La présente invention est relative à une nouvelle conception de support de nomenclature facilitant la codification des caractéristiques techniques d'un véhicule en vue de sa fabrication et plus particulièrement fournissant d'une façon pratique la liste des véhicules acceptant un organe déterminé. On sait que les fabricants de voitures automobiles font appel à une codification pour traduire chaque commande de la clientèle en un langage directement assimilable au niveau de la chaine de montage. Cette codification ne comprend pas moins de 34 postes différents. Cette codification est l'équivalent, en plus complexe peut-être, des langages que l'on rencontre au niveau des ordinateurs, tels que COBOL, ALGOL, etc... pour traduire les instructions extérieures en un langage qui soit directement assimilable par l'ordinateur. Une nomenclature est un document ou plus généralement une liasse de documents permettant de décrire à l'aide d'une codification la totalité des véhicules susceptibles d'être assemblés à une date déterminée sur les chaines de montage du fabricant. Le bureau d'études matérialise la composition des véhicules sous la forme d'une liasse de nomenclatures faisant appel à une codification. Partant d'un véhicule dont les caractéristiques techniques et les options sont définies en langage clair, la liasse de nomenclatures permet de déterminer toutes les pièces dont on doit partir et qui doivent être assemblées sur la chaine de montage pour constituer le véhicule désiré. En allant du général au particulier on distingue quatre types de nomenclatures successives, à savoir - Nomenclature générale appelée par convention - NEV - correspondant à un type de voiture déterminée, par exemple la famille 115 correspondant aux R.16. - Nomenclature de groupe appelée par convention - NEG - correspondant à un grand ensemble fonctionnel : c'est ainsi qu'on distingue huit grands ensembles fonctionrelsà savoir : - moteur. - organes mécaniques. - caisse en blanc. - accessoires carrosserie. - climatisation - étanchéité. - garnissage. - équipement électrique. - Nomenclature élémentaire appeléacronvention - NEN - correspondant aux organes. C'est ainsi que dans les organes mécaniques on peut distinguer par exemple : châssis ; train avant ; transmission. - enfin les pièces composant les organes, par exemple la fusée dans le train avant. Dans le système de codification des véhicules utilisé de façon courante jusqu'à présent, on part au niveau de la nomenclature générale NEV - d'un véhicule de référence que l'on choisit à priori et que l'on définit par les chiffres de code correspondant aux six premières lettres (A à F) de la codification. Par exemple on a une feuille de nomenclature générale - NEV - pour la famille 115.617 (A.B.C.D.E.F.) qui correspond en clair à la famille de véhicules suivante : R. 16 - TX à boite manuelle. Sur cette feuille de nomenclature générale - NEV - on trouve un premier tableau de huit lignes horizontales correspondant aux huit nomenclatures de groupes - NEG - spécifiées précédemment, et qui donne les numéros des documents auxquels il faut se reporter dans chaque cas. Ce premier tableau comporte de nombreuses colonnes, 35 environ, relatives chacune aux équipements que l'on peut trouver, correspondant aux trois lettres suivantes GHI de la codification, chaque colonne correspondant en fait à un pays ou à un groupe de pays. Les numéros de trois chiffres que l'on trouve dans ces colonnes correspondent chacun à un numéro de colonne à l'intérieur des nomenclatures de groupe - NEG - correspondantes. Sur la feuille de nomenclature générale - NEV - correspondant à une famille de véhicules définie par six chiffres on trouve donc autant de tableaux successifs de huit lignes horizontales qu'il y a de variantes possibles par rapport au véhicule de référence. Ce sont des tableaux comparatifs : citons à titre d'exemple quelques variantes justifiant l'ouverture de tableaux dont le nombre s'évalue au titre de l'analyse combinatoire entre les différents paramètres : toit normal ; toit ouvrant ; vitres claires ; vitres teintées ; moteur, mécanique, particularité ; garniture, présentation, etc.... On doit donc ensuite se