La présente invention est relative à un procédé pour contrôler la résistance à 11 aspiration de cigares transportés l'un après l'autre en formant une différence de pression de l'air entre 11 espace entourant un cigare et l'intérieur dudit cigare enfermé par une enveloppe de cigare, tandis qu'une grandeur de mesure pneumatique qui dépend de la résistance à l'aspiration est déterminée en tant que mesure de la résistance à l'aspiration. La présente invention est relative en outre à un dispositif pour contrôler la résistance à l'aspiration de cigares, avec un transporteur de contrôle sur lequel les cigares peuvent être chacun exposées à l'action d'une différence de pression d'air entre l'intérieur du cigare enfermé par une enveloppe de cigare et l'espace entourant ledit cigare, et avec un appareil de mesure d'une grandeur de mesure pneumatique qui dépend de la résistance à l'aspiration. I1 convient naturellement d'entendre par "cigares", également des cigarillos, des cigares à bouts coupés dits "bouts", etc...' qui peuvent aussi être pourvus dlun embout et/ou d'un bout-filtre.. On entend par air ou par pression d'air" aussi bien un autre gaz de contrôle utilisé de manière correspondante. L'exigence croissante en faveur de la réduction des répercussions nocives de la fumée du tabac ou d'autres substances pouvant etre fumées, en particulier de la fumée de cigares, donne naissance dans l'industrie transformatrice du tabac aux efforts visant à conférer aux produits en forme de bâtonnets pour fumeurs, équipés ou non d'éléments filtrants rapportés en forme de bâtonnets, des propriétés à la combustion qui contribuent à éviter les constituants nocifs de la fumée. I1 convient de considérer que surtout la résistance à l'aspiration, présentée par un produit en fonae de bâtonnets pour fumeurs, est une propriété à la combustion de ce genre. Indépendamment du fait que le fumeur apprécie une résistance régulière à l'aspiration, tandis qu'une résistance relativement élevée à l'aspiration est ressentie comme désagréable et qu'une résistance trop petite à l'aspiration conduit à une combustion trop rapide du cigare, il est possible que dans le cas d'écarts de la résistance à l'aspiration par rapport à une valeur déterminée en tant que valeur optimale par le fabricant, des substances nocives se forment.C'est ainsi que dans le cas de cigares ou de cigarillos, lorsque la résistance à l'aspiration est très nettement augmentée, il peut se former un produit de condensation de saveur désagréable dans la zone de l'extrémité du côté des lèvres. les cigarettes aussi doivent pouvoir être fumées jusqu'au bout à une température de combustion aussi constante que possible, tandis que dans le cas de cigarettes à bouts-filtres, il faut naturellement que la résistance à l'aspiration des bouts-filtres se situe à l'intérieur de limites déterminées, si bien que pour ces deux articles, l'invention qui sera décrite dans ce qui suit peut également présenter de l'intérêt. le problème posé à la base de l'invention est de créer un procédé de contrôle faisant appel à des différences de pression d'air entre l'intérieur des cigares enfermé par l'enveloppe de cigare et l'espace entourant l'enveloppe de cigare, procédé qui permette de surveiller une grandeur physique, ayant de l'importance pour assurer des propriétés avatangeuses à la combustion, sur les cigares pendant leur transport continu, tel qu'il est généralement usuel aujourd'hui dans la production. La solution suivant l'invention réside dans le fait qu'une valeur limite supérieure et une valeur limite inférieure de la grandeur de mesure pneumatique sont fixées et qu'un cigare contrôlé est jugé conforme lorsque la grandeur de mesure pneumatique se trouve entre les valeurs limites-. L'invention peut être appliquée dans le cadre d'un procédé de contrôle dans lequel la différence de la pression d'air est créée en faisant agir à.l'intérieur du cigare de l'air dont la pression diffère de la pression de l'air dans l'espace entourant les cigares. Si cette différence de pression aboutit à un courant d'air dont le sens d'écoulement dépend du signe arithmétique de la pression régnant à l'intérieur du cigare par rapport à la pression atmosphérique, la grandeur du courant d'air dépend de la résistance à l'aspiration du cigare. Pour faciliter la surveillance et l'exploitation de la valeur de mesure pneumatique, cette dernière peut être convertie, avantageusement par l'entremise d'une membrane, par voie capacitive en une valeur de mesure électrique. Elle peut être surveillée directement ou