La présente invention est relative à un système d'empilage et dépilage d'éléments céramiques et notamment de ceux présentant une forme générale plane, tels que des tuiles, carreaux de revêtement ou analogues. On sait que les systèmes de genre destinés à disposer par exemple les tuiles sur des wagonnets qui parcourent le four de cuisson sont d'une application difficile, en particulier en raison du risque d'affaissement des éléments avant cuisson, et de la difficulté de réaliser des empilages stables par moyens purement mécaniques et cela dans des conditions permettant, après cuisson un dépilage facile également par moyens mécaniques. Pour y parvenir, on a déjà proposé de grouper les tuiles par paquets entourés d'un cerclage en fil de fer ou ruban métallique.Mais un tel procédé présente de nombreux inconvénients, parmi lesquels la complexité de la mise automatique ou manuelle du fil de fer, la mauvaise tenue au four lorsqu'il y a retrait des produits, le coût élevé du fil de fer, l'impossi bilité de cuire à des températures très élevées, la difficulté du triage sans perdre l'avantage du fil de fer.On a aussi tenté d'utiliser la solution consistant à disposer les empilages sur une sole inclinée formant le sol du wagonnet; mais cette solution se heurte à la difficulté à faire des rangs de tuiles importants et à la mauvaise stabilité des empilages. Le système d'empilage et dépilage objet de l'invention a pour but d'éviter ces divers inconvénients et de permettre la réalisation des opérations à effectuer par des moyens mécaniques relativement simplets et qui se prêtent à un automatisme complet. Dans ce système les tuiles ou analogues sont juxtaposées en position verticale dans des cases ouvertes latéralement et par dessus, dont les côtés verticaux sont autoportants, de manière à pouvoir être disposées en couches superposées.- Ces cases sont ainsi constituées d'un fond et de deux côtés verticaux opposés, en une matière réfractaire constituant une structure rigide en forme de U élargi. Cette structure des cases permet de les disposer sur les wagonnets juxtaposées, leurs côtés verticaux étant accolés et les côtés verticaux des cases de chaque étage reposant sur les côtés correspondants des cases de l'étage inférieur. - Cette structure des cases et leur disposition sur les wagonnets permet de réaliser des installations mécaniques d'empilage et de dépilage particulièrement intéressants par leur simplicité et dans des conditions de manutention des éléments céramiques évitant leur détérioration et qui peuvent être entièrement automatiques. A cet effet, suivant l'invention, pour l'empilage sur wagons, en vue de la cuisson, on dispose entre la piste d'arrivée et celle de sortie entre le stock de cases vides déposé sur wagonnet et l'empilage de cases pleines également déposé sur wagonnet - un poste de remplissage des cases, alimenté par un dispositif de préempilage des éléments céramiques en paquets correspondant à la contenance des cases. Pour le dépilage des éléments après cuisson, on dispose entre l'empilage de cases pleines sortant de cuisson montées sur wagonnet, et le stock de cases vides également disposé sur wagonnet, un poste de vidage des cases et de transfert des paquets d'éléments céramiques sur un transporteur d'évacuation. A titre d'exemple et pour faciliter l'intelligence de la description, on a représenté au dessin annexé Figure 1, une vue en perspective d'une case suivant l'invention. Figure 2, une vue schématique en coupe verticale suivant la ligne II-II de la figure 4 d'une installation d'empilage établie conformément à l'invention. Figure 3, une vue schématique d'une variante de la disposition des cases sur les wagonnets. Figure 4, une vue schématique en plan de l'installation suivant la figure 1. Figure 5, une vue schématique en plan d'une installation de dépilage et évacuation. - En se reportant à la figure 1, on voit que les cases destinées à recevoir les tuiles et à être disposées sur les wagonnets 2 comme représenté en 1 à la figure 2 comportent seulement un fond 3 terminé à ses deux extrémités par deux côtés latéraux verticaux 4. Ce fond et ces côtés peuvent être pleins ou perforés. On voit que cette case est entièrement ouverte sur les côtés