i 2013001 La présente Invention se rapporte, d'une manière générale, à la technique de mesure du débit d'un fluide dans une canalisation et concerne plus précisément un dispositif de mesure de débit, comportant au moins une sonde dynamique•pouvant être placée dans 5 un courant, et une sonde statique, ces deux sondes pouvant être raccordées à un dispositif de mesure de différence de pressions, pour mesurer le débit en fonction de la vitesse indiquée par la différence de pressions. Le débit des fluides circulant dans un système de cana-10 lisations peut être commandé de diverses manières bien connues. Le procédé le plus courant consiste à.utiliser la mesure de la différence de pressions résultant de l'interception du courant par une plaque ou un autre élément présentant un orifice exposé à l'impact du courant. La pression mesurée au voisinage de l'ori-15 fice est différente de la pression normale du fluide, mesurée en aval de celui-ci, et c'est cette différence de pressions qui est directement fonction de la vitesse ou du débit du fluide. On utilise à cette fin des plaques à orifice pour interrompre le courant de fluide, sauf à travers leur orifice. Dans ces dispo-20 sitifs, la position de l'orifice n'est pas critique. Par contre, dans un grand nombre de débitmètres, tels que ceux du type à tube Pitot, le courant s'écoule autour du tube. Or, la vitesse du fluide varie considérablement le long de la section de la conduite, de sorte qu'il est indispensable de choisir avec beaucoup de 25 soin l'emplacement occupé par l'orifice du tube. Dans certains dispositifs antérieurs, le tube à orifice pouvait être déplacé de façon à venir occuper successivement différentes positions dans le courant, des mesures successives de la pression étalent faites, et l'on utilisait la moyenne de ces mesures pour calculer le débit 30 du couraiit. La restriction ImpofÉfe au courant de fluide est une grave source d'erreurs à quoi s'ajôute le fait que l'installation des. systèmes antérieurs entraîne des frais considérables. En effet, des brides spéciales, des essais multiples, des étalonnages répé-55 tés, etc.., sont nécessaires lors de l'utilisation des plaques à orifice actuelles et des autres débitmètres connus tels que ceux à tube Venturi et à impact. De plus, les débitmètres actuels sont conçus individuellement pour un type particulier de fluide, une série particulière de conditions d'écoulement et/ou pour des installations déterminées. En conséquence, des modifications dans les conditions d'utilisation ou dans les installations entraînent 40 69 24030 2 2013001 des frais considérables. Un autre inconvénient des débitmètres classiques est qu'ils exigent des orifices ou des surfaces profilées exactement dimensionnées, qui sont soumises à des attaques et à des modi-* 5 fications dues à la corro^on chimique, à l'érosion physique, aux dépots, tous ces facteurs contribuant à détériorer leur précision initiale en un temps relativement court. Il en résulte que la durée dés dispositifs actuels est indésirablement abrégée. Les besoins de débitmètres précis et universels qui sont 10 en même temps faciles à installer augmentent et ne peuvent être satisfaits par les dispositifs existants. Ces débitmètres sont nécessaires dans presque toutes les industries d'élaboration, ainsi que dans un grand nombre d'applications de traitement. C'est ainsi qu'on a besoin depuis longtemps d'un débitmètre universel jej pour des domaines aussi variés que les liquides visqueux, non-visqueux, l'air, la vapeur saturée et surchauffée, le transport de gaz, de bouillies ou d'eaux résiduaires utilisant dès systèmes de purge ou de recirculation, le conditionnement d'air, le chauffage, les systèmes d'alimentation en carburant, la distribution 2o de fluide, et bien d'autres. Dans la plupart de ces applications^, l'utilisation d'un débitmètre facile à installer et' à entretenir et cependant précis, se traduirait par de nombreuses économies en diminuant les temps morts, et en réalisant en même temps des économies immédiates grâce à la facilité d'installation et d'entrè-2^ tien sans diminution de précision. Des dispositifs antérieurs à tube de Pitot, utilisés pour mesurer les débits, comprennent généralement deux orifices formés dans la même sonde ou dans le même tube. L'un des orifices est formé dans sa paroi latérale et est exposé à l'impact du 50 courant de fluide quand la sonde est placée dans la conduite. Le second orifice est disposé à l'opposé du premier et, quand la sonde est en place dans le courant, il est tourné vers l'aval. Des tubes à plusieurs orifices opposés ont également .été prévus, ces orifices étant généralement raccordés à des chambres séparées de la même sonde et communiquant séparément avec un manomètre. Ainsi, on peut mesurer la différence de pressions entre les sondes d'impact, qualifiées ci-après de "sondes dynamiques", et les sondes statiques, cette différence de pressions étant directement en rapport avec vitesse du courant, c'est-à-dire, du facteur primor-40 dial sur lequel est basé le fonctionnement de ces débitmètres. BAD ORIGINAL 35 24030 3 2013001 Dans les dispositifs antérieurs à tube de Pitot, la mesure obtenue dans la chambre dynamique est une moyenne pondérée des diverses pressions engendrées aux différents orifices dynamiques. On sait que dans les différentes parties concentriques de la section d'écoulement, le fluide se déplace à des vitesses relatives différentes. C'est pourquoi de nombreux efforts ont été faits pour déterminer les emplacements convenables pour "prélever" le courant afin d'obtenir une vraie valeur mesurée. Une solution technique généralement adoptée consistait à utiliser un certain nombre d'ouvertures identiques espacées sélectivement le long d'un tube et de placer ce tube en travers du courant, de manière que les différentes ouvertures soient situées dans diverses parties du courant. La pressbn à l'intérieur de la chambre du tube "dynamique" est alors une moyenne des pressions individuelles développées aux différentes ouvertures et l'on devrait obtenir un résultat moyen ; toutefois, bien que l'on s'y soit efforcé, une véritable moyenne n'a jamais pu être obtenue de cette manière. Parmi les solutions de la technique connue, on peut citer la division hypothétique du courant en sections concentriques et