t4 76738- La présente invention se rapporte à des procédés et ap- pareils du type incendiaire utilisés pour couper complètement un conduit en agissant de l'intérieur du conduit, en un point choisi. Les procédés et appareils suivant l'invention peuvent être utilisés dans une grande diversité d'applications qui com- prennent, sans limitation, le sectionnement in situ de conduits métalliques utilisés pour le forage et l'exploitation des puits de pétrole et équivalents en des points choisis de la profon- deur du puits. Par exemple, il peut se produire que des conduits métalliques tels que des trains de tiges de forage, cuvelage, tiges, etc. se coincent dans un puits au-dessous du niveau du sol et ne puissent pas etre retirés du forage sans détériora- tion et/ou perte d'une partie importante de la conduite. Dans ces cas, il était de pratique habituelle de descendre un outil de coupe dans le conduit jusqu'au point de l'obstruction et de couper le conduit afin de libérer au moins la partie supérieu- re de ce conduit. On a déjà utilisé et mis au point une grande diversité d'outils de coupe de conduits. Ces outils peuvent générale- ment être classés en trois catégories, c'est-à-dire, les outils du type travaillant par fraisage ou coupe mécanique, ceux qui utilisent une ou plusieurs charges explosives et ceux qui uti- lisent des produits chimiques tels qu'un fluorure d'halogène. Ltoutil de coupe du type mécanique est non seulement difficile à utiliser mais il prend beaucoup de temps pour effectuer la coupe. Les outils de coupe qui utilisent des charges explosives assurent une coupe rapide du conduit mais ces outils provoquent un gonflement ou évasement fréquemment indésirable du conduit a l'endroit de la coupure: et, dans certains cas, ils produi- sent des ondes de choc qui sont suffisantes pour provoquer une détérioration indésirable de la structure environnante. Bien que les dispositifs de coupe à action chimique puissent certes réaliser une coupe exempte de gonflement, ils ne travaillent généralement pas de façon satisfaisante dans un conduit qui ne contient pas de fluide au-dessus du point auquel la coupe doit être exécutée. - On a déjà mis au point et utilisé antérieurement des chalumeaux du type incendiaire pour couper des objets tels qu'une plaque de tale d'acier de forte épaisseur, ainsi que des câbles et chaines, dans l'air aussi bien que sous l'eau. Un exemple d'un tel chalumeau est décrit dans le brevet des E.U.A. no 3 713 636 et également dans l'article "D3" intitulé "Jet Cutting of Metals with Pyronol Torch" de A.G. Rosner et H.H. Helms Jr., qui a été présenté au quatrième Symposium In- ternational de la technologie de la coupe au chalumeau du 12 au 14 Avril 1978. Bien que le chalumeau décrit dans le brevet et le document précités puisse être utilisé pour couper des objets relativement épais, métalliques ou autres, il n'est pas approprié pour couper des conduits ou éléments tubulaires dans un plan transversal à leur axe, en un point voulu, en agissant de l'intérieur du conduit ou autre élément tubulaire. L'invention a pour but de fournir des procédés et appa- reils pour sectionner un conduit en un point désiré, en agis- sant de l'intérieur de ce conduit et qui réalisent une coupe nette et extrêmement rapide par l'utilisation de moyens incen- diaires, sans gonflement ni épanouissement du conduit. Les-pro- cédés et dispositifs suivant l'invention peuvent être effica- cement utilisés pour sectionner des éléments tubulaires d'une large gamme de dimensions et épaisseurs de parois, y compris des éléments tubulaires en acier inoxydable. L'appareil travail- le efficacement dans des environnements à haute température et à haute pression, par exemple à 315 0C et 1750 kg/cm, aussi bien dans l'air que plongés dans des liquides tels que l'eau, des boues de forage, etc... Après l'opération, l'appareil peut être entièrement remonté à la surface et réutilisé ensuite; l'opération ne laisse pas de débris dans l'élément tubulaire ou conduit sectionné. L'appareil suivant l'invention destiné à sectionner un conduit ou élément tubulaire dans un plan qui s'étend transver- salement à l'axe de ce conduit ou élément comprend un bottier t476 78.. de forme allongée adapté pour être mis en place de façon amo- vible dans le conduit ou élément tubulaire. Le bottier renfer- me deux chambres intérieures à combustible espacées dans le sens longitudinal mises en communication par un passage de collision qui s'étend longitudinalement entre les deux cham- bres à combustible. Une série deajutages d'éjection des pro- duits de la réaction du combustible, qui communiquent &vec le passage de collision, sont disposes transversalement à travers les parois latérales du bottier et des moyens sont fixes au bottier pour enflammer simultanément un fluide incendiaire contenu dans les chambres à combustible, de manière que les produits de réaction formés à partir de ce combustible s'écou- lent en sens inverse dans le passage de collision et sortent du bottier transversalement par les ajutages d'éjections. Pour utiliser l'appareil, on le met en place dans un conduit ou au- tre élément tubulaire, les ajutages déjection du bottier é- tant placés dans le plan désiré de sectionnement de l'élément tubulaire ou conduit, après quoi on enflamme le combustible, ce qui engendre des produits de réaction ayant une températu- re extrêmement élevée et une forte densité et qui sont proje- tés à une vitesse élevée contre les surfaces internes de la paroi du conduit ou 'élément tubulaire, dans un plan transver- sal au conduit ou élément tubulaire, en provoquant une coupe extremement rapide et exempte de'épanouissement de ce conduit ou éleément tubulaire. Le terme de '"conduit"' est utilisé dans la présente des- cription pour désigner des éléments tubulaires de tout type susceptibles d'être sectionnés par l'intérieur, y compris, sans limitation, certains produits tubulaires utilisés dans les puits de pétrole, de gaz ou d'eau comme, par exemple, les cuvelages, les tiges, les trains de tiges de forage, etc., des éléments de construction, des pipelines et &utres éléments tubulaires de nature métallique, céramique, plastique ou ana- logue. