La présente invention a trait à une paroi mobile avec des volets pliables et coulissants le long de rails de guidage, qui a été étudiée pour la protection d'espaces ouverts par exemple pour la tran sforntatian de terrasses, de balcons ou similaires dans des espaces, pièces ou milieux fermes et protégés par les int-ries, aussi que pour protéger les attiques, les piscines, les serres, les jardins suspendus et similaires au moyen de panneaux vitres qui, au besoin, peuvent être aisément ouverts ou munis dans un encombrement minimaLe. Outre ceci, grâce aux parois mobiles, selon l'invention, il est possible de prédisposer une subdivision facile de milieux ou espaces intérieurs prévoyant la paroi mobile formée aussi par des volets à panneaux aveugles, ainsi qu'il est possible de prédisposer des parois mobiles le long de parties de parois courbes, ou bouts, ou non linéaires, à cause de l'articulation particulière fournie entre les volets contigus de la paroi elle-même, En général, une paroi mobile, selon l'invention, est caractérisée en ce qu'elle est const-tuée par une pluralité de volets pliables ar- ticulés entre eux et coulissants le long de rails de guidage supérieure et inférieure, les volets étant supportés par des chariots coulissants le long du rail supérieur et un volet étant rélié au volet ou aux volets contigus au moyen de charnières doubles qui perniettent une rotation relative de 1800 d'un volet respectivement à l'autre. L'invention sera mieux décrite ci-dessous en se rapportant aux figures des dessins annexés, sur lesquelles: la Fig. 1 est une vue d'une paroi courante mobile selon l1inven- tion, placée le long de deux parois contigus s, ortho zonales entre elles, réliées par une portion courbe. La Fig. 2 est une vue en coupe transversale en regard du rail supérieur. la Fig. 3 est une vue en coupe longitudinale du rail supérieur en regard d'un chariot de support des volets. la Fig. 4 est une coupe transversale selon la ligne 4-4 de la Fig. 3. La Fig. 5 est une coupe transversale selon la ligne 5-5 de la Fig. 3 en regard des bords de deux volets côte à côte. La Fig. 6 est une vue en perspective des rouleaux de guidage et du rail inférieur. La Fig. 7 est une vue en occupe longitudinale ne la Fig. 6. La Fig. 8 est un détail de quelques volets réunis en soufflet. A la Fig. 1 on a montré la vue d'une paroi courante mobile selon l'invention, dont deux portions rectilignes 1 et 2 sont orthogonales entre elles et reliées par une partie courbe 3. La paroi mobile est constituée par une pluralité de volets 4, qui peuvent être du type à panneaux vitrés ou à panneaux aveugeles selon le besoin; les volets sont articulés entre eux par des charnières pour permettre une rotation relative de 1800 d 'un volet par rapport à l'autre, comme il sera expliqué par la suite et ils coulissent guidés sur un rail supérieur 5, et respectivement sur un rail inférieur 5'. Chaque volet 4 est essentiellement constitué par un châssis périphérique 6 obtenu par des profilés en alliage léger destinés à supporter les panneaux vitrés ou d'autre matière; les châssis 4 de deux volets contigus sont articulés entre eux, aussi bien à la partie supérieure qu'à la partie inférieure, au moyen de charnières doubles 7 comme représenté sur les Figures 3 et 4 pour la charnière supérieure et sur la Fig. 6 et 7 pour la charnière inférieure. Cause on le voit sur les figures précitées, chaque penture ou charnière double est essentiellement constituée par deux manchons solidaires entre eux qui sont reliés dans un logement prédisposé dans les châssis des volets placés cote à côte, chaque manchon pouvant tourner par rapport à une douille 8 fixée au châssis d'un volet au moyen d'un pivot fileté 9. De cette façon, entre les deux volets placés côte à côte en obtient une double articulation qui permet la rotation relative de 1800 d'un volet par rapport à l'autre. Cette rotation relative permet aussi bien de