après sa conversion en une valeur de mesure électrique pour déceler, en vue de la formation du signal de sortie, si elle atteint l'une ou l'autre des valeurs limites. Suivant une autre forme de réalisation de l'invention, un signal de défaut peut être formé, si la grandeur de mesure pneumatique se trouve en-dehors des valeurs limites fixées dès lors, ce signal de défaut commande judicieusement l'éjection du cigare contrôlé qui ne correspond pas au standard désiré en ce qui concerne la résistance à 11 aspiration. le dispositif suivant l'invention est caractérisé par le fait que l'appareil de mesure présente un émetteur de signaux qui émet un signal de défaut en présence d'une grandeur pneumatique située au-dessus d'une valeur limite supérieure et un autre pour émettre un signal de défaut en présence d'une grandeur pneumatique située en-dessous d'une valeur limite inférieure. Pour former une différence de pression d'air il est prévu, suivant une autre réalisation de l'invention, au moins une conduite conduisant jusqu a une extrémité de cigare et amenant à l'extrémité de cigare et, ainsi, à l'intérieur du cigare de l'air dont la pression diffère de la pression dans l'espace entourant les cigares, par exemple de l'atmosphère. La différence de pression d'air est facile à créer, si l'on amène avec la conduite de l'air comprimé. Cependant, la conduite peut aussi conduire de l'extré- mité du cigare jusqu'à une source d'aspiration d'air, tandis que le courant d'air aspiré qui parcourt dans ces conditions l'intérieur du cigare correspond au courant de fumée créé par le fumeur lorsqu'il fume le cigare. l'appareil de mesure peut présenter avantageusement, d'une manière ayant déjà très souvent fait ses preuves dans la pratique, un transformateur de mesure pneumatique-électrique avec une membrane qui est soumise à l'action de la grandeur de mesure pneumatique et dont la position peut être palpée par voie électrique, de préférence capacitive. Dans une autre réalisation de l'invention, l'appareil de mesure peut présenter, pour former les valeurs limites, deux émetteurs de signaux réalisés sous la forme de circuits à valeur-seuil dont le premier émet un signal de défaut en présence d'une grandeur pneumatique située au-dessus de la valeur limite supérieure, tandis que l'autre délivre un signal de défaut en présence d'une grandeur pneumatique située en-dessous de la valeur limite inférieure. Bien entendu, il est possible de prévoir, au lieu d'un appareil de mesure suivi en aval de deux circuits à valeur-seuil, aussi bien une réalisation dans laquelle chaque circuit à valeur-seuil qui est ajusté à une valeur limite déterminée, est précédé, dans le montage électrique, d'un appareil de mesure, par exemple d'un émetteur à membrane ; toutefois, une réalisation de ce genre entraînerait la mise en oeuvre de moyens plus importants du fait de l'utilisation de deux appareils de mesure. Un ou les deux émetteurs de signaux peuvent être avantageusement reliés, selon un autre mode de réali-sation de l'invention, à un dispositif de commande pour lui délivrer un signal de défaut et pour faire enlever de leur voie de transport les cigares contrôlés défectueux. I1 est possible d'obtenir suivant l'invention un mode de détermination particulièrement sensible de la grandeur pneumatique par le fait que les cigares sont intégrés dans une branche d'un dispositif pneumatique à pont et que le transformateur électro-pneumatique de mesure est relié à la diagonale de mesure du dispositif à pont. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre en regard des dessins annexés qui représentent, schématiquement et simplement à titre d'exemple, des modesde réalisation d'un dispositif de contrôle suivant l'invention. Sur ces dessins La figure 1 est une vue schématique d'une machine de fabrication, y compris un tambour de contrôle, pour fabriquer des cigarettes à bouts-filtres La figure 2 est une vue partielle en coupe d'un tambour de contrôle la figure 3 est- un- schéma de contrôle pour déterminer la résistance à l'aspiration d'une cigarette La figure 4 est un schéma de contrôle pour déterminer la présence de trous dans une cigarette La figure 5 est une vue d'un mode particulier pour déterminer la grandeur de mesure pneumatique au moyen d'un montage en pont pneumatique La figure 6 est une vue partielle en coupe d'un tambour de contrôle pour des cigarillos à embouts. A la figure 1 est représentée une machine à fabriquer les cigarettes à bouts-filtres, telle qu'elle est connue sous l'appellation de 'tMA" dans l'industrie des cigarettes