La présente invention se situe dans le domaine des moyens de transport et elle concerne plus particulièrement un siège permettant à une personne âgée ou à une personne handicapée de prendre place aisément dans un véhicule automobile et d'en sortir. On connait les difficultés éprouvées par ces personnes pour s'installer à l'intérieur des automobiles puisque dans cellesci les dégagements autour des sièges sont souvent très réduits. La présente invention a pour objet un siège mobile pouvant être adapté sur tout type de véhicules et qui puisse être ainsi dégagé de l'intérieur de ces derniers afin d'augmenter la liberté de mouvements pour autoriser l'installation d'un passager atteint d'un handicap physique. A cet effet, le siège suivant l'invention comporte une embase pivotante montée à l'extrémité d'au moins une glissière télescopique associée à la caisse du véhicule automobile et extensible vers l'extérieur de ce dernier. Ainsi, ce siège pourra être déplacé vers l'extérieur du véhicule parallèlement à la surface porteuse et de plus, ayant la possibilité de tourner sur lui-même, il permet de restreindre considérablement le nombre de manipulations qu'exige l'installation d'une personne éprouvant de sérieuses difficultés à se mouvoir. Selon une réalisation préférentielle de l'invention, ladite embase est constituée par deux platines superposées entretoisées par des moyens mécaniques autorisant la rotation sur elle-même de la platine supérieure solidaire de l'armature dudit siège, la platine inférieure étant quant à elle fixée à l'extrémité de la susdite glissière télescopique. Selon une forme de réalisation préférée, les susdits moyens mécaniques sont constitués d'une part, d'éléments sphériques mobiles dans des guides cylindriques fixés sur la platine inférieure et, d'autre part, d'un dispositif de positionnement formé d'un orifice découpé au centre de la platine inférieure et dans lequel s'engage un axe solidaire de la platine supérieure. Ces éléments sphériques plus communément appelés "billes porteuses" présentent l'avantage de limiter les forces de frottement lors de la rotation de la platine supérieure, tout en constituant chacun des points d'appui pour cette dernière. Bien entendu, le nombre de ces éléments sera fonction de l'intensité du poids du siège de même que de celui de la personne occupant celui-ci et de la répartition des points d'appui nécessitée par une bonne stabilité de la pla tine supérieure. Selon une réalisation avantageuse de l'invention, la rotation du siège est limitée par un dispositif de verrouillage actionné manuellement au moyen d'un levier prenant appui autour de l'axe de centrage solidaire de la platine supérieure. Ce dispositif de verrouilloge est constitué par deux ergots fixés sur le levier de part et d'autre de celui-ci et de son point d'appui et venant s'engager dans les crans d'une couronne solidaire de la platine supérieure. I1 suffit grâce à ce dispositif, d'actionner le levier pour dégager les ergots de leur logement et permettre ainsi la libre rotation du siège. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit donnant, à titre d'exemple non limitatif et en regard des dessins annexés, un mode de réalisation préféré d'un siège conforme à la présente invention. Sur ces dessins - la figure 1 est une vue en perspective de trois quart de dessus de la partie inférieure d'un tel siège ; - la figure 2 est une vue en perspective de trois quart de dessous de la partie supérieure de ce même siège. Comme le montre la figure 1, le siège comporte une partie servant de plan d'assise à celui-ci. Cette partie est reliée au véhicule automobile au moyen de deux glissières télescopiques la et lb parallèles, fixées à l'une de leurs extrémités sur la caisse du véhicule. La fixation de ces glissières sur le véhicule n'étant pas représentée sur ce dessin, est située par les deux flèches F1 et F2. On notera que le dernier étage des deux glissières la et lb est constitué par des profilés ouverts en regard l'un de l'autre, de manière à ce qu'une platine 2 puisse y être engagée. Sur cette platine 2 sont fixées quatre billes porteuses 3 disposées en quinconce avec un orifice découpé dans ladite platine. Ces quatre billes porteuses sont destinées à servir de points d'appui mobiles sur eux-mêmes à une autre platine 4 solidaire de 1' armature d'un siège 5 représenté à la figure 2, de sorte que cette platine 4, même alourdie du poids du siège 5 et de son occupant, peut être déplacée facilement avec le minimum de forces de frottement sur lesdites billes. L'orifice situé au milieu des quatre billes porteuses est muni d'une bague 6 servant de support à un dispositif de