La présente invention est relative â des casques de protection comprenant une coque rigide qui enveloppe la tête d'un utilisateur, et des moyens optiques tels qu'une visière, montés sur la coque, de façon à pouvoir tourner autour d'un axe transversal par rapport à ladite coque, pour être placés dans le champs de vision de l'utilisateur et en être retirés. Dans le cas d'un casque utilisé par l'équipage d'un avion, les moyens optiques sont constitués, de façon caractéristique, par une visière de contrevent ou une visière teintée anti-éblouissante, mais l'invention s'applique également au montage sur la coque du casque d'autres moyens optiques qui, pour être utilisés, doivent être amenés dans le champ de vision de l'utilisateur par un mouvement de rotation autour d'un axe transversal, par exemple, des jumelles, des viseurs et des écrans. Le mouvement de rotation de la visière anti-éblouissante par exemple, portée par un casque utilisé par un membre d'équipage d'un avion, s'effectue normalement au moyen d'une monture à pivot tenue par friction, qui permet de placer la visière dans n'importe quelle position intermédiaire entre les limites de son mouvement. Dans certains cas, les forces qui agissent sur une telle visière sont considérables et rendent son déplacement par l'utilisateur difficile. La présente invention a en conséquence pour but de pourvoir à un casque de protection du type mentionné plus haut qui répond mieux aux nécessités de la pratique que les casques de protection connus dans l'Art antérieur, notamment en ce qu'il facilite le réglage de la visière ou d'autres moyens optiques pour les amener à une position donnée quelconque entre les limites de leur mouvement de rotation. La présente invention a pour objet un casque de protection qui comprend: - une coque rigide qui enveloppe la tête ; des moyens optiques montés sur la coque et aptes a effectuer un mouvement de rotation autour d'un axe transversal par rapport à la coque, pour être amenés dans le champ de vision de l'utilisateur et en être retirés ; - et une monture destinée à supporter les moyens optiques sur ladite coque, lequel casque de protection est caractérisé en ce que ladite monture comprend, en combinaison : - un chemin arqué situé d'un coté de la coque et qui est fixe par rapport à ce côté, et qui est centré sur l'axe de rotation des moyens optiques ; - un patin relié aux moyens optiques pour se déplacer le long dudit chemin lors dudit mouvement de rotation des moyens optiques ; - des moyens de blocage prévus entre le patin et le chemin ; - et un élément de commande agencé pour pouvoir effectuer un mouvement limité par rapport au patin ; - lesdits moyens de blocage étant adaptés pour, lorsque l'élément de commande se déplace dans un sens ou dans le sens opposé, libérer le patin par rapport au chemin, afin de permettre que le mouvement de rotation des moyens optiques soit produit par la poursuite du mouvement de l'élément de commande et lorsque le mouvement de l'élément de commande cesse , bloquer le patin contre le chemin. Selon un mode de réalisation avantageux de l'objet de l'invention, les moyens de blocage comprennent des surfaces espacées, mutuellement opposées, portées respectivement par le chemin et le patin, la surface portée par le patin étant inclinée à ses extrémités opposées, dans des directions opposées par rapport à la surface du chemin, et des éléments de calage interposés entre lesdites surfaces espacées portées respectivement par le patin et le chemin, et qui sont sollicités pour être mis en position d'engagement avec la surface portée par le chemin et les extrémités respectivement inclinées de la surface portée par le patin. Selon une disposition avantageuse de ce mode de réalisation, les éléments de calage comprennent des billes ou des galets sollicités par des ressorts pour être mis en position d'engagement avec la surface portée par le chemin et avec les extrémités respectivement inclinées de la surface portée par le patin. Outre les dispositions qui précèdent, l'invention comprend encore d'autres dispositions, qui ressortiront de la description qui va suivre. L'invention sera mieux comprise à l'aide du complément de description qui va suivre, qui se réfère aux dessins annexés dans lesquels - La Figure 1 est une vue en perspective