L'invention a pour objet un éauipenent d'un type nouveau destiné à équiper les véhicules et principalement les camions qui servent au transport de charges. L'invention est utilisable, en particulier, mais non exclusivement, pour le transport en vrac de produits qui, lorsqu'ils ont été dénlacés jusqu'à destination, doivent être repris en quantités fractionnées plus petites par d'-autres moyens de transports. On trouve un exemple de ce genre d'utilisation dans la distribution des engrais en vue de leur épandage dans les champs. Jusqu'à présent, dans les cas analogues à ceux mention- nés ci-dessus, on transporte en grande quantité et en vrac le produit en Question dans une benne qui est installée sur le châssis d'un camion. après arrivée au lieu de destination, on vide le contenu de la benne sur le sol en la faisant basculer ou bien on dépose cette benne sur le sol an. la faisant glisser le long d'un plan incliné. Dans les deux cas, on doit élever le produit sensiblement à partir du niveau du sol par petites fractions, à l'aide de moyens mécaniques ou manuels afin de recharger d'autres engins de transport, tels que des distributeurs d'engrais, qui ont une contenance plus faible. L'invention a pour but principal d'éliminer l'inconvé- nient exposé ci-dessus et d'apporte un équipement de transport de charges pour véhicules autonobiles permettant, apres arrivée à un lieu de destination prédéterminé, de recharger d'autres engins de transport sans intervention de moyens d'élévation mécaniques ou manuels. Un équipement conforme à l'invention comprend iui élément contenant ou supportant une charge muni sur deu cotés opposés de pieds repliables. De préférence, ces pieds sont combinés avec des entretoises d'écartement escamotables. Quand cet élément est installé sur le châssis d'un camion, les pieds et les entretoises d'écartement sont repliés le long de l'élément et ne gênent pas les évolutions du camion. Quand l'élément de l'inven@@ a été transporté par le camion JusQu'au lieu de destination, les pieds sont dépllés, les entretoises sont rabattues et tiennent fermement les pieds écartés; ainsi l'élément repose sur ses pieds au-dessus du sol à un niveau suffisamment élevé, au moins pour que le produit transporté puisse descendre seul, par gravité, a travers une ouverture appropriée obturable à volonté, directement dans d'autres engins de transport. Il est avantageux d'employer des pieds de type télescopique. réglables en longueur, afin de pouvoir placer l'élément à un niveau choisi pouvant se trouver à une hauteur relativement grande. Bien entendu, on ne peut déplier les pieds et les entretoises d'écaratement qu'après avoir soulevé l'élément à la hauteur voulue. Ce soulèvement peut s'effectuer en une seule fois à l'aide de tout moyen de levage approprié disponible sur place. Mais il est plus avantageux, conformérent à l'invention, que l'équipement comprenne, en plus, quatre bras de soulèvement montés sur les côtés du châssis du camion et associés à des vérins de manoeuvre pour être déplaces entre une position de repos et une position de levage dans laquelle ils tIennent l'élément soulevé au-dessus du châssis du camion. Pour mieux faire comprendre l'invention, nn donnera maintenant, uniquement à titre d'exemple, une description d'un mode de réalisation de l'invention. On se reportera aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue de côté d'un camion de transport de charges ayant un équipement conforte à l'invention, - la figure 2 est une vue de c8té de l'élément conteneur ae charges faisant artie de l'équipement de la figure 1, représenté debout sur ses pieds, - la figure 3 est une vue de bout de l'élément conteneur de la figure 2, - la figure 4 est une vue en élévation, agrandie, de deux bras de soulèvement faisant partie de l'équipement de la figure 1, - la figure 5 est une vue en coupe selon V-V de la figure 4. L'invention concerne un équipement destiné aux véhicules automobiles fournis ta les constructeurs à l'état dit de châssis-cabine. Sur le chassies 1 d'un tel véhicule, on peut installer un élément 2 servant à contenir ou à supporter des charges à transporter. Cet élément est réalisables selon de nombreux types divers, connus en soi, en fonction de la nature des charges à déplacer ; on peut citer, par exemple, les types suivants : une benne à fond plat, une citerne pour liquides, un plateau pour produits empilés comme des tuiles ou des briques, une benne à trémie pour produits en grains ou en poudre, etc. Dans ce Qui suit, pour fixer les idées, mais sans intention limitative, on se référera à l'exemple d'une benne à trémie qui convient parfaitement au transport en vrac de pro- duits en grains ou en poudre comme des engrais, ou des semences, ou des insecticides à répandre. On pourrait prendre aussi l'exemple du sel marin que l'on répand en hiver sur les routes verglacées. Dans tous ces cas, on transporte en vrac une grande quantité du produit en question jusqu'à un lieu d'utilisatIon