BOUCHON CONFIGURÉ POUR RÉDUIRE UN RISQUE D’ENDOMMAGEMENT D’UN CAPUCHON DE CEINTURE EXTÉRIEURE ET PROCÉDÉ La présente invention concerne un bouchon (200) qui réduit un risque d'endommagement d'un capuchon (180) ou d'une bande brillante d'un ensemble bourrelet d’étanchéité. Le bouchon (200) est de préférence un élément allongé ayant une première dimension en coupe transversale qui s'étend entre une région de transition renfoncée (138c) du corps de bourrelet d’étanchéité et une surface interne du capuchon (180) et qui entre en contact avec celles-ci. Figure à publier avec l’abrégé : Figure 3 BOUCHON CONFIGURÉ POUR RÉDUIRE UN RISQUE D’ENDOMMAGEMENT D’UN CAPUCHON DE CEINTURE EXTÉRIEURE ET PROCÉDÉ La présente invention concerne un appareil pour réduire un risque d'endommagement d'un capuchon ou d'une bande brillante d'un ensemble bourrelet d’étanchéité et, plus particulièrement, un insert ou un bouchon configuré pour être reçu dans une cavité d'un ensemble ceinture extérieure de véhicule, et des procédés associés qui réduisent et/ou limitent le risque d'endommagement (par exemple, un enfoncement) d'un capuchon ou d'une bande brillante de l'ensemble ceinture extérieure de véhicule. Habituellement, des ensembles bourrelets d’étanchéité ou des bourrelets d’étanchéité sont prévus sur un véhicule pour assurer l'étanchéité autour des périmètres de portières et d’ouvertures de fenêtre dans un véhicule. Il est courant, sur de nombreux véhicules actuels, d'améliorer l'apparence des bourrelets d’étanchéité, en particulier ceux situés autour des ouvertures de fenêtre. Par exemple, le long du bord inférieur d'une ouverture de fenêtre, on trouve un bourrelet d’étanchéité appelé "ceinture extérieure". La ceinture extérieure est fixée au véhicule, par exemple au moyen d'une partie de montage en forme de U inversé d'un corps du bourrelet d’étanchéité vers l'intérieur, qui comprend des ailes de fixation destinées à venir en prise avec le panneau de véhicule. La partie de montage est souvent renforcée par un élément ou support de renforcement, tel qu'un noyau métallique, qui apporte une résistance et une rigidité supplémentaires à la ceinture extérieure. S'étendant vers l'extérieur à partir d'une première surface ou d'une surface interne du corps, par exemple le long d'une première patte ou d'une patte interne de la partie de montage en forme de U, se trouvent une ou plusieurs lèvres d'étanchéité configurées pour venir en prise de manière coulissante et étanche avec une surface de la fenêtre. Une seconde patte ou une patte externe de la partie de montage en forme de U est orientée vers l'extérieur du véhicule et forme ainsi une surface d'exposition du bourrelet d’étanchéité. Un premier épaulement est prévu sur la seconde patte de manière adjacente à une partie anse de la partie de montage en forme de U et un second épaulement est prévu en relation espacée avec le premier épaulement au niveau de ou de manière adjacente à une partie extrémité terminale de la seconde patte. La seconde patte est souvent configurée avec une région de transition qui définit une partie renfoncée ou pliée centrale de telle sorte qu'une partie inclinée de la seconde patte suit généralement le profil du véhicule dans cette région. Un capuchon ou une bande brillante, s'étendant sur la seconde patte, s'étend généralement le long de l'étendue longitudinale allongée de la ceinture extérieure, c'est-à-dire le long du bord inférieur de l'ouverture de fenêtre. Des bords supérieur et inférieur du capuchon viennent en prise de manière fonctionnelle avec les premier et second épaulements pour fixer le capuchon dans une relation de recouvrement et de couverture avec la seconde patte du bourrelet d’étanchéité. Ainsi, le capuchon et la seconde patte forment une cavité creuse allongée qui s'étend généralement sur la longueur de l'ensemble ceinture extérieure. Pendant un assemblage sur le véhicule, ou après un assemblage du véhicule, il a été constaté que le capuchon peut être enfoncé, c'est-à-dire déformé vers l'intérieur, ce qui est indésirable et malheureusement perceptible. Il est courant que le capuchon ou la bande brillante, c'est-à-dire un métal tel que l'aluminium ou l'acier inoxydable, soit marqué(e) par inadvertance pendant un assemblage ou après un montage du bourrelet d’étanchéité sur le véhicule. Le constructeur du véhicule et/ou le fournisseur du bourrelet d’étanchéité cherchent donc une solution pour réduire un risque d'endommagement du bourrelet d’étanchéité et, en particulier, pour limiter un risque d'endommagement du capuchon ou de la bande brillante pendant un assemblage et/ou après un montage du bourrelet d’étanchéité sur le véhicule. Il existe un besoin pour un système amélioré qui résout au moins un ou plusieurs des problèmes décrits ci-dessus, ainsi que d'autres caractéristiques et avantages. La présente invention a pour objet un bouchon pour réduire un risque d'endommagement d'un capuchon associé d'un ensemble bourrelet d’étanchéité associé qui comprend un corps associé ayant une partie de montage sur véhicule, au moins un élément d'étanchéité s'étendant à partir d'une première surface du corps et une seconde surface du corps comprenant des premier et second épaulements espacés latéralement, orientés vers l'extérieur et une région renfoncée disposée entre les épaulements. Le capuchon associé a des premier et second bords montés sur les premier et second épaulements, respectivement, du