La présente invention concerne un procédé et un dispQ- sitif pour la lutte contre la poussière dans les exploitations minières au fond, par précipitation ou dépôt de la poussière par pulvérisation d'eau dans la zone de travail d'une machine d'abattage ou d'extraction guidée le long du front de taille. I1 est connu de provoquer la précipitation de la poussière qui se forme dans les exploitations minières, en particuliervdans la zone de travail de la machine d-'abattage, par pulvérisation d'eau. A cet effet, on a déià équipé par exemple des haveuses de buses de pulvérisation, qui arrosent le front de taille avec de liteau directement dans la zone d'attaque ou de coupe des outils haveurs. Une autre possibilité pour la pulvérisation d'eau consiste à disposer des bùses de pulvérisation dirigées vers le front de taille sur le convoyeur de taille. L'invention part de cette dernière possibilité de lutte contre la poussière. Le but de cette invention est en particulier de créer un procédé fonctionnellement simple et efficace, ainsi qu'un dispositif approprié, pour la précipitation de la poussière qui se forme principalement dans la zone de travail d'une machine d'abattage, en particulier d'un rabot à charbon ou d'une haveuse. Un autre but de l'invention est de créer un dispositif de pulvérisation qui puisse fonctionner en grande partie sans entretien et qui soit en particulier d'une construction robuste et compacte. Le procédé suivant l'invention est caractérisé par le fait que les buses de pulvérisation utilisées pour la pulvérisation d'eau sont mises en circuit de façon successive par la machine d'abattage se déplaçant le long du front de taille, pour assurer cette pulvérisation, en fonction de la progression de cette machine, ces buses étant ensuite fermées automatiquement avec une certaine temporisation ou un certain retard après le passage de la machine d'abattage. Suivant ce mode opératoire, la poussière est donc précipitée dans la zone de travail directe de la machine d'abattage par pulvérisation d'eau, la mise en circuit des dispositifs de pulvérisation montés à poste fixe et de préfépence fixés sur le côté orienté vers le remblai du convoyeur ou d'une rehausse adaptée sur celui-ci étant assurée par la machine d'abattage guidée le long du front de taille. Après un laps de temps prédéterminé, aui est défini principalement en fonction de la vitesse de progression de la machine d'abattage, les dispositifs de pulvérisation, qui travaillent avec ue temporisation a' la fermeture, sont de nouveau mis au tomatfquement hors circuit.Dans ce cas, l'agencement peut être réalisé de telle. sorte que l'on puisse, par une seule manoeuvre de mise en circuit, assurer la mise en circuit simultanée d'un groupe de buses de pulvérisation disposées à une certaine distance les unes des autres sur la longueur du guide de la machine ou du convoyeur. Dans ce cas, une seule valve de commande est çonjuguée. en conséquence à plusieurs buses, cette valve étant actionnée dans le sens de l'ouverture par la machine d'abattage et assurant ensuite de nouveau la mise au repos du groupe de buses avec une certaine temporisation à la fermeture.On peut, dans ce cas, répartir sur la longueur de la taille un nombre plus ou moins grand de groupes de buses actionnées en commun de cette manière Il est judicieux d'agencer l'ensemble de telle sorte que les dispositifs de pulvérisation soient actionnés de la manière indiquée précédemment dans les deux sens de marche ou de progression de la machine d'abattage. -Comme indiqué dans ce qui précède, le dispositif faisant l'objet de l'invention est caractérisé par le fait que les dispositifs de pulvérisation sont prévus sur. 1? guide de la machine d'abattage, en étant répartis sur la longueur. de ce guide, et sont munis d'une valve de commande qui peut être mise en circuit par le passage de la machine d'abattage et qui peut être refermée automatiquement après le passage de cette machine, avec une certaine temporisation. De préférence, une valve de commande commune pouvant être mise en circuit par la machine d'abattage et refermant l'arrivée d'eau avec une certaine temporisation est conjuguée de préférence à un groupe de buses. Les dispositifs de pulvérisation sont montés judicieusement sur le convoyeur disposé devant le front de taille, ou bien sur un élément rapporté sur celui-ci. Suivant une autre particularité importante de l'inven- tion, les dispositifs de pulvérisation ou leur valve de commande peuvent être mis en circuit