"'invention concerne un dispositif pour protéger le vide d'une taille du remblai injecté par voie pneumatique, ainsi que pour soutenir le remblai introduit, sortant en droite ligne de la conduite de soufflage, en particulier dans des tailles à soutènement marchant et rallonges en porte-à-faux arrière, dispositif qui comporte essentiellement une paroi de remblai ininterrompue en direction longitudinale de la taille, mais subdivisée en hauteur en vue de son adaptation à des puissances différentes de la veine et déplaçable sur des patins, ainsi que des vérins réglables en hauteur qui portent la conduite de soufflage et sont fixés à celle-ci. La méthode connue d'introduction pneumatique de remblai sortant en droite ligne de la conduite de soufflage, méthode qui est appliquée no-rmalement pour des tailles à soutènement par étançons individuels, oblige à mettre en place dans l'allée de remblayage, avant le décadrage du soutènement en acier, un soutènement auxiliaire, le plus souvent en bois. L'allée de remblayage doit être séparée du vide de la taille par un grillage métallique et/ou un tissu armé. Cette méthode connue offre l'avanta e d'aboutir à un remblai très résistant à l'écrasen,ent , mais a 1' inconvénient d'eftrainer une grande perte de temps et de production, donc une dépense inutile, en raison des arrêts forcés du soufflage pour le décadrage, le garnissage de l'allée de remblayage et le transfert de la conduite de soufflage. L'injection pneumatique du remblai à l'aide de sorties de soufflage latérales est également connue. Ces sorties latérales, montées à des distances de 4 à 5 m dans la conduite de remblayage et dont chacune peut être déployée séparément pour l'introduction du remblai à l'emplacement correspondant dans le vide d'abattage, sont soumises à une très forte usure par abrasion. Elles subissent également des contraintes considérables de compression et d'allongement. En raison de son mode d'injection et à délaut d'être soutenu vers le vide de la taille, un ramblai de ce genre est de résistance moindre que le précédent. I1 n'entrain pas de dépenses supplémentaires de main d'oeuvre et de matérial dans l'allée de remblayage ellemême, car il est utilisé principalement en combinaison avec un soutènement marchant, qui comporte des rallonges en porte-afaux arrière important. Partant de ces observations, l'invention s'est posé le problème de fournir, pour l'introduction pneumatique d'un remblai sortant en ligne droite de la conduite de soufflage, en particulier en combinaison avec un soutènement marchant et des rallonges en porte-à-faux arrière, un dispositif qui, à peu de frais et monté à de grands intervalles, confère au remblai une portance maximale, évite les compressions et allongements de la conduite de remblayage pneumatique et permet en outre d'adapter la paroi de remblai, ainsi que la conduite de remblayage pneumatique, aux irrégularités pouvant se présenter dans la veine, telles que des dépressions, des croupes ou des accidents de terrain. Conformément à l'invention, ce problème est résolu par le fait que la paroi de remblai, s'étendant sur toute la longueur de la taille, est formée d'un certain nombre de boucliers de remblayage assemblés se chevauchant mutuellement, et que la conduite de remblayage pneumatique est montée, du côté de la paroi de remblai tourné vers le front d'abattage, sur des rouleaux déplaçables en hauteur au moyen d'un organe de levage et guidés entre le bouclier de remblai et la partie verticale des patins d'appui. Un avantage essentiel de l'invention est obtenu par le fait que, entre les patins d'appui d'un bouclier de remblai, au-dessous de la conduite de soufflage, il est prévu un dispositif de déplacement longitudinal formé d'un vérin hydraulique, dont une extrémité est fixée à l'organe de levage et l'autre extrémité, au moyen d'un collier, à la conduite de remblayage pneumatique. lie progrès technique de l'invention réside dans la très grande solidité du remblai, dont la mise en place n'entratne que très peu de frais. Etant donné que le jet de soufflage sort en droite ligne de la conduite de remblayage, les organes de soufflage ne sont pas soumis à une trop forte abrasion. lie dispositif, d'agencement simple, offre des avantages incomparables sur le plan de la sécurité au cours du remblayage, car, d'une part, il n'est pas nécessaire de pénétrer dans l'allée de remblayage et, d'autre part, le toit est recouvert pratiquement en totalité dans l'allée de remblayage par de larges rallonges en porte-à-faux arrière.Avec le dispositif selon l'invention, la capacité de production est très élevée, du fait que les arrêts de soufflage peuvent etre maintenus relativement courts, si bien que la puissance e la machine de soufflage peut etre mise à profit beaucoup iaieux que jusqu'à présent. 