La présente invention concerne un filtre à liquide du type comportant plusieurs chambres de filtrage contenant chacune une garniture de filtre, ces chambres d'axe parallèle, étant répar ties sur une couronne circulaire à l'intérieur d'un boitier de filtre, entre une chambre d'entrée circulaire et une chambre de sortie supérieure, chaque chambre comportant un organe de nettoyage entrat- né par un moteur électrique commun, le filtre comportant également un tube pivotant entraîné par un moteur électrique, à avance pas à pas , et qui relie les chambres de filtrage, du côté de l'alimentation, successivement à une conduit d'évacuation de boue qui peut être fermée par une soupape de commutation. Selon le brevet français 1 575 363 il est connu de prévoir sur des filtres à liquide un moyen d'entratnement des organes et du tube pivotant et d'avoir un moteur à transmission à pignon droit. En pratique on a utilisé sur de tels filtres à liquide, des organes de nettoyage qui ne peuvent être entraînés que dans un sens de rotation. De la même manière, le sens de rotation de l'entraînement du tube pivotant était également déterminé. Pour cette raison on a utilisé sur les filtres connus, des moteurs à courant alternatif monophasé, ces moteurs ne pouvant pas être reliés de façon erronée au réseau électrique. De tels moteurs sont toutefois relativement onéreux. La présente invention a pour but de simplifier l'entraînement électrique des filtres à liquide tout en conserver leur sécurité de fonctionnement, et en réduisant leur encombrement. A cet effet, la présente invention concerne un filtre à liquide du type indiqué ci-dessus caractérisé en ce que l'entraînement des organes de nettoyage et du tybe pivotant est assuré par un seul moteur électrique dont la#rotation peut être inversée, l'entraînement commun des organes de nettoyage comportant une première roue libre ne transmettant le mouvement du moteur électrique que pour un sens de rotation, l'entraînement du tube pivotant comportant une seconde roue libre qui ne transmet le mouvement que pour l'autre sens de rotation. du moteur électrique. On peut ainsi n'utiliser pour l'entraînement des organes de nettoyage et du tube pivotant qu'un seul moteur à courant alternatif, peu onéreux, et qui entraîne pour un sens de rotation des organes de nettoyage alors que pour l'autre sens de rotation il entraîne le tube pivotant. En supprimant un moteur électique on réduit en outre l'encombrement. Suivant une autre caractéristique, l'invention concerne un filtre à liquide du type indiqué ci-dessus, comportant un boitier de transmission, prévu sur la face frontale supérieure du boîtier du filtre et dans lequel pénètrent la broche d'entraînement en ro tation du tube pivotant, les broches d'entrafnement-des organes de nettoyage, ainsi que l'arbre du rotor du moteur électrique, chaque broche d'entraînement comportant un pignon droit,#et la broche d'entraînement en rotation comporte un pignon droit inférieur et un pignon droit supérieur, le dit pignon inférieur, monté en rota tion sur cette broche, engrenant avec les pignons droits des broches d'entraînement, et le pignon supérieur engrenant avec un pignon d'entraînement solidaire en rotation de l'arbre du rotor. Suivant une autre caractéristique de l'invention, un autre pignon est fixé à l'arbre du rotor par la première roue libre, et ce pignon est en outre en prise avec le pignon droit inférieur, le pignon droit supérieur étant relié a la broche de rotation par la seconde roue libre. La répartition des deux roues libres, qui nécessite une certaine longueur axiale, sur l'arbre du rotor et la broche de rotation, entraîne de façon avantageuse une construction compacte. Pour éviter une rotation accidentelle du tube pivotant dans le mauvais sens, il est prévu, suivant une autre caractéristique de l'invention, de munir la broche de rotation d'une roue à rochet coopérant avec un cliquet, les gorges des dents correspondant au nombre et à la position des chambres de filtrage. La présente invention sera décrite plus en détails à l'aide d'un mode de réalisation représenté schématiquement dans les dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une coupe axiale d'un filtre à liquide, - la figure 2 est une vue de face-du filtre. - la figure 3 est une coupe axiale, à échelle agrandie de l'entraînement du filtre à liquide. - la figure 4 est une coupe partielle à échelle agrandie suivant la direction de la flèche X de la figure 3. Le boitier 1 du filtre à liquide comporte une chambre de sortie 5 au-dessus d'une cloison supérieure 2. et une chambre d'entrée 4 en dessous d'une cloison inférieure 3. Un ajustage 6 débouche dans la chambre d'entrée 4, et un ajutage 7 sort de la chambre de-sortie 5. A l'intérieur du boitier 1 du filtre, et entre les cloisons 2 et 3, on