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention 247678a apparaîtront au cours de la description qui va suivre. Aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple,: - la Fig. I est une vue en coupe verticale d'une forme de réalisation du dispositif suivant l'invention mis en place dans un conduit devant être sectionné; - les Fig. 2 à 5 sont des vues en coupe suivant les lié: gnes 2-2, 3-3, 4-4 et 5-5 de la Fig. 1 respectivement; - la Fig. 6 est une vue en perspective d'un élément de l'appareil de la Fig. 1 dans lequel sont formés des ajutages d'éjection du produit de la réaction; - la Fig. 7 est une vue en perspective de l'un des manm-- chons extérieurs et de l'un des éléments intérieurs rapportés' de l'appareil de la Fig. 1; - la Fig. 8 est une vue en perspective de l'une des douilles du.dispositif de la Fig.; -' - la Fig. 9 est une vue en perspective de l'une des che- mises de l'appareil de la Fig. 1; - la Fig. 10 est une vue en perspective d'une autre che- mise de l'appareil de la Fig. 1; - la Fig. il est une vue en perspective de l'un des- pains de combustible incendiaire de l'appareil de la Fig. 1; - la Fig. 12 est une vue en coupe verticale de la par- tie supérieure de l'appareil représenté sur la Fig. 1; - la Fig. 13 est une vue en coupe verticale d'une par- tie intermédiaire d'une variante de réalisation de l'appareil suivant 1' invention. On se reportera maintenant aux dessins et en particulier aux Fig. 1 à 12 sur lesquelles on a représenté une forme d'un appareil de sectionnement de conduits suivant l'invention dési- gnée dans son ensemble par la référence 10. Sur la Fig. 1, l'appareil 10 est représenté placé dans un conduit 12 à axe vertical devant être sectionné. L'appareil 10 comprend un corps ou bottier cylindrique de forme allongée désigné dans son ensemble par la référence 14 qui comprend une extrémité supérieure 16 et une extrémité -2467tS' inférieure 18. L'extrémité inférieure 18 du bottier 14 est fermée par un bouchon 20 qui y est vissé. Deux bagues toriques classiques 22 logées dans des gorges annulaires 24 du bouchon établissent un joint étanche aux fluides entre le bouchon 20 et le bottier 14. Ltextrémité supérieure 16 du bottier 14 est fermée par un ensemble désigné par la référence 26 compre- nant un ensemble formant allumeur et connecteur de câble et qui sera décrit en détails dans la suite. Le corps 14 comprend des manchons terminaux identiques 28 et 30, respectivement inférieur et supérieur, de douilles identiques 32 et 34, respectivement inférieure et supérieure, d'éléments porte-ajutages extérieurs identiques 36 et 38, res- pectivement inférieur et supérieur, d'un élément porte-ajuta- ges en tandem 40 et d'un obturateur extérieur 42, tous ces é- - léments étant assemblés à joint étanche. Directement au-dessus du bouchon 20, et en contact avec ce bouchon, est prévu un bouchon amovible 44 de chambre à combustible, logé dans le manchon terminal inférieur 28 et fait d'une matière à haute résistance à la chaleur telle que le graphite ou une matière céramique. Une chemise cylindrique 46 de chambre à combustible en une matière à haute résistance à la température est montée amovible directement au-dessus du bouchon 44 et un ajutage cylindrique 48 de chambre à combustible en une matière à haute résistance à la température est monté de façon amovible au- dessus de la chemise 46 (l'ajutage 48 est représenté en pers- pective sur la Fig. 10). Le bouchon 44, la chemise 46 et l'a- jutage 48 forment ensemble une première chambre à combustible désignée dans son ensemble par la référence 50 et qui est fai- te d'une matière à haute résistance à la chaleur et contenue dans le manchon terminal inférieur 28 du corps 14. De m9me, un bouchon amovible 52 de chambre à combustible en une matiè- re résistante à la chaleur est placé directement au-dessous de ltensemble 26 formant allumeur et connecteur de cible, dans le manchon terminal supérieur 30 du corps 14. Le bouchon 52 présente une ouverture centrale 54 pour l'introduction d'un tube d'allumage 56 dont la fonction sera décrite en détail dans la suite. Au-dessous du bouchon 52 de la chambre à com- bustible est disposée de façon amovible une chemise 58 de chambre à combustible, faite d'une matière résistante à la chaleur tandis qu'un ajutage de chambre à combustible 60 fait d'une matière résistante à la chaleur est disposé de façon amovible directement au-dessous de la chemise 58. Le bouchon 52, la chemise 58 et l'ajutage 60 forment une deuxième chambre à combustible résistante à la chaleur désignée dans son ensem- ble par la référence 62 et contenue dans le manchon terminal supérieur 30 du corps 14 qui est aligné sur le même axe longi- tudinal que la première chambre à combustible 60 à l'intérieur du corps 14. Le porte-ajutages en-tandem 40 (représenté en perspec- tive sur la Fig.6) est 'Cissé par son extrémité 64, à l'extré- mité inférieure du manchon terminal supérieur 30 et par son autre extrémité 66, à l'extrémité supérieure du manchon termi- nal inférieur 28. Comme on l'a représenté aux Fig. 1 et 6, le porteajutages en tandem 40 comprend une partie centrale 68 élargie qui forme sur cet élément 40 des épaulements annulai- res 70 et 72 dirigés en sens inverse. Ainsi qu'on l'a représen- té sur les Fig. 1, 4 et 6, une série de trous radiaux espacés 74 sont prévus dans la partie élargie 68 de l'élément 40, tous ces trous étant situés dans un plan perpendiculaire à l'axe, en un point intermédiaire entre les extrémités de l'élément. Deux gorges annulaires 76 destinées à recevoir des bagues to- riques classiques 77 sont ménagées adjacentes à l'épaulement de l'élément 40, dans la partie terminale 66 de cet élément. Un filetage 78 est prévu dans une position adjacente aux gorges 76 pour se visser dans le manchon terminal inférieur 28 et deux autres gorges annulaires 79 destinées à recevoir des ba- gues toriques 81 sont ménagées dans une position adjacente au filetage 78. Deux trous 80, dont la fonction sera décrite plus loin, sont ménagés à proximité de l'extrémité de la partie ter- minale 66. De même, deux gorges annulaires 82 destinées à re- cevoir des bagues classiques, 83, sont formées dans la partie terminale 64 de lt'élément40, dans une position adjacente A l'épaulement 72 de cet élmento La partie terminale 64 présen- te également un filetage 84 et une deuxième paire