On connait des jouets en forme de bateaux, à entraînement électrique, que l'on dirige à l'aide d'un gouvernail. De tels bateaux présentent l'inconvénient que le gouvernail influence trop lentement le déplacement du bateau dans des eaux de faibles profondeur et, de cette façon, il n'est pas possible d'assurer un bon guidage du bateau par exemple dans une baignoire ou analogue. De même lorsque le bateau effectue une marche arrière, le couple développé par l'hélice ne permet de manoeuvrer ce gouvernail que dans de mauvaises conditions. L'inventionn a pour but de remédier à ces inconvénients et d'utiliser la force d'entraînement pour diriger le navire. Selon l'invention on n'utilise plus de gouvernail pour guider le bateau mais ce guidage s'effectue par l'intermédiaire de deux moteurs qui servent également à la propulsion du jouet en forme de navire. A cet effect on a mnté deux moteurs électriques dans le bateau, pour l'entraînement, à gauche et à droite de la poupe, et on téléguide le bateau à l'aide d'un dispositif de téléguidage. Entre le bateau et le dispositif de téléguidage on a monté un câble isolé, qui alimente en courant les moteurs par l'intermédiaire du boîtier de téléguidage manuel, le courant venant d'une pile. Le boîtier de télécommande manuel comporte deux leviers à l'aide desquels on peut commuteur chaque moteur en marche avant et en marche arribre. On dirige le bateau n an laissant seulement tourner le moteur opposé k la direction choisie, ce moteur tournant on marche avant,ou accessoirement on fait tourner l'autre moteur on marche arrière, ce qui permet d'obtenir dnns ce dernier cas un guidage encore plus rapide grâce à, ces deux moteurs.Avec le même dispositif de commande manuelle on peut évidemment commander le bateau avec ses deux moteurs, soit en marche avant, aoit en marche arrière, et même en marche arrière bn peut utiliser le fonctionnement différentiel de moteur pour la commande de direction. Ce dispositif présente l'avantage que le guidage produit par les moteurs du bateau permet - d'atteindre une précision du rayon de braquage et une sécurité de guidage, telles que l'on n'a pas encore pû les atteindre, et on peut commander sûrement un tel jouet en forme de bateau meme dans des eaux peu profondes telles que celles d'une baignoire ou analogue. L'invention sen mieux compriee en regard de la description ci-après et des dessins annexés représentant un mode de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels : - la figure 1 est une vue d'un bateau à moteur 1 muni de deux moteurs 2, 2' destinés à l'entraînement des deux hélices 3, 3', ces deux hélices servant simultanément à la commande du bateau, -la figure 2 représente la liaison électrique 4 allant vers un dispositif de commande manuelle 5, permettant d'effectuer la commutation de chaque moteur en marche avant ou en marche arribre par le déplacement des poignées 6, 6'. Bien entendu l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres variantes de réalisation sans pour celà sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 10 - Jouet en forme de bateau téléguidé à entraînement électrique, jouet caractérisé en ce que pour le guidage et pour l'entraînement ce bateau comporte deux moteurs que l'on commute à partir d'un dispositif de commande manuel, pour les brancher isolément ou en combinaison g pour la marche avant et la marche arrière. 20 - Jouet en forme de bateau selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'on peut commuter le déplacement du bateau sur une vitesse lente ou à une vitesse rapide, gracie à des résistances incorporées dans le b9itier de commande, le réglage de la marche avant et de la marche arrière de chaque moteur s'effectuant de préférence sans étape intermédiaire.