La présente invention concerne des perfectionnements aux installations de déchargement, de stockage, de reprise au tas, de manipulation et de chargement de matières solides en vrac, et notamment de matières telles. que minerais, charbon, phosphates ou analogues. L'installation selon l'invention bien que répondant à ces divers besoins et impératifs sera couramment désignée dans le cours de la description qui suit par Il 1! "installation de stockage". rJn des buts recherchés dans la conception et la réalisation d'installations du type ci-dessus spécifié est l'accroissement des débits de matières transportées permettant une rotation rapide des moyens de transport et une simplification des opérations de manipulation diminuant les colts de fonctionnement de llinstallation . L'installation selon l'invention permet de réaliser avec une efficacité particu lière ces ~ objectifs . L'invention concerne une installation de stockage de matières solides en vrac et caractérisée en ce qu'elle comporte une aire de stockage des matières, délimitée latéralement par un mur longitudinal de retenue, au moins un portique transversal, prévu avec des organes de levage et avec un convoyeur disposé dans son axe, les moyens de levage étant aptes à déverser les matières reprises au tas sur le convoyeur du portique, ce dernier débouchant sur au moins un transporteur longitudinal disposé sur le mur et reliant l'aire de stockage d'une part en amont à un poste de déchargement et d'autre part en aval à un poste de chargement. De préférence le portique transversal prend appui d'un c8té sur le bord marginal du mur et de l'autre c8té repose par un piètement, ce dernier, ainsi que le bord opposé du portique prenant appui sur le mur, étant prévus avec des moyens de roulement propres à permettre la translation du portique le long de 17aire de stockage. De préférence encore l'installation comporte deux portiques, un portique inférieur de mise au stock affecté au déversement des matières au tas, ce portique comportant au moins un convoyeur axial à bande alimenté par le transporteur longitudinal et apte à déverser les matières sur l'aire de stockage et un portique de reprise prévu avec des moyens de levage et un convoyeur axial ap te à acheminer les matières déversées par les moyens de levage après reprise au tas vers le transporteur longitudinal disposé sur le mur pour leur évacuation vers le poste de chargement. Selon une autre caractéristique de l'invention le portique de déversement ou de mise au stock comporte deux convoyeurs à bande disposés axialement selon des plans superposés, le convoyeur supérieur étant alimenté directement par le transporteur longitudinal disposé sur le mur, et se déversant sur le convoyeur inférieur de répartition, ce dernier d'une longueur de tordre de la moitié du portique est prévu avec des moyens permettant d'une part de renverser le sens de la marche de la bande porteuse et d'autre part de déplacer l'ensemble du.convoyeur selon lXaxe du portique afin que llextrémité de déversement du convoyeur puisse couvrir toute la largeur de l'aire de stockage. Le portique supérieur de reprise est prévu avec un gabarit lui permettant de passer sur le portique inférieur en le chevauchant, les piètements et roulements du portique supérieur étant disposés à llextérieur des piètement et roulement du portique inférieur de mise au stock. De préférence le portique de reprise au tas est conforme à l'engin de reprise et de manipulation de solides tel que décrit dans la demande de brevet d'invention déposée le 25 juillet .1969 sous le N" 69 - 25 466 au nom du demandeur et comporte au moins une benne preneuse et de préférence deux bennes preneuses mues par un chariot treuil associées à une trémie recevant les matières déversées par la ou les bennes par l'intermédiaire dlun plan de déversement effaçable en position inactive, la trémie alimentant le convoyeur disposé selon llaxe du portique. Le portique de reprise au tas comporte du cOté reposant sur le mur un convoyeur secondaire disposé parallèlement et sous le convoyeur axial équipant le portique, ce convoyeur secondaire étant associé à des moyens permettant sa translation selon l'axe du portique, une partie de ce convoyeur étant apte à déborder au delà du portique pour surplomber le ou les transporteurs longitudinaux disposés sur le mur. On comprend que selon cette caractéristique le convoyeur secondaire alimenté par le convoyeur principal du portique de reprise est susceptible d'autre déplacé de façon à déborder au delà du bord du portique pour desservir toute