la disposition des orifices dynamiques à des endroits sélectionnés à l'intérieur des limites de chaque zone concentrique, le long d'un diamètre du courant. Dans ces conditions, des erreurs ont résulté du fait qu'on n'a pas considéré que les mesures de pression dépendent de la distance dont l'office particulier considéré est espacé du manomètre. De plus, on a également rencontré des difficultés lorsque des turbulences sont produites dans la conduite, des, / erreurs résultantes étant incorrigibles. On a également rencontré des difficultés pour obtenir des mesures précises lorsques les positions des emplacements occupés par les diverses ouvertures dans le courant étaient incorrectes. En effet, dans les dispositifs antérieurs, un positionnement correct de la sonde dans le courant pour que ses ouvertures soient correctement placées de façon sure, était relativement difficile car il n'était pas possible de voir l'intérieur de la conduite au moment de la mise en place delà sonde. Des indications extérieures suffisantes n'étaient également pas prévues. Si l'on compare le coût d'installation et d'entretien des débitmètres du type à plaque à orifice, les dispositifs relativement simples à tube de Pitot connus auparavant permet- 69 24030 ii 2013001 taient de réaliser des économies mais aux dépens de la précision. L'imprécision de ces dispositifs antérieurs, due à de nombreuses causes, a considérablement limité leur domaine d'application aux cas nécessitant moins de sensibilité, et de précision. 5 L'obstruction des orifices d'impact est également un problè me considérable qui oblige souvent d'arrêter l'installation pour y remédier car un nettoyage par une circulation, inverse est souvent incapable de déloger les débris des ouvertures obstruées. En conséquence, on était réellement obligé de déposer les sondes et de 10 les nettoyer à la main. De plus, les sondes étaient constamment sur le trajet du courant,et partant, étaient constamment soumises aux effets de corrosion et d'usure de celui-ci ; En effet, les sondes antérieures ne pouvaient pas être retirées du courant sans avoir recours à un système compliqué de valves ou sans démontage. Les 15 dispositifs antérieurs à tube de Pitot ne pouvaient également pas être désactivés pour éloigner les orifices d'impact du.courant de fluide sans exposer l'ouverture statique à l'impact du fluide. En conséquence, les ouvertures d'impact étaient, le plus souvent, continuellement exposées à l'impact du fluide/pour résultat une 20 une grande^ tendance à l'obstruction et à l'usure et, partant, une diminution considérable de la durée de vie utile.Certaines sondes antérieures pouvaient être éloignées du courant de fluide, mais il n'en existait aucune pouvant être tournée de plus de 90° pour placer les orifices dynamiques hors du courant sans exposer l'ou-25 verture statique à l'impact du courant. Un inconvénient particulier des dipositifs antérieurs se présentait lorsqu'on chargeait des ouvriers non-spécialisés ou semi-spécialisés de leur installation. En effet, un facteur critique est la disposition correcte des ouvertures dynamiques et sta-30 tiques des sondes par rapport au courant du fluide et, en particulier, par rapport à la direction de ce courant. Des moyens permettant à des ouvriers non-spécialisés ou semi-spécialisés de s'assurer de la direction du courant, ainsi que de la position correcte de la sonde dans le conduit n'étaient pas prévus sur les disposi-55 tifs antérieurs. En conséquence, un spécialiste était généralement nécessaire pour réaliser l'installation. Une modification de l'installation exigeait une ré-évaluation générale et un remplacement des éléments de circulation. Etant donné que la plupart de ces éléments étaient inamovibles, de nouvelles conduites devaient être installées pour remplacer les sections comportant les anciens élé 24030 5 2013001 ments de circulation. De plus, les modifications apportées aux installations à leur contenu et/ou à leurs conditions de fonctionnement exigeaient de nouveaux éléments et une révision générale. Comme il a été mentionné ci-dessus, l'universalité n'était pas l'apanage des éléments et des dispositifs de mesure de débit antérieurs. Il n'existait pas dans la technique antérieure un débitmètre du type à tube de Pitot dans lequel il était possible de tourner et/ou de faire glisser et/ou de retirer et/ou de remplacer la sonde dynamique indépendamment de la sonde statique. Ceci ne semblait pas possible, compte tenu de l'état de la technique antérieure. Par conséquent, l'invention vise à créer un débitmètre destiné à être utilisé dans une conduite transportant un fluide, une sonde dynamique étant placée dans cette conduite en engendrant une pression interne ayant une composante se rapportant à la vitesse du fluide et une composante fonction de sa pression statique^unfc^xs-positif de détection de pression statique communiquant avec l'intérieur de la conduite et comportant un orifice statique dirigé vers l'aval de la sonde dynamique, un appareil répondant aux différences de pressions étant connecté entre ladite sonde dynamique, le dispositif de détection statique et l'extérieur de la conduite et caractérisé en ce que ladite sonde dynamique a un espacement axial fixe par rapport au dispositif de détection statique et à la conduite, ladite sonde dynamique, quand elle est installée, pouvant se déplacer de façon étanche par rapport au dispositif de mesure de pression statique et irxlépendamment de céui-ci. L'invention a également pour objet un élément de mesure de çtre débit primaire destiéé a/utilisé pour la mesure de vitesse d'un fluide transporté dans une conduite, l'élément comportant une sonde dynamique placée dans la conduite, un dispositif de détection de pression statique ayant une ouverture statique communiquant avec la conduite et un passage faisant communiquer l'ouverture statique avec l'extérieur de la conduite, et un moyen répondant à une différence de pression agencé pour être raccordé à l'extérieur de la conduite, entre la sonde d'impact et le passage afin de mesurer une différence de pressions représentative de la vitesse du fluide, ledit débitmètre/caractérisé en'ce que la sonde d'impact est formée par un premier conduit creux pouvant être disposé dans la conduite, transversalement à la direction