L'invention concerne un graisseur à mèche pour des appareils pneumatiques, qui est équipé d'un réservoir d'hui- le et d'une conduite de passage ou de traversée, dans la- quelle débouche une mèche pénétrant dans le réservoir d'huile. Mis à part les graisseurs compte-gouttes, on connaît depuis longtemps de tels graisseurs à mèche permettant de réaliser le graissage interne d'appareils pneumatiques Par rapport aux graisseurs compte-gouttes, les graisseurs à mè- che présentent l'avantage de permettre un dosage relativement aisé en fonctionnement permanent, et en général, dans le cas d'un tel graisseur à mèche, le dosage continue assurément même lorsque l'appareil pneumatique branché en aval n'est pas utilisé, c'est-à-dire qu'il n'intervient aucune consommation d'air Pendant ce bref intervalle de temps, la lubrification excessive intervenant est encore admissible, mais dans le cas de périodes d'arrêt plus importantes, la quantité d'huile dosée introduite en permanence peut conduire à des perturba- tions. C'est pourquoi le but de l'invention est d'améliorer un graisseur à mèche du type indiqué plus haut de manière que l'adduction d'huile dans l'écoulement d'air pour l'appa- reil pneumatique branché en aval ne s'effectue que pendant la durée du fonctionnement effectif de ce dernier. L'invention est caractérisée par le fait que la mèche est disposée à l'intérieur d'un corps mobile, que ce corps sépare de façon étanche la mèche par rapport à la con- duite de passage, lorsqu'aucune pression n'est appliquée à cette dernière, et que lorsque cette conduite de passage est chargée par une pression, la mèche se trouve dans une posi- tion libre par suite d'un déplacement dudit corps. Un graisseur à mèche conforme à l'invention est par conséquent approprié pour des appareils pneumatiques qui ne sont soumis à aucune charge de pression à l'arrêt et dans lesquels par conséquent l'organe d'arrêt ou de séparation est disposé en amont du graisseur sur le trajet aboutissant à l'appareil pneumatique Sous le terme de "appareil pneuma- tique", il faut également comprendre des installations qui sont constituées par plusieurs appareils individuels et qui sont alimentées par un graisseur unique. Dans le cas o la commande est agencée de telle ma- nière que, pendant les périodes d'arrêt de l'appareil pneu- matique, une pression est maintenue, mais qu'aucun écoule- ment n'est provoqué, à titre de disposition accessoire à la solution proposée indiquée, la séparation étanche de la mèche par le corps et la libération de la mèche sont rendues dépendantes non pas de la pression, mais de la circulation respective dans la conduite de passage. A titre de réalisation appropriée du graisseur à mèche conforme à l'invention, le corps est constitué par un petit tube qui est relié à un piston et dont l'embouchure contenant l'extrémité de la mèche est appliquée, clans le cas de la position de séparation étanche, contre une surfa- ce d'étanchéité Selon que le graisseur à mèche doit réagir à une pression ou à un écoulement à l'intérieur de la con- duite de passage, ou bien la pression à l'intérieur du pas- sage d'air est appliquée sur une face du piston, tandis que l'autre face est supportée par un ressort et est chargée par la pression ambiante, ou bien le piston est chargé sur ses deux faces par la pression présente à l'intérieur de la conduite de passage, auquel cas assurément la face, située à l'opposé du ressort, est reliée à la conduite de passage à l'intérieur d'un tube de Venturi de sorte qu'il apparait une dépression sur cette face, en raison de l'écoulement existant. Indépendamment de ceci, il est possible de prévoir dans la zone de la conduite de passage, à l'intérieur de laquelle est située l'extrémité de la mèche, un rétrécisse- ment aboutissant à un tube de Venturi Dans le cas d'un graisseur à mèche sensible a l'écoulement, il suffit d'em- ployer un seul tube de Venturi, qui est utilisé aussi bien pour déplacer le corps par l'intermédiaire du piston que pour réaliser une meilleure pulvérisation de l'huile. La séparation étanche de la mèche par rapport au passage d'air, à l'état de repos, s'effectue avantageuse- ment à l'aide d'un siège conique qui est ménagé d'une part au niveau de l'embouchure du petit tube portant la mèche et d'autre part à l'intérieur de la paroi du passage d'air Il s'est avéré particulièrement avantageux d'utiliser un dispo- sitif, dans lequel le sens de déplacement du corps, c'est-à- dire du petit tube muni du piston, s'effectue transversale- ment par rapport à l'axe du passage d'air. Dans le cas d'appareils