L'invention a pour objet un véhicule automoteur de ramassage et d'épandage de matière, telle qu'engrais, fumier, matière d'assolement. On connu des techniques d'épandage d'engrais liauides par conteneur sur véhicule tracté. Mais des véhicules portant un conteneur n'offrent pas au conducteur une bonne visibilité. Le centre de gravité est trop haut, ce aui peut autre dangereux. Enfin il se produit sur le véhicule de nombreuses projections de la matière répandue, ce qui rend l'entretien du véhicule difficile. On connaît d'autre part des véhicules remorqués éauipés d'un moyen de transport au fond d'une benne fixe, un tel moyen de transport étant, par exemple, un transporteur à chaines et raclettes. De tels véhicules, spécialement conçus pour l'épandage du fumier, comportçt outre un bloc d'épandage disposé à l'arrière. L'invention se propose de perfectionner ce type de véhicule, en vue de le rendre apte à résoudre simplement le problème posé, à savoir la réalisation d'un véhicule automoteur de ramassage et d'épandage de matière,telle qu'engrais, fumier, produit d'assolement. le nouveau véhicule devra permettre en particulier l'épandage d'engrais sous forme granuleuse ou pulvérulente en substitution de la forme liquide dont les inconvénients ont été relevés précédemment. le véhicule de l'invention devra également pouvoir être utilisé pour le ramassage et le déchargement de récoltes. Le véhicule selon l'invention devra donc combiner deux fonctions, jusqu'alors remplies séparément par des véhicu les différents, à savoir celles des véhicules épandeurs d'une part, et des véhicules auto-chargeurs d'autre part. Mais il est apparu qu'il ne suffisait pas d'ajouter un dispositif de ramassage connu, comme il en existe de nombreux, au véhicule que l'invention se propose de perfectionner. Le but que l'invention se propose est atteint par le fait que le véhicule comprend la combinaison d'un châssis automoteur portant une benne à ridelles à fond plat, sur la surface duquel est disposé un moyen de transport pour transpor ter la matière vers l'arrière de la benne jusqu'à un dispositif porté d'épandage et de moyens de ramassage, d'élévation et de chargement de la matière dans la benne et en ce aue le poste de conduite du véhicule est disposé à un niveau supérieur aux ridelles0 Il est conforme à l'invention que les moyens de ramassage, d'élévation et de chargement de la matière dans la benne soient disposés à l'avant du véhicule0 Il est avantageux que les moyens de ramassage, d'élévation et de chargement de la matière soient constitués par une rampe inclinée de chargement à convoyeur, tel que convoyeur à tapis ou convoyeur à raclettes, dirigé vers l'avant du véhicule, que la rampe de chargement comporte en outre au moins un organe preneur et racleur de ramassage, et que la rampe de chargement soit réglable en hauteur. Il est conforme à l'invention que le poste de conduite surplombe la rampe de chargement Il est également conforme à l'invention que la benne comporte un organe de tassement à action dans le sens longitudinal du véhicule, lequel organe est avantageusement entratné, par accouplement débrayable,par l'organe moteur du moyen de transport de la matière vers 11 arrière de la benne. On voit aue le véhicule de l'invention permet bien d'atteindre le but fixé et permet de nombreuses utilisations0 Il comporte en outre l'avantage de pouvoir entre muni d'une rampe d'épandage de grande largeur de travail. Il pourra également entre utilisé pour le ramassage de récoltes et leur déchargement à la ferme ou à la coopérative après dépose du bloc d'épandage. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui sera donnée ci-après, uniquement à titre d'exemple, d'un mode de réalisation de l'invention On se reportera à cet effet aux figures annexées, dans lesauelles : - la figure I est une vue perspective d'un véhicule selon l'invention, - la figure 2 est une vue de détail d'un volet tasseur applicable au véhicule de la figez 1 - la figure 3 montre un détail du dispositif d'entrat- nement du volet tasseur de la figo 20 Le véhicule représenté à la fig. 1 comporte un bloc moteur-boSte-pont constituant chassis-poutre 1 d'un véhicule dont le pont arrière 2 est à droite de la figure, les