La présente invention a pour objet un appareil de giclage pour l'agriculture, notamment un appareil de giclage à fléau pour gicler les moissons avec des insecticides et autres produits. Les appareils de giclage usuels pour l'agriculture présentent tous un même défaut. Ces appareils utilisent un moteur autonome pour entraîneur la pompe ou bien en variante la pompe est entravée par l'arbre de prise de puissance d'un tracteur. Ainsi ces appareils utilisent une source de puissance à vitesse constante pour entraver la pompe, tandis que les appareils eux se déplacent sur le sol à une vitesse qui n: est pas constante. Il en résulte que certaines zones sont trop giclées et d'autres ne le sont pas assez ce qui entraxe un endommagement des moissons, un gaspillage de produits ou encore un manque d'efficacité de giclage. Le but de Invention est la réalisation d'un appareil simple et économique du type indiqué ci-dessus dont la vitesse de déplacement sur le sol peut varier tout en assurant un taux de giclage régulier; en d'autres termes tout patinage des roues du tracteur, tout.variationt de la vitesse du tracteur ou de la vitesse de déplacement du tracteur n: aura aucun effet sur le taux de giclage. L'appareil objet de l'invention comprend un réservoir monté sur un chassis d'un véhicule à roues, ledit réservoir étant destiné à renfermer un liquide à gicler, et une pompe destinée à amener le liquide du réservoir à une ou plusieurs buses de giclage, et est caractérisé en ce que la pompe est entraînée par un mécanisme d'entrahement coopérant avec les roues porteuses du véhicule. Au dessin annexé qui représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'appareil: la figure 1 est une vue en élévation latérale d'un appareil de giclage à fléau dans sa position de déplacement non active; la figure 2 est une vue en plan de l'appareil dans sa position de déplacement active; et la figure 3 est une vue en plan de l'appareil dans sa position active. L'appareil de giclage représenté au dessin comprend des bras de giclage 11 montés à l'extrémité avant d'un châssis 12 d'un véhicule remorqué et articulés sur le chassies 12 de manière à pouvoir pivoter d'une position active où ils sont disposés transversalement à la direction du déplacement du véhicule à une position repliée où les bras 11 viennent se placer le long des côtés du véhicule en s'étendant vers l'arrière de celui-ci, sensiblement parallèlement à la direction de déplacement ceci de manière à permettre à l'appareil de franchir des portails et de se déplacer le long des routes pour l'amener à l'empla- cement de travail. Un cadre support 13 est monté sur l'extrémité avant du châssis 12, les extrémités libres des bras de giclage 11 étant reliées au cadre support 13 par des câbles de support 14.Pour empêcher les bras de giclage 11 de pivoter vers l'avant, ils sont reliés par d'autres câbles 15 à l'arrière du chassis du véhicule. Un réservoir 16, destiné à renfermer le liquide à gicler sur les récoltes, est monté sur le châssis 12 et communique avec des buses de giclage 17 ménagées sur les bras de giclage 11 par une conduite d'alimentation 18 dont au moins les parties adjacentes aux articulations des bras de giclage 11 sur le châssis 12 sont flexibles. Le liquide que renferme le réservoir 16 est pompé à travers la canalisation d'alimentation 18 par une pompe volumétrique 19, telle qu'une pompe à piston, montée sur le ch ssis 12. La pompe 19 est, selon l'invention, entraidée par un mécanisme d'entrat- nement coopérant avec les roues porteuses du véhicule remorqué. De préférence, le mécanisme d'entrafnement comprend une première roue à chape 20 montée sur l'arbre d'entrathement de la pompe 19, et une seconde roue à chape 21 montée à une extrémité d'un arbre transversal sensiblement horizontal 22, les roues à chape 20 et 21 étant reliées par une chatte sans fin 23 passant autour des roues afin de transmettre le mouvement rotatif de l'arbre 22 à l'arbre moteur de la pompe 19.L'autre extrémité de l'arbre 22 est pourvue d'une troisième roue à chaste 24, et une quatrième roue à chaume 25 est montée sur l'axe des roues porteuses 26 afin de tourner avec celui-ci. Une chape sans fin 27 passe autour des deux roues à chape 24 et 25 et transmet le mouvement rotatif des roues porteuses 26 à l'arbre 22. En variante, le mécanisme d'entraînement à roues et chastes peut entre remplacé par un mécanisme à poulies et courroies approprié.Le cas échéant, on peut prévoir des roues à chape de diamètres différents qui peuvent entre fixées rapidement sur l'arbre moteur de la pompe 19 afin que cette dernière soit entraînée à des vitesses différentes pour une même vitesse de déplacement du véhicule. L'utilisation d'une pompe volumétrique avec le mécanisme d'entraihement décrit ci-dessus a pour effet qu'une quantité fixe de fluide est pompée pour chaque course, et par conséquent pour chaque tour des roues porteuses. Ainsi la vitesse de déplacement a pour effet d'augmenter ou de diminuer le nombre de courses de pompage mais le nombre de courses demeure le meme pour chaque tour des roues porteuses ou pour une meme distance parcourue. Ainsi la quantité pompée demeure régulière et constante relativement à la surface couverte. On voit de ce qui précède qu'il n'est pas nécessaire de maintenir une vi tesse de déplacement fixe ni de compenser les différences dans la vitesse de rotation des roues pour obtenir un giclage homogène de la surface traitée. REVENDICATIONS 1. Appareil de giclage pour l'agriculture comprenant un réservoir monté sur un chassis d'un véhicule à roues, ledit réservoir étant destiné à renfermer un liquide à gicler, et une pompe destinée à amener le liquide du réservoir à une ou plusieurs buses de giclage, caractérisé en ce que la pompe est entraihée par un mécanisme d'entrainement coopérant avec les roues porteuses du véhicule. 2. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que le liquide est giclé par un fléau monté sur le chassis du vehicule. 3. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que le véhicule est un véhicule remorqué. 4. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que le mécanisme d'entramement est constitué par un mécanisme à roues et à chaises dans lequel le mouvement de rotation des roues porteuses est transmis à la pompe par l'intermédiaire de roues à chaise et de chartes sans fin.