FR 2493549 A3 19820507 FR 8120457 A 19811030 1 2493549 L'invention concerne une montre électrique, notamment une pendulette à quartz avec indication analogique du temps, notamment avec aiguille des minutes et aiguille des heures, qui par une action manuelle sont déplaçables en commun dans un rapport de 1/12, ou dans laquelle l'aiguille des heures seule est déplaçable chaque fois de 30 degrés, un accouplement à cran étant prévu, entre la roue de commutation et le mécanisme de commutation, pour permettre un réglage de position exclusif de l'aiguille des heures relativement à l'aiguille des minutes. Une montre électrique de ce genre est connue d'après le brevet DE-OS 28 28 996. En raison de l'introduction de l'heure d'été, et de l'extension internationale de voyages du public qui se déplace fréquemment d'une zone horaire à une autre ou à plu- sieurs autres, est née la nécessité de pouvoir modifier la posi- tion des aiguilles des montres emportées avec soi, par exemple de réveils électriques, de pendulettes de table etc, en les avançant ou reculant chaque fois de une ou plusieurs heures complètes. En général, cette modification peut s'effectuer au moyen du dispositif de réglage prévu dans la montre, avec lequel on peut faire tourner l'aiguille des minutes de une ou plusieurs révolutions complètes en vue d'amener ainsi l'aiguille des heures, par l'intermédiaire du mécanisme d'aiguilles, dans la position correcte d'induction de l'heure. Cependant une source d'erreur inévitable est liée à ce mode de réglage de position par déplacement de l'aiguille des minutes. En effet, par inadvertance, il est possible, par déplacement de l'aiguille des minutes suivant une ou plusieurs révolutions, de parvenir à un réglage de position sur un trait erroné des minutes ou même de cinq minutes. En raison de la haute précision notamment des montres à quartz, cette erreur possible de réglage constitue indéniablement un inconvénient. Par le brevet DE-OS 28 28 996, il est connu, pour obvier à cet inconvénient, de prévoir un réglage de position de l'aiguille des heures indépendant de l'aiguille des minutes. Pour cela, à la roue des heures, est affecté un organe de réglage supplémentaire qui est engagé, par son poussoir, dans une den- ture supplémentaire du tube des heures. En vue de pouvoir réaliser un positionnement rela- tif de la roue des heures par rapport à la roue des minutes, au moyen de cet organe de réglage supplémentaire, il est prévu un accouplement à cran dans le mécanisme d'aiguilles, lequel, d'après le brevet mentionné plus haut, est affecté soit direc- tement à la roue des heures, soit en second lieu à la roue d'échange. Dans le premier cas, le tube des heures est pourvu d'une denture supplémentaire qui engrène avec le pignon de l'organe de réglage supplémentaire. Le tube des heures lui- même est relié avec la roue des heures proprement dite (entraî- née par le mécanisme d'échange) par l'intermédiaire d'un accou- plement à cran formé par un ressort d'accrochage. Le tube des heures, avec l'aiguille des heures, peut ainsi être réglé en position pas à pas sur 30 degrés par rapport à la roue des heures, au moyen de l'organe de réglage supplémentaire. Dans le second cas, selon l'objet du brevet men- tionné, l'accouplement à cran est affecté au mécanisme d'échange, de telle manière que le poussoir peut être déplacé pas à pas relativement à la roue d'échange par un ressort à encrantement, de telle sorte que la roue des heures, qui, dans ce cas est reliée rigidement au tube des heures, et engrène directement avec l'arbre de réglage supplémentaire, peut être réglée en position par ce dernier, en commun avec l'aiguille des heures, pas à pas, chacun de 30 degrés. Dans la disposition connue par le brevet précédent, il est cependant nécessaire de prévoir deux organes de réglage de position qui sont par exemple au dos de la montre ou sur le mécanisme d'horlogerie, qui sont pourvus d'éléments de position- nement par exemple des boutons ou analogues, qui doivent être accessibles pour leur actionnement. Il peut alors se produire que les éléments d'actionnement des organes de réglage de posi- tion soient soumis à des influences extérieures, car les deux