L'invention se rapporte à un appareil de manoeuvre fonctionnant par pression d'air et comportant une capsule de comparaison de pression, une soupape de manoeuvre ainsi qutun amplificateur de force. De tels appareils de manoeuvre sont connus et sont utilisés avantageusement pour régler la portée d'éclairage de phares de véhicules automobiles0 Un appareil connu comporte plusieurs unités assemblées par des étriers cintrés en forme de U et entourant les éléments individuels. Pour cette raison, ces unités ne peuvent être disposées que dans des conditions complexes et encombrantes. En outre, les carters individuels sont reliés de façon désavantageuse par des tuyaux flexibles conduisant l'agent de commande ou l'agent de travail. Dans le cas d'un autre appareil de manoeuvre pour régler la portée d ' éclairage de phares de véhicules automobiles, on a proposé de disposer la capsule de comparaison de pression, la soupape de manoeuvre et un dispositif d'asservissement dans un carter commun. Il est certain que cette disposition est avantageuse au point de vue de la place de construction. Il faut, cependant mettre en oeuvre un grand nombre de membranes. le piston de manoeuvre central est alors centré par les membranes et s'appuie en direction radiale sur celles-ci. Il est donc désavantageux que l'appareil de manoeuvre ne puisse absorber que de faibles efforts transversaux. L'invention a pour but d'éviter les inconvénients mentionnés ci-dessus et de créer un appareil de manoeuvre de construction très compacte et la plus simple possible, en utilisant le moins possible de membranes sensibles à l'usure. L'invention concerne, à cet effet, un appareil de manoeuvre du type ci-dessus caractérisé en ce que la capsule de comparaison de pression, la soupape de manoeuvre et l'amplificateur de force sont réunis pour former une unité compacte, la capsule de comparaison de pression et l'amplificateur de force comportant une membrane commune séparant des chambres de travail. Suivant un mode de réalisation de l'invention, la capsule de comparaison de pression est constituée sous forme de bottier fixe en deux coquilles; la membrane qui sert d'organe de manoeuvre étant encastrée entre les deux moitiés de bottier en formant une chambre de travail supérieure et une chambre de travail inférieure, cette membrane étant chargée de chaque edwé par des ressorts et par l'intermédiaire de coupelles de ressorts et dépassant la cap sule de comparaison de pression dans le plan de séparation de moitiés de bottier. En outre, le carter de ltamplificateur de force est constitué par un élément de carter mobile qui, en emprisonnant un ressort de compression, entoure la moitié de bottier supérieure de la capsule de comparaison de pression et dont le bord extérieur est assemblé, en formant une chambre de travail, avec la partie extérieure de la membrane qui dépasse la capsule de comparaison de pression, une soupape de manoeuvre pouvant être actionnée par le mouvement de manoeuvre de la partie intérieure de la membrane dans la capsule de comparaison de pression. Cette disposition a pour avantage de conduire à une construction prenant très peu de place et de ne nécessiter qu'une selle membrane de travail. En outre, la moitié supérieure de la capsule de comparaison de pression a une double fonction en ce qu'elle sert en mEme temps de paroi de boitier ou de carter pour la chambre de travail supérieure de la c apsule de comparaison de pression et de l'amplificateur de force. Un mode de réalisation avantageux de l'invention est caractérisé en ce que l'élément de carter mobile comporte un piston central guidé de façon étanche dans un alésage axial de la moitié de bottier supérieure de la capsule de comparaison de pression, ce piston pénétrant dans la chambre de travail supérieure, un poussoir de la soupape de manoeuvre qui coopère avec la partie intérieure de la membrane étant guidé de façon étanche dans un perçage axial du piston. On peut ainsi absorber de façon avantageuse, les efforts transversaux qui, dans certaines circonstances, peuvent agir sur l'unité de manoeuvre. En outre, la membrane de manoeuvre peut se déplacer sans être soumise à l'action des efforts transversaux et doit uniquement absorber la force de manoeuvre de la soupape de manoeuvre en direction axiale.On garantit ainsi un fonctionnement irréprochable de la membrane0 Suivant un autre mode