La présente invention , due a Monsieur André Lemaire, concerne un procédé et un équipement de détection de pannes dans une installation de radar doublé comprenant deux émetteurs-récepteurs radars dont l'un est en fonctionnement opérationnel, ainsi que deux extracteurs d'informations couplés avec le radar en fonctionnement opérationnel. L'invention a pour but de rendre automatique la détection des défectuosités pouvant survenir dans l'installation, tant au niveau des émetteurs-récepteurs qu'au niveau des extracteurs; en particulier, l'invention détecte la présence ou l'absence de fonctionnement des radars et des extracteurs, les défauts d'alignement des radars et les défauts pouvant survenir dans les circuits d'interprétation des informations radars, des extracteurs. L'invention s'applique à des installations avec émetteurs radars primaires ou secondaires, de même, et ce sera généralement le cas, qu'à des installations avec émetteurs-récepteurs primaires et émetteurs-récepteurs secondaires L'invention part de l'hypothèse que dans une installation de radar doublé, il n'y a pas deux pannes simultanées, que ce soit au niveau des émetteurs-récepteurs ou au niveau des extracteurs. L'invention permet, outre la détection de la panne, l'affichage de la panne et la commutation automatique des émetteurs-récepteurs radars et des extracteurs aux fins de rendre opérationnel celui de ces appareils qui n'est pas en panne. L'invention permet également, lorsqu'une panne d'alignement a été détectée, de la corriger en amont de la sortie des extracteurs. Conformément au procédé selon l'invention, l'on crée deux sources de signaux radars de réponse aux émetteurs-récepteurs, dites sources de signaux de référence, ayant des coordonnées connues, l'on procède à une analys logique des informations concernant ces signaux radars de référence, disponibles dans les extracteurs, et l'on déduit de cette analyse logique des conclusions quant à la présence d'une panne au niveau de l'émetteur-ré- cepteur en fonctionnement opérationnel, des extracteurs et des sources de signaux de référence. L'équipement de détection selon l'invention est utilisé dans une installation de radar doublé comprenant deux émetteurs-récepteurs radars dont l'un, en fonctionnement opérationnel, est relié à deux extracteurs d'informations radars, un des deux extracteurs ayant sa sortie reliée à une ligne d'utilisation; cet équipement comprend deux éléments de référence comprenant chacun un répondeur de radar, positionnés dans la couverture de visibilité radio-électrique des deux émétteursrécepteurs, ainsi qu'un appareillage d'analyse logique des informations radars relatives à ces éléments de référence, comprenant deux entrées d'informations, reliées chacune à une sortie d'extracteur, cet appareillage d'analyse logique étant capable de fournir une information de discrimination quant à la présence d'une panne au niveau des éléments de référence, des émetteursrécepteurs et des extracteurs. D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description donnée ci-après à titre non limitatif, d'un exemple de mise en oeuvre de l'invention, avec référence aux dessins dans-lesquels : La figure 1 représente un schéma bloc d'une installation de radar comprenant les dispositifs essentiels à la mise en oeuvre de l'invention. La figure 2 représente un schéma bloc plus détaillé d'un des appareillages de l'installation de la figure 1. Dans les figures, les mêmes chiffres de référence désignent des éléments identiques. L'installation de radar représentée à la figure 1 comprend de façon classique, deux émetteurs-récepteurs 3, 4 dont l'un, dans le cas considéré -l'émetteur-récepteur 3, est en fonctionnement opérationnel du fait qu'il est relié, via 35 et 65, 75, à travers un commutateur 5, à deux extracteurs d'informations radars 6, 7. L'un des extracteurs 6, 7 est en fonctionnement opérationnel à l'égard d'un utilisateur branché en bout d'une ligne 81 à laquelle l'extracteur est relié, via 68, par un commutateur 8. Les émetteurs-récepteurs radars sont du type "primaire" ou du type "secondaire" ou encore, et c'est le cas généralement, des deux types travaillant simultanément. Conformément