la largeur du mur et se déverser sur l'un ou l'autre des transporteurs longitudinaux à bande que ce dernier peut comporter. De m & e le portique inférieur ou portique de mise au tas est prévuavec des moyens permettant la translation du convoyeur axial afin d'amener l'extrémité de ce dernier au niveau de celui des transporteurs longitudinaux devant alimenter la mise au tas. Le déversement du transporteur longitudinal à bande continu sur l'extrémité du convoyeur associé au portique de mise au tas est obtenu par surélévation de la bande du transporteur au moyen d'un chariot de renvoi de type connu, ce chariot étant déplaçable le long de la bande du transporteur continu pour suivre les déplacements longitudinaux du portique de mise au tas le long du mur afin de couvrir toute l'aire de stockage. Selon une autre caractéristique de l'invention le mur est réalisé en terre armée selon les procédés connus (V.Annales de l'Institut Technique du Briment et des Travaux Publics, Série Matériaux-38). Selon encore une autre caractéristique de ltinvention, le le mur latéral supporte une pluralité de transporteurs longitudinaux disposés parallèlement sur le mur et permettant des opérations simultanées de chargement et déchargement sur l'aire de stockage. De préférence l'installation de stockage telle que décrite ci-dessus est associée à au moins un poste de déchargement de navire à quai, ce poste de déchargement alimentant directement l'extrémité de départ d'au moins un transporteur longitudinal desservant l'installation de stockage. De préférence encore le poste de déchargement est prévu avec une installation de déchargement telle que décrite dans la demande de brevet français N" 69 - 25 466 du 25 juillet 1969 au nom du demandeur, et comporte une poutre enjambant le poste du navire à quai, munie de bennes preneuses actionnées de préférence par un chariot treuil associé à une trémie, cette dernière recevant les matières déversées par la ou les bennes par ltintermédiaire d'un plan de déversement effaçable en position inactive, la trémie alimentant en outre un convoyeur à bande disposé selon llaxe de la poutre, ce convoyeur se déversant sur le transporteur acheminant en continu les matières déchargées vers le mur de l'installation de stockage jusqu'au niveau du portique de mise au tas où par un renvoi d'angle de type connu les matières sont transportées au dessus du tas et déversées. De préférence encore l'installation de stockage selon l'invention est associée à au moins un poste de chargement auquel elle est reliée par au moins un transporteur longitudinal monté sur le mur latéral de l'aire de stockage. Selon une forme de réalisation de l'invention, l'installation comporte au moins un et de préférence deux postes de déchargement et/ou chargement de navire jumelés comportant chacun une poutre enjambant le navire (et telle que décrite ci-dessus) , chaque poutre de déchargement comportant un convoyeur axial associée aux transporteurs se prolongeant jusqu'au mur de l'aire de stockage pour constituer sur ce dernier les transporteurs longitudinaux desservant cette aire, llinstallation étant complétée par un ou plusieurs postes de chargement de péniches et/ou train desservis par le prolongement d'un ou des transporteurs longitudinaux. Selon encore une forme particulière de réalisation de ltinventiont qui peut avan- tageusement entre couplée avec les caractéristiques de la première forme de réalisation décrite ci-dessus, l'installation de stockage comporte deux aires de stockage jumelées et séparées par le mur longitudinal, chaque aire de stockage comportant un portique de mise au tas et un portique de reprise, le mur étant prévu avec une pluralité de transporteurs longitudinaux à bandes. Ainsi deux aires de stockage situées cite à cOte peuvent entre affectées chacune à des matières de natures différentes ;chacun des quatre portiques de l'installation (deux portiques de mise au tas, soit un sur chaque aire et deux portiques de reprise, également un sur chaque aire) peut entre associé à chacun des transporteurs reliant en continu le poste de déchargement et/ou de chargement maritime, aire de stockage et le ou les postes de chargement fluvial ou ferroviaire ;il est ainsi possible de faire fonctionner l'installation en continu et à la fois pour le déchargement et/ ou le chargement maritime, la mise au stock, la reprise et le chargement fluvial ou ferroviaire. Selon une autre forme de réalisation particulière, -l'installation de stockage est associée à un poste de déchargement et/ ou de charg ement de navire à