La présente invention concerne un procédé pour le positionnement de points de référence sur un gabarit ajustable et,plus particulièrement, sur un gabarit du genre de ceux utilisés pour le contrôle du soubassement et/ou du châssis d'un véhicule automobile accidenté,dans le secteur de la réparation automobile. Dans le domaine du contrôle dimensionnel des véhi- cules accidentés, on connatt l'usage de gabarits fixes, spécifiques à chaque modèle de véhicule. La grande varié- té des véhicules en circulation rend ce premier moyen con- nu, pourtant très efficace en soi, de moins en moins valable économiquement. D'autres systèmes permettent,à l'aide de mesures mé- caniques en trois dimensions: hauteur, longueur et largeur, de contrôler le soubassement et/ou le châssis d'un véhicule, à partir d'un point de référence dit"point zéro ". Ces systèmes comportent des inconvénients dûs à la précision demandéeet surtout à l'interprétation des cotes exprimées en millimètres pour des valeurs souvent supérieures à 3 mètres, qui sont indiquées sur une " fiche " correspondant au type de véhicule à contrôler. La transcription de ces cotes est donc souvent sujette à erreurs. De plus, ces systèmes impliquent la présence, dans des ateliers de réparation automobile, d'un matériel ' de mesure fragile et difficilement utilisable en de tels lieux; en particulier,les piges amovibles,mises en place sur le pont de mesure,risquentd'être voilées,de sorte que le point de référence situé sur une pige ne se trouve pas au bon endroit même si la pige est position- née de manière exacte sur le pont de mesure, et il se pose ainsi un-problème de contrôle de l'appareil lui- même. Un autre inconvénient, non négligeable,des systè- mes de ce genre, est qu'ils nécessitent des remises à jour fréquentes et coûteuses des fiches. La présente invention vise à éliminer l'ensemble de ces inconvénients, en fournissant un système optique qui supprime toute interprétation humaine des cotes,qui s'adapte facilement à un grand nombre de modèles de vé- hicules, dans des conditions économiques, et qui puisse en quelque sorte s'auto-contrbler. A cet effet, l'invention a pour objet un procédé pour le positionnement de points de référence sur un gabarit ajustable, plus particulièrement un gabarit du genre de ceux utilisés pour le contrôle du soubassement et/ou du châssis d'un véhicule automobile accidenté,procédé selon lequel tous les points-de référence sont détermi- nés simultanément par le croisement de deux rayons lumi- neux,issus respectivement de deux sources distinctes cons- tituées par deux projecteurs de diapositives, lesquels émettent en outre des rayons lumineux respectifs se croisant deux à deux en des points que l'on superpose à des repères fixes pour le calage initial des deux projecteurs, le gabarit ajustable étant disposé face aux projecteurs et ses éléments mobiles, matérialisant les points de référence,étant amenés en coïncidence avec chaque point de croisement de deux rayons lumineux autres que ceux utilisés pour le calage des projecteurs. Ce procédé permet de positionner des points de référence dans l'espace, à l'aide de rayons lumineux émis par deux projecteurs et dont la direction est dé- finie par des points inscrits sur des diapositives. Ces points peuvent être plus ou moins nombreux sans que cela complique la mise en oeuvre du procédé ou la rende plus co teuse.On peut ainsi créer un gabarit, constituant le"négatif" du soubassement et/ou du châs- sis d'un véhicule de type donné,ce gabarit n'étant pas distinct mécaniquement des ponts de mesure actuellement utilisés,mais ne constituant que le support matériel des points de réfèérnce,et non plus un système de re- pérage avec ses propres graduations. Les rayons lumineux doivent se croiser,deux à deux, en des points de positions définies par rapport à chaque modèle de véhicule,et il convient donc que des diaposi- tives soient préétablies,pour chaque type de véhicule, une paire de diapositives remplaçant une " fiche " des