La présente invention concerne des perfectionnements apportés aux brancards pour ambulances, du type dans lequel le brancard est associé un chariot duquel il peut être désolidarisé a la demande. le chariot associé au brancard est constitué par un chassis la plupart du temps tubulaire, comportant une pluralité de trains de roues reliées au chassis par un systeme de jambes articulées de façon à permettre le repli des roues sous le chassis lorsque le brancard est à poste dans l'ambulance et leur déploiement pour les déplacements du chariot hors de l'arrbulanoe. Suivant une caractéristique de l'invention, le système de jambes coudées, articulées,portant les roues est équipé d'un moyen tel que vérin, d'une part freinant leur descente, et évitant ainsi à la personé transportée toute secousse susceptible d'être douloureusement ressentie, d'autre part, exerçant, lors du repliement du chariot, une poussée de sens inverse facilitant la remise du chariot en position repliée. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le dispositif d'ancrage et les points d'ancrage sont identiques entre les deux parties : brancard et chariot, d'od résulte une"Tnixité" des verrouillages sur le support brancard : du chariot avec brancard et du brancard sans chariot ce qui permet l'utilisation du brancard seul. Suivant encore une autre caractéristique de l'invention, le chemin de roulement ou rail, du véhicule ambulance est muni d'un rouleau, perpendiculaire a ce chemin de roulement, facilitant l'introduction du chariot et le repliement de chacun des trains de roues sous le chassis du chariot. Enfin, suivant encore une autre caractéristique de l'invention, le brancard est constitué par un plan de couchage en un matériau ou en une matière, rigide, telle que matière plastique armée, ce plan de couchage étant en forme de cuvette à bords arrondis permettant d'y placer et d'y immcbiliser un matelas La constitution du plan de couchage en une matière rigide lui confère une portée dure ou relativement dure permettant d'effectuer efficacet certains traitent, tels que massages cardiaques, exigeant le pla ment du patient sur une surface constituée par une matière aussi défor- mable que possible. les divers caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, d'une de ses formes possibles de réalisation donnée uniquement à titre d'exemple non limitatif. Au cours de cette description, on se réfère aux dessins cijoints, sur lesquels - les figures 1 et 2 sont des vues en élévation de l'ensem- ble : brancard-chariot dans deux positions réciproques différentes. - la figure 3 est une vue en perspective du brancard mon- trant la conception de sa couche. - la figure 4 est une vue en plan du chariot montrant le système d'assistance par vérin de ses trains de roues. - la figure 5 est une vue en plan et, - la figure 6 une vue en élévation du chemin de roulement du chariot. le brancard 1, à cadre tubulaire a est porté par le chariot 2 sur lequel il repose par des appuis b reçus dans des réceptacles c que présente le chariot. Le brancard est rendu solidaire du chariot au moyen de verrous à ressorts engageant les axes b1 des appuis b et manoeuvrés par des manettes. le brancard est muni d'un plan de couchage d en deux parties une partie têtière articulée dl et une partie fixe d 2. ConformEment l'in- vention le plan de couchage est en une matière rigide, telle que par exemple résine armée, de façon à offrir pour le plan de couchage, une fois enlevé le matelas d3 dont il est normalement doté,une portée relativement dure, non déformable, ce qui présente des avantages importants dans le cas où certains traitements, tels que massages cardiaques par exemple, doivent être appliqués à la personne transportée par 1' l'ambulance. En outre, le plan de couchage est, comme le montre la figure 3, en forme de cuvette à bords relevés, ce qui offre des commDdites dans de nombreux cas. Par ailleurs, le brancard comporte les éléments classiques tels qu'accoudoirs rabattables et escamotables, arrêt de pieds etc... Quant aux appuis b ils sont régulièrement répartis sur le cadre tubulaire du brancard et sont d'une hauteur susceptible d'en faciliter la préhension. Ces appuis peuvent avantageusement affecter la forme de pieds ou glisseurs. le chariot 2 est constitué par un chassis tubulaire e à entretoises el. I1 est équipé de deux trains de roues f, portés par des jambes coudées i articulées sur le chassis du chariot de façon à pouvoir se rétracter sous le chariot dans le sens de la pénétration de ce dernier à bord du véhicule. Chaque train de roues est commandé séparément par une tringlerie qui lui est propre. le premier train de roues, dans le sens de la marche,est commandé par une tringlerie f reliée à une manette de commande f'l. le second train de roues dans le sens de la marche, est commandé par une tringlerie f2 reliée à une manette f'2.La tringlerie f1 est coaxiale à la tringlerie 2, les deux manettes de commande sont regroupes à i' arriè- re du chariot pour centraliser la commande séparée des roues (voir figure 4). Conforment à l'invention, les jambes coudées g sur lesquelles sont montes les roues f sont