L'invention qui se rapporte aux convoyeurs à bandes ou à rouleaux concerne plus précisément une ossature utilisant des profilés et des étrierssupport pour leur montage. Dans les installations utilisant des transporteurs horizontaux ou inclinés pour l'acheminement de bacs ou de caissettes, ou de conteneurs en géné- ral, par exemple dans les installations de tri postal, il est nécessaire de prévoir à la fois des convoyeurs à bande pour le transfert mécanise des produits, et des convoyeurs à rouleaux par exemple pour le stockage. Ces deux types de transporteurs destinés généralement aux memes charges doivent donc avoir des dimensions équivalentes ; en suture, dans beaucoup de cas de montage, il faut pouvoir raccorder sur un convoyeur à bande mécanisée un ou plusieurs convoyeurs à rouleaux ou inversement.C'est pourquoi il est apparu nécessaire de prevoir une ossature de convoyeur qui soit uniforme pour les deux types, qui puisse donc recevoir soit les rouleaux d'entrainement et de renvoi d'une bande transporteuse ainsi que la sole sur laquelle elle glisse, soit des rouleaux porteurs mécanisés ou non. Il faut également que la structure de ces convoyeurs se prete à un ssem- blage aisé et rapide sur le site, permettant l'implantation des systèmes d'aiguillage, de butées, de stockage et autres, nécessités par l'installation. La présente invention permet de résoudre ce probleme en ce qu'elle propose une ossature utilisant essentiellement des profilés longitudinaux et des etriers-support qui permettent de realiser au choix le montage d'une bande transporteuse ou de rouleaux. Suivant l'invention des etriers-support constitués d'une partie plane horizontale montée sur deux piétements verticaux sont munis à chaque extrémité d'une plaque verticale en tôle découpée suivant un profil déterminé ; plaques qui s'engagent dans des profilés standard longitudinaux en forme de C, en sorte que l'ossature soit constituée d'une série d'etriers-support et de longerons longitudinaux servant à la fixation des organes de support et de guidage d'une bande transporteuse ou d'un chemin de rouleaux. Suivant une autre caractéristique de l'invention les étriers-support portent soit la sole de glissement d'une bande transporteuse, soit des barres latérales munies d'évidements pour le support de rouleaux transporteurs. Suivant une autre caracteristique de l'invention, les pieds de dimensions voulues s'emboitent sur le piètement des étriers-support. Suivant une autre caractéristique de l'invention, des profilés formant des rives latérales amovibles reposent latéralement à la sole de glissement ou du chemin de rouleaux le long des longerons de l'armature. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre d'une forme de réalisation en référence aux dessins annexés qui représentent Figure 1 : une vue en perspective de l'ossature à profilés et étriers-support Figure 2 : une vue en perspective d'une extrémité d'une section de transporteurs Figure 3 : une vue en perspective éclatée d'un support intermédiaire lié à l'os- sature. Figure 4 : une vue en coupe transversale de l'ossature à rouleaux transporteurs. L'ossature de transporteur représentée à la figure 1 utilise conne pièce de base un etrier-support désigné dans son ensemble par la référence 1. Celui-ci est constitué d'une partie horizontale supérieure 10 munie d'orifices 13, fixée sur deux piètements verticaux 11 en forme de cornière dont la partie interne est munie d'un certain nombre d'orifices 12. Un des rebords latéraux de la partie supérieure 10 se prolonge des deux côtés par une plaque verticale en tôle decoupée 14 dont le profil rectangulaire est destiné à s'engager dans des profiles standard longitudinaux en forme de C qui forment les longerons 2 de l'ossature du transporteur. Ainsi mise en place, la partie interne des longerons se trouve contre la surface supérieure 10 des étriers et déborde legèrement au-dessus d'elle. Une section de transporteur est donc constituée de deux longerons d'une longueur déterminée et diau moins deux etriers-support dont les fonctions sont multiplies. Sur leurs piètements 11 grace aux orifices 12, viennent s'emboîter les pieds 3 du transporteur, dont la hauteur est choisie en fonction de l'ins- tallation et, ou, de l'inclinaison éventuelle recherchée. Sur la partie horizontale supérieure 10 reposent des rives longitudinales 4 réalisées à partir de profiles qui s'appliquent contre le bord des longerons.Ces rives sont ouvertes à la partie inférieure sur toute leur longueur pour permettre le raccordement de deux éléments successifs par des éclisses