La présente invention concerne un dispositif anti-vol pour véhicules. On connaît déjà des dispositifs anti-vol des tinés par exemple spécifique ent aux véhiculez sensibles aux chocs, ou bien empêchant le démarrage ou/.t l'actionnement de la direction de ceux-ci. Ces dispositifs ont pour inconvénient de ne pas empêcher le vol d'accessoires tels que les postes de radio-diffusion, enregistreurs à cassette, ceintures de sécurité, bagages etc... L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients et concerne à cet effet un dispositif anti-vol, pour véhicules et similaires munis de moyens d'accès tels que portes, portières, capots, fenêtres, caractérisé en ce qu'il comporte une centrale de commande reliéejd'une part-à des organes-témoins de la position des moyens d'accèsret d'autre part à des moyens avertisseurs pouvant prendre au moins une position de travail et une position de repos, de telle sorte que la mise en position de travail d'un organe de verrouillage appartenant à la centrale de commande et d'au moins un organe témoin par suite de l'ouverture d'un moyen d'accès provoque la mise en position de travail des moyens avertisseurs, la ris e en position de repos del'organe de verrouillage provoquant la mise en position de repos des moyens avertisseurs. Le fait que l'ouverture d'un moyen d'accès provoque le fonctionnement d'un avertisseur permet d'attirer l'attention du propriétaire, des tiers, ou des autorités dans toutes les circonstances. Selon une autre caractéristique avantageuse, de l'invention, lorsqu'un moyen d'accès a été ouvert, fermant le circuit d'alimentation d'un moyen avertisseur et mettant ce dernier en fonctionnement, la fermeture du circuit d'alimentation et le fonctionnement de l'avertisseur subsistent, meme après la fermeture du moyen d'accès, jusqu'n la mise de organe de verrouillage dans sa position de repos. le fait Rue l'avertisseur fonctionne encore, méme lorsque la cause initiale de son fonctionnement n'existe plus, permet de retenir l'attention et d'indiquer au proprie- taire, lors de son retour, qu'unie effraction a eu lieu. Un véhicule muni d'un dispositif selon l'invention est représenté à titre d'exemple non limitatif sur le dessin ci-joint. Une automobile est munie d'un dispositif anti-vol selon l'invention, comportant une serrure 1, cachée, pouvant prendre au moins une position de travail et une position de repos. La mise dans la position de travail permet la fermeture du circuit d'alimentation (par la batterie 2) d'un avertisseur sonore 3 (par exemple l'avertisseur de route), et par conséquent le fonctionnement de l'avertisseur 3, lorsqu'au moins une porte, par exemple une portière 4, ou le capot du moteur 5 ou le capot 6 du coffre à bagages est ouvert. La mise de la serrure 1 dans la position de repos permet ltouverture du circuit d'alimentation électrique et par conséquent l'ouverture de la porte sans déclencher le fonctionnement de l'avertisseur 3 ou en annulant son fonctionnement selon le cas. En effet, le dispositif d'alarme coopère avec le mouvement des moyens d'accès, et plus précisément avec l'allumage des ampoules d'éclairage provoqué par ce mouvement, le circuit d'alimentation de l'avertisseur 3 pouvant par exemple être refermé par les contacts des poussoirs 7 de portes. En quittant sa voiture, le propriétaire, après l'avoir fermée à clé, met en route le dispositif d'alarme en actionnant la serrure l. Tout malfaiteur désireux de dérober la voiture ou un accessoire intérieur est obligé, soit de posséder un passe-partout, soit de briser une glace quelconque, soit de relever u. des verrous de portière, soit de forcer le coffre. A ce stade, rien ne s'est encore possé, mais, dès l'ouverture d'une porte (portière d'accès 4, ou capot du moteur 5, ou capot de coffre 6) au moins un contacteur se ferme, et la batterie 2 alimente l'avertisseur 3 prévu. Même en cas de fermeture du moyen d'accès, le dispositif continue à fonctionner aussi longtemps que. la serrure 1 n'a pas été amenée dans sa position de repos (ou jusqu'à épuisement de la charge de la batterie). Le dispositif d'alarme peut coopérer avec l'allumage des ampoules d'éclairage d'un grand nombre de manières, par exemple par l'intermédiaire de fils électriques reliant les contacts des poussoirs 7 de plafonnier ou d'éclairage du coffre ou par un système plus sophistiqué, par exemple élec tronique k relais, à thyristors, à transistors, à cellules photo-électrique etc, incluant les organes témoins de la position des moyens d'accès et la centrale de commande. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à 1' exemple de réalisation décrit ci-dessus et représentés, mais d'autres modes et d'autres formes de réalisation peuvent être envisagés sans pour autant sortir du cadre de l'invention. R3VENDICATIONS 10) Dispositif anti-vol pour véhiculer munis de moyens d'accès (4, 5, 6) tels que porti-res, capots, fenêtres, caractérisé en ce qu'il comporte une centrale de commande (1) reliée d'une part à des organes-témoins (7) de la position des moyens d'accès (4, 5, 6) et d'autre part à des moyens avertisseurs (3), pouvant prendre au moins une position de travail et une position de repos, de telle sorte que la mise en position de travail d'un organe de verrouillage appartenant à la centrale de commande (1) et d'au moins un organe témoin (7) par suite de l'ouverture d'un moyen d'accès (4, 5, , provoque la mise en position de travail des moyens avertisseurs (3), la mise en position de repos de l'organe de verrouillage provoquant la mise en position de repos des moyens avertisseurs (3). 20) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que organe de verrouillage est une serrure dont la mise en position de travail, conjuguée à celle d'au moins un organe témoin (7), provoque, par l'intermédiaire de la centrale de commande (1), la fermeture d'un circuit d'alimentation électrique permettant la mise en position de travail c'est-à-dire l'alimentation d'un moyen avertisseur sous la forme d'un-avertisseur sonore (3), par une batterie d'accumulateurs (2). 30) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les organes témoins sont les poussoirs (7) de portières (4) et de capots (5, 6) d'un véhicule, insérés dans un circuit électrique de liaison entre une batterie (2) et un moyen avertisseur sonore (3). 40) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la fermeture ;3' > circuit d'alimentation électrique d'au moins un avertisseur sonore (3) est actionnée par le contacteur de l'allumage d'une ampoule d'éclairage, par exemple de plafonnier ou de coffre, en tant qu'organe témoin, cet allumage étant provoqué par l'ouverture d'un moyen d'accès (4, 5, 6). 50) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que, lorsqu'un moyen d'accès (4, 5, 6) a été ouvert, fermant le circuit d'ati- mentation d'un moyen avertisseur (3) et mettant ce dernier en fonctionnement, la fermeture du circuit d'alimentation et le fonctionnerent de l'avertisseur (3) subsistent merle après la fermeture du moyen (4, 5, 6) d'accès, jusqu'à la mi3e de l'organe de verrouillage dans sa position de repos. 60) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comporte des composants électroniques, tels que des transistors.