l L'invention concerne un dispositif pot régler les doseurs d'encre de mécanismes d'encrage sur des machines à imprimer, qui convient au dosage par zone de l'épais seur de couche d'encre aussi bien par commande par moteur électrique que par commande manuelle. Dans le but de doser par zone l'épais- seur de la couche d'encre sur des mécanismes d'encrage de machines à imprimer, il est connu d'utiliser des dispositifs de réglage à distance. Ces dispositifs sont capables de fonctionne même dans le cas de perturbations - telles que par exemple défaillance d'un moteur d'entra nement ou panne du système électronique - par le fait qu'au mécanisme de transmission considéré sont associés un ou plusieurs éléments de commande appropriés à une manoeuvre manuelle. Un tel dispositif est décrit dans le Modèle d'Utilité allemand 79 27 000. Dans ce dispositif, la position de la vis de réglage de l'encrage est établie et ajustée - dans le cas de sa manoeuvre manuelle avec le bouton tournant prévu à cet effet - par l'intermédiaire du mécanisme de démultiplication associé au moteur d'entraînement et contre le couple d'adhérence de l'accouplement limitant le couple de rotation qui est monté, dans la chaîne de transmission, entre l'arbre de sortie du mécanisme de démultiplication et le bouto tournant. Le couple de rotation a appliquer est en conséquence relativement grand, de telle sorte que la vis de réglage de l'encrage ne peut pas être actionnée avec toute la sensibilité nécessaire pour des réglages de position difficiles, En outre, sur des dispositifs pourvus d'accouplements de ce genre, on est obligé d'engager une forte dépense en installations de réglage, car ces accouplements sor à agencer de façons différentes pour chaque mécanisme d'encrag et pour chaque zone d'encre. Un facteur qui amoindrit aussi l'efficacité de fonctionnement du dispositif est dû à ce que, par suite de salissures sur les zones d'encre le couple de résistance se modifie avec le temps. Il en résulte le risque que, d'une part, sur l'accouplement les entraînements peuvent tourner de façon incontrôlée par rapport aux éléments de tram mission et que, d'autre part, les éléments de l'accouplement peuvent se coller et se bloquer; ce qui a pour effet d'aggrai encore la relative difficulté de la bonne marche du dispositif qui est dûe à sa conception mgme. Par ailleurs, on connait un mécanisme d'encrage dans le cas duquel on a bien obtenu dans une large mesure une facilité de bonne marche de l'élément de manoeuvre grâce au fait que l'ajustement manuel de la vis de réglage de l'encrage est effectué sur l'arbre du moteur du mécanisme d'entraînement, mais cependant en raison des grands rapports de démultiplication, il faut prévoir le multiple correspondant du mouvement de rotation afin de régler à la valeur voulue l'angle de rotation prescrit et désiré pour la vis de réglage de l'encrage. Ce processus de réglage demande par conséquent beaucoup de temps. L'invention a pour but de réaliser un dispositif pour régler les doseurs d'encre de mécanismes d'encrage avec lequel, en cas de perturbations sur l'entrainement par moteur électrique, en cas de panne du système électronique ou d'autres ennuis du même genre, on a la possibilité d'effectuer manuellement des réglages ou corrections dans le dosage de l'en- cre de telle manière, qu'avec un effort de rotation qui ne soit, de façon optimale, que faible, on obtienne en môme temps une facilité de bonne marche des éléments de manoeuvre. L'objectif que vise l'invention est d'agencer le dispositif de manière à réaliser entre la vis de réglage de l'encrage et le mécansme de transmission. en cas d'entraînement par moteur électrique, une liaison qui soit inamovible, constituée de telle façon, que, lorsque la vis de réglage vient buter dans la position zéro du dỏseur d'encre, elle exerce en même temps la fonction de sécurité contre une surcharge, Au moment de la commutation au fonctionnement, cette liaison permettant la manoeuvre manuelle est rendue amovible; ce qui permet d'obtenir toute la sensibilité nécessaire pour des ajustements de position difficiles de la vis de réglage. Ce résultat est obtenu conformément à l'invention grâce au fait que l'accouplement entre la vis de