La présente invention concerne un poste d'expédition à tiroir associé à une conduite tubulaire de transport pour installation pour l'acheminement du courrier par voie pneumatique, du type comprenant une douille mobile dans le sens de l'axe de la conduite tubulaire et servant, au choix, à dégager ou à obturer une ouverture d'expédition ménagée dans la conduite tubulaire. De tels postes d'expédition à tiroir sont souvent utilisés dans de petites installations pour l'acheminement pneumatique du courrier, de puissance relativement faible, et ils servent à expédier et/ou à recevoir les bottiers ; c' est-à-dire que par l'ouverture d'expédition du poste à tiroir, il est possible d'introduire ainsi que d'enlever les bottiers. Dans les postes d'expédition à tiroir connus, l'ouverture d'expédition est réalisée sous la forme d'une fenêtre ménagée dans la conduite, et cela de telle façon que la conduite d'acheminement ne soit pas interrompue complètement à l'endroit où est prévu le poste d'expédition à tiroir, la partie de la conduite d'acheminement qui subsiste se présentant sous la forme d'un demi-cylindre. La douille a un diamètre intérieur qui correspond environ au diamètre extérieur de la conduite d'acheminement en sorte que pour dégager l'ouverture d'expédition, elle peut autre déplacée sur ledit tube.Etant donné qu'il faut assurer une étanchéité suffisante de l'ouverture d'expédition par rapport à l'air extérieur mais que par ailleurs il est souhaitable que le déplacement de la douille le long de la conduite tubulaire d'acheminement puisse se faire avec une force aussi faible que possible, on prévoit, en général, des moyens d'étanchéité seulement aux extrémités de la douille. A cet effet la douille est pourvue de bagues d'étanchéité aux endroits qui portent sur la conduite tubulaire d'acheminement lorsque la douille est déplacée. Dans un mode d'exécution simple, chaque bague d'étanchéité se situe à l'intérieur de la douille, en sorte qu'il est nécessaire d'augmenter davantage le diamètre intérieur de la douille par rapport au diamètre extérieur de la conduite raccordée au poste d'expédition à tiroir. En raison de la différence qui existe, dans la construction du poste d'expédition à tiroir qui vient d'être décrit, entre le diamètre intérieur du tube d'acheminement et celui de la douille, qui est au moins égal à la double épaisseur de paroi du tube, on impose à ce genre de poste d'expédition des conditions de fonctionnement sévères-qui rendent plus difficile l'emploi d'une installation d'acheminement pneumatique du courrier comportant ce genre de poste d'expédition à tiroir. Ainsi, il faut, pour l'expédition d'une boite à partir du poste d'expédition à tiroir dans une conduite raccordée à ce dernier, une bague de guidage de la botte qui doit se situer dans la zone du tube d'acheminement, étant donné que les bagues de guidage de la botte n'opposent que dans cette zone, à l'air moteur, une résistance à l'écoulement suffisamment grande pour l'acheminement des bottes.Si aucune bague de guidage d'une botte à expédier ne se trouve dans le tube d'expédition et si par contre la botte entière se trouve dans la zone propre au poste d'expédition à tiroir, c'est-à-dire si la botte est entourée par moitié par la partie semi-cylindrique de la conduite dans la zone de la fenêtre et par moitié par la douille, il existe un intervalle relativement grand entre les bagues de guidage d'une part et la paroi intérieure de la douille d'autre part ce qui rend plus difficile l'acheminement de la botte.On peut, il est vrai, y remédier en augmentant la puissance de la soufflante, mais cette augmentation de la puissance de la soufflante conduit, par suite de l'augmentation corrélative de la vitesse d'écoulement de l'air d'acheminement dans les autres parties de l'installation, au fait que les bottes de l'installation se trouvent déplacées à une vitesse trop importante en sorte que l'on sollicite de façon anormale les aiguillages, les contacts dtacheminement, les installations de réception et autres éléments constitutifs semblables utilisés dans les installations pour l'acheminement pneumatique du courrier.Ceci est particulièrement vrai pour des installations à faible trafic et dans lesquelles un poste d'expédition à tiroir est généralement utilisé comme poste d'expédition et commue poste de réception, étant donné que dans de telles installations, une augmentation de la vitesse d'acheminement des bottes n'est pas nécessaire. Il en résulte que dans ce genre d'installation, on ne peut utiliser que des bottes ayant une