L'invention concerne un nouveau feu de signalisation pour véhicule automobile, destiné à isoler les lampes des vibrations et chocs transmis par la carrosserie et qui sont la cause fréquente de la mise hors service des lampes par rupture du filament. Ce défaut est parti culièrement sensible sur les poids lourds dans lesquels les vibrations sont très importantes. Pour remédier à cet inconvénient, on a proposé de construire un tel feu de signalisation avec un porte-lampes indépendant d'une platine de fixation et de fixer le porte-lampes sur des supports en caoutchouc faisant saillie d'une semelle interposée entre la platine et la carrosserie. Si cette construction résout de manière satisfaisante le problème posé, elle complique considérablement la construction et le montage du porte-lampes et augmente son prix de revient. La présente invention vise, tout en palliant les inconvénients indiqués plus haut, d construire le feu de signalisation de manière très simple et économique et à simplifier è ltextrême son montage et son utilisation. À cet effet, l'invention a pour objet un feu de signalisation pour véhicule automobile du type comprenant une platine de fixation du feu et un porte-lampes, feu caractérisé par le fait que la platine et le porte-lampes sont d'une seule pièce en matière synthétique non rigide et sont réunis l'un à l'autre par au moins deux pattes de raccordement étroites et de faible épaisseur. Dans le feu selon l'invention, la platine et le porte-lampes sont d'une seule pièce et peuvent être fabriqués par une opération simple de moulage. Beur liaison par des pattes étroites de faible épaisseur assure une grande élasticité du porte-lampes par rapport à la platine, ce qui supprime en grande partie le risque de détérioration des lampes. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante faite en se référant au dessin annexé dans lequel : - la fig. 1 est une vue en plan de la platine et du porte-lampes dtun feu selon un exemple de réalisation de l'invention, - la fig. 2 est une vue en eoupe selon la ligne Il-Il de la fig. 1, le feu étant représenté avec son optique de diffusion qui était omise à la fig. 1t et - la fig. 3 est une vue en coupe selon la ligne III-III de la fig. 1, pour le feu complet selon la fig. 2. Le feu selon l'invention comprend une platine 1, circulaire dans l'exemple de réalisation représenté, et munie d'une ouverture centrale sensiblement carrée 2 dans laquelle est disposé un porte-lampes 3 relié à la platine par des bandes étroites et minces 4 assurant une très forte élasticité du fait de leur faible section et de leur grande longueur. Ta platine 1 comporte des trous taraudés pour des vis 5 de fixation de l'optique de diffusion 6 et des trous 7 de montage sur la carrosserie. Comme il est classique, un joint d'étanchéité 8 est interposé entre la platine 1 et la carrosserie. Le porte-lampes 3 comporte des douilles 9 de fixation d'ampoules 10, la douille 9 centrale étant surmontée par une paroi d'opacité il venue de moulage avec la platine 1 et le porte-lampes 3. 'les circuits électriques sous forme de fils et de plaques métalliques sont fixés au porte-lampes 3 et à la platine 1. 'l'ensemble platine i/porte-lampes 3 est donc, selon l'invention, réalisé en une seule pièce et peut comporter de nombreux accessoires tels que les douilles et les parois d'opacité qui ont été décrites. REVENDICATION Feu de signalisation pour véhicule automobile, du type comprenant une platine de fixation du feu et un porte-lampes, feu caractérisé par le fait que la platine et le porte-lampes sont d'une seule pièce en matière synthétique non rigide, la platine comportant une ouverture centrale dans laquelle est logé le porte-lampes, la platine et le porte-lampes étant réunis l'un à l'autre par au moins deux pattes de raccordement étroites et de faible épaisseur par rapport à leur longueur, lesdites pattes de raccordement étant disposées sensiblement parallèlement au bord de ladite ouverture.