"Appareil à ca ette de bade magnétique omportant au nm6I deux toudd' La présente invention concerne un appareil à cassette de bande magnétique comportant au moins deux touches qui. exécutent des fonctions individuel- les à l'intérieur de l'appareil, dès qu'elles sont enfoncées avec leurs tiges d'une distance correspon- dant à une course prescrite, étant entendu que les tiges de touches individuelles peuvent se verrouil- ler dans la position d'exécution de la fonction indi- viduelle. Des appareils à cassettes de bandes magné- tiques de ce type sont dans l'ensemble connus. A chaque touche est associé, lors de son actionnement individuel, une fonction qui est enclenchée par l'en- foncement de la touche. Il est en outre connu dans des appareils radio, par exemple, d'associer à deux touches en commun une troisième fonction à l'inté- rieur de l'appareil. Cette troisième fonction est enclenchée par l'actionnement d'un interrupteur élec- trique lors de l'enfoncement simultané des touches de la course d'enfoncement. L'invention a pour but de réaliser un appa- reil à cassette de bande magnétique du type mention- né plus haut d'une manière telle que lors de l'en- foncement simultané de deux tiges de touches, une autre fonction mécanique commune soit exercée et qu'un retour univoque des tiges de touches à leur fonction de départ soit assuré. Ce but est réalisé dans un appareil à cas- sette de bande magnétique conforme à l'invention par le 'ait que: - les tiges de touches peuvent être verrouillées au moyen de talons de verrouillage d'un coulisseau de sécurité à l'extrémité de la course pour la fonc- tion individuelle, et à cet effet les talons de ver- 3. rouillage peuvent être engagés derrière des saillies de verrouillage des tiges de touches, - les deux tiges de touches, lorsqu'elles sont 24940 1 9 foncées ensemble au-delà de la distance correspondant 8 la course prévue pour la fonction individuelle, peu- vent être enfoncées d'une course supplémentaire pour laquelle elles exécutent ensemble une autre fonction, - le coulisseau de sécurité, qui peut être déplacé dans une position de libération pour déverrouiller les saillies de verrouillage, peut être retenu dans cette position de libération au moyen d'un coulis- seau intermédiaire lorsque les tiges de touches se trouvent dans la région de la course supplémentaire et jusqu'à ce que les saillies de verrouillage aient franchi les talons de verrouillage lors du déclenche- ment des tiges de touches. La fonction supplémentaire qui peut être de type mécanique ou aussi électrique, est dès lors atteinte pendant la course supplémentaire qui per- met des fonctions de positionnement mécanique. Une telle fonction de positionnement est, par exemple, le déplacement de la cassette ou la mise en action, par exemple, d'un mécanisme de retrait. Le coulis- seau intermédiaire assure que les tiges de touches passent à côté des talons de verrouillage lors de leur retour dans leur position de départ. Une autre réalisation de l'invention est caractérisée en ce que: - le coulisseau intermédiaire peut coulisser dans le sens du déplacement des tiges de touches, - le coulisseau intermédiaire est pourvu d'une broche de guidage qui est engagée dans une boutonniè- re d'une des tiges de touches et dans une découpure de guidage en forme de boutonnière du coulisseau de sécurité, - le coulisseau intermédiaire est pourvu d'une bou- tonnière traversée par la saillie de verrouillage de la tige de touche présentant la boutonnière, - les boutonnières et la découpure de guidage sont orientées dans le sens du déplacement des tiges de 2 24940 19 touches et coopèrent avec la broche de guidage et avec la. saillie de verrouillage d'une manière telle que le coulisseau intermédiaire ne soit pas influen- cé par les mouvements des tiges de touches dans les limites de la course, mais soit entraîné lors d'un -enfoncement de la course supplémentaire et, lors du déclenchement, reste dans la position enfoncée jus- qu'à ce que la saillie de verrouillage dans la bou- tonnière du coulisseau intermédiaire ait franchi le talon de verrouillage, après quoi la tige de touche entraîne le coulisseau intermédiaire pendant le res- te du mouvement de déclenchement pour libérer et ra- mener le coulisseau de sécurité dans sa position de verrouillage. La longueur et la position de la boutonnière dans le coulisseau intermédiaire sont calculées d'une manière telle que, suivant une variante de l'invention, la saillie de ver- rouillage.de la tige de touche présentant la boutonnière, lors de l'amorçage de la course supplémentaire, vienne buter à des fins d'entraînement contre l'extrémité interne de la boutonnière du coulisseau intermédiai- re et que cette saillie de verrouillage,lors du retour des tiges de touches dans leur position de départ, vienne buter,.