La présente invention concerne les catadioptres susceptibles d'être montes sur une roue de cycle, notamment sur ses rayons. De tels dispositifs sont très utiles pour le repérage des cycles sur une route, notamment dans le faisceau des projecteurs d'un véhicules autzmobile, et une normalisation les rendant obligatoires est en cours de préparation en France. Sur le plan optique, de tels catadioptres latéraux n'offrent aucune difficulté de conception ou de réalisation, puisqu'ils nêcessitent simplement un ensemble d'éléments catadioptriques susceptibles de renvoyer préférentiellement une lumière incidente arrivant normalement à la roue et au plan général du catadioptre selon des directions privilégiées (une direction de retour inverse, une direction inclinée vers l'avant du cycle, et une direction atténuée vers l'arrière). Dans tout ce qui suit, pour simplifier l'exposé, on appellera bloc catadioptrique l'ensemble optique susceptible de réaliser les fonctions précitées. Un tel bloc catadioptrique est bien connu en lui-même et de nombreux modes de rêalisation en ont été proposés. te plus souvent, les blocs catadioptriques proposés ont la forme d'un secteur de couronne plus large (dans le sens circonférentiel) que baut (dans le sens radial) venant se monter concentriquement à la roue. Leur fixation est assurée par des systèmes vis-écrou traversant le bloc catadioptrique et venant assurer un serrage sur les rayons des roues. Certains dispositifs sont munis d'un seul système vis-écrou pour une fixation sur un seul rayon, mais le plus souvent, pour assurer une fixation ferme, ils comportent au moins deux systèmes vis-écrou coopérant avec deux rayons adjacents de la roue du cycle. Ces dispositifs à double fixation doivent pouvoir être fixés sur les différents types de roue et notamment sur des roues de différents diamètres. tes roues de cycles, selon leur diamètre, présentent des rayons plus ou moins éloignés les uns des autres, et 1 'écart angulaire entre deux rayons adjacents varie en fonction du diametre de la roue. De ce fait, les ensembles catadioptriques a double fixation de la technique antérieure, en forme de secteur de couronne et a fixation par systèmes de vis/écrou présentent, pour le logement et le passage des systèmes vis-écrou, non pas des trous au diamètre de la vis, mais bien des fentes dans lesquelles la vis est engagée avec une possibilité de glissement dans la fente de telle sorte que l'ensemble puisse être monté sans difficulté sur des roues de type différent malgré les variations, selon le type de roue, dans l'écart angulaire entre deux rayons adjacents. Dans la pratique, ces dispositifs réglables a double fixation de la technique antérieure présentent, de par leur structure même, des inconvEnients appréciables - le montage nécessite non seulement une opération de vissage, déj assez longue en elle-même, mais aussi une opération de positionnement préalable des systèmes vis-6crou dans la fente pour les amener convena- blement en regard de deux rayons adjacents - la présence d'un jeu de montage nécessite un vissage très serré si l'on veut éviter l'effet nuisible des vibrations et un vissage poussé risque d'endommager les blocs catadioptriques qui sont générale- ment réalisés en des matières plastiques du genre du séthacrylate de méthyle - sur le plan optique, la présence de fentes de montage traversant le bloc catadioptrique diminue la surface optiguement utile de ce bloc, tout en nuisant par ailleurs à son aspect esthétique. La présente invention concerne un catadioptre pour cycles, du type comportant un bloc catadioptrique et des moyens de fixation de ce bloc sur deux rayons adjacents d'une roue, ne présentant pas les inconsenients des dispositifs de la technique antérieure. Selon une première caractéristique de l'invention, le catadioptre comporte un bloc catadioptrique susceptible d'entre logé entre deux rayons adjacents de n'importe quel type de roue, et des attaches solidaires du bloc catadioptrique sont disposées a son bord latéral, en dehors de son contour optique. De préférence, de telles attaches sont constituées par des ailettes ou languettes repliables débordant du bloc catadioptrique ; de préférence, le bloc catadioptrique étant constitué, d'une manière connue en elle-même, de la juxtaposition de deux plaquettes catadioptriques, les ailettes de fixation sont prises au montage entre ces deux plaquettes. Selon une autre caractéristique très importante de l'invention, les ailettes repliables sont réalisées dans une matière plastique susceptable de prendre 1 'espreinte du rayon de la roue avec laquelle elles coo perlent, et elles sont munies d'un dispositif de fermeture par serrage nécessitant une force de serrage suffisante pour que la languette prenne effectivement au cours du serrage l'empreinte du rayon de roue, les deux pieces restant ainsi accouplées après la fermeture. Avantageusement, l'ailette repliable est articulée autour d'une charnière constituée par un amincissement de la mariare. