La présente invention concerne un limiteur destiné à empêcher le moteur d'un instrument motorisé pneumatique de tourner trop vite. Les instruments motorisés-pneumatiques portatifs dont la vitesse de rotation peut atteindre 12 000 tr/min, par exemple les instruments motorisés portatifs de meulage, contiennent en général des régulateurs destinés à maintenir cette vitesse de fonctionnement à une valeur prédéterminée. Le brevet des Etats-Unis d'Amérique NI 3 552 410 décrit par exemple un tel régulateur. Ils contiennent souvent aussi un régulateur de sécurité ou limiteur destiné à éviter de dangereuses survi- tesses, ce qui peut arriver en cas de défaillance du régula- teur précité. Les brevets des Etats-Unis d'Amérique NO 3 923 429 et NO 3 749 530 décrivent par exemple de tels dispositifs de sécurité. Le limiteur de sécurité en cas de survitesse qui fait l'objet de la présente invention,présente par rapport aux dispositifs analogues de la technique antérieure l'avantage essentiel d'une structure extrêmement simple qui réduit son prix de revient et facilite son entretien, tout en lui per- mettant d'assurer un service sr et durable. L'invention sera décrite plus en détail en regard du dessin annexé à titre d'exemple nullement limitatif et sur lequel la figure 1 représente en coupe verticale une partie du boîtier d'un instrument pneumatique portatif de meulage, cette partie contenant un régulateur de vitesse et un limi- teur de sécurité contre les survitesses qui fait l'objet de la présente invention; et la figure 2 est une coupe selon la ligne 2-2 de la figure 1. La figure 1 représente partiellement le logement cylindrique 12 d'un rotor à palettes (non représenté), loge- ment dans lequel des conduits font de façon classique pénétrer de l'air comprimé afin de faire tourner ce rotor comme le décrit le brevet des Etats-Unis d'Amérique NI 3 749 530. Ce logement 12 supporte celui 10 d'un régulateur de vitesse, dans 247311 0 lequel fait saillie un arbre 14 du rotor, arbre qui tourne dans un roulement 16 à billes que --contient une plaque circu- laire extrême.18 qui bouche l'orifice supérieur du logement 12. Cette plaque 18 supporte le siège 20 d'un obturateur; ce siège est percé de trous 22 qui permettent à l'air de le traverser de haut en bas pour passer dans un compartiment annulaire 24 que des conduits font communiquer avec le logement 12,dans lequel cet air comprimé fait tourner le rotor précité. A l'extrémité libre de l'arbre 14-est assujetti le support 26 de deux masselottes pivotantes 28, support qui comporte une rainure périphérique 30-destinée à contenir un obturateur élastique plat 32. Comme le montre mieux la figure 2, cet obturateur 32 a la forme d'une bague présentant une découpe 34, qui forme un intervalle permettant le passage d'un tenon 36 qui fait saillie radialement dans la rainure 30. La bague obturatrice 32 est tendue de façon à demeurer dans la rainure 30, jusqu'au moment o la force centrifuge résultant de la rotation de son support 26 la force à se déployer et à dépasser radialement vers l'extérieur le bord périphérique inférieur de cette rainure. La différence entre les pressions s'exerçant sur les surfaces supérieure et inférieure de cet obturateur, qui ré- sulte de la circulation de l'air dans les trous 22, force alors la bague obturatrice 32 à entrer en contact avec son siège 20 et à boucher les trous 22, ce qui provoque l'arrêt du rotor. Cette position efficace de l'obturateur 32 est indiquée en pointillé sur la figure l. Il est à noter que l'épaisseur de l'obturateur 32 est supérieure à la largeur de l'intervalle compris entre le support 26 et le àiège 20, ce qui empêche cet obturateur de-passer en glissant dans cet in- tervalle. Les masselottes 28 précitées font monter le long de l'extrémité libre de l'arbre 1.4 et en direction d'une lumière d'admission d'air ménagée dans une partie 42 de la paroi du logement 10 un manchon 38 qui fait fonction de régulateur du débit d'air alimentant le rotor et passant d'un conduit 44 dans un compartiment 46 que forme tous deux le logement 10. Le réglage du débit de l'air qu'assure le manchon 38 se fait de façon classique en fonction d'impératifs fonctionnels prédéterminés. La tension préalable à laquelle est initialement soumise la bague élastique plate 32 qui fait fonction d'ob- turateur est déterminée de telle sorte que, pour- une vitesse donnée de rotation, elle se déploie diamétralement assez pour sortir de la rainure 30 et venir alors obstruer les trous 22 de son siège 20. Il est possible, si on le désire, de la rem- placer par une autre dont les caractéristiques correspondent à une autre valeur de'vitesse qu'il ne faut pas dépasser. Il est évident que ce limiteur de vitesse ou régulateur de sécurité fonctionne efficacement quel que soit le sens de rotation du moteur de l'instrument. Il est à noter qu'une fois l'obturateur 32 dans sa position efficace, dans laquelle il bouche les trous 22 et provoque l'arrêt de l'instrument, il faut enlever le logement pour remettre en place la- bague obturatrice 32 dans la rainure 30, ce qui permet de chercher la cause de la survites-- se ou du fonctionnement du limiteur et de prendre les mesures nécessaires pour y remédier. Le limiteur de vitesse selon l'invention se carac- térise par l'extrême simplicité de--sa conception et de son fonctionnement et il constitue un dispositif de sécurité sûr et durable pour les instruments motorisés du type considéré. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent y être apportées, sans sortir du cadre-de l'invention. REVENDICATIONS 1. Limiteur destiné à arrêter un instrument motorisé pneumatique en cas de survitesse, caractérisé en ce que: un siège (20) d'obturateur, qui sépare l'un de l'au- tre deux compartiments internes (46,24) de l'instrument, est percé de trous (22) qui permettent normalement au gaz moteur alimentant le rotor de ce dernier de passer de l'un (46) à l'autre (24) de ces compartiments; et un support (26) d'un obturateur plat (32) est assu- jetti à l'arbre (14) du rotor-de l'instrument qui le fait tourner et, lorsque ce support atteint une vitesse de-rotation prédéterminée, ledit obturateur (32) peut s'en séparer et venir boucher les trous (22) de son siège (20),en interrompant ainsi le passage du courant gazeux précité entre les compar- timents, ce qui a pour effet d'arrêter la rotation de l'ar- bre (14). 2. Limiteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'obturateur (32) a la forme d'une bague plate présentant une découpe (34), qui lui permet de se déployer radialement. 3. Limiteur selon la revendication 2, caractérisé en ce que le support (26) comporte une rainure périphérique (30),qui contient et retient la bague obturatrice (32) tant qu'une force centrifuge prédéterminée n'a pas déployé cette dernière de façon à I'en faire sortir. 4. Limiteur selon la revendication 3, caractérisé - en ce que la bague obturatrice (32) reste en position effi- cace dans laquelle elle bouche les trous (22) jusqu'à ce qu'on l'extraie manuellement. 5. Limiteur selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'instrument contient aussi un régulateur (28,38)--des- tiné à déterminer sa vitesse de rotation en fonction d'impé- ratifs fonctionnels. 6. Limiteur selon la revendication 5, caractérisé en ce que le régulateur de vitesse comporte des masselottes (28) qui, pivotant sur le support (26) , sont destinées à déplacer un manchon (38) afin-de régler le débit du gaz ou de l'air entrant dans un (46) des compartiments.