La présente invention concerne d'une manière générale les ralentisseurs à courants de Foucault du genre comportant un inducteur, un induit séparé du dit inducteur par un espace dit entrefer et comportant au moins un disque d'induit, et des moyens de roulement interposés au sein du ralentisseur entre le dit inducteur et le dit induit0 De tels ralentisseurs sont notamment destinés à être insérés sur une channe de transmission comportant un arbre rotatif à éventuellement ralentir, telle qu'il en existe par exemple sur les véhicules automobiles, et plus particulièrement sur les véhicules automobiles lourds. Les ralentisseurs comportant par eux-mMmes, comme mentionné cidessus, des moyens de roulement nécessaires au centrage relatif de leur induit viFà-vis de l'inducteur associé, sont particulièrement avantageux car ils sont autonomes à ce point de vue et qu'ils sont de ce fait prêts à être intercalés sur une quelconque chaine de transmission, le centrage de l'induit par rapport à l'inducteur et l'absorption des efforts magnétiques et/ou mécaniques que cet induit est appelé à encaisser en fonctionnement étant donc déjà prévus au sein même du ralentisseur. Ces efforts étant parfois considérables, et tout déplacement ou basculement de l'induit par rapport à l'inducteur étant comme on le sait nuisible, car susceptible de modifier la valeur de l'entre- fer, d'une part l'écartement axial des moyens de roulement, d'autre part la longueur axiale des portées de raccordement suivant les que les l'induit est calé sur un arbre, un moyeu ou un autre organe semblable engagé par des portées de guidage dans les dits moyens de roulement, ont des valeurs minimales à respecter. Jusqu'ici ces portées de raccordement ont été mises axialement en bout des portées de guidage associées, directement à la suite de celles-ci et suivant en outre des rayons peu différents, en sorte que les plans de fbetion selon lesquels un tel ralentisseur peut être intercalé dans une channe de transmission sont disposés au delà de ces portées de raccordement vsà-vis des portées de guidage associées, ctest-å-dire, en pratique, au delà de la face transversat le extrême du disque d'induit v7F;a-vis des dites portées de guidage. Cette disposition conduit à des ralentisseurs dont l'encombre- ment axial au niveau de l'axe lui-même peut être incompsible avec la place disponible dans la chaine de transmission qu'ils sont destinés à équiper, ou avec le bon fonctionnement des autres éléments de cette chaîne de transmission, notamment de ceux, tels les car dans, qui sont sensibles à l'inclinaison des arbres aboutissant aux ralentisseurs ; cela peut être notamment le cas dans l'application de tels ralentisseurs aux véhicules automobiles. La présente invention a notamment pour objet un ralentisseur à courants de Foucault qui tout en présentant Itayantage d'autonomie dA à la présence en son sein des moyens de roulement nécessaires au centrage relatif de son induit vis-à-vis de son inducteur, a au niveau de l'axe un encombrement axial faible. Le ralentisseur à courants de Foucault selon l'invention est donc du genre comportant un inducteur, un induit séparé du dit inducteur par un espace dit entrefer et comportant au moins un disque d' induit, et des moyens de roulement interposés au sein du ralentisseur entre oie dit inducteur et le dit induit, et, selon un aspect de l'invention, est caractérisé en ce que le disque d'induit est porté par un noyeu en forme de cloche dont le fond transversal est en retrait vers l'intérieur du ralentisseur vis-à-vis du dit disque et porte un prolongement axial engagé dans les moyens de roulement. Le moyeu du disque d'induit, qui peut être distinct de celuici ou former une seule pièce avec lui, forme par lui-nieme la portée de raccordement de ce disque induit, cependant que son prolongement axial en forme la portée de guidage, le fond transversal du moyeu formant quant à lui un plan de fixation pour insertion du ralentisseur sur une chaîne de transmission. Selon un aspect de cette disposition, les