verrouillage qui sera décrit plus loin. Au travers de cette bague 6 et dans ledit orifice,vient se loger un axe 7 solidaire de la platine 4 et il suffit alors de goupiller cet axe derrière la platine 2 pour maintenir l'ensemble des éléments tout en conservant un certain jeu dans le serrage pour autoriser la libre rotation de la platine 4 et de son axe 7 associé. Le dispositif de verrouillage évoqué ci-dessus et permettant de limiter le mouvement de pivotement de la platine 4 comprend deux parties. L'une de ces parties, associée à la platine 2, se compose d'un bros de levier 8-dont l'une des extrémités coudée repose sur la bague 6 alors que l'autre extrémité est munie d'une poignée 9 permettant de déplacer ledit bras comme l'indique la fiche M, autour d'un point d'appui constitué par l'axe 7 puisque la partie coudée du bras reposant sur l'orifice de la bague 6 est percée pour autoriser l'introduction dudit axe. On remarquera que de part et d'autre de la bague 6 et tangentiellement à cette dernière des guides cylindriques 10 sont fixés sur la platine 2.Dans ces guides se déplacent, selon des axes parallèles mais orientés en sens contraires, deux ergots Il fixés sur le bras 8 de sorte que lorsqu'on actionne la poignée 9 comme indiqué par la flèche M, les ergots 11 sont escamotés à l'intérieur de leurs guides respectifs comme l'indiquent les flèches E. Un ressort de rappel 12 permet de maintenir au repos le bras 8 dans une position où les ergots 11 sont sortis de leurs guides. L'autre partie, associée à la platine 4, est constituée par une couronne 13 munie de crans 14 diamétralement opposés et destinés à recevoir et à bloquer les deux ergots 11 limitant de ce fait la rotation sur elle-meme de la platine 4 et par conséquent celle du siège 5. Le dispositif de verrouillage qui vient i'etre décrit, fonctionne de la façon suivante : lorsque l'on veut luire pivoter le siège, il suffit de déplacer la poignée 9 comme l'indique la flèche M et les ergots 11 associés au bras 8 suivent le mouvement montré par les flèches E et se dégagent des cru nus 14 de la couronne 13 autorisant ainsi la rotation de la platine 4. Une fois la position du siège choisie il suffit alors de rel cher la poignée 9 pour que les ergots 11, rappelés par le ressort-12 solidaire du bras 8,viennent se loger dans d'autres crans 14 et bloquer ainsi le siège dans sa nouvelle position. Le nombre de possibilités de manoeuvres offertes par un tel siège est important car grace aux glissières la et lb, il est facile de l'extraire du véhicule automobile sans le désolidariser de ce dernier et il est également possible par le jeu de la platine 4 sur la platine 2, de le faire pivoter dans une position choisie. On remarquera d'autre part la présence d'un verrou plat 15 disposé à l'extrémité de la platine 2 et destiné à prendre appui sur une butée 16 fixée à la caisse du véhicule afin d'éviter les déplacements involontaires du siège une fois les glissières la et lb repliées. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et représenté, à partir duquel on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 - Siège mobile permettont aux personnes atteintes d'un handicap physique de prendre place à l'intérieur d'un véhicule automobile et d'en sortir, CARACTERISE PAR LEVAIT que ledit siège comporte une embase pivotante montée à l'extrémité d'au moins une glissière télescopique associée à la caisse du véhicule automobile et extensible vers l'extérieur de ce dernier. 2 - Siège mobile selon la revendication 1, CARACTERISE PAR LE FAIT que ladite embase est constituée par deux platines superposées entretoisées par des moyens mécaniques autorisant la rotation sur elle-meme de la platine supérieure solidaire de l'armature du siège, la platine inférieure étant fixée à l'extrémité de la susdite glissière télescopique. 3 - Siège mobile selon la revendication 2, CARACTERISE PAR LE FAIT que les susdits moyens mécaniques sont constitués d'une part, d'éléments sphériques mobiles dans des guides cylindriques fixés sur la platine inférieure et, d'autre part, d'un dispositif de positionnement formé d'un orifice découpé au centre de la platine inférieure et dans lequel s'engage un axe solidaire de la platine supérieure. 4 - Siège mobile selon les revendications 1, 2 et 3, CARACTERISE PAROLE FAIT que la rotation du siège est limitée par un dispositif de verrouillage actionné manuellement au moyen d'un levier prenant appui autour du susdit axe, ledit dispositif étant constitué par deux ergots fixés sur ledit levier de port et d'autre de celui-ci et de son point d'appui et venant s'engager dons les crans d'une couronne solidaire de la platine supérieure.