Cette invention a pour objet un appareil se manoeuvrant à la main pour enlever la neige et affectant la forme d'un râteau-poussoir à neige ou d'une pelle à neige sur la plaque de base duquel sont montés un mancheron double ainsi qu'un galet de roule-5 ment pivotant. Dans la fabrication des appareils manoeuvrés à la main pour déblayer des surfaces enneigées, il convient de veiller au fait que, grâce à l'emploi de ces appareils et dans la mesure des possibilités, la neige puisse être poussée au loin ou enlevée sans 10 exiger un effort corporel trop grand. Les appareils connus ne remplissent pas cette condition. En effet, avec les râteaux-poussoirs à neige de construction simple, les résistances dues au frottement sont de plus en plus grandes, de sorte que l'enlèvement de la neige, surtout s'il s'agit de neige mouillée, est très pé-15 nible et que l'appareil ne tarde pas à se trouver bloqué. S'il s'agit par contre de râteaux-poussoirs à neige pourvus de galets de roulement, les résistances dues au frottement sont réduites par rapport au sol mais il faut néanmoins exercer un effort trop grand pour enlever la neige, qu'il s'agisse de neige mouillée ou 20 de neige dure. Il existe également un autre appareil connu pour enlever la neige comportant sur la face inférieure de sa plaque de base un galet de roulement pivotant et à son extrémité avant des rouleaux d'appui placés de chaque côté. Cette construction permet de faci-25 liter dans une certaine mesure l'enlèvement de la neige mais l'effort requis est ici encore trop grand car les forces qui doivent être surmontées augmentent d'autant plus que l'appareil (râteau-poussoir ou pelle) a refoulé devant lui une plus grande quantité de neige. 30 Pour éviter fondamentalement les inconvénients sus-indiqués, l'appareil perfectionné tel que le prévoit l'invention est caractérisé notamment en ce que le galet de roulement est monté au centre de gravité de l'appareil. En outre, l'extrémité postérieure de la plaque de base de l'appareil comporte des tubes récepteurs 35 pour le montage de mancherons, ces tubes étant fixés à cette plaque de base. A l'extrémité avant de la plaque de base est monté en outre un rail de glissement qui fait saillie légèrement par son bord avant par rapport à cette plaque et qui à son extrémité arrière 69 32300 2 2018824 prend appui contre elle par une barre de bordure à profil coudé. La fixation est assurée de la façon la plus rationnelle par des vis, de telle sorte que le rail de glissement soit interchangeable. Comme ce rail subit des fatigues particulières, on peut après 5 usure le remplacer commodément par un autre. Les mancherons de l'appareil sont réglables en hauteur et v. emboîtés dans leurs tubes de support de façon à pouvoir pivoter ? ils sont munis à leurs extrémités externes de poignées rabattues obliquement vers l'intérieur. Grâce à cette disposition, le double 10 mancheron peut s'adapter.commodément à la grandeur et à la position du corps de ]a personne qui utilise l'appareil sans fléchir, ce qui présente un avantage particulièrement intéressant pour le maniement aussi peu fatigant que possible de l'appareil. Pour pouvoir régler avec précision la position du centre de 15 gravité, l'arceau-palier qui supporte le galet de roulement peut être relié à lui pour pouvoir être réglé également dans le sens longitudinal de la plaque de base. Comme le galet de roulement se trouve axialement par rapport au centre de gravité, l'appareil peut être déplacé commodément par roulement sur n'importe quel sol 20 avec un minimum d'effort. Lorsqu'on déblaye une surface quelconque de la neige qui la recouvre, le faible déplacement du centre de gravité qui se produit tout d'abord n'exige pratiquement pas d'effort parce que la neige n'est poussée que progressivement et gagne rapidement l'ex-25 trémité arrière de l'appareil, ce qui rétablit la position du centre de gravité. Même si l'appareil