Les supports des parties rotoriques des turboforeuses comprennent des paliers radiaux et des butées axiales. Les paliers radiaux comportent des alésages garnis d'élastomère, dans lesquels tourne l'arbre de la machine. Les butées axiales comprennent générale- ment 10 à 30 étages. Chaque étage de butée est constitué par un disque en acier monté sur l'ar4re-et par un disque fixe monté dans le corps de la machine. Le disque fixe est métallique, mais il est muni d'un revêtement en élastomère. Le disque en acier frotte sur le revêtement en élastomère du disque fixe. Les pivoteries de la turboforeuse -sont -lubrifiées avec de la boue de forage. De ce fait elles sont soumises à une forte usure. L'usure est plus prononcée dans les butées axiales que dans les paliers radiaux. Habituellement, les disques en acier s'usent considérablement, tandis que le revêtement des disques fixes n'accuse qu'unie faible usure. Cependant, la face usée du disque en acier conserve un aspect lisse. Les butées sont hors service après 150 heures de fonctionnement en moyenne. Cependant, dans certains cas, lorsque la boue de forage lubrifiant les butées est sature en chlorures de potassium ou de sodium, la mise hors service intervient beaucoup plus tôt, au bout due 15 heures de fonctionnement, par exemple. Dans ce cas, l'usure des disques en acier n'est pas très considérable, mais leur face usée devient rugueuse et détruit rapidement l'élastomère sur lequel elle frotte. Ce phénomène est attribué à une corrosion électrochimique de la matière des disques en acier. Le but de la présente invention est de pallier la corrosion électrochimique en mettant au même potentiel électrique la partie statorique et la partie rotorique de la butée, autrement dit, les disques fixes revêtus d'un élastomère et les disques en acier montés sur l'arbre. En effet, du fait du revêtement des pivoteries avec un élastomère dont la resistance electrique est de plusieurs dizaines de milliers dohms, il n'y a pas de contact électrique entre la partie statorique et la partie rotorique de la butée, par conséquent, les courants électriques passent entre des points présentant des différences de potentiel en traversant la boue de forage qui est un électrolyte. Selon la présente invention, on établit une liaison par conducteur électrique relié à l'une des parties delta butée et frottant sur l'autre partie de la butée. Ci-après, plusieurs formes de- réalisation de:l'invention, en référence aux figures annexées - la figure 1 est une vue partielle en coupe longitudinale d'un dispositif suivant un mode de l'invention, - la figure 2 est une vue en coupe transversale suivant le plan II-II de la figure 1, - la figure 3 est une.vue en coupe longitudinale représentant une variante de l'invention, - la figure 4 est une vue en demi-coupe longitudinale représentant une autre variante de l'invention. En référence aux figures annexees, 1 est le corps d'une turboforeuse et 2 est son arbre. Des disques 3 en acier sont montés sur l'arbre 2, avec interposition de bagues-entretoises 4. Des disques fixes 5, revêtus avec un élastomère 6, sont montés dans le corps 2, l'ensemble de ces disques 3 et 5 constituant la butée de la turboforeuse. Suivant les figures 1 et 2, une douille 7 munie d'un bossage 20 est montée dans le corps 2. Une lame de contact 9 est fixée au moyen de vis 10 sur le bossage 20. La lame 9 frotte sur la bague 8, qui est montée sur l'arbre 2 ; elle établit ainsi une liaison entre les parties rotorique et statorique de la butée. Selon la figure 3, des pièces métalliques 11 sont montées avec ajustement serré dans des trous borgnes pratiqués dans les faces des disques fixes 5. Les pièces 11 traversent le revetement 6 et frottent sur les faces des disques 3 établissant un contact entre les disques fixes et les disques en acier. Suivant la figure 4, un disque fixe 12, monté entre les butées 5 et la douille 14, n'est pas revetu sur l'une de ses faces. Cette face 13 est en contact avec une bague métallique 17 coulissant à l'intérieur du logement annulaire 16 de la pièce i5 montée sur l'arbre 2. Un ressort 18, placé à l'intérieur du logement 16, appuie la bague 17 sur la face 13 non revêtue du disque 12. Afin d'assurer un meilleur contact, un câble conducteur souple 19 est soudé entre l'extrémité de la bague 17 et à la pièce 15. De cette façon, une liaison électrique est assurée entre les parties statorique et rotorique de la butée. REVENDICATIONS 1/ Perfectionnements aux butées de turboforeuses comportant une partie rotorique et une partie statorique, l'une de ces parties étant constituée.par des disques métalliques, l'autre partie étant constituée par des disques revêtus d'un élastomere, caractérisés en ce que, en vue de pallier à la corrosion électrochimique des disques métalliques, on met au meme potentiel électrique la partie rotorique et La partie statorique de la butée au moyen d'une liaison par un conducteur électrique relié à l'une des parties de la butée et frottant sur ltautre partie de la butée. 2/ Disposition selon la revendication 1, caractérisée en ce que la liaison électrique entre la partie rotorique et la partie statorique de la butée s'effectue au moyen d'une lame métallique dont une extrémité est solidaire de la partie statorique et dont l'autre extrémité frotte sur une bague solidaire de la partie rotorique. 3/ Disposition selon la revendication 1, caractérisée en ce que la liaison électrique entre-la partie rotorique et la partie statorique de la butée s'effectue au moyen d'une pièce-metallique, solidaire d'un des disques .revgtus d'elastomere, et traversant ce revetement pour frotter sur la surface de contact du disque métallique adjacent. 4/ Disposition selon la revendication 1,-caractérisée en ce que la liaison électrique entre la partie rotorique et la partie statorique de la butée s'effectue au moyen d'un anneau métallique relié électriquement et mécaniquement à la partie rotorique et maintenu en appui par un système élastique sur la face métallique démunie de revêtement d'un disque d'extrémité de la partie statorique.