La présente irvenJ-on concerne une balise de signalisatior routière destinée à etre placée le long d'une route pour la baliser, ce dispositif se composant d'un corps ai- longé ayant une partie inférieure que l'on enfonce dans le sol et une partie supérieure comportant un dispositif réflechissant ou analogue. Les balises routières actuelles sont généralement des bornes ou des pieux. Ces pieux sont répartis à des distances convenables les uns des autres et sont enfoncés dans le sol sur le bas enté de la route, généralement en position verticale et ils sont d'une hauteur convenable pour recevoir des dispositifs réfléchissants. Pour un tel balisage d'une route, il faut respecter certaines règles concernant le positionnement aussi bien que la hauteur des balises ainsi que la forme et les dimensions des dispositifs réfléchissants, et. Ainsi, une bal4-- se doit se situer à une hauteur approximativement égale à t mètre au-dessus du niveau de la route. Er outre, la partie supérieure de la balise, recevant le dispositif réfléchissant, doit avoir une section de dimension adéquate ainsi qu'une certaine orientation par rapport à la route. A cause de ces conditions concernant le placement et l'orientation, la mise en place des balises connues est longue, notamment lorsque le sol est dur et il faut un travail particulier pour mettre la balise dans une position correcte. il peut également être nécessaire de surélever le sol pour que la balise soit à la hauteur correcte par rapport à la surface de la route. En outre, on peut vouloir modifier l'emplacement des balises en fonction de certaines influences climatiques ou autres. Le nouveau réglage et l'alignement des balises classi- ques, par exemple en bois, est long et onéreux. Les balises classiques peuvent également entre dangereuses pour la circulation à cause de leur rigidité. Elles peuvent provoquer des blessures pour les personnes et les accidents pour les véhicule s. La présente invention a pour but de créer une balise routière de montage solide et facile permet tant également un nouveau réglage faeile et pratique, le cas échéant, et de fabrication et d'entretien relativement peu oné reux. En outre, L'invention a pour bur@de créer une balise constituant danger aussi réduits que possible pour la circulations c'est-à-dire entraînant e moins de dommage pos sible po-ar les personnes ou les vehicules A cet effet, l'lnvention concerne une balise du type indiqué ci-dessus, caractérisée en ce qu'elle se compose de deux parties réunies à l'alde d'une rotule, la partie supérieure pouvant être allongée pour avoir la hauteur nécessa-- re pour la balise. La présente invention sera décrite plus en détail à l'aide des dessins annexés dans lesquels - les figures 1A, 1B et 1C sont des vues de côté de la balise, suivant trois côtés différents. - la figure 2 est une eoupe partielle en vue de ctté des éléments tubulaires de la partie supérieure, pour le montage télescopique. - la figure 3 est une vue de côté de la partie inférieure de la balise, destinée i Être enfoncée dans le sol. - les figures 4A-B représentent les deux éléments réunis pour former un joint à rotule. - la figure 5 représente le dispositif de serrage du joint à rotule. - la figure 6 représente la partie supérieure suivant deux entés opposés et en vue de dessus, cette tete servant au montage de la partie supérieure de la balise. Selon les figures 1A à 1C, la balise de l'invention est représentée à l'état monté, suivant trois cotés différents. La partie supérieure de la balise se compose de deux éléments télescopiques tels qu'un tube intérieur 1 et un tube extérieur 2 ainsi. qu'une tette supérieure 3 avee les dispOsitifS réfléchissants 4, 5, 6. La partie inférieure de la balise est un organe en forme de barre 7 réuni par un j oint à rotule 8 au tube 1 de la partie supérieure. Le joint à rotule se compose d'un élément intérieur 9 relié à la partie inférieure 7 et d'un élément extérieur 10 relié au tube 1. Grâce au joint à rotule, on peut tourner dans n'importe quelle direction la partie supérieure de la balise, par rapport à la partie inférieure restant fixe.Les éléments du joint à rotule sont réunis par un disposi- t4! de serrage qui les fixe dans la pcsitiot choisie. Cela permet, lorsque la partie inférieure est enfoncée dans le sol, de monter rapidement et facilement dans la positon correcte, la partie supérieure, en bloquant simplement le oint à rotule à l'aide du dispositif de serrage.On obtient ains un montage rapide et