est complètement engorgé par la neige, le galet de roulement se trouve bien au centre de gravité, de sorte que le déplacement par roulement peut être exécuté rapidement et avec la sécurité désirable sans dépense de 30 force importante. Pour pouvoir utiliser parfaitement et facilement l'appareil aussi bien avec de la neige mouillée ou de la boue de neige qu'avec de la neige sèche ou dure ou sur un sol, il y a avantage à recouvrir le galet de roulement d'un patin s'étendant dans le 35 sens longitudinal. Ce patin de glissement est facile à enlever et est maintenu dans sa position de travail par des chapes de tension montées amoviblement de chaque côté de l'appareil. Le montage et l'enlèvement de ce patin de glissement peuvent être exécutés dans un minimum de temps. 69 32300 3 2018824 Suivant une autre particularité de l'invention, il est prévu sur la face de dessous de la plaque de base en arrière du rail de glissement et de chaque côté de l'appareil des rouleaux d'appui rabattables et réglables. Ces rouleaux facilitent le déplacement 5 de l'appareil pour une inclinaison déterminéé de celui-ci, ce qui présente un avantage par exemple sril s'agit d'une couche de neige non encore durcie par les pas ou d'une boue de neige ou même d'un sol exempt de neige. S'il s'agit d'une couche de neige durcie par les pas ou formant une croûte, un glissement facile est cependant 10 possible, de sorte que les rouleaux d'appui n'ont p'ius besoin d'être prévus ou d'être rabattus. Ceci présente, en outre, l'avantage que l'inclinaison de l'appareil lors de son maniement n'a plus besoin d'être modifiée et ce, sans égard au fait que les rouleaux d'appui se trouvent en position de repos ou en position de 15 travail. Pour chaque type de neige et pour toutes les conditions d'enneigement, il se produit par conséquent un mouvement d'avancement extrêmement favorable sans modification du travail d'enlèvement de la neige et sans changement de la position du centre de gravité. 20 L'appareil à commande manuelle tel que le prévoit l'invention est muni de façon générale d'un mancheron double, ce qui lui permet d'être déplacé mieux et plus facilement et guidé aussi plus aisément que s'il ne comportait qu'un mancheron simple. Il convient de façon rationnelle de prévoir à l'extrémité arrière de la 25 plaque de base des tubes récepteurs dans lesquels on puisse emboîter des mancherons pivotants et réglables en hauteurs, leurs extrémités externes étant munies de poignées rabattues obliquement vers l'arrière. En faisant tourner ou déplacer dans une mesure convenable le mancheron, la poignée peut s'adapter commodément à 30 la stature et à l'attitude de travail de l'usager quelle qu'elle soit. En effet, les deux mancherons et leurs poignées peuvent être amenés dans toutes positions convenables et déplacés dans n'importe quelles directions. Le maniement d'un appareil pourvu d'un mancheron de ce genre est donc notablement facilité. 35 On voit à la lecture de ce qui précède que l'invention repré sente une solution du problème technique de l'enlèvement de la neige quelle que soit sa nature moyennant un effort minimum, commodément et avec la sécurité requise. En vue de ce résultat, le galet de roulement ainsi que le mancheron et le rail de BAD ORIGINAL 69 32300 4 2016824 glissement de même que, le cas échéant-, les rouleaux d'appui sont établis et montés de façon nouvelle. Cependant, l'appareil présente une construction simple et se prête à un maniement facile. Dans les dessins schématiques annexés sont représentés plu-5 sieurs exemples de réalisation possibles de l'appareil, objet de l'invention. La fig. 1 est une vue en perspective de l'appareil affectant la forme d'une pelle ou d'un auget. La fig. 2 est une vue en coupe longitudinale de l'appareil 10 affectant la forme d'un râteau-poussoir. La fig. 3 est une vue en plan du dessous de l'appareil. La fig. 4 est une vue en plan du