La présente invention concerne un dispositif de guidage d'un bouton de commutateur de commande dans une fente de boiter. De tels dispositifs trouvent une utilisation fréquente sur les tableaux de bord de véhicules automobiles, où une installation de chauffage ou de climatisation est réglée à chaque instant à la position désirée au moyen de boutons de commutateur de commande appropriés, cette position devant ensuite être maintenue. Dans le cas de très grands nombres de pièces, usuels en particulier, dans la construction automobile, il est nécessaire de réaliser ce petit matériel de telle manière qutil soit facile à fabriquer et à monter, pour obtenir ainsi un bas prix de revient par pièce. Ces conditions n'ont pas toujours été remplies de façon satisfaisante avec les modèles comparables connus jusqu'à présent. Compte tenu de ce qui précède, l'invention a pour objet de créer un dispositif de guidage d'un bouton de commutateur de commande permettant, d'une part, un actionnement aussi facile que possible du bouton de commutateur de commande avec une faible usure et, d'autre part, une immobilisation du bouton de commutateur de commande dans toute position possible. Un autre but de l'invention est de permettre un montage aussi simple et aussi fiable que possible du bouton de commutateur de commande et d'assurer, après le montage, une sécurité contre une chute ou une perte dudit bouton. Â cet effet, suivant l'invention, le bouton de commutateur de commande présente, dans sa partie guidée dans la fente du boîtier, au moins un élément incliné par rapport à son axe et l'élément incliné prend appui, élastiquement et de manière à pouvoir glisser, contre des surfaces de glissement correspondantes. Cette forme d'exécution permet d'obtenir un guidage sur, exempt de coincement et libre, du bouton de commutateur de commande dans son boiter, tandis que le déplacement peut s'effectuer le long d'une trajectoire rectiligne ou curviligne. En même temps, le frottement entre les éléments inclinés et les surfaces de glissement du bottier assure l'immobilisation désirée du bouton de commutateur de commande dans chaque position. Un autre perfectionnement avantageux de l'invention permet une introduction simple du bouton de commutateur de commande à partir de l'extérieur à travers une ouverture de passage du boitier de sorte qu'ensuite, une fois que les éléments inclinés se sont écartés, une sécurité contre une chute du bouton est assurée. Avec cette disposition, l'ensemble du montage du bouton de commutateur de commande s'effectue en un seul geste qui consiste à engager par poussée le bouton de commutateur de commande sur le bras pivotant actionné par lui. Selon d'autres perfectionnements avantageux de l'invention, la trajectoire de guidage du bouton de commutateur de commande et le bord extérieur de la fenêtre du bottier forment des cercles ayant des centres séparés et des rayons différents. On obtient ainsi une distance variable, selon les diverses positions de pivotement, entre le bouton de commutateur de commande et la fenêtre du boitier : grâce à la courbure suivant l'invention de la surface frontale de l'embase du bouton et du profil des lèvres inclinées, cette distance est néanmoins avantageusement réduite au minimum et en même temps on évite un coincement. En outre, l'observateur a l'impression (apparente) que le bouton de commutateur de commande se déplace parallèlement à la fe nêtre du bottier, c'est-à-dire sur une circonférence concentrique à celle-ci. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit et à l'examen du dessin joint qui en représente, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution. Sur ce dessin : - la figure 1 est une vue en coupe longitudinale (dans le plan de pivotement) du boiter avec le bouton de commutateur de commande, et - la figure 2 est une vue en coupe tran s- versale du bouton de commutateur de commande dans la fente du boitier. La figure 1 représente un bottier 3 de préférence en matière plastique, dans lequel un bouton de commutateur de commande 1, engagé sur un bras pivotant 2,est disposé. Ce bras pivotant 2 tourne autour d'un axe de pivotement 4 de telle manière qu'il puisse prendre, d'une part, la position médiane définie par son axe 5 et, d'autre part, les positions extrêmes définies par les axes 5' et 5't. te bouton de commutateur de commande 1 est actionné à la main et transmet son mouvement, par l'intermédiaire du bras pivotant 2, à des éléments mécaniques appropriés, par exemple au volet d'air d'une installation de chauffage dans un véhicule. La figure 2 représente le bouton de commutateur de commande 1 en coupe transversale et son montage à coulissement dans la fente de guidage 12 du boiter 3. Le bouton de commutateur de commande 1, qui est de préférence réalisé sous la forme d'une pièce moulée par injection en matière plastique, présente intérieurement un trou borgne, qui reçoit un bras pivotant 2 représenté en trait mixte, bras qu'on peut faire tourner autour de l'axe de pivotement 4. Dans sa partie faisant saillie à l'extérieur du boiter, le bouton de commutateur de commande 1 présente la forme d'une rotule ou maneton 6 qui s' élargit vers le boîtier pour former une embase 14, dont la largeur est plus grande que l'ouverture de passage 13 prévue dans le boiter. La~tige 7 du bouton de commutateur de commande 