La présente invention concerne les essuie-glaces des véhicules automobiles et principalement ceux adaptables sur les lunettes arrières de breacks. Dans les dispositifs connus d1essuie-glace comprenant une seule raclette la surface nettoyée dé la glace est limitée et un angle mort important, trés géant pour la visibilité subsiste de chaque coté de la partie inférieure de cette glace ou supérieure si ltess- uie-glace est placé au dessus. D'autre part avec ces dispositifs le frottement de la raclette sur la glace, lorsque cette dernière devient seche, provoque trés souvent un grincement trés désagréable la raclette ayant tendance à brouter, ceci dû en grande partie à ce qu'elle est soumise à une poussée latérale par son porte-raclette et ce dans ses deux mouvements de va et vient. Avec ces dispositifs l'on monte soit une raclette de grande dimension, mais dès cet instant l'angle de balayage doit être réduit pour éviter le débordement da cette dernière hors de la vitre, soit l'on monte une raclette deplus petite dimension afin de pouvoir augmenter 1'angle de balayage tout en évitant qu'elle ne déborde mais l'on avantage alors la surface néttoyée dans le sens de la longueur au détriment de celle nettoyée en hauteur. L'on peut aussi régler la raclette de manière à ce qu'elle vienne en fin de course se placer dans l'alignement du montant ou du bas de la glace, lais dés cet instant on double la valeur de 1'angle mort subsistant de l'autre côté. Dans ces trois cas il y a perte importante de la surface nettoyée, d'où visibilité redite sur l'arrière de la route, d'autant que les rétroviseurs extérieurs sont trés peu efficaces par temps de pluie. Le dispositif suivant l'invention permet d'éviter ces inconvénients. Avec celui-fi en effet il est posssible d'obtenir un balayage maximum de la glace arrière (ou avant, cas d'engins de T.P à un seul essuie-glace) sans quel'on ait à effectuer de transforma- tions quelconques sur aucune des pièces constituant I'essuie-lace et sans craindre le débordement de la raclette de grandeur aussi importante que la vitre le permet. Il permet aussi d'obtenir un fonctionnement trés silencieux de la raclette sur la glace, cette raclette étant dans chacun de ses mouvements tirée obliquement par son bras, et non poussée alternativement sur chacun de ses côtés comme celà est le cas pour chacun des systèmes connus. Le dispositif objet de l'invention comporte deux branches articulées trés librement à la manière d'un compas. L'une des extrémités restant libres est recourbée sur elle même et conçue de façon à ce qu'elle vienne s'encliqueter par des moyens connus sur la fixation de la raclette choisie, l'autre extrémité restant droite pour venir s'encliqueter sur le porte-raclette. le montage est instantané. L'écartement alternatif des deux branches est limité par un arrêt disposé Ge manière à ce que la raclette dans ses mouvements de va et vient supprime intégralement les angles morts subsistants de chaque coté (quelquefois d'un sisal) de la lunette avec un dispositif connu Un dessin annexé à titre d'exemple illustre la surface maximum de la lunette arriere d'un breack récent avec un balayage en SA' BB' par une raclette de grande dimension, et la surface néttoyée avec la même raclette associée au dispositif objet de l'invention ce qui permet d'élargir l'angle de fonctionnemeít et d'obtenir un balayage délimité par CC' DD'.Avec le même angle trés ouvert sans le dispositif l'on serait contraint de monter une raclette deux fois moinslongue qui balaierait en BEGH. L'on peut ainsi consater le gain trés important de nettoyage réalisé avec le dispositif. L'arc II' étant décrit par le point de fixation de la raclette sur son porte-raclette. Un second dessin annéxé illustre un mode ae réalisation du dispositif conforme à la présente invention. Tel qu'il est représenté le dispositif comporte deux branches maintenues trés librement ei1Li'# elles par une de leurs extrémités tel un compas, par l'axe 3 Cet axe solidaire de la branche I est fixé au centre d'un disque