On connaît, dans le domaine technique de la manutention,des convoyeurs comportant deux parties distinctes. Tel est notamment le cas de certaines évacuateurs de fumiers, constitués par un premier convoyeur, horizontal par exemple, situé à l'intérieur de l'étable, et par un deuxième convoyeur généralement incliné, sur lequel le premier convoyeur se déverse, et qui sert luivmême à diriger le matériau à transporter au-dessus de l'emplacement du déversement final. On sait même monter le deuxième convoyeur orientable par rapport au premier, ce qui est une disposition avantageuse pour la répartition du matériau déversé ; mais alors on a deux convoyeurs entièrement indépendants lsun de l'autre, tout au moins dans les matériels connus. L'ensemble de l'ins- tallation conduit pratiquement à doubler les organes d'entrai- nement, ce qui est une source de pannes supplémentaires et en tout cas est une disposition nécessitant un entretien important. Pour conserver les avantages de fonctionnement des convoyeurs ten i deux parties orientables l'une par rapport à l'autre des modèles connus, sans en avoir les inconvénients de coût, aussi bien que d'entretien, il faut concevoir un matériel plus simple, non pas simplifié mais repensé dans les fonctions qu'il a à remplir et dans les moyens nécessaires pour ce faire. L'invention propose précisément un convoyeur d'un nouveau type qui répond à cette définition. A cet effet, l'invention a pour objet un convoyeur comportant un organe d'entraînement et un bâti. Le bâti est constitué par deux éléments distincts, montés à pivotement relatif l'un par rapport à l'autre autour d'un axe, cependant que deux galets de renvoi de l'organe d'entraSnement sont montés à rotation autour de l'axe de pivotement des deux éléments du bati et que le convoyeur comporte un dispositif de réglage de la tension de l'organe d'entraînement. Quand le convoyeur est un convoyeur à raclettes, et qu'alors le bâti supportes bacs, un bac de raccordement est disposé dans la zone intermédiaire située entre les deux ensemble de bacs solidaires, respectivement, des deux éléments du bâti du convoyeur. Selon un mode de réalisation préféré, le bac de raccordement est solidaire d'un premier des deux ensembles de bacs, cependant qu'une extrémité du deuxième ensemble de bacs est disposée sensiblement à lhplomb dudit bac de raccordement Par ailleurs, avantageusement, le bac de rccorde- ment est sensiblement conformé en un secteur circulaire. Enfin, selon une autre disposition avantageuse, le bac de raccordement est disposé sensiblement au niveau des bacs des deux ensembles de bacs situés dans la zone intermédiaire des deux ensembles. On notera encore que le dispositif de réglage de la tension de l'organe d'etratnement est généralement constitué par un galet tendeur. L'invetion sera mieux comprise et des caractéristiques secondaires., ainsi que leurs avantages, apparaîtront au cours de la description d'une réalisation donnée ci-dessuus à titre d'exemple. Il est entendu que la description et les dessins ne sont donnés qu'à titre indicatif et non limitatif. I1 sera fait référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en plan, schématique, d'un convoyeur conforme à l'invention, - la figure 2 est une vue en élévation schématique du convoyeur représenté en plan sur la figure 1. Dune manière générale, 11invention se rapporte à un convoyeur comportant entre autres dispositifs, une chaîne d'entraînement 1 et un bâti 2 Sur la chaîne 1 sont fixés de place en place des organes transporteurs, qui, dans l'exemple représenté d'un évacuateur de fumier, sont constitués par des raclettes 3. Quand le convoyeur est, comme dans le cas présent, un convoyeur à raclettes, ces dernie sont disposées sensiblement parallèlement au fond de bacs supportés par le bâti 2 Il est cependant entendu que d'autres organes transporteurs peuvent être envisagés, tels que des godets, suspendus par exemple, et qu'alors, les bacs supportés par le bâti 2 dans le cas d'un convoyeur à raclettes, ne sont plus nécessaires dans cette autre variante de convoyeur. Par ailleurs, si, en tant qu organe d'entraînement, la chaîne 1 est généralement préférée comme permettant une squplesse et une simplicité de réalisation très appréciées, on comprend bien qu'on puisse retenir des équivalents à cette chaîne 1, et que, par exemple, on puisse choisir certaine courroie cran tée spécialement adaptée aux fonctions dgentraRnement jupon souhai- te exécuter. Le bâti 2 est, quant à lui, constitué par deux éléments 4 et 5 distincts. Dans l'évacuateur de fumier représen- té, l'élément 4 du bâti est fixe par rapport au sol 6 et est par exemple l'élément installé dans l'étable même, supportant un premier ensemble de bacs Y sensiblement horizontaux, ou tout au moins peu inclinés par rapport à l'horizontale L'élément 5 du bâti est, par contre, mobile par rapport au sol 6 et est plus précisément monté à pivotement autour d'un axe 8 solidaire de l'élément 4 du bâti. L'élément 5 du bâti supporte un deuxième ensemble de bacs 