dessous de l'appareil comportant un galet de roulement réglable. La fig. 5 est une vue en élévation latérale d'une partie d'un 15 appareil pourvu de rouleaux d'appui rabattables. La fig. 6 est une vue en élévation latérale d'un mancheron destiné à cet appareil. La fig. 7 est une vue en coupe transversale par la ligne A-A en fig. 6 du mancheron en supposant qu'on le regarde dans la di-20 rection indiquée par les flèches. Sur la face inférieure de la plaque de base 1 est prévu sur l'appareil, que celui-ci ait la forme d'une pelle ou la forme d'un râteau-poussoir, un galet de roulement 2 monté à pivotement au centre de gravité de l'ensemble de l'appareil. La partie posté-25 rieure de la plaque de base 1 dépasse par rapport au galet de roulement 2 et est constituée de façon générale par une paroi arrière 14 s'étendant obliquement vers le haut ou bien par; une partie d'une boîte de construction correspondante, ayant par exemple le profil d'un trapèze, cette boîte étant ouverte vers 30 l'avant. D'après l'exemple représenté par les fig. 1 à 3, il est prévu sur la paroi arrière 14 et sur la plaque de base 1 des tubes 4 fixés au moyen d'éclisses de maintien 7 et servant à recevoir des mancherons 5. C'est dans les deux tubes 4 que ces manche- • 35 rons peuvent être emboîtés et peuvent y pivoter ou y tourner. Dans leur position d'emboîtement, ils sont maintenus invariablement par des vis de blocage 8. Les poignées ou guidons 6 qui sont prévus aux extrémités externes des mancherons 5 sont rabattus obliquement vers 11 intérieur. Grâce à ce montage, il est b 5 2018824 possible d'adapter commodément les mancherons 5 à la stature de l'usager, les poignées 6 pouvant venir occuper suivant les besoins une position vers l'intérieur ou vers l'extérieur ou vers le haut ou vers le bas ou même oblique. Un autre avantage inté-5 ressant réside dans ce fait que l'ensemble de l'appareil y compris les mancherons 5 prend appui sur le galet de roulement 2 dans sa position correspondant au centre de gravité. L'appareil peut ainsi être dirigé ou poussé ou déplacé par roulement avec la commodité, la facilité et la sécurité désirées. 10 A l'extrémité avant de la plaque de base 1 est prévu un rail de glissement amovible 3 qui est fixé par exemple au moyen de vis 13. Ce rail 3 sert à renforcer la plaque de base 1 et fait légèrement saillie par rapport à elle par son bord avant. A son extrémité arrière, ce rail 3 est muni vers l'intérieur de 15 barres de bordure coudées 11 qui prennent appui contre la face inférieure de la plaque de base 1. Le bord avant de cette plaque 1 est ainsi protégé. Si le rail de glissement 3 est usé, il peut être remplacé par un autre sans difficulté. On augmente ainsi notablement la durée utile de l'appareil. 20 S'il s'agit de neige durcie par le gel ou par les pas des personnes qui ont marché sur elle, il est rationnel de recouvrir le galet de roulement 2 d'un patin de glissement 9 s'étendant dans le sens longitudinal de l'appareil et fixé à sa plaque de base 1, de façon à être facilement amovible. A cet effet, l'ex-25 trémité avant du patin de glissement 9 est engagée dans une fente de la barre de bordure 11 du rail de glissement 3. L'extrémité arrière est légèrement rabattue vers le haut, tandis que les bords longitudinaux 15 sont rabattus de sorte que le patin 9 enveloppe le galet de roulement 2 à la manière d'une 30 gaine. L'appareil peut ainsi être aisément déplacé sur le sol par glissement. Sur le patin de glissement 9 sont montées à son extrémité arrière et de chaque côté des chapes de tension 10 dont les extrémités sont accrochées à la plaque de base 1 ou aux extré-35 mités des tubes 4 portant les mancherons ■ 5. Grâce aux chapes de tension 10 le patin de glissement 9 est fermement serré en position sur le galet de roulement 2. Le montage et l'enlèvement du patin 9 et des chapes de tension 10 ne demandent que quelques secondes. D'ailleurs