La présente invention concerne des fixations de rails, c'est-à-dire des moyens pour fixer des rails à des traverses ou à d'autres fondations (en particulier des fondations en béton ou autre matériau coulé ou moulé), et elle a pour objet de lueur aEpaterun perfectionnement. En particulier, la présente invention a pour objet de procurer une fixation pouvant être produite plus économiquement que les fixations actuellement utilisées. Selon un aspect de l'invention, on prévoit une fixation pour rail comprenant, avec une traverse ou autre fondation, un organe d'ancrage ayant une fente de section non circulaire s'étendant dans une direction parallèle au rail , et une pince élastique ayant à une extrémité une partie formant arbre droit dont la section transversale a une forme complémentaire de celle de la fente dans ltorgane d'ancrage, le restant de la pince définissant presque une boucle fermée à l'exception qu'en vue extrême, une extrémité formant semelle de la pince qui est éloignée de la partie formant arbre droit est latéralement décalée de cette partie formant arbre droit, l'agencement étant tel que la partie formant arbre de la pince puisse être insérée dans la fente de l'organe d'ancrage de façon que son extrémité formant semelle porte sur le patin du rail, l'engagement de la partie formant arbre de la pince dans la fente de organe dtancrage formant une retenue contre un moment de torsion de la partie formant arbre, ainsi qu'une retenue contre un mouvement dans un plan contenant sensiblement le restant de la pince. La pince élastique peut -comporter une dépression dans la partie de la boucle qui est opposée à la partie formant arbre droit. La fente de section non circulaire dans llorgane d'ancrage peut avoir une section rectangulaire et peut être ouverte ou partiellement ouverte le long d'un côté de l'organe d'ancrage. Cette fente peut étre revêtue d'une plaque d'acier. L'organe d'ancrage peut autre pourvu d'une partie formant tige pouvant etre enfouie fermement dans une traverse en béton. Par ailleurs, au moins une paire d'organes d'ancrage peut faire corps avec une plaque de base - en métal. Un isolateur peut store prévu entre le patin du rail et l'extrémité formant semelle de la pince qui porte sur le patin du rail, et dans ce cas une partie de lsisolateur sera de préférence disposée entre le patin du rail et l'organe d'ancrage. L'isolateur peut etre blindé par une plaque métallique de recouvrement de façon à ne pas venir directement en contact avec l'extrémité formant semeBe de la pince. Par ailleurs, la fente dans l'organe d'ancrage peut être pourvue d'un isolateur et d'un revêtement, ce dernier se composant d'un moulage en matière plastique synthétique engageant les parois latérales de la fente et comportant un revêtement d'une feuille d'acier placé dans le moulage en matière plastique et séparé dMn contact direct avec l'organe d'ancrage. Selon un autre aspect de l'invention, on prévoit une pince élastique à utiliser dans une fixation de rail comme décrit ci-dessus, la pince ayant été formée d'une certaine longueur d'une barre métallique de section transversalement circulaire, une longueur extrême de cette barre formant une partie formant arbre droit et le restant de la barre défini s sant presque une boucle fermée à l'exception quten vue extrême, une extrémité formant semelle de la pince éloignée de la partie formant arbre droit est latéralement décalée de cette partie formant arbre droit.La partie formant arbre droit peut avoir une partie extrême effilée pour faciliter son insertion dans la fente de organe d'ancrage, et pe ccmlprter une dépression dans la partie formant boucle qui est opposée à la partie formant arbre droit. Selon un autre aspect de l'invention, on prévoit un organe d'ancrage à utiliser dans une fixation de rail comme décrit ci-dessus, l'organe d'ancrage ayant une fente de section non circulaire s'étendant dans une direction qui, pendant l'utilisation de la fixation, est parallèle au rail , La fente de section non circulaire peut avoir une section rectangulaire, et peut autre revêtue d'une plaque d'acier. Par ailleurs, la fente peut être pourvue d'un ensemble formant isolateur et revêtement, ce dernier se composant d'un moulage en matière plastique synthétique engageant les parois latérales de la fente et comprenant également un revbtement d'une plaque d'acier placé dans le moulage en matière plastique et séparé d'un contact direct avec organe d'ancrage.L'organe d'ancrage peut être pourvu d'une partie formant tige pouvant etre enfouie dans une traverse en béton. