La présente invention a pour objet un dispositif de maintien en position entr'ouverte des capots de bac de trou d'homme sur véhicules citernes" situés à la partie supérieure des citernes équipant les véhicules citernes tels que camions, remorques et semi-remorques. De tels véhicules de transport ont besoin lors des voyages de retour à vide d'une ventilation la plus complète possible de l'intérieur de la citerne, ceci afin d'oxygener les tôles pour reconstituer la couche passivante qui doit en permanence agir comme un bouclier entre le contenant et le contenu. Le bon fonctionnement de ce phénomène de passivation est surtout indispensable aux citernes en acier inoxydable qui sont appelées à contenir des liquides très corrosifs tels que les acides. L'invention se caractérise par le fait que c'est le dispositif de fermeture totale du capot qui sert également au maintien de ce même capot dans sa position entr'ouverte. Cette position entr'ouverte tout en étant suffisante pour le passage de l'air assure une protection efficace contre la pénétration accidentelle dans la citerne de corps étrangers. Le dispositif de maintien en position entr'ouverte qui fait l'objet de la présente invention sera décrit plus en détail en se référant aux dessins annexés, dans lesquels . La figure 1 est une vue d'ensemble d'un véhicule semi-remorque citerne avec son capot entr'ouvert . La figure 2 représente le dispositif en cours de service La figure 3 montre le capot fermé et le dispositif au repos Selon la figure 1, l'air est amené à pénétrer avec force dans la citerne lorsque le véhicule est en marche du fait que le capot 1 est entr'ouvert et fermement maintenu dans cette position, par le dispositif de l'invention, créant ainsi à l'intérieur de la citerne une circulation d'air qui favorise l'oxygénation recherchée. Le dispositif est représente schématiquement sur la figure 2. Il se compose de 2 ensembles identiques comportant chacun un doigt 2 glissant librement entre 2 flasques 3 sol-idaires du capot 1. Chacun des flasques 3 est rainuré horizontalement afin de guider le dispositif 2 par l'intermédiaire des 2 doigts 4 qui lui sont solidaires. La position entr'ouverte s'obtient en ramenant le dispositif 2 à la position maximum extérieure des rainures des pièces 3. Dans cette position, le capot reste entr'ouvert, le dispositif 2 en appuyant sur la face de joint du bac de trou d'homme 5 s'opposant à sa fermeture. L'attache capot 6 peut alors venir verrouiller l'ensemble en se servant de l'embase solidaire du dispositif 2 aménagée cet effet. Pour obtenir la fermeture totale, il suffit apres déverrouillage de repousser le dispositif 2 au maximum de la position intérieure des rainures des pièces 3 et de le laisser basculer sur son axe. En rabattant le capot 1, le dispositif 2 s'efface dans le bac de trou d'homme et l'attache capot 6 peut verrouiller l'ensemble en utilisant cette fois-ci l'embase solidaire du capot. L'ensemble du capot comporte 2 dispositifs écartés l'un de l'autre d'environ 60". L'écartement à 600 environ des deux ensembles du dispositif assure une stabilité et une sécurité parfaites de la fixation en position entr'ouverte. REVENDICATIONS 10 - Dispositif d'aération pour des véhicules citernes destinés à transporter un fluide quelconque dont la partie faisant office de réservoir comporte à la partie supérieure un trou d'homme muni d'un couvercle et de divers accessoires, caractérisé en ce que les accessoires- servant à la fermeture du couvercle sont utilises (egalement) pour le maintenir en position entr'ouverte. 20 - Dispositif selon la revendication 10 caracterisé en ce que toutes les pieces le composant sont intégrées au capot lui-même dans sa partie intérieure. 3 - Dispositif selon les revendications 1" et 20 caractérisé en ce qu'il comporte des doigts glissant dans une rainure permettant une mise en service et hors service instantanée.