-i- 2026864 La présente invention se rapporte aux chargeuses en général et plus particulièrement à un godet perfectionné pour chargeuse. Le godet du type considéré est un godet de reprise au tas, ou pelle, qui est monté oscillant sur une flèche dirigée vers l'avaat 5 et portée par un véhicule. Pour remplir le godet, on l'incline vers l'avant et on abaisse la flèche, puis on fait avancer le véhicule en direction d'un tas de matière, pour faire pénétrer la lèvre du godet dans le tas et remplir ce godet. On redresse ensuite le godet pour retenir la charge pendant qu'on conduit 10 le véhicule à un poste de déchargement. Dans la pratique classique, on décharge le godet dans un camion-benne ou dans une berline de mine, en relevant la flèche et en inclinant fortement le godet vers l'avant pour décharger son contenu par gravité. Lorsque le godet est de grandes dimensions, la manoeuvre clas-15 sique de déchargement par gravité peut exiger un espace libre en hauteur plus grand c'est-à-dire un plafond plus haut que celui dont on dispose dans use mine ou dans un tunnel à l'endroit où l'on remplit le godet. Ceci entraîne, ;fréquemment la nécessité de déplacer le véhicule sur une distance considérable en vue du déchar-20 gement. On pourrait économiser beaucoup de temps et de frais si le godet pouvait décharger sa charge dans un camion-benne ou dans une berline de mine sans nécessiter une telle hauteur de plafond. L'invention a pour but de réaliser, dans une chargeuse, un godet perfectionné capable de décharger son contenu à un niveau relative;- ; 25 ment élevé sans exiger un plafond excessivement haut et sans néœ.s-siter d'incliner le godet vers le bas pour le placer en position de déchargement par gravité. Compte tenu du but à atteindre, l'invention a pour objet ûn godet pour chargeuse ou engin équivalent, caractérisé en ce qu'il comporte 30 des parois avant et arrière et tin dispositif éjecteur combiné pour éjecter le contenu de ce godet, ce dispositif comprenantsune plaque arrière articulée par son bord supérieur sur la partie supérieure de la paroi arrière du godet, une plaque de fond dont le bord arrière est articulé sur le bord inférieur de cette plaque 35 arrière et des moyens qui actionnent 1'éjecteur pour pousser la plaque de fond le1 long de la paroi avant du godet en direction de la bouche de ce dernier pour éjecter le contenu du godet. L'éjecteur est d'une construction articulée, ce qui lui permet de prendre une position rétractée dans laquelle il forme le fond 40 du godet. Pendant la manoeuvre des dispositifs à cames et galets 69 42876 -2- 2026864 réduisent le frottement de glissement et l'usure du godet, ce qui rend le mécanisme durable et fiable. Du fait que l'on décharge la charge en laissant la paroi avant du godet en position horizontale au lieu de l'incliner vers le bas, on peut décharger le 5 godet à une grande hauteur sans avoir besoin de la grande hauteur de plafond qui est habituellement nécessaire. Lorsque l'éjecteur est en extension totale il s'étend sur toute la largeur de la bouche du godet pour constituer une plateforme mobile pour des ouvriers qui travaillent au toit d'une mine 10 ou d'un tunnel ou pour d'autres applications. La hauteur de cette plate-forme est réglable par simple relevage et abaissement de la flèche. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre. 15 Aux dessins annexes donnés uniquement à titre d'exemple: la Fig. 1 est une vue en élévation de cOté avec arrachements d'une chargeuse munie d'un godet suivant l'invention, ce godet étant représenté en différentes positions en traits interrompus ; 1-a Fig. 2 est une vue analogue de la partie avant du véhicule 20 avec arrachement de certaines parties, et qui montre des détails de la construction ; cette vue montrant également le godet en différentes positions en traits interrompus. Bien que le godet suivant l'invention puisse être monté sur différentes sorties de véhicules, on a représenté