L'invention concerne un siège pour travail à exécuter debout, comportant un élément de siège appuyé, en étant réglable en hauteur, contre un bâti pouvant être posé sur le sol, ce bâti étant constitué par un montant, portant ltélément de siège et s'appuyant sur le sol, et par un appui s'étendant à partir du montant vers l'arrière. Des sièges de ce genre pour travail à exécuter debout servent à supporter le corps de l'utilisateur dans des positions du corps relevées par rapport à la position assise normale, en particulier pour des activités qui exigent une hauteur relativement grande pour travailler, une mobilité relativement grande ou une fréquente station debout, comme par exemple le travail sur une planche à dessin. Un siège connu pour travail à exécuter debout, du genre indiqué ci-dessus, est constitué par un bâti rigide avec un montant antérieur et un appui postérieur s'appuyant sur le sol par l'intermédiaires chacun, de l'un ou l'autre de deux patins paral le les l'un à l'autre, alignés sur des directions latérales, ces patins étant légèrement recourbés vers le haut à leurs extrémités pour permettre des inclinaisons latérales du siège.La partie formant siège est réglable en hauteur au moyen d'une tige de siège guidée télescopiquement dans le montant. Un tel siège pour travail à exécuter debout réclame, en raison de sa construction et des grands efforts de flexion qui en résultent, des pièces de construction résistantes à la flexion en direction latérale, et qui conduisent à un poids d'ensemble élevé avec les inconvénients correspondants dans le maniement. A côté du poids élevé, l'encom- brement de ce type de réalisation est défavorable pour la dépose du siège en cas de non-utilisation. L'invention a pour but, en partant du siège pour travail à exécuter debout du genre mentionné ci-dessus, de remédier aux défauts indiqués. Elle est caractérisée en ce que le montant est constitué par une paire de barres parallèles reliées rigidement l'une à l'autre, et l'appui est constitue par une paire de barres reliées rigidement l'une à l'autre, articulées sur le montant de façon à pouvoir pivoter autour d'un axe transversal par rapport à la direction longitudinale de oe montant et qui, à partir des points d'articulation, vont en s'écartant l'une de l'autre en oblique; le pivotement de l'appui assurant le soutien du montant pour passer d'une position de non-utilisation, dans laquelle l'appui est rabattu contre le montant, à une position d'utilisation, est limité par une butée prévue entre le montant et l'appui. L'agencement du siège conforme à l'invention permet, en raison de la résistance à la flexion qui s'obtint grâce aux barres du montant et aux barres de l'appui prévues par paire, de réaliser ce siège avec une construction relativement légère, ce qui est profitable en particulier pour son maniement. A côté de sa solidité on obtient également une grande stabilité du siège grâce aux barres de l'appui s'écartant en oblique l'une de l'autre, sans que leur disposition empiète sur l'espace réservé-aux pieds de l'utilisateur. Des avantages tout particuliers résultent de la possibilité de pivotement de l'appui, avec lequel on a la faculté de replier l'ensemble du siège sous une forme plate et de le déposer en n'ayant besoin que du plus petit espace possible. Avec un tel siège pour travail à exécuter debout, les points d'articulation entre barres du montant et barres de l'appui forment une zone de manoeuvres particulièrement fréquentes et donnant lieu à de fortes sollicitations, de sorte que l'agencement des points d'articulation est particulièrement important pour le maniement comme aussi pour la solidité du siège.Afin d'agencer le siège du type mentionné au début de manière telle que la charnière entre barres du montant et barres de l'appui représente une liaison de toute sûreté avec butée capable de recevoir une charge - cette liaison devant pouvoir être fabriquée en série avec le minimum de dépense en travail, outillage et matériaux, devant exclure les risques d'endommagements lors du maniement et de l'utilisation, et devant présenter un aspect extérieur agréable - on a prévu, selon une forme de réalisation avantageuse, une armature de pivotement formant les points d'articulation entre barres du