La présente invention concerne les sièges basculants particulièrement adaptés pour le travail de bureau. Les sièges conventionnels pour le travail de bureau comprennent un fond de siège monté horizontalement sur la partie. formant jambe et un dossier basculant qui est normalement maintenu dans une position sensiblement verticale par un ressort. L'usager du siège peut changer temporairement sa position en se renversant dans son siège pour soulager sa fatigue. Cependant, il est difficile de maintenir une telle position sans s'appuyer avec force sur le dossier. De plus, l'angle entre la partie supérieure et la partie inférieure du corps change lorsque l'on varie l'angle de basculement du dossier, ce qui n'est pas néces- sairement convenable pour soulager sa fatigue même si le dossier du siège est verrouillé à un angle de basculement désiré. Il est préférable de maintenir l'angle entre les parties supérieure et inférieure du corps à une valeur prédéterminée pour réduire au minimum la fatigue et augnen- ter au maximum l'efficacité du travail de bureau. De plus, il est quelque fois nécessaire de maintenir l'angle entre les parties supérieure et inférieure du corps à une valeur prédéterminée par rapport à l'angle de basculement du fond ou du dossier de siège et par rapport à la surface horizontale réglable dans certains types de travail. De plus, il est publiquement reconnu que la fatigue peut rapidement être soulagée par un mouvement de bascule du siège. Les sièges conventionnels utilisés dans le travail de bureau ne peuvent satisfaire les nécessités indiquées ci-dessus. La présente invention vise donc à satisfaire les nécessités indiquées ci-dessus et, conformément à l'inven- tion, à fournir un siège basculant caractérisé en ce qu'il comprend une partie formant jambe, une partie formant siège montée sur ladite partie formant jambe, une surface arquée prévue sur l'une des parties formant jambe ou formant siège, un élément prévu sur l'autre des parties formant jambe ou formant siège et pouvant se déplacer le long de ladite surface arquée de telle sorte que ladite partie formant siège peut basculer sur ladite partie formant jambe, un ressort prévu entre ladite partie formant jambe et ladite partie formant siège et forçant ladite partie formant siège par rapport à ladite partie formant jambe dans une direction pendant son mouvement de bascule, et un moyen de blocage pour bloquer ladite partie formant siège une fois qu'elle a basculé. Préférablement, le ressort est un ressort pneumatique, et un autre ressort pneumatique est prévu dans la partie formant jambe pour ajuster la hauteur de celle-ci. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant des modes de réalisation préférés de l'invention et dans lesquels: - la figure 1 représente un dessin schématique montrant le fonctionnement du siège basculant selon l'invention; - la figure 2 représente une vue en perspective du siège représenté sur la figure 1 dont le fond et le dossier ont été enlevés; - - la figure 3 représente une vue en perspective de la partie formant jambe du siège représenté sur la figure 1 - la figure 4 représente une vue en perspective d'un détail du siège basculant selon l'invention montrant une forme modifiée du rail et du rouleau représentés dans la figure 2; - la figure 5 représente une vue en coupe partielle d'une forme modifiée permettant la mise en oeuvre d'un ressort pneumatique pour l'ajustement en hauteur dans une position basculée; - la figure 6 représente une vue en perspective semblable à la figure 2 mais montrant un deuxième mode de réalisation de l'invention; - la figure 7 représente une vue en perspective de la partie formant jambe dé la figure 6; - la figure 8 représente une vue de côté partielle montrant une forme modifiée du mécanisme de verrouillage - la figure 9 représente une vue schématique partielle montrant une forme modifiée du ressort; - la figure 10 représente un dessin schématique illustrant le fonctionnement d'un troisième mode de réalisation de l'invention; - la figure 11 représente une vue en perspective semblable aux figures 2 et 6 mais montrant le troisième mode de réalisation de l'invention; et - la figure 12 représente une vue en perspective de la partie formant jambe de la figure 11. Le siège basculant illustré dans les figures 1 à 3 comprend une partie formant siège 1 et une partie formant