L'invention due à la collaboration de Monsieur Georges NGELINI, concerne un siège pivotant à deux sens d'orientation, notamment pour véhicules automobiles, qui possède un support de l'assise, un coussin dfassise reposant sur ce support, des moyens de reglage à glissières fixes et mobiles de l'inclinaison dtun soubassement du siège, un support de dossier solidaire par sa base du support de l'assiste et un coussin de dossier solidaire dudit support de dossier. Lorsque le dossier et le coussin sont constitués par des éléments capitonnés devant occuper des inclinaisons différentes suivant le sens d'orientation du siège, il est particulièrement intéressant de pouvoir modifier commodément et simultanément ltorientation des deux supports par rapport au soubassement. L' invention a essentiellement pour objet un siège à deux sens d'orientation dont les supports de l'assise et du dossier peuvent occuper deux positions non symétriques selon le sens d'orientation du siège et dont l'assise est montée à rotation. autour d'un axe vertical, l'ensemble du siège étant manoeuvrable avec un effort réduit. L'invention a également pour objet un siège à deux sens d'orientation dont le support de l'assise est monté à rotation sur un support auxiliaire automatiquement relevable facilitant la rotation de ladite assise. L'invention a encore pour objet un siège à deux sens-d2orientation,dont le support de l'assise est monté à rotation sur un plateau pouvant occuper une position basse,dans laquelle le support de l'assise est verrouillé sur lesoubassement fixé au plancher du véhicule, une position haute,dans laquelle le support de l'assise est déverrouillé et libéré de son soubassement,pour faciliter le changement d'orientation du siège Conformément à l'invention, le support de l'assise est solidaire dlun plateau relevable monté à rotation autour d'un axe sensiblement vertical. sur un support auxiliaire, ce dernier étant solidaire au moyen d'une liaison articulée d'un soubassement fixé aux glissières mobiles du siège. Autres objets et avantages de l'invention apparaitront à la lecture de la description dlun exemple de réalisation du siège en référence au dessin annexé dans lequel - la figure 1 est une représentation schématique du siège lorsque ce dernier est orienté vers lavant du véhicule, - la figure 2 est une représentation schématique du siège lorsque ce dernier est orienté vers l'arrière du véhicule, - la figure 3 est une représentation schématique du siège lorsque le support de l'assise est déverrouillé du soubassement, - la figure 4 est une vue en élévation du soubassement du siège en position - r.o~wale d'utilisation, - la figure 5 est une vue de face du soubassement du siège, - la figure 6 est une vue en élévation de l'armature du siège séparée du soubas sement. En référence aux figures 1, 2, 3, 6, on voit que le siège possède un coussin d'assise 1 et un coussin de dossier 2 solidaires de leurs supports respectifs ou armatures 5,5'. Le coussin d'assise est monté dans une coquille 3 en tôle emboutie,qui est soudée aux tubes latéraux 4 de l'armature 5 formant support de l'assise. Le fond de la coquille 3 schématisé en pointillés à la figure 4 est percé d2une ouverture dans laquelle est centré un plateau tour- nuant 6,en deux parties, vissé sur le meme fond de la coquille.Le plateau tour nuant 6 repose, par ailleurs, sur une plaque support auxiliaire 8 appartenant au soubassement représenté à la figure 4, au contact de laquelle il constitue un palier. Â titre d'exemple, ledit palier est réalisé en une matière organique chargée dont les surfaces en contact présentent un faible coefficient de frottement. Le plateau tournant 6 est vissé à une collerette 7 dont l'épaulement est en appui sur la face inférieure de la plaque support auxiliaire 8. On voit donc que l'ensemble des pièces 3, 6, 7 est monté à rotation autour d'un axe Z sersiblement vertical sur un soubassement que nous allons décrire en référence des figures 4, 5. Pour faciliter le changement du sens d'orientation du siège, la plaque support auxiliaire 8 de celui-ci,est montée à l'extrémité d'une liaison articulée constituée par un ensemble de bras 10, 11 - 10', 112 disposés parallèlement entre eux, suivant les côtés d'un parallélépipède. Â cet effet, les autres extrémités des bras 10, 11 - 10', 11' sont montées à articulation autour de deux axes transversaux parallèles 12, 13 disposés à deux niveaux différents sur des paliers 14, 15 solidaires d'une console 16. Cette dernière porte un étrier de retenue 17 dans le but que l'on verra plus loin et est solidaire d'un axe C matérialisé par une traverse 18.Selon la figure 5, la traverse 18située à la partie postérieure du soubassement du siège, entretoise deux supports latéraux19, 20,fixés aux glissières mobiles 21, 22 du siège. Les glissières 21, 22 sont respectivement montées à coulissement sur une glissière fixe 23, 24 reliée soit rigidement au plancher P du véhicule, soit par l'intermédiaire d'un support déformable absorbeur d'énergie et/ou amortisseur. Dtune manière analogue, la partie antérieure du soubassement du siège porte également une traverse 28 sur laquelle est soudé un étrier de retenue 27 comparable à l'étrier 17. La traverse 28 matérialise l'axe de rotation A de biellettes support 25, 25f dudit soubassement.Une extrémité des biellettes 25, 25' est montée à rotation autour d'un axe B solidaire dtéquerres 26, 26' rapportées sur le plancher du véhicule. Les étriers de retenue 17, 27 et par voie de conséquence, l'ensemble du soubassement sont destinés à etre solidarisés avec l'ensemble des pièces 3, 6, 7 comprenant essentiellement la coquille et l'armature de l'assise. A cet effet, selon la figure 6, les armatures 5, 5' sont rigidement reliées entre elles,et des éléments tubulaires transversaux de l'armature de ltassise,respectivement disposés à la partie postérieure et antérieure de celRe.