On connait des filtres qui débarrassent les gaz déchap- pement de moteurs å combustion interne des molécules de plomb qu'ils contiennent. Dans ces filtres, les gaz d'échappement sont amenés à traverser un tissu serré, destiné & assurer leur épuration. L'épurateur de gaz conforme à l'invention met en oeuvre pour son fonctionnement le principe de la centrifugation.Les gaz d'échappement sont mis en circulation dans un tube hdllcoIdal circulaire (serpentin) (a). Du fait de la vitesse de ces gaz et sous l'action de la force centrifuge, les particules de plomb glissent suivant la surface intérieure de la paroi extérieure du tube.Cette paroi extérieure du tube est munie de fentes (b) à l'emplacement desquelles sont prévus des réceptacles (c) dans lesquels les particules de aplomb sont projetées. Ces réceptacles sont remplis de laine d'acier, destinée à freiner les mouvements tourbillonnaires des gaz empochant ainsi les particules de plomb d'être remises en circulation, et les obligeant à rester dans les réceptacles. Le dessin annexé représente, à titre illustratif mais non limitatif, en vue latérale (Fig.1) et en plan (Fig.2), un parcours de 360' des gaz; on peut si c'est nécessaire prévoir un plus grand nombre de tours complets des gaz. Le serpentin peut être de section droite circulaire, quadrangulaire, ou de toute autre forme. Comme il va de soi et comme il résulte d'ailleurs déj & de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement b ceux de ses modes d'application et de rdalisation qui ont été plus spécialement envisagés; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes. -REVENDICATION Epurateur de gaz d'échappement pour moteurs à combustion interne, caractérisé en ce que les gaz d'échappement sont amenés d parcourir un tube (a) dans lequel les gaz se déplacent suivant un trajet hélicoidal circulaire et qui présente des fentes (b) à travers lesquelles les particules de plomb contenus dans les gaz parviennent dans des réceptacles (c) collecteurs raccordés à ces fentes.