de gorges annulaires 85 destinées à recevoir des bagues toriques 87 et deux trous opposes 86. Les douilles 34 et 32 respectivement sont mont&es. de façon amovible à l'intérieur des parties termi- nales opposées 64 et 66 de l'élément porte-ajutages en tandem (la douille 32 est représentée en perspective sur la Fig.8). La douille 34 est maintenue en place dans la partle terminale de l'lément 40 par deux vis d'azrrt 88 vissées dans la douil- le 34 en des points de cette douille placés de manière que les t9tes des vis d9arrêt 88 se logent dans les trous 86 de iVêlé- ment 40. De meme2 la douille 32 est retenue dans la partie terminale 66 de lélement 40 par deux vis dearret 90 dont les tetes sont logées dans les trous 800 Ainsi qu'on le voit sur les Fig 1 et 8, chacune des douilles 32 et 34 comprend une partie élargie 92 ou 94 à son extrémité. Les éléments porte@ajutages extérieurs 36 et 38 respec- tivement inférieur et supérieur (élément 36 étant représenté en perspectivesuz la Figo 7) sont ajustés de façon identique mais en sens inverse sur!'lmient 40- Lvélèment extérieur 36 présente un épaulement intérieur 96 qui coopère avec l' épaule- ment 70 de l élmrent 40 pour empecher l'élément 36 de remonter (Fig.0l). L'extrémite infeérieure de lelément extérieur 36 bute sur la face supérieure du manchon terminal inférieur 28 qui. l'etpeche de descendre. L element porte@ajutages extérieur su- parieur 38 présente un épaulement intérieur 98 qui coopère avec l'épaulement 72 de lvélement 40 pour empêcher lVelement 38 de descendre et lsextrmit superleure de ltlément 38 bute contre le manchon terminal supérieur 30 qui lemp9che de mon- ter. Ainsi queon l2a représent& sur la Pig. 1, les éléments porte-ajutages ecterteurs 36 et 38 sont espacés l'un de l1au- tre, de sorte quune úfentce annulaire est úormée entre ces élé- ments 36 et 38 au niveau des ouvertures 74 de lvélement 4Q0 Ainsi qu'on l'a représenté sur les Fig. 1 et 7, les éléments porte-ajutages extérieurs 36 et 38 présentent des parties ter- minales extérieures évidées 100 et 102 respectivement, qui forment des épaulements 104 et 106 respectivement sur ces élé- ments. Deux gorges annulaires 108 destinées à recevoir des bagues toriques 112 sont ménagées dans la partie 100 de l'élé- ment porte-ajutages extérieur 36 et deux gorges annulaires 110 destinées à recevoir des bagues toriques 114 sont ménagées dans la partie 102 de l'élément porte-ajutages extérieur 38. Ltobturateur extérieur 42 est cylindrique et il entoure et re- couvre les parties 100 et 102 des éléments 36 et 38; les ba- gues toriques 112 logées dans les gorges 108 de l'élément 36 et les bagues toriques 114 logées dans les gorges 110 de l'é- lément 38 établissant un joint étanche aux fluides entre l'ob- turateur extérieur 42 et les éléments 36 et 38. Ainsi qu'on l'a représenté sur les Fig. 1, 4 et 7, les extrémités intérieures des éléments extérieurs 36 et 38 pré- sentent des contre-alésages 116 et 118 respectivement. Deux éléments rapportés 120 et 122 à profil en L et qui sont faits d'une matière résistante à la chaleur sont disposés contre les extrémités intérieures des éléments 36 et 38 respectivement Un élément tubulaire 124 fait d'une matière résistante à la chaleur est logé dans chacun des trous 74 &e l'élément 40 et, ainsi qu'on l'a représenté sur les Fig. 1 à 4, un élément rapporté 130 formé d'une matière résistante à la chaleur et percé de plusieurs trous 132 est placé dans l'élément 40. Les trous 132 de l'élément rapporté 130 correspondent en position aux ouvertures des éléments tubulaires 124 placés dans les ou- vertures 74 de l'élément 40. Comme on le comprend, les trous 132 de l'élément rappor- té 130, les éléments tubulaires 124 logés dans les trous 74 de l'élément 40 et l'espace annulaire existant entre les élé- ments rapportés 120 et 122 qui sont fixés aux éléments porte- ajutages extérieurs 36 et 38 forment ensemble des ajutages de sortie des produits de réaction, faits d'une matière résistante 8476718- à la chaleur et placés dans un plan qui s'étend transversale- ment à l'axe du corps 14, ces ajutages étant désignés dans leur ensemble par la référence 125. Au-dessus et au-dessous de l'élément rapporté 130 sont prévues des chemises identiques 134 et 136, respectivement in- férieure et supérieure (la chemise 134 étant représentée en perspective sur la Fig. 9) et qui sont respectivement en con- tact avec l'extrémité inférieure et l'extrémité supérieure de l'élément rapporté 130. Ainsi qu'on l'a représenté sur les Fig. 1 et 9, chacune des chemises 134 et 136 comprend à son extrémité supérieure ou à son extrémité inférieure respective- ment, une partie terminale évasée 138 ou 140 respectivement. Ainsi qu'on l'a représenté sur la Fig. 1, l'extrémité inférieu- re de la chemise inférieure 134 est en butée sur l'ajutage 48 et l'extrémité supérieure de la chemise supérieure 136 est en butée contre 1'ajutage 60. Les lumières intérieures des aju- tages 48 et 60, les chemises inférieure et supérieure 134 et 136 et lVélément rapporté 130 forment ensemble un passage de collision longitudinal, désigné dans son ensemble par la réfé- rence 142 et qui communique avec les chambres à combustible et 62 qui sont alignées dans le sens longitudinal. Un tube 144 de retenue du combustible est logé à l'in- térieur de l'élément rapporté 130, entre les parties termina- les évasées 138 et 140 des chemises inférieure et supérieure 134 et 136 respectivement, pour retenir le combustible à l'in- térieur du passage de collision 142. Par ailleurs, des tubes de centrage identiques 146 et 148 inférieur et supérieur res- pectivement, sont de préférence disposés dans les chemises 134 et 136 et dans les lumières des ajutages 48 et 60 respec- tivement, le tube 144 de retenue du combustible et les tubes' de centrage 146 et 148 étant de préférence tous faits d'alu- minzum. Comme on le voit aux Fige 1 à 12, l'ensemble allumeur et connecteur de câble 26 est vissé à l'extrémité supérieure 3S du manchon terminal supérieur 30 et monté à joint étanche à l'aide de bagues toriques. L'ensemble 26 comprend un sous- ensemble 160 de fusée percé d'un perçage longitudinal 162. Une chemise tubulaire 164 faite d'une matière résistante à la chaleur est logée dans le perçage longitudinal 162 et, dans