L'invention s1 applique aux enceintes pour plateformes destinées à redevoir des marchandises pour leur défilement dans un four tunnel ou tout appareil chauffant, en particulier pour leur trai tombent. Les installations pour le défilement de marchandises dans des fars tunnels comportent un dispositif de transport proprement dit, qui peut Outre soit un train de wagons roulant ou glissant sur une voie, soit une bande transporteuse sans fin. Dans les installations de typ. connu, ce dispositif de transport reçoit une semelle, en général métallique, sur laquelle est maçonnée une plateforme, formée de blocs isolants ou lourds pleins, également maçonnés entre eux, et qui constitue le plan sur lequel seront posés les objets à traiter dans le four tunnel.Lesdits blocs isolant le ch ssis métallique par exemple du wagons Une installation ainsi constituée présente un certain nombre d'inconvénients0 En particulier, les plateformes formées de blocs pleins sont lourdes, et augmentent par conséquent le poids des wagons transpor tzars cé qui nécessite une plus grande énergie pour l'élévation en température de ces wagons, ceci étant en contradiction avec la politique dtéconomie d'énergie qui est maintenant de règle. En raison également de ce poids supplémentaire , les platefor mes ainsi constituées ont une grande inertie thermique, et se pr6- sentent donc mal aux variations de température entre l'extérieur et l'intérieur du four0 Ceci est d'autant plus vrai lorsqu'il s'agit de four-tunnel à passage rapide où la température peut at teinre environ 1350- Celsius et le temps de passage 90 minutes. Par ailleurs, le montage de telles plateformes nécessitant le cimentage des blocs sur la semelle et entre eux, est long, et par conséquent motteux. L'invention a pour objet une enceinte préfabriquée constituée de pièces de forme creusesremplies de fibres en matériau réfractai re, destinée à des wagons de four à passage rapide, qui ne présente pas ces inconvénients0 Cette enceinte est caractérisée essentiellement par le fait qu' elle est préfabriquée et formée de pièces de forme seusesen matériau réfractaire dans lesquelles on a introduit un bourrage de fibres isolantes.Lesdites pièces de forme creusesremplies de ma tEriau isolant forment une enceinte préfabriquée qui est posée sur la semelle métallique du wagon du four à passage rapide0 Il est clair qu'unie disposition de ce genre allège considérablement la plateforme, l'enceinte préfabriquée constituée de telles pièces de forme creuses a une inertie thermique qui est beaucoup plus faible que l'inertie thermique d'une enceinte d'un wagon classique, ce qui permet en particulier un passage rapide dans un four de cuisson. ainsi, pour un wagon de type classique pour passage rapide, la masse des réfractaires est de 90 Kilogrammes, pour tm wagon portant une enceinte selon l'intention la masse des réfractaires est de 52 Kilogrammes. L'espace délimité par les parois de l'enceinte est lui meme empli d'un bourrage de fibres isolantes réfractaires ou tout autre produit réfractaire isolant. Enfin1 une dalle ou un support d'en fournenent est posée sur ladite enceinte. D'autre part, les blocs ou pièces creuses sont simplement embottés les uns dans les autres pour former les parois de l'encein t., au lieu d'être maçonnés les uns aux autres g la constitution de l'enceinte est donc beaucoup plus rapide et noins conteuse que dans les installations antérieures. En montre, le remplacement d'une pièce endommagée s'effectue ra ridement et sans aucune difficulté, puisque cette pièce de forme creuse est préfabriquée et vieltparfaitement s'adapter à celle à remplacer0 Selon l'invention, on utilise nn nombre restreint de types de pièces de forme creuses de configurations différentes selon la forme de l'enceinte que l'on veut réaliser, En fait, pour pernettre l'embotemeat des pièces de forme creuses en vue de la constitu- tion d'une enceinte rectangulaire, il suffit de cinq types de blocs à savoir un type courant pour les côtés de l'enceinte, et quatre types pour les coins de celle-ci, soit un coin avant droit, un coin avant gauche, un coin arrière droit, un coin arrière gauche, et deux