d'écoulement normale du fluide, ce premier conduit creux ayant deux extrémités placées 59 24030 6 2013001 sensiblement en des points diamétralement opposés, l'un étant adjacent à la surface interne de la conduite, un certain nombre d'ouverture latérales espacées dans ledit conduit creux, le long de la longueur de celui-ci dans la partie dudit conduit située dans la 5 conduite et établissant une communication entre cette dernière et l'intérieur du premier conduit sur le côté amont de ladite sonde, un second conduit débouchant à l'intérieur du premier et ne communiquant qu'avec l'extérieur de la conduite. L'invention a en outre, pour objet, un élément de mesure 10 de courant primaire destiné à être utilisé avec une conduite transportant un fluide dans lequel une sonde dynamique est placée dans la conduite transportant un fluide et engendre une pression intérieure ayant une composante de vitesse de fluide, et une composante statique, un dispositif de détection sous pression statique en 15 communication avec l'intérieur de la conduite et incluant une ouverture statique située en aval de la sonde dynamique, un appareil répondant à une différence de pressions branché entre ladite sonde dynamique, le dispositif de détection de pression statique et l'extérieur de la condufce^caractérisé en ce que ladite sonde d'impact 20 a un alignement axial/par rapport au dispositif de détection statique et à la conduite quand elle est installée, ladite sonde dynamique pouvant être déplacée de façon étanche par rapport au dispositif de détection de pression statique et indépendamment de celui-ci ledit élément étant en outre caractérisé en ce que la 25 sonde d'impact est ur^remier conduit creux disposé dans la conduite diamétralement / travers du courant normal de fluide ce premier conduit creux ayant une extrémité se terminant près de la paroi interne de la conduite et une seconde extrémité disposée à l'extérieur de la conduite,et étant percé d'un certain nombre d'ouvertures latérales espacées formant une rangée le Eong de sa longueur dans la partie située à l'intérieur de la conduite et faisant face 50 à l'impact du courant de fluide, et un second conduit creux disposé dans le premier et dont l'extrémité ouverte se termine au centre du courant de fluide et constitue la seule communication entre l'intérieur du premier conduit et le dispositif sensible à la différence de pressions. 55 D'autres caractéristiques et avantages de 1'invention res- sortiront de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple nullement limitatif, et faite en référence au dessin annexé, dans lequel : - la Pig. 1 est une coupe partielle d'une conduite dans laquelle est installé un débitmètre suivant l'invention, certaines 40 59 24030 7 2013001 parties de ce dernier ayant été représentées en coupe pour en montrer les détails intérieurs ; - la Fig. 2 est une vue partielle en bout de la conduite de la Fig. 1, montrant certaines parties du débitmètre en coupe 5 pour illustrer d'autres détails intérieurs ; - la Fig. 3 est une coupe suivant la ligne 3-3 de la Fig. 1 et en regardant dans la direction indiquée ; - la Fig. 4 est une coupe agrandie suivant la ligne 4-4 de la Fig. 2 et en regardant dans la direction indiquée ; 10 - la Fig. 5 est une coupe latérale partielle d'une sonde dynamique d'impact conforme à une variante de réalisation de l'invention ; - la Fig. 6 est un plan partiel de la monture du débitmètre de la Fig. 2 pour illustrer les moyens assurant un position- 15 nement et une installation corrects de celui-ci dans la conduite ainsi que la paire de sondes l'une par rapport à l'autre ; - la Fig. 7 est une coupe partielle d'une variante de réalisation du débitmètre suivant l'invention ; - la Fig. 8 est une vue détaillée d'un robinet pouvant ê- 20 tre utilisé par l'invention pour raccorder rapidement les sondes à un dispositif sensible à une pression différentielle ; - la Fig. 9 est une coupe partielle d'une conduite transportant un fluide, monirantun autre mode de réalisation de l'invention, celui-ci convenant tout particulièrement pour les con- 25 duites de grand diamètre et/ou pour des installations à pression élevée, etc... - la Fig. 10 est une coupe partielle d'une conduite transportant un fluide et qui représente, partiellement en coupe une autre variantes de réalisation de l'invention, celle-ci étant par- 30 ticulièrement utile quand il est nécessaire de retirer la sonde de la position qu'elle occupe dans la conduite sans interrompre la circulation du fluide. En se référant au dessin et notamment à la Fig. 1, celle-ci représente une tronçon de conduite 10 dans laquelle un fluide 12 55 circule dans la direction de la flèche, de gauche à droite selon la Fig. 1. Le débitmètre selon l'invention, qui est désigné dans son ensemble par la référence 20, est installé dançline ouverture 15 percée dans la paroi 14 de la conduite 10. Un élément du dispositif 20 s'étend à travers le courant de fluide 12 suivant un diamè- 40 tre de la conduite 10 et se termine contre la paroi interne 16. 9 24030 8 2013001 de celle-ci. L'autre élément se termine au centre de la conduite 10. Le dispositif 20, qui est du type à tube de Pitot, comprend une sonde dynamique 30 et une sonde statique 50. La sonde statique 30 a un corps extérieur creux 32, appelé ci-après "tube de protection". L'extrémité libre 42 du tube de protection 32 est fermée par un bouchon 42'. L'extrémité extérieure du bouchon 42' est conique à dés fins qui seront précisées par la suite. Le tube 32 s'étend de façon étanche, mais à glissement, à travers une monture I0 22, son autre extrémité 44 étant logée dans une douille 103 d'un accouplement borgne 102 (Fig. 3). La chambre intérieure 36 délimitée entre les deux extrémités 42 et 44 ne communique pas avec l'extérieur de la conduite 10. Le tube 32 présente un coude 37 dont l'utilité sera expliquée plus loin. Le tube 32 est percé -j-j- d'un certain nombre d'ouvertures latérales désignées A-l, A-2, ' SX B-l/ B-2 disposées à des emplacements déterminés de la trajectoire du courant de fluide 12. Un tube 34 d'interpolation ou d'établissement de moyenne est disposé à l'intérieur du tube de protection 32. Le tube 34 comporte une extrémité libre en forme de lèvre 46 se 20 terminant 'près du centre de la conduite 10, et présente une ouverture latérale 