la chemise tubulaire 164 est logé le tube d'allumage 56, qui est de préférence fait d'acier inoxydable. Ainsi qu'on le voit sur les Fig. 1 et 12, le tube d'allumage 56 s'étend à partir de l'extrémité supérieure du sous-ensemble de fusée 160, passe dans le trou 54 du bouchon 52, traverse la chambre à combusti- blé 62 et le passage de collision 142 et s'étend jusqu'à un point adjacent aux trous 132 de l'élément rapporté 130. A la partie supérieure du sous-ensemble 160 est vissé et monté à joint étanche par des bagues toriques un sous en- semble d'allumage 166 dans lequel est logé un allumeur élec- trique 168. L'allumeur 168 peut avoir diverses formes mais il comprend généralement un élément d'allumage 169 qui s'étend dans le combustible contenu dans le tube d'allumage 56. Lors- que l'élément d'allumage 169 de l'allumeur 168 est excité électriquement, il allume le combustible. Un sous-ensemble de connexion 170 est vissé sur la par- tie supérieure du sous-ensemble d'allumage 166 et monté à joint étanche sur ce sous-ensemble par des bagues toriques. Comme cela apparattra aux techniciens, le sous-ensemble de connexion comprend des conducteurs électriques 172 et 174 qui sont connectés de la façon classique au sous-ensemble 170 et à l'al- lumeur 168 et un câble 176 est fixé à ce sous-ensemble pour descendre l'appareil 10 jusqu'à un point désiré à l'intérieur du conduit. Le cible 176 porte les conducteurs électriques 172 et 174, de sorte que l'allumeur 168 peut être activé électri- quement à partir d'un point situé à la surface ou, de toute fa- çon, à l'extérieur du conduit devant être sectionné. Le volume intérieur des chambres à combustible 50 et 62, du passage 142 et du tube d'allumage 56, contient un combusti- ble incendiaire solide non explosif, c'est-à-dire un combusti- ble qui, lorsqu'il est allumé, produit une réaction puissam- 2476 78 ment exothermique sous l'effet de laquelle il se forme des produits de réaction à haute température et à haute densité. Bien que l'on puisse utiliser dans lvappareil 10, une grande diversité de tels combustibles et que cet appareil ne soit pas limité à l'utilisation d'une composition combustible particu- lière, un combustible qui est particulièrement bien approprié pour cet appareil est une composition solide de combustible pyrotechnique contenant du nickel et de 1' aluminium, du type décrit dans le brevet des E.UoA. n 3 503 814. Comme décrit dans ce brevet, cette composition pyrotechnique contient du nickel et de lValuminium et, en supplément, elle peut contenir du magnésium, de l'oxyde ferrique ou du bismuth. Le mélange pulvérulent obtenu par la preparation de cette composition peut etre comprimé sous forme de granules et on peut mettre les granulés & feu en les mettant en contact avec une poudre non agglomérée de même composition, mise elle-mame à feu par des éléments chauffants classiques ou par d'autres dispositifs duallumage. Sous lIeffet de l'allumage, il se produit une ré- action exothermique qui engendre du nickel et de ltaluminium fondus et qui se poursuit sans exiger deapport d'oxygène com- burant. Etant donné que la réaction est déclenchée par la cha- leur la composition combustible est non explosive, c'est-&- dire qu'elle est insensible au choc, à l'impact et aux vibra- tions de sorte qu'on peut la manipuler, la stocker et l!utili- ser sans danger. Une composition de combustible pyrotechnique particu- lièrement bien appropriée pour être utilisée dans l'appareil suivant l'invention est une composition du type décrit dans le brevet des E.UoAe 3 695 951o Comme décrit dans ce brevet, la composition combustible est composée de nickel, d'un oxyde métallique, d'un constituant forme d'aluminium ou d'un mélan- ge d9aluminium et d'un métal du groupe comprenant le magnée sium, le zirconium, le bismuth, le béryllium, le bore et des méelanges de ces meétauu, pourvu que l'aluminium forme au moins 50 % du mélange, et un constituant qui produit de la vapeur 12- lorsqu'il est chauffé. La composition réagit à une vitesse li- mitée et engendre des produits de réaction fondant aux hautes températures et comprenant des gaz. La composition pyrotechnique de ce type qui convient le mieux pour l'utilisation conformément à l'invention est un mélange élémentaire capable d'engendrer des gaz, composé de nickel, d'aluminium, d'oxyde ferrique et de polytétrafluoro- éthylène en poudre, dans lequel le polytétrafluoroéthylène a pour fonction de produire un gaz qui éjecte les produits de réaction fondus de l'appareil 10 à grande vitesse. En se reportant à nouveau aux dessins et de préférence aux Fig. 1 à 5 et 11, on voit que l'appareil 10 comprend de préférence un ou plusieurs pains 180 de forme cylindrique de combustible pyrotechnique générateur de gaz, disposés dans cha-. cune des chambres à combustible 50 et 62, chacun des pains cy- lindriques 180 étant composé de nickel, présent en une propor- tion d'environ 17,8 % en poids, d'aluminium, présent en une proportion d'environ 24,6 % en poids, d'oxyde ferrique présent en une proportion d'environ 48,5 % en poids et de polytétra- fluoroéthylène présent en une proportion d'environ 9,1 % en poids. Une composition combustible pyrotechnique en poudre 182 non génératrice de gaz, c'est-à-dire qui ne comporte pas de constituants générateurs de gaz est logée dans les chambres à combustible 50 et 62, dans le volume intérieur des pains de combustible cylindriques 180 contenus dans ces chambres, dans le passage de collision 142 et dans le tube d'allumage 56. La composition combustible pyrotechnique en poudre non génératri- * ce de gaz est de préférence composée d'aluminium présent en une proportion d'environ 30 % en poids et d'oxyde cuivrique présent en une proportion d'environ 70 % en poids. Pour le fonctionnement, on introduit l'appareil 10 dans le conduit à couper et on le place dans une position telle que les ajutages 125 de sortie des produits de réaction du combus- tible se trouvent dans le plan désiré de sectionnement du con- duit. Lorsqu'il s'agit de couper un conduit disposé verticale- ment, par exemple un conduit logé6 dans un puits, on abaisse l'appareil 10 au moyen du câble 176 fixé à cet appareil 10 dans le conduit et on le place dans la position telle que les ajutages 125 de sortie des produits