montant et barres de l'appui et constituée par deux demi-coques formant chape, reliées entre elles par une tige filetée et qui s'appliquent autour de la barre du montant, recouvrent des deux côtés l'extrémité de la barre de l'appui et laissent libre entre elles une ouverture de pivotement pour la barre de l'appui; la tige filetée en question traverse la barre de l'appui à une distance telle de son extrémité que celle-ci, dans la position d'utilisation, vient s'appuyer contre la barre du montant pour former la butée. Cet agencement prévoit de manière avantageuse, pour former la butée, un appui direct de, chaque fois, une barre de l'appui (par son extrémité) et d'une barre du montant l'une contre l'autre, de sorte qu'il s'ensuit une transmission d'efforts directe entre les parties porteuses. Les tiges filetées traversant les barres de l'appui forment des points d'articulation simples supportés chaque fois des deux côtés de façon fixe et symétrique dans les demi-coques. Ces demi-coques sont de leur côté aptes à recouvrir la zone d'articulation, à l'extérieur, par des surfaces lisses, ce qui permet d'exclure qu'à l'usage se produisent des endommagements par recouvrement de bords et zones de serrage. Dans une telle forme de réalisation, la partie formant le siège proprement dit peut avantageusement être agencée en corps de siège en matière plastique ayant la forme d'une coquille. Dans le cas des corps de sièges connus de ce genre, l'avantage de la conformation en coquille, simple et adaptée à la forme du corps de l'uti lisateux qui s'assied, ne se trouve cependant obtenu qu'au prix de l'inconvénient consistant en ce que matériau et forme ne sont pas adaptés à l'évacuation de la chaleur et de l'humidité des parties du corps qui s'appuient dessus. En particulier dans les périodes de temps chaud, la transpiration nuit au contact avec le siège. Conformément à l'invention, par contre, le remède est obtenu par un profilage de la surface supérieure du siège comportant un réseau de renflements convexes entre lesquels se trouve formé un système de canaux ouvert à sa partie supérieure, parcourant le corps du siège en plusieurs directions. Ce profilage de la surface supérieure du siège permet d'éviter un contact étroit, avec adhérence des surfaces, du siège et du corps de l'utilisateur, et son crée ainsi, en liaison avec le système de canaux, une aération efficace activée sur la place de l'utilisateur, en particulier par des mouvements par rapport au siège et des déplacements du corps de l'utilisateur. La description ci-après, avec référence aux dessins annexés, se rapporte à un exemple de réalisation de l'invention - La figure 1 montre une vue en perspective d'un siège pour travail à exécuter debout conforme à l'invention; - La figure 2 montre une vue de côté partielle de l'élément de siège et de la partie voisine du bâti du dispositif de la figure 1; - La figure 3 est une vue de côté partielle du siège dans la zone d'une armature de pivotement, la demi-coque antérieure ayant été enlevée; - La figure 4 est une vue en coupe par la ligne IV- IV de la figure 3, avec armature de pivotement complétée par la demicoque antérieure; - La figure 5 est une vue de dessus du corps de la partie formant siège; - La figure 6 est une vue en coupe par la ligne VI-VI de la figure 5. Le siège pour travail à exécuter debout, désigné dans son ensemble par le chiffre de référence 1, est constitué par un montant 2, un appui 3-articulé sur l'arrière du montant 2 et un élément de siège 4 s'appuyant contre l'avant du montant. Le montant 2 est formé de deux barres 5 et 6 disposées parallèlement avec un certain écartement l'une de l'autre et qui, à une extrémité, se rejoignent en un arc formant tête 7 et à l'autre extrémité ssécartent d'abord l'une de leautre sous forme de deux courts tronçons intermédiaires 8 et 9, pour se refermer ensuite par un pied de direction transversale par rapport aux barres 5 et 6, de manière à former un cadre fermé, plan et symétrique par rapport à un plan médian. Le montant est constitué par un tube ou par des parties de tube soudées l'une à l'autre. Sur les barres 5 et 6 sont fixées, dans une zone située entre le milieu de ces barres et les tronçons intermédiaires 8 et 9, des charnières 11 et 12 servant