La présente invention, se rapporte à des roues destinées à être garnies d'un bandage pneumatique. Dans une roue comprenant une jante d'une seule pièce, destinée à recevoir le bandage et du type à base creuse, ainsi 5 qu'un disque ou voile destiné à supporter la charge, il est habituel de réunir le disque à la jante en le soudant ou en le rivant à la partie centrale de cette jante. Ces techniques sont coûteuses et, dans une roue de véhicule destinée à être utilisée avec un frein qui lui est combiné, le fait que le dis-10 que soit placé en position centrale limite l'espace disponible dans les limites de la roue pour recevoir le frein. En outre, quand un disque est disposé en position centrale, il laisse subsister, dans le voisinage de la jante, une cavité annulaire dirigée axialement vers l'extérieur qui peut nécessiter le 15 montage d'enjoliveurs de jante ou équivalents pour des raisons d'esthétique. Le but de l'invention est d'apporter un procédé relativement peu coûteux de fixation du disque à un rebord d'une jante pour la fabrication d'une roue. 20 Suivant un aspect de la présente invention, me roue comprend une jante destinée à supporter le bandage, et un disque destiné à supporter la charge, la région périphérique du disque et l'une des parties latérales circonférentielles de la jante étant réunies par sertissage. 25 Suivant un autre aspect de l'invention, une roue com prend une jante destinée à supporter un bandage, et un disque destiné à supporter la charge, la portion périphérique du disque étant rabattue axialement vers l'extérieur par rapport à la région centrale de la jante et une partie de cette portion 30 s'emboîtant dans la surface radialement intérieure de l'une des régions de la jante qui seivent d'appuis aux talons du bandage et étant en contact avec cette surface, ladite portion étant rabattue radialement vers l'extérieur, à son bord axialement extérieur, pour former un rebord de fixation, ce' rebord 35 de fixation et le rebord correspondant de la jante étant réunis par sertissage. Pour contribuer à empêcher le disque de se déplacer par rapport à la jante sous l'effet des forces circonférentielles qui agissent sur le joint, les portions périphériques de 40 la jante et du disque peuvent être assemblées par sertissage 69 08122 2 2004417 de façon à former des bosses et des creux qui s'interpénétrent et qui sont formés respectivement sur les deux faces des rebords qui sont en contact ; suivant une variante, on peut utiliser des adhésifs ou, si le disque et.la jante sont faits d'a-5 cier, le joint serti peut être renforcé par soudage par points. Dans une roue suivant l'invention, qui est destinée à être utilisée avec un frein qui lui est combiné, le disque est, de préférence, fixé au rebord extérieur de la jante de façon à permettre de monter le frein dans les limites de la roue. Par 10 contre, dans une roue qui n'est pas destinée à être utilisée avec un frein correspondant, par exemple dans une roue prévue pour une remorque ou un véhicule propulsé à la main, le disque peut être fixé au rebord intérieur de la jante, pour réduire ainsi la longueur débordante de l'essieu. 15 Les rebords intérieur et extérieur de la jante qui ont été mentionnés plus haut sont les rebords formés sur les côtés de la roue qui sont destinés à être dirigés respectivement vers l'intérieur et vers l'extérieur de la caisse du véhicule correspondant . 20 Lorsque le disque est monté sur le côté extérieur de la jante, il peut recevoir une forme appropriée pour répondre aux exigences esthétiques en éliminant ainsi la nécessité de prévoir des enjoliveurs supplémentaires de la jante ou équivalents . 25 La description qui va suivre en regard du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. Les figures 1 à 3 sont des vues en coupe axiale de parties de roues suivant l'invention. 30 Dans la forme de réalisation de l'invention qui est re présentée sur la figure 1, une roue du type destiné à comprendre une partie centrale en assiette pour lui permettre de contenir un frein correspondant, comprend un disque 1 en alliage léger coulé, et une jante 2 en acier. La jante 2 est du type classi-35 que et comprend une base creuse 3 et, à chacune des portions circonférentielles latérales, une région 4 d'appui du talon et un rebord 5 de retenue du talon. La partie centrale 6 du disque 1 s'étend axialement à l'extérieur par rapport à la région centrale de la jante, pour 40 laisser la place pour l'extrémité d'une fusée (non représentée). 