La présente invention concerne un toit ouvrant de voiture à panneau rigide, coulissant et relevable, guidé par des patins avant et arrière sur des glissières fixées latéralement sur un cadre inter- médiaire dans une découpe du pavillon, entraîné par des câbles guidés avec rigidité en compression et agissant sur les patins arrière, pivotant autour d'un axe horizontal, perpendiculaire au sens de coulissement, sur des paliers fixés sur les patins avant, et équipé de coulisses de guidage fixées sur ses côtés et dans les- quelles pénètrent des tenons de guidage montés sur les patins arrière, de sorte qu'à partir de sa position de fermeture, le panneau mobile peut soit ètre basculé au-dessus du pavillon par relevage de son bord arrière, comme des volets d'aération articulés à l'avant, soit coulisser sous le pavillon après abaissement de son bord arrière; et la face inférieure du panneau mobile est reliée à un garnissage constitué par deux parties de forme plane, dont la partie inférieure ne participe pas aux mouvements de pivotement du panneau mobile et comporte dans la zone arrière de la découpe du pavillon une découpe de ventilation qui, dans les positions de fermeture et de coulisse- ment du panneau mobile, est recouverte par la seconde partie, articulée sur la partie inférieure et qu'un ressort fait automatiquement pivoter vers le haut dès que des poussoirs accouplés aux tenons de guidage permettent ce mouvement de pivotement pendant les mouvements d'ouver- ture du panneau mobile. Un toit ouvrant connu, à panneau coulissant et relevable de ce type (demande de brevet de la République fédérale d'Allemagne publiée sous le no 26 48 664), ne tient pas compte d'une accessibilité facile et rapide aux pièces fonctionnelles du toit ouvrant, recouverte par le garnissage fixé sur la face inférieure du panneau mobile, alors que ce facteur est important pour le montage et l'entretien. Lorsque le garnissage est déplacé par rapport au panneau mobile fermé du toit ouvrant connu, les poussoirs ne peuvent plus assumer leur fonction par suite de leur position, de sorte que les ressorts ouvrent automatiquement la partie articulée du garnissage. Cette partie ouverte rend pénible la manipulation du garnissage pendant le montage et l'entretien du toit ouvrant à panneau coulissant et relevable. Ce garnissage est en outre constitué par de nombreuses pièces détachées, telles que charnières et ressorts, de sorte que sa production est coûteuse. Le garnissage connu est en outre essentiellement réalisé en tôle et par suite très lourd. L'invention vise a réaliser le garnissage d'un toit ouvrant à panneau coulissant et relevable du type précité, de façon à permettre son montage et son démontage faciles et rapides dans la position de recouvrement de la face inférieure du panneau mobile. Selon une caractéristique essentielle de l'invention, les bords latéraux de la partie inférieure du garnissage coulissent par rapport au panneau mobile; et un élément de verrouillage, fixé sur la partie inférieure, bloque automatiquement les mouvements d'ouverture de la partie articulée du garnissage dans sa position totalement fermée, pendant les coulissements relatifs de la partie inférieure du garnis- sage. L'invention permet un montage et un démontage rapides et sans outil du garnissage, qui coulisse pour ce faire par rapport au panneau mobile fermé, l'élément de verrouillage automatique assurant la ferme- ture de la partie articulée du garnissage, c'est-à-dire sa fixation à plat sur la partie inférieure, tant que le garnissage se trouve en dehors de sa position normale de mise en place. Le garnissage coulisse facilement et sans intervention supplémentaire, le panneau mobile étant fermé, sous la partie arrière du pavillon, c'est-à-dire dans le loge- ment du cadre intermédiaire, de sorte que la face inférieure du panneau mobile et toutes les pièces fonctionnelles sont dégagées et facilement accessibles. D'éventuelles opérations de réglage sur les éléments d'ajustement de la hauteur du panneau mobile et sur les pièces d'en- traînement peuvent par suite s'effectuer facilement et rapidement, tant pendant le montage initial du toit que lors d'entretiens ultérieurs. Après la fin de ces opérations, le garnissage est de nouveau ramené dans sa position normale par coulissement vers l'avant, jusqu'à ce qu'il soit fixé de façon connue par rapport au panneau mobile, par encliquetage par exemple. Dans cette position, l'élément de verrouil- lage a de nouveau libéré automatiquement la partie articulée du gar- nissage, que les poussoirs maintiennent fermée quand le panneau mobile 2 4 9 9 9 1 4 est fermé. La partie articulée du garnissage est ainsi maintenue fer- mée par les poussoirs ou par l'élément de verrouillage, selon la position du garnissage par rapport au panneau mobile. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, 1' élément de verrouillage est guidé en coulissement sur la partie inférieure du garnissage et sur une courte distance de verrouillage ou de déverrouillage suivant le sens de coulissement de cette dernière, et actionné en coulissement par une pièce relativement fixe. L'action automatique de l'élément de verrouillage est obtenue comme suit: pendant le coulissement du garnissage par rapport au panneau mobile fermé, l'élément de verrouillage vient heurter une pièce relativement fixe, de sorte que les mouvements d'ouverture de la partie articulée du garnissage sont bloqués ou libérés selon le sens de coulissement. La partie articulée est bloquée pendant les coulissements du garnis- sage vers l'arrière, mais est libérée pendant les coulissements vers l'avant, en direction de la position normale du garnissage, dès que la position dans laquelle les poussoirs agissent de nouveau est atteinte. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, l'élément de verrouillage est réalisé sous forme d'un curseur, dont une saillie de fixation pénètre dans un trou oblong de la partie inférieure du garnissage et qui, lors de l'impact sur la pièce rela- tivement fixe pendant le coulissement relatif de ladite partie infé- rieure, coulisse sur la longueur du trou oblong et, le coulissement relatif se poursuivant, se déforme élastiquement par ses faces d'accos- tage. Ces dispositions assurent que l'élément de verrouillage ne vient pas heurter la pièce relativement fixe en limitant la course, mais peut poursuivre sa course avec la partie inférieure du garnissage, après le déverrouillage ou verrouillage de la partie articulée du garnissage que produit cette pièce à laquelle il échappe par une défor- mation élastique, facilitée par ses faces d'accostage. La stabilité dimensionnelle de l'élément de verrouilllage est toutefois suffisante pour assurer le verrouillage ou déverrouillage souhaités de la partie articulée du garnissage avant la déformation élastique. La manoeuvre de l'élément de verrouillage n'exige aucune pièce 249991 4 supplémentaire. Le déflecteur d'eau connu (br;-'et de la Réoubli-ue fédérale d'Allemagne n0 25 32 187), articulé sur les coulisses de guidage, guidé en coulissement sur les glissières et se plaçant sous 1 1interstice entre le bord arrière du panneau mobile terme et le bord arrière de la découpe du pavillon, meut être prévu pour la manoeuvre en coulissement de l'élément de verrouillage. Afin de réduire le nombre de pièces du garnissage, et selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, les parties infé- rieure et articulée du garnissage sont reliées par des lames de ressort bandées dans le sens du mouvement d'ouverture. Des pièces d'articulation supplémentaires sont ainsi évitées, car les lames de ressort bandées assument simultanément la fonction d'articulation. Selon une autre caractéristique de l'invention, la partie infé- rieure du garnissage comporte sur son bord arrière au moins un bos- sage de glissement, en saillie sur sa face inférieure et qui, lors des coulissements relatifs de la partie inférieure du par rapport au panneau mobile, glisse sur le cadre intermédiaire en relevant le gar- nissage. On évite ainsi la détérioration ou l'encrassement du garnis- sage, normalement revêtu d'un tissu clair, quand il est déplacé vers l'arrière, dans le logement du cadre intermédiaire, pour dégager la face inférieure du panneau mobile. Selon une autre caractéristique de l'invention, la partie infé- rieure du garnissage comporte sur sa face supérieure des bossages d'encliquetage, qui permettent d'accoupler le garnissage à la traverse reliant les patins avant, de façon connue (brevet de la République fédérale d'Allemagne n0 25 51 335). Selon une autre caractéristique de l'invention, les deux par- ties du garnissage sont produites dans un matériau léger et présentant une bonne stabilité dimensionnelle. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, les parties du garnissage sont moulées en matière plastique.avec formage simultané en une seule pièce de tous les bossages, découpes et autres éléments. Il en résulte des coûts de production et un poids relativement faibles. Selon une autre caractéristique de l'invention, la partie infé- rieure du garnissage est montée en coulissement sur des branches des coulisses en regard, pour assurer le montage et le coulissement du garnissage. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à l'aide de la description détaillée ci-dessous d'un exemple de réalisation et des dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est un plan partiel du côté gauche du toit ouvrant à panneau coulissant et relevable, vu dans le sens de la marche du véhicule et représenté sans cadre intermédiaire; la figure 2 est une coupe suivant l'axe II-II de la figure 1; la figure 3 est une coupe suivant l'axe III-III de la figure 1; la figure 4 est une coupe suivant l'axe IV-IV de la figure 1; la figure 5 est une coupe suivant l'axe V-V de la figure 1; la figure 6 est une coupe suivant l'axe VI-VI de la figure 1; la figure 7 est une coupe suivant l'axe VII-VII de la figure 1; la figure 8 est une coupe suivant l'axe VIII-VIII de la figure 1; les figures 9 à 13 sont des coupes identiques à celles de la figure 8, mais avec une position différente des pièces interagissantes du toit ouvrant; et les figures 14 à 16 sont des vues en perspective du toit ouvrant à panneau coulissant et relevable,, représentant chacune les pièces du toit dans une position différente. Le pavillon fixe 1 d'une voiture comporte une découpe 4 ren- forcée par un cadre intermédiaire 2 et obturable par un panneau mobile 3. Des glissières 5 sont fixées sur les côtés du cadre inter- médiaire 2 pour le guidage du panneau mobile 3; seule la glissière gauche est représentée sur les figures 1, 2, 3 et 5, et est symé- trique à la glissière droite par rapport à un plan. Le panneau mobile est guidé en coulissement sur les glissières 5, par un patin avant 6 et un patin arrière 7 de chaque côté. Comme le montrent les figures 2, 3 et 5, les glissières 5 sont munies de canaux 8 à contre-dépouille pour le logement des câbles d'entraînement. Ces derniers, dont seul le câble gauche 9 est repré- senté en coupe sur la figure 3, présentent une liaison d'entraînement fixe avec les patins arrière 7. Les câbles d'entraînement comportent de la façon habituelle un filetage bobiné, avec lequel engrène un pignon moteur qui les fait coulisser comme une crémaillère élastique. Le dispositif d'entraînement se trouve en général au milieu de la réglette avant du cadre intermédiaire. D'autres détails de l'entraî- nement du toit cuvrant ne sont pas représentés sur les figures, car la position d'entraînement du toit n'intervient pas dans la descrip- tion de l'invention. Une coulasse de guidage 10, dont les figures 1, 3 et 14 à 16 représentent la position et la réalisation, est fixée de part et d'autre du panneau mobile 3, parallèlement à ses côtés longitudinaux. La coulisse 10 comporte deux fentes de guidage 11 et 12 qui, à partir de sa position de fermeture, permettent de façon connue soit d'ouvrir le panneau mobile 3 au-dessus du pavillon 1 fixe, par relevage de son bord arrière comme des volets d'aération articulés, soit de le faire coulisser sous le pavillon fixe arrière, après abaissement de son bord avant. Un tenon de guidage 13 affecté à la fente arrière 12 est pour ce faire solidaire de chacn des patins arrière 7 (figure 3). Un levier d'ouverture 14 est articulé sur le tenon de guidage 13 et guidé par deux autres tenons de guidage dans la fente avant Il de la coulisse 10, le tenon avant se prolongeant pour former un poussoir 15 dont la fonction sera décrite ci-après. Comme le montre la figure 2, les patins avant 6 sont reliés rigidement par une traverse 16. La tôle profilée formant le patin avant 6 et visible sur les figures 1 et 2 se prolonge vers l'avant en une partie inférieure 17 de charnière 19, qui comprend une partie supé- rieure 18 fixée sur le panneau mobile 3. Les charnières 19 présentes des deux côtés du panneau mobile 3 forment un axe 20 perpendiculaire au sens de coulissement (figure 4) et autour duquel le panneau mobile 3 pivote. Sur chacune des parties supérieures 18 de charnière prend appui la vis 21 de réglage de hauteur du panneau mobile, qui s'engage dans une pièce taraudée 