La présente invention concerne un planeur perfectionné en modèle réduit, qui a la forme d'un avion dont les ailes sont en delta et qui a eté fabriqué dans une matière très légère, si bien qu'il se trouve à mOme de réaliser un vol très étendue On connaît déjà des types de planeurs qui sont lancés et qui planent durant un laps de temps plus ou moins prolongé. nais tous ces planeurs présentent une structure qui se trouve basée sur une carcasse très légère, constituée de plans, qui sont recru verts au moyen d'éléments formés de tres fines plaques n'offrant guère de résistance aux chocs que ces planeurs subissent inévi- tablement lorsqu'ils retombent sur le sol, de multiples fois, comme il convient qu'ils le fassent s'ils veulent remplir -leur fonction. D'autre part, la structure marne qu'ils présentent, em- pêche leurs constructeurs de les fabriquer à des prix réduits, étant donné que cette fabrication exige, en plus de leur carcasse, que l'on pose sur celle-ci les plaques voulues. Or, l'assemblage de ces plaques entre elles réclame une main-d'oeuvre relativement spécialisée si bien que le prix de revient de ces planeurs devient très vite très élevé, puisque, pour mener à bien leur construction, on a besoin d'investir beaucoup de temps et de main-d'oeavre. Le coût élevé de ces planeurs ne correspond donc pas au prix auquel ces pièces sont achetées dans le commerce. Aussi, pour obtenir un planeur du type recherché, qui ait la forme d'un avion dont les ailes sont en delta et qui soit le plus compact possible, car un avion ainsi construit atteindra le mieux les buts poursuivis, il convient de réaliser un planeur qui ne forme qu'une seule piècé, sortie d'un moule- unique, et qui soit fait en une matière très légère, on choisira de préférence de la mousseeXeaflsee- d'une matière plastique, par exemple du polyuréthane encore que ce choix n'ait rien de limitatif, dont la masse peu inportante réduit au maximum la force d'impact des chocs, de manière à éviter toute cassure.Ce planeur doit Titre en mesure de résister au tir d'un dispositif de lancement élastique gracie à un crochet spécial introduit dans son propre corps et, en vertu de sa constitution, il n'aura besoin d'aucun dispositif mécanique. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels - la figure 1 est une vue en plan de dessus du planeur qui a la forme d'un avion dont les ailes sont en delta; - la figure 2 est une vue de côté du même planeur, avec une transparence partielle pour faire apparaître en détail le crochet de traction qui est à l'échelle agrandie;; - la figure 3 représente une vue en plan, de dessous du même planeur, permettant de montrer de quelle façon le crochet de traction se trouve enfoncé dans le fuselage du planeur, et - la figure 4 est une vue en perspective de ce mbme planeur dans une position de lancement. Sur les dessins, on a représenté le fuselage 1 du planeur, qui adopte la forme d'un avion, dont les ailes 2 sont en delta et sont dotées de stabilisateua de direction. Dans la partie inférieu- re du dos du fuselage 1, on enfonce un crochet 3 dont la pointe est pourvue de saillies qui sont semblables à celles de l'extrémité d'une flèche ou à celles d'un harpon, de telle manière qu'une fois le crochet cloué dans le corps du planeur, il s'avère impossible de le retirer, et cela en raison des caractéristiques que présente la matière dans laquelle il est fabriqué. Du'autre part, ce crochet augmente la résistance du fuselage de l'avion à la déchirure et au décollement. Grtce à la saillie qui se trouve ménagée sur le ventre du planeur au moyen de ce crochet dont la résistance est à toute épreu- ve, il s'avère possible de mener à bien un lancement parfait de ce planeur grâce à un dispositif de lancement 4 à branches élastiques, de telle sorte que ledit planeur se trouve à même, gracie à la légèreté de la matière dont il est fait, de réaliser un envol et un vol plané d'une envergure vraiment très considérable. Sans quitter le cadre de l'invention, ce planeur peut présenter différentes variantes de réalisation. Ainsi, par exemple, il est possible de donner au planeur toute forme et toute allure appropriées, d'enfoncer dans son fuselage un crochet ou un harpon de genre et de taille quelconques, de concevoir comme on l'entendra la na ture du dispositif de lancement élastique et de réaliser le planeur dans toutes les dimensions voulues. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui n'a té donné qu' titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens consti tuant des équivalents techniques des moyens décrits, ainsi. que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadres des revendications qui suivent. REVENDICATIONS 1. Planeur perfectionné, caractérisé en ce qu'il est fabriqué en une matière très légère et très résistante, et que dans son fuselage ou plus précisément dans la partie inférieure du ven- tre de son corps, se trouve enfoncé un crochet, dont la pointe a la forme d'un harpon ou de l'extrémité d'une flèche, afin qu'une fols le crochet cloué, il devienne impossible de le déclouer, de telle ntanlère que ce planeur offre une grande résistance au dé chirement ainsi qu'au décollement et soit en mesure d'être tiré par un dispositif de lancement à branches élastiques, à l'aide duquel on le lance dans l'air. 2. Planeur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est formé en une seule pièce à partir d'un moule unique, le dit crochet étant ensuite introduit dans son fuselage. 3. Planeur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il est moulé à partir de mousse expansée de polvuréthane.