L'invention concerne une chaîne permettant de transporter des bandes de papier comportant des perforations de guidage et munie de languettes @ térales perpenciculaires à la direction de transport, dont l'espacement corres@ond à celui desdites perforations de guidage et sur lesquelles sont disposées es broches d'entraînement s'engrenant dans les perforations de guidage, nctamment pour les a@@areils d'impres@ion de machines traitant @e l'information. Les chaînes transporteuses connues utilisées pour le transport de bandes de papier munies de perforations de guidage sont composées de aillons de chaîne séparés, -ont la longueur correspond pratiquement à l'espacement desdites perferations de guidage. fin de réduire la quantité de pièc s de chaque maillon, il est connu de les réaliser en une seule pie ce, par exemple en matière synthétique (brevet allemand mis à la disposition du public No 1.237.365). Toutefois, ces chaînes transForteuses présentent le désavantage cue lesdites broches d'entraînement se trouvent au centre de la fece supérieure des maillons de le chaîne.De ce fait, la rotation ce la chaîne autour des roues d'entraînement provo cue un agrandissement de ia distance comprise entre les broches d'entraînement et le guidage rectiligne, de sorte que lors de l'introduction suivante d'une broche d'entraînement dans la Ferforation, cette dernière est endommagée. afin @'chvier à cet inconvénient, il est connu de munir les maillons de la chaîne de languettes latérales sur lesquelles scnt appliquées les @roches d'entraînement.Ces languettes occupent une position enfoncée par rapport à la surface des maillons de la chaîne, de sorte que les broches d'entraînement ne dépassent guère la surface des maillons de chaîne. 'insi, on atteint une réduction du rayon de rotation, de serte ce lors de la rotation, l'espacement de la broche mes@ré à une hauteur égale à environ 2/3 de la hauteur de la broche correspond à l'espacement desdites broches pendant le guidage rectiligne (br@vet allemand No 1.277.276). de qui est désavantageux dans tous ces dispositifs connus, ce sont les frais élevés qu'entraîne la réalisation de la chaîne transporteuse, @ont les maillons doivent être maintenus à l'aise de boulons à charnière et prtégés contre le détachement. De @lus, il se produit dans c aque charnière es ferces de frot@ement nécescitant un contrôle continu je @@ chaîne transporteuse. Il en résulte d'une @art, @@r @uite du graissage nécessaire, l'encrassement du papier à transporter et, d'autre part, l'usure @rématurée de la chaîne transporteuse. L'invention vise à obvier à ces inconvéniehts et à simplifier notablement la réalisation de la chaine transporteuse. e but est atteint conformément à l'invention du fait que la chaîne transrorteuse est constituée par une bande sans fin en matière synthétique sur laquelle sont appliquées, à une distence déterminée des perfortien e vidage, des broches s'engrenant dans des cavités des roues de rotation du dispositif d'entraînement et que les languettes comportant les broches d'entraîne- ment sont également réalisées en matière synthétique et fixées à lu bande en matière synthétique.Selon une autre forme de réalisation de l'inven- tion, les languettes et les broches peuvent être réalisées dans une seule opération, ensemble avec la bande en matière synthétique ou être soudées à cette dernière. Afin d'augmenter la résistance à la traction de la bande en matière synthétique, on y a noyé, conformément à une autre forme de réalisation de l'invention, des fils d'acier, un tissu de textile, des fils en fibre de verre ou d'autres renforcements. L'invention offre l'avantage que la bande en matière synthée tique peut éventuellement être réalisée en une seule opération avec les languettes et les broches au mètre et être coupée à la longueur requise. ensuite, les deux extrémités sont assemblées par soudage. La réalisation d'une telle chaîne transporteuse ne nécessite qu'une seule opération additionnelle, qui eut s'effectuer d'une façon entièrement automatisée. La description ci-après, en se référant aux dessins annexés, le tout donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. La figure 1 est une vue en plan d'une partie d'une chaîne transporteuse conforme à l'invention. La figure 2 est une vue latérale de la chaine transporteuse représentée sur la figure 1. La figure 7 représente en coupe la chaine transporteuse suivant le plan A-B de la figure 1. La figure 4 représente un autre exemple de la chaine transporteuse en coupe suivant le plan C-B de la figure 1. Les figures ne représentent que les détails de l'invention qui sont importants pour la compréhension de l'invention. C'est ainsi que la chaîne transtorteuse sans fin et les dispositifs d'entraînement nécessaires ne sont pas représentés en entier . Ceux-ci sont supposés connus et utilisés également avec les chaînes transporteuses connues constituées par des maillons séparés. La chaîne transporteuse sans fin reFrésentée sur les figures est constituée par une bande en matière synthétique 1, qui