quai, le poste comportant des moyens de déchargement alimentant directement un convoyeur transversal par rapport à l'axe du navire et à l'axe du quai, ce convoyeur se déversant directement sur un transporteur longitudinal disposé sur le mur, ce dernier étant placé parallèlement à l'axe longitudinal du quai et dé limitant l'aire de stockage disposée au delà. De préférence le transporteur longitudinal se prolonge au moins dtun cOté jusqu'à un poste de chargement. Dans les différents modes de réalisation donnés ci-dessus le mur de retenue qui est un élément caractéristique de l'invention permet de gagner un espace précieux et important en largeur gracie à la suppression d'un des angles d'af- faissement du tas, ce qui autorise une réduction de la portée des engins de manipulation et plus spécialement des portiques de mise au tas et de reprise. Dans le cas des deux aires de stockage jumelées,le mur permet une séparation complète des matières relevant de chacune des aires. Le mur constitue de plus un support de la voie de roulement d'un cOté du portique ce qui permet de supprimer un piètement des engins ou portiques. Enfin le mur latéral ou central constitue un support des transporteurs acheminant en continu les matières depuis les postes de déchargement et vers les postes de chargement, ce qui permet d'obtenir une mise au niveau des portiques desservant l'aire ou les aires de stockage. On soulignera enfin que l'utilisation du procédé de remblaiement par terre armée permet une réalisation particulièrement économique avantageuse et efficace du mur prévu dans Hnstallation selon l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui suit et qui se rapporte à des formes de réalisation données à titre d'exemple. La figure 1 est une vue en plan d'une installation à poste de déchargement et aire de stockage unique. La figure 2 est une vue en plan d'une variante d'une installation selon llinven- tion comportant deux postes de déchargement et deux aires de stockage jume lées. La figure 3 est une vue en coupe transversale selon la ligne III-III de la figure précédente. La figure 4 est une vue en détail d'une coupe du mur de l'installation des figures 2 et 3. Selon la figure 1 l'installation comporte un poste à quai 1 pour le déchargement et/ou le chargement d'un navire 2 par exemple minéralier ; ce poste se compose dlune poutre de déchargement 3 reposant sur des supports latéraux 4 et 4' situés llun sur le quai et l'autre sur un appontement 5 parallèle au quai; la poutre de déchargement et/ou de chargement comporte des moyens de levage et de reprise dans les cales du navire ,ces moyens déversant les matières déchargées sur un convoyeur 6 disposé axialement sur la poutre et se prolongeant au delà de cette dernière par des supports convenables jusqu'astranspor- tueurs 7 et 7' disposés au sommet du mur 8, ce dernier bordant latéralement l'aire de stockage 9 et le tas de matière 10.Le convoyeur 6 alimenté par les moyens de levage déverse en continu les matières déchargées sur l'un des transporteurs, en l'espèce d'après la figure 1 sur le transporteur longitudinal 7'; ce dernier achemine les matières le long du mur jusqu'à un renvoi d'angle de type connu permettant le déversement sur l'extrémité d'un convoyeur à bande 11 débordant du portique de mise au tas 12, ce convoyeur 11 déversant les matières sur le tas 10. La reprise se fait par le portique de reprise 13 muni comme indiqué précédemment de moyens de levage tels que chariot treuil 14 manoeuvrant une ou plusieurs bennes se déversant sur le convoyeur axial 15 ce dernier étant déversé sur le transporteur longitudinal 7 propre à acheminer les matières reprises jusqu'à un poste de chargement 16 sur wagon 17 ou péniche 18; facultativement le transporteur 7 alimenté en matières reprises pourrait acheminer ces dernières vers la poutre 3 par le convoyeur 6, le poste à quai fonctionnant alors pour le chargement du navire. Les figures 2, 3 et 4 représentent une autre forme de réalisatinn de l'inven- tion ; dans l'installation ici concernée on a réalisé deux postes de déchargement et/ou chargement de navire ; ces deux postes 20 et 20' sont jumelés et sont constitués par trois appontements 21, 22 et 23 delimitant deux darses de mouillage 24 et 24' propres à recevoir les navires tel que le navire 25 repre'senté sur la figure en poste dans la darse 24'; chacune des darses est enjambée par un engin de déchargement et/ou de chargement constitué d'une poutre 26 et 26' montée sur des supports latéraux par exemple des portiques à plusieurs palées et roulant le