d'un casque de protection conforme à l'invention ; - Les Figures 2 et 3 sont des vues frontales en coupe de certaines parties du casque représenté à la Figure 1 - la Figure 4 est une vue en élévation latérale du casque représenté à la Figure 1, dont certaines parties ont été supprimées - La Figure 5 est une vue analogue à celle de la Figure 4, représentant une variante de réalisation de l'objet de l'invention - Les Figures 6 et 7 sont respectivement des vues en coupe latérale et frontale de certaines parties d'un autre casque conforme à l'invention, et - Les Figures 8 et 9 sont respectivement des vues en coupe latérale et frontale de parties similaires d'un autre casque conforme à l'invention. I1 doit être bien entendu, toutefois, que ces dessins et les parties descriptives correspondantes, sont donnés uniquement à titre d'illustration de l'objet de l'invention dont ils ne constituent en aucune manière une limitation. Le casque de protection représenté comprend une coque rigide 1 qui enveloppe la tête, sur laquelle sont montées une visière de contrevent 3 intérieure et une visière anti-éblouissante 5 extérieure, aptes à tourner de façon indépendante autour d'un axe transversal par rapport à la coque 1. D'un coté, le casque comporte un moyeu 7 qui est logé à l'intérieur d'une ouverture ménagée dans la coque et qui comprend une bride 9 qui en fait partie intégrante et qui bute contre la surface extérieure de la coque. Une plaque de fixation 11, percée d'une ouverture qui coincide avec l'ouverture de la coque, s'applique contre la surface intérieure de la coque, autour du moyeu 7 et comporte des douilles d'ancrage 13 filetées intérieurement qui reçoivent les vis 15, qui traversent la bride 9 et la coque. Une entretoise annulaire 17 est placée sur le moyeu 7 et constitue une surface d'appui pour la visière de contrevent 3 qui présente une ouverture circulaire complémentaire. La visière anti-éblouissante 5 est percée d'une ouverture de diamètre inférieur à celui de l'ouverture de la visière de contrevent 3 et-elle est montée directement sur le moyeu 7. Une plaque d'extrémité 19 est fixée à l'aide d'une vis 20 au moyeu 7 afin d'empêcher la visière anti-éblouissante de s'écarter du moyeu. Un déplacement de cette visière vers l'intérieur est empêché par l'entretoise 17. Sur le côté du casque opposé au moyeu 7 est prévue une plaque en matière plastique 21 en quart de cercle, à laquelle on se réparera ci-après sous le nom de secteur, laquelle comporte une jante 22 orientée vers l'intérieur et entourant en continu les deux bords sensiblement rectilignes du secteur et leur intersection. La jante 22 s'étend radialement par rapport au secteur, à chaque extrémité de l'arc, afin de produire des projections 23 de la jante. Une plaque de fixation 25 est placée contre la surface intérieure de la coque du casque et le secteur 21 est maintenu en place par des vis 27 qui traversent la jante 22, la coque et la plaque de fixation 25. Le secteur 21 est percé d'une ouverture circulaire centrée sur l'axe transversal autour duquel tournent les deux visières.Un manchon de support 29 extérieur comportant une bride 31 qui en fait partie intégrante,est monté à rotation à l'intérieur de cette ouverture et attaque la périphérie de l'ouverture du secteur 21 par l'intermédiaire d'une douille 33. Un bras 35 de montage de la visière anti-éblouissante est fixé à la face d'extrémité intérieure du manchon de support 29 extérieur, à l'aide de vis 37, et il est relié, à son extrémité libre, à la visière antiéblouissante 5 au moyen de deux vis 39 qui traversent des trous ménagés dans cette visière pour s'engager dans des douilles d'ancrage 41 fixées au bras de montage 35. Une éclisse 43 est logée sous les têtes des vis 39. Un levier 47 de support du patin ,qui sera décrit plus en détail dans ce qui va suivre,est fixé à l'aide de vis 45, à la face terminale la plus extrème du manchon de support 29 extérieur. Un manchon de support 49 intérieur est mis en place concentriquement à l'intérieur du manchon de support 29 extérieur, les deux manchons pouvant tourner librement l'un par rapport à l'autre. Une bride 51 qui fait partie intégrante du manchon de support 49 intérieur est prise en sandwich entre le bras de montage 35 de la visière anti-éblouissante et un bras de