La présente invention se rapporte à un cabinet d'aisance à eau comprenant un récipient d'eaux résiduaireset de matièresfécalesfermé de tous côtés et équipé d'un tube de débordement avec une installation à air comprimé dans laquelle sur un régulateur de pression de l'air d'un réservoir d'air est branchée une dérivation pour le soufflage de l'air. De tels cabinets d'aisance sont connus et ils répondent à une demande croissante mais le problème de l'évacuation des mauvaises odeurs n'est pas résolu. Un dégagement d'odeurs insupportables se produit dans le voisinage pendant la vidange des matières fécales qui se produit de préférence dans des aires de stationnement aménagées pour les vérifications et l'entretien des véhicules à arrêts fréquents. Ces aires de stationnement sont équipées de raccordements de canalisations dans lesquels sont effectuées les vidanges des matières fécales précisément pendant les vérifications et l'entretien. En conséquence la présente invention a pour but d'équiper les cabinets d'aisance à eau pour véhicules pourvus d'une installation à air-comprimé et d'une dérivation, de moyens d'un prix de revient avantageux permettant d'éviter pratiquement la formation des mauvaises odeurs dans les récipients de matièresfécales. Ce but est atteint conformément à l'invention en introduisant la dérivation pour aérer et mélanger les eaux résiduaires et les matières fécales se trouvant dans le récipient à matières fécales avec l'oxygène de l'air dans le récipient à matières fécales jusque près du fond de ce dernier. En envoyant de l'air sous pression qui est d'un prix de revient pratiquement peu élevé dans les matières fécales celles-ci se désagrègent et l'odeur provoquée par la désintégration est presque entièrement 2 246231* éliminée. La vidange d'un récipient de matières fécales attaché à un cabinet d'aisance peut donc être effectuée de cette façon sans production d'odeurs insupportables. Les matières fécales désagrégées et abandonnées sont en outre plus supportables que les matières fécales non désagrégées et non aérées et également plus supportables que celles auquelles on a ajouté des produits chimiques pour masquer l'odeur. Grâce à ces mesures, les cabinets d'aisance à eau sont non seulement plus économiques que les cabinets d'aisance comportant l'addition de produits chimiques mais ils sont également d'une utilisation et d'une surveillance beaucoup plus simple. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui suit donnée en référence aux dessins annexés dans lesquels: la fig. 1 représente schématiquement la circulation de l'air sous pression du compresseur au récipient de matières fécales, la fig. 2 est une coupe du récipient de matières fécales dans la région o débouche la déviation. Une installation à air comprimé convenable pour les véhicules par exemple pour les freins ou pour les fermetures, les soupapes et organes semblables sont essentiellement équipés d'un compresseur ayant au moins un réservoir d'air sous pression et d'un régulateur de pression comportant des conduits correspondants et d'une dérivation. Lors du fonctionnement du moteur le compresseur fournit en permanence de l'air sous pression et remplit le réservoir d'air en étant sous la dépendance du régulateur de pression qui fonctionne en association avec un mécanisme de fermeture et d'ouverture. Lorsque la pression de fonctionnement est atteinte dans les réservoirs d'air sous pression l'alimentation en air sous pression à partir du compresseur est réglée par le régulateur de pression et l'air est envoyé dans la déviation. Comme l'installation à air comprimé est bien connue, il n'est pas nécessaire ici d'en donner une description. Conformément à l'invention, on utilise de l'air sous pression, produit par un compresseur 1 et par des réservoirs remplis d'air sous pression, mais pas représentés ici et traversant le régulateur 2 et la dérivation 3 pour aérer constamment la matière fécale qui se trouve dans un récipient 4 de matièresfécales fermé de tous cotés. Ce