La présente invention se rapporte à des enceintes ou caissons et elle concerne plus particulièrement, bien que non exclusivement, les conteneurs calorifugés. Le principal but de l'invention est de réaliser une enceinte qui puisse être construite d'une manière simple et peu couteuse tout en possédant cependant de bonnes propriétés de solidité. Suivant l'invention, une enceinte est formée de plusieurs éléments ouverts à leurs extrémités dont les faces latérales, la face supérieure et le face inférieure sont des parois pleines, et qui sont placés bout à bout et sont maintenus appuyés les uns contre les autres par des organes de liaison qui constituent ou font partie de tirants allongés s'étendant sur toute la longueur de l'ensemble des éléments ou de certains de ceux-ci et fixés à ces éléments à leurs extrémités. Ce type d'agencement permet d'utiliser des éléments ou modules préfabriqués et l'utilisation d'organes de liaison pour réunir les éléments permet d'obtenir une construction rapide et peu couteuse sans sacrifier la solidité ni la rigidité de la structure de l'enceinte. L'invention trouve une application particulièrement avantageuse dans la réalisation de conteneurs calorifugés, auquel cas les parois renferment un matériau calorifuge. Les tirants peuvent être constitués par des barres qui s 'é- tendent le long des éléments et/ ou par des tringles d'assemblage enfilées dans des passages ménagés dans ces éléments. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention appa paîtront au cours de la description qui va suivre faite en regard des dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemples. Sur ces dessins la Fig. 1 est une vue en perspective de l'extrémité arrière d'un conteneur calorifugé en plusieurs éléments suivant un mode de réalisation de l'invention. la Fig. 2 est une vue en perspective de l'un des éléments du conteneur de la Fig. 1; la Fig. 3 est une vue en perspective à plus grande échelle représentant un angle de l'élément de la Fig. 2; la Fig. 4 est une coupe montrant les structures en butée des toits de deux éléments adjacents et un support de toit interposé ent tre elles ainsi qu'une barre de suspension de marchandises fixée au support de toit; ia Fig. 5 est une coupe représentant les structures en butée des planchers de deux segments adjacents et un support de plancher interposé entre ces structures; la Fig. 6 et 7 sont des vues en perspective représentant les angles de deux châssis d'extrémités avant et arrière du conteneur, et illustrant le mode de fixation des extrémités des tirants à ces châssis;; la Fig. 8 est une vue en perspective des organes de liaison suivant une variante de réalisation du conteneur des Fig. 1 à 7; et la Fig. 9 est une vue en perspective représentant une partie d'un élément selon cette variante de réalisation. Le conteneur calorifugé représenté sur la Fig. 1 est composé de plusieurs éléments ou modules 100, disposés bout à bout qui peuvent être tous de même longueur ou posséder des longueurs dif férentes. Ainsi qu'il ressort des Fig. 2 et 3, chaque module est composé de deux cadres d'extrémités de forme carrée ou rectangulaire qui sont fixés à un certain écartement mutuel par quatre tubes d'angle métalliques, 101, de section carrée. Chaque cadre d'extrémité est composé de quatre profilés 102 de section en U, qui sont assemblés à leurs extrémités par l'intermédiaire des tubes 101, les extrémités des profilés 102 étant soudés aux parois latérales de ces tubes. Les profilés 102 sont légèrement en retrait par rapport aux extrémités des tubes et les ailes de chaque profilé 102 sont coiffées par des moulures 103 en bois ou matière plastique. Les extrémités des moulures 103 montées sur les ailes intérieures sont biseautées et sont en butée aux angles des cadres; et les extrémités des moulures des ailes extérieures sont espacées les unes des autres au niveau des angles. Une traverse 104 est fixée entre les deux tubes 101 inférieurs. L'élément comprend une paroi inférieure, une paroi supéreu- re et des parois latérales toutes de forme rectangulaire, qui sont fixées à l'ossature décrite ci-dessus. Chacune des parois latérales ainsi que la paroi supérieure est constituée par une structure stratifiée composée de deux panneaux métalliques, l'un intérieur et l'autre extérieur, entre lesquels sont collées des plaques de matériau calorifuge. La paroi inférieure ou fond comprend des plaques de matériau calorifuge et un panneau extérieur mais est dépourvue de panneau intérieur. La construction des parois et leur montage sur l'ossature de chaque segment s'effectuent de la façcon suivante. Trois panneaux rectangulaires métalliques 105 dont les bords des grands côtés sont relevés et rabattus ver l'intérieur pour former des glissières latérales en U 106 sont glissés en position sur les faces externes du plancher