portées de guidage et de raccordement du disque d'induit concerné ont des rayons très différents, et le plan de fixation correspondant du ralentisseur, qui est en retrait vers l'intérieur du ralentisseur par rapport à cette portée de raccordement, et donc en pratique par rapport à la face transversale extrémale correspondante du disque d'induit, peut être très proche des moyens de roulement associés. Cette disposition permet donc, tout en conservant un écartement axial suffisant pour les dits moyens de roulement, de diminuer au mieux l'écartement axial des deux plans de fixation suivant lesquels un ralentisseur est susceptible d'être intercalé sur une chaîne de transmission, écartement qui peut être ainsi de l'ordre de celui des moyens de roulement associés. Selon ce même aspect, l'invention a encore pour objet un ralentisseur à courants de Foucault du genre destiné à être inséré par au moins un plan de fixation sur une chaîne de transmission et comportait un inducteur, un induit séparé du dit inducteur par un espace dit entrefer et comportant au moins un disque d'induit, caractérisé en ce que le dit plan de fixation est en retrait vers l'intérieur du ralentisseur par rapport à la face transversale extrémale correspondante du dit disque d'induit. Selon ce même aspect, la présente invention a encore pour objet un ralentisseur à courants de Foucault destiné à être inséré par au moins un plan de fixation sur une chaîne de transmission, du genre comportant un inducteur, un induit séparé du dit inducteur par un espace dit entrefer, et des moyens de roulement prévus entre le dit inducteur et le dit induit, le dit induit comportant au moins un disque d'induit solidaire par une portée dite portée de raccordement, d'un organe engagé par une portée, dite portée de guidage, dans les dits moyens de roulement, caractérisé en ce que le dit plan de fixation est disposé entre la portée de raccordement et la portée de guidage, la portée de raccordement ayant de préférence un rayon largement supérieur à celui de la portée de guidage. Tel qu'explicité ci-dessus ces portées de raccordement et de guidage sont formées sur un moyeu en forme de cloche présentant un prolongement axial engagé dans les moyens de roulement. De préférence ce prolongement axial est creux et est engagé sur un arbre, dit arbre de centrage, qui est placé au centre de l'appareil et auquel le dit moyeu est de préférence solidarisé. Suivant une forme préférée de réalisation l'induit comporte deux disques d'induit placés de part et d'autre de l'inducteur et les moyeux de ces disques ont leurs prolongements axiaux creux engagés sur le meme arbre de centrage. De préférence cet arbre de centrage est tout entier disposé entre les fonds transversaux respectifs des dits moyeux en sorte que sa longueur est réduite et que les forces magnétiques éventuellement non équilibrées qui par l'intermédiaire des dits moyeux ont tendance à le faire flèchir, ont ainsi peu d'influence sur lui. De préférence également les moyeux des disques d'induit sont solidarisés en rotation l'un à l'autre, par exemple par des dents de crabotage formées en bout de leurs prolongements axiaux. Ainsi le couple moteur ou de ralentissement, dont sont l'objet les moyeux de disques d'induit, ne passe pas, avec les irrégularités qutil comporte, par l'arbre de centrage associé à ces moyeux, mais passe directement d'un de ces moyeux à l'autre. Cette disposition diminue encore les contraintes aux-quelles pourrait éventuellement etre soumis l'arbre de guidage sur lequel sont engagés les moyeux de disques d'induit. De préférence les moyens de roulement incorporés auralentis- seur pour centrage relatif de 50I induit vis-à-vis de son inducteur sont constitués par deux roulements distincts, directement interposés entre l'inducteur et l'induit, chaque roulement étant buté axialement, par l'une de ses pistes sur un épaulement de l'inducteur et par l'autre de ses pistes sur un moyeu de disques d'induit0 La distance axiale entre les épaulements Qn question de l'inducteur est