à des fins d'entraînement, contre l'ex- trémité externe de cette boutonnière, aussitôt que la saillie de verrouillage a franchi le talon de verrouillage. Pour garantir que le coulisseau in- termédiaire ne revienne pas prématurément dans sa position de départ, la broche de guidage du coulis- seau intermédiaire est retenue avec une friction accrue dans la partie à boutonnière du coulisseau de sécurité, dans laquelle se trouve la broche de guidage vers la fin de la course supplémentaire de la tige de touche. Un exemple de réalisation de l'invention sera décrit ci-après avec référence aux dessins an- nexés, dans lesquels: 24940 1 9 la Fig. 1 est une vue en perspective du mécanisme de verrouillage de deux touches; les Fig. 2 à 4 illustrent le mécanisme de verrouillage réciproque des deux touches dans les positions de fonctionnement, de repos ou de départ, la course d'enfoncement nécessaire pour une fonction individuelle et la course supplémentaire nécessaire pour une double fonction commune. La Fig. 1 illustre en perspective le mode de fonctionnement de deux touches 3 et 5 pouvant être enfoncées séparément ou ensemble. Les touches 3 et 5 sont fixées aux tiges de touches 7 et 8. Lors de l'enfoncement isolé de la touche 3 ou de la tou- che 5, deux fonctions sont chaque fois exécutées. La première fonction consiste à soulever le coulisseau à tête portant la tête sonore et les galets pres- seurs pour les cabestans, de la bande et des cabes- tans. Ce soulèvement s'effectue au moyen d'un galet d'entraînement 9 qui suit un profil de levée expliqué plus loin. Cette fonction est exécutée lors de l'enfoncement de chaque touche. Aux tiges de tou- ches individuelles 7 et 8 sont encore associés des commutateurs électriques 10 et 1l qui commutent l'ap- pareil électriquement suir un bobinage rapide ou un rebobinage rapide. Lors de l'enfoncement des tiges de touches 7 et 8 en vue de l'exécution des fonctions indivi- duelles, les tiges 7 et 8 sont enfoncées de distan- ces correspondant aux courses 12 et 13. Ces courses sont nettement limitées lors d'un enfoncement indivi- duel. Si les deux tiges de touches 7 et 8 sont en- foncées ensemble, une course supplémentaire commune 14 peut s'ajouter aux courses individuelles 12 et 13. Pendant cette course supplémentaire 14, une troisiè- me fonction peut alors être exécutée, cette fonction étant du type mécanique dans l'exemple de réalisation représenté. D'autres fonctions électriques peuvent 24940 19 cependant bien entendu aussi être ajoutées. La fonction mécanique de la course supplémentaire 14 consiste à soulever un couloir à cassette 15 dans une position d'éjection. De plus, il faut être sûr que les deux tiges de touches 7 et 8, après le déclen- chement d'un verrouillage au terme de la course sup- plémentaire, reviennent dans leur position de départ et ne se verrouillent pas en position enfoncée au terme de la course. On expliquera ci-après en détail le fonc- tionnement du mécanisme des tiges de touches. Les tiges de touches 7 et 8 sont rappelées en direction de leur position de départ au moyen de ressorts de traction 17 et 19. Un cliquet 23 est monté à pivot autour d'un axe 24 sur une partie châssis 21 qui n'est représentée que schématiquement. Ce cliquet 23 est rappelé dans le sens des aiguilles de la montre par un ressort de traction 25. Deux broches de translation 27 et 29 sont associées au cliquet. Ces broches de translation 27 et 29 suivent un chemin de came de guidage 31. Les chemins de came de gui- dage des deux tiges de touches 7 et 8 sont identi- ques et, lorsque les tiges de touches ne sont pas déplacées indépendamment l'une de l'autre, ils -se re- couvrent. Le chemin de came de guidage 31 est for- mé de deux parties 33a et 33b qui s'étendent dans le sens de l'enfoncement et entre lesquelles se trouve un cran 35. Dans