L'invention concerne une palette de manutention et Dlus particulièrement une palette perdue en matériau peU onÉreux, léger et résistant. Dans la manutention avec palettes, on a déjà rÉalisé des palettes en métal et en bois. Ces palettes sont treks résistantes, mais de construction assez complexe, et par conséquent, leur prix de revient est élevé. De plus, leur stockage avant utilisation pose des problèmes d'encombrement. Ayant pour but d'éviter ces inconvénients ar la rÉalisa- tion d'une palette montée à la demande à partir de matÉria' en feuilles, 1'invention a pour objet une palette de manutention caractérisée en ce qu'elle est constituée de feuilles de carton assemblées et pliées de fanon à réaliser un plateau et des cales d'épaisseur, les liaisons mécaniques entre les diffÉrents éléments étant assurées par collage ou agrafage. Une palette selon l'invention comprend: un flan de carton découpé et rainé constituant le plateau, muni de deux bordures ouvertes pour le passage des fourches du chariot de manutention, et de rabats repliés sous les cales d'épaisseur pour assurer la tenue de l'ensemble; trois fourreaux parallélépipédiques obtenus chacun par pliage d'une feuille de carton avec doublage d'une face latérale longitudinale; et des cales d'épaisseur obtenues par pliage en accordéon de bandes de carton, ces cales étant disposées dans les fourreaux. Un exemple de réalisation de l'invention est représenté au dessin annexé sur lequel on peut voir: Fig. 1 une vue à plat du flan découpé constituant le tla- teau. Fig. 2 une vue à plat de la feuille constituant après pliage, un fourreau. Fig. 3, une vue à plat de la bande de carton constituant, après pliage, une cale d'épaisseur. Fig. 4 une vue perspective montrant la façon dont les cales d'épaisseur sont montées dans un fourreau. Fig. 5, une vue perspective de dessous montrant l'assemblage d'une palette. Fig. 61 une vue perspective d'une palette assemblée prete à l'emploi. En se reportant à la Fig. 1, on peut voir que le flan 1 comporte une surface 2 destinée à constituer le plateau sucé- leur cive a la rasette, encadré par deux bordures 3 et on dont la largeur correstonci à l'épaisseur de ia palette. Oc bordures portant chacune un rabat 5, 6 repliable sous la palette et cor stituant une surface d'appui au sol.Dans les bordures 3 et 4 sont découpés des volets tels que 7, articulés sur la bordure, et suscettîbles d'etre rabattus vers l'intérieur de la palette montée. Ces volets dégagent les ouvertures prévues pour le passa- ge des fourches des chariots de manutention. Sur la Fi. 2, une feuille 8 est rainée tour constituer un fourreau après pliage. Le fond 9 est encadré par deux bandes lC et ll constituant les faces latérales du fourreau. Ces bandes voltent chacune un rabat 12, 13. Ces rabats sont repliés et collés l'un sur l'autre de façon à constituer un dessus en double épaisseur. Sur la Fig. 3, une bande de carton 14 est rainée de façon à permettre son pliage en accordéon. Les éléments 15 de cette bande sont alors en appui les uns sur les autres et ils constituent une cale d'épaisseur parallélépipédique particulièrement résistante. Sur la Fig. 4, le premier élément 15 d'une bande 14 est collée au voisinage de l'extrémité d'un fourreau, sur le fond de ce fourreau. Les autres éléments de la bande 14 sont alors repliés sur le premier. On procède de même à l'autre extrémité du fourreau et éventuellement dans la partie centrale, suivant la résistance désirée pour la palette. On replie alors les bandes et rabats 10 à 13 pour constituer le fourreau, les deux rabats 12 et 13 étant collés l'un sur 1 ' autre. On prend alors le flan 1 à l'envers et on met en place trois fourreaux par exemple (Fig. 5). Les bordures 3 et 4 du plateau 2 sont alors repliées pour maintenir en place les fourreaux dans le sens longitudinal. Les rabats 5 et 6 sont ensuite collÉs sur les fourreaux, de façon à constituer une palette rigide tout en maintenant les fourreaux dans le sens transversal. On rabat les volets 7 vers l'intérieur pour dégager le passage des fourches du chariot. La palette constitue alors un ensemble rlgide, léger, particulièrement résistant. ainsi une palette en carton ondulé double face-double cannelure, comportant trois fourreaux ayant chacun deux cales d'épaisseur, peut supporter sans écrasement des charges supérieu- res à la tonne La forme définitive d'une telle palette est représentée sur la Figure 6 I1 va de soi que des modifications peuvent être apportées à la réalisation des palettes sans sortir du cadre de l'in- vention . Par exemple , dans les cales d'épaisseur , les diffé rentes parties repliées en accordéon peuvent être collées entre elles . De plus , ces cales elles-mEmes peuvent être remplacées par des pièces de bois ou de matière plastique comme du polystyrène expansé Enfin , suivant les dimensions de la palette , le nombre des fourreaux peut être augmenté et le nombre des cales d'épaisseur aussi REVENDICATIONS 1 - Palette de manutention, caractérisée en ce qu'elle est constituée de feuilles de carton pliées et assemblées de façon à réaliser respectivement un plateau supérieur à bords reliés pour constituer un fond, des fourreaux longitudinaux maintenus en place entre le plateau et le fo,la, et des cales d'épaisseur logées dans les fourreaux. 2 - Palette de manutention en carton caractérisée en ce quelle comporte, un flan de carton découpé et rainé constituant le plateau supérieur, muni de deux bordures ouvertes pour le passage des fourches du chariot de manutention, et de deux rabats repliés pour constituer un fond; au moins den fourreaux parallélépipédiques obtenus chacun par pliage d'une feuille de carton avec doublage de l'épaisseur d'une face longitudinale; et des cales d'épaisseur obtenues par pliage en accordéon de bandes de carton, ces cales étant disposées dans les fourreaux; de telle sorte que les fourreaux soient maintenus en place d'une part par les bordures du plateau d'autre part par collage des rabats constituant le fond. 3 - Palette de manutention selon l'une des revendications 1 ou 2 , caractérisée en ce que les cales d'épaisseur disposées dans les fourreaux sont en bois ou en matière plastique