montage 53 de la visière de contrevent , qui est fixé au manchon de support 49 intérieur par des vis 55. La visière de contrevent 3 est fixée à son bras de montage 53 de la même façon que la visière anti-éblouissante 5, à l'aide de vis 57, de douilles d'ancrage 59 et d'une éclisse 61.Un second levier de support 65 du patin est fixé, à l'aide de vis 63, à la face d'extrémité extérieure du manchon de support 49 intérieur ce levier 65 est placé extérieurement par rapport au premier levier de support 47 du patin, une douille 67 étant prévue pour assurer un jeu axial suffisant entre les deux leviers. Autour du pourtour incurvé du secteur 21 est fixé un chemin arqué ayant la forme d'une gouttière métallique 69. Ce chemin est pourvu d'un épaulement circonférentiel 71 qui recouvre un épaulement 73 de forme complémentaire du secteur 21, et qui est maintenu en place par des vis 27 situées aux deux extrémités du chemin et qui servent également à monter le secteur sur la coque du casque. De cette manière, le chemin 69 est espacé de la coque et n'interfère pas avec la rotation des bras de montage 35 et 53 des visières anti-éblouissante et de contrevent, respectivement. Les deux surfaces intérieures latérales 75 et 77 de la gouttière du chemin sont situées sur des surfaces cylindriques coaxiales à l'arbre transversal autour duquel les deux visières tournent et la base 79 de la gouttière a une forme en chevron. Deux patins 81 et 83 associés respectivement aux leviers de support 65 et 47 sont logés à l'intérieur de la gouttière du chemin.Ces deux patins et les mécanismes dont ils font respectivement partie sont sensiblement identiques, en sorte que l'on ne décrira que celles de leurs pièces qui permettent les mouvements et le blocage de la visière de contrevent 3. La face interne du patin 81 est profilée de manière à se mettre en prise avec la base de la gouttière du chemin 69, tandis que sa face externe présente une découpe 85 sensiblement semi-circulaire, destinée à recevoir l'extrémité arrondie du levier de support 47 du patin. La surface interne radiale de chant 87 du patin a une forme arquée qui lui permet d'épouser le contour de la surface intérieure latérale 77 de la gouttière du chemin, alors que la surface externe radiale de chant 89 est inclinée à ses deux extrémités tangentiellement à l'extérieur et en direction de la surface latérale interne 75 du chemin Deux galets 91 dont les axes sont parallèles à l'axe transversal de rotation des visières, sont placés entre la surface 89 du patin et la surface 75 du chemin.Un ressort de compression 93 qui exerce son action entre les deux galets 91, sert à pousser ces derniers pour les mettre en prise avec la surface 75 du chemin et les extrémités inclinées respectives de la surface 89 du patin et, dans la position de blocage représentée aux dessins, chaque galet avance légèrement au-delà de la surface 89 du patin. Au centre de la découpe 85 semi-circulaire, le patin 81 est percé d'un trou taraudé dans lequel est vissée une vis 95 comportant une douille 97. La vis 95 et la douille 97 traversent une ouverture ménagée dans l'extrémité arrondie du levier de support 47 du patin, pour fixer ce dernier au levier, mais aussi pour assurer un montage pivotant pour l'élément de commande 99. L'élément de commande comporte une plaquette 101 dont l'extrémité externe radiale est profilée pour prendre la forme d'une languette rectangulaire 103 et qui comporte des parties latérales 105 pliées vers l'intérieur du chemin, de chaque côté du patin 81. Les deux parties latérales s'étendent au voisinage des bords radiaux respectifs du patin 81 et parallèlement à ceux-ci, mais avancent en direction radiale un peu au-delà de ce dernier, de façon à pouvoir se mettre en prise avec les galets 91. La plaquette 101 présente une fente allongée 107 dans laquelle passe la partie centrale en U 109 d'un ressort de retenue 111. Aux deux extrémités de la partie en U, le ressort 111 est pourvu d'un crochet 113 qui accroche le chemin 69 pour empêcher un mouvement de flexion vers l'extérieur de l'élément de commande 99. Un bouton 115 est vissé sur la languette 103 de l'élément de commande et avance à travers une fente arquée 117 ménagée dans le couvercle 119 qui, pour plus de clarté, n'a pas été représenté aux Figures 3 et 4. Le