La présente invention se rapporte à un projectile d'instruction qui est stabilisé par sa propre vitesse de rotation, qui comprend un nez conique, une partie intermé- diaire cylindrique et une queue et qui comporte des éléments de freinage destinés à réduire cette vitesse de rotation une fois qu'il a été lancé. Pour l'instruction militaire, les munitions char- gées normales sont couramment remplacées par des munitions d'instruction particulières, en vue de réaliser des économies. Ces munitions d'instruction sont souvent plus simples que les munitions chargées normales, afin de réduire les dépenses de tir. Afin de permettre aux militaires d'être formés dans des conditions de tir pratiquement normales, il est important que les propriétés balistiques des munitions d'instruction cor- respondent sensiblement à celles des munitions chargées qu'elles remplacent. Par suite, la portée maximale des muni- tions d'instruction correspond à celle de ces munitions char- gées. Mais cela signifie aussi que les séances d'instruction militaire doivent avoir lieu sur les rares polygones très vastes et qu'il faut clore des zones relativement grandes pour permettre le tir. Par voie de conséquence, il a été récemment proposé un nouveau genre de projectiles d'instruction qui, jusqu'à une distance de tir prédéterminée, ont pratiquement les mêmes propriétés balistiques que les munitions chargées correspon- dantes, mais qui ont une portée maximale sensiblement plus faible que ces munitions chargées normales. L'avantage de l'utilisation des munitions d'entraînement de ce nouveau type est qu'il per- met des séances d'instruction militaire réalistes sur des polygones sensiblement plus petits qu'auparavant. Un exemple de projectile d'instruction de ce genre est donné dans le brevet de la République fédérale d'Allema- gne NO 1 678 197. Ce type de projectile d'instruction com- porte sur son nez un certain nombre de rainures qui sont fa- çonnées de manière qu'il s'y crée un courant d'air donnant au projectile une impulsion opposée à son sens de rotation. Dans une variante de réalisation, ces rainures peuvent être remplacées par des ailettes 7, mais, dans ce cas aussi, c'est le courant d'air axial qui sert à donner au projectile une impulsion dans le sens opposé à son sens de rotation. En dotant le projectile d'éléments de ce genre, destinés à faire dévier le courant d'air axial, il est ainsi possible de réduire la vitesse de rotation de ce projectile, suffisamment pour qu'elle atteigne une valeur critique à laquelle ce projectile n'a plus de trajectoire stable, mais bascule ou culbute. Lorsque cela se produit, la résistance de l'air augmente considérablement, ce qui fait que la portée de tir est réduite. Un inconvénient des projectiles de ce type consiste dans le fait que les rainures déflectrices ainsi que les ailettes le rendent relativement compliqué et onéreux. Par ailleurs, il est difficile de modifier le projectile pour l'adapter à des distances de tir différentes. Le fait de disposer ces éléments sur la partie antérieure du projectile risque aussi de modifier ses propriétés balistiques avant même la distance de tir réelle. Par conséquent, la présente invention concerne essentiellement un projectile d'instruction plus simple à fabriquer et pouvant être aisément modifié et adapté à des distances de tir différentes. Conformément à la présente invention, la partie intermédiaire cylindrique du projectile comporte un certain nombre de surfaces aérodynamiques orientées radialement et parallèles à l'axe de symétrie de ce projec- tile. Les surfaces aérodynamiques peuvent être réalisées sous la forme d'ailettes, ce qui convient pour un projectile sous- calibré, ou être formées par des gorges ou rainures formées directement sur la surface cylindrique, dans le cas par exem- pie d'un projectile plein calibre. Ce qui est commun aux deux types, c'est que la résistance de l'air dans le sens de rota- tion est accrue, c'est-à-dire que la vitesse de rotation du projectile est réduite après le lancement. A une vitesse de rotation déterminée, le projectile devient instable et bascule. Il est possible, en modifiant la position, les di- mensions et/ou le nombre des surfaces, de Faire que cette vitesse critique soit atteinte à une distance déterminée, de préférence juste au- delà de la distance de la cible pour l'entraInement au tir. Des exemples nullement limitatifs de l'invention seront décrits plus en détail en regard du dessin annexé sur lequel: les figures la, lb, lc représentent trois formes de réalisation dans lesquelles les surfaces aérodynamiques sont constituées par des ailettes disposées sur la partie intermédiaire cylindrique; et la figure 2 représente une variante de réalisation dans laquelle les surfaces aérodynamiques sont formées par des gorges de la surface cylindrique. Le corps de projectile représenté sur les figures est un exemple d'une conformation appropriée, qui est fonda- mentalement identique dans les diverses formes de réalisation et qui comprend un nez conique 1, une partie intermédiaire ("ceinture") cylindrique 2 et une queue 3. Dans ce cas, le projectile est destiné à être lancé au moyen d'une ceinture de forcement distincte (non représentée) et sa queue comporte donc des gorges d'entraInement. Pour un projectile plein ca- libre, la queue peut avoir une autre conformation. Quatre ailettes 4 sont réparties symétriquement sur la périphérie de la partie intermédiaire cylindrique 2 ou corps du projectile, en trois positions axiales différentes: à l'avant (figure la), au milieu (figure lb) et à l'arrière (figure lc) de cette partie cylindrique 