L'invention concerne un dispositif temporisateur, ainsi que l'installation pour la commande d'essuie glace pourvue de ce dispositif, On connaît déjà des dispositifs temporisateurs qui sont réalisés par un empilage d'éléments condocteurs et d'éléments isolants; l'un de ces éléments conducteurs formant une lame cloqueuse, alors que deux autres forment des plots de contact. Dans cette construction connueS le basculement de la lame cloqueuses de l'une de ses positions à l'autre, est obtenu par l'intermédiaire d'un fil chauffant. Cependant, ce genre de dispositif n'est destiné qutà être branché en série avec l'organe commandé, si bien que le temps de chauffage est essentiellement fonction de l'intensité de courant qui traverse 1 organe commandé La présente invention a notamment pour but de remédier à ces inconvénients et concerne, à cet effets un dispositif temporisateur comprenant un fil chauffant, une lame cloqueuse commandée en basculement entre deux positions par la dilation ou la rétraction du fil chauffant, et au moins deux plots de contact, la lame cloqueuse venant en contact de l'un de ces plots dans chacune de ces deux positions, temporisateur caractérisé en ce qu'il comporte pour son branchement a un circuit électrique extérieur, au moins quatre bornes de sortie reliées, la première à la lame cloqueuse; la deuxième à l'un des plots de conta tu la troisième à l'autre plot de contact et la quatrième à l'une des extrémités du fil chauffant, dont l'autre extrémité est reliée à l'un des plots de contact. Suivant une autre caractéristique de l'invention, ltextrémitd du fil chauffant reliée à l'une des bornes de sortie est reliée à cette borne par le contact d'un relais dont la bobine est reliée également à l'une des bornes de sortie Suivant une autre caractéristique de l'invention, une résistance électrique est disposée en série avec le fil chauffante Tinvention concerne aussi une installation pour la commande d'un moteur d'essuie-glace caracté riséeen ce qu'elle comprend un moteur électrique d'entrainement d'essuie-glace un commutateur dit "commutateur de retour automatique", commandé à partir du moteur et par l'intermédiaire d'une came, et un commutateur de mise en marche, le fil chauffant du temporisateur étant branché en parallèle sur le moteur. L'invention est représentée, à titre d'exemples non limitatifs sur les dessins ci-joints dans lesquels : - la figure 1 représente un premier mode de réalisation du temporisateur inséré dans un mode de réalisation de l'installation de commande d'un moteur d'essuieglace - la figure 2 représente le temporisateur de la figure 1 inséré dans un second mode de réalisation de l'installation de commande d'un moteur d'essuie-glace - les figures 3 à 7 représentent un autre mode de réalisation du temporisateur inséré dans divers modes de réalisation de l'installation de commande d'un moteur d'essuie-glace ) - les figures de 8 à 11 représentent un mode de réalisation du temporisateur qui est légèrement modifié par rapport à celui des figures 3 à 7, ce temporisateur étant inséré dans divers modes de réalisation de ltinstallation de temporisation. le temporisateur de l'invention est particulièrement destiné à permettre la commande temporisée d'un moteur d'essuie-glace afin de commanderà intervalles de temps réguliers au moins un cycle de balayage des balais de l'essuie- glace sur le pare-brise d'un véhicule. L'une des particularités du temporisateur conforme à l'invention est d'obtenir une temporisation constante qui dépend uniquement du réglage initial de ltap- pareil, mais qui est largement indépendante du courant traversant le moteur de l'essuie-glace. Ce temporisateur conforme à lutin vention, outre qu'il est d'une grande simplicité de construction, présente une bonne stabilité de fonctionnement dans le temps et peut être adapté pour la commande des moteurs d'essuie-glaces à une vitesse ou à deux vitesses. Le temporisateur représenté sur l'ensemble des dessins ci-joints se caractérise en ce qu'il comporte quatre bornes de sortie 1, 2, 3 et 4, ce temporisateur com- prenant en outre un ensemble d'éléments conducteurs et de plaquettes isolantes, l'un de ces éléments conducteurs constituant une lame cloqueuse 5, reliée à la borne 1, l'extrémité libre de cette lame cloqueuse 5 est commandée en déplacement par un support pi votant et élastique 6, dans un orifice isolé duquel il est lcgé. Sur ce support est fixée l'une des extrémités du fil chauffant 72 de manière