L'invention a trait, d'une part, à un dispositif de serrage d'une cosse sur un fil conducteur et, d'autre part, à son procédé de fabrication. Les cosses, connues en soi, se composent essentiellement de deux parties : l'une stétendant vers l'avant et agencée en vue d'une connexion amovible et, l'autre présentant un dispositif de serrage en vue d'une fixation à demeure sur un fil conducteur. On connaît déjà des dispositifs de serrage assurant la liaison entre un fil conducteur et une cosse. Un premier dispositif de serrage connu comporte au moins une paire d'ailes latérales permettant un sertissage en codeur, c'est-à-dire que l'on replie vers l'intérieur les deux ailes de manière à presser le fil conducteur. S'il s'agit d'un fil à brins multiples, les chants de ces ailes viennent s'introduire entre les différents brins. On connaît également un autre dispositif de serrage comportant une seule aile latérale. On procède à un sertissage par roulage, c'est-à- dire que lton créé une partie en forme de douille et on coince le fil conducteur. Toutefois, les dispositifs connus présentent l'inconvénient suivant : lorsque le serrage est faible, on risque qu'il y ait séparation entre la cosse et le fil conducteur. Par contre, lorsque le serrage est fort, on risque d'écraser le fil conducteur et, de ce fait, le fil conducteur se casse à l'emplacement du serrage. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et se propose de fournir un dispositif de serrage permettant d'augmenter la qualité mécanique à l'arrachement de la cosse par rapport au fil conducteur sans pour autant que celui-ci soit écrasé. Pour la réalisation de ces cosses, on utilise des plaques adaptées aux besoins et on découpe soit une, soit plusieurs épures de ces cosses que lion brume par la suite. Du fait que les cosses présentent soit des paires d'ailes, soit une seule aile latérale, il est nécessaire de prévoir entre deux épures d'un meme type de dispositif un pas relativement important puisque l'aile de l'épure en amont aboute à l'aile de l'épure en aval. De ce fait, il y a perte de matière assez importante. La présente invention a également pour but de réduire cette perte de matière. A cet effet, l'invention concerne un dispositif de serrage d'une cosse sur un fil conducteur pour une fixation à demeure de la cosse sur le fil conducteur caractérisé en ce qu'il comporte sur un côté latéral deux ailes parallèles et sur l'autre côté latéral une aile venant se loger, lors du sertissage, dans l'interstice séparant les deux ailes de l'autre côté latéral, les faces internes des ailes et le fond du demi fût étant pourvus de bossages transversaux s'incrustant dans l'extrémité du fil conducteur et annihilant tout glissement dans le sens longitudinal de ce dernier. L'invention concerne également le procédé de fabrication du dispositif de serrage caractérisé en ce que l'aile de l'épure en aval s'em- boîte dans l'interstice des ailes parallèles de l'épure en amont, ce qui permet de réduire l'entre-axes de deux épures consécutives. L'invention sera bien comprise en se référant la description suivante faite a titre d'exemple non limitatif et au dessin ci-annexé dans lequel : - la figure 1 est une vue en plan de deux épures de dispositifs de serrage conformes l'invention - la figure 2 est une vue en élévation de deux dispositifs de serrage après formage conformes a l'invention - la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne de coupe III-III de la figure 2. On se réfère a la figure 1. L'épure 1 du dispositif de serrage en amont 2 comporte sur son côté latéral 3 dirigé vers l'épure 4 du dispositif de serrage en aval 5 deux ailes parallèles 6 et 7 séparées par un interstice 8. Sur le côté latéral opposé 9, l'épure 1 comporte une aile unique 10. L'axe longitudinal 11 de cette aile 10 se superpose avec le plan médian de l'interstice 8. L'épure 4 est identique a l'épure 1 et le côté latéral 12 dirigé vers l'épure 1 du dispositif de serrage en amont 2 comporte une aile 13 alors que l'autre côté latéral 14 comporte les deux ailes 15, 16 séparées par l'interstice 17. Selon l'invention, l'aile 13 de l'épure 4 est disposée