L'invention concerne un enjoliveur de roue de véhicule, et plus particulièrement un enjoliveur de roue comportant à la fois des éléments réalisés en matière plastique et des éléments métalliques. Les constructeurs d'automobiles exigent des chapeaux et des enjoliveurs de roues dont la surface présente des dessins complexes dont certains comprennent des évidements axiaux très profonds rendant peu pratique la fabrication des enjoliveurs en tôle emboutie. En conséquence, ces chapeaux ou enjoliveurs de roue sont souvent réalisés en matière plastique, puis chromés à un coût élevé, afin de présenter le fini brillant du métal. I1 est fréquent que ce chromage soit inefficace ou inutile à l'emplacement des évidements profonds, et la finition de ces zones consiste généralement en une peinture. Pour réaliser un enjoliveur de roue en matière plastique dont certaines parties de la surface présentent un fini métallique brillant, il est nécessaire de mouler ledit enj- liveur en matière plastique de grande qualité, puis de traiter cette matière plastique afin qu'elle puisse recevoir un revêtement de cuivre, puis un revêtement de nickel nécessaire à la préparation de la pièce devant être chromée. Si une partie de la pièce doit présenter un fini métallique brossé, il est nécessaire d'interrompre l'opération de placage immédiatement avant le chromage et d'effectuer l'opération de brossage. L'ensemble de la pièce est ensuite plaquéeafin de présenter un fini métallique brillant. Il est alors nécessaire de masquer les zones devant conserver le fini métallique brillant, puis de peindre les zones non masquées et apparentes.Par contre, les enjoliveurs métalliques de roue peuvent être réalisés dans un métal décoratif auquel il est possible de conférer un fini métallique brillant sans placage supplémentaire. Cependant, si un tel placage est souhaité, il peut être réalisé à un coût très inférieur à celui, correspondant, effectué sur une pièce en matière plastique. L'invention concerne un enjoliveur de roue de véhicule , constitué d'un assemblage de pièces en matière plastique et en tôle et conçu de manière que le métal soit appliqué sur des zones choisies de la surface extérieure d'un élément en matière plastique de l'enjoliveur afin de réaliser les surfaces métalliques finies. L'invention concerne donc un enjoliveur de roue de véhicule , constitué d'un assemblage d'éléments en matière plastique et en métal, de manière que l'élément en matière plastique permette la réalisation d'évidements profonds et que l'élément métallique puisse être disposé pour donner un fini métallique brillant aux zones de lten-joliveur exigeant une telle finition. L'enjoliveur selon l'invention est destiné à être fixé sur une roue de véhicule, et ses parties en matière plastique sont utilisées brutes de moulage, sans nécessiter de placage. La couche métallique décorative appliquée sur la face d'un corps en matière plastique de l'enjoliveur selon l'invention maintient également l'enjoliveur en position sur les organes de montage de la roue. L'invention concerne donc un enjoliveur de roue et son procédé de fabrication. Cet enjoliveur comporte un corps en matière plastique formé de manière àrecouvrir la face extérieure d'une roue de véhicule et conçu de manière que certaines parties choisiés de sa surface reçoivent une finition métallique. Certaines parties choisies du corps en matière plastique sont recouvertes d'un élément métallique, et ces deux éléments sont fixés l'un à l'autre afin que les parties choisies de la surface de l'élément de matière plastique aient un fini métallique et que les parties restantes aient un fini non métallique. La partie métallique de l'enjoliveur de roue selon l'invention est également formée de manière à maintenir en position un dispositif de retenue qui maintient l'enjoliveur en position sur la roue du véhicule. L'invention sera décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemples nullement limitatifs et sur lesquels - la figure 1 est une vue en plan de l'enjoliveur de roue selon l'invention; - la figure 2 est une coupe suivant la ligne 2-2 de la figure 1; - la figure 3 est une coupe, analogue à celle de la figure 2, mais