L'invention se rapporte à un appareil électrique de chauffage d'air à grande capacité spécifique pour véhicules, en particulier pour véhicules sur rails, ledit appareil comprenant un rotor de soufflante radiale commandé par un moteur électrique et aspirant l'air en le faisant passer dans un dispositif de dosage des proportions de l'aIr circulant en circuit fermé et de l'air frais avec débit total constant, puis par un filtre, un clapet en girouette, un registre de chauffage électrique et un élément de protection contre les excès de température, ce rotor envoyant ensuite l'air dans le véhicule par deux canaux de guidage. I1 existe déjà en service dans les véhicules des appareils de chauffage d'air conçus de cette manière, mais qui ont de tres faibles capacités spécifiques, c'est-à-dire qui occupent un espace beaucoup plus grand que l'appareil de l'invention à même capacité. L'invention a donc pour objet un appareil électrique de chauffage d'air à grande capacité spécifique, c'est-à-dire qui satisfait aux critères suivants a) l'appareil tient compte du faible espace disponible dans les véhicules à cet usage; b) l'appareil doit être le plus court et le moins haut possible; c) la distance séparant le registre et le filtre doit être très faible; et d) la répartition de l'air chaud sur les deux côtés du véhicule doit être uniforme à débit prédéterminé. L'invention se caractérise par la combinaison des particularités suivantes a) le clapet en girouette disposé entre le registre de chauffage et le filtre est cons titué de manière oulen cas d'absence du courant d'air1 il ferme la section totale de la cage en constituant une protection contre le rayonnement entre le registre de chauffage et le filtre; b) le rotor de la soufflante radiale est monté dans le canal de circulation d'air en ayant son axe de rotation orienté dans le sens de la longueur de la cage de manière que les cloisons supérieure et inférieure de cette dernière forment aussi un genre de carter à volute dou ble, l'air sortant des deux cotés de la cage perpendiculairement à l'axe longitudinal pour pénétrer dans les deux canaux de guidage. Selon une autre particularité avantageuse de l'invention destinée à empêcher l'air circulant à débit prédéterminé dans un appareil de chauffage de ce type d'atteindre une vitesse dépassant le seuil admissible dans les orifices d'entrée, ces orifices d'entrée de la cage comportent des clapets en persiennes réglables en sens inverses pour l'aspiration de l'air frais et l'aspiration de l'air en circulation en circuit fermé afin d'éviter les pertes de pression et les bruits gênants. L'invention sera décrite plus en détail en regard du dessin annexé à titre d'exemple nullement limitatif et sur lequel: la figure 1 est une élévation d'un appareil selon l'invention; la figure 2 en est une vue en plan; et la figure 3 est une coupe-transversale selon la ligne A-A de la figure 1. Le rotor 10 de soufflante radiale commandé par un moteur électrique ll aspire sélectivement de l'air frais ou de l'air circulant en circuit fermé par des orifices d'admission 13 que la cage 2 comporte latéralement et qui sont équipés de clapets 1 en persiennes. Un servo-moteur 3 et un tringlage 4 règlent la position des clapets 1 en sens inversespour faire varier les proportions d'air frais et d'air en circuit fermé à débit total constant. L'air traverse ensuite un filtre 5 et soulève aérodynamiquement un clapet 6 en girouette qui enclenche simultanément le registre 7 de chauffage au moyen d'un contact électrique non représenté. Un élément 8 de protection contre les excès de température est disposé dans le courant d'air entre le rotor 10 et le registre 7. L'air chauffé pénètre ensuite par un ajutage d'admission 9 dans le rotor 10 qui le refoule dans les deux canaux 12 de guidage. REVENDICATIONS 1. Appareil électrique de chauffage d'air à grande capacité spécifique pour véhicules, en particulier pour véhicules sur rails, ledit appareil comprenant un rotor de soufflante radiale qui est commandé par un moteur électrique et qui aspire l'air en le faisant passer par un dispositif de dosage des proportions de l'air en circulation en circuit fermé et de l'air frais à débit total constant, puis par un filtre, un clapet en girouette, un registre électrique de chauffage et un élément de protection contre les excès de température, ce rotor envoyant cet air dans le véhicule par deux canaux de guidage et ledit appareil étant caractérisé en ce que le clapet en girouette disposé entre le registre de chauffage et le filtre et constitue de manière qu'en l'absence du courant d'air, il ferme la section totale de la cage de manière à constituer une protection contre le rayonnement entre le registre de chauffage et le filtre et le rotor de la soufflante radiale est disposé dans le canal d'air en ayant son axe de rotation orienté dans le sens de la longueur de la cage de manière que les cloisons supérieure et inférieure de cette dernière forment également un genre de carter à volute double par lequel l'air sort des deux côtés de la cage perpendiculairement à l'axe longitudinal pour pénétrer dans les deux canaux de guidage. 2. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que les orifices d'entrée de la cage comportent des clapets en persiennes réglables en sens inverses pour le dosage des proportions de l'aspiration d'air frais et de celle de l'air en circulation en circuit fermé.