L'invention concerne un appareil de descente à la corde, en particulier à l'extérieur d'un bâtiment, comprenant un châssis porteur ou une cage sur lequel la personne devant descendre peut se fixer et auquel est relié un tambour rotatif d'accumulation de la corde devant être déroulée, ce tambour commandant un régulateur à force centrifuge associé fonctionnellement à un frein qui le commande et qui est fixé sur le châssis ou la cage et qui est destiné à limiter la vitesse maximale du tambour. Il est bien connu qu'en cas d'incendie se déclarant dans un bâtiment élevé, les pompiers n'arrivent souvent qu'à un instant auquel le feu qui a pris dans l'es ealier inter@it de quitter les étages supérieurs, les pompiers pouvant alors ne pas avoir d'éléments ayant une suffisamment longue portée pour évacuer les occupants de ces étages supérieurs. L'invention a donc pour objet un appareil de descente à la corde qui permet dans un tel cas aux occupants d'un immeuble d'en descendre sans risque par ë ie une une particularité essentielle de ltappa- reil selon l'invention, le tambour est commandé par un à planétaire dont la couronne extérieure est fixée à ce tambour et dont le pignon planétaire relie ce dernier à un support rotatif du frein à force centrifuge qui coopêre avec le tambour, le porte-satellites du train à planétaire étant retatif et relié à l'organe de manoeuvre d'un frein cooperant avec le tambour -de manière qu'un couple s'exerçant sur le porte-satellites provoque la manoeuvre du frein.Il est possible ainsi d'obtenir une force suffisante de freinage sous toutes-les-charges de l'appareil. Il est par ailleurs avantageux de monter un engrenage surmultiplicateur entre le pignon planétaire du train et le support du frein à force centrifuge pour élever la vitesse de ce support. La vitesse maximale est de préference adoptée de manière que même des persennes âgées ne courrent aucun risque de se blesser en arrivant sur le sôl. Un dispositif se manoeuvrant à la main et permettant d'exercer un freinage complémentaire sur le tambour peut avantageusement titre monté sur l'appareil pour permettre d'adapter la vitesse de descente à chaque cas particulier. L'invention sera décrite plus en détail en -regard du dessin annexé à titre d'exemple nullement limitatif et sur lequel: la figure 1 est une élévation latérale de l'appareil; la figure 2 est une coupe selon la ligne Il-Il de la figure 1; la figure 3 est une coupe selon la ligne III-III de la figure 2; et la figure 4 est une coupe selon la ligne IV-IV de la figure 2. L'appareil de descente. à la corde représenté sur le dessin comprend un châssis 1 de fixation de sangles permettant d'attacher la personne que cet appareil doit descendre ainsi qu'un tambour 2 et la cage 3 qui enveloppe le mécanisme de commande de ce dernier. Le tambour 2 est rotatif dans la cage 3 sur.un arbre 4 monté sur le châssis 1. La figure 2 montre en particulier que le tambour 2 est commandé par un train à planétaire dont la couronne extérieure 5 est fixée sur ce tambour 2 et dont le pignon planétaire 6 le relie à un support 8 d'un frein 7 à force centrifuge qui coopère avec le tambour 2, le support 8 étant rotatif sur l'arbre 4. Un autre engrenage 9, dont certains pignons sont rotatifs sur l'arbre 4, est monté entre le support 8 du frein 7 et le pignon planétaire 6 de manière à-élever la vitesse de ce support. Comme montré sur les figures 2 et 3,-le porte satelliteslO du train-à planétaire est rotatif sur l'arbre 4 et un goujon 11 fixé sur ce support 10 le relie a' - hélé ment 12 de manoeuvre d'un frein 13 coopérant avec le tambour 2 de manière qu'un couple exercé sur ce porte-satellites 10 provoque la manoeuvre du frein 13. Lorsqu'une personne est suspendue à l'appareil de descente à la corde et se laisse descendre à l'extérieur d'un bttiment, le tambour 2 fait tourner relativement vite le support 8 et donc les composants du frein 7 à force centrifuge montés sur ce dernier (figure 4)par l'intermédiaire du train à planétaire et de l'engrenage intermédiaire 9,ce frein entrant alors en prise avec une bague de freinage 14 fixée sur le tambour 2. Ainsi, le pignon planétaire 6 est freiné, de sorte quiun.couple fortement amplifiée s'exerce sur les satellites 15 et sur le porte-satellites 10, ce couple actionnant le frein 13 par l'intermédiaire du goujon 11 et de llorgane d'actionnement articulé sur ce dernier. Ainsi la vitesse maximale de descente est maintenue correctement et exactement sous toutes charges. Si une personne descendant désirait augmenter la vitesse pour une raison quelconque, ou la réduire ou même arrêter l'appareil,elle peut actionner le train 13 par un levier à main 16 relié directement à l'élément 12 de manoeuvre. Il va de soi que l'appareil décrit et représenté peut subir diverses modifications sans sortir-du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Appareil de descente à la corde, en.particu- lier à l'extérieur de btiments, comprenant un ch ssis ou cage de fixation de la personne devant descendre, un tambour rotatif sur le chassies et destiné à accumuler la corde devant être déroulée, un régulateur à force centrifuge commandé par le tambour ainsi qu'un frein solidaire du ch ssis, destiné à limiter la' vitesse maximale- du tambour et coopérant avec ledit régulateur pour le manoeuvrer, ledit appareil étant caractérisé en ce que le tambour est commandé par un train à planétaire dont la couronne exté rieur est fixée sur ce tambour et dont le pi-gnon planétaire relie ce dernier à un support rotatif du frein à force centrifuge qui coopère avec le tambour, le portesatellites du train à planétaire étant rotatif et relié à l'organe de manoeuvre d'un frein coopérant avec le tambour de manière qutun couple s'exerçant sur le portesatellites provoque la manoeuvre du frein, 2. Appareil de descente à la corde selon la revendication I, caractérisé en ce que ledit élément de manoeuvre du frein est relié à un levier de freinage manuel. 3. Appareil de descente à la corde selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un engrenage surmultiplicateur de la vitesse du support du frein à force centri- fuge est monté entre le pignon planétaire du frein correspondant et ce support. 4. Appareil de descente à la corde selon l'une quelconque des revendications, ï à 3, caractérisé en ce que le châssis ou la cage est relié à des sangles de fixation d'au moins une personne.