"Dispositif pour le freinage de tubes d'enroulement pour articles en bande à dérouler avec traction plus ou moins forte de la bande. La présente invention se rapporte à un dispositif pour le freinage de tubes d'enroulement pour articles en bande à dérouler avec traction plus ou moins forte de la bande, au moyen d'une unité à cylindre et à piston pneumatique ou hydraulique actionnant les mâchoires de frein agissant sur les tétons de serrage du tube d'enroulement. Il est connu de freiner au moyen d'unités à cylindre et à piston pneumatiques ou hydrauliques les tubes sur lesquels sont enroulés des articles en bande. L'unité de freinage doit en pareil cas être à chaque fois accordée à la traction exercée sur l'article en bande lors du déroule- ment. Si, lors d'un changement, on utilise un tube d'enrou- lement pour lequel l'article en bande enroulé sur lui doit être déroulé avec une traction de bande différente de celle pour laquelle l'unité de freinage est établie, il faut rem- placer cette unité du freinage par une autre de force appro- priée. Ce procédé est relativement coûteux en raison du temps de transformation nécessaire et du stockage des unités de freinage appropriées qu'il implique. L'invention a par conséquent pour objet de réaliser un dispositif de freinage qui permette de freiner le tube d'enroulement avec une force de freinage accordée à chaque fois à la traction de l'article en bande enroulé sur le tube. Avec un dispositif du type précité, ce résultat est atteint selon l'invention par le fait que dans l'unité à cylindre et à piston on dispose deux ou plusieurs pistons qui sont placés coaxialement les uns derrière les autres dans le sens de leur actionnement en contact mutuel en po- sition de repos et qui sont soumis à l'action du fluide de pression individuellement ou en même temps que l'autre ou les autres pistons. Avec le dispositif selon l'invention, il est par conséquent possible pour produire une force de freinage assez faible, de ne soumettre à l'action du fluide de pression que l'un des pistons, ou si une force de freina- ge plus élevée est nécessaire, de soumettre au fluide de pression deux ou plusieurs des pistons montés les uns der- rière les autres afin d'augmenter ainsi la force de frei- nage. On peut par conséquentsans modifier le dispositif de freinage, exercer des forces de freinage plus élevées ou plus faibles en fonction de la traction de l'article en bande. Dans un mode de réalisation avantageux du dispositif selon l'invention, les pistons peuvent être de grandeur différente. Dans un agencement à deux pistons, on dispose ainsi de trois possibilités de manoeuvre, à savoir l'action- nement du plus petit ou du plus grand piston ou actionnement commun des deux pistons, si bien que l'on peut augmenter la force de freinage en suivant cette progression. Selon une autre caractéristique avantageuse du disposi- tif selon l'invention, les pistons peuvent être actionnés par un fluide de pression provenant de sources différentes, de façon à permettre un actionnement individuel de chaque piston particulier. Il est toutefois également possible d'a- limenter les pistons à partir d'une unique source de pres- sion et d'installer des organes d'arrêt ou de commutation dans les conduites d'amenée aux cylindres. Les cylindres peuvent avantageusement être réalisés sous forme de cylindre à diaphragme. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la descrip- tion d'un mode de réalisation pris comme exemple, mais non limitatif, et illustré par le dessin annexé, sur lequel - la figure 1 représente un schéma de principe du dispositif de freinage monté sur un tube d'enroulement; - la figure 2 est une coupe transversale partielle d'un dispositif de freinage selon l'invention. Sur la figure 1, l'unité à cylindre et à piston 1 ac- tionne, par l'intermédiaire des leviers 2, les mâchoires de frein 3 qui agissent sur le tube d'enroulement 4 ou sur ses tétons de serrage pour exercer la force de freinage. En pareil cas, il faut que la force de freinage soit accordée à la traction P1, P2... qui s'exerce à chaque fois sur la bande lors du déroulement de l'article en bande 5 enroulé sur le tube 4. L'unité à cylindre et à piston 1 réalisée selon l'in- vention pour répondre à cette exigence comporte, dans l'exemple de réalisation représenté sur la figure 2, deux pistons 6, 7 de grandeur différente qui sont placés coaxia- lement l'un derrière l'autre en contact mutuel en position de repos et qui sont déplaçables axialement dans un cylin- dre 8, muni de diaphragmes 9 dans l'exemple représenté. Par les ouvertures 10, 11 aménagées dans le cylindre 8, on peut introduire dans ce dernier le fluide de pression provenant d'une source commune ou de sources séparées et déclencher ainsi un déplacement des pistons 6, 7 pour exercer la force de freinage. S'il suffit de n'exercer-qu'une force de freinage re- lativement faible, seul sera soumis à l'action du fluide de pression le plus petit piston 6 qui, lors de son déplace- ment axial, entraîne le piston non sollicité 7. S'il faut exercer une force de freinage légèrement plus grande, on actionne le piston 7 de plus grande surface en le soumettant dans le cylindre 8 à l'action du fluide sous pression pour exercer la force de freinage, le piston 6 restant en posi- tion de repos. S'il est nécessaire d'exercer une force de freinage encore plus grande, les deux pistons 6, 7 dans le cylindre 8 peuvent être soumis simultanément à l'action du fluide sous pression de façon que les efforts qu'ils exer- cent s'ajoutent pour produire une force de freinage plus importante. Il va de soi qu'en disposant d'autres unités à cylindre et à piston, on peut élargir encore le champ des possibi- lités et réaliser un réglage fin de la force de freinage. 2466670. 1.- Dispositif pour le freinage de tubes d'enroulement pour articles en bande à dérouler avec traction plus ou moins forte de la bande, au moyen d'une unité à cylindre et à pis- ton pneumatique ou hydraulique actionnant les mâchoires de frein agissant sur les tétons de serrage du tube d'enroule- ment, caractérisé par le fait que dans l'unité (1) à cylin- dre et à piston on dispose deux ou plusieurs pistons (6, 7) qui sont placés coaxialement les uns derrière les autres dans le sens de leur actionnement en contact mutuel en position de repos et qui sont soumis à l'action du flui- de de pression individuellement ou en même temps que l'autre ou les autres pistons(6,7). 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les pistons (6,7) sont de grandeur diffé- rente. 3.- Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caracté- risé par le fait que les pistons (6, 7) sont soumis à un moyen de pression provenant de sources différentes. 4.- Dispositif selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 3, caractérisé par le fait que des diaphragmes (9) sont disposés dans le cylindre (8).