La présente invention est relative à un dispositif aspirant pour vidange de bateaux, de wagons ou de tous autres récipients contenant des produits solides granuleux. Les appareils aspirants, actuellement utilisés pour la 5 vidange de bateaux, de wagons ou de tous autres récipients, présentent deux inconvénients majeurs : leur forte consommation d'énergie et l'usure rapide des tuyauteries à travers lesquelles s'effectue le transport. Il est bien connu que ces inconvénients peuvent être largement atténués, lorsque le transport pneumati-10 que n'est utilisé que pour un parcours vertical et la demande de brevet belge n° 43.027 du 1.10.1970 décrit notamment un modèle d'air-lift télescopique fonctionnant suivant ce principe. Cependant, ce type d'appareil exige une infrastructure assez lourde, telle que portique ou pont roulant si on veut pouvoir le déplacer 15 dans tous les sens pour exécuter les manoeuvres de déchargement. Le dispositif qui fait l'objet de la présente invention offre les mêmes avantages d'économie, d'énergie et d'usure, mais il ne nécessite pas mie infrastructure aussi importante par le fait qù'il permet avec un appareillage simple et léger de réali-20 ser tout à la fois un transport vertical et un transport horizontal sur une assez longue distance. ïïn dispositif aspirant suivant l'invention pour vidange de bateaux, de wagons ou d'autres récipients contenant des produits solides granuleux, composé d'un tube de transport pneuma-25 tique vertical, d'une aéroglissière et d'un dispositif déprimo-gène monté sur un châssis, est caractérisé en ce que l1aéroglissière construite en matériaux étanches est incorporée dans une poutre en caisson, dont la pente peut être modifiée à volonté et qui est reliée par des articulations d'une part à la partie supé-30 rieure du tube de transport pneumatique vertical et d'autre part au châssis qui supporte le dispositif déprimogène. Suivant l'invention, le compartiment supérieur de 1'aéroglissière est utilisé à la fois pour le transport des produits solides et pour le passâge de l'air utilisé pour assurer le fonc-35 tionnement du tube de transport pneumatique vertical, les liaisons entre le compartiment supérieur et les parties situées à l'amont et à l'aval étant assurées par des tuyaux étanches, à forte pente, en matériaux flexibles et extensibles, à travers lesquels le produit transporté s'écoule par gravité. Le compar-40 timent inférieur de 1'aéroglissière sert à l'adduction de l'air 71 41900 2 2125262 de fluidisation. Pour mieux faire comprendre l'invention, celle-ci est décrite maintenant avec plus de détails sur la base du dessin annexé, à titre d'exemple uniquement, représentant schématiquement en 5 élévation un dispositif aspirant conforme à l'invention en position de travail pour la vidange d'une péniche. Le dispositif aspirant est constitué de trois parties essentielles s un tube vertical 1, dans lequel s'effectue le transport pneumatique par aspiration, une aéroglissière 2 à ±n— 10 clinaison variable et un groupe déprimogène qui comporte une chambre de décantation 3> un dépoussiéreur 4 et un ventilateur 5 capable de réaliser une dépression de l'ordre de 2 à 3 ® de colonne d'eau. Le groupe déprimogène est installé sur un châssis 6, qui 15 selon les circonstances peut être monté sur roues et doté de mouvements de translation et/ou de rotation. L'aéroglissière à inclinaison variable 2 fait partie d'une poutre en caisson munie à ses extrémités de dispositifs articulés 2', qui la relient d'une part au tube vertical 1 et d'au-20 tre part au châssis qui supporte le- système déprimogène. L'ensemble du dispositif est complété par une flèche 7 et par un treuil 8 solidaires du châssis 6, qui au moyen de câbles et poulies permettent de relever ou d'abaisser à volonté le point d'articulation 2' situé à la jonction de 1'aéroglissière 2 et du 25 tube élévateur 1. Le transport du produit dans 1'aéroglissière 2 est effectué sous la forme d'un lit fluidisé. A cet effet, la poutre en caisson comporte deux compartiments 9j .9* séparés par une paroi poreuse 10 parallèle à la face inférieure du caisson et qui joue 30 le rôle de diffuseur. Le compartiment 9' situé sous le diffuseur 10 sert à l'adduction de l'air de fluidisation. Le compartiment 9 situé au-dessus du diffuseur 10 sert tout à la fois au transport du produit solide et au passage de l'air utilisé pour le transport