La présente invention concerne une installation de transport pneumatique du type de celle décrite dans le brevet français nO 78 17 449 du 12 juin 1973 au nom de la demanderesse. Dans une telle installation3 il est prévu un système de stockage et de distribution de cartouches comprenant une série d'augets destinés à recevoir chacun une cartouche, les augets étant reliés entre eux par un lien souple et élastique et étant solidaires d'une chaîne sans fin passant sur deux pignons parallèles dont l'un est moteur. Une telle construction est complexe, chère, bruyante et ne donne pas entière satisfaction. L'un des buts de la présente invention est de réaliser un système de stockage beaucoup plus simple et qui remédie à ces divers inconvénients. Les perfectionnements, selon l'invention, s'appliquent à des systèmes de stockage de cartouches dans une installation de transport pneumatique du type comprenant un châssis supportant deux axes parallèles verticaux, une série d'augets destinés à recevoir chacun une cartouche, des moyens pour entraîner lesdits augets de manière qu'ils tournent autour des arbres suivant un tracé sensiblement en forme d'ellipse, et sont caractérisés en ce qu'ils comportent au moins deux poulies tournant folles sur les axes parallèles verticaux, au moins une courroie guidée sur les poulies et sur laquelle est fixé chaque auget, au moins une came calée fixe sur l'un des axes,au moins un plateau porté par l'un des axes et portant au voisinage de sa périphérie des doigts montés chacun pour pivoter librement sur un axe du plateau, lesdits doigts étant régulièrement décalés angulairement et présentant sur une face, une surface destinée à coopérer avec les augets et sur la face opposée, un talon destiné à coopérer aver la came, cette dernière présentant un bossage pour placer chaque doigt danC unc ,oition sensiblement radiale pour qu'il vienne porter contre un auget, une surface ayant une courbe régulière pour maintenir le doigt radialement et une surface méplate pour permettre au doigt d'échapper l'auget lorsqu'il a été entraîné sur une longueur de l'ordre de 1800. Grâce à cette disposition on réalise un système simple et d'un fonctionnement sûr. Suivant une caractéristique particulière, chaque auget comporte au moins deux plaques de forme générale carrée dont les bords situés vers l'extérieur supportent des galets coopérant avec des rails tandis que les bords opposés sont fixés en un point intermédiaire médian de leur longueur à des courroies guidées sur des poulies folles montées sur les axes verticaux parallèles. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés, dans lesquels La figure 1 est une vue schématique en plan du système selon l'invention. La figure 2 est une vue schématique en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1. Le dispositif représenté aux figures comprend un châssis 1 avec des rails de guidage 2 et 3, sur le rail 2 reposant des galets 4 solidaires de chaque auget 5. Les galets 4 sont montés fous sur des axes horizontaux, tandis que les galets 6 qui coopèrent avec le rail 3 sont montés fous sur des axes verticaux. Chaque auget 5 est cylindrique et est solidaire de deux plaquettes 8 et 9 de forme générale carrée, la plaquette 8 supportant le long d'un bord 11 les axes des galets 4 et, en un point intermédiaire médian du bord opposé 12 étant fixée une courroie 13 de section méplate. La plaquette 9, le long de son bord 15, correspondant au bord 11, supporte les galets 6, tandis qu'en un point intermédiaire médian du bord opposé est fixée une courroie méplate 17. Dans le châssis 1 sont fixés deux axes verticaux 18 et 19. Sur l'axe 18 sont clavetées deux eames 21 et 21a , entre les cames s'étendant un manchon 22 sur lequel sot calés un remis plateau 23, un pignon 24 et un second plateau 25. Sur le pignon 24 passe une courroie crantée qui passe sur un pignon correspondant de l'axe 19. Le pignon 24 est entraîné par exemple par un moteur électrique non représenté. Sur le manchon 22 sont calées les bagues Intérieures 27 et 27a de deux roulements 28 et 28a sur les bagues extérieures desquels sont montées respectivement des poulies 29 et 30. Chaque plateau 23 et 25 porte, décales à 000, quatre doigts 31, chaque doigt étant mont pour pivoter librement sur un axe 38 et présentant sur une face, une partie arquée 32 destinée à