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention appa raieront au cours de la description qui va suivre en se référant aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 représente schématiquement en vue de face un catadioptre de cycle selon l'invention, en cours de montage sur deux rayons adjacents d'une roue, - la figure 2 est une sue en coupe schématique selon le plan de coupe Il-Il de la figure 1, la figure 2a étant une yue de détail de la figure 2, - la figure 3 représente en perspective un second mode de réalisation du catadioptre selon l'invention, - la figure 4 montre un catadioptre conforme au second mode de réalisation, en position de montage, sur différentes roues de cycle pour mieux faire comprendre les avantages de l'invention. Pour les deux rodes de réalisation, on utilise les mêmes références pour désigner les mêmes éléments. Comme on le voit sur les figures 1, 2 et 2a, le catadioptre selon l'invention comporte un bloc catadioptrique 10 constitué, d'une manière connue en elle-même, de deux plaquettes catadioptriques 11 et 12 soudées dos à dos, en une matière du genre méthacrylate de méthyle. Selon l'invention, les dimensions du bloc catadioptrique 10 sont choisies pour permettre son montage dans l'intervalle séparant deux rayons adjacents R1 et R2 de n'importe quel type de roue et, au pourtour du bloc catadioptrique 10 sont fixées au moins deux attaches de fixation 20. Avantageusement, les attaches 20 sont munies d'une extrémité renflée 20a qui se trouve prise au montage entre les deux plaquettes assemblées 11 et 12, comme on le voit mieux sur la figure 2a qui représente une vue de détail de la figure 2. On voit sur cette figure les deux plaquettes 11 et 12 soudées par leurs rebords 11a et 12a et retenant la tête renflée 20a d'une attache 20 par leur robord 11b et 12b. On voit tout d'abord que le montage du bloc catadioptrique 10 entre deux rayons adjacents, ainsi que la mise en oeuvre d'attaches de fixation 20 débordant de ce bloc libèrent complètement la surface optique du bloc catadioptrique, ce qui est une amélioration par rapport aux solutions. antérieures, sur le plan de l'efficacité optique et de l'appa- rence esthétique. A cet égard, le second mode de réalisation (figure 3) montre un bloc catadioptrique 10 de forme allongée optimale occupant pratiquement tout l'espace disponible entre deux rayons adjacents R1 et R2. On passe ainsi des formes en secteur de couronne de la technique antérieure å des formes allongées radialement. Une autre caractéristique remarquable du catadioptre de l'in- vention, avantageusement combinée aux péécédentes, réside dans la struc ture de ses attaches de fixation : il s'agit de languettes ou ailettes repliables selon un axe de pliage 21 et susceptibles, après pliage, d'être refermées en boucles 1 l'aide d'un dispositif de fermeture par serrage (encliquetatge, clipsage, cloquage, etc,.) faisant intervenir un élément mâle 22a et un élément femelle 22b, Chaque languette 20, sa charnière 21, ses dispositifs de fermeture 22a et 22 b, sont réalisés en une seule pièce en matière plastique. la charnière 21 est avantageusement réali- sée par un amincissement de la languette, De façon essentielle, la matière plastique de la languette 20 est choisie pour que, lors du serrage du dispositif de fermeture 22a et 22b, la matière de la languette prend l'empreinte du rayon autour duquel on vient la refermer. En pratique, le polypropylène non chargé a donné de très bons résultats. On comprendra facilement tout l'intérêt d'une attache de ce genre, notamment en se référant à la figure 4 : lors du montage du cata dioptre selon l'invention, le bloc catadioptrique 10 trouve facilement sa place entre les rayons adjacents R1 ou R2 (ou bien R'1 ou R'2) d'une roue de cycle, quel que soit le type de celle-ci. Sur la figure 4, les paires de rayons R1 et R2 correspondent S une jante J de 700 mm de rayon, alors que les rayons R'1 et R'2 correspondent a une jante J' de 400 mm. Les languettes 20 sont suffisamment longues pour que leurs boucles repliées autour de leur charnière 21 assurent dans tous les cas la prise des rayons. On ferme ensuite les boucles ainsi formes en serrant les éléments de fermeture 22a, 22b l'un contre l'autre en emprisonnant les rayons R1, R2. Au cours de ce serrage, les ailettes 20 prennent 1 '- preinte des rayons et, après fermeture du dispositif 22a, 22b, les rayons se trouvent ainsi rigoureusement maintenues en place dans les boucles des attaches. Un tel montage est extrêmement précis, en s'adaptant, comme on l'a vu, à tous les cas particuliers. I1 est également d'une mise en oeuvre très facile et très rapide. Il est enfin anti-vibratoire. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux nodes de réalisation décrits, mais s'étend a toutes variantes conformes à son esprit. En particulier, on peut utiliser pour la fixation du bloc, d'une part des crochets s'accrochant aux rayons, d'autre part une seule attache repliable comme il vient d'être décrit. REVENDICATIONS 1. Un catadioptre de cycle, du type comportant un bloc catadioptrique et des moyens de fixation de ce bloc catadioptrique sur au moins deux rayons voisins d'une roue de cycle, caractérisé en ce que le contour du bloc catadioptrique est choisi pour qu'il soit logeable dans le plus faible écart angulaire rencontré entre deux rayons adjacents de toute roue de cycle, et en ce que sa fixation est assure par des attaches débordant à l'extérieur du contour du bloc catadioptrique et susceptibles de coopérer avec toute paire de rayons. 2. CatadIoptre selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' une desdites attaches au moins est constituée par une ailette de fixation venant se replier pour envelopper le rayon de roue correspondant. 3. Un catadioptre selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque ailette possède une charnière de pivotement amincie, 4. Catadioptre selon l'unie des revendications 1 à 3, caractE- risé en ce que le bloc catadioptrique est constitué de deux plaquettes soudées et en ce que chaque attache est prise au montage entre les deux plaquettes pour assurer sa solidarisation au bloc catadioptrique. 5. Catadioptre selon l'une des revendications 2 à 4, caractéri- sé en ce que chaque ailette est réalisée en un matériau susceptible de prendre une empreinte, en ce qu'elle comporte des moyens de fermeture en boucle par serrage et en ce que la force de fermeture correspond à un serrage suffisant pour que la boucle repliée autour du rayon prenne son empreinte en assurant une solidarisation rigoureusement précise du rayon et de l'ailette. 6. Catadioptre selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'ailette est réalisée en polypropylène.