La présente invention se rapporte à une serrure, en particulier une serrure de porte pour véhicule automobile. Les serrures de portes déjà connues pour véhicules automobiles ont l'inconvénient de pouvoir s'ouvrir spontanément 5 lorsqu'on a fermé la porte en la claquant et en particulier dans le cas des accidents, sans cependant présenter une détérioration visible* L'invention vise à éliminer cet inconvénient. Suivant 1*invention, pour résoudre ce problème, et en se basant sur le 10 fait que l'ouverture spontanée des serrures est, dans la plupart des cas, la conséquence de fortes accélérations des masses des pièces mobiles de la serrure, en particulier du poussoir extérieur de la porte, on prévoit, au moins pour les pièces mobiles importantes par leur poids, des dispositifs d'équilibrage des 15 forces d'inertie et.ou des dispositifs servant à éviter tout déplacement de ces pièces par inertie. On peut par ce moyen, soit compenser les forces engendrées par les fortes accélérations, seit bloquer les pièces mobiles pour les empêcher de se déplacer sous l'effet de ces forces. 20 Pour équilibrer les forces d'inertie, on peut utiliser un levier à deux bras, c'est-à-dire du premier genre, articulé dans le boîtier de la serrure, dont l'un des bras s'appuie sur le mécanisme de fermeture dans le sens opposé au sens de l'ouverture de ce mécanisme tandis que l'autre bras, qui est le bras 25 libre, porte un contrepoids d'équilibrage. Etant donné que la pièce mobile du mécanisme de fermeture qui est la plus importante par son poids est le poussoir extérieur, il peut suffire de prévoir un ressort qui presse le premier bras du levier contre le poussoir du mécanisme de fermeture. Four ne pas être obligé 30 de prévoir une construction trop volumineuse, il peut suffire de calculer le contrepoids d'équilibrage pour une valeur choisie de l'accélération* Four éviter, grâce à un blocage du mouvement provoqué par la force d'inertie, l'ouverture spontanée de la serrure, il 35 peut être prévu tui levier articulé dans le boîtier de la serrure et qui, en cas d'accélération orientée dans le sens du mouvement d'ouverture du mécanisme de fermeture, bloque positivement ce mécanisme par des pièces de forme. Le levier peut avantageusement être maintenu dans sa position de repos par la force d'un 40 ressort* 69 06207 2003342 On obtient une forme de réalisation extrêmement avantageuse de l'invention, du fait, que, dans ce cas, il n'est pas nécessaire de prévoir des contrepoids d'équilibrage trop importants, en utilisant un levier coudé, du premier genre, disaymé-5 trique, dont l'un des bras se place, après avoir tourné sous l'effet de l'accélération, devant un arrêt du poussoir extérieur du mécanisme de fermeture. Cette forme de réalisation de l'invention est particulièrement avantageuse pour les constructions de faible encombrement. 10 La description qui va suivre, grâce aux dessins annexés, sur lesquels t - la figure 1 représente une serrure de porte de véhicule équipée suivant l'invention et en position fermée ; - la figure 2 représente la serrure de porte suivant 15 la figure 1, en position ouverte ; - les figures 3 et 4. représentent la serrure suivant la figure 1, sous l'effet d'accélérations qui s'éxereent dans deux sens différents ; - la figure 5 représente une serrure de perte équipée 20 suivant l'invention et munie d'un organe qui bloque pesitive- ment les mouvements résultants de forces d'inertie j - la figure 6 représente la serrure Ae la figure 5 en position ouverte ; - la figure 7 représente la serrure de la figure 6 25 soumise à une contrainte qui résulte d'accélérations* Le mécanisme de fermeture qui est intercalé entre la tôle extérieure 1 de la porte et la tôle intérieure 2 de cette porte, à l'intérieur d'un boîtier de serrure 3* est essentiellement constitué par le poussoir extérieur 5 » qui émerge en sail-30 lie sur la tôle extérieure de la porte, le levier 4 de commande de la serrure, un levier coudé 6 actionné par le legier 4-, et un organe de verrouillage 7 qui est bloqué par le levier coudé 6. Le levier de commande 4 et le levier coudé 6 sont maintenus en position normale par des ressorts 8 et 9. Le boîtier 3 de la 35 serrure contient de plus un levier à deux bras 10 monté oscillant* Dans la position de repos, le levier 10, qui porte sur son bras libre un contrepoids d'équilibrage 11t exerce une pression sur le levier de commande 4, sous l'action de la force du ressort 12. 40 Pour ouvrir, on presse le poussoir extérieur 5 vers 69 06207 5 2003342 l'intérieur et le levier de commande 4- fait alors tourner le levier coudé 6, ce qui libère l'organe de verrouillage 7. Cet organe 7 décrit alors tin mouvement de rotation dans le sens de la flèche 13» On a également à faire tourner le levier 10 5. d'équilibrage des forces d'inertie sous l'action du levier de commande 4 et à 1'encontre de l'action du ressort 12» Dans le cas d'une accélération due à un choc sur la serrure dajis une direction transversale au véhicule, de l'extérieur vers l'intérieur, par exemple dans le cas d'un accident 10 (figure 3), la force du choc exerce sur l'organe de verrouillage 7 une action essentiellement dirigée dans le sens de la flèche 14. Les forces d'inertie qui agissent