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaitront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre, faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention et dans lesquels - la figure I est une vue en coupe transversale d'une fixation de rail selon la présente invention - la figure 2 est une vue latérale ; - la figure 3 est une vue semblable à la figure 1, mais illustrant une modification - les figures 4 à 13 sont des vues illustrant les composants de la fixation - la figure 14 est une vue montrant la fixation qui est assemblée - les figures 15 à 28 sont d'autres vues auxquelles on se référera pour diverses modifications possibles qui seront décrites. En se référant maintenant aux figures 1 et 2, la fixation de rail qui y est illustrée comprend de chaque côté du rail 10, en combinaison avec une traverse en béton 12, un organe d'encrage 14 ayant une fente 16 de section rectangulaire, qui est ouverte le long du côté de l'organe qui est adjacent au patin du rail. Une pince élastique 18 est engagée à une extrémité, dans la fente 16 de l'organe d'encrage et elle porte, par son autre extrémité, sur le patin du rail. A son extrémité qui est en engagement avec la fente 16 dans l'organe d'ancrage, la pince est pourvue d'une partie 20 formant arbre droit (voir figures 4 à 6) dont la forme en section transversale est complémentaire de celle de la fente dans l'organe d'ancrage. En conséquence, l'engagement de l'arbre de la pince dans la fente de l'organe d'ancrage procure une retenue contre un moment de torsion de l'arbre et maintient la pince en condition dressée dans laquelle elle est illustrée sur les figures 1 et 2. L'arbre droit de la pince est retenu dans la fente de l'organe d'ancrage par son aboutement avec le bord latéral du patin du rail comme illustré. Le rail est illustré comme reposant sur une semelle élastique 22 de la façon habituelle. La figure 3 illustre le même agencement que sur les figures 1 et 2, mais avec addition d'une paire d'isolateurs 24 prévus pour isoler le rail de chaque fixation. Une plaque de recouvrement 26 est associée à chaque isolateur pour l'empêcher de craquer quand il-est soumis à une usure ou une éraflure quand la pince du rail est insérée en position. (Des isolateurs en une matière plastique résistant à une telle usure etdeteReséraflures ne nécessiteraient pas de telles plaques de recouvrement). Dans ce cas, on peut voir que l'arbre droit 20 de la pince est maintenu dans la fente de l'organe d'ancrage par son aboutement avec la partie de l'isolateur qui se trouve le long du patin du rail. Les figures 5 et .6 illustrent en détail la forme des pinces 18 utilisées dans les fixations illustrées sur les figures 1 et 2 et sur la figure 3. Chaque pince est faite en une barre en acier à ressort de section rectangulaire. A une extrémité, la pince est pourvue de l'arbre 20. Le restant de la pince définit presque une boucle fermée à l'exception qu'en vue avant, en regardant la figure 5, l'extrémité de la pince qui est éloignée de l'arbre droit (qui sera appelée extrémité formant semelle 28) est très légèrement surélevée par rapport à l'arbre, comme illustré, et est latéralement décalée, c'est-à-dire qu'elle se trouve le long due l'arbre droit comme on peut le voir sur les vues extrême et en plan. A ltextrémité de l'arbre, la barre est effilée comme illustré en 30 et en 32 pour faciliter l'insetion de la pince élasti que dans organe d'ancrage fixe, et à l'extrémité formant semelll-,la barre est effilée et est chanfreinée comme illustré en 34. Laapince est étudiée pour être fléchie sous contrainte dans un plan à peu près parallèle au rail Les figures 7 à 9 illustrent en détail la forme de l'organe d'ancrage 14 qui a été fait en fer malléable avec une partie formant tige 36 étudiée pour empêcher que l'organe d'ancrage fixé ne soit retiré du beton. Des pattes 38 sont prévues pour faciliter la mise en place de l'organe