et décrite dans ce qui suit quant à ses principaux groupes fonctionnels. Un tambour de dépose 1 transmet les cigarettes produites sur une machine à fabriquer les cigarettes à deux tambours échelonneurs 2 qui dégroupent les cigarettes amenées en ordre échelonné et les délivrent à un tambour rassembleur 3 ordonnées en rangées de chacune deux cigarettes avec un intervalle entre ces dernières. les bâtonnets filtrants parviennent, à la sortie d'un magasin 4, sur un tambour de coupe 8, sont coupés par deux cou teaux circulaires 7 en tampons filtrants faisant chacun une longueur double de celle normalement utilisée, sont échelonnés sur trois tambours échelonneurs 8 en une rangée de tampons filtrants couchés l'un derrière l'autre, sont alignés sur une position identique par un tambour pousseur 9, sont acheminés par un tambour intercalaire 11 à un tambour accélérateur 12 qui les dépose dans les intervalles ménagés dans les rangées de cigarettes sur le tambour rassembleur 3. les groupements formés chacun d'une cigarette, d'un tampon filtrant et d'une cigarette, sont poussés et resserrés pour que leurs éléments se placent étroitement côte à côte. Ensuite, ils sont repris par un tambour de transfert 13. Un ruban 14 de papier de garniture est déroulé d'une bobine li de papier de garniture au moyen d'un rouleau dévideur 16 et d'un rouleau d'application 17, est encollé par un dispositif encolleur 18, est sectionné sur un rouleau 12 à garniture par un tambour 21 à couteau. les feuillets de garniture sectionnés sont attachés aux groupements de cigarettes et de tampons filtrants sur le tambour de transfert 13 et enroulés autour des groupements de cigarettes et de tampons filtrants au moyen d'une main de roulement 23. les groupements terminés formant des doubles cigarettes à bouts-filtres sont coupés par le milieu par un tambour de coupe 24 auquel ils sont amenés par l'intermédiaire d'un tambour intercalaire 25, si bien qu'il se forme deux rangées de cigarettes à bouts-filtres. Un tambour retourneur 26 retourne l'une des rangées de cigarettes à bouts-filtres et la transfère en même temps dans la rangée n'ayant pas été retournée.Les cigarettes à bouts-filtres parviennent à un tambour 28 palpant les têtes, en passant par l'intermédiaire d'un tambour de contrôle 27 pour déterminer la résistance à l'aspiration et, le cas échéant, la présence de trous dans le papier à cigarettes. Un tambour de dépose 29 dépose les cigarettes à bouts-filtres sur une bande de dépose 31. La figure 2 montre une partie en coupe du tambour de contrôle 27 dont le corps 55 de tambour qui peut être entraîné pour effectuer un mouvement de rotation, est pourvu de logements 36 pour les cigarettes Z. Les cigarettes Z reposent sur des nervures 37 au niveau desquelles débouchent des trous 38 de succion d'air servant à retenir les cigarettes par l'intermédiaire d'une bague de distribution stationnaire qui n'est pas représentée sur le dessin et qui mène jusqu'à une source d'aspiration d'air. De l'air d'épreuve, amené dans les conduites 43a et évacué par les conduites 43b, peut être distribué et appliqué aux cigarettes par l'intermédiaire de fentes de distribution 39a et 39b ménagées dans des bagues de distribution 41a ou 41b stationnaires et de tubes d'étanchéité 42 qui peuvent être rapprochés des extrémités Ze des filtres des cigarettes Z en surmontant l'action de ressorts 45 par un organe de commande mécanique tar exemple par un guidage à came) connu en soi et par conséquent nonreprésenté sur le dessin. La figure 3 montre le schéma du montage pneumatique de contrôle pour une mesure de la résistance à l'aspiration suivant l'invention sur la cigarette Z. L'air d'épreuve, délivré par une source d'air comprimé, est amené, par l'intermédiaire d'une soupape de réglage 47 et d'un clapet d'étranglement 48 dans la conduite 43a, à la cigarette Z qui est traversée par le courant d'air d'épreuve. Le courant d'air d'épreuve sortant de la cigarette se répand dans l'atmosphère. La référence 49 désigne un appareil mesurant la pression initiale.La pression de l'air entre le clapet d'étranglement 48 et la cigarette Z est acheminée à un appareil de mesure 51 qui présente un émetteur de signaux qui délivre un signal de défaut en présence d'une grandeur pneumatique située au-dessus d'une valeur limite supérieure et un signal de défaut en présence d'une grandeur pneumatique située en-dessous d'une valeur limite inférieure. Lappareilde mesure contient un transformateur de mesure électro-pneumatique qui est muni d'une membrane dont la position, qui dépend