La présente invention a pour objet un appareil de nettoyage des voies ferrées et autres, notamment dans les stations de chemin de fer métropolitain. Il est connu de recourir à des aspirateurs montés sur roues mobiles pouvant se déplacer sur les quais et permettant d'aspirer par nettoyage les objets tombés sur la voie de roulement, particulièrement entre les rails et les traverses. L'inconvénient majeur de ce matériel réside dans le fait que l'utilisateur doit le plus souvent descendre sur la plate-forme de la voie et par conséquent etre proxi mité immédiate du rail conducteur de l'énergie servant au déplacement des trains. Les accidents qui en résulteXsont fréquents. Par ailleurs, les matériels connus qui sont mis en oeuvre ont une capacité de traitement des matériaux d aspirer, le plus souvent insuffisante. L'invention qui va etre décrite se différencie des dispositifs et procédés connus p le recours un ensemble de dispositifs mécaniques autorisant une parfaite sécurité d'emploi du matériel, la simplicité du transport de ses éléments démontés et sa mis en oeuvre par un nombre réduit d'opérateurs. La description des différentes caractéristiques de cette invention sera utilement éclairée par les références faites aux dessins accompagnant le présent texte, donr titre d'exemples non limitatifs de réalisations de l'objet de l'invention. La figure 1 montre l'appareil mis en place en cours de fonctionnement. La figure 2 montre la mise en place du matériel a partir du quai. La figure 3 montre en vue de coté l'utilisation de l'appareil sur la plate-forme de la voie et le transport des éléments de l'appareil. L'appareil est constitué par un aspirateur horizontal 5, démontable et interchangez ble disposé sur un chassis 1, comportant des roulettes pivotantes 2. A l'avant du chassis sont fixés des butées escamotables 4 permettant le positionnement de l'appareil par appui sur le bord du quai. Sur sa partie arrière, le chassis comporte un marchepied 3, sur lequel se placera l'opérateur pour équilibrer l'ensemble lors de la mise en place de la nacelle 6. Cette nacelle est fabriquée de préférence par moulage dans un matériau léger et non conducteur, nervuré pour en augmenter la rigidité. La nacelle a la forme d'un bac rectangulaire. Elle est surmontée d'une main coura 12, dont la présence empeche l'opérateur installé dans la nacelle de basculer par dessus cette dernière et de tomber sur la voie, mais également de rendre malaisé de quitter la nacelle pour descendre sur la voie. La nacelle repose sur deux blocs de roulement 7, portant des galets de roulement 8, qui viennent prendre position sur les rails de la voie. La liaison entre la nacelle 6 et le chassis 1 est réalisée a l'aide de quatre bras pivotants et articulés 9 disposés de parts et d'autre de la nacelle et du chassis. Ces bras forment deux parallélogrammes déformables. Ils sont assistés par deux ressorts d' équilibrage 11. La mise en place de la nacelle sur la voie, puis son soulèvement pour la reposer sur le quai se fait en utilisant un double levier 10 solidaire des ressorts 11. L'assemblage de l'appareil se fait a partir de deux sembles d'éléments, l'un comprenant le chassis 1 et ses divers éléments et l'aspirateur 5, l'autre comprenant la nacelle 6 a l'intérieur de laquelle sont disposés apres simple pontage les blocs de roulement 7. Pour le transport à bras de ces deux ensembles d'éléments le chassis surmonté de 1' aspirateur est simplement empoigné par ses extremités, tandis que la nacelle contenant après demontage les deux blocs de roulement deux bras de solidarité 9 également démontables. L'ensemble est entièrement réalisé dans des matériaux non conducteurs. Pour la mise en oeuvre de l'appareil, l'ensemble étant monté sur le quai, un opérateur se placera sur le marche-pied 5 du chassis, soulèvera légere ent la nacelle 6 1' aide du levier 10, pendant q'un second opérateur fera pivoter l'ensemble jusqu'a le disposer en butée au bord du quai. A l'aide du levier 10, le premier opérateur abaissera alors la nacelle jusqu'a ce que les galets de roulement viennent se loger sur les rails. L'un des opérateurs descendra alors dans la nacelle pour effectuer l'aspiration des déchets et poussières pendant que le second déplacera l'appareil guidé par les rails de la voie. Dans l'éventualité ou un train ou une rame devrait emprunter d'urgence la voie pendant les travaux de nettoyage, il suffira de procéder aux opérations décrites ci-dessus en sens inverse et de faire pivoter l'appareil sur le quai pendant le temps du passage du train ou de la rame. La faible largeur des éléments composant l'appareil permet le transport a bras de ces éléments, notamment en utilisant les accès et portes des chemins de fer métropolitains et les escaliers de ces derniers. Pour améliorer la sécurité de l'emploi de l'appareil un carter de protection enveloppant le rail électrique d'alimentation, peut être fixé a l'extrémité du support de roue avant du bloc de roulement pour empêcher tout contact avec le rail électrique sous tension en cas de chute de l'opérateur sur la voie. L'appareil ainsi décrit permet aussi bien de travailler à partir du quai que de se déplacer sur la plate-forme de la voie, d'accéder à la partie située sous le quai, tout en répondant aux exigences de sécurité et en assurant une maneouvre rapide dans le cas du passage d'un train ou d'une rame. L'appareil peut être mis en oeuvre par simple transport à bras de ses éléments en utilisant des passages étroits. REVENDICATIONS 1. ApparelXl pour le nettoyage des voies ferrées et autres constitué par un chassis comportant des roulettes pivotantes et des butées sur sa partie avant permettant son positionnement par rapport à un quai, chassis sur lequel est disposé un aspirateur 2. Dispositif selon la revendication i, un levier solidaire de ressorte étant disposé sur le chassis. 3. Dispositif selon la revendication 2, le levier actionnant deux paires de bras articulés sur des pivots disposés de part et d'autre du chassis et formant deux parallélo grammes déformables. 4. Dispositif selon la revendication 3, l'extrémité des bras étant en prise sur une nacelle comportant des blocs de roulement venant se mettre en place sur les rails d' une voie ferrée. 5. Dispositif selon la revendication 4, la nacelle portant en outre & sa partie supérieure une main courante et a sa partie inférieure un carter de protection enveloppant le rail électrique d'alimentation en énergie de la voie ferrée.