corps. Lorsque le capuchon est monté sur le corps, une partie centrale du capuchon est espacée de la région renfoncée du corps en formant une cavité entre elles s'étendant le long d'une dimension longitudinale du corps qui reçoit le bouchon à l'intérieur de celle-ci. Le bouchon ou support comprend un élément allongé ayant une première dimension en coupe transversale qui est configurée pour s'étendre entre une région renfoncée du corps et une surface interne du capuchon et entrer en contact avec celles-ci. Selon un mode de réalisation, l'élément allongé a une surface externe cylindrique et, plus particulièrement, peut comprendre une ouverture centrale pour former une conformation cylindrique creuse. Selon un autre mode de réalisation, l'élément allongé est configuré pour être formé d'un seul tenant avec le corps associé du bourrelet d’étanchéité. L'élément allongé peut comprendre une première extrémité configurée pour être reliée d'un seul tenant au corps associé et une seconde extrémité bifurquée qui est configurée pour être en butée contre une surface interne du capuchon. L'élément allongé peut comprendre une saillie arrondie qui a un contour dimensionné pour être reçu par accouplement dans la région renfoncée du corps. L'élément allongé peut comprendre des surfaces à contour arrondi situées de chaque côté de la saillie arrondie dimensionnées pour une mise en butée sélective avec une région de fixation d’une seconde patte du corps et une région inclinée de la seconde patte, respectivement. Le bouchon peut en outre comprendre des saillies arrondies supplémentaires dimensionnées pour une mise en butée sélective avec une surface interne du capuchon. Le bouchon peut en outre comprendre une ouverture centrale dans l’élément allongé. Selon un autre mode de réalisation, le bouchon comprend en outre des premier et second éléments d’extension faisant saillie latéralement à partir de régions opposées de l'élément allongé et dimensionnés pour être reçus dans des contours entaillés des premier et second épaulements, respectivement. Selon un autre mode de réalisation, le bouchon comprend en outre (i) des surfaces à contour arrondi situées de chaque côté de la saillie arrondie dimensionnées pour une mise en butée sélective avec une région de fixation d’une seconde patte du corps et une région inclinée de la seconde patte, respectivement, et (ii) des premier et second éléments d’extension faisant saillie latéralement à partir de régions opposées de l'élément allongé et dimensionnés pour être reçus dans des contours entaillés des premier et second épaulements, respectivement. Selon un autre mode de réalisation, le bouchon comprend en outre (i) des surfaces à contour arrondi situées de chaque côté de la saillie arrondie dimensionnées pour une mise en butée sélective avec une région de fixation d’une seconde patte du corps et une région inclinée de la seconde patte, respectivement, (ii) des saillies arrondies supplémentaires dimensionnées pour une mise en butée sélective avec une surface interne du capuchon, et (iii) des premier et second éléments d’extension faisant saillie latéralement à partir de régions opposées de l'élément allongé et dimensionnés pour être reçus dans des contours entaillés des premier et second épaulements, respectivement. Selon encore un autre mode de réalisation, l'élément allongé comprend un évidement qui est configuré pour recevoir par accouplement une extension coextrudée centrale s'étendant à partir de la région renfoncée d’une seconde patte du corps. La présente invention a également pour objet un procédé pour limiter un risque d'endommagement d'un capuchon d'un ensemble bourrelet d’étanchéité associé qui comprend un corps associé ayant une partie de montage sur véhicule, au moins un élément d'étanchéité s'étendant à partir d'une première surface du corps et une seconde surface du corps comprenant des premier et second épaulements espacés latéralement, orientés vers l'extérieur et une région renfoncée disposée entre les épaulements, le capuchon associé ayant des premier et second bords montés sur les premier et second épaulements, respectivement, du corps et, lorsque le capuchon est monté sur le corps, une partie centrale du capuchon est espacée de la région renfoncée du corps en formant une cavité entre elles s'étendant le long d'une dimension longitudinale du corps, le procédé comprenant : la formation d’un élément allongé, et le dimensionnement de l'élément allongé pour qu'il ait une première dimension en coupe transversale qui s'étend entre une région renfoncée du corps et une surface interne du capuchon et qui entre en contact avec celles-ci. L'étape de formation peut comprendre l'extrusion de l'élément allongé. Le procédé peut également comprendre la fourniture de parties de positionnement sur une seconde patte du corps pour recevoir une saillie sur l'élément allongé. Selon un autre mode de réalisation, le procédé comprend en outre la formation d'extensions latérales sur l'élément allongé qui sont dimensionnées pour être reçues sous les premier et second épaulements. Le procédé peut en outre comprendre l'insertion d’une première extension latérale sous le premier épaulement, puis l'emboîtage élastique d’une seconde extension latérale sous le second épaulement pour positionner l'élément allongé dans la cavité. Le procédé peut en outre comprendre la fourniture d’une ouverture centrale à travers l’élément allongé. Les