réglage de l'encrage et le mécanisme de transmission est réalisé par engagemet de forme et se compose d'une roue dentée montée folle sur la broche de la vis de réglage et constamment en prise avec le mécanisme de transmission, ainsi que d'un élément de blocage relié par engagement de forme à ladite roue dentée, dans le cas o la position de la vis est réglée par moteur électrique, et qui est fixé à un poussoir coulissant monté à ressort et pouvant se déplacer axialement dans la broche de la vis de réglage, ce poussoir constituant dans sa disposition fonctionnelle un élément de commutation pour défaire l'accouple- ment. Il y a avantage à constituer l'élément de blocage sous la forme d'une goupille cylindrique en prise par engagement de-forme dans une rainure s'étendant radialement qui est ménagée dans la face frontale de la roue bntée située en regard de cette goupille cylindrique. Le poussoir coulissant peu être soumis à l'action d'un ressort de compression et être muni d'une poignée de réglage. Il est judicieux de donner à la rainure la forme correspondant à celle de la goupille cylindriqu et une profondeur inférieure au rayon de cette goupille, ou bien de constituer la rainure en forme de coin, avec un angle de flanc - servant d'angle de prise inférieur à 900 par rapport à la surface frontale de la roue dentée, En raison de la possibilité procurée conformément à l'invention de libérer l'accouplement réalisé par engagement de forme, et d'obtenir ainsi que la broche de la vis de réglage se sépare fonctionnellement de l'entraînement pa moteur électrique lorsqu'il s'agit d'effectuer manuellement la manoeuvre, on est assuré d'un effort de rotation qui n'est de façon optimale, que faible, ainsi qu'en même temps de la facilit de bonne marche de la broche de la vis de réglage. Il n'y a alors pas d'écart entre l'angle de rotation imprimé à la poignée de réglage et celui de l'échelle qui lui est associée sur la vis de réglage. L'angle de rotation total de la vis de réglage de l'encrage se situe dans un intervalle de 3600. Pai conséquent on a la garantie, avec l'objet de l'invention, d'un dosage d'encre très sensible et facilement reproductible, sur chaque zone d'encre. Il s'y ajoute que lors de la mise en fonc- tionnement de l'ajustement de position à distance, par moteur électrique, des vis de réglage d'encrage après la manoeuvre manuelle de celles-ci, la liaison par engagement de forme entre la roue dentée et la goupille cylindrique est automatiquement rétablie. Lorsqu'on atteint la position zéro du 4o doseur d'encre d'une ou plusieurs vis de réglage de l'encrage, i s'ensuit que la broche de vis considérée vient à buter. Etant donné que l'entrainement par moteur électrique, en raison des différentes positions des vis de réglage d'encrage-par zones, doit pouvoir être déplacé également contre une ou plusieurs butées, le dispositif conforme à l'invention2 avec cette situation déterminée fonctionnellement, remplit aussi le r8le de sécurité contre une surcharge. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description ci-après et des dessins annexés représentant un exemple de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels: - la figure 1 est une vue d'ensemble schématique, avec coupe partielle, du dispositif conforme à l'invention, - la figure 2 est une vue correspondant à la partie A de la figure 1. Chaque vis de réglage 1 de l'encrage par zone est reliée de façon fonctionnelle à un entraînement par moteur électrique 2 au moyen d'une chaine de transmission. Celle-ci se compose de la roue dentée 4 montée sous forme de roue folle sur la broche 3 de la vis de réglage, de la roue den- tée 5 qui se trouve constamment en prise avec la roue 4 et du mécanisme de démultiplication 6 monté en avant de l'entrainement 2. La roue dentée 4 et la goupille cylindrique 9, fixée au poussoir coulissant 8 apte à se déplacer axialement dans la broche 3 de la vis de réglage et monté élastiquement au moyen du ressort de compression 7 constituent, dans le cas d'un réglage par moteur électrique, un accouplement par engagement de forme; en effet la goupille cylindrique 9 est maintenue 3o par le ressort 7 dans la rainure 10 s'étendant radialement et qui est ménagée dans la face