La présente invention a pour objet à titre de produit industriel nouveau, un dispositif permettant l'attelage court de véhicules ferroviaires miniatures. Dans des dispositifs connus de ce genre, l'aménagement sur les véhicules délia commercialisés oblige a des transformations difîici- lement réalisables par le modéliste. Le dispositif selon l'invention remédie à cet inconvénient en conservant un grand réalisme aux véhicules équipés et leur permet une inscription en courbes de petit rayon. Une forme de l'invention est décrite ci-aprbs à titre indieatif et nullement limitatif. Les véhicules normalement équipés, selon une forme de réalisa- tion, les organes de choc sont fonctionnels;ils ne le sont pas selon une autre forme de réalisation.Mais dans les deux cas, ils sont placés aux endroits d'origine.Les crochets d'attelage sont fixés librement autour d'un axe vertical selon une forme de réalisation, rigidement selon une autre forme de réalisation, en bout d'une tige poussoir qui coulisse dans un corps-guide fixé rigidement selon une forme de réalisation, librement autour d'un axe vertical selon une autre forme de réalisation, sous le chtssis du véhicule.Un système de rappel à ressort équipe la tige poussoir.Selon une forme de réalisation, la tige poussoir est engagée à l'intérieur du système de rappel.L'extremitd libre de la tige poussoir est en contact permanent sous l'action du système de rappel, contre une came solidai- re du train de roulement selon une forme de réalisation, solidaire du chassies selon une autre forme de réalisation.Lorsque la came-dis que est solidaire du train de roulement, ce sera la surface en contact avec le dessous du chassis dans le cas de véhicules à bogies. Selon une forme de réalisation, la came a un profil coneaveOSelon une autre forme de réalisation, la came a un profil convexe.Un pro fil oblique peut-ttre envisagé. En courbe, la tige poussoir sous l'action de la came liée b la rotation du train de roulement ou au déplacement latéral du chssis travaille en élongation ou en rétraction, maintenant les extr8mités opposées de deux véhicules au m9me écartement qu'en ligne droite ou les écartants selon des facteurs liés au positionnement des cames en regard sur deux véhicules et du système de rappel. Le dispositif objet de l'invention peut-etre utilisé dans tous les cas ou il est nécessaire d'obtenir un attelage court entre plusieurs véhicules guidés ou non, que ces véhicules soient miniaturisés ou grandeur nature. Il est bien entendu que la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit qui constitue seulement un exemple auquel de nombreuses modofications peuvent être apportées sans qu' on s'écarte de la présente invention, pour des raisons esthétiques ou techniques. REVENDI CATI 0S 10-Pispositif permettant 11 attelage court de véhicules ferroviaires, tampons contre tampons, caractérisé par le fait que le crochet d'attelage est fixé en bout d'une tige poussoir coulissante dans un corps-guide fixé sous le châssis ou sur une partie du train de roulement. 2 -Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le crochet d'attelage est fixé rigide ou libre en bout d'une tige poussoir. 30-Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la tige poussoir coulisse dans un corps-guide et qu'elle est mnnie d'un système de rappel b ressort. 40-bispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le corps-guide est fixé sur le chtssis, rigidement ou libre autour d'un axe vertical. 5 -Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que l'extrêmité libre de la tige poussoir repose en contact permanent contre une came-disque. 60-Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la came est profilée sur le chassa ou sur une partie du train de roulement libre en rotation.