La présente invention est relative aux dis pltifs de transbordement par convoyeurs, ainsi qu'aux vehicu- les automo;iles, à benne relevable, qui peuvent leur être assouciés Le transbordement d'engrais, de grains ou d'autres matières en vrac d'une benne de véhicule automobile ou remorque à une machine épandeuse ou autre nécessite un travail à la pelle long et pénible Le Demandeur a songé a interposer une vis d'Archimède entre la benne et la machine. I1 s'est heurté à des difficultés. La vis doit être fixée au véhicule pour que la matière ne se décharge pas en dehors du dispositif de transbordement. On a besoin de la face frontale du fourreau de la vis pour maintenir et fixer celle-ci contre le véhicule.Nais cette face frontale doit être supprimée, puisque l'alimentation d'une vis en matière à transborder s'effectue normalement suivant l'axe de la vis. De plus, le trajet de sortie d'une matière en vrac qui se décharge d'une benne relevée est dirigée essentiellement -vers le bas. La matière tend à s'amonceler devant la vis plutsst qu'-à y entrer. L'invention remédie à ces difficultés par un dispositif de transbordement à vis d'Archimède ou similaire dans lequel la zone de chargement de la vis se trouve dans une hotte qui forme l'ouverture de chargement et qui est munie d'organes pour suspendre le dispositif. On comprend que la matière ne puisse s'amonce ler puisqu'elle est prise par la vis sans avoir à y être poussée. Comme la face frontale de la hotte formée par le fourreau de la vis est pleine, il est aisé d'y prévoir des organes de fixation, en particulier de suspension. On peut donner à la hotte une ouverture évasée vers le haut de sorte que toute la matière qui se déverse de la benne entre bien dans le dispositif transbordeur et soit reprise par la vis dans la partie rétrécie du fond de la hotte. les organes de suspension peuvent entre des crochets. Ce peut être aussi des charnons fixés sur le haut de l'une des faces extérieures de la hotte, notamment sa face frontale, et destinées à coopérer avec des charnons prévus sur le châssis d'un véhicule automobile, avec enfilage d'une broche dans les yeux des charnons Avantageusement le dispositif de trans bordement comporte une barre d'appui, articulée à porte a faux sur le bas de la face de la hotte. Avantageusement la longueur de la barre d'ap pui est réglable, notamment par agencement télescopique, de sorte que la vis puisse être plus ou moins inclinée. De préférence, les moyens de transmission d'un mouvement å la vis ont une longueur réglable, par exemple par agencement télescopique et/ou une orientation réglable par joint de Cardan. On peut ainsi adapter le dispositif de transbordement à tout type de véhicule, tout en utilisant la force motrice de celui-ci pour faire tourner la vis. Pour s'assurer à l'avance du trajet suivi par la matière qui se déverse, il est bon de munir la benne d'un portillon de déversement qui limite le front de l'écoulement et de doter le véhicule de moyens de repérage de l'inclinaison de la benne qui détermine l'inclinaison et donc le point de chute du courant de matière qui se déverse. Ces moyens de repérage peuvent entre constitués par un câble ou cordon fixé par l'un de ses points à un premier emplacement dont la position reste la même lorsque la benne bascule et, par un autre de ses points, à un autre emplacement dont la position s'écarte de celle du premier emplacement lorsque la benne bascule, la distance entre les points du cordon, lorsqu'il est tendu, étant égale à la distance entre les emplacements lorsque la benne a atteint la position basculée que l'on souhaite repérer. Pour modifier la longueur utile du cordon, c'est-à-dire la longueur du tronçon correspondant à la distance entre les emplacements lorsque la benne a atteint l'inclinaison souhaitée, le cordon peut comporter un chapelet de maillons qui est enfilé plus ou moins dans une ouverture de retenue constituant l'un desdits emplacements. Aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemples a figure 1 est une vue en perspective du dispositif suivant l'invention. La figure 2 est une vue en élévation de la partie amont du dispositif suspendu à une remorque d'un camion à benne basculante. La figure 3 est une vue de la remorque à benne bu coulante comp-ortant un cordon de reperage de l'inclinaison de la benne. be dispositif illustré sert a transborder des envra s. ii comporte une vis 1 d'Archimède qui s'étena dans un-fourreau 2. En amont, c'est-à-àire dans la zone de chargement, le fourreau est conformé en hotte présentant une face 3 frontale et une ouverture 4 supérieure. L'ouverture 4 de la hotte est plus large que son fond 5 renforcé par un gousset. Sur les coins supérieurs de la face 3 frontale sont fixés des charnons 6. Au milieu du côté inférieur de la face 3 frontale est fixée une patte 7. Un arbre 8 d'entrainement de la vis traverse la face 5 frontale en son centre, pour l'entraîne- ment par cardans