Dispositif de guidage de rabot d'extraction minière La présente invention concerne un dispositif de guidage de rabot tiré par une chaîne, disposé sur le côté tourné vers le front de taille d'un convoyeur, constitué par un profilé s'appuyant sur le mur de couche, des éléments d'écartement et de glissement recouvrant, au moins dans des zones partielles, le canal inférieur prévu pour la chaîne par rapport à un canal de guidage supérieur de la chaîne sans fin du rabot, et des capots de recouvrement constituant le dispositif de guidage supérieur du rabot et recouvrant le passage de guidage supérieur de la chaîne du rabot, ces capots étant fixés de manière amovible dans leur position de fermeture et pouvant être rabattus contre le front de taille. On utilise des dispositifs de guidage de rabot de ce type pour obtenir un guidage forcé de rabots à charbon sans lames. Ils sont constitués par des tronçons de guidage individuels montés sur le côté tourné vers le front de taille de tronçons de goulotte de la bande transporteuse constituée sous forme d'un convoyeur à chaîne à raclettes. Le dispositif de guidage de rabot est constitué sous forme d'une rampe de chargement; à l'arrière des capots de recou- vrement qui sont inclinés à la manière de rampes sont disposés les canaux destinés à la chaîne sans fin du rabot et séparés l'un de l'autre par des éléments de séparation et de glissement, le rabot étant relié au brin inférieur tiré de la chaîne. Dans un dispositif de guidage de rabot connu du type qui vient d'être mentionné, les capots de recouvrement qui forment le canal supérieur destiné à la chaîne, la rampe de chargement et le dispositif de guidage supérieur du rabot, peuvent être rabattus en direction du front de taille autour d'articulations disposées sur leur côté inférieur, ce qui permet de libérer le brin supérieur de retour de la chaîne sans fin du rabot. Les éléments d'écartement et de glisse- ment disposés entre les canaux de la chaîne sont situés à une certaine distance l'un de l'autre de manière que le- canal inférieur soit également accessible quand on rabat les sêpots de recouvrement (demande allemandc26 07 350). Les articulations des capots de recouvrement peuvent être constituées sous forme de charnières amovibles formées par des appendices disposés sur le rebord inférieur des capots tandis que des fentes des éléments d'écartement ou de pièces fixés à ces derniers reçoivent les appendices avec un certain jeu (demande allemande25 40 215). Du fait de cette jforme donnée aux charnières, il est possible de mettre en place les capots de recouvrement de façon simple lors du montage et de les enlever du dispositif de guidage en cas de besoin. On connaît également des installations de rabot dans lesquelles on utilise comme dispositif de guidage un dis- positif dit à rails de sécurité dont les tronçons de rail sont vissés directement ou par l'intermédiaire d'éléments d'écartement contre le profil latéral situé du côté du front de taille du convoyeur à chaîne à raclettes (publication allemande 27 46 727). On sait également comment utiliser dans une taille en exploitation une haveuse en même temps que le rabot, et constituer le dispositif de guidage du rabot de manière que les deux machines d'abattage puissent circuler l'une devant l'autre (brevet allemand 12 86 478). La haveuse circule alors au moyen de son châssis en forme de portique sur les profilés latéraux du convoyeur. Dans le passé, on a fait des recherches considérables pour réaliser un dispositif de guidage du rabot répondant à des exigences les plus diverses. Dans le cadre de ces tra- vaux de développement qui ont duré pendant des années, on a proposé de nombreux dispositifs de guidage de rabots, mais qui n'ont pas trouvé d'application dans la pratique. Il est vrai que les dispositifs de guidage de rabots qui ont été utilisés ont fait leurs preuves. Mais en général ils ne peuvent être utilisés que pour des procédés d'exploitation et des types de rabots déterminés. L'objet de l'invention est avant tout de proposer un dispositif de guidage de rabot susceptible de nombreuses applications tout en tenant compte des exigences imposées par la pratique, telles qu'avant tout une stabilité élevée, un montage facile, un accès facile à la chaîne du rabot, etc., et qui convienne également à l'utilisation combinée d'un rabot et d'une haveuse. Le dispositif de guidage de rabot de l'invention se caractérise en ce que les capots de recouvrement comprennent une surface supérieure permettant le passage d'une haveuse, limitée du côté du front de taille par une bande de guidage en saillie vers le haut et constituant le dispositif de guidage supérieur du rabot, et dont l'épaisseur est plus faible que la largeur de la surface supérieure. Cette forme donnée au dispositif de guidage de rabot permet non seulement le guidage d'un rabot, mais aussi, si on le désire, le guidage additionnel d'une haveuse qui surplombe le convoyeur de façon connue et à la manière d'un portique par le corps de la machine et qui s'appuie et est guidée sur le côté opposé sur le profilé latéral du convo- yeur situé du côté du remblais ou sur un rail de guidage disposé à cet effet. Le dispositif de