l'objet de l'invention concerne un dispositif d'amarrage en suspension rigide pour remorquage de véhicules Dans les dispositifs connus de ce genre les amarres étaient constituées par des cibles ou chaines dont une extrémité était reliée au palan et l'autre au crochet fixé sur le chassis du véhicule à soulever et à remorquer .Cette sustentation " souple " empêchait, m8me avec des entretoises de raidissement une traction rapide , des freinages , et même un roulage sur des chaussées inégales, car tout ce auise trouvait en contactavec le câble ou la chaine, pare chocs, calandre, radiateur , ou autre , était endommagé le dispositif suivant l'invention permet de supprimer ces inconvénients, et d'assurer une liaison semi rigide entre la voiture suspendue, et le véhicule remorqueur de façon que le câble de traction et de suspension ne puisse en aucun cas, entrer en contact avec le véhicule remorqué, soit par suite de freinage, soit de dénivallation de 1 jar nhanssee, ce ouias.sure un transport sapide et sans risque Le dispositif suivent l':'::nvention comporte deux bras rigides à structure renforcée résistant à la torsion et à la com(pression , dont une extrémité est munie d'un crochet de fixation sur le véhicule remorqué ( fixation sur le pont arrière ou autre point ), et l'extrémité opposée d'une anneau destiné à recevoir le crochet terminal du câble ou palan de suspension Sur les dessins annexés donnés à titre d'exemple non limitPtif dbune des formes de réalisation de l'objetde l'invention te fig I montre l'élément de remorquage vu en élévation Les fig 2 et 3 représentent le meme objet vu en coupe transversale et en plan Les fig 4 et 5 montrent les applications du dispositif le bras de suspension fig 1,2,3 est constitué par l'assemblage d'un profilé en T - I dont llarête inférieure 2 est profilée en oblique sur les secteurs 3,4 pour etre reliée à une tige mé- tallique 5 cylinirique coudée axialement 6 se terminant d'une part par un crochet 7 à profil de retenue 8, et d'autre part ,par un anneau de levage 9. L'espace médian 10 situé entre le fer profilé I et le rondin 5 est entretoisé par un flasque métallique II. S'il s'agit de relever un véhicule par l'arrière 12 fig 4 og cercle le pont arrière par exemple I3 avec le crochet 7- on place une cale amortisseuse I4 au point de contact avec la carros- serie I5, et on introduit le crochet I6 du cible 17 dans les deux anneaux 9,9' de l'extrémité des bras I8,I9 Le câble est relevé par le palan supporté par la potence 20 et stabilisé par l'entretoise 21. L'espace 22 situé entre le cableet la carrossserie demeure toujours égal et empêche tout heurt susceptible d'endommager aussi bien l'arrière 23 que l'avant 24 de la voiture remorquée Toutefois les formes,dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite is équivalents, comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication, sans changer pour celà, la conception généralede l'invention qui vient d'entre décrite R E V E N D I CA T I O N S IO) Dispositif d'amarrage ensuspension rigide pour remorquage permettant de supprimer tout contact entre le cible de suspension et la carrosserie du véhicule tracté , quelles que soient la vitesse, les irrégularités dusol, ou les coups de freins donnés se caractérisant par l'élément constitué par un bras figide fprmé par un profilé métallique en T dont l'aile verticale est reliée par des secteurs obliques à une tige métallique cylin drique cintrée se terminant d'une part par un crochet avec profil de retenue et d'autre part par un anneau de suspension 20) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que la tige métallique cintrée solidaire des crochet et anneau est structurée par sa liaison avec le profilé en T dont l'aile verticale biseautée forme un secteur de renforcement par soudure homogénétsant et raidissant l'ensemble . 30) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que l'assemblage entre le profilé en T rectiligne et la tige cylindrique cintrée, détermine un espace vide dont la dimensionatteint le maximum à la partie axiale qui est entretoisée par un flasque de raidissement 40) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que le montage du bras rigide est structuré par la combinaison des fers en T, tige cylindrique et flasque qui augmente la résistance à la compression ,à la torsion et à la flexion ,ce quisure 1S stabilisation du cerclage du crochet sur la partie de la carrosserie servant de point de remorquage 50) Dispositif suivant la revendication I se caractérisai par le fait que les deux bras rigides écartés à leur point de liaison sur la carrosserie du véhicule remorqué sont rapprochés par le crochet du câble de suspension quiest retenu par les anneaux,de sorte que l'immobilisation du câble par la potence et l'entretoise assurent un intervalle stabilisé et invariable entre le cabale ou la chaine de suspension , et la carrosserie avant ousrrière du véhicule remorqué