La presente invention concerne un dispositif de contrôle de durée à auto-encaissement, notamment un parcmètre comportant une aiguille pouvant être déplacée par l'introduction d'une pièce de monnaie, des moyens pour ramener l'aiguille à sa position zéro en fonction du temps écoulé, et une graduation coopérant avec cette aiguille en vue d'indiquer la durée du temps de stationnement. Dans le cas des dispositifs de centrale de durée à autoencaissement, ainsi qu'ils sont utilisés pour l'utilisation temporaire de parkings, l'aiguille, lorsqu'on introduit une pièce de monnaie, est déviée selon un angle déterminé correspondant à la valeur de la pièce de.monnaie et se déplace ensuite à la vitesse de l'aiguille des heures d'une horloge depuis la position où elle a été amenée, jusqu'à sa position de repos. Dans le cas de ces dispositifs de contrôle établis pour un tarif, il est possible de lire à chaque instant le temps de stationnement restant à courir, et de plus, l'utilisateur peut trouver sans difficulté la somme nécessaire afin d'obtenir une durée de stationnenent supplémentaire. Il existeten outre,d'autres dispositifs de contrôle de la durée du tramps dans lesquels pendant le jour est utilisé un premier tarif et pendant la nuit un tarif sensiblement moins élevé que le tarif de jour. Ces dispositifs de contrôle sont en général en service dans des systèmes de contrôle comprenant plusieurs dispositifs qui sont utilisés notamment dans les garages faisant parking afin qu'ils soient utilisés de façon plus rationnelle pendant les 24 heures d'une journée. Le passage du tarif de jour-au tarif de nuit s'effectue pour tout le dispositif à partir d'une centrale qu'un organe de verrouillage électromagnétique des aiguilles rend actif ou inactif.Pendant presque toute la durée de validité du tarif de nuit, l'aiguille déplacée par l'introduction d'une pièce de monnaie est maintenue dans sa position de déviation par l'organe de verrouillage et n'est libérée qu'au moment ot elle peut revenir à sa position de repos jusqu'à la fin du tatif de nuit. Avec ces dispositifs, il n'est pas possible de lire le temps restant à courir, au moins dans la première fraction du tarif de nuit dans laquelle l'aiguille est bloquée par l'organe de verrouillage. En outre, il n'est possible à l'utilisateur de trouver la dépense nécessaire à l'obtention d'une durée de stationnement supplémentaire qu'au prix d'un calcul mental considérable. De plus, si le tarif de nuit n'est pas établi à un taux forfaitaire, il est impossible à l'utilisateur de trouver le prix correspondant à une durée de stationnement déterminée. Il a déjà été proposé également des dispositifs de contrôle de durée dans lesquels, pour ramener à la position zéro l'aiguille ayant pivoté à partir de sa position de repos du fait qu'une pièce de monnaie d'une valeur déterminée a été introduite, il est prévu un système d'entrainement électrique, par exemple un moteur à fonctionnement pas à pas dont la tension est modifiée à partir de la centrale selon le tarif désiré. Dans le cas de cette installation, le temps de parking restant à courir peut être lu de façon relativement facile, ceci notamment lorsqu'une seconde graduation fixe est prévue pour le second tarif, mais ce dispositif laisse encore à désirer en ce qui concerne l'obtention du prix correspondant à une certaine durée de stationnement désirée. L'invention a pour but de supprimer ces inconvénients et de permettre la réalisation d'un dispositif de centrale de durée permettant à l'utilisateur de lire sans difficulté le prix à acquitter pour une durée déterminée, même en cas de tarifs dif férents. Suivant l'invention, ce problème est résolu du fait que la graduation est subdivisée en au moins une graduation fixe et au moins une graduation pouvant être déplacée de façon proportionnelle à la durée, chaque graduation mobile pouvant se déplacer devant la graduation ou les graduations fixes dans le sens dans lequel regarde l'utilisateur. Grace à cette mesure prévue par l'invention, la graduation constituée par des parties mobiles et des parties fixes donne à l'utilisateur une image claire sur le reste du temps restant éventuellement à courir et sur les frais d'une durée déterminée, et éventuellement aussi sur une durée restant à courir. Grace au dispositif prévu par l'invention, il n'est plus nécessaire de faire un calcul compliqué du prix pour une durée déterminée, même si le dispositif est établi pour une tarification différentielle. Un avantage particulier de l'invention réside dans le fait que chaque durée de parking restant à courir peut être lue rapidemet et sans aucune difficulté.Un autre avantage particulier de l'invention est que les mesures peuvent être réalisées sans modification sensible et au moyen d'une faible dépense sur les appareils de contrôle connus. Suivant un mode de réalisation préféré de l'objet de