L'invention s'applique à tous les engins pourvus d'une selle. L'usage de la bicyclette seule, celui des motocyclettes comme aussi celui de certains engins n'a pas entrainé de gros progrès dans la fabrication des sièges. Ceux-ci sont les parents pauvres pourrai-t-on dire : les selles des sportifs sont généralement réduites à un minimum Fort inconFortable. Les engins de toute nature destinés à des travaux de culture, d'usine, de chantier ou de tourisme, ont une constitution un peu plus perfectionnée par l'adjonction de ressorts très relativement efficaces et d'un revêtement quelquefois rembourré. Il n'en reste pas moins que la position assise sur les diverses selles devient rapidement une gène car il n'est absolument pas possible de changer de position. Il s'en suit que les compressions imposées au siège humain plus spécialement dans les régions péri-anales, entrainent une diminution de la circulation sanguine par exsès de pressions locales. L'objet de l'invention pallie ces inconvénients en ne contraignant pas les tissus et les chairs à des déformations compromettant la circulation sanguine. Pour réaliser l'invention, on réalise la selle d'un engin en employant une sorte de cuvette dans laquelle reposent au moins deux coussins, l'un pour l'avant, l'autre pour l'arrière, réali sés en matière élastique creuse et gonflée à l'air. L'allure générale des volumes est l'allure classique déterminée par les conditions anatomiques d'emploi. Une variante de l'invention peut être obtenue en remplagant les coussins remplis à l'air par des vessies en caoutchouc remplies d'eau. On trouve dans cet autre mode de réalisation la même répartition des pressions qu'avec des coussins d'air mais cette solution concerne surtout les engins mécaniques autres que les cycles à propulsion humaine. Le dessin annexé illustre, à titre d'exemple, un mode de réalisation du dispositiF conforme à l'invention. La partie creuse [13 peut être tendue par une vis et sert de logement aux coussins élastiques creux t23 et (3). C43 est une sorte de coquille de cuir souple. (5) et C63 indiquent les deux branches du ressort longitudinal. 73 est une sangle de maintien longitudinal allant de l'arrière à l'entretoise Ca3 reliant les flasques de cuir. (B) et C103 sont les valves de gonFlage Avant et Arrière. L'invention s'applique à tous les sièges de véhicules mécaniques d'usines, de culture, et plus particulièrement aux bicyclettes, aux motocyclettes et autres cycles à moteur. flEVENOICATIONS 10/ Siège individuel pour cycles et tous engins à moteur, assurant un grand conFort et caractérisé par le Fait que la région périnéale n'est plus supportée par une matière, naturelle ou autre, tendue mais repose sur au moins deux coussins élastiques gonFlés. 2 / Siège suivant la revendication I et caractérisé par le Fait que le gonflage peut être proportionné au poids de l'usager. 3 / Siège suivant les revendications 1 et 2 caractérisé par le Fait que les coussins élastiques sont généralement Fabriqués en caoutchouc et peuvent être remplis par un Fluide autre que de l'air.