2. Les ailettes sont prientées axialement, parallèlement à l'axe de symétrie du projectile, et font saillie radialement de la surface de la partie cylindrique 2. Dans le sens axial, les ailettes ont environ un tiers de la longueur de la partie cylindrique 2,et elles ont dans le sens radial environ un cinquième du rayon de cette partie cylindrique 2. Pour des raisons aérodynamiques, la surface 6 de l'extrémité antérieure des ailettes a été découpée de façon à faire un angle d'approxi- mativement 45 avec l'axe de symétrie 5 du projectile et, de plus, les bords de cette surface d'extrémité ont été usinés à environ 450, de sorte que les ailettes comportent î l'avant une arête vive. La vitesse de rotation qui a été donnée au projec- tile à la sortie du canon de l'arme est réduite par l'ac- tion de freinage des surfaces latérales des ailettes, en rai- son de la résistance de l'air. Lorsque la vitesse de rota- tion a été réduite assez pour atteindre une valeur critique déterminée, le projectile n'est plus stable, mais bascule ou culbute, ce qui provoque sur lui une augmentation importante et subite de la résistance de l'air, de sorte que son dépla- cement vers l'avant sur sa trajectoire est lui aussi freiné. Cela signifie aussi que la portée maximale de tir est réduite de manière appréciable par rapport à celle d'un projectile chargé normal. Il est possible, en modifiant les dimensions des ailettes, c'est-à-dire leur étendue radiale et axiale, ainsi que leur position axiale, de faire que cette instabilité se manifeste juste au-delà de la distance de la cible. Comparé aux projectiles du type antérieur à rainu- res ou surfaces destinées à faire dévier axi-alement un cou- rant d'air, ce nouveau type de projectile est plus simple à fabriquer. La forme fondamentale du corps du projectile est conservée. Chacune des ailettes peut être disposée sur la partie intermédiaire cylindrique 2, mais, en variante, elles peuvent aussi être disposées sur une bague amovible, vissée sur cette partie cylindrique 2 et remplaçable. Cette dernière variante est préférée, parce qu'il est alors possi- ble d'utiliser un certain nombre de bagues amovibles portant des ailettes de configurations différentes correspondant à des distances de tir différentes. Une bague 7 de ce genre a été représentée sur la figure la et, dans ce cas, elle est disposée dans une gorge correspondante de la surface cylin- drique de la partie intermédiaire 2. La figure 2 représente à titre d'exemple une autre forme de réalisation dans laquelle les surfaces aérodynami- ques destinées à réduire la vitesse de rotation du projectile sont formées par des gorges 8 de la partie intermédiaire cy- lindrique 2. De même que les ailettes correspondantes des fi- gures la à lc, les gorges 8 sont réparties symétriquement à la périphérie du corps du projectile,et il est possible d'adapter leur position, leur profondeur et leur longueur axiale à l'action de freinage désirée. Si les gorges 8 n'ont pas toute la longueur axiale de la partie intermédiaire cy- lindrique, leur extrémité postérieure.9 est avantageusement usinée de façon à former un angle de 450 avec l'axe de symé- trie du projectile, pour des raisons aérodynamiques. La forme de réalisation représentée sur la figure 2 peut être utilisée pour des projectiles sous-calibrés aussi bien que pour des projectiles plein calibre, mais la forme de réalisation à ailettes des figures la à lc ne peut être utilisée que pour des projectiles sous-calibrés. Les projec- tiles sous-calibrés sont équipés de ceintures de forcement distinctes et les ailettes et les gorges, respectivement, de la partie intermédiaire peuvent être utilisées pour por- ter ces ceintures. L'invention n'est pas limitée aux formes de réa- lisation données comme exemples ci-dessus, mais ces formes peuvent être modifiées dans le cadre de l'invention. Ainsi, il a été représenté à titre d'exemple quatre ailettes répar- ties symétriquement. Il est bien entendu possible d'utiliser un autre nombre d'ailettes, si cela est convenable. En outre, les ailettes et les gorges, respectivement, peuvent avoir une longueur axiale correspondant à celle de la partie in- termédiaire cylindrique. Il va de soi qu'il est possible d'apporter encore d'autres modifications aux projectiles d'instruction repré- sentés et décrits sans s'écarter du domaine de l'invention. REVENDICATIONS 1. Projectile d'instruction stabilisé par sa rotation, comprenant un nez conique, une partie intermédiai- re cylindrique et une queue, ainsi que des éléments de frei- nage destinés à diminuer sa vitesse de rotation une fois qu'il a été lancé, projectile caractérisé en ce que les élé- ments de freinage sont des surfaces aérodynamiques (4, 8) disposées sur la partie intermédiaire cylindrique (2), orien- tées radialement et parallèles à l'axe de symétrie (5) de ce projectile. 2. Projectile selon la revendication 1, caracté- risé en ce que les surfaces aérodynamiques sont formées par des ailettes (4) qui sont disposées sur la surface cylin- drique de la partie intermédiaire (2). 3. Projectile selon la revendication 1, caracté- risé en ce que les surfaces aérodynamiques sont formées par des gorges (8) de la surface cylindrique de la partie intermédiaire (2). 4. Projectile selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que les ailettes (4) et les gorges (8), respectivement, sont réparties symétriquement sur la périphérie de la partie intermédiaire (2). 5. Projectile selon la revendication 2, caracté- risé en ce que les ailettes (4) sont disposées sur une bague amovible (7), qui est montée sur la partie intermédiaire cylindrique (2).