L'invention concerne un nouveau procédé de labour et une charrue, munie d'un bâti et au moins un organe de re- tournement disposé dans le bâti, pour retourner une bande de terre. Avec les charrues connues jusqu'à présent on ob- tient un retournement incomplet de la bande de terre labourée; ellE nécessitext-E outre une puissance relativement grande en raison des forces importantes exercées sur l'organe de retour- nement pendant le fonctionnement. Avec le dispositif conforme à l'invention ces désa- vantages sont supprimés, car l'organe de retournement est au moins partiellement cylindrique et peut être entraîné autour de son axe longitudinal pour retourner la bande de terre et est muni de pièces de support, dirigées vers le haut. D'autres objets et caractéristiques-de l'invention ressortiront de la description ci-après, en se référant aux dessins ci-annexés, qui représentent, à titre d'exemples non limitatifs, quelques formes de réalisation du dispositif se- lon l'invention. Sur ces dessins: La figure 1 représente une vue de profil d'une charrue selon l'invention. La figure 2 est une vue selon la flèche II de la figure 1. La figure 3 est une vue selon la flèche III de la figure 2. La figure 4 est une section selon la ligne IV-IV de la figure 1 sur laquelle apparait la position dans laquel- le la bande de terre est déposée au fond du sillon. La figure 5 est une vue de profil d'un second exemple de réalisation d'une charrue selon l'invention. La figure 6 est une vue selon la flèche VI de la figure 5. La figure 7 est une vue de profil d'un troisième exemple de réalisation d'une charrue selon l'invention. La figure 8 est une vue selon la flèche VIII de la figure 7. Le dispositif représenté sur les figures concerne une machine pour travailler le sol, en particulier une char- "rue. La charrue comprend un bâti en deux parties pratiquement horizontales ou poutres de support 1 et 2, espacées l'une de l'autre et qui sont parallèles au sens de l'avancement A de la charrue. A la partie inférieures de chaque partie 1 et 2 sont disposés des supports 3, qui convergent vers le bas. A la partie inférieure des supports 3 est fixé un organe por- teur horizontal 4, perpendiculaire au sens de l'avancement A de la machine. L'organe porteur ou poutre 4 a une section transversale en U (figure 1) et est disposé de telle manière que les branches du U soient dirigées vers le bas. A la par- tie supérieure des poutres 1 et 2 à la hauteur des supports 3 sont disposés des supports 5, qui convergent vers le haut et qui sont reliés à leur extrémité supérieure par une pou- tre transversale 6. La poutre 6 est horizontale et a une section transversale en U. La barre 6 est disposée de telle manière, que les branches du U soient dirigées vers le haut. Juste au-dessous de son milieu chacun des supports avant 3 est muni d'une barre 7, dirigée dans le sens de l'avancement A. Aux extrémités avant des deux barres 7 est fixé un organe de découpe formant soc 8. Vu de face (figure 2) le soc 8 est de forme rectangulaire. Sa paroi inférieure s'élève obli- quement vers l'arrière et se raccorde sur les côtés à des parois latérales sensiblement verticales, qui sont dirigées obliquement vers l'intérieur, de telle sorte que ces parois forment avec la paroi inférieure une sorte d'entonnoir. Le soc 8 se raccorde à l'arrière, par sa paroi inférieure et ses parois latérales verticales, à l'avant d'un dispositif de guidage de la bande de terre-découpée. Ce dispositif de guidage est formé par un organe de guidage ou organe de re- tournement 9 en forme de tunnel ou tambour 9. Le tambour 9 dont la longueur et le diamètre sont sensiblement égaux est supporté entre les poutres 1 et 2 par les supports inférieurs 3 et supérieurs 5 à l'aide de paires de galets 10. Les galets de chaque paire sont placés aux extrémités d'un axe 11, qui repose dans un palier 12. Les paliers 12 sont supportés par des oreilles 13 fixées respectivement à la partie infé- a rieure de la poutre 6/et la partie supérieure de la poutre 4. Les galets 10 se trouvent entre les branches de profilés en U 14 fixés à la paroi externe du tambour 9. A l'intérieur le tambour 9 comporte des éléments entraîneurs 15 pratique- ment parallèles à l'axe longitudinal a qui forme également