le patin de glissement 9 peut être 69 32300 2û18824 monté à l'aide d'autres organes appropriés et éventuellement sur d'autres appareils pourvus de galets de roulement. Dans certains cas particuliers ainsi que quand il s'agit d'appareils de grandes dimensions, il est prévu sur la face infé-5 rieure de la plaque de base 1 en arrière du rail de glissement 3 et des deux côtés de petits rouleaux d'appui 12 qui viennent en contact vers l'arrière pour une inclinaison déterminée de l'appareil et favorisent le déplacement de celui-ci par roulement. Pendant l'opération d'enlèvement de la neige, le bord avant 10 de l'appareil ou le rail de glissement 3 monté à cet endroit glisse sur le sol ou sur la neige ferme. Le frottement de glissement est faible. Un blocage par suite de résistances trop élevées ne peut pas se produire. La neige captée par l'appareil parvient tout d'abord sur la partie avant de sa plaque de base 1, 15 de sorte qu'un léger déplacement du centre de gravité se produit mais qui n'a pas de conséquences fâcheuses car au. point de vue du poids de la neige il n'y en a encore que peu qui soit intéressé. Cette neige est poussée rapidement vers l'arrière, de sorte que lorsque l'appareil est plein, la totalité du poids est supportée 20 à l'endroit du centre de gravité par le galet de roulement 2. Ceci implique, en outre, que le frottement du fait du rail de glissement n'augmente pas mais est constamment transformé en un frottement de roulement du galet 2 et ce d'autant plus que l'appareil est chargé de neige. La dépense de force nécessaire 25 au déblaiement et au comblage n'est donc pratiquement pas plus grande. En outre, le déplacement par roulement ou par poussée de l'appareil rempli peut être effectué commodément et facilement sans exiger d'effort particulier. Pour un réglage de précision de la position du centre de gra-30 vité, il est rationnel de monter le galet de roulement 2 sur la face inférieure de la plaque de base 1 de façon qu'il soit réglable dans le sens longitudinal. Comme le montre la fig. 4 des dessins, l'arceau-palier 16 se trouve avec le galet de roulement 2 monté pour pouvoir pivoter sur une cornière en tôle 17 qui 35 est fixée à la face inférieure de la plaque de base 1 et munie de fentes de guidage 18. C'est dans ces dernières que glissent les vis 19 de fixation de l'arceau-palier 16, de sorte que celui-ci peut être immobilisé dans toute position de réglage choisie. 69 32300 7 2018824 S'il s'agit d'ion appareil pourvu de rouleaux d'appui 12, il y a avantage à ce que ces derniers soient rabattables et réglables sur la face inférieure de la plaque de base 1 à laquelle ils sont fixés, comme ceci est visible par exemple dans la fig. 5. 5 Dans la position de travail, les rouleaux d'appui 12 portent contre le sol, de sorte que le bord avant de l'appareil n'a plus besoin de venir en contact avec le sol et que le dépi^eement de l'appareil par roulement sur un sol couvert de boue de neige ou exempt de neige est facilité d'autant. Si l'on a au contraire 10 affaire à une surface enneigée durcie par les pas, les rouleaux d'appui ne sont pas nécessaires. A cet effet, ils sont montés pour pouvoir pivoter sur eux-mêmes de 180°, de façon à ne plus toucher le sol. Ceci est également rationnel en pareil cas, par exemple quand le galet de roulement 2 est muni d'un patin de 15 glissement. Sur la .face inférieure de la plaque de base 1 est fixée une ëclisse 26 faisant saillie perpendiculairement à elle et portant un boulon pivotant 24 qui traverse en outre les extrémités d'un levier pivotant fourchu 23. Grâce à un écrou à 20 oreilles 25, ce boulon pivotant 24 peut être immobilisé dans sa position d'utilisation ou bien dans sa position de repos qu'il vient occuper après pivotement et qui est représentée en traits mixtes. C'est â l'extrémité externe dulevier pivotant 23 qu'est monté le rouleau d'appui 12. > . 