L'invention concerne une armature de liaison pour plaques de béton à plusieurs couches faites d'une couche de béton arrière, d'une couche de béton extérieure disposée parallèlement et en avant de la précédente, et alune couche isolante disposée dans l'intervalle, l'armature de liaison présentant la forme d'un "V" dont le sommet commence sur l'armature de lnune des couches de béton, dont les ailes traversent la couche isolante et qui atteint par les extremit- de ces ailes l'armature de l'autre couche de béton. Cette armature de liaison sert en particulier comme armature prince pale que l'on doit monter au centre de gravité dune plaque de béton à plusieurs couches. Une armature de liaison de ce type, faite d'un fil métallique fort replié, est connue par le modèle d'utilité allemand N 1 975 902. Armature de liaison possède sur ses extrémités libres des courbures qui s'étendent sur plusieurs plans. L'armature de liaison connue s'accroche par chacune de ses courbures sur une barre du treillis d'armature et peut etre fixée à cette barre en se servant d'un fer d'assemblage de telle façon qu'elle se dresse debout et ne se renverse pas quand on réalise les autres couches. L'agencement des courbures qui s'étendent sur plusieurs plans sur les extrémités des ailes nécessite-une dépense de main-d'oeuvre qui n'est pas sans importance et qui augmente le prix des armatures de liaison connues. I1 peut se produire facilement des détériorations lors de la formation des courbures qui doivent présenter des rayons relativement petits car l'acier inoxydable dont doit être constituée l'armature ne présente pas un allongement de rupture très important. Aux tensions élevées qui se produisent quand on courbe des sectiOns relativement importantes avec de faibles rayons, il peut dévia se produire des ruptures, ou en tous cas des criques.Les déplacements et déformations de l'armature de liaison provoquées par les différences de dilatation à la chaleur en raison de la section relativement importante de la matière conduisent aussi, en meme temps, à des tensions importantes å l'intérieu de l'armature. Invention a pour but rétablir une arma - de liaison du tpe décrit de telle façon que les inconvenient que l'on peut attribuer à la courbure de sections de fils métalliques relativement importantes soient supprimés. A cet effet, l'invention est caractérisée en ce que l'armature de liaison est constituée par une bande métallique dont la surface est perpendiculaire au plan des ailes du V. Grace à ce mode de réalisation de l'armatur: la section portante, nécessaire en raison du poids de la plaque de béton à plusieurs couches, n'est plus disposée sous une forme compacte comme dans un fil, mais est étalée en une mince section rectangulaire. Cela a pour effet que la surface dont on dispose pour faire adhérer le béton est sensiblement plus grande pour une même section de fer. L'épaisseur de fer que l'on doit former lors de l'établissement de l'armature est faible, car la courbure s'effectue perpendiculairement à la surface de la bande, et, au cours de la courbure, les fibres les plus extérieures ne sont queà une faible distance des fibres neutres. Bien que l'armature de liaison constituée d'une bande de matière plate puisse transmettre les mêmes forces qu'une armature constituée d'un fil de grosseur appropriée, la dépense nécessaire pour sa fabrication, au point de vue outillage, est beaucoup plus faible. Comme la bande a une certaine largeurs qui offre une longueur d'appui correspondante, il est aussi possible, sans autre disposition, au moyen d'un façonnage approprié facile à préparer tel que des pliages ou des perçages, de réaliser la bande de telle façon qu'elle tienne debout par elle-meme. Quand elle est montée, la bande peut suivre facilement en se déformant, les seules déformations dont on doive tenir compte dans le plan du "V", sans qu'il se produise de ce fait des tensions élevées dans la matière. Comme bandes en matériau plat, on doit comprendre de préférence des types de produits où le rapport entre l'épaisseur et la largeur se monte à au moins 1 : 20. Un mode de réalisation avantageux consisté à pratiquer au sommet du "V" que forme la bande une ensellure longitudinale obtenue par une courbure dans le plan du 7tu". Cette caractéristique est particulièrement pratique lors du montage de l'armature de liaison pendant la fabrication de la dalle de béton en plusieurs couches. L'armature de liaison peut être posée en plaçant l'ensellure longitudinale sur une barre du treillis, les ailes de l'armature de liaison saillant vers le haut. Les ondulation de l armature de liaison, qui avoisinent l'ensellure longitudinale traversent et passent en-dessous du treillis d'armature, de sorte que l'on peut enfoncer des fers d'assemblage perpendiculairement à l'armature de liaison et sur la longueur, en-dessous du treillis d'armature. L'armature de liaison tient alors debout par ellemême, sa largeur fournissant les appuis perpendiculaires au plan du "V", les fers d'assemblage qui se trouvent des deux cotés de l'ensellure longitudinale