longueur minima déterminée. On ne peut même pas y remédier en réduisant la longueur de la fenêtre ménagée dans la conduite permettant d'utiliser des bottes de faible longueur ainsi que des bottes ayant une longueur sensiblement plus grande. En effet, en raison du diamètre des bagues de guidage des boîtes, qui est légèrement inférieur au diamètre de la conduite d'expédition, la longueur de l'ouverture ou de la fenêtre ménagée dans la conduite doit être au moins égale à la longueur des bottes utilisées. Etant donné que la longueur des bottes doit entre ajustée au poste d'expédition à tiroir pour qu'une bague de guidage de la botte se situe toujours à 11 intérieur du tube d'acheminement, un certain inconvénient apparat nécessairement pour l'opération de réception de bottes dans le poste d'expédition à tiroir.En effet, si, comme cela se présente souvent dans la pratique, l'installation, ou au moins certaines parties de celleci, fonctionnent avec une dépression, il existe entre la dépression qui règne dans l'une des conduites voisine de la conduite d'acheminement ou corréspondant avec celle-ci, d'une part, et, l'air extérieur, d'autre part, une chute de pression qui devient sensible à l'ouverture du poste d'expédition à tiroir, et qui attaque les deux faces de la bague de guidage de la boîte, située dans la conduite d'acheminement, avec pour conséquence que ladite botte se trouve déplacée hors de la zone de l'ouverture ménagée dans la conduite et est ramenée dans la conduite d'acheminement. Dans une installation dans laquelle on utilise une aspiration pour l'acheminement des bottes servant au transport des messages, il faut donc interrompre la fourniture de l'air d'acheminement, donc arrêter la soufflante afin d'éliminer toute différence de pression qui pourrait amener un transport non souhaitable des bottes d'acheminement du courrier. L'invention a pour objet de remédier aux inconvénients sus-mentionnés, attachés à un poste d'expédition à tiroir pour installation d'acheminement du courrier par voie pneumatique et associé à une conduite d'acheminement, du type comprenant une douille susceptible d'être déplacée dans la-direction de l'axe de la conduite d'acheminement et servant, au choix, à dégager ou à obturer une ouverture d'acheminement ménagée dans la conduite d'expédition. A cet effet, l'invention est essentiellement caractérisée par le fait qu'une extrémité de la conduite d'acheminement voisine du poste d'expédition et située sensiblement perpendiculairement à l'axe de la conduite d'acheminement, représente ltouverture d'acheminement, et que, lorsque l'ouverture d'expédition est obturée, l'une des deux extrémités du poste d'expédition à tiroir se raccorde à l'extrémité de la conduite d'achemi nement, la douille, formant le prolongement de la conduite d'acheminement, étant réalisée avec un diamètre intérieur approximativement égal au diamètre intérieur de la conduite d'acheminement et se situant dans le prolongement de celle-ci. Une caractéristique essentielle de l'invention réside dans le fait que l'ouverture d'acheminement ne s'étend plus, comme cela est connu, le long de la conduite d'acheminement elle s'identifie pratiquement avec le passage intérieur de la conduite d'acheminement qui est raccordée au poste d'expédition à tiroir. On ne réalise donc plus une enceinte semi-cylindrique ou -sensiblement semi-cylindrique dans laquelle on insère la botte ; la douille, lorsque l'on dégage l'ouverture d'expédition, rend accessible de toutes parts un espace qui se raccorde à l'ouverture et qui est limité vers le bas par un tampon ou par une plate-forme à perçage intérieur et servant de support pour des bottes à expédier ou d'élément de blocage ou de verrouillage pour des boites arrivant au poste. Lors de l'obturation de l'ouverture d'expédition, l'espace libre est entouré par la douille qui, contrairement au poste d'expédition à tiroir connu, a à peu près le meme diamètre intérieur que la conduite d'acheminement raccordée au poste d'expédition à tiroir. Avantageusement, la douille est faite avec une matière transparente ce qui permet de se rendre compte, sans manoeuvrer le poste ou sans prévoir des moyens indicateurs particuliers, si une botte d'acheminement occupe le poste d'expédition. I1 est en outre avantageux, particulièrement dans des conduites d'acheminement relativement importantes, et pour des raisons de commodité du service, de munir la douille d'une poignée. Suivant un développement de l'invention on peut munir la poignée ou associer à celle-ci un dispositif de verrouillage, par