L'invention se rapporte à un manchon d'assemblage destiné à fixer une extrémité d'une première barre à une deuxième barre de façon démontable, qui comporte deux parties de manchon formant un angle entre elles, dont chacune présente un perçage destiné à recevoir l'une des barres Dans cet exposé, on entend par le terme de barre un élément de forme allongée et qui possède une section sensiblement constante sur toute sa longueur Dans ces conditions, on doit donc entendre par le terme de barre aussi bien des profilés pleins que des tubes. Dans les manchons d'assemblage de ce genre qui sont déjà connus, les barres qu'il s'agit de fixer l'une à l'autre sont ancrées chacune dans la partie correspondante du manchon au moyen d'organe de serrage, par exemple de vis de serrage ou encore par une goupille Les manchons d'assemblage connus sont donc en plusieurs pièces et la fixation des barres l'une à l'autre exige des opérations d'autant plus nombreuses, la liaison par action de force ou par sûreté de forme entre le manchon, d'une part, et la barre, d'autre part, étant limitée à des zones relativement petites. Un but de l'invention est donc de créer un manchon d'assemblage du genre défini ci-dessus qui puisse être réalisé d'un seul tenant ou même d'une seule pièce et qui garantisse une fixation fiable, du moins par action de force, d'une barre sur l'autre. A cet effet, le manchon d'assemblage suivant l'invention est caractérisé en ce que la partie du manchon servant à recevoir la deuxième barre est fendue en long sans interruption sur la longueur de son perçage et porte, à chacune de ses régions terminales adjacentes à la fente longitudinale, un segment de la partie du manchon qui est destinée à recevoir l'extrémité de l'autre barre et qui est divisée en deux segments transversalement à son perçage, les segments étant soumis à l'action d'une force élastique qui tend à déporter les deux segments l'un par rapport à l'autre dans une direction transversale à la direction de leur perçage. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la partie du manchon qui est fendue en long peut se dilater élasti- quement dans sa direction circonférentielle. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la fente longitudinale munagée dans la partie fendue en long du manchon s'étend en ligne droite. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la partie du perçage située dans le segment le plus rapproché de la partie fendue en long du manchon est un perçage borgne. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le segment le plus rapproché de la partie fendue en long du manchon porte une partie d'assemblage qui passe latéralement le long de l'autre segment et, à l'extrémité de cette partie d'assemblage, est prévue une partie annulaire qui emboîte l'autre segment et dont le perçage coïncide avec le perçage borgne. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la partie fendue en long du manchon peut être recourbée autour d'axes de flexion sensiblement parallèle à son perçage. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le segment le plus rapproché de la partie fendue en long du manchon est entourée d'une partie d'assemblage en forme de coquille qui porte l'autre segment à son extrémité. Suivant une autre caractéristique de l'invention, des éléments opérant par sûreté de forme, et qui agissent dans la direction axiale sont prévus dans le perçage de la partie fendue en long du manchon. Suivant une autre caractéristique dé l'invention, le manchon est réalisé en une seule pièce en matière plastique. Suivant un autre aspect, l'invention a pour objet une paire de barres assemblées à l'aide d'un manchon d'assemblage suivant l'invention et caractériséeen ce que l'extrémité de la première-barre est munie d'une gorge circonférentielle dont la longueur correspond sensiblement à la longueur du segment de la partie du manchon subdivisé transversalement à son perçage qui est la plus éloignée de la partie fendue en long du manchon. Suivant une autre caractéristique, la première barre, qui est munie d'une gorge circonférentielle