guidage situé du côté du front de taille sur la surface supérieure du dispositif de guidage de rabot permet de soutenir directement le poids important de la haveuse sur le mur de la couche par l'in- termédiaire du dispositif de guidage du rabot. En outre, on peut augmenter la largeur de la haveuse et la largeur de son portique, ce qui constitue un avantage du point de vue d'un transport non perturbé des minerais abattus par le convoyeur. De plus, le dispositif de guidage de rabot selon l'invention peut être utilisé sans employer simultanément une haveuse. Pour maintenir le dispositif de guidage de rabot dans certaines limites sur le plan de sa largeur, il est avanta- geux que la surface frontale tournée vers le front de taille et au-dessus de laquelle doivent être soulevés les minerais abattus dans l'espace o fonctionne le rabot soit disposée relativement sous une forte inclinaison et éventuellement pratiquement perpendiculairement à la stratification. Le dispositif de guidage de rabot selon l'invention utilise comme dispositif de guidage supérieur les bandes de guidage prévues sur les capots de recouvrement et comme dispositif de guidage inférieur les branches de profilés qui sont reliées aux éléments d'écartement et de glissement et qui sont entourées de façon connue à la manière d'un crochet par le corps du rabot. Dans un mode de réalisation préféré, la disposition est telle que la branche du profilé s'appliquant contre le mur de la couche est constituée de façon connue par la branche d'un profilé angulaire qui limite sur le côté inférieur le canal inférieur de la chaîne, et dont la branche qui fait saillie vers le haut est fixée au convoyeur du côté du front de la taille. Les surfaces supérieurs des capots de recou- vrement peuvent alors dépasser la branche orientée vers le haut du profilé angulaire en direction du convoyeur et s'appuyer sur celle-ci. Grâce à cette disposition construc- tive, on dispose d'une surface suffisamment large o peut circuler la haveuse, et additionnellement un appui fiable des capots de recouvrement à proximité de leur partie qui est tournée vers le profil latéral du convoyeur situé du côté du front de taille. En outre, l'invention concerne un dispositif de guidage de rabot dans lequel, de façon connue, la branche du profilé qui s'appuie contre le mur de la couche est constituée par des tronçons s'étendant sur toute la longueur de la rigole du convoyeur et auxquels sont reliées des parois frontales ou avant situées avec les éléments d'écartement et de glissement en dessous des capots et constituant le dispo- sitif de guidage inférieur du rabot, ces parois avant s' étendant également sur toute la longueur des tronçons la rigole du convoyeur. Selon l'invention, plusieurs capots de recouvrement pouvant se rabattre indépendamment les uns des autres et être fixés en position de fermeture sont disposés sur un longueur de tronçon de rigole. Du fait que l'on utilise pour réaliser la bande en contact avec le mur de la couche et la paroi frontale reliée aux éléments d'écartement et de glissement des tronçons dont la longueur correspond -approximativement à la longueur des tronçons de la rigole du convoyeur à chaîne à raclettes, on prévoit selon ce mode de réalisation des capots de recouvrement relativement courts dont la longueur ne correspond qu'à une fraction de la longueur de la rigole. Ces capots sont alors faciles à manipuler lors du montage et du démontage, et du fait de leur poids relativement faible, ils peuvent être amenés sans difficulté à leur position d'ouverture ou de fermeture. La paroi qui est reliée aux éléments d'écartement et de glis- sement est alors pourvue avantageusement entre ses extré- mités d'une poche ou analogue destinée à un élément articulé et dans laquelle pénètrent les éléments d'articulation prévus aux extrémités de deux capots de recouvrement voisins. Le dispositif de guidage de rabot selon l'invention est constitué avantageusement de manière que, de façon connue, soient prévus sur chaque longueur de tronçon de guidage ou de tronçon de rigole au moins deux éléments d'écartement et de glissement disposés à une certaine distance l'un de l'autre et au moins un capot de recouvrement pouvant être monté de façon à pouvoir être rabattu et enlevé au moyen de charnières à enfichage ou analogues. Selon cette forme de réalisation du dispositif de guidage de rabot, on a la possibilité d'éliminer complètement les capots de recouvre- ment, ou éventuellement au moins une partie de ceux-ci, de manière que le brin supérieur de retour de la chaîne du rabot soit libre sur son côté supérieur. Cette mesure peut être avantageuse en particulier dans des zones terminales de tailles o il faut faire passer la chaîne du rabot sur sa roue en la déviant de sa position normale, l'usure provoquée par la chaîne du rabot au dispositif de guidage étant alors particulièrement importante. Pour pouvoir mettre en place le dispositif de guidage de rabot selon l'invention môme lorsqu'on n'utilise pas les capots de recouvrement1 il est avantageux de mettre en place de façon amovible dans l'espace intermédiaire situé entre deux éléments d'écartement et de glissement un élément intermédiaire