D'une façon générale, ta présente invention concerne des moulinets pour lignes de puche du type dit tournant a face ouverte. En général, les moulinets à face ouverte de ce type comprennent un bottier, un tambour pour ligne de peche monté vers l'avant fixé au'bottier ayant un axe en alignement pratiquement parallèle à celui de la canne à lancer, et un élément d'enroulement,tel qu'une cuvette d'enroulement,coaxial au tambour et monté vers l'arrière du tambour ds manière à tourner sur 1'axe du tambour. Ces moulinets à face ouverte ont un élément en contact avec la ligne, comme par exemple un étrier, monté pivotant sur l'élément d'enroulement et mobile entre des positions de lancement et de relèvement de la ligne. Une manivelle qui tourillonne dans le bottier fait tourner l'élément d'enroulement par l'intermédiaire d'un moyen de transmission. On fait pivoter l'étrier 9 la main jusqu'à une position dans laquelle il libère le tambour pour permettre d'en lancer la ligne. Le lancement effectué, en faisant tourner la manivelle on actionne un moyen permettant de ramener l'étrier de la position de lancement à une position de-relèvement recouvrant généralement le tambour dans une position située en avant de ce dernier. En faisant tourner la manivelle de façon ininterrompue on continue à faire tourner la cuvette d'énroulement et à guider la ligne sut le tambour. Les pecheurs les plus eXpérimentéS et qui pratiquent le plus le sport et la technique de la peche préfèrent de beaucoup les moulinets pour lignes de puche à face ouverte. Toutefois, les moulinets à face ouverte soulèvent des problèmes particuliers qui sont restés sans solution pendant longtemps. Cette invention résout ces problèmes et fournit un moulinet à face ouverte deconstruction pratique et d'un fonctionnement supérieur à celui des moulinets à face ouverte antérieurs. Dans les moulinets tournants à face ouverte de la technique antérieure, on a prévu un moyen de freinage pour permettre au poisson de filer sous l'effet d'une traction prédéterminée de façon à empecher la rupture de la ligne. Toutefois, en pareil cas le déroulement de la ligne a été permis par la prévision d'un tambour freiné par frottement qui peut glisser de façon rotative sans faire tourner simultanément l'élément d'enroulement. Lorsque ceci se produit et lorsque la ligne est alors ultérieurement ramenée, on a remarqué qu'elle présente une torsion du fait qu'elle ne revient pas sur le tambour dans b méme sens, par le meme type d'action, que lorsqu'elle a été déroulée du tambour. L'effet qui en résulte est qu'aussit6t qu'une partie quelconque de la ligne tordue devient tâche; elle a tendance à'faire des coques et à s'emmétrer de façon très genante. Quoique bien connu dans la technique, on croit que le problème constitué par la tendance à la torsion de la ligne dans les moulinets à face ouverte n'pas été résolu dans quelque mesure que ce soit. La présente invention fournit un moulinet tournant à face ouverte, comprenant : un bottier, un tambour pnur ligne de puche monté vers l'avant fixé au bottier, un élément d'enroulement monté de manière à tourner sur l'axe du tambour, un élément en contact avec la ligne fixé sur l'élément d'enroulement et mobile entre les positions de lancement de ligne et de relèvement de ligne, une manivelle et un moyen de transmission destiné à faire tourner ledit élément-d'enroulement dans un sens propre à assurer l'actionnement d'un moyen permettant de rappeler l'élément en contact avec la ligne de la position-de lancement ou de la position dé relèvement, puis l'enroulement de la ligne sur le tambour, ledit moulinet étant caractérisé en ce que ledit tambour n'est pas monté rotatif, ledit élément dLenroulemnt peut tourner en sens inverse sous l'effet dune pression de la ligne sur ledit élément an contact avec la ligne, et en ce qu'il comporte un mécanisme de freinage ayant pour effet de s'opposer au mouvement en sens inverse dudit élément d'enroulement à moins qu'une tension supérieure à ùne tension prédéterminée ne soit appliquée sur la ligne. Dans