a prévu plusieurs chambres-de filtres 8, fixes, d'axes parallèles, et réparties en couronne de cercle. Ces chambres sont reliées par des orifices 9 à la chambre d'entrée d et par des ortfices 10 à la chambre de sortie 5. Chaque chambre comporte une garniture de filtre 11. Dans l'exemple de réalisation les garnitures de filtre sont constituées de façon connue par des bobines de fil dans lesquelles un fil mince est enroulé en hélice sur un support et laisse des intervalles de filtre entre ces diverses spires. Les garnitures de filtres 11 sont munies d'un organes de nettoyage , connu en soi, entraîné par un moteur électrique commun, un piston séparant la chambre du liquide non filtré et la chambre du liquide filtré, étant déplacé alternativement dans un cylindre, par une broche d'entraînement 13 contre la force développée par un ressort, ce piston revenant librement dans sa position de sortie sous l'action du ressort. Le piston envoie ainsi par à-coups le liquide à travers les bobines à fil dans la direction opposée de l'écoulement normal, de l'intérieur vers l'extérieur, si bien que la crasse se dégage des intervalles et de la surface du filtre. Un tube pivotant 14, coudé est monté en rotation autour de l'axe du filtre dans la chambre d'entrée 4. Le tube pivotant 14 est entraîné par un moteur électrique et une broche d'entraînement en rotation 15, solidaire de ce tube pivotant est prévue dans l'axe du filtre. Ce tube pivote pas à pas. Dans chaque position d'arrêt le tube ferme l'orifice d'entrée 9 d'une chambre de filtrage 8 par rapport à la chambre d'entrée 4 et relie cette chambre à une soupape de commutation 16 débouchant dans une conduite d'évacuation de boue 17. L'entraînement des organes de nettoyage des garnitures de filtre 11 et du tube pivotant 14 se fait à l'aide d'un seul moteur électrique 12 dont on peut inverser le sens de rotation. A cet effet, on a prévu dans la transmission commune pour l'entrat- nement des organes de nettoyage, une première roue libre 1F qui ne transmet la force que pour un sens de rotation du moteur électrique 12. Dans la transmission d'entraînement du tube pivotant on a prévu une seconde roue libre 19 ne transmettant la force développée par le moteur électrique 12 que pour l'autre sens. L'entraînement est logé dans un boîtier de transmission 20 fixé à la paroi frontale supérieure du boîtier 1 du filtre (voir figure l). La broche de rotation 15 du tube pivotant 14, les broches d'entraînement 13 des organes de nettoyage ainsi que l'arbre du rotor 21 du moteur électrique 12 pénètrent dans ce boîtier de transmission 20. Chaque broche d'entraînement 13 comporte un pignon droit 22. La broche de rotation 15 comporte un pignon droit supérieur 3 et un pignon droit inférieur 24. Le pignon droit inférieur 24 est monté en rotation sur la broche 15 et engrène avec les pignons droits 22 des broches d'entraînement 13. Le pignon droit supérieur 23 engrène avec un pignon d'entraînement 25 solidaire en rotation de l'arbre 21 du rotor. Un autre pignon 26 est prévu sur l'arbre 21 du rotor en étant monté sur la première roue libre 18. Ce pignon engrène également avec le pignon droit inférieur 24. Le pignon droit supérieur 23 est monté sur la broche 15 par l'intermédiaire de la seconde roue libre. La broche de rotation 15 sort de la partie supérieure du boîtier de transmission 20. Cette broche comporte une roue à rochet 28 à son extrémité supérieure 27. Cette roue coopère avec un cliquet 29 pour éviter une rotation accidentelle du tube pivotant 14 dans la mauvaise direction . Les gorges des dents 30 de la roue à rochet 28 correspondent au nombre et à la position des chambres de filtrage 8 du boîtier 1. En pratique, le liquide non filtré arrive par l'ajutage 6 dans la chambre d'entrée 4 d'où il passe par les orifices 9 de la cloisin inférieure 3 dans la chambres de filtrage 8. Dans celles-ci les garnitures de filtre 11 retiennent la crasse. le liquide filtré sort par les orifices 10 de la cloison supérieure 2 et pénètre dans la chambre de sortie 5. De là, il sort par l'ajutage 7 pour être distribué à l'utilisateur. Dans chaque cas, une chambre de filtrage est séparée de la veine de liquide par le tube pivotant 14. Le moteur électrique 12 qui entraîne pour un sens de rotation des organes de nettoyage des garnitures de filtre 11 et pour l'autre sens de rotation, le tube pivotant 14, peut être mis en action par un commutateur manuel. Dans l'exemple de réalisation la commande du moteur électrique 12 est assurée de façon connue par un commutateur à pression différentielle 33 qui est raccordé par les conduites 34 et 35 à l'ajutage6correspondant à lten- trée du liquide non filtré ainsi qu'à l'ajutage 7 de sortie du liquide filtré. Ce commutateur comporte en outre un indicateur 36 ainsi que deux contacts de commutation 