La présente invention a pour objet un sabot à main pour le freinage des wagons de chemin de fer. On connaît des sabots à main pour le freinage des wagons de chemin de fer constitués principalement d'un corps comprenant une poignée et une surface d'appui de la roue, d'une languette appui qui peut être démontee conjointement avec une pièce de glissement afin d'être remplacées, ainsi que dréléments de guidage par rapport aux surfaces latérales de la couronne du rail. Cependant les sabots à main que lton connait actuellement présentent des inconvénients car ils ne peuvent passer sur les aiguilles et ne peuvent etre utilisés sur tout type de rail. En outre leur languette est difficilement remplacable car elle forme corps commun avec la piece de glissement. Enfin, ces sabots ne sont pas munis de dispositifs de signalisation acoustique pendant le patinage. Le sabot à main conforme à la présente invention pallie ces inconvénients. Il comporte principalement un corps muni d'une poigne et d'une surface d'appui inclinée, une languette d'appui et des pieces de guidage, la languette d'appui étant articulée sur la partie ante- rieure du corps par un axe transversal tandis qutà sa partie posterieure le corps est également articulé par un axe orienté longitudinalement sur deux patins qui, au repos, forment dans le plan transversal un angle d'environ 1200, les patins étant munis à leur partie posterieurede rebords courbés; le maintien des patins sous cet angle est réalisé grâce à un ressort de traction fjxe sur les rebords cour bés des deux patins; sur la surface d'appui du corps il y a une plaque profilée munie sur ses deux côtés de cheneaux renfermant le boudin de bandage de la roue. Le sabot comporte ésalement un dispositif de signalisation sonore formé de deux bras articulés sur le corps, les extrémités libres des bras étant reunies par un axe portant une calotte de cloche a' chacune de ses deux extrémités, une pièce tubulaire étant montée sur l'axe entre les deux bras et munie de deux galets conies qui s'appuient sur la couronne du ral et sont entrainés par celle-ci; par leur rotation, des anneaux disposés sur des boulons excentriques et solidaires des galets coniques frappent les calottes de cloche en émettant des signaux sonores distincts. Un mode d'exécution de la Drésente invention est représenté à titre d'exemple sur le dessin annexé dans lequel - la figure 1 est une vue latérale d'un sabot à main conforme à la présente invention, - la figure 2 est une vue de dessus du sabot à main, - la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne A-A de la figure 1; et - la figure 4 est une vue en coupe-de la plaque profilée du sabot à main représenté à la figure lo Le sabot à main, conformément à l'invention, est formé principalenent d'un corps 1 muni d'une poignez a et d'une surface d'appui b inclinée, le corps 1 etant articulé à sa partie antérieure par un axe transversal 2 sur une languette d'appui 3, et à sa partie postérieure, par un axe orienté longitudinalement 4, sur deux patins 5, qui au repos, forment dans le plan transversal un angle d'environ 1200, et qui sont munis à leur partie postérieure de rebords courbés c qui assurent leur passage sur des proéminences éventuelles de la voie. Le maintien des patins sous l'angle mentionné se réalise par le montage d'un ressort de traction 6 qui est fixé sur les rebords courbés c des deux patins 5. Pour le guidage du sabot par rapport à la roue on a fixé sur la surface d'appui b du corps 1 une plaque profilée 7 qui est munie sur ses deux parties latérales de chéneaux d qui renfernent le boudin de bandage de la. roue. La signalisation acoustique pendant le glissement du sabot est réalisée au moyen d'un dispositif de signalisation h, formé de deux bras 8 articulés sur les deux côtés du corps 1, les extrémités libres des bras 8 etant renies par un axe 9 portant une calotte de cloche 10 à chacune de ses deux extrémitésO-Une pièce tubulaire .11 est montée sur l'axe 9 entre les deux bras et est munie de deux galets coniques 12 qui stappuient sur la couronne du rail et sont entrainés par celle-ci pendant le glissement du sabot.Par leur rotation, des anneaux 13 disposés sur des boulons excentriques 14 solidaires des galets coniques 12, frappent les calottes de cloche 10 en émettant des signaux sonores distincts. Lors de la mise en place du sabot sur la couronne du rail, le centrage dudit sabot s'effectue par les patins 5 et lors du passage de la roue sur la languette d'appui 3 et du pressage de la plaque profilée 7, le corps tourne autour de l'axe transversal 2, les patins 5 to!lrnent égalevaent autour de 1' axe longitudinal 4 jusqu'à ce qu'ils arrivent à la position horizontale, après cuoi le sabot glisse sur le rail jusqu'au freinage complet du wagon. Les patins 5 peuvent passer sur des aiguilles, le sabot étant conduit par la roue à laquelle il se couple grâce à la plaque profilée 70 Le sabot à main conforme à la présente invention présente les avantages suivants - il permet le passage sur des aiguilles et fonctionne en toute sécurité; - il peut etre utilisé sur tout type de rail; - il est d'un entretien facile; - il élimine les risques d'accident. R E N D I C A T I O N S 1. Sabot G main comportant principaleiint un corps muni d'une. poignée et alune surface d'appui incline une languette d'appui et ces pièces de guidage, caractérisés en ce que la languette d'appui (3) est articule sur l-a partie antérieure eure au corps (1) par un axe trans- versal (2) tandis que la partie postérieure du corps est egalement axticulée, par un axe oriente longitudinalement (4) sur deux patins (5) quin au repos, forent dans le plan transversal un angle d'envi- ron 120, les patins (5) étant ranis à leur partie posterieure de rebords courbés (c) destinés à assurer le passage du sabot sur les proéminences de la voie et sur des aiguilles, le maintien au repos des patins (5) sous cet angle étant assuré par un ressort de traction (6) qui est fixé sur les rebords courbés (c) des deux patins (5); tandis que pour le guidage du sabot par rapport à la roue une plaque profilée (7) est fixée sur la surface d'appui (b) inclinée du-corps (1), et est munie sur ses deux côtés de chéneaux qui renferment le boudin de bandage de la roue, ledit sabot comportant en outre un dispositif de signalisation (A) sonore, qui avertit du déplacement du sabot par rapport au rail pendant le freinage. 2. Sabot à main selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de signalisation (A) est essentiellement constitue par deux bras (8) articulés sur les deux cotés du corps (1), les deux extrémités libres des bras (8) étant réunies par un axe (9) portant une calotte de cloche (10) à chacune de ses deux extrémités, tandis qu'une pièce tubulaire (11) monte sur l'axe (9) entre les deux bras (8) est munie de deux galets coniques (12) qui s'appuient sur la couronne du rail et sont entrainés par celle-ci pendant le glissement du sabot, des anneaux (13) disposés sur des boulons excentriques (14) solidaires des galets coniques (12) frappant les calottes de cloche (10) et émettant des signaux sonores distincts pendant la rotation des galets coniques (12).