L'invention a pour objet une bordure convenant à toutes chaussées routières, plus particulièrement aux autoroutes. I1 est habituel de prévoir, le long des chaussées d'autoroutes, des bordures dont le r8le est de canaliser les eaux de pluie pour éviter qu'elles dégradent les talus. Ces bordures consistent généralement en des bourrelets réalisés en un matériau du type dit " enrobé ",c'est-à-dire en un matériau couramment utilisé pour la confection des chaussées proprement dites. Ces bordures qui sont obtenues par moulage " in situ" présentent divers inconvénients parmi lesquels il convient de citer notamment ceux ci-après : -leur réalisation sur place est une opération coûteuse; -en cas d'accident,c'est-à-dire-notamment à la suite du choc d'un véhicule automobile, elles ne peuvent pas être réparées, mais doivent être à nouveau confectionnées sur place, ce qui conduit å des frais élevés; -il est pratiquement impossible de poser de telles bordures sur des chaussées revêtues debarrières de sécurité,sans être préalablement obligé de déposer ces barrières. L'invention remédie à ces inconvénients.Elle a pour objet, à cet effet, une bordure préfabriquée constituée par un profilé en caoutchouc, en P.V.C.ou en tout autre matériau extrudable, comportant deux ailes dont l'une horizontale sert à la fixation de la bordure sur la chaussée, et dont l'autre faisant par rapport à la~première un angle inferieur à 900 canalise les eaux le long du bord de la chaussée. La fixation de cette bordure le long d'une chaussée d'autoroute ou de toute autre route peut être réalisée par des moyens quelconques, notamment par exemple- : clouage,rivetage,bandes adhésives double face,...Dans tous les cas, la fixation se fait en arrière des glissières de sécurité,afin de permettre la pose et la dépose de ces dernières sans toucher à la bordure. l'invention sera bien comprise,d'ailleurs,à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif,une forme d'exécution de cette bordure de chaussée routière. Dans ce dessin, 1 et 2 désignent les deux ailes d'un profilé constitué par exemple en caoutchouc et obtenu par extrusion de ce matériau.L'aile 1 qui est considérée-comme étant horizontale et est destinée à permettre la fixation de la bordure le long de la chaussée routière comporte - une rainure 3 qui est aménagée sur sa face supérieure et permet le passage des clous, rivets ou autres éléments de-fixation de la bordure sur la chaussée, - et de fines nervures longitudinales 4 qui sont aménagées sur sa face inférieure dans sa zone située en dessous de l'aile supérieure 2; ces nervures 4 sont destinées à améliorer b-con- tact entre la bordure et la chaussée. Quant à l'aile supérieure 2, elle est profilée comme le montre le dessin et fait un angle inférieur à 900 par rapport à l'aile horizontale 1. L'aile 2 se trouve ainsi inclinée,ce qui facilite l'écoulement et le rassemblement des eaux le long de la chaussée de l'autoroute. I1 est à noter que dans leur zone de raccordement les ailes 1 et 2 forment une levre 5 grâce à laquelle une bonne étanchéité est obtenue entre la bordure et la chaussée routière. Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas bien entendu à la seule forme d'exécution de cette bordure de chaussée qui a été indiquée à titre d'exemple; elle en embrasse au contraire toutes les variantes de réalisation. -RETGDICADIONS -i. - Bordure de chaussée routiere,notamment d'autoroute,caractérisée en ce qu'elle est constituée par un profilé en caoutchouc, en P.V.C. ou en tout autre matériau extrudable,comportant deux ailes dont l'une horizontale sert à la fixation de la bordure sur la chaussée, et dont l'autre faisant par rapport à la premièvre un angle inférieur à 900 canalise les eaux le long du bord de la chaussée. 2.-Bordure de chaussée routière selon la revendication 1, caractérisée en ce que la face inférieure de son aile horizontale présente de fines nervures longitudinales. 3.-Bordure de chaussée routière selon les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la face inférieure de son aile horizontale et la face extérieure de son aile supérieure se raccordent en formant une lèvre qui améliore l'étanchéité entre la bordure et la chaussée. 4.- Bordure de chaussée routière selon l'une quelconque des revendications 1 à-3,caractérisée en ce qu'elle est fixée sur là chaussée en arrière des glissières de sécurité par clouage, rivetage ou collage de son aile horizontale sur la chaussée.