La présente invention concerne un dispositif de fermeture d'une arme à feu, telle qu'un fusil, destiné à verrouiller la culasse de cette dernière ce dispositif comprenant une culasse mobile formant verrou, munie d'un levier, au moyen duquel elle peut être déplacée vers l'avant et vers l'arrière et verrouillée et déverrouillée en étant tournée à l'intérieur d'une monture de verrouillage qui la porte, ladite culasse comprenant au moins un épaulement de verrouillage pour son verrouillage sur la monture. Dans le fonctionnement d'un dispositif de fermeture ou de verrouil- lage de ce type, le point essentiel est une bonne liberté de mouvement de la 1Q culasse dans son déplacement longitudinal et sa rotation autour de son axe longitudinal, au cours de ses mouvements d'ouverture et de fermeture. Si l'a- justement de la culasse est trop lâche, il en résulte un mouvement de vaet- vient irrégulier, par à-coups et bruyant de la culasse, qui conduit à un mauvais fonctionnement de celle-ci lorsqu'elle est actionnée rapidement. A l'opposé, un ajustement trop serré empêche ou entrave un mouvement sans restric- tion de la culasse. Un ajustement précis et correct de la culasse dans sa mon- ture de verrouillage conditionne la précision et la fiabilité d'une arme à feu en fonctionnement. Les dispositifs de fermeture à levier que l'on connaît à l'heure actuelle sont réalisés en acier. La difficulté de l'usinage d'un matériau présentant des propriétés de résistance mécanique appropriées combinée à l'exigence de tolérances dimensionnelles étroites et précises requises par le dimensionnement de la culasse et son ajustement dans sa monture conduit à des coûts de fabrication élevés du dispositif de fermeture. Le coût d'un dispositif de fermeture de haute qualité constitue une part importante du prix de revient total d'une arme à feu. Le but de la présente invention est de remédier aux inconvénients mentionnés ci-dessus. Plus précisément, un objet del'invention est de procurer un dispositif de fermeture ou de verrouillage de la culasse d'une arme à feu, conçu de telle manière que sa fabrication soit aisée et peu coûteuse et qu'en même temps la culasse puisse être ajustée de manière précise dans sa monture. La présente invention a plus spécialement pour objet un ensemble culasse à levier et monture, de grande précision, peu onéreux et apte à fonctionner de manière fiable. L'invention a également pour objet unmprocédé pour la fabri- cation de ce dispositif de fermeture. Selon l'invention, le dispositif de fermeture d'une arme à feu, tel que spécifiée en préambule, se caractérise en ce qu'il comprend un tube de guidage qui constitue l'enveloppe extérieure de la culasse, ce tube de guidage étant monté à rotation par rapport à la culasse et immobilisé 2500 1 47 en rotation par rapport à la monture et en ce que la forme de la surface intérieure de la monture épouse celle de la section transversale du tube de guidage. Selon ces dispositions, le tube de guidage qui guide le mouvement de la-culasse dans sa monture de verrouillage est immobilisé en rotation par rapport à la monture. Ceci est dû au fait que la forme de la section trans- versal-e du tube de guidage épouse celle de la surface intérieure de la monture et que, de par leur forme, le tube de guidage et la culasse peuvent tourner librement l'un par rapport à l'autre. Grâce à l'invention, le mouvement de translation longitudinal de la culasse, qui est indispensable d'après le mode de fonctionnement du dispositif de fermeture dans son ensemble, se ramène exclusivement à un mouvement de translation longitudinal du tube de guidage par rapport à la monture, immobilisés en rotation, c'est-à-dire à un mouvement non rotatif de l'un par rapport à l'autre. Le mouvement de rotation se ramène quant à lui à une rotation de la culasse par rapport au tube de guidage, autour de leur axe longitudinal commun, c'est-à-dire à un mouvement non longitudinal. Ainsi, le tube de guidage peut être ajusté dans la monture de verrouillage uniquement en vue d'un mouvement de translation longitudinal et la culasse peut être ajustée dans le tube de guidage exclusivement pour tourner par rap- port à celui-ci. Avantageusement, le tube de guidage et la surface intérieure de la monture ont une section transversale sensiblement en forme de triangle dont les sommets et les côtés sont arrondis, un côté du triangle qui constitue la- dite section transversale s'étendant en dessous des deux