Ce Brevet d' Invention intitulé : " CARROSSERIE OFFRANT SECURITE et CONFORT MAXIMUM aux MOINDRES FRAIS "; est le prolongement du Brevet intitulé " CARROSSERIE MAXIMUM COMPACTE, SIEGES DOS au SENS de la MARCHE AVANT déposé le 22 mai 1970 ,enregistré : N0 70 186 43. Une " LOI " ordonne, sous peine de poursuites l'OBLIGATION de de porter SECOURS à AUTRUI en cas de DANGER. Une " LOI " oblige les constructeurs d'établir des CARDE-FOUS dans la construction immobilière - navale, etc...... Logiquement, ce qui est bon,pour les UNS;doit être bon pour les AUTRES. Aux Etats-Unis, le Gouvernement se préoccupe de la " SECURITE AUTOMOBILE Actuellement, les CEINTURES de SECURITE sont obligatoires pour la banquette AVANT, et l'on envisage également de la rendre OBLIGATOIRE pour la BANQUETTE ARRIERE (en France). Dans la pratique, qutest-ce qui se passe ? Qu'il y ait des CEINTURES de SECURITE aux BANQUETTES AVANT et ARRIERE, c' est parfait à CONDITION que les PASSAGERS les UTILISENT Pour la banquette avant,l'appellation " PLACE du MORT " donnant à réfléchir à l'occupant, qui utilisera sa ceinture de sécurité. MAIS ? pour la banquette arrière munie de ceintures de sécurité...... combien ? faut-il en prévoir ? car les utilisateurs ne sont pas raisonnables et sont partiellement excusables, exemple Une famille ayant : 4 ou 5 enfants - ou ayant : 1 ou 2 invites INEVITABLEMENT, il y aura 3 ou 4 personnes sur la banquette arrière. COMMENT ? protégés ces 3 ou 4 personnes avec dos ceintures de sécurité? C'est ce que résoud parfaitement l' Invention en ADOPTANT : a)- la BANQUETTE ARPIERE INVERSEE et une b)- SEPARATION entre les dossiers : banquette avant & arrière. SEPARATION, de préférence transparente et lisse,glacée, pouvant recevoir de petits oreillers munis d VENTOUSES ,lesquelles permettent d'apposer ces APPUIS-TETE exactement où ils sont nécessaires. La séparation sera coulissante, escamotable, de préférence mûe electrique- -ment; permettant, en ville, ou à très faible vitesse n'ètre pas utilisée. D'offrir aux conducteurs de taxis,d'élevsr une barrière,si jugé souhaitable. Et, pour les éventuels 3 ou 4 passagers, SANS CEINTURES de SECURITE assis sur la BANQUETTE ARRIERE INVERSEE d'être au MXIMUM PROTEGES en cas de VIOLENT CHOC FRONTAL, d'être LITTERALEMENT CLOUES sur la BANQUETTE : a)- le DOSSIER formant : BOUCLIER b)- l' APPUI-TETE sur la SEPARATION evitant la RUPTURE de la COLONNE VERTEBRALE (COUP du LAPIN MORTEL). BILAN plus que positif, surtout, lorsque les statistiques, annoncent qu'actuellement, il y a : 150.000 tués dans le monde civilisé : UN MILLION 500.000 blessés dont 300.000 graves et 150.000 HANDICAPES à VIE. La proportion pour la Fronce est de 10 % des chiffres mentionnés soit: 15.000 tués - 150.000 blesses - 15.000 handicapes à vie Or, les 3/4 de ces chiffres proviennent d' ACCIDENTS de WEEK-ENDS , où justement : la BANQUETTE ARRIERE est SURCHARGEE, et ses occupants, sans pro -tection, sont autant de projectiles à venir s'écraser sur le pere-brise Et, qu'il serait Si facile d'en sauver un NOMBRE CONSIDERABLE I Pour bien faire comprendre, la simplicité de 1' Invention, et de se forger une opinion valable, en lisant le texte ci-dessous, et en se réferrant aux 3 Figures de la Planche Unique, à échelles différentes, sera-t-on fixé. La Fig: 1 montre un eclaté d'intérieur de berline 4 portes (sans celles-ci) On remarque 2 banquettes dossiers " A et sièges " B " seulement séparés d'un étroit intervalle de l'épaisseur de la séparation " C " laquelle reçoit des appui-tètes " D " La Fig: 2 montre un appui-tète " D " pourvu de 2 ventouses " F "lesquelles pormettent une fixation rapide à hauteur sélectionnée assurant le maximum de confort aux passagers des 2 banquettes dont une inversée,ainsi que présenté par la Fig: 1 " . " C " indiquent " H " marche avant, possibilité de choc frontal passagers banquette arrière protégé au maximum; mais, si un choc arrière survient en " I " il serait souhaitable de prévoir des ceintures de securité. K K " indique le mouvement de la séparation " C " soit vers le haut " L " que vers la base " M " mouvement ascendant/descendant pouvant ètre effectue manuellement, ou électriquement, bien préferable (non figuré) La Fig: 3 montre en gros plan 2 banquettes paralleles (en coupe) dossiers" A " sièges " 8 " seulement séparés par une séparation " C " laquelle ayant reçu un appui-tète " D ". La séparation " C " de préférence une glace dont la surface lisse extrèmement favorable pour recevoir l'appui-tète " D " " 1' adhérence des 2 ventouses " F " (Fig: 2 ) étant certaine. Il est reconnu,que dans un compartiment de chemin de fer, la banquette DOS au sens de la marche avant est recherchée, pour 3 raisons, pas de projec -tion en avant lors de coup de frein brutal; aeration plus agréable ; pour la n VUE " de regarder defiler le paysage est combien de fois moins fatiguant que de voir surgir les obstacles arrivant, plus ou moins déformés. Ne serait-il pas souhaitable, qu'une législation moderne, aide à faire comprendre où est l' INTERET des AUTOMOBILISTES. Pour les irréductibles de leur livrer les berlines AVEC SEPARATION ESCAMOTABLE pouvant ètre ASCENDANTE & DESCENDANTE,de permettre à la BANQUETTE ARRIERE d'être déplaces et ètre INVERSEE, si l' usager reconnait après coup, que c'est souhaitable. R E V E N D I C A T I O N S Ln but de 1" Invention, est de réunir la maximum de sécurité et aux moindres frais. 1 - Dispositif, permettant d'otablir une séparation, derriere le dossier de la banquette avant (du conducteur),cette séparation sera ascendante et dcscendante, escamotable, d'un materiau resistant, de préférence transparent, exemple . une glace; et sera manoeuvrée electriquement. - Cette séparation pouvent recevoir des appuis-tete, en cas de choc sur l'arrière du véhicule protègera du bris de la colonne vertébrale. Les passagers de la banquette avant étant protégés; il y a lieu de protéger ceux de la banquette arrière 2 - Dispositif, permettan. d'inverser la banquette arrière, laquelle aura son dossier contre la séparation décrite dans la revendication " 1 1 Pour démontrer,l'énorme sécurité acquise aux moindres frais: 3 - Dispositif selon les revendication " 1 et 2 " permet de constater, que la séparation ascendante/descendante et escamotable fonctionnant entre les 2 banquettes est bénéfique pour les deux; pouvant recevoir recto et verso les appuie-tète, mettant ainsi la totalité des passa -gers à l'abri du " Coup du Lapin : Mortel "En cas de choc frontal les occupants de la banquette arriÈre inversée, ne seront plus des projectilrs lances contre le pare-brise; mais resteront cloués sur la banquette. Pour compléter, la description de 11 appui-tète: 4 - Dispositif selon les revendications " 1 - 2 - 3 " l'adjonction de 1 appui-tète, celui-ci est composé à volonté de matériaux divers, de formes diverses, mais sa particularité réside dans sa fixation sur la séparation: en utilisant uniquement: la ventouse, 2 ventouses suffisent/mplement . Vis à vis des appuis-tête en usage courant, encombrement réduit - règlable à hauteur exacte - aucune armature de fixation visible,et d'un coût très minime.