L'appareil a pour objet d'empecher le passage brutal de la bome d'un bord sur l'autre 9 l'occasion d'empannages volontaires ou accidentels, qui sont la source de graves dommages matériels et quelquefois corporels. L'effet est obtenu en utilisant le frottement d'un cordage de préétiré tressé dans un système de galets réglable. L'importance du frottement, donc du freinåge,-varie en fonction du mou de ltécoute de grand voile et de la force du vent. Dans sa version de base, le dispositif comprend 3 galets nylon disposes en trèfle entre 2 flasques en tôle d'acier inox. Ces galets peuvent être soit fous sur leur axe, soit immo bilisés par un simple serrage d'écrous à oreilles. On peut faire varier la longueur de bout en frottement, dont l'effet de freinage, dans les rapports de 1 en bloquant Ae galet A à 2 en bloquant les galets B et C à 3 en bloquant les galets A, B et C. Deux petits galets auxiliaires D et E ont pour objet a) d'augmenter au maximum la longueur de bout en action b) d'amener l'axe de traction sur le bout aussi prés que possible du point d'accrochage sur la boume, limitant ainsi les mouvements de bascule nuisibles à l'instantanéité du freinage. Le bout est frappé d'un coté à un point fixe du pont (cadène par exemple), passe par une poulie simple frappée syme- triquement, et renvoyé au cockpit sur un petit winch ou un mouflage approprié. Le frein est frappé sur la borne par un émerillon au point d'accrochage du hale-bas; Il sty substitue totalement et dispense en outre de l'usage de retenue en navigation vent arrière même avec roulis rythmique. Lorsque la traction de l'écoute de grand voile mollit quelque peu le système, le mouvement de la bome est pratiquement libre, le frottement étant inexistant ou très faible. Dès que la traction de l'écoute de grand voile se relache (notamment lors d'empannages), la bome se relève, met le bout en tension, donc en frottement sur le ou les galets et l'empannage s'effectue en douceur, sans aucun heurt. La puissance de freinage de l'appareil est adaptée aux conditions du temps, en mettant en action, un, deux ou les trois galets , par simple serrage-desserrage des écrous à oreilles. REVENDICATIONS 1. Appareil permettant de freiner et de contrôler le passage brutal de la bome à l'occasion d'empannages volontaires ou accidentels, caractérisé par le fait qu'il comporte un système de 3 galets nylon, disposés en trèfle,-réglable à la demande pour s'adapter à l'allure et aux conditions de vent, sans aucun démontage ou interruption d'effet. 2. Appareil permettant de freiner et de contrôlez le passage brutal de la bome à l'occasion d'empannages volontaires ou accidentels, caractérisé par le fait que le système de galets peut etre doublé ou triplé entre 3 ou 4 flasques permettant avec les memes éléments constitutifs de réaliser un dispositif doublant ou triplant la puissance de freinage de la bome et l'effet hale-bas. 3. Appareil permettant de freiner et de contrôler le passage brutal de la bome à l'occasion d'empannages volontaires ou accidentels, caractérisé par le fait que les efforts d'exercent dans un plan, évitant tout effet de torsion et dispositif mécanique de compensation accessoire. 4. Appareil permettant de freiner et de contrôler le passage brutal de la bome à l'occasion d'empannages volontaires ou accidentels, caractérisé par le fait que le système de blocage des galets permet à la demande d'immobiliser la bome dans n'importe quelle position,supprimant l'usage de retenue de bome, facilitant et sécurisant la prise de ris.