l'invention concerne des perfectionnements aux ensembles de soupape commandés par inertie destinés aux systèmes hydrauliques de freinage du type qui sert à régler l'amenée de fluide hydraulique sous pression d'un maître-cylindre aux servo-cylin-5 dres des freins d'une paire de roues d'un véhicule, l'ensemble de soupape étant du genre qui comprend un obturateur commandé par inertie qui peut venir coopérer avec un siège d'un corps pour couper la.communication entre une.entrée assurant .,1a. le maître-ovlmare et une sortie assurant la liaison ases liaison aTec/ies servo-cylindres lorsque le taux de décélération 10 du véhicule auquel l'ensemble de soupape est incorporé dépasse une valeur prédéterminée® Jusqu'à présent, dans certains ensembles de soupape commandés par inertie du genre indiqué, "bien que l'obturateur parcoure une distance constante dans une chambre du corps dans laquelle 15 il est placé pour s'appliquer sur le siège, le laps de temps qui s'écoule avant cette application varie selon le débattement de la suspension du véhicule auquel l'ensemble est incorporé, ce débattement dépendant à son tour de la charge appliquée au véhicule. Quand l'application de l'obturateur sur le siège est 20 retardée, une fois que la décélération du véhicule a dépassé la valeur prédéterminée, la pression appliquée aux servo-cylindres des freins de roue peut augmenter, ce qui fait qu'une force de freinage excessive, propre à causer un dérapage dangereux, risque d'être appliquée aux roues» 25 Selon l'invention, dans un ensemble de soupape commandé par inertie du genre indiqué, destiné à un système hydraulique de freinage, la distance effective dont l'obturateur peut s'écarter du siège pour prendre une position rétraetée est limitée par une butée à laquelle 1'obturateur est conçu pour s'appliquer 30 et on peut régler la position de la butée pour faire varier la position rétractée et par conséquent, la distance effective dont l'obturateur peut se déplacer pour s'appliquer au siège» La présence de la butée réglable compense les variations de tolérance entre les parties de l'ensemble qui, si elles 35 s'additionnent, modifient la distance effective que parcourt l'obturateur entre la position rétractée et la position dans laquelle il s'applique sur son siège» De préférence, la distance effective de parcours est réduite à un ffl-iniinnui pour tout état donné de charge du véhicule, 40 ce qui permet de réduire à un minimum la longueur totale de 72 15016 2 2134583 l'ensemble» la butée réglable peut comprendre une vis qui est vissée à travers une ouverture d'une cloison qui définit une paroi de la chambre à l'extrémité opposée au siège, l'obturateur étant 5 conçu pour s'appliquer à l'extrémité intérieure de la vis dans sa position rétractée. Avantageusement, la vis et le siège sont coaxiaux et leur axe commun coïncide avec l'axe de l'obturateur. Quand l'obturateur est formé d'une boule sphérique, l'axe 10 commun de la vis et du siège passe par le centre géométrique de la boule» Un mode d'exécution de l'invention est représenté par le dessin annexé qui est une coupe longitudinale d'un ensemble de soupape commandé par inertie et destiné à un système hydraulique 15 de freinage. Dans l'ensemble de soupape de commande représenté sur le dessin, un corps 1 est muni d'un alésage longitudinal à gradin 2 de diamètre notable, fermé à une extrémité, l'extrémité ouverte de l'alésage 2 est fermée par un bouchon 3 qui est vissé dans 20 l'extrémité ouverte et bloque une plaque circulaire transversale 4 contre un épaulement 5 situé au gradin de diamètre. Un passage axial de sortie 6 prévu dans l'extrémité fermée de l'alésage est élargi à son extrémité intérieure en 7 pour recevoir une tige perforée axialement 8 qui définit un siège 25 pour un obturateur 9 réagissant à l'inertie, qui est sous la forme d'une boule sphérique. la boule 9 est située dans une chambre 10 définie par la portion de l'alésage 2 comprise entre son extrémité fermée et la plaque 4. la tige 8 présente un rebord radial 11 dirigé vers l'extérieur, qui s'engage avec 30 blocage dans un élément annulaire élastique 12 porté par la tige 8 et l'élément annulaire 12 est logé dans un évidement 13 entourant l'élargissement 7» Une vis à blocage automatique 14, vissée à travers une ouverture 15 de la plaque fait saillie dans la chambre par son 35 extrémité intérieure» la vis 14 et le passage axial, 6 sont coaxiaux et leur axe commun passe par le centre géométrique de la boule 9. On peut faire avancer ou reculer la vis 14 relativement à la chambre 9 au moyen d'un tournevis dont on peut passer la lame à travers une ouverture longitudinale 16 du. bouchon 3-40 la boule 9 est libre de rouler entre le siège 8 et 72 15016 3 2134583 l'extrémité intérieure de la vis 14 qui définit une "butée déterminant une position rétraetée • de la "boule 9, sur des nervures dirigées axialement et prévues dans la "base de la chambre 10. 