Pour quun véhicule'à 2 roues, quelqu'il soit, puisse être garé debout et prêt à l'usage, il lui faut, en plus de ses deux roues, un troisième point d'appui au sol. Ce troisième point d'appui nécessaire pour maintenir un véhicule à 2 roues debout et prêt à l'utilisation, peut être un mur, un trottoir, un arbre, une barrière, etc... mais quand il s'agit d'une quantité de véhicules à 2 roues, et qu'il nty ait ni mur, ni trottoir, ni arbre, ni barrière, etc... il faut employer un moyen artificiel qui supplée à tous ces éléments. La présente invention consiste à donner aux usagers des véhicules à 2 roues un moyen pratique d'arrêter leurs véhicules, debout et prêts à ltemploi, sans manoeuvre, sans effort. Les dispositifs utilisés jusqu'à ce jour tiennent compte du diamètre des roues, ou des sections des pneus, des véhicules à garer. Quant à la béquille, attachée à certains véhicules pour les maintenir debout à l'arrêt, elle nécessite une manoeuvre ou un effort, soit pour abaisser la béquille, soit pour souIever le véhicule, pour ltimmobiliser sur cette béquille. La présente invention élimine les dispositifs encerclant l'une des roues des véhicules entre deux branches, et aussi les béquilles. Elle consiste, suivant figure 1 de la planche unique des dessins cijointe, en un plan vertical, ou légèrement incliné PI, soutenu par une jambe J, contre lequel vient s'appuyer et s'immobiliser le véhicule à garer, comme la bicyclette 2, de la figure t. Ce dispositif peut être réalisé de nombreuses façons : l'une des plus simples est celle d'une pièce de bois ou de métal, perpendiculaire, ou presque, au sol (1). Cette pièce peut être plantée dans le sol, ou prendre appui sur une traverse T T', placée sur le sol S - ou simplement tenir debout par son poids Elle peut être renforcée par un arc-boutant AB, dans lequel un orifice AV peut être éventuellement prévu pour le passage dtune chape antivol. Pour empêcher le véhicule de glisser, cette pièce PI peut être recou verte d'un manchon'M, en matière élastique, caoutchouc, plastique, etc... pour ne pas détériorer le véhicule qui sera en contact avec elle, et antidé- rapante pour empêcher le véhicule de glisser. D'autre part, pour limiter, aux yeux de l'u ager, l'emplacement reser- vé à son véhicule, un rail creux RG en guide la roue avant, l'empêchant de chavirer vers la droite ou vers la gauche. Ce rail-guide permet egalgement de garer le véhicule à 2 roues sur n'importe quel terrain... boue, fondrières, etc... Ce dispositif permet de garer les bicycl ettes - fig. 1 -, les cyclomoteurs - fig. 2 -, les motocyclettes - fig. 3 - , mais aussi tous les types d'engins à 2 roues - fig. 4 et 5 - : vélo d'enfant, mini-vélo, schoppler, scooter, etc, etc... La figure 4 montre un alignement de ce dispositif en monoface, garant les véhicules à 2 roues d'un seul côté. La figure 5 représente le dispositif place en quinconce, double-face, chaque dispositif ayant son rail-guide propre, R G I et R G 2, permettant de garer les véhicules de telle façon qu'ils ne risquent pas de s'enchevêtrer, et tout en permettant de relire la surface du parking du diamètre d'une roue, les roues avant des véhicules se trouvant, toutes, à la même hauteur. A noter que ce plan, servant de troisième point d'appui à un véhicule à 2 roues, peut porter une inscription indiquant n'importe quelle partie médiane du véhicule avec lequel il doit être en contact : pédalier, moteur, carter, etc... REVENDICATIONS 1 - Dispositif formant, avec les deux roues de n'importe quel véhicule à 2 roues, le troisième point d'appui indispensable pour que, à l'arrêt, le vehicule à deux roues reste debout et prêt à rouler. 2 - Dispositif formé par un poteau perpendiculaire au sol, ou légèrement incliné, sur lequel vient s'appuyer le véhicule à deux roues à garer, sans effort et sans manoeuvre de la part de l'utilisateur. 3 - Dispositif selon revendication 2, recouvert d'un matériau souple ou élastique pour que, à son contact, aucun organe du véhicule à garer ne risque d'être détérioré. 4 - Dispositif selon revendication 2, recouvert dtun matériau souple, rendu antidérapant par des aspérités en relief, en matériau souple également, et empêchant le véhicule de glisser quand il est appuyé contre lui. 5 - Dispositif, selon revendications I et 2 formant béquille fixe, solidaire du sol,- pouvant porter une inscription dans la langue du Pays dans lequel il est utilisé, indiquant l'une des parties médianes du véhicule à appuer contre lui, telle que "pédalier", "moteur", "carter", "cadre". 6 - Dispositif pouvant être utilisé par un seul véhicule à deux roues, à garer, mais aussi utilisé en batterie garant un nombre illimité de ces véhicules. I1 peut être réparti suivant la nécessité, la configuration, les dimensions du lieu, et à des intervalles variables, suivant les envergures des guidons des véhicules à garer. 7 - Dispositif pouvant être prévu pour servir de point dtattache à une chaîne-antivol, maintenant le véhicule à 2 roues garé solidaire du poteau. 8 - Dispositif, selon revendieations I et 2, pouvant supporter un numéro aimanté, ou vissé, ou coNeJ ou accroche, ou peint, dans le cas d'un grand parc de 2-Roues, ou d' un parc payant, pour permettre à l'utilisateur de retrouver facilement son véhicule, et, au propriétaire du terrain, de réserver un emplaeement, payant ou non, pour chaque véhicule à deux roues garé. 9 - Dispositif selon revendication 1, pourvu d'un rail creux guidant la roue avant du véhicule à garer, déterminant son emplacement, l'empêchant de glisser, et permettant de la garer sur un terrain même en mauvais état.