une version preeréé, le tambour est fixé de façon rotative de manière à ne permettre aucun glissement, et la cuvette d'enroulement portant l'étrier et son mécanisme d'entratnement sont construits de manière à comprendre un embrayage réglable à frottement permettant à la cuvette d'enroulement elle-meme de glisser dans un sens opposé à celui de l'enroulement. Quand ceci est fait, on a remarqué que la ligne est ramenée sur le tambour approximativement de la meme manière ou sous la meme forme qu'avant que la ligne soit sortie en s'opposant au freinage par la fuite du poisson. Ceci supprime ou réduit considérablement la tendance à la torsion précitée . On préfère également que le moulinet à face ouverte comprenne un mécanisme original de rappel de goupille de came et étrier qui ramène l'étrier jusqu'à la position de relèvement de la ligne dès que le pecheur commence à faire tourner ia manivelle. En outre, on peut utiliser un système unique d'arbre triple pour loger le mécanisme de rappel de goupille de came et étrier ainsi que ltentrainement de la cuvette d'enroulement et un moyen d'oscillation pour le tambour (ce qui assure un enroulement régulier sur toute la hauteur du tambour). On utilise cette structure pour loger la configuration unique et supérieure de freinage pour moulinets à face ouverte. Une autre caractéristique préférée du moulinet à face ouverte est l'emplacement commode d'un réglage de freinage. Un réglage de freinage fileté, mobile par rapport à l'axe principal, est situé en arrière à la fois de la cuvette d'enroulement et du tambour. En conséquence, il est facilement accessible au pécheur au cours de n'importe quelle phase de fonctionnement. Une autre particularité d'une version préférée est le fait qu'on a prévu ut mécanisme d'entrainement direct qui permet au pecheur d'exercer une pression illimitée sur la ligne, selon son propre avis. cette-particularité est facultative et il n'est pas nécessaire de l'inclure. Toutefois, c'est une particul-writé que l'on ne peut inclure dans les moulinets à face ouverte antérieurs qui avaient un mécanisme de freinage. Sur les dessins ci-joints la figure 1 est une vue de ctté en élévation du moulinet à face ouverte de cette invention tel qu'il est fixé dans sa position normalement pendante à une canne à lancer, et l'étrier en contact avec la ligne étant dans sa position de relèvement de la ligne, la figure 2 est une autre vue de cOté en élévation du moulinet représenté sur la figure 1, mais l'étrier en prise avec la ligne étant dans sa position de lancement de la ligne ; la figure 3 est une vue de dessus de la figure 1, la canne à lancer déposée la figure 4 est une vue agrandie en coupe selon la ligne 4-4 de la figure 3 la figure 5 est une vue éclatée en perspective du moulinet à face ouverte de la présente invention. En se référant aux dessins de façon plus détaillée et d'après les reparues numériques,10 désigne une version préférée du moulinet à face ouverte de la présente invention comprenant un bottier de moulinet 12 comportantaun pied de moulinet 14 faisant corps au moyen duquel le moulinet 10 est fixé en position pendante sur la canne à lancer 16', Une face du bottier est fermée par une plaque-couvercle 18 fixée à l'aide de vis 20. La plaque 18 comporte un moyen formant appui 22 en alignement avec un moyen formant appui 24 de manière à recevoir un arbre 26 sur lequel est clavetée une manivelle 28. Un moyen d'appui 32 postérieur est formé dans le bottier 12 de moulinet et est aligné axialement avec un moyen de portée 34 antérieur (représenté sous la forme d'un roulement à billes) de manière à recevoir la'structure 36 de l'arbre principal, qui va etre décrite de façon plus détaillée et pour former un axe d'arbre. La structure 36 d'arbre principal est constituée de troissarbres concentriques dont chacun joue un rOle différent. L'arbre extérieur 38 est un arbre d'entratnement qui fait tourner une structure de cuvette d'enroulement 40. Un arbre intermédiaire 42 est logé concentriquement à l'intérieur de 1 'arbre extérieur 38, c 'est-à-dire, que