La pr4|nt inTention concerne un caieson à munltlono i bane de-ehargeur qui comporte des parois latérales courbes-et concentriques, la bande-chargeur se déplaçant dans le sens périphérique du caisson lors de l'évacuation des cartouches, et les cartouches étant disposées radialement dans le caisson. On connatt déjà un caisson de munitions de ce genre dans lequel les bandes-chargeurssont disposées de façon que les pointes des cartouches sont dirigées radialement vers l'extérieur relativement aux parois latérales courbes du caissons Dans un tel caisson, les cartouches tenues dans les maillons de la bande-chargeur sont poussées vers la paroi intérieure du caisson sous l'action des résistances au mouvement qui agissent sur la bande et de l'effort de traction qui entratne la bande vers la sortie du caisson, et les culots des cartouches sont appuyés contre cette paroi intérieure.Les bandes-chargeurs ne doivent pas titre placées dans le caisson de façon que les pointes des cartouches soient dirigées vers le centre des parois latérales courbes, car les fuaées qui forment les pointes des obus risqueraient d'être détériorées et de ne pas fonctionner correctement. La présente invention a pour but dtéviter cet inconvénient, et de réaliser le caisson de munitions de façon que les pointes des cartouches puissent être dirigées vers I1 intérieur. Le caisson de munitions de la présente invention est caractérisé par le fait qu'il porte des guidages pour les maillons des bandes-chargeurs et que ces guidages s'opposent à un déplacement radial de la bandechargeur vers l'intérieur des deux parois concentriques, lorsqu'on débite cette bande-chargeur. On décrira maintenant plus complètement un exemple de réalisation du caisson de munitions de la présente invention à l'aide des figures jointes, dans lesquelles La fig. 1 est une coupe horizontale dans un caisson de munitoins; La fig. 2 est une coupe cylindrique suivant la ligne Il-Il de la fig. 1, dans laquelle on a représenté schématiquement le guidage et le placement dtune bande-chargeur dans le caisson; La fig. 3 montre une cloison intermédiaire du caisson de munitions des fig.I et 2 > partiellement en vue latérale et partiel- lement en coupe suivant la ligne III~III de la figj 4, La fig. 4 est une vue latérale de la fig. 3 regardée suivant la flèche A, et montrant plusieurs volets au cours du chargement du caisson; La figo 5 est un plan horizmntal de deux volets-supports contigus et d'une partie de la bande-chargeur0 On voit sur les fig.-l et 2 que-le caisson de munitions comporte une paroi intérieure circulaire 1, une paroi extérieure 2 concentrique à la précédente, un plafond 3, un fond.4 et deux parois latérales 9.La paroi intérieure l comporté des ouvertures fermées par des portes démontables 6, qui portent elles-mEme des poignées 7 permettant de faciliter l'enlèvement et la mise en plaw ce de ces portes0 Des cloisons intermédiaires 8 qui sont perpendiculaires à la paroi intérieure 1, et à la paroi extérieure 2, c'est-à-dire qui sont radiales, forment des compartiments. Ces cloisons 8 sont fixées aux parois 1 et 2 et ne stétendent pas Jus- qu'au plafond 3. On voit sur la fig. 1 que ces compartiments sont tous égaux à l'exception du dernier qui est plus étroit. On voit sur la figo 3 que les faces avant des cloisons 8 portent chacune deux plaques 10 sur chacune desquelles est soudée une patte 11, 12. Un premier manchon 13, dont l'axe est parallèle au plan de la cloison 8 est soudé sur, la patte ll. Un deuxième manchon 14 peut tourner sur la patte 12, est disposé coaxialement au premier manchon 13 et porte une bride, 15. Une autre patte 16 est soudée sur le manchon 14. Une tige 17 parallèle à l'axe du manchon 14 est fixée à la patte 16, Un troisième