La présente invention concerne un dispositif manuel de calcul de la valeur de grandeurs telles que la distance parcourue et la consommation moyenne de carburant dtun véhicule en fonction de données telles que l'indication initiale et l'indication finale du compteur de distance de la voiture et la consommation totale de carburant entre le point initial et le point final. En effet, il est souvent utile de connâitre rapportée à une distance fixe, par exemple 10u kms, la consommation de carburant d'un véhicule, Un tel calcul est particuliérement utile afin de déterminer les frais moyens occasionnés par l'utilisation du véhicule, notamment pour les utilisateurs d'une automobile à des fins professionnelles, ou lors d'essais, ou de voyages, ou par exemple afin de déterminer une anomalie de fonctionnement éventuelle. A cet effet, certains véhicules sont munis d'un compteur de distances auxiliaire séparé du compteur principal, et pouvant être mis à zéro à volonté. Le possesseur d'un tel compteur apprend immédiatement par simple lecture la distance parcourue depuis un point initial ; connaissant également sa consommation de carburant depuis ce point initial, une simple division lui suffit pour connaître sa consommation moyenne de carburant. Néanmoins, l'installation d'un tel compteur de distances auxiliaire implique des frais d'achat et d'installation, et il reste nécessaire d'effectuer la division, mentalement ou bien moyennant l'utilisation d'un papier et d'un crayon, ce qui demande, en plus de -ces accessoires, un tempe non négligeable. L invention a pour but de -remédier à ces inconvénients et notamment de créer un dispositif manuel de calcul de la valeur de grandeurs telles que la distance parcourue et la consommation moyenne d'un véhicule qui soit d'un faible prix de revient et qui puisse astre mis en oeuvre d'une manière simple et rapide par tout utilisateur. A cet effet, l'invention concerne un dispositif manuel de calcul de la valeur de grandeurs telles que la distance parcourue et la consommation moyenne d'un véhicule caractérisé en ce qu'il comporte deux supports d'échelles mobiles l'un par rapport à l'autre, chaque support comportant une échelle linaire et une échelle logarithmique placées respectivement en regard de l'échelle linéaire et de l'échelle logarithmique de l'autre support, les deux échelles linéaires et une échelle logarithmique étant graduées en unités d'une première grandeur physique, et l'autre échelle logarithmique en unités d'une seconde grandeur physique. Selon une caractéristique de l'invention, les deux supports sont sous la forme de feuilles superposées mobiles l'une par rapport à l'autre en rotation autour d'un même axe perpendiculaire à leur plan, les échelles étant circulaires, les échelles de la feuille inférieure ayant des graduations visibles à travers la feuille supérieure. Selon une autre caractéristique de l'invention, les échelles linéaires sont graduées en unités de longueur avec le même module pour calculer et afficher une distance parcourue par exemple par un véhicule, en réponse à l'affichage d'une position initiale et d'une position finale et les échelles logarithmiques sont graduées l'une en unités de longueur et l'autre en unités de volume avec le même module pour calculer et afficher la consommation d'un produit rapportée à une distance de référence signalée sur 1' échelle logarithmique graduée en unités de longueur par un repère, par exemple la consommation de carburant du véhicule. Il en résulte une structure peu complexe pouvant autre fabriquée avec un faible prix de revient, et un maniement extremement simple et rapide. Une forme préférentielle de réalisation de l'invention est représentée à titre d'exemple sur les dessins ci-joints dans lesquels - la figure 1 représente le dispositif dans une position correspondant à une première phase de calcul - la figure 2 représente le meme dispositif dans une position correspondant à une seconde phase de calcul. Le dispositif comporte un support de base 1, sous la forme d'une feuille semi-rigide, ici en carton, mais pouvant également outre realiséen en tout autre matière semi-rigide ou rigide telle que du polystyrène, du PVC, du plexiglass, etc ce support de base 1 ayant une forme générale quelconque,ici carrée, et un support 2 réalisé sous la forme d'un disque circulaire de matériau également semi-rigide ou rigide, ici en rhodold. Ces supports 1 et 2 sont solidarisés en leur centre par un oeillet 3 permettant qu'ils puissent tourner l'un par rapport à l'autre autour de l'axe de l'oeillet.Ils comportent chacun deux échelles et les repères servant à l'affichage des données, et au calcul et à l'affichage des résultats. Plus précisément, le support de base i comporte deux échelles circulaires 11, 12, graduées respectivement linéairement et logarithmiquement. Le support 2 comporte aussi deux échelles 21, 22 graduées également respectivement linéairement et logarithmiquement. Les échelles linéaires 11, 21 sont placées vis-à-vis l'une de l'autre, de telle sorte que les graduations de l'une puissent mesurer en traction de l'autre. Les échelles logarithmiques 12, 22 se font vis-à-vis dans les mêmes conditions. Les échelles linéaires 11, 21 sont graduées de O à 1000, ces valeurs correspondant ici au kilométrage effectué par un véhicule, entre un point initial et un point final. L'échelle logarithmique 12 du support de base 1 est graduée de 10 à 1000, également en kilomètres dans le cas présent. L'échelle logarithmique du support 2 est graduée de 1 à 100, dans le cas présent en litres de carburant consommé par le véhicule. Des repères respectifs 13, 23 sous la forme de traits sont tracés sur les supports 1, 2 afin de marquer l'origine des échelles.Un repère 24 sous la forme d'un cercle est