de réalisation avantageux de l'invention, la partie intérieure de la membrane est placée entre une coupelle de ressort supérieure et une coupelle de ressort inférieure, la coupelle de ressort supérieure comportant un élément de pistoh - muni d'un perçage axial et pénétrant dans la chambre de travail en traversant, de façon étanche, la moitié de bottier supérieure, le perçage axial comportant un siège qui peut être obturé par la membrane et permettant, lorsque la membrane est séparée du siège, la communication de la chambre de travail avec une chambre annulaire re située entre la coupelle de ressort supérieure et la membrane, la coupelle de ressort inférieure comportant un élément de piston muni d'un perçage axial, guidé de façon étanche à travers la moitié de bottier inférieure et plongeant dans un cylindre. Suivant un autre mode de réalisation avantageux un poussoir assemblé rigidement avec l'élément de carter mobile est guidé dans le perçage axial de l'élément de piston de la coupelle de ressort supérieure, la face frontale plane de ce poussoir coopérant avec un orifice central de la membrane et avec celui-ci en formant la soupape de manoeuvre, la chambre de travail pouvant, lorsque la membrane n'est pas en contact avec le poussoir, communiquer avec un réservoir de dépression par l'intermédiaire de l'orifice central, des perçages axiaux des coupelles de ressorts et d'une conduite dé- bouchant dans le cylindre, la chambre de travail ne pouvant communiquer lorsque la membrane est déplacée par le poussoir, qu'-avec l'air ambiant par l'intermédiaire du perçage axial et d'une conduite débouchant dans la chambre annulaire. Avec cette disposition, la membrane de travail est exactement guidée dans sa zone centrale par les deux coupelles de ressort et leurs éléments de pistons, tandis que, d'autre part, l'élément de carter mobile de l'amplificateur de force reçoit un guidage axial par le poussoir. En outre, dans cette disposition, la soupape de manoeuvre est également simplifiée par extension des fonctions d'éléments déjà présents et indispensables. Un autre mode de réalisation avantageux est caractérisé en ce qu'un poussoir creux assemblé rigidement avec lté- lément de carter mobile, est guidé dans le perçage axial de l'élé- ment de piston, ce poussoir creux étant en liaison, pour amener la dépression dans la chambre de travail par l'intermédiaire du perçage axial, avec un conduit de l'élément de carter mobile provenant du réservoir de dépression, la membrane pouvant être séparée par ce poussoir du perçage axial avec fermeture simultanée du perçage du poussoir et mise en communication de la chambre de travail avec 1'air ambiant par l'intermédiaire d'orifices de la membrane, des per çages axiaux des coupelles de ressorts et d'un orifice de sortie du cylindre.Cette réalisation permet d'obtenir une disposition favo rable avec laquelle on peut mettre la chambre de travail de l'ampli~ ficateur de force en communication avec l'air atmosShériquee L'invention sera mieux comprise en regard de la description ci-après et des dessins annexés représentant trois exemples de réalisation de l'inventiors dessins dana lesquels t - la figure 1 est une vue d'ensemble d'un dispositif de réglage de portée d'éclairage, - la figure 2 est une vue en coupe d'un premier exemple de réalisation de 1' appareil de manoeuvre conforme à 1' inven- tion, - la figure 3 est une vue en coupe transversale d'un second exemple de réalisation de l'appareil de manoeuvre conforme à l'invention, - la figure 4 est une vue en coupe partielle de l'exemple de réalisation de la figure 3, avec une forme modifiée de l'amenée d'air atmosphérique, - la figure 5 représente un troisième exemple de réalisation de 11 appareil de manoeuvre. Le dispositif de réglage de portée d'éclairage comporte un raccord de tubulure d'admission 1 à partir duquel, par l'întermédiaire d'un clapet de retenue 2, un réservoir de dépression 3 est soumis à une aspiration de vidage. Ce réservoir de dépression 3 est raccordé à un appareil de manoeuvre 5 par l'intermédiaire d'- une conduite de dépression 104. L'appareil de manoeuvre 5 est relié mécaniquement au bottier 8 d'un phare par une tige de manoeuvre 6 et un levier 7. Une conduite 109, branchée sur la conduite de dépression 104, va à un modulateur 110 disposé sur l'essieu arrière 111 d'un véhicule. De la conduite de dépression 