bénéfices et avantages de la présente invention seront mieux compris à la lecture et la compréhension de la description détaillée suivante. est une vue de face d'une portière du véhicule. est une vue en coupe transversale prise de manière générale le long des lignes 2 - 2 de la sans l'inclusion du bouchon de support inventif. est une vue en coupe transversale (tournée de 180°) qui est sensiblement similaire à la et incorpore un premier mode de réalisation du bouchon de support inventif. est une vue en coupe transversale d'un deuxième mode de réalisation préféré du bouchon de support. est une vue en coupe transversale d'un troisième mode de réalisation préféré du bouchon de support. est une vue en coupe transversale d'un quatrième mode de réalisation modifié du troisième mode de réalisation préféré du bouchon de support. est une vue en coupe transversale d'un cinquième mode de réalisation du bouchon de support. est une vue en coupe transversale d'un sixième mode de réalisation du bouchon de support. est une vue en coupe transversale d'un septième mode de réalisation du bouchon de support. est une vue en coupe transversale d'un huitième mode de réalisation du bouchon de support. est une vue en coupe transversale d'un neuvième mode de réalisation du bouchon de support. Liste des composants 100 véhicule 102 portière 104 ouverture de portière 106 vitre 120 bourrelet d’étanchéité/ensemble bourrelet d’étanchéité 122 partie rétroviseur externe/montant A 124 partie linteau 126 partie montant B 130 ceinture extérieure/partie ceinture extérieure 132 corps 134 partie de montage 136 première patte/patte interne 138 2 nd e patte/patte externe 138a région de fixation linéaire 138b région inclinée 138c région de transition 140 base d'interconnexion 142 ailes de fixation 150 élément porteur/support 154 saillies d’étanchéité 160 lèvres d’étanchéité 162 matériau à faible friction 170 premier épaulement 172 second épaulement 180 capuchon/bande brillante 182 cavité 200 support/bouchon 202 paroi mince 210 support/bouchon ( ) 212 extrémité bifurquée 220 support/bouchon ( ) 222 saillie élargie 224 surfaces à contour arrondi 226 saillies/surfaces arrondies 230 support/bouchon ( ) 232 languette/élément d'orientation 234 extensions coextrudées 240 support/bouchon ( ) 242 région creuse centrale 250 support/bouchon ( ) 260 support/bouchon ( ) 262 extension coextrudée centrale 264 évidement 270 support/bouchon ( ) 272 ailes/éléments latéraux en extension 280 support/bouchon ( ) La description qui suit, en référence aux dessins annexés, est destinée à aider à la compréhension globale d'un ou plusieurs modes de réalisation de la présente invention. Elle inclut divers détails spécifiques pour aider à cette compréhension, mais ceux-ci doivent être considérés comme purement à titre d’exemple. En conséquence, l’homme du métier reconnaîtra que divers changements et modifications des divers modes de réalisation décrits ici peuvent être effectués sans s'écarter du cadre de la présente invention. Divers modes de réalisation à titre d’exemple de la présente invention ne sont pas limités aux détails spécifiques de différents modes de réalisation et doivent être interprétés comme incluant tous les changements et/ou équivalents ou substituts inclus dans le cadre de la présente invention. Dans la description des dessins, des chiffres de référence similaires sont utilisés lorsque cela est possible pour désigner des éléments similaires. Les termes "comprend" ou "peut comprendre" utilisés dans la présente invention indiquent la présence d’éléments, fonctions et opérations correspondants divulgués et analogues, et ne limitent pas un ou plusieurs éléments, fonctions et opérations supplémentaires et analogues. En outre, il faut comprendre que les termes "comprend", "comprenant", "a" ou "ayant" utilisés dans la présente invention indiquent la présence de composants, caractéristiques, nombres, étapes, opérations, éléments, parties ou d'une combinaison de ceux-ci décrits dans la spécification, et n'excluent pas la présence ou l'ajout d'un ou plusieurs autres nombres, caractéristiques, étapes, opérations, éléments, parties ou d’une combinaison de ceux-ci. Les termes "ou" ou "au moins un de A et/ou B" utilisés dans la présente invention comprennent toutes les combinaisons de mots énumérées avec eux. Par exemple, "A ou B" ou "au moins un de A et/ou B" signifie y compris A, y compris B ou y compris à la fois A et B. Bien que les termes tels que "premier" et "second" utilisés dans la présente invention puissent modifier divers éléments des différents modes de réalisation à titre d’exemple, ces termes ne limitent pas les éléments correspondants. Par exemple, ces termes ne limitent pas l'ordre et/ou l'importance des éléments correspondants et n'excluent pas des éléments supplémentaires (par exemple, deuxième, troisième, etc.). Les termes peuvent être utilisés pour distinguer un élément d’un autre élément. Par exemple, un premier dispositif mécanique et un second dispositif mécanique indiquent tous des dispositifs mécaniques et peuvent indiquer différents types de dispositifs mécaniques ou le même type de dispositif mécanique. Par exemple, un premier élément peut être nommé un second élément sans s'écarter du cadre des divers modes de réalisation à titre d’exemple de la présente invention et, de même, un second élément peut être nommé un premier élément. Il sera entendu que, lorsqu'un élément est mentionné