- Dans un moteur à piston alternatif,la pression résiduelle de la détente au moment de l'ouverture de la soupape (ou lumière) d'échappement,peut encors être importante et elle est ab@olument perdue.Si,pour une même puissance d'explosion,on arriv@ à réaliser une détente dans un volume deux fois plus grand,la pression résiduelle au moment de la mise à l'échappement sera deux fois plus faible,et le rendement du moteur sera sensiblement augmenté.C'est ce qui st réalisé ave le moteur à piston semi-rotatlf conçu de la façon suivante. - Le piston semi-rotatif est constitué par une bague entrail'exentrique moteur.Il est relié par un axe situé sur sa tangente à un séparateur coulissant verticalement dans deux rainures pratiquées dans les flasques latérales du bloc. - Ce séparateur est une cloison mobile et étanche entre les deux chambres A et B du bloc moteur ( fig.I et 2 ). - Pour dimiauer les forces d'inertie alternatives,on sera amené à fabriquer le séparateur aussi léger que possible. - Dans son mouvement,le piston semi-rotatif est en contact avec la paroi cylindrique du bloc,sur laquelle il roule et frotte l'étanchéité étant obtenue au moyen de segments ( fig.3 ), un segment dans l'angle du piston ( fig.4 ), des segments extensibles montés autour de la couronne, sur le séparateur et dans son guide: ( fig.5 ). ( Dans la figure 3, F est la résultante des lignes de force s'exerçant sur la partie correspondante du piston. Son moment est ( 4 b ). ( ab )varie suivant la position du tourillon moteur. Il sera maximum et égal à 0 0' lorsque l'excentrique sera en bas. -Cycle à deux temps ( fig. 6 ) - La chambre A du bloc communique avec un distributeur rotatif E. La chambre B est en communication permanente à l'échappement. Le distributeur E comporte deux chambres de combustion dont la fonction est alternée, celui-ei accomplissant un demi-tour pour un tour complet de l'excentrique moteur ( fig.7 ). - On sera obligé de monter un compresseur indépendant, soit en bout du séparateur, ou commandé par l'arbre du moteur. - L'air est refoulé dans un collecteur, au carburateur et dans l'une des chambres de combustion. En effet, pendant choque temps moteur ou une des chambres à combustion communique avec la chambre A, l'autre chambre de combustion est alimentée par le mé lange air@ carburant, l'allumage se produisant avec une faible Avance. Un balayage pour le refroidissement pourra être fait en fin de détente lorsque l'arrête (a) du distributeur découvrira l'orifice (k). - On pourra à volonté, faire varier le taux de compression, faire un montage à injection directe et envisager le fonctionne- ment en diesel. -Cycle à quatre temps ( fig.8 ). - Les chambres A et B du bloc communiquent avec deux distributeurs rotatifs E et F , accomplissant chacun un tour complet par eyole, soit pour deux tours de l'excentrique moteur. - Le distributeur E comporte une chambre de combustion qul communique soit avec la chambre A, soit avec le carburateur. - Le distributeur F communique avec la chambre B par deux lumières correspondant par un canal, une à l'échappement, l'autre à la compression dans le collecteur. - Le collecteur, ou réservoir intermédiaire est toujours en charge, son rôle est d'emmagasiner l'air compressé pendant la période de détente. le collecteur est en communisation directe avec le carburateur et le distributeur E. 1er tour : ( Aspiration dans la chambre A. ( Eo@@@@@@@@@ de la chambre B 2ème tour: ( Explosion + Détente chambre A. ( Compression de la chambre B dans le collecteur. - Une soupape de rentrée d'air D située à la partle supéri- eure de la chambre A, permet l'aspiration d'air par l'intermédiaire d'un filtre. ~ Le principe du distributeur rotatif est choisl pour la simplicité du schéma. Les distributeurs sont commandés par un système d'engrenages entraînés par l'arbre du moteur ce qui supprime : culbuteurs, cames et soupapes. Le même le principe de soupape de rentré. d'air D est choisi pour sa simplicité. Il serait préférable pour avoir un bon refrol- dissement du distributeur E qui sera soumis à de très fortes températures, de prévoir une canalisation par laquelle circulerait l'air aspiré, dans le corps même du distributeur ( fig.9 ). REVENDICATIONS - Dispositif de montage du piston semi-rotatif par référence aux figures 1, 2, 3, et au chapître de le description s'y raportant.