La présente invention concerne un chargeur frontal pour tracteur. La présente invention a pour but de créer un chargeur frontal pour tracteur, qui soit de construction simple et de faible prix de revient, permettant d'être fixé rapidement et facilement au tracteur et cela avec une grande sécurité. A cet effet, la présente invention concerne un chargeur frontal destiné à être fixé à un tracteur, chargeur comportant un outil relié à deux bras de fixation sur le tracteur, chargeur caractérisé en ce quVil comprend un vérin dont une extrémité est articulée en un point intermédiaire de chaque bras de soulèvement et l'autre extrémité est articulée à un organe de liaison, auquel est également reliée ltextrémité arrière du bras de soulèvement, cet élément de liaison étant destiné à venir se loger et se fixer dans un caisson d'assise 3t sur une plaque de base prévus de chaque côté du corps du tracteur, cette liaison pouvant autre bloquée. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le caisson assise a une section en forme de U, ouverte vers l'avant du tracteur, et inclinée vers le haut et vers l'arrière. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le caisson d'assise comporte des organes de fixation constitués par des plaques de guidage comportant une rampe inclinée débouchant dans une cavité, pour recevoir un manchon tubulaire solidaire de l'extrémité arrière du bras de soulèvement correspondant, ce manchon tubulaire étant en saillie latéralement par rapport à l'organe de liaison, ayant une section en forme de U, cet organe venant à l'introduction, d'abord glisser sur le caisson, puis le long de la surface arrière, les extrémités du manchon venant glisser sur les rampes pour se loger dans les cavités pour être fixées dans ces cavités par une tige traversant de part en part le caisson d'assise et le manchon. La présente invention sera décrite plus en détail à l'aide de divers modes de réalisation de l'invention représentés schématiquement dans les dessins annexés dans lesquels : - La figure 1 est une vue en élévation de côté d'un chargeur frontal, fixé à un tracteur, par un dispositif de fixation, selon un premier mode de réalisation de l'invention; - La figure 2 est une vue de côté du chargeur frontal et du tracteur de la figure 1, montrant le chargeur détaché du tracteur; La figure 3 est une vue en plan correspondant à la figure 2; - La figure 4 est un schéma explicatif de la façon suivant laquelle le côté du chargeur frontal vient sur les organes de réception latéraux du tracteur, lorsque le chargeur frontal à benne est à fixer au tracteur;; - La figure 5 est un schéma explicatif sur la façon de la fixation solidaire du chargeur frontal sur le tractgc*l à l'aide du premier mode de réalisation de l'invention; - La figure 6 est une vue éclatée du dispositif de fixation selon l'invention, montrant les diverses parties du dispositif; - La figure 7 est une vue de côté d'un chargeur frontal à benne et d'un tracteur, avec un dispositif de fixation selon un second mode de réalisation de l'invention, le chargeur frontal et le tracteur étant séparés; - La figure 8 est un schéma explicatif de la manière de relier le chargeur frontal et les tiges horizontales, latérales du tracteur, lorsque le chargeur frontal est sur le point d'être fixé au tracteur;; - La figure 9 est un schéma explicatif sur la façon de fixer le chargeur frontal solidairement au tracteur à l'aide du second mode de réalisation de l'invention; - La figure 10 est un schéma explicatif de la fixation solidaire du chargeur frontal à benne au tracteur à l'aide d'un troisième mode de fixation de l'invention; - La figure 11 est un schéma explicatif de la façon d'accrocher les crochets du chargeur frontal sur les tiges horizontales latérales du tracteur, lorsque le chargeur frontal est sur le point d'être fixé au tracteur; - La figure 12 est un schéma explicatif sur la façon suivant laquelle les côtés latéraux du chargeur frontal à benne rencontrent les organes de réception latéraux du tracteur, lorsque le chargeur frontal est sur le point d'être fixé au tracteur à l'aide d'un quatrième mode de fixation selon l'invention;; - La figure 13 est un schéma explicatif sur la façon de fixer le chargeur frontal à benne au tracteur à l'aide du quatrième mode de réalisation de l'invention; - La figure 14 est une vue éclatée