E'invertion concerne un appareil destiné à assembler une garniture d'étanchéité en recouvrant une âme d'un revêtement de caoutchoue. Le terme "garniture d'étanchéité" désigne les rubans de cacutchouc de profil tansversal spécial, destinés à être places sur les bords d'éléments ouvrants tels que les portes de coffre, les portes d'habitacle, les capots de moteur, etc. d'automobiles, par exemples de manière à empêcher le vent, la pluie et autres de passer entre les bords de ces éléments. L'âme est généralement constituée de pinces on U reliées les unes à la suite des autres et présentant une certaine force leur permettant de pincer le bord d'une plaque d'un élément ouvrant. Dans ltart antérieur, le revêtement de caoutchouc est applique manuellement sur l'âme. Cette oreration est monotone et peu efficace. L'invention concerne un appareil d'assemblage automatique des garnitures d'étanchéité. L'invention concerne l'assemblage mécanique d'une garniture de profil complexe. Cet appareil7 destine à assembler ure âme à un revêtement, comporte un dispositif destiné à donner une forme évasée à un tronçon en U du revêtement, des éléments destines à repousser vers le haut les ailes repliées sur les bords du tronçon en U, et un dispositif destiné à ren- dre sa forme initiale à ce tronçon et, simultanément, à replier horizontalement les ailes sur l'âme, de manière qu'elles se recouvrent pais s'enfoncènt dans l'âme. L'appareil selon lutin vention élimine les opérations manuelles et fastidieuses d:s- semblage des garnitures d'étanchéité. lit invention sera décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemple nullement limitatif et sur lesquels la figure 1 est une vue en perspective de l'appareil d'assemblage de garnitures d'étanchéité selon l'invention la figure 2 est une vue en plan de 12appareil représenté sur la figure 1 la figure 3 est une élévation de l'appareil représente sur la figure 1 ; et les figures 4 à 9 sont des coupes transversales sui- vant les lignes IV-IV, V-V, VI-VI, VII-VII, VIII-VIII et IX-IX de ia figure D. lia figure 1 représente une forme avantageuse de l'ap- pareil selon l'invention et, partiellement et à gauche, une âme et un revêtement 2 de caoutchouc. L'âme 1, en matière plastique, est constituée de pinces en U reliées les unes à la suite des autres pour former une bande continue. lie revêtement 2, en caoutchouc relativement tendre, comporte, dans la forme de réa li.sation représentée, un tronçon 3 en U dont les bords sont prolongés par deux ailes repliées 4, une gorge 5 et des nervur res supérieures 6 et 7. L'âme i doit être introduite dans ltou- verture comprise entre le tronçon 3 et les deux ailes 4. li'appareil selon l2invention, destiné à ltassemblage des garnitures dtétanchéité, comprend une piste 8 d'avance du revêtement 2 de caoutchouc, un mécanisme et un arbre de commande de cette piste un dispositif comprenant une plaque 10 d'appui et un cone 11 fixés au-dessus de la piste 8 et destinés à ouvrir le tronçon en U du revêtement 2 et à lui donner une forme évasée, un dispositif fixé en aval du précédent, comprenant des tiges filetées et rotatives 12 et destiné à ouvrir vers le haut les ailes 4 du tronçon en U du revêtement 2, une plaque 13 de guidage et une plaque 14 de réception, destinées à guider l'âme 1 vers le fond du tronçon 3 en U, à présent évasé, du revêtement de caoutchouc, un dispositif fixé le long de la piste 8, des deux côtés de cette dernière, comprenant des rouleaux 15 perpendiculaires à cette piste et une plaque 16 d'appui, et destiné à remettre le tronçon 3 dans sa forme initiale en U de manière que les deux ailes 4 soient repliées sensiblement horizontalement et se recouvrent, et un dispositif destiné à enfoncer les ailes 4 ainsi disposées dans le tronçon en U de l'!me 1 et comprenant un disque rotatif 17 associé à'la piste 8. La figure 1 représente les trois rouleaux 15 du côté antérieur de ltappareil, en position de retrait. En fait, le revêtement 2 et î2ame 1 sont d'abord introduits manuellement alors que les rouleaux sont maintenus dans ces positions. Puis, un mécanisme à biellettes leur permet d'être déplacés vers la piste et d'être fixés le. long de cette dernière. Comme représenté