La présente invention concerne une pompe destinée à une installation de lave-glace d'automobile comprenant un organe de pompage à mouvement de va-et-vient contenu dans un corps de pompe et exécutant sa course aspirante sous l'action d'une dépression produite dans le corps de pompe et à l'encontre de l'actinn d'un ressort, ce ressort faisant effectuer une course de refoulement à l'organe de pompage lorsque l'espace qui contient le ressort est mis en communication avec l'atmosphère ambiante par une valve qui ouvre cet espace à l'atmosphère lorsqu'un interrupteur comprenant un corps d'interrupteur mobile portant un organe de commutation servant à commander le. fonctionnement du moteur des essuie-glaces est amené à une position dans laquelle le moteur est sous tension. Une pompe du type précité, lorsqu'elle est actionnée, projette une certainequantité de liquide de lavage contenu dans un récipient fixé dans l'automobile sur le pare-brise de cette automobile par un ou plusieurs ajutages disposés devant le pare brise et, au moment où cette projection débute, un circuit élec trique, qui met sous tension le moteur des essuie-glaces en vue de nettoyer le pare-brise, se ferme. L'invention a pour but de procurer une pompe du type spécifié qui, lorsqu'elle est actionnées commence immédiatement à projeter sur le pare-brise de l'automobile une certaine quan tité de liquide de lavage déjà présente dans la pompe. Suivant l'invention, on atteint le but que l'on vient de mentionner en faisant en sorte que l'espace contenant le ressort soit raccordé à une source de dépression au moyen d'une valve de retenue, le corps d'interrupteur pouvant être entrafné en rotation sans la valve pour ouvrir l'espace à l'atmosphère ambiante, une traction exercée sur le corps d'interrupteur ayant pour effet d'ouvrir la valve qui sert à mettre l'espace en communication avec l'atmosphère ambiante, la résistance au passage du gaz dans le conduit admettant l'atmosphère ambiante dans l'espace du corps de pompe contenant le ressort étant inférieure à la résistance au passage du gaz dans le conduit raccordant l'espace à la source de dépression. Le sytème ci-dessus-est basé sur le fait que la communi cation ouverte entre la source de dépression et l'espace contenant le ressort qui produit la course de refoulement de l'organe de pompage ne doit pas autre interrompue d'une manière positive tandis que le ressort se détend pour produire un puissant jet de liquide de lavage à la sortie des ajutages. Ce jet de liquide est encore plus puissant si la section du conduit admettant l atmosphère ambiante dans l'espace du corps de pompe contenant le ressort est considérablement supérieure à la section du conduit raccordant cet espace à la source de dépression. Pour que la pompe suivant l'invention puisse également fonctionner comme un interrupteur classique afin de commander le fonctionnement du moteur des essuie-glaces de l'automobile sans projeter du liquide sur le pare-brise, en agissant aussi uniquement comme un interrupteur, la valve servant à ouvrir à l'atmos- phère l'espace contenant le ressort qui fait effectuer la course de refoulement à l'organe de pompage peut faire partie intégrante du corps mobile de l'interrupteur utilisé pour commander le fonctionnement du moteur des essule-glaces. Bien que cette construction permette de fabriquer la pompe de manière économique, il est préférables pour éviter toute usure de la valve ainsi que de son siège, que la valve cylindrique servant à ouvrir l'espace contenant le ressort à l'atmosphère ambiante, soit logée dans un alésage cylindrique du corps d'interrupteur, une force axiale exercée sur le corps étant transmise à la valve au moyen d'une bille se comportant comme une butée. Dans un mode de réalisation préféré de la pompe suivant l'invention, le corps de pompe, qui contient l'organe de pompage et qui comporte une chambre cylindrique coaxiale à l'organe de pompage et contenant l'interrupteur servant-à commander le fonctionnement du moteur des essuie-glaces, est muni d'une cloison entre la chambre et l'espace contenant l'organe de pompageS cette cloison étant percée d'une ouverture centrale qui est fermée par la valve pour ouvrir l'espace contenant le ressort à l'atmosphère ambiante lorsque la pompé n'est pas actionnéee Une pompe de ce type peut entre montée dans une ouverture du tableau de bord d'un véhicule à moteur d'une manière telle que le bouton de commande de la pompe soit à la portée du conducteur.Il peut arriver cependant que les autres instruments et appareils de mesure ne laissent pas suffisamment d'espace pour que la pompe puisse être installée der rièe le tableau de bord. L'invention a encore pour but d'éliminer cet inconvénient. Suivant 1' invention, on atteint ce dernier but en divisant le corps de pompe en deux parties distinctes ;; la première partie contient l'organe de pompage, la chambre de pompage et le ressort faisant effectuer la course de refoulement à l'organe de pompage et est raccordée par un tuyau étanche à la seconde partie contenant l'interrupteur qui commande le fonctionnement du moteur des essuie-glaces et la valve reliée à llinterrup- teur en vue d'ouvrir à l'atmosphère ambiante, par l'intermédiaire du tuyau étanche, l'espace de la première partie contenant le ressort. Ce sstème permet d'installer la première partie du corps de pompe à un endroit éloigné du tableau de bord, par exemple dans le compartiment moteur, tandis que la seconde partie du corps de pompe, qui ne prend que peu de place derrière le tableau de bord, peut encore autre montée à portée du conducteur.Suivant l'endroit, par rapport à la source de dépression où chacune des deux parties du corps de pompe est installée, on peut économiser de la longueur du tuyau étanche si ce tuyau qui raccorde les deux parties du corps de pompe comporte une branche de raccordement à la source de dépression, cette branche permettant également à l'espace contenant le ressort qui fait effectuer la course de refoulement à l'organe de pompage de communiquer avec la source de dépression par l'intermédiaire de la valve de retenue. Pour maintenir positivement dans sa position de fermeture la valve servant à ouvrir à l'atmosphère ambiante l'espace contenant le ressort qui effectue la course de refoulement de l'organe de pompage ou pour la verrouiller dans sa position d'ouverture, il est commode d'utiliser les forces radiales exercées par des billes à ressort de bornes électriques traversant la paroi du corps de 19 interrupteur, ces billes agissant sur des surfaces biseautées de l'interpteur. Ce système évite d'utiliser un ressort distinct qui pourrait gêner la rotation du corps de l'interrupteur lorsque la pompe est utilisée comme interrupteur classique pour actionner le moteur des essuie-glaces. Pour éviter la nécessité de devoir mettre le moteur des essuie-glaces hors circuit après l'actionnement de la pompe, un organe qui se déplace avec l'organe de pompage peut s'étendre dans un alésage axial de la valve pour ouvrir à l'atmosphère ambiante l'espace contenant le reseort qui fait effectuer la course de refoulement à l'organe de pompage, cet organe étant mobile dans alésage axial avec une liaison à course perdue de telle façon qu'un bossage de l'organe disposé à son extrémité libre ou près de celle-ci vienne contre un organe d'arrêt de la valve