L'invention, rentrant dans le secteur de la construction, concerne un procédé pour placer un élément de bâtiment préfabriqué en forme de bote, en particulier un élément de garage, sur un véhicule et/ou pour l'en enlever. L'invention vise à obtenir un procédé permettant de déplacer de manière simple un élément de bâtiment, notamment pour les opérations ci-dessus. Selon l'invention ceci peut autre obtenu gracie au fait que sur deux cotés de l'élément on dispose des organes mécaniques et on les relie à l'élément, après quoi l'élément est déplacé en hauteur pour amener un véhicule sous l'élément ou pour l'en retirer et pour faire ensuite descendre l'élément, en se servant desdits organes mécaniques, jusqu'à placer l'été ment sur le véhicule sur le sol, sur une fondation ou sur un autre véhicule.Grâce aux moyens de l'invention, un élément peut être alors facilement déplacé en hauteur pour entre posé sur un véhicule ou amené, à partir d'un véhicule, à sa place dans le bâtiment Un exemple de réalisation avantageux d'un procédé selon l'invention est alors obtenu, lorsque lesdits organes mécaniques sont reliés à une source d'énergie du véhicule qui sert à actionner ces moyens. Ainsi, les éléments peuvent être disposés facilement à pied d'oeuvre sur un chantier, où l'on ne dispose pas de source d'énergie. L'invention concerne, de plus, les organes mécaniques pour mettre en oeuvre le procédé selon l'invention, un tel organe mécanique comportant un appui, qui peut être placé sur le sol et sur lequel on a monté un moyen de levage mécanique. D'autres objets et caractéristiques de l'invention ressortiront de la description ci-après en se référant aux dessins annexés, qui représentent, à titre d'exemples non limitatifs, quelques formes de réalisation du dispositif selon l'invention. Sur ces dessins La figure 1 est une vue en perspective d'un élément de bâtiment en forme de boite, destiné à constituer un garage. La figure 2 est une vue de profil de l'élément selon la figure 1, l'élément se trouvant sur un véhicule de transport. La figure 3 est une vue de l'arrière de l'élément selon la figure 2, prise suivant la flèche III de la figure 2. La figure 4 est une vue de devant du véhicule avec l'élément selon la figure 2, prise suivant la flèche IV de la figure 2. La figure 5 est une vue de profil de l'élément selon la figure 1, 1' élément étant placé sur un véhicule de transport, d'autres mécanismes pour décharger l'élément à partir du véhicule étant représentés. La figure 6 est une vue de l'arrière de la structure selon la figure 5, prise suivant la flèche VI de la figure 5. La figure 7 est une vue de devant de la structure, qui est représentée sur la figure 5, prise suivant la flèche VII de la figure 5. La figure 1 représente un élément en forme de boite 1, enfermant une partie d'enceinte. Dans cet exemple de réalisation, l'élément en forme de boite comprend un fond 2, des parois latérales 3 et 4, une paroi arrière 5 et une partie supérieure 6. L' élément en forme de boite a donc cinq côtés fermés, le côté faisant face à la paroi arrière 5 étant complètement ouvert. Il est cependant aussi possible de réaliser cet élément d'une autre manière. Par exemple, il peut constituer une enceinte à parois moins complètement fermées; éventuellement, dieux ou plusieurs parois peuvent être reliées entre elles, au moins partiellement, par des barres de chassies au lieu de l'être par des parois. L'élément en forme de boite 1 est préfabriqué et on l'amène, du lieu de sa fabrication, à l'aide d'un véhicule de transport, jusqu'8 pied d'oeuvre. Pour le transport de l'élé- ment, celui-ci est placé, à l'aide de moyens de levage et/ou de hissage, sur un véhicule de transport 7, ou bien il en est enlevé, comme représenté sur les figures 2, 3 et 4. Â Eied d'oeuvre, l'élément 1 est enlevé du plancher de chargement 8 du véhicule de transport 7. Pour enlever l'elfe ment 1 du plancher de chargement 8, on opère de la manière suivante : près de l'arrière de 1' élément et du véhicule, on dispose un mécanisme de levage 9. Ce mécanisme 9 comprend un vérin hydraulique 10, dans lequel est disposée une tige de levage 11, qui est munie, à sa partie supérieure, d'un bras support 12, horizontal pendant le fonctionnement.Le mécanisme de levage 9 inclut une plaque de base 13, par laquelle il prend appui sur le sol et sur laquelle le cylindre du vérin 10 est monté, en position verticale, à l'aide de plaques de support 14 et 15. Â l'avant on dispose des mécanismes de levage 16 et 17,en des côtés opposés du véhicule de transport, le long des bords avant verti caux de l'élément 1. Les mécanismes de levage 16 et 17 étant identiques, leur construction ne sera exposée en détail que pour le mécanisme de levage 16. Ce mécanisme 16 inclut un vérin 18, dans lequel une tige de levage 19, en plusieurs parties, est disposée de minière à pouvoir coulisser. À sa partie supérieure, la tige de levage 19 est munie d'un bras 20, qui est orienté latéralement et qui est muni d'une broche support 