La présente invention concerne et a essentiellement pour objet un revêtement de piste ou de voie de course ou analogue du type à couche superficielle en matière synthétique, de préférence en polyuréthane ou analogue, ponctuellement élastique et résistant aux crampons ou pointes ou analogues, ainsi que les diverses applications et utilisations résultant de sa mise en oeuvre et les systèmes, ensembles, constructions, pistes ou voies, équipe mentis et installations qui en sont pourvus. Des revêtements connus de piste de course de ce type, qui peuvent aussi être utilisés comme revêtements de piste de saut ainsi que comme revêtements de sol pour des halles, des hangars ou analogues, satisfont dans 11 ensemble aux erigences qui leurs sont posées. Ils sont antidérapants , de sorte qu'ils peuvent outre utiliser également sans crampons ni pointes. Si des crampons ou pointes sont employés, les trous, formés par les. pointes se referment immédiatement, de sorte qu'aucune usure ne se produit ou seulement une usure légère.En outre, des revêtements de ce type sont résistants ou stables aux intempéries ainsi que dépourvus de toute nécessité d'entretien et présentent par ailleurs un certain degré d'élasticité. Vis-à-vis de ces avantages, un inconvénient principal doit cependant être reconru dans le fait que ces revêtements sont uniformément élastiques dans toute leur épaisseur ou possèdent la même dureté Shore. n outre, ils sont seulement ponctuellement elastiques, c'est-à-dire que la zone, dans laquelle ils sont comprimés lors d'une charge, se limite au point d'application de la charge, sans que la surface environnante cède ou se déforme en même temps élastiquement. On a constaté que, pour ces raisons, un déploiement complet de la capacité de performances sportives n'est pas possible. I1 subside en outre le risque ou danger. que des dommages soient causés à la santé. L'invention a pour objet un revêtement de piste de course avec lequel ces inconvénients sont évités, c'est-à-dire avec lequel une exploitation ou utilisation complète de la capacité de performances humaine est possible tout en conservant les avantages mentionnés ci-dessus. Le revêtement de piste de course selon l'invention est caractérisé en ce que. sous la couche superficielle est disposée une couche inférieure ou sous-jacente, connue pour des plaques de reêtement de plancher, en matière granulaire élastique avec addition d'un agent liant ou codant, laquelle pro sente une dureté Shore plus faille aue la couche superficielle et sur la uelle la couche superficielle est coulée de ter'e façon que les espaces creux ou cavitefi, prévus dans la couche inférieure, sont remplis, au moins dans la région supérieure, avec la matière synthetique de la couche superficielle. Ta couche de matière inférieure posède donc une plus ;-Ievc'e et peut donc exécuter des oscillations OU vibrations de frequence plus basse, ce qui contribue essentiellement à èpargner les articulations et ligaments des sportifs. En outre, le revêtement est superficiellement élastique et cede ou se déforne, lors d ne charge, dans une région plus rande autour du point d'application de la charge. Il ne se produit donc pas de réactions ou répercussions nuisibles de la piste de course sur les sportifs, de sorte que ceux-ci peuvent utiliser leur pleine force lors de chaque mouvement.La couche superficielley qui est relativement dure par rapport à la couche dé matière c'est-àdire peut exécuter seulement des oscillations de haute fréquence, procure l'appui solide ou ferme nécessaire pour une course rapide et est ponctuellement élastique. Conformément à l'invention, la couche de matière présente des cavités ou espaces creux qui sont remplis avec la matière synthétique de la couche superficielle an moins dans la région supérieure, Un telle réalisation peut s'obtenir particulièrement facilement quand la matière élastique se compose de particules individuelles autant que possible de même grosseur. outre les particules se forment en effet les cavités - dans. lesquelles la couche superficielle, appliquée ou déposée sous forme liquide, peut pénétrer après la solidification de la colle ou de l'arent adhesif.La profondeur de pénétration peut se prédéterminer car la vitesse de prise ou de consolidation de la couche superficielle peut être réglée sélectivement à volonté. Il en résulte ainsi non seulement une liaison trés solide et. sûre entre la couche de