à son extrémité, est un montant d'un portebagages de bicyclette, tandis que la deuxième barre est une traverse de la surface support de ce porte-bagages. D'autres caractéristiques et avantages de l'inven- tion seront mieux compris à la lecture de la description qui va 12893 suivre d'un exemple de réalication et en se référant aux dessins annexes sur lesquels: la figure 1 est une vue en perspective d'une paire de barres fixées l'une à l'autre au moyen d'une forme de réalisa- tion du manchon d'assemblage suivant l'invention la figure 2 représente également par une vue en perspective le manchon d'assemblage représenté sur la figure 1, avant le montage; la figure 3 est une coupe du manchon d'assemblage de la figure 1, représenté au cours de son montage, la vue montrant également l'extrémité de la première barre qu'il s'agit d'emmancher et la figure 4 est une coupe de l'assemblage repré- senté sur la figure 1, dans un plan de coupe passant par l'axe de la première barre et perpendiculaire à l'axe de la deuxième barre. Sur la figure 1, on reconnaît une première barre 10 qui est fixée par son extrémité non visible à une deuxième barre 12 au moyen d'un manchon d'assemblage désigné dans son ensemble par la référence 11 Ainsi qu'on l'a déjà mentionné plus haut, les barres peuvent être des profilés pleins (comme dans le cas repré- senté) ou encore des tubes Le manchon d'assemblage Il comprend (à l'état monté) une partie de manchon 13 destinée à recevoir l'extrémité de la barre 10 ainsi qu'une partie de manchon 14 per- pendiculaire à celle-ci. La partie 14 du manchon présente un perçage longitu- dinal traversant 15 (voir également figures 3 et 4) destiné à rece- voir la barre 12 et, en outre, elle est fendue en long, sur toute sa longueur, parallèlement à l'alésage 15, la fenee longitudinale rectiligne étant nettement visible sur les figures 3 et 4 étant désignée par 16. La partie 13 du manchon présente un perçage 17 (voir figure 3) destiné à recevoir l'extrémité de la barre 10 et elle est divisée (y compris le perçage 17),dans une direction perpendiculaire au perçage 17, en deux segments 18 et 19, le segment 18 étant formé sur l'une des régions terminales de la partie 14 du manchon qui sont adjacentes à la fente longitudinale 16 et le segment 18 étant formé sur l'autre région terminale adjacente à la région terminale 16 de cette partie 14 du manchon La partie du perçage 17 qui est située dans le segment 18 est un perçage borgne 20 Dans le segment 19, la partie du perçage 17 est continue et ce segment 19 est formé sur la région terminale correspondante, adjacente à la fente longitudinale 16, de la partie 14 du manchon, avec interposition d'un voile de liaison 21, pouvant fléchir élastiquement dans une mesure limitée, qui entoure latéralement à peu près à moitié le segment 18 avec la forme d'une coquille (voir également figure 1). Sur-un autre voile de liaison 22, formé sur le segment 18 et qui entoure le segment 19 à peu près à moitié à la façon d'une coquille, est formée une partie annulaire 23 qui recouvre axialement le segment 19 et dont le perçage 24 est aligné sur le perçage borgne 20 du segment 18. Il ressort de ce qui a été dit jusqu'à présent et également des hachures tracées sur les figures 3 et 4 que le manchon d'assemblage 1 représenté est fabriqué en une seule pièce en matière plastique La figure 2 montre à peu près comment le manchon d'assem- blage se présente avant son montage La partie qui forme, après le montage, la partie 14 du manchon, est une partie centrale 25 de forme allongée, à peu près en U en section transversale, qu'on peut recourber autour d'axes de flexion parallèles à sa direction longi- tudinale et dont les régions marginales 25 ', 25 ", sur lesquelles sont formés les segments 18 et 19 (ce dernier avec interposition du voile de liaison 21) présentent une plus forte épaisseur que la région centrale 25 "' de cette partie Grâce à cela, la région centrale 25 "' peut être élastiquement extensible dans la direction circonfêren- tielle, bien que dans une mesure limitée, et cette extensibilité