L'invention concerne un dispositif de levage hydraulique com- portant un chariot dont les roues sont orientables seules ou en partie, livrement ou positivement et dans le cadre duquel les extrémités de tiges directrices sont montées mobiles à rotation et dont les autres extremités peuvent pivoter verticalement sous I'action d'un vérin hydraulique et portant un plateau recevant la charge, par lequel peut entre soutenu un véhicule ou une partie de véhicule à soulever ou à abaisser. De tels dispositifs sont utilisés dans les ateliers de répa- ration des véhicules automobiles. Pour démonter, par exemple, la boite de vitesses d'un véhicule, le dispositif de levage hydraulique est place sous le véhicule dont la boite de vitesses doit être damontée, le dispositif de levage est soulevé jusqu'à ce que la boite de vitesses vienne prendre appui sur le plateau recevant la charge, puis on ddmonte les éldments d'assemblage entre la boite de vitesses et le véhicule automobile, on abaisse ensuite le dispositif de levage et on le retire avec la boite de vitesses de dessoue le véhicule automobile.En tel dispositif est suffisant, si l'on n'exige pas, pour démonter une pièce du véhicule, que le pla teau recevant la charge puisse pivoter au-delà des mouvements pivotants des tiges directrices. Si une telle possibilitd de pivote sent est exigée, on monte sur-le plateau recevant la charge et recevant la pièce du véhicule à dOmonter. Ce dispositif présente l'inconvénient autre relativement haut, lorsque la tête pivotante est montée, ce qui ne permet généralement de l'utiliser que pour les véhicules ayant une grande garde au sol. tkr autre dispositif est caractérisé par un chariot pouvant se déplacer dans une fosse de montage dans le sens longitudinal de la fosse et présentant un dispositif de levage conformé en tube téle,scopique pouvant être déplace d'une part dans le sens trans- versal du chariot par rapport au chariot et, d'autre part, portant un plateau recevant la charge et pouvant pivoter dans 1' espace0 Ce dispositif présente l'inconvénient astre relativement coûteux et de n'être priva que pour l'utilisation dans les fosses de montage, L'invention a pour objet de développer un dispositif de levage hydraulique du type indiqué ci-dessus dont la construction est simple et d'un prix abordable et pouvant outre utilise pour les véhicules avec une faible garde au sol et sans fosse de montage. Pour raliser ledit objet, l'invention propose d'articuler les extrémités pivotables des tiges directrices sur une tette, le plateau recevant la charge étant monté sur le tourillon monté sur la tête de l'une des tiges directrices et pouvant pivoter autour du tourillon au moyen de tiges filetées de la tête. Le dispositif conforme à l'invention est constitué d'un chariot avec les tiges directrices, soit d'un dispositif de levage connu et du commerce tel qu'il a été décrit ci-dessus comme faisaut partie de l'état de la technique. Les tiges directrices ne sont toutefois pas articulées directement sur le plateau recevant la charge, mais sur une tête portant pour va part le plateau recevant la charge qui peut être déplacé à titre supplémentaire autour du tourillon de l'une des tiges directrices au moyen de tiges filetées. fl faut donc munir l'appareil connu à peu de frais d'un système supplémentaire permettant au plateau recevant la charge de pivoter, l'appareil pouvant ainsi être utilisé de manière universelle.La dépense d'ordre constructif est toutefois minime et la hauteur~minimale de l'appareil est surtout si petite qu'il peut être utilisé sans fosse de montage pour les véhicules ayant une relativement petite garde au sol. Suivant une autre caractdristique de l'invention, un autre tourillon est fixé perpendiculairement au tourillon de l'une des tiges directrices et autour duquel le plateau recevant la charge peut pivoter à titre supple'mentaire au moyen d'un déplacement diffurent des tiges filetées Cette possibilitd de pivoter autour d'un deuxième axe permet de niettre à profit l'espace de montage très minime dont on dispose sous un véhicule automobile, afin de poser les unités de construction à recevoir en toute position sur le plateau recevant la charge. Suivant une autre caractéristique de l'invention, l'ensemble du dispositif basculeur du plateau recevant la charge se trouve escamoté dans le cadre, lorsque ledit plateau est baissée La hauteur totale du dispositif de levage hydraulique ne dupasse ainsi pas la hauteur du cadre, ce qui est très avantageux en particulier pour les véhicules ayant une faible garde au sol. Un exemple de réalisation de l'invention est représente ach4- natiquaDent au dessIn, et plus particulièrement - la figure 1 est une vue latérale d'un dispositif de levage conforme à l'invention - la figure 2 représente, à plus grande échelle, la disposition suivant la figure 1, le plateau recevant la charge étant Sn- clins par rapport à l'horizontale au moyen des tiges filetées 12 - la figure 3 est une vue suivant la flèche Â de la figure 2, le plateau recevant la charge étant placé