La présente invention concerne un four électrique pour la cuisson en continu de pizzas disposées préalablement dans des platines respectives, ce four étant du type comprenant une chambre de cuisson équipée d'une source de chaleur et d'un transporteur sans fin à moteur pour transférer consécutivement à travers cette chambre des pizzas disposées dans des platines respectives, le transporteur étant accessible de l'extérieur du four par une zone de chargement dans le four des pizzas à cuire et par une zone de déchargement de ce four des pizzas cuites. Pour produire en continu, au moyen de fours du type précité, des pizzas de qualité et d'odeur comparables à celles des pizzas traditionnelles, il faut non seulement choisir soigneusement les valeurs interdépendantes que sont la température, l'humidité du four et le temps de séjour de chaque pizza dans ce four, mais, en outre, prévoir la possibilité de régler ces valeurs en fonction des dimensions et du poids de chaque pizza à cuire et de la nature des ingrédients utilisés pour sa préparation. Les fours électriques utilisés jusqu'à présent à cet effet sont essentielleacst du type 9 tunnel rectiligne qui, bien que largement employés, présentent des inconvénients connus soit de carac tere technique, soit de caractere économique En fait, un premier incon vénient majeur est constitué par l'encombrement relativement important aussi lorsque sont exigées une capacité de production basse ou moyenne ainsi que la disponibilite de l'espace nécessaire pour accéder facilement à l'extrémité opposée du four en vue d'exécuter d'une manière pratique et efficace les opérations de chargement et de déchargement des pizzas.Un autre inconvénient non négligeable lié à ce type de four est constitué par la difficulté relative d'assurer un contrôle optimal des conditions de température et d'humidité de ce four sans recourir à des dispositifs comateux de contre et de régulation de dimensions importantes. Un inconvénient encore est dQ aux dimensions nécessairement importantes de la chambre de cuisson dont le chauffage uniforme à la température de régime souhaitée et prédéterminée entratne une consomation d'énergie considérable. L'invention a pour but principal de réaliser et de fournir un four électrique pour la production en continu de pizzas en platintes, présentant des caracteristiques structurelles et fonctionnelles telles qu'on évite définitivement les inconvénients précités qui ont trait à la technique connue Ces buts et d'autres encore qui ressortiront mieux à la description suivante sont atteints par un four caractérisé en ce que la chambre de cuisson est accessible de l'extérieur par une ouverture frontale unique et en ce que le transporteur est essentiellement un transporteur à palettes horizontales, supporté et mu par des roues ayant des axes de rotation verticaux, ce transporteur palettes, qui s'étend longitudinalement dans la chambre de cuisson, définissant, dans cette chambre, deux zones contigus toutes deux accessibles de l'exté- rieur du four par ladite ouverture frontale, une piste de gLissement et de support des platines s'étendant longitudinalement dans ces deux zones eontiguEs de la chambre de cuisson en dessous des palettes de ce transporteur et présentant, à son extrémité opposée, des parties respectives qui s'étendent à l'extérieur de la chambre de cuisson à travers ladite ouverture frontale. Selon une seconde caractéristique de lçinvention, les palettes de ce transporteur à palettes ont un profil définissant une concavite orientée dans le sens du déplacement de ce transporteur et apte à attaquer l'extérieur d'une platine, des moyens étant prévus pour degager de chaque palette la platine respective au niveau de la partie de=sortie de la piste de la chambre de cuisson. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description d'un exemple de réalisation d'un four pour la cuisson de pizzas en platines suivant l'invention, donnée ci-après, à titre d'exemple, avec référence aux dessins purement indicatifs et non limitatifs annexés, dans lesquels la figure 1 est une vue en perspective et en partie en coupe d'une chambre de cuisson d'un four électrique selon l'invention, les figures 2 et 3 représentent, schématiquement, à plus grande échelle et en partie en coupe, quelques particularités de construction de la chambre de cuisson représentée sur la figure 1, la figure 4 est une vue en perspective schématique de l'arrière d'un four conforme à l'invention, la figure 5 est une vue en perspective, à plus grande eochelle, d'une particularité de ce four conforme à l'invention, les figures 6 et 7 représentent une variante de réali sation des particularités de construction