La présente invention se rapporte à un dispositif de retenue pour assurer la sécurité d'un enfant sur le siège d'un véhicule dans le cas où il arrive un accident à celui-ci. Pour retenir des adultes sur des sièges de véhicule, on connatt des ceintures pelviennes de sécurité. Ces ceintures sont conçues de manière que, sous l'effet de la masse d'un adulte soumis à une décélération lors d'un accident de véhicule, elles subissent une déformation permanente dans laquelle il se produit une conversion d'énergie, c'est-d-dire l'absorption d'une énergies avec pour résultat que le corps de 7 'occupant du siège est amorti en étant soumis à des forces absorbables.De telles courroies puis pour adultes ne sont pas appropriées pour des enfants/que la plus faible masse du corps d'un enfant n'est pas capable de produire les forces nécessaires pour assurer la déforiation permanente requise de la ceinture. I1 ntest pas par conséquent suffisant d'adapter une ceinture de sécurité pour adulte à un corps d'enfant simplement en mettant entre la ceinture et l'enfant un dispositif de retenue qui remplit seulement l'espace existant entre la ceinture et l'enfant et qui est profilé de manière à épouser d'une façon générale le contour du corps de l'enfant.Au contraire, on doit prévoir un moyen approprié pour absorber I énergie. Dans ce but, on sait munir la ceinture de sécurité pour adulte d'un dispositif supplémentaire d'absorption de chocs qui est conçu de manière que, dans le cas d'un accident de véhicule, il assure la conversion d'énergie nécessaire en tenant compte de la masse du corps de I'enfant. En variante, des ceintures de sécurité pour enfants spécifiquement conçues pour la masse de leur corps doivent être utilisées. De tels éléments supplémentaire d'absorption de chocs, ou ceintures spécifiquement conçues pour des enfants, sont cependant coûteux et nécessitent dans chaque cas des réagencements compliqués lorsqu'il se produitdans le véhicule des permutations entre enfants et adultes sur les sièges d'occupants.Pour remédier à ces inconvénients, il est connu de conserver la ceinture de sécurité inchangée et prévoir pour un enfant un dispositif de retenue qui est placé entre le corps de enfant et la ceinture d'adulte, ce dispositif se présentant sous la forme d'un coussin ou tampon en matière aisément déformable qui s'aplatit d'unemanière contrôlée afin d'absorber l'énergie engendrée lors d'un accident et d'un choc du véhicule. Cependant, on a constaté que cette matière déformable était tellement molle qu'elle ne pouvait posséder longtemps une résistance superficielle suffisante et que le coussin se déformait aisément et était sérieusement altéré en usage journalier, par exemple par la pression des doigts, de telle sorte que le coussin était inutilisable au bout d'une période assez courte.Un autre inconvénient majeur résulte du fait que la surface supérieure du coussin sert de table sur laquelle l'enfant peut placer, pendant la marche du véhicule, des jouets ou des articles similaires et qui est directement accessible à l'enfant. L'invention a pour objet un dispositif de retenue assurant la sécurité d'un enfant sur le siège d'un véhicule et qui ne présente pas les inconvénients précités. Suivant l'invention, un dispositif de retenue destiné à assurer la sécurité d'un enfant sur le siège d'un véhicule comprend un tampon profilé de manière à s'adapter sur et autour des cuisses et de l'abdomen d'un enfant assis sur le siège du véhicu- le, le-tampon en service étant placé entre ltenfant et une ceinture pelvienne de sécurité classique d'un adulte, ledit tampon é- tant formé d'une mousse rigide et déformable de façon permanente, affaiblie au moins dans une zone dirigée vers l'ayant et autour de laquelle est disposée la ceinture de sécurité, de manière à s'aplatir sous l'effet d'une charge préddterminCe inférieure à la charge nécessaire pour aplatir la mousse dans l'état non affaibli. De préférence, il est prévu dans la mousse des évide ments destinés à l'affaiblir dans ladite zone. On peut ménager un canal dans la face antérieure du tampon de manière à recevoir et positionner la ceinture de sécurité, les évidements s'étendant vers l'intérieur du tampon à partir de la base du canal. L'avantage obtenu par l'invention consiste prineipale- ment en ee que les forces d'impact se produisant lors d'un accident pour des enfants pesant jusqu'à 37,5 kg (ce qui correspond à la classe C delanorme DIN (Herman Standards Committee) projet NO 4849) sont absorbées par l'aplatissement de la mousse dans une zone limitée, à savoir la zone dans laquelle la mousse est affaiblie, sans que la ceinture de sécurité proprement dite participe sensiblement à une absorption d'énergie.La ceinture de sécurité pour adulte qui est prévue pour le siège correspondant du véhicule peut par conséquent être maintenue sans modification ; le dispositif de retenue suivant 1'invention doit simplement être engagé entre la ceinture de sécurité et le corps de l'enfant, cette opération étant possible sans difficulté puisque la courroie peut être mise en une fois dans la rainure ouverte a' à l'avant du tampon du dispositif. La mousse