d'ancrage dans un moule de traverse avant que le béton n'y soit versé. La fente rectangulaire 16 dåns l'organe d'ancrage fixe, qui est ouverte, comme illustré, le long dfun côté de l'organe, comporte une surface supérieure courbée vers le haut à chaque extrémité 40 pour faciliter l'insertion d'une pince à partir de chaque extrémité. Un évidement 42 est prévu pour mettre l'isolateur et la plaque de recouvrement en place. En se référant maintenant aux figures 10 et 11, l'isolateur 24 a généralement une forme de L et il est pourvu d'une patte 44 qui le met en place, la patte étant reçue dans l'évidement 42 de Itorgane d'ancrage fixe. L'isolateur est fait en une matière plastique synthétique. Sur les figures 12 et 13, la plaque de recouvrement 26, qui a également généralement une forme de L est illustrée comme étant pourvue d'un évidement 46 qui, quand la fixation est assemblée, permet à la plaque de recouvrement de chevaucher la patte 44 de l'isolateur et d(être ainsi mise zn place. La plaque de recouvrement est faite en métal et est traitée d'un revêtement résistant aux intempéries. La figure 14 est une vue montrant l'extrémité de l'arbre de la pince 18 qui est insérée dans la fente d'un organe d'ancrage fixe 14, la pince ayant été légèrement basculée avant d'autre mise en position. Quand elle est totalement en position, la pince prend la position indiquée en traits mixtes. On obtient ainsi une fixation de rail qui est particulièrement avantageuse du point de vue fabrication parceque ses composants peuvent sistre faits à un prix relativement faible. Cela est partiellement dû au fait que les tolérances dimensionnelles ne doivent pas & re aussi précises que pour les fixations antérieurement connues ayant des pinces élastiques. On a également trouve que l'assemblage d'une fixation selon l'invention était très simple. Cependant, diverses modifications peuvent être apportées à la fixation décrite ci-dessus sans se départir du cadre de l'invention. Par exemple, la figure 15 montre une fixation qui, à la base, est semblable à celle décrite ci-dessus, mais elle montre la façon dont des organes d'ancrage 14 peuvent faire corps avec une plaque de base en métal 48. Cette vue illustre également la façon dont des pinces droit et gauche peuvent être utilisées dans le cas de traces resserrés. Les figures 16 et 18 illustrent une forme modifiée de la pince 18 qui est faite en une barre en métal laminé (la pince est par ailleurs identique à celle précédemment décrite en se référant aux figures 4 à 6, à 11 exception que l'on peut voir qu'elles sont opposées, en effet la pince illus- trée sur les Lgures 4 à6 est étudiée pour p insérée comme 2ILustré sur la figure74 à partir de la droite de l'organe d'ancrage tandis que la pince illustrée sur les figures 16 à 18 doit être insérée du côté opposé au côté de l'organe d'ancrage). Une pince de forme laminée illustrée sur les figures 16 à 18 peut être utilisée là -où il faut une plus grande déviation pour une charge de serrage donnée. Les figures 19 à 21 illustrent une forme de pince qui, à la base, est identique à celle ilustrée sur les figures 4 à 6, la seule différence étant qu'elle comporte une dépression-50 dans la partie de la boucle opposée à l'arbre droit 20. Cette forme de pince peut avantageusement être utilisée quand il est nécessaire que la hauteur totale de la pince soit réduite. En se référant maintenant aux figures 22 à 25, dans une modification de l'organe d'ancrage décrit ci-dessus, la fente 16 est illustrée comme étant partiellement fermée, le long du c8té de l'organe adjacent au patin du rail, par des éléments 52 formant lèvres supérieure et inférieure. De plus, la fente dans l'organe d'ancrage est illustrée comme étant pourvue d'un revêtement en acier 54 qui se trouve contre les trois parois latérales de la fente comme cela est illustré. Le revêtement est pourvu depatWs 56 qui sont tournées vers le bas pour reposer contre les surfaces latérales de l'organe d'ancrage et maintenir le revttement en position. Cette modification est avantageuse de deux façons. D'abord, le fait que la fente est une fente revêtue allonge la-durée de vie de la fixation parc+que le revêtement peut être renouvelé après une utilisation prolongée quand la fente a