disposer la paroi selon des parties courbes, que de faire sortir latéralement en porte-à-faux chaque volet pour réunir la paroi à une extrémité, ferrée à soufflet et avec les volets placés dite à côte entre eux d'une façon d'encoenbrement minimale. Comne on le voit sur la Fig. 5, 1 'étanchéité entre les volets placés cote à côte est obtenue grâce à une garniture 10, en caoutchou ou autre matière convenable, farmée en S, qui a des parties d'extrenités rigides fi qui s'insèrent dans des sièges longitudinaux convenables des bayes placés côte à côte des châssis des volets, et sant réliés par une ane intermediaire flexible 12. De cette façon, toute étanchéité est assurée contre les intempEries. Les volets 4 de la paroi mobile sont supportés par des chariots 13 et par des paires de rouleaux tous coulissants le long du rail de guidage supérieur 5, colDme schématiquement indiqués sur les Figures 1, 2 et 3 des dessins annexés, tandis qu'a la partie inférieure ces volets sont guidés seulement par des paires de rouleaux 14 coulissants sur le rail inférieur 5', canne représenté sur les Figures 6 et 7 des dessins. Plus préciseent, les chariots 13, s'alternant avec des paires de rouleaux 14 pour le guidage supérieur sont fixés aux charnières supérieures 7 au moyen d'une tige 13' qui patrie dans un trou central 15 forme longi tudinalenent à la charnière 7. Le montage des chariots 13 s'alternant avec les paires de rouleaux 16 entre les charnières supérieures a l'avantage non seulement de faciliter ltagencement de la paroi le long des parties courbes, mais aussi pour pernettre aux volets contigus de se plier à soufflet et de sortir latéralement (Fig. 8) dans les coins où les charnières sont sans chariot, lorsque les volets de la paroi sont réunis et assenibiés pour former le soufflet. Chaque chariot 13 est pourvu de paires de roues 16 qui coulissent dans des rainures ou canaux parallèles correspondants 17 en forme de V à l'in- térieur d' un profilé métallique qui constitue le rail supérieur 5. Ce profilé métallique ou rail supérieur 5 est fixé de façon réglable en hauteur par l'intermédiaire d'une pluralité de tirants à vis, co- tant essentiellement une vis inférieure 18 qui avec sa tête 19 s'insère dans logement convenable fa:re au-dessus le long de tout le profilé 5 du rail, ainsi qu'une seconde vis creuse 20, dans laquelle se visse la vis 18; cette vis creuse 20 est pourvue d'une tête conique 21 supportée dans un trou conique d'une plaquette 22 qui peut coulisser le long d'un canal forme dans le profilé métallique 23 qui est convenablement fixé supérieurement à un plafond ou à une paroi. Des contre-plaques 24 et des écrans 25 permettent de bloquer les deux vis du tirant et réaliser ainsi le réglage desiré. La vis creuse 20 peut être pourvue de fraisages latéraux pour permettre son engagement avec un outil ou avec une clé, par l'intermédiaire de laquelle on réalise la rotation de la vis supérieure en rélaticn de celle inférieure. Deux profiles latéraux 26 accrochés l'un à l'autre au moyen d'élé vents intermédiaires 27, recouvrent latéralement le rail 5 et le profile de support sur toute leur longueur. Le profilé du rail 5 se prolonge vers le bas avec des bords 28 dans lesquels sont logées les garnitures d'étanchéité 29 qui se disposent sur les deux côtés de chaque châssis 6 des volets formant la paroi. Les Figures 6 et 7 des dessins annexés montrent le rail de guidage inférieur et son système d'ancrage. Campe on le voit sur la Fig. 6, le rail de guidage inférieur 5' est constitué d'un profilé en U avec des nervures parallèles 30 saillant vers l'intérieur sur ses côtés pour guider les rouleaux 14 portés par un prolongement vers le bas de chaque pivot 9 de la charnière double ou penture 7. Le profilé à U constituant le rail 5' est, à son tour, logé dans un second profilé à U 31 qui est convenablement fixé au moyen de vis (non représentées) et dans lequel le rail 5 