L'invention, due à la collaboration de M. Etienne BASILE, concerne une armature pliante pour siège escamotable de véhicule. On connatt déjà des armatures pliantes pour siège escamotable permettant de replier ledit siège contre une paroi pouvant être constituée, par exemple, par le dossier d'un siège avant de véhicule automobile. Les systèmes connus d'armature pliante ne permettent pas de tirer correctement parti de 12espace compris derrère le siège, du fait que l'armature du dossier en position d'utilisation est verrouillée avec un élément de carrosserie ou de structure fixe du véhicule. De ce faite lorsque 12assise du siège est réglable, le dossier ne peut être désolidarisé de la carrons serie qu'au détriment de la rigidité de l'armature. La présente invention vise essentiellement à remédier à cet inconvénient en proposant une armature pliante avec dispositif de verrouillage simple écono- mique, de manoeuvre rapide et permettant de libérer au maximum espace derrière le siege lorsque ce dernier occupe sa position de service A cet effet, l'armature pliante comprenant un cadre d'assise monté sur un soubassement et supportant à l'arrière des paliers d'articulation d'un cadre de dossier autour d'un premier axe transversal d'articulation, et supportant à l'avant des paliers d'articulation de l'assise autour d'un deuxième axe transversal d'articulation, et un dispositif de verrouillage du cadre de dossier par rapport au premier axe transversal d'articulation, est caractérisée par le fait que le dispositif de verrouillage coopère avec un organe de positionnement au repos d'une came de commande d'un deuxième dispositif de verrouillage du cadre assise sur le soubas sement du siège. L'armature ainsi réalisée offre de nombreux avantages. Tout d'abord, sa conception permet de réaliser un siège repliable monté sur glissieres, qui peut libérer une plate-forme de chargement du véhicule.La manoeuvre de l'armature pliante, pour passer de la position de service à la position escamotée ou vice versa, s'effectue également très simplement en un seul geste qui entretient le déroulement du processus opérationnel de pliage Dtautres caractéristiques et aven tages de l'invention ressortiront de la description d'un exemple de réalisation non limitatif de l'armature pliante, en se référant au dessin annexe', dans lequel la figure b est une vue de profil de 12 armature du siège, la figure 2 est une vue de face de 12 armature. L'armature pliante représentée sur le dessin comprend essentiellement un cadre assise constitué par un fond 1 destiné à recevoir le coussin d2assise et par deux longerons 3s 3', soudés sur les bords latéraux 2, 2' dudit fond Les longerons 3, 32 ont leurs extrémités relevées vers le haut et portent des paliers dtarticulation 4, 5. Les paliers 4, disposés à l'extrémité antérieure des longe- rons 3, 32s portent des axes d2articulation 6 solidaires de supports rapportés sur le plancher du véhicule ou sur les glissieres mobiles conventionnelles.Il est à remarquer que les axes 6 peuvent toùt aussi bien porter des bielles pivotant autour d'axes fixés aux supports rapportés sur le plancher du véhicule. Les paliers d'articulation 5, disposés a l'extrémité postérieure des longerons 3, 3', supportent les ferrures mobiles 8, 8' par l'intermédiaire d'axes d'articulation 20, 20' d'un cadre de dossier défini par ses montants 9, 9', respectivement soudés auxdites ferrures. I1 ressort donc que le cadre de dossier est monté à rotation autour d'un premier axe d'articulation transversal X X' passant par les paliers 5 et que le cadre d'assise est monté a rotation autour d'un deuxieme axe d'articulation transversal Y Y' passant par les paliers 4. L'ensemble de l'armature est fixez un soubassement constitué par le plancher du véhicule ou par des glissires solidaires de celui-ci. L'armature du siege peut être fixée sur un ensemble de glissieres mobiles 10, 10'. Lorsque le siege ainsi réalise occupe une place arriere, sa mobilité longitudinale permet d'agrandir notablement le volume du coffre à b2gages. La partie postérieure du cadre assise pote une chape soudée 11, dans laquelle est engagé l'axe de rotation 12 de deux verrous 13, 14 appartenant respectivement à deux dispositifs de verrouillage distincts I-II. Le dispositif I se compose du verrou basculant 13, rampe en position de verrouillage par un ressort de rappel 15. Le verrou 13 coopere par son crochet avec un axe 16 soudé a la ferrure mobile 8 du cadre de dossier et cet axe 15 constitue une butée du dossier défini par ses montants 9, 9', lors de sa rotation d'avant en arriere autour de l'axe XX'.Selon un aspect de l'invention, l'axe 16 est mecaniquement lié a une came de commande 17 réalisée sous la forme d'un profil porté par la partie inférieure de la ferrure 8 et découpé en même temps que cette ferrure. L'axe 16 assure le positionnement de la came 17 par rapport au verrou 13. Le dispositif Il se compose du verrou basculant 14, rappelé en position de verrouillage par un ressort de rappel 18. Le verrou 14 est engagé par son crochet 19 dans une encoche à l'arriere de la glissière mobile 10, mais pourraiL tout aussi bien être engagé dans un profile a encoches, rapporté sur le plancher du véhicule. T1 description do l'armature faite en référence au dessin pourra, bien entendu, recevoir des modifications de détail sans pour cela sortir du cadre de 1' invention. Il sera en particulier possible de modifier l'orientation du crochet du verrou 13 par rapport à l'axe 16, dans le but d'harmoniser le sens d'actionnement du verrou 13 avec le sens de déroulement du processus de pliage. Le processus de pliage de l'armature du siège se déroule très simplement en actionnant le verrou 13 du dispositif I. Le verrou 13 libre ainsi l'axe 16 et autorise le basculement du cadre de dossier autour de l'axe X X'. Au cours de ce mouvement, la came 17 commande la rotation du verrou 14 du dispositif II, si bien que ltensemble des cadres d'assise et de dossier peut être bascule librement autour de l'axe transversal Y Y'. REVENDICATIONS 1 - Armature pliante pour siège escamotable de véhicule, comprenant un cadre assise monté sur un soubassement et supportant à l'arrière des paliers d'arti- culation dlun cadre de dossier autour d'un premier axe transversal dtarticula- tion, et supportant à l'avant des paliers d'articulation du cadre rassise autour d 'un deuxième axe transversal d2articulationèt un dispositif de verrouil- lage du cadre de dossier par rapport au premier axe transversal d'articulation, caractérisée par le fait que le dispositif de verrouillage (I) coopère avec un organe de positionnement (16) d'une came de commande (17) d'un deuxième dispo sitif de verrouillage (II) du cadre d'assise (1 3, 3') sur le soubassement. 2 - Armature selon la revendication 1, caractérisée par le fait que la came de commande (17) du deuxième dispositif de verrouillage est solidaire de la ferrure (18) d'articulation du cadre de dossier. 3 - Armature selon la revendication 2, caractérisée par le fait que le deuxième dispositif de verrouillage est constitué par un verrou (14) monté à pivotement autour d'un axe (12) solidaire de la partie postérieure de l'armature d'assise et porteur du dispositif de verrouillage du cadre de dossier. 4 - Armature selon la revendication 3, caractérisée par le fait que le deuxième dispositif de verrouillage possède un crochet de retenue (19) de l'armature d'assise, engagé dans la partie arrière de la glissière mobile (10) du siège.