La présente invention a pour objet un dispositif de guidage pour glaces à déplacement vertical de véhicules automobiles. En général, dans les véhicules automobiles, les glaces à déplacement vertical sont montées sur les portes latérales, celles-ci comportant une partie inférieure portante en tôle et une partie supérieure vitrée. Les dispositifs de guidage pour de telles glaces comportent normalement deux éléments de guidage opposés, situés dans la partie inférieure métallique de la carrosserie et à l'extérieur de celle-ci le long de la partie vitrée, et dans lesquels est engagée la glace coulissante. Les glaces d'automobiles sont, en majeure partie, constituées par des carreaux plats, et, dans ce cas, les éléments de guidage doivent tre parfaitement rectilignes ; dans certains véhicules, on utilise des glaces légèrement incurvées, et les éléments de guidage présentent alors la mme courbure. Mais si la carosserie d'un véhicule automobile a une forme telle que sa partie inférieure en métal, au droit de chaque porte latérale, fasse avec la partie vitrée un angle dièdre important, il n'est plus possible d'utiliser les systèmes classiques de guidage et l'on ne peut plus se servir de glaces très incurvées. L'invention vise à résoudre ce problèmeà l'aide d'un dispositif de guidage pour glaces à déplacement vertical susceptible d'tre appliqué plus particulièrement sur des véhicules automobiles dont la carrosserie a une forme telle que la partie inférieure en métal des portes latérales fasse avec la partie vitrée un angle dièdre important, ce dispositif permettant la glace de coulisser librement dans les deux sens, sans risque de blocage, ni de dégagement de la glace de ses éléments de guidage. De façon plus précise, l'invention a pour objet un dispositif de guidage caractérisé par le fait qu'il comprend deux éléments de guidage opposés en forme de gorge, parallèles entre eux et montés verticalement, chacun de ces élé- ments comportant une partie inférieure logée dans la partie métal- lique de la porte et une partie supérieure située au-dessus de cette partie métallique, ces deux parties faisant entre elles un angle à peu près égal à l'angle dièdre que forme la partie métallique de la porte avec la partie vitrée, une glace plane étant intercalée entre ces deux éléments de guidage et munie, sur ses bords latéraux, de deux paires de pivots opposés, alignés suivant deux axes longitudinaux parallèles et coulissant dans ces éléments de guidage, ladite glace ayant une largeur inférieure à l'intervalle entre les deux éléments de guidage, de manière à demeurer à l'extérieur de ceux-ci et à en tre détachée sur toute leur partie médiane, tout en étant fixée à leurs parties inférieures et supérieures, au moins un élément de protection étant monté le long de l'extrémité supérieure de la partie métallique de la porte, cet élément étant fixé à la vitre et servant à boucher, pour toute position de cette vitre, l'ouverture comprise entre les deux éléments de guidage. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, faite en regard des dessins annexés et donnant, à titre explicatif mais nullement limitatif, une forme de réalisation. Sur ces dessins, -la figure 1 représente, de façon schématique et en perspective, un dispositif selon l'invention -la figure 2, analogue à la figure 1, montre la glace à une autre position ; -la figure 3 est une vue avant schématique de l'intérieur d'une porte de véhicule automobile munie d'un dispositif selon l'invention ; -la figure 4 est une coupe transversale schématique suivant la ligne IV-IV de la figure 3 ; -la figure 5 est une coupe longitudinale et partielle, à plus grande échelle, faite suivant la ligne V-V de la figure 3 ; -la figure 6 est une vue partielle en perspective d'un détail de la figure 3 ; et -la figure 7 est une vue partielle, en partie en coupe, à plus grande échelle d'un autre détail de la figure 3. La référence 1 désigne, dans son ensemble, une porte de véhicule automobile comprenant une partie infé- rieure 2 en métal, qui épouse la forme de la carrosserie, et une partie supérieure vitrée 3. Cette dernière peut comprendre une ou plusieurs glaces fixes et une glace 4 à déplacement vertical qui, lorsqu'elle est abaissée, doit pénétrer dans la partie inférieure métallique 2 de la porte. Cette partie métallique 2 fait, avec la partie supérieure vitrée 3, un angle dièdre important qui, dans le cas représenté, est compris entre 130 et 140 . La glace coulissante 4 se déplace entre deux éléments de guidage 5, verticaux et situés en regard l'un de l'autre, dont chacun comprend une partie inférieure 5a, logée dans la partie métallique 2 de la porte, et une partie supérieure 5b qui s'étend le long de la partie vitrée 3, à partir du bord supérieur de la partie métallique 2. Ces deux portions 5a et 5b de chacun des éléments de guidage peuvent tre rectilignes ou un peu incurvées, et elles font entre elles un angle dièdre égal à celui que font entre elles les deux parties 2 et 3 de la porte. La glace coulissante 4 peut avoir des profils divers ; dans l'exemple représenté, elle a la forme d'un parallélogramme et est munie, sur ses côtés longitudinaux, parallèles et horizontaux, de bordures rapportées 6, 8 ; des extrémités opposées de ces bordures font saillie horizontalement deux paires de pivots 7 et 9, qui tournent dans des patins 10 montés coulissants dans les deux éléments