organes de réglage et les éléments de positionnement qui leur sont affectés, sont entraînés par le mécanisme d'horlogerie et tournent avec lui. Ces influences extérieures peuvent avoir pour effet des indications erronées du mécanisme d'aiguilles ou même provoquer l'arrêt du mécanisme d'horlogerie. Dans le cas de pendulettes électriques de bureau, notamment à quartz, et particulièrement sous la forme de réveils électriques, il est connu de disposer l'élément de positionne- ment pour le déplacement des aiguilles au voisinage de la bat- terie, de telle sorte que celui-ci soit recouvert au moyen d'une portion de bottier qui recouvre également la batterie. Cette disposition présente l'avantage que, lorsque la pendu- lette électrique doit être emportée avec soi, par exemple dans les bagages, l'élément de réglage de position qui en général est entraîné en rotation, n'est pas influencé dans son mouve- ment et ainsi ne risque pas de modifier indûment l'indication horaire de la pendulette. -ela est important dans le cas de montres électri- ques, notamment de montres à quartz, car la montre doit alors conserver l'indication précise de l'heure également pendant le transport. Si une mise à l'heure de la montre est nécessaire, il faut retirer le couvercle de batterie pour parvenir à l'élé- ment de réglage de position, par exemple un bouton. Dans le cas de montre à quartz, le réglage des aiguilles a lieu en général en même temps que l'échange de la batterie, c'est-à-dire à des intervalles de temps de une ou deux années, de sorte que la nécessité de retirer le couvercle de batterie n'a pas d'importance. Cependant avec l'introduction de l'heure d'été, et le développement des voyages internationaux mentionné plus haut, il devient nécessaire de procéder à une modification de position des aiguilles plus fréquemment que ne le nécessite le change- ment de batterie, et, pour cela, il faut retirer le couvercle de batterie. L'invention a en conséquence pour but de perfec- tionner la disposition connue par le brevet DE-OS mentionné plus haut d'une manière telle que le dispositif de réglage soit simplifié, que les éléments d'actionnement de réglage de posi- tion soient largement soustraits à un contact à lextérieur, tout en étant facilement accessibles de l'extérieur en vue de pouvoir procéder à des réglages plus fréquents. Dans ce but, l'invention est caractérisée par un organe de réglage avec des dentures qui est déplaçable, au moyen d'un élément de réglage en va et vient entre différentes positions axiales, et qui engrène, dans l'une de ces positions axiales, avec une roue servant de roue de commutation, l'élément de réglage étant enfoncé dans la paroi du bottier suffisamment pour le déplacement de l'organe de réglage dans l'autre position axiale soit encore accessible manuellement et que l'actionne- 4 2493549 ment de rotation soit également possible dans cette position avec enlèvement d'une partie amovible du bottier, l'organe de réglage, dans son autre position axiale engrenant avec une roue reliée au mécanisme de commutation du commutateur, l'élément de réglage, dans cette position axiale de l'organe de réglage étant accessible pour sa rotation à partir de l'extérieur du boîtier. Suivant des modes de réalisation, l'organe de réglage est disposé au voisinage de la batterie et la partie amovible du bottier qui entoure l'élément de réglage de l'organe de réglage sert également de couvercle pour la batterie, lors du déplacement axial de l'organe de réglage, l'une des dentures de l'organe de réglage parvient en prise avec la denture de la roue qui lui est affectée, avant que l'autre denture de l'organe de réglage soit parvenue hors de prise avec la roue qui lui est affectée, les dentures de la roue reliée au mécanisme de com- mutation et celles de la roue servant de roue de commutation présentent le même diamètre partiel et les dentures de l'organe de réglage présentent le même diamètre, les dentures des deux roues d'une part, et les dentures de l'organe de réglage d'au- tre part son constituées chacune de telle sorte que les dents et les intervalles entre dents de la denture d'une roue et les intervalles entre dents et les dents de la denture