systèmes actuels. A partir des rayons émis par ces dia- positives, aucune opération d'interprétation humaine n'est nécessaire, et ces diapositives peuvent aussi pro- jeter simultanément, sur un mur ou sur un écrandes indi- cations telles que les références du type de véhicule au- quel elles s'appliquent, ou encore le rappel du mode opératoire à suivre. Les problèmes de mise à jour sont aussi résolus facilement par ce procédé, les diapositi- ves étant reproductibles de manière aisée et économique. La seule condition à respecter impérativement,pour la mise en oeuvre du procédé objet de l'invention,consis- te à placer initialement les projecteurs dans une posi- tion correctepour que le système garde l'échelle 1,par rapport aux positions réelles dans l'espace des points à matérialiser. C'est dans ce but que sont prévus les rayons lumineux supplémentaires,définissant les points dits de calage que l'on superpose à des repères fixes, qui sont par exemple apposés sur un mur de l'atelier de réparation. Les rayons lumineux, issus des deux projecteurs de diapositiveset servant au calage de ces projecteurs, peuvent être d'une couleur distincte des autres rayons lumineux qui définissent les points de référence du gabarit, afin d'éviter toute confu- sion. Avantageusement,on prévoit que les positions de calage des deux projecteurs sont telles qu'elles permettent de suspendre ces projecteurs à un plafond ou de les loger dans des nichesce qui écartera le risque de les déplacer involontairement, et évitera aussi toute perte de surface utile sur le sol de l'atelier. On notera encore que le principe optique du systè- me objet de l'invention procure une précision amélio- rée par rapport aux systèmes de mesure mécanique, et surtout une meilleure fiabilité: en particulier,les résultats obtenus ne seront pas modifiés,dans le temps,par d'éventuelles déformations des éléments liés au gabarit, et si par exemple une pige est tordue,son extrémité qui matérialise un point de référence pourra toujours être positionnée convenablement, au point de croisement immuable de deux rayons 1umineux corres- pondants issus respectivement des deux projecteurs, aucun contrôle et aucune correction n'étant nécessaires. De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé illustrant un mode de mise en oeuvre de ce procédé pour le positionnement de points de référence sur un gabarit ajustable; Figure 1 est une vue très schématique, en perspecti- ve, représentant le principe optique du procédé objet de l'invention; Figure 2 est une vue en plan par dessus, montrant un gabarit au cours de son ajustement par ce procédé. Comme le montre le dessin,deux projecteurs similai- res 1 et 2 sont disposés obliquement,devant un mur 3 d'un atelier de réparation automobile,sur lequel sont apposés quatre repères fixes A, B, C et D, disposés sen- siblement aux sommets d'un losange dont la plus grande diagonale est horizontale.Les projecteurs 1 et 2 émet- tent, chacun, quatre premiers rayons lumineux,respecti- vement a1,bl, c et dl, et a2, b2, c2 et d2, représen- tés en pointillés, dont les directions sont définies par les diapositives placées dans lesdits projecteurs.Le calage ihitial de ces deux projecteurs 1 et 2 est obte- nu en faisant se croiser: les rayons al et a2 en un point se superposant au repère A, les rayons bl et b2 en un point se superposant au repère B, etc... Les diapositives introduites dans les projecteurs 1 et 2, ainsi calés, comportent des "points " permettant l'émission d'autres rayons lumineux, respectivement el, fl, t,.... et e2, f2, È,...., qui se croisent deux à deux en des points BE, F, G,....,situés en avant du mur 3. Le gabarit à ajuster, désigné dans son ensemble par 4, est placé contre le mur 3, verticalement. Ce gabarit comprend, de manière connue en soi et comme représenté schématiquement sur la figure 2: - un cadre allongé indéformable 5, - des traverses 6 dont la position sur le cadre 5 est réglable longitudinalement, -des piges télescopiques 7, portées par