L'invention se rapporte aux croisements à 900 pour voie aérienne à double rail utilisant des chariots entraînés ou non par une channe motrice sans fin. Dans les installations de convoyeurs de manutention, les chariots comportent habituellement, disposés de part et d'autre du corps de chariot, des gale-ts porteurs qvi roulent sur un double rail constituant la voie de roulement du convoyeur. Le vide entre ces deux rails permet le passage du dispositif de suspension fixé au chariot. Les eonvoyeurs de ce genre eomprennent la plupart du temps au meme niveau plusieurs circuits nécessitant l'installation de croisements. Ceux-ci sont généralement munis de dispositifs tendant à supprimer le manque de eontinuité existant dans la voie de roulement, car les galets des chariots en abordant le croisement franchissent la fente de Itautre voie de sortie de sorte qu'il se produit des secousses et des chocs pouvant être nuisibles lorsque des matières fragiles sont à transporter. On connaît à ceteffet des dispositifs comprenant un élément central rotatif quelconque tel qu'une plaque tournante ou un pont à bascule reliant les voies adjacentes dans l'un ou l'autre sens. L'ineonvénient de tels dispositifs consiste à placer en l'absence d'une jonction eontinue-ltélément de passage dans la direction convenable è l'aide de tirettes ou de leviers. La présente invention a pour objet un croisement de réalisation particulièrement simple et économique tout en étant robuste et de grande facilité de mise en oeuvre. Le croisement comprend quatre volets d'angle pivotants en métal ou en matière plastique, ayant la forme de triangles équilatéraux taillés en biseau, permettant le passage d'un chariot dans un sens quelconque sans qu'il y ait interruption de la surface de roulement ni commande mécanique ou manuelle du pivotement, par le fait que l'avant du corps de chariot fait pivoter devant les galets porteurs les quatre triangles qui sont montés libres en rotation sur leur axe central pour les positionner-pointe contre pointe, et former ainsi une surface de roulement continue. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre dune forme de réalisation qui en fera ressortir tous les avantages et caractéristiques : - Figure 1, vue de dessus du croisement conforme à l'invention. - Figure 2, vue en coupe transversale suivant la ligne AA de la figure 1. On a représenté sur la figure 1 le croisement 1 de deux voies 2 et 3 comportant chacune un double 2ail sur lequel roulent les galets du chariot, le vide entre ces deux rails permet le passage du corps du chariot. Le croisement 1 comprend quatre volets d'angle symétrique 4, 5, 6 et 7, ayant la forme de triangles équilatéraux taillés en biseau comme représenté en 8 sur la figure 2. Chacun de ces volets d'angle est monté libre en rotation sur un axe de pivotement vertical 9. Le croisement fonctionne de la manière suivante Lorsqutun chariot se déplace sur la voie 2, un de ces galets 10 étant représenté sur la figure 1, les volets d'angle 4, 7 et 5, 6 se trouvent dans la position du dessin, e'est-à-dire pointe contre pointe, et assurent ainsi une surface de roulement continue pour permettre le passage des galets 10 du chariot sans aucun choc.Lorsque par contre le chariot arrive par la voie 3 et se déplace par exemple de la droite vers la gauche, l'entrerail est obstrué par les volets 5 et 6 puis 4 et 7 ; ceux-ci étant montés libres en rotationlle corps 11 du chariot fait pivoter devant les. galets porteurs les triangles 5 et 6 puis 4 et 7, en les positionnant pointe contre pointe pour former un chemin de roulement continu et permettre aux galets porteurs de franchir l'entrerail de la voie 2 sans aucun choc. Les quatre volets d'angle en matière plastique ont la forme de triangles équilatéraux et sont taillés en biseau, comme représenté en 8 sur la figure 2, afin d'éviter toutes surfaces de frottement lorsqu'ils sont positionnés pointe contre pointe par le corps 11 du chariot. On remarquera que ce croisement de réalisation simple et économique permet le passage d'un chariot dans un sens quelconque grâce à la symétrie des volets, sans qu'il y ait interruption de la surface de roulement ni commande mécanique ou manuelle, quel que soit le côté par lequel arrive le chariot. REVENDIGBTIONS 10) - Croisement pour convoyeurs aériens a double rail comprenant des volets d'angle symétriques tèls que le corps 11 du chariot à son passage fasse pi voter lesdits volets d'angle pour former une surface de rbulement continue c a r a c t é r i s é p a r l e f a i t que le croisement 1 est muni de quatre volets d'angle 4, 5, 6 et 7 ayant la forme de triangles équilaté raux qui sont montés libres en rotation sur leur axe 9 de pivotement ver tical. 20) - Croisement selon la revendication 1 caractérisé par le fait que les quatre volets d'angle sont taillés en biseau et se positionnent--pointe contre pointe pour assurer une surface de roulement continue. 30) - Croisement selon les revendications f et 2 caracterisé par le fait que les volets d'angle sont en matière plastique.