La présente invention se rapporte à un procédé pour creuser le sol en continu et remonter en continu les déblais à la surface dans un chantier d'excavation et d'évacuation verticale, en particulier, dans l'excavation de fouilles de grandes dimensions, et l'invention se rapporte également à une installation pour la mise en oeuvre de ce procédé. Jusqu'a présent, on utilisait principalement les élévateurs à godets pour remonter verticalement les déblais à la slrface du sol dans un chantier de terrassement. Dans les élévateurs à godets de ce type, un mcanisme inférieur de chargement des déblais, un mécanisrm de transport vertical et un mcanisme supérieur de, déchargement -des déblais sont habi- tuellement assemblés en une structure d'un seul tenant comportant une charpente en acier ou d'autres moyens, que l'on monte sur le site de l'excavation. Le fonctionnement est le suivant: les déblaissont tout d'abord chargés sur le mécanisme inférieur de chargement puis transportés en continu jusqu'à la surface du sol par une série de godets montés à intervalles donnés sur des chaînes sans fin puis déchargés par le mécanisme supérieur de déchargement. Si l'excavation est effectuée horizontalement à un niveau situé à une profondeur fixe, comme c'est le cas pour la construction des chemins de fer souterrains ou la cons- truction des égouts, le transporteur vertical classique peut être utilisé pour le fonctionnement en continu sans avoir à être modifié mais, si le terrain est creusé à une grande pro- fondeur, comme c'est le cas pour les fouilles de fondation de bâtiments ou ouvrages de grandes dimensions, le mécanisme de transport vertical doit être prolongé par addition d'éléments à sa partie inférieure, en fonction de la profondeur etle mé- canisme inférieur de chargement doit également être abaissé en conséquence. Ces opérations d'addition d'éléments ou d'al- longement sont généralement exécutées de la façon suivante: on soulève temporairement le mécanisme de transport vertical puis on dépose le mécanisme inférieur de chargement et on le place dans un autre endroit. Après avoir effectué l'addition d'éléments désirée au mécanisme de transport vertical, on re- met en place le mécanisme inférieur de chargement. Toutefois, 247 1452 cette opération d'addition d'éléments exige beaucoup de main- d'oeuvre et nécessite également une interruption relativement longue du travail d'excavation, ce qui se traduit par un ac- croissement très considérable du prix de revient de la cons- truction. La présente invention a été faite en considération des défauts des procédés d'excavation classiques. Suivant l'in- vention, le mécanisme de transport vertical comprend une colon- ne de guidage qui est enfoncée dans le sol à une profondeur su- périeure à la profondeur envisagée pour l'excavation, de sorte qu'il n'est pas nécessaire d'ajouter d'éléments au mécanisme de transport vertical comme dans les procédés classiques; en outre, étant donné que le mécanisme inférieur de chargement est agencé pour coulisser verticalement le long du mécanisme de transport vertical qui comprend ladite colonne de guidage, l'opération n'exige ni dépose ni repose de ce mécanisme de chargement et on peut facilement obtenir l'allongement désiré du mécanisme de transport par la simple addition de segments aux chatnes sans fin et le montage de récipients transporteurs supplémentaires. Pour effectuer l'addition de segments aux chaXnes sans fin, il est prévu un mécanisme de retenue des chalnes intégré à la structure porteuse du mécanisme inférieur de chargement, de sorte que cette opération d'addition peut être exécutée facilement et avec sécurité. De cette façon, l'application du procédé suivant l'invention et l'utilisation de l'installation suivant l'invention permettent de poursuivre le travail d'excavation et de transport vertical de la terre avec un rendement extrêmement élevé. Le but de l'invention est donc de créer un procédé et une installation pour creuser le sol et