L'invention concerne un dispositif d'attache comportant une sangle ayant une fermeture incorporée ou prise de sécurité à l'une de ses extrémités et au moyen de laquelle l'autre extrémité de la sangle peut outre fixée de telle façon que cette sangle forme une boucle fermée. Un tel dispositif d'attache est particulièrement utile comme lien de cibles pour fixer des groupes de cibles en faisceau ou pour sangler des cibles à des supports, mais il est aussi utile dans d'autres applications. L'invention a pour but d'obtenir avec sécurité une solide action de verrouillage et concerne à cet effet un dispositif du type ci-dessus, caractérisé en ce qu'il comporte une bande allongée qui est crénelée en dents de scie transversalement, sur une partie au moins de la longueur de la bande vers une de ses extrémités et qui présente un arrttoir disposé dans une ouverture pratiquée sur l'autre extrémité de la bande, et réuni, à chacune de ses extrémités opposées9 au corps principal de la bande par un voile flexible formant partie intégrante de ce corps et de cet arrêtoir, cet arrêtoir étant crénelé transversalement sur sa surface correspondant à la région crénelée de l'autre partie de la bande, cette bande formant de plus un chemin de guidage s 'étendant au-dessus de 1 'ouverture et de l'arrttoir pour recevoir l'extrémité crénelée de la bande, ces voiles autorisant un mouvement de fléchissement de cet arrStoir pour permettre à l'entré mité crénelée de la bande de passer dans le chemin de guidage et aux créneaux de cette dernière de s'engager sur les créneaux de cet arrttoir, ces créneaux étant de telle forme que le mouvement de 1' extrémité crénelée de la bande dans un sens faisant retirer une telle extrémité de ce chemin de guidage se traduise par un coSace- ment mutuel de l'arrêtoir et de l'extrémité crénelée à l'intérieur des limites de ce chemin de guidage, résistant ainsi au retrait de cette extrémité de ce chemin de guidage. De préférence, la flexibilité des voiles joignent l'arrtoir au corps principal de la bande est obtenue en établissant ces voiles sensiblement plus minces que la bande elle-mOme. L'action de blocage de l'ar- rttoir est accrue si le voile joignant l'extrémité intérieure de l'arrttoir au corps principal de la bande s'étend de l'arrêtoir à la surface de la bande formant la base du chemin de guidage et si l'autre Sme s'étend de llarrttoir à la surface opposée de la bande. La bande, les arrêtoirs, les 9mes et le chemin de guidage peuvent entre moulés en totalité en une seule pièce en matériau plastique convenable. l'invention sera mieux comprise en regard de la description ci-après et des dessins annexés représentant un exemple de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels : - la figure I est une vue perspective des extrémités opposées d'un dispositif d'attache matérialisant l'invention à l'état non attaché - la figure 2 est une coupe longitudinale des deux extrémités opposées du dispositif de la figure I avec I' extrémité libre de la bande introduite dans la boucle ou fermoir situé à l'extrémité opposée - la figure 3 est une vue en plan correspondant à la figure 2. Ea se référant aux dessins, le dispositif d'attache comprend une bande allongée de matériau souple présentant à une extrémité IOa un chemin de guidage 24, 26 s'étendant au-dessus d'une ouverture I6 dans laquelle est disposé un arrStoir I4 portant des crans ou créneaux transversaux en dents de scie 22 sur a surface regardant le passage et réuni à la partie principale de la bande par deux minces voiles I8 et 20. le voile I8 à l'extrémité intérieure de l'arrttoir I4 réunit l'extrémité IOa de la bande à cet arrêtoir 14 à l'endroit de la surface de cette bande qui forme la base du chemin de guidage 24. Le voile 20 à l'extrémité opposée de l'arr8toir I4 réunit cet arrêtoir 14 à la partie extrtme de la bande IOa à l'endroit de la surface de cette bande IOa. le chemin de guidage est formé par des parois latérales dressées 24 chacune présentant un retour transversal 26, et partant des bords opposés de la bande IOa et définissant entre elles et la bande IOa un tunnel ou chemin de guidage passant au-dessus de l'arratoir I4. L'extrémité opposée IOb de la bande porte sur une partie de sa longueur des crans transver saux I2 correspondant aux crans 22 de l'arrêtoir I4 et sur une même surface de bande que le chemin de guidage 24, 26. En service, le dispositif d'attache représenté dans les dessins est bouclé autour de ce qui doit titre lié ou attaché et l'extrémité IOb est introduite dans le chemin de guidage 24, 26 de la manière représentée sur la figure 2. l'extrémité libre de la bande sortant du chemin de passage est alors tirée pour resserrer le lien en boucle ainsi formé et les crans I2 sont tirés sur les crans 22 de l'arrêtoir 14. La flexibilité des voiles I8 et 20 permet à l'arrosoir de fléchir et à la partie crénelée de l'extrémité IOb de pénétrer dans le chemin de pas- sage. Quand cesse la traction sur l'extrémité libre de la bande les crans I2 et 22 s'engagent les uns dans les autres et maintiennent la bande dans l'état ou elle a été ajustez Une traction sur la bande dans la direction qui fait retirer l'extrémité IOb du chemin de passage amène les crans I2 à tirer l'arrêtoir I4 dans une direction sortant de 1 'ouverture I6 et dans les limites du chemin de passage pour produire une action de coincement entre l'arrêtoir et 1 'extrémité de la bande à l'intérieur du chemin de passage. On obtient ainsi une solide action de verrouillage résistant au retrait de l'extrémité libre de la bande. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et représenté, à partir duquel on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. R E VE N D I C A T I O N S 10) Dispositif d'attache à sangle muni d'une fermeture incorporée dispositif caracté- risé en ce qu'il comporte une bande allongée qui est crénelée en dents de scie transversalement, sur une partie au moins de la longueur de la bande vers une de ses extrémités et qui présente un atrttoir disposé dans une ouverture pratiquée sur l'autre extrémité de la bande, et réuni, à chacune de ses extrémités opposées, au corps principal de la bande par un voile flexible formant partie intégrante de ce corps et de cet arrttoirS cet arrêtoir étant crénelé transversalement sur sa surface correspondant à la région crénelée de 1 autre partie de la bande, cette bande formant de plus un chemin de guidage s'étendant au-dessus de 1 'ouverture et de l'arrttoir pour recevoir l'extrémité crénelée de la bande, ces voiles autorisant un mouvement de fléchissement de cet arrêtoir pour permettre à 1' extrémité crénelée de la bande de passer dans le chemin de guidage et aux créneaux de cette dernière de s'engager sur les créneaux de cet arrttoir, ces créneaux étant de telle forme que le mouvement de l'extrémité crénelée de la bande dans un sens faisant retirer une telle extrémité de ce chemin de guidage se traduise par un coincement mutuel de l'arrêtoir et de l'extrémité crénelée à l'intérieur des limites de ce chemin de guidage, résistant ainsi au retrait de cette extrémité de ce chemin de guidage. 20) Dispositif suivant la revendication I, caractérisé en ce que la bande, l'arrttoir, les voiles et le chemin de guidage sont formés d'une seule pièce. 30) Dispositif suivant l'une ou l'astre des revendications I et 2, caractérisé en ce que la bande, l'arrêtoir, les voiles et le chemin de guidage constituent un moulage d'une seule pièce en matériau plastique.