homocinétiquesou par moteur hydraulique. Les charnons 5 cooperent avec des charnons 9 fixés sur le châssis du camion et avec un broche 10. Le dispositif de transbordement ainsi suspendu au camion peut s'incliner plus ou moins suivant la longueur donnée à une barre 11 télescopique articulée sur la patte 7. L'autre extrémité en fourche 12 de la barre s'appuie sur l'essieuEou-le châssis du camion. L'arbre 8 coopère avec une transmission, montée télescopiquement et articulée a joint 14 de cardan, qui reçoit son mouvement d'un arbre 15 par l'intermédiaire de roues 16 dentées. L'arbre 15 est l'arbre moteur pour le relèvement de la benne du camion. A la remorque représentée à la figure 3, la paroi 17 arrière de la benne comporte un portillon 18.les charnons 9 sont fixés w châssis en-dessous de la paroi 17. En un emplacement 1c du cnâssis est montée une plaque 20 munie d1une- ou- verture 21 à fente 22 inférieure. Un anneau 23 est fixé sur la face extérieure du fond 24 de la benne.Un cordon ou câble 25 est enfilé dans l'anneau 23. il est fixé par l'une de ses-extrémités a un emplacement 26 fixe du châssis. Il est enfile dans l'ouveSu- re 21 par son tronçon 27 qui comporte des maillons de largeur supérleure à la fente 22 mais inférieure à l'ouverture 21.La largeur du cordon entre deux maillons est Inférieure a celle de la fente 22. Le dispositif fonctionne comme suit Un choisit l'un des intervalles entre les maillons et l'on engage cet intervalle dans la fente 22. La lon gueur du cordon entre la fente 22 et l'emplacement 26 est supérieure a la somme des distances entre l'emplacement 26 et la position de l'anneau 23 d'une part et entre la fente 22 et l'an eau 23 d'autre part, quand la benne n'est pas relevée On suspend le dispositif de transbordement en faisant coopérer les charnons 6 et 9 et la broche 10 et en réglant la longueur de la barre 11 de manière a obtenir l'inclinaison souhaitée de la vis 2. On relie l'arbre 8 à l'arbre 15 par le joint 14, la transmission 13 et les roues 16 dentées. On fait basculer la benne jusqu'à ce que le câble 25 soit tendu. On laisse la benne en cette position. On ouvre le portillon 18 coulissant. La matière se déverse de la benne dans la hotte par le portillon 18, est prise par la vis 1 et transbordée. L'entraînement de la vis peut se faire égale ment par moteur hydraulique, alimenté par la source de puissance du tracteur ou du véhicule. Ce moteur hydraulique est relié directement sur l'arbre 8 qui le guide, et la réaction du couple d'entraînement prend appui sur deux boulons d'un palier à billes de la vis. R-RVE lONS 1. Dispositif de transbordement par vis c'archimeae, caracterise en ce que la zone de cnargement de la vis se trouve ctans une notte qui forme l'ouverture de chargement t qui est munie d'organes pour suspendre le dlspositifn ispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits organes sont fixes sur le haut de l'ure des faces extérieures ae la notte et il compcrte une barre d'appui, articulee sur le bas de cette face de la hotte. 3. Dispositif suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la hotte est evasée vers le haut. 4. Dispositif suivant la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que ladite face de la hotte est la face frontale. 5. Dispositif suivant la revendication 2, 5 ou 4, caractérisé en ce que la barre d'appui est a porte a faux. 6. Dispositif suivant la revendication 3, 4 ou 5, caractérisé en ce que la longueur de la barre d'appui est réglable, notamment par agencement télescopique. . Dispositif suivant l'une des-revendications 1, 2, 5, 4, 5 ou 6, comprenant des moyens de transmission d'un mouvement à la vis, caracterise en ce que ces moyens ont une longueur réglable, notamment par agencement télescopique et/ou une orientation réglable, notamment par joint de Cardan, ou bien sont constitues par un moteur hydraulique monté sur un palier de la vis. 8 Véhicule automobile comportant un réceptacle a portillon, caracterisé en ce qu'il comprend un dispositif de transbordement entraîné par le moteur du véhicule et disposé sur le trajet de la matière sortant par le portillon, le châssis du vehicule comportant des eléments de retenue conjugués aux organes de suspension, tandis que la barre d'appui coopère -avec un essieu au vehicule. 9 Véhicule automobiLe a benne relevable, avantageusement suivant la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour repérer l'inclinaison de la benne. 10. Véhicule suivant la revendication 9, caractérisé en ce que ces moyens sont constitues par un câble ou eor don-fixé par l'un de ses points a un premier emplacement dont la position reste la meme lorsque la benne bascule et, par un autre emplacement dont la position s'écarte de celle du premier emplacement lorsque la benne bascule, la distance entre les points du cordon, lorsqu'il est tencu, étant égale a la distance entre les emplacements lorsque la benne a atteint la position basculée que L'on souhaite repérer.