La présente invention concerne un raccord flexible pour système d'échappemeht de véhicules à moteur, notamment de véhicules automobiles. On sait que l'industrie automobile utilise de tels raccords flexibles entre la sortie du moteur et le pot d'échappement pour attenuer la transmission des vibrations engendrées tant par le moteur que par la suspension, ainsi que les vibrations dites oligocgclesn qui correspondent aux phénomènes transitoires s'établissant lors de brusques changements de régime du moteur. De tels raccords doivent présenter une étanchéité aussi bonne que possible aux gaz d'éohappement. On connait des raccords flexibles de ce genre qui comprennent une portion de tuyau flexible du genre agrafé constitué par un feuillard métallique, par exemple en acier inoxydable, profilé à froid et enroulé suivant une hélice. Le profil est tel qu'il permet un certain déplacement relatif des spires pour assurer la souplesse et la flexibilité. Bais les températures élevées de fonctionnement dans le circuit d'échappement modifient l'état de surface du métal, ce qui réduit considérablement la souplesse et provoque une fatigue du métal à la flexion du tuyau qui peut entrainer sa rupture et réduit en tout cas sa longévité. le plus l'étanchéité, qu'on assure au moyen d'un joint, par exemple en cuivre, entre les spires, n'est que très relative. On a proposé, pour faciliter le glissement relatif des spires à haute température, de deposer du graphite colloïdale sur les parties du profil où se produisent les glissements, ou encore d'insérer entre ces parties un mince feuillard poli en métal malléable, tel qu'un alliage cuivreux. On a encore proposé de réaliser le tuyau flexible par un double enroulement en hélice. Le tuyau comporte alors d'une part une carcasse faite d'un fil élastique en hélice qui assure la flexibilité et la souplesse, et d'autre part un enroulement d'étanchéité constitué par un prof il métallique également enroulé en hélice, et dont les spires sont intercalées entre celles de la carcasse élastique. L'invention a pour but de réaliser un raccord flexible qui présente de meilleures qualités d'amortissement des vibrations et d'étanchéité aux gaz d'échappement. selon l'invention, le raccord flexible pour système d'échappement de véhicules à moteur, qui comprend une portion de tuyau flexible et des embouts de raccordement ,est caractérisé en ce que le tuyau flexible est du genre onduleux obtenu par déformation d'un tuyau métallique continu, de section constante, étanche aux fluides sous forme liquide ou gazeuse, de façon que la paroi du tube présente des ondulations formant, dans le sens de l'axe du tube, une succession de creux et de sommets. Selon une réalisation préférée de l'invention, le raccord comporte une gaine souple, telle qu'une tresse mstallique, disposée coaxialement à l'extérieur du tuyau onduleux. le préférence, le raccord comprend à chaque extrémité une bague métallique qui applique l'extrémité de la tresse sur les ondulations terminales du tuyau onduleux, et qui est soudée à l'embout correspondant par soudure à l'arc à plassa sous atmosphère protectrice. L'expérience a montré qutun tel raccord présente une étanchéité parfaite aux gaz d'échappement et un comportement excellent vis-b-vis des flexions alternées, et des phénomènes de résonance et de vibrations. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront encore de la description qui va suivre. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, on a representé plusieurs réalisations de l'invention. La figure 1 est une vue en pian aveo demi-coupe longitudinale, d'une première réalisation de l'invention. La figure 2 est une vue, analogue à la figure i, d'une seconde réalisation de l'invention. Le raccord flexible représenté comprend essentiellement un tuyau onduleux 1 et des embouts terminaux 2 pour le raccordement à la canalisation d'échappement du moteur et au pot d'échappement. Le tuyau onduleux 1 est obtenu à partir d'un tube métallique à paroi mince, qui peut être lui-même formé à partir d'un feuillard par exemple en acier inoxydable. Le tuyau originel qui est continu et de section constante est déformé de façon à ce que sa paroi présente une succession d'ondulations qui forment, dans le sens de l'axe du tube, une suite de creux et de crêtes. Les ondulations peuvent être soit disposées dans des plans parallèles normaux à l'axe du tube, soit former une hélice. La section de ces ondulations peut présenter différentes géométries. Le tuyau onduleux ainsi obtenu a une étanchéité parfaite aux fluides, qu'ils soient en phase liquide ou en phase gazeuse. Les embouts de raccordement 2 peuvent soit former corps avec le tuyau flexible 1, soit constituer des pièces séparées. Leur forme peut varier suivant la nature de la pièce à laquelle ils doivent être raccordés. L'extrémité des embouts 2 qui est fixée au tuyau flexible 1 peut également présenter différentes formes. Ainsi la réalisation représentée à la figure 1 comporte des embouts 2 à godet, tandis que la rdalisation selon la figure 2 a des embouts plats. Ces embouts peuvent être par exemple en acier doux et sont raccordés au tuyau par soudure, brasage, sertissage ou au moyen de raccords démontables. Dans les réalisations représentées, le raccord flexible comprend en outre une gaine souple# de protection 3 qui est disposée à l'extérieur du tuyau onduleux 1. Â titre d'exemple, on a représenté une gaine métallique faite de fils d'acierisoxydable tressés en nappe. Cette gaine 3 est maintenue par des bagues d'arrêt 4 qui appliquent les extrémités de la gaine sur les ondulations terminales du tuyau onduleux 1 et sont soudées respectivement à l'embout de raccordement 2 5 adJacent et à l'extrémité du tuyau 1 parinne soudure,5 l'arc à plasma sous atnosphère protectrice, selon les procédés connus TIG manuel ou automatique, ou #iG, avec ou sans métal d'apport. Les bagues 4 peuvent être par exemple en acier inoxydable. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux réalisations décrites, et on peut apporter à celles-ci de nombreuses variantes d'exêcution sans sortir du domaine de l'invention. REVENDICADIONS 1.- Raccord flexible polir système d'échappement de véhicules à moteur, comprenant une portion de tuyau flexible et des embouts ie raccordement, caractérisé en ce que le tuyau flexible est du genre onduleux obtenu par déformation d'un tuyau métallique continu, de section constante, étanche aux fluides sous forme liquide ou gazeuse, de façon que la paroi du tube présente des ondulations formant, dans le sens de l'axe du tube, une succession de creux et-de sommets. 2.- Raccord selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte une galnd souple de renforcement disposée à l'extérieur du tuyau onduleux, coaxialement à ce dernier. 3.- Raccord selon la revendication 2, caractérisé en ce que la gaine de renforcement est faite de fila métalliques tressés en nappe. 4.- Raccord selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comporte à chaque extrémité du tuyau onduleux une bague métallique appliquant ltextrémité de la tresse sur les ondulations terminales du tuyau onduleux et soudée à l'embout correspondant. 5.- Raccord selon la revendication 4 caractérisé en ce que les bagues sont raccordées à ltembout par soudure à l'arc à plasma sous atmosphere protectrice.