L'invention se rapport à une boucle de ceinture de sécurité, plus spécialement pour véhicules automobiles, constituée d'un boitiez plat renfermant un mécallisIne de verrouillage d'une languette plate reliée à une ceinture de sécurité, le mécanisme (tant actionné par un bouton et la languette étant pourvue, sur ses deux bords latéraux se faisant face, d'un creuxd'ar rêt pour le mécanlsme de verrouillage. On connaît déjà des boucles de ceintures de sécurité pourvues d'un bouton de déverrouillage placé sur la face supérieure du boiter c' est-à-dire sur la partie plate de celui-ci. Ces boucles nécessitent la transformation, par des moyens secondaires tels que des leviers ou autres, du mouvement de ce bouton perpendiculaire au plan du boitier pendant l'ouverture, en un mouvement perpendiculaire à cette direction, dans le plan même du boltier, pour que l'organe de verrouillage, entrant par un côté latéral, accroche un cran d'arrêt porté par la languette sur le côté mince. Ces dispositifs rendent la boucle, c'est-à-dire son boiter, relativement h ut et épais. Ces boucles sont en outre de construction mal aisée et sujettes à des détériorations du fait du grand nombre de pièces composantes.On a donc été amené à les munir d'une seule et unique plaque de verrouillage. Les pièces composantes contenues dans le boitier sont de ce fait très sollicitées dans la zone d'accrochage, plus spécialement quand celui qui s en sert est soumis à un accident. I1 en résulte le danger de la rupture de ces pièces. Les boucles à deux plaques de verrouillage entre lesquelles on introduit une languette, sont de ce fait plus avantageuses. Les pièces enfilées entre les plaques de verrouillage ne sont alors chargées qu'à moitié et des deux côtés également. autre Les boucles de construction connue prksentent également ni' danger. oye Du fait qu'îles sont pourvues sur la face plate, d'un bouton dc/verrouillagc elles risquent d'être ouvertes par inattention. Ceci arrive plus spécialement quand la face plate portant le bouton est tournée vers le corps du voyageur et que celui-ci est poussé en avant. D'autres boucles de construction connue demandent, pour que la languette soit introduite dans le boitier, que le bouton soit pressé. Ces boucles ne permettent pas d'effectuer d'une seule main la pose, ce qui est très incommode. Le but de l'invention est de proposer une boucle de ceinture de sécurité à languette d'introduction, dont le bouton est placé sur un côté mince du boîtier et qui de plus ne comprend que peu de pièces composantes. La boucle suivant l'inventIon est caractérisée en ce qu'elle comprend deux plaques de verrouillage identiques maintenues à distance, pour vucs chacune d'une encoche de guidage taillée perpendiculairement au sens d'introduction d'une languette s'engageant dans la boucle. Dans ces encoches de guidage est logé un organe de verrouillage soumis à la pression d'un ressort. Cet organe de verralillage est relié directement à un bouton logé dans un côté mince du boiter de la boucle. L'organe de verrouillage est amené en position de déverrouillage par pression sur le bouton perpendiculairement au sens d'introduction de la languette et parallèlement au côté supérieur du boîtier de la boucle. Une telle boucle de ceinture de sécurité est de manipulation plus facile et plus -sure. Elle est également très plate à cause du petit nombre de pièces composantes. L'effort à exercer pour l'ouvrir est diminué du fait qu'en position de verrouillage, les surfaces de glissement du creux d'arrêt de la languette d'introduction et de l'organe de verrouillage placés face à face sont inclinées vers le bas par rapport à l'axe longitudinal de la languette. Ces surfaces de glissement ont alors de préférence une inclinaison d'environ 7" par rapport à l'horizontale D'une part la friction entre organe de verrouillage et languette, pour ouvrir la boucle, est