L'invention concerne un embrq notamment pour l'arbre de prise de force d'un trancteur, dans lequel l'organe d'embrayage est constitué par un manchon coulissant axialement, muni de pré- férence d'une denture intérieure et engagé au dessus de l'autre élément à embrayer. Lorsqu'on actionne un tel embrayage, dans lequel la partie portant le manchon d'embrayage est par exemple entrainée, alors que l'autre partie, à embrayer, est immobile, il se créé,lors de l'embrayage du manchon de commande, des bruits désagréables et des à-coups durs par suite du moment d'inertie qu'il faut vaincre, ce qui peut entraîner des dommages notamment à la denture. De plus on a souvent des 'difficultés lors de l'embrayage du manchon de commande. La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients mentionnés ci-dessus et d'améliorer un embrayage du type ci-dessus pour permettre'un embrayage facile et sans à coups. C'est ainsi que l'embrayage doit btre réalisé de telle façon que, lors de l'embrayage, aucune autre pièce que celles nécessaires à cet effet ne présente une liaison par frottement susceptible d'entrainer une usure. L'embrayage de l'invention est caractérisé en ce qu'il comporte, monté entre le manchon de commande et la partie à embrayer, un dispositif de synchronisme, dont les organes réalisant le synchronisme sont mis hors de fonôtionnement après que l'embrayage du manchon de commande est terminé. Grâce à ce montage on obtient queSlors de la réali- sation de l'embrayage, il y ait tout d'abord entre les parties à embrayer un mouvement synchrone de sorte qu'il soit possible d'effec- tuer l'embrayage proprement dit facilement et sans à-coups.De plus grâce à la mise hors service des organes de synchronisme, une fois que l'embrayage est en prise, on augmente considérablement la durée de vie de ce dispositif de synchronisme Suivant une autre caractéristique de l"invention, il est prévu sur le manchon de commande,. radialement, un disque annulaire qui présente sur sa périphérie un anneau de synchronisme soumis à l'action d'organes de verrouillage, et sur la partie à embrayer est fixée une cloche recevant lors de l'embrayage le disque annulaire muni de son anneau de synchronisme, cette cloche présentant sur sa périphérie, et du c8té de son entrée, un bossage annulaire. L'invention sera mieux comprise en regard de la des cription ci-après et des dessins annexés représentant des exemples de réalisation de l'invention, dessins dans lequels: -La figure 1 représente une vue en coupe longitudinale d'un embrayage selon l'invention avec un manchon d'accouplement représenté dans une position décalée en dessous de la ligne médiane. -La figure 2 représente une vue en coupe selon la ligne I-I de la figure 1. La figure 1 représente un arbre d'entratnement 1 ainsi qu'un arbre de sortie 2 qui sont montés coaxiaux. Pour le centra ge réciproque des deux arbres on utilise un ergot 3 fixé sur l'arbre de sortie 2; et cet ergot pénètre dans un perçage correspondant 4 de l'arbre 1, comportant un roulement à rouleaux 5. l'arbre d'entratne- ment 1 est muni d'une denture extérieure 6 alors que l'arbre de sortie 2 présente une denture extérieure 7. Un manchon de commande 8 est monté coulissant axialement sur l'arbre d'entrainement 1 et ce manchon est en prise avec une denture intérieure dans la denture extérieure 6 de l'sabre d'entrainement 1. De plus le manchon de commande 8 présente également une -denture intérieure 9 qui est réalisée de tefle pour un caur lisseau axial du manchon de commande vers la droite, cette denture arrive en prise avec la denture extérieure 7 de l'arbre de sortie 2. Un disque annualaire 10 est fixé radialement sur le manchon de com-mande 8. Ce disque 10 présente sur sa périphérie un anneau de synchronisme 11 sur lequel agit un organe de verrouillage 12 et deux bandes de verrouillagé 13 et 14. Une cloche 15 est solidaire en rotation et en translation de l'arbre de sortie 2 et cette cloche présente sur sa périphérie intérieure un bossage annualaire 16. Les organes 11, 12, 13, 14 et 16 font partie d'un dispositif de synchronisme connu en soi, et qui comporte également un organe d'entrainement, non représenté dans les dessins; cet organe d'entraSnement est situé en face du corps de verrouillage 12 entre les deux bandes de verrouil lage 13 et 14 en étant solidaire du disque 10. La figure 1 représente le manchon de commande 8 dans sa position débrayée. Si on entrain alors +'arbre 1 et si on veut réaliser une liaison mécanique entre cer arbre et l'arbre de sortie 2 on pousse le manchon de commande 8 vers la droite. Au cours de ce mouvement, l'anneau de synchronisme 11 arrive tout d'abord à frotter avec le brossage annulaire 16. Cet anneau de synchronisme 11 est ainsi entraîné et il tente de son c8té d'entrainer par l'intermédiaire de l'organe de verrouillage 12, soit la bande de verrouillage 13, soit la bande de verrouillage 14 en-fonction du sens de rotation, ce qui n'est toutefois pas possible- du fait de 'organe dwentraînement non représenté. Ainsi et à l'aide de l'anneau de synchronisme 11, la bande de verrouillage 13 ou 14 produit un effet de servo-mécanisme sur le bossage annulaire 16, de sorte que celui-ci ou l'arbre de sortie 2 sont entraSnés dans le sens de rotation. Finalement on ob- tient le synchronisme entre les deux arbres 1 et 2 à embrayer et on peut pousser le manchon de commande 8 tout à fait vers la droite. la denture intérieure 9 de ce manchon de commande 8 arrive en prise avec la denture extérieure 7 de l'arbre de sortie 2. Le dispositif de sym- chronisme ou l'anneau de synchronisme 11 et-le bossage annulaire 12 sont montés l'un par rapport à l'autre de façon que chaque fois,peu avant la prise des dentures 9 et 7, l'anneau de synchronisme Il li bére le bossage annulaire 16. Ainsi le dispositif de-synchronisme n'est soumis à aucune usure lorsque l'embrayage est effectué. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés. On pourra, au besoin, recourir à d'autres modes et à d'autres formes de réalisation sans pour cela sortir du-cadre de l'invention. REVENI > ICATION 1) Embrayage, notamment pour l'arbre de prise d'un tracteur, du type comportant, comme élément d'embrayage, un manchon de commande coulissant axialement, muni de préférence d'une denture intérieure, ce manchon débordant par dessus la partie à embrayer, embrayage caractérisé en ce quil comporte, monté entre le manchon de commande et la partie à embrayer, un dispositif de synchronisme, dont les organes réalisant le synchronisme sont mis hors de fonctionnement après que l'embrayage du manchon de commande est terminé. 2) Embrayage selon la revendication i caractérisé en ce qu'un disque annulaire est monté radialement sur le manchon de commande, ce disque présentant sur sa périphérie un anneau de synchronisme soumis à l'action d'organes de verrouillage la partie à embrayer présentant une cloche recevant lors de l'embrayage le disque annulaire muni de son anneau de synchronisme, cette cloche présntant sur sa périphérie, et du côté de son ouverture, un bossage annulaire.