L'invention concerne une pompe a roues dentées a engrenage intérieur, de préférence pour moteurs a combustion interne de groupes propulseurs de véhicules automobiles, pompe avec laquelle de huile est aspirée a travers une conduite d'admission et une chambre d'aspiration, puis accumulée dans une chambre de refoulement et enfin dirigée par une conduite de refoulement vers le moteur a combustion interne en vue de sa lubrification. L'invention a pour but defrendre en plus une telle pompe utilisable pour la: production d'une pression hydraulique pour la commande de dispositifs de manoeuvre et de mécanismes auxiliaires, de préférence dans un véhicule automobile. Ce but est atteint par le fait qu'une conduite de refoulement est disposée au niveau du cercle de tête de la roue à denture extérieure, en aval de la chambre de refoulement en considé xant le sens de rotation et en amont de la zone ozi le cercle de pied de la roue a denture intérieur s'approche au maximum du cercle de tete de la roue a denture extérieure. Dans ces conditions, la conduite de refoulement peut déboucher dans une chambre de refoulement qui est contiguë intérieurement au cercle de tete.L'huile qui, a la suite de l'engrènement d'une dent de la roue a denture extérieure, est incluse entre la face de cette dent et la surface- opposée comprise entre deux dents de la roue a denture intérieure, est ainsi refoulée sous haute pression, par l'intermédiaite de la chambre de refoulement et de la conduite de refoulement, vers les dispositifs de manoeuvre et commandes auxiliaires. On peut donc utiliser la mémepompe pour refouler l'huile sous pression moyenne dans le circuit de lubrification du moteur a combustion interne et pour refouler l'huile sous haute pression dans des dispositifs de manoeuvre ou commandes auxiliaires. La figure annexée illustre schématiquement un exemple de réalisation de l'invention. La pompe a roues dentées a engrenage intérieur se compose d'un corps 1 dans lequel une roue a denture intérieure 2 est montée a rotation. Avec la roue dentée 2 est en-prise une roue 3 a denture extérieure qui est calée par exemple sur le vilebrequin 4 d'un moteur a combustion interne et qui est montée le cas échéant de maniera a pouvoir se déplacer en direction axiale. Dans le corps 1 est formée une chambre d'aspiration 5 qui est alimentée en huile par une conduite 6. Le sens de rotation des roues dentées est indiqué par. la flèche 7.L'huile aspirée dans la chambre d'aspiration 5 est refoulée de façon connue en soi-, par 1 'intermédiaire de la chambre de refoulement 8 et la conduite de refoulement 9, dans le circuit de lubrification du moteur a combustion interne. En aval de la chambre de pression en considérant le sens de rotation et en amont de la zone lu dans laquelle le cercle de pied de la roue 2 a denture intérieure s'approche au maximum du cercle de tête de la roue 3 a denture extérieure, il est prévu une autre chambre de refoulement séparée 11, a partir de laquelle de l'huile sous haute pression est acheminée par une conduite 12 vers un dispositif de manoeuvre ou une commande auxiliaire. En direction radiale, la chambre de refoulement Il se termine approximativement au niveau du cercle de pied de la roue 2 a denture intérieure. - REVENDICATIONS 1. Pompe à roues dentées'à engrenage intérieur, de préférence pour moteurs a combustion interne de groupes propulseurs de véhicules automobiles, de l'huile étant aspirée à travers une conduite d'admission et une chambre -d'aspiration, puis accumulée dans une chambre de refoulement et enfin dirigée par une conduite de refoulement vers le moteur à combustion interne en vue de sa lubrification, caractérisée en ce qu'une conduite de refoulement 12 est disposée au niveau du cercle de tête de la roue 3 a denture extérieure, en aval de la chambre de refoulement 8 en considérant le sens de rotation et en amont de la zone 10 où le cercle de pied de la roue 2 à denture intérieure s'approche au maximum du cercle de tête de la roue 3 a denture exterieure. 2. Pompe a roues dentées à engrenage intérieur selon la revendication 1, caractérisée en ce que la conduite de refoulement 12 débouche dans une chambre de refoulement 11 qui est contiguë intérieurement au cercle de tête de la roue 3 à denture extérieure.