La présente invention a trait à un couvercle d'étan- chéité pour carter de distribution d'un moteur à combustion interne et plus généralement un couvercle servant à insonori- ser des parties de carter dans des moteurs à combustion in- terne ou dans toute autre machine à émission de bruit élevée. Une partie importante des bruits engendrés dans les moteurs à combustion interne, notamment les moteurs Diesel, est rayonnée par le couvercle du carter de distribution. C'es pourquoi on a toujours essayé de réduire le degré de disper- sion des bruits transmis par l'air par un effet isolant plus élevé du couvercle lui-même. On a en particulier essayé, grâc à une configuration de la surface du couvercle du type en al- véoles, d'augmenter cette isolation. Une autre mesure pour abaisser l'émission de bruit consiste à diminuer la durée de réverbération du couvercle grâce à un enduit dont la masse ne propage pas le son. Les mesures précitées apportent bien une certaine diminution du niveau sonore, mais ce n'est pas encore suffi- sant. Une raison essentielle -et cette connaissance ouvre la voie à l'invention décrite ci-après- se situe dans le fait que précisément dans l'émission de bruit d'un carter de dis- tribution, les oscillations à fréquences plus élevées sont particulièrement fortes.-Autant que l'on puisse voir, ces os- cillations proviennent de l'engrênement les unes dans les autres des roues dentées. Ces oscillations à fréquences plus élevées sont pourtant particulièrement gênantes pour l'oreille humaine. Or, ces oscillations à fréquences plus élevées sont diffusées suffisamment, même par des subdivisions en alvéoles relativement petites de la surface du couvercle. C'est un but de l'invention de réaliser un couvercle dans lequel la dissipation du son, produit a l'intérieur du carter étanche est empêchée dans une plus large mesure, de sorte qu'un tel couvercle est également approprié à rendre étanche le carter de distribution d'un moteur à combustion interne. Ce résultat est obtenu par un couvercle remarquable notamment en ce qu'il a une structure comportant au moins deui couches interne et externe à la manière d'un sandwich, chacune des couches du couvercle étant reliée à l'autre de façon élastique souple. Conformément à l'invention, un couvercle est donc réalisé avec au moins deux couches, une couche interne et une couche externe, ces deux couches étant reliées entre elles par des moyens élastiques souples. Selon une-possibilité avantageuse de réalisation, une couche est réalisée sous forme d'un cadre à bride, in- cluant le porte-joint de traversée d'arbre, ce cadre étant coulé en aluminium ou embouti en acier, alors que la seconde couche forme une coupelle de parement en tôle d'aluminium ou d'acier et est reliée au cadre à bride par un processus de vulcanisation. Selon uneconfiguration particulièrement avantageuse de l'invention, la coupelle de parement extérieure peut être conçue de telle sorte qu'elle recouvre également le bord de la couche interne, respectivement du cadre à bride, pour ar- rêter également une émission latérale de bruit par ce rebord. Conformément à une autre possibilité d'exécution avantageuse de l'invention, la couche interne du couvercle est posée directement et est lisse, par exemple en fonte d'alu- minium, à la manière classique. Sur cette couche, on vulcanise un recouvrement métallique dans la zone limitrophe du rebord. On peut, pour la mise en place du compte-tours, adjoindre par fonderie un rebord de bride, qui émerge à tra- vers une découpe de la tôle vulcanisée et assure l'accès extérieur pendant le montage. La dernière possiblité d'exécution citée nécessite pourtant une plus grande mise en oeuvre de matériel que la forme d'exécution expliquée précédemment avec un cadre à bride. Elle exclut par contre tout risque de fuite d'huile, qui pour- rait apparaître en cas de non-étanchéité partielle de la couche intermédiaire élastique souple. Elle diminẻ ainsi les exigences posées à la qualité du processus de vulcanisation. Conformément à une autre possibilité de réalisation, la coupelle de parement en tôle d'acier à prévoir en plus, peut dans la zone du rebord aussi être reliéade façon élastique à la surface de la couche du couvercle en fonte lui-même, au moyen d'une fixation par vis. Dans ce cas, on prévoit selon cette possibilité d'excution un montage vissé élastique. D'autres caractéristiques de l'ivention apparaitront au cours de la description qui va.,suivre donnée à titre d'exer ple non limitatif en regard des dessins ci-joints et qui fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. Les dessins représentent: Figure 1: une vue vue en coupe schématique de la structure fondamentale d'un couvercle de carter selon l'inven- tion, et figure 2: une vue en élévation d'un