exemple sous la forme d'un ressort d'encliquetage ou d'un cliquet permettant d'empêcher le déplacement involontaire des douilles par suite de secousses. Le déplacement de la douille pour dégager l'ouverture d'expédition peut se faire de différentes façons. I1 est ainsi possible, lorsque la douille est faite par exemple avec une matière synthétique du groupe élastomère, possédant des propriétés appropriées, de l'engager sur la conduite d'acheminement. Etant donné que dans ce cas, la douille, lorsqu'elle est engagée sur la conduite d'acheminement raccordée au poste d'expédition à tiroir, prend en même temps en charge le problème de l'étanchéité qui rend nécessaire une force d'application relativement grande de la douille sur la conduite d'acheminement, on peut, pour faciliter le déplacement longitudinal de la douille, utiliser un levier ou une manivelle associé à une transmission adaptée à l'effort de manoeuvre souhaité. Si l'on désire utiliser une douille repliable sous la forme d'un soufflet, celui-ci peut hêtre raccordé à demeure à la conduite d'acheminement et entre replié sur lui-même, lors du -dégagement de l'ouverture d'expédition pour qu'un bottier qui se situe en dessous du soufflet puisse Autre accessible de tous cOtés. Dans ce cas, lorsque le poste d'expédition à tiroir est dégagé, l'ouverture d'expédition est reliée, par le soufflet replié, avec l'enceinte d'expédition ou de réception accessible librement. Le soufflet peut, sans difficulté, entre réalisé de telle façon qu'à l'état allongé, donc lorsque l'ouverture d'expédition est obturée, il présente le diamètre intérieur le plus petit et qui correspond environ à celui de la conduite d'expédition. Dans le cas d'utilisation de bottes relativement longues et de soufflets par conséquent relativement longs, il est avantageux de prévoir pour ledit soufflet un guidage. Ce guidage peut par exemple entre constitué par une tige coagissant avec un oeillet fixé au soufflet. Il est également possible de munir le soufflet ou la douille avec un ressort de rappel déclenché par exemple, à l'arrivée d'une botte, par un levier commandé par celle-ci, ledit ressort provoquant automatiquement le dégagement de l'ouverture d'expédition. Dans les deux modes d'exécution représentés pour le poste d'expédition à tiroir, on peut prévoir, sur le cOté du poste qui est opposé à la conduite d'acheminement, une autre conduite d'acheminement, de préférence alignée avec la première et ayant un diamètre identique à cette dernière. Un tel poste d'expédition à tiroir peut être utilisé comme poste d'expédition pur permettant l'expédition de bottes dans deux directions. Mais il est également possible d'utiliser le poste d'expédition à tiroir, au choix, comme poste d'expédition, de réception ou comme poste intermédiaire dans une installation monotubulaire. Dans ce cas il est nécessaire de prévoir à chaque extrémité de la conduite une soufflante d'air comprimé, les deux soufflantes étant mises en service simultanément et tranférant la botte dans la direction de l'ouverture du poste d'expédition libre sélectionnée. Une autre possibilité pour réaliser le poste d'expédition à tiroir conforme à l'invention consiste à donner à la conduite d'amenée de L'air raccordée à l'extrémité du poste qui est à l'opposé de la conduite d'acheminement, un diamètre extérieur inférieur au diamètre intérieur de la douille, en sorte que celle-ci, lorsque l'ouverture du poste d'expédition est dégagée, puisse être glissée sur la conduite d'amenée de l'air, sans présenter de liaison avec la conduite d'acheminement. Dans ce cas, si l'on utilise comme appui pour les bottes ou comme organe de blocage de réception pour des boites entrantes, un tampon fait avec une matière élastique, ledit tampon peut, lorsque l'on adapte les diamètres de la douille et de ce tampon, assumer en plus des tAches décrites ci-dessus, celle de l'étanchéité de la douille lors de l'obturation de l'ouverture du poste d'expédition. Cette obturation n' est évidemment efficace qu' l'extrémité du poste d'expédition qui est à l'opposé de la conduite d'acheminement.L'étanchéité à l'autre extrémité du poste d'expédition à tiroir, donc du cOté de la conduite d'acheminement, est obtenue avantageusement à l'aide de moyens d'étanchéité prévus sur la conduite d'acheminement et qui viennent én contact avec la douille lorsque l'ouverture du poste d'expédition est obturée. Ces moyens d'étanchéité peuvent par exemple titre constitués par une bague d'étanchéité ayant les mêmes diamètres intérieur et extérieur que ceux de la