fournissant l'appui dans le plan du "V". Il est recommandé de recourber vers l'extérieur les extrémités libres des ailes du "V" pour assister la fixation de l'armature de liaison dans la couche de béton opposée au sommet. Pour ancrer l'armature de liaison dans les deux couches de béton, on peut prévoir que les ailes du "V" présenteront à leurs extrémités libres et/ou dans le voisinage du sommet des perforations permettant de faire passer des fers d'assemblage parallèlement au plan du "V". Il peut être fréquemment nécessaire, pour des raisons de statique, que la bande qui forme l'armature de liaison soit plus large que la dimension du maillage du treillis d'armature. Dans ces cas, on peut prévoir, dans le sommet du "V", une fente ouverte vers ltextérieur s'étendant dans le plan du "V", destinée à recevoir une barre de l'armature. L'armature de liaison peut de cette façon être montée aussi en grandes largeurs, le sommet dépassant endessous des barres du treillis d'armature qui s'étendent parallèlement â lui, une barre d'armature s'étendant perpendiculairement s'engageant dans la fente. Pour aider à l'ancrage des extrémités libres de l'armature de liaison dans la couche de béton afférente, il y a avantage à ce que les ailes du "V" présentent, au moins dans la zone de leurs extrémités libres, des saillies ou des estampages qui pénètrent latéralement dans le béton et protègent l'armature de liaison pour qu'elle ne soit pas arrachée du béton s'il se produisait des tractions importantes. Dans la forme d'exécution recommandée, la bande est constituée par une pièce d'acier inoxydable. L'invention s'étend â une plaque de béton en plusieurs couches comportant une armature de liaison telle que décrite ci-dessus, cette armature de liaison étant alors disposée avec le plan du "V" vertical quand il est dans la position de montage de la plaque de béton à plusieurs couches, de sorte que les forces exercées par le poids de la plaque extérieure accrochée à la plaque de béton portante, sur l'armature de liaison produisent essentiellement des forces de traction et de poussée seulement. La description ci-après et les dessins annexés se rapportent à des exemples de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels - La figure 1 montre une vue schématique d'une plaque de béton à plusieurs couches où l'on indique la position d'incorporation de l'armature de liaison; - La figure 2 montre une vue d'en haut d'une armature de liaison; - La figure 3 montre une vue en perspective d'une section d'une plaque de béton a plusieurs couches, avec l'armature de liaison suivant la figure 2 dans sa position montée; - La figure 4 montre une vue correspondant à la figure 3 avec une armature de liaison modifiée, à l'état monté. Suivant la figure 1, l'armature de liaison 10, constituée d'une bande de tôle d'acier inoxydable recourbée en "V"j est disposée au centre de gravité d'une plaque de béton à plusieurs couches désignée dans son ensemble par 1. L'armature de liaison 10 est disposée de telle façon que le plan des ailes du "V" soit vertical. L'armature de liaison 10 porte la charge principale. Pour éviter que les différentes couches s'écartent sur les bords, la dalle de béton à plusieurs couches 1 est à cet endroit "cousue" au moyen de nombreuses armatures de liaison 2 légères dont on connaît bien la forme d'exécution et qui ne sont représentées dans la figure 1 que par des points. Suivant la figure 2, l'armature de liaison 10 est constituée par une pièce en forme de rectangle allongé qui présente au milieu une fente 11 et, aux bouts qui forment les extrémités libres des ailes du "V"', des perforations 12. Cn voit 1 t importance de ces passages dans la figure'3. La dalle de béton à plusieurs couches est constit- r d'une couche portante 3 en béton, d'une couche isolante 4, placée devant, en "styropor" ou analogue et d'une couche de béton 5 formant la couche extérieure. La couche de béton 3 comporte un t-reillis d'armature 6, la couche de béton 5, un treillis d'armature 7. L'armature de liaison 10 possède, au somnet du "V", une ensellure longitudinale 13 produite par la courbure faite dans le plan du "V", et par laquelle elle repose sur une barre longitudinale 79 du treillis d'armature 7. Des deux côtes l'ensellure longitudinale 13 est flanquée ci'ondulations 14 qui ont une dimension telle qu'elles passent en-dessous du treillis d'armature, de sorte que l'on peut pousser, au-dessus des ondulations 14, suivant la figure 3, des fers d'assemblage 15 qui passent en long sous le treillis d'armature 7. L'armature de liaison 10 est ainsi assurée, quand elle est dans cet état, contre tout basculement, perpendiculairement à son plan et parallèlement à son plan. La largeur de la bande de tôle qui formera l'armature de liaison 10 sera déterminée d'après les forces à transmettre. Dans l'exemple de réalisation représenté dans la figure 3, l'armature de liaison 10 est plus large que le maillage du treillis d'armature 7. Pour cette raison, l'armature de liaison 10 présente la fente 11 que l'on a mentionnée déjà à propos de la