104 part, en outre, une conduite 112 allant à un modulateur 114 disposé sur l'essieu avant 113. Une conduite de commande 115 part du modulateur 110 et une conduite de commande 116 part du modulateur 114, ces conduites allant à 1' appareil de commande 5. L'appareil de commande 5 représenté sur la figure 2 se compose d'une capsule de comparaison de pression 10 et d'un amplificateur' de force 11. La capsule de comparaison de pression 10 est constituée par une moitié de bottier inférieure 12 et une moitié de boftier supérieure 13 qui sont, dans une très large mesure, des corps de révolution. Une membrane 14 est encastrée entre les deux moitiés de bottier. La moitié de bottier inférieure 12 comporte une oreille de fixation 15 au moyen de laquelle l'appareil de manoeuvre peut entre maintenu en position fixe. La membrane 14 présente une partie de membrane intérieure 17 enfermée dans la moitié de bottier in férieure de la capsule de comparaison de pression 10 et une partie de membrane extérieure 18 dépassant cette capsule.La partie de mem- brane intérieure t7 divise la capsule de comparaison de pression en une chambre de travail supérieure 19 et en une chambre de travail inférieure 20. La membrane est maintenue en position moyenne par un ressort supérieur 21 et un ressort inférieur 22. Chaque ressort s'appuie, d'une part, sur le bottier, et, d'autre part, soit sur une coupelle de ressort supérieure 23, soit sur une coupelle de ressort inférieure 24.Dans la chambre de travail inférieure débouche la conduite de commande 116, tandis que la conduite de commande 115 débouche dans la chambre de commande supérieure par l'intermédiaire dl- un ergot creux 25 traversant la membrane dans la zone d'encastrement entre la moitié de bolier supérieure et la moitié de bottier infe rieure. La moitié de bottier supérieure 13 présente un alésage axial 27 à travers lequel un piston 28 pénètre dans la chambre de travail 19, l'étanchéité de ce piston ét-ant assurée par le joint 29. Le piston 28 est un élément constituant rigide d'un élément de carter mobile 31 qui entoure comme une cloche la capsule de comparaison de pression. Le bord extérieur de l'élément de carter 31 est assemblé rigidement avec la partie de membrane extérieure 18. La chambre de travail 32 de l'amplificateur de forme est comprise entre l'élément de carter 31 et la partie de membrane 18. Pour assurer la liaison étanche de la partie de membrane extérieure, celle-ci présente un bourrelet 35 s'austant dans une rainure annulaire extérieure 36 de l'élément de carter 31 et maintenu à cet emplacement par une manchette annulaire 37.Un ressort de compression 39 est encastré entre l'élément de carter 31 et la moitié de bottier supérieure 13. Le piston 28 présente un perçage axial étagé. Dans la partie de plus faible diamètre 41 de ce perçage, est disposé un piston de soupape 44 chargé par un ressort de compression 43. Dans la partie de plus grand diamètre 42 de ce perçage, est diposé un plateau annulaire 45 chargé par un ressort et guidé de façon étanche dans le perçage. La partie 41 du perçage étagé est reliée à la chambre de travail 32 par un conduit 47. Le passage de la partie 41 du perçage étagé à la partie 42 de ce perçage, est réalisée sous forme de siège de soupape annulaire 46 coopérant avec le plateau annulaire 45.Un conduit 48 débouche dans la partie 42 du perçage étagé entre la paroi du perçage et le siège de soupape 46, ce conduit étant relié à la conduite de dépression 104. A l'autre extrémité du perçage étagé 42 débouche un conduit 49 qui est en liaison avec l'atmosphbre. Le piston de soupape 44 est appliqué, par pression de ressort et par son élément d1étanchéité, sur le plateau annulaire 45. Il peut, cependant, en entre séparé par un poussoir 50 guidé de façon étanche dans un perçage axial du piston 28 et pénétrant dans la chambre de travail supérieure 19 par son extrémité inférieure. 