L'invention concerne le ferme maintien du volant de direction de tous les véhicules et en particulier des automobiles en évitant les contacts désagréables et la transpiration des mains. Tout conducteur a souffert du contact de ses mains avec le volant volant de direction d'une voiture ou d'un véhicule utilitaire,soit en hiver,soit en été,avec les graves inconvénients de la transpiration pouvant entrainer le glissement des mainswmême le serrant Fortement au cours d'une manoeuvre. Aucune réalisation ne semble avoir été présentée à cet efFet. Pour maintenir le volant,généralement recouvert d'une couche de matière plastique colore', à une température agréable,il suFFit de Faire circuler à l'intérieur de son corps circulaire un courant d'air prélevé sur le système d'aération servant à la climatisation du véhicule.Cet air,Frais ou réchauFfé,peut être amené dans un boitier à la base de la colonne de direction et traversé par elle. Un ou plusieurs orifices permettront à l'air de passer soit dans le tube de direction,soit entre le dit tube et une colonne tubulaire,pour arriver dans le boitier central de fixation du volant,puis traversera un des bras pour déboucher dans la couronne.Pour qu'un courant puisse s'établir il est indispensable que l'air amené puisse s'échapper.Cela se fera par de nombreux orifices à la périphérie de la couronne en amenant au contact de l'épiderme des mains du conducteur de l'air sec combattant eFFicacement la sueur et supprimant de ce fait tout risque de glissement. Le dessin annexé illustre,à titre d'exemple,un mode de réalisation du dispositif conForme à la présente invention. La Figure 1 montre en coupe partielle axiale en (A3 la boite dé captage d'une partie de l'air amené par la soufflerie à basse pression distribuant suivant les besoins cet air frais au réchauf Fé.La flèche (v] indique le passage de l'air venant de la souFFle- rie pour suivre le passage le long de la colonne de direction,(B], autour du tube de direction proprement dit (c] qui commande les divers organes de direction.Ainsi qu'il est tracé,la flèche se prolonge dans l'espace (O] compris entre la colonne (B] et le tube de direction (C].A l'extrémité supérieure de la colonne (B] se trouve le boitier central de Fixation tE],où est claveté le volant de direction.Ce ce boitier part au moins un bras creux (F] soudé à la couronne du volant creux (6] qui comporte de nombreux trous à sa périphérie (H],par où s'échappent les Filets d'air,suivant les nécessités du moment:frais ou réchauffé. L'invention est applicable à toutes les sortes de véhicules automobiles,qulils soient industriels,utilitaires,de transports publics ou à usage privé.Mais,du Fait que l'on utilise le plus souvent un courant d'air associé à une source de chaleur pour débarrasser les mains du conducteur d'une Fanon continue de toute transpiration,l'invention trouvera une application tout à Fait remarquable aux véhicules destinés aux transports des personnes car les conducteurs doivent conserver en tout temps l'eFFicacite de leurs membres et en particulier de leurs mains. REVENDICATIONS 1-Dispositif de direction pour tous véhicules automobiles, caractérisé par le Fait qusil comporte une circulation d'air qui peut être Frais ou réchauFfé pour lùtter contre la transpiratior des mains du conducteur. 2-Dispositif suivant la revendication I > caractérisé par le Fait que l'air Frais ou réchauffé peut être prélevé sur l'instar lation existant à l'origine sur le véhicule. 3-DispositiF suivant les revendications 1 et 2,caractérisé par le Fait qu'on utilise à la Fois à la fois une circulation d' air et sa température en divisant la veine d'air en de nombreux Filets. 4-nispositiF suivant les revendications 1,2 et 3,caractéris par le fait que le volant de direction dont la couronne est creu et percée de nombreux petits orifices permettant à l'air d' arriver au contact des mains du conducteur et de les assècher.