La présente invention se rapporte à une carte géographique, en particulier une carte routière pour véhicules, en particulier des voitures automobiles. Les cartes routières utilisées par les automobilistes sont généralement des cartes pliantes qu'il faut déplier, au moins partiellement, pour pouvoir les consulter, qui risquent de se déchirer, en particulier lorsqu'elles ne sont pas plastifiées, dont les coins de pliage sont souvent froissés ou percés et donc difficilement lisibles, et de telles cartes risquent d'etre abîmées ou salies si on ne les range pas de façon soigneuse. Il existe également actuellement des cartes routières présentées sous forme de livres dont chaque page correspond à une fraction de la totalité de la carte. De telles cartes risquent moins l'endommagement que les cartes précitées, mais il est difficile de faire la jonction entre deux pages différentes concernant des zones adjacentes sur le terrain. On connaît également actuellement des cartes routières réalisées en plusieurs planches disposées dans un support spécial et pouvant coulisser les unes par rapport aux autres. De telles cartes sont relativement chères, en choix limité, et ont des possibilités limitées. La présente invention a pour objet une carte géographique, en particulier une carte routière pour véhicules, en particulier pour voitures automobiles, ne présentant pas les inconvénients des cartes routières précitées. La présente invention a également pour objet une carte géographique du type précité pouvant etre facilement consultée à tout instant. La présente invention a également pour objet une carte géographique du type précité pouvant être lue dans sa totalité sans nécessiter de manipulation. La présente invention a également pour objet une carte géographique du type précité pouvant etre consultée simultanément par plusieurs personnes. La carte géographique, en particulier carte routière,conforme à la présente invention est caractérisée par le fait que lton dispose un tracé de ladite carte sur un support faisant partie du véhicule dans lequel doit etre utilisée ladite carte, les dimensions dudit support étant au moins égales à celles de ladite carte prise en sa totalité. Ledit support est, de préférence, dans le cas d'une voiture automobile, la surface intérieure du pavillon, mais ce peut etre toute surface, de préférence sans angles vifs ni aspérités, telle qu'une cloison de camion ou de cabine de navire. Dans le cas où ledit support est le pavillon d'une voiture automobile, la carte routière peut etre imprimée sur papier et collée sur un substrat en tissu ou en matière plastique, ou bien etre imprimée sur un tel substrat, ledit substrat remplaçant avantageusement le garnissage habituel de la face intérieure dudit pavillon. Selon un autre mode de réalisation de la présente invention, le substrat en tissu ou en matériau plastique sur lequel est collée ou imprimée ladite carte routière comporte des moyens de fixation amovibles tels que des bandes du genre "Velcro" coopérant avec des moyens correspondants fixés sur la face inférieure dudit support. De cette façon, on peut disposer sur le support plusieurs cartes différentes et correspondant à la région traversée. On peut également ainsi changer une carte périmée par une carte plus récente, ou meme changer la carte lorsqu'elle est salie ou abusée, ce qui évidemment risque moins de se produire que dans le cas où l'on utilise une carte géographique classique pliable. Selon une caractéristique avantageuse de la présente invention, le substrat sur lequel on fixe ou on imprime ladite carte routière est non éblouissant, par exemple un tissu plastifié mat dans le cas de 'l'impression, ou un papier mat dans le cas de la fixation. La carte routière conforme à la présente invention est facile à lire en totalité, car elle n'a pas besoin d'etre dépliée, la surface intérieure des pavillons des voitures étant en général au moins aussi grande que la plupart des cartes routières utilisées. I1 est évident que dans le cas où c' est le conducteur qui la consulte, il doit arreter le véhicule muni de ladite carte, et qu'il est préférable que la disposition de son siège permette la lecture facile de la totalité de la carte (par exemple dossier inclinable vers l'arrière). En outre, la carte de la présente invention peut etre consultée à tout instant, car il n'y a pas besoin de la ranger, elle se salit et s'abîme beaucoup moins rapidement qu'une carte classique, et elle peut etre consultée simultanément par plusieurs personnes et très rapidement. Enfin, la carte conforme à la présente invention présente un caractère décoratif pouvant etre apprécié par les utilisateurs. Lorsque le véhicule dans lequel est disposée la carte géographique de la présente invention doit rouler de nuit, on peut prévoir des moyens d'éclairage temporaire appropriés pour la consulter. La carte géographique conforme à la présente invention peut également etre de bas prix de revient, en particulier lorsqu'elle est fabriquée en grande série, ce qui est le cas lorsqu'elle est destinée à rem placer la garniture intérieure d'un pavillon de voiture automobile. La présente invention sera mieux comprise à l'aide de la