dernier peut être muni d'un conduit de débordement 5. On introduit la dérivation 3 en provenance du régulateur de pression 2 depuis le haut en traversant de façon étanche au liquide le couvercle 6 du récipient de matières fécales 4 jusqu'au voisinage du fond de ce récipient au milieu des matières fécales. Grâce à une aération pratiquement constante des matières fécales au moyen d'air sous pression amené par la dérivation,on introduit également de l'oxygène avec l'air qui désagrège les matières fécales et diminue fortement la formation des mauvaises odeurs. Dans le but d'éviter que toute la pression en provenance du régulateur de pression parvienne dans le récipient de matière fécale 4 et confère aux matières fécales un mouvement tourbillonnairela dérivation 3 comporte en outre un conduit de ralentissement ou d'évacuation d'air d'environ 8 mm de diamètre qui débouche dans un conduit d'évacuation particulier 7 vers l'air libre. Dans cette forme de réalisationil est recommandé d'équiper la dérivation d'un raccord 8 en forme de T permettant le branchement du conduit d'évacuation particulier. Pour favoriser la désagrégation des matières fécales dans le récipient de matières fécales ce dernier peut être chauffé en particulier par l'eau de refroidissement du moteur du véhicule. Enfin, pour diminuer encore le dégagement de mauvaises odeurs l'enceinte du récipient de matières fécales peut êtreencoiemieuxaérée. A cet effet, est prévu, dans un endroit convenable du véhicule, une soufflante qui est équipée d'un conduit d'aspiration 10 introduit dans le récipient de matières fécales 4 et qui comporte un conduit d'évacuation 10 vers l'air libre. Il est bien entendu que le cabinet d'aisance à eau conforme à l'invention n'est pas utilisable seulement sur des véhicules se déplaçant sur lesol mais peut également gtre utilisé sur des véhicules aquatiques ou aériens. Il suffit que les véhicules concernés soient équipés d'une installation à air comprimé. La dérivation raccordée au régulateur de pression 2 peut également être équipée d'un tuyau 11' résistant à la corrosion et à la pression (voir fig. 2). Dans ce cas on prévoit un tuyau d'aération 12 qui traverse le couvercle 6 et pénètre dans le récipient de matières fécales 4 jusqu'au voisinage du fond 13 en étant d'abord parallèle à la paroi du récipient et en étant ensuite courbé sur une courte distance. On arrive ainsi à obtenir une aération complète des matières fécales. Dans cette forme de réalisation un conduit d'évacuation 14 pour la dérivation 3 est prévu dans la partie de tube 15 traversant le couvercle 6, cette partie de tube 15 étant également conçue de façon que l'extrémité du tube constituant la dérivation soit fixée par exemple au moyen d'un tube étanche à l'air sur la partie de tube 15. REVENDICATIONS 1. Cabinet d'aisance à eau pour véhicules en particulier à arrêts fréquents comprenant un récipient (4) d'eauxrésiduaires et de matières fécales fermé de tous côtés et équipé d'un tube de débordement (5) avec une installation à air comprimé dans lequel sur un régulateur (2) de pression d'air du réservoir d'air est branchée une dérivation(3)pourl'air sous pression libéré, caractérisé en ce que la dérivation (3) destinée à aérer et à mélanger les matières fécales se trouvant dans le récipient à matières fécales (4) avec l'oxygène de l'air est intro- duite jusqu'au voisinage du fond dudit récipient. 2. Cabinet d'aisance à eau selon la revendica- tion 1 caractérisé en ce que pour diminuer la pression d'air dans la dérivation (3) on prévoit un conduit d'évacuation d'air.(7). 3. Cabinet d'aisance à eau selon la revendi- cation 1 caractérisé en ce que les matières fécales (4) sont réchauffées en particulier par l'eau de refroidis- sement du moteur. 4. Cabinet d'aisance selon la revendication 1 caractérisé en ce que pour chasser l'air contenu dans l'espace du récipient de matières fécales (4) à l'air libre on prévoit une soufflante (9) équipée d'un conduit d'aspiration (10) et d'un conduit d'évacuation (11).