manchon 18 peut coulisser et tourner sur le manchon 14, et porte une bride 19 qui comporte une échancrure 20.La tige 17 pénètre dans cette échancrure 20. k l'intérieur des manchons 14 et la,- se trouve un ressort 21 qui s'appuie d'une part sur un épaulement intérieur 22 du manchon 14 et d'autre part sur un épaulement intéri,eur du manchon 18. Ce ressort 21 tend à écarter lten de l'autre les deux manchons 14 et ia. La tige 17 porte un doigt 23 contre lequel le ressort 21 appuie la bride 19. La largeur de 11 échancrure 20 usinée dans la bride 19 est plus grande que le diamètre de la tige 17. Le manchon 14 est bloqué axialement dans la patte 12, dune part par la patte 16 fixée au manchon-et dtautre part par un écrou 24 vissé sur ce manchon 14. Les manchons 13 et 14 comportent une denture Rudge intérieure0 Les deux extrémités d'une barre de torsion 25, qui portent également des dentures Rudge, pénètrent dans les manchons 13 et 14, si bien que-la barre de torsion-- 25-- -est bloquée en rotation dans les manchons 13 et 14. Un doigt 26 imnobiîise la barre de torsion 25 dans le sens axial à l'intérieur du manchon 14. La patte 16 compas te une échancrure 27 dont une fa-ce touche la face arrière de la plaque 10 sous bastion de la tension permanente de la barre de torsion 25. Le manchon 18 présente une cavité à quatre pans 28 à son extrémité gauche (fig. 3).On voit sur la fig0 4 que la bride 19 du manchon 18 est à peu près rectangulaire, si bien que le petit cOté inférieur de cette bride 19 ne descend pas jusqu'au bord frontal 30 de la plaque 10. La bride 19 porte également un appendice 29 qui dépasse vers le bas le bord frontal précité 30 de la plaque 10, et constitue une butée pour la plaque 10. Sur sa face avant, cet appendice 29 présente une dépression 31. Une face 32 de cette dépression est dirigée radialement vers l2axe du manchon, et elle est inclinée relativement à la face arrière de la plaque 10 dans la position représentée. Dans la position de la douille la qui est représentée fig. 3, la bride 19 se trouve devant une gorge 33 aménagée dans le bord frontal 30 de là plaque 10. Cette gorge 33 est plus large que l'épaisseur de la bride 19 de la douille. Suivant la fig. 3, une plaque 34 porte deux appendices latéraux ou ailerons 35, qui sont soudés aux deux pattes 16 et 36. Dans sa position initiale, la plaque 34 se trouve dans le même plan que la cloison 8. La patte 36 est mpntée sur le manchon 13 de façon à pouvoir tourner. Une t81r de guidage 37 est fixée sur la face arrière de la plaque 34. La partie arrière de cette tôle de guidage 37 fait un petit angle avec la plaque 34, et se raccorde une partie supérieure et incurvée circulairement qui s'étend vers l'avant au-delà et au-dessus de la face frontale de la plaque 34, jusqu'au volet qui sera décrit ci-aprèsO On voit sur la fig. 3 que deux supports 38 sont fixés sur la face avant de la plaque 34 et que ces supports contiennent un-axe 39 parallèle à la plaque 34 et dont les extrémitÉs sortent latéralement de la plaque.Un volet plat 40 qui, dans sa position initiale, est perpendiculaire à la plaque 34, est lié à deux pièces 41 formant moyeu, qui sont montées sur lues extrémités de l'axe 39 de façon à-pouvoir tourner. Unè pièce de-guidage 42, dont la face plane sa qui regarde la paroi extérieure 2 du scaisson est perpendiculaire au volet 40 et parallèle à la paroi- -intérieure 1, est fixée sur la face du volet 40 qui est tournée vers- la paroi inté- rieure 1 du caissons Suivant la fig. 4, la face arrière 43 du moyeu de la pièce de guidage 42 s~télève dé'l'avant vers l'arrière dans le sens du déplacement 'de la ban-de-chargeur.