les caravanes actuellement connues ne nrésentent le nlus souvent sous deux formes bien distinctes de construction, l'une, monocoque, l'autre, pliante. En général, pour les caravanes de construction monocoque, offrant une grande capacité de couchage, on est amené à employer des voitures tractrices de forte cylindrée afin de permettre la traction par des voitures de faible cylindrée, les constructeurs sont amenés à créer des caravanes à petite capacité de couchage comportant des éléments d'adjonction tels que des auvents ; cependant, dans ces modes de réalisation, la charge utile desdites caravanes est diminuée En outre, lors "d'arrête étapes", la caravane par elle-même se révèle trop exigüe et la mise en place des auvents s'avère peu pratique, surtout lors d'intempéries. De plus, les auvents dépliés assombrissent la caravane et gênent la ventilaticn. Les caravanes pliantes, conçues plus particulièrement à être tractées par des voitures de faible cylindrées, sont inutilisables en position fermée et présentent des inconvénients de tenue des matériaux utilisés, toiles, baches, etc..., aux intempéries ; en outre, les éléments qui servent au développement complet de telles caravanes n'assurent pas leur inviolabilité. L'invention se propose de remédier à ces inconvénients de manière simple et pratique, offrant un aspect esthétique, d'une partie extensible disposée- à l'arrière en dotant une caravane de construction monocoque de type classique, d'une partie arrière extensible, partie extensible, qui, dépliée, en augmente considérablement la capacité. Selon l'invention, la partie extensible est emboîtée, pour le transport, dans l'arrière de la caravane de façon à laisser li bre l'intérieur de celle-ci lors d'étapes ou d'arrêts momentanés ou encore, en stationnement. Suivant un mode de réalisation de l'invention, le dispositif de la partie exten@lble est logé contre la parci arrièrs qui sert alcrs de fend à la caravane, et, simultanément, de boîtier au dispositif. Ce dernier comporte, d'une part, un plancher en deux éléments rabattables, d'untre part, des parois letérales articulées sur des ch@rnières. Selon l'invention, le mobilier prévu pour être employé dans la caravane peut voir sonutilisation étendue à l'espace susceptible l'être découvert p; le dispositif extensible. En outre, le toit mobile , destiné à venir couvrir la partie extensible, vient coulisser sous le toit de la caravane dans un dé gagement prévu à cet effet et s'appuie, lors de son extension, sur les parois latérales dépliées ; il est bien entendu que ce toit mobile pourra être amené dans toute position intermédiaire allant de l'ouverture à la fermeture. Enfin, des longerons, coulissant à l'intérieur de ceux du châssis de la caravane et solidarisés d'une traverse de la paroi arrière par l'une de leurs extrémités, sont déployés simultanément à la partie extensible afin de servir de support aux éléments du plancher et aux parois latérales qui glissent dessus lors de leur ouverture.Pour faciliter le déploiement de la partie extensible, une roue jockey est disposée sous la paroi arrière sur la traverse qui reçoit les longerons qui coulissent dans ceux du chassies. Dans ce mode de réalisation de l'invention, tous les éléments constitutifs sont obtenus en matériaux relativement rigides de façon à assurer, d'une part, l'inviolabilité de la caravane, d'autre part, une isolation thermique suffisante pour permettre la pratique du caravaning d'hiver. L'invention sera du reste mieux comprise en se reportant à la description qui va suivre et au dessin schématique annexé donnant, à titre d'exemple et non limitativement, un mode préféré de réalisation de l'invention. La fig. 1 est une vue en perspective d'une caravane réalisée conformément à l'invention et dont la partie extensible est fermée. La fig. 2 est une vue en perspective de la caravane selon fig. 1, dont la partie extensible est ouverte. La fig. 3 est une vue de dessus de la caravane selon fig. i, sans les toits, présentant le déploiement des faces latérales ainsi que des longerons. La fig. 4 est une vue de dessus de la caravane de fig. 3 mais dont la partie extensible est déployée. La fig. 5 est une vue en coupe partielle selon I-I de la caravane de fig. 4, montrant la mise en place du plancher. La fig. 6 est une vue en coupe partielle représentant le détail de la jonction des deux panneaux rabattus formant le plancher de la partie extensible de la caravane. La fig. 7 est une vue en coupe partielle représentant un détail de la jonction des parois latérales de la partie extensible de la caravane avec les panneaux du plancher. La fig. 8 est une vuè de dessus de la caravane selon fig. 5, mais représentée sans toits, le plancher dépose sur les longerons. La fig 9 est une vue en coupe partielle de la caravane selon fig. 2, faisant apparaître le toit mobile. La fig. 10 est une vue en coupe partielle montrant ia jonction du toit mobile contre le fond de la partie extensible de la caravane. La fig. 11 est une vue de dessous de la caravane selon fig. 9, montrant le châssis: En fig. 1, la caravane 1 comporte une monocoque 2 fermée à l'arrière 3 par le fond 4 qui y est emboîté et verrouillé. Cet ensemble est porté par un double essieu, à roues 9 indépendantes, qui assure une bonne tenue de route et supprime les mouvements parasites tels que le balancement et le louvoiement. Une roue jockey télescopique 10 permet de maintenir la caravane 1 en position de stationnement. En fig. 2, la caravane 1 comporte sa partie extensible 15 déployée et soutenue par une roue jockey escamotable 56 fixée sous le fond 4, roue 16 disposée de façon à faciliter l'extension de la partie 