La présente invention a pour objet les dispositifs permettant le levage longitudinal des bennes basculantes montées sur remorques. Les remorques ou semi-remorques équipées d'une benne basculante sont généralement munies d'un organe de levage autonome constitué par un vérin télescopique capable de provoquer le basculement de la benne dans le plan longitudinal vers l'arrière de ladite remorque Outre qu'une telle disposition est onéreuse, chaque remorque comportant tous les organes hydrauliques récepteurs nécessaires à cette opération , les opérations d'attelage et de dételage ne se trouvent pas facilitées par la nécessité qu'il y a d'effectuer le branchement ou le débranchement des conduites amenant le fluide sous pression jusqu'au vérin de relevage Enfin une telle disposition ne rend pas avantageux de faire tracter plusieurs remorques par un meme tracteur toutier, ce qui serait pourtant d'un grand intéret dans le cadre des transports à l'intérieur dlun même chantier qui s'étend parfois sur de grandes distances, comme dans les chantiers d'autoroute par exemple . En effet, si le dispositif autonome de levage longitudinal permet le vidage vers l'arrière de la dernière benne, il ne permet pas le vidage vers l'arrière de la première benne sans que la deuxième benne soit dételée, ce qui entrain e les difficultés de manoeu- vre déjà décrites De sorte que généralement l'on n'attelle qu'une seule remorque à chaque tracteur , ce qui multiplie le nombre des tracteurs , donc l'investissement nécessaire , outre que chaque tracteur nécessite un conducteur, ce qui accroc2 les dépenses de main d'oeuvre Il a donc été jugé avantageux, tant sur le plan de l'économie des investissements que sur le plan de la facilité d'emploi, de supprimer de chaque remorque à benne basculante tout dispositif de levage vertical longitudinal et de ne munir que le tracteur chargé de les tirer d'un seul dispositif de levage capable de recevoir successivement et de façon simple et semi-automatique chacune des remorques destinées à être vidées de cette façon Par ailleurs le système de vidage vers 1! arrière par levage dans le plan vertical longitudinal, tel qu'il se présente généralement sur les remorques à benne basculante, entraîne l'impossibilité de les munir d'un système de vidage latéral , le système connu de vérin central pour le vidage en tous sens suivant la position donnée à l'articulation de la benne n'étant pas applicable aux bennes de très fort tonnage qui sont visées ici Le dispositif , objet de l'invention, qui concerne à la fois l'or ganisation du tracteur et des remorques adaptables audit tracteur, permet d'atteindre ce but tout en évitant les inconvénients ci-dessus décrits Pour cela les bennes, qu'elles soient remorques ou semI-remor ques, ne comportent aucun moyen de levage individuel capable d'assurer le vidage arrière , ce qui réduit leur colt .Ce dispositif est installé sur le tracteur lui-même et est orgaraisé pour pouvoir prendre en charge successivement chacune des bennes qui est attelée audit tracteur La prise en charge de la benne par le système de levage dont est muni le tracteur est pratiquement automatique et ne nécessite aucune manipulation particulière , de sorte qu'un même tracteur peut sans inconvénient et très rapidement prendre en charge successivement plusieurs bennes, qui lui ont été prsicédemment attelo.es. De sorte aucun même tracteur peut être utilisé pour tirer plusieurs bennes qui, pour le-déchargement lui seront successivement atte- lées sans perte de temps En outre les bennes ainsi équipées ne comportant aucun systè- me autonome de vidage arrière, rien ne s' oppose plus à ce qu'elles soient munies d'un système autonome de vidage latéral qui ne se trouve plus gêné dans sa manoeuvre par la présence du vérin avant niédian De sorte que de telles remorques peuvent différemment être vidées 9 l'arrière au moyen du vérins du tracteur, ou latéralement au moyen du système autonome Les dessins annexés donnés à titre d'exemple seulement, montrent un mode de réalisation de la présente invention La figure 1 est une vue schématique en coupe verticale longitudinale de la boite de levage objet de l'invention La figure 2 est une vue schématique en plan du même objet La figure 3 est une vue schématique cavalière du même objet. La figure 4 est une vue schématique en plan de la sellette d'attelage d'un tracteur et de la boite de levage, objet de l'invention, qui la circonscrit partiellement La figure 5 est une vue schématique partielle en coupe verticale longitudinale du dispositif de déverrouillage de la platine supportant le boggie de la 20 remorque ( selon trois phases du mouvement ) La