Ltinvention a trait à une station supérieure pour transporteur à rouleaux respectivement transporteur à courroie en forme d'auge utilisés dans les ins tallationde manutention. Les stations supérieures, en particulier pour les transporteurs à rouleaux ou à courroie, sont dlune utilisation très développée et demandent un certain nombre de qualités. Elles doivent être facilement démontables, de fonctionnement absolument sAr et d'un règlage aisé pour un déroulement correct de la courroie transporteuse ou l'acheminement rectiligne des éléments véhiculés. Par ailleurs, elles doivent etre conçues tel quelles permettent une fabrication en grande série à un prix de revient intéressant. En outre, le poids de ces stations doit Entre le plus faible possible puisque le prix d'une installation de ce type est calculé en fonction du poids. Pour entre concurrentiel, il faut donc que le prix soit calculé au plus juste. Les stations connues a bien que dsune diffusion très courante, ne répondent pas à ces divers impératifs. Une de ces stations connues est représentée par la figure 1. Cette station 1 se compose d'une traverse2, constituée par un pro filé, de rouleaux latéraux 3,4 4 et d'un rouleau central 5. Les rouleaux 3, 4, 5 sont soutenus -par des supports 6 et 7 constitués par des profilés laminés tels que plats. Par ailleurs, ces supports 6 et 7 sont renforcés par des goussets 8. Latraverse 2 repose sur les longerons 9 et 10 de l1ossature du transporteur. A ces longerons 9 et 10 est également suspendue la station inférieure 11. Les supports 6 et 7 ainsi que les goussets 8 sont soudés en 12 sur la traverse 2. En raison de l'utilisation de ces différents profilés, le poids d'une telle station est relativement élevé, ce qui entrasse un prix de revient élevé. Par ailleurs, la multitude de soudures nécessaires à la fixation des supports 6 et 7 exige une main d'oeuvre ce qui accroît également le prix de revient. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et se propose de fournir une station allégée dont la stabilité est au moins aussi sure que celle des stations connues tout en permettant de réduire le poids ainsi que la main d'oeuvre et de diminuer ainsi le prix de revient. A cet effet, llinvention concerne une station supérieure pour transporteur à rouleaux respectivement transporteur à courroie en forme dtauge caractérisée en ce qulelle comporte des moyens supports réalisés en t61e emboutie soutenant les rouleaux latéraux respectivement les rouleaux centraux, ces moyens supports étant rendus solidaires soit par des éléments de fixation dé montables soit par des moyens de fixation indissociables. Ltinvention sera bien comprise en se référant à la description suivante faite à titre dtexemple non limitatif et au dessin annexé dans lequel: - la figure 1 représente une des formes d'exécution connues dtune station pour transporteur à rouleaux - la figure 2 représente en vue de face une station supérieure selon ltinvention pour un transporteur à rouleaux à trois rouleaux - la figure 3 représente en vue de face une station supérieure selon l'invention pour un transporteur à rouleaux à deux rouleaux - la figure 4 est une vue latérale du support en t61e emboutie présentant une première forme de fixation selon coupe AA de la figure 2 - la figure 5 est une vue latérale du support en totale emboutie présentant une seconde forme de fixation selon coupe AA de la figure 2 - la figure 6 est une vue latérale du support en toAle emboutie présentant une troisième forme de fixation selon coupe AA de la figure 2. On se réfère à la deuxième figure. La station supérieure 20 se compose, dfune parut, des éléments de roulement 21, 22, 23, sur lesquels circule la bande transporteuse lorsqu'il s'agit dtun transporteur à courroie où se déplacent les charges véhiculés dans le cas dfun transporteur à rouleaux et, d'autre pat de moyens 24, 25 et 26 servant de support aux éléments de roulement 21, 22,23, Les moyens supports 24 sont une traverse constituée d(une t61e emboutie ou de profiles à froid/ gie ion tixe par ses extrémités 27 et 28 aux longerons (non représentés) de l'ossature du transporteur.Sur cette traverse 24 sont disposés les supports 25 et 26, d1une parut, les rouleaux latéraux 21 et 23 et, d'autre parut, le rouleau central 22. A cet effet, les supports 25 respectivement 26 réalisés en toile emboutie comportent à leur extrémité supérieure 27 une queue 28 dans laquelle on pratique un orifice 29. Dans cet orifice 29 est disposée une des extrémités 30 de laxe 31 des rouleaux latéraux 21 et 23. La forme de cet orifice 29 est visible sur les figures 4 à 6. Cet orifice 29 comporte deux parois allongées 32 et 33 sur lesquelles prend appui le méplat de l'extrémité 30 de l'axe 31. On prévoit à la partie inférieure dudit orifice 29 un renfort 34 pour consolider la surface de repos 35 des axes 31. A leur partie inférieure 36, les supports 25 et 26 sont munis d'un bec 37. Ce bec 37 se termine par une languette 38 dont l'extrémité 39 est repliée. Le corps de la languette 38 ainsi que l'extrémité repliée 39 comportent un orifice 40 et 41 de forme identique que l'orifice 29. Dans l'orifice 40 est placée ltex- trémité 42 de l'axe 43 du rouleau central 22 alors que dans l'orifice 41 est placée l'extrémité inférieure 44 de ltaxe 31 des rouleaux latéraux 21 et 23. Le corps 45 du support 25 respectivement 26 est fixé