5 Le corps 1 est muni d'un passage d'entrée 17 communiquant à son extrémité intérieure avec la chambre 10o L'ensemble est monté dans un véhicule, l'axe longitudinal principal de la chambre 10 coïncidant avec l'axe longitudinal principal du véhicule et du siège 8, à l'extrémité antérieure, 10 ou étant parallèle à ceux-ci. L"ensemble est incliné relativement à l'horizontale de sorte que normalement la houle 9 est dans sa position rétraetée, appliquée eontre l'extrémité intérieure de la vis 14„ Le passage d'entrée 17 est relié à un maître-cylindre et le passage de sortie 6 est relié aux freins 15 d'une paire de roues du véhicule, normalement les roues arrière, par un passage radial de communication 18. Quand les freins sont serrés normalement, du fluide hydraulique venant du maître-cylindre est amené aux servo-cylin-dres des freins de roue arrière par le passage d'entrée 17} la 20 chambre 10, les passages de sortie 6 et 18. Quand le taux de décélération du véhicule atteint une valeur prédéterminée, l'inertie de la houle 9 est suffisante pour la déplacer axialement dans la chambre 10 et l'amener contre le siège 8 de manière à couper l'arrivée de fluide aux 25 servo-cylindres, empêchant ainsi tout accroissement de la pression appliquée à ceux-ci. On peut régler la position rétractée de la houle 9 et par suite sa course en modifiant la position axiale de l'extrémité intérieure de la vis 14 qui définit la "butée. 30 II est désirable que la distance que la houle 9 doit par courir pour s'appliquer au siège soit réduite au minimumo On peut y parvenir en vissant la vis 14 dans la chambre 10 d'une distance suffisante pour que la boule 9 s'applique au-siège 8. Ensuite, on tourne la vis en sens opposé pour former entre la 35 boule 9 et le siège 8 un jeu qui détermine la course. On peut faire varier la course pour différentes applications et afin de compenser des variations de tolérance entre des parties de l'ensemble, par exemple les effets cumulatifs des variations de la longueur effective de la chambre 10 définie par l'épaisseur de l'élément élastique 12, l'épaisseur de la plaque 4 et le diamètre de la boule 9« 72 15016 4 2134583 BETEHDIOATIOBB 1o Ensemble de soupape commandé par inertie pour un. système hydraulique de freinage de véhicule, comprenant un obturateur commandé par inertie qui peut venir porter sur un siège 5 d'un corps pour couper la communication entre une entrée assurant la liaison avec un maître-cylindre et une sortie assurant la liaison avec des servo-cylindres, lorsque le taux de décélération du véhicule auquel l'ensemble de soupape est incorporé dépasse une valeur prédéterminée, caractérisé par une butée sur 10 laquelle 1'obturateur vient porter dans sa position rétractée et qui limite la distance effective dont 1'obturateur peut s'écarter du siège pour prendre cette position rétractée, la butée étant réglable pour faire varier la position rétractée et par conséquent la distance effective que l'obturateur peut par-15 courir pour porter sur le siège. 2. Ensemble de soupape selon la revendication 1, caractérisé en ce que la butée réglable comprend une vis qui est vissée à travers une ouverture d'une cloison qui définit une paroi à l'extrémité de la chambreopposée au siège, l'obturateur étant 20 conçu pour porter contre l'extrémité intérieure de la vis en position rétractée. 3. Ensemble de soupape selon la revendication 2, caractérisé en ce que la vis et le siège sont coaxiaux, leur axe commun coïncidant avec l'axe de 1'obturateur. 25 4. Ensemble de soupape selon la revendication 3> caracté risé en ce que l'obturateur est une boule sphérique, l'axe commun de la vis et du siège passant par le centre géométrique de cette boule.