Le dispositif faisant 11 objet de la présente invention consiste en un combinateur pour véhicule automobile ou analogue permettant la commande des essuie-glace et du laveglace avec son dispositif temporisateur. Une. particularité remarquable de cet appareil réside dans le fait qu'avec -un-levier de commande unique on réalise: 10 - des fonctions momentanees, à savoir: a) En tirant-le levier vers soi par une manoeuvre à rappel, le fonctionnement des essuie-glace en deuxième allure et dans une course supplémentaire du levier dans le même sens fonctionnement du lave-glace pouvant déclencher un dispositif de temporisation extérieur à l'appareil. b) En abaissant le levier par une manoeuvre à rappel, fonctionnement du lave-glace seul. 20 - des-fonctions permanentes, à savoir: a) En appuyant en bout du levier obtention par des impulsions à rappel successives, de la mise en marche permanente ou de l'arrêt des essuie-glace. b) En faisant tourner le levier sur son axe, obt#ention des fonctions permanentes première allure, seconde allure"et "fonctionnement intermittent" des essuie-glace, ces fonctions permanentes n'excluant pas simultanément l'utilisation des fonctions momentanées. L'appareil réalise ees diverses fonctions en utilisant un tiroir porte crochet commandé par le levier, tiroir qui opère les déplacements d'un tambour, levier et tambour portant des cames commandant des lames de contact L'invention sera bien comprise par la description qui suit et les dessins# annexés qui se rapportent à titre non limitatif à une réalisation de cette invention On voit: - Figure 1 - Le schéma électrique de appareil objet de l'invention. - Figure 2 - Une vue en plan de l'appareil- objet de l'invention, couvercle enlevé. - Figure 3 - Une vue en coupe de cet appareil suivant A-A. - Figure 4 - Une vue en coupe de cet appareil suivant B-B. - Figure 5 - Une vue en coupe de cet appareil suivant C-C. - Figure 6 - Une vue en coupe de cet appareil suivant D-D. - Figure 7 - Une vue en coupe de cet appareil suivant E-E; - Figure 8 - Une vue en coupe de cet appareil suivant F-F. - Figure 9 - Une vue en coupe de cet appareil suivant G-G. Sur la figure 2 on voit l'intérieur de l'appareil couvercle enlevé Le boitier 1 est représenté uniquement dans les particularités de formes nécessaires pour recevoir les mécanismes internes conformes à la présente invention. Sa forme extérieure peut être quelconque, ainsi que celle de ses bossages de fixation et d'assemblage. Le boitier 1 reçoit un levier 2 sur lequel sont montés (figure 6) un tambour comportant les cames 3 et 4 et un tiroir porte cliquet 5. Le levier 2 pivote autour d'un point 7 et il est constamment repou#ssé contre des butées fixes 8 et 9 par des pions à ressorts 10 et 11 (figure 9). La came 3 commande la lame de contact "lère allure" 12 poussée par un ressort .13 (figure 8). La came 4 commande une première lame de contact "2ème allure" 14 poussée par un ressort 15 (figure 7) la lame de contact intermittence 16 poussée par une ressort 17. Les cames 3 et 4 sont entrainées en rotation par le levier 2 au moyen d'une goupille 18 (figure 8). Entre les cames un carré 19 solidaire de celles-ci poussé par un pion à ressort 20 marque les deux débattements possibles en rotation de 900 chacun du levier 2 sur son axe (figure 8). Le tiroir 5 porte un crochet 21 qui coopère avec une roue à quatre dents 22, partie intégrante du tambou 25 dont il sera parlé plus loin (figures 3 et 5). Perpendiculairement au levier 2, le boitier 1 reçoit, dans deux logements 23 et 24 (figures 2 et 5) les extrémités du tambour 25 qui porte une première came cylindrique 26 (figures 2, 4 et 5) coopérant avec une seconde lame de Contact "2ème allure" 27 poussée par un ressort 28. Le tambour 25 porte ensuite une première came plate 29 qui coopère avec une lame de contact "coupure générale" 30 poussée par un ressort 31. Vient ensuite une seconde partie cylindrique 32 qui coopère avec le tiroir 5 (figures 4 et 6), et qui est suivie d'un carré 33 sur lequel appuie un pion à ressort 34, fixant les quatre positions en rotation distantes de 900, du tambour 25. A la suite du carré se trouve un disque 35 possédant un bord arrondi qui coopère avec un plan incliné Si du tiroir 5 (figures 2 et 5). Vient ensuite la roue dentee 22 (figures 2, 3 et 5) qui coopère, comme indiqué ci-dessus, avec le crochet 21 porté par le tiroir 5. A la suite de la roue dentée on trouve une seconde came plate 36 (figures 2, 3 et 5) qui est décalée de 900 par rapport à la première came plate 29, et qui coopère avec une lame de contact arrêt fixe" 37. Le tambour 25 se termine par une seconde came cylindrique 38 (figures 2, 3 et 5) qui coopère avec une lame de contact "lave-glace" 39 poussée par un ressort 40. Chacune des lames de contact porte à son extrémité un grain mobile qui coopère avec un autre grain fixe porté par les connexions aboutissant aux