couvercle 119 est fixé directement à la coque du casque et est convenablement profilé pour renfermer le chemin 69 et le mécanisme associé à ce dernier, tout en augmentant aussi peu que possible la largeur transversale du casque. Le mécanisme qui vient d'être décrit fonctionne comme suit : lorsque le casque est utilisé normalement, le patin 81 est bloqué contre le chemin 69 et toute tendance du patin à se déplacer a pour effet de provoquer la poursuite de la remontée du galet 91 qui se trouve le plus à l'arrière vers l'extrémité inclinée correspondante du patin, augmentant ainsi l'effet de calage entre la surface 75 du chemin et la surface 89 du patin. Comme le patin 81 est relié de façon rigide, par l'intermédiaire du levier de support 65 du patin, du manchon de support 49 intérieur et du bras de montage 53 de la visière de contrevent 3, avec la visière de contrevent 3, cette dernière est bloquée dans sa position. La visière anti-éblouissante 5 est bloquée de la même façon au moyen de son bras de montage 35, du manchon de support 29 intérieur, du levier de support 65 et du patin 83, par les moyens de blocage associés. Pour déplacer la visière de contrevent 3, par exemple, d'une position supérieure inactive dans une position dans laquelle elle se trouve dans le champ de vision de l'utilisateur, on déplace l'élément de commande 99 à l'aide du bouton 115, dans le sens correspondant le long du chemin 69. Le mouvement initial de l'élément de commande 99 est un mouvement pivotant par rapport au patin 81 autour de la douille 97, le patin restant bloqué contre le chemin.Pendant ce mouvement limité, la partie latérale 105 arrière, dans la direction du mouvement, se met en prise avec le galet 91 adjacent et force ce dernier à descendre le long de l'extrémité inclinée de la surface 89 du patin, en antagonisme à la poussée du ressort de compression 93, de façon que les surfaces opposées du patin et du chemin cessent d1être en relation de calage par engagement réciproque. La partie latérale 105 vient alors buter contre le patin 81 lui-même et la poursuite du mouvement du bouton 115 déplace le patin et, partant, la visière de contrevent 3 vers la position requise.Le mo'wement limité relatif par rapport au patin, que l'élément de commande doit effectuer pour déloger le galet de sa position de calage est relativement faible, et le mouvement initial, ainsi que les mouvements ultérieurs de l'élément de commande, pour autant que le déplacement du bouton 115 par l'utilisateur du casque est concerné, sont sensiblement continus. On conçoit que le galet antérieur, dans la direction du mouvement, tende luimême à descendre le long de la surface inclinée correspondante et qu'il n'offre aucune résistance au mouvement. Quand on relâche le bouton 115, le ressort de compression 93 ramène les deux galets dans leurs positions respectives de calage et l'élément de commande est automatiquement centré par rapport au patin.Un mouvement de la visière de contrevent, dans la direction opposée, est obtenu exactement de la même manière, sauf que les rôles des deux galets arrière et avant sont intervertis. La Figure 5 représente une variante de réalisation du casque représenté aux Figures 1 à 4. Dans le mécanisme précédemment décrit, les deux boutons 115 qui commandent les mouvements des visières anti-éblouissante et de contrevent, se déplacent respectivement le long d'arcs de cercle espacés circonférentiellement sur le même cercle. Or, dans certains cas, il est avantageux que les deux boutons se déplacent non pas sur un même cercle, mais côte à côte, le long d'arcs qui se trouvent sur des cercles concentriques espacés l'un de l'autre, et la variante de réalisation représentée à la Figure 5 est conçue à cette fin. Comme le montre la Figure 5, l'élément de commande 99 de la visière anti-éblouissante reste, comme précédemment, relié à pivotement au levier de support 47 du patin, mais l'autre élément de commande est formé, à l'extrémité du bras 151, d'un levier coudé 153 qui est monté à rotation autour de l'axe transversal du casque. L'autre bras 155 du levier coudé est pourvu d'une languette (non représentée) qui supporte le bouton 115. Toutes les autres parties de ce casque modifié sont identiques à celles précédemment décrites, sauf que les deux fentes arquées 117 