L'invention concerne un siège modulaire notamment pour l'qui pement de véhicules de transport en commun. Ce siège doit, par conséquent, présenter une structure robuste pour résister aut vibrations ainsi qu'à de multiples utilisations, bien souvent dans les pires conditions, tout en répondant à la fois à des contingences purement esthétiques. I1 doit également satisfaire aux normes de sécurité en évitant toutes parties en saillie, et comprendre, pour lui conférer son caractère modulaire, des moyens et une conformation lui permettant un assemblage côte à côte ou dos à dos avec au moins un autre siège, par exemple pour réaliser une banquette ou bien un siège double inversé, L'invention satisfait å tous ces impératifs qui sont, de prime abord, difficilement conciliables, et propose, en conséquence, un siège de conception simple et de prix de revient peu élevé. Ce siège comprend un pied central de dimensions réduites au niveau de la base, et qui va en s'évasant jusqutà la surface d'assise, pour se prolonger ensuite, verticalement, dans sa partie arrière, pour constituer l'armature du dossier, les deux faces latérales du siège se reJoignant dans un même plan médian vertical de symétrie. Selon l'invention ce siège est essentiellement constitué - d'une part par deux demi-coquilles en matière rigide, par exemple en tôle ou en matière plastique, constituant chacune les deux susdites faces laterales, assemblées en rive, éventuellement avec un léger recouvrement dans ledit plan médian de symétrie, de manière à délimiter un volume ouvert dans le plan de la surface d'assise et de la surface d'appui du dossier, et, - d'autre part, par une plaque rigide, convenablement galbée, assemblée en rive sur le rebord de l'ouverture délimitée par les susdites coquilles et sur laquelle est disposée la garniture du siège0 Selon une autre caractéristique de l'invention, le siège comprend, en outre - d'une part, pour permettre son assemblage dos à dos avec au moins un autre siège, une ou plusieurs portions planes verticales et/ou horizontales, conformées dans la partie arrière desdites coquilles, normalement au susdit plan médian de symétrie, et, - d'autre part, pour permettre son assemblage côte à côte avec au moins un autre siège, une ou plusieurs portions planes, conformées respectivement sur chacun des deux côtés latéraux du siège, ces portions étant parallèles audit plan médian de symétrie, et constituant, de préférence,le rebord de l'ouverture délimitée par les susdites coquilles. Un mode de réalisation de l'invention era décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, avec référence aux dessins annexés dans lesquels : les figures 1 et 2 sont deux perspectives d'un siège modulaire, respectivement vu de dos et vu de face la figure 3 est une vue partielle en perspective éclatée des coquilles servant à la réalisation du siège représenté figures 2 et 3 ainsi que de leur raidisseur la figure 4 est une vue en perspective éclate d'un siège complet ; Les figures 5 et 6 représentent respectivement,en vue de face et en vue de côté, un mode d'assemblage c6te à côte d'un ensemble de deux sièges disposés dos à dos. Avec référence aux figures 1 et 2, le siège t comprend un pied central 2 dont la base présente une section sensiblement rec angulaire allongée. Ce pied 2 va en s1 évasant en partant de la base jusqu'à la surface d'assise 3 dont il constitue le rebord 4, et se prolonge ensuite, verticalement dans la partie arrière pour constituer l'enveloppe arrière 5 du dossier. Les deux faces latérales 6, 7 du siège, de formes symétriques, se rejoignent dans un même plan médian de symétrie (axes XY). le siège 1 est essentiellement constitué par deux demi-coquilles syméfroes 8, 9,figures 3 et 4, par exemple embouties à partir d'un flan découpé dans une bande de tôle rectangulaire ou bien venues de moulage. Ces deux demi-coquilles 8, 9, qui constituent chacune des deux faces latérales 6 et 7, sont assemblées en rive avec un léger recouvrement dans ledit plan médian de symétrie X, Y, par exemple par soudage. Les deux demi-coquilles 8, 9 ainsi assemblées, délimitent un volume présentant une ouverture dans le plan de la surface d'assise 10 et de la surface d'appui 11 du dossier 5 (figure 4). Cette ouverture est refermée par une plaque rigide 12, par exemple en tôle convenablement galbée, assemblée en rive sur le rebord de ladite ouverture. Cet assemblage peut etre avantageusement obtenu par un soudage périphérique, suivi d'un sertissage, pour supprimer toute arête en saillie. La garniture 12' de la surface d'assise 10 et du dossier 5 peut ensuite être fixée sur la plaque 12 par tous moyens connus, notamment par collage. Pour permettre un assemblage côte à côte du siège 1 avec un autre siège de structure identique, le rebord 4 de la surface d'assise présente, sur chacun des côtés latéraux 19 et 15 une sur- face plane, parallèle au plan médian vertical de symétrie X, Y. De même, pour permettre un assemblage dos à dos, ce siège comprend, dans sa partie arrière, une portion plane 18 (figure t) perpendiculaire au plan