sur les autres pièces mobiles de la serrure en raison de l'accélération due au choe ou équivalent s'exercent dans le sens contraire au sens 15 de l'ouverture du mécanisme de fermeture, de sorte que le risque d'ouverture spontané de la serrure est exclu. Dans le cas d'une accélération de ce sens, le levier 10 qui supporte le contrepoids compensateur 11 subit une rotation en sens inverse des aiguilles d'une montre car le contrepoids 11 bascule dans le 20 sens de la flèche 15 en raison de l'accélération. Cette force est absorbée par le ressort 12. Dans le cas où. la serrure reçoit un choc dans une direction transversale au véhicule, de l'intérieur vers l'extérieur, les pièces mobiles du mécanisme de fermeture sont accé-25 lérées dans le sens de leur mouvement d'ouverture. Cette accélération peut se présenter, par exemple dans le cas d'un accident ou lorsqu'on claque fortement la porte, après quoi la porte peut s'ouvrir brusquement. Sous l'effet d'une contrainte de ce genre, la force du choc agit sur la serrure dans le sens 30 de la flèche 16. Dans ce cas, la force équilibrante due à l'inertie du contrepoids 17» qui s'exerce dans le sens de la flèche 17 et qui agit sur le poussoir extérieur 5 par l'intermédiaire du levier, évite l'ouverture spontanée de la porte. L'utilisation d'un tel dispositif d'équilibrage des 35 forces d'inertie améliore la sécurité de la serrure par rapport au risque d'ouverture spontanée sans rendre notablement plus dure la manoeuvre de cette serrure. La serrure suivant la figure 5 est d'une construction sensiblement analogue à celle des figures 1 à 4» Ici également, 40 la serrure comprend un levier de commande 4 actionné par tin pous 69 06207 4 2003342 soir extérieur 5, un levier coudé 6 et un organe de verrouillage 7o l'ouverture spontanée de la serrure sous l'effet des forces d'inertie des pièces mobiles du mécanisme de fermeture lorsque ces dernières sont soumises à de fortes inerties est évitée, 5 dans cet exemple d'exécution, par un verrouillage positif qui bloque le mouvement de ces pièces du mécanisme de fermeture dans le cas où il se produit une accélération dans le sens de l'ouverture. A cet effet, il est prévu, à l'intérieur du boîtier 3 de la serrure, un levier coudé 18, à deux bras dissymétriques, et 10 qui est maintenu dans sa position de repos représenté sur la figure 5 par un ressort 19o Sous l'effet d'un choc qui s'exerce sur la serrure dans une direction transversale au véhicule de l'intérieur vers l'extérieur par exemple à la suite d'un accident ou si l'on 15 claque vblemment la porte du véhicule, il se produit une accélération dans le sens de l'ouverture tandis que la serrure est sollicitée dans le sens de la flèche 20« Sous l'effet de cette accélération, le levier coudé 18 tourne d'un certain angle dans le sens de la flèche 18' et le nez 21 de ce levier se place 20 alors en face d'un arrêt 22 prévu sur le poussoir extérieur 4 de sorte que le mouvement d'ouverture du mécanisme de fermeture est bloqué. Par contre, lors de l'ouverture de la serrure, l'arrêt 22 du poussoir extérieur 5 passe sous le nez 21 du levier coudé 25 18 car le ressort 19 a alors amené ce levier coudé 18 dans sa position de repos. L'avantage de cette solution est de permettre d'absorber des forces d'inertie importantes au moyen de contrepoids d'équilibrage 23 relativement petits montés sur le levier coudé 30 18. Ce principe convient donc particulièrement bien aux réalisations de faible enoombrement0 69 06207 5 2003342 - BBVEHDIOÀIIOHS - 1» Serrure, en particulier serrure de porte pour véhicules autombbiles, caractérisée en ce qu'elle comprend, au moins pour les pièces de la serrure qui sont importantes par leur poids des dispositifs d'équilibrage des forces d'inertie 5 et/ou des dispositifs capables de bloquer les mouvements engendrés par les forces d'inertie. 2. Serrure suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend, pour l'équilibrage des forces d'inertie un levier à deux bras monté rotatif dans le boîtier de la 10 serrure dont un bras s'appuie sur le mécanisme de fermeture dans le sens opposé au sens de l'ouverture de ce mécanisme tandis que l'autre bras, qui est le bras libre, porte un contrepoids d'équilibrage. 3. Serrure suivant les revendications 1 et 2, caractérisée 15 en ce qu'un ressort applique le bras du levier contre le leTier de commande du mécanisme de fermeture de la serrure. 4. Serrure suivant l'une ou plusieurs des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le contrepoids d'équilibrage est calculé pour une valeur d'accélération déterminée. 20 5* Serrure suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend un levier monté rotatif dans le boîtier de la serrure et qui, dans le cas d'accélérations dirigées dans le sens de l'ouverture du mécanisme, bloque positivement ce mécanisme* 25 6. Serrure suivant la revendication 5, caractérisée en ce que le levier est maintenu dans la position de repos par la foree d'un ressort. 7. Serrure suivant les revendications 5 et 6, caractérisée en ce qu'elle comprend un levier coudé fesaé de deux bras 30 dissymétriques dont l'un se place devant un arrêt du poussoir extérieur du mécanisme de fermeture par une rotation qui résulte des accélérations.