La présente invention a pour objet un amortisseur d'os cil- lations, par exemple en vue d'amortir les oscillations dynamiques dans les régulateurs de la force de freinage en fonction de la charge destinés aux véhicules. En particulier, dans les régulateurs de la force de freinage en fonction de la charge destinés aux véhicules, il convient de faire en sorte que les vibrations dynamiques du chassis du véhicule ne soient pas défavorablement transmises au régulateur de la force de freinage. A cet effet on connaît un dispositif qui absorbe les vibrations et qui consiste en un piston muni de soupapes, qui peut se déplacer dans un cylindre rempli d'un liquide, les soupapes étant agencées de telle fanon que, dans le cas de brèves actions énergétiques sur le piston, ces soupapes se ferment sous l'action de la pression accrue du liquide, et, dans le cas d'actions énergétiques lentes, elles demeurent dans la position d'ouverture, en sorte que le liquide peut s'écouler d'une face à l'autre du piston. Dans de tels dispositifs il est désavantageux que le piston qui doit être étanche par rapport aux surfaces du cylindre, représente avec les soupapes spéciales, une dépense notable et est sujet aux perturbations et à l'usure. C'est ainsi qu'il peut arriver que les soupapes restent accrochées dans la position d'ouverture ou dans la position de fermeture.-En outre l'effet d'amortissement du liquide lorsqu'il passe à travers les soupapes ouvertes, dépend notablement de la viscosité et ainsi de la température du liauide. La présente invention a pour objet de créer un amortisseur d'oscillations qui évite les inconvénients des amortisseurs d'oscillations connus et qui se distingue par un dispositif particulièrement simple, facile à fabriquer, pratiquement inusable, dans lequel on peut éviter les soupapes, les effets d'étranglement et les surfaces de piston qui doivent assurer l'étanchéité, ainsi que les influences fâcheuses des températures. Le problème est résolu conformément à la présente invention, par le fait qu'un corps résistant qui est relié à un corps oscillant est noyé dans une masse qui se comporte de manière largement rigide par rapport aux efforts agissant rapidement et de manière plastique par rapport aux efforts agissant lentement. La masse consiste avantageusement en un élastomère caoutchouteux au silicone par lui-meme connu. Le corps résistant n'est pas lié - une forme extérieure déterminée. I1 peut être avantageux de donner au corps résistant une forme telle qu'il présente, pour des mouvements en sens inverse dans la masse, des résistances différentes au mouvement. La masse et le corps résistant qui y est noyé peuvent être disposés dans un récipient simple, même ouvert qui est plus ou moins rempli par la masse. Dans le cas oU ce récipient a la forme d'un pot, un organe rigide peut pénétrer par le haut dans le récipient et cet organe est relié au corps résistant et au corps vibrant ou oscillant. Le mode d'action de la présente invention va être exposé avec plus de détails, grâce à des dessins schématiques, pour des formes de réalisastion choisies à titre d'exemple. La figure 1 montre un amortisseur d'oscillations conforme à la présente invention, en représentation largement simplifiée, afin de rendre apparent le principe général de l'invention. Les figures 2-et 3 montrent deux amortisseurs d'oscillations suivant le présente invention, pour le freinage des véhi- cules en fonction de la charge. La figure 1 montre un fléau de balance 1 qui est supporté en 2. Sur l'un des bras 3 du fléau s'exerce un effort statique G, qui peut correspondre, par exemple, au poids d'un véhicule ou à une fraction déterminée de ce poids. Sur l'autre bras 4 du fléau 1 est en charge-un corps élastique, par exemple un ressort 5, qui est encastré entre une paroi fixe 6 et le bras 4 du fléau. Sur le bras 4 du fléau de balance 1 est articulé un organe rigide 7 qui est réuni à-un corps résistant 8, lequel est noyé, par exemple, dans un élastomère caoutchouteux au silicone 9 contenu dans un récipient ouvert 10 qui est maintenu sur un support fixe 11. L'élastomère possède les propriétés spéciales de se comporter à l'égard de forces agissant lentement comme une masse plastique facile à pétrir, et à l'égard d'efforts agissant rapidement comme un corps rigide. Pour une force statique déterminée G, le ressort 5 est comprimé d'une course m déterminée qui est proportionnelle à la force statique G. La course m du ressort peut par exemple servir de valeur de réglage pour un régulateur de la force de freinage en fonction de la charge et peut être transmise au régulateur par l'intermédiaire d'une tringlerie de commande non représentée. Si l'a force statique G se modifie, la position du corps résistant 8 dans l'élastomère 9 se modifie également, cet élastomère se comportant plastiquement sous l'action d'efforts énergétiques de ce genre. Par exemple le corps résistant, au bout d'un temps déterminé en vue de surmonter les forces de résistance de l'élastomère qui se comporte plastiquement, plongera d'autant plus profondément dans le récipient 10 que la force G sera considérable. Si en outre sur le bras 3 du fléau 1 s'exercent des vibrations dynamiques, qui peuvent provenir, par exemple, du mo-uvement du véhicule, ces vibrations sont sans effet par rapport au ressort 5, car, dans ces