à l'invention, l'installation comprend deux éléments de référence 1, 2 placés dans deux endroits différents géographiquement connus, situés dans la couverture de visibilité radio-électrique des deux émetteurs-récepteurs 3, 4. Selon que les émetteurs-récepteurs sont du type primaire, secondaire ou des deux types, les éléments de référence seront constitués respectivement par un réflecteur de radar primaire 1', 2', par un transpondeur 1", 2", ou par un ensemble réfkc- teur-transpondeur couplé du point de vue de l'azimut et de la distance. Dans la suite de la présente description, l'on considérera que les émetteurs-récepteurs 3, 4 sont du type primaire et secondaire et, en conséquence, que les éléments de référence comprennent un réflecteur et un transpondeur couplés, que l'on appellera de façon générique "répondeur 1" et "répondeur 2". En outre, conformément à l'invention, l'installation comprend un appareillage 9 dont la fonction première est l'analyse logique des informations radars relatives aux répondeurs 1, 2 qui lui sont transmises par les extracteurs 6, 7 et la détermination, dans lthypothèse où il n'y a pas deux pannes simultanées dans l'installation, quant à savoir si une panne pouvant survenir dans l'installation est située : 1. soit au niveau des répondeurs; 2. soit au niveau de l'emetteur-recepteur en fonc tionnement; 3. soit au niveau des extracteurs. L'appareillage 9 a comme fonctions additionnelles, après avoir situé le niveau de la panne 1. d'informer et/ou de décider du changement de I 'émetteur-récepteur opérationnel ou du changement d'extracteur opérationnel, par commutation des dispositifs de commutation 5 ou 8; 2. d'informer et/ou de corriger les défauts d'ali gnement de l'émetteur-récepteur opérationnel ou des extracteurs; 3. d'informer d'une panne survenue au niveau des répondeurs. Ala figure 1, l'appareillage 9 est représenté comme comprenant essentiellement I. un ensemble 91 de circuits d'analyse logique de détection de pannes; 2. un ensemble 92 de circuits de correction et d'af fichage de l'alignement, capable de transmettre une information corrective soit par 925 dans les lignes 65 et 75 d'amenée des informations radars vers les extracteurs si le désalignement concerne 1 'émetteur-récepteur en fonctionnement opération nel, soit par 926 ou 927 dans les extracteurs,si le désalignement concerne l'un des extracteurs; 3. un ensemble 93 de circuits d'affichage d'une pan ne autre qu'un désalignement des émetteurs-récep teurs et des extracteurs. Dans la suite de la présente description, l'on dé crira plus en détails l'appareillage 9. L'on examinera ci-après les équations logiques s'appliquant à la forme de réalisation représentée. Les informations des. extracteurs sont transmises par 69 et 79 à 9. Ces informations comprennent notamment la distance, l'azimut et les codes radars secondaires A,C (conformément à 'annexe 10, Vol.l des normes CCITT), des répondeurs 1,2; l'information 69 concernant les répondeurs 1,2 est comparée aux valeurs connues concernant ces répondeurs. L'information 79 concernant les répondeurs 1 et 2 est également comparée aux valeurs connues concernant ces répondeurs. I1 est alors possible de bâtir?la logique suivante 1. Si 69 n'est juste pour aucun des deux répon deurs et que 79 est juste, 6 est en panne. 2. Si 69 et 79 sont corrects pour les informations de 1 et non correctes pour les informations de 2, 2 ent en panne. 3. Si 69 et 79 ne sont justes pour aucune des deux balises, 3 est en panne. 4. Si les coordonnées d'alignement ae 1 et 2 trans mises par 69 et 79 à 9 sont décalées par rapport aux valeurs connues et programmées, une erreur d'alignement sera décelée soit au niveau des émetteurs-récepteurs, soit au niveau des extrac teurs, soit au niveau des répondeurs. Avant de citer les équations logiques, il est nécessaire d'exposer la légende qui permettra de les comprendre T= Répondeur de l'élément de référence; ce répondeur comprend d'une part un réflecteur de radar pri maire, d'autre part un transpondeur de radar se condaire. Coordonnée de distance de T, E, R. # # = Coordonnée azimutale de T, E, R. R.S. = Radar Secondaire. R.P. = Radar Primaire. E = Extracteur. p = Présence décodée de T. = = Erreur sur & de T, R.S., R.P. ou E CA = Erreur sur code A de T. CC = Erreur sur code C de T. = = Erreur sur 9 de T, T.S., R.P. ou E S = Système des répondeurs et des extracteurs. Un état logique d'une fonction (p par exemple) sera suivi de deux indices. Exemple:P11 Le premier indice est relatif au répondeur 1 ou au répondeur 2 (ici répondeur 1). Le deuxième indice est relatif à l'extracteur 1 (si l'on se réfère aux figures, à l'extracteur 6) ou à l'extracteur 2'-(si l'on se réfère aux figures, à l'extracteur 7); Donc P11 signifie : présence du répondeur 1 dans l'extracteur 1. A = Disponibilité de l'équipement auquel il se rapporte. Exemple : AT1 = Répondeur 1 disponible. AS = Disponibilité du système sauf radar = AT1 x AT2 x AE1 x AE2 (x = et) ARP = Disponibilité du RP1 ou du RP2 (ARP1 + ARP (+ = ou) RP1 A radar primaire de l'emetteur-recepteur 3 RP2 = radar primaire de l'émetteur-récepteur 4 ARS = Disponibilité du RS1 ou du RS2 (ARS1 + ARS2) RS1 = radar secondaire de l'émetteur-récepteur 3 RS2 = radar secondaire de l'émetteur-récepteur 4 P = Présence(s);reçue(s) du répondeur 1 et(ou) 2, suivant le symbole qui suit Exemple : PT1T2 = la présence du répondeur 1 est reçue, mais pas la présence du répondeur 2. RS1 = Radar secondaire 1 en fonctionnement opérationnel. RS2 = Radar secondaire 2 en fonctionnement opérationnel; RP1 = Radar primaire 1 en fonctionnement opérationnel. RP2 = Radar primaire 2 en fonctionnement opérationnel. NS = Signal nord existe. NS = Signal nord n'existe pas. L'analyse logique comprend deux séries d'équations 1. EQUATIONS DE DETECTION DE PANNES ET DE DESALIGNE MENT Hypothèse : I1 n'y a pas deux pannes simultanées. (1) PT1T2 = P11.P21.P12.P22 (2) PT1T2 = P11.P21.P12.P22 (3) PT1T2 = P11.P21.P12.P22 (4) PT1T2 = P11.P21.P12.P22 (5) #E1E2 = #11.#21.#12.#22 (6) #E1E2 = #11.#21.#12.#22 (7) ##RS =##11 4 12 22 (8) ##T1T2 =##11.##21.##12.##22 (9) ##T1T2=##11.##21.##12.##22 (10) ##E1E2=##11.##21.##12.##22 (11) ##E1E2=##11.##21.##12.##22 (12) ## RP =##11.##21.##12.##22 (13) ## RS =##11.##21.##12.##22 (14) ##T1T2=##11.##21.##12.##22 (15) ##T1T2=##11.##21.##12.##22 (16) ##E1E2=##11.##21.##12.##22 (17) ##E1E2=##11.##21.##12.##22 (18) ## RP =##11.##21.##12.##22 Ces équations peuvent être explicitees comme suit L'équation 1 nous donne la présence dû répondeur 1 et du répondeur 2 à condition que nous ayons simultanément la présence du répondeur 1 dans l'extracteur 1, la présence du répondeur 2 dans l'extracteur 1, la présence du répondeur 1 dans l'ex- tracteur 2, la présence du répondeur 2 dans l'extracteur 2. L'équation 2 fait apparaître que nous avons la présence du répondeur 2, mais nous n'avons pas la présence du répondeur 1 et ceci est obtenu si nous n'obtenons pas la présence du répondeur 1 dans l'extracteur 1 ni dans l'extracteur 2, mais par ailleurs, nous obtenons la présence du répondeur 2 à la fois dans l'extracteur 1 et dans llextracteur 2. L'équation 3 fait apparaître que nous obtenons la présence du répondeur 1 mais pas la présence du répondeur 2 et ceci est obtenu si nous obtenons la présence du répondeur 1 dans l'extracteur 1 et dans l'extracteur 2, mais que nous n'obtenons pas la présence du répondeur 2, ni dans l'extracteur 1 ni dans l'extracteur 2. L'équation 4 fait apparaître que nous n'avons pas de présence ni du répondeur 1 ni du répondeur 2 et ceci si nous n'obtenons aucune présence dans aucun des extracteurs. L'équation 5 fait apparaître que la chaîne qui se termine à l'extracteur donne une réponse dans l'extracteur 2, mais pas dans l'extracteur 1. Ceci Si nous n'obtenons pas de présence ni du répondeur 1 ni du répondeur 2 dans l'extracteur 1, mais par ailleurs que nous obtenons une réponse du répondeur 1 et du répondeur 2 dans l'extracteur 2. L'équation 6 est la même que l'équation 5 dans laquelle les indices 1 et 2 sont inversés. L'équation 7 fait apparaître une erreur azimutale dans le radar secondaire. Cette erreur azimutale apparaît si elle existe te dans les réponses du répondeur 1 et du répondeur 2 sur les extracteurs 1 et 2. L'équation 8 fait apparaître une erreur azimutale du répondeur 1 mais pas du répondeur 2. En effet, dans ce cas, nous