La présente invention concerne un outil de mise en place par refoulement de chevilles qui sont expansibles par déformation axiale, le dispositif comportant une partie de guidage'un levier manuel relié a pivotement à cette partie de guidage en vue du déplacement longitudinal d'une tige de traction montée dans la partie de guidage et pouvant être reliée à la cheville. Des chevilles du type défini ci-dessus sont principalement utilisées sur des éléments de construction comportant des cavités et accessibles seulement dlun côté. Pour la mise en place des chevilles, on utilise des outils dans lesquels la cheville est vissée sur une tige de traction de l'outil de mise en place et est engagée à l'aide de cet outil dans le trou récepteur. L'expansion de la cheville s'effectue lors du mouvement de retrait de la tige de traction à l'aide de l'outil, agencé en forme de pince, en une seule course. Ces outils de pose présentent l'in convénient que la course de travail à faire exécuter au levier manuel est très grande par suite du rapport de démultiplication nécessaire. Dans de nombreux domaines d'utilisation affectés par les mêmes problèmes, on sait diviser une grande course de travail en plusieurs courses plus petites. Par exemple dans des appareils de dosage d'adhésifs, d'enduits d'étanchéité, de mastic ou de substances semblables, l'avance de la tige de piston est assurée à l'aide d'un entraineur venant se bloquer sur la tige. Un levier de manoeuvre s'accroche dans une position excentrée sur l'entraîneur, il le bloque sur la tige de piston et assure son déplacement, et par conséquent celui du piston, dans la direction d'avance. Pour empêcher, entre les dif férentes courses, un recul du piston sous l'action de la masse mise en pression, il est nécessaire de prévoir un verrou anti-recul soumis à la poussée d'un ressort et se bloquant également sur la tige de piston.Lorsqu'on désire faire reculer le piston par exemple en vue d'un remplacement de la couche de mastic, on doit déverrouiller ce verrou anti-recul. Cependant dans le cas d'un outil de mise en place de chevilles, un tel verrou anti-recul rendrait les manoeuvres bien plus difficiles car il faudrait actionner ce verrou après chaque opération de mise en place. D'autre part, dans le cas d'un outil de mise en place de chevilles, on ne peut cependant également pas se passer complètement d'un verrou anti-recul car autrement la tige de traction serait librement mobile dans la partie de guidage. Lors de la manipulation de l'appareil de mise en place, il pourrait alors arriver que la tige de traction sorte complètement de la partie de guidage ou tombe de l'outil. Cela pourrait par exemple être extrêmement désagréable lors de travaux réalisés sur un échafaudage et pourrait conduire à des périodes d'interruption trop longues. L'invention a en conséquence pour but de fournir, dans un outil de mise en place du type précité, un verrou anti-recul simple et plus efficace, qui empêche notamment la tige de traction de sortir de la partie de guidage. Conformément à la présente invention, ce problème est résolu en ce qu'on utilise comme verrou anti-recul pour la tige de traction de la partie de guidage un élément de friction. Cet élément de friction a pour fonction d'immobiliser la tige de traction dans toute position appropriée à l'intérieur de la partie de guidage. Lorsque la force de friction est vaincue, il est malgré tout possible de faire déplacer la tige de traction dans les deux directions. Pour obtenir un agencement aussi simple que possible et peu sujet à l'usure, il est avantageux d'employer comme élément de friction un anneau élastique formé d'une matière du genre caoutchouc. Comme matière de fabrication de l'anneau, il est approprié d'utiliser différents élastomêres, tels que par exemple du caoutchouc naturel ou du caoutchouc synthétique et également des matières plastiques semblables à du caoutchouc, comme par exemple du néoprène. Un élément de friction agencé sous la forme d'un anneau élastique est soumis à une usure relativement forte par la tige de traction animée d'un mouvement de va-et-vient. En outre il peut se produire egalement, sous l'effet de tolérances de fabrication, différentes conditions de frottement ét par conséquent également une variation dans les forces de blocage servant à immobilier la tige de traction. Pour compenser ces influences perturbatrices, il est avantageux que l'anneau puisse être précontraint à l'aide d'une plaque de blocage agissant axialement par rapport à la tige de traction. Cette précontrainte peut être exercée par exemple à l'aide d'un excentrique ou bien par l'intermédiaire de vis. Ainsi il est également possible d'effectuer à tout moment un réglage de complément sans accessoires spéciaux. L'usure mécanique de l'anneau est un processus se déroulant de façon continue. Pour obtenir constamment le frottement désiré, il serait par conséquent nécessaire d'effectuer très fréquemment un réglage de complément. Du fait que cela n'est pas possible pour des raisons pratiques, il est avantageux de prévoir des éléments élastiques pour produire la force de précontrainte de l'anneau. Ces élé- ments élastiques conservent leur précontrainte à l'intérieur de la course de réglage nécessaire et compensent ainsi constamment l'usure. Par un choix approprié des éléments élastiques, la force de blocage reste ainsi pratiquement constante. Selon la nature du dispositif de réglage on peut utiliser différents éléments élastiques. Lorsque la plaque de blocage est précontrainte par exemple à l'aide de vis, il est avantageux d'agencer les éléments élastiques sous la forme de ressorts de compression. Ceux-ci peuvent être guidés sur la tige de la vis et ne nécessitent aucune place supplémentaire. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels la fig. 1 est une vue en perspective d'un appareil de pose de chevilles selon l'invention la fig. 2 est une coupe partielle de l'appareil de la fig. 1, faite suivant la ligne II-II et à échelle agrandie. L'appareil de pose représenté sur la fig. 1 comporte essentiellement une partie de guidage désignée par 1 et munie sur le côté d'une poignée 2. Dans la partie de guidage 1 peut coulisser une tige de traction désignée par 3. Cette tige 3 est pourvue à son extrémité avant d'un filetage 3a et à son extrémité arrière d'un bouton d'actionnement 3b. Une cheville à poser est vissée sur le filetage 3a.Lors de la mise en place de la cheville, on fait reculer la tige de traction 3 dans la partie de guidage 1 jusqu'à ce que la collerette arrière de la cheville vienne s'appliquer contre la surface frontale la de la partie de guidage 1. Pour le refoulement ultérieur de la cheville, on fait reculer la tige de traction 3 suivant plussieurs courses partielles à l'aide d'un levier manuel 4 relié à pivotement à la partie de guidage 1 et par l'intermédiaire d'un entraîneur 5 fixé sur la tige de traction 3. Pour ramener le levier 4 dans sa position initiale et pour permettre l'accrochage de l'entrat- neur 5 sur la tige de traction 3, il est prévu un ressort de rappel 6. Dans la position de désaccouplement de l'entraîneur 5, la tige de traction 3 peut coulisser librement. Lors de la manipulation de l'appareil de pose, la tige de traction 3 pourrait par consequent également tomber. Pour empêcher cela, il est prévu sur la tige 3 un élément de friction agencé sous la forme d'un anneau élastique 7 et s'appuyant contre une paroi intercalaire 1h de la partie de guidage 1 L'anneau 7 est formé d'une matière élastomère, comme par exemple du caoutchouc naturel ou synthétique ou bien également une matière plastique ayant des propriétés analogues à celles du caoutchouc, comme par exemple du néoprène. L'anneau 7 a pour fonction d'empêcher un glissement indésirable de la tige de traction 3 dans les deux directions. Pour établir des conditions définies de friction, l'anneau 7 est appliqué à l'aide d'une plaque de blocage 8 contre la paroi intercalaire lb.La précontrainte axiale de l'anneau 7 est réalisée à l'aide de deux vis 9 vissées dans la paroi intercalaire lb. Du fait de cette possibilité de réglage, il est possible également d'apporter un réglage de correction à l'anneau 7 en vue de la compensation de phénomènes d'usure. Cependant pour ne pas avoir à éxécuter en permanence une opération de réglage, il est prévu sur la tige des vis 9 des ressorts de compression 10 assurant l > application de la plaque de blocage 8 contre la paroi intercalaire lb. On peut regler la précontrainte des ressorts 10 à l'aide des vis 9. Dans la coupe représentée sur la fig. 2, on peut voir nettement que la tige de traction 3 présente un jeu radial par rapport aux ouvertures de passage ménagées dans la paroi intercalaire 11 et également dans la plaque de blocage 8. L'anneau 7 disposé entre la plaque de blocage 8 et la paroi intercalaire lb est par conséquent relié par frottement à la tige de traction 3. La plaque de blocage 8 est appliquée contre l'anneau 7 par les ressorts 10 disposés sur les vis 9. Du fait que l'anneau 7 ne peut pas se dilater axialement, il est par conséquent déformé radialement et la pression radiale exercée contre la tige de traction 3 est augmentée. Sous l'effet des ressorts de compression 10, l'usure de l'anneau 7 se produisant en cours de marche est par conséquent compensée dans une large mesure de sorte que la force de blocage de l'anneau 7 reste approximativement constante, Du fait du blocage de l'anneau 7, celui-ci ne peut également pas tomber lorsque la tige de traction 3 est sortie complètement en vue d'un remplacement. Pour le changement de l'anneau 7, il suffit de soulever légèrement la plaque de blocage 8, ce qui permet le démontage de l'anneau 7. REVENDICATIONS 1. Outil de mise en place par refoulement de chevilles qui sont expansibles par déformation axiale, le dispositif comportant une partie de guidage, un levier manuel relié à pivotement à cette partie de guidage en vue du déplacement longitudinal d'une tige de traction montée dans la partie de guidage et pouvant être reliée à la cheville, caractérisé par le fait qu'il comprend comme verrou anti-recul pour la tige de traction (3) sur la partie de guidage (1) un élément de friction. 2. Outil selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'élément de friction est agencé sous la forme d'un anneau ayant l'élasticité du caoutchouc (7). 3. Outil selon la revendication 2, caractérisé par le fait que l'anneau est soumis à une précontrainte à l'aide d'une plaque de blocage (8) agissant dans la direction axiale de la tige de traction (3). 4. Outil selon la revendication 3, caractérisé par le fait qu'il est prévu des éléments élastiques pour assurer la préconcontrainte de l'anneau (7). 5. Outil selon la revendication 4, caractérisé par le fait que les éléments élastiques sont agencés sous la forme de ressorts de compression (10).