t1292 L'invention a pour objet un dispositif d'étanchéité pour les chemises humides de cylindre munies d'une colle- rette qui repose sur la face supérieure du bloc-cylindres dans les moteurs à combustion interne et avec lesquelles un anneau d'étanchéité est serré directement dans une gorge entre une partie supérieure de guidage et la collerette. Ce mode de réalisation de l'étanchéité de la partie supérieure, proche de la culasse, des chemises humides de cylindre fait depuis longtemps partie de l'état général de la technique. Avec une telle disposition, la partie supérieure de guidage de la chemise de cylindre se trouve directement endessous de l'anneau d'étanchéité; cette partie doit être assez longue pour assurer un bon guidage et elle doit avoir un bon contact avec le bloc-cylindres du moteur. Cependant, cette partie ne doit pas être trop longue, sinon la chambre de l'eau de refroidissement serait trop déplacée vers le bas et, par conséquent, la partie supérieure de la chemise de cylindre, soumise à la plus forte sollicitation, serait refroidie de façon insuffisante. Même dans le cas d'u*ncontact de l'élément de guidage avec le bloccylindre, il est inévitable que l'eau de refroidissement, dont la température n'est pas inférieure à 1300 - 140'C, pénètre dans la gorge jusqu'à l'anneau d'étanchéité. A cette température, l'eau, en raison de J'absence de dégagement d'air, se vaporise, ce qui provoque la formation de cristaux de sel agressifs, qui ataquent finalement l'anneau et provoquent sa corrosion avec la conséquence que l'eau pénètre jusqu'à la collerette entre le bloc-cylindres et la chemise de cylindre. Les résultats en sont des fuites d'eau de refroidissement qui ne peuvent être supprimées que par des réparations coûteuses, diffi- ciles à exécuter. De plus, tout accès de l'eau de refroidissement à la collerette a aussi pour conséquence que cet endroit, fortement sollicité, est attaqué par corrosion et se dété- riore tellement avec le temps que la surface d'appui de la chemise de cylindre s'use, ce qui peut entraIner une descente de cette chemise, descente qui ne peut être corrigée que par 250 129 2 une réparation également difficile à exécuter, au cours de laquelle il faut même généralement retoucher le bloc- cylindres. C'est ici qu'intervient l'invention qui a pour but principal de réaliser, avec des moyens simples, une étan- chéité supérieure, sure de la chambre d'eau de refroidisse- ment, sans qu'on soit obligé de la placer davantage vers le bas afin d'obtenir un bon contact et un bon guidage de la chemise de cylindre. Selon l'invention, ce but est atteint par le fait que l'on prévoit une gorge annulaire supplémentaire dans la chemise de cylindre dans la zone de la partie supérieure de guidage et que l'on dispose un deuxième anneau d'étan- chéité dans cette gorge annulaire. On prévoit donc deux anneaux d'étanchéité, l'un à la suite de l'autre, de sorte qu'en aucun cas l'anneau supérieur n'est exposé à l'eau de refroidissement et que la partie de guidage elle-même reste sur une même longeur exempte de contact avec l'eau, ce qui empêche dans une large mesure la formation de cristaux de sel agressifs. On obtient par là une durée au moins deux fois plus longue et on évite entièrement les inconvénients mentionnés plus haut. La largeur de la gorge annulaire doit être plus grande que sa profondeur pour des raisons d'opportunité, mais ce n'est pas une exigence, de façon que l'anneau d'étanchéité subisse un peu un déplacement et une compression d'un côté lors de l'enfoncement de la chemise de cylindre. Selon une caractéristique complémentaire de l'invention, il est prévu d'arrondir les bords de la gorge annulaire du deuxième anneau afin d'éviter les concentra- tions de contraintes dues à des entailles. Finalement, on propose encore selon l'invention que la longueur de la partie supérieure de guidage puisse être réduite de 40 % au maximum par la gorge annulaire supplémentaire. Par cette mesure, on conserve un guidage suffisamment bon de la chemise de cylindre et il n'est pas nécessaire que la chambre d'eau de refroidissement soit placée plus vers le bas. ESO01292 D'autres caractéristiques de l'invention apparal- tront au cours de la description d'un exemple de réalisation que l'on donnera maintenant en se rapportant à la figure unique annexée. Cette figure est une vue en coupe longitudinale " ntrant une partie d'une chemise de cylindre 1 qui est Enlacée dans un bloc-cylindres 2. La chemise de cylindre 1 repose sur la face supérieure du bloc-cylindres 2 par l'intermédiaire d'une collerette et elle est en contact étroit, radialement, par une partie de guidage 3, avec la face de l'alésage du bloc-cylindres 2. Un anneau d'étanchéité 6 est serré directement dans une gorge 5 entre la partie supérieure de guidage 3 et la collerette 4. Afin de protéger cet anneau 6 contre l'eau de refroidissement se trouvant dans la chambre d'eau de refroi- dissement 7, on usine dans la zone de la partie supérieure de guidage 3 de la chemise de cylindre 1 une gorge annulaire 8 supplémentaire, qui présente des bords arrondis 9 et dans laquelle se loge également un anneau d'étanchéité 10. La largeur maximale de la gorge annulaire 8 ne doit réduire la longueur de la partie de guidage 3 que de 40 % au maximum afin que l'on obtienne encore un guidage suffisant. Si, par exemple, la longueur totale de la partie de guidage 3 s'élève à 7,65 mm environ, il faut lui conserver une longueur minimale de 4,59 mm environ. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'étanchéité pour les chemises humides de cylindres à collerette reposant sur la face supérieure du bloc-cylindres des moteurs à combustion interne, o un anneau d'étanchéité est inséré directement dans une gorge entre une partie supérieure de guidage et la collerette, caractérisé en ce qu'une gorge annulaire (8) supplémentaire est prévue dans la zone de la partie supé- rieure de guidage (3) de la chemise de cylindre (1) et qu'un deuxième anneau d'étanchéité (10) est disposé dans cette gorge annulaire (8). 2. Dispositif d'étanchéité selon la revendication 1, caractérisé en ce que la gorge annulaire (8) du deuxième anneau d'étanchéité (10) présente des bords arrondis (9) qui réduisent les concentrations de contraintes dues à des entailles. 3. Dispositif d'étanchéité selon l'une quelconque des revendications 1, 2, caractérisé en ce que la longueur de la partie supérieure de guidage (3) est réduite de 40 % au maximum par la gorge annulaire (8) supplémentaire.