La présente invention concerne les systèmes de verrouillage des ceintures de sécurité équipant les automobiles et autres moyens de transport. Les différents modèles de fermetures de ceintures de sécurité connus actuellement exigent, pour leur libération, une intervention humaine. De même, les systèmes de coupage de la ceinture elle-même, ou de décrochage du point d'ancrage sur le véhicule, nécessitent une action consciente pour remplir leur enrôle. Or cette intervention humaine peut être particultièrement difficile si les circonstances rendent inaccessibles les dispositifs prévus; et tout particulièrement en cas d'incendie. Le dispositif suivant l'invention permet de pallier à ces inconvénients et d'assurer automatiquement la libération du passager, au bqut dtun temps calculé pour que la protection de la ceinture ne soit plus nécessaire, après immobilisation du véhicule. Ce délai est nécessaire, car le choc initial peut être suivi de tonneaux ou autres rebondissements, pendant lesquels'cette protection est indispensable. Passé ce délai, le passager pourra se dégager lui-même ou être dégagé par des témoins, sans qu'il soit nécessaire, au préalable, de se préoc cuper du déverrouillage de la ceinture de sécurité ; ce qui, dans bien des cas, pourra faire gagner des instants précieux. Te dispositif, objet de l'invention, comporte un boitier de haute résistance auquel sont fixées deux attaches - gâche et pène - lui permettant de s'insérer entre les deux parties de la ceinture de sécurité, dont il devient partie intégrante. L'ouverture se fera par utilisation normale du procédé prévu à cet effet sur la boucle de la ceinture, le boitier restant fixé à l'autre partie de-calle-ci par sa gâche verrouillée. Cette ggche,fixée au boitier de façon à pouvoir se déplacer légèrement lorsqu'une très forte traction est subie par la ceinture provoque, lors de son déplacement, et par celui-ci, la mise en action d'un dispositif qui, au bout d'un certain temps, suffisant pour que la protection assurée par la ceinture ne soit plus nécessaire, entraine le déverrouillage de la gâche, et la libération du passager. n. système de réarmement, lié au dispositif de déverrouillage, permet de remettre celui-ei en position de fonctionner à nouveau, aprés utilisation. Les dessins annexés illus-trent, à titre d'exemple, un mode de realisation du dispositif conforme à l'invention, pour un modèle courant de ceinture de sécurité. Tel qu'il est représenté Fig. I, le dispositif comporte un boitier I présentant une nervure 2 servant de point de fixation à un fort ressort 3 reliant le boitier à la gâche 4. Celle-ci a ses deux machoires articulées autour des axes 5, ces imachoires étant maintenues en position de verrouillage par des ressorts 6 etgardant prisonnier le pène 7 de la ceinture de sécurité 8. La gâche 4 est solidaire d'une tige rigide se prolongeant à l'intérieur du boitier et se terminant par un bossage 9. Dans la deuxième partie du boitier,un puissant ressort 10 est maintenu en compression entre la nervure 2 et le fond d'un lindre mobile et étanche II retenu par un ergot I2 et une lame de ressort 13, présentant un évidement à hauteur d bossage 9, et se terminant par une griffe I4 Le cylindre II s'emboite de façon étanche sur un autre jclindre I5, maintenu à la pression atmosphérique par deux ori fices 16. Ce cylindre est fermé, à son extrémité emboitée dans cylindre il par une paroi étanche I7, percée d'un trou calibré de faible dimension I8.Cette paroi est doublée, coté cylindre I5, par une membrane élastique et étanche I9. Le cylindre II contient un liquide 20 qui, pour passer dans le ylindre I5, devra emprunter l'orifice calibré I8 qui ralentira on mouvement ; une soupape 21 permettra au contraire son retour apide lors du réarmement de l'appareil par action sur les olettes 22 fixées sur le cylindre mobile II et sortant du altier par des fontes aménagées à cet effet. eux cables 24 relisent le cylindre II aux machoires articulées de la gâche 4, par l'intermédiaire de deux anneaux 25 fixés au bD tier. Enfin, l'extrémité du boitier constitue le pène 23 servant au bouclage de la ceinture. Quand une tres forte traction est subie par la ceinture 8, le ressort 3 s'allonge, entrainant le déplacement du bossage 9 qui, venant appuyer sur la lame de ressort 13, efface la griffe 14, libérant ainsi-le cylindre II ( Fig 2 ). Repoussé par le ressort IO, le cylindre Il refoule le liquide 20 dans le cylindre I5, où il est contenu grace à la membrane 19, ce transtert du liquide étant-freiné par l'étroitesse de l'orifice calibré 18. Dans son mouvement, le cylindre II tend les deux cables 24 qui le relient aux machoires artieulées de. la gâche 4 en passant par les anneaux 25, et entraine l'écarte- ment de ces machoires, ce qui libere le pène 7 de la ceinture 8 comme indiqué sur la Fig 3. il suffira, pour remettre le dispositif a son état de veille initial, de ramener le cylindre II à sa pos-ition de départ en agissant sur les deux molettes 22 pour comprimer le ressort 10, jusqu'à l'accrochage de 11 ergot I2 par la griffe 14. Se liquide réintègrera rapidement sa place dans le cylindre II en passant par la soupape -21, sous 11action de la dépression ainsi causée et de la pression de la membrane élastique I9. Le -dispositif, objet de l'invention, peut être utilisé dans tous les cas où un système de verrouillage doit être débloqué automatiquement un temps déterminé après avoir subi un effort violent, et tout particulièrement pour les ceintures de sécurité des automobiles et autres véhicules pour lesquels un tel mode de protection est nécessaire. R E r E N D I a A T I O N S I - Dispositif permettant le déverrouillage automatique d'une boucle de ceinture de sécurité aprés un délai suffisant pour que -le véhicule soit immobilisé, aprés un accident. Caractérisé par le fait qu'il uomporte un moyen, lié à la gâche de la serrure, de mettre en action un mécanisme dent l'action aboutit, aprés un temps suffisants au déverrouillage de la ceinture. 2.- Dispositif selon la revendication I Caractérisé par le fait que le mécanisme de retardement est un ressort dont la détente est ralentie par le passage obligé d'un liquide à-travers un orifice de faible dimension, 3 - Dispositif selon la revendication I caractérisé par le fait qu'il peut être réarmé après avoir fonctionné, le liquide ralentisseur passant alors facilement dans son réservoir initial grace à une soupape. 4 - positif selon la revendication I Caractérisé par le fait que le mécanisme- de déverrouillage à retardement peut être constitué, dans une autre réalisation de l'invention, par un petit moteur électrique entrainant |'enroulement et la tension des cables de déverrouillage. 5 - Dlspositif selon la revendication I Caractérisé par le fait que le mécanisme de déverrouillage à retardement peut être constitué par un petit réservoir de gaz - comprimé dont l'ouverture entraîne le gonflage progressif d'une poche élastique,dont-la montée en pression provoque l'ouverture de la boucle.