La présente invention a pour objet une porte permettant l'introdue tion de bacs de transport da@s la colonne verticale dtun transporteur élévateur du genre parter-noster. Dans de nombreuses installationss utilisant des transporteurs pour acheminer des bacs de transport d'un niveau à un autre, on est amené à préveir des systèmes élévateurs-descendeurs centinu du type pater-noster pour transférer les bacs entre les différents étages d1un immeuble. A chaque niveau est dispesé un poste de chargement et de déchargement comrenant généralement des transper teurs à bandes ou des tables à rouleaux sur lesquelles sont introduits ou récep tionnés les bacs de transport. Dans le prolonge-lent des tables à rauleaux il existe un tunnel d'in- troduction permettant le passage des charges, fermé par un système de portes coulissantes ou pivotantes. On connait à cet effet des ensembles de portes, en une partie, cou- lissant vers le haut et actienné par un treuil ou tout autre moyen. Un autre système consiste en deux demi-portes coulissantes vers le haut, la première demi-porte entraînant la seconde quand elle arrive à su hauteur. Mais ces différents systèmes présentent entre autres inconvénients celui d'être beaucoup trop encombrant. En effet il faut préveir as-dessus du tunnel d'intreluction un espace suffisant pour loger le mécanisme d'entraînement de la porte et pour permettre à celle-ci de se soulever entièrement afin de dé gager l'accès de la colonne verticale du transperteur. L'invention a réselu ce prablème en ce qu'elle propose un ensemble de deux demi-pertes pivetantes. La porte inférieure fivete vers le bus, entreipée par l'intermédiaire d'un disque moteur et d'une bielle de com a@le unique. Son mouvement entraide en retatien vers le heut la demi-perte supérieure par l'i@ter- médiaire d'une bielle de renvoi Suivant des caractéristiques particulières de l'invention d'ane part, les des demi-pertes présentent une surface connexe ce nui en cours de meuvement limite leur débattement en haateur, et d'@utre part la bielle de com@ande est télescopique ce qui confère à l'easemble une sé@urité de fenetie@@e@@@t dans le cas d'une mauvaise iatroduetion des bacs. L'eusemble da sys@@f esi @@ni de pièces rapportées servant à la fois de butées à la fermetare et de di@pe@itif coupe-fe@, La deseription sdivante fera mieux comprendre les caractéristiques et les avantages de l'invention, en référence aux dessins annexés qui représentent - Figure 1, une vue én élévation latérule d'un transporteur élévateur - Figure 2, une vue à plus grande échelle d'une porte d'introduction de bacs conforme à l'invention. Le transporteur élévateur représenté à la figure i comprend une colonne verticale 1 et une façade 2 d'introduction des bacs. Cette façade com- prend essentiellement un tunnel d'introduction 3 compertant des tables à rouleaux 4 et deux demi-pertes pivotantes 3 et 6 entraînées par un disque moteur 7. On a représenté sur la figure 2 deux demi-pertes 5 et 6 articulées autour de deux axes herizontaux 13 et 14 superposés pivotant en sens inverse et leur mouvexent est con andé par l'intermédiaire d'une bielle de commande unique 8 dont une extrémité est articulée en 9 sur un disque moteur 7 et l'autre sur une came 10 solidaire de la porte 6. Les deux portes 5 et 6 sont reliées entre elles par l'intermédiaire d'une biellette de renvoi 11 articulée d'une part sur la came 10 et d'autre part sur une autre came 12 solidaire de la porte 5. Le dispositif fonctionne de la manière suivante, pour ouvrir la porte il suffit de faire tourner le disque moteur 7 d'un demi-tour. Celui-ci entraîne en rotation la porte 6 par l'intermédiaire de la bielle de commande 8. Lorsque la porte 6 solidaire de la câme 10 pivote vers le bas, elle entraîne en rotation vers le haut la porte 3 par la biellette de renvoi 11. Pour refermer les portes il faut ramener l'axe 9 dans sa position initiale, c'est-à-dire tourner dtun deni-tour le disque meteur 7 dans le même sens que pour l'ouverture. Cette dispositien permet une simplicité de fenctionnement et de construction étant donné que le disque moteur teurne toujours dans le morne sens. La bielle de commande @ comperte deux tiges concentriques, la tige 15 est solidaire l'axe 9 et la tige 16 de la câme 10. A l'intérieur est monté un ressort de compression 17. Cette disposition agit comme dispositif de sécurité au cours d'une fausse manoeuvre netamment @ans le cas de l'introduetien intempesiive d'un ba derrière un autre bac en cours de char@ement. Dans ce cas le ressert se comprime et permet au disque moiteur de poursuiver son mouvement et par conséquent le matériel n'est pas détérieré Ce @ispe@itif de @@@@@ de @r bielles et disque noteur denne à l'ense@@le l'av @@ge @@@@ @ ir@ @@@@ l'@@ ir un empattement très réduit sur le côté du tunnel d'@tr@duetien. Les pertes 3 et 6 sent @unies de tôles r@pportées l@- @ et @@ ser@@@@ à la feis de butée à la fermeture et d'obstaele ét@@che à la pr@pagation la feu. Chaque demi-porte a une ferme arr@@die et leur concavité est erientée vers les axes de pivotement 13 et 14. Cette forme permet de liviler leur débuttement en hauteur quand elles sont ouvertes et par @@uséquent de réduire l'encombrement par rapport aux syst@ les à portes coulissantes. R E V E N D I C A T I O N S -=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=- 10) - Porte dtintroduetion de bacs pour un transporteur élévateur du genre pater noster comportant au moins une table d'introduction à rouleaux ou a bande, et dans la façade du poste un orifice d'introduction de charges c a r a c t é r i s é p a. r 1 e f a i t que deux demi-portes 5 et 6 articulées autour de deux axes horizontaux superposés 13 et 14 pivotent en sens inverse, et par le fait que leur mouvement est commandé par l'intermédiaire d'une bielle de commande unique 8 dont une extrémité est articulée sur un Bisque moteur 7 et l'autre sur la deri-porte inférieure 6, celle-ci étant elle même reliée à la demi-porte supérieure 5. 20) - Porte d'introduction selon la revendication 1 caractérisé par le fait que la bielle 8 s'articule sur une câme 10 solidaire de la porte 5, cette came étant elle-meme reliée par l'intermédiaire d'une biellette de renvoi il à une autre câme 12 solidaire de la porte 5. 30) - Porte d'introduction selon les revendications t et 2 caractérisé par le fait que les deux demi-portes 5 et 6 sont arrondies" leur concavité étant orientée vers les axes de pivotement 13 et 14. 4 ) - Porte d'introduction selon les revendications 1 et 2 caractérisé par le fart que la bielle de commande 8 est constituée de deux tiges concentriques t5 et 16, dont l'une est solidaire de l'axe 9 et l'autre de la câme 10, entre les quelles est monté un ressort de compression 17. 5 ) - Portes d'introduction selon les revendications 1 et 3 caractérisé par le fait que les demi-portes 5 et 6 sont munies de tôles rapportées 18-19 et 20, servant à la fois de butées à la fermeture et d'obstacle étanche à la pro pagation du feu