La présente invention concerne un dispositif destiné à matérialiser au moins une partie de l'encombrement d'un véhicule pour aider à l'orientation lors d'un stationnement en parking, d'une manoeuvre, ou de toute autre opération analogue, en particulier pour des véhicules automobiles. Un dispositif connu de cette catégorie, destiné aux véhicule s automobiles et en particulier aux véhicules utilisés dans l'agriculture, posseue la Zonaç d'une sature indicatrice d'encombrement ou de gabarit fixée, par exemple, au parechocs, barre se prolongeant suffisamment haut dans le sens vertical pour que le conducteur puisse, de son siège, apercevoir la pointe de la barre indicatrice. En observant directement cette barre, le conducteur peut estimer à tout moment la position, non visible de son poste de conduite, du bord limite de son véhicule, par exemple la position du pare-chocs, ce qui lui facilite considérablement les manoeuvres dans un espace étroit. De telles barres indicatrices d'encombrement ou de gabarit sont surtout montées sur les camions ou sur les véhicules agricoles dont l'encombrement est difficile à contrôler visuellement. Leur emploi ne s'est toutefois pas étendu aux voitures de tourisme, bien que dans ce domaine, le fait que les bords limites avant et arrière du véhicule ne soient pas visibles du conducteur (surtout lorsque l'arrière ou l'avant présente un profil tombant à pente prononcée) entra;- ne fréquemment, lors d'un stationnement ou lors d'une manoeuvre, des dégats au véhicule concerné ou aux véhicules voisins. La raison de cet état de choses réside avant tout dans des considérations d'esthétique, la présentation d'une voiture équipée de telles barres indicatrices de gabarit constituant pour la plupart des automobiles un motif déterminant le refus de tels accessoires. L'invention a pour objet la création d'un dispositif du type cité précédemment, qui n'attire pas l'attention, n'influe pa défavorablement sur la présentation du véhicule et qui, par conséquent, puisse être accepté par les possesseurs de véhicules automobiles. La présente invention résoud ce problème en prévoyant un dispositif de matérialisation d'au moins une partie de l'encombrement du vehicule, en vue de faciliter l'ori~.nta- tion lors d'un stationnement, d'une manoeuvre, ou de toute autre operation analogue en particulier pour les véhicules automobiles, qui comprend une tige indicatrice d'encombrement, ou de gabarit, escamotable, montée sur la carrosserie du véhicule. Le dispositif conforme à l'invention a comme avantage que la tige indicatrice d'encombrement escamotable n'est pas normalement visible et n'est sortie que pour un court laps de temps correspondant à la mise en stationnement en parking ou à la manoeuvre du véhicule. Selon une forme avantageuse de l'invention, la tige indicatrice d'encombrement est disposée et dimensionnée de telle sorte que la projection horizontale de la pointe de la tige indicatrice d'encombrement, en position entièrement sortie de la carrosserie du véhicule, coïncide avec le bord du véhicule constituant sa limite extérieure, ou se situe un peu en avant de ce bord, et de telle sorte que la pointe de la tige indicatrice d'encombrement, en position entièrement rentrée, est pratiquement au niveau de la surface de la carrosserie. Grâce à ces dispositions, une manoeuvre ou une mise en stationnement devient possible au millimètre près. Selon une forme d'exécution avantageuse de l'invention, il est prévu un système d'entraînement, a"e préférence souks forme de moteur électrique, commandant la rentrée de la tige indicatrice d'encombrement dans la carrosserie du véhicule ainsi que la sortie de cette tige de la carrosserie. De préférence le système d'entraînement présente un secteur enrouleur en forme de poulie, actionné par le système d'entraînement et assurant l'enroulement de la tige indicatrice d'encombrement. Le système d'entraînement pouvant être enclenché et arrêté à partir du poste de conduite, permet la sortie de la tige pour l'orientation lors d'un stationnement et le rappel de cette tige, toujours à partir du poste de conduite, une