de l'organe de réglage qui viennent en prise lors d'un déplacement axial de l'organe de réglage, sont alignées entre elles. L'invention prévoit diverses formes de réalisation et de développement qui sont décrites dans la suite. Les éléments de construction du dispositif qui sont nécessaires pour le réglage de la montre exigent une place plus réduite et tout en moins grand nombre. D'autre part, il est possible d'adopter une disposition plus lisible des éléments, notamment des boutons de réglage, sur la montre, dans le cas o d'autres éléments doivent être prévus pour d'autres fonctions, par exemple de réveil ou de mention de la date du jour. L'élément de l'organe de réglage unique, malgré la disposition protégée, est cependant facilement accessible pour le réglage exclusif de l'aiguille des heures et pour la correc- tion de la position de l'aiguille des minutes. Pour cela, aucune mesure supplémentaire spéciale n'est à prévoir sur l'élément de réglage, notamment le bouton de réglage, car la précision d'indi- 2 24935-9 cation des montres à quartz est extrêmement élevée, et, de toute façon, l'enlèvement du couvercle entourant l'élément de réglage en liaison avec l'échange de la batterie n'est plus ici nécessaire. A cette occasion, le mécanisme d'aiguilles peut également être réglé sur le temps précis. Grâce aux mesures conformes à l'invention, est également assuré un changement de position plus sur de l'organe de réglage. Un décalage des dentures qui participent à l'opéra- tion de réglage lors de la commutation du mécanisme de réglage est largement exclu. Le dispositif de réglage de montre électri- que conforme à l'invention fonctionne de manière satisfaisante et sûre. L'invention est expliquée ci-après à l'aide d'un exemple de réalisation avec référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue des particularités de la montre conforme à l'invention dans une première position de fonctionnement de l'organe de réglage exécutant le changement de position du mécanisme d'aiguilles. - la figure 2 est une vue analogue à la figure 1 dans une seconde position de l'organe de réglage. - la figure 3 est une vue en élévation arrière d'une montre conforme à l'invention sous la forme d'un réveil électrique. Conformément à l'invention, il est prévu un seul organe de réglage (3) ou élément de réglage (1) pour réaliser, d'une part, de la manière usuelle, un changement de position commun de l'aiguille des minutes et de l'aiguille des heures, et, d'autre part, un réglage de position de l'aiguille des heures seule, par engagement pas à pas. Pour cela, l'organe de réglage (3) est coulissable, par l'élément de réglage (1) qui lui est affecté, dans deux déplacements axiaux différents, dans lesquels il peut être amené en prise, avec ses dentures (11a, llb) avec des organes de mécanisme différents (12a, 12b>. L'emploi d'un organe de réglage déplaçable axiale- ment dans des montres est connu en soi. Il est mis en oeuvre par exemple dans des réveils pour régler d'une part l'indication de l'heure, et, d'autre part, l'heure de réveil. Conformément à l'invention, les organes de mécanisme 6 24935 '9 différents sont formés par des dentures différentes de l'organe d'échange (110) lequel présente deux disques de roue (12a, 12b), axialement l'un derrière l'autre, qui sont réunis entre eux par un mécanisme d'engagement à transmission de force (23, 24). L'une de ces roues (12b) est en prise avec l'entraînement des minutes (108) de l'arbre des minutes (185), tandis que l'autre roue (12a) est reliée rigidement au mécanisme d'échange (118) disposé coaxialement à elle, et qui est en prise avec la roue des heures (129). Selon le déplacement axial réalisé pour l'organe de réglage (3), l'une ou l'autre de ces roues (12a, 12b) est entra:née par les dentures (lla, llb) qui leur sont affectées. Il en résulte que, lors de l'entrainement de la roue (12b) qui engrène avec l'entrainement des minutes (108), la position des minutes peut être réglée ainsi que, également, par l'intermé- diaire du mécanisme d'aiguilles, la position de l'aiguille des heures. Lors de l'entraînement de la roue (12a) qui porte le mécanisme d'échange (118), l'aiguille des heures est réglable à