tes constructeurs de remorques dites caravanes offrent généralement pour chacun de leur modèle plusieurs longueurs établies en fonction des besoins de l'utilisateur et de la capacité de remorquage du véhicule dont il dispose. De ce fait, le fabricant d'auvents adaptables à ces caravanes est obligé de prévoir un grand nombre de modèles nécessitant plusieurs chines de fabrication et un stockage important. ta La présente invention, qui remédie à ces inconvénients,consiste à réunir le toit et les cotés de l'auvent par l'entremise de deux pans amovibles pourvus de moyens de liaison rapides sur les bords des éléments correspondants du dit auvent, ces pans permettant, en partant d'un auvent de dimensions données,d'augmenter, par fraction, la dimensions de sa partie arrière afin de permettre son adaptation sur des caravanes de longueurs différentes. Â cet effet et selon un mode de réalisation, chaque pan amovible présente la forme d'un triangle très aigu, isocèle par exemple, comportant, sur ses deux grands cotés et selon la bissectrice de son angle aigu, un élément de fermeture à glissière, ces éléments permettant la liaison du pan avec le toit et avec le c8té correspondant de l'auvent en coopérant avec des fermetures à glissière prévues à cet effet, le petit cEté du dit pan triangulaire étant bordé par un cordon permettant sa fixation dans la glissière usuelle de la façade de la caravane. Selon que les pans sont fixés par leurs grands cotés ou par l'un de ceux-ci et l'élément de fermeture disposé selon la bissectrice précitée, la partie arrière de l'auvent présente deux dimensions différentes. L'invention sera mieux comprise par la description qui va suivre faite en se référant aux dessins annexés à titre d'exemple indicatif seulement,sur lesquels: La figure 7 est une vue en élévation dtun pan intermédiaire conforme à l'invention ta figure 2 est une coupe en perspective, à plus grande échelle, effectuée selon la ligne II-II de la figure 1 La figure 3 montre en perspective partielle une caravane avec un auvent établi pour recevoir les pans de l'invention La figure 4 est une vue en perspective, analogue dans laquelle le pan de l'invention réunit le toit et les catés de l'auvent selon la moitié de sa surface utile; La figure 5 est une autre vue en perspective, analogue,dans laquelle le pan de l'invention réunit le toit et les cotés de l'auvent selon la moitié de sa surface utile;; La figure 5 est une autre vue en perspective,analogue,dans laquelle le pan de l'invention est utilisé en totalité pour déterminer la dimension maximum de la partie arrière de l'auvent. En se reportant aux dessins et selon llinvention,on voit que chaque pan, amovible, est constitué par une pièce de tissu affectant la forme d'un triangle très aigu, isocèle par exemple,comportant solidairement trois éléments 1-2 et 3 de fermeture à glissière, les éléments 1 et 3 étant fixés sur chacun des grands cotés du pan tandis que celui 2 est disposé selon la bissectrice de son angle aigu afin de partager sa surface en deux parties égales P-P' utilisables ensemble ou séparément suivant les besoins,le petit coté du dit pan comportant un cordon 4 permettant sa fixation dans la glissière usuelle des remorques dites caravanes. Chaque pan ainsi constitué est intercalé entre les extrémités latérales du toit 5 d'un auvent usuel et les panneaux 6 formant les cotés de celui-ci,le dit pan se fixant par son élément 1 de glissière sur un élément correspondant du dit toit et par l'un de ses éléments 2 ou 3 sur un élément semblable du panneau 6 et ce, suivant la dimension de la caravane C utilisée. C'est ainsi que sur la figure 4 des dessins,chaque pan intermédiaire réunit le toit 5 et le côté 6 par ses éléments de glissière 1 et 2,la partie P' non utilisée de sa surface pendant normalement à l'intérieur de l'auvent tandis que,sur la figure 5, chaque pan est fixé par ses glissières 1 et 3 aux extrémités correspondantes du toit 5 et du panneau 6 afin d'augmenter encore les dimensions de l'ensemble. Enfin,il convient de noter que les éléments de glissière 2 et 3 sont convenablement recouverts afin qu'après montage,l'intérieur de l'auvent soit protégé contre la pluie ou le vent. A cet effet, l'élément 2 est logé au fond d1un repli 7 médian de la toile constituant chaque pan tandis que celui 3 est dissimulé sous un large ourlet 8; l'élément 1 est normalement recouvert par un ourlet 8',analogue,de l'extrémité correspondante du toit 5 de auvent. Bien entendu,la présente invention ne se limite pas au mode de réalisation décrit et représenté mais s1 étend, au contraire, à toutes variantes de matières et dimensions. C'est ainsi,entre autres,que les systèmes de fermeture à glissière peuvent etre remplacés par tous autres dispositifs de fixation connus. REVEmDICArCIONS 1-Perfectionnements aux auvents de remorques dites caravanes, caractérisés en ce que les extrémités latérales du toit et les panneaux formant les cotés sont réunis à l'aide de dispositifs de fixation et en ce que ces dispositifs sont utilisés pour intercaler des pans pourvus chacun de plusieurs rangées de dispositifs de fixation permettant, suivant celle utilisée, de faire varier les dimensions arrière de l'auvent en fonction de la longueur de la caravane. 2-Perfectionnements aux auvents de remorques dites caravanes, suivant la revendication 1 ,caractérisés en ce que chaque pan intermédiaire affecte la forme d'un triangle très aigué, isocèle par exemple, comportant sur chacun de ses grands cotés et selon la bissectrice de son angle aigu, un élément de fixation, du type à glissière, l'élément de fixation médian partageant la surface du dit pan en deux parties égales utilisables ensemble ou séparément suivant la longueur de la caravane à équiper. 3-Perfectionnements aux auvents de remorques dites caravanes, suivant les revendications 1 et 2 caractérisés. en re que les deux agrandissements possibles de l'arrière de l'auvent sont obtenus, le plus grand, lorsque chaque pan est fixé aux parties de toit et de cEté par ses fermetures à glissière latérales et, le plus petit, lorsque la fixation du dit pan est réalisée par l'un de ses cotés et par sa fermeture à glissière médiane.