la présente invention concerne un procédé pour la fabrication de "bandes transporteuses en caoutchouc ou en matières synthétiques ressemblant à du caoutchouc, avec supports de résistance noyés, bandes dans lesquelles une âme intérieur 5 re contenant les éléments de résistance est revêtue sur chacune de ses faces de plaques extérieures de recouvrement. Un domaine d'application préféré de l'invention, bien qu'il ne s'agisse pas d'un domaine exclusif est constitué par la fabrication de bandes transporteuses dites 10 à câbles d'acier, c'est-à-dire de bandes transporteuses qui au lieu de présenter des garnitures en tissu présentent dans la partie formant leur âme, en direction longitudinale, des câbles continus, pleins ou en fils métalliques, disposés sans qu'il y ait entre eux un contact quelconque. 15 Ces bandes transporteuses, en raison de leurs propriétés particulières conviennent quand il s'agit de sollicitations importantes ou très importantes et elles ont des longueurs pouvant atteindre jusqu'à plusieurs kilomètres, leur fabrication ne présente pas de difficultés de principe, même pour 20 les dimensions extrêmes, mais elle rend éventuellement nécessaires des agrandissements des installations de fabrication existantes. Par contre l'épaisseur totale de la bande qui augmente d'une manière considérable quand augmente le diamètre des câbles en acier noyés constitue -un inconvénient pour ce qui concerne les possibili-25 tés de transport ainsi que pour ce qui concerne le montage des bandes livrées à l'installation transporteuse parce que les tronçons partiels enroulés en rouleaux sur des tambours ou sur des noyaux de rouleaux ne peuvent plus être fabriqués aux dimensions de longueur usuelles sans que soient ainsi dépassés les diamètres admis-30 sibles de rouleaux. Mais l'obligation de diviser en tronçon l'ensemble de la bande entraîne la nécessité de prévoir un nombre plus grand de zones d'assemblage et il en résulte, outre une dépense de travail plus élevée et une perte plus longue pour l'installation transporteuse. 35 l'invention a pour but de permettre de diviser des bandes transporteuses et en particulier des bandes transporteuses en câble d'acier, ayant des dimensions d'épaisseur relativement importantes, en tronçons aussi longs que possible et de permettre ainsi de les monter dans l'installation transporteuse 40 en fabriquant un nombre aussi réduit que possible de zones d'as- 70 45863 2 2080515 semblage. l'invention concerne à cet effet un procédé du type ci-dessus caractérisé en ce qu'on vulcanise séparément l'âme et les plaques de recouvrement, indépendamment 5 l'une de l'autre et9 le cas échéant après modification du lieu survenue entre temps9 on les assemble avec addition d'agents d'adhérence et on les réunit. A cet effet, l'âme et les plaques de recouvrement peuvent être fabriquées aux faces tournées l'une vers l'autre par exemple avec des couches collantes ne contenant pas„ 10 ou ne contenant que dans une mesure insuffisante des agents constituants de réticulation et amener à ces couches collantes seulement immédiatement avant l'assemblage ou en même temps que s'effectue cet assemblage les agents de réticulation» les agents de réti-cultion sont placés avantageusement dans des plaques de caoutchouc 15 non vulcanisées ou dans d'autres éléments porteurs„ quis de leur côté,, peuvent être introduits,, en tant que couches intermédiaires , entre l'âme et les plaques de recouvrement. la mise en application de l'invention n'est pas liée toutefois à l'utilisation de substances por-20 teusss supplémentaires, mais on pourrait imaginer qu'elle est exécutée avec d'autres moyens conduisant à une liaison entre elles„ par adhérence des parties de bande transporteuse assemblées. Suivant les circonstances qui se présentent9 la réunion peut être produite par voie froide ou avec une température augmentée. 25 L'invention rompt d'une manière complète avec les idées dominant auparavant du fait qu'elle introduit pour ainsi dire un décalage dans le temps pour ce qui concerne la confection des bandes transporteuses et en ce-qu'elle reporte les travaux de montage terminal au lieu même d'utilisation de la 30 bande transporteuse. L'épaisseur de la section droite de la bande terminée perd ainsi l'importance qu'elle avait jusqu'à présent en tant que facteur de limitation pour la longueur de rouleau des tronçons. Etant donné que chacun des rouleaux préparés pour le transport ne comprend qu'une partie constituante de la bande c'est" 35 à-dire soit l0âmes soit une des deux couch.es de recouvrement 9 il devient au contraire possible de loger sur les tambours ou sur le"s mandrins de rouleaux des longueurs bien plus grandes tout en respectant les côtés admissibles de chargement. La dépense de travail liée à la confection finale au lieu de montage n'a aucun rapport 40 avec le gain qui peut être obtenu grâce à- la simplification du 70 45863 2080515 montage sur l'installation transporteuse, gain auquel s'ajoutent, en tant que conséquence indirecte„ d'autres augmentations dûes à des réductions radicales de temps morts peu économiques et à une reprise accélérée du service de transport. 