La présente invention est due à la collaboration de Monsieur Gilles BAILLEUX. Elle concerne un circuit de refroidissement par liquide d'un moteur thermique, notamment sur un véhicule automo- bile. De façon plus précise, elle concerne l'agencement de la boite de dégazage dont est muni un tel circuit. Il est en effet nécessaire, sur un circuit de re- froidissement par liquide d'un moteur thermique, de prévoir une boite de dégazage destinée à recueillir les gaz qui peuvent appa- raitre en un point quelconque du circuit. Cette boite doit être pla- cée en partie haute,par rapport au reste du circuit, et elle com- porte habituellement un bouchon fermant un orifice par lequel se fait le remplissage en liquide. Or, il peut arriver que, par manque de place, ledit orifice soit d'accès particulièrement difficile. L'invention se propose de remédier à cet incon- vénient grâce à un agencement simple procurant un bon accès à l'orifice de remplissage, même lorsque la boite de dégazage est disposée en dessous et à une très faible distance d'une partie fixe. Suivant l'invention,le circuit de refroidissement par liquide d'un moteur thermique, comportant une boite de dégaza- ge munie d'un bouchon de remplissage et reliée audit circuit par au moins un conduit souple, est caractérisé en ce que la boite de dégazage est montée sur un support articulé autour d'un axe fixe, en vue d'autoriser un basculement limité de la boite de dégazage, permettant d'accéder au bouchon de remplissage. Un exemple de réalisation de l'invention fait l'ob- jet de la description qui suit, en référence aux dessins joints dans lesquels - la Fig. 1 est une vue de face partielle d'un véhi- cule montrant un circuit de refroidissement agencé suivant l'inven- tion; - la Fig. 2 est une coupe suivant la ligne 2-2 de la Fig. 1. Dans l'exemple décrit, l'invention est appliquée à un véhicule utilitaire 1, à cabine avancée, dont on a notamment représenté le pare-brise 2,le tableau de bord 3,le volant de direc- tion 4 et le capot 5 enveloppant le moteur. Ce moteur comporte, de façon classique, un circuit de refroidissement par liquide comportant, en particulier, un radia- teur 6, une pompe de circulation 7 et une botte de dégazage 8. Cette dernière est reliée,par deux conduits souples 9 et lO,d'une part au radiateur 6, d'autre part, à la pompe 7, et elle comporte un bouchon de remplissage 11. Comme il apparaît sur la Fig. 2,la botte de dégazage est disposée entre un tablier 12 et une calandre 13, de telle sorte que le bouchon 11 se trouve au-dessous, et à une courte distance, d'une tôle de structure 14, sensiblement horizontale. Suivant l'invention, la bolte de dégazage 8 est portée par un support basculant constitué par deux bras 15,16 articulés sur deux chevilles 17,18 portées par des tôles 19,20 sensiblement ver- ticales. Comme il est classique sur ce genre de véhicule, la calandre 13 est amovible et, lorsqu'elle est en place, la botte de déga- zage 8 est immobilisée par deux plots 21,22 en matière élastique, fixés respectivement sur le tablier 12 et sur la calandre 13. Lorsque Cette dernière est déposée, la botte de dé- gazage 8 peut être basculée vers l'avant, ce mouvement de bascule- ment étant limité par appui du bras 15 contre un bord plié 23 de la tôle 19. Dans la position basculée vers l'avant, comme représenté en trait mixte sur la Fig. 2,le bouchon 11 se trouve dégagé de la tôle horizontale 14 ce qui permet très facilement de faire le rem- plissage du circuit de refroidissement ou, simplement, de contrôler le niveau du liquide. on - PEVENDICATIONS - 1 - Agencement d'une boite de dégazage, faisant par- tie d'un circuit de refroidissement par liquide d'un moteur thermi- que, cette boite étant reliée au circuit par au moins un conduit sou- ple, caractérisé en ce que la boite de dégazage (8) est montée sur un support (15,16) articulé autour d'un axe fixe, en vue d'autoriser un basculement limité de la boite de dégazage,permettant d'accé- der au bouchon de remplissage (11). 2 - Agencement suivant la revendication I, caracté- risé en ce que le support comprend deux bras (15,16) articulés au- tour de deux axes alignés (17,18). 3 - Agencement suivant l'une quelconque des reven- dications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il est prévu au moins une bu- tée (23) limitant le basculement de la boite de dégazage (8). 4 - Agencement suivant l'une quelconque des reven- dications 1 à 3, caractérisé en ce que lorsqu'elle est en place la botte de dégazage(8)est immobilisée par deux plots(21,22)en matière élastique, fixés respectivement sur le tablier(12)et sur la calandre a3)du véhicule.