intermédiaires, un avant et un arrière. Les figures ci-annexées représentent, à titre d'exemple non liimitatif, une forme possible de réalisation d'une enceinte préfabri quée rectangulaire au moyen de pièces de ferme creuses. Les figures 1 et 2 montrent une telle enceinte respectivement en perspective et en élévation, les figures 3a, 3bt 3c, et 3d sont des vues en perspective et en coupe de différentes pièces de forme creuses utilisées pour la réalisation d'une enceinte selon les figures 1 et 2, et la figure 4 est une vue en coupe transversale d'une en ceinte selon IV-IV. La figure 5 est une vue en coupe longitudinale de plusieurs enceintes selon la coupe V-V. L'enceinte rectangulaire représentée sur ces figures comporte des cOtés parallèles, formés des pièces de forme creuses telles que 1, reliées entre elles par des pièces d'angle avant droit et gauche 2, 3 et des pièces d'angle arrière droit et gauche 4, 5. La figure 3a montre une vue en perspective de la pièce de forme creuse 1, vue en perspective avec son espace vide interne 6 qui st destiné à Outre rempli de fibres de matériau isolant réfractaire, tel par exemple de la fibre minérale réfractaire. La figure 3d est une vue en coupe longitudinale d'une pièce de forme creuse qui comporte des épaulements 7, 8 qui font office de chicanes pare-flammes et selon l'axe longitudinal un épaulement interne 15 et un épaulement externe 14 qui permettront d'embotter lesdites pièces de ferme creuses les unes dans les autre;. La figare 3b est une vue en perspective de la pièce de forme creuse 3. La figure 3c est une vue en perspective de la pièce de forme creuse 4. Les pièces de forme creuses comportent un épaulement extérieur supérieur 16 pour les pièces avant(2 et 3), et un épaulement extérieur inférieur 17 pour les pièces de forme creusesarriè- res (4 et 5). Ces épaulements 16 et 17 permettent aux enceintes des différents wagons de s'emboîter les unes dans les autres respectivement par leur partie arrière 17 et leur partie avant 16, comme on peut le voir clairement sur la figure 5 où une enceinte est disposée sur la semelle métallique 11 d'un wagon non repré enté. Sur la figure 4 on voit on coupe les côtés 9a, 9b de l'encein- te, l'rapace intérieur entre ces cOtés recevant un rembourrage 10 en fibres isolantes, cette enceinte étant pesée directement sur la plateforme métallique 11 par exemple du wagon et recouverte d'une dalle 12 ou support d'enfournement destiné à recevoir les objets à traiter. REYEKDICATI0XS 1 - Enceinte pour plateforme support destinée à des wagons de four à passage rapide, caractérisée par le fait que ladite enceinte est préfabriquée et constituée de pièces de forme creuses r-n- plies de fibres de matériau réfractaire. 2 - Enceinte pour plateforme support selon la revendication 1, caractérisée par le fait que l'enceinte est constituée de différents types de pièces de ferme creuses, des pièces intermédiaires (1), des pièces intermédiaires avant et arrière, des pièces d'an- gle avant gauche et droite (4 et 5), des pièces d'angle arrière gauche et droite (2 et 3). 3 - Enceinte pour plateforme support selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée par le fait que les pièces de forme creuses (i, 2, 3, 4 et 5) comportent un espace vide interne (6) rempli de fibres de matériau réfractaire. 4 - Pièce de forme creuse selon l'une quelconque des revendications 1, 2 ou 3 pour constituer ladite enceinte, caractérisée par le fait qu'elle comporte des épaulements, un épaulement interne (15) et un épaulement externe (14) qui permettront aux pièces de forme creuses de s'emboîter les unes dans les autres. 5 - Pièce de forme creuse selon l'une quelconque des revendications 1 2, 3 ou 4, caractérisée par le fait que les pièces de ferme intermédiaires (1) latérales et longitudinales comportent des épaulements (7, 8) qui font office de chicanes pare-flammes. 6 - Pièce de forme creuse selon l'une quelconque des revendi- eations 1, 2, 3, 4 ou 5 caractérisée par le fait qu'elle comporte pour les pièces avant (2 et 3) un épaulement extérieur supérieur (16) et un épaulement extérieur inférieur (17) pour les pièces de ferme arrières (4 et 5).