définie par construction alors que la distance entre les moyeux de disques dtinduit est définie par butée axiale de ces moyeux sur l'arbre de guidage associé, de préférence avec interposition de cales de règlage. L'invention est applicable à tout ralentisseur du genre exposé ci-dessus, et notamment aux ralentisseurs de type mixte, c'est dire aux ralentisseurs dans lesquels l'inducteur peut être à la fois unipolaire et hétéropolaire, tels que les ralentisseurs décrits dans le brevet français nO 1 507 286 déposé le 16 Novembre 1966 par la Demanderesse. Dans un tel ralentisseur l'inducteur comporte une pluralité de bobines d'excitation à axes radiaux dont les noyaux portent extérieurement une série annulaire fractionnée de pièces polaires condor trices de flux et intérieurement une série annulaire non fractionnée de moyens conducteurs de flux, c'est-à-dire une couronne continue. Cependant dans ce cas les dispositions objets de l'invention trouvent préférentiellement leur application lorsque la prépondérance est donnée au fonctionnement dtun tel inducteur en hétéropolaire, un grand entrefer étant prévu entre les disques d'induit et la couronne continue portée intérieurement par les bobines d'excitation. Ainsi, et suivant cette forme d'application, un ralentisseur selon l'invention comprend de préférence un inducteur composé de bobines à axes radiaux dont les noyaux portent extérieurement des pièces polaires et intérieurement une couronne, des moyens de support pour les moyens de roulement étant portés par la dite couronne, ces moyens de support présentant des faces transversales coopérant en butée axiale avec les moyens de roulement, et ces moyens de roulement coopérant en butée axiale avec deux moyeux solidaires de deux disques placés de part et d'autre de l'inducteur et définissait un premier entrefer relativement étroit avec les dites pièces polaires, et un deuxième entrefer relativement important avec la dite couronne. Grâce à cette disposition la place disponible entre la couronne et le disque dtinduit étant importante du fait de la forte valeur d'entrefer à ce niveau, qui correspond à un fonctionnement à prépondérance hétéropolaire, l'implantation des moyeux en forme de cloche selon l'invention est facilitée. Parallèlement, cette disposition facilite également l'implantation à I'intérieur du ralentisseur d'un ventilateur constitué par des ailettes, droites ou incurvées, radiales ou non, portées par les disques d'induit sur leurs faces internes, ces ailettes ayant de préférence un contour triangulaire et étant de préférence associées à des trous de circulation d'air ménagés dans les disques d'induit ou dans leurs noyaux. Un tel ventilateur favorise avantageusement un refroidissement des disques d'induit, des moyens de roulement, et des bobines d' excitation de l'inducteur. Conjointement, ce refroidissement peut encore être favorisé par des ailettes prévues selon l'invention entre ces bobines d' excitation de l'inducteur. Sous cet aspect, et d'une manière plus générale, la présente invention a encore pour objet un ralentisseur à courants de Foucault du genre comportant un inducteur muni d tune pluralité de bobines d'excitation, et un induit séparé du dit inducteur par un espace dit entrefer et comportant au moins un disque d'induit, caractérisé en ce que des ailettes de refroidissement sont disposées entre les dites bobines d'excitation. Ces ailettes extraient de la chaleur des disques dtinduit notamment par rayonnement et sont refroidies par le ventilateur interne associé. Ceci revient sensiblement à augmenter artificiellement la surface d'échange des disques d'induit sans pour cela augmenter la puissance absorbée par ventilation puisque les ailettes en question ne sont pas solidaires des disques d'induit mais sont au contraire fixées à l'inducteur. Leur influence sur ces disques d'induit se répercute avantageusement sur les bobines d'excitation de l'induc- teur dont la température dépend de façon non négligeable de la température de ces disques, du fait du rayonnement de ceux-ci. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs ae la description qu va suivre à titre exemple en référence aux dessins schématiques annéxés sur lesquels : la figure 1 est une demi-vue en coupe axiale d'un ralentisseur à courants de Foucault selon l'invention suivant la ligne I-I de la figure 2 ; la figure 2 est pour partie une vue partielle en coupe transversale de ce ralentisseur, suivant la ligne II-II de la figure 1, et pour partie une vue partielle de côté de ce ralentisseur, suivait la flèche F2 de la figure 1 ; la figure-3 est une demivue en coupe transversale diune bobine d'excitation de l'inducteur de ce ralentisseur, suivant la ligne IlI-III de la figure 1 ;; la figure 4 est une vue schématique en perspective illustrant la liaison par crabot des moyeux des disques d'induit du ralentisseur selon l'invention ; la figure 4a est une vue partielle, en coupe circonférentielle développée, de cette liaison par crabot ; la figure 4b est une vue analogue à la figure 4a et concerne une variante de réalisation la figure 5 est une vue analogue à une partie de la figure 1 et concerne une autre variante de réalisation du ralentisseur suivant Irinvention la figure Sa est une vue en coupe transversale de cette varian te suivant la ligne Va-Va de la figure 5 ; la figure 6 est une vue partielle de côté, suivant la flèche F2 de la figure 1, du seul inducteur du ralentisseur selon l'invention conformément à une variante de réalisation de- cet inducteur ; ; la figure 7 est une vue en élévation de cette variante suivant la flèche F7 de la figure 6 ; la figure 8 est une vue analogue à la figure 7 et concerne une variante de réalisation ; la figure 9 est une vue analogue à la figure 1 et illustre 1' application de l'invention a un autre mode de réalisation d'un ralentisseur à courants de Foucault. Sur les figures 1 et 2 on reconnait un ralentisseur à courant de Foucault comportant de manière connue en soi un inducteur 10 dont l'axe est schématisé par un trait interrompu 11 à la figure 1, et un induit constitue par deux disques 13A, 13B placés axialement de part et d'autre de l'inducteur 10. Selon un aspect de l'invention les disques induit 13A, 133 sont chacun portes par un moyeu en forme de cloche, respectivement 12A, ,. On décrira ci-après plus particulièrement le moyeu 12A étant entendu que le moyeu 12B a une constitution analogue. Ce moyeu 12A comporte extérieurement une portée 14A dite, ciaprès portée de raccordement, limitée par un épaulement 15A auquel le disque 13A est fixé par des vis 21, figure 2 (de telles vis 21 sont également visibles à la figure 1 pour le disque d'induit 13B). Le moyeu 12A présente un fond transversal 16A qui, par une de ses faces, forme un plan de fixation pour l'insertion du ralentisseur sur une cnaine de transmission. Sur l'autre de ses faces, le fond transversal loA porte un prolongement axial creux 17E qui extérieurement forme une portée 18A, dite ci-après portée de guidage et qui intérieurement est engagé sur un arbre 19, dit ci-après arbre de centrage. Ainsi qu'on le notera le fond transversal 16A est disposé axialement entre la portée de raccordement 14A et la portée de guidage 18A ; il est en retrait vers l'intérieur du ralentisseur vis-a-ris de la portée de raccordement l, donc, en pratique visa-vis de la face transversale extrêmale correspondante du disque 13A ; cette portée de raccordement 14A a un rayon largement supé- rieur à celui de la portée de guidage 18A. su droit de son prolongement axial creux 17A le fond transver- sal 16A du moyeu 12A est ferme par une plaque 20À rapportée par des vis 22 contre un épaulement de ce fond. Cette plaque 20A est en outre solidarisée par des vis 23 à l'arbre de centrage 11, avec de préférence, insertion de cales de réglage 24A. Comme mentionné ci-dessus, le moyeu 12B a une constitution analogue à celle du moyeu 12A : portée de raccordement 14B, épaulement 15B, fond transversal 16B, prolongement axial creux 17B, portée de guidage 18B et plaque de fermeture 20B associée à des cales