à maintenir l'appui 3. Cet appui 3 est constitué par deux barres de soutien 13 et 14 dirigées en oblique vers l'extérieur à partir des charnières et qui, aux extrémités opposées à ces charnières, sont reliées l'une à ltautre de façon à former une seule pièce avec une traverse transversale 15. L'appui 3 présente ainsi la forme générale d'un trapèze ouvert dans la zone du petit côté parallèle, et qui, à son tour,~est conformé symétriquement par rapport au plan de symétrie du montant 2 et est constitué par une pièce tubulaire. Les charnières 11 et 12 déterminent un axe d'articulation transversal par rapport à la direction longitudinale du montant et s'étendant en dehors de la surface du cadre du montant sur le côté de l'appui 39 l'appui 3 est rabattable autour de l'axe d'articulation contre le montant 2 ou peut servir de soutien à celui-ci. Dans la position de soutien que montre la figure 1, des butées non représentées limitent là le mouvement de pivotement de l'appui 3, de sorte que l'ensemble du siège pour travail à exécuter debout se trouve placé sur le sol en se tenant de façon stable sur celui-ci, par le pied 10 diune part et la traverse 15 d'autre part. Le montant 2 prend alors une position légèrement inclinée sur l'appui 3 et l'appui 3 prend une position à peu près perpendiculaire au montant 2. La partie formant siège 4 comporte un corps de siège 16 et une pièce de maintien 17. Celle-ci entoure les barres 5 et 6 sur la face arrière, regardant l'appui 3, du montant 2 et s'appuie des deux cotés contre le corps du siège 16 par des pattes de maintien 18 dirigées vers l'avant; ce corps du siège 16, dans la position d'utilisation de l'ensemble, s'étend à partir du montant en direction sensiblement horizontale vers l'avant. Le corps du siège 16 et l'élément de maintien 17 sont reliés l'un à l'autre, à la partie supérieure des pattes de maintien 18, de chaque côté par l'un et l'autre de deux rivets 19 de direction coaxiale, rivets formant un axe de pivotement autour duquel le corps du siège 16 peut être rabattu vers le haut contre le montant 2. Dans sa position rabattue vers le bas, le corps du siège s'appuie par des parties inférieures entourées par la pièce de maintien 17 contre les barres 5 et 6, de sorte que, lorsque ce corps du siège 16 est sous charge9 sa pression d'application contre les barres 5 et 6 se trouve aussi renforcée et la mise en place en hauteur de la partie formant siège 4 se trouve assurée par la liaison par frottement. D'autre part2 en relevant le corps du siège, on supprime la liaison par frottement et le corps du siège peut être facilement réglé à sa hauteur. La vue de côté de la figure 2 représente de façon plus précise l'agencement spécifique nécessaire pour le réglage et la position d'appui du siège 4 contre le montant 2; sur cette figure, on peut reconnaitre une partie de la barre 5, une partie du corps du siège 16 (en position d'utilisation ainsi que - en traits mixtes en position rabattue vers le haut), la pièce de maintien 17 et l'un des rivets 19. Le corps du siège 16 s'appuie, dans sa position d'utilisation, contre les barres 5 et 6 par un bord postérieur 20, dans sa partie inférieure 21; la zone d'appui est formée par un chanfrein 22 en forme de coin dirigé vers le haut, reconnaissable par ce qui est représenté en traits discontinus pour le corps du siège rabattu vers le haut.Ce chanfrein 22 accroît l'effet de serrage contre les barres 5 et 6 entre la pièce de maintien 17 d'une part et le corps du siège 16 de l'autre. Dans une zone supérieure, en particulier voisine du rivet 19, le bord postérieur 20 du corps du siège 16 se trouve écarté suffisamment des barres 5 et 6, pour qu'il en résulte un jeu suffisant pour permettre le rabattement vers le haut du corps du siège 16 et faciliter la possibilité de réglage en hauteur du siège 4. I1 se comprend qu'au lieu de la liaison par frottement décrite, on peut prévoir aussi une liaison usuelle par la force, réglable, pour le corps du siège contre les barres. Sur les figures 3 et 4, l'agencement de l'ensemble du siège dans la zone de la charnière 12 est représenté en détai] . Cette charnière entre la barre 6 du montant et la barre 14 de l'appui est formée par une armature de pivotement 25, constituée par deux demi-coques 