L'invention se rapporte aux toitures amovibles pour véhicules automobiles et de façon plus particulière mais non exclusivement aux véhicules du type plateforme comportant à l'arrière d'un emplacement de conduite une surface libre à ciel ouvert pour le transport de marchandises. Les véhicules de ce type peuvent, le plus souvent, être bâchés pour mettre à l'abri des intempéries le conducteur, son passager et les marchandises. Ces bâches, du type usuellement utilisées pour les véhicules, forment un toit ou capote fixé à une armature et des côtés le plus souvent séparables du toit maintenus par agrafes, ou fermeture dite "éclair" ou analogues. Il est connu par ailleurs pour des véhicules de tourisme d'utiliser des pavillons amovibles, rigides, mais d'une seule pièce et ne pouvant par conséquent se plier et se ranger commodément. L'invention a pour but de fournir pour des véhicules automobiles et plus particulièrement à ceux ayant une carrosserie du type plateforme, une partie supérieure d'habitacle formée d'éléments séparés en matière rigide, pouvant se mettre en place ou être ôtés aisément, et permettant différentes combinaisons par suppression d'un ou plusieurs éléments. Il est ainsi possible de couvrir simultanément ou séparément les emplacements, à l'avant, du poste de conduite, ou, à l'arrière, de la plateforme de transport et de protéger une ou les faces latérales ou arrière. L'invention vise encore de façon plus particulière, les divers éléments de toits, de panneaux de côté ou arrière, des pieds et armatures de supports, de gouttière et leur mode de fixation. L'invention sera maintenant décrite plus en détail d'après les dessins annexés montrant à titre d'exemple une forme de réalisation : - la figure 1 est une vue de trois-quart arrière du véhicule couvert suivant l'invention - la figure 2 est une vue schématique suivant une coupe de profil du toit - la figure 3 est une vue partielle à plus grande échelle et cavalière de la partie arrière les différents éléments étant séparés - la figure 4 est une vue de détail de l'assemblage des deux parties de toit. La toiture amovible suivant l'invention se compose de deux parties de toit proprement dites 1 et 2. La première 1 dite capucine, est maintenue en place à l'avant par un bord roulé 3 sur un bord roulé 4 analogue prévu à la partie supérieure du pare-brise, et à l'arrière par un bord tombé 5 pénétrant avec serrage à l'intérieur d'une gouttière transversale 6 qui repose sur deux colonnes médianes ou "pieds milieux" 7 fixés par boulons ou analogues sur les bas flancs 7 du véhicule. La gouttière 6 s'assemble sur ces colonnes par des oeillets 9 et tétons 10 ou autre mode analogue de fixation amovible. De même la partie de toiture ou pavillon 2 recouvrant la plateforme se fixe à l'arrière par engagement sur des tétons portés par des pieds arrière Il fixés par boulons ou analogues sur les bas flancs 8 et à l'avant par un bord tombé 25 pénétrant avec serrage à l'intérieur de la gouttière 6, dans laquelle un joint de séparation 26 peut être prévu. Pour maintenir rigidement les deux éléments de toit sur les pieds milieux ou arrière il est prévu des sangles 12 passant à l'intérieur de profils 13, 14 et 15 en forme "d'oméga" collés ou soudés à la face interne de chacun des éléments et qui s'atta chant sur des boucleteaux disposés à la base des pieds. Le profil arrière 15 porte à ses extrémités, des pièces 16 percées qui s' engagent sur les tétons des pieds arrière. Les côtés latéraux et arrière du pavillon portent des charnières formées par des bords roulés 17 du même type que celles prévues sur le parebrise afin de recevoir les panneaux de côté 19 ainsi que le panneau arrière 20, ces panneaux présentent des bords roulés complémentaires 18. Enfin les pieds milieux et arrière sont complétés par des pièces 21 servant de garniture extérieure comportant à la base une collerette 22 traversée par les goujons de fixation 23 des pieds et ayant à la partie supérieure des rebords 24 que viennent coiffer les bords des deux parties de toit. Comme on le voit, il est possible avec cet agencement de monter uniquement la capucine ou le pavillon ou les deux ensemble, et également de mettre en place un ou plusieurs des côtés latéraux sur le pavillon. REVENDICATIONS l.Agencement de toiture en éléments rigides, amovibles séparément, pour véhicules automobiles plus particulièrement du type plateforme, consistant à assembler deux parties de toit, l'une dite "capucine" recouvrant l'emplacement de conduite, l'autre à l'arrière dite "pavillon", recouvrant la plateforme arrière, soit par jonction coulissante soit par oeillet et téton, d'une part sur le montant du pare-brise, d'autre part sur des colonnes, ou pieds, fixés sur les bas flancs à la partie médiane et à l'arrière du véhicule, deux colonnes médianes étant reliées par un élément transversal formant gouttière et recevant avec serrage des bords recourbés à l'arrière de la capucine, et à l'avant du pavillon, l'accrochage étant complété par des sangles coulissant à l'intérieur de profilés transversaux soudés ou collés sur la face interne desdites parties de toit et ces sangles se prolongeant pour venir se fixer sur des boucleteaux à la base des pieds médians ou arrière. 2.Les côtés latéraux et arrière s'accrochent par liaison coulissante formés par des bords roulés sur les bords correspondants du pavillon.