très réduite pour un tel angle et d'autre part, pour cet ordre de grandeur de l'inclinaison-des surfaces cie glissement, on peut être sûr que la boucle ne s'ouvre pas inconsidérément, même pour des sollicitations extrémement élevées. I1 est tout indiqué, pour la simplicité de construction, de ne pourvoir la boucle que d'un seul ressort hélicoi"clalqui appuie, par l'une de ses branches libres, sur le bord inférieur de la languette et, par l'autre branche libre, sur l'organe de verrouillage. Un tel ressort remplit trois fonctions : éjection automatique de la languette quand on presse le boutpn, maintien de l'organe de verrouillage en position verrouillée et rappel du bouton quand la boucle est ouverte. Le bouton est placé de préférence de manière qu'il ait sa tête logée dans des évidements des plaques de verrouillage pour qu'il ne fasse pas saillie au dehors du boî- tier. L'ouverture de l'appareil par inadvertance est de ce fait impossible. ceinrure de La boucle de/ sécurité suivant l'invention est pourvue d'une languette qui n'est retenue que sur un seul côté par un organe de verrouillage tunique. I1 est toutefois préférable que cette languette soit symétrique comme vue dans un miroir par rapport .t son axe longitudinal, tel qu'il est déjà connu. Il est de ce fait possible de l'introduire dans la boucle soit avec l'une soit avec l'autre de ses faces en haut. L'invention sera bien comprise d'après la description d'une forme d'exécution et le dessin annexé, dont : La figure I est une vue en coupe longitudinale de la boucle de la ceinture d( sécurité suivant 1' i invention avec languette enfilée. La figure 2 est une vue de profil de la même boucle. Le boucle de ceinture de sécurité suivant les figures 1 et 2 est pourvue de drus plaques de verrouillage 1 et 2 de meme forme Ces plaques sont parallèles et écartées l'une et l'autre a l'aide de chevilles de liaison 3 et d'un manchon 4 Elles sont entourées, sur les côtés extérieures, par un boftier 5 en matière plastique qui les renferme. Ce boitier 5 présente, sur son bord supérieur, une ouverture 6 par laquelle on introduit une languette 7. Les deux plaques 1 et 2 ont, dans la zone de cette ouverture 6, la forme d'une trémie ouverte vers la partie supérieure, tel que montré sur la figure 2, pour faciliter l'introduction et le guidage de la languette.Celle-ci est reliée à une poignée 8 attachée à une ceinture de sécurité non figurée. La languette 7 a une largeur réduite à son extrémité inférieure et elle est symétrique par rapport à un plan passant par l'axe longitudinal 9 de la boucle et perpendiculaire au plan de la figure 1. Elle est également pourvue, sur ses deux bords extérieurs et de chaque côté, d'un creux 10 ayant la fonction de cran d'arrêt. Le bord inférieur de ce creux d'arrêt est incliné obliquement sur l'horizontale sous un angle aCde 7 30' Les deux plaques de verrouillage 1 et 2 sont pourvues chacune d!une encoche de guidage 12, taillée perpendiculairement à l'axe longitudinal 9 Un organe de verrouillage 13 est introduit dans ces encoches 12 de manière à pouvoir coulisser et se déplacer en avant et en arrière. Deux ailes 14 et 15 solidaires d'un bouton 16, à sa partie inférieure, sont reliées j l'organe de verrouillage 13. La tête de ce bouton 16 est placée dans des évidements 17 ménagées dans les deux plaques 1 et 2 de manière à ne pas être en saillie sur le côtC extérieur du boitier 5 Un ressort 18 appuie sur le côté extérieur de l'organe de verrouillage 13, par l'extrémité de sa branche 19 libre. L'organe de verrouillage est de ce fait pressé dans un sens perpendiculaire à l'axe l'ongitudinal 9. La seconde branche 20 du ressort 18 est introduite par un crochet dans une rainure 21 et elle arpuie sur le bord inférieur de la languette 7. On ouvre la boucle en pressant le bouton 16 dans le sens de la flèche 24 vers ]'intérieur du boitier 5. Ceci provoque