lia présente invention a pour objet dn appareil pratique pour distribuer des cartes et plus particulièrement des cartes postales illustrées. L'appareil distributeur de cartes selon l'invention comprend en combinaison un magasin apte à contenir un paquet de cartes reposant sur leur tranche, en contact facial les unes avec les autres, muni d'une fente près d'une de ses parois en bout, des moyens disposés à l'intérieur du magasin pour pousser le paquet de cartes vers ladite paroi en bout de façon que la carte qui en est la plus rapprochée vienne en contact facial avec elle, un galet de friction disposé de façon à s'appuyer sur la carte la plus rapprochée de la paroi en bout à travers une ouverture ménagée dans ladite paroi, un moteur électrique pour entrarner en rotation de galet de friction et un mécanisme déclenché par une pièce de mannaie qui met en marche le moteur pour distribuer à travers la fente la carte la plus proche de la paroi en bout. De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé, représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécntion de cet appareil distributeur. Figure 1 est une vue en coupe transversale d'un magasin utilisé dans l'appareil distributeur selon l'invention Figure 2 est le schéma de câblage du circuit électrique d'un appareil apte à distribuer trois types de cartes différents. Comme le montre la figure 1, l'appareil comprend un magasin 10 en matière plastique ou autre matière, ave un fond iota, deux flancs (dont l'un seulement est visible et est indiqué par la référence ?Ob), une paroi arrière 10c et une paroi avant iOd, inclinée sur le fond vers le haut et vers l'intérieur; Il est prévu entre le fond et la paroi avant une fente Il ayant une épaisseur suffisante pour le passage d'une carte. En outre, dans le bas de la paroi avant ?Od, il est prévu une ouverture (non visible) adjacente à la fente 11. A l'intérieur du magasin se déplace longitudinalement un chariot 12, dont la paroi avant est parallèle à celle IOd du magasin. Le chariot est repoussé en direction de la paroi avant du magasin par la force d'un ressort ou il est entraîné dans cette direction par gravité (comme à la figure 1) par suite de l'inclinaison du fond 10a du magasin et il est muni d'un ou de plusieurs galets 12 pour diminuer la résistance par frottement L'ensemble est agencé de telle façon que lorsqu'un paquet de cartes, par exemple, de cartes postales illustrées 14 en contact facial les unes avec les autres, est placé sur la tranche à 1' intérieur du magasin 10, le chariot 12 maintient le paquet en position dressée, la carte de devant en contact avec la face interne de la paroi avant 10d immédiatement au-dessus de la fente 11. Contre le magasin, un galet de friction 15 est placé de façon que a bande de roulement, qui est faite de caoutchouc ou d'une matière sinilaire, vienne s'appuyer contre la carte de devant à travers ltouverture prévue dans la paroi avant du magasin.Ce galet est entrainé en rotation par un moteur électrique 16 qui, lorsqu'il est alimenté en courant électrique, fait avancer la carte de devant par l'intermédiaire du galet de friction et l'éjecte hors du magasin par la feinte 1 N'importe quel mécanisme déclenché par une pièce de monnaie peut être prévu pour alimenter le moteur en courant électrique pendant un temps suffisant pour faire sortir une carte du magasin par la fente et par une ouverture ménagée dans le carter de l'appareil, un commutateur CS actionné par la carte sortante étant prévu pour assurer l'arret du moteur au moment voulu après qu'une carte a été distribuée.A la figure 1, l'interrupteur CS est muni d1une tige de manoeuvre 17, qui est sollicitée par un ressort et que fait pivoter la carte qui sort du magasin par la fente 11. De préférence, l'appareil selon l'invention comprend une pluralité de magasins 10 comme celui qui vient d'être décrit, ainsi que les moteurs et les galets de friction qui leurssont associés, pour contenir plusieurs paquets de cartes illustrées, qui different d'un paquet à l'autre. Bur la face avant du carter