La présente invention concerne un perfectionnement aux appareils de dragage composés d'un châssis inférieur porteur et d'un châssis supérieur, mobile sur le premier, portant le mécanisme d'entraînement de la drague. Elle vise à remplacer, dans ces appareils, les transmis sions mécaniques usuelles, directes ou par embrayages, par un système d'entraînement hydraulique permettant une gamme illimitée de commande de la vitesse et du couple du mécanisme d'entraînement de la drague, inaccessible jusqu'à ce jour avec les transmissions mécaniques directes dans les cas ou le bras, ou flèche, de la drague doit supporter de lourdes charges et pivoter horizontalement sur 3600 autour du véhicule porteur. Les buts et les moyens de l'invention seront parfaitement compris par une description d'un mode préféré de réalisation, non limitatif, en se référant aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue de trois-quart de face d'un appareil selon l'invention, constitué par un châssis inférieur amphibie portant un châssis supérieur contenant le mécanisme d'entraînement d'une drague - la figure 2 est une vue de trois-quart arrière de l'appareil de la figure 1 - la figure 3 est une vue de face du tableau de commande du mécanisme d'entraînement de la drague, placé dans la cabine de conduite de l'appareil - la figure 4 est une vue perspective des organes du tableau de commande pour actionner le mecanisme de propulsion du châssis inférieur de l'appareil - la figure 5 est une vue de dessus de l'organe moteur principal et du système hydraulique selon l'invention, installés sur le châssis supérieur de l'appareil - la figure 6 est une vue perspective du distributeur tournant, commandant le système hydraulique selon l'invention - la figure 7 est une vue de c6té du mécanisme d'entrainement de la drague montrant une boîte d'engrenages et les pompes et conduites hydrauliques qu'elle entraîne ; - la figure 8 est une vue de trois-quart arrière de l'organe moteur principal, des pompes hydrauliques et du système de refroidissement du mécanisme d'entraînement de la drague ; et - la figure 9 est un schéma du circuit hydraulique du ch s- sis inférieur du véhicule amphibie portant le mécanisme d'en trainement de la drague, montrant le système d'entraînement du véhicule amphibie. Les figures 1 et 2 montrent un véhicule à châssis inférieur amphibie 20, du genre décrit dans le brevet américain nO 3.842.785, de même auteur que la présente invention, sur lequel est monté un châssis supérieur pivotant 21 contenant le mécanisme d'entraînement d'une drague du type dit "Link Belt Speeder". Le châssis inférieur 20 comprend deux pontons 22 entrai- nés par des chenilles sans fin 23, 24 qui sont respectivement propulsées par deux moteurs hydrauliques séparés 26, 25, chacune au moyen d'une transmission à chaîne 27, comme le montre, en particulier, la figure 9. Le châssis supérieur comporte une plateforme 28 sur laquelle est montée une cabine de conduite 29 dans laquelle sont réunis tous les organes de commande, tant du châssis inférieur 20 que du mécanisme d'entraînement de la drague porté par le châssis supérieur 21, y compris le bras ou flèche 30 et ses câbles 31. Les figures 5 à 9 montrent un système hydraulique selon la présente invention : sur la plateforme 28 du châssis supérieur est monté un organe moteur principal 32, constitué par un moteur Otto ou Diesel, équipé d'un système de refroidissement 33. L'arbre de sortie de cet organe moteur principal est accouplé de façon à entraîner une première boîte d'engrenages 34 laquelle entraine trois "pompes à déplacement variable" 35, 36 et 37 (figure 7). La pompe supérieure 35 entraîne un moteur hydraulique 38 entraînant une seconde boite d'engrenages 39 qui, par une transmission classique à chaînes et pignons, actionne l'arbre intermédiaire 40 du mécanisme d'entraînement de drague qui, à partir de l'entraînement de cet arbre 40 par la seconde boite d'engrenages 39, ne fait pas partie de la présente invention. Les pompes hydrauliques 36 et 37 entraînent les moteurs de propulsion 25 et 26 du châssis inférieur. Des distributeurs de commande à pression variable 47 et 48 (figure 3) commandés par un opérateur, sont montés sur les conduites hydrauliques entre les pompes 36, 37 et les moteurs de propulsion 25, 26 du châssis inférieur. Un distributeur de commande à pression variable 49 (figure 4) règle la pression hydraulique de la pompe 35 au moteur hydraulique 38 qui entraîne la seconde boite d'engrenages 39 commandant la mise en marche et la vitesse du mécanisme dragueur porté par le châssis supérieur 21. Comme le montrent les figures 3 et 4, toutes les commandes des distributeurs à pression variable sont groupées sur un tableau 