La présente invention concerne une fixation à enfoncement pour un poteau de signalisation routière, en particulier en matière plastique, qui peut entre introduit dans l'expace vide d'un socle engagé dans le sol, pourvu d'une tige faisant saillie vers le bas. On connait des fixations pour poteaux de signalisation routière en diverses exécutions. A ce sujet il s'est formé essentiellement deux groupes de fixations, dont l'un comprend des exécutions à socle qui sont enfouies dans le sol, par exemple socles en béton, socles en matière plastique, et socles en acier. Le deuxième groupe de fixations comprend des exécutions à socle qui sont enfoncées dans le sol au moyen d'une masse, le cas échéant avec utilisation d'un chapeau. Il est typique-pour le premier groupe que l'enfouissement des socles peut s'effectuer essentiellement avec affleurement à la surface du sol, tandis que pour le deuxième groupe les parties portant le poteau de signalisation sont au-dessus de la surface du sol. Ceci est un inconvénient car, lors des travaux a entretien, par exemple lors de fauchage, il peut se produire des collisions a avec ces parties.Un autre inconvénient de ce groupe de fixations réside en ce que l'assujettissement de la fixation à la partie de socle engagée dans le Sol se relâche Si une fois le poteau de signalisation à été renversé. L'avantagè de ce groupe de fixations réside en ce que les pièces du socle peuvent être posées relativement vite et simplement, tandis que la pose des socles du premier groupe de fixations est relativement dispendieuse. La présente invention s'est donné pour tache de donner à une fixation pour poteau de signalisation routière une conformation telle qu'elle réunisse les avantages du premier et du deuxième groupes de fixations connues et évite cependant les inconvénients des deux groupes. Cette tache est accomplie selon l'invention en ce que le socle comporte d son intérieur en-dessous de l'espace vide au moins une cloison verticale et qu'il peut etre enfoncé entièrement dans le sol. La cloison verticale permet d'obtenir que la terre entrant dans l'espace vide du socle lors de l'enfoncement de la fixation est émiettée et que, par suite, elle peut entre facilement enlevée de l'espace vide, tandis que le socle lui-mrne est maintenu entièrement et fermement dans le sol. L'invention est représentée, à l'aide d'un exemple d'é xécution, sur le dessin ci-joint, et décrite ci-après. Il est représenté sur La figure 1 une vue de profil d'une fixation d'un poteau de signalisation routière selon l'invention, avec poteau de signa lisation routière introduit dans le socle; La figure 2 une projection horizontale de la fixation selon la figure 1, toutefois avec le poteau de signalisation routière enlevé, et La figure 3 une vue de profil d'une fixation pour un poteau de signalisation routière, dont la tige dépasse le bord supérieur du socle et peut ainsi être enfoncé dans le sol à la masse sans chapeau. La fixation représentée sur la figure 1 se compose d'un sode 2 comportant un espace vide supérieur 3 et d'une partie inférieure de socle 4 ainsi que d'une tige 5 qui est fixée au moyen de cloisons de séparation 6 à la paroi intérieure de la partie inférieure 4 du socle 2. Comme tige 5 on emploie avantageusement un tube présentant une pointe 7 à son extrémité libre. Il est essentiel-d'employer au moins une cloison 6 qui divise en chambres l'intérieur du socle 2. Comme il ressort de la figure 2, la tige 5 constituée par un tube prend appui sur la paroi du socle 2eau moyen de cloisons 6 verticales s'écartant radialement. GrSce Vsitif l'intérieur du socle 2 est divisé en trois chambres 8. Lors de l'enfoncement de la fixation 1 pour lequel on utilise un chapeau non réprésenté, que l'on pose à cet effet sur la tige 5, la terre se trouvant dans l'intérieur du socle 2 est émiettée par les entretoises verticales de séparation 