La présente invention concerne et a essentiellement pour objet un dispositif formant baie comprenant un élément de glace s'ouvrant par basculement, appelé "un basculant" pour équiper des véhicules notamment des véhicules de transport de personnes ou d'animaux tels que autobus, voiture de chemin de fer, bateau van ou analogue, et des bu entes comprenant des ouvertures tels que appartements, maisons individuelles, entrepssts, systèmes modulaires ou askpe. Elle vise plus spécialement un dispositif formant baie comprenant "un basculant" articulé autour de l'une des traverses ou de l'un des montants de ladite baie, le positionnement du basculant étant réalisé automatiquement. On contact dé#à des baies comprenant aumoins un élément de glace basculant .Dans ces baies ,le positionnement du basculant est réalisa par coopération entre des doigts de positionnement fixés sur le cadre ou l'armature entourant ledit élément basculant, et des éléments formant "Joue" a face crantée, fixés sur les montants latéraux du cadre de la baie, et faisant saillie généralement vers l'intérieur du véhicule, c'est-à-dire du c8té de basculement dudit élément de glace. Ces joues de positionnern#nt formant des aspérités faisant saillie à l'intérieur d'un véhicule présentent des risques imposants d'accrochage et de blessure notamment pour les passagers dans le cas d'un véhicule de transport en comflun. De plus, cette disposition en forme de saillie des joues détruit l'esthétique d'ensemble de la baie et de l'intérieur d'un véhicule ou d'un bâtiment d'habitation. Par ailleurs, pour fixer les doigts de positionnement il est nécessere de prévoir un encadrement, généralement un profil en aluminium propre à 1'élément de glace basculant. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients en proposant un dispositif formant baie et comprenant au moins un élément de glace basculant à positionnement automatique dont le mécanisme d'ouverture et de fermeture est totalement incorporé à la traverse ou au montant , ou au coté du cadre de la baie supportant l'articulation dudit basculant, sans aspérité faisant saillie par exemple à l'intérieur du véhicule, permettant ainsi d'avoir une baie présentant une sécurité totale, sans en détruire son esthétique. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif formant baie notamment pour moyens de transport de personnes, d'animaux tels qu'un autobus, une voiture de chemin de fer, un bateau, un van ou analogue, ou des constructions telles que immeubles, maisons, entrepots ou analogue, du type comprenant un cadre par exemple un profilé en aluminium, éventuellement un ou plusieurs montants ou une ou plus leurs traverses solidaires dudit cadre, et au moins un élément de glace mobile dit "basculant" comportant au moins sur son coté d'articulation une traverse ou un montant ladite traverse ou ledit montant étant monté articulé en rotation sur un des cités du cadre, une desdites traverses ou un desdits montants fixes solidaires du cadre, pour permettre le basculement dudit élément de glace de l'un ou l'autre coté du plan de la baie , selon un angle maxSnux prddéterminé, caractérisé en ce que ladite traverse ou ledit montant fixé sur ledit élément de glace mobile ou basculant comprend sur une des ses facesiatérales au. mO4n-8 un élément de positionnement faisant saillie vers l'extérieur du plan de la baie , l'extr'#ité dudit élément de positionnement venant en contact contre un élément élastiquement dé for- mable monté fixement sur ledit cot du cadre, ladite traverse ou ledit montant fixe portant l'articulation dudit élément de glace mobile , ledit élément de positionnement ayant une longueur de saillie par rapport au plan de la baie tel que ledit élément élastiquement déformable soit toujours comprimé par ledit élément de positionnement, pour réaliser un positionnement automatique dudit élément mobile de glace. Selon une autre caractéristique de l'invention, une plaque de frottement, ennntériau rigide est fixée sur la surface de contact de l'élément élastiquement déformable précité avec l'élément de positionnement précité. Ainsi, le déplacement de l'élément de positionnement lors de l'ouverture ou de la fermeture de l'élément de glace mobile ne provoque pas de détérioration de l'élément élastiquement déformable. En outre, l'élément élastiquement déformable précité est constitué d'au moins un segment de matériau élastiquement déformable à section transversale sensiblement rectangulaire , de préférence du caoutchouc mousse à cellules fermées . Avantageusement, l'élément élastiquement déformable précité peut être constitué d'un seul segment de matériau élastique de longueur sensiblement égale à la longueur de la traverse, du montant, ou du coté du cadre précité sur lequel il est monté. Ces dispositions permettent de régler et de déterminer l'effort de positionnement exercé par l'élément élastiquement déformable sur ltélément de