de guidage opposés 5 ; ces pivots 7 et 9 pourraient tre fixés directement sur la glace, à la condition d'tre disposés suivant deux axes longitudinaux parallèles. La glace a une largeur inférieure à llintervalle entre les deux éléments de guidage 5, de façon à tre pratiquement dégagée de ces éléments, la liaison entre ces derniers et la glace étant assurée par les pivots 7 et 9 logés dans les patins de coulissement 10. Par conséquent, la glace se trouve dans le plan des éléments de guidage, aux extrémités de ceux-ci, lorsqu'elle est complètement rentrée ou complètement relevée, tandis qu'aux positions intermédiaires (figure 2), elle est écartée assez fortement des éléments de guidage. Bien entendu, la partie inférieure 2 en métal de la porte doit présenter une grande ouverture dans la partie comprise entre les deux élé- ments de guidage, pour permettre à la glace d'osciller. Pour fermer ce vide, on prévoit au moins un chapeau oscillant 20, muni, à l'une de ses extrémités, de feutres 21 ou éléments analogues servant à chasser la poussière et les saletés de la glace. Ce chapeau est monté à charnière sur la structure portante 2 de la porte, au moyen de pivots d'extrémité 22 en face desquels agissent des ressorts en épingle 23 qui maintiennent le chapeau toujours bien appliqué contre la glace. Comme représenté sur la figure 2, on peut utiliser deux chapeaux distincts 20,20', qui agissent respectivement sur la face intérieure et sur la face extérieure de la glace, en maintenant toujours fermée l'ouverture pratiquée à la partie inférieure métallique 2 de la porte qui permet le passage de la glace. Le dispositif de guidage décrit comporte une variante des organes qui commandent la montée et la descente de la glace ; dans l'exemple représenté, ces organes comprennent un élément de guidage profilé 11, appliqué à l'intérieur de la partie métallique 2 de la porte, paralld- lement aux portions inférieures 5a des deux guides, et sur lequel est montée coulissante, par l'intermédiaire de patins 13,14 sans frottement, une glissière profilée 12, qui porte un appendice 15 en forme de fourche dont les extrémités pivotent, à 1'aide de pivots horizontaux 16, dans deux gonds paallèles 17 solidaires de la bordure 6 qui recouvre le bord inférieur de la glace. L'axe d'oscillation des pivots 16 doit coincider pratiquement avec l'axe des pivots inférieurs 7 de la glace, de manière à permettre à celle-ci de se déplacer angulairement par rapport à la glissière du dispositif monteglace au cours des déplacements verticaux de la glace, dans un sens ou dans l'autre. Dans l'exemple représenté, comme le montre la figure 3, la glace est commandée par un monte-glace électrique 19 qui agit sur un organe souple de commande, guidé dans un petit tube profilé 18 qui comporte une branche parallèle à l'élément 11 de la glissière 12. REVENDICATIONS 1. Dispositif de guidage pour glaces à déplacement vertical de véhicules automobiles, plus spécia- lement pour véhicules dont la carrosserie a un profil tel que chaque porte latérale présente une partie inférieure en métal faisant, avec la partie supérieure vitrée, un angle dièdre important, ce dispositif étant caractérisé par le fait qu'il comprend deux éléments de guidage opposés en forme de gorge, parallèles entre eux et montés verticalement, chacun de ces éléments comportant une partie inférieure logée dans la partie métallique de la porte et une partie supérieure située au-dessus de cette partie métallique, ces deux parties faisant entre elles un angle à peu près égal à l'angle dièdre que forme la partie métallique de la porte avec la partie vitrée, une glace plane étant intercalée entre ces deux éléments de guidage et munie, sur ses bords latéraux, de deux paires de pivots opposés, alignés suivant deux axes longitudinaux parallèles et coulissant dans ces éléments de guidage, ladite glace ayant une largeur infé- rieure à l'intervalle entre les deux éléments de guidage, de manière à demeurer à l'extérieur de ceux-ci et à en tre détachée sur toute leur partie médiane, tout en étant fixée a leurs parties inférieures et supérieures, au moins un élément de protection étant monté le long de l'extrémité supérieure de la partie métallique de la porte, cet élément étant fixé à la vitre et servant à boucher, pour toute position de cette vitre, l'ouverture comprise entre les deux éléments de guidage. 2. Dispositif de guidage selon la revendication 1, caractérisé par le fait que, dans l'ouverture de la partie inférieure en métal de la porte, comprise entre les éléments de guidage et de coulissement de la glace, sont installés deux chapeaux oscillants, qui agissent respectivement sur la face intérieure et sur la face extérieure de la glace pour fermer complètement cette ouverture. 3. Dispositif de guidage selon la reven dication 1, caractérise par le fait que, sur le bord infé- rieur de la glace coulissante, sont montés deux gonds cylindriques disposés suivant un mme axe longitudinal qui coïncide avec l'axe d'oscillation des pivots inférieurs de la glace, ces gonds étant reliés, au moyen de pivots à un élément en forme de fourche porté par une glissière qui fait partie du dispositif monte-glace et qui est en prise avec un guide fixe, solidaire de la structure de la porte, ce montage permettant à la glace de se déplacer angulairement par rapport à la glissière au cours de ses déplacements verticaux.