- Un levier 46 qui comporte une ouverture 47 est supporté par un axe 45 fixé au volet 40, partant de celui-ci vers 11 extérieur, parallèle à l'axe 39 et situé sur l'avant mais un peu plus haut que cet axe. Ltaxe de l'ouverture 47 est perpendiculaire à l'axe du moyeu 48 du levier 46 et se trouve-dans le mdme plan que ce moyeu0 L'ouverture 47 sert à guider unie extrémité d'une barre 49 dont l'autre extrémité est tenue dans un moyeu 50 qui peut tourner sur le manchon 13 rigidement lié à la patte îlo Sous l'action d'un ressort 51, qui est enroulé autour de la barre- 49 et qui s'appuie d'un part sur le moyeu 50 et d'autre part sur le levier 46, le volet 40 est appuyé contre la face 43 formant butée sur la pièce de guidage 42 du volet qui est voisin sur l'avant, et est ainsi tenu dans une position perpendiculaire à la plaque 34. Les cartouches 56 qui sont tenues dans les maillons 53 de la bande-chargeur se déplacent sur le volet 40. Ces maillons 53 comportent des faces 55 et des pattes ou appendices 54, avec lesquelles ils glissent sur le volet 400 Les pattes 54 dépassent les maillons 54vers lavant et vers l'arrière de la cartouche. Les pattes avant 54 smnt guidées par les faces a des pièces de guidage 42. On voit sur la fig. 5 que les pièces de guidage- 42 disposées sur les volets 40 se succèdent àla façon des c8tés d'un polygone. Le contour polygonal ainsi formé par les pièces de guidage 42 est concentrique aux deux parois 1 et 2 du caisson de munitions. Les pièces de guidage 42 empêchent les maillons 53 portant les cartouches 56 de se déplacer radialement. vers l'intérieur, du fait que les pattes 54 touchent le, faces de guidage a des pièces de guidage 42. Le dispositif décrit fonctionne de la façon suivante Lorsque le caisson est vide, tous les volets 40- se trouvent dans une position correspondant à celle du volet qui appartient à la paroi 8, indiquée par la lettre C sur la fig. 4e Dans cette po sition,-les volets 40 des compartiments successifs forment une surface continue et lisse sur laquelle la bande-chargeur 57 peut glisser, avec les pattes 54 qui se trouvent dans un même plan et qui sortent de ces maillons 53 vers lavant et vers arrière des cartouches (fig. 3).De plus, -les faces a des pièces de guidage 42 forment, pour les--pattes avant 54-des maillons 53, une surface de-guidage qui est perpendiculaire aux-volets et qui est presque continue +(f-igo. 5 }.o > Avant de charger le caisson, par exemple quand celui-ci est installé dans un char de combat blindé et est inaccessible par le haut, on enlève les portes de la paroi 1 Ensuite, sur la paroi 8 qui délimite le compartiment extrtme arrière et est indiqué par H sur la fig. 2, la plaque 34 est amenée (dune façon qui sera décrite plus loin) dans la position occupée par la plaque 34 de la paroi 8 indiquée sur la fig. 4 par la lettre B.Au moyen d'une clé 59, représentée en pointillé mixte sur la fig. 3 et introduitedans l'ouverture à quatre pans 28 du manchon 1t, le manchon 18 est poussé jusqu'à toucher Ia'paulement 63 de la Race frontale du manchon 14, contre l'action du ressort 21, ctest-à-dire assez loin pour que le milieu de la bride 19 se trouve au-dessus du milieu de l'échancrure 33 de la plaque lOo Ensuite, on fait dtabord tourner le manchon îa dans le sens de la montre (suivant la fig. 4) jus qutà ce que le flanc gauche de l'échancrure 20 de la bride 19 de ce manchon touche la tige 17.Dans la suite de la rotation, la tige 17 et par suite également la patte 16 et la plaque 34 reliée à celle-ci, tournent autour de l'axe constituant axe de rotation de la barre 25 qui fonctinne comme un ressort de torsion, et par suite bandent ce ressort. Au cours de cette rotation l'appendice 29 de la bride 19 se déplace dans 11 échancrure 33.La position extr- me de la plaque 34 est atteinte quand le flanc droit de l'échan- crure 27 vient