par un bras de commande faisant saillie dans le trajet de déplacement de la machine d'abattage. De préférence, es buses de pulvérisation sont alors disposées sur les bras de commande pivotants des dispositifs de pulvérisation. Le bras de commande est judicieusement réalisé de fa çon à pouvoir se déformer élastiquement, et il peut tre constitué par un tuyau entouré par un ressort hélicoldal ou par un élément équivalent. Comme indiqué, les dispositifs de pulvérisation suivant l t invention sont réalisés de préférence de telle sorte qu'ils puissent être mis en circuit par la machine d'abattage dans les deux sens de marche de cette machine et qu'ils puissent être refermés automatiquement avec une certaine temporisation.D'une façon avantageuse, l'agencement est en outre réalisé de telle sorte que les dispositifs de pulvérisation ou bien leur bras de commande puissent être ramenes en position d'arrêt ou de repos au moyen d'un ou plusieurs ressorts, un dispositif de freinage étant prévu pour la temporisation du mouvement de rappel. Le dispositif de pulvérisation suivant l'invention, qui constitue une caractéristique de l'invention pr-otégeable en soi, présente de préférence, à titre de valve de commande, un tiroir rotatif. Un dispositif de freinage hydraulique est judicieusement relié à ce tiroir rotatif et il temporise ou retarde le mouvement de rappel du bras de commande muni d'une buse et du tiroir rotatif relié à celui-ci jusqu'à la position neutre. Le dispositif de freinage hydraulique est constitué judicieusement par un piston rotatif ou un élément équivalent, qui subdivise une chambre remplie de liquide de freinage en dieux compartiments reliés entre eux par l t intermédiaire d'un point d'étranglement. D'-une façon qui est constructivement particulièrement judicieuse, le piston rotatif est alors disposé excentriquement dans la chambre de freinage et il présente des palettes, aubes, ailettes ou éléments de freinage équivalents, pouvant se déplacer par un mouvement de rentre et de sortie et appliqués sous pression contre la paroi de la chambre de freinage. Un organe d'étranglement réglable est alors disposé dans le conduit de communication entre les deux compartiments. Pour le rappel du tiroir rotatif et des éléments reliés à celui-ci dans la position neutre, il est prévu judipieusement un dispositif a'- ressort spiral qui, lorsque le bras de commande est écarté- par pivotement de sa position neutre, est bande, et qui ramène ce bras de commande dans la position neutre avec une certaine temporisation ou un certain retard. La temporisation à la fermeture est, comme indiqué, assurée judicieusement au moyen d'un dispositif de freinage hydraulique associé à un organe d'étranglement. On peut utiliser alors, comme liquide de freinage, par exemple de la glycérine ou bien un autre liquide dont la viscosité demeure en principe constante malgré la variation de température. Mais il est également possible d'utiliser comme liquide de freinage un liquide à base de silicones à haute viscosité ou un liquide analogue. Suivant une caractéristique constructivement avantageuse, on peut utiliser en particulier un mode de réalisation du dispositif de pulvérisation selon lequel le bras de commande, d'une part, et le piston rotatif du dispositif de fermeture, d'autre part, sont reliés au tiroir rotatif, celuici et le piston rotatif étant montés conjointement au ressort de rappel dans un boîtier commun. Le tiroir rotatif et le piston rotatif sont alors de préférence montés sur un axe vertical qui est tourillonné dans le boîtier. La description qui va suivre, faite en regard des dessins annexés, donnés à titre non limitatif et montrant un mode de réalisation avantageux du dispositif suivant l'invention, ainsi que du dispositif de pulvérisation utilisé, permettra de mieux comprendre cette invention. La fig. 1 est une vue en coupe transversale à travers un convoyeur de taille, montrant un dispositif de pulvérisation suivant l'invention monté sur ce convoyeur. La fig. 2 est une représentation à plus grande échelle du dispositif de pulvérisation que montre la fig 1, en regardant de profil, le ressort hélicoïdal entourant le bras de commande pivotant étant représenté en coupe. La fig. 3 est une vue en -coupe axiale du dispositif de pulvérisation suivant la fig. 2. La fig. 4 est une vue en coupe transversale du dispositif de pulvérisation selon les fig. 2 et 3, la moitié supérieure de cette figure correspondant à une vue en coupe selon la ligne IV-IV et la moitié