'inconvenient le rlu se- rieux du remblayage pneumatique, à savoir 1 gêne outil crée > l'abattage du charbon, est ainsi éliminé. D'autres caractéristiques et avantages de l'li~veiltion ressortiront de la description nui va suivre, donnée à titre d'exemple non limitatif et en regard des dessins sìexés sur lesquels la Fig. 1 représente en élévation latérale le bouclier de remblai selon l'invention; la Fig. 2 est une vue en plan du bouclier de remblai avec la conduite de soufflage en partie coupée. Ce bouclier de remblai repose par au moins deux patins d'appui 2 sur le mur de la veine et sa longueur correspond à une ou plusieurs fois la largeur d'un cadre de soutènement marchant. Ainsi qu'il ressort en particulier de la Fig. 1, les patins d'appui 2 forment un angle droit entre leur partie horizontale 7 et leur partie verticale 4. lies patins d'appui 2 sont de faible largeur, de sorte qu'ils peuvent glisser facilement sur le mur. Entre la paroi de protection 1 et la partie verticale 4 de chaque patin d'appui 2 est placé un dispositif porteur 6. Le dispositif porteur 6 est constitué par un organe de levage 7 et par un rouleau 9, qui peut être déplacé en hauteur par l'organe de levage 7 dans des guidages particuliers 8 de la paroi de protection 1 et de la partie verticale 4 du patin d'appui 2.L'exemple de réalisation représenté dans le dessin utilise. un organe de levage hydraulique. il va de soi que cet organe de levage hydraulique 7 peut être remplacé aussi bien par un engin de levage mécanique. Grâce au dispositif porteur 6, il est possible, en cas de variations de la puissance de la veine ou d'irrégularités du mur, de poser en ligne droite la conduite de remblayage pneumatique 5, des inégalités dans un plan horizontal pouvant être compensées également par le rouleau 9. La conduite de remblayage 5 se trouve du coté tourné vers le front de taille de la paroi de protection 1. A l'exception de l'endroit des patins d'appui 2, chaque bouclier de remblai laisse subsister une hauteur libre de 30 à 40 cm au-dessus du sol. Une distance de 40 à 50 cm est prévue de même entre le bord supérieur de la paroi de protection 1 et l'ouverture étançonnée dans la taille. lies intervalles subsistant entre le haut du bouclier et le toit soutenu sont obturés par des tabliers en caoutchouc, dispo sés sur les rallonges en porte-à-faux arrière du soutènement marchant. Des barres supplémentaires 10 peuvent être rapportées sur la paroi de protection 1 si la puissance de la veine présente de grandes fluc- tuations inattendues. lies parois de protection 1 sont exécutées en bois, en métal, en matière plastique, ou en des matériaux flexibles analogues et sont renforcées par des nervures de stabilisation, no tamment pour des-veines de grande puissance. Comme le montre en particulier la Fig. 2, les bords de la paroi de protection 1 en saillie au-delà des patins d'appui 2 sont soutenus par des !irallts spéciaux 11. Dans leur partie inférieure, les patins d'appui 2 sont arrondis du coté tourné vers le vide d'abattage.Au voisinage des arrondis, les patins d'appui 2 sont pourvus de points d'attache 12 pour des organes de poussage. Dans l'exemple de réalisation suivant les Fig. 1 et 2, ces noints d'attache sont de simples trous. Dans le cadre de l'invention, les points d'attache peuvent etre constitués toutefois par des crochets, des manilles, ou organes équivalents, assujettis aux patins d'appui 2. Pour édifier une paroi de remblai à partir d'une pluralité de boucliers, on place les divers boucliers en une rangée en les faisant se chevaucher. En cas de pendage accentué au front de taille, on peut envisager un haubannage des boucliers de remblai au soutènement marchant. Au-dessous du rouleau 9 du dispositif porteur 6, est indiqué un dispositif de déplacement 14 avec un vérin 15. Le piston 16 du vérin, alimenté en agent hydraulique, est fixé à la