du four conforme à l'invention illustré aux figures 2 et 3. Comme le montrent les dessins, un four électrique conforme à l'invention, par exemple un four du type classique en armoire (non représenté), est équipé d'un unité de cuisson indiquée globalement en 1, constituée essentiellement d'une structure parallélépipédique comprenant une base 2 en forme de caisson, une contre-base (ou ciel) 3, aussi en forme de caisson, des parois longitudinales 4, 5 de parement et une paroi de fond 6, toutes unies les unes aux autres et raidies par des techniques et des moyens classiques non représentés. Une telle structure délimite une chambre de cuisson 7 qui est accessible de l'extérieur du four par une ouverture frontale unique 8, de dimensions fixees au préalable.En 9 est indiqué globalement un transporteur du type à palettes horizontales, supporte dans la chambre de cuisson 7, dans laquelle il s'étend longitudinalement en position médiane. Ce transporteur à palettes 9 définit dans la chambre de cuisson 7 deux zones contiguës 7nR 7b, toutes deux accessibles de l'extérieur du four uniquement par l'ouverture frontale 8. En particulier, ce transporteur 9 est constitué dlune channe 10, supportée et mue par une paire de roues dentées channes 11, 12 qui ont des axes de rotation verticaux respectifs. La roue dentée Il, qui est la roue motrice et qui est calée sur un arbre vertical lia mis en rotation, par exemple par un moteur électrique (non représenté), est supportée dans l'unité 1, à proximité de l'ouverture frontale 8 et à proximité de la paroi interne 2a de la base en caisson 2. Cette roue motrice 11 et l'arbre lia qui y est associé sont avantageuselent accessibles de l'exterieur de cette unité 1, par exemple ils sont supportés à l'extérieur de cette unité tandis que l'extrémité supérieure de l'arbre lia présente une cavité llb polygonale apte à recevoir une manivelle 111 (figure 2). Par l'intermédiaire de cette manivelle 111, il est possible d'actionner manuellement le transporteur à palettes 9 et de permettre le déchargement des pizzas de la chambre de cuisson 7 dans le cas d'une panne du moteur électrique ou d'un manque accidentel d'anergie L'autre roue dentée 12, qui est une roue de renvoi, est routée folle sur un axe 12a à proximité de la paroi de fond 6 de la chambre de cuisson 7 et à une distance préfixée de celle-ci. I1 convient de noter que la chaîne 10 est maintenue tendue par un dispositif classique non représenté, pour la reprise élastique des dilatations dues aux variations thermiques de la chambre de cuisson et pour la compensation des jeux dus, par exemple, à l'usure. En 13, est globalement indiqué un carter en caisson qui contient et protège la chaîne 10 et qui comporte une paroi supérieure 13a (figures 2, 3) présentant longitudinalement une fente con tinue 14. La channe 10 est dimensionnée et positionnée dans le carter 13 d'une manière telle que ses maillons supérieurs lOa soient situés à ltextérieur, parallèlement et a courte distance de la paroi supérieure 13a du carter 13. En 15, est indiquée chaque fois une équerre parmi plusieurs équerres en forme de L inversé, fixées à la channe 10 en des endroits régultèrement espacés. En particulier, chaque équerre 15 comporte une aile 15a supérieure, fixée d'une manière classique à un maillon lOa correspondant de la chaste 10, tandis que autre aile 15b s'étend extérieurement et parallèlement à la paroi verticale du carter 13. A l'extrémité libre inférieure de cette aile verticale 15b est fixée en saillie une palette 16, ayant un profil concave, en particulier semicirculaire1 orienté de manière que la concavité soit tournée dans la direction d'avancement de la channe 10. Dans le cas de l'utilisation de platines 17 circulaires, chaque palette 16 a un profil semi-circulaire de diamètre préfixé essentiellement égal au diamètre extérieur des platines 17 avec lesquelles les palettes doivent atre engagées. En 19 et 20 sont indiquées deux barres planes supportées sur la base 2 et en saillie sur la paroi 2a de cette base. Les barres 19, 20, parallèles et espacées l'une de l'autre d'une distance préfixée, s'étendent dans les zones 7a, 7b de la chambre de cuisson 7 parallèlement aux brins de la chaîne 10 et en dessous des palettes 16 et présentent une partie semi-circulaire 19-, 20a a proximité de la paroi de fond 6 de la chambre de cuisson 7. Ces barres 19, 20 constituent une piste de glissement et supportent les platines 17 pendant leur trajet à l'intérieur de la chambre de cuisson 7. Au niveau de l'extrémité opposée d'une telle piste, les barres 19, 20 comportent des parties respectives 19b, 20b et 19c, 20S) qui s'étendent à l'extérieur de la chambre de cuisson 7 à