transporter verticale- ment les déblais avec le nombre minimum de phases opératoires et dans un temps de travail réduit. Un autre but de l'invention est de créer un procédé de ce type qui puisse être appliqué sans danger et sans exiger de qualification particulière ainsi que de créer une installa- tion destinée à cette application qui soit de structure simple et facile à utiliser. Un autre but de l'invention est de créer un procédé et une installation de ce type qui soient capables de raccour- cir considérablement le-temps d'interruption du travail d'ex- cavation et de transport, en permettant une exécution presque continue des phases de travail. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre. Aux des- sins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple, - La Fig. 1 est une vue en élévation de c8té qui mon- tre schématiquement l'agencement de la structure de l'instal- lation pour la mise en oeuvre du procédé d'excavation et de transport vertical en continu suivant l'invention - la Fig. 2 est une vue en perspective montrant sché- matiquement la construc-Ibn de la structure porteuse du méca- nisme de chargement des déblais de l'installation représentée sur la Fig. 1; - la Fig. 3a est une vue de côté qui montre un mode de montage du mécanisme de fixation coulissant; - la Fig. 3b est une coupe du mécanisme de fixation, prise suivant la ligne X-X de la Fig. 3a; - la Fig. 4 est une vue en perspective montrant sché- matiquement l'agencement du mécanisme de retenue des chaînes; - la Fig. 5 est une vue en élévation de c8té montrant schématiquement la construction du mécanisme supérieur de dé- chargement des déblais; Sur la Fig. 1 du dessin, la référence 1 désigne la surface du sol au site de l'excavation. La première phase du procédé suivant l'invention consiste à construire un mur écran 2 d'un type adapté aux conditions géologiques du site, qui en- toure le site de l'excavation, ce mur étant encastré dans le sol, de façon à retenir les eaux de source qui peuvent jaillir pendant l'excavation du sol. En un point proche de ce mur 2, on enfonce verticalement une colonne de guidage 3 de telle ma- nière que la partie de tête de cette colonne émerge d'une hau- teur appropriée au-dessus de la surface du sol. Cette colonne de guidage 3 est foncée dans le sol jusqu'à un point plus pro- fond que la profondeur envisagée de l'excavation, de sorte qu'il a une stabilité propre lorsque l'excavation a atteint la profondeur désirée. Dans la forme de réalisation représen- tée, on utilise deux pieux tubulaires en acier 3', 3"' munis de barres de contreventement 31 de façon à obtenir une résis- tance suffisante au flambage (Fig.3), ainsi qu'on l'exposera plus bas. On peut utiliser n'importe quel procédé approprié pour le fonçage des pieux, mais, pour éviter une descente à une profondeur excessive, il est recommandé de creuser initia- lement un trou vertical au moyen d'une tarière, ou outil équi- valent, et d'enfoncer ensuite la colonne de guidage 3 oçu l'en- semble des deux pieux tubulaires en acier 3', 3" verticalement dans ce trou. 15. On creuse une fouille autour de la colonne de guida- ge 3 en utilisant un appareil excavateur ordinaire jusqu'à une profondeur H1, à laquelle le mécanisme inférieur de char- gement 4 doit être placé. Cette profondeur H1 peut être déter- minée de façon appropriée en fonction de la hauteur de la tré- mie 41 du mécanisme de chargement 4 du type de l'appareil excavateur utilisé et d'autres facteurs, mais dans le cas d' excavations exécutées réellement par la Demanderesse, on a constaté que la profondeur la plus appropriée est d'environ 8 m. Ensuite, on met en place le mécanisme de chargement 4, agencé pour être guidé verticalement le long de la colonne de guidage 3, au niveau 11 du fond de la fouille, à la profon- deur H1, et à cet effet, on fixe le mécanisme 4 à la colonne de guidage 3 par rapport auquel il peut coulisser en utilisant des mécanismes de fixation coulissants 5, 5'. Pendant ce