'appareil de manoeuvre fonctionne comme indiqué ci-après t Par l'intermédiaire des conduites 115 et 116, les modulateurs 110, 114, commandés par le mouvement de lte88ieu arrière 111 et de l'essieu avant 113, envoient des dépressions de valeurs différentes à la capsule de comparaison de pression 10. il en résulte que la partie de membrane intérieure 17 enserrée par les coupelles de ressorts supérieure et inférieure 23, 24, est écartée de sa position moyenne. Par un tel mouvement de manoeuvre vers le hat, le poussoir 50, constamment sollicité par la force du ressort 43 par l'intermédiaire du piston de soupape 44, agit pour séparer le piston de soupape 44 du plateau annulaire 45.Ce plateau annulaire 45 peut maintenant reposer de façon étanche, sous pression de ressort, sur le siège de soupape 46. Par l'intermédiaire du conduit 49 et de la partie 42 du perçage étagé, la pression atmosphérique peut maintenant pénétrer dans la chambre de travail 32 en passant devant le piston de soupape et par le conduit 47. il se produit alors, jusqu'à un certain point, un équilibre de pression entre la chambre de travail et l'ambiance, de telle sorte que le ressort 39 peut se décomprimer. L'élément de carter 31 se déplace vers le haut et provoque ainsi un mouvement de pivotement du phare. Cependant, dès que l'élément de carter 31 se déplace vers le haut conjointement avec le piston 28, le plateau annulaire 45 se rapproche du piston de soupape 44, jusqu'à ce que ce piston reposé sur le plateau annulaire. Cela entrain l'arrêt de l'- équilibrage de pression dans la chambre de travail 32 par l'intermédiaire du conduit 49, du perçage étagé 4t, 42 et du conduit 49O En cas de poursuite du mouvement ascendant de l'élément de carter 31 ou du mouvement descendant de la partie de membrane 17, ainsi que du poussoir 50, le plateau annulaire 45 est, par l'intermédiaire du piston de soupape 44 et par la force du ressort 43, séparé du siège de soupape 46.Une liaison du réservoir de dépression avec la chambre de travail 32 est réalisée par ltintermediaire du conduit 48, de la partie 41 du perçage étagé et du conduit 47. La liaison à l'atmoa phère est cependant fermée par le piston de soupape 44. Dans cette position, la chambre de travail 32 est mise sous vide et, en conséquence, l'élément de carter 31 est déplacé par la pression atmosphérique en opposition à la force du ressort 39. Pendant ce mouvement, le poussoir 50 peut soulever le piston de soupape 44, de telle sorte qu'il se produit à nouveau un équilibre de pression. L'élément de carter mobile 31 suit donc exactement les mouvements de manoeuvre de la partie de membrane intérieure 17.La course totale est déterminée par une butée 52 de la moitié de bottier inférieure 12 et par une butée 51 du piston 28 de la moitié de bottier supérieure 13. La figure 3 représente un appareil de manoeuvre dont la construction de base correspond à celle de la réalisation suivant la figure 2. Dans ce cas, la capsule de comparaison de pression 10' est également constituée par une moitié de bottier inférieure 12' et par une moitié de bottier supérieure 13'. Une membrane 14' se compose d'une partie de membrane intérieure 17' se trouvant à l'- intérieur de la capsule de comparaison de pression et d'une partie de membrane extérieure 18bye De façon similaire à la réalisation de la figure 2, la partie de membrane extérieure 18' est assemblée avec un élément de carter mobile 31'. Un ressort de compression 39' est également mis sous contrainte entre l'élément de carter mobile 31' et la partie de bottier supérieure 13'.Cependant, dans la réalisation suivant la figure 3, la partie de membrane intérieure 17 est assemblée par encastrement avec un élément de piston 53 par une coupelle de ressort supérieure 23' et avec un élément de piston 54 par une coupelle de ressort inférieure 24'. Des ressorts de compression 21' et 22' se trouvent entre les coupelles de ressorts 23', 24' et les moitiés de bottier 13', 12'. L'élément de piston 53 présente un perçage axial 56 et est guidé de façon étanche par un alésage 57 de la moitié de bottier supérieure 13' de façon à plonger dans la chambre de travail 32' de l'amplificateur de force. l'élément de piston 54 est guidé de façon étanche dans un cylindre 58 se trouvant dans le fond de la moitié de bottier inférieure 121. Dans le perçage axial 56 de l'élément de piston 53 est guidé un poussoir 50' assemblé rigidement avec l'élément de carter 31'. Une chambre annulaire 60 est disposée entre ia coupelle de ressort 23' et la partie de membrane intérieure 17'. Le perçage axial 56 débouche dans la chambre annulaire 60. Cette chambre est en liaison avec l'air ambiant par l'intermédiaire d'une conduite flexible 61 traversant la partie de membrane intérieure 17' et la coupelle de ressort 24' et guidée à travers la moitié de bottier inférieure 12'. L'embouchure