La présente invention due à la collaboration de N. Roger TROCCAZ concerne la réalisation de moyeux de roue pour cycles. L'invention concerne plus particulièrement un moyeu de roue qui comporte deux flasques extérieurs porte-rayons et qui retiennent entre eux par la tension desdits rayons un ensemble constitué par une entretoise cylindrique dont chaque extrémité est conformée en logement de la bague extérieure d'un roulement emmanché sur un axe tubulaire. Ces axes peuvent être creux pour laisser le passage à un dispositif de blocage rapide et présenter des extrémités lisses destinées à recevoir 1' entretoise de blocage de la bague intérieure d'un roulement vers une partie épaulée dudit arbre. Lorsque le moyeu utilise un axe tubulaire creux et lissetil est connu d'utiliser des entretoises qui assurent le blocage du moyeu entre les fourches de la roue en combinaison avec le dispositif de blocage rapide précité. L'invention se propose de réduire la longueur de la portée du roulement et de conférer aux parties du moyeu engagées dans les têtes de fourche une forme et dimension voulues indépendantes de celles de l'arbre. L'invention a également pour objet un dispositif d'autoréglage du moyeu utilisant une combinaison d'éléments coaxiaux coulissants mis en contact par certaines de leurs faces. Conformément à l'invention, la premièreet la deuxi=ne entretoise possèdent une portée cylindrique pour la tête de fourche correspondante et l'une desdites entretoises est en appui axial sur l'extrémité de l'axe tubulaire tandis que l'autre entretoise est en appui axial sur la bague intérieure du roulement emman- chée sur l'extrémité opposée de l'axe tubulaire et qui prend appui sur une partie épaulée dudit axe. Le moyeu ainsi réalisé est simplifié dans sa réalisation mécanique et dans ses réglages, ce qui permet également de réduire ses coûts de fabrication. Les entretoises rapportées sur les extrémités de l'axe lisse, évitent la détérioration éventuelle dudit axe occasionnée par ses chocs contre les parois du logement de la tête de fourche pendant les opérations de démontage et remontage de la roue. Le moyeu ainsi réalisé utilise un simple assemblage autoaåustable d'élá ments coulissants les uns dans les autres, mis en ccntact par leurs faces respectives. Le réglage du jeu des roulements et le réglage axial de la roue dans la fourche sont, de ce fait, supprimes. D'autres caractéristiques et avantages du moyeu conforme à l'invention ressortiront de la description d'uni mode de réalisation de celui-ci fait on référence au dessin dont la figure 1 est une coupe longitudinale du moyeu. Le moyeu de roue comprepd essentiellement une entretoise tubulaire (1) de on m tatlêre plastique préférence en alliage légerTdont chaque extrémité est conformée en un logement d'un roulement. Les logements (2,2') reçoivent les bagues extérieures (3e, 3'e) des roulements (3,3'). Deux flasques extérieurs (4, 5) pouvant coulisser sur les parties cylindriques terminales (6, 7) de l'entretoise tubulaire (1) portent les l1une des faces - - rayons de la roue et sont appuyés fermement sures bagues extérieures (3e, 3'e) des roulements (3, 3') en direction l1un de l'autre sous l'action de traction des rayons accrochés dans les pèrgages (7a) des flasques. Les bagues intérieures (3i, 3'i) coulissent librement sur l'axe tubulaire creux sur axe tubulaire creux (8) laissart passage à un dispositif de blocage rapide (13) du moyeu entre les tetes (14, 14') de la fourche du cycle. A proximité de l'une de ses extrémités, l'axe tubulaire (8) porte une partie épaulée (9) réalisée sous la forme d'un bourrelet obtenu par déformation à froid dudit axe. La bague intérieure (3'i) est en appui facial sur cette partie épaulée (9) de l'axe. Selon l'invention deux entretoises additionnelles (10, 11) possèdent respectivement une portée cylindrique (12) pour la tête correspondante (14 ou 14') de la fourche. La première entretoise (10) est en appui axial sur l'extrémité (15) de sur l'une de faces de l'axe tubulaire (8). La deuxième entretoise (11) est en appui axïalT - la bague intérieure (3'i) du roulement (3') coulissant librement sur l'extrémité opposée (16) de l'axe (8). Selon une autre caractéristique de l'invention les portées cylindriques 12 des entretoises (10, 11) sont limitées axialement par des épaulements (26, 26') tournés vers la face intérieure (17 ou 17') de la fourche (14 ou 14') correspondante. Les entretoises (10, 11) sont montées sur les extrémités (15, 16) de l'axe tubulaire (8) et possèdent un alésage épaulé pour recevoir ledit axe. La valeur de la pression de montage des entretoises (10, 11) sur l'axé (8) est déterminée pour éviter tout déplacement axial des roulements (3, 3') en cours de manutention. Le dispositif de blocage rapide (13) comprend essentiellement une tige de commande (18) solidaire à l'une de ses extrémités d'un embout (19) qui prend appui sur une toto de fourche. 'l'extrémité opposée de la tige (18) porte une twete de manoeuvre (20) actionnée par un levier de serrage à excentrique (21). L'action du levier de serrage (21) assure automatiquement la mise en contact sous pression de-l'entretoise (11) sur la bague intérieure (3'i) et le contact de celle-ci sur la partie épaulée (9). Le déplacement axial résultant de l'axe tubulaire (8) vers entretoise (10) permet d'obtenir le contact sous pression de cette entretoise (io) entre la toto de fourche et l'extrémité (15) de l'axe (8). L'entretoise (10) définit de la sorte la position axiale du moyeu entre les 2 tettes de fourche et cette position axiale reste stable quel que soit le nombre de démontages et de remontages du moyeu. REVEEDICATIONS 1 - Moyeu de roue pour cycles qui comporte deux flasques extérieurs porteurs de rayons de la roue et qui retiennent entre eux un ensemble constitué par une entretoise cylindrique dont chaque extrémité est conformée en un logement de roulement monté coulissant sur un axe tubulaire creux laissant passage à un dispositif de blocage rapide du moyeu entre les tettes de la fourche du cycle, caractérisé par le fait qu'il comporte de plus deux entretoises (10, 11) qui possèdent respectivement une portée cylindrique (12) pour la tête de la fourche (14, 14'), dont la première entretoise (10) est en appui axial sur l'extrémité de l'axe tubulaire (8), tandis que l'autre entretoise (11) est en appui axial sur la bague intérieure du roulement montée sur l'extrémité opposée de l'axe tubulaire et prenant appui sur une partie épaulée dudit axe. 2 - Noyeu de roue selon la revendication I caractérisé par le fait que les entre toises (10, 11) sont montées aux deux extrémités (15, 16) de l'axe tubulaire 3 - Noyeu de roue selon la revendication 2 caractérisée par le fait que la portée cylindrique de chaque entretoise (10, 11) est limitée axialement par un épau lement (26, 26') tourné vers la face interne de la tête de fourche. 4 - Moyeu de roue selon la revendication 2 caractérisé par le fait que la partie épaulée de l'axe tubulaire est réalisée sous la forme d'un bourrelet.