comme étant "relié" ou "couplé" à un autre élément, l'élément peut être directement relié ou couplé à un autre élément, ou il peut y avoir un élément intermédiaire entre l'élément et un autre élément. Au contraire, il sera entendu que, lorsqu'un élément est mentionné comme étant "directement relié" ou "directement couplé" à un autre élément, il n'y a pas d'élément intermédiaire entre l'élément et un autre élément. Les termes utilisés dans les divers modes de réalisation à titre d’exemple de la présente invention ont pour but de décrire des modes de réalisation à titre d’exemple spécifiques uniquement et ne sont pas destinés à limiter divers modes de réalisation à titre d’exemple de la présente invention. Comme utilisées dans le présent document, les formes au singulier sont destinées à inclure également les formes au pluriel, sauf si le contexte indique clairement le contraire. Tous les termes utilisés dans le présent document, y compris les termes techniques ou scientifiques, ont la même signification que celle généralement comprise par une personne ayant des compétences ordinaires dans le domaine, à moins qu'ils ne soient définis autrement. Les termes définis dans un dictionnaire d'usage courant doivent être interprétés comme ayant les mêmes significations que les significations contextuelles de la technologie concernée et ne doivent pas être interprétés comme ayant des significations incohérentes ou exagérées, sauf s'ils sont clairement définis dans les divers modes de réalisation à titre d’exemple. En se référant à la , il est représenté une partie d'un véhicule 100, en particulier une portière 102. Une ouverture 104 est prévue dans la portière 102 et l'ouverture est sélectivement fermée ou ouverte par la montée et la descente d'une vitre 106. Des détails particuliers de la structure et du fonctionnement de la vitre 106 et du montage de la vitre dans la portière 102 du véhicule sont bien connus dans la technique, de telle sorte qu'une description supplémentaire dans le présent document n'est pas nécessaire pour une compréhension entière et complète de la présente invention. Un ensemble bourrelet d’étanchéité ou un bourrelet d’étanchéité 120 est prévu et fait l'interface entre l'ouverture de portière 104 du véhicule et des parties de périmètre de la vitre 106. En plus d'assurer une transition esthétique entre la portière 102 du véhicule et la vitre 106, le bourrelet d’étanchéité 120 assure une étanchéité entre l'intérieur du véhicule et l'environnement externe. Le bourrelet d’étanchéité 120 peut être fabriqué et/ou assemblé sous la forme d'un ou plusieurs composants et assure de manière générale une fonction d'étanchéité de périmètre de manière adjacente à un montant A représenté ici par une partie rétroviseur externe 122, à une partie linteau 124 et à une partie montant B 126. Ces trois parties de bourrelet d’étanchéité 122, 124, 126 peuvent être formées sous la forme de composants généralement en forme de U ayant des pattes internes et externes interconnectées par une base ou une partie anse qui forment ensemble un évidement qui reçoit des parties de périmètre externe respectives de la vitre 106 dans ces régions du bourrelet d’étanchéité 120 dans une position fermée de la vitre. Le long d'une partie inférieure de l'ouverture de fenêtre 104, le bourrelet d’étanchéité 120 comprend typiquement une ceinture intérieure/partie ceinture intérieure (non représentée) et une ceinture extérieure/partie ceinture extérieure 130. Ainsi, comme illustré sur la , la ceinture extérieure 130 s'étend longitudinalement (de l'avant vers l'arrière du véhicule) le long d'un bord inférieur de l'ouverture de portière 104 entre le montant A/rétroviseur externe et le montant B. Des détails plus particuliers de la ceinture extérieure 130 sont illustrés à la . De préférence, la conformation de la ceinture extérieure 130 est propice être extrudée, c'est-à-dire que la ceinture extérieure a un profil en section transversale qui permet de former des profils de bourrelet d’étanchéité allongés, continus et de les couper ensuite à une certaine longueur (c'est-à-dire à la longueur illustrée sur la ) et assure avantageusement les fonctions de fixation, d'étanchéité et de transition esthétique souhaitées de la partie ceinture extérieure du bourrelet d’étanchéité 120. La ceinture extérieure 130 de l'ensemble bourrelet d’étanchéité 120 comprend un corps 132 formé à partir d'un matériau extrudé, par exemple, un ou plusieurs matériaux quelconques parmi des matériaux élastomères, en caoutchouc ou en matière plastique conventionnels utilisés dans l'industrie. Le corps 132 de la ceinture extérieure est configuré pour former une partie de montage 134 qui, dans cette version illustrée particulière, comprend une structure en section transversale en forme de U inversé ayant une première patte ou une patte interne 136, une seconde patte ou une patte externe 138 et une base d'interconnexion 140. Bien que la conformation particulière de ces composants puisse varier, il est courant que la première patte 136 ait une configuration sensiblement linéaire tandis que la seconde patte 138 comprend une région de fixation linéaire 138a et une région inclinée 138b qui s'étend le long d'une surface externe de la portière 102. Pour faciliter le montage ou la fixation de la ceinture extérieure 130 sur la portière 102, des surfaces internes de la première patte 136 et la région de fixation linéaire 