du perçage axial 56 dans la chambre annulaire 60 est réalisée sous forme de siège de soupape annulaire 62. Sur ce siège est presse par un ressort de compression 63 la partie de membrane intérieure 1?', le ressort 63 étant dispose dans l'éld- ment de piston 54 de la coupelle de ressort inférieure 24'. La partie de membrane intérieure 17' présente un orifice central 65 coopérant avec la face frontale 68 du poussoir 50'. L'orifice 65 permet de relier la chambre de travail 32' de i'amplficateur de force au réservoir de dépression par l'intermédiaire du perçage axial 56, d'un perçage axial 64 de l'élément de piston 54, du cylindre 68 et de la conduite de dépression 104 qui débouche dames ce cylindre. La capsule de comparaison de pression de l'appareil de manoeuvre suivant la figure 3, fonctionne de façon similaire a celle de l'appareil da mai-ioeuvre décrit en se référant à la figure 2. Cependant, la membrane est exactement guiaée par les éléments en forme de piston 53 et 54 des coupelles de ressorts 23' et 24'.La liaison atmosphérique à la cabre de travail 32' par l'intermédiaire de la conduite flexible 61, de la chambre annulaire 60 et du perçage 56, est d'abord interrompue par la partie de membrane appliquée sur le siège de soupape 62 par le ressort 63 et la liaison a-a réservoir de dépression est assurée par l'intermédiaire de ltori- fice central 65, du perçage 64 et de la conduite de dépression 104-. Lors d'uû mouvement de manoeuvre vers le haut de la partie de mem braye intérieure 17', le poussoir 50' s'avançant à travers le perçage axial 56 ferme orifice central 65 de la partie de membrane in térieure 17' et empoche que le vide soit poussé davantage dans la chambre de travail 32w. Si le mouvement ascendant de la membrane se poursuit, le poussoir 50' sépare la partie de membrane intérieure 17' du siège de soupape 62 et une liaison de la chambre de travail 32' est réalisée avec 11 air ambiant, par l'intermédiaire d'un per çage axial 56, de la chambre annulaire 60 et de la conduite 61. Il se produit, en conséquence, un équilibrage de pression dans la chambre de travail 32', ce qui entrain un mouvement ascendant de l'élé- ment de carter mobile 31' provoqué par le ressort 39'. Pour assurer un meilleur guidage de l'élémer:t de carter mobile 31' par ltinter- médiaire du poussoir 50' dans le perçage longitudinal 56, celui-ci est avantageusement de réalisation étroite et muni d'une rainure longitudinale pour relier la chambre de travail 32' à la chambre annulaire 60.Le mode de fonctionnement de cette disposition est, dans une très large mesure, le même que celui de l'exemple de réalisation suivant la figure 2. Arec cette disposition, on peut, cependant, renoncer avantageusement au piston de soupape 44 et au plateau annulaire 45. La figure 4 représente -ane variante de l'exemple de réalisation suivant la figure 3 qui ne s'en différencie que par le mode d'amenée de la pression atmosphérique dans la chambre annulaire 60. La vue partielle montre alors qu'une membrane supplémentaire 66 est encastrée entre les moitiés de boîtier 13' et 12t, cette membrane étant, conJointement avec la partie de membrane intérieure 17' encastrée entre les coupelles de ressorts 23' et 24'. Cette membrane supplémentaire présente des évidements radiaux 67 permettant la pénétration de la pression atmosphérique dans la chambre annulaire 60. L'exemple de réalisation représenté sur la figure 5 correspond, essentiellement à l'exemple de réalisation suivant la figure 3. Cependant, dans ce cas, le poussoir 50i' est réalisé sous forme de tube ancré rigidement dans l'élément de carter mobile, ce tube étant relié à la conduite de dépression 104 par un conduit 69. De façon similaire à ce qui a leu dans 1' exemple suivant la figure 3, le poussoir 50" est guidé dans un perçage axial 56' de l'élément de piston 55" de la coupelle de ressort supérieure 23". L'embouchure du perçage 56' est également ronstituée sous forme de siège de soupape annulaire 62" sur lequel repose la partie de membrane intérieure 17". La chambre annulaire 60" adjacente extérieurement au siege de soupape 52" est reliée, par l'intermédiaire d'orifices 70 de la membrane, au perçage axial 64" de l'élément de piston 54" de la coupelle de ressort inférieure 54" et, par 1 'intermdiaire du cylindre 58" et d'un orifice de sortie 71, à l'air entourant l'appareil de manoeuvre0 