-ci portent un palier 30, 31 d'un crochet de fixation 32, 33. Le crochet tel que 32, 33 est monté à articulation autour d'un axe 35,entre deux flasques dudit palier. Les flasques de ce dernier possèdent de plus une découpe 36,orientée vers étrier correspondant 17 ou 27. Enfin, chaque crochet de fixation est associé à un levier de commande 38,dont la manoeuvre permet d'obtenir un basculement du crochet,dans le sens visant à libérer l'étrier correspondant. Enfin, un ressort 40,tendu entre deux sommetsou entre deux côtés diagonalement opposés du parallélépipède constitué par l'ensemble des bras 10, 11 - tout, 11'Xpermet d'obtenir un relevage automatique de Sensemble des bras et de la plaque 8 ainsi que cela a été représenté à la figure 3. Il suffit pour cela d'actionner les leviers de commande 38 pour libérer les étriers 17, 27. L'ensemble du siège est donc relevé et autorise une rotation aisée dudit siège autour de ltaxe Z. Après retournement du siège, une pression surl'assise permet de nouveau ltengagement des étriers 17, 27 dans la découpe correspondante 36 des paliers 30, 31 et le basculement des crochets de fixation 32, 33 dans le sens de la retenue de l'étrier. Il sera bien entendu possible d'obtenir un réglage longitudinal du siège en déverrouillant de manière conventionnelle les glissières 21, 23 et 22, 24. Il sera également possible de prévoir des modifications de détail au siège précité, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. En particulier, l'ensemble de bras de liaison 10, 11 - 10', 112 pourra être réduit ou remplacé par un bras unique en tôle emboutie monté à rotation autour d'un axe unique constitué par une barre de torsion. L'armature du dossier et celle de l'assise pourront également constituer une simple coquille moulée supportant un capitonnage. Le crochet de fixation sera dans ce cas inserré avec son levier 38 et son palier support,dans la coquille, au moment du moulage de celle-ci. 1DIOATIONS 1 - Siège pivotant à deux sens dXorientat-on, lotanment pour véhicule automo- biles, qui possède un support de l'assise, un coussin d'assise reposant sur ce support, des moyens de réglage à glissières fixes et mobiles de l'incli naison d'un soubassement, un support de dossier solidaire par sa base du support de l'assise et un coussin de dossier solidaire dudit support de dos- sier, caractérisé par le fait que le support (5) de l'assise est solidaire d'un plateau relevable (6) monté à rotation autour d'un axe sensiblement vertical sur un support auxiliaire (8), ce dernier étant solidaire au moyen le d'une liaison articulée (tO, 11 - 105, 112),avec / soubassement fixé aux glis sières mobiles du siège. 2 - Siège selon la revendication 1 , caractérisé par le fait que la liaison arti culée (10, 11 - 102, 112 ) est constituée par des bras disposés parallèle ment les uns aux autres suivant les côtés drun parallélépipède. 3 - Siège selon la revendication I , caractérisé par le fait que deux sommets ou deux côtés diagonalement opposés dudit parallélipipède sont réunis par un ressort tendu (40). 4 - Siège selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que l'ensemble des bras de liaison articulés (10, il - 10', 11') sont montés à rotation autour de deux axes transversaux parallèles (12, 13), disposés à deux niveaux différents d'une console (16)liée rigidement au soubassement du siège,et portant l'étrier de retenue (17) d'un crochet de fixation (32), articulé sur l'armature (5) de l'assise du siège. 5 - Siège selon la revendication 1 ou 4 , caractérisé par le fait que l'arma- ture (5) de l'assise du siège porte un ensemble de crochets de fixation (32, 33) et de verrouillage de deux éléments transversaux respectivement situés à la partie postérieure et antérieure de ' armature de l'assise. 6 - Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que les supports de l'assise et du dossier sont des armatures rigide ment reliées entre elles. 7 - Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 , caractérisé par le fait que le soubassement du siège porte à l'une de ses extrémités une tra- verse (28), constituant ie premier axe (A) de rotation de biellettes sup ports(25, 25')dudit soubassement, une extrémité desdites biellettes étant montée à rotation autour dtun deuxième axe (B) solidaire du plancher du véhicule, tandis que l'autre extrémité dudit soubassement est monté à arti culations autour d'un axe transversal (C) lié aux glissières mobiles (21,22) du siège. 8 - Siège selon la reve=dication 1 caractérisé par le fait que la liaison articulée du support mobile (8) porteur du coussin de l'assise est consti tuée par un levier monté à rotation autour d'un axe associé à un ressort.