La présente invention concerne un chasse-neige dont le soc ou les segments de déblayage sont montés au moyen de paires d'organes d'orientation sur un véhicule, ou sur un support fixé sur un véhicule, et soumis à l'action d'une force élastique dirigée dans le sens de la voie suivie. On connaît des chasse-neige, en particulier des chasse-neige unilatéraux, destinés à être fixés de manière souple sur le véhicule propulseur, de telle sorte que, lorsque l'arête inférieure de l'organe de déblayage rencontre un obstacle, le soc, ou le segment concerné, se soulève et le chasse-neige peut franchir l'obstacle. A cet effet, le soc ou les segments sont montés sur le véhicule, ou sur un support fixé sur celui-ci, par l'intermédiaire d'une paire d'organes d'orientation. Be soc, ou chacun des segments, est soumis à l'action de ressorts de traction ou de compression, qui exercent sur ce soc ou ce segment une force dirigée dans le sens de la voie suivie. Cette disposition permet au soc, ou à chaque segment, de s'adapter en cours de marche aux inégalités de la voie et de surmonter les obstacles, tels que bordures, couvercles de fosses, ou autres obstacles du même genre, en passant par-dessus. Une disposition appropriée des leviers des paires d'organes d'orientation permet de conférer, à l'arête du soc ou du segment considéré, une courbe géométrique d'évitement et un tracé de parcours exactement déterminé. le fait que cette courbe d'évitement soit abrupte au début, c' est-à-dire plus longue dans le sens vertical que dans le sens horizontal, est désavantageux. Cette caractéristique se traduit, surtout aux grandes vitesses de déblayage, par de fortes contraintes que subissent le socle ou les segments rencontrant des obstacles, car socle ou segments n'ont pas le temps nécessaire de s'en écarter, de sorte que des dommages peuvent être éprouvés par le chasse-neige. L'invention se propose de construire un chasse-neige unilatéral, tel que, lorsque l'ar8te inférieure rencontre un obstacle, les dommages que pourrait subir ce chasse-neige sont évités du fait que la courbe d'évitement est d'abord plate et seulement ensuite abrupte. Ce problème est résolu selon l'invention par le fait qu'une biellette de chaque paire de biellettes faisant partie des organes d'orientation est pourvue d'au moins deux organes partiels d'orientation reliés l'un à l'autre par une articulation et disposés pour former entre eux un certain angle, ces organes partiels étant soumis à l'action de la force de rappel d'un élément élastique. On cré > ainsi, sur l'organe partiel supérieur une flexibilité momentanée de l'organe d'orientation complet, flexibilité qui provoque une inclinaison vers l'avant et, sur l'arête inférieure, un recul du soc ou du segment, lequel revient par basculement en position de marche après un choc dû à la rencontre d'un obstacle et le passage qui suit au-dessus de celui-ci. L'objet de l'invention est illustré, à titre d'exemple, sur le dessin joint et est décrit ci-après. Sur ce dessin - La figure l, est une vue en coupe verticale du soc ou d'un segment de déblayage d'un chasse-neige, représenté lors de la rencontre d'un obstacle, la position initiale de l'arête inférieure étant indiquée par un trait discon tinu, - La figure 2, est une vue en coupe verticale du soc ou du segment suivant la Fig. 1, représenté pendant le franchisse ment de l'obstacle et - La Figure 3, est une vue en coupe verticale du soc ou du segment, dont l'arête inférieure est pourvue d'une barrette en matière plastique. La différence de la forme de réalisation suivant les Figures 1 et 2 par rapport à celle de la Figure 3 consiste en ce que, dans le cas de la figure 1, le soc ou le segment 1 est pourvu, sur l'arête inférieure, d'une lame d'acier 2 et le chasse-neige soutenu par un patin 3 dans sa position par rapport à la voie suivie, tandis que, dans le modèle de la Figure 3, le soc ou le segment est équipé, sur l'arête inférieure, d'une barrette en matière plastique 12 et le chasse-neige soutenu par une roulette par rapport à la voie. Pour simplifier la description, les pièces 1 et 11, bien que pouvant représenter un soc ou un segment, ne seront désignées plus loin que par le terme soc. Be soc 1, 11 présente, à sa partie arrière, des barrettes verticales 5 et des barrettes horizontales 6,7. Sur les barrettes verticales 5, sont fixées, au moyen d'articulations pivotantes 10, 14, des paires d'organes d'orientation comportant une biellette supérieure 8 et une biellette inférieure 9. L'autre extrémité de la biellette supérieure est rattachée, par une articulation pivotante 15, à un organe partiel d'orientation 16, relié de son côté par une articulation pivotante 17 à une patte 18. Cette patte est fixée, au moyen d'une équerre 19, sur un support 20 en forme de caisson, qui s'étend à peu près sur toute la longueur du chasseneige et qui est relié, de manière non représentée, à un véhicule propulseur. Sur la face inférieure du support 20 est fixée une autre patte 21, sur laquelle s'articule, au moyen d'une articulation pivotante 22, l'autre extrémité de la biellette inférieure 9. Sur le support 20 est fixé en outre un bras 23, auquel s'accroche l'une des extrémités d'un ressort de traction 24, dont l'autre extrémité est attachée à une tige de traction comportant une tige filetée 