figure 2, et qui reçoit la barre transversale 7" du treillis d'armature 7. Quand l'armature de liaison 10 est reliée de la façon qui est illustrée avec le treillis d'armature 7, on peut établir la couche de béton 5 et la couche isolante 4. Pour la fabrication de la couche supérieure 3 de béton, on fixe l'armature de liaison 10 sur le treillis d'armature 6 qui y est contenu au moyen de fers d'assemblage 16 qui s'étendent dans le plan du "V" et qui passent par les perforations 12 pratiquées dans les extrémités libres des ailes du "V". La figure 4 montre une armature de liaison 20 dont le sommet 21 passe en-dessous d'une barre longitudinale 7' du treillis d'armature 7 de la couche inférieure de béton et est fixé sur ce treillis d'armature 7 au moyen d'une barre d'assemblage 22 qui s détend parallèlement au plan du "V" et passe dans des perforations 23 pratiquées a proximité du sommet du "V". La barre d'assemblage 22 est d'une longueur telle qu'elle passe encore aussi au-dessus des deux barres longitu dinales adjacentes à la barre longitudinale 7' du treillis d'armature 7. L'armature de liaison 20 est, de cette façon, assurée contre tout basculement sur le treillis d'armature 7 aussi bien parallèlement que perpendiculairement au plan du "V". Cette fixation peut être assurée, comme il est illustré dans la figure 4, au moyen de deux barres d'assemblage 22 posées à une certaine distance perpendiculairement à la largeur de la bande qui forme l'armature de liaison 20 . une barre d'assez blage suffit toutefois dejà et est naturellement posée au milieu. Dans l'exemple de réalisation de la figure 4, l'armature de liaison 20 est plus étroite que le maillage du treillis d'armature 7. S'il était plus large, il faudrait prévoir à son sommet une fente qui corresponde à la fente 11 du modèle de réalisation suivant les figures 2 et 3. Les extrémités libres 24 de l'armature de liaison 20 sont recourbées en forme de crochets et embrassent les barres d'assemblage 25 qui, suivant la figure 4, passent sur la longueur au-dessus du treillis d'armature 6. On a prévu en outre dans la zone des extrémités libres de l'armature de liaison 20 des estampages 26 répartis sur la surface de la bande formant l'armature de liaison 20, qui servent à mieux fixer cette armature de liaison dans le béton. Les estampages peuvent être établis sensiblement comme les estampages des râpes à pommes de terre connues, les enfoncements produits étant dirigés à l'opposé du sens de traction auquel on peut s'attendre. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres formes et d'autres modes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 10) Armature de liaison pour dalles de béton en plusieurs couches faites d'une couche arrière de béton, d'une couche extérieure de béton posée parallèlement et en avant, et d'une couche isolante insérée entre les deux, où l'armature de liaison présente la forme d'un "V" dont le sommet s'engage dans l'armature de l'une des couches de béton, dont les ailes traversent la couche isolante, et dont les extrémités libres des ailes s'engagent dans l'armature de l'autre couche de beton, représentant en particulier l'armature principale qui doit être montée sur le centre de gravité d'une dalle de béton en plusieurs couches, armature caractérisée en ce qu'elle est constituée par une bande d'un matériau plat, dont la surface se-dresse verti- calement par rapport au plan des ailes du "V". 20) Armature de liaison suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le rapport entre lté- paisseur et la largeur de la bande est d'au moins 1 à 20. 30) Armature de liaison suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la bande présente > au sommet du "V", une ensellure longitudinale (13) produite d'une façon connue par pliage dans le plan du "V". 40) Armature de liaison suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les extrémités libres (24) des ailes du "V" sont repliées. 50) Armature de liaison suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que les ailes du "V" présentent, sur les extrémités libres et/ou à proximité du sommet, des perforations (12, 23) pour le passage de barres d'assemblage (16, 22) qui s'étendent parallèlement au plan du "V". 60) Armature de liaison suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu'il est prévu, sur le sommet du "V", une fente (11) ouverte vers l'extérieur, s'étendant dans le plan du "V", destinée à recevoir une barre de l'armature (7"). 70) Armature de liaison- suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que les ailes du "V" présentent, au moins dans la zone de leurs extrémités libres, des saillies ou estampages (26). 80) Armature de liaison suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que la bande est constituée par une pièce de tôle d'acier inoxydable. 90) Dalle de béton en plusieurs couches, comportant une armature de liaison suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que l'armature de liaison (10, 20) est posée de façon que le plan du "V" soit vertical quand la dalle en plusieurs couches est établie.