225.66 -i- 2012436 L'invention se rapporte à-un2 embrayage à friction comprenant un couvercle, qui sé fixe à- un volant d'inertie, lequel constitue de préférence le plateau de réaction à la pression, un plateau de pression relié au couvercle et qui peut 5 se déplacer axialement, §ous l'action d'un ressort d*embrayage constitué par au moins un ressort disque ou ressort "Belleville", par rapport au plateau de réaction et par rapport à un disque è'entraînement qui est calé solidairement en rotation sur un arbre, embrayage dans lequel le ressort disque est monté pour 10 pouvoir fléchir entre des appuis prévus dans un agencement circulaire, de part et d'autre de ce ressort disque et qui sont réunis au oouvercle pour former un même sous-ensemble. Dans les embrayages à friction de ce genre qui sont déjà connus, par exemple, ceux gui sont décrit* dans 15 le brevet de la République Fédérale d'Allemagne n° 756 351, on prévoit, comme appuis de roulement pour le ressort disqué, des anneaux en fil d'acier ou des bourrelets de roulement disposés au mime niveau, de part et d'autre de ce ressort, le couvercle éteint réuni au ressort et aux appuis, pour former un même sous-20 ensemble, par des rivets ou par des pattes écartées qui sont formées sur des languettes découpées dans le couvercle et rabattues. Pour permettre au ressort disque de travailler, c'est-à -dire de fléchir librement lors du serrage eu du 25 déserrage de l'embrayage, il est nécessaire qu'il existe un certain jeu entre les appuis et le ressort disque. Toutefois, ee jeu de montage du ressort disque entraîne tout d'abord une perte de course d'éoartement sur le plateau de pression, qui est proportionnelle à l'ordre de grandeur du jeu. 30 0e jeu s'élargit au bout d'un certain temps de travail en raison de l'usure des appuis du ressort, par exemple en raison de l'usure du ressort lui-môme et en raison de celle de ses organes d'appui, du couvercle et des rivets - de sorte que la course de débrayage qu'il est nécessaire de par-35 courir pour désserrer l'embrayage est encore agrandie. ïïn autre inconvénient de ces embrayages consiste en ce qu'il n'est pas possible de doser exactement le jeu qui est nécessaire pour le fonctionnement normal de l'embrayage car il se produit obligatoirement, en raison des inévitables to- BAD ORIGINAL^ 69 22566 -2- 2012436 léranees de fabrication des diverses pièces et de l'addition de ces tolérances lors du montage de l'embrayage que la porte de course de soulèvement et la course de débrayage ne représentent pas des grandeurs susceptibles d'ôtre définies avec 5 précision. Pour éliminer ces inconvénients, il a été proposé, par le brevet des Etats-Unis d'Amérique n° 2 395 103» un embrayage dans lequel un ressort disque est également monté pour fléchir entre des appuis prévus dans un agencement cir-10 culaire de part et d'autre de ce ressort. Sans ce cas, l'appui prévu sur l'un des cdtée du reseort disque, plus précisément l'appui disposé sur le cdté du ressort disque qui est dirigé vers le plateau de pression est également constitué par xm fil d'acier cintré en cercle tandis que l'autre appui, qui 15 est situé du côté du oouvercle de l'embrayage, est constitué par un anneau circulaire en caoutchouc ou autre matière tendre. L'anneau d'appui en caoutchouc est directement en contact aveo-la face du plateau de pression qui est dirigée vers le couvercle par une surface radiale plane, ceci afin de maintenir sans 20 jeu le ressort disque de l'embrayage. Toutefois, on a constaté que cette forme de réalisation de l'embrayage présente tout d'abord, l'inconvénient consls tant dans le fait que, lors des manoeuvres de l'embrayage, c'est-à-dire aussi bien au cours de la manoeuvre de 25 débrayage qu'au cours de la manoeuvre d'embrayage, l'anneau d'appui en caoutchouc est continuellement comprimé puis relâché, de sorte qu'il est exposé constamment à une forte contrainte en particulier en raison de l'influence des corps étrangers tels que l'huile,. JLa poussière, etc. qui pénètrent dans l'em-30 brayage, ainsi que sous l'effet de la chaleur qui se dégage lors du fonctionnement de l'embrayage, de sorte que, au bout d'un temps relativement court, l'embrayage