reporter aux différentes nomenclatures de groupe NEG dont les numéros de référence ont été donnés dans la première colonne du tableau de huit lignes horizontales qui a été sélectionné dans la liasse des nomenclatures générales - NEV - et dans chacune de celles-ci suivre la colonne dont le numéro a été indiqué par la nomenclature générale. On obtient de cette manière en suivant une colonne donnée sur une nomenclature de groupe donnée, la liste des numéros des nomenclatures élémentaires - NEN - qu'il faut consulter, donc des organes qu'il faut prendre en considération pour constituer la voiture souhaitée.Chaque organe est constitué d'un certain nombre de pièces dont on trouve la liste dans les nomenclatures élémentaires - NEN Quelques inconvénients d'un tel système sont les suivants On part dans l'établissement de la liasse de nomenclatures générales - NEV - d'un véhicule très particulier que l'on est ensuite obligé de suivre jusqu'au bout de la chaine de montage. Cela signifie qu'a chaque fois que l'on change de véhicule de référence on a un tableau différera a" niveau de la no menclature générale. A chaque fois qu'un paramètre change, on est obligé de créer un nouveau tableau en supposant tous les autres paramètres inchangés.On a autant de tableaux que l'on a de valeurs du couple EF, chaque tableau étant établi pour une valeur déterminée des autres-paramètres, suivant les valeurs du groupe GHI qui, lui, intervient suivant les colonnes successives. On a encore d'autres paramètres à prendre en considération qui sont les suivants li 1213 équipement complémentaire. J1JKL garnitures. MNO teintes de caisse. PP1 P2 options. Il en résulte un caractère de grande complexité. On se trouve en face d' une population très importante de tableaux par l'intermédiaire desquels on est renvoyé de document en document et auxquels sont attachées des liasses de nomenclatures de groupes NEG correspondant à des organes différents. La signification des informations contenues dans cette liasse de nomenclatures est en fait "Si vous voulez monter tel véhicule, reportez-vous au document numéroté X" et ceci un grand nombre de fois successivement. Les informations utiles concernant un organe déterminé sont très dispersées au sein d'une abondante liasse de nomenclatures et au gré des options il faut se livrer à une gymnastique incessante consistant à sauter de feuille en feuille : une telle gymnastique est synonyme de perte de temps et risque fort de conduire à des erreurs. La présente invention permet d'éviter ces inconvénients. Suivant l'invention le nouveau support de nomenclature est caractérisé en ce qu'il relie directement un organe à un ou plusieurs véhicules, à l'intérieur d'une famille de véhicules donnée définie par un groupe de lettres ABC ou ABCD donné. Le nouveau support de nomenclature est caractérisé en ce qu'il est constitué par au moins une feuille principale comprenant une succession de colonnes parallèles dans lesquelles on trouve successivement en allant de gauche vers la droite : dans la première colonne : la liste des organes d'un ensemble fonction nel déterminé ; dans la seconde colonne :- le numéro de code correspondant à chaque organe, dans la troisième colonne et pour chaque organe, une liste d'indices en deux chiffres représentant toutes les variantes possibles au niveau dudit organe et en ce que les colonnes restantes fournissent les informations codées correspondantes relatives aux éléments représentés par les lettres E, F, G, H, I, I1, I2, I3, J1,J, K, L, P, P1, P2 pour chaque variante d'organe si bien que par une lecture directe, codifiée, d'une seule ligne, on a la liste de véhicules qui acceptent la variante d'organe définie par les indications portées dans les trois premières colonnes de gauche de ladite feuille, la première et la seconde colonnes étant éventuellement confondues en une seule colonne et les colonnes restantes pouvant être absentes en tout ou en partie. Suivant une caractéristique de réalisation pratique le support de nomenclature precèdemment spécifié est complété par au moins une feuille auxiliaire explicitant - la liste des codes spécifiés ; - la liste des combinaisons EF - CRI possibles ; - la liste des restrictions d'utilisation des I1 121313 - la liste des restrictions d'utilisation des J1 J - la liste des restrictions d'utilisation des KL. Suivant une variante de réalisation préférée chaque feuille principale qui est du type dans lequel la première et la seconde colonnes à gauche de la feuille sont réunies en une seule colonne et dans lequel les colonnes restantes sont absentes en totalité ou en partie, est caractérisée en ce que les colonnes restantes effectivement portées par la feuille principale, qui sont les colonnes significatives fournissent la liste des véhicules acceptant un organe déter- miné sous la forme d'un tableau à base de croix. Suivant une caractéristique de réalisation pratique de la variante de réalisation préférée les feuilles principales sont complétées par des feuilles auxiliaires donnant sous forme d'un tableau à colonnes la liste des codes spé-- cifiés et des combinaisons autorisées, colonnes qui, se substituent aux colonnes manquantes dans les feuilles principales. D'autres caractéristiques ressortiront de la description qui va suivre et qui n'est donnée qu'à titre d'exemple. A cet effet on se reportera aux dessins joints dans lesquels - la figure 1 illustre un premier mode de réalisation d'une feuille courante principale de support de nomenclature conforme à la présente invention, - la figure 2 illustre une feuille auxiliaire à utiliser en association avec la feuille courante principale de la figure 1, - la figure 3 illustre un mode de réalisation préféré d'une feuille courante principale de support de nomenclature conforme à la présente invention, et, - la figure 4 illustre un mode de réalisation préféré d'une feuille auxiliaire à utiliser en association avec la feuille courante principale de la figure 3. Les mêmes références désignent les mêmes éléments sur les différentes figures. A la figure 1 on a représenté un premier mode de réalisation d'une feuille courante principale du support de nomenclature suivant la présente invention dans la colonne de gauche 10 de laquelle on fait figurer en clair la désignation des organes d'un ensemble fonctionnel déterminé. La seconde colonne 11 à partir de la gauche contient les numéros de code en nomenclature élémentaire des organes inscrits dans la première colonne 10. La troisième colonne 12 contient sous une forme codée à deux chiffres toutes les variantes possibles au niveau de l'organe décrit dans la colonne de gauche 10. Pour chaque organe décrit dans la colonne de gauche 10 on a donc dans la colonne 12 la liste de toutes les variantes possibles.C'est ainsi que si l'on considère l'organe "Portes AV" représenté par le numéro de code 747.010 la feuille illustrée à la figure 1 indique par sa colonne 12 qu'il y a dix sept variantes possibles pour l'organe considéré. Les colonnes suivantes numérotées de 13 à 18 à la figure 1 donnent sur une même ligne horizontale les informations codées correspondantes relatives aux éléments représentés par les lettres E, F, G, H, I, I1, I2, 13, J1 J k 1 p p1 P2 pour chaque variante codée dans la troisième colonne 12 si bien que par une lecture directe, codifiée, d'une seule ligne, on a d'un seul coup d'oeil la liste des vehicules qui acceptent ladite variante d'organe. La signification des majuscules portées dans la ligne 19 des colonnes 13 à 18 est la suivante : colonne 13 : E : mécanisme. F : particularité. colonne 14 : G : côté direction et état route. H : climat et taux de compression. I : numéro d'ordre. colonne 15 : I1 ) équipement complémentaire. ) I3 ) colonne 16 : J1 ) j) J ) garniture. colonne 17 : K ) ) colonne 18 : P ) ) ) options. P2 ) Dans l'exemple représenté et décrit on voit que les lettres allant de E à P2 et qui correspondent aux éléments spécifiés ci-dessus sont groupées d'une certaine manière au travers des colonnes 13 à 18. On tient tout particulièrement à attirer ltattention du lecteur sur le fait que la présente invention ne sau rait-se limiter au mode de réalisation illustré qui comprend six colonnes en plus des trois colonnes de gauche qui doivent toujours être présentes, mais en tend protéger tous les modèles de feuilles courantes supports de nomenclature