L'invention concerne un dispositif servant à raccorder entre eux des éléments allongés en alignement. L'invention est particulièrement utile pour abouter entre eux des éléments destinés à constituer une glissière servant à guider un élément mobile le long de celle-ci. Un usage de ce genre est, par exemple, la liaison entre des barres de renforcement s'étendant le long du- sommet d'une plaque de garde, dans une mine, pour réunir les plaques de garde entre elles. Des barres de ce genre peuvent définir ensemble un rail servant par exemple à guider un organe de commande lié à une haveuse, comme il est décrit dans la demande française n0 Des plaques de garde sont disposées côte à côte, pratiquement sur toute la longueur d'un front d'abattage, à côté d'un, transporteur de front de taille protégé, de manière à empêcher les minéraux abattus de se répandre hors du transporteur. Les plaques de garde sont habituellement formées de tôle et sont disposees bout à bout ou légèrement espacées.Ces plaques risquent d'être facilement endommagées, spécialement au bord supérieur et plus particulièrement aux angles supérieurs de sorte qu'il se forme des saillies aiguës qui peuvent causer des dommages au câble d'alimentation aboutissant à la haveuse. Ce câble est trainé par la machine qui se déplace devant le front de taille entre la paroi de plaques de garde et le front de taille. I1 est parfois nécessaire de retirer une ou plusieur plaques de garde soit pour les remplacer, soit pour accéder au transporteur. I1 est avantageux de relier entre eux les segments de rail pour obtenir de la résistance et aussi pour faciliter le guidage d'un élément mobile le long dudit rail.Si l'on utilise une simple broche coopérant par douilles avec deux segments adjacents de rail, il est difficile de mettre en place et de retirer ce dispositif. L'invention a pour objet un dispositif qui peut servir à résoudre ce problème. L'invention est aussi applicable à la liaison entre des segments d'une glissière servant à guider une machine d'extraction de minéraux le long d'un transporteur de front de taille. La machine court sur le transporteur et présente un patin qui est guide par la glissière. Les segments de glissière peuvent être formés chacun par le bord roulé d'une plaque. Sous un aspect, l'invention a pour objet un dispositif servant à relier entre elles en alignement deux barres allongées munies d'extrémités à douilles, remarquable en ce qu'il comprend deux manchons munis chacun d'une broche qui peut s'engager dans une extrémité à douille respective, un élément oblong pouvant s'engager en glissant dans les manchons pour les relier entre eux, et une entretoise munie d'une fente qui permet de l'engager entre les manchons sur l'élément oblong. Avec cette disposition on peut facilement faire glisser les manchons le long de l'élé- ment oblong pour les retirer, après avoir détaché l'entretoise. Les manchons et l'entretoise peuvent avoir sensiblement la même section, notamment dans le cas où les barres allongées forment avec les manchons et l'entretoise une partie de rail. De préférence, les broches présentent des perforations destinées à recevoir des chevilles qui servent à bloquer les manchons par rapport aux barres allongées respectives. Les manchons et/ou l'entretoise peuvent aussi être bloqués par rapport à ltélément oblong. Sous un autre aspect, l'invention a pour objet deux plaques placées côte à côte dont les bords supérieurs sont munis de barres pourvues d'extrémités à douille et d'un dispositif constitué comme ci-dessus, les manchons du dispositif s'engageant chacun par sa broche dans une extrémité à douille d'une barre respective. La barre peut être massive à part les extrémités à douille ou bien elle peut avoir une section creuse constante. La section peut être circulaire ou d'une autre forme, par exemple rectangulaire. On se référera maintenant aux dessins annexés dans lequels : la figure l est une élévation en coupe d'un dispositif selon l'invention, monté entre deux plaques de garde, la figure 2 une coupe suivant la ligne X-X de la figure l, la figure 3 une vue similaire à la figure l, à un premier stade de démontage, la figure 4 une vue similaire à la figure 3, à un deuxième stade de démontage, la figure 5 une vue similaire à la figure 4, à un troisième stade de démontage, la figure 6 est une perspective de deux plaques de garde fixées à un transporteur de front de taille et réunies par un dispositif se 1es figures precedentes et la figure 7 est une coupe partielle d'une variante de plaque de garde. Sur les dessins, la figure i