est renforcée par cinq fils d'acier 2 noyés dans le matériau de la bande. Au lieu des fils en acier 2, d'autres renforcements, els que des tissus de fil ou des fils en fibre de verre peuvent également être noyés dans le matériau de la bande 1. A une @istance déterminée des perforations de guidage de la bande en papier à trarsrorter non re;résertée sur le dessin sont fixées à a bande en matière synthétique 1 des langues es latérales 3 aux extrémités extrêmes desquelles s'élève chaque fois une broche d'entraînement 4. En fece de la surface de la bande en matière synthétique 1, les languettes 3 sont descendues de façon qu'environ 1/3 de la hauteur totale des broches d'entraînement dépasse la surface de la bande en matière synthétique 1. Les languettes latérales 3 sont munies de nervures de renforcement 5 rue d'augmenter leur ésistance aux forces de flexion. A la Fauteur de la languet-e 3, la face inférieure de la bande en matière synthétique 1 comporte deux cames 6 rul, d'une part, renforcent la bande en matière synthétique et qui s introduisent d'autre part dans des cavités correspondantes 7 des roues de rotation 8, assurant ainsi le guidage de la bande. Comme on le sait, le déplacement de la chaîne transporteuse sans fin requiert deux de telles roues 8, dont au soins l'une est entraînée. L'axe 9 desdites roues de rotation 8 repose dans le palier 10 du dispositif d'entraînement.Ce palier 10 comporte une douille de guidage 14 sui est fixée à la roue 8 et sur laquelle glissent de façon connue les languettes 3 de la chaîne transporteuse sans fin. entre les deux roues 8 est disposée, s'une façon non représentée en détail sur le dessin, une pièce intermédiaire 11 de façon que même après la rotation, es languet@es 3 soient guidées pendant leur déplace- ment rectiligne. La chant trayisporteuse conforme à l'invention offre l'avantage que le bande en matière synthétique l et les renforcements 2 peuvent être réalisés, soit on une seule opération comme bande sans fin, soit au mètre. Dans ce derni@r ces, la bande est ceuéa a' la longueur recuise et les deux extrémités sont soudées l'une à l'@utre de façon connue. @our que la bande trans@orteuse 1 soit re'ativement mince, il faut souder les deux extrémités de façon tutelles chevauchent. La réalisation de la chaînn transrorteuse conforme à l'invention est particulièrement avantageuse lorsque la bande en matière synthétique 1 est réalisée simultanément avec les languettes 3, ainsi qu'avec les broches d'entraînement 4 et les cames 6. Toutefois, l'invention n'est pas limitée à un tel procédé de réalisation. Pour des raisons particulières, basées par exemple sur l'utilisation d'une telle chaîne transporteuse, il peut être efficace de réaliser les languettes 3 et les broches d'entraînement 4 comme pièce séparée. A cet effet, la languette 3 est munie d'un allongement 13, qui est soudé, au cours d'une opération additionnelle, à la bande en matière synthétique 1 ou, comte l'indique la figure 4 qui est reliée à cette dernière à l'aide de boutons poussoir. A cet effet, la région des languettes à relier à la bande en matière synthétique 1 est munie de cames circulaires 12 qui sont pressées dans des perforations correspondantes de la bande en matière synthétique 1 (ce qui n'est pas représenté sur la figure 1). REVENDICATIONS: 1. Chaîne permettant de transporter épies bandes de papier comportant des perforations de gui@age et munie de languettes latérales per @@ndiculaires à la direction @e ra@@ @rt, @nt l'espacement corres@ond à celui desdites perforations de guidage et sur lesquelles con@ disposées des broches d'entraînement s'engrenant dans les perforation@ de guidage, nctamment pour les appareils d'impre@sion ;;e machines traitant de l'information, caractérisée en ce que la chaîne transporteuse est constituée par une bande sans fin en matière synthétique sur laquelle sont appliquées, à une distance éterminée des @erforations de guidage, des broches s'engrenant dans des cavités des roues de rotation du dispositif d'entraînement et en ce que les languettes comportant les broches d'entraîne- ment sont également réalisées en matière synthétique et fixées à la bande en mat ère sy@thétique. 2. Chaîne transporteuse selon la revendication 1, caractérisée en ce que la bande en matière synthétique (1), les languettes (3) et les broches d'entraînement (4) sont réalisées en une seule opération. 3. Chaîne transporteuse selon la revendication 1, caractérisée en ce que les languettes (x) présentent des allongements (i 3), qui sont soudés à la bande an matière synthétioue. Chaîne transporteuse selon la revendication 1, caractérisée en ce que les languettes comportent des allongements sur lesquels sont appliquées des cames circulaires (12), qui sont pressées dans des perforations correspondantes de la bande en matière synthétique. 5. Chaîne transporteuse selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce eue dans la bande en matière synthétique sont noyés des renforcements an fils d'acier, tissu de textile, fils en fière de verre et autres.