21, dirigée vers ltarrière.Le vérin de levage 18 est fixé à une plaque de base 22, cette fixation étant renforcée par un gousset 23. Pour enlever l'élément de garage à partir du véhicule les mécanismes de levage 9, 16 et 17 sont mis dans la position représentée sur les figures 2, 3 et 4. Le bras support 12 du mécanisme de levage 9 est alors disposé dans une rainure 24 à la partie inférieure du bord de toit 25. Les broches support 21 sont placées dans les angles supérieurs de la partie avant ouverte 26 de l'élément. Ceci peut se faire en mettant à l'horizontale une porte basculan- te 27, disposée dans l'ouverture 26 de l'élément, mais non représentée sur la figure 1 (voir figure 2), les broches pouvant être disposées au-dessus de la porte dans l'embrasure 26, de manière qu'elles reposent dans les angles contre la face inférieure du plafond 6. Après cela, les tiges de levage it du mécanisme de levage 9 et les tiges de levage 19 des mécanismes de levage 16 et t7 sont soulevées sous l'effet de la pression hydraulique agissant dans les cylindres des vérins 10 et 18, de sorte que l'élé- ment en forme de boite se dégage de la face supérieure du plancher de chargement 8 du véhicule de transport 7.Comme le montrent les figures, les cylindres des vérins 10 et 18 sont reliés, par des tuyaux 28 et 29, à la prise de raccordement d'une pompe hydraulique dont le véhicule de transport 7 est équipé. Lorsque 1' élément 1 est soulevé en se dégageant du plancher de chargement 8, le véhicule de transport 7 peut se déplacer dans la direction de la flèche 31, sous l'élément 1. À cet effet, les tuyaux 28 et 29 ont une longueur suffisante, de manière que le véhicule de transport 7 puisse sortir complètement de dessous l'élément 1, sans que la liaison entre ltaccouplement 30 et-les cylindres 10 et 18 soit rompue0 Une fois que le véhicule de transport 7 a été sorti de 11 élément, les bras de levage Il et 19 peuvent titre ramenés vers le bas, jusqu'à ce que la partie inférieure de l'élément i vienne sur le sol ou sur une fondation, aménagée sur le sol. Le véhicule de transport 7 peut entre amené à pied d'oeuvre de telle manière que l'élément 1 vienne se placer exactement au-dessus de l'emplacement prévu, de sorte qu'après que le véhicule de transport a été emmené et qu'on a abaissé l'élément 1, celui-ci se trouve à sa place définitive. De cette manière, on peut disposer facilement un élément en forme de boute 1, qui pèse par exemple mille kilos ou plus, exactement à sa place. Ce procédé convient en particulier, lorsque des bâtiments ne doivent entre construits qu'avec un petit nombre d'éléments ou en un seul élément, comme par exemple pour le garage ici représenté. I1 va de soi que le procédé ci-dessus exposé pour enlever un élément en forme de boite d'un véhicule de transport, peut entre utilisé en sens inverse pour placer un élément sur un véhicule. Ledit procédé et les moyens représentés peuvent aussi entre utilisés de manière simple pour des éléments en formé de boite, autrement constitués que l'élément 1 représenté. I1 est possible, par exemple, de faire un élément avec quatre parois seulement, la paroi 5, par exemple, étant omise et/ou les parois 3 et 4 étant entièrement ou partiellement ouvertes. Les figures 5, 6 et 7 représentent d'autres moyens mécaniques pour enlever 1' élément 1 du véhicule de transport 7, et pour le mettre dessus. Les mécanismes de levage 40, 41 et 42, représentés dans cet exemple de réalisation, sont également disposés près de l'arrière du véhicule de transport et de l'élément et respectivement de chaque côté du véhicule de transport près de 1 'avant de i' élément 1. Le mécanisme de levage 40 comporte un pilier d'appui 48, qui est disposé sur la plaque de base 49. Un vérin de levage 43, qui, à la partie supérieure, est accouplé à une plaque support 44, peut se déplacer hydrauliquement le long du pilier 48. À Sa partie inférieure, la plaque 44 comporte un rebord 45, qui porte deux broches 46 et 47, dirigées vers le haut. Les mécanismes de levage 41 et 42 sont construits de mOme et c'est pourquoi on n'a représenté en détail que le mécanisme 41. IL. mécanisme de levage 41 comprend un pilier d'appui 50, qui est fixé à une plaque de base 51. Le cylindre d'un vérin de levage 52, qui est relié à la partie supérieure à une plaque support 53, peut se déplacer hydrauliquement le long du pilier 5Q0 La plaque support 53 est dirigée vers le bas, à partir de la partie supérieure du cylindre de levage 52, et à la partie inférieure elle est munie d'un rebord 54, horizontal dans la position de travail. À la partie supérieure de cette saillie est disposée une broche 55, dirigée vers le haut. Pour enlever l'élément 1 du véhicule de transport, les broches 46 et 47 peuvent être introduites dans des ouvertures respectives 56, 57, qui sont ménagées à cet effet dans la partie inférieure de l'élément 1. Près de lavant, l'élément est muni d'évidements 58, dans lesquels s'ajustent les broches 55 des mécanismes de levage 41 et 42. Après