La présente invention se rapporte à un système de levage de benne, adaptable notamment sur des véhicules de transport, tels que des camionnettes, et concerne également lendits véhicules ainsi équipés t'utilisation de véhicules légers s'avère intéressante pour le transport de charges les plus diverses (enlèvement d'ordures, d éménagerents, livraisons en général) et notamment en circulation urbaine, dans des rues étroites ou encombrées. L'invention concerne de tels véhicules légers du type camionnettes, équipés d'un système de levage peu lourd sur lequel repose une benne légère. te dispositif selon ltinvention assure commodément par ailleurs le chargement et le déchargement de ladite benne à un prix de revient raisonnable. La présente invention consiste en un système de levage de benne, du type comprenant un support et une plate-forme mobile, articulée le long d'une de ses arêtes , par rapport audit support, caractérisé en ce que ledit support est solidaire d'un pieu, articulé à sa partie inférieure par rapport audit support, ledit pieu porte un organe mobile le long de l'axe dudit pieu et lié de façon-rigide avec ladite plate-forme, et il comporte à son sommet un moyen de rappel d'un câble, d'une chaine ou analogue lié à l'une de ses extrémités audit organe et à son autre extrémité à ladite plate-forme, et des moyens de levage sont prévus, susceptibles d'enrouler ledit câble ou ladite chaîne. Selon une autre caractéristique de l'invention, les. moyens de levage précités sont constitués par un treuil, monté par exemple sur la plate-forme précitée. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, le treuil peut constituer, une fois le levage déila benne réalisé, un moyen de traction de la benne L'invention concerne également les camionnettes ou véhicules de transport analogues dont le volume de chargement est équipé d'un tel système de levage. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront plus clairement dans la description i va suivre faite en référence aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple, illustrantun mode de réalisation préféré de l'invention et dans lesquels - la figure 1 est une vue d'ensemble schématique d'une camionnette équipée d'un système de levage et de la benne correspondante, - la figure 2 est une vue partielle de dessus à plus dans éckeI de la figure i, la benne ayant été enlevée, - la figure 3 est une vue en coupe selon les flèches III-III de la figure 2, qui représente en particulier le pieu, - la figure 4 est une vue en coupe partielle selon les- flèches IV-IV de la figure 2, montrant le treuil et la benne en position basse, - la figure 5 est analogue à la figure 4 mais montre la benne en position de bascule, - la figure 6 est une vue en coupe selon les flèobe5: VI-VI de la figure 2 mantran* wne dEzniere d'articulation entre le support et la plate-forme. La figure 1 représente la camionnette 1, dont le plateau 2 est équipé du système de levage 3 et de la benne 4 avec ses rebords 5 contenant la charge 6. Ledit système de levage 3 comprend le support 7, la plateforme mobile 8 sur laquelle est fixé le treuil 9. Un pieu 10 est fixé par sa partie inférieure audit support. tes figures 2, 3 et 4 précisent plus nettement les éléments de structure du système de levage selon l'invention. te support 7 comprend deux profilés 11 et t2, par exemple en forme de U, posés sur leur ame et convergeant à leurs extrémités ila et 12a. Un fer plat 13 est solidaire desdites extrémités des profilés. A leurs autres extrémités îîb et 12b, des tubes 14 peuvent être soudés et les profilés comportent des trous 15 de fixation au châssis ou au plateau de la camionnette. Par ailleurs, la plate-forme 8 est constituée de trois profilés 16, 17, 18, par exemple en U. tes profilés 16 et 17, convergeant à leurs extrémités 16a et 17a, ont une hauteur et une base plus importantes que celles des profilés 11 et 12 et sont imbriqués avec lesdits/profilés, en position rabattue de la plate-forme. te profilé 18 est par exemple soudé aux extrémités 16b et 17b des profilés 16 et 17. Lesdites extrémités portent des axes 19, qui sont emmanchés dans les tubes 14 afin de réaliser l'articulation entre le support 7 et la plate-forme 8 (figures 4 et 6). Ladite plate-forme comprend en outre des renforts, tels que des profilés 20, 21 ét 22 qui viennent comme les précédents-en contact avec le fond de la benne 4. te pieu 10 comporte à sa partie inférieure deux profilés 23 et 24, solidaires du fer plat 13 et placés de part et d'autre dudit pieu. Un axe 25 est disposé en travers desdits profilés et dudit pieu. Celui-ci comporte une série de trous 26 et porte à sa partie supérieure une poulie 27, par exemple un réa, avec son axe 28, la chape 29 et la gorge 30. Par ailleurs, le long de l'axe du pieu 10 coulisse un tubemanchon 31. Celui-ci comprend un corps 32, dans lequel un trou 33 a été percé et deux extrémités, -dont l'une 34 est en forme de bec ou analogue. A la seconde extrémité, on a soudé un fer plat 35, lui-m8me solidaire d'un autre fer plat 36. Celùi-ci est fixé à la plate-forme d'une façon adéquate. Par ailleurs, le treuil s est disposé au-dessus du fer plat 36; Un câble 38 est fixé par son extrémité, par exemple un crochet 39, à ltextrémité 34 du tube manchon 31 Il stenroule autour du treuil 9 en passant dans la gorge 30 de la poulie 27. Compte tenu de ce qui précède, le fonctionnement dudit système de levage benne intervient selon les phases suivantes (figures 4 et 5). Dans une première phase, le système de levage 3 est fixé sur le plateau 2 de la camionnette 1. La benne- 4 est posée sur la plate-forme 8 dudit système 3, en position basse. tes profilés 20, 2i et 22 stabilisent la benne de façon correcte; Ainsi le basculement d la benne est évité durant le lestage qui peut être réalisé ainsi Be treuil 9 est mis en action, par exemple mû par un moteur électrique. te cible ou la channe 38 s'enroule autour dudit treuil dans le sens indiqué par la flèchesur la figure 4. Parallèlement, le câble qui