La présente invention concerne un dispositif de fermeture, du type comportant, d'une part, des pênes à encoche latérale et à surface extrême inclinée formant came et, d'autre part, un ensemble formant gâche comprenant : deux barres à lumières sensiblement coaxiabs, disposées de façon espacée et sensiblement dans le prolongement l'une de l'autre, et montées axialement coulissantes dans un chass des moyens élastiques pour rappeler les barres vers une position de repos pour laquelle les lumières sont légèrement décalées par rapport à leur position d'alignement avec les pênes ; et un disDositif de commande placé entre lesdites barres et susceptible de déplacer positivement les barres à lumières depuis leur position de repos jusque dans la position d'ouverture pour laquelle les lumières sont en alignement avec les pênes. L'invention a pour but de realiser un dispositif de fermeture qui soit robuste et d'une manoeuvre aisée. Ce but est atteint, conformément à l'invention du fait que le dispositif de commande comprend un organe de manoeuvre qui est monté mobile sur le châssis et qui est relié aux barres à lumieres par au moins un élément de liaison monté axialement coulis- sant dans le châssis parallèlement au déplacement desdites barres à lumières, l'une des extrémités dudit élément de liaison formant butée pour pousser une barre à lumières adjacente vers sa position d'ouverture et l'autre extrémité de l'élément de liaison formant doigt d'entraSnement pour coopérer avec un doigt d 'entranement de l'autre barre à lumières pour tirer cette barre à lumières vers sa position d'ouverture. Avantageusement, l'organe de manoeuvre est fixé à l'élément de liaison. Avantageusement, l'organe de manoeuvre est monté sur le ch ssis,rotatif autour d'un axe orthogonal à la direction de coulissement de ltélément de liaison, et il est relié à ce dernier par un excentrique. Avantageusement, l'organe de manoeuvre est muni d'un verrou pour son immobilisation par rapport au châssis et ce verrou comprend une serrure du type à barillet dont le barillet est monté sur le corps de l'organe de manoeuvre et forme pêne pour une gâche du chassies. Avantageusement, l'axe du barillet est sensiblement orthogonal à la direction de coulissement de l'élément de liaison. Grave à l'élément de liaison coulissant parallèlement aux barres à lumeres, et à l'utilisation, pour bloquer l'organe de manoeuvre, d'une serrure à barillet dont l'axe est perpendiculaire à l'axe de coulissement de l'élément de liaison, toute force exercée axialement sur ie barillet au moment de la manoeuvre de la serrure, ne déclenche pas intempestivement l'ouverture du dispositif de fermeture. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre de deux exemples de réalisation et en se référant aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en long et en coupe suivant I-I de la figure 2, d'un dispositif de fermeture selon un premier mode de réalisation de l'invention ; - la figure 2 est une vue en long partielle et en coupe suivant II-II de la figure 1 - la figure 3 est une vue partielle suivant le plan III-III de la figure 1 - la figure 4 est une vue partielle en coupe d'un second mode de rAalisation du dispositif selon ltinvention ; et - la figure 5 est une vue partielle de dessus suivant IV-IV de la figure 3. Le dispositif de fermeture représenté sur les dessins est du type comprenant, alune part, des penes 1 munis chacun d'une encoche latérale 2 et d'une face extrême inclinée formant came 3 et, d'autre part, plusieurs lumières 4 associées chacune à un pêne 1 et ménagées dans des barres 5, 6 montées axialement coulissantes dans des alissières 7, 8 et rappelées par un ressort respectif 9 vers une position de repos pour laquelle les lumières 4 sont légèrement décalées vers la gauche sur les figures 5 et 2, par rapport à leur position, dite d'ouverture, pour laquelle lesdites lumières sont exactement en alignement avec les pênes 1 et permettent un libre engagement ou dégagement de ces derniers dans les - ou des lumières 4. Les pênes 1 sont parallèles entre eux et ils sont fixés par exemple sur le bord d'un couvercle 103 de valise tandis que les barres à lumières 5, 6 sont montées dans un châssis 10 solidaire de l'autre partie - ou corps - de la valise. Lorsque le couvercle est rabattu sur le corps de la valise, chaque pêne 1 entre en contact par sa face inclinée formant came 3 avec l'un des bords extrêmes 4a de la lumière 4 correspondante et fait coulisser, dans le sens des flèches f, la