avant et arrière et sur le dessus. Ainsi, la case affecte la forme d'un U élargi, susceptible de recevoir les tuiles, posées sur l'un de leur côté, comme on le voit à la figure 2. Sans aucun lien, les tuiles juxtaposées sont maintenues verticales du fait que leur paquet s'appuie sur les côtés verticaux 4 de la case. Les cases sont disposées en vue de la cuisson sur le wagonnet, en couches, ou étages horizontaux 5, 6, 7, 8 (figure 2).Les côtés verticaux 4 sont établis suffisamment forts pour supporter le poids des cadres supérieurs. Ces cadres ayant tous les mêmes dimensions, les côtés 4 de chacun d'eux sont, dans les diverses couches ou étages, à l'aplomb de ceux des couches ou étages supérieurs.- Dans cet exemple, les côtés ouverts avant et arrière des cadres se trouvent dans des plans perpendiculaires à la direction de déplacement des wagonnets . - Il est à remarquer que, suivant une variante, représentée à la figure 3, on peut ne disposer les cases 1 complètes suivant ia figure 1 que sur les côtés du wagonnet et remplacer les cases centrales par de simples plaques réfractaires 9. La complète ouverture sur les côtés avant et arrière et sur le dessus permet la facile préhension des tuiles pour les mettre en place et les extraire des cases, au moyen des pinces classiques d'empilage qui ont éte schématiquement représentées dans les dessins annexés, notamment en 10, 11, 12 et qu'il n'est pas utile de décrire en détail, car elles ne sont pas l'objet de I' invention. - Grâce à l'utilisation de cases en U telles que ci-dessus décrites, des installations d'empilage et de dépilage peuvent être réalisées comme suit Pour l'empilage, ainsi qu'il est représenté à la figure 4, le stock de cases vides est amené sur un wagonnet 13-23 parcourant la piste 14, en face d'une table de travail 16 sur laquelle des cases vides sont déposées de manière à former une ligne 18 au moyen d'une pince d'empilage 10. Cette table de travail peut avantageusement être disposée à un niveau légèrement plus élevé que le plancher du wagonnet, de sorte que celui-ci peut avancer progressivement au fur et à mesure des opérations, sa partie 13 encore en amont de la table étant chargée de cases vides, et sa partie 23 déjà en aval recevant les cases remplies grâce au dispositif de remplissage qui va être décrit ci-après. Les cases formant la ligne 18 sont déplacées par translation deux à deux suivant la flèche f1 sur le tapis roulant d'un poste de remplissage 19; puis elles sont déplacées par ce tapis roulant dans la direction de la flèche f2. Dans la position médiane de ce poste correspondant à la ligne II-II, elles sont garnies de paquets de tuiles, amenées par un dispositif d'alimentation 20, au moyen d'une pince d'empilage dont les m choires sont schématiquement représentées en 11, et qui peut les déposer aisément dans les cases du fait que celles-ci sont ouvertes sur leurs côtés avant et arrière et à leur partie supérieure. La fin du mouvement dans le sens f2 les amène dans la position 21 d'où elles sont amenées par translation suivant f3 sur la table 16 pour former la ligne 22. Ces lignes 22 de cases remplies sont ensuite déposées au moyen d'une pince d'empilage, telle que 10, sur la partie en aval du wagonnet 23 où elles sont empilées, comme il est représenté à la figure 2 et le wagonnet peut alors suivre son circuit, suivant la piste 15 vers le four de cuisson (non represente).- La préparation des paquets de tuiles qui doivent être déposées dans les cases par le dispositif de remplissage 19 est faite dans un dispositif d'alimentation qui peut être établi comme suit.Les tuiles 25 sont amenées en ligne, posées à plat sur un premier transporteur 24 (figure 4) d'où elles sont prises par groupes (de cinq dans ]e dessin annexé) et superposées en piles, au moyen d'une pince de préempilage 12, sur un second transporteur 20 qui les conduit deux par deux à la pince d'empilage, prévue du type écartable qui les saisit et les introduit dans les cases vides en attente du poste de remplissage 19. Le dispositif de dépilage (figure 5), placé à la suite du four de cuisson, est établi sur le même principe que le dispositif d'empilage précédemment décrit, mais adapté à l'opération inverse, ainsi qu'à l'évacuation des produits finis. Les wagonnets 30-42 arrivent par la piste 31 dans le sens de la flèche f4 .Les lignes de cases pleines sont transportées par une pince analogue à la pince 10, non représentée, sur la table de travail 32 disposée à un niveau supérieur au plancher du wagonnet, comme il a été dit précédemment pour le dispositif d'empilage, table sur laquelle elle est déposée suivant la ligne 33.