Le dispositif faisant l'objet de la présente invention consiste en un résonateur destiné a être monté sur les avertisserus sonores des véhicules automobiles ou analogues, caractérisé par la forme particulière donnée a cet organe, forme qui augmente sensiblement les performances acoustiques de ce genre d'appareil. Les avertisseurs sonores utilisés jusqu ici comportent une membrane vibrante aise en mouvement par un générateur de vibrations comprenant un moteur pneumatique ou électromécanique. A cette membrane est attelé un disque appelé résonateur dont les dimensions sont calculées pour que sa propre fréquence de vibration soit conprise dans la bande des fréquences sonores que l'zon veut favoriser. En faisant varier la forme et les dimensions de ce disque suivant la présente invention, on obtient un niveau sonore accru ainsi qu'il sera bien compris par la description qui suit et les figures annexées qui représentent Fig. 1 - Une vue en coupe diamètrale partielle montrant une membrane d'avertisseur munie de son résonateur, conformes au procédé utilisé sur les avertisseurs connus Fig. 2 - Une vue en coupe diamétrale d'un avertisseur électromagnétique muni d'une membrane attelée à un résonateur conforme à la présente invention. Sur la fig. 1, on voit en I le bottier de l'avertisseur, en 2 son couvercle, en 3 sa membrane vibrante qui peut être plane ou ondulée comme indiqué sur la figure. Cette membrane 3 est serrée avec deux joints plastiques 4 et 5 entre le bottier 1 et le couvercle 2. Le mouvement vibratoire est transmis à la membrane par un moteur générateur de vibrations, pneumatique ou électromagnéti- que, non représenté sur la figure, attelé sur la membrane par un arbre central 6. Sur la membrane 3 se trouve une entretoise 7 et l'extrémité filetée de l'arbre 6 permet de serrer, avec un écrou 6-1, sur cette entretoise, le résonateur 8 constitué par une plaque vibrante dont la fréquence propre est accordée sur les fréquences à émettre. En général, ces fréquences sont des hasoniques d'ordre trois et cinq de la fréquence à laquelle vibre la membrane 3 et l'on donne au résonateur 8 un diamètre 9 plus faible que le diamètre 10 de pincement de la membrane. On obtient avec ce procédé, dans la bande de fréquence à émettre, un fonctionnement correct de l'avertisseur et une fourniture d'énergie sonore qui peut cotre jugée acceptable dans cette bande de fréquences. On constate toutefois qu'il est possible d'augmenter sen siblement cette énergie sonore dans cette bande de fréquences en exécutant un résonateur conformément à la présente invention La fig. 2 montre un avertisseur sonore à moteur électromagnétique 11 d'un type quelconque connu, moteur qui commande, par l'arbre 12, une membrane habituelle 13 de préférence ondulée, serrée avec deux joints plastiques 14 et 15 entre le bottier 16 de l'appareil et une couronne emboutie 17. La membrane 13 et le moteur 11 sont étudiés pour donner une fréquence fondamentale dont les harmoniques d'ordre trois et cinq se trouvent dans la bande de fréquences dont on veut favoriser l'émission. L'extrémité filetée de l'arbre central 12 du moteur permet, au moyen d'un écrou 12-1, d'atteler sur cette membrane 13, avec interposition d'une entretoise 18, le résonateur 19 conforme à I(invenion., La forme de ce résonateur est montrée par la fig. 2. I1 possède en 20 une partie creuse annulaire dont la cavité est tour née vers l'-extérieur de l'appareil, partie creuse qui se continue par une partie conique 20-1. Le diamètre extérieur 21 du résonateur est supérieur au diamètre 22 de pincement de la membrane 13, c'est-à-dire au diamètre de la partie vibrante de cette membrane. Ce diamètre 21 est amené à la cote maximum compatible avec l'en- combrement que l'on s'est fixé pour l'ensemble de l'avertisseur. Ainsi réalisé, ce résonateur met en mouvement une masse d'air maximum pour un avertisseur d'un diamètre donné, masse d'air beaucoup plus importante que celle mise en mouvement par le résonateur de la fig. 1 et on constate une très sensible amélioration de la puissance sonore fournie par l'avertisseur. I1 est judicieux, pour obtenir un renient maximum, de déterminer l'épaisseur 23 du résonateur en fonction de la nature du métal choisi et du diamètre extérieur 21 de ce résonateur pour que celui-ci possède, lorsqu'il est fixé sur l'arbre 12 du moteur 11, une fréquence de vibrations propre se rapprochant le plus possible de la valeur moyenne des fréquences de la bande où il convient d'émettre l'énergie sonore requise. L'invention s'détend à tout avertisseur qui utiliserait un résonateur conforme à l'invention quels que soient le type et le genre de construction de son moteur et de son enveloppe extérieure, celle-ci pouvant être complétée par un couvercle ou un pavillon 24 suivant le procédé connu. Elle s'étend à tout avertisseur sonore utilisé en dehors de l'industrie automobile. REVENDICATIONS 1. Résonateur destiné à être accouplé aux membranes vibrantes des avertisseurs sonores de véhicules automobiles ou analogues, pour augmenter les performances acoustiques de ces appareils, caractérisé par une forme spéciale creuse et conique et un diamètre supérieur au diamètre de la partie vibrante de la membrane. 2. Résonateur suivant revendication 1 caractérisé par le fait qu'il est attelé par son centre sur l'arbre du moteur générateur de vibrations et qu'il comporte, autour de ce point central, une partie creuse dont la cavité est tournée vers l'extérieur de l'appareil, partie creuse qui se continue par une partie conique. 3. Résonateur suivant revendication 1 caractérisé par le fait que son diamètre extérieur est supérieur au diamètre de pincement de la membrane, c > est-à-dire au diamètre de la partie vibrante de cette membrane, et que ce diamètre extérieur du résonateur est 'amené à la dimension maximum compatible avec ltencombre- ment de l'ensemble de l'avertisseur. 4. Résonateur suivant revendication 1 caractérisé par le fait que son épaisseur est déterminée en fonction de la nature du métal choisi et du diamètre extérieur adopté pour wMe ce résonateur, de manière à ce que celui-ci possède, lorsqu'il est fixé sur l'arbre du moteur, une fréquence de vibrations propre se rapprochant le plus possible de la valeur moyenne des fréquences de la bande où il convient d'émettre l'énergie sonore requise.