autres perpendiculaire- ment au plan de symétrie du dispositif de fermeture et par ailleurs, la culasse comporte au moins trois épaulements- de verrouillage dont la forme de la section transversale correspond à celle du tube de guidage. La forme triangulaire de la section transversale du tube de guidage de la culasse et de la surface interne correspondante de la monture de ver- rouillage permet un guidage de la culasse, qui est bien meilleur que celui obtenu dans n'importe quel autre dispositif connu de fermeture d'une arme a feu. Grâce à ce tube de guidage, un bon effet de guidage est réalisésur une grande longueur. La forme triangulaire de la monture de verrouillage confère à oettedernièreune rigidité et stabilité améliorées, avec en plus un poids réduit par rapport à celles des dispositifs de fermetures connus. Sa forme triangulaire permet en outre à la monture de verrouillage d'être réalisée avec une surface de base plane qui constitue ainsi une surface de contact particuliè- rement stable pour la fixation du fût de l'arme à feu, ceci étant une néces- sité absolue pour doter cette dernière d'une grande précision, surtout lorsqu'il s'agit d'une arme pour les compétitions de tir. Grâce à l'invention, il est maintenant possible de réaliser le tube de guidage en matière plastique, par exemple par moulage, au lieu d'avoir recours à des aciers spéciaux de première qualité comme c'était le cas jusqu'à présent. Il en résulte des coûts de fabrication notablement réduits. Il a été prouvé qu'un tube de guidage pour la culasse, réalisé par moulage d'une matière plastique est bien supérieur en fonctionnement à ceux réalisés en acier. Sa surface élastique en matière plastique rend le déplacement de la culasse souple et régulier tout en offrant une grande précision à l'assemblage du dispositif de fermeture dans son ensemble et partant ce dernier est d'un maniement agréable. D'autres caractéristiques et avantages du dispositif de fermeture de l'invention ressortiront de la description détaillée de deux modes de réalisation de celui-ci, faite ci-dessous à titre d'exemple non limitatif en référence au dessin annexé dans lequel: - la figure I est une vue en coupe longitudinale d'un premier mode de réalisation du dispositif de fermeture de l'invention, représenté monté sur un fusil; - la figure 2 est une vue en coupe effectuée selon la ligne II-II de la figure I; - la figure 3 est une vue en perspective arrière du dispositif de fermeture de la figure 1, sans sa monture de verrouillage; et - la figure 4 représente un deuxième mode de réalisation du dis- positif de fermeture de l'invention, vu en perspective arrière sans sa monture de verrouillage. Sur la figure 1, on peut voir, conformément à l'invention, un dis- positif de fermeture d'un fusil ou de verrouillage de la culasse de celuici représenté avec sa monture de verrouillage, les pièces du fusil situées en avant et en arrière de ce dispositif de fermeture ayant été omises. Le dis- positif de fermeture selon l'invention comprend une culasse formant verrou I et un levier 2, visible sur la figure 3, ce levier permettant de déplacer vers l'avant et vers l'arrière la culasse I et de la verrouiller ou de la déverrouillerà l'intérieur de la monture 3. La culasse 1 comprend en outre trois épaulements de verrouillage 4, le percuteur 5 associé au ressort 6 et à l'organe d'armement 7 destiné à armer et à déclencher le percuteur en coopération avec le mécanisme de mise à feu, et un extracteur, non visible sur les figures, pour expulser les douilles du logement de la cartouche 10. Selon une caractéristique de l'invention, ce dispositif de ferme- ture comprend un tube de guidage Il entourant la culasse 1 et constituant l'enveloppe extérieure de cette dernière. Le tube de guidage Il est monté à 2500 1 47 rotation par rapport à la culasse, et présente une section transversale de forme sensiblement triangulaire, comme on peut le voir sur la vue en coupe de la figure 2, la forme de la section transversale de la surface intérieure 12 de la monture de verrouillage 3 épousant celle du tube de guidage. Dans le mode de réalisation représenté, les sommets et les cotés des triangles constituant la section transversale du tube de guidage Il et de la monture de verrouillage 3 sont arrondis et l'un des cotés de ce triangle s'étend en des- sous des deux autres perpendiculairement au plan desymétriedu dispositif de fermeture; en outre, le côté 25 de la monture 