L'invention concerne une pompe centrifuge verticale qui est agencée en pompe à moteur immergé et comporte un mécanisme d'entraînement mécanique, ainsi qu'une alimentation d'huile pour la lubrification de ce mécanisme et des paliers. Dans ce but, il est connu d'utiliser une alimentation huile séparée pour la lubrification préalable du mécanisme d'entraînement qui est utilisé, tel qu'un entraînement planétaire r La mise en place du mécanisme d'entraînement dans la pompe à moteur immergé constitue toutefois un inconvénient en raison du coût important de la construction, car les conduites d'alimentation nécessaires doivent etre disposées sur la face supérieure. xn outre, il faut prévoir, en plus d'une pompe à huile séparée, des organes additionnels de régulation et de contrôle. Le but de l'invention est d'éliminer cet inconvénient selon la solution proposée par l'invention, pour une pompe à moteur immergé du type mentionné ci-dessus, l'alimentation d'huile s'effectue par l'intermédiaire d'une pompe à huile montée dans le carter du mécanisme d'entraînement subdivisé en trois chambres VI, V2, V3 reliées hydrauliquement et partiellement remplies d'huile, cette pompe à huile se présentant sous la forme d'une roue d'alimentation d'huile tournant avec l'arbre de la pompe et d'un tube d'alimentation d'huile comprenant une ouverture D2 débouchant sur le mécanisme d'entraînement dans la chambre V2 et une ouverture Dl débouchant dans la chambre VI dans laquelle se dresse un tube de niveau provenant de la chambre V2 et dont l'orifice d'aspiration atteint un niveau d'huile B, le volume contenu dans ia chambre V1 entre le niveau d'huile B et un niveau A situé plus bas correspondant au moins au volume de la chambre V2. Le dessin annexé représente un exemple de réalisation d'une pompe à moteur immergé comprenant une alimentation tu'huile interne selon l'invention. Il s'agit ici d'un carter 1 du mécanisme d'entraînement dans lequel sont monts l'accouplement 2 du côté moteur, un entraînement planétaire 3 et l'arbre 4 de la pompe, y compris les paliers 5, et également une roue d'alimentation d'huile 6 tournant avec l'arbre de la pompe et destinée à assurer l'alimentation en huile du mécanisme d'entraînement et des paliers. L'espace interne du carter 1 du mécanisme d'entraînement est subdivisé en chambres individuelles Vl, V2 et V3. A l'état de repos , toutes les chambres sont également remplies d'huile jusqu'au niveau A. Quand la pompe est mise en marche, l'alimentation d'huile déterminée par la roue d'alimentation d'huile est également immédiatement mise en marche. L'huile est pompée vers le haut par l'intermédiaire du tube d'alimentation d'huile 7 et amenée au mécanisme d'entraînement. Mais de l'huile sort en meme temps du tube par l'ouverture Dl et remplit la chambre Vi jusqu'à ce que le niveau d'huile atteigne le rebord du tube de niveau d'huile 8. A partir de ce'moment, l'huile qui continue à être admise dans la chambre V1 retourne par le tube de niveau 8 dans la chambre V3 et il en résulte que le niveau B n'est pas dépassé dans la chambre V1. La longueur du tube de niveau doit être telle que le volume d'huile,qui qui est ensuite pompé dans la chambre V1 (entre les niveaux A et B), soit au moins aussi important que le volume de la chambre V2.D'un autre côté, le niveau d'huile dans la chambre'V3 ne doit pas tomber en dessous d'une valeur minimale déterminée, car dans ce cas la roue d'alimentation d'huile entraînerait de l'air qui provoquerait l'arrêt de l'alimentation d'huile. Grâce à cet ensemble, on est assuré que le mécanisme est dans un bain d'huile dès sa mise ennarche, mais n'est lubrifié (par injection d'huile) en fonctionnement que par l'huile qui parvient par l'ouverture D2 car un fonctionnement de longue durée du mécanisme plongé dans l'huile jusqu'au niveau A n'est pas admissible. Lorsque la pompe à moteur immergé est à l'arrêt, le niveau d'huile s'égalise dans les chambres Vi, V2, V3 grâce aux alésages à étranglement D3 prévus dans la collerette du mécanisme d'entraînement, et grâce au mécanisme qui est ouvert sur son côté inférieur,et l'huile revient ainsi au niveau A. La pompe à moteur immergé selon l'invention présente les avantages essentiels suivants il est inutile d'avoir recours å une alimentation d'huile externe qui est plus coûteuse, plus compliquée et necessite un entretien plus important, comme c'est le cas par exemple pour les conduites a tuyau souple, les conteneurs å réfrigérant, les pompes à huile à organe de commande et de contrôle. La mécanisme d'entraînement n'a pas besoin de lubrification préalable pour sa mise en marche, car il est continuellement baigné dans l'huile à l'état arrêté. Du fait que l'huile est mise en circulation sur la quasi totalité de la paroi du carter, de la façon décrite, on obtient un refroidissement suffisan au moyen du liquide refoulé qui coule sur la paroi externe. REVENDICATION Pompe centrifuge verticale agencée en pompe à moteur immergé et comprenant un dispositif d'entraînement mécanique, caractérisé en ce qu'elle comporte une pompe à huile placée dans un carter (l) contenant le mécanisme d'entraînement et subdivisé en trois chambres (Vi, V2, V3) reliées hydraulique. ment et remplies partiellement d'huile, la pompe à huile se présentant sous la forme d'une roue d'alimentation d'huile (6) tournant avec l'arbre (4) de la pompe et d'un tube d'alimentation d'huile (7) comprenant une ouverture D2 d'admission au mécanisme d'entraînement (3) dans la chambre V2 et une ouverture Di d'admission à la chambre V1 dans laquelle se dresse un tube de niveau (8) dont l'orifice d'aspiration est situé à un niveau B de. l'huile, le volume dans la chambre Vi entre le niveau d'huile B et un niveau d'huile A situé plus bas correspondant au moins au volume de la chambre V2.