l'arbre 38 est emmanché concentriquement sur l'arbre 42. L'arbre intermédiaire 42 est fixé sur le moyen de portée 32 postérieur et est fixe de façon rotative pendant toutes les phases de l'ooération. Une came de libération d'étrier 46 est fixée suer une partie antérieure 44 de l'arbre intermédiaire 42, le fonctionnement de cette came va etre décrit de façon détaillée ci-après. Un arbre intérieur 48 est logé concentriquement à l'intérieur de l'arbre intermédia ire 42.L'arbre intérieur 48 comprend une extrémité postérieure 50 qui est située en arrière du moyen de portée 2 postérieur. Sur l'extrémité postérieure 50 de l'arbre intérieur 58 est fixé un moyen d'oscillation 52 qui imprime un mouvement axial oscillant à l'arbre intérieur 48 lorsqu'on fait tourner la manivelle 28. Sur la partie terminale antérieure 54 de l'arbre intérieur 48 est fixé à demeure un tambour 56 rotatif qui reçoit la ligne qui vient s'enrouler autour du fait de la rotation de la structure de cuvette d'enroulement 40. L'oscillation facilite une répartition régulière de la ligne sur toute la hauteur du tambour 56. Le mécanisme d'entrarnement pour structure de cuvette d'enroulement 40 comporte un pignon hélicoïdal 30 claveté sur l'arbre 26. Un arbre extérieur 38 comporte une partie formant pignon hélicoïdal 58 qui est en prise avec le pignon hélicoïdal 30 de telle sorte que l'arbre extérieur ou d'entraS:nement-38 tourne sitôt que la manivelle 28 tourne. L'arbre d'entraînement 38 comporte une partie extérieure 60 sur laquelle est claveté un disque d'entraînement 62. Avec le disque d'entraînement 62 coopère un cliquet d'entraînement 64 monté pivotant sur le porte-cliquet 70. Le porte-cliquet 70 et le disque d'entraînement 62 sont l'un et l'autre montés sur l'arbre extérieur 38. Le porte-cliquet 70 n'est pas claveté sur l'arbre extérieur 38, mais un ressort antirotation 136 I'empeche de tourner.Lorsque du fait de la rotation de l'arbre extérieur 38 le disque d'entraînement 62 tourne,le cliquet d'entraînement 64 est poussé de force radialement vers llexté- rieur jusqu'à ce qu'il vienne en prise avec une saillie 66 formée dans l'embase intérieure de la cuvette d'enroulement 68. cette entrée en prise fait tourner la cuvette d'enroulement 68. Toutefois, quand on cesse d'appuyer sur la manivelle 28 on permet au pignon 30 d'inverser brièvement son sens de rotation jusqu'à ce qu'il starrete contre un cliquet 128,empechant l'inversion de rotaticn,qui pivote sur un arbre 130 fixé au boîtier de moulinet 12. Ceci a pour effet d'arrenter la rotation de la manivelle 28, de l'arbre d'entraînement 38 et du disque d'entraînement 62.La faible rotation en sens inverse de l'arbre d'entraînement 38 avant jarret force la partie menante 132 du disque d'entraînement 62 à tourner en s'écartant du cliquet d'entraînement 64, lequel pivote sur lu ergot situé périphéri quement sur le porte-cliquet 70 et est monté à ressort radialement vers l'extérieur de manière à produire un cliquetis lors du déroulement à freinage du ressort 134.Ce système tout entier, que l'on appelle mécanisme d'entraînement direct, permet à la cuvette d'enroulement 68 de se libérer de l'arbre dentratne ment 38 lorsque l'on cesse d'appuyer sur la manivelle 2 8 et facilite également une transmission d'enroulement sans glissement Dans la cuvette d'enroulement 68 est fixé un étrier 72 et une structure de libération d'étrier. étrier 72 pivote sur des points de pivotement 76 et 7B de part et d'autre de la cuvette d'enroulement 68.Lorsqu'on se prépare à lancer la ligne, on fait tourner l'étrier 72 sur des points de pivotement 76 et 78 jusqu'à une position d'ouverture représentée sur la figure 2 qui dégage le tambour 56. cette rotation de l'étrier se fait en comprimant un ressort 80, qui tend à renvoyer l'étrier 72 à sa position de relèvement de ligne recouvrant le tambour 56 comme on le voit sur la figure 1. L'étrier 72 est verrouillé dans la position ouverte ou de lancement par une goupille de libération d'étrier 82, qui est montée à ressort vers 11 extérieur par un ressort 84, introduisant son extrémité extérieure 86 dans l'ouverture 88 formée dans un élément terminal d'étrier 90, qui tourne sur l'arbre 92 lorsqu'on fait pivoter !'