barre à lumières 5, 6 correspondante, de telle sorte que ladite barre à lumières est déplacée vers la droite sur les dessins à l'encontre de l'action du ressort de rappel 9 et que s'aligne la lumière 4 avec ledit pêne 1 qui peut alors s'engager dans cette lumière jusqu'à la position extrême enfoncée représentée à la figure 2.Dans cette position extrême enfoncée du pêne, l'encoche 2 se trouve en alignement avec la barre à lumières 5,6 qui peut alors pénétrer dans ladite encoche sous l'action du ressort de rappel 9, jusqu'à ce que lesdites barres 5, 6 occupent leur position de repos, position dans laquelle lesdites barres ont été représentées sur les figures 1 et 2. Pour ouvrir alors la valise, il est nécessaire de comnrander positivement le coulissement des barres à lumières 5, 6 vers la droite sur les figures 1 et 2, de marière à libérer les pênes 1 dts lumières 4. Ce déplacement d'ouverture des barres 5, 6 est commandé par un dispositif qui sera décrit ultérieurement. Le dispositif de fermeture représenté aux figures 1 et 2 comprend deux barres à lumières 5, 6 disposées suivant le même axe et espacées l'une de l'autre. Chaque barre 5, 6 est munie, à son extrémité tournée vers l'autre barre d'un doigt - ou tenon dlentratnement 5a, 6a destiné à coopérer avec une extrémité dite d'entraînement lla, 12a d'une barre de liaison 11, 12 adjacente qui est montée axialement mobile dans une glissière 13 du châssis 10, glissière qui est parallèle aux glissières 7 et 8 es barres de liaison 11 et 12 sont coaxiales Chaque barre de liaison 11, 12 est reliée à un organe de manoeuvre 14 destiné à être saisi et déplacé par un utilisateur. L'extrémité Ila de la barre de liaison 11 située à droite sur les figures 1 et 2 présente une face d'entrainement 15agencée pour yhvoir pousser le doigt Sa et donc la barre à lumières 5 vers la droite à partir de sa position de repos lorsque ladite barre Il est déplacée vers la droite. L'extrémité 12a de la barre de liaison 12,située à gauche sur les figures I et 2,présente une face d'entranement 16 agencee pour pouvoir tirer le doigt 6a et donc la barre à lumières 6 vers la droite à partir de sa position de repos, lorsque ladite barre de la liaison 12 est déplacée vers la droite. L'organe de manoeuvre 14 est fixé à l'extrémité opposée à l'extrémité d'entratnement îîa; 12a de chacune des barres de liaison 11, 12, au moyen d'une vis 17. Ainsi l'organe de manoeuvre 14 et les deux barres Il et 12 constituent un ensemble solidaire coulissant le long de la glissière 13 et formant le dispositif de commande sus-mentionné susceptible de faire coulisser vers la droite simultanément les deux barres à lumières 5 et 6. Cet ensemble 11, 12, 14 est muni de contre-butees 18, 19 prévues sur l'organe de manoeuvre 14 et destinées à coopérer chacune avec une butée 20, 21 correspondante du châssis 10 pour limiter dans les deux sens la course de coulissement "a" dudit ensemble 11, 12, 14. Cet ensemble peut être verrouillé en position de repos correspondant à la position de repos des barres à lumières 5 et 6. Ce verrouillage est obtenu au moyen d'une serrure du type à barillet , dont le barillet 22 est rotatif autour de son axe 22a et présente à l'opposée de l'ouverture d'introduction de la clef 22b, une extrémité 22c dépassant le corps de l'organe de manoeuvre 14 et munie d'une fente traversante radiale 23 dans laquelle peut s'engager un doigt de blocage 24 du châssis 10. Lorsque l'ensemble de commande 11, 12, 14 est en position de repos, la contre-butée 18 est maintenue en contact avec la butée 20, par l'action sur ledit ensemble 11, 12, 14 des barres à lumières 5 et 6 sollicitées vers la gauche par les ressorts de rappel 9. Dans la position verrouillée représentée sur la figure 1, l'ensemble de commande 11, 12, 14 ne peut être déplacé vers la droite en raison de la présence du doigt de blocage 24 coopérant avec l'extrémité dépassante 22c du barillet. Par une rotation convenable dudit barillet 22, on amène la fente 23 en correspondance avec le doigt 24 qui peut ainsi traverser par cette fente 23 ladite extrémité dépassante 22c. Les barres à lumières 5 et 6 peuvent alors être positivement déplacées vers la droite à partir de leur position de repos, sur une course limitée "a" de longueur égale à la longueur de course "a" de l'ensemble de commande (figure l),ce déplacement étant fait à l'encontre de l'action des ressorts 9 en utilisant l'organe 14 déverrouillé. Selon le mode de réalisation représenté, les faces d'entraînement 15 et 16 