de règlage 243. Les moyeux 12A, 12B sont solidarisés en rotation l'un à 1' autre. Suivant les formes de réalisation représentée sur les figures 1 et 4 cette solidarisation en rotation est assurée par des dents de crabotage 25A, 25B formées en bout des prolongements axiaux creux 17A, 17B de ces moyeux. Sur les figures 4 et 4a ces dents de crabotage ont un profil rectangulaire, ce qui permet un jeu entre les moyeux de disques dtinduit 12A, 123. En variante, figure 4b, ces dents de crabotage ont des flancs obliques, ce qui permet un fonctionnement sans jeu de ces moyeux, en combinaison avec un croix approprié des cales de réglage 24A, 243. Suivant une autre variante représentée sur les figures 5 et Sa les moyeux 12A, 12B sont solidarisés en rotation l'un à l'autre par un engagement à cannelures 30 de ces deux moyeux sur leur arbre de centrage commu $ 1. Bien entendu et quelle que soit la forme de réalisation mise en oeuvre, un tel arbre de centrage peut être creux. De manière connue en soi l'inducteur 10 comporte une pluralité de bobines d'excitation 32. Suivant la forme de réalisation représentée notamment sur les figures 1 et 2 il s'agit de bobines à axes radiaux. Les noyaux de ces bobines sont fixés par des tirants 34 à une couronne intérieure 35, de préférence en matériau magnétique, dont les tranches transversales extrêmales forment avec les disques d' induit 13A, 13B des entrefers relativement importants E. Les tirants 34 servent également à la fixation aux noyaux 33 de pièces polaires 3ó sensiblement parallélépipédiques qui s'étendent axialement dtun des disques d'i'duit 13A, 13B à l'autre et forment avec ceux-ci des entrefers relativement étroits e. De préférence, tel que représenté à la figure 3, le noyau 33 d' une bobine est allongé axialement afin de disposer d'un espace suffisant entre les divers noyaux pour le logement des enroulements associés, tout en conservant une section de noyau importante. A la partie radialement la plus interne les bobines 32 sont tronquées pour leur fabrication mutuelle, figure 2, et en regard de ces parties tronquées les disques d'induit lZh, 13B portent intérieur -rement des ailettes de ventilation 38A, 383 dont ltimplantation est rendue possible d'une part par la forme tronquée des bobines dt excitation 32, et autre part, par l'importance relativement grande donnée à l'entrefer E. Ces ailettes ont dans exemple représenté un contour rectangulaire ; elles peuvent entre droites ou incurvées, disposées radialement ou non. De préférence et tel que representé ces ailettes cooperent avec des trous de ventilation 35A, 39B formés dans les moyeux de disques d'induit 12A, 12B, ou selon une variante non représentée, dans ces disques d'induit eux-mêmes. Il est d'ailleurs à souligner que chaque disque d'induit pour rait ne former qu'une seule pièce avec son moyeu. De préférence les disques dtinduit 13A, 1313 portent extérieurement des aubages radiaux incurvés 40A, 40B qui, éventuellement et tel que représenté, sont partiellement fermés par une plaque conique de guidage d'air, respectivement 41A, 4113. Deux pièces polaires 36 diamétralement opposées portent des oreilles d'attache 42 permettant la fixation du ralentisseur à un quelconque bâti. La couronne intérieure 35 sert de moyen de support à un boîtier interne 43 auquel elle est reliée par des entretoises radiales 44. Dans ce boîtier sont disposés deux roulements à billes 45A, 452. La piste extérieure de ces roulements est butée axialement par des épaulements 40 A, 40B du boîtier 43 ; leur piste intérieure est butée axialement par des épaulements 47A, 47B formés sur les moyeux de disques d'induit 12A, 123. Au boîtier 43 sont fixés deux flasques 48A, 48B qui Dortendies joints d'étanchéité 4' > A, 4913. Un conduit radial 50 permet le graissage des roulements 45A, 45B et des dents de crabotage des moyeux de disques induit. Le fonctionnement d'un tel ralentisseur est le suivant. L'alimentation des enroulements des bobines d'excitation 32 est telle que les noyaux > 3 de ces bobines ont des