L'invention concerne un kayae qui se caractérise par le fait que sa coque conporte de part et d'autre une surface latérale vertieale et une dérive. Ce kayac se distingue de ceux de l'art antérieur par le ai qu'il ne peut pratiquement pas chavirer même par fort vent et houie et q''-il est pourtant rapide. Selon un mode de réalisation avantageux de l'invention, qui tire parti du fait que le kayac est tres stable, celui-ci comprend des organes de fixation d'un mât qui permettent de l'utiliser coumme bateau à voile. Selon une autre particularité ou variante de réali- sation de l'invention, un moteur électrique hydrodynamique, alimenté par une batterie placèe dans la coque du kayac et permettant d'utiliser ce dernier comme bateau à moteur, est fixé sous la ligne de flottaison au gouvernail dont il accompagne les mouvements. L'invention sera décrite plus en détail en regard du dessin annezé à titre d'exemple nullement limitatif et sur lequel la figure 1 est une élévation latérale du kayac de l'invention ; et la figure 2 en est une coupe selon la ligne Il - II de la figure 1. La référence générale 1 désigne la ccque d'un kayac formée de deux carcasses 2 et 3 emboîtées l'une dans l'autre de la manière représentée sur la figure 2, la carcasse 2 formant le pont et la carcasse 3, le fond et les flancs du kayac. Mais, à la différence des réalisations connues, une surface latérale verticale 4 se prolongeant sur la longueur totale de la coque, comme représenté sur la figure 1, est réalisée de chaque cDté du kayac dans la paroi correspondante de chaque flanc. Ces surfaces latérales 4 confèrent à la ccque une grande séeurité l'empêchant de cha @ircr, deux dérives 5 fixées de préférence de manière amovible latéralement sur les flance contribuant notablement à cette sécurité. Des emplantures 6 et 7 7 f fixés dans le fond et sur la pcnt du kayac reprécenté permettent de monter de manière amovible un mât 8 sur lequel une voile 9 peut être hissée et permettant de transformer le kayac représenté en un bateau à voile rapide et sdr même sous fort vent et forte houle. Par ailleurs, un moteur électrique hydrodynamique 11 représenté en traits mixtes et alimenté par exemple par une batterie non représentée, disposée dans la coque 1 du kayac, peut autre fixé sous la ligne de flottaison au gouvernail 10 dont il suit les mouvements pour transformer le kayac en bateau à moteur qui ne fait pas de bruit et qui ne pollue pas l'atmosphère. La disposition du moteur électrique 11 à lqarrière du kayac et dans son axe de symétrie longitudinal n'en modifie pas la sécurité contre le chavirage. Le matériau adopté pour la coque 1 est de préférence un polyester, tandis que les deux dérives sont de préférence en métal et très minces. Il va de soi que le kayac déerit et représenté peut subir diverses modifications sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Kayac, caractérisé en ce que sa coque comporte --de part et d'autre une surface latérale verticale et une dérive. 2. Kayac selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des organes de fixation d1un mAt permettant d'utiliser le kayac comme bateau à voile. 3. Kayac selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'un moteur électrique hydrodynamique alimenté par une batterie placée dans la coque du kayac et permettant d'utiliser ce dernier comme bateau à moteur est fixé sous la ligne de flottaison au gouvernail dont il accompagne les mouvements-. 4. Kayac selon la revendication 1, caractérisé en ce que les dérives sont fixées de manière amovible.