l'axe de rotation du tambour et qui pendant le fonctionnement est pratiquement horizontal (figure 1) Les éléments 15 sont en forme de bande et sont disposés sur des angles inscrits d'environ 900 autour de l'axe longitudinal a. Les extrémités avant des poutres 1 et 2, qui s'étendent à côté du tambour 9 vers l'avant, sont reliées entre elles par une poutre transversale de support I6. Devant le tambour 9, sous la poutre I6 et en son milieu est fixé un palier I7 pour un tourillon I8, qui se trouve à l'avant d'un organe central de transport ou d'avancement (vis transporteuse) I9, situé à l'intérieur du tambour 9. L'organe de transport I9 s'étend coniquement vers l'arrière jusqu'à l'arrière du tambour 9. La circonférence de l'organe de transport I9 porte une bande hélicoïdale 20. Devant cha- cune des parois latérales du soc 8 sont disposés des coutres A, qui sont dirigés vers le haut et obliquement vers l'arrière, et dont le bord découpe est rectiligne. Les côtés supérieurs des coutres 20A peuvent être fixés dans plusieurs positions en hauteur à l'aide de boulons 21 dans des supports 22, qui se trouvent à l'avant et au voisinage des extrémités de la poutre 16. A l'avant de la poutre 16 est fixée une potence 23, pour l'accouplement de la charrue au dispositif d'attelage trois points d'un tracteur. Près de la partie supérieure la potence 23 est reliée à la poutre supérieure 6 par des brides 24, qui divergent vers l'arrière. Sur la poutre inférieure 4 on a disposé sur des tourillons 25 pa- rallèles au sens de l'avancement et en prolongement mutuel, des patins 26, qui -peuvent pivoter, et sur lesquels le bâti de la charrue repose pendant le fonctionnement. Le tourillon I8 à l'avant de l'organe de transport I9 s'étend jusqu'à l'intérieur d'une boîte d'engrenages27, fixée à la poutre I6 et à un support 28 près de la partie supérieure de la potence 23. A l'intérieur de la boîte d'engrenages 27 sur le tourillon I8 est monté un engrenage 29, qui coopère avec deux engrenages identiques 30 de plus grand diamètre sur des tourillons 31. L'engrenage 30 supérieur coopère avec un engrenage 32 de plus petit diamètre. L'engrenage 32 est monté sur un axe 33, supporté par la paroi de la boîte d'en- grenages 27, ledit axe portant à son extrémité arrière un galet 34. La circonférence du galet 34 est recouverte d'un matériau de friction et coopère avec une bande 35, également recouverte d'un matériau de friction, disposée près de l'avant du tambour 9. La charrue décrite ci-dessus fonctionne de la ma- nière suivante: Pendant le fonctionnement la charrue est accouplée, à l'aide de la potence 23, au dispositif d'attelage trois points d'un tracteur, et le tourillon I8 de l'organe de transport central I9, qui fait saillie à l'avant de la boîte d'engrenages 27 est relié à l'axe de prise de force du trac- teur au moyen d'un arbre intermédiaire 36. Grâce au dispo- sitif d'entraînement décrit l'organe de transport I9 et l'or- de gane de guidage ou/ rotation en forme de tambour 9 sont mis en rotation dans le sens qui est représenté par la flèche B sur la figure 2. Pendant l'avancement la charrue est suppor- tée par les patins 26, qui se trouvent sous la poutre 4, une bande de terre d'une épaisseur d'environ 20 centimètres et d'une largeur d'au moins 50 centimètres et de préférence centimètres, est découpée par les coutres 2OA et l'organe de découpe 8, formant soc. La bande de terre ainsi découpée est amenée, par la partie arrière de l'organe de découpe 8, à l'organe de guidage ou de rotation en forme de tambour 9. La bande de terre se déplace ainsi obliquement vers le haut et vers l'arrière (figure 1). Près de son milieu la partie supérieure de la bande de terre est saisie par l'avant de l'organe de transport I9 qui la déplace vers l'arrière en la poussant en premier lieu vers le bas. A l'aide de l'organe de transport la bande de terre est ensuite déplacée latéra- lement, vers le haut et vers l'arrière "Ct est recourbée au- tour de l'organe de transport I9 en coopération avec l'or- gane de guidage en forme de tambour 9, notamment avec les éléments entraîneurs I5.Enfin près de l'arrière de l'organe de guidage en forme de tambour la bande de terre est re- tournée et déformée de telle sorte que cette bande de