Dispositif de chauffage d'un liquide de lave-glace notamment pour véhicule automobile. La présente invention concerne un dispositif de chauffage d'un liquide de lave-glace, notamment vour véhicule automobile. Le dispositif suivant l'invention a pour but de permettre de chauffer le liquide d'un lave-glace afin de permettre un nettoyage plus aisé des pare-brise de véhicules. Dans ce domaine, il est connu d'urwliser des dispositifs qui comportent une résistance électrique chauffante disposée dans une enceinte dans laquelle circule le liquide f chauffer. Toutefois, ce dispositif a pour inconvénient de dépenser une certaine quantité d'énergie en permanence et ceci pour des utilisations brèves et limitées. Il est également connu d~utAiiser un serpentin dans lequel circule le liquide et qui est disposé dalles une enceinte dans la quelle circule un fluide chaud, notamment le liquide de refroidisse- ment d'un moteur à combustion interne.Toutefois, avec ce dispositif > il est nécessaire de procéder au démontage du conduit en caoutchouc qui est relié au circuit de refroidissement du moteur Par ailleurs, il est également connu d'utiliser un dispositif constitué d'une enceinte dans laquelle circule le liquide à chauffer et qui est reliée d'un caté à un réservoir de liquide et de l'autre ctd à au moins un gicleur du lave-glace, ladite enceinte de forme annulaire présente un logement cylindrique central dans lequel est engagé, par une fente longitudinale prévue dans les parois de l'enceinte et par déformation élastique des parois de l'enceinte, un conduit véhiculant un fluide chaud. Cependant, ce dernier dispositif met an oeu'rr.e une quantité relativement importante de liquide dont la masse introduit une grande inertie dans le fonctionnement du lave-glace. La présente invention concerne un dispositif qui permet de remédier à ces inconvénients . Conformément à la présente invention, l'enceinte du dispositif est constituée d'un conduit tubulaire en forme de serpentin engagé par déformation élastique sur un conduit véhiculant un fluide chaud, ledit conduit en forme de serpentin étant en contact d'échange thermique avec la paroi du conduit véhiculant le fluide chaud. Le dispositif suivant l'invention ne présente pas d'inertie de la masse liquide comme dans le cas d'un réservoir annulaire ainsi qu'il a été mentionné ci-dessus. On obtient ainsi avec ce dispositif un chauffage plus rapide. Le montage du serpentin sur le conduit de circulation du fluide chaud peut s'effectuer dans n'importe quel sens quelle que soit la forme dudit conduit. Enfin, il n'est pas nécessaire de démonter le conduit de circulation de fluide chaud ou de couper celui-ci pour la mise en place du serpentin de chauffage qui s'enroule extérieurement sur ledit conduit de chauffage. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui vd suivre de plusieurs modes de réalisation et en se référant aux dessins annexes, sur lesquels - la figure 1 est une vue en élévation d'un mode de réalisation du dispositif de chauffage suivant 11 invention; la figure 2 est une vue en élévation et en coupe partielle d'un autre mode de réalisation du dispositif de chauffage suivant l'invention. A la figure 1, on a représenté un conduit 1 du circuit de refroidissement d'un moteur à combustion interne de véhicule et dans lequel circule un liquide chaud à la sortie du moteur. Sur le conduit 1, est monté un dispositif de chauffage suivant l'invention qui est constitué d'un conduit tubulaire 2 en forme de serpentin 3 engagé par déformation élastique sur le conduit 1, ledit conduit 2 en forme de serpentin 3 étant en contact d'échange thermique avec la paroi du conduit 1 véhiculant le fluide chaud. Aux deux extrémités 2a et 2b du conduit 2 en forme de serpentin 3, sont engagées des canules 4a et Sa de conduits 4 et 5 qui sont reliées respectivement à un réservoir de lave-glace (non représenté au dessin) et à au moins un gicleur du lave-glace (non représenté au dessin) qui assure la pulvérisation du liquide sur la glace nettoyer.Le serpentin 3 présente un diamètre intérieur inférieur à celui du conduit 1 de manière que les spires qui sont jointives viennent enserrer le conduit 1 afin d'avoir un bon échange thermique. Le conduit 2 en forme de serpentin 3 est préformé avant son montage sur le conduit 1 ou il est constitué d'un conduit rectiligne enroulé et formé sur le conduit 1. Le conduit 2 en forme de serpentin 3 est réalisé en un matériau déformable présentant une certaine élasticité > notamment un plastomère ou un élastomère. Pour la mise en place du conduit 2 sur le conduit 1, les conduits 4 et 5 sont démontés et le conduit 2 en forme de serpentin est enroulé par l'une de ses extrémités sur le conduit 1 par déformation progressive des spires afin d'obtenir un contact étroit avec le conduit 1 et une bonne transmission thermique. Cette disposition permet un montage du serpentin 3 sur le conduit 1 sans avoir à démonter ou à couper le conduit 1. Ensuite, les extrémités 2a, 2b du conduit 2 sont raccordées aux canules 4a, 5a des conduits 4 et 5 afin de permettre la circulation du liquide de lavage dans le conduit 2 du serpentin 3. Le conduit 2 présente une section circulaire dans le mode de réalisation de la figure 1, mais il est bien évident qu'elle peut présenter toute autre forme, notamment quadrangulaire. A la figure 2, on a représenté un autre mode de réalisation du serpentin 3 qui est constitué d'un conduit 6 de section trapézJ#da1e et qui présente un orifice de passage 7- de section circulaire. Cette disposition permet d'obtenir un contact entre les spires du serpentin par leurs bords supérieurs 6a, 6b et un effet de rayonnement dans l'espace 8 entre deux spires consécutives. Enfin, l'ensemble du serpentin 3, après sa mise en place sur le conduit 1, présente une surface cylindrique extérieure continue. Bien entendu, l'invention n'est pas limitative et l'homme de l'art pourra y apporter des modifications sans sortir pour cela du domaine de l'invention. REVEND I CAT IONS 1. Dispositif de chauffage d'un liquide de lave-glace, notamment pour véhicule automobile, constitué d'une enceinte dans laquelle circule le liquide à chauffer et qui est reliée d'un côté à un réservoir de liquide et de l'autre cté à au moins un gicleur du lave-glace, caractérisé en ce que l'enceinte est constituée d'un conduit tubulaire (2) en forme de serpentin (3) engagé par déformation élastique sur un conduit (1) véhiculant un fluide chaud, ledit conduit (2) en forme de serpentin étant en contact-d'échange thermique avec la paroi du conduit (1) véhiculant le fluide chaud. 2. Dispositif suivant la revendication î; caractérisé en ce que le serpentin (3) présente un diamètre intérieur inférieur à celui du conduit (1) véhiculant un fluide chaud. 3. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le conduit (2) en forme de serpentin (3) est préformé avant son montage sur le conduit (1) véhiculant un fluide chaud. 4. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le conduit (2) formant le serpentin (3) est rectiligne et il est enroulé et formé sur le conduit (1) véhiculant le fluide chaud. 5. Dispositif suivant les revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que le serpentin (3) est maintenu sur le conduit véhiculant un fluide chaud par un moyen de fixation, notamment un collier de fixation ou un ruban adhésif. 6. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le conduit (2) du serpentin (3) de chauffage présente une section circulaire. 7. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le conduit (2) du serpentin (3) de chauffage présente une section quadrangulaire. 8. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le conduit (2) du serpentin (3) de chauffage présente une section trapézodale. 9. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le conduit (2) du serpentin de chauffage présente une certaine élasticité et il est réalisé en élastomère ou en plastomère.