répondant à la même conception que la figure 1 ci-jointe, c'est à dire ayant en particulier les trois colonnes de gauche 10, 11, 12 illustrées à la figure 1, mais dont le nombre de colonnes supplémentaires peut varier de six à quinze puisque la liste ci-dessus comprend quinze lettres majuscules qui peuvent être soit considérées individuellement à raison d'une par colonne, soit groupées entre elles de la manière qui parait la plus astucieuse, par exemple celle représentée à la figure 1 dans laquelle : Deux lettres, E et F sont regroupées dans la colonne 13. Trois lettres, G, H et I sont regroupées dans la colonne 14. Trois lettres li 12 et 13 sont regroupées dans la colonne 15. Deux lettres J1 J et KL sont regroupées respectivement dans chacune des colonnes 16 et 17, et, Trois lettres P P1 P2 sont regroupées dans la colonne 18. La figure 2 illustre une feuille auxiliaire accompagnant la liasse des feuilles de nomenclature principales et qui explicite les codes utilisés dans la liasse. C'est ainsi que la feuille auxiliaire illustrée à la figure 2 s'intitule "Liste des codes spécifies" à la ligne 21 et se répartit en une série de colonnes allant de 131 à 181 et qui portent chacune le Isême intitulé que les colonnes 13 à 18 correspondantes de la figure 1. La partie inférieure de la figure 2 est divisée en quatre parties 30, 40, 50 et 60 à savoir - une partie 30 donnant la "liste des combinaisons EF - GHI possibles" avec deux colonnes 300 et 301 correspondant la première au groupement EF et la seconde au groupement GHI. - une partie 40 donnant la "liste des restrictions d'utilisation des 1213" avec deux colonnes 400 et 401. - une partie 50 donnant la "liste des restrictions d'utilisation des J1J" avec deux colonnes 500 et 501. - une partie 60 donnant la "liste des restrictions d'utilisation des KL" avec deux colonnes 600 et 601. Il saute aux yeux que la forme et la présentation de la feuille auxiliaire illustrée à la figure 2 sont conditionnées par le nombre de colonnes 13 à 18 utilisées à la figure 1. Si ce nombre de colonnes 13 à 18 était modifié confor mément aux indications données précèdemment, il en résulterait une modification concomitante de la page illustrée à la figure 2 et ces modifications doivent être considérées comme faisant partie de la présente invention. On remarquera que lorsque l'on met en facteur "TOUS" à la figure 1, l'imprimé de la figure 2 explicite ce que signifie ce "TOUS". Quelques avantages du nouveau support de nomenclature suivant l'invention sont les suivants 10 il permet une lecture directe : pour un organe donné on sait d'un seul coup d'oeil quels sont tous les véhicules qui utilisent cet organe. On peut dire immédiatement : tel organe se monte sur tels véhicules. 2"- l'expérience montre que l'épaisseur de la liasse de documentation est réduite d'au moins 50 Z. 30- le nouveau support de nomenclature facilite la solution des problèmes de standardisation. Dans une famille considérée, par exemple les "contacteurs sur planche de bord", on a immédiatement par consultation du nouveau support de nomenclature, la liste exhaustive de tous les organes que l'on peut trouver as sociés et pour chacun d'eux la liste des voitures sur lesquelles on trouve ces organes alors qu'avec les liasses de nomenclature de l'art antérieur, ces informations sont très dispersées. Le nouveau support de nomenclature permet donc de répondre très rapidement à la question "Doit-on standardiser tel organe" 40- il est bien connu qu'une voiture automobile est un élément vivant qui ne cesse d'évoluer.Il y a donc le problème de la modification des documents qui se pose à intervalles réguliers au fur et à mesure que l'on modifie certaines caractéristiques des voitures que l'on se propose de construire. L'expérience montre que le problème de la modification des supports de nomenclature est grandement facilité grâce à la nouvelle conception de ces documents parce que les informations sont mieux groupées. On a pratiquement trois à quatre fois moins de feuilles à modifier dans le nouveau système et l'expérience montre que le nouveau système est d'autant plus performant que le véhicule considéré est plus compliqué. Les modifications s'en trouvent d'autant plus simplifiées. 