La présente invention concerne le montage des roues arrière de bicyclette et plus précisément les positions relatives - de la jante, - des joues de moyeu portant les tettes des rayons, - des bases et haubans du cadre au bout desquéls est fixé l'axe du moyeu. On sait que la jante doit se trouver dans le plan du cadre et ceci malgré la présence (à droite le plus souvent) de la roue libre qui introduit une dissymétrie. Traditionnelement, on réalise des cadres symétriques et, compte tenu de la présence de la roue libre sur le c8té droit, on déporte vers la gauche les joues du moyeu sur lesquelles sont montées les tintes des rayons. Be-déport des joues présente l'inconvénient de diminuer l'incidence du demi-rayonnage droit et d'augmenter celle du demi-rayonnage gauche; ainsi, si dans le cas d'une roue montée sans déport des joues, les rayons font avec le plan de la jante un angle de 40, le déport peut réduire cette valeur à 2,50 pour le demi-rayonnage droit et la porter à 5,50 pour le demi-rayonnage gauche. les efforts axiaux des deux demi-rayonnages s'équilibrant mutuellement, il s'ensuit que les rayons de droite sont tendus sous un effort qui est plus de deux fois supérieur à celui des rayons de gauche. Ce manque d'homogénéité dans les tensions est préjudiciable à la rigidité de la roue et à la bonne tenue du demi-rayonnage droit. le but de la présente invention est d'uniformiser la tension des rayons. Pour atteindre ce but, on réalise des roues sans déport des joues de moyeu et on réserve la place nécessaire à l'encombrement de la roue libre en déportant base et hauban du cadre situés du ctté de la roue libre. Ainsi, la jante étant placée dans le plan du cadre et les joues de moyeu étant montées sans aueun déport, - la base et le hauban gauche sont orientés pour atteindre l extrémité -gauche du moyeu (plus à droite donc que dans le montage traditionnel), - la base et le hauban droit sont orientés pour atteindre l'extrémité droite du moyeu compte tenu de l'encombrement de la roue libre (plus à droite donc que dans le montage traditionnel). On voit bien que la dissymétrie traditionnellement mise en oeuvre sur les rayons se trouve de la sorte reportée sur les bases et haubans du cadre qui sont mieux capables de la supporter que les rayons. La description qui va suivre en regard des dessins annexés donnés à titre d'exemple fera bien comprendre comment ltinvention peut être réalisée, les particularités qui ressortent tant des dessins que du texte faisant, bien entendu, partie de ladite invention. les dessins représentent schématiquement des sections de roues arrière suivant un plan horizontal passant par le moyeu et plus particulièrement - la figure 1,un type de montage traditionnel, - la figure 2,un type de montage suivant l'invention. Sur la figure 1, on reconnatt - la jante et le boyau 1 situés dans le plan du cadre, - la roue libre 2 sur le c8té droit de la roue, - les joues de moyeu 3 déportées à gauche, - le demi-rayonnage droit 4 plus près du plan de la roue que le demi-rayonnage gauche 5, - les bases 6 et 7 symétriques par rapport au plan du cadre. la figure 2 montre - la jante et le boyau 8 toujours dans le plan du cadre, - les joues de moyeu 9 non déportées, - la roue libre 10, - les demi-rayonnages symétriques il et 12, - les bases dissymétriques 13 et 14. On constate bien que la dissymétrie acceptée sur les rayons dans le montage traditionnel est, dans un montage suivant l'invention, reportée sur les bases et haubans du cadre. REVENDIOADION Montage de roue arrière de bicyclette pourvue d'un dispositif à roue libre, caractérisé en çe que les joues des moyeux sont placées symétriquement par rapport au plan de la roue et que la base et le hauban du cadre placés du ctté de la roue libre sont déportés vers l'extérieur.