23, montée sur un raidisseur 22 du panneau mobile (figure 2.). Un déflecteur d'eau 24 se place sous l'interstice entre le bord arrière du panneau mobile 3 fermé et le bord arrière de la découpe 4 du pavillon, de sorte que l'eau pénétrant malgré le joint d'étanchéité 25 représenté en points et tirets sur la figure 4 sur le bord arrière replié du panneau mobile, est dirigée vers les gouttières latérales du cadre intermédiaire 2, comme le montre la figure 5. Le déflecteur d'eau 24 est guidé par des patins 27 (figure 5) sur les branches 28 de la glissière 5, qui guide aussi les patins avant 6 et arrière 7. Un mécanisme d'encliquetage 26, dont la description est superflue ici, est fixé sur le déflecteur d'eau 24 et articulé en 29 sur la coulisse de guidage 10. Le mécanisme d'encliquetage 26 présent des deux côtés du toit ouvrant assure l'entraînement du déflecteur d'eau dans le sens de coulissement du panneau mobile 3. Le mécanisme 26 produit en outre un encliquetage séparable avec la glissière 5 correspondante, de sorte que le panneau mobile ouvert ne coulisse pas simultanément lors des mouvements d'ouverture ou de fermeture. L'encliquetage est supprimé uniquement quand le bord arrière du panneau mobile fermé est abaissé au- dessous de la partie arrière du pavillon pour déclencher le mouvement de coulissement. Chaque coulisse de guidage 10 porte en outre un ergot de guidage 30 (figure 1), qui traverse un évidement 31 de la branche de guidage 28 de la glissière 5, en regard duquel il se trouve dans la position de fermeture du panneau mobile, lors de l'abaissement précité du bord arrière de ce dernier, puis se trouve au-dessous de la branche 28 pendant les mouvements de coulissement ultérieurs. Lors du coulissement de fermeture du toit, l'ergot de guidage 30 interdit le pivotement du panneau mobile vers le haut tant que son bord arrière se trouve encore au- dessous de la partie arrière du pavillon. La partie inférieure du panneau mobile 3 est recouverte par un garnissage, constitué par une partie inférieure 32 en forme de plaque et une partie supérieure 33, également en forme de plaque et articu- lée sur la partie inférieure 32. Comme le montrent notamment les figures 4 et 1, la partie inférieure 32 du garnissage comporte à l'arrière une découpe de ventilation 34, sur une partie importante de sa surface, et présente ainsi la forme d'un cadre. Les bords laté- raux de la partie inférieure 32 du garnissage sont montés en coulisse- ment par rapport au panneau mobile 3, sur des branches 35 des glis- sières 5 en regard (figure 3). A l'avant, la partie inférieure du garnissage comporte en deux ou plusieurs points de sa face supérieure des bossages d'encliquetage 36 élastiques et crochus (figure 7), qui sont encliquetés de facon séparable sur un bec 37 coFoplêmentaire de la traverse 16, pour relier le garnissage au panneau mobile 3. Le garnissage 32, 33 suit ainsi les mouvements de coulissement du panneau mobile 3. La partie infé- rieure 32 du garnissage ne participe toutefois pas aux mouvements de pivotement du panneau mobile, comme l'illustre la figure 4. Seule la plaque 33 du garnissage suit les mouvements de pivotement du pan- neau mobile 3 en dégageant (figure 4) ou fermant la découpe de venti- lation 34. Afin d'éviter des mouvements verticaux intempestifs de la partie inférieure 32 du garnissage et par suite des claquements, la partie inférieure 32 du garnissage s'applique par un bossage 38 sur la partie inférieure de la traverse 16, comme le montre également la figure 4. Les parties inférieure 32 et articulée 33 du garnissage, dont la face inférieure est recouverte par un tissu d'habillage, sont soli- darisées par des lames de ressort 39 bandées suivant le sens du mouvement d'ouverture. Dans la position de fermeture et chaque posi- tion de coulissement du panneau mobile 3, les poussoirs 15 prennent appui sur des rampes 40 de la partie articulée 33 du garnissage et appliquent ainsi cette dernière à plat sur la partie inférieure 32 pour fermer la découpe de ventilation 34. Cette position est repré- sentée sur les figures 3, 14 et, en points et tirets, 4. Lors du début du mouvement d'ouverture du panneau mobile, produit par l'en- trainement non représenté, les poussoirs 15 se déplacent vers l'avant, de sorte que le bandage des lames de ressort 39 fait pivoter la partie articulée 33 du garnissage vers le haut, jusqu'à