3, situé en regard de ce dernier côté mentionné du triangle, a été rendu parfaitement plat pour per- mettre un ajustement précis du fût 17 du fusil. La culasse 1 comprend une pièce arrière 13, à laquelle le levier 2 est fixé de manière amovible et dont le plus grand diamètre est inférieur au plus grand diamètre du tube de guidage. L'espace ménagé dans la monture 3 pour cette pièce arrière ne s'étend pas au-delà des sommets du tube de guidage dans la direction transversale de la culasse, ce qui fait que l'effet de guidage est conserve jusqu'à l'arrière de la monture 3 lorsque la culasse est amenée dans sa position d'ouverture. Les épaulements de verrouillage 4 sont disposés dans la direction longitudinale de la culasse et s'étendent - dans deux plans consécutifs, trois épaulements étant situes dans chaque plan, ce qui fait au total six épaulements alignés en outre par groupes de deux dans la direction longitudinale de la culasse 1. La forme de ces épaulements de verrouillage 4 dans un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal de la culasse 1, correspond à la forme de la section correspondante de la surface intérieure 12 de la monture de verrouillage 3. Cette dernière porte interieure- ment des épaulements appariés 27 destinés à coopérer avec les épaulements de verrouillage 4 de la culasse lorsque ceux-ci sont déplacés angulairement d'un angle d'environ 45 à 600 à partir des sommets du triangle constituant la section transversale de la surface intérieure 12 de la monture de verrouillage 3. Le verrouillage de la culasse à l'aide du dispositif de fermeture selon l'invention qui vient d'être décrit s'effectue de la façon suivante Au moyen du levier 2, on pousse la culasse en direction du logement de la cartouche 10. Au cours de ce déplacement, la culasse saisit par sa face frontale une cartouche provenant du magasin non représente et la trans- fère dans le logement 10. A la fin de ce mouvement de translation rectiligne, le levier 2 vient heurter un chamfrein formé sur la monture 3, et ce chamfrein force le levier à tourner vers le bas, le levier étant simultanément pressé manuellement vers le bas; de cela, il résulte que les épaulements de verrouil- 2500 1 47 lage 4 de la culasse viennent en prise avec les épaulements complémentaires 27 de la monture 3. Dans le même temps, l'organe d'armement 7 du percuteur est amené en appui contre le cliquet d'armement 23 du mécanisme de mise à feu, et le coup est prêt à partir. On presse alors la détente 19 afin de libérer le percuteur 5 dont la pointe vient frapper le culot de la cartouche en mettant à feu cette dernière. Une fois que le coup est parti, on ouvre la culasse en relevant tout d'abord le levier 2, ce qui a pour effet de libérer les épaulements de verrouillage 4 de leur contact avec les épaulements 27 de la monture de verrouillage 3, puis en déplaçant vers l'arrière la culasse. La figure 4 représente un deuxième mode de réalisation du disposi- tif de fermeture selon la présente invention, dans lequel la culasse 1, cachée sur la figure à l'intérieur du tube de guidage 11, est disposée entièrement, ses épaulements de verrouillage 4 exceptés, à l'intérieur du tube de guidage. Une lumière allongée 14 est formée sur le tube de guidage 11, transversalement à la direction longitudinale de ce dernier, le levier 2 faisant saillie à travers cette lumière le long de laquelle il peut être ainsi tourné dans un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal de la culasse. Le tube de guidage Il de ce deuxième mode de réalisation du dispositif de fermeture de l'invention, est entouré sur toute sa longueur par la monture de verrouillage ce qui fait qu'un bon effet de guidage est obtenu sur une grande longueur. En ce qui con- cerne le percuteur, le ressort et l'organe d'armement et les épaulements de verrouillage, ils sont dans ce deuxième mode de réalisation identiques à ceux équipant le premier, représentés sur les figures I à 3. Le tube de guidage du dispositif de fermeture de l'invention, qui a été décrit en référence aux figures 1 à 3, peut être par exemple un tube en métal recouvert intérieurement d'une matière plastique telle qu'un polyacétate moulé,du nylon ou autres. Avantageusement le tube de guidage peut être égale- ment moulé entièrement en matière plastique. Le tube de guidage Il du dis- positif de fermeture représenté sur la figure 4 est quant à lui réalisé entièrement ou presque entièrement en matière plastique par