La présente invention a pour objet la création d'un ballon dirigeable, pour le transport d'habitations en stratifié, ou autre. Selon l'inventionS ce mode de transport, non existant à ce jour, est oa raotérisd par le fait qu'il permet de transporter, et déposer, des habitations à grande surface habitable, après leur entière terminaison en usine. Cette invention de mode de transport est remarquable, oar elle permet a) le transport extrêmement rapide par rapport aux transports traditionnels relatifs aux habitations b) de transporter des habitations de grande surface, entièrement terminées en usine, et oe, en tous lieux, meme les plus difficilement accessibles, tels que haute montagne. o) de créer, de ce fait, des architectures nouvelles, et des habitations à des prix, du fait de leur industrialisation complète, très économiques. La description générale de ce type de transport est donnée oi-après, à titre indicatif, et nullement limitatif, en se référant aux dessins annexés: - la construction d'un ballon dirigeable, du type semi-rigide (1 fig. 1) - il sera propulsé par des moteurs à réaction (2 fig. 1) du type thermopropulseurs à double flux, ou similaire - ces moteurs seront orientables sur leur vertioale, afin que ceux-ci s 1) puissent descendre le ballon au droit de la descente de la charge, avec aucune ou avec un minimum d'élimination de gaz de sustentation. 2) puissent stabiliser le ballon au droit de la descente de la charge ohoi sie, et ce, quelle que soit la force du vent à cet endroit, ce, de la façon suivante t par l'inclinaison des réacteurs, qui pourront être différents de ceux de la propulsion horizontale, pour former une résultante d'équilibre (3 fig. j) entre la pression du vent (4 fig. 1) et la charge totale (5 fig. 1) à cet effet. Ce ballon comportera également à son extrémité avant (6 fig. i) un appareil enregistreur de pression de vent, et qui pourra, lors de rafales assez sensibles par rapport à la pression générale environnante, transmettre électroniquement aux réacteurs, ou au pilote par lecture sur écran, la force réelle oorrespondant à ces rafales, afin que ces réacteurs puissent en augmenter leur puissance contraire, avant que la rafale ait atteint la surface suffisante sur le ballon pour l'annulation de son immobilité, ett inversement, pour diminution de puissance lors de la chute de la rafale ou du vent, toujours pour maintenir son immobilité durant ls descente de la charge. La descente de l'habitation se fera, lorsque le ballon se sera stabilisé entre 50 et 100 mètres di ol, par un treuil à cible (7 fig. 1) qui sera relié à l'habitation (8 fig0 i) par deux, trois, ou quatre ceintures, repré sentée isolément en fig. 2 disposées de la façon suivante t les ceintures (i fig. 3) se fixeront aux angles de l'habitation (2 fig. 3), soit par enlacement, ici sur la fig. 3, soit paroeochets réservés & cet effet aux angles m8me de l'habitation. Les angles ainsi fixés pourront autre de quantité deux, ou trois, ou quatre. Ce système de fixation a pour avantage de descendre l'habitation a) en toute sécurité b) de libérer ses points d'appui définitifs, et, partant, de poser cette habitation direotement sur sa plate-forme ou ses semelles de support. Il est bien entendu que la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation ainsi déorit et représenté, qui consiste seulement en la création générale, et qui pourra subir toutes modifioations néaessaiTes, sans quton s'écarte de la présente invention. REVENDICATIONS BALLON DIRIGRABLE POUR LE TRANSPORT D?HABITATIONS LEGERES 1- Tous les ballons dirigeables pour le transport d'habitations légères, qui comporteront des moteurs orientables sur leur verticale, ainsi qutun appareil enregistreur et transmetteur de pression de vents situé sur la partie adéquate du ballon, et dont ses moteurs et enregistreur permettront d'obtenir une résultante d'équilibre, donnant ainsi la descente et l'immobilité du ballon dirigeable dans l'espace. 2- Tous les ballons dirigeables selon la revendication 1, comportant un dispositif de treuils à câbles, complété par des oeintures d'enlacement permettant la montée et la desoente des habitations au-dessus d'une hauteur notable du sol, suivant règlements aériens.