La prérente invention concerre un enseuble uréf@bricué en béton armé, formant le @tmicture pécessaire à l'installation d'un eu ulusieurs vantaux constitnart un nortsil de permeture d'une presriété privéc. Dans l'état actuel de la technioue, les svstèmes d'accès aux terrains privés sont conpstruits e'une manière traoitionpelle, par au moi@s denx corns de méti@@s différent : . Ie premier professionnel à intervenir est l'entrepreneur de m@connerie qui doit constrnire ce que l'on qeut anneler la "siructure" du portairl, c'est-à-dire les deux piliers support@nt les gonds recovent les ventaux, et hehituellemont le quei@ cimenté relient les niliers.Les travaux péoessaires @ont les svivents : creusement de la foutlle en te@@e pour couler le fondetion des piliens et du ceuil, coul@@e d@ béton, ermé d'armatres d'acier, construetion des piliers qui @ont soit covlés en bét@@ armé dars un coffrage, soit m@connés en pierre ou en briques, end@isage, mencement o@ réservation des trous pour le acellement des gends, confaction d'un enchit qur le sevil (et scellemest d'une gâche de verrou, qu@nd le partail est f@it @e deux vantaux). Q@@@@@ ces tr@vaux de m@@onnerie sont exécutés le professionnel qui inte@vient est alors soit un @eruisier suand ;es vamtaix sp@t em hois, soit un serrnuier @uand le portail est m,étallique, ilffaut poter qu'il existe dans le commerce des vanteux de portail fabrisués en usine en bois ou en fer. Cette facon traditionnelle de hâtir les portaile a de mpltinles incopvénients, et coüte très cher : pen allons lei en énumérer quelones uns. Tout d'abord, le fait que l'en a l'habitude d'é@chlir le portail d'une villa, tout à fait en fin des travaux de constr@otion de la maison. pour éviter des détériorations per les camions qui deivent desservir le chantier, est une srande @êne enauite pour construise le roptail : l'entrpenperanr pe nent le f@ire dans d'aussi bonnes conditions. sen matériel et la plunaxt de @es ouvriers p'étantant plus suplace. Cet inconvénient contribue pour besuconn à rendre enéreuse et impefaite la construction du portail. Par ailleurs, la conplexité des petits travaux nécessaires ext zusai @acteur d'erreurs et d'imerfections. Par e@omsle, le fait que p'er @@ dispose plse cn fir de chantier d'hommes et de matériel adéquat. fait que l'on péqlise le plus souvent de creuser des fondetions suffi@@ntes, et que la st@bilité des piliers du portail est générelcmer@t mal assnpée, alors @@'ils sont en@@ite fortement sollictés par le peide des vantarx hehituellement larges et peu hauts, tendent à les faire basculer et auxxi à éhranler les @onds sopvent mal scellés. Un autre inconvénient est dû au défaut de prédision de la maconnerie et du scellement den sonds, obligeant souvent une f@brication sur mesure des vantaux, plus onéreuse. Il arrive ausei que les vantaux, par levr forme basse et allongée, ont tendance à s'affaisser en bout : ce défaut ne peut être corrigé faute de dispositif permettant un réglage. Enfin, il arrive nalheureusement que les piliers recoivent des chaocs ou des poussées dûs à de fausses manoeuvres des véhicules, et ils sont alors irrémédiablement fissurés. Tous ces inconvénients font comprendre les paisons pour lesouelles un ensemble de portail (comprenant ce cue l'on peut appler la strpcture - seuil et piliers - et les vantaux ouvrants) coûte très cher quand on veut qu'il soit solidement et parfaitement construit. Le but de La oréseuie invention est de remédier aux inconvénients précités en permettant de réaliser des portails d'ume facon apide. solide et économique en ptilisant les techniques de préfnbrication en béton prmé. Suivant l'irven@ion, la "atructure" de portail est composée d'@n ensemble de deux piliers et d'vre poutre fermant seuil, le tout étant préfabxiqué en usine avec précision, entièrement fini et incon@orant les éléments de fixation des ventaux positionnés, @âches et sonds notamment. L'ensemble préf@brioué qui peut être moulé en une seule partie mais préférablement en trois pièces (les deux piliers symétriques et la poutre-seuil) est livré par