rigide dont le tampon est formé peut elle-meme & re comparativement robuste puisque la capacité nécessaire de déformation est déterminée moins par l'aptitude de défor nation de la matière que par la largeur et l'espacement des évidements prévus à la base du canal fixant la ceinture de sécurité. Il n'est par conséquent pas difrlcile de sélectionner ainsi la résistance de la mousse rigide pour qu'il ne se produise pas de déformation de la surface du tarpon seulement par compression de la surface, par exemple par la pression exercée par les doigts, en cours de manipulation normale du dispositif de retenue. D'antres avantages et caractéristiques de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la description donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels Fig. 1 est une vue de face du dispositif de retenue de l'invention. Fig. 2 est une vue en plan du dispositif de retenue, et Fig. 3 est une vue latérale du dispositif de retenue. Le dispositif de retenue représenté sur les dessins se présente sous la forme d'une seule pièce d'une mousse rigide et déformable de façon permanente qui comporte une partie inférieure 2, une partie intermédiaire 7 et une partie supérieure 5. Des branches 1 partent de la partie inférieure 2, et lorsque le dispositif de retenue est en service, elles s'appuient sur le siège du véhicule des deux côtés de l'enfant. La partie inférieure 2 comporte des évidements 3 pour les jambes de l'enfant et la partie supérieure 5, dans l'exemple considéré, comporte une surface supérieure plane 4 en forme de table. La paroi arrière du tampon est arrondie, comme indiqué en 6, de manière à s'adapter autour de l'abdomen de 1'enfant. Un canal 10 est ménagé dans la face avant du tampon en conincidence avec la partie intermédiaire 7.Le canal 10 sert à recevoir une ceinture de sécurité pelvienne (non représentée) d'un harnais de sécurité classique pour adultes. Des évidements 8 s'retendent vers l'arrière à partir de la base du canal iO dans la masse du tampon, à savoir dans sa partie intermédiaire 7, ces évidements 8 étant espacés par des pontets 9. Il est à noter qu'une ceinture pelvienne logée dans le canal 10 est disposée transversalement et s' appuie contre les extrémités des pontats 9. La partie intermédiaire 7 est intentionnellement affaiblie par les évidements 8 de manière qu'une déformation permanente, c'est à-dire un aplatissement des pontets 9, se produise sous l'effet d'une charge prédéterminée appliquée à la ceinture pelvienne lors d'un accident du véhicule. Le degré de déformation est par conséquent déterminé par cet affaiblissement, ctest-à-dire par les surfaces de section droite des pontets 9.La résistance mécanique, c'est-à-dire la résistance à I'écrasement,de la mousse rigide, peut par conséquent être choisie de manière que la résistance su perficielle du dispositif de retenue soit suffisante pour éviter une compression non intentionnelle de la surface sous l'effet de la pression exercée par les doigts dans le cas d'une manipulation normale du dispositif de retenue. Dans l'exemple considéré, les bords latéraux de la base du canal sont arrondis en 10a de manière à éviter que la courroie arrache les bords du tampon lorsque, en cas d'accident, les forces d'impact sont absorbées par déformation permanente du tampon dans la zone des pontets 9. Les évidements 8 partent de la base du canal 10 et sont fermés à leurs extrémités arrière, sur le c8té du tampon qui est dirigé vers l'enfant, par une paroi 11. En outre, comme indiqué dans l'exemple considéré, on peut prévoir sur le bord inférieur de la partie supérieure 5 une rainure 12 s'étendant sur toute la longueur du tampon et qui peut servir à fixer un couvercle (non visible sur le dessin) recouvrant la partie supérieure. Pour assure 4 a fixation d'un tel couvercle,on peut aussi placer dans les passages indiqués sur le dessin en 13 une corde de tension de couvercle qui est disposée dans la rainure 12 et qui peut être entrelacée et nouée. REVENDICATIONS 1. Dispositif de retenue pour assurer la sécurité d'un enfant sur le siège d'un véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend un tampon profilé de manière à s'adapter sur et autour des cuisses et de l'abdomen d'un enfant assis sur un siège de véhicule, le tampon étant placé en service entre 1 'enfant et une ceinture de sécurité pelvienne classique d'un adulte, ledit tampon étant formé d'une mousse rigide déformable de façon permanente, ladite mousse étant affaiblie au moins dans une zone dirigée vers l'avant et autour de laquelle passe la ceinture pelvienne, de manière à s'aplatir sous l'effet d'une charge prédéterminée inférieure à la charge nécessaire pour aplatir la mousse dans un état non affaibli. 2.Dispositif de retenue suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la mousse présente des évidements en vue de l'affaiblir dans ladite zone. 3. Dispositif de retenue suivant l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la face antérieure du tampon présente un canal destiné à recevoir et à positionner la ceinture pelvienne, les évidements s'étendant vers l'intérieur du tampon à partir de la base du canal.