de réaction du combustible se trouvent dans le plan de sectionnement désiré du conduit. Ensuite, on active électriquement l'allumeur 168 de sorte que l'élément chauffant 169 de celui-ci qui plonge dans le combus- tible pyrotechnique en poudre non générateur de gaz contenu dans le tube d'allumage 56 soit porté à une température qui l'enflamme. Après i'allumage, le combustible en poudre 182 non générateur de gaz contenu dans le tube d'allumage 56 réagit et la réaction se propage vers le bas dans le tube d'allumage 56, jusqu'A ltextrémité de ce tube et met A feu le combustible en poudre 182 contenu dans le passage de collision 142, en un point situé a mi-distance entre les chambres à combustible 50 et 62. La réaction se propage alors simultanément dans les deux sens dans le passage de collision 142, et sous cet effet, le combustible en poudre contenu dans les chambres à combustible et 62 réagit, et, a son tour, met A feu les pains de combus- tible solides gnéerateurs de gaz 180 contenus dans les chambres a combustible 50 et 62o Sous l'effet de la mise a feu des pains de combustible générateurs de gasz, des produits de réaction à haute température refluent des chambres à combustible 50 et 62 dans le passage de rencontre 1429 l'un en sens inverse de 1' autre. Les jets à grande vitesse se rencontrent ou entrent en collision dans le passage 142 dans la région adjacente aux ajutages 125 de sortie des produits de réaction du combustible qui sont formes dans l'appareil 10 et la pression produite par la réaction des pains de combustible brise le tube 144 de re- tenue du combustible de sorte que les produits de réaction sor- tent a grande vi'tesse par les &jutages des produits de réac- tion du combustible et brlent l'é1lément obturateur extérieur 42 dans un plan perpendiculaire a l'ave de l'appareil 10. Les jets de produits de réaction à hau te température et & haute densité qui sont projetés È grande vitesse sortent par les a- jutages d'éjection et une nappe de produits de réaction étalée sur les 3600 sort de l'appareil 10 et entre en contact avec les parois du conduit, en coupant le conduit sans provoquer de gonflement ni dtépanouissementde ce conduit dans la région de la coupe. Lorsque la réaction du combustible est entièrement terminée dans l'appareil 10 et que le conduit est sectionné, on retire l'appareil 10 du conduit et l'opération ne laisse aucun débris à l'intérieur du conduit. L'appareil 10 peut être réutilisé, il suffit pour cela-de remplacer les pièces qui ont été détériorées par la réaction du combustible, c'est-à-dire, le tube d'allumage 56, le tube 144 de retenue du combustible, l'élément obturateur extérieur 42 et les autres pièces qui ont été trop endommagées par la réaction du combustible pour pou- voir être réutilisées, par exemple, les tubes de centrage 146 et 148. L'appareil 10 peut être utilisé pour couper des conduits de différentes dimensions et de différentes épaisseurs. Norma- lement, l'appareil 10 est réalisé sous la forme d'un corps al- longé et de petit diamètre, de manière que le diamètre exté- rieur de la partie la plus large de cet appareil, c'est-à-dire le diamètre extérieur des éléments porte-ajutages extérieurs 36 et 38 soit inférieur au diamètre intérieur du plus petit des conduits que l'on envisage de couper au moyen de l'appa- reil 10. Ainsi qu'on l'a représenté sur la Fig. 13, lorsque l'appareil 10 est utilisé pour couper des conduits de grand diamètre, il suffit de remplacer les éléments extérieurs 36 et 38 par des éléments 190 et 192 ayant un diamètre extérieur plus grand. Cette opération comporte également le remplacement des éléments rapportés 120 et 122 par des éléments rapportés 194 et 196 de plus grande longueur et le remplacement de l'é- lément obturateur extérieur 42 par un élément obturateur 198 de plus grand diamètre. Pour le calcul de la dimension des éléments porte-aju- tages extérieurs qu'on doit utiliser de manière à assurer la coupe du conduit, on doit choisir pour le rapport liant le dia- mètre extérieur des éléments porte-ajutages extérieurs de lt appareil 10 au diamètre intérieur du conduit à sectionner une valeur d'au moins 0,87. Le rapport liant le diamètre exté- rieur des éléments porte-ajutages extérieurs au diamètre inté- rieur du conduit peut être supérieur à 0,87, pourvu que l'ap- pareil 10 puisse être mis en place dans le conduit à section- ner, c'est-à-dire que ce rapport peut atteindre la valeur uni- té ou Ctre légèrement inférieur à l'unité. Comme cela apparaîtra aux techniciens, plus l'épaisseur du conduit à sectionner est grande, plus grande est la quanti- té de combustible générateur de gaz que l'appareil 10 doit conteniro A cet égard, on peut faire varier la quantité de. combustible contenu dans les chambres à combustible 50 et 62 de l'appareil 10 en modifiant le nombre des pains 180 contenus dans ces chambres. Par exemple, les chambres a combustible 50 et 62 peuvent avoir des dimensions calculées pour contenir cha- cune un nombre maximum de pains de combustible. Lorsqu'on uti- lise un nombre de pains de combustible inférieur à ce nombre donné, on peut utiliser un ou plusieurs bouchons 44 supplémen- taires dans la partie terminale inférieure 28 du corps 14 et un ou plusieurs bouchons 52 supplémentaires dans la partie ter- minale supérieure 30. du corps 14, afin de réduire les dimen- sions des chambres à combustible 50 et 62 respectivement, de manière que ces chambres contiennent le nombre désiré de pains de combustible 180. En général, le rapport de poids de la com- position combustible pyrotechnique génératrice de gaz composée d'un mélange solide de nickel, dealuminium, d'oxyde ferrique et de polytétrafluoroéthylène qui est utilisé dans l'appareil au poids par mètre de métal ou autre matière du conduit à sectionner doit être compris dans une plage d'environ 0,1 à environ 0,125. Le rapport du poids de combustible au poids au mètre de la matière du conduit à sectionner est de préference d'environ 0,1250 Pour l'assemblage de l'appareil 10, on dispose les élé- ments tubulaires 124 dans les trous 74 de lélément 40 et on les fixe dans ces trous au moyen d'un adhésif approprié. En- suite, on insère l'élément rapporté 130 dans l'élément 40 et on aligne les trous 132 de cet élément rapporté sur les