temps, on monte une structure support 6' à la partie périphérique li- bre du mur-écran 2 préalablement construit dans le sol et on monte horizontalement un mécanisme supérieur de déchargement 6 de manière qu'il soit supporté par cette structure porteuse 6' et relié à l'extrémité supérieure de la colonne de guidage 3. Ensuite, on incorpore un dispositif transporteur comprenant plusieurs chaînes 7, une série de récipients transporteurs 8, par exemple des godets, et des roues à chatnes, dans la struc- ture de transporteur constituée par le mécanisme de chargement 4, la colonne de guidage 3 et le mécanisme de déchargement 6. Etant donné que le poids du mécanisme de chargement 4 est por- té par la colonne de guidage 3 par l'intermédiaire des méca- nismes de fixation coulissants 59 5', ce mécanisme de charge- ment peut être convenablement mis en place sans aucun travail de fondation particulier, même si le sol au niveau du fond 11 de la fouille est mou et irrégulier. De cette façon, on creuse le terrain de surface A en utilisant un appareil excavateur approprié et on introduit les déblais dans la trémie 41 comme indiqué par la flèche a. Lorsque le niveau de la fouille tombe en B puis en C avec l'avancement de l'excavation, les déblais sont déversés dans la trémie 41 dans le sens de la flèche b puis dans le sens de la flèche c et, de cette façon, on exé- cute l'opération d'excavation et d'évacuation des déblais du niveau 1 jusqu'à ce qu'on ait atteint le mur 2. On remonte ensuite le mécanisme de chargement 4, de la façon qui sera décrite plus bas, a une hauteur suffisante pour permettre de creuser le sol au-dessous; après avoir fixé le mécanisme de chargement 4 à la colonne de guidage 3 à l'ai- de des mécanismes de fixation coulissants 5, 5', on creuse le sol au-dessous de ce mécanisme de chargement 4 jusqu'à la pro- fondeur H2 de la même façon qu'on avait creusé la première fouille (H1) et on met le mécanisme de chargement 4 en place a ce niveau 1 2. La hauteur de ltélévation temporaire du mé- canisme de chargement inférieur 4 et la profondeur H2 de la deuxième fouille verticale peuvent être convenablement déter- minées en fonction du type et des performances de l'appareil excavateur utilisé mais, d'après l'expérience de la Demande- resse, on a constaté qu'il était approprié de choisir 4 m pour la hauteur de l'élévation temporaire et 6 m pour la profondeur H2. La forme de réalisation de l'invention qui est décrite ci- après est étudiée sur la base de ces chiffres. La longueur dont on doit allonger les chaînes ou les raccourcir, en fonction du mouvement de coulissement vertical du mécanisme de chargement inférieur 4 le long de la colonne de guidage 3 est réglée par le déplacement d'une roue à chat- nes 61 prévue à une extrémité du mécanisme de déchargement 6. La roue à cha nes terminale 61, qui est entrainée par un mo- teur 62 pour faire circuler la série de chatnes 7, est montée sur un chariot 63 qui circule sur des rails 64 posés sur la surface supérieure du mécanisme de déchargement 6. Le-chariot 63 peut se déplacer aussi bien vers la droite que vers la gau- che sous l'action d'une chaine 68 d'entraînement du chariot qui passe sur une roue à chaîne 66 agencée pour être entrai- née en rotation dans le sens avant ou dans le sens arrière par un moteur 65 fixé à l'extrémité de gauche du mécanisme de dé- chargement 6 et la chaîne 68 d'entraînement du chariot est montée sur une autre roue à chatne 67 fixée à l'extrémité de droite du mécanisme 6. Ce chariot 63 est positionné à peu pxès au milieu D du mécanisme de déchargement 6 pendant les opéra- tions de transport normal mais, lorsque le mécanisme de charge- ment 5 s'élève de 4 in à partir du niveau initial de mise en place, le chariot 63 se déplace en conséquence jusqu'à la po- sition E, qui se trouve à 4 m à gauche dela position D. Lors- que le mécanisme de chargement 4 descend de 6 m à partir du niveau initial, le chariot 63 se place à la position P qui se trouve à 