La présente invention concerne un rouleau amortisseur de choc pour transporteur à bande. On connait déjà des rouleaux supportent une bande transporteuse sur laquelle sont déversés à un poste de chargement, des matériaux divers, notamment sous forme de blocs ce poste de chargement les rouleaux supportant la bande sont conçus de manière à pouvoir obsorber les chocs résultant de la chute des blocs sur la bande. Certains types de rouleaux absorbeurs de choc sont pourvus d'un corps central constitué par un tube en acier tourillonnant à ses extrémités sur un support et revetu d'une garniture externe élastique jouant le rôle d'amortisseur de choc.Toutefois, de tels rouleaux absorbeurs de choc ne donnent pas toute satisfaction car ils n'empechent pas à la longue une usure de la bande transporteuse, usure qui est due en grande partie à la chute de blocs sur cette bande au poste de chargement et aux points de transfert. La présente invention vise à remédier à cet inconvénient en procurant un rouleau de conception très simple et particulièrement efficace pour I'absorp tion des chocs. A cet effet, ce rouleau amortisseur de chocs pour transporteur à bandes est caractérisé en ce qu'il est constitué par un manchon en caoutchouc ou matière similaire, sans noyau central. Le rouleau suivant l'invention joue le rôle d'amortisseur pneumtttique du fait que son volume central est rempli d'air à la pression atmosphérique. Sous l'effet d'un choc important du à la chute d'un bloc sur la bande transporteuse, la paroi élastique du manchon cède considérablement et joue ainsi le rôle d'amortisseur très efficace, en évitant ainsi une détérioration de la bande à l'endroit de la chute des blocs transportés. La durée d'utilisation de la bande transporteuse est ainsi prolongée considérablement. Par ailleurs, du fait de sa très grande souplesse, le rouleau amortisseur évite un rebondissement des blocs et par conséquent, la formation de poussières indésirables. On décrira ci-après, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de la présente invention en référence au dessin annexé sur lequel La figure 1 est une vue en coupe transversale schématique d'un poste de chargement d'un transporteur à bande pourvu de rouleaux amortisseurs de chocs suivant l'invention. La figure 2 est une vue en coupe axiale partielle d'un rouleau amortis seur. Le transporteur représenté sur la figure 1 comporte une bande transpor teuse 1, en caoutchouc qui se déplace sur un ensemble de rouleaux porteurs dis posés dans un même plan transversal, à savoir trois rouleaux 2, 3 et 4. Ces rou leaux tourillonnent sur des supports 5, le rouleau central 3 étant horizontal et les deux rouleaux latéraux 1 et 2 étant légèrement inclinés par rapport à l'horizontale. Au poste de chargement la bande transporteuse t reçoit des blocs 6 qui tombent sur elle avec une certaine vitesse et qui provoquent donc, lors de l'impact des chocs violents sur les rouleaux porteurs. Suivant l'invention, pour amortir ces chocs, chaque rouleau porteur est réalisé sous la forme d'un manchon 7, en matière élastique telle que le caoutchouc, délimitant un volume central vide 8 contenant de l'air à la pression atmosphérique. Le manchon 7 est solidaire, à son extrémité, de tourillons 9 engagés dans les supports 5, ces tourillons étant par exemple fixés à des flasques d'extrémité supportant le manchon élastique 7. Comme on peut voir sur la figure 2, le manchon élastique 7 est consti- tué par une gaine de caoutchouc comportant une armature centrale 7a, constituée par des fils de matière textile naturels ou artificiels entrecroisés en channe et trame, cette armature 7a étant imprégnée de caoutchouc. Par ailleurs les zones externe 7b et interne 7c du manchon ne contiennent que du caoutchouc. Ainsi, lorsqu'un bloc tombe sur la bande transporteuse t, à l'endroit où cette dernière est supportée par un rouleau amortisseur de chocs, le manchon élastique 7 de ce dernier cède alors sous l'impact du bloc en réduidant le volume interne 8 rempli d'air à la pression atmosphérique qui joue ainsi le rôle d'amortisseur pneumatique. De ce fait, la bande 2 est supportée de manière très souple au poste de chargement et n'est pas endommagée par la chute des blocs 6. R~f-NDICATIONS t) Rouleau amortisseur de chocs pour transport-ur à bondes caractérisé en ce qu'il est constitué par un manchon 7 en caoutchcuc ou matière similai- re, sans noyau central. 2) Rouleau suivant la revendication I caractérisé en ce que l'espace interne 8 du manchon est rempli d'air à la pression atmosphérique. 3) Rouleau suivant l'une quelconque des revendications I et 2 caractérisé en ce que le manchon est solidaire de flasque tourillonnant sur des supports. 4) Rouleau suivant l'une quelconque de revendications 1 à 3 caractérisé en ce que le manchon 7 comporte une armature 7a de fils de matière textile en chaine et trame.