-1 - L'invention concerne une glissière pro- filée de retenue comportant un secteur profilé en U ouvert vers le haut pour le maintien sans serrage du bord inférieur d'une glace de véhicule coulissant dans le sens de la hauteur, dans des glissières de guidage, comportant également une partie profilée aboutissant vers le bas au secteur profilé précité et servant de logement à au moins un galet ou élément coulissant d'un lève-glace, galet ou élément coulis- sant s'introduisant par les côtés frontaux de la par- tie profilée. On connait de la demande de brevet en R.F.A, DE-AS 1 405 934, un dispositif de retenue de ce type dont la partie profilée présentant en coupe approximativement la forme d'un crochet est fixée sur le secteur profilé. Pour obtenir un mouvement aisé du système et éviter le cliquetis durant la marche du véhicule, il est nécessaire que l'assemblage du sec- teur profilé et de la pièce profilée soit réalisé très soigneusement pour qu'ultérieurement, le dépla- cement du galet ou de l'élément coulissant dans la partie profilée puisse s'effectuer avec le moins de jeu possible. De telles mesures demandent du temps et occasionnent des frais, ceci sans garantir un fonction- nement parfait. L'invention a pour objet la cr4ation d'une glissière de retenue d'un prix économique, qui puisse être fabriquée, avec des moyens simples et sans travaux particuliers de montage et d'ajustage, avec des toléran- ces réduites. Il est proposé à cet effet une glissière de retenue du type cité au début, profilée, dont selon l'invention le secteur profilé et la partie profilée constituent une seule pièce fabriquée par un procédé à la presse comme le boudinage ou l'extrusion. -2- Les glissières de retenue fabriquées de cette façon présentent, en dehors de l'indispensable précision dimensionnelle, un état de surface de haute qualité qui influe positivement sur le comportement au roulement ou au glissement de l'organe logé dans la partie profilée. Etant donné qu'en général, le matériel fabriqué par boudinage ou extrusion est li- vré en barres, on peut obtenir par simple tronçonnage des pièces de diverses longueurs adaptées aux diffé- rentes tailles de glaces, ce qui simplifie la tenue des stocks. Selon un exemple d'exécution préféré de l'invention, la glissière de retenue consiste en un profilé d'aluminium obtenu par boudinage unissant les avantages d'une rigidité élevée à ceux d'une bonne résistance à la corrosion. Les efforts de frottement sont moins éle- vés sur une cornière de retenue équipée de coulisseaux comme éléments coulissants si l'âme de la partie pro- filée présente au moins un renflement. Lorsque de l'eau s'introduit dans l'es- pace vide de la porte, certaines pièces internes, comme le mécanisme lèveglace, peuvent être protégées si une gouttière faisant saillie en direction de la face extérieure de la porte est formée sur le secteur profilé. Dans ce qui suit, l'objet de l'invention est exposé plus en détail à l'aide d'un exemple d'e- xécution illustré par les figures. Celles-ci représen- tent: Figure 1, une vue simplifiée d'une glissière de retenue pour une glace pouvant coulisser en hauteur dans une porte de véhicule, Figure 2, une coupe selon la ligne II-II de la Figure 1. -3- Dans les glissières de guidage de glace 1 et 2 profilées en U montées dans l'espace vide 3 d'une porte AV 4 et dans l'encadrement de glace 5 de celle-ci, une glace 6 est guidée à coulissement dans le sens de la hauteur. Son mouvement de coulissement est engendré par un lève-glace 7 non représenté en détail, à commande manuelle ou par servomoteur, dont les extrémités libres 8 et 9 portent des éléments coulissants constitués par des coulisseaux 10. Ceux- ci sont introduits à l'intérieur d'une pièce profilée 12 par l'un des côtés frontaux 11 de celle-ci et exé- cutent un déplacement par glissement durant la course de la glace 6. La pièce profilée 12 constitue, comme le montre la Figure 2, un secteur d'une glissière de re- tenue 13 constituée par un profilé en aluminium réa- lisé par boudinage, laquelle glissière de retenue présente, raccordé à la partie profilée 12, un sec- teur profilé 16 à section en U ouvert vers le haut, destiné à recevoir le bord inférieur 14 de la place, avec intercalation d'une bande 15 en matériau élas- tique. L'âme 17 de la vartie profilée 12 est pourvue d'un renflement 18 nui réduit la portée des coulis- seaux 10 et diminue de ce fait les efforts de frotte- ment. Pour que l'eau s'écoulant sur la glace 6 et pénétrant éventuellement dans l'espace vide 3 ne puisse attendre des pièces internes comme le lève- glace 7, une gouttière 19 faisant saillie en direction de la face extérieure de la porte est formée sur le secteur profilé 16; son rôle est d'évacuer l'eau vers des zones moins sensibles à la corrosion. La gouttière 19 Deut présenter l'une des formes que montrent res- pectivement les tracés en trait plein et en trait interrompu, la forme en trait plein présentant une solution o la construction est d'un encombrement particulièrement réduit. -4- R E V E N D I C A T I 0 N S 1. Glissière profilée de retenue com- portant un secteur profilé en U ouvert vers le haut Dour le maintien sans serrage di bord inférieur d'une glace de véhicule coulissant dans le sens de la hau- teur dans des glissières de guidage, comportant éga- lement une partie profilée aboutissant vers le bas au secteur profilé précité et servant de logement à au moins un galet ou élément coulissant d'un lève- glace, galet ou élément coulissant s'introduisant par les côtés frontaux de la partie profilée, carac- térisée par le fait que le secteur profilé (16) et i partie profilée (12) constituent une seule pièce fabriquée par un procédé à la presse comme le bou- dinage ou l'extrusion. 2. Glissière profilée de retenue selon la revendication 1, caractérisée par le fait qu'elle consiste en un profilé en aluminium obtenue par bou- dinage. 3. Glissière profilée de retenue selon l'une des revendications 1 et 2, équipée de coulis- seaux comme éléments coulissants, caractérisée par le fait que l'âme (17) de la partie profilée (12) présente au moins un renflement (18). 4. Glissière profilée de retenue selon l'une des revendications précédentes, caractérisée par le fait que sur le secteur profilé (16), est formée une gouttière (19) faisant saillie en direction de la face extérieure de la porte.