I'entrarnemcnt vers la droite de l'organe de verrouillage 13 par les ailes 14 et 15 du bouton 16 ,à I'encon- tre de Ia pression du ressort exercée par la branche 19. L'ouverture de la boucle ne nécessite qu'un faible effort de pression, car l'organe de fermeture 13 est taillé en pente à sa partie inférieure e correspondance avec la partie inférieure d'un creux d'arrêt 10, afin de constituer une surface de glissement oblique.Quand l'organe de verrouillage 13 est complètement sorti du creux d'arrêt 10, la languette 7 d'introduction est éjectée vers la partie supérieure sous l'effet de la pression de la branche 20 du ressort 18 sur la partie infeé- rieure de la languette 7. Le ressort 18 est pourvu à cette fin de deux boucles hélicoidales . I1 est formé de telle façon que l'une des boucles 25 peut se Inou- voir vers la partie supérieure pour éjecter la languette 7. L'autre boucle 26 de ce ressort 18 appuie par ailleurs sur une surface d'appui d'une entretoisc 22 disposée entre les deux plaques de verrouillage 1 et 2. Pour se servir de la boucle on n'a qu'à introduire la languette 7 dans l'ouverture 6 et la faire glisser vers le bas. L'organe de verrouillage 13 est alors repoussé vers l'extéri eur à l'encontre de la pression du ressort 18, cause des coins arrondis à la partie inférieure de la languette. Celle-ci avance ainsi jusqu'à ce que l'organe de verrouillage soit accroché dans le creux d'arrêt 10 sous la pression du même ressort 18. A ce moment la tête du bouton 16 revient automatiquement dans la position montrée sur la figure 1. REVENDICATIONS 1.- Boucle de ceinture de sécurité, plus spécialement pour véhicules auto mobiles, constitué d'un boiter plat renfermant un mécanisme de verrouillage, d'une languette plate reliée à une ceinture de sécurité, ledit mécanisme étant actio, nc par un bouton et ladite languette étant pourvue, sur ses deux bords latéraux se faisant face, d'un creux d'arrêt pour le mécanisme de verrouillage, caractérise en ce qu'elle comprend deux plaques de verrouillage 1, 2 identiques maintenues à distance, pourvues chacune d'une encoche de guidage 12 taillée perpendiculairement au sens d'introduction d-'une languette 7 s'engageant dans la boucle, cette encoche de guidage 12 recevant un organe de verrouillage 13 soumis à la pression d'un ressort 18, et relié directement à un bouton 16 logé dans un côté mince du boitier de la boucle, ledit organe de verrouillage 13 étant amené en position de déverrouillage par pression sur le bouton 16 perpendiculairement au sens d'introduction de la languette 7 et parallèlement au côté supérieur du boiter 5 2. - Boucle suivant la revendication 1 caractérisée en ce que le creux d'arrêt 10 de la languette 7 et l'organe de verrouillage 13 sont pourvus de surfaces (te glissement se touchant en position de verrouillage et qui sont inclinées obliquement vers la partie inférieure par rapport à l'axe longitudinal 9. 3. - Boucle suivant la revendication 2 caractérisée en ce que les surfaces de glissement sont inclinées par rapport à l'axe longitudinal moyen 9 d'un. angle &alpha; d'environ 7 sur l'horizontale. 4. - Boucle suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisée en ce que le bouton 16 est pourvu d'une tête logée dans des évidements 17 des deux plaques de verrouillage 1, 2 et en ce qu'il porte deux ailes 14, 15 placées du côté extérieur des-dites plaques de verrouillage et solidaires de l'organe de verrouillage 13. 5. - Boucle suivant l'une queIconque des revendications 1 à 4 caractérisée en ce que la languette 7 est symétrique comme vue dans un miroir par rapport ct l'axe longitudinal 9. 6.- boucle suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisée en ce qu'elle est pourvue d'un ressort 18 hélicoldal appuyant, par une branche 19 20 libre, sur le bord inférieur de la languette 7 et, par l'autre branche libre, sur l'organe de verrouillage.