et le déplace en compagnie. de l'organe de pompage lorsque ce dernier se trouve près de l'extrémité de sa course de refoulement.A ce moment, le verrouillage du corps de l'interrupteur est libéré par l'organe de pompage lorsque se trouve près de l'extrémité de sa course de refoulement et la pompe met automatiquement le moteur des essuie-glaces hors circuit. L'organe qui se déplace avec l'organe de pompage peut être une tige comprenant au moins deux parties embossées télescopiquement l'une dans l'autre. Cette construction permet de raccourcir la longueur asiie totale de la pompe.Au cas où le corps de pompe comprend deux parties distinctes, l'organe qui se déplace avec l'organe de pompage peut être un fil métallique flexible mais non extensible, par exemple un fil d'acier, disposé dans le tuyau étanche raccordant les deux paries du corps de la pompe, le fil métallique présentant un certain mou et l'une de ses extrémités étant fixée au centre de l'organe de pompage tandis que son autre extrémité est logée dans la valve pour ouvrir à l~atmosphère ambiante l'espace contenant le ressort qui fait effectuer la course de refoulement à-l'organe de pompage. Suivant l'invention, l'organe de pompage9 du coté orienté vers la chambre de pompage, présente un profil qui, dtune manière connue ins ce domaine, coopère à la manière d'un tiroir de distribution avec un profil correspondant de la paroi de fond de la chambre de pompage pour assurer un débit étranglé du liquide de la chambre de pompage lorsque la coopération a débuté, l'organe qui se déplace avec l'organe de pompage et qui s'étend dans l'alésage axial de la valve pour ouvrir à l'atmosphère ambiante ltespaces contenant-le ressort qui fait effectuer la course de refou#lement à l'organe de pompage porte un ressort de compres#sion entre son bossage et l'organe d'arrêt de la valve, ce dernier ressort renvoyant la valve avec une action brusque vers sa position de fermeture lorsque le débit étranglé du liquide à partir de la chambre de pompage a débuté. Avec cet agencement, les essuie-glaces sont maintenus en fonctionnement pendant une certaine période de temps pour sécher le pare-brise après que la projection du liquide de lavage sur le pare-brise a cessé tandis que, en raison du mouvement brusque du corps d'interrupteur qui interrompt le circuit électrique actionnant le moteur des essuie-glaces, les contacts de ce circuit ne brûlent pas. Pour bien faire comprendre l'invention, on la décrira ci-après, à titre d'exemple, ense référant aux dessins annexés dans lesquels la figure 1 est une vue en coupe axiale d'un mode de réalisation la figure 2 est une vue en coupe axiale d'une partie d'un second mode de réalisation la figure 3 est une vue en coupe axiale faite par 111-111 de la figure 2 la figure 4 est une vue en coupe correspondant à la figure 1 et représentant un troisième mode de réalisation ;; la figure 5 est une vue en coupe axiale d'un quatrième mode de réalisation de la pompe suivant l'invention la figure 6 est une vue en coupe axiale d'un mode de réalisation préféré la figure 7 est une vue en coupe radiale faite par VII-VII de la figure 6 la figure 8 est un mode de réalisation correspondant à la figure 6 la figure 9 est une vue éclatée des éléments limitant la chambre de pompage d'un autre mode de réalisation de la pompe suivant l'inventions et, la figure 10 est une vue en élévation d'une pompe sui- vant l'invention comprenant deux parties distinctes raccordées par un tuyau de vide représenté en coupe. Dans les figures 1 à 5 et 6 à 9 respectivement, les parties correspondantes sont désignées par les mêmes références. les figures 1 à 5 montrent la pompe à l'état "amorcé't9 c'est-à-dire la position dans laquelle le ressort faisant effectuer la course de refoulement à l'organe de pompage est sos compression tandis que les figures 6 à 8 montrent la pompe dans la position dans laquelle l'organe de pompage a achevé sa course de refoulement ou de débit. Le corps cylindrique H de la pompe représentée sur les figures 1 à 5, est fait essentiellement d'une matière électrique ment isolante, par exemple une matière plast#que,et#est divisée par une cloison 1 en un espace cylindrique contenant un corps dsinter- rupteur 2 en matière électriquement isolante, la paroi interne de l'espace étant indiquée par la référence 3, et en un espace cylinm drique contenant un organe de pompage 4 formé par un piston, la paroi interne de ce dernier espace étant indiquée par la référence 5e La cloison 1 présente un conduit coaxial 6 raccordant l'espace 3 à un espace 7 prévu entre l'organe de pompage 4 et la cloison 1. L'espace entre l'organe de pompage 4 et le fond 8 du corps R de la pompe est indiqué par la référence 9. Dans tous les modes de réalisation de la pompe représentés sur les figures 1 à 5, l'espace 7 contient un ressort de compression 10 faisant effectuer la course de refoulement ou de débit à l'organe de pompage 4p ce ressort étant comprimé pendant la course aspirante de l'organe de pompage. La course aspirante de l'organe de pompage 4 peut être obtenue en mettant 1'espace-7 en communication avec une source de dépression, par exemple le collecteur d'admission du moteur de l'automobile.A cet effet, un conduit 11 débouche dans l'espace 7 et ce conduit peut entre mis en communication avec la source de dépression par l'intermédiaire d'une valve de retenue-commandée par un ressort 12, cette valve comprenant une bille 13 dans le mode de réalisation représenté sur le dessin et il suffit de mettre le raccord 21 de la valve de retenue 13 en communication ouverte avec le collecteur d'admission Le corps d'interrupteur 2 porte un élément de commutation 14 en matière électroconductrice qui, suivant la position du corps d'interrupteur 2 connecte électriquement les bornes 15 ou 16, en coupant la connexion électrique entre les bornes 17 et 18 ou inver sement. Dans la position de l'élément de commutation 14 représentée sur le dessin, un circuit électrique est fermé entre les bornes 15 et 16 tandis qu'un circuit est ouvert entre les bornes 17 et 18 Il va de soi que la forme de l'élément de commutation 14 doit tIre adaptée au cabrage du moteur électrique entratnant les essuie-glaces. Chacune des bornes 15 à 18 comporte une perforation axiale contenant une bille coulissante sollicitée par un ressort. Dans tous les modes de réalisation des figures 1 à 5 de la pompe, un raccordement est établi entre les espaces 3 et 7 par le conduit axial 6 ménagé dans la cloison 1 lorsque le corps ? de l'interrupteur se déplace axialement depuis la position représentée. L'atmosphère ambiante peut alors pénétrer dans l'espace 7 par une lumière 19 prévue dans la paroi de l'espace 3. Comme la résistance au passage du gaz dans le conduit formé par la lumière 19, espace entre le corps d'interrupteur 2 et la cloison 1 et par le confit coaxial 6 qui admet l'atmosphère ambiante dans l'espace 7 est infé- rieure à la résistance au passage du gaz dans le conduit formé par la lumière 11, la chambre cornant la valve 13, le canal du raccord 21 et le raccordement entre le raccord 21 et le collecteur d'admission, 11 entrée de l'air ambiant excède amplement l'évacuation de l'air de 11 espace 7 par le conduit 11 et la valve de retenue 13 et la dépression régnant dans l'espace 7 est éliminée, ou au moins considérablement diminuée, ce qui permet