La présente invention se réfère à un système de fermeture semi-automatique pour des cages ou caisses de transport,partiou- lièrement destinées au transport de bouteilles de gaz liquifié. Ces bouteilles de gaz liquifié, chargées dans les installati- ons Industrielles d'embouteillage, sont transportées dans des camions, plus ou moins conditionnés, jusqu'aux installations distributrices locales, souffrant des déplacements qui atteignent, dans certains CaSD 100 kilomètres; dans ces installations distributrices, elles sont déchargées dans les magasins, pour barre postérieurement chargées à nouveau dans des véhicules légers qui les distribuent aux clients, qui les ont sollicitées. Ce réseau de distribution, oblige à effectuer un chargement dans l'installation d'emboutellage, un déchargement dans l'installation distributrice et un nouveau chargement pour la distribution, ce qui, compte tenu du poids relatif et du maniement difficile des- dites bouteilles est très onéreux autant en ce qui concerne le temps employé qu'en ce qui concerne le rendement à l'heure de tavail. Afin de pallier ces inconvénients, on a eu idêc de cages ou caisses de transport, lesquelles, chargées, dans l'installation d'embouteillage, d'un nombre détermine et fixe de bouteilles, permettent leur déchargement complet, soit par des appareils éléva- teurs, ou par un autre moyen approprié quelconque, dans les instal- lations distributrices et permet même leur chargement, également complet, dans les véhicules de distribution, sans qu'il soit néces- saire de les sortir de la cage ou analogue précitée, facilitant ainsi, non seulement l'opération du chargement et déchargement,mais l'emmagasinage dans les installations distributrices, Ces cages ou analogues doivent permettre le conditionnement des bouteilles en position verticale, pour la commodité de leur mamaniement, et leur introduction par l'un des plus petits côtés par glissement, étant donné que le chargement ou déchargement par un côté et sur le plat-bord, ferait perdre l'avantage des mouvements dans l'ensemble. Mais ce chargement et déchargement par le côté latéral et par glissement, oblige à fermer le côté ouvert par un système, lequel, en même temps qu'il facilite l'opération, constitue une sûreté et évite la chute des bouteilles durant leur transport, lorsque les dites cages ou analogues sont chargées ou manipulées dans les camions. A cet effet, la barre de fermeture, est constituée par un tube de section quelconque qui permet l'insertion, dans chacune de ses extrémités, de deux poulies, Oit coaxiales, soit superposées, Entre les gorges de ces poulies passent deux câbles, d'une façon telle que, l'un d'eux s'ancre, par une extrêmité, dans la partie haute latérale de la vanne qui doit être fermée, passe sur une poulie, s'incurve à angle droit et, par l'intérieur de la barre, passe à l'autre extrémité, puis passe sur la poulie conjuguée, s'incurve à angle droit et s'ancre dans la partie basse latérale opposée de la vanne à fermer, L'autre câble,qui suit un chemin iden. tique mais inverse, croise le premier à l'intérieur de la barre de fermeture, ce qui permet d'obtenir un déplacement parallèle de la barre, quelque soit le mouvement à laquelle elle est soumise, et quelque soit le point d'application de la force pour l'obten- tion de ce mouvement. En effet, les câbles étant croisés à l'intérieur de la barre de fermeture et leurs extrémités étant ancrées aux points opposés, un déplacement quelconque oblige à lâcher le cible d'une pouliot @@ @@@li@ d'une longueur égale à celui qui est retenu par la poulie conjuguée du même côté et ensuite à retenir et lâcher la même quantité de câble, par les poulies homologues à l'antre e@trê- mité de la barre, grâce à quoi le déplacement de la barre se fait parallèlement et sans le moindre effort. Afin de fixer une position de fermeture, on prévoit, en un point approprié de chaque étai latéral, une équerre de calage qui maintient la barre dans cette position, tandis qu'en un point audessus de cette équerre, on prévoit une cale d'appui qui la mou- tient en position ouverte et évite sa chute, avant qu'on ait texminé le chargement de la cage ou analogue. L'invention, sera mieux comprise