40 et une extrémité ouverte opposée 48 (Fig. 3). La sonde statique 50 comprend un tube 52 ayant une extrémité libre incurvée 54 disposée pratiquement au centre de la conduite 10, son orifice 58 étant coaxial avec cette dernière et 25 orienté vers l'aval. L'autre extrémité 56 du tube 52 est emmanchée à frottement dans l'ouverture intérieure 110 du bouchon 72 de la monture 22 débouchant dans un passage intérieur conique qui communique avec un canal 86. Le canal 86 débouche dans une chambre 88 et, de là, dans un conduit d'alimentation 92 emmanché dans un 30 passage incliné 90. Bien qu'une sonde statique soit utilisée dans le mode de réalisation préférée dé l'invention, n'importe quel dispositif de mesure de pression statique, même une ouverture dans la conduite, en aval de la sonde dynamique convient. Les axes des sondes 30 et 50 sont parallèles et, de ce 35 fait, les axes des différents passages de la monture 22 sont également parallèles. La sonde dynamique 30 peut à la fois coulisser et tourner par rapport à la monture 22, tandis que la sonde statique 50 est fixe, étant fixée invariablement à celle-ci par des soudures 60 et 60'. Ainsi, le tube 32 peut être enlevé de sa mon-^ ture à des fins de nettoyage et/ou de remplacement. 69 24030 9 2013001 En général, la pression varie le long des différents points de la section d'un courant de fluide traversant une conduite. En effet, la vitesse d'écoulement est généralement moins grande près de la paroi interne 16 qu'au centre de la conduite 10, par suite 5 du frottement contre la paroi. Le principe sui^lequel l'invention est fondée et qui est à la base des appareils de mesure utilisant des tubes de Pitot, suppose que lorsqu'on place un orifice dans un courant de façon que cet orifice reçoive ledit courant, il se développe sur le coté opposé une pression proportionnelle à la vi-10 tesse du courant et qui s'additionne à la pression statique. En conséquence, si l'on mesure cette pression et si on la compare avec la pression statique du fluide mesurée en aval, la différence de pressions résultante est une mesure fidèle et précise du débit du fluide dans la conduite, les pressions d'aspiration s'annulant. 15 Lorsque les vitesse varient le long de la section du courant, l'utilisation d'un conduit percé d'un certain nombre d'ouvertures et disposé pour recevoir l'impact du fluide à des emplacements déterminés le long de la section de celui-ci. a pour résultat, d'établir dans la sonde dynamique, une colonne de pres-20 sion due à la vitesse du fluide à chaque orifice et la résultante est une bonne approximation de la moyenne de toutes les près- , sions individuelles se développant dans la chembre 36 de la sonde 30. La précision du rapport entre la différence digressions mesurée et la vitesse moyenne véritable du courant sur toute la lon-25 gueur de la section de celui-ci est affectée si l'on considère que les vitesses individuelles, telles qu'elles sont ordinairement mesurée, sont différentes selon la distance entre les orifices et le dispositif de mesure de la différence de pressions utilisé. La pression qui se développe à l'orifice le plus éloigné du 30 dispositif de mesure ne contribue pas à l'établissement d'une moyenne véritable, comparativement à l'importance accordée aux pressions mesurées par les ouvertures de la chambre 36 les plus proches dudit dispositif de mesure, en l'occurence du manomètre 106. Bien que s'efforçant d'obtenir une mesure qui soit une 35 moyenne fidèle, aucun des dispositifs antérieurs à tube de Pitot n'a atteint ce but. Le tube d'interpolation 34 est destiné à remédier à ces variations et à fournir une véritable moyenne. Le tube d'interpolation 34 est disposé à l'intérieur du tube de protection 32 avec ^ son ouverture latérale 40 pratiquement au centre de la conduite* 69 24030 10 2013001 l'intérieur de la sonde 30 ne communique avec le manomètre qu'à travers le tube d'interpolation 34. Les différences de vitesse et, partant, de pressions que l'on rencontre le long de la section du courant de fluide 12 tra-5 versant la conduite 10 sont détectées, conformément à l'invention, en divisant l'intérieur de la conduite 10 en zones concentriques A et B, ayant, de préférence, des aires égales et en plaçant les ouvertures du tube de protection 32 sur la circonférence de rayon moyen de celles-ci. C'est ainsi que les ouvertures A-l et A-2 10 sont situées le long du tube de protection 32 de la sonde dynamique 30 de façon à se trouver radialement au milieu de l' aire "A", tandis queles ouvertures intérieures B-l et B-2, sont placées à une certaine distance des ouvertures A-l et A-2. L'aire intérieure "c" n'a pas besoin de comporter d'ouvertures et, en fait, cet-15 te ouverture a été volontairement omise car l'ouverture latérale 40 du tube d'interpolation est placée sur l'axe de la conduite 10 dans le tube 32. Toutes les ouvertures A-l, A-2, B-l et B-2 doivent avoir la même forme et les mêmes dimensions, bien que l'usure de leurs bords pendant leur utilisation puisse avoir pour ré-20 sultat une certaine non-uniformité. En raison de la présence du tube d'interpolation 3^, ces défaut^cl'uniformité n'ont que peu d'influence sur la précision des mesures et sur le rapport avec le courant à contrôler. La monture 22 comprend une douille d'accouplement 62 per-25 cée d'une ouverture axiale 64 dont une partie 66 est filetée. Une bordure annulaire 68, de diamètre réduit, est prévue à l'extrémité de la douille qui entoure l'orifice intérieur de l'ouverture 64. Le diamètre extérieur de la bordure 68 correspond au diamètre intérieur de l'ouverture 15 de la paroi 16 de sorte que 30 la bordure 68 peut s'y ajuster étroitement. Un bouchon 72 ayant une tête hexagonale 74 ainsi que des surfaces opposées 75 et 78 et un embout fileté 76, est vissé dans la partie filetée 66 de l'ouverture 64. La tête hexagonale 74 comporte une surface plate 78 qui porte des repères 71 produits par moulage, décapage ou 25 par tout autre procédé connu (Fig. 6). La tête 74 présente deux surfaces latérales parîLlèles plates 74', de sorte qu'il est possible d'aligner correctement les sondes, parallèlement à l'axe de la conduite 10, au moyen d'un simple levier, et ce, sans être spécialiste. Les répères 71 sont principalement constitués soit par 40 69 24030 ii 2013001 une partie en