terre quitte l'arrière de l'organe de guidage en forme de tambour comme cela est représenté schématiquement sur la figure 1, et qu'elle soit déposée dans le même sillon. La bande de terre déposée a pris sous l'effet de la coopération entre l'organe de transport I9 et l'organe de guidage en forme de tambour 9, une forme telle, que la partie inférieure, qui formait la partie supérieure originelle, soit comprimée et ait une largeur plus faible que celle de la partie supérieure, qui formait la partie inférieure originelle. La bande de terre est ainsi en forme de tunnel (figure 4). Le déchar- gement de la bande de terre s'effectue facilement du fait de la forme conique de la vis transporteuse I9. Grâce au procédé ci-dessus et à la charrue, des- tinéeà sa mise en oeuvre, il est possible de retourner une bande de terre de grandes dimensions de telle sorte que les mauvaises herbes qui à l'origine sont à sa partie supérieure soient complètement éliminées, tandis que comme la bande de terre qui repose sur le sous-sol est en forme de tunnel une quantité d'air suffisante peut s'y introduire pour transfor- mer les résidus de plantes en humus. De même l'écoulement de l'eau est amélioré du fait de la courbure supérieure de la bande de terre qui facilite l'écoulement de l'eau de pluie. En raison de la grande largeur de la bande de terre découpée celle-ci peut prendre facilement la forme en tunnel désirée à l'aide de l'organe de transport central 10, qui pendant le fonctionnement sert également d'organe de compression. Un autre exemple de charrue conforme à l'invention est représenté sur les figures 5 et 6. Elle comporte un bâti qui comprend deux poutres 36, parallèles au sens de l'avancement A. Les poutres 36 sont chacune munie, à leur partie inférieure et supérieure, de paires de supports con- verge nts respectivement 37 et 38, qui sont reliés entre eux par une partie transversale en U respectivement 39 et 40. Les poutres en U 39 et 40 sont disposées de telle manière, que leurs branches s'étendent respectivement vers le bas et vers le haut. Dans le bâti formé par les poutres 36, les supports 37 et 38 et les poutres en U 39 et 40 est disposé fixement un organe de guidage ou de rotation en forme de tambour 41. Des supports 42 sont disposés perpendiculairement aux poutres 36 près de leurs extrémités et en leur milieu. A ces supports 42, est fixée la paroi extérieure du taibour 41. Sur le support avant de chaque paire de supports infé- rieurs 37 est fixée une poutre 43, dirigée vers l'avant. Contre les extrémités avant des poutres 43 est disposée une plaque 44, qui se raccorde à la partie inférieure du tambour de guidage 41 (figure 6). Aux côtés latéraux sensi- blements verticaux de la plaque 44 sont fixées des plaques J0 45, qui sont dirigées vers l'avant et obliquement vers le bas. La fixation de la plaque 44 aux extrémités avant des barres 43 est renforcée à l'aide de plaques de support 46. Les avant des plaques 45, qui se terminent en pointe vers l'avant, sont reliés entre eux à l'aide d'une partie en for- I5 me de bande 46A. La partie 46A est munie, à l'avant d'un bord de coupe qui forme soc. Elle s'étend jusqu'aux rouleaux avant de deux groupes de rouleaux 47, disposés en forme de V l'un à côté de l'autre. Les rouleaux 47 de chaque groupe reposent à l'aide de tourillons à une extrémité dans les plaques 45 et l'autre extrémité dans une plaque 48 située au milieu entre les plaques 45. La plaque 48 est disposée à la partie infé- rieure du tambour de guidage 4I. Les rouleaux 47 s'étendent comiquement à partir de l'extérieur vers l'intérieur. Les groupes de rouleaux forment un organe élévateur, qui vu en plan est en forme de V, et qui déforme la bande de terre de telle manière que celle-ci puisse être guidée plus faci- lement dans le tambour. Le tambour de guidage 4I est dis- posé de telle manière dans le châssis,que-smn axe longitudi- nal a soit plus haut à l'avant qu'à l'arrière. Ainsi on obtient une reprise efficace de la bande de terre relevée par les rouleaux 47. L'arrière du tambour de guidage 41 est supporté pendant le fonctionnement par un patin 50. L'axe longitudinal a du tambour de guidage 4I forme avec l'hori- zontaleun angle d'environ I50. Al'avant du tambour de gui- dage 41 et au