au ressort 10 de se détendre et amène 1' organe de pompage 4 à exécuter sa course de refoulement. L'organe de pompage 4 repousse alors le liquide de lavage contenu dans la chambre de pompage 9 par le raccord 20 de la valve de sortie de la chambre de pompage vers le ou les ajutages installés devant le pare-brise de l'automobile. Dans les modes de réalisation de la pompe représentés sur les figures 1 à 5, l'ouverture et la fermeture du conduit 6 sont commandées par une valve~22, 27 et 33 (respectivement sur les figures 1, 2, 3 et sur lesfigures 4, 5) servant à admettre l'atmosphère ambiante. Sùr la figure 1, cette vive fait partie intégrante avec le corps 2 de 11 interrupteur. La valve servant à ouvrir, à l'atmosphère ambiante, l'espace 7 contenant le ressort 10 qui effectue la course de refoulement de l'organe de pompage 4 coopère avec un siège de valve annulaire 23 en une matière appropriée, par exemple du caoutchouc ou une matière plastique souple, servant à maintenir le conduit 6 fermé.Lorsque le corps 2 de l'interrupteur est déplacé dans le sens axial à partir de la position représentée, par exemple au moyen d'une tige 24 qui fait saillie à l'extérieur du corps de pompe H et qui porte un bouton de commande 25, les ajutages commencent à projeter du liquide de lavage sur le parebrise. En meme temps cependant, le circuit électrique entre les bornes 17 et la est fermé, de sorte que les essuie-glaces sont mis en mouvement.Lorsque le corps d'interrupteur 2 revient dans sa position initiale, clest-d-dire la position dans laquelle la valve 22 (figure 1 à 3) servant à admettre l'atmosphère ambiante dans l'espace 7 se ferme à nouveau, le circuit électrique entre les bornes 17 et 18 est ouvert et le circuit électrique entre les bornes 15 et 16 est fermé de sorte que le moteur des essuie-glaces renvoie les essuie-glaces vers leur position de repos et est ensuite mis hors circuit. Entre temps, une dépression se forme à nouveau dans l'espace 7, amenant 11 organe de pompage 4-à exécuter sa course d'aspiration et à aspirer une quantité franche de liquide de lavage dans la chambre 9 par l'intermédiaire du raccord 26 de sa valve d'admission. La pompe est alors prote à recommencer à fonctionner au moment et de la façon voulus. La pompe représentée sur la figure 2 diffère de celle représentée sur la figure 1 en ce que lton peut faire tourner le corps ? de l'interruptéurs sans que la valve 27 servant à admettre l'atmosphère ambiante dans l'espace 7 ait tendance à ouvrir le conduit 6, ou tout au moins sans affecter défavorablement 11effet d'étanchéité de cette valve.Dans-ce mode de réalisation, l#élément de commutation 14 est réalisé de telle façon que, lorsqu on fait tourner le corps 2 de l'interrupteur sous l'action du bouton 25, il ferme tout d'abord un circuit électrique qui amène les essuieglaces à se déplacer à une première vitesse et, lorsqu'on fait tourner le corps dtinterrupteur 2 davsntageo il ferme un second circuit électrique faisant fonctionner les essuie-glaces dune vitesse différente qui peut titre supérieure ou inférieure à la première. Dans ce mode de réalisation de la pompe, ledit organe de commutation peut, par conséquent, remplacer un interrupteur de commande classique pour le moteur des essuie-glaces. La valve 27 servant à admettre l'atmosphère ambiante dans l'espace 7 est-logée dans un alésage axial -28 du corps 2 de l'interrupteur, une force axiale, exercée sur le corps de lfin- terrupteur au moyen d'unebille 29 qui sert de crapaudine ou butée, étant transmise à la valve 27. Pour amener le corps d'interrupteur 2 à occuper les diverses positions désirées au moment de la rota tion, ce corps présente deux perforations radiales diamétralement- opposées qui contiennent chacune une bille à ressort 30. Lorsqu'on fait tourner le corps d'interrupteur 2, les billes 30 s'engagent successivement dans des rainures axiales diamétralement opposées 31 ménagées par paires dans la paroi interne de l'espace 3 du corps de pompe H. Dans la pompe représentée sur la figure 4, le corps 2 de l'interrupteur est sollicité par un ressort de compression 32 entourant la tige de commande 24 dans le corps de pompe, ce ressort tendant à maintenir fermée la valve 33 servant à admettre l'atmosphère ambiante dans l'espace 7.Lorsque le corps d'interrupteur 2 est déplacé dans le sens axial pour ouvrir la valve 33 en vue d'admettre l'atmosphère ambiante dans l'espace 7, le corps dein- terrupteur se trouve verrouillé dans la position d'ouverture de la valve 33 par le fait que les billes des bornes 15 et 16 s'engagent alors dans deux gorges circonférencielles diamétralement opposées 34 du corps -d'interrupteur 2, en maintenant le corps dtinterrupteur dans cette position à l'encontre de l'action du ressort de compression 32.Lorsque la valve 33 est ouverte et que l'organe de pompage 4 se trouve aux environs de l'extrémité de sa course de refoulement, le verrouillage du corps d'interrupteur 2 est libéré, du fait du déplacement de concert avec l'organe de pompage 4 d'une tige qui s'étend à travers le conduit 6 jusque dans un alésage coaxial 36 de la valve 33 et de l'arrivée d'un bossage 37 prévu à l'extrémité de la tige contre un élément de butée ou d'arret 38 de la valve 33. Aussitôt que le verrouillage du corps d'interrupteur 2 est supprimé, ce corps d'interrupteur revient dans sa position initiale avec un mouvement brusque sous l'effet du ressort 32, la valve 33 étant à nouveau fermée et l'organe de pompage 4 exécutant une autre course d'aspiration de sorte que la pompe peut, à nouveau, être mise en route. Avec une pompe suivant la figure 4, il n'est, par consé- quent, pas nécessaire de mettre hors circuit le moteur des essuieglaces séparément lorsque la pompe a cessé de projeter du liquide de lavage sur le pare-brise, car la pompe s'en charge automatiquement. La pompe représentée sur la figure 5 met également le -moteur des essuie-glaces hors circuit lorsqu'elle a cesse de projeter du liquide de lavage sur le pare-brise mais, dans ce cas, un intervalle de temps s'écoule entre la fin du refoulement du liquide de lavage et la mise hors circuit du moteur des essuie glaces de sorte que les essuie-glaces exécutent quelques balayages après l'achèvement du processus de lavage et sèchent le pare-brise avant de revenir dans leur position de repos.Cet intervalle de temps est obtenu grâce au fait que le cdté de l'organe de pompage 4 tourné vers la chambre de pompage 9 présente un évidement coaxial 39 qui, à la manière d'un tiroir de distribution, coopère avec une saillie coaxiale 41 de la paroi de fond 8 de la chambre de pompage 9 contenant l'ouverture de sortie 40 de la chambre lorsque 1 organe de pompage 4 se trouve au voisinage de l'extrémité de sa course de refoulement ou de débit. Lorsque l'évidement 39 et la saillie 41 commencent à coopérer, 1V envoi de liquide de lavage aux ajutages cesse mais, à ce moment, la valve 33 n'est pas encore fermée- et le circuit-électrique entre les bornes 17 et 18 est encore sous tension de sorte que le moteur des essuie-glaces est encore en fonctionnement.Comme dans ce mode de réalisation de la pompe, la valve d'admission 42 de la chambre de pompage 9 est conçue pour permettre un débit étranglé et qu'une faible quantité de liquide de lavage reflue, par conséquent, dans le récipient pendant la course de refoulement de