positionnement ainsi que la répartition de cet effort sur la longueur du côté d'articulation dudit élément de glace mobile. Par ailleurs, l'élément de positionnement précité vient avantageusement de matière avec la traverse ou le montant précité solidaire de l'élément de glace basculant, et est constitué par au moins un doigt de préférence à extrémité effilée ou forme un rebord à bord de préférence effilé sur au moins une partie de la longueur de ladite traverse, ou montant. Selon encore une autre caractéristique de la présente invention, le dispositif formant baie comprend des moyens pour bloquer l'élément de glace basculant dans une position intermédiaire d'ouverture. Avantageusement, ces moyens de blocage sont constitués par au moins une rainure , gorge ou cran réalisé sur la surface de contact de la plaque de frottement précitée pour recevoir et bloquer l'extrémité de l'élément de positionnement. Selon un autre mode de réalisation , ces moyens de blocage sont constitués par au moins un doigt de positionnement, fixé sur un cOté latéral de l'élément de glace basculant et coopérartavec des éléments à face crantée formant "joue" fixés sur les côtés latéraux du cadre de la baie. Par ailleurs, le dispositif de l'invention comprend éventuellement UF organe auxiliaire de verrouillage de l'évent de glace basculant, dans sa position fermée. En outre, l'invention a égiement paur objet, des constructions équipées d'au moins un dispositif formant baie conforme à la présente invention. D'autres caractéristiques, détails et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lumière de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés, donnés uniquement à tire d'exemple et dans lesquels - la figure 1 est une vue partielle en coupe suivant un plan perpendiculaire au plan de la baie passant par un organe auxiliaire de verrouillage, illustrant le dispositif conforme à l'invention formant baie, avec l'élément de glace basculant en position fermée ; et - la figure 2 est une vue partielle en coupe suivant le meme plan que pour la figure 1, illustrant un dispositif conforme à l'invention formant baie, avec l'élément de glace basculant en position intermédiaire d'ouverture. Le dispositif conforme à ltinvention est, dans les exemples illustrés aux figures 1 et 2, une baie 1 fixés sur la carrosserie d'un véhicule par tout système connu, tel que par exemple un anneau en caoutchouc 2 enserrant d'une part la patte 3a de fixation du cadre 3 de la baie 1 et un cadre 4 par exemple en bois de fixation sur la carrosserie du véhicule (non représenté). La baie 1, selon l'invention , comprend un élément 5 de glace pouvant basculer d'un angle maximum prédéterminé, par exemple d'environ 350 de l'un ou de l'autre coté du plan de la baie 1. Généralement, la baie 1 comprend en plus de l'élément de glace 5 basculant, une autre partie vitrée 6 qui peut être fixe ou ouvrante. A titre d'exemple, et sans que cela limite l'étendue de la présente invention, cette partie peut être soit un élément de glace fixe , un élément de glace formant issue de secours, des éléments de glace coulissants ou analogue. En outre l'élément de glace 5 peut être soit disposé à la patie supérieure de la baie, dans ce cas il est appelé "basculant" et s'ouvre généralement vers l'intérieur du véhicule ou du bâtiment, soit à la partie inférieure de la baie et est appelé alors projection" et s'ouvre sot vers ltextdrieur soit vers l'intérieur du véhicule ou du bâtimenb,o soit sur un côté latéral de la baie, étant utilisé comme déflecteur ou enfin comme élément de glace unique de la baie et pouvant autre articulé s# s#xicôté supdriur ou inférieur c'est -dire, que l'invention s'applique à tous les types de baies comprenant un élément de glace monté articulé et s'ouvrant par basculement. Sur les exemples illustrés aux figures 1 et 2, la buie 1 comprend une partie 6 correspondant à une issue de secours et un élément de glace 5 basculant fixé à sa partie supérieure et appelé ci-après "basculant". En se référant à la figure 1 la baie 1 comprend un cadre 3, et une traverse longitudinale 7 supportant la partie vitrée formant issue de secours 6 et l'élément 5 basculant. De plus 5 une garniture d'étanchéité 8 , généralement en caoutchouc, est fixée sur le pourtour du cadre pour former étanchéité avec les éléments de glace 5 et 6 en position fermée de la baie. Selon l'invention, l'élément de glace 5 basculant comprend un verre 9 muni sur son cote de basculement, dans le cas présent son coté longitudinal inférieur , d'une traverse 10 réalisée de prdférence en aluminium. Cette traverse 10 comprend une gorge permettant de monter l'élément de glace 5 en rotation autour d'un noeud d'articulation 11 intégré au profil de la traverse fixe 7 > pr erartzple. Conformément à l'invention, la traverse fixe 7 comprend à sa partie supérieure, un profil 7a définissant une gorge ou canal 12 formant logement pour un élément 13 