elle seule. Dans ce dernier cas, le mécanisme d'engrènerment (23, 24) du mécanisme d'échange (110) rend possible une rotation relative entre les deux roues (12a et 12b) et il provoque en même temps, chaque fois après une rotation de 30 degrés de l'aiguille des heures, un blocage de celle-ci. Le déplacement de réglage de l'arbre des minutes (105), lors d'un réglage simultané de l'aiguille des minutes et de l'aiguille des heures par entraînement du mécanisme des minutes (108) par l'organe de réglage (3), par l'intermédiaire de la roue (12b), s'effectue, par rapport à la roue des minutes (107) engrènant avec un mécanisme non représenté, par une fric- tion habituelle dans le mécanisme d'aiguilles, tel que cela est connu pour le positionnement du tube des minutes par rapport à la roue des minutes dans les mécanismes d'horlogerie usuels. Les dentures de l'organe de réglage (3) sont for- mées par deux pignons (lla, llb) formant une unité de construc- tion avec celui-ci. Suivant le positionnement axial de l'organe de réglage (3), les deux pignons (lla, llb) engrènent respective- ment, soit dans la roue (12a), soit dans la roue (12b), et ils provoquent ainsi soit un déplacement de l'aiguille des heures seule (lla, 12a) soit un déplacement en commun de l'aiguille des minutes et de l'aiguille des heures (llb, 12b). Dans ce dernier cas, les aiguilles des minutes et des heures sont re- liées entre elles avec une démultiplication de 1/12 du mécanis- me d'aiguilles. Les deux roues (12a, 12b) sont réglables l'une par rapport à l'autre par le mécanisme d'accouplement (23, 25). La figure 1 montre la position axiale de l'élément de réglage (1) et de l'organe de réglage (3), dans laquelle le pignon (llb) est en prise avec la roue (12b). On voit que, dans cette position axiale, l'élément de réglage (1) est logé dans une cuvette (6) du carter, par laquelle il est aligné avec celui- ci. La figure 2 montre par contre la position axiale de l'élément de réglage (1) et de l'organe de réglage (3), dans laquelle ceux-ci sont déplacés en direction de la flèche (10) de la figure 1 et o le pignon (lla) de l'organe de réglage (3) est en prise avec la roue (12a). Dans cette position axiale, l'élément de réglage (1) se trouve en partie à l'extérieur de la partie de carter démontable (6). L'organe de réglage (3) est déplaçable, à l'aide de l'élément de réglage (1), entre les deux platines (15) et (16), lesquelles constituent, en commun avec les pignons (lia) et (llb) la limitation des deux déplacements axiaux de l'organe de réglage (3). L'organe de réglage (3) présente, à son extrémité (17) éloignée de l'élément de réglage (1), une forme de four- chette élastique (18) dont les branches portent des bourrelets lOa et 20b qui servent à immobiliser l'organe de réglage (3) dans ses deux positions de déplacement axial. La constitution en fourchette élastique (18) de l'extrémité (17) produit, à l'aide des bourrelets (lOa) et (20b) un verrouillage de l'organe de réglage (3) sur les deux cotés de la platine (15). Lors d'un déplacement de l'organe de réglage (3) par l'élément dé réglage (1) dans l'une ou l'autre direction, on obtient une position axiale sû"re et bien définie de l'organe de réglage (3). Par le déplacement axial, l'élément de réglage (1) ainsi que l'organe de réglage (3), sont déplacés au besoin, soit dans une position à peine accessible pour une influence exté- rieure, à l'intérieur de la partie de carter (6), dans laquelle le déplacement de l'aiguille des minutes et de l'aiguille des heures en commun est possible, soit dans une autre position axiale plus favorable pour l'actionnement de rotation manuelle de l'élément de réglage (1) dans laquelle seule l'aiguille des heures peut être déplacée. L'élément de réglage(l)présente une forme (2) pouvant être saisie manuellement par l'arrière, et dans le voi- sinage du pourtour de l'élément de réglage (1), est prévue, dans la partie de carter démontable (6)> une cuvette (9) qui donne la possibilité de saisir avec le doigt la partie arrière conformée (2) pour déplacer ainsi l'élément de réglage (1) en direction de la flèche (10). Pour accroître la facilité de saisie de l'élément (1), celui-ci est pourvu d'un