Les rouleaux compresseurs sont a'autan plus efficaees outils sont plus lourds et il est usuel, pour cette raison, de les munir de lests. Les lestages doivent pouvoir être modifiés de façon à permettre une variation de la pression exercée sur le sol par les roues de l'engin. Une solution classique consiste à constituer le châssis du rouleau compresseur par un caisson creux qu'on remplit de sable, de grenaille ou d'eau en fonction de la pression sur le sol recherchée. Iíais la mise en place et le retrait de la matière de lestage sont toujours très laborieux. On a proposé de surcharger le châssis du rouleau avec des gueuses ae fonte, ce qui permet, en modifiant le nombre de gueuses, d'obtenir la pression au sol convenant au travail à effectuer. Nais la mise en place et I'enlèvement de ces gueuses doivent se faire à la main et sont donc encore très longs. On a également proposé de lester le rouleau à l'aide de dalles horizontales amovibles qu'on fixe sous le chassis. Mais cette solution est compliquée car le rouleau doit comporter des moyens, par exemple des vérins, permettant de soulever les dalles qui doivent ensuite être fixées au châssis. La présente invention a pour objet un rouleau compacteur à lests amovibles dans lesquels les lests peuvent, au contraire, être mis en place ou retirés très facilement et très rapidement, à l'aide d'un engin de levage usuel, sans qu'il soit nécessaire de fixer les lests sur le châssis. Le rouleau compacteur selon l'invention est. caractérisé en ce que les organes de direction et d'entraînement sont groupés respectivement à l'avant du châssis du rouleau et à l'arrière de celui-ci en laissant libre la partie centrale de ce châssis qui est évidée, et en ce que les lests sont constitués par des blocs, par exemple en béton, qui sont dimensionnés ae façon å pouvoir etre introduits dans la partie centrale évidée dudit châssis et comportent des organes d'accrochace ainsi que des organes de support formant saillie latéralement à leur partie supérieure et par l'intermédiaire desquels ils peuvent reposer sur le châssis. Un bloc de lestage peut ainsi facilement être mis en place à l'aide d'un engin de levage dont on dispose sur le chantier, en soulevant ce bloc et en l'introduisant dans la partie centrale évidée du châssis jusqu a ce que ses organes de support reposent sur ce châssis. Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, le châssis du rouleau est constitué par un cadre rectangulaire qui comprend des longerons comportant une aile faisant sail-lie à l'intérieur du rouleau. Les organes de support peuvent être constitués par de simples tiges scellées dans la masse du bloc. Ces tiges peuvent être soli àaires de pattes munies, à leur partie supérieure, d'un trou pour le passage d'un crochet de levage. On a décrit ci-après, à titre. d'exemple non limitatif, un mode de réalisation d'un rouleau compresseur selon l'invention avec référence aux dessins schématiques annexés dans lesquels La Figure 1 est une vue en élévation du rouleau. La Figure 2 est une vue en coupe dtun détail selon II-II de la Figure 1. La Figure 3 est une vue avant du rouleau et montre la mise en place d'un bloc de lestage. Tel qu'il est représenté aux dessins, le rouleau compresseur comprend un châssis rectangulaire constitué par des longerons 1 réunis à leurs extrémité avant et arrière par des traverses 2. Comme on le voit plus particulièrement à la Fig. 2, chacun des longerons 1 a une section sensiblement en L, son aile horizontale étant dirigée vers l'intérieur du châssis et renforcée par une cornière 3. A son extrémité avant, le châssis est supporté par les roues directrices 4 et porte le système de direction non représenté au dessin. A son extrémité arrière, il est supporté par les roues motrices 5 et porte le groupe moteur 6. L'espace situé sous le châssis et compris entre les roues 4 et 5 est vide et destiné à recevoir les lests. Ceux-ci sont constitués par une série de blocs en béton 7 dont la largeur est un peu inféri eureà celle du châssis. Dans chacune des faces d'extrémité de ces blocs est scellée une tige 8 qui est solidaire d'une patte 9 dirigée vers le haut et munie d'un trou 10. La référence 11 désigne le poste de conduite qui est monté pivotant sur le châssis, en 12, à son extrémité arrière. Pour mettre en place un lest 7, il suffit d'engager dans le trou 10 des pattes de ce lest des crochets d'une élingue 13 suspendue au câble 14 d'une flèche de levage 15 (Fig. 1), de lever ce lest, de l'amener au dessus du châssis du rouleau compresseur, perpendiculair remuent aux lonerons 7, et enfin de l'abaisser de façon que ses tiges 8 viennent reposer sur les ailes horizontales es cornières 3 (fig. 2), après avoir rabattu le poste de conduite vers l'arrière si le lest doit être placé à proximité des roues arrière 5. Ii ne reste plus qu'a dégager les crochets. On voit de ce aui précede que la mise des lests et leur enlèvement peuvent se faire très facilement. I1 va de soi que la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté, mais en couvre, au contraire, toutes les variantes. REVEiiDICATIONb 1. - Rouleau compresseur à lests amovibles, caractérisé en ce que les organes de direction et d'entraînement sont respectivement groupés a l'avant du châssis du rouleau et a l'arrière ae celui-ci, en laissant libre la partie centrale de ce châssis qui est évidée, et -en ce que les lests sont constitués par des blocs, par exemple en béton, qui sont dimensionnés de façon à pouvoir être introduits dans la partie centrale évidée dudit châssis et comportent des organes d'accrochage ainsi que des organes de support faisant saillie latéralement à leur partie supérieure et par l'intermédiaire desquels ils peuvent reposer sur le châssis. 2. - Rouleau compresseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le châssis du rouleau est constitué par un cadre rectangulaire qui comprend des longerons comportant une aile faisant saillie à l'intérieur du rouleau. 3. - Rouleau compresseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les organes de support sont constitués par des tiges scellées dans la masse du bloc. 4. - Rouleau compresseur selon la revendication 3, caractérisé en ce que les tiges sont solidaires de pattes munies, à leur partie supérieure, d'un trou pour le passage d'un crochet de levage. 5. - Rouleau compresseur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le poste de pilotage est articulé sur le châssis de façon à pouvoir être rabattu vers l'arrière.