Les arbres de commande de direction des véhicules auto- mobiles, destinés à être entraînés en rotation par le volant de direction, sont montés pivotants dans un tube de direction coa- xial, qui est fixe. Lorsque le véhicule comporte un dispositif antivol, monté sur ledit tube de direction, et destiné à bloquer en rota- tion les roues avant du véhicule lorsqu'il est mis en position "arrêt", ou en position "garage", une bague est fixée autour de cet arbre de direction, au niveau de l'appareil antivol, et elle comporte une fente longitudinale dans laquelle peut pénétrer et se loger le pène de la serrure de l'appareil antivol, lorsqu'au moyen de la clé prévue à cet effet, l'utilisateur a commandé la serrure dudit appareil antivol pour la mettre en positions "ar- rêt" ou "garage". Le prix de vente du véhicule est donc grevé du coup d'une telle bague et surtout de celui des opérations nécessitées par sa mise en place. La présente invention a pour objet un arbre de direc- tion de véhicules automobiles qui évite ces inconvénients. A cet effet, cet arbre de direction est tubulaire et il est agencé de façon à comporter, au niveau o l'on ajoute géné- ralement cette bague antivol, une partie de plus grand diamètre égal à celui d'une telle bague antivol, et de plus grande épais- seur, percée d'une fente longitudinale analogue à celle de la ba- gue antivol, et destinée à recevoir le pêne de la serrure lorsque celle-ci est en position "arrêt" ou "garage". 2. Cet arbre de direction tubulaire comportant une partie de plus granddiamètre et de plus grande épaisseur peut être obtenu très facilement en utilisant le procédé décrit dans un ou plusieurs des brevets antérieurs na 76/52701, 76/32702 et 80/01302 de la société demanderesse. Le dessin annexé montre à titre d'exemple un mode de réalisation de la présente invention: la figure 1 est une vue en élévation d'un tel arbre de direction. La figure 2 est une vue en coupe longitudinale. L'arbre de direction 1, comportant de façon connue des embouts 2 et 3 adéquats, est tubulaire; il comporte une partie 5 de plus grand diamètre et de plus grande épaisseur, raccordés par des parties tronconiques 6 et 7 à ses deux extrémités 8 et 9. Ladite partie 5 de plus grand diamètre, correspondant à celui des bagues antivol des arbres de direction classiques, et de plus grande épaisseur, est prévue au même niveau que celui des bagues antivol classiques, et percée d'une rainure longitudinale 10, ana- logue à celle des bagues antivol, et destinée à recevoir le pène de la serrure antivol lorsque celui-ci est mis en position "ar- rét" ou "garage". Il est du reste bien entendu que le mode de réalisation de la présente invention qui a été décrit ci-dessus en référence au dessin annexé a été donné à titre purement indicatif et non limitatif et que de nombreuses modifications peuvent être appor- tées sans qu'on s'écarte pour cela du cadre de la présente inven- tion. 3- REVENDICATIONS ______________ 1 Arbre de commande de direction de véhicules destiné à être muni d'un dispositif antivol par bloquage dudit arbre caractérisé en ce que cet arbre de direction est tubulaire et il est agencé de façon à comporter, au niveau o l'on ajoute géné- ralement une bague antivol, une partie de plus grand diamètre, égal à celui d'une telle bague antivol, et de plus grande épais- seur, destinée à recevoir le pène de la serrure lorsque celle-ci est en position "arrêt" ou "garage". 2 Arbre de commande de direction de véhicules suivant la revendication l caractérisé en ce qu'il est obtenu par défor- mation à froid d'un tube au moyen d'une série d'opérations successives appropriées de rétreint et d'étirage.