à titre d'exemple 25 un type habituel de chargeuse dont la partie avant 10 du corps est articulée en 11 sur la partie arrière 12 de ce corps pour la direction. La partie 10 est montée sur deux roues avant 13 et la partie 12 est montée sur deux roues arrière 14. Des vérins hydrauliques 15 de direction sont commandés par un volant 16 prévu au poste du 30 conducteur. Un moteur contenu dans la partie arrière 12 entraîne les roues 13 et 14 et entraîne également une pompe hydraulique qui alimente une installation hydraulique sous pression quiest reliée aux divers vérins hydrauliques qui seront décrits dans la suite. 35 Le godet 20 est articulé en 21 sur l'extrémité avant d'une flèche 22 dont l'extrémité arrière est à son tour articulée en 23 sur la partie avant 10 du corps du véhicule. Cette flèche peut ôtre relevée et abaissée par deux vérins hydrauliques 25 qui sont articulés en 26 à leurs extrémités arrière sur la partie 10 du corps. 40 Ces vérins 25 contiennent des tiges de pistons 27 qui sont arti-. 69 42876 -3- 2026864 culées en 28 sur la flèche. La flèche est représentée dans sa position inférieure en traits continus sur les Fig. 1 et 2. Le déploiement des vérins 25 relève la flèche dans une position supérieure 22a représentée en traits interrompus sur les Fig. 1 e 5 2. Un vérin 30 est prévu pour maintenir le godet horizontal pendant que la flèche est relevée ou abaissée et également pour incliner le godet en diverses positions par rotation autour des tourillons 21 qui relient ce godet à la flèche. L'extrémité arrière du vérin 30 est articulée en 31 sur la partie 10 du corps La biellette 35 comprend, à l'arrière .de l'axe d'articulation 15 33 un prolongement arrière 38 qui surplombe la tige de piston 32, et qui empêche la biellette d'osciller vers le haut sur la tige de piston mais lui permet d'osciller vers le bas. Lorsque la tige de piston et la biellette ne sont pas sous tension, l'éxtrémité arrière 38 de la biellette permet à la genouillère (32-35) de des 20 cendre par gravité pour prendre position légèrement au-delà du point mort, ce qui bloque cette genouillère, de sorte que la tige de piston peut excercer une poussée sur le godet pour le creusement ou pelletage lorsque le véhicule est déplacé vers l'avant. La position du godet pour le creusement ou le pelletage ou la re-25 prise au tas est représentée en 20a sur la Fig.2. Lorsque la flèche est relevée, la biellette 35 permet, d'impri mer au godet une gamme d'oscillations inhabituellement grandes pour le décharger par gravité à la façon classique, ainsi qu'on ] représenté par la position 20b du godet sur la Fig. 1. Lorsque 3.1 30 genouillère est refermée en 33, la biellette 35 s'applique contre le fond du godet en prenant une position inclinée par rapport à 1 tige de piston 32. Dans cette position, la biellette et la tige sont sous tension la position basse de la lèvre 40 du godet, dans la position 20b et la position haute de la partie arrière du gode 35 représentent les limites de hauteur dans le déchargement classiqi du godet par gravité. Avec un tel godet de grandes dimensions, l£ faible hauteur du toit d'un tunnel ne permet pas de décharger le godet dans une benne ou une berline de mine de sorte que le godel ne peut être déversé que sur une courroie transporteuse très bass 40 ou bien dans une ouverture du plancher ou mur. 69 42876 -4- 202,6864 Le godet comprend une paroi avant plane 4l qui s'étend de la lèvre 40 jusqu'à un bord inférieur 42. Une paroi arrière 43 s'étend de l'extrémité supérieure du godet jusqu'à un bord inférieur 44. Le fond du godet est ouvert entre les bords inférieurs 42 et 44. 