La présente invention se rapporte à-un cric ou élévateur à sac gonflable notamment pour véhicule automobile plus particulièrement utilisant les gaz d'échappement du moteur, Il est de pratique courante d'utiliser un cric à vis ou hydraulique pour soulever une automobile en vue de remplacer un pneumatique dété rioré, Mais les crics de genre connu sont d'utilisation pénible et lente, De plus, un cric hydraulique est très motteux et, enfin, les cris connus doivent toujours etre utilisé s r un sol plat L'invention a donc p, #r objet un cric ou élévateur de construction simple et peu couteuse que l'on peut utiliser sur un sol quelconque;; Ce nouvel élévateur pour automobiles est caractérisé en ce qu'il comprend ùne poche ou sac gonflable destiné à être placé sous le véhicule automobile, un organe servant à relier l'intérieur de ce sac au tuyau d'échappement de l'automobile, et une soupape placée dans cet organe de liaison, le montage étant tel que le sac est gonflé par les gaz d'échappement envoyés par l'organe de liaison, Le sac selon l'invention, ayant une grande surface de contact avec le sol, permet de soulever l'automobile en la maintenant stable, même si la surface du sol est irrégulière D'autres objets et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, faite en regard des dessins annexés et donnant à titre explicatif mais nullement limitatif, des formes préférées de réalisation, Sur ces dessins - la figure 1 représente, de façon schématique, un élévateur à sac conforme à l nvention, une automobile étant soulevée par cet élévateur; - la figure 2 est une vue en perspective de la poche ou sac utilisé dans l'élévateur de la figure 1, une partie étant arrachée pour en laisser voir l'intérieur; - la figure 3 est une coupe longitudinale d'une soupape susceptible d'#tre utilisée dans, l'élévateur selon l'invention; - la figure 4 est une coupe analogue à la figure 3 d'une autre forme de réalisation de la soupape; - la figure 5 est une coupe d'une partie d'une autre forme de réalisation de la soupape; - la figure 6 est une coupe transversale d'un tuyau flexible pouvant être utilisé avec lfélévateur selon l'invention;; - la figure 7 est une coupe analogue du tuyau de la figure 6 en cours d'utilisation,- - la figure 8 est une vue, en perspective d'un dispositif de serrage placé à une extrémité du tuyau flexible et servant à le relier à la sortie du tuyau d'échappement de l'automobile; - la figure 9 est une vue en élévation latérale du dispositif de serrage de la figure 8 en utilisation, - la figure 10 est u.e coupe longitudinale du raccord de tuyau; - la figure 11 est une vue en perspective du dispositif; la figure 12 est une coupe longitudinale de l'extrémité de raccordement du tuyau flexible; - la figure 13 est une vue,en élévation suivant la ligne 13-13 de la figure 12;; - les figures 14a à 14c sont des coupes de différents câbles contenus dans le tuyau souple#de raccordement, - la figure 15 est une vue en perspective. d'une forme de réslisation du sac gonflable; - la figure 1.6. est une- coupe#,longitudinale d'un.raccord du sac; - la figure 17 est une vue en perspective d'une autre forme de réalisation du raccord; - la figure 18'est une coupe de ce raccord; et - la figure 19 est une coupe longitudinale d'une partie du raccord, Le véhicule 1. representé sur-la figure 1 comporte un tuyau d'échappement 2'des gaz du moteur.La référence 3 désigne une soupape de réglage du débit des gaz dtéchappement de ce tuyau 2, la soupape pouvant être d'un type quelconque par exemple à bille,à membrane, à volet, une vanne ou un clapet sphérique. L'entrée 4 de la soupape 3 est reliée à la sortie du tuyau d'échappement 2 par un manchon raccordement 5 qui est fixé que le tuyau d'échappement Cet sur l'entrée 4 de la soupape 3, respectivement au moyen des organes- de serrage 6 et 7. L'élévateur ou cric comporte une poche ou sac 8 destiné à etre gonflé au moyen des gaz d'échappement de l'automobile qui sont introduits dans cette poche 8 par la soupape 3 et un tuyau 13. Cette poche 8 peut ne comporter quine seule couche en matière flexible, mais comporte de préférence une couche extérieure 10 de protection en matière capable de résister au frottements et une couche intérieure 11 en une matière flexible3 par exemple an caoutchouc ou en résine synthétique. La référence 9 désigne un tuyau d'arrivée servant