l'appareil de manoeuvre suivant la figure 5 fonctionne comme indiqué ci-après : Lors d'un mouvement de manoeuvre ascendant de la partie de membrane intérieure 17't, les coupelles de ressorts 23" 24" se déplacent simultanément vers le haut, la membrane 17" vient reposer sur le poussoir 50" et ferme son perçage.Désormais on ne peut plus pousser le vide davntage dans la chambre de travail 32" par l'intermédiaire du perçage 56", du poussoir tubulaire 50" et du conduit 69. Lc-rs de la poursuite du mouvement ascendant, la membrane est séparée par le poussoir 50" du siège rie soupape annulaire 62n. La chambre de travail 32" est ainsi reliée s' l'atmosphère par l'in- termédiaire du perçage 56", de la chambre annulaire 60", des orifi- ces 70, du perçage 64" et de l'orifice e sortie 71. Il se produit dans ce cas, un équilibrage de pression dans la chambre de travail 32". il en résulte que, soyas l'action du ressort 39", l'élément de carter mobile est déplacé vers le haut, jusqu'a ce- que la membrane referme la liaison du perçage 56" avec la chambre annulaire 60". Lors de la poursuite du mouvement ascendant de l'élément de carter mobile 31 n, la liaison de mise sous vide de la chambre de travail 32" est à nouveau ouverte et le vide est- poussé dans cette chambre. En conséquence, l'élément de carter mobile 31" s'adapte, comme dans les cas précédemment icrits, aux mouvements de manoeuvre de la partie de membrane -nQér-ieure 17". Avec cette réalisation, l'amenée de la pression atmosphérique est obtenue de façon plus simple que dans exemple précédent suivant la figure 3 ou la figure 4. On évite notamment les conduits d'amenée sujets à l'encrassement, tels que ceux de l'exemple suivant la figure 4e Dans cet exemple, comme dans d'autres réalisations, on peut évidemment munir d'éléments filtrants l'entrée des conduits d'amenée d'air à la pression atmosphérique, ces éléments protégeant l'appareil vis à vis de l'encrassement. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICÂTI0S 1.- Appareil de manoeuvre fonctionnant par pression itair et comportant une capsule de comparaison de pression, une soupape de manoeuvre ainsi qu'un amplificateur de force, appareil caractérisé en ce que la capsule de comparaison de pression, la soupape de manoeuvre et l'amplificateur de force, sont réunis pour former une unité compacte, la capsule de comparaison de pression et l'amplificateur de force comportant une membrane commune (14, 14', 14") séparant des chambres de travail. 2.- Appareil de manoeuvre suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la capsule de comparaison de pression est constituée sous forme de boiter fixe en deux coquilles (12, 13, 12', 13', 12, 13fit), la membrane (14, 141, 14") qui sert d'organe de manoeuvre étant encastrée entre les deux moitiés de boftier en formant une chambre de travail supérieure (19, 19'S 19") et une chambre de travail inférieure (20, 20', 20"), cette membrane étant chargée de chaque c3té par des ressorts (21, 22, 21', 22', 21i', 22") et par l'intermédiaire de coupelles de ressorts (23, 24, 23', 24', 23", 24") et dépassant la capsule de comparaison de pression dans le plan de séparation des moitiés de bottier. 3.- Appareil de manoeuvre suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le carter de l'amplificateur de force est constitué par un élément de carter mobile (31, 31', 31") qui, en emprisonnant un ressort de compression (39, 39', 39 entoure la moitié de bottier supérieure (13, 13', 13") de la capsule de comparaison de pression et dont le bord extérieur est assemblé, en formant une chambre de travail (32, 32', 32sot), avec la partie extérieure (18, 18', 18") qui dépasse la capsule de comparaison de pression0 4.- Appareil de manoeuvre suivant la revendication 3, caractérisé en ce qu'une soupape de manoeuvre peut être actionnée par le mouvement de manoeuvre de la partie intérieure (172 17', 17") de la membrane dans la capsule de comparaison de pression. 5.- Appareil de manoeuvre suivant la revendication 4, caractérisé en ce que l'élément de carter mobile comporte un piston central (28) guidé de façon étanche dans un alésage axial (27) de la moitié de bottier supérieure (13) de la capsule de comparaison de pression, ce piston pénétrant dans la chambre de travail supérieure (19), un poussoir (50) de la soupape de manoeuvre qui coopère avec la partie intérieure (17) de la membrane étant guidé de façon étanche dans un perçage axial du piston. 