On connait des porte-skis formés d'une traverse qui est munie à ses extrémités de moyens de fixation sur les bords longitudinaux d'un pavillon de véhicule et aux extrémités de laquelle sont articulés des bras de maintien, des moyens étant prévus pour fixer l'extrémité libre de chacun de ces bras de maintien à l'extrémité correspondante de la traverse. On fixe deux traverses de ce genre sur le pavillon d'un véhicule, en les ewcartamt l'une de l'autre. Il suffit ensuite de placer les skis, sur les deux traverses, parallèlement à l'axe longitudinal-du véhicule, de rabattre les bras de maintien et de fixer à la traverse les extrémités de ces bras de maintien.Généralement chacune des traverses est de longueur réglable, en étant, par exemple, formée de deux éléments pouvant coulisser longitudinalement l'un par rapport à l'autre, afin de pouvoir adapter la traverse à la largeur du pavillon sur lequel elle doit être montée Ce type de porte-skis n'assure aucune sécurité contre le vol. En effet, il suffit de relever les bras de maintien pour pouvoir dégager les skis. Si l'on prévoit un moyen de sécurité, par exemple un cadenas ou une serrure, pour empecher qu'un tiers non autorisé ne relève les bras, il est encore possible de retirer les deux traverses et les skis en désolidarisant les traverses du pavillon. La présente invention a pour objet un perfectionnement apporté aux porte-skis du type précité dans le but de les rendre inviolables. te porte-skis selon l'invention est caractérisé en ce qu'un capot est articulé sur chacune des extrémités de la traverse et peut occuper une position rabattue dans laquelle il recouvre à la fois l'extrémité du bras de maintien et les moyens de fixation de ltextrémité de la traverse sur le bord correspondant du pavillon, et en ce que ce capot comporte une serrure permettant de le verrouiller dans sa position rabattue. Lorsque les capot est verrouillé dans sa position rabattue, il est impossible de relever le bras de maintien ou de désolidariser la traverse du pavillon. On ne peut donc retirer les skis. Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, chaque extrémité de la traverse est prolongée par une crosse s'étendant vers le bas et le capot est articulé sur la partie inférieure de la crosse. Les moyens de fixation de l'extrémité de la traverse sur le bord du pavillon peuvent être constitués par une patte fixée à la crosse et par une griffe qui est mobile longitudinalement par rapport à cette crosse et peut être déplacée par un boulon, la tête de ce boulon étant recouverte par le capot en position rabattue. L'extrémité du bras de maintien peut porter un crochet dans lequel peut s'engager une tige de verrouillage coudée montée pivotante sur l'extrémité de la traverse. Dans ce cas, le verrou peut être à pêne pivotant, la tige de verrouillage comportant un prolongement parallèle à la partie s'engageant dans le crochet et lequel derrière/le pêne peut s'engager. De plus, l'extrémité du bras de maintien peut comporter une butée qui, s'appuyant sur l'extrémité du pêne, interdit tout mouvement de ce bras. On a décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation du porte-skis selon l'invention, avec référence au dessin annexé dans lequel La Figure 1 est une vue en élévation du porte-skis, la partie gauche en position d'ouverture et la partie droite en position de serrage sur des skis; La Figure 2 est une vue à plus grande échelle partiellement en coupe, montrant le mécanisme de verrouillage; Les Figures 3 et 4 sont des vues en coupe respectivement suivant III-III et IV-IV de la Figure 2; vue La Figure 5 est une/en pèrspective de la tige de verrouillage. Tel qu'il est représenté au dessin, le porte-skis selon l'invention comprend une traverse formée de deux éléments identiques qui sont désignés au dessin d'une façon générale par les références la et lb et qui sont réunis l'un à l'autre par une barre 2. Chacun des éléments la et lb de la traverse comprend un pro- filé creux 3 dont la section est, par exemple, carrée, rectangulaire ou circulaire, et dont la face inférieure est munie d'une fente 4. La barre 2 a une section correspondant à celle du profilé 3 et est montée coulissante dans celui-ci; un écrou 5 qui est vissé sur une vis 6 traversant un trpu 7 de la barre ainsi que la fente 4 permet d'immobiliser la barre dans la position désirée. I1 est ainsi possible de régler l'écartement des deux éléments la et lb. Une crosse 8 s'étendant vers le bas est fixée sur l'extrémité du profilé 3 opposée à celle dans laquelle est montée la barre 2. Une patte 9 aont 1' extrémité inférieure fait saillie par rapport à la crosse est fixée par des vis 10 sur la face intérieure de cette crosse. Par ailleurs, cette dernibre fait corps avec un bottier extérieur 11, de section en U, qui est fermé à sa partie supérieure. Dans ce bottier est disposée une griffe de fixation 12 dont ltex- trémité inférieure 12a est repliée vers l'intérieur, sensiblement perpendiculairement à la patte 9, et se trouve devant l'extrémité de cette patte. Un boulon 13 qui traverse un trou 14 de la face supérieure du bottier 11 et dont la tête prend appui sur cette face, est vissé dans un repli 12b de la griffe 12. La manoeuvre de ce boulon permet ainsi de rapprocher ou d'écarter de la patte 9 le repli 12a de la griffe de