articulation à une embase ancrée au sol. L'articulation se trouve près du sol. Au centre de la partie horizontale est disposé un pied télescopique relié à ladite partie horizontale par une articulation. L'extrémité inférieure de ce pied télescopique est rendue solidaire à une troisième embase ancrée au sol par un axe d'articulation. Le pied télescopique comporte un barillet de sécurité. Du fait que les différents axes d'articulation se trouvent tout près du sol ces barrières ne peuvent être. utilisées dans les régions froides en raison de la neige et de la glace s'incrustant dans lesdites articulations.De plus, la pluralité des pièces entraîne non seulement une augmentation du prix de revient mais réduit également la fiabilité de ladite barrière. La présente invention a pour but de fournir une barrière escamotable ne présentant pas les inconvénients des barrières connues en assurant à l'usager une fiabilité plus grande même si elle est soumise aux intempéries tel que gel ou neige. A cet effet, l'invention concerne une barrière escamotable pour aire de stationnement caractérisée en ce qu'elle comporte un montant en forme de delta relié à une embase ancrée au sol par une articulation dont le plan de rotation est déporté par rapport au centre de gravité dudit montant. L'invention sera bien comprise en se référant à la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif et au dessin annexé dans lequel - la figure I est une vue en élévation d'une barrière conforme à l'invention, cette barrière étant en position relevée, - la figure 2 est une vue latérale mais la barrière étant en position escamotée, - la figure 3 est une vue en plan en coupe selon ligne de coupe III-III de la figure 1. On se réfère aux différentes figures. La barrière I comporte une embase 2 pourvue de pluszi'rs trous 3, 4, 5, 6 permettant le passage de moyens d'ancrage pour fixer ladite embase sur le sol. Selon un autre mode de réalisation, on peut prévoir dans le sol une cavité dans laquelle on loge ladite embase 2. Dans ce cas, celle-ci ne ferait pas saillie par rapport à la surface du sol. L'embase 2 comporte sur sa face supérieure 7 au moins deux pattes verticales 8, 9 dans lesquelles on a pratiqué un trou 10, 11 dont l'axe horizontal 12 se trouve à une certaine hauteur par rapport à la surface du sol. On engage à travers ces trous 10, 11 des axes d'articulation 13, 14 servant d'élément de liaison et de rotation à un montant 15. Celui-ci est réalisé de préférence en un profilé tubulaire de section polygonale. On fixe, par un moyen quelconque, sur deux des parois 16, 17 de ce profilé un étrier 18, 19 perpendiculaire à ce montant 15 et percé d'un trou 20 , 21 situé dans le même alignement horizontal que les trous 10, 11 des pattes verticales 8, 9 de l'embase 2. Selon l'invention, le plan de rotation qui se ccnfond avec l'axe horizontal 12 est déporté par rapport au centre de gravité dudit montant 15. De ce fait, lorsque la barrière 1 occupe une position escamotée, le montant 15 se trouve à une certaine hauteur. Bien entendu, il est nécessaire que cette hauteur soit telle que le montant 15 n'entrave en rien le déplacement du véhicule lorsque ledit montant 15 est escamoté tel que représente dans la figure 2. A son extrémité supérieure 22 le montant 15 comporte un élément amortisseur 23 annihilant toute détérioration dudit montant 15 lorsque l'usager le renverse parterre. Par ailleurs, on fixe sur les parois latérales 16, 17 du montant 15 deux bras 24, 25 conférant à l'ensemble une forme d'un delta. Ces deux bras 24, 25 sont indispensables pour éviter qu'un conducteur indélicat contourne le montant 15 et vienne se placer entre deux montants consécutifs 15. Ces bras 24, 25 comportent une double inclinaison. Selon la première inclinaison, les extrémités inférieures 26, 27 s'écartent par rapport a l'extrémité inférieure du montant 15. Selon la seconde inclinaison, ces extrémités 26, 27 reposent sur le sol lorsque le montant 15 est en position escamotée. On peut également pourvoir la barrière 1 d'un moyen de verrouillage coopérant avec deux pattes 28, 29, l'une étant solidaire de l'embase 2 et l'autre du montant 15. Utilement, ces pattes 28, 29 comportent un orifice 30, 31 pour la mise en place dudit moyen de verrouillage. Par ailleurs, on peut pourvoir le montant 15 et les bras 24, 25 de moyens réfléchissants permettant de distinguer l'obstacle, pendant la nuit,en particulier si le montant 15 est redressé. Bien que l'invention ait été décrite à propos d'une forme de réalisation particulière, il est bien enrendu qu'elle n'y est nullement limitée et qu'on peut y apporter diverses modifications de formes, de matériaux et de combinaisons de ces divers éléments, sans pour cela s'éloigner du cadre et de l'esprit de l'invention. Revendications 1) Barrière escamotable pour aire de stationnement caractérisée en ce qu'elle comporte un montant 15 en forme de delta relié à une embase 2 ancrée au sol par une articulation 13, 14 dont le plan de rotation 12 est déporté par rapport au centre de gravité dudit montant 15. 2) Barrière escamotable selon la revendication 1 caractérisée en ce que le montant 15, constitué avantageusement d'un profilé tubulaire polygonal com- porte à son extrémité inférieure deux étriers 18, 19 perpendiculaires audit montant 15 et percés d'un trou 20, 21 pour la mise en place d'axes d'articulation 13, 14, l'emplacement de ces trous 20, 21 étant tel que le plan rotation 12 du montant 15 est déporté par rapport au centre de gravité de ce dernier. 3) Barrière escamotable selon la revendication 1 caractérisée en ce que le montant 15 comporte à son extrémité supérieure 22, d'une part, un élément élastique 23 amortissant le choc en cas de chute du montant 15 et, d'autre part, deux bras 24, 25 présentant une double inclinaison. 4) Barrière escamotable selon la revendication 4 caractérisée en ce que selon la première inclinaison les extrémités inférieures 26, 27 de ces bras 24, 25 s'écartent par rapport à l'extrémité' inférieure du montant 15 pour conférer à l'ensemble redressé, constitué de ces deux bras 24, 25 et du montant 15, une forme d'un delta, et que selon la seconde inclinaison ces mêmes extrémités inférieures 26, 27 reposent sur le sol lorsque le montant 15 est en position escamotée. 5) Barrière escamotable selon la revendication 1 caractérisée en ce qu'elle comporte un moyen de verrouillage coopérant avec-deux pattes 28, 29 pourvues d'un orifice 30, 31, l'une des pattes 28 étant solidaire du montant 15 et l'autre 29 de l'embase 2.