élastiques ment déformable. Avantageusement, les bords de la gorge 12 présentent des petits ergots ou rebords 12a pour éviter l'échappement de l'élément 13. En outre, la traverse 10 solidaire de l'élément de glace 5 présente, sur sa face latérale opposée audit élément 13 élastiquement déformable, un profil 14 faisant saillie vers ledit élément 13, et ayant une extrémité 14a effilée. Cet élément 14 de pooitionnement de l'élément de glace n peut être en forme de doigt et réparti de manière espacée sur la longueur de la traverse 10 ou former un rebord continu sur toute la longueur de ladite traverse 10. En outre, comme illustré, l'élément 13 élastiquement déformable comprend une partie 15 réalisée en matière à propriétés élastiques telle que du caoutchouc mousse synthétique à cellule fermée , et comprend sur sa surface en contact avec l'élément de positionnement 14 une plaque 16 dite de frottement constituée en matière rigide Toutefois, l'élément 15 peut être tout matériau à propriétés élastiques tel que par exemple un ressort, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. De plus, cette bande de matériau 15 est constituée de segments en caoutchouc mousse synthétique à cellule fermée, de section rectangulaire . La longueur de ces segments peut être variable en fonction de l'effort résistant récherché et peut être à la limite une bande continue tout le long de la traverse fixe 7. Comme représenté aux figures I et 2, l'élément de positionnement 14 a une longueur de saillie suffisante pour venir en butée contre l'élément 13 de manière à comprimer cet élément quel que soit l'angle d'ouverture de l'élémet de glace 5 basculant. Eventuellement-, on prévoit également un organe 17 auxiliaire de verrouillage de l'élément de glace 5 en position fermée comprenant principalement une poignée 18 présentant un ergot 18a de verrouillage et étant monté articulé sur une garniture 19 fixde sur le rebord supérieur du verre 9, la poignée 18 étant maintenue en position de verrouillage par un ressort de rappel 20. Ainsi, dans le dispositif formant baie conforme à linventdon, en # en position fermée de l'élément de glace 5 basculant, l'élément 13 élastiquement déformable exerce une poussée, dans l'exemple illustré, vers le haut sur l'extrémité 14a de l'élément de positionnement 14, par l'intermédiaire de la plaque de-frottement 16. De ce fait, l'élément de glace 5 est plaqué contre le joint périphérique 8 du cadre 3 de la baie. Pour ouvrir ledit élément 5, il est nécessaire d'exercer une force sur ledit élément 5 pour vaincre la force résistante croissante exercée par l'élément 13 sur l'élément de positionnement 14, jusqu'à un passage d'un point dur ou de rebroussement situé sensiblement à mi-course du doigt de positionnement. Au delà de ee point, l'élément 13 élastiquement déformable exerce une force en sens inverse sur le doigt de positionnement provoquant l'ouverture automatique de l'élément de glace 5. Ainsi, l'élément de glace 5 est maintenu bloqué en position ouverte par la pression de l'élément 13 sur 1 élément de positionnnement 14. Selon un autre mode de réales ion de l'invention, il est possible de maintenir l'élément 5 dans une position intermédiaire d'ouverture tel que représenté à la figure 2 pour cela, on prévoit sur la plaque de frottement 16 une rainure ou gorge, formant cran , dans laquelle vient se loger l'extrémité 14a de l'élément de positionnement 14 lors du pivotement de l'élément de glace 5. Ainsi, pour provoquer le déplacement du doigt 14 au delà de cette rainure, il sera nécessaire d'exercer une nouvelle force sur l'élément de glace 5 pour provoquer soit son ouverture totale soit sa fermeture. D'autres modes de réalisation permettant de maintenir l'élément de glace 5 à une ou plusieurs positions intereédiaire3d'ouverture peuvent entre utilisés sans pour cela sortir du cadre de l'invention. A titre d'exemple, ces moyens peuvent etre constitués par des doigts fixés sur les côtés latéraux de 11 élément de glace 5 et coopérant avec des éléments formant joue (non représentés) à face crantée fixée sur les côtéslatéraux du cadre 3 de la baie. Il est bien entendu évident que l'angle d'ouverture maximum de l'élément de glace 5 peut être quelconque et est seulement fonction des profils des traverses 7 et 10 ainsi que de l'ouverture de la gorge 12 et de la longueur de l'élément de positionnement 14. Ainsi, le dispositif de la présente invention permet la réalisation de baies comprenant un élément de glace 5 basculant , à positonnement automatique et étant maintenu bloqué soit en position ouverte ou en position fermée simplement par la force de résistance d'un élément à déformation Plastique. Ainsi , il est aisé de déterminer et régler l'effort exercé par l'élément 13 à déformation élastique sur l'élément de positionnement 14 pour éviter tout déplacement de l'élément de glace 5, en position fermée ou ouverte, généralement provoqué