L'invention concerne un dispositif du genre galerie de toit pour véhicules a moteurs ou tractés, notamment pour voitures particulières. actuellement Les galeries de toit connues/sont de trois types différents: démontables, pliables ou soudées, en formant un système compact. Tous ces dispositifs connus comportent des barres longitudinales inférieures et supérieures, constituant le flanc gauche et droit de la galerie. Ces flancs sont obtenus a partir de tOle emboutie ou de tubes soudés. Dans ces dispositifs, les flancs sont toujours livrés en une seule pièce, ce qui implique des problèmes de stockage, et d'autre part, la longueur de la galerie est fixée une fois pour toutes. Ces dispositifs connus comportent des barres inférieures longitudinales et transversales et constituant le porte-bagages proprement dit et un cadre permettant de limiter le déplacement des charges qui sont entreposées sur la galerie lors du démarrage, du freinage et du changement de direction du véhicule. Ces dispositifs connus ne sont pas conçus pour être adaptés a la charge qui doit être transportée, c'est a dire que leur configuration n'est pas modifiable suivant qu'il est prévu de transporter une charge longue et plate ou une charge de volume plus compact. La galerie de toit selon l'invention permet d'éliminer les inconvénients mentionnés ci-dessus, grace a un montage dans lequel les flancs peuvent être livrés démontés, ce qui évite tout problème d'encombrement, la longueur de la galerie peut être réglée a souhait et la sécurité du transport des charges est améliorée. La présente invention concerne un dispositif du genre galerie de toit pour véhicules a moteurs ou tractés, comprenant des barres inférieures longitudinales et transversales fixées au toit, et un cadre avec au moins deux barres longitudinales supérieures disposées parallèlement auxdites barres longitudinales inférieures, ledit dispositif étant caraetérisé en ce qu'il comprend des moyens amovibles ou fixes de solidarisation des barres longitudinales inférieures et supérieures prévues a chaque extrémité desdites barres, lesdits moyens étant réunis deux a deux a l'aide de barres transversales supplémentaires. Les moyens amovibles de solidarisation peuvent être prévus sur les galeries de tous les types connus, qu'elles soient compactes, démontables ou pliables. Le fait que ces moyens de solidarisation soient amovibles permet d'adapter. la galerie de toit selon l'invention aux charges a transporter, par exemple pour le transport de charges compactes. La présente invention permet en outre de réaliser une galerie de toit dans laquelle, gracie au moyen de solidarisation ou amovible, on dispose de barres longitudinales inférieures et su périeures montables et démontables, ce qui est surtout intéressant car cela permet de livrer la galerie avec des flancs démontés, réduisant ainsi les frais de stockage. D'autre part, le montage de ces flancs se fait de manière rapide, facile et sure, et une telle disposition permet également de varier la longueur de la galerie selon le véhicule et selon la charge a transporter. Les organes de fixation de la galerie sur le toit du véhicule sont connus et peuvent être de type quelconque assurant un assujettissement certain sur le toit du véhicule considéré. Chaque moyen de solidarisation a la forme d'une plaque comportant deux logements pour y engager respectivement les extrémités des barres longitudinales supérieure et inférieure en vis a vis, et au moins une ouverture pour le maintien de la barre transversale supplémentaire correspozdte. melon une autre forme de réalisation de la galerie selon l'invention, chaque moyen de solidarisation est surmoulé sur les barres longitudinales supérieure et inférieure en vis a vis et comporte au moins une ouverture pour le maintien de la barre transversale supplémentaire. Le dispositif du genre galerie de toit selon l'invention comprend quatre moyens de solidarisation prévus a chaque extrémité des barres longitudinales supérieures et inférieures en vis a vis. La forme du logement n'est pas critique. I1 est circulaire, carré, rectangulaire, etc... suivant la forme de la section des barres longitudinales correspondantes a introduire. I1 est préférable de prévoir sur chaque plaque un évidement central, ce qui facilite la préhension du moyen de solidarisation. L'ouverture prévue sur chaque moyen de solidarisation permet d'obtenir un cadre rigide en réunissant à l'aide de tout moyen connu tel que vis ou goupilles la barre longitudinale inférieure ou supérieure et la barre transversale supplémentaire. Les moyens de solidarisation sont en une matière quelconque, de préférence en matière plastique rigide injectée tel que polypropylène, ou en métal injecté ou embouti. Si l'élément de solidarisation est en matière plastique, il peut être moulé d'une seule pièce. Pour améliorer la rigidité des flancs gauche et droit de la galerie, on peut également prévoir une entretoise disposée en position sensiblement médiane entre les moyens de solidarisation prévus sur les mêmes barres longitudinales. Cette entretoise est en une matière identique à celle des moyens de solidarisation. On décrira