étrier 72 à la main.L'élément terminal d'étrier 90 est maintenu sur l'arbre 92 au moyen d'un élément de fixation 94. L'étrier 72 est relié à l'élément terminal d'étrier 90 par un élément de fixation 96, qui retient également un rouleau de ligne 106. Une came fixe inversée 98 présentant une surface intérieure formant came 100 accessible de l'intérieur est fixée sur l'arbre intermédiaire ou fixe 42. Il est fixé à la fois rotativement et axialement par rapport au boîtier du moulinet 12 et il est situé à l'avant du disque d'entraînement 62 et du portecliquet 70, en arrière du tambour 56 et à l'intérieur de la cuvette d'enroulement 68. Une fois que l'on a fait pivotérl'étrier 72 jusqu'à ce qu'il soit verrouillé en position d'ouverture ou de lancement de ligne et que le lancement est terminé, le percheur tourne la manivelle 28 vers l'avant forçant le pignon hélicoïdal 30 qui est claveté sur le vilebrequin 26 à faire tourner l'arbre d'entraînement 38. La rotation de l'arbre d'entrainement 38 fait tourner le disque d'entraînement 62 forçant le cliquet d'entia inement 64 à sortir jusqu'à ce qu'il vienne en contact avec une saillie 66 de la cuvette d'enroulement 68 moment où la cuvette d'enroulement 68 commence à tourner. Cette rotation initiale renvoie l'étrier 72 à sa position de relèvement de ligne par l'intermédiaire d'une structure que l'on va maintenant décrire. A'l'opposé de son extrémité extérieure 86, la goupille de libération d'étrier 82, qui se meut dans un guide-goupille 102, comporte un bras 104 venant en prise avec la came qui est en prise avec la surface 100. En conséquence, la goupille 82 traverse la cuvette d'enroulement 68.La rotation de la cuvette d'enroulement 68 avec sa goupille de libération d'étrier 62 produit un mouvement du bras 104 venant en prise avec la came par rapport à la surface formant came -100. A mesure que le bras 104 suit la surface formant came 100 jusqu'à la partie qui est plus près de l'axe de la structure d'arbre 36 que le reste de la surface 100, la goupille de libération d'étrier 82 est tirée radialement vers l'intérieur et son extrémité extérieure 86 se retire de l'ouverture 88 pratiquée dans l'élément terminal d'étrier 90. Ceci permet à l'étrier 72 de revenir à sa position normale (de relèvement de ligne) sous l'effet du ressort 80.L'axe de libération d'étrier 82, qui est poussé par le ressort 84, radialement vers l'extérieur, ne peut etre réintroduit dans l'élément terminal d'étrier 90 jusqu'à ce que l'étrier 72 soit dé nouveau ramené en pivotant, la main,jusqu'à la position d'ouverture (position de lancement de ligne) moment où l'ouverture 88 vient se placer en alignement avec la goupille 82. Lorsque l'étrier 72 est dans sa position normale ou position de relèvement de ligne, comme on le voit sur la figure 1, il emprisonne la Vigne de peche et l'enroule sur le tambour 56 lorsque la cuvette d'enroulement 68 tourne. La ligne suit le fil métallique de l'étrier jusqu'au rouleau de ligne 106 d'une manière bien connue. L'oscillation de tambour mentionnée précédemment, que l'on connaît dans la technique, est obtenue par l'intermédiaire d'un moyen d'oscillation 52. Le moyen d'oscillation 52 comprend un disque 108 à ergot qui tourne sur un arbre llo fixé à la plaque 18. Le disque 108 à ergot comprend le rouleau 112 fixF périphériquement qui tourne librement sur l'axe 114.Le disque 108 à ergot tourne par l'intermédiaire d'un système d'engrenage qui le relie de façon fonctionnelle au vilebrequin 26. Le système d'engrenage comprend un pignon droit 116, qui fait partie du pignon hélicoïdal 30, un pignon 118, entraînant le pignon intermédiaire 120 et le pignon 122, lequel fait partie du disque 108 à ergot. L'axe 114 se meut dans la fente 124 du poussoir d'axe d'oscillation 126 qui est claveté sur l'arBre intérieur 48 en arrière du moyen d'appui 32 postérieur. Sous l'effet de rotation de l'arbre 26, le tambour 56 oscille