L'invention due d la collaboration de Monsieur Daniel de Rosa concerne un dispositif électrique de commande S distance de rétracteurs de sangles de ceintures de sécurité munis de moyens de blocage. On connaît déj des rétracteurs de sangles pour ceintures de sécurité qui donnent a une personne assise sur un siège d'un véhicule une grande liberté de mouvements tant que n'apparaissent pas des conditions anormales d'allure du véhicule, auquel cas un dispositif de commande a distance du rétracteur de sangle bloque le dévidage de la sangle de sécurité en vue de protéger la personne assise sur le siège. On connaît déjà des dispositifs de blocage fonctionnant par inertie qui bloquent le moyen dévideur d'un rétracteur de sangle de sécurité lorsque les accélérations présentées par le véhicule dépassent une valeur prédéterminée. C'est par exemple un contacteur au mercure, dans lequel le déplacement d'une goutte de mercure modifie les conditions d'ouverture ou de fermeture d'un circuit électrique. Un pendule pesant agissant directement mécaniquement ou indirectement par l'intermédiaire d'un relais électrique sur le moyen de blocage a également été proposé. De façon d obtenir le blocage de la sangle de sécurité quand le circuit électrique est défaillant, on a habituellement recours à un dispositif mettant en oeuvre un noyau plongeur normalement alimenté en courant électrique afin d'assurer le déverrouillage du rétracteur. Le verrouillage du rétracteur est alors en cas d'apparition de conditions anormales d'allure du véhicule obtenu par l'interruption du passage de courant dans le solénoide du noyau plongeur. Le dispositif électrique de commande d distance de rétracteurs de sangles de ceinture de sécurité suivant la présente invention ne nécessite pas l'alimentation permanente d'un solénoïde de noyau plongeur pour assurer le déverrouillage du rétracteur, mais permet cependant d'obtenir un blocage du moyen dévideur de sangle quand surviennent des conditions anormales de comportement du véhicule, même quand le circuit électrique est détérioré. Le dispositif électrique de commande à distance des rétracteurs de sangles de ceintures de sécurité objet de la présente invention comporte pour chacune des ceintures un organe d'inertie destiné a commander mécaniquement un organe de blocage d'un dévideur de ladite sangle et un noyau plongeur pouvant être excité électriquement en cas d'apparition de conditions anormales de déplacement du véhicule et muni d'un doigt de commande destiné a actionner l'organe d'inertie précité pour provoquer le blocage du dévideur. Chacun des solénoïdes est avantageusement disposé en série avec un interrupteur qui se ferme automatiquement avec la fermeture de la boucle de la ceinture de sécurité correspondante, entre la masse du véhicule et un point commun d'un circuit de commande des solénoldes. Ce circuit de commande comporte entre ledit point commun et le pôle de la batterie d'accumulateur du véhicule non relié a la masse, l'un au moins d'un ensemble d'interrupteurs tous disposés en parallèle et normalement en position ouverte. Ces interrupteurs peuvent être un interrupteur à inertie (par exemple au mercure), un interrupteur de commande volontaire de blocage du dévideur (pour la conduite sportive ou dans des terrains accidentés), ou un interrupteur fermé mécaniquement par une action sur la pédale d'un dispositif de freinage du véhicule, ou bien un contacteur de vérification du circuit de blocage. Pour mieux faire comprendre l'objet de la présente invention on va en décrire, à titre d'illustration et sans aucun caractère limitatif, un mode de réalisation pris comme exemple et représenté sur le dessin annexé, sur lequel: la fig. 1 est une représentation schématique d'un dispositif électrique de commande à distance des rétracteurs de sangle de deux ceintures de sécurité, suivant la présente invention; la fig. 2 est une vue en coupe d'un des deux rétracteurs de sangle de sécurité utilisés dans le dispositif de commande de la fig. 1; la fig. 3 est une représentation schématique de côté de la disposition de certaines pièces du rétracteur de la fig. 2. En se référant maintenant a la fig. 1, deux rétracteurs de sangle de sécurité 1 ont été représentés schématiquement, comprenant chacun un noyau plongeur 2 comportant un doigt de commande 3 soumis à 11 action d'un solénoïde 4, destiné à actionner un organe d'inertie 5, dont la position de travail correspond au blocage du rétracteur 1. Chacun des solénoïdes 4 se trouve monté en série avec un interrupteur 6, entre la masse du véhicule et un point milieu 7 commun aux deux rétracteurs 1 représentés. Ces interrupteurs 6 sont fermés mécaniquement par la fermeture de la boucle de ceinture de sécurité correspondante non représentée. La référence 8 désigne le pôle non relié d la masse d'une batterie d'accumulateur 9 du véhicule. Les points 7 et 8 sont reliés électriquement par quatre interrupteurs 10, 11, 12 et 13, tous disposés en parallèle. L'interrupteur 10 est un interrupteur à inertie, par exemple un interrupteur à mercure qui