L'invention est relative à un dispositif déflecteur, en particulier pour les jets de gaz chauds s*échappant de groupes propulseurs d'avions. On connait des dispositifs déflecteurs qui sont foimés de 5 profilés orientables convenablement étudiés sur le plan aérodynamique, ou de simples volets, au moyen desquels le jet de gaz d'échappement d'un ou de plusieurs stato-réacteurs peut être dévié à des fins de direction. Ces profilés et volets sont articulés dans des paliers de sorte qu'ils peuvent être déplacés en 10 fonction des conditions de marche. Ces dispositifs connus, notamment ceux qui utilisent des profilés de forme aérodynamique, ont l'inconvénient de provoquer un décollement du courant de gaz pour fles angles d'orientation supérieurs à des angles de déviation relativement petits. Un autre inconvénient, affectant aussi bien 15 les profilés aérodynamiques orientables que les simples yolets, provient de ce que les points d'articulations se trouvent dans la zone des gaz d'échappement à haute température. Pour conférer aux volets déflecteurs la sûreté de fonctionnement nécessaire, il faut donc prévoir des paliers spéciaux d'un prix de revient élevé. 20 II est connu également de prévoir comme appareils déflecteurs des volets immobiles montés à poste fixe. Les dispositifs de ce genre ne peuvent être utilisés que de façon très limitée, car leur adaptation aux différents états de marche n'est pas possible. 25 Le but que s'est fixé l'invention est de remédier à ces in convénients et de réaliser un dispositif déflecteur de construction simple, très peu sensible aux influences de la température, qui présente en outre en position de déviation une forme aérody-namiquement favorable et empêche un décollement du courant de 30 gaz, même sous de grands angles de déviation. Ce problème est résolu par l'invention grâce au fait que le dispositif déflecteur est formé de plusieurs bandes de tôle, disposées à demeure à la sortie du groupe propulseur et s'étendant en direction de l'axe du groupe jusqu'au delà de sa sortie, ban-35 des qui peuvent être déformées élastiquement, en vue de la déviation du jet, au moyen d'un dispositif de manoeuvre attaquant les extrémités des bandes de tôle éloignées de la sortie du groupe propulseur. Selon une autre caractéristique de 1*invention, le disposi-40 tif de manoeuvre est réuni à chaque bande de tôle par des doigts 69 12764 2 2006901 à*entraînement, qui assurent une liaison simple.et peu sujette à des dérangements entre les organes d'actionnement et les bandes de tôle. Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, un disposi-5 tif déflecteur conforme à l'invention pour des groupes propulseurs d'avions à deux tuyères de sortie pour les jets de gaz d' échappement. Les jets de gaz provenant des groupes propulseurs non représentés s'échappent par deux tuyères 1 et 2, à travers un cadre 10 3 entourant celles-ci. Dans le cadre 3 sont encastrées plusieurs bandes de tôle 4, servant d'éléments déflecteurs, s'étendant en direction des axes des tuyères et des groupes propulseurs, et munies de renforts 5 convenablement profilés. Les bandes de tôle 4 sont donc réunies rigidement au cadre 3. 15 La déviation des jets est réalisée par une déformation élas tique des bandes de tôle 4. Le mouvement d'une pédale est transmis à cet effet à un levier double 6, fixé sur un arbre 7. L'arbre 7 tourne dans des paliers 8, 9 et transmet le mouvement du levier 6, par l'intermédiaire d'une biellette 10, à une 20 tringle d'actionnement 11, qui est ainsi déplacée dans le sens de sa longueur. La tringle d'actionnement 11 est reliée aux extrémités des bandes de tôle 4 éloignées de la sortie des groupes propulseurs au moyen de doigts d'entraînement 12, si bien qu'un déplacement 25 de la tringle d'actionnement 11 en direction longitudinale s'accompagne d'une déformation élastique des bandes de tôle 4. Par cette déformation des bandes de tôle 4 on obtient une forme favorable sur le plan aérodynamique, de sorte que le courant de gaz demeure le long des bandes de tôle 4, même si les 30 angles de déviation choisis sont grands. 12764 3 2006901 Revendications 1 - Dispositif déflecteur, en particulier pour les jets de gaz chauds s'échappant d'un groupe propulseur d'avion, caractérisé en ce qu'il comporte plusieurs bandes de tôle (4), disposées 5 à demeure à la sortie du groupe propulseur et s'étendant en direction de l'axe du groupe jusqu'au delà de sa sortie, bandes qui peuvent être déformées élastiquement, en vue de la déviation du jet, au moyen d'un, dispositif de manoeuvré attaquant les extrémités des bandes de tôle (4) éloignées de la sortie du groupe 10 propulseur. 2 - Appareil déflecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de manoeuvre est réuni à chaque bande de tôle (4) par des doigts d'entraînement (12).