aurons une erreur azimutale du répondeur 1 dans l'extracteur 1 et une erreur azimutale du répondeur 1 dans l'extracteur 2. Mais par ailleurs, nous n'aurons pas d'erreur azimutale du répondeur 2 dans les extracteurs 1 et 2. L'équation 9 fait apparaître une erreur azimutale du répondeur 2~mais pas du répondeur 1. C'est la même équation que l'équation 8 dans laquelle les indices I et 2 sont inversés. L'équation 10 fait apparaître une erreur azimutale dans l'extracteur 1 mais pas dans l'extracteur 2 et ceci à condition bien sûr d'avoir cette erreur azimutale des répondeurs 1 et 2 dans l'extracteur 1 mais pas d'erreur azimutale des répondeurs let 2 dans l'extracteur 2. L'équation il est la meme que l'équation 10 dans laquelle les indices 1 et 2 sont inversés. L'équation 12 est relative à une. erreur azimutale dans le radar primaire. Cette erreur azimutale dans le radar primaire sera obtenue si les réflecteurs nous donnent une erreur azimutale des répondeurs 1 et 2 dans les extracteurs 1 et 2. L'équation 13 fait apparaître une erreur en distance du radar secondaire, cette équation est à rapprocher de l'équation 7, dans laquelle le symbôle 8 est à remplacer par le symbô- le L'quation 14 est à rapprocher de l'équation 8 de la même manière par laquelle on remplace tout simplement O par 9 L'équation 15 est à rapprocher de l'équation 9 dans laquelle on remplace # par # . L'équation 16 est à rapprocher de l'équation 10 dans laquelle on remplace 9par # également. L'équation 17 est à rapprocher de l'équation 11 dans laquelle on remplace spar # également. L'équation 18 fait apparaître une erreur de distance sur le radar primaire à condition que nous ayons cette erreur en distance sur les répondeurs 1 et 2 dans les extracteurs 1 et 2; cette équation est à rapprocher de l'équation 12. Les équations 7 et 12 d'une part et 13 et 18 d'autre part, sont équivalentes, ce qui est du au fait que dans le premier cas, elles s'appliquent a gn radar secondaire et dans le second cas à un radar primaire. 2. EQUATIONS FINALES (21) Panne T1 = [PT1T2 + PT1T2 (##T1T2 +##T1T2)]AS (22) Panne T2 = [PT1T2 + PT1T2 (##T1T2 +##T1T2)]AS (23) Panne E1 = [PE1E2 + PT1T2 (##E1E2 +##E1E2)]AS (24) Panne E2 = [PE1E2 + PT1T2 (##E1E2 +##E1E2)]AS (25) Panne RS1= [PT1T2 + NS] RS1.AS (26) Panne RP1= [PT1T2 + NS] RP1.AS (27) Panne RS2= [PT1T2 + NS] RS2.AS (28) Panne RP2= [PT1T2 + NS] RP2.AS (29) Désalignement #RS = PT1T2.##RS.ARS.AS.NS (30) Désalignement #RP = PT1T2.##RP.ARP.AS.NS (31) Désalignement #RS = PT1T2.##RS.ARS.AS (32) Désalignement #RP = PT1T2.##RP.ARP.AS Ces équations peuvent être explicitées comme suit: L'équation 21 est relative à la panne du répondeur 1. Ce répondeur peut être un réflecteur ou un transpondeur suivant qu'il s'agit d'un radar primaire ou d'un radar secondaire et ceci sera vrai pour les équations 21 à 24, chaque fois qu'intervient T1 ou E1 ou T2 ou E2. Pour ces équations, il est entendu que doit à chaque fois être disponible l'émetteur-récepteur correspondant, c'est-à-dire, soit le radar primaire, soit le radar secondaire. L'équation 21, concernant une panne du répondeur 1 est donc obtenue à condition que radar opérationnel, primaire ou secondaire, est disponible, que le système extracteur doublé et répondeur doublé est disponible. Ceci étant, il faut également que l'équation 2 soit satisfaite ou que l'équation 1 soit satisfaite, à condition que simultanément à cette équation 1, l'équation 8 ou l'équation 14 soient satisfaites simultanément. Conformément à l'équation 22, la panne T2, donc la panne du répondeur 2 sera obtenue à condition que le radar opérationnel (primaire ou secondaire) soit disponible, qu'également le système doublé d'èxtracteurs et de répondeurs soit disponible ; ceci étant, il faut également que l'équation 3 soit satisfaite ou que l'équation 1 soit satisfaite, à condition que l'équation 9 ou que l'équation 15 soient satisfaites simultanément à l'équation 1. L'équation 23 représente une panne de l'extracteur 1, sachant bien sur que dans l'extracteur 1, on peut avoir la partie d'extracteur 1 relative au radar secondaire ou la partie d'extracteur 1 relative au radar primaire. Dans l'un et l'autre cas, il faudra envisager