15. Des vérins 17, fixés de part et d'autre de ladite caravane, garantissent la bonne stabilité de celle-ci. Pour déployer la partie extensible 15, fig. 3, il suffira de faire subir au fond 4 un déplacement de sens 20, déplacement 20, analogue à celui d'un tiroir, qui provoque simultanément le déploiement des faces latérales 21, articulées sur des charnières 22, et celui des longerons 23 coulissants dans ceux du châssis. Afin de faciliter l'ouverture de partie 15, les longerons 23 sont disposés affleurants au plancher de sorte que les faces latérales 21 s'appuient sur lesdits longerons jusqu'au déploiement complet. En fig. 4, les faces latérales 21 sont amenées en butée sur leurs articulations 22 et présentent ainsi les deux parois latérales arrière planes. L'espace découvert entre les faces 21, le fond 4, et l'élément 30 du plancher escamotable correspond à la surface habitable de la partie extensible. En fig. 5, la partie extensible est déployée et s'appuie sur une roue jockey 37 ; il suffit de rabattre les deux panneaux es camotables, respectivement 30 et 31 pour former le plancher, en les déplaçant suivant un sens 32, ces deux panneaux escamotables étant articulés sur des charnières 33. En fig. 6, afin d'assurer une bonne étanchéité entre les deux panneaux escamotables 30 et 31, on disposera sur leurs extrémités 34 et 35 des cornières, respectivement 38 et 39, cornières venant, l'une, 38, recevoir l'extrémité 35 du panneau 31, l'autre, 39, venant prendre appui sur l'extrémité 34 du panneau 30 ; en outre, des caoutchoucs 40 sont collés sur les cornières, 38 et 39, sur les faces venant en appui. 3e même (fig.7), l'étanchéité des panneaux escamotables 30 et 31 avec les parois latérales sera assurée par des caoutchoucs 45 collés à l'intérieur de l'aile libre d'une cornière 47 fixée au bas des faces latérales 21, caoutchoucs45 disposés de manière à ce que les côtés 46 desdits panneaux 30 et 31 viennent prendre appui sur eux, après déploiement. En fig. 8, les panneaux escamotables 30 et 31 sont déployés et constituent ainsi un plancher complet étanche s'appuyant sur les longerons 23 représentés en traits interrompus. En fig. 9, le toit mobile 50 est amené en position fermée contre le sommet 51 du fond 4. Pour cela, le toit mobile 50, logé initialement sous le toit 52 de caravane 1, et représenté en traits interrompus, est tiré dans un sens 53 ; le toit mobile 50 s'appuie, lors de sa mise en place, sur le sommet 54 des faces latérales 21. Pour assurer l'étanchéité du toit 50, fig. 10, une cornière 52 fixée à l'extrémité 55 dudit toit, comporte un caoutchouc 58 collé de façon à venir porter sur l'extrémité 51 du fond 4 lorsque le toit 50 est tiré. En fig. 11, le châssis de la caravane 1 comporte quatre longerons 60 dans lesquels coulissent ceux 29 de la partie extensible. Les roues 9, indépendantes, sont disposées sur un double essieu 61. On ne sortira pas du cadre de l'invention quelles que soient les formes, les dimensions, les proportions ou la présentation des différents éléments constitutifs de l'invention, éléments qui pourront être réalisés en toutes matières ou combinaisons de matières et subir tous traitements, et, encore, quel que soit le nombre ou la position des vérins, roues jockey, etc... Enfin, ce dispositif extensible de caravane pourra s'adapter à toutes caravanes, quelle que soit la capacité de couchage de celles-ci, et, d'une manière plus générale, à tout volume tracté. REVENDICATIONS 1 - Dispositif extemsible pour caravane, en particulier, de construction rigide, caractérisé en ce qu'il est replié dans le fond de ladite caravane, fond lui servant de boîtier. 2 - Dispositif, selon 1 revendication 1, caractérisé en ce qu'il est supporté, lors de son déploiement, par des longerons coulissants dans ceux de la caravane. 3 - Dispositif, selon la revendication 1, caractérisé en ce que son déploiement est provoqué, après déverrouillage du fond de la caravane, en tirant ledit fond tel qu'un tiroir. 4 - Dispositif, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une roue jockey est disposée sous le fond de la partie extensible. 5 - Dispositif, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des faces latérales articulées sur des charnières, faces latérales se repliant sur elles-memes lors de la fermeture du dispositif. 6 - Dispositif, selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il comporte un plancher en un ou plusieurs éléments escamotables qui s'appuient sur les longerons lorsqu'ils sont déployés 7 r Dispositif, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un toit mobile qui, replié, vient se loger sous le toit de la caravane dans un espace prévu à cet effet. 8 - Dispositif, selon la revendication 1, caractérisé en ce que ses éléments constitutifs sont réalisés en matériaux rigides. 9 - Dispositif, selon la revendication 1, caractérisé en ce que les points de jonction des éléments le constituant sont rendus étanches par fixation de bandes de calfeutrage en ces points. 10 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments le constituant sont réalisés en matériaux assurant une isolation thermique parmettant le caravaning d'hiver. 11 - @ispositif, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte, avec ses éléments constitutifs proprement dits, un emeublement escamotable se logeant de la même façon dans le fond de caravune, en position repliée. 12 - Dispositif, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens supports, tels que des vérins, disposés de facon a assurer une bonne stabilité du dispositif d4ployé. 13 - Dispositif, selon la revendication 1 , caractérisé en ce qu'il est appliqué à tout volume tracté.