Un dispositif d’absorption (DA) équipe un véhicule et comprend une traverse (TA) à laquelle sont solidarisées fixement des premières extrémités (E1) d’au moins deux absorbeurs d’énergie (AE) ayant des secondes extrémités (E2) couplées au véhicule et agencés de manière à comprimer leur matière suivant la direction longitudinale en cas de choc subi par la traverse (TA). Chaque absorbeur d’énergie (AE) comprend sur l’une au moins de ses première (E1) et seconde (E2) extrémités au moins une première zone dépourvue de matière (ZD1) induisant localement une compression additionnelle suivant une direction sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 2 DISPOSITIF D’ABSORPTION À COMPRESSION AUGMENTÉE, POUR UN VÉHICULE TERRESTRE Domaine technique de l’invention L’invention concerne les véhicules terrestres, et plus précisément les dispositifs d’absorption qui sont destinés à équiper des parties avant ou arrière de véhicules terrestres. Etat de la technique Certains véhicules terrestres, généralement de type automobile, comprennent une partie avant et/ou une partie arrière comportant un dispositif d’absorption de choc masqué par un pare-chocs ou un bouclier. Ce dispositif d’absorption comprend une traverse (ou poutre) installée transversalement et à laquelle sont solidarisés fixement au moins deux absorbeurs d’énergie ayant des extrémités couplées au véhicule. En cas de choc subi par la traverse, ces absorbeurs d’énergie sont agencés de manière à comprimer leur matière suivant la direction longitudinale du véhicule, généralement en formant des plis, afin d’absorber une partie au moins de l’énergie de ce choc. Un inconvénient de de ce type d’absorbeur d’énergie réside dans le fait qu’une fois la compression maximale atteinte il ne peut plus absorber d’énergie et donc ne peut plus continuer à assurer sa fonction pendant la fin du choc. L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation. Présentation de l’invention Elle propose notamment à cet effet un dispositif d’absorption destiné à équiper un véhicule et comprenant une traverse à laquelle sont solidarisées fixement des premières extrémités d’au moins deux absorbeurs d’énergie ayant des secondes extrémités destinées à être couplées au véhicule et agencés de manière à comprimer leur matière suivant une direction longitudinale du véhicule en cas de choc subi par la traverse. Ce dispositif d’absorption se caractérise par le fait que chaque absorbeur d’énergie comprend sur l’une au moins de ses première et seconde extrémités au moins une première zone dépourvue de matière induisant localement une compression additionnelle suivant une direction sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale Grâce à cette compression additionnelle, la capacité de compression totale des absorbeurs d’énergie est accrue, et donc ces derniers peuvent absorber une plus grande quantité d’énergie en cas de choc. Le dispositif d’absorption selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - chacune des première et seconde extrémités peut comprendre au moins une première zone dépourvue de matière ; - chaque première zone dépourvue de matière peut être définie dans un premier endroit prédéfini d’une arête qui est située à une interface entre deux faces se prolongeant mutuellement d’un absorbeur d’énergie ; - chaque première zone dépourvue de matière peut être une découpe définie dans un premier endroit prédéfini d’un bord de première ou seconde extrémité ; - chaque absorbeur d’énergie peut comprendre dans une partie intermédiaire située entre ses première et seconde extrémités au moins une seconde zone dépourvue de matière induisant localement une compression additionnelle suivant la direction sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale ; - en présence de la dernière option, chaque seconde zone dépourvue de matière peut être définie dans un second endroit prédéfini d’une arête qui est située à une interface entre deux faces se prolongeant mutuellement d’un absorbeur d’énergie ; - en présence de la dernière sous-option, au moins un second endroit prédéfini d’une arête peut être situé au niveau d’un embouti défini dans une face latérale d’un absorbeur d’énergie ayant cette arête comme interface ; - en présence de la dernière sous-option, chaque arête peut comprendre au moins deux secondes zones dépourvues de matière respectivement en deux seconds endroits prédéfinis distants ; - en présence de la dernière option, chaque seconde zone dépourvue de matière peut être un trou traversant. L’invention propose également un véhicule terrestre, éventuellement de type automobile, et comprenant au moins un dispositif d’absorption du type de celui présenté ci-avant. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés (obtenus en CAO/DAO (« Conception Assistée par Ordinateur/Dessin Assisté par Ordinateur »)), sur lesquels : illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté avant, un exemple de réalisation d’un dispositif d’absorption selon l’invention, avant qu’il n’équipe une partie avant d’un véhicule, et illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté arrière, l’absorbeur d’énergie gauche du dispositif d’absorption de la . Dispositif d’absorption (DA) destiné à équiper un véhicule et comprenant une traverse (TA) à laquelle sont solidarisées fixement des premières extrémités (E1) d’au moins deux absorbeurs d’énergie (AE) ayant des secondes extrémités (E2) destinées à être couplées audit véhicule et agencés de manière à comprimer leur matière suivant une direction longitudinale dudit véhicule en cas de choc subi par ladite traverse (TA), caractérisé en ce que chaque absorbeur d’énergie (AE) comprend sur l’une au moins de ses première (E1) et seconde (E2) extrémités au moins une première zone dépourvue de matière (ZD1) induisant localement une compression additionnelle suivant une direction sensiblement perpendiculaire à ladite direction longitudinale. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacune desdites première (E1) et seconde (E2) extrémités comprend au moins une première zone dépourvue de matière (ZD1). Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que chaque première zone dépourvue de matière (ZD1) est définie dans un premier endroit prédéfini d’une arête (AA) située à une interface entre deux faces se prolongeant mutuellement d’un absorbeur d’énergie (AE). Dispositif selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chaque première zone dépourvue de matière (ZD1) est une découpe définie dans un premier endroit prédéfini d’un bord (BE) de première (E1) ou seconde (E2) extrémité. Dispositif selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chaque absorbeur d’énergie (AE) comprend dans une partie intermédiaire (PI) située entre lesdites première (E1) et seconde (E2) extrémités au moins une seconde zone dépourvue de matière (ZD2) induisant localement une compression additionnelle suivant ladite direction sensiblement perpendiculaire à ladite direction longitudinale. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que chaque seconde zone dépourvue de matière (ZD2) est définie dans un second endroit prédéfini d’une arête (AA) située à une interface entre deux faces se prolongeant mutuellement d’un absorbeur d’énergie (AE). Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce qu’au moins un second endroit prédéfini d’une arête (AA) est situé au niveau d’un embouti (EF) défini dans une face latérale (FL) d’un absorbeur d’énergie (AE) ayant cette arête (AA) comme interface. Dispositif selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que chaque arête (AA) comprend au moins deux secondes zones dépourvues de matière (ZD2) respectivement en deux seconds endroits prédéfinis distants. Dispositif selon l’une des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que chaque seconde zone dépourvue de matière (ZD2) est un trou traversant. Véhicule terrestre, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un dispositif d’absorption (DA) selon l’une des revendications précédentes.