La présente invention se rapporte à une rigole pour glace de portière pour un véhicule automobile. Il y a une rigole traditionnelle pour glace de portière de véhicule automobile de cette sorte qui est représentée sur la figure 4. En effet, la rigole 1 présente une base la ayant une gorge de guidage de la vitre configurée en U. qui est placée dans un chAssis 3 formant une partie supérieure d'une portière 2, o deux lèvres lb, lb' orientées vers l'intérieur, s'étendant des bords des côtés internes de la base la peuvent guider la vitre 4. Le repbre 5 désigne une garniture d'encadrement de la portière entourée par le chAssis d'une façon analogue à la rigole 1. Cependant, avec une telle rigole tradition- nelle, comme la quantité de projection na" de la partie le de la base de chacune des lèvres lb, lb' qui repose sur le chassis 3 est faible et qu'ainsi la largeur de guidage "b" pour la vitre est étroite, cela pose des problèmes parce que la vitre 4 s'écarte de la largeur" b" de son guidage d'insertion pendant son mouvement de fermeture, ce qui rend impossible cette fermeture, et cela peut se produire quand la vitre oscille latéralement lors de sa fermeture ou quand elle est écartée latéralement du fait des tolérances de fabrication ou quand elle est aspirée pour osciller latéralement vers l'extérieur du fait d'une dépression créée pendant une course rapide du véhicule. La présente invention a pour but de résoudre le problème traditionnel cidessus, en agrandissant une partie d'une portion d'appui d'une rigole de vitre et en la faisant faire saillie de sa surface générale. Selon la présente invention, la largeur d'un guidage a été sensiblement accrue en formant au moins une partie élargie qui fait saillie vers l'extérieur d'une partie d'appui d'une rigole. Par conséquent, la possibi- lité que l'opération de fermeture soit empochée du fait de la déformation de la vitre est éliminée. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparattront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels: - la figure 1 est une vue latérale d'une portière selon l'invention; - la figure 2 est une vue en coupe transversale faite sur la ligne II-II de la figure 1; - la figure 3 est une vue en élévation latérale de la figure 2, en regardant de la gauche sur le dessin; et - la figure 4 est une vue semblable à la figure 2 mais illustrant ltart antérieur précédemment expliqué. Les figures 1 à 3 sont des vues illustrant un mode de réalisation de la présente invention. Les mimes repères utilisés pour expliquer la rigole traditionnelle sont utilisés pour désigner leurs contreparties et leur explication en sera omise pour la simplicité de la description. En expliquant d'abord la construction, la partie de la portion d'appui le de la rigole 1 qui est disposée à proximité d'une partie supérieure d'un montant avant (non représenté), est élargie et fait saillie vers l'extérieur, de la surface générale, en un ou deux emplacements, et cette partie élargie et en saillie 6 présente une surface de guidage 6a qui est formée sur son côté interne pour guider la vitre 4. La zone désignée par H contient cette partie élargie 6 de la rigole 1, dont les extrémités qui comprennent la partie générale, sont formées par moulage et adhèrent aux extrémités de la partie générale qui est formée par extrusion. Comme la partie générale présente la surface le guidage 6a qui y est formée, il est nécessaire de lui donner une rigidité appropriée. La partie élargie 6 est de dureté accrue et/ou elle contient une Ame ou noyau en métal 7 en tôle ou analogue qui y est inséré, comme on peut le voir sur la figure 2. Avec cette construction, la quantité de protubé- rance A de la partie d'appui 1l de la rigole 1 augmente partiellement et la largeur B de la surface de guidage 6a du guidage d'insertion pour la vitre 4 augmente de façon correspondante, ainsi la déformation ou déviation de la vitre par rapport à la surface de guidage 6 n'a pas lieu, même s'il y a un mouvement d'oscillation de la vitre 4 quand elle est aspirée vers l'extérieur du fait d'un vide créé sur le pourtour de la vitre pendant le mouvement de fermeture de celle-ci, assurant ainsi un mouvement régulier de fermeture. Dans ce cas, la partie élargie en saillie 6 ne s'affaisse pas du fait de sa rigidité. Bien entendu,,l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles- ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre de la protection comme revendiquée. R E V E N D I C A T I ONS 1.- Rigole pour glace de portière de véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle comprend: un chassis (3) formant la partie supérieure de la portière; une base (la) ayant une gorge de guidage de la vitre essentiellement enU, et placée dans ledit châssis; et une partie élargie (6) faisant saillie de ladite base pour guider ladite vitre dans ladite gorge en "U". 2.- Rigole selon la revendication 1, caractérisée en ce que la base précitée présente des lèvres (l1b, lb') orientées vers l'intérieur, pouvant s'interposer et guider la vitre. 3.- Rigole selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle contient un renforcement en métal (7) pour maintenir la partie élargie à sa bonne forme. 4.- Rigole selon la revendication 1, caractérisée en ce que la partie élargie précitée est en caoutchouc durci ou analogue.