6 m à la droite de la position D, ce qui maintient une tension constante sur la série de chaînes 7 pour éviter que les chaînes ne s'échappent de leurs roues à chaînes res- pectives. Lorsque le mécanisme de chargement 4 est abaissé de la position H à la position H et mis en place au niveau 129 ce mécanisme de chargement est fixé en position par les méca- nismes de fixation coulissants 5, 5' et on monte des segments de chaîne 7 supplémentaires et des récipients transporteurs 8 supplémentaires pour procéder à la suite de l'excavation. Dans cette opération, ainsi qu'on le décrira plus bas, on cou- pe les chaînes 7 immédiatement au-dessus d'un mécanisme 9 de retenue des chaînes tandis que les chaînes sont maintenues par ce mécanisme de retenue 9 au niveau d'une plate-forme 9' (pour l'addition de segments de chaîne) disposée à un niveau supérieur à celui de la structure porteuse 4' du mécanisme de chargement. Ensuitejon ajoute de nouveaux segments de chai- ne, représentant une longueur de 6 m qui correspond à la pro- fondeur du sol à creuser, aux parties supérieures des chatnes 7 coupées. Ensuite, le chariot 6, qui se trouvait à la posi- tion F à l'extrémité de droite du mécanisme de déchargement supérieur 6, est déplacé 6 m vers la gauche et amené à la po- sition E. ce qui a pour effet de relever les segments de chat- ne ajoutés et de placer leur extrémité inférieure en coinci- dence avec l'extrémité supérieure de la partie inférieure des chaînes coupées 7, de sorte que l'on peut facilement les rac- corder. Pendant ce mouvement d'élévation des chatnes, on monte les récipients transporteurs 8 supplémentaires. De cette fa- çon, on termine la préparation de l'opération suivante de creu- sement et d'évacuation des déblais et on répète le processus mentionné plus haut. Ce processus se répète cycliquement au- tant de fois qu'il est nécessaire, en exécutant à chaque fois une excavation d'une profondeur N2, jusqu'à ce qu'on ait at- teint la profondeur totale désirée. Etant donné que la colonne 3 est foncée dans le sol à un niveau plus profond que la pro- fondeur d'excavation envisagée, cette colonne reste dressée avec sécurité même lorsqu'on creuse le sol tout autour. Après l'exécution du travail d'excavation, on extrait la colonne guide et on enlève les autres mécanismes et, ensuite, on peut exécuter les travaux suivants de l'ouvrage. On décrira maintenant la structure de l'équipement utilisé pour la mise en oeuvre de ce procédé d'excavation ver- tical continu. - La Fig. 2 montre schématiquement la constitution de la structure porteuse 4' du mécanisme de chargement 4. La structure porteuse 4' est une charpente en acier qui comprend un mécanisme de fixation coulissant supérieur 5 et un châssis de plancher 42 espacé verticalement du mécanisme supérieur et relié à celui-ci par des éléments diagonaux et longitudinaux. Sur le châssis de plancher 42 sont montés une trémie 41 un alimentateur à vis 43 et plusieurs roues à cha nes 44. Par ailleurs, un mécanisme de fixation coulissant inférieur 5' est prévu au centre du châssis de plancher 42. On voit égale- ment qu'une plate-forme 9' destinée à l'addition de segments de chaîne et qui sera décrite plus complètement dans la suite est prévue à la partie supérieure de la structure porteuse 4'. Les deux mécanismes de fixation coulissants 5, 5' sont de construction identique. Ainsi qu'on l'a représenté sur les Fig. 3a, et 3b, chacun de ces mécanismes comprend un cadre extérieur rectangulaire 51 muni de plusieurs sabots de guidage 52 agencés de façon à pouvoir coulisser et à s'immo- biliser au contact de la surface périphérique externe des pieux tubulaires en acier 3', 3", qui constituent la colonne de guidage 3. Dans les faces latérales du cadre extérieur rec- tangulaire 51 sont formés des trous 53 correspondants à des trous analogues 32 formés à intervalles réguliers dans les pieux tubulaires 3', 3". On aligne axialement les trous 5 du cadre extérieur 51 sur les trous 32 des pieux