dans l'interstice 8 séparant les deux ailes parallèles de l'épure 1. De ce fait, on peut rapprocher l'axe 18 de l'épure 4 de l'axe 19 de l'épure 1 et diminuer l'entre-axes 20.Ainsi, il est possible de diminuer, d'une manière importante, la perte de matière. Par ailleurs, le côté latéral 9 comporte deux épaulements 21, 22 disposés de part et d'autre de l'aile 10. Ces deux épaulements 21, 22 servent de butée lors du sertissage aux chants 23, 24 des ailes parallèles 6, 7. De meme, le fond 25 de l'interstice 8 sert de butée au chant 26 de l'aile 10. De ce fait, lors du sertissage, on limite l'interpéné tration des ailes 6, 7 et 10, ce qui évite un écrasement du fil conducteur. De plus, on prévoit des bossages transversaux 27, 28, 29 dont l'axe longitudinal 30 est perpendiculaire à l'axe longitudinal 19 du dispositif de serrage 2 et, par voie de conséquence, de l'axe longitudinal du fil conducteur. Les bossages 27 et 29 débouchent sur les épaulements 21, 22 et s'étendent jusqu a proximité des chants 23, 24 des ailes parallèles 6, 7. Le bossage 28 débouche sur le fond 25 de l'interstice 8 et s'étend jusqu'à proximité du chant 26 de l'aile 10. On se réfère aux figures 2 et 3. Les dispositifs de serrage 2 et 5 ont été soumis à un formage et courbés pour former un fût semi-cylindrique 31 dont l'axe 18, 19 constitue la génératrice. De ce fait, les ailes 6, 7 et 10 sont situées dans deux plans verticaux et les bossages 27, 28, 29 font saillies par rapport au fond 32 du fut semi-cylindrique 31 et par rapport aux faces internes 33, 34, 35 des ailes 6, 7 et 10. En procédant au sertissage, ces bossages 27, 28, 29 s'incrustent transversalement dans le fil conducteur, ce qui évite tout glissement du fil conducteur lors d'une traction exercée selon la flèche F. Bien que l'invention ait été décrite à propos d'une forme de réalisation particulière, il est bien entendu qu'elle n'y est nullement limitée et qu'on peut y apporter diverses modifications de formes, de matériaux et de combinaisons de ces divers éléments sans pour cela s'éloigner du cadre et de l'esprit de l'invention. Revendications 1. Dispositif de serrage d'une cosse sur un fil conducteur pour une fixation à demeure de la cosse sur le fil conducteur caractérisé en ce qu'il comporte sur un côté latéral (3) deux ailes parallèles (6, 7) et sur l'autre cOté latéral (9) une aile (10) venant se loger, lors du sertissage, dans l'interstice (8) séparant les deux ailes (6, 7) de l'autre côté latéral (3), les faces internes (33, 34, 35) des ailes (6, 7) et (10) et le fond (32) du demi-fut (31) étant pourvus de bossages transversaux (27, 28, 29) s'incrustant dans l'extrémité du fil conducteur et annihilant tout glissement dans le sens longitudinal de ce dernier. 2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le côté latéral (9) pourvu d'une seule aile (10) comporte deux épaulements (21, 22) disposés de part et d'autre de cette aile unique (10), ces épaulements (21, 22) servant de butée aux chants (23, 24) des deux autres ailes (6, 7) pour limiter l'interpénétration des ailes et éviter l'écra- sement du fil. 3. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le fond (25) de l'interstice (8) située entre les deux ailes parallèles (6, 7) forme butée pour le chant (26) de l'aile unique (10). 4. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les bossages transversaux (27, 28, 29) débouchent respectivement sur les épaulements (21, 22) et sur le fond (25) de l'interstice (8) et s'étendent jusqu'à proximité des chants (23, 24, 26) des ailes (6, 7, 10). 5. Dispositif selon les revendications 1 et 4 caractérisé en ce que les bossages transversaux (27, 28, 29), après formation du fût (31), font saillies par rapport au fond (32) du fut semi-cylindrique (31) et par rapport aux faces internes (33, 34, 35) des ailes (6, 7, 10). 6. Procédé de fabrication du dispositif de serrage selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'aile (10) de l'épure en aval (5) s'emboîte dans l'interstice (8) des ailes parallèles (6, 7) de l'épure en amont (1), ce qui permet de réduire l'entre-axes (20) de deux épures consécutives (1) et (5).