La présente invention a pour objet un bateau entoila repliable avec stacili sateurs, plus spécialement employé pour petits parcours, ou comme bâteau de secours L'on connait les inconvenients des constructions normales dont les principeux sont le poids, et l'encombrement pour le transport. La présente invention ouvie à ces inconvénients. Le corps principal du bateau comme celui des stabilisateurs est entoile, @@ partant d'une ossature centrale. Le bateau et les stabilisateurs sont repliables pour le transport et par suite d'un encombrement minimum. Dans le dessin annexé donné à titre d'exemple on a représenté Fig. 1 : une vue en plan du bateau avec ses stabilisateurs. Fig. 2 : une vue en coupe profil bateau mont. Fig. 3 : une vue coupe profil d'un élément du bateau à yrande échelle.. Fig. 4 : une vue en coupe provil d'un élément replié. Le bateau comme d'ailleurs les stabilisateurs sont composés d'une "arète" centrale 1, cloisonnée avec logement étanche pour ia quille ou dérive 2. En 3 sont des charnières qui maintiennent le pont, en deux parties 4 et Une toile 6, attachés aux ponts par cornières 7, recouvre l'erête 1 à partie inférieure où elle est fixée par une plaque 8 fixée par vis sur l'arête 1. Les stabilisateurs sont conçus d'une manière identique arête 9, toile 109 plaque de fixation 11, pont 12 et 13, charnières 14, mais ne comportent pas de dérive. Des barres 15 en diagonales, articulées au divers points sont rattachées avec des barres traneversales 16. Les dites barres sont fixées aux ponts du bateau et aux ponts des stabili- sateurs de manière à assurer la vubus sse t la liaison de l'ensemble an travail A l'arriéra du bateau il peut âtre placé un moteur ou tout dispositif de propulsion 17. notamment le dispositif déjà mentionné dans le brevet du meme inventeur n 6916821 du 2 juin 1969. Les stabilisateurs sont munis de roues 18 articulées en 19 avec blocage en position ou repliables en 20 pour le transports Pour le transport le bateau et es stabilisateurs sont repliables, comme indiqué suivant figure 4 Les barres 15 et 16 articulées sont repliées sur le dessus des arêtes, les ponts s'articulant sur les charnières, les toiles se replient entre ponts et arêtes les roues des stabilisateurs se replient également pour former un ensemble d'en- @ombrement minimum pour le transport. Il est évident qu-tune triangulation rattachée à l'arête peut être prévue de chaque côté de la dite arête, ou également un carlinguage pour raidir convenablement la toile, formant la coque, qui paut d'ailleurs être en toute autre matière repliable, ou être mupis de flotteurs pneumatiques à l'intérieur. REVENDICATIONS * Bateau entoilé repliable avec stabilisateurs caractérisé par I - Bateau conçu avec une arête centrale avec possibilité de dérive escamotable, comportant de chaque caté de la dite arête des charnières où se rattachent et s'articulent les demis ponts, où s'attachent la "coqua" en toile robuste, fixée à la partie inférieure de l'arête par plaque métallique et vis appro priées. II - Bateau suivant revendication I avec stabilisateurs latéraux conçus dans le style du bateau principal mais sans dérive, avec roues repliables. III - Bateau et stabilisateurs suivant revendications I et II réunies par barres en diagonales et barres transversales articulées permettant la réunion en travail, ou le repliement pour un encombrement minimum pour le transport. IV - Bateau et stabilisateurs repliables pour un encombrement minimum du fait que les coques sont en toile ou matière appropriée repliable.