fois la position de stationnement prise. Selon une autre forme d'exécution avantageuse de l'invention un organe lumineux est monté sur la pointe de la tige indicatrice d'encombrement. De préférence cet organe lumineux se compose d'une lampe disposée à l'intérieur de la tige indicatrice d'encombrement, ainsi que d'un capuchon à effet diffuseur, de préférence en "plexiglas" (nom déposé), recouvrant la pointe de la tige indicatrice d'encombrement. Grâce à la présence d'un organe lumineux à la pointe de la tige indicatrice d'encombrement, l'exécution avec précision d'une prise de position de stationnement ou d'une manoeuvre devient facile, même dans des espaces mal éclairés, dans les parkings souterrains par exemple. D'autres caracteristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, et en regard des dessins annexés donnés à titre d'exemple non limitatif r et sur lesquels: - la Figure 1 représente l'arrière d'une voiture de tourisme avec tige indicatrice d'encombrement ou de gabarit, en position "sortie", - la Figure 2 représente une vue latérale d'un dispositif destiné à matérialiser l'encombrement d'un véhicule pour aider l'orientation lors d'un stationnement, d'une manoeuvre ou de toute autre opération analogue, la tige indicatrice d'encombrement est représentée en coupe partielle et en position sortie, - la Figure 3 représente la même représentation du dispositif de la Figure 2, la tige indicatrice d'encombrement, représente tée en coupe, étant escamotée, - la Figure 4 représente une coupe faite dans le plan de coupe référencé IV-IV sur la Figure 2. Le dispositif représenté partiellement en coupe sur les Figures 2 et 3 et destiné à matérialiser l'encombrement d'un véhicule pour aider à l'orientation lors d'un stationnement, d'une manoeuvre, ou de toute autre opération similaire , en particulier pour les voitures de tourisme, présente une tige indicatrice d'encQnbrement ou de gabarit 11 montée de façon escamotable sur la carrosserie 10 du véhicule. La Figure 1 montre la disposition de la tige indicatrice d'encombrement 11 par rapport à la carrosserie 10 du véhicule pour un système monté à l'arrière d'une voiture de tourisme.La disposition et le dimensionnement de la tige indicatrice d'encombrement 11 sont tels que la projection horizontale de la pointe 12 de la tige 11, en position en tièrement sortie de la carrosserie 10 du véhicule, coïncide avec le bord limite extrême du véhicule, représenté ici par la face extérieure du pare-chocs arrière 14.La ligne de projection partant de la pointe 12 est representeesur la Figure 1 en trait mixte et porte la référence 13. I1 peut être avantageux que la verticale (ligne de projection 13) passant par la pointe 12 de la tige indicatrice d'encombrement 11, en position totalement sortie de la carrosserie 10 du véhicule, s 1écarte légèrement du bord limite extrême (parechocs 14) et que par conséquent , la pointe 12 de la tige indicatrice d'encombrement 11 avance légèrement par rapport à ce pare-chocs 14. Lorsque la tige indicatrice d'encombrement 11 est totalement escamotée, sa pointe arrive pratiquement au niveau de la surface de la corrosserie, comme cela apparaît sur la Figure 3. Comme le montre schématiquement la Figure 2, la tige indicatrice d'encombrement 11 à la conformation élastique d'un ressort. I1 peut s'agir, par exemple, d'un ressort hé- licoîdal 15 à spires jointives formant bloc, comme le montre la coupe représentée sur la Figure 3. Un organe lumineux 16 est prévu à la pointe 12 de la tige indicatrice d'encombrement, cet organe se compose d'une lampe 17 disposée à proximité de la pointe 12 et d'un capuchon à effet diffuseur 18 par exemple en "plexiglas" 'nom déposé) recouvrant l'extrémité libre de la tige indicatrice d'encombrement. La lampe 17 est reliée à une source de cou rant non représentée par l'intermédiaire de fils 19 (Figure 3) passant à l'intérieur de la tige indicatrice d'encombrement 11, qui est creuse. Pour la rentrée et la sortie de la tige indicatrice d'en combrement 11 dans et hors de la carrosserie 10 du véhicule, il est prévu un système d'entraînement