jambe 2. La partie formant siège 1 comprenant un fond 3 et un dossier 4 peut basculer sur la partie formant jambe 2. Comme le montre la figure 1, quand le fond 3 est basculé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre d'un angle cb, le dossier 4 bascule également dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ou dans la direction de la flèche B d'un angle0&. La partie formant siège 1 possède un cadre de support 7 qui peut basculer le long de rails 5 arqués fixés à la partie formant jambe 2. Les rouleaux 6 sont montés de façon rotative sur le cadre de support 7 et sont en engagement avec les rails 5. Des ouvertures 8 sont prévues pour faire passer des chevilles (non représentées) pour fixer le cadre de support 7 au corps principal de la partie formant siège dans les parties formant saillie 7a du cadre de support 7. Dans ce mode de réalisation, la partie intermédiaire 7b définie entre les parties formant saillie 7a se projette vers le bas. Sur les bords des cOtés opposés du cadre de support 7, il est prévu des plaquettes 9 se projetant vers le bas o sont montés les rouleaux 6. Ainsi, quand les rouleaux 6 se déplacent de façon rotative le long des rails 5, le cadre de support 7 bascule par rapport à la partie formant jambe 2. Pour limiter le mouvement de bascule du cadre de support 7, il est prévu des butées 10 dans les parties formant saillie 7a du cadre de support 7 qui s'engagent avec les extrémités correspondantes des rails 5-aux extrémités du mouvement de bascule du cadre de support 7. Les butées 10 peuvent être remplacées par des éléments appropriés fixés aux rails pour s'engager avec les rouleaux. Une partie découpée 11 est formée dans une des parties formant saillie 7a et une paire de plaquettes 12 se projetant vers le haut sont prévues sur la partie intermédiaire 7b du cadre de support 7 pour y monter de façon pivotante entre elles.un ressort pneumatique 13. Une extrémité du ressort pneumatique 13 est montée de façon pivotante sur un bras de support 14 s'étendant sensiblement horizontalement qui est fixé à la partie formant jambe 2. Une soupape de blocage 15 est montée à l'autre extrémité du ressort pneumatique 13 pour bloquer normalement le mouvement d'extension ou de contraction du ressort pneumatique. Quand la soupape de blocage 15 est mise en oeuvre, le ressort pneumatique 13 tend à s'étendre ou se contracter selon les caractéristiques spécifiques dudit ressort pneumatique de telle façon que le cadre de support basculera dans une direction jusqu'à ce que l'une des butées 10 s'engage dans une des extrémités du rail 5. Cependant, la force du ressort pneumatique 13 est préférablement limitée de telle sorte que la personne assise dans le siège peut facilement basculer le siège en avant et en arrière ou changer l'angle de basculement du siège. Quand la soupape de blocage n'est plus mise en oeuvre, le mouvement d'extension ou de contraction du ressort pneumatique est empoché ez le siège est maintenu dans sa position angulaire. Un levier 17 est prévu pour mettre en oeuvre la soupape de blocage 15. Le levier 17 est monté de façon mobile en basculement sur une languette 16 qui est fixée au cadre de support 7. Dans ce mode de réalisation, le levier 17 passe avec un certain jeu dans une ouverture formée dans la languette 16 et est fixé par une paire de chevilles18 (une seule est représentée sur la figure 2), et une butée 19 ayant une forme sensiblement en L est prévue pour limiter le mouvement du levier 17 à la fois dans les directions verticale et horizontale ou dans les directions opposées à celles indiquées par les flèches Q et R. Quand le levier 17 est déplacé dans la direction indiquée par la flèche Q, la soupape de blocage 15 du ressort pneumatique 13 est mise en oeuvre et quand le levier 17 est déplacé dans la direction indiquée par la flèche R, un élément de commande de soupape 20 de la soupape de blocage 22 du ressort pneumatique 21 est mise en òuvre. Le ressort pneumatique 21 est prévu dans la partie formant jambe 2 pour régler la hauteur de ladite partie formant jambe. La partie formant jambe 2 comprend, comme il est indiqué dans la figure 3, quatre jambes 23 s'étendant dans quatre directions et ayant des projections 24 à leurs extrémités inférieures, une base 25 reliée à chacune des jambes 23, un ressort pneumatique 21 monté sur la base 25, le bras de