travers l'ou- verture frontale 8 de celle-ci. En particulier, les parties l9b, 20b sont courbes, leurs centres de courbure coïncidant avec le centre de rotation de la roue motrice 11, et elles constituent un plan d'appui et de chargement des platines 17 contenant des pizzas 18 A cuire. Les parties 19 > 20c sont inclinées vers l'extérieur et vers le bas selon un angle préfixé et constituent essentiellement une rampe pour le déchargement de la chambre de cuisson 7 des platines 17 contenant des pizzas 18 cuites. Cette inclinaison est choisie d'une manière telle que lorsqu'une platine 17 poussée par une palette correspondante 16 s'engage sur cette rampe 19 > 20e et la parcourut, le dégagement de cette platine de la palette s'amorce et est achevé avant que la palette, traînée par la channe 10, amorce la trajectoire courbe a l'extérieur de la chambre de cuisson 7. Vers la fin de cette trajectoire, la palette 16 ainsi libérée attaque une nouvelle platine 17 disposée au préalable sur le plan de chargement (19b, 20b), la poussant dans la chambre de cuisson 7. La source de chaleur pour la chambre de cuisson 7 est constituée de deux séries égales d'éléments rayonnants tubulaires, tous indiqués par 21, disposés longitudinalement et supportés, indépendamment les uns des autres, soit dans la base en caisson 2, soit dans la contrebase en caisson 3, où ils sont retenus d'une manière amovible par plusieurs cavaliers correspondants non représentes mais classiques. En -particulier, comme le montre la figure 5, chacun de ces éléments rayonnants 21 est constitué d'un élément chauffant 26 inséré dans une série de carottes en céramique 27 à leur tour insérées et bloquées dans un tube d'acier inoxydable 28, parfaitement fermé dans sa partie située dans la chambre de cuisson 7.Chacun de ces éléments rayonnants tubulaires 21 peut etre extrait de la chambre de cuisson 7 et etre réintroduit dans celle-ci à la partie postérieure du four conforme å l'invention (figure 4), de sorte qu'une substitution éventuelle de ces éléments n'exige aucune opération de démontage de la structure mEme du four, au contraire de ce qui était nécessaire jusqu'à maintenant. En 23 est schématisé un transporteur horizontal à bande dispose à proximité de l'extrémité inférieure libre de la rampe de déchargement (19c, 20c) et utilisé avantageusement pour le transfert des pizzas 18 cuites sortant du four vers un poste de réception, non représenté. Dans la variante de réalisation représentée aux figures 6 et 7, le transporteur b palettes 9 est équipé de plusieurs palettes 24 droites, tandis qu'à la paroi 2a de la base en caisson 2 est fixé, par des moyens classiques, non représentés, un profilé 25 en L qui s'étend a cbté de la piste de glissement et de support (19, 20) des platines 17 et parallèlement a celle-ci.L'aile verticale 25a d'un tel profilé en L constitue un bord pour retenir les platines 17 sur la piste de glissement et les supporter pendant leur trajet dans la chambre de cuisson 7. Les avantages d'un four électrique conforme a l'invention sont les suivants. 1. Accessibilité de la chambre de cuisson 7 d'un seul c8té du four par une seule ouverture 8 frontale, - Besoins limités d'espace pour l'installation et l'execu- tion des mouvements associés aux opérations de chargement et de déchargement des pizza en platines. - Possibilité de contrôle et de régulation optimale des paramètres pour la cuisson parfaite du produit (température, vitesse du transporteur) du cOté de l'opérateur. - Possibilité de conduite par un seul opérateur. - Possibilité d'une automatisation facile soit des opérations de chargement, soit des opérations de déchargement, entraidant une réduction des frais d'exploitation. - Possibilité de déplacer b la main le transporteur b palette et de permettre le déchargement des pizzas introduites dans la chambre de cuisson, a Itoccasion d'un manque accidentel d;énergie ou de pannes éventuelles du moteur d'entrainement de ce transporteur. 2 éléments rayonnants tubulaires pouvant etre mis en place et retirés indépendamment les uns des autres, par l'arrière du four. - Les temps d'arrêt pour des pannes éventuelles réduits au point que les opérations de réparation ou de remplacement des élélents rayonnants en sont grandement facilitées et accélérées. - Isolement électrique total des éléments rayonnants par rapport aux parois métalliques de la chambre de cuisson, méme dans les conditions de travail les plus rigoureuses (température élevée). - Protection totale de chaque élément rayonnant contre les agents exterieurs, l'humidité et les vapeurs présentes dans la chambre de cuissot et contre les variations thermiques éventuelles dues & un refroidissement brusque. 