à relier le tuyau 13 à la poche ou sac 8. Ce sac 8 est de préférence de forme cylindrique, comme représente sur la figure 2, mais peut entre de forme quelconque, par exempte, polyédrique ou sphérique. L'entrée 9 de gaz du sac 8 est branchée sur la sortie 12 de la soupape 3 au moyen du tuyau 13 qui est serré par des organes convenables de raccordement l4 et 15.La soupape 3 telle que représentée sur la figure 1 se trouve près de l'extrémlté de sortie du tuyau d'échappement 2, mais peut titre montéedrrectement sur l'entrée 9 sac 8 Les figures 3 à 5 représentent diverses formes de réalisation de la soupape 3, mais la portée de l'invention n'est pas limitée à ces diverses formes. La soupape 3 de la figure 3 comprend un corps 21 présentant une entrée 22 et une sortie 23, l'entrée 22 comportant une ouverture d'échappement 24.. Le corps de soupape 21 comporte une brtde 25 sur laquelle est montée à l'aide de boulons 28 la bride 27 d'un chapeau 26. Entre le chapeau 26 et le corps 21 est intercalée une membrane 29 qui sépare l'espace délimité par le couvercle,26 et le corps 21 en deux chambres. Une tige de soupape 30 est fixée par une extrémité à la partie centrale de la membrane 29, son autre extrémité étant fixée à un élément obturateur coulissant 31.Cet élément 31 peut coulisser verticalement dans un alésage cylindrique 32 ménagé dans le corps de soupape 21, en vue de régler l'écoulement du gaz d'échappement entre l'entrée 22 et la sortie 23, L'ouverture supérieure du chapeau 26 comporte un trou taraudé 33 dans lequel est vissée l'extrémité filetée d'un bouchon 34 de réglage de pression. Entre ce bouchon 34 et la membrane 29 est intercalé un ressort 35, par exemple hélicoïdal rappelant cette membrane vers le bas. Un autre ressort hélicordal 37 est intercalé entre le fond de l'élément coulissant 31 et la surface inférieure de l'alésage cylindrique 32 ménagé dans une saillie 36 du corps de soupape 21. Ce ressort 37 a tendance à soulever l'élément 31 à l'encontre du ressort 35.. La partie inférieure de l'élément 31 présente une surface inclinée 31a qui se trouve en regard du côté de sortie du corps de soupape 21 lorsque cet élément coulissant 31 occupe une position supérieure à celle qui est représentée en trait mixte sur la figure 3, ce qui permet au gaz sous pression que contient le sac 8 d'échapper à l'air libre par la fente délimitée entre la surface inférieure inclinée 31a et le corps de soupape.21, puis par une ouverture 38 ménagée dans la partie 26. La surface inclinée 31a de l'élément de soupape 31 et. l'ouverture 3 & du corps de soupape il constituent donc un dispositif de sureté, comme expliqué plus en détail dans la suite. Le fonctionnement de l'élévateur est le suivant. On place dábord le sac 8 entre le dessous de l'automobile 1 et le sol, comme représenté sur la figure 13 et l'on raccorde le tuyau flexible 5 à l'extrémité de sortie du tuyau d'échappement 2. puis on accélère le moteur de l'automobile et le gaz dVéchappement est envoyé dans le sac 8 d'élévateur par la soupape de commande 3, comme représenté par des flèches sur la figure 3, de sorte que le sac 8 est gonflé sous la pression du gaz d'échappement et soulève l'automobile au niveau voulu, comme représentésur la figure 1. Quand la pression dans la poche 8 atteint une valeur donnée, la membrane 29 est soulevée par la pression du gaz d'échappement,ce qui fait monter l'élément obturateur 31 et, par suite, renferme l'entrée 22 du corps de soupape 21, à une position représentée en trait mixte sur la figure 3. t'entrée 22 étant ainsi refermée par l'élément 31, le gaz déchappement pro venant du moteur échappe à l'air libre-par Itouverture 24. On peut régler. la pression du gaz dans le sac 8 en tournant -le bouchon 34 de maniez h le rapprocher ou à l'éloigner de la membrane 29. Lorsque, pour une raison quelconque5 le sac 8 est trop gonflé, la pression du gaz qui la emplit augmente, et la membrane 29 est soulevée davantage, ce qui fait monter l'élément coulissant 31 jusqu'à une-position située plus haut que celle qui est représentée en trait mixte sur la figure 3, de sorte que le gaz d'échappement peut échapper à l'air libre par la fente délimitée par la surface inclinée 31a de l'élément 31, puis par l'ouverture 38 ménagée dans la pièce 36. Pour permette de purger le sac 8 des gaz d'échappement contenus afin de le