1, tige qui se trouve à l'intérieur de la fente de guidage 12, présente deux éléments inclinés 8 et 9 en forme de lèvre divergeant vers l'extérieur et qui sont appliqués par leur élasticité contre les deux surfaces de glissement 10 et 11 de la fente de guidage 12 et assurent ainsi un guidage centré du bouton de commutateur de commande 1 à l'intérieur de la fente de guidage 12. Les éléments inclinés 8 et 9 peuvent être rabattus contre la tige 7 de manière à s'étendre, dans cette position, sensiblement parallèlement à l'axe longitudinal 5 du bouton de commutateur de commanfe 1, tandis que la largeur totale de la tige et des éléments inclinés ainsi appliqués contre elle reste encore inférieure à la largeur de 1 'ouverture de passage 13, de sorte qu'in introduction du bouton de commutateur de commande dans la fente 12 du boîtier est possible. L'introduction du bouton de commutateur de commande 1 lors de son montage, c'est -à-dire son insertion dans le bottier et son engagement par poussée simultané sur l'arbre pivotant 2 s'effectue suivant la direction de l'axe longitudinal 5 jusqu'à ce que l'em- base 14 du bouton s'applique contre le bottier 3. Alors, les éléments inclinés 8 et 9 s'écartent de telle manière que le bouton de commutateur de commande 1 ne peut plus s'échapper vers l'extérieur hors de la fente de guidage 12. Cela assure une protection efficace du bouton de commutateur de commande contre toute perte et, en même temps une commande satisfaisante de l'ins tallation. Comme on peut le voir d'après les figures 1 et 2, l'ouverture de passage 13 est limitée par la fenêtre 16 du bottier 3 et le profil extérieur 17 de la fenêtre 16 forme un arc de cercle de rayon r autour du centre M. Le bouton de commutateur de commande 1, par contre, tourne autour de l'axe de pivotement 4, le cen tre O étant le point d'intersection de l'axe de pivotement 4 avec le plan de pivotement contenant les axes 5', 5 et 5". La disposition décalée des deux centres O et X est prédéterminée par les conditions dtinstalla- tion dans le véhicule, de sorte qu'on obtient une distance variant avec les diverses positions de pivotement 5', 5, 5" entre la surface frontale 15 de l'embase 14 et le profil extérieur 17 de la fenêtre 16.D'une manière correspondante, la distance entre les profils de lèvre 18 des éléments inclinés 8, 9 varie également. Pour réduire au minimum ces distances variables, et, par conséquent, également le jeu possible suivant la direction de l'axe longitudinal 5, la surface frontale 15 est incurvée en sens inverse de la courbure du profil extérieur 17, tandis que le profil de lèvre 18 est incurvé dans le même sens mais plus fortement que le profil extérieur 17. Grâce à cette disposition, le bouton de commutateur de commande 1 peut pivoter sans coincement et être immobilisé et est en outre retenu axialement. De plus, pour l'observateur, la course du bouton de commutateur de commande 1 semble parallèle au profil extérieur 17 de la fenêtre 16, c'est-à-dire que ledit bouton semble se déplacer sur une circonférence concentrique au centre M, ce qui, en fait, n'est pas le cas. REVENDI CÂTIONS 1) Dispositif de guidage d'un bouton de commutateur de commande dans une fente de bottier, ledit dispositif étant caractérisé en ce que le bouton de commutateur de commande présente, dans sa partie guidée dans la fente du boRt-ier, au moins un élément incliné par rapport à son axe, et en ce que l'élément incliné prend appui, élastiquement et de manière à pouvoir glisser, contre des surfaces de glissement correspon dantes. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la fente du bottier est limitée vers l'extérieur par une ouverture de passage ou une fenêtre en forme de fente rétrécie par rapport à la distance entre les surfaces de glissement, et en ce que le bouton de commutateur de commande présente, d'une part, une tige plus étroite que l'ouverture de passage et, d'autre part, une embase plus large que ladite ouverture, de sorte qu'une introduction de la tige avec les éléments inclinés appliqués contre elle à travers l'ouverture de passage est possible, tandis qu' après écartement desdits éléments, une sécurité positive contre un déplacement vers l'extérieur suivant la direction de son axe longitudinal, du bouton de commutateur de commande à travers la fenêtre est assurée0 3) Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la trajectoire de guidage du bouton de commutateur de commande est une trajectoire circulaire d'un rayon de pivotement s autour d'un centre 0 s étant la distance entre le centre O et la surface frontale de l'embase du bouton dans le plan de pivotement, en ce que le profil extérieur de la fenêtre est un arc de cercle de rayon r autour d'un centre X, et en ce que les deux centres O et M sont disposés dans un plan commu, à savoir le plan de pivotement, mais sont décalés entre eux. 4) Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la surface frontale de l'embase du bouton est incurvée en sens opposé de la courbure du profil extérieur de la fenêtre. 5) Dispositif selon l'une des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que les éléments inclinés sont réalisés sous la forme de deux lèvres diamétralement opposées et en ce que les profils de ces lèvres sont incurvés dans le même sens mais plus fortement que le profil extérieur de la fenêtre.