La présente invention a trait à un pneumatique comportant une bande de roulement et deux joues, et qui peut être monté sur une roue de véhicule. Actuellement la plupart des véhicules sont équipés de ce qu'on appelle des bandages pneumatiques. Le principal inconvénient en est qu'ils peuvent présenter des fuites et de ce fait presque tous les véhicules doivent être munis de roues de rechange. On a déjà effectué de nombreux essais pour éviter les fuites des pneumatiques d'automobiles et lton a utilisé dans la plupart des cas des chambres à air ; toutefois ces dernières augmentent considérablement leur prix de revient. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients ainsi qu'à ces problèmes par remplissage du pneumatique à l'aide de corps creux dans lesquels se trouve un fluide comprimé. Dans une forme d'exécution avantageuse, ces corps creux consistent en ballonnets de caoutchouc ou de matière synthétique et le fluide en un gaz. Le diamètre de ces ballonnets est préférablement situé entre 3 et 5 cm et ils sont aisément remplis d'air comprimé. Si la roue et le pneumatique sont réalisés en usine de façon à demeurer solidaires en permanence, le diamètre des ballonnets peut être provisoirement réduit en injectant dans ceux-ci du gaz ou de l'air considérablement refroidi ou "super-refroidi". Le pneumatique peut être mis en place autour d'une roue de manière relativement aisée. Grâce à une combinaison convenable des paramètres, il comporte une tension correcte à la température ambiante. On peut ajouter au gaz une substance qui ferme les ballonnets de façon étanche après qu'on ait enlevé l'aiguille d'injection. Si au contraire la roue et le pneumatique ne sont pas totalement rendus solidaires en usine, on peut prévoir des agencements dans la jante de la roue pour mettre en place ce pneumatique autour d'elle de manière simple. L'agencement le plus simple consiste en une bride qu'on monte de façon amovible sur la roue au moyen de goujons filetés et d'écrous. Les véhicules équipés de pneumatiques et de roues selon la présente invention n'ont pas besoin de roues de secours. En outre le prix de revient de ces pneumatiques est considérablement plus faible que dans le cas de ceux connus pourvus d'une chambre à air. Il doit d'ailleurs entre entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. REVEND ICTIONS 1. Pneumatique comprenant une bande de roulement et deux joues, et pouvant étire monté sur une roue de véhicule, caractérisé en ce qu' il est rempli de corps creux renfermant un fluide comprimé. 2. Pneumatique suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les corps creux consistent en ballonnets de caoutchouc ou de matière synthétique, et le fluide en un gaz. 3. Pneumatique suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le diamètre des ballonnets se situe entre 3 et 5 cm, et en ce qu'ils sont remplis d'air comprimé. 4. Procédé pour le remplissage des ballonnets d'un pneumatique réalisé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'on injecte dans ces ballonnets un fluide considérablement refroidi. 5. Procédé suivant la revendication 4, caractérisé en ce que le fluide est constitué par un gaz très refroidi. 6. Procédé suivant l'une quelconque des revendications 4 et 5, caractérisé en ce qu'on ajoute une substance dans la matière constitutive des ballonnets et/ou dans le fluide, pour fermer de façon étanche la perforation réalisée lors de l'opération d'injection. 7. Pneumatique suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, avec mise en oeuvre du procédé suivant l'une quelconque des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que ses deux joues sont reliées l'une à l'autre du côté opposé à la bande de roulement. 8. Pneumatique suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, avec mise en oeuvre du procédé suivant l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que des agencements sont ménagés dans la jante de la roue pour y mettre en place le pneumatique de manière simple. 9. Pneumatique suivant la revendication 8, caractérisé en ce que les agencements consistent en une bride qu'on peut monter de façon amovible sur la roue au moyen de goujons filetés et d'écrous.