sur une partie de l'axe principal de manière à assurer une répartition régulière de la ligne sur sa hauteur. Si, pendant le ferrage d'un poisson, la résistance du poisson devient telle que le pécheurlaisse le poisson filer avec la ligne, ceci peut etre effectué en cessant d'appuyer sur la manivelle 28 ainsi qu'on l'a précédemment décrit. Après que l'on ait cessé d'exercer une pression de la manivelle 28, le freinage se produit si une traction suffisante est exercée sur la ligne. Un système de freinage, qui va maintenant etre décrit, permet le déroulement d'une ligne par rotation en sens inverse de la cuvette d'enroulement 68 actionnée par une traction exercée sur la ligne. L'effet de déroulement est l'opération exacte en sens inverse de l'action de relèvement de la ligne ce qui évite ainsi une torsion de la ligne. La cuvette d 'enroulement 68 est montée rotative sur une partie formant bride cylindrique 138 du disque d'entraînement 62. Une première rondelle anti-frottement 140 est serrée entre le disque d'entraînement 62 et la cuvette d'enroulement 68. En arrière de la cuvette d'enroulement 68 est une rondelle de freinage 142 clavetée sur l'arbre d'entraînement 38. Entre la rondelle de freinage 142 et la cuvette d'enroulement 68 est serrée une seconde rondelle anti-frottement 144, semblable à la rondelle 140. Un élément entretoise 145 est également claveté sur la partie extérieure 60 de arbre d'entraînement 38 et se prolonge entre le moyen antérieur formant portée 34 et la rondelle de freinage 142. Montée sur l'entretoise 145 et tournant librement dessus est clavetée extérieurement une rondelle de freinage 146. Entre la rondelle de freinage 146 et la rondelle de freinage 142 est serrée une troisième rondelle anti-frottement 148 semblable aux rondelles 140 et 144. Une rondelle de freinage 150 est également montée sur l'entretoise 145 et clavetée dessus.Entre la rondelle de freinage 150 et la rondelle de freinage 146 clavetée extérieurement est serrée une quatrième rondelle anti-frottement 152. La rondelle de freinage 146 clavetée extérieurement est clavetée dans la cuvette d'enroulement 6 et tourne avec la cuvette d'enroulement 68,en sens inverse lors du freinage. Par conséquent, lors du freinage la cuvette d'enroulement 68 et la rondelle de freinage 146 tournent en sens inverse, respectivement, entre le disque d'entraînement fixe 62 et la rondelle de freinage 142, et la rondelle de freinage 142 et la rondelle de freinage 150. La valeur du freinage exercé sur la ligne est déterminée par le serrage axial du disque d'entraînement 62 et les rondelles 140, 142, 144, 146, 148, 150 et 152. On a remarqué que le système de freinage à rondelles multiples que l'on vient de décrire, qui comprend plusieurs surfaces tournantes portant sur plusieurs surfaces ne tournant pas, fonctionne très bien. Bien que l'on préfère de multiples surfaces tournantes et fixes, une unique surface tournante portant sur une unique surface non tournante suffit pour assurer un certain freinage. La valeur du freinage exercé sur la ligne se règle au moyen d'un bouton moleté 154 de réglage de freinage qui est vissé sur la bride 156 du boîtier de moulinet 12 et ainsi peut se déplacer axialement pour exercer divers degrés de pression, par l'intermédiaire d'une rondelle à-billes 158, d'une rondelle de freinage postérieure 160 et d'un ressort annulaire 162 monté sur l'ensemble de rondelles. La rondelle à billes 158 empoche la rotation du bouton moleté 154 de réglage de freinage pendant le freinage et également pendant le relèvement de la ligne. Ce qui suit est une brève description du fonctionnement du moulinet à face ouverte de la présente invention. De manière à lancer la ligne, on maintient la ligne contre la canne avec un doigt, comme cela se fait habituellement avec tous les moulinets pour ligne de peche à face ouverte, dans le meme temps que l'on fait pivoter l'étrier 72 dans une position d'ouverture dégageant le tambour 56. On verrouille l'étrier dans la position d'ouverture par l'introduction d'un ressort de l'extrémité extérieure 