roues directrices 3 étant à gauche. Si besoin est l'ensemble moteur boSte-pont est allongé par une entretoise0 il est avantageux que les roues directrices soient également motrices, comme il est connu en soi auquel cas l'en semble comporte une botte de transfert. Le chassis-poutre 1 porte une benne 10 à fond plat Il et à ridelles latérales 12 et arrière 13. Sur le fond de la benne s'étend un convoyeur à raclettes 14 à chalnes 15 sans fin, comme il est connu en soi, le retour de channes 15 et de raclet tes 14 se faisant sous le fond plat 10 par deux paires de roues à noix, non visibles sur la figure, dont l'une est entraînée par un moteur hgiraulique ou par vérin hydraulique et roue à rochet, comme il est également connu en soi. La ridelle arrière 13 comporte une ouverture inférieure 16 pour le déversement de la matière dans une rampe d'épandage 50 amo vible. Le véhicule comporte, du c8té opposé à la rampe d'épandage, une rampe 20 transporteuse inclinée à environ 300 portant un tapis ou un convoyeur à chaînes 21 sans fin et a raclettes 22, capable de ramasser et dtélever la matière jusqu'à la charger dans la benne 100 Le véhicule comporte encore un poste de conduite 30 élevé sur un bati 31 monté à un niveau supérieur à celui des ridelles 12. Ce poste de conduite est dirigé vers l'avant, mais il est possible de prévoir un siège pivotant pour permettre au conducteur de surveiller l'arrière du véhicule et les opérations qui s'y déroulent du fait de ses commandes. La rampe de chargement 20 comporte en outre une lame preneuse et racleuse 23 portée par deux bras 24 et pouvant attaquer et ramasser la matière à charger sur le transporteur 21-22 de la rampe 20 gr ce à des vérins de commande 25. D'autres modes de réalisation connus remplissant la m & e fonction de prise et de raclage pourront titre utilisés. La rampe 20, y compris la lame preneuse et racleuse 23 est montée sur le véhicule selon une articulation en parallélo gramme constituée par des biellettes 26, 27 fixées articulées à l'avant du véhicule et réglables en inclinaison grace à deux vérins symétriaues 28. De cette façon la rampe 20 peut venir ramasser au sol et peut entre relevée pour faire de la reprise en tas et surtout pour la circulation avec ou sans épandage. Le poste de conduite est disposé en surplomb au-dessus de la rampe inclinée 20,laissant ainsi dégagé derrière lui un espace pour le produit en cours de déversement de la rampe 20 dans la benne 10 La benne comporte un volet vertical 40 de tassement0 Ce volet vertical a sensiblement la hauteur des ridelles 12o il est monté sur quatre galets 41 guidés dans deux cornières en U chacune 42, constituant rail, disposées longitudinalement/ de part et d'autre du plateau Il de la benne au niveau inférieur desn.del- les 12o Le volet vertical 40 comporte de chaque coté un loquet 43 guidé vertical par deux guides annulaires 45, 47 solidaires du volet.Le loauet 43 est tendu vers le bas par un ressort hélicoldal 44 s'appuyant d'une part sur un épaulement du guide annulaire 45 solidaire du volet et d'autre part sur une cheville 46 portée par le loauet 43. L'extrémité inférieure de chaque loquet 43 est conformée en V à pointe dirigée vers le bas pour venir -se verrouiller dans l'échancrure d'une paire de doigts 17 de verrouillage portée à l'extrémité d'une raclette 14. Pour la commodité, toutes les raclettes 14cotportent de telles paires de doigts 17. Selon une variante simplifiées les loquets 43 peuvent venir stenclen- cher directement dans le U tourné vers le haut des raclettes constituées de fers U La commande de verrouillage et de déverrouillage des deux loquets 43 est assurée par poussée ou rel chement de deux excentriques 48, d'axe de rotation commun 48', commandés par un levier à came de butée 49o Ce levier peut être relié par commande à cible au poste de conduite du véhicule. Le volet de tassement est donc facilement accouplable au mécanisme d'entraînement des raclettes, lequel est avantageusement actionnable en avant et en arrière0 Pour charger le véhicule, le conducteur amènera le volet de tassement à l'avant ce oui permettra le déversement de la matière amenée par la rampe inclinée 20 au-delà de ce volet0 De temps en temps, le conducteur repoussera la