qui ferme cet espace intermédiaire de manière que le canal inférieur de la chaîne soit recouvert sur toute sa longueur sur le dessus. Du fait que l'élément intermédiaire est amovible, on conserve cependant la possibilité d'un accès au canal inférieur de la chaîne. On utilise en tant qu'éléments intermédiaires des éléments d'écartement et de glissement de dimensions appro- priées. Il est particulièrement avantageux de relier les éléments d'écartement et de glissement disposés à une certaine distance l'un de l'autre par une paroi avant continue s'étendant sur la longueur du tronçon de guidage ou de rigole, l'élément intermédiaire également constitué sous forme d'un élément d'écartement et de glissement pouvant être, dans ce cas, et en cas de besoin, disposé dans l'es- pace intermédiaire à l'arrière de la paroi avant. Dans toutes les formes de réalisation du dispositif de guidage de rabot qui viennent d'être mentionnées, il est avantageux que la-disposition soit telle que les surfaces des capots de recouvrement situées du côté du front de taille et les parois frontales reliées aux éléments d'écar- tement et de glissement soient situées dans un plan commun qui ne soit avantageusement que légèrement incliné par rapport au plan perpendiculaire à la stratification. Les surfaces frontales tournées vers le front de taille des parois avant et des capots de recouvrement forment alors une surface fortement inclinée, fermée et plane. Grâce à cette disposition, la largeur du dispositif de guidage du rabot peut être relativement faible. En outre, il est avantageux que les charnières des capots de recouvrement soient situées à la hauteur des éléments d'écartement et de glissement. Les branches des capots de recouvrement qui sont perpendiculaires au plan de la stratification ou fortement inclinées ont alors une longueur relativement courte, ce qui réduit le pois des capots. Les charnières des capots de recouvrement constituent aussi un point important. Avantageusement, les capots de recouvrement sont pourvus d'éléments d'articulation en forme de fourche et faisant saillie vers le bas, au moyen desquels ils entourent des tiges de pivotement qui sont disposées dans des poches des éléments d'écartement et de glissement ou de la paroi avant. Dans ce cas, la disposition est prévue avantageusement pour que les éléments d'articulation en forme de fourche soient recouverts dans les poches par des parties de paroi de manière que les capots de recouvrement soient mécaniquement verrouillés dans leur position de fermeture par les poches d'articulation et ne puissent être soulevés du fait qu'elles forment butée. Il est en outre recommandé de munir au moins une partie des capots de recouvrement d'éléments de recouvrement d'interstice ou analogues, faisant saillie à leurs extré- mités, coopérant par l'arrière avec les capots de recouvre- ment voisins et protégeant ainsi les interstices situés entre capots de recouvrement voisins contre l'entrée de poussières de terre ou de charbon. Dans ce cas, chaque second capot de recouvrement peut comprendre à ses deux extrémités un élément de recouvrement de l'interstice en saillie, alors que les capots de recouvrement situés entre eux sont pourvus respectivement à leurs deux extrémités d'une poche ou analogue qui reçoit l'un des éléments- de recouvrement d'interstice du capot voisin. Grâce à ces mesures, on obtient simultanément un verrouillage des côtés terminaux des capots. Les capots de recouvrement sont en outre avantageusement fixés dans leur position de fermeture au moyen de boulons. Ils sont alors pourvus dans ce but et sur leur surface supérieure d'enfoncements qui reçoivent les extrémités des boulons et les écrous de ces boulons. On prévoit alors dans la branche faisant saillie vers le haut du profilé angulaire des poches ouvertes latéralement et destinées aux boulons. Finalement, il est avantageux que les tronçons de. guidage du dispositif de guidage de rabot selon l'invention soient reliés fermement en traction, mais de manière à pouvoir se déplacer légèrement horizontalement et vertica- lement, ces moyens de liaison pouvant également remplacer les liaisons habituelles des tronçons de rigole. Dans un type de liaison de ce type qui est particulièrement avanta- geux, les parois frontales déjà mentionnées sont pourvues sur leurs extrémités tournées l'une vers l'autre de poches ouvertes en direction du front de taille et dans lesquelles sont introduits des broches à deux téns sans filetage et connues en soi, qui sont maintenues dans les poches dont elles ne peuvent tomber grâce à des éléments de fixation amovibles. Les broches à deux têtes sont facilement accessibles par le côté du front de taille, etellespermettent donc d'établir ou de dégager rapidement les connexions. En outre, les liaisons par broches sont disposées avantageusement dans le plan des éléments d'écartement et de glissement, c'est-à-dire approximativement à mi-hauteur du dispositif de guidage du rabot. Pour obtenir une place pour les liaisons par broches, on décale latéralement les éléments d'articulation des capots par rapport aux extrémités des parois avant, et de manière correspondante les poches des parois avant par