sur la traverse 24 soit d'une manière permanente soit d'une manière démontable. Dans le premier cas, on fixe les supports 25 et 26 par soudures 461 alors que dans le second cas on réalise 11 association des éléments 24, 25, 26 soit par des boulons 46 soit par des brides 47, 48 (voir figures 4, 5, 6). En utilisant ce dernier moyen de fixation 47, 48 on peut déplacer les supports 25 et 26 lorsqu'il stagit de modifier la largeur du transporteur par mise en place d:un rouleau central 22 plus long. Par ailleurs, on peut rattraper des erreurs d'alignement des rouleaux latéraux 21 et 23. Pour assurer un déroulement axial correct de la bande transporteuse, on peut également déplacer toute la station supérieure 20 par rapport aux longerons de ltossature en prévu yant des orifices 49 allongés par rapport à ltaxe de marche du transporteur. Bien entendu, l'inclinaison des ailes 50 et 51 est fonction de la forme dtauge que l'on veut ou doit conférer au transporteur. La figure 3 représente une station supérieure 52 ne comportant que deux rouleaux latéraux 21 et 23. Pour réaliser les supports en tôle em b outie 25 et 26, on procède de la façon suivante - on découpe dans une tole plane, le développé du support - puis on réalise le préformage à plat - puis étirage du bec - suivi du relevage de la languette et du pliage de l'extrémité de ladite languette - et finalement relevage de la queue Bien que l'invention ait été décrite à propos d'une forme de réalisation particulière, il est bien entendu quelle nty est nullement limitée et qu'on peut y apporter diverses modifications de formes et de matériaux sans-pour cela s'éloigner du cadre et de l'esprit dé l'invention. Revendications 1) Station supérieure pour transporteur à rouleaux respectivement transporteur à courroie en forme d'auge caractérisée en ce quelle comporte des moyens supports (24, 25, 26) réalisés en tMe emboutie soutenant les rouleaux latéraux (21, 23) respectivement les rouleaux centraux (22), ces moyens supports étant rendus solidaires soit par des éléments de fixation démontables (46, 47, 48) soit par des moyens de fixation indissociables (46 1 2) Station supérieure pour transporteur à rouleaux respectivement transporteur à courroie en forme d'auge selon la première revendication caractérisée en ce que les moyens supports sont une traverse en talle emboutie (24) ou de profils à froid/ comportant à ses extrémités (27 et 28) des orifices (49) allongés dans le sens de l'axe de marche du transporteur. 3) Station supérieure pour transporteur à rouleaux respectivement transporteur à courroie en forme d'auge selon la première revendication caractérisée en ce que les moyens supports sont des supports en tMe emboutie (25 et pu vieux piecesI 26) réalisés en une seule pièce/soutenant les extrémités (30, 42 et 44) des axes (31 et 43) des rouleaux latéraux (21 et 23) respectivement du rouleau cen tria1(22). 4) Station supérieure pour transporteur à rouleaux respectivement transporteur à courroie en forme d'auge selon la première revendication caractérisée en ce que les supports en tole emboutie (26 et 27) comportent un corps horizontal (45) reposant sur la traverse (24), une aile (51) dont l'inclinaison est fonction de l'angle conféré à l'auge, une queue (28) soutenant l'extrémité supérieure (30) de l'axe (31) des rouleaux latéraux (21, 23) un bec (37) pourvu d'une languette (38) dont l'extrémité (39) est repliée pour soutenir d'une part, l'extrémité inférieure (44) de l'axe (31) des rouleaux latéraux (21 et 23) et d'autre part, l'extrémité (42) de l'axe (43) du rouleau central (22). 5) Station supérieure pour transporteur à rouleaux respectivement transporteur à courroie en forme d'auge selon la première revendication caractérisée en ce que la queue (28), la languette (38) et l'extrémité repliée (39) de la languette (38) comportent un orifice (29, 40, 41) allongé dans lequel on insère les extrémités (30, 42, 43) des axes (31 et 43) des rouleaux (21, 22, 23), les méplats des dites extrémités étant en contact avec les parois latérales (32, 33) dudit orifice allongé. 6) Station supérieure pour transporteur à rouleaux respectivement trans porteur à courroie en forme d'auge selon la première revendication caractérisée en ce que l'orifice (29, 40, 41) comporte à sa partie inférieure un renfort (34) sur lequel repose l'extrémité (30, 42,43) 43) de l'axe (31, 43) des rouleaux (21, 22, 23). 7) Station supérieure pour- transporteur à rouleaux respectivement transporteur à courroie en forme d'auge selon la première revendication caractérisée en ce que les moyens de fixation démontables sont des boulons (46) pour remplacer l'élément défectueux de la station tout en maintenant la traverse (24) en place. 8) Station supérieure pour transporteur à rouleaux respectivement transporteur à courroie en forme d'auge selon la première revendication caractérisée en ce que les moyens de fixation démontables sont des brides (47, 48) pour permettre un déplacement latéral des supports (25, 26) respectivement des rouleaux latéraux (21, 23) pour assurer le réglage de la courroie transporteuse. 9) Station supérieure pour transporteur à rouleaux respectivement transporteur à courroie en forme d'auge selon la première revendication caractérisée en ce que les moyens de fixation indissociables sont des soudures (461) soit en continu, par pantes, soit par contacts.