de la grandeur de mesure pneumatique (dans le cas présent, de la pression de l'air d'épreuve dans la conduite 43a) est palpée par voie capacitive et transformée en un signal électrique continu correspondant. Un transformateur de mesure de ce genre est connu en soi et est décrit dans certains détails dans le brevet USA 3.412.856 de la Demanderesse. les émetteurs proprement dits de signaux indiquant le dépassement vers le bas ou vers le haut des limites fixées pour la résistance à l'aspiration sont réalisés sous la forme de circuits électriques 22 et 54 connus à valeur-seuil, dits triggers de Schmitt.Fait encore partie de l'émetteur 53 de signaux un élément "NON"53a qui inverse le signal sortant du circuit 53 à valeur-seuil. les circuits 53 et 54 à valeur-seuil sont ajustés l'un sur la valeur limite inférieure, l'autre sur la valeur limite supérieure du signalde sortie du transformateur de mesure 52 et, partant, sur la grandeur pneumatique, de manière que le circuit 53 à valeur seuil délivre ui signal à sa sortie lorsque la valeur limite inférieure de la grandeur pneumatique (pression dans la conduite 43a) est atteinte ou dépassée vers le bas, tandis que le circuit 54 à valeur-seuil émet un signal à sa sortie, lorsque la valeur-limite supérieure est atteinte ou dépassée vers le haut. Les deux signaux sont conduits aux entrées d'un élément oUtt 56 dont le signal de sortie est acheminé, par l'intermédiaire d'un circuit de retard 57 et d'un amplificateur 58, à une vanne 59 électro-magnétique. La vanne 59 électro-magnétique est montée dans une conduite 61 qui mène, depuis une source 62 d'air comprimé, jusqu'à une buse de soufflage 63 prévue en un point d' éjection par soufflage approprié. le courant d'air délivré par la buse de soufflage 63 enlève de leur voie de transport les cigarettes dont la résistance à l'aspiration se situe en dehors des valeurs limites mises au point. le moment correct du soufflage est déterminé par le circuit de retard 57 qui est avantageusement réalisé sous la forme d'un registre à glissement connu qui amène un -signal de défaut en fonction de la cadence de la machine, de manière synchronisée avec le transport de la cigarette défectueuse, jusqu'à l'amplificateur 58. Dans le cas où la résistance à l'aspiration d'une cigarette Z contrôlée est trop basse et que le signal délivré par le transformateur de mesure 52 et correspondant à la grandeur pneumatique (pression dans la conduite 43a) se situe en-dessous de la valeur limite mise au point dans le circuit 53 à valeur-seuil, le circuit 53 à valeur-seuil n'émet pas de signal. Du fait de l'inversion du signal de sortie de 53 par l'élément 'tNON't 53a, cependant, un signal de défaut est délivré à l'élément "OU" 56 et, partant, après un retard correspondant, à la vanne électro-magnétique 59. Si, en présence d'une résistance à l'aspiration trop grande de la cigarette Z, le signal sortant du transformateur de mesure 52 atteint ou dépasse la valeur limite mise au point dans le circuit 54 à valeur-seuil, ce dernier délivre également un signal de défaut à l'élément "OU" 56. Ce n'est que dans le cas d'un signal se situant entre les valeurs-seuils dans les circuits 2 et 54 à valeur-seuil, ce qui signifie que la résistance à l'aspiration de la cigarette Z contrôlée se situe à l'intérieur des valeurs limites admissibles, que l'élément '20U" 56 ne reçoit pas de signal, étant donné que le signal sortant du circuit 53 à valeur-seuil est inversé par l'élément "NON" 53a. le mode de réalisation suivant la figure 3 peut être varié à plusieurs égards. Au lieu de deux circuits à valeur-seuil montés à la suite d'un transformateur de mesure, il est possible de prévoir deux transformateurs de mesure ayant chacun - un seuil de réaction réglé à un niveau différent. En outre, il est possible d'appliquer à la cigarette devant être contrôlée, au lieu de 1' air comprimé, une succion d'air. Dans un tel cas le courant de l'air d'épreuve est naturellement orienté dans le sens inverse. Dans le dispositif de contrôle de la figure 3, l'action de trous dans l'enveloppe des cigarettes n'est pas encore prise en compte, qui peuvent conduire à des influences plus ou moins grandes sur la résistance à l'aspiration. La figure 4 montre un dispositif de contrôle supplémentaire, avec lequel il est possible de déterminer en supplément l'influence de trous de ce genre. A cet effet, de l'air comprimé est conduit à partir d'une source 146 à air comprimé, par l'intermédiaire d'une soupape de réglage 147 etd'un clapet d'étranglement 148, à travers une conduite 143a jusqu'à