tubulaires 3', 3" et on enfile des broches 5 à travers. De cette façon, on peut fixer le mécanisme de chargement inférieur 4 aux pieux tubulaires 3', 3" à la hauteur désirée. Dans la forme de réalisation représentée, pour la solidité, on réalise la colonne de guidage 3 sous la forme des deux pieux tubulaires parallèles en acier 3', 3" qui sont reliés l'un à l'autre par les barres de contreventement 31. En ce qui concerne le mode d'adaptation de ces barres 31 on peut les monter en croix leurs extrémités étant boulonnées avec utilisation des trous 32 des pieux tubulaires 3', 3" ou enco- re on peut utiliser d'autres éléments de fixation appropriés mais les barres de contreventement situées à l'emplacement o l'on fixe les mécanismes de fixation coulissants 5, 5' aux pieux tubulaires 3', 3" doivent être agencés de manière qu'on puisse facilement les démonter puis les remonter après avoir placé les mécanismes de fixation 5, 5' en bonne position. La configuration de la colonne de guidage 3 peut être convenable- ment modifiée en' correspondance avec le profil de la fouille et, naturellement la configuration des mécanismes de fixation coulissants 5, 5' peut être modifiée en corrélation avec les modifications de la configuration de la colonne de guidage. Le déplacement vertical du mécanisme de chargement 4 51e long de la colonne de guidage 3 peut être exécuté au moyen d'un engin de levage approprié tel qu'une grue mais ce dépla- cement peut être réalisé plus commodément en adaptant des moyens de levage simples tels que des palans à chaines, et en se servant des trous 32 formés dans la partie supérieure de la lOcolonne de guidage 3. Il est également possible de produire le déplacement vertical du mécanisme de chargement 4 d'une façon autonome, en déplaçant le chariot 63 porté par le mécanisme de chargement 6, en donnant au chariot 63 et à son moteur 62, ainsi qu'aux roues à cha nes, chaines et autres moyens asso- ciés une résistance et une force motrice suffisantes. On décrira maintenant le mécanisme de retenue des chaînes de l'installation suivant l'invention en se référant en particulier à la Pig. 4. Ce mécanisme 9 de retenue des chats nes est incorporé dans la plate-forme 9' (utilisée pour l'ad- dition de segments de chaîne) laquelle comprend une charpente métallique de forme cubique construite de manière à entourer une série de chaînes 7 qui se trouvent sur le support 49 du mécanisme de chargement 4. Le mécanisme de retenue 9 comprend plusieurs tiges filetées 91 disposées verticalement dans des positions opposées entre les cadres métalliques supérieur et inférieur, deux crochets 93 supportés par des écrous 92 qui sont vissés sur les tiges filetées 91 de manière à pouvoir coulisser verticalement le long des tiges filetées respectives 91, deux barres de portée 94 qui sont disposées en travers des deux crochets 9, et supportées dans des encoches semi- circulaires ménagées dans les cités supérieurs de ces crochets, et des barres de blocage 95 disposées en travers des barres de portée 94 et prévues en nombre égal à celui des chaînes pa- rallèles 7. Dans la forme de réalisation représentées il est prévu trois ensembles de mécanismes de retenue des chaînes qui correspondent aux trois jeux de chaînes verticales parallèles. 247 1452 La coupe et l'allongement des chaînes 7 peuvent s'effectuer de la façon suivante. Tout d'abord, on ajuste la position des crochets 93 en tournant les écrous 92 puis on enfile chaque barre de blocage 95 à travers un espace libre d'un maillon de chaîne, comme on l'a représenté, puis on visselégèrement les écrous 92 vers le haut, de sorte que la-charge des cha nes si- tuées au-dessous des barres de blocage 95 est maintenant sup- portée par le mécanisme 9 de retenue des chaines tandis que les parties des chaXnes situées immédiatement au-dessus des barres de blocage 95 sont considérablement détendues, ce qui permet d'enlever les axes de maillons des chaînes avec facili- té et sécurité. Après avoir exécuté