La présente invention se rapporte généralement à un système avertisseur audibletel que vocal,pour un véhicule automobile, qui avertit ou informe le conducteur de diverses conditions du véhicule au moyen de la parole au lieu de lumières indicatrices ou buzzers et plus particulièrement à un contrôleur pour interrompre ou réduire le volume du son d'un autre équipement audio prévu dans le même véhicule, afin que le conducteur puisse écouter clairement l'information vocale d'avertissement sans interférence par l'autre équipement audio. Afin d'avertir ou d'informer le conducteur de diverses conditions anormales du véhicule comme la température du moteur, le niveau d'huile du moteur, le niveau d'huile des freins, la déconnexion d'un phare, et autres, on utilisait jusqu'à maintenant un certain nombre de lampes ou de buzzers d'avertissement. Cependant, récemment, un système avertisseur vocal a également été utilisé dans ce but, pouvant avertir ou informer le conducteur de diverses conditions anormales du véhicule, sous forme vocale. Dans ce cas, la voix pour avertir ou informer est au préalable enregistrée dans un dispositif audio approprié tel qu'un enregistreur à bande à la place des lampes ou buzzers, et est reproduite en réponse à un signal du capteur correspondant. Cependant, si la voix d'avertissement résonne tandis qu'un autre équipement audio tel qu'une radio du véhicule, un enregistreur à cassettes, ou une télévision du véhicule fonctionne, la voix de l'autre équipement audio peut interférer avec la voix d'avertissement, et par conséquent le conducteur -30 ne peut entendre clairement la voix d'avertissement. Par conséquent, un système d'avertissement vocal pour un véhicule automobile est nécessaire, par lequel le conducteur peut écouter clairement l'information vocale d'avertissement sans interférence de l'autre voix. Par conséquent, en tenant compte de ces problèmes, la présente invention a pour objet principal un système avertisseur vocal pour un véhicule automobile, comportant un contrôleur par lequel le volume du son d'un autre équipement audio prévu dans le même véhicule, peut être coupé ou réduit à chaque fois qu'un état anormal est détecté par les capteurs. Pour atteindre l'objectif ci-dessus mentionné, le système avertisseur vocal selon l'invention comprend un contrôleur activé par le signal à la sortie d'un des capteurs pour interrompre ou réduii.le volume du son de l'autre équipement audio prévu dans le même véhicule, avec pour résultat que le conducteur peut entendre claire- ment l'information d'avertissement sans irit érence de l'autre équipement audio. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention et dans lesquels: - la figure 1 donne un schéma bloc d'un premier mode de réalisation de la présente invention; - la figure 2 est un schéma du contrôleur du premier mode de réalisation; - la figure 3 donne un schéma bloc d'un second mode de réalisation de la présente invention; et - la figure 4 est un schéma du contrôleur du second mode de réalisation- En se référant maintenant aux dessins et plus particulièrement à la figure 1, elle illustre un mode de réalisation préféré du système avertisseur vocal selon l'invention, sous forme de schéma bloc. Sur la figure 1, le repère 1 désigne un équipement audio tel qu'une radio ou une télévision prévu dans un véhicule, le repère 2 désigne un contrôleur tel qu'un relais, le repère 3 désigne divers capteurs pour détecter la température du moteur, le niveau d'huile du moteur, et autres, le repère 4 désigne une unité de sortie audio pour le système avertisseur vocal et le repère 5 désigne un haut-parleur. Dans ce mode de réalisation, si l'un des capteurs 3 détecte un état anormal dans le véhicule automobile, il applique un signal d'état anormal à l'unité de sortie audio 4, afin qu'une information vocale d'avertissement soit émise par le haut-parleur 5. Dans ce cas, comme le signal d'état anormal est également appliqué au contrôleur 2, ce dernier ouvre le circuit entre l'équipe- ment audio 1 et le haut-parleur 5.; En plus de détail, la figure 2 montre un circuit à relais représentant le contrôleur 2 de la figure 1. Sur cette figure, le relais est pourvu d'un fil conducteur 6 relié à l'équipement audio 1, d'un fil conducteur 7 relié auccapteurs 3, d'un fil conducteur 8 relié à l'unité de sortie audio 4, d'un fil conducteur 9 pour mettre à la masse une extrémité d'une bobine de relais 10 quand une sortie d'un capteur est appliquée à son autre extrémité, d'un fil conducteur 11 relié au haut-parleur 5 et d'un contact de relais mobile 12. Dans ce mode de réalisation, dans des conditions normales du véhicule, comme le contact mobile 12 est placé de façon à être en contact avec les deux contacts a et a', le signal audio est directement émis par le haut-parleur 5. Cependant, dans une condition anormale du véhicule, comme l'un des capteux5 détecte un état anormal et émet un signal d'état anormal pour exciter la bobine de relais par les fils conducteurs 7 et 9, le contact mobile 12 est activé afin d'être amené en contact avec deux autres contacts b et b', et ainsi l'équipement audio 1 est séparé du hautparleur et le circuit de l'unké de sortie audio 4 pour le système d'avertissement est fermé pour relier l'unité 4 au haut-parleur 5 par les fils conducteurs 8 et 11. Par conséquent, le son à la sortie de l'équipement audio 1 est interrompu et le son à la sortie de l'unité de sortie audio 4 est entendu par le haut-parleur 5. 