On sait que le rendement , ainsi que la combustion intégrale du cai'burant et, de ce fait , la teneur en substances toxiques des gaz d'échappement des moteurs à combustion interne dépendent de la contre-pression qui se produit dans ou par l'a-5 mortisseur de son . Il est donc nécessaire de maintenir la contre pression aussi faible que possible , tout en réalisant un bon amortissement du son . Bien qu'elle dépende du nombre de tours du moteur et de la charge , il faut toutefois maintenir la contre pression à peu près constante , afin d'éviter de caler le moteur 10 en régime de petite vitesse et de charge accrue tel qu'il intervient par exemple dans une course en montagne , en file ( circulation urbaine ) . Quant à la décontamination des gag d'échappement , il faut obtenir que l'exédent d'air lors de la combustion dans les cylindres du moteur soit ^7^ • 15 On connaît déjà des amortisseurs de son à contre- pression réglée pour gaz d'échappement . Sur ces amortisseurs de son connus , la contre-pression des gaz d'échappement est maintenue , indépendamment du nombre de tours du moteur , à un taux déterminé par une soupape automatique chargée d'une contre-pres-20 sion ou par des volets de retenue . En outre , on connaît déjà des^amortisseurs réglables dont la longueur de la chambre d'amortissement varie en fonction du nombre de tours du vilebrequin. Toutes ces dispositions connues présentent toutefois l'important inconvénient que la contre-pression est influencée 25 par des éléments de construction mécaniques , à savoir des volets soupapes ou corps de refoulement comportant un mécanisme de positionnement dispendieux (tringleries, articulations,etc. Ces dispositions connues sont de ce fait coûteuses et sensibles aux dérangements et le remplacement relativement fréquent des amor-30 tisseurs de son est dispendieux . La présente invention a pour objet de montrer une disposition d'amortisseur de son pour gaz d'échappement , avec laquelle on obtient une réduction de la contrepression avec une dépense minime et sans éléments de construction mobiles, tout en 35 réalisant des valeurs d'amortissement admissibles . Il est apparu que ledit objet peut être réalisé à l'aide d'une construction simple par un amortisseur de son à contre-pression réduite pour gaz d'échappement et constitué de trois chambres dont la troisième chambre est conformée en réso-40 nateur aspirant et sur lequel la sortie des gaz d'échappement 69 24871 ^ 2026607 s'effectue à partir de la chambre médiane. Par un nouveau développement de la présente invention , il est apparu adéquat de disposer , en tant qu'entree des gaz d'échappement , un tuyau faisant saillie dans la premiere chambre de l'amortisseur de son, 5 perforé dans la zone de la chambre et fermé à son extrémité * Par une nouvelle conformation de la présente invention , il est apparu avantageux de disposer entre la première chambre ( d'entrée) et la troisième chambre conformée en résonateur aspirant au moins un tuyau à gaz traversant la cham-10 bre médiane munie de la tubulure de sortie des gaz d'échappement, et muni de perforations dans la zone de la chambre médiane . En effet, on obtient par cette disposition tua meilleur accouplement et ainsi un meilleur amortissement avec une construction courte. Une autre conformation conforme à l'invention 15 est caractérisée en ce que la tubulure de sortie des gaz d'échappement est disposée dans la chambre médiane . En outre, il est apparu avantageux de disposer la tubulure de sortie des gaz d'échappement dans la chambre médiane et sous forme de tuyau traversant la chambre conformée en résonateur . La sortie des gaz d'é-20 chappement de la chambre médiane peut ainsi se faire directement à travers 1'enveloppe ou à travers un tuyau traversant la chambre conformée en résonateur et vers l'arrière . Il est apparu que la disposition conforme à l'invention de l'amortisseur de son pour gaz d'échappement permet, 25 avec, de bonnes valeurs d'amortissement , de réduire les contre-pressions jusqu'à 50 % environ , ce qui a été confirmé par son montage dans des véhicules automobiles . Une forme de réalisation va être décrite ci-dessous à l'aide de la figure où la disposition conforme à l'in-30 vention est représentée simplifiée .et schématiquement à titre d'exemple . L'amortisseur de son à contre-pression réduite pour gaz d'échappement et conforme à l'invention est constitué d'un réservoir cylindrique *t fermé des deux côtés par des fonds 2,3 <> Ledit réservoir 1 est divisé en une disposi-35 tion à 3 chambres par des fonds 4,5 • Il est apparu avantageux que la première chambre ( d'entrée) possède un volume supérieur à celui de la troisième chambre (conformée en résonateur aspirant) , mais un volume inférieur à celui de la chambre médiane ( de sortie ). Un tuyau 6 fermé à son extrémité fait saillie 69 2487T 3 2026607 dans la première chambre (d'entrée). Ce tuyau 6 est muni dans la zone de la chambre de perforations 7 permettant la sortie des gaz d'échappement dans la chambre . La chambre médiane ( de sortie) est traversée par un tuyau à gaz 8 fixé dans le fond 4, 5 disposé de préférence coulissable dans le fond 5 et faisant saillie dans la troisième chambre ( conformée en résonateur aspirant ) . A ce tuyau 8 est associé dans la zone de la chambre médiane une tubulure de sortie des gaz d'échappement , ladite tubulure "10 étant disposée à un angle quelconque par rapport 10 à l'axe longitudinal de l'amortisseur de son • 69 24871 4 2026607 REVENDICATIONS 1 . Amortisseur de son à contre-pression réduite pour gaz d'échappement , constitué de trois chambres, caractérisé en ce que la troisième chambre est conformée en résonateur aspirant et que la 5 sortie des gaz d'échappement se fait à partir de la chambre médiane . 2 • Amortisseur de son à contre-pression réduite pour gaz d'échappement suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'un tuyau faisant saillie dans la première chambre , perforé dans la zone 10 de la chambre et fermé à son extrémité est disposé en tant qu'entrée des gaz d'échappement o 3 . Amortisseur de son à contre-pression réduite pour gaz d'échappement suivant la revendication 1 ou 2 , caractérisé en ce qu'un tuyau à gaz traversant la chambre médiane munie de la tubulure de 15 sortie des gaz d'échappement et muni de perforations dans la zone de la chambre médiane est disposé entre la première chambre et la troisième chambre conformée en résonateur aspirant e 4 . Amortisseur de son à contre-pression réduite pour gaz d'échappement suivant la revendication 3 » caractérisé en ce que la tu- 20 bulure de sortie des gaz d'échappement est disposée sur la chambre médiane . 5 • Amortisseur de son à contre-pression réduite pour gaz d'échappement suivant la revendication 5j caractérisé en ce que la tubulure de sortie des gaz d'échappement est disposée dans la cham- 25 tire médiane et sous forme de tuyau traversant la chambre conformée en résonateur 0