La présente invention a pour objet un mécanisme moteur à ressort et barillet, notamment pour pièce d'horlogerie, dans lequel le ressort est relié au barillet par friction. les mécanismes de ce type sont utilisés, le plus souvent, dans les montres à remontage automatique, la liaison par friction entre le ressort et le barillet évitant toute surtension du ressort au cas où le mécanisme de remontage continuerait à fonctionner alors même que le ressort est déjà entièrement remonté. Jusqu'à présent, les constructeurs se sont efforcés de rendre la partie du ressort coopérant avec la paroi du barillet --bride glissante rapportée sur la. spire.extérieure du ressort ou prolongement de celle-ci venu d'une pièce avec elle-- aussi lisse que possible, voire'poli'e, pensant ainsi amé'.iorer-l'es conditions de friction du ressort contre la paroi du barillet. L'expérience a montré que ces mécanismes fonctionnent laborieusement : les conditions de travail se modifient à l'usage, cette modification étant toutefois très lente, de sorte que ce nlest qu'après plusieurs'mois de service que lès conditions finales de travail sont atteintes. De plus, il est nécessaire, pour éviter un grippage qui, sans cela, se produirait inévitablement, de lubrifier abondamment le barillet, ce qui rend très difficile, sinon impossible, la détermination exacte de la friction. entre le ressort et le barillet. Il en résulte que, le plus généralement, ladite friction est insuffisante de sorte que le ressort "coul&commat;t, c'est-àPdire n'atteint pas sa tension maximum, sa liaison avec le barillet cédant prématurément. Afin de servir de réserve au lubrifiant, des gorges parnllè les à l'axe du barillet sont généralement ménagées dan s la paroi de ce dernier, ce qui augmente le coût de sa fabrication et, de plus, réduit la surface portante entre le barillet et le ressort. le but de la présente invention est de''remédier à ces inconvénients. le mécanisme moteur suivant l'invention est caractérisé par le fait que la matière de la paroi latérale du barillet est plus tendre que celle du ressort, la partie de ce dernier en contact avec ladite paroi étant rugueuse de manière que la friction du ressort sur la paroi du barillet produise un effet d'érosion de telle manière que ladite paroi prenne, par rapport au plan du barillet, l'inclinaison qu'elle doit avoir pour que le ressort porte sur elle sur toute sa hauteur. Cazette rugosité de la partie du ressort en contact avec la paroi du barillet --bride glissante à'laquelle est attachée la spire extérieure du ressort ou prolongement de celle-ci, venu d'une pièce avec elle-- a-pour -éffet que le ressort joue le role de rodoir :Sa partie rugueuse façonne la paroi du barillet, dont la matière est plus tendre que celle'du ressort, de sorte qu'après quelques tours de glissement déjà, ladite paroi prend par rapport au plan du barillet, l'inclinaison qu' elle doit avoir pour que la bride glissante porte sur elle sur toute sa hauteur, ladite bride étant en effet-rarement parfaitement'perpendiculaire au plan géné ral du ressort. Grâce à cette à'cette-circonstance'la "mise en marche" du mécanisme -moteur se fait en quelques heures et non pas en quelques mois comme c'est le pas avec les ressorts à bride glissante lisse, voire polie. Il est donc possible, de ce fait, de livrer la pièce d'horlogerie alors qu'elle se trouve déjà dans ses conditions normales de fonctionnement. En'outre, la rugosité de la face extérieure de la bride glissante constitue'un moyen de rétention pour le lubrifiant de telle sorte qu'il n'est pas nécessaire de ménager dans la paroi du barillet les gorges mentionnées précédemment. La surface rugueuse du ressort s'obtiendra de différentes manières La lame sortant de laminage à l'état lisse, la rugosité sera obtenue par une opération de dépolissage telle que meulage, émerisage (traitement à l'émeri),- sablage, etc.0. On pourra aussi produire sur cette surface un dépôt soit galvanique, par exemple de chrome, soit par étincelage, par exemple de tungstène. l'expérience a montré qu'une rugosité allant de 0,5 CLA à 1,60 CIA convient particulièrement. REVEN1)I CÂTIONS 1- Mécanisme moteur à ressort et barillet, notamment pour pièce d'horlogerie, dans lequel le ressort est relié au barillet par friction, caractérisé par le fait que la matière de la paroi latérale du barillet est plus tendre que celle du ressort, la partie de ce dernier en contact avec ladite paroi étant rugueuse de manière que la friction du ressort sur la paroi du barillet produise un effet d'érosion de telle manière que ladite paroi prenne, par rapport au plan du barillet, l'inclinaison qu'elle doit avoir pour que le ressort porte sur elle sur toute sa hauteur. 2- - Mécanisme suivant la revendication 1, dans lequel la spire extérieure du ressort est attachée à une lamer dite bride glissante, prenant appui sur la paroi du barillet, caractérisé par le fait que la face externe de ladite lame, en contact avec ladite paroi, est rugueuse. 3- Mécanisme suivant la revendication t, dans lequel la spire extérieure du ressort se termine par une partie formant bride glissante venue d'une pièce avec elle, caractérisé par le fait que la face externe de ladite partie terminale, en contact avec la paroi du barillet, est rugueuse.