l'allongement désiré des cha nes, on fait descendre les écrous 92 par un mouvement de dévissage, de sorte que la charge exercée sur les barres de blocage 95 est supprimée, ce qui permet d'enlever plus facile- ment ces barres. On décrira maintenant la structure du mécanisme su- périeur de déchargement 6 en se référant à la Fig.5. Ce méca- nisme de déchargement 6 est monté horizontalement, étant sup- porté par l'extrémité de tête de la colonne de guidage 3 et par la structure porteuse 6' montée sur le mur-écran 2. Les récipients transporteurs 8 qui ont été élevés verticalement le long de la colonne de guidage 3 subissent un changement de direction pour se déplacer dans la direction horizontale à l'extrémité de droite du mécanisme de déchargement 6 puis ils tournent autour de la roue à chaîne terminale 61(laquelle est entratnée par le moteur 62) pour entraîner les chaines 7, pour déverser la terre et poursuivre leur mouvement le long de la course de retour. Cette roue à chatne terminale 61 et le mo- teur 62 sont montés sur un chariot 63 qui est muni de roues de manière à pouvoir se déplacer latéralement sur des rails 64 posés sur la surface supérieure du mécanisme de déchargement 6. Une chaïne 68 est fixée à l'extrémité avant et à l'ex- trémité arrière du chariot 63 pour déplacer ce chariot. Cette chaine 68 passe sur une roue à chaîne 66 qui est entraînée en marche avant ou en marche arrière par un moteur 65 fixé à l'ex- il trémité de gauche du mécanisme de déchargement supérieur 6 et par une roue à chaîne 67 qui est fixée à l'extrémité de droite de ce mécanisme de déchargement 6. De cette façon, le cha- riot 63 peut se déplacer sur les rails 64 soit vers la droite, soit vers la gauche, sous l'effet de la mise en marche du mo- teur 65, Ainsi qu'on l'a décrit plus haut, le chariot 63 est placé approximativement dans la position centrale D du méca- nisme de déchargement 6 pendant les opérations normales de transport des déblais mais, lorsqu'on fait monter le mécanisme de chargement inférieur 4 pour procéder à l'excavation du ter- rain au-dessous de ce mécanisme de chargement 4, ce chariot 63 se déplace vers la gauche. Lorsqu'on fait descendre le mé- canisme de chargement après achèvement de l'excavation du sol sous-jacent, on déplace le chariot 63 vers sa position de droi- te. Ensuite, lorsqu'on'relève les cha nes et qu'on les met sous tension après avoir exécuté l'allongement des cha nes 7, le chariot 63 revient vers la gauche pour reprendre sa posi- tion initiale D. Au-dessous du mécanisme de déchargement 6 sont prévus une goulotte 69 et un transporteur a courroie 61, qui s'étend horizontalement le long du trajet de retour des réci- pients 8, pour coopérer au mouvement de déversement des dé- blais et également pour recevoir la boue qui reste collée aux récipients et tombe pendant le mouvement de ces récipients le long de la course de retour, cette boue étant envoyée dans la zone de décharge des déblais. Ainsi qu'on l'a décrit plus haut le procédé et l'ins- tallation pour l'excavation continue et le transport des dé- blais conformes à l'invention sont tout à fait différents des procédés et installations classiques dans lesquels, lorsqu'on a creusé le sol à une profondeur donnée, il est nécessaire de déposer le mécanisme inférieur de chargement, d'allonger la partie inférieure du mécanisme de transport vertical des dé- blais et de réassembler les mécanismes correspondants pour l'exécution de l'opération d'excavation suivante. Conformément au procédé et à l'installation suivant l'invention, on fonce tout d'abord une colonne de guidage dans le sol à une profon- deur supérieure à la profondeur d'excavation envisagée, cette colonne de guidage étant utilisée co-re partie du mecanisme de transport des déblais, et l'excavation du sol au-dessous du mêcanisoe de chargermnt et la descente de ce mécanisme à la suite de l'avance du tra- vail d'excavation peut être exécutée sans nécessiter de tra- vaux laborieux tels que la