la position de départ re- présentée sur la Fig. 1, la broche de translation 27. est appliquée contre la partie 33a du chemin de came de guidage 31. La broche de translation 29 se trou- ve au bord du cran 35 sans être en contact avec ce- lui-ci. Au chemin de came de guidage prévu au bord des découpures 37 s'ajoute encore un chemin de came de levée 39 qui est aussi identique pour les deux tiges de touches, lorsque aucune des tiges de touches n'est déplacs.:solément. Le galet d'entraînement 9 roule sur De chemin de came de levée. Au chemin de came de levée 39 est opposé un bord de butée 41 à nouveau identique pour les deux tiges de touches. Si une des tiges de touches, par exemple la tige 8, est enfoncée par l'intermédiaire de la touche 5, le galet entraîneur 9 est déplacé à partir du chemin de came de levée 39 de la tige de touche enfoncée en direction du bord de butée 41. Le galet entraîneur 9 entraîne alors, par l'intermédiaire d'un bras 43,1e coulisseau45 de la tête sonore à l'encontre de la sollicitation d'un ressort de trac- tion 47. Lorsque le galet entraîneur 9 est en con- tact avec le bord de butée 41, l'extrémité de la course 13 est atteinte. La broche de translation 27 se trouve encore sur la partie 33a du chemin de came de guidage 31. Lors de l'enfoncement de la tige de touche 8, l'interrupteur 11 pour le bobina- ge rapide est simultanément actionné. Lors du re- lâchement de la touche 5, la tige de touche 8 re- vient dans sa position de départ. Si les deux tiges de touches 7 et 8 sont enfoncées simultanément, elles parcourent alors tout d'abord leurs courses communes 12 et 13. Le galet entraîneur 9 longe à nouveau le chemin de came de levée 39. Etant donné. cependant que les deux tiges de touches 7 et 8 sont à présent enfon- cées, les deux bords de butée 41-se déplacent éga- lement dans le sens de l'enfoncement. Ces bords de butée 41 ne limitent donc plus le déplacement.-Le galet entraîneur 9 peut, au contraire, se déplacer au-delà des bords de butée 41 sur le prolongement 49 du chemin de glissement 39. La broche de trans- lation 27 s'engage dans le cran 35 et la broche de translation 29 pivote vers le haut, de sorte qu'un nouvel enfoncement' jusqu'à l'extrémité de la course supplémentaire 14 devient possible. Au terme de 7. *cette course supplémentaire, un levier d'arrêt 51 se bloque dans les encoches d'arrêt 53 des tiges de touches 3 et 5. Une surface de rampe 55 est prévue sur la tige de touche 8. Cette surface de rampe 55 attaque, lors de l'enfoncement des deux tiges de touches 7 et 8 dans la course supplémentaire, un ergot de glisse- ment 57 sur un levier pivotant 59 du couloir de cas- sette 15. Ce levier qui peut pivoter autour d'un axe 61 exerce une pression par des becs pivotants 63 sur la face supérieure 65 du couloir de cassette 15. Le levierpivotant 59, qui est rappelé dans le sens des aiguilles d'une montre au moyen d'un ressort 67, presse par ses becs pivotants 63 le couloir de cas- sette 15 dans la position de repos vers le bas. Si l'ergot 57 monte cependant sur. la surface de rampe lors de l'enfoncement dans la course supplémentaire 14, les-becs pivotants 63 se soulèvent. Le couloir de cassette 15 suit ce déplacement vers le haut sous l'action d'un ressort de précontrainte 69. Dans la position soulevée du couloir de cassette 15, un crhan- gement de cassette peut être effectué. La libération du levier de blocage 51 sollicité au moyen d'un ressort 71 a pour effet de renvoyer les tiges de tou- 25. ches 7 et 8 dans leur position de départ sur la li-- gne 73. Un coulisseau intermédiaire 75 assure le retour commun jusqu'à la lignie 73. Il faut assurer que les tiges de touches 7 et 8 ne puissent se déplacer que dans le sens de coulissement prévu. Un guide de coulissement 76 est prévu à cet effet. Le coulisseau intermédiaire 75 est pourvu d'une broche de guidage 77 qui s'étend vers le haut et vers le bas. La partie supérieure 79 de la broche de guidage s'engage dans une bou- tonnière 81 de la tige de touche 7 et la partie in- férieure 8.3 de la broche de guidage 77 traverse tout d'abord un coulisseau de verrouillage 85, puis une pièce de guidage 87 fixée au châssis dans la zone d'une encoche de guidage 89. Une broche de guidage 91, servant de saillie de verrouillage, est associée à la tige de touche 7 et s'engage dans