La présente invention concerne un dispositif destiné à assu rer la tension et le blocage en position de la jante d'une roue d'un véhicule automobile. On connaît déjà des dispositifs à utiliser dans ce but qui comprennent un organe de tension à excentrique qui tire vers l'intérieur des bras, lesquels bloqu la-jante. Cependant ces dispositifs présentent l'inconvénient que lorsque le moteur qui actionne l'organe à excentrique est mis hors circuit, la jante a la posibili- té de tourner dans le -dispositif de blocage. t'inventiona pour peut d'obvier à cet inconvénient. Elle a pour objet un dispositif de blocage caractérisé en ce qu'il comprend quatre bras montés à excentrique sur une plaque de serrage pouvant être bloquée dans sa position correspondant au serrage dé la jante. Suivant un mode de réalisation, la pension est maintenue au moyen de deux ressorts de traction. La description ci-après se rapporte à un mode de réalisation du dispositif de l'invention, donne à titre d'exemple non limitatif et expliqué avec référénce aux dessins annexés, qui montrent la figure 1 une vue de la face inférieure du-plateau de tension à 12état fermé ou bloqué la figure 2 une vue en élévation latérale du dispositif à liétat bloqué avec représentation du dispositif de relâchement la figure 3- la face- inférieure du plateau de tension à l'étant ouvert ou détendu, les ressorts de traction étant tendus; la figure 4 une vue en plan du plateau à l'état de blocage de la jante, et la figure 5 une vue en plan analogue à l'état de relâchement de la tension. Le-dispositif comprend un plateau 1 quoi peut êtré entraîné en rotation par un moteur dans le sens de rotation des aiguilles d'une montre dans la figure 1. Un axe à ressort 12 est guidé élastiquement dans une douille 13. Lors de la rotation du plateau I, cet axe 12 porté par lui, bute, en coulissant longitudinalement dans la douille 13, contre une came fixe 11 servant de butée pour limiter la rotation. Une plaque de tension 5 pouvant tourner par rapport au plateau I continue sa rotation, tandis que le plateau est immobilisé par butée de l'axe 12 contre la came fixe 11. Cette rotation'de la pla que.5 par rapport au plateau 1 a pour effet d'ouvrir les bras de serrage 25. Un bras à ressort 4 est relié à la plaque de tension 5 au moyen de deux vis à tête fraisée 3. A Irextremit'e''dece bras 4 sont fixées à pivotement possible, les extrémités de deux ressorts de traction 8 dont les autres extrémités sont fixées, egalement à pivotement sur le plateau 1, de manière à pouvoir tourner autour d'un axe par unetête d'accrochage 10. Pour relâcher la tension de la jante, le moteur agit donc en tendant les ressorts de traction 8. Lorsque le moteur est coupé, la tension s 'établit automatiquement sous l'effet de la force de trac tion des ressorts. Ce mouvement peut être empêché en immobilisant le bras 4 sur un point fixe. A cet effet, un crochet de verrouillage 6 est monté pivotant dans les deux sens sur le bras 4. Ce crochet peut s'engager avec un axe d'accrochage 20 qui peut être rétracté et effacé hors de son engagement avec le crochet 6, au moyen d'un bouton poussoir 15 agissant sur un bras de levier 17. Le bras de levier 17 est attiré contre la plaque de couvercle 18 de l'appareil par un ressort de traction 19. Lorsque le crochet 6 est accroché, un bossage de contact 7 met simultanément hors circuit par l'intermédiaire de l'interrupteur de fin de course 21, la marche arrière de l'appareil, auquel cas le bras à ressort 4 reste immobilisé. Une fois la jante mise en place, et pour réaliser sa tension et son blocage, il suffit de presser sur le bouton poussoir 15 qui pousse alors le levier 17 vers le bas. L'axe d'accrochage 20 qui est relié rigidement au levier 17 est alors rétracté vers le bas, hors de son engagement avec le crochet 6. tes ressorts 8 agissent alors pour tendre et immobiliser la jànte sur la roue. L'invention n'est pas limitée à l'exemple décrit et représenté. Diverses modifications de construction restent possible, sans sortir pour autant du domaine de l'invention. -REVENDICATIONS- 1. Dispositif pour la tension et le blocage d'une jante d'une roue de véhicule automobile, caractérisé par quatre bras de tension qui sont montés excentriquement sur une plaque de tension rotative par rapport à un plateau entralné en rotation. 2. Dispositif conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que la position bloquée de la jante est maintenue au moyen de deux ressorts de traction ancrés dans le plateau. 3. Dispositif conforme à la revendication 2, caractérisé en ce que les ressorts sont fixés sur un bras et sont tendus lorsquson fait tourner le bras au moyen d'un moteur dtentrainement de la plaque. 4. Dispositif conforme aux revendications 1, 2, 3, caractérisé en ce que le bras est immobilisable dans sa position de relâchement de la tension de la jante, au moyen dSun crochet s'engageant avec un axe, prévu sur la plaque, et pouvant être rétracté en position effacée hors du crochet. 5. Dispositif conforme aux revendications , 2, 3, 4, caractérisé en ce que le plateau de l'appareil porte sur sa face inférieure un axe & ressort qui vient buter contre une came pour immobiliser le plateau par rapport à la plaque rotative qui porte les bras de tension. 6. Dispositif conforme aux revendications 1, 2, 3, 4, 5,- caracté- risé en ce que l'axe d'engagement avec le crochet de verrouillage en position du bras, est rétractable sous l'action d'un levier, actionné par un bouton poussoir prévu sur la face supérieure du plateau.