La présente invention se rapporteà un dispositif d'alimen- tation de projectiles, en particulier pour des canons à mouvement de recul montés sur des avions. Jusqu'à présent, les dispositifs d'alimentation de pro- jectiles connus étaient reliés rigidement au canon ou au magasin de munitions, et comportaient par ailleurs, pour l'acheminement de la bande de projectiles,des guides flexibles dans toutes les directions. La présente invention s'est fixé pour but d'apporter un dispositif d'alimentation de projectiles pour les canons mention- nés, qui se caractérise par son faible encombrement et la simpli- cité de sa structure. L'invention atteint les buts qu'elle s'est fixés en ce que le dispositif qui en fait l'objet comprend un guide rigide de projectiles ou de bande de projectiles qui est fixé à la struc- ture de l'avion et qui est monté perpendiculairement à l'axe lon- gitudinal du canon,et en ce que, entre le canon et le guide rigide, est prévu un dispositif de compensation qui est relié, par des articulations au canon et au guide rigide pour pouvoir pivoter en réponse aux mouvements de recul et d'avance. Le fait d'utiliser un dispositif d'alimentation rigide de projectiles permet d'éviter le recours à des dispositifs d'alimen- tation comprenant un grand nombre d'éléments mobiles les uns par rapport aux autres. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention res- sortiront de la description qui va suivre faite à titre d'exemple non-limitatif, en référence au dessin annexé, dans lequel: la figure 1 est une vue de dessus schématique d'un canon associé à son dispositif d'amortissement extérieur du mouvement de recul; la figure 2 est une vue latérale à plus grande échelle du dispositif d'alimentation de projectiles selon l'invention, monté sur le canon de la figure 1; la figure 3 est une vue en plan de ce dispositif d'ali- mentation. Le canon 1 représenté sur la figure 1 comporte un support qui renferme un dispositif 3 destiné à amortir les forces de réaction, c'est-à-dire celles générées par les mouvements de recul et d'avance pendant le tir. Le dispositif d'anodtissement 3 prend appui, par l'intermédâire de certaines parties du support, soli- daire de l'avion, sur la structure 5 de celui-ci. Le supp,-ort com- porte, concentriquement autour du tube 6, un tube d'amortissement extérieur 7 solidaire de la structure 5 de l'avion et un tube intérieur 8 fixé au canon 1, des éléments de friction 9 étant in- terposés entre les tubes d'amortissement 7 et 8 afin d'absorber les forces de recul, orientées dans la direction X, du tube 6 du canon. De plus, des éléments élastiques, tels que des ressorts 10, ont été prévus pour ramener le tube à sa position centrale ou de repos et pour éviter un transfert brutal des forces de recul à la structure 5 de l'avion. Sur le côté du canon 1, est monté un dispositif de charge- ment qui se compose d'une ouverture de chargement dans la culasse, d'une cavité de chargement et d'un organe de chargement. Etant donné que ce dispositif de chargement est d'un type universellement connu, on a jugé superflu de décrire ici en détail ses composants. Pour amener les projectiles jusqu'au dispositif de chargement, il est prévu un dispositif d'alimentation comprenant un guide rigide de bande de projectiles 16 qui se présente sous la forme d'un élément tubulaire ayant une section rectangulaire, qui, d'une ma- nière appropriée, qui ne sera pas décrite plus en détail, se rac- corde à un magasin de munitions.. Le guide rigide de bande 16 est orienté perpendiculairement à l'axe longitudinal X du tube 6 du canon et est, en outre, solidarisé à la structure 5 de l'avion. Pour compenser les mouvements de recul et d'avance SR et SV du canon 1 par rapport à la structure 5 de l'avion, au moment du départ des projectiles 19, on a prévu entre le guide rigide de bande 16 et le canon 1, un dispositif de compensation 20. Ce dis- positif de compensation 20 se compose d'un élément tubulaire rigi- de 21 ayant une section rectangulaire et est raccordé au moyen d'articulations 22 et 23 au guide rigide de bande 16 et au canon 1. Les articulations 22 et 23 présentent des axes de pivotement 24 et , perpendiculaires à l'axe longitudinal X du canon 1, dans la ré- gion des extrémités de l'élément tubulaire rigide 21, axes quisen- gagent dans des ouvertures de montage correspondantes de l'élément tubulaire 16 ou 21. La référence 19' désigne la bande de projecti- les. En outre, entre le canon 1 et l'élément tubulaire de compen- sation 21 est interposé un élément tubulaire de liaison 34. De plus, entre le canon 1 et l'élément tubulaire de liaison 34 est prévue une articulation 35 dont l'axe 36 est parallèle à l'axe longitudi- nal X. Pour le montage de l'axe 36, on a prévu sur le canon l et sur l'élément de raccordement 36 des oreilles de montage corres- pondantes. L'élément tubulaire 21 présente à son extrémité tournée vers l'élément tubulaire 16, une partie à section agrandie 40 qui embrasse le guide de bande 16. De même a-t-on prévu sur 1'élment tubulaire de raccordement 34, une partie à section agrandie 41 qui recouvre l'élément tubulaire de compensation 21. Le fonctionnement du dispositif ci-dessus est décrit ci- après: La bande 19', garnie de projectiles 19, avance, à partir du magasin de munitions, à travers le guide rigide de bande 16 et le dispositif de compensation 20, ainsi que dans l'élément tubulaire de liaison 34, pour gagner le dispositif de dargement du canon 1. Au moment du tir, il se produit, à partir de la position de repos ou neutre du canon 1, par l'intermédiaire des articulations 22 et 23, un mouvement de recul SR suivi d'un mouvement en avant Svf ainsi que d'un mouvement oscillant du canon 1 pour revenir à sa position de repos.. Pendant ce mouvement du canon 1 par rapport au guide rigide de bande 16, qui solidaire de-la structure 5 de l'avion, le dispositif de compensation 20 effectue, par rapport au canon 1 et au guide 16, un mouvement de compensation autour de ses articu- lations 22 et 23, mouvement qup peut suivre la bande de projectiles 19' qui est souple. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'alimentation de projectiles, notamment pour canons à mouvement de recul montés sur des avions, caracté- risé en ce qu'il comprend un guide rigide de projectiles ou de bande de projectiles (16) qui est fixé à la structure (5) dé l'a- vion, et qui est monté perpendiculairement à l'axe longitudinal du canon, et en ce que, entre le canon (1) et le guide rigide (161, est prévu un dispositif de compensation (20) qui est relié, par des articulations (22, 23) au canon(1) et au guide fixe (16), pour pouvoir pivoter en réponse auxmouvements de recul et d'avan- ce (SR et Sv) du canon. 2. Dispositif d'alimentation de projectiles selon la re- vendication 1, caractérisé en ce que, entre le dispositif de com- pensation (20) et le canon (1), est prévu un élément de guidage de liaison (34) qui porte l'articulation (23) pour le raccordement du dispositif de compensation (20) et qui est monté mobile, au moyen d'une articulation (35, 36) prévue surb canon (1), autour d'un axe perpendiculaire à l'axe de l'articulation (23). 3. Dispositif d'alimentation selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le dispositif de compensation (20) et le dispositif de guidage de liaison (34) sont constitués par des éléments tubulaires rigides ayant une section rectangulaire.