La présente invention a pour objet un dispositif pour déplacer les véhicules plus parttculièrement les automobiles lorsque l'on ne peut le faire au moteur. L'on connaît les difficultés qu'ont les garagistes par exemple, qui lors de la mise en place des voitures, dans des emplacements assez réduits, trouvent les dites voitures fermées à clef, frein bloqué, et de ce fait non déplaçables. Le présent dispositif supprime ces inconvenients. Le manoeuvrier place le chariot objet de l'invention sous une roue, la soulève, par un brochage ou blocage, la maintient soulevée, il peut ainsi manoeuvrer le dit chariot muni de trois roulettes orientables en tous sens, et ce de fait le véhicule, s'il a placé un deuxième chariot identique sous la deuxieme roue du meme essieu. Dans le dessin annexé donné à titre d'exemple non limitatif, on a représenté Fig. 1 : une vue du chariot lors de la prise du véhicule en éléva- tion. Sig. 2 : une vue en plan. Fig. 3 : une vue identique à la fig. 1 , mais la roue relevée en position de déplacement du véhicule. Comme indique plus avant, les roues du véhicule ne pouvant tournera il faut les placer sur deux chariots à roues qui remplaceront les roues precitees. Le chariot est représenté en 1. Il est constitué essentiellement par un cadre en tube formé en U ouvert ou non, que l'on engage sous la roue 2 du véhicule à manutentionner, en l'enfonçant le plus loinfi possible, le dispositif occupe la disposition de la figure 1. Le tube 1 porte sur l'avant deux roulettes 3 orientables en tous sens.u Il porte aussi une roulette 4 à l'avant, montée sur une pièce 5, oscillante, sur le tube 1, et manoeuvrée à la main à l'aide du levier amovible 6. Un blocage de la pièce 5 est prévu en 7 pour la maintenir en position haute, chariot relevés pret pour la manutention. On comprend facilement le fonctionnement. Le chariot 1 est placé en face de la roue, enfonce, la roue vient toucher au tube ; en abaissent le levier 6, la roue est relevée suivant figure 2 et le blocage en 7 est effectué. Un deuxième chariot identique est placé sous l'autre roue du même essieu du véhicule. Le déplacement du véhicule se réalise alors baisement. Le tube représenté circulaire au dessin peut épouser d'autres sections : carrée ou autre, mais sera toujours cylindrique 1 l'emplacement de la piece 5 oscillante sur 1. Le blocage de la pièce 5 representee par une simple goupille pourra être tout autre : plongeur, crans, ou autres. REVENDICATIONS 1 - Dispositif pour déplacer les véhicules, plus spécialement les véhicules automobiles, caractérisé par un chariot constitué par un "tube" en forme de U branches ouvertes, ou non, que l'on en gage sous la roue du véhicule, le dit tube étant équipe d'au moins trois roulettes orientables, deux fixées au tube à l'a vant des branches de l'U, et une autre au moins à l'arrière fixee sur une pièce orientable sur le tube, dans laquelle s'en gage un levier de relevage amovible, xi ce qui permet d'avoir le tube qui prend la roue presque au ras du sol, et permet le relevage de celle-ci à l'aide du levier amovible. 2 - Dispositif suivant revendication 1, caractérisé par le fait que la roue relevee peut être bloquée en position par un semple blocage de la piece supportant le levier de manoeuvre, sur le tube, en position chariot relevé. 3 - Dispositif suivant revendications 1 et 2, caractérisé par le fait qu'il est reconmandé de placer un chariot sous chaque roue d'un même essieu.