37, 38 correspondant à deux pressions différentielles distinctes. Lorsque le contact de commutation 37 correspondant à la pression différentielle la plus faible est fermé, l'arbre de rotor 21 du moteur électrique 12 tourne dans le sens pour lequel la première roue libre 18 transmet le mouvement et entraîne les organes de nettoyage des garnitures de filtre 11. La crasse qui est enlevée de la bobine de fil dans la chambre de filtrage fermée par le tube pivotant 14, dans le sens de l'écoulement, peut se déposer dans le tube pivotant car il ne se produit pas d'écoulement dans cette chambre. On évite une rotation accidentelle de la broche 15 gracie à la roue à rochet 28 prévue à l'extrémité 27 de cette broche 15. En effet, le cliquet 29 pénètre dans les gorges 30 des dents de cette roue à rochet. le poussoir 31 d'un commutateur électrique 32, correspondant à l'avance pas à pas du tube pivotant 14, s'appuie contre le cliquet. Lorsqu'on arrive sur le contact de commutation 38 correspondant à la pression différentielle la plus élevée, l'arbre 21 tourne dans l'autre sens et la première roue libre 18 ne transmet alors aucun mouvement. La seconde roue libre 19 transmet le couple à la broche d'entraînement 15 qui fait tourner le tube pivotant 14. Le moteur électrique 12 est commuté par un relais temporisé, non représenté, pour que le tube pivotant 14 reste en position d'arrêt pendant au moins une durée minimale prédéterminée, entre deux mouvements d'avance. En commutant alors la chambre de filtrage 8 dont la garniture 11 vient d'être nettoyée après avoir été isolée par le tube pivotant 14, la pression différentielle diminue normalement de façon suffisante pour que le contact de commutation 38 s'ouvre de nouveau. La soupape de commutation 16 de la conduite d'évacuation de boue 17 s'ouvre pendant un court instant lorsque le tube pivotant 14 vient de libérer une chambre de filtrage nettoyée pour la laisser traverser par le débit normal même si la pression différentielle n'est pas encore tombée sous la valeur correspondant au contact de commutation 38. Puis on évacue la crasse qui s'est déposée à partir d'uhe ou plusieurs chambres de filtrage au cours du raccordement au tube pivotant 14, dans celui-ci, en entraînant une faible quantité de liquide. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et représenté et à partir duquel on pourra prévoir d'autres formes et d'autres modes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 10/ Filtre à liquide du type comporte plusieurs chambres de filtrage, fixes, contenant chacune une garniture de filtre, ces chambres ayant des axes parallèles répartis sur une couronne circulaire à l'intérieur d'un boîtier de filtre, entre une chambre d'entrée inférieure et une chambre de sortie supérieure, et chaque chambre comportant un organe de nettoyage commandé par un entraînement à moteur électrique commun, le filtre comportant également un tube pivotant entraîné par un moteur électrique etsusceptible d'avancer pas à pas, ce tube reliant successivement les chambres de fil trame, du côté de l'alimentation, à une conduite d'évacuation de boue, susceptible d'être fermée par une soupape de commutation, filtre caractérisé en ce que l'entraînement des organes de nettoyage et du tube pivotant est assuré par un seul moteur électrique dont le sens de rotation peut être inversé, l'entraînement commun des organes de nettoyage comportant une première roue libre, ne transmettant le mouvement que pour un sens de rotation du moteur électrique et l'entraînement du tube pivotant comportant une autre roue libre ne transmettant le mouvemant que pour l'autre sens de rotation du moteur électrique. 20/ Filtre selon la revendication 1 du type comportant un boîtier de transmission prévu sur la face ~frontale supérieure du boîtier et dans lequel pénètre la broche de rotation du tube pivotant, les broches d'jentrainement des organes de nettoyage et l'arbre de rotor du moteur électrique, chaque broche d'entrainement comportant un pignon droit et la broche de rotation comporte un pignon droit supérieur et un pignon droit inférieur, le pignon droit inférieur étant monté en rotation sur la broche et engrenant avec les pignons droits des broches d'entraînement et le pignon d'entraînement supérieur étant fixé solidairement à l'arbre du rotor filtre caractérisé en ce qu'il comporte un autre pignon relié à l'arbre du rotor par une première roue libre, et qui engrène en outre avec le pignon droit inférieur, le pignon droit supérieur étant relié à la broche de rotation par une seconde roue libre. 30/ Filtre selon la revendication 2 caractérisé en ce que la broche de rotation comporte une roue à rochet coopérant avec un cliquet, les gorges des dents de cette roue correspondant au nombre et à la position des chambres de filtrage.