prédéterminé. A cet effet le châssis i est équipé d'une benne à trémie 2, connue en soi, et que l'on ne décrira pas en détail. Elle comprend des parois 3, une ossature 4 de rigidification et de support par l'intermédiaire de laquelle elle repose et elle est fixée sur le châssis 1. Â sa partie inférieure, la benne 2 se termine par une trémie 5 munie d'un registre d'obturation. Sur chacun de deux côtés opposés, de préférence les grands ctés, la benne 2 est pourvue ae deux pieds, au moins, désignés par la référence 6. Dans cet exemple, chaque pied 6 est réuni à sor extrémité supérieure, par une articulation appropriée, à l'ossature 4, au voisinage du sommet de la benne 2. Â son extrémité opposée chaque pied 6 est muni d'une semelle 8. De préférence, chaque pied 6 est du type télescopique, par exemple du type à deux tubes emboîtés dont l'un, extérieur, présente un trou diamétral et l'autre, intérieur, une série de trous diamétraux espacés en sens longitudinal. En engageant une broche dans les trous mis en correspondance, on te ut régler comme on le désire la longueur des pieds 6 mis en état d'extension. La disposition que l'on vient de décrire n' est pas obligatoire; au lieu d'être télescopiques, les pieds 6 pourraient être repliables sur eux-memes au moyen d'une ou de plusieurs articulations du type dit à genouillère susceptibles d'erre solidement bloquées en position d'extension. De toute façon, les pieds 6 sont à longueur réglable. Quand ils sont rétractés, ils peuvent être attachés contre les flancs de la benne 2 comme le montre la figure 1. De préférence, les articulations 7 permettent de les disposer en oblique, ce qui autorise une plus grande longueur au repos. En correspondance avec les pieds 6 et les articulations i, il est prévu sur les côtés opposés de la benne 2 des entretoises d'écartement 9. Dans le présent exemple, chaque entretoise d'écartement 9 est analogue à un triangle rectangle dont un cSté 10 est placé horizontalement et soutenu avec une liberté de rotation par des paliers (non représentés) fixés à l'ossature 4 de la benne 2. Le sommet du triangle opposé au côté 10 se termine par un demi-collier il de dimension voulue pour que le pied correspondant 6 puisse y être introduit et retenu par un moyen approprié (non représenté). En faisant pivoter le coté 10 dans ses paliers, on peut escamoter les entretoises d'écartement 9 en leur donnant une position verticale de repos (figure 1) contre le flanc de la benne 2; en les rabattant on peut les mettre à une position horizontale de travail (figures 2 et 3). Dans cette dernière position, chaque entretoise 9 tient le pied 6 correspondant écarté de la benne 2 (figure 3). Cette dernière est donc soutenue au-dessus du sol et les pieds écartés 6 laissent toute liberté de passage en-dessous de la trémie 5. I1 est donc facile, à ce moment, à des véhicules spéciaun comme des senoixs ou des épandeurs d'engrais, ou d'insecticides, ou de sel, si hiver, de venir se placer sous la trémie 5. Beur remtlissage se fait alors rapidement et facilement, par l'effet de la gravité, sans main-d'oeuvre importante, ni engin ou appareil de chargement. Naturellement, avant de pouvoir déployer les pieds 6, il faut soulever l'élément 2 au-dessus du châssis 1. Ceci teut se faire à l'aide de tout engin de levage convenable. On notera qu'on soulève toute la charge en une seule fois et que l'élément 2 peut rester debout sur ses pieds 6 aussi longtemps qu'on le veut. Pendant tout ce temps l'engin de levage n1 est plus nécessaire et des véhicules tlus petits ou sDéciaux peuvent venir seuls et quand ils le veulent, pour être remplis par gravité. la benne 2 de l'invention convient aussi pour les chantiers de construction où l'on désire avoir à sa disposition pen- dant une certaine durée du sable, des graviers, etc... L'élément 2 de l'invention teut être une citerne quand il s'agit de produits liquides, par exemple tour alimente en eau des troupeaux dans des endroits éloignés. Selon l'invention, on peut aussi éviter toute il-ser- vention d'un engin de levage quand l'équipement comprend, en outre, des vérins de levage montés sur le châssis 1 du camion. Selon un mode de réalisation de l'invention, sur chacun des côtés du châssis, plus exactement à chacun des longerons de ce chassis est fixé, par des moyens approoriés à chaque cas et non représentés, un profilé 12 (figures 4 et 5). Deux bras de levage coudés 13 sont montés libres en rotation autour de pivots respectifs 14 espacés en sens longitudinal et supportés par le profilé 12 symétriquement de part et d'autre d'un point central 15. Deux vérins 16 sont articulés par une extrémité autour d'un pivot commun placé au point centrai 15; ils sont dirigés en sens opposés et ils sont articulés respectivement par leur extrémité opposée à l'extrémité d'une branche de faible longueur du bras 13 correspondant. Â l'extrémité de l'autre branche, qui est plus longue, du même bras coudé 13, un galet 17 est monté libre en rotation