canion à la fin des travaux et posés sur une fondetion léaère, sable ou ciment, préaleblement priparée sans qu'il soit besoin de faire intervenir d'ouvriers qualiviés. L'ensemble peut mêms, si l'epain livreur comporte un palan. être déposé à l'emplacement préparé, entièrement monté et équipé des vantaux du portail. Selon un mode avantageux de l'invention, la poutre-seuil présente une section rabpelant un Y avec une face sppérieure lésèrement copcave pecueillant les ezux de plnie et les renvoyant latéralement ce qui est utile dans les déclivités ; une telle section résiste bien au poids vertical des vchicples ainsi qu'aux poussées latérales oscasionnelles. Les piliers symétrioues, moulés indépendamment, comportent des évidements permettant leur fixation à chaoue bout de la poutre-seuil où des tiges filetées dépassantes ont été poyées aux emplacements prévus. Ainsi, on arrive à alléger chacun des éléments constituant l'ensqmble de la strneture, ce qui permet si l'on ne dispose pas d'un engin de levage, une manutention eisée par deux oy trois hommes. Les gonds, oui peuvent être réglables, sont noyés à l'nvance @u moulnge des piliers. Ceux-ci pen@ent avoir des formes tout à fait différentes selon le stvle que l'en veut donner à l'ensemble, tout en présentant une géométrie logique résistant, au moindre poids, aux efforts de basculement. De tels Diliers démontables ont, en outre, l'avantage de pouvoir tre déboulonnés en cas de rupture par un choc accidentel', et remplacés sans difficulté par simple échange standard. La structure ainsi définie selon un mode préféré de l'invention, a aussi un avan- tage non négligeable en certaines circonstances (élargissement de la route par exemple, recul d'alignement) qui est de pouvoir être déplacé à peu de frais. D'autres particularités. et avantages de l'invention ressortiront encore de la description d'une réalisation préférée, présentée ci-après à. titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : la figure I est une vue générale perspective d'une structure de portail préfa briquée conforme à l'invention - vue d'un côté . la figure 2 est une vue perspective de la même e structure de portail, vne de l'autre coté, . la figure 3. est une coupe suivant II-II de la poutre-seuil la figure 4 est une vue du dessous de la même poutre- seuil . la figure 5 est une vue perspective de la poutre-seuil. selon 3 et 4 . la figure 6 est une perspective montrant en détail le côté d'un pilier vu de I'intérieur de la propriété. la figure 7 est une perspective montrant en détail l'un des abouts de la poutre seuil, avec la correspondance verticale de la fixation du pilier sur elle, indi auée en traits pointillés. les figures 8, 9, 10 et II.sont des exemples de variante de diverses sections de la peutre-seull. . la fin ire 12 est une vue perspective de l'extérieur de la propriété d'un ensemble de portail en variante. v ls. figure 13 est une perspective du même ensemble en variante vu de l'intérieur de la propriété. . les figures 14 et 15 sont des vues d'antres variantes plus simples et plus éco nomiques. Dans le mode de réalisation représenté sur les figures I et 2, la structure préfabriquée est cour osée de trois parties : une poutre allongée, présentant une section en T et remplissant à la fois le rôle de seuil et celui de liaison rigide et préci- se entre les deux piliers 2a et 2b. tes vantaux dii 'portail 3a et 3b sont embottés sur les gonds 4a et 4b' visibles sur la figure I et 4c et 4d visibles sur la figure 2, lesdits gonds ayant été préalablement incorporés avec précision au moment du moulage dans les piliers 2a et 2b. On renarquera que, dans ce mode de réalisation; les piliers ont une forme géométrinue permettant une très bonne résistance aux forces d'arrachement dues aux poids et à la manoeuvre des vantaux 3a et 3b du portail, pour un allègement maximum. On remarquera aussi cue le pilier 2b incorpore une entrée de boite à lettres dont le réceptalce, non représenté, se trouve à l'arrière de la stcucture. Dans l'exemple décrit ici, les deux piliers 2a et 2b ont été moulés