conduite de rem-. blayage pneumatique au moyen d'un collier 17. Ce dispositif de déplacement facilite le désaccouplement et l'accouplement des tronçons de la conduite de soufflage par les raccords 13 et empêche en même temps la conduite 5 de se déplacer de façon incontrôlée lorsque le pendage dans le front de taille est important. Le mode de fonctionnement du dispositif selon l'invention est le suivant Au-dessous des rallonges en porte-à-faux arrière du soutènement marchant, se trouvent sur le remblai les boucliers alignés et se chevauchant en une paroi de protection; qui soutiennent ainsi le remblai introduit pour l'empêcher de s'ébouler.Après le poussage du soutènement marchant et immédiatement avant le soufflage, on fait avancer individuellement les boucliers jusqu'aux étançons arrière du soutènement au moyen d'appareils pousseurs distincts, 12 longueur de chaque bouclier de remblai correspondant au tronçon considéré de soufflage. lies rallonges en porte-à-faux arrière du soutènement marchant sont totalement noyées dans le remblai introduit Lors de la progression du soutènement marchant en fonction de l'avancement de l'abattage du charbon, les rallonges en porte-à-faux arrière sont extraites du remblai, tandis que les boucliers restent en place, de sorte que le remblai ne peut pas s'ébouler dans le vide de la taille. Après le remblayage pneumatique de chaque tronçon, la conduite de soufflage est démontée et le bouclier suivant, correspondant à un tronçon de la conduite, est poussé. Il suffit -pour cela de séparer un raccord 13 de la conduite de remblayage pneumatique 5 et de le raccorder après le remblayage. Tors du poussage du soutènement marchant, les rallonges en porte-à-faux arrière du soutènement sont extraites du remblai, tandis que la paroi bouclier reste en place rour protéger le vide de la taille. Revendications 1 - Dispositif pour protéger le vide d'une taille du remblai injecté par voie pneumatique, ainsi que pour soutenir le remblai introduit, sortant en droite ligne de la conduite de soufflage, en particulier dans des tailles à soutènement marchant et rallonges en porte-à-faux arrière, dispositif qui comporte essentiellement une paroi de remblai ininterrompue en direction longitudinale de la tail- le, mais subdivisée en hauteur en vue d-e son adaptation à des puis- sances différentes de la veine et déplaçable sur des patins, ainsi que des vérins réglables en hauteur qui portent la conduite de soufflage et sont fixés à celle-ci, ledit dispositif étant caractérise en ce que la paroi de remblai-, s'étendant sur toute la longueur de la taille, est formée d'un certain nombre de boucliers de remblayage (1) assemblés et se chevauchant mutuellement, et en ce que la conduite de remblayage pneumatique est montée, du côté de la paroi de remblai tourné vers le front d'abattage, sur des rouleaux (9) deplaçables en hauteur au moyen d'un organe de levage (7) et guidés entre le bouclier de remblai (1) et la partie verticale (4) des patins d'appui (2). 2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que, entre les patins d'appui (2) d'un bouclier de remblai (1) et au-dessous de la conduite de soufflage (5), il est prévu un dispositif de déplacement longitudinal (14) formé d'un vérin hydraulique (15,16) dont une extrémité est fixée à l'organe de levage (7) et l'autre ex extrémité, au moyen d'un collier (17), à la conduite de remblayage pneumatique (5). 3 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les boucliers de remblai (1) sont agencés pour recevoir des barres rapportes (10) ou des plaques de protection. 4 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la longueur de chaque bouclier de remblai (1) correspond à une ou plusieurs fois la largeur d'un cadre du soutènement marchant. 5 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les boucliers de remblai (1) sont exécutés, de préférence, en bois, en métal, en matière plastique, ou en un matériau analogue. 6 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que, pour soutenir les boucliers de remblai (1) dont la longueur dépasse les patins d'appui (2), il est prévu des tirants inclinés (11) articulés aux patins d'appui (2). 7 - Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que, pour une veine de grande puissance, les boucliers de remblai (1) sont munis de nervures de renforcement.