replier, on peut prévoir dans ce sac une ouverture -fermée par un bouchon (non représenté). Dans l'exemple représenté sur la figure 4, la soupape comporte un corps 41 présentant une entrée 42 et une sortie 43 qui délimitent un passage pour l'écoulement du gaz d'échappement. Il est prévu une saillie annulaire 45 sur la face intérieure 44 de la saillie 41, entre l'entrée 42 et la sortie- 43. Cette saillie 45 présente une surface conique 45a qui est raccordée progressivement à la face intérieure 44 du corps 41 du coté de la sortie des gaz, de manière à constituer un siège de soupape. Un anneau de butée 50 est fixé sur la paroi intérieure 44 du corps 41, derrière la surface conique 45a.Dans l'espace délimité par la surface 45a, par l'anneau fixe 50 et par la paroi intérieure 44-est montée une tige de soupape 46 comportant deux brides 47 et 48, entre lesquelles est intercalé un joint flexible 49 par exemple en caoutchouc. La tige de soupape 46 est sollicitée vers la surface conique 45a, par un ressort hélicoïdal 51 intercalé entre la soupape 46 et l'-anneau 50, de sorte que le joint 49 t-uch norutalement la surface 45a, ce qui a pour effet de refermer le passage des gaz d'échappement. L'entrée 42 comporfe une ouverture 52 servant à évacuer les gaz d'échappement provenant du moteur dès que la soupape est fermée, tandis que la sortie 43 est munie d'un dispositif de sûreté 53 comprenant une boite extérieure 54 fixée de façon étanche au corps de soupape 41, un plateau 56 servant à refermer une ouverture 55 du corps 41 et un ressort hélicoidal 57 intercalé entre cette plaque 56 et la face supérieure intérieure de la boite 54, pour rappeler ce plateau 56 sur l'ouverture 55 ménagée dans le corps 41, cette botte extérieure 54 comportant-une ouverture d'échappement 58 permettant de mettre l'intérieur de la boite en communication à l'air libre. Les gaz d'échappement provenant du moteur--pénètrent dans le sac 8 (figure-l) par l'intervalle ménagé entre le joint 49 et la surface conique 45a sous l'effet du déplacement de la tige de soupape 46 à l'encontre du ressort 51, déplacement dû à la pression des gaz d'échappement. Une fraction de ces gaz échappe à l'atmosphère par l'ouverture 52. A mesure que la pression du gaz augmente dans le sac 8, ledit intervalle, diminue, jusqu'à ce que la tige de soupape 46 arrête l'écoulement des gaz d'échappement lorsque la pression dans le sac a atteint une valeur donnée. -Si, pour une raison quelconque, la poche est gonflée au point que la pression y dépasse une valeur limite donnée, le. plateau 56 du disco; sitif de sûreté 53 est soulevé et dégagé de l'ouverture 55, à l'encontre du ressort 57, sous l'effet de la pression des gaz d'échappement dans la sortie 43-, de sorte que les gaz d'échappement en excès sont évacués à l'atmosphère par l'ouverture d'échappement 58 de la botte extérieure 54. De la sorte, le sac ne risque pas d'éclater. La figure 5 représente une variante du dispositif intérieur de la soupape représentée sur la figure 4. Cette variante comprend une bille 61, en métal ou non, et un ressort à lame 62 en arc qui rappelle normalement la bille 61 pour l'appliquer contre la surface intérieure inclinée 45a du corps de soupape 41. Cette bille 61 correspond à l'ensemble constitué par la tige 46 et le joint 49 dans la soupape de la figure 4, et le ressort à lame 62 correspond au ressort hélicoïdal 51 de la figure 4. On comprend aisément que cette soupape fonctionne de la méme manière que-la précédente. Dans l'élévateur selor l'invention, le tuyau 13, reliant la soupape 3 au sac 8 (figure 1), est de préférence à double paroi, comme représenté sur la figure 6, et comporte un tuyau intérieur 71 à paroi mince en une matière très flexible, par exemple du caoutchouc moelleux et un tube extérieur 72 de diamètre supérieur à celui du tuyau 71 et entourant,. ou recouvrant de façon tâche, ce dernierd Ce tube extérieur 72 a pour ralle de protéger le tuyau intérieur 71 et de ltempEcher de se déformer au cours du -foncti'onnement. Il peut Autre réalisé, par exemple, en tissu de Nylon. Lorsque les gaz d'échappement circulent dans le tuyau intérieur 71, le tuyau 13 est gonflé, comme représenté sur la figure 7, ou bien-un espace annulaire est formé entre le tube extérieur 72 et le tube, intérieur, ou-bien ces deux tubes sont en contact. De tels tuyaux flexibles permettent