matière et la couche superficielle, mais on obtient outre cela encore l'avantage que l'élasticité du revêtement de piste de course varie de façon continue. I1 a été constaté que cela se traduit tout particulièrement tavorablement sur la prestation de performance ou de rendement des sportifs.Des résultats excellents ont été obtenus jusqu'à présent avec une couche de matière d'environ 10 mm d'épaisseur pour une profondeur de pénétration de 1 à 3 mm de la couche superficielle en matière synthétique subsistante d'environ 2 à 4 mm d'épaisseur. Comme ma.tière première de départ pour la couche superficielle est à considérer en première ligne le polyurethane et en fait surtout des produits de réaction de polyéthers et de polyesters ramifiés, hydroxylés avec des diisocyanates aromatiques, qui peuvent être amenés à la durete désirée par ajustement des composants ou résines due coulée ou de moulage. On peut utiliser cependant aussi d'autres résines avec lesquelles des piques ou incisions dans la surface extérieure, selon la sollicitation ou contrainte exercée par les crampons ou pointes, se referment immédiatement et ne laissestpas subsister de trous ouverts dans la surface extérieure. Selon une caractéristique particulièrement avantageuse de l'invention, la couche de matière est fabriquée en une matière de préférence granulaire élastique avec addition d'un agent liant ou d'une colle. Au lieu d'un granulé, on peut aussi utiliser des fibres de caoutchouc qui sont produites comme déchets notamuent lors de la vulcanisation des enveloppes de bandages pneumatiques et abaissent par conséquent considérablement le codt total du revêtement. Comme matières peuvent en outre être considérées, à côte du caoutchouc, également des matières synthétiques ou plastiques ou analogues.Comme agents adhésifs peuvent être utilisés des dispersions ou solutions ou mélanges correspondants de caoutchouc et de matières synthétiques. a liaison ou/agglomération peut aussi s'effectuer avantageusement par le polyuréthane. l'élasticité de la couche de matière dépend essentiellement de la quantité en volume de matière élastique utilisée par unite de surface. Plus la proportion en volume de matière solide est élevée, plus la couche devient dure. Par ailleurs, l'élasticité est égalerlent déterminée par la grosseur de grain de la matière élastique divisée. Il a été constaté que la possibilité ou faculté d'adaptation optimale à différentes données ou éventualités peut être obtenueen général avec une matière granulée dont la grosseur de grain est environ 7 mm et en fait comportant un grain infé- rieur pouvant atteindre environ cOf et un grain supérieur pouvant atteindre environ 10. En revêtement, qui s'est révolté être particulièrement bon, pré sente une dureté Shore de 35 Sh dans la région inférieure, d'environ 45 à 50 Sh dans la région médiane et d'environ 60 à 65 Sh dans la région supérieure. La couche superficielle est de préférence renoue rugueuse et cela en fait aussi irrégulièrentquepossible et de telle nanière qu'une surface supérieure à profil avec arêtes vives soit formée. Ceci offre l'avantage que la couche superficielle procure encore un appui supplémentaire à la semelle de chaussure, lors de l'emploi de chaussures de course avec ou sans crampons ou pointes. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront au cours de la description explicative qui va suivre, en se reportant au dessin schématique annexé, donné unigquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lequel la figure unique représente une coupe à travers un revêtement de piste de course conforme à l'invention. De revêtement de piste de course présente une couche superflcielle 1 qui est constituée en matière synthétique, de préférence en polyuréthane. En dessous de la couche superficielle est disposés une couche de matière 2 dont l'élasticité est grande par rapport à l'élasticité de la couche superficielle 1 ou qui presente une durete Shore plus faible. De cette manière est réalisé un revêtement de piste de course qui est élastique superficiellement et qui peut exécuter des oscillations de fréquence plus basse dans sa zone inférieure et des oscillations de haute fréquence dans sa zone supérieure.Ceci se traduit dans un sens tel que le soprtif peut transmettre toute a force au sol sans craindre des blessures La couche de matière 2 se compose de petites particules 3 de grandeur aussi égale que possible, qui sont