La présente mention concerne un nouveau type de moteur électronique n'utilisant qu'une seule énergie : l'oxygène. Jusqu'à présent, tout moteur necessitait soit un apport de produits pétroliers, de gaz, d'alcool soit un raccordement sur piles, sur batteries ou sur le réseau. Le dispositif selon l'invention apporte de nombreux avantages notamment, l'emploi d"une énergie gratuite et inépui.sable ainsi que l'élimination de tous risques de pollution. Le démarrage du moteur s'effectue grace à l'oxygène et à .unstème électronique 2. Jusqu'a' 2000 tours/minute, le moteur fonsctionne avec ces deux éléments. De 2000 à 5000 tours/minute, le moteur consomme uniquement de l'oxygène. Cet oxygène provenant d'un réservoir à air 6 FIG 3 est dirigé vers la chambre de combustion FIG 2 nO 8, est réchauffé par la compression du piston FIG 2 nO 6, ce qui à pour but de provoquer une explosion. Le fonctionnement du moteur actionne en permanence un compresseur qui maintient l'air constamment sous pression dans son réservoir. Si par manque d'oxygène, une diminution du régime intervient les bobines électro-magnétiques FIG2 n 17 s'enclenchent et remontent la vitesse à 5 500 tours/minute. Si l'oxygène vient à manquer brutalement, le moteur continue sa marche électro mcgnétique- ment jusqu'à ce qu'il y ait suffisamment d'air dans le réservoir. Le mouvement électro magnétique du moteur est alimenté par un générateur 1/6 à contact de passage intermittent. Le générateur fournit par le système électronique 100 volts = 60 ampères- courant continu. Ce courant est distribué aux quatre condensateurs 3/6 qui alimentent en permanence et à tours de rôle deux bobines électro-mognétiques situées dons la chambre de combustion au dessus du piston. Simultanément, le compresseur se débraye de la mécanique et s'embraye à l'électro moteur. Celui-ci a pour role de maintenir le réservoir de 60 L à une pression de 16,2 KG. Sitot cette pression obtenue, le compresseur s'embraye sur la mécanique et fonctionne avec le moteur. Le moteur "LURAD0" a une puissance de 68 CH à 5 500 tours/ minute. Son encombrement est identique à celui d'un moteur classique. Il est adaptable sur voiture, camion, bateau, avion, char, etc et peut équiper les centrales électriques. REVENDICATIONS 1. Un nouveau type de moteur composé d'un générateur 1/6, un système électronique 2/6, un compresseur 4/6, un moteur a' explosion, un réseau à air 6/6. 2. Revendication 1. Moteur électronique dont le démarrage s'effectue grâce à un stabilisateur de tension électronique 2/6. Celui-ci assure une vitesse de 2000 tours/minute apportant une pression de 16,2 KG dans le réservoir 6/6 FIG 3. 3. Revendication 2. A partir de 2000 tours /minute, wt eur± tourne uniquement avec l'oxygène rendu liquide par la pression. 4. Revendication 3. Le système électronique alimente les bobines électro-magnétiques dans la chambre de combustion 5/6. 5. Revendication 4. L'entrainement permanent du générateur à contact de passage intermittent produit sans interruption le courant nécessaire 1/6.