et des côtés de l'ossature, les glissières latérales des panneaux s'emboîtant sur les moulures 103 qui coiffent les ailes extérieures des U des profilés. Un quatrième panneau, 107 (Fig 4), dont les bords des deux grands côtés sont relevés et ceux des deux petits côtés rabattus vers le bas est disposé sur la face interne du toit de l'ossature, puis est bloqué en position en rabattant les bords relevés autour des moulures qui coiffent les ailes intérieures des profilés en U supérieurs 102. Ensuite, des plaques isolantes 108 sont fixées contre les faces internes des panneaux 105 montés sur les faces latérales et la face inférieure de l'ossature, ainsi que contre la face externe du panneau supérieur 107. On remarquera que le garnissage du panneau inférieur 105 necessite deux plaques de matériau calorifuge en raison de la présence de la traverse 104. Les parois sont alors complétées en fixant le panneau extérieur 109 de la paroi supérieure et les panneaux intérieurs 110 des parois latérales. On ne monte pas de panneau intérieur sur les plaques calorifuge du plancher. Les pan-. neaux intérieurs des parois latérales peuvent être renforcés par des panneaux raidisseurs. Après avoir construitplusieurs éléments de cette façon, on place ces éléments bout à bout, en les espaçant légèrement les uns des autres. Dans chaque intervalle entre deux éléments adjacents, on insère un support de toit 111 (Fig. 4), destiné à supporter des rails de suspension de viande ou autre marchandises 112, un support de plancher 113 (Fig. 5) destiné à supporter des éléments de plancher, et des rempltssages latéraux verticaux. Les deux modules adjacents sont alors poussés l'un vers l'autre pour appliquer les moulures coiffant les ailes des profilés en U de l'un contre l'autre, en enfermant le support de toit, le support de plancher et les remplissages latéraux dans les concavités des profilés en U 102 qui se font face. On applique un mastic ou une garniture d'étanchéité sur les ailes des profilés en U 102 avant de les amener en contact les unes avec les autres. Les supports de toit 111 sont constitués par des organes métalliques 114 comprenant une partie supérieure 115 à profil en U et à ailes rabattues vers l'intérieur et une partie inférieure de section en T inversé, et des barres 117, en bois ou en matière plastique, qui présentent des rainures latérales. Les bords rabattus des ailes du U 115 s'ajustent à glissement dans les rainures de la barre 117. L'ensemble d'une barre 117 et du U 115 emboîté sur cette barre s'ajuste dans le volume enfermé entre deux profilés 102 placés face à face et la pertie inférieure 116 de section en T inversé se loge entre les moulures emboîtées sur les ailes inférieures de ces profilés 102 et contre les surfaces inférieures de ces moulures. Les zones inférieures libres des parties inférieures 116 en T renversé fournissent des points de fixation pour le montage des rails de support 112. Les supports de plancher 113 sont constitués, et montés entre les profilés en U 102 correspondants, de la mise façon que les supports de toit et présentent une forme analogue, sauf que la partie inférieure 116 à profil en T renversé est prolongée vers le bas par une autre partie 116a, également en T renversé, qui fait saillie librement à l'extérieur et qui forme la structure par laquelle les modules assemblés prennent appui sur le sol. Les parties inférieures 116a peuvent encore être complétés par des barres transversales 118 (Fig. 2) fixées sous les traverses 104. Des châssis avant et arrière sont fixés aux éléments assemblés.Le châssis avant (Fig. 6) est essentiellement formé d'éléments en bois ou en matière plastique 119 revêtus de métal et une face de ce châssis présente une languette saillante 120 sur toute sa périphérie. Cette languette 120 s'ajuste exactement dans les cavités libres des profilés 102 à l'extrémité avant de la série de modules assemblés. Le châssis d'extrémité avant comprend en outre deux montants verticaux espacés 122 (Fig. 1) qui sont fixés entre la barre inférieure et la barre supérieure de ce châssis, et deux éléments horizontaux espacés 123 qui sont fixé entre les montants verticaux, de sorte que le châssis présente une ouverture ou fenêtre délimitée entre les montants 122 et les éléments horizontaux 123, qu'on peut utiliser pour fixer un appareil de réfrigération.Tout autour de la fenêtre, le châssis est rempli de plaques isolantes 124 sur les deux faces desquelles sont fixés les panneaux 125. Le châssis d'extrémité arrière (Fig. 7) est composé d'élé- ments 121 en bois ou en matière plastique revêtus de métal et il présente une languette périphérique 126 qui s'ajuste sans jeu dans les cavités libres des profilés en U 102 à l'extrémité arrière des modules assemblés. Les modules et les châssis d'extrémités sont maintenus réunis et serrés