La présente invention a pour objet un perfectionnement aux ascenseurs pour bateaux. Pour mettre à l'eau et ramener à terre un bateau lorsqu'on se trouve au bord d'un quai, on rencontre des difficultés en raison du niveau de l'eau qui varie suivant la hauteur des marées. I1 est connu d'utiliser dans ce but des ascenseurs à bateaux qui sont constitués par un b ti disposé sur le bord du quai et sur lequel est monté coulissant verticalement un chariot portant le bateau, ledit chariot étant entrainé au moyen d'un treuil qui permet de soulever et d'abaisser l'ensemble. Pour procéder au chargement et au zécha-- gement du bateau, il est également connu d'utiliser uc struc-ture pivotante qui permet de faire tourner la plateror.*e sur > - quelle est disposé le bateau pour l'amener au-dessus du quai. Toutefois ce dispositif nécessite l'emploi d'un mat télescopique qui, en position haute, présente une hauteur trop importante dans certains cas d'utilisation. La présente invention a pour but de remédier à cet inconvénient en utilisant un dispositif qui permet un chargement aisé du bateau lorsque le bati est disposé dans un angle de quai. Conformément à l'invention, le chariot est muni d'une plateforme comportant deux séries d'organes de support destinés à recevoir la coque du bateau et orientés suivant deux axes perpendiculaires à l'un des bords du quai Sr lequel est amené le bateau à charger. De ce fait, il est possible d'amener le bateau monté sur sa remorque sur l'un des bords du quai et de le faire glisser simplement de la remorque vers les organés de support montés sur la plateforme du chariot et de l'ascenseur. D'autres caractéristiques et avantages le l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre de plusieurs exemples de réalisation ei rZ se rée férant aux dessins annexés, dans lesquels - La figure 1 est une vue en perspective d'un ascenseur pour bateaux suivant l'invention et monté dans un angle de quai. - La figure 2 est une vue en élévation latérale de l'ascenseur perfectionné suivant l'invention. Aux figures 1 et 2, on a représenté un mode de réalisation d'un ascenseur pour bateaux qui comprend un bati 1 monté dans un angle de quai qui présente un bord 2 sur lequel est fixé ledit bati et un bord 3 sur lequel est amené la remorque 4 portant le bateau 5 à mettre à l'eau ou à ramener à terre. Le bâti 1 comprend deux montants 6, 6a, constitués par des fers en U reliés par des traverses telles que 7, et sur lesquels est monté coulissant au moyen de deux paires de galets 9, 10, un chariot 8 constitué de deux bras d'é- querre 11, lla, reliés par au moins- une traverse 12 et portant horizontalement deux éléments de plateforme 13, 13a, sur lesquelles sont montées deux séries 14 et 15 d'organes de support destines à recevoir la coque du bateau 5 et qui sont orientées suivant deux axes xxl et YY1 perpendiculaires à l'un des bord 3 du quai. Chaque organe de support est constitu - deux rouleaux en caoutchouc 16, 16a portés par un ars- 17 monté oscillant autour d'un point 18 sur une tige de ppoffit l fixé sur les éléments de la plateforme 13, 13a. Ces rouleaux 16, a sont destinés à permettre le coulissement de la coque du bateau de la remorque 4 à la plateforme 13, 13a. Par ailleurs, le chariot 8 est muni de quatre galets tels que 20, 20a et 21, qui sont susceptiblos de venir en appui contre le fond du profilé en U constituant s montants 6, 6a du bâti. Ces galets assurent un guidage su riot dans un plan perpendiculaire au plan de guidage d talez 9 et 10 qui sont en contact avec les ailes des profilée. à. Pour l'entraînement du ch@@@@@ un treuil 22 relié par un chable 23 à un mouflage 24. Bin entendu diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux dispositifs ou procédés qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs, sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1) Perfectionnement aux ascenseurs pour bateaux dans lesquels un bAti monté dans un angle de quai le long d'une de ses parois, est constitué de deux montants sur lesquels est monté coulissant verticalement un chariot relié par un cible à un treuil de levage avec interposition d'un mouflage, caractérisé en ce que le chariot est muni d'une plateforme comportant deux séries d'organes de support destinées à recevoir la coque du bateau et orientées suivant deux axes perpendiculaires à ltun des bords du quai sur lequel est amené le bateau à charger. 2) Perfectionnement aux ascenseurs pour bateaux, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que chaque organe de support est constitué par une paire de rouleaux portés par un axe monté oscillant sur une tige de support verticale fixée sur la plateforme. 3) Perfectionnement aux ascenseurs pour bateaux, suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les rouleaux sont reliés entre eux pour s'adapter à la forme du bateau dès que celui-ci est en contact avec lesdits rouleaux. 4) Perfectionnement aux ascenseurs pour bateaux, suivant les revendications 1, 2 et 3, caractérisé en ce que sur toute la longueur de la plateforme sont disposés les rouleaux qui sont entraînés par un moteur électrique. 5) Perfectionnement aux ascenseurs pour bateaux, suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les organes de support sont constitués par deux tapis roulants entraînés par un moteur électrique et montés de chaque cdté du bateau sur des axes pivotants. 6) Perfectionnement aux ascenseurs pour bateaux, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le chariot est monté sur les montants en U au moyen de deux paires de galets en contact avec les ailes du profilé en U et de deux paires de galets dont les axes sont perpendiculaires aux premiers et qui sont susceptibles de venir en contact avec le fond du profilé en U et de permettre le réglage du jeu latéralement.