séparément de la poutre-seuil I, et lui ont été postérieurement fixés par des boulons sur des tiges d'ancrage Sa et 5b prévus au moulage sur la poutre I. On peut aussi voir qu'une tablette 6 en béton moulé a été prévue sur le piller 2b, permettant d' déposer des objets. La figure 3 montre - en détail une section de poutre-seuil I, conforme à. celle auj est emplovée dSbns la éalisation décrite:aux figures I et 2. La section de cette poutre, en forme de T, comporte deux parties saillantes formant les brunches du T constituant la partie servant de seuil, la partie basse centrale 8 étant en appli- que sur la tranchée de la fondation, et étant ferraillée d'aciers tendus assurant l'essentiel des efforts de tension comprimés à la poutre-seuil par le passage des véhicules. Cette poutre peut éàgalement être "précontrainte". On voir les parties 9, sorte de consoles que l'on décrira mieux sur les figures 4 et 5 suivantes. La figure 4 est une vue en plan, vu du dessus, de la même poutre-seuil I où l'on peut voir, comme. dans la figure 15, les tiges filetées IOa et IOb novées au coulage avec un positionnement précis et dont le filetage dépassant du béton permet de fi Ter ensuite sur 1R poutre-seuil les deux piliers 2a et 2b, au moyen de rondelles et d'écrous. On peut aussi voir sur ces figures 4 et-5 les deux parties 9a et 9b, en saillie orthogonale vers l'arrière de la structure, qui ont deux fonctions a: supporter le poids et la fixation. des piliers, et résister par leur forme de console apla- tie aux forces de basculement vers l'arrière (qui est le sens d'ouverture des vabntaux), de l'ensemble de la structure et des vantaux du portail. Des lignes pointillées, sur les figures 4 et 5, indiquent comment vont se position- ner. les deux piliers 2a et 2b sur la poutre-seuil Ì, au moment de leur fixation. Dans la description de ce mode dé réalisation, on pourra remarquer aussi' que la partie centrale de la poutre-seiil, sur une longueur située entre les deux piliers et correspondant à la largeur de'passage des vahicules, est concave pour recueil lir les eaux pluviales et les arrenter pour les évacuer par des orifices latdranx, dans le cas où le terrain est en forte déclivité. Cette concavité se trouve aussi être bien visible sur la coupe transversale de la fieure 3. La figure 6 montre en perspective agrandie le détail de l'exécution du pilier 2b de l'exemple précité selon les figures I à 5. On y remarque la tablette 6. et 3 trous IIb réservés dans l'embase du pilier pour le @essere qes @aillies des tieas filetées permettert la fixation qur la poutreseuil per des pondelles et des écrous (non représentés). On peut aussi @@requer deux trous Is, per@ettant en variante la fixation après coup des gonds sur lesouels pourront pivoter les vantaux de fernetme du posteil. La figure 7 est p@e @@e perspective montrent @@ détail @genndi, un des deux abouts a@métiques de la poutrc-seuil evac la cansloe en retoout 9 complétent l'essise de la stmuetvre qur le sol et empêchant le basculement. IL va de sei qu'une variante peut prév@ir une assise encore meilleu@@@s en odiei- gnant deny @@'pes cousoles. @@m@étrdaues des consloes représnetées. Les figures 8,9, IO et II sont des verisntes de la soction qui peut êt@@ sopnée à la p@@@@e-seuil. Les figurew 12 et 13 sort deux vues peuspectivs d'une autre forme de réaliestion de atruerure de portail selon l'invention, la psesière de cos fisuros quont@ant un portail complet sves ses deux pentes@ de fe@@@ture. une petite porte I3 d'accès par l'eytérieur à l'emolacement d'une poubelle. qur le pilier @@uche 2@, ainsi on'une lanterne dtéslsi@@e 14 et une entréa de boîte à lettres 15 cur le pilier droit 2b. La figure I3 est la vue du même ensemble de portsil, ve l'i@térieur de la propriété. On remerquera que ces deux figures I2 et I3 la section I6 de la poutre-seuil. plus large que sur lès @impres I à 7, de moai@re à épouser ersetement l'aèsise der piliers creux. On remerquers sussi le vepron I7 has de fermetme du vantail 3 qui asmure le blocage en e'en@@geant dans le gâche I8 incorporée @ans