- 1 - ET-INT D'IMMO'BILISATION DE SHUNTS DE BAAIS DE MACHINES ELECtTPIQUES La présente invention concerne un élément d'immobilisation de shunts de balais de machines électriques notamment pour démarreurs de véhicules automobiles. Dans certains de tels démarreurs au moins un shunt souple est de grande longueur et cotoie d'une part un tirant d'assemblage du démarreur et d'autre part une liaison rigide qui relie deux bobi- nes d'inducteurs. Or on sait que les démarreurs sont soumis à de nombreuses vibrations et leurs shunts ont tendance à s'user par des frottements contre le tirant et la liaison rigide qui relie les bobines d'inducteur. La présente-ihvention a pour but de supprimer cette usure en im- mobilisant le shunt souple par rapport au tirant et à la liaison rigide et concerne à cet effet ln élément d'immobilisation de shunts de balais de machines électriques notamment pour démarreurs de véhicules automobiles caractérisé en ce qu'il est constitué d'une entretoise disposée au niveau des trois éléments: shunt, tirant et liaison entre bobine, et maintenue par serrage entre l'intérieur du palier et la liaison entre bobines la description qui va suivre en regard des schémas annexés fera mieux comprendre comment l'invention reut être réalisée. La figure 1 est une vue partielle en coupe d'un démarreur équipé de l'élément d'immobilisation conforme à l'invention au niveau du palier porte-balais. La figure 2 représente l'élément d'immobilisation conforme a l'invention. Selon la figure 1 le démarreur comporte une carcasse 1 à l'intérieur de laquelle sont maintenues des bobines d'inducteur 2, par l'in- termédiaire de masses polaires non représentées Les bobines d'inducteur 2 sont reliées entre elles rar des liaisons entre bobines3. Un palier 5 supporte l'ensemble porte-balais 4 dont au moins un des balais comporte un shunt souple 6 de grande]on- gueur. Les divers éléments sont immobilisés au moyen de tirants 7 dont l'extrémité libre filetée traverse le palier 5 et est im- mobilisée par un ensemble rondelle, écroV8. Conformément à l'invention un élément 9 d'immobilisation est dis- posé au niveau du tirant 7,de la liaison entre bobine$3, du shunt 6 et du palier 5. Cet Encent 9 se prézente sous la forme d'une entretoise en mati- ère isolante qui comporte un trou longitudinal sensiblement cylin- drique 10 apte à entourer une partie du tirant 7,; et, parallèle- ment à ce trou 10, une rainure 11 dans laquelle sont positionnés le shunt 6 et la liaison entre bobines 3. Afin d'éviter le frottemen fshunt 6 sur la liaison 3 il est néces- saire d'effectuer une immobilisation effective entre ces deux éléments. Pour ce faire une lèvre 12 Réformable élastiquement est obtenue de matière au fond de la rainure 11, et une couronne 13 est aussi réalisée de ratière vers l'extrémité de l'élément 9 opposéà la rainure 11.suivant la forme extérieure de l'élément 9 de façon à être déformable élastiquement. Cette lèvre 12 et la couronne 13 assurent ainsi un contact d'immo- bilisation effective du shunt 6 contre la liaison 3 en rattrapant les variations possibles, dues aux tolérances de fabrication, de la cote X (voir figure 1) entre l'extrémité de la liaison 3 et l'intérieur du palier 5. L'immobilisation des divers éléments est alors obtenue par le coin- cement de l'élément 9 entreeliaison rigide 3, le Sbint et le palier 5 au moyen des parties d5formables élastiquement lèvre 12. et couronne 13. REVE!C IATICNS - 3 - 1 - El--ent d'immobilisation de shunts de balais de iachines lectriques notamment pour dLnarreurs de vAhicules automobiles comprenant un carter contre leqcel sont maintenues des bobines d'ind'cteir relives entre elles par des liaisons, lun palier sur lequel est monté en ensemble rortebalais dornt au moins un des balais comporte un shunt souple de grande longueur, l'ensemble du démarreur étant maintenu au moyen de tirants situés à proxi- mité du shunt et d'une liaison entre bobines d'inducteur, élément d'immobilisation caractérisé en ce qu'il est constitué d'une entretoise (3) disrosée au niveau des trois éléments: shunt (6), tirant (7) et liaison entre bobine5(3), et maintenue par serrage entre l'intérieur du palier (5) et la liaison entre bobine (3). 2 - Elément d'immobilisation selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'entretoise (9) ccmporte un trou longitudinal (10) apte à s'enfiler autour du tirant (7), vers une de ses extrè- mités une rainure (11), parallèle au trou longitudinal(10), dans le fond de laquelle est obtenue de matière une lèvre (12) déformable élastiquement, et à son autre extrémité une couronne (13), qui épouse la forme extérieure de l'entretoise (9) dans le prolongement de celle-ci obtenue aussi de matière et défor- mable élastiquement. 3 - Elément d'immobilisation selon la revendication 2 caractérisé en ce que la couronne se présente sous la forme d'une lèvre interrompue.