Réservoir à suspension antivibratoire. L'invention concerne un reservoir à suspension antivibra- toire et plus particulièrement un réservoir à huile destiné à être fixé sur le carter d'un turboréacteur. -5 Sur les turboréacteurs, l1 graissage est assuré par de l'huile en circulation qui scrt en outre à évacuer la chaleur des éléments mobilso La réserve d'huile doit etre suffisante pour assurer uïln.nisage crrect de. organes durant la mission de laviorj et doit àtre eccessible lraque l'avion est au sol de manière permettre le complé- ment de plein. LccFque la rsserve d'huil-. est independante du cartqz !em équipements, elle est dénommée "reservoiz d'huile" i5 et est suspendue au carter: moteUre C'est uns structure mince qui s'adapte a l'environnement moteur et nacelle, nutre le! spécifications prories aux fonctions du résear= voir d'huila comme source dN'huile du système de lubrifi- cation, il doit répondre aux critères entre autres de dure de vie,9 de masse Qdaccélérationo a durée de vie est en grande partie déterminée par les vibrations auxquelles il est soumis7 vibrations qui occa- ionnent généralement sur des réservoirs soudés des rup- tures de soudure, ou des criques de fatigue. Ce problème ne semble pas jusqu'à présent avoir reçu de mlutions spécifiques. CEest ainsi que le brevet français 2 201 422 décrit une fixation de réservoir d'huile qui comporte des supports tubulaires traversant le réservoir de part en part et radialement au carter sur lequel il doit être fixo Ces supports assurent en premier lieu la fixation d'un entonnoir de désaération prévu dans le réservoir. Eventuellement des passages dans les supports tubulaires sont utilisés pour boulonner le réservoir sur le-carter. D'autres éléments supports de fixation sont fixés au réservoir seulement par leur extrémité. On ne retrouve pas, dans une telle disposition, de moyens permettant de protéger la structure des contraintes engendrées par les vibrations du support d'une part et par les déplacements brusques de la masse d'huile à l'in- térieur du réservoir d'autre part. Le réservoir selon l'invention remédie à ces inconvénients et se présente sous la forme d'un volume inscrit approxi- mai'ivement dans un tronc de prisme quadrangulaire compor- tant deux faces opposées ds relativement grandes dimen- sions dont l'une ast disposée concentriquement au carter et dans son voisinage, les faces supérieure et inférieure ayant leurs axes!obgntuinau' parallèles à l'axe du turboréacteur et compots trcs organes de fixation, un des organes teént prédu qi paatie supérieure du réser- voir et les deux autres organes à la partie inférieure des faces latérales r'liant les faces opposées, ces deux organes étant prévus 6ux extremitàs d'un axe coopérant par des moyens de maintien élastique avec un passage tubu- laire parallèle à la face voisine du carter et parallèle à l'axe du turboréacteur, ledit passage tubulaire étant fixé au réservoir et traversant celui-ci de part en part. On voit'que les moyens élastiques, permettant une coopé- ration souple entre les moyens de fixation et le passage tubulaire qui traverse de part en part le réservoir, assurent une protection efficace à l'égard des contraintes susceptibles d'être engendrées par lès vibrations du support. Selon une autre caractéristique importante de l'invention-, le réservoir porte au moins une cloison intérieure per- pendiculaire aux grandes faces auxquelles elle est fixée comportant à sa partie inférieure une ouverture pour le passage tubulaire. Les cloisons intérieures, qui jouent le r8le de -raidis- seur et de liaison avec le passage tubulaire, intervien- nent donc également pour limiter efficacement les volumes d'huile déplacés lors des mouvements de l'avion. Les explications et figures, données ci-après à titre d'exemple, permettront de comprendre comment l'invention peut être réalisée. - la figure 1 montre, vu de côté, un réservoir selon l'invention, fixé au carter d'un turboréacteur - la figure 2 est une vue en perspective, côté turbo- réacteur, d'un exemple de réalisation dl-un réservoir - la figure X est une vue en coupe de face d'un ré- servoir de la figure 2 - la figure 4 est une vue en coupe partielle selon IV-IV de la figure 3 à plus grande échelle montrant un exemple de réalisation des moyens de maintien élastique - la figure 5 est une vue en coupe partielle selon- IV-IV de la figure 3 à plus grande échelle montrant un deuxième exemple de réalisation des moyens de maintien élastique. Les figures 1 et 2 représentent un réservoir d'huile 1 destiné à être fixé sur le carter 2 d'un turboréacteur. Le réservoir se présente sous la forme d'un volume s'inscrivant approximativement dans un tronc de prisme quadrangulaire. Les faces opposées 3 et 4 sont de rela- tivement grandes dimensions par rapport aux autres et la face 3, voisine du carter 2, présente une surface courbe de rayon légèrement supérieur à