6.- Appareil de manoeuvre suivant la revendication 5, caractérisé en ce que la soupape de manoeuvre se compose d'un piston de soupape (44) maintenu entre 1e poussoir (50) et un ressort de compression (43), ce piston étant guidé librement dans une partie de perçage (41) reliée à la chambre de travail (32) et appartenant à un perçage étagé (41, 42) du miston (28), le piston de soupape ayant son siège sur un plateau annulaire (45) chargé par ressort, traversé par le poussoir (50) et guidé de façon étanche par son pourtour dans la partie de perçage étagé (42), ce piston de soupape obturant, en position de fermetures la liaison entre la partie (41) et la partie (42) du perçage étagé qui est reliée par un conduit (49) à l'air sous pression a'mosphér iue, le plateau annulaire (45) reposant, lorsque le piston de soupape (44) est soulevé, sur un siège de soupape (46) se trouvant au raccordement des deux parties (41, 42) du perçage étagé, en Sermant un conduit (48) relié à un réservoir de dépression (3) et allant dans la partie (42) du per çage étagé. 7.- Appareil de manoeuvre suivant la revendicaion 4 caractérisé en ce que la partie intérieure (17', 17n) de la membrane est placée entre une coupelle de ressort supérieure (23', 23") et une coupelle de ressort inférieure (24', 24"), la coupelle de ressort supérieure comportant un élément de piston (53, 53") muni d'un perçage axial (56, 56") et pénétrant dans la chambre de travail (32', 32") en traversant de-façon étanche la moitié de bottier supérieure (13', 13"), le perçage axial (SE, 56") comportant un siè- ge (62, 62") qui peut entre obturé par la membrane (17, 17") et permettant, lorsque la membrane est séparée du siège, la communication de la chambre de travail (32' 32") avec une chambre annulaire 460, 60") située entre la coupelle de ressort supérieure et la membrane, la coupelle de ressort inférieure (24", 24") comportant un élément de piston (54, 54") muni dlun perçage axial (54, 64"), guidé de fa çon étanche à travers la moitié le boîtier inférieure (12', 12") et plongeant dans un cylindre (58, 58"). 8. Appareil de manoeuvre suivant la revendication 7, caractérisé en ce qu'un poussoir (50) assemblé rigidement avec l'élément de carter mobile (31') est guidé dans le perçage a xial (56) de l'élément de piston (53), la face frontale plane (68) de ce poussoir coopérant avec un orifice central (65) de la membrane et coopère avec celui-ci en formant une soupape de manoeuvre, la chambre de travail (32') pouvant, lorsque la membrane n'est pas en contact avec le poussoir, communiquer avec un réservoir de dépression (3) par l'intermédiaire de l'orifice central (65), des perçages axiaux (56, 64) des coupelles de ressorts et d'une conduite (104) débouchant dans le cylindre (58), la chambre de travail (32') ne pouvant communiquer, lorsque la membrane est déplacée par le poussoir, qu'avec l'air ambiant par l'intermédiaire du perçage axial (56) et d'une conduite (61, 67) débouchant dans la chambre annulaire re (60). 9.- Appareil de manoeuvre suivant la revendication 8, caractérisé en ce que la conduite (61) est réalisée sous forme de conduite flexible traversant la membrane (17'), la coupelle de ressort inférieure (24') e la moitié de boiter inférieure (12'). 10.- appareil de manoeuvre suivant la revendication 9, caractérisé en ce que la conduite débouchant dans la chambre annulaire (60) est fcrmee par la membrane 017t) et par une seconde membrane (66) prévue avec des évidements radiaux (67). 11.- Appareil de manoeuvre suivant la revendication 7 , caractérisé en ce qu'un poussoir creux (50") assemblé rigidement avec l'élément de carter mobile (31") est guidé dans le per çage axial (56") de l'élément de piston (5311), ce poussoir creux étant en liaison, pour amener la dépression dans la chambre de travail (32") par l'intermédiaire du perçage axial (56") avec un conduit (69) de l'élément de carter mobile (31") provenant du réservoir de dépression (3), la membrane (17") pouvant être séparée par ce poussoir du perçage axial (56") avec ferneture simultanée du perçage du poussoir et mise en communication de la chambre de travail (32") avec l'air ambiant par l'intermédiaire d'orifices t70) de la membrane des perçages axiaux (56i', 64") des coupelles de ressorts et d'un orifice de sortie t71) du cylindre (584,