26 et 27 formant une sorte de chape, ainsi que par une tige filetée 28. Les deux demi-coques 26 et 27 sont agencées de façon à être en principe symétriques comme vues dans un miroir l'une par rapport à l'autre, et présentent un profil en forme de fer à cheval, dont l'arc 29 du fer à cheval s'détend en demi-cercle autour de l'axe de la tige filetée 28 et se continue des deux côtés par deux zones de contour 30 et 31, parallèles l'une à l'autre, d'un contour par ailleurs rectangulaire se terminant par une partie de contour transversale 32. Le long du contour, chacune des demi-coques est pourvue d'une bride dirigée contre l'autre et s'appuyant du moins approximativement sur celle-ci, cette bride ressortant avec un bord extérieur arrondi d'une partie de plaque de base plane 33 ou-34 respectivement. Cette bride est, suivant la zone, totalement ou partiellement écartée par rapport à la partie de plaque de base correspondante 33 ou 34, afin de laisser entre les demi-coques de l'espace pour le passage de la barre 6 du montant et pour la pénétration de la barre 14 de l'appui. La barre 6 du montant passe à travers la partie de section horizontale rectangulaire voisine de la zone de contour 32. Dans cette zone, une traverse de bride 35 - ou 36 - de chacune des demi-coques 26 et 27, recourbée concentriquement par rapport à la barre 6 du montant, se serre contre cette barre 6 sur sa face opposée à la tige filetée 28. Par cette bride 35 ainsi que par des bords, livrant passage à la barre 6 du montant, de parties de bride 37 et 38 évidées en forme d'arc, qui s'étendent le long des lignes de contour 30 et 31 perpendiculairement à la traverse de bride 35, les demi-coques, maintenues serrées ensemble par la tige filetée 28, s'appuient fermement, sous un effet de serrage, contre la barre 6 du montant. La partie de bride 37 se continue le long de la ligne de - contour en forme d'arc 29 par un arc de bride 37' jusqu'à un bord de butée 39, contre lequel vient s'appliquer la barre de l'appui dans sa position de soutien. Le bord de butée 39 est adapté, de préférence par liaison par conformation, au pourtour de la barre 14 de l'appui. Entre le bord de butée 39 et la partie de bride 38, la bride est écartée largement jusqu'à la partie de plaque de base 33 ou 34, afin de laisser libre une ouverture de pivotement 40 pour la barre 14 de l'appui. Cette barre 14 de l'appui pivote autour de la tige filetée 28 qui la traverse à une certaine distance de son extrémité. Cette distance est choisie de telle manière que le bord d'extrémité 41 de la barre de l'appui vient, dans sa position de soutien, s'appuyer contre le pourtour du montant tubulaire. Le bord d'extrémité 41 est agencé en profilé, afin d'appuyer par les plus grandes surfaces possibles de la section d'extrémité transversale de la barre de l'appui contre la barre 6 du montant, et d'éviter ainsi de fortes pressions superficielles et des déformations qu'elles provoquent. Si l'on fait pivoter la barre 14 de l'appui en la faisant passer de sa position de soutien représentée sur la figure 3 à la position dans laquelle elle s'applique contre la barre du montant, l'extrémité de la barre de l'appui se déplace alors dans un espace-couvert par les demi-coques 26 et 27, de sorte que, lors de son maniement et lors de son utilisation, des endommagements par poussées et serrages à travers la zone d'articulation se trouvent exclus. La tige filetée 28 est constituée par un boulon creux 42 avec filetage intérieur, dans lequel sont engagés des deux côtés deux contre-boulons 43 filetés extérieurement, qui traversent les demi-coques 26 et 27 et s'appuient par une tête de boulon dans un évidement, extérieurement, contre ces demi-coques. Le boulon creux 42 traverse la paroi tubulaire de la barre 14-de l'appui pour venir s'appuyer des deux côtés contre les demi-coques 26 et 27 et permet, grâce à une surface extérieure cylindrique lisse, un pivo- tement facile de la barre 14 de l'appui autour de la tige filetée 28. L'armature de pivotement décrite ci-dessus permet de réaliser un élément de liaison simple et peu couteaux, capable d'être fabriqué en série, et qui suffit pour répondre aux grosses exigences de solidité et de sûreté à établir pour des meubles à siège. ER outre, une butée