L'invention concerne un procédé pour la fabrication de fusées à combustible solide, dont la charge propulsive a été coulée. tors de la fabrication de fusées à combus- tible solide , on est surtout: en présence ae problèmes de résistance des matériaux, du fait que le combustible introduit sous forme li quide dans le corps de la fusée possède un coefficient de dilata tion différent de celui au corps de la fusée0 La différence de température comprise entre la température de solidification d'envi- ron 500C et la température de fonctionnement entre + 2000 à -20 C présente le risque de fissures de dilatation, si bien qu'il faut envisager le risque d'une destruction du bloc de charge -de proper 'ol compact et une éjection de celui CL hors du corps de la fumée. Un problème analogue se pose lors de lamise en fonctionnement (allumage) du mécanisme d'entraînement lorsque le combustible doit être utilisé sans qu'il y ait formation de fentes produites par la dilatation düe à la pression de la chambre de combustion0 Il est connu de loger une couche élas- tique entre le corps de la fusée et le combustible afin de réduire les dangers mentionnés ci-dessuso cette couche absorbant les dila- tations différentes.Cependant une telle couche intermédiaire pré sente 17inconvénient principal d?un poids supplémentaire qu'll faut introduire dans la fusée0 De plus il subsiste le risque de formation de crevasses lors de l 2 allumage de la fusée , malgré cet te couche intermédiaire élastique. La présente invention a pour but de réaliser un procédé pour la fabrication de fusées à carburant soli- de , dans lequel on réduit le danger de formation de crevasses sans qui il soit nécessaire d'introduire dans la fusée un poids supplié mentaire. L'invention a pour objet un procédé pour la fabrication d'une fusée a combustible solide, à chaque propul sive coulée,procédé caractérisé en ce que la charge est solidifiée et durcie sous une -oression élevée, qui est comparable à la pres- sion de fonctionnement créée ultérieurement lors de la mise à feu de la fusée, de sorte que le corps et 1 charge de la fusée sont soumis à des contraintes préalables de traction ou de compression à l'état de stockage de la fusée. Effectuer un durcissement sous une pression élevée ne présente pas de difficultés technologiques et il n'est pas nécessaire de décrire ici ce procédé A c@ té de la fabrication simple et de la réduction du poids de la fuses, on obtient, du fait de la précontrainte élevée existant état de stockage dans le boîtier et dans le propergol solide une sécurité plus éle- vée, car dans le cas de formation de crevasses dans cet état de précontrainte élevée, on pourrait constater ces crevasses avant le fonctionnement de 1-a fusée. Après 1 @ l'allumage de la fusée toutes les pré-contraintes existantes sont supprimées Si bien qu'il n'exis- te plus de tension trop forte. Bien entendu invention n'est pas li mitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés à partir desquels on pourra prévoir d'autres formes et d'autres modesde réalisation sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATION Procédé pour la fabrication d'une fusée à combustible solide, à charge propulsive coulée, procédé caractea risé en ce que la charge est solidifiée et durcie sous une pression élevée, qui est comparabl.e à la pression de fonctionnement créée ultérieurement lors de la mise à feu de la fusée, de sorte que le corps et la charge de la fusée sont soumis à des contraintes préalablesde traction ou de compression à l'état de stockage de la fu sée.