l'invention, il est prévu une graduation fixe et une graduation mobile-dans le dispositif de contrôle du temps. A l'aide d'une graduation mobile et d'une graduation fixe, il est possible, ainsi qu'on l'a constaté, de résoudre sans difficulté presque tous les problèmes de tarification pouvant se poser. Ce n'est que dans les cas spéciaux qu'il est nécessaire de se reporter a une -graduation davantage subdivisée. Suivant un mode de réalisation de l'objet de l'invention, la graduation fixe comporte une subdivision ou une graduation correspondant à un premier tarif et la graduation mobile est munie d'au moins une subdivision pour un second tarif. Un tel mode de réalisation convient particulièrement pour les dispositifs de contrôle de la durée comportant un tarif de jour et un tarif de nuit. I1 s'est révélé rationnel d'associer le tarif de jour à la graduation fixe et le tarif de nuit à la graduation mobile. La disposition des graduations les unes par rapport aux autres peut être choisie à volonté dans de larges limites. C'est ainsi que chacune des graduations peut être disposée l'une au-dessus de l'autre ou les unes a cté des autres ou, ce qui slest révélé particulièrement avantageux pour la place disponible, les unes après les autres dans le sens longitudinal de la graduation. Suivant un mode de réalisation particulièrement avantageux, la graduation mobile se continue à son extrémité postérieure par une adjonction présentant au moins une partie de la graduation du premier tarif. Un tel mode de réalisation comportant une aiguille dont le rappel est assuré au moyen d'un système d'entraînement électrique, par exemple d'un moteur à fonctionnement pas à pas pouvant fonctionner avec une tension correspondant a chaque tarif désiré, comporte cet avantage qu'il est possible d'acquérir une durée de location ou une durée de par king supérleure à douze heures. La commande du déplacement de l'échelle mobile en fonction du temps peut être effectuée de façons différentes et être adaptée dans de larges mesures à chaque exigence du tarif. Notamment pour un système à deux tarifs, avec lequel il est possible d'acquérir pendant la durée de l'un des tarifs un temps de location à l'autre tarif, il s'est révélé avantageux de prévoir une commande selon laquelle le mouvement de la graduation mobile commence lorsque la durée maximum possible pouvant être acquise dans un tarif donné permet de passer à un autre tarif.Suivant un autre mode de réalisation, la commande s'effectue de telle sorte que le mouvement de la graduation mobile à partir d'une position libérant la graduation fixe dans une position recouvrant la graduation fixe, commence au moment de l'entrée en vigueur du tarif associé a une graduation fixe. Suivant un mode de réalisation, la graduation mobile peut être couplée avec un mécanisme d'horlogerie ramenant l'aiguille à sa position zéro et il est prévu un dispositif pour ramener la graduation à sa position de départ. Comme dispositif pour ramener la graduation, on peut utiliser un ressort à l'encontre de la force duquel la graduation peut être déviée et un accouplement qui, lorsque la graduation se trouve dans une position complètement déviée, --désaccouple automatiquement, oucommandRepar une centrale, pendant peu de temps ou pendant une durée déterminée, la graduation du mouvement d'horlogerie. Suivant un mode de réalisation particulièrement avantageux, la graduation mobile est couplée avec un système d'entratnement électrique. Lorsqu il est prévu un tel système d'entraînement, il est possible, en le sollicitant par des tensions de fonctionnement différent,,de modifier le déroulement du mouvement de l'échelle, de la graduation ou des graduations mobiles et ce, dans de larges limites, et de réaliser ainsi une graduation totale pour un tarif de 24h pouvant être établi de façon désirée. Le système d'entratnement peut être rationnellement constitué par un mécanisme à commande pas à pas ou, ce qui est plus avantageux, par un moteur à fonctionnement pas à pas. Dans le cas d'un dispositif de contrôle du temps comportant une aiguille pour laquelle il est prévu un système d'entratne- ment électrique en vue de son rappel à sa position zéro, la graduation mobile est de façon particulièrement avantageuse couplée avec un système d'entrarnement de l'aiguille et un dispositif est prévu permettant de rappeler la graduation mobile depuis sa position écartée à sa position de départ sans agir sur la position de l'aiguille.Le dispositif ramenant la graduation peut être constitué, comme dans le mode de réalisation précédemment décrit, par un ressort de rappel et par un accouplement qui, lorsque la graduation se trouve dans une position complètement déviée, désaccouple la graduation du système d'entrainement soit automatiquement, soit commandée par une centrale, pendant un court instant ou pendant une durée déterminée. Le