électrique 20, qui comporte un secteur enrouleur 21 en forme de poulie, entraîné par un moteur électrique. Ce secteur enrouleur 21 présente sur son pourtour une gorge réceptrice 22 (Figure 4) dans la quelle s'enroule la tige indicatrice d'encombrement 11, flexible et élastique. Le secteur enrouleur 21 est solidaire d'un axe 23 entraîné par le moteur électrique. L'axe 23 est monté tournant dans un support 24 fixé à la carrosserie 10 du véhi cule. Par l'intermédiaire d'un bras de fixation 25, l'extrémité de la tige indicatrice 11 située à l'opposé de la pointe 12 vient s'articuler sur le secteur enrouleur 21.La tige indicatrice d'encombrement 11 est guidée longitudinalement dans une douille de guidage 26 montée sur le support et / ou sur la carrosserie 10 du véhicule. Sur la Figure 2, le dispositif est représenté avec la tige indicatrice d'encombrement 11 en position totalement sortie. Pour faire rentrer cette tige dans la carrosserie 10 du véhicule (position représentée à la Figure 3), on enclen che le moteur électrique, de préférence par un commutateur disposé à portée du conducteur. Par l'intermédiaire de l'axe 23, le secteur enrouleur 21 de la Figure 2 pivote en sens contraire des aiguilles d'une montre et la tige indicatrice 11, flexible, se met en place dans la gorge de réception 22 prévue à la périphérie du secteur enrouleur 21. Après une rotation d'un peu plus de 1800, la tige indicatrice d'encom brement 11 se trouve entièrement escamotée dans la carrosse rie 10 du véhicule et prend la position indiquée sur la Figure 3. Un contacteur de fin de course arrête automatiquement le moteur d'entraînement du secteur enrouleur 21. Pour sortir à nouveau la tige et la replacer dans la position qu'elle occupe à la Figure 2, le secteur enrouleur 21 doit être en tralné en sens inverse, c'est-à-dire dans le sens des aiguilles d'une montre. REVENDICATIONS 1. Dispositif destiné à matérialiser au moins une partie de l'encombrement d'un véhicule pour aider d l'orientation lors d'un stationnement, d'une manoeuvre ou de toute autre opération analogue, en particulier pour des vehicules automobiles, caractérisé par le fait qu'il est prévu une tige indicatrice de gabarit (11) escamotable, monte sur la carrosserie (10) du véhicule. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la tige indicatrice de gabarit (11) est disposée et dimensionnée de telle sorte que la projection horizontale de la pointe (12) de la tige indicatrice de gabarit en position entièrement sortie de la carrosserie (10) du véhicule, colncide avec le bord du véhicule constituant la limite extérieure (14), ou se situe un peu en avant de ce bord, et par le fait que la pointe (12) de la tige indicatrice de gabarit (11), en position entièrement rentrée, est pratiquement au niveau de la surface de la carrosserie. 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que la tige indicatrice de gabarit (11) à la conformation élastique d'un ressort, de préference celle d'un ressort hélicoldal (15) à spires jointives formant bloc. 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3 ca ractérisé par le fait qu'il est prévu un système d'entraine- ment, de préférence sous forme de moteur électrique (20), commandant la rentrée de la tige indicatrice de gabarit (11) dans la carrosserie (10) du véhicule, ainsi que la sortie de cette tige de la carrosserie. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé par le fait que le système d'entraînement (20) présente un secteur enrouleur (21) en forme de poulie, actionné par le système, et assurant l'enroulement de la tige indicatrice de gabarit (11). 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5 caractérisé par le fait que sur la pointe (12) de la tige indicatrice de gabarit, est monté un organe lumineux (16). 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé par le fait que l'organe lumineux (16) se compose d'une lampe (17) disposée à l'interieur de la tige indicatrice de gabarit, ainsi que d'un capuchon à effet diffuseur (18), de préférence en matière du type "plexiglas", recouvrant la pointe (12) de la tige indicatrice de gabarit.