La présente invention concerne les embarcations légères telles notamment que les embarcations de service dites aussi annexes destinées à permettre à l'équipage d'un bateau ancré sur un corps mort de rejoindre le rivage. L'un des problèmes essentiels à résoudre avec les embarcations de service est de proposer une embarcation qui offre à la fois des qualités nautiques suffisantes, un bon pouvoir porteur et qui puisse être démontée aisément pour être d'un encombrement aussi faible que possible. Dans la technique antérieure, on a déjà proposé des embarcations légères pliables comportant une coque en tissu imperméable maintenu en forme par des éléments profilés préformés montés pivotant les uns par rapport aux autres par leurs extrémités opposées. Dans cette technique, la coque est réalisée par l'assemblage au moyen de coutures d'un certain nombre de pièces de tissu imperméable préalabement découpées. Les élements profilés sont constitués chacun d'une latte intérieure et d'une lisse extérieure qui sont fixées l'une à l'autre de part et d'autre de la coque en tissu au niveau des coutures, par une pluralité de rivets. Compte tenu de la forme non développable de la coque en tissu dûment cousue, l'assemblage de part et d'autre de cette coque des parties constitutives (latte intérieure, lisse extérieure) de chacun des éléments profilés soulève un problème de fabrication. La présente invention se propose de réaliser une embarcation légère pliable avec laquelle un tel problème de fabrication ne se pose pas. Plus précisément, l'embarcation pliable de l'invention est caracttsrisée en ce que sa coque est constituée de plusieurs pièces de tissu séparées de forme allongée qui sont reliées entre elles deux à deux de manière amovible et étanche par l'un des éléments profilés préformés précités. L'assemblage de deux pièces de tissu adjacentes par le moyen de l'élément profilé préformé lui-même, permet d'éviter la confection de la couture qutil était auparavant nécessaire d'effectuer pour relier entre elles ces deux pièces. Le caractère amovible de cet assemblage permet par ailleurs le remplacement d'une pièce de tissu usagée ou sérieusement détériorée par une pièce de tissu neuve de même forme. Enfin et surtout la fabrication de l'embarcation est grandement facilitée en ce sens que chacune des pièces de tissu peut être réalisée séparément puis assemblée par ses bords longitudinaux aux deux éléments profilés préformés correspondants. Selon une disposition préférée, chaque pièce de tissu comporte sur chacun de ses côtés longitudinaux un renflement qui est reçu et bloqué de manière étanche dans une gorge longitudinale ménagée dans chacun des éléments préformés. L'invention vise également un procédé de fabrication d'une embarcation légère pliable telle que définie ci-dessus, ce procédé étant caractérisé en ce qu'il comporte les opérations qui consistent à préparer des pièces de tissu de forme allongée appropriée et à assembler deux à deux par leurs bords longitunaux ces pièces de tissu au moyen d'éléments profilés préformés articulés appropriés à constituer l'armature de l'embarcation. La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description qx va sivre et qui se réfère aux dessins ci-annexés dans lesquels La figure 1 est une vue en perspective cavalière d'une embarcation légère pliable selon l'invention, la figure 2 est une vue schématique en coupe transveule de l'embarcation de la figure 1, la figure 3 est une vue en coupe à grande échelle d'un des éléments profilés préformés utilisés dans l'embarcation de la figure 1, la figure 4 est une vue d'un détail désigné en IV de l'embarcation représentée à la figure 2, et la figure 5 est une vue en coupe transversale similaire à la figure 2 d'une autre réalisation d'embarcation de service selon l'invention. Sur les figures 1 à 4, la référence 10 disigne une embarcation légère pliable selon l'invention. Cette embarcation est essentiellement destinée à être équipée de rames pour constituer une annexe de service. On comprendra cependant que son emploi n'est pas limité à cette utilisation particulière et qu'elle pourrait être équipée d'un voile ou d'un léger moteur hors-bord. De manière classique, l'embarcation 10 se compose d'une coque en tissu imperméable 12 telle qu'une toile en fibre synthétique de polyester enduite sur ses deux faces d'une couche de résine