conduite d'acheminement et de la douille, en sorte que lors de l'obturation de l'ouverture du poste d'expédition, la surface limite annulaire supérieure de la douille vienne porter obliquement sur la surface de la bague d'étanchéité, conformée de façon correspondante. Il est particulièrement avantageux de réaliser les moyens d'étanchéité sous la forme d'une bague d'étanchéité entourant la conduite d'acheminement, et qui, lors de l'obturation de l'ouverture d'expédition, est serrée par un élargissement conique de la douille prévu dans sa partie supérieure. Les bagues d'étanchéité sont soumises à une usure importante et doivent autre remplacées assez fréquemment, particulièrement quand on utilise souvent le poste d'expédition à tiroir et que par conséquent la douille doit etre déplacée fréquemment. La réalisation conforme à l'invention confère au poste d'expédition à tiroir un avantage supplémentaire par rapport au poste similaire connu.Etant donné que la douille n'est pas glissée sur la conduite d'acheminement et que par exemple la conduite d'acheminement ne présente pas d'ouverture ou de entre mais est sectionnée perpendiculairement par rapport à son axe, on peut à tout moment, lorsque le poste d'expédition est libre, enlever la bague d'étanchéité usée et la remplacer par une nouvelle bague d'étanchéité qu'il suffit simplement d'engager sur ltextrémité de la conduite d'acheminement.Cette possibilité n'existe pas pour les postes d'expédition à tiroir connus ; dans ces derniers une bague d'étanchéité qui doit remplacer une bague d'étanchéité usée doit être entaillée pour ensuite etre placée autour de la conduite d'acheminement et être ensuite collée, la zone de collage étant, comme cela a pu autre souvent constaté dans la pratique, une zone de mauvaise étanchéité. Suivant un développement avantageux de I'invention, il est possible de faire circuler dans l'installation pourvue de postes d'expédition à tiroir conformes à l'invention, des bottes de types différents, c'est-à-dire des bottes ayant des longueurs différentes. Ce résultat est obtenu grace au fait que la distance des deux extrémités du poste d'expédition à tiroir est supérieure à la longueur de la botte la plus longue à utiliser. Ceci veut dire que même la botte la plus longue qui est utilisée ne se situe pas,aussi bien à la réception qu'à l'expé- dition, avec sa bague de guidage située du ctté de la conduite d'acheminement, dans la section transversale de cette dernière. Ceci permet d'éviter les inconvénients rappelés ci-dessus quand on utilise une aspiration d'air pour la commande. A titre d'exemple on a décrit ci-dessous et représenté au dessin annexé une forme d'exécution de l'objet de l'invention. Les figures 1 et 2 représentent un poste d'expédition à tiroir du type antérieur connu. Les figures 3 et 4 représentent un mode d'exécution d'un poste d'expédition à tiroir conforme à l'invention. La section d'une installation pour l'acheminement du courrier par voie pneumatique, telle que représentée dans les figures 1 et 2, montre une conduite d'acheminement 1 pourvue d'une ouverture ou d'une fenêtre dans la zone du poste d'expédition à tiroir, et qui est formée de telle façon que la partie qui subsiste de la conduite d'acheminement 1, a, dans la zone de 11 ou verture 2, la forme d'un demi-cylindre. Une botte 3 qui est reçue au poste ou qui doit être expédiée, repose sur un tampon de réception 4 pourvu d'un perçage 4a en communication avec l'en- ceinte intérieure de la conduite 5 servant à amener l'air. La douille 6 est mobile le long de la conduite d'acheminement I, l'étanchéité de l'enceinte intérieure de la douille par rapport à l'air extérieur étant assurée par les deux bagues d'étanchéité 7 et 8.Ainsi que cela ressort des figures 1 et 2, il existe entre la bague de guidage inférieure 3a de la botte 3 et la paroi intérieure de la douille 6, un espace non négligeable qui entratnerait des difficultés d'exploitation pour la commande de la botte 3 par la conduite d'amenée d'air 5 si on ne prévoyait pas la bague de guidage supérieure 3b de la boite 3 dans la zone de la conduite d'acheminement 1 non entaillée. La section d'une installation pour l'acheminement du courrier par voie pneumatique, représentée dans les figures 3 et 4, montre également une conduite d'acheminement 9 à laquelle est raccordé un poste d'expédition à tiroir. La douille 10 qui a un diamètre intérieur identique à celui de la conduite d'acheminement 9 est glissée sur la conduite d'amenée d'air 11 lorsqu'on dégage l'ouverture d'expédition 9a dont la section est