La présente invention concerne un dispositif de traversée de paroi pour une soufflerie d'essais aérodynamiqueg et plus particulièrement le passage à travers les parois, des cabales reliant la maquette située dans la veine à la plateforme d instru- mentation située à l'extérieur de la veine. Une soufflerie d'essais aérodynamiques comporte le plus généralement un chariot mobile d'essais, qui est un élément tubulaire se raccordant en position de travail à 1' ensemble de la 9 veine de cnrculat-on de l'air dans la -soufflerie, mais qui peut également Btre déplacé latéralement en dehors de la veine pour les opérations de --nise en place ou dXenlèvement des maquettes devant y subir les essais. La préparation d'une maquette, avec mise en place et étalonnage de très nombreux eapteurs de mesure, nécessite généralement plus de temps que les essais proprement dits, si bien qu'une soufflerie comporte divers postes de préparation des maquettes, qui seront tour à tour mises en place dans le chariot pour subir l'essai. Les figures I et 2 illustrent de façon simplifiée l'im- plantation générale d'une soufflerie avec les postes annexes de préparation des maquettes.On y voit le chariot mobile d'essai 1 associé à la plateforme 2 d1accès et de service, l'ensemble étant mobile sur des chemins de roulement 3 perpendiculaires à la veine dans la zone d'essai. L'installation comporte des postes de préparation de maquettes devant lesquels peut venir s'immobiliser l'ensemble roulant chariot -plateforme 2. Sur la figure 1, le chariot est représenté en position de travail, intégré à la veine de la soufflerie.Sur la figure 2, le chariot est en face d'un poste de préparation et reçoit la maquette à essayer Chaque poste de préparation est équipé d'une palette mobile5 venant s'encastrer dans le plancher des postes, et roulant sur des chemins de roulement 6 perpendiculaires aux chemins 3. Le chariot 1 est équipé intérieurement de chemins de roulement conjugués aux chemins fixes 6, de telle sorte que lorsque le chariot I est immobilisé devant un poste, la palette 5 de ce poste peut Qtre directement introduite dans le chariot. On voit sur la figure 2 la palette 5 portant la maquette 10 en cours dtintroduction dans le chariot. Tous les capteurs de mesure des grandeurs à étudier pendant l'essai sont reliés à une plateforme dtinstrumentation 11 à-travers une gaine de liaison 12. L'importance du nombre de liaisons par fils électriques ou par tuyauteries pneumatiques ou hydrauliques entre}maquette et et le pupitre de lecture 11 interdit pratiqement de pouvoir intercaler un connecteur entre la maquette et le pupitre En outre, mtme si cela était possible, le seul fait de débrancher une prise pour la connecter à une autre suffirait pour détruire les réglages de zéro extrémement délicats qui ont été faite lors de la mise en place et de l'étalonnage des instrament de mesures il en résulte qu'une fois la maquette équipée denses instrents de mesure correctement étalonnés elle forme un tout indissociable avec le pupitre d'instrumentation et de lecture.Lorsque la palette et sa maquette sera introduite dans le chariot d'essai, il faudra donc prévoir une traversée de la paroi pour la gaine 12 assurant la liaison avec le pupitre 11. Ceci est généralement réa- lisé grâce à une encoche 14 ménagée dans la paroi du chariot l, et dans laquelle pénètre la gaine 12 lorsque la palette est introduite dans le chariot et qu'en même temps le pupitre dtinstrunrXen- tation ll est amené sur la plateforme de service 2, telle que représentée en traits mixtes sr la figure 2. le problème qui se pose alors est celui de réaliser, de façon éfficace et rapide, 11 étanchéité de cette traversée de paroi par la gaine la. L'étanchéité de la liaison du chariot avec les éléments amont et aval de la veine est facilement réalisée au moyen de joints gonflables 15 disposés généralement sur la partie fixe de la veine juste en regard des parois correspondantes du chariot mobile 1, la première difficulté réside dans l'obligation d'obturer la partie de 11 encoche 14 restant libre autour de la gaine 12, et méme lorsque cette étanchéité est réalisée, il subsiste encore la difficulté d'obtenir une bonne portée du joint gonflant dans la partie où il vient s'appuyer sur l'étanchéité rapportée