La présente invention concerne les moteurs ou brûleurs consommant des hydrocarbures. Dans des dispositifs connus d'injection d'eau on relève une mauvaise répartition sur les cylindres et un manque d'homogéné- ité dans le mélange air et eau. Le dispositif suivant l'invention permet d'éviter ces il: n con- vénients car c'est l'air lui-même qui se trouve chargé d'eau. Le dispositif, objet de l'invention, comporte un filtre à air dont l'élément filtrant est constitué par des mèches dont la base trempe dans une faible-hauteur d'eau, le niveau de celle-ci étant alimenté et contrôlé par une cuve à niveau constant. Cette eau est légèrement additionnée d'alcool pour éviter le gel en hiver. L'air, réchauffé par le chauffage de la voiture, le tuyau d'échappement ou par les fumées d'évacuation d'un appareil de chauffage au mazout, pénétre dans le filtre par l'orifice (I), circule entre les mèches (2) et étant chaud se charge d'humidité.Les impuretés de l'air, au passage, se déposent sur les mèches qui font donc office de filtre. l'air ainsi épuré et humidifié est ensuite aspiré par le carburateur en passant par l'orifice (3). I1 est possible également de remplacer les mèches par tout corps poreux permettant la montée de l'eau -par capil laité, voir meme par des écoulements d'eau verticaux ou sur plan incliné. Le dispositif, objet de l'invention, a pour but de saturer d'eau l'air destiné au carburateur d'un moteur à explosion ou a des brûleurs à mzzout améliorant ainsi par cet apport d'bydro gène et d'oxygène la combustion et réduisant la consommation de carburant. Il peut-être utilise dans l'industrie automobile, dans le domaine du chauffage industriel ou domestique. R E V E E D I C A T I 0 N Dispositif permettant de saturer de vapeur d'eau l'air destiné au carburateur d'un moteur -à explosion ou des brûleurs à mazout, caractérisé par le fait quril comporte un moyen simple d'ad jonction d'eau par capillarité, sans utilisation de moyen méca nique, électrique ou électronique.