La présente invention se rapporte à un rétroviseur pour véhicules tels que véhicules automobiles ou motocycles et destiné à être monté à l'extérieur. On sait que les différents rétroviseurs situés à ltexté- rieur sont soumis aux intempéries et que le miroir reçoit les projections de boue envoyées par les autres véhicules doublant ou croisant, de sorte qu'ils sont très rapidement salis et deviennent inutilisables d'autant plus qu'il n'est pratiquement pas possible de les nettoyer lors de la conduite. L'un des buts de la présente invention est de réaliser un rétroviseur qui permet de remédier aux différents inconvénients ci-dessus énoncés. Le rétroviseur selon la présente invention est du type comportant un corps muni de moyens pour sa fixation sur un véhicule tel qu'un motocycle ou une voiture automobile et un miroir supporté par ledit corps et est caractérisé en ce que ledit corps comporte, au voisinage du bord du miroir, des ajours. Grâce à cette structure, lorsque le véhicule se déplace les ajours créent, sur la surface du miroir, une dépression qui tend ainsi à débarrasser ledit miroir de l'eau qui peut y adhérer. Suivant une caractéristique constructive particulière, le corps a une forme allongée, un espace libre étant ménagé entre le bord libre du miroir et le corps, les ajours étant pratiqués dans la partie inférieure de celui-ci du côté du dos du miroir et orientés à 45 par rapport à l'axe longitudinal dudit corps. De manière à assurer un nettoyage automatique rapide et parfait du miroir, celui-ci est porté par l'arbre d'un moteur électrique logé dans le corps. Grâce à cette disposition, on peut prévoir, en plus de l'effet de dépression qui tend déjà à nettoyer le miroir, que par la force centrifuge toutes les gouttelettes de pluie ou les projections de boue sont projetées à l'extérieur afin que ledit miroir soit propre et que le rétroviseur reste ainsi utilisable par tous les temps. Suivant une caractéristique constructive particulière, le corps est réalisé en matière plastique moulée de manière à présenter un logement interne destiné à recevoir le moteur et relié par des voiles à la paroi latérale. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés. Sur ces dessins Fig. I est une vue en coupe par un plan vertical axial d'un rétroviseur selon l'invention, Fig. 2 est une vue en coupe suivant la ligne Il-Il de la figure I. Le rétroviseur représenté aux figures est constitué d'un corps I de forme générale allongée réalisé de préférence en matière plastique moulée, ledit corps comportant, dans sa partie centrale axiale, un logement cylindrique 2 destiné à recevoir un moteur électrique 3 de dimensions correspondant audit logement. Le corps I comporte une rotule 4 qui est percée d'un trou 5 pour le passage d'une vis de fixation 6 se vissant dans un taraudage 7 d'un support 8. Ledit support 8 comporte un logement annulaire 9 dans lequel est inséré un ressort de compression IO qui qui porte contre la rotule 4 et qui permet de maintenir le corps I dans une position angulaire déterminée. En effet le trou 5 a une dimension très supérieure au diamètre de la vis 7 afin que la rotule puisse jouer. Le support 8 comporte une tige I2 terminée par une embase 13 percée de trous 14 destinés à être traversés par des vis se vissant dans la carrosserie du véhicule et destinées à assurer la fixation du rétroviseur. La vis 7 et la tige I2 sont creuses de manière à permettre le passage d'un fil électrique d'alimentation I6, l'autre fil étant relié à la masse. Sur l'arbre I7 de sortie du moteur électrique 3 est engagé un manchon d'accouplement I9 fixé par une vis pointeau I8, ledit manchonn étant solidaire d'une plaque circulaire 20 sur laquelle est fixé un miroir convexe 21. Comme on le voit à la figure 2, le logement 2 est relié à la paroi latérale du corps I par des voiles 23 décalésde I200. Au droit des voiles 23 au voisinage du logement 2, il est prévu des trous taraudés 24 destinés à recevoir, chacun, um vis 25 pour la fixation d'un taquet 26 assurant le maintien du moteur électrique 3 dans ledit logement 2. Entre le bord du miroir 21 et la surface latérale interne du corps I, il est ménagé un espace libre pour permettre audit miroir de tourner librement. Le corps I comporte, dans sa partie inférieure, des ajours 30 qui sont inclinés à 450 en direction de l'axe longitudi nopal du corps, les ajours lorsque le véhicule se déplace, créant dans le corps une dépression qui tend ainsi à créer avec la dépression qui stapplique sur le miroir 21, un courant assurant un nettoyage de celui-ci. Le fil conducteur I6 est relié à la batterie d'accumulateurs du véhicule avec interposition d'un interrupteur à poussoir qui, en position de repos, assure l'ouverture du circuit d'ali xentation et dont le bouton de manoeuvre-est sollicité par un bes- sort tendant à écarter les contacts l'un de l'autre. Si le nettoyage du miroir créé par la dépression n'est pas suffisamment efficace, il suffit d'agir sur le bouton poussoir pour fermer le circuit électrique du moteur 3 de sorte que le miroir est alprs entrainé en rotation, les gouttelettes ou la boue entant chassées vers le bord libre de celui-ci. De préférence, le moteur électrique sera d'un type susceptible de tourner à une grande vitesse de l'ordre de 5 à I0.000 trm de manière que ce nettoyage soit parfaitement efficace. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit et représenté, on pourra y apporter de-nombreuses modifications de détails sans sortir, pour cela, du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 10 - Rétroviseur pour véhicules tels que motocycles ou automobiles et destiné à être monté à l'extérieur, ledit rétroviseur comportant un corps muni de moyens pour sa fixation sur le véhicule et un miroir supporté par le corps, caractérisé en ce que le corps comporte au voisinage du bord du mircir, des ajours. 20 - Rétroviseur selon la revendication I, caractérisé en ce que le corps a une forme allongée, un espace libre étant ménagé entre le bord libre du miroir et le corps, les ajours étant pratiqués dans la partie inférieure de celui-ci du côté du dos du miroir et orientés à 450 par rapport à l'axe longitudinal dudit corps. 30 - Rétroviseur selon les revendications I et 2, caractérisé en ce que le miroir est porté par l'arbre d'un moteur électrique logé dans le corps. 40 - Rétroviseur selon la revendication 3, caractérisé en ce que le corps est réalisé en matière plastique moulée de manière à présenter un logement interne destiné à recevoir le moteur et relié par des voiles à la paroi latérale.