La présente invention concerne les gréements de navires à voiles propulsés par la force du vent. Les types de gréements actuellement employés font appel à une ou plusieurs voiles qui,suivant la direction du vent,sont déportées entibre- -ment d'un c8té ou de l'autre de l'a-e longitudinal des navires. Ces dispositions antérieures ont pour effet,par la résultante de la force du vent agissant sur le gréement,de donner de la gite aux navires qui auront de plus tendance à virer du côté opposé à celai occupé par les voiles (terme marin:"loffer"). Le dispositif suivant l'invention,permet de diminuer en grande partie ces inconvénients et d'apporter des avantages que les types de gréements connus ne peuvent offrir. En effet,dans le type de gréement objet de l'invention,la voile est disposée de telle façon que le point d'application de la résultante de la force du vent sur le gréement soit situé du côté du navire exposé "au vent" quand celui-ci vient de "au prés" à "en travers";quand le vent vient de "en travers" à "de l'arrière"la voile peut être orientée de façon que la résultante soit dirigée au ofeux de la route suivie par le navire ou de façon à compenser au mieux la gfte prise par celui-ci. De plus,la composante verticale de la résultante a tendance à favo- -riser,dans tous les caslthydroplanage du navire. Par ailleurs,le dispositif d'orientation de la voile par rapport aux vents dominants est aisé à manoeuvrer. D'autres caractérisques et avantages de cette invention ressortiront de la description faite ci-àprés en référence au dessin illustrant à titre d'exemple un mode de réalisation du gréement: La figure I est une vue en plan d'un navire équipé du type de gréement objet de l'invention,vue suivant le "plein travers bâbord". La figure 2 est une vue en perspective cavaliere d'une caractéristique de l'invention,à savoir le dispositif support de la voile. Les figures 3,4 et 5,représententsà titre indioatif,des exemples non limitatifs,de dispositions du gréement autres que celui représenté selon la figure I. Le dispositif,objet de l'invention,comprend un mât I,incliné,consti -tué de deux branches Ia et Ib,en tubes d'alliages légers ou inoxydables, réunies à leurs extrémités qui se prolongent par deux axes Ic et Id alignés suivant l'axe longitudinal x'x du mât I,les deux branches étant situées dans le plan passant par s's et étant disposées symétriquement de part et d'autre de x's. Sur les deux branches du mat I sont fixées les deux branches 2a et 2b réunies à leurs extrémités,de la vergue 2,en sorte que le plan passant par les deux branches de la vergue soit perpendiculaire au plan passant par les deux branches du mât,l'ase x'x de celui-ci étant par ailleurs per -pendiculaire au premier plan.Aux deux points de jonction des branches de I et de 2,un assemblage mécanique est prévu afin d'assurer soit un réglage éventuel,soit un démontage rapide.L'ensemble du mat I et de la vergue 2 constitue le dispositif support de la voile selon une caractéristique de l'invention. La voile 5 a la forme du quadrilatère a,c,b,d; b étant le point d'a -mure,c et d les points d'écoutesa,le point de drisse.Les quatre; bords de la voile sont renforcés de façon à constituer un cadre tendu lorsque les quatre sommets a,b,c et d sont fixés à la jonction des extrémités des bran -ches du mât I et de la vergue 2.La voile 5 présente par ailleurs un boaba -ge ou "cireux" qui se forme librement sous l'action du vent dans 11 espace intérieur délimité par les branches du mât et de la vergue associés. Le dispositif support de la voile pivote suivant l'axe ' du fait que les ares du mat I sont soutenus par des paliers auto-aligneurs 3 et 4 le palier 4 étant fixé sur le pont du naviresdans l'axe longitudinal de celui-ci et vers son avant,le palier 3 étant fixé au faite du mat vertical 6 qui est haubanné et étayé de façon connue. Sur l'axe inférieur du mât I est fixée une roue à jante creuse 7 permettant d'enrouler de quelques tours un câble 8 dont les deux brins peu -vent entre réenroulês sur une barre à roue 9,ce dispositif constituant le dispositif d'orientation du dispositif support de la voile selon une carac éristique de l'invention. I1 demeure bien entendu que l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit et représenté suivant la figure I mais qu'elle englobe toutes les variantes,en particulier celles représentées par les figures 3, 4 et 5 données comme applications possibles à des navires. La figure 3 represente le dispositif support de la voile associé à une voile triangulaire IO disposée de fagon connue sur le mat vertical. La figure 4 représente le dispositif support de la voile étayé par deux mâts rigides disposés en triangle entretoisé suivant l'ensemble Il. La figure 5 représente une variante du dispositif support de la voile suivant laquelle la vergue 2 est séparée dans le sens transversal de façon à constituer deux demi vergues I2 et I3 dont les deux branches respectives sont fixées sur les deur branches du mât I,la voile prenant alors la forme du quadrilatère représenté sur la figure. REVENDICATIONS I)Gréenent de navire à voile propulsé par la force du vent,caractéri- -sé en ce que la voile 5 est répartie de part et d'autre de l'axe longitu -dinal du navire et est orientable par le moyen du dispositif support de la voile constitué de l'assemblage rigide du mat I et de la vergue 2. 2)Gréement selon la revendication Iscaractérisé en ce que le aat I est constitué de deux branches réunies à leurs extrémités qui se terminent par des axes alignés suivant l'axe longitudinal x't du mât I. 3)gréement selon les revendications I et 2,caractérisé en ce que la vergue 2 est constituée de deux branches réunies à leurs extrémités. 4)Gréement selon les revendications I à 3,caractérisé en ce que l'as -semblage par un moyen mécanique du mât I et de la vergue 2 par l'interné -diaire de leurs deux branches respectives et en sorte que la vergue 2 soit disposée perpendiculairement au mât I,constitue le dispositif support de la voile. 3)Gréement selon l'une quelconque des revendications I à 4,caractéri- -sé en ce que la voile 5,une fois ses bords tendus par l'intermédiaire des points d'attache du dispositif support de la voilespeut se former librement sous l'action du vent dans l'espace intérieur délimité par les branches du mat I et de la vergue 2 associés. 6)Gréement selon l'une quelconque des revendications I à 5,caractéri- -sé en ce que le dispositif -support de la voile est orientable par rotation suivant l'axe longitudinal x'x du mat I dont les axes inférieur et supérieur sont supportés par des paliers auto-aligneurs qui sont fixés,l 'un sur le pont du navire,l'autre au faite d'un mât vertical ou à la jonction de deux étais rigides. 7)Gréement selon l'une quelconque des revendications I à 6,oaractéri- -sé en ce que la rotation du dispositif support de la voile est commandée à distance par un système de roues et câble ou par un système de roue et vis sans fin. 8)Gréement selon l'une quelconque des revendications I à 7 caractéri- -sé en ce que le dispositif support de la voile a son axe de rotation inoli -né vers l'arriere en sorte que la force du vent sur le gréement favorise l'hydroplanage du navire.