de l'en- coche 140 On oonçoit que ces opérations sont délicates et que pour obtenir une étanchéité finale satisfaisante il faut prendre beaucoup de précautions dans la réalisation de l'obturation de l'encoche 14. À l'incertitude subsistant toujours d'avoir laissé un manque d'étanchéité résiduel s'ajoute l'inconvénient qu'une telle opération demande un temps non négligeable ce qui représente un temps mort important dans l'exploitation de la soufflerie. La présente invention remédie à ces inconvénients par un dispositif permettant, à chaque changement de palette et de maquette, de réaliser instantanément l'étanchéité avec la méme facilité que pour l'étanchéité de raccordement du chariot avec les parties amont et aval de la veine. L'invention s'applique à une soufflerie d'essais aérodynamiques de maquettes comportant des postes de préparation des maquettes sur des palettes mobiles, chaque maquette pree polir essai étant reliée de façon indissociable par cibles électrIques ou conduites de fluide à une arnoire d'instr;zmentation pour les appareils de mesure, la soufflerie comportant également un chariot d'essai capable de recevoir les palettes porte-maquettes, et mobile entre d'une part une position de travail ou il est intégré à la veine de circulation d'air avec interposition de joints d::é tanchéité avec les parties fixes de la veine, et d'autre part des positions de chargement ou déchargement des palettes face à chaque poste de préparation. Selon l'invention à chaque palette porte-maquette est associé un anneau pouvant constituer une partie de paroi de veine en stintercalant entre le chariot mobile et la partie fixe de la verne, avec joints circulaires d'étanchéités chaque anneau compor- tant au moins un orifice de traversée de sa paroi latérale et des moyens d'obturation de ces orifices ; sur chaque poste de prér paration toute les liaisons entre la maquette et ltarmoire dsins- trumentation sont établies en passant dans ltorifice de traversée de l'anneau qui est ensuite obturé avant la mise en place de la maquette dans le chariot d'essai ; le dispositif comporte en outre des moyens de verrouillage de chaque anneau sur un élément du poste de préparation auquel il est associé, et des moyens de verrouillage des anneaux sur le chariot d'essai lorsque la palette associée est introduite dans le chariot Selon une forme particulière préférentielle de 1 *invention l'armoire d'instrumentation est portée par un support fixé à l'anneau associe, et l'armoire est articulée sur son support de façon à pouvoir prendre deux positions -symétriques par rapport au plan moyen de l'anneau. L'invention va maintenant Qtre décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple et représenté par les autres dessins annexés. Les figures 3 et 4 sont des figures homologues des figures 1 et 2 dans le cas d'une soufflerie utilisant le dispositif selon 11 invention. Sur la figure 3 le chariot est représenté en position de travails intégré à la veine de la soufflerie. Sur la figure 4 le chariot est en face d1un poste de préparation et reçoit la palette portant la maquette à essayer. Ici le chariot dressai mobile 1 n'est nas directement jointif avec la partie fixe 17 de la veine. in position de travail, comme représente à la figure 3, un anneau 18 est inter- calé entre le chariot 1 et la partie fixe 17. Lorsque la maquette est en cours de préparation comme on le voit sur la deuxième alvéole de la figure 3, l'anneau 18 correspondant est fixé en avant du plancher du poste de préparation par des moyens de verrouillage 19 qui ne sont pas représentés ici en détail car ils relèvent de la technologie usuelle et sont à la portée de l'homme de lare. Âu cours de la préparation de la maquette et de l'étalon- nage de tous les instruments de mesure, tous les cibles électri- ques ou les conduites de fluide qui doivent relier la maquette 10 à l'armoire d'instrumentation 20 sont passés à travers la par latérale de anneau 18 par des orifices pré-existants ou des orifices établis à la demande. L1étanchéité de cette traversée de la paroi de l'anneau 18 peut Qtre faite avec tout le soin voulu pendant la préparation et l'étalonnage de l'ensemble des instruments de mesure, En particulier on pourra aussi prevoir dans la paroi de l'anneau 18 des passages