La présente invention a pour objet un dispositif de charrue, et plus particulièrement un dispositif de charrue pour pose de câbles, propre à être monté à l'arrière d'un véhicule pouvant être dirigé, par exemple un tracteur du type "crawler". 5 Dans les dispositifs de charrue actuels pour pose de câbles, des moyens pour lever et abaisser un longeron porte-outil sont montés à l'arrière du véhicule pour porter le support de charrue. Ce support comporte une broche verticale sur le longeron porte-outil pour permettre de déporter le dispositif de 10 charrue de chaque côté du véhicule. Il en résulte une structure qui s'étend à l'arrière du véhicule sur une distance appréciable avec un grand porte-à-faux. Il en résulte également que la totalité de l'assemblage n'est pas compact et que le soc de charrue est trop éloigné à l'arrière du véhicule pour présenter la résis-15 tance maximale et fournir le meilleur rendement. L'invention vise un dispositif de charrue propre à être tiré par un véhicule pouvant être dirigé, ledit dispositif de charrue comportant une plaque de montage pour la fixation à l'arrière du véhicule, une charrue et des moyens d'attache pour 20 fixer la charrue sur la plaqué de montage, ces moyens d'attache comportant un pivot supporté au voisinage immédiat de la plaque de montage pour permettre le déplacement transversal de la charrue par rapport à la plaque de montage. D'autres objets et avantages de l'invention seront mieux 25 compris à l'aide dé la description qui va suivre et du dessin annexé dans lequel : •- la figure 1 est une vue en perspective de l'arrière d'un véhicule représentant une forme de dispositif de charrue pour pose de câbles en position ; 30 - la figure 2 est une vu.e de côté du dispositif de charrue de la figure 1 ; et - la figure 3 est une vue en plan du dispositif de charrue des figures 1 et 2, les lignes en traits pleins représentant le dispositif de charrue dans 1'alignement de l'axe principal du 35 véhicule, alors que les lignes en traits mixtes représentent ledit dispositif déporté par rapport à cet axe. Sur le dessin, un véhicule pouvant être dirigé, par exemple un tracteur à chenilles, est généralement indiqué en 6. Une plaque de montage 7 est fixée à l'arrière du tracteur. Une ^0 ferrure horizontale•supérieure 8 et une ferrure horizontale 71 14143 2 2088470 inférieure 9 sont fixées sur la plaque de montage 7. Un support de vérin, généralement indiqué en 11, est supporté sur les ferrures 8 et 9 pour le déplacement transversal du véhicule par deux paires d'oreilles espacées, les repères 12 et 13 indi-5 quant la paire supérieure et les repères 14 et 16 la paire inférieure, les deux paires d'oreilles étant respectivement fixées sur les ferrures par des broches 17 et 18. lie support de vérin 11 peut se déplacer transversalement par rapport au véhicule 6 sous l'action de deux ensembles cylindre-piston 10 hydrauliques 21 et 22, articulés en 20 de chaque côté du support de vérin 11. les tiges de piston de chacun des ensembles 21 et 22 sont repérés en 2j> et 24. Ces tiges sont reliées par des broches 26 et 27 à la ferrure supérieure 8. Deux bras 31 sont • soudés pour constituer un^structure unitaire en forme de V. 15 Cette structure est articulée par des broches 33 sur le support de vérin 11, tandis qu'un bras inférieur 32 est articulé par une broche 34 sur le support de vérin. Les bras 31 et 32 se prolongent vers l'arrière et sont fixés à un cadre 38 par des broches 36 et 37. Les bras forment une structure en parallélo-20 gramme articulé dont la position verticale est commandée par un vérin 41 monté entre les côtés opposés du support de vérin 11 sur des paliers 42. Une tige de piston 43 sort du vérin 41 et est articulée en 44 sur le bras 32, permettant ainsi de régler à volonté en hauteur la position du parallélogramme constitué 25 par les bras 31 et 32 en fonction du sol à travailler, grâce à l'envoi d'ion fluide sous pression dans le vérin 41 pour agir sur le piston qu'il contient (non représenté). Un porte-soc de charrue en forme d'U (46) s'étend à l'arrière du cadre 38 ; il comporte des oreilles opposées 47 et 48 qui 30 se prolongent de chaque côté du cadre 38, ces oreilles étant portées sur le cadre par une broche verticale 49. Le porte-soc 46 peut tourner par rapport au cadre 38 sous l'action d'un ensemble cylindre-piston, indiqué généralement en 51, qui est monté sur une ferrure 52 d'un côté du cadre 38. La tige de piston 53 35 sortant de cet ensemble 51 est fixée au porte-soc 46 par une broche 54 passant dans une oreille 56 prévue sur le côté du porte-soc 46. En appliquant sélectivement mie puissance hydraulique à l'ensemble cylindre-piston 51, on est sûr que le tracteur peut manoeuvrer de façon précise et aisée, lorsque le soc du 40 dispositif de charrue est déporté par rapport au sens de dépla- ! 