La présente invention concerne les lames ou palettes destinées à être fixées sur la bande ou courroie sans fin d'un convoyeur. Ces palettes sont disposées transversalement sur la courroie et sont régulièrement espacées sur la longueur de celle-ci afin de maintenir les matières supportées par la courroie convoyeuse et les obliger à suivre le mouvement longitudinal de la courroie, même lorsque le convoyeur est incliné de fanon importante. En général, les palettes rapportées de ce type sont liées par un procédé de vulcanisation ou au moyen d'un adhésif sur la surface de la courroie convoyeuse, notamment dans le cas où elles ne sont pas mé talliuues. Ces palettes non métalliques sont habituellement en caoutchouc ou matière plastique et sont éventuellement armées par des matieres textiles. L'opération classique d'assemblage est extrêmement ooûteuse et lorsque la bande duooa eur doit être réparée, ltéquipement nécessaire n'est pas toujours disponible.Ainsi, lorsqu'unie palette endommagée doit être réparée ou échangée, le convoyeur peut être immobilisé pendant un temps considérable au cours duquel toute une ligne de production peut gtre mise hors service. L'invention a donc pour objet une lame ou palette du genre décrit ci-dessus, destinée à être fixée sur la face supérieure d'une courroie convoyeuse et comporte un corps allongé comprenant plusieurs trous orientés vers le haut, ménagés dans sa surface inférieure, et plusieurs organes de fixation passant dans des trous correspondants de la courroie et qui solidarisent le corps de la palette à celle-ci. Chaque organe de fixation comprend une tette élargie et une partie allongée qui s'engage dans le trou correspondant du corps. La surface intérieure des trous et/ou ladite partie allongée comprennent des redents d'ancrage. Les organes de fixation et/ou le corps de la palette sont élastiquement déformables pour permettre l'oeifoncement des organes de fixation dans les trous correspondants et leur blocage dans ces derniers par les redents annulaires. De préférence, la queue de chaque organe de fixation et la surface intérieure du trou correspondant comportent chacun des redents sensiblement circulaires et complémentaires de ce genre afin que l'organe de fixation soit verrouillé par l'engagement mutuel des redents des deux pièces. De préférence également, une ou plusieurs rondelles répartissent les pressions exercées par les têtes des organes de fixation contre la surface intérieure de la courroie. Cette série de rondelles peut etre remplacée par une bande unique plane comportant des trous de passage des organes de fixation. Dans une variante, plusieurs organes de fixation, leur tête et leurs rondelles associées, peuvent être constituées par une pièce unique moulée en matière plastique. De préférence, les redents sensiblement annulaires de la surface intérieure des trous et de la surface extérieure des queues des organes de fixation sont des filets complémentaires qui peuvent Btre d'un profil olassique ou nons et/ou sans inclinaison. De préférence, le corps de la palette et les organes de fixation sont en matières plastiques déformables élastiquement. De préférence également, les deux bords longitudinaux inférieurs du corps de la palette font chacun partie intégrante d'une aile orientée vers le bas et qui accrochent la surface extérieure de la courroie et assurent l'étanchéité entre celle-ci et la faoe inférieure de la palette. L'invention sera déorite plus en détail ci-après, à titre d'exemple nullement limitatif, en regard du dessin annexé sur lequel: - la figure 1 est une vue schématique éclatée, en perspective, d'une lame ou palette amovible de l'invention. - la figure 2 est une coupe transversale de la palette de la figure I fixée à la courroie convoyeuse et - la figure 3 est une coupe analogue à la figure 2 d'une autre forme de réalisation du corps de la palette. La lame ou palette proprement dite, représentée sur les figures 1 et 2, est constituée par un élément extrudé en matière plastique. Cette matière plastique doit être relativement rigide tout en étant légèrement flexible et résistante plutôt que cassante. Le profil des flancs latéraux 12 et 13 et celui du sommet 14 de la palette 11 correspondent sensiblement à ceux des palettes classiques qui sont rapportées sur les courroies convoyeuses. La base de la palette est conclave et comporte deux lèvres ou ailes 15 et 16 orientées vers le bas qui font partie des bords inférieurs du corps. Ces lèvres délimitent un évidement dans la base de la palette sans affecter le profil des flans 12 et 13 de celle-ci.La base comprend également une série de trous alignés taraudés 17 orientés verticalement et espacés sur la longuwrdu corps. Ces trous sont d'abord percés dans le profilé puis sont taraudés ensuite. Les figures 1 et 2 représentent également un organe de fixation combiné 18 qui est en une seule pièce et comprend une semelle 19 et une surie de trois tiges filetées 21 orientée verticalement et qui font partie intégrante de la surface supérieure de la semelle 19. Les trois tiges 21 sont alignées à des distances correspondart à ltécartement des trous de la palette 11. Cet organe de fixation combiné 18 est moulé en matière plastique relativement rigide, élastiquement déformable et non cassante. L'lément combiné 18 correspond en fait à trois organes de fixation séparés comprenant chacun une queue filetée 21 et une tête constituée par la partie de la semelle 19 entourant la base de la tige. La semelle 15 peut en elle-même être considérée comme étant la combinaison de trois têtes et de trois rondelles associées qui répartissent les pressions exercées par les têtes sur une zone relativement