La présente invention concerne une traverse de voie ferrée et un dispositif de fixation de rail comportant ladite traverse de voie. Suivant un aspect de l'invention, une traverse de voie ferrée comporte au moins une portée de rail et au moins une face d'appui plane, inclinée vers le bas, associée à chaque portée de rail pour recevoir la branche inférieure d1un serre-rail ou crapaud élastique de maintien de rail, la surface d'appui étant entièrement disposée à côté de la portée de rail0 La traverse peut comporter un organe d'ancrage situé à co"- té de chaque portée de rail, chaque surface d'appui étant définie par un évidement ménagé dans l'un des organes d'ancrage, l'évide- ment s'étendant suivant la longueur de la traverse et débouchant à l'opposé de la portée de rail associée.Chaque organe d'ancrage peut comporter un tronçon d'ancrage intérieur à la traverse et un tronçon formant épaulement faisant saillie vers le haut sur celle-ci. Chaque évidement peut avoir une section transversale rectangulaire, la surface d'appui étant inclinée de bas en haut vers la portée de rail. Chaque évidement peut être situé au-dessus de la face supérieure de la traverse et entre sous forme de passage ouvert aux deux extrémités. La traverse peut présenter deux portées de rail espacées l'une de l'autre suivant sa longuet et deux surfaces d'appui associées à chacune de ces portées et situées de part et d'autre de la portée associée. Suivant un autre aspect de l'invention, un dispositif de fixation de rail comprend une traverse de voie ferrée comportant au moins une portée de rail et au moins une formation d'appui associée à chaque portée de rail pour recevoir la branche inférieure d'un serre-rail élastique, l'ensemble de la formation d'appui étant disposée près de la portée de rail associée;; au moins un serre-rail élastique dont la branche inférieure peut porter contre la formation d'appui et dont la branche supérieure, plus longue que la branche inférieure, est agencée pour porter de haut en bas contre le patin d'un rail reposant sur la portée associée, le serre-rail étant mobile en translation entre une position de non serrage, où sa branche inférieure ne porte pas contre le patin du rail, et une position de serrage, dans laquelle sa branche inférieure porte de haut en bas contre ce patin. La traverse peut etre telle que décrite ci-dessus, la surface portante plane inclinée vers le bas étant définie par la formation d'appui. Le dispositif peut comporter un moyen posi tionneur de serre-rail agencé pour écarter à force les branches supérieure et inférieure l'une de l'autre pendant mise en place du serre-rail. Ce moyen positionneur peut être formé d'un bossage vertical s'étendant en travers de la traverse et pouvant porter contre l'une des branches du serre-rail le bossage peut faire saillie vers le haut, étant formé en partie au moins par une rampe ménagée sur la face supérieure de la traverse, inclinée de bas en haut vers la portée du rail et pouvant porter contre la branche supérieure du serre-rail.L'assemblage peut comporter, pour chaque serre-rail une cale d'épaisseur qu'on peut insérer entre la branche supérieure de chaque serre-rail et le patin du rail associé, cette cale présentant une dépression, dirigée vers le haut pour recevoir l'extrémité de ladite branche, définie par un épaulement dirigé vers l'intérieur qui constitue au moins partie du bossage. Chaque serre-rail peut avoir une section transversale sensiblement rectangulaire et aplatie et présenter une branche inférieure sensiblement rectiligne et une branche supérieure divisée en deux tronçons sensiblement rectilignes inclinés l'un par rapport à l'autre, un premier de ces tronçons s'écartant de la branche inférieure et l'autre se rabattant de l'extrémité du premier tronçon vers l'extrémité libre de la branche inférieure.L'assemblage peut comporter une garniture isolante à insérer entre la face supérieure du patin de chaque rail et la branche supérieure de chaque serre-rail et une semelle de rail en isolant recouvrant chaque portée de rail0 On va maintenant décrire à titre d'exemples deux modes de réalisation de l'invention en se référant aux dessins annexés, sur lesquels Figo 1 montre en vue de côté un dispositif de fixation de rail suivant l'invention; Sigo 2 montre ce dispositif en coupe droite suivant la ligne II-II de la figure 1; Fig. 3 montre en élévation un piédestal du dispositif montré sur la figure 1, observé suivant la ligne III-IE de