devient inutilisable parce que l'snneau de caoutchouc s'est durci, que son élasticité est devenue insuffisante et que, finalement, il se brise 35 de sorte que le ressort disque de l'embrayage n'a plus d'appui, ïïn autre inconvénient de cet embrayage consiste en ce que l'anneau d'appui en caoutchouc est en contact par une surface plane avec le ressort disque de l'embrayage. Ce contact par surface plane de l'anneau en caoutchouc ne permet pas de définir BAO original" 69 22566 -3- 2012436 exactement le diamètre-d'appui du ressort ni, par'conséquent, le rapport des bras de levier de ce ressort, d'où, il résulte des variations continuelles de la caractéristique de force du ressort et de la caractéristique de course de l'ëmbrayage de sorte que l'actionnement du ressort exige une"défense de force supplémentaire relativement grande. Etant donné que, dans les embrayages de grande puissance, la force et la course sont utilisées constamment au maximum, il n'est pas possible d'accroître la forée de débrayage en raison de la limite des forces de commande admissibles sur la pédale de débrayage. Lorsque l'embrayage est serré ou embrayé, l'anneau de caoutchouc constitue, dans l'embrayage connu, le point de réaction sur lequel s'appuie le ressort disque de sorte que cet .anneau est comprimé sur le couvercle de l'embrayage sous l'action de la force relativement grande du ressort disque lorsque l'embrayage est serré. Toutefois, il en résulte que le ressort disque peut s'écarter de l'autre anneau d'appui, qui est prévu sur l'autre fade de ce ressort de sorte qu'il se forme entre cet anneau d'appui rigide et le ressort disque, un jeu ou intervalle libre qui a pour résultat une perte de soulèvement du plateau,de pression pour une course de débrayage donnée. Par ailleurs les pointes du ressort disque se décalent de plus en plus en direction de la butée de débrayage - en raison des phénomènes d'usure de 1'anneau de caoutchouc - de sorte que la course de débrayage nécessaire s'agrandit constamment. La pratique a montré que ces inconvénients, que le brevet des Etats Unis d'Amérique précité visait à éliminer, apparaissent à un degré encore aggravé dans les embrayages de ce type et qu'il s'y ajoute encore' d'autres inconvénients qui ont déjà été mentionnés. La présente invention vise à réaliser un embrayage qui assure au ressort disque de l'embrayage une fixation sans jeu pendant toute la durée du fonctionnement, de sorte qu'on obtient une facilité de manoeuvré de l'embrayage ainsi qu'un soulèvement constant du plateau de pression pour une course de commande"de débrayage donnée. Ce but est atteint suivant l'invention, dans un embrayage du genre décrit, par le fait que l'appui monté Bftb owqiwm. ' 69 22566 -4- 2012436 sur un côté du ressort disque est muni d'un soutien chargé par orne contrainte élastique, l'utilisation d'un appui muni d'un soutien ciiargé élastiquement garantit tout d'abord que le ressort disque pourra fléchir facilement dans ses différentes posi-5 tions, sans qu'il ne s'établisse aucune course à ride entre les appuis, môme en présence d'usure sur les appuis ou sur le ressort disque. Un autre avantage consiste dans le fait que, grâce au soutien à charge élastique de l'un des appuis, les nécessaires tolérances de fabrication des appuis et des éléments 10 de fixation du ressort disque n'ont plus à être maintenues dans les étroites limites qu'il est nécessaire de respecter dans les autres constructions. Par ailleurs, l'embrayage bénéficie d'une plus grande longévité grâce au fait que, en cas d'usure des appuis ou du ressort disque les appuis rattrapent automatiquement 15 l'usure, ce qui assure un réglage sans jeu du ressort disque de l'embrayage et, par conséquent un soulèvement invariable du plateau de pression sur toute la durée utile de l'embrayage, ceai apporte la possibilité de réduire à la valeur minimale la course de débrayage car la réserve de course qui est nécessaire dan* 20 les autres constructions pour compenser l'usure n'est plus nécessaire ici. Il en résulte à nouveau une nouvelle augmentation de la durée de résistance du ressort disque. Il est particulièrement avantageux que la force du soutien à charge élastique soit plus grande que la force qui est exercée par le ressort 25 disque sur les appuis. Suivant la forme de réalisation de l'embrayage, c'est-à-dire suivant que c'est l'un ou l'autre des appuis disposés de part et d'autre du ressort disque qui est chargé élastiquement, ou suivant que le ressort disque est disposé au-30 dessus ou au-dessous du couvercle ainsi qu'on le décrira plus complètement dans la suite, la force d'appui chargé élastiquement est plus grande que la force de débrayage ou de pression qui est exercée par le ressort disque sur l'appui à charge élastique . 