commencé à s'user. Ensuite, la présence d'une ou de plusieurs lèvres le long du bord de la fente maintient la pince en position sans que l'arbre droit de cette pince vienne en contactwavec l'isola- teur ou le patin du rail. Dans ce cas, si un son tueur doit ventre fixé entre la pince et le patin du rail, il est configut de façon que des parties formant pattesen saillie s'étendent à partir du patin du rail pour porter contre les faces latérales opposées de l'organe d'ancrage. Cela remplace la patte 44 prévue pour engager l'évidement 42 dans ltorganeod-'ancrage précédemment décrit. La figure 26 illustre un agencement a agenceWents précédemment décrits). En se référant maintenant aux figures 27 et 28, elles montrent un ensemble isolateur et revêtement pour insertion dans la fente à côté ouvert d'un organe d'ancrage comme celui illUkw sur les figures 1 et 2 et sur la figure 3 (à l'excep- tion que la fente dans l'organe d'ancrage est un peu plus large et plus profonde qu'auparavant, et que ses coins internes sont généralement arrondis).L'ensemble isolateur et revêtement comprend un moulage 58 en matière plastique synthétique pour engagement avec les trois parois latérales de la fente avec un élément pendant 60 qui sera disposé entre organe d'ancrage et le patin du rail L'ensemble comporte également un revbtement en acier62quisuit les contours internes du moulage 58 comme cela est illustré, et qui a un élément pendant 64 qui, utilisation, sera en aboutement contre le patin du rail.L'en- semble est pourvu à une extrémité, d'épaulements 66 pour aboutement avec un bord latéral de l'organe d'ancrage (la pince 18 sera introduite dans l'ensemble à partir de cette extrémité de l'organe d'ancrage. il faut mettre une pince en position en direction opposée, l'ensemble isolateur et revêtement doit être l'inverse de celui illustré). L'agencement est tel que le revêtement 62 soit séparé d'un contact direct avec l'organe d'ancrage. En conséquence, quand on utilise un tel ensemble isolateur et de revetement, l'isolateur 24 et la plaque de recouvrement 26 indiqués précédemment ne sont pas nécessaires. On comprendra bien entendu que la fente dans l'organe d'ancrage ne doit pas nécessairement autre ouverte ou partiellement ouverte le long d'un côté de l'organe comme cela est illustré et, en particulier si elle n'est pas ouverte le long d'un côté de organe, la forme en section transversale de la fente et la forme en section transversale de l'arbre droit de la pince peuvent avoir une section transversale non circulaire autre que rectangulaire, par exemple triangulaire ou hexagonale. La fente dans l'organe d'ancrage peut être soit "telle que moulée" ou usinée, mais il est préférable qu'elle soit usinée parcetue de cette façon, la charge de la pince sur le patin du rail peut être contrôlée plus précisément. Cela est ainsi,que la fente soit une fente à côté ouvert ou soit partiellement fermée ou totalement fermée (et dans certaines circonstances, une fente fermée peut être préférable à une fente ouverte ou une fente ouverte à rebord I comme cela est illustré sur les dessins). Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent. REVENDICATIONS 1. Fixation de raS du type comprenant, avec une traverse ou autre fondation, un organe d'ancrage ayant une fente de section-non circulaire s'étendant dans une direction parallèle au rail , et une pince élastique ayant à une extrémité un arbre droit avec une sectionlransversale de forme complémentaire de celle celledelafentedans fente dans ledit organe encrage, le restant de ladite pince définissant presque une boucle fermée à l'exception que, en vue extrême, une extrémité formant semelle de ladite pince qui est éloignée dudit arbre droit est latéralement décalée par rapport audit arbre droit, caractérisée en ce que ledit arbre de ladite pince peut être inséré dans ladite fente dudit organe d'ancrage de façon que sa semelle porte sur le patin du rail, ltengagement dudit arbre de ladite pince-dans la fente dudit organe d'ancrage formant une retenue contre un moment de torsion dudit arbre ainsi qu'une retenue dans un mouvement contre un plan contenant sensiblement le restant de ladite pince. 