La présente invention concerne un commutateur rotatif à positions multiples et à limitation variable de la plage de commande, plus particulièrement, un commutateur rotatif de ce type dans lequel une butée de limitation de course prévue sur un rotor relié à l'axe est capable de coopérer avec au moins un élément d'arrêt lui-même susceptible d'être introduit à l'intérieur du bottier dans différents logements orientés radialement et séparés les uns des autres par un nombre égal de degrés angulaires. Dans un commutateur rotatif à positions multiples de l'art antérieur, il est prévu des fentes radiales sur la face interne du capot du bottier Les fentes voisines sont disposées selon un écartement angulaire correspondant à l'angle de rotation d'une posi 4 tion à l'autre du commutateur Ces fentes sont interrompues par une gorge en anneau dans laquelle peut se déplacer un tourillon d'arrêt prévu sur le rotor La limitation de la plage de commande est réalisée en introduisant dans une ou deux des fentes une ou deux broches d'arrêt, contre lesquelles vient buter le tourillon du rotor. Avec la miniaturisation incessante et le nombre sans cesse croissant des pas de fonctionnement, donc au fur et à mesure de la réduction de l'angle de rotation entre deux points de commutation successifs, il devient nécessaire de rapprocher de plus en plus les fentes l'une de l'autre Or, ceci n'est possible que jusqu'à un certain seuil limite, car autrement, vers le point central du commutateur, les fentes ne sont plus suffisamment écartées les unes des autres et les broches d'arrêt risquent de ce fait de se trouver facilement courbées, ce qui entraînerait une réduction du couple de la butée de limitation de course. L'objet de la présente invention est donc de prévoir un dispositif qui permette de réduire les dimensions des commutateurs du type sus-mentionné et d'augmenter éventuellement le nombre de positions de travail de ces commutateurs sans entraîner les inconvénients qui viennent d'être évoqués. Selon l'invention, cet objet est réalisé en rendant l'angle entre deux logements voisins deux fois aussi grand que l'angle de rotation d'une position à la position suivante, et en décalant une butée de limitation de course du rotor de la valeur d'un angle de rotation dans le sens des aiguilles d'une montre, ou dans le senîs inverse, ou en ne la décalant pas du tout, ou bien encore en décalant deux butées de limitation de course l'une par rapport à l'autre de la valeur de l'angle de rotation. De cette manière, la force des broches d'arrêt introduites dans les fentes pour limiter la course des butées se trouve préservée Le décalage respectif des butées dans le rotor de la valeur d'un angle de rotation est possible du fait que le cercle sur lequel elles sont disposées est sensiblement plus grand que le cercle sur lequel sont situées les extrémités intérieures des fentes. D'autres avantages de la présente invention seront mis en évidence et l'invention elle-même sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, faite à titre d'exemple non limitatif de réalisation, en se reportant aux figures 1 à 6 annexées qui représentent: la figure 1, une vue schématique, côté utilisation, d'un commutateur rotatif à positions multiples sans douille filetée la figure 2, une vue de-côté du commutateur de la figure 1; la figure 3, une vue schématique d'un capot de boîtier à douille filetée ainsi que du rotor associé la figure 4, une vue interne du capot de boîtier de la figure 3; la figure 5, le rotor de la figure 3 vu du côté en regard du capot de-boîtier; la figure 6, le rotor des figures 3 et 5 vu du côté opposé au capot. La figure 1 représente un commutateur rotatif à positions multiples conforme à l'invention, vu du côté prévu pour le manoeuvrer Autour de l'axe 1, par exemple, et sur le capot de boîtier 2, sont marquées les positions successives du commutateur au moyen d'une séquence de chiffres de O à 9 et d'une séquence de lettres de A à F Les différentes positions du commutateur sont décalées les unes par rapport aux autres de la valeur de l'angle de rotation c Dans l'exemple de réalisation décrit, il s'agit d'un commutateur rotatif