5 Avec le godet proprement dit est combiné un dispositif éjecteur articulé ; il comporte une plaque arrière 50 et une plaque de fond 52, ces deux plaques étant articulées entre elles par un axe d'articulation 51 porté par le bord inférieur de la plaque 50. Le dispositif éjecteur est commandé par deux vérins 55 qui 10 sont articulés en 56 sur des ferrures 57 montées sur la paroi arrière du godet. Les vérins 55 contiennent des tiges de piston 60 qui sont articulées en 61 sur des ferrures creuses 62 portées par la face avant de la plaque arrière 50. Ces vérins traversent des ouvertures 63 formées dans la plaque arrière et des ouvertures correspondantes 15 64 formées dans la paroi arrière 43 du godet. Les extrémités supérieures des ferrures 62 sont montées sur des axes d'articulation 65 portés par des angles arrière supérieurs des parois latérale du godet. Lorsque les tiges de piston 60 sont rentrées, la plaque 50, 20 qui constitue la plaque de poussée est appuyée contre la paroi arrière 43 du godet et la plaque inférieure 52 ferme l'intervalle . compris entre les extrémités inférieures de la paroi avant 41 et de la paroi arrière 43 pour former le fond du godet. Dans cette position, le bord avant de la plaque de fond 52 s'appuie sur une butée 25 70 à proximité de l'extrémité inférieure de la paroi avant 41. Les plaques 5o et 52 s'étendent sur toute la longueur du godet entre les.parois latérales verticales 69 de ce dernier. La face inférieure de la plaque de fond 52 porte des plaques 71 à profil incurvé et formant cames, qui coopèrent avec des galets 30 72 portés par des ferrures 73 qui sont montées sur l'extrémité inférieure de la paroi avant 41 du godet. Suivant une variante_ les galets peuvent être montés sur la plaque de fond 52 et de déplacer le long de voies qui sont formées sur la paroi avant dû godet pour guider la plaque de fond le long de cette paroi. Lorsque les vérins 35 55 sont déployés, la plaque arrière 50 oscille dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en s'éloignant de la paroi 43, et en obligeant la plaque de fond 52 à se déplacer vers l'extérieur, en direction de la bouche du godet, le long de la paroi avant 41 ainsi qu'on l'a représenté en traits interrompus sur la Fig. 2. Il est 69 42876 -5- 2026864 visible que, en l'absence des galets le grand angle qui est formé entre la plaque de fond 52, supposée dans sa position représentée en traits continus, et la paroi avant 41 du godet, créerait entre ces éléments un frottement de glissement d'une valeur telle que 5 la plaque de fond 52 ne pourrait pas s'écarter de la butée 70 ou bien que si elle pouvait s'en écarter il se produirait une usure préjudiciable des surfaces de glissement. Cette difficulté est éliminée par la présence des plaques 71 formant cames des galets 72 qui assurent un déplacement facile 10 et avec faible frottement de la plaque de fond 52, dans la partie initiale de son mouvement d'éloignaient par rapport à la butée 70. La dimension de la plaque de fond 52 mesurée d'avant en arrière ainsi que la forme des cames 71 sont calculées de façon que le bord avant de la plaque de fond 52 se déplace jusqu'au point 75 de 15 la paroi avant 41 en exerçant une pression relativement légère sur cette paroi avant ou même éventuellement, en restant légèremen écarté de cette paroi. Pendant toute cette, partie initiale du mouvement, la totalité ou presque la totalité de la charge de la plaque de fond 52 porte sur les galets 72 au lieu de porter sur 2o la paroi avant 41. Lorsque le bord avant de la plaque de fond 52 atteint le point 75, les cames 71 quittent les galets 72, en laissant le bord avanl de la plaque de fond 52 porter sur la paroi avant 41. A partir du point 75 et presque jusqu'à la lèvre 40, la plaque de fond 52 fon 25 un angle favorable avec la paroi avant 41 de sorte que le bord avant de cette plaque glisse avec un frottement admissible et sans provoquer d'usure préjudiciable de la paroi avant 41. Au poil 75, l'angle formé entre la plaque 5- et la paroi avant 41 est inférieur à 45°. Cet angle diminue progressivement au cours du dé-30 chargement/ la majeure partie de la charge, puis il croit à nouveau vers la fin du mouvement. Le mouvement des plaques 50 et 52 de 1'éjecteur en direction de la bouche du godet