Perfectionnement aux ch ssis de voitures d'enfant pliables en miton. Les châssis des poussettes dites '1cannes" ou des voitures d'enfant, qui se replient en bâton, offrent beaucoup d'avantages par le peu de volume qu'ils occupent en position repliée. Cependant, la longueur de ces chassis dans cette position est relativement importante et peut créer une pêne, notamment pour le rangement de la poussette dans la malle arrière d'un petit véhicule. En effet, cette longueur 1 notée sur la figure 1, qui illustre schématiquement une telle poussette, est souvent supérieure à la largeur de la malle. Or, les dimensions de tous les éléments du chassies ne sont pas facilement modifiables, car leurs diverses longueurs et la place des articulations conditionnent l'empattement de la poussette, la hauteur de la nacelle, le bras de levier permettant la manoeuvre de la poussette, etc., autant de facteurs sur lesquels on ne peut pas agir sans conséquence sur la stabilité ou la maniabilité de la voiture. L'invention entend remédier à ces inconvénients en proposant un perfectionnement simple aux châssis de poussettescannes qui, de manière connue comporte deux éléments parallèles, chacun terminé par une poignée. Selon l'invention, chaque élément susdit est en deux parties mobiles l'une par rapport à l'autre entre une position d'utilisation correspondant à la longueur maximale de l'élément et une position de rangement correspondant à la longueur minimale de l'elément, et comporte en outre un moyen de verrouillage mutuel des deux parties dans ladite position d'utilisation. Dans un premier mode de réalisation de l'invention, l'une des parties susdites équipée de la poignée est coulissante par rapport A l'autre partie, le moyen de verrouillage étant alors constitué par des éléments de butée portés par les deux parties et dont l'un est escamotable. Dans un second mode de réalisation, lesdites deux parties sont articulées par l'une de leurs extrémités sur une pièce intermédiaire d'articulation. Le moyen de verrouillage susdit est alors un manchon coulissant sur lesdites parties pour venir recouvrir leur extrémité articulée et la pièce intermédiaire susdite lorsque ladite première position est atteinte. De manière préférée, l'axe de chacune des articulations est perpendiculaire au plan contenant lesdits éléments de châssis. L'invention sera mieux comprise au cours de la description donnée ci-après à titre d'exemple purement indicatif et non limitatif qui permettra d'en degager les avantages et les caractéristiques secondaires. Il sera fait référence aux dessins annexés, dans lesquels - la figure 1 illustre schématiquement une poussettecanne repliée de manière connue; - les figures 2A et 2B constituent des schémas d'une première réalisation du perfectionnement selon l'invention; - la figure 3 est une vue schématique d'une seconde réalisation de ce perfectionnement. On voit donc sur la figure 1 qu'une poussette canne repliée possède une longueur 1 et que les éléments qui influencent de manière importante cette longueur sont deux longerons 1 qui portent les poignées2 de la poussette. Ces longerons doivent en effet être de longueur suffisante pour qu'en position dépliée ils soient situés suffisamment décalés vers l'arrière par rapport à la verticale passant par les roues arrière afin que le bras de levier qu'ils constituent ainsi soit important. Lever les roues avant de la poussette est une opération qui, alors, s'effectue sans difficulté en appuyant sur les poignées. La conséquence d'un tel impératif associé à l'architecture générale du chassies de la poussette est,comme le montre la figure 1, le déport important d de la partie extrême de ces longerons 1 par rapport au reste de la structure. Sur les figures 2A et 2B, on a représenté une solution pour réduire ce déport. Chaque longeron 1 est constitué de deux parties la et lb, la partie lb étant située du côte de la structure et la partie la étant équipée des poignées. La partie lb comporte un rivet 3 de fixation d'une pièce 4 connue en elle-même sur laquelle est articulée l'extrémité d'une barre du croisillon arrière (non représentée) du chassies. La partie la susdite est montée à coulissement dans la partie lb et présente deux fentes 5 et 6 opposées pour le passage du rivet 3. Ces fentes ont une longueur correspondant à la course possible de la partie la par rapport à la partie lb. Le raccourcissement de la partie d (figure 1) est donc déterminé par la longueur de ces fentes. Le rivet 3 constitue également un~elément de butée coopérant avec des prolongations 5a et 6a des fentes 5 et 6 pour verrouiller la partie la dans sa position sortie. En effet, après avoir tiré ladite partie la, on lui fait subir une légère rotation afin de loger le rivet 3 dans les prolongations Sa et 6a susdites qui constituent des éléments de butée escamotables coopérant avec le rivet au verrouillage de la partie la dans cette position. On peut également prévoir que l'extrémité des portions Sa 6a susdites soit prolongée par des encoches parallèles aux fentes 5 et 6 pour constituer, sous l'effet d'une légère rétraction de la partie la un logement pour le rivet qui verrouillerait alors la partie la également en rotation. Sur la figure 3, une deuxième solution est représentée pour réduire la longueur des longerons 1. La partie la est articulée A son extrémité A une pièce d'articulation 7, elle-meme articulée A l'extrémité de la partie lb. Les axes d'articulation 8 seront sensiblement perpendiculaires au plan contenant les longerons 1, de manière que les cannes (longerons) puissent etre "cassées" latéralement. Le maintien en position d'alignement des parties la et lb est assuré par un manchon 9 escamotable monté à coulissement sur la partie lb et placé en chevauchement des deux parties. I1 viendra alors buter sur la pièce de liaison 4 susdite. Cette réalisation présente l'avantage d'étire plus simple en fabrication et de disposer de parties la lb de meme diamètre. Les chapes d'articulation de la pièce intermédiaire 7 seront constituées par des pièces rapportées 10 et 11 embouchées aux extrémités des parties la, lb qui sont tubulaires. L'invention trouve une application intéressante dans le domaine des articles de puériculture. Elle n'est pas limitée à la description qui vient d'en etre donnée mais couvre au contraire toutes les variantes qui pourraient lui être apportees sans sortir de son cadre ni de son esprit. REVENDICATIONS 1 - Perfectionnement aux chassis pour voitures ou poussettes d'enfant, pliables en bâton, dans lesquels le châssis comporte deux éléments parallèles, chacun terminé par une poignée, caractérisé en ce que chaque élément susdit est en deux parties mobiles l'une par rapport à l'autre entre une position d'utilisation correspondant à la longueur maximale de l'élément et une position de rangement correspondant à la longueur minimale de l'élément et comporte un moyen de verrouillage mutuel des deux parties dans ladite position d'utilisation. 2 - Perfectionnement selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'une des parties susdites porte la poignée coulissante par rapport A l'autre partie, le moyen de verrouillage susdit étant constitué par des éléments de butée pourvus sur les deux parties dont l'un est escamotable. 3 - Perfectionnement selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites deux parties sont articulées par l'une de leurs extrémités sur une pièce intermédiaire dsarticulation, tandis que ledit mayen de verrouillage est constitué par un manchon coulissant sur lesdites parties pour recouvrir ladite articulation lorsqu'elles sont placées dans la première position. 4 - Perfectionnement selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'axe.desdites articulations est perpendiculaire au plan contenant lesdits éléments de châssis.