La présente invention a pour objet un jeu de direction pour bicyclette. Afin de permettre à l'utilisateur de pouvoir guider sa bicyclette, il est opportun de prévoir une liaison pivotante entre la partie antérieure du cadre et-la fourche équipée de la roue avant. A cet effet, lapartie antérieure du cadre est constituée par une douille légèrement inclinée de haut en bas et de l'arrière vers l'avant, traversée par le prolongement supérieur de la fourche monté pivotant dans celle-ci. La liaison entre ces deux éléments est réalisée aux deux extrémités de la douille par l'intermédiaire de deux butées a billes. La butée inférieure, representée à la figure 5 et qui est une vue en coupe suivant 5-5 de figure 3 comporte une pièce 2 formant cuvette inférieure pour les billes 3, solidaire de la tête 4 de la fourche, et une pièce 5 formant la cuvette supérieure solidaire de la douille 6 du cadre. Compte tenu du fait qu'un poids important est appliqué sur cette butée, son réglage n'est pas rendu nécessaire. Beaucoup plus complexe est la butée supérieure qui doit être réglable et permettre le démontage de l'ensemble. Une telle butée est représentée aux figures 1 et 2 du dessin annexé. Elle comprend une pièce 7 formant cuvette inférieure pour des billes 8, solidaire de la douille 6 du cadre. Elle comporte1 en outre, une pièce 9 formant cuvette supérieure, présentant un taraudage coopérant avec une partie filetée 12 du prolongement 11 de la fourche traversant la douille 6. Cette pièce 9 pressente, a sa partie supérieure, un crantage 13. Afin d'assurer le maintien a une valeur de serrage déterminée de la pièce 9, il est engagé sur le prolongement 11 de la fourche, une rondelle 14 dont la face inférieure présente un crantage 15 identique au crantage 13. De plus, le prolongement li de la fourche* présente un méplat non représenté au dessin, et la rondelle 14 présente une ouverture limitée partiellement par une section droite coopérant avec le méplat précité pour assurer le blocage en rotation de la rondelle 14 relativement à ltélément ii. I1 est en outre prévu un contre-écrou 16 assurant le blocage de l'ensemble. Cette butée supérieure présente l'inconvénient d'etre constituée par un nombre élevé de pièces empilées qui nuisent à I'esthétique de la bicyclette et qui augmentent le poids de celleci. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients. A cet effet, dans le jeu de direction qu'elle concerne, dont la butée supérieure comporte une cuvette inférieure solidaire de la douille et une pièce dans laquelle est ménagée la cuvette supérieure vissée sur une partie filetée du prolongement de la fourche, cette pièce contenant la cuvette supérieure est équipée sur sa face interne d'au moins un élément apte à venir en position montée de la butée, en appui sur le prolongement supérieur de la fourche.Ces éléments évitent tout dévissage accidentel de la pièce à laquelle ils sont associés, Cette solution est intéressante du fait qu'elle permet de réduire le nombre de pièces du jeu de direction, et par suite le poids de celui-ci, qu'elle est plus esthétique puisque évitant 1 t empilement traditionnel de pièces, et qu'elle permet un montage et un démontage aisés puisque la manoeuvre de la pièce pressentant la cuvette supérieure peut être réalisée manuellement. Les éléments assurant le blocage en rotation de la pièce contenant la cuvette sont avantageusement réalisés en un matériau à coefficient de friction élevé. Dans ce cas, il peut s'agir d' joint torique engagé dans une gorge périphérique ménagée dans la face interne de la pièce considérée. L'effet de cet élément à coefficient de friction élevé peut être renforce par l'interme'diai- re d'au moins une vis radiale qui, traversant radialement la pièce à bloquer en rotation, prend appui sur l'élément souple et l'applique sur le prolongement supérieur de la fourche. Selon une autre forme d'exécution de l'invention, la pièce contenant la cuvette est traversée radialement par au moins une vis venant en appui directement sur le prolongement supérieur de la fourche pour assurer le blocage en rotation de ladite pièce. Afin d'assurer à ce jeu de direction un poids aussi faible que possible, les différentes pièces peuvent être réalisées en un alliage d'aluminium ou en matière synthétique, les frettes pour les portées des billes étant éventuellement en acier trempé ou non. De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit en référence aux figures 3 à 5 du dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce jeu de direction Figure 3 est une vue du jeu de direction en position montée sur la douille solidaire du cadre d'une bicyclette Figures 4 et 5 sont des vues en coupe, respectivement, suivant 4-4 et 5-5 de figùre 3. La butée inférieure représentée à la figure 5 ne présente pas d'originalité particulière et est conforme à celle décrite au préambule de la présente demande. La butée supérieure représentée à la figure 4 comporte une pièce 7a dans laquelle est ménagée la cuvette inférieure servant au support de billes 8. La douille 6 est, de façon traditionnelle, traversée par le prolongement il de la fourche qui présente une partie 12 filetée. Sur cette partie 12 filetée est engagée une pièce 9a partiellement taraudée et dans laquelle est ménagée la cuvette supérieure. Cette pièce 9a présente, à proximité de sa partie supérieure, et dans sa face interne, une gorge 17 servant de logement à un joint torique 18 réalisé en un matériau à coefficient de friction élevé, , tel qu'en caoutchouc. Il est bien évident que le joint torique 18 empêche, après vissage de la pièce 9a sur l'élément 11} tout pivotement de cette pièce sur cet élément. Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de ce jeu de direction decrit ci-dessus à titre d'exemple ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation. C'est ainsi.notamment que la pièce 9a pourrait être remplace par un ou plusieurs éléments autres qu'un joint torique, sans que l'on sorte pour autant du cadre de l'invention. De même, il serait possible de modifier la forme de la pièce 9a et notamment de réduire sa hauteur sans modifier ltessence de l'invention, les proportions représentées-au dessin ayant été adoptées pour conférer une bonne esthétique à l'ensemble. - REVENDICATIONS 1. - Jeu de direction pour bicyclette, comportant deux butées à billes assurant la liaison entre le prolongement supérieur de la fourche équipée de la roue avant et la douille de direction appartenant au cadre, dont la butée supérieure comporte une cuvette inférieure solidaire de la douille et une pièce, dans laquelle est ménagée la cuvette supérieure, vissée sur une partie filetée du prolongement de la fourche, caractérisé en ce que la pièce, dans laquelle est ménagée'la cuvette supérieure, est équipée sur sa face interne drau moins un élément~ apte a venir, en position montée de la butée, en appui sur le prolongement supérieur de la fourche. 2. - Jeu de direction selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce dans laquelle est ménagée la cuvette supérieure est équipée sur sa face interne d'au moins un élément souple réalisé en un matériau à coefficient de friction élevé. 3. - Jeu de direction selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément souple est constitué par un joint torique engagé dans une gorge périphérique ménagée dans la face interne de la pièce considérée. 4. - Jeu de direction selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce dans laquelle est ménagée la cuvette supérieure est équipée de perçages taraudés radiaux, permettant le passage de vis. 5. - Jeu de direction selon la revendication 4, caractérisé en ce que les vis prennent appui directement sur le prolongement du tube de fourche. 6. - Jeu de direction selon ltensemble des revendications 3 et 5, caractérisé en ce que les vis prennent appui sur le joint torique et contribuent à l'appui de celui-ci sur le prolongement du tube de fourche 7. - Jeu de direction selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les pièces dans lesquelles sont ménagées les cuvettes sont réalisées en aluminium.