Les procédés conventionnels d'aérage ou ventilation longitudinale ont été jusqu'à présent employés pour des galeries d'autoroutes ayant des longueurs maximales qui ne dépassent pas les 1000-1500 mètres. Cette limitation est due essentiellement à deux raisons t) La concentration de CO avec ce type de ventilation augmente linéairement le long du développement longitudinal de la galerie il est évident qu'avec des longueurs très grandes de galerie on peut atteindre des concentrations de C0 qui ne sont pas admises vers la fin de la galerie. 2) Lorsque la longueur de la galerie augmente, le volume d'air à rechanger devient aussi plus grand, et par conséquent, la vitesse de l'air arrive à être genante pour ceux qui se trouvent dans la galerie. En outre la ventilation longitudinale a toujours été prévue comme une ventilation mécanique qui utilise ou augmente la ventilation naturelle due, par exemple, aux différences météorologiques aux deux extrémités de la galerie et à l'effet-piston des véhicules. Soit du point de vue technique, soit du point de vue économique, un procédé de ventilation du type susdit pour des galeries très longues n'est donc pas réalisable. L'objet de la présente invention est donc un procédé de ventilation forcée pour une galerie d'autoroute très longue. L' objet de la présente invention est aussi une installation destinée à réaliser le susdit procédé. Il faut noter qu'aussi bien le procédé que l'installation formant l'objet de la présente invention, sont particulièrement valables pour des galeries d'autoroutes unidirectionnelles, mais ils sont destinés à être employés aussi dans le cas de galeries d'autoroutes où le flux des véhicules s'effectue dans les deux sens. Le dessin annexé représente schématiquement à titre d'exemple non limitatif une forme d'exécution de l'installation selon la présente invention et destinée à réaliser le procédé en question. Sur le dessin La figure 1 représente une vue en coupe longitudinale d'un tronçon de galerie d'autoroute ventilée au moyen du procédé et de l'installation en question. La figure 2 représente une vue en coupe longitudinale à échelle réduite de la galerie, dont la figure 1 représente un tronçon. il faut noter que sur les figures, les différentes flèches indiquent le flux des différents courants d'air. En se reportant aux figures, on remarque que le procédé pour la ventilation forcée d'une galerie d'autoroute de très grande longueur, selon la présente invention, prévoit la ventilation longitudinale de la galerie 1 subdivisée en une pluralité de tronçons la, lb, lc, moyennant la réalisation d'une pluralité de cheminées 2, de même qu'au moyen de l'éjection forcée de l'air vicié du tronçon en amont à travers chaque cheminée 2 et l'introduction forcée d'air pur dans le tronçon en aval de la cheminée 2a en question. L'installation pour la réalisation du procédé susdit prévoit donc une pluralité de paires de cheminées 2a et 2b, placées convenablement écartées le long de la galerie 1, de manière que chaque cheminée puisse éliminer tout le débit d'air nécessaire à maintenir bas la teneur en CO qui s'est formée le long du tronçon en aval de la cheminée, en tout cas entre des limites physiologiquement admissibles et, par conséquent, la longueur des différents tronçons de galerie et la position des différentes cheminées seront déterminées par cette limite, dépendant des conditions de trafic prévues pour la galerie, de meme que de la vitesse de l'air dans les sections de la galerie immédiatement en amont de la cheminée considérée. Chaque conduite 2 (figure 2) comprend une conduite 2a d'éjection forcée de l'air vicié du tronçon la placé en amont de la cheminée 2, et une conduite 2b d'introduction forcée de l'air pur dans le tronçon lb placé en aval de la cheminée 2 en question. L'installation prévoit aussi une pluralité de ventilateurs 3, de type connu en soi, placés dans chaque tronçon (sur la figure les tronçons la et lb) entre les deux cheminées, ainsi que dans les tronçons terminaux de la galerie et destinés à faire circuler l'air dans le tronçon lui-meme. Tous les ventilateurs 3 de tous les tronçons font circuler l'air dans le même sens, qui sur la figure est indiqué par les flèches qui vont de gauche à droite. Chaque cheminée 2, à proximité de son débouché dans la galerie bifurque en deux conduites 4a et 4b qui constituent respectivement le tronçon initial de la conduite d'éjection de l'air vicié 2a et le tronçon final de la conduite d'introduction de l'air pur 