2. Fixation selon la revendication 1 caractérisée en ce que la pince élastique précitée comporte une dépression dans la partie de la boucle opposée à l'arbre droit précité. 3. Fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que la fente de section non circulaire précitée dans l'organe d'ancrage précité a une section rectangulaire. 4. Fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que la fente est ouverte ou est partiellement ouverte le long d'un côté de l'organe d'ancrage. 5. Fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que la fente précitée dans l'organe d'ancrage précité est revêtue dyne plaque d'acier. 6. Fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que l'organe d'ancrage précité est pourvu d'une tige qui est enfouie fermement dans une traverse en béton. 7. Fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisée en ce qu'au moins une paire d'organes d'ancrage sont formés en faisant corps avec une plaque de base en métal. 8. Fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce quelle comprend un isolateur entre le patin du rail et l'extrémité formant semelle de la pince précitée, qui porte sur ledit patin du rail. 9. Fixation selon la revendication 8 caractérisée en ce qutune partie de l'isolateur est disposée entre le patin du rail précité et l'organe d'ancrage précité. 10. Fixation selon l'une quelconque des revendications 8 à 9 caractérisée en ce que l'isolateur précité est blindé par une plaque de recouvrement métallique de façon que ledt isolateur ne soit pas directement en contact avec l'extrémité formant semelle de la pince précitée. 11. Fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 caractérisée en ce que la fente précitée de l'organe d'ancrage précité est pourvue d'un ensemble formant isolateur et revêtement, ce dernier comportant un moulage en matière plastique synthétique engageant les parois latérales de la fente et comprenant un revêtement en acier placé dans le moulage en matière plastique et séparé d'un contact direct avec ledit organe d'ancrage. 12. Pince élastique à utiliser dans une fixation de rail selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce qu'elle a été forméeen une certaine longueur d'une barre métallique de section transversale non circulaire, une longueur extrême de ladite barre formant un arbre droit et le restant de ladite barre définissant presque une boucle fermée a' l'exception qu'en vue extrême, une extrémité formant semelle de ladite pince Bi est éloignée de la partie formant arbre droit est décalée latéralement de ladite partie formant arbre droit. 13. Pince selon la revendication 12 caractérisée en ce que l'arbre droit précité a une extrémité effilé pour faciliter son insertion dans la fente précitée dans l'organe d'ancrage précité. 14. Pince selon l'une quelconque des revendications 12 ou 13 caractérisée en ce qu'elle comprend une dépression dans la partie de la boucle précitée qui est opposée à l'arbre droit précité. 15. Organe d'ancrage à utiliser dans une fixation de rail selon l'une quelconque des revendications 1 à Il caractérisé en ce qu'il a une fente de section non circulaire s'étendant dans une direction qui, quand ladite fixation est en utilisation, est parallèle au rail. 16. Organe d'ancrage selon la revendication 15 caractérisé en ce que la fente de section non circulaire précitée a une section rectangulaire. 17. Organe d'ancrage selon l'une quelconque des revendicatinns 15 et 16 caractérisé en ce que la fente précitée est ouverte ou partiellement ouverte le long d'un côté dudit organe d'ancrage. 18. Organe d'ancrage selon l'une quelconque des revendications 15 à 16 caractérisé en ce que la fente précitée est revêtue d'un revêtement en acier. 19. Organe d'ancrage selon l'une quelconque des revendications 15 à 17 caractérisé en ce que la fente précitée est pourvue d'un ensemble formant isolateur et revêtement, ce dernier se composant d'un moulage en matière plastique synthétique engageant les parois latérales de ladite fente et comportant également un revêtement en acier placé dans ledit moulage en matière plastique et séparé d'un contact direct avec ledit organe d'ancrage. 20. Organe d'ancrage selon l'une quelconque des revendications 15 à 19 caractérisé en ce qu'il est pourvu d'une tige pouvant être enfouie dans une traverse en béton.