La présente invention concerne les systèmes d'accrochage des ceintures de sécurité utilisés pour retenir le corps de l'occupant d'un véhicule rapide lors d'un accident et du choc violent qutil provoque. Dans les dispositifs utilisés jusqu'ici, on a surtout eu en vue de perfectionner le système d'accrochage en vue de faciliter au maximum le décrochage manuel , soit par l'occupant lui-même lorsqu'il en est capable, soit par les sauveteurs éventuels. Mais ltoccupant, en cas d'accident grave, est rarement en mesure de le faire, étant sous l'effet du traumatisme subi, alors que, plus fréquemment, il pourrait sortir de la voiture sous lteffet de la peur, en cas dtin- cendie par exemple. Certains accidents ne sont mortels que pour cette raison: l'accidenté n'a pu décrocher sa ceinture. Le dispositif suivant l'invention détermine automatiquement, en cas de choc violent, le décrochage de la ceinture dès que la traction de choc disparaît et que la tension-de la ceinture revient au seuil-limite, 15 à 20 kgs par exemple, pour lequel elle a été réglée. De ce fait, ltoccupant se trouve automatiquement et instantanément libéré de sa ceinture. I1 peut alors, soit sortir lui-même quand il le peut, soit être retiré sans retard du véhicule, en flammes par ex. Le dispositif objet de l'invention peut être combiné avec le système d'accrochage manuel de la ceinture. Mais il peut aussi en être distinct et se trouver situé soit avant celui-ci, soit après, solidaire du point fixe du système d'accrochage. Dans tous les cas, le dispositif comprend un support à glissières rendu solidaire, par exemple, du point d'attache fixe du système d'accrochage manuel de la ceinture. Dans ses glissières, peut se déplacer un porte-crochet limité dans sa course par la butee d'un ressort puissant et convenablement taré qui le maintient autrement en position armée et vérouillée, caractérisée en ce qu'elle retient sur le crochet un anneau d'accrochage solidaire de la ceinture elle-même, par l'intermédiaire d'un levier de vérsouillage assurant la fermeture du crochet.En cas d'accident, un choc plus ou moins violent se produit qui détermine la projection en avant du corps de l'occupant du véhicule et, en conséquence, une très forte "traction de choc" sur la ceinture. Le porte-crochet se déplace alors dans les glissières en comprimant le ressort d'armement jusqu'a sa butée. Mais la course est suffisante pour libérer le levier de fermeture du crochet tandis que l'anneau est maintenu très fortement sur le crochet tant que dure la traction de choc, la protection de la ceinture demeurant, par conséquent parfaitement efficace.Toutefois, le levier de fermeture étant ouvert, dès que cesse la traction de choc et que la tension de la ceinture est retombée en dessous du seuil-limite correspondant à la force du ressort d'armement, un second ressort, dit "ressort d'éjection" intervient pour repousser l'anneau d'accrochage hors du crochet, ce qui libère instantanément ltoccupant de sa ceinture. Le dessin annexé illustre, à titre d'exemple, un moderealisation du dispositif conforme à l'invention dans une version indépendante du système d'accrochage manuel. Tel qu'il est représenté, les figures 2 et 3 en montrent en coupe le fonctionnement en position "armée" (fig. 2) et en position "déverrouillée" (fig. 3) tandis que la figure I en montre: les différents éléments, à savoir : un support d'attache au point fixe A, destiné à recevoir le "support à glissières" B; le "ressort d'armement" C, composé ou non de plusieures lames selon la tare; le "porte-crochet" D, avec son crochet cylindrique d et ses deux crochets de verrouillage d'; l"'anneau d'accrochage" E, solidaire de la ceinture; le "ressort d'éjection" en forme de fourchette F, fixé sur le support à glissières de part et d'autre du porte-crochet C, les branches de la fourchette entourant le crochet lui-même d; enfin le Ulevier de verrouillage du crochet" G, maintenu en position de verrouillage par les deux crochets de verrouillage d'. On voit que, lorsqu'un choc violent projette le corps de l'occupant du véhicule en avant, une traction de choc très forte s'exerce sur la ceinture et, par l'intermédiaire de celle-ci, sur l'anneau d'accrochage E, sur le crochet et son support mobile D. Celui-ci comprime alors le ressort d'armement C jusqu a sa butée, en fin de course. Mais cette course est suffisante pour dégager des crochets de verrouillage d' le levier de verrouillage du crochet G, qui prend alors la position ouverte sous la légère poussée du ressort d'éjection qu'il maintenait écrasé sur le support de crochet D, et qui se trouve maintenant retenu par l'anneau E tant qu'il se trouve lui-même maintenu sur le crochet d par la traction de choc. Toutefois, dès que cesse, comme on l'a dit plus haut, cette traction et que la tension de la ceinture est retombée à une valeur inférieure à la tare du ressort d'armement C, la fourchette du ressort d'éjection F repousse aussitôt l'anneau HORS DU CROCHET T CYLINDRIQUE d, et la ceinture se trouve décrochée, libérant ins- tantanément l'occupant du véhicule, et ce sans AUCUNE INTERVENTION MANUELLE. Le dispositif objet de l'invention est donc applicable à tous les types de ceintures de sécurité, quel que soit le vehicule utilisé et sa vitesse de déplacement, moyennant un tarage approprié du ressort d'armement. REVENDICATIONS 1 - Dispositif déterminant automatiquement, en cas de choc violent d'un véhicule, le décrochage de la ceinture de sécurité et la libération de l'occupant sans aucune intervention manuelle, et ce dès la réduction de la ttactioe de. choc sur la ceinture, caractérisé en ce qu'il comporte un verrouillage maintenu par un ressort d'armement convenablement tare en fonction du type de vahicule. 2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le crochet qui assure l'efficacité de la ceinture à la traction de choc a une forme particulière, cylindrique par exemple, propre à permettre l'éjection de la pièce ou de l'anneau d'accrochage dès la réduction de la traction de choc au dessous de la tare d'armement du crochet. 3 - Dispositif selon les revendications I et 2, caractérisé en ce que la traction exercée sur la ceinture au moment du choc peut déterminer une certaine course de glissement du crochet et de son support jusqu'à la butée de son ressort d'armement, cette course étant calculée pour dégager de ou des crochets de verrouillage une pièce ou levier de fermeture du crochet, de façon à permettre l'éjection de l'anneau d'accrochage de la ceinture hors du crochet par le moyen d'un second ressort approprié. 4 - Dispositif selon les revendications 1, 2 et 3, caracterisé en ce que le déverrouillage se produit dès que la traction de choc intervient, tandis que l'é- jection de l'anneau d'accrochage, ou la pièce d'accrochage de la ceinture hors du crochet ne peut se faire qu'après la disparition de la traction de choc, ou sa réduction à la valeur de la tare du ressort d'armement.