la fig.2; Fig. 4 montre en plan le piédestal représenté sur la fig.3;; Fig. 5 est une vue partielle en coupe droite, analogue à la fig. 2, d'un autre assemblage de fixation de rail suivant l'invention, et Fig, 6 est une vue partielle, en coupe droite analogue à la figure 2, d'une autre traverse suivant l'invention0 Sur les figures 1 et 2 des dessins, la référence générale 10 désigne un dispositif de fixation de rail suivant llinvention. Ce dispositif comporte une traverse de voie ferrée 12, en béton, munie de deux organes d'ancrage formés par des piédestaux 14, 160 Les piédestaux présentent des tronçons d'ancrage formés de tiges 14.1, 16.1 respectivement, noyées dans la traverse 12 et qui dépassent au-dessus de la face supérieure 12.1 de celle-ciO tes pié deståux 14, 16 présentent des évidements 14.2, 1602 respectivement, dirigés à l'opposé.La partie 12.11 de la surface 12.1 situées entre les piédestaux 14 et 16 forme sur la traverse 12 une portée de réception du patin 18.1 d'un rail 18 et les évidements débouchent à l'opposé de la portée 12.11. Chacun des évidements 14.2, 16.2 des piédestaux 14, 16 est entièrement situé à côté de la portée 12.11. Les piédestaux 14, 16 présentent des tronçons formant épaulement 14.4, 16.4 respectivement, faisant saillie vers le haut sur la traverse. Ces tronçons présentent aussi des faces de positionnement 14.41, 16.41, dirigées vers l'intérieur à l'opposé délimitant extérieurement la portée 12.11 du patin de rail 18o1 Ce patin 18.1 repose sur sa portée par l'intermédiaire d'une semelle 20 en matériau isolant, par exemple caoutchouc. Les épaulements 14.4 et 16.4 des piédestaux 14 et 16 sont solidaires des tiges 14.1 et 16.1. De-s cales d'épaisseur 22 sont représentées insérées entre le patin de rail 18.1 et les faces de positionnement 14.41, 16.41 des piédestaux. Les cales 22 portent contre le patin 18.1 du rail par l'intermédiaire de garnitures 24 d'isolation du rail. Les garnitures 24 sont en isolant, par exemple en stratifiés verre-résineO tes serre-rails élastiques 26, à section rectangulaire aplatie, définissent la position du rail 18 sur sa portée. Le serre-rail 26 du piédestal 16-est représenté en position de serrage et celui du piédestal 14 est représenté extrait de l'évidement 14.2. Chaque serre-rail 26 présente une branche inférieure 26.1 pouvant pénétrer dans l'évidement 14.2, 16.2 associé. Les évidements 14.2, 16.2 présentent des faces supérieures 14.21, 16.21 inclinées de bas en haut depuis le débouché 14.23, 16.23 de ltévidement vers la portée 12.11. Ces évidements 14.2, 16.2 ont une section transversale rectangulaire et sont ouverts aux deux extrémités.Ils constituent des formations d'appui pour les branches inférieures 26.1 des crapauds et leurs faces supérieures plates et inclinées constituent des surfaces portantes pour ces branches inférieures. Les branches inférieures 26.1 des serre-rails 26 sont sensiblement rectilignes et l'inclihaison des faces 14.21, 16.21 définit les positions des crapauds 26. Chaque serre rail 26 présente une branche supérieure 26.2 plus longue que sa branche inférieure 26,10 Chaque branche supérieure 26.2 comporte deux tronçons sensiblement rectilignes 26.21 26,22, inclinés l'un par rapport à l'autre. Le tronçon 26.21 part vers le haut de son point de jonction avec la branche 26.1 et le tronçon 26.22 se rabat, à partir de l'extrémité opposée du tron çon 26.21, vers l'extrémité libre 26.11 de la branche inférieure 26.1. A chaque serre-rail 26 est associé un moyen positionneur formé d'un bossage, désigné par la référence générale 27, qui s'étend transversalenent et fait saillie vers le haut, pouvant porter contre l'extrémité libre 26.3 de la branche supérieure 26.2 du serre-rail 26 associé. Les bossages 27 sont partiellement définis par des rampes 14.5, 16.5 inclinées vers le haut et vers l'intérieur å partir des faces supérieures planes 14.6, 1606 des épaulements 14.4, 16.4, vers la portée 12.11 du rail. tes bossages 27 sont aussi définis par des facettes 22,1, inclinées vers le bas vers l'intérieur,- des cales 22.Chaque facette 22.1 définit, avec une facette 22.2 inclinée vers le bas vers l'extérieur, située plus à l'intérieur et plus pres du rail 18 sur la cale 22, une dépression 22.3, dirigée vers le haut, de réception de l'extrémité libre 26.3 de la branche supérieure 26.2 du serre-rail 26 associé. ta dépression 22.3 s'étend parallèlement au rail 18. Les figures 3 et 4 représentent un piédestal, désigné par la