celui du carter et concen- trique à celui-ci. La face 4 présente également une cour- bure jouant le double râle d'augmenter la rigidité de la paroi et de s'adapter à l'environnement turboréacteur cellule. Les faces supérieure 5 et inférieure 6 ont leurs axes longitudinaux parallèles à l'axe du turboréacteur qui est perpendiculaire au plan de la figure. Le réservoir est fixé au carter par trois organes de fixation. Un des organes 7 est prévu à la partie supé- rieure du réservoir et les deux autres 8 et 9 à la partie inférieure des faces latérales 10 et 11. Les or- ganes 8 et 9 sont portés par les extrémités d'un axe 12 qui traverse le réservoir par un passage 13 formé d'un tube, parallèle à la face 3 voisine du carter 2 et à l'axe du turboréacteur, fixé au moins par ses ex- trémités au réservoir. Cet axe 12 est maintenu dans le passage par des moyens de maintien élastique. Selon la forme de réalisation du réservoir représenté figures 1 à 3, l'enveloppe est constituée d'éléments en alliage léger, par exemple en AG5 ou 6061 assemblé bout à bout par soudure. Les faces 3 et 4 du réservoir portent à l'intérieur des nervures 14 (figures 4 et 5) perpendiculaires, disposées en face les unes des autres. Aux extrémités des nervures sont fixées des cloisons 15 qui laissent à la partie inférieure et à la partie supé- rieure du réservoir des vides 16, 17 permettant l'équili'.. brage des niveaux d'huile dans les chambres constituées par les cloisons. Afin de permettre un allègement de l'en- semble et une meilleure circulation de l'huile, les cloi- sons sont percées de trous 18. Chaque cloison porte i sa partie inférieure des ouvertures circulaires 19 pour!passage du tube 13. Au moins une ouverture reçoit une bague 20 dans laquelle passe et est fixé le tube de passaes!3. Selon la réalisation représentem la portée cylindriq ue 21 comporte dans sa partie médiane lb une gorge 22 qui coopere avec un renflement circulaire 23 du tube 13 formé, par exemple, par repoussage ou dudgeon- nage après mise en place. Les extrémités du tube sont fixées de manière étanche dans deux bagues d'extrémité 24 et 25 portant également des gorges. Salon la réalisation représentée, le réservoir est muni de cinq cloisons approximativemsnt équidistantss et dont les ouvertures 19.. portent chacune une bague 20 L axe 12 dont les extrémités portent les organes de fixation 8 et 9 du réservoir est constitué (figures 4 et 5) d'un corps cylindrique au moins partiellement creux présentant des parties 26 de plus forte épaisseur ou collets. Les collets sont prévus à des distances correspondant au double de la distance séparant deux cloisonso Il y aura par conséquent 3- l deux collets intermédiaires entre ceux prevus aux extré- mités de l'axe. Ces collets reçoivent des manchons élas- tiques 27 d'une longueur approximativement égale à celle des bagues 20, ces manchons sont maintenus en place par des entretoises tubulaires 28 portant à chacune de leurs extrémités une butée circulaire 29. Les manchons élastiques coopérant avec les bagues d'extré- mité 24 et 25 s'appuient vers l'intérieur sur les butées 29 de l'entretoise et vers l'extérieur contre un organe de pressage 30, par exemple une rondelle, qui est actionné par un écrou 31 coopérant avec un filetage prévu à la sur- face de l'axe, l'ensemble organe de pressage et écrou cons- tituant des moyens de déplacement axial. Dans la réalisation représentée figure 4 les manchons élastiques sont séparés les uns des autres par des entre- toises 26, dans celle représentée figure 5, le manchon intérieur s'appuie contre une butée circulaire 32 prévue lors de l'usinage des collets 26, ou rapportée et fixée par un moyen connu. L'axe 12 est maintenu dans le tube 13 par serrage, à ses deux extrémités, des écrous 31 agissant sur les rondelles 30 qui viennent comprimer directement ou indirectement (par les entretoises) les manchons élastiques, dont le diamètre augmente,.contre la paroi du tube 13. Du fait de la disposition des manchons élastiques dans un même plan que les bagues, il n'y a pas de risques de déformation du tube 13. Les organes de fixation 8, 9 du réservoir au carter du turboréacteur sont prévus pour coopérer avec des chapes 42 et 41 fixées directement ou indirectement sur le carter. Ils sons constitués de deux tourillons maintenus dans des chapes. Un point de fixation est fixe et un'des touril- lons est maintenu par des organes de serrage 43 constitués de manière connue par exemple par un écrou de blocage ou une rondelle de blocage et un boulon, l'autre a un jeu suffisant pour accepter les dilatations. Les figures 2 et 3 montrent une réalisation d'un réservoir dans laquelle la face supérieure 5 présente une ouverture approximativement rectangulaire 33 dont le bord forme une surface d'appui. L'ouverture est fermée par un couvercle 34 portant la prise d'aération 35 du réservoir 1, le dispo- sitif d'antisiphonage 36, la jauge d'huile, etc.,, ainsi que la chape 7 constituant l'organe de fixation supérieur. D'autres organes accessoires sont disposes à divers-endroits du réservoir Sur la face 10, se trouvent la trop-plein 37 et le remplissage à distance 3B. A la partie inférieure 6 est prévu le bouchon de vidange 39. Dans la réalisation du réservoir la chape 7'(point de fixa- tion supérieure) reçoit une biellette à rotule 40 (figure 1), le tourillon 8 est maintenu fixe dans la chape fixée sur le carter et le tourillon 9 a un. jeu suffisant dans la chape 41 (non représentée) pour permettre la libre dilatation. :-:. 