appropriée et d'une carcasse repliable désignée par la référence 14 destinée au maintien en forme de la coque 12. Cette carcasse 14 est constituée pour l'essentiel de plusieurs éléments profilés préformés 16, au nombre de sept dans la réalisation représentée, qui sont montés pivotant les uns par rapport aux autres par leurs extrémités opposées. Dans la réalisation proposée, les éléments profilés 16 qui sont situés d'un même côté de l'élément profilé central 16 qui forme la quille de l'embarcation, sont articulés autour d'un axe commun 18 sur une chape centrale 20 rendue solidaire de l'extrémité correspondante de cet élément central profilé. Selon l'invention, la coque 12 est constituée de plusieurs pièces de tissu imperméable séparées de forme allongée 22 qui sont reliées entre elles deux à deux de manière étanche par l'élément profilé 16 correspondant. Chaque élément profilé 16 réalise ainsi en plus de sa fonction de maintien en forme de la coque 12, la fonction d'assemblage des différentes pièces de tissu 22 qui constituent cette coque. Dans la réalisation représentée aux figures 1 et 2, toutes les pièces de tissu 22 sont planes. Il est entendu cependant que l'on peut envisager des pièces 22 de formes plus complexes non développables c'est à dire non planes telles que celles envisagées par exemple dans la réalisation représentée à la figure 5 qui sera décrite plus loin; Une réalisation possible de l'assemblage étanche de chacun des bords longitudinaux de chaque pièce 22 à l'un des éléments profilés 16 est représentée à la figure 3. Selon cette figure, l'élément profilé 16 est réalisé en aluminium et présente en section droite, la forme d'un H dont les deux branches parallèles 24 et 26 disposées de part et d'autre de l'âme centrale 28, définissent respectivement deux paires de lèvres opposées 30 et 32. Chacune des lèvres 30 comporte sur sa surface intérieure disposée en regard de la lèvre correspondante 32, un fort bourrelet 34 qui est avantageusement pourvu sur sa surface interne de petites saillies longitudinales de retenue 36. Le bourrelet 34 ménage à la base de la lèvre 30 une gorge 38 de section droite semi-circulaire qui est de préférence pourvue sur sa surface de petites saillies longitudinales de retenue 40. - De son c8té, chaque lèvre 32 comporte sur sa surface intérieure en regard de la lèvre 30, un évidement longitudinal à section droite en forme de queue d'aronde 42 qui définit à son tour un bourrelet de retenue 44 à l'extrémité de la lèvre considérée 32. La surface extérieure des lèvres 32 est pourvue d'une nervure longitudinale de protection 46 dont le but comme il apparattra plus loin, est d'assurer la protection du bord attenant de la pièce de tissu 22 qui est assemblée à l'élément profilé. Une nervure longitudinale 48 peut également être prévue au milieu de la branche 26 du profilé, entre les deux lèvres 32 de: manière à définir avec les nervures 46 une sorte de quille d'échouage, état entendu en effet que la branche 24 de chaque élément 16 sera disposée à l'intérieur de la coque 12 et constituera une sorte de latte alors que la branche 26 sera disposée à l'extérieur de cette coque et constituera une sorte de lisse. En vue de son assemblage à l'élément 16 attenant, chaque pièce de tissu 22 comporte sur chacun de ses bords longitudinaux un renflement 50 qui est destiné à être reçu, au moins en partie, dans la gorge 38 précédemment définie. Ce renflement 50 peut être obtenu par exemple par l'insertion d'un bourrelet 52 dans un repli formé le long du bord de la pièce de tissu 22, le bord replié 54 pouvant être fixé à cette pièce par tout moyen approprié tel que coutre, collage ou soudage. Le maintien du renflement 50 dans la gorge 38 est obtenu par un élément de verrouillage 56 convenablement disposé dans l'espace 58 formé entre les deux lèvres 30 et 32 et plus précisément entre la surface interne de la lèvre 32 et le bord non replié de la pièce de tissu 22 de manière à maintenir celleci en contact intime avec le bourrelet 34. Dans la réalisation représentée,à la figure 3, l'élément de verrouillage 56 est constitué par un élément profilé en aluminium dont la section droite est de forme générale en U. La partie centrale 60 du profilé 56 est engagée dans le fond de lsespace 58 défini entre les lèvres 30 et 32, tandis que ses deux lèvres 62 et 64 viennent en appui l'une (62) sur