économique des balises et les parti es enfoncées dans le sol peuvent 1'BtPe suivant n'importe quelle direction, c'est-àdire qu'il n'est pas nécessaire d'enfoncer cette parte verticalement et suivant l'orientation correcte pour la partie apparente de la balise, comme cela est nécessaire dans le ras de balises classiques. Les figures 2 et 3 sont des vues de c té des tubes 1, 2 à montage télescopique et de la partie inférieure 7 enfoncée dans le sol. Les tubes sont, de préférence, en matière plastique rigide tel que du polyéthylène de faible densitué La partie 7 peut entre en acier durci. La partie supérieure de la balise est formée par des tubes à montage télescopique de longueur réglable. Néanmoins, cette partie peut entre formée par d'autres organes coulissants l'un par rapport à l'autre. Grace à sa longueur variable, on peut régler instantanément la longueur de la balise pour que la partie supérieure munie des dispositifs réfléehis- sants se trouve à la hauteur correcte au-dessus de la surface de la route, meme s'il y a une différence considérable de niveau entre le sol et la surface de la route. La position relative des tubes peut dtre modifiée en continu ou par échelon, grâce à des moyens de fixation ou de serrage adéquats. Ces moyens n'ont pas été représentés. Pour un réglage progressif du tube intérieur dans la direction longitudinale, on peut prévoir des orifices à intervalles voulu. La partie inférieure du tube extérieur comporte, dans ce cas, des orifices pour le dispositif de fixation. Le dispositif de fixation peut être une broche élastique en forme de U dont les extrémités sont recourbées l'une vers l'autre pour venir prendre dans les orifices diamétralement opposés des tubes. Le joint à rotule est réalisé de façon que ses deux éléments 9, 10 se séparent lorsque la partie supérieure de la balise est basculée par une certaine force, audelà d'un angle déterminé par rapport à la partie inférieure. La structure du joint à rotule est représentée en détail aux figures 4A et 4B. Selon ces figures, l'élément extérieur 10 se compose d'une coupelle 12 munie d'un manchon 13 pour le montage du tube inférieur 1. L'élément antérieur 9 comporte une partie extérieure 14 à surface sphérique correspondant à la surface sphérique de la coupelle de l'élément 10. Les éléments 9 et 10 sont réalisés en une matière plastique rigide, de préférence du polyéthylène, de façon à permettre l'introduction facile de ces éléments l'un dans l'autre. Pour faciliter le montage des éléments, le bord de l'élément extérieur comporte un certain nombre de fentes 15 (par exemple 4 fentes). La coquille extérieure peut entre fixée dans n'importe quelle position par rapport à l'élément intérieur à l'aide du dispositif de serrage qui se compose, à titre d'exemple, d'un collier il plané sur l'élément en coupelle 12 et qui s'appuie sur une bride 16 le long du bord de cet élément.Un exemple de dispositif de serrage en forme de collier est représenté à la figure 5. Ce coller peut être réalisé par exemple en ttle galvanisée. il se compose d'un anneau divisé en deux parties que l'on serre à l'aide d'une v s 17 ou or gane similaire. Comme représenté à la figure 4B, l'élément intérieur 9,en forme de rotule, est muni d'un manchon interne 189 pour recevoir la partie enfoncée 7. L'étude de la figure 4 montre que lorsque les éléments du joint à rotule sont reliés et que l'un tourne par rapport à l'autre, la bride 16 de l'élément extérieur bute, pour un certain angle de basculement, contre l'épaulement inférieur 19 de l'élément intérieur. Lorsque la balise est mise en place et que la partie supérieure est basculée d'un angle supérieur à l'angle ci-dessus, sous l'action d'une influence externe, les éléments constituant le joint à rotule se détachent.Une force relativement faible s'exerçant sur la partie supérieure peut créer un oouple suffisant pour le dégagement de l'élément extérieur 10. Le manchon intérieur 18 de l'élément 9 peut avoir une hauteur telle que ce manchon sépare les éléments en soulevant la partie supérieure lorsque celle ci bascule d'un angle supérieur à un angle déterminé. Grâce à ce joint à rotule, la partie supérieure de la balise se sépare de la partie enfoncée dans le sol et la partie inférieure du joint à rotule reste reliée à la partie enfoncée dans le sol pour constituer un élément de protection pour cette partie.Cela est également un élément de sécurité dans le wa- d'accidents de cir- culation puisque cela évite que lse accidentés ne