la disponibilité du radar secondaire, ou la disponibilité du radar primaire. Dans de cas, nous devons avoir également la disponibilité du système d'extractaurs et de répondeurs correspondants et également l'équation 5 satisfaite ou l'équation 1 satisfaite, à condition que simultanément à cette équation 1, nous ayons également l'équation 10 ou l'équation 16 satisfaites. L'équation 24 est identique à l'équation 23, mais on y a remplacé l'indice 1 par l'indice 2 et l'indice 2 par l'indice 1. L'équation 25 concerne une panne duiradar secondaire 1. Nous supposons bien sûre que le radar secondaire correspondant est disponible et nous allons avoir une panne lu radar secondaire re 1 si ce radar secondaire 1 étant disponible, le système d'extracteur doublé et de transpondeur doublé étant disponible également, le radar secondaire 1 est en fonctionnement opérationnel et nous avons également l'équation 4 satisfaite ou pas de signal nord. L'aquation 26 est relative à une panne de radar primaire 1, à condition que ce radar primaire soit disponible ainsi que le système d'extracteur doublé et de répondeur doublé; nous avons alors une panne, Si égalemnt nous avons l'équation 4 satisfaite ou pas de signal nord. L'équation 27 est identique à l'équation 25, dans laquelle nous avons remplacé le radar secondaire 1 par le radar secondaire 2. L'équation 28 est identique à l'équation 26, dans laquelle nous avons remplacé le radar primaire 1 par le radar primaire 2. L'équation 29 nous indique qu'il y a un désalignement sur l'azimut, du radar secondaire. Ce désalignement sera obtenu si l'équation 1 est satisfaite et que l'équation 7 est satisfaite et que le radar secondaire est disponible en général, que le système d'extracteur doublé et transpondeur doublé est dispo nible, et que le signal nord existe. L'équation 30 estidentique à l'équation 29, dans laquelle nous avons remplacé la disponibilité du radar secondaire par la disponibilité du radar primaire. L'équation 31 nous indique un désalignement sur la distance du radar secondaire. Ce désalignement sera obtenu si nous avons simultanément l'équation 1 qui est satisfaite ainsi que l'équation 13, pour autant que les radars secondaires soient disponibles et le système doublé d'extracteurs et de transpondeus soit disponible L'equation 32 est identique à l'équation 31 mais la disponibilité du radar secondaire à été remplacée par la disponibilité du radar primaire. Les équations 29, 30, 31, 32 se veulent générales, c' est-à-dire que cela pourrait s'appliquer aussi bien au radar secondaire 1 qu'au radar secondaire 2, au radar primaire I qu'au radar primaire 2. Donc dans un but d'écriture, on les a;laissés sans indice. I1 faut noter que les équations concernant les erreurs sur codes ne sont pas énoncées, pour ne pas allonger inutilement la description; elles seront facilement établies par un spécialiste. L'on examinera maintenant un peu plus en détail, avec référence à la figure 2, le contenu de l'appareillage 9. Les signaux en provenance des extracteurs 6,7, qui sont des messages en série, entrent par les lignes 69 et 79 dans un module M1', M1" qui effectue 1. la reconnaissance des champs de synchronisation; 2. la conversion du message série en un message parallèle; 3. la vérification de la parité, de maniere à ne garder dans l'appareillage quelles messages qui sont corrects. Des modules M1', M1", les messages sont transmis par une ligne M2 à un module M2', M2" qui va effectuer un tri parmi les messages qu'il reçoit de manière à ne garder que les messages qui concernent les éléments de référence (répondeurs 1,2). Pour cela, les modules M2', M2" reçoivent par une ligne 2M2 des signaux contenant les paramètres des répondeurs,en provenance d'un module M4. Ce module M4 reçoit des informations concernant 1. par une ligne 1M4, des informations quant aux criteres des répondeurs 1,2; 2. par une ligne 2M4, des informations quant aux paramètres des répondeurs; 3. par une ligne 3M4, des informations quant à la disponibilité des éléments de système (répondeurs, extracteurs, émetteurs-récepteurs); 4. par une ligne 4M4, l'information du signal nord. Les modules M2 sont donc des modules de reconnaissance