du quatrième mode de réalisation de l'invention. Selon les dessins, a se rapporte à un tracteur et b à un chargeur frontal à benne. Le tracteur a se compose d'un corps 1 et de deux plaques de base 2 prévues de part et d'autre du corps 1. Chaque plaque de base 2 comprend une partie frontale 3 qui est recourbée obliquement vers l'avant et vers le bas. Deux caissons 4 sont fixés à la partie arrière des deux plaques de base 2. Les caissons 4 ont une section en forme de U et sont inclinés obliquement vers l'arrière, leurs côtés ouverts étant tournés vers l'avant. Chaque caisson 4 comporte un organe de réception 5 fixé aux parties supérieures des côtés intérieurs opposés. Chaque organe de réception 5 comporte, dans sa partie frontale intermédiaire, une découpe 6 tournée vers l'avant et dans sa partie frontale inférieure un bord frontal incliné 7. Ce bord 7 incliné vers l'arrière et vers le haut, est adjacent à la cavité arquée 8, à son extrémité supérieure. Chaque caisson 4 comporte, dans ses côtés opposés, des orifices 9 dont la position correspond au centre de l'une des cavités 8. Le chargeur frontal à benne b se compose d'une paire de bras de soulèvement 10 reliée à la benne prévue entre les côtés opposés. Chaque bras de soulèvement 10 est muni d'un organe de réception 11 fixé dans une partie intermédiaire. La benne 12 est reliée de façon pivotante, à l'extrémité avant des bras de soulèvement 10, pour recueillir les graviers, etc. Un vérin 13 est monté sous la partie inférieure de chaque bras de soulèvement 10. Ce vérin comporte un piston plongeur 14 qui est articulé par un pivot 15 à la patte 11. Chaque bras de soulèvement 10 est relié à son extrémité libre à un organe de liaison 17 ayant une section transversale en forme de U, au niveau de ses côtés opposés supérieurs. La liaison est assurée par un arbre tubulaire 16 dont les extrémités opposées sont en saillie par rapport aux côtés opposés de chaque organe de liaison 17. Chaque vérin 13 est articulé par son extrémité libre à la partie inférieure de l'organe de liaison 17 correspondant à l'aide d'un axe 18 La référence 19 se rapporte à une tige formant pivot et la référence 20 à une épingle de fixation. Le pivot 19 est destiné à être introduit dans les orifices 9 réalisés dans les deux côtés de chaque caisson 4 et dans le manchon creux 16. L'épingle de fixation 20 sert à maintenir en place le pivot 190 Le tracteur a comprend en outre un ajutage de sortie 21 pour le fluide sous pression. Le tube 22 est relié à cet ajutage de sortie 21. Ce tube se divise dans sa partie avant. Un connecteur 23 est prévu sur chacune des deux extrémités avant du tube bifurqué 22. Un tube 24 est relié à chaque vérin 13. Ce tube 24 comporte un connecteur 25 à son extrémité avant. La référence 26 se rapporte à un support recevant provisoirement le chargeur frontal b lorsqu'on le fixe ou on le détache du tracteur a. La référence 27 se rapporte à un organe de verrouillage de la benne. Un levier d'abaissement 28 est relié à la benne.Ce levier est relié à son tour par un câble 30 à un levier 29 prévu sur -l'un des organes de liaison 17. On décrira ci-après le fonctionnement du mode de réalisation ci-dessus Pour fixer le chargeur frontal b à un tracteur a, on place tout d'abord les deux bras 10 du chargeur frontal b dans la position intermédiaire sur le support 26, comme représenté à la figure 2. De la sorte, l'extrémité inférieure de chaque organe de liaison 17 se trouve au niveau de la plaque de base 2 correspondante du tracteur a. Lorsque chaque bras de soulèvement 10 est dans cette position, on avance le tracteur a vers la benne frontale b, comme le montrent les figures 2 et 3.Il en résulte que la partie frontale 3 inclinée vers l'avant de chaque plaque de base 2 du tracteur a, rencontre-l'organe de liaison 17 correspondant du chargeur frontal b et guide ce chargeur pour que l'organe de liaison 17 glisse sur la plaque de base 2 jusqu'à venir enfin en contact avec le caison 4 correspondant. Les bords frontaux inclinés 7, opposés des organes de réception 5, rencontrent les prolongements opposés du manchon tubulaire 16 (figure 4). Avant la liaison définitive de chaque organe de liaison 17 et du caisson 4 correspondant, le manchon tubulaire 16 se soulève en glissant le long des bords frontaux 7 des organes de réception 5, à mesure que le tracteur a