une cigarette Z sur le tambour de contrôle 27 ou sur un autre tambour de contrôle complémentaire destiné uniquement à déceler des perforations dans les enveloppes de cigarette. le courant d'air d'épreuve qui quitte la cigarette parvient, en passant par-la conduite 143b, par l'intermédiaire d'un autre clapet d'étranglement 166, dans l'atmosphère. La pression dans la conduite 143b, qui dépendes perforations dans l'enveloppe de cigarette à travers lesquelles l'air peut s'échapper, est déterminée par un transformateur de mesure 167 électro-pneumatique, par exemple tel qu'il est décrit dans le brevet USA 3 412 856. le signal de sortie du capteur de mesure 167 qui dépasse vers le bas une certaine valeur normale et qui indique donc la présence d'un trou, agit, par l'intermédiaire d'un circuit de retard 168 et d'un amplificateur 169, sur une vanne électro-magnétique 171 montée dans une conduite 172 reliant une source 173 d'air comprimé à une buse de soufflage 174. La vanne 171 peut correspondre à la vanne 59 prévue selon la figure 3 ; mais il est également possible de prévoir des vannes séparées, si bien que les défauts provenant de trous et ceux imputables à des écarts dans la résistance à l'aspiration aboutissent à une éjection séparée. La figure 5 montre une variante pour déterminer la grandeur de mesure pneumatique au moyen d'un dispositif 281 à pont de mesure pneumatique, le transformateur de mesure 252 étant relié à la diagonale de mesure 282 et 283 du pont. le transformateur de mesure 252 a deux enceintes d'essai 152a et 252b qui sont en communication pneumatique, c'est-à-dire par l'intermédiaire de conduites pneumatiques 284, respectivement 286, avec la diagonale de mesure 282 et 283 du dispositif à pont. A partir d'un condensateur de mesure 287 servant au palpage par voie capacitive de la position d'une membrane 288 du transformateur de mesure 252, un conducteur électrique 289 conduit aux circuits à valeur-seuil qui ne sont pas représentés sur ce dessin, mais qui ont été décrits en regard des figures précédentes. La référence 248 désigne un clapet d'étranglement monté dans une branche du pont, les références 280 et 285 désignent des clapets d'étranglement (réglables) montés dans deux autres branches du pont. La cigarette Z est intégrée dans la quatrième branche du pont. Les clapets d'étranglement 248, 280 et 285 ainsi que la cigarette Z représentent des résistances pneumatiques du dispositif 281 à pont. La diagonale d'alimentation 291 du dispositif à dià pont est alimentée en air comprimé, par l'intermédiaire d'une soupape de réglage 247, à partir du côté refoulement d'une source 246 d'air comprimé.Un dispositif pneumatique à pont de ce genre permet de déceler parfaitement même de petits écarts dans la résistance à l'aspiration des cigarettes Z, car ils perturbent le pont pneumatique équilibré pour les cigarettes répondant à un standard désiré. Avec un pont de mesure tel qu'il est décrit en regard de la figure 5, on peut également surveiller de manière particulièrement avantageuse que des bâtonnets filtrants maintiennent un standard déterminé. La figure 6 montre un tambour de contrôle qui sert au contrôle de cigares, dans l'exemple choisi en l'occurrence, au contrôle de cigarillos munis d'embouts, et qui est essentiellement identique à celui illustré à la figure 2. Les parties qui correspondent à des parties de la figure 2 sont par conséquent désignées par les mêmes références, simplement augmentées de 300, et ne font plus l'objet de nouvelles explications. 'les embouts Zm réalisés en général en matière plastique sont le plus souvent rapportés bout à bout aux cigarillos -g et reliés à ces derniers au moyen d'un feuillet de garniture Zb enroulé autour des deux éléments. Les machines à poser les embouts sont très similaires à la machine à poser les boutsfiltres illustrée à la figure 1 et sont connues dans l'industrie du cigare sous l'appellation "KFC" de la Demanderesse. Etant donné que les embouts sont relativement solides, les tubes d'étanchéité 342 sont munis d'un revêtement d'étanchéité 342a élastique, si bien que l'étanchéification nécessaire entre embouts Zm et tubes d'étanchéité 342 est garantie pour assurer la correction du contrôle. Les schémas de contrôle selon les figures 3 à 5 peuvent également être prévus pour ce tambour de contrôle. L'avantage qui peut être obtenu avec la présente invention tient au fait que la régularité des propriétés à la combustion de cigares peut être améliorée. REVEEDICAtIONS 1. Procédé pour contrôler la résistance à l'aspiration de cigares transportés l'un après l'autre en formant une différence de pression de l'air entre l'espace entourant un cigare et l'intérieur dudit cigare enfermé par une enveloppe dé cigare, tandis qu'une grandeur de mesure pneumatique qui dépend de la résistance à l'aspiration est déterminée en tant que mesure de la résistance à l'aspiration, procédé caractérisé par le fait qu'une valeur limite supérieure et une valeur limite inférieure de la grandeur de mesure pneumatique sont fixées et qu'un cigare contrôle est jugé conforme, lorsque la grandeur de mesure pneumatique se trouve entre les valeurs limites. 