pneumatiques d'une taille assez importante, tels que par exemple les moteurs à air comprimé d'une puissance assez élevée ou analogue, il est particulièrement approprié de réaliser le bottier du grais- seur à mèche conforme à l'invention sous la forme d'un com- posant à brides, de sorte qu'il peut être fixé par vissage directement sur l'appareil et qu'aucune autre canalisation n'est nécessaire entre le graisseur et l'appareil. D'autres caractéristiques et avantages de la présen- te invention ressortiront de la description donnée ci-après prise en référence au dessin annexé, qui représente une coupe transversale longitudinale d'un exemple de réalisation du graisseur à mèche conforme à l'invention. A l'intérieur d'un bottier 1 se trouve disposé un réservoir d'huile 2 qui, dans le cas présent, est ouvert vers le haut étant donné que dans le cas de cet exemple de réalisation il s'agit d'un graisseur à mèche du type pou- vant être raccordé à brides, dont la fermeture à sa partie supérieure n'est pas réalisée à l'aide d'un couvercle, mais par la paroi d'un appareil pneumatique raccordé par brides à cet endroit. Une conduite de passage d'air, qui est constituée par un raccord fileté 4 et par une partie rétrécie adjacente 6, traverse de bas en haut le bottier 1 La partie rétrécie ou rétrécissement 6 débouche directement dans l'accès d'air de l'appareil pneumatique raccordé par brides. Entre le rétrécissement 6 et le réservoir d'huile 2 est disposé un corps monté dans le bottier 1 et qui est constitué par un petit tube 8 ainsi que par un piston 12 entourant le petit tube Le petit tube 8 porte une mèche 9 dont une extrémité est située dans le réservoir d'huile et dont l'autre extrémité fait légèrement saillie hors d'une embouchure du petit tube 8 Par suite de l'effet d'aspira- tion propre à la mèche 9, l'huile parvient en permanence depuis le réservoir d'huile 2 jusqu'à l'autre extrémité de la mèche, même lorsque le niveau-à l'intérieur du réservoir d'huile 2 est situé au-dessous du petit tube Sur la figure on " représenté la position de repos ou position de sépara- tion étanche Le petit tube 8 est repoussé par l'intermé- diaire d'un ressort 13 appliqué contre le piston 2, dans l'une de ses positions extrêmes au point que l'embouchure du petit tube 8 obture un siège conique 15, dont la surface d'étanchéité correspondante est réalisée à l'intérieur d'un bouchon 17 L'espace tourné vers le ressort 13 au-dessous du piston 12 est relié par l'intermédiaire d'orifices et d'un canal annulaire à un perçage 16 de désaération de sor- te que la pression ambiante est appliquée sur la face du piston qui est chargée par le ressort 13. Dès qu'à l'intérieur du passage d'air, c'est-à- dire à l'intérieur du rétrécissement 6 règne une pression supérieure à la pression ambiante, le piston 12 est déplacé vers la gauche, le siège conique 15 s'ouvre et l'extrémité de la mèche humidifiée par l'huile parvient dans la zone médiane du rétrécissement 6 En raison de l'écoulement péné- trant sous l'effet de l'établissement de la pression à l'intérieur du rétrécissement 6, des particules d'huile sont entraînées à partir de l'extrémité de la mèche, qui fait saillie hors de l'embouchure du petit tube, sont vaporisées et sont introduites dans l'appareil pneumatique en vue d'assurer la lubrification intérieure de ce dernier Dès que la pression cesse, le piston 12 est placé sous l'action du ressort 13 et par conséquent le petit tube 8 est déplacé à nouveau vers la droite au point que le siège conique 15 est à nouveau fermé de façon étanche, de sorte que l'extré- mité de la mèche humidifiée par l'huile est insérée à l'in- térieur d'un espace vide à l'intérieur du bouchon 17 et par conséquent est séparée de façon étanche du rétrécissement 6. Dans le cas d'appareils pneumatiques, dont le sens de déplacement doit être inversé, un graisseur à mèche est disposé dans chaque conduite d'arrivée Afin qu'une lubrifi- cation intérieure ne se produise que dans le cas du courant d'alimentation aboutissant à l'appareil et non dans le cas d'une traversée d'air de balayage provenant de l'appareil et s'échappant à l'air libre, le perçage de désaération 16 ne débouche pas à l'air extérieur, mais est relié à la conduite de passage de l'autre graisseur à mèche, ce qui a pour effet que le piston 12 reste dans la position de ferme- ture représentée, étant donné que la pression régnant dans l'autre conduite de passage et agissant par conséquent sur la face opposée au ressort 13 est supérieure à la pression relativement faible de l'air de balayage. Dans le cas de