par les vibrations d'un véhicule, en fonction des dimensions du verre 9 de l'élément de glace 5 basculant. En outre, le,dispositif de la présente invention réduit les coûts de construction des baies par son extrême simplicité du système d'ouverture et de fermeture de l'élément 5 de glace ainsi que la possibilité de monter un verre 9 nu , c'est-à-dire sans l'encadrement périphérique comme verre de ltélément 5 de glace. Par ailleurs, comme il est connu dans le domaine de la construction des baies notamment pour véhicules, les différentes traverses, cadreset parties métalliques montés sur les verres de la baie 1 sont réalisésen profilé d'alumhtum, par exemple. REVENDICATIONS 1. Dispositif formant baie notamment pour moyen de transport de personnes, d'aminaux tel qu'un autobus, une voiture de chemin de fer, un bateau, un van ou analogue, ou pour b timentsteZs que maisons, immeubles,enfre- pot# , #st#e s modulaires ou an#ogue, dutyp. comprenait un cadre par exemple en profilé, éventuellement un ou plusieurs montants ou une ou plusieurs taverses solidaires dudit cadre, et au moins un élément de glace mobile par basculement comportant au moins sur son côté d'articulation ure traverse ou un montant, ladite traverse Qu ledit montant étant monté articulé en rotation sur un des côtés du cadre, une desdites traverses ou un desdits montants fixes solidaires du cadre, pour permettre le basculement dudit élément de glace de l'un ou autre côté du plan de la baie selon un angle maximum prédéterminé, caractérisé en ce que ladite traverse (10) ou ledit montant monté sur ledit élément mobile de glace (5) comprend sur une de ses faces latérales au moins un élément (14) de positionnement faisant saillie vers l'extérieur du plan de la baie, l'extrémité (14a) dudit élément de positionnement (14) venant en contact contre un élément (13) élastiquement déformable monté fixement sur ledit côté du cadre, ladite traverse (7) ou ledit montant fixe portant l'articulation dudit élément (5) de glace mobile, ledit élément (14) de positionnement faisant saillie d'une longueur telle que ledit élément (13) élastiquement déformable soit toujours comprimé par ledit élément (14) de positionnement, pour réaliser un positionnement automatique dudit élément (5) de glace mobile. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément (13) élastiquement déformable précité est constitué par un élément (15) à propriétés élastiques et d'un second élément (16) formant plaque de frottement, en matériau rigide, fixe sur la surface de contact de l'élément (15) à propriétés élastiques avec l'éliment (14) de positionnement précité. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'élément (13) élastiquement déformable ou l'élément (15) à propriétés élastiques est constitué de préférence d'au moins un segment en caoutchouc mousse à cellule fermée, à sections transversales sensiblement rectangulaires. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le segment précité au une longueur sensiblement égale à la traverse (7) au montant ou au côté du cadre précité sur lequel il est fixé. 5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément (14) de positionnement précité est constitué d'au moins un doigt à extrémité (14a) sensiblement effilée, venant de préférence de matière avec la traverse (10), ou le montant précité solidaire de l'élément de glace (5) basculant. 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'élément (14) de positionnement vient de matière avec la traverse (10) ou le montant précité solidaire de l'élément de glace (5) basculant, formant un rebord à bord (14a) effilé sur au moins une partie de la longueur de ladite traverse ou montant. 7. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour bloquer l'élément de glace (5) basculant précité dans une positon intermédiaire d'ouverture. 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que les moyens de blocage précités sont constitués par au moins une rainure , gorge ou cran (16a) réalisée sur la surface de contact de la plaque (16) précitée, pour recevoir l'extrémité (14a) de l'élément (14) de positionnement 9. Dispositif selon larevendication 7, caractérisé en ce que les moyens de blocage précités sont constitués par au moins un doigt de positionnement fixé sur le côté latéral de l'élément de glace (5) basculant précité et coopérant avec des éléments à face crantée formant joue fixés sur les côté latéraux du cadre (3) de la baie. 10. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un organe (17) auxiliaire de verrouillage de l'élément de glace (5 ) basculant précité en position fermée. 11. Véhicule . caractérisé en ce qu'il est équipé par au moins un dispositif formant baie selon l'une des revendications précédentes. 12. Batiment du type comprenant des ouvertures caractérisé en ce qu'au moins une des ses ouvertures est équipée avec un dispositif format baie selon l'une des revendications I à 10.