La présente invention concerne un ensemble d'assemblage indesserrable à vis et écrou et, plus particulièrement, un frein d'ecrou perfectionné. De nombreuses solutions ont été proposées pour rendre un ensemble d'assemblage vis/écrou indesserrable une fois assemblé, ces solutions portant généralement, d'une part sur la nature ou la conformation des filets coopérants de la vis et de l'écrou, et,d'autre part, sur la mise en oeuvre de rondelles ou de freins d'écrou. Ces derniers systèmes présentent généralement l'inconvénient de n'assurer leur plein effet d'indesserrabilité que lorsque l'écrou est vissé à fond sur la vis pour serrer à fond les pièces à assembler ou de n'au- toriser, dans le cas des freins d'écrou à plaque de sujétion. ou à rondelles à aileron,qu'une mise en place finale dans une plage de rotation déterminée relativement grande de l'écrou (généralement d'un pan à l'autre), ces systèmes à rondelles ou freins d'écrou conventionnels, nécessitant, en cas de desserrage, et en vue de resserrage de l'écrou, un rebutage quasi systématique du frein. La présente invention a précisément pour objet d'obvier à ces inconvénients en proposant un nouveau type de frein d'écrou permettant d'empêcher la rotation de écrou vissé sur la vis sans qu'il y ait nécessairement de blocage de l'ensemble vis ou boulon/écrou par rapport à la partie as semblée, en autorisant ainsi le réglage de la tension entre les pièces à assembler, et permettant toutefois des desserrages et resserrages ultérieurs de l'écrou pour atteindre le réglage de la tension requise avec un pas angulaire de blocage en rotation de l'écrou notablement réduit. La présente invention a pour autre objet de proposer un frein d'écrou de faible cott de fabrication, fixable, précis, et réutilisable un grand nombre de fois sans poser de gêne notoire aux opérations de desserrage et de resserrage éventuels de l'écrou. Pour ce faire, selon une caractéristique de la présente invention, le frein d'écrou pour ensemble d'assemblage à vis et écrou à tête à pans,comprenant une partie de rondelle présentant une ouverture traversante, la tige de vis et l'ouverture étant conformées en coupe transversale pour ne permettre l'enfilage de la vis dans l'ouverture que dans une position angulaire relative déterminée, comporte, formée d'une seule pièce avec la partie de rondelle, une aile de blocage d'écrou s 'étendant parallèlement et à distance de la partie de rondelle et définissant au moins un demi-profil interne présentant des indentations pour coopérer en blocage élastique à encliquètement avec la périphérie de l'écrou vissé sur la tige de vis. Selon une caractéristique plus particulière de la présente invention, le frein d'écrou, réalisé par découpe et repliement en forme de U d'un flan en acier à ressort, comprend une aile de blocage d'écrou présentant deux demi-profils internes de blocage d'écrou symétriques en regard for- mant une découpe interne ouverte vers l'extérieur et se prolongeant vers l'intérieur par une fente longitudinale s'étendant sur au moins une partie de la jambe du U prolongeant la partie de rondelle. Avec un tel agencement, l'aile ou partie de blocage d'écrou présentant une découpe interne indentée, par exemple à la façon d'une clé à tube à 12 pans, réalise, du fait de ses facultés d'expansion élastique latérale, un effet de pince sélectif à encliquètement permettant la rotation volontaire dans un sens ou dans l'autre de l'écrou vissé sur la vis en faisant sauter les dents de la découpe indentée par les arêtes de écrou, celui-ci pouvant être maintenu positionné à demeure dans la position finale requise à l'intérieur d'une plage angulaire de rotation limitée, de l'ordre de 300, par l'effet de pince élastique de la partie de blocage assurant le blocage en rotation de l'écrou en l'absence de tout couple appliqué volontairement sur celui-ci pour le serrer ou le desserrer.L'ensemble d'assemblage ainsi réalisé convient tout particulièrement pour l'assemblage de pièces devant subir une rotation relative, par exemple les lames d'un sécateur. D'autres avantages et caractéristiques de la présente invention ressortiront de la description suivante de modes de réalisation, donnés à titre illustratif mais nullement limitatif, faite en relation avec les dessins annexés sur lesquels La figure 1 est une vue en plan de la pièce découpée dans un flan d'acier à ressort pour la réalisation du frein d'écrou selon la présente invention; Les figures 2 et 3 sont des vues, respectivement du dessus et de côté, du frein d'écrou selon l'invention; et La figure 4 est une vue schématique en perspective d'un ensemble d'assemblage utilisant le frein d'écrou selon la présente invention. Comme représenté sur les dessins, le frein d'écrou selon l'invention comprend, de façon générale, une partie de rondelle 1 comportant une ouverture centrale 2 de diamètre correspondant au diamètre hors tout de la vis 3, et, formée d'une seule pièce avec la partie de rondelle 1, une aile ou partie de blocage d'écrou 4 de contour externe circulaire ayant sensiblement le même diamètre que le contour circulaire de la partie de rondelle 1. Comme on le voit mieux sur la figure 1, la partie de rondelle et la partie de blocage d'écrou 4 sont reliées par une zone de raccordement de largeur réduite 5, définissant, une fois le frein replié sur lui-mee en forme de U (figure 3), les bases des jambes 6 et 7 du U prolongeant respective ment la partie de rondelle 1 et la partie de blocage 4. Dans la partie de blocage 4 est formée une découpe