dessin schématique annexé montre, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation possible de l'objet de l'invention. Le dispositif de contrôle de durée fonctionnant comme horloge de stationnement dont seules sont représentées les parties essentielles à la compréhension de l'invention, comporte une aiguille pouvant se déplacer selon un angle déterminé par suite de l'introduction d'une ou de plusieurs pièces de monnaie et coopérant avec une graduation 2. Cette graduation 2 est subdivisée en une graduation 3 correspondant au tarif de jour et en une graduation 4 correspondant au tarif de -nuit. La graduation mobile 4 se trouve à l'état de repos, c'est-à-dire lorsqu'elle s'applique par son bras 5 sur la butée 6, dans le sens longitudinal de la graduation, derrière la graduation fixe 3 et se déplace à travers le cadran 7 dans un plan se trouvant entre la graduation fixe 3 et l'utilisateur. Pour déplacer la graduation 4 et pour ramener l'aiguille 1 à sa position zéro, il est prévu un moteur 8 à fonctionnement pas à pas commandé par une centrale, et sur l'arbre 9 duquel est monté un pignon de commande 10, l'aiguille I étant montée folle. L'aiguille 1 est reliée par un cliquet de commande 11 au pignon de commande 10. Lorsqu'elle est en position de repos, elle s'applique sur une butée 12. Sur l'arbre 9 du moteur estten outretmonté fou le bras de support 5 de la graduation mobile 4. Le bras 5 est relié par un cliquet 13 à un disque de commande 14 fixé sur l'arbre du moteur 9 de façon à ne pouvoir se déplacer par rapport à lui. Le disque de commande 14 présente une entaille 15 pour le cliquet 13 et, sur une partie de sa périphérie, une réduction de diamètre 16 qui s'étend d'un bord 17 jusqu'à une patte 18 recourbée. Derrière le disque de commande 14 se trouve une rampe fixe 19 qui, lorsqu'on fait tourner le disque de commande 14, soulève le cliquet 13 à l'écart de l'entaille 15 et une butée 20 qui peut être déplacée à l'encontre de la force exercée par un ressort, perpendiculairement au plan de déplacement de la graduation 4, et qui, dans la position dans laquelle le disque de commande 14 est représenté, s'applique par son extrémité sur le bord du disque. Pour expliquer le fonctionnement du parcmètre, on partira du fait que le tarif de jour est appliqué de 7 heures à 19 heures et le tarif de nuit de 19 heures à 7 heures du matin le lendemain et à la fin de la période de tarif de jour il y a un droit péremptoire pour le tarif de nuit. Pendant la période allant de 7 heures à 15 heures, l'échelle mobile 4 se trouve dans les circonstances exposées ci-avant à sa position de repos, c'est-à-dire que le bras de support 5 s'applique par son arête postérieure 21 sur la butée 6. Pendant cette période, il est possible, en introduisant les pièces de monnaie correspondantes dans le parcmètre, d'acheter une durée de parking maximum de quatre heures. Si, pendant cette période, on a introduit dans l'appareil la pièce de monnaie nécessaire pour le temps de parking désiré, par exemple pour deux heures, l'aiguille 1 pivote à l'encontre de la force exercée par le ressort 22 pour se placer sur le repère deux heures, et le moteur à fonctionnement pas à pas se trouvant constamment en fonctionnement, dont l'arbre 9 pendant le tarif de jour se déplace à la vitesse d'un pivot tubulaire des heures d'une montre, renvoie l'aiguille 1 pendant la durée de deux heures à sa position de départ. A quinze heures, le cliquet 13 de l'échelle mobile 4-s'en- crante dans l'entaille 15 du disque de commande 14 entraîné en rotation, de sorte que la graduation 4 se met en mouvement A seize heures, la graduation mobile 4 a atteint par son repère de zéro heure le repère de trois heures de la graduation fixe 3. Après une autre demi-heure, l'échelle mobile 4 se trouve dans la position dans laquelle elle est représentée. En introduisant des pinces de monnaie permettant d'obtenir pendant le tarif de jour une durée de parking de par exemple quatre haures, il est alors possible d'acquérir déjà quatre heures de parking, deux heures et demie de parking au tarif de jour et cinq heures et demie au tarif de nuit. A dix-neuf heures, le repère zéro des heures de la graduation mobile 4 a atteint le repère zéro des heures de la graduation fixe 3. Dans cette position de la graduation mobile 3, la butée 20, qui s'est déplacée vers l'avant, arrive derrière l'arête 21 se trouvant à la position A du support 5 placé sous l'action du ressort 23 et maintient la graduation 3 dans cette position. En outre, le cliquet 13 est soulevé de l'entaille 15 par la rampe 19, de sorte que le disque de commande 14 peut continuer de se déplacer sans entrave. A dix-neuf heures, la tension alimentant le moteur pas à pas 8 est modifiée par la centrale, de telle sorte que l'aiguille déviée revient désormais à son point zéro plus lentement qu'auparavant. Dans le cas de ce