description détaillée d'un mode de réalisation pris comme exemple non limitatif et illustré par le dessin annexé dont la figure unique est une vue en coupe très schématique d'un mode de réalisation préféré. Sur le dessin, on a représenté de façon très schématique une vue en coupe d'un dispositif de carte routière disposée sur la face intérieure du pavillon d'une voiture automobile, mais on comprendra que la présente invention se rapporte également à toutes sortes de cartes géographiques telles que des cartes marines pour utilisation dans des navires, et que la nature et l'emplacement du support de telles cartes sont déterminés en fonction du véhicule dans lequel elles cont utilisées, des dimensions de ces cartes, de la facilité de leur lecture, de leur bon éclairage, etc.,. Sur la vue en coupe du dessin de la présente demande, la référence numérique 1 désigne le pavillon, en général métallique, de la voiture automobile. Sur la face intérieure du pavillon 1 est disposé de manière habituelle un matériau de garniture 2 ayant à.la fois des propriétés insonorisantes, de protection thermique et anti-dhocs. Toutefois, la présence de cette couche 2 n'est pas nécessaire à la présente invention. Sur la couche 2, on dispose la carte de la présente invention comportant successivement et dans l'ordre : un substrat 3, par exemple une toile plastifiée, une couche de matériau adhésif 4 et la carte proprement dite 5, qui est imprimée sur papier, de façon habituelle. Le substrat 3 peut etre fixé soit directement sur la couche 2, par exemple par collage (de façon non représentee), soit par tout autre moyen connu comme par exemple à l'aide d'un dispositif de crochets s'accrochant sur des tiges épousant la forme du pavillon et s'étendant parallèlement entre elles, perpendiculairement -à la direction longitudinale du véhicule. Si la surface du pavillon 1 est plane ou peu incurvée, le substrat 3 peut etre directement tendu dans un cadre fixé sur les montants latéraux de la carosserie de la voiture. Selon une variante du mode dé réalisation décrit ci-dessus, la carte routière peut être directement imprimée sur le substrat 3 qui peut alors etre par exemple une toile de lin plastifiée. Dans le cas où la garniture intérieure du pavillon est constituée par un matériau moulé préformé, il est également possible soit de coller, soit d'imprimer, sur la surface inférieure de cette garniture préformée la carte routière choisie. Selon un autre mode de réalisation de la présente invention, lorsque l'on veut rendre la carte routière interchangeable, on munit son substrat de support d'-un dispositif de fixation amovible coopérant avec un dispositif correspondant fixé à demeure soit directement sur le pavillon 1, soit sur la garniture 2. Ces moyens de fixation amovible peuvent par exemple se présenter sous la forme de bandes Velero fixées de manière appropriée sur le substrat 3 et sur le pavillon 1 ou la garniture 2. Il n'est pas nécessaire que la surface de tels moyens de fixation soit égale à la surface de la carte, il suffit simplement d'en disposer plusieurs bandes, de préférence parallèles et équidlstantes, la carte pouvant alors atre facilement tendue sur toute sa surface. I1 est évident que si les dimensions de la carte routière utilisée sont inférieures à celles du pavillon le substrat aura bien sar les memes dimensions que le pavillon, le tracé de la carte pouvant etre centré ou décentré par rapport au substrat, les rebords ou marges du substrat pouvant alors etre laissés libres ou recevoir une décoration quelconque. La carte routière conforme à la présente invention ne risque pratiquement plus l'endommagement, peut etre consultée à tout moment, sans nécessiter de manipulation, aussi bien par le conducteur que par ses passagers, et peut etre facilement produite en grandes séries à faible prix de revient. REVENDICATIONS 1. Carte géographique, en particulier carte routière pour véhicules, en particulier pour voitures automobiles, disposée sur un support faisant partie du véhicule dans lequel doit etre utilisée ladite carte, les dimensions dudit support étant au moins égales à celles de ladite carte prise en sa totalité, caractérisée par le fait que ledit support est le pavillon ou la garniture du pavillon de ladite voiture. 2. Carte géographique selon la revendication 1, imprimée sur papier ou matière analogue, caractérisée par le fait qu'elle est collée sur un substrat en tissu ou en matière plastique, ledit substrat étant fixé sur ledit pavillon. 3. Carte géographique selon la revendication 1, caractérisée par le fait qu'elle est directement imprimée sur un substrat en tissu ou en matière plastique, ledit substrat étant fixé sur ledit pavillon. 4. Carte géographique selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisée par le fait que ledit papier ou ledit substrat en tissu ou en matière plastique est non éblouissant, par exemple un papier ou un tissu plastifié mat. 5. Carte géographique selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée par le fait que ledit substrat comporte des moyens de fixation amovibles connus en soi tels que des bandes Velcro coopérant avec des moyens correspondants fixés sur ledit pavillon.