La présente invention se rapporte à un mécanisme élévateur destiné aux chariots élévateurs électriques ou à moteurs thermiques, aux tracteurs et autres, comportant des mâts élévateurs, et à d'autres types d'équipements de manutention mécaniques. Un mécanisme élévateur connu pour un chariot à fourche comprend un mât comportant une section extérieure dans laquelle est incorporée une section intérieure. Un tablier de levage est monté à mouvement par rapport à la sec- tion intérieure par des moyens de support flexibles passant sur des galets supportés par la section intérieure. La seconde extrémité de ces moyens fle- xibles est reliée de manière fixe à la section extérieure. Deux unités hydrau- liques de levage sont reliées aux sections du mât et sont montées sur des colonnes. Les sections extérieure et intérieure des mâts représentent des structures fermées. Le principal défaut de ce mode de réalisation connu réside dans le fait qu'il rétrécit le champ visuel du conducteur en raison d'une importante section des colonnes et des ensembles élévateurs hydrauliques et de la présence de traverses reliant les poutres verticales des sections du mât. De plus, les nombreux composants tels que les cylindres hydrauliques, les poutrelles et les traverses, rendent compliqués le montage et l'ajustement vertical des composants entre eux et augmente le poids de l'ensemble. La présente invention se propose de réaliser un mécanisme élévateur qui est plus simple et qui offre un plus large champ visuel au conducteur. L'invention résout ce problème en apportant un mécanisme élévateur dont la section extérieure du mât forme un châssis ouvert à son extrémité supérieure et comporte des poutrelles de guidage dont les extrémités inférieures sont reliées par des traverses. Les poutrelles de guidage sont profilées de façon à servir en même temps de logement pour les ensembles élévateurs hydrau- liques, l'une des traverses servant en même temps de conduit d'alim ntation en huile pour ces ensembles. Les organes élévateurs des deux ensembles éléva- teurs sont reliés à leur extrémité supérieure à l'extrémité supérieure de la section intérieure du mât. La section intérieure du mât représente un cadre ouvert à la base. Les deux sections interne et extérieurecomportent, à leurs extrémités ouvertes, deséléments de guidageextérieurs. LespDutrellesde guidagede la section extérieure du mât ont une section qui est une combinaison d'une partie en 0 et d'une partie en U, la partie en 0 étant située à l'extérieur par rap- port à la partie en U. La présente invention offre les avantages suivants - un élargissement du champ visuel du conducteur à travers le mécanisme élévateur, du fait que les poutrelles de guidage de la section extérieure du mât ont été combinées avec les ensembles élévateurs hydrauliques - un nombre réduit des composants des sections du mât; - une diminution du poids du mécanisme élévateur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui sera donnée ci-après en référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure I est une vue en perspective depuis l'arrière d'un mécanis- me élévateur conforme à l'invention; - la figure 2 est une vue en coupe suivant le ligne N-N de la figure 1; - la figure 3 est une vue en perspective de face du mécanisme repré- senté sur la figure I; - la figure 4 est une vue en coupe suivant la ligne K-K de la figure 3; - la figure 5 est une représentation schématique du mécanisme éléva- teur de l'invention, qui met en évidence l'agrandissement du champ visuel B du conducteur; - la figure 6 est une vue en coupe de la section extérieure du mât du mécanisme de la figure I; et - la figure 7 est une vue en coupe de poutrelle de guidage de la sec- tion extérieure du mât. Le mécanisme élévateur de l'invention comprend un tablier de levage 1, des chaînes 2, une section de mât extérieure 3 et une section de mât inté- rieure 4. La section extérieure 3 du mât comprend deux poutrelles de guidage 5 qui constituent également des logements 24 pour les ensembles hydrauliques de levage, et deux traverses 7 et 8 reliant la partie inférieure des poutrelles de guidage 5. La section des poutrelles de guidage 5 se compose