avance. Il en résulte que le chargeur b pivote dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, selon la figure 4, autour de la benne 12 reposant sur le sol. Ainsi, chaque organe de liaison 17, muni d'un manchon tubulaire 16, se soulève. Après que chaque manchon tubulaire 16 est passé sur l'extrémité supérieure du bord frontal incliné 7 correspondant à mesure que le tracteur a s'avance, le chargeur frontal b pivote sous l'effet de son propre poids dans le sens opposé du précédent mouvement de pivotement. Les parties en saillie, opposées, du manchon tubulaire 16 viennent dans les cavités 8, réalisées dans les organes de réception 5 opposés (figure 5). En même temps, la surface arrière de chaque organe de liaison 17 est amenée en contact avec le caisson 4 correspondant. Lorsque l'organe de liaison 17 se trouve dans cette position, on introduit la tige 19 dans les orifices 9 des côtés opposés de chaque caisson 4. On fixe chaque manchon tubulaire 16 à l'aide de l'épingle de fixation 20 en reliant solidairement chaque organe de liaison 17 à son caisson 4. Puis on enlève les supports 26 et on relie le connecteur 25 de chaque tube 24 à l'un des connecteurs 23, représenté à la figure 1. La fixation du chargeur frontal à benne b au tracteur a est ainsi terminée. Pour détacher le chargeur frontal b par rapport au tracteur a, on dépose la benne 12 sur le sol (figure 1) et on enlève l'épingle de fixation 20 et la tige 19 par rapport au manchon tubulaire 16. Puis, on envoie le fluide sous pression provenant de l'orifice de sortie de fluide 21 vers chaque vérin 13 par les tubes 22 et 24. Cela provoque l'avance du plongeur 14 de chaque vérin 13 et pousse la partie interméaiaire du bras 10 correspondant, pour que le chargeur frontal b pivote dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (figure 1) autour de la benne 12 reposant sur le sol. Chaque manchon tubulaire 16 se soulève et se dégage de sa cavité 8. Puis chaque bras 10 vient reposer sur le support 26, comme représenté à la figure 2. On enlève chaque connecteur 25 du connecteur correspondant 23 avant-de reculer le tracteur a. Le recul du tracteur a entrain le dégagement de chaque manchon tubulaire 16 par les découpages correspondants 6.De la sorte, le tracteur a se détache luimême du chargeur frontal b Il est évident que le dispositif de fixation selon l'invention fonctionne de la même façon que décrit ci-dessus, pour n'importe quel outil autre que la benne 12, par exemple une fourche de manutention pour le fumier ou de l'herbe, fixée à l'extrémité avant des bras de soulèvement 10 du chargeur frontal b. Le dispositif de fixation, selon l'invention, est réalisé comme indiqué ci-dessus de sorte que le chargeur frontal b peut être prévu sur un tracteur a ou détaché de celui-ci en amenant les manchons tubulaires 16 dans les cavités 8, ou en les dégageant et en introduisant les tiges 19 dans les orifices 9 et les arbres tubulaires 16 ou inversement. Le dispositif de fixation de l'invention permet de monter les chargeurs frontaux b à un tracteur a ou à les en détacher, et cela très facilement. Même une utilisatrice peut fixer et détacher les organes en conduisant un tracteur a. Il lui suffit d'amener les manchons tubulaires 16 dans les cavités 8 ou de les en sortir. Cela ne nécessite pas autant de précision manuelle que jusqu'à présent, pour les dispositifs de fixation classiques. Le dispositif de fixation, selon la présente invention, est réalisé de façon que chaque manchon tubulaire 16 soit concentrique aux orifices 9 de la plaque de base 4 correspondante, lorsque chaque manchon tubulaire 16 vient s'engager dans la cavité correspondante 8. Cela permet à la tige 19 d'être introduite facilement dans chaque manchon 16 et dans les orifices 9 sans nécessiter d'outil En plus de cela, chaque organe de liaison 17 du chargeur frontal b coopère avec le caisson 5 correspondant du tracteur a, chaque bras de soulèvement 10 étant relié comme une unité en soi au vérin 13 correspondant par chaque organe de liaison 17. Cela évite tout endommagement des vérins 13 et supprime le besoin d'utiliser un organe de support pour chaque vérin 13. Si on utilise un tracteur a pour des opérations ne nécessitant pas de chargeur frontal b, on peut également enlever les vérins 13 du tracteur a pour qutils ne gênent pas la manoeuvre. Il en résulte une usure