2485630 REVENDICATIONS 1. Réservoir à suspension antivibratoire et plus particu- lièrement réservoir à huile destiné à être fixé sur le carter d'un turboréacteur, caractérisé en ce qu'il se pré- sente sous la forme d'un volume inscrit approximativement dans un tronc de prisme quadrangulaire comportant deux faces opposées- (3, 4) de relativement grandes dimensions dont l'une (3)-est disposée concentriquement au carter et dans son voisinage, les faces supérieure (5) et infé- rieure (6) ayant leurs axes longitudinaux parallèles à l'axe du turboréacteur, et en ce qu'il comporte trois or- ganes de fixation (7, 8, 9), un des organes (7) étant prévu à la partie supérieure du réservoir et les deux au- tres organes (8, 9)-à la partie inférieure des faces la- térales (10, 11) reliant les faces opposées (3, 4), ces deux organes étant prévus aux extrémités d'un axe (12) coopérant par des moyens de maintien élastique (27, 28) avec un passage tubulaire (13) parallèle à la face voisine du carter et parallèle à l'axe du turboréacteur, ledit passage tubulaire étant fixé au réservoir et traversant celui-ci de part en part. 2. Réservoir selon la revendication 1, caractérisé en ce que le réservoir porte au moins une cloison intérieure -(15) perpendiculaire aux grandes faces (3, 4) auxquelles elle est fixée comportant à sa partie inférieure une ouverture (19) pour le passage tubulaire. 3. Réservoir selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'orifice (19) porte une bague métallique (20) dans laquelle est fixé le passage tubulaire (13). 4. Réservoir selon l'une des revendications précédentes, 4- 2485630 caractérisé en ce que les moyens de maintien élastique portés par l'axe (12) sont constitués d'au moins un manchon (27) en matériau élastique, d'une entretoise tubulaire (28), d'une butée circulaire (29) solidaire de l'entretoise tubu- laire (28) et des moyens de déplacement axial (30, 31) du manchon et de l'entretoise. 5. Réservoir selon la revendication 4, caractérisé en ce que la butée circulaire (32) est constituée d'une colle- rette prévue sur l'axe (12)- 6. Réservoir selon la revendication 4, caractérisé en ce que la butée circulaire (29) est une entretoise tubulaire (28). 7. Réservoir selon l'une des revendications 4 à,.6, carac- térisé en ce que les moyens de déplacement sont formés par un ensemble à vis et écrou (31) prévu en extrémité de l'axe et coopérant directement ou indirectement avec une- partie des moyens de maintien élastique. B. R servoir selon l'une des revendications 3 à 7, carac- térisé en ce que la longueur des-enVretoises (28).et/ou la position des butées circulaires (29) est prévue de ma- nire que le manchon en matériau élastique (27) soit dans le méme plan que la bague métallique (20) fixée dans la cloison. 9. Réservoir selon l'une des revendications précédentes, caractérisé- en ce qu'au moins les prois internes des grandes faces du réservoir portent, selon des plans per- pendiculaires aux faces, des nervures (14) sur lesquelles sont fixées les cloisons intérieures( 15) portant des trous (18) pour la circulation de l'huile. t485630 10. Réservoir selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les faces latérales (10, 11) verti- cales portent des bagues (25, 24) dans lesquelles sont fixées les extrémités du passage tubulaire. 11. Réservoir salon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les cloisons intérieures (15) ména- gent en regard des faces supérieure (5) et inférieure (6) des espaces libres (17, 16) permettant l'équilibrage des niveaux d'huile. 12. Réservoir selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la face supérieure (5) du réservoir comporte une ouverture permettant d'assurer le contr6le des soudures et le nettoyage et présentant une surface d'appui (33) plane destinée à recevoir un joint et le couvercle (34). 13. Réservoir selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'organe de fixation (7) prévu à la partie supérieure est constitué d'une chape, fixée au réservoir, recevant un axe coopérant avec une extrémité d'une biellette (40) dont l'autre extrémité coopère avec une chape fixée sur le carter du moteur, et en ce que les organes de fixation (8, 9) situés à la partie infé- rieure coopèrent avec des chapes (42, 41) fixés sur le carter du moteur.