dépose du mécanisme de chargement mais simplement en faisant glisser ce mécanisme verticalement le long de la colonne de guidage. Par ailleurs, l'allongement des chaines par addition de segments peut être exécuté facile- ment avec sécurité et sans risques en utilisant un mécanisme de retenue des chaînes prévu sur la structure porteuse du mé- canisme de chargement inférieur. Par ailleurs, l'allongement ou le raccourcissement des chaînes, qui doivent être exécutés à la suite du déplacement vertical de mécanisme de chargement inférieur, ou de l'addition de segments de cha ne, peuvent ê- tre réglés par simple modification de la position du chariot, que l'on déplace au moyen d'une roue -à chaine prévue à une extrémité du mécanisme de déchargement. Il est donc ainsi pos- sible de conduire l'ensemble du processus d'excavation d'une façon continue et efficace, ce qui permet une réduction nota- ble du temps de travail et du coût de l'ouvrage. L'invention est donc capable d'apporter une nette amélioration aux travaux d'excavation verticale de grandes dimensions. - 2471452 R E V E N D I C A T I ONS 1 - Procédé pour exécuter en continu une excavation et un transport vertical des déblais provenant de l'excavation, caractérisé en ce que: a) on fonce une colonne de guidage (3) verticalement dans le sol (1) au site de l'excavation, jusqu'à une profondeur supérieure à la profondeur d'excavation prédé- terminée (12),de sorte que cette colonne peut rester dressée indépendamment des travaux d'excavation; b) on fixe un méca- nisme inférieur de chargement (4) dans une position désirée de cette colonne de guidage en utilisant des moyens de fixation coulissants (5), c) on creuse le sol et on déverse les déblais sur le mécanisme inférieur de chargement D d) on transporte verticalement de bas en haut les déblais déversés sur le mécas nisme inférieur de chargement puis on transporte les déblais horizontalement, on décharge les déblais A partir d'une extré mité deun mécnUsme (6) supérieur horizontal de chargement sur un transporteur a courroie et on déverse ces déblais provenant du transporteur courroie en un emptlacement prédéterminé de la surface du sol, ces opérations étant exécutées en utilisant un dispositif transporteur qui comprend plusieurs chaînes sans fin (7) qui seétendent verticalement le long de la colonne de guidage (3) et seétendent ensuite horizontalement le long du mécanisme (6) supérieur de déchargement, une série de réci- pients (8) transporteurs des déblais étant fixées aux chaines sans fin (7) et plusieurs roues à chaînes étant adaptées pour guider lesdites chaXnes sans fin tout en les supportant e e) apres è:xcution de la première opération d'excavation, on fait descendre le mécanisme inférieur de chargement le long de la colonne de guidage, dune distance qui correspond A l'abaisses ment du niveau de la fouille et, ensuite, on coupe les chaînes sans fin et on ajoute des segments supplementaires de chaîne sans fin tout en montant également des récipients transporteurs de déblais supplémentaires; f) on effectue une deuxilème opé- ration d'excavation de la même façon que celle décrite au point c et d ci-dessus; g) on fait descendre le mécanisme in- férieur de chargement, on ajoute des segments de chaîne sans fin et on monte des récipients transporteurs de déblais supplé- mentaires de la même façon qu'on lta décrit au point e et; h) on répète cycliquement les phases ci-dessus autant qu'il est nécessaire pour achever l'excavation et le transport ver- tical des déblais jusqu'à ce qu'on ait atteint la profondeur d'excavation désirée. 2 - Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que, lorsqu'on abaisse le mécanisme inférieur de char- gement (4) après avoir terminé la première opération d'exca- vation, on soulève ce mécanisme de chargement si nécessaire et on le fixe à la colonne de guidage (3); ensuite, on coupe les cha nes sans fin (7) et on les raccorde aux segments de chai- ne supplémentaires en même temps qu'on monte les récipients transporteurs de déblais supplémentaires; puis on abaisse le mécanisme de chargement des déblais. 