La présente invention concerne les pneumatiques à clous Les pneumatiques cloutés présentent l'inconvénient connu d'endommager sur les routes rugueuses, et notamment lors du de- marrage et du freinage du véhicule, le revêtementO Les réparations du revêtement endommagé entraient des frais considérables0 La présente invention a pour objet de concevoir un pneumatique clouté qui permet d'éviter, dans une large mesure, un tel endommagement du revêtement des routes. Le pneumatique, selon l'invention, comporte entre l'enveloppe traversée par des clous et la chambre à air un matelas d'une matière élastique et flexible et, entre ce matelas et la chambre à air, deux couches d'une gaze métallique, lesdits clous étant montés mobiles en direction axiale dans des guides métalliques logés dans ladite enveloppe traversant ledit matelas et présentant, à leur extrémité intérieure, une tête plus large maintenue entre les deux dites couches de gaze métallique. D'autres réalisations et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre et en se référant au dessin annexé qui est une vue en coupe transversale partielle d'un mode de réalisation- du pneumatique selon l'invention. Le pneumatique représenté ici comporte une enveloppe ou carcasse 1 et une chambre à air 2. Au-dessous de l'enveloppe i est prévu un matelas 3 en une matière élastique flexible telle qu'une mousse plastique et, entre ce matelas et la chambre à air 2, sont disposées deux couches 4 d'une gaze métallique. Les clous 5 en un métal dur ou en acier trempé sont montés mobiles en direction axiale dans des guides métalliques 6 fixés dans l'enveloppe 1. Les clous 5 traversent le matelas 3 et comprennent, à leur extrémité intérieure, une tête plus large 7 logée entre les deuxcouches de gaze métallique 4. La têtue 7 et les couches 4 distribuent, sur la surface de la chambre à air, la pression exercée de l'extérieur (par la route) sur les clous0 La pression, à l'intérieur de la chambre à air 2 peut être ajustée de manière à ce que les extrémités libres des clous 5 ne s'étendent pas à l'extérieur de l'enveloppe. Lorsqu'on veut utiliser les clous, la pression à l'intérieur de la chambre à air est augmentées de sorte que les clous s'étendent à l'extérieur de l'enveloppe 1. Pour cette augmentation de pression on peut utiliser une bouteille d'air comprimé portable, à la disposition du conducteur du véhicule. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté ici, mais on pourra y apporter de nombreuses modifications de détails sans sortir, pour cela, du cadre de l'invention. REVENDICATION Pneumatique clouté caractérisé en ce qu'il comporte, entre l'enveloppe traversée par des clous et la chambre à air, un matelas d'une matière élastique et flexible et, entre ce matelas et la chambre à air, deux couches d'une gaze métallique, lesdits clous étant montés mobiles en direction axiale dans des guides motalliques logés dans ladite enveloppe traversant ledit matelas et présentant, à leur extrémité intérieure, une tête plus large maintenue entre les deux dites couches de gaze métallique.