La présente invention concerne le domaine des véhicules miniatures destinés à se déplacer sur un circuit du type présentant une rainure centrale de guidage, et plus particulièrement un dispositif d'alimentation et d'entrainement pour de tels véhicules. I1 existe actuellement de nombreuses réalisations de véhicules miniatures et de circuits associés pour lesquels le rail formant rainure de guidage pour les véhicules sert également à l'alimentation électrique du moteur de chaque véhicule, un conducteur électrique reliant un boitier de commande manuel au dit rail. L'inconvénient majeur d'une telle conception est de m'autoriser l'évolution que d'un seul véhicule sur chaque rail, en raison du type d'alimentation. de Plus, les boitiers de commandes classiques présentant un organe mobile déplaçable d'un doigt permettant une corrélation instantanée entre la position dudit organe et la vitesse au même moment du véhicule, de sorte que les utilisateurs peuvent acquérir rapidement une technique telle que la manipulation devienne pratiquement automatique à force d'habitude. Le présente invention a pour objet un dispositif ne présentant pas les inconvénients de la technique antérieure rappelés plus haut, et permettant d'utiliser plusieurs véhicules se déplaçant simultanément et à des vitesses propres à chacun d'eux sur un même rail du circuit, ce qui amène un facteur extrêmement divertissant, ce dispositif étant par ailleurs de conception simple et de coût de fabrication minime. I1 s'agit plus particulièrement d'un dispositif d'alimentation et d'entraînement pour véhicule miniature destiné à se déplacer sur un circuit présentant une rainure centrale de guidage coopérant avec une patte saillant du fond dudit véhicule, la vitesse d'évolution du véhicule étant par ailleurs déterminée à distance par l'utilisateur caractérisé par le fait qu'il comporte un boitier de commande relié au moteur du véhicule par un conducteur électrique associé, par l'intermédiaire d'un élément de contact fixe solidaire de la carrosserie dudit véhicule, ledit boitier étant essentiellement constitué par un bloc compact à poussoir recevant un jeu de piles dont la tension constante est adaptée au dit moteur. Le dispositif de l'invention peut présenter en outre l'une au moins des caractéristiques suivantes l'élément de contact fixe a la forme d'une antenne fixée sur la carrosserie du véhicule, l'extrêmité de ladite antenne as surant la liaison avec le conducteur électrique associé audit véhicule, le dispositif comporte en outre une potence fixe dominant le circuit d'évolution du véhicule, ladite potence recevant en son extrêmité supérieure le conducteur électrique associé audit vé hicule de façon à définir une portion dudit conducteur ne dépen dant que des seuls mouvements du véhicule sur son circuit ; la liaison entre la potence et le conducteur électrique peut être alors assurée par une bague tounant librement autour de ladite potence, un volant d'inertie est adjoint à l'arbre d'entraînement du mo teur du véhicule, de façon à procurer une vitesse d'évolution variable lorsque le poussoir du boitier de commande associé est actionné. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparattror plus clairement à la lumière de la description qui va suivre, donnée à titre illustratif mais nullement limitatif en référence à la figure unique du dessin annexé montrant un exemple de dispositif conforme à l'invention. Un véhicule miniature I est destiné à se déplacer sur un circuit 2 (dont on ne voit ici qune portion) présentant une rainure centrale 3 de guidage coopérant avec une patte 4 saillant du fond dudit véhicule. Conformément à l'invention, et contrairement aux conceptions antérieures, l'alimentation du moteur électrique du véhicule est réalisée par un conducteur électrique associé 5 autonome, et non des faces du bord de la rainure, de sorte que, chaque véhicule ayant son mode d'alimentation propre indépendant du circuit sur lequel il évolue, plusieurs véhicules peuvent utiliser simultanément un même rail Le dispositif d'alimentation et d'entraînement conforme à l'invention comporte un boitier de commande 6 relié au moteur du véhicule par le conducteur 5 associé, par l'intermédiaire d'un contact fixe 7 qui a ici la forme d'une antenne fixée sur la carrosserie du véhicule, l'extrêmité de la dite antenne assurant avec ledit conducteur ; le boitier 6 est essentiellement constitué par un bloc compact à poussoir 8 recevant un jeu de piles dont la tension est adaptée au moteur du véhicule. Le dispositif comporte avantageusement , ainsi que cela a été représenté , une potence fixe 9 dominant le circuit d'évolution du véhicule , et recevant en son extrêmité supérieure, de préférence avec une bague 10 pouvant tourner librement pour une meilleure adaptation aux différents types de circuits, circuits en uît par exemple. Ceci a l'avantage de définir une portion du conducteur 5 (entre l'antenne et la potence) ne dépendant que des seuls mouvements du véhicule sur son circuit. I1 est également intéressant de prévoir un volant d'inertie adjoint à l'arbre d'entraînement du moteur du véhicule, ce principe bien connu ayant ici un effet particulier par la variation de la vitesse lorsque le poussoir 8 est actionné en tout ou rien, cet effet présentant un caractère plus divertissant par son imprévu quant à la réponse du véhicule à une sollicitation par exemple intermittente dudit poussoir. I1 va de soi que la présente invention n'est nullement limitée aux exemples qui en ont été donnés à titre purement illustratif, mais comprend toute variante reprenant avec des moyens équivalents la définition générale de l'invention telle que revendiquée. REVENDICATIONS -o-o- o- o- o-o I" - Dispositif d'alimentation et d'entrainement pour véhicule mi niature destiné à se déplacer sur un circuit présentant une rainure centrale de guidage coopérant avec une patte saillant du fond dudit véhicule, la vitesse d'évolution du véhicule étant par ailleurs déterminée à distance par l'utilisateur, caractérisé par le fait qu'il comporte un boitier de commande relié au moteur du véhicule par un conducteur électrique asso cié, par l'intermédiaire d'un élément de contact fixe solidai re de la carrosserie dudit véhicule, le dit boitier étant essen tiellement constitué par un bloc compact à poussoir recevant un jeu de piles dont la tension constante est adaptée audit moteur. 2"- Dispositif selon la revendication I , caractérisé par le fait que l'élément de contact fixe a la forme d'une antenne fixée sur la carrosserie du véhicule, lextrêmité de ladite antenne assu rant la liaison avec le conducteur électrique associé audit véhicule. 3 -Dispositif selon l'une des revendications I & 2, caractérisé par le fait qu'il comporte en outre une potence fixe dominant le circuit d'évolution du véhicule, ladite potence recevant en son extrêmité supérieure le conducteur électrique associé audit véhicule de façon à définir une portion dudit conducteur ne dé pendant que des seuls mouvements du véhicule sur son circuit. 40 -Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que la liaison entre la potence et le conducteur électrique est assurée par une bague tournant librement autour de ladite po tence. 5 -Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caracté risé par le fait qu'un volant d'inertie est adjoint à l'arbre d'entraînement du moteur du véhicule, de façon à procurer une vitesse d'évolution variable lorsque le poussoir du boitier de commande associé est actionné.