La présente invention à trait à un transporteur à vis axiale préférablement inclinée par rapport à l'horizontale. Les appareils de ce genre servent à transporter de l'eau, par exemple des eaux résiduaires dans des installations d'épuration ou bien dans les systèmes de pompage intermédiaires destinés aux canalisations, pour élever les boues, vidanger les bassins de clarification d'eaux de pluie, abaisser le niveau des eaux souterraines, etc... Les transporteurs à vis usuels comprennent un arbre porteur fait en tube d'acier soudé, dont le diamètre et I'épaisseur de paroi correspondent à la longueur et au diamètre de la vis. On vient souder sur cet arbre les spires de celle-ci faites en tôle d'acier découpée à la presse et qu'on a préalablement enfilées sur lui. Le corps de vis ainsi réalisé est monté dans un lit ou gouttière fait en béton ou en tôle d'acier, et on lui fait comporter un dispositif d'entrainement approprié. I1 est le plus souvent nécessaire de prévoir des tôles de guidage particulières pour obtenir un rendement acceptable. La présente invention vise à perfectionner un tel transporteur jusqu'ici coûteux en raison des dispositifs qu'il comporte, et cela à plusieurs points de vue. En premier lieu il convient d'élever notablement le rendement hydraulique, en second lieu de se dispenser des gouttières en béton ou en acier, et enfin de rendre inutiles les tôles de guidage. A cet effet, suivant l'invention, la vis transporteuse présente un profil en U dont les deux parois latérales s'étendent héli coldalement sur la longueur de l'arbre porteur, leuls bords intérieurs étant soudés à celui-ci et leurs bords extérieurs reliés l'un à l'autre par l'intermédiaire d'une paroi périphérique, de façon à obtenir un corps creux allongé en forme d'hélice et délimité par les deux paroislatérales, la paroi périphérique et la face extérieure de l'arbre porteur. Cette vis est avantageusement constituée par des spires individuelles rapportées sur l'arbre porteur, ces spires étant préférablement faites en matière plastique et étant liées les unes aux autres par exemple par collage ou par soudure. On comprend que cette forme de vis transporteuse rend inu tile tout espèce de tble de guidage et permet d'autre part, un rendement hydraulique élevé. Le profil fermé de la vis augmente sa rigidité, ce qui est particulièrement important dans le cas de transporteurs de diamètre atteignant plusieurs mètres. En utilisant pour la fabrication de l'arbre porteur et pour celle des spires individuelles sous forme de pièces élémentaires une matière plastique armée par exemple de fibres de verre, on rend superflu tout système de protection à l'encontre de la corrosion. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer Fig. 1 montre schématiquement l'agencement d'ensemble d'une vis transporteuse axiale suivant l'invention. Fig. 2 représente en partie en coupe et en partie en vue extérieure un élément, c'est-à-dire une spire de cette vis. Fig. 3 est une vue en bout de l'élément de fig. 2 dans le cas d'une vis transporteuse à trois filets. Fig. 4 est une vue semblable de fig. 3, mais correspondant à un appareil à deux filets. Fig. 5 représente à son tour la vue en bout d'un appareil à filet unique. Fig. 6 et 7 sont des vues en perspective oblique montrant les éléments suivant fig. 2. Le transporteur à vis représenté en fig. 1 comporte un axe de rotation 1 incliné par rapport à l'horizontale et autour duquel tourne un arbre porteur 2 monté dans des paliers non représentés. Ce transporteur est constitué par des éléments individuels 3, faits d'une seule pièce et qu'on peut qualifier de spires, lesdits élé- ments étant engagés sur l'arbre porteur 2 et étant fixés à la surface extérieure de celui-ci par soudure, collage ou de tout autre ma nière. On comprend qu'on peut ainsi disposer sur l'arbre 2 tout nombre voulu de spires 3, ce qui donne la possibilité de réaliser des vis transporteuses dimensionnées de façon suffisante en fonction des conditions de chaque cas particulier. Comme on peut le voir plus particulièrement en fig. 2, les spires individuelles de la vis 2 comportent un profil en U fait de deux faces ou parois latérales 4, 5 reliées l'une à l'autre par une paroi périphérique 6 orientée parallèlement à l'arbre porteur. Les parois latérales 4, 5 s'étendent helicoidalement sur la longueur de l'arbre 2 et leurs bords intérieurs 7 sont liés de fa çon étanche à la face extérieure de celui-ci, par exemple par soudure. Le profil de section peut être trapézoïdal si on le désire. La soudure de la spire profilée sur l'arbre porteur aboutit à la réalisation d'un corps creux, fermé de toutes parts, qui s'étend en hélice sur la longueur dudit arbre, comme le montre clairement fig. 3 à 5, l'ensemble pouvant être à un ou plusieurs filets.Après avoir été enfilés sur l'arbre 2, les filets successifs sont bien entendu collés ou soudés les uns aux autres dans des plans perpendiculaires à la longueur de celui-ci. On aboutit ainsi à une vis creuse continue, de toute longueur désirée. Le transporteur à vis axiale suivant l'invention n'exige aucune gouttière particulière, comme celà est le cas pour les transporteurs connus du genre en question et dans lesquels la vis est ouverte. A cette disposition correspond une augmentation importante du rendement étant donné qu'il n'y a plus de pertes par fuites entre la gouttière et la vis. Tout le corps de cette dernière ainsi que l'arbre porteur peuvent être réalisés par moulage à partir d'une matière plastique armée de fibres de verre, ce qui dispense des traitements de protection à l'encontre de la corrosion, considérés jusqu'ici comme nécessaires. I1 doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. RE VEN DI CAT IONS 1. Transporteur à vis axiale, plus particuliêrement axe de rotation incliné par rapport à l'horIzontale, constitué par un arbre porteur sur lequel sont fixées des spires de vis à un ou plusieurs filets, caractérisé en ce que cette vis présente un profil en forme de U dont les deux parois latérales (4, 5) s'étendent hélicoidalement sur la longueur de l'arbre porteur (2) en étant rendues solidaires de celui-ci par leurs bords intérieurs (7) tandis que leurs bords extérieurs sont reliés l'un à l'autre par une paroi périphérique (6), le tout de façon à ce que les parois latérales, la paroi périphérique et la face extérieure de l'arbre porteur délimitent un corps creux qui s'étend en hélice sur ledit arbre. 2. Transporteur à vis suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le profil du corps creux est trapézoïdal. 3. Transporteur à vis suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la vis transporteuse est cons tituée par des éléments ou spires individuelles (3) avantageusement en matière plastique, montées sur l'arbre porteur (2) et liées à celui-ci par exemple par collage ou par soudure, les spires successives étant collées ou soudées les unes aux autres dans des plans perpendiculaires à la longueur de l'arbre.