se ferme quand l'accélération du véhicule atteint une valeur prédéterminée. L'interrupteur Il est fermé mécaniquement par une action du conducteur sur la pédale d'un dispositif de freinage non représenté du véhicule. L'interrupteur 12 est un interrupteur de commande volontaire de blocage du rétracteur, qu'il est avantageux de fermer en cas de conduite sportive ou de passage dans un terrain accidenté. L'interrupteur 13 est un simple contacteur de vérification du circuit de blocage, permettant de vérifier à l'arrêt le bon fonctionnement du dispositif électrique de blocage des rétracteurs. En se référant maintenant aux fig. 2 et 3, la référence 14 désigne un carter de rétracteur comportant deux couvercles d'extrémité 15 et 16, et une fente longitudinale 17 livrant passage à une sangle 18 représentée partiellement enroulée sur un axe 19. Les deux extrémités de l'axe 19 sont supportées par les couvercles 15 et 16. L'axe 19 porte à une extrémité un ressort de rappel spiral 20 dont l'autre extrémité est attachée dans le carter 14. Le ressort spiral 20 est tendu de manière à exercer une traction d'enroulement sur la sangle 18. Une roue å rochet 21 est également montée solidaire en rotation sur l'axe 19. La roue à rochet 21 peut coopérer avec un levier de blocage 22 pivotant autour d'un axe 23 prévu dans un boîtier 24 fixé sur le carter 14. Le boîtier 24 comporte un support 25 percé d'un orifice 25a dans lequel s'appuie une tête tronconique 27 de l'organe d'inertie 5. Cet organe d'inertie 5 est un corps pendulaire constitué ici d'une tête tronconique 27 et d'un corps pesant 28 reliés par une tige 29. Dans une gaine isolante 26 solidaire du boîtier 24, est disposé le noyau plongeur 2 avec son doigt de commande 3 soumis à l'action du solénolde 4. Le fonctionnement du dispositif de commande de blocage du rétracteur de sangle peut tout d'abord être électrique. Dans ce cas, la fermeture de la boucle de la ceinture de sécurité ferme l'interrupteur 6 et l'une quelconque des fermetures des interrupteurs 10, 11, 12 et 13 entraîne le passage d'un courant dans la bobine 4 du noyau plongeur 2. Le doigt de commande 3 repousse alors la masse pesante 28 du corps pendulaire 5 qui prend une position oblique par rapport au support 25, tout en restant en appui sur ce dernier. La tête 27 pivotant par rapport au support 25 fait alors tourner le levier 22 jusqu'à une position où il bloque la rotation de la roue à rochet 21. En cas de détérioration du circuit électrique, le blocage du rétracteur peut être obtenu du fait de l'inertie de l'organe 5, dont le déplacement angulaire possible dans toutes les directions provoque également de la manière décrite précédemment l'élévation du levier 22. I1 est bien évident que la forme de l'organe d'inertie 5 n'est pas limitée à la représentation illustrée dans cet exemple et que des modifications ou le remplacement de certains organes par des moyens équivalents ne sortent pas du cadre de la présente invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif électrique de commande à distance des rétracteurs de sangles d'une ou plusieurs ceintures de sécurité d'un véhicule comportant pour chaque ceinture un organe d'inertie destiné à commander mécaniquement un organe de blocage d'un moyen dévideur du rétracteur de ladite sangle, caractérisé par le fait qu'il comprend de plus un noyau plongeur dont le solénoïde peut être excité électriquement en cas de conditions anormales de déplacement du véhicule, et muni d'un doigt de commande destiné à actionner l'organe d'inertie précité en- vue de bloquer le moyen dévideur de sangle précité. 2. Dispositif électrique de commande suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que chacun des solénoïdes précités est disposé en série avec un interrupteur qui se ferme automatiquement avec la fermeture de la boucle de la ceinture de sécurité correspondante, entre la masse du véhicule et un point commun d'un circuit de commande des solénoldes. 3. Dispositif électrique de commande suivant la revendication 2, caractérisé par le fait que ledit circuit de commande des solénoïdes comporte entre ledit point commun et le pôle de la batterie d'accumulateur non reliée à la masse l'un au moins d'un ensemble d'interrupteurs tous disposés en parallèle et normalement à l'état ouvert. 4. Dispositif électrique de commande suivant la revendication 3, caractérisé par le fait qu'un des interrupteurs précités est un interrupteur à inertie. 5. Dispositif électrique de commande suivant la revendication 3, caractérisé par le fait que l'un des interrupteurs précités est un interrupteur de commande volontaire de blocage du rétracteur. 6. Dispositif électrique de commande suivant la revendication 3, caractérisé par le fait que l'un des interrupteurs précités est un interrupteur qui se ferme mécaniquement par une action sur la pédale d'un dispositif de rreinage du véhicule. 7. Dispositif électrique de commande suivant la revendication 3, caractérisé par le fait qu'un des interrupteurs précités est un contacteur de vérification du circuit de blocage.