que la dilatation du fil chauffant autorise le basculement du support 6, et donc le renversement du cintrage de la lame cloqueuse dans sa position représentée en 5 à sa position représentée en Le support pivotant 6, réalisé en matériau conducteur, est relié électriquement à la borne 3, tandis que l'une des extrémités du fil chauffant 7 est reliée à la borne 4 par la résistance de limitation de courant 8. En conséquence, le fil chauffant 7 est branché entre les bornes 4 et 3, par l'intermédiaire de la résistance 8 et du support pivotant 6. Ce temporisateur comporte également deux éléments conducteurs pourvus de plots de contact 9 et 10, le plot 9 étant relié à la borne 2, tandis que le plot lO est relié à la borne 3. En outre, un autre plot de contact Il pourra être prévu, ce plot de contact il pouvant être utilisé, soit pour assurer un contact électrique, soit pour servir de butée à la lame cloqueuse 5 dans sa position 51. Suivant la réalisation de la figure 1, le temporisateur est destiné à la commande temporisée d'un moteur d'essuie-glace à une vitesse 12, qui commande en bas culement les balais de 1 'essuie-glace, et qui commande également en rotation une came 121 dont le doigt 122 agit sur un commutateur double à inverseur 13 dit "commutateur de retour automatique ". Ce montage comporte également un-commutateur de mise en marche 14 dont la position A correspond à l'arrêt du moteur et la position M correspond à la mise en marche du moteur d'essuienglace. Dans cette installation, on constate que, lorsque le commutateur 14 est mis dans la position M, le moteur 12 est mis sous tension par l'intermédiaire de la borne 2, du plot 9, de la lame cloqueuse 5 et de la borne 1 Dès que le moteur 12 est entraîné en rotation, la came 121 actionne le commutateur 13, afin que la borne 5 soit mise sous tension par l'intermédiaire de ce commutateur. A ce moment, le fil chauffant 7 est également mis- sous tension et il se dilate pour autoriser le pivotement du support 6. lorsque le pivotement du support 6 atteint une amp7;tude déterminée, la lame cloqueuse 5 bascule pour venir dans sa position 51s de façon que l'alimentation du moteur 12 soit poursuivie par la borne 3, le plot 10, la lame cloqueuse 5 dans sa position 51 et la borne 1.Cependant, dans cette position du temporisateur, et lorsque la came 121 a terminé un tour complet, cette came remplace le commutateur 13 dans sa position représentée sur la figure 1, si bien que l'alimentation du moteur 12 et du fil chauffant 7 est interrompue. Le moteur 12 s'arrête donc immédiatement, tandis que le fil chauffant 7 se refroidit et se rétracte. L'installation restera alors dans cette position pendant un temps déterminé correspondant à la temporisation, cette temporisation se terminant lorsque, par suite du refroidissement du fil 7, le support 6 a entraîné à nouveau en basculement la lame cloqueuse qui revient dans sa position 5 pour remettre à nouveau sous tension le moteur 12. Le montage représenté sur la figure -2 comporte un temporisateur identique à celui de la figure 1, le montage- eant cependant- niodifi en ce qu'il comporte un contacteur double à inverseur 15. L'un des éléments 151 de ce contacteur double est inséré entre la borne 3 du temporisateur et le contacteur t3* alors que l'élément 152 de ce commutateur 15 est inséré entre le moteur 12 et le commutateur de mise en marche 14. Dans ee cas, lorsque l'inverseur t5 est dans sa position-repre'sentée'-sur la figure e, le temporisateur est mis - hors circuit puisque le fif chauffant ne pe-ut plus être alimenté. Par contre, lorsque cet inverseur 15 referme un circuit dans sa position 151, le fonctionnement devisent similaire à celui de la figure I.-- Dans l'exemple de réalisation des figures 3 à 7, on a représenté un autre mode de réalisation du temporisateur inséré dans diverses installations de commande de moteurs dsessuie-glace de véhicules. Le temporisateur de ces figures 3 à 7 diffère en ce qu'il comporte un relais dont la bobine 16 est insérée entre la borne 1 et la lame cloqueuse 5, et dont le contact 161 est inséré entre l'une des extrémités du fil chauffant 7 c1est-à-dire entre le support 6 et la borne 4 Dans ce cas, lorsque le commutateur de mise en marche 14 est actionné, le moteur 12 est mis sous tension par l'intermédiaire de la borne ls de la bobine 16, de la lame cloqueuse 5, du plot 9 et de la borne 2. La bobine 16 étant alimentée elle provoque la fermeture de son contact 161 afin de