138a de la seconde patte 138 peuvent comprendre des ailes de fixation 142 qui viennent en prise par friction avec une bride de portière (non représentée), là encore d'une manière conventionnellement connue dans la technique, de telle sorte qu’une discussion supplémentaire dans le présent document n’est pas nécessaire. Pour améliorer la résistance et la rigidité de la ceinture extérieure dans la partie de montage 134, le corps peut comprendre un support ou un élément porteur 150, tel qu'un métal ou une matière plastique rigide, qui est encapsulé ou au moins partiellement encapsulé par le matériau du corps pendant le processus d'extrusion. Il est courant que le support 150 soit déformé ou plié pour obtenir la forme en U inversé souhaitée et que le matériau du corps soit extrudé sur celui-ci pour encapsuler au moins partiellement ou entièrement le support. D'autre part, les ailes de fixation 142 peuvent être formées à partir du même matériau que le reste du corps extrudé ou peuvent être dans un matériau différent qui améliore la fonction de fixation. En outre, des saillies d’étanchéité déformables 154 peuvent également être prévues à des emplacements espacés le long des première et seconde pattes 136, 138 pour une mise en prise avec la portière 102. Au moins un élément d'étanchéité, représenté ici par une paire de lèvres d'étanchéité 160, s'étend vers l'extérieur à partir d’une première surface du corps 132. Comme le montre la , les première et seconde lèvres d'étanchéité 160 sont de préférence coextrudées avec le reste du corps et s'étendent vers l'extérieur à partir d’une première surface de la première patte 134 pour venir en prise avec la vitre 106 (non représentée sur la ). Les lèvres d'étanchéité 160 peuvent comprendre un matériau à faible friction 162 qui vient en prise de manière coulissante et étanche avec la surface extérieure de la vitre 106. Une seconde surface du corps 132 comprend des premier et second épaulements orientés vers l'extérieur 170, 172 qui sont espacés latéralement sur des côtés opposés d'une région renfoncée formée par la région de transition 138c entre la région de montage linéaire 138a et la région inclinée 138b de la seconde patte 138. Les premier et second épaulements 170, 172 ont des contours pour recevoir ou monter des bords longitudinaux espacés latéralement d'un capuchon ou d'une bande brillante 180. Lorsque le capuchon ou la bande brillante 180 est fixé(e) au corps (c'est-à-dire, aux épaulements 170, 172), une partie centrale du capuchon est montée en relation espacée par rapport à la région de transition 138c de la seconde patte 138 du corps 132 et forme ainsi une cavité 182 entre elles s'étendant le long d'une dimension longitudinale du corps. Comme on peut le voir sur la , dans cet agencement, le capuchon 180 a une étendue non renforcée relativement large et relativement allongée qui est censée contribuer à la possibilité que le capuchon ou la bande brillante soit enfoncé(e) ou marqué(e) pendant un assemblage ou après un montage sur le véhicule. Malheureusement, cela peut entraîner des coûts de réparation non souhaités. Diverses solutions possibles sont proposées pour remédier à un risque d’endommagement de la ceinture extérieure/bande brillante 180. En référence à la , des chiffres de référence similaires sont utilisés pour décrire des composants similaires précédemment décrits en relation avec la , tandis que de nouveaux chiffres sont utilisés pour décrire de nouveaux composants associés aux solutions préférées pour un risque d’endommagement du capuchon/bande brillante 180. Comme illustré sur la , un bouchon ou support cylindrique creux allongé 200 est prévu et disposé dans la cavité 182. De préférence, le bouchon 200 a une paroi relativement mince 202 tout en conservant une rigidité suffisante pour supporter une surface interne d'une région centrale de la bande brillante 180, de préférence à un emplacement généralement opposé à celui de la région de transition 138c. Le bouchon cylindrique creux 200 fournit le support souhaité et réduit la longueur non renforcée de la bande brillante 180 en fournissant un élément qui vient en prise avec le capuchon/bande brillante et la région de transition du bourrelet d’étanchéité. Malheureusement, le bouchon cylindrique 200 peut être jugé relativement non approprié dans son application en raison de la forme non-symétrique de la cavité intérieure 182 sous le capuchon 180. Sur la , le support 210 est formé d'un seul tenant avec le reste du corps et s'étend vers l'extérieur à partir de la seconde patte 138. Le support 210 comprend de préférence une extrémité bifurquée 212 qui vient en prise avec la surface interne du capuchon/bande brillante 180 à des premier et second emplacements espacés. Le support 210 a l'avantage d'être facile à fabriquer et de pouvoir être coextrudé comme d’autres parties du corps 132, par exemple les épaulements 170, 172, les lèvres d'étanchéité 160, les ailes de fixation 142, etc. Bien entendu, l'homme du métier reconnaîtra que le bouchon de support 210 peut également être formé sous la forme d’un composant séparé, puis inséré dans la cavité 182 comme une alternative à la version coextrudée intégrée illustrée sur la sans s'écarter du cadre de la présente invention. Les Figures 5 à 11 présentent des similitudes entre elles en ce qui concerne les différents modes de réalisation d'un support ou bouchon 220. Comme le montre la , le bouchon 220 a une