25 Pour pouvoir régler la distance entre le rouleau d'appui 12 et la plaque de base 1, il est prévu dans cet exemple de réalisation que le levier pivotant fourchu 23 est traversé entre le boulon pivotant 24 et le rouleau d'appui 12 par une entretoise 21 dans 1 quelle on peut visser une vis de réglage 20 30 dont l'extrémité libre prend appui contre la plaque de base 1. Il suffit de déplacer la position de cette vis de réglage 20 pour que le rouleau d'appui 12 vienne occuper la position désirée au moment considéré. Un contre-écrou 22 permet d'assurer la position de la vis de réglage 20. 35 Si les rouleaux d'appui ne sont pas nécessaires, on les écarte par un pivotement de 180° de façon qu'ils se placent dans la direction du galet de roulement 2 et en arrière de celui-ci. Il n'y a donc plus alors de contact avec le sol puisque la plaque de base 1 de l'appareil s'élève obliquement vers le 69 32300 8 2018824 galet de roulement 2. Le passage dê la position de repos à la position de travail peut être exécuté rapidement dans chaque cas par simple dévissage de l'écrou à oreilles 25. Un autre exemple de réalisation d'un mancheron double est 5 représenté dans les figures 6 et 7. Chaque mancheron 5 est tu-bulaire et porte à son extrémité externe la poignée rabattue 6. Par son autre extrémité, le mancheron 5 est engagé et guidé dans le tube de montage 4. En outre, il est prolongé vers l'extérieur par une tige 27 de diamètre plus faible jusqu'à 10 l'extrémité inférieure du tube de montage 4. A peu près au milieu de sa longueur, le mancheron 5 est muni d'un disque 29 faisant^saillie perpendiculairement et ayant un diamètre_njg-ttement plus grand. A l'opposé, le tube 4 de montags dumaricheron 5 se termine" par un contre-disque^--38 15 sur lequel le disque 29 peut coulisser et tourner. Pour limiter., les mouvements de rotation du manche d'une broche insérée ou d'un élément équivalent. Le contre-disque 30 présente sur son pourtour un évidement ®2 contre les flancs 20. 33 duquel la patte 31 bute dans les positions terminales. La poignée 6 formant guidon peut donc, par pivotement du mancheron 5 être déplacée angulairement par exemple depuis la position la plus inférieure qui est représentée vers la gauche ou vers la droite et occuper ainsi une nouvelle position en hauteur 25 suivant l'amplitude du mouvement de pivotement. De façon générale, 1'évidement 32 du contre-disque 30, est calculé de telle sorte que la limitation par les flancs 33 permette un pivotement représentant au maximum 180° environ. En outre, la poignée 6 est dirigée vuivant la direction de pivotement, soit vers l'inté-30 rieur, soit vers l'extérieur. Il est donc facile de déterminer commodément la position choisie afin que le mancheron 5 puisse être adapté chaque fois aux conditions opératoires. Ceci veut dire que le mancheron occupe automatiquement chaque fois la position qui est la plus favorable pour l'opérateur de l'appareil. 35 Pour que le mancheron 5 demeure immobile dans la direction longitudinale, il est prévu sur l'extrémité externe de la tige 27 et avec interposition d'un disque intercalaire un êcrou 28 vissé sur elle afin qu'une rotation aussi exempte de jeu que possible mais cependant facile puisse être assurée. La position dans le pourvu par exemple d'une patte 31 69 32300 9 2018824 sens de l'axe peut être déterminée par vin contre-écrou. Il est rationnel, au surplus, de prévoir entre l'écrou 28 et le disque intercalaire un organe élastique (par exemple une rondelle Belleville) afin que la rotation et le réglage soient 5 effectués dans les conditions les plus favorables et avec une dépense de force invariable. Considéré dans son ensemble, l'appareil que prévoit l'invention présentant la construction sus-décrite permet de débarrasser rapidement et proprement un sol quelconque de la neige qui 10 le recouvre moyennant un effort minimum, qu'il s'agisse d'ailleurs de neige sèche, de neige mouillée ou