Ta présente invention concerne un appareil qui émet un signal en cas d'usure totale ou quasi totale d'une garniture de freins, ou des éléments analogues de friction d'un dispositif de freinage,notamment d'un dispositif comportant un tambour et un patin muni d'une garniture. L'invention s'applique notamment aux véhicules à moteurs. Les possesseurs de véhicules automobiles ne sont généralement pas renseignés sur l'état des garnitures de freins de leurs véhicules et il arrive fréquemment que des garnitures usées ne soient pas remplacées en temps voulu. fl en résulte que les tambours de freins sont rayés par les rivets utilisés pour fixer les garnitures sur les patins et doivent être rectifiés, ce qui occasionne des frais supplémentaires au moment du changement de garnitures. Sa outre, si le possesseur d'un véhicule à moteur craint que ses garnitures de freins ne soient usées, il n'a aucun moyen de s'en assurer à moins de retirer les tambours de freins. La présente invention a pour but un appareil qui émet un signal sonore ou optique lorsque la garniture ou l'élément de friction d'un dispositif de freinage est usé ou presque usé, ce qui retire toute incertitude quant à l'état des garnitures de freins et rend inutile le retrait des tambours de freins pour vérifier leur degré d'us7ure. 'appareil suivant l'invention comprend un circuit électrique, des organes avertisseurs reliés électriquement au circuit électrique pour émettre un signal optique et/ou sonore due l'état d'usure de la garniture ou de l'élément de friction des freins,et des organes associés à la garniture ou à l'élément de friction pour détecter l'état d'usure de la garniture ou de l'élément de friction, et reliés au circuit électrique de manière que ce dernier fonctionne pour actionner les organes avertisseurs lorsque la garniture de frein ou l'élément de friction est usé ou sensiblement usé. Ltinvention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivreet à l'examen des dessins annexés, qui représentent, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation de l'invention. La figol est une vue de côté d'une roue de véhicule munie d'un appareil suivant l'invention. La fig. 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1. La fig. 3 est une vue d'un détail de l'appareil suivant l'in- vention. Le dispositif de freinage représenté sur les dessins comprend un tambour de frein 10 et un patin de frein 11 muni d'une garnit 13. Les figures 1 et 2 montrent deux patins de freins équipés de garnitures. L'appareil suivant l'invention comprend un circuit électrique normalement ouvert qui peut être branché sur la batterie du véhicu- le. L'appareil comprend également des organes avertisseurs destinés à émettre un signal optique ou sonore pour avertir de l'usure de la garniture, et reliés au circuit électrique de manière 9 erre actionnés lorsque le circuit électrique est fermé. Deux circuits- électriques 14 et 15 sont représentés sur la figu- re 2. ns comportent des lampes 16 et 17 qui servent d'organes avertisseurs mais les lampes 16 et 17 pourraient titre remplace par, ou combinées avec des dispositifs sonore. Les lampes 16 et 17 peuvent titre montées dans le tableau de bord du véhicule et les circuits électriques peuvent être incorporés au cassis du véhicule et au tambour de frein 10. L'appareil suivant l'invention comprend également des organes pour détecter l'usure des garnitures de freins. Ces organes scz reliés au circuit électrique pour fermer ce circuit afin d'actionner les organes avertisseurs lorsque la garniture de frein est usée ou pratiquement usée. Les organes de détection représentés sur les dessins comprennent un commutateur 18 monté sur chaque , tin de frein 11 et actionnable pour fermer le circuit électrique 14 ou 15 correspondant.Le commutateur 18 comprend des organes qui coopèrent avec le tambour de frein 10 pour détecter l'état d'u-Sa re de la garniture 13 et pour fermer le circuit électrique corres- pondant 14 ou 15 par l'intermédiaire du tambour 10 pour allume la lampe correspondante 16 ou 17 lorsque la