La présente invention se rapporte aux surfaces de routes et elle concerne, plus particulièrement, la fabrication de surfaces de routes. Selon la présente invention, une composition de surface de route remplie d'un agrégat est constituée soit par un béton rempli d'un agrégat, soit par une composition bitumineuse remplie d'un agrégat contenant jusqu'à 10 % en poids de liant bitumineux, ladite composition de surface de route présentant un"produit thermique"(tel qu'on le définit plus bas) d'au moins 5. 10-2 joules2cm-4 C-2s-1, et le "produit thermique" (selon la définition donnée plus bas) d'au moins une proportion de l'agrégat étant supérieur à 2.10-1 joules2cm-4 C-2s-1. Selon l'invention également, un procédé de revêtement d'une route consiste à appliquer sur la route une composition de surface telle que décrite ci-dessus. Dans le présent mémoire il faut entendre par l'expression "produit thermique" utilisée pour décrire la composition de revêtement superficiel, le produit de la conductibilité thermique (exprimée en joule-cm/cm2.s. C), de la masse volumique (exprimée en g/cm3) et de la chaleur spécifique (exprimée en joules/g. C) de la composition. L'agrégat présentant un produit thermique supérieur à 2 x 10-1 (en unités indiquéesci-dessus) peut être une matière métallique, par exemple du fer, de l'aluminium, ou un minéral à base d'oxyde métallique, par exemple de l'hématite ou un silicate de conductibilité thermique appropriée, ou une matière artificielle présentant des propriétés appropriées, par exemple du carbure de silicium. Des métaux peuvent être présents dans les eanpo- sitions superficielles sous forme de petits fragments et, bi le métal présente une fragilité appropriée, par exemple de la fonte à forte teneur en carbone, être présents sous forme de fragments brisés, de dimensions analogues aux agrégats de routes en pierre classiques, par exemple des morceaux de 3,18 mm à 12,7 mm. On peut utiliser des minéraux à base d'oxydes mEtalli- ques ou de silicates et d'autres minéraux sous forme d'agrégat de dimensions analogues. De préférence, l'agrégat de produit thermique supérieur à 2.10 1 est réparti uniformément dans la composition. Le reste de la composition de revêtement de routes peut être une composition classique de revêtement de route, par exemple du béton rempli de pierre ou du bitume rempli de pierre, en utilisant un agregat de pierre elassique et du béton ou une composition bitumineuse comme liant. Les routes revStues des compositions selon i invention peuvent plus facilement conduire la chaleur de la surface de séparation pneumatique-route que les surfaces de routes classiques.Des températures élevées de la surface de séparation pneumatique-route aboutissent à un moindre coefficient de frottement entre le pneumatique et la route, et peuvent également aboutir à un lissage par la vapeur, notamment sur les pneumatiques diavion. Le lissage par la vapeur est la condition extrême qui se produit lorsque l'énergie dissipée sous forme de chaleur à la surface de séparation pneumatique-route est suffisante pour vaporiser l'eau en ce point et que suffisamment de vapeur est produite pour former un coussin de vapeur sur lequel le pneumatique roule et perd l'adhérence.Lorsqu'il existe une pellicule d'eau épaisse, la vapeur se condense avant que 5'adhérence se constitue, de sorte que la condition de lissage par vapeur n est susceptible de survenir que lorsqu'un pneumatique gonflé à pression élevée roule sur une surface portant une mince pellicule d'eau, par exemple un pneumatique d'avion .u une piste humide. Aninsi, des surfaces de route et de piste utilisant les compositions selon l'invention qui peuvent rapidement absorber la chaleur de la surface de séparation pneuma tique-route aboutissent à une prise accrue entre la route ou la piste et un pneumatique, et à une réduction de la probabilité d'apparition de lissage par la vapeur. Les propriétés thermiques des différentes ma tières d'agrégat possibles sont indiquées dans le tableau 1 annexé donné à titre d'exemple. il ressort du tableau 1 que les valeurs du produit thermique pour la fonte et l'aluminium sont de l'ordre de 100 fois plus grandes que les valeurs correspondant au béton. Le tableau 2 présente l'effet sur le produit thermique