de boue neigeuse. Les détails de construction peuvent être modifiés, sans s ' écarter de 1 ' invention, daiis ie domaine des équivalences tech- M 32300 s® 2018824 S S 7 E 3 S 2 0 A f I 0■s 1Appareil se manoeuvrait œâS£3llea®&t utUissftLe gaur ©aie» ver la neige, affectant la £c-ïvi» iem ^tes^pep-gsoir ra â*\me pelle ®u d,un auget et eompdrtaKt sesy plaque Se b&e® imw laquelle 5 sont montés un mancheron double ainsi, qu'isr galet de 2realsa«nt pivotant et caractérisé en e» que le galet pivotant (2) #st fixé au centre de gravité de l'appareil «t an ce qu*à l'axtrésité arrière de la plaque de base (1) sont montés des tfâbes (4) ie réception des mancherons (5)« 10 2.— Appareil suivant la revendication 1 » caractérisé en ee ~ ^3«- Appareil suivant la revendication t9 caractérisé en ee qpft 1*arceau-palier (16)quiyqpporte le galet de roulement (2) *v*e possibilité de réglage dans le senalQ^gtù^Baa3ir-4g--3A plaque de base (1) est fixé à celle-ci. 20 4*— Appareil suivant l'une quelconque des revendications 1 à J, caractérisé en ce que le galet de roulement (2) peut être reeoa» vert dans le sens longitudinal par un patin coulissant amovible m. 5«- Appareil suivant les revendications 1 à 4» caractérisé en ce que le patin coulissant (9) est engageable par son extrépi-*-25 té avant dans une fente de la barre de bordure (11) du rail de glissement (3) et est légèrement relevé à son extrémité arrière et muni de bords longitudinaux rabattus (t 5) qui enveloppent le galet de roulement (2) à la manière d'une gaine. 6.- Appareil suivant la revendication 5» caractérisé en ee qu$ 30 le patin (9) est maintenu en position à son extrémité arrière pe.ï* des chapes de tension amovibles (10) prévues de chaque côté* 7.- Appareil suivant 1*1016 quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que sur la face inférieure de la plaque de base (1) et en arrière du rail de glissement (3) sont prévus 35 chaque côté des rouleaux d'appui (12) rabattables et réglables. 8.- Appareil suivant la revendication 7» caractérisé en ce BAD ORIGINAL 69 32300 h 2018824 monté à pivotement autour 4*1111 boulon (24) un levier fourchu (23) qu'on peut faire pivoter et immobiliser et qui porte à son extrémité externe le rouleau d'appui (12). 9.- Appareil suivant la revendication 7 ou 8» caractérisé en 5 ce que le levier pivotant fourchu (23) est pourvu en arrière du rouleau d'appui (12) d'une traverse d*entretoisement (21) dans laquelle est implantée avec possibilité de réglage une vis de réglage (20) dont l'extrémité libre prend appui contre la plaque de base (1). 10 10.- Appareil suivant l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que les mancherons (5) engagés à pivotement et avec possibilité de réglage en hauteur dans les tubes récepteurs (4) sont munis à leurs extrémités externes de poignées (6) ra-battues obliquement vers l'arrière. ï* 15 11.- Appajpôil su.ivant la i-evendication 10, caractérisé en ce queohaquémancheron (5) est constitué oar un tube intérieur engagé dans le tube récepteur (4) et prolongé par une tige (27) de plus petit diamètre jusqu'à l'extrémité inférieure du tube récepteur (4), cette tige s'opposant à tout déplacement axial du 20 mancheron (5) dans le tube (4)« 12.- Appareil suivant la revendication 10 ou 11, caractérisé en ce que le mancheron (5) est muni à peu près au mi.lieu de sa longueur d'un disque (29) de plus grand diamètre qui s'applique contre un autre disque (30) pouvant tourner sur l'extrémité su- 25 périeure du tube de montage (4). 13.- Appareil suivant l'une quelconque des revendications 10 à 12, caractérisé en ce que le disque (29) est muni d'une patte (31 ) rabattue vers le bas engagée dans un évidement (32) du eon-tre-disque (30) et qui limite les mouvements de pivotement du 30 mancheron (5) contre les flancs (33) de cet évidement (32). Onze pages PAHRZS. UGrS U0 5EHAT3BAIJ-UHD VEHTRIEBGSSELLSCHAFT GmbH & Co. K.ff. BAD ORIGINAL