L'invention concerne un dispositif support pour la pose de conduites immergées comportant un flotteur à flottabilité réglable et des moyens de liaison de la conduite au flotteur. On connaît des dispositifs servant à immerger des conduites sur le fond sous-marin de manière que celles-ci puissent être posées directement sur le fond, ou rester en équilibre à une faible distance du fond. De tels dispositifs décrits dans le brevet français n 2 287 002 comportent des flotteurs fixés de place en place sur la conduite de manière que celle-ci présente une certaine flottabilité et munis de chaînes jouant le rôle de guide ropes. Ba conduite disposée sous les flotteurs est ainsi maintenue à une certaine hauteur au-dessus du fond et peut être remorquée à son point de pose définitif sans risque de détérioration. Des flotteurs sont ensuite détachés de la conduite permettant à celle-ci de reposer sur le fond. La séparation des flotteurs de la conduite est obtenue par des dispositifs de rupture montés sur les organes de liaison du flotteur à la conduite. Bes flotteurs et les charnels remontent en surface où ils sont ré cupéres. Cette méthode de pose de conduites sur le fond sousmarin, jusqu'à présent utilisée, ne convient pas lorsque les conduites doivent, par exemple, véhiculer des produits à haute température, car le contact de la paroi arec le sol empêche son refroidissement uniforme et crée des problèmes de conservation du revêtement protecteur. Ces problèmes sont d'autant plus graves que le sol est plus meuble et que la conduite est plus ou moins enterrée, il est alors impossible de vérifier ltétat du revêtement et on risque de se trouver confronté à une corrosion importante entraînant des fuites ou des ruptures. Be dispositif selon le brevet précédemment cité permettrait d'isoler la conduite du sol sous-marin, mais ne serait utilisable que dans des zones à courant très faible sinon inexis tant, ce qui limiterait son emploi d'une façon inadmissible. L'invention vise à réaliser un dispositif permettant le maintien de conduites sous-marines à une certaine distance du fond, de manière à empêcher de façon permanente leur contact avec le sol et à permettre le refroidissement et/ou la surveillance du revêtement de protection. Le dispositif support pour la pose de conduites im margées, selon l'invention, comportant un flotteur à flottabilité réglable et des moyens de liaison de la conduite au flotteur est remarquable en ce que les moyens de liaison sont for- més d'un bâti sur lequel est (sont) fixée(s) la (ou les) conduite(s), chaque extrémité du bâti étant au moins temporaire- ment fixée à un flotteur. Bes explications et figures données ci-après à titre D'exemple permettront de bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. Bes figures 1a et 1b représentent deux formes de réalisation du dispositif selon l'invention. La figure 2 est une vue de bout du dispositif de la figure 1b. La figure 3 est une vue de bout du dispositif de la figure 1a muni de ses flotteurs et erl cours de pose. La figure 4 est une vue de dessus d'un dispositif selon la figure 1a et la figure 3. La figure 5 est une représentation schématique de la pose de conduites équipées de dispositifs selon l'invention. Ies figures 1a et 1b représentent deux stades de la pose de conduites munies de dispositifs supports selon l'inven- tion. Ia figure 1a et la figure 3 représentent un dispositif 1, en équilibre à une certaine distance du fond sous-marin 2, reposant ur ses guid P opes 3. La figure Ib et la figure 2 représentent un dispositif suivant une autre forme de réalisation reposant sur le fond. D'une manière générale, le dispositif support comporte deux flotteurs 4 et 5 et des moyens de liaison 6. Ces moyens de liaison sont formés d'un bâti 7 sur lequel sont fixées les conduites 8. Chaque extrémité du bâti est au moins provisoirement fixée à un flotteur 4 et 5. Selon des variantes de réalisation, le bâti se présente sous forme d'une poutre treillis, comme représentée figure 1b et figure 2s dont les extrémités sont soudées aut flotteurs. Be plan de la poutre est perpendiculaire au plan pas- sant par les axes des flotteurs. L'ensemble