dessus de son milieu est fixée une poutre transversale 51, parallèle aux poutres transversales 39-et 40. Près du milieu/la poutre 51 est fixé un support 52 dirigé vers le bas et sur lequel est monté un palier 53. Ce palier 53 porte un tourillon 54, situé devant un organe de trans- port ou d'avancement (vis transporteuse), situé à l'in- térieur du tambour de guidage 41. L'axe longitudinal de l'or- gane de transport 55 coîncide avec l'axe longitudinal a du tambour 41. Dans cet exemple de réalisation l'organe de transport 55 est cylindrique et-s'étend également jusqu'à l'arrière du tambour 41. La circonférence de l'organe de transport 55 est munie d'un élément en forme de bande 56 hé- I0 licoîdale. Le tourillon 54 s'étend jusqu'à l'intérieure d'une boîte d'engrenages 57 et dans laquelle il porte un en- grenage 58. L'engrenage 58 est en prise avec un engrenage 59, sur un tourillon 60 dans la partie supérieure de la boîte d'engrenages 57. Le tourillon fait saillie à l'avant de la boîte d'engrenages 57 et peut être relié, à l'aide d'un arbre intermédiaire 6I, à l'axe de prise de force d'un tracteur. La poutre SI porte des pattes 62, dirigées obliquement vers le bas et vers l'avant, pour l'accouplement aux bielles in- férieures du dispositif d'attelage trois points d'un tracteur. La poutre SI porte à sa partie supérieure près du milieu, une potence 63, qui à partir de la poutre s'étend obliquement vers l'avant et vers le haut et à laquelle peut être accou- plée la bielle supérieure du dispositif d'attelage trois points d'un tracteur. La partie supérieure de la potence 63 est reliée par des supports diverge nts 64, à la poutre supérieure en U 40. A l'intérieur du tambour 4I sont disposés des élé- ments de guidage 65 parallèles l'un à l'autre et disposés hélicoîdalement sur la paroi du tambour 4I (figure 5). Ces éléments 65 en coopération avec la vis transporteuse 55, ont pour fonction de retourner, former et acheminer la bande de terre découpée. La charrue représentée sur les figures 5 et 6 fonctionne de la manière suivante: Pendant le fonctionnement la charrue occupe la position représentée sur la figure 5, l'axe longitudinal du tambour 4I et l'axe de rotation de l'organe de transport 55 étant inclinés vers l'arrière. La partie en forme de bande 46A formant soc, et les plaques sensiblement verticales 45, découpent une bande de terre d'une épaisseur d'environ centimètres et une largeur d'au moins 50 et de préférence centimètres. La bande de terre découpée est guidée vers l'avant du tambour 4I par les groupes de rouleaux 47, dis- posés en V, les côtés latéraux de la bande de terre étant poussés vers le haut, de telle sorte qu'elle prenne une forme adaptée au tambour 4I. Elle prend la position repré- sentée schématiquement sur la figure 5. La bande de terre I0 ainsi relevée vient en contact avec l'avant de la vis trans- porteuse 55,entraînée à partir de l'axe'de prise de force du tracteur, et qui tourne dans le sens de la flèche B. La vis forme un organe de compression, qui agit sur la par- tie supérieure de la bande de terre. La bande de terre est I5 ensuite déplacée latéralement vers le haut et vers l'arrière à l'aide des éléments de guidage 65. La bande de terre est recourbée pour ainsi dire autour de la vis transporteuse 55 et est déposée à l'arrière de la machine dans des forme et position identiques à celles décrites pour le premier exem- ple de réalisation. Les éléments de guidage 65 s'étendent à partir de l'avant à la partie inférieure du tambour 41 sur un angle inscrit d'au moins I800 et de préférence 2700 Dans cet exemple de réalisation également après son décou- page par l'organe de découpe 49 et son relevage par les rou- leaux 47, la bande de terre est amenée au tambour de guidage 4I puis retournée et déformée par la coopération du tambour et de la vis transporteuse de telle sorte qu'elle est dépo- sée dans le même sillon avec une forme analogue à celle qui est représentée sur la figure 4. De même la longueur du tambour est pratiquement égale à son diamètre, ce qui pro- cure un ensemble compact. Dans le troisième exemple de réalisation représen- té sur les figure 7 et 8 les parties, correspondant avec celles du premier et du second exemplesde réalisation, por- tent les mêmes