La présente invention concerne les parachutes et plus particulièrement les parachutes en forme d'ogive ou de cymaise, lorsqu'ils sont déployés„ Les voilures de parachutes qui peuvent être disposées à plat 5 au cours de leur fabrication et prennent une forme hémisphérique lorsqu'elles sont ouvertes, sont d'une faible efficacité par rapport à la quantité de tissu utilisée, et peuvent être très instables. Les voilures qui comportent des fuseaux en forme peuvent être agencées de façon à présenter une efficacité très supérieure, 10 et plus spécialement si la section droite de la voilure présente une inflexion vers l'ouverture d'échappementc On a trouvé qu'une voilure présentant le profil d'une courbe du troisième degré convient particulièrement bienD II en résulte que la voilure hémisphérique est surmontée par un tronc de 15 cône à parois concaves. Si une telle voilure est constituée par un tissu à porosité très faible afin d'obtenir une efficacité maximum, elle s'ouvrira rapidement, et il pourra en résulter des tensions élevées sur la circonférence formée par les points d'inflexion de la voilure. 20 L'invention a pour objet une voilure en forme d'ogive, comportant des moyens pour diminuer ces fortes tensions circon-férencielles. La voilure de parachute suivant la présente invention est façonnée de façon à présenter lorsqu'elle est déployée une surfa-25 ce intérieure concave à proximité de la bordure périphérique, et convexe à proximité du sommet, et elle comporte une ou plusieurs ouvertures d'échappement d'"3rs'étendant au moins sur une partie de la distance comprise entre le sommet et la bordure périphérique . 30 L'invention vise aussi une voilure de parachute façonnée de façon que la surface intérieure de la voilure déployée soit concave à proximité de la bordure périphérique de la voilure.et convexe à proximité du sommet, et comportant une ou plusieurs ouvertures ou fentes s'étendant au moins sur une partie de la distance 35 comprise entre le sommet et la bordure périphérique de la voilure, ces ouvertures s'ouvrant ou se fermant automatiquement quand les tensions circonférentielles à l'intérieur de la voilure augmentent ou diminuent respectivement„ 72 07405 2 2128573 L'invention concerne également une voilure de parachute façonnée de façon que la surface intérieure de la voilure déployée soit concave à proximité de la "bordure périphérique de la voilure et convexe à proximité du sommet, et comportant au moins 5 une paire d'ouvertures s'étendant au moins sur la partie de la voilure où la surface passe du profil concave au profil convexe, les ouvertures comportant des volets qui peuvent être actionnés soit automatiquement en fonction des tensions internes de la voilure soit au moyen de drisses de commande, à portée du parachu-10 tiste, les ouvertures étant agencées de façon à diriger l'air s'échappant de la voilure, vers l'arrière par rapport au sens du déplacement de la voilure en vol, les deux ouvertures de la ou de chaque paire agissant dans le même sens. La voilure de parachute suivant l'invention peut comporter 15 des volets internes recouvrant entièrement ou seulement en partie les ouvertures, ces volets pouvant s'étendre à l'intérieur de la voilure pour former des chevauchements qui dirigent l'air d'échappement, vers la partie arrière de la voilure. Les ouvertures peuvent s'étendre sur toute la distance com-20 prise entre le sommet la bordure périphérique de la voilure ou seulement sur une partie de cette distance. Les ouvertures peuvent être recouvertes par un filet ou tin tissu analogue comportant de larges mailles, et pouvant être extensible. Les volets peuvent être reliés par des cordons aux cô-25 tés de la voilure ou à des drisses de commande à portée du parachutiste « De préférence les ouvertures ou fentes sont groupées en une ou plusieurs paires, et les ouvertures peuvent être placées symé--triquement de chaque côté de la partie arrière de la voilure. Des 30 ouvertures supplémentaires peuvent éventuellement être utilisées dans un but de contrôle ou autre. La voilure peut être constituée par un tissu virtuellement non poreux0 La voilure est de préférence constituée par des fuseaux qui 35 s'étendent du sommet à la bordure périphérique de la voilure, mais elle pourrait éventuellement être constituée par des bandes de tissus parallèles à la bordure périphérique. Les fuseaux ou les 72 07405 3 2128573 "bandes peuvent être en différents tissus„ Lorsqu'on utilise des fuseaux, chacun d'eux peut être constitué par des "bandes en tissu d'un même type, ou par des bandes de tissus différents, par exemple la porosité du tissu utilisé pour les fuseaux ou pour les bandes formant un fuseau peut varier. Dans une voilure formée de fuseaux et ayant deux ouvertures, celles-ci sont de préférence disposées angle droit, et l'assemblage des fuseaux .eut être agencé do