inférieure à une vue en coupe selon la ligne IV'-IV' en fig. 3. La fig. 5 est une vuc. en coupe transversale par la ligne V-V en fig. 3. La fig. 6 est une vue en coupe transversale par la ligne VI-VI en fig. 3. La fig. 7 est une vue montrant en coupe par la ligne VII-VII en fig. 3 le système d'étranglement prévu dans le dispositif de pulvérisation. Sur la fig. 1, on a représenté en coupe transversale le couloir 10 d'un convoyeur à raclettes à chaînes disposé le long du front de taille (non représenté) et servant de convoyeur de taille, qui est de construction connue. Une machine d'abattage, par exemple un rabot à charbon, une haveuse ou une machine analogue, est guidée sur le convoyeur de taille, le long du front de taille. Il est prévu sur le couloir, du côté orienté vers le remblai, un rail de guidage 11 sur lequel la machine d'abattage est guidée latéralement et prend appui, par exemple par un bras chevauchant le convoyeur à la manière d'un portique. En outre, il est prévu du côté du couloir 10 orienté vers le remblai un élément rapporté qui est constitué ici entre autres par une rehausse latérale 12 faisant saillie au-dessus du couloir du convoyeur.Des dispositifs de pulvérisation 14 sont fixés sur cette rehausse latérale 12 au moyen de colliers 13, ces dispositifs étant munis de bras de commande élastiques 15, qui peuvent pivoter autour d'un axe vertical 16 et qui s'étendent au-dessus-du convoyeur de taille. Les bras de commande pivotants 15 des dispositifs de pulvérisation s'étendent jusque dans le trajet de la machine d'abattage, qui est guidée le long du convoyeur ou sur celui-ci, de sorte que, lors du passage de cette machine d'abattage, chaque bras est déplacé par pivotement dans un sens ou dans l'autre, selon le sens de déplacement de cette machine, autour de l'axe 1G, par butée con tre une partie de ladite machine.Par suite de ce mouvement de pivotement des bras de commande 15, les valves de commande conjuguées aux dispositifs de pulvérisation sont ouvertes, de sorte que de l'eau est projetée ou pulvérisée sur le front de taille par les buses disposées aux extrémités libres des bras de commande. Ces bras de commande 15 reviennent élastiquement et automatiquement dans la position neutre représentée, dans laquelle les valves de commande sont fermées. Ce mouvement de rappel est temporisé ou retardé, de sorte que les valves de commande ne parviennent de nouveau en-position de fermeture, pour interrompre l'arrivée d'eau aux buses conjuguées, que lorsque la machin d'abattage a, lors de la poursuite de son mouvement, assuré la mise en circuit du dispositif de pulvérisation immédiatement suivant sur son trajet, par butée contre le bras de commande associé. On conçoit qu'il est prévu, dans le sens longitudinal du convoyeur, un grand nombre de dispositifs de pulvérisation de ce type, de sorte que, lors du déplacement de la machine d'abattage, le dispositif de pulvérisation qui se trouve dans la zone de travail de cette machine d'abattage est chaque fois mis en service. De préférence, l'agencement est réalisé-de telle sorte qu'un groupe de buses, judicieusement de buses pivotantes, soit conjugué à chaque dispositif de pulvérisation 14, ces buses étant disposées les unes à côté des autres selon un certain écartement dans le sens longitudinal du convoyeur et étant mises en circuit simultanément par une valve de commande commune lors de l'actionnement du bras de commande, lesdites buses étant également mises simultanément hors circuit avec une certaine temporisation à la fermeture. On a représenté sur les fig. 2 à 7 un mode de réalisation judicieux de dispositif de pulvérisation-suivant l'invention. Le dispositif de pulvérisation comporte un boîtier qui est formé par une partie inférieure 17 et une partie supérieure ou chapeau 18. La référence 19 désigne une pièce- intermédiaire, qui est disposée entre les deux parties du boîtier et qui est munie d'un raccord rapide à emboîtement 20 pour l'arrivée d'eau et d'un raccord rapide à emboîtement diamétralement opposé 21, auquel on peut raccorder un conduit qui aboutit à d'autres buses (buses pivotantes - non représentées), lesquelles peuvent être mises simultanément en circuit et hors circuit par la valve de commande du dispositifde pulvérisation. La pièce intermédiaire 19 est vissée en place, au moyen de vis à tête noyée 22, sur la partie inférieure 17 du boîtier. D'une façon correspondante, elle est reliée par des vis 23 au chapeau 18 de ce boîtier. Une tige 24 pouvant pivoter