La présente invention concerne un injecteur de combustible pour moteur à combustion interne et plus particulièrement, mais non exclusivement, un injecteur pour moteur à allumage par compression. La présente invention a pour objet un injecteur de combustible pour moteur à combustion interne, qui comprend un corps dans lequel est formé un alésage, un obturateur monté coulissant dans l'alésage et dont une partie est en contact étroit avec une paroi latérale de l'alésage, l'obturateur coopérant avec un siège pour commander l'écoulement de combustible par un orifice å partir d'un conduit et ayant une surface sur laquelle le combustible sous pression provenant du conduit peut agir pour écarter l'obturateur de son siege et permettre ainsi 11 écoulement du combustible par l'orifice, et un clapet anti-retour agence pour permettre au combustible qui fuit au-dela de la dite partie de l'obturateur de passer dans le conduit. De préférence, au moins un étranglement est monté en série avec le clapet anti-retour. Le clapet anti-retour peut être logé dans l'obturateur ou dans le corps de l'injecteur. On va maintenant décrire un exemple de réalisation de l'injec- teur de combustible selon l'invention en se référant au dessin annexé, qui est une vue schématique de l'injecteur. L'injecteur de combustible comprend un corps, représenté schématiquement en 10, muni d'un alésage 11 et un obturateur 12 monté coulissant dans l'alésage 11. L'obturateur 12 a une forme en gradins et comprend une partie 13 qui est ajustée par rodage avec la paroi latérale de l'alésage 11, un espace 15 étant ménagé entre la partie 14 et la paroi latérale de l'alésage 11. Un passage t6 communique avec l'extrémité de L'espace 15 adjacente à l'épaulement de l'obturateur, l'autre extrémité de l'espace 15 communiquant avec des orifices 17 qui débouchent dans une chambre de combustion (non représentée) du moteur. Une extrémité de la partie 14 coopère avec un siège 18 pour commander l'écoulement du combustible provenant du passage 16 et de l'espace 15 par les orifices 17.Le combustible sous pression est fourni au passage 16 par une pompe à combustible (non représentée), et l'épaulement formé dans l'obturateur 12 définit une surface 19 sur laquelle le combustible sous pression peut agir pour lever l'obturateur 12 de son siège 18 et permettre ainsi l'injection de combustible dans la chambre de combustion à travers les orifices 17. L'obturateur 12 comprend, du côté de la partie 13 opposé à la partie 14, un prolongement 20 disposé dans une chambre 21 avec laquelle communique l'alésage 11. Un ressort 22 est logé dans la chambre 21 et repose contre une butée de ressort 23 qui est ellemême portée par le prolongement 20 de l'obturateur'12. Le ressort 22agit pour empêcher l'obturateur 12 de s'écarter du siège 18. Un conduit 24 relie la chambre 21 au passage 16, et un clapet antiretour 25 est monté dans ce conduit pour permettre au combustible de s'écouler de la chambre 21 dans le passage 16. Des étranglements 26 sont prévus dans le conduit 24 de part et d'autre du clapet anti-retour 25. 12 Comme on l'a indiqué, la partie 13 de l'obturateur/est ajustée par rodage dans l'alésage 1L.Cependant, du fait de la pression Elev t à laquelle le combustible est fourni au passage 16 et à l'espace/pendant l'injection, du combustible fuit inévitablement au-delà de la partie 13 dans la chambre 21, et ce combustible pourrait agir sur la partie 20 de l'obturateur 12 pour s'opposer au mouvement de levée de l'obturateur l'écartant du siège 18. Dans le cas où la pression du combustible dans la chambre 21 excède la pression résiduelle dans le passage 16 entre les injections, le clapet anti-retour 25 s'ouvre et permet une chute de pression dans la chambre 21. Ceci garantit que la pression s'établissant dans la chambre 2L n'atteindra pas une valeur telle que le combus tible ågissant sur la surface 19 ne puisse pas écarter ltobtura- teur 12 de son siège 18. Dans le cas où le clapet anti-retour 25 n'arrive pas à se fermer, la chambre 21 est en communication directe avec le passage 16. Les étranglements 26 sont prévus pour garantir qu'en pareil cas, lorsque la pression dans le passage 16 stélève juste avant une injection, cette augmentation de pression ne se transmettra pas à la chambre 21 immédiatement. Ainsi, la pression dans la chambre 21 reste suffisamment basse pour que le combustible agis sant sur la surface 19 puisse écarter ltobturateur 12 de son siège en permettant à l'injection de se produire. En outre, les étranglements 26 empêchent une cavitation du combustible dans la chambre 21 sous L'effet des.ondes basse pression de courte durée qui sans cela se transmettraient à la chambre étant donné que Le combustible se trouvant dans le passage 16 subit une chute de pression soudaine à la fin d'une injection. Le dessin annexé n'est qu'une vue schématique de l'injecteur de combustible. En pratique, le conduit 24, le clapet anti-retour 25 et les étranglements 26 peuvent autre formés dans l'obturateur 12 lui-même, ou dans le corps 10 de l'injecteur. - REVENDICATIONS 1.- Injecteur de combustible pour moteur à combustion interne, caractérisé par le fait qutil comprend un corps dans lequel est formé un alésage, un obturateur monté coulissant dans l'alésage et dont une partie est en contact étroit avec une paroi latérale de L'alésage, l'obturateur coopérant avec un siège pour commander l'écoulement de combustible par un orifice à partir d'un conduit et ayant une surface sur laquelle le combustible sous pression provenant du conduit peut agir pour écarter ltobturateur de son siège et permettre ainsi l'écoulement du combustible par ltorifi- ce, et un clapet anti-retour agencé pour permettre au combustible qui fuit au-delà de la dite partie de l'obturateur de passer dans le conduit. 2.- Injecteur selon la revendication 1, comprenant une chambre ménagée dans le corps, le combustible qui s'échappe au-delà de ltobturateur s'écoulant dans cette chambre, et un organe élas- tique logé dans cette chambre qui rappelle l'obturateur en contact avec Le siège. 3.- Injecteur selon l'une des revendications 1 eut~2, comprenant un étranglement en série avec le clapet anti-retour. 4.- Injecteur selon la revendication 3, comprenant un autre étranglement en série avec le clapet anti-retour, les étranglements étant situés de part et d'autre du clapet anti-retour. 5.- Injecteur selon la revendication 1, dans lequel le clapet anti-retour est logé dans l'obturateur.