lu- mières des éléments tubulaires 124. Ensuite, on insère les douilles 32 et 34 et les chemises 134 et 136 dans les extré- mités de l'élément double 40 après avoir placé le tube 144 de retenue du combustible entre ces chemises. On fixe les vis d'arrêt 88 et 90 aux douilles 34 et 32 respectivement pour maintenir l'ensemble assemblé. Ensuite, on ajuste l'élément obturateur extérieur 42 sur la face externe de l'élément dou- ble 40 et on fixe les éléments porte-ajutages extérieurs 36 et 38, auxquels les éléments rapportés 120 et 122 sont fixés par un adhésif approprié, sur les extrémités de l'élément dou- ble 40, en les mettant en contact avec l'élément obturateur extérieur 42, comme on l'a représenté sur la Fig. 1. Ensuite, on visse les manchons terminaux 28 et 30 à l'élément double 40- et on forme dans ces manchons les ajutages 48 et 60 des cham- bres à combustible et les tubes de centrage 146 et 148. On place dans le manchon terminal inférieur 28 la che- mise 46 de la chambre à combustible, les pains de combustible cylindriques 180, le bouchon 44 de la chambre à combustible et le bouchon 20 et on fixe tous ces éléments à ce manchon. En- suite, on place la chemise 58 de la chambre à combustible et les pains combustibles cylindriques 180 dans le manchon termi- nal supérieur 30, après quoi on tasse le combustible en poudre dans le volume intérieur des pains de combustible cylindriques contenus dans la chambre à combustible 50, dans le passage de collision 142 et dans le volume intérieur des pains de com- bustible cylindriques 180 contenus dans la chambre à combusti- ble 62. On enfonce le tube d'allumage 56 dans le passage 142, ainsi qu'à travers la chambre à combustible 62, en mime temps qu'on met en place le combustible en poudre dans ce passage et dans cette chambre et on remplit également le tube d'allu- mage 56 de combustible en poudre. Ensuite, on enfonce le bou- chon 62 dans le manchon terminal supérieur 30, au-dessus du 247 ?38 tube d'allumage 56 et on visse le sous-ensemble 160 dans le manchon terminal supérieur 30, avec le tube d'allumage et la chemise tubulaire 154 enfilés à travers ce sous-ensemble. En- suite, on visse le sous-ensemble d'allumage 166 au sous-ensem- ble 160 de la façon représentée sur la Fig. 12, après quoi on visse le sous-ensemble 170 de connexion du câble sur ce sous- ensemble 166. Pour faciliter la compréhension des procédés et appa- reils suivant l'invention, on donnera l'exemple suivant: EXEMPLE On utilise un appareil 10 ayant une longueur totale de 0,91 m, un diamètre de corps de 10,16 cm au niveau des man- chons terminaux supérieur et inférieur 28 et 30 respective- ment et un diamètre extérieur de 10,8 cm au niveau de l'élément obturateur extérieur 42 pour sectionner un conduit 12 ayant un diamètre intérieur de 12,42 mm et une épaisseur de paroi de 7,72 mm. Le conduit est en acier au carbone et il a un poids au mètre de 25,6 kg. Chacune des chambres à combustible 50 et 62 de l'appareil 10 contient six pains 180 de combustible py- rotechnique générateur de gaz, de forme cylindrique, composé de 17,8 % en poids de nickel, 24,6 % en poids d'aluminium, 48,5 S en poids d'oxyde ferrique et 9,1 % en poids de polyté- trafluoroëthylèneo Chacun des pains 180 de combustible a une masse spécifique de 3,17 g/cm3, un diamètre extérieur d'envi- ron 65mm, un diamètre intérieur de 9,5 mm et une épaisseur de ;4 mm. Le poids total des pains de combustible 180 contenus dans les chambres à combustible 50 et 62 de l'appareil 10 est de 3,17 kg. Ltappareil 10 contient un poids total de 90 g de combustible en poudre non générateur de gaz composé de 30,0 % en poids d'aluminium et de 70,0 % en poids d'oxyde cuivrique. L'allumeur 168 de l'appareil 10 est activé électriquement en portant l'élément chauffant 169 de ce dispositif à une tempé- rature d'environ 660 C, sous l'effet de laquelle le combusti- ble en poudre contenu dans le tube d'allumage 56 est mis à feuo La réaction du combustible se termine en une seconde et, pendant ce temps, une nappe de produits de-réaction à haute température et haute densité, étalée sur 3600, sort de l'appa- reil 10 à grande vitesse et détermine le sectionnement du con- duit 12. REV E N D I C A T I ON S 1 - Appareil pour sectionner un conduit dans un plan transversal A ltaxe de ce conduit, cet appareil étant caracté- risé en ce qu'il comprend: un corps (14) de forme allongée adapté pour être mis en place de façon amovible dans le con- duit (12), ce corps délimitant intérieurement deux chambres a combustible (50, 62) espacées longitudinalement l'une de 1' autre, qui communiquent entre elles par un passage de collision (142) qui s'étend longitudinalement entre les deux chambres, et plusieurs ajutages (125) déjection des produits de réac- tion d'tu combustible communiquant avec ledit passage de colli- sion et disposes transversalement à travers les parois latéra- les du corps, et des moyens fixes au corps pour mettre a feu simultanément des masses de combustible contenues dans lesdites chambres à combustible de telle manière que les produits de réaction formés a partir de ces masses circulent en sens inver- se dans le passage de collision et sortent du corps par les- dits ajutages d'éjection. 2 Appareil suivant la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits ajutages d'éjection (125) sont contenus dans un même plan qui svétend transversalemnt â l'axe du corps. 3 - Appareil pour sectionner un conduit suivant un plan transversal a ce conduit, caractérisé en ce qu'il comprend: a) un corps (14) de forme allongée adapté pour 2tre placé de façon amovible dans le conduit (12), le corps formant intérieu- rement deux chambres à combustible (50, 62) espacées longitu- dinalement leune de lautre et qui communiquent par un passage longitudinal qui svétend entre lesdites chambres de combusti- ble et présentant une série d'ajutages (125) dééjection des produits de la réaction d'un combustible qui communiquent avec le passage de collision (1429 et sont disposés transversalement à travers les parois latérales du corps; et b) des moyens (166) fixés au corps et plaés dans ledit passage pour mettre à feu un combustible pyrotechnique non g&nrrateur de gaz contenu dans 2476738. le passage et qui, à son tour, met & feu un combustible pyro- technique générateur de gaz contenu dans lesdites chambres à combustible de sorte que les produits de réaction issus des- masses de combustible pyrotechnique générateur de gaz circu- lent en sens inverse l'un de l'autre dans le passage de colli- sion et sortent du corps par les ajutages d'éjection. 