L'invention est relative aux bandes profilees souples utilisées comme pare-chocs, par exemple pour la protection des quais de chargement des camions, ou encore pour la délimitation des couloirs de circulation sur les chaussées, ou pour d'autres applications dans lesquelles la bande profilée souple est exposée à supporter des chocs ou des efforts tendant à ltécraser contre la surface qui la supporte. L'invention a pour objet une fixation de cette bande souple telle que le montage soit facilement exécuté et que, par suite, ltaccrochage soit str et interdise à la bande de se soulever ou de bailler localement, meme lorsqu'elle est soumise à des efforts ayant des composantes obliques ou latérales ; en outre, cette fixation est conçue pour que la bande puisse se déformer élastiquement afin d'absorber, sans risque de détérioration, les chocs auxquels elle est exposée. La bande profilée conforme à l'invention comprend un bourrelet avec une face d'appui destinée à autre appliquée contre un support et, dans sa partie centrale, une rainure longitudinale à section en forme générale en S débouchant sur la face appui, cette rainure cooperant avec un profilé rigide de fixation , ce profilé rigide est lui-meme fixé au support par l'une de ses extrémités, l'autre extrémité, qui est libre, formant saillie et avant une forme en S correspondant à celle de la rainure ou d'une partie de celle-ci. Pour fixer la bande au profilé rigide, on écarte les deux parties du bourrelet situées de part et d'autre de la rainure, on introduit le profilé rigide dans la rainure et on met en place les parties correspondantes du profilé souple. Lorsque la bande souple a repris sa forme initiale, elle se trouve bloquée entre le support et le profilé rigide. Pour mieux faire comprendre l'inventionS celle-ci est décrite ci-après sur la base d'exemples de réalisation illustres dans les dessins ci-annexés qui représentent - la figure 1 : une coupe transversale d'une bande profilée souple conforme à l'invention à usage de pare-chocs pour la protection d'un quai de chargement par exemple. - la figure 2 . une coupe transversale d'une autre bande profilée souple servant par exemple pour la délimitation de couloirs de circulation. - la figure 3 : une coupe transversale de la bande souple de la figure 2, avant montage. Dans l'exemple correspondant à la figure 1, la bande profilée présente la forme d'un bourrelet 20 ayant une section en forme de triangle à sommet arrondi. Ce bourrelet est en caoutchouc ou matériau souple analogue et il est appliqué par sa face d'appui 71 contre la-paroi verticale 12 d'un quai de chargement de véhicules de transport. Il comporte dans sa partie centrale une rainure longitudinale continue 13, dont la section a une forme générale en S, qui débouche sur la face d'appui 11 du bourrelet.Cette fente longitudinale en S présente une partie 13a de direction générale perpendiculaire à la face d'appui Il du bourrelet, puis une autre partie 13b de direction générale presque parallèle à la face d'appui il du bourrelet et, enfin, une partie 13c en forme de chambre élargie d'abord sensiblement parallèle à la partie 13a, puis légèrement inclinée sur cette dernière. La partie intermédiaire 13b de la rainure présente avantageusement une forme sinusoidale de façon à former dans les parties 15 et 16 du bourrelet deux lèvres longitudinales internes 15a et 16a s'imbriquant l'une dans l'autre. La rainure longitudinale 13 divise ainsi le bourrelet en deux parties distinctes 15 et 16 liées l'une à l'autre par la partie 14 située au sommet du bourrelet à l'opposé de la face d'appui 11 ; cela permet d'écarter aisément l'une de l'autre, par déformation du caoutchouc, les deux parties 15 et 16. Un profilé rigide 17 de section sensiblement correspondante à celle de la rainure 13 du bourrelet 10 en caoutchouc est fixé à la paroi du quai 12 par sa partie 18. L'extrémité libre 17a de ce profilé 17 est recourbée et la partie centrale 17b présente une concavité tournée vers le quai, ce qui fait que le profilé rigide 17 aune forme générale en S correspondant à celle de la rainure. Pour installer le bourrelet 10 sur le profilé rigide 17, on écarte