La presente invention a pour objet un dispositif pour la récupération des hydrocarbures ou du mazout a la surface de l'eau, et plus particulièrement de la mer, afin d'éviter la pollution de l'eau, ou du littral, -ceci plus particulierement pour le service a la mer agitée ou houleuse. Lgon connait les inconvénients des dispositifs employés actuellement, dont le principal est le maintien à hauteur fixe de la partie située à l'avant du bac de récupération, qui sert à 'tra- masser ou écrémer" le mazout, située à la partie supérieure de 1 eau. L'objet de la présente invention est de remédier à ces inconvénients, en prenant le maximum de mazout et le minimu d'eau. Contrairement aux appareils existants où la pelle de ramassage est fixe, dans la présente invention, la pelle de ramassage est articulée, léguerez elle est également pourvue d'un flotteur à enfoncement réglable à la demande, ou automatiquement suivant les épaisseurs de la masse de mazout ou d'hydrocarbures à la surface des eaux, et qui lui permet de suivre les oscillations données par la houle. De plus, le. bac de récupération du mazout,des hydrocarbures est muni de volets anti roulis, et de volets mobiles pour atténuer l'amplitude des mouvements verticaux du dit bac. Egalement dans la partie intermédiaire qui relie la pelle de récupération, au bac, des ouvertures latérales sont prévues sur les cotés du dit bac, situées en dessous de la couche de mazout ou des hydrocarbures, pour l'évacuation de l'eau qui a servi à véhiculer le mazout de la pelle au déversoir dans le bac de récupéras tion. Dans cette partie, des chicanes ou cloisonnements renvoient cette eau vers les cotés du bac, et la dirige vers les ouvertures latérales ci dessus indiquées. Un séparateur eau, mazout, articulé réglable en hauteur7 situé au dessus des chicanes permet de régler l'épaisseur de la masse de mazout à récupérer. Dans le dessin annexé donné à titre dtexesple on a représente : Fig. 1 : une vue en coupe élévation du dispositif. Fig. 2 * une vue en plan. Le dispositif se compose d'un engin maritime 1, pétrolier chaland, ou autres a moteur, qui éventuellement sert aussi au sto ckage du mazout, ou hydrocarbures récupérés. A l'avant du dit engin, et poussé par ce dernier, est le bac de récupération 2. Le sens de marche est suivant la flèche F, qui est prévue obligatoirement perpendiculaire au front des lames de houle. Le bac 2, est articulé en 3, dans une rainure 4, pour compenser la différence de niveau entre les dieux éléments 1 et 2. A l'avant du bac 2, se trouve la pelle de recuperation 5 articulée en 6, sur le bac 2, d'ouverture élargie à son extrémité; tres légère, elle est néanmoins pourvue d'un flotteur 51, qui lui permet de pouvoir obéir, et cela instantanément, automatiquement aux sollicitations des vagues 7, de façon à permettre "l'écrémage" du mazout à la surface de l'eau. Il est prévu d'ailleurs de pouvoir régler la hauteur d'enfoncement par réglage de l'enfoncement du dit 1,flotteur" 51, suivant l'épaisseur du mazont, en l'alimentamt plus ou moins en air ou autre moyen, ou automatiquement de faucon à suivre les oscillations de la houle. A la partia supérieure du bac 2 et en dessous de l'epais- seur de la couche de mazout est situé un séparateur eau mazout 8, articulé en 9, réglable en hauteur du bac 10, pour faciliter la séparation "en partie" des deux éléments eau et mazout. Au dessous, se trouvent disposées des cloisonnements ou chicanes 11, qui dirigent l'eau vers des ouvertures latérales 12, situées de part et d'autres du bac 2. Le mazout recueilli pouvant contenir un certain pourcentage d'eau se trouve donc déverse dans la partie arrière 13 du bac 2, où il est pulsé par un centrifugeur 14 placé dans le bac 2 lui-mEme par exemple, en dehors de la houle le mazout étant envoyé par 15 dans la citerne suiveuse, et l'eau rejetée à la mer. Le centrifugeur 14 pouvant tailleurs être placé en tout autres endroits. Sur le bac récupérateur 2, et à ltexte rieur se trouve placé des volets mobiles 16 anti roulis, et des volets mobiles 17 pour atténuer les mouvements verticaux du bac ré cupérateur, commandés par exemple par dispositifs giroscopiques. Le tirant dteau du bac récupérateur 2 équipé des volets mobiles stabilisateurs est suffisant pour que celui-ci subiSPe le moins possible l'iafluence de la houle (mouvements verticaux-roulis) L'action du centrifugeur 14 est réglée pour que le niveau du bac récupérateur 2 soit à peu près constant, etant donné la capacité d'ahsorption de la pelle mobile 5. EVENDIGAtIQNS I - Dispositif pour récupérer le mazout ou les hydrocarbures à la surface des eaux et plus particulierement de la mer, caractérisé par le fait qu'il se compose d'un bac récupérateur poussé par un engin maritime approprié, porteur à l'avant d'une pelle à large ouverture, articulée sur le dit bac, légère, pourvue d'un flotteur pour enfoncement réglable ou automatique, qui lui permet de suivre les oscillations de la houle, 2 - Dispositif suivant revendication 1 caractérisé par le fait que le bac récupérateur est pourvu d'un séparateur eau mazout articulé réglable en hauteur qui permet d'être réglé en fonction de l'épaisseur de la couche de mazout à récupérer. 3 - Dispositif suivant revendications 1 et 2 caractérisé par le fait qu'en dessous du séparateur sus indiqué se trouve placé des chicanes ou cloisonnements qui envoient l'eau qui a servi à véhiculer le mazout vers des ouvertures latérales placées sur le côte du bac. 4 - Dispositif suivant revendications 1, X,- 3 caractérisé par le fait que le bac récupérateur est pourvu de volets mobiles anti roulis et de volets mobiles pour atténuer les mouvements verticaux du dit bac. 5 - Dispositif suivant revendications 1, 2, 3, 4 caractérisé par le fait que le bac récu;érateur est porteur d'un centrifugeur qui sépare l'eau restante, du mazout, et envoie celui-ci dans le bateau citerne suiveur, En maintenant le niveau dans lendit bac à peu près constant suivant les capacités d'absorption de la pelle placée à l'avant du dispositif.