Ia.présente invention concerne des amortisseurs agissant par déformation plastique et comprenant un ou plusieurs corps nétal- liques creux interposés entre des plaques de support et utilisables, par exemple, dans les structures de sécurité prévues dans les installations nucléaires pour réduire les efforts appliqués par chocs. Cn connaît déjà des amortisseurs agissant par déformation plastique, tels par exemple que ceux pour fondation proposés par le brevet suédois nO 223 575 pour incorporation à des constructions susceptibles de subir, par exemple, l'effet de séismes. le dispositif pour fondation selon ce brevet comprend des corps creux, formés de plaques métalliques, reposant par leur face inférieure, avec un minimum de frottement, sur une plaque de support, sur laquelle ladite face inferieure peut ainsi glisser. Un inconvénient de ces amortisseurs est qu'ils sont relati vement volumineux. Ainsi, par exemple, un amortisseur pour charge de 980 kN a les dimensions nominales suivantes : diamètre 500 mm, hauteur 750 mm. En outre, par rapport à l'encombrement de la structure, la possibilité de faire varier la capacité d'absorption d'énergie est assez limitée. Or, en cas de rupture de la canairisation principale d'une installation nucléaire, il est nécessaire de pouvoir insérer un amortisseur entre la conduite et lès supports, dits de sécurité", destinés à limiter les mouvements incontrôlés, cet amortisseur devant, malgré son faible volume, être capable d'absorber, par exemple, une charge de 5100 kN. Itamortisseur selon l'inventior permet de supprimer les inconvénients des amortisseurs du même genre corzu-s;ses caractéristiques ressortiront de la description que l'on va en donner ci après,-en se référant au dessin annexé, dont la figure unique représente deux colonnes de trois éléments amortisseurs disposées c8te à cote. Chaque élément amortisseur est un corps creux ou tabulaire à section carrée et sera dit ci-après élément creux carré. Sur une embase 1 est convenablement fixé par soudage àun élément creux carré 2. Cet élément creux carré a de préférence un rapport c8té/hauteur égal à 2- 2t, ce qui rend constante la ré -sistance à la compression de la zone plastique. Cn peut superposer en colonnes de tels élémentscreux carrés, avec interposition de plaques intermédiaires 3, ce qui permet de régler la longueur de compression.En assemblant des éléments creux carrés en parallèle, c'est-à dire cote à côte, on peut ajuster la résistance a la com- -ression de l'amortisseur. Cn fixe le ou les élérïents supérieure une plaque supérieure 4. le ode de fixation est arbitraire, mais le soudage convient aussi dans ce cas. la soudure a en coupe droite la forme d'un triangle rectangle, dont on appellera a l'hypoténuse. La dimension a de la soudure est avantageusement égale ci l'épaisseur de paroi de l'élément creux carre. ainsi, l'amortisseur selon l'invention peut être formé pr assemblage d'éléments carrés creux et est indiqué pour utili- sation dans des endroits où l'on dispose de peu d'espace et où l'on a absorber des efforts importants. Par exemple, un élément carré creux à côté de 88,9 mm et à épaisseur de paroi de 6,3 mm a une capacité d'absorbtion d'efforts, déterminée par essais, de 1380 kN, la possibilité de combiner plusieurs éléments ferret de faire varier largement cette capacité. es essais montrent aussi que cette capacité ne diminue pas en cas de compression appliquée obliquement. C'est là un avantage importent par rapport aux amortisseurs connus à section circulai- re, qui s'inclinent dans ces conditions, ce qui réduit la charge qu'ils peuvent supporter. I.' amortisseur selon l'invention peut servir, par exemple, en cas de rupture d'une canalisation principale de centrale nucléaire pour absorber l'énergie cinétique dans des éléments interposés entre la conduite et les supports de sécurité limitant les mouvements incontrôlés de la conduite, afin de réduire les chocs appliqués aux supports; il peut aussi augmenter la sécuri- té de transport de mati-rQ dangereuses, telles que ccmbutibles nucléaires, si l'on incorpore au plancher du véhicule a endroits où le combustible a le plus de chance de tonber, des amortisseurs selon l'invention, ce qui réduit les chocs appliqués aux structures de sécurité, de sorte que ces structures, ainsi cue les récipients servant au transport, demeurent intacts REBENDICATIONS 1. Amortisseur agissant par déformation plastique et comportant un ou plusieurs corps métalliques creux à section carrée disposés entre des plaques de support, -caractérisé en ce qu'il est formé par assemblage de deux ou plusieurs corps creux ou élément creux (2) à section carrée, disposés côte à côte et/ou superposés l'un à l'autre, les éléments carrés creux superposés étant soudés à des plaques intermédiaires (3) et tout l'assemblage étant fixé entre des plaques inférieure (1) et supérieure (4). 2. Amortisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments carrés creux (2) sont fixés par soudage aux plaques inférieure (I) et supérieure (4). Amortisseur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le rapport côté/hauteur de l'élément carré creux (2) est égal à 2+ 20 0, de sorte que la résistance à compression de la zone plastique demeure constante. 4 Amortisseur selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'un élément carré creux (2) est réuni à une plaque intermédiaire (3) par un cordon de soudure (5) dont la dimension transversale extérieure mesurée à l'hypoténuse est égale à 1' épaisseur de paroi de l'élément creux tubulaire.