La présente invention concerne une machine légère permettant la mise en place rapide et correcte des attaches élastiques du type " PNDROL Ces attaches sont destinées à la fixation du rail, et assurent une très forte pression constante du patin du rail sur les traverses de chemin de fer. I1 existe actuellement deux méthodes pour l'exécution de ces travaux de mise en place de ce type d'attache élastique 1 ) manuellement, à l'aide de leviers, ou marteaux (travaux lents et pénibles) , 22) mécaniquement, à l'aide de machines lourdes à commandes hydrauliques très fragiles, d'un rendement médiocre, et d'un entretien coûteux. La machine, objet de l'invention, a notamment pour ventages d'emploi la maniabilité grace à sa légèreté, la simplicité des organes la constituant d'où son entretien réduit, et un rendement de travail très élevé. Cette machine est constituée d'un châssis auquel sont attachas tous les organes mécaniques, l'ensemble étant supports par un chariot à quatre roues pouvant librement circuler sur la voie ferrée, assurant ainsi le déplacement de la machine d'une traverse à une autre par simple action de poussée horizontale exercée sur le châssis proprement-dit. Ce châssis supporte un moteur à essence ou électrique destiné à donner à la machine sa force motrice et qui entraine un ensemble mécanique ou tête , réalisant la pose automatique des attaches élastiques Pandrol. Cette tate est essentiellement constituée d'un ensemble " embrayage - inverseur du sens de marche - et dispositif mécanique de pose des attaches Ce dispositif original de pose des attaches Pandrol fonctionne par le mouvement horizontal d'une machoire mobile de serrage actionnée par une vis dont la rotation est directement commandée par l'opérateur de la machine, cette machoire poussant l'attache Pandrol contre une autre machoire fixe solidaire du châssis de la machine prenant appui contre la bride réceptrice de l'attache Pandrol. Le mouvement relatif de ces deux machoires forme étau de serrage, et assure la mise en place automatique de l'attache Pandrol placée entre ces deux machoires dans le trou de la bride réceptrice de la traverse. Le schéma rnnex illustre à titre d'exemple un mode de réalisation d'une machine légère conforme à la présente invention. Telle qu'elle est représentée, la machine comporte un moteur 1 fixé au châssis 2 qui repose sur un chariot à roues 3 destiné à circuler sur les rails 4 de la voie ferrée. La traverse en béton 5 est représentée avec l'attache élastique Pandrol 6 à poser. Au châssis 2 est fixé un ensemble mécanique comprenant notamment un embrayage 7, entrainant l'arbre horizontal 8 non représenté, sur lequel est claveté libre un clabot 9 commandé par la manette à excentrique 10 . Les pignons côniques 11 et 12 entrainent la couronne 13 puis les couples de pignons 14,. 15, 16 et 17 . Le pignon rPcepteur 17 entraine une vis horizontale 18 en rotation. Sur cette vis se trouve la machoire mobile 19 formant va-et-vient horizontal et coulissant sur des glissières 20. La mâchoire fixe 21 est rendue solidaire du chassis 2 de 18. machine. Le levier articulé 22 pivote autour de l'axe 23 et permet l'action sur l'embrayage de la machine 7 . La manette 10 étant placée de manière à obtenir le mouvement de la mâchoire mobile 19 dans le sens de la flèche F 1 , il suffit d'actionner le levier 22 pour obtenir la rotation des pignons 13, 14, 15, 16, 17 et de la vis 18 qui réalise l'avance de la machoire 19 sur la glissière 20. La machoire fixe 21 étant placée par l'o-p-rcteur en butée contre la bride 24 de la traverse béton 15, on obtient immédiatement la mise en place de l'attache Pandrol 6 dans le logement de la bride 24. L'inversion de la marche par la manette 10 permet d'obtenir le déserrage de la machoire mobile 19, et rend ainsi la machine prête à réaliser le serrage de l'attache élastique Pandrol à la traverse suivante. La machine, objet de l'invention, peut être utilisée par une main-d'oeuvre non qualifiée dans tous les cas de travaux de pose rapide des attaches élastiques Pandrol pour la fixation des raisls sur les traverses de chemin de fer. R E V E N D I C A T I O N S 1/ Machine légère permettant la mise en place r@pide et correcte des attaches élasticues PAKDROL destinées à assurer une très forte pre@sion constante du rail sur les traverses de chemin de fer, caractérisée par le frit qu'elle comporte à s partie inférieure un dispositif d'étau à serrage parallèle et horizontal. 2/ Machine selon la revendication 1 caractérisée par le fait que le dispositif d'étau à serrage parallèle est solidaire d'un châssis mobile circulant librement sur la voie ferrée d'une traverse à un autre, et qu'il est commandé par l'embrayage et l'inverseur de la machine.