La présente invention concerne un moteur à induction monophasé avec au moins un enroulement réparti de façon non uni- forme seulement sur une partie des encoches du pourtour de l'alésage, par des densités de conducteur variables dans les encoches occupées par lui, en vue d'une courbe de densité périphérique de courant déterminée. D'après la doctrine en vigueur, on peut, pour améliorer les données de fonctionnement des moteurs monophasés sans augmenter la proportion de matériau actif ni utiliser de matériaux de plus grande valeur, s'assurer par une répartition non uniforme de l'enroulement sur le pourtour de l'alésage du stator un profil de densité périphérique de courant tel que l'enveloppe de la courbe en escalier de ladite densité soit autant que possible sinusoidale. Une telle exigence implique que les encoches de densité de conducteur maximale soient placées au voisinage de la zone neutre. La présente invention a pour objet un moteur à induction monophasé, en particulier à enroulement statorique à deux conducteurs de phase symétrique, dans lequel les harmoniques, notamment du troisième et du cinquième ordres, soient diminués par des moyens simples avec utilisation optimale du fer du stator. Ce moteur à induction monophasé, du genre annoncé, est caractérisé par le fait qu'avec un enroulement statorique occupant moins des deux tiers des encoches du stator, les encoches de densité de conducteur maximale se trouvent au voisinage non pas de la zone neutre, mais de l'axe polaire. Dans un moteur à induction monophasé qui comporte un enroulement à deux conducteurs de phase réparti au total sur toutes les encoches du pourtour de l'alésage, si le partage entre les deux conducteurs de phase n' est pas symétrique, la répartitio non uniforme de l'enroulement est avantageusement différente dans les deux conducteurs de phase, principale et auxiliaire0 Sis dans un tel moteur, il est au contraire prévu un partage symétrique entre les deux conducteurs de phase, il convient de réaliser à l'identique la répartition non uniforme de l'enroulement dans les deux conducteurs de phase, dont chacun peut former, selon le sens de rotation, la phase principale ou la phase auxiliaire.On a pu constater qu'a' la différence de ce qu'enseigne la doctrine précitée, le partage d'enroulement selon l'invention permet de réduire considérablement les influences des harmoniques, notamment de ceux du troisième et du cinquième ordres. On peut obtenir une autre réduction avantageuse de ces influences des harmoniques en adoptant chaque fois un échelonnement non tmiforme de la densité de conducteur d'encoche en encoche. Avec un contour extérieur carré du stator, on peut exploiter au mieux le volume de fer donné dudit stator en choi sissìt, en adaptation aux diverses densités de conducteur , des dimensions différentes pour les encochelf-de sorte que celles qui présentent la plus grande section soient chaque fois disposées au voisinage de l'axe polaire en étant notamment placées dans les angi#et par conséquent dans la zone de hauteur de culasse maximale, des tales carrées du stator. L'invention sera veux comprise à l'aide de la description détaillée d'un mode de réalisation pris comme exemple non limi statif et illustré schématiquement par le dessin annexé, sur le quel t la figure 1 est le schéma- d'un enroulement statorique à deux conducteurs de phase réparti symétriquement avec une densité de conducteur différente dans les diverses encoches la figure 2 représente une t8le de stator à contour extérieur carré et encoches de plus grande section transversale placées dans les zones de hauteur de culasse maximale, La figure 1 schématise un enroulement bipolaire à deux bobines de phase en 24 encoches.On peut considérer par exemple l'une des phases avec conducteurs Â,3,C comme la phase princi- pale, et l'autre phase avec conducteurs a, b, c comme la pas auxiliaire, dans un des sens de rotation, tandis que dans l'autre sens la phase principale et la phase auxiliaire permuteront leur action.Dans le sens de la répartition d'enroulement non uniforme selon l'inventionX avec sa densité de conducteur ma maximale aux extrémités de l'enroulement tournées vers l'axe polaire et échelonnée de façonyuniforme d'encoche en encoche e il est prévu, par encoche, 87 brins pour les connexions A, a , 87 brins également pour les connexions B, b et 136 pour les connexions C, c. La figure 2 représente les encoches à même sens de flux d'un enroulement de phase bipolaire constituant, en cas d'en roulement symétrique à deux conducteurs de phase, la phase principale ou la phase auxiliaire selon le sens de rotation Des deux côtés de la ligne neutre NA de cet enroulement de phase sont d'abord disposées les encoches Â, B présentant chacune la même faible densité de conducteur de 87 brins par encoche. A chaque extrémité de cet enroulement de phase éloignée de la ligne neutre NA et la plus voisine de l'axe polaire Pn, il se trouve une encoche C plus grande renfermant 136 brins.Aux grandes encoches C se raccorderaient chaque fois de nouveau les grandes encoches, puis, suivant celles-ci, les petites encoches,d'un deuxième enroulement de phase bobiné de mê- me façon dont la ligne neutre coMncide avec l'axe polaire PN de ltenroulement de phase représenté. Bien que, dans ltenroulement bipolaire à deux conducteurs de phase correspondant aux figures, si l'on part de la distance prise sur le pourtour de l'alésage, les encoches de densité de conducteur maximale soient plus voisines de la ligne neutre que de l'axe polaire, ces encoches C occupent, à partir des "zones d'encoches" réservées au conducteur de phase, la position la plus voisine possible de l'axe polaire PM et la plus éloignée possible de la ligne neutre NA Le moteur selon l'invention est particulièrement avantageux pour des pompes de lave-vaisselles REVEND I C AT IONS 1. Moteur à induction monophasé, avec au moins un enroulement réparti de façon non lmnforme seulement sur une partie des encoches du pourtour de l'alésage, par des densités de conducteurs variables dans les encoches occupées par lui, en vue d'une courbe de densité périphérique de courant déterminée , caractérisé par le fait qu'avec un enroulement statorique occupant moins des deux tiers des encoches du stator, les encoches de densité de conducteur maximale se trouvent au voisinage non pas de la zone neutre, mais de 1' axe po laird 2.Moteur à induction monophasé, avec un enroulement à deux conducteurs de phase réparti au total sur toutes les encoches du pourtour de l'alésage, caractérisé par le fait que, le partage entre les deux conducteurs de phase n'étant pas symétrique, la répartition non uniforme de 1' enroulement est différente dans les deux conducteurs de phase, principale et auxiliaire. 3. Moteur à induction monophasé, avec un enroulement à deux conducteurs de phase réparti au total sur toutes les encoches du pourtour de l'alésage, caractérisé par le fait que, le partage entre les deux conducteurs de phase étant symétrique, la répartition non uniforme de l'enroulement est analogue dans les deux conducteurs de phase, principale et auxiliaire. 4. Moteur à induction monophasé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé par le fait qu'il présente un échelonnement non uniforme de la densité de conducteur d'une encoche à une autre. 5. Moteur à induction monophasé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé par le fait qu'il présente, en adaptation aux diverses densités de conducteur, des dimensions différentes aussi pour les encoches en sorte que celles qui présentent la plus grande section transversale soient chaque fois disposées au voisinage de l'axe polaire. Moteur à induction monophasé, à contour extérieur carré, selon la revendication 5 caractérisé par le fait que les encoches de plus grande section transversale sont placées dans les anglessset par conséquent dans la zone de hauteur de culasse maximale,des t8les carrées du stator.