support 14 fixé à l'extrémité supérieure du ressort pneumatique 21, des rayons 27 se projetant horizontalement fixés à l'extrémité supérieure du ressort pneumatique 21 et se projetant dans une direction perpendiculaire au bras de support 14, des rails 5 fixés respectivement aux extrémités externes des rayons 27, et des éléments de renforcement 28 et 29 reliés aux extrémités respectives des rails 5. Chaque rail 5 est formé d'un canal d'acier en forme de U courbé selon une forme arquée et ayant un rayon de courbure par rapport au centre P (figure 1) de telle façon que les surfaces arquées sont définies sur les parois supérieure et inférieure dudit rail. Préférablement, l'épaisseur W de la rainure 5a du rail 5 ou la distance entre les surfaces arquées supérieure et inférieure est légèrement plus grande que le diamètre externe des rouleaux 6 qui y sont reçus de telle façon que les rouleaux 6 peuvent se déplacer de façon rotative le long du rail 5 avec un jeu vertical aussi faible que possible. Il est à noter qu'une partie en creux 30 est ménagée dans l'élément de renforcement 29 pour éviter l'interférence avec le ressort pneumatique 13. En utilisant le siège, l'usager s'assoit sur le fond 3 et actionne le levier 17 dans la direction de la flèche Q pour mettre en oeuvre la soupape de blocage 15. Le blocage du ressort pneumatique 13 est relâché et la partie formant siège 1 du siège se déplace de façon angulaire dans la direction de la flèche A ou de la flèche B selon les caractéristiques de contraction au d'extension du ressort pneumatique 13. En appliquant une force relativement petite, la partie formant siège se déplace de façon angulaire contre la force de contraction ou d'extension du ressort pneumati- que, et, ainsi, l'usager du siège peut basculer en avant ou en arrière avec la partie formant siège ou peut basculer la partie formant siège dans toutes les positions angulaires désirées. Quand le levier 17 est remis à sa position d'origine, le ressort pneumatique 13 est bloqué et la partie formant siège reste dans sa nouvelle position. Quand le ressort pneumatique est du type à contraction, le mouvement de bascule dans la direction de la flèche B peut être réalisé en s'appuyant sur le dossier 4 et, quand le ressort pneumatique 13 est du type à extension, le mouvement de bascule dans la direction de la flèche A peut être réalisé en s'écartant du dossier 4 et en étendant les genoux. La hauteur de la partie formant siège 1 peut être ajustée en actionnant le levier 17 dans la direction de la flèche R et en relâchant le levier 17 à la hauteur convenable. Préférablement, le ressort pneumatique 21 est du type à extension et la force du ressort pneumatique peut élever la partie formant siège 1 quand l'usager n'est pas assis sur la partie formant siège 1 et peut être équilibré par le poids de l'usager assis sur la partie formant siège 1. Dans ce mode de réalisation, les rouleaux 6 sont montés sur la partie formant siège 1 et la surface arquée est définie comme faisant partie de la partie formant jambe, cependant, les rails 5 peuvent être montés sur la partie formant siège 1 et les rouleaux 6 peuvent être montés sur la partie formant jambe. La figure 4 montre une forme modifiée du rail et des 2-463597 rouleaux o une paire de tiges circulaires arquées 31 et 32 définissent les surfaces arquées, pour guider entre elles les rouleaux 33 ayant une section correspondant à l'espace défini entre les tiges 31 et 32, le diamètre de leurs extrémités opposées étant supérieur à celui de leur partie centrale. Les rails 31 et 32 sont fixés sur la partie formant jambe 2 et les rouleaux 33 (un seul est montré sur la figure 4) sont montés de façon rotative sur la partie formant siège 1. Dans le mode de réalisation illustré par les figures 2 et 3, la soupape de blocage 22 du ressort pneumatique 21 peut être actionnée par le levier 17 seulement quand l'élément de commande de soupape 20 est aligné avec la soupape de blocage 22 ou quand le cadre de support 7 est dans une position angulaire particulière par rapport à la partie formant jambe 2. Le mode de réalisation illustré par la figure 5 permet d'éliminer le défaut indiqué ci-dessus et, dans ce mode de réalisation, l'élément de commande de soupape 20 comprend une tige 35 coulissante placée dans un manchon 36 et ayant un plateau incurvé 37 à l'extrémité inférieure de la tige 