L'invention concerne un hall de grandes dimensions, notamment à destination de garage, qui se compose au moins en partie d'éléments préfabriqués. Jusqu'a ce four 5 des halls de grandes dimensions, par exemple des garages, ont eté la plupart du te construits en réalisant tout d'abord une fondation porteuse et érigeant ensuite des colonnes de support et des murs porteurs auxquels était raccordé le plafond. Pour cela ont e été utilises en partie un plus ou moins grand nombre dléléments préfabriqués. Ce mode de construction est non seulement long et coûteux, mais les colonnes ou poteaux nécessaires influencent défavorablement considérablement l'utilisation du volume du hall. Dans le cas de garages de grandes dimensions, les poteaux sont touJours disposés de chaque côte de l'emplacement de circulation devant les emplacements de garage. En vue d'éviter une collision lors de l'entrée dans un tel emplacement de garage, il est nécessaire de choisir pour l'emplacement de circulation ainsi que la largeur des emplacements de garage, des dimensions suffisamment grandes. Ceci conduit à un facteur d'utilisation défavorable de la surface d'un tel garage. Les emplacements de garage sont en outre, dans la mesure où aucun poteau ne les limite, déterminés par des marques de peinture sur le sol. Dans le cas d'un véhicule placé avec une précision insuffisante, il arrive en conséquence fréquemment qu'il se trouve trop près de l'emplacement voisin ou même eiipiète sur lui. On connaît d'autre part des halls de garage de grandes dimensions qui ne présentent pas de poteaux de support, et dans lesquels les murs longitudinaux et le plafond sont constitués par deux éléments de voute préfabriqués placés l'un contre l'autre. A l'endroit de leur jonction bout à bout les éléments de voûte sont reunis entre eux à articulation. Les parties en arc des eléments de voûte, qui s'appuient sur le sol, sont réunies entre eux par des ancrages de traction. L'érection de cette construction est relativement compliquée et est coûteuse en raison des éléments de voûte compliques et des ancrages de traction nécessaires. En outre, ce hall présente des parois et des plafonds inclinés, c'est-â-dire en forme d'arcs, qui aboutissent à une trop grande hauteur inutile au milieu et à des niches obliques, diffici- lement utilisables le long des parois longitudinales. Ln rapport avec la surface et la hauteur utiles, le hall présente une trop grande surface au sol et une trop grande hauteur. En pratique, la possibilité de manoeuvre à l'intérieur est améliorées mais il subsiste encore, comme précédemment, une délimitation des emplacements par rapport aux emplacements voisins au moyen de marques sur le sol avec les inconvénients mentionnés plus haut. On connaît enfin des garages de grandes dimensions qui sont formés par deux rangées se faisant face de garages individuels disponibles dans le commerce disposés côte à côte, avec des éléments de plafond recouvrant l'espace inter- médiaire entre les rangées. Un tel garage est de construction couteuse supérieure à celle d'une construction traditionnelle avec fondations réalisées sur place, poteaux, murs, plafonds et cloisons intermédiaires pour le partage en garages individuels. Les garages individuels préfabriqués du commerce sont économiques en tant que garages indépendants, mais, par contre, comme élément de construction pour un grand garage, ils sont relativement trop couteux en raison des frais de transport et de montage. En outre, leur facteur d'utilisation est encore plus défavorable que celui des grands garages traditionnels. La largeur des garages individuels doit etre choisie plus grande que celle d'un emplacement libre d'un grand garage, afin qu'un véhicule, par exemple une voiture de tourisme, non seulement puisse pénétrer facilement, mais encore permette, dans le garage individuel, d'ouvrir les portières et de descendre. L'emplacement de circulation doit également être plus grand que dans les grands garages traditionnels, car, dans ces derniers chaque emplacement de garage est pourvu au maximum d'un poteau, tandis qu'ici, deux cloisons rendent l'entrée plus difficile et cela nécessite, avant l'emplacement, un espace de circulation plus grand. Un tel garage de grande dimension est par conséquenz anti-économique de divers points de vue et moins commode que les autres réalisations. L'invention a pour but de réaliser un hall de grandes dimensions et particulièrement un garage qui ne présente pas les inconvénients ci-dessus. Le garage de l'invention est caractérisé en ce qu'il comprend au moins une paroi longt- dinale constituée en éléments du genre de cellules alignés latéralement côte à côte sur lesquels s'appuient des elément de plafond autoporteurs s'étendant vers l'autre paroi longitu dinale, ces éléments de cellule comprenant chacun deux pièces de parois latérales, une pièce de paroi longitudinale ainsi qu'une pièce drencorbellement pour le support dun élément de plafond, la longueur des pièces de parois latérales étant égale ou inférieure à la longueur des pièces de parois longitudinales. Du fait que la longueur des parties de paroi latérale des éléments