conditions, le corps résistant 8 solidaire de l'organe rigide 7 ne modifie pas sa position dans l'élastomère 9 qui se apporte rigidement par rapport aux chocs et aux vibrations. L'amortisseur de vibrations 7 à 10, dans une forme de réalisation possible suivant l'invention, est efficace dans les deux sens. Il n'est pas nécessaire que le récipient 10 soit fermé, lorsque la pression de l'atmosphère s'exerçcant sur la surface de l'élastomère est suffisamment importante par rapport aux forces de vibration, pour maintenir l'élastomère dans le récipient. Le corps résistant 8 peut présenter une forme quelconque. Pour autant que, sous l'action de forces statiques dirigées en sens inverse, par exemple la vitesse descendante du corps résistant dans l'élastomère particulier, doit être plus grande que la vitesse ascendante, il est avantageux de donner au corps résistant une forme conique dont la pointe est dirigée vers le bas. Sur la figure 2 l'amortisseur d'oscillations conforme à la présente invention sert à absorber les vibrations dynamiques du véhicule dans la tringlerie d'un frein agissant en fonction de la charge. Un fléau 12 est monté sur un point d'appui formant palier 13 d'un support 14 qui se trouve sur le châssis 15 du véhicule. Une suspension d'essieu 16 disposée au-dessus de l'essieu fait pression contre une extrémité 17 du fléau 12. A l'autre extrémité 18 du fléau 12 est articulé un organe rigide 19 portant à l'extrémité libre un corps résistant 20 qui se trouve dans un récipient 21 rempli d'un élastomère caoutchouteux 24 et fixé au cAssis 15 du véhicule. Le fléau 12 est at-taqué, en son palier, par un levier 22, qui, à son extrémité libre, attaque lui-même une tringlerie 23 aboutissant au régulateur non représenté de la force de freinage. Si la charge qui doit être absorbée par le châssis 15 du véhicule s'élève, le châssis 15 du véhicule s'enfonce, par rapport à la suspension de l'essieu 16, d'une course qui correspond à la charge. Le fléau prend une position oblique correspondante, dans laquelle le corps résistant 20 s'enfonce plus profondément dans l'élastomère caoutchouteux au silicone, qui se comporte comme une masse plastique sous les effets permanents de la force. En fonction de la position oblique du fléau, la tringlerie 23 est attirée vers la gauche (sur le dessin), par l'intermédiaire du levier 22. Pour une réduction de la charge que doit supporter le châssis du véhicule, la tringlerie 23 est décalée d'une manière correspondante vers la droite.Les oscillations dynamiques telles quelles se produisent lors de la marche et qui sont transmises, dans la direction de la flèche 25, de l'essieu du véhicule au châssis, sont pas d'effet sur la tringlerie de commande 23, parce que l'élastomère qui se comporte comme un corps rigide, empêche une oscillation du fléau 12 autour de son palier 13, si bien que le fléau se comporte par rapport aux chocs et aux vibrations comme une poutre fixe qui ne peut basculer autour du point d'appui 13 que pour des variations de charge du véhicule. Sur la figure 3 on a représenté une autre tringlerie avec un amortisseur de vibrations conforme à la présente invention, entre un régulateur non représenté de la force de freinage et une suspension d'essieu, non représentée d'un véhicule. Un fléau 26 est ici monté également sur un point d'appui 27 d'un support 29 adapté au chassis. L'une des extrémités 30 du fléau est réunie à une tringlerie 31 qui absorbe une charge partielle d'un essieu du véhicule. L'autre extrémité 31 du fléau 26 attaque directement une tringlerie de commande 23' allant au régulateur de la force de freinage. Au point d'appui du fléau 26 se trouve un levier 32 qui, à son extrémité libre, est relié un organe rigide 19' qui porte un corps résistant 20' dans un récipient 21i rempli d'un élastomère caoutchouteux au silicone. La tringlerie 21 est munie d'un ébranlement 33, entre lequel est monté un ressort de réglage 35 portant par ailleurs contre une butée 34 du carter. Le mode de fonctionnement de l'amortisseur de la figure 3 correspond à celui des figures 1 et 2. - REVENDICATIONS 1. Amortisseur d'oscillations, par exemple en vue d'amortir les oscillations ou vibrations dynamiques dans les régulateurs de la force de freinage qui agissent en fonction de la charge notamment pour véhicules, caractérisé par le fait qu'un corps résistant relié à un corps oscillant est noyé dans une masse qui se comporte d'une manière larqement rigide par rapport aux effets d'une force agissant rapidement et plastiquement par rapport aux effets d'une force agissant lentement. 2. Amortisseur suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que la masse est un élastomère caoutchouteux au silicone, par luimeAme connu. 3. Amortisseur suivant les revendications 1 et 2, caractérisé par le- fait que le corps résistant a une forme telle qu'il présente des résistances dIfférentes pour des mouvements dans la masse dirrigés dans des sens opposés. 4. Amortisseur suivant les revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que la masse, avec le corps résistant qui y est noyé, remplit au moins en partie, un récipient. 5. Amortisseur suivant la revendication 4, caractérisé par le fait que le récipient a la forme d'un pot dans lequel pénètre un organe rigide qui relie le corps résistant au corps oscillant ou vibrant.