La présente invention concerne les systèmes d'attaches pour cein ture de sécurité automobile entre autres applications, dans les systèmes d'attaches connus, il en existe tel les boucles dont l'ouverture est manuelle; lors d'un accident, il apparaît cuelcue- fois des difficultés rour se dégager si l'on ne peut attendre cette boucle pour une cause quelconque. Le dispositif, objet de l'invention permet de remédier à cet in convénient, en effet, lors dune traction violente exercée sur la ceinture (I2)le dispositif se tend et retirent l'usager, dès que la traction cesse d1intensité, l'ouverture du système est automa tique libérant l'usager qui peut quitter ainsi rapidement son ve- hicule si celui-ci a pris feu. Le dispositif, objet de l'invention peut être utilisé, notamment pour la fixation des ceintures de sécurité automobile et remplacer ainsi les boucles classiques pour certaines utilisations. Ce dispositif comporte le support (I) du mécanisme qui peut être constitué par deux plaquettes en métal entre lesquelles l'on aura placé les éléments du dispositif, composé par un lester (2) axé entre les plaquettes en métal, grâce à l'axe (3) ce levier étant placé entre les ressorts (4) et (5) le freinant de part et d'autre, à l'autre extrémité de ce levier est fixé grâce à l'axe (6) et axé pivotant le levier (7) dont une extrémité forme crochet ancrage pour être placé sur l'attache (8) fixé sur le véhicule, sur l'autre extrémité de ce levier une partie droite est prévue afin de pouvoir glisser sur l'axe fixe (9) dès qu'unie force de traction est exercée par la ceinture,tant que cette partie du levier appuie sur l'axe Ç9), le dispositif ne peut s'ouvrir, l'extrémité de ce levier se dégageant de l'axe (9), lorsque la force de traction est au maximum ae son effet, dès que cette force a cessé d1intensité l'extrémité de ce levier passe de l'autre côté de l'axe 9 aidé en cela par les ressorts (5) et (ii) qui, après avoir été comprimés par la force de traction se détendent en projetant le levier(7)vers l'extérieur libérant ainsi la ceinture qui retient l'usager; ;d'autre part, en agissant manuellement sur les pattes d' appui (IO), ce qui comprime le ressort (4) et permet ainsi de placer la partie incurvée du levier d'ancrage sur l'axe d'appui (9) et d'obtenir ainsi l'ouverture manuelle du dispositif. REVENDICATIONS I- Dispositif d'ouverture automatique pour attache de ceinture de sécurité automobile entre autres applications caractérisé en ce que ce dispositif comporte un moyen mécanique incorporé décl2n- chant son ouverture dès que la force de traction exercée sur la ceinture à la suite d'un choc a cessé d'intensité, ce résultat est obtenu grace à une combinaison de leviers et de ressorts et d'un axe d'appui travaillant simultanément sous une force de traction imposée par la ceinture à la suite d'un choc.Ce dispositif pouvant au repos être ouvert manuellement. 2- Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que la force énergftique de traction exercée sur le dispositif par la ceinture lorsqu'elle se tend,est utilisée en coopération avec le point dtancrage sur le véhicule pour fournir l'énergie nécessaire à la création dtun mouvement ce déplacement de leviers qui, au cours de ce déplacement comprimeront les ressorts qui serviront à la projection au levier d'ancrage vers l'extérieur des que la force de traction exercée par la ceinture aura cessé a 'intensit. 3- Dispositif selon la revendication 2 caractérisé par le fait que la projection du levier d'ancrage vers l'extérieur nrest possible que lorsque l'extrdmité de ce levier se sera dégagée de l'axe d'appui sur lequel elle porte, n'étant plus appuyé( sur l'axe,le levier subissant la force de pression des ressorts, basculera vers l'extérieur. 4- Dispositif selon la revendication 9 caractérisé par le fait que le dégagement de l'extrémité du levier d'ancrage est calculé pour se produire seulement lorsque la com pression du ressort place sous le levier d'articulation et celui placé au bas du levier d'ancrage aura été réalisé sous l'effet d'une force de traction. 5- Dispositif selon la revendication 4 caractérisé en ce que le ressort placé sous le levier d'articulation est étudié ayant une résistance telle, afin que les petits choca ou heurts ne puissent agir sur lui suffisamment pour réaliser la projection du levier d'ancrage. 6- Dispositif selon la revendication 4 caractérisé en que le ressort positionné perpendiculairement au levier d'ancrage est placé contraint, qu'un glissoir lui est adjoint en bout afin de faciliter le glissement du levier d'ancrage. 7-Dispositif selon la revendication 4 caractérisé par le fait que la compression du ressort placé au bas du levier d'ancrage est réalisé grand à la forme donnée à la partie du levier d'ancrage sur laquelle, il viendra s'appuyer lors du mouvement du dispositif. 8- Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que l'axe d'appui est une pièce essentielle dans le mécanisme au dispositif et qu'il peut avoir toute forme étudiée0 9- Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que les ressorts peuvent être remplacés par tous moyens élastiques connus tel du caoutchouc. IO- Dispositif selon la revendication I caractérisé par le fait qu'il est possible d'ouvrir manuellement le dispositif en agissant(à l'aide des pattes dtappui prévues à cet effet) sur 16 ressort supérieur, de qui permet de placer ainsi la partie incurvée prévue à cet effet dans le haut du levier d'an- crage,sur l'axe d'appui et d'ouvrir ainsi le dispositif pour en effectuer l'ancrage sur le véhicule. II- Dispositif selon la revendication IO caractérisé en ce qu'il n'est possible d'ouvrir manuellement le dispositif quten plagiant sur l'axe d'appui la partie incurvée pré sue A cet effet sur le levier d'ancrage I2- Dispositif selon la revendication 8. caractérisé en ce que l'axe d'appui est placé coulissant entre deux lumières effectuées dans les plaquettes de support du méca nisme, afin de laisser la possibilité à cet axe d'un léger déplacement lorsqu'il ne sera plus comprimé, deux ressorts placés à l'extérieur des supports ou dans les lumières l'aidant à effectuer ce mouvement de déplacement qui facilitera le passage de l'extré- mité du levier d'ancrage de l'autre cActé de l'axe d'appui.