Depuis longtemps, le "besoin se fait sentir d'obtenir un système automatique de commande destiné à effectuer diverses opérations en réponse à l'immersion dans un liquide conducteur d'électricité de quelque dispositif de con-5 nexion ou de commande. Par exemple, un tel besoin s'applique à l'équipement personnel de survie destiné à être utilisé, entre autres, par les aviateurs, et qui demande à fonctionner automatiquement au cas où. l'aviateur est forcé de sauter de son appareil au-dessus d'un plan d'eau, afin de pouvoir se libérer 3_0 de son harnais de parachute, de gonfler son matériel de flottaison, de*déclencher le fonctionnement d'un générateur de signaux da détresse, etc.., de nombreuses circonstances imposant una dépendance étroite de fonctionnement entre un dispositif davaat être entraîné et un système réagissant automatiquement à ce dispositif. En particulier, jusqu'ici, le système dispo-nibla de déclenchement des boucles de harnais de parachute se meatrait incapable de libérer l'aviateur de son harnais, à moins da défaire manuellement la boucle, étant donné que les boucles 20 n'offraient pas un système de fonctionnement automatique» De méat, et toujours en guise d'exemple, les embarcations de secours utilisées par les aviateurs ou les marins requéraient en tout état de caaaa une manoeuvre manuelle, étant donné que les efforts tendant à obtenir un système automatique de gonflage 25 avaient toujours éohoués. la présente invention apporte une solution aux problèmes précités en mettant en oeuvre un système combiné unique comportant un dispositif susceptible d'un fonctionnement automatique, une source de tension électrique commandant ledit 50 dispositif, et un circuit de connexion qui demeure parfaitement insensible à son environnement, sauf en cas d'immersion dans un liquide conducteur d'électricité la présente invention vise plus particulièrement, en tant que source d'énergie, une batterie entièrement i-35 nactive comportant, à toutes fins utiles, une longévité illimitée, ce qui se traduit par un système d'une grande fiabilité* En guise d'exemple spécifique de l'exposé qui précède, la présente invention pourvoit à un système de déclenchement du harnais de parachute qui comporte des éléments 40 accessoires de boucles complémentaires, dont deux paires sont 69 32820 2 2031510 destinées à attacher l'équipement de séourité habituel aux épaules de l'aviateur, ledit équipement comprenant un sac de parachute et, dans certains cas, un nécessaire de survie incorporé dans un sac en forme d'appui-siège. La présente invention vise 5 à l'utilisation de boucles du type décrit dans la demande de brevet français déposée ce même jour par le ^lemandeur et intitulée "Boucle du type à système automatj^e^/pmuP^e^harnais de parachute". le déclenchement des boucles s'effectue, par exemple, au moyen d'un système actionné par eau, ainsi qu'il est 10 décrit dans la demande de brevet français n® 6 927 927 t déposée par le demandeur le 13 août 1969 et intitulée "Dispositif de déclenchement actionné par un liquide"» la figure 1 est une vue en perspective représentant un aviateur installé sur son siège éjjectable et por-15 tant un équipement répondant à la présente invention. lia figure 2 est une vue en perspective, à une échelle agrandie, représentant de façon détaillée l'application de la présente invention à l'équipement de survie de l'aviateur. 20 La figure 3 est une vue du dessus d'une bou cle de déclenchement d'un harnais de parachute, qui est destinée à fonctionner conformément au principe de la présente invention. La figure 4 est une coupe longitudinale 25 "faite par 4-4 sur la figure 3. La figure 5 est une coupe horizontale faite par 5-5 sur la figure 4» La figure 6 est une coupe transversale faite par 6-6 sur la figure 3. 30 La figure 7 est une coupe transversale faite par 7-7 sur la figure 3* La figure 8 est une vue détaillée illustrant la otavette de verrouillage de la boucle représentée sur les figures 3 à 6. 35 La figure 9 est une vue détaillée en pers pective de la came de déverrouillage y afférente. La figure 10 est un schéma de principe d'un dispositif interrupteur conforme à la présente invention. La figure 11 est une vue en plan du dessus 40 d'une batterie thermique utilisée dans la présente invention. 