interne 8, définissant deux profils indentés symétriques en regard 9, 9' formant avantageusement chacun trois secteurs angulaires à pans et arêtes correspondant au pas d'une clé à tube à 12 pans convenant à écrou 10, typiquement à six pans, à visser sur la tige de vis 3.Les secteurs angulaires inventés 9, 9' se prolongent vers l'extérieur de la partie d'écrou par des faces inclinées convergeantes 11, 11', s'étendant suivant un angle ss = 600 par rapport à l'axe longitudinal du frein d'écrou à plat et délimitant une ouverture 12 faisant communiquer la découpe 8 avec l'extérieur.De façon similaire, les secteurs indentés 9, 9' se prolongent vers l'intérieur par des arêtes droites 13, 13' formant un angle a = 300 avec l'axe longitudinal du frein à plat et convergeant vers une fente médiane 14 s'étendant sur la majeure partie de la zone de raccordement 5, de façon que, une fois la plaque de frein d'écrou repliée sur elle-même sensiblement autour de l'axe médian entre les centres de l'ouverture 2 et de l'orifice indenté 8, cette fente se prolonge sur la partie de base de la jambe du U 6 prolongeant la partie de rondelle 1, comme on levoit sur la figure 2. La fente 14 est terminée par une ouverture circulaire élargie 15. Cette structure confère aux bras de la partie de blocage 4 définissant la découpe 8, une grande élasticité, qui se conserve dans le temps, permettant, comme dit plus haut, de faire tourner l'écrou 10 en sautant les dents des secteurs 9, 9', à la façon d'une roue à rochet, l'absence de couple de serrage ou de desserrage sur l'écrou 10 amenant ces arêtes à venir s'engager automatiquement dans les creux des secteurs dentés 9, 9' dans la position requise, comme représenté sur la figure 4. Dans le mode de réalisation des figures 1 et 2, la partie de rondelle 1 a son ouverture 2 comportant un plat 16, pour coopérer avec une tige de vis 3 comportant un méplat longitudinal correspondant (non représenté), tandis que, en variante, comme représenté sur l'assemblage de la figure 4 utilisant, en avant de la tête de vis 30 une rondelle intermé diaire 17, l'ouverture 2 est complètement circulaire mais comporte un ergot faisant saillie radialement vers l'intérieur (non représenté) pour s'engager dans une rainure longitudinale 18 de la tête de vis 3 et empêcher, dans l'un ou l'autre cas, toute rotation relative entre le frein d'écrou et la vis 3. En pratique, le frein d'écrou est réalisé en une feuille d'acier à ressort trempant, typiquement un acier XC 75 laminé à froid recuit, puis trempé et revenu 45 HRc. L'épaisseur de la feuille est de l'ordre de 1,2 mm, et la distance d entre les faces extérieures du frein replié en U (figure 3) est de l'ordre de 6 mm. Pour un diamètre de tige de vis de 10 mm (diamètre de l'ouverture 2), l'entraxe entre les centres de l'ouverture 2 et de la découpe 8 est de 50 mm, la largeur de la zone de raccordement 5 étant de 14 mm, la largeur e de la fente 14 de 3 mm et la largeur de l'ouverture 12 de 6,5 mm. Pour une tige de vis de 8,35 mm, l'entraxe est d'environ 30 mm, la largeur de la zone de raccordement 5 d'environ 9 mm, et la largeur e de la fente 14 de 1,5 mm. Quoique la présente invention ait été décrite en relation avec des modes de réalisation particuliers,elle ne s'en trouve pas limitée mais est au contraire susceptible de modlfications et de variantes qui apparaitront à l'honnie de l'art. REVENDICATIONS 1 - Frein d'écrou pour ensemble indesserrable d'assemblage à vis et écrou à tête à pans, comprenant une partie de rondelle présentant une ouverture traversante, la tige de vis et l'ouverture étant conformées en coupe transversale pour ne permettre l'enfilage de la vis dans l'ouverture que dans une position angulaire relative déterminée, caractérisé en ce qu'il comporte, formée d'une seule pièce avec la partie de rondelle (1), une aile de blocage d'écrou (4) s'étendant parallèlement à distance de la partie de rondelle et définissant au moins un demi-profil interne présentant des indentations (9; 9') pour coopérer en blocage élastique à encliquètement avec la poriphérie de l'écrou (10) vissé sur la tige de vis (3) 2 - Frein selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'aile de blocage (4) définit deux demi-profils indentés symétriques en regard (9, 9') formant une découpe centrale (8) ouverte (12) vers l'extérieur. 3 - Frein selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'aile de blocage d'écrou (4) est formée avec une fente longitudinale intérieure (14) prolongeant la découpe (8). 4 - Frein selon l'une quelconque es revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il est réalisé par découpage et repliement en U d'un flan en acier trempant 6 ressort. 5 - Frein selon la revendication 3 et la revendication 4, caractérisé en ce que la fente (14) se poursuit sur une partie de la jambe du U (6j prolongeant la partie de rondelle (1). 6 - Frein selon la revendication 4 ou la revendication 5, caractérisé en ce que l'aile de blocage (4) a un profil extérieur circulaire ayant sensiblement le même diamètre que la partie de rondelle (1). 7 - Frein selon l'une quelconque des revendications precédentes, pour l'utilisation avec une vis comportant un plat longitudinal, caractérisé en ce que l'ouverture (2) présente un plat correspondant (16). 8 - Frein selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, pour l'utilisation avec une vis dont la tige comporte une rainure longitudinale (18), caractérisé en ce que l'ouverture (2) comporte un ergot faisant saillie vers l'intérieur.