rapport aux extrémités des parois. L'invention sera mieux comprise à l'aide d'exemples de réalisation représentés sur les dessins ci-annexés dans lesquels: la figure 1 représente un dispositif de guidage de rabot selon l'invention, très schématisé et montré partiellement et en perspective, la figure 2 représente le dispositif de guidage de rabot de la figure 1, vu à partir du front de taille, la figure 3 représente à plus grande échelle un détail indiqué en III sur la figure 2, les figures 4 et 5 représentent le dispositif de guidage de rabot des figures 1 à 3, selon deux coupes différentes, la figure 6 est une coupe transversale d'une forme de réalisation légèrement différente du dispositif de guidage des figures 1 à 5, la figure 7 est une coupe transversale d'un autre mode de réalisation du dispositif de guidage de rabot selon l'invention, et la figure 8 est une vue en perspective et partielle d'un dispositif de guidage selon l'invention et dont on a enlevé les capots de recouvrement. Le dispositif de guidage de rabot représenté aux figures 1 à 5 est monté de façon connue sur le côté du front de taille d'un convoyeur à chaîne à raclettes dont la goulotte est constituée de façon habituelle par des tronçons indivi- duels 10 dont on peut voir sur le dessin seulement le profil latéral Il situé du côté du front de taille. Le dispositif de guidage qui s'étend en général sur toute la longueur de la goulotte du convoyeur d chaîne à raclettes est également constitué en tronçons. Le dispositif sert au guidage forcé d'un rabot sans lame qui n'est pas représenté. Le dispositif de guidage du rabot est constitué par des profilés angulaires 12 des éléments d'écartement et de glissement 13, des parois frontales ou avant 14 et des capots de recouvrement 15. Les profilés angulaires 12, dont la longueur des tronçons correspond approximativement à la longueur des tronçons individuels de la goulotte du convo- yeur à chaîne à raclettes, comprennent une branche 16 orientée vers le haut et une branche 17 s'appuyant contre le mur de la couche et constituant une surface de glissement pour le corps du rabot. La branche 17 est légèrement inclinée par rapport au plan du mur de la couche (figure 4). De façon connue, elle peut servir de limite de coupe pour le rabot. Dans ce cas, sa longueur est telle qu'elle fait saillie vers l'avant en direction du front de taille sur une distance correspondant à la profondeur de coupe prévue pour le rabot au-dessus de son corps. D'un autre côté, la branche 17 peut être courte quand on ne lui donne pas de fonction de limite de coupe. La fixation des profilés angulaires 12 sur les profilés latéraux 11 situés du côté du front de taille des tronçons de goulotte 10 du convoyeur à chaîne à raclet- tes est obtenue de façon connue au moyen de boulons 18 (figure 5) dont les têtes s'appuient dans des poches de pièces 19 fixées par exemple par soudage sur le côté externe des profilés latéraux 11. Les branches 17 des profilés angulaires 12 sont situées légèrement en dessous de la partie inférieure 20 des profils latéraux 11; elles consti- tuent donc l'appui du convoyeur à chaîne à raclettes sur le côté du front de taille. A chaque tronçon de la goulotte de la chaîne et du dispositif de guidage sont associés de façon connue deux éléments d'écartement et de glissement 13 dont la longueur est plus faible que la moitié de la longueur des tronçons de la goulotte, ce qui permet de disposer entre les deux éléments d'écartement et de glissement 13 d'un espace intermédiaire 22 (figure 8) de dimensions suffisantes pour avoir accès par le haut au canal inférieur 23 de la chaîne situé en dessous des éléments d'écartement et de glissement 13. Les éléments 13 sont fixés au moyen de boulons horizon- taux 21 qui traversent des alésages horizontaux pratiqués dans ceux-ci et la branche 16 orientée vers le haut des profilés angulaires 12. Les boulons 21 s'appuient par leur tête (non représentée) sur des supports en console des profils latéraux 11 ou sur des éléments correspondants faisant partie des pièces 19. Ces dispositions sont connues et ne sont donc pas représentées plus en détail sur les dessins. Les éléments d'écartement 13 comprennent sur leur surface élargie tournée vers le front de taille des poches 24 réservées aux écrous 25 vissés sur les boulons. Les deux éléments d'écartement et de glissement 13 de chaque tronçon de guidage sont reliés l'un à l'autre par les parois avant 14 dont la longueur correspond à celle des tronçons de goulotte. Les parois 14 qui font saillie vers le bas par rapport au plan des éléments d'écartement et de glissement 13 peuvent être constitués en une seule pièce avec les éléments 13 qui leur sont associés. Mais elles peuvent être également constituées par des éléments séparés qui sont reliés aux éléments 13 par vissage, soudage ou analogue. Les parois 14 forment le guidage inférieur ou horizontal du rabot qui est pourvu de façon connue de bras de guidage ou analogues qui passent par une fente 26 ménagée entre le rebord inférieur de la paroi 14 et le profilé horizontal 17 et entourent la paroi 14 à-la manière d'un crochet. Aux parties des bras de guidage qui pénètrent dans le canal inférieur 23 