profil de surface approprié. Il est avantageux, dans les montres électriques ou électroniques de prévoir l'élément de réglage comme couvercle de batterie. Si en effet on procède à la correction d'une posi- tion erronéê des aiguilles lors d'un échange de batterie, ce qui est notamment le cas pour des montres à quartz, l'enlève- ment de la partie de carter amovible (6) constituée comme cou- vercle de batterie, facilite le déplacement de réglage des aiguilles, car, pour l'actionnement manuel de rotation de l'élé- ment de réglage (1) enfoncé dans le carter (26), on dispose d'un espace libre entre la plaque (16) et la partie de carter enlevée (6), ce qui favorise la manoeuvre manuelle. L'échange de la batterie est nécessaire en règle générale dans une période de 1 à 2 ans. A cette occasion, on peut alors corriger les écarts de temps, généralement faibles, de position des aiguilles. Sinon une correction des aiguilles n'est généralement pas nécessaire bien que possible. Les mesures nécessaires pour l'échange de la bat- terie apportent également les conditions permettant de procéder à une correction de la position des aiguilles au moyen de l'élé- ment de réglage (1) enfoncé dans la paroi de carter (6). Si une correction de position d'aiguille se révèle nécessaire en dehors d'un échange de batterie, celle-ci est bien entendu 9 24935.9 possible, mais il faut pour cela retirer la partie amovible du carter (6). L'exécution d'un réglage exclusif de position de l'aiguille des heures par déplacement sur une ou plusieurs uni- tés horaires complétés est cependant nécessaire au cours de l'année, au printemps et en automne, par avance ou retard d'une heure. A cela s'ajoute des cas o, lors de voyages dans d'au- tres fuseaux horaires, un décalage de l'aiguille des heures, de une ou plusieurs unités horaires est nécessaire. Cela est notam- ment le cas pour des pendulettes emportées avec soi telles que des réveils. Pour cela, l'élément de réglage (1) est accessible de l'extérieur, en le déplaçant axialement en direction de la flèche (10) de la figure 1, vers la position représentée dans la figure 2, pour une action manuelle de rotation. Dans le mécanisme d'horlogerie conforme à l'inven- tion, une roue des secondes (135) est entraînée par un moteur pas à pas, non représenté à fréquences d'une seconde. Pour un tel moteur, il s'agit d'une unité d'entraînement généralement habituelle dans les mécanismes d'horlogerie à quartz. Ce dépla- cement pas à pas par seconde est transmis par l'arbre des secon- des (104), à l'aiguille des secondes non représentée. L'arbre des secondes (104) est monté à rotation dans la platine (102) et dans le tube des minutes (105), lequel, de son c8té, est guidé dans la platine (16) et dans le tube des heures (130). Un mécanisme d'échange, connu en soi, non repré- senté, est prévu pour entra ner à partir du mécanisme des secondes (136), la roue des minutes (107) et également le tube des minutes (105) dans un rapport de 1/60 et déplacer ainsi l'aiguille des minutes, montée sur le tube et non représentée. A partir du mécanisme des minutes (108), qui est relié au tube des minutes (105) et à la roue des minutes (107), est entrainée la roue (12b) du mécanisme d'échange (110), qui est monté à rotation dans les platines (15) et (16). La roue (12_) est reliée, par l'accouplement (23, 25), à la roue (12a) et au mécanisme d'échange (118), par l'intermédiaire duquel sont entraînées la roue des heures (129) et le tube des heures (130), ce dernier supportant l'aiguille des heures, non repré- sentée. Dans la position de l'organe de réglage (3) repré- sentée dans la figure 1, pour laquelle l'élément de réglage (1) 2493549 est enfoncé dans la cuvette de la partie amovible de carter (6), le pignon (llb) est en prise avec la roue (12b) et il est en- traîné par celle-ci en commun avec l'organe de réglage (3) et l'élément de réglage (1). Cette position de l'élément de réglage (1) est celle d'un cas normal. L'élément de réglage (1) est ainsi soustrait aux influences extérieures défavorables qui pourraient provoquer un blocage du mécanisme d'horlogerie. Suivant une forme de réalisation de l'invention, il est prévu, dans des dispositions conformes