long des appontements afin de permettre à la poutre de chargement et/ou de déchargement de desservir toute l'aire de mouillage. Chaque poutre est munie d'un engin de levage tel qu'un chariot treuil à une ou plusieurs bennes 27, 27' alimentant un convoyeur axial à la poutre 28 et 28'; le convoyeur axial à la poutre se déverse sur un des transporteurs 29 ou 29' construit d'un seul tenant et se prolongeant sur le mur 301, Dans cet exemple l'installation de stockage comporte deux aires jumelées 31 et 311 séparées par le mur 30 ce dernier supportant les transporteurs longitudinaux 29 et 29' venus du poste de déchargement et/ou chargement maritime et un transporteur central 32 se prolongeant vers des postes de chargement extérieurs sur péniche 53 ou wagon 54 ; bien évidemment les postes de chargement fluvial ou ferroviaire pourraient fonctionner en déchargement, le transporteur central 32 acheminant alors les matières depuis ces postes périphériques vers le tas. Pareillement les postes maritimes desservis par les transporteurs 29 et 29' peuvent fonctionner pour le chargement.de navire après reprise au stock, les transporteurs 29 et 29' alimentant les convoyeurs axiaux 28 et 28' des poutres 26 et 26', après mise hors service des engins de levage 27 ou 27' ; les convoyeurs axiaux 28 et 28' déversant les matières reprises depuis le tas dans les navires en poste. La mise au tas s'effectue par l'un ou l'autre des transporteurs longitudinaux 29, 29' ou 32, le nombre des transporteurs n'étant pas déterminé et étant conditionné par les normes particulières de fonctionnement et l'importance de l'installation. A cet effet chaque aire de stockage est prévue avec un portique de mise au tas 33 comportant un convoyeur axial 34 déplaçable en translation selon l'axe du portique pour venir sous le renvoi du transporteur central ; on voit notamment en détail sur la figure 41e convoyeur 34' du portique de mise au tas 33 débordant vers le mur au delà du bord marginal du portique pour venir sous le renvoi 36 du transporteur longitudinal 29' dont il recueille la charge par l'intermédiaire de la trémie ou de l'entonnoir 35 ; le convoyeur principal du portique de mise au tas se déverse sur un convoyeur secondaire 37 apte à se déplacer axialement le long du portique afin de desservir en renversant également son sens de marche toute la largeur de l'aire de stockage. La reprise au tas se fait par le portique de reprise 38 prévu avec des moyens de levage tels qu'un chariot treuil 39 muni d'une ou de préférence deux bennes se déversant sur le convoyeur axial 40 ce dernier est associé à un convoyeur secondaire inférieure 41 susceptible de translation pour déborder sur l'exté- rieur et venir se déverser sur un des transporteurs longitudinaux 29, 29' ou 32. Les portiques d'amenée et de reprise au tas sont prévus avec des piètements latéraux d'un côté 42 et 43 reposant par des moyens de roulement 44 sur un chemin de roulement 45; du coté- opposé les portiques reposent sur une semelle en béton 46 prévue sur l'arête supérieure du mur 30, par l'intermédiai- re de moyens de roulement. On remarquera que le portique de reprise est prévu avec des dimensions et un gabarit intérieur supérieur au gabarit externe du portique de mise au tas en sorte que le portique de reprise peut se déplacer le long du mur en chevauchant au passage le portique de mise au tas, chacun des deux portiques pouvant ainsi desservir toute l'aire de stockage. Le mur dans l'exemple représenté est constitué en terre armée et comporte selon une technique connue une peau extérieure associée à des éléments d'armature intérieure assurant la rigidité et la tenue de l'ensemble. Le mur est surmonté des semelles 46 et 46' constituant les chemins latéraux de roulement des portiques et constituées soit d'une seule pièce, soit comme dans l'exemple représenté aux dessins de deux éléments distincts réunis et solidarisés par des tirants 47 et 47'. Les transporteurs longitudinaux sont disposés sur une partie surélevée 48 formant massif longitudinal et réalisé également en terre armée. On précisera notamment que le positionnement réciproque des portiques des - servant l'aire de stockage et correspondant respectivement à la mise au tas et à la reprise n'est pas limité comme dans les exemples décrits à un positionnement inférieur pour la mise au tas et supérieur pour la reprise. Il peut etre trouvé au contraire plus expédient de prévoir un positionnement supérieur pour le portique de mise au tas et inférieur pour la reprise, ce qui présenterait l'avantage notamment de permettre