La pressente invention a pour objet un aprareil destiné à aplanir le sol pour l'agriculture, Avant les semis par exemple, il faut niveler le sol et assurer un tassement régulier pour avoir une terre unie. On dispose actuellement de différents dispositifs qui ne donnent pas satisfaction, notamment parce que le sol ntest pas tassé entre les roues des tracteurs. L'appareil selon l'invention remédie à ces inconvénients. Il est constitué d'un chassis en fers cornitres sous lequel sont disposées quatre roues munies de pneu matiques, montées sur un support articulé sur le chassis pour pourvoir pivoter autour d'un axe horizontal, d'un cadre vertical également en cornière articulé à l'une des extrémités du chassis, destiné à venir se fixer à l'avant dtun tracteur, au sommet de ce cadre vertical et en son milieu est articulé un tirant dont l'autre extrémité est également articulée et fixée à l'extrémité supérieure d'une potencidont le pied est soudé sur le support articulé portant les roues de façon à réaliser un parallélogramme.A l'intérieur du parallélogramme formé par 1? chassis, la cadre vertical, le tirant et la potence, est disposé un vérin hydraulique à double effet prenant appui, dtune part, au sommet du cadre vertical et d'autre part sur le chassis par l'intermédiaire d'une entretoise. I1 faut noter également que les roues sont jumelées, et quelles sont directrices A cet effet une barre d'accouplement solidarise leur bielle de connexion à la colonne de direction du tracteur0 Cette disposition permet de remplacer la direction du tracteur et de diriger l'appareil lorsqu'il est en fonctionnement comme il sera décrit plus loin.Sur l'avant du chassis des points d'attache sont également prévus pour disposer, par exemple, une nive lieuse. Ltinvention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit d'une réalisation de l'inven- tion et à l'examen des dessins annexés sur lesquels - La figure 1 est une vue en perspective de l'appareil selon l'invention. - - La figure 2 est une vue en perspective et schématique montrant ltappareil lorsqu'il est en fonctionnement En se reportant à la fifre 1 on voit que l'appareil selon ltinvention est constitué dtun chassis 1, rectangUelaire réalisé en fers cornièrese Sous ce chassis 1, sont disposées quatre roues jumelées et munies de pneumatiques 2. Ces roues 2, sont montées sur un support 3 articulé autour axe axe 4, horizontal fixé sous le chassis 1. Sur ce support 3 est soudée une potence verticale 5, dont la partie supérieure est munie d'orifices de fixation 6.Sur le chassis 1, est articulé un cadre vertical 7, également réalisé en fers cornières destiné à venir se fixer sur lavant d'un tracteur. Ce cadre vertical 7 est articulé sur le chassis 1, autour de l'axe 8. Au sommet de ce cadre 7 et en son milieu est également articulé d'une part, un tirant 9, dont l'extrémité 10, est fixée au sommet de la potence 5, au moyen d'un boulon passant dans l'un des orifices de fixation 6, et d'autre part un vérin à double effet Il, la tige 12, du piston est fixée sur le chassis 1 par ltin- termédiaire dtune entretoise 13, Les roues 2 étant directrices les bielles de connexion 14 et 15 sont reliées par une barre d'accouplement 16 au dispositif de direction du tracteur, non représenté.Bien entendu la timonerie. comporte des renvois de mouvement et autres dispositifs connus qui ne sont pas décrits, mais qui sont nécessaires à la direction correcte de l'appa- reil. A l'avant du chassis 1 des dispositifs de fixation 1718 d'outils sont prévus afin de pouvoir faire précéder lssappa- reil selon ltinvention, par exemple, par une niveleuse ou toute autre machine. Rn se reportant à la figure 2 montrant l'appareil en fonctionnement, en perspective avec vue partielle et schématique du tracteur on voit que sous ltaction du vérin 11, les roues jumelées 2, sont appuyées fortement sur le sol, d'autant que l'action dudit vérin 11, provoque le soulévement du train avant de tracteur ce qui a pour effet de reporter tout son poids sur le chassis 1, de l'appareil0 Dans cette position la direction est assurée par les roues jumelées 2 solidaires de la direction de tracteur par la barre dtaccouplement 16. Pour le déplacement de l'ensemble sur la route la rétraction du vérin 11, provoque la remontée de ltap- rareil par pivotement autour de l'axe 8, et en même temps les roues avant du tracteur prennent appui de nouveau sur le sol. 3 ion entendu l'appareil peut comporter d'autres perfectionnements. Par exemple, un dispositif de firation sur le tracteur différent, de même que lavant du chassis peut être modifié pour disposer toute machine travaillant le sol sans pour cela s'écarter du cadre de la présente invention. REYENDICATION5 1.- Appareil perfectionné pour aplanir le sol, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un châssis (1) sous lequel sont disposées quatre roues jumelées (2) munies de pneumatiques, montées sur un support (3) articulé sur le châssis (1) pour pouvoir pivoter autour d-'un axe horizontal (4), d'un cadre vertical (7) articulé à l'une des extrémités du châssis (1), destiné à venir se fixer sur l'avant d'un tracteur, cadre (7) au sommet duquel et en son milieu est fixé et articulé un tirant (9) dont l'autre extrémité (10) est articulée à l'extrémité supérieure d'une potence (5) dont le pied est soudé sur le support (3) articulé portant les roues (2), de façon à réaliser un parallélogramme, l'ensemble étant commandé par un vérin à double effet (11) disposé à l'intérieur dudit parallélogramme et prenant appui, d'une part, au sommet du cadre vertical et d'autre part, sur le chassies (1) par l'intermédiaire d'une entretoise (13). 2.- Appareil perfectionné pour aplanir le sol selon 1, caractérisé en ce que sous l'action du vérin (11) les roues jumelées (2) sont appuyées fortement sur le sol de manière à provoquer le soulèvement de l'avant du tracteur et le report de son poids sur lesdites roues. 3.- Appareil perfectionné pour aplanir le sol selon 1, caractérisé en ce que les roues jumelées (2) munies de pneumatiques sont directrices, lors du fonctionnement de l'appareil. 4.- Appareil perfectionné pour aplanir le sol selon 1, caractérisé en ce que des dispositifs de fixation d'outils sont prévus à l'avant du châssis.