éjecte la charge alors que la paroi avant 41 reste en position à peu près horizontale. La flèche peut se 35 trouver à n'importe quelle hauteur voulue, comme indiqué par les différentes positions du godet en 20c et 20d sur la Fig. 2. Par conséquent, bien que l'on travaille sous une hauteur de plafond limitée, indiquée par la cote verticale 80, le godet peut encore être déchargé à un niveau relativement élevé au-dessus du bord 40 d'une benne ou d'une berline de mine comme on l'a indiqué par la 69 42876 -6- 2026864 cote verticale 81, La cote verticale 82 de la Fig.2, indique la hauteur libre relativement faible dont on doit disposer sous le toit du tunnel à l'endroit où la charge peut ôtre déchargée. La Fig. 1 montre comment les plaques 50 et 52 de 1*éjecteur 5 peuvent ôtre utilisées comme plate-forme mobile pour des ouvriers. Lorsque les vérins 55 sont complètement en extension, le bord avant de la plaque 52 est appuyé sur la lèvre 40 et les deux plaques 50 et 52 couvrent la bouche du godet. En ajustant la hauteur de la flèche, on peut relever et abaisser cette plate-10 foraer sur tout l'intervalle de hauteur qui est désigné par la cote 83. (Fig. 1) cette commodité élimine la nécessité de prévoir un équipement auxiliaire pour permettre aux ouvriers d'atteindre le toit du tunnel, ainsi qu'il est habituellement nécessaire pour déloger les blocs de roche disloqués ou pour d'autres raisons. 15 Plus on peut éliminer d'équipement auxiliaire dans l'espace restreint dont on dispose dans une mine ou dans un tunnel, plus rapidement le travail peut ôtre exécuté. *ô[,^§£42876 "7" 2026864 i Al e*pibnl tS.sl'ï REVENDICATIONS al swoa "isaoqall^^ _ Godet pour chargeuse ou engin équivalent, caractérisé en ce . comporte des parois avant et arrière et un dispositif éjecteur •xifeto&tà'I ^ôj^biné pour éjecter le contenu du godet, ce rapport comprenant aielivif© aeb 9pÉaque arrière articulée par son bord supérieur sur la_ bnM supérieure de la paroi arrière du godet, une plaque de fond xifsb âânfê^lë bord arrière.est articulé au bord inférieur de la partie 1asjs^lêrSant plaque arrière et des moyens qui actionnent ce dispositif i-eoi^q oJïsgjggçgur pour déplacer la plaque de fond le long de la paroi avant îS^ ^^"ââ^goâët en direction de la bouche de ce dernier pour éjecter le -xiovè-iu thè^rnseèm du godet. &Tbnx arieigvi^ godet suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les ïi?oq ^ t de commande consistent en des vérins à piston et cylindre .eaoaifii, a^uiîSs 20 ; 4. - Godet suivant la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits galets de guidage sont montés sur l'extrémité inférieure de la paroi avant du godet et peuvent coopérer avec des plaques & profil de cames, qui sont portés par la plaque de fond du dispo-. sitif éjecteur pour guider cette plaque de fond dans son mouvement 25 5. -Godet suivant la revendication 3, caractérisé en ce que les galets de guidage sont montés sur la plaque de fond de 1'éjecteur et se déplacent le long de voies portées par la paroi avant du godet, 6. - Godet suivant l'une quelconque des revendications précédentes 30 caractérisé en ce qu'il comprend une butée portée par la paroi avant du godet et qui supporte le bord de la plaque de fond du dispositif éjecteiu? dans la position rétractée. 7. -Godet suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il présente un fond ouvert et en ce que la 35 plaque de fond du dispositif éjecteur ferme le fond ouvert. 8. - Godet suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les vérins â pistons et cylindres peuvent amener les plaques du dispositif éjecteur, à une position dans laquelle ces plaques assurent la bouche du godet pour former une plate-forme en travers de cette 69 42876 _s" 2026864 bouehe. 9. - Godet suivant la revendication 8, caractérisé en ce que le bord avant de la plaque de fond du dispositif éjecteur peut être amené à une position dans laquelle elle s'appuie sur la lèvre du godet.