tracé sur le support 2, à proximité de l'échelle 21, de manière à indiquer la graduation de l'échelle 22 correspóndant au zéro de l'échelle 21. Un repère 14 est tracé sur le support ds base 1 en face d'une graduation prédéterminée de l'échelle 11, ici la graduation 100 afin d'indiquer la graduation del'échelle 22 qui correspond à la consommation de carburant aux 100 km du véhicule. Le support 2 étant en rhodoïd est transparent, de sorte que les graduations des échelles 11 et 12 da support de base 1 sont visibles au travers. Il est évidemment possible de prévoir tout autre moyen permettant de visualiser tout ou partie des graduations des échelles 11, 12 du support de base 1. Le fonctionnement du dispositif est extremement simple, puisqu'il suffit à l'utilisateur de lire, Bar le compteur kilométrique de son véhicule, le kilométrage initial, puis ensuite, le kilométrage final, pour déterminer rapidement le kilométrage effectué entre les deux points. Tes graduations de O à 1000 des échelles linéaires permettent de calculer des différences concernant les centaines de kilomètres, les dizaines et les unités.Les chiffres des milliers de kilomètres peuvent généralement titre aisément calculés mentalement compte tenu d'une retenue éventuelle provenant du calcul à l'aide du dispositif si l'on suppose par exemple que le compteur du véhicule indiquait au départ 8625 kms et à l'arrivée 8925, le nombre 625 de l'échelle 21 du support 2 est amené encorrespon- dance du nombre 925 de l'échelle 11 du support de base 1. On lit alors, en face du zéro de l1échelle 21, c'est-à-dire dans le cercle 24 du support 2, le nombre 300 correspondant au nombre de kilomètres parcourus par le véhicule.En supposant que le réservoir du véhicule était plein au départ, et qu'il a été néces- saire de rajouter 24 litres d'essence pour obtenir à nouveau le plein, il suffit d'amener la graduation 24 de l'échelle 22 en face de la graduation 3Ô0 correspondant ici au kilométrage effectue calculé précédemment, de échelle 12. Le repère 14 du support de base 1, en face de la graduation 100 de l'échelle 12, indique que la consommation en carburant a été de 8 I. aux 100 km. L'attention de l'utilisateur peut être attirée sur ce repère 14 par une mention imprimée, telle que : "votre consom mation aux 100 km'. Le dispositif donne donc le résultat recherché d'une manière extremement rapide, et son utilisation ne nécessite pratiquement aucun apprentissage. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et représenté à partir duquel on pourra prévoir d'autres variantes, sans pour cela sortir du cadre de llinwention. REVENDICATIONS 10) Dispositif manuel de calcul de la valeur de grandeurs telles que la distance parcourue et la consommation moyenne d'un véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte deux supports (1, 2) d'échelles (11, 12, 21, 22) mobiles l'un par rapport à l'autre, chaque support (12) comportant une échelle linéaire (11, 21) et une échelle logarithmique (12, 22) placées respectivement en regard de l'échelle linéaire et de l'échelle logarithmique de l'autre support, les deux échelles linéaires (11, 21) et une échelle logarithmique (12) étant graduées en unités dtune première grandeur physique, et l'autre échelle logarithmique (22) en unités d'une seconde grandeur physique. 20) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux supports (12) sont sous la forme de feuilles superposées mobiles l'une par rapport à l'autre en rotation autour d'un même axe perpendiculaire à leur plan, les échelles (11, 12, 21, 22) étant circulaires, les échelles (11 12) de la feuille inférieure (1) ayant des graduations visibles à travers la feuille supérieure. 70) Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la feuille supérieure (2) est en matériau transparent. 40) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 > 3, caractérisé en ce que les échelles linéaires (11, 21) et une échelle logarithmique (12) sont graduées en unités de longueur, et l'autre échelle logarithmique (22) en unités de volume. 50) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les échelles linéaires (11, 21) sont graduées en unités de longueur avec le meme mobile pour calculer et afficher une distance parcourue par exemple par un véhicule, en réponse à l'affichage d'une position initiale et d'une position finale, et les échelles logarithmiques (12, 22) sont graduées l'une (12) en unités de longueur et l'autre (22) en unités de volume avec le mEme module pour calculer et afficher la consommation d'un produit rapportée à une distance de référence signalée sur l'échelle logarithmique graduée en unités de longueur-par un repère (14), par exemple la consommation de carburant du véhicule. 60) Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que les unités dr Longueur portées sur les échelles sont des kilomètres et les unités de volume sont des litres. 70) Dispositif selon la revendication 4; caractérisé en ce que les échelles linéaires de longueur (11, 21) sont graduées de zéro à 1000, l'échelle logarithmique de longueur (12) de 10 à 1000, et l'échelle logarithmique (22) de volume de 1 à 100. 80) Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'échelle logarithmique (22) graduée en unités de volume est portée sur la feuille supérieure (2). 90) Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que la feuille supérieure (2) comporte un repère (24) en face de la graduation zéro de son échelle linéaire (21) pour signaler la graduation correspondante de l'échelle linéaire (11) de la feuille inférieure (1). 100) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 9, caractérisé en ce qu'une feuille (1) est de forme quelconque et l'autre feuille (2) de forme circulaire les deu feuilles (1, 2) étant solidarisées par un oeillet.