1 i 71 14143 3 2088470 cernent du tracteur. Le soc de charrue est indiqué généralement en 61 et présente une pointe de coupe trempée et affûtée 62 se prolongeant vers l'avant. Le tube d'amenée du câble 64» de construction et 5 de fonctionnement bien connus, est articulés sur le bord postérieur du soc de charrue grâce à une ferrure 63. La position relative de la charrue par rapport à la structure de support, dans le dispositif représenté, est commandée par l'ensemble cylindre-piston, indiquée généralement en 66, 10 le cylindre étant monté dans des ferrures opposées 67 prévues sur le dessus du porte-soc 4-6. La tige de piston 66, qui sort de l'ensemble piston-cylindre 65 est fixée en 6S au soc 61 du dispositif de charrue , ce dernier étant supporté par une broche 70 traversant une partie Je ferrure inférieure 71 sur le. porte-15 soc 46. Si on le désire, l'ensemble cylindre-piston 66 peut être supprimé et on peut déterminer lop-osition angulaire du dispositif de charrue par rapport au porte-soc 45 en passant une broche à travers un trou donné d'une série de trous 12 prévus dans la 20 charrue. Ainsi, en plaçant les' broches de support 70 dans une paire quelconque de trous donnés 72, on peut régler de façon appropriée la position angulaire du dispositif de charrue par rapport à la verticale„ J'après ce qui recède, il apparaît qu'on obtient une 25 structure de charrue pour pose de câbles, dans laquelle la longueur totale de ladite structure et de ses éléments de support est sensiblement raccourcie à l'avant et il en résulte qu'on obtient une structure simple et compacte. En outre, le dispositif de charrue peut être réglé de façon précise grâce à quatre 30 jeux différents d'ensembles cylindre-piston, à savoir 229 41,51 et 66. 7114143 4 2088470 R'^i V J^Ki) 1CÀ11 UN S ' 1.- Dispositif cle charrue, par exemple pour pose de cakiles, propre à être tiré par un véhicule pouvant être dirigé, caractérisé en ce qu'il comprend une plaque de montage (7) pour la fixation à l'arrière du véhicule, une charrue et des moyens 5 d'attache (8, 9,17,18) de la charrue à la plaque de nontage (7), les moyens d'attache (8, 9,17,18) comportant un pivot (17,18) supporté au voisinage immédiat de la plaque de montage (7) pour permettre le déplacement transversal de la charrue par rapport à la plaque de montage (7). 10 2.- Dispositif de charrue selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un ensemble piston-cylindre (22,24) est fixé L la plaque de montage (7) de chaque côté de celle-ci et aux moyens d'attache (8, 9,17,18) de façon à déplacer les moyens d'attache (8, 9,17,18) dans un plan horizontal et à les amener l'j dans la position angulaire voulue par rapport à la plaque de montage (7). 3.- Dispositif de charrue selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les moyens d'attache (8, 9,17,18) comportent une ferrure verticale (il) reliée à la plaque de 20 montage par le pivot (17,18). 4.- Dispositif de charrue selon la revendication 3, comportant un porte-soc bien connu en soi, caractérisé en ce qu'il comporte une paire de bras (31,32) dont chacun pivote sur la ferrure (il) et sur le porte-soc de charrue (46) et s'étend de 25 façon générale;lent horizontale vers l'arrière pour constituer un support en parallélogramme avec la ferrure (11) et le porte-soc 46. 5.- Dispositif de charrue selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comporte un autre ensemble piston-cvli "n x 30 pour lever et abaisser verticalement les moyens d'attache de la char1""0 (8, 9,17,18) par rapport à la plaque de montage (7). 6.- Dispositif de charrue selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'ensemble piston-cylindre (41) est monté entre l'une des paires de bras (32) et lu ferrure (11) pour lever et 35 abaisser Ili ..aire de br^m; (jl,32) et le porte-soc de cnarrue (45). T.- Dispositif le charrue selon les revendications ',5 et 6, caractérisé en ce qu'il comporte un ensemble piston-cylindre destiné à déplacer le porte-soc (46) dans un plan horizontal. BAD ORIGINAL 71 14143 5 2088470 8.- Dispositif de charrue selon les revendications 4, 5, 6 et 7» caractérisé en ce que le soc (61) est monté à pivotement sur le porte-soc (46) et en ce qu'ion ensemble piston-cylindre (66) est prévu pour déplacer le soc (61) dans un plan vertical.