relief, soit par une partie aicreux^résentant la forme d'une flèche. La pointe 73 de la flèche est orientée dans la direction du courant de fluide 12 quand la sonde dynamique 30 est correctement installée>}quand la sonde 30 est correctement o-rientée, la flèche est parallèle à l'axe de la conduite 10 et, 5 perpendiculaire à celui du tube de protection 32.Le mot "courant" pourrait être inscrit à coté de la flèche, comme l'indique la Fig; 6. Le bouchon 72 est percé de deux passages parallèles 108 et 86. Le diamètre du passage lg8 est sensiblement le même que 10 le diamètre extérieur du tube de protection 32 et l'une de ses extrémité débouche à la surface 75, tandis que l'autre aboutit à la douille filetée 83. Lçtàouille filetée 83 est conçue pour recevoir la partie filetée 79 de la douille d'accouplement 80. Une garniture de compression 82 est placée à la base de la douille 83, 15 de sorte que le tube 32 peut coulisser et tourner dans la passage 108, tandis qu'un joint est établi avec un passage axial 108* de même diamètre que le passage axial 108 du bouchon72, le tube 32 passant entièrement à travers celui-ci. La garniture 82 évite que le tube 32 soit enlevé par glissement pendant que le manchon 80 20 est dans la douille 83'. Le passage 86 du bouchon 72 a un petit diamètre et déboucha dans la douille coaxiale 110 qui à son tour débouche à la surface d'extrémité intérieure 75. La douille 110 est dimensionnée pour que l'extrémité 56 du tube 52 de la sonde statique s'y 25 ajuste étroitement. L'autre extrémité du passage 86 débouche dans la chambre angùlaire 88 qui, à son tour, débouche à la surface d'extrémité intérieure 75• Un conduit d'alimentation statique 92 s'ajuste étroitement dans la chambre 88 et s'étend à l'extérieur de celle-ci pour communiquer par des raccords appropriés 30 avec la manomètre 106. Pour installer le débitmètre 20 dans le courant de fluide 12, on procède comme suit : tout d'abord, on parce une ouverture 15 dans la paroi 14 de la conduite. On ajuste le manchon 62 de la monture 22 en plaçant sa bordure 68 dans l'ouverture 15. 55 On fixe temporairement la position de l'alignement du manchon 62 par quelques points de soudure. On monte la sonde 50 sur la douille 72 et on engage celle-ci dans le manchon 62. En utilisant un niveau à bulle classique sur les surfaces 7k' et en uti-^ lisant les repères 71 de la surface 78, on aligne convenablement 59 24030 12 2013001 la sonde parallèlement à l'axe de la conduite 10 et on fixe la position de la sonde 50. Ensuite, on soude le manchon 62, comme en'70, à la paroi 14 de la conduite. Une liaison par soudage peut être utilisée selon la matière de la conduite. La sonde dynami-5 que 30 est ensuite insérée à glissement à travers le passage 108 jusqu'à ce que la pointe conique 42' de l'extrémité 42 touche la.paroi intérieure de la conduite 10. Grâce à cette pointe 42', l'installateur peut déterminer le moment où le contact est établi avec la paroi interne 16 afin de positionner correctement 10 les ouvertures A-l, A-2, B-l et B-2. La présence'de la pointe conique 42' de 1'extrémité 42 permet également d'utiliser la sonde avec des tuyauteries de différents diamètres, tout en éliminant les causes d'erreurs que 1'on rencontrerait avec une extrémité 42 plate, probablement dues à l'occlusion d'air dans l'es-15 pace compris entre l'extrémité et la concavité de la conduite. On raccorde.une extrémité 84 du manomètre 106 au moyen d'un maïvchon 104 à la partie filetée 105 de l'accouplement 102. Le conduit d'alimentation statique 92 est raccordé au moyen dg^manchon 94, du raccord 95 et du manchon 96 à l'autre extrémité/du manomètre 20 106. Le aas échéant, une étiquette de métal 98 pourrait être fixée au moyen d'une chaîne 100 au conduit 92. Des informations pertinentes concernant la sonde et l'installation contrôlée peuvent être inscrites sur celles-ci. - Une particularité importante de 1'invention réside dans 25 l'indépendance des mouvements de la sonde 30 par rapport au dispositif de détection de la pression statique du fluide, ici, la sonde statique 50. Par suite de cette indépendance, le débitmètre 20 peut être sélectivement rendu inactif en tournant simplement la sonde dynamique 30 de l80° de façon à placer ses 30 ouvertures latérales A-l, etc..., vers l'aval. Dans cette position, les ouvertures latérales et les chambres intérieures 36 et 38 ne sont pas exposées à l'impact du fluide, éliminant ainsi (È nombreuses causes d'obstruction. De plus, l'usure du tube 32 est diminuée, augmentant ainsi la durée de la sonde 30. Pour pou-55 voir effectuer cette rotation sans gêne, le coude 37 a un angle compris entre 45 et 55°• L'angle du conduit' 92, par rapport à la surface 78 est d'environ 15°, ce qui facilite aussi la rotation de la sonde 30, en particulier quand les deux sondes 30 et 50 sont montées dans le même bouchon 72. La Fig. 1 montre le débitmètre 20 selon l'invention ins- 40 24030 13 2013001 installé directement dangfone conduite qui fait partie d'une installation contrôlée par des sondes qui ont été installées sur place. Toutefois, dans de nombreuses installations, il peut être préférable d'utiliser des débitmètres dont les sondes ont été préalablement installées dans un raccord qui est ensuite raccordé d'un seul bloc à l'installation, par exemple, entre deux extrémités de conduites. En conséquence, l'invention prévoit un tel dispositif pré-installé, désigné dans son ensemble par la référence 20' et qui est représenté sur la Fig. J. Le dispositif 20' comprend une section de conduite 10' ayant des extrémités filetées 17*, destinées à coopérer avec des parties filetées analogues des tuyauterie de l'installation en train d'être étudiée. Dans le dispositif 20', des sondes 30 et 50 sont également présentes, mais sont longitudinalement espacés, de préférence, au moyen d'ouvertures alignées 15 et 15* percées dans la pa-c roi 14 de la section de conduite 10'. La sonde 30 est montée dans la section 10' au moyen d'une monture comprenant un manchon 62' ayant une bordure 68' engagée dans l'ouverture 15. Le manchon 72' ne comporte qu'un seul passage qui reçoit à glissement et de façon étanehe le tube 32 de la sonde 30. Ce manchon est fixé à la conduite par une soudure 70*. La sonde statique 50 est espacée de la sonde 30. Dans la pratique, d'excellents résultats