6, si bien que, une fois terminé l'enfoncement, on peut enlever facilement la terre de l'espace vide 3; là-dessus, on introduit dans l'espace vide 3 un poteau de signalisation routiè- re 9, fabriqué rationnellement en matière plastique et formant un corps creux tubulaire. Ce qui est essentiel, c'est que le socle 2 peut être enfoncé au moins à fleur de la surface 10 du sol il ou encore un peu plus profondément, de telle manière que ne fasse saillie aucune sorte d'obstacles qui puissent gêner les travaux d'entretien de la route. Bien entendu, une autre division de l'intérieur du socle 2 est également possible. Au moins une cloison verticale est nécessaire pour obtenir un émiettement de la terre et en plus pour fixer la tige 5 La fixation 1' représentée sur la figure 3 ne se distingue de celle de la figure 1 qu'en ce que la tige 5 présente un prolongement 13 dépassant lwarEte supérieure 12 du socle 2. Le prolongement 13 permet l'enfoncement delta fixation 1 sans le chapeau qui est nécessaire pour la fixation de la figure 1. La fixation 1' peut aussi être enfoncée si loin dans le sol que le prolongement 13 ne présente aucune gêne lors des travaux d'entretien de la route. Sur les cloisons verticales 6 en dessous de la partie inférieure 4 du socle 2 sont disposées des entailles qui permettent de recourber vers l'extérieur des languettes 14 qui font l'effet de crochets et doivet empêcher que la fixation I ou 1' puisse sortir en glissant vers la surface 10 du sol 11. L'enfoncement de la fixation 1 ou 1' est extrêmement simple. Grâce à l'emploie d'un tube comme tige 5 on évite que le socle 2 dévie de sa position initiale, ce qui aurait été le cas par exemple antérieurement avec une tige constituée par une cornière. Si les fixations 1 ou 1' doivent être engagées dans un sol meuble, on peut, pour obtenir un meilleur guidage du socle, exécuter la tige 5 plus longue. Le socle lui-même s'ajuste correctement cans le sol 11 contre lequel il s'appuie et seule la terre à l'intérieur du socle 2 est émiettée, ce qui est nécessaire en vue d'un enlèvement facie et pour la formation de l'espace vide 3. Pour permettre le blocage du poteau de signalisation 9 dans le socle 2, il est prévu des creux et des saillies 15 respectivement dans la paroi des deux pieces 2, 9. De cette manière le poteau de signalisation g tient plus sûrement sur le socle 2, sans toutefois empêcher son enlèvement au début de la course. R E V E N D I C A T I O N S REVENDICATIONS 1. - Fixation à enfoncement pour un poteau de signalisation routière, en particulier en matière plastique, qui peut être introduit dans l'espace vide d'un socle engagé dans le sol, pourvu d'une tige faisant saillie vers le bas, caractérisé en ce que le socle (2) comporte dans son intérieur au-dessous de l'espace vide (3) au moins une cloison vericale (6) et qu'il peut être enfoncé entièrement dans le sol (11). 2. - Fixation selon la revendication 1, caractérisée en ce que la tige (5) est un tube pourvu d'une pointe (7), prenant appui sur la paroi du socle au moyen de la cloison ou des cloisons (6). 3. - Fixation selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que les cloisons (6) s'étendent en forme d'étoile à partir de la pointe (5) en direction de la paroi du sode. 4. - Fixation selon la revendication 1, caractérisée en ce que la cloison ou les cloisons (6) font saillie vers le bas hors du socle (2) et comportent une portion de cloison (14) recourbée vers l'extérieur fusant l'effet de crochet. 5. - Fixation selon la revendication 2, caractérisée en ce que la tige (5) comporte un prolongement (13) qui dépasse l'arê- te supérieure (12) du socle. 6. - Fixation selon la revendication 1, caractérisée en ce que dans la paroi du socle (2) et du poteau de signalisation (9) respectivement sont disposées des saillies et des creux (vis) respectivement qui servent au blocage des deux pièces (2,9).