35. Le manchon 36 est fixé au cadre de support 7, et la tige 35 est forcée vers le haut par un ressort à boudin 38. Quand l'élément 20 est poussé par le levier 17, le plateau incurvé 37 s'engage avec la soupape de blocage 22 pour débloquer le ressort pneumatique 21. Ainsi, le réglage en hauteur peut être réalisé dans toute condition désirée de basculement de la partie formant siège 1 par rapport à la partie formant jambe 2. Le ressort à boudin 38 peut être supprimé puisque la soupape de blocage 22 du ressort pneumatique 21 revient à sa position bloquée grâce à la pression du gaz enfermé dans le ressort pneumatique 21. Le deuxième mode de réalisation illustré par les figures 6 et 7 est sensiblement identique au-mode de réalisation illustré- par les figures 1 à 3 et les mêmes références correspondent aux mêmes parties dont, en conséquence, la description est omise. Dans ce mode de réalisation, le levier 17 pour relâcher 2.463597 le moyen de blocage est adapté pour se déplacer seulement dans la direction de la flèche Q et est seulement prévu pour changer l'angle de basculement de la partie formant siège par rapport à la partie formant jambe 2. Pour changer la hauteur de la partie formant jambe 2, il est prévu un levier 42 séparé du levier 17. Le levier 42 est monté de façon pivotante sur les plaquettes 41 et est fixé à un élément cylindrique 40 pour se projeter dans la direction horizontale. L'élément cylindrique 40 est monté à l'extrémité supérieure du ressort pneumatique 21 et un rayon 27 semblable auxrayons27 de la figure 3 est monté à l'extrémité supérieure de l'élément cylindrique 40 pour supporter les rails arqués 5 et les éléments de renforce- ment 28 et 29. La construction et la mise en òuvre du mode de réalisa- tion illustré par les figures 6 et 7 sont semblables à la construction et à la mise en'oeuvre du mode de réalisa- tion illustré par les figures 1 à 3. Il est à noter que le bras de support 14 pour supporter une extrémité du ressort pneumatique 13 est prévu sur le côté du dossier 4 de la partie formant siège 1 quand le ressort pneumatique 13 est du type à extension. il est prévu sur le côté opposé du dossier 4 quand le ressort pneumatique est du type à contraction. Comme le levier 42 pour ajuster la hauteur du siège est prévu de façon séparée du levier 17 pour changer l'angle de basculement du siège, la construction peut être simplifiée et il est possible d'éviter des erreurs dans la mise en oeuvre. Dans les modes de réalisation indiqués ci-dessus, le ressort pneumatique 13 est prévu entre la partie formant jambe et la partie formant siège, cependant, le ressort pneumatique 13 peut être remplacé par un ressort à boudin conventionnel ou par un ressort pneumatique sans moyen de blocage. En pareil cas, tout moyen de blocage convenable est prévu préférablement entre la partie formant jambe et la partie formant siège tel qu'il est illustré par la figure 8. Dans la figure 8, un élément de blocage 44 246359? - 9 est monté sur le cadre de support 7 fixé à la partie formant siège (non représentée) et est forcé vers la surface supérieure du rail 5 qui est monté sur la partie formant jambe (non représentée) par un ressort à boudin 43. Une pluralité de dents 46 est formée sur la surface supérieure du rail 5 pour s'engager de façon réglable avec l'extrémité pointue de l'élément de blocage 44 possédant une tête 45. La figure 9 illustre un dispositif de réglage de la force d'un ressort à boudin 47 conventionnel qui force la partie formant siège dans une direction par rapport à la partie formant jambe. Dans la figure 9, une tige 48 est reliée de façon pivotante à la partie formant siège et à l'extrémité gauche ou supérieure du ressort àboudin 47 et s'étend librement à travers le ressort à boudin 47 et une noix creuse 49. La noix 49 est filetée et reliée de façon pivotante à la partie formant jambe. Tout dispositif convenable peut être prévu entre la noix creuse 49 et la tige 48 pour bloquer le mouvement de basculement de la patie formant siège. Les figures 10 à 12 illustrent un troisième mode de réalisation de l'invention qui est sensiblement identique aux modes de réalisation des figures 1 à 3 et des figures 6 et 7. Les mêmes références numériques correspondent aux mêmes parties dont, en conséquence, la description détaillée a été omise. Comme il est illustré par les figures 10 et 11, une