la poutre-seuil I, av mement de son moulage. Les fi@ures I4 et I5 montrent d'autres formes de rélisation. Les trous figurés en 2I ouy fisures 14 et I5. et que l'en peut voir sur les qemelles en rretopr, sont p@é@@s pour per@ettre le passage de piouets servant à fixer solidement l'ensenble de la strpture aréfabriquée dan@ le terre, et éviter tout risque de bascul@@@t. saps réceseité de prévoir @@e fondation ou un scellement autre. Ces poevets, figunés en 22, sepent normalet@@@ en fer et pourront être spfon@és à le messe à travers la @tm@ture en béton en prenant éventuellement la précaution d'interpeser entre le @éton et le piquet métallique, pou éviter tout risouc de rupture per ches @@@ le ciment, des cslas élastique, tvbulnires. La fi@ure I6 mentre, à titre d'exemple non limitatif, une ferme de réalisation d'un sond réglable borisontalement. le partie 20 tereudée est noyée, au momant du coule@e du béten en ueine. t@@@@@@un eilles et permet le vissage d'une tige filatée I9 @@@@@@@@ @@e @@@@@@@@@@@@ pe@pen@@eplsipe @@@ domm@pt l'axe vertical mêle qui pe- ceura le qond fixé sur un ve@til ouv@ant. Il est clair que cette tige filetée î9. ét/2rt vissée plus ou moins profondément dans la pièce 20. permet le rétglage herizontal @@sitionnement du gond fixé au vantail ouvrant. Il est bien ente@du qut l'invention ne neut pas être limitée aux diférents modes de est @is@tior qui ont été décrita iei à titre d'exemples non limitatifs et que l'on@pourra y annorter autant de variantes ou'il y aura de besoins ou de styles à reanecter, sans que l'on nuisse sortir pour autant du don@@@ine de la présente i@vention. Notam@ent, il est clair que c@@ st@@ctures de torteip préfabriouées pourront être réalisées en bétops différents, armés ou pon, gris ou elairs, et aves des aspects ou des revêtemert@ de eu@face @u@lconopesk, tels que petites mosaîques incorporées eu @@ml@ge, grevillons l@@és. etries ou reliefs divers obten@s par coff@@ge. REVENDICATIONS I. Strncture de port'il préfabriquée, en béton arisé, caractérisée en ce qu'elle est moulée en une seule pie ce et qu'elle comporte une partie centrale formant poutre de seuil et deux piliers reliés par ladite poutre. 2. Structure de portail préfabriqueée, @en béton armé, caractérisée en ce qu'elle est moulée en trois pièces ultérieurement boulonnées entre elles, devenant ainsi un ensemble monolithe solide, composé d'une partie centrale formant portre de seuil et deux piliers fixés aux abouts de cette poutre. et reliés par elle. 3, Structure de portail préfabriquée, suivant revendications I et 2, caractérisée en ce qu'elle comporte d'un côté de son ".xe lopngitudinal, une ou plusieurs sail- lies formant console assu@@nt l'assise et évitant le basculement latéral. 4. Structure de portail préfabriquée suivant revendications I et 2, caractérisée en ce qu'elle comporte de chaque côté de son axe longitudinal, une ou plusieurs saillies formant console assurant l'asise et $vitant le hasoulement latéral. 5. Structure de portail préfahriquée suivant revendications I à 4 caractérisée en ce qu'elle ne nécessite aucune fondation du fait de la forme de sa conception. 6. Structure de portail préfabriquée suivant revendications I à 5 caractérisée en ce qu'elle est fi".ée dans la terre, d'une façon non définitive au ntoyen de piquets traversant sa tartie basse à travers des passages réservés au coulage du béton. 7. Structure de portail préfabriouée suivant l'une des revendications I à 6 dans laquelle, au moment du moulage en usine, on incorpore aux endroits nécessaires, d'une manière précise, les gonds devant supporter les charnières des vantaux et autres moyens de fixation. 8. Strueture de portail préfabriquée suivant revendications I à 3, dans laquelle les ponds de support des vantaux sont réglables suivant un axe horizontal situé dans le plan vertical des vantaux. 9. Structure de portail préfabriquée suivant revendications I à 3 dans laquelle ltlm on les deux piliers sont conformés de telle façon qu'ils servent de logement à une boîte à lettres ou p un compteur d'eau ou à une poubelle.