toucher la plaque 10 et lorsque la face 32 qui délimite la dépression 31 de IL bride 19 se trouve dans le mtme plan que la face arrière de la plaque 10. Âpres un léger déplacement du manchon 18 éloignant celui-ci de la paroi a, la face 32 de ce manchon 18 se trouve derrière la partie 60 contigue à l'échancrure 33 dans la plaque contre laquelle elle s'appuie, lorsque la clé 59 ne produit plus sur le manchon 18 une force opposée à la tension de la barre 25. Pendant la rotation de la plaque 34, la face oblique 52 de la pièce de guidage 42 du volet 40 participant à cette oscillation, descend le long de la face inclinée 43 de la pièce de guidage 42 de la plaque 34 contigue sur l'avant. De plus la plaque avant 34 pénètre dans une encoche du volet 40. Par un servant qui saisit à travers les ouvertures des portes du caisson , la bande-chargeur- est tirée vers l'intérieur, sur un rouleau de renvoi- 61 qui se trouve dans le voisinage immédiat d'une ouverture 62 d'entrée et de sortie de la bande, ouverture aménagée dans le couvercle 3. Cette bande est tirée sur- les volets 40, vers l'arrière et sur la plaque 34 inclinée de la paroi H (fig. 2), jusque dans le compartiment extrême arrière destiné à recevoir l'extrémité de cette bande. Ltobliquité de la plaque 34 réduit les résistances agissant sur la bande-chargeur, du fait que 11angle sous lequel la bande entoure les faces frontales de la plaque 34 diminue. Lorsque ce compartiment extrême arrière -est rempli, le manchon la est de nouveaù déplacé par la pression exercée sur lui par le servant (fig. 3) Jusqutà ce que son épaulement 63 vienne toucher le manchon 14. La face de verrouillage 32 est alors libérée de ce fait, si bien que la plaque 34, sous l'action de la barre de torsion 25, revient dans sa position de repos, dans laquelle elle est parallèle à la paroi t. Le manchon 18 est entraSné dans cette rotation de retour de la plaque 34 par la tige 17. Lorsque la plaque 34 à atteint sa position extr8meS la manchon la n'a parcouru qu'une partie de son déplacement vers sa position initiale.La rotation rétrograde complète est effectuée à laide de la clé 59, après quoi le manchon la est repoussé dans la position initiale de la fig. 3, par le ressort 21. Avant que l'on puisse charger l'avant dernier compartiment, la plaque 34-de la paroi indiquée par J sur la fig. 2 est inclinée de la façon décrite ci-dessus. Ensuite, on fait tourner le volet 40 recouvrant le compartiment autour de l'axe 45, contre l'action du ressort 51 qui l'attaque avec un bras de levier de plus en plus petit au cours de cette rotation, jusqurà ce que le bord avant de ce volet 40 vienne buter contre la plaque 34. Dans cette posiion, un petit couple d'ouverture produit par la force du ressort 51 agit encore sur ce volet.Ensuite, on tire la bande 57 par dessus- les volets des compartiments vides situés devant ce compartiment, et on la fait pénétrer progessivement dans ce compartiment, On voit sur la fige 4 que la bande-chargeur forme ainsi une boucle qui est tirée tout d'abord parallèlement au volet 40 et à la t3le -de guidage 37 à peu près parallèle à ceivolety puis vers le bas lelong des deux parois 8 qui limitent le compartiment. Par les faces centrales 55 des maillons 53, qui sont contenues dans un mEme plan que les pattes 54, la bande-chargeur 57 s'appuie sur la tale de guidage 37 quand elle se dépLace ~ le long de celle-ci. Quand le compartiment est chargé (figo 2) la plaque a4 de la paroi est ramenée en position de repos -de la façon décrite ci dessus.