L'invention concerne un véhicule utilitaire présentant, débouchant de chaque côté entre l'essieu avant et l'essieu arrière, un espace vide dans lequel le corps d'un autre usager de la route, un piéton ou un cycliste par exemple, pourrait accidentellement pénétrer Les véhicules utilitaires présentant de chaque côté, entre les essieux, un tel espace vide représentent une source de dangers pour les enfants qui jouent et pour les utilisateurs des "deux-roues", les cyclistes en particulier, du fait que ces personnes peuvent accidentellement avoir le corps engagé dans cet espace vide, la chute et l'écrasement ne pouvant plus alors être évités dans la majorité des cas L'invention a pour but de sécuriser un véhicule utilitaire de telle sorte que. le corps d'une personne ne puisse pénétrer dans l'espace vide séparant l'essieu avant de ltessieu carrière. L'invention résoud ce problème en prévoyant la mise en place, devant l'espace vide, d'un écran de sécurité disposé à peu près dans le plan passant par les bords extérieurs des ailes, au-dessus des roues. Gracie aux mesures prévues par l'invention, une grande partie des accidents survenant avec des véhicules utilitaires, à des piétons, à des enfants et à des usagers de "deux-roues" peuvent être évités car des recherches ont montré que la pénétration du cors dans l'espace vide séparant l'essieu avant de l'essieu arrière constitue la cause d'accidents plus fréquents. Pour permettre l'accès de l'espace vide précité, lors des travaux d'entretien ou de réparations, l-'invention prévoit un écran de sécurité amovible ou relevable. Cet écran peut être élastique; la personne le heurtant a alors le corps repoussé par l'effet d'élasticité L'écran de sécurité peut être constitué de plusieurs cordons tendus les uns au-dessus des autres, cordons fabriqués en plastique renforcé de fibre de verre. L'invention prévoit que les cordons soient maintenus au moyen de dispositifs de serrage sur un cadre monté sur le véhicule, pouvant être relevé et pouvant être assuré par des ver rous instantanés sur sa position d'utilisation. Il est toutefois possible de fixer les cordons,par des dispositifs de serrage, à des organes de retenue dont l'un au moins s'articule de telle manière sur des leviers de tension que par l'intermédiaire de ceux-ci, il soit possible de faire passer les cordons de leur position tendue (correspondant à la position diutilisation de ltécran) à une position détendue facilitant l'accès à l'espace vide Dans ce qui suit, l'invention est exposée à l'aide d'exemples d'exécution illustrés par des figures.Celles-ci représentent Fig. 1, en vue latérale, un véhicule utilitaire équipé d'un écran de sécurité disposé entre l'essieu avant et l'essieu arrière, Fig. 2, une coupe faite dans l'écran de sécurité à peu près au niveau des essieux du véhicule utilitaire Fig. 3, une coupe correspondant à celle de la fig. 2, faite dans un écran d'une autre forme d'exécution, les cor dons étant tendus Fig. 4, même coupe que précédemment, mais avec cordons déten dus Le véhicule utilitaire 1 objet de la fig. 1 présen te, comme tous les véhicules de cette catégorie, un espace 'vide 4 débouchant de chaque côté entre.les essieux 2 portant les roues 3. Pour éviter que le corps d'une personne ne se trouve projeté accidentellement dans cet espace vide, un écran de sécurité 5 est prévu.Cet écran de sécurité compor te un cadre 6 disposé à peu près dans le plan passant par les bords extérieurs des ailes 7, cadre qui d'une part, est monté de façon articulé sur le véhicule au moyen de charnières ou autres éléments d'articulation 8, et d'autre part se fixe aux ailes 7 par des verrous instantanés 9. A l'intérieur du ca dre 6, sont tendus horizontalement des cordons 10 en plastique renforcé de fibre de verre. S'il arrive qu'un enfant en jouant, un piéton ou un cycliste soit projeté dans le sens indiqué sur la fig. 2 par la flèche 11, les cordons 10 de l'écran de sécurité réagissent élastiquement suivant leur tension et repoussent la personne dont le corps allait pénétrer dans l'espace vide, la protègent au moins d'un accident grave. Pour des travaux d'entretien ou de réparation devant s'effectuer dans la zone de l'espace vide 4, les verrous instantanés 9 sont ouverts et l'écran de sécurité 5, après avoir été relevé par pivotement autour des charnières ou autres éléments d'articulation 8, est fixé dans cette position par des moyens appropriés. Dans le cas de l'exemple d'exécution représenté sur les fig. 3 et 4, les cordons 10 sont maintenus par des dispositifs de serrage 12 solidaires de leviers articulés 13. Lorsque les cordons 10 sont tendus, les leviers 13 ont la position indiquée sur la fig. 3 et sont assurés sur cette position par des éléments de verrouillage appropriés 14. L'écran de sécurité est en position de fonctionnement lorsque les cordons 10 sont tendus. Pour desserrer ceux-ci dans le but, par exemple, d'accéder à l'espace vide, les éléments de verrouillage 14 sont placés en position d'ouverture et les leviers 13 amenés par pivotement dans la position représentée sur la fig. 4, où l'on voit les cordons détendus. Dans cette dernière position, la longueur des cordons 10 peut, à l'aide des dispositifs de serrage 12 (lesquels ne peuvent, le cas échéant, n'être prévus que sur un côté), être réglée de telle sorte que ces cordons présentent la tension désirée une fois les leviers 13 remis dans la position montrée sur la fig. 3. REVENDICATIONS 1) Véhicule utilitaire présentant, débouchant de chaque côté entre l'essieu avant et l'essieu arrière, un espace vide dans lequel le corps d'un autre usager de la route, un piéton ou l'utilisateur dtun."deux-roues" par exemple, pourrait accidentellement pénétrer, caractérisé parle fait que l'accès à l'espace vide est barré par un écran de sécurité disposé à peu près dans le plan passant par les bords extérieurs des ailes, au-dessus des roues. 2) Véhicule utilitaire selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'écran de sécurité est amovible ou relevable 3) Véhicule utilitaire selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que l'écran de sécurité est élastique. 4) Véhicule utilitaire selon l'une des revendications de 1 à 3, caractérisé en ce que l'écran de sécurité se compose de plusieurs cordons tendus les uns au-dessus des autres. 5) Véhicule utilitaire selon lune des revendications de 1 à 4, caractérisé par le fait que les cordons sont en plastique renforcé de fibre de verre. 6) Véhicule utilitaire selon l'une des revendications de 7 à 5, caractérisé par le fait que les cordons sont maintenus par des dispositifs de serrage sur un cadre, monté sur le véhicule, pouvant par articulation être relevé et que des verrous instantanés assurent sur sa position d'utilisation. 7) Véhicule utilitaire selon l'une des revendications de 1 à 5, caractérisé par le fait que les cordons sont, par des dispositifs de serrage, fixés à des organes de retenue dont l'un au moins s'articule de telle sorte sur des leviers de tension que par l'intermédiaire de ceux-ci, il soit possible de faire passer les cordons de leur position tendue (position d'utllisation de l'écran) à une position détendue fa cilitant l'accès à l'espace vide.