montrant l'enjoliveur de roue à l'état éclaté; - la figure 4 est une coupe, analogue à celle de la figure 3, d'une variante de l'enjoliveur selon l'invention; et - la figure 5 est une coupe d'un détail de l'enjoliveur montré sur la figure 4, mais à échelle agrandie, cette vue représentant l'enjoliveur à l'état assemblé. L'enjoliveur de roue selon l'invention, représenté globalement en l0,est destiné à être fixé sur la face extérieure d'une roue 12 de véhicule afin de recouvrir sensiblement la totalité de la surface extérieure 14 de cette roue. L'enjoliveur 10 comprend un élément ou corps 16 en matière plastique, un élément ou chapeau 18 en métal et un chapeau 20 de moyeu. Cet enjoliveur comprend également un dispositif 22 de retenue destiné à maintenir l'enjoliveur 10 en position sur la roue 12 d'un véhicule. Le corps 16, qui a sensiblement la forme d'un disque, comprend, par exemple, une partie extérieure annulaire 24 et une zone annulaire adjacente 26 dans laquelle des parois radiales 28 sont formées. Ces parois 28 forment entre elles des évidements 30. Une zone annulaire centrale 32, située radialement vers l'intérieur des parois radiales 28, aboutit à un évidement 34 de moyeu. En raison de son profil complexe, et plus particulièrement en raison des évidements 30relativement profonds et adjacents aux parois 28,les pièces en matière plastique de ce type sont extrêmement difficiles à plaquer. En particulier, les évidements 30 sont généralement mal plaqués et, pour cela ainsi que pour d'autres raisons d'esthétique, ces évidements sont fréquemment peints après le placage. Dans le cas présent, certaines parties de la surface du corps 16 en matière plastique sont recouvertes d'une pièce métallique rapportée, au lieu d'être plaquées. En ce qui concerne la première forme de réalisation montrée sur les figures 1 à 3, la zone annulaire centrale 32 du corps 16 en matière plastique est recouverte par la partie annulaire 36 du chapeau 18. Le bord situé radialement à l'intérieur de la partie annulaire 36 comporte un rebord 38 qui pénètre dans l'évidement 34 du moyeu. Le bord 40 situé radialement à l'extérieur aboutit à proximité immédiate des extrémités intérieures radiales des parois 28. Le chapeau métallique 18 peut être réalisé par emboutissage d'une tôle très mince pouvant être plaquée. Le chapeau 18 est maintenu par rapport au corps 16 en matière plastique par le chapeau 20 de moyeu qui, par exemple, peut être réalisé en matière plastique, puis plaqué. Ce chapeau 20 de moyeu comporte plusieurs bossages 42, uni formé ment espacés et destinés à se loger dans des évidements 44 du corps 16 en matière plastique. Des vis 46 passent dans des trous 48 du corps et sont vissées dans les bossages 42 du chapeau 20 de moyeu, afin que ce dernier comprime le chapeau 18 contre le corps 16 en matière plastique. Le dispositif 22 de retenue, au moyen duquel l'enjoliveur 10 est maintenu en position sur la roue 12, comprend plusieurs éléments 52 de retenue, uniformément espacés et montées sur un support annulaire 54 qui est maintenu en place, par rapport au corps 16 en matière plastique, par des vis 55. Les éléments 52 de -retenue sont réalisés en acier à ressort et ils comportent un bord 56 destiné à être recourbé et engagé contre un rebord à peu près axial 58 de la roue 12. Comme représenté en particulier sur la figure 2, les éléments 52 sont enclenchés avec la roue 12 de manière que l'enjoliveur 10 soit maintenu dans une position telle que le bord circonférentiel 60 de la partie extérieure annulaire 24 s'étende radialement vers l'extérieur pour recouvrir la totalité de la roue. La forme de réalisation de l'invention montrée sur les figures 2 et 3 est particulièrement adaptée à la fabrication d'enjoliveurs dont la zone annulaire centrale 32, comprise entre le chapeau 20 de moyeu et les évidements 30, doit recevoir une finition métallique satinée ou brossée. Si l'enjoliveur était réalisé entièrement en matière plastique, ce fini satiné nécessiterait d'enlever la pièce du procédé de placage après l'application classique de nickel, puis de brosser la pièce. L'élément en matière plastique devrait ensuite être de nouveau soumis à une