façon qu'une partie d'un fuseau chevauche une partie d'un autre fuseau. La partie interne, qui est désignée sous le noir de volet, peut être de forme triangulaire tronquée et peut s'étendre sur une partie d'un fuseau, ou sur un ou plusieurs fus a aux 0 Normalement, les deux- ouvertures sont orientées suivant la même direction, vers l'arrière par rapport au parachutiste. Au cours de l'ouverture du parachute, il est possible que certaines parties de la voilure se gonflent tlus rapidement -rue d'autres, et il peut en résulter un mauvais foncticimement si le contrôle du parachute n'est pas maintenu. Un moyen, pour contrôler le déploiement consiste à plier le parachute avec les fentes ouvertes et de prévoir des cordons reliant les volets et la voilure. Quand la voilure est complètement déployée, ces cordons sont tendus et les ouvertures ou fentes sont partiellement fermées® Suivant une autre forme de contrôle, les cordons provenant des volets sont reliés à des drisses de commande à portée du parachutiste, de façon que celui-ci puisse avoir un moyen de contrôle supplémentaire sur la position des volets. Dans une autre forme de contrôle, les ouvertures sont couvertes par un filet ou un tissu à larges mailles analogue, pouvant être extensible, ^uand la voilure se déploie, les mailles du filet s'écartent pour laisser passer l'excès d'air par les ouvertures. Quand la voilure est complètement déplo:/ée le filet reprend sa position et sa taille normales pour ferrer les ouvertures complètement ou partiellement, suivant la configuration de la voilure. Le filet empêche toute autre partie de la voilure, d'être poussée à travers les fentes pendant les premiers instants lu déploiement„ L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre et à l'examen des dessins annexés qxii montrent 72 07405 2128573 . à titre d'exemple non limitatif un mode de réalisation de l'invention. La figure 1 représente une vue de dessous d'une voilure sui vaut l'invention, en condition de faible pression. 5 La figure 2 représente la voilure de la fig. 1 mais en con dition de haute pression. La figure 3 est une vue en élévation de la voilure représentée aux figures 1 et 2. La figure 4 représente une coupe suivant la ligne IV-IV 10 d'une partie de la voilure de la figure 3. La figure 5 représente une vue en élévation d'une partie d'une autre forme de réalisation d'une voilure suivant l'invention. La figure 6 représente line vue en coupe d'une partie de la 15 voilure de la figure 5, suivant la ligne VI-VI. La figure 7 est une vue en élévation d'une partie d'une autre forme de réalisation d'une voilure suivant l'invention» La figure S est une vue en coupe suivant la ligne VIII-VIII d'une partie de la voilure représentée à la figure 7. 20 La figure 9 représente une voilure analogue à celle de la figure 1, mais avec une ouverture supplémentaire à l'arrière. Suivant le mode de réalisation de l'invention représenté aux figures 1, 2 et 3, une vo;'lure 11 est constituée par des fuseaux, que l'on n'a pas représentes en détail, et qui confèrent 25 è la voilure, lorsqu'elle est gonflée, une section droite en forme d'ogive dont la bordure périphérique 13 et une ouverture supé-x'ieure 12 sont reliées par une ligne courbe réfléchie, comme on peut le voir à la figure 3« La voilure comporte deux ouvertures ou fentes dont les bords avant 14 et 15 respectivement, sont sen-30 siblement à angle droit. Chaque ouverture comporte des volets 16 et 17 qui sont fixés à la voilure suivant les bords des ouvertures, opposés aux bords 14-15j et le long de leur partie supérieure et inférieure coimi:e on peut le voir pour le volet 17, en 44 et 45. Les ouvertures représentées, s'étendent presque du sommet 35 à la bordure périphérique de la voilure» Les ouvertures peuvent s'étendre du sommet à la bordure ou être plus courtes si nécessaire, par exemple elles pourraient s'étendre seulement sur la 72 07405 2128573 partie supérieure, ou seulement sur la partie inférieure de la voilure. On a représenté des volets 16 et 17 s'étendant largement à l'intérieur de la voilure, de sorte que l'air s'écoulant hors de 5 la voilure par les ouvertures entre les volets 16 et 17 et les "bords 14 et 15 de la voilure, est guidé par les volets et par la force interne de la voilui'e vers l'arriére de la voilure, si bisi que les ouvertures sont fermées par les volets quand la pression à l'intérieur de la voilure est faible, Quand la pression à l'in-10 tcrieur de la voilure est élevée, les volets sont contraints à passer à travers les ouvertures comire on le voit à. la figure 2, pour permettre à l'air de s'échapper, afin de diminuer les tensions circonférencielles élevées dans la voilure. "Quand la pression diminue, les volets reprennent la position représentée à la 15 figure 1. Pour contribuer au retour des volets à la position représentée à la figure 1 