une boutonniè- re 93 du coulisseau de verrouillage 85. Une deuxiè- me broche de guidage 95 de la tige de touche 8 s'en- gage dans une boutonnière 97 du coulisseau de ver- rouillage 85 correspondant à la boutonnière 93. En- tre la boutonnière 93 et la tige de touche 7, la broche de guidage 91 traverse encore une boutonnière 99 du coulisseau intermédiaire 75. Les boutonnières 93 et 97 sont pourvues de talons de verrouillage 101, 103. Des encoches d'arrêt 105 se trouvant derrière-ces talons de ver- rouillage dans le sens de l'enfoncement servent à verrouiller les -tiges de touches individuelles à l'extrémité des courses 12 et 13. La broche de gui- dage 77 traverse une découpure de-guidage 107 du cou- lisseau de verrouillage 85 entre le coulisseau in- termédiaire 75 et la pièce.cde guidage 87. Cette dé- coupure de guidage présente un chemin de-came de déclenchement 109 qui coopère avec la partie inférieu- re 83 de la broche de guidage 77. Si une seule des tiges de touches 7 ou 8 est enfoncée de la longueur de la course 12 ou 13-, les broches de guidage 91 ou 95 se déplacent, sous l'effet d'un coulissement du coulisseau de verroỉl- lage -dans le sens-d'une flèche 111, à l'encontre de la sollicitation d'un ressort de précontrainte 113 autour des talons de verrouillage 101 ou 103 et se bloquent-dans les-encoches d'arrêt 105. Un nouveau coulissement du coulisseau de verrouillage 85 dans * le sens de la flèche 111 libère à nouveau la broche de guidage bloquée et la tige de touche revient dans sa position de départ. Si les d'eux touches 3 et 5 sont enfoncées ensemble, la broche de guidage 91 se déplace dans la 24.940 19 boutonnière 99 du coulisseau intermédiaire 75 tout d'abord à partir de l'extrémité externe 118 de la -boutonnière vers son extrémité interne 115. Ceci correspond à la course 12 ou 13. Pendant cette cour- se, le coulisseau intermédiaire 75 n'est pas déplacé. Lors d'un autre enfoncement commun des tiges de tou- ches 7 et 8, la broche de guidage 91 entraîne, par l'intermédiaire de l'extrémité interne 115, le cou- lisseau intermédiaire dans la course supplémentaire. La broche de guidage 77 fait coulisser le coulisseau de verrouillage 85 de côté dans le sens de la flèche 111 par l'intermédiaire du chemin de came de guidage 109 et la broche de guidage 77 s'engage dans une partie d'extrémité étroite 120 de la découpure de guidage 107. La broche de guidage est retenue dans cette partie d'extrémité étroite avec un effet de freinage par friction renforcée par le fait que la surface est rendue rugueuse ou qu'une surface de friction a été prévue. Pendant le déplacement du cou- lisseau intermédiaire 75 suivant la course supplémen- taire 14, la partie supérieure 79 de la broche de guidage 77 vient buter contre l'extrémité externe 117 de la boutonnière 81 de la tige de touche 7. Un retour commun des tiges de touchés 7 et 8 dans la position de départ sur la ligne 73 est à présent assuré après la libération du levier de blo- cage 51 au moyen du coulisseau intermédiaire. Lors d'un déplacement vers l'extérieur des tiges de tou- ches 7 et 8, la broche de guidage 91 glisse tout d'abord dans la boutonnière 99 et l'extrémité supé- rieure 79 de la broche de guidage 77,glisse le long de la boutonnière 81. Le coulisseau de verrouillage est immobilisé dans sa position de déclenchement au moyen de la broche de guidage 77,car la broche de guidage 77 est retenue dans la partie d'extrémi- té étroite 120 de la découpure de guidage 107 et ne participe pas initialement au déplacement vers l'extéur. Etant donné que le coulisseau de verrouil- lage 85 est retenu dans la position de déclenchement, les broches de guidage 91 et 95 peuvent franchir les encoches d'arrêt 105 et les talons 101 et 103. Après avoir franchi les talons 101 et 103, la tige de guidage 91 se déplace dans l'extrémité externe 118 de la boutonnière 99 ménagée dans le coulisseau intermédiaire 75. Le coulisseau intermédiaire est entraîné par la broche de guidage 91 et est retiré de la partie étroite 120 du chemin de came de guida- ge. Le coulisseau de verrouillage 85 est ainsi libé- ré et revient dans le sens d'une flèche 119 dans la position de verrouillage. A l'extrémité du déplace- ment vers l'extérieur, les touches 3 et 5 se trouvent à nouveau sur la ligne 73 et les tiges de touches 7 et 8 sont sorties. - 2494019 R E V E N D I C A T I O N S 1.