moindre des pivots et des bossages du chargeur frontal b et permet de réduire le poids du tracteur à cause du nombre plus réduit de moyens de fixation, par rapport au tracteur classique. On peut ainsi faire fonctionner rapidement le tracteur a car le volant de direction se commande en souplesse. Dans un second mode de réalisation de l'invention, on a un ensemble de tiges horizontales 31 prévues dans chaque caisson 4. Les tiges horizontales 31 sont disposées dans une partie intermédiaire de chaque caisson 4, une tige horizontale étant située au-dessus de l'autre. La tige horizontale supérieure se trouve à l'arrière de la tige horizontale inférieure, comme représenté à la figure 8. Chaque caisson 4 comporte une tige 32 traversant la partie inférieure de la paroi arrière du caisson 4. Une butée 34 dont l'extrémité avant présente une surface 33 inclinée vers le bas et vers l'arrière, est prévue à l'extrémité avant de la tige 32. Une autre butée 35 se trouve sur la partie de la tige 32 extérieure par rapport à la paroi arrière. La partie arrière de la tige 32 est recourbée vers le haut pour pouvoir servir de levier de manoeuvre 36. Un ressort 37 est prévu sur l'arbre 32 entre la butée 34 et la paroi arrière du caisson 4. Un certain nombre de crochets 38, dirigés vers le haut, sont répartis en deux rangées qui sont fixées à la surface arrière de chaque organe de liaison 17. Ce mode de réalisation fonctionne comme suit : Lorsqu'on avance le tracteur a, en direction du chargeur frontal b, les parties 3 recourbées vers l'avant des plaques de base 2 prévues des deux côtés du tracteur a, rencontrent des organes de liaison 17 respectifs Qu chargeur frontal b et guident celui-ci pour que les organes de liaison 17 glissent sur les plaques de base 2 jusqu'à ce que chaque organe de liaison 17 vienne prendre dans le caisson 4 correspondant. Après que la butée 34 ait rencontré l'organe de liaison 17, la tige 32 portant la butée 34, vient en arrière contre la force développée par le ressort 37, à mesure que le tracteur a avance. Après que les tiges horizontales 31 aient rencontré les organes de liaison 17, comme représenté à la figure 8, ces tiges 31 glissent le long des surfaces arrière de chaque organe de liaison 17 à mesure que le tracteur a avance. Le chargeur frontal b pivote dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, selon la figure 8, autour de la benne 12 qui repose sur le sol. Chaque organe de liaison 17 se soulève ainsi0 Le mouvement de soulèvement de chaque organe de liaison 17 entraine l'accrochage de chaque tige horizontale 31 dans les crochets 38 (figure 9).En même temps, la tige 32 avance sous l'effet de la force développée par le ressort 37 si bien que la butée 34 passe entre chaque organe de liaison 17 et la plaque de base correspondante 2. Chaque organe de liaison 17 est ainsi appuyé par son extrémité inférieure sur la butée 34. Les crochets 38 fixent l'organe de liaison 17 sur les tiges horizontales 31. De la sorte, chaque organe de liaison 17 est fixé solidairement au caisson 4 et ainsi le chargeur frontal b est fixé au tracteur a. Pour détacher le chargeur frontal b du tracteur a, on dépose la benne- 12 sur le sol (figure 1). Puis on tourne chaque levier 36 vers le bas. De la sorte, la butée 34 tourne avec la tige 32 si bien que la surface inclinée 33 de la butée 34 est tournée vers le has. Chaque organe de liaison 17 stappuie sur la surface inclinée 33 tournée vers le haut. Cela se traduit par le mouvement arrière de la butée 34 portée par la tige 32 sous l'effet du poids du chargeur frontal b. Ce mouvement se fait contre la force développée par le ressort 37. Chaque organe de liaison glisse le long de la surface inclinée 33, tournée vers le haut, de la butée correspondante 34. Le chargeur frontal b pivote ainsi dans le sens des aiguilles d'une montre de la figure 9, autour d'une position correspondant à la benne 12 reposant sur le sol. Ainsi, chaque organe de liaison 17 s'abaisse et vient au contact avec la plaque de base 2. Les crochets 38 se détachent des tiges horizontales 31. Les figures 10 et 11 repré sentent un troisième mode de réalisation qui utilise des plaques horizontales 31' à la place des tiges horizontales 31. Les crochets 38 sont dirigés vers le bas et la butee 34 est prévue dans la partie supérieure de chaque caisson 4. Dans ce mode de