frontale de la roue dentée 4 située en regard de la goupille 9. Cette rainure 10 est constituée en forme de coin avec un angle de flanc 11 tenant lieu d'angle de prise inférieur à 900 par rapport à la surface frontale de la roue 4 (figure 2), afin que, dans le cas o la vis de réglage 1 vient buter, une déformation ou destruction des éléments de tansmission se trouve empêchée grâce au fait que la goupille 9 peut, à partir d'un couple de rotation réglable, se déplacer jusqu'à sortir de la rainure 10 contre la force du ressort 7. Si l'on doit, par exemple en raison d'une défaillance d'un ou plusieurs entraînements 2 du mécanisme d'encrage, régler manuellement la zone d'encre considérée, on déplace axialement le poussoir coulissant 8, contre l'action du ressort 7, au moyen de la poignée de réglage 12 fixée frontale- ment sur ce poussoir, jusqu'à ce que l'accouplement par engage- ment de forme se trouve libéré, c'est-à-dire jusqu'à ce que la goupille 9 ressorte de la rainure 10 suffisamment pour se trouver au moins au niveau de la surface frontale de la roue 4. On peut alors faire varier librement la position de la broche 3 de la vis de réglage, au moyen de la poignée 12, dans le domaine de l'angle de rotation correspondant à l'écart angulaire prévu. A la poignée de réglage 12 sont associé en vue du réglage à la position zéro de la broche 3 de la vis, un anneau 13 que l'on peut faire tourner et bloquer - et sur lequel on a reporté une échelle 14 - ainsi qu'un manchon 15 réglable et bloquable de l'extérieur, pourvu d'une butée 16 qui lui est reliée de façon inamovible. Lors de la mise en fonctionnement du réglage à distance par moteur électrique de la broche de vis 3, on fait tourner la roue dentée 4 sous l'action de l'entraînement 2, du mécanisme de démultiplication 6 et de la roue dentée 5, de telle sorte que, lorsque se trouve atteinte la même position d'écart angulaire de la rainure 10 et de la goupille 9, l'accou- plement par engagement de forme est automatiquement rétabli, grâce au fait que la goupille 9 est poussée par le ressort 7 dans la rainure 10. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de réglage de doseur d'encre de mécanismes d'encrage sur des machines à imprimer, dont l'entraînement est relié à la vis de réglage de l'encrage par zone au moyen d'éléments de transmission et d'un accouple- ment, dispositif caractérisé par un accouplement à engagement de forme composé d'une roue dentée (4) montée folle sur la broche (3) de la vis de réglage de l'encrage et constamment en prise avec lientralnement (2), et d'un élément de blocage qui est relié par engagement de forme à la roue dentée (4) de réglage de la broche (3) par moteur électrique, et qui est fixé à un poussoir coulissant (8) monté à ressort déplaçable axialement dans la broche (3). 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de blocage est constitué par une goupille cylindrique (9). 3.- Dispositif selon l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la roue dentée (4) est pourvue sur sa face frontale située en regard de la goupille cylindrique (9) d'une rainure (10) s'étendant radiale- ment. 4.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le poussoir coulissant (8) est soumis à l'action d'un ressort de compres- sion (7). 5.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le poussoir coulissant (8) est muni d'une poignée de réglage (12). 6.- Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que, à la poignée de réglage (12) sont associés un anneau (13) que l'on peut faire tourner par rapport à la broche (3) de la vis de réglage de l'encrage et bloquer, et qui est porteur d'une échelle (14),ainsi qu'un manchon (15) que l'on peut faire tourner et bloquer de l'extérieur et qui est relié de façon inamovible à une butée (16). 7.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la rainure (10) présente la forme correspondant à celle d'une goupille cylindri- que (9) et est inférieure en profondeur au rayon de cette goupille. 8.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la rainure (10) est constituée en forme de coin et son angle de flanc (11), correspondant à l'angle de prise, est inférieur à 900 par rapport à la surface frontale de la roue dentée (4).