constitué par les deux flotteurs 4 et 5 et la poutre 7 est lesté pour reposer définitivement sur le fond. Dans la réalisatlon représentete sur les figures 3 et 4s le bati présente une forme approxlmativement parallélépipé- disque et est constitué par exemple de deux poutres treillis 9 et 10 semblables à celle de l'exemple précédent, reliées par des entretoises 11. Les extrémités des poutres portent des moyens de fixation temporaire 12 des flotteurs 4 et 5.Ces moyens 12 peuvent être avantageusement constitués de bandes métalique ou plastiques portant de manière connue des dispositifs de rup- ture permettant de libérer les flotteurs lorsque la mise en place des conduites sur le site est achevée.Les supports 6 sont répartis le long des conduites de manière à assurer, pendant la phase de pose, une flottabilité légèrement négative qui se trouvera annulée par la pose des guideropes sur le fond, et un soutien efficace des conduites à une distance suffisante du fond sous-marin pour que celles-ei2 compte tenu de la fle, che entre supports, soient convenablement refroidies et puissent être aisément surveillées. Une autre fonction des supports sera d'assurer l'ancrage des conduites et de permettre leur tenue au courant latéral. La hauteur des supports sera choisie en fonction de la distance entre suppor done de la flèche des conduites. Le procédé de pose de conduites munies de dispositifs supports selon l'invention est représenté schématiquement par la figure 5. Bes longueurs de conduites 8 sont soudées à terre, puis fixées sur les supports 6, les supports étant à flotteurs détachSbles ou non. Bes supports sont placés sur des wagonnets 13. L'extrémité des conduites est reliée par un câble t4 à un remorqueur 15 qui entraîne ltensemble conduites supports.LE remorquage est facilité par des rouleaux 16 qui sont disposés de manière à soutenir les conduites avant que les supports flotteurs aient touché la surface de lt eau, et les-wagonnets 13 qui se déplacent le long d'une voie.Au bord de l'eau, ces wagonnets libèrent les supports en descendant le long d'un plan incliné dans une fosse où ils sont récupérés et remis sur le chantier de lancement. Selon une méthode classique, lorequtune longueur de conduite suffisante est lancée, on ballaste les flotteurs solidaires des supports de manière à amener les ca- nalisations et leurs supports dans la position représentée figure 1a, position dans laquelle il est possible d'amener les conduites sur leur site et de les poser par ballastage défini- tif des flotteurs, ou par ballastage des flotteurs puis libdra- tion de ceux-ci afin de laisser en place les dispositifs supports. Les exemple de réalisation décrits ci-dessus ne considèrent que l'utilisation de flotteurs de forme cylindrique; il est évident que toute autre forme de flotteurs peut convenir ainsi bien erRendu que des moyens de liaison autres que des poutres ou structures treillis. Ces poutres ou structures sont soit métalliques, soit en béton, et leur forme peut être adaptée aux conditions d'emploi auxquelles on les destine. REVENDICATIONS 1. Dispositif support pour pose de conduites immergées comportant un flotteur à flottabilité réglable et des moyens de liaison de la conduite au flotteur, caractdrisé en ee que les moyens de liaison sont formés dun bâti sur lequel est (sont) fixée(s) la (ou les) conduite(s), chaque extrémité du bâti étant au moins temporairement fixée à un flotteur. 2. Dispositif support selon-la revendication 1, caractérisé en ce que le bâti est formé d'au moins une poutre treillis aux extrémités de laquelle sont fixés des flotteurs. 3. Dispositif support selon la revendication 2, caractérisé en ce que le plan de la poutre et le plan défini par les axes des flotteurs sont perpendiculaires. 4. Dispositif support selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bâti présente une forme approximati- vement parallélépipédique, des flotteurs étant fixés au moins temporairement aus côtés opposés parallèles auxconduites. 5. Dispositif support selon l'une des revendications préeédentes, caractérisé en ce que des moyens de fixation temporaire sont prévus entre le bâti et les flotteurs.