autour de son axe vertical est montee à rotation dans le boîtier du dispositif de pulvérisation. La référence 25 désigne une butée axiale constituee par un roulement à billes. Un tiroir rotatif 2t > formant clé est rendu solidaIre des la tige précitée, ce tiroir étant monté à rotation dans un perçage axial de la pièce intermédiaire 19 et étant rendu étanche par rapport à ce perçage au moyen de joints d'étanchéité 27. Comme cela est visible en particulier sur la fig. 5, le tiroir rotatif 26 présente trois perçages radiaux 28, 28a et 28b , décalés l'un par rapport à l'autre de 1200. Le perçage radial 28 débouche dans un évidement périphérique 29 du tiroir rotatif, qui s'étend sur un arc de cercle de 1600 environ. Dans le mode de realisation visible sur la fig. 5, le tiroir rotatif 26 formant la valve de commande des buses de pulvérisation est représenté en position de fermeture, dans laquelle le perçage 30 relié au raccord à emboîtement 20 est isolé par rapport au perçage 31 relié au raccord 21. Si le tiroir rotatif est déplacé angulairement dans le sens horaire, l'admission d'eau est rendue possible, de sorte que de l'eau sous pression parvient, par le raccord 20, le perçage 30, l'évidement -29 et les perçages radiaux 28 et 28a, dans le perçage 31. Celui-ci communique par l'intermédiaire du raccord 21 avec les buses appartenant au même groupe.En outre, le perçage 31 est raccordé par des perçages 32 et 33 de la pièce intermédiaire à des perçages 34 et 35 du tiroir rotatif et de la tige 24 de ce tiroir, les perçages 33 et 34 étant reliés entre eux par l'intermédiaire d'une rainure circonférentielle 36. Lors de la rotation du tiroir rotatif à partir de la position de repos, l'eau parvient par conséquent par le perçage axial 35 à une buse 37 qui, suivant la fig. 2, est prévue à ltextrémité avant du bras de commande 15. La buse 37 se présente j-udicieusement sous la forme d'une buse fournissant un jet plat. Elle est raccordée par l'intermédiaire d'un tuyau ou flexible haute pression 38 à la tête 39 de la tige et ainsi au perçage axial 35. Si l'on fait tourner le tiroir rotatif dans le sens anti-horaire en regardant la fig. 5, la communication est réalisée par l'intermédiaire des perçages 28 et 28 b avec le perçage 31, de sorte que, dans ce cas également, de l'eau est amenée à la buse 37 et par le raccord On conçoit que, dans les deux sens de rotation du tiroir rotatif, une admission d'eau va avoir lieu vers les buses mentionnées, l'évidement circonférentiel 29 et la disposition des perçages radiaux 28a et 28b fournissant la certitude que l'arrivée d'eau va déjà être assurée après un faible déplacement an gulaire du tiroir et ne va etre interrompue de nouveau que lorsque ce tiroir rotatif a presque atteint sa position d'arrêt représentée sur la fig. 5. La rotation du tiroir 26 est assurée, comme indiqué, par le fait que la machine d'abattage fait basculer le bras pivotant 15 dans l'un ou l'autre sens à partir de sa position neutre visible sur la fig. 2. Le bras de commande 15 est réalisé de façon à être élastique, afin qu'il puisse subir une déformation élastique transversalement à son axe- longitudinal. Nais en même temps, le bras de commande présente une rigidité relativement grande. Ce bras de commande est constitué par un ressort hélicoïdal 40, qui entoure le tuyau ou flexible haute pression 38- et- les raccords de celui-ci, et qui les protège ainsi contre les influences extérieures. Comme visible en particulier sur la fig. 4, le ressort de- -rappel 45, qui est conjugué au tiroir -rotatif, se présente sous la forme d'un ressort spiral. Son extrémité extérieure formant crochet 46 est reliée à un élément rotatif 47, tandis que son extrémité intérieure formant crochet 48 est reliée à une douille 49 entourant étroitement la tige 24. L'élément rotatif 47 est relié à une douille 51 entourant la tige 24 par l'intermédiaire d'un axe fileté 50, cette douille 51 présentant sur sa face supérieure une rainure en arc de cercle 44 et prenant appui sur le fond du chapeau du boîtier par l'intermediai- re du roulement à billes 25.Lors du basculement du bras de commande 15 à l'écart de sa position normale et lors du deplacement angulaire alors produit pour la tige 24, le ressort spiral 45 est bandé ou armé, quel que soit le sens dans lequel le bras de commande 15 et la tige subissent une rotation. Afin d'obtenir un armement' du ressort spiral dans les deux sens de rotation, l'agencement est réalisé de telle sorte que, dans l'un des sens de rotation, l'extrémité extérieure du ressort 46 soit immobilisée, tandis que son extrémité intérieure 48 est entraînée par la tige, tandis que, dans l'autre sens de rotation, l'extrémité intérieure 4 & du ressort est immobile et son extrémité extérieure 46 participe au mouvement de rotation de-la tige.Cette fonction est obtenue au moyen de butées 41 et 43 parmi lesquelles la butée 41 est constituée par un doigt ou une go?