la pièce de tissu 22 et l'autre (64) sur la surface intérieure de la lèvre 32 de l'élément 16. La lèvre 64 comporte avantageusement une nervure longitudinale 66 destinée à coopérer avec l'évidement longitudinal 42 prévu dans la surface intérieure de la lèvre 32. L'écartement des lèvres 62 et 64, une fois l'élément 56 dûment inséré dans 11 espace 58, est maintenu constant par un élément de blocage tel qu'un jonc 68 convenablement disposé dans deux gorges 70 et 72 ménagées dans les surfaces en regard des lèvres 62 et 64. Dans une variante gon représentée) de l'assemblage décrit plus haut, l'élément de verrouillage 56 est simplement constitué d'un bourrelet d'une matière plastique telle que le caoutchouc. Ce bourrelet est inséré à force après étirage dans l'évidement 58 entre la pièce de tissu 22 et la surface intérieure de la lèvre 32. L'évidement 42 ménagé dans cette dernière présentera alors avantageusement une forme courbe de manière à définir un bon appui au bourrelet 56 qui y est disposé. On comprendra que d'autres systèmes d'assemblage pourraient être prévus entre chacune des pièces de tissu 22 et chacun des éléments profilés 16 selon la forme et la matière de cet élément. Il importe seulement que le système d'assemblage choisi permette d'assurer d'une part une fixation sûre et étanche du bord longitudinal correspondant de la pièce 22 dans l'élément profilé 16 et d'autre part un assemblage aisé et un démontage possible du bord de la pièce avec l'élément profilé. L'embarcation 10 représentée aux figures 1 et 2, est complétée par deux paires de béquilles 76 destinées à maintenir en tension en position dépliée la coque 12. Chaque béquille 76 est montée à pivotement par son extrémité supérieure sur l'élément profilé supérieur 16 qui constitue le plat-bord de l'embarcation. L'extrémité inférieure de la béquille 76 vient se coincer sur une pièce de butée 78 convenablement fixée à l'un des éléments de plancher 80 disposés chacun de manière amovible dans le fond de l'embarcation 10 entre l'élément profilé central et l'élément 16 contigüe.Deux pièces de butée en forme de H 81 sont avantageusement fixées à l'élément profilé central formant la quille pour maintenir par rapport à cet élément les deux éléments de plancher 80 qui reposent sur lui. La pièce de butée 78 (voir figure 4) présente avantageusement une rampe 82 sur laquelle glisse l'extrémité inférieure de la béquille 76 lors de la mise en tension du bordé correspondant de la coque 12 et une surface de butée 84 sur laquelle vient en appui cette extrémité une fois dépassée la position verticale de la béquille représentée en tirets en 86 sur la figure 4 assurant la tension maximum. Chaque béquille 76 peut recevoir dans sa partie centrale une goupille 88 destinée à former une butée pour un banc 90 convenablement agencé entre les deux béquilles en regard. Dans l'embarcation légère représentée à la figure 5, la coque 12 est constituée uniquement de deux pièces de tissu symétriques non planes 22 constituées chacune de deux parties de forme plane 22a et 22b assemblées entre elles en 94 par tout moyen approprié tel qu'une couture. Les bords longitudinaux en regard des pièces de tissu 22 sont reliés entre eux par un élément profilé préformé tel que des éléments 16 décrits plus haut, cet élément constituant ici la quille de l'embarcation 10. Chacun des plat bords de l'embarcation peut être également constitué d'un élément profilé préformé tel que l'élément 16, pour être assemblé de manière amovible et étanche au bord longitudinal correspondant de la pièce de tissu 22 attenante. Chacun des éléments profilés formant les plat bords est articulé sur une chape 20 solidaire de l'élément profilé formant quile. Le fond de l'embarcation 10 de la figure 5 comporte deux éléments de plancher symétriques 80 qui sont fixés chacun, par collage par exemple, à la partie inférieure 22a de la pièce de tissu 22 correspondante. Chaque élément de plancher 80 se compose de préférence de deux parties indépendantes 80a et 80b susceptibles d'être repliées l'une sur l'autre vers l'intérieur autour de la charnière que constitue le tissu sur lequel elles sont collées. Le maintien en forme de l'embarcation est assuré par une paire d'arceaux 96 de forme appropriée convenablement fixés de manière amovible par leurs extrémités sur les éléments profilés formant plat bord 16 de