à 16 pas. L'angle de rotation d'un pas au suivant est donc dans chaque cs 3 de degrés chaque cas de 360 d 16 soit 22,5 degrés Les trous 3 prévus dans les coins 4 du commutateur sont destinés à permettre le montage d'éléments de commutation (rondelles) non-représentés Ces éléments sont fixés sur le capot 2 ou pur le fond du boîtier à l'aide de rivets ou de vis. Le capot de boîtier 2 représenté par les figures 3 et 4 est pourvu sur sa face interne d'une cavité circulaire et peu profonde 5 et d'une traversée d'axe 6 à l'intérieur d'une douille filetée 7 servant de palier dans lequel peut tourner l'axe du commutateur, non représenté. Sur un cercle supposé concentrique à la traversée de palier 6 sont prévus des logements orientés radialement et ayant la forme de fentes 8 qui, dans leur partie centrale, sont interrompues par une gorge en anneau 9. La gorge 9 est elle-même disposée concentriquement à la traversée de palier 6 Selon l'invention, les fentes 8 sont décalées l'une par rapport à l'autre d'une valeur égale au double de la valeur de l'angle de rotation 04, soit de 2 o d'arrêt réalisé sous la forme d'une broche ou taquet 10. Dans la cavité 5 du capot 2, il est possible d'introduire un rotor 11 de manière qu'il puisse y tourner, ce rotor étant monté sur l'extrémité interne de l'axe non représenté, à l'aide d'un trou borgne centré 12 Sur un cercle correspondant presque au diamètre moyen de la gorge en anneau 9, le rotor 11 est pourvu d'alésages 13 dans chacun desquels peut être introduite en fixe une butée, uu goujon d'arrêt, 14 L'extréiiiité 15 du goujon d'arrêt 14 dépassant vers la droite projette, lorsque le commutateur est assemblé, dans la gorge en anneau 9 - o elle est capable de venir en relation active avec les taquets 10 De manière connue, le rotor 11 peut être réalisé sous la forme d'un rotor à détente du fait que, par exemple, dans des ouvertures latérales 16 indiquées en trait interrompu, des billes poussées par des ressorts exercent une pression dirigée extérieurement contre la face avant de la cavité 5 qui constitue une surface d'encliquetage. La disposition des alésages 13 prévue par l'invention est représentée sur les figures 5 et 6 Du côté du rotor 11 vu comme représenté par la figure 6, soit'dans le même sens de vision que la représentation du capot 2 sur la figure 4, sont disposés un alésage 131 et un alésage 132 décalés l'un par rapport à l'autre de la valeur d'un angle de rotation O dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre; de même un alésage 134 décalé de 180 degrés par rapport à l'alésage 131, et un alésage 133 prévu à côté de l'alésage 134 et décalé par rapport à celui-ci d'un angle de rotation Ot dans le sens des aiguilles d'une montre L'alésage 133 pourrait être disposé à côté de l'alésage 131 et décalé par rapport à celui-ci de la valeur de l'angle de rotation Oc dans le sens des aiguilles d'une montre, l'alésage 134 pouvant alors être omis Toutefois, pour des raisons de stabilité, en particulier dans le cas de faibles écartements, ceci n'est pas toujours possible, de telle sorte que si l'on a affaire à des dispositifs de petites dimensions on choisira la disposition représentée sur les figures En général, les alésages 131 et 134 peuvent être décalés l'un par rapport à l'autre de la valeur d'un multiple pair de l'angle de rotation Cependant, du fait que, comme dans l'exemple de réalisation choisi, le rotor 11 peut être un rotor à détente dans lequel-doivent nécessairement être prévues les ouvertures 16, la disposition représentée pour les alésages convient particulièrement. Le mode de fonctionnement du commutateur rotatif à positions multiples prévu par l'invention va maintenant être décrit. an va supposer tout d'abord que les fentes 8 continuent à être désignées par les références 81 à 88. Dans l'une et l'autre des fentes 82 et 84 est introduit un taquet 10 Dans le petit angle formé entre les deux taquets 10, on prévoit ensuite quatre points de commutation indiqués chacun par un petit cercle 17 contenant une croix, correspondant à une position possible d'un goujon d'arrêt 14 Si maintenant, dans l'un quelconque des alésages 13 du rotor 11, on