5 l'invention sera, mieux comprise en regard de la description ci-après et des dessins annexés représentant deux exemples de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels s - les figures 1 et 2 représentent 10 l'association entre elles des parties constituantes d'une bande transporteuse. •"-* la figure ^ représente une vue en perspective d'un tronçon de bande transporteuse terminée. Les bandes transporteuses que l'on 15 a représentées en coupe transversale en négligeant les rapports réels entre les dimensions des éléments qui les constituent, se composent dans tous les cas d'une âme intérieure 4 et des couches de recouvrement extérieures posées des deux côtés de cette âme, savoir la couche de recouvrement supérieure 5» du côté porteur, et 20 la couche de recouvrement inférieure 6, du côté roulement. L'âme 4 contient des câbles 7 en fil métallique qui sont disposés dans le sens longitudinal de la bande sans qu'il y ait entre eux un contact quelconque et qui sont destinés à recevoir les forces de commande. Conformément au schéma de constitution représenté sur la 25 figure 1, l'âme de la bande est munie de couches collantes 4a qui sont prévues sur chacune de ses faces et qui sont soumises à une vulcanisation de finition, tandis que les plaques de recouvrement 5„ 6 ne reçoivent de couches collantes 5a et 6a analogues aux précédentes que sur leur face interne tournée vers l'âme et sont pa« 30 reillement soumises à une vulcanisation de finition. Les couches collantes auxquelles il n'est pas encore permis de réagir dans la chaleur de vulcanisation, peuvent être constituées à la manière de moyens collants de contacts et contenir par exemple comme constituant polymère du 2-35 chlore-butadiène connu sous son nom commercial de SINécprène,s. Il convient que ces couches soient recouvertes, avant la vulcanisation par des feuilles de protection en matières synthétique résistant à la chaleur. Les plaques de recouvrement 5, 6 et les âmes 4, dont la vulcanisation est achevée, après avoir été coupées, le 40 cas échéant, à la même largeur, suivant une coupe rectiligne, le 70 45863 4 2080515 long de leurs bords latéraux,, sont enroulées ind épendamment i.'img de l'autre en rouleaux et elles sont chargées sous cette forme» Pour assembler la bande 'transporteuse au point de montage de l1installation transporteuse„ on en-5 lève la feuille de protection des eouoh.es collantes 4a. s 5s.;, 6a ef l'on recouvre lBâme 4S sur ses deux faces,, avec les plaques de recouvrement 5 et 6. On produit ensuite la Liaison, par adhérence des éléments précités entre eux,, dans une opération analogue à une vulcanisation,, à l'intérieur des surfaces de limitation,, pendant 10 le mouvement de la bandes composée® Pour accélérer le déroulement de la rëactionp on peut amener de l'extérieur de la chaleur produite par une source à haute fréquence ou deune autre manière. Su±~ vant la nature des couches collantes„ il peut être indiqué d'appliquer sous forme de solution et par friction^ avant l'assemblage 15 des parties constituantes de la bande des agents d"accélération ou des agents de réticulation. Dans l'exemple de réalisation suivant la figure 2t il est prévu des couches intermédiaires supplémentaires 8s se présentant sous la forme de plaques de caoutchouc 20 non vulcanisées avec ingrédients ajoutés formant enduitg entre les plaques de recouvrement 5P 6 d'une part et l'âme 4 d'autre part. Les éléments formant enduit sont réglés d'une maniéré telle qu'ils produisent la vulcanisation à froid des couches collantes,, les couches intermédiaires 8 elles-mêmes prenant part à la réaction. 25 la bande transporteuse qui a été montée dans le lieu d"utilisation présente en coupe transversale^ suivant la représentation donnée par la figure 3„ la même structure homogène que les bandes transporteuses fabriquées conformément aux procédés classiques. Toutefois elle présente par rapport à 30 ces dernièresj, l'avantage de pouvoir être fabriquées en longueurs plus grandes» Bien entenduy l'invention n®est-pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et re-présentés», à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et 35 d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. 70 45863 5 2080515 BlVBlfDIOAIIOHS 1°) Procédé pour la fabrication de bandes transporteuses en caoutchouc ou en matières synthétiques ressemblant à du caoutchouc avec supports de résistance noyés5 5 une âme qui contient les moyens porteurs de résistance étant revêtue sur ses deux faces de plaques de recouvrement extérieures9 procédé caractérisé en ce qu'on vulcanise séparément l'âme et les plaques de recouvrement indépendamment l'une de l'autre et le cas échéant après modification du lieu survenue entre temps, on les 10 assemble avec addition d'agents d'adhérence et on les réunit. 2°) Procédé suivant la revendication 19 caractérisé en ce qu'on fabrique l'âme et les plaques de recouvrement, suivant leurs faces tournées l'une vers l'autre^ avec des couches collantes ne contenant pas ou ne contenant que 15 dans une mesure insuffisante des agents de réticulation. 3°) Procédé suivant la revendication 2, caractérisé en ce qu'on amène des agents de réticulation aux couches collantes, immédiatement avant l'assemblage de l'âme avec les plaques de recouvrement ou en même temps que s'effectue 20 cet assemblage. 4°) Procédé suivant l'une quelcon-que des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce qu'on place des couches intermédiaires contenant des agents de réticulation entre l'âme et les plaques de recouvrement. 25 5°) Procédé suivant l'une quelcon que des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce qu'on place des plaques de caoutchouc contenant des agents de réticulation entre l'âme et les plaques de recouvrement. 6°) Procédé suivant la revendica-30 tion 5s caractérisé en ce qu'on place les plaques en caoutchouc à l'état non vulcanisé. 7°) Procédé suivant l'une quelconque des revendications 1 6, caractérisé en ce qu'on effectue la réunion des parties de bande transporteuse assemblées en élevant 35 la température. 8°) Bandes transporteuses caractérisées en ce qu'elles sont fabriquées à l'aide d'un procédé suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7.