ont été obtenus avec un espacement de centre à centre d'envrion 57 mm. Le tube 52' est légèrement plus court que le tube 52 décrit ci-dessus car son extrémité 56'est raccordée directement au passage 86' formé dans le manchon 62" qui, à son tour, est directement fixé dans l'ouverture 15' par une soudure J0". Au lieu de raccorder les conduits directement au manomètre 106, des robinets 112 et 114 sont interposés pour permettre un raccordement rapide, lesdits robinets étant identiques et, représentés sur la Fig. 8. Le robinet 112 représenté sur la Fig. 8 comporte une boîte d^Jonction 120 pour le raccordement à la douille 102, un conduit 122 auquel est relié un embout fileté 118 et un obturateur 116 du type à piston plongeur fixé à un bouton 124. De façon bien connue, mais non- représentée, un,pointeau ou un obturateur analogue esorévu, à 1 extremite intérieure du piston llo pour contrôler 1 ouverture aboutissant a 1 embout 118. L'embout 118 est conçu pour le raccordementrapide à un dispositif de mesure de pression appropiré quelconque, tel qu'un manomètre. L'étiquette 98 peut être fixée au moyen d'une chaîne 100 directe- 59 24030 14 2013001 ment au manchon 62". Les autres éléments du dispositif 20' sont les mêmes que ceux du dispositif 20 et ont été désignés par les mêmes références que sur la "Fig. 1. La Fig. 9 illustre un autre mode de réalisaition de 5 l'invention tout particulièrement conçu pour des canalisations de grand diamètre ou pour celles qui sont parcourues par un courant ou par un fluide dense. Le dispositif 200 est identique au dispositif 20 de la Fig. 1, sauf qu'il comporte des robinets identiques aux robinets 112 et 114 décrits en référence à la Fig. 8. 10 La sonde dynamique 230 diffère de la sonde 30 par la présence d'un embout 242 comportant un prolongement 242'. Une ouverture 217 est prévue dans la paroi 14 de la conduite, en un point diamétralement opposé à l'ouverture 15. Toutefois, le centre de l'ouverture 217 est légèrement décalé par rapport à celui 15 L'extrémité fermée 242 du tube 232 peut être correctement positionnée en engageant le prolongement 242' dans le passage 25 223 et est maintenue dans cette position sansêtre affectée par la pression du fluide. De plus, des éléments de renfort 233 pourrait être prévus pour éviter que les sondes 230 et 50 scfent déplacées par la pression du fluide. La sonde statique est fixée de façon permanente auxdits moyens de rendort 233 par une soudu-30 re 261. Les autres parties du dispositif 200 sont identiques à celles du dispositif 20 et portent les mêmes références numériques» Il arrive parfois que la circulation du fluide ne doit ■ pas être entravée dans l'installation, sauf pendant les mesures. A cette fin, le dispositif selon l'invention peut être modifié 35 comme l'illustre la Fig. 10. Sur cette Fig., l'ensemble d'accouplement 322 du dispositif modifié 300 est pourvu d'un agencement au moyen duquel les sondes 330 et 350 peuvent être simultanément retirées du courant de fluide sans diminuer la pression statique dans la conduite 310. Le dispositif d'accouplement 322 modifié 2j.q comprend un manchon 362 fixé à la paroi de la conduite de la ma- b9 24030 15 2013001 nière décrite plus haut. Un obturateur 400 est prévu et comprend un boîtier ^08 renfermant un passage 407 ayant des extrémités filetées opposées. Un raccord fileté 410 est engagé dans l'une desdites extrémités, tandis qu'un tube allongé 412 est engagé 5 dans l'autre. Un passage 409 est formé dans l'enveloppe 408, perpendiculairement à l'axe du passage 407. Un volet 406 est monté dans le passage 409 et peut se déplacer entre une position où il coupe la communication à travers le passage 407 (comme représenté en traits interrompus) et une position dans laquelle 10 le passage est ouvert. 'L'une des extrémités d'une tige filetée 402 est reliée au v-olet 406, son autre extrémité portant une poignée 404, permettant ainsi de commander le mouvement alternatif du volet. L'autre extrémité du conduit 412 est reliée à un manchon 15 4l4, puis, au moyen d'un manchon 4l6 à un élément 420 qui contient une garniture d'étanchéité 4l8. Les deux sondes 330 et 350 sont montées dans l'élément 422 et peuvent coulisser conjointement vers leur position de fonctionnement, indiquée en tirets sur la Fig. 10. Quand les sondes sont dans leur position de fonctionnement, 20 on. retire le volet de la position dans laquelle il bouche le passage 407. Pour ramener les sondes à la position dessinée en traits pleins sur la Fig. 10, on retire les sondes, puis on ferme le volet. Une manivelle auxiliaire et/ou des éléments de protection pourraient être prévus pour aider à déplacer les sondes 25 à l'encontre de la pression du fluide régra nt à l'intérieur de la conduite. A tous autres égard, le dispositif 300 est pratiquement identique au dispositif 20 décrit plus haut. Lorsqu'on désire obtenir une plus grande précision, on peut utiliser la variante représentée à la Fig. 5 dans laquelle 50 une barre d'équilibrage 43 est insérée dans l'extrémité libre du tube de protection 32 de la sonde 30 pour égaliser le vo^ume inoccupé de la chambre 36. La barre d'équilibrage 43 occupe/la chambre 36 un volume sensiblement égal à celui occupé par le tube d'interpolation 34. La présence de la lèvre 46 sur le tube d'interpolation 34 assure que l'ouverture 4o fonctionne comme une ouverture latérale qui permet d'enlever des débris, le cas échéant, avec une baguette. La position exacte de cette ouverture 40 n'est pas critique, bien qu'il soit préférable d'éviter de l'exposer directement au courant à travers les ouvertures latérales A-l,etc. 40 35 69 24030 16 2013001 On voit donc que la possibilité de tourner la sonde dynamique permet d'écarter ces ouvertures latérales de l'impact du courant sans exposer l'ouverture de la sonde statique à un tel impact. Le coude 37 du tube 32 sert d'indication pour per-5 mettre de s'assurer instantanément de la position de la sonde dynamique, .c'est-à-dire, si elle est en position de fonctionnement ou non. En effet, en position de fonctionnement, ce coude est parallèle à l'axe de la conduite 10, tandis que dans la position d'arrêt, le coude 37 est tourné d'au moins 90°. Ceci 10 est indiqué en traits interrompus sur la Fig. 6. La possibilité de faire glisser la sonde dynamique conformément à