l'application sur une butée élastique 41 fixée sur le panneau mobile 3 (figure 4). La flèche 42 sur la figure 4 indique le sens de la ventilation pro- duite par l'ouverture du panneau mobile 3. En cas de coulissement vers l'arrière du garnissage 32, 33 du toit ouvrant décrit jusqu'à présent, par suppression des encliquetages entre les bossages 36 et les becs 37, et le panneau mobile 3 étant fermé, les rampes 40 seraient déplacées vers l'arrière, sous les poussoirs 15 demeurant fixes, de sorte que la partie articulée 33 2 4 9 9 91 4 devrait pivoter vers le haut sous l'action des lames de ressort 39. Il est évident que le montage et l'entretien des pièces fonction- nelles du toit ouvrant seraient ainsi fortement compliqués. Pour éviter un tel pivotement gênant de la partie articulée 33 du garnissage, le bord arrière de la partie inférieure 32 formant cadre porte un élé- ment de verrouillage 43, interagissant automatiquement avec le bord arrière de la partie articulée 33, de la façon décrite ci-après. La réalisation et le fonctionnement de l'élément de verrouillage seront décrits ultérieurement à l'aide des figures 8 à 13. L'élément de verrouillage 43, dont la largeur est faible par rapport à sa longueur (figures 15 à 16), est constitué par une plaque de base 44 et une paroi , qui se raccorde aux deux extrémités de la précédente en formant une seule pièce, et délimite ainsi avec la plaque de base 44 une cavité 46 s'étendant sur toute la largeur de l'élément de verrouillage 43. La paroi 45 forme à l'extrémité avant de l'élément de verrouillage 43 un bossage 47 avec des faces d'accostage avant 48 et arrière 49. Une saillie de fixation 50 est formée sur la face inférieure de la plaque de base 44 et pénètre en coulissement dans un trou oblong 51 du côté arrière du cadre formé par la partie inférieure 32 du garnissage. Le trou oblong 51 limite la faible distance de verrouillage ou déverrouil- lage sur laquelle l'élément de verrouillage 43 coulisse parallèlement à l'axe longitudinal de la voiture, à la façon d'un curseur. L'élément de verrouillage 43 est dimensionné de façon à atteindre le déflecteur d'eau 24 lors de coulissements relatifs du garnissage 32, 33 et du panneau mobile 3. Dans la position relative des pièces représentée à la figure 8, le panneau mobile 3 se trouve dans sa position de fermeture de la découpe 4 du pavillon, de sorte que les poussoirs 15 repoussent par l'intermédiaire des rampes 40 la partie articulée 33 du garnissage dans la position représentée, comme le montre aussi la figure 14. Le bord avant du déflecteur d'eau 24 est alors appliqué sur la face d'accostage 49. Lorsque le garnissage 32, 33 coulisse vers l'arrière, c'est-à-dire vers la droite de la figure, à partir de cette position, le déflecteur d'eau 24 demeurant relati- vement fixe fait coulisser l'élément de verrouillage jusqu'à ce que sa saillie de fixation 50 vienne en butée sur l'extrémité avant du trou oblong 51. La plaque de base 44 coulisse alors sur le bord arrière de la partie articulée 33 du garnissage, jusqu'à ce que la position représentée à la figure 9 soit atteinte. Dans cette position, la partie articulée 33 est verrouillée et ne peut donc pas pivoter vers le haut quand les poussoirs 15 ne s'appliquent plus sur les rampes 40. Lorsque le coulissement relatif du garnissage 32, 33 se pour- suit au-delà de la faible distance de verrouillage décrite, la paroi de l'élzeant de verrouillage 43 se déforme élastiquement vers le bas sous l'action de la face d'accostage 49, par suite de sa faible épaisseur et de la cavité 46 qui se trouve sous elle. Il est alors possible de faire glisser l'élément de verrouillage 43 sous la face inférieure du déflecteur d'eau 24. La figure 10 représente une posi- tion relative des pièces pendant cette phase de coulissement. Lorsque l'élément de verrouillage 43 a glissé sous le déflec- teur d'eau 24 par suite de la poursuite du coulissement relatif, la paroi 45 revient par élasticité dans la position initial selon figure 8, de sorte que le verrouillage du bord arrière de la partie articulée 33 du garnissage est maintenu. Le garnissage 32, 33 peut alors cou- lisser sous la partie arrière fixe du pavillon, c'est-à-dire vers la droite de la figure, pour dégager complètement la face intérieure du panneau mobile 3. La partie articulée 33 du garnissage demeure dans sa position verrouillée à plat sur la partie