médian de symétrie X Y et symétrique par rapport à ce dernier. felle que représentée, cette portion plane 18 présente la forme d'une bande rectangulaire verticale, partant de la base du pied et remontant, dans le milieu du dos du siège 1, et d'une bande horizontale 18' disposée à l'extrémité supérieure du dossier. Pour parfaire la rigidité de la plaque rigide 12 ainsi que l'ensemble du siège 1, ce dernier comprend un raidisseur 19 (figures 3 et 4) fixé au deux demi-coquilles 8 et 9 au niveau de leur raccordement. Ce raidisseur 19 se compose de deux flasques verticaux 20-et 21 dont les contours épousent sensiblement la section verticale, dans le plan X Y,du siège jusqu' approximati- vement, la moitié de la hauteur du dossier. Ces deux flasques 20 et 21 sont raccordés à l'arrière par une pièce verticale en forme de U 22 dont l'âme vient se fixer, par exemple par soudage, sur la portion plane 18 ménagée dans l'arrière du siège I. La bordure supérieure des flasques 20 et 21 comprend une portion repliée à angle droit pour augmenter la surface d'appui avec la plaque rigide 12. Deux emboutis latéraux 23, 24 ménagés dans la partie arrière supérieure du dos du siège et présentant des ouvertures appropriées, sont prévus pour permettre la fixation d'une rampe ou d'une main courante 25. On notera à ce propos que, dans le cas d'un assemblage côte à côte, cette rampe peut être commune à deux ou plusieurs sièges. On notera que la fixation au sol du siège 1 peut être obtenue à l'aide d'un moyen de fixation d'un type connu disposé à l'intérieur du pied 2. Avec référence aux figures 5 et 6, 1'assemblage dos à dos s'obtient en accolant et en fixant les portions planes arrière 18 et i8' des deux sièges, à l'aide de moyens classiques. De même,l'assemblage côte à cote s'obtint en accolant et en fixant d'une manière identique les surfaces planes des côtés latéraux 14, 15. Bien entendu,cet assemblage latéral ne se limite pas à deux sièges. Il est possible d'assembler côte à côte une pluralité de sièges ou d'ensembles de sièges assemblés dos à dos. On notera enfin que l'invention concerne également le procédé de fabrication du siège précPdemment décrit et dont les caractéristiques ont déjà eté énoncées ci-dessus. REVENDICATIONS t.- Siège notamment pour l'équipement de véhicules de transport en commun, qui comprend un pied central, de dimensions réduites au niveau de la base, et qui va en s'évasant jusqu'à la surface d'assise, pour se prolonger ensuite, verticalement, dans sa partie arrière, pour constituer l'armature du dossier, les deux faces latérales du siège se rejoignant dans un meme plan médian vertical de symétrie, caractérisé en ce qu il est essentiellement constitué, d'une part, par deux demi-coquilles en matière rigide, par exemple en tôle ou en matière plastique, constituant chacune les deux susdites faces latérales, assemblées en rive, éventuellement avec un léger recouvrement, dans ledit plan médian de symétrie, de manière à délimiter un volume ouvert dans le plan de la surface d'assise et de la surface d'appui du dossier et, d'autre part, par une plaque rigide, convenablement galbée, assemblée en rive sur le rebord de l'ouverture délimitée par les susdites coquilles et sur laquelle est disposée la garniture du siège. 2.- Siège modulaire selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend, d'une part, pour permettre son assemblage dos à dos avec au moins un autre siège, une ou plusieurs portions planes verticales et/ou horizontales, conformée dans la partie arrière desdites coquilles, normalement au susdit plan médian de symétrie, et, d'autre part, pour permettre son assemblage côte à côte avec au moins un autre siège, une ou plusieurs portions planes, conformées respectivement sur chacun des deux côtés latéraux du siège, ces portions étant parallèles audit plan médian de symétrie, et constituant, de préférence, le rebord de l'ouverture délimitée par les susdites coquilles. 3.- Siège modulaire selon la revendication 2, caractérisé en ce que la portion plane permettant l'assemblage dos à dos de deux sièges, présente la forme d'une bande rectangulaire verticale, partant de la base du pied et remontant dans le milieu du dos du siège, et d'une bande horizontale disposée à l'extrémité supérieure du dossier. 4.- Siège modulaire selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que deux emboutis latéraux présentant des ouver- tures appropriées, sont ménagés dans la partie arrière supérieure du dos du siège pour permettre la fixation d'une rampe ou d'une main courante. 5.- Siège selon l'une des revendications précédentes, carao- térisé en ce qu il comprend au moins un raidisseur interne fixé sur les deux demi-coquilles et supportant la susdite plaque rigide 6.- Siège modulaire selon l'une des revendications rrécédentes, caractérisé en ce que les deux demi-coquilles sont obtenues par emboutissage à tartir d'un flan découpé dans une bande de tôle rectangulaire0 7.- Siège modulaire selon lune des revendications 1 à 6, caract > risé en ce que les deux demi-coquilles sont obtenues par moulage.