35 Toutefois, il est particulièrement avanta geux que l'appui sollicité au moment du débrayage soit celui qui est muni d'un soutien à charge lélastique, c'est-à-dire, celui qui travaille en antagoniste par rapport à la force ou à la direction du débrayage car, dans ee cas la force de soutien peut BAD original' 69 22566 -5- 2012436 être choisie plus petite que dans le cas inverse, comparativement à la force de débrayage ou à la force de pression qui est eiercée sur l'embrayage. L'appui à charge élastique peut être consti-5 tué par des segments distincts mais on a constaté qu'il est particulièrement avantageux que cet appui ait la forme d'un cercle à peu près fermé. Dans ce cas, l'appui à charge élastique peut se terminer par une pièce élastique, de préférence par un ressort disque; toutefois, l'appui à charge élastique, par 10 exemple constitué par les anneaux en fil d'aeier déjà connus peut être emboîté au moins partiellement par une pièce élastique, de préférence par un ressort disque. Le ressort disque qui, soit constitue lui-même un appui, soit emboîte au moins partiellement cet appui 15 qui est constitué par exemple par un anneau en fil d'acier, est de préférence monté coaxialement au ressort disque de l'embrayage et muni d'un soutien après contrainte élastique, par l'intermédiaire de rivets de retenue qui traversent des ouvertures du ressort disque de l'embrayage et qui sont reliés, par 20 exemple, rivés sur le couvercle. l'appui, qui est de préférence réalisé sous une forme circulaire à peu près fermée, peut toutefois également être muni d'un soutien à charge élastique constitué par plusieurs éléments élastiques tels que des ressorts dis-25 ques, des ressorts à boudin ou équivalents,, qui s'appuient eux-mêmes de préférence sur les têtes des rivets. Dans ce cas, il peut être prévu une pièce de retenue en forme de disque, disposée avec son axe parallèle à l'axe du ressort disque de l'embrayage et qui présente elle-même des appuis de roulement, ou 30 bien la pièce de retenue en forme de disque emboîter au moins partiellement les appuis qui sont par exemple constitués par les anneaux en fil d'acier déjà connus et les retenir pour les empêcher de s'échapper radialement. L'invention sera décrite avec plus de dé-35 tails dans la suite, à propos d'exemples de réalisation représentés sur les dessins. - La figure I représente un embrayage suivant l'invention, par une coupe suivant la ligne I de la figure 2; bad original 69 22566 -6- 2012436 - la figure 2 représente un embrayage suivant la figure I, supposé vu de "là droite; - les figures 3-8 représentent par des vues de détail prises en coupe axiale, d'autres formes de l'objet 5 de l1invention. La figure I représente l'embrayage à friction suivant l'invention qui comprend un couvercle 3 destiné à être fixé par des vis sur un volant d'inertie I qui constitue le plateau de réaction de pression et qui porté line couronne 10 dentée 2, un plateau de pression 3 qui est relié au couvercle par 11 intermédiaire d'éléments élastiques 4 constitués par des lames de ressort et de rivets 5 et 6, ce plateau pouvant coulisser axialement, sous l'action d'un ressort disque 8 par rapport au plateau de réaction et par rapport à un disque d'entraîne-15 ment 9 qui est oalé solidairement en rotation sur un arbre non représenté. Le ressort disque 8 de l'embrayage est relié au couvercle 3» pour former un même sous-ensemble par l'intermédiaire de ïivets 12 et il est interposé entre des appuis 10 et II, prévus danô'un agencement circulaire de part et d'autre 20 de cê ressort. Bans la position représentée, l'embrayage