La présente invention concerne les transporteurs pneumatiques destinés à permettre la manutention des produits ou déchets minéraux, métalliques, plastiques, alimentaires et végétaux en vrac. Les transporteurs pneumatiques connus sont constitués par une gaine dans laquelle on injecte de l'air sous pression à 1' une des extrémités par des entrées tangentielles ou circulaires de manière à créer un courant d'air dirigé vers l'autre extrémité de la gaine et susceptible d'entrainer les matériaux. Dans ces installations, généralement utilisées à poste fixe, l'air sous pression est fournipar un compresseur ou un ventilateur. On constate que pour un rendement moyen, ces appareils consomment une grande quantité d'air, notamment quand il s'agit de transporter des matériaux de faible densité, parce qu'ils sont équipés de générateurs d'air puissants. I1 en résulte des installations coûteuses et peu maniables qui se limitent à des manutentions de produits denses, minerais par exemple. Le dispositif suivant la présente invention permet de remédier à ces inconvénients. Dans celui-ci en effet il est possible de régler l'injection d'air dans la gaine et par conséquent d' en faire varier le débit en l'adaptant à la densité, au volume et à la forme des produits ou déchets à transporter, sans pour cela agir sur le générateur de pression d'air qui peut être issue du réseau d'une usine, ou d'un compresseur autonome, a. moyenne puissance. le dispositif, objet de l'invention, comprend à la manière connue une gaine de transport dont une partie située à 1 'ex- trémité est entourée d'un fourreau réservant un espace annulaire dans lequel débouche l'entrée d'air sous pression qui pénètre dans la gaine de manutention par un ajutage circulaire compris entre une portée conique qui forme l'embout du fourreau extérieur et ltextrémité évasée de la gaine intérieure disposée concentriquement et c'est en faisant varier l'espace compris entre ces deux pièces réglables l'une par rapport à l'autre qu'on lamine l'introduction de l'air sous pression dans la gaine et que par conséquent l'on en règle le débit. Divers moyens pour faire varier l'espace circulaire de réglage du débit d'air sont envisagés par la présente invention, notamment par vissage du fourreau extérieur sur un épaulement fileté de la gaine intérieure avec interposition de joint d'étan chéité; ou bien par un bouchon vissé à l'extrémité du fourreau avec une portée conique s'engageant à l'extrémité évasée de la gaine; ou bien par un fourreau mobile rappelé en fermeture par un ressort et en ouverture par un levier à came; ou bien par une bague de réglage vissée sur la gaine intérieure et sur laquelle prend écrou le fourreau extérieur. le dessin annexé illustre, à titre d'exemple, plusieurs modes de réalisation du dispositif conforme à la présente invention. La La figure 1 est une vue en coupe du dispositif de régla- ge du débit d'air dont il s'agit adapté à un transporteur pneumati que. les figures 2 à 4 sont des vues en coupe de différents systèmes de réglage. Tel qu'il est représenté figure 1, le dispositif comprend une gaine 1 destinée au transport des matériaux en vrac sous l'action d'air comprimé jouant le rôle de véhicule à la manière connue. Â l'extrémité de cette gaine 1, notamment à celle qui constitue l'entrée des matériaux, est prévu un fourreau concentrique 2 équipé d'un raccord 3 pour l'arrivée de l'air comprimé issu du réseau normal de l'entreprise, ou d'une source autonome telle que compresseur par exemple. Entre la paroi de la gaine 1 et celle du fourreau coaxial 2 est réservé un espace annulaire 4 qui communique avec la gaine par un ajutage circulaire 5 réglable. Ce passage est compris entre l'embout 6 de forme tronconique que forme le fourreau, dont les génératrices sont dirigées dans le sens du transport du matériau dans la gaine 1, et l'extrémité évasée que forme le bord libre 7 de ladite gaine 1 qui vient épouser ltembout tronconique 6.Ce dernier est percé d'un alésage 8 qui correspond au diamètre intérieur de la gaine de manutention 1 qu'il prolonge. On comprend aisément que l'air comprimé introduit dans l'espace annulaire 4 par le raccord 3 pénètre plus ou moins dans la gaine 1 part'ajutage