du genre de cellule est sensible.nen- égale ou inférieure à la longueur des parties de paroi longitudinales, on obtient des éléments du genre de cellules qui correspondent simplement à une partie, par exemple la moitié d un véhicule automobile, par exemple une voiture de tourisme, tandis que 1 autre moitié de la voiture reste libre. il en résulte qu'il est possible de prévoir la longueur, ainsi que la largeur d'un tel élément en forme de cellules plus courtes et mieux adaptées aux dimensions moyennes dvune voiture de tourisme.En effet, l'utilisateur d'un tel garage peut, lorsqu'il pénètre dans son emplacement de garage, s'approcher sans risque de l'emplacement de garage voisin, et même utiliser une partie de celui-ci sans avoir à porter son attention sur des limites rigides. De même, pour sortir de la voiture, il est possible d'ouvrir les portes en profitant de l'emplacement de garage voisin. Enfin, ltespace libre de circulation peut être choisi plus étroit. D'autre part, l'élément du genre de cellule oblige à une disposition précise du véhicule entre les parois latérales. Enfin, le nouveau type de garage donne à l'utili- sateur l'impression d'un garage individuel, car une partie de sa voiture est rangée dans l'élément cellulaire et d'autres objets et outillages peuvent être emmagasinés dans cet élément. Un autre avantage du hall de garage conforme à l'invention réside en ce que, grâce à la constitution plus réduite des éléments en forme de cellule, leur fabrication, leur transport et leur mise en place sont facilités. Les halls de l'invention, notamment à destination de garages, sont ainsi plus économiques et plus satisfaisants à l'emploi que les types de construction connus de ce genre, qu'ils soient traditionnels ou d'une structure à éléments assemblés. La description se rapporte a des exemples de réalisation représentés aux dessins dans lesquels La figure 1 est une vue en coupe transversale du garage de l'invention; - La figure 2 est une vue en coupe d'une seconde forme de réalisation; - La figure 3 est une vue en coupe du garage de la figure 1 par la ligne III-III. Les figures 1 et 3 montrent un garage de grandes dimensions, dont les murs longitudinaux 1 sont constitués par plusieurs éléments 2 du genre de cellules alignés latéralement l'un contre l'autre, et qui sont posés sur le sol 3 (figure 3). Dsun mur longitudinal à l'autre, s'étendent des éléments de plafond autoporteurs 4 qui s'appuient sur les éléments 2. Chaque élément du genre de cellule 2 se compose d'une partie de plafond 5, deux pièces de parois latérales 6 de longueur S, une pièce de paroi longitudinale 7 de longueur L, ainsi qu'une pièce de sol 8. La longueur S' des pièces de parois latérales 6 est sensiblement égale ou inférieure à la longueur L des pièces de parois longitudinales 7. En outre, la surface frontale de chaque pièce de paroi latérale est courbée en forme concave pour faciliter l'ouverture d'une porte de voiture par rapport à l'emplacement de garage voisin. Les éléments 2 sont préfabriqués et possèdent une solidité telle qu'ils puissent supporter la toiture de hall 10 constituée par les éléments de plafond 4. Les éléments de plafond 4 qui s'appuient sur des encorbellements de repos il des éléments de cellule sont en forme d'arcs avec une section transversale en forme de U. Dans les ailes de l'U, s'étendent des armatures de précontrainte 12. La largeur des éléments de plafond 4 correspond à la longueur d'un élément de cellule 2. Les parois frontales 13 du hall sont avantageusement formées par des éléments de paroi 14 alignés l'un contre l'autre, qui sont montés sur le murs de fondation 16 pourvus de gorges d'engagement 15, et ils sont fixés aux éléments de cellules 2 et aux éléments de plafond 4 (figure 3). Normalements des portes (non représentées) sont prévues dans les parois latérales. Les joints 17 formés entre les divers éléments ce celluie 2, ainsi qu'entre les éléments de plafond l4 sont remplis avec un matériau tel que du béton fin et une matière åiétancheite. On pourrait également utiliser à cet effet d'autres moyens d'étanchéité, par exemple des masses de matière synthétique. Pour le chauffage et/ou la ventilation du garage, les éléments en firme de cellule et/ou les éléments de plafond peuvent comporter des ouvertures 18 destinées à recevoir des conduits. D'autres ouvertures sont prévues dans les pièces de parois latérales 6 des éléments de cellule pour l'écoulement de l'eau. Pour la mise en place du garage, le sol est d'abord nivelé. Dans le cas de terrains sains, capables de supporter des charges, et dans le cas d'éléments de cellule comportant une pièce de sol, les éléments peuvent etre posés sur le sol, soit directement, soit avec interposition d'une couche d'égalisation en béton maigre. Les ioints entre la pièce de fond 8 et le sol proprement dit 3 ou la couche d'égalisation en béton maigre est rempli par injection d'une masse 20 telle que du béton maigre ou à grains fins. Si le sol est malsain et peu résistant aux charges, ou si les éléments de cellule individuels ne comportent pas de pièce de fond, on peut réaliser d'abord, sur le sol nivelé, une