est à l'état embrayé. Pour le débrayer, on déplace, par l'intermédiaire d'une fourchette de débrayage non représentée, et dans le sens de la flèche I, la bague de débrayage 13 qui attaque alors les pointes des languettes du ressort disque 8, de sorte 25 que la zone extérieure du ressort disque lequel est maintenu entre les appuis 10 et II, est infléchie en direction du couvercle. L'élément de transmission 4 présente, dans la zone des bossages d'appui 14 portés par le plateau de pression 7 une languette 15 qui presse 1a périphérie extérieure du ressert 30 10 sur les bosûagea 14 et qui, lors du débrayage, assure l'entraînement du plateau de pression,7 vers la droite, c'est-à-dire vers la position débrayée. Le soutien élastique du ressort disque est assuré, dans l'exemple de réalisation représenté, par un res-35 sort disque 16, dont l'axe est parallèle à l'axe du ressort disque 8 dé l'embrayage, qui est maintenu sous précontrainte par 1* intermédiaire des têtes 17 des rivets 12 rivets sur le couvercle 3 et une forme, à sa périphérie extérieure, un appui BAD ORIGINAL^ 69 22566 -7- 2Q12436 II en cercle fermé. l'appui rigide 10 placé en face est constitué par un bourrelet annulaire en canal, coaxial au" ressort disque 8 et dirigé vers ce ressort, le bourrelet étant formé 5 par emboutissage dans la paroi radiale du couvercle 3. l'appui 10 formé par le bourrelet annulaire est situé en face de l'appui II et à la même hauteur dans le sens radial. Comme le montrent également les figures I et 2, le couvercle 3 est muni, dans la zone de ehaqué laie de 10 ressort 4» d'un bossage embouti 18 dans la zone duquel l'appui 10 constitué par le bourrelet annulaire est sensiblement interrompu. Ainsi qu'il ressort en particulier de la figure 2, il peut être prévu, dans la zone médiane de cet embouti 18, lin segment 19 qui se trouve dans le prolongement circonféren-15 tiel de l'appui 10 constitué par le bourrelet, ce segment étant formé par emboutissage dans le segment 18, pour former, en direction du ressort disque 8 de l'embrayage une saillie de même profil que le bourrelet annulaire 10, de sorte que le ressort disque 8 est également appuyé sur un appui 19 dans la 20 zone médiane de l'embouti 18. Sur la figure 2, on a omis de représenter le volant I pour la clarté du dessin. Sur les figures 3 à 8, on a représenté d'autres, formes de réalisation de l'invention par des vues de détail; dans ces constructions, les appuis sont réunis pour res-25 sort disque et au couvercle pour former un sous-ensemble. Sur la figure 3 l'appui 10a situé du côté du couvercle 3 est formé par un anneau, par exemple en fil d'acier de section circulaire, refermé sur lui-même. L'anneau 10a peut être un anneau ouvert ou un anneau fermé, e'ëst-à-30 dire soudé, et il est emboîté dans une portée 20 qui est constitué par une gorge et qui encadre au moins partiellement cet anneau 10a, et il est ainsi fixé dans le sens radial par cette portée. Comme dans l'exemple d'exécution, sui-vant les 35 figures I et 2, l'appui II muni d'un soutien à charge élastique se têrminé par un ressort disque 16 qui est.pressé avec précontrainte contre le ressort disque 8 par les têtes-17 des rivets 12 qui sont rivés sur le couvercle 3. 69 22566 -8- 2012436 Comme le montre la figure 4» l'appui à soutien chargé élastiquement peut également être constitué par un anneau lia, en fil d'acier, également ouvert, qui est retenu par un ressort disque I6b, lequel est également retenu avec 5 précontrainte, par les têtes 17 des rivets 12 qui sont rivés sur le couvercle 3. Le ressort disque I6b présente, à son extrémité extérieure, un rebord 20b, qui constitue le dispositif de retenue, et qui emboîte au moins partiellement l'anneau lia et fixe sa position radiale. 