moulage sur un mandrin. Sur ce mandrin, on place un anneau métallique 16 comportant une douille filetée 15 et on ménage un espace pour le mouvement de rotation de cet anneau autour de l'axe longitudinal de la culasse. La culasse est alors raccordée à l'anneau 16 au moyen d'un goupille ou de tout autre élément équivalent et le levier 2 est vissé dans la douille filetée 15. Il est bien évident que les modes de réalisation de l'invention représentés sur les figures ne sont pas des exemples limitatifs de celleci. D'autres modes de réalisation de l'invention peuvent être envisagés dans le cadre des revendications annexées. Notamment, le tube de guidage peut être 2 5 Q 0 1 4 7 monté déplaçable, par exemple de quelques millimètres dans la direction longi- tudinale de la culasse. Comme matériau constitutif du tube de guidage, on peut utiliser, à la place de ceux déjà mentionnés plus haut, un polycarbonate, un polyester téréphtalate ou autres. Bien entendu, le tube de guidage peut également être réalisé en un métal, tel que l'acier, l'aluminium ou autres. Il convient aussi de noter que le tube de guidage du dispositif de fermeture de l'invention peut être utilisé en combinaison avec n'importe quel type de culasse connu. La forme de la section transversale du tube de guidage ainsi que celle de la surface intérieure correspondante de la monture de verrouil- lage peut être autre que triangulaire. Le tube de guidage et/ou la monture de verrouillage peuvent être cylindriques, polygonales, par exemple quadrangu- laires ou réalisés sous des formes différentes ou similaires, par exemple sous la forme d'un cylindre coupé par au moins un plan parallèle. 2 3D-001 47 REVENDICATIONS 1. Dispositif de fermeture d'une arme à feu, telle qu'un fusil, comprenant une culasse mobile formant verrou, munie d'un levier (2), au moyen duquel elle peut être déplacée vers l'avant et vers l'arrière et verrouil- lée et déverrouillée en étant tournée à l'intérieur d'une monture de verrouillage qui la porte, ladite culasse comprenant au moins un épaulement de verrouillage (4) pour son verrouillage sur la monture (3), dispositif caractérisé en ce qu'il comprend un tube de guidage (11) qui constitue l'enveloppe extérieure de la culasse (1), ce tube de guidage (11) étant monté à rotation par rapport à la culasse (1) et immobilisé en rotation par rapport à la monture (3) et en ce que la forme de la surface intérieure (12) de la monture épouse celle de la section transversale du tube de guidage. 2. Dispositif de fermeture selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tube de guidage (11) et la surface intérieure (12) de la monture (3) ont une section transversale sensiblement en forme de triangle dont les sommets et les côtés sont arrondis, un côté du triangle qui constitue ladite section transversale s'étendant en dessous des deux autres perpendiculairement au plan de symétrie du dispositif de fermeture. 3. Dispositif de fermeture selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la culasse comporte au moins trois épaulements de verrouillage (4) dont la forme de la section transversale correspond à celle du tube de guidage (Il). 4. Dispositif de fermeture selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la culasse (1) comprend une pièce arrière (13) à laquelle le levier (2) est fixé et dont le diamètre le plus grand est inférieur au plus grand diamètre du tube de guidage (11). 5. Dispositif de fermeture selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le tube de guidage (11) est au moins recouvert de matière plastique et de préférence réalisé pratiquement entièrement en matière plastique. 6. Dispositif de fermeture selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la culasse (1), à l'exception de ses épaulements de verrouillage (4), est disposée à peu près entièrement à l'intérieur du tube de guidage (11) et en ce que le tube de guidage est percé d'une lumière allongée (14) dans laquelle le levier (2) peut être déplacé dans une direction transver- sale au tube. 7. Procédé de fabrication d'un dispositif de fermeture selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le tube de guidage 25001 47 8. Procédé selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'un anneau métallique (16) pourvu d'un manchon fileté (15) pour la fixation du levier (2) est placé sur le mandrin et en ce qu'un espace est ménagé à l'intérieur du tube de guidage (11) pour le déplacement de l'anneau (16).