La présente invention est relative à la construction de bateaux de plaisance, plus particulièrement en polyester. A l'heure actuelle, ces bateaux possèdent souvent des coques qui présentent un frégatage très important. Avec ce type de coque, on éprouve de grosses difficultés en ce qui concerne la ralisation des contre-moulages de la coque. En effet, cette forme de coque s'oppose à la réalisation directe dans la coque de contre-moulages d'une seule pièce. Les chantiers sont donc obli gés de réaliser ces contre-moulages en plusieurs éléments. La présente invention se propose d'apporter une solution à ce problème. A cet effet, l'invention propose de réaliser des contre-moulages d'une seule pièce, conçus de façon à être déformables afin de pouvoir occuper successivement, sans dommage, une position de moulage, une position de mise en place, et une position définitive dans la coque. Selon une caractéristique de cette invention, ce contre-moulage est rendu déformable par pliage autour d'une ou plusieurs droites parallèles à l'axe du bateau. Au besoin, le contre-moule est coupé pour former des pinces, si ces droites ne peuvent être contenues dans la surface des contre-moules. On a décrit ci-après, en référence au dessin annexé, un exemple de réalisation de cette invention. - la Figure 1 du dessin représente un bateau en coupe transversale, avec le contre-moulage C en place dans la coque ; et, - la Figure 2 représente les différentes positions occupées par ce contremoulage avant sa mise en place. Comme on le voit sur le dessin, on réalise, par un procedé classique, un contre-moulage ayant la forme montrée par le trait continu 1 (Fig. 2). Ce contre-moulage, réalisé d'une seule pièce, est, de construction, rendu déformable par pliage suivant les droites 5 et 6 parallèles à l'axe du bateau. Pour sa mise en place dans la coque frégatée du bateau représenté à la Figure 1, on déforme ce contre-moulage de façon à ce qu'il occupe la position indiquée en 3, en traits mixtes, à la Figure 2. Cette forme permet sans difficulté d'introduire le contre-moulage dans la coque. Après l'introduction dans la coque, le contre-moulage vient se plaquer contre cette dernière, en occupant sa position définitive, figurée en traits interrompus à la Figure 2. On remarque qu au cours de ces diverses opérations, la partie inférieure 4 du contre-moulage n a pas été déformée. Si les droites 5, 6 ne peuvent être contenues dans la surface des contremoules, on coupe ces derniers afin de former des pinces. Ce procédé original permet de mettre en place des contre-moulages d'une seule pièce pouvant présenter des formes aussi variées que possible. REVENDICATIONS 1 - Perfectionnements apportés à la construction de bateaux, notamment de plaisance, en polyester, possédant des coques présentant un frégatage très important, caractérisés en ce que les contre-moulages sont réalisés en une seule pièce et sont conçus de façon à être déformables afin d'occuper successivement sans dommage, à partir de leur position de moulage, une position de mise en place et une position définitive dans la coque. 2 - Perfectionnements selon la revendication 1, caractérisés en ce que ces contre-moulages sont rendus déformables par pliage autour de une ou plusieurs droites parallèles à l'axe du bateau. 3 - Perfectionnements selon la revendication 2, caractérisés en ce que, si lesdites droites ne peuvent etre contenues dans la surface des contremoules, on coupe ces derniers afin de former des pinces.