opération de placage pour l'application du chrome. Dans le cas de l'enjoliveur selon l'invention, le placage du corps en matière plastique peut s'effectuer en continu, sans interruption, et le chapeau ou embouti métallique 18 peut être brossé et plaqué séparément, ce qui permet une diminution de temps et de coût. Le procédé de fabrication de l'enjoliveur 10 consiste à mouler le corps 16 en matière plastique, puis à le plaquer. Le chapeau métallique 18 peut être réalisé par emboutissage puis placage, et le dispositif 22 de retenue peut être réalisé séparément. Le corps 16 en matière plastique, le chapeau métallique 18, le chapeau 20 de moyeu et le dispositif 22 de retenue sont ensuite assemblés par alignement convenable des différentes pièces et fixation de ces pièces les unes aux autres au moyen des vis 46 et 55. Les figures 4 et 5 représentent une autre forme de réalisation de l'invention, à savoir un enjoliveur 66 comportant un corps 16 en matière plastique, identique à celui de la forme de réalisation décrite précédemment. Cependant, cette variante utilise un chapeau métallique 69 qui diffère du précédent et qui est utilisé pour recouvrir la partie annulaire centrale 32 ainsi que les bords supérieurs des parois radiales 28 et la partie annulaire extérieure 24. Le chapeau 68 se présente sous la forme d'un embouti en tôle mince comprenant une partie annulaire centrale 70 et un anneau extérieur 72 reliés l'un à l'autre par des organes radiaux 74, analogues à des rayons et qui, lorsque l'enjoliveur 10 est assemblé, reposent sur les surfaces supérieures des parois radiales 28. Le chapeau 20 de moyeu est maintenu par rapport au chapeau métallique 68 et au corps 16 en matière plastique par des vis 46, comme c'est le cas de la forme de réalisation montrée sur les figures 2 et 3. L'enjoliveur 66 est maintenu en position sur une roue de véhicule au moyen d'un dispositif 68 qui comprend un anneau 80 de retenue sur lequel des éléments 52, identiques à ceux de la forme de réalisation décrite précédemment, sont montés de manière à pouvoir s'enclencher avec le rebord axial 58 de la roue. Ce dispositif 78 de retenue est maintenu en position sur la surface intérieure ou arrière du corps en matière plastique par le chapeau 68 qui comporte une lèvre extérieure circonférentielle 82, récourbée sur le burd extérieur de l'élément 16 en matière plastique, afin de comprimer l'anneau 80 étroitement contre le corps 16 de matière plastique. Dans la forme de réalisation montrée sur les figures 4 et 5, toutes les surfaces devant recevoir une finition métallique brillante sont recouvertes par le chapeau 68, de sorte que les évidements 30 restent non finis. Dans ce cas, l'enjoliveur 66 peut être fabriqué sans placage du corps 16 en matière plastique. En conséquence, ce corps 16 peut être réalisé dans une matière plastique de qualité inférieure à celle habituellement utilisée et, de plus, les opérations de peinture peuvent être achevées avant l'assemblage sans nécessiter de masquage, ou bilan elles peuvent être totalement supprimées dans le cas où le corps en matière plastique est moulé dans une matière ayant la couleur souhaitée. Dans le procédé de fabrication de ltenjoliveur 66, le corps 16 de matière plastique, le chapeau 68 en tôle emboutie, le dispositif 78 de retenue et le chapeau 20 de moyeu peuvent tous être réalisés séparément. Le chapeau 68 peut être maintenu initialement en position sur le corps 16 en matière plastique par le chapeau 20 de moyeu qui, lui-même, est maintenu en position par les vis 46. L'anneau 80 de retenue peut ensuite être placé sur la face intérieure du corps 16 en matière plastique et la lèvre 82 peut être formée afin de maintenir cet anneau 80 en position. L'enjoliveur de roue selon l'invention, destiné à être fixé à une roue de véhicule, comporte donc un corps en matière plastique recouvert d'un mince chapeau métallique. Ainsi, cet enjoliveur, obtenu par assemblage d'éléments séparés, comprend certaines parties choisies qui présentent une finition métallique. Le chapeau fournit non seulement le métal permettant de donner un fini métallique aux zones choisies, mais il renforce également le corps en matière