montage vissé élastique, tel qu'il peut être avantageusement réalisé pour la mise en place du couvercle du carter, également dans le cas d'une exécution selon la figure 1. Selon la figure 1, on a représenté schématiquement une forme de réalisation possible d'un carter de distribution 1, qui peut être fermé par un couvercle conforme à l'inventioi Le couvercle, selon la présente invention, est conçu en deux couches, à savoir une couche interne 2 et une coupelle de parement 4. Les deux couches 2 et 4 sont reliées par l'inter- médiaire d'une couche intermédiaire 3 en matière élastique souple, ellemême solidaire aussi bien de la couche interne 2 que de la coupelle de parement 4 par vulcanisation.La couche comme indiqué en pointillés 5, peut être réalisée sous la forme d'un cadre à bride, portant également les joints de tra- versée d'arbre. Dans ce cas, la couche intermédiaire 3 doit s'étendre le long de tout le cadre à bride, pour obtenir une étanchéité suffisante contre les fuites d'huile. Dans une autre forme d'exécution, la couche interne 2 est conçue sous la forme d'un couvercle plat et fermé. Dans ce cas, il suffit d'un raccordement par points entre ce cou- vercle de base 2 et la coupelle de parement 4. Comme on peut voir sur la figure 1, il est avantageux de faire passer la partie extérieure de fermeture 4 latérale- ment autour du cadre à bride 2, pour amortir également les bruits transmis par l'air sortant latéralement. Sur la figure 2, on a représenté, à une échelle agrandie, comment le couvercle extérieur 14 peut être relié de façon élastique souple à la couche interne 12 par l'inter- médiaire d'un montage vissé. Dans ce cas, une vis 15 est guidée à l'intérieur d'une douille élastique 18. Autour de la douille élastique 18, est disposée une bande élastique 16 en Elastomère, dans laquelle se trouve coincée la partie exté- rieure 14. Pour une protection et un armortissement complémen- taires, on insère entre la bande élastique 16 et la tête de la vis 15 une rondelle 17 en élastomère à blindage d'acier. De même, on peut voir sur la figure 2 qu'il peut être avantageux de prolonger le bord du recouvrement extérieur 14 représenté en pointillés 14' autour du carter et en particulier de la couche interne 12. On obtient ainsi un amortissement de bruit complémentaire. L'invention a été expliquée à l'aide de trois exemples de réalisation. Le spécialiste travaillant dans ce domaine, reconnaîtra qu'il y a au-delà d'autrespossibilitgsde réali- sation comportant un raccord élastique souple entre chacune des couches du couvercle. De plus, il peut aussi être opportun dans certains cas particuliers de structurer le couvercle en trois couches, ces trois couches pouvant être reliées par vulcanisation ou bien aussi deux d'entreelles reliées par un raccord vissé élastique souple et la troisième par vulca- nisation, etc... REVENDICATIONS 1.- Couvercle pour insonoriser des parties de carter sur des moteurs à combustion interne ou toute autre machine à émission de bruit élevée, en particulier pour rendre étanche le carter de distribution d'un moteur à combustion interne, caractérisé en ce qu'il a une structure comportant au moins deux couches interne et externe t2, 4) à la manière d'un sand wich, chacune des couches du couvercle étant reliée à l'autre de façon élastique souple (3). 2.- Couvercle de carter selon la revendication 1, caractérisé en qe que la couche externe (4) est constituée en tôle d'acier ou en tôle d'aluminium et est vulcanisée sur un cadre à bride, de préférence incluant un porte-joint de traversée d'arbre (2), en fonte d'aluminium ou en tôle d'acie emboutie. 3.- Couvercle de carter selon la revendication 1, caractérisé en ce que la couche externe forme une coupelle de parement (4) et est vulcanisée par l'intermédiaire d'un moyen élastique (3) sur un couvercle d'une seule pièce (2) en aluminium ou en acier. 4;- Couvercle de carter selon la revendication 3, caractérisé en ce que la coupelle de parement (4) est consti- tuée en tôle d'aluminium. 5.- Couvercle dé carter selon la revendication 3, caractérisé en ce que la coupelle de parement (4) est consti- tuée en tôle d'acier. 6.- Couvercle de carter selon une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que la coupelle de parement (4) est vulcanisée en plusieurs points par l'intermédiaire d'éléments élastiques souples. 7.- Couvercle de carter selon une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la coupelle de parement (4) est vissé au couvercle au moyen d'éléments en caoutchouc-métal de façon élastique souple. 8.- Couvercle de carter selon une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la couche extérieure du couvercle multicouches est prolongée latéralement et étirée devant les parties latérales du couvercle fermant le carter.