86 de la goupille de libération d'étrier 82 dans l'ouverture 88 de l'élément terminal d'étrier 90 lorsque l'élément terminal d'étrier 90 pivote pour amener ltouverture 88 dans l'alignement de l'extrémité extérieure 86. Une fois le lancé terminé, le pecher commence à faire tourner la manivelle 28 qui par l'intermédiaire de l'appareil d'entraine- ment direct décrit précédemment fait tourner la cuvette d'enroulement 68. Le bras 104 venant en prise avec la came de la goupille 82 de libération d'étrier, qui a été en contact avec la surface formant came 100 sur ure partie de cette dernière éloignée de l'axe de la structure de l'arbre 36, tourne avec la cuvette d'enroulement 68 et suit la surface formant came 104 jusqu'à une partie de rayon inférieur entraînant l'extrémité extérieure 86 de l'ouverture 88 et libérant l'élément terminal 90 d'étrier et étrier 72 pour les renvoyer par un effet de ressort à leur position normale recouvrant le tambour 56. A mesure que la rotation de la manivelle 28 se poursuit, la ligne est guidée par étrier 72 sur le rouleau 112 et sur la bobine 56 non rotative; La bobine 56 Oscille entre des positions avant et arrière de manière à répartir régulièrement la ligne sur toute sa hauteur. La coopération du disque d'entraînement 62, du cliquet d'entrainement 64, du porte-cliquet 70 d'entraînement et de l'une ou plusieurs des saillies 66 du tambour de roulement 68 assure un entraînement direct pour le relèvement de la ligne en dépit de la résistance offerte par la ligne que l'on relève. Toutefois, si l'on désire laisser le poisson filer en s'opposant à une pression de freinage on cesse alors d'exercer une pression sur la manivelle 28. Ceci libère le mécanisme d'entraînement direct dont on vient de parler. Le cliquet 128 anti-rotation empeche le vilebrequin 26 et arbre d'entraînement 38 de tourner davantage. Toutefois, la cuvette d'enroulement 68 est libre de tourner en sens inverse si une pression suffisante de la ligne s'exerce, Lorsque cette pression s'exerce, la cuvette d'enroulement 68 tourne sur une partie cylindrique formant bride 138 du disque d'entraînement 62, laquelle, comme la rondelle de freinage 142, l'élément entretoise 145 et la rondelle de freinage 150, est clavetée, directement ou indirectement, sur 1'arbre d'entraînement 38 maintenant fixe.La cuvette d'enroulement 68 et la rondelle de freinage clavetée extérieurement 146 tournent sous l'effet de la pression de la ligne de peche et déroulent la ligne du tambour 56. Toutefois, la rotation ne peut se produire que si une pression suffisante est exercée sur la ligne pour vaincre la résistance par frottement des rondelles de freinage fixes et des disques d'entraînement 62 contre la cuvette d'enroulement 68 et la rondelle de freinage i46 clavetée extérieurement. Par un réglage rapide de l'élément permettant de régler le freinage 154, qui est situé en arrière delta cuvette d'enroulement 68, les tambours 56 et de la ligne de pOche, on peut modifier la pression nécessaire pour permettre un déroulement freiné de la ligne. Lorsque le pecheur décide de reprendre le relèvement de la ligne, il commence simplement à faire tourner la manivelle 28 de nouveau ce qui de nouveau libère le cliquet anti-rotation et actionne l'entraînement direct ainsi qu'on l'a décrit précédemment. Une autre version du moulinet à face -ouverte de cette invention peut être réalisée en supprimant le cliquet d'entraînement 64, le ressort 134, le porte-cliquet 70 et le ressort anti-rotation 136. Le moulinet à face ouverte fonctionne alors de la meme manière sauf que pendant la rotation de la manivelle 28, de meme que lorsqu'on cesse d'exercer une pression sur la manivelle 28, le mécanisme de freinage fonctionne. C'est-à-dire, qu'il y a un relèvement par frottement au lieu d'un entraînement en prise direct. REVENDICATIONS 1. Moulinet tournant à face ouverte, comprenant un boîtier, un tambour pour ligne de pêche monté vers l'avant fixé au boîtier, un élément d'enroulement monté de manière à tourner sur l'axe du tambour, un élément en contact avec