L'invention est relative à un dispositif de fixation d'un joint d'étanchéité en caoutchouc ou analogu2 sur un support en tole-tel qu'ure porte ou un encadrement de porte en particulier pour véhicule automobile. Il est bien connu de prévoir, pour assurer l'étanchéité des portes des véhicules automobiles, deux joints en caoutchouc dont l'un, solidaire de la caisse, est comprimé par ltencadre- ment de la porte, lorsque celle-ci est fermée, tandis que l'autre solidaire de l'encadrement, prend appui par une l -çre, contre la carrosserie. Cependant la fixation sur la porte de ce dernier jOInt se fait habituellement par collage, ce qui ne va pas sans inconvénient, la colle ayant tendance à se répandre hors de la surface de fixation du joint ce qui nuit à l'apparence de la porte. En outre, il peut se produire que la colle, inégalement répartie, n'assure qu'une fixation inefficace du joint. De plus la colle est sujette à vieillissement, entratnant après un long usage 11 arrachement du joint. la présente invention a pour objet de résoudre les difficultés mentionnées en prévoyant une fixation positive du joint qui assure de façon permanente, tout en facilitant le montage, une bonne fixation du joint sur n'importe quel support en tôle tel en particulier une porte de véhicule automobile ou un encadrement de porte. Â cet effet, le support qui reçoit le joint présente un rebord formant un logement profilé sensiblement en C dans lequel est monté le joint en faisant saillie par au moins une lèvre hors dudit logement, et un profilé élastique est monté dans une gorge ménagée dans le joint tendant à l'écarter et le maintenant plaqué en compression à l'intérieur dudit logement. le profiléélastique est avantageusement un profilé plastique, et c'est lui qui assure le montage positif du joint par compression permanente tout le long du rebord de fixation dans le logement formé sur le support, par exemple tout autour d'une porte d'un véhicule automobile. L'invention apparaltra plus clairement à l'aide de la description qui va suivre faite en référence aux dessins annexés donnantuniquement à titre d'illustration un mode de mise en oeuvre de liinventnon. Dans ces dessins - la figure 1 est une vue en coupe transversale d'un dispositif de fixation conforme à l'invention appliqué à l'étanchéité d'une porte d'un véhicule automobile; - les figures 2, 3 et 4 montrent des détails en perspective avec archement des pièces entrant dans le dispositif de fixation illustré à la figure 1. Selon le mode de réalisation illustré aux dessins et en se reportant plus particuliè:cement à la figure 1 on a montré un encadrement 1 de porte d'un véhicule automobile constitué par une tôle 2 qui présente un rebord 3 sur lequel est monté de façon classique un joint en caoutchouc 4 en forme de bourrelet creux. La porte du véhicule comporte, de façon bien connue en soi, un entourage en tôle 5 présentant du coté intérieur une forme générale en.U servant de logement 21 (figure 2) pour recevoir une garniture 6 assurant ltétanchéité de montage d'une glace 7.En outre, un joint externe 8 montré monté à la figure 1 et à l'état libre à la figure 2 peut être monté dans un logement 9 (figures 1 et 2) en forme générale de profilé sensiblement en C formé dans l'entourage 5. Ce logement 9 en C est essentiellement constitué par un rebord 10 de la tole de l'entourage 5 formé avec une retombée 11. Selon une caractéristique essentielle de l'invention, la garniture ou le joint d'étanchéité 8 présente une gorge 20 (figure 3) dans laquelle est monté un profilé 12 élastique, par exemple en matière plastique qui, lorsqu'il est introduit dans la garniture 8 tend à l'écarter. Dans ces conditions, comme illustré à la figure 1, le joint 8 dans lequel est monté le profilé 12 est maintenu comprimé élastiquement dans le logement 9 de l'entourage 5 avec la levre 8a du joint faisant saillie hors du logement 9. Dans la position de fermeture de la porte comme illustré à la figure 1 la lèvre 8a vient porter contre la surface de la tôle 2 de l'encadrement 1 assurant, en coopération avec le joint 4 qui porte quart à lui contre l'entourage 5, la bonne étanchéité à la fermeture de la porte. Dans le mode de réalisation illustré le profilé 12 a une section sensiblement en V et se monte dans une gorge 20 du joint 8 de section sensiblement complémentaire mais d'angle d'ouverture moindre en position de désassemblage du profilé. De la sorte, les deux ailes 13 et 14 assurent, en position de montage du joint sur la porte comme illustré à la figure 1, l'écartement du joint 8 et son maintien en pression élastique dans le logement 9. En outre on notera que l'arête 17 du profilé vient se coincer sous la retombée li du logement 9 assurant une retenue positive du joint 8 sur la porte, sans qu'il soit nécessaire d'utiliser de colle. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation illustré et décrit qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. En particulier, l'invention peut s'appliquer à d'autres domaines d'utilisation que les portes de véhicule automobile L'invention comprend donc les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont réalisées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent EVENI)ICATIONS 1. - Dispositif de fixation d' un joint d'étanchéité en caoutchouc ou analogue sur un support en tle tel' qu'une porte ou un encadrement de porte en particulier pour véhicule automDbile, caractérisé en ce que ledit support présente un rebord formant un logement profilé 9 sensiblement en C dans le quel est monté le joint 8 en faisant saillie par au moins une lèvre 8a hors dudit logement et en ce que un profilé élastique 12 ayant une section sensiblement en V est monté dans une gorge 20 de section sensiblement complémen- taire mais sangle d'ouverture moindre en position de désassemblage du profilé, cette gorge étant ménagée dans ledit joint, ledit profilé élastique tendant à écarter le joint et le maintenant plaqué en compression à l'intérieur dudit logement. 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit encadrement de porte étant formé par une tôle roulée et repliée ne présentant qu'une arsete vive formant retombée 1 1 dudit logement profilé en C pour le montage du joint, ledit profilé 12 prend appui par une de ses arêtes 17 sous ladite retombée 11 pour verrouiller ledit joint.