l'organe de pompage 4s l'organe de pompage 4 peut alors, bien qu'à une vitesse considérablement réduite, achever sa course de refoulement ou de débit après la fermeture de la sortie 40 de la chambre de pompage.Pendant ce d-éplacement -retardé de l'organe de pompage, un ressort de compression 43 prévu entre l'organe d'arrêt 38 de la valve 33 et la bride 37 de la tige 35 est comprimé. Aussit8t que les spires de ce ressort 43 sont serrées les unes contre les autres, la force du ressort 10 est transmise à la valve pour admettre l'atmosphère ambiante et est transmise ensuite au corps d'interrupteur 2 de sorte que le verrouillage du corps d'interrupteur 2 par les billes des bornes 15 et 16 est déclenché et le ressort 43 renvoie le corps 2 avec une action brusque vers la position dans laquelle la valve 33 obture le conduit 6 et une dépression commence à nouveau à s'établir dans la chambre 7. Lorsqu'il est nécessaire de mettre la pompe en activité pour nettoyer le pare-brise de l'automobile, le conducteur exerce une légère traction sur le bouton de commande 25 disposé à l'avant du tableau de bord et à portée de ses doigts. Comme le piston 4 est relié à la valve 33 servant à admettre l'atmosphère ambiante, avec une certaine perte de course par l'intermédiaire de la tige 55s la résistance à surmonter lors de la mise en route de la pompe est simplement celle qu'opposent au déplacement axial du corps 2 de l'interrupteur les billes de contact qui coulissent dans les bornes 15 à 18 et qui sont rappelées par un ressort et portent contre des surfaces biseautées 44 et 45 du corps d'interrupteur 2 et/ou de son élément de commutation 14.Ces billes de contact s'enclenchent alors dans une gorge circonférencielle formée par la surface biseautée 45 de l'élément de commutation 14 et/ou du corps 2 de 11 interrupteur. Cette dernière gorge correspond à la gorge 34 (figure 4). Le retour élastique du corps d'interrupteur 2 vers la position dans laquelle la valve 33 ferme le conduit 6 est assisté par les ressorts qui sollicitent les billes de contact des bornes 15 à 18 du fait que ces billes coopèrent avec les surfaces biseautées 44 et 45 du corps 2 de 11 interrupteur et de l'élément de commutation 14, respectivement. Ces ressorts exécutent donc la fonction du ressort de compression 32 (figure 4) pour maintenir fermée la valve d'admission servant à admettre l'atmosphère ambiante dans l'espace 7'et facilitent la rotation du corps d'interrupteur 2. Les divers modes de réalisation d'une pompe suivant l'invention décrits en référence aux figures 6 à 10 fonctionnent d'une manière semblable au mode de réalisation de la pompe décrit en référence à la figure 5. Dans la pompe représentée sur les figures 6 et 7, 1' or- gane de pompage comprend un diaphragme 48 serré le long de sa périphérie par le collier 49 entre une partie 51 du corps'de pompe délimitant la chambre de pompage 50 et une partie 52 du corps de pompe délimitant l'espace couvert par le diaphragme 48 tandis qu'il exécute Sa course.L'espace dans le corps de pompe délimité par la partie 52 est séparé par une cloison 56 de l'espace 54 du corps de pompe contenant le corps d'interrupteur 55e Une ouverture coaxiale 57 de la cloison 56 contient une douille 58 en matière flexible, par exemple en caoutchouc, qui forme le siège d'une valve 59 (figure 7) pouvant tourner librement et maintenue de manière à pouvoir tourner dans le corps d'interrupteur 55 mais se déplaçant axialement avec ce corps d'interrupteur pour admettre l'atmosphère ambiante dans l'espace 53 du corps de pompe. La partie 60 de la valve 69 qui 'coopère avec la douille 58 est conique et assure une étanchéité efficace entre la valve et le siège 58 lorsque la valve est fermée. L'espace 53 peut 8tre mis en communication ouverte avec une source de dépression (non représentée) par exemple le collecteur d'admission d'un moteur d'automobile, par l'intermédiaire d'une valve de retenue 62 qui est soumise à l'action d'un ressort 61. La pompe représentée sur les figures 6 et 7 est également basée sur le fait que la communication ouverte entre espace 53 contenant l'organe de pompage 48 et la source de dépression par l'intermédiaire de la valve de retenue ne doit pas entre fermée d'une manière positive pour amener l'organe de pompage 48 à exécuter sa course de débit ou de refoulement sous l'action du ressort 69 lorsque la valve 59 est ouverte. Pour que-l'action du ressort 63 soit utilisée entièrement, la résistance qu'oppose à l'écoulement du gaz le trajet que l'atmosphère ambiante doit suivre pour atteindre l'espace 53 doit autre inférieure à la résistance qutoppose à l'écoulement du gaz le conduit raccordant l'espace 53 à la source de dépression.En d'autres termes, la section d'une ouverture (non représentée et correspondant à une ouverture 19 représentée sur les figures 1 à 5i ménagée dans la paroi de la partie 52 ainsi que la section de l'ouverture centrale 64 de la douille 58 (moins la sec- tion de la douille 65 qui traverse cette ouverture) doivent autre supérieures à la section de l'ouverture 66 ménagée dans la paroi de la partie 52 du corps de pompe dans le mode de réalisation représenté sur le dessin de manière à être obturée par la valve de retenue 62. la section du conduit 67 raccordant l'espace 53 à la source de dépression doit évidemment satisfaire à la condition décrite plus haut si l'ouverture 66 ne le fait pas. D'une manière analogue à celle décrite en référence à la figure 5, l'organe de pompage formé par le' diaphragme 48 comporte, -dans sa face orientée vers la chambre de pompage9 un évidement coaxial 68 qui, à la manière d'une valve à tiroir, coopère avec une saillie coaxiale 69 de la paroi de fond de la chambre de pompage, cette saillie contenant la valve de refoulement 70 de la chambre de pompage, au moment où le diaphragme 48 se trouve au voisinage de l'extrémité de sa course de refoulement sous l'action du ressort 63. Par suite de la coopération entre l'évidement 68 et la saillie 69, le refoulement du liquide de lavage par la pompe est interrompu bien que le diapbragme 48 puisse encore achever sa course de refoulement incomplète parce que la valve d'admission 71 ne repose pas sur son siège avec un effet d'étanchéité complet. Aussitôt que la coopération entre l évidement 68 et la saillie 69 débute, la quantité de liquide de lavage encore présente dans la chambre de pompage est refoulée dans le récipient destiné à ce liquide. Pour que les dimensions de l'évidement 68 augmentent aussi peu que possible dans le sens radial lorsque le diaphragme 48 s'étire pendant sa course de refoulement, la parie centrale 72 du diaphragme a une épaisseur qui est supérieure à la longueur de 1' évidement 68. Lorsque la pompe a été installée dans une ouverture du tableau de bord d'une automobile dans laquelle elle peut être fixée au moyen d'un boulon creux 74 qui sert également de guide pour la tige de commande 73 de la pompe, le raccord 75 de la valve de retenue 62 est raccordé au collecteur d'admission du moteur de l'autre mobile à ltaide d'un tuyau de vide. Le raccord 76 de la valve dVas- spiration 71 de la chambre de pompage 50 est raccordé à un récipient contenant une réserve de liquide de lavage au moyen d'un tube qui s'ouvre vers le haut en-dessous du niveau du liquide de lavage. Le raccord 77 de la valve de sortie 70 de la chambre de