fixation 12. Un bras de maintien 15 dont la longueur est sensiblement égale à celle du profilé 3, est monté pivotant en 16 sur deux oreilles 17 fixées sur l'extrémité de ce profilé 3 adjacente à la barre 2. La face inférieure de ce bras est revêtue d'un élément 18 en matière souple élastique. Quand le bras 15 est rabattu sur le profilé 3, cet élément 18 se trouve en regard d'une plaque 19, en matière élastique, qui recouvre la face supérieure du profilé 3. Cette plaque est, de préférence, striée longitudinalement afin d'empêcher un glissement des skis 20 qui seront placés entre elle et l'élément 18. La crosse 8 porte un verrou 21 permettant d'immobiliser le bras 15 dans sa position fermée. Ce verrou 21 est constitué par une tige pliée de manière à présenter une portion horizontale 21a qui est montée pivotante dans la crosse 8, une portion 21b qui s'étend perpendiculairement à la portion 21a, une portion - 21c qui est parallèle à la portion 21a et peut s'engager dans l'ouverture d'un cro chet .22 formé à l'extrémité du bras 15, et une portion horizontale 21d qui est parallèle à la portion 21c et est disposée à l'extérieur de celle-ci. Un capot de verrouillage 23 est monté pivotant en 24 sur le bottier 11. En position rabattue sur le bras 15, ce capot recouvre la tête du boulon 13, l'extrémité du bras 15, ainsi que le verrou 21. Ce capot porte une serrure 25 à pêne pivotant 26. Lorsque le capot est rabattu, le pêne 26 peut s'engager derrière la portion 21d du verrou 21, ce qui verrouille le capot dans sa position rabatture. Lt extrémité du bras de maintien 15 comporte une portion 15a qui se trouve appliquée sur l'extrémité du pêne 26 en position de fermeture, ce qui empêche alors tout mouvement de ce bras (voir Figure 2 et 4). Pour monter le porte-skis qui vient d'être décrit sur le pavillon 27 d'un véhicule automobile, on commence par régler I 'é- cartement des éléments la et lb en fonction de la largeur de ce pavillon. Pus on applique l'ensemble sur ledit pavillon en engageant les pattes 9 dans les gouttières 28. Il ne reste plus qu visser les boulons 13 de façon à serrer ces gouttières entre les pattes 9 et les parties repliées 12a des griffes 12. Deux porte-skis ayant été fixés sur le pavillon parallèlement l1un à l'autre, à une certaine distance l'un de l'autre, on place les skis 20 sur les plaques 19 des traverses 3 et on rabat le bras 15 sur ces skis qui se trouvent ainsi serrés élastiquement entre les plaques 19 et les éléments 18. On fait pivoter les verrous 21 de façon à les engager dans les crochets 22. Il ne reste plus qu'à rabattre les capots 23 et à actionner les serrures 25 de façon à engager leurs pènes2derrière les portions 21d des verrous 21. Dans ces conditions, les capots sont bloqués et un tiers non autorisé ne peut les relever. Il est donc impossible soit de faire pivoter les verrous 21 pour libérer les bras 15, soit de desserrer les boulons 13 pour désolidariser les porte-skis du pavillon 27. Les skis 20 sont ainsi parfaitement protégés contre le vol. Il va de soi que l'invention ne doit pas être considérée comme limitée au mode de réalisation décrit et représenté mais en couvre, au contraire, toutes les variantes. Revendications 1 - Porte-skis comprenant une traverse qui est munie à ses extrémités de moyens de fixation sur les bords longitudinaux d'un pavillon de véhicule et aux extrémités de laquelle sont articulés des bras de maintien, des moyens étant prévus pour fixer l'extrémité libre de chacun de ces bras de maintien à l'extrémité correspondante de la traverse, caractérisé en ce qu'un capot est articulé sur chacune des extrémités de la traverse et peut occuper une position rabattue dans laquelle il recouvre à la fois l'extrémité du bras de maintien et les moyens de fixation de l'extrémité de la traverse sur le bord correspondant du pavillon, et en ce que ce capot comporte une serrure permettant de le verrouiller dans sa position rabattue. 2 - Porte-skis selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque extrémité de la traverse est prolongée par une crosse s'étendant vers le bas et en ce que le capot est articulé sur la partie inférieure de la crosse. 3 - Porte-skis selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de fixation de l'extrémité de la traverse sur le bord du pavillon sont constitués par une patte fixée à la crosse et par une griffe qui est mobile longitudinalement par rapport à cette crosse et peut être déplacée par un boulon, la tête de ce boulon étant recouverte par le capot en position rabattue. 4 - Porte-skis selon l'une quelconque des revendi-ations précédentes, caractérisé en ce que l'extrémité du bras de maintien porte un crochet dans lequel peut s'engager une tige de verrouillage coudée montée pivotante sur l'extrémité de la traverse. 5 - Porte-skis selon la revendication 4, caractérisé en ce que la serrure est à pène pivotant et en ce que la tige de verrouillage comporte un prolongement parallèle à la partie s'engageant dans le crochet et derrière lequel le pène peut s'engager. 6 - Porte-skis selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que la serrure est à pêne pivotant et en ce que l'extrémité du bras de maintien comporte une portion formant butée et prenant appui sur l'extrémité du pène lorsque ce dernier est en position de fermeture.