L'invention concerne un revetement permettant de marcher sur des échafaudages de nature quelconque tels que des échafaudages de construction, de façade, de peinture, ou analogues En général, les échafaudages du type ci-dessus sont formés de barres maintenues assemblées, par exemple, par des manchons ou des pinces, et dans lesquelles sont prévues des traverses sur lesquelles on pose, après l'érection et l'achèvement de l'échafaudage, les revetements de bois, par exemple, des planches, des panneaux de bois, ou analogues. Cependant, l'utilisation de ces revêtements de bois a un inconvénient, à savoir qu'ils on,t un poids relativement grand et que par suite, ils sont difficiles à transporter et à manipuler. En outre, il faut entretenir et imprégner le revetement de bois, afin qu'il ne se détériore pas prématurément à cause des intempéries, mais on n'obtient pas une protection complète. L'invention a pour but d'éviter cet inconvénient et de fournir un revetement permettant de marcher sur des échafaudages du type mentionné plus haut et présentant, en outre, des avantages notables. Pour résoudre le problème posé, on propose un revêtement permettant de marcher sur des échafaudages de toute nature et caractérisé par deux poutres de bord ou longerons profilés allongés, de préférence parallèles, dans lesquels sont insérés des profilés de revêtement à paroi mince, à section en C, étroitement juxtaposés, qui sont reliés aux poutres de bord, par exemple, par soudage, de manière à former un ensemble de revêtement. Les poutres de bord et les profilés de revêtement sont de préférence formés d'aluminium ou d'un alliage d'aluminium. Selon un mode d'exécution particulier, les poutres de bord sont munies d'une ou de deux rainures longitudinales et les profilés de revêtement en C sont insérés dans les rainures intérieures opposées. Les profilés de revêtement en G peuvent aussi présenter une nervure centrale de raidissement, de sorte t'ils ont un profil à section en E. En outre, les différents profilés de reve'tement peuvent présenter à un coté longitudiflI une raInure, et à l'autre côté longitudinal une languette correspondanLe;, de manière a tcrmsIJtre un encastrement des profilés de revêtement à l'intérieur des poutres de bord. Enfin, pour augmenter le caractère antidérapant, les profilés de revêtement peuvent encore être munis, à la face supérieure, de stries ou de revêtements antidérapants. Avec le revêtement d'échafaudage selon l'invention, l'avan- tage essentiel obtenu est qu'il résiste absolument aux intempéries. Grâce à l'utilisation des parois minces des profilés de revêtement en C ou en E, il est assuré que l'on obtienne, tout er gardant une résistance extrêmement grande, une économie de poids de 50 % rela- tivement aux revêtements antérieurs en bois. En outre, grâce à la manipulation extrêmement facile, le risque d'accident lors de la construction des échafaudages est fortement réduit. D'antre part, grâce au poids réduit, le transport de l'ensemble de la matière de l'échafaudage est notablement simplifié. On expliquera plus précisément un exemple d'exécution préférentiel de l'invention à propos des dessins, dans lesquels la figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'un revêtement d'échafaudage selon l'invention, suivant la ligne A-A de la figure 2 ; la figure 2 est une vue en plan du revêtement d'échafaudage selon l'invention ; la figure 3 est une vue en coupe transversale du revêtement d'échafaudage selon l'invention, et la figure 4 représente un détail agrandi du revêtement d'échafaudage selon l'invention, en coupe longitudinale. Comme le montrent les dessins, le revêtement d'échafaudage selon l'invention est formé de deux poutres de bord 1 et 2 en profilé d'aluminium présentant sur le coté intérieur, des évidements 3, 40 Dans ces évidements 3, 4 sont insérés des profilés de revêtement à paroi mince 5 munis d'une nervure centrale 6 pour la formation d'un profil de section er E. Les profilés de revêtement 5 sont reliés a;':x poutres de bord 1 et 2, par exemple, par soudage.Le long d'une face latérale 7 des profilés de revêtement 5 est prévu un évi- devent en fc:rme de rainure 8, dans lequel s'engage une languette en forme de saillie 9 prévue à la face latérale cpsosEe 10, de sorte rue lorsque les profilés ae revêtement sont juxtaposés étroitement, 8 Le 3V encastrent t dans l'autre. A la face inférieure d'appui des côtés 7 et 10 sont encore prévues des ailes d'appui 11, augmentant la résistance de l'ensem- ble du revêtement d t échafaudage. Sur la surface de miche des profilés de revêtement sont prévues des stries transversales 12 augmentant le pouvoir antidérapant. En outre, au lieu des stries, on peut aussi appliquer un revêtement antidérapant quelconque0 Le revêtement d'échafaudage selon l'invention est de structure à peu près rectangulaire et présente une longueur usuelle et connue, de manière à relier entre elles deux traverses d'un écha fardage. A la différence des revêtements de bois antérieurs, qui ont un poids moyen de 70 kg, le revêtement selon l'invention a un 2 poids moyen d'environ 15 kg pour une surface d'environ 1,5 m Les poutres de bord servant de cadre de revêtement sont de préférence autoportantes et présentent aux deux extrémités, selon le système d'échafaudage, des dispositifsSd'accrochage aux montants des échafaudages. -REVENDICATIdN- 1. Revêtement permettant de marcher sur des échafaudages de nature quelconque tels que des échafaudages de construction, de façade, de peinture, ou analogues, revêtement caractérisé par-deux poutres de bord ou longerons profilés allongés, de-préférence parallèles, dans lesquels sont insérés des profilés de revêtement à paroi mince, à section en C, étroitement juxtaposés, qui sont reliés aux poutres de bord, par exemple, par soudage, de manière à former un ensemble de revêtement. 2. Revêtement selon la revendication 1, caractérisé en ce que les poutres de bord et les profilés de revêtement sont formés d'aluminium ou d'un alliage d'aluminium. 3. Revêtement selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les poutres de bord sont munies, au moins du côté intérieur, d'une rainure longitudinale dans laquelle sont encastrés les profilés de revêtement en a. 4. Revêtement selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les profilés de revêtement en C présentent une nervure centrale de raidissement, de manière à former un profil en-E. 5. Revêtement selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les profilés en a ou en E présentent d'un côté une rainure et du côté opposé une languette en saillie, de manière à s'encastrer l'un dans l'autre quand ils sont juxtaposés étroitement. 6. Revêtement selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la surface supérieure de marche des profilés en C ou en E est munie de stries augmentant le pouvoir antidérapant. 7. Revêtement selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la surface des profilés de revêtement en C ou en E est munie d'un revêtement antidérapant 8. Revêtement selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'à la face inférieure des côtés longitudinaux des profilés de revêtement en C ou en E sont prévues des ailes d'appui faisant saillie vers l'intérieur. 9. Revêtement selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les poutres de bord profilées sont auto portantes et présentent aux deux extrémités des dispositifs d'accrochage aux montants verticaux des échafaudages0