la voilure peut être munie de cordons tels que les cordons 18 et 19. Ces cordons sont fixés à la voilure en des points tels que 20, 23 et 24 et aux volets en des points tels que 20 21 et 22 (Figures 3 et 4)„ Suivant le mode de réalisation représenté aux figures S et 6, les volets sont commandés par dés drisses à portée du parachutiste. Suivant ce mode de réalisation, analogue dans sa forme à celui des fig. 1 et 2j une voilure ?5 comporte une ouverture 25 supérieure 26 et une bordure périphérique 27- La voilure comporte également deux ouvertures ou fentes dont une seule a été représentée, celle qui est située entre les points 28 et 30 de la voilure. Un volet 29 est fixé à la voilure suivant le bord 30 et à ses extrémités supérieure et inférieure. Des drisses de commandes 30 31 sont fixées au bord libre 35 35 Les ouvertures peuvent être fermées par un filet ou un tis su à mailles larges afin d'aider la voilure à reprendre sa forme après diminution de la pression. Un agencement de ce type est 72 07405 6 2128573 représenté aux figures 7 et 8 dans lesquelles me voilure 36, comporte une ouverture à son sommet 37» 'une bordure périphérique 38, et deux ouvertures ou fentes dont une seule est représentée. L'ouverture est définie par le bord 39 de la voilure et le bord 5 42 du volet 40. Une bande de filet 41, de forme appropriée, est fixée au volet 40 suivant le bord 42 et à la voilure suivant le bord 43 ainsi qu'aux extrémités supérieure et inférieure du filet. Le filet peut éventuellement être extensible. Sous l'effet d'un excès de pression, le filet s'étire de façon que l'ouverture 10 entre les bords 39 et 42 baille pour permettre à l'air en excès de s'échapper de la voilure0 Quand la pression a diminué, le filet tire la bordure 42 vers sa position normale de façon à fermer ou presque l'ouverture, suivant les besoins de la configuration de la voilure. Dans ce mode de réalisation l'ouverture représentée 15 se situe seulement dans la partie infléchie de la voilure. L'ouverture peut s'étendre du sommet à la bordure périphérique, ou si besoin est, sur n'importe quelle distance. Ci-dessus on a décrit une voilure comportant une paire d'ouvertures ou fentes, mais on peut en prévoir, si nécessaire, 20 plusieurs paires, et il n'est pas indispensable nue la taille des ouvertures des différentes paires soit semblable. La voilure peut éventuellement comporter d'autres ouvertures: par exemple une ouverture dans la partie arrière pour assurer un déplacement de la voilure dans la bonne direction. Une telle ouverture est re-25 présentée à la figure 9» dans laquelle une voilure 11 comporte une ouverture supérieure 12, une bordure périphérique 13, des ouvertures 14 et 15 suivant l'invention munies de volets 16 et 17 et une ouverture de forme classique 46 située à l'arrière. L'ouverture arrière peut âtre commandée par le parachutiste ou par 30 d'autres organes. Des suspentes qui peuvent être cousues à la voilure et par exemple suivant les coutures des fuseaux, relient la voilure à la charge, par exemple un parachutiste. Ces suspentes peuvent passer par l'extérieur de la bordure périphérique au sommet de 35 la voilure, ou peuvent emprunter des conduits formés le long des lignes de couture des fuseaux, ou peuvent se terminer au niveau de la bordure périphérique auquel cas elles peuvent être reliées 72 07405 7 2128573 à d'autres suspentes passant à l'extérieur de la voilure et qui sont reliées au sommet de la voilure. Les suspentes peuvent traverser le sommet et s'étendre d'un côté à l'autre de la voilure. L'ouverture peut être munie d'un anneau. 5 L'invention précédemment décrite concerne des voilures dans lesquelles la bordure périphérique, les points de passage de la forme concave à la forme convexe, et le sommet; de la voilure suit dans des plans sensiblement parallèles. L'invention peut s'appliquer à des voilures dans lesquelles ces plans ne sont pas paral-10 lèles. Par exemple le plan du sommet de la voilure pourrait être incliné de façon à rejoindre ou à couper le plan dans lequel se situent les points de changement de courbure de la voilure, auquel cas seule une partie de la surface intérieure de la voilure aurait une forme en ogive, et seule une partie aurait une surface 15 concave. De mê^e une partie de la surface intérieure pourrait éventuellement être plate, la partie plate étant adjacente à la bordure périphérique de la voilure, ou à l'ouverture du sommet, ou située à proximité de cette dernière. La partie plate pourrait établir la jonction entre deux parties convexes ou deux parties 20 concaves, ou entre une partie concave et une partie convexe de la surface. On pourrait également prévoir plusieurs parties plates. Dans le mode de réalisation des figures 5 et 6, le parachutiste peut contrôler la vitesse de descente et la direction par 25 une manipulation sélective des drisses