La présente invention concerne une installation de lavage de véhicules, comportant au moins une brosse rotative verticale destinée au lavage des flancs du véhicule. Dans les installations connues de ce type, l'axe de rotation de la brosse est soit fixe, soit encore, et c'est le cas le plus fréquent, porté par un cadre en forme de. U susceptible de pivoter autour d'un axe vertical fixe. Il s'ensuit évidemment que dans de telles installations, la brosse s'applique plus ou moins bien contre le flanc du véhicule considéré selon son profil, ce qui peut occasionner éventuellement un lavage défectueux de certaines parties. La présente invention a pour but principal de remédier à cet inconvénient et, pour ce faire, elle a pour objet une installation du type susmentionné qui se caractérise essentiellement en ce que la brosse est montée de manière que son axe puisse osciller par rapport à la verticale. Dans une forme de réalisation particuliere de l'invention, la brosse est montée entre deux bras horizontaux portés par un châssis et qui sont susceptibles de pivoter indépendamment l'un de l'autre autour d'un même axe vertical. De préférence, les deux bras pivotants sont reliés l'un à l'autre au moyen d'une liaison souple constituée par des lames de ressort. On conçoit aisément qu'ainsi, la brosse peut épouser étroitement le flanc du véhicule, quel que soit son profil, et assurer par conséquent un excellent lavage en toute circonstance. Une forme d'exécution de l'invention est décrite ci-après à titre d'exemple, en référence aux dessins annexés dans lesquels - les figures 1 et 2 sont des vues schématiques, en élévation et en plan, d'une installation de lavage de véhicules conforme à l'invention - la figure 3 est une vue de détail à plus grande échelle et en élévation de l'une des brosses verticales équipant cette installation ; et - la figure 4 est une vue en perspective illustrant le fonctionnement d'une telle brosse. L'installation représentée sur les figures 1 et 2 est plus spécialement destinée au lavage automatique des flancs et de l'arrière des gros véhicules, comme les véhicules utilitaires ou les autobus. Elle se compose essentiellement de deux brosses rotatives verticales 1 et 2, disposées le long d'une voie délimitée par des rails de guidage 3 destinés aux roues des véhicules à laver. Le long de cette voie sont également disposés des rampes de prémouillage 4, des rampes de rinçage 5, ainsi qu'un certain nombre de bras flexibles 6,sollicités directement par le véhicule avançant dans le sens indiqué par la fleche, pour la commende automatique des différentes opérations de lavage. Conformément à l'invention, chacune des brosses 1 et 2 est conçue de maniere que son axe puisse osciller par rapport à la verticale. A cet effet, et comme représenté sur la figure 3, la brosse proprement dite est montée entre deux bras horizontaux 7 et 8, portés par un pilier vertical 9 et qui sont susceptibles de pivoter indépendamment l'un de l'autre autour d'un même axe vertical, grâce à des paliers à billes 10 dans lesquels ils sont supportés à rotation. Les deux bras sont toutefois reliés l'un à l'autre par une liaison élastique, constituée ici par un empilage de lames de ressort 11, pour une raison qui apparaîtra plus clairement par la suite. L'entraînement en rotation de la brosse est assuré par un moteur électrique 12 qui est porté par le bras horizontal supérieur 7. Bien entendu, comme la brosse doit pouvoir osciller, il faut prévoir des articulations appropriées entre celle-ci et les bras qui la portent. Ainsi, dans l'exemple décrit ici, le moteur d'entraînement 12 est relié à l'extrémité supérieure de l'arbre de la brosse par un joint de cardan 13, tandis que l'extrémité inférieure de cet arbre est supportée à rotation dans une bague lisse anti-friction 14, qui est montée sur le bras inférieur 8 de maniere à pouvoir pivoter autour de deux axes perpendiculaires. Au repos, les brosses 1 et 2 sont dans la position représentée sur la figure 2, c'est-à-dire qu'elles se trouvent en dehors de la voie de guidage des véhicules. L'application de la brosse contre le flanc du véhicule à laver est assurée de façon connue par un vérin pneumatique 15, disposé à la partie supérieure du pilier 9 et agissant sur l'axe de rotation du bras supérieur 7 par l'intermédiaire d'une crémaillère engrenant avec un pignon. On notera que ce vérin est actionné automatiquement par le véhicule, au moyen du bras flexible de commande 6 disposé en regard de la brosse correspondante. Normalement, le bras inférieur 8 suit les mouvements du bras supérieur 7, par suite de la liaison 11 qui existe entre eux, et la brosse reste donc verticale. Cependant, comme cette liaison est souple et élastique, on comprendra aisément que la brosse peut, si besoin est, osciller par rapport à la verticale afin d'épouser étroitement le flanc du véhicule à laver, comme illustré par exemple sur la figure 4. On voit en effet sur cette figure que la brosse 2 a son axe incliné par rapport à la verticale Y-Y' et s'applique ainsi parfaitement contre le flanc arrière incliné du véhicule V. L'installation selon l'invention permet donc en définitive d'assurer un excellent lavage des flancs des véhicules, quel que soit le profil de ces flancs. Il va de soi par ailleurs que par flancs on entend non seulement les flancs proprement dits, c'est-à-dire les côtés des véhicules, mais également l'avant et l'arrière. REVENDICATIONS 1.- Installation de lavage de véhicules, comportant au moins une brosse rotative verticale destinée au lavage des flancs du véhicule, caractérisée en ce que la brosse est montée de manière que son axe puisse osciller par rapport à la verticale. 2.- Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que la brosse est montée entre deux bras horizontaux portés par un châssis et qui sont susceptibles de pivoter indépendamment l'un de l'autre autour d'un même axe vertical. 3.- Installation selon la revendication 2, caractérisée en ce que les deux bras pivotants sont reliés l'un à l'autre au moyen d'une liaison souple constituée par des lames de ressort.