- On voit également sur la fig. 2 que la distance comprise entre les deux parois 8 limitant un compartiment est à peu près égale à la largeur de la boucle de bande-chargeur, mesurée sur les maillons, largeur qui est déterminée par la grosseur des maillons 53 et par le diamètre des cartouches logées dans ces maillons.Par suite de la présence du volet 40 pénétrant dans un compartiment chargé et de la t8lE de guidage 37 qui est en saillie sur la paroi opposée 8 faisant face à la plaque 34, la largeur de l'ouverture d'entrée d'un compartiment chargé est plus petite que celle d'une boucle de la bande-chargeur, mais elle est assez grande pour que les deux brins de la bande qui partent de la boucle trouvent place dans cette ouverture. Les autre compartiments sont chargés successivement de l'arrière vers lavant de la mQme façon que l'avant- dernier compartiment. Lorsque larme alimentée par la bande-chargeur 57 tire, le caisson se vide en sens inverse du remplissage, ctest-à-dire tout d'abord par le compartiment le plus voisin de lZouverture 62 du caisson, puis par les compartiments suivants en progressant de l'avant vers arrière. Dès qu'un compartiment est vidé, le volet 40 articulé sur sa paroi arrière est-ramené par le ressort 51 en position de repos, dans laquelle il forme une voie de glissement continue avec les volets 40 des compartiments dèjà vidés, pour la bande-chargeur 57 progressant vers ltouverture 62o Pendant cette opération, les volets 40 recouvrent complètement les compartiments qui ont été déjà vidés. on voit sur la fig. 5 que la bande-chargeur est guidée par les pièces de guidage 42 de façon que les pointes des obus des cartouches 56 ne touchent pas la paroi intérieure 1 du caisson0 vendant lfévacuation d'un compartiment, lorsque la boucle de la bande-chargeur 57 arrive dans la région de la plaque 34, l'ouverture de sortie atteint la grosseur nécessaire correspondant à la largeur de cette boucle, du fait que cette boucle-pousse la plaque 34 dans une position inclinée (fig0 4) à par tir de laquelle cette plaque est ramenée dans sa position de repos par la barre de torsion 25 lorsque le bande-chargeur a complètement quitté le compartiment intéressé. REVENDICATIONS 1) Caisson de munitions à bande-chargeur, comportant des parois latérales courbes et concentriques, dans lequel la bandechargeur se déplace en partie dans le sens périphérique du caisson lors de I'évacuation de celui-ci, les cartouches étant installées radialement dans le caisson, c-e caisson étant caractérisé par le fait qutil comporte pour les maillons de la bande-chargeur des dispositifs de guidage qui s'opposent à un déplacement de la han- de-chargeur 57 vers celle des deux parois concentriques 1, 2 qui est intérieure, lorsqu'on débite la bande-chargeur. 2) Caisson à munitions conforme à la revendication I, comportant plusieurs compartiments pour recevoir une bande-chargeur sous forme de boucles, cette bande-chargeur étant guidée, au cours de son enlèvemént,'sur les compartiments débà vidés, sur des volets fermant les compartiments, et ce caisson étant caractérisé par le fait que les guidages des maillons de la bande-chargeur sont installés sur les volets 40. 3) Caisson à munitions conforme à la revendication 2, caractérisé par le fait que les dispositifs de guidage des maillons de la bande-chargeur sont constitués par des pièces de guidage 42 qui sont revtilignes et forment des traverses supports. 4) Caisson à munitions conforme à la revendication 3, carac tersé par le fait que les pièces de guidage 42 formant des traverses supports comportent chacune des faces de guidage 58 et que les pattes 54 des maillons 53 de la bande-chargeur 57 viennent au contact de ces faces de guidage sa. 5) Caisson à munitions conforme à la revendication 4, caractérisé par le fait que les faces de guidage sa des pièces de guidage 42 forment, sur plusieurs volets 40- qui se touchent, un contour polygonal concentrique aux deux parois 1 et 2.