en se référant à la desorip- tion qui suit. Dans les dessins ci-jcints, donnés a titre d'exemple et sa@@ caractère limitatif - la figure 1 représente une vue en parspective de la cage0 indiquant dans les cercles A et 9 las calages et éléments d'assujetissement des câbles de commande ; t, - las figures 2a et 2b, représentent, à plus grande échelle, les détails des zones A et B de calage et d'assujettissement des cibles s - la figure 3, représente l'extrémtié de la barre de fermeture, et montre une position des poulies et la passage des câbles;et la figure 4, représente l'extrémité de la barre de fermeture et montre une position des poulies et le passage des câbles. A la figure 1, on voit la structure de la cage ou analogue, de type parallélépipédique, le fond étant fprmé de barreaux 1 longitudinaux, pour permettre le glissement des bouteilles, lors qu'elles sont chargées par la vanne de fermeture 2. les bords de la vanne de fermeture sont fortement assujettis par des poutrelles d'appui 3 de profil spécial, pour permettre ltentassement des cages l'une sur l'autre et en meme temps pour faciliter l'opéra- tion de chargement et déchargement de ces cages. On a désigné par par 4 les profilés de fermeture du fond, lesquels profilés, outre qu'ils facilitent l'entrée des bouteilles par glissement, ont potier fonction de servir d'appui correct aux barreaux du fond.On a désigné par 2 la barre de fermeture, emboStée dans le crochet 6 de chaque étai et déplaçable parallèlement jusqu'à arrive à la position de la cale 7 en position ouverte. Dans les figures 3 et 4, on a représenté en détail les poulies 8 et les cables 9 et 10 qui se croisent au centre intérieur de la barre 5 de telle façon que, si le câble 9 passe par une poulie 8, le câble 10 passe par la poulie conjuguée, l'ancrage respectif étant représenté l'un à la figure 2A, l'autre à la figure 2B. On peut apporter des variantes de détail sans sortir du cire de l'invention. C'est ainsi que la disposition des poulies insérées dans chacune des extrémités de la barre de fermeture peut être quelconque, ainsi que la montée ou la descente de la barre de fermeture, qui peut être soit manuelle, soit effectué, par des moyens mécaniques. La façon d'ancrer les extrémités de chaque cible peut être également quelconque et bien entendu les dimensvrs et matériaux employés pour la construction de la cage ou analogue Bien entendu l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui nta été donné qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées selon l'esprit de l'invention. REVENDICATIONS I - Système de fermeture semi-automatique pour cage ou caisse de transport, du type destiné au transport de bouteilles de gaz liquifié et formée de barreaux qui permettent ie charge- ment latéral par glissement ladite cage ou analogue, de forme parallélépipédique, . étant munie de prof ils spéciaux pour faciliter le glissement et permettre l'entassement et le mouvement de chargement et de déchargement, caractérisé, en ce que, ladite fermeture est constituée par une barre de section quelconque, permettant l'insertion, à chacune de ses extrémités, de deux poulies, coaxiales ou superposées dans les gorges desquellepassent deux cåbles, disposés d'une façon telle, que l'un desdits câbles,ancré par une extrémité à la partie haute latérale de la vanne à fermer, passe, sur une poulie, s'incurve à angle droit, passe b l'inténeur de la barre de fermeture, passe sur la poulie conjuguée situas à ltautre extrémité, s'incurve à angle droit et s'ancre dans la partie basse latérale opposée de la vanne à fermer, en se croisant, à l'intérieur de la barre ,avec l'autre cible, qui passe de la même manière, mais symétriquement, en passant sur les poulies homologues. 2 - Système, selon la revendication 1, caractérisé en ce que, pour fixer une position de fermeture, on prévoit,en un point convenable de chaque étai de fermeture, deux équerres de calage où s'emboîte la barre en position de fermeture, tandis que, en un point placé au-dessus de ces équerres et sur les mêmes étais, on prévoit deux cales d'appui qui soutiennent ledite barre en po sition ouverte et évitent sa chute jusqu'au la fin du chargement de la cage ou analogue.