La présente invention se rapporte à la commande d'un tube de prise de vue pour les déclenchements des balayages de lignes et de trames et le blocage du tube pendant les retours correspondants du faisceau électronique. D'une manière connue, les commandes de déclenchements de balayages d'un tube de prise de vue sont obtenues a partir d'un générateur de synchronisation associé au tube de prise de vue et permettant l'élaboration de tops de commande de déclenchement de balayages de lignes et de tops de commande de déclenchement de balayages de trames paires et impaires Ces tops sont définis en durée et sont définis entre eux en fréquence en phase : les tops de commande de déclenchement de trames sont décalés par rapport aux tops de lignes correspondants, de plus d'un top de trame paire à un top de trame impaire un décalage d'une demi-ligne de balayage intervient pour la restitution de l'entrelace de l'image. Pendant les retours correspondants du faisceau électronique, le tube est bloqué. La génération de ces tops de commande et des signaux d'extinction du tube, dans des circuits associés au tube de prise de vue, en fait un matériel lourd et encombrant qui offre peu de souplesse d'utilisation. La présente invention a pour but d'éviter cet inconvénient en permettant une commande à distance des déclenchements de balayages de lignes et de trames et de blocage d'un tube de prise de vue. Selon la présente invention, un signal pilote unique comportant des premières impulsions, des deuxièmes et des troisièmes impulsions à la fréquence des balayages de lignes et dans lequel les premières impulsions ont la durée la plus courte et les troisièmes la durée la plus longue, est transmis par câble, d'un premier coffrée où elles sont générées, à un deuxième coffret de traitement associé au tube de prise de vue et comportant un premier monostable, de période comprise entre la durée desdites premières et la durée des deuxièmes impulsions, attaqué par le front avant de chacune des impulsions dudit signal pilote, pour assurer les commandes de déclenchements de balayages, de lignes, un deuxième monostable de période supérieure à la durée desdites troisièmes impulsions attaqué par le front arriéra desdites deuxièmes et troisièmes impulsions, pour assurer les commandes de déclenchements de balayages des trames paires et impaires, et une porte logique combinant les sorties des deux monostables pour assurer la commande d'extinction du tube pendant les retours du faisceau lors des balayages des lignes et des trames D'autres caractéristiques et les avantages de la présente invention ressortiront de la description d'un exemple de réalisation donné en regard du dessin ci-annexe yuans lequel : -la figure i représente le signal pilote unique transmis a distance par câble pour la commande des balayages d'un tube de prise de vue, -la figure 2 représente le dispositif de commande de traitement du tube de prise de vue pour sa commande à partir dudit signal pilote transmis a distance par câble, -la figure 3 donne les diagrammes de signaux obtenus dans le coffret de traitement,, Le signal pilote illustré dans la figure ! est constitué par des séries de premières impulsions telles que 1, par des deuxièmes impulsions telles que 2 et par des troisièmes impulsions telles que 3. Ça signal pilote est élaboré dans un coffret distant du tube de prise de vue à partir d'un oscillateur de synchro nisation â quartza Les impulsions 1, 2 et 3 sont à la fréquence FL des tops de balayage de lignes, soit la période TL. Dans ce signal pilote l'agencement, en nombre, des impulsions l, 2 et 3 est tel qu'il corresponde a la suite des tops de commande de déclenchements de balayages de lignes, aux tops de balayages des trames paires et aux tops de balayage des trames impaires respectivement. La durée des impulsions) est choisie inférieure a celle des tops de retour du faisceau pour les balayages de lignes. Les impulsions 3 auxquelles correspondront les déclenchements de balayages de trames impaires sont de durée supérieure aux impulsions 2 auxquelles correspondront les déclenchements de balayages de trames paires ; ces impulsions 2 et 3 sont toutes deux de durée supérieure à celle des impulsions 1. La durée de chacune de ces impulsions 2 et 3 sera vue de manière plus précise compte tenu de l'exploitation qui en est faite dans le coffret de traitement pour la restitution des tops de déclenchements de balayages de trames paires et impaires Le coffret de traitement du signal pilote est représenté dans la figure 2. Il est associé au tube de prise de vue, non représenté ici, pour la restitution des tops de commande des balayages de lignes, de trames paires et impaires et pour la commande du blocage du tube pendant les retours correspondants du faisceau électronique. Le coffret de traitement reçoit le signal pilote de la figure I qui lui est transmis par câble 5 à partir d'un coffret 6 situé à distance assurant la génération de ce signal pilote. Le coffret de traitement comporte un premier monostable 10 de période intermédiaire entre les durées des impulsions I et 2. La période donne la durée de chacun des tops de déclenchements de balayages de lignes. Ce