du couvercle 119 sont placées côte à côte pour s'adapter à la nouvelle position des boutons, et le fonctionnement est tout à fait analogue.Le montage de l'un des éléments de commande 99 et son bouton 115 sur les bras respectifs d'un levier coudé, a pour résultat que, lorsque les deux visières occupent des positions correspondantes, les boutons respectifs sont alignés circonférentieilement sur le chemin avec un léger espacement axial. Cette disposition est avantageuse, par exemple, pour permettre le déplacement simultané, sans aucune difficulté, des deux boutons, si cela devait être nécessaire. Les Figures 6 et 7 illustrent une autre variante de réalisation des parties du mécanisme représenté aux Figures 3 et 4. Dans ce mode de réalisation, le chemin comprend un rail arqué 171 de section carrée, qui est supporté à ses extrémités (non représentées) par une bordure radiale 173 de la plaque sectorielle. Pour augmenter la rigidité, le rail 171 peut également être supporté à mi-longueur, à condition que le point de support soit choisi de façon à ne pas interférer avec le mouvement des deux patins. Comme on le voit clairement à la Figure 5, le patin modifié 175 présente un évidement 177 destiné à recevoir le rail 171. Cet évidement comporte une surface arquée 179, orientée radialement vers l'intérieur, destinée à coopérer avec la surface incurvée extérieure du rail 171, et une surface 181 orientée radialement vers l'extérieur qui est inclinée à ses extrémités opposées vers la surface opposée 183 du rail. Deux galets 91 et un ressort de compression 93 sont interposés, comme précédemment, entre les surfaces du rail et du patin qui se font face.Le patin 175 comporte une bride de montage 184 qui s'étend en direction de l'axe transversal du casque et qui est pourvu d'une douil le 185 qui en fait partie intégrante et qui est placée dans une ouverture du levier de support 47 du patin. Une vis 187 et une rondelle 189 complètent la liaison entre le patin et son levier de support. Pour garantir un déplacement correct du patin le long de l'arc de cercle voulu, la bride de montage 184 se meut dans une rainure complémentaire 191 ménagée dans la bordure 173 du secteur 21. L'élément de commande modifié 193 comprend une plaquette 195 dont l'extrémité extérieure a la forme d'une languette 197 destinée à recevoir le bouton 115 (non représenté). De part et d'autre du patin, la plaquette 195 comporte des parties latérales internes et externes 197 et 199 qui sont repliées vers l'intérieur, pour se mettre en prise avec les bords du patin, sur les côtés correspondants du rail 171. Un étrier de retenue 201 est riveté à la plaquette 195 et vient s'engager derrière le patin 175 pour empêcher un mouvement vers l'extérieur de l'élément de commande 193 dans une direction axiale. Un pont élastique 203 exerce son action entre le bord externe radial du patin et la partie centrale 205 de l'étrier de retenue 201, de façon à pousser l'élément de commande vers l'extérieur, en direction radiale. L'élément de commande 193 est ainsi monté pour effectuer un déplacement essentiellement le long du rail 171 chaque paire de parties latérales 197 et 199 délimitant une fente pour coopérer avec le rail. Le fonctionnement de ce mode de réalisation est le suivant : le patin 175 est normalement bloqué contre le rail 171, mais un mouvement initial de l'élément de commande 193 sert, par engagement de la partie latérale intérieure 197 avec le galet adjacent 91, à déplacer ce galet de sa position de blocage entre les surfaces opposées 181 et 183 du patin et du chemin, respectivement. A la fin de ce mouvement limité de l'élément de commande par rapport au patin, les parties latérales arrière 197 et 199 se mettent en prise avec le patin pour permettre la poursuite du mouvement. Les Figures 8 et 9 représentent les parties concernées d'un autre mode de réalisation de l'invention. Celui-ci comprend une plaque sectorielle 251 comportant une jante 253 percée de trous 255 destinés à recevoir des vis de fixation de ladite plaque à la coque du casque (qui n'a pas été représentée). La partie centrale 257 de la plaque sectorielle qui est espacée de la coque, est percée d'une ouverture 259 dans laquelle est logée une goupille 261. En fait, la plaque sectorielle s'engage dans un étranglement 26 