La présente invention concerne une cabine de conduite pour camion automobile comportant un dispositif de resserre, tel qu'un coffret de rangement; caractérisé en ce qu'il s'détend sans discontinuité sur toute la largeur de la cabine, derrière les sièges du.conducteur et d iassager avant, et qu'il est constitué par un bac fermé à ses extrémités, divisé par au moins une cloison transversale, et placé à portée de main du conducteur et du passager. L'invention permet de réaliser un dispositif de res serre- particulièrement avantageux pour les cabines de camions de dimensions réduites dont les sièges de conducteur et de passager affleurent la paroi arrière de la cabine, et procurant un rangement de grande capacité et facilement accessible. Le dispositif de resserre selon l'invention permet dtutiliser les espaces morts résultant généralement de la forme du dossier des sièges. En tenant compte de l'espace disponible à l'intérieur de la cabine ainsi qu'en vue de l'accessibilité du dispositif il apparat avantageux, dans le cadre de l'invention, que le bac de rangement soit disposé contre la paroi arrière de la cabine, à peu près à hauteur des sièges. Il apparat en outre avantageux de'diviseur le dispositif de rangement en forme de bac par plusieurs c-loisons transversales de façon à constituer des compartiments de rangement séparés. Il conviendra que cette division soit faite de façon que, tant à hauteur du conducteur que de son passager, deux cloisons transversales délimitent un compartiment à bouteilles ou tout au moins constituent un porte-bouteilles.Ce compartiment à bouteille sera disposé, de préférence, dans la partie proche du bord intérieur de chaque siège, cette disposition procurant une accessiblité facile. I1 conviendra que la division, conforme à l'invention, du bac soit telle que les compartiments à bouteilles; placés à distance des extrémités du bac,ménagent dans celui-ci trois compatiments de rangement dont l'un sera situé entre les compartiments à bouteilles. A part les compartiments à bouteilles les autres compartiment de rangement pourront également entre équipée pour des usages spéciaux. C'est ainsi que celui situé derrière le siège du conducteur pourra abriter un clignotant et un triangre-de signalisation, celui du centre un démontepneu et des outils, et celui situé derrière le passager des cales et une botte de pansements. Il pourra en outre y avoir avantage'à ce que, dans le cadre de la solution selon l'invention, le bac de range- ment comporte, sur au moins une partie de sa longueur, un couvercle opportunément monté à charnière dans la partie du bac tournée vers la paroi arrière de la cabine. L'invention est décrite ci-après en détail au moyen d'un mode préférentiel, non limitatif, de réalisation représenté, de façon à faire apparaître d'autres détails d'équipement, aux dessins annexés dans lesquels La figure 1 est une vue schématique de c6té d'une cabine de conduite de camion automobile comportant un dispositif de resserre en forme de bac s'étendant longitudinalement à sa paroi arrière; La figure 2 est une vue de face de la représentation de la figure 1; La figure 3 est une coupe selon la ligne III-III de la figure 2; et La figure 4 est une coupe selon la ligne IV-IV de la figure 2. Les dessins annexés montrent la cabine de conduite 1, du type à colonne de direction en avant de l'essieu, et comportant des portières latérales 2. Dans la cabine courte représentée (entendant par là une'cabine sans couchettes, par opposition à une cabine longue pourvue de couchettes) le bord arrière de ces portières 2 (par rapport au sens de marche I) est proche de la paroi arrière 3 de la cabine dont sont proches les dossiers 4des sièges 5. Derrière les dossiers 4, un bac de rangement 6 servant de dispositif de resserre, s'étendant sur la presque totalité de la largeur de la cabine, est fixé à la paroi arrière 3 ou au revêtement, visible sur les figures 3 et 4t qui la recouvre, cette fixation étant assurée, dans l'exemple représenté, par des-joints à vis 7. Dans cet exemple, la longueur du bac de rangement 6 correspond à la largeur de la paroi arrière 3 jusqu'à sa transition avec les parties latérales bombées 8. Le bac de rangement 6 a un profil en U, ouvert vers le haut, est clos à ses extrémités.par des cloisons 9, et comprend deux ailes 10 et 11, dont l'aile 10, la plus éloignée de la paroi arrière 3, comporte des nervures de renforcèment 12 s'étendant dans le sens longitudinal du bac, son bord libre se terminant par un rebord 13 rabattu vers l'intérieur. Sur l'-aile 11 tournée vers la paroi arrière 3, la rigidité est assurée par des moulures ou cannelures verticales 14, indiquées sur la figure 2, se prolongeant par des cannelures correspondantes s'étendant sur partie de la largeur du fond 15.Près de son bord supérieur libre, l'aile Il comporte un renforce memt-- ;i6, de section semi-circulaire et s'étendant longitudi nalesent au bac, dans lequel, au cas où un couvercle 17 est prévu pour au moins certaines parties au bac 6, s'insère l'extrémité renfbrcee d'une bride de fixation 18 du couvercle 17 à laquelle le couvercle proprement dit 19 est joint, par exemple par une charnière à ruban. Le bac placé approximativement à hauteur des sièges, est divisé longitudinalement par des cloisons transversales dont deux paires 20 et 21 délimitent chacune un compartiment à bouteilles 22a, 22b, respectivement. Ces compartiment servant de porte-bouteilles sont disposés à distance des extrémités du bac, 6 laissant apparaître au moins trois autres compartiments 23, 24 et 25 qu'il conviendra de destiner chacun au rangement d'objets connexes tels que clignotant et triangle de signalisation ou démonte-pneu et outils. Il apparait par exemple opportun de ranger le clignotant et le triangle de signalisation dans le compartiment 23 situé derrière le siège du conducteur, le démonte-pneu et 11 outil dans le compartiment central 24, et la boite de pansement et éventuellement la cale dans le compartiment 25 situé derrière le siège du passager. Il est évident que, dans le cadre de la solution selon l'invention, d'autres cloisons transversales peuvent être prévues pour une subdivision plus poussée. REVENDICATIONS 1) Cabine de conduite pour camion automobile comportant un dispositif de resserre, caractérisée en ce que ce dispositif s'étend sans discontinuité sur toute la largeur'de la cabine derrière les sièges du conducteur et du passager avant, et qu'il est constitué par un bac fermé à ses extrémités, divisé par au moins une cloison transversale, et placé à portée de main du conducteur et du passager. 2) Cabine de conduite pour camion automobile selon la revendication 1, caractérisée en ce que le bac de rangement est disposé contre la pard arrière de la cabine, à hautueur approximative des sièges. 3) Cabineds conduite pour camion automobile selon l'une des revendications I et 2, caractérisée en ce que le bac de rangement est divisé par des cloisons transversales dont certaines délimitent, par paires, des compartiments à bouteilles au voisinage du siège du conducteur et/ou du passager 4) Cabine de conduite pour camion automobile selon l'une des revendications 1 à 3, caractériséè en coque la disposition des compartiments à bouteilles à distance des extrémités du bac de rangement ménage, dans ce dernier, trois autres compartiments dont l'un est intermédiaire auxdits compartiments à bouteilles. 5) Cabine de conduite pour camion automobile selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le bac de rangement peut être fermé par un couvercle sur au moins une partie de sa longueur.