les deux parties 15 et 16 l'une de 11 autre, on place le profilé dans la rainure 13, la levre 15a étant glissée en force entre la paroi du quai 15 et le profilé rigide ; l'extrémité recourbée 17a du profilé rigide 17 vient se loger dans la chambre 13c au fond de la rainure tandis que la partie 16 s'appuie élastiquement contre le profilé rigide ; ainsi, le profilé rigide 17 est en quelque sorte encastré dans le bourrelet. Lorsque des efforts s'exercent sur le bourrelet de caoutchouc 10, le sommet de celui-ci peut fléchir élastiquement grâce à l'espace libre réservé entre le fond de la chambre 13c et la partie terminale recourbée 17a du profilé rigide mais le bourrelet reste bien accroché sur ce profilé. Le profilé rigide peut être continu ou formé de plusieurs éléments successifs répartis le long de la rainure et éventuellement espacés les uns des autres. La réalisation de la figure 2 diffère de la réalisation de la figure 1 en ce que le bourrelet 20 se prolonge latéralement par une aile amincie 21. Ce profilé en caoutchouc est destiné à délimiter des couloirs de circulation sur les voies urbaines ; il est en matériau souple de façon à constituer sur la chaussée un relief déformable éventuellement franchissable, mais qui, toutefois, ne risque pas d'endommager les véhicules. L'aile 21 permet d'avertir l'automobiliste que les roues de son véhicule sont à proximité de la délimitation constituée par le bourrelet. La figure 3 montre le profilé avant montage. Dans cet état, les deux parties 21 et 22 situées de part et d'autre de la rainure forment une concavité dans le sens transversal. Lors du montage ces parties, notamment l'aile 21, sont déformées élastiquement afin autre bien appliquées contre le support. La fixation de ce profilé souple est opérée comme dans le cas précédent par engagement du profilé rigide fixe 17 en forme de S dans la rainure longitudinale en S 13 du bourrelet. Bien entendu, la bande profilée peut présenter une autre forme que celle de la figure 2. Elle peut notamment comporter une deuxième aile mince et souple située de l'autre enté, symétrique ou non à la première. REYENDICÂT IONS 10/ Bande profilée souple utilisée comme pare-chocs ou pour la délimitation de couloirs de circulation ou applications similaires, du type comprenant un bourrelet en matériau souple avec une face d'appui sur un support, caractérisé en ce que ce bourrelet présente une rainure longitudinale (13) à section en forme générale en S débouchant sur la face d'appui, cette rainure coopérant avec un profilé rigide de fixation (17) solidaire du support et présentant une section en S sensiblement correspondante à celle de la rainure. 20/ Bande profilée souple selon 1 dans laquelle la rainure longitudinale en S du bourrelet présente une portion d'abord sensiblement perpendiculaire à la face d'appui, ensuite une portion de direction générale parallèle à cette face d'appui et enfin une portion d'abord sensiblement perpendiculaire à la face d'appui puis inclinée sur cette dernière. 30/ Bande profilée selon 10 ou 20 dans laquelle la portion intermédiaire de la rainure longitudinale du profilé présente une section de forme sinusoidale et forme deux lèvres longitudinales internes stimbriquant l'une dans l'autre. 40/ Bande profilée selon l'une des revendications 1 à 3 et dans laquelle la portion de fond de la rainure longitudinale du bourrelet est élargie pour ménager un espace libre entre la partie terminale du profilé de fixation et le fond de la rainure pour permettre l'affaissement élastique du sommet du profilé. 5 / Bande profilée selon l'une des revendications 1 à 4 et dans laquelle le bourrelet en caoutchouc présente une section de forme extérieure demi-circulaire, trapézoedale ou triangulaire à sommet arrondi. 6 / Bande profilée selon 30 et dans laquelle le bourrelet en caoutchouc est prolongé latéralement à sa base, au moins dlun c8fé, par une aile flexible mince présentant une face d'appui prolongeant la face d'appui de la base du bourrelet mais formant avec cette dernière une concavité de façon que, au montage, les bords du profilé soient déformés élastiquement pour s'appliquer contre la surface support.