La présente invention se rapporte d'une façon générale aux chemins à rouleaux du type général comportant deux proii- lés latéraux entre lesquels sont disposés des rouleaux peu écartés les uns des autres et tournant fous sur des axes s'étendant entre ces profilés, de telle sorte que des paquets, des caisses ou d'autres objets placés sur ces rouleaux puissent se déplacer sur le chemin ainsi forméS soit par suite d'une légère inclinaison de ltensenble du chemin à rouleaux, soit sous l'effet d'une poussée exercée sur 1t objet considéré. De tels chemins à rouleaux sont d'un emploMclas- sique dans l'industrie de la manutention. Les chemins à rouleaux connus comprennent ne'ralement deux profilés latéraux en forme de cornières, munis de trous pour les passages des axes portant les rouleaux, gui sont maintenus par exemple par des goupilles ou des écrous, Le fait que ces axes traversent l'aile verticale des cornières et font saillie par rapport à celles-ci représente un danger potentiel, car des ouvriers peuvent s'y accrocher facilement. Par ailleurs, le montage et le démontage des rouleaux est long, et en outre il nus est pas possible de régler l'é- cartement entre les rouleaux, qui dépend uniquement du pas des trous prévus dans les profilés0 Le but de l'invention est d'apporter des perfectionnements aux réalisations existantes. L'invention est matérialisée dans un chemin à rouleaux du type général sus-mentionné, comprenant deux profilés latéraux entre lesquels s'étendent des rouleaux montés fous sur des axes, caractérisé en ce que les profilés sont munis de lumières dans lesquelles pénètrent des pièces formant portées manies d'un perçage pour la réception de l'axe d'un rouleau, au moins un organe élastique étant placé entre une pièce formant portée et le flasque terminal voisin du rouleau conjugué, l'agencement et la longueur de cet axe étant tels que la compression de cet organe élastique permette le dégagement de la pièce formant portée opposée par rapport à la lumière conjuguée du profilé associé, afin de rendre possible le montage et le démontage de ce rouleau. On voit qu'il est possible, grâce à cette disposition, d'adapter les rouleaux entre les profilés sans outil et d'une manière particulièrement silphe et rapide Suivant une particularité avantageuse de l'invention, les profilés ont une forme en caisson, de telle @orte z les pièces formant portées et les axes des rouleaux traver- sant les lumières précitées de ces profilés pénètrent h l'intérieur de ceux-ci et ne soient pas accessibles de l'ex térieur, ce qui évite avec sertitude tout danger pour le personnel occupé près du chemin à rouleaux. Buivant une autre particularité, ces profilés en caisson présentent sur leur face dirigée vers l'intérieur une fente longitudinale dans laquelle les pièces formant portées peuvent pénétrer par exemple par un bossage. Il est ainsi possible de régler à volonté l'écartement entre les rouleaux, et suivant l'invention on peut prévoir des entretoises constituées par exemple par des tiges, biel@ettes, etc. pouvant titre disposées entre les axes, les rouleaux ci plus judicieusement les pièces formant portées, pour les aintenir selon l'écartement voulu. L'utilisation d'entretoises de lorM gueurs différentes permet alors de modifier à volonté l'écar- tement entre les rouleaux. Suivant un mode de réalisation paraissant avanta geux, il est prévu dans l'un au moins des côtes des pièses formant pertées un logement borgne pour l'engagemen@ d'une entretoise. Des butées réglables peuvent être prévues aux extrémités du chemin à rouleaux, et des organes peuvent as rer le blocage de ces butées par rapport aux profilés dans la position voulue, afin de maintenir tous les éléments du chemin à rouleaux en place à partir des extrémités de ce chemin, ce qui évite à nouveau tout échappement intempestif des entreteises et par suite tout dérèglement du chemin à rouleaux. Les organes élastiques précités peuvent être constitués judicieusement par des ressorts hélicoidaux entourant