peut être déplacé verticalement pour son réglage en hauteur et bloque au moyen de rivets convenables (non repré sentés) ou d'autres moyens équivalents. Des garnitures latérales d'étanchéité 32 sont fixées à un profilé 33 porté par les ailes 34 formées le long du côté inférieur de chaque châssis 6 des volets. De cette façon, la parfaite étanchéité aux intempéries est assurée, aussi bien le long du rail supérieur que le long du rail inférieur et le long des bords verticaux des volets. D'après ce qui vient d'être exposé et représenté sur les dessins annexés il est évident qu'on a réalisé ltensemble d'une paroi mobile à volets coulissants et pliables. Cette paroi peut être aisement ouverte ou fermée selon le besoin et permet de protéger, de façon extue:uent simple, ou de subdiviser des espaces de toute dimension, avec des parties des parois qui peuvent être disposées aussi sur une courbe. Pour permettre le rapprochement de tous les volets 4 de la paroi en les disposant à soufflet, les rails 5 et 5' sont pourvus, à une de leurs extrémités, d'une ouverture 35 qui permet la sortie latérale des rouleaux de guidage 14 en regard des charnières supérieures où il n'existe pas un chariot 13 de support. De cette façon, il est possible de réunir toute la paroi ou partie de celle-ci à une extrémité des rails de guidage. REVENDICATIONS 10) Paroi mobile, caractérisée en ce qu'elle est constituée par des volets articulés entre eux se réunissant en soufflet et coulissants le long de rails de guidage supérieur et inférieur, les vclets étant supportés par des chariots coulissants le long du rail de guidage supérieur et étant reliés entre eux au moyen de charnières doubles ou pentures qui permettent une rotation relative de 1800 d'un volet par rapport à l'autre. 20) Paroi mobile selon la revendication 1, caractérisée en ce que le rail de guidage supérieur est fcxnné par un profilé à U dont les côtés définissent des guidages intérieurs se faisant face, dans lesquels coulissent les chariots de support des volets. 30) Paroi mobile selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits chariots de support sont montés sur les charnières doubles ou pentures supérieures alternées avec des paires de rouleaux de guidage. 40) Paroi mobile selon la revendication 2, caractérisée en ce que ledit guidage supérieur est réglable en hauteur, étant fixé a un profilé supérieur de support au moyen de tirants à vis. 50) Paroi mobile selon les revendications précédentes, caractérisée en ce que le rail de guidage supérieur et le profilé de support relatif sont protegés par des profilés latéraux accrochables réciproquement à clanche. 60) Paroi mobile selon la revendication 1, caractérIsée en ce que les charnières inférieures sont pourvues de paires de rouleaux de guidage qui coulissent le long du rail inférieur. 70) Paroi mobile selon la revendication 7, caractérisée en ce que le rail inférieur est fixé de façon réglable en hauteur dans un profilé de support à U. 80) Parti mobile selon la revendication 7, caractérisée en ce que ledit rail inférieur et le profilé à U de support présentent, en regard d'au moins une de leurs extrémités une ouverture pour la sortie latérale des rouleaux de guidage. 90) Paroi mobile selon une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisée en ce que des garnitures d'étanchéités sont prévues le long des rails de guidage supérieur et inférieur. 100) Paroi mobile selon une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisée en ce que des garnitures d'étanchéité sont prévu s le long des bords verticaux placées côte à côte des volets contigus. 11 ) Paroi mobile selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la garniture d'étanchéité présente une forme à S avec les extrémités rigides placées dans des logements longitudinaux fondés dans les bords latéraux des volets, ces extrémités rigides étant reliées entre elles par une ane intermédiaire flexible.