aux gaz de circuler meme si des coudes brusques sont formés pendant l'utilisation, et il est possible de les ranger après les avoir pliés sous un faible volume. Les tuyaux représentés sont intéressants également en raison de leur longue durée d'utilisation. Dans l'élévateur selon, l'invention, on peut avantageusement utiliser un organe de serrage comme représenté sur les figures 8 et 9 pour raccorder le tuyau 5 (figure 1) sur l'extrémité de sortie du tuyau d'échappement du, moteur. L'organe. de serrage représenté comporte une bande de serrage 82, -dont une extrémité est fixée (ou soudée ou encore colle à la surface extérieure d'un tube flexible 81, par exemple le tuyau 5- de la figure 1, auprès de son ouverture extrême. L'autre extrémité de cette bande 82 est munie de l'une des pièces 83 d'un dispositif d'attache de genre quelconque, par exemple un dispositif d'attache comportant une série d'éléments en Nylon constituant des crochets qui viennent s'accrocher sur des éléments en forme de boucle. L'autre pièce 84 de ce dispositif d'attache est fixée sur la surface extérieure, du. tube 81, auprès de la première extrémité de la bande 82 fixée sur ce tube. On voit sur la figure 9, que le tuyau 81 est fixé sur l'extrémité d'un tube rigide 8-5, par exemple un tuyau' d'échappement, puis on enroule la bande de serrage 82 sur la ligne de raccordement du tuyau flexible 81 et de ce tube rigide 85. Puis on fixe les deux pièces cômplémentaires 83 et 84 du dispositif d'attache l'une sur l'autre, de sorte que le tuyau flexible 81 est fixé énergiquement au tube rigide 85. Un tel dispositif de serrage permet de fixer de façon amovible le tuyau de raccordement du sac à l'extrémité de sortie d'un tuyau d'échappement d'automobile. La figure 10 représente une autre forme de réalisation du dispositif de serrage. Ce dernier peut avantageusement être utilisé pour raccorder un tuyau flexible 5 (figure 1) sur l'extrémité du tuyau d'échappement d'une automobile, exactement comme le dispositif de serrage représenté sur les figures 8 et 9. Dans cette nouvelle forme de réalisation, à une extrémité d'un tuyau de remplissage 101, est fixé un raccord 102 comportant une partie flexible. Ce raccord 102 présente une surface intérieure de forme tronconique. La pièce tubulaire 164 représente le tuyau d'échappement de l'automobile et on la fixe sur ce raccord en l'appliquant contre la surface intérieure de ce dernier. En raison de la conception de ce dispositif de serrage, on obtient une fixation suffisamment étanche, simplement en introduisant la pièce tubulaire dans ce raccord. De plus, si la pression régnant à l'intérieur du dispositif vient à dépasser une valeur donnée, ce dispositif de serrage joue le ralle de soupape de strette, en détachant automatiquement la pièce tubulaire du raccord. Les figures 11 à 14 représentent une autre forme de réalisation de tuyau flexible. Ce tuyau est de préférence du genre du tuyau 13 à double parri représenté sur les figure 6 et 7. Le tuyau d'injection de gaz se trouveparfois coincé sous le pneumatique de l'automobile ou sous le sac, et est alors aplati qe sorte qutil est impossible de remplir celul-ci. Mais, mème s'il se trouve ainsi coincé, le tuyau flexible selon l'invention n'est pas complètement aplati, de sorte que le remplissage de la poche demeure possible. On décrira le tuyau flexible en se reportant aux figures . Sur la figure 11, un tuyau flexible 113 est relié au sac 111 au moyen d'un dispositif quelconque approprié, par exemple un joint fileté. Une plaque terminale 114 est fixée à une extrémité du tuyau 113, .au point de jonction de ce dernier et du sac, comme représente sur la figure 12. Un câble 115 logé dans le tuyau souple 113 est relié à la plaque terminale 114. Celle-ci présente une ouverture 116 indiquée sur la figure 13. Ce câble 115 peut avoir toute longueur appropriée, par exemple 50 cm, et sa section transversale peut être quelconque, par exemple telle que représentée sur les figures 14a à 14c.Pour monter lé celle 115 sur la plaque terminale 114, on peut le fixer sur la paroi intérieure du tuyau au lieu d'utiliser la plaque terminale 114, ou bien. on peut coller ce câble sur la paroi intérieure de ce tuyau sur toute sa longueur. Bien entendus le nombre de cibles est pas limité. Comme expliqué plus haut, étant donné que le câble est contenu dans le