10 - Alors que, dans le.a exemples de réalisation suivant les figures I à 4, il n'est prévu qu'un ressort disque 16 ou I6b coaxial à l'embrayage pour servir de soutien à charge élastique, dans les exemples suivant les figures 5, 6 et 8, il est prévu plusieurs éléments élastiques, de préférénce 15 des rondelles Belleville 22, qui sont de préférence régulièrement réparties sur la circonférence d'une pièce 21 en forme de disque qui est monté à axe parallèle à celui dù ressort disque 8 de l'embrayage. Ces rondelles Belleville 22 s'appuient à nouveau sur les têtes 17 des rivets 12 rivés sur le couver-20 cle 3, d'une part et sur la pièce 21 d'autre part, et «lie» peuvënt s'appuyer par leur petit diamètre, soit sur la pièce 21, soit sur les têtes 17. Sur la figure I de même que sur la figure 6, l'appui rigide 10a qui est situé du côté du couvercle.peut 25 être constitué par un anneau en fil d'acier qui est entouré, au moins partiellement, par une gorge de retenue 20a et maintenu par cette gorge dans sa position radiale. Sur la figure 5» la pièce 21 en forme de disque se termine elle-même, à sa périphérie extérieure, par 30 un appui Ilb tandis que sur la figure 6, l'appui à soutien chargé élastiquement est, ici également, constitué par un anneau lia en fil d'acier, éventuellement ouvert, lequel est emboîté, àû moins partiellement, par un rebord 21b de la pièce 21 et est maintenu, ici en coopération avec lés rivets 12, drune fa-35 çon qui l'empêche de s'échapper radialement. Les figures 7 et 8 représentent un embrayage à friction d'une autre forme de construction, dans lequel un couvercle Sa est interposé entre le ressort 8 et un plateau BAD OftfôfWAL * 69 22566 ~9~ 2012436 de pression 7a. Le couvercle 3a B«t relié, par intermédiaire de bossages 23, et au moyen de vis 24, au volant Iqui constitue le plateau de pression de réaction. Le .plateau de pression et le couvercle sont bloqués en rotation relative par l'intermédiaire de lames de ressorts 4a qui sont fixées, d'une part, au couvercle 3a et, d'autre part, au plateau de pression 7a, par l'intermédiaire de rivets 25, 25'. Des rivets 12 réunissent le couvercle 3a, les appuis 10a, lia, Ile, ainsi que le ressort disque 8 dé l'embrayage en un môme ôous-ensemble. Lors du débrayage, les bossages I4a, sur lesquels le ressort 8 prend appui sont pressés contre lé ressort disque 8, par des ressorts 26 disposés en une couronne et ils soulèvent alors le plateau de pression du disque d'entraînement, en fonction du mouvement du ressort disque. Sur la figure 7, le soutien élastique de l'appui Ha formé par un anneau en fil d'acier, est assuré par un ressort disque I6ç_, dont l'axe est parallèle à celui du ressort disque 8 dé l'embrayage et qui est maintenu par les rivets 12 dans le sens circonférentiel de l'embrayage. Dans l'exemple considéré, le ressort disque I6ç_ s'appuie sur le couvercle 3a de l'embrayage par sa périphérie intérieure, et, dans la zone de sa périphérie extérieure, il s'appuie sur l'appui annulaire lia en fil. L'appui opposé 10a, qui peut être également constitué par un anneau en fil d'acier ouvert, est entouré, au moins partiellement, par une pièce 27 en forme de disque qui est elle-même retenue par les rivets 12, ce qui l'empêche de s'échapper radialement. Dans les exemples de réalisation représentés sur les figures! à 7, il est particulièrement avantageux que la force de soutien qui agit sur les appuis munis d'un soutien à charge élastique soit au moins égale, mais de préférence supérieure à la force de débrayage qui est exercée sur les appuis par le ressort disque de l'embrayage. Dans l'exemple de réalisation suivant la figure 8, qui représente un. embrayage de même construction que celui de la figure 7, alors que le soutien élastique de l'appui Il£ est, ici comme sur la figure 6, assuré par plusieurs rondelles Belleville 22 qui s'appuient, d'une part sur les tê 69 22566 -10- 2012436 tes 17 des rivets 12, et d'autre part, sur une pièce 21 en forme de disque, il "est particulièrement avantageux que la force de soutien qui agit sur les appuis soit au moins égale mai» de préférence supérieure à la force de pression exercée par le ressort disque de l'embrayage sur les appuis munis d'un soutien élastique. Il est visible que l'embrayage suivant l'invention, dans lequel les appuis sont munis d'un soutien à charge élastique et dans lequel la force totale de ce soutien est avantageusement supérieure à la fonce Maximale que le ressort disque de l'embrayage exerce sur les appuis à soutien élastique, présente l'avantage que le ressort disque de l'embrayage ne se soulève pas des anneaux