On connaît des fours de cuisson dont les fonds et les sommets sont chauffés au moyen de tubes annulaires remplis partiellement d'eau, la partie inféroieure des ces tubes étant chauffée localement de façon à produire de la vapeur d'eau qui monte et qui, après avoir transmis de la chaleur de condensation aux enceintes de cuisson, recoule en forme d'eau a la partie inférieure des tubes. Si cette méthode de chauffage est appliquée à des fours de largeur relativement faible, les parties inférieuresEhorizontales des tubes annulaires situés dans les plans verticaux sont courtes, de sorte que la surface chauffée est seulement limitée. L'invention a pour but de remédier à cet inconvénient. A cet effet, les gaz d'échappement ayant balayé les parties inférieures des tubes sont envoyés autour d'un angle droit pour monter dans un canal en frôlant les parties verticales des tubes, ce qui augmente considérablement la surface chauffée. Dans ce canal vertical, on peut alors disposer en outre les générateurs de vapeur destinés à produire la vapeur d'eau qui est souvent nécessaire au processus de cuisson. Pour obtenir un chauffage intensif de toutes les enceintes de cuisson, les tubes annulaires selon l'invention sont montés de façon jointive, et leurs parties inférieures son disposées à deux niveaux que de hauteur différente, de sorte les gaz chauds puissent couler tout parties autour desdites et que la surface disponible de celles-ci soit utilisée optimalement pour la transmission de chaleur. Un tel four est exécuté selon l'invention sous la forme d'un four à tunnel relativement peu profond, qui n'est pas divisé en plusieurs compartiments situés les uns verticalement au-dessus des autres et séparés entre eux par des plaques, compartiments qui aient chacun un plateau de cuisson, mais dans lequel ce sont les tubes horizontaux raccordant entre elles les parties verticales des tubes annulaires qui constituent la limitation entre les différentes couches de cuisson, les produits à cuire1 qu'on met sur des surfaces de support faisant partie d'un chariot de transport, étant introduits dans le four avec ce chariot. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation et en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 est une coupe montrant la largeur du four à système de chauffage circulaire; la figure 2 est une coupe montrant la profondeur du four à systeme de chauffage circulaire;et la figure 7 représente le chariot de transport et de cuisson qui est appliqué en combinaison avec le four selon les figures 1 et 2. Dans l'enveloppe 1 du four, il est disposé des tubes annulaires composés de pièces tubulaires verticales 2 raccordées à plusieurs pièces tubulaires horizontales 3 et, du coté inférieur, à la pièce tubulaire inclinée 4, qui est chauffée directement. Ainsi qu'il ressort de la figure 2, ces tubes annulaires sont montés de façon jointive. Avec la paroi arrière 12 et l'encadrement de porte 13, ils forment un tunnel pouvant être fermé du côté avant par la porte isolée 14. Afin que la surface des pièces tubulaires 4 qui est balayée par les gaz de chauffage soit aussi grande que possible, lesdites pièces tubulaires sont montées alternativement à deux hauteurs différentes, de sorte que toute la circonférence desdits tubes soit balayée par les gaz chauds. le tube distributeur de gaz 5 porte plusieurs brûleurs 6, et toute la rangée de tubes 4 est chauffée par les gaz chauds, qui parcourent l'espace 7 en direction parallèle à celle des pièces tubulaires 4. Si les flammes des bruleurs s'étendent en direction horizontale, la hauteur du four peut être plus faible que si elles se jettent verticalement contre les pièces tubulaires 4. Au lieu de brûleurs à gaz on peut, bien entendu, appliquer aussi bien un ou plusieurs brûleurs à mazout. Au bout de l'espace 7, les gaz font un angle droit pour entrer dans un canal vertical plat 8, itun seul côté des anneaux tubulaires, une paroi est constituée par la rangée de tubes 2. Il s'ensuit qu'en se dirigeant vers le canal de sortie 11, les gaz chauds ne chauffent pas seulement toutes les pièces tubulaires 4, mais encore toutes les pièces tubulaires 2 situées d'un seul c8té des anneaux tubulaires. Dans le canal 8, on peut disposer également les générateurs de vapeur 9, de sorte qu'une partie de la chaleur des gaz soit encore utilisée pour la production de la vapeur nécessaire au processus de la cuisson, avant que lesdits- gaz sortent de la cheminée. Afin que la transmission de chaleur à ces générateurs soit maximale, les gaz chauds sont détournés par les chicanes 10. Les couches de tubes 3 divisent le four à tunnel relativement peu profond en plusieurs compartiments, à savoir huit dans le cas représenté. Afin que la cuisson dans ces compartiments soit possible, et pour permettre un chargement et un déchargement rapides, on introduit dans le four à tunnel un chariot constitué par un châssis porteur 13, des roues 19 et une ossature verticale 16 à laquelle sont fixés les bras 15. Ces derniers se trouvent juste au-dessus des couches de tubes 3 et les produits à cuire sont placés sur ledits bras, soit directement soit sur des plaques ou barrettes amovibles. L'ossature verticale 16 est revêtue de plaques 17 qui forment un écran anti-rayonnement par lequel la transmission de chaleur rayonnante de l'intérieur du four à la porte 14 est presque réduite à la moitié. Pour réduire également la quantité de chaleur qui est transmise à ladite porte par convection, on peut appliquer une couche de revetement calorifuge sur la face des plaques 17 qui est tournée vers l'intérieur du four. Le chariot peut être chargé et déchargé hors du four et entre dans celui-ci par roulage sur les rails 20. Bien entendu diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art à l'installation qui vient d'être décrite uniquement à titre d'exemple non limitatif sans sortir du cadre de l'invention. Revendications 1. Four de cuisson dont l'enceinte de cuisson est chauffée au moyen de tubes annulaires fermés sureux-m & es et remplis partiellement d'eau, c a r a c t é r i s é en ce qu'il présente un canal formant cheminée s'étendant de bas en haut et servant à l'échappement des gaz de chauffage,cheminée qui est raccord à un canal s'étendant du côté inférieur, en direction horizontale, et en ce qu'une des parois du canal formant cheminée est constituée par des branches - dirigées vers le haut - des anneaux tubulaires jointifs. 2. Four de cuisson selon la revendicationl,c a r a c t é r i s é en ce que les anneaux tubulaires forment un tunnel divisé en plusieurs compartiments de cuisson et dans lequel les produits à cuire peuvent être mis tout près des couches de tubes horizontales au moyen des bras d'un chariot de transport. 3. Four de cuisson selon la revendicationl,c a r a c t é r i s é en ce que les parties inférieures des anneaux tubulaires jointifs sont disposés alternativement à deux hauteurs différentes. 4. Four de cuisson selon la revendication 1, c a r a c t é r i s é en ce que, après avoir balayé les parties inférieures des anneaux tubulaires, les gaz chauds passent verticalement le long des parties verticales des anneaux tubulaires. 5. Four de cuisson selon les revendications 1, 2, 3 ou 4, c a r a c t é r i sé en ce que les gaz chauds chauffent un ou plusieurs générateurs de vapeur en montant dans la cheminée. 6. Four de cuisson selon la revendication 1, c a r a c t é r i s é en ce que les flammes d'un brûleur à gaz ou à mazout sont projetées horizontalement dans la direction des parties inférieures des tubes annulaires. 7. Four de cuisson selon la revendication 1, c a r a c t é r i s é en ce que le chariot de transport est pourvu d' d'un/anRi-rayonnement vertical tourné vers la porte du four, et que ledit écran est revêtu de l'autre côté par une couche calorifuge.