L'invention concerne un bouchon pourvu d'un aimant. De tels bouchons sont utilisés notamment comme bouchons de vidange des bottes de vitesse des véhicules automobiles ; les particules d'acier résultant de l'usure des engrenages viennent se rassembler sur le bouchon au lieu de rester en suspension dans lthuile, ce qui prolo > ge de façon bien connue la durée de vie des micanismes et permet d'espacer les vidanges. Dans les modes de réalisation connus, les bouchons sont fabriaués Dar décolletage et on Dratiaue dans 11 extrémité fileté du fût/de chaque bouchon une cavité dans laquelle on fixe au moyen d'un liant un barreau aimanté du genre de ceux qu'on peut se procurer dans le commerce sous le nom de "UICONALt'. De prix de revient des bouchons ainsi fabriqués est relativement élevé, du fait qu'il faut prendre des précautions pour éviter que le barreau aimanté ne risque --- de se détacher, car il viendrait alors se coller sur les engrenages et les mettrait rapidement hors de service. La présente invention permet de réaliser simplement une fixation très sure de 1 'aimant, et de diminuer considérablement le coft de fabrication du bouchon. Be bouchon selon l'invention est en résine synthétique moulée enrobant au moins partiellement un aimant ayant une forme propre à assurer sa rétention, c'est-à-dire présentant des éléments de surface dirigés transversalement sur lesquels la matière du bouchon s'appuie pour s'opposer au déplacement de l'aimant vers l'extrémité du fut du bouchon. L'aimant est fait de préférence en un matériau tel que le ferrite, qui offre l'avantage de permettre la fabrication d'aimants de forme quelconque pourvus de pôles situés aux emplacements désirés. Il et ainsi possible de réaliser, par exemple, un aimant en forme de tronc de cbne ou de tronc de pyramide dont la petite base forme un pôle magnétique, et qu'on enrobe de résine synthétique par un procédé de moulage de manière à obtenir un bouchon fileté ayant la petite base de l'aimant en saillie sur l'extrémité de son fut. Da description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée, les particulaxités qui ressortent tant du texte que des figures faisant, bien entendu, partie de ladite invention. La figure 1 est une vue en coupe d'un bouchon de vidange de botte de vitesse selon l'invention la figure 2 est une vue analogue à la figure 1, montrant une variante. On voit sur la figure 1 un bouchon fileté 1 en résine synthétique du genre superpolyamide moulée dans laquelle est partiellement enrobé un aimant tronconique en ferrite 2 pourvu d'un pale magnétique N sur sa petite base 3, qui dépasse de l'extrémité 4 du fût fileté 5 du bouchon. Dans la tette 6 du bouchon est pratiqué un trou borgne carré 7 permettant, au moyen d'un outil approprié non représenté, de visser le bouchon dans l'orifice de vidange d'une botte de vitesse non représentée et de le dévisser quand cela est nécessaire pour effectuer la vidange de la boute de vitesse. La fabrication du bouchon par moulage peut se faire par des procédés bien connus en utilisant un moule de forme appropriée dans lequel des moyens sont prévus pour maintenir l'aimant 2 en position convenable pendantes opérations de moulage. Il convient de remarquer que le moulage du bouchon permet d'obtenir à la base de la tête 6 une surface 8 ayant un éat de surface très fin appelé "poli-miroir". Cette surface g porte, en service, sur la botte de vitesse autour de l'orifice de vidange et assure la fermeture étanche de celui-ci sans qu'il soit nécessaire de prévoir un åoint. Dans-un bouchon classique fabriqué par décolletage, au contraire, la base de la tate est rugueuse et il est nécessaire d'interposer un joint en cuivre entre elle et la boute de vitesse. La rétention de l'aimant 2 est assurée par la matiè re du bouchon 1, contre laquelle la surface tronconique 9 de l'aimant est maintenue en butée, ce qui l'empêche de s'échapper dans le sens de la flèche F, c'est-à-dire vers l'extrémité 4 du fût fileté 5. La figure 2 montre une variante de la forme du bou chon ; les éléments jouant le marne rtle que sur la figure 1 sont représentés par les marnes références affectées de l'indice a. Au lieu d'entre tronconique, l'aimant en ferrite 2a comp-orte un fAt cylindrique 10 raccorde par un épaulement annulaire ll à une tate de plus grand diamètre 12. Dans cette variante, c'est l'épaulement 11 qui assure la rétention de l'aimant 2a en étant maintenu en butée contre la matière du bouchon. Ici encore, la surface 8a de la base de la tQte 6a du bouchon est à l'état "poli-miroir". En raison de l'économie de main d'oeuvre réalisée en enrobant directement 1 'aimant dans la matière moulée, et grEce à la suppression du joint en cuivre, le prix de revient du bouchon de la figure 1 ou de celui de la figure 2 est la moitié environ de celui d'un bouchon classique. Il va de soi que le mode de réalisation décrit n'est qu'un exemple et l'on pourrait le modifier, notamment par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour cela du cadre de l'invention. En particulier, sur les figures 1 et 2 la retenue de l'aimant est assurée par le fait que sa section est plus faible à son extrémité en saillie sur le fût du bouchon qu'à son autre extrémité, mais on pourrait aussi donner à l'aimant, par exemple, un profil en dents de scie. On ne sortirait pas non plus du domaine de l'invention en enrobant complètement l'aimant ; son extrémité 3 ou 3a pourrait être recouverte, par exemple, d'une mince couche de résine. REVENDICBIIONS 1. Bouchon pourvu d'un aimant à l'extrémité de son fût, caractérisé en ce que le bouchon est en résine synthétique moulée enrobant au moins partiellement un aimant, de préférence en ferrite, ayant une forme propre à assurer sa rétention par maintien en butée d'éléments de surface transversaux de l'aimant contre la matière du bouchon. 2. Bouchon selon la revendication 1, dans lequel la section de l'aimant est plus petite à son extrémité située vers l'extrémité du fAt du bouchon qutà l'autre extrémité de l'aimant. 3. Bouchon selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que son fAt est raccordé à une tette de bouchon par un épaulement ayant un état de surface suffisamment poli pour assurer, sans joint, l'obturation étanche d'un orifice fermé par le bouchon.