reliées entre elles par un agent collant ou adhésif, par exemple par une dispersion de caoutchouc et de matière synthétique. De cette manière se forment des cavités à l'intérieur de la couche de matière, qui sont mutuellement en communication entre elles.Quand la couche de rnatiere est solidifiée et Si la couche superficielle est appliquée ou déposée à l'état liquide, une partie de la matière synthétique pénètre dans la couche de matière, comme cela est indiqué par les hachures sur la figure. La profendeur de pénétration peut être déterminée par le choix de la durée de prise ou de durcissement de la matière synthétique. Il se produit de cette façon une liaison très solide entre les couches et on veille en outre à ce que l'élasticité à l'intérieur du revêtement de piste de course décroisse de façon continue de bas en haut. Il s'est avéré être avantageux de fabriquer la couche de matière en granulé d'enveloppe de bandage pneumatique de véhicule automobile avec une grosseur de grain d'environ 3mm. La couche de matière possède alors une épaisseur d'environ 10 mm, tandis que la couche superficielle a une épaisseur d'environ 3 mm et la profondeur de pénétration de la couche superficielle dans la couche de matière est d'aviron 5 mm. La surface supérieure ou extérieure 4 de la couche superficielle présente une structure rendue rugueuse et en fait de telle manière qu'un -profil irrégulier et à arêtes vives soit formé. la dureté finale de la couche superficielle peut outre adaptee à des données, conditions ou éventualités arbitraites par le choix correspondant de la composition de la matière synthétique. le revêtement de piste de course selon l'invention peut, comme cela est représenté dans le dessin, outre posé fixement ou solidement sur une surface inférieure ou de base 5 préparée à l'avance. Il peut être fabriqué avec un grand avantage sur place et sur le lieu d'utilisation, par exemple entre coulé de façon continue sur la surface inférieure ou de base. Après la solidification de la couche dQiatière, la couche superficielle est alors par exemple également coulée sur celle-ci. On obtient de cette façon un revêtement complètement exempt de joints ou d'interstices.Il subsiste en outre la possibilité d'adapter le rev8tement sans difficulté et d'une façon très précise aux données ou conditions actuelles par un choix correspondant des matériaux, des grosseurs de grain, des vitesses de prise et analogues, puisqu' on ne doit pas se reporter à des valeurs normalisées de type de revêtemeni préfabriqués. Il est d'autre part aussi absolument possible de fabriquer le revêtement en éléments individuels ou séparés, par exemple sous forme de bandes, nappes, dalles ou plaques qui sont ensuite posées au lieu d'utilisation en étant juxtaposées-étroitement et placées jointivement de façon serrres les unes contre les autres. les éléments peuvent 8tre posés par collage ou bien être aussi fixés amoviblement, mais cependant de façon aussi antidérapante que possible, sur la surface de base. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au ode de réalisation décrit et représenté qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens écrits, ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées selon l'esprit de l'invention. R E V E N D I C A T I O N S 1 - Revêtement de piste de course ou analogue du type à couche superficielle en matière synthétique, en particulier en polyuréthane, ponctuellement élastique et résistant aux crampons et aux pointes, caractérisé en ce que sous ladite couche superficielle est disposée une couche inférieure ou sous-jacente, connue pour des plaques ou dalles de revêtement de plancher, en matière granulaire élastique avec addition d'un agent liant ou adhésif, laquelle présente une dureté Short plus faible que ladite couche superficielle et sur laquelle ladite couche superficielle est coule de telle manière que les cavités, prévues dans ladite couche inférieure, sont remplies, au moins dans la region supérieure, avec la matière synthétique de ladite couche superficielle. 2 - Revêtement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la couche de matière précitée est fabriquc?e de préférence en une matière granulée élastique précitée avec addition d'un agent liant ou d'une colle. 3 - Revêtement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la surface supérieure ou extérieure de la couche superficielle précitée est rendue rugueuse.