L'invention a pour objet une selle de cycle. La plupart des selles de cycles comportent une armature, généralement en fil métallique, supportant un plateau qui est constitué en un matériau semi-rigide et sur lequel est tendue une feuille de cuivou autre matière souple, avec ou sans interposition d'un matériau de rembourrage. C'et ce plateau qui donne sa forme générale à la selle. Ce plateau présentant traditionnellement en section transversale une forme exterieure convexe, la selle présente finalement la même forme, ce qui conduit le plus souvent à un inconfort, mais parfois aussi à des inconvénients d'ordre physique pour le cycliste, particulièrement au niveau de l'urètre et des extrémités des os illiaques, et ce en raison de la compression de ces parties du corps sur la selle, compression qui résulte de la pression que le cycliste exerce sur la selle, et qui provient en partie des efforts de traction qutil exerce sur le guidon. L'invention remédie à ces inconvénients. Elle a pour objet, à cet effet, une selle dont le plateau possède une face supérieure qui, vue en coupe transversale, présente une concavité bourrée vers le haut, et sa feuille de couverture est tendue sur lui avec interposition d'un garnissage souple dont la partie inférieure présente en coupe transversale une forme convexe épousant la concavité du plateau. L'invention sera bien comprise d'ailleurs à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de cette selle Les figures 1 et 2 en sont des vues en coupe, respectivement longitudinale suivant 1-1 de figure 2 et transversale suivant 2-2 de figure 1. Dans ce dessin, 1 désigne le plateau de la selle qui est montée sur une armature 2 constituée par un fil métallique de section ronde, replié sur lui-même pour former un U allongé ouvert vers l'arrière. Sur ce plateau est tendue une feuille de couverture 3, qui est constituée par exemple en cuir, en matière plastique, ou en toute autre matière souple1 et entre le plateau 1 et la feuille 3 est interposé un garnissage 4 réalisé en un matériau élastique tel que par exemple un caoutchouc cellulaire, une mousse synthétique ou similaire. Le plateau 1, qui sert de base à la selle, présente dans sa zone médiane longitudinale une forme concave lorsqu'on le regarde en coupe transversale ; cette forme est visible en 5 à la figure 2. I1 en résulte que le matériau de rembourrage 4 qui se trouve comprimé entre le plateau 1 et la feuille de couverture 3 de la selle présente, dans la zone longitudinale médiane de cette selle, une épaisseur importante qui va en diminuant en direction des bords longitudinaux de la selle. Cette plus grande épaisseur du rembourrage 4 dans la partie centrale de la selle augmente considérablement son confort et évite au cycliste de se blesser, meme si en raison des efforts de traction qu'il exerce sur le guidon de son cycle, il exerce simultanément une forte pression sur la selle. Comme il va de so, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de cette selle qui est ci-dessus indiquée à titre d'exemple, elle en embrasse au contraire, toutes les variantes de réalisation. REVENDICATION Selle de cycle, du type de celles constituées par un plateau qui est monte sur une armature en fil métallique, et sur lequel est tendue une feuille de matière souple avec interposition d'un matériau de rembourrage, caractérisée en ce que la face supérieure de ce plateau (i) présente, en coupe transversale, une concavité bourrée vers le haut, et la feuille de couverture (3) de ce plateau est tendue sur lui avec interposition d'un garnissage souple (4) qui présente, en coupe transversale, une partie inférieure de forme convexe épousant la forme concave (5) du plateau.