La présente invention concerne les channes de production d'éléments préfabriqués -destinés au bEtimentet,en particulier, de panneaux préfabriqués), du genre comprenant une ligne de formage d'articles manufacturés, une ligne de séchage accéléré de ces articles dans un tunnel réglé thermiquement, situé parallèlement et à cté de cette ligne de formage, une série de chariots munis d'un plan de formage pour les articles àréaliser, ces chariots étant reliés mutuellement à intervalles déterminés par une chatne d'entratnement pas å pas sur des rails disposés le long de ces lignes de formage et de séchage, un dispositif moteur d'entralnement de cette chatne, un premier poste pour la pose de coffrages et de pièces intercalaires sur le plan des chariots et pour leur enlâvement > le début de la ligne de formage et la fin de la ligne de séchage aboutissant à ce premier poste, un second poste dans la partie initiale de la ligne de formage pour la pose d'armatures dans les coffrages, un poste central de bétonnage avec projection et vibrage du béton dans les coffrages munis des armatures, un troisième poste pour le prélèvement sur ces chariots des articles finis, à.la sortie du tunnel de séchage et après extraction des coffrages, et un magasin d'emmagasinage d'articles terminés. En particulier, la channe selon l'invention est disposée avantageusement au voisinage du chantier de construction, auquel sont destinés les éléments préfabriqués obtenus. Pour un chantier de construction de dimensions importantes, par exemple dans le cas de constructions de quartiers entiers, de villes, villages, ou villes satellites, la mise en place, au voisinage immé- diat de ce chantier, d'une installation destinée à la réalisation d'éléments préfabriqués, utilisés dans le chantier même, est indispensabLe, non seulement en raison 'de ltéconomie que l'on peut réaliser sur le transport des éléments préfabriqués et l'utilisation de la main-d'oeuvre, mais également parce que cette proximité permet de répondre immédiatement aux conditions imposées par le chantier, qui, comme on le sait, dépendent de facteurs techniques plus ou moins prévisibles et de facteurs non techniques et non prévisibles du fait qu'ils sont la conséquence de situations passagères extremement variables. Cette mise en place d'une installation de production d'éléments préfabriqués suppose que l'on dispose d'une surface de dimension convenable, compte tenu du fait que, dans une chatne de préfabrication, se trouvent, en plus des lignes de formage et de séchage des articles préfa briqués, toute une série de postes de travail de bétonnage, de magasfns de réserve des matériaux à utiliser, de bureaux de manutention et de stockage des produits finis et, ce qui n'est pas le moins important, de services logistiques. Conformément aux techniques actuelles de fabrication, les lignes de formage et de séchage d'une channe d'articles préfabriqués pour le batiment sont disposées parallèlement, cté à cote suivant des directions rectilignes, et de manière telle que le début de la ligne de formage et la fin de la ligne de séchage soient accessibles d'une même zone de travail. La forme rectiligne de l'installation présente, au moment de la mise en oeuvre de celle-ci, un grave- inconvénient technique. En effet, dès que la capacité importante, que doit avoir l'installation, a été fixée, l'une des dimensions (longueur ou largeur) du terrain, sur lequel doit entre implantée la channe, se trouve déterminée automatiquement, l'autre dimension étant imposée par l'ensemble des surfaces de travail, magasins, services et ouvrages accessoires nécessaires aux préparations, transfert des matériaux de cette installation et approvisionnement de ces matériaux. En raison du faible nombre de terrains disponibles et du prix toujours croissant de ceux-ci, il ntest pas rare que la mise en place d'une installation de capacité donnée exige que l'on sacrifie une partie de la surface de terrain destinée initialement à la construction.De plus, la forme rectiligne des lignes de fabrication et de séchage d'une installation de genre connu oblige à disperser, relativement sans ordre, toutes les autres structures qui font partie de l'installation, sans utiliser au mieux la surface disponible. Le problème de base de ltinvention est ltétude d'une chatte d'éléments préfabriqués pour le b2timent, cette channe étant en mesure de surmonter les inconvénients techniques, exposés ci-dessus, que présentent les installations analogues de technique antérieure. L'invention résout ce problème du fait que les lignes de formage des éléments et de leur séchage accéléré dans un tunnel occupent un espace en anneau non refermé sur lui-même, qui délimite au moins partiel liement, par sa partie intérieure, une zone accessible de I'extérieur, la ligne de formage d'éléments occupant au moins une partie de la surface intérieure circonscrite et la ligne de séchage occupant au moins toute la surface extérieure de cet espace curviligne. De façon avantageuse, le magasin