l'exemple de réalisation représenté, il s'agit par conséquent d'un graisseur à huile sensible à la pression Si cependant une lubrification de l'appareil pneumatique branché en aval ou raccordé par brides doit être réalisée en fonction de la vitesse de circulation ou d'écoulement-à l'intérieur du rétrécissement, il est néces- saire d'avoir une réalisation différant de la réalisation représentée A cet effet la face, tournée vers le rétrécis- sement 6, du cylindre dans lequel est situé le piston 12, est par conséquent séparée de façon étanche de la face tour- née vers le réservoir d'huile, et au lieu d'une liaison de la face du piston chargée par le ressort avec le perçage de désaération 16, il est prévu une liaison de cette face du piston avec le rétrécissement 6 agissant en tant que tube de Venturi, et la face du piston 12, tournée vers le rétré- cissement 6, est reliée au raccord 4, dont la section trans- versale est d'une taille supérieure. Dès que, dans le cas d'un tel agencement du disposi- tif, il s'établit une pression qui n'est pas accompagnée d'un écoulement, les deux faces du piston sont chargées res- pectivement par la même pression, de sorte que le ressort 13 garantit que le petit tube 8 prend une position corres- pondant à la position représentée Si cependant de l'air est consommé dans l'appareil pneumatique branché en aval ou raccordé par brides, il peut se produire un écoulement traversant le graisseur à mèche et la pression à l'inté- rieur du rétrécissement 6 servant de tube de Venturi est inférieure à la pression de ligne à l'intérieur du raccord 4 Il s'ensuit que le piston 12 est déplacé vers la gauche à l'encontre de l'action du ressort 13 et le petit tube 8 est entraîné simultanément Le dosage d'huile s'effectue alors de la manière décrite précédemment. REVENDICATIONS 1 Graisseur à mèche pour appareils pneumatiques, comportant un réservoir d'huile et une conduite de passage, dans laquelle débouche une mèche aboutissant dans le réser- voir d'huile, caractérisé en ce que la mèche ( 9) est dispo- sée à l'intérieur d'un corps mobile ( 8, 12), que dans le cas o la conduite de passage ( 4, 6) n'est pas chargée par une pression, le corps ( 8, 12) sépare de façon étanche la mèche ( 9) par-rapport à cette conduite de passage et que, dans le cas o la conduite de passage ( 8, 12) est chargée par une pression, la mèche ( 9) est libérée sous l'action d'un déplacement du corps ( 8, 12). 2 Graisseur à mèche selon la revendication 1, ca- ractérisé en ce que la séparation étanche de la mèche par le corps et la libération de la mèche dépendent, non pas de la pression, mais de la vitesse de circulation dans la con- duite de passage. 3 Graisseur à mèche selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le corps est constitué par un petit tube ( 8) qui est relié à un piston ( 12) et dont l'embouchure, contenant l'extrémité de la mèche ( 9) est appliquée, dans la position de séparation étanche, contre une surface d'étanchéité ( 15). 4 Graisseur à mèche selon la revendication 3, ca- ractérisé en ce qu'une face du piston ( 12) est reliée à la conduite de passage ( 4, 6) et que l'autre face du piston est chargée par un ressort ( 13). Graisseur à mèche selon la revendication 4, ca- ractérisé en ce que dans la conduite de passage est dispo- sé un tube de Venturi et que la face du piston, chargée par le ressort, est reliée par la conduite de passage à l'intérieur du tube de Venturi et que l'autre face du pis- ton est reliée à l'extérieur du tube de Venturi. 6 Graisseur à mèche selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'extrémité de la mèche ( 9) est disposée dans une zone de la conduite de passage ( 6), qui est rétrécie par rapport au reste de cette conduite. 7 Graisseur à mèche selon les revendications 5 et 6 prises dans leur ensemble, caractérisé en ce que le rétré- cissement est formé par le tube de Venturi. 8 Graisseur à mèche selon l'une quelconque des re- vendications 1 à 7, caractérisé en ce que la séparation étanche du corps ( 8, 12) par rapport à la conduite de passa- ge ( 4, 6) est réalisée au moyen d'un siège conique ( 15). 9 Graisseur à mèche selon l'une quelconque des re- vendications I à 8, caractérisé en ce que la direction de déplacement du corps ( 8, 12) est transversale par rapport à la direction de la conduite de passage. Graisseur à mèche selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que son boîtier ( 1) est réalisé sous la forme d'un composant à brides et que la conduite de passage ( 4, 6) débouche directement dans l'appareil pneumatique raccordé par brides.