2" 2014022 la forme d'un aimant permanent muni de plusieurs pièces polaires, est fixé à l'arbre du tachymètre . L'arbre du tachymètre est entraîné à une vitesse proportionnelle à celle du véhicule . Une face polaire ou un collecteur de flux construit en matériau ferromagnétique, ayant de préférence la formé d'un demi cylindre, est fixé sur le 5 châssis du tachymètre . Des moyens sont interposés entre l'organe magnétique, ayant de préférence la forme d'un aimant permanent et cette face polaire ou ce collecteur de flux, pour produire un couple entraînant des moyens d'indication de la vitesse du véhicule . Une bobine ou un enroulement de sortie est monté sur le châssis du tachymètre 10 et est couplé à un élément ferromagnétique captant le flux magnétique variable fourni par les éléments décrits ci-dessus . De préférence cet organe ferromagnétique comprend une monture passant au travers de la bobine ou de l'enroulement de sortie et entrant en contact avec la face polaire ou collecteur de flux ferromagnétique du tachymètre. H peyit également-comprendre une pièce ferromàgnetijue separee, placee p 1'exïremite opposée de la bobine ou de l'enroulement de sortie . 15 Cet organe ferromagnétique peut comprendre un boulon ou broche qui passe au travers du châssis du tachymètre et fixe la bobine et la pièce polaire au châssis . Lorsque l'aimant permanent du tachymètre tourne sous l'action de l'arbre du tachymètre, à une vitesse proportionnelle à celle du véhicule, le flux magnétique variable provenant du système du tachymètre et plus particulièrement de la face 20 polaire ou du collecteur de flux ferromagnétique du mécanisme du tachymètre fait varier le flux magnétique reliant la bobine ou l'enroulement de sortie . Il induit, dans la bobine ou enroulement de sortie, une tension périodiquement variable dont la fréquence est proportionnelle à la vitesse angulaire de l'aimant permanent ou de l'organe magnétique du tachymètre et par suite à la vitesse du véhicule . 25 L'invention sera expliquée, à titre purement indicatif, au cours de la descrip tion qui va suivre en se reportant au dessin sur lequel : - la Pig. 1 est line coupe longitudinale, partie en élévation, du mécanisme du tachymètre et du générateur électrique de l'invention, - la Fig. 2 est une coupe transversale suivant la ligne 2-2 de la Pig. 1 . 30 En se reportant donc maintenant aux dessins, on voit sur la Pig. 1 un tachy mètre 10 pour véhicule automobile, du type à tambour 11 qui signale la vitesse du véhicule de la manière classique . Sur le tambour 11 est fixé un premier arbre 12, disposé axialement ainsi qu'un second arbre axial 13, ces arbres étant montés dans un châssis désigné par la référence d'ensemble 14 . Le châssis est en matériau non 35 ferromagnétique et comporte une partie principale 15, de forme générale arquée et des parois d'extrémité relevées 16 et 17 dans lesquelles les arbres axiaux 12 et 13 du tambour 11 sont montés de façon à pouvoir tourner . Le châssis 14 comporte également une paroi d'extrémité relevée 18 qui supporte en 20, de façon à pouvoir tourner, un arbre 21 sur lequel est fixé un organe 40 magnétique constitué de préférence par un aimant permanent 22 . Comme on le voit sur REVENDICATIONS 1. Générateur électrique pour produire une énergie électrique périodiquement variable, utilisable dans un véhicule automobile et dont la fréquence est proportionnelle à la vitesse du véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend un tachymètre mécanique muni 5 d'organes magnétiques montés rotatifs dans celui-ci et adaptés à etr^éntraînés à une vitesse proportionnelle à la vitesse du véhicule, des moyens sensibles à ces organes magnétiques pour indiquer la vitesse du véhicule et des moyens couplés magnétiquement avec les organes magnétiques et répondant à la rotation de ces 10 derniers pour produire une énergie électrique périodiquement variable dont la fréquence est proportionnelle à la vitesse de rotation des organes magnétiques et par suite à la vitesse du véhicule automobile . 2. Générateur électrique selon la revendication 1, caracté-15 risé en ce que les moyens mentionnés en dernier comprennent un enroulement de sortie et un élément ferromagnétique couplé magnétiquement à l'enroulement de sortie . 3.Générateur électrique selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend un tachymètre mécanique comportant un 23 châssis, un arbre tourillonnant dans ce châssis et adapté à être entraîné par des organes tournant à une vitesse proportionnelle à celle du véhicule, un aimant permanënt muni d'un certain nombre de pôles magnétiques couplés à l'arbre, un organe ferromagnétique espacé radialement de l'aimant permanent, un élément intermédiai-25 re interposé entre l'aimant permanent et l'organe ferromagnétique, l'aimant permanent et l'organe ferromagnétique coopérant avec l'élément intermédiaire pour lui appliquer un couple, des moyens indicateurs de vitesse solidaires de l'élément intermédiaire pour indiquer la vitesse du véhicule en fonction du couple appliqué J>0 à cet élément, un enroulement de sortie monté sur le châssis, un élément ferromagnétique couplant magnétiquement l'enroulement de sortie et placé en position adjacente à l'élément ferromagnétique du tachymètre pour capter le flux de fuites de cet élément ferromagnétique de façon à produire un flux magnétique 35 variable dans cet enroulement de sortie lorsqu'on fait tourner l'aimant permanent, ce qui induit, dan^l'enroulement de sortie, de l'énergie électrique à variation périodique dont la fréquence 69 19753 8. 2014022 est proportionnelle à la vitesse du véhicule . 4. Générateur électrique selon la revendication 3» caractérisé en ce que l'élément ferromagnétique couplant magnétiquement l'enroulement de sortie comprend un boulon ou broche et en 5 ce que l'enroulement de sortie est monté sur le boulon, le châssis présentant une ouverture filetée située au voisinage de l'élément ferromagnétique du mécanisme du tachymètre, le boulon étant vissé dans le châssis dans une position où une de ses extrémités est placée au voisinage de l'élément ferromagnétique du tachymètre. 10 5«Générateur électrique selon la revendication caracté risé en ce qu'une pièce polaire annulaire construite en matériau ferromagnétique est placée en contact avec l'autre extrémité du boulon . 6. Générateur électrique selon la revendication 5, carac- 15 térisé-en ce que la pièce polaire annulaire est serrée entre la tête du boulon et une extrémité de l'enroulement de sortie . 7. Générateur électrique selon la revendication 3» caractérisé en ce que l'enroulement de sortie présente une ouverture centrale et en ce que l'élément ferromagnétique couplant magné- 20 tiquement l'enroulement de sortie, et adjacent à l'élément ferromagnétique du tachymètre, comprend une pièce passant par une ouverture centrale de l'enroulement de sortie . 8. Générateur électrique selon la revendication 7* caractérisé en ce que l'élément ferromagnétique couplant magnétiquement 25 l'enroulement de sortie comprend des moyens de fixation pour le montage de l'enroulement de sortie sur le châssis . 9. Générateur électrique selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'une pièce polaire en matériau ferromagnétique est placée entre les moyens de fixation et l'enroulement de sortie 30 et s'étend extérieurement à partir de l'ouverture de sortie dans une direction sensiblement perpendiculaire aux moyens de fixation. 10. Générateur électrique selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'une pièce ferromagnétique en contact avec l'élément ferromagnétique couplant l'enroulement de sortie 35 s'étend extérieurement au delà de l'enroulement de sortie et est placée à l'extrémité de l'enroulement de sortie opposée au châssis .