préparer la mise sous tension du fil chauffant 7. Dès l'entratnement en rotation du moteur 12, la came 121 fait basculer le contacteur 13 afin de mettre sous tension la borne 3, et donc le plot 10 et le fil chauffant 7. Le fil chauffant 7, en se dilatant, provoque alors le basculement de la lame cloqueuse 5 pour que ltalimentation du moteur 12 se poursuive par la borne 3, le plot 10, la lame cloqueuse 5, la bobine 16 et la borne 1. Cependant, lorsque la came 12 a terminé un tour complet de rotation, elle ramène. le contacteur 13 dans sa position initiale, si bien qu'elle coupe l'alimentation du fil chauffant 7, et celui-ci tend à ramener le support 6 en position initiale pour ramener également la lame cloqueuse 5 dans la position représentée sur la figure 3. Le temps séparant l'arrdt du moteur 12 et le bascailement de la lame cloqueuse 5 correspond alors au temps de temporisation. Dans l'exemple de réalisation de la figure 4, le commutateur double à inverseur 15 a été inséré dans l'installation de manière que, lorsque l'élément contacteur 151 est fermé, le moteur 12 soit relié à la borne 1 pour un fonctionnement avec temporisation, alors que, par contre, lorsque l'élément 152 de ce contacteur est fermé, le moteur 12 est relié directement à l'une des bornes du contacteur de mise en marche 14, afin qu'il soit mis directement sous tension dès la mise en position marche de ce contacteur 14. En conséquence, alors que l'installation de la figure 3 permet, soit l'arrtt total de l'installa- tion, soit son fonctionnement intermittent, l'installation de la figure 4, par contre, permet, soit l'arrêt total, soit le fonctionnement avec ou sans temporisation. Le mode de réalisation de la figure 5 correspond à celui de la figure 4, mis à part que le commutateur double à inverseur 15 a été inséré dans le circuit d'une manière légèrement différente. En effet, dans ce cas, l'élément 151 est relié entre le contacteur 13 et le commutateur 14, alors que l'élément 152 est disposé entre la borne 1 et le moteur 12, par l'intermédiaire du commutateur t4 dans sa position "arrtt:'. Dans cette réalisation, on obtient alors un fonctionnement avec tem porisation sur la position A du commutateur 14 et un fonctionne ment continu sur la position "Marche" M de ce commutateur. Dans l'exemple de réalisation de la figure 6, le moteur d'essuie-glace 12 est un moteur à deux vitesses et le commutateur de mise en marche 14 comporte trois positions : une position d'art As une position de mise en mar- che sur petite vitesse M1 et une position de mise en marche sur grande vitesse M2. Avec cette installation, on obtient, lorsque le commutateur t4 est dans la position 'tarrtt "A. - soit l'arrêt total du moteur d'essuie-glace si l'élément 151 du commutateur 15 est ouvert - soit le fonctionnement avec temporisation si l'élément 152 du commutateur 15 est ouvert, l'élément t51 étant, dans ce cas, fermée Sj le commutateur 14 est dans la position M1, le moteur 12 est entraîné à vitesse réduite, alors que, si le commutateur 14 est en position M2, le moteur est entr-atnd à vitesse rapides Dans l'exemple de réalisation des figures 7 à 10, le temporisateur est d'une construction similaire à celui des figures 5 à 6, nits à part que, dans ce cas, la bobine 16 du relais est branchée entre la borne 2 et le plot 9, alors que le contact 161 de ce relais est branché entre ltextré- > mité du fil 7 et le plot 9ou la borne 2. le- fonctionnement de cette installation est le suivant : Lors de l'actionnement du commutateur 14, le moteur 12 est mis sous tension, par l'intermédiaire -de la borne 2, le la bobine 16, du plot 9, de la lame cloqueuse 5 et de la borne 1. Simultanément, et étant donné la mise sous tension de la bobine 16, le contact 161 est fermé, ce qui produit la mise sous tension du fil chauffant 7. L'entraînement en rotation du moteur 12 a également pour effet d'actionner le commutateur 13 par la came 12j, si bien que, lorsque le fil chauffant 7 fait bas culer la lame cloqueuse 5, pour l'amener au contact du plet 11, le moteur 12 est maintenu sous tension par l'intermédiaire du commutateur 13, de la bande 4, du plot Il, de la lame cloqueuse 5 et de la borne 1. A ce stade, lorsque la came 121 a terminé un cycle complet, elle ramène le commutateur 13 dans sa position initiale représentée sur la figure 7, ce qui provoque la coupure d'alimentation du moteur. Dans ce fonction- nement, et depuis que la lame cloqueuse 5 est venue en contact du plot 11, il