La présente invention permet au vent relatif 9 de parcourir l'extrados 14 ainsi que l'indrados 13 de l'aile d'une façon classique mais ce dit vent relatif 9 pénètre également entre le Bord d'attaque extrados 1 et le bord d'attaque intrados2 (le bord d'attaque extrados 1 forme avec le bord d'attaque intrados 2 un angle de@ 45 7) pour s'échapper entre le bord de fuite extrados 3 et le bord de fuite intrados 4. La hauteur de sortie est inférieure à la hauteur d'entrée 5 ce qui à pour effet direct: - D'augmenter la vitesse du vent relatif 9 entre le bord de fuite extrados 3 et le bord de fuite intrados 4. - Augmenter la pression interne de l'aile, conséquence: L'augmentation de vitesse entre le bord de fuite extrades 3 et le bord de fuite intrados 4 procure une dépression au bord de fuite intrados 4 et au bord de fuite extrados 3 ce- qui retarde en l'occurence le décollement de filets d'air a l'extrados 14 lors des fortes incidences 10 et amenuise également les tourbillons marginaux. La vitesse de sortie du vent relatif 9 procure un effet de volet aérodynamique d'un angle égal à l'incidence 10 de fonctionnement de l'aile. Le revêtement de l'intrados 13 et de l'extrados 14 fixé sur les quatre longerons 11 étant de construction soigneusement étudiée de tel sorte qu'en fonctionnement à faible incidence 10 ce revêtement ai la courbure souhaitée du profil et ce, dû à la pression interne de l'aile. Dans l'exemple de la figure, à incidence 10 + 50 la pression externe sur l'indrados 13 est supérieure à la pression interne de l'aile, ce qui à pour effet d'inverseur la courbure de l'intrados 13 et nous obtenons ainsi un profil creux. (voir pointillé figure 12).A incidence 10 moins + 50, le profil redevient à double courbure.L'extrados 14 voit son épaisseur relative max (du fait de l'énergie cinétique du vent relatif 9 en hauteur d'entrée 5 et ae la dépression d'extrados 14 maxi vers le bord d'attaque extrados 1) se déplacer vers La bord d'attaque extrados 1 lors des grandes incidences 10 et revient vers 50% de la corde ae profil 8 à l'incidence 10 de portance nulle. Cette aile a dans l'exemple une épaisseur relative apparente-de 15*: ce qui est faux, car il faut soustraire la hauteur de sortie 6 ce qui donne 10 9 d'paisseur relative véritable. L'aile est cloisonnée par la cloison marin le (fixant les quatre longerons 11) et par une cloison de fuselage. La fixation de cette aile au fuselage peut être classique. Les gouvernes seront placées dans le lit du vent entre les bords de fuite 3 et 4 ce qui les alimentera correctement. (grand vent relatif 9). outres avantages Facilité de constraction, solidité, simplicité, prix de revient, poids, fioilité. R E V E N D I C A T I O N S 1 Dispositif permettant au vent relatif de parcouir extrados ainsi que l'intrados de l'aile d'une façon classique mais ce dit vent relatif pénètre également entre le bord d'attaque extrados et le bord d'attaque intrados ( le bord d'attaque extrados forme avec le bord d'attaque indrados un angle de 45 O )pour s'échapper entre le tord de fuite extrados et le bord de fuite intrados. La hauteur de sortie est inférieure à la hauteur d'entrée ce qui à pour effet direct d'augmenter la vitesse du vent relatif entre le bord de fuite extrados et le bord de fuite intrados. Augmenter la pression interne de l'aile: conséquense: L'augmentation ue vitesse entre le bord de fuite extrados et le bord de fuite intrados procure une pression au cord ue fuite intrados et au ord de fuite extrados ce qui retarde en l'occurence le décollement de filets d'air à l'extrados lors des fortes ir,cidenees dences et amenuise également les tourbillons marginaux. 2 La vitesse de sortie du vent relatif procure un effet de volet aércdyn@mique d'un angle égal à l'incidence de fonctionnement de l'aile. 3 Le reveteaent de l'intrados et de extrados étant de construction soigneusement étudiée fixé sur quatre longerons de tel sorte cu'en fonctionnement à faible incidence ce revêtement ai la courbure souhaitée du profil et ce, dû G. lu pression interne de l'aile. Dans l'exemple de la figure, à incidence + 50 la pression externe sur l'intrados est supérieure a la pression interne de l'aile, ce qui à pour effet d'inverser la courbure de l'intrados et hous obtenons @insi un profil creux. (voir pointillé figure ).A incidence + 5 le profil redevient à dcuble courbure.L'extrados voit son épaisseur relative max (du fait de l'éner@ie c n-tilue au vent relatif en hauteur d'entrée et de la dépression d'extrados maxi vers le bord d'att@que extrados) se déplacer vers le bord d'attaque extrados lors des grandes incidences et revient vers 50% de la corde de profil à l'incidence de protance nulle. 4 Cette aile G, dans l'exemple une paîsseur relative apparente de 15%: ce qui est faux, car il faut soustraire la hauteur de sortie ce qui donne 10ù d'épaisseur relative véritable. L'aile est cloisonnée par la cloison marginale (fix@nt les quatre longerons) et par une cloisonde fuselage. la fixation ae cette aile au fuselage peut être classique. 5 Les gouvernes seront lacées duns le lit du vent entre les bords de fuite, ce qui les aloi entera correctement ( grand vent relu-tif).