9, qui, eux, sont généralement assez fortement inclinés par rapport à l'horizontale, tomme le montre la figu- re 2, sans toutefois que cette dernière caractéristique soit indispensable. En fait, selon la conception la plus générale d'un convoyeur conforme à l'invention, il n'est as indispensable que l'un des éléments du bâti, lelément 4 dans l'exemple représenté, soit fixe par rapport au sol, En effet, on peut parfaitement réaliser un convoyeur, constitué par deux éléments de bâti 4 et 5, transportable jusque piusieurs emplacements différents, où la manutention de matériau doit Astre exécutée. Il est alors seulement nécessaire de prévoir le pivotement rela- tif des deux éléments 4 et 5 autour de l'axe 8 solidaire de l'un d'eux. Dans la réalisation de la figure 2, l'élément 5 est conformé, dans la zone intermédiaire de raccordement des deux éléments 4 et 5, en deux bras 10 à l'extrémité desquels sont fixes les paliers il de pivotement autour de l'axe 8 On notera également que, pour le renvoi de la chaîne unique 1, deux galets de renvoi 12 ont été montés rotation autour de l'axe 8, et sont, de fait, destines au renvoi des brins aller et retour de la chaîne 1. Bien entendu, le convoyeur doit etre complété par de multiples autres constituants, tels que le barbotin moteur 13 d'entraînement de la chaîne 1, tels que le galet de déversement 14,-tel aussi, le galet tendeur lfde la charnel. Ce galet tendeur 15 a son axe monté à coulissement sur le bâti 2, sur l'élément 5 dudit bâti 2 dans l'exemple représenté, cepen dant que par exemple, un vérin 16 est attelé entre l'axe du galet tendeur 15 et le bâti 2 Pour guider la chaîne 1 au moment de changements d'inclinaison, des pièces de guidage 17 sont également prévues. Quand le convoyeur est un convoyeur à raclettes, ce qui est le cas de la réalisation définie sur les figures 1 et 2, un bac de raccordement 18 est disposé dans la zone intermédiaire de raccordement des deux ensembles de bacs Y et 9. Avantageusement, ce bac est solidaire d'un des deux ensembles de bacs 7 et 9, des bacs 9 par exemple et est conformé en un sectueur circulaire. L'extrémité de l'ensemble des bacs 7 est, de plus, disposée sensiblement à l'aplomb du bac de raccordement 18. Enfin, il est intéressant que le bac de raccordement 18 soit disposé sensiblement au niveau des bacs 7 et 9 situés dans la zone intermédiaire de raccordement des deux ensembles de bacs. Quand le bac de raccordement 18 est solidaire des bacs 9, il nota9 en fait, qu a prolonger lesdits bacs 9 pour être déjà à leur niveau. On aura aussi remarqué, sur la figure 1 , notamment, que le brin de la chaîne 1, qui est disposé à l'aplomb des bacs 9, peut occuper toutes les positions ccmprises entre les deux positions extrêmes la et lb, correspondant respectivement, à l'alignement des bacs 9 dans le prolongement des bacs 7, ou au contraire de la disposition côte à cote desdits bacs 7 et 9. Cette disposition suppose que l'angle A du pivotement relatif possible des éiéments 4 et 5 du bâti est de li-rdre de l80 d'arc, ce qui est effectivement réalisable. La chaîlétant supposée être entraînée dans le sens des flèches F et G, le matériau transporté se déverse au niveau du galet de déversement 14, en un tas formant, en coupe (figure 2), un cône 19 alors qusen plan (figure 1), au cours du pivotement de l'élément 5 du bâti par rapport à l'élément de bâti 4, le matériau se répartit en une couronne circulaire 20, et non en un cercle centré sur l'axe du cane 19, comme cela serait le cas si les éléments de bâti 4 et 5 étaient fixes l'un par rapport à l'autre On précisera que le sens d'entraî- nement de la chaîne 1 pourrait d'ailleurs être inverse du pré cédent, le brin inférieur de la chaîne 1 étant alors le brin actif. A l'expose ddn mode d'utilisation du convoyeur décrit ci-avant, on comprendra mieux les avantages rUe l'on en retire. Quand, par exemple, on doit évacuer le fumier d'une étable, et que les bacs 7 ont été précisément disposés dans cette étable, dans un caniveau formant zone de chargement, 1 avan- cement de la chaîne 1, et donc des raclettes 3 dans le sens de la flèche F, provoque le transport du fumier vers l'extérieur de l'étable. Si la précaution a été prise de disposer le bac de raccordement 18 au niveau du bac extrême des bacs ts il ne se produit pratiquement pas de discontinuité dans la poussée des raclettes 3 sur le fumier au niveau dudit bac de raccor- dement 18 puisque alors le matériau, en liespece le fumier, est soutenu convenablement au passage entre les bacs q et 9. On élimine de cette manière complètement le risque d'un boxge éventuel dans la zone intermédiaire de raccordement des bacs 7 et 9. On aura cependant noté que, de toute façon, meme si le bac de raccordement 18 est netement plus bas que le bac extrême, 7, quand le matériau seseradéversé des bacs 7 en quantité suffisante pour que soit comblée la différence de niveau entre le bac ex treme 7 et le bac de raccordement 18, le matériau sera de nouveau entraîné vers les bacs 9. Puis, des bacs 9, ie matériau se