La présente invention se rapporteà un dispositif, pour la suspension des volets de commande ou de direction d'avions et autres aéronef s, et en particulier des gouvernes pivotantes de ceux-ci, dispositif qui comprend un élément de montage rotatif, qui est reçu au moyen de paliers radiaux et axiaux dans le fuselage de l'avion et qui porte les gouvernes pivotantes. Dans les avions dont les membrures du fuselage ont une hauteur réduite, on rencontre certains problèmes pour loger les paliers de rotation des éléments de montage rotatif s portant les volets de commande. En particulier, lorsque la houteur des-mem- brures du fuselage est relativement faible, on se heurte à des difficultés, en prévision du montage de ces éléments dans un minimum d'espace pour transférer à la structure du fuselage, les forces radiales et axiales agissant sur les volets de commande. Dans certains modes de réalisation connus, on monte en série, dans une direction axiale les paliers de l'élément de montage rotatif qui reçoit le volet de commande. La présente invention s'est fixé pour but de procurer un dispositif pour le montage de l'élément rotatif portant le volet de commande, par exemple sur le fuselage de l'avion, dispositif qui puisse être tout entier logé dans un espace ayant une hauteur minimale, tout en assurant de bonnes conditions de transfert a la structure du fuselage, des forces radiales et axiales agissant sur les volets de commande. L'invention atteint les buts qu'elle s'est fixés en ce que a) l'élément de montage rotatif comporte uniras pour recevoir le volet de commande et, à son extrémité voisine du fuselage, un disque, la disposition étant telle que, du côté du fuselage, le bras fait partie du palier radial, tandis que le disque fait partie du palier axial, et en ce que b) les paliers sont disposés concentriquement l'un par rapport à l'autre de telle manière que le palier axial entoure le palier radial sur au moins une partie de la longueur axiale de ce dernier. Un tel agencement du dispositif de montage ne nécessite que très peu de place dans le sens axial. A cela s'ajoute que, du fait de l'agrandissement de la base du palier axial, un excellent soutien est assuré aux volets de commande articulés. Selon un développement de l'idée mère de l'invention, il est prévu que la section extérieure du disque de l'élément de montage rotatif serve de palier axial et qu'elle entoure, avec un espace de réception formé par une section coudée ou incurvée, le palier radial, au moins sur une partie de sa largeur axiale. Cette forme de réalisation de. l'invention permet de loger les paliers axiaux et radiaux dans le fuselage selon une disposition approximativement emboîtée. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, faite à titre d'exemple non-limitatif, en référence au dessin annexé, dans lequel la figure 1 est une vue en coupe effectuee a travers une membrure ou couple du fuselage d'un avion et montrant les paliers axiaux et radiaux du dispositif selon la présente invention ; et la figure 2 est une vue frontale partielledu dispositif représenté sur la figure 1. Dans l'exemple de réalisation représente, on a prévu pour le montage des volets de commande 2, sur les deux côtés du fuselage 1 de l'avion, des éléments de montage 10 et des paliers axiaux et radiaux 4 et 5. Pour simplifier les figures on n'a représenté que l'agencement effectué sur l'un des côtés de l'avion. Le logement 13 du fuselage, destiné à recevoir les paliers axiaux et radiaux 4 et 5, est integré à la membrure 12 du fuselage qui s'étend en avant et en arrière du dispositif de montage de la gouverne pivotante et dont la hauteur est désignée par h. Cette membrure est renforcée par des- nervures 14 et 15 (figure 2). Une partie 24 du palier axial 4 est logée dans une gorge annulaire 13' dont la paroi frontale 13" fait fonction de butée axiale. Le côté ouvert de la gorge 13' est fermé par une rondelle 16 vissée dans le corps du logement 13, rondelle dans laquelle est située l'autre partie 25 du palier axial 4. Le logement 13 comporte également un moyeu 18 dans llalé- sage 19 duquel est inséré le palier radial 5. L'élément de montage 10, portant le volet de commande 2, est constitué, à son extrémité proche du fuselage, par l'assemblage d'un bras 10a et d'un disque lOb. La partie intérieure du disque lOb est incurvée de façon à ménager un espace de réception axial 17. Dans cet espace 17, s'avance le moyeu 18 du logement 13 avec une partie du palier radial 5. La courbure du disque lOb co,nfère à la partie extérieure du -dis- que lOb et aux parties correspondantes 24 et 25 du palier axial 4, une position approximativement concentrique à celle du palier radial 5, de sorte que, dans la direction axiale de l'ensemble, les deux paliers n'occupent qu'un minimum d'espace et, en même temps, assurent un soutien et un montage parfaits de l'élément de montage rotatif 10. La partie extérieure du disque lOb présente, du côté frontal, des surfaces d'appui 22 et 23 pour les paliers axiaux 24 et-25. Les paliers axiaux 24 et 25 se composent d'une bague rotative dans laquelle sont logés des galets coniques. Le palier radial 5 est un palier oscillant. L'extrémité libre du bras lOa porte le volet de commande 2, tandis qu'à l'extrémité opposée du bras îOa est intégrée une bride de raccordement 27 à laquelle est relié un levier de manivelle 28 pour le raccordement à un cylindre destiné à l'actionnement des volets de commandé. REVENDICATIONS 1. Dispositif de suspension pour les volets de commande d'avions ou autres aéronefs et en particulier, pour les gouvernes pivotantes de ceux-ci, dispositif qui comprend un élément de montage rotatif monté dans le fuselage au moyen de paliers radiaux et axiaux et portant un volet de commande, caractérisé en ce que l'élément de montage (10) comporte un bras (lOa) supportant le volet de commande (2) et, à son extrémité voisine du fuselage (1), un disque 10b, la- partie du bras (lova) proche du fuselage faisant partie du palier radial (5) tandis que le disque (10b) fait partie du palier axial 4, et en ce que les paliers (4 et 5) sont disposés concentriquement de telle manière que le palier axial (4) entoure le palier radial (5) sur au moins une partie de la longueur axiale de celui-ci. 2. Dispositif de suspension selon la revendication 1, caractérisé en ce que, dans la région de sa partie extérieure, le disque (lOb) de l'élément de montage rotatif (10) sert de palier axial, et entoure, grâce à un espace de réception (17) formé par une partie incurvée, le palier radial (5), au moins, sur une partie de sa longueur axiale.