sur le bord duquel est disposé un arrêt 5. Cet arrêt est en mouvement avec le disque 4 lorsque le bras d'essuie-glace se déplace, et est logé dans un secteur 6 prévu sur un second disque 7 lui-même solidaire de la branche 2. Il est facile de comprendre le fonctionnement du diapositif. Lorsque l'essuie-glace est mis en marche la raclette suit le mouvement du porte-raclette tout en pivotant par l'intermédiaire de l'ax e 3, elle forme alors un angle (à déterminer suivant la grandeur de la glace) avec le porte-raclette, angle qui atteint sa grandeur maximum lorsque l'arrAt 5 arrive à fond de course dans le secteur 6 calculé pour qu'à chacun des mouvements alternatifs de la raclette, l'extrémité supérieure de cette dernière aboutisse plus ou moins vers les coins inférieurs droit et gauche de la vitre. Lorsque le porte-raclette effectue son mouvement de remontée la raclette freinée par la glace pivote en sens inverse jusqu'au moment ou l'arrêt 5 vienne buter en fin de course sur l'autre extrémité du secteur 6. On constate que la raclette n'est plus comme sur les modèles connus poussée latéralement, mais tirée obliquement ce qui a pour effet d'obtenir un fonctionnement beaucoup plus doux de la raclette sur la glace et de supprimer infailliblement le grincement caractéristique de la lame de caoutchouc sur une vitre devenant seche, dans de trés nombreux cas. Le dispositif objet de l'invention peut être utilisé dans le cas ou la lunette arrière d'un véhicule est déjà équipée d'un essuieglace, et possède pour avantages: a) il supprime les angles morta subsistants lors du fonctionnement de cet essuie-glace, b) il permet l'adaptation d'une raclette beaucoup plus grande dans la majeure partie des cas, c) il procureun fonctionnement trés doux et silencieux de la raclette, d) il permet d'augmenter l'angle de balayage. A l'instant ou la sécurité routière est une grave préoccupation l'application de l'invention sur les lunettes arrières de oreack qui se souillent très facilement, serait particulièrement intéressante du fait qu'elle permet par l'intermédiaire du rétroviseur d'avoir une vision arrière idéale de la route, absolument toute la longueur de la vitre étant atteinte par la raclette, les angles non néttoyés en étant éliminés. REVENDICATIONS I-Dispositif améliorant de manière trés importante la surface net toyée de la lunette arrière d'un breack par une raclette d'es suie-glace permettant le montage d'une raclette beaucoup plus grande que celle prévue à l'origine, tout en supprimant les an gles morts subsistant de chaque coté, ou d'un seul, de la vitre et améliorant de manière trés nette la vision arrière de la route Caractérisé par le fait qu'il est constitué de deux branches re liées trés librement à une de leurs extrémités à la manière d'un compas 2-Dispossitif selon la revendication I, Caractérisé par le fait que les autres extrémités des branches sont encliquetées par des moyens connus, l'une recourbée sur elle même, a une raclette, l'autre à un porte raclette. 3-Dispositif selon la revendication 2, Caractérisé par le fait que lors du fonctionnement de l'essuie glace la raclette pivote par rapport au porte-raclette, sans l'aide de deux branches parallèles, et forme avec ce porte-ra clette un angle dont la valeur varie lors des différentes phases du balayage. 4-Dispositif selon la revendication 3, Caractérisé par le fait que la valeur de l'angle formé par la raclette et son porte-raclette est déterminée par un arrêt fixé sur le bord d'un disque solidaire de l'une des branches. 5-Dispositif selon la revendication 4, Caractérisé par le fait que l'arrêt se déplace dans un secteur aménagé en conséquence sur un second disque disposé sur l'autre branche. 6-Dispositif selon la revendication 5, Caractérisé par le fait que le secteur est prévu de façon à ce que le balayage supprime les angles morts subsistant de chaque coté de la vitre. 7-Dispositif selon la revendication 6, Caractérisé par le fait que la raclette est tirée obliquement et non poussée par le porte-raclette.