L'invention concerne un siège d'enfant pour automobile du type comportant une assise, un dossier et des accoudoirs d'un type rembourré classique et montés sur une armature rigide tubulaire en métal ou similaire à laquelle sont associés des moyens connus d'ammarrage à une banquette ou un siege d'automobile, ce siège d'enfant étant en outre équipé de sangles de sécurité aptes à retenir l'enfant en cas de choc du véhicule par l'avant. Dans les sièges de ce type, il s'est avéré qu'en cas de choc brutal, la retenue de l'enfant par les sangles était trop rigide de sorte que sa tête non retenue est projetée très violemment vers l'avant, ce qui peut être très dangereux et même mortel. La présente invention vise à pallier cet inconvénient. A cet effet, dans le siège d'enfant qu'elle concerne et qui est du type précité, l'extrémite supérieure de chaque sangle de sécurité formant bretelle est amarrée à un organe mobile à l'encontre de forces de retenue de l'armature du siège et la fente ménagée dans le dossier du siège pour le passage de chaque sangle est positionnée de manière à ce qu'en cas de tension, ladite sangle transmette à l'organe précité une force apte à en provoquer le dépla- cement si la force transmise est supérieure à la force de retenue agissant constamment sur cet organe. Le déplacement qui en résultera, du point d'amarrage su périeur de chaque sangle aura donc pour effet d'amortir le choc de l'enfant sur les sangles. Suivant une forme d'exécution simple de l'invention, l'organe mobile de l'armature du siège est constitué par un étrier articulé par les extrémités libres de ses branches latérales, suivant un axehorizontal, sur les deux montants de l'armature de sorte que sa branche centrale soit en saillie dirigée vers l'ar- rière par rapport aux dits montants et les lumières pour le passage des sangles sont décalées par rapport à l'axe précité de sorte que chaque sangle peut exercer sur étrier un couple tendant à le faire pivoter sur son axe, des moyens étansprévus pour créer une force élastique de retenue entre les branches latérales de étrier et les montants de l'armature. De préférence, ces moyens sont constitués par une entretoise en matière élastiquement déformable disposée entre l'extré- mité de chaque branche latérale de étrier et le montant correspondant et présentant une surface non plane complémentairede k slr- face aDrrespanEln-ta à l'extrémité libre de ladite branche latérale de l'étrier, l'axe d'articulation de chaque branche étant constitué par un boulon dont le serrage peut être modifié. Cette entretoise peut être en une matière plastique telle que le nylon ou similaire. Suivant une forme d'exécution perfectionnée de l'invention, le dossier du siège présente plusieurs jeux de lumières permettant de diminuer le bras de levier suivant lequel chaque sangle agit sur l'étrier au fur et à mesure que l'enfant grandit. De toute façon l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce siège d'enfant - Figure 1 en est une vue en perspective, - Figure 2 est une vue en coupe suivant 2-2 de figure 1, - Figure 3 est, à échelle agrandie, une vue en coupe suivant 3-3 de figure 2 Le siège selon l'invention est du type comportant une assise 2, un dossier 2, et des accoudoirs 4 d'un type rembourré classique et montés sur une armature rigide 5 tubulaire en métal ou similaire à laquelle sont associés des moyens connus d'amarrage à une banquette ou un siège d'automobile.Dans l'exemple illustré sur le dessin, ces moyens sont constitués par des sangles 6 dont une extrémité est fixée au point d'attache prévu à cet effet dans le véhicule et dont l'autre extrémité est amarrée à l'armature 5. Ce siège d'enfant est également du type comportant des sangles de sécurité aptes à retenir enfant sur son siège en cas de choc par l'avant du véhicule. Ces sangles comportent en général une ceinture 7 et deux bretelles 8. de longueur règlable. Selon l'invention, pour amortir le choc de l'enfant sur les bretelles 8, l'extrémité supérieure de chacune de ces dernières est amarrée à un organe de l'armature mobile à l'encontre de forces élastiques dans le sens dans lequel il est alors sollicité par les dites bretelles 8. Dans l'exemple illustré sur le dessin, cet organe mobile de l'armature 5 est constitué par un étrier 9 articulé par les extrémités libres de ses branches latérales et suivant un axe horizontal Il sur les montants de l'armature 5. L'axe Il est matérialisé en deux points situés à un même niveau des montants par deux boulons 12 dont le serrage plus ou moins fort permet de freiner le mouvement pivotant de l'étrier 9 par rapport à l'axe il. Une entretoise 13 en matière souple telle que du nylon ou similaire ayant la forme d'un secteur cylindrique