3 Transporteur à palette 9. - Le transporteur à palette 9 constitué de la channe 10 et des équerres 15 qui y sont associées ainsi que des palettes 16, 24, des roues 11 > 12 et des éléments de support, peut constituer, selon des techniques classiques, une unité pouvant être manipulée individuellement, c'est-à-dire pouvant titre extraite de la chambre de cuisson et pouvant y entre réintroduite par l'ouverture frontale 8, sans exiger d'opération de démontage de la structure du four. - Les temps d'intervention sur le transporteur pour des opérations de manutention éventuelles sont fort réduits. - Possibilité de contrôles périodiques (entretiens pro grammés dans des périodes d'arrêt du four). 4 Modularité (figure 4). - Les caractéristiques structurelles et dimensionnelles du four décrit,avec référence aux dessins annexés, peuvent etre définies d'une manière permettant la superposition (figure 4) de deux fours du type décrit plus haut ou davantage, ou bien la superposition avec d'autres modules de caractéristiques différentes. - Possibilité d'obtenir des niveaux de productivité élevés moyennant une rationalisation ultérieure des zones disponibles. - Optimalisation des ressources pour les opérations de chargement et de déchargement des produits en platines. REVENDICATIONS 1. Four électrique pour la cuisson de pizzas préalablement disposées dans des platines respectives, comprenant une chambre de cuisson équipée d'une source de chaleur et d'un transporteur sans fin b moteur pour transférer consécutivement à travers la chambre de cuisson des pizzas disposées dans des platines respectives, ce transporteur étant accessible de l'extérieur du four par une zone de chargement des pizzas à cuire et par une zone de déchargement des pizzas cuites, carac terisé en ce que la chambre de cuisson est accessible de lwextérieur du four par une ouverture frontale unique et ce transporteur est essentiellement un transporteur z palettes horizontales) supporté et mu par des roues présentant des axes de rotation verticaux, le transporteur S palettes, qui s'étend longitudinalement dans cette chambre de cuisson, définissant dans celle-ci deux zones contigus qui sont toutes deux accessibles de l'extérieur du four par ladite ouverture frontale, une piste de glissement et de support des platines s'étendant longitudinalement dans les deux zones contigus de la chambre de cuisson en dessous des palettes dudit transporteur et présentant, à son extrémité opposée, des parties respectives qui s'étendent 9 l'extérieur de la chambre de cuisson à travers ladite ouverture frontale. 2. Four électrique selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend, en outre, dans cette chambre de cuisson, des moyens servant à maintenir les platines sur ladite piste-de glissement et de support pendant leur déplacement a l'intérieur de ladite chambre. 3. Four électrique selon revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les palettes du transporteur a palettes ont un profil définissant une concavité tournée dans la direction du déplacement dudit transporteur et apte à attaquer l'extérieur d'une platine, des moyens étant prévus pour dégager de chaque palette la platine respective au niveau de la partie de sortie de la piste de glissement et de support de la chambre de cuisson. 4. Four électrique selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdites palettes ont un profil essentiellement semi-circulaire d'un diamètre préfixé essentiellement égal à celui desdites palettes circulaires, les palettes circulaires constituant simultanément lesdits moyens servant à maintenir les platines sur ladite piste de glissement et de support pendant leur déplacement dans la chambre de cuisson. 5. Four électrique selon la revendication 3 > caractérisé en ce que la partie de sortie de ladite piste de glissement et de support des palettes de ladite chambre cuisson est inclinée sous la forme d'une rampe présentant une inclinaison préfixée vers l'extérieur de la chambre de cuisson et vers le bas, ladite rampe constituant lesdits moyens servant à dégager chaque platine de sa palette. 6. Four électrique selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens servant à maintenir les palettes sur ladite piste de glissement et de support -sont constitués par un profilé fixé dans ladite chambre de cuisson et définissant un bord vertical qui s'étend latéralement et parallèlement à ladite piste. 7. Four électrique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit transporteur à palettes est constitué d'une channe supportée et mue par une paire de roues à chaîne parmi lesquelles la roue motrice est supportée & proximité de ladite ouverture frontale