sens d'aimantation successivement alternés Nord et Sud de l'une à l'autre. Dans ces conditions le flux issu d'un p8le Nord au droit d'une pièce polaire 36 par exemple, suit axialement une moitié de la dite pièce polaire en direction d'un quelconque des disques d'induit 13A, 13B, traverse l'entrefer e correspondant, pénètre dans ce disque d'induit, parcourt circonférentiellement ce disque d'induit selon un trajet sensiblement circulaire jusqutau droit de la pièce polaire 36 suivante, traverse à nouveau entrefer e considéré pour pénétrer dans cette pièce polaire, qui est de polarité Sud, suit axialement cette pièce polaire jusqu'au droit de noyau de bobine > 3 associé à cette dernière, pénètre dans ce noyau, le parcourt jusqu'à en ressortir par le pôle Nord au droit de la couronne 35, parcourt circonférentiellement cette couronne en direction du noyau 33 initial, et rejoint enfin ce dernier par son p81e Sud. Ceci correspond à un fonctionnement heteropolaire. Lorsque les disques d'induit bA, 13B sont en rotation ils sont le siège de courants de Foucault du fait du flux qui les traverse, et ces courants réagissent avec ce flux pour développer un couple de ralentissement opposé au couple dientrainement en rotation de ces disques induit. Ce couple de ralentissement est transmis dtun disque induit à autre soit par ltintermédiaire de leurs dents de crabotage 25A, 25B, figures 4, soit en variante par les cannelures 30, figure 5. Le refroidissement des disques d'induit est assuré d'une part par les aubages extérieurs 40A, 40B qutils portent, et d'autre part par le ventilateur formé intérieurement par les ailettes 38A, 38B qu'ils portent également ; ce ventilateur refroidit aussi les bobines d'excitation 32 de l'inducteur et les pièces polaires 36. Ce refroidissement peut être amélioré, et il stagit là d'un autre aspect de l'invention, par des ailettes disposées entre les bobines d'excitation 2 de l'inducteur. Suivant la forme de réalisation représentée sur les figures 6 et 7 il s'agit d'ailettes 55 qui stétendent perpendiculairement au disque d'induit entre deux pièces polaires 36 ; elles sont à cet effet portées par des semelles 56 qui sont parallèles à ces disques d'induit, à proximité de ceux-ci et qui sont fixées à leurs extrémités aux pièces polaires 36 voisines ; dans ce cas les ailettes 55 sont d'inégales longueurs. En variante, figure 8, il s'agit d'ailettes d'égale longueur 57 qui s'étendent parallèlement aux disques d'induit et qui sont à cet effet portées par des semelles 58 fixées chacune individuellement à une pièce polaire 36. La figure 9 illustre schématiquement l'application de l'invention à un ralentisseur dont l'inducteur est équipé de bobines d' excitation 60 à axes parallèles à celui du ralentisseur. On notera que quelle que soit la forme de réalisation, les roulements 45A, 45B nécessaires au centrage relatif de l'inducteur 10 vis-a-vis de l'induit associé font partie intégrante du ralentisseur et sont directement interposés entre l'inducteur et les moyeux de disques d'induit 12A, 12B. On notera encore que le montage des moyeux de disques d'induit sur un arbre de centrage facilite le montage des roulements associe, On notera également que les plans de fixation par lesquels le ralentisseur selon l'invention peut tre enserre dans une chaîne de transmission ont, du fait de la forme en cloche des moyeux de dis ques induit, aussi prêts que possible de ces roulements. L'encombrement axial du ralentisseur au niveau de ces roulements sten trouve réduit au minimum, cependant que le volume interne des moyeux en forme de cloche des disques d'induit favorise l'implantation des organes nécessaires à l'insertion d'un tel ralentisseur sur une chaîne de transmission. Bien entendu la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées mais englobe toute variante d'exécution et/ou de combinaison de leurs divers éléments. En particulier un tel ralentisseur est susceptible d'avoir un fonctionnement au moins en partie homopolaire dans la mesure ou l' entrefer E est réduit à