La présente invention est relative aux dispositifs d'essuie-glaces pour véhicules routiers. Elle a pour objet un tel dispositif caractérisé en ce qu'il comprend un moteur d'essuie-glace à commande électrique, un moteur 5 de la/e-^lace à commande électrique, qui lorsqu'il est excité envoie un fluide de nettoyage sur le pare-brise du véhicule, un interrupteur pour actionner le moteur d'essuie-glace, et un autre interrupteur qui lorsqu'il est actionné fait fonctionner à la fois le moteur d'essuie-glace et le moteur de lave-glace, indépendam-10 ment de l'interrupteur d'essuie-glace, le dispositif comprenant également des moyens de temporisation adaptés pour continuer à faire fonctionner le moteur d'essuie-glace pendant un temps prédéterminé lorsque ledit autre interrupteur est ouvert. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention appa-. .au cours , , 15 raitronvde la description qui va suivre, faite en se référant au dessin annexé donné uniquement à titre d'exemple et sur lequel les Pig. 1 à 3 sont des schémas de trois modes de réalisation de l'invention. En se référant à la-Fig.l, il est prévu des conducteurs d'a-20 limentation 11, 12 positif et négatif, reliés à la batterie d'un véhicule routier. Entre les oonducteurs 11 et 12 sont montés en série une bobine de relais1J et un interrupteur 14 à commande manuelle qui êst fermé lorsqu'on désire envoyer du fluide de nettoyage sur le pare-brise du véhicule. La bobine 13 de relais sert, lors-25 qu'elle est excitée, à fermer deux contacts de relaisl5j 1^» le contact 15 étant branché entre les conducteurs 11, 12 en série a-vec un moteur 17 pour fournir le fluide de nettoyage au pare-brise, et le contact le étant branché en série avec un condensateur 18 entre les conducteurs 11, 12. Un point intermédiaire entre le con-10 tact 16 et le condensateur 18 est relié par l'intermédiaire d'une résistance variable 19 à la base d'un transistor n-p-n 21, dont l'émetteur est relié au conducteur 12 et dont le collecteur est relié au conducteur 11 par l'intermédiaire d'une bobine relais 22. Le collecteur du transistor est de plus relié au conducteur 12 par 35 l'intermédiaire d'un interrupteur 2j5 a commande manuelle qui est fermé lorsqu'on désire faire fonctionner le moteur d'essuie-glace 25 qui est monté entre les conducteurs 11, 12, en série-avec un .. .bobine de contact 26 normalement ouvert qui se ferme lorsque la/relais 22 est excitée. o Le fonctionnement normal des essuie-glaces seuls est obtenu 69 01750 d. 2000921 simplement en utilisant l'interrupteur 23, ce qui alimente le relais 22 pour fermer le contact 26. Cependant, lorsqu'on désire envoyer du fluide de nettoyage sur le pare-brise, l'interrupteur 14 est fermé ce qui alimente le rela?s13, et ferme le contact 15 pour 5 alimenter le moteur 17 et fournir le fluide. Simultanément, le contact 16 est fermé, le condensateur lP se charge et le transistor .enroulement 21 conduit et alimente / 22 pour fermer le contact 26 et actionner les essuie-glaces. Par conséquent les essuie-glaces s^-nt actionnés pendant que le fluide de nettoyage est envoyé sur le 10 pare-brise. Lorsqu'on ouvre à nouveau l'interrupteur 14, les contacts 15, 16 s'ouvrent immédiatement de sorte que le moteur 17 n'est plus alimenté et que plus aucun fluide n'est fourni. Cependant, le transistor 21 est maintenu conducteur tandis que le condensateur 18 se décharge, de sorte que les essuie-glaces conti-15 nuent de fonctionner pendant un certain temps qui est choisi pour correspondre à environ trois ou quatre balayage sur le pare-brise. Dans la variante représentée à la Fig.2, la bobine 13 et l'interrupteur 14 et toute la partie située à la droite de ces composants sont identiques à la partie correspondante de la Fig.1. Ce-20 pendant, le contact 15 est maintenant branché entre les' conâuctèurs 11, 12 en série avec un autre condensateur 31 et la jonction du contact 15 et du condensateur 31 est reliée par l'intermédiaire d'une résistance 32 à la base d'un transistor n-p-n 33 dont l'émetteur est relié au conducteur 12 et dont le collecteur est relié 25 au conducteur 11 par l'intermédiaire d'une bobine de relais34 qui, lorsqu'elle est excitée, ferme un contact 35 en série avec le moteur 17. Lorsque l'interrupteur est fermé, les contacts 15, 16 se ferment, les condensateurs 18, 31 se chargent rapidement et les tran-30 sistors 33 et 21 conduisent. Lorsque l'interrupteur 14 est ouvert il se produit un retard dans 1 '.arrêt de la distribution de liquide de nettoyage sur le pare-brise, tandis que le condensateur 31 se décharge, et ury^etard plus, long pendant lequel lequel le condensateur 18 se décharge et pendant lequel les essuie-glaces fonction-35 nent. Les condensateurs 31 et 18 et leurs composants associés sont de préférence choisis pour que le fluide de nettoyage soit fourni pendant environ deux à trois secondes, et pour que le moteur d'es-suie-glaces fonctionne pendant environ quatre à cinq secondes. En se référant maintenant à la Fig.3, il est prévu des con-40 ducteurs d'alimentation 41, 42 reliés aux bornes positive et néga- 69 01750 2000921 tive de la batterie du véhicule, et entre lesquels sont montés un interrupteur -ij. à commai de manuelle et un condensateur 44. La jonction de l'interrupteur 4j. et du condensateur 44 est reliée par l'intermédiaire d'une résistance /ariable 45 à la base d'un tran-p sistcr n-p-n !'