avoir mis les mécanismes de levage 40, 41 et 42 dans les positions représentées sur les figures 5, 6 et 7, les vérins de levage 43 et 52 sont soulevés par l'application du fluide nydraulique sous pression, de sorte que l'élément 1, s'appuyant sur les rebords 45 et 54 des mécanismes de levage 40, 41 et 42, est soulevé.Une fois l'élément dégagé de la face supé- rieure du plancher de chargement 8 du véhicule de transport 7, on retire le véhicule de transport en dessous de l'élément. Ainsi que dans l'exemple de réalisation précédent, les cylindres 43 et 52 sont accouplés,par des tuyaux 59 et 60, à une prise d'accouplement 30 à la pompe hydraulique du véhicule 7. Une fois que le véhicule de transport 7 a été extrait de l'élément 1, les pièces support 44 et 53 peuvent être abaissées par les mécanismes de levage respectifs, de manière que la partie inférieure du plancher de l'élément 1 vienne se poser sur la partie supérieure d'une fondation ou sur le sol.Après cela, les pièces support 44 et 53 peuvent être encore descendues, jusqu'à ce que les broches 46, 47 et 55 se dégagent des trous afférents 56, 57 et 58, après quoi les mécanismes de levage peuvent être enlevés. L'élément 1 peut donc être facilement disposé à sa place à pied d'oeuvre. On peut agir en sens inverse avec les moyens mécaniques 40, 41 et 42 pour placer un élément en forme de boite sur le véhicule. I1 va de soi que, le cas échéant, les mécanismes de levage cités peuvent aussi être utilisés pour transférer l'élément, par exemple du véhicule de transport sur un camion, de sorte au'à l'aide de ce camion les éléments peuvent être amenés à pied d'oeuvre jusqu'à l'emplacement où ils doivent être posés. Les mécanismes de levage peuvent être facilement transportés par le véhicule de transport 7, par exemple dans le volume avoisinant l'élément 1, autour de celui-ci. Les mécanismes de levage peuvent être facilement disposés dans la position désirée pour enlever l'élément à partir du véhicule de transport, tout en pouvant être facilement actionnés à partir de la pompe hydraulique du véhicule de transport. Ces mécanismes de levage conviennent particulièrement bien pour être utilisés sur des chantiers, où l'on n'a besoin que d un ou quelques élément. L'invention n'est pas limitée à ce qui a été exposé dans la des cription et concerne aussi les détails des figures, décrits ou non. REVEIEDICA2IONS 1. Procédé pour placer un élément de bâtiment préfabriqué, en forme de boute, en particulier un élément de garage, sur un véhicule de transport et/ou l'en enlever, caractérisé en ce que sur deux côtés de l'élément des organes mécaniques sont disposés et sont reliés audit élément, après quoi l'élément est déplacé en hauteur pour amener un véhicule sous l'élément ou pour l'en retirer et pour faiwe descendre ensuite l'élément en se servant des organes mécaniques jusqu'à poser l'élément sur le véhicule sur le sol, sur une fondation ou sur un autre véhicule. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits organes mécaniques sont reliés à une source d'énergie du véhicule pour entre actionnés par cette source. 5. Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit élément est amené à pied d'oeuvre avec le véhicule, le véhicule étant conduit jusqutau-dessus de l'emplace- ment où l'élément doit se placer et qu'ensuite l'élément est soulevé par les organes mécaniques, le véhicule est extrait de dessous l'élément et on abaisse l'élément sur place. 4. Procédé selon ltune des revendications précédentes, caractérisé en ce que les organes mécaniques sont reliés à l'élément en disposant des saillies desdits organes dans des ouvertures ou évidements de l'élément. 5. Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, par rapport au véhicule, à l'avant de l'élément, de chaque côté du véhicule et à l'arrière de l'élément on place derrière le véhicule un organe mécanique pour mettre le procédé en pratique. 6. Organe mécanique pour la mise en oeuvre du procédé des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un au,cui, qui peut 8tre placé sur le sol et sur lequel on a disposé un moyen de levage mécanique. 7. Organe mécanique selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il inclut un vérin hydraulique. 8. Organe mécanique selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce qu'il comporte des organes d'accouplement, grâce auxquels il peut entre relié à une source d'énergie pour son actionnement. 9. Organe mécanique selon la revendication 6, 7 ou 8, caractérisé en ce que les organes d'accouplement incluent des moyens de raccordement pour relier le vérin à une source de force hydraulique du véhicule. 10. Organe mécanique selon l'une des revendications 6 à 9, caractérisé en ce qu'un moyen de levage mécanique ou vérin est muni d'une pièce de jonction adaptée à entre attachée à un élé- ment. 11. Organe mécanique selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'une pièce de jonction est munie d'une saillie, qui peut s'adapter dans une ouverture de l'élément.