L invention concerne une poulie, d'un type particulier, permettant de jeter les filets de pêche à bord des chalutiers à moteur sans employer les systèmes classiques actionnés par les cabestans du bord. Avec les systèmes classiques, les filets sont traînées sur les bords du bateau et, par conséquent, s'usent rapidement ou à tout le moins se rompent, ce qui est la cause de dépenses d'entretien importantes. Avec l'objet de l'invention, au contraire, le filet ne traite jamais sur les flancs de la coque, mais passe à travers une poulie fixée à une mâture dressée en haut de Ia coque et ne glisse pas non plus dans la gorge de la roue de la poulie. o La structure, le fonctionnement et toutes les particularités de l'objet de l'invention ressortent de la description qui suit et des dessins annexés, suivant lesquels La fig. 1 est une vue des éléments séparés de l'appareil selon l'invention sans les organes moteurs, ceux-ci étant d'un type ordinairement connu. Les fig. 2 et 3 représentent deux autres formes de réalisation plus perfectionnées de la poulie. En se référant à la fig. 1, l'appareil est constitué de manière que ses éléments soient complètenaent séparables, afin de permettre un nettoya ge parfait le débarrassant des dépôts salins et des matières étrangères et de faciliter le remplacement éventuel des pièces endommagées ou rongées à l'usage. Sur la poulie 1 s'appliquent les demi-axes 2 et 3 munis de brides 4 avec des trous 5 qui correspondent à autant de trous pratiqués dans la poulie 1. La roue dentée 10 est munie de trous correspondants, de sorte qu'en insérant des boulons dans tous ces trous se correspondant les demiaxes 2 et 3 et la roue dentée 10 sont serrés et rendus solidaires coaxialement à la roue de la poulie 1. Les pièces axiales 2 et 3, avec roulements, traversent les trous 16 des étriers latéraux 6 et 7, et ceux-ci sont montés à leur tour sur l'étrier transversal supérieur 8. L'anneau 9, monté sur l'étrier 8 de manière orientable, est prévu pour accrocher l'ensemble de l'appareil à un support érigé sur le chalutier à moteur en fonction de l'arbre portant. Le pignon 11 s'engrène dans la denture de la roue dentée 10 et son axe 12 fait saillie hors de l'étrier 7 à travers le trou 13. A l'extérieur de l'étrier 7 s'applique par intermittences un moteur oléo-dynamique, qui est rendu solidaire de l'axe 12 au moyen d'une cheville qui entre dans la douille fendue 14 de cet axe. Ce complexe à rochet et pignon constitue un moyen de réduction entre la partie motrice et la poulie conduite 1. La gorge de la poulie 1, exécutée avec une profondeur adéquate, est garnie sur une certaine étendue du centre vers la périphérie d'une épaisseur de matière élastique 15, ayant pour but d'offrir une adhérence portante entre la poulie et le filet. Enfin, une paire de chapeaux 17, disposés à l'extrémité des étriers 6 et 7 en face des trous 16, protège les extrémités des demi-axes 2 et 3. En ce qui concerne le fonctionnement de l'appareil, le moteur oléodynamique (non représenté ) entrain le pignon ll et celui-ci, suivant une réduction déterminée, met en rotation la roue dentée 10 et la roue de la poulie 1 qui en est solidaire. Ce mouvement peut etre obtenu dans les deux sens de rotation par l'envoi de l'huile sous pression au moteur réversible. Tandis qu'avec le système classique, celui-ci est toujours tiré de côté à bord avec un effort traînant capable de vaincre soit la résistance agissant de côté hors du bord ( c'est-à-dire du côté de la charge de la pêche ), soit la résistance offerte par la poulie ou par le galet de roulement, avec l'appareil selon l'invention, au contraire, la poulie de transport est entraînée directement par le moteur et sa rotation tire, avec un effet tangentiel, le côté du filet disposé vers la mer, c'est-à-dire que la poulie n'est pas mise en rotation par les deux tractions ascendante et descendante du filet, mais par une énergie cinétique directe. On obtient ainsi que la poulie accomplisse la rotation avec un effet portant et non supporté par le filet, ce qui évite absolument son usure. La fig. 2 montre, la partie structurale de l'appareil demeurant, une première variante de la poulie 1 ayant pour but de perfectionner celle-ci et d'éviter l'usure de l'épaisseur de caoutchouc 15 précédemment mentionnée. ll s'agit, en effet, de remplacer le caoutchouc 15 par une réalisation mécanique