- De là les cases pleines sont amenées, deux par deux, dans cet exemple, suivant la flèche f5 à un poste de vidage et resserrage 34 où elles sont déplacées par un tapis roulant dans le sens de la flèche f6 de la position 36 à la position 37. Dans la position moyenne qu'elles occupent pendant ce trajet, les tuiles qu'elles contiennent sont prises par une pince de vidage et resserrage 38 qui, grâce aux ouvertures des côtés avant, arrière et du dessus des cases, les soulève en paquets et les dépose sur le dispositif d'évacuation 39. Les cases vides se trouvant en 37 à la sortie du poste 36 sont transportées suivant la direction f8 sur la table de travail 32 où elles forment des lignes de cases vides qui sont ensuite transportées par la pince de dépilage 41 sur la partie aval 42 du wagonnet; celui-ci, lorsque l'opération de dépilage est terminée, étant alors chargé du stock de cases vides, peut continuer son cycle en vue d'une nouvelle opération d'empilage-dépilage. - REVENDICATIONS 1.- Système d'empilage et dépilage par moyens mécaniques en plusieurs couches superposées sur wagons d'éléments céramiques juxtaposés dans des cases rigides ouvertes latéralement et par-dessus et dont les côtés verticaux sont autoportants, caractérisé par le fait que pour l'empilage le wagonnet se déplaçant sur une piste, arrive chargé de cases rigides vides empilées en plusieurs couches superposées, que lesdites cases vides sont transportées sur un poste de remplissage où elles reçoivent des paquets d'éléments céramiques, juxtaposés grâce à un dispositif annexe de préempilage et que les cases rigides ainsi garnies sont ramenées au-dessus de la piste parcourur par le wagon et sont, sur celui-ci, empilées les unes au-dessus des autres en couches superposées. 2.- Système d'empilage et dépilage suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que pour le dépilage des éléments après cuisson le wagonnet se déplaçant sur une piste comporte le dépilage des cases pleines sortant de cuisson, que les cases pleines sont transportées sur un poste de vidage où les paquets d'éléments céramiques sont transférés sur un transporteur d'évacuation, et que les cases rigides ainsi vidées sont ramenées au-dessus de la piste parcourue par le wagonnet et sont sur celui-ci empilées les unes audessus des autres en couches superposées. 3.- Système d'empilage et dépilage suivant l'une quelconque des revendications I et 2, caractérisé par le fait que les cases à remplir ou à vider sont déposées en lignes 18 (ou 33) au moyen de pinces d'empilage sur une table de travail 16 (ou 32), sont déplacées en direction fl (ou f5) perpendiculaire à la piste du wagonnet vers le poste de remplissage 19 (ou de vidage 34) et ramenées en lignes sur la table de travail par déplacement en direction f3 (ou fg) perpendiculaire à la piste des wagonnets pour être empilées sur ceuxci en couches superposées. 4.- Système d'empilage et dépilage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que les postes de remplissage (ou vidage) des cases rigides comportent un tapis roulant sur lequel elles sont déposées, ledit remplissage ou vidage étant opéré dans leur position moyenne à laquelle aboutit un dispositif d'alimentation 20 des éléments céramiques en paquets (ou d'évacuation 39). 5.- Système d'empilage et dépilage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que le wagonnet defile sous la table de travail qui se trouve à un niveau supérieur au plancher du wagonnet de sorte que pour l'empilage, les cases vides se trouvant sur une partie du wagonnet encore en amont de la table de travail se trouvent transportées après leur remplissage sur la partie du wagonnet dépassant cette table en aval et que pour le dépilage les cases pleines sur la partie en amont du wagonnet sont déposées après vidage sur sa partie en aval. -