246 1988 Les figures 3 et 4 montrent un second mode de réalisation de la présente invention. Sur la figure 3, le repère 14 désigne un mélangeur o l'information vocale d'avertissement est mélangée à l'autre signal audio à la sortie de l'équipement audio 1. Dans ce mode de réalisation, si l'un des capteurs 3 détecte un état anormal dans le véhicule automobile, il applique un signal d'état anormal à l'unité 4 de sortie audio afin d'émettre une information vocale d'avertissement par le mélangeur 14 et le haut-parleur 5. Dans ce cas, même si l'équipement audio émet un certain signal audio, comme le signal d'état anormal est également appliqué au contrôleur 2, ce dernier commute une résistance dans la ligne de sortie audio afin de réduire le volume du son à la sortie de l'équipement audio 1. Par conséquent, il est possible auoenducteur d'entendre clairement l'information vocale d'avertissement par le mélangeur 14 et le hautparleur 5, avec un signal audio mdéré à la sortie de l'équipement audio 1. En plus de détail, la figure 4 montre un circuit à relais représentant le contrôleur 2 de la figure 3. Sur cette figure, le relais est pourvu d'un fil conducteur 6 relié à l'équipement audio 1, d'un fil conducteur 7 relié auccapteurs3, d'un fil conducteur 8 relié à l'unité de sortie audio 4, d'un nl conducteur 9 pour mettre à la masse une bobine de relais 10 quand un signal de sortie d'un capteur lui est appliqué, d'un fil conducteur 11 relié au haut-parleur 5 et d'un contact mobile de relais 12. Dans ce mode de réalisation, dans des conditions normales du véhicule, comme le contact mobile 12 est placé afin d'être amené en contact avec les deux contacts a et a' le signal audio est directement émis par le mélangeur 14 et le haut-parleur 5. Cependant, dans une condition anormale du véhicule, comme l'un des capteurs détecte un état anormal et émet un signal d'état anormal pour exciter la bobine de relais par les fils conducteurs '7 et 9, le contact mobile 12 est commuté afin d'être amené en contact avec deux autres contacts b et b', et ainsi une résistance 15 est mise en circuit entre l'équipement audio 1 et le mélangeur 14, afin de réduire le volume du son à la sortie de l'équipement audio 1. Le signal d'avertissement au fil conducteur 8 et le signal audio à la sortie de l'équipement audio 1, dont le volume du son a déjà été réduit par la résistance 15, sont mélangés dans le mélangeur 14 et émis par le haut-parleur 5. Par conséquent, il est possible au conduc- teur d'entendre clairement l'information vocale d'avertis- sement sans interrompre le son de l'équipement audio prévu dans le même véhicule. Dans le mode de réalisation ci-dessus décrit, le contrôleur 2 est disposé entre l'équipement audio et le haut-parleur; en effet, le haut-parleur pour l'équipement audio est également utilisé pour le système d'avertissement. Cependant, il est également possible d'utiliser, pour le système d'avertissement, un ou plusieurs hauts-parleurs séparés. De plus, dans le mode de réalisation ci-dessus décrit, bien que le contrôleur 2 soit disposé entre l'équipement audio et le haut-parleur, il est également possible de le disposer avant un étage amplificateur audio de l'équipement audio, c'est-à-dire que l'amplificateur audio et le haut- parleur pour l'équipement audio peuvent également être utilisés pour le système avertisseur afin de diminuer le nombre des composants. Comme on l'a décrit ci-dessus, dans le système avertisseur vocal selon l'invention, comme le contrôleur peut interrompre ou réduirele volume du son à la sortie de l'équipement audio prévu dans le même véhicule, à chaque fois qu'il y a un son à la sortie du système avertisseur vocal, le conducteur peut clairement écouter l'information vocale d'avertissement sans interférence de l'autre équipement audio. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre de la protection comme revendiquée. R E V E N D I C A T I 0 N S 1. Système avertisseur vocal pour un véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comprend: un certain nombre de capteurs (3) pour détecter diverses conditions anormales d'un véhicule automobile; un moyen pour émettre une information vocale d'aver- tissement (4) en réponse auxdits capteurs quand l'un desdits capteurs détecte une condition anormale; et un moyen (2) pour contrbler le niveau du signal audio d'un autre équipement audio prévu dans le même véhicule, afin qu'il n'interfère pas avec l'information vocale d'avertissement, ledit moyen étant activé par un signal de l'un desdits capteurs, ainsi le conducteur peut entendre dairement l'information vocale d'avertissement même si l'équipement audio fonctionne. 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le contrôleur précité comporte un relais pour ouvrir le circuit de sortie de l'équipement audio prévu dans le même véhicule afin d'interrompre le son et pour fermer le circuit de sortie du moyen pour émettre l'information vocale d'avertissement afin de produire le son d'avertissement. 3. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend de plus un mélangeur (14) pour mélanger le signal vocal d'avertissement au signal audio à la sortie de l'équipement audio. 4. Système selon la revendication 3, caractérisé en ce que le contrôleur comporte un relais pour commuter une résistance (15) dans le circuit de l'équipement audio afin de réduire sélectivement son volume sonore. 5. Système selon l'une quelconque des revendications 2 ou 4, caractérisé en ce qu'il comprend de plus un haut- parleur (5) utilisé pour l'équipement audio prévu dans le même véhicule afin d'émettre l'information d'avertis- sement. 246 1988 6. Système selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comprend de plus un amplificateur audio utilisé pour l'équipement audio prévu dans le même véhicule afin d'émettre l'information d'avertissement.