69 32820 3 2031510 la figure 12 est une vue en coupe faite par 12-12 sur la figure 10, la "batterie y étant représentée en élévation. la ligure 13 est une vue similaire à celle de 5 la figure 12, mais représentant le mécanisme de mise à feu après la mise en oeuvre de ce dernière En se référant tout d1abord à la figure 1, la présente invention est illustrée en association avec un aviateur installé sur un siège éjectable S, grâce auquel il peut 10 être éjecté hors de l'aéronef en cas de danger. L'aviateur porte un harnais'de poitrine 1, qui constitue en fait un gilet auquel est fixé une partie mâle 2 d'une "boucle de déclenchement de harnais de parachute, l'ensemble de la boucle étant désigné par la lettre B, la partie femelle 3 de la boucle étant, ainsi qu'il 15 est clairement représenté sur la figure 2, supportée dans chaque cas par des sangles d'épaule 4, faisant partie d'un sac de parachute 5 qui est destiné à être attaché sur l'aviateur. Le sao de parachute 5 est assujetti par des courroies 6 au nécessaire de survie habituel de l'aviateur ou siège 7» qui est at-20 taché à l'aviateur au moyen d'une ceinture désignée en 8 et comportant les parties mâle et femelle 2a et 3a de la boucle, lesquelles peuvent être réalisées suivant le principe du système d'assemblage de la boucle B mentionnée précédemment. A l'exception du système d'assemblage de la boucle exposé précédemment, 25 l'équipement décrit jusqu'ici est du type classique, y compris la corde de déclenchement et la poignée de tirage à main du parachute désignés en 9» ainsi que les accessoires courants de la réserve d'oxygène et des liaisonsradio désignés respectivement!; en 10 et en 11» 30 Le nécessaire de survie 7 comporte une réser ve d'oxygène de secours que l'on déclenche en tirant sur un cordon 12. L'appui-siège contenant le nécessaire de survie étant destiné à abriter un certain matériel de secours, tel qu'un canot pneumatique de sauvetage, un générateur de signaux et autres * 35 semblables dispositifs. En outre, l'aviateur porte personnellement un gilet de sauvetage qui est désigné en 13» Ainsi qu'il est décrit ci-après, les parties 2 et 3 de la boucle et, si on le désire, les parties 2a et 3a de la boucle peuvent être séparées automatiquement en réponse à 40 la fermeture d'un circuit interrupteur désigné dans son ensemble 69 32820 4 2031510 par le chiffre 14, la source d'énergie électrique étant fournie, dans le mode de réalisation illustratif,par une batterie 15 qui peut être mise sous tension en tirant sur un cordon 16 faisant partie du dispositif d'oxygène à cordon 12. L'électricité est 5 amenée dans les parties 3 et 3a de la boucle par l'intermédiaire d'un système de câbles conducteurs d'électricité désignés en 17 et 17a, grâce à quoi, à la suite de la mise sous tension du dispositif interrupteur 14, les boucles de déclenchement du parachute ainsi que les boucles de la ceinture, peuvent être dé-10 clenchées automatiquement. Afin de pouvoir mettre sous tension le dispositif interrupteur 14, les conducteurs 20 en provenance du dispositif interrupteur sont équipés d'électrodes 18 qui sont fixées de manière appropriée à l'appui-siège du nécessaire de survie 7, afin d'être immergées dans l'eau au moment où l'avia-15 teur s'y enfonça par suite de son éjection hors de l'appareil. Le dispositif interrupteur 14 peut être conçu plus particulièrement en toute conformité avec la demande de brevet français N° 6 927 927, déposée concurremment par le demandeur le 13 Août 1969, et le système d'assemblage de la boucle 20 peut être conçu plus particulièrement en toute conformité avec la demande de brevet français N° 6 912 479, déposée le 21 Avril 1969, ou dans la demande de brevet ci-jointe, déposée concurrent-ment ce même jour pour : Boucle du type à système automatique de déclenchement pour harnais de parachute. Le système d'assemblage 25 de la boucle 2a, 3a, peut être réalisé de façon similaire au système d'assemblage précité. Quant à la batterie, elle répond plus particulièrement à la demande de brevet français conjointe, qui est déposée concurremment ce même jour pour : Batterie thermique assortie d'un dispositif détonateur. 