3 - Procédé suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la roue à chaXne (61) prévue à l'extré- mité de la course de transport du mécanisme supérieur horizon- tal (6) de déchargement est agencée de façon à pouvoir se dé- placer horizontalement sur ledit mécanisme de déchargement et on ajuste la longueur des chaînes sans fin qu'il s'agit d'al- longer ou de raccourcir en déplaçant ladite roue à chaîne. 4 - Procédé suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'un mécanisme servant à retenir les par- ties inférieures des chaines sans fin (7) après la coupe de ces chaînes est prévu dans la structure porteuse du mécanisme inférieur de chargement. S - Installation pour la mise en oeuvre du procédé suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'elle comprend une colonne de guidage (3) foncée verticale- ment dans le sol au site dtexcavation à une profondeur supé- rieure à la profondeur prédéterminée de l'excavation, de ma- nière que cette colonne puisse rester dressée indépendamment du travail d'excavation; un mécanisme inférieur (4) de char- gement des déblais disposé sur une structure porteuse, cette structure porteuse prenant appui sur la colonne de guidage par l'intermédiaire d'un mécanisme de fixation coulissant (5) qui peut être bloqué en n'importe quel point désiré de la hauteur de la colonne de guidage; un mécanisme supérieur horizontal (6) de déchargement des déblais qui s'étend horizontalement à partir de l'extrémité supérieure de la colonne de guidage jus- qu'à un point situé en dehors des limites de la zone d'excava- tion; un dispositif de transport des déblais comprenant plu- sieurs chaînes sans fin (7) qui s'étendent verticalement puis horizontalement, une série de récipients transporteurs de dé- blais (8) fixés aux chaines sans fin et plusieurs roues à chai- nes adaptées pour guider le mouvement des chaines sans fin tout en les supportant; un transporteur a courroie disposé au-des- sous du mécanisme supérieur horizontal de déchargement des dé- blais et adapté pour transporter les déblais plus loin, jus- qu'à une zone de décharge prédéterminée. 6 - Installation suivant la revendication 5, caracté- risée en ce que parmi lesdites roues à chaîne, celle (61) qui est prévue à l'extrémité de sortie du mécanisme horizontal de déchargement des déblais (6) est entraînée par un moteur (62) pour mettre en mouvement ledit dispositif transporteurs cette roue à chaine particulière étant également capable de se dépla- cer horizontalement sur le mécanisme supérieur horizontal de déchargement des déblais pour permettre l'allongement en ra- courcissement des chaines sans fin. 25.7 - Installation suivant la revendication 5, caracté- risée en ce que ladite roue à chaîne (61) capable de se dépla- cer horizontalement est montée sur un chariot (63) muni de roues et en ce que la position du chariot peut être réglée par des moyens d'entra nement, de préférence par des moyens d'en- trainement du type à chaîne (68), qui sont prévus à l'extrémi- té de sortie du mécanisme horizontal de déchargement des dé- blais. 8 - Installation suivant la revendication 5, caracté- risée en ce que le mécanisme servant à retenir les parties in- férieures des chaînes sans fin coupées comprennent des tiges filetées (91) travaillant par paires, disposées verticalement en carré sur la structure porteuse du mécanisme inférieur de chargement des déblais, des écrous (92) vissés sur lesdites tiges filetées, des crochets (93) portés par ces écrous avec possibilité de glissement, des barres de portée travaillant par paires disposées en travers des crochets en encadrant en- tre elles les cha nes sans fin correspondantes et des broches de blocage (95) dont chacune est enfilée dans un espace libre d'un maillon de la chaîne sans fin (7) correspondante et sté- tend en travers des barres de portée correspondantes (94).