des barres de liaison 11 et 12 sont constituées par l'une des faces latérales d'une encoche 25, 26 découpée dans ladite barre, respectivement 11 et 12 Ces encoches25, 26 sont dimensionnées de manière à recevoir avec faible jeu les doigts d'entraSnement, respectivement, 5a, 6a, de sorte que les barres à lumières 5, 6 sont constamment solidaires de l'ensemble de manoeuvre 91, 12, 14, en translation axiale (figure 3). Les barres à lumières 5 et 6 sont plates et disposées suivant le même plan , les barres de liaison 11 et 12 sont également plates et disposées suivant le même plan, ce plan étant perpendiculaire au plan commun des barres 5 et 6. Comme on peut le voir sur la figure 1, l'axe commun des barres 11 et 12 est décalé transversalement vers l'intérieur de la valise par rapport à l'axe commun des barres 5 et 6, les doigts d'entrainement Sa, 6a s'étendant, perpendiculairement à l'axe desdites barres 5 et 6, en direction de l intérieur de la valise jusqu'aux barres 11, 12.Ce décalage des axes des barres 5, 6 d'une part, et 11, 12, d'autre part, permet de ménager au milieu de la face supérieure 100 de la valise un évidement 27 pour le logement de l'organe de manoeuvre 14 et d'une poignée 101 de la valise, lorsque cette poignée 101, qui est articulée en 102 sur le châssis 10, est rabattue parallèlement à la face supérieure 100. Le mode de réalisation représenté aux figures 4 et 5 diffère de celui des figures 1 à 3 par le fait qu'il utilise un organe ae manoeuvre rotatif 28 au lieu de l'organe coulissant linéairement 14, et que cet organe 28 entrain, en translation linéaire axiale, une barre de liaison unique 29 par l'intermédiaire d'un téton 30 formant excentrique engagé dans une lumière transversale 31 de la barre 29. L'axe de rotation 28a de l'organe de manoeuvre 28 est orthogonal à l'axe de coulissement de la barre de liaison 29. REVENDICATIONS 1. Dispositif de fermeture, du type comportant, d'une part, des pênes à encoche latérale et à surface extreme inclinée formant came et, d'autre part, un ensemble formant gâche comprenant : deux barres à lumières sensiblement coaxiales,disposées de façon espacée et sensiblement dans le prolongement l'une de l'autre, et montées axialement coulissantes dans un châssis , des moyens élastiques pour rappeler les barres vers une position de repos pour laquelle les lumières sont légèrement décalées par rapport à leur position d'alignement avec les pênes ; et un dispositif de commande placé entre lesdites barres et susceptible de déplacer positivement les barres à lumières depuis leur position de repos jusque dans la position d'ouverture pour laquelle les lumières sont en alignement avec les pênes, caractérisé en ce que le dispositif de commande comprend un organe de manoeuvre qui est monté mobile sur le châssis et qui est relié aux barres à lumières par au moins un élement de liaison.monté axialement coulissant dans le châssis parallèlement au déplacement desdites barres à lumières, l'une des extrémités dudit élément de liaison formant butée pour pousser la barre à lumières adjacente vers sa position d'ouverture et l'autre extrémité de l'élément de liaison formant doigt d'entrainement pour coopérer avec un doigt d'entraînement de l'autre barre à lumières pour tirer cette barre à lumières vers sa position a |ouverture. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de manoeuvre est fixé à l'élément de liaison. 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de manoeuvre est monté sur le châssis rotatif autour d'un axe orthogonal à la direction de coulissement de l'élément de liaison et il est relié à ce dernier par un excentrique, 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'organe de manoeuvre est muni d'un verrou pour son immobilisation par rapport au châssis et en ce que ce verrou comprend une serrure du type à barillet dont le barillet est monté sur le corps de l'organe de manoeuvre et forme pene pour une gâche du châssis. 5. Dispositif selon la revendication o, caractérisé en ce que l'axe du barillet est sensiblement orthogonal à la direction de coulissement de l élément de liaison. 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, carac térisé en ce que l'élément de liaison est décalé transversalement par rapport à l'axe commun -des barres à lumières de manière à ménager un espace libre entre lesdites barres à lumières. 7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'élément de liaison est constamment solidaire en translation axiale, des barres à lumières.