non représentées ou leur fixation à l'ossature par un jeu de pions d'accrochage dont on verra plus loin la disposition. Cette partie superieure 10 des étriers 1 reçoit enfin, dans le cas représente à la figure 1, une sole de glissement 5 qu'une plaque transversale interne 6 maintient par vissage grâce aux orifices 13. Des profiles longitudinaux annexes tels que des panneaux latéraux d'habillage 35 sont également fixés a l'étrier 1 comne indiqué plus loin. Une goulotte horizontale 36 servant de support de filerie et de panneau de fond au transporteur repose sur les traverses des pieds 3 du transporteur. L'étrier-support a également pour objet de supporter les éléments d'entralnement et de tension de la courroie transporteuse 7 dont le brin supérieur glisse sur la sole 5. La figure 2 montre justement, à l'extrémité de l'ossature, un étrier d'extrémité 1 destiné à supporter le rouleau de contrainte de bande 15 engage dans les échancrures 16 prévues sur les plaques support 17 elles-mêmes fixées dans ce but au piètement 11 de l'etrier.A cte de l'étrier d'extrémité, c'est -dire au bout d'une section de transporteur est dispose le tambour moteur 8 pour l'entrainement de la courroie transporteuse 7. Ce tambour est monté dans des paliers 9 fixés sur des supports de palier 20 en forme de U. Des éclisses 21 engagées aux extrémités des longerons permettent le réglage du positionnement et la fixation des supports en U c'est-à-dire du tambour moteur.On notera que cet ensemble constitue par le tambour moteur et son support est très aisement accessible à l'extrémité d'une section de transporteur, ce qui facilite son montage et son entretien. Enfin, un rouleau de tension 23 est monté sur des boitiers de tension 24, fixés également par des eclisses (non représentées) qui glissent à l'interieur des longerons latéraux. En agissant sur ces boitiers de tension 24, sur l'étrier d'extrémité 1 et sur les supports en U on règle donc aisément la tension et l'allignement de la courroie transporteuse. A l'extrémité opposee, le montage d'un tambour de renvoi s'effectue avec les mêmes supports et de la même manière. L'ossature ainsi realisée comprend egalement des supports intermédiaires dont le montage et le but sont indiqués maintenant en référence à la figure 3. Ces supports intermédiaires 25 se presentent comme des fers profilés en forme de L dont la face externe 26 possède à la partie basse une echancrure 27. Ces supports sont fixes latéralement aux longerons 2 par des éclisses 30 disposees dans les longerons de telle sorte que leur partie supérieure se trouve au niveau de la base des rives latérales 4. Sur le côté des supports est soudée une patte 31 munie d'un orifice permettant le vissage d'un pion 32 d'accrochage des rives 4 dont la base est, comme on sait, pourvue sur toute sa longueur d'une ouverture longitudinale. Les rives latérales 4 sont donc fixées par ces pions au-dessus desdits supports intermédiaires 25. Ces derniers ont également comme fonction de porter, grâce aux échancrures inférieures 27, le panneau latéral d'habillage 35, fixé sur une pince 34. La description precédente de l'ossature du transporteur a eté faite en référence aux figures 1 à 3 montrant un système à bande transporteuse. Le rouleau 33 destiné au support du brin de retour de la bande transporteuse 7 est engage dans les échancrures 16 prévues sur des plaques supports 17 de l'étrier 1 (fig. 2). La même ossature est utilisée pour un système transporteur à rouleaux comme illustre à la figure 4. On y retrouve les mêmes étriers-support (non représentés) qui sont engagés de place en place dansXles longerons 2. Les rives 4 sont également fixees le long des longerons de manière analogue. Par contre, il n'y a plus de sole de glissement mais deux barres d'appui longitudinales 37 fixées aux étriers-supports à l'aplomb et au-dessous du flanc interne des rives 4. Ces barres d'appui possèdent une succession d'echancrures dans lesquelles s'engagent les axes 38 des rouleaux transporteurs 39. Après avoir placé les rouleaux dans les échancrures on met en place les rives 4 qui maintiennent les axes 38 des rouleaux, ce qui a pour avantage d'éviter leur fixation par clavetage ou autre et ce qui rend leur montage-demontage extrêmement simple.Dans le cas de la figure 4 le rouleau représenté est entraîné en rotation par une petite bande 40 pincée entre un galet inferieur d'appui 41 et un galet d'entraînement 42. Ces deux galets (41,42) sont montés sur une potence 43 pivotante autour de l'axe 38. Suivant la position de la potence (commandée. rmanuellement ou mecaniquement) le