figure 6 est une vue schématique en élévation de profil d'un attelage complet. La figure 7 est une vue schématique en élévation de profil de l'attelage d'une remorque en vue du levage de sa benne La figure 8 est une vue schématique cavalière partielle du dispositif de déverrouillage de la platine supportant le boggie Selon ce dispositif, le tracteur comporte un organe mobile dans le plan horizontal à l'intérieur duquel vient se loger le nez de la remorque qui se trouve directement attelée au tracteur . Et cet organe mobile supporte le vérin de levage qui prend en charge la benne de la remorque attelée et permet sa manoeuvre tout comme si ledit vérin se trouvait installé sur la remorque elle-même .Ainsi chaque remorque formant le train tiré par un même tracteur peut être manoeuvrée par ce même organe ,dont ledit tracteur est équipé, en étant successivement attelée audit tracteur Tel qutil est représenté, selon les figures 1, 2, 3 et 4, le dispositif comporte une chaise 1 solidaire du chassis 2 du tracteur .Ladite chaise 1 épouse une forme circulaire concentrique enveloppant la sellette 4 où est fixée la remorque à nianoeuvrer, selon le procédé connu . La platine 5 de ladite chaise 1 comporte des glissières de rives 3 sur lesquelles coulisse la base repliée 6 de la boite de levage 7 Ladite boite de levage 7, qui se trouve ainsi mobile par translation circulaire libre sur la chaise 1, est ouverte vers l'arrière du tracteur , et comporte elle-même une partie supérieure 9 mobile autour de l'axe 10 situé au sommet de la paroi verticale avant de ladite boite Cette partie supérieure 9 supporte le vérin télescopique Il oscillant autour des tourillons 12 Quant å la semi-remorque 13 ( figure 6 ) , elle ne comporte aucun élément de levage de sa benne basculante Lorsque celle-ci vient se placer sur la sellette 4 , où elle se trouve fixée par la bitte d'arrimage 14 , son nez, formé par les deux poutres maîtresses 15 de son chassis ( fig .1 ) , vient s'introduire dans la boite de levage 7 , prenant appui sur le plateau 6 de celle-ci Ces mouvements pour la direction du véhicule restent libres grâce à la mobilité de la pointe de levage 7 sur la chaise 1 Pour le levage, le vérin 11 , qui oscille sur les tourillons 12 est amené entre les deux griffes 16 dont est muni le hayon fixe avant de la benne, et qui prennent appui sur les tourillons supérieurs 17 ( fig. 6 ) solidaires du fut mobile du vérin 11 Etant ainsi équipée, on comprend que la benne semi-remorque pourra facilement être manoeuvrée par le vérin qui est monté sur le tract. teur et qui prend en charge la benne après qu'il a été rabattu vers elle depuis sa position oblique avant où il est maintenu au repos ( fig. 6 ) La benne s'élèvera alors vers l'arrière aussi facilement que si elle avait été équipée d'un vérin individuel, le vérin 11 qui la soulève prenant appui sur la plaque supérieure 9 de la boite 7 ( fig.1 ) , celle-ci prenant appui elle-même sur le nez du chassis 15 de la semi-remorque qui est introduit dans la boite de levage 7 En effet cette partie supérieure 9 de la boite de levage étant mobile, elle est tenue soulevée , au repos, au moyen du ou des ressorts 18 de façon à permettre la libre introduction du nez 15 n Mais, lorsque le vérin 11 supporte la charge de la benne, les ressorts 18 s'affaissent et la partie supérieure de la boite de levage 9 prend alors appui sur le nez 15 du chassis , les bossages 19 que comporte la surface inférieure de la pièce mobile 9 s'incrustant entre les bossages d'arrêt 20 solldai-res de la partie supérieure des poutres qui forment le nez 15 du chassis de la remorque De sorte que le fait de soulever la benne provoque automatiquement le verrouillage de celle-ci sur le tracteur, ce qui rend les deux véhicules solidaires l'un de l'autre , sans nécessiter aucune autre manoeuvre .Le levage peut alors s'effectuer normalement sans 'il ait été nécessaire de procéder a la jonction d'aucune tuyauterie de fluide comprime Et inversement dès que la benne est reposée sur son chassis, le vérin 11 peut à nouveau être rabattu vers l'avant du tracteur en pivotant sur les tourillons 12 .Aussit8t la partie supérieure 9 de la boite de levage 7 est elle-même automatiqssemerKt soulevée par le ou les ressorts i8 ce qui provoque le - 'léverrouillage instantané et automatique des plaques de blocage 19 et 20, libérant automatiquement la remorque sens que l'on ait eu à nouveau à débrancher des tuyauteries de fluide sous pression Les remorques à boggie de direction peuvent être équipées de façon semblable .Ainsi la remorque 21 ( fig.6 ) comporte les becs 16 d'ancrage du vérin qui sont solidaires du hayon fixe avant