tuyau souple, même si ce dernier est comprimé il demeure-des vides pour l'écoulement du fluide, de sorte que le tuyau demeure utilisable. Les figures 15 à l9représentent une autre-forme de réalisation du tuyau flexible. A l'aide de l'élévateur selon l'invention, on peut soulever une automobile en injectant du gaz sous pression dans le sac et abaisser cette automobile en détendant la. pression, Pour des raisons de sécurité, la détente de la pression régnant à l'intérieur du sac doit s'effectuer de préférence aussi loin que possible de celui-ci. Dans le cas de 11 élévateur représenté sur la figure 15, en un-point du tuyau flexible 152, est inséré un manchon 154 permettant de raccorder, à la main, l'intérieur de ce tuyau à l'atmosphère. Cet organe 154, tel que représenté en coupe sur la- -figure 16, comporte une jonction à filetage. d'environ deux spires, ce qui permet de séparer les deux parties du tuyau souple en n'effectuant q4e quelques tours. Les figures 17 à 19 représentent une autre forme. de réalisation du tuyau flexible. Une pièce tubulaire 155 est fixée sur un tuyau flexible 152. Cette pièce comporte, sur une face, une ouverture 156, au-dessus - de laquelle est, placé un obturateur coulissant 157. Ge dernier est engagé dans la pièce 155 au moyen d'une rainure de guidage 155a et est maintenu par la pièce 155 comme représenté sur ta figuré 19. On dégage l'ouverture 156 en déplaçant cet obturateur. En raison de la conception de ce tuyau flexible, on peut régler la pression intérieure du' sac en un point éloigné de celie-ci, ce qui cons-. titue une mesure de sécurité. REVENDICATIONS 1. Elévateur notamment pour véhicule automobile comportant un corps et un tuyau d'échappement, cet élévateur' étant caractérisé par le fait qutil comprend un sac-gonflable qui est destiné à titre placé sous la carrosserie, un élément servant à relier l'intérieur de ce sac au tuyau d'échappement et un dispositif obturateur servi ~ régler le débit des gaz d'échappement entre le tuyau d'échappement et 1? sac, ledit élément de liaison comprenant un tuyau flexible à double paroi constitué par un tuyau flexible intérieur à paroi mince en matière éIastiquF et molle et un tube extérieur flexible entourant ce tuyau intérieur de façon lflche. 2. Elévateur selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comprend un organe de serrage servant à raccorder une extrémité dudit tuyau flexible sur l'extrémité de sortie du tuyau d'échappement, cet organe de serrage comprenant une bande dont une extrémité est fixée sur la surface extérieure du tuyau flexible et destinée à être enroulée sur la périphérie de celui-ci, et un organe de fixation servant à attacher l'autre extrémité de ladite bande sur la surface extérieure de ce tuyau. 3. Elévateur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le dispositif obturateur comporte un élément qui permet d'interrompre le passage de gaz dans ledit sac et qui met le tuyau d'échappement en communication à l'atmosphère lorsque la pression dans le sac atteint une valeur donnée. 4. Elévateur selon -la revendication 3, caractérisé par le fait que le dispositif obturateur comprend un élément servant à détendre la' pression qui règne dans le sac lorsque qu'elle dépasse la valeur limite donnée. 5. Elévateur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le sac comporte une ouverture servant à détendre la pression et qui est normalement refermé par un bouchon. 6. Elévateur selon la revendication 1-, caractérisé par le fait qu'il comprend un dispositif de serrage servant à raccorder une extrémité dudit~ tuyau flexible sur l'extrémité de sortie du tuyau d'échappement, ce'disposi- tif de serrage comprenant un raccord constitué par un élément flexible et creux de forme conique, dont une extrémité est fixée sur la surface intérieure edu tuyau flexible, ce joint étant appliqué par sa surface intérieure contre ltextrémité de sortie du tuyau d'échappement 7. Elévateur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ledit tuyau flexible à double paroi comporte-au moins un cable qui occupe une partie de sa longueur, depuis le point de raccordement du sac à ce tuyau. 8. Elévateur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le tuyau flexible à double paroi comporte un dispositif permettant de mettre à la main, l'intérieur ne ce tuyau en communication à l'atmos phère.