l'invention concerne un dispositif de déclenchement d'urgence pour cein- tures de sécurité. Elle concerne spécialement mais non exclusivement les ceintures utilisées par des personnes assise dans des vérijeules routiers et aériens. Le but principal de l'invention est d'assurer un déclenchement simple et rapide en l'un des points de montage d'une ceinture de sécurité de façon qu'un occupant attach par la ceinture puisse être rapidement libéré de celle-ci en cas l'urgence, par exemple si le véhicule ou l'avion prend feu après un accident. Dans ce but, l'invention a pour objet un ensemble de montage destiné à une ceinture de sécurité, comprenant un organe de soutien de ceinture ou de boucle (par exemple une tige) et un organe de retenue de ceinture ou de boucle et caractérisé par le fait qu'une surface ou une partie de l'un de ces organes est conÇue pour être mise en ocopération avec une surface ou partie correspondante de l'autre organe pour résister au mouvement de l'organe de retenue lorsqu'il tend à s'éloi gner de l'organe de scutien, les dites surfaces ou parties pouvant être dégagées l'une de l'autre par un mouvement de torsion entre-elles. Un exemple d'un ensemble de montage selon l'invention est représenté par les dessins annexés sur lesquels Fig. 1 est une perspective de l'ensemble monté sur le montant de porte d'un véhicule automobiole, Fig. 2 est une vue éclatée de l'ensemble, Fig. 3 est une vue axiale de la partie droite de l'ensemble de la Fig. 2, Fig. 4 eut une coupe verticale à plus grande échelle de l'ensemble et du montant de porte de la Fig. 1. Les Fig. 1 et 4 montrent un montant de porte 10 de véhicule automobile. Une ouverture 12 prévue dans 1 face frontale du montant reçoit une partie filetée 14 d'une tige 22 présentant, en un point intermédiaire, un rebord hexagonal 16 diri ge radialement. La surface postérieure du rebord bute contre la face frontale exté- rieure du montant une fois que la tige a été vissée de façon serrée dans un écrou 18 de la surface intérieure du montant. L'écrou 18, tel qu'il est représenté sur la Fig. 4, est soudé au montant en 20 mais cela n'est pas essentiel à cond:-tion Rue la tige et l'ecrou forment une liaison réellement serrée. Un partie de la tige 22 destinée a soutenir la ceinture dépasse du mon- tant. Un assemblage à baïonnette est prévu pour fixer ensemble de façon détachable, un chapeau ou un bouton 23 et la tige, l'assemblage à baïonnette comprenant deux broches 24 (dont une soule est représentée) faisant saillie radialement sur la surface cylindrique de la tige 22 et deux fentes (dont une seule est représentée), prévue dns une surface cylindrique intérieure cu bouton creux. Si l'assemblage à baïonnette comprend ici deux broches et deux fentes, il pourrait bien entendu comprendre simjplement une broche et une fente, ou encore, plus de deux.Un ressort de compression à loudin 28 est contenu dans une cavité 29 auprès d'une extréxité int rieure aplatie 30 du bouton 23, de manière solléciter le touten vora l'exté relativement à la tige. On peut bloquer le bouton 23 sur la tige 22 en insérant le.- broches dans les fentes 26, en poursant le bouton vers l'intérieur contre la force du ressort 28 puis en imprimant au bouton une rotation (torsion) autour de son axe longi- tudinal de sorte que les broches 24 s'engagent dans des parties termineles dirigées axialement 26a des fentes 26. Le ressort sert alors à rotenir les bre les dans les parties de fente 26a.Pour libérer le bouton de la tige, il suffit de pousser le bouton vers l'intérieur de sorte cue les broches sortent des parties 26a, puis de tourner le bouton en sens opposé de sorte que les broches 24 sortent de partien ouvertes dirigées axialement des fentes 26. le ressort 28 a alors pour rôle d'écarter le bouton de la tige 22. l'invention fournit ainsi un dispositif de déclenchement d'urgence pour ceintures de sécurité. Corme on le voit, la tige 22 sert à supporter une boucle 34 d'une ceinture de sécurité 36, de sorte que si le bouten 23 se dégage de la tige 22 la ceinture se dégage du porteur. Cette action de déclenchement peut s'effectuer très rapidement, ce qui est particulièrement nécessaire si le véhicule est impliqué dans un accident et prend feu. Pour éviter que la bouche 34 ne se détache fortuitement de la tige 22 une fois que le chapeau ou boutcn 23 a été retiré, un épaulement cu collet insulaire 32 est prévu sur la tige 22 et la boucle est supportée entre le collet 32 et le rebord 16. Le diamètre extérieur de l'épaulement ou collet annulaire 32 est inférieur au diamètre d'une ouverture 38 prévue dans la boucle et à travers laquelle passe la tige 22, pour permettre de retirer ia boucle quand l'usager est prêt à le faire. R E V E H D I C A T I O N S 1. Ensemble de montage destiné à une ceinture de sécurité, comprenant un organe de soutien de ceinture ou de boucle (par exemple une tige) et un organe de retenue de ceinture ou de boucle et caractérisé par le fait qu'une surface ou une partie de l'un de ces organes est conçue pour être mise en coopération avec une surface ou partie correspondante de l'autre organe pour résister au mouvement de l'organe de retenue lorsqu'il tend à s'éloigner de l'organe de soutien, les dites surfaces ou parties pouvant être dégagées l'une de l'autre par un mouvement de torsion entre-elles. 2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'organe de retenue est porté de façon détachable par l'organe de soutien grâce à un assemblage d batonnette. 3. Enserlble selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que l'organe de soutien est muni d'un épaulement ou collet empêchant une boucle de la ceinture de sécurité de se détacher fortuitement de l'organe de soutien quand l'organe de retenue est retiré. 4. Véhicule routier ou aérien pour passagers, caractérisé par le fait qu'il est muni d'un ensemble selon l'une des revendications I à 3.