est guidé par la poulie 27 exerce une force de traction vers le haut sur l'extrémité en forme de bec 34 du tube manchon 31. Il est à noter que la force de traction exercée sur le câble est sensiblement double de celle exercée'par le treuil, compte tenu du montage. Comme. ledit tube-manchon est solidaire de la plate-forme 8 au moyen de deux fers plats 35 et 36, et qu'il coulisse le long de l'axe du pieu 10, la plate-forme, articulée par rapport au support, est ainsi élevée peu à peu. La benne subit alors le même mouvement. par ailleurs, le pieu qui est articulé par rapport au support fixe 7 est animé d'un mouvement progressif de rotation autour de l'axe 25 de façon à rester perpendiculaire à la plate-forme 8, travaillant uniquement en compression, la bissectrice de l'angle formé par le cable passant sensiblement par le pieu. te pieu 10 ne travaillant pas en flexion, peut être de construction légère. tes produits co-ntenus dans la benne peuvent être déchargés quand l'inclinaison est suffisante et en dégageant le panneau arrière de la benne. En actionnant le frein du treuil 9, on peut également interrompre le levage de la benne, dans une position dite de bascule, telle que le trou 33 du tube-manchon 31 soit en alignement axial avec l'un des trous 26 du pieu 10 Une goupille ou analogue assure le blocage de l'installation dans ladite position0 On peut alors enlever le crochet 39 du bec 34 et le fixer à l'un des rebords 5 de la benne. En ayant pris soin d'amener derrière le véhicule une rampe (non représentée) dont l'inclinaison soit dans leprolongement de la' plate-forme inclinée 8, on peut alors descendre la benne jusqu'au sol en la freinant par le cabale actionné par le treuil.Des roulettes peuvent être prévues sous la- benne, sur la rampe et sur la plate-forme., On peut également procéder à l'opération inverse, consistant à tirer une benne depuis le sol jusque sur la plate-forme 8 au moyen du cabale. Après quoi on-verrouille la benne sur ia plate-forme 8, on rattache le crochet 39 au bec 34 puis on retire la goupille de verrouillage en inclinaison de la plate-forme sur le pieu 10, apres que le treuil ait été remis en action. La descente de la benne jusqu > à sa position basse peut alors être effectuée. Geci achève ainsi le cycle complet de transport, levage déchargement et chargement de la benne cycle qui peut être réalisé commodément, avec un matériel très simple et à un prix de revient très raisonnable. En -particulier, le treuil 9 sert à la fois au levage puis à la traction-de la benne. Tes profilés du support ou de la plate-forme peuvent être évidemment d'un autre type que des profilés en U, pQUr7U qu'ils soient dtune légèreté et d'une robustesse comparables. Enfin, le pieu utilisé selon l'invention présente une légèreté remarquable, puisqu'il travaille en compression. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui n'a été donné -qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits ainsi-que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent REVEND I CA T IONS 1.- Système de levage- de benne, du type comprenant un support et une plate-forme mobile, articulée le long d'une de ses arêtes par rapport audit support, caractérisé en de que ledit support est solidaire d'un pieu articulé à sa partie inférieure par rapport audit support, ledit pieu porte un organe mobile le longde l'axe dudit pieu et est lié de façon rigide avec ladite plate-forme, et il comporte à son sommet un moyen de rappel d'un câble, d'une chaste ou analogue lié à l'une de ses extrémités audit organe et à son autre extrémité à ladite plate-forme, et des moyens de levage sont prévus, susceptibles d'enroulerledit câble ou ladite chatne. 2.- Système de levage de benne selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de rappel précité est une poulie. 3.Système de levage de benne selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de-levage précités sont constitués par un treuil. 4.- Système de levage de benne selon la revendication 3, caractérisé en ce que le treuil précité est monté sur la plate-forme précitée. 5.- Système de levage de benne selon l'une des revendications précédentes, caractérisé enoe queI'organe précité mobile le long de l'axe du pieu précité est un tube-manchon. 6.- Système de levage de benne selon les revendications 4 et 5, caractérisé en ce que le treuil est monté solidaire dudit tube-manchon. 7.- Système de levage de benne selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite poulie étant montée à l'extrémité haute du pieu, ledit tube-manchon comprend d'un c8té un bec pour l'engagement du crochet d'extrémité du câble et de l'autre c8té un support de fixation du treuil, le pieu étant sensiblement orienté selon la bissectrice de l'angle formé par le câble tendu entre le treuil et le crochet fixé audit bec0 8.- Système de levage de benne selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'articulation précitée aménagée à la partie inférieure du pieu précité consiste en un fer plat solidaire de deux profilés, placés de part et d'autre dudit- pieu, et en un axe disposé au travers desdits profilés et dudit pieu. 9.- Système de levage de benne selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que - le support précité est constitué de deux profilés posés sur leur amas et convergeant à une de leurs extrémités ; - la plate-forme mobile précitée comprend deux profilés, convergeant à une de leurs extrémités, qui viennent s'imbriquer avec lesdits profilés dudit support en position rabattue ; et - lesdits profilés du support et de la plate-forme sont articulés entre eux à leurs extrémités opposées aux extrémités de convergence des profilés. 10.- Système de levage de benne selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la plate-forme précitée comprend des renforts sensiblement transversaux. 11.- Camionnette ou véhicule de transport analogue, caractérisé en ce-que son volume de chargement est équipé d'un système de levage de benne selon l'une des revendications précédentes.