La présente invention concerne un procédé de signalisation routière et plus particulièrement un procédé de signalisation routière par émission radiophonique. Selon la présente invention les panneaux de signalisation optiques sont doublés ou éventuellement remplacés chacun par un émetteur de faible portée, émettant en continu une phrase signalant l'obstacle ou le danger, chaque voiture étant équipée d'un récepteur Be préférence tous les émetteurs correspondant & un sens de circulation émettent sur une même fréquence, les émetteurs correspondant au sens opposé émettant sur une deuxième fréquence. Â titre d'exemple et pour faciliter la compréhension de l'invention on a représenté aux dessins annexés. Fig. 1 une vue schématique illustrant le fonctionnement d'une signalisation radiophonique selon l'invention. Fig. 2 un exemple de mode d'identification de la fréquence d'émission. En se reportant à ces figures on voit que sur le côté droit d'une route allant de À vers B sont disposés trois émetteurs désignés par les références 1, 2, 3. Ces trois émetteurs ont la mtme fréquence d'émission et ont une faible portée, de l'ordre de 75 mètres par exemple. Sur le c8té droit de la route allant de B vers À sont disposés trois émetteurs désignés par les références 4, 5 et 6. Ces trois émetteurs, ont la même fréquence d'émission, qui est différente de celle des émetteurs 1,2,3. Chacun des émetteurs 1 à 6 émet en continu un message décrivant les caractéristiques de l'obstacle à signaler. Ainsi par exemple un automobiliste parcourant la route de À à B et possédant à bord de sa voiture un récepteur réglé sur la fréquence d'émission des émetteurs 1,2, 3 entendra en arrivant à la hauteur de l'émetteur 1 une phrase signalant un virage normal à gauche suivi d'un virage dangereux à droite ; ensuite en arrivant à hauteur de l'émetteur 2 il entendra un message lui signalant un passade à niveau ; puis en arrivant à hauteur de l'émetteur 3 il entendra un message lui signalant un croisement muni, par exemple, d'un stop. Par contre pendant ce trajet il n'entendra prs les messages émis par les émetteurs 4, 5 et Mais une voiture, circulant en sens inverse et munie d'un récepteur accordé sur la fréquence des émetteurs 4, 5, 6 entendra les messages diffusés par ces émetteurs. I1 suffît donc aux utilisateurs d'avoir un recepteur à deux fréq8Aences et de disposer sur les côtés de la route des moyens permettant d'identifier la fréquence d'émission correspondant au sens de circulation. Ce moyen d'identification peut, par exemple, être un panneau coloré fixé au bas des panneaux usuels de signalisation, comme cela est représenté à la figure 2 sur laquelle on voit un panneau de croisement muni d'un rectangle 7 ; dans un sens ce rectangle est rouge, dans 11 autre bleu. Ce procédé de signalisation permet également en cas de travaux ou d'accidents de mettre en place des émetteurs supplémentaires de façon quasi instantanée. De plus les émetteurs de faible puissance à un seul canal très peu onéreux alors que la mise en place de panneaux routiers réglementaires est très onéreuse. Mais l'avantage essentiel de cette disposition est qu'elle évite les cas très fréquents où les automobilistes ne voient pas les panneaux soit que ceux-ci soient mal placés, soit qu'ils soient masqués par un camion que l'automobiliste est en train de doubler, soit que ce dernier soit fatigué ou distrait et prend donc toute sa signi fication de nuit et par temps de brouillard. Le changement des messages peut être modifié à volonté, instantanément, par le remplacement de la bande magnétique enregistrée. En outre lorsqu'un itinéraire est saturé par une circulation trop intense la Gendarmerie peut baliser de façon quasi instantanée un circuit de délestage, du genre des circuits "Primevère". De même en cas de danger soudain la Gendarmerie qui est munie d'émetteurs puissants peut entrer en contact avec tous les véhicules se trouvant sur un itinéraire. REVENDICATIONS 1 - procédé de signalisation routière caractérisé par le Fait que le côté d'une route est muni d'une pluralité d'émetteurs à faible portée, émettant chacun en continu sur une fréquence commune un message phonique signalant la caractéristique ou la nature d'ion obstacle, l'autre côté de la route étant muni d'émetteurs analogues fonctionnant également sur une fréquence commune, différente de la première, les véhicules étant dotés de récepteurs à deux fréquences pouvant être accordés sur l'un ou l'autre desdites fréquences d'émission. 2 - procédé selon la revendication 1 caractérisé par le fait que des moyens d'identification de la Fréquence d'émission correspondant au sens de circulation sont disposés sur les côtés des routes. 3 - Emetteurspour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1, caractériséspar le fait qu'ils ont une portée comprise entre 35 m. et plusieurs centaines de metres de telle sorte que pour un Rréhicule circulant à grande vitesse ils soient audibles pendant un temps correspondant à la longueur du message phonique qui est transmis. 4 - Dispositif d'identification selon la revendication 2 caractérisé par le fait outil est constitué par un panneau de couleur différente suivant la fréquence d'émission.