-t ê:nt l'émetteur est relié au conducteur 42 et dont le collecteur es* relie au conducteur 41 par l'intermédiaire d'une bobine de relais , qui lorsqu'elle est excitée ferme deux contacts normalement ouverts 45, 49. Le contact 48 est monté entre les conducteurs 41, 42 en série avec un moteur 51 pour envoyer du fluide 10 de nettoyage sur le pare-brise du véhicule, et le contact 49, qui est monté en parallèle avec l'interrupteur 52 d'actionnement des essuie-glaces du véhicule, est monté entre les conducteurs 4i, 42, en série avec une bobine de relais 53 qui lorsqu'elle est excitée ferme un contact 5^ branché en série avec le moteur 55 des essuie-15 glaces, entre les conducteurs 41, 42. Lorsque l'interrupteur 52 est fermé, seuls les essuie-glaces fonctionnent de la façon habituelle. Lorsqu'on désire envoyer du fluide de nettoyage sur le pare-brise, on ferme 1'interrupteur 43, le condensateur 44 se charge à peu près instantanément, le transis-20 tor 4£ est rendu conducteur et alimente la bobine 47„ La fermeture du contact 48 qui en résulte, fait fonctionner le moteur 51 du lave-glace et la fermeture simultanée du contact 49 alimente la bobine 53 pour fermer le contact 54 et faire fonctionner le moteur des essuie-glaces. Lorsque l'interrupteur 43 est ouverts les mo-05 teurs 51 et 55 continuent de fonctionner pendant la même durée, cette durée étant déterminée par la décharge du condensateur 44. bMj 69 01750 h 2000921 REVENDICATIONS 1) Dispositif d'essuie-glace pour un véhicule routier caractérisé en ce qu'il comprend un moteur d'essuie-glace à commande électrique, un moteur de lave-glace à commande — —électri- 5 que, qui lorsqu'il est excité envoie un fluide de nettoyage sur le pare-brise du véhicule, un interrupteur pour actionner le moteur d'essuie-glace, et un autre interrupteur qui lorsqu'il est actionné fait fonctionner à la fois le moteur d'essuie-glace et le moteur de lave-glace, indépendamment de l'interrupteur d'essuie-gla- . 10 es, le "dispositif comprenant également des moyens de temporisation adaptés pour continuer à faire fonctionner le moteur d'essuie-glace pendant un temps prédéterminé lorsque ledit autre interrupteur est ouvert. 2) Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce S QITôtô 15 que le moteur du lave-glace /Lorsque ledit autre interrupteur est ouvert. 3) Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend d'autres moyens de temporisation pour faire fonctionner le moteur du lave-glace après que ledit autre interrupteur 20 se soit ouvert, - pendant une durée plus courte que la durée de fonctionnement du moteur d'essuie-glace. 4) Dispositif sui/ant la revendication ls caractérisé en ce que lesdits moyens de temporisation font également fonctionner le moteur du lave-glace pendant ladite durée prédéterminée. 25 5) Dispositif suivant la revendication 2 caractérisé en ce qu'il comprend un transistor dont le collecteur et l'émetteur sont montés:en parallèle avec l'interrupteur commandant le fîonetion-nement du moteur d'essuie-glace de telle sorte que le moteur d'essuie-glace est alimenté lorsque le transistor conduit, ledit autre 30 interrupteur, lorsqu'il est fermé, fournissant un courant de base audit transistor, lesdits moyens de temporisation comprenant un condensateur qui se charge lorsque ledit autre Interrupteur est fermé et qui se décharge lorsque cet autre interrupteur est ouvert, pour maintenir ledit transistor conducteur. ":5 c) Dispositif suivant la revendication 3 caractérisé en ce que ledit autre interrupteur., lorsqu ' il est fermé, fournit un courant de base à un transistor, dont la conduction provoque une alimentation du moteur de lave-glace, la fermeture de cet autre interrupteur servant de plus à fournir un courant de base à un autre ^0 transistor dont le collecteur et l'émetteur sont montés en parai- bad original 69 01750 2000921 lèle avec l'interrupteur qui commande le fonctionnement du moteur d'essuie-^lace, les moyens de temporisation du moteur de lave-glace et du moteur d'essuie-çlaee comprenant des condensateurs associés aux transistors pour maintenir ces transistors conducteurs pen-q dan- des durées cétfi-x'minées, lorsque ledit autre interrupteur est ou.er.. "7) Dispositif suivant la revendication 4, caractérisé en ce que ledit autre interrupteur,lorsqu'il est fermé alimente un transistor, qui alimente lui-même un relais dont un contact est monté 10 en série avec le moteur de lave-glace, pour fermer le circuit d'alimentation de ce moteur, et dont l'autre contact est monté en parallèle avec lèinterrupteur de commande du fonctionnement du moteur d'essuie-glace, lesdits moyens de temporisation comprenant un condensateur qui, lorsque ledit autre interrupteur est ouvert, se 15 décharge pour maintenir ledit transistor conducteur. BAD origine