la présente invention se rapporte à un moteur à combustion interne à piston rotatif du type en trocho4ide comportant un carter formé d'une enveloppe avec une surface intérieure à plusieurs lobes et de deux parties latérales parallèles, qui ast traversé par un arbre excentrique sur l'excrintrique duquel est monté rotatif un piston polygonal dont 1s régime de rotation présenteun rapport défini par rapport au régime de rotation de l'arbre excentrique par l'intermédiaire d'un engrenage formé d'une roue à dentures interne, et d'un pignon, le pignon étant disposé coaxialement à ltate de rotation de l'arbre excentrique et fixé sur une partie latérale, tandis que l'arbre excentrique par ses portiors d'extrémité est logé dans ladite partie latérale et porte à l'une de ses extrémités une roue volant Dans un tel moteur à combustinn interne à piston rotatif, le diamètre de l'arbre excentrique est limité par la dimension du piston. En conséquence, la roue volant est reliée à l'arbre excentrique au moyen d'une vis de centrage disposée dans l'ase de- rotation de marbre excentrique, la vis de centrage devant d'une part assurer un blocage en rotation et d'autre part servir au logement de l'arbre d'entratnement qui s'y rattache pour la transmission des forces.Mise à part le fait que cette fonction nécessite une pièce précise et donc cotteuse à fabriquer, la vis de centrage ne peut assurer un blocage en rotation que jusqu'à un certain ordre de grandeur du moment de rotation à transmettre. 0 a donc essayé de configurer l'extrémité située cSté roue volant de l'arbre excentrique de manière connue à la manière d'une bride pour obtenir une surface de fixation suffisament grande pour les vis qui sont disposées autour de L'axe de rotation de l'arbre excentrique.Dans une telle configuration, le montage de l'arbre excentrique n 'est pas possible sans que l'on divise l'arbre excenttXque ou l'emplacement de logement, c'est-àdire la partie latérale adjacente. Une telle réalisation serait donc très conteuse et compliquée. La présente invention a pour but de supprimer les inconvénients précités et de créer un moteur à combustion interne à piston rotatif du type précité dont la fixation de la roue volant se caractérise par une construction simple, peu conteuse mais cependant apte à supporter les contraintes. Conformément à l'invention, ce but est obtenu par le fait que le pignon est disposé sur la partie latérale qui est opposée à l'extrémité coté roue volant de marbre excentrique, que la portion d'extrémité cOté roue volant présente un diamètre plus grand que l'autre partie d'extrémité et possède une surface de centrage pour la roue volant, et enfin en ce que la roue volant est reliée à l'arbre excentrique par plusieurs vis diposées à l'exterieur de l'ase de rotation et comporte de manière connue, un logement centrique pour l'arbre d'entrarnement qui s'y rattache. En raison de la disposition proposée pour le pignon d'une part et la roue volant d'autre part, le diamètre de la portion d'extrémité situé ctté roue volant de l'arbre excentrique peut être réalisé en étant suffisament grande pour qu'il y ait une place suffisante pour la disposition de plusieurs vis de fixa- tion courante, avec lesquelles on- peut réaliser un assemblage de forme str pour transmettre le couple de rotation de l'arbre excentrique à la roue volant, sans qu'il soit nécessaire de prévoir une bride de fixation. far ailleurs, on forme une surface de centrage évfldemment plus grande pour la roue volant.Un autre avantage réside dans le fait que le logement de la portion d'extrémité situé est roue volant dans la partie latérale peut être plus étroit par l'agrandissement du diamètre et sans diminuer la surface de palier, si bien que dans l'ensemble la construction est réduite. l'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparattront plus clairement au cours i la description explicative qui va suivre, fait en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels - la figure 1 est une représentation schématique d'un moteur à combustion interne à piston rotatif du type en trochorde, en coupe transversale ; et - la figure 2 montre une partie agrandie de la coupe longitudinale du moteur à combustion interne à piston rotatif montré à la figure 1, seuls les éléments importants pourffil'invention étant représentés schématiquement sur cette figure; En se référera tout d'abord à la figure 1, dans laquelle on a montré un moteur à combustion interne à piston rotatif présentant un carter qui est formé sensiblement d'une renveloppe 1 avec une surface intérieure 2 à deux lobes et de deux parties