horizontalement (à plus petite échelle). Le corps de base du dispositif de levage est un chariot dont un cadre I peut rouler au moyen de quatre roues 2. Les roues avant sont montées sur une sellette tournante pouvant pivoter avec un timon 3. Au lieu de cela, toutes les quatre roues peuvent être dirigeables librement ou positivement, chacune autour d'une verticale. Dans le cadre 1 est monté un parallélogramme de tiges directrices avec un bras porte-charge 4 et une tringlerie de guidage parallèle 5 (tige directrice) les extrémités arrière des tiges directrices 4, 5 sont monte-iobiles à rotation sur des tourillons transversaux 6, '7 du cadre 1. Les extrémités avant des tiges directrices 4, 5 sont articules sur des tourillons transversaux 8, 9 montés sur une tête 10.Uh autre tourillon 15 est fixé dans le sens horizontal perpendiculairement au tourillon 8, les deux tourillons 8, 15 formant ainsi un système d' axes en croix. Un plateau 11 recevant la charge est monts pivotant sur le tourillon 15 qui peut pivoter pour sa part autour de l'axe du tourillon 8, dfoW résultent des mouvements pivotants du plateau recevant la charge autour de deux axes différents.-Pour pouvoir faire pivoter le plateau IlDecevant la charge par rapport à la tête 10, deux tiges filetée 12 sont montres dans la tête 10, lesquelles soutiennent d'une part le plateau 11 recevant la charge et peuvent être ddplacées, d'autre part, dans le sens longitudinal et en pivotant dans une traverse 13 de la tête 10. Les tiges directrices 4, 5 peuvent pivoter autour des tourillons 6, 7 sous l'action d'un vérin hydraulique 14, l'une des pièces du vérin 14 dotant montée sur le cadre 1 et l'autre pièce du vérin étant reliée au bras porte-charge 4. Pour démonter un véhicule automobile, les tiges directrices 4, 5 se trouvent dans leur position la plus basse et sont escamotuées avec le plateau ll recevant la charge en positon horizontale dans le cadre 1. Dans cette position, le dispositif de levage présente sa hauteur verticale minimals.Sans qu'il existe une fosse de montage, on peut placer le dispositif de levage sous un véhicule de faible hauteur jusqu'à ce que le plateau ll recevant la charge se trouve au-dessous de la botte de vitesses à démonter. Une fois que le dispositif de montage a pris cette position, on soulève les tiges directrices 4, 5 par expansion du vérin hydraulique 14, ce qui peut s'effectuer, 'par exemple, de manière connue à l'aide du timon 3, jusqu'à ce que le plateau ll recevant la charge se trouve directement sous la face inférieure de la bote de vitesses.Puis on desserre les éléments dassembla- ge entre la bofte de vitesses et le véhicule, la boite de vite s- ses venant ainsi se poser sur le plateau 11 recevant la charge. On baisse les tiges directrices 4, 5 et le dispositif de montage portant la boite de vitesses peut ere retiré de dessous le véhi- cule. S'il est nécessaire, eu égard aux conditions de montage au-dessous du véhicule, de faire pivoter le plateau 11 recevant la charge par rapport aux tiges directrices, on peut y procéder à l'aide des tiges filetées 12, en déplaçant les deux tiges file tuées l2 uniformément dans le sens longitudinal, s'il s'agit de faire pivoter le plateau recevant la charge autour de l'axe du tourillon transversal 8, tandis quI on déplace dans le sens longitudinal seulement une tige filetée ou les deux tiges filetées en sens inverse pour obtenir une rotation autour de l'axe du touril lqn 15. Le dispositif de levage dotant dégage du véhicule, on peut faire pivoter de la même manière le plateau 11 recevant la charge à l'aide des tiges filetées par rapport aux tiges directrices dans la mesure les travaux sur la bofte de vitesses ou lten- lèvement de la boite de vitesses du dispositif de levage le font apparaitre utile. REVENDICATIONS 1) Dispositi! de levage hydraulique comportant un chariot dont les roues sont orientables seules ou en partie, librement ou positivement, et dans le cadre duquel les extrémités de tiges directrices sont montées mobiles à rotation et dont les autres extrémités peuvent pivoter verticalement sous l'action dun vérin hydraulique et portent un plateau recevant la charge, par lequel peut être soutenu un véhicule ou une partie de véhicule à soulever ou à abaisser, caractérisé en ce que les extrémités pouvant pivoter des tiges directrices sont articulées sur une tête, le plateau recevant la charge étant monté sur le tourillon de l'une des tiges directrices, monté sur la tête, et pouvant pivoter autour du tourillon à l'aide de tiges filetées de la tête. 2) Dispositti de levage hydraulique suivant la revendication 1; caractdrisé en ce que, au tourillon de l'une des tiges directrices, est iizé perpendiculairement un autre tourillon autour duquel le plateau recevant la charge peut pivoter à titre supplémentaire par le déplacement différent des tiges filetées. 3) Dispositif de levage hydraulique suivant les revendications I et 2, caractérisé en ce que l'ensemble du dispositif basculant du plateau recevant la charge se trouve escamoté dans le cadre à l'état abaissé.