L'invention concerne un outil pour monter des pneumatiques de véhicules automobiles qui, lorsqu'il est serré sur le bord de la jante, retient la partie du pneumatique deåà passée au-dessus du bord de la jante au cours de la rotation de celle-ci. Un outil de ce type est déjà connu parle brevet français publié sous le n 2 187 562. Il est composé essentiellement d'une aile plate et d'une aile dirigée vers le bas, les deux formant ensemble un angle, une langue, qui épouse étroitement le bord de la jante, étant prévue à une certaine distance de l'une des branches. L'inconvénient de cet outil connu est que cet élément de guidage ne peut être utilisé que pour despieumatiques étroits. Pour des pneumatiques larges pour véhicules automobiles les talons sont poussés sur la jante l'un après l'autre, de sorte qu'après la mise en place du premier talon cet outil connu est retenu entre le pneumatique et qu'il n'est pas possible de le retirer du bord du pneumatique ou que cela n'est possible qu'avec beaucoup de difficulté. L'invention propose un outil pour monter des pneumatiques de véhicules automobiles, permettant de monter meme des pneumatiques très larges sur la jante de façon sre et rapide. Suivant l'invention, l'outil est constitué par un élément coudé, dont l'une des ailes a la forme d'une poignée et dont l'autre est munie d'un étrier ayant une face oblique. Avantageusement, l'appareil de serrage de l'outil consiste en une barre agissant à l'encontre de la force d'un ressort, cette barre présentant, du c8té supérieur un élément de manoeuvre et du cdté inférieur, un cône destiné à entre appuyé sur la face intérieure du rebord de jante. Aux dessins annexés,donnés uniquement à titre d'exemple La figure 1 est un schéma en perspective de l'outil en position d'utilisation, et La figure 2 est un schéma en vue de caté, partiellement en coupe, de l'outil fixé sur la jante. Un appareil de montage des pneumatiques, non représenté en détail à la figure, comporte un dispositif de serrage et de mise en rotation sur lequel est serrée la jante 10. Un outillage Il de montage peut s'élever ou s'abat ser le long d'une colonne placée sur le c8té. L'outillage il comprend un galet 12, en forme de cloche et peut fonctionner comme décrit au document antérieur précité. Pour monter le pneumatique 13, on le pose de biais sur la jante 10. Après cela, on fixe l'outil 1 constitué par un élément 14 coudé à l'endroit du rebord de jante où le pneumatique a déja été passé au-dessus du rebord. Par la suite, au cours du processus de montage, la partie inférieure de l'étrier 2 retient le talon qui a déjà été passé au-dessus du rebord de jante, en s'opposant à ce que, en raison des forces développées, le talon quitte la base de la jante. le dispositif 5 de fixation comprend, de préférence, une tige 7 guidée dans l'une des ailes 15 de l'outil 1 et poussée vers le bas par l'action d'un ressort 6 de compression. la tige 7 comporte, à son extrémité supérieure, un élément 8 de manoeuvre permettant de déplacer la tige 7 vers le haut en comprimant le ressort 6. L'extrémité inférieure de la tige 7 peut se terminer en un cOne qui, lors de la mise en oeuvre de l'outil, se place contre la face intérieure du rebord de jante 10. La contre forme constitue une butée 16 pour l'étrier 2 qui vient de l'extérieur sur le rebord de jante 10. l'étrier 2 est fixé directement à l'une des ailes 15 de l'outil 1 et présente une face oblique 4. Suivant la figure 2, les talons de pneumatiques de voitures automobiles, très larges, peuvent être amenés, l'un après l'autre, au-dessus du rebord de la jante 10. On fait passer d'abord le talon inférieur 17 au-dessus du rebord de jante, tandis que le talon supérieur 18 s'appuie sur la face 4 de l'étrier 2. Après avoir passé le talon inférieur 17 au-dessus du rebord de jante, à l'aide du galet 12, on fait glisser le talon supérieur 18 sur la face oblique 4 vers le bas, par un renversement du mouvement de rotation du dispositif tournant et de serrage en se servant du galet 12, de sorte que ce talon le vienne à son tour se placer sous la face inférieure de l'étrier 2. Après cela, on procède au montage à l'aide du galet 12, comme précédemment. Après que le pneumatique 13 a été monté sur la jante 10, on peut retirer l'outil 1 du rebord de jante 10 aisément et sans difficulté. - REVENDICATIONS 1. Outil pour monter des pneumatiques de véhicules automobiles qui, serré sur le bord de la jante, retient la partie du pneumatique déjà passoeau-dessus du bord de la jante pendant la rotation de celle-ci, caractérisé par le fait que l'outil (i) est constitué par un élément coudé (14), dont l'une des ailes (3) forme une poignée et l'autre (15) comprend un étrier (2) qui présente une face oblique (4). 2. Outil suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que le dispositif de serrage (5) est constitué par une barre (7), agissant à l'encontre d'un ressort (6) de compression, tout en étant guidée dans l'une des ailes (15) de l'outil (1) qui présente à son extrémité supérieure un élément de manoeuvre (8) et à son extrémité inférieure un cône (9).