creusé dans la goupille 261.La visière intérieure de contrevent 265 peut tourner librement autour de la goupille 261 ; la monture tournante comprend : - une ouverture circulaire 267 ménagée dans la visière ; - une plaque de renforcement 269 bordée d'une lèvre périphérique 271 qui s'engage dans une rainure complémentaire 273 et un manchon de support 275 qui en fait partie intégrante ; - une douille 277 disposée coaxialement entre la visière de contrevent 265 et la plaque de renforcement 269. La visière anti-éblouissante 279 extérieure est percée d'une ouverture circulaire dans laquelle est logée la goupille 261. Un levier de commande 281 qui est monté à rotation sur la goupille 261 par l'intermédiaire d'un manchon 283 qui en fait partie intégrante, est placé entre la visière 279 et la partie centrale proéminente 257 de la plaque sectorielle 251. Ce manchon 283 traverse axialement les deux visières 265 et 279 respectivement, en direction de l'intérieur, comme le montre la Figure 9, et il est maintenu en position par un circlips 284. Le levier de commande 281 est pourvu d'une fente 285 à travers laquelle la visière anti-éblouissante 279 est fixée de façon rigide au patin 289 par deux vis 287. Le patin 289 est placé dans une gouttière arquée 291, orientée vers l'intérieur, ménagée dans la plaque sectorielle 251. Le patin 289 a la même forme que les patins représentés aux Figures 3 et 4 et deux roulements à billes 293 sont disposés entre les surfaces opposées du patin et du chemin. Un ressort de compression 295 agit entre les deux roulements à billes 293, comme décrit plus haut. Le levier de commande comporte deux butées 297 en L, qui avancent, en direction de l'exte- rieur, au-delà du levier. Lors du mouvement initial du levier de commande qui présente une extrémité arrondie dentée 299, la branche la plus courte de la butée arrière 297 vient en prise avec le roulement à billes adjacent 293 et le déplace de sa position de calage. La branche la plus longue de la butée vient alors au contact du bord du patin, après quoi ce dernier peut être amené, conjointement avec la visière anti-éblouissante 279, dans la position requise. La fente 285 est assez longue pour permettre le mouvement nécessaire du levier de commande 281 par rapport au patin 289. Dans ce mode de réalisation, la visière de contrevent est pourvue d'un dispositif de blocage situé du côte opposé du casque. Cet agencement peut prendre de nombreuses formes, bien qu'il puisse aussi, évidemment, être identique au dispositif représenté. L'invention a été décrite uniquement à titre d'exemple dans ce qui précède, et de nombreuses variantes peuvent être apportées aux modes de réalisation décrits, sans s'écarter du cadre, ni de la portée, de l'invention revendiquée. C'est ainsi qu'on peut remplacer l'une des deux visières décrites, ou les deux, par d'autres moyens optiques portés par le casque, par exemple, par des viseurs, par des jumelles et par des écrans protecteurs de toute sorte. Un écran protecteur destiné à être utilisé en cas de danger peut être opaque et néanmoins servir de moyen optique dans le cadre de la présente description. Un casque de protection conforme à l'invention peut, évidemment, ne comporter qu'une seule visière ou d'autres moyens optiques, tandis que de nombreuses combinaisons de deux ou plusieurs moyens optiques sont également possibles.L'invention présente manifestement le plus grand intérêt dans le domaine des casques destinés à être utilisés par des équipages d'avion, mais elle n'est nullement limitée à cette application, et peut s'appliquer à tous les casques de protection qui entrent dans le cadre de l'invention revendiquée. Tous les Techniciens en la matière comprendront aisément que de nombreuses variantes peuvent être apportées aux mécanismes décrits. C'est ainsi, par exemple, qu'on envisage la possibilité de remplacer les galets ou les billes dans certains arrangements par d'autres éléments de calage. Si l'on utilise un chemin en matière plastique, il peut être avantageux d'adopter comme élément de calage, deux blocs de matière plastique ayant une section trapèzoidale. Dans ce cas, une surface inclinée de chaque bloc coopère avec l'extrémité inclinée correspondante de la surface du patin et la face opposée du bloc se met en prise, dans le cas