d'appui lors des manoeuvres d'embrayage et de débrayage, de sorte qu'il se produit aucune perte de course. Un autre avantage consiste en ce qu'il n'est plus nécessaire de maintenir les tolérances de fabrication inévitables des appuis et des éléments de fixation dans les étroites limites qu'il est nécessaire de respecter dans les autres cas. Par ailleurs, l'embrayage suivant l'invention apporte encore l'avantage de garantir qu'en présence d'usure des points d'appui ou de roulement au cours du fonctionnement de l'embrayage, cette usure est annulée par le rattrapage automatique à l'aide des éléments élastiques, pour obtenir un serrage sans jeu de ressort disque de l'embrayage, ce qui permet à l'embrayage d'atteindre une longévité qu'il n'était pas possible d'obtenir antérieurement. Par ailleurs, cet appui élastique et par conséquent sans jeu évite tout risque de bruit . et de vibration. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples d'exécution représentés mais elle couvre également des embrayages d'une construction différente ainsi d'autres possibilités de soutien élastique de l'un des appuis de roulement. BAD ORIGINAL'' 69 22566 -ii- 2012136 fi E Y S H D I CATIONS 1°) - Embrayage à friction comprenant un couvercle, qui se fixe à un volant d'inèrtie, lequel constitue de préférence le plateau de réaction à la pression, un plateau 5 de pression relié au couvercle et qui peut se déplacer axiale-ment sous l'action d'un ressort d'embrayage constitué par au moins un ressort disque ou ressort "Belleville" par rapport au plateau de réaction et par rapport à un disque d'entraînement qui est calé solidairement en rotation sur un arbre, embra-10 yage dans lequel le ressort disque est monté pour pouvoir fléchir entre des appuis prévus, dans un agencement ciroulaire, de part et d'autre de ce ressort disque et qui sont réunis au couvercle pour former un môme sous-ensemble, caractérisé en ce que les appuis situés d'un côté du ressort disque de l'embra-15 yage sont munis de soutiens sollicités élastiquement. 2°) - Embrayage suivant la revendication I, ou 2, caractérisé eh'ce que la force de soutien est supérieure, à là force exercée par le ressort disque de l'emtrayage sur les appuis. 20" 3°) - Embrayage suivant la revendication I ou 2, caractérisé en'ce que l'appui travaillant en antagonisme par rapport au sens du mouvement de débrayage du ressort disque est muni d'un soutien sollicité élastiquement. 4°) - Embrayage suivant au moins l'une des 25 revendications I à 3i caractérisé en ce que l'appui sollicité élastiquement est de forme circulaire sensiblement fermée. 5°) - Embrayage suivant la revendication 4 caractérisé en ce que l'appui sollicité élastiquement se termine lui-même par une pièce élastique, de préférence un ressort 30 disque. 6°) - Embrayage suivant la revendication 4 caractérisé en ce què l'appui sollicité élastiquement est emboîté au moins partiellement, par une pièce élastique, de préférence par un ressort disque. 35 7°) - Embrayage suivant au moins l'une des revendications I à 6, caractérisé en ce que la pièce élastique, de préférence constituée par un ressort disque, est agencée 3AD ORIGINAL ] 69 22566 -12- 2012436 coaxialement au ressort disque de l'embrayage. 8°) - Embrayage suivant la revendication 6, caractérisé en ce que le ressort disque tournant la pièce élastique prend lui-même appui sur les têtes des rivets de retenue fixés au couvercle et qui traversent des ouvertures du ressort disque de l'embrayage. 9°) - Embrayage suivant l'une des revendications I à 4, caractérisé en ce que l'appui est soutenu élastiquement par plusieurs rondelles Belleville qui s'appuient elles-mêmes de préférence sur les têtes des r.ivets de retenue fixés au couvercle. 10°) - Embrayage suivant la revendication 9, caractérisé en cé que l'appui sollicité élastiquement se termine par une pièce de retenue en forme de disque, coaxiale au ressort disque de l'embrayage, II0) - Embrayage suivant la revendication 9, caractérisé en ce que'l'appui sollicité élastiquement est emboîté au moins partiellement par une pièce de retenue en forme de disque dont l'axe est parallèle à l'axe du ressort disque de 1'embrayage. bad original