des répondeurs et ils envoient les signaux concernant les répondeurs à un module M3 lequel reçoit d'autre part, du module M4 et par une ligne 2M3, les signaux concernant les paramètres des répondeurs,les critères de ceux-ci ainsi que les disponibilités. Le module M3 réalise la comparaison des caractéristiques des paramètres des répondeurs reçus de M2 avec les ignaux reçus parla ligne 2M3. Le module M3 va conclure à l'existence d'une panne éventuelle au niveau des émetteurs-récepteurs, des extracteurs et des répondeurs, ainsi que concernant des inexactitudes d'alignement concernant les extracteurs et les émetteurs-récepteurs. Le module M3 enverra par les lignes 915, 918 l'ordre éventuel de commuter les commutateurs 5 ou 8; les inexactitudes d'alignement vont être transmises d'une part à l'ensemble 92 qui reçoit en outre par une ligne 192 l'information de signal nord en provenance du module M4 afin d'opérer la correction d'alignement des radars et des extracteurs via les lignes 925, 926 et 927; d'autre part, une ligne 91, 93 transmet à l'ensemble 93 d'affichage et d'alarme tous les états significatifs du système, qui sont le. résultat des équations finales élaborées par M3. I1 doit être entendu que l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite et que bien des variantes peuvent y être apportées sans sortir du cadre du présent brevet. REVENDICATIONS 1. Procédé de détection de pannes dans une installation de radar doublé comprenant deux émetteurs-récepteurs radars dont l'un est fonctionnement opérationnel ainsi que deux extracteurs d'informations couplés avec le radar en fonctionnement opérationnel, caractérisé en ce que l'on crée deux sources de signaux radars de réponse aux émetteurs-récepteurs, dites sources de signaux de référence, ayant des coordonnées connues, en ce qu'on procède à une analyse logique des informations concernant ces signaux radars de référence, disponibles dans les extracteurs et en ce qu'on déduit de cette analyse logique des conclusions quant à la présence d'une panne au niveau de 1 'é- metteur-récepteur en fonctionnement opérationnel, des extracteurs et des sources de signaux de référence. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'on procède à une analyse logique de la présence des deux sources de signaux de référence, de la présence des extracteurs et de la présence d'erreurs d'alignement des sources de signaux de réponse, des émetteurs-récepteurs et des extracteurs. 3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que les sources de signaux de référence comprennent une source de réponse aux signaux de radar primaire et une source de réponse aux signaux de radar secondaire. 4. Equipement de détection de pannes dans une installation de radar doublé comprenant deux émetteurs-récepteurs radars dont l'un, en fonctionnement opérationnel, est relié à deux extracteurs d'informations radars, un des deux extracteurs ayant sa sortie branchée sur une ligne d'utilisation, caractérisé en ce que, pour la mise en oeuvre du procédé selon 1' une quelconque des revendications 1 à 3, il comprend deux éléments de référence, comprenant chacun un répondeur de radar, positionnés dans la couverture de visibilité radio-électrique des deux émetteurs-récepteurs, ainsi qu'un appareillage d'analyse logique des informations radar relatives à ces éléments de référence, comprenant deux entrées d'informations, reliées chacune à une sortie d'extracteur, cet appareillage d'analyse logique étant capable de fournir une information de discrimination quant à la présence d'une panne au niveau des éléments de référence, des émetteurs-récepteurs et des extracteurs. 5. Equipement de détection de pannes radars selon la revendication 4, caractérisé en ce que chacun des éléments de référence comprend un réflecteur de radar primaire et un trans-pondeur de radar secondaire. 6. Equipement de détection de pannes radars selon i'une ou l'autre des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que l'appareillage d'analyse logique comprend deux sorties de commande, l'une de la liaison entre les émetteurs-récepteurs et -les extracteurs, l'autre, dela liaison entre les extracteurs et la ligne d'utilisation