latérales pa rallèles 3 et 4 et qui est traversé par un arbre excentrique 5 sur 1' encentrique 6 duquel est monté rotatif un piston 7 polygonal qui forme avec l'enveloppe intérieure 2 des chambres de travail A,B et C à volume variable. le régime de rotation du piston 7 est maintenu à un rapport fixe par rapport au régime de rotation de l'arbre excentrique 5 à l'aide d'un engronage, si bien qu'une position de phase définie du piston triangulaire 7 par rapport à la surface 2 de l'enveloppe à deux lobes est obtenue. Comme le montre la figure 2, l'engrange est formé d'un pignon 8 disposé coaxialement à l'axe 8 rotation 19 de l'arbre excentrique 5 et fixé sur une partie latérale 3, ledit pignon étant en prise avec une roue 9 à denture: interne- fixée sur le piston 7. B'ar- bre excentrique 5 est loge par sa première portion d'extrémité 10 dans la partie latérale 3 et par son autre portion d'extrémité 11 dans la partie latérale 4, la portion d'extrémité 11 portant simultanément une roue volant 12. Pour obtenir une surface de centrage appropriée pour la roue volant t2, la portion d'extrémité il de l'arbre excentrique 5 présente un diamètre plus g-nnd que l'autre portion d'extrémité 10, si bien que pour la fixation de la roue volant 12 on dispose de la place suffisante pour permettre la disposition de plusieurs vis 14 prévues à l'extérieur de l'axe de rotation 13 en direction axiale. A l'aide de ces vis, on peut assurer un aseemblage de forme pour obtenir la transmission fiable du couple de rotation de l'arbre excentrique 5 sur la roue volant 12.Pour le logement centrique d'un arbre d'entraînement non représenté et disposé immddiatement après, il est prévu de manière connue, dans la roue volant 12 un emplacement de logement 15. le centrage de la roue volant 12, dans cet exemple de réalisation, est limité par un collet 12a entourant partiellement la portion d'extrémité 11, qui coopère par sa périphérie esterteure, avec une bague d'étan chéité 16 assurant l'étanchéité de la partie latérale 4. L'agrandissement de la portion d'extrémité il de arbre ex -centrique 5 située du cOté roue volant, est rendu possible par le fait que le pignon 8, comme le montre cet exemple de réalisation, est disposé sur- la partie latérale 9 à l'opposé de la portion d'ex- trémité 11 située côté roue volant. les dimensions et le rapport démultiplication de ltengrenage formé du pignon 8 de la roue à denture: interne 9 lit'tant -forcémment le diamètre de la portion d'éxtrémité 10 de l'arbre excentrique 5 et ne permettent donc pas d'agrandir le diamètre de l'extrémité sur le coté de laquelle est prévu l'engrenage précité.Par cette disposition, la structure relativement simple par laquelle se caractérise généralement les moteurs à combustion interne à piston rotatif , est conserve et on réalise en outre un aseemblage stable entre l'arbre excentrique 5 et la roue volant 12. Par l'agrandissement du diamètre de la portion d'extrémité 11 située côté roue volant, sans diminuer la surface de logement comme le montre la figure 2, on obtient un emplacement de logement plus étroit et ainsi une construction plus courte pour le moteur. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits, ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre de la revendication qui suit. REVENI?ICÂI ON Moteur à combustion interne à piston rotatif du type en tro chose comportant un carter formé d'une enveloppe avec une surface intérieure à plusieurs lobes et de deux parties latérales parallè- les, qui est traversé par un arbre excentrique, sur l'excentritique duquel est monté rotatif un piston polygonal, dont le régime de rotation, grâce à un engrenage formé d'une roue à denture interne et d'un pignon, présente un rapport fixe par rapport au régime de rotation de l'arbre excentrique, le pignon précité étant monté coaxialement à l'ase de rotation de l'arbre excentrique ex fixé sur une partie latérale, tandis que l'arbre excentrique est logé par ses portions d'extrémité dans des parties latérales et porte sur une extrémité une roue volant, caractérisé en ce que le pignon est disposé sur la partie latérale qui se trouve en vis à vis de l'extrémité située cOté roue volant de l'arbre excentrique, en ce que la portion d'extrémité située coté roue volant présente un diamètre plus grand que l'autre portion dtextremiffi ainsi qu'unie surface de centrage pour ladite roue volant, et enfin en ce que la roue volant est reliée à l'arbre excentrique par plusieurs vis disposées à l'extérieur de l'axe de rotation et présente de manière connue un logement centrique pour l'arbre d'entratnement qui s'y rattache.