section transversale généralement pleine et des contours de conception externe spécifiquement uniques qui aident à positionner ou localiser le bouchon dans la cavité 182. Une saillie élargie 222 a un contour convexe arrondi lisse, par exemple, qui correspond généralement à celui de la région de transition 138c de la seconde patte 138 du bourrelet d’étanchéité de ceinture extérieure 130. Des surfaces de contour arrondi plus petites supplémentaires 224 sont conçues pour venir en prise avec la partie linéaire 138a et la partie inclinée 138b de la seconde patte, respectivement. La face opposée du bouchon 220 comprend de préférence de multiples saillies ou surfaces arrondies 226 qui sont espacées les unes des autres et viennent en prise avec des zones de surface interne espacées distinctes de la bande brillante généralement opposées à celles de la région de transition 138c. Cette configuration du bouchon 220 peut être extrudée comme un composant séparé et insérée longitudinalement dans la cavité 182. Comme le montre la , une orientation du bouchon formé séparément 230 peut être déterminée en ajoutant un élément d'orientation telle qu’une languette 232. En outre, des extensions coextrudées supplémentaires 234 peuvent faire saillie vers l'extérieur du corps pour mieux positionner et orienter le bouchon 230 dans la cavité 182. Ainsi, le bouchon 230 comprend la saillie élargie 222 qui s'accouple à la région de transition 138c de la seconde patte 138 de la ceinture extérieure 130, ainsi que les surfaces à contour arrondi 224 conçues pour venir en prise avec des parties adjacentes de la seconde patte et les saillies arrondies 226 qui viennent en prise avec la surface interne du capuchon/bande brillante 180 à l'opposé de la seconde patte. Sur la , le bouchon 240 présente certaines similitudes avec les bouchons représentés et décrits dans les Figures 5 et 6. Le bouchon 240 comprend la languette d'orientation 232, ainsi que les saillies arrondies 222, 224, 226. La principale distinction du bouchon 240 par rapport aux bouchons 220, 230 des Figures 5 et 6 concerne la région centrale creuse 242 pour réduire la quantité de matériau et le poids global de ce bouchon modifié. Cependant, comme cela semble évident, la région creuse 242 suit sensiblement les contours externes du bouchon 240 de telle sorte que le bouchon a une épaisseur de paroi généralement constante pour la résistance et la rigidité souhaitées. La illustre un bouchon 250 qui adopte certaines caractéristiques trouvées dans les modes de réalisation de la , de la et de la décrits ci-dessus. Plus précisément, la face du bouchon 250 qui fait face à la région de transition 138c de la second patte 138 a une partie cylindrique sensiblement creuse qui est similaire au bouchon cylindrique creux 200 trouvé à la . En outre, de multiples saillies arrondies 226 sont prévues sur cette partie du bouchon qui vient en prise avec la surface interne du capuchon/bande brillante 180 à l'opposé de la région de transition 138c d'une manière similaire aux modes de réalisation du bouchon des Figures 6 et 7. En outre encore, des extensions coextrudées supplémentaires 234 peuvent faire saillie vers l'extérieur du corps pour mieux positionner et orienter le bouchon 250 dans la cavité 182. Le bouchon 260 de la adopte des caractéristiques similaires à celles du mode de réalisation du bouchon 240 de la ; cependant, il comprend une extension coextrudée centrale 262 s'étendant à partir de la région de transition 138c de la seconde patte 138 qui est reçue dans un évidement d’accouplement 264 dans le bouchon 260. L'interconnexion de l'extension 262 et de l'évidement 264 permet un positionnement précis et répétable du bouchon de support 260 dans la cavité 182. Enfin, et en référence aux Figures 10 et 11, des variantes légèrement différentes d'un bouchon 270 ( ) et d'un bouchon 280 ( ) sont représentées. Des ailes ou éléments latéraux en extension vers l'extérieur 272 font saillie latéralement à partir de régions opposées du bouchon 270 ou 280 pour être reçus dans les contours entaillés des épaulements 170, 172 s'étendant à partir de la seconde patte 138 du corps de ceinture extérieure 132. L'une des ailes en extension 272 peut être reçue sous son contour entaillé associé de l'un des épaulements 170, 172, puis l'autre des ailes en extension 272 peut être emboîtée élastiquement sous le contour entaillé de l'autre épaulement 172, 170. Ainsi, dans un procédé d'assemblage préféré, l'une des ailes 272 est insérée dans la cavité 182 et sous l'un des épaulements 170, 172. Ensuite, le bouchon 270 ou bouchon 280 est tourné de telle sorte que l'autre aile 272 est emboîtée élastiquement sous l'autre épaulement 172, 170. Cela permet d'obtenir la précision souhaitée lors d’un montage, de fournir un retour tactile pendant l’assemblage pour indiquer que le bouchon a été monté, de positionner le bouchon dans la cavité du bourrelet d’étanchéité et d'assurer la répétabilité pendant l’assemblage, ainsi que la répétabilité et les performances une fois assemblé. Il sera apprécié que des variations des structures illustrées sur les Figures 10 et 11 peuvent également être utilisées. Par exemple, il est envisagé que des bouchons alternatifs puissent éliminer l'ouverture centrale creuse, ou certaines, les mêmes, ou plus de surfaces à contour arrondi 226 prévues pour venir en prise avec la partie linéaire 138a et la partie inclinée 138b de la seconde