une valeur suffisamment faible pour qu'une partie au moins du flux qui pénètre dans un disque d'induit puisse suivre radialement ce dernier jusqu'au droit de cet entrefer E et, après traversée de ce dernier, pénétrer dans la couronne 35 au droit du noyau de bobine 33 dont il est initialement issu. De plus, suivant une variante non représentée un seul disque d'induit est prévu, en combinaison avec des pièces polaires 36 suffisamment épaisses pour passer tout le flux dans un seul sens. R3V2NDICATIOi*S 1) ftalentisseur à courants de Foucault du genre comportant un inducteur, un induit séparé du dit inducteur par un espace dit entrefer et comportant au moins un disque induit et des moyens de roulement interposés au sein du ralentisseur entre le dit inducteur et le dit induit, caractérisé en ce que le dit disque induit est porté par un moyeu en forme de cloche dont le fond transversal est en retrait vers l'intérieur du ralentisseur vis-a-vis du dit disque et porte un prolongement axial engagé dans les moyens de roulement. 2) Ralentisseur suivant la revendication 1 caractérisé en ce que lé prolongement axial du moyeu est creux et est engagé sur un arbre de centrage. 3) Ralentisseur suivant la revendication 2 caractérisé en ce que le moyeu est solidaire de l'arbre de centrage sur lequel il est engagé. 4) Ralentisseur suivant Prune quelconque des revendications 2, 3 caractérisé en ce que il y a deux disques d'induit disposés transversalement de part et d'autre de l'inducteur, les moyeux de ces disques ayant leurs prolongements axiaux creux engagés sur le même arbre de centrage. 5) Ralentisseur suivant la revendication 4 caractérisé en ce que ltarbre de centrage est tout entier disposé entre les fonds transversaux respectifs des dits moyeux0 6) Ralentisseur suivant la revendication 5 caractérisé en ce que ces fonds sont chacun fermés par une plaque rapportée. 7) Ralentisseur suivant la revendication 6 caractérisé en ce que, pour réglage de l'écartement axial des disques d'induit, des cales de réglage sont interposées entre les plaques de fond des moyeux et les extrémités correspondantes de l'arbre de centrage. 8) Ralentisseur suivant la revendication 4 caractérisé en ce que les moyeux des disques d'induit sont solidarisés en rotation l'un à l'autre. 9) Ralentisseur suivant la revendication 8 caractérisé en ce que les moyeux des disques d'induit sont solidarisés l'un à l'autre par des dents de crabotage formées en bout de leurs prolongements axiaux. 10) Ralentisseur suivant la revendication 9 caractérisé en ce que ces dents de crabotage ont des flancs obliques. 11) Ralentisseur suivant la revendication 8 caractérisé en ce que les moyeux des disques d'induit sont chacun solidariscs en rotation par cannelures avec leur arbre de centrage commun. 12) Ralentisseur suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les moyens de roulement comportent deux roulements distincts, directement interposés entre l'inducteur et l'induit. 13) Ralentisseur suivant la revendication 12 caractérisé en ce que chaque roulement est buté axialement par l'une de ses pistes sur un épaulement de l'inducteur, et par l'autre de ses pistes sur un moyeu de disque d'induit. 14) Ralentisseur suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'inducteur comporte des bobines d'excitation à axes radiaux. 15) Ralentisseur suivant la revendication 14 caractérisé en ce que les noyaux de ces bobines portent extérieurement une série fractionnée de pièces polaires conductrices de flux. 16) Ralentisseur suivant la revendication 15 caractérisé en ce que ces pièces polaires sont allongees axialement d'un disque d'in- duit à un autre. 17) Ralentisseur suivant la revendication 14 caractérisé en ce que les noyaux des bobines d'excitation de l'inducteur portent intérieurement une couronne. 