La présente invention concerne un capot protecteur pour fixations de skis. De nos jours, les skis sont habituellement transportés sur des porte-skis firc'r r c 4 ret r s r-s rticulières. Coms de grandes quantités de sel sont répandues sur les routes en hiver et comme la circulation dans cette époque de l'année entrain non seulement l'encrassement des voitures mais également celui des fixations des skis attachés sur le toit, le sel et d'autres matières agressives risquent de compromettre le bon fonctionnement ultérieur des fixations de sécurité des skis. Suivant l'invention, cet inconvénient est supprimé par un capot protégeant efficacement les fixations de skis pendant le transport et apportant encore d'autres avantages, dont quelques-uns sont mentionnés dans ce qui va suivre. Suivant l'invention, ce capot entoure la partie du ski portant la fixation. Celle-ci est donc située à l'intérieur du capot et est ainsi protégée contre l'encrassement et les matières agressives. Comme le ski lui-meme est en règle genérale composé ou revêtu de matériaux, tels que des bois de haute qualité, l'aluminium, des matières plastiques ou autres, qui ne risquent pas d'entre attaqués par ces matières agressives, sa protection ne s'impose pas autant que pour la fixation.Le capot peut donc Entre relativement petit, de sorte qu'il peut etre logé aisément dans le coffre à bagages lorsqu'il n'est pas utilisé. Le capot recouvrant la fixation empêche en meme temps le glissement du ski entre les barres du porte-bagages sur le toit, de sorte que les skis sont convenablement maintenus en place. Il est avantageux d'utiliser deux capots identiques qui entourent les deux fixations d'une paire de skis à la façon d'un boitier. I1 est ainsi possible de disposer les skis de la façon habituelle, avec les surfaces de glissement l'une contre l'autre, et de protéger les deux fixations par un recouvrement commun qui peut etre étanché convenablement et qui peut facilement outre mis en place et enlevé. Les capots sont avantageusement réalisés en matériau rigide, par exemple en tôle d'acier emboutie, en aluminium ou en matière plastique. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation non limitatif, ainsi que du dessin annexé sur lequel - la figure 1 est une vue en perspective d'un capot recouvrant les fixations d'une paire de skis ; et - la figure 2 est une coupe longitudinale du capot représenté sur la figure 1, montrant schématiquement les fixations .' i;:j situées à l'intérieur. Le dessin représente deux skis 10 qui sont disposés avec leurs surfaces de glissement 11 l'une contre l'autre, suivant la disposition habituelle pour le transport. Chacun des skis porte, d peu près au milieu et sur son dessus 12, une fixation de sécurité dont la butée avant et la talonnière, représentées schématiquement et désignées par 13, portent lesdispositiS de sécurité ou de déclenchement non représentés en détail, qui sont souvent sensibles et qui doivent etre réglés avec précision. Pour protéger ces dispositifs contre l'encrassement et la corrosion, l'invention prévoit un capot ou boitier qui est composé de deux parties identiques 14a et 14b qui ont la forme de demi-coquilles à peu près parallélépipédiques dont la longueur dépasse notablement la largeur et dont les angles 15 sont coupés et arrondis.Les demicoquilles sont appliquées l'une contre l'autre, le joint étant désigné par 16 sur la figure 1, et attachées l'une à l'autre au moyen de deux fermetures à clapet 17. Deux fermetures analogues sont prévues sur le cOté non visible du capot. Les bords formant le joint 16 portent des garnitures élastiques assurant l'étanchéité du boitier protecteur composé des deux demi-coquilles 14a, 14b. Les petitscOtes2Osentent des découpes correspondant exactement à la forme des skis 10 et présentant une garniture élastique 21 relativement épaisse, en caoutchouc ou en une matière plastique élastique, de sorte qu'elle assure une bonne étanchéité, peu importe le fléchissement des skis. Les demi-coquilles 14a, 14k sont des éléments emboutis en tale, en aluminium ou en matière plastique. Si le matériau utilisé n'est pas inoxydable, on prévoit une laque protectrice ou un autre traitement superficiel. Grâce à la forme simple et effilée des capOts, dont la grandeur est juste suffisante pour recouvrir la fixation, on obtient une protection simple, esthétique et efficace, qui contribue en outre au maintien en place du ski sur le toit. Bien entendu, l'application de l'invention n'est pas limitée à la forme représentée des capots de protection. Suivant les besoins, les capots peuvent également entre plus longs ou plus courts, plus hauts ou plus larges, ou présenter une forme différente sur les cOtés Il également possible de prévoir d'autres fermetures, s'ouvrant et se fermant facilement. REVENDICATIONS 1. Capot protecteur pour fixations -de skis, caractérisé en ce qu'il est formé par un ou plusieurs éléments de recouvrement qui entourent la partie du ski portant la fixation. 2. Capot protecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est formé par deux éléments de recouvrement identiques, constituant ensemble un bottier entourant les fixations d'une paire de skis. 3. Capot protecteur selon-l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les éléments de recouvrement ont une forme a peu près parallélépipédique, la longueur étant notablement supérieure à la largeur et les angles étant coupés et arrondis, les petits catés présentant des découpes pour le passage des corps de ski. 4. Capot protecteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les éléments de recouvrement sont attachés l'un à l'autre par des fermetures à clapet. 5. Capot protecteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les éléments de recouvrement portent des joints d'étanchéité élastiques sur les bords destinés à s'appliquer l'un contre l'autre. 6. Capot protecteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les découpes ménagées dans les petits cotés des éléments de recouvrement portent des joints d'étanchéité élastiques dont l'épaisseur est plus grande que l'épaisseur des joints d'étanchéité sur les autres parties des bords. 7. Capot protecteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le ou les éléments de recouvrement sont en matériau rigide, par exemple en tble emboutie, en aluminium ou en matière plastique, et portent éventuellement une couche de protection contre la corrosion.