matière vers l'arrière en verrouillant le volet sur une raclette et en mettant le convoyeur en marche arrière jusqu'à ce que le volet bute sur la matière accumulée à l'arrière, puis il ramènera le volet à l'avant pour continuer le chargement au-delà du volet en position avant extrême. On remarquera que le dispositif à locuet en V et à ressort assure automatiquement une sccurité par débrayage en fin de course, puisqu'il s'échappe si l'effort en butée dépasse une certaine limite. il est avantageux que la vitesse du convoyeur soit réglable sur au moins deux vitesses, soit une vitesse lente pour l'opération de chargement et d'épandage et une vitesse rapide pour le vidage en cas d'utilisation comme simple char a récolte ou autre matière à ramasser, transporter et déchar gerO Dans tous les cas on pourra opérer en enclenchant ou non le volet de tassement. On a représenté le véhicule de l'invention avec une rampe de grande largeur de travail, car c'en est l'application la plus avantageuse, mais il est évident qu'on pourra l'équiper, de façon amovible, avec tout type de distributeur connu à vis, à tapis, à rampes, à disques tournants, REVE2iDICA2IONS la Véhicule automoteur de ramassage et d'épandage de matière, telle qu'engrais, fumier, produit d'assolement, caractérisé en ce qu'il comprend la combinaison d'un chassies automoteur (1) portant une benne (10) à ridelle (12) à fond plat (1 I), sur la surface duquel est disposé un moyen de transport (14,15) pour transporter la matière vers l'arrière de la benne (10) jusqu'à un dispositif porté d'épandage (50), et de moyens (20) de ramassage, d'élévation et de chargement de la matière dans la benne (10) et en ce que le poste de conduite (30) du véhicule est disposé à un niveau supérieur aux ridelles (12). 2 Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens (20) de ramassage, d'élévation et de chargement de la matière dans la benne sont disposés à l'avant du véhicule0 3o Véhicule selon l'une Quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les moyens de ramassage, d'élévation et de chargement de la matière sont constitués par une rampe inclinée (20) de chargement à convoyeur, tel que convoyeur à tapis ou convoyeur à raclettes, dirigé vers l'avant du véhicule. 4. Véhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce que la rampe de chargement comporte en outre au moins un organe preneur et racleur (23) de ramassage. 50 V & icule selon 1lune quelconque des revendications -1 à 4, caractérisé en ce que la rampe de chargement (20) est réglable en hauteur. 6o Véhicule selon la revendication 2, combinée avec l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que le poste de conduite (30) surplombe la rampe de chargement (20)o 7o Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la benne (10) comporte un organe de tassement (40) à action dans le sens longitudinal du véhicule0 8. Véhicule selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'organe de tassement (40) est entraîné par accouplement débrayable par 1' organe moteur du moyen de transport (14, 15) dé la matière vers l'arrière (16) de la benne (10) 9o Véhicule selon l'une quelconque des revendications 7 et 8, caractérisé en ce qu'au moins l'organe de tassement (40) est actionnable dans les deux sens. 10. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 7 à o, caractérisé en ce que le moyen de transport de la matière vers l'arrière de la benne est un transporteur à raclettes (14, 15) à sens de marche reversible et organe de tassement est un volet (40) sensiblement vertical comportant des prises (43) escamotables d'entraSnement par accouplement sur l'une quelconque des raclettes (ils) du transporteur0 11. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 7 à 10, caractérisé en ce que l'organe de tassement (40) comporte une sécurité par débrayage en cas d'-effort excessifs 12v Véhicule selon l'une quelconque des revendications 7 à 11, caractérisé en ce qu'au moins l'un des deux de l'organe de tassement (40) et du moyen de transport (14, 15) de la matière vers l'arrière de la benne est à vitesse réglable. 13 Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que le dispositif porté d'épandage est une rampe (50) de grande largeur de travail.