par quatre longues tringles 127. Une extrémité de chaque tringle est fixée à une plaquette 128 noyée dans le châssis d'extrémité arrière (Fig. 7) tandis que son autre extrémité est filetée pour coopérer avec un écrou 129 (Fig. 6). Les tringles sont enfilées à travers -les trous des châssis d'extrémités et dans les tubes carrés 101 des éléments.Les éléments sont également maintenus assemblés par des cornières supérieures et inférieures 130 (Fig. 1) qui sont fixées en position par des rivets ou autres organes d'assemblage. Un mastic ou autre composition d'étanchéité est interposé entre chaque cornière 130 et l'angle correspondant L'utilisation des tringles et des cornières donne une très grande rigidité à l'ensemble. Finalement, on fixe un revêtement de plancher dans les modules assemblés. Cet élément de plancher est supporté par les supports de plancher 113 et les traverses 104. Des rails 112 sont fixées aux supports de toit 111 et des portes sont fixées dans le châssis d'extrémité arrière. Le conteneur décrit ci-dessus peut être monté sur un train de roulement et muni de pivots , de béquilles, et analogues lui donnant la forme d'une semi-remorque. En variante, le conteneur peut présenter la forme d'une caisse de camion ou même d'une chambre froide non montée sur roues. Suivant une autre variante, il peut être utilisé comme comme conteneur transportable, auquel cas il peut être équipé de blocs d'angles ISO. Il va de soi que l'invention ne doit pas être considérée comme limitée à la forme de réalisation décrite ci-dessus, qui constitue uniquement un exemple non limitatif. C'est ainsi que, par exemple, il n'est pas nécessaire d'utiliser dans les parois latérales des m3a1lLes des plaques isolantes préalablement formes mais, qu'au contraire, on peut former le calorifuge sur place par injection d'une mousse de matière plastique. En outre# au lieu d'être formés de deux cadres assemblés par des tubes de section carrée, les modules pourraient être formés par deux cadres dont chacun présente à chaque angle une équerre à angle droit fixée aux profilés en U du cadre, qui relie ces profilés et sur laquelle fait saillie un tube de section circulaire. Les tubes d'un cadre sont placés bout à bout avec les tubes du cadre opposé pour former des tubes continus dans lesquels on peut enfiler les tringles de blocage. En serrant les écrous sur les extrémités des tringles, on serre les tubes bout à bout.Avec cette disposition, les éléments peuvent être montés d'une façon simple et rapide lors de l'assemblage du conteneur calorifugé, de sorte que le lot de pièces détachées nécessaires pour la construction d'un conteneur ne doit pas nécessairement être composé de modules préalablement montés, et que ce mode de construction facilite le transport et le stockage des lots de pièces détachées. Les Fig. 8 et 9 illustrent une construction analogue à celle décrite dans le paragraphe précédent. Dans cette construction, chaque élément est formé d'une paroi supérieure, d'une paroi inférieure et de deux parois latérales, toutes ces parois (200) étant séparées et chacune d'elles présentant le long de chacun de ses bords extrêmes un profilé 201 de section en U. Dans le module assemblé, un passage traversant 202 est ménagé à chaque angle et on enfile dans ce passage 202 une tringle 203 munie d'un téton fileté 204 à une première extrémité et d'un trou borgne fileté 205 à son autre extrémité. A Chaque angle du module est prévue une équerre 206 dont les branches sont engagees dans les cavités des profilés en U 201, et sur laquelle est fixé un tube 207 de petite longueur. Ce tube 207 est engagé dans le passage 202 pour venir en butée contre l'ex trémité percée du trou borgne fileté, 203, de la tringle 203 correspondante. L'une ou chacune des deux branches de l'équerre 206 est solidaire d'une tringle 209, qui est agencée pour s'étendre le long du profilé en U 201 correspondant. Cette tringle 209 se termine à peu près à mi-chemin de la longueur du profilés 201. Les tringles 209 des quatres équerres 206 sont assemblées par des tendeurs réglables 208 placés dans la région médiane de la longueur des profilés en U 201 verticaux et/ ou dans la région médiane de la longueur des profilés en U 201 horizontaux et ces tendeurs 208 sont ajustés de façon à serrer les parois 200 du module considéré les unes contre les autres. Ensuite, on assemble le module suivant de la même façon et on enfile d'autres tringles 203a à travers les passages des équerres de ce module jusqu'à ce que les tétons filetés 204a de ces tringles soient enfilés dans les tubes 207 des équerres 206 fixées au premier module et s'engagent dans les trous adjacents 205. Ensuite, on visse les tétons filetés 204a dans les trous 205 en faisant tourner les tringles 203a au moyen d'une çlé engagée dans le trou 205a de ces tringles 203a. L'utilisation