La présente invention est relative à un dispositif de fermeture pour couvercles et portes, notamment dans les chariots à servir utilisés dans les avions commerciaux. Tous les appareils utilisés dans les avions doivent, pour des raisons de sécurité, répondre à des exigences particulières. En plus d'une stabilité indispensable, mOine sous de fortes charges, ils ne doivent pas comporter de parties saillantes et le poids de toutes les pièces entrant dans leur construction doit rester faible. Les chariots à servir comportant des dispositifs de maniement très variés, par exemple des poignées pour le transport, des verrous pour le fermeture des couvercles ou des portes et des plaques pour l'apposition de plombs de douane ou pour une fermeture de sécurité par un cadenas Le but de l'invention est de réunir toutes ces fonctions dans un seul élément de construction de manière, d'une part, à abaisser le prix de revient, mais, d'autre part, à réduire le poids du chariot à servir. Ce but est atteint, suivant l'invention, par l'utilisation d'un verrou susceptible de se déplacer dans un sens et dans le sens opposé à l'intérieur d'une coquille de poignée et commandé par un étrier pivotant. Cet étrier pivotant assume en même temps les fonctions de poignée et d'organe de commande pour le déverrouillage de la porte. Le verrou recouvert par la coquille de poignée et l'étrier pivotant amené dans sa position de repos sont alors dans le plan de la porte, de sorte qu'aucun organe de verrouillage ne se trouve en saillie. Le dessin représente un exemple de réalisation montrant différentes particularités de l'invention. La figure 1 est une vue de face du dispositif de verrouillage. La figure 2 est une coupe longitudinale de la zone du verrou, l'étrier pivotant étant rabattu à l'extérieur. La figure 3 est une coupe du verrou. La coquille de poignée 1, encastrée dans le plan de la porte, recouvre, dans la zone médiane, un verrou 2 susceptible de se déplacer dans un sens et dans le sens contraire et soumis à l'action d'un ressort 3, de sorte que, lorsqu'on ferme la porte, elle est autosatiquement verrouillé e. Le verrou 2 est muni d'un étrier pivotant 4 permettant de pousser le verrou 2 en position de déverrouillage et d'ourir la porte. On peut également, pour déplacer le chariot à aervir,le saisir par l'étrier pivotant. La figure 2 représente l'étrier pivotant dans sa position d'utilisation tandis que dans sa position de repos (Figure 1) il est à l'intérieur de la coquille de poignée. La fente 5 ou le trou 6 ménages dans le verrou 2 permettent la mise en place de divers plombs de douane. Le trou 7 ménagé dans la coquille de poignée permet la mise en place d'un cadenas. Dès que l'un de ces dispositifs de sécurité est lis en place, on ne peut plus pousser le verrou dans la position de déverrouillage car le bord couvrant 8 l'emptche. Le verrou 2 colporte, en plus de la fente 5 et du trou 6, des évidements 9 et 10 permettant l'introduction de l'étrier pivotant 4 et une rainure longitudinale Il dans laquelle engage le ressort 3. REVENDICATIONS 1. Dispositif de fermeture pour couvercles et portes, notamment dans des chariots à servir, caractérisé en ce qu'unie coquille de poignée 1 contient un verrou 2 qui peut se déplacer dans un sens et en sens inverse et est commandé par un étrier pivotant 4. 2. Dispositif de fermeture selon la revendication 1, ca- ractérisé en ce que la coquille de poignée 1 recouvre le verrou 2. 3. Dispositif de fermeture selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le verrou 2 est soumis à l'action d'un ressort 3. 4. Dispositif de fermeture selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le verrou 2 comporte des évidements 5, 6, 7 dans lesquels peuvent s'engager différents plombs de douane et/ou un cadenas. 5. Dispositif de fermeture selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que dans la position de repos toutes les pièces se trouvent à l'intérieur de la coquille de poignée I.