La présente invention se rapporte à un procédé de réalisation de la formation et du moulage d'une mousse dans un moule pour constituer le rembourrage, ou garnissage monobloc des coussins de siège de forme enveloppante, notamment pour véhicule automobile, de manière que ce rembourrage comporte une partie centrale plus souple et une ou plusieurs parties marginales plus fermes et surélevées par rapport à cette partie centrale. Dans le domaine de l'automobile, les sièges de forme enveloppante ont été principalement conçus en vue de rendre plus agréable et plus sure la conduite des voitures rapides. On cherche, en effet, par cette forme enveloppante à améliorer la stabilité du passager ou du conducteur, pour le rendre plus complètement solidaire du véhicule et #maintenir le corps dans des positions très voisines des conditions idéales. Toutefois, pour atteindre ce but, il ne suffit pas d'agir sur la seule géométrie du siège, en surbaissant la partie centrale par rapport aux parties marginales mais il est encore et surtout nécessaire de conférer au rembourrage du coussin une dureté différenciée, c'est-à-dire de rendre ce coussin plus souple dans la partie centrale- et plus ferme dans les parties marginales. Un procédé, qui était appliqué dans la technique antérieure pour obtenir cette dureté différenciée, consiste à noyer dans le rembourrage en mousse de résine synthétique des blocs ou renforts enrobés d'une mousse de densité plus élevée ou d'un autre matériau tel que fibres de coco caoutchoutées. Mais ce procédé exige malheureusement des opérations manuelles coflteuses et, par ailleurs, les blocs ou renforts peuvent, à la longue, se disjoindre du reste du rembourrage. Un autre inconvénient résulte de la différence de dureté, entre deux parties adjacentes, qui est brusque et non progressive ainsi qu'il serait souhaitable et en ce que ce manque d'homogénéité de la matière du rembourrage est perceptible à travers le revêtement. Un autre procédé de technique antérieure consiste à couler dans les différentes zones ou parties d'un meme moule des compositions de résines moussantes possédant différentes caractéristiques tout en maintenant ces zones séparées les unes des autres par des écrans en tissu traité, de manière que la mousse formée soit ancrée aussi bien sur une face que sur l'autre On peut obtenir de cette façon un rembourrage de co#ussin comprenant des parties présentant des duretés différentes et qui sont solidaires les unes des autres à travers les écrans de tissu. Toutefois, ce procédé exige l'utilisation de moules beaucoup plus compliqués que ceux utilisés normalement puisque- ces moules doivent etre munis d'éléments pouvant maintenir les écrans de tissu en position.Il nlest pas possible de travailler à moule ouvert parce que le maintien des écrans de tissu nécessite des moules fermés et de forme spécialement étudiée, dont la préparation demande de longs délais. Finalement, dans les rembourrages de coussins obtenus par ce procédé, la mousse finit à la longue par se détacher des écrans de tissu, en dépit des soins apportés pour traiter correctement les écrans, et cette séparation entraine la dislocation du rembourrage du coussin, et, de ce fait, la mise hors d'usage du siège. L'invention élimine tous les inconvénients des procédés décrits ci-dessus et des rembourrages obtenus par ces procédés. Suivant l'invention, ce nouveau procédé est caractérisé en ce qu'on coule simultanément dans un meme moule pour mousse, de forme correspondant à celle du rembourrage à obtenir, d'une part, dans une zone centrale du moule qui correspond à la partie centrale du rembourrage, une première composition de résine moussante, en quantité et avec des caractéristiques telles que cette composition forme par son expansion la totalité de ladite partie centrale souple et, d'autre part, dans une ou plusieurs zones marginales de ce moule, qui correspondent à la ou aux parties marginales du rembourrage, une deuxième composition de résine moussante, différente de la première, en quantité et avec des caractéristiques telles que cette composition forme par expansion la totalité de la partie ou des parties marginales plus fermes, ceci s'effectuant sans que le moule contienne des écrans de séparation entre la partie souple et la ou les parties plus fermes, de sorte qu'une fois formées ces parties constituent un seul bloc. Ce procédé permet d'utiliser.un moule normal, qui peut être préparé de façon rapide et facile. Il suffit de choisir convenablement, en dehors des quantités et des caractéristiques des deux compositions de résine à couler, les positions des points de coulée dans les diverses zones et lavitesse d'expansion, de manière que les interfaces des parties de mousse souple et de mousse plus rigide se trouvent aux endroits voulus. Les points de coulée et les vitesses peuvent etre déterminés facilement par tâtonnement et, après la mise au point d'un cycle de moulage, ce cycle pourra etre reproduit exactement à l'aide d'appareils automatiques. Le procédé suivant l'invention apporte également l'avantage d'une plus grande liberté de choix pour la forme des pièces que dans les cas mentionnés plus haut et comportant l'utilisation d'écrans de tissu dans les moules ou l'incorporation de blocs ou renforts. Comparativement