26 et un écrou 27, cette tige de traction passant à travers un support 28 fixé sur la barrette horizontale 6. De plus, un galet 29, monté sur un axe 30, est fixé sur le support 20 au moyen de pattes 31. Le galet 29 fonctionne en conjonction avec une butée 32, au contact de laquelle il se trouve quand le soc 1 ou 11 est dans sa position normale. Il est essentiel que l'organe partiel d'orientation 16 soit disposé de façon à faire un certain angle avec la biellette supérieure 8. Du reste, l'organe 16 affecte la forme d'un levier coudé, dont le bras 33 porte une butée 34, venant au contact du support 20 quand le soc 1 ou 11 se trouve en position normale. Il est également essentiel qu' un élément élastique 35, par exemple un ressort de torsion, soit disposé dans l'articulation pivotante 17, cet élément élastique servant de force de rappel pour ramener la butée 34 de l'organe 16 sur le support 20. Dans la forme de réalisation selon la figure 3, la suspension du soc 11 est réalisée exactement de la même façon que celle du soc 1 dans la réalisation selon les figures 1 et 2, les mêmes repères ayant été employés de ce fait. L'arête inférieure du soc 11 est constituée par la barrette en matière plastique 12, reliée au soc il au moyen d'un couvre-joint 36. La fixation sur le support 20 du patin 3 ou de la roulette 13 est réalisée d'une manière qui n'est pas représentée plus en détail. En arrivant sur un obstacle, le chasse-neige suivant les figures 1 et 2, ou la figure 3 fonctionne de la manière suivante De sa position normale, représentée en trait discontinu à la partie inférieure du soc 1 ou 11, cette partie est repoussée lorsque l'arête inférieure vient buter contre un obstacle. Pour que cela soit possible, la partie supérieure du soc 1 ou il doit pouvoir s'incliner vers l'avant, ce qui se produit après que la force de rappel de l'élément élastique 35 a été surmontée, quand la butée 34 s'est soulevée du support 20. Ce faisant, la position des articula tions 10,14 n'a pas sensiblement varié, voir les figures 1 et 2. Dans une phase suivante, c'est-à-dire lors du tranchissement de l'obstacle 37, le soc 1 ou 11 est soulevé de la distance neces- aire pour glisser au-dessus de cet obstacle. Après avoir franchi eelui-ci, le soc 1 ou Il revient dans sa position normale, dans laquelle le galet 29 porte sur la butée 32 directement derrière le soc 1 ou 11. De l'abaissement des biellettes 8 et 9 résulte, en rssalson de la force de rappel exercée par l'élément élastique 35, le retour de la butée 34 au contact du support 20. Il est essentiel qu'au début du basculement du soc 1 ou 11, la courbe d'évitement soit très plate, pour suivre ensuite une pente plus raide. Les deux phases précitées ne se suivent pas, nains se déroulent simultanément, bien qu'au début, afin d'éviter au chasseneige de subir des contraintes excessives, la courbe d'évitement s'étende pratiquement sans inclinaison vers l'arrière. il est en outre essentiel que la caractéristique de bas cule ment décrite soit applicable aux chasse-neige de tout genre, donc aussi aux chasse-neige partiels, avec ou sans partie inférieure comportant des segments de déblayage. il est avantageux d'employer pour chaque partie mobile dusoc 1 ou 11 deux paires de biellettes 8,9, dont l'une est fixée, par l'intermédiaire de l'organe partiel d'orientation 16, sur l'articulation pivotante 17 et soumise à l'action de la force de rappel exercée par le ressort de torsion 35. En orin cipe, il est également possible de disposer l'organe partiel 16 sur la face inférieure du support, la butée 34 devant alors se trouver sur la face opposée du support 20, c'est-à-dire du côté du soc. A côté du ressort de torsion 35, qui produit la force de rappel des organes partiels supérieurs d'orientation 8, 16, le ressort de traction 24 agit également, dans ce sens que, tendu davantage lorsque le socle 1 ou 11 se soulève, il coopère au retour du socle 1 ou 11 dans sa position normale, après le franchissement de l'obstacle rencontré. REVENDICATIONS 1/- Chasse-neige, dont le soc ou les segments de déblayage sont montés au moyen de paires d'organes d'orientation sur un véhi cule, ou sur un support fixé sur un véhicule, et soumis à l'ac tion d'une force élastique dirigée dans le sens de la voie suivie, caractérisé en ce que l'une des biellettes de chaque paire de biellettes faisant partie des organes d'orientation est pourvue d'au moins deux organes partiels, reliés l'un à l'autre par des articulations et disposés pour faire entre eux un certain angle tout en étant soumis à la force de rappel d'un élément élastique. 2/- Chasse-neige suivant la revendication 1, caractérisé en ce que cet élément élastique est un ressort de torsion agissant sur l'articulation pivotante située du côté dusupport ou du côté du véhicule. 3/- Chasse-neige suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le ressort de torsion est limité dans son développement, par exemple par une butée prévue sur le support. 4/- Chasse-neige suivant la revendication 1 , caractérisé en ce que l'organe partiel d'orientation disposé du côté du support affecte la forme d'un levier coudé, dont l'un des bras est relié à l'autre organe partiel d'orientation, cependant que son autre bras constitue une butée portant contre le support ou contre le véhicule.