L'invention est relative à un perfectionnement à un dispositif de pose, dans les alvéoles de la bande de roulement de pneumatiques de véhicules automobiles, de crampons ou clous présentant une tête ou collerette qui sont destinés à empecher le dérapage du véhicule muni de pneumatiques ainsi équipés. Un tel dispositif, quelquefois appelé "pistolet de plantage de crampons"1 comprend un tube de guidage des crampons dans lequel ces derniers sont guidés de manière à etre coaxiaux au tube, dont l'orifice de sortie débouche dans le passage d'un embout guidant les crampons et autour duquel rayonnent des rainures ou fentes traversables par des tiges ou doigts pour pousser les crampons dans les alvéoles de pneumatiques ainsi que par des doigts de retenue des crampons avant leur introduction dans les alvéoles, et des moyens1 par exemple d'autres doigts, pour agrandir provisoirement les alvéoles dans le pneumatique pour permettre à ces derniers de recevoir les crampons. Pour assurer un guidage convenable des crampons, le diamètre intérieur du tube et du passage de l'embout est légèrement supérieur au diamètre de la collerette. Un pistolet de plantage n'est donc utilisable que pour la pose de crampons dont les collerettes ont un diamètre déterminé; si un tel pistolet de plantage était en effet utilisé pour la pose de crampons à collerette de diamètre nettement inférieur au diamètre intérieur commun au tube de guidage et au passage de l'embout, les crampons ne seraient plus convenablement guidés, ce qui aboutirait au bouchage du tube ou de l'em- bout et à la détérioration des tiges ou doigts. L'invention a pour but de fournir un pistolet de plantage qui permette la pose, dans les alvéoles d'un pneumatique, de crampons à collerette de diamètres divers. Un autre but de l'invention est de permettre la transformation à bon marché d'un pistolet prévu pour le plantage de crampons à collerette d'un diamètre déterminé en un dispositif de plantage de crampons à collerette de diamètre inférieur. Le dispositif conforme à l'invention est caractérisé en ce que l'extrémité de sortie du tube de guidage pénètre dans le passage de l'embout, cette extrémité comprenant des fentes longitudinales en correspondance des fentes de l'embout. Un tel tube permet d'utiliser un pistolet prévu pour le plantage de crampons à collerette d'un diamètre donné pour planter des crampons à collerette d'un diamètre inférieur, le diamètre intérieur du tube de guidage étant choisi en conséquence. D'autres caractéristiques de l'invention apparaîtront avec la description de l'un de ses modes de réalisation, celle-ci étant effectuée en se référant aux dessins ci-annexés sur lesquels la figure 1 montre un crampon dans un alvéole de pneumatique; la figure 2 est une vue en coupe d'un pistolet de plantage. de crampons comprenant le perfectionnement selon l'invention; la figure 3 est une vue en bout du pistolet montré sur la figure 2; la figure 4 montre, à plus grande échelle, le tube de guidage du pistolet représenté sur la figure 2; la figure 5 est une coupe selon la ligne 5-5 de la figure 4; la figure 6 est une coupe selon la ligne 6-6 de la figure 4; la figure 7 montre un doigt de poussée de crampons présentant le perfectionnement selon l'invention; et la figure 8 est une coupe selon la ligne 8-8 de la figure 7. Le dispositif représenté sur les figures 2 et 3 est destiné à introduire dans les alvéoles (figure 1) d'un pneumatique 2 de véhicule automobile des crampons ou clous 3 destinés à diminuer les risques de dérapage du véhicule sur une route recouverte de verglas. Chaque crampon 3 comporte un corps en acier doux présentant une tête en forme de collerette 4 et une tige cylindrique 5 comportant un logement pour une pointe 6 en tungstène. Cette dernière est en saillie de la surface extérieure du pneumatique. Les crampons peuvent également comporter une deuxième collerette entourant la tige 5 et de meme diamètre que la première. Le dispositif est destiné à "planter" des crampons dont la ou les collerette(s) a(ont) un diamètre de 6,5 mm environ; cependant, ses divers éléments constitutifs sont identiques en forme et en dimensions à ceux d'un dispositif classique prévu pour le plantage de crampons à collerette(s)de diamètre de 9 mm, à l'exception du tube de guidage 7 pour les crampons 3 (figures 3 à 5) et des tiges ou doigts de poussée 15 (figures 7 et 8). Le diamètre intérieur du tube 7 est légèrement supérieur au diamètre des collerettes 4. I1 comporte un orifice supérieur d'entrée 8 (l'axe du tube étant normalement vertical) par lequel les crampons sont introduits à l'aide d'un vibreur (non montré) permettant de présenter les crampons 3 coaxialement au tube, la collerette 4 en avant, c'est-à-dire vers le bas. L'extrémité 10 du tube 7 qui canporte l'orifice de sortie 9 est d'un diamètre extérieur légèrement inférieur au diamètre du passage llb de l'embout 11 du dispositif. Ce diamètre extérieur de l'extrémité 10 du tube 7 est de l'ordre de 9 mm. Les diamètres extérieurs des autres parties du tube 7 sont supérieurs à 9 mm; ces autres parties sont en forme et en dimensions prévues pour etre introduites dans le pistolet