pré-existants avec des cables déjà passés à travers la paroi et munis de presse-etoupes conve- nables pour assurer l'étanchéité. On voit que lorsque s'agira ensuite de mettre la palette et sa maquette dans le chariot d'essai, il suffira d'amener le chariot en face du poste de préparation, et l'anneau 18 se présen usera en continuité de la paroi du chariot 1. Il suffira alors de déverrouiller l'anneau 18 de son support 19 le liant au poste de préparation et de le verrouiller sur le chariot 1 tandis que l'on transférera la palette 5 du poste de préparation à l1intérieur du chariot 1. Lorsque le chariot, portant la palette porte-maquette et entraînant avec lui li anneau 18 associé, est amene en face la veine de la soufflerie, l'étanchéité entre la partie fixe de la veine et l'anneau 18 d'une part et d'autre part entre anneau 18 et le chariot 1 peut être assurée avec les joints gonflables bien connus usuels qui réalisent l'étanchéité de façon quasi instantanée. On voit que le dispositif ainsi réalisé selon l'invention permet de reporter à poste fixe de préparation et sans contrainte de créer de temps mort, 11 opération d'étanchéité du passage des cabres à travers la paroi du chariot. les conditions d'exploitation sont encore améliorées lorsque l'armoire d'instrumentation 20 est elle-meme fixée sur un support 21 fixé à l'anneau 18. L'armoire 20 est articulée sur ce support 21 autour d'un axe vertical qui permet de lui fare prendre deux position symétriques par rapport au plan moyen de 11 anneau 18. On voit sur la figure 3 que ltarmoire 20 est orientée vers le poste de préparation, de façon à ne pas présenter de saillie du coté ae la zone balayée par le chariot mobile et la plateforme de service. Lorsqu'au contraire, comme sur la figure 4s l'anneau 18 est verrouillé sur le chariot lS l'armoire 20 est alors complètement retournée pour étre dirigée vers la plateforme de service 2 et ne faire aucune saillie au delà de l'anneau 18 extérieurement au chariot. Bien entendu, l'invention n'est pas strictement limitée au seul mode de réalisation qui a été décrit à titre d'exemple mais elle couvre également les autres modes de réalisation qui n'en différeraient que par des variantes d'exécution ou par l'utilisation de moyens équivalents. Rv3EDIGADIGNS 10) Dispositif de traversée de paroi pour une soufflerie d'essais aérodynamiques de maquettes, comportant des postes de préparation des maquettes sur des palettes mobiles, chaque maquette prête pour essai étant reliée de façon indissociable par cibles électriques ou conduites de fluide à une armoire d'instrumentation pour les appareils de mesurez la soufflerie comportant également un chariot d'essai capable de recevoir les palettes porte-maquettes, et mobile entre d'une part une position de travail où il est intégré à la veine de circulation d'air avec interposition de joints d'étanchéité avec les parties fixes de la veine, et d'autre part des positions de chargement ou déchargement des palettes face à chaque poste de préparation; caractérisé par le fait qu'à chaque palette porte-maquettes est associé un anneau pouvant constituer une partie de paroi de veine en s'intercalant entre le chariot mobile et la partie fixe de la veine, avec joints circulaires d'étanchéité, chaque anneau comportant au moins un orifice de traversée de sa paroi latérale et des moyens d'obturation de ces orifices, par le fait que sur chaque poste de préparation toutes les liaisons entre la maquette et l'armoire dtinstrumentation sont établies en passant par l'orifice de traversée de l'anneau qui est ensuite obturé avant la mise en place de la maquette dans le chariot d'essai et par le fait qu'il comporte des moyens de verrouillage de chaque anneau sur I'élémént du poste de préparation auquel il est associé et des moyens de verrouillage des anneaux sur le chariot d'essai lorsque la palette associée et introduite dans le chariot. 20) Dispositif de traversée de parois selon revendication lo caractérisé par le fait que l'armoire d'instrumentation est portée par un support fixé à l'anneau associé, -iO) Dispositif de traversée de parois selon revendication 2, caractérisé par le fait que l'armoire est articulée sur son support pour prendre deux positions symétriques par rapport au plan moyen de l'anneau.