inférieure 32. Lorsque le garnissage 32, 33 est ramené vers l'avant, c'est-à-dire vers la gauche à la fin des opérations de montage ou d'entretien, la face d'accostage 48 avant de l'élément de verrouillage 43 atteint le bord arrière du déflecteur d'eau 24, avant la course totale de coulisse- ment, de sorte que l'élément de verrouillage 43 est déplacé vers la droite jusqu'à ce que sa saillie de fixation 50 atteigne l'extrémité arrière du trou oblong (figure 12). La partie articulée 33 du gar- nissage est déverrouillée pendant se coulissement et pivotQ ainsi d'abord vers le haut, jusqu'en butée avec la face inférieure du déflecteur d'eau 24. Un nouveau pivotement de la partie articulée 33 vers le haut est exclu. Avant que la partie articulée 33 puisse se dégager du déflecteur d'eau 24 pendant la poursuite du coulissement relatif, comme le montre par exemple la figure 13, les rampes 40 coulissent de nouveau sous les poussoirs 15, de sorte que la partie 1 1 articulée 33 est rabattue dans sa position de fermeture totale, repré- sentée sur la figure 8. Dans cette position, les bossages 36 encli- quettent de nouveau sur le bec 37 de la traverse 16, de sorte que le garnissage 32, 33 est de nouveau fixé par rapport au panneau mobile 3. Comme le montre la figure 13, l'élément de verrouillage 43 passe pen- dant le coulissement vers l'avant sous le déflecteur d'eau 24, dans un état de déformation élastique de sa face d'accostage 48. Lors du premier montage du toit ouvrant, le garnissage 32, 33 est simplement inséré de l'arrière entre les branches 35 et 28 des glissières 5, l'élément de verrouillage 43 étant glissé manuellement dans la position de verrouillage représentée sur la figure 9. Après la fixation sur le cadre intermédiaire des pièces fonctionnelles avec le garnissage inséré, qui se trouve d'abord à la partie arrière, et après le montage du panneau mobile 3, le garnissage 32, 33 est glissé dans sa position définitive représentée sur les figures 11 à 13. La figure 16 représente la position des pièces pendant le coulissement du garnissage 32, 33 vers l'avant. Au lieu d'un seul élément de verrouillage 43, judicieusement disposé dans le plan longitudinal médian de la voiture, il est pos- sible de disposer plusieurs éléments de verrouillage avec un inter- valle sur le bord arrière du cadre formé par la partie inférieure 32 du garnissage; il est par exemple possible de prévoir deux éléments de verrouillage latéraux. Le bord arrière du cadre formé par la partie inférieure 32 du garnissage et délimitant la découpe de venti- lation 34 à l'arrière peut être supprimé, de sorte que la découpe 34 est ouverte à l'arrière. L'élément de verrouillage 43 se moule faci- lement par transfert d'une matière plastique appropriée. Afin d'interdire un contact entre le tissu recouvrant la partie inférieure 32 du garnissage et la partie arrière du cadre intermé- diaire 2, pendant le coulissement du garnissage 32, 33 vers l'arrière, l'extrémité arrière de la partie inférieure comporte au moins un bos- sage de glissement 52, en saillie vers le bas sur la surface infé- rieure de la partie inférieure du garnissage (figure 6). Ce bossage soulève légèrement la partie inférieure 32 sans réduire son guidage latéral. 2 4 99 9 1 4 Les deux parties 32, 33 du garnissage peuvent être produites dans un matériau léger et à bonne stabilité dimensionnelle, tel qu'une plaque double paroi alvéolaire en matière plastique, comme indiqué en 53 sur la figure 14. Le garnissage présente ainsi un très faible poids et une excellente stabilité dimensionnelle, niais il est en outre possible de former en une seule opération tous les bossaes, saillies et découpes pendant le moulage de la matière plastique. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux principes et aux dispositifs qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs, sans sortir du cadre de l'invention. Revendications 1. Toit ouvrant de voiture a panneau rigide, coulissant et rele- vable, guidé par des patins avant et arrière sur des glissières fixées latéralement sur un cadre intermédiaire dans une découpe du pavillon, entraîné par des câbles guidés avec rigidité en compres- sion et agissant sur les patins arrière, pivotant autour d'un axe horizontal, perpendiculaire au sens de coulissement, sur des paliers fixés sur les patins avant, et équipé de coulisses de guidage fixées sur ses côtés et