La présente invention a pour objet un dispositif servant plus particulièrement pour le guidage dans les virages des grues telles que grues à chevalet, et chariots grues. On sait que le problème du guide dans les viragesdhne grue du type utilisé pour les bâtiments, coulissant géneralement sur des rails, exige des mesures particulièrem d'une certaine complexité: il est en effet nécessaire de faire tourner par rapport à un axe vertical les roues ou les supports de roues,prévus dans la majorité des cas au nombre de quatre, et en même temps il faut pouvoir modifier l'empattement du chariot lui-même afin de permettre l'exécution correcte des vxages même de rayon très réduit les réaLisations adoptées jusqu'à présent prévoient que les deux mow ements de rotation par rapport à un axe vertical et de déplacement transversal de la roue ou de son support steffectuent-de préférence par l'intermédiaire d'organes diffé rentstce qui complique bien entendu les constructions et entrain fln coat plus élevé et un plus grand encombrement du dispositif. Le but particulier de la présente invention est un perfectionnement aux dispositifs du type indiqué ou aux dispositifs équivaLents,ce perfectionnement permettant L'exécution des deux mouvements sous la commande d'un organe unique ce qui procure des avantages notables tant en ce qui concerne L'économie que la sécurité de fonctionnement. Ces résultats avantageux sont obtenus principalement par l'application & la base du bâti support de la grue d'une construction métallique au-dessonsde laquelle sont appliquées des glissières le long de l'axedesquelles un disque coulisse tout en pouvant pivoter autour de son propre axe en prenant appui sur un disque antifriction, ce disque étant solidaire d'une bride sur laquelle tourillonne le support des roues ou la roue ellemeAme L'ensemble coulissant a donc la possibilité d'effectuer simultané- ment trois mouvements, à savoir: oscillation par rapport à un axe horizontal, permettant L'adaptation ides irrégularités des voies de guidage, généralement des rails disposés sur place, pivotement autour d'un axe vertical permettant son inscription dans le rayon d'un virage déterminé et déplacement longitudinal sur un plan horizontal permettant une modification de ltempatte- ment en vue de L'eyécution correcte du virage. Cescauactéristiques et d'autres sont assurées par certaines solutions techniques particulièrement avantageuses pour la mise en pratique de l'invention, solutions que l'on comprendra aisément à la lecture de la description détaillée suivante d'une forme de réalisation de celle-ci donnée à titre d'exemple dans le cas de supports de roues articulés.Sur les dessins cijoints représentant cette forme de réalisation: La fig. 1 représente le dispositif conforme à l'invention vu en perspective avec coupe partielle La fig. 2 représente en vue latérale la base d'un chevalet de grue pour btiments,auquel est appliqué le dispositif ci-dessus La fig. 3 est une vue en plan correspondant à la fig. 2 Comme on Le voit sur Les dessins le dispositif conforme à l'invention comprend dans son ensemble un disque horizontal 10 solidaire d'une bride formée par deux pattes 11 et 12 verticales paraLlèLes. Dans le trou 13 de cette bride passe un pivot 14 sur lequel s'articule le support 15 des roues 16,16' roulant sur les rails habituels 17,17' montés à l'avance sur le trajet prévu pour le transfrt de la grue(fig. 3).Le disque 10 prend appui sur la face inférieure d'une bague circulaire 18, de préférence en matière antifriction et peut glisser avec celleci le long de la tête 19 dans les glissières 20,20' ménagées dans cette tête, le disque tournant par rapport à la bague.- On voit donc que le support 15 des roues peut effectuer trois mouvements concomitRants & savoir::oscillation autour de l'axe horizontal a,a(fig. 1) afind'adapter cet ensemble aux irrégularités éventuelles des voies, rotation autour d'un axe vertical b,b en vue de l'inscription de la r-oue ou du support des roues dans un virage de rayon déterminé , translation suivant l'axe de la tête de support 19 afin de rendre possibles les modifications d e l'empattement indspensables au parcours correct le long du virage luimme. Le dispositif est conçu et réalisé de telle sorte que la résultante des composantes verticales associées aux contraintes horizontales tombe toujours à l'intérieur du disque 10 afin d'éviter tous efforts appliqués aux glissières, Il est bien entendu que, dans le dispositif conforme à l'invention on peut monter en 14 au lieu des supports des roues les roues elles-mêmes, étant donné que cela ne modifie en rien les effets du fonctionnement ni le mode de construction ; le dispositif conforme à l'invention,en dehors d'une grande sécurité de fonctionnement est aussi très économique du fait qu'il peut être établi à un coat fort réduit et sur une grande échelle en production industrielle 'ce qui permet une réduction notable de L'encombrement par rapport aux systèmes de guidage utilisés jusqu'ici ou les divers mouvements sont obtenus au moyen d'organes différents. Le dispositif décrit ci-dessus a été représenté à titre d'exemple purement indicatif mais non limitatif afin de faire apparaître ses caractéristiques essentielles ; il est bien entendu que sans sortir du cadre de l'invention on pourra apporter de nombreuses variantes et modifications ainsi que des perfectionnements suivant les besoins et convenances de production et d'emploi. REVENDICATIONS l.Dispositif de guidage dans les virages des grues à chevalet, chariots-grues et véhicules analogues du type utilisé dans l'industrie du bâtiment, caractérisé par l'application à la base de la grue ou du chariot qui la porte d'éléments coulissants dont chacun peut produire simultanément une modification de L'enpattement et une rotation de la roue ou du support des roues autour d'un axe vertical 2 Dispositif de guidage suivant la revendication 1 caractérisé par l'élément coulissant appliqué à la base du véhicuie qui comporte une pièce métallique présentant des glissières destinées à permettre le coulissemen dans le sens axial des gLissièresv d'un disque pivotant autour de son propre axe en prenant appui au contact d'une bague en matière de préférence anti-friction de Laquelle est solidaire une bride par rapport & laquelle la roue ou un support de roues peut tourillonner