Turbovélo pour amélioration du rendement des Cycles et Véhicules. I-Description. -a Turbovélo a haut rendement b Industrie du cycle Etat actuel: Dans les machines de transports utilisant un mouvement alternatif il se produit successivement, accélération, décélération, accélération.......; lteRfort nécessaire pour celle-ci nécessaire au maintien d'une vitesse aussi uniforme que possible ,entraîne une perte dténergie. Quelque soit la vitesse cette perte réduit le rendement, perceptible sur cycles et automobiles, surtout en cote. La technique actuelle pour réduire ces pertes consiste à amoindrir les intervalles dtalternance, par exemple, par changements de vitesse dans les cycles, par grande vitesses de rotation et avance à l'allumage dans les autos... d -Résultats. La nouvelle technique du Turbauto, objet du présent brevet a pour but d'éviter les défauts et les inconvénients actuels, en faisant entraîner un Turbo compresseur actionné par frottement d'un galet sur une roue de vélo ou tout autre véhicule. L'aspiration se fait à l'avant du cadre, le refoulement à l'AR. On obtient ainsi une poussée constante supplémentaire, analogue å celle d'un hom- me poussant la selle; elle est appliquée au cadre du Vélo, et s'ajoute aux poussées variables alternatives du cycliste ou du moteur alternatif. e - Noyons - Ils seront précisés pour le cas de la bicyclette. Le dispositif comporte un compresseur d'air, aspirant à l'avant, refoulant å l'arrière, placé sur le porte bagages. La turbine est entraînée par un pignon de petit diametre , 5 a' 7 mm par ex.; il pourra être en caoutchouc plein ou gonflé, ou en plastique dur,...le rapport des diamètres pouvant être de ltodre de 10. Le calcul du nombre de tours de la turbine, se fait d'après le développement de la transmission usuelle: plateau de pédalier, pignons de dérailleurs de la roue arrière, permet- tant d'obtenir pour le pignon de la turbine des nombre de tours de 3000 à 6000 par minute. f - Avantages. - Fatigue réduite, vitesse accrue, distance parcourue plus élevée, records battus; tels que celui du nombre de kilomètres à l'heure, Tour de FRANCE par une poussée du Turbo, analogue à celle d'un pousseur. 2 - REVENDICAEIONS I - Dispositif d'entra4nement d'une turbine à air comprimé par un pignon de petit diamètre appuyé sur une roue motrice, AR de préférence, du vélo. Cette turbine refoule Itair vers ltArrière, donnant sur le cadre, en genéral sur le fourche AR, une poussée continue dans le sens de la marche du véhicule.