surface arquée 5' est formée sur la surface inférieure du cadre de support 7 qui est fixé à la partie formant siège 1. Le cadre de support 7 est monté de façon basculante sur un plateau plat 50 qui est fixé à la partie formant jambe 2. Pour empêcher que le cadre de support 7 ne se déplace dans la direction transversale, des saillies s'étendant vers le bas 9' sont formées sur les bords des côtés opposés du cadre de support 7. La disposition des leviers17 et 42 pour relâcher les soupapes de blocage 15 et 22 des ressorts pneumatiques 17 et 21 est semblable à celle du mode de réalisation des figures 6 et 7. Le plateau plat 50 est fixé aux éléments 51 qui sont supportés par un rayon 27 fixé à l'extrémité supérieure de l'élément cylindrique 40. Et la surface supérieure du plateau 50 est en engagement avec la surface arquée 5' du cadre de support 7. La mise en oeuvre de ce troisième mode de réalisation est semblable à celle des premier et deuxième modes de réalisation. Comme il a été décrit ci-dessus, le siège basculant selon la présente invention est construit de façon très simple et, il est possible de régler l'angle de basculement de la partie formant siège par rapport à la partie formant Jambe à tout angle désiré et, ainsi, l'usager peut rester assis sur le siège pendant une longue période de temps avec une fatigue minimale et, il est possible de basculer le siège en avant et en arrière pour ainsi soulager la fatigue de l'usager. Bien entendu,linvention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits,ainsi que leurs combinaisons, si celles- ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre de la protection comme revendiquée. R E V E N D I C A T I 0 N S 1. Siège basculant, caractérisé en ce qu'il comprend une partie formant jambe, une partie formant siège montée sur ladite partie formant jambe, une surface arquée prévue sur l'une des parties formant jambe ou formant siège, un élément prévu sur l'autre des parties formant jambe ou formant siège et pouvant se déplacer le long de ladite surface arquée de telle sorte que ladite partie formant siège peut basculer sur ladite partie formant jambe, un ressort prévu sur ladite formant jambe et ladite partie formant siège et forçant ladite partie formant siège par rapport à ladite partie formant jambe dans une direction pendant son mouvement de bascule, et un moyen de blocage pour bloquer ladite partie formant siège une fois qu'elle a basculé. 2. Siège basculant selon la revendication, caractérisé en ce que ledit ressort est un ressort pneumatique. 3. Siège basculant selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu' un ressort pneumatique est prévu dans la partie formant jambe pour régler la hauteur de ladite partie formant jambe. 4. Siège basculant selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit élément a une surface plane s'engageant avec ladite surface arquée. 5. Siègebasculant selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite surface arquée est définie sur une paire de rails arqués montée sur l'une des parties formant jambe ou formant siège, et en ce que ledit élément comprend une paire de rouleaux pouvant tourner dans chacun desdits rails arqués. 6. Siège basculant selon la revendication 5, caracté- risé en ce que chacun desdits rails arqués est formé d'un élément formant canal ayant des parois arquées supérieure et inférieure et une paroi verticale reliant lesdites parois arquées. 7. Siège basculant selon la revendication 2, caracté- risé en ce qu'un autre ressort pneumatique est prévu dans la partie formant jambe pour régler la hauteur de ladite partie formant jambe et en ce qui une soupape de blocage est prévue sur chacun desdits ressorts pneumatiques. 8. Siège basculant selon la revendication 7, caracté- risé en ce que lesdites soupapes de blocage desdits ressorts pneumatiques sont mises en oeuvre par un levier de commande unique. 9. Siège basculant selon la revendication 7, caracté- risé en ce que lesdites soupapes de blocage desdits ressorts pneumatiques sont mises en oeuvre par des levier-de commande respectifs. 10. Siège basculant selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que des butées sont prévues sur l'une ou l'autre desdites parties formant siège ou formant jambe pour limiter le mouvement de basculement de ladite partie formant siège par rapport à ladite partie formant jambe.