L'invention est relative à un dispositif pour la manutention, le transport et le stockage de charges, en particulier les containers manutentionnés habituellement par pallétisation. On entend par pallétisation, la technique connue qui consiste notamment à manutentionner une charge ou un empilage de charges, par exemple des containers, colis ou analogues à l'aide d'une palette ou plateau pouvant être pris en charge par la fourche élévatrice d'un véhicule de manutention. Une telle palette, ou plateau, est constituée d'une plate-forme, le plus souvent en bois, garnie de pieds, de manière à ménager entre la surface d'appui au sol et cette plate-forme un espace libre autorisant l'introduction ou le retrait de la fourche élévatrice du véhicule de manutention. Cette technique de manutention connue présente de nombreux inconvénients car elle oblige tout d'abord a réaliser pour chaque catégorise dimensionnelle de container une palette dont la dimension correspond aussi étroitement que possible à la dimension de la catégorie de containers à manutentionner. On est donc amené, dans certaines exploitations à avoir à disposition un grand nombre de palettes de dimensions différentes, ce qui engendre bien entendu un probleme au niveau du sotckage, mais également au point de vue investissement. La présente invention a en conséquence pour but, un dispositif apte à la manutention des containers, colis ou analogue, supprimant l'usage de la palette et permettant, à partir d'un même dispositif, notamment le soulèvement aisé de tous containers, quelles que soient leurs dimensions. Elle consiste, principalement, à constituer un dispositif du genre en question par des plots en forme de coin s'adaptant aux coins correspondants des containers pour d'une part, renforcer les coins des susdits containers et, d'autre part, former piètement aux containers en laissant un espace libre entre le fond de ces containers et la surface d'appui au sol du piètement. Elle consiste, mise à part cette disposition principale, en certaines autres dispositions qui s'utilisent de pré férence en même temps et dont il sera plus explicitement parlé ci-après. Elle vise, plus particulièrement, certains modes d1ap- plication (notamment celui pour lequel on l'applique à la manutention des containers), ainsi que certains modes de réalisation desdites dispositions. Elle pourra, de toute façon, être bien comprise à l'aide du complément de description qui suit, ainsi que des dessins annexés, lesquels complément et dessins sont, bien entendu, donnés surtout à titre d'indication. La figure 1, de ces dessins, montre en perspective un container équipé du dispositif pour la manutention, établi con formément à l'invention. La figure 4 est une vue en perspective, montrant en détail l'intérieur de l'un des plots du dispositif. La figure 3, est une vue en perspective montrant le détail de la structure extérieure d'un des plots du dispositif et son mode de'fixation à un container. Selon l'invention, et plus spécialement selon celui de ses modes d'application, ainsi que selon ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, auxquels il semble qu'il y ait lieu d'accorder la préférence, se proposant par exemple d'établir un dispositif pour la manutention de containers, on sty prend comme suit ou de façon analogue. On constitue essentiellement ce dispositif par des plots en forme de coin que l'on assujetti aux coins correspondants d'un container que l'on a désigné par la référence 1, sur les figures 1 et 3. Chacun des plots du dispositif est désigné par la ré férence générale 10. C'est ainsi qu'entre autres modes de rôalisation susceptible d'être indiqués, on peut recourir à celui qui va être décrit en détail, en référence aux dessins, étant bien entendu, que toutes variantes peuvent être apportées. Selon ce mode de réalisation, pour lequel le dispositif est appliqué à un container de forme cubique, on constitue les plots 10 d'une platine horizontale Il s'inscrivant par exemple dans un triangle. La platine Il constitue ainsi la base d'appui sur laquelle repose la face inférieure du container à manutentionner. La platine Il est bordée sur deux de ses côtés de rives verticales 12a, 12b faisant entre elles un angle droit. De cette manière, les susdites rives s'appliquent sur deux des côtés latéraux adjacents au container. On conçoit que lorsque les plots sont assujettis aux angles du container, ils constituent un moyen de contention renforçant leur solidité. La platine il est prolongée d'un support 13 formant pied d'appui. Ainsi, lorsque les plots sont en place aux angles de base d'un container, ils délimitent, sous ce container, un espace libre 14 permettant l'introduction ou le retrait des branches 15 d'une fourche élévatrice d'un véhicule de manutention en soi connu. La platine horizontale Il de chaque plot est pourvue de moyens de raidissage notamment des empreintes 16. L'assujettissement des plots 10 aux angles de base du container 1 se fait avantageusement par l'intermédiaire de liens de cerclage 17a et 17b tels que des bandes de feuillards tendus autour du container et sertis de manière en soi connue. Pour éviter tout risque de glissement des liens de cerclage, chaque plot possède sur ses rives verticales 12a, 12b, des évidements 18 en forme de gouttière de guidage. En figure l, apparait le mode de croisement des feuillards au voisinage des angles du container pour obtenir un assujettissement robuste des plots 10. En figure 2, apparaît le détail de ce mode de fixation particulièrement robuste et qui a l'avantage supplémentaire de renforcer la solidité générale du container. Les plots du dispositif de par leur structure, sont particulièrement aptes à être réalisés par moulage, en matière plastique, (en injection, compression ou sous vide), en fibre de verre et résine (par projection ou moulage) ou en tout autre maté- riau moulable. Un tel dispositif présente de nombreux avantages par rapport aux palettes déjà existantes, tant en ce qui concerne la simplicité de fabrication, le faible coût de revient et surtout la standardisation du dispositif qui s'adapte à tous types de containers. Comme il va de soi, et comme il résulte d'ailleurs de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application, non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, ayant été plus spécialement envisa gés, elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour la manutention, le transport et le stockage de charges, et en particulier les containers aptes à être soulevés par la fourche élévatrice d'un appareil tel que véhicule de manutention, caractérisé par le fait qu'il est cons titué de plots en forme de coin s'adaptant aux coins correspondants des containers pour d'une part, renforcer les coins des susdits containers et, d'autre part, former piètement aux containers en laissant un espace libre entre le fond de ces containers et la surface d'appui au sol du piètement. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque plot est constitué d'une platine horizontale bor dée sur deux de ses côtés s de rives verticales faisant entre elles un angle droit. 3. Dispositif selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que chaque plot est assujetti à un coin du container à l'aide d'un lien de cerclage. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que les rives verticales de chacun des plots sont pourvues sur leur face extérieure d'un évidement pour le passage, le guidage et le maintien du lien de cerclage. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications de 1 à 4, caractérisé en ce que la platine horizontale de chaque plot est pourvue de moyens de raidissage, en particulier des empreintes. 6. Dispositif selon l'une quelconque desievendications de 1 à 5, caractérisé en ce que la platine de chaque plot est prolongée d'un support formant pie-d d'appui. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications de 1 à 6, caractérisé en ce que les plots sont réalisés monobloc en matériau moulable, en particulier en matière plastique.