18) Ralentisseur suivant les revendications 14, 15, 16, 17 prises ensembles, caractérisé en ce que une partie au moins du flux issu du noyau d'une bobine au droit de la pièce polaire associée, suit axialement une moitié de cette pièce polaire en direction d'un disque d'induit, traverse l'entrefer correspondant, parcourt circonférentiellement ce disque jusqu'au droit de la pièce polaire suivante, traverse à nouveau l'entrefer pour pénétrer dans cette dernière, suit axialement une moitié de cette pièce polaire jusqu'au noyau de bobine correspondant, pénètre dans ce noyau jusqu'à s'engager dans la couronne associée parcourt circonférentiellement cette couronne jusqu'au premier noyau de bobine et rejoint enfin ce aernier. 19) Ralentisseur suivant la revendication 17 caractérisé en ce que la couronne porte des moyens de support pour les moyens de roulements. 20) Ralentisseur suivant la revendication 15 caractérisé en ce que l'une au moins des pièces polaires porte des moyens de fixation, pour fixation de l'inducteur à un quelconque bâti, 21) Ralentisseur suivant ia revendication 1 carctrise en ce que le disque d'induit porte des ailettes sur sa ftce interne. 22) Ralentisseur suivant la revendication 21 caractérisé en ce que ces ailettes sont triangulaires. 23) Ralentisseur suivant l'une quelconque des revendications 21, 22 caractérisé en ce que des trous de circulation d'air sont prévus dans le disque d'induit ou le moyeu associé. 24) Ralentisseur suivant l'une quelconque des revendications 14 à 23, caractérisé en ce que des ailettes de refroidissement sont disposées entre les bobines d'excitation de l'inducteur- 25) Ralentisseur à courants de Foucault du genre comportant un inducteur muni d'une pluralité de bobines d'excitation, et un induit séparé du dit inducteur par un espace dit entrefer et comportant au moins un disque induit, caractérisé en ce que des ailettes de refroidissement sont disposées entre les dites bobines. 26) Ralentisseur suivant l'une quelconque des revendications 24, 25 caractérisé en ce que les ailettes de refroidissement stéten dent perpendiculairement au disque d'induit et sont portées par une semelle disposée parallèlement à ce disque, au voisinage de ce dernier. 27) Ralentisseur suivant l'une quelconque des revendications 24, 25 caractérisé en ce que les ailettes de refroidissement s'étant dent parallèlement au disque induit, et sont portées par une semelle perpendiculaire à ce dernier. 28) Ralentisseur suivant l'une quelconque des revendications 26, 27, et la revendication 15, prises conjointement, caractérisé en ce que la dite semelle est solidaire de l'une au moins des pièces polaires qui l'encadrent. 29) Ralentisseur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que l'inducteur comporte des bobines d' excitation à axes parallèles à son axe. 3û) Ralentisseur suivant la revendication 1 caractérisé en ce que le fond transversal du moyeu d'un disque d'induit forme un plan de fixation pour l'insertion du ralentisseur sur une cAiaine de transmission. 31) Ralentisseur à courants de Foucault du genre destiné à être inséré par au moins un plan de fixation sur une channe de trans mission et comportant un inducteur, un induit séparé du dit inducteur par un espace dit entrefer et comportant au moins un disque d' induit, caractérisé en ce que le dit plan de fixation est en retrait vers l'interieur du ralentisseur par rapport à a face wransver- sale estrêmale correspondante du dit asque d'induit. 32) Ralentisseur à courants de oucault destiné à être inséré par au moins un plan de fixation sur une chaine de transmission, du genre comportant un inducteur, un induit séparé du dit inducteur par un espace dit entrefer, et des moyens de roulement prévus entre le dit inducteur et le dit induit, le dit induit comportant au moins un disque d'induit solidaire par une porte, dite portee de raccordement, d'un arbre, moyeu, ou autre organe engagé par une portée, dite portée de guidage, dans les dits moyens de roulements, caractérisé en ce que le dit plan de fixation est disposé entre la portée de raccordement et la portée de guidage. 33) Ralentisseur suivant la revendication 32 caractérisé en ce que la portée de raccordement a un rayon largement supérieur à celui de la portée de guidage.