l'invention, permet un positionnement facile et précis de celle-ci dans la conduite et, en même temps, de retirer la sonde indépendamment de la sonde statique pour la nettoyer ou 15 la remplacer, sans démonter pour autant le dispositif, Cette possibilité est particulièrement avantageuse quand la sonde statique occupe une position invariable. Il est clair que l'on peut réaliser un débitmètre qui fonctionne convenablement et dans lequel la sonde dynamique 20 est rotaiive, mais qui ne comporte pas de tube d'interpolation 34 ; et qu'il est également possible de profiter de certains des avantages de l'invention dans un dispositif de ce genre comportant un tube d'interpolation, mais dont la sonde dynamique n'est pas rotative. Il convient également de noter que les ex-25 trémités opposées borgnes du tube de protection éliminent la circulation dans le tube avec la dilution et la dissipation partielle de la composante de vitesse résultante et, en même temps, contribuent à éviter l'entrée des débris dans le tube et l'obstruction de celui-ci. 30 L'utilisation d'une sonde dynamique rotative, en même temps que d'un tube d'interpolation, semble être le mode de mise en oeuvre le plus avantageux de l'invention. 24030 17 2013001 - REVENDICATIONS - 1. Débitmètre destiné à être utilisé dans une conduite transportant un fluide et dans laquelle une sonde dynamique d'impact est placée et engendre une pression intérieure ayant une composante de vitesse et une composante statique, comportant un dispositif de détection de pression statique en communication avec l'intérieur de la conduite et présentant une ouverture en aval de la sonde dynamique, un appareil sensible à une différence de pression, branché entre la sonde dynamique, le dispositif de détection statique et l'extérieur de la conduite, caractérisé en ce que ladite sonde, dynamique a un alignement axial fixe par rapport au dispositif de détection statique et à la conduite quand elle est installée, ladite sonde dynamique pouvant être déplacée de façon étanche par rapport au dispositif de détection de pression statique et indépendamment de celui-ci. 2. Débitmètre selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de détection de presàion statique est une sonde creuse pouvant être introduite dans le courant avec l'ouverture statique orientée en aval de la sonde dynamique. 3. Débitmètre selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la sonûe d'impact est un premier conduit creux disposé dans la conduite, diamétralement en travers du courant normal traversant celle-ci, ce premier conduit creux ayant une extrémité se terminant près de la paroi interne de la conduite et une seconde extrémité disposée à l'extérieur de la conduite, le premier conduit creux ayant un certain nombre d'ouvertures latérales espacées formant une rangée suivant sa longueur dans la partie située à l'intérieur de la conduite et faisant face à l'impact du courant de fluide, et un second conduit creux disposé dans le premier et ayant une extrémité ouverte se terminant sensiblement au centre du courant de fluide et constituant la seule communication entre l'intérieur du premier conduit et le dispositif sensible à la différence de pressions. 4. Débitmètre suivant la revendication 3, caractérisé en ' ce que ledit premier conduit creux a des extrémités borgnes. 5. Débitmètre suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite sonde dynamique peut tourner par rapport au dispositif de détection de pression statique pour la rendre inactive sélectivement. 69 24030 18 2013001 6. Débitmètre suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la sonde dynamique peut coulisser par rapport au dispositif de détection de pression statique pour permettre son retrait de la conduite, indépendamment de ce dernier. 5 7. Débitmètre suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la sonde d'impact peut être retirée dudit dispositif, par glissement indépendamment du dispositif sensible à la pression statique, à des fins de nettoyage et/ou de remplacement . 10 8. Débitmètre suivant l'une des revendications 1 à 7,carac térisé en ce que la sonde dynamique a une extrémité conique pouvant s'appliquer contre la paroi interne de la conduite. 9- Débitmètre suivant l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il est prévu une section de conduite, un ac-15 couplement sur la conduite pour placer cette dernière dans une installation de circulation de fluide, ladite sonde dynamique et ledit dispositif de détection de pression statique étant portés par ladite section de conduite. 10. Débitmètre suivant l'une des revendications là 8* 20 caractérisé par une monture permettant de monter de façon étanche lesdits éléments sur la conduite, la sonde dynamique d'impact pouvant tourner entre une position pour la mesure de la pression totale et une position inactive pour la mesure de la pression totale, cette rotation s'étendant sur un angle d'au moins 90°. 25 11. Débitmètre suivant l'une des revendications 1 à 8*ca ractérisé en ce qu'il comprend une monture pour fixer de façon . étanche lesdites sondes sur la conduite, la sonde dynamique d'impact pouvant tourner entre une position active et une position inactive cette rotation s'étendant sur un angle d'au moins 90°, 30 ladite sonde dynamique pouvant coulisser parallèlement à son axe et indépendamment du dispositif de détection de pression'statique. 12. Débitmètre suivant l'une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'il comprend un agencement indicateur placé • à l'extérieur de la conduite pour positionner correctement l'élé-35 ment de mesure de courant primaire dans la conduite. 13. Débitmètre suivant l'une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'il est prévu à l'extérieur de la conduite un agencement qui permet de voir la relation fonctionnelle entre la sonde dynamique et le dispositif de détection de pression stati- 40 que. 69 24030 19 2013001 14. Débitmètre suivant la revendication 13* caractérisé en ce que l'agencement situé à l'extérieur de la conduite comprend un appareil pour aligner correctement la sonde dynamique dans la conduite, et un appareil indiquant la position de fonc- 5 tionnement de cette sonde dynamique par rapport au dispositif de détection de pression statique. 