représente deux plaques de garde, il, 12 munies de bords supérieurs roulés formant des segments de rail lia, 12a et définissant une douille à chaque extrémité. Un dispositif de raccordement 15 relie les plaques de garde entre elles. Le dispositif de raccordement comprend deux manchons creux identiques 16, 17, de forme cylindrique munis de broches co axiales 16a, 17a. Chaque broche l6a, 17a est engagée dans un segment respectif de rail lia, 12a et les manchons sont maintenus en position par une-tige 18 engagée dans ces derniers. La tige est de forme cylindrique mais présente un méplat longitudinal 18a. Le dispositif comprend une entretoise 20 de forme cylindrique munie d'un alésage cylindrique qui communique avec I'extérieur par une fente longitudinale 21 qui permet de la glisser sur la tige, le long du méplat i8a,(c'est-à-dire perpendiculairement au plan de la figure i). On peut alors faire tourner ltentretoi- se de 900 pour l'amener à la position des figures i et 2. La fente a une largeur inférieure au diamètre de la tige i8 et la périphérie intérieure de l'entretoise est conjuguée de la partie courbe de la tige, ce qui facilite la rotation de l'entretoise. Ainsi, on ne peut pas retirer l'entretoise de la tige en la déplaçant dans le plan du dessin lorsqu'elle est dans la position angulaire représentée aux figures i et 2. L'entretoise et les manchons ont sensiblement la même forme extérieure,se prolongent mutuellement et prolongent les segments de rail lia, 12a, de petits espacements tels que 10 étant formés par biseautage. Des chevilles élastiques 22, 23 sont insérées à travers des perforations des segments de rail lia, 12a et des broches 16a, 17a, de manière à bloquer les manchons sur les plaques de garde respectives. Chaque cheville est formée de métal à ressort et a une section en C permettant un ajustement serré dans les perforations. D'autres chevilles élastiques 24, 25, 26 sont prévues pour empêcher une rotation de la tige 18 par rapport aux manchons i6 et 17 et à l'entretoise 20 en se plaçant transversalement au méplat l8a. L'entretoise 20 est ainsi bloquée sur la tige. Les chevilles 22, 23 servent de butée limitant le mouvement longitudinal de la tige 18. Pour retirer le dispositif, par exemple pour pouvoir remplacer une plaque de garde, on commence par retirer la cheville 25 et on fait alors tourner l'entretoise de 900 de sorte que les côtés de la fente 21 sont parallèles au méplat 18a. On retire alors l'entretoise de la tige comme le montre la figure 3 en la déplaçant perpendiculairement au plan du dessin. On retire alors les chevilles 22, 23, 24 et 26 et on glisse les manchons le long de la tige 18 ( figure 4), de sorte que tout le dispositif est démonté, comme le montre la figure 5. Le dispositif est donc très facile à démonter et à assembler et assure une liaison très solide. Il est envisagé que la tige 18 puisse présenter un alésage coaxial permettant le passage d'un câble ou autre élément à l'intérieur du rail. La tige 18 a un diamètre légèrement plus petit que le diamètre interne des manchons, ce qui permet un léger écart d'alignement des segments de rail lia, 12a. Cela est prévu dans une installation minière pour permettre un mouvement d'environ 4 , qui est la souplesse permise dans un transporteur 40 de front de taille auquel les plaques de garde sont reliées comme le montre la figure 6. Les manchons et l'entretoise sont biseautés pour éviter qu'un élément se mouvant le long du rail ne s'y accroche lorsqu'il existe un tel léger défaut d'alignement. Un tel élément peut être par exemple un dispositif d'amenée du câble d'alimentation du type décrit dans la demande française n0 déjà citée. Des plaques à bord supérieur roulé sont également utilisées pour servir de guide aux patins d'une haveuse. A la figure 6 une plaque support 41 est représentée fixée au transporteur 40 pour le montage de la plaque de garde il. Cette plaque support présente te aussi un bord roulé 42 et le patin de la machine pénètre dans la gouttière formée entre la plaque de garde et la plaque support et s'applique au bord roulé 42 de sorte qu'il est retenue dans la gouttière. Un dispositif de raccordement identique à celui qui est décrit ci-dessus, sauf éventuellement quant aux dimensions, peut servir à relier entre eux les bords supérieurs roulés de plaques supports adjacentes et former le prolongement de celles-ci de manière à définir une glissière.On utilise habituellement de simples broches pour ces liaisons, mais il est alors nécessaire de prévoir des découpures dans les plaques pour accéder aux raccordements du