La présente invention est relative à un dispositif pour transporter de l'asphalte de coulée ou d'autres matériaux bitumineux. De telles substances sont jusqu 'à présent transportéea de façon primitive dans des seaux ou dans d'autres récipients ouverts jusqu'au oint d'utilisation, par exemple dans la construction des routes. Dans le cas des constructions en hauteur, ces récipients sont amenés à l'aide d'une grue ou d'un monte-charge jusqu'au point de leur utilisation. L'invention a pour but la réalisation d'un dispositif pour transporter de l'asphalte de coulée ou d'autres matériaux bitumineux, dispositif à l'aide duquel le transport puisse avoir lieu en continu. Cela a lieu, dans un dispositif du type relaté au début, par la disposition d'une installation pneumatique e transport servant au véhiculage d'air chauffé à plus de 2000C, qui peut passer à l'extrémité de sortie d'une vis sans fin ae transport et qui déplace les masses à transporter jusqu'au lieu d'utilisation. Lorsque l'air chaud passe le long de l'endroit où les masses à transporter sortent du carter de la vis sans fin de dosage, ces masses sont entraînées par morceaux et peuvent etre de la sorte zommodement transportées jusqu'au lieu d'utilisation. Cette disposixicn présente en outre davantage que le ransport des tirasses est effectué a l'aide d'air chaud et que de ce fait la conduite de transport se trcuve portée à une température qui rend seulement essentiellement possible un transport de ces masses par voie mécanique. Une forme de réalisation du dipositif conforme à l'invention est renrésentée schématique.ent et simplement à titre d'exemple sur le dessin annexe. L'air comprimé, produit en quantité nécessaire par un compresseur ou par une soufflerie, est amené, dans le sens de la flCcîe A à un réchauffeur 2 dans lequel se trouve un serpentin -rubulaire ou registre 1. Le chauffage ue l'air a lieu, par exemple, a l'aide l'un brûleur 2 à l'huile ou à az, jusqu'à une température supérieure à 20000. L'air chauffé taraient, par la tubulure B, au broyeur 6 pour es masses à transporter qui scnt introduites en C dans un carter (pourvu d'une chemise 5) d'une vis doseuse sans fin 4. Grâce à ce broyeur 6 la masse est réduite en morceaux et introduite dans le courant a'air chaud, puis transportée plus loin par la tubulure B à une vitesse supérieure à 30 m/sec. Suivant les conditions locales de chaque chantier, la sortie du mélange de la masse et de l'air chaud a lieu directement par un coude de sortie 2 sur la surface à revêtir. On peut cepen ayant aussi, ce qui est indiqué simultanément sur le dessin, faire passer le mélange par un séparateur 8 pourvu d'un étranglement réglable pour l'air (clapet 'étranglement 9). On obtient de la sorte que l'asphalte ou analogue, designé symboliquement par la lettre D,sortede la partie inférieure du séparateur 8 avec une pression d'écoulement convenable. L'air porteur chaud est, dans ce dernier cas, évacué séparément vers le haut. REVEN3IChTIGRS 1. Dispositif pour le transport d'asphalte de coulée ou d'autres matériaux bitumineux, caractérisé par la disposition d'une installation pneumatique de transport pour le passage d'air chauffé à plus de 2cOC qui peut passer le long de l'extrémité de sortie (broyeur 6 d'une vis sans fin 4 de transport ou de dosage) et q i déplace les masses à transporter jusqu'au lieu d'utilisation. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par un réchauffeur (2) dans lequel se trouve un serpentin tubulaire ou un registre (1) pour l'air à chauffer. 3. Dispositif suivant les revendications 1 et 2, carac térisé par le fait que la vis sans fin (4) de dosage ou e transport est pourvue d'une chemise chauffante (5). 4. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait qu'il comporte un coude (7) de sortie par lequel le mélange de la masse et de l'air chaud parvient airecteent sur la surface à revêtir. 5. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait qu'il comporte un sé-oara- teur (8), pourvu d'un clapet (9) d'étranglement, de la partie inférieure duquel sort la masse séparée de l'air chaud.