L'invention se rapporte it un vantail de porte de garage, consistant en un cadre avec un profil de cadre péri- phérique, qui présente une âme s'étendant vers sur laquelle est fixé au moins un renfort profilé qui présente un renfoncement à une certaine distance de chaque extrémité. Si ces vantaux de porte sont munis de remplissage dans l'usine du fabricant, alors il suffit en général de ne disposer qu'un renfort sur un profil de cadre. Cependant si ces vantaux de porte sont vendus sans remplissages, puisque ltacheteur montera lui-me#me les remplissages, alors on recommande de disposer deux renforts sur chaque profil de cadre. En outre les renforts devront être fixés de façon aussi rigide que possible sur les profils de cadre. Jusqu'ici on a soudé les renforts, qui ont à peu près la forme d'un S, par l'inter- médiaire dsune de leurs ailes avec l me du profil de cadre, la surface frontale de chaque extrémité de renfort s'ajustant en bout sur le profil de cadre. Pour obtenir une liaison plus rigide, on pourrait fixer l'âme du renfort au moyen de soudure à l'arc électrique sur le profil de cadre. Cette solution augmente la dépense de travail et est de ce fait plus coûteuse que la soudure effectuée jusque présent d'une aile du renfort sur lâme du profil de cadre. Si les remplissages ont une forme telle que leurs extrémités servent à la formation du cadre, alors on a également prévu, pour obtenir une liaison plus solide, des pattes sur le cadre, qui ont été reliées par l'intermédiaire d'un rivet avec les extrémités du renfort. Cette solution exige également une dépense de travail importante et est donc également plus coûteuse. Le problème de base de l'invention consiste, en partant du vantail de porte de garage expliqué au début, à perfectionner le renfort, de telle sorte que chacune de ses extrémités puisse étre reliée, par l'intermédiaire d'au moins deux points de soudure, avec le profil de cadre présentant une âme dirigée vers l'intérieur. Ce problème sera résolu par la combinaison des caractéristiques indiquées dans la revendication aux caractéristiques du concept décrit ci-dessus. De ce fait l'on obtient que simplement au moins deux emplacements de soudure, qui se trouvent dans des plans perpendiculaires servent à la fixation d'un profil de renforcement. Grâce à cette solution il est également possible, si cela est nécessaire, de fixer de façon rigide deux renforts simultanément sur le profil de cadre. L'invention est expliquée ci-dessous à l'aide des dessins dans lesquels on a représenté à la figure 1, une élévation à échelle réduite d'un vantail de porte de garage, consistant en un cadre avec profil de cadre périphérique, qui présente une âme s'étendant vers l'intérieur et sur laquelle sont disposés deux renforts ; à la figure 2, une représentation perspective en vue partielle de la solution dans laquelle les renforts, dans la zone de leurs extrémités, sont munies d'un renfoncement qui sont nécessaires pour recevoir les rails de déplacement du type de porte avec rails de déplacement sur le vantail de porte à la figure 3, la solution selon l'invention, constituant un perfectionnement de la solution selon la figure 2. Le cadre 1 représenté dans la figure 1 consiste en un profil de cadre périphérique 2, qui présente une âme s dant vers l'intérieur 3. Deux renforts 4 servent ici au raidissement de ce cadre. Le renfort connu 4 présente, à-une certaine distance de ses deux extrémités, un renfoncement 5 chaque fois qu'il est nécessaire pour laisser la place aux rails de déplacement d'un type de porte avec rails de déplacement sur le vantail. Le renfort 4 présente unesection à peu près en forme de S. L'extrémité d'une aile 6 repose sur l'amie 3 du profil de cadre par l'intermédiaire de deux points de soudure 7. La surface frontale 8 de l'arme 9 et la surface frontale 10 de l'autre aile 11 du renfort 4 reposent bout à bout sur la surface 12 du profil de cadre. On pourrait maintenant, pour obtenir une fixation plus rigide du renfort 4 sur le profil de cadre 2, relier, par exemple en 14, l'aile 13, qui est parallèle à l'amie 9, au moyen d'un cordon de soudure à l'arc électrique. Une autre solution consiste à relier l'âme 9 en 15, par l1intermédiaire d'un cordon de soudure à l'arc électrique avec le profil de cadre 2.Selon l'invention > on continuera maintenant le renfoncement 5 de la solution selon la figure 2 jusque extrémité du renfort, comme le montre le renfort 16 selon la figure 3 , et chaque extrémité de ce renfort sera munie dtune patte 17 s'étendant transversalement à l'axe longitudinal du renfort, patte qui sera estampée. De ce fait l'on est en mesure de fixer le renfort 16 simplement par deux points de soudure 7 et 18 sur ltâme 3 et respectivement sur le profil de cadre, de telle sorte que lton obtienne un raidissement de cadre pleinement suffisant. Bien entendu, lton peut prévoir, comme le montre la figure 3, deux points de soudure 7, mais un seul point de soudure est nécessaire dans cette zone. Il est rationnel de munir la patte 17 d'un bossage de soudure. REVENDICATIONS 10/ Vantail de porte de garage, consistant en un cadre, avec un profil de cadre périphérique, qui présente une âme s'étendant vers lintérieur, à laquelle est fixé au moins un renfort profilé, qui présente un renfoncement à une certaine distance de chaque extrémité, c a r a c t é r i s é par le fait que chaque renfoncement 5 se prolonge jusqu'à extrémité du renfort --16 et est muni à chaque extrémité de ce renfort dgune patte 17 s'étendant transversalement par rapport à ltaxe longitudinal du renfort. 20/ Vantail de porte de garage selon la revendication 1 c a r a c t é r i s é par le fait que chaque patte 17 est munie d'au moins un bossage de soudure.