pompage 50 est raccordé aux ajutages fixés devant le pare-brise de l'automobile au moyen d'un tuyau, s'il le faut à l'aide d'un T. Des bornes 78, 79 et 80 sont convenablement connectées aux bornes du moteur électrique pour entraener les balais d'essuieglaces. Aussitôt que le moteur de l'automobile est mis en route, une dépression se forme dans l'espace 53 et, à la suite de cette dépression, le diaphragme 48 exécute sa course d'aspiration contre l'action du ressort 63, aspirant du liquide de lavage dans la chambre de pompage. La course d'aspiration du diaphragme 48 progresse jusqu'à ce que les spires du ressort 63 soient les unes contre les autres. Pour réduire la longueur totale de la pompe dans le sens dans lequel l'organe de pompage se déplace, la tige qui part de l'organe de pompage et qui s'enfonce dans l'alésage de la valve servant à admettre l'atmosphère ambiante dans 1' espace contenant le ressort 63 oomprend au moins deux éléments reliés télescopiquement l'un à l'autre. Une tige 81, qui se déplace en mOme temps que le diaphragme, est reliée de manière télescopique à une douille 65 s étendant dans alésage 82 de la valve 59 destinée à admettre 1 atmosphère ambiante, cette douille étant munie d-un bossage 83 à son extrémité ouverte.La douille 65 est montée de façon coulissante dans 11 alésage coaxial 82 de la valve 59, et ne commence à accompagner le diaphragme pendant sa course d'aspiration que lorsque la cuvette de ressort 84 porte contre la partie dcextré- mité 85 de la douille 65. A son extrémité ouverte, l'alésage 82 se rétrécit jusqu'à un diamètre correspondant à la section de la douille 659 la douille 65 pouvant coulisser dans cette ouverture et un ressort de compression 86 entourant la douille 65 et étant monté entre l'ouverture et le bossage 83.Le déplacement axial de leélément de commutation 88 ferme un circuit électrique qui met en marche le moteur des essuie-glaces0 En meme temps, la valve 59 servant à admettre 11 atmosphère ambiante est ouverte parce qu'un élément d'arrtt 92 prévu dans la paroi de Alésage central du corps d'interrupteur contenant la valve 59 porte contre le bossage 93 de cette valve.Du fait que l'atmosphère extérieure peut maintenant pénétrer dans-l'ouverture 64 du siège 58 et ainsi dans l'espace 53 9 par exemple par une ouverture 98 qui se termine dans une des rainures 94s 95 ou 96 et qui est disposée au-dessus de la zone couverte par les billes de blocage 97 logées dans des perforations diamétralement opposées du corps de l'interrupteur, la pompe commence à projeter du liquide de lavage sur le pare-brise de l'automobile0 Comme mentionné plus haut, la projection du liquide cesse lorsque l'évidement 68 du diaphragme 48 commence à coopérer avec la saillie 69 du fond de la chambre de pompage. Le moteur des essuie-glaces reste alors en fonctionnement.Ce n'est que lorsque le diaphragme 48 a pratiquement achevé sa course de refoulement et lorsque les spires du ressort 86 sont serrées les unes contre les autres que la résistance des billes de contact 89 et 90 à sortir de la rainure 91 est surmontée par le ressort 63. Aussittt que cette résistance a été surmontée, le ressort 86 renvoie le corps d'interrupteur 55 avec un mouvement brusque vers la position représentie dans laquelle le circuit électrique qui alimente le moteur des sssuie-glaces est ouvert et un circuit électrique servant à renvoyer les balais d'essuie-glaces vers leur position de repos est fermé.Cela étant, il esf clair que la période de 'temps# pendant laquelle les balais d'essuie-glaces sèchent le pare-brise dépend du degré d2étranglement du débit de la valve d'admission 71 de la chambre de pompage 50. On peut utiliser la pompe comme un interrupteur classique pour mettre en circuit le moteur des essuie-glaces en faisant tourner le bouton de commande 87. La valve 59 servant à admettre l'stmosphère ambiante n'est alors pas ouverte de sorte que la pompe ne débite pas de liquide de lavage tandis que, en raison de la forme de l'élément de commutation 88, le circuit électrique servant à mettre le moteur des essuie-glaces en activité est encore fermée Lorsque l'on fait tourner le bouton 87S des billes de blocage à ressort 97 logées dans des perforations radiales diamétralement opposées du corps d'interrupteur 55 quittent les rainures axiales diamétralement opposées 94 prévues dans la paroi interne de l'espace 54 et s'enclenchent successivement dans des rainures diamétralement opposées 95 et 96 respectivement, provoquant la fermeture des divers circuits électriques servant à faire fonctionner le moteur des essuie-glaces à diverses vitesses.L'élément de commutation 88 est de préférence d'une configuration telle que le moteur des essuie-glaces fonctionne toujours à sa vitesse maximum lorsque le bouton 87 est tiré, indépendamment de la position dans laquelle les billes 97 s'engagent dans les rainures 94, 95 ou 96 au moment particulier. Si la pompe doit entre utilisée dans une automobile dont le moteur des essuie-glaces ne comporte qu'une seule vitesse, il est clair que les rainures 95 ne sont pas nécessaires et que la configuration de l'élément de commutation 88 doit être modifiée de façon correspondante. Il est clair, en outre, que les bornes 789 79 et 80 doivent Outre isolées électriquement les unes des autres ainsi que de l'élément de commutation 88. La partie du corps de pompe 52 où les bornes 78, 79 et 80 traversent sa paroi et le corps d'interrupteur 55 sont, par conséquent; de préférence faits d'une matière électriquement isolante telle qu'une matière plastique. Le mode de réalisation de la pompe suivant l'invention représenté sur la figure 8 diffère de celui de la pompe représenté sur les figures 6 et 7 principalement par le fait que le degré d'étranglement du débit de la valve d'admission 71 de la chambre de pompage 50 est réglable. De plus, le diaphragme 99 du mode de rdalisàtion représenté sur la figure 8 a une forme différente tandis que la valve 100 servant à admettre l'atmosphère ambiante et son siège 101 sont d'une conception légèremant différente. Le diaphragme 99 présente un évidement annulaire 103 qui s'étend sur toute la hauteur de l'évidement coaxial 102 et qui entoure la paroi 104 de l'évidement.Cet agencement a pour effet d'empeeher la transmission à l'évidement 102 de tout allongement dans le sens radial du diaphragme 99, pendant sa course de refoulement, de sorte que l'évidement conserve la forme voulue. Dans le mode de réalisation représenté s#ur la figure 8, le degré dsétranglement du débit de la valve admission 71 et-par conséquent, le temps pendant lequel les balais d'essuie-glaces restent en fonctionnement après la cessation du débit du liquide de lavage, peut être réglé en agissant sur l'élément dearrtt 105 qui empoche la valve 71 de se poser d'une manière parfaitement étanche sur son siège pendant la course de refoulement du diaphragme 99. On peut régler l'élément -d'arr#t 105 en faisant tourner le bouton 106 qui fait saillie sur le corps de pompe. L'élément dearret 105 est supporté par une tige filetée 107 fixée au bouton 106, la tige étant vissée dans une ouverture du corps de pompe se terminant dans le conduit servant à admettre du liquide de lavage. Au lieu d'utiliser pour admettre lcatmosphère ambiante l'ouverture 98 représentée sur la figure 7, la tige de commande 73 de la pompe peut présenter