circulaire 5 selon qu'il est plus ou moins ouvert. Si -la densité du matériau à transporter est importante il suffit d'agrandir le passage de l'air 5. Si, au contraire, la densité du matériau est faible, il suffit de réduire le passage 5 pour limiter le débit d'air, sans pour autant agir sur la source d'air comprimé. La forme et la direction de l'ajutage réglable 5 qui débite l'air comprimé dans la gaine 1 crée à l'extrémité du transporteur pneumatique, notamment au niveau de l'embout 6, une dépression telle, qu'elle permet d'aspirer directement les matériaux ou les déchets à transporter sur le lieu même où ils sont stockés ou produits, sans faire appel à un chargeur. Plusieurs moyens de réglage peuvent être envisagés pour faire varier le passage 5 de l'air comprimé. Sur la figure 1, la gaine 1 comporte un épaulement fileté 9 sur lequel prend écrou le fourreau coaxial 2 par un taraudage qu'il comporte à son extrémité. C'est en vissant ou en dévissant la bague 10 solidaire de l'épauleient fileté 9 que l'on provoque l'avance ou le recul du siège tronconique 6 de l'entrée du fourreau 2 par rapport à la partie évasée 7 de la gaine 1. Le moyen de réglage de la figure 2 est constitué & BR le moyen de réglage représenté figure 3 est constitué par une bague 12 comportant un filetage 13 et un taraudage 14. Sur le filetage -13 prend écrou le fourreau 2, tandis que la bague 12 est elle-meme vissée sur un filetage 15 pratiqué sur la paroi de la gaine 1. Avec, par exemple, un pas de 1,5ici pour le filetage 13 et un pas de Im/m pour le taraudage 14 on obtient un réglage très fin du passage 5 de l'air comprimé. Dans le système représenté figure 4, le fourreau 2 est monté à coulissement sur la gaine 1 et il est constamment rappelé en position de fermeture de l'ajutage 5 par un ressort 16 qui s'appuie, par ses extrémités, contre un rebord 17 du fourreau 2 et une butée 18 de la gaine 1. Un levier 19 comportant une came 20 prenant appui contre le bord du fourreau 2 permet de refouler celui-ci à l'encontre du ressort 16 pour ouvrir le passage 5 de l'air comprimé. Ce transporteur pneumatique à débit d'air réglable peut être utilisé par exemple, mais non exclusivement: - pour la manutention de granulés en matières plastiques engrais, grains d'ébavurage en tonneaux, abrasifs; pour la manutention de petites pièces métalliques, matières plastiques et autres matières; - pour l'aspiration et l'évacuation de copeaux sur machines outils; pour la récupération de bris de glaces et la manutention de produits chauds, coupants ou dangereux. REVENDICATIONS 1 - Dispositif permettant de faire varier le débit d'air comprimé dans les transporteurs pneumatiques comprenant une gaine et un fourreau coaxiaux et une arrivée d'air débouchant dans le fourreau, caractérisé par le fait qu'entre l'embout tronconique du fourreau et l'extrémité évasée l'épousant de la gaine intérieure est réservé un passage circulaire dont on peut régler la section grâce à des moyens de réglage du fourreau extérieur par rapport à la gaine dans laquelle sont transportés les matériaux en vrac, ledit passager-églabled'air comprimé situé presque à l'extrémité du transporteur permettant de créer une dépresson susceptible d'aspirer les matériaux dans la gaine avant de les véhiculer au moyen de l'air comprimé injecté dans ladite gaine. 2 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait q'un moyen de réglage de la section de passage de 1' air comprimé consiste à visser le fourreau extérieur sur un épaulement fileté solidaire de la gaine intérieure. 3 - Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé par le fait que l'épaulement fileté peut être solidaire d'une bague elle-même vissée sur la gaine intérieure pour obtenir un réglage fin. 4 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que l'embout tronconique peut être directement vissé à l'extrémité du fourreau. 5 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que le fourreau peut être monté à coulissement sur la gaine intérieure est constamment rappelé en fermeture du passage de l'air comprimé par un ressort, l'ouverture et le réglage dudit passage étant obtenus par un levier à came repoussant le fourreau à ltencontre du ressort.