çil0 qui est prévu sur la pièce intermédiaire 19 et qui pére dans une rainure en arc de cercle 42 de la douille 49, tandis que l'autre butée est-constituée par une vis 43 qui est prévue-sur le fond du chapeau en-forme de cuvette du boîtier, cette vis pénétrant elle-même dans la rainure en arc de cercle 44 de la douille 51. Cette rainure a une longueur d'arc de 1800 environ.Si la tige 24 est déplacée en rotation dans un sens,- la douille 51 et ainsi I'extrité ex extérieure 46 du ressort-est empêchée de tourner par butée de la vis 43 contre l'extrémité de la rainure, tandis que 11 extrémité intérieure 48 du ressort est entraînée par la douille déplacée angulairement, en bandant le ressort. L'entraînement de la douille est produit par une clavette-24a servant de butée, disposée dans une rainure de la tige, cette clavette pénétrant dans des évidements 24b en arc de cercle s'étendant sur 1800 des parties 49 et 51, d'une manière permettant un libre déplacement .Lors de la rotation de la tige dans l'autre sens, l'extrémité intérieure-48 du ressort est immobilisée par la butée 41, tandis que l'extrémité extérieure 46 de ce ressort est déplacée par la douille 51, qui est entraînée par la clavette 24a, et par ltélément rotatif 47 relié à cette douille. Le ressort spiral 45 peut être bandé ou détendu, après enlèvement du chapeau 18et dévissage des deux axes filetés 50, par rotation'de l'élément 47 autour de l'axe de la tige, selon un déplacement angulaire de SO par exemple ou bien d'un multiple de cettevaleur.Ensuite, les axes filetés 50 sont vissés dans l'un des trous filetés voisins 52. Comme visible sur la fig. 4, il est prévu à cet effet, sur la douille 51, un certain nombre de trous filetés ou taraudés, répartis dans le sens circonférentiel et écartés selon des distances angulaires de 15 par exemple. Le rappel du bras de commande 15 dans la position neutre visible sur la fig. 2 dans laquelle l'écoulement d'eau est interrompu, est temporisé ou retardé au moyen d'un dispositif de freinage. Ce dispositif de freinage présente un piston rotatif excentré 53 (fig. 6) qui est relié à la tige 24 et au tiroir rotatif 26 et qui, comme visible sur la fig. 3, se trouve au-dessous de ce tiroir rotatif. Le piston rotatif 53 peut être d'une seule pièce avec le tiroir rotatif et avec la tige.Il est monté à rotation dans une chambre de freinage 54 et présente des ailettes de freinage se présentant sous la forme de palettes 55 et 56 qui sont guidées dans une fente radiale tra versant le piston rotatif 53 et qui sont repoussées de façon étanche radialement vers l'extérieur, contre la paroi interne cylindrique de la chambre de freinage, par des ressorts hélicoldaux 57. Les. palettes 55 et 56 subdivisent en conséquence la chambre de freinage en deux compartiments 58 et 59 qui sont reliés entre eux par des perçages 60, 61 et 62 prévus dans la partie inférieure 17 du boîtier. Un organe d'étranglement 63 (Fig. 7) est prévu dans cette communication et réalise l'étran- glement de la communication pour le liquide entre les deux compartiments 58 et 59.L'organe d'étranglement, qui est constitué par un piston d'étranglement, est déplaçable dans son perçage prévu dans la partie inférieure du boîtier et peut être immobilisé dans chaque position de réglage désirée au moyen d'un écrou 64. Le réglage de cet organe d'étranglement permet de faire varier la durée de la pulvérisation. Si l'on fait tourner le tiroir rotatif et ainsi avec lui le piston rotatif 53 dans le sens horaire en regardant la fig. 6, le liquide de freinage, constitué par exemple par de la glycérine ou un liquide équivalent, qui se trouve dans le compartiment 58, est refoulé dans le compartiment 59 à travers la communication étranglée décrite précédemment. - D'une façon correspondante, lors d'un déplacement en rotation en sens opposé du piston rotatif, le liquide de freinage est refoulé dans le compartiment 58 à partir du compartiment 59, par l'intermédiaire de. la communication étranglée.Le dispositif de freinage hydraulique retarde ainsi le mouvement de rappel du bras de commande 15 