d'un chemin en forme de gouttière, avec la surface opposée du chemin. Un ressort, ou n'importe quel autre moyen approprié, pousse les deux blocs vers leurs positions de calage respectives. On peut faire varier l'angle des extrémités inclinées de la surface du patin et, en fait, ces extrémités peuvent être agencées pour s'incliner suivant des directions opposées à celles décrites. Il est à noter que, comme la surface du chemin qui est opposée au patin est arquée, dans les modes de réalisation décrits, l'angle critique qui détermine I'efficacité de l'effet de calage n'est pas simplement l'angle des extrémités inclinées de la surface du patin, mais qu'il est affecté par le rayon du chemin et par l'angle de l'arc sur lequel le patin se déplace. Dans certaines circonstances, la surface du patin peut même être plane. L'élément de commande doit être monté de façon à effectuer un mouvement limité par rapport au patin, mais son mode de montage peut etre réalisé de différentes manières. I1 ressort des modes de réalisation décrits ci-dessus qu'une liaison directe avec le patin n'est pas nécessaire. Diverses butées destinées à venir en prise avec les galets peuvent être substituées aux parties latérales repliées vers l'intérieur, décrites dans ce qui précède. Le patin est relié à la visière correspondante et, de préférence, cette liaison est rigide, en sorte que quand le patin a été bloqué contre le chemin, tout mouvement de la visière est empêché. Toutefois, si l'on admet un léger mouvement de la visière, on peut utiliser une liaison permettant un faible mouvement relatif entre la visière et son patin. C'est ainsi, par exemple, que la visière peut être reliée directement à élément de commande et, partant, indirectement au patin. Le chemin arqué conforme à la présente invention peut prendre d'autres formes que la gouttière et le rail décrits. La position du chemin peut être modifiée, tout en demeurant centré sur le même axe transversal, si on a besoin de place sur la coque du casque pour loger des équipements auxiliaires. Dans certains cas, le chemin peut faire partie intégrante de la coque du casque. REVENDICATIONS 1. Casque de protection comprenant : - une coque rigide qui enveloppe la tête ; - des moyens optiques montés sur la coque et aptes à effectuer un mouvement de rotation autour d'un axe transversal par rapport à la coque, pour être amenés dans le champ de vision de l'utilisateur et en être retirés ; et une monture destinée à supporter les moyens optiques sur ladite coque, lequel casque de protection est caractérisé en ce que ladite monture comprend, en combinaison : - un chemin arqué situé d'un cbté de la coque et qui est fixe par rapport à ce côté, et qui est centré sur l'axe de rotation des moyens optiques ; - un patin relié aux moyens optiques pour se déplacer le long dudit chemin lors dudit mouvement de rotation des moyens opEpes;- des moyens de blocage prévus entre le patins et le chemin ; et un éliment de camranae agencé pour pouvoir effectuer un mouverent limité ner rapport au patin ; - lesdits moyens de blocage étant adaptés pour,lorsque l ment de oomxmde se déplace, dans un sens ou dans le sens opposé,2ibérer- le patin par rapport au chemin, afin de permettre que le mouvement de rotation des moyens optiques soit produit par la poursuite du mouvement de l'élément de commande et, lorsque le mouvement de l'élément de commande cesse, bloquer le patin contre le chemin. 2. Casque de protection selon la Revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de blocage comprennent des surfaces espacés, mutuellement opposées, portées respectivement par le chemin et par le patin, la surface portée par le patin étant inclinée à ses extrémités opposées, dans des directions opposees par rapport à la surface du chemin, et des éléments de calage interposés entre lesdites surfaces espacées, portées respectivement par le patin et par le chemin et qui sont sollicites pour être mis en position d'engagement avec la surface portée par le chemin et les extrémités respectivement inclinées de la surface portée par le patin. 3. Casque de protection selon la Revendication 2, caractérisé en ce que les éléments de calage comprennent des billes ou des galets sollicités par des ressorts pour être mis en position d'engagement avec la surface portée par le chemin et avec les extrémités respectivement inclinées de la surface portée par le patin. 