La présente invention se rapporte à une flèche orientable avec affût porteur d'un engin de forage à entraînement hydraulique. Pour le broyage de la roche et pour le défoncement du béton, il est fait appel, depuis un certain temps déjà, aux marteaux à entrainement hydraulique montés sur les flèches orientables des pelles mécaniques. Le fluide sous pression nécessaire au fonctionnement de ces engins est dirigé sur le marteau par ltintermediaire d'une canalisation commandée de l'intérieur de la cabine de conduite, alors que le retour de ce fluide s'effectue par une conduite de retour reliée directement au réservoir. Les engins de ce type se pretent exclusivement au broyage par chocs. On connait également des engins dits "à curseur", dont le dispositif de percussion, en l'occurrence le marteau batteur, est monté sur le bras orientable d'une pelle mécanique, porté par un genre d'affût. Ces types d'engins doivent etre équipés de canalisations souples, assurant le fonctionnement de ltélément de percussion d'une part, et le déplacement du véhicule porteur d'autre part. Ce procédé exige la pose de nombreuses canalisations sous pression entre le pupitre de commande de la cabine de conduite et le poste de travail, ce qui rend l'exploitation très vulnérable et fort onéreuse. Un autre inconvénient réside dans l'encombrement de la cabine de conduite par les soupapes assurant la régulation de l'arrivée du fluide sous pression, encombrement qui limite sérieusement la liberté de mouvement du conducteur de l'engin. Compte tenu de ce qui précède, il a déjà été proposé d'équiper le curseur, monté sur l'extrémité de la flèche d'une pelle mécanique, d'un poste de commande spécifique, dont l'arrivée et l'évacuation du fluide sous pression sont assurées, tout comme pour les éléments de percussion cités ci-dessus, par des canalisations appropriées. Ce poste abrite également les leviers de commande du déplacement de l'engin et du fonctionnement de l'élément de percussion. Or, l'inconvénient d'un tel poste de commande réside dans le fait que le conducteur se trouve à proximité de l'outil, donc dans la zone dangereuse, tout en restant exposé aux intempéries. Le nombre des mouvements à commander, sur un tel affut, est relativement important. Il est généralement admis que trois mouvements représentent un minimum, alors que cinq opérations différentes se situent au niveau des exigences normales. Or, la commande de tels mouvements, à partir de la cabine de conduite et à l'aide de seules soupapes hydrauliques conventionnelles, est pratiquement impossible, étant donné qu'une telle cabine ne peut guère offrir la place nécessaire à l'installation des soupapes et à la tuyauterie. Le rôle de l'invention consiste à éliminer ces inconvénients. Cette invention est ainsi essentiellemtnt caractérisée par le fait que affût, monté sur la flèche d'une pelle mécanique, comporte un caisson de commande dont l'arrivée et l'évacuation du fluide sous pression, au travers de canalisations d'alimentation et de retour spécifiques, sont assurées par l'engin porteur, et que le caisson de commande est relié, par l'intermédiaire d'une conduite de commande particulière, au pupitre de commande installé dans la cabine de conduite du véhicule, qui loge l'équipement électrique coordonné aux éléments de commande. Conformément à l'invention, seules les soupapes qui commandent les fonctions de l'affût et de l'engin de forage sont installées dans le caisson de commande, alors que les éléments de commande proprement dits sont logés dans la cabine de conduite. Ces éléments, notamment s'il s'agit d'éléments électriques, accusent des dimensions plus réduites que les éléments hydrauliques utilisés jusqu'à présent, ce qui, a fortiori, réduit très sensiblement l'encombrement de la cabine de conduite. Le fait que le caisson de commande, installé sur la flèche de la pelle mécanique, n'est relié qu'a' deux canalisations conduisant le fluide sous pression, réduit la vulnérabilité de l'installation et facilite la mise en place du caisson de commande sur l'affût porteur de l'engin de forage.L'affût porteur de l'engin de forage, à percussion ou rotatif, est aménagé, de préférence, de manière telle que le trou de forage, tout comme la barre de forage, se situent dans le champ visuel du conducteur, lequel se trouve à l'abri des intempéries. à l'intérieur de la cabine de conduite. L'invention permet également de remplacer ultérieurement, et d'une manière très simple, un équipement de percussion par un tel affût, qui se trouvera ainsi dès le départ raccordé aux deux canalisations conduisant le fluide sous pression. Il suffira de poser la conduite de commande spécifique, reliée au pupitre de commande de la cabine de