La présente invention est relative à des perfectionnements aux dispositifs d'attelage à barres stabilisatrices. On sait que de tels dispositifs d'attelage comportent deux barres stabilisatrices articulées, chacune, par une de leurs extrémités, de part et d'autre de la rotule de traction et accrochées, en tension par leur autre extrémité, sous la flèche d'attelage au moyen d'une chaSne ou d'un ridoir. Il est donc nécessaire de prévoir de chaque coté de la flèche un point d'accrochage. Un tel dispositif d'accrochage est décrit, par exemple, dans le brevet Français 69. 32 945/2.024.093 et donne toute satisfaction. Ce dispositif d'accrochage constitue un accessoire qu'il convient de fixer sur les longerons de la flèche, le moyen le plus efficace consistant à utiliser, à cet effet, un organe de fixation constitué par un collier ouvert. Il faut noter que le point d'accrochage doit etre situé à l'aplomb du point de fixation de la chaine ou du ridoir sur la barre stabilisatrice. En effet, s'il en était autrement, la chaine ou le ridoir aurait, au repos, une position inclinée susceptible d'entraver le bon fonctionnement du frein à inertie de la remorque. Or, l'expérience a montré que le choix du point de fixation du dispositif d'accrochage était lié à la constitution de la flèche. En effet, il est fréquent que les longerons de la flèche de la remorque soient reliés par des traverses s'opposant à la mise en place d'un collier de serrage, et que, compte tenu de la longueur des barres stabilisatrices, les dites traverses soient vsituées-à la'aplomb des points d'accrochage des chaines ou du ridoir sur les barres stabilisatrices. La présente invention, qui remédie à ces inconvénients est remarquable en ce que la liaison de la chaine ou du ridoir à chaque barre stabilisatrice s'effectue par l'entremise d'un dispositif réglable permettant de faire varier la position du point de fixation de la channe, ou du ridoir, sur la dite barre. L'invention sera mieux comprise par la description qui va suivre faite en se référant au dessin annexé à titre d'exemple indicatif seulement, sur lequel La figure 1 montre une remorque attelée derrière un véhicule tracteur à l'aide d'un dispositif à barres stabilisatrices La figure 2 est une vue en perspective éclatée illustrant un mode de réalisation du dispositif de l'invention Les figures 3 et 4 sont des vues partielles en coupe montrant l'efficacité du dispositf de l'invention La figure 5 montre une variante de réalisation. De se reportant au dessin, on voit que, de la façon connue la flèche 1 de la remorque 2 est accrochée sur la rotule d'un véhicule tracteur 3, comportant de part et d'autre de la dite rotule deux barres stabilisatrices 4. Chaque barre 4 est accrochée en tension par son extrémité libre sous le longeron correspondant de la flèche I par l'entremise d'une chaîne 5. L'extrémité supérieure de la chaîne 5 est fixée à un dispositif d'accrochage, schématisé en 6, fixé sur le longeron correspondant. Pour les raisons qui ont été données ci-dessus, il importe que la distance séparant l'axe d'articulation des barres et le point d'accrochage à ces dernières des chaînes 5 soit égale à la distance séparant le dit axe et le point d'accrochage des dites chaînes aux dispositifs d'accrochage ou crochets 6 afin que les dites chaînes 5 soient sensiblement verticales en position de repos du système. Selon la présente invention, ce résultat est obtenu en reliant la chaîne 5 à sa barre 4 par l'entremise d'un dispositif de fixation réglable, permettant, selon la constitution de la flèche de la remorque, d'obtenir l'égalité précitée en modifiant la position du point d'accrochage de la dite chaîne sur la dite barre. Selon un mode de réalisation, ce résultat est obtenu à l'aide d'une pièce 7 en forme d'U fixée par sa partie médiane à l'aide de vis 8 et d'écrous 9, sur l'extrémité de la barre 4 qui présente une pluralité de trous 10 -de passage des dites vis. La chaîne 5 est reliée à la pièce 7 à l'aide d'un axe 11 traversant ses deux ailes. Les figures 3 et 4 illustrent clairement que ce dispositif permet de faire varier la position du point de fixation de la chaîne 5 sur la barre de façon à ce que la dite chaîne reste verticale quelle que soit la position du point de fixation du crochet 6. Comme montré sur les figures, un réglage plus souple peut entre obtenu si on modifie la position de l'axe 11,constitué par exemple par un boulon, traversant les ailes de la pièce 7 qui présente, à cet effet des trous 12. La figure 5 illustre une variante de réalisation plus avantageuse permettant d'effectuer un réglage continu. Â cet effet, la partie médiane 13 de la pièce en forme d'U, qui s'étend sous la barre 4, présente une lumière 14 de passage d'au moins une vis de fixation 15. Bien entendu, la présente invention s'étend à tous dispositifs qui, bien que présentant une structure différente assurent les mêmes fonctions que celles décrites en vue de l'obtention du même résultat. RhVENDICAlIONS 1 - Dispositif d'attelage à barres stabilisatrices, caractérisé en ce que le ppint de fixation de la chaSne,ou du ridoir, à la barre stabilisatrice est réglable. 2 - Dispositif d'attelage à barres stabilisatrices, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la chaîne, ou le ridoir, est fixée sur une pièce en forme d'U dont la partie médiane peut être rendue solidaire de la barre stabilisatrice en des points prédéterminés. 3 - Dispositif d'attelage à barres stabilisatrices, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la chaîne, ou le ridoir, est fixée sur une pièce en forme d'U dont la partie médiane, qui s'étend sous la barre, présente une lumière de passage d'au moins une vis de fixation à la dite barre. 4 - Dispositif d'attelage à barres stabilisatrices, selon l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que la chaîne, ou le ridoir, est reliée à la pièce en forme d'U par l'entremise d'un axe amovible traversant les ailes de la dite pièce qui présentent, à cet effet, une pluralité de trous.