l'axe de chaque rouleau et placés entre une pièce formant portée et le flasque terminal voisin d'un rouleaux et une douille-entretoise ou un ressort héliceïdal à spires serrées jouant le même rôle peut être prévu sur le même axe, entre le flasque opposé du rouleau et la pièce formant portée également opposée.On dispose ainsi d'une élasticité unilatérale gracie à un ressort qui peut titre comprimé pour le montage et le démontage du rouleaux Dans le cas de profilés en caisson, la longueur de l'axe est alors inférieure à la distance séparant le fond d'un profilé de la face intérieure du profilé opposé, afin de permettre le dégagement ou la mise en place de cet axe. La description qui va suivre, faite en regard du dessin annexé, donné à titre non limitatif, permettra de mieux comprendre l'invention0 La fig0 1 est une vue en perspective d'un tronçon de chemin à rouleaux sivant l'invention. La fig. 2 est une vue en plan partielle du même chemin à rouleaux. Les fige 3 et 4 sont des vues en coupe montrant un rouleau en position de travail et en position de montage ou de démontage Le chemin à rouleaux suivant l'invention est formé par deux profilés latéraux 1 maintenus selon l'écartement voulu par des traverses 2 et supportés par un piètement 34 Chaque profilé a une forme en caisson et est muni sur sa face orientée vers llintérieur d'une fente 4 s'étendant sur toute sa longueur. Chaque rouleau 5, qui peut être un rouleau classique du commerce, est monté fou sur un axe 6. Cet axe est logé par ses extrémités dans des pièces formant portées 7 comportant un corps muni sur sa face orientée vers l'extérieur d'un bossage 8 pénètrant dans la fente 4 du profilé conjugué et maintenu dans cette fentes Un ressort hélicoidal à spires écartées 9, pouvant entre écrasé, est monté entre une pièce 7 associée à un rouleau 5 et le flasque terminal voisin de ce rouleau, tandis qu'un autre ressort hélicoSdal à spires serrées 10, servant de douille-entretoise, est placé entre l'autre pièce 7 et l'autre flasque terminal du rouleau 5. La pièce formant portée 7 associée à ce ressort 10 formant douille-entretoise peut être munie d'un taraudage 11 destiné à la réception d'une vis (non représentée) qui peut s'engager par sa pointe dans un cran 12 de l'axe 6 pour assurer le blocage te cette pièce 7 dans la position voulue sur cet axe 6. Comme visible en particulier sur la fig. 2 , chaque pièce formant portée 7 présente deuxlogements bErgnes 13 longitudinalement opposés si lton considère l'ensemble du chemin à rouleaux et dans lesquels on peut engager des entretoises 14 déterminant ltécartement entre des pièces 7 successives conjuguées à un même profilé, et par conséquent l'écartement entre les rouleaux. On a montré sur la fig. 1 des butées réglables qui peuvent être placées aux extrémités du chemin à rouleaux après le montage de ceux-cl et la mise en place des entretoises 14 et qui peuvent titre bloquées sur les profilés asseciés pour éviter tout échappement intempestif des entretoises et le déréglage du chemin à rouleaux qui en résulterait. La figo 3 montre un rouleau en position de travail entre les profilés 1. On voit que axe 6 repose alors dans les perçages des pièces formant portées 7. Cet axe 6 est maintenu axialement par la vis de blocage engagée dans le taraudage n d'une pièce 7 et le rouleau est positionné par le ressort à spires serrées 10 formant douille-entretoise et par le ressort écrasable 9 placé entre l'autre flasque terminal de ce rouleau et la pièce 7 voisine, qui elle-même prend appui par son bossage 8 dans la fente 4 du profilé 1. Pour démonter un rouleau, il suffit d'exercer sur lui à là main une force dans le sens indiqué par la flèche 16, à partir de la pièce 7 bloquée sur l'axe 6 par la vis engagée dans le taraudage n et dans le cran 12. Cette opération écrase le ressort 9, et l'axe 6 pénètre dans le profilé 1 sin de ce ressort 9 à un deux qui permet comme visible sur la fig. 4) le dégagement de la pièce 7 et de l'axe 69 du côté opposé, par rapport au profilé 