conduite, dans laquelle il ne restera plus qu'a monter les éléments de commande, qui pourront avantageusement être concentrés sur un meme pupitre de commande. On a décrit ci-après, en référence aux dessins annexés, quelques exemples de réalisation de l'objet de l'invention. Sur ces dessins - la Figure I représente une flèche orientable portant un affût de fo - rage sur l'extrémité de la flèche - les Figures 2 et 3 schématisent le remplacement d'un godet par un affût de forage - la Figure 4 représente un affût de forage ; et, - la Figure 5 représente une vue d'ensemble du caisson de commande avec la pièce de raccordement. La Figure 1 représente une excavatrice montée sur un véhicule sur roues 1, dont le moteur 3 constitue en même temps le contre-poids de la flèche 4. L'extrémité 5 de la flèche porte un affût 6, sur lequel un engin rotopercuteur 7 coulisse dans le sens longitudinal. La commande hydraulique de la flèche 4 est assurée par les cylindres 8, 9, 30, commandés d partir de la cabine de conduite 2. La commande de l'élément roto-percuteur 7 et de l'affût 6 est réalisée par l'intermédiaire d'un caisson de commande 11, qui est fixé sur l'extrémité 5 de la flèche et qui est raccordé à deux conduites 12 et 13 as surant l'arrivée et l'évacuation du fluide de pression, ainsi qu'à une conduite de commande électrique reliée à la cabine de conduite. Le remplacement d'un godet 14 par un affût de forage 6 est schématisé aux Figures 2 et 3. Dans une première étape, on dépose le godet 14, fixé sur ltextrémité 5 de la flèche, en retirant les boulons 15a et 15b. Puis, l'on procède à la mise en place d'une pièce de raccordement. Cette pièce de raccordement se compose d'une plaque 16 et de deux brides 17a et 17b soudées verticalement sur cette plaque. Ces brides sont dotées de perforations qui correspondent, quant à leur disposition, à leur forme et à leurs dimensions, aux perforations ménagées sur l'extrémité 5 de la flèche. Cette plaque 16 maintient, par les vis 19, le caisson de commande 1 1 qui sert de support à l'affût 6. Les brides 17a et 17b sont raccordées à l'aide des boulons 15a et 15b sur l'extrémité 5 de la flèche, et les conduites d'amenée 12 et d'évacuation 13 du fluide de pression sont reliées au caisson de commande 11. Ce caisson de commande est de plus raccordé,par un câble à plusieurs brins 20..et une fiche 21, à la cabine de conduite 2, dans laquelle les éléments de commande 22 des fonctions de l'engin roto-percuteur 7 et de l'affût 6 sont concentrés sur un pupitre de commande 24. L'utilisation d'une certaine variété de pièces de raccordement facilite le montage de différents types d'agrès sur différents types d'affûts. L'invention se rapporte également au remplacement de la commande électrique des soupapes de travail du caisson de commande ] 1 par une commande auxiliaire hydraulique ou pneumatique dont les éléments de commande sont logés également dans la cabine de conduite. Dans ce cas, le câble à plusieurs brins 20 est à remplacer par une canalisation à plusieurs conduites. Etant donné qu a l'heure actuelle, l'industrie produit des soupapes de commande actionnées par un système hydraulique ou pneumatique de taille réduite la présente invention peut s'appliquer sans difficulté à la commande pneumatique ou hydraulique des soupapes de travail logées dans le caisson de commande 11, fixé sur 11extrémité 5 de la flèche. Il est tout aussi possible d'appliquer un procédé de transmission sans fils, où des impulsions de commande, émises à partir de la cabine de conduite, sont reçues par un récepteur coordonné au caisson de commande 11 et assurant la commande des soupapes de travail abritées dans le caisson de commande 11, fixé sur l'extrémité 5 de la flèche. L'invention peut également s'appliquer avantageusement à la commande du système hydraulique des affûts interchangeables montés sur des engins utilisés sur les chantiers des travaux publics, tels les bulldozers par exemple. Dans ce cas, la plaque de blindage peut servir de support à l'affût amovible, ce qui permet d'utiliser le bulldozer pour le creusement de puits, par exemple. REVENDICATION 1 - Flèche orientable avec affût porteur d'un engin de forage à entraînement hydraulique, caractérisé en ce que l'affût, monté sur la flèche d'une pelle mécanique, comporte un caisson de commande dont l'arrivée et l'évacuation du fluide sous pression, au travers de canalisations d'alimentation et de retour spécifiques, sont assurées par l'engin porteur, et que le caisson de commande est relié, par l'intermédiaire d'une conduite de commande particulière, au pupitre de commande installé dans la cabine de conduite du véhicule, qui loge l'équipement électrique coordonné aux éléments de commande.