frappent di- rectement la > 8te de la partie de la balise enfoncée mans le sol. la tête 3 constuant la partie super eu re de la balise est représentée à a figure 6. Cette partie a une forme et des dimensions normalisées; par exemple une hauteur de 25 cm et une se ti on telle que représentée, la distance entre deux cotés parallèles étant égale à 7,5 cm et la longueur de ses clés étant respectivement égaie à 5 et 7,5 cm. Le cSté le moins large de cette tête est tourne ers la route.Le côté de la balise, visible de la route comporte un dispositif réfléchissant 4, rectangulaire figure 1) alors que le cté opposé comporte deux dispositifs réfléchissants circulaires 5 et 6. La tette 3 constitue un élément, distinct des autres éléments de la balise. Cette est moulée dans de la materne plastique. Selon la figure 6, la partie inférieure de la tête présente un organe de pivotement circulaire 20 permettant sa fixation à rota- tion sur le tube extérieur 2.Lorsqu'on met en place la balise, on place la tete 3 dans la position correcte par rapport au tube 2, après enfoncement dans le sol de la partie 7 et on bloque le joint à rotule 8 dans une position telle que la partie supérieure de la balise soit verticale. La balise selon l'invention présente un certain nombre d'avantages notables par rapport aux balises connues. Ces avantages concernent ie montage, l'entretien et la sécurité en cas d'accident. La balise peut se fIxer rapidement et facilement sur le côté de la route. L'entretien peut se faire par un réglage postérieur, rapide et économique, facile à faire. Toutes les parties de la balise sont interchangeables. En outre, la balise est relativement peu résistante aux chocs et les parc ties au-dessus de la surface du sol sont en un matériau relativement souple, ce qui présente des avantages considérables du point de vue de la sécurité. Bien entendu, l'invention nVest pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et représenté, à partir duquel on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. B E V EN CATIONS 1 - Balise de signaîlsatior routière composée d'un corps allongé ayant une partie inférieure enfoncée dans le sol et une partie supérieure munie de dispositifs réfléchissants ou moyens analogues, les deux parties étant réunies par un joint à rotule, balise caractérisée en e que le joint à rotule se compose d'un élément intérieur et d'un élément extérieur qui sont fixés à la partie supérieure e t à la partie inférieure et que l'on peut serrer l'un sur l'autre dans une position choisie à l'aide d'un dispositif de serrage, la partie inférieure de la balise se composant d'un organe enfoncé dans le sol suivant un angle quelconque par rapport à la verticale et la partie supérieure se composant de deux tubes à montage téles copique, permettant de mettre le dispositif réfléchissant à la hauteur voulue. 20- Balise selon la revend cat on 1, caractérisée en ce que l'élément extérieur du joint à rotule est une coupelle en matière élastiques de forme telle que cette cou- pelle puisse entre logée dans l'élément intérieur, cet élément intérieur etant plus ou moins hémisphérique, de façon que ces deux éléments du joint à rotule, reliés aux éléments correspon- dants de la balise se séparent lorsqu'ils basculent d'un angle supérieur à un angle détermine. 3 - Balise selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que le dispositif de serrage est un collier réglable placé suivant le bord de la cou- pelle. 40- Balise selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que l'élément extérieur en forme de coupelle présente un certain nombre de fentes près de son bord, pour faciliter son introduction dans l'élément intérieur. 50- Balise selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que l'élément intérieur est fixé sur la tartie inférieure de la balise, et l'élément intérieur est muni d'un manchon dressé pour sa fixation sur la partie de la balise enfoncée dans le sol, ce manchon ayant une hauteur telle qu 'elle forme une butée pour séparer les deux élén ments du joint à rotule. 60- Balise selon l'une quelconque des revendications 1 à 7r aractérisée en ce que le joint à rotule est réalisé en un matériau plastique, rigide, tel que du poly- éthylène. 70- Balise selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que sa partie supérieure comporte une tette amovible qui peut pivoter par rapport au tube sur lequel elle est fixée, cette tete portant des dispositifs réfléchissants ou des organes de signalisation.