- Appareil à cassette de bande magnéti- que comportant au moins deux touches qui exécutent des fonctions individuelles à l'intérieur de l'ap- pareil, dès qu'elles sont enfoncées avec leurs tiges d'une distance correspondant à une course prescrite, étant entendu que les tiges des touches individuel- les se verrouillent dans la position d'exécution de la fonction individuelle, caractérisé en ce que - les tiges (7, 8) des touches peuvent être ver- rouillées au moyen de talons de verrouillage (101, 103) d'un coulisseau de sécurité (85) à l'extrémité de la course (12, 13) pour la fonction individuelle et, à cet effet, les talons de verrouillage (101, 103) peuvent être engagés derrière des saillies de verrouillage (91, 95) des tiges (78) des touches, - les deux tiges de touches (7, 8), lorsqu'elles sont enfoncées ensemble au-delà de la distance (12, 13) correspondant à la course prévue pour la fonction individuelle, peuvent être enfoncées d'une course sup- plémentaire (14) pour laquelle les tiges de touches (7, 8) exécutent ensemble une autre fonction, - le coulisseau de sécurité (85) qui peut être dé- placé dans une position de libération pour déver- rouiller les saillies de verrouillage (91, 95) peut être retenu dans cette position de libération, au moyen d'un coulisseau intermédiaire (75), lorsque les tiges de touches (7, 8) se trouvent dans la ré- gion de la course supplémentaire (14) et jusqu'à ce que les saillies de verrouillage (91, 95) aient franchi les talons de verrouillage (101, 103) lors du déclenchement des tiges de touches (7, 8). 2.- Appareil à cassette de bande magnétique suivant la revendication 1, caractérisé en ce que: - le coulisseau intermédiaire (75) peut coulisser dans le sens du déplacement des tiges de touches (7, 8), - le coulisseau intermédiaire (75) est pourvu d'une broche de guidage (77) qui est engagée dans une boutonnière (81) d'une des tiges de touches (7) et dans une découpure de guidage en forme de bou- tonnière (107) du coulisseau de sécurité (85), - le coulisseau intermédiaire (75) est pourvu d'une boutonnière (99) traversée par la saillie de verrouillage (91) de la tige de touche (7) présen- tant la boutonnière (81), - les boutonnières (81, 99) et la découpure de gui- dage (107) sont orientées dans le sens du déplacement des tiges de touches (7, 8) et coopèrent avec la broche de guidage (77) et avec la saillie de verrouil- lage (91) d'une manière telle que le coulisseau in- termédiaire (75) ne soit pas influencé par les mouve- ments des tiges de touches dans les limites de la course (12, 13), mais soit entraîné lors d'un enfon- cement de la course supplémentaire (14) et, lors du déclenchement, reste dans la position enfoncée jus- qu'à ce que la saillie de verrouillage (91, 95.) dans la boutonnière (99) du coulisseau intermédiaire (75) ait franchi le talon de verrouillage (101, 103), après quoi la tige de touche (7) entraîne le coulis- seau intermédiaire (75) pendant le reste du mouvement de déclenchement pour libérer le coulisseau de sécu- rité et le ramener dans sa position de verrouillage. 3.- Appareil à cassette de bande magnétique suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la longueur et la position de la boutonnière (99) dans le coulisseau intermédiaire (75) sont calculées d'une manière telle que la saillie de verrouillage (91) de la tige de touche (7) présentant la bouton- nière (81),lors de l'amorçage de la touche supplé- mentaire (14), vienne buter à des fins d'entraîne- ment contre l'extrémité interne (115) de la bouton- nière (81) du coulisseau intermédiaire (75) et que cette saillie de verrouillage (91),lors du retour des ti- ges de touches (7, 8) dans leur position de départ, vienne buter à des fins d'entraînement contre l'ex- trémité externe (113) de cette boutonnière (99), aussitôt que la saillie de verrouillage (91) a fran- chi le talon de verrouillage (101, 103). 4.- Appareil à cassette de bande magnétique suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la broche de guidage (77) du coulisseau intermédiaire (75) est retenue avec une friction accrue dans la partie à boutonnière (115) du coulisseau de sécurité dans laquelle la broche de guidage (77) se trouve vers la fin de la course supplémentaire (14) de la tige de touche (7).