à un rembourrage comportant des blocs ou renforts, celui de l'invention apporte l'avantage de supprimer les brusques variations de dureté mentionnées plus haut. D'autres objets et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'un exemple préféré de réalisation, et des dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est une vue en plan d'un rembourrage ou garnissage de coussin de siège de forme enveloppante suivant l'invention ; et - les figures 2 et 3 sont des coupes de ce rembourrage prises respectivement suivant les lignes Il-Il et III-III. Le rembourrage représenté de coussin de siège de véhicule automobile comprend une partie centrale 10 destinée à supporter le corps de ltoccupant ainsi que des parties latérales 11 et 12 et une partie avant 13 destinée à retenir ou ancrer le corps de l'occupant sur le siège. A cet effet, les parties marginalesll, 12, 13 doivent non seulement astre surélevées par rapport à la partie centrale 10, mais, en outre, assurer un plus grand appui,. de manière à résister, en ce qui concerne les partie#s latérales Il et 12, aux forces centrifuges transversales qui s'exercent sur le passager ou le conducteur en virage et, en ce qui concerne la partie avant 13, aux efforts d'inertie engendrés sur le passager ou le conducteur par des décélérations. La partie centrale 11 doit au contraire être suffisamment souple pour rendre le siège confortable. Suivant l'invention, le rembourrage est entièrement obtenu par formation et moulage de mousse dans un moule unique où sont coulés simultanément, d'une part, pour former la partie centrale 10, une composition de résine synthétique moussante appropriée pRour former une mousse possédant la souplesse, ou appui, recherchée et, d'autre part, pour former les parties marginales 11, 12 et 13, une composition analogue à la précédente, mais convenant pour former une mousse plus ferme, c'est-à-dire qui assure un plus grand appui En choisissant de façon appropriée les points de coulée par où les deux compositions sont introduites dans les zones respectives du moule, ainsi que les quantités et les vitesses d'expansion, on peut faire en sorte que, après la réaction chimique de polymérisation et d'expansion produite dans le moule, les interfaces 14, le long desquelles les deux mousses sont jointes, soient placées avec une précision suffisante dans les régions voulues. Etant donné que les deux masses de mousse possédant des caractéristiques d'appui différentes sont soudées l'une à l'autre au niveau des interfaces 14, mais sans interpénétration notable, les appuis seront répartis de la façon voulue. Les compositions de résines moussantes préférées comprennent, comme dans la technique habituelle, un polyester et un isocyanate, dont la réaction produit une mousse de polyuréthanne. Dans ce cas, la différence de fermeté ou d'appui est obtenue simplement en utilisant des proportions d'isocyanate différentes pour les deux parties, c'est-à-dire une faible proportion d'isocyanate pour la partie centrale 10 qui doit autre plus souple et une plus forte proportion d'isocyanate pour les parties marginales 11, 12 et 13, qui doivent etre plus fermes. Il va de soi que des modifications et variantes peuvent astre apportées par l'homme de l'art aux procédés et aux dispositifs, décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Procédé de réalisation de la formation et du moulage d'une mousse, ou matière expansée, dans un moule, destiné à constituer un rembourrage ou garnissage en une seule pièce pour coussin de siège de forme enveloppante, en particulier pour véhicules automobiles, de manière que ce rembourrage comporte une partie centrale plus flexible et une ou plusieurs parties marginales plus fermes et qui sont surélevées par rapport à la partie centrale, ce procédé étant caractérisé en ce qu'on coule simultanément dans le moule, qui est de forme correspondant à celle du rembourrage à obtenir, d'une part, dans une zone centrale de moule correspondant à la partie centrale du rembourrage, une première composition de résine moussante en quantité et avec des caractéristiques telles que cette composition forme par expansion la totalité de ladite partie centrale flexible, et, d'autre part, dans une ou plusieurs zones marginales de ce moule, qui correspondent à la ou aux parties marginales du rembourrage, une deuxième composition de résine moussante, différente de la première, en quantité telle et avec des caractéristiques telles que cette composition forme par expansion la totalité de la partie ou des parties marginales plus fermes, le moule ne contenant pas d'écrans de séparation des parties souples et fermes, de sorte qu'étant formées ces parties constituent un seul bloc. 2. Procédé suivant la revendication I, dans lequel la première et la deuxième composition de résines moussantes sont toutes deux à base d'un polyester et dtun isocyanate, dont la réaction forme une mousse de polyuréthanne, ce procédé étant caractérisé en ce que la proportion d'isocyanate est plus forte dans la première composition que dans la deuxième. 3. Rembourrage monobloc ou garnissage en mousse de résine synthétique pour coussin de siège de forme enveloppante, notamment pour véhicule automobile, obtenu par le procédé de la revendication 1 ou 2.