2. Procédé suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que la différence de la pression d'air est créée en faisant agir à l'intérieur du cigare de l'air dont la pression diffère de la pression de l'air dans l'espace entourant le cigare. 3. Procédé suivant la revendication 2, caractérisé par le fait que l'intérieur du cigare est parcauru par un courant d'air dont la grandeur dépend de la résistance à ltaspira- tion. 4. Procédé suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que la valeur de mesure pneumatique est convertie par voie capacitive en une valeur de mesure électrique par l'entremise d'une membrane. 5. Procédé suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait qutil est formé une valeur de mesure pneumatique qui est surveillée directement ou après conversion en une valeur de mesure électrique pour déceler, en vue de la formation d'un signal de sortie, si elle atteint l'une ou l'autre des valeurs limites. 6. Procédé suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait qu'un signal de défaut est formé si la grandeur pneumatique de mesure se trouve en dehors des valeurs limites fixées et par le fait que le signal de défaut commande l'éjection du cigare contrôlé défectueux. 7. Dispositif pour contrôler la résistance à l'aspiration de cigares, avec un transporteur de contrôle sur lequel les cigares peuvent être chacun exposés à l'action d'une différence de pression d'air entre l'intérieur du cigare enfermé par une enveloppe de cigare et l'espace entourant ledit cigare, et avec un appareil de mesure d'une grandeur de mesure pneumatique qui dépend de la résistance à l'aspiration, dispositif prévu pour mettre en oeuvre le procédé siivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que l'appareil de mesure (51) présente un émetteur (53) de signaux qui émet un signal de défaut en présence d'une grandeur pneumatique située au-dessus d'une valeur limite supérieure et un autre (54) pour émettre un signal de défaut en présence d'une grandeur pneumatique située en-dessous d'une valeur limite inférieure. 8. Dispositif suivant la revendication 7, caractérisé par le fait que pour former une différence de pression d'air il est prévu au moins une conduite (43a) conduisant jusqu'à-une extrémité de cigare et amenant à l'extrémité de cigare et, ainsi, à l'intérieur du cigare, de l'air dont la pression diffère de la pression régnant dans l'espace entourant le cigare. 9. Dispositif suivant la revendication 8, caractérisé par le fait que la conduite est réalisée pour amener de l'air comprimé. 10. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé par le fait que appareil de mesure (51) présente un transformateur de mesure (52) pneumatiqueélectrique avec une membrane qui est soumise à l'action de la grandeur de mesure pneumatique et dont la position peut être palpée par voie électrique, de préférence capacitive. 11. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 7 à 10, caractérisé par le fait que l'appareil de mesure (51) présente comme émetteurs de signaux deux circuits (53, 53a 54) à valeur-seuil dont le premier émet un signal de défaut en présence d'une grandeur pneumatique située au-dessus de la valeur limite supérieure, tandis que l'autre délivre un signal de défaut en présence d'une grandeur de mesure pneumatique située en-dessous de la valeur limite inférieure. 12. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 7 à 11, caractérisé par le fait qu'un émetteur (53, 53a 54) de signaux est relié à un dispositif de commande (59) pour lui délivrer un signal de défaut et pour faire enlever de sa voie de transport le cigare contrôlé défectueux. 13. Dispositif de contrôle prévu suivant l'une quelconque des revendications 7 à 12, caractérisé par le fait que les cigares sont intégrés dans -une branche d'un dispositif (281) pneumatique à pont et que le transformateur de mesure (252) éectro-pneumatique est relié à la diagonale de mesure (282, 283) du dispositif à pont.