classique de plantage dz crampons à collerette de diamètre de 9 mm L'extrémité 10 comporte trois fentes longitudinales 12, 13 et 14 pour le passage, d'une part, des tiges ou doigts 15 de poussée des collerettes vers les alvéoles 1, d'autre part, de doigts 16 de retenue des crampons se présentant à l'orifice de sortie 9 et, d'autre part enfin, de doigts 17 d'écartement provisoire des parois de l'alvéole 1 en vue de l'introduction des collerettes. La face externe du tube 7 présente dans sa partie qui est au voisinage de l'extrémité 10 trois trous 18 d'axes radiaux logeant des butées 19 en saillie de cette face externe. Le dispositif comprend également, mais de façon en soi connue, un corps cylindrique 20 logeant un piston 21. Le corps 20 et le piston 21 sont traversés par le tube 7. Une première extrémité des tiges 15 est fixée à articulation à la périphérie du piston 21. Ces tiges sont donc obliques par rapport à l'axe 20a commun au corps 20, au tube 7 et au piston 21. Une surface de guidage conique 23, dont le plus petit diamètre est vers l'orifice de sortie, est prévue pour ces tiges 15. Un ressort de rappel 22 est disposé entre l'embout 11 et le piston 21. L'embout Il présente trois fentes radiales 24, 25 et 26 (figure 3) en correspondance des fentes 12, 13 et 14, pour permettre l'accès des tiges 15 et 16 aux collerettes des crampons se trouvant dans l'extrémité 10 du tube 7. Les goupilles 19 en saillie de la surface externe du tube 7 coopèrent avec des rainures longitudinales correspondantes dans le passage îlb de l'embout 11 afin que la position angulaire du tube 7 par rapport à l'embout soit bien déterminée pour que les fentes 12, 13 et 14 communiquent avec les fentes 24, 25 et 26 (figure 3). La face transversale 27 du piston 21 qui est tournée vers l'orifice d'entrée 8 est en communication avec une chambre 28 du corps 20, qui communique elle-meme avec un ajutage 29 d'admission d'air comprimé par l'intermédiaire d'une vanne commandée par un poussoir 30. Quand le poussoir 30 est actionné, l'air comprimé est admis dans la chambre 28 et le piston 21 est poussé dans le sens de la flèche F, c'est-à-dire vers le bas, ce qui amène un crampon dans un alvéole 1 par la poussée des doigts 15 sur la collerette du crampon. Les doigts 15 sont des lames allongées de section rectangulaire. Conformément à l'invention, une face 35 de chaque doigt 15 présente, à son extrémité libre, une creusure 36 permettant à ces doigts de s'appliquer contre le corps cylindrique 5 des crampons. Dans l'exemple, le rayon de courbure de la creusure 36 est compris entre 3 et 3,5 mm. De plus, par rapport au doigt d'un pistolet classique destiné à planter des crampons à collerette de diamètre de 9 mm-, la longueur du doigt 15 du pistolet perfectionné conformément à l'invention est plus faible de 5 à 8 mm environ. De cette manière, il est possible de poser des crampons à deux collerettes alors que les pistolets classiques ne permettent la pose que des crampons à une seule collerette (formant leur tete). La largeur du doigt 15 du pistolet selon l'invention est plus faible que la largeur du doigt de poussée du pistolet classique, de façon que les trois doigts 15 puissent entrer correctement en contact avec les corps 5 des crampons. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de pose, dans les alvéoles de pneumatiques de véhicules automobiles, de crampons ou clous à collerette comprenant un tube de guidage des crampons dans lequel ces derniers sont guidés de manière à être coaxiaux au tube dont l'orifice de sortie débouche dans le passage d'un embout guidant également les crampons et autour duquel rayonnent des rainures ou fentes traversables par des tiges ou doigts pour pousser les crampons dans les alvéoles ainsi que par des doigts de retenue des crampons avant leur pose dans les alvéoles et des moyens pour agrandir provisoirement lesdits alvéoles des pneumatiques pour permettre à ces derniers de recevoir les crampons, caractérisé en ce que l'extrémité de sortie du tube de guidage pénètre dans le passage de l'embout, cette extrémité comprenant des fentes longitudinales en correspondance des fentes de l'embout. 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le diamètre du passage de l'embout étant de l'ordre de 9 mm, le diamètre intérieur du tube de guidage est de l'ordre de 6,5 mm. 3.- Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens d'immobilisation en rotation du tube de guidage par rapport à l'embout. 4.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le diamètre extérieur de l'ex trémité du tube de guidage est inférieur au diamètre extérieur des autres parties du tube. 5.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les doigts pour pousser les crampons présentent, sur une face d'extrémité, des creusures propres à épouser la forme de la surface extérieure des corps des crampons. 6.- Tube de guidage de crampons à collerette pour dispositif de pose de tels crampons dans les alvéoles d'un pneumatique de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte une extrémité de diamètre extérieur plus faible que le reste du tube et présentant des fentes longitudinales.