au portique de mise au tas de se déplacer au delà du portique de reprise en chevauchant ce dernier sans quril soit nécessaire d'interrompre le fonctionnement de ce dernier pour rentrer les bennes. On a donc plus particulièrement revendiqué dans les revendications qui suivent la forme de réalisation dans laquelle le portique de mise au tas est positionné au dessus du portique de reprise Pareillement, on précisera encore que dans le cas où l'aire de stockage est prévue avec un seul portique ce dernier fonctionnera à la fois comme portique de mise au tas et comme portique de reprise ; le convoyeur axial est alors équipé pour permettre une inversion du sens de la marche et il comporte un chariot verseur ; fonctionnant en mise au tas le convoyeur achemine les matières déversées depuis le chariot verseur du transporteur longitudinal vers la périphérie et jusqu'au chariot verseur du convoyeur axial qui par des organes de déversement assure la mise au tas ; le chariot-treuil est alors mis hors service. Fonctionnant en portique de reprise, le chariot verseur du convoyeur axial est mis hors service et le convoyeur est mu dans le sens inverse du précédent, les matières déversées par la ou les bennes de reprise sur le convoyeur étant acheminées par ce dernier depuis la verticale de l'aire de stockage vers le mur longitudinal et déversées sur le transporteur disposé sur ce mul La description qui précède n'ayant été donnée qu'à titre d'exemple d'une forme d réalisation de l'invention n'a aucun caractère limitatif et l'on pourra sans franchir les limites de l'invention réaliser à partir des éléments décrits plusieurs variantes ou formes de réalisation de l'invention. REVENDICATIONS 1 - Installation de stockage de matières solides en vrac caractérisée en ce qutelle comporte une aire de stockage des matières, délimitée latéralement par un mur longitudinal de retenue, au mains un portique transversal, prévu avec des organes de levage et avec un convoyeur disposé dans son axe, les moyens de levage étant aptes à déverser les matières reprises au tas sur le convoyeur du portique, ce dernier débouchant sur au moins un transporteur longitudinal disposé sur le mur et reliant l'aire de stockage d'une part en amont à un poste de déchargement et d'autre part en aval à un poste de chargement. 2 - Installation selon 1 dans laquelle le portique transversal prend appui d'un conté sur le bord marginal du mur et de l'autre coté repose sur un piètement , - ce dernier, ainsi que le bord opposé du portique prenant appui sur le mur, étant prévus avec des moyens de roulement propres à permettre la translation du portique le long de l'aire de stockage. 3 - Installation selon 1 caractérisée en outre en ce telle comporte deux portiques selon 2, soit d'une part un portique de mise au stock affecté au déversement des matières au tas2 ce portique comportant au moins un convoyeur axial à bande alimenté par le transporteur longitudinal et apte à déverser les matières sur l'aire de stockage, et d'autre part un portique de reprise prévu avec des moyens de levage et un convoyeur axial apte à acheminer les matières déversées par les moyens de levage après reprise au tas vers le transporteur longitudinal disposé sur le mur pour leur évacuation vers le poste de chargement. 4 - Installation selon 3 ci-dessus dans laquelle le portique de déversement ou de mise au stock comporte deux convoyeurs à bande disposés axialement selon des plans superposés, le convoyeur supérieur étant alimenté directement par le transporteur longitudinal disposé sur le mur, et se déversant sur le convoyeur inférieur de répartition, ce dernier d'une longueur de l'ordre de la moitié du portique est prévu avec des moyens permettant d'une part de renverser le sens de la marche de la bande porteuse et d'autre part de déplacer ltensem- ble du convoyeur selon l'axe du portique afin que l'extrémité de déversement du convoyeur puisse couvrir toute la largeur de Paire de stockage. 5 - Installation selon 3 ci-dessus dans laquelle un des portiques est prévu avec un gabarit lui permettant de passer sur l'autre portique en le chevauchant, les pietements et roulements du portique superieur etant disposés à ltexterieur des pietements et roulement du portique inferieur. 6- Installation selon 3 dans laquelle le portique de reprise comporte au moins une benne preneuse et de préférence deux bennes preneuses mues par un chariot treuil associé à une trémie recevant les matières deversées par la ou les bennes par ltintermediaire d'un plan de deversement effaçable en position inactive, la trémie alimentant le convoyeur disposé selon ltaxe du portique. 