4 - Appareil suivant la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits ajutages d'éjection (125)-sont tous contenus dans un même plan situé entre les chambres à combustible et qui s'étend transversalement à l'axe du corps. - Appareil pour sectionner un conduit disposé à peu près verticalement, caractérisé en ce qu'il comprend: a) un corps cylindrique (14) de forme allongée ayant des extrémités supérieure et inférieure fermées (16 et 18); b) des moyens (26) reliés à l'extrémité supérieure (16) du corps et permet- tant de descendre ce corps en position dans ledit conduit; c) une première chambre à combustible (50) logée dans le corps et située dans la région de l'extrémité inférieure (18) de ce- corps-; d) une deuxième chambre à combustible (62) située dans ce corps, dans l'alignement longitudinal de la première cham- bre à combustible, dans la région de l'extrémité supérieure (16) de ce corps; e) des moyens situés dans le corps et qui délimitent un passage de collision (142) disposé longitudinale- ment entre la première et la deuxième chambre à combustible et qui communique avec ces chambres à combustible; f) une série d'ajutage d'éjection (125) espacés, qui s'étendent radialement entre la première et la deuxième chambres à combustible et qui s'étendent à travers lesdits moyens formant le passage de col- lision et le corps, ces ajutages d'éjection se trouvant tous dans un même plan qui s'étend transversalement à l'axe du corps; g) une composition combustible pyrotechnique Solide non géné- ratrice de gaz disposée dans ledit passage (142); h) une com- position combustible pyrotechnique solide génératrice de gaz disposée dans la première et la deuxième chambres à combustible et placée en contact pour l'allumage avec ledit combustible non générateur de gaz contenu dans ledit passage (142); et i) des moyens (166) d'allumage du combustible pouvant être actionnés a distance, placés dans ledit passage (142) pour mettre à feu ladite composition combustible non génératrice de gaz conte- nue dans ce passage. 6 - Appareil suivant la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des moyens (144) qui retiennent la- dite composition combustible dans le passage de collision (142) ainsi que dans la première et la deuxième chambres à combusti- ble et qui sont situés dans ledit passage dans la région des ajutages d'éjection (125). 7 - Appareil suivant la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (42) pour obturer lesdits ajuta- ges d'éjection fixés au corps. 8 - Appareil suivant la revendication 5, caractérisé en ce que la première et la deuxième chambres à combustible (50, 62) sont cylindriques et de miie section, ledit passage de col- lision (142) étant cylindrique et ayant une section réduite comparativement aux sections de la première et de la deuxième chambres à combustible. 9 - Appareil suivant la revendication 8, caractérisé en ce que lesdits moyens (166) servant à mettre à feu la composi- tion combustible pyrotechnique non génératrice de gaz contenue dans ledit passage de collision comprennent: a) un tube d'al- lumage (56) de forme allongée disposé dans ledit corps, présen- tant une extrémité supérieure et une extrémité inférieure ou- vertes et qui stétend d'un point adjacent à l'extrémité supé- rieure fermée (16) du corps à travers la deuxième chambre & combustible (62) et le passage de collision (142) et jusqu'à un point adjacent auxdits ajutages d'éjection (125) 9 b) une' composition combustible pyrotechnique solide non génératrice de gaz disposée dans le tube d'allumage (56); et c) des moyens (168) servant à mettre à feu à distance la composition combus- tible pyrotechnique non génératrice de. gaz contenue dans le tube d'allumage, ces moyens (168) étant fixés à l'extrémité supérieure de ce tube et au corps. - Appareil suivant la revendication 9, caractérisé en ce que la première. et la deuxième chambres à combustible (50, 62), ledit passage de collision (142) et lesdits ajutages d'éjection (125) sont chemisés d'une matière résistante à la chaleur. 11 - Procédé pour sectionner un conduit suivant un plan transversal à ce conduit, ce procédé étant caractérisé en ce que: a) on enferme une composition combustible dans deux cham- bres à combustible (50, 62) espacées longitudinalement, formées dans un corps (14) de forme allongée de dimensions appropriées pour 8tre logé dans ledit conduit (12), ce corps comprenant un passage longitudinal de collision (142), qui communique avec lesdites chambres à combustible et plusieurs ajutages (125) d'éjection des produits de réaction du combustible, espacés, orientés radialement et communiquant avec ledit passage, ces ajutages étant situés dans un plan transversal à l'axe du corps de l'appareil; b) on place le corps de l'appareil à l'inté- rieur du conduit, avec les ajutages d'éjection des produits de réaction du combustible dans le plan voulu de coupe du conduit; et c) on met à feu simultanément les masses de compositon-com- bustible (180) contenues dans les deux chambres à combustible de façon que les produits de réaction formés à partir deces masses circulent en sens inverse dans le passage de collision (142) et sortent du corps par les ajutages d'éjection (125). 