la ligne fixé sur l'élément d'enroulement et mobile entre des positions de lancement de ligne et de relèvement de ligne, une manivelle, et un moyen de transmission destiné à faire tourner ledit élément d'enroulement dans un sens propre à assurer l'actionnement d'un moyen permettant de rappeler 1 'élément en contact avec la ligne de la position de lancement à la position de relèvement, puis l'enroulement de la ligne sur le tambour, ledit moulinet étant caractérisé en ce que ledit tambour n'est pas monté rotatif, ledit élément d'enroulement peut tourner en sens inverse sous l'effet d'une pression de la ligne sur ledit élément en contact avec la ligne, et en ce qu'il comporte un mécanisme de freinage ayant pour effet de s'opposer au mouvement en sens inverse dudit élément d'enroulement à moins qu'une tension supérieure à une tension prédéterminée ne soit appliquée à la ligne. 2. Moulinet selon la revendication 1, caractérisé par un moyen destiné à faire osciller ledit tambour le long de son axe par rapport audit élément d'enroulement pendant le fonctionnement de ladite manivelle de façon à répartir la ligne régulièrement sur toute la hauteur dudit tambour. 3. Moulinet selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit tambour est monté à demeure sur l'extrémité antérieure d'un premier arbre, dont l'extrémité postérieure coopère avec ledit moyen d'oscillation , ledit moyen destiné à rappeler l'élément en contact avec la ligne de la position de lancement à la position de relèvement comportant un arbre fixe coaxial audit, et emmanché sur ledit, premier arbre, une came fixe fixée à l'extrémité antérieure dudit arbre fixe, ladite came comportant une surface formant came, et un moyen à ressort fixé audit élément d'enrou1ment et pouvant etre déplacé par ladite surface formant came d'une position en prise avec l'étrier, formant l'élément en contact avec la ligne, à une position libérant l'étrier, ledit étrier pouvant, une fois dans ladite position de lancement, entrer en prise avec ledit moyen à ressort, et ledit moyen de transmission comprenant un arbre d'entraenement emmanché concentriquement sur ledit arbre fixe. 4. Moulinet selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite surface formant came est tournée radialement vers l'intérieur et en ce que ledit moyen à ressort est constitué d'une goupille montée à ressort radialement vers l'extdrieur dont un bras s'appuie sur ladite surface formant came. 5. Moulinet selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'une liaison d'entraSnement en prise directe est prévue entre ladite manivelle et ledit élément d'enroulement pendant qu'on applique une pression d'enroulement à ladite manivelle, la cessation de ladite pression de la ligne faisant cesser ladite liaison d'entraînement en prise directe. 6. Moulinet selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit mécanisme de freinage comprend un moyen de réglage destiné à faire varier ladite tension prédéterminée. 7. Moulinet selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit moyen de réglage est situé en arrière dudit élément d 'enroulement. 8. Moulinet selon la revendication 7, caractérisé en ce que ledit moyen de réglage est rotatif. 9. Moulinet selon l'une des revendications l,à 4, caractérisé en ce que ledtittpecanisme de freinage est constitué d'au moins une surface/-tournant avec ledit élément d'enroulement sur ledit axe, et d'au moins une autre surface fixe ne pouvant pas tourner par rapport à la cuvette, formant ledit élément d'enroulement, pendant la rotation de ladite cuvette d'enroulement dans ledit sens inverse, lesdites surfaces s'appuyant l'une contre l'autre. 10. Moulinet selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il existe de multiples surfaces fixes et rotatives s'appuyant les unes sur les autres de manière à produire ladite tension prédéterminée. 11. Moulinet selon la revendication 10, caractérisé en ce que ledit mécanisme de freinage comprend un moyen de réglage permettant de faire varier le freinage en augmentant ladite pression d'appui.