de tringles assemblées de la façon décrite est avantageuse, du fait que le prix de fabrication de ces tringles peut être plus faible et leur commodité d'utilisation plus grande que dans le cas de tringles de grande longueur qui traver sent plusieurs éléments. Ainsi qu'on l'a déjà mentionné plus haut, l'utilisation d'élements ou modules formés à partir de parois séparées est avantageuse parce que cette forme de construction facilite considérablement le transport d'un conteneur en éléments sous la forme d'un lot de pièces détachées. Toutefois, il convient de se rendre compte que l'on peut adopter des procédés autres que ceux qui ont été décrits spécialement pour former des éléments à partir de parois séparées et que, par exemple, il n'est pas nécessaire que les parois des modules soient assemblées bord à bord. Au contraire les parois peuvent éventuellement être décalées leS unes par rapport aux autres. Par ailleurs, les bords latéraux adjacents des parois adjacentes des modules peuvent être emboîtés ou reliés entre eux d'une autre façon. L'enceinte suivant l'invention ne doit pas nécessairement être de section carrée ou rectangulaire mais elle peut présenter au contraire une section de forme circulaire ou toute autre forme appropriée. De plus, l'application de cette enceinte n'est pas nécessairement limitée à la réalisation d'un conteneur calorifugé, elle peut recevoir la forme d'un bâtiment, d'un passage ou d'une passerelle pour piétons, d'un réservoir pour liquides ou de n'importe quelle autre construction appropriée. Cette construction peut éventuellement comporter des éléments d'angle en L. En outre, les parois des modules ne doivent pas nécessairement être entièrement séparées des parois des modules adjacents mais, au contraire, plusieurs modules peuvent comporter un revêtement intérieur et/ou un revêtement extérieur commun, qui s'étend sans interruption sur toute leur longueur.Demême, les modules ne doivent pas néessairement présenter des profilés en U à leurs extrémités en regard mais peuvent comporter à la place un système de languettes et de rainures en regard qui coopèrent. R E V E N D I C A T I O N S 1. Enceinte formée de plusieurs éléments ouverts à leurS extrémités dont les faces latérales, la face supérieure et la face inférieure sont constitués par des parois pleines et qui sont placés bout à bout et maintenus solidement les uns contre les autres, cette enceinte étant caractérisée en ce que les éléments (100) sont assemblés par des organes de liaison composés de tirants (127,203) allongés, qui s'étendent sur toute la longueur d'au moins plusieurs des éléments et qui sont fixés à ces éléments à leur extrémités. 2. Enceinte suivant la revendication 1, constituant un conteneur calorifuge, caractérisé en ce que les parois des éléments comprennent un isolant thermique (108). 3. Enceinte suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que les tirants (127, 203) sont constitués par des tringles enfilées dans des passages (101, 202) ménagés aux angles des éléments. 4. Enceinte suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que chaque élément comporte des cadres d'extrémités (102, 201) reliés l'un à l'autre. 5. Enceinte suivant la revendication 4, caractérisée en ce que les cadres d'extrémités sont composés de profilés (102, 201) de section en U, dont les cavités sont dirigées vers l'extérieur de l'élément 6. Enceinte suivant la revendication 5, caractérisée en ce que des supports de toit (111) sont interposés entre les deux profiles en U (102) supérieurs des éléments adjacents et logés dans les cavités de ces profilés. 7. Enceinte suivant la revendication 6, caractérisée en ce que chaque support de toit (111) se prolonge vers le bas à l'inte- rieur de l'enceinte pour fournir des points de fixation pour le montage d'une barre de suspension de marchandises (112). 8. Enceinte suivant l'une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisée en ce que des supports de plancher (113) sont interposés entre deux éléments adjacents et logés dans les cavités opposées des deux profilés en U (102) inférieurs de ces éléments adjacents. 9. Enceinte suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce qu'un châssis d'extrémité (119, 121) est prévu à chacune des extrémités de la série d'éléments et en ce que les tirants de grande longueur sont fixés à ces châssis à chacune de leurs extrémités. 10. Enceinte suivant l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce qu'elle est montée sur un châssis de véhicule. 11. Enceinte suivant l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisée en ce que les parois de chaque élément sont formées séparément les unes des autres. 12. Enceinte suivant la revendication il, caractérisée en ce que les parois séparées de chaque élément sont assemblées par des équerres d'angles (206).