clips de raccordement, à savoir clip " + " 4t (figure 6) clip "2ème allure 42 ( figures 5 et 6) clip "1ère allure" 43 (figures 6,~7, 8) clip "arrêt fixe 44 (figure 3) clip "lave-glace" 45 (figures 3 et 5), clip intermittence" 46 (figures 3,7,8). Les repères des clips1 des lames de contact et de leurs cames de commande sont reportés figure 1, qui représente le schéma du dispositif. L'appareil fonctionne de la façon suivante: - il faut considérer d'abord les fonctions momentanées, c'est à dire celles qui s'exécutent au cours d'une manoeuvre à rappel et qui cessent dès cette manoeuvre terminée. En tirant vers soi le levier 2, dans le sens 47 (figure 6) ce levier pivote à l'intérieur de la came 3, en un point 7 en comprimant le pion à ressort il (figures 6 et 9) le mouvement soulève le tiroir 5 dans le sens 49 (figures 5 et 6), lequel tiroir- appuyant sur la partie cylindrique 32 d'une part et sur le disque 35 d'autre part soulève le tambour 25 sensiblement parallèlement à lui-même en comprimant le pion à ressort 34. Dans ce mouvement, essuie-glace à l'arret, la seconde came plate 36-soulève la-late-de contact "arrêt fixe" 37 (figures 3 et 5). La première came cylindrique 26 libère ensuite la lame de contact "2ème allure" 27 (figure 4). Si l'on continue la course du levier 2 dans le sens 47, la seconde came cylindrique 38 libère la lame de contact "lave-glace" 39 (figure 3). On a donc obtenu dans une première course du levier le fonctionnement des dessuie-glace en "deuxième allure" et dans une course supplémentaire dans le même sens de fonctionnement du lave-glace avec son dispositif de temporisation. Dans ce même mouvement, lorsque les essuieglace sont en "marche", la came 36 ayant ouvert le circuit arrêt fixe dans la fonction "marche-arrêt" continue à entrainer la lame arrêt fixe" 37, la came cylindrique 26 libère le contact " 2ème allure " 27 mais dans un même temps la came 29 entraine la lame de "coupure générale" 30. On a donc obtenu dans cette première course le fonctionnement "2ème allure" et éliminé le fonctionnement préétabli intermittence, 1père allUre ou seconde allure. Dans la course supplémentaire, dans un même sens le contact lave-glace s'établit de façon identique au cas cité précédemment. En abaissant le levier 2 vers le bas dans le sens 50 (figure 2), ce levier pivote autour du point 7 à l'encontre du pion à ressort 10 et le tiroir 5 se déplace dans le sens 51 (figures 2 et 5). Le plan incliné 51 attaque alors le disque 35, ce qui fait pivoter le tambour 25 dans le sens 52 autour du point 341 extrémité du pion à ressort 34. Dans ce mouvement la seconde came cylindrique 38 libère la lame de contact "laveglace" 39. On obtient donc le fonctionnement du lave-glace seul. Considérons ensuite les fonctions permanentes de l'appareil7 c'est à dire celles qui subsistent une fois la manoeuvre terminée et qui ne cessent que par une nouvelle manoeuvre. En-appuyant en bout du levier 2, dans le sens 53 (figures 3 et 6) le tiroir 5 se déplace à l'encontre du ressort 6. Le crochet 21 qui est porté par le tiroir 5 fait tourner de 900 la roue dentée 22 dont il attaque une dent. La seconde came plate 36 soulève la lame de contact arrêt fixe" 37 (figure 3). Ensuite la première came plate 29 libère la lame de contact "coupure générale" 30 (figure 4) ce qui a pour effet d'alimenter les lames de contact 12, 14-et 16 comme le montre le schéma figure 1. Ceci permet par la manoeuvre décrite ci-après d'alimenter successivement 1' "intermittence, la "première allure" ou la seconde allure de l'essuie-glace". Un second appui sur le bout du levier 2 dans le sens 53 déplace à nouveau le tiroir 5 qui était revenu en position initiale une fois #relachée #la première manoeuvre d'appui sous l'action du ressort 6. le crochet 21 saisit une nouvelle dent de la roue dentée 22 t ce qui fait à nouveau tourner le tambour 25 de 90Û, soulève par la première ca-me plate 29 la lame de contact "coupure générale 30" et ensuite libère par la seconde came plate 36 la lame de contact "arrêt fixe" 37. Par-des appuis successifs à rappel en bout du levier an établit en régime permanent la fonetion "marche" puis la fonction "arrêt" et ainsi de suite. Lorsque l'on tourne le levier 2 sur son axe, on peut lui faire prendre deux positions angulaires 55 et 56 (figure 1) distantes de 900 par rapport à la position médiane 54, ce qui fait tourner les cames 3 et 4 de deux fois 900. Dans la position médiane 54, la première came 3 libère la lame de contact "1ère allure" 12 (figure 8). L'essuie-glace fonctionne en première allure. En tournant le levier vers la droite en position 55 la came 3 releve cette lame #de contact 12 et la came 4 qui avait soulevé les lames de contact 14 et 16 (figure 7), libère la lame "2ème allure" 14. Au contraire en tournant le levier vers la gauche en po-sition 56, c'est la lame "intermittence" 16 qui est libérée par la came 