les traverses 6 et réglables en position le long de ces traverses. Les pointes des piges 7, ainsi rendues ajustables suivant les trois dimensions de l'espace,sont amenées en co3ncidence avec les points lumineux E, F, G,...Pour un repérage aisé de ces points lumineux l'opérateur peut déplacer une mire de couleur sombre dans la zone de croisement présumée des rayons lumineux el, fi, g1,... et e2, f2, 2,... Comme le montre encore la figure 2, si une pige est tordue, son axe réel 8' étant incliné par rapport à son axe idéal 8, sa pointe pourra toujours être amenée dans la position exacte correspondant, par exemple,au point lumineux G. Après matérialisation de tous les points tels que E, F, G au moyen des piges 7, le gabarit 4 est retiré et utilisé de façon traditionnelle pour le contrôle du soubassement et/ou du châssis d'un véhicule accidenté. Les diapositives sont bien entendu établies en fonction des caractéristiques du modèle de véhicule considéré, de telle sorte que la disposition des points B, FG,... corresponde à celle des points de contrôle habituels de ce modèle de véhicule. Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas au seul mode de mise en oeuvre de ce procédé pour le positionnement de points de référence sur un gabarit ajus- table, qui a été décrit ci-dessus à titre d'exemple;elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes fondées sur le même principe,qui utiliseraient des moyens équi- valents de ceux décrits ou qui concerneraient des appli- cations dérivées de celle ici considérée. -REVENDICATIONS- 1.- Procédé pour le positionnement de points de réfé- rence sur un gabarit ajustable et,plus particulièrement, sur un gabarit du genre de ceux utilisés pour le contrb- le du-soubassement et/ou du chassis d'un véhicule auto- mobile accidenté, caractérisé en ce que tous les points de référence (E,F,G,...) sont déterminés simultanément par le croisement de deux rayons lumineux (el,e2; fl,f2; g1, g2;....), issus respectivement de deux sources distinctes constituées par deux projecteurs de diaposi- tives (1,2),lesquels émettent en outre des rayons lu- mineux respectifs (al, bl, el, dl; a2, b2, c2, d2) se croisant deux à deux en des points que l'on superpose a des repères fixes (A,B,C,D) pour le calage initial des deux projecteurs (1,2), le gabarit ajustable (4) étant disposé face aux projecteurs (1,2) et ses éléments mobiles (7), matérialisant les points de référence, étant amenés en coïncidence avec chaque point de croise- ment (E, F, G,...) de deux rayons lumineux autres que ceux utilisés pour le calage des projecteurs. 2.- Procédé selon la revendication 1,caractérisé en ce que les repères fixes (A,B,C,D),pour le calage initial des deux projecteurs (1,2),sont au nombre de quatre et disposés sensiblement aux sommets d'un losange dont la plus grande diagonale est horizontale,ces qua- tre repères (A,B,C,D) étant par exemple apposés sur un mur (3). 3.- Procédé selon la revendication I ou 2,caractéri- sé en ce que les rayons lumineux (al,bl,cl,dl; a2,b2, c2,d2) issus des deux projecteurs de diapositives(1, 2), et servant au calage initial de ces projecteurs,sort d'une couleur distincte des autres rayons lumineux (el, fl, gl,...; e2,f2,g2,...) qui définissent les points de référence (E, F,G,...) du gabarit (4). 4.-Procédé selon l'une quelconque des revendica- tions I à 3,caractérisé en ce que les diapositives assurent, simultanément & l'émission des rayons lumineux précités, la projection d'indications telles que les ré- férences du type de véhicule auquel elles s'appliquent. 5.- Moyens pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4,caractérisés en ce qu'ils comprennent essentiellement deux projecteurs de diapositives (1,2), des repères fixes (A,B,C,D)pour le calage initial des deux projecteurs, et des paires de diapositives préétablies pour chaque type de véhicule. 6.- Moyens selon la revendication 5,caractérisés en ce que les deux projecteurs (1,2) sont suspendus à un plafond ou logés dans des niches.