4. Casque de protection selon la Revendication 2 ou la Revendication 3, caractérisé en ce que lesdites extrémités inclinées de la surface du patin sont inclinées vers l'extérieur du patin en direction de la surface du chemin, et en ce que l'élément de commande est pourvu de deux butées agencées au voisinage des extrémités respectives du patin, chacune desdites butées étant adaptées à déplacer l'élément de calage adjacent pour le débloquer par rapport aux surfaces opposées du patin et du chemin, durant le mouvement limité de l'élément de commande dans le sens correspondant par rapport au patin, ce qui provoque la mise en prise de la butée avec le patin pour permettre le mouvement de ce dernier le long du chemin du fait de la poursuite du mouvement de l'élément de commande. 5. Casque de protection selon l'une quelconque des Revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le chemin arqué comprend une gouttière ménagée dans une plaque de montage fixée à la coque du casque, le patin étant logé, au moins partiellement, à l'intérieur de cette gouttière. 6. Casque de protection selon l'une quelconque des Revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le chemin arqué comprend un rail et en ce que le patin présente un évidement destiné à recevoir ledit rail. 7. Casque de protection selon l'une quelconque des Revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le patin est supporté par un levier qui est monté à l'une de ses extrémités, de façon à tourner autour de l'axe de rotation des moyens optiques. 8. Casque de protection selon la Revendication 7, caractérisé en ce que le côté des moyens optiques qui est adjacent au chemin arqué est fixé, de même que le levier susdit, à un manchon de support commun. 9. Casque de protection selon la Revendication 7 ou la Revendication 8, caractérisé en ce que l'élément de commande est monté à pivotement sur l'extrémité libre du levier. 10. Casque de protection selon l'une quelconque des Revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le patin est fixé directement aux moyens optiques. 11. Casque de protection selon la Revendication 10, caractérisé en ce que 1'élément de commande fait partie d'un levier monté à rotation autour de l'axe de rotation susdit. 12. Casque de protection selon la Revendication 1, caractérisé en ce qt'il comprend d'autres moyens optiques montés sur la coque, et aptes à effectuer un mouvement de rotation autour de l'axe susdit, - un autre patin relié à ces autres moyens optiques pour se déplacer le long dudit chemin, lors d'un mouvement de rotation de ces autres moyens optiques, d'autres moyens de blocage prévus entre cet autre patin et le chemin, - et un autre élément de commande agencé pour efféctuer un mouvement limité par rapport à cet autre patin, les autres moyens de blocage étant aptes à fonctionner de la meme manière que les moyens de blocage susdits. 13. Casque de protection selon la Revendication 12, caractérisé en ce que ledit patin et ledit autre patin sont montés respectivement sur des leviers qui sont chacun montés, à l'une de leurs extrémités, à rotation autour de l'axe susdit. 14. Casque de protection selon la Revendication 13, caractérisé en ce que le côté de chaque élément optique adjacent au chemin arqué, et les leviers correspondants, sont montés sur le manchon correspondant d'une paire de manchons de support concentriques. 15. Casque de protection selon l'une quelconque des Revendications 12 à 14, caractérisé en ce que ledit autre élément de commande est formé sur l'un des bras d'un levier coudé monté à rotation autour de l'axe susdit, l'autre bras dudit levier coudé étant aligné circonférentiellement avec ledit élément de commande, lorsque les moyens optiques et les autres moyens optiques sont dans des positions mutuellement correspondantes. 16. Casque de protection selon l'une quelconque des Revendications 1 à 15, caractérisé en ce que les moyens optiques sont constitués par une visière. 17. Casque de protection selon l'une quelconque des Revendications 12 à 15, caractérisé en ce que les moyens optiques et les autres moyens optiques sont respectivement constitués par une visière de contrevent et une visière anti-éblouissante.