5"- la conception qui préside à la réalisation du nouveau système de nomenclature amène à un produit dont la compréhension est facilitée aux responsables. Dans l'ancien système les nomenclatures n'étaient accessibles qu'aux spécialistes. Il fallait une grande expérience préalable pour être en mesure de jongler avec les liasses de feuilles, de sauter de feuille en feuille à bon escient et de retomber à l'endroit opportun. L'ancien système avait un caractère rébarbatif pour les non-initiés qui hésitaient à s'y référer, même en cas de besoin alors que le nouveau systeme est infiniment plus facile à comprendre par tout le personnel. On décrit à présent à l'aide des figures 3 et 4 un mode de réalisation préféré d'une feuille courante principale et d'une feuille auxiliaire d'un support de nomenclature conforme à la présente invention. En comparant la figure 3 qui représente un mode de réalisation préféré d'une feuille courante principale avec la figure 1, on retrouve la ligne 19 et les colonnes 10, 11 et 12 en remarquant qu'à la figure 3 les colonnes 10 et 11 ont été groupées en une seule colonne occupant la partie gauche de la feuille. Dans la réalisation prise comme exemple, le reste de la feuille est divisé en trois grandes parties essentielles : une première partie correspondant à une large colonne 26 occupée par différentes familles de véhicules ABCD, regroupant l dans l'exemple illustré onze colonnes élémentaires correspondant chacune à une codification ABCD déterminée, par exemple 1220 pour la première colonne. D'une manière analogue, une seconde partie correspond à une large colonne 142 occupée par différentes valeurs de codification du groupe GHI défini précèdemment, regroupant dans l'exemple illustré vingt quatre colonnes élémentaires correspondant chacune à une codification CHI déterminée, par exemple 100 pour la première colonne. Le fait qu'un véhicule déterminé, par exemple le véhicule codifié 1228, accepte un tablier de numéro de no.enclature 7.42.000 dans la variante d'indice 01 est traduit par l'existence d'une croix à l'intersection de la colonne (véhicule codifié 1228) et de la ligne (variante d'indice 01 du tablier).La troisième partie 22 de la feuille de la figure 3 indique les regroupements de codés à l'intérieur du groupe de lettres GRI, ces regroupements étant déjà signalés à l'attention du lecteur par des étoiles figurant dans une ligne 20 apparaissant au soiniet de la page. On voit donc à la lumière de la description qui précède que dans le mode de realisation préféré, on peut déf i- nir l'imprime de base comme reliant un organe exprimé sous forme codée dans toutes ses variantes successives suivant les lignes de l'imprimé à des véhicules successifs exprimés sous forme codée suivant les colonnes de l'imprimé à l'aide d'un tableau à croix dont de nombreux exemples sont fournis dans l'es- pace 25 sur la figure 3. Pour avoir les renseignements relatifs aux symboles manquants sur la feuille principale illustrée à la figure 3, à savoir dans ce cas précis les symboles E F, I1 I3, J1 J, KL, PPlP2 On doit se reporter à une feuille auxiliaire telle que celle qui est illustrée à la figure 4 et qui se définit corme une liste des codes spécifiés et des combinaisons autorisées. Si on la compare à la figure 2 on voit que la figure 4 s'en distingue par une présentation plus rationnelle par le fait qu'elle se définit également par une suite de colonnes verticales comme c'était déjà le cas pour les feuilles principales des figures 1 et 3. La figure 4 est occupée par des colonnes de gauche à droite de la feuille numérotées de 31 à 37 respectivement et qui fournissent les combinaisons autorisées pour un véhicule ABCD de code 1223 (colonne 31) entre les codes spécifiés pour les symboles successifs suivants : EF (colonne 32), GHI (colonne 33) I1 12 13 (colonne 34), J1 J (colonne 35); KL (colonne 36) et PP1 P2 (colonne 37). Toutes les conclusions auxquelles on était arrivé à la fin de la description des figures 1 et 2 s'appliquent à fortiori au mode de réalisation préférentiel illustré aux figures 3 et 4. Il est bien évident que dans le mode de réalisation de