étendue. Des trous alignés transversalement sont poinçonnés dans la courroie à des positions correspondant à celles des trous 17 de la palette. Pour monter la palette sur la courroie, ltopérateur introduit les queues ou tiges 21 de plusieurs organes de fixation 18 dans les trous correspondants de la courroie. I1 place ensuite la palette au-dessus de la courroie et aligne les trous de la palette avec les extrémités libres des queues 17. I1 emmanche ensuite les queues dans les trous correspondants en frappant sur la palette, par exemple au moyen d'un maillet.En général, le montage est effectué par plusieurs organes de fixation 18 qui sont adaptés sur la courroie avant la mise en place de la palette. La figure 2 représente la palette montée sur la courroie. Les lèvres inférieures 15 et 16 de la palette sont écrasées contre la surface supérieure de la courroie, notamment lorsque- celle-ci est tendue, ce qui est, en général le cas et ces lèvres assurent l'étanchéité entre la courroie et la surface inférieure de la palette. Cette disposition est parti oulièrement avantageuse dans les industries alimentaires car ainsi les produits transportés ne peuvent s'introduire sous la palette dans des replis pratiquement inaccessibles qui ne peuvent être nettoyés facilement. Par ailleurs, les lèvres 15 et 16 délimitent un évidement longitudinal dans la base de la palette et, de ce fait, la semelle de l'organe de fixation s'emboîte partiellement dans la courroie dont la surface in*é- rieure n'est ainsi déformée que sur une plage limitée. Comme mentionné plus haut, l'organe de fixation 18 peut être remplacé par des organes séparés ayant chacun une tete et associés à des rondelles. Dans ce cas, il est préférable que plusieurs rondelles soient remplacées par une seule contre-plaque allongée et perforée, qui reçoit deux ou trois organes de fixation. -La palette représentée sur la figure 3 en coupe est d'un profil plus haut que la palette II représentée sur la figure 2. De préférence, pour produire les palettes économiquement à partir d'éléments standards, il est préférable d'utiliser un profilé normalisé selon la figure 3. Lorsque la palette doit etre plus basse, il suffit de sectionner à la hauteur voulue l'aile supérieure du profilé. Dans la plupart des cas, il n'est pas nécessaire de tarauder la surface intérieure des trous du corps de la palette pour assurer un assemblage suffisanment résistant. La matière plastique du corps étant relativement déformable se conforme aux filets de l'organe de fixation lorsque celui-ci est emmanché à force dans le trou. Par ailleurs, bien que de préférence l'ensemble de la palette soit en matière plastique, dans certains cas les organes de fixation peuvent entre constitués par des boulons métalliques. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées aux éléments decrits ci-dessus, sans sortir du cadre de l'inven- tion. R DIC xe3-rs 1 - Lame ou palette destinée à être fixée transversalement sur la surface supérieure d'une courroie ou bande de convoyeur et caractérisée en ce quelle comprend un corps allongé comportant une série de trous alignés, orientés vers le haut et débouchant à sa surface inférieure et plusieurs organes de fixation traversant l'épaisseur de la courroie pour fixer le corps de palette à la courroie, chaque organe de fixation comprenant une tête et une tige allongée solidaire de la tête et s'engageant dans le trou correspondant du corps, la surface intérieure des trous et/ou la surface extérieure des tiges des organes de fixation comportant des redents circulaires ou hélicoRd3ux et le corps et/ou les organes de fixation étant déformables élastiquement de manière que les tiges des organes de fixation puissent etre emmanchées à force dans les trous et y soient verrouillées par les redents. 2 - Palette selon la revendication 1, caractérisée en ce Mutà la fois la surface intérieure des trous et la surface extérieure des tiges des organes de fixation comportent des redents annulaires ou hélicofdaux d'ancrage de manière que les tiges des organes de fixation soient bloquées dans les trous par engagement mutuel des redents complémentaires. 3 - Palette selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les redents sont des filets de vis. 4 - Palette selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que plusieurs organe s de fixation sont combinés en un seul élément d'une seule pièce comprenant une centre-plaque constituant les têtes des organes de fixation et plusieurs tiges d'ancrage solidaires de la plaque par une de leurs extrémités. 5 - Palette selon l'une quelconque des revendications I à 3 caractérisée en ce que des rondelles répartissent la pression exercée par les têtes des organes de fixation sur la surface inférieure de la courroie. 6 - Palette selon la revendication 5, caractérisée en ce que plusieurs rondelles sont associées en un élément unique çonstitué par une bande plane comportant plusieurs trous de passage des tiges des organes de fixation. 7 - Palette selon la revendication 1, caracterisée en ce que les trous du corps de la palette sont lisses et en ce que la surface extérieure de la tige des organes de fixation comporte des redents annulaires ou hélicoidaux. 8 - Palette selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que deux lèvres ou ailes orientées vers le bas font chacune partie intégrante du bord longitudinal correspondant du corps de la palette et assurent 1 1étanchéité de la zone de contact de la palette sur la surface de la courroie. 9 - Palette selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en oe que le corps et les organes de fixation sont en matière plastique déformable élastiquement.