de commande 32, mais le contrôle dépend de la position des volets 29 quand on tire sur les drisses 31» Si par des tensions internes, les volets ont été mis dans la position qu'ils occupent à la figure 2, en tirant sur les drisses correspondantes, on ferme complètement ou partielle-30 ment l'ouverture entre le bord 28 et le volet 29» tandis que si le parachute descend avec las volets à l'intérieur de la voilure, position qu'ils occupent aux figures 1, 5 et 6, étirant sur les drisses 32, on dégage l'ouverture entre le bord 28 et le volet 29. Bien entendu l'invention n'est pas limitée au mode de réa-35 lisation décrit et représenté, elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art suivant les applications envisagées et sans qu'on s'écarte pour cela de l'esprit de l'invention. 72 07405 2128573 KEVEîfflICATIONS 1. Voilure de parachute caractérisée en ce que la surface interne de ladite voilure déployée est concave à proximité de la "bordure périphérique, et convexe à proximité du sommet de ladite 5 voilure, et comporte une ou plusieurs ouvertures s'étendant au moins sur une partie de la Jista.iice comnrise entre le sommet et la bordure périphérique de ladite voilure. 2„ Voilure de parachute suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les ouvertures précitées s'ouvrent et se fer-iO ment automatiquement quand les tensions circonférencielles à l'intérieur de 3ad3te voilure augmentent et diminuent respectivement. 5o Voilure de parachute suivant l'une des revendications 1 ou 2 caractérisée en ce qu'elle comporte deux ouvertures. 4-o Voilure de parachute suivant l'une des revendications 15 2 ou 5 caractérisée en ce que les ouvertures s'étendent du soirœet h la bordure périphérique de ladite voilure 0 5. Voilure de parachute suivant l'une des revendications , 2 ou 3 caractérisée en ce que les ouvertures s'étendent seulement sur la partie de ladite voilure, où s'effectue le passage 20 de la forme concave à la forme convexe. b» Voilure de parachute suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les ouvertures pré-cit; idz son!, coiaplfHer.ect ou partiellement recouvertes par des volets. 25 ?• Voilure de narachute suivant la revendication 6 caracté risée en ce que les -volets précités sont situés à l'intérieur de ladite voilure et agencés de façon à diriger l'air qui s'échappe vers l'arriére de ladite voilure. 8. Voilure de parachute suivant l'une des revendications 30 6 ou 7, caractérisée er; ce que les volets précités sont reliés à des cordons. 9. Voilure de parachute suivant la revendication 8, caractérisée en ce nue les cordons précités sont reliés à des drisses de commandes. 3"> 'iO. Voilure de parachute suivant l'une des revendications 1 à 7 caractérisée en ce que les ouvertures précitées sont recouvertes par un filet ou tissu à larges mailles analogue» BAD ORIGINAL 72 07405 9 2128573 11 » Voilure de parachute suivant la revendication 10, carac térisée en ce que le filet ou le tissu à maille précités sont extensibles. 12. Voilure de parachute suivant l'une quelconque des reven ^ dications 3 1% caractérisée en ce que les ouvertures précitées sont situées s^rmétriquement de chaque côté sur l'arrière de ladite voilure» 13. Voilure de parachute caractérisée en ce que la surface interne de ladite voilure déployée est concave à proximité de la bordure périphérique et convexe à proximité du sommet de ladite voilure, et comporte au moins une paire d'ouvertures s'étendant au moins sur la partie de ladite voilure, où la surface passe d'une forme concave à une forme convexe, lesdites ouvertures comportant des volets pouvant être actionnés automatiquement en fonc- 15 tion des tensions internes de ladite voilure, et/ou au moyen des drisses de commande à portée du parachutiste, lesdites ouvertures étant agencées de façon à diriger l'air s'échappant de ladite voilure, vers l'arrière par rapport au sens de déplacement du parachute en vol, les deux ouvertures de la, ou de chaque paire 20 agissant dans le même sens. 14-. Voilure de parachute suivant l'une quelconque des revendications 1 à 13 caractérisée en ce qu'elle comporte des ouvertures supplémentaires pour des raisons de contrôle ou autres. 15o Voilure de parachute suivant l'une quelconque des reven-25 dications 1 à 14- caractérisée en ce qu'elle comporte des fuseaux réunis par des coutures ou autres procédés» 16. Voilure de parachute suivant l'une quelconque des revendications 1 à 15 caractérisée en ce que ladite voilure est constituée par un matériau sensiblement non poreux. 30 17. Voilure de parachute suivant l'une quelconque des re vendications 1 à 16 caractérisée en ce que les différentes parties de ladite voilure sont constituées par des matériaux de caractéristiques différentes. 18. Parachute caractérisé en ce qu'il comporte une voilure 35 suivant l'une quelconque des revendications 1 à 17.