i 2002825 La présente invention concerne une butée avant de sécurité pour fixations de ski, dans laquelle une surface de guidage transversale par rapport à l'axe longitudinal du ski permet à un élément mobile de butée de coulisser d'abord transversalement, puis vers l'avant, le coulissement s'effectuant contre 5 l'action d'au moins un ressort qui maintient l'élément de butée mobile en place, et le ramène à sa position initiale après chaque déplacement. Il existe des butées avant à bille coulissante, dans lesquelles un élément mobile est articulé à un élément fixe. Par rapport à celles-ci, les butées du type ci-dessus présentent l'avantage fondamental d'absorber les 10 forces obliques ou perpendiculaires à l'axe longitudinal du ski élastiquement par un ressort dont la résistance croît progressivement. Cependant, elles n'ont pas encore réussi à s'imposer car elles ne résolvent pas le problème de l'élimination, ou au moins de la diminution, du frottement entre la semelle de la chaussure et le ski. Pour pallier cet 15 obstacle, on utilise actuellement des plaques en matériaux atténuant le frottement, que l'on applique sur la surface du ski. Ces plaques peuvent être fixes ou avoir une mobilité limitée. Dans le premier cas, le procédé est coûteux si l'on veut obtenir un résultat satisfaisant car les matériaux à faible coefficient de frottement sont très chers. En revanche, on utilise 20 pour les plaques mobiles des matériaux meilleur marché, mais qui les rendent de ce fait plus fragiles. L'invention a pour objet de donner une solution satisfaisante à ce problème. Elle vise à éliminer le frottement ci-dessus, de façon à permettre la réalisation pratique des butées avant de sécurité du type mentionné au début. 25 Selon une particularité essentielle de l'invention, l'élément mobile de butée est muni d'une pédale destinée à servir de support à l'avant de la semelle de chaussure, l'extrémité libre de ladite pédale étant articulée dans un plan parallèle au ski à un élément fixe de butée. L'extrémité libre de la pédale comporte de préférence sur sa surface frontale perpendiculaire 30 à l'axe longitudinal du ski une fente parallèle à celui-ci, fente dans laquelle s'engage une languette de l'élément fixe de butée. Pour des raisons d'économie et de simplicité, on a avantage à ce que la longueur de la fente soit égale à la largeur de la pédale. D'autres objets et avantages de l'invention seront mieux compris 35 à l'aide de la description détaillée qui va suivre, et des dessins annexés sur lesquels : la figure 1 est une coupe longitudinale médiane de la butée avant de sécurité selon l'invention ; la figure 2 est une vue en plan de la butée selon la figure 1. ÇAD ORIGNAL 05346 2 2002825 La butée avant de sécurité selon l'invention est fixée sur le ski 2 à l'aide de quatre vis 1. Elle comporte un élément 3, et une partie mobile 4 qui maintient la chaussure et s'adapte à l'épaisseur de la semelle suivant un dispositif connu de réglage en hauteur qu'il n'est pas nécessaire de décrire 5 ici. L'élément 3 est muni de chaque côté d'un bras 5,6 orienté vers la pointe du ski. Ces bras enserrent un ressort de pression hélicoïdal 8 disposé dans l'élément fixe 7 de butée, et orienté perpendiculairement à l'axe longitudinal du ski. Le ressort 8 est maintenu en place par des butées 9 disposées au-dessus et au-dessous des bras 5 et 6. Il est suffisamment précontraint pour maintenir 10 l'élément 3 en position normale. Dans cette position et lorsqu'une chaussure est engagée dans la fixation, il s'appuie contre une surface de guidage 11 de l'élément fixe 7 par l'intermédiaire d'un butoir 10. La surface de guidage comporte de chaque côté un épaulement 12 correspondant au déplacement de l'élément mobile de butée. 15 Pour les raisons détaillées ci-après, le décrochement n'est pas à 90°. L'élément fixe 7 comporte à la hauteur des bras 5 et 6 un évidement central horizontal 13 dans lequel vient s'engager l'un des bras lors du déplacement de l'élément mobile de butée. Selon l'invention, l'élément 3 est muni d'une pédale 14 servant 20 de support à l'avant de la semelle de chaussure. L'extrémité libre de la pédale 14 comporte sur sa face frontale perpendiculaire à l'axe longitudinal du ski une fente parallèle au ski, dans laquelle s'engage une languette 15 d'un élément fixe 16. Les éléments fixes 7 et 16 sont fixés sur une plaque 17 relativement mince. Cette plaque est en matériau à faible coefficient de 25 frottement, et l'élément mobile 3 glisse sur cette plaque lorsqu'il se déplace transversalement. Le frottement est extrêmement faible si l'on choisit judicieusement le matériau des surfaces mobiles en contact. Il est également possible de prévoir au moins deux galets disposés entre le fond de la fente transversale de la pédale 14 et la face frontale de la languette 15. La 30 longueur de la fente étant, dans le mode de réalisation choisi, égale à la largeur de la pédale, on a avantage à disposer les galets aux extrémités de la fente. Il est également possible de prévoir un autre galet à l'extrémité libre du butoir 10, afin que l'élément 3 puisse rouler sur la surface de guidage 11. 35 Lorsque l'élément 3 est soumis à l'action d'une force perpendicu laire à l'axe longitudinal du ski, et dépassant la contrainte du ressort, il se déplace dans le sens de cette force, et la tension du ressort 8 augmente. Dès que la force diminue, le ressort 8 ramène automatiquement lfélément 3 en position initiale. En revanche, si une force sollicite l'élément 3 en BAD OfifGiNÂL 053îo 3 2002825 mettant en danger la jambe du skieur, il se déplace transversalement sur la moitié de la longueur de la surface de guidage 11, puis vers l'avant en raison de l'épaulement 12, libérant ainsi la chaussure de l'élément 4. Le passage de la surface de guidage 11 à l'épaulement 12 se faisant par un décrochement oblique, le ressort 8 ramène automatiquement l'élément 3 en position initiale dès que la chaussure est libérée. BAD ORIGINAL 0534 c 4 2002825 R E V E_N D I_C A_T I_0_N S 1. Butée avant de sécurité pour fixations de ski, dans laquelle une surface de guidage transversale par rapport à l'axe longitudinal du ski permet à un élément mobile de butée de coulisser d'abord transversalement, puis vers 5 l'avant, le coulissement s'effectuant contre l'action d'au moins un ressort qui maintient l'élément mobile de butée en place, et le ramène à sa position initiale après chaque déplacement, caractérisée en ce que l'élément mobile de butée est muni d'une pédale destinée à servir de support à l'avant de la semelle de chaiissure, ladite pédale étant articulée da.ns un plan parallèle 10 au ski à un élément fixe de butée. 2. Butée avant de sécurité selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'extrémité libre de la pédale comporte sur sa face frontale perpendiculaire à l'axe longitudinal du ski une fente parallèle au ski, dans laquelle s'engage une languette de l'élément fixe de butée. 15 3. Butée avant de sécurité selon la revendication 2, caractérisée en ce que la longueur de la fente est égale à la largeur de la pédale. ^DORKSIH*