L'invention se rapporte à un dispositif d'allumage d'un appareil de chauffage catalytique utilisant comme moyen de sécurité une sonde thermique. On connait déjà des appareils de chauffage catalytique pourvus d'une sonde thermique qui commande l'appareil selon la température de chauffage, en agissant sur la soupape d'admission du gaz de combus tion de telle façon que, si l'appareil est à une température permettant la catalyse du gaz, la sonde thermique permet le passage du gaz et si cette température est moindre que celle nécessaire à la catalyse, la sonde ther mique ferme'la soupape de passage du gaz, évitant ainsi que b gaz non cata- lysé se répande dans la pièce dans laquelle l'appareil de chauffage est en fonction. L'allumage d'un tel appareil de chauffage se fait comme suit On commence par actionner la clef d'entrée du gaz pour lui permettre de passer par une conduite vers un br}N3rpilote qui s'allume. Une plus grande quantité de gaz passe en même temps par une autre conduite vers l'appareil de chauffage proprement dit qui est ainsi suralimenté. I1 se produit à partir de celui-ci une sortie de gaz qui est enflammé par la flamme du brûleur pilote. Lorsque ceci se produit, l'appareil de chauffage commence la catalyse du gaz de combustion en quantités de plus en plus grandes et la température de celui-ci augmente jusqu'au niveau où la sonde thermique est ac tionnFet ouvre la soupape d'entrée du gaz dans appareil de chauffage . A ce moment, on ramène la clef d'entrée du gaz dans une position de "régime"et de ce fait on coupe le passage du gaz vers le brûleur pilote, qui s'éteint. L'appareil reçoit alors la Quantité de gaz nécessaire, toujours moindre que la quantité nécessaire pour l'allumage. Ces dispositifs connus présentent deux important s inconvénients: 1"- La durée d'allumage est excessive et a pour conséquence un vieillissement prématuré de l'appareil de chauffage catalytique, car l'entrée de gaz durant cette phase se fait en grande quantité. 2"- La manoeuvre est incommode car pendant toutes les phases de l'allumage la clef d'admission doit être maintenue actionnée. Du fait de ces deux inconvénients, la quantité de gaz non-brûlé est importante, d'où le danger d'explosion et d'intoxication. Le but de la présente invention est de pallier ces inconvénients. En outre, le brûleur pilote remplit, selon la présente invention, deux fonc tions , à savoir, d'une part celle déjà mentionnée c'est-à-dire l'allumage de l'appareil de chauffage, et, d'autre part, celle qui fait l'objet de la présente invention, c'est-à-dire une action sur la sonde thermique par chauffage. De ce fait, lorsqutapparalvt la flamme dans l'appareil principal de chauffage, la sonde thermique a été déjà chauffée par le brûleur pilote et elle a déjà commandé la soupape d'entrée du gaz. On peut donc passer immédiatement à la position de "régime" en raccourcissant ainsi la durée de l'allumage de toute la période postérieure à l'apparition de la flamme dans l'appareil de chauffage. L'invention sera bien comprise d'après la description d'une forme d'exécution non limitative et le dessin annexé dont La figure 1 est une vue schématique en élévation , partiellement arrachée, d'un appareil de chauffage catalytique pourvu d'un dispositif d'allumage selon la présente invention et La figure 2 est une vue également schématique en coupe, de profil du même appareil. La sonde thermique 7 qui permet ou coupe le passage du gaz selonla température dans un appareil de chauffage 5 est de préférence recourbée. Elle est placée au-dessus d'un brûleur pilote 8 d'allumage, de manière que son extrémité ou tête soit placée dans la zone chauffante de cet appareil de chauffage 5 et son bulbe dans celui - du brûleur 8. La première opération à faire lors de l'allumage de l'appareil de chauffage 5, après l'ouverture d'une clef 3 d'ouverture du gaz, consiste à manipuler une manette 1 de commande d'un robinet 2 en provoquant l'ouverture d'une soupape électro-magnétique qui permet l'entrée du gaz dans des conduites 4 et 6. Le gaz passant par la conduite 6 arrive au brûleur pilote 8 pourvu d'une électrode 9 qui produit une étincelle électrique à l'aide d'un générateur piézo-électrique ou de tout autre genre, afin d'allumer la flamme du brûleur pilote 8, au moment où on manipule la manette 1, cette flamme agissant sur le bulbe sensible de la sonde thermique 7 pour le chauffer. Le gaz passant par la seconde conduite 4 en grande quantité, remplit l'appareil de chauffage 5 en le suralimentant de manière qu'à partir de cet appareil il se produise, après quelques secondes, une forte sortie de gaz qui se mélange à l'air. Quand ce mélange atteint une proportion approe. priée, la flamme du brûleur pilote 8 l'allume et la température monte. A ce moment, le brûleur pilote 8 a déjà chauffé la sonde thermique 7 suffisamment pour l'exciter et permettre le passage du gaz vers 1' appareil de chauffage 5. On peut donc renoncer à l'action de la manette 1, qu' on peut ramener déjà dans une position de régime dans laquelle l'alimentation du brûleur pilote 8 est supprimée et de ce fait ce dernier s'éteint. L'appareil de chauffage 5 reçoit toutefois la quantité de gaz nécessaire, sensiblement moindre que celle fournie pendant l'allumage, pour qu'il y ait à l'intérieur la catalyse progressive jusqu'à la catalyse totale en assurant un chauffage à une température telle que la sonde thermique 7 ne soit pas des excitée. REVENDICATION Dispositif d'allumage d'un appareil de chauffage catalytique utilisant comme moyen de sécurité une sonde thermique, caractérisé en ce que l'élément sensible de la sonde thermique est placé autant dans la zone de chauffage de l'appareil de chauffage catalytique, que dans la zone de chauffage d'une flamme d'un brûleur pilote d'allumage n'existant que pendant l'allumage et agissant sur la sonde thermique pour lui faire commander une soupape d'entrée du gaz sans qu'il soit nécessaire d'attendre qu'à l'intérieur de l'appareil de chauffage la température de catalyse du gaz soit atteinte.