Mais pour permettre I'iiltroduction du nez du chassis de la remorque sur la chaise 5 du tracteur, la platine 22 ( fig. 5 et 8 ) , sous laquelle pivote le boggie 23 autour de la bitte dE'arrimage 24 , est mobile par translation longitudinale à l'intérieur des poutres 15 du chassis Cette platine est retenue à l'avant par des taquets fixes non figurés et à l'arrière elle blute contre la traverse 25 qui peut se déplacer vers le haut par translation dans le plan vertical . Cette platine 22 est évidée dans sa partie médiane supérieure, comme le montre la figure 8 Et elle peut recevoir dans cet évidement les bras 26 et 27 ( fig. 3, 5 et 8 ) qui sont solidaires de la boite de relevage 7 prenant appui sur la paroi verticale avant de celle-ci Leur extrémité libre est biseautée Ces bras sravancent au delà de la sellette 4 . Et ils pénètrent entre les poutres 15 du chassis de la remorque 21, lorsque le tracteur s'engage pour être attelé à cette remorque . Ces bras 26 et 27 pénètrent à l'intérieur de l'évidement de la platme-porte-boggie 22, et leur extrémité biseautée soulève la butée 25 , l'élevant au-dessus de ladite platine qu'elle libère . A ce même instant le taquet 28 solidaire simultanément des bras 26 et 27 prend contact avec la partie inférieure de la platine 25. Et le tracteur continuant à reculer , ce taquet 28 pousse la platine 25 vers l'arrière de la remorque entamant le boggie 23 qui recule aussi, libérant totalement le nez du chassis de la remorque qui peut ainsi pénétrer librement dans la boite de levage 7 de la même manière que le nez de la semi-remorque 13 ( figure 7 ) , ainsi que cela a déjà été décrit. Le relevage de la benne de la remorque 21 s'effectuera donc de la même manière et avec la même facilité Lorsque le tracteur se retire, après le levage, il suffira d'atteler le boggie à l'aide du bras d'attelage 29 ( fig.6 ) , qui est solidaire du boggie 23 , pour que, en avançant, le tracteur tire le boggie et le ramène en avant de la remorque dans sa position de route bloquée contre la butée 25 qui reprend sa place à l'arrière de la platine 22 , n'étant plus sollicité par les bras 26 et 27 qui se sont retirés. Un même tracteur peut donc procéder au bennage d'un nombre quelconque de remorques qui lui sont instantanément attelées successivement dans ce but , de façon semi-automatique. Ce même tracteur peut donc être utilisé pour tirer un train de remorques semblables En outre, ces remorques, libérées de tout vérin médian avant, peuvent comporter un vérin latéral qui permet le levage latéral de leur benne , si besoin est Il est bien entendu que l'étendue de l'invention n'est pas limitée à l'exemple ou aux exemples de réalisation qui en ont été décrits, toute variante considérée comme équivalence ne pouvant en modifier la portée. C'est ainsi que les bras 26 et 27 peuvent être constitués chacun en deux tron çons (a et b), l'un, muni du biseau d'extrémité et du taquet 28, faisant partie de la remorque à l'intérieur de laquelle il coulisse, l'autre, complémentaire du précédent, faisant partie de la boîte de levage 7, comme indiqué sur la figure 8, l'action de ces deux tronçons se conjuguant lors de l'attelage de la remorque. La présente invention peut être utilisée sur les chantiers d'autoroute, par exemple, où les déplacements sur chantiers comportent de grandes distances, ce qui rend particulièrement utile le fait de pouvoir n'utiliser qu'un tracteur pour le déplacement et les manoeuvres de plusieurs remorques. REVENDICATIONS 10) - Dispositif permettant le vidage arrière 'l'un nombre de bennes quelconques successivement attelées à un tracteur routier Caractérisé par le fait que les éléments moteur de l'organe de relevage sont uniquement portés par le tracteur, les engins remorqués à benne basculante en arrière dans le plan vertical longitudinal ne portant qu'un élément d'ancrage momentané dudit dispositif de levage porté par le tracteur et un système de déverrouillage du boggie des remorques qui en portent permettant son effacement en vue de permettre au chassis de ladite remorque de prendre appui sur les éléments du tracteur utilisés pour le levage de la benne 2 ) - Dispositif selon la revendication I, Caractérisé par le fait que le tracteur porte un vérin teResco- pique pouvant se développer dans le plan vertical médian ; ledit vérin étant supporté, de façon oscillante dans le plan vertical médian, par une pièce horizontale, elle-même mobile autour d'uni axe horizontal transversal situé en avant de ladite pièce par rapport au sens d'avancement du trac- teur ; un espace vide étant ménagé sous ladite pièce basculante et portant ledit vérin , ledit espace étant destiné