réservé à la chaîne est raccordé le brin tirant de la chaîne sans fin du rabot qui tire ce rabot le long du front de taille. Le brin supérieur de la chaîne du rabot passe dans un canal supérieur 27 réservé à la chaîne. Les canaux 23 et 27 qui sont disposés l'un au-dessus de l'autre sont séparés par les éléments d'écartement et de glissement 13. A chaque tronçon de goulotte sont associés deux capots de recouvrement 15 dont la-longueur est donc approximati- vement égale à la moitié de la longueur des tronçons. Les capots de recouvrement 15 comprennent une surface supérieure 28 relativement large, qui est limitée du côté du front de taille par une bande de guidage en saillie vers le haut 29 et dont la largeur, ou l'épaisseur de paroi, est nettement plus faible que la largeur de la partie supérieure 28. La bande de guidage 29 constitue l'élément de guidage supérieur du rabot. Elle est entourée à la façon d'un crochet par des parties du corps du rabot. Les capots de recouvrement 15 peuvent être rabattus de leur position de fermeture vers le front de taille, comme représenté aux figures 1 et 4 en 15'. En position de fer- meture, les surfaces frontales 30 des capots de recouvrement tournées vers le front de taille sont situées dans un plan commun avec les surfaces frontales des parois 14, ce qui constitue une surface pratiquement continue et ne comportant pas d'angle depuis le rebord supérieur de la bande de guidage 29 jusqu'au rebord inférieur de la paroi 14. Cette surface frontale n'est inclinée que faiblement par rapport à la perpendiculaire à la stratification, par exemple de 10 à 200, ce qui permet d'obtenir un dispositif de guidage du rabot dont la largeur est relativement faible. Les capots de recouvrement de forme angulaire comprennent sur leur branche verticale des éléments d'articulation en forme de fourche et dirigés vers le bas 31 et 32, dont l'un, soit l'élément 31, est disposé à une extrémité du capot et dont l'autre, soit l'élément 32, est situé à une certaine distance de l'autre extrémité du capot. Les éléments d'arti- culation 31 qui sont par ailleurs de même constitution, entourent par leur partie en forme de fourche des tiges de pivotement horizontales 33 (figure 4) qui sont fixées à l'arrière de la surface frontale 30 dans des poches 34 de la paroi 14 ou de la partie supérieure élargie des éléments d'écartement 13. Les pièces d'articulation en forme de fourches 31, 32 ont un contour externe 35 de forme circulaire sur leur partie située en saillie vers l'arrière par rapport à la surface frontale 30. Les surfaces internes 36 des poches des articulations sont incurvées de façon correspon- dante pour constituer des coquilles d'appui et elles recou- vrent, à la partie supérieure, les fourches par des parois 37. Grâce à cette disposition, les capots de recouvrement 15 sont verrouillés en position de fermeture et ne peuvent pas être soulevés vers le haut à partir des tiges de pivotement 33 du fait des parois 37. On peut voir sur la figure 1 que les éléments d'articu- lation en forme de fourches 31 pénètrent respectivement dans une poche commune 34 aux extrémités- de deux capots voisins et entourent une tige de pivotement commune 33. Ces poches 34 ont donc une double largeur. Les autres éléments d'articulation 32 des capots de recouvrement 15 pénètrent respectivement dans une poche 34 qui leur est propre et qui est disposée à une certaine distance de l'extrémité de l'élément d'écartement et de glissement 13 qui leur est associé. On peut en outre voir sur la figure 1 que les poches 34 sont situées dans le plan des boulons 21 et de ce fait dans le plan des éléments d'écartement et de glissement 13. Les capots de recouvrement 15 sont fixés en position de fermeture par de courts boulons 38 (figure 4) dont les extrémités filetées qui portent les écrous 39 sont enfoncées dans des évidements 40 de la surface supérieure 28 du capot de recouvrement. Aux autres extrémités des branches 16 en saillie vers le haut des profilés angulaires 12 sont fixées des pièces d'appui 41 constituées par des bandes continues ou par de courtes sections de porfilés, et qui comprennent des poches 42 s'ouvrant latéralement et destinées à la réception des têtes des boulons 38. Pour pouvoir ouvrir les capots de recouvrement 15 et les rabattre en direction du front de taille, comme représenté en pointillés sur la figure 4, il suffit de dévisser les écrous 39. Lorsque les capots de recouvrement 15 sont rabattus, on peut alors retirer les boulons des poches 42 en les tirant vers le haut. Dans leur position rabattue, les capots de recouvre- ment 15 et leurs éléments articulés en forme de fourche 31, 32 peuvent être soulevés des poches 34. En position fermée, -les capots de recouvrement 15 s'appuient par le côté infé- rieur de leur branche constituant la surface supérieure 40 sur les pièces d'appui 41 et de ce fait sur les branches 16 orientées vers le haut des profilés angulaires 12. Les branches pourvues des surfaces supérieures 40 des capots de recouvrement ont une largeur telle qu'elles font saillie au- delà des branches 16 orientées vers le haut des profilés angulaires 12 en direction du convoyeur 10 jusqu'au niveau approximatif