La présente invention est relative à des perfectionnements apportés aux balais essuie-glaces du genre de ceux utilisés pour le nettoyage du pare-brise des véhicules automobiles et engins analo gues. On sait que dans leur forme classique les balais essuie-glaces comprennent d'une part une monture convenablement fixée à articulation sur l'extrémite libre du bras oscillant de manoeuvre,-et d1au- tre part une raclette d'essuyage réalisée en une matière souple, par exemple en caoutchouc naturel ou synthétique, de manière s 1ap- pliquer contre la face extérieure du pare-brise ou glace similaire. Etant donné que les pare-brise usuels présentent généralement un profil galbé aussi bien dans le sens horizontal que dans le sens vertical, il a été nécessaire d'interposer entre la monture et la raclette des moyens propres à assurer l'application élastique correcte de ladite raclette sur toute la surface balayée de la glace ; ces moyens sont en pratique constitués par des pièces rigides et articulées, qui plaquent contre le pare-brise la raclette, elle mme armée le plus souvent à l'aide de ressorts plats, le nombre des pièces associées à chaque balai dépendant de la longueur de celuici, du galbe du pare-brise envisage, etc... L'expérience démontre que ces moyens d'application élastique de la raclette ne donnent pas entière satisfaction. En premier lieu ils multiplient le nombre des pièces constitutives des balais essuieglaces et le coût de la construction de ceux-ci. De plus la multi licité des pièces articulées provoque très rapidement l'apparition de jeux nuisibles l'efficacité du balayage, et surtout de bruits de fonctionnement particulièrement gênants. Les perfectionnements qui font l'objet de la présente invention visent à remédier aux inconvénients précités et à permettre la réalisation d'un balai essuie-glace qui soit susceptible de répon- dre particulièrement bien aux différents desiderata de la pratique aussi bien en ce qui concerne le prix de fabrication que le silence et l'efficacité du fonctionnement. Le balai essuie-glace suivant l'invention est principalement remarquable en ce que la monture est constituée par une pièce cin trée établie en une matière moulée susceptible de se déformer élas- tiquement, laquelle pièce est profilée de façon présenter une flexibilité variable assurant llapplication correcte de la raclette directement fixée contre la face concave de ladite pièce On conçoit qu'on se dispense ainsi de toutes pièces intermé- diaires articulées, interposées entre la monture et la raclette. L'ensemble du balai comprend en définitive deux éléments seulement, ce qui facilite le montage, réduit le cotit de fabrication et assure en outre un silence de fonctionnement total tout au long de l'utilisation. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer. Fig. 1 est une vue en perspective montrant, préalablement à leur assemblage, les deux éléments constitutifs d'un balai essuieglace suivant 11 invention, avec la noix spéciale destinée à assurer la fixation articulée de ce balai sur l'extrémité libre du bras de manoeuvre. Fig. 2 à 5 sont des coupes transversales schématiques de la monture, correspondant respectivement aux plans indiqués en II-II, III-III, IV-IV et V-V en fig. 1. Fig. 6 à 8 illustrent l'utilisation de la noix de fixation. Fig. 9 et 10 montrent deux variantes de réalisation de cette noix. Le balai essuie-glace représenté en fig. 1 comprend essentiellement trois éléments constitutifs, a savoir une monture 1, une raclette 2 et une noix de fixation 3. La monture 1 est constituée par une pièce cintrée obtenue par moulage en une matière susceptible de se déformer élastiquement, telle notamment que celle connue dans le commerce sous la Marque de Fabrique "DELRIN", et elle est agencée de manière à présenter une flexibilité élastique qui varie suivant les zones intéressées et qui d'une manière générale, va en s'accentuant depuis la partie centrale jusqu'à chacune des deux extrémités.Dans l'exemple de réalisation envisagé, la monture 1 comporte une flirte plate 10 bordée par deux ailes latérales 11 et il suffit de considérer les fig. 2 a 5 pour vérifier que la hauteur de chaque aile 11 va en diminuant progressivement depuis le centre en direction de chaque extrémité, l'épaisseur de l'flirte 10 pouvant entre elle-m8me variable ou constante ; de plus, au niveau de chacune des extrémités il est prévu des rainures ou amincissements transversaux 12 qui favorisent la déformation élastique ou flexibilité desdites extrémités, ces rainures présentant d'ailleurs des profondeurs variables. La raclette 2, destinée à être directement fixée sur la montu re 1 sans pièce intermédiaire, comprend à la façon usuelle une arête de balayage 20 et un talon de fixation 21. La fixation de cette raclette 2 sur la monture 1 est susceptible