référence générale 14. Sauf indication contraire, les pièces homologues portent les mimes références numériques que sur les pièces identiques. Les piédestaux présentent des oreilles 14.7 dirigées vers l'extérieur (qu'on voit le plus clairement sur les figures 3 et 4) noyées dans la traverse 12 et destinées à empê- cher les piédestaux de tourner autour de leurs tiges 14.1 18,10 Sur la figure 5, la- référence générale 28 désigne un autre assemblage de fixation de rail suivant l'invention.Sauf indicaion contraire, les pièces homologues portent les mêmes réf éren- ces numériques que sur les figures 1 à 40 Le serre-rail 26 est représenté en position de serrage, sans garniture isolante, et l'évidement 14.2 est fermé à l'opposé de son débouché, Le tron çon formant épaulement 14.4 du piédestal 14 est logé dans un évidement 12.2 ménagé dans la face supérieure 12.1 de la traverse 12 et l'évidement 14.2 n'est pas situé plus haut que la surface 12.1. Sur la figure 6, la référence générale 30 désigne une partie d'une traverse en acier suivant l'invention. La traverse est creuse et présente une paroi supérieure 32. Cette paroi supérieure 32 présente une ouverture rectangulaire 32.1, dans laquelle on a représenté un organe d'ancrage 34. L'organe 34 comporte un tronçon 34.1 formant épaulement, situé au-dessus de la face supérieure 32.2 de la paroi 32 près d'une portée de rail 32..21, une tige 34.2 traversant de haut en bas ltouverture 32.1 et un tron çon d'ancrage 34.3 situé à l'intérieur de la traverse.Le tronçon 34.1 formant épaulement est semblable aux tronçons .14.4, 16.4 des organes d'ancrage 14,16 représentés sur la figure 1. La tige 34.2 définit un renforcement indiqué en 34.21, par rapport au tronçon formant épaulement 34.1, de son coté dirigé vers l'intérieur et vers la portée de rail 32.21 ménagée sur la face supérieure 32.2 de la traverse et définit aussi de son coté opposé un renfoncement indiqué en 34.22 par rapport au tronçon 34.1. Le tronçon d'ancrage 34.3 a la même section horizontale que le tron çon formant épaulement 3401, sauf sur son bord 34.31 voisin de la portée 32.21, où il dépasse vers l'intérieur sous la portée.Grâce aux renfoncements 34021 et en 34.22 de-la tige 34.2, on peut insérer de haut en bas l'organe ancrage 34, de dessus la traverse, dans l'ouverture 32.1. Quand organe d'ancrage 34 est en place, sa position est définie par le patin du rail reposant sur la portée 32.21 ou par une cale d'épaisseur (dont ni l'un ni l'autre ne sont représentés) de façon que le bord de l'ouverture 32.1 pénètre dans le renfoncement indiqué en 34.22. Quand 11 organe d'ancrage 34 subit une traction dirigée vers le haut, ses bords 34.31 et 34.33 portent vers le haut contre la face inférieure 323 de la paroi 32, comme indiqué en 36. Comme les tronçons formant épaulement 14.4,16.4 représentés sur la figure 1, le tronçon formant épaulement 34.1 présente un évidement 34,4, une surface d'appui 34.41, une rampe 34t5, une facette de positionnement 34.6 et une facette supérieure plane 34.7. L'évidement est situé au-dessus de la paroi 32 et ouvert aux deux extrémités pour former un passage. Avantageusement, chaque traverse telle que représentée sur les figures 2 et 6 comporte deux portées de rail espacées, chaque portée étant munie de deux organes d'ancrage. On va maintenant exposer le mode d'utilisation du dispositif suivant l'invention en se référant en particulier à la figure 1, mais il est bien entendu que le mode d'utilisation est analogue pour les variantes illustrées par les figures 5 et 6. tes serre-rails 26 sont mobiles en translation par rapport à une position de serrage telle qu'indiquée pour le piédestal 14. En position de serrage, l'extrémité libre 26.3 de la branche supérieure 26.2 de chaque serre-rail appuie vers le bas, par l'intermédiaire de la cale d'épaisseur 22 et de la garniture isolante 24, contre le patin 18.1 du rail et, en position de non serrage, cette branche ne porte pas contre la cale. Pendant mise en place d%S serre-rail 26, les bossages 27 écartent à force les branches 26.1 et 26.2 l'une de l'autre et lesdits bossages 27 coopèrent avec les dépressions 22.3 pour définir les positions de serrage des serre-rail 26 et éviter que ceur-ci ne s'échappent accidentelle ment REVENDICATIONS 1. Traverse de voie ferrée 12, 30 comportant au mois une portée de rail 12.11, 32.21, caractérisée en ce qu'elle présente au moins une surface d'appui plane dirigée vers le bas 14.21, 16.21, 34.41 associée à chaque portée pour recevoir la branche inférieure 26.1 d'un serre-rail ou crapaud élastique 26, cette surface d'appui étant entièrement située à côté de la portée du rail. 2. Traverse selon la revendication 1, caractérisée an ce qu'elle comporte un organe d'ancrage 14, 16, 34 situé au bord de chaque portée de rail, chaque surface appui étant définie par un évidement 14.2, 16.2, 34.4 ménagé dans l'un des organes d1an- crage, dirigé suivant la longueur de la traverse et dont le débouché 14.23, 16.23 est dirigé à l'opposé de la portée de rail associée. 