de son profillatéral 11 situé du côté du front de taille. Ainsi, on obtient une large surface supérieure 40 pouvant être utilisée simultanément comme surface de parcours d'une haveuse du type-à portique et circulant au- dessus du convoyeur. La partie de guidage du rabot qui entoure à la manière d'un crochet la bande de guidage 29 a une largeur telle qu'elle ne correspond qu'à une faible partie de la largeur de la partie supérieure 40, ce qui permet d'obtenir sur la surface supérieure une place suffi- sante pour l'appui et le guidage de la haveuse. Comme on le voit plus particulièrement sur les figures 1 et 2, chaque second capot de recouvrement 15 comprend à chacune de ses deux extrémités une bande de recouvrement d'interstice 43, suivant le demi-contour supérieur du canal 27 réservé à la chaîne et se prolongeant sous forme d'une bande en ligne droite en direction du convoyeur. Les capots derecouvrement 15 situés entre ces éléments sont pourvus à chacune de leurs extrémités d'une poche respective corres- pondante destinée au logement de la bande de recouvrement d'interstice 43. Ainsi, on obtient un recouvrement fiable des interstice entre capots montés côte à côte et simulta- nément un verrouillage mutuel des capots. On peut voir que ceux des capots qui comprennent à leurs deux extrémités les bandes de recouvrement d'interstice en saillie 43 ne peuvent être rabattus contre le front de taille que lorsque les deux capots voisins qui sont pourvus de poches 44 ou analogues ont d'abord été rabattus. Les tronçons individuels du dispositif de guidage de rabot sont fixés par des broches à deux têtes de manière à résister à la traction mais seulement légèrement en direction verticale et en direction horizontale de manière à pouvoir pivoter les uns par rapport aux autres, ces liaisons par broches à deux têtes pouvant absorber la totalité des forces survenant pendant le fonctionnement et éventuellement remplacer les liaisons des tronçons de goulotte. Comme le montre surtout la figure 3, les éléments d'écartement et de glissement 13 ou les parois 14 qui leur sont reliées compren- nent des poches 45 destinées à des broches sur leur côté terminal, à la hauteur du plan central des éléments d'écar- tement et de glissement 13, ces poches étant ouvertes en direction du front de taille et prévues pour qu'on puisse introduire une broche à deux têtes 46 à profil en forme de H et connueen soi, portant sur l'une de ses têtes élargies un tenon de verrouillage axial 47 qui coopère avec la surface d'une paroi de la poche 45. Sur l'autre tête de la broche sont formées de façon connue des saillies 48 qui coopèrent également avec des surfaces de paroi, ce qui fait que la broche à deux têtes 46 ne peut tomber des poches 45 une fois qu'eLE est montéeà l'intérieur. Pour éviter un déplacement axialdela broche 46, on prévoit un élément de fixation 49 constitué par une plaque de fermeture qui est fixée au moyen d'une vis 50. L'élément de fermeture 49 interdit tout déplacement axialde la broche à l'intérieur de la poche 45. Pour défaire la broche 46, on commence par retirer l'élément de fermeture 49, puis on déplace la broche 46 dansbles poches 45 (vers la gauche sur la figure 3) jusqu'à ce que les parties 47, 48 ne soient plus verrouillées et que la broche 46 puisse être sortielatéralement des poches 45. Les liaisons par broche à deux têtes du type qui vient d'être mentionné sont connues en soi. Ce qui est important ici avant tout est que la liaison par broche à deux têtes est prévue sur le côté externe du dispositif de guidage du rabot tourné vers le front de taille. En outre, la liaison par broches est située dans le plan des éléments d'écartement et de glissement et de ce fait également dans un plan commun avec les vis de fixation 21 et les poches 34 des articula- tions du capot. Pour que l'on puisse disposer d'une certaine place pour les liaisons à broche à deux têtes aux extrémités des tronçons des éléments de guidage, les saillies d'arti- culation 32 situées à une extrémité des capots de recouvre- ment sont ramendes en arrière de la manière décrite plus haut. L'exemple de réalisation de la figure 6 se différencie de celui des figures 1 à 5 essentiellement du fait qu'au lieu d'utiliser de courts boulons de fixation pour le verrouillage des capots de recouvrement 15, on utilise des boulons de grande longueur 51 qui traversent des alésages horizontaux pratiqués dans les capots de recouvrement 15 et dans la branche 16 faisant saillie vers le haut du profilé angulaire 12. Les dispositifs de guidage de rabot décrits jusqu'ici sont destinés de préférence à une exploitation combinée utilisant un rabot et une haveuse. Mais ils peuvent égale- ment être utilisés quand on n'a pas recours au guidage d'une haveuse sur le dispositif de guidage du rabot. D'un autre côté, le dispositif de guidage de rabot peut être rajusté à peu de frais du fait que les capots de recouvrement 15 peuvent être remplacés par d'autres de forme différente. La figure 7 représente un dispositif de guidage de rabot selon l'invention, correspondant par sa constitution essen- tiellement à celles des figures 1 à 5, mais o seulement les capots de recouvrement ont été modifiés. Les