références. Le bâti de la charrue comprend deux poutres 66, parallèles au sens de l'avancement A. De la même manière que dans le second exemple de réalisation les poutres 66 portent à leurs parties inférieures et supérieures des paires de supports convergeants 37 et 38, qui sont reliés entre eux respectivement à la partie supérieure et à la partie inférieure par une poutre transversale en U respec- tivement 39 et 40. Dans le bâti formé par les poutres 66, les supports 37 et 38 et les poutres en U 38 et 40, est monté de la même manière que dans l'exemple de réalisation précédent, un organe de guidage en forme de tambour 4I. Sur les supports avant 37 on a fixé avec des pattes 67 un organe IO de découpe 8 identique à celui du premier exemple de réali- sation. De même que dans le premier exemple de réalisation on a placé des coutres 20A à l'avant des poutres 66. Juste- ment au-dessus du milieu des supports avant sont fixées des pattes 68, dirigées dans le sens de l'avancement A. Les I5 avant des pattes 68 sont reliés entre eux à l'aide d'une poutres transversale 69. Dans la vue de face (figure 8) la poutre 66 de gauche porte un palier 70 pour un axe 7I, di- rigé dans le sens de l'avancement A. L'axe 7I est parallèle à l'axe longitudinal a du tambour 4I. Autour de l'axe 7I peut tourner un bras 72, qui est dirigé vers l'axe de ro- tation du tambour. A son extrémité libre le bras porte un tourillon 73 dans un palier 73A. Le tourillon 73 est situé devant la vis transporteuse 55. Près de son milieu le bras 72 porte un support vertical 74, auquel est articulé une partie en forme de fourche d'une tige horizontale 75. La tige 75 passe par une ouverture dans un support 76, fixé à la partie inférieure de la poutre 69. Près de son extrémité la tige 75 est munie d'une butée 77. Entre la butée 77 et le support 76 un ressort de pression 78 entoure la tige 75, de telle sorte que la vis transporteuse 55 puisse s'écarter complètement en hauteur par rapport au tambour 4I à l'en- contre de l'effet du ressort 78. La charge du ressort de pression 78 est réglée par des moyens connus. La poutre 69 porte, de la même manière que la barre 5I dans l'exemple de réalisation précédent, des moyens d'accouplement de la charrue au dispositif d'attelage trois points d'un trac- teur. La potence 63 est reliée à la poutre 40 par des supports divergeants 79. Le tourillon 73 à l'avant de la vis transporteuse 55 s'étend jusqu'à l'intérieur d'une boite d'engrenages 80 dans laquelle il porte un engrenage 8I. L'engrenage 8I est en prise avec un engrenage plus petit 82 sur un axe 83, qui repose dans la boîte d'engrenages et qui fait saillie vers l'avant. L'axe 83 peut-être accouplé à l'aide d'un arbre intermédiaire 6I, à l'axe de prise de force d'un tracteur. Du côté intérieur l'organe de guidage en forme de tambour 4I est muni, comme dans l'exemple de réalisation précédent, de trois éléments de guidage 65, J0 parallèles et équidistants formés par des bandes hélicoï- dales (figure 7). Chacun des éléments en forme de bande s'étend également sur un angle inscrit d'au moins I800 et de préférence de 2700. A l'arrière le tambour 4I est muni, près de son milieu, d'un patin 84, avec lequel la Is charrue repose sur le sol pendant le fonctionnement. L'axe longitudinal a du tambour et l'axe de rotation, qui coîn- cide avec celui-ci, de la vis transporteuse 55 est in- cliné vers l'avant selon un angle d'environ 50 par rapport à l'horizontale. Le fonctionnement de l'exemple de réalisation re- présenté sur les figures 7 et 8 est sensiblement le même que celui des exemples de réalisation précédents. Une bande de terre d'une épaisseur d'environ 20 centimètres et une largeur d'environ 75 centimètres est découpée par les cou- tres 20A et l'organe de découpe 8, formant soc. Cette bande de terre est guidée par la partie arrière du soc 8, au tambour I qui reste stationnaire. La trajectoire de la bande de terre représentée schématiquement sur la figure 7 est reprise dans le tambour 4I par l'avant de la vis transporteuse 55 et est d'abord pressée vers le bas dans le sens de la flèche C sur la figure 8. A l'aide des éléments de guidage hélicoïdaux , la bande de terre est déformée et retournée de la même manière que dans l'exemple de réalisation