Le dispositif, très simple, est essentiellement constitué d'un soléno!de branché directement sur la batterie de la voiture (6V ou 12V). Celui-ci est fixé sur le carburateur par une patte métallique qui transmet ainsi les pro- priétés magnétiques du solénoïde au carburateur. De cette manière, un champ magnétique constant est créé autour et à l'intérieur du carburateur. Il est prévu pour pouvoir fonctionner sans chauffer, en continu, tant que le moteur tourne, en intercalant dans son circuit un transistor et une résistance adéquats. Il a pour résultante un ordonnancement de molécules du mélange airessence joint à une suractivation de ce mélange par les lignes de force du solénoïde. Celui-ci, a l'expérience, devant être constitué d'un enroulement de cuivre rouge. L'ensemble de ces effets permet d'économiser, selon les essais effectués jusqu'à maintenant, entre 40 et 50%. de carburant, sans adjonction d'aucun autre composant que ceux précités. Un dernier point est capital pour la bonne marche du système, et constitue une partie importante de"l'invention". Il existe une relation entre le fonctio- nement du dispositif et le cycle lunaire, ceci ne voulant pas être une explica- tion scientifique de phénomène, mais une simple constatation expérimentale. A telle enseigne, qu'il convient d'inverser le champ magnétique (donc de retour- ner le solénoïde) tous les quinze jours, à chaque nouvelle et pleine lune, par rapport à sa position de bon fonctionnement. Si cela n'était pas fait, le moteur consommerait tantôt la moitié, tant8t le double de sa consommation normale. C'est la seule astreinte du système, qui sans cela, fonctionne sans intervention extérieure si l'on prend soin de coupler la prise de courant sur la batterie à la prise de contact. Le solénoïde peut Etre incorporé dans le filtre à air dont sont munies les voitures modernes. Il suffira de prévoir sur le dessus une manette ayant prise sur le solénotde (pouvant être reliée au tableau de bord), permettant de lui faire exécuter un demi-tour par simple retournement (toutes les deux semaines après consultation d'un calendrier indiquant le cycle lunaire). Le dispositif, objet de l'invention, peut être utilisé sur toutes les voitures déjà existantes munies d'un moteur à explosion, lui-même muni d'un carburateur. Il pourra également trouver des applications intéressantes sur les moteurs d'avion, permettant avec l'économie de carburant d'en augmenter le rayon d'action. Il pourra enfin être utilisé dans l'industrie en s'adaptant sur toutes sortes de brûleurs. REVENDICATIONS Economisseur de carburant caractérisé en ce qu'il est constitué d'un solOnoide fixé sur l'alimentation d'un brûleur ou sur le carburateur d'un moteur à explosion et branché sur la batterie tant que le moteur tourne, ledit solénoïde pouvant être inclus dans le filtre à air fixé sur le car- burateur et devant être retourné en fonction du cycle lunaire.