dans lesquelles pénètrent des tenons de guidage montés sur les patins arrière, de sorte qu'à partir de sa position de fermeture, le panneau mobile peut soit être ouvert au-dessus du pavillon par relevage de son bord arrière, comme des volets d'aéra- tion articulés à l'avant, soit coulisser sous le pavillon après abaissement de son bord arrière; et la face inférieure du panneau mobile est reliée à un garnissage constitué par deux parties de forme plane, dont la partie inférieure ne participe pas aux mouvements de pivotement du panneau mobile et comporte dans-la zone arrière de la découpe du pavillon une découpe de ventilation qui, dans les posi- tions de fermeture et de coulissement du panneau mobile, est recou- verte par la seconde partie, articulée sur la partie inférieure et qu'un ressort fait automatiquement pivoter vers le haut dès que des poussoirs accouplés aux tenons de guidage permettent ce mouvement de pivotement pendant les mouvements d'ouverture du panneau mobile, ledit toit ouvrant étant caractérisé en ce que les bords latéraux de la partie inférieure (32) du garnissage coulissent par rapport au panneau mobile (3); et un élément de verrouillage (43), fixé sur la partie inférieure, bloque automatiquement les mouvements d'ouverture de la partie articulée (33) dans sa position totalement fermée, pen- dant les coulissements relatifs de la partie inférieure du garnissage. 2. Toit ouvrant selon revendication 1, caractérisé en ce que l'élé- ment de verrouillage (43) est guidé en coulissement sur la partie inférieure (32) du garnissage et sur une faible distance de verrouil- lage ou déverrouillage suivant le sens de coulissement, et actionné en coulissement par une pièce (24) relativement fixe. 3. Toit ouvrant selon revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'élément de verrouillage (43) est réalisé sous forme d'un curseur,!ont une saillie de fixation (50) pénètre dans un trou oblong de la partie inférieure (32) du garnissage et qui, lors de l'impact sur la pièce (24) relativement fixe nendant le coulissement relatif de ladite partie inférieure (32), coulisse sur la longueur du trou oblong (5i) et, le coulissement relatif se poursuivant, se déforme élastiquement par ses faces d'accostage (48, 49). 4. Toit ouvrant selon revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que le déflecteur d'eau (24) articulé (29) de façon connue sur les coulisses de guidage (10) guidé en coulissement (27) sur les glissières (5) et se plaçant sur l'interstice entre le bord arrière du panneau mobile (3) fermé et le bord arrière de la découpe (4) du pavillon est prévu pour la manoeuvre de coulissement de l'élément de verrouillage (43). l'une quelconque des 5. Toit ouvrant selon/revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les parties inférieure (32) et articulée (33) du garnissage sont reliées par des lames de ressort (39) bandées dans le sens du mouve- ment d'ouverture. l'une quelconque des 6. Toit ouvrant seloiln/revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la partie inférieure (32) du garnissage comporte sur son bord arrière au moins un bossage de glissement (52), en saillie sur sa face infé- rieure et qui, lors des coulissements relatifs de la partie inférieure (32) par rapport au panneau mobile (3), glisse sur le cadre intermé- diaire (2) en relevant le garnissage (32, 33). liune quelconaue des, 6i 7. Toit ouvrant se on/revendic tions 1 à 6, caractérisé en ce que la partie inférieure (32) du garnissage comporte sur sa face supérieure des bossages d'encliquetage (36) élastiques qui permettent d'accoupler de façon connue le garnissage (32, 33) à la traverse (16) reliant les patins avant (6). l'une quelconque des 8. Toit ouvrant selon/revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les deux parties du garnissage (32, 33) sont produites dans un maté- riau léger et présentant une bonne stabilité dimensionnelle. l'une quelconque des 9. Toit ouvrant selon/revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les parties du garnissage (32, 33) sont moulées en matière plastique avec formage simultané en une seule pièce de tous les bossages, découpes et autres éléments. l'une quelconque des 10. Toit ouvrant selon/revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la partie inférieure (32) du garnissage est montée en coulissement sur des branches (35) des coulisses (6) en regard.