12 - Procédé pour sectionner un conduit dans un plan transversal à ce conduit, caractérisé en ce qu'on enferme une composition combustible pyrotechnique génératrice de gaz dans deux chambres à combustible (50, 62) espacées longitudinalement et on enferme une composition combustible pyrotechnique non génératrice de gaz dans un passage longitudinal de collision (142) communiquant avec lesdites chambres à combustible et for- mé dans un corps (14) cylindrique de forme allongée et de di- mension appropriée pour pouvoir être logé dans le conduit, le corps comprenant plusieurs ajutages (125) d'éjection des pro- duits de la réaction du combustible qui sont orientés radiale- ment, communiquent avec le passage de collision (142) et sont situés dans un plan transversal à l'axe du corps; on place le corps l'1intérieur du conduit (12) de manière que les ajuta- ges dt'éjection des produits de la réaction du combustible se trouvent dans le plan voulu de coupe du conduit; on met à feu la composition combustible non génératrice de gaz en un point du passage de collision (142) qui est adjacent aux ajutages d14jection, de sorte que ladite composition combustible non génératrice de gaz entre en réaction et met simultanément à feu les compositions combustibles genératrices de gaz (180) contenues dans les chambres a combustible (50, 62) et que les produits de réaction formés par les masses de composition com- bustible génératrice de gaz circulent en sens opposes dans le- dit passage de collision (142) et sortent du corps par les a- jutages d'éjection (125)o 13 Procédé pour sectionner un conduit logé dansun puits, caractérisé en ce que: a) on enferme une composition combustible dans deux chambres à combustible (50, 62) espacées longitudinalement, formees dans un outil de coupe (10) de for- me allongée et de dimension appropriée pour pouvoir 9tre intro- duit dans ledit conduit (12), cet outil de coupe comprenant un passage de collision (142) oriente longitudinalement, qui com- munique avec lesdites chambres à combustible et plusieurs aju- tages (125) déjection des produits de réaction du combustible qui sont espacés, s4tendent radialement, communiquent avec ledit passage de collision, et sont contenus dans un plan trans- versal à l'axe de l'outil de coupe - b) on descend l'outil de coupe dans le conduit (12) jusqu'au point auquel on désire sec- tionner le conduit, c) on met simultanément & feu la composi- tion combustible (180) contenue dans chacune des chambres à combustible de manière que les produits de réaction engendrés circulent en sens opposes dans ledit passage de collision, sortent de l'outil de coupe par lesdits ajutages d'éjection et sectionnent.le conduit; et d) on retire l'outil de coupe du conduit. 14 - Procédé suivant l'une quelconque des revendications 2, 11 et 13, caractérisé en ce que la section du passage de collision (142) ménagé dans l'outil de coupe est inférieure aux sections des chambres à combustible (50, 62) contenues dans cet outil. - - Procédé suivant l'une quelconque des revendica- tions 11 et 14, caractérisé en ce que ladite composition com- bustible est une composition pyrotechnique solide composée d'un mélange de nickel, d'aluminium, d'oxyde ferrique et de polytétrafluoroéthylène. 16 - Procédé suivant l'une quelconque des revendica- tions 11 et 15, caractérisé en ce que le rapport liant le poids de la composition combustible contenue dans l'outil de coupe au poids au mètre du métal du conduit à couper est com- pris dans l'intervalle allant d'environ 0,1 à 0,125. 17 - Procédé pour sectionner un conduit contenu dans un puits caractérisé en ce que: a) on enferme une composition combustible pyrotechnique génératrice de gaz dans deux cham- bres à combustible (50, 62) espacées longitudinalement et on enferme une composition combustible pyrotechnique non généra- trice de gaz dans un passage de collision longitudinal (142) qui communique avec lesdites chambres à combustible et est formé dans un outil de coupe cylindrique (10) de forme allon- gée et de dimension appropriée pour pouvoir être introduit dans le conduit (12), l'outil de coupe comprenant une série d'ajutages (125) d'éjection des produits de la réaction du combustible qui sont espacés, s'étendent radialement, communi- - quent avec ledit passage de collision et sont placés dans un plan transversal à l'axe de l'outil de coupe; b) on fait des- cendre l'outil de coupe dans le conduit jusqu'à une position à l'intérieur de ce conduit à laquelle on désire sectionner le conduit; c) on met à feu la composition combustible non génératrice de gaz en un point de passage de collision (142) qui est adjacent aux ajutages d'éjection (125) de manière que ladite composition combustible non génératrice de gaz entre en réaction et mette à feu simultanément ladite composition combustible génératrice de gaz (180) contenue dans les chambres a combustible, et que les produits de réaction issus de la com- position combustible génératrice de gaz circule en sens oppo- sés dans le passage de collision (142), sortent de l'outil de coupe par les ajutages d'éjection et sectionnent le conduit; et d) on retire l'outil de coupe du conduit. 18 - Procédé suivant l'une quelconque des revendications (4, 12, 17), caractérisé en ce que lesdites chambres à combus- tible (50, 62) ont la même section et celle du passage de col- lision (142) est inférieure aux sections des chambres à combus- tible. 9lg - Procédé suivant l'une quelconque des revendications 12, 18, caractérisé en ce que ladite composition combustible pyrotechnique génératrice de gaz est une composition solide composée de nickel, d'aluminium d'oxyde ferrique et de poly- tétrafluoroéthylène. - Procédé suivant l'une quelconque des revendications 12, 19, caractérisé en ce que ladite composition comprend en- viron 17,8 % en poids de nickel environ 24,6 % en poids d'alu- minium, environ 48,5'% en poids dvoxyde ferrique et environ 9,1 % en poids de polytétrafluoroéthylène. 21 - Procédé suivant l'une quelconque des revendications * 12 et 20, caractérisé en ce que le rapport liant le poids de la composition pyrotechnique génératrice de gaz contenue dans l'outil au poids au mètre du conduit A sectionner est compris dans la plage d'environ 0,1 à environ 0,125. 22 - Procédé suivant l9une quelconque des revendications 11, 12t 16, 21, caractérisé en ce que le rapport liant le dia- mètre extérieur de l'outil de coupe (10) mesuré au niveau des ajutages (125) d'éjection des produits de la réaction du com- bustible au diamètre intérieur du conduit (12) est compris dans la plage d'environ 0,87'à un peu moins de 1. 23 _ Procédé suivant l'une quelconque des revendications 12 et 22, caractérisé en ce que ladite composition pyrotechni- que combustible non génératrice de gaz est une composition so- lide comprenant de l'aluminium et de l'oxyde cuivrique. 24 - Procédé suivant l'une quelconque des revendications 12 et 23, caractérisé en ce que la composition comprend envi- ron 30 % en poids d'aluminium et environ 70 % en poids dtoxy- de cuivrique.