déplacé par pivotement par la machine d'abattage, sous l'action du ressort 45, jusqu'à la position neutre, et en conséquence également le mouvement de rappel du tiroir rotatif relié à ce bras de commande, jusque dans la position de fermeture. La valve de pulvérisation fonctionne par conséquent avec une certaine temporisation à la fermeture, cette temporisation pouvant être réglée au moyen de l'organe d'étranglement.Le temps d'ouverture de la valve et par conséquent la durée de la pulvérisation chaque fois assurée sont judicieusement réglés par l'organe d'étranglement de telle sorte que la pulvérisation produite par le dispositif prévu à cet effet cesse juste au moment où le dispositif de pulvérisation immédiatement suivant est mis en service par la machine d'abattage lorsque celle-ci poursuit son déplacem.ontn Le dispositif de pulvérisation décrit ci-avant peut, dans une large mesure, fonctionner sans entretien.Le remplissage de la chambre de freinage 54 avec le liquide de freinage peut être assuré au moyen d'une presse ou pompe à graisse ou d'un dispositif analogue, qui est adapté sur un graisseur 65 prévu sur la partie inférieure du boîtier Etant donné que les dispositifs de pulvérisation individuels répartis sur la longueur du convoyeur de taille et comportant des buses conjuguées alimentées par l'intermédiaire de la même valve sont ouverts les uns après les autres en fonction de la vitesse de progression de la machine d'abattage, et sont refermés automatiquement avec une certaine temporisation ou un certain retard après le passage de cette machine, il suffit chaque fois de fournir par la conduite d'alimentation en eau qui su étend sur toute la longueur de la taille, par unité de temps, la quantité d'eau pulvérisée par un seul dispositif de pulvérisation et par les buses conjuguées pendant le passage de la machine d'abattage. Pour la temporisation du mouvement de rappel du bras de commande, on peut également prévoir d'autres organes de freinage, par exemple en utilisant un liquide aux silicones ou un liquide équivalent à haute viscosité. Comme indiqué précédemment, l'agencement est judicieusement réalisé de telle sorte qu'un groupe d'autres buses, par exemple de 5 à 10 buses disposées à intervalles le long du convoyeur, soient actionnées par les dispositifs de pulvérisation individuels 14 et par les valves de commande associées. Ces buses ne comportent elles-mêmes aucune valve de commande. nulles peuvent être montées à poste fixe sur le convoyeur ou sur un élément rapporté sur celui-ci. Mais il est également possible de disposer les buses sur les bras de commande pivotants 15 qui sont déplacés angulairement par le passage de la machine d'abattage. Dans ce cas, les buses ne présentént toutefois pas de tiroir rotatif ou de valve de commande d'un autre type, relié à ces bras de commande. Le montage des buses sur les bras de commande présente cet avantage que les buses se trouvent ainsi au voisinage du front de taille et qu'elles peuvent donc provoquer de façon efficace la précipitation de la poussière produite à cet endroit. Au lieu des buses -précitées, disposées sur les bras de commande, ou bien en plus de celles-ci, on peut également prévoir d'autres buses sur le convoyeur, ou bien sur la rehausse latérale ou encore sur un autre élément rapporté sur ce convoyeur, afin d'arroser le charbon, en particulier dans la zone correspondant au convoyeur lui-même. D'autres modifications-encore peuvent être apportées aux modes de réalisation décrits, dans le domaine des équivalences techniques, sans s'écarter de l'invention. REVENDICATIONS 1.- Procédé pour la lutte contre la poussière dans les exploitations minières au fond, par précipitation de la poussière par pulvérisation d'eau dans la zone de travail d'une machine d'abattage guidée le long du front de taille, caractérisé en ce que les buses de pulvérisation utilisées pour aSsurer la pulvérisation d'eau sont mises en circuit par la machine d'abattage se déplaçant le long du front de taille, de façon successive et en fonction de la progression de cette machine, de manière à assurer la pulvérisation d'eau, ces buses de pulvérisation étant refermées automatiquement avec une certaine temporisation ou un certain retard après le passage de la machine d'abattage. 2.