l'embarcation. Chaque arceau 96 est introduit dans l'embarcation selon un certain angle, de l'ordre de 450, avec la verticale et ses extrémités sont introduites dans les évidements correspondants ménagés dans les deux éléments profilés formant plat-bord 16. Puis l'arceau 96 est redressé en position verticale de manière à venir appuyer sur chacun des éléments de plancher 80. Dans ce qui précède, on a supposé que les éléments profilés 16 constituant la carcasse de maintien en forme de la coque 12 de l'embarcation étaient identiques. On comprendra cependant que ces éléments 16 pourraient être de formes différentes de manière à jouer chacun un rle spécifique (quille et plat bord notamment). Il en est de même en ce qui concerne le système d'assemblage des bords longitudinaux des pièces de tissu 22 à ces éléments 16. Il est bien entendu que l'invention n'est pas limitée aux seuls modes de réalisation décrits ci-dessus et que de nombreuses modifications concernant notamment la forme de l'embar- cation, le nombre des éléments 16 et leur conformation entrent dans le cadre due la présente demande. REVENDICATIONS 1. Embarcation légère pliable comportant une coque en tissu imperméable maintenue en forme par des éléments profilés préformés montés pivotant les uns par rapport aux autres par leurs extrémités opposées, caractérisée en ce que la coque est constituée de plusieurs pièces de tissu séparées de forme allongée qui sont reliées entre elles deux à deux de manière amovible par lesdits éléments préformés. 2. Embarcation pliable selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'une au moins des différentes pièces de tissu est plane. 3. Embarcation pliable selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que chaque pièce de tissu comporte sur chacun de ses côtés longitudinaux un renflement qui est reçu et bloqué de manière étanche dans une gorge longitudinale ménagée dans chacun des éléments préformés. 4. Embarcation pliable selon la revendication 3, caractérisée en ce que is renflements attenants de deux pièces de tissu adjacentes sont disposés respectivement dans deux gorges longitudinales opposées ménagées dans l'élément préformé reliant les deux pièces de tissu considérées. 5. Embarcation pliable selon l'une des revendications 3 et 4, caractérisée en ce que chaque renflement est maintenu dans la gorge longitudinale de l'élément préformé attenant par un élément de verroullage susceptible d'une déformation élastique insérée entre l'une des faces en regard de la gorge longitudinale et le bord de la pièce de tissu dont est solidaire ledit renflement. 6. Embarcation pliable selon la revendication 5, caractérisée en ce que l'élément de verrouillage est un bourrelet en caoutchouc. 7. Embarcation pliable selon la revendication 5, caractérisée en ce que l'élément de verrouillage est un profilé à section droite en U, un élément dé blocage tel qu'un jonc étant prévu pour maintenir un certain écartement entre les lèvres en regard du profilé. 8. Embarcation pliable comportant une coque en tissu imperméable maintenue en forme par des éléments profilés préformés montés pivotant les uns par rapport aux autres par leurs extrémités opposées, caractérisée en ce que le maintien en position dépliée de la coque est assuré par au moins une paire de béquilles articulées chacune sur l'un des deux éléments préformés formant plat bord pour venir en appui sur une butée prévue dans le fond de l'embarcation. 9. Embarcation pliable selon la revendication 8, caractérisée en ce que chaque butée est fixée sur un élément de plancher disposé de manière amovible sur le fond de l'em- Embarcation. 10. Procédé de fabrication d'une embarcation selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisés en ce qu'il comporte les opérations qui consistent - à préparer des pièces de tissu de forme allongée appropriée, et - à assembler deux à deux par leurs bords longitudinaux ces pièces de tissu au moyen des éléments profilés préformés destinés à constituer l'armature de l'embarcation. 11. Elément profilé destiné à la nnse en oeuvre du procédé selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'il présente en section droite la forme d'un H dont les deux branches parallèles définissent respectivement deux paires de lèvres opposées, et en ce que chaque lèvre comporte à son extrémité un rebord dirigé vers la lèvre opposée.