La présente invention est relative à une caisse de manutention repliable en matière semi rigide présentant une fois repliée un trés faible encombre- ment et de ce fait un stockage aisé, notamment dans les coffres de voitures ou placards. De nos jours, un bon nombre de ménagères font leurs achats dans des magasins dits à "Grande surface", les achats sont disposés dans des chariots roulant puis sont acheminés vers les voitures où ils sont déposés dans les coffres ou sur les sièges en vrac, dans des sacs ou poches, ce qui oblige la plupart du temps à eèctuer des va-et-vient afin d'acheminer les dits achats entre la voiture et l'appartement. L'invention a pour but de supprimer les inconvénients précédemment exposes. L'invention a pour objet une caisse de manutention ou stockage repliable en matière plastique cannelée semi rigide maléable et incassable comportant une paroi de fond, deux parois verticales latérales et deux parois verticales transversales, les parois latérales étant prolongées par des pattes d'assemblage dont la dimension correspond à la demi-longueur des parois latérales de sorte que lorsque la caisse est assemblée, les dites pattes d'assemblage soient bord à bord et en appui sur les parois transversales de manière à renforcer les dites parois sur lesquelles sont découpées ou rapportées des poignées.Les pattes d'assemblage sont assemblées sur les parois transversales au moyen d'une pièce formée en U coiffant l'arête supérieure des parois transversales et des pattes d'assemblages, les dites pièces foncées sont maintenues au moyen de rivets, servant en même temps à maintenir chacunes une sangle insérée entre la branche extérieure de la pièce formée et la face extérieure des parois transversales. Sur les parois latérales et de chaque coin du fond, sont aménagés des plis constituant des articulations, ces plis sont réalisés suivant une oblique correspondant à la base d'un triangle isocèle rectangle . ayant pour côté l'arête verticale de la caisse, chacun des plis étant contenu dans la partie médiane correspondante des dites parois latérales de sorte que lorsque l'on rabat les parois transversales, les parois latérales se rabattent en même temps et les parties obliques s'enchevêtrent entre elles,une fois les parois rabattues, celles-ci sont immobilisées au moyen des sangles afin que la caisse ainsi repliée présente un faible encombrement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la description qui \ra suivre faite en regard des dessins joints donnés uniquement à titre d'exemple non limitatif, ou: - la figure 1 représente le développé de la caisse avant assemblage, - la figure 2, la caisse une fois assemblée. - la figure 3, la caisse en cours de repliage Telle que représentée figures 1, 2 et 3 , la découpe de la matière constituant la caisse est telle quelle englobe une partie centrale rectangulaire par exemple correspondant à la paroi de fond 1 prolongée longitudinalement de part et d'autre par les parois transversales 2, transversalement la dite paroi de fond 1 est prolongée par les parois latérales 3, longitudînalement les parois 3 sont prolongées par les pattes d'assemblage 4 et 5, la partie 6 jouxtant les parois 2 étant séparée, elles sont de longueur correspondant à la moitié de la largeur de la caisse. En partie supérieure des pattes 4 et 5, une découpe 7 est aménagée, elle correspond à la demi-découpe 8 aménagée sur lesparoisZ, de sorte à constituer des poignées 8a une fois la caisse assemblée, les pattes 4 et 5 venant bord à bord.Afin de constituer l'assemblage de la caisse, les parois sont articulées suivant les lignes de pliage 9, 10 et 11, elles sont maintenues au moyen de pièces formées en forme de U 12 venant coiffer la tranche supérieure 13 des parois transversales 2 et la tranche supérieure 14 et des pattes d'assemblage 45 exiles sont immobilisées par des rivets 15. Entre les parois transversales 2 cté extérieur et une des branches des pièces for. mées 12 sont intercalées des sangles 16 dont une extrémité est dotée d'une boucle 17 coulissante par exemple, les dites sangles sont immobilisées et fixées par les rivets 15. Les parois laterales 3 sont dotées de plis constituant des articulations 18, ces plis sont effectués selon une oblique correspondant à la base d'un triangle isocèle ayant pour coté l'are verticale de la caisse, ces plis sont contenus dans la partie médiane correspondante de chaque paroi latérale 3. Une fois la caisse assemblée et lorsque l'on rabat les parois transversales 2 vers le fond 1 de la dite caisse1 les parois latérales 3 se rabattent elles aussi vers le dit fond, leurs parties centrales 19 se chevauchant tandis que leurs parties 20 s'enchevêtrent entre elles. Les parois 2 et 3 de la caisse une fois repliéessont maintenues au moyen des sangles de sorte à éviter toute ouverture non désirée et autre part pour que l'encombrement de la caisse soit réduit au minimum afin de faciliter son stockage. Selon une autre réalisation non représentée, les pièces formées 12 en U peuvent être supprimées, l'assemblage de la caisse étant réalisé par le rabat d'une patte prolongeant les deux parois transversales 2 venant coiffer la tranche supérieure 14 des pattes d'assemblage 4 et 5, le maintien et l'as semblage étant réalisés par rivets ; suivant cette réalisation, les sangles sont insérées entre les parois transversales 2 et les pattes d'assemblage 4 et 5 Sans sortir du cadre de l'invention, la fixation des pattes d'assemblage peut être réalisée par des agraffes ou tous autres éléments similaires connus, REVENDICATIONS l43 Caisse de manutention repliable en matière semi rigide comportant une paroi de fond, deux parois transversales et deux parois latérales, prolongées par des pattes d'assemblage, les dites parois étant articulées entre elles selon des lignes de pliage permettant la constitution de la dite caisse, caractérisée par les pattes d'assemblages assemblées sur les parois transversales au moyen d'une pièce formée en forme de U coiffant les aretes supérieures des parois transversales et celles des pattes d'assemblage placées bord à bord tandis qu'intermédiairement entre les parois extérieures transversales et les - branches extérieures des pièces formées sont insérées des sangles destinées à maintenir repliées les parois constituant la caisse. 0) Caisse de manutention repliable selon la revendication 1 caractérisée par les parois transversales et pattes d'assemblage dotées d'évidements constituant les poignées. 3 ) Caisse de manutention repliable selon la revendication 1 caractérisée par les parois latérales dotées de charnières constituées par des plis selon une oblique partant de chaque coin du fond, contenus dans la partie médiane correspondante de la paroi, engendrant la base de triangles isocèles -rectangles -(Lontun côté est l'arete verticale de la caisse. 4") Caisse de manutention repliable selon la revendication 1 caractérisée par le rabat des parois transversales sur le fond de la caisse provoquant le rabat et chevauchement des parties centrales des parois latérales et l'enchevêtre- ment des parties comprises entre les charnières et les aretes de la caisse. 5") Caisse de manutention repliable selon la revendication 1 caractérisée par la longueur des pattes d'assemblage de longueur correspondant à la demi-largeur de la caisse. 6e) Caisse de manutention repliable selon la revendication 1 caractérisée par une extrémité des sangles dotée d'une boucle, à coulisse par exemple. 7") Caisse de manutention repliable selon la revendication 1 caractkrisée par les pattes d'assemblage assemblées sur les parois transversales au moyen de pattes rabattues prolongeant les dites parois transversales. 8 ) Caisse de manutention repliable selon la revendication 7 caractérisée par les sangles insérées entre les parois transversales et les pattes d'assemblage.