La présente addition au Brevet principale conserne une réali= sation plus simple d'une de véhicule produisant de l'énergie à 11 aide de la pesanteur. Dans le brevet principale il est prévu un pneumatique à compartiment séparés contenant un liquide Le dispositif suivait cette addition comporte use incorpora= tion de tiges métalliques flexibles genre de câble en acier, ou une tige rigides ayant une articulation. ceux -ci incorpeoré dans le pieu qui transmet la compression obtenue par le poids du véhicule; à l'aide dus carda amovible peusse la roue dentée qui actionne la dyname, La dyiam. seras placée de préférence à l'extérieur de la roue simplifiait tous le mécanismes Sur la Dessin Fig.E.F.G. est illustré à titre d'exemple un mode de réalisaties sou limité, faisait apparaitre trois tiges métalliques I3 qui sont réparties dais l'ensemble du pneu eu reue du véhicule, ces tiges ayant un pied large 22 entre lesquelles se trouve use séparation es caoutchouc 20 moulue d'une seule pièce avec le support en cautchouc I7 sur lesquelles se posent les pieds I3 r La tiges métallique est revêtue d'un tube en caoutchouc I4 dais lequelle parvieit de lthuile par la force cen trifuge cette huile est logée à lteidroit I8 assurant le graissage de l'ensemble. Il peut-ètre employé un pneumatique sans cham= bre à air, ou bien deux chambres à air 21 fig. G tenait les tiges I3 au centre. Fig. E montre la roue du véhicule ayant une coupe partielle faisait apparaitre trois tiges métalliques. Fig. F. montre une coupe de pneu à l'instant eu cette partie de la reue ne touche pas le sol , dont 7 indique la jante. ( I5 les chambres à air .( 8 inique une articulation. ( 3 un cardan amovible Fig. G montre la mème coupe de pneu à l'état tel qu'il se cem= porte si cette partie de la roue ou pneu touche le sel, le pneu sé= largit par 11 écrasement du poids du véhicule, pousse la tige 13 vers le haut sur la roue dentée qui mat met en mouvement. 21 indique les deux chambres à air tenait la tige métallique au centre, dont 16 indique la marche gagnée par la compression du poids du véhicule La dynamo placée à l'extérieur des roues seras poussée le sens in= verse que tournent les reus du véhicule ce qui fait gagner d'une facen simple une plus grande vitesse de tours des dynamos Le dispositif objet de l'invention peut étre utilisé à toutes les vehicules ou engins de transport ou l'on veut produire une énergie à l'aide de la pesanteur. R E V E N D I C A T I O N S I) Reue de véhicule caractérisée par des tiges métalliques flexibles incorporées dans le pneu, ces tiges grâce à la comp= ression due au poids du véhicule, mettant en mouvement une reue dentée entrainant une dyname qui produit de l'électricité 2) Reue selon la revendication I caractérisée par le fait que le movement des tiges est transmis par des cardans amovi= bles. 3) Reue selon la revendication I ou 2 caractérisée par le fait que l'électricité fournie par le dyname sert à propulser le véhicule.