élastique présente un intérêt particulier, ainsi qu'on l'exposera plus bas, dans le manchon d'assemblage 11 monté. Si, maintenant, on enroule la pièce centrale 25 représentée sur la figure 2 autour de la barre 12 dans le sens des flèches 26 et qu'on exerce une pression dans le sens des flèches 27 (figure 3) sur le segment -19 et sur le voile de liaison 22, la partie du perçage 17 contenue dans le segment 19 s'aligne sur le perçage borgne 20 et sur le perçage 24 En même-temps, le voile de liaison 21 12893 se courbe élastiquement et/ou la région centrale 25 "' de la pièce centrale 25 s'allonge élastiquement Le segment 19 a donc tendance à s'écarter de nouveau latéralement de l'intervalle compris entre le segment 18 et la partie annulaire 23 La fente longitudinale 16 est presque refermée Cette situation prête pour la réception de l'extrémité de la barre 10 est représentée sur la figure 3. A l'extrémité de la barre 10, est formée par décol- letage ou équivalent une gorge annulaire 28 ouverte vers l'extérieur, dont la largeur correspond sensiblement à la longueur du segment 19, ainsi qu'on peut le voir sur la figure 3, dans la partie basse de cette figure La partie terminale de la barre 10 forme ainsi une tête 29 qui fait suite à la gorge annulaire 28, dont- e diamètre correspond à celui du perçage borgne 20 et dont la longueur cor- respond à peu près à la profondeur du perçage borgne 20, ou est légèrement plus grande que celle-ci. Dans la position du manchon d'assemblage 11 qui est représentée sur la figure 3, l'extrémité de la barre 10 qui est conformée de la façon appropriée peut être engagée sans difficultés à travers le perçage 24 dans le perçage 17, jusqu'au fond du per- çage borgne 20 Si, maintenant, on supprime la pression exercée dans le sens des flèches 27, le segment 19 se décale latéralement par rapport au segment 18 (et à la partie annulaire 23), de sorte que le segment 19 s'engage d'un côté dans la gorge annulaire 28, comme on l'a représenté sur la figure 4 En même temps, la fente longitudinale 16 s'élargit d'une petite quantité, mais cependant pas assez pour que la région centrale 25 "', c'est-à-dire la portion de la partie 14 du manchon qui entoure la barre 12 à sa partie supérieure sur la figure 4, ne reste pas au moins légèrement allongée. Cet allongement a pour effet que la force sous l'action de laquelle se trouve le segment 19 ne possède pas seulement une composante latérale, mais possède également une composante dirigée vers la barre 12, ou vers le perçage 15 De cette façon, le segment 19 ne fait pas que s'engager latéralement dans la gorge annulaire 28, mais, en outre, il presse la tête 29 de l'extrémité de la barre 10 à fond dans le perçage borgne 20 De cette façon, la barre 10 est ancrée dans la direction axiale dans la partie 13 du manchon par sûreté de forme, tandis que la barre 12 est ancrée par action de force sur toute la longueur de la partie 14 du manchon. Pour faciliter l'engagement de la barre 10 dans la partie 13 du manchon, la tête 29 peut présenter un chanfrein conique, ainsi qu'on l'a indiqué en traits interrompus dans la partie basse de la figure 3. Il est également possible d'ancrer la barre 12 dans la partie 14 du manchon par une liaison à sûreté de forme dans la direction axiale Pour cela, et comme on l'a indiqué, par exemple en traits interrompus sur la figure 2, un élément 30 de liaison par streté de forme peut être formé sur le côté de la pièce centrale 25 qui vient s'appuyer sur la barre 12 après l'enroulement Il va de soi que, dans ce cas, on doit également usiner sur la barre 12 un évidement profilé avec une forme complémentaire de l'élément de sûreté de forme 30. Le manchon d'assemblage décrit peut être utilisé partout o l'on a à assembler l'une à l'autre à l'équerre des barres possédant des dimensions transversales relativement petites Ceci est le cas, par exemple, pour la construction de rayonnages fait d'élé- ments du type barre, dans la construction de grilles faites d'éléments du type barre et également dans la construction des bicyclettes, en particulier pour les porte-bagages. Dans cette application, dans une paire de barres assemblées à l'aide d'un manchon d'assemblage suivant l'invention, l'extrémité de la première barre peut être un montant d'un porte- bagages de bicyclette, tandis que la deuxième barre peut être une traverse de la surface support du porte-bagages. Bien entendu, diverses modifications pourront être apportées par l'homme de l'art au dispositif qui vient d'être décrit à titre d'exemple non limitatif sans sortir du cadre de l'invention. 