introduit un goujon d'arrêt 14, une fois que celui-ci est en place à l'intérieur de la plage étroite définie par le petit angle entre les taquets 10, il est possible si nécessaire de régler et de verrouiller les quatre points de commutation indiqués Cependant, dans les cas o l'on introduit deux goujons d'arrêt 14 dans des alésages voisins, tels que 131 et 132, chaque commutateur ne peut être réajusté que de trois points de commutation, ces points étant toujours répartis selon l'angle de rotationoh Par la combinaison appropriée d'un ou deux taquets introduits dans l'une quelconque des fentes radiales 81 à 88 et d'un ou deux goujons d'arrêt 14 disposés dans un ou deux des alésages 131 à 13 V on peut donc obtenir tous les différents réglages possibles pour toute position initiale arbitraire du rotor 11, en gardant un pas égal à l'angle de rotation o, bien que les fentes radiales 8 soient distantes les unes des autres du double de l'angle o angle formé entre les taquets 10. Dans les deux cas décrits ci-dessus, et dans la position correspondante du rotor, le nombre de points de commutation est de Il ou 12 lorsque les goujons d'arrêt 14 sont capables de se déplacer à l'intérieur du grand angle de rotation entre les taquets 10. Sans s'écarter du principe sur lequel repose l'invention, les fentes radiales 8 peuvent aussi être prévues dans le rotor 11, et les goujons d'arrêt 14 dans le capot de bottier 2 A la place des fentes 8 et des taquets 10 introduits dans ces fentes, il est également possible d'utiliser d'autres éléments d'arrêt ou de limitation de course, tels que des plaques, des cartes, etc. Il reste vien évident que la description qui précède n'a été faite qu'à titre d'exemple non limitatif et q'ue d'autres variantes peuvent être envisagées sans sortir pour autant du cadre de l'invention. HEVENDICATIONS 1 Commutateur rotatif à positions multiples et à limitation variable de la plage de commande, dans lequel il est prévu, sur un rotor relié à l'axe, une butée de limitation de course capable de venir coopérer avec un ou plusieurs éléments d'arrêt susceptibles d'être introduits à l'intérieur du boîtier dans différents logements orientés radialement et distants les uns des autres d'un nombre égal de degrés angulaires, caractérisé par le fait que l'angle ( 20 de la valeur dudit angle de rotation (b 2 Commutateur rotatif à positions multiples conforme à la revendication 1, caractérisé par le fait que lesdits logements sont réalisés sous la:forme de fentes radiales ( 8) dont la partie centrale est interrompue par une gorge en anneau ( 9) dans laquelle le ou les goujons ( 14) de limitation de course du rotor ( 11) so'nt susceptibles d'être déplacés. 3 Commutateur rotatif à positions multiples conforme à l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que dans ledit rotor ( 11), sur un cercle correspondant au diamètre moyen de la gorge annulaire ( 9), il est prévu trois alésages ( 131, 132, 133) décalés de la valeur d'un angle de rotation (o() les uns par rapport aux autres et dans chacun desquels peut être introduit un goujon de limitation de course ( 14). 4 Commutateur rotatif à positions multiples conforme à l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que dans ledit rotor ( 11), sur un cercle correspondant au diamèLre moyen de ladite gorge arnulaire ( 9), il est prévu quatre alésages ( 131, 152, 133, 134) pour y introduire lesdits goujons de limitation de course ( 14), deux de ces a 4 ésages ( 1531, 134) étant séparés l'un de l'autre par un écartement angulaire correspondant à un multiple pair de l'angle de rotation (> 4), et par le rait qu'à proximité de chacun de ces alésages ( 131, 134) se trouve un autre alésage ( 132, 133) dont il est séparé par un écartement angulaire correspondant à un angle de rotation (ci), autrement dit, l'un de ces alésages ( 134) étant décalé de la valeur de l'angle de rotation (d) dans le sens des aiguilles d'une montre par rapport à l'alésage voisin ( 133), tandis que l'autre de ces alésages ( 131) est décalé de la valeur de ce même angle de rotation (o C) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre par rapport à l'alésage voisin ( 132).