L'objet de l'invention concerne un dispositif de défîec- teur fonctionnel e scamotable et auto compensé pour la protection des pare brise de véhicules Dans les dispositifs connus de ce genre ils consistaient en une surface profilée de faible dimension fixée verticalement à la parrie avant du capot afin d'utiliser les filets d'air créés par la vitesse du véhicule pour écarter du pare brise les insectes ou objets de toutes sortes qui venaient s'y écraser; mais ces accessoires étaient teeSth4SiqWes at devaient être implantés d'une façon définitive.. Le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvédents , et permet l'utilisation du déflecteur au moment oW l'on en a besoire , tout en donnant la possibilitéde ltescffimoter au moment voulu , soit à la commande , soit manuellement . Il donne en outre la possibilité de le positionner automatiquement afin que la résistance à l'avancement soit diminuée ave c une progressi- vité réglée par la vitesse elle mimez alors que son installation peut 8tre faite soit intégrée au capot, soit rapportée, mais en tout état de cause amovible Le dispositif comporte un bâti auto structuré par deux supports reliés par le déflecteur lui même, chacun comportant un moyen de fixation , une butée de limitation d'inclinaison et un compensateur auto réglable assurant une progressivité dtin- clinaison , chaque élément étant articulé et repliable afin d'assurer l'escamotage de l'ensemble lors de son emploi . De plus la simplicité des montages permet d'adapter au déflecteur tutie système de commande automatique ou par câble et levier pro voquant sa mise en place ou son abaissement Sur les dessins annexés donnés à titre d'exemple non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objetde l'invention Les fig I et 2 représentent le déflecteur dans ses po & BR Les fig 3 et 4 Montrent les possibilité de fixation du dispositif sur le capot d'un véhicule Les fig 5,6,7 représentent les applications du déflecteur sur un véhicule automobile L'appareil fig I, et 2 est constitué par une surface déflectrice I rigide formant écran . Elle est montée sur articu lation 2 avec arrêt 3 à la position verticale empêchant son incli- naison flèche À mais laissant libre sur 90 O son déplacement suivant les flèches 3 C L'articulation 2 est fixée sur un support 4 formé par par une barrette d'appui stimmobilisant/ la tige 5 et écrou 6 sur le capot .Cette entretoise positionneuse 4 supporte une butée articulée 7 limitant liabaissement de la surface-I à la position I' qui permet la diminution i la résistance à l'avancement par l'incli- naison du déflecteur suivant un angle correspondant à la limitede protection du pare brise Le compensateur est formé par une tige articulée 8 avec ressort taré 9 intermédiaire, alors que son extrémité 10 se crante sur un guide Il placé sur le chant I2 du déflecteur . Cette tige 8 comme la butée 7 se replie fig 2 afin de ne présenter aucune saillie sur le 1capot .La partie axiale supérieure I4 du déflecteur peut comporter une ventouse magnétique afin d'assurer son Il verw rouillage " sur le capot . Ce déflecteur peut se fixer directement sur un capot I5 fig 3. I1 occupe alors les positions 16,17 avec une très légère surépaisseur lorsqutil plaque sur son support 15 lors de son abaissement son montage peut être intégré fig 4 dans un alvéolage I8 pratiqué sur le capot I9.I1 est alors absolument invisible dans sa position 20 de repliement et ne forme aucune surépaisseur .Son relèvement et abaissement sont commandés du tableau de bord par tran8mission soit électrique, soit manuelle 21 suivant des dispositifs connus Ce dispositif 22 fig 5,6,7 assure les écoulements de filets d'air 23,24,25 protégeant intégralement le pare brise 26 de toute souillure par écrasement d'insectes et de projection d'objets de toutes sortes Par contre la résistance à l'avancement est diminuée fig 7 par son dispositif compensateur 8,9,10 combiné avec la butée 7 qui limite l'inclinaison 27 à la déflection du filet a'air 28 qui s'écoule à la hauteur du toit 29, tout en protégeant le pare brise 16. Une fois replié cet accessoire est invisible et permet le lavage et dépoussiérage du capot sans aucune g8ne. Il supprime les risques d'éclatement du pare brise aux grandes vitesses , et évite les effets obscurcissants de la pluie Toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication, sans changer pour celà, la conception générale de l'invention qui vient d'entre décrite REVENDIGBIONS IO) Dispositif déflecteur fonctionnel escamotable et auto compensé destiné à la protection des pare brise contre les insectes et objets de toutes sortes quiviennent s'y écraser,supprime les risques d'éclatement du pare brise aux grandes vitesses ainsi que les effets de la pluie , en outre il donne la possibilité de réduire la résistance à l'avancement par son inclinaison proportionnelle à la vitesse avec limitation de la translation de l'angle voulu par la déflection protectrice, se caractérisant par une surface rigide formant écran déflecteur , montée articulée sur un support stabilisateur comportant une butée fixe assurant son ouverture à 900, et une butée articulée limitant son inclinaison aérodynamique à degré limite de déflection des filets d'air protégeant le pare brise , alors cette inclinaison est auto compensée par la tensiond'unressort monté lui mime sur une tige escamotahie facilitant le repliement de l'ensemble dans un plan parallèle au capot 20) Dispositif suivant la revendication I se caracté- risant par le fait de la combinaison de la butée fixe de déploiement , de la butée articulée limitant le basculement aérodynamique et du compensateur automatique monté sur tige articulée porteuse d'un ressort en sa partie intermédiaire, iors que son extrémité guide coulisse sur un creneau placé sur le chant du déflecteur , le tout afin qu'aux grandes vitesses l'inclinaison de la surface assure un minimum de résistance 30) Dispositif suivant la revendication I se caractéri- sant par le fait que l'écran déflecteur avec sa monture fonctionnelle se fixe sur la partie avant d'un capot de voiture et se replie soit directement sur la surface porteuse, soit dans un alvéole prévu à cet effet de façon à pouroir s'escamoter sans saillie lors de son inutilisation , étant précisé que la commande des positionnements peut 8trie manuelle ou automatique, en utilisant des transmissions connues , telles celles employées pour les ouvertures et fermetures intérieures de capots ou d'antennes 40) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que le déflecteur est immobilisé dans sa position verticale par une butée fixe solidaire du support et dans sa position repliée , horizontale parallèle au capot par une ventouse magnétique qui empêche tout relèvement accidentel non commandé 50) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par l'articulation du déflecteur rigide sur ses supports combiné avec ses butées positionneuses, et le système d'auto compensation aéro dynamique, permettant son escamotage partiel alors que les articulations des éléments de retenue permettent son esc a mottage total lors de son immobilisation