capots 60 prévus daxs ce cas ne comprennent pas de surface de passage ou de guidage destinée à une haveuse. Ils sont pourvus de bandes de guidage 61 prévues sur l'extrémité des capots située du côté du convoyeur. Ces bandes de guidage 61 constituent le dispositif de guidage supérieur du rabot qui entoure la bande de guidage 61 à la façon d'un crochet. Si on le désire, le dispositif de guidage de rabot de l'invention peut ne pas comprendre le capot de recouvrement, du moins sur une certaine partie de sa longueur. Une dispo- sition de ce type est représentée à la figure 8. Chaque tronçon de guidage du dispositif de guidage de rabot comprend alors un profilé angulaire 12 s'étendant sur toute la longueur du tronçon de rigole et en outre une paroi 14 de même longueur et deux éléments d'écartement et de glissement 13 avec lesquels la paroi continue 14 est formée en une seule pièce ou bien leur est reliée par une liaison par vissage ou soudage. Du fait qu'il n'y a pas de capot de recouvrement, le passage de guidage supérieur de la chaîne est ouvert, ce qui fait que le brin supérieur de la chaîne circule librement alors que le brin inférieur de la chaîne sans fin du rabot est guidée dans le canal inférieur 23. Pour fermer le canal inférieur 23 à sa partie supérieure, on dispose dans l'espace intermédiaire 22, entre les deux éléments d'écartement et de glissement 13, un élément intermédiaire 13' de même forme que l'on fixe de façon amovible au moyen de vis qui passent par des alésages 62. Pour avoir accès au canal inférieur 23, la liaison est réalisée de manière à ce que l'on puisse retirer l'élément intermédiaire 13' en cas de besoin. Le dispositif de guidage de rabot selon l'invention se caractérise par la multiplicité de ses applications. on peut le rajuster sans difficulté en fonction de diverses appli- cations, et il suffit alors de remplacer ou d'éliminer les capots de recouvrement. REVENDICATIONS 1. Dispositif de guidage de rabot tiré par une chaîne, disposé sur le côté tourné vers le front de taille d'un convoyeur, constitué par un profilé s'appuyant sur le mur de couche, des éléments d'écartement et de glissement recou- vrant, au moins dans des zones partielles, le canal infé- rieur prévu pour la chaîne par rapport à un canal de guidage supérieur de la chaîne sans fin du rabot, et des capots de recouvrement constituant le dispositif de guidage supérieur du rabot et recouvrant le passage de guidage supérieur de la chaîne du rabot, ces capots étant fixés de manière amovible dans leur position de fermeture et pouvant être rabattus contre le front de taille, caractérisé en ce que les capots de recouvrement (15) comprennent une surface supérieure (28) permettant le passage d'une haveuse, limitée du côté du front de taille par une bande de guidage (23) en saillie vers le haut et constituant le dispositif de guidage supé- rieur du rabot, et dont l'épaisseur est plus faible que la largeur de la surface supérieure. 2. Dispositif de guidage de rabot selon la revendication 1, caractérisé en ce que la branche du profilé (17) s'appli- quant contre le mur de la couche est constituée de façon connue par la branche d'un profilé angulaire (12) qui limite sur le côté inférieur le canal inférieur (23) de la chaîne, et dont la branche (16) qui fait saillie vers le haut est fixée au convoyeur du côté du front de la taille, et en ce que les surfaces supérieurs (28) des capots de recouvrement (15) dépassent la branche (16) orientée vers le haut du profilé angulaire (12) en direction du convoyeur, les capots de recouvrement (15) s'appuyant sur la branche (16) faisant saillie vers le haut. 3. Dispositif de guidage de rabot selon la revendication 1 ou 2, dans laquel la branche du profilé qui s'appuie contre le mur de la couche est constituée par des tronçons s'étendant sur toute la longueur de la rigole du convoyeur et auxquels sont reliées des parois frontales ou avant situées avec les éléments d'écartement et de glissement en dessous des capots et constituant le dispositif de guidage inférieur du rabot, ces parois avant s'étendant également sur toute la longueur des tronçons de la rigole du convo- yeur, caractérisé en ce que plusieurs capots de recouvrement (15) pouvant se rabattre et être verrouillés indépendamment les uns des autres sont disposés sur une longueur de tronçon de rigole. 4. Dispositif de guidage de rabot selon la revendication 3, caractérisé en ce que la paroi frontale ou avant (14) comprend entre ses extrémités une poche (34) dans laquelle pénètrent les éléments d'articulation (31) situés aux extrémités de deux capots de recouvrement (15) voisins. 5. Dispositif de guidage de rabot selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel sont prévus sur chaque longueur de tronçon de guidage ou de tronçon de rigole au moins deux éléments d'écartement et de glissement disposés à une certaine distance l'un de l'autre et au moins un capot de recouvrement pouvant être monté de façon à pouvoir être rabattu et enlevé au moyen de charnières à enfichage, caractérisé en ce qu'un élément intermédiaire (13') qui ferme l'espace intermédiaire peut être introduit de façon amovible dans l'espace intermédiaire (22) situé entre deux éléments d'écartement et de glissement (13). 