mode de réalisation, la vitesse de retour de l'aiguille est ralentie d'un facteur de 3,5 environ. En conséquence, il est désormais possible d'obtenir pour une dépense qui permettait pendant le tarif de jour d1 acquérir quatre heures, d'acquérir en tout treize heures; douze heures au tarif de nuit et une heure au tarif de jour de la journée suivante. Ceci est obtenu du fait que la graduation mobile 4 passe à l'extrémité postérieure dans une zone 24, qui comporte une partie de la graduation du tarif de jour. A la fin du tarif de nuit, la patte 18 relevée atteint la butée 20 et la repousse dans une position inactive en s'introduisant entre le support 5 et la butée 20. I1 s'en suit que la graduation 4 est rappelée a sa position de départ. En même temps, la tension d'alimentation est de nouveau élevée ou augmentée par la centrale1 de sorte que l'arbre 9 tourne de nouveau au rythme des heures. S'il avait fallu acheter treize heures de parking, l'aiguille 1 se trouve, au moment de la commutation de la tension d'alimentation sur le repère d'une heure de la graduation 3 et se déplace alors pendant une heure vers le repère zéro des heures. Les détails de réalisation peuvent être modifiés, sans s'écarter de 1'invention, dans le domaine des équivalences techniques. REVENDICATIONS 1.-- Dispositif de contrôle de durée à auto-encaissement, notamment parcmètre, comportant une aiguille pouvant être déviée par l'introduction d'une pièce de monnaie et un dispositif ramenant l'aiguille à sa position zéro ainsi qu'une graduation coopérant avec l'aiguille pour indiquer la durée du stationnementi caractérisé en ce que la graduation est subdivisée en au moins une graduation fixe et au moins une graduation pouvant se déplacer de façon correspondante au temps écoulé, chaque graduation mobile pouvant se déplacer dans le sens dans lequel regarde un observateur, devant la ou les graduations fixes. 2.- Dispositif de contrôle suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu une graduation fixe et une graduation mobile 3.- Dispositif de contrôle de durée suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la graduation fixe est munie d'une graduation correspondant à un premier tarif, la graduation mobile étant munie d'au moins une autre graduation pour un second tarif. 4.- Dispositif de contrôle de durée suivant la revendication 3, caractérisé en ce que la graduation fixe est associée à un tarif de jour et la graduation mobile à un tarif de nuit. 5.- Dispositif de contrôle de durée suivant l'une quelconque des revendications I à 4, caractérisé en ce que la graduation ou les graduations mobiles et la graduation ou les graduations fixes sont disposées l'une derrière l'autre dans le sens longitudinal des graduations. 6.- Dispositif de contrôle de durée suivant l'une quelconque des revendications 3, 4 ou 5, caractérisé en ce que la graduation mobile passe à son extrémité postérieure sur un talon présentant au moins une partie de la graduation du premier tarif. 7.- Dispositif de contrôle de durée suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le mouvement de la graduation mobile commence lorsque la durée maximum pouvant être acquise dans un certain tarif permet de passer à un autre tarif. 8.- Dispositif de contrôle de durée suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le mouvement de la graduation mobile à partir d'une position libérant la graduation fixe pour lui permettre de passer à une position recouvrant la graduation fixe, commence au moment de l'entrée en action du tarif associé à une graduation fixe. 9.- Dispositif de contrôle de durée suivant 1'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la graduation mobile est couplée avec le mouvement d'horlogerie rappelant l'aiguille, un dispositif étant prévu pour rappeler la graduation à sa position de départ. 10.- Dispositif de contrôle de durée suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la graduation mobile est couplée avec un système d'entraînement électrique. 11.- Dispositif de contrôle de durée suivant la revendication 10, caractérisé en ce que le système d'entraînement électrique est constitué par un mécanisme de commande à fonctionnement pas à pas. 12.- Dispositif de contrôle de durée suivant la revendication 10, caractérisé en ce que le système d'entratnement électrique est constitué par un moteur fonctionnant pas à pas. 13.- Dispositif de contrôle de durée suivant l'une quelconque des revendications 10 à 12, comportant une aiguille pour laquelle est prévu un système d'entraînement électrique en vue de la rappeler à sa position zéro, caractérisé en ce que la graduation mobile est couplée avec un système d'entraînement de l'aiguille, un dispositif étant prévu permettant de ramener la graduation mobile depuis la position de laquelle elle s'est écartée à sa position de départ sans influencer la position de l'aiguille.