aux figures 1 et 2, que les roues (12a, 12b), du mécanisme d'échange (110) pré- sentent entre elles le même partage diamétral, de même que les pignons (1a, llb) de l'organe de réglage. Avantageusement, on utilise un même module pour tous les engrenages (11la, 11b, lia, 12b). Il est en outre avantageux de choisir une dimen- sion et une disposition des pignons (11a! llb), en accord à celles des roues (12a, 12b), de telle sorte que, lors du dépla- cement axial de l'organe de réglage (3) par l'élément de réglage (1), par exemple le pignon (llb) quitte la denture de la roue (12b) seulement lorsque le pignon (lia) est déjà parvenu en prise avec la denture de la roue (12a) et inversement. Si maintenant, on choisit encore une position des dents des deux roues (12a, 12b) dans leur position d'engagement, ainsi que les dents des deux pignons (lia) et (llb}, telle que chaque fois les dents et les intervalles entre dents des roues (12a, 12b) qui ne se trouvent pas en prise soient alignés avec les intervalles et les dents des pignons (lia, l1b) qui ne sont pas en prise, on assure un mode de fonctionnement s r, dans la mesure o est interdit, lors du déplacement axial de l'élément de réglage (1) et de l'organe de réglage (3), un heurt entre les dents des pignons et les dents des roues. Dans la figure 3 est représentée une pendule élec- trique conforme à l'invention sous la forme d'un réveil dans une vue en élévation par l'arrière. On peut voir que l'élément de réglage (1), qui est fixé sur l'organe de réglage (3), est disposé dans le voisinage de la borne (30) de la batterie (31). La partie de carter (6) qui est représentée dans la figure 3 comme supprimée vers le haut le long de la ligne fictive (32), recouvre d'une part la batterie (31) et d'autre part entoure l'élément de réglage (1) à travers l'ouverture (7) des figures 11 2493549 1 et 2. La partie de carter amovible (6) s'étend jusqu'au bord (33) du carter (26) . L'élément de réglage (1) enfoncé dans le carter est facilement accessible et actionnable lorsque la partie mobile du carter est retirée, car le fond (34) du carter (26), derrière lequel se trouve la platine (16) des figures 1 et 2, est décalé en arrière par rapport à la paroi arrière (35) c'est-à-dire emboutie en cuvette. La vue en élévation arrière de la figure 3 du réveil électrique conforme à l'invention montre, en plus de l'élément de réglage (1), encore un autre élément de réglage (36) qui sert au positionnement de l'heure de réveil. Il est en outre prévu un autre dispositif d'arrêt et départ (37), une ouverture (38) de sortie du son et un signal d'arrêt de réveil (39) accessible par le haut. On voit que la disposition conforme à l'invention favorise la visibilité des autres éléments montés sur la face arrière (35) du réveil. Suivant une variante de l'invention, les deux den- tures (11a, llb), de l'organe de réglage (3) sont groupées en un seul corps denté, qui, lors du déplacement axial de l'élément de réglage (3), par son actionnement par l'élément de réglage (1), est déplaçable en va et vient entre les deux roues (12a, 12b) peut être amené en engrénement avec l'une ou l'autre de ces roues. 12 2493549 R E V E N D I C A T I 0 N S ) Pendulette électrique, ou montre notamment à quartz, avec indication analogique de temps0 notamment avec aiguilles des minutes et des heures, qui, par une action ma- nuelle, sont déplaçables en commun dans un rapport de 1/12, dans laquelle l'aiguille des heures est seule déplaçable chaque fois de 30 degrés, un accouplement à cran étant prévu entre la roue et le mécanisme de commutation, pour permettre un réglage de position exclusif de l'aiguille des heures relativement à l'aiguille des minutes, caractérisée par un organe de réglage (3) avec des dentures (11a, llb) qui est déplaçable, au moyen d'un élément de réglage (1) en va et vient entre différentes posi- tions axiales, et qui engrène, dans l'une de ces positions axiales, avec une roue (12b) servant de roue de comutation, l'élément de réglage (1) étant enfoncé dans la paroi du bottier (26) suffisamment pour que le déplacement de l'organe de réglage (3) dans l'autre position axiale soit encore accessible manuel- lement et que