a recevoir le nez du chassis de l'engin attelé audit tracteur ; et la base de cet espace vide qui présente une ouverture totale vers 1' arrière étang constituée par une platine horizontale en forme de segment de couronne , concentrique extérieurement à la sellette d'arrimage que porte ledit tracteur , ladite platine portant sur cha cun de ces bords circulaires une glissière qui forme de part et d'autre d'autre du segment de couronne un guidage de retenue sur la chaise qui est solidaire du tracteur, concentriçe aussi avec ladite sellette 3 ) - Dispositif selon la revendication 2, Caractérisé par le fait que la partie supérieure mobile de la boite de relevage , portant ledit vérin, est sollicitée vers le haut par un système élastique qui maintient ainsi soulevées les butées de verrouillage dont est munie ladite partie supérieure mobile de la boite de relevage et qui en position basse rendent prisonnier le chassis de la remorque intro- duit dans ladite boite de levage 4 ) - Dispositif selon la revendication 1, Caractérisé par le fait que le vérin de relevage est monte oscillant sur la partie supérieure basculante de ladite boite de relevage , ledit vérin portant aussi au moins un point d'appui capable de prendre en charge la benne qu'il doit lever , ledit vérin pouvant ainsi prendre une position oblique avant hors des griffes d'eIitra nement de la benne ou une position arrière dans laquelle il prend appui sur lesdites griffes 50) - Dispositif selon la revendication 4, Caractérisé par le fait que la semi-remorque , qui peut être vidée au moyen du dispositif de levage de sa benne qui est porté par ledit tracteur, est munie d'un point d'appui du vérin de levage porté par ledit tracteur , ledit point d'appui étant fixé sur le hayon avant de la benne à vider, et comporte un chassis dont l'extrémité avant des poutres maî- tresses pénètre dans la boite de relevage portée par le tracteur 6Q) - Dispositif selon la revendication 4, Caractérisé par le fait que la remorque , qui peut être vidée au moyen du dispositif de levage de sa benne qui est porté par ledit tracteur , est munie d'un point d'appui du vérin de levage porté par le tracteur , ledit point d'appui étant fixé sur le hayon avant fixe de la benne à vider ; et comporte un chassis dont l'extrémité avant des poutres maîtres- ses pénètre dans la boite de relevage portée par le tracteur ; et comporte une platine mobile par translation parallèle dans le plan horizontal, ladite platine posant sur le boggie de direction de ladite remorque qui pivote autour de la bitte d'arrimage solidaire de ladite platine ; ladite platine étant rendue solidaire du chassis de ladite remorque au moyen d'une butée avant fixe et d'une butée arrière mobile dans le plan vertical 70) - Dispositif selon les revendications 4 et 6 Caractérisé par le fait que la boite de levage portée par le tracteur comporte deux bras parallèles qui, lorsque le chassis de la remorque pénètre dans ladite boite de levage , pénètrent eux-mêmes simultanément le long des poutres du chassis de ladite remorque , à l'intérieur de celles-ci , jusqu'à atteindre la butée mobile arrière de retenue de la platine mobile qui porte le boggie et soulèvent ladite butée au moyen de leur extrémité biseautée jusqu'à la dégager de ladite platine qu'elle libère; lesdits bras comportant eux-mêmes une butée fixe qui prend appui sur ladite platine de la remorque après que ladite butée mobile ait été soulevée, ladite butée Xixe entravant ladite platine dans le mouvement de recul du tracteur en vue de permettre l'arrimage de la remorque sur l'organe de levage de celui-ci 80) - Dispositif selon les revendications 6- et 7, Caractérisé par le fait que la platine sous laquelle pivote le boggie de la remorque est évidée dans sa partie médiane supérieure pour laisser le libre passage des bras de la boite de levage du tracteur vers la butée mobile arrière de ladite platine 90) - Dispositif selon les revendications 5 ou 6, Caractérisé par le fait que l'extrémité avant des poutres maf tresses du chassis du véhicule remorqué qui pénètrent dans la boite de levage du tracteur est munie de deux taquets fixes à la partie Supérieure et entre lesquels vient automatiquement s'encastrer le taquet complémentaire solidaire de la partie basculante supérieure de la boite de levage lorsque le vérin prend en charge-la benne à vider 10 ) - Véhicule tracté conforme aux revendications 5 x ou Caractérisé par par le fait qu'il est muni d'un vérin latéral permet- tant le basculement de la benne autour d'un axe latéral 2 ce mouvement n'étant pas contrarié par a présence d'un vérin frontal médian solidaire dudit véhicule tracté