30 Les boucles de déclenchement B du parachute et le système d'assemblage 2a, 3a, de la boucle de la ceinture, constituent des dispositifs qui sont exclusivement commandés en fonction d'un dispositif interrupteur 14. Bien que la source d'électricité puisse provenir du circuit classique de bord, ou 35 de toute autre source appropriée, la présente invention fait appel à une batterie autonome 15, laquelle est destinée à mettre sous tension le dispositif interrupteur 14, dont le fonctionnement dépend donc exclusivement de la batterie en tant que source d'énergie. De même, il va de soi que d'autres dispositifs que 40 les boucles B ou 2a, 3a, peuvent être mis sous tension en réponse à la mise en oeuvre du dispositif interrupteur 14, ce dernier 69 32820 5 2031510 étant soit chargé par la batterie 15 ou par quelque autre source appropriée. Par exemple, le gilet de sauvetage 13 peut n'ôtre amené à se gonfler qu'en fonction de la fermeture du dispositif interrupteur 14. En outre, d'autres dispositifs enfermés dans 5 le nécessaire de survie 7 peuvent être reliés uniquement au dispositif interrupteur 14 et/ou à quelque batterie telle que la batterie 15, afin qu'ils soient actionnés automatiquement lors de leur immersion dans l'eau ou au moment de l'éjection hors de l'aéronef. XO Les figures 3 à 9 incluse illustrent plus par ticulièrement un type de boucle répondant aux boucles B et au dispositif d'assemblaga 2a, 3a, de la boucle de ceinture. Ainsi qu'il a été indiqué précédemment, le système d'assemblage de la boucle B comporta la partie mâle 2 et la partie femelle 3, qui 15 sont respectivement associées aveo le harnais de poitrine 1 et les sangles d'épaule 4. Chacune des parties 2 et 3 de la boucle comporte des oreilles 20, qui sont destinées à supporter un axe transversal 21, qui permet de fixer le harnais aux parties respectives de la boucle. 20 La partie femelle 3 de la boucle comporte, grosso modo, un corps 25 présentant un encastrement ou cavité 26, qui est destiné à recevoir une patte ou mentonnet 27 sur le corps 28 de la partie mâle 2 de la boucle. Un cliquet ou guide d'enclenchement 29, qui est supporté de façon coulissante par 25 la partie femelle du corps de boucle 25» est destiné à recevoir la patte 27, afin de maintenir cette dernière dans l'encastrement 26. Ainsi qu'il est décrit ci-après de façon plus détaillée, les boucles sont munies de dispositifs de manoeuvre qui sont désignés dans leur ensemble par le chiffre 30, et grâce 30 auxquels le guide 29 peut être amené manuellement à se déplacer vers l'intérieur par rapport au corps 25, de manière à pouvoir dégager la patte mâle 27 hors de l'encastrement 26 ; de plus, des dispositifs automatiques, désignés dans leur ensemble par le chiffre 31, sont déstjnés à commander la mise en oeuvre des 35 dispositifs de manoeuvre, de façon à pouvoir déclencher les boucles indépendamment de l'incapacité éventuelle de l'aviateur de procéder personnellement à l'actionnement des dispositifs manuels 30. Le corps femelle 25 de la boucle comporte un 40 évidement rectangulaire ou glissière 32, qui est destiné à 69 32820 e 2031510 recevoir le guide d'enclenchement 29» ce dernier présentant une partie de corps 33 qui est destinée à remplir essentiellement l'évidement rectangulaire 32, et une face 34 disposée angulaire-ment vers l'avant et qui est raccordée à une lèvre supérieure 5 35. la face 34 du guide 29 est destinée à coopérer avec une face 36 formant la surface angulaire antérieure de la cavité 26,dans laquelle s'étend la patte mâle 27 lorsque la boucle se trouve être en position d'assemblage. La patte 27 de la partie mâle 2 de la boucle se prolonge en angle vers l'extérieur et vers le 10 bas, de façon que sa face postérieure 37 puisse être mise en contact avec la face 36 à l'intérieur de la partie femelle 3 de la boucle, la face externe 38 de la patte 27 étant destinée à être recouverte par la surface angulaire 34 du guide 29» Une rainure 39 s'étend transversalement au-dessus de la patte 27 15 de la partie 2 de la boucle, ladite rainure étant formée entre un rebord saillant 40 sur la partie de corps 28 de la boucle et la partie supérieure de la patte 27, en vue de