On sait que la flottabilité des bateaux pneumatiques dépend essentiellement de l'étanchéité de l'enveloppe de leurs flotteurs et que, du fait de son usure, celle-ci peut à la longue devenir poreuse ou mtme se déchirer. En réalité, l'usure ne s'exerce pas de façon uniforme sur la totalité deux flotteur mais en affecte plus intensément certaines zones particulièrement exposées au ragage telles que le fond, les parties basses et la térales t l'avant ainsi que les parties susceptibles de subir le frottement de rames ou autres accessoires. le bateau peut s'en trouver prématurément endommagé surtout si son usage statère intensif et quelque peu brutal. Pour éliminer ou en tout cas réduire considérablement ce risque, la présente invention a pour objet un dispositif de rev8tement des parties du bateau pneumatique vulnérables au ragage; au moyen dtune peau rapportée faisant office de bouclier anti-usure et étant choisie pour ses qualités de résistance à l'abrasion sans préoccupation d'étanchéité, cette fonction étant entièrement dévolue à 11 enveloppe de flotteur, À titre indicatif, la peau de protection, selon la présente invention, peut entre réalisée en un tissu enduit adéquat. La description qui va suivre en regard des dessins an- nexés, donnée à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. La figure i est une vue en plan par-dessus d'un canot pneumatique équipé d'une peau de protection conformément à la présente invention. les figures 2 et 3 en sont respectivement des élévations de profil et de face arrière. Dans le mode de réalisation illustré, cette peau 1 vient envelopper le canot 2 de l'avant vers l'arrière ; à sa partie supérieure est ménagé un ourlet 7 formant tunnel dans lequel vient coulisser une drisse 4 dépassant des deux extrémités arrière du tunnel. lors de la mise en place de la peau 1, les extrémités de la drisse 4 sont tendues vers l'arrière et attachées à deux anneaux 5 déjà en place sur le tableau arrière 6 ; au-delà de celui-ci la peau 1 vient envelopper les deux extrémités des flotteurs y compris une portion de la partie tronconique 2a desdits flotteurs et elle est maintenue en place par une drisse 7 lacée par l'intermédiaire d'oeillets 8 prévus à cet usage. La partie de peau protégeant le fond s'arrête vers 1'arrière au droit du tableau 6 où deux pattes munies d'un oeillet 10 à leur extrémité servent à maintenir la peau 1 plaquée contre le fond du canot en la tirant vers le haut par l'intermédiaire de drisses Il qui viennent s'attacher à l'autre extrémité 5a des anneaux 5, Enfin, sur cette peau 1 sont ménagées des ouvertures permettant l'accès aux accessoires qui font partie intégrante du canot, tels que dames de nage 12, attaches de rames 13, poignées de portage latérales 14, poignée avant dtamarrage (non représentée) ou tous autres accessoires pouvant y être ajoutés. REVENDICATIONS i. Dispositif de protection de bateau pneumatique et notamment du ou des flotteurs d'un tel bateau; caractérisé en ce qu'on revêt les les parties vulnérables au ragage d'ut.c peau rappor- tée faisant office de bouclier anti-usure et-étant choisie pour ses qualités de résistance à l'abrasion sans préoccupation d'étan chéité, cette fonction étant entièrement dévolue à 11 enveloppe de flotteur. 2. Dispositif selon la revendication i, dans lequel ladite peau de protection est réalisée en un tissu enduit adéquat. 3. Dispositif selon la revendication i ou 2, dans lequel un ourlet est ménagé à la partie supérieure de ladite peau de protection pour former un tunnel dans lequel vient coulisser une drisse aboutissant à des points d'attache convenables prévus par exemple sur le tableau arrière du bateau. 4. Dispositif selon la revendication i, 2 ou 5, dans lequel des bords adjacents de la peau de protection sont rattachés l'un à l'antre par laçage. 5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes; dans lequel des ouvertures sont pratiquées dans ladite peau de protection pour l'accessibilité aux accessoires au bateau, tels que dames de nage, attaches de rames, poignes.