une ou plusieurs rainures axiales 1082 comme représenté sur la figure 8. L'atmosphère extérieure peut alors parvenir à l'intérieur du corps de pompe contenant le ressort qui fait effectuer la course de refoulement à l'organe de pompage par ces rainures 108, les rainures 94, 95 ou 96 (figure 7) et l'ouvert ture du siège de valve 64(figure 6) ou 113 (figure 8) lorsque la valve 59 servant à admettre l'atmosphère ambiante (figure 6) ou 100 (figure 8) est ouverte. Dans le mode de réalisation représenté sur la'figure 9, l'évidement 109 du diaphragme 110 présente une virole métallique 111 qui ltempêche de s'élargir, cette virole étant logée dans une gorge circonférencielle prévue dans la surface externe de la paroi cylindrique 112 de l'évidement 109, près de l'extrémité ouverte de cet évidement.Dans cette forme dtjxécution, la saillie 114 du fond de la chambre de pompage coopérant avec l'évidement 109 du diaphragme 110 peut être réglée dans le sens dans lequel le diaphragme se déplace de sorte que le moment où débute une coopération entre l'évidement 109 et la saillie 114 formant la valve de sortie 70 (figure 6) de la chambre de pompage et celui où cesse l'aliment tation de liquide de lavage et, par conséquent, la période de temps pendant laquelle les balais d'essuie-glaces sont maintenus en fonctionnement après que la projection du liquide de lavage sur le pare-brise de l'automobile a cessé, sont réglables. La possibilité de régler la saillie 114 est due au fait qu'elle est portée par une douille cylindrique 115, montée de façon coulissante dans un alésage coaxial 116 de la paroi de fond de la chambre de pompage. Un coté de l'intérieur de la douille 115 est en communication ouverte avec la chambre de la valve 70 et l'autre c#té est en communication avec le canal du raccord 77o A cet effet, la douille 115 présente une gorge circonférencielle externe 117 dont les dimensions sont telles qu'elle se trouve en permanence en communication ouverte avec le conduit du raccord 77 tandis que, d'autre part, la gorge 117 est en communication ouverte avec l'intérieur de la douille par l'intermédiaire d'une ou de plusieurs ouvertures 118 prévues dans la paroi de la douille. La douille 117 est montée de façon coulissante dans l'alésage 116, l'étanchéité étant assurée par deux joints toriques 119 et 120 disposée de part et d'autre de la gorge 117. la douille 115 est fixée à la tige filetée 121 qui est vissée dans le fond 122 de l'alésage 116, cette tige portant un bouton de réglage 123 sur son extrémité qui dépasse le corps de pompe. La rotation du bouton 123 permet de régler la distance dont la saillie 114 dépasse l'alésage 116 dans la chambre de pompage.Dans la position représentée, la saillie 114 s'enfonce sur le maximum de sa longueur dts la chambre de pompage de sorte que le temps pendant lequel les balais d'essuie glaces restent en fonctionnement après que la projection du liquide de lavage sur le pare-brise a cessé, est maximum pour un degré deétranglement spécifique du débit de la valve admission 71 de la chambre de pompage. En ce qui concerne le mode de réalisation de la pompe représenté sur la figure 10, une première ya- HW t la la 1 & ompe contenant l'organe de pompage et formant le corps de pompe proprement dit est munie de raccords 124 et 125 qui communiquent avec la chambre de #pompage et sont destinés à recevoir des tuyaux d aspiration et de refoulement (non représentés) pour le liquide de lavage. L'espace de la partie A qui est opposé à la chambre de pompage contenant le ressort de compression qui fait effectuer la course de refoulement à l'organe de pompage communique avec une valve de retenue à raccorder à une source de dépression (non représentée) par un tuyau étanche (non représenté), le raccord de la valve de retenue étant indiqué par la référence 126. 11 espace de la partie A contenant l1 organe de pompage et opposé à la chambre de pompage est, en outre, en communication ouverte avec le raccord 127 auquel un tuyau étanche 128 est raccords l'autre extrémité du tuyau 128 étant raccordée à un raccord 129 de la partie B de la pompe contenant l'interrupteur servant à action ner le moteur des essuie-glaces d'un véhicule, le corps de l inEr-- rupteur en se déplaçant dans le sens axial ouvrant ou fermant la valve pour admettre de l'air ambiant dans le tuyau de vide 128 et ainsi dans l'espace de la partie A de la pompe contenant le ressort qui effectue la course de refoulement de l'organe de pompage.La partie B de la pompe peut entre installée à portée du conducteur, par exemple dans une ouverture prévue dans un tableau de bord 1302 au moyen dgun boulon 131 présentant un alésage central que la tige de commande 132 de 1' interrupteur traverse et qui porte un bouton de commande 133 à son extrémité.Lorsque le bouton 133 est tiré, la valve de la partie B servant à admettre l'atmosphère ambiante dans le tuyau de vide 128 et par ce tuyau dans l'espace intérieur de la partie A contenant l'organe de pompage et le ressort effectuant sa course de refoulement est ouverte tandis qu'en même temps les connexions nécessaires entre les bornes 134 à 137 sont établies et/ou rompues pour mettre le moteur électrique des essuie-glaces en activité, Le système décrit est tel q#ue représenté sur les figuresl et 2e Si des raccords 124 et 125 sont raccordés à un récipient contenant du liquide de lavage et aux ajutages classiques fixés devant le pare-brise du véhicule à moteur, et si le raccord 126 de la partie A est raccordé à une source de dépression au moyen de laquelle la pompe est "amorcée", le tirage du bouton 133 a pour effet de projeter du liquide de lavage sur le pare-brise du véhicule à moteur tandis qu'en meme temps, du moins si les connexions électriques nécessaires entre les bornes l34à 137 et les bornes du moteur entraSnant les balais d'essuie-glaces sont établies, les essuie glaces sont mis en activité. Si le mécanisme représenté au dessin n'est pas installé à l'intérieur du tuyau étanche 128 raccordant le raccord 126 de la partie A au raccord 129 delta partie B, les essuie-glaces restent en fonctionnement après la cessation du processus de projection lorsque l'organe de pompage a achevé la course de refoulement. Le chauffeur lui-m#me doit presser le bouton 133 à nouveau s'ile stime que les essuie-glaces ont suffisamment séché le pare-brise.Lorsque le bouton 133 a été pressé pour actionner la valve contenue dans la partie3 qui admet l'atmosphère ambiante à liintérieur de la partie A contenant le ressort qui fait effectuer la course de refoulement à l'organe de pompage, la source de dépression raccordée à la partie A de la pompe peut réamorcer la pompe qui est ainsi prote à projeter à nouveau du liquide de lavage. Pour éliminer la nécessité de presser le bouton 1339 on incorpore un cible Bowden au tuyau souple et étanche 128 pour le rendre non compressible, la gaine du cable Bowden étant indiquée en l38 et le cabre comprenant un mince fil d'acier 139 sortant d'un espace annulaire prévu dans la gaine 138S par lequel latmos- phère ambiante admise par la valve de la partie B peut atteindre l'espace de la partie A contenant le ressort qui effectue la course de refoulement de l'organe de pompage.Tes extrémités de la gaine 138 du cible Bowden reposent contre les raccords 127 et 129 respectivement tandis que le fil d'acier 139 traverse