69 08122 3 2004417 Le corps 7 du disque 1, qui s'étend radialement de la partie périphérique 8 du disque 1 à la partie centrale 6 de ce disque, est muni de trous de fixation 9 qui sont rapprochés de la partie centrale 6 et disposés en couronne autour de cette partie 5 centrale, pour la fixation de la roue. La partie périphérique 8 du disque 1 présente un profil formant une partie 10 qui s'étend axialement et une partie 11 qui s'étend radialement et forme un rebord de fixation. La partie axiale 10 est agencée à l'intérieur de, et en contact avec 10 la surface intérieure de la région 4 extérieure d'appui du talon de la jante 2. Le rebord de fixation 11 du disque et le rebord extérieur 5 de la jante sont assemblés par sertissage. Le bord du rebord de fixation 11 est rabattu axialement vers l'extérieur pour former une lèvre circonférentielle 12 et le 15 rebord extérieur 5 de la jante est rabattu au-dessus et autour du rebord 11 du disque et serti sur ce rebord. Dans une deuxième forme de réalisation de l'invention, représentée sur la figure 2, le rebord 5 extérieur de la jante est rabattu au-dessus et autour du rebord 11 du disque et fixé 20 à ce dernier par sertissage. Le rebord 5 de la jante est serti sur le rebord 11 du disque de telle façon qu'il se forme des bosses 13 et des creux 14, respectivement dans le rebord 5 de la jante et le rebord 11 du disque. Une partie du corps 7 du disque 1 est profilée de fa-25 çon à donner naissance à des nervures radiales 15 qui rayonnent autour de la partie centrale 6. Dans une troisième forme de réalisation de l'invention, qui est représentée sur la figure 3, le bord du rebord 5 extérieur de la jante est rabattu axialement vers l'extérieur 30 pour former une lèvre circonférentielle 16 et le rebord 11 du disque est rabattu au-dessus et autour du rebord 5 de la jante et serti sur ce dernier. La partie du corps 7 du disque 1 qui s'étend entre les trous de fixation 9 et la partie périphérique présente un 35 profil qui donne naissance à une nervure annulaire 17 de section transversale incurvée. Les trous de fixation 9 sont entourés par des lèvres 18 qui font saillie axialement vers 1'extérieur. 69 08122 4 2004417 Dans les formes de réalisation décrites ci-dessus, la jante est faite d'acier et le disque d'alliage léger. Toutefois, la jante et le disque peuvent être faits de n'importe quelle matière appropriée. Par exemple, le disque peut être 5 réalisé entièrement ou partiellement en une matière plastique ou en acier embouti. 69 08122 5 2004417 REVENDICATIONS 1.- Roue comprenant une jante destinée à supporter un bandage, et un disque destiné à supporter la charge, cette roue étant caractérisée en ce que la région périphérique du 5 disque et l'une des parties latérales circonférentielles de la jante sont réunies par sertissage. 2.- Roue comprenant une jante destinée à supporter un bandage, et un disque destiné à supporter la charge, cette roue étant caractérisée en ce que la portion périphérique du 10 disque est rabattue axialement vers l'extérieur par rapport à la région centrale de la jante, et en ce qu'une partie de cette portion périphérique est emboîtée dans la surface radialement intérieure de l'une des régions de la jante qui servent d'appuis aux talons et est en contact avec cette surface, ladite 15 portion périphérique étant rabattue radialement vers l'extérieur, à son bord axialement extérieur, pour former un rebord de fixation, ce rebord de fixation et le rebord correspondant de la jante étant réunis par sertissage. 3.- Roue suivant la revendication 2, caractérisée en 20 ce qu'une partie du rebord de la jante est rabattue au-dessus et autour d'une partie du rebord du disque, sur la périphérie de ce rebord et serti sur ce rebord. 4.- Roue suivant la revendication 3* caractérisée en ce que le bord du rebord du disque est rabattu axialement vers 25 1 ' extérieur pour former une lèvre circonférentielle". 5.- Roue suivant la revendication 2, caractérisée en ce qu'une partie du rebord du disque est rabattue au-dessus et autour d'une partie du rebord de la jante et sertie sur cette partie. 30 6.- Roue suivant la revendication 5> caractérisée en ce que le bord du rebord de la jante est rabattu axialement vers l'extérieur pour former une lèvre circonférentielle. 7.- Roue suivant l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que le rebord de la jante ou le re- 35 bord du disque est muni d'au moins une bosse qui est bloquée par engagement avec un creux formé dans l'autre des deux rebords. 8.- Roue suivant l'une quelconque des revendications 2 à 7» caractérisée en ce que le disque est une pièce moulée. 9.- Roue suivant l'une quelconque des revendications 40 2 à 7s caractérisée en ce qu'au moins une partie du disque est 69 08122 6 2004417 faite d'une matière plastique. 13.- Roue suivant l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisée en ce que le rebord de la jante et le rebord du disque sont tous deux réalisés en acier et également 5 réunis par soudage par points. 11.- Roue suivant l'une quelconque des revendications 2 à 9j caractérisée en ce que le rebord du disque et le rebord de la jante sont également assemblés par un adhésif. 12.- Roue suivant l'une quelconque des revendications 10 2 à 11, caractérisée en ce que le disque est fixé au rebord de la jante qui est destiné à être le plus à l'extérieur par rapport à la caisse du véhicule qui est équipé de cette roue. 1J,- Roue suivant l'une quelconque des revendications 2 à 11, caractérisée en ce que le disque est fixé au rebord de 15 la jante qui est destiné à être le plus à l'intérieur par rapport à la caisse du véhicule qui sera équipé de la roue.