patte, respectivement, ou que la face opposée du bouchon 220 puisse ou puisse ne pas inclure de multiples saillies ou surfaces arrondies 226, ou qu’un nombre différent ou une conformation différente des saillies puisse être utilisé(e), etc. - sans s'écarter du cadre de la présente invention. De préférence, les profils sur l'élément allongé qui définit le bouchon ont avantageusement un profil en coupe transversale qui réalise la fonction de support souhaitée, et qui est également susceptible d'être extrudé pour faciliter la fabrication. Des matériaux à titre d’exemple préférés pour former l’un quelconque des modes de réalisation décrits ci-dessus du bouchon comprennent des élastomères, des matières plastiques ou des combinaisons des matériaux. Le matériau préféré du bouchon fournit le support souhaité du capuchon/bande brillante, peut être facilement extrudé soit en tant que bouchon séparé, soit coextrudé avec des parties de l’ensemble bourrelet d’étanchéité. Bien sûr cette liste de matériaux n’est pas exhaustive et encore d’autre matériaux peuvent être utilisés pour former le bouchon où ce matériau est, par exemple, économique à utiliser, facile à extruder et apte à maintenir le support souhaité du capuchon/bande brillante. Bien que ces appareils préférés et des procédés préférés décrivent une configuration ou un ordre souhaité(e) d’étapes individuelles, l'homme du métier comprendra qu’encore d'autres combinaisons des caractéristiques d'appareil ou des étapes de procédé peuvent être incluses, certaines omises, ou éventuellement qu'un autre ordre d'une ou plusieurs étapes peut être prévu. Cette description écrite utilise des exemples pour décrire l'invention, y compris le meilleur mode de réalisation, et également pour permettre à l’homme du métier de réaliser et d'utiliser l'invention. D'autres exemples qui se présentent à l'homme du métier sont destinés à entrer dans le cadre de l'invention s'ils comportent des éléments structurels qui ne diffèrent pas du même concept, ou s'ils comportent des éléments structurels équivalents avec des différences non substantielles par rapport au même concept. Bien que des avantages spécifiques aient été énumérés ci-dessus, divers modes de réalisation peuvent inclure certains, aucun ou tous les avantages énumérés. Bien que des modes de réalisation à titre d’exemple soient illustrés dans les figures et la description du présent document, les principes de la présente invention peuvent être mis en œuvre à l'aide d'un nombre quelconque de techniques, actuellement connues ou non. En outre, les opérations des systèmes et des appareils décrits dans le présent document peuvent être effectuées par un plus grand nombre de composants, un plus petit nombre de composants ou d'autres composants, et les procédés décrits dans le présent document peuvent comprendre un plus grand nombre d’étapes, un plus petit nombre d’étapes ou d'autres étapes. En outre, des étapes peuvent être effectuées dans n'importe quel ordre approprié. Bouchon (200 ; 210 ; 220 ; 230 ; 240 ; 250 ; 260 ; 270 ; 280) pour réduire un risque d’endommagement d’un capuchon (180) associé d'un ensemble bourrelet d’étanchéité (120) associé qui comprend un corps (132) associé ayant une partie de montage sur véhicule (134), au moins un élément d'étanchéité s'étendant à partir d'une première surface du corps (132) et une seconde surface du corps (132) comprenant des premier et second épaulements (170, 172) espacés latéralement, orientés vers l'extérieur et une région renfoncée (138c) disposée entre les épaulements (170, 172), le capuchon (180) associé ayant des premier et second bords montés sur les premier et second épaulements (170, 172), respectivement, du corps (132) et, lorsque le capuchon (180) est monté sur le corps (132), une partie centrale du capuchon (180) est espacée de la région renfoncée (138c) du corps (132) en formant une cavité (182) entre elles s'étendant le long d'une dimension longitudinale du corps (132), le bouchon (200 ; 210 ; 220 ; 230 ; 240 ; 250 ; 260 ; 270 ; 280) étant caractérisé par le fait qu’il comprend : un élément allongé ayant une première dimension en coupe transversale qui est configurée pour s'étendre entre la région renfoncée (138c) du corps (132) et une surface interne du capuchon (180) et entrer en contact avec celles-ci. Bouchon (200) selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'élément allongé a une surface externe cylindrique. Bouchon (200) selon la revendication 2, caractérisé par le fait que l'élément allongé comprend une ouverture centrale pour former une conformation cylindrique creuse. Bouchon (210) selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'élément allongé est configuré pour être formé d'un seul tenant avec le corps (132) associé du bourrelet d’étanchéité (120). Bouchon (210) selon la revendication 4, caractérisé par le fait que l'élément allongé comprend une première extrémité configurée pour être reliée d’un seul tenant au corps (132) associé et une seconde extrémité bifurquée (212) qui est configurée pour être en butée contre une surface interne du capuchon (180). Bouchon (220 ; 230 ; 240 ; 270 ; 280) selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'élément allongé comprend une saillie arrondie (222) qui a un contour dimensionné pour être reçu par accouplement dans la région renfoncée (138c) du corps (132). Bouchon (220 ; 230 ; 240 ; 270 ; 280) selon la revendication 6, caractérisé par