monostable 10 reçoit le signal pilote de la figure 1, il est attaqué par le front avant descendant de chacune des impulsions 1, 2 et 3, du signal pilote appliqué a l'entrée E du coffret. Il comporte un deuxième monostable 11 de période supérieure à la durée des impulsions 1, 2 et 3, il donne la durée des tops de déclenchements de balayages de trames. Le monostable 11 a son entrée reliée à la sortie d'une porte logique NAND 12 combinant la sortie inverse Q du monostable 10 et la sortie d'un inverseur 13 recevant le signal pilote appliqué en E. Le monostable 11 est attaqué, par le front arrière montant de chacune des impulsions issues de la porte NkNT 12 Une deuxième porte NAND 14 combine la sortie inverse Q du monostable 11 et la sortie inverse Q du monostable 10. Dans la figure 3 on a illustré les divers signaux obtenus dans le circuit de la figure 20 Ces signaux sont désignés par les références mises entre parenthèses, des circuits respectifs qui les délivrent. Dans le diagramme a, on a représenté le signal pilote, de la figure 1, appliqué a l'entrée E du coffret de traitement selon la figure 2. On y a repré- sente les impulsions 2 et 3 partiellement superposées ; l'impulsion 3 débordant selon le trace en pointillés., Dans le diagramme b on a illustré les tops à la sortie Q du monostable 10, ce sont les tops de déclenchements des balayages de lignes. Les tops présents à la sortie Q du monostable 10 représentés dans le diagramme c sont compares avec le signal E inversé illustre dans le diagramme do La porte NAND 12 délivre une impulsion chaque fois qu'une impulsion du signal pilote est de durée supérieure à un top sur la sortie Q du monostable 10, ainsi que représenté dans le diagramme e. Dans le diagramme f on a représenté les tops sur la sortie directe Q du monostable 11 attaque par le front arrière montant de chacune des impulsions issues de la porte NAND 12. Ces tops (Q 11) sont les tops de déclenchements des balayages des trames paires et des trames impaires. Ainsi qu'il apparaît dans le diagramme f les tops de déclenchements des balayages de trames paires et des balayages de trames impaires sont décalées entre eux d'une demi-ligne de balayage pour restituer l'entrelacée Ce décalage des tops est donné par un décalage identique des fronts arrière des impulsions 2 et 3 dans le signal pilote. Dans le diagramme g on a représenté les tops de déclenchements de trames inversés qui sont présents sur la sortie Q du monostable 11. Les tops (Q10) et (Q11) sont combinés dans la porte NAND 14 pour délivrer les tops illustres dans le diagramme h, combinant les tops inversés de déclenchements de lignes et de trames paires, et dans le diagramme h', combinant les tops inversés de déclenchements de lignes et de trames impaires. Ces tops (14) constituent les tops de commande d'extinction du tube de prise de vue. Ainsi dans le circuit de la figure 2, à partir du signal pilote de la figure t, on a recomposé : -les tops de commande des déclenchements des balayages de lignes, sur la sortie Q du monostable 10, -les tops de commande des déclenchements de balayages de trames paires et impaires, sur la sortie Q du monostable i, -les tops de commande d'extinction du tube pendant les retours du faisceau lors des déclenchements des balayages des lignes et de trames, sur la sortie de la porte 14. Dans le signal pilote, ce sont les fronts arrière des impulsions 2 et 3 qui assurent les déclenchements des balayages des trames et restituent l'entre- lace. REVENDICATIONS I/Dispositif de commande'un tube de prise de vue, caractérise en es qu'il comporte un premier circuit situé à distance du tube de prise de vue assurant la génération d'un signal pilote constitue par des séries de premières impulsions, par-des deuxièmes et des troisièmes impulsions et dans lequel lesdites impulsions sont de mme fréquence mais présentent des durées différentes, Les premières impulsions ayant la plus courte durée et les troisièmes impulsions la plus longue, un câble assurant la transmission du signal pilote a un deuxième circuit associe au tube de prise de vue et comportant un premier monostable, de période supérieure à la durée des premières impulsions tout en restant inférieure à celle des deuxièmes, attaqué par le front avant de chacune des impulsions du signal pilote, pour assurer les commandes de déclenchements des balayages de lignes, un deuxime monostable de période supérieure à la durée desdites troisièmes impulsions, attaqué par le front arrière de chacune desdites deuxièmes et troisièmes impulsions, pour assurer les commandes de déclenchements des balayages de trames paires et impaires, et une première porte logique combinant les signaux issus des deux monostables pour assurer la commande d'extinction du tube pendant les retours du faisceau lors des balayages de lignes et de trames. 2/Dispositif selon la revendication), caractérisé en ce qu'il comporte une deuxième porte logique reliée à l'encrée dudit deuxième monostable et combinant la sortie dudit premier monostable et ledit signal pilote pour délivrer un signal attaquant ledit monostable uniquement sur les fronts arrière desdites deuxièmes et troisièmes impulsions du signal pilote.