La présente invention concerne un bloc optique de projecteur de véhicule automobile. Les blocs optiques de projecteur de véhicule automobile sont constitués habituellement d'un réflecteur équipé d'une lampe et muni d'une glace frontale fixée de façon étanche, par exemple par collage, sur l'ouverture du réflecteur et comprennent en outre des moyens pour fixer et régler le bloc optique par rapport à la carrosserie du véhicule automobile. Ces moyens comprennent généralement des pattes de fixation solidaires du bloc optique et aptes à recevoir chacune une vis de fixation et de réglage qui coopère avec un support solidaire de la carrosserie du véhicule automobile. Les supports associés aux pattes de fixation sont généralement prévus à proximité de l'ouverture d'un cuvelage faisant partie intégrante de la carrosserie du véhicule automobile et destiné à recevoir le bloc optique. Ces pattes sont constituées dtune matière métallique et sont fixées sur l'extérieur du réflecteur par exemple par soudure ou par un autre mode de fixation analogue. Lors de la fabrication des blocs optiques, il est donc nécessaire de prévoir une opération pour la mise en place des pattes de fixation sur le réflecteur. Cette opération de mise en place des pattes sur le réflecteur a pour inconvénient principal de compliquer la fabrication des blocs optiques et d'augmenter en conséquence le délai de fabrication de chacun d'eux Le court de fabrication des blocs optiques se trouve ainsi augmenté du fait de cette opération. L'invention vise à éviter ces inconvénients en proposant un bloc optique dans lequel les pattes de fixation peuvent être réalisées d'une façon particulièrement commode sans nécessiter la mise en place de pattes métalliques à l'extérieur du réflecteur. Pour cela, la présente invention propose un bloc optique de projecteur de véhicule automobile, constitué d'un réflecteur équipé d'une lampe et muni d'une glace frontale fixée de façon étanche sur l'ouverture du réflecteur, et comportant des pattes aptes à recevoir chacune une vis de fixation de réglage qui coopère avec un support solidaire de la carrosserie du véhicule automobile, qui est caractérisé par le fait que la glace est obtenue par moulage d'une matière plastique synthétique transparente et que les pattes de fixation sont venues de moulage avec la glace. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre, faite à propos d'un mode de réalisation préféré de l'invention, et en référence au dessin annexé, sur lequel La figure unique représente une vue en perspective d'un bloc optique, avec arrachement de manière à faire apparaître une coupe partielle du bloc optique. On a représenté sur la figure du dessin un bloc optique, constitué par un réflecteur 10 équipé d'une glace frontale 12. La partie avant du réflecteur 10 définit une ouverture comportant un rebord périphérique 14 destiné à recevoir par collage la glace frontale t2. La partie arrière du réflecteur 10 comporte un passage cylindrique 16 destiné à recevoir une lampe d'éclairage par l'intermédiaire d'un porte-lampe destiné à être fixé à l'intérieur du passage cylindrique 16. La glace frontale 12 comporte un rebord périphérique 18 présentant sur son pourtour intérieur une surface 20 destinée à être collée sur le rebord 14 de l'ouverture du réflecteur 10 de manière à rendre étanche la fixation de la glace 12 sur le réflecteur 10. La glace 12 est obtenue par moulage d'une matière plastique synthétique transparente telle qutune résine thermoplastique, par exemple un polyméthacrylate de méthyle. La glace 12 comporte deux pattes 22 et 24 disposées respectivement au-dessus et sur l'un des côtés de la glace frontale 12, l'autre côté de la glace pouvant soit être muni d'une patte similaire, soit venir en butée contre un point fixe de la carrosserie du véhicule automobile. Les pattes 22 et 24 sont munies chacune respectivement d'une vis 26 et d'une vis 28 destinées à assurer la fixation et le réglage du bloc optique par rapport à la carrosserie du véhicule automobile. Les caractéristiques des pattes et de leurs vis de réglage seront maintenant expliquées en ce qui concerne la patte24 et la vis 28 qui lui est associée. La patte 24 comporte une paroi 30 qui est sensiblement parallèle au plan de la glace frontale 12 et qui comporte un orifice fileté 32 destiné à recevoir la partie intermédiaire filetée 34 de la vis 38. La paroi 30 présente une épaisseur plus grande au voisinage immédiat de l'orifice fileté 32 grâce à une partie cylindrique 36 qui prolonge la paroi 30 en direction de l'arrière du réflecteur 10. La paroi 30 est rattachée au rebord périphérique 18 de la glace frontale 12 par une paroi 38 sensiblement perpendiculaire à la paroi 30 et au plan de la glace frontale 12. Les parois 30 et 38 sont en outre reliées entre elles par deux parois triangulaires 40 et 42 disposées de part et d'autre de l'orifice 32 du passage de vis et assurant ainsi une meilleure solidité de la patte 24. La patte 24, ainsi que la patte 22 qui est rigoureusement identique à cette dernière, présentent ainsi une forme permettant de venir de moulage avec la glace frontale 12. La vis 28 associée à la patte 24 comporte une extrémité avant se terminant par une tête de vis 44 et une partie arrière se terminant par une rotule 46. Cette rotule est destinée à être engagée dans une cuvette solidaire de la carrosserie du véhicule automobile. Cette cuvette peut être par exemple ménagée au voisinage de l'ouverture d'un cuvelage formant partie intégrante de la carrosserie du véhicule automobile et destiné à recevoir le bloc optique équipé de ses différentes vis de fixation et de réglage. Bien entendu la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation spécifiquement décrit et représenté sur le dessin et on peut imaginer certaines variantes de détail sans pour autant sortir du cadre de l'invention. Ainsi, les pattes de fixation et de réglage peuvent avoir différentes formes pourvu qu'elles puissent venir de moulage avec la glace frontale. REVENDICATIONS 1. Bloc optique de projecteur de véhicule automobile, constitué d'un réflecteur équipé d'une lampe et muni d'une glace frontale fixée de façon étanche sur l'ouverture du réflecteur, et comportant des pattes aptes à recevoir chacune une vis de fixation et de réglage qui coopère avec un support solidaire de la carrosserie du véhicule automobile, caractérisé par le fait que la glace est obtenue par moulage d'une matière plastique synthétique transparente et que les pattes de fixation sont venues de moulage avec la glace. 2. Bloc optique selon la revendication 1, caractérisé par le fait que chacune des pattes comporte une paroi de passage de vis qui est sensiblement parallèle au plan de la glace frontale et qui comporte un orifice fileté pour le passage de la vis de fixation et de réglage. 3. Bloc optique selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la paroi de passage de vis présente une épaisseur plus grande au voisinage immédiat de l'orifice fileté. 4. Bloc optique selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé par le fait que la paroi de passage de vis est rattachée au rebord périphérique de la glace frontale par une paroi sensiblement perpendiculaire à la paroi de passage de vis et au plan de la glace frontale. 5. Bloc optique selon la revendication 4, caractérisé par le fait que la paroi de passage de vis et la paroi de rattachement sont en outre reliées entre elles par deux parois triangulaires disposées de part et d'autre de l'orifice de passage de vis. 6. Bloc optique selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que la glace et les pattes sont obtenues par moulage d'une résine thermoplastique rigide transparente. 7. Bloc optique selon la revendication 6, caractérisé par le fait que la résine est un polyméthacrylate de méthyle.