pneumatique dans le tube vertical 1. L'ensemble de l'aéro-35 glissière est réalisé de manière étanche et le compartiment supérieur 9 est relié à l'amont et à l'aval, respectivement à la tête du tube vertical 1 et à la chambre de décantation par des tuyaux étanches à forte pente 11 en matériau flexible et extensible à travers lesquels le produit transporté s'écoule par gravités 40 Un troisième tuyau flexible 12 relie 1'aéroglissière 2 au dé- 71 41900 2125262 poussiéreur 4 et sert à l'évacuation de l'air» le ventilateur 5 aspire tout à la fois le débit d'air nécessaire au fonctionnement du tube élévateur 1 et le débit nécessaire à la fluidisation de 1'aéroglissière 2. La dépression 5 qui règne à l'anont du ventilateur étant sujette à de fortes variations en fonction du débit de solide qui remonte à travers le tube 1, deux dispositifs de résistance aérodynamique variable, dont la perte de charge est ajustée automatiquement, sont utilisés pour assurer la régulation des débits d'air. 10 L'un de ces dispositifs 13 intercalé entre le dérjouscié- reur 4 et le ventilateur 5 assure la constance du débit tots.l. L'autre dispositif 14 raccordé sur l'entrée d'air du compartiment inférieur 9' de 1'aéroglissière assure la constance du débit de fluidisation. 15 L'intérêt du dispositif aspirant conforme à l'invention peut se déduire de l'exemple numérique suivant : . Un tube élévateur de 35 cm de diamètre et de 15 m de haut raccordé à une aéroglissière de 20 cm de large, peut assu-. rer le déchargement continu de 100 tonnes de sable- par heure 20 moyennant une consommation d'énergie de l'ordre de 150 CV. Cette consommation d'énergie est 50 à 60 %> plus faible que celle qu'il faudrait consentir pour un dispositif pneumatique aspirant de type classique.. Les sections du tube élévateur et du compartiment su-25 périeur de 1'aéroglissière sont choisies de telle façon que la vitesse de circulation de l'air reste inférieure à 20 mètres par seconde dans toutes les parties du circuito De ce -fait, le dispositif peut être utilisé pour le transport de sable et d'autres matériaux abrasifs et ce avec un minimum d'usure. 30 Bien entendu, on ne sortirait pas du domaine de l'in vention en apportant au dispositif aspirant décrit ci-dessus et représenté au dessin l'une ou l'autre modification purement constructive. 71 41900 2125262 Revendications 1. Dispositif aspirant pour vidange de bateaux, de wagons ou d'autres récipients contenant des produits solides granuleux, composé d'un tube de transport pneumatique vertical, 5 d'une aéroglissière et d'un dispositif déprimogène monté sur un châssis, caractérisé en ce que 1'aéroglissière construite en matériaux étanches est incorporée dans une poutre en caisson, dont la pente peut être modifiée à volonté et qui est reliée par des articulations d'une part à la partie supérieure du tube de trans-10 port pneumatique vertical et d'autre part au châssis qui supporte le dispositif déprimogène. 2. Dispositif aspirant suivant revendication 1, caractérisé en ce que le compartiment supérieur de 11 aéroglissière est utilisé à la fois pour le transport des produits solides et 15 pour le passage de l'air utilisé pour assurer le fonctionnement du tube de transport pneumatique vertical, les liaisons entre le compartiment supérieur et les parties situées à l'amont et à l'aval étant assurées par des tuyaux étanches, à forte pente, en matériaux flexibles et extensibles à travers lesquels le produit 20 transporté s'écoule par gravité et.en ce que le compartiment inférieur sert à l'adduction de l'air de fluidisation. 3. Dispositif aspirant suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le même ventilateur est utilisé pour aspirer le débit d'air nécessaire au fonctionnement du 25 tube de transport pneumatique vertical et le débit d'air nécessaire à la fluidisation du produit dans 1'aéroglissière, et en ce que d'eux dispositifs de résistance aérodynamique variable, dont la perte de charge est ajustée automatiquement, sont utilisés pour assurer d'une part la régulation du débit d'air total 30 aspiré au ventilateur et d'autre part la régulation du débit d'air de fluidisation à l'entrée du compartiment inférieur de 1'aéroglissière. 4° Dispositif aspirant suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il est monté sur un châssis 35 mobile susceptible de se déplacer par translation et/ou par rotation.