15. Débitmètre suivant la revendication 13* caractérisé en ce que ledit appareil pour aligner correctement la sonde dynamique comprend un manchon de montage de ladite sonde et deux 10 cotés plats parallèles, la sonde étant disposée perpendiculairement auxdites surfaces, ce qui fait qu'en plaçant lesdites surfaces parallèlement à l'axe de la conduite la sonde est disposée perpendiculairement audit axe. 16. Débitmètre suivant l'une des revendications 13 à 15, 15 caractérisé en ce que le dernier appareil mentionné qui indique la position de fonctionnement est un coude de la sonde dynamique, disposé à l'extérieur de ladite conduite, ladite sonde dynamique pouvant être tournée indépendamment du dispositif de détection de pression statique, entre une position active où son coude est 20 orienté parallèlement à l'axe de la conduite et une position inactive décalée d'au moins 90° de la précédente. 17. Débitmètre suivant l'une des revendications 1 à 16, caractérisé en ce qu'il comprend un guide installé sur la conduite,en un point diamétralement opposé au1 point d'entrés de la son- 25 de dynamique afin de maintenir les positions desdites ouvertures latérales par rapport au courant de fluide et empêcher qu'elles soient perturbées par la pression du fluide circulant dans la conduite. 18. Débitmètre suivant la revendication 17» caractérisé 30 en ce que des moyens de renforcement sont prévus pour préserver la position relative de la sonde dynamique et du dispositif de détection de pression statique. 19. Débitmètre suivant l'une des revendications 1 à 18, caractérisé en ce qu'il comprend une monture comportant un volet, 35 ladite sonde dynamique pouvant être déplacée alternativement, à volonté, dans ladite monture afin de permettre de retirer, au moins ladite sonde du courant de fluide, tout en maintenant la pression dans la conduite, ladite sonde pouvant être remise en place pendant que la pression est maintenue dans la conduite. 40 20. Débitmètre suivant l'une des revendications 1 à 18, 69 24030 20 2013001 caractérisé en ce qu'il comprend un agencement pour retirer sélectivement, au moins la sonde dynamique de la conduite, pendant que celle-ci est sous pression. 21. Débitmètre suivant l'une des revendications 1 à 19, 5 qui comporte à la fois une sonde dynamique et un dispositif de détection de la pression statique et qui est caractérisé en ce qu'il comprend un agencement pour retirer sélectivement la sonde et le dispositif simultanément tout en maintenant la pression dans la conduite. 10 22. Débitmètre suivant la revendication 3 » caractérisé en ce que l'extrémité du conduit extérieur est conique. 23. Débitmètre destiné à être utilisé pour la mesure de vitesse d'un fluide transporté dans une conduite, unélément comportant une sonde dynamique placée dans la conduite, un dispositif de 15 détection de pression statique ayant une ouverture statique communiquant avec la conduite et un passage faisant communique l'ouverture statique avec l'extérieur de la conduite, et un moyen répondant à une différence de pression agencé pour être raccordé à l'extérieur de la conduite, entre la sonde d'impact et le passage 20 afin de mesurer une différence de pressions représentative de la vitesse du fluide, ledit débitmètre étant caractérisé en ce que la sonde d'impact est formée par un premier conduit creux pouvant être disposé dans la conduite, transversalement à la direction d'écoulement normale du fluide, ce premier conduit creux ayant 25 deux extrémités placées sensiblement en des points diamétralement opposés, l'un étant adjacent à la surface interne de la conduite, un certain nombre d'ouvertures latérales espacées dans ledit conduit creux, le long de la longueur de celui-ci dans la partie du-dit conduit située dans la conduite et établissant une communica-' 30 tion entre cette dernière et l'intérieur du premier conduit sur le côté ( amont de ladite sonde, un second conduit débouchant à l'intérieur du premier et ne communiquant qu'avec l'extérieur de la conduite. 24. Débitmètre suivant la revendication 23, caractérisé 35 en ce que lesdites deux extrémités sont borgnes. 25. Débitmètre suivant l'une des revendications 23 ou 24, caractérisé en ce que le second conduit est un tube creux disposé à l'intérieur du premier et qui présente, au moins, une ouverture. 40 26. Débitmètre suivant la revendication 25, caractérisé 9 24030 21 2013001 en ce que ledit tube se termine sensiblement au centre de la conduite, ladite ouverture étant située au voisinage immédiat de l'extrémité dudit tube. 27- Débitmètre suivant la revendication 25* caractérisé 5 en ce que ledit tube se termine sensiblement au centre de la conduite et en ce que ladite ouverture est au voisinage immédiat de l'extrémité dudit tube etven est espacée par une partie en forme de lèvre. 28. Débitmètre suivant la revendication 25* caractérisé 10 en ce que ladite ouverture est une ouverture latérale. 29. Débitmètre suivant la revendication 28, caractérisé en ce que l'extrémité dudit tube a une lèvre limitant une partie de ladite ouverture. 30. Débitmètre suivant l'une des revendications 23 à 29, 15 caractérisé en ce que lesdites ouvertures latérales sont placées sélectivement au centre des parties annulaires concentriques sélectionnées du courant de fluide traversant la conduite. 31. Débitmètre suivant l'une des revendications 23 à 30, caractérisé en ce que ladite sonde dynamique peut tourner indé- 20 pendamment du dispositif de détection de pression statique. 32. Débitmètre sùivant l'une des revendications 23 à 30, caractérisé en ce que la sonde dynamique peut coulisser suivant une direction parallèle à son axe et indépendamment du dispositif de détection de pression statique et peut également tourner. 25 33. Débitmètre suivant l'une des revendications 23 à 32, caractérisé en ce que des moyens d'accouplement sont prévus et s'appliquent de façon étanche contre ladite sonde dynamique afin de permettre de retirer eelle-ci du courant de fluide indépendamment de la pression régnant dans la conduite. 30 34. Débitmètre suivant l'une des revendications 3* 4, 23 à 29, caractérisé en ce qu'un élément d'équilibrage est disposé dans la première conduite, cet élément ayant des formes et des dimensions suffisantes pour occuper un volume intérieur du premier conduit sensiblement égal au volume occupé par le second 35 conduit.