capable d'être fortement chargée lors de la transmission de forces et de couples qui se trouvent transmis de la barre de l'appui à la barre du montant, se trouve constituée par le fait que la barre de l'appui bute directement contre la barre du montant et qu'en plus elle s'appuie pour la transmission de couples contre le bord de butée 39 en délestant la tige filetée 28. Le corps du siège 16, que les figures 1 et 2 ne montrent que d'une façon grossièrement esquissée, est représenté plus en détails sur les figures 5 et 6, en ce qui concerne sa forme d'ensemble et sa structure de surface. En vue de son utilisation pour un siège servant à un travail à exécuter debout, ce corps du siège présente à cet effet une forme semblable à une selle élargie et aplatie. Le corps du siège 16 est constitué par un élément de matière plastique soufflée d'une seule pièce, à double paroi, creux, qui, comme le montre la coupe longitudinale de la figure 6, présente une surface supérieure 47 adaptée à la forme du corps de l'utilisateur et conformée avec des bords postérieur et extérieur relevés et une surface inférieure 48 sensiblement plane. Dans la surface inférieure 48 est ménagée une cavité de prise 49.Sur sa face arrière, le corps du siège présente un épaulement de maintien 50 pour sa liaison avec un bâti approprié; dans cet épaulement 50 sont prévues deux ouvertures 51 transversales alignées pour le passage dvun rivet ou autre organe analogue (par exemple le rivet 19 des figures 1 et 2). La surface supérieure 47 présente dans des zones essentielles pour son appui contre le corps de l'utilisateur un profilage avec des renflements 52, plats, arrondis, qui sont répartis à la façon d'un réseau et forment entre eux un système de canaux 53 ouvert en direction de plusieurs cotés. Ce système de canaux permet et assure l'aération de la surface supérieure 47 en cours d'utilisation, car les canaux sont reliés entre eux à la manière d'un réseau et débouchent sur les côtés. Grâce aux renflements arrondis, on évite un endommagement ou une forte usure de parties de vêtements sur la face profilée. En même temps, le système de canaux est agencé de façon à être juste assez profond pour que la poussière et les saletés ne puissent que difficilement demeurer en place et puissent être facilement éliminées par un nettoyage de la surface supérieure. Afin d'obtenir une meilleure aération de la zone d'appui principale contre le corps de l'utilisateur, on a prévu, en plus, six ouvertures 54 qui,- dans la zone du système de canaux, partent de la surface supérieure 47 vers le bas pour déboucher dans la cavité 49. Autour des ouvertures 54, les parties de coquille portant la surface supérieure 47 d'une part et la surface inférieure 48 d'autre part sont reliées entre elles. Evidemment, l'agencement décrit peut trouver des applications correspondantes pour un grand nombre de formes de corps de sièges plus ou moins adaptées, ainsi que pour un grand nombre de matériaux utilisés à côté de matière plastique, par exemple du bois comprimé, pour la fabrication de corps de sièges du genre dont il s'agit. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de-réalisation ci-dessus décrit et représenté, à partir duquel on pourra prévoir d'autres formes et d'autres modes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 10) Siège pour travail à exécuter debout, comportant un élément de siège appuyé, réglable en hauteur, contre un bâti à poser sur le sol, ce bâti étant constitué par un montant portant l'élément de siège et stappuyant sur le sol, et par un appui s'étendant à partir du montant vers l'arrière, siège caractérisé en ce que le montant est constitué par une paire de barres (5, 6) parallèles reliées rigidement l'une à l'autre, et l'appui (3) est constitué par une paire de barres (13, 14) reliées rigidement l'une à l'autre, articulées sur le montant pour pivoter autour d'un axe transversal à la direction longitudinale de ce montant et qui, à partir des points d'articulation (11, 12), vont en s'écartant l'une de l'autre en oblique, le pivotement de l'appui (3) assurant le soutien du montant pour passer d'une position de non-utilisation, dans laquelle l'appui est rabattu contre le montant (2) à une position d'utilisation, étant limité par une butée prévue entre le montant (2) et l'appui (3). 20) Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que les barres (13, 14) de l'appui sont reliées entre elles à leurs extrémités par une traverse transversale (15) de manière à former un trapèze, ouvert entre les barres (5, 6) du montant à l'endroit du petit côté parallèle. 30) Siège selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les barres (5, 6) du montant sont reliées l'une à l'autre à leurs extrémités et forment un cadre fermé (5, 6, 7, 8, 9, 10). 40) Siège selon la revendication 3, caractérisé en ce que les barres (5, 6) du montant, avant leur liaison formant pied (10), suivent des directions s'écartant l'une de l'autre à la manière d'un trapèze pour former une ligne élargie de pose sur le sol. 50) Siège selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le montant (2) et l'appui (3) sont constitués par des éléments tubulaires. 60) Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les barres (5, 6) du montant font saillie au-dessus de la zone de pose pour la mise en place en hauteur de l'élément formant siège (4) et cet élément de siège (4) s'appuie contre les barres (5, 6) du montant en étant réglable le long de celles-ci. 70) Siège selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'élément formant siège (4) est pourvu d'un support de pivotement pour son rabattement vers le haut contre le montant (2). 80) Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé par une armature de pivotement (25) formant les points d'articulation entre chacune des barres (5, 6) du montant et des barres (13, 14) de l'appui et qui est constituée par deux demicoques (26, 27) formant chape, reliées entre elles par une tige filetée (28) et qui s'appliquent autour de la barre (5, 6) du montant, recouvrent des deux côtés l'extrémité de la barre de l'appui et laissent libre entre elles une ouverture de pivotement pour la barre (13, 14) de l'appui, la tige filetée (28) traversant la barre (13, 14) de l'appui à une distance telle de son extrémité (41) que cette extrémité, dans la position d'utilisation, vient s'appuyer contre les barres (5, 6) du montant pour former la butée. 90) Siège selon la revendication 8, caractérisé en ce que, au moins l'une des demi-coques (26, 27) est pourvue d'une bride (35, 36, 37, 37', 38) dirigée contre l'autre demi-coque et qui s'appuie dans des évidements, sous un effet de serrage, contre les barres (5, 6) du montant. 100) Siège selon la revendication 9, caractérisé en ce que la bride (37) de la demi-coque (26, 27) forme à une extrémité de l'ouverture de pivotement une butée additionnelle (39) pour les barres (13, 14) de l'appui dans leur position d'utilisation. 110) Siège selon l'une des revendications 9 on 10, caractérisé en ce que les demi-coques (26, 27) sont agencées de façon à être symétriques comme vues dans un miroir. 120) Siège selon 1' une quelconque des revendications 9 10 ou 11, caractérisé en ce que les demi-coques (26, 27) présentent un contour en forme de fer à cheval, avec un arc de bride (37') en forme d'arc de cercle entourant la tige filetée, et une traverse de bride (35, 36) située à l'opposé et entourant par derrière la barre du montant. 130) Siège selon la revendication 12, caractérisé en ce que la traverse de bride (35, 36) est recourbée concentriquement par rapport à la barre (5, 6) du montant et s'appuie contre celleci avec adhérence des surfaces. 140) Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que l'élément constituant le siège (4) comporte un corps de siège (16) en forme de coquille et fabriqué en matière plastique rigide. 150) Siège selon la revendication 14, caractérisé en ce que le corps du siège (16) présente un profilage de sa surface supérieure comportant un réseau de renflements convexes (52), entre lesquels se trouve formé un système de canaux ouvert à sa partie supérieure et parcourant le corps du siège en direction de plusieurs côtés. 160) Siège selon la revendication 15, caractérisé en ce que les renflements (52) sont arrondis au moins sur leur face supérieure. 170) Siège selon l'une des revendications 15 ou 16, caractérisé en ce que, dans la zone du système de canaux (53), sont ménagées des ouvertures (54) dirigées vers le bas à travers le corps du siège.