porter contre la surface latérale des augets 5 et sur la face opposée, un talon 33 destiné à coopérer avec la came 21. Les différentes cames 23 - 25 présentent une partie circulaire 35 coaxiale aux axes s'étendant sur sensiblement 1800 en avant de celle-ci un bossage 34 et en arrière une partie méplate 36 raccordée par une partie courbe 37. Sur les poulies 29 qui tournent folles, sur les manchons 22 des axes 18 et 19, est guidée la courroie 13, tandis que sur les poulies 30 qui tournent folles sur les manchons 22 des axes 18 et 19 passe la courroie 17. Un tel système est destiné à permettre de recevoir des cartouches envoyées par une installation de transport pneumatique, lesdites cartouches pouvant également être prélevées de chaque auget 5. Il est donc prévu une position dans laquelle chaque auget5 peut recevoir une cartouche et éventuellement la cartouche qu'il contient peut-être prélevée. Dans une telle installation pneumatique qui est plus particulièrement destinée aux banques, le système est placé dans une chambre forte, tandis qu'au guichet de la banque il est prévu un poste de commande permettant de sélectionner un auget 5 pour recevoir une cartouche ou pour qu'il soit prélevé une cartouche de l'auget sélectionné. Les perfectionnements selon l'invention permettent de déplacer les augets 5 pour qu'ils viennent se mettre en place exactement dans la position angulaire convenable pour pouvoir être alimenté ou au contraire permettre le prélèvement de la cartouche. Le fonctionnement du système est le suivant : les pignons 24 étant entraînés en rotation par un organe moteur de sorte que les matchons 22 tournent également, les plateaux 23 et 25 entraînés par les manchons 22 tournent autour des axes 18 et 19, et les doigts 31, par leur talon 33 butant contre le bossage 34 des cames pour venir s 'étendre radialement et coopé rer par leur partie 32 avec la surface latérale d'un auget 5. La partie 35 de la came permet de maintenir les doigts radiaux tandis que les parties 37 et 36 permettent à ceux-ci de s'effacer. Une telle disposition est simple et permet un parfait fonctionnement du système. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'entre décrit et représenté. On pourra y apporter de nombreuses modifications de détails sans sortir pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 10 - Perfectionnements aux systèmes de stockage de cartouches dans une installation de transport pneumatique, du type comprenant un châssis (1) supportant deux axes parallèles verticaux (18 - 19), une série d'augets (5) destinés à recevoir chacun une cartouche, des moyens pour entraîner lesdits augets (5) de manière qu'ils tournent autour des arbres suivant un tracé sensiblement en forme d'ellipse, caractérisés en ce qu'ils comportent au moins deux poulies (29) tournant folles sur les axes parallèles verticaux (18 - 19), au moins une courroie guidée sur les poulies et sur laquelle est fixé chaque auget (5) au moins une came (21) calée fixe sur l'un des axes (18), au moins un plateau (23), porté par l'un des axes (18) et portant au voisinage de sa périphérie des doigts (31) montés chacun pour pivoter librement sur un axe (38) du plateau, lesdits doigts étant régulièrement décalés angulairement et présentant sur une face, une surface (32) destinée à coopérer avec les augets (5) et sur la face opposée, un talon (33) destiné à coopérer avec la came (21), cette dernière présentant un bossage (34) pour placer chaque doit (31) dans une position sensiblement radiale pour qu'il vienne porter contre un auget (5), une sur face (35) ayant une courbe régulière pour maintenir le doigt (31) radialement et une surface méplate (36) pour permettre au doigt d'échapper l'auget (5) lorsqu'il a été entraîné sur une longueur de l'ordre de 1800. 20 - Perfectionnements aux systèmes de stockage de cartouches dans une installation de transport pneumatique, selon la revendication 1, caractérisés en ce que chaque auget (5) comporte au moins deux plaques de forme générale carrée (8 - 9) dont les bords situés vers l'extérieur (11 - 15) supportent des galets (4 - 6) coopérant avec des rails (2 - 3) tandis que les Lords opposés (12 - 16) sont fixés en un point intermédiaire médian de leur longueur à des courroies (13 - 17) guidées sur des poulies folles montées sur les axes (18 - 19) verticaux parallèles.