La présent~ invention concerne un mécanisme pour frei nez des bandes métilliques et plier leurs bords opposés, par e wetple droit et gauche, notamment pour des machines à façonner les corps de botte en métal en feuille, Plus particulièrement, le mécanisme suivant l'invention peut Outre monté au poste de freinage et de pliage de toute machi ne à & fa#onner les corps de bottes en métal en feuille.Toutes ces machines comportent un ou plusieurs postes de freinage et de pli age. Habituellement, le pliage est opéré soit dans un poste unique en une seule opération réalisée par un mouvement unique, soit dans deux postes successifs, dont le premier plie la feuille à 900 par rapport à son plan et dont le second termine le pliage. Les plis ainsi ménagés servent dans des postes ultérieurs à agrafer les deux bords opposés de la bande pour former un serti net sur le corps de botte. Le pliage est opéré sur les deux bords opposés des bandes. La présente invention permet d'opérer le pliage des deux bords, en deux stades successifs, au meme poste. On obtient ainsi divers avantages, du double point de vue opératoire et fonctionnel. En effet, bien que le travail soit opéré progressivement sans soumettre le métal à des contraintes excessives, neme quand la machine fonctionne à grand débit, il est possible d'effectuer le pliage suivant tout angle et sur toute largeur désirés en formant des coudes aigus, ce que ne permettent pas les machines opérant le pliage en un seul poste au cours d'une seule opération. Le mécanisme suivant l'invention permet donc de conserver tous les avantages existant dans les machines qui opèrent le pliage en deux postes successifs, bien que l'opération soit ef rectuée on un seul poste, mais en deux stades successifs, ce qui réduit le nombre de postes actifs et, par conséquent, la complelité et l'encombrement de la machine. On va maintenant décrire l'invention en se référant à un de ses modes de réalisation préféré, choisi à titre d'exemple non limitatif et illustré par les dessins annexés, sur lesquels les figures 1 et 2 sont des vues en coupe de deux parties de l'appareil de freinage et de pliage suivant l'invention destinées au pliage respectivement du bord gauche et du bord droit d'une bande. La figure 3 est une vue de dessus de l'appareil suivant l'invention. les figures 4, 5 et 6 représentent schématiquement 1'appareil suivant ses divers stades de fonctionnement. Sur les dessins, sur lesquels les pièces homologues portent sur toutes les figures les mêmes références numériques, et notamment sur les figures 1 et 2, on voit que des bielles 3, accouplées au groupe moteur de la machine, déplacent verticalement à va-et-vient des plongeurs 4 qui coulissent entre des glissières 5 et 6 fixées à la machine, avec un jeu qu'on peut régler à l'aide de vis 7. Entre les plongeurs et les glissières sont interposées des cages à rouleaux rectilignes 8. Des cames 9, accompagnant les déplacements des plongeurs 4, rencontrent des galets 10 rigidement reliés à des supports 11, qui pivotent autour d'articulations 12. Des outils 13 et 14, fixés aux supports 11, agissent par leurs faces inférieures sur la bande pour la freiner (stade de freinage illustré par la figure 4). Des bras porte-outil 15 sont aussi montés sur le plongeur 4. Ces bras 15 portent des lames plieuses 16 qui, pendant que le plongeur 4 poursuit son mouvement, plient à 900, vers le bas sur la figure 1 et vers le haut sur la figure 2, les bords 1 et 2 de la bande (stade de pliage illustré par la figure 5). Pendant la suite du mouvement, les bras 15 portent par des profils de came 17, situés en face de leurs articulations 18, contre des galets 19. De ce fait, les bras 15 pivotent, à l'encontre de ressorts 20, autour des articulations 18 et déplacent vers l'extérieur les lames 16, de forme convenable, qui terminent le pliage des bords 1 et 2 (second stade de pliage illustré par la figure 6). les bords 1 et 2 de la bande sont repoussés à force entre les parties profilées des lames 16 et les parties latérales profilées d'un outil, 21 dans le cas de la figure l#et 14 dans le cas de la figure 2. A ce moment, l'opération est terminée, Des ressorts 22 appliquent en permanence les galets 10 contre les cames 9. les galets 10 et 19 sont montés sur des axes excentriques 23 et 24, ce qui permet de régler les temps d'intervention et les courses actives. Pendant la course de retour des bielles 3, toutes les pièces reviennent en position initiale. Il en est ainsi pour les pièces représentées sur la figure 1 et sur la fi garg 2. Les figures 4, 5 et 6 montrent en détail les positions relatives prises par. les diverses pièces pendant le stade de freinage (figure 4), pendant la première phase de pliage à 900 (figure, 5) et pendant la phase de pliage finale à plus de 900 figure 6). Bien entendu, la description n'est donnée qu't titre d'exemple d'un iode de réalisation et n'a aucun caractère limita- tif et on pourra apporter diverses modifications et variantes sons sortir pour autant du cadre de l'invention. REVENDICAVIONS. 1. Mécanisme pour freiner des bandes métalliques et plier leurs bords, notamment pour machines à façonner les corps de bofte en métal en feuille, caractérisé en ce qu'il comprend un plongeur (4) mobile à va-et-vient à coulissement entre deux glis sidères (5, 6), une came (9) solidaire du plongeur (4), un galet (10), portant contre la came (9), situé de façon à faire pivoter un bras de freinage oscillant (11) autour d'une articulation (12) pour freiner une bande enserrée entre l'extrémité (13) dudit bras et un organe fixe (21); un bras porte-outil (15, 25) articulé sur le plongeur (4), auquel il est élastiquement accouplé, et portant un élément (16) qui constitue la lame de pliage, ce bras porteoutil (15, 25) étant muni d'une butée inclinée (17) qui coopère avec un autre galet (19), tourillonnant autour d'un axe solidaire du corps dé la machine, afin de régler le mouvement angulaire du bras porte-outil (15, 25) pour opérer le second pliage sur le bord de la bande. 2. Mécanisme selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites glissières (5, 6) sont deux glissières prismatiques entre lesquelles sont interposées des cages à rouleaux rectilignes (8). 3. Mécanisme selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit bras de freinage (11) est accouplé élastiquement audit plongeur (4) par un ressort (22). 4. Machine à façonner les corps de boite en métal en feuilles, caractérisée en ce qu'elle comprend un mécanisme de freinage et de pliage de bandes métalliques selon l'une quelconque des revendications 1 à 3.