d'emmagasinage des éléments finis'occupe une surface curviligne parallble à la ligne de séchage accéléré et est plecé,extérieurement contre cette ligne de séchage. Les lignes de formage et de séchage accéléré dans un tunnel ont, en plan, une forme de bande semi-circulaire. D'autres objets et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, faite en regard de la figure unique du dessin annexé et donnant, à titre indicatif mais nullement limitatif, une forme préférée de réalisation de l'invention. Cette figure représente, en plan et schématiquement, une installation ou channe de réalisation d'éléments préfabriqués pour le bâtiment et,en particulier, de panneaux préfabriqués. Cette channe comprend une ligne 1 de formage des panneaux et une ligne 2 de séchage accéléré de ces panneaux dans un tunnel 3, à régulation thermique, situé parallellement à la ligne de formage 1 et contre cette ligne. C'est-à-dire que ces Lignes deNformage 1 et de séchage 2 de panneaux occupent un espace formé de deux parties semi-circulaires et concentriques, la partie intérieure étant constituée par la ligne de formage 1 et une partie de la ligne 2 de séchage, tandis que la partie extérieure est constituée exclusivement par le restant de la ligne de séchage 2. Dans ces parties semi-circulaires sont installés des rails 4 à 7 sur lesquels se déplacent une série de chariots (non visibles sur la figure), formant chacun un plan 8 de formage. Ces chariots sont reliés d'une façon connue en soi et non représentée, et à intervalles déterminés, à une chaîne, qui n'est pas représentée non plus, laquelle, par un moteur et des mécanismes connus en soi, assure leur déplacement pas à pas le long de ces rails. L'extrémité d'entrée la de la Ligne de formage I des panneaux et l'extrémité 2a de la fin du tunnel 3 de séchage, laquelle est contigu à cette extrémité d'entrée, aboutissent à une zone 9 qui se trouve en tête du demi-cercle formé par les lignes 1 et 2. Cette zone 9 comporte un poste destiné au dépit des coffrages et pièces intercalaires (non représentés) sur le plan 8 des chariots qui commencent à parcourir la ligne de formage 1 et à l'enlèvement des coffrages des plans 8 de ceux des chariots qui quittent le tunnel 3, ainsi qu'un poste de finition. Cette même zone 9 comporte une réserve de coffrages et pièces intercalaires et, pour poser ces coffrages et intercalaires sur les plans 8 des chariots et Les en retirer, il est prévu une grue 10.Les rails 4, 5 et 6, 7 se prolongent dans la zone 9 pour aboutir à une zone 11 dans laquelle ils sont relies transversalement par un transporteur 12. Cette zone 11 contient une grueportique 13 servant à enlever les panneaux terminés de la surface des chariots en provenance du tunnel 3 et 9 déposer ces panneaux sur des chevalets 14 situés dans une autre partie de cette même zone 11. La ligne 1 de formage commence par une partie rectiligne 15, qui est tangente à la partie semi-circulaire suivante, en regard de laquelle est installée une grue mobile 16 qui assure la pose des armatures (non représentées) à l'intérieur des coffrages sur les plans 8 des chariots. Le tunnel 3 est terminé par une partie rectiligne 17, tangente à la partie semi-circulaire précédente, en regard de laquelle, et extérieurement, se trouve un poste de bétonnage constitué par une série de silos fixes 18 d'emmagasinage et de bétonnières 19. Le béton ainsi fabriqué dans ce poste est in jecté par une pompe 20 et une conduite 21, à l'intérieur des -coffrages munis d'armatures sur les plans 8 des chariots, qui parcourent la partie rectiligne 15 de la ligne de formage et,en meme temps, ce béton est soumis à un vibrage. Avant d'entrer dans le tunnel 3 de séchage accéléré, les chariots, portant les couches de béton armé sur les plans 8, traversent un poste (non représenté) de finition par vibrage et nettoyage. Les lignes semi-circulaires 1 et 2 de formage des panneaux et de leur séchage accéléré délimitent, avec la zone 9 de tête décrite plus haut, une surface 22 accessible de l'extérieur au moyen, par exemple, d'éléments articulés 23. Dans cette zone 22, qui est affectée au travail du fer et à la réserve des matériaux que laon doit incorporer aux jets de béton, est logée une grue 24, tournant sur un rail circulaire 25, et qui est utilisée pour le service de cet emmagasinage. A l'extérieur du tunnel 3 de séchage accéléré est agencé concentriquement à celui-ci, un magasin 26 de panneaux finis, ces panneaux étant apportés dans ce magasin en provenance de la zone 11, à l'aide des éléments articulés 23. Ce magasin 26 est prolongé jusqu'au voisinage du poste de bétonnage. Cette installation de préfabrication de panneaux pour le batiment est complétée, d'une part, par une zone 27 affectée aux révision, réparation et nettoyage des coffrages, cette zone se trouvant au voisinage immédiat de la sortie de chariots du tunnel 3 de séchage et,d'autre part, par une zone 28 située contre la zone 11 de prélèvement des panneaux finis, d'atelier de manutention électromécanique. La