7- Installation selon 3 dans laquelle le portique de reprise comporte du coté reposant sur le mur un convoyeur secondaire disposé parallélement et sous le convoyeur axial equipant le portique, ce convoyeur secondaire etant associe à des moyens permettant sa translation selon llaxe du portique, une partie de ce convoyeur etant apte à deborder au delà du portique pour surplomber le ou les transporteurs longitudinaux disposés sur le mur. 8 - Installation selon 3 dans laquelle le portique de mise au tas est prévu avec des moyens permettant la translation du convoyeur axial afin d'amener ltextre mité de ce dernier au niveau de celui des transporteurs longitudinaux devant alimenter la mise au tas. 9- Installation de stockage selon 1 dans laquelle le mur est réalisé en terre armée. 10 - Installation selon 1 dans laquelle le mur supporte une pluralité de transporteurs longitudinaux disposés parallélement sur le mur et permettant des opérations simultanées de chargement et de chargement sur traire de stockage. 11 Installation de stockage selon 1 et 3, caractérisée en ce qu'elle est associée à au moins un poste de dechargement de navire, ce poste de dechargement alimentant directement llextremité de depart du moins un transporteur longitudinal desservant l'installation de stockage. 12 - Installation de stockage selon 11 dans laquelle le poste de dechargement relié au moins à un transporteur longitudinal de l'installation de stockage est prévu avec des moyens permettant le chargement du navire à partir des matiéres reprises sur aire de stockage et acheminées par le dit transporteur longitudinal. 13- - Installation selon Il et 12 ci-dessus dans laquelle le poste de chargement et/ou de déchargement comporte une poutre enjambant le poste du navire à quai, munie de bennes preneuses actionnées de préférence par un chariot treuil associe à une trémie, cette dernière recevant les matières déversées par la ou les bennes par l'intermédiaire d'un plan de déversement effaçable en position inactive, la trémie alimentant en outre un convoyeur à bande disposé selon l'axe de la poutre, ce convoyeur se déversant sur le transporteur acheminant en continu les matières déchargées vers le mur de l'installation de stockage jusqu'au niveau du portique de mise au tas où par un renvoi d'angle de type connu les matières sont transportées au dessus du tas et déversées. 14 - Installation selon 1 et 3 associée à au moins un poste de chargement ferroviaire et/ou fluvial alimenté par le ou les transporteurs longitudinaux des - servant l'aire de stockage et disposés sur le mur 15 - Installation selon 1 et 3 et comportant au moins un et de préférence deux postes de déchargement et/ou chargement de navire jumelés comportant chacun une poutre enjambant le navire (et telle que décrite en 13 ci-dessus) chaque poutre de déchargement comportant un convoyeur axial associée aux transporteurs longitudinaux se prolongeant jusqutau mur de l'aire de stockage pour constituer sur ce dernier les transporteurs longitudinaux desservant cette aire, llinstallation étant complétée par un ou plusieurs postes de chargement de péniches et/ou train desservis par le prolongement d'un ou des transporteurs longitudinaux. 16 - Installation selon 1 et 3 comportant deux aires de stockage jumelées et séparées par le mur longitudinal, chaque aire de stockage comportant un portique de mise au tas et un portique de reprise, le mur étant prévu avec une pluralité de transporteurs longitudinaux à bandes. 17 - Installation selon 1 et 3 et associée à un poste de déchargement et/ou de chargement de navire à quai, ce poste comportant des moyens de déchargement alimentant directement un convoyeur transversal par rapport à l'axe du navire et à ltaxe du quai, ce convoyeur se déversant directement sur un transporteur fongitudinal disposé sur le mur, ce dernier étant placé parallèlement à l'axe longitudinal du quai et délimitant l'aire de stockage disposée au delà. Le transporteur longitudinal se prolonge, de préférence, au moins d'un cOté jusqu'à un poste de chargement. 18 Installation de stockage selon 1 comportant un seul portique apte à ossu~ rer alternativement la mise au tas et la reprise des matières, le convoyeur axial du portique étant prévu avec des moyens permettant l'inversion du sens de sa marche et comportant un chariot verseur2 le convoyeur étant ainsi apte à fonctionner alternativement pour le déplacement des matières depuis le tranporteur longitudinal vers le tas et inversement.