de l'appareil, il est alors prévu une pluralité de boutons-poussoirs avec, près de chacun d'eux, une représentation de la carte à laquelle il correspond. L'ensemble est agencé de telle façon que lorsque le client a introduit la pièce de monnaie convenable, il lui suffit d'appuyer sur le bouton-poussoir correspondant à la carte de son choix pour que cette carte sorte du distributeur. le schéma de câblage représenté à la figure 2 est conçu pour un appareil distribuant trois types différents de cartes illustrées, mais il va de soi qu'en ajoutant les déments de circuit correspondants, le même principe de schéma est applicable à un appareil distribuant un plus grand nombre de types de cartes. L'introduction d'une pièce de monnaie convenable dans le mécanisme a pour effet de fermer l'interrupteur C. La fermeture de cet interrupteur excite la bobine de relais RLC, les trois contacts RL15, RL23, et RL33 étant normalement fermés. L'excita- tion de la bobine de relais RLC ferme le contact RLC1, qui est normalement ouvert, et les boutons-poussoirs S1, S2 et S3 sont alors reliés à la source de courant électrique. Si l'on presse un des boutons-poussoirs par exemple 52, la bobine de relais correspondante RL2 est excitée, les interrupteurs 5IÀ et S3A étant normalement fermés.En enfonçant le bouton-poussoir 52 on ouvre en même temps les interrupteurs S2A et S2B qui sont norma- lement fermés, pour empêcher l'excitation des bobines de relais RL1 et RL3. L'excitation de la bobine de relais RL2 ferme les interrupteurs F121 et F122 qui sont normalement ouverts et -ouvre l'interrupteur F123 pour désexciter la bobine de relais RIC et ouvrir l'interrupteur RLC1 et aussi pour que la libération de la pièce de monnaie permette l'ouverture de l'interrupteur C. La fermeture de l'interrupteur RL21 maintient la bobine de relais RL2 excite tandis que la fermeture de l'interrupteur F122 alimente en courant électrique le moteur M2 et provoque la distribution de la carte choisie. Lorsque la carte est éjectée par la fente 11, elle fait basculer la tige de manoeuvre 17 et le commutateur CS2 passe de la position représentée à son autre position, maintenant l'alimentation du moteur jusqu'à ce que la carte ait fini de passer sons la tige 21, mais désexcitant la bobine de relais F12 de façon à permettre l'ouverture des interrupteurs RL21 et F122. ssEVENDICATIONS 1. - Appareil distributeur de cartes, caractérisé en ce qu'il comprend en combinaison au moins un magasin apte à contenir un paquet de cartes reposant sur leur tranche, en contact facial les unes avec les autres, muni d'une fente près d'une de ses parois en bout, des moyens disposés à l'intérieur du magasin pour pousser le paquet de cartes vers ladite paroi en bout de façon que la carte qui en est la plus rapprochée vienne en contact facial avec elle, un galet de friction disposé de façon à dappu- yer sur la carte la plus rapprochée de la paroi en bout à travers une ouverture ménagée dans ladite paroi, un moteur électrique pour entratner en rotation le galet de friction et un mécanisme déclenché par une pièce de monnaie, qui met en marche le moteur pour provoquer la distribution, à travers la fente, de la carte la plues proche de la paroi en bout. 2. - Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un commutateur actionné par la carte sortant par la fente de façon à provoquer la mise hors tension du moteur après que la carte a été distribuée. 3. - Appareil selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que, lorsqu'il comprend une pluralité de magasins ainsi que des galets de friction et des moteurs qui leur sont associés respectivement, il comporte des moyens pour choisir le moteur associé au magasin contenant la carte désire et avec un mécanisme commun déclenché par une pièce de monnaies, pour provoquer la mise sous tension du moteur choisi. 4. - Appareil selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens de sélection du moteur choisi sont constitués par une pluralité de boutons-poussoirs associés respectivement à la pluralité de moteurs.