4. La rotation du levier sur son axe permet donc d'obtenir successivement en marche permanente "intermittence", "1ère allure", "2ème allure1'. Il faut naturellemefft-avoir auparavant poussé le levier en bout en position 11marche" comme il est indiqué ci-dessus La présen te invention s'applique à tout dispositif qui utiliserait les éléments de l'appareil en quantitÉ, forme et disposition différents de ceux décrits, tout en respectant même partiellement le cinématique des mouvements mécaniques décrits et le s-chéma électrique que réalise le combinateur. EEVE#DICA TIONS 1) Combinateur pour véhicule automobile ou analogue permettant la commande des essuie-glace et du lave-glace avec son temporisateur, avec un levier unique qui tiré vers soi par une manoeuvre à rappel détermine le fonctionnement des essuieglace en deuxième allure et dans une course supplémentaire dans le même sens, le fonctionnement du lave-glace et de son dispositif de temporisation, et qui, abaissé par une manoeuvre à rappel détermine le fonctionnement du lave-glace seul, des appuis successifs à rappel en bout du dit levier déterminant la marche permanente ou l'arret des essuie-glace et la rotation de ce levier sur son axe déterminant le fonctionnement successif de ces essuie-glace en deuxième allure", puis première allure", puis Tonctionnement intermittent", combinateur caractérisé par ltutilisation d'un tiroir porte crochet commandé par le levier, tiroir qui opère les déplacements d'un tambour, levier et tambour portant des cames commandant des lames de contact reliées électriquement aux différentes bornes de ltessuie-glace, du lave-glace, du dispositif de marche par intermittence des essuie-glace. 2) Combinateur conforme à la revendication t sur le levier pivotant duquel est monté un tambour entrainé par une goupille comportant une première came commandant la lame de contact "1ère allure" de l'essuie-glace, puis une seconde came commandant une première lame de contact "2ème allure" et une lame de contact "intermittence", un carré de crantage commandé par un pion à ressort venant solidaire avec les deux cames. 3) Combinateur conforme à la revendication 2 sur le levier duquel est monté un tiroir portant -un crochet qui coopère avec une roue dentée d'un tambour. 4) Combinateur conforme àla revendication 3 dont le tambour perpendiculaire au levier, se déplace dans deux logements du boitier de l'appareil, -et porte une première came cylindrique coopérant avecwune seconde lame de contact "2ème allure de l'essuie-glace, porte ensuite une première came plate qui coopère avec une lame de contact coupure générale puis une partie cylindrique coopérant avec le tiroir, puis un carré sur lequel appuie un pion de crantage à ressort, puis# un disque à bord arrondi coopérant avec un plan incliné du tiroir puis une roue dentée coopérant avec le crochet du tiroir, puis une seconde came plate décalée de 900 par rapport à la première et qui coopère avec une lame de contact "arrêt fixe" et enfin une seconde came cylindrique qui coopère avec une lame de contact "lave-glace". 5) Combinateur conforme à la revendication 2 dont le pivotement du levier dans ses deux plans perpendiculaires de fonctionnement s'effectue à l'encontre de deux pions à ressort, ces mouvements étant limités par des butées. 6) Combinateur conforme à la revendication 3 dans lequel la manoeuvre de traction du levier vers soi opère par la coopération du tiroir et du tambour le déplacement de ce dernier sensiblement parallèlement à lui-meme, à l'encontre d'un pion à ressort, mouvement du tambour dans lequel la seconde came plate soulève la lame de contact arrêt fixe" puis la première came cylindrique libère la lame de contact "2eme allure" et enfin la seconde came cylindrique libère en fin de course la lame de contact "lave-glace". 7) Combinateur conforme à la revendication 3 dans lequel l'abaissement du levier opère par la collaboration du plan incliné du tiroir et du disque du tambour, le pivotement de ce dernier autour de son pion à ressort, ce qui libère uniquement la lame de contact "lave-glace". 8) Combinateur conforme à la revendication 3 dont le déplacement du tiroir par un premier appui en bout du levier fait tourner le tambour de 900 par action du crochet du tiroir sur la roue dentée du tambour, ce qui opère le soulèvement de la lame de contact arrêt fixe" par la seconde came plate, puis la libération de la lame de contact "coupure générale" par la première came plate, le second appui en bout du levier ramenant les éléments en position initiale. 9) Combinateur conforme à la revendication 2 dont le tambour monté sur le levier comporte une première came qui libère en position médiane uniquement la lame de contact première allure" et dont la seconde came libère, tournée dans un sens, la lame de contact "2 ème allure" et tournée dans l'autre sens, la lame de contact "intermittence".