la présente invention concerne les véhicules du type vidangeable par vis sans fin et adaptable notamment aux transports internationaux routiers (T.I.R.). Ce procédé facilite la visite des agents de l'Administration des Douanes avant le chargement. I1 est adaptable aux camions et aux semi-remorques équipés pour le trans port des produits grenus, en poudre ou similaires. Les véhicules connus de ce genre et particulièrement destinés au "2.I.R." nécessitent de la part des agents de l'adminis-- tration des Douanes la pose de plusieurs scellés, opération toujours fastidieuse susceptible d'oublis d'un ou plusieurs scellés, ne garantissant plus l'intégrité de la cargaison, retard au franchissement des frontières, etc... Un autre inconvénirnt des dispositifs connus demeure la lenteur de la vidange qui s'effectue à main d'homme. Le dispositif suivant l'invention permet d'éviter'ces inconvénients. Dans celui-ci en effet, un seul scellé est nécessaire pour garantir l'intégrité de la cargaison. Ce scellé est apposé sur un élément associé au système de vis sans fin. Une fois le scellé enlevé, la vidange du chargement s'effectue au travers d'une goulotte, par le moyen de la vis sans fin dans un temps bien inférie au temps mis par les dispositifs connus. Le dispositif, objet de l'invention, comporte une vis sans fin placée sous le plancher du camion et dans l'axe longitudinal de ce dernier. Cette vis sans fin, placée comme il vient d'être dit, se meut dans une goutière couverte par un plancher amovible; l'extrémité arrière permet l'expulsion du chargement. Selon une réalisation de l'invention, la vis sans fin n'arrive pas dans l'extrémité arrière qui est obturée par une trappe à glissière manoeuvrable à la main. C'est le seul orifice qui doit recevoir le scellé de douane. Selon une autre réalisation de l'invention la vis sans fin est actionnée par un moteur hydraulique auxilIaire, situé à l'avant, derrière le conducteur ou à tout autre emplacemnt judicieusement choisi par le constructeur. L'invention sera du reste mieux comprise en se reportant à la description qui va suivre et aux dessins schématiques annexés, donnant, à titre d'exemple et non limitativement, un mode préféré de réalisation de l'invention. La Fig. I est une coupe partielle dans l'axe longitudinal ue la vis sans fin; La Fig. 2 représente en perspective la trappe d'obturation; La Fig. 3 est un plan partiel du dispositif; La Fig. 4 est une vue arrière de la goulotte de sortie; La Fig. 5 est une coupe transversale suivant A.A. La Fig. 6 est une coupe transversale suivant B.B. Tel qu'il est représenté par l'ensemble des dessins, le dispositif comporte une vis sans fin (I), actionnée par un moteur auxiliaire situé à l'avant de la vis (non figuré sur les dessins), qui tourne à l'intérieur d'une gouttière (2) située sous le plancher (3) du camion (4). Le plancher du camion a été préalablement ouvert suivant une tranchée longitudinale délimitée par les fers cornières (5). Ces fers cornières servent en outre à recevoir le plancher amovible constitué par des plaques (6). su-dessous de ces plaques se situe un grillage de protection (7) de manière que l'utilisateur ne puisse être happé par la vis en fonctionnement. L'extrémité arrière de l'ensemble : vis - gouttière, comporte une section ouverte (8) dans laquelle ne pénètre pas la vis sans fin; cette extrémité (de longueur variable) n'est pas recouverte par le plancher amovible. Cette section n'est obturée, pendant le transport, que par la trappe à glissière (9) qui se loge dans les glissières (10) et communique donc avec l'intérieur du camion. Elle se termine vers l'arrière par une goulotte (II). Le fonctionnement du dispositif est le suivant: Avant chargement les plaques amovibles assurant la continuation du plancher sont mises en place, la trappe à glissière est enfoncée à l'intérieur de ces dernières. le produit contenu dans le camion remplit le vide arrière jusque sur le dessus de la trappe, qui seule sera munie du scellé de douane. Lors de la vidange, l'utilisateur enlève la trappe, après avois ron;r Ic scellé et rompu le scellé et le chargement s'écoule par gravité par la goulotte, vidant partiellement le camion et permettant l'accès à la première plaque. Cette première plaque amovible est alors enlevée et l'on actionne la vis sans fin qui vide le contenu jusqu'à ce que la deuxième plaque amovible apparaisse; cette deuxième plaque est alors retirée et ainsi e suite jusqu'd complette vidange du camion, le contenu étant propulsé vers la goulotte par la rotation de la vis sans fin. I1 est bon de noter que la section terminale peut etre obturée au moyen d'une plaque amovible adéquate pour l'utilisation du camion à des transports autres que du grain ou de matières pulvérulentes. Le dispositif objet de l'invention peut équiper tous camions benne ou remorques dans tous les cas ou le transport d'un produit doit se faire par T.I.R. Il ne nécessite qu'un seul scellé. I1 peut naturellement titre utilisé dans tous les autres cas de transport de produits vidangeables par vis sans fin. REVENlICATIONS. 1 - erfectionnement aux véhicules vidangeables par vis sans fin et adaptable notamment aux transports internationaux routiers, caractérisé par le fait qu'il comporte un moyen d'assurer l'intégrité du chargement avec un seul scellé. 2 - Perfectionnement selon la revendication I, caractérisé par le fait que la vidange du véhicule à lieu au moyen d'une vis sans fin. 3 - Perfectionnement selon la revandication 2 caractérisé par le fait que la vis sans fin est actionnée par un moteur hydraulique auxiliaire. 4 - Perfectionnement selon la revendication 3 caractérisé par le fait que le dispositif est équipé d'une grille de protection. 5 - PerCectionnement selon la revendication 4 caractérisé par le fait que le dispositif comporte plusieurs plaques d'obturation assurant la continuité du plancher. 6 - Perfectionnement selon la revendication 5 caractérisé par le fait que l'obturation de l'ensemble est assurée par une trappe à glissière sur laquelle peut être apposé le scellé de douane. 7 - Perfectionnement selon la revendication I caractérisé par le fait que le véhicule équipé du dispositif, peut servir à transporter tout autre produit sans modifications ultérieures par la simple adjonction d'une plaque amovible supplémentaire.