La présente invention concerne un plateau devant contenir un repas préparé à 11 avance pour être servi aux passagers des avions, en particulier des avions du type moyens-courriers. Actuellement et d'une manière générale, les plateau -repas sont mis en placé à bord de l'avion avant 11 envol, sur des chariots comportant des étagères ou des casiers. Apyres le décollage, et lorsque les consignes lumineuses de sécurité le permettent, les plateaux sont distribués. Pour ce faire, les chariots manoeuvrés par le personnel, circulent sur toute la longueur de l'avion. lies préposés à la distribution remettent un plateau à chaque passager qui le place sur la tablette abaissable fixée au dossier du siège placé devant lui. Cette distribution est pénible en raison du poids des chariots et du fait que l'opération a lieu en début et en fin de parcours, alors que l'appareil est en montée ou en descente. Pour un vol d'une durée d'une heure ou deux d'un avion transportant plus de cent passagers, il est courant d'utiliser trois à quatre chariots et deux préposés par chariot, afin de réduire le temps nécessaire à la distribution ainsi qu'à la récupération des plateaux après le repas. Cette méthode de distribution des plateaux-repas présente de gros inconvénients, notamment celui d'utiliser en vol et dans de mauvaises conditions, un personnel trop nombreux auquel pourrait être affecté d'autres fonctions plus utiles et plus rentables. Elle oblige également à transporter plusieurs lourds chariots de distribution. ajout ceci va à ltencontre d'une bonne exploitation pour la raison que le poids du personnel et du matériel de distribution, laissé à terre, permettrait d'embarquer plusieurs passagers en plus ou du fret supplémertaire. Le plateau objet de l'invention supprime ces inconvénients ainsi que le danger constitué parla mobilité des chariots, lesquels peuvent se transformer en véritables projectiles dans certains cas de déséquilibre ou d'accidents-de l'avion. Avant la montée à bord des passagers, les plateaux sont mis en place devant chaque siège par le personnel de service, en dispo-sant verticalement chacun d' enx dans des glissières soli - daires de la tablette equipant le siège précédent. Le passager fait lui-même son service et dispose de son plateau-repas dès que la consigne lumineuse le lui permet. Pour ce faire, il extrait son plateau des glissières, il rabat la tablette et pose le plateau dessus. Après son repas, le passager replacera le plateau dans les glissières sous la tabletteien relevant le tout contre le dossier du -fauteuil devant lui. S'il le désire, il pourra laisser la tablette dans la position horizontale et l'utiliser pourlire, écrire ou jouer. Seulement après l'atterrissage, le personnel procèdera à la récupération des plateaux qu'il dirigera vers les cuisines en prévision d'une prochaine utilisation. Le plateau-repas objet de l'invention présente la forme générale d'un plat creux. Il est coiffé d1un couvercle articulé sur pivots ou charnières dont le but est de maintenir le contenu du plateau lorsque ce dernier est dans la position verticale. Dans cette position, le bas du plateau et son couvercle forment un bac étanche qui constitue un réservoir pour la rétention de boissons ou liquides renversés pendant le repas. A noter que le fond du plateau peut ou non comporter des cloisonnements destinés à séparer les mets, le couvert, les boissons et autres éléments et ingrédients composant le repas. Dans la négative, les cloisonnements sont prévus dans un ou plusieurs emballages légers que l'on dispose dans le plateau. me dessin annexé illustre à titre d'exemple un mode de réalisation du plateau-repas, objet de la présente invention. mel qu'il est représenté, le plateau 1 forme dans sa partie basse un réservoir 2. On le met en place comme un tiroir dans des glissières 3 solidaires de la tablette articulée sur le dossier du siège. Le couvercle 4 est maintenu clos par une fermeture 5, laquelle peut remplir également le rôle de poignée pour mettre le plateau en place, l'extraire des glissières ou le transporter dans la position verticale. Le plateau-repas objet de l'invention peut être construit en toutes dimensions et en toutes matières, bois, matières plastiques ou autres. Le plateau objet de l'invention teut etre utilisé sur tous les avions et en particulier sur ceux du type moyens-courriers. L'avantage principal de son utilisation par rapport au système existaat réside en ce que la distribution de-s repas et la recupération des plateaux n'exigent plus la présence à bord d1ufl personnel naviguant, ni la circulation en vol des chariots lourds et dangereux. li'invention laisse également aux hotesses plus de temps pour remplir leurs fonctions auprès des passagers. Il en résulte une meilleure exploitation dans un climat plus détendu et plus proaitable. REVES ATIONS i - Plateau-repas destiné à être mis en place dans l'avion avant 11 envol, caractérisé par le fait qu'il se place verticalement, grace à des glissières, contre la tablette articulée existant sur le dossier du siège. 2 - Elateau-repas selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu'il peut être cloisonné, ou recevoir un emballage cloisonné, afin de séparer les mets et les boissons. 3 - Plateau-repas selon la revendication 1 caractérisé par le fait que dans la position verticale, sa partie inférieure constitue mn réservoir pour contenir les liquides éventuellement renversés. 4 - rlateau-repas selon la revendication 1 caractéis par le fait qu'il comporte un couvercle articulé et une fermeture formant poignée. 5 - lateau-repas selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu'il peut être réalisé en toutes dimensions et en toutes matières compatibles avec son utilisation.