les raccords 127, 129. L'estrémité du fil d'acier 139 contenue dans la partie A est fixée à la partie centrale de l'organe de pompage tandis que l'ex- trémité du fil d'acier qui s'étend dans la partie B est montée à course perdue dans la valve d'admission d'atmosphère ambiante de manière telle que le fil d'acier 139, qui accompagne la course complète de l'organe de pompage, entrasse et ferme la valve ouverte d'admission d'atmosphère ambiante et de ce fait, le corps de commutation de l'interrupteur incorporé à la parie B, lequel met également hors circuit le moteur des essuie-glaces, uniquement lorsque l'organe de pompage se trouve près de l'extrémité de sa course de refoulement. La système décrit correspond à celui décrit en référence aux figures 4 à 9. Pour permettre le réglage de la période de temps qui s'écoule entre la fin du processus de projection du liquide de lavage et la mise hors circuit du moteur des essuie glaces dans ce mode de réalisation de l#invention, le raccord 127 (ou la partie) comporte une partie filetée extérieurement et une toute hexagonale 141 ce raccord étant vissé dans une perforation axiale centrale taraudée et étant en communication ouverte avec l'espace contenant le ressort qui fait effectuer la course de refoulement à l'organe de pompage.En vissant le raccord 127 davantage dans la perforation de la partie A, on augmente la période et en dévissant ce raccord 127 on la diminue. On peut verrouiller le raccord 127 dans la position désirée à Raide de ltécrou de blocage 142. Une bague d'étanchéité est désignée par la référence 143. Pour que le tuyau étanche 128 traverse une ouverture prévue dans une paroi 144, par exemple, une ouverture prévue dans la cloison séparant le compartiment des passagers du compartiment moteur dçun véhicule à moteur, le fil d'acier 139 comprend deux parties 139' et 139" reliées au moyen d'un raccord 145. Le tuyau 128 et la gaine 138 du cible Bowden peuvent également autre formés de deux parties 128', 128" et 138' et 138", respectivement, reliées au moyen d'un raccord dont les moitiés sont indiquées en 146 et 147 et qui sont assemblées par vissage pour assurer 1' étanchéité au moyen d'un anneau de bourrage 148.La moitié 146 du raccord peut entre fixée dans une ouverture de la paroi 144 au moyen d'un écrou 149 Le raccord 145 peut se déplacer librement dans une perforation axile 150 du raccord 146, 147 de sorte le raccord 145 peut suivre la course complète de l'organe de pompage de la pompe sans buter contre l'une ou l'autre des moitiés 146 et 147 du raccord, Sur le dessin, le raccord 145 est représenté dans la position quçil occupe lorsque la pompe est "amorcée", c'est-à-dire lorsque lfor- gane de pompage a exécuté sa course de refoulement. La référence 151 désigne un boulon au moyen duquel la partie A de la pompe peut titre fixée à un support. Il est cependant également possible d'utiliser un écrou de blocage 142 à cet effet. Il est à noter, en outre, que la valve de retenue de la partie A, dont le raccord est indiqué en 126, ne doit pas nécessairement être installée dans la partie A. Par exemple, le tuyau de dépression 128 peut être muni d'un branchement (non représenté) par exemple à l'aide d'un T, ce branchement étant raccordé à une source de dépression et la valve de retenue étant logée dans le tuyau, Dans le présent mode de réalisation, la section de la partie B contenant l'interrupteur du moteur des essuie-glaces et la valve servant à admettre l'atmosphère ambiante dans le tuyau 128 est prolongée au moyen d'une douille entretoise 152 que la tige de commande 132 traverse.Ce prolongement permet d'installer la partie B derrière le tableau de bord, en laissant plus de place pour d'autres instruments à ctté de la douille 152. Dans tous les modes de réalisation décrits de la pompe, lorsque le moteur de l'automobile a été mis en marche, la pompe reste toujours "amorcées aussi longtemps qu'elle n'a pas été mise en marche. Lorsque le moteur de l'automobile est arrêté ce qui fait disparattre la dépression qui règne dans son collecteur d'admission, la dépression régnant dans l'espace contenant le ressort servant à faire effectuer la course de refoulement à l'orr gane de pompage subsiste, en raison de l'action delavalve de retenue dans le conduit prévu entre l'espace et le collecteur dtadZ mission.Si cette valve de retenue, Qu la valve d'admission ser- vant à admettre l'atmosphère ambiante dans ledit espace n est pas entièrement étanche, le ressort qui fait effectuer la course de refoulement à organe de pompage se détend progressivement tandis que le moteur de l'automobile est arrdté et/ou si la pression absolue dans cet espace tombe en-dessous de la valeur nécessaire pour maintenir le ressort comprimé.En pratique, il ne s'agit pas là dubtit recherché car on a constaté qu'aussi longtemps que la pression augmente dans le liquide de lavage contenu dans la chambre de pompage du corps de pompe, en raison de la détente progressive du ressort, cette progression reste en deçà de la limite à laquelle la valve de sortie à ressort.de la chambre de pompage s'ouvre, Dans ce cas, le liquide de lavage, du fait que le ressort qui fait ef- fectuer la course de refoulement à l'organe de pompage se détend lentement, 'est progressivement refoulé vers le récipient ou réservoir de liquide de lavage par l'intermédiaire de l'action de la valve d'admission de la chambre de pompage qui est incomplètement étanche de sorte qu'aucune perte inutile de liquide de lavage ne se produit. REVENDI CATIONS 1. Pompe pour installation de lave-glace pour automobile comprenant un organe de pompage à mouvement de va-et#vient enfermé dans un corps de pompe et exécutant sa course d'aspiration sous ltaction d'une dépression produite dans le corps de pompe et à l'encontre de l'action d'un ressort, ce ressort faisant effectuer la course de refoulement à l'organe de pompage lorsque 1: espace contenant le ressort est ouvert à l'atmosphère ambiante par une valve, la valve ouvrant l'espace à l'atmosphère ambiante lorsqueun nterrupteur comprenant un corps d'interrupteur mobile qui porte un élément de commutation servant à commander la mise en circuit du moteur des essuie-glaces est amené à la position dans laquelle ce moteur fonctionne, la pompe susvisée étant caractérisée par le fait que l'espace contenant le ressort est raccordé à une source de dépression au moyen d'une valve de retenue, le corps d'tinter rupteur pouvant tourner sans la valve pour ouvrir l'espace à l'atmosphère ambiante, une force de traction exercée sur le corps de l'interrupteur ayant pour effet d'ouvrir la valve servant à mettre l'espace en communication avec l'atmosphère ambiante, la résistance au passage de l'air par le conduit admettant l'atmos phère ambiante dans l'espace du corps de pompe qui contient le ressort étant moins forte que la résistance au passage de l'air dans le conduit raccordant l'espace à la source de dépression. 2e Pompe suivant la revendication 1 caractérisée par le fait que la section du conduit admettant llatmosphère ambiante dans l'espace du corps de pompe contenant le ressort est considérablement supérieure à la section du conduit raccordant l'espace à la source de dépression. 3. Pompe suivant les revendications 1 ou 2, caractérisée par le fait que la valve servant à ouvrir à l'atmosphère ambiante l'espace contenant le ressort qui fait effectuer la course de refoulement à l'organe de pompage, Mit partie intégrante du corps de l'interrupteur. 