d'etre assurée de toute manière appropriée, notamment par simple collage ; dans l'exemple de réalisation considéré, on a supposé que la solidarisation des deux éléments 1 et 2 était opérée par boutonnage, le talon 21 com- portant des bossages espacés 22 propres 3 être introduits, moyennant déformation élastique momentanée, a l'intérieur d'ouvertures correspondantes 13 prévues dans l'âme 10 de la monture 1. En va- riante le talon 21 peut être engagé par coulissement et retenu dans une partie en forme de glissière longitudinale pratiquée sur la face concave de la monture 1 comme on l'a schématiquement montré dans les formes de réalisation de fig. 9 et 10 exposées plus loin Quel que soit le mode de fixation, on conçoit qu'une fois rendue solidaire de la monture 1, la raclette 2 est appliquée élasti- quement contre le pare-brise par suite de la flaxibilité contrölée de ladite monture1 sans qu'il soit nécessaire de prévoir des ressorts ou autres pièces articulées. On peut évidement tirer parti de la fabrication par soulage de la monture 1 pour splifier le pontage de la noix 3 usuellement interposée entre le balai et le bras de mancenvre. Comme montré en fig. 1, on peut notamment faire comporter dans la partie centrale de la monture 1 deux lèvres transversales 14 profilées de manière à dé- terminer un logement 15 à section semi-circulaire, proppe à recevoir moyennant une défoniation élastique momentanée nn boudin niri- que 30 solidaire de la noix 3 @ cette disposition simplifie consi- dérablenent le montage du balai sur son bras de manceuvre, tont en assurant une fixation articulée parfaite. On notera que conformément à une disposition particulière de l'invention, l'ouverture ménagée dans la noix 3 pour recevoir le bras de manoeuvre t (fig- 6 et 7) présente en section un profil en forme de L, de telle sorte que la nme noix peut ainsi convenir aussi bien dans le cas oh le grand axe da profil rectangulaire apla- ti du bras 4 est Drienté p;erpendicuiairement au pare-brise (fig.5) que parallèlement (fig. 7), le blocage étant toujours assnré à l'aide d'une vis oblique 32. Le profil en L de l'onverture 31 convient même dans le cas où le bras de manoeuvre est constitué par une tige ronde 4 (fig. 8). Au lieu d'être constitcée par un élément séparé, la noix de fixation 3 est susceptible entre directement formée par un prolon gement de la monture 1, c'est-à-dire par une partie de celle-ci obtenue lors du moulage. Comme illustré en fig. 9 ce prolongement peut étre constitué par une sorte de nervure ou pédoncule 33 orienté transversalement et établi à une épaisseur suffisamment réduite pour jouer le rôle d'articulation. En fig. 10 on a supposé que la liaison articulée était assurée par une bande 34 présentant un profil en zig-zag. I1 doit d'ailleurs Entre entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décritspar tous autres équivalents. REVENDICATIONS 1. Balai essuie-glace, du genre comprenant une monture destinée à etre fixée à articulation sur l'extremite du bras oscillant de manoeuvre et une raclette propre à être appliquée élastiquement contre la glace à balayer, caractérisé en ce que la monture est constituée parune pièce cintrée établie en une matière moulée susceptible de se déformer élastiquement, laquelle pièce est profilée de façon à comporter une flexibilité variable assurant l'application correcte de la raclette directement--fixée contre la face concave de ladite pièce. 2. Balai essuie-glace suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la monture comprend une flirte ou voile longitudinal bordé par deux ailes latérales, Iiépaisseur de l'ame et/ou la hauteur des ailes allant en diminuant depuis la partie centrale jusqu'au niveau de chaque extrémité. 3. Balai essuie-glace suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la monture comporte, au moins au voisinage de chacune de ses extrémités, une ou plusieurs rainures transversales améliorant la flexibilité sans diminuer exagérément l'épaisseur de matière, 4. Balai essuie-glace suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la face convexe de la monture comporte deux lèvres transversales propres à assurer la retenue élastique d'un boudin cylindrique solidaire de la noix de fixation interposée entre ladite monture et le bras oscillant de manoeuvre. 54 Balai essuie-glace suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la noix de fixation interposée entre la monture et le bras oscillant de manoeuvre est constituée par un prolongement de ladite monture, lequel prolongement est relié à cette dernière par une partie profilée de manière à jouer le rôle d'articulation. 6. Balai essuie-glace suivant l'une quelconque -des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que llouverture de la noix de fixation présente en section un profil en forme de X.