ne passe plus, dans la bobine 16, que le courant de chauffage du fil 7, et ce courant étant insuffisant pour maintenir le contact 161 fermé, ce contact 161 s'ouvre donc et le fil chauffant se refroidit. Au bout du temps nécessaire au refroidissement du fil chauffant, la lame cloqueuse bascule à nouveau et le temporisateur se retrouve dans la position de départ. Sur la figure 8, est représentée une installation pour laquelle le temporisateur est identlcue à celui de la figure 7, cette installation permettant un fonctionnement permanent sur un moteur d'essuie-glace 12 à une vitesse. Dans l'exemple de réalisation de la figure 9, l'installation représentée permet un fonctionne- ment avec ou sans temporisation sur un moteur dlessuienglace à une vitesse. Ainsi, lorsque le commutateur 14 4est dans la position "Marche M", le fonctionnement du moteur 12 est, avec ou sans temporisation, suivant la position du commutateur 15. Par contre, si le commutateur 14 est dang la position l'Arrtt A"; on obtient, soit ltarrdt du moteur 12, soit son fonctionnement en temporisation suivant la position du commutateur double à inverseur 15. Dans l'exemple de réalisation de la figure 10, on obtient un fonctionnement-en temporisation sur la position "Arrtt Ait, du commutateur 14 et un fonctionnement sans temporisation 'marche permanente) sur la position arche M" du commutateur 14. En fait, le schéma de la figure 10 diffère de celui de la figure 9 par le branchement du commutateur 15. Bien entendu, l'invention n-'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et re présentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres variantes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I O N S 10) Dispositif temporisateur comprenant un fil chauffant, une lame cloqueuse commandée en basculement entre deux positions par la dilatation ou la rétracticn du fil chauffant, et au moins deux plots de contact, la lame cloqueuse venant en contact de l'un de ces plots dans chacune de ces deux positions, temporisateur caractérisé en ce qu'il comporte pour son branchement à un circuit électrique extérieur, au moins quatre bornes de sortie reliées, la première à la lame cloqueuse, la deuxième à l'un des plots de contact, la troisième à l'autre plot de contact et la quatrième à l'une des extrémités du fil chauffant, dont l'autre extrémité est reliée à l'un des plots de contact. 20) Dispositif conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que l'extrémité du fil chauffant reliée à l'une des bornes de sortie est reliée à cette borne par le contact d'un relais dont la bobine est reliée également à l'une des bornes de sortie. 30) Dispositif conforme l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu1une réBistance électrique est disposée en série avec le fil chauffant. 4 ) installation pour la commande d'un moteur d555uie-glace comprenant un temporisateur conforme à l'une quelconque des revendications à 3, 5 caractérisée en ce qu'elle comprend un moteur électrique d'entratnement dtessuie- glace, un commutateur dit "commutateur de retour automatique", commandé à partir du moteur et. par l'intermédiaire d'une came, et un commutateur de mise en marche, le- fil chauffant du temporisateur étant branché en parallèle sur le moteur. 5 ) installation conforme à la revendication 4, caractérisée en ce que le contacteur de retour automatique est un contacteur double et est branché sur une des bornes du temporisateur reliée h un des plots de contact. 60) installation conforme à l'une quelconque des revendications 4 et 5, caractérisée en ce que le contacteur de retour automatique est branché sur la borne du temporisateur qui est reliée à la fois à l'un des plots de contact et à l'une des extrémités du fil chauffant. 70) installation conforme à l'une quelconque des revendications de 4 à 6, caractérisée en ce que le moteur d'essuie-glace est branché sur la borne reliée à la lame cloqueuse. 8 ) installation conforme à l'une quelconque des revendications de 4 à 7, caractérisée en ce que l'une des bornes reliée à l'un des plots de contact est branchée à la masse, ltune des polarités du moteur étant également branchée à la masse. 90) installation conforme à l'une quelconque des revendications de 4 à 8, caractérisée en ce qu'elle comprend un contacteur double à inverseur dont l'un des éléments est inséré dans le circuit d'alimentation du moteur, et dont l'autre élément est inséré dans le circuit du comrmtateur de retour automatique.