50 placé dans la cabine de conduite 29. Les distributeurs 47 et 48 sont commandés par l'opérateur pour mettre en marche, arrêter et faire tourner le châssis inférieur 20, tandis que le distributeur 49 commande la vitesse et la force de levage du mécanisme dragueur porté par le châssis supérieur. L' invention ayant maintenant été exposée et son intérêt justifié sur des exemples détaillés, le demandeur s'en réserve l'exclusivité pendant toute la durée du brevet, sans limitation autre que celle des termes des revendications ci-après. REVENDICATIONS 1. Dqns un véhicule à châssis inférieur amphibie comportant deux pontons parallèles espacés l'un de l'autre, munis de chenilles propulsives longitudinales sans fin entraînées chacune par un moteur hydraulique, et un mécanisme d'entraîne- ment d'une drague constituant un châssis supérieur monté sur le châssis inférieur de façon à pouvoir pivoter horizontalement de 3600 par rapport au châssis inférieur, ledit mécanisme d'entraînement de la drague comportant un arbre intermédiaire un dispositif d'entraînement hydraulique monté sur le châssis supérieur, caractérisé en ce qu'il comprend a) un organe moteur principal b) une première boite d'engrenages entraînée par ledit organe moteur principal c) une pluralité de pompes à déplacement variable entrainées par ladite première boîte d'engrenages d) un moteur hydraulique entraîné par l'une desdites pompes hydrauliques e) une seconde boite d'engrenages entraînée par ledit moteur hydraulique ; f) ladite seconde boite d'engrenages étant accouplée de façon à entrainer l'arbre intermédiaire du mécanisme d'entraine- ment de la drague g) un distributeur hydraulique tournant porté par ledit mécanisme d'entrainement de la drague h) des organes de connexion hydraulique entre ledit distribu teur tournant et lesdites pompes hydrauliques ; i) des organes de connexion hydraulique entre ledit distribu teur tournant et chaque moteur hydraulique de propulsion entraînant les chenilles sans fin de chaque ponton du ch s- sis inférieur ; et j) des distributeurs commandés par l'opérateur pour faire va rier la pression hydraulique fournie par lesdites pompes hydrauliques au mécanisme d'entrainement de la drague et auxdits moteurs de propulsion. 2. Dispositif d'entrRlnement hydraulique selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte trois pompes a déplacement variable dont deux ont leurs sorties raccordées, par le distributeur tournant, aux moteurs hydrauliques de propulsion entraînant les chenilles sans fin pour propulser et piloter le châssis inférieur, et dont la troisième entraîne le moteur hydraulique accouplé à la seconde boîte d'engrenages. 3. Dispositif d'entraînement hydraulique selon la revendication 1, caractérisé en ce que les distributeurs faisant varier la pression hydraulique fournie par lesdites pompes hydrauliques entraînées par ladite boîte d'engrenages sont des distributeurs de commande de vitesse variable actionnés par leviers, montés dans la cabine de conduite du mécanisme d'entrainement de drague du châssis supérieur. 4. Dans un châssis inférieur de véhicule ayant une plu ralité d'organes commandés, chaque organe étant entraîné par un moteur hydraulique de propulsion, chacun desdits moteurs hydrauliques de propulsion étant monté sur ledit châssis inférieur de véhicule et déplaçable avec lui, et un mécanisme d'entraînement d'une drague constituant un châssis supérieur monté sur le châssis inférieur de façon à pouvoir pivoter horizontalement de 360 par rapport au châssis inférieur un dispositif d'entraînement hydraulique monté sur le châssis supérieur, caractérisé en ce qu'il comprend a) un organe moteur principal b) une première boîte d'engrenages entraînée par ledit organe moteur principal c) une pluralité de pompes à déplacement variable entraînées par ladite première boîte d'engrenages d) un moteur hydraulique entraîne par l'une desdites pompes hydrauliques e) une seconde boite d'engrenages entrainée par ledit moteur hydraulique, ladite seconde boîte d'engrenages commandant la mise en action et la vitesse dudit mécanisme d'entrai nement de la drague f) un distributeur hydraulique tournant porté par ledit mé canisme d'entraînement de la drague g) des organes de connexion hydraulique entre ledit distri buteur tournant et lesdites pompes hydrauliques ; h) des organes de connexion hydraulique entre ledit distribu teur tournant et chaque moteur hydraulique de propulsion entraînant lesdits organes commandés dudit châssis infé rieur ; et i) des distributeurs commandés par un opérateur pour faire varier la pression hydraulique fournie par lesdites pompes hydrauliques au mécanisme d'entrainement de la drague et auxdits moteurs de propulsion.