de béton et de ciment remplis de pierres, obtenus en répartissant uniformément une matière eonductrice (de la fonte) dans le béton ou le ciment. La quantité de matière conductrice incluse est exprimée en pourcentages en poids, rapportés au poids total de beton rempli de pierre, plus celui de la matière conductrice, et les valeurs du produit thermique sont calculées sous forme de moyennes à partir des données indiquées sur le tableau 1. TABLEAU i A B C Conducti- Chaleur Masse Produit bilité spécifi- volumi- thermique thermique que que A B C Jcm-1s-1 C-1 Jg-1 C-1 g/cm3 Aluminium 2,1 0,9 2,7 5,10 Fonte 0,45 0,46 7,6 1,56 Brique de graphite 1,0 0,84 2,0 1,68 Emeri de corindon 0,2 0,87 3,9 0,68 Magnétite Fe3O4 0,15 0,76 5,4 0,61 Hématite Fe2O3 0,15 0,76 4,9 0,56 Carbure de silicium 0,18 0,47 0,8 3,2 Brique de carbure de silicium 0,125 0,33 Quartzite 0,045 o,8 2,4 0, 088 Dolomite 0,029 0,85 2,9 0,07 Magnésite 0,024 0,85 3,1 0,063 Marbre 0,025 0,88 2,6 0,057 Basalte 0,022 0,8 2,7 0,05 Grès 0,024 o,8 2,2 0,05 Granite 0,021 0,84 2,6 0,046 Porcelaine 0,017 0,84 2,3 0, 033 Silice fondue 0, 015 0,8 2,2 0,03 Verre 0,01 0,7 2,6 0,019 Béton rempli de pierre 0,008 0,84 2,7 0,018 Bitume 0,005 0,93 1,1 0,0051 Ciment 0,0042 0,85 2,7 o,oog6 Cristaux individuels Quartz parallèle 0,11 0,8 2,68 0,23 Quartz perpendiculaire 0,065 0,8 2,68 0,155 Carbure de silicium o,87 0,8 3,2 2,2 Cyanite (cristaux) 0,15 0,8 3,2 0,3 T A B L E A U 2 Béton rempli de pierres Produit thermique + 1 % Fonte 3,8 x 10-2 2 ss 5,2 x 10-2 5 % 9,4 x 10-2 10 % 1,66x 10-1 20 % 3,1 x 10-1 30 % 4,6 x io 1 50 % 7,3 x 10 Ciment + 80 % Fe304 (Magnétite) 4,66 x 10-1 80 % Sic (Carbure de silicium) 5,38 x 10-1 On peut déposer les surfaces de routes ou de pistes comportant les compositions remplies d'agrégats selon l'invention par les procédés classiques utilisés avec des compositions de surfaces de routes de béton rempli de pierres et de bitume rempli de pierres. REVENDICATIONS 1.- Composition de surface de route remplie d'agrégat, caractérisée en ce qu elle est constituée soit par un béton rempli d'un agrégat, soit par une composition bitumineuse remplie d'un agrégat, contenant jusqu'à 10 % en poids de liant bitumineux, ladite composition de surface de route présentant un produit thermique, c'est-à-dire le produit de la conductibilité thermique (exprimée en joules-cm/cm2.s. C). de la masse volumique (exprimée en g/cm3) et de la chaleur spécifique (exprimée en joules/g. C). d'au moins 5.10-2 joules2cm-4 C-2.s-1, le produit thermique d'au moins une proportion de l'agrégat étant supérieur à 2.10-1 Joules2cm 4. C 2.s 1. 2.- Composition selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'agrégat présentant un produit thermique supérieur à 2.1O1 est une matière métallique. 3.- Composition selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'agrégat présentant un produit thermique supérieur à 2.10-1 est un minéral à base d'oxyde ou de silicate métallique. 4.- Composition selon la revendication 2, caractérisée en ce que la matière métallique se présente sous forme de fragments brisés de dimensions analogues aux agrégats de routes de pierres. 5.- Composition selon la revendication 4, caractérisée en ce que la matière métallique est de la fonte. 6.- Composition selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'agrégat présentant un produit thermique supérieur à 2.10'1 est une matière artificielle. 7.- Composition selon la revendication 6, caractérisée en ce que la matière artificielle est du carbure de silicium, 8.- Composition selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que 11 agrégat présentant un produit thermique supérieur à 2.10 1 est réparti uniformément dans la composition. 9.- Composition selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 renfermant une proportion d'agrégat de produit thermique supérieur à 2.10 , caractérisée en ce que le reste de la composition est un béton rempli de pierre ou un bitume rempli de pierre utilisant une pierre d'agrégat classique et une composition de béton ou une composition bitumineuse comme liant 10.- Procédé de revêtement superficiel d'une route, caractérisé en ce qu'il consiste à appliquer à la route une composition de surface selon l'une quelconques des revendications 1 à 9.