garniture de frein est usée ou sensiblement usée. À cet effet chaque commutateur 18 com-- prend un plongeur 19 qui est poussé par un ressort 21.Le plongeur 19 s'étend du frein 11 à l'intérieur de la garniture 13, de serte que lorsque la garniture est usée ou sensiblement usée, le plongeur 19 est poussé par le ressort 21 contre le tambour de frei 1t, ce qui ferme le circuit électrique correspondant 14 ou 15 En fonctionnement de l'appareil, au fur et à mesure que la garni- ture s'use, le plongeur 19 qui est poussé par le ressort 21 stap- proche graduellement du tambour de frein 10. Lorsque la garniture est usée au point de cesser d'8tre efficace, le plongeur 19 est poussé par le ressort 21 contre le tambour 10, ce qui ferme le circuit correspondant 14 ou 15 et allume la lampe correspondante 16 ou 17 qui signale l'état d'usure de la garniture 13. Bien entendu, l'inventionn'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et représenté; elle est susceptible de nombreuses variantes, accessibles à l'homme de l'art, suivant les applications envisagées et sans qu'on s'écarte pour cela du cadre de l'invention. C'est ainsi que l'appareil suivant l'invention ne s'applique pas seulement aux roues des véhicules. Il peut etre utilisé également dans un dispositif de freinage de machines dans lequel l'action de freinage est effectuée par un patin de frein muni d'une garniture qui coopbre avec un tambour de frein. L'invention s'applique également aux freins à disques et tampons de friction. Dans ce cas, les organes détecteurs sont associés à un Qu plusieurs tampons de friction de manière à détecter l'usure du ou des tampons de friction. -REVEKDICATIONE- 1.- Appareil qui émet un sigaal avertisseur lorsqu'une garniture de frein ou un élément de friction analogue d'un frein est usé ou sensiblement usé, ledit appareil comprenant un circuit électrique, des organes avertisseurs reliés électriquement au circuit électrique pour émettre un signal optique et/ou sonore de l'état d'usure de la garniture ou de l'élément de friction des freins, et des organes associés à la garniture ou à l'élément de friction pour dé- tecter l'état d'usure de la garniture ou de l'élément de friction, et reliés au circuit électrique de manière que ce dernier fonction- ne pour actionner les organes avertisseurs lorsque la garniture a. frein ou l'élément de friction est usé ou sensiblement usé. 2.- Appareil suivant 1, caractérisé en ce que le circuit électrique est normalement ouvert, les organes avertisseurs étant reliés au circuit électrique de manière à être excités lorsque ledit circuit est fermé, et les organes détecteurs de l'état d'usure de la garniture ou de l'élément de friction fermant ledit circuit et a- tionnant lesdits organes avertisseurs lorsque la garniture ou lément de friction est usé ou sensiblement usé. 3.- Appareil suivant 1 et 2 caractérisé en ce qu'il est aoe*4 à un dispositif de freinage comportant un tambour de frein et un pa- tin de frein muni d'une garniture, le circuit électrique dudit appareil étant relié électriquement au tambour du frein, et non cela- tateur étant monté dans le patin du frein de manière à pouvoir fer- mer ledit circuit électrique, ledit commutateur~comprenant des organes pouvant coopérer avec le tambour de frein pour détecter 1'*- tat d'usure de la garniture de frein et pour fermer le circuit élec- trique par l'intermédiaire du tambour pour exciter les organes avertisseurs lorsque la garniture est usée ou sensiblement usée. 4.- Appareil suivant 3, caractérisé en ce que le coxmutateur co- prend un plongeur poussé par un ressort pour détecter l'état d'usée re de la garniture de frein et pour fermer le circuit par l'intermédiaire du tambour de frein, le plongeur s' étendant du patin de frein à l'intérieur de la garniture de manière à Store poussé parle ressort contre le tambour de frein pour fermer le circuit élec- trique lorsque la garniture est usée ou sensiblement usée. 5.- Dispositif de freinage du type à tambour comportant un appareil suivant l'un quelconque des paragraphes précédents.