autour d'un axe. Quand les vérins 16 sont rétractés, l'agencement général et l'incurvation des bras de levage 13 sont tels que les bras les plus longs sont sensiblement horizontaux, comme on les voit représentés en trait mixte sur la figure 4. L'élément 2 est Pourvu, en correspondance avec les galets 17, sur chacun de ses deux grands côtés opposés, d'un profilé en U 18 (représenté seul, sans le reste de l'élément 2 sur les figures 4 et 5) dont l'ouverture est dirigée vers le bas. Quand on met en extension es vérins 16, les grandes branches 19 pivotent vers le haut; les galets 17 rencontrent très rapidement les profilés 18 et roulent à l'intérieur de ceux-ci, en soulevant ainsi l'élément 2. Quand les bras de levage 13 sont sensiblement verticaux, on déplie ou on allonge télescopiquement les pieds. 6; on fait tenir ces derniers écartés à l'aide des entretoises d'écartement 9, puis on fait rétracter les vérins 16. De cette façon, l'élément 2 est ni debout sur ses pieds, sans l'aide d'aucun en de levage autre que le camion. On notera que l'invention ne concerne pas soulement, comme élément de transport, les conteneurs de liquide comme les citernes ou les conteneurs de produit en grains ou en poudre corme les trémies. Un plateau sur lequel sont empilées des tuiles ou des brigues ou sont entassés des sacs peut aussi être équipé de pieds 6 comme le prévoit 1 l'invention. Quand ces pieds ne sont pas utilisés, on les attache, horizontalement, le long des bords latéraux opposés de ce plateau. Ce dernier peut être tenu surélevé sur ses pieds 5, de la façon qui a été expliquée plus haut, pour que les produits empilés ou entassés qu'il porte se trouve à une hauteur qui facilite leur emploi l'énergie nécessaire au fonctionnement des vérins est fournie par le moteur du camion, par l'intermédiaire d'un circuit de distribution et d'alimentation connu en soi, qu'il ne paraît pas nécessaire de décrire. REVENDICATIONS 1. Equipenent pour véhicules de transport de charges ayant un chassis, comprenant un élément destiné à reposer sur le châssis et à contenir ou à supporter une charge, caractérisée en ce que cet élément est muni sur deux cotés opposés de pieds repliables en combinaison avec des entretoises d'écartenent escamotables, ces pieds étant aptes quand ils sont dépliés et tenus chacun écartés par leur entretoise d'écartement correspondante, à tenir l'élément soulevé au-dessus du sol à un niveau approprié permettant au moins le remplissage par gravité d'autres véhicules de transport venant se placer sous l'élément surélevé. 2. Equipement selon la revendication 1 caractérisé en ce que les pieds et les entretoises d'écartement sont montés sur les deux grands c8tés de l'élément 3. équipement selon la revendication 2 caractérisé en ce que les pieds sont du type télescopique. 4. Equipement selon la revendication 1 caractérisé en ce que 11 élément est un conteneur et les pieds sont articulés par leur extrémité supérieure à la partie supérieure de la paroi de cet élément, avec une possibilité d'inclinaison en oblique le long de cette paroi et d'écartement vers l'extérieur par rapport t h cette dernière. 5. équipement selon la revendication I caractérisé en ce que chaque entretoise d'écartement est triangulaire avec un côté disposé horizontalement et supporté libre en rotation dans des paliers fixés à l'élément, le sommet du triangle opposé à ce côté étant muni d'un demi-collier capable de recevoir et de retenir le pied correspondant quand celui-ci est écarté de l'élément. 6. équipement selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisé en ce qu'il comprend des vérins de levage montés surle châssis du véhicule et aptes à soulever 11 élément au-dessus du châssis à la hauteur voulue pour le déploiement des pieds. 7. équipement selon la revendication 6 caractérisé en ce que, sur chacun des deux grands côtés du châssis, un profilé porte deux pivots espacés autour de chacun desquels est monté pivotant un bras coudé, à deux branches, l'une des branches est articulée à une extrémité d'un vérin qui est lui-meme articulé par rapport au châssis par son extrémité opposée tandis que l'extrémité de l'autre branche est munie d'un galet mobile en rotation, l'élément étant pourvu d'un profilé en U en correspondance avec le galet, celui-ci roulant dans ledit élément quand le bras entraîné par le vérin soulève l'élément. 8. Equipement selon la revendication 7 caractérisé en ce que, sur chacun des deux côtés de l'élément, les deux bras coudés et les deux vérins sont disposés symétriquement par rapport à lu point central qui est le point d'articulation co-nun des deux vérins. 9. Equipement selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 caractérisé en ce que l'élément est un conteneur de produits susceptibles de couler sous l'effet de la gravité. 10. Equipenent selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 caractérisé en ce que l'élément est un plateau pouvant supporter des produits entassés ou empilés.