réalisation, on a un cylindre de support 40 dont la partie supérieure et la partie inférieure comportent des gorges verticales 39. Ce vérin est fixé à la partie supérieure de chaque caisson 4. Un arbre 41 est logé dans l'orifice central réalisé dans la paroi arrière du cylindre de support 40. L'extrémité avant de la tige 41 porte une butée 34 logée dans le cylindre de support 40. L'arbre 41 comporte également à son extrémité arrière en saillie, un bouton 43 dont le côté inférieur est muni d'une saillie 42 susceptible de coopérer avec les gorges verticales supérieure et inférieure 39. Un ressort 44 est monté sur une partie de l'arbre 41 entre la paroi arrière du cylindre de support 40 et la butée 34. Dans ce mode de réalisation, si l'on tire le bouton 43 et qu'on le déplace vers l'arrière (figure 11) pour que la tige 42 vienne en contact avec la surface arrière du cylindre de support 40, et si le tracteur avance comme décrit précédemment, chaque élément de liaison 17 du chargeur frontal glisse le long de la plaque de base correspondante 2 du tracteur jusqu'à ce que les plaques hori zontales 311 rencontrent les crochets 38 fixés à chaque élément de liaison 17. Puis le chargeur frontal b pivote dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (figure 11) autour de la benne qui repose sur le sol.Les crochets 38 glissent ainsi le long des plaques horizontales 31' et chaque organe de liaison 17 se soulève jusqu'à ce que les crochets 38 passent par-dessus les bords supérieurs des plaques horizon tales 31', pendant que le chargeur frontal b pivote dans le sens des aiguilles d'une montre, selon la figure 11, sous l'effet de son propre poids. Les crochets 38 s'accrochent ainsi sur les plaques horizontales 31' (figure 10). A ce moment, si on tourne le bouton 43 et si on le relâche après que la tige 42 soit alignée avec les gorges verticales 39 du cylindre de support 40, une partie en saillie vient prendre dans les gorges verticales 38 sous l'effet de la force du ressort 44. La butée 34 avance de façon à verrouiller chaque organe de liaison 17. Le chargeur frontal b est ainsi fixé au tracteur a. Pour détacher le chargeur frontal b du tracteur a, on prend la poignée 43 et on la tire vers l'arrière contre la force développée par le ressort 44, (figure 11). Puis, on tourne, de façon adéquate, le bouton 43 pour amener la partie en saillie en contact avec la surface arrière du cylindre de support 40 et assurer le mouvement vers l'arrière de la butée 34 pour la dégager de l'organe de liaison 17 correspondant. Puis on avance le tracteur a de façon à faire glisser les plaques horizontales 31' le long de ltorgane de liaison correspondant 17. Ce mouvement soulève les organes de liaison 17 si bien que les crochets 38 se soulèvent également et se dégagent des plaques horizontales 31'.Si le tracteur a recule en même temps après que les bras de soulèvement 10 aient été placés sur les supports respectifs, le tracteur a se détache de lui-même du chargeur frontal bX Selon un quatrième mode de réalisation de l'invention, chaque bras de soulèvement 10 est monté des deux côtés du chargeur frontal. Chaque bras est relié en pivotement par sa base à la base du vérin correspondant 13, par l'un des organes de liaison 17, en utilisant l'axe 46, prévu dans la partie supérieure de l'organe de liaison 17 et l'axe 18 dans la partie inférieure de cet organe (figure 12). Le manchon tubulaire 45 analogue au manchon tubulaire 16 du premier mode de réalisation est prévu dans chaque élément de liaison 17, en section en forme de U, de façon à relier les côtés opposés de cet élément, sensiblement au niveau du milieu. Le manchon tubulaire 45 comporte des extrémités opposées qui sont en saillie par rapport aux côtés opposés de chaque organe de liaison 17, de section en forme de U. La référence 19 se rapporte à une tige qui est à loger dans les orifices 9 réalisés dans chaque plaque de base 4, et dans le manchon tubulaire 45. La référence 20 se rapporte à une épingle de fixation pour maintenir en place la tige de fixation 19. Dans ce mode de réalisation, les plaques de base 2 comportent des parties recourbées 3 pour guider les organes de liaison 17, comme décrit en référence au premier mode de réalisation. Chaque manchon tubulaire 45 est guidé dans son mouvement lorsque ses extrémités opposées en saillie glissent le long