La présente invention concerne les appareils du type "Economie d'énergie" permettant une consommation moins importante que par les systè- les actuels. Les dispositifs connus dans le domaine considéré sont encorre peu nombreux. Leurs adaptations sont encore mal aisées, le démontage de certains organes des moteurs sont souvent nécessaires, conduisant souvent à faire appel à une main-d'oewre spécialisée, provoquant aussi des déterio- rations lors du remontage des organes à remonter. Le dispositif suivant l'invention permet d'éviter tous ces inconvéniants par sa simplicité d'adaptation, ce dispositif étant fixé sur 11 alimentation d'origine entre la pompe d'alimentation Et le carburateur. Le dispositif objet de l'invention comporte un tube de caoutchouc, un embout en tube de laiton venté sur le dispositif, permettant la jonction sur le tube d'alimentation d'origine, l'autre extrémité du dispositif se raccordant sur le carburateur. La réalisation du dispositif coi- prend: un gicleur fixe incorporé dans le tube en caoutchouc permettant de concentrer la pression du carburant, une bille mobile en acier incorpore entre le gicleur et le tube de laiton permettant de freiner le carburant;. Le dessin annexé illustre,àtitre d'exemple, un mode de réalisa tion du dispositif conforme à l'invention. Tel qu'il est représenté le dispositif comporte un embout de tube de laiton 5 maintenu dans un tube de caoutchouc 4, une bille I en acier mobile, un gicleur 3 fixe en forme de T, un ressort 2 monté sur la tige du gicleur empêchant d'obstruer l'orifice du gicleur par la bille. Quand le dispositif est actionné par la pompe d'alimentatio le carburant agit sur la bille I, celui-ci étant freiné se concentre sur le gicleur 3 en forme de T, celui-ci permet d'expulser par son extrémité une quantité de carburant de moindre importance et plus régulière. Cet appareil dans le domaine énergétique permet une diminution de consomjation importante en parcourt urbain mais aussi routier jusqu'à une vitesse de I00 KM/H. Ce dispositif, ebjet de l'invention, peut Hêtre utilisé dans tous les cas, aux moteurs à essence munis d'une pompe d'alimentation ac- tienne par le moteur, ce même moteur muni de carburateur simple ou double corps. IL peut titre aussi utilisé dans le domaine de l'industrie ou artisanal ou dans le domaine automobile. Afin d'avoir le même rapport conemique, suivant les cylindré des moteurs, le gicleur possédera un orifice d'un diasttre différent. REVENDICATIONS I.Dispositif permettant de diminuer la pression d'une pompe à essence sur un carburateur, monté entre les deux appareils. Caravtérisé par le fait qu'il comporte un gicleur fixe incorporé su tube en caoutclhouc, destiné à concentrer la pression, et à expulser le carburant par son extrémité en moins grande quantité. 2.Dispositif selon revendication I. Caractérisé par le fait que le moyen destiné à diminuer la pression soit une simple bille en acier et un gicleur. 3. Dispositif selon revendication I. Caractérisé par le fait que le moyen destiné b diminuer la pression soit un simple gicleur destiné à une meilleure régulation du liquide. 4.Dispositif selon revendication 3. Caractérisé par le fait que le gicleur comporte un ressort empochant d'obstruer l'orifice du gicleur par la bille d' acier.