est avantageu soient interposée entre l'extrémité libre de chaque branche latérale dey'étrier 9 et le montant correspondant de l'armature 5. Chaque bretelle 8 est amarrée par son extrémité supérieure à la branche centrale de l'étrier 9 et pour cela elle traverse le dossier 3 du siège par une lumière 14 prévue à cet effet. Comme cela ressort de l'examen de la figure 2, l'étrier 9 est positionné de manière que les extrémités des bretelles 8 situées en tre le dossier 3 et les branches centrales de l'étrier 9 forment un angle avec les branches latérales dudit étrier. Il en résulte qu'unie tension exercée sur les bretelles 8 tend à faire pivoter l'étrier 9 dans le sens de la flèche 15 et à l'encontre de la force de frottement exercée par les entretoises 13.Le couple exercé par les bretelles 8 sur l'étrier 9 dépend évidemment de la force à laquelle sont soumises les dites bretelles mais aussi du décalage angulaire entre les extrémités des bretelles 8 et les branches latérales de l'étrier 9. En conséquence, pour permettre un ajustement de la valeur de ce couple en fonction de l' & e et par conséquent du poids de l'enfant, on peut prévoir, co e montré sur les figures a et 2, plusieurs jeux de lumières 14, les lumières 14a situées le plus haut permettant une augmentation du couple pour une même force et par conséquent convenant mieux à un enfant en bas âge ou de faible poids. Cette disposition permet donc un règlage indépendemment du serrage des boulons 12 dont le tarage n'est évidemment pas possible sans un instrument spécial. Cotre ilva de soi et comme il ressort de ce qui précède, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de ce siège qui a été décrite ci-dessus a titre d'exemple non limitatif, elle en embrasse au contraire toutes les variantes de réalisation. - REVENDICATIONS 1 - Siège d'enfant pour automobile, du type comportant une assise, un dossier et des accoudoirs d'un type rembourré classique et montés sur une armature rigide tubulaire en métal ou similaire à laquelle sont associés des moyens connus d'ammarrage à une banquette ou un siège d'automobile, ce siège d'enfant étant en outre équipé de sangles de sécurité aptes à retenir l'enfant en cas de choc du véhicule par l'avant, caractérisé en ce que l'extrémité supérieure de chaque sangle de sécurité formant. bretelle est amarrée à un organe mobile à l'encontre de forces de retenue de l'armature du siège et la fente ménagée dans le dossier du siège pour le passage de chaque sangle est positionnée de manière à ce qu'en cas de tension, ladite sangle transmette à l'organe précité une force apte à en provoquer le déplacement si la force transmise est supérieure à la force de retenue agissant constamment sur cet organe. 2 - Siège d'enfant selon la revendication l, caractérisé en ce que l'organe mobile de l'armature du siège est constitué par un étrier articulé par les extrémités libres de ses branches latérales, suivant un axe horizontal, sur les deux montants de l'armature de sorte que sa branche centrale soit en saillie dirigée vers l'arrière par rapport aux dits montants et les lumières pour le passage des sangles sont décalées par rapport à l'axe précité de sorte que chaque sangle peut exercer sur l'étrier un couple tendant à le faire pivoter sur son axe, des moyens étant prévus pour créer une force élastique de retenue entre les branches latérales de l'étrier et les montants de l'armature. 3 - Siège d'enfant selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens pour créer une force élastique de retenue entre les branches latérales de l'étrier et les montants de l'armature du siège sont constitués par une entretoise en matière élastiquement déformable disposée entre l'extrémité de chaque branche latérale de l'étrier et le montant correspondant et présentant une surface non non plane complémentaire de la surface correspondante de l'extrémité libre précitée de la branche latérale considérée de l'étrier. 4 - Siège d'enfant selon la revendication 3, caractérisé en ce quel'axe d'articulation de chaque branche est constitué par un boulon. 5 - Siège d'enfant selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'entretoise est en matière plastique telle que le nylon ou similaire. 6 - Siège d'enfant selon l'ensemble des revendications 3, 4 et 5, caractérisé en ce que chaque entretoise et chaque extrémité libre des branches latérales de l'étrier a la forme d'un segment cylindrique. 7 - Siège d'enfant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dossier du siège présente plusieurs jeux de lumières pour le passage des sangles formant bretelles permettant, par le choix de l'un d'entre eux, d'adapter celui correspondant au couple déstré en fonction de l'âge et du poids de l'enfant.