sur les figures 2 à 4, l'appareil comporte une embase 19 sur laquelle sont disposés la piste 8 sans fin et son arbre 9 de commande. Un bloc 20, fixé sur le côté amont de la piste 8, supporte la plaque 10 et le cône 11 d'écartement (ce dernier étant masqué sur la figure 1 mais visible sur les figures 2 et 3) et les tiges filetées 12. lies pla queè 13 et 14 de guidage et de réception de l'âme sont fixées à ce bloc 20. Trois rouleaux 15, situés de chaque côté de la piste 8 et destinés à ramener le tronçon en U, évasé par la plaque 10 et le cône, dans sa forme initiale, sont montés sur l'embase 19 à l'aide de biellettes telles qu'il puisse être tiré vers l'extérieur, comme décrit précédemment.Des disques 17 et 18 tournent dans un bloc fixé sur le côté aval de l'em- base 1-9, c'est-à-dire à droite sur les figures. Des pignons et des chaînes synchronisent les mouvements des éléments avec celui de la piste 8. Le fonctionnement de l'appareil selon l'invention sera- à présent décrit en regard des figures 4 à 9. La figure 4 est une coupe transversale du tronçon 3 en U du revêtement 2 de caoutchouc et représente les ailes 4 éeartées par la plaque 10 et le cône 11. Au cours de cette opération, l'ame avance entre la plaque 13 de guidage et la plaque 14 de réception. La figure -5 représente une opération au cours de laquelle l'âme 1 est abaissée sur le fond du tronçon 3 en U alors que les tiges filetées 12 11 écartent l'une de l'autre et élèvent au maximum les ailes 4 reliées aux deux bords de ce tronçon 3. La barre 16, en forme de spatule, exerce une certaine pression sur le rebord 7 et le recourbe vers le bas de manière qu'il ne gêne pas les opérations; lie cône de l'extrémité inférieure du rouleau 15 maintient l'aile 4 en position d'élévation. fia figure 6 représente l'opération au cours de laquelle le tronçon 3 en U, précédemment évasé, est ramené dans sa position initiale à l'aide des rouleaux 15 situés des deux côtés alors qutune autre barre 16 rabat horizontalement sur l'âme I l'aile 4 opposée à celle maintenue par le cône de l'extrémité inférieure de l'autre rouleau 15. lia figure 7 représente une opération au cours de laquelle une autre barre 16 replie la seconde aile 4 horizontale- ment sur la première. La figure 8 représente une opération au cours de laquelle le tronçon 3 en U est dégagé du rouleau 15. lies deux ailes 6 et 7 sont relâches et reprennent élastiquement leur position normale. lie disque 17 commence à porter sur la face supérieure des ailes 4 à présent repliées horizontalement et se recouvrant La figure 9 représente une opération au cours de laquelle le disque 17 pousse les deux ailes 4 vers le bas et les introduit à l'intérieur de î'ame 1. lie disque 18 assure le posi tionnement convenable des ailes introduites dans l'ame par le disque 17 et, par conséquent, ce disque 18 n1 est pas indispensable. La garniture d'étanchéité ainsi achevée.par l'assemblage de l'amie 1 avec le revêtement 2 quitte la piste 8 pour être enroulée. Dans ce cas, les disques 17 et 18 sont commandés de manière à tourner et à faire avancer la garniture en synchronisme avec la piste. Ils constituent également un mécanisme d'avance de la garniture. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à l'appareil décrit et représentétsans sortir du cadre de l'invention R E V E N D I C A T I O N Appareil d'assemblage de garnitures d'étanchéité, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif destiné a faire avancer un revêtement de caoutchouc d'une garniture, un dispositif fixé au-dessus du précédent et destiné à donner une forme évasée à un tronçon en U du revêtement de caoutchouc alors qutil se déplace, des éléments . fixés en aval du dispositif précédent et destinés à ouvrir vers le haut des ailes repliées sur le tronçon en U du revêtement, des éléments de guidage d'une ame de la garniture vers le fond du tronçon en U à présent évasé, des éléments fixés le long du dispositif dtavance et destinés à redonner au tronçon en U sa forme initiale et à replier les deux ailes de manière qu'elles se recourent et soient orientées à peu près horizontalement, et des éléments destinés à enfoncer ces ailes se recouvrant à l'intérieur d'une partie en U de l'âme.