d'une partie en 0 10 reliée extérieurement à une partie en U 11. A l'intérieur des logements 24 des deux poutrelles de guidage 5 sont logés les organes mobiles des ensembles élévateurs hydrauliques. Un tuyau 9 et la traverse 7, cette dernière ayant la forme d'un tuyau, servent à alimenter les ensembles élévateurs hydrauliques en fluide sous pression. La section intérieure 4 du mât se compose de deux poutrelles 12 reliées à leur extrémité supérieure par une traverse 13. La section intérieure 4 du mât est reliée aux organes élévateurs 6 par des supports 20. Les poutrelles de guidage 5 de la section extérieure 3 du mât suppor- tent, à leur partie supérieure, des galets 14 agissant dans la direction de la flèche C, des galets 15 assurant le guidage latéral et agissent dans les directions des flèches Aa et Ab, ainsi que des supports-guides 16 agissant dans les directions des flèches Ba et Bb. Les poutrelles 12 de la section intérieure 4 du mât supportent, à leur partie inférieure, des galets 17 agissant dans la direction de la flèche C, des galets 18 assurant le guidage latéral dans les directions Ba et Bb, ainsi que des supports-guides 19 agissant dans les directions Aa et Ab. Les chaînes 2 sont reliées par l'une de leurs extrémités au tablier de levage 1 par des supports 21 et par leur autre extrémité à la section extérieure 3 du mât par d'autres supports 22, ces chaînes passant sur des poulies 23 montées sur des axes prévus sur la section intérieure 4 du mât. Le champ de vision du conducteur à travers le mécanisme élévateur B est limité en hauteur seulement par la traverse supérieure 13 et liant les poutrelles de la section intérieure 4 du mât et par la traverse inférieure 7 d e la section extérieure 3. Le champ de vision B est limité en largeur seule- ment par les colonnes constituées par les poutrelles 12 de la section intérieure 4 et par les poutrelles 5 de la section extérieure 3. Le fonctionnement de ce mécanisme élévateur est le suivant: le fluide sous pression est introduit par le tuyau 9 et la traverse 7 dans les logements 24 des ensembles élévateurs hydrauliques des poutrelles de guidage 5 la section extérieure 3 du mât de façon à lever les organes élévateurs 6 et la section intérieure 4 du mât. L'ascension de la section intérieure 4 du mât du chariot élévateur a également pour conséquence la levée du tablier 1 grâce à l'action des chaînes 2 passant sur les poulies 23. REVENDICATIONS 1. Mécanisme élévateur comprenant un mât composé d'une section exté- rieure et d'une section intérieure par rapport auxquelles un tablier de levage est monté à mouvement, ce tablier étant relié à des éléments de support flexibles passant sur des poulies fixées à la section intérieure du mât, l'autre extré- mité des éléments flexibles étant reliée invariablement à la section extérieure du mât, ce mécanisme comprenant également des ensembles élévateurs hydrauliques respectivement reliés aux colonnes des sections du mât, caractérisé en ce que la section extérieure (3) du mât a la forme d'un châssis ouvert à son extrémité supérieure et formé par des poutrelles de guidage (5) qui constituent également des logements (24) pour les ensembles élévateurs hydrauliques, ainsi que par des traverses (7, 8) reliant les poutrelles (5) à leur partie inférieure, l'une des traverses étant constituée par un tuyau permettant d'alimenter en fluide sous pression les ensembles élévateurs hydrauliques dont les organes élévateurs (6) sont reliés, à leur extrémité supérieure, à l'extrémité supé- rieure de la section intérieure (4) du mât, celle-ci ayant la forme d'un châssis ouvert à son extrémité inférieure, les sections extérieure (3) et inté- rieure (4) du mât comportant à leur extrémité ouverte, des éléments de guidage (16, 19) situés à l'extérieur par rapport aux colonnes constituées par les poutrelles des sections intérieure et extérieure du mât. 2. Mécanisme élévateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les poutrelles de guidage (5) de la section extérieure (3) du mât ont une section composée d'une partie en O (10) et d'une partie en U (11), la partie en O (10) étant située à l'extérieur par rapport à la partie en U (11).