précédent. Du fait du montage élastique de la vis transporteuse on obtient une reprise souple de la bande de terre ce qui évite les obs- tructions. Le support élastique de la vis transporteuse peut être également appliqué aux deux exemples de réalisation précédents. Du fait que le tambour stationnaire est incliné 1 1 vers l'avant sa coopération avec l'organe de découpe 8 est améliorée. La largeur de la bande de terre est telle que l'on obtienne effectivement le retournement et la déforma- tion décrits. REVENDICATIONS 1. Charrue comportant un bâti et au moins un organe de retournement (9) creux, monté dans le bâti pour retourner au moins partiellement une bande de terre et un organe de transport (19) disposé à l'intérieur de l'organe de retournement (9) avec lequel il coopère. 2. Charrue selon la revendication 1, caractéri- sée en ce que l'organe de transport est monté rotatif pour assister le mouvement de déplacement de la bande de terre. 3. Charrue selon la revendication 1 ou 2, carac- térisée en ce que l'organe de transport (19) est oblong, et en ce que son axe longitudinal est situé dans le sens de l'avance- ment de la charrue. 4. Charrue selon l'une quelconque des re- vendications 1 à 3, caractérisée en ce que l'organe de trans- port (19) est conique vers l'arrière. S. Charrue selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 4, caractérisée en ce-que l'organe de transport (19) est cylindrique. - 6. Charrue selon l'une quelconque des revendi- cations 1 à 5, caractérisée en ce que la circonférence de l'organe de transport (19) porte une bande hélicoïdale (20). 7. Charrue selon l'une quelconque des revendi- cations 1 à 6, caractérisée en ce que l'organe de transport (19) est monté rotatif, et tenu à une seule de ses extrémités. 8. Charrue selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 7, caractérisée en ce que l'organe de transport (19) se trouve à l'intérieur d'un organe de retournement (9) en forme de tambour. 9. Charrue selon la revendication 8, caractéri- sée en ce que le tambour (9) est monté fixe dans le bâti et en ce que son axe longitudinal coïncide avec l'axe de rotation de l'organe de transport (19). 10. Charrue selon la revendication 9, caractéri- sée en ce que, à l'intérieur du tambour, est disposée une plura- lité d'éléments entraîneurs (65), qui s'étendent hélicoïdale- ment par rapport à l'axe longitudinal du tambour. 11. Charrue selon la revendication 9 ou 10, 1 2 caractérisée en ce que l'axe longitudinal du tambour (9) est incliné vers l'arrière. 12. Charrue selon la revendication 9 ou 10, caractérisée en ce que l'axe longitudinal du tambour (9) est incliné vers l'avant. 13. Charrue selon l'une quelconque des revendi- cations 9 à 12, caractérisée en ce que l'organe de transport (19) peut être déplacé d'un seul bloc par rapport au tambour (9). 14. Charrue selon la revendication 8, caractéri- sée en ce que le tambour (9) est monté à rotation dans le bâti, autour d'un axe qui coïncide avec l'axe de rotation de l'organe de transport (19). 15. Charrue selon la revendication 14, caractéri- sée en ce que le tambour (9) est muni d'au moins une paire de supports sensiblement verticaux (3, 5), situés l'un à côté de l'autre et entre lesquels des galets (10) sont montés rotatifs. 16. Charrue selon la revendication 14 ou 15, ca- ractérisée en ce que le tambour (9) et l'organe de transport (19) sont entraînés mécaniquement dans le même sens. 17. Charrue selon l'une quelconque des revendi- cations 8 à -16, caractérisée en ce que, devant le tambour (9) est disposé un organe de découpe 46A, et en ce que, entre ledit organe de découpe et le tambour est disposée une pluralité de rouleaux (47). 18. Charrue selon la revendication 17, caractéri- sée en ce que deux groupes de rouleaux (47) sont disposés en forme de V, l'un à côté de l'autre. 19. Charrue selon la revendication 17 ou 18, caractérisée en ce que les rouleaux (47) se trouvent l'un der- rière l'autre par rapport au sens de l'avancement de la charrue. 20. Procédé de labour, caractérisé en ce qu'une bande de terre, après avoir été découpée, est déformée pendant son retournement, de telle sorte que ses bords latéraux se trouvent plus près du sol que son milieu lorsqu'elle repose au fond du sillon. 1 3