couche de béton maigre sur laquelle on pose les éléments de cellules pourvus de fers de liaison, on termine ltarmature des murs de fondation et on bétonne l'ensemble. Le fond ou sol 21 du garage, entre les éléments en forme de cellules, peut, suivant les buts d'emploi, être réalisé en béton, bitume ou autre surface, et pourvu d'une pente. La figure 2 montre une variante de réalisation de la figure l dans laquelle seul l'un des murs longitudinaux l est constitué en éléments du genre de cellules 2a tandis que l'autre mur longitudinal la est par exemple formé d1un mur d'immeuble renforcé ou constitué comme mur d'appui. En outre, l'élément du genre de cellule 2a présente, par rapport à celui de la figure 1, une pièce de plafond 5a plus courte. L'élément du genre de cellule 2a présente, par rapport à celui de la figure 1, l'avantage que la transmission des charges par l'élément de plafond est plus centrale, d'où une plus grande stabilité de l'élément. Les éléments du genre de cellules représertwes peuvent subir diverses modifications. C:est ainsi que la pièce de paroi longitudinale peut contenir des fenetres ou des portes. On peut prévoir également que l'élément de cellule ne comporte pas de pièce d'encorbellement et est totalement maintenu par l'élément de plafond. Au lieu d'éléments de plafond précontraints, de préférence en forme d'arc, convenant pour des garages souterrains, on peut également prévoir des éléments de plafond en forme de plaques, le cas échéant à armatures non tendues. Les éléments de plafond peuvent présenter des portions transparentes à la lumière, par exemple des fenêtres ou des pavés translucides. Le nouvel hall de garage, malgré sa construction simple, convient aussi bien comme hall indépendant que comme construction appuyée à un immeuble, à l'air libre ou totalement ou partiellement souterrain. Etant donné qu'il est formé uniquement d'éléments préfabriqués simples et ne nécessite pratiquement pas de fondations, ou des fondations sommaires, il peut être mis en place rapidement. L'absence de poteaux porteurs et la division, le long des parois longitudinales, en petits éléments individuels du genre de cellules permettent l'utilisation du hall, non seulement comme garage, mais comme atelier de réparation ou de fabrication ou hall de magasin, etc. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres formes et d'autres modes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 10) Hall de grandes dimensions, notamment garage, qui est constitué au moins en partie par des éléments préfabriqués, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une paroi longitudinale (l) constituée en éléments du genre de cellules alignés latéralement côte à côte (2, 2a) sur lesquels J'appuient des éléments de plafond (4) autoporteurs s'étendant ers l'autre paroi longitudinale, ces éléments de cellule comprenant chacun deux pièces de parois latérales (6), une pièce de paroi longitudinale (7) ainsi qu'une pièce d'encoroellement (11) pour le support d'un élément de plafond (4), la longueur (S) des pièces de parois latérales (6) étant égale ou inférieure à la longueur (L) des pièces de paroislongitudinales (7). 20) Hall suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les parties frontales libres (9) des pièces de parois latérales (6) de l'élément du genre de cellule (2) sont cintrées en forme concave. 30) Hall suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la seconde paroi longitudinale (1) est constituée, en correspondance avec la première paroi longitudinale, par des éléments du genre de cellules (2, 2a) alignés côte à côte. 40) Hall suivant la revendication 1, oaractérisé en ce que la pièce de paroi longitudinale (7) et/ou la pièce de plafond (5) de l'élément du genre de cellule (2) présentent une partie transparente à la lumière, de préférence une fenêtre. 50) Hall suivant la revendication l, caractérisé en ce que la largeur de l'élément de couverture (4) correspond à la longueur (L) de l'élément du genre de cellule 2, 2a). 60) Hall suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ltélément de couverture (4) est constitué ar une poutre en forme d'arc, pourvue d'une armature de précontrainte (12). 70) Hall suivant la revendication 6, Karactérisé en ce que la poutre a une section transversale n forme de U ouvert vers le bas. 80) Hall suivant la revendication l, caractérisé en ce que l'élément de;lafond (4) présente une partie transparente à la lumière, de préférence une fenêtre. 90) Hall suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les parois frontales (13) sont formées par des éléments de paroi (14) disposés côte à côte, qui sont posés sur le sol, de préférence sur une murette de fondation (3G) et qui sont fixés au dernier élément du genre de cellule (2, 2a) des parois longitudinales et au dernier élément de plafond (4). 100) Hall suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments du genre de cellules (2, 2a) présentent une pièce de fond (8) avec laquelle ils reposent sur le sol nivelé (3), les joints entre la pièce de fond et le sol étant remplis avec une couche d'égalisation telle que du béton maigre.