4. Pompe suivant les revendications 1 ou 2, caractéri-sée par le fait que la valve cylindrique servant à ouvrir l'espace contenant le ressort à l'atmosphère ambiante est logée dans un alésage cylindrique du corps d'interrupteur, une force axiale exercéesur le corps étant transmise à la valve au moyen d'une bille se comportant comme une butée. 5. Pompe suivant, l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée par le fait que le corps contenant l'organe de pompage et comportant une chambre cylindrique coaxiale à organe de pompage et contenant 19interrupteur servant d commander le fonctionnement du moteur des essuie-glaces est muni d'une cloison entre la chambre et l'espace contenant l'organe de pompage, cette cloison étant percée d'une ouverture centralè qui est fermée par la valve en vue d'ouvrir 11 espace contenant le ressort à 1: atmosphère am biante lorsque la pompe n'est pas actionnée, 6.Pompe suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée par le Mit que le corps de pompe est divisé en, deux parties distinctes, à savoir une première et une seconde parties, la première partie qui contient l'organe de pompage ainsi que la chambre de pompage et le ressort faisant effectuer la course de refoulement à l'organe de pompage, étant raccordée au moyen d'un tuyau étanche à la seconde partie contenant.l'interrupteur qui commande la mise en circuit du moteur des essuie-glaces et la valve raccordée i l'interrupteur pour ouvrir à l'atmosphère ambiante par l'intermédiaire dudit tuyau étanche, l'espace intérieur de la pre- mière partie contenant le ressort. 7. Pompe suivant la revendication 6, caractérisée par le fait que le tuyau étanche raccordant les deux parties du corps de pompe comporte une branche communiquant avec la source de dépression et par l'intermédiaire de laquelle ltespaçe contenant le ressort peut communiquer avec la source de dépression par l'intermédiaire de la valve de retenue. 8e Pompe suivant l'une equelconque des revendications 1 à 79 caractérisée par le fait que les forces radiales exercées par des billes à ressort de bornes électriques traversant la paroi du corps de l'interrupteur, lesdites billes agissant sur des sur- faces biseautées de l'interrupteur, maintiennent dans sa positi#on de fermeture la valve servant à ouvrir l'espace contenant le ressort faisant effectuer la course de refoulement à l'organe de pompage et la bloquent dans sa position d'ouverture. 9. Pompe suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée par le fait qu'un organe.qui se déplace de concert.avec l'organe de pompage s'étend dans un alésage axial de la valve pour' ouvrir à l'atmosphère ambiante l'espace contenant le ressort faisant effectuer la course de refoulement à l'organe de pompage, cet organe pouvant être-déplacé dans l'alésage axial au moyen d'une liaison à perte de course de telle sorte qu'un bossage de l'organe situé à son extrémité libre ou près de ceile-ci vienne porter contre un organe d'arrêt de la valve et le déplace en m#me temps que l'organe de pompage lorsque ce dernier se rapproche de l'extrémité de sa course de refoulement. 10. Pompe suivant la revendication 9, caractérisée par le fait que l'organe qui accompagne l'organe de pompage est une tige comprenant au moins deux parties assemblées de manière téles copique. 11. Pompe suivant larevendicatinn 9, caractérisée par le fait que le tuyau étanche raccoriet les deux parties du corps de pompe est non compressible dans le sens axial et contient un cible flexible mais non extensible, par exemple un fil d'acier présente tant un certain mou, une extrémité de ce fil d'acier étant fixée au centre de l'organe de pompage et son autre extrémité étant logée dans la valve serunt à ouvrir à l'atmosphère ambiante espace contenant le ressort qui fait effectuer la course de refoulement à 11 organe de pompage. 12. Pompe suivant la revendication 11, caractérisée par le fait que le tuyau étanche et le fil flexible mais non extensible comprennent chacun deux tronçons reliés par des raccords individuels, le raccord qui assemble les tronçons de fil métallique étant logé dans le raccord qui assemble les tronçons de tuyau étanche et étant susceptible de se déplacer avec celui-ci pendant toute la course de l'organe de pompage. 13. Pompe suivant l'une quelconque des revendications 9 à 12, caractérisée par le fait que l'organe de pompage, du c8té orienté vers la chambre de pompage, présente un profil qui, d'une manière-bien connue, coopère à la façon d'un tiroir avec un profil correspondant de la paroi de fond de la chambre de pompage pour étrangler le débit de liquide provenant de la chambre de pompage lorsque la coopération a débu#té, l'organe, qui accompagne dans son déplacement l'organe de pompage et qui s'étend dans l'alésage axial de la valve servant à ouvrir à l'atmosphère ambiante l'espace contenant le ressort faisant effectuer la course de refoulement à l'organe de pompage, portant un ressort de compression entre son bossage et l'organe d'arrêt de la valve, ce ressortrenvoyant la valve avec un mouvement brusque vers sa position de fermeture lorsque ltétranglement du débit du liquide de la chambre de pompage a débuté. 14. Pompe suivant l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisée par le fait que l'organe de pompage est formé par un diaphragme en matière élastique présentant, dans sa face orientée vers la chambre de pompage, un évidement central coopérant avec une partie profilée du fond de cette chambre, la paroi cylindrique de 11 évidement central du diaphragme étant entourée par un évidement annulaire ayant, dans un sens axial, les mêmes dimensions que l'évidement central. 15. Pompe suivant l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisée par le fait que l'organe de pompage est formé par un diaphragme en matière élastique dont la face tournée vers la chambre de pompage présente un évidement central coopérant avec une partie profilée de la paroi de fond de cette chnmbres la partie centrale du diaphragme entourant l'évidement ayant une épaisseur qui est suffisante pour empocher les dimensions de l'évidement d'augmenter #L5 le sens radial pendant la course de refoulement du diaphragme, 16.Pompe suivant l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisée par le fait que l'organe de pompage est formé par un diaphragme en matière élastique dont la face orientée vers la chambre de pompage présente un évidement central coopérant avec une partie profilée de la paroi de fond de cette chambre, la paroi cylindrique de 1' évidement central du diaphragme étant garnie d'une virole métallique sur sa surface externe, près de l'extrémité ouverte de l'évidement. 17. Pompe suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que, pour admettre l'atmosphère ambiante dans l'espace contenant le corps d'interrupteur lorsque la valve servant à ouvrir à l'atmosphère ambiante l'espace contenant le ressort qui fait effectuer la course de refoulement à l'organe de pompage est ouverte, on a ménagé une ow sieurs rainures axiales dans la tige de commande du corps d'interrupteur du corps de pompe. 18. Automobile caractérisée par le fait qu'elle est équipée d'une pompe suivant l'une quelconque dds revendications 1 à 17.