12893 R E V E N D I C A T I 0 N S 1 Manchon d'assemblage destiné à fixer une extrf- mité d'une première barre ( 10) à une deuxième barre ( 12) de façon démontable, qui comporte deux parties de manchon ( 14, 13) formant un angle entre elles, dont chacune présente un perçage ( 15, 17) destiné à recevoir l'une des barres, caractérisé en ce que la partie ( 14) du manchon servant à recevoir la deuxième barre ( 12) est fendue en long sans interruption sur la longueur de son perçage et porte, à chacune de ses régions terminales adjacentes à la fente longitudinale ( 16),un segment ( 18, 19) de la partie du manchon destinée à recevoir l'extrémité de l'autre barre et qui est divisée en deux segments ( 18, 19) transversalement à son perçage ( 17), les segments ( 18, 19) étant soumis à l'action d'une force élastique qui tend à déporter les deux segments ( 18, 19) l'un par rapport à l'autre dans une direction transversale à la direction de leur perçage ( 17). 2 Manchon d'assemblage-suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la partie ( 14) du manchon qui est fendue en long peut se dilater élastiquement dans sa direction circonférentielle. 3 Manchon d'assemblage suivant l'une des revendi- cations 1 et 2, caractérisé en ce que la fente longitudinale ( 16) de la partie fendue en long ( 14) du manchon s'étend en ligne droite. 4 Manchon d'assemblage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la partie du perçage ( 17) située dans le segment ( 18) qui est le plus proche de la partie fendue en long ( 14) du manchon est un perçage borgne ( 20). Manchon d'assemblage suivant la revendication 4, caractérisé en ce que le segment ( 18) le plus rapproché de la partie ( 14) fendue en long du manchon porte une partie W'assem- blage ( 22) qui passe latéralement le long de l'autre segment ( 19) et, à l'extrémité de cette partie d'assemblage, est prévue une partie annulaire ( 23) qui emboîte l'autre segment-( 19) et dont le perçage ( 24) co Yncide avec le perçage borgne-( 20). 6 Manchon d'assemblage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la partie fendue en long ( 14) du manchon peut être recourbée autour d'axes de flexion sensiblement parallèles à son perçage ( 15), 12893 7 Manchon d'assemblage suivant la revendication 4, caractérisé en ce que le segment ( 18) le plus rapproché de la partie ( 14) fendue en long du r 3 nchon est entourée d'une partie d'assemblage ( 21) en forme de coquille qui porte l'autre segment ( 19) à son extrémité. 8 Manchon d'assemblage suivant la revendication 6, caractérisé en ce que des éléments opérant par sûreté de forme ( 30) et qui agissent dans la direction axiale sont prévus dans l'alésage ( 15) de la partie fendue en long ( 14) du manchon. 9 Manchon d'assemblage suivant l'une des revendi- cations 1 à 8, caractérisé en ce qu'il est d'une seule pièce en matière plastique. , Paire de barres assemblées à l'aide d'un manchon d'assemblage suivant la revendication 1, caractérisé-en ce que l'extrémité de la première barre ( 10) est munie d'une gorge circon- férentielle ( 28) dont la longueur correspond sensiblement à la longueur du segment ( 19) de la partie ( 13) du manchon subdivisée transversalement à son perçage ( 17) qui le plus éloigné de la partie fendue en long ( 14) du manchon. 11 Paire de barres suivant la revendication 10, caractérisé en ce que la première barre ( 10), qui est munie d'une gorge circonférentielle ( 28) à son extrémité, est un montant d'un porte-bagages de bicyclette, tandis que la deuxième barre ( 12) est une traverse de la surface support de ce porte-bagages. i