identique à celle de la conduite d'acheminement 9, le tampon 12 servant au guidage de la douille 10. En outre, on a prévu un ressort d'encliquetage qui empéche le déplacement de la douille 10 qui pourrait provenir des secousses qui peuvent apparaître à la réception d'une botte. L'étanchéité de la douille 10 se fait à une extrémité du poste d'expédition à tiroir à l'aide de la bague d'étanchéité 15 et de l'élargissement conique 10a de la douille 10, et à l'autre extrémité à l'aide du tampon 12. Ainsi que cela peut etre déduit des figures, les bagues de guidage 14a et 14b de la botte 14, sont entourées, dans la zone du poste d'expédition à tiroir, par la douille 10, sans intervalle important, en sorte qu'on oppose ainsi à l'air d'acheminement provenant de la conduite d'amenée ll et passant par le perçage intérieur 12a du tampon 12, une résistance suf fisante pour l'acheminement de la botte 14. Lorsque l'on dégage l'ouverture 9a du poste, après réception d'une boîte 14, il subsiste par contre entre cette ouverture 9a et la bague de guidage supérieure 14b de la boite, un espace relativement important, en sorte que si une dépression existe dans la conduite d'acheminement 9, l'air aspiré de ce fait par l'ouverture 9a du poste, passe latéralement sur la bague de guidage 14b de sorte que la botte ne peut pas pénétrer dans la conduite d'acheminement. REVENDICATIONS r 1. Conduite d'acheminement associée à un poste d'expédition à tiroir pour installation pour l'acheminement de messages par voie pneumatique, du type comportant une douille mobile dans la direction de l'axe de la conduite d'acheminement et servant à obturer ou à dégager une ouverture d'expédition ménagée dans ladite conduite, caractérisée par le fait qu'une extrémité de la conduite d'acheminement située du cOté du poste d'expédition et sensiblement perpendiculaire à l'axe de la conduite d'acheminement, constitue l'ouverture d'expédition, qu'd l'état obturé de l'ouverture d'expédition, l'une des deux extrémités du poste d'expédition à tiroir se raccorde à l'extrémité de la conduite d'acheminement grâce au fait que la douille a un diamètre intérieur identique à celui de la conduite d'acheminement dont elle constitue le prolongement et avec lequel elle est alignée. 2. Poste d'expédition à tiroir suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que la douille est réalisée sous la forme d'un soufflet. 3. Poste d'expédition à tiroir suivant la revendication 1 ou suivant la revendication 2, caractérisé par le fait qu'à la seconde des deux extrémités du poste d'expédition à tiroir se raccorde un tampon pour la botte, pourvu d'un perçage servant à l'amenée de l'air, ménagé dans la direction de l'axe de la conduite d'acheminement. 4. Poste d'expédition à tiroir suivant la revendication 1 ou suivant la revendication 3, caractérisé par le fait qu'à l'autre extrémité du poste d'expédition à tiroir est raccordée une conduite d'amenée d'air ayant un diamètre extérieur inférieur au diamètre intérieur de la douille, ladite conduite d'amenée d'air servant au guidage de la douille quand on dégage 1'ouverture d'expédition. 5. Poste d'expédition à tiroir suivant la revendication 3 ou suivant la revendication 4, caractérisé par le fait que le tampon constitue une étanchéité élastique pour la douille lorsque l'ouverture d'expédition est obturée. 6. Poste d'expédition à tiroir suivant l'une ou l'autre des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que la conduite d'acheminement comporte des moyens d'étanchéité qui, lorsque l'ouverture d'expédition est obturée, assurent l'étanché- ité du poste d'expédition à tiroir. 7. Poste d'expédition à tiroir suivant la revendication 6, caractérisé par le fait que les moyens d'étanchéité sont constitués par une bague d'étanchéité coagissant, lorsque l'ouverture d'expédition est obturée, avec un élargissement conique de la douille. 8. Poste d'expédition à tiroir suivant l'une ou l'autre des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que la distance entre les deux extrémités du poste d'expédition à tiroir est supérieure à la longueur de la botte la plus longue utilisable. 9. Poste d'expédition à tiroir suivant l'une ou l'autre des revendications 1 à 8, caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens de verrouillage pour empocher le déplacement involontaire de la douille. 10. Poste d'expédition à tiroir suivant la revendication 9, caractérisé par le fait que le dispositif de verrouillage est ménagé dans une poignée fixée à la douille ou est associé à cette douille ou à cette poignée.