déversera au niveau du galet de déversement 14 en un tas d'abord conique 19. I1 suffira, au cours de phases successives, d'orienter les bacs 9 en faisant prendre différentes positions au brin de la channe 1 disposé à l'aplomb des bacs 9, positions comprises das l'angle A, pour pouvoir déverser le matériau sur la couronne 20 entière, augmentant par-là même considérablement la capacité de déversement par rapport au convoyeur classique, et ceci sans modification importante du convoyeur ou de son implantation, mais uniquement par simple orientation de l'élément de bâti 5 par pivotement autour de l'axe 8. Bien entendu, on comprend bien qu'au cours du pivotement, il faut permettre à la chaîne 1 de s'enrouler autour des galets de renvoi 12, et qu'il est alors nécessaire, pour ce faire, de disposer du galet tendeur 15, qui, au cours de sa course de tension, rattrapera le mou de lchaine 1, ou au contraire lui en donnera, selon le sens du pivotement C'est donc par le dispositif de réglage de la tension de la chaîne 1, constitué en l'espèce par le galet tendeur 15, qu'on peut, bien que bénéficiant de deux ensembles de bacs 7 et 9, orientables l'un par rapport à l'autre, entraîner les raclettes 3 par la chaîne unique 1, et par le barbotin moteur 13 unique. On parvient également à supprimer le point de déversement intermédiaire d'un convoyeur sur l'autre, qui existe dans les ensembles à deux convoyeurs pratiquement indépendants, évitant ainsi la nécessité d'une reprise et les risques de bourrage dans la zone de reprise. Les convoyeurs conformes àltinvention apportent donc bien des solutions efficaces et simples au problème de manutention envisagé, n ce qui présente des avantages Qvidents. De plus,à l'utilisation des convoyeurs antérieurement connus, on avait constaté un gros inconvénient en fonctionnement par temps froid. En effet, quand un des deux convoyeurs, qugil fallait prévoir pour effectuer le travail d'un convoyeur unique conforme à l'invention, se trouvait exposé aux intempéries, les raclettes de ce convoyeur collaient, par l'effet du gel, au caniveau ou aux bacs au-dessus desquels elles sont disposées. I1 était alors impossible de mettre en marche ledit convoyeur.Dans un convoyeur conforme à l'invention, on peut maintenant prévoir de ne pas fixer de raclettes sur une partie de la channe dont la longueur correspond à celle des bacs du convoyeur exposée au gel, de sorte qu'en prenant soin d'arrêter la chaîne de manière à disposer l'ensemble des raclettes à l'abri des intempéries, on supprime toute éventualité de blocage par le gel, et ceci, très simplement On aura par ailleurs bien note que seul un convoyeur cox > forme à l'invention permet un debattement angulaire relatif de l'ordre de 180C dXare de par sa conformation principale qui consiste à faire passer l'organe d'entraînement unique sur deux galets de renvoi, un dispositif de réglage de la tension de l'organe d'entraînement etant également prévu Ces dispositions sont bien differentes de selles consistant, par exemple à prévoir une chaîne d'entraî- nement unique etcentrale, ce qui permet,par rattrapage des jeux, un débattement maximum de 15a d'arc de part et d'autre de la dires tion moyenne. Enfin on comprendra bienque,ence qui concerne les reali sations d'un convoyeur conforme à l'invention comportant des raclettes, les bâtis 4 et 5 distincts, prévus pour supporter des bacs dans l'exemple représenté, peuvent dans d'autres realisatioz, pour l'un au moins des deux bâtis, ne pas comporter de bacs rapportés. C'est ainsi qu'un caniveau en maçonnerie, situé par exemple à l'intérieur d'une étable, pourra très bien convenir pour constituer l'ensemble décrit précédemment comme comportant les bâti 4 et bacs 7. Dans cette dernière réalisation, la face supe- rieure du caniveau forme bac en elle-même. L'invention n'est pas limitée à la réalisation qui vient d'être décrite, mais en couvre au contraire toutes les variantes qui pourraient lui être apportées, sans sortir de son cadre, ni de son esprit. REVENDICATIONS 1. Convoyeur constitue par un bâti, qui comporte deux éléments distincts, montés à pivotement relatif l'un par rapport à l'autre autour d"un axe, par un organe d'entraînement, et par un galet de renvoi d'un brin "aller" dudit organe d'entrainement, dit premier galet, monté à rotation autour de l'axe de pivote ment des deux éléments dudit bâti, caractérisé en ce qu'il comporte un deuxième galet de renvoi, sur lequel est en appui le brin "retour", de l'organe d entrainement qui est également mon té à rotation autour dudit axe de pivotement et est distinct du premier galet de renvoi, et en ce que les brins "aller" et "re tour" de l'organe d'entratnement sont dispcsés tous deux d'un meme coté de l'axe de pivotement, cependant que ledit convoyeur comporte, de manière connue en soi, un dispositif de reglage de la tension de l'organe d'entraînement 2. Convcyeur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de reglage de la tension de l'organe d'en- trainement est constitué par un galet tendeur.