zone 9 d'enlèvement, de pose et-de dépit des coffrages et des pièces intercalaires est prolongée par une zone 29, qui constitue un magasin de petit matériel servant à la préfabricaution et de pièces de rechange, et située contre les zones 30 et 31 destintes respectivement aux services logistiques du personnel et aux bureaux du chantier. Enfin une zone 32 pour la révision des panneaux finis complète le profil en U du plan de l'installation selon l'invention. Les avantages résultant de l'invention ressortent de façon évidente de la description précédente. En effet; l'installation de préfabrication de panneaux pour le batiment, selon l'invention, en -ai- son de la forme curviligne semi-circulaire de ltensemDle de ses lignes de formage et de séchage, peut entre réalisée sur une surface plus faible eue celle qui est nécessaire pour une installation de technique antérieure, ayant la meme capacité, et permet une réalisation rationnelle à faible enccm- brement des structures accessoires, avec utilisation complète de la surface disponible. Un autre avantage que présente l'invention tient au rait. que l'on peut passer d'une installation de capacité donnée à une installation de capacité supérieure, simplement en allongeant la partie rectiligne initiale 15 de la ligne de formage on la partie rectiligne terminale 17 de la ligne de séchage accéléré, ou encore ces deux parties. Bien entendu l'invention est susceptible de modifications; en particulier, sans sortir du cadre de l'invention, on peut modifier, en fonction des exigences, les matériaux utilisés et les dimensions. R E V E N D I C A T Z O N S 1 Chaîne de piéfabrication dleléments de construction de bâtiments, comprenant une ligne de formage dtartícles manllfacturés, une ligne de séchage accéléré de ces articles ns un tunnel réglé ther- miquement, situé paallèlernent et à coté de cette ligne de formage, une série de chariots punis d'un plan de formage pour les articles à réali- ser, ces chariots étant reliés mutuellement à intervalles détermines par une chaine d'entraînement pas à pas sur des rails disposés 1e long de ces lignes de formage et de séchage, un dispositif moteur d'entraînement de cette chaîne, un premier poste pour la pose de coffrages et de pièces intercalaires sur le plan des chariots et pour leur enlèvement, le début de la ligne de formage et la fin de la ligne de séchage aboutissant à ce premier poste, un second poste dans la partie initiale de la ligne de formage pour la pose d'armatures dans les coffrages, un poste central de bétonnage avec projection et vibrage du béton dans les coffrages munis des armatures, un troisième poste pour le prélèvement sur ces chariots des articles finis, Xa la sortie du tunnel de séchage et après extraction des coffrages, et un magasin d'emmagasinage d'articles terminés, cette chaîne étant caractérisée en ce que les lignes de formage des éléments et de leur séchage accéléré dans un tunnel occupent un espace en anneau, non refermé sur lui-même, qui délimite au moins partiellement, par sa partie intérieure, une zone accessible de l'extérieur, la ligne de formage d'éléments occupant au moins une partie de la surface intérieure circonscrite et la ligne de séchage occupant au moins toute la partie extérieure de cet espace curviligne. 2. Chaîne selon la revendication 1, caractérisée en ce que le magasin d'emmagasinage des éléments finis occupe une surface curviligne parallèle à la ligne de-séchage accéléré et est placé extérieurement contre cette ligne de séchage. 3. Chaîne selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les lignes de formage et de séchage accéléré dans un tunnel ont, en plan, une forme de bande semi-circulaire. 4. Chaîne selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la zone délimitée par l'espace curviligne occupé par les lignes de formage et de séchage accéléré est affectée au travail des fers et à l'emmagasinage-des inatériaux & incorporer dans le Jet de béton. 5. Chaîne selon l'une quelconque des revendications 1 S 4 > caractérisée en ce que le premier poste pour la pose des coffrages et des pièces intercalaires sur Les plans des chariots, et pour leur enlèvement, se trouve dans une zone qui est en tête de la partie rectiligne de la ligne de formage et de la ligne de rochage accéléré. 6. Chaîne selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la ligne de formage des éléments présente, au début, une partie rectiligne tangente à la partie curviligne qui lui fait suite, et que la ligne de séchage se termine par une partie rectiligne, tangente à sa partie curviligne precédente. 7. Channe selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que le second poste, pour la pose d'armatures dans les coffrages, comporte essentiellement une grue qui est déplaçable le long de la partie rectiligne de la ligne de formage des chariots, et en ce que le poste de bétonnage, de jet et de vibrage du béton dans les coffrages,se trouve en regard de la partie rectiligne de la ligne de séchage des éléments.