d'une meilleure efficacité et d'une plus longue durée. Dans la pratique, la poulie est formée par les deux demi-pièces 18 et 19 se correspondant parfaitement et dont la réunion constitue la gorge. Dans celle-ci, des ailettes radiales 20 commencent à partir des demimoyeux 21 et aboutissent à des saillies semi-torordales 22 courant tout autour des bords des pièces 18 et 19. Entre les ailettes radiales 20, au commencement des saillies 22, sont disposées d'autres saillies triangulaires 23 ayant une configuration ouverte et des sommets retournés au centre. Les demi-pièces 18 et 19 sont montées de manière que les ailettes 20 de l'une soient disposées à l'opposé des saillies triangulaires de l'autre, et vice versa, et cette solution est plus efficace, car elle offre un meilleur effet defrottement aux parties supérieures et inférieures du filet. La variante représentée à la fig. 3 simplifie le problème de structure et est utile pour les filets qui n'ont pas de section trapézorda-le et qui sont destinés à la pêche de poissons d'une espèce déterminée. Dans cette forme de réalisation, plusieurs saillies radiales 24 ayant le profil d'aubes sont prévues le long des bords intérieurs de la gorge de la poulie 1 et ont une forme convexe plus accentuée à la périphérie et moins accentuée à proximité du moyeu 29. Dans le montage des demi-pièces d'une poulie de ce genre, on veillera à ce que les saillies 24 soient dans une disposition opposée. Ces pièces peuvent être obtenues par moulage ou par estampage si ce complexe est fabriqué à partir de tôles; Bien entendu, dans la réalisation de la poulie 1, au lieu d'un matériau métallique, on peut adopter un plastique choc offrant l'avantage d'être plus léger et moins coûteux. Enfin, en conformité avec d'éventuelles dispositions d'hygiène, pour toutes les pièces constitutives de l'appareil qui peuvent entrer en contact avec le filet et avec le produit de la pêche, on devra observer les prescriptions propres à éviter une contamination de quelque nature qu'elle soit. R E V E N D I C A T IO N S 1. - Appareil mécanique pour jeter les filets de pêche à bord des chalutiers à moteur, caractérisé en ce que le filet est jeté dans la mer et ramené à bord du bateau en passant sur une roue à poulie de grand diamètre entrainée par un moteur particulier, la gorge de ladite poulie étant garnie d'une matière propre à conférer au filet un effet de frottement efficace. 2. - Appareil mécanique suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la roue entraidée est montée sur deux demi-pivots opposés coaxialement et portant des brides adhérant aux faces de la roue et en ce que le boulonnage entre les brides et la roue donne un arbre complet pour la rotation de la partie mobile. 3. - Appareil mécanique suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le support de l'élément mobile est séparable en deux bras retenus en pont par un étrier transversal rapporté, qui peut être démonte et enlevé pour séparer les bras et libérer l'équipement tournant. 4. - Appareil mécanique suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il est prévu un accouplement d'engrenages, roue et pignon, le premier assemblé à la roue entraînée, l'autre supporté par l'armature de support, ce groupe relié directement ou indirectement à un moteur hydraulique oléo-dynamique permettant l'arrêt et la rotation dans les deux sens de l'équipement susdit pour les opérations de travail nécessaires. 5. - Appareil mécanique suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que dans une autre forme de réalisation de l'invention la matière garnissant la gorge de la poulie mentionnée dans la revendication 1 est supprimée, et en ce que l'effet de frottement entre le filet et la roue est obtenu par une pluralité d'ailettes métalliques et de saillies triangulaires faisant saillie radialement et alternées dans la gorge de la poulie. 6. - Appareil mécanique suivant l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que dans une autre forme de réalisation de l'invention des saillies en forme d'aubes à profil convexe sont disposées dans la gorge de la poulie, saillies dont la convexité croit progressivement du moyeu à la périphérie, cette forme de réalisation étant particulièrement indiquée pour des filets n'ayant pas une section trapézoldale et destinés pour cette raison à la pêche de poissons d'une espèce déterminée.