le fait qu’il comprend en outre des surfaces à contour arrondi (224) situées de chaque côté de la saillie arrondie (222) dimensionnées pour une mise en butée sélective avec une région de fixation (138a) d’une seconde patte (138) du corps (132) et une région inclinée (138b) de la seconde patte (138), respectivement. Bouchon (220 ; 230 ; 240 ; 270 ; 280) selon la revendication 7, caractérisé par le fait qu’il comprend en outre des saillies arrondies supplémentaires (226) dimensionnées pour une mise en butée sélective avec une surface interne du capuchon (180). Bouchon (240 ; 270 ; 280) selon la revendication 8, caractérisé par le fait qu’il comprend en outre une ouverture centrale (242) dans l'élément allongé. Bouchon (270 ; 280) selon la revendication 9, caractérisé par le fait qu’il comprend en outre des premier et second éléments d’extension (272) faisant saillie latéralement à partir de régions opposées de l'élément allongé et dimensionnés pour être reçus dans des contours entaillés des premier et second épaulements (170, 172), respectivement. Bouchon (270 ; 280) selon la revendication 6, caractérisé par le fait qu’il comprend en outre des premier et second éléments d’extension (272) faisant saillie latéralement à partir de régions opposées de l'élément allongé et dimensionnés pour être reçus dans des contours entaillés des premier et second épaulements (170, 172), respectivement. Bouchon (270 ; 280) selon la revendication 6, caractérisé par le fait qu’il comprend en outre (i) des surfaces à contour arrondi (224) situées de chaque côté de la saillie arrondie (222) dimensionnées pour une mise en butée sélective avec une région de fixation (138a) d’une seconde patte (138) du corps (132) et une région inclinée (138b) de la seconde patte (138), respectivement, et (ii) des premier et second éléments d’extension (272) faisant saillie latéralement à partir de régions opposées de l'élément allongé et dimensionnés pour être reçus dans des contours entaillés des premier et second épaulements (170, 172), respectivement. Bouchon (270 ; 280) selon la revendication 6, caractérisé par le fait qu’il comprend en outre (i) des surfaces à contour arrondi (224) situées de chaque côté de la saillie arrondie (222) dimensionnées pour une mise en butée sélective avec une région de fixation (138a) d’une seconde patte (138) du corps (132) et une région inclinée (138b) de la seconde patte (138), respectivement, (ii) des saillies arrondies supplémentaires (226) dimensionnées pour une mise en butée sélective avec une surface interne du capuchon (180), et (iii) des premier et second éléments d’extension (272) faisant saillie latéralement à partir de régions opposées de l'élément allongé et dimensionnés pour être reçus dans des contours entaillés des premier et second épaulements (170, 172), respectivement. Bouchon (260) selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'élément allongé comprend un évidement (264) qui est configuré pour recevoir par accouplement une extension coextrudée centrale (262) s'étendant à partir de la région renfoncée (138c) d’une seconde patte (138) du corps (132). Procédé pour limiter un risque d'endommagement d'un capuchon (180) d'un ensemble bourrelet d’étanchéité (120) associé qui comprend un corps (132) associé ayant une partie de montage sur véhicule (134), au moins un élément d'étanchéité s'étendant à partir d'une première surface du corps (132) et une seconde surface du corps (132) comprenant des premier et second épaulements (170, 172) espacés latéralement, orientés vers l'extérieur et une région renfoncée (138c) disposée entre les épaulements (170, 172), le capuchon (180) associé ayant des premier et second bords montés sur les premier et second épaulements (170, 172), respectivement, du corps (132) et, lorsque le capuchon (180) est monté sur le corps (132), une partie centrale du capuchon (180) est espacée de la région renfoncée (138c) du corps (132) en formant une cavité (182) entre elles s'étendant le long d'une dimension longitudinale du corps (132), le procédé étant caractérisé par le fait qu’il comprend : la formation d’un élément allongé ; et le dimensionnement de l'élément allongé pour qu'il ait une première dimension en coupe transversale qui s'étend entre la région renfoncée (138c) du corps (132) et une surface interne du capuchon (180) et qui entre en contact avec celles-ci. Procédé selon la revendication 15, caractérisé par le fait que l'étape de formation comprend l'extrusion de l'élément allongé. Procédé selon la revendication 15, caractérisé par le fait qu’il comprend en outre la fourniture de parties de positionnement sur une seconde patte (138) du corps (132) pour recevoir une saillie sur l'élément allongé. Procédé selon la revendication 15, caractérisé par le fait qu’il comprend en outre la formation d'extensions latérales (272) sur l'élément allongé qui sont dimensionnées pour être reçues sous les premier et second épaulements (170, 172). Procédé selon la revendication 18, caractérisé par le fait qu’il comprend en outre l'insertion d'une première extension latérale (272) sous le premier épaulement (170) puis l'emboîtage élastique d'une seconde extension latérale (272) sous le second épaulement (172) pour positionner l'élément allongé dans la cavité (182). Procédé selon la revendication 18, caractérisé par le fait qu’il comprend en outre la fourniture d'une ouverture centrale (242) à travers l'élément allongé.