1 associé. Il suffit, pour permettre cette opération, que la longueur de l'axe 6 soit inférieure à la distance séparant le fond d'un profilé 1 de la face intérieure du profilé opposé. On conçoit que cet agencement permet ainsi un montage et un démontage extrêmement simples des rouleaux, sans aucun outils I1 devient alors possible, par exemple, de livrer à un utilisateur un chemin à rouleaux en pièces détachées, qui seront assemblées par l'utilisateur/lui-même. La pose des entretoises s'effectue de façon tout aussi aisée. La longueur des entretoises, qui détermine l'écartement entre les rouleaux sera alors choisie en fonction de la charge que doit porter le chemin à rouleaux0 Des modifications peuvent dtre apportées au mode de réalisation décrit, dans le domaine des équivalences techniques, sans s'écarter de l'invention. R E V E N D I C A T I O N S 1.- Chemin à rouleaux du type comprenant deux profilés latéraux entre lesquels s'étendent des rouleaux montés fous sur des axes, caractérisé en ce que les profilés sont munis de lumières dans lesquelles pénètrent des pièces formant portées munies d'un perçage pour la réception de l'axe d'un rouleau, au moins un organe élastique étant placé entre Une pièce formant portée et le flasque terminal voisin du rouleau, l'agencement et la longueur de cet axe étant tels que la compression de cet organe élastique permette le dégagement de la pièce formant portée oppasée par rapport à la lumière conjuguée du profilé associé, afin de rendre possible le montage et le démontage de ce rouleau. 2.- Chemin à rouleaux suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les profilés ont une forme en caisson, les pièces formant portées et les axes des rouleaux traversant les lumières précitées pénétrant à l'intérieur de ces profilés et n'étant pas accessibles de l'extérieur. 3.- Chemin à rouleaux suivant la revendication 2, carac térisé en ce que les profilés présentent sur leur face dirigée vers l'intérieur une fente longitudinale dans laquelle peuvent pénétrer les pièces formant portées. 4.- Chemin à rouleaux suivant la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que chaque pièce formant portée présente us corps et un bossage pénétrant dans la lumière eu la fente du profilé conjugué. 5. Chemin à rouleaux suivant la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que les pièces formant portées sont réglables dans les fentes des profilés,et et des tiges9 biellettes ou élé- ments équivalents interchangeables peuvent être disposés entre les axes, les rouleaux eu ces pièces formant portées, pour les maintenir selon l'écartement désiré. 6.- Chemin à rouleaux suivant la revendication 5, carao- tériaé en ce que ces pièces formant portées présentent dans l'un au moins de leurs côtés un logement borgne pour l'engagement d'une entretoise interchangeable. 7.- Chemin à rouleaux suivant l'une quelconque des revendications 3 à 6, earactérieé en ce que des butées réglables sont prévues aux extrémités de ce chemin à rouleaux, des organes permettant d'assurer le blocage de ces butées sur les profilés associés dans la position désirée. 8.-. Chemin à rouleaux suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce @ que les organes élastiques sont constitués par des ressorts hélicoS- daux entourant 11 axe des rouleaux et placés entre une pièce formant portée et le flasque terminal voisin d'un rouleau. 9.- Chemin à rouleaux suivant la revendication 8, caractérisé en ce qu'il est prévu pour chaque rouleau un ressort hélicoïdal écrasable placé entre une pièce formant portée et le flasque terminal voisin de ce rouleau et un ressort hélicoïdal à spires serrées formant douille-entretoise ou une pièce équivalente, placé entre l'autre pièce formant portée et le flasque terminal voisin du rouleauo 10.-Chemin à rouleaux suivant l'une quelconque des revendications 2 à 9, caractérisé en ce que l'axe de chaque rouleau a une longueur inférieure à la distance entre le fond d'un profilé en caisson et la face intérieure du profilé opposé