la figure 3, mises à part les colonnes 10, 11 et 12, la feuille principale peut comprendre plus de deux colonnes principales 26 et 142 dans exemple illustré. Théoriquement la feuille principale de la figure 3 peut comprendre jusqu a neuf colonnes principales. Plus la feuille principale comprend de colonnes, moins la feuille auxiliaire nécessite d'en comprendre et vice-versa. L'invention a été décrite dans le cas de la codification de caractéristiques techniques d'un véhicule, par exemple une voiture automobile. Il est bien évident que sa portée est beaucoup plus générale et peut s'appliquer immédia- tement au cas d'un véhicule de quelque nature que soit ce dernier : terrestre, aérien ou maritime et au cas d'une machine, d'une quelque nature qu'elle soit, par exemple une machine outil ou un ordinateur. - REVENDICATIONS 1 - Support de nomenclature caractérisé en ce qu il relie directement un organe à un ou plusieurs véhicules, à l'intérieur d'une famille de véhicules donnée définie par un groupe de lettres A B C ou A B C D donné, en ce qu'il est constitué par au moins une feuille principale qui comprend une succession de colonnes verticales dans lesquelles on trouve successivement en allant de la gauche vers la droite : dans la première colonne (10) la liste des organes d'un ensemble fonctionnel déterminé ; dans la seconde colonne (11) le numéro de code correspondant à chaque organe ; dans la troisième colonne (12) et pour chaque organe, une liste d'indices représentant toutes les variantes possibles au niveau dudit organe et en ce que les colonnes restantes (13 à 18) fournissent les informations codées correspondantes relatives aux éléments représentés par les lettres EFGHI,I1I2I3J1JKLPP1P2 pour chaque variante d'organe, si bien que par une lecture directe, codifiée, d'une seule ligne, on a la liste des véhicules qui acceptent la variante d' organe définie par les indications portées dans les trois premières colonnes de gauche, la première colonne (10) et la seconde colonne (11) étant éventuellement confondues en une seule colonne et les colonnes restantes (13 à 18) pouvant être absentes en tout ou en partie. 20- Support de nomenclature suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est complété par au moins une feuille auxiliaire explicitant la liste des codes spécifiées (21), la liste (30) des combinaisons de E à I possibles et la liste (40,50,60) des restrictions d'utilisation des codes correspondant aux lettres allant de 11 à L inclusivement en liaison avec le nombre des colonnes restantes utilisées dans les feuilles principales. 30- Support de nomenclature suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le nombre de colonnes restantes (13 à 18) dans les feuilles principales est de six et que la feuille auxiliaire comporte une liste (30) des combinaisons EF GHI possibles ; une liste (40) des restrictions d'utilisation des li I2 13 > une liste (50) des restrictions d'utilisation des J1 J et une liste (60) des restrictions d'utilisation des K.L. 4"- Support de nomenclature suivant la revendication 1 dans lequel la première et la seconde colonnes à gauche de la feuille principale sont réunies en une seule colonne et dans lequel les colonnes restantes peuvent être absentes en totalité ou en partie, caractérisé en ce que les colonnes restantes (26, 142) effectivement portées par ladite feuille principale qui constituent les colonnes significatives fournissent la liste des véhicules acceptant une variante déter minée d'un organe déterminé sous la forme d'un tableau constitué uniquement de croix. 5 - Support de nomenclature suivant la revendication 4, caractérisé en ce que la feuille principale fournit également des indications concernant un regroupement de codes (22) relativement à l'une des colonnes principales restantes (142). 6 - Support de nomenclature suivant la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que les feuilles principales (figure 3) sont complétées par des feuilles auxiliaires (figure 4) donnant sous forme de tableau à colonnes la liste des codes spécifiés et des combinaisons autorisées, colonnes qui se substituent aux colonnes manquantes dans les feuilles principales.