plastique, ce qui permet d'en diminuer l'épaisseur. Dans une forme de réalisation selon l'invention, le chapeau métallique peut également être utilisé pour fixer le dispositif de retenue sur la roue en position par rapport au corps de matière plastique. I1 va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à l'enjoliveur décrit et représenté sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Enjoliveur destiné à être fixé sur une roue de véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte un corps en matière plastique destiné à être placé sur la face extérieure de la roue et dont une partie choisie de la surface est destinée à recevoir un fini métallique, un chapeau métallique dont la configuration correspond à la partie choisie de la surface du corps, et des organes de fixation du chapeau au corps. 2. Enjoliveur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les organes de fixation du chapeau comprennent un rebord formé sur le chapeau, à proximité du bord circonférentiel du corps, ce rebord étant replié sur ledit bord circonférentiel afin de porter contre la face arrière du corps. 3. Enjoliveur selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de retenue destiné à être fixé sur une roue de véhicule et fixé à l'enjoliveur par une partie du rebord appliquée sur la face arrière du corps. 4. Enjoliveur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps est dimensionné pour recouvrir sensiblement la totalité de la face extérieure d'une roue. 5. -Enjoliveur selon la revendication 4, caractérisé en ce que le corps comprend une partie annulaire située radialement vers l'intérieur du bord circonférentiel extérieur de ce corps, cette partie annulaire présentant un fini non métallique, le chapeau étant disposé radialement sur un côté de cette partie annulaire. 6. Enjoliveur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps comprend une partie annulaire située radialement vers l'intérieur dudit bord circonférentiel extérieur, des parties métalliques de la surface du chapeau étant disposées sur des côtés radialement opposés de ladite partie annulaire. 7. Enjoliveur selon la revendication 6, caractérisé en ce que lesdites parties métalliques situées sur les côtés opposés de la partie annulaire du corps sont reliées entre elles par des organes métalliques orientés radialement, de manière que le chapeau soit réalisé d'une seule pièce. 8. Procédé de fabrication d'un enjoliveur destiné à être fixé sur une roue de véhicule, cet enjoliveur comportant des zones choisies dont la surface présente un fini métallique, le procédé étant caractérisé en ce qu'il consiste à réaliser un corps en matière plastique, à peu près en forme de disque, destiné à recouvrir à peu près la totalité de la face extérieure d'une roue, à réaliser un-chapeau en métal dont une zone de la surface correspond auxdites zones choisies et dont le profil correspond à celui de la face du corps en matière plastique, à fixer le couvercle sur ladite face du corps en matière plastique de manière que le couvercle soit aligné avec lesdites zones choisies, et à fixer des organes de retenue sur le côté arrière du corps afin d'assujettir l'enjoliveur sur la roue du véhicule. 9. Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que le chapeau métallique est plaqué de chrome avant d'être fixé sur la face du corps. 10. Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que le chapeau métallique est brossé de manière à présenter un fini satiné, avant d'être chromé. 11. Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que le chapeau métallique comporte un rebord qui fait saillie radialement du bord circonférentiel du corps en forme de disque, ra fixation des organes de retenue sur le côté arrière du corps consistant à placer un élément de retenue sur le côté intérieur du corps et à proximité dudit bord circonférentiel, et à plier le rebord radial sur le bord circonfé rentier et vers le côté arrière du corps, afin de brider l'élé- ment de retenue contre le chapeau. 12. Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que le corps est réalisé par moulage et en ce que le chapeau est fixé au corps alors que ce dernier est à l'état brut de moulage.