ci-après, à titre illustratif et nullement limitatif, un exemple de réalisation de la galerie de toit selon l'invention, en référence aux dessins annexés sur lesquels: Fig. 1 représente en perspective une galerie de toit selon l'invention du type démontable; Fig. 2 est une vue de dessus d'un exemple de réalisation du moyen de solidarisation; Fig. 3 est une coupe faite suivant la ligne III-III de la figure 2, et Fig 4 est une vue en bout du moyen de solidarisation de la figure 2. En se référant & la figure L la galerie de toit selon l'invention comprend des barres longitudinales inférieures 1 réu- nies par trois barres transversales inférieures 2 a l'aide de vis 3, ainsi que deux barres longitudinales supérieures 7. Les barres transversales 2 extrêmes comportent chacune deux organes de fixation 4 de type connu pour assujettir la galerie sur le toit du véhicule. Selon l'inventionil est prévu sur l'extrémité de chaque barre longitudinale 1, 7 des moyens de solidarisation 5 engagés sur lesdites barres. Le cadre est complété par des barres transversales supplémentaires 6. Dans la forme de réalisation de la figure 1, les barres transversales supplémentaires 6 sont en position haute. Elles sont fixées aux barres longitudinales supérieures 7 grace a des vis 8 qui traversent l'élément 5 et la barre supérieure 7 et engagent sur la barre longitudinale 6. On obtient ainsi une galerie parfaitement rigide permettant le changement de masses compactes. Si l'on désire utiliser cette galerie pour des charges plates, il suffit d'enlever les vis 8, de retirer les pièces 5 et de retourner celles-ci de 1800 de manière que les ouvertures pour les vis 8 se trouvent à la partie basse de la galerie. On monte ensuite les barres transversales supplémentaires 6 en position basse. Une solution plus simple consisterait à prévoir sur 1' élément 5 une ouverture supérieure et une ouverture inférieure pour la vis 8. Les figures 2 à 4 représentent un exemple de réalisation du moyen de solidarisation 5. Ce moyen comporte le logement 10 dans lesquels sont engagées les barres longitudinales supérieure 7 et inférieure 1 et une ouverture 11 pour le blocage à l'aide de vis 8 ou similaires de la barre transversale supplémentaire 6 sur la barre longitudinale 1 ou 7 choisie. La pièce 5 comporte en outre un évidement central 12 ayant une forme quelconque, par exemple circulaire, permettant de faciliter la préhension i ladite pièce. La pièce 5 peut en outre comporter un décrochement 13. La taille de la pièce 5 varie selon le dispositif support envisagé. On peut par exemple fabriquer une pièce 5 en matière plastique de longueur d'environ 12 cm, de largeur d'environ 10 cm et d'épaisseur 2,5 cm environ. Comme déjà mentionné ci-dessus, la galerie de toit selon l'invention sut être du type compact, démontable ou pliable; elle est de préférence du type démontable telle que représentée sur la figure 1. La galerie de toit peut être adaptée selon la forme de la charge a transporter et elle permet d'augmenter de manière sensible la sécurité de transport de ladite charge. REVENDICATIONS 1. Dispositif du genre galerie de toit pour véhicules à moteurs ou tractés, comprenant des barres inférieures longitudinales et transversales, fixées au toit, et un cadre avec au moins deux barres longitudinales supérieures disposées parallèlement auxdites barres longitudinales inférieures, ledit dispositif, étant caractérisé en ce qu'il comprend des moyens amovibles ou fixes de solidarisation des barres longitudinales inférieures et supérieures prévus à chaque extrémité desdites barres, lesdits moyens étant réunis deux à deux à l'aide de barres transversales supplémentaires. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque moyen de solidarisation est amovible et a la forme d'une plaque comportant deux logements pour y engager respectivement les extrémités des barres longitudinales supérieure et inférieure en vis à vis et au moins une ouverture pour le maintien de la barre transversale supplémentaire correspondante. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le moyen de solidarisation comporte un évidement central facilitant sa préhension. 4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque moyen de solidarisation est surmoulé sur les barres longitudinales supérieures et inférieures en vis à vis et comporte au moins une ouverture pour le maintien de la barre transversale supplémentaire. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend quatre moyens de solidarisation prévus a chaque extrémité des barres longitudinales supérieures et inférieures en vis a vis. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le maintien de chaque barre transversale supplémentaire est assuré a l'aide de vis ou goupilles. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que chaque moyen de solidarisation est en matière plastique rigide injectée ou en métal, injecté ou embouti. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les barres transversales supplémentaires sont, selon la position choisie pour les ouvertures des moyens amovibles de solidarisation, sensiblement au niveau des barres longitudinales inférieures ou supérieures.