galet d'entraînement 42 est dégagé de la bande 40 ; le rouleau transporteur 39 est donc débrayé. Pour une autre position de la potence, le galet d'entrainemént 42 est en appui à la fois contre la bande 40 et contre le tambour d'extrémité 43 solidaire du rouleau transporteur 39 ; ce dernier est donc entraîné en rotation.Sur ces barres d'appui 37 on peut prévoir bien entendu, suivant les nécessités de l'installation, soit des rouleaux mécanisés comme représentés, soit des rouleaux libres. On voit également sur cette figure les panneaux latéraux 35 ainsi que la goulotte horizontale 36 qui sert à supporter la filerie, ce qui fait qu'aucune gaine ni conducteur n'est apparent sur l'ossature du transporteur. Cette goulotte 36 est éventuellement compartimentée par une cloison intermédiaire 44. Grâce à cette ossature précédemment décrite, on dispose en outre sur les côtes d'un espacement longitudinal entre les longerons 2 et les panneaux latéraux 35 (figure 1). Dans cet espacement on peut donc placer ou l'on veut des contacts de passage ou autres mécanismes sans necessité d'effectuer aucun perçage. Ces contacts, par exemple, peuvent se mettre n'importe ou, leurs fils de raccordement venant par l'interieur du support de filerie. L'invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrite mais en englobe au contraire les variantes constructiv es. REVENDICATIONS 1 / - Ossature du type comportant deux profilés lateraux montés sur des étriers support pour la réalisation de convoyeurs à bandes ou à rouleaux caractéri sée en ce que les etriers-support 1 constitués d'une partie plane horizon tale 10 montée sur des pietements latéraux 11 sont munis de chaque côté d'une plaque verticale 14 en tôle découpée d'un profil déterminé, en ce que les dites plaques verticales s'engagent dans les profilés latéraux ou le longerons 2 en forme de C pour former l'ossature du transporteur, en ce que des rives laterales 4 formées de profiles reposent sur les étriers supports et s'appliquent contre le bord interne des longerons et en ce que les etriers-supports servent en outre à la fixation des organes de sup port d'une bande transporteuse ou d'une succession de rouleaux transpor teurs. 20/ - Ossature selon la revendication 1 caractérisée en ce que la sole de glis sement d'une bande transporteuse 7 est fixée sur la partie supérieure plane 10 des étriers-supports par vissage d'une plaque transversale in terne 6. 3 / - Ossature selon la revendication 1 caractérisée en ce qu'à l'extrémité d'une section de transporteur est monté un tambour moteur ou de renvoi 8 d'une bande transporteuse qui est maintenu dans des supports de palier 20 en forme de U eux-mêmes positionnes et fixés aux extrémités des longerons 2 grâce à des éclisses 21. 40/ - Ossature selon les revendications 1 et 3 caractérisée en ce que au moins un rouleau 23 de tension de la bande est monté sur des boîtiers de tension 24 fixés aux longerons 2 par des éclisses. 50/ - Ossature selon les revendications 1 et 2 caracterisee en ce que un rouleau de contraintede bande 15 est monte sur des plaques supports 17 fixées au pie tement 11 de ltetrier-support. 60/ - Ossature selon la revendication 1 caractérisée en ce que des fers profilés constituant des supports intermédiaires 25 sont fixés de place en place aux longerons 2 et servent à.la fixation des rives latérales 4. 7 ) - Ossature selon la revendication 6 caracterisee en ce que des pions d'ac crochage 32 des rives 4 sont vissés sur une patte 31 solidaire du support intermédiaire 25. 8 ) - Ossature selon les revendications 1 et 6 caractérisée en ce que des pan neaux latéraux d'habillage 35 sont fixés par des pinces 34 de chaque côté des supports intermédiaires 25. 90) - Ossature selon les revendications 1 et 5 caractérisée en ce que un rouleau 33 destine au support du brin de retour de bande est engage et fixé dans les échancrures 16 prévues sur des plaques supports 17 de l'étrier l. 100) - Ossature selon la revendication 1 caractérisée en ce que les organes sup port de rouleaux transporteurs sont constitués de barres d'appui latérales longitudinales 37 fixées aux etriers-support a l'aplomb des rives latérales 4 et en ce que lesdites barres d'appui sont munies d'echancrures recevant les axes 38 desdits rouleaux. 110) - Ossature selon la revendication 10 caractérisée en ce que les rives laté rales 4 maintiennent les axes 38 des rouleaux dans les échancrures des bar res d'appui. 120) - Ossature selon la revendication 1 caractérisée en ce que les pieds 3 du transporteur sont fixés aux pietements verticaux 11 des étriers-support 1.