conformées de façon à oe que i' ensoetle brancard-chariot une fois replié, soit d'un encombrement minimal, ce qui permet d'encastrer, tout au moins en partie, la hauteur du brancard (voir figure 2). également suivant l'invention, les trains de roues sont assistés de façon à freiner leur descente lors du transfert du chariot hors du véhicule. Dans l'exemple traité, cette assistance est réalisée au moyen de vérins h prévus symétriquement par rapport à l'axe longitudinal du chariot. Ces vérins sont articulés d'une part sur une entretoise el du chassis du chariot, et dtautre part sur la barre transversale i reliant les jam- bes des roues. les vérins peuvent être de tout type quelconque connu, en fonction d'une pression déterminée à respecter. Ils peuvent même être placés par des ressorts convenablement tarés et travaillant de façon à freiner la descente des trains de roues et à contribuer à leur rétraction sous le chariot lorsque ce dernier est remis en position de transport dans le véhicule. Quelque soit le système emplcgé, on réalise selon l'inven- tion - un freinage de la descente des roues lors de leur déploie mant en évitant ainsi tout choc brutal avec le sol, se répercutant facheusement sur la personne transportée, - lors du replienent du chariot, une poussée facilitant ce repliement d'où résulte une économie d'effort pour la personne qui manie le chariot. Toujours conformément à l'invention, les appuis b, régulie- revient et symétriquement répartis sur le brancard au voisinage de ses extré- mités, ainsi que les réceptacles c destinés à recevoir ces appuis et prévus à la fois sur le chariot et sur le chemin de roulement du véhicule sont exactement superposés de façon à permettre l'utilisation du chariot avec brancard et du brancard sans chariot. Cette disposition selon l'invention autorise en outre un positionnement réversible du brancard sur le chariot, la personne transportée pouvant l'être suivant son désir, dans le sens de la marche ou dans le sens inverse de la marche. Enfin, et toujours conformément à l'invention, le plateau rabattable il du chemin de roulement i du véhicule est comme le montrent les figures 4 et 5 équipe d'un rouleau k facilitant l'introduction du chariot par ses roulettes avant m sur le chemin de roulement. Grâce à ces dispositiens, lors de la rétraction du premier train de roues, le brancard conser Sa sa position horizontale avant que ne se produise la même opération pour le deuxième train de roues. I1 doit être bien entendu que l'invention n'est en aucune façon limitée à la forme de réalisation qui en est décrite et représentée mais qu'elle peut donner lieu à de nombreuses variantes sans s'écarter de son principe. REVENDICATIONS 1 - Brancard pour ambulance du type dans lequel le brancard est porté par un chariot duquel il peut être désolidarisé, chariot qui porte un ou plusieurs trains de roues, rétractables sous le chariot, caractérisé en ce que le ou les trains de roues sont assistés de façon à freiner le mou'eant du ou des trains de roues lors du dép loi ement de ces derniers et à faciliter leur mouvement de rétraction sous le chariot. 2 - Brancard pour anSxllance et son chariot suivant la revendication 1 caractérisé en ce que l'assistance des trains de roues lors de leur mouvement est réalisé par un rroyen tel que vérin de tout type quelconque en fonction d'une pression déterminée à respecter, à double effet. 3 - Brancard pour ardxilance et son chariot suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le système de jambes coudées reliant les roues au chassis du chariot est conformé de façon à ce que ce chassis soit situé en dessous du point maximum de hauteur de roues, pour permettre d'encastrer au moins partiellement, dans le gabarit de l'ensemble, la hauteur du brancard. 4 - Brancard pour ambulance et son chariot suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support du brancard et les points de fixation qui les reçoivent, tant sur le chariot que sur le chemin de roulement du véhicule, sont exactement superposés, ce qui permet l'utilisation tant du brancard avec son chariot que du brancard seul, et autorise un positionnement réversible du brancard sur le chariot. 5 - Brancard pour ambulance et son chariot, suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que son introduction dans le véhicule est facilitée par un rouleau que présente le chemin de roulement fixé à bord du véhicule, ce rouleau facilitant en outre la rétraction des roues du ou des trains de roues. 6 - Brancard pour ambulance et son chariot suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il présente un plan de couchage en une matière ou en un matériau rigide, de façon à offrir une portée suffisamment dure pour permettre d'effectuer certains traitements exigeant le placement du patient sur une surface aussi peu déformable que possible. 7 - Brancard pour arrulance et son chariot suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le plan de couchage est en une matière plastique armée. 8 - Brancard et son chariot suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le plan de couchage est en forme de cuvette à bords arrondis.