- Dispositif pour la mise en oeuvre du procédé suivant la revendication 1, utilisant des dispositifs de pulvérisation d'eau, caractérisé en ce que ces dispositifs de pulvérisation sont répartis sur la longueur du guide servant au guidage de la machine d'abattage et sont munis d'une valve de commande pouvant être mise en circuit ou ouverte par le passage de la machine d'abattage et pouvant être refermée automatiquement avec une certaine temporisation ou un certain retard après le passage de cette machine d'abattage. 3.- Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce qu'il est prévu chaque fois, pour un groupe de buses disposées selon un certain écartement, une valve de commande assurant la mise en circuit simultanée de ces buses et provoquant leur fermeture automatique. 4.- Dispositif suivant la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que les dispositifs de pulvérisation sont disposés sur le convoyeur placé devant le front de taille ou bien sur un élément rapporté sur ce-convoyeur. 5.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que les dispositifs de pulvérisation ou leur valve de commande peuvent être mis en circuit par un bras de commande faisant saillie dans le trajet de déplacement de la machine d'abattage. 6.- Dispositif suivant la revendication 5, caractérisé en ce qu'une buse est disposée sur le bras de commande pivotant. 7.- Dispositif suivant la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que le bras de commande est élastiquement défor mable. 8.- Dispositif suivant la revendication 7, caractérisé en ce que le bras de commande est constitué par un tuyau ou conduit tubulaire entouré par un ressort hélicoidal. 9.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisé en cé que les dispositifs de pulvérisation peuvent être mis en circuit et arrêtés automatiquement avec une certaine temporisation par la machine d'abattage, dans les deux sens de déplacement de cette derniere. lO.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 2 à 9, caractérisé en ce qùe les dispositifs de pulvérisation ou le bras de commande associé peuvent être ramenés-en position de fermeture ou d'arrêt sous la force d'un ressort, la temporisation du mouvement de rappel étant assurée au moyen d'un dispositif de freinage. 11.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 2 à 10, caractérisé en ce que la valve de commande est constituée par un tiroir rotatif. 12.- Dispositif suivant la revendication 11, caractérisé en ce qu'un dispositif de freinage hydraulique est relié au tiroir rotatif. 13.- Dispositif suivant la revendication 12, caractérisé en ce que le dispositif de freinage hydraulique est constitué par un piston rotatif qui subdivise une chambre de freinage remplie d'un liquide de freinage en deux compartiments reliés l'un à l'autre par l'intermédiaire d'un étranglement. 14.- Dispositif suivant la revendication 13, caractérisé en ce que le piston rotatif est disposé excentriquement dans la chambre de freinage et présente des ailettes, palettes ou éléments équivalents pouvant subir un mouvement de rentrée et de sortie et appliqués sous pression contre la paroi de la chambre de freinage. 15.- Dispositif suivant la revendication 13 ou 14, caractérisé en ce qu'un organe d'étranglement réglable est disposé dans la communication entre les deux compartiments de la chambre de freinage. 16.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications il à 15, caractérisé en ce qu'il est prévu un dispositif à ressort spiral, de préférence réglable, pour assurer le rappel du tiroir rotatif. 17.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 11 à 16, caractérisé en ce que le liquide de freinage hydraulique est constitué par de la glycerine ou bien par un liquide aux silicones à haute viscosité, ou encore par un liquide analogue. 18.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 11 à 17, caractérisé en ce que le bras de commande et le piston rotatif du dispositif de freinage sont reliés au tiroir rotatif, celui-ci et le piston étant montés avec le ressort de rappel dans un boîtier commun. 19.- Dispositif suivant la revendication 18, caracté- risé en ce qu'il est prévu sur le boîtier, outre un raccord destiné à l'arrivée d'eau, un autre raccord auquel les buses pouvant être mises en circuit et au repos et appartenant à un groupe de buses peuvent être raccordées à l'arrivée d'eau par l'intermédiaire du tiroir rotatif de pulvérisation. 20.- Dispositif suivant la revendication 18 ou 19, caractérisé en ce que le tiroir rotatif ainsi que le piston rotatif du dispositif de freinage sont reliés à une tige rotative montée dans le boîtier, le bras de commande attaquantl'extre- mité de cette tige faisant saillie hors de ce boîtier.