l'actionnement de rotation soit également possi- ble dans cette position avec enlèvement d'une partie amovible (6) du bottier, l'organe de réglage (3), dans son autre position axiale engrenant avec une roue (12a) reliée au mécanisme de commutation (118) du commutateur (110), l'élément de réglage (1), dans cette position axiale de l'organe de réglage (3) étant accessible pour sa rotation à partir de l'extérieur du bottier (26). ) Pendulette électrique suivant la revendication 1, caractérisée en ce que l'organe de réglage (3) est disposé au voisinage de la batterie (31) et la partie amovible (6) du bo tier qui entoure l'élément de réglage (1) de l'organe de réglage (3) sert également de couvercle pour la batterie. ) Pendulette électrique suivant la revendication 1, caractérisée en ce que, lors du déplacement axial de l'organe de réglage (3), l'une des dentures (11a ou llb) de l'organe de réglage (3) parvient en prise avec la denture de la roue (12a ou 12b) qui lui est affectée, avant que l'autre denture (llb ou L1a) de l'organe de réglage (3) soit parvenue hors de prise avec la roue (12b ou 12a) qui lui est affectée. 4 ) Pendulette électrique suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les dentures de la roue (12a) reliée au mécanisme de commutation (118) et celles de la roue (12b) 24935 fl9 servant de roue de commutation (110) présentent le mime diamètre partiel et les dentures (lla, llb) de l'organe de réglage (3) présentent le même diamètre, les dentures des deux roues (12a, 12b) d'une part, et les dentures (lla, 11_) de l'organe de réglage (3) d'autre part sontconstituées chacune de telle sorte que les dents et les intervalles entre dents de la denture d'une roue (12a, 12b) et les intervalles entre dents et les dents de la denture (11a, llb) de l'organe de réglage qui viennent en prise lors d'un déplacement axial de l'organe de réglage, sont alignées entre elles. ) Pendulette électrique suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que les dentures des roues (12a, 12b) et les dentures (la, llb) de l'organe de réglage (3) présentent des nombres de dents identiques et le même module. ) Pendulette électrique suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que l'élément de réglage (1) présente une forme favorisant une prise manuelle par l'arrière en direction axiale. 70) Pendulette électrique suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'une cuvette de prise (9) est prévue, autour de l'élément de réglage (1) dans la partie amovible (6) du bottier. ) Pendulette électrique suivant la revendication 6, caractérisée en ce que la portion de l'élément de réglage formée pour une prise manuelle par l'arrière (2) présente un profil favorisant la prise. ) Pendulette électrique suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que l'organe de réglage (3) et l'élément de réglage (1) sont fabriqués en une matière synthétique coulée et l'élément de réglage (1) est emmanché à la presse sur l'organe de réglage (3) lorsque celui- ci est monté. ) Pendulette électrique suivant l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que lbrgane de réglage (3) est constitué pour être immobilisé par crantage dans chacune de ses positions axiales. ) Pendulette électrique suivant la revendication , caractérisée en ce que l'organe de réglage (3) présente, sur son extrémité éloignée de l'élément de réglage (1), 249-3549 une forme de fourchette élastique (18) avec bourrelets (20a, b) de telle sorte qu'il est accroché par cette forme (18) devant et derrière une plaque (15)o 12 ) Pendulette électrique suivant la revendica- tion 11, caractérisée en ce que l'organe de réglage (3) est immobilisable sur des platines (15, 16) du mécanisme d'horloge- rie, dans les positions de crantage réalisées par la forme (18) contre des butées. 13 ) Pendulette électrique suivant l'une quelcon- que des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que les deux dentures (lla, llb) de l'organe de réglage (3) sont groupées en un corps denté unique, qui est déplaçable en va et vient, lors du déplacement axial de l'organe de réglage (3) entre les deux roues (12a, 12b) pour venir en prise alternativement avec l'une ou l'autre de ces roues.