6. Dispositif de guidage de rabot selon la revendication , caractérisé en ce que des éléments d'écartement et de glissement (13) disposés à une certaine distance l'un de l'autre sont reliés par une paroi avant (14) continue s'étendant sur la longueur du tronçon de guidage ou de rigole, et ce que l'élément intermédiaire (13') également constitué sous forme d'un élément d'écartement et de glis- sement peut être disposé dans l'espace intermédiaire (22) à l'arrière de la paroi avant (14).- 7. Dispositif de guidage de rabot selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les surfaces frontales des capots de recouvrement (15) et des parois avant (14) tournées vers le front de taille sont disposées dans un plan commun situé approximativement perpendiculaire- ment à la stratification. 8. Dispositif de guidage de rabot selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les char- nières des capots de recouvrement (15) sont situées à la hauteur des éléments d'écartement et de glissement (13). 9. Dispositif de guidage de rabot selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les capots de recouvrement (15) comprennent des éléments d'articulation (30, 31) en forme de fourche et faisant saillie vers le bas, coopérant avec des tiges de pivotement (53) qui sont disposées dans des poches (34) des éléments d'écartement et de glisse- ment ou des parois avant. 10. Dispositif de guidage de rabot selon la revendica- tion 9, caractérisé en ce que les éléments d'articulation (31, 32) en forme de fourche et les poches (34) comprennent sur leurs surfaces internes (35, 36) tournées l'une vers l'autre des surfaces en arc de cercle correspondantes. 11. Dispositif de guidage de rabot selon la revendica- tion 9 ou 10, caractérisé en ce que les éléments d'articu- lation (31, 32) en forme de fourche pénètrent suffisamment dans leurs poches (34) pour que les capots de recouvrement (15) soient verrouillés en position de fermeture dans lesdites poches. 12. Dispositif de guidage de rabot selon l'une quel- conque des revendications 1 à 11, caractérisé:en ce qu'au moins une partie des capots de fermeture (15) comprennent à leurs extrémités des éléments de recouvrement d'interstice (43) en saillie qui coopèrent avec l'extrémité des capots de recouvrement voisins. 13. Dispositif de guidage de rabot selon la revendica- tion 12, caractérisé en ce que chaque- second capot de recouvrement (15) comprend à ses deux extrémités un élément de recouvrement d'interstice (43) en saillie, alors que les capots de recouvrement situés entre eux comprennent respec- tivement à leurs deux extrémités des poches (44) ou analogues qui reçoivent un élément de recouvrement d'interstice. 14. Dispositif de guidage de rabot selon l'une quel- conque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que les capots de recouvrement (15) comprennent sur leurs surfaces supérieures (28) des enfoncements (40) qui reçoivent les extrémités et les écrous (39) de boulons (38) destinés à fixer les capots, des poches (42) ouvertes sur un côté et destinées aux boulons étant prévues sur les tiges (16) faisant saillie vers le haut des profilés angulaires (12). 15. Dispositif de guidage de rabot selon l'une quel- conque des revendications 1 à 14, dans lequel les parois avant qui sont entourées à la façon de crochets par le rabot sont reliées aux éléments d'écartement et de glissement disposés entre le canal inférieur destiné à la chaîne et le dispositif de guidage de chaîne supérieur, caractérisé en ce que les parois avant (14) ou les éléments d'écartement et de glissement (13) reliés à celles-ci comprennent à leurs extrémités tournées l'une vers l'autre des poches (45) ouvertes en direction du front de taille, dans lesquelles peuvent être introduits des broches à deux têtes (46) connues en soi en vue de la liaison rigide en traction et limitée dans les autres directions des tronçons de guidage à partir du c8té du front de taille, ces broches étant retenues par des éléments de fixation amovibles (49). 16. Dispositif de guidage de rabot selon la revendica- tion 15, caractérisé en ce que les capots de recouvrement (15) comprennent des éléments d'articulation (32) décalés- par rapport à leurs extrémités et en ce que les parois avant sont pourvues de poches (34) situées à une certaine-distance de leurs extrémités et destinées à recevoir les éléments d'articulation (32), les liaisons par broches à deux têtes (45, 46) étant disposées entre deux poches (34) décalées vers l'arrière et dans le même plan que celles-ci. 17. Dispositif de guidage de rabot selon l'une quel- conque des revendications 1 à 16, caractérisé en ce que les capots de recouvrement (15) comprennent à leurs extrémités situées du côté du convoyeur des bandes de guidage (61) faisant saillie vers le haut (figure 7). 18. Dispositif de guidage de rabot selon l'une quel- conque des revendications 1 à 17, caractérisé en ce que les capots de recouvrement (15) peuvent être fixés au moyen de boulons (51) qui traversent des alésages horizontaux prati- qués dans les ca1ots de recouvrement et la branche (16) faisant saillie vers le haut des profilés angulaires (12).