des bords frontaux inclinés 7. La surface arrière de chaque élément de liaison 17 vient en contact avec le caisson 4 correspondant dès que le manchon tubulaire 45 vient en contact avec les cavités 8 des organes de réception 5, comme représenté à la figure 13. Ainsi, la force de déplacement du chargeur frontal en pivotement, dans le sens des aiguilles d'une montre, est appuyée par la partie supérieure de chaque organe de liaison 17 en contact avec le caisson 4 correspondant . La force assurant le mouvement du chargeur frontal en pivotement dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, est exercée par la partie inférieure du chargeur frontal. De la sorte, on peut supprimer tout mécanisme supplémentaire pour assurer les mouvements de pivotement. Comme les orifices 9 se trouvent essentiellement au milieu des côtés latéraux de chaque caisson 4, chaque manchon tubulaire 45 peut être concentrique aux orifices 9 des caissons 4 correspondants et on supprime toute difficulté qui -, permettrait de relier chaque manchon tubulaire 45 à la cavité 8 des organes récepteurs 5 correspondants. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 10) Chargeur frontal destiné à être fixé à un tracteur, chargeur comportant un outil relié à deux bras de fixation sur le tracteur, chargeur caractérisé en ce qu'il comprend un vérin dont une extrémité est articulée en un point intermédiaire de chaque bras de soulèvement (10) et l'autre extrémité est articulée à un organe de liaison (17), auquel est également reliée ltextrémité arrière du bras de soulèvement (10), cet élément de liaison étant destiné à venir se loger et se fixer dans un caisson d'assise (4) et sur une plaque de base (2) prévus de chaque côté du corps (1) du tracteur, cette liaison pouvant être bloquée. 20) Chargeur frontal selon la revendication 1, caractérisé en ce que le caisson d'assise (4) a une section en forme de U, ouverte vers l'avant du tracteur, et inclinée vers le haut et vers l'arrière. 30) Chargeur frontal de tracteur selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le caisson d'assise comporte des organes de fixation constitués par des plaques de guidage comportant une rampe inclinée (7) débouchant dans une cavité, pour recevoir un manchon tubulaire (16) solidaire de l'extrémité arrière du bras de soulèvement (10) correspondant, ce manchon tubulaire (16) étant en saillie latéralement par rapport à l'organe de liaison (17), ayant une section en forme en U, cet organe venant à l'introduction, d'abord glisser sur le caisson, puis le long de la surface arrière, les extrémités du manchon (16) venant glisser sur les rampes (7) pour se loger dans les cavités (8), pour être fisés dans ces cavités par une tige (19) traversant de part en part le caisson d'assise (4) et le manchon (16). 40) Chargeur frontal de tracteur selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le caisson d'assise (4) comporte un certain nombre de barres horizontales, reliant les deux faces latérales opposées, ces barres étant destinées à coopérer-avec des crochets ouverts (38), prévus sur la face arrière de l'organe de liaison (17), de façon à venir librement en-dessous de ces barres horizontales (31), lorsque l'organe (17) repose sur la plaque de base (2), puis pour venir s'accrocher derrière ces barres (31) lorsque l'organe de liaison (17) se déplace en hauteur par rapport au caisson d'assise (4), la face arrière de l'organe (17) glissant sur les tiges horizontales (31), une butée venant bloquer le mouvement relatif de l'élément de liaison (17) par rapport à la plaque de base (2) et le caisson d'assise (4), solidarisant cet élément de liaison au caisson d'assise (4). 50) Chargeur frontal de tracteur selon l'une quelconque des revendications de 1 à 4, caractérisé en ce que l'organe de liaison (17) comporte des crochets dirigés vers le bas, coopérant avec des plaques transversales reliées aux deux faces latérales du caisson d'assise (4), de façon à venir en butée contre les crochets lorsque l'élément de liaison (17) glisse sur la plaque de base (2), puis guider ces crochets pour les faire passer par-dessus le bord supérieur de ces plaques horizontales (31), et les laisser retomber derrière ce bord supérieur afin d'assurer l'accrochage, un organe de verrouillage bloquant la position relative des crochets par rapport aux plaques (31').