30 Traverse selon la revendication 2, caractérisee en ce que chaque organe d'ancrage présente un tronçon d'ancrage 14.1, 16e1 3403 intérieur à la traverse et un tronçon formant épaulement 14.4, 16.4, 34.1 qui dépasse vers le haut la traverse. 4. Traverse selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que chaque évidement a une section transversale rectangulaire et en ce que la surface d'appui est inclinée de bas en haut vers la portée du rail. 5. Traverse selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que chaque évidement dépasse au-dessus de la face supérieure 12.1, 32.2 de la traverse et a la forme d'un passage ouvert aux deux extrémités. 6. Dispositif de fixation de rail comportant une traverse de voie ferrée 12, 30 qui présente au moins un siège de rail 12. 11, 32.21 et au moins une formation d'appui 14.21, 16.21, 34.41 associée à chaque portée de rail pour recevoir la branche inférieure 26.1 d'un serre-rail élastique 26, et au moins un serrerail 26 qui présente une branche inférieure 26.1 pouvant porter contre la formation d'appui et une branche supérieure 26.2 plus longue que la branche inférieure et agencée pour porter de haut en bas contre le patin 18.1 d'un rail 18 reposant sur la portée de rail associée, le serre-rail étant mobile en translation entre une position de non serrage, Oi-t sa branche supérieure ne porte pas contre le patin du rail, et une position de sre, où cette branche porte de haut en bas coutre ledit patin, caractérisé en ce que la formation Ql appui est enti.-rement située au bord de la portée de rail associée. 7. Dispositif selon la revendication 6, -caractérisé en ce qu'il comporte une traverse selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, la surface d'appui plane dirigée vers lè bas 14.21 16.21, 34.41 étant définie pàr la formation d'appui, 8. Dispositif selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce qu'il comporte un moyen positionneur de serre-rail 27, 34.5 agencé pour écarter à force les branches supérieure et inférieure re l'une de l'autre pendant que le serre-rail prend sa position de serrage. 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que le moyen positionneur de serre-rail est formé par un bossage vertical 27 34.5 qui s'étend en travers de la traverse et peut porter contre l'une des branches du serre-rail. 10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que le bossage fait saillie vers le haut et est défini en partie au moins par une rampe 14.5, 16.5, 34.5 prévue sur la face supérieure 12.1, 32.2 de la traversa, inclinée de bas en haut vers la portée du rail et apte à porter contre la branche supérieure du serre-rail. 110 Dispositif selon la revendication 9 ou 10, caractérisé en ce qu'il comporte, par serre-rail, une cale d'épaisseur 22 à insérer entre la branche supérieure de chaque serre-rail et le patin dù rail associé, cette cale présentant une dépression 22.3, dirigée vers le haut pour recevoir l'extrémité 26.3 de ladite branche, définie par un épaulement 22.1, dirigé vers l'intérieur, qui forme partie au moins du bossage. 12. Dispositif selon l'une auelconaue des revendications 6 à 11, caractérisé an ce que chaque serre-rail a une section transversale rectangulaire aplatie et présente une branche inférieure sensiblement rectiligne et une branche supérieure divisée en deux-tronçons 26021 26.22 sensiblement rectilignes et ircli- nés l'un par rapport à l'autre, le premier tronçon 26021 s'écartant de la branche inférieure et l'autre tronçon 26.22 se rabattant de l'extrémité du premier tronçon vers l'extrémité libre 26. 11 de la branche inférieure. 13e Dispositif selon l'une quelconque des revendications 6 à 12, caractérisé en ce qu'il comporte une garniture isolante 24 à insérer entre la face supérieure du patin de chaque rail et la branche supérieure de chaque serre-rail et une semelle de rail 20 en isolant, recouvrant chaque portée de rail.