2b. Un ou plusieurs ventilateurs 5a sont placés dans la conduite 2a, tandis que dans la conduite 2b on a placé un ou plusieurs ventilateurs 5b. En particulier, les ventilateurs 5a de la conduite 2a sont destinés à fournir la hauteur d'élévation nécessaire à vaincre les pertes de charge de la conduite elle-même de la bouche de prise par laquelle la conduite 4a s'ouvre dans la galerie jus qutà celle d'éjection à l'extrémité superieure de la conduite 2a. Il faut noter que ces ventilateurs 5a devront créer une dépression minimale à la base de la conduite 4a, avec laquelle se termine la conduite 2a, pour ne pas provoquer un retour de l'air introduit par la conduite 2b et son tronçon final 4b. La distance entre les bouches des conduites 4a et 4b dans la galerie, doit être telle qu'elle exclue ce cas, tout en restant aussi limitée que possible. De préférence, un ventilateur 6 est disposé entre les débouchés de ces conduites 4a et 4b se terminant dans une unique cheminée 2 destinée à diriger l'air dans le même sens que celui des ventilateurs 3 placés dans les différents tronçons. La présence de ce ventilateur 6 fait qu'un petit pourcentage de l'air vicié n'est pas éjecté mais à ce petit inconvénient correspond l'avantage important d'éviter tous dérangements du flux longitudinal de l'air le long de l'axe de la galerie. il est évident que les différents ventilateurs 3, 5a et 5b et 6 seront réglabies de manière à adapter la ventilation aux différentes conditions du trafic et conditions atmosphériques qui peuvent se présenter. Il ressort de la description qui précède, que le procédé et l'installation susdits sot destinés à réaliser une ventilation forcée dans une galerie même très longue, dépassant les limites propres des procédés et des installations de type connu. Par conséquent, le procédé et l'installation selon la présente invention constituent un progrès important dans la technique de la branche. Des modifications et des variantes pourront être apportées au procédé et à l'installation décrite plus haut sans pour cela sortir du cadre de protection de l'invention. REVENDICATIONS 1. Procédé pour la ventilation forcée d'une galerie d'autoroute très longue, caractérisé par le fait qu'on prévoit la ventilation longitudinale de la galerie subdivisée en une pluralité de tronçons, au moyen d'une pluralité de cheminées, et en réalisant à travers chaque cheminée l'éjection forcée de l'air vicié du tronçon en amont et l'introduction forcée de l'air pur dans le tronçon en aval de ladite cheminée. 2. Installation pour la ventilation forcée d'une galerie d'autoroute très longue, caractérisée par le fait qu'elle comporte une pluralité de cheminées placées convenablement écartées le long de la galerie, chaque cheninée comprenant une conduite d'éjection forcée de l'air vicié du tronçon en amont de la cheminée et une conduite d'introduction forcée de l'air pur dans le tronçon en aval de la cheminée ; une pluralité de ventilateurs étant disposés dans chaque tronçon entre deux cheminées, ainsi que dans les tronçons terminaux de la galerie et destinés à faire circuler l'air dans le tronçon lui-même, tous les ventilateurs de tous les tronçons faisant circuler l'air dans le meme sens. 3. Installation selon la revendication 2, caractérisée par le fait que chaque cheminée bifurque à proximité de son débouché dans la galerie dans deux conduites, qui constituent respectivement le tronçon initial de la conduite d'éjection de l'air vicié et le tronçon final de la conduite d'introduction d'air pur. 4. Installation selon les revendications 2 et 3, caractérisée par le fait qu'un ou plusieurs ventilateurs sont placés dans chaque conduite d'éjection des cheminées, ventilateurs qui sont destinés à fournir la hauteur d'élévation nécessaire à vaincre les pertes de charge de la conduite elle-même de la bouche de prise à celle d'éjection. 5. Installation selon l'une des revendications précédentes, caras térisée par le fait que les ventilateurs placés dans la galerie sont destinés à fournir la hauteur d'élévation nécessaire à vaincre les pertes de charge dans la galerie elle-meme. 6. Installation selon l'une des revendications précédentes, caractérisée par le fait qu'un ventilateur est monté dans les débouchés dans la galerie des deux conduites respectivement d'introduction et d'aspiration qui douchent dans une unique cheminée, ce ventilateur étant destiné à diriger l'air dans le meme sens que celui des ventilateurs placés dans les différents tronçons de la galerie.