transporteur. L'utilisation du dispositif de liaison décrit ci-dessus permet d'espacer davantage les plaques adjacentes , ce qui évite la nécessité de ces découpures. La disposition représentée fournit une structure très résistante sans utiliser de matière épaisse pour les plaques de garde. L'épaisseur préférentielle est de 12,5 mm, mais elle peut varier de 6 à 19 mm. La glissière ou rail présente une surface lisse et une structure solide de sorte que la probalité d'arêtes vives causées par des dommages est très réduite, ce qui fait que le câble d'alimentation risque moins d'être endommagé. Une liaison solide est assurée par le dispositif de raccordement qui résiste en outre aux dommages à l'endroit le plus vulnérable, c'est-àdire aux angles supérieurs de la plaque de garde. La figure 2 montre une variante de plaque de garde présentant une partie 50 dont le haut, courbé à 900 vers le remblai, surplombe la glissière à étriers ( non représentée) de manière à définir une partie horizontale 51. L'extrémité de la face de cette partie horizontale est roulée vers le bas de manière à former un rail 52. REVENDICATIONS l - Dispositif servant à relier entre elles en alignement deux barres allongées munies d'extrémités à douille, caractérisé en ce qu'il comprend deux manchons munis chacun d'une broche qui peut s'engager dans une extrémité à douille respective, un élément oblong pouvant s'engager en glissant dans les manchons pour les relier entre eux et une entretoise munie d'une fente qui permet de l'engager entre les manchons sur l'élément oblong. 2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les manchons et l'entretoise sont cylindriques et ont le même diamètre extérieur. 3 - Dispositif selon l'une des revendications i et 2, caractérisé en ce que l'élément oblong présente une partie centrale cylindrique munie d'un méplat, que l'entretoise présente un alésage sensiblement complémentaire de ladite partie cylindrique, que la fente débouche radialement dans l'alésage et est suffisamment large pour recevoir l'élément le long du méplat mais insuffisamment large pour recevoir l'élément transversalement au méplat, de manière telle que l'on peut faire tourner l'entretoise sur l'élément pour l'empêcher d'être retirée radialement de celui-ci. 4 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'élément oblong a une section constante et que les manchons présentent des alésages cylindriques sensiblement complémentaires de cette section. 5 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chaque broche présente une perforation transversàle destinée à recevoir un élément qui sert à fixer chaque manchon dans l'extrémité à douille correspondante. 6 - Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'entretoise présente deux perforations transversales situées sur une même corde et destinées à recevoir un élément venant se placer transversalement au méplat de l'élément oblong pour empêcher la rotation relative de ce dernier par rapport à l'entretoise. 7 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications i à 6, caractérisé en ce qutil est associé à deux plaques de garde dont chacune présente à son bord supérieur une barre munie d'extrémités à douille, chaque broche du dispositif étant ajustée étroitement dans une extrémité à douille d'une plaque de garde respective de manière à relier les plaques de garde entre elles. 8 - Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que chaque barre est formée par le bord supérieur roulé de la plaque de garde correspondante. 9 - Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que ltépaisseur de chaque plaque de garde est comprise entre 6 et 19 mm. 10 - Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'épaisseur de la plaque de garde est de 12, 7 mm. il - Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que la paroi est coudée de 900 au voisinage de la nervure creuse formée par le bord roulé. 12 - Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce que la nervure creuse est située en dessous du niveau du coude de la partie active de la plaque de garde. 13 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 caractérisé en ce qutil est associé à deux plaques de garde chacune desdites plaques de garde étant fixée à une plaque support parallèle et délimitant avec elle une gouttière, chaque plaque support étant conçue pour être montée sur un côté d'un transporteur de front de taille et présentant à son bord supérieur une barre munie d'extrémités à douille, chaque broche du dispositif étant étroitement ajustée dans une extrémité à douille respective.