recevoir la lèvre 35 du guide 29, ainsi qu'on peut le voir sur la figure 4. Dans ce mode de réalisation, la largeur de la patte mâle 27 est telle 20 qu'elle puisse s'étendre latéralement dans des fentes 27a disposées angulairement et qui sont ménagées aux extrémités opposées de l'évidement 26, afin de pouvoir enclencher la patte 27 avec le corps 25 pour empêcher tout pivotement des parties respectives du corps» Une plaque de fermeture 41 est destinée à re-25 couvrir l'évidement rectangulaire 32 de la partie du corps femelle 25 de la bouele et d'y être maintenue en place au moyen d'attaches 42, afin d'emprisonner le guide 29 à l'intérieur de la pa£t±e femelle 25, Il est fait appel à un dispositif destiné à solliciter normalement vers l'avant le guide d'enclenchement 30 29 en direction de la face 36 et, dans le mode de réalisation illustré, ce dispositif comporte un ressort spirale de compression 43, dont une extrémité est située dans une encoche 44 ménagée dans la paroi postérieure de l'évidement rectangulaire 32 du corps femelle e% qui agit sur la paroi opposée du guide 35 d'enclenchement 29. En conséquence, il.est évident que la patte mâle 27 est.destinée à être insérée dans l'encastrement femelle 26 en fonction de l'effort contraire exercé par le ressort 43, lequel a une tendance permanente à solliciter vers l'avant le 40 guide d'enclfnchement 29. A la suite de l'insertion de la patte § 69 32820 7 2031510 27» le ressort 43 force le guide d'enclenchement à prendre une position d'enclenchement dans laquelle sa lèvre 35 se trouve être disposée dans la rainure ou gorge 39, la patte 27 étant étroitement emprisonnée dans l'évidement 26, ainsi qu'on peut 5 le voir sur la figure 4. Pour pouvoir libérer la patte 27 de l'évidement 26, il est nécessaire que le guide d'enclenchement 29 soit actionné vers l'arrière ou hors de l'emprise de la partie mâle 2 de la boucle par l'intermédiaire du dispositif de manoeuvre manuel 30 ou du dispositif de manoeuvre automatique 31, -j_q lesdits dispositifs de manoeuvre étant conçus de telle sorte qu'ils écartent toute possibilité de fonctionnement accidentel pouvant entraîner le déclenchement inopiné du système d'assemblage de la boucle. Le dispositif de manoeuvre manuel 30 com--j_5 porte, dans le mode de réalisation représenté, une paire de plaques d'entraînement respectivement désignées par 50 et 60, ces plaques étant disposées de préférence de façon coulissante dans un évidement ou cavité 70 ménagé dans la surface supérieure de la plaque de fermeture 41, y étant parfaitement de niveau. 20 La plaque de guidage 50 comporte un axe associé 51 qui s'étend vers le bas dans la plaque de fermeture 41 à travers une fente allongée 71, la plaque 41 comportant une entaille 71a s'étendant latéralement à partir de la fente 71 dans laquelle vient s'adapter l'axe 51» La plaque 60 comporte, de façon analogue, un 25 axe 61 s'étendant vers le bas, et disposé dans la fente #1, cette dernière comportant à l'une de ses extrémités une entaille 71b qui s'ouvre latéralement dans le sens opposé à l'entaille 71a0 Les axes associés 51 et 61 sont respectivement supportés de façon coulissante sur des tiges transversales 52 et 62, qui s'é-30 tendent transversalement au-dessus d'une cavité ou chambre 80 ménagée à l'extrémité postérieure du guide d'enclenchement 29« Certains des axes 51 et 61 sont pourvus de ressorts 81,81 qui travaillent en opposition, afin de solliciter normalement les plaques 50 et 60 en sens opposés et transversalement par 35 rapport au corpâ 25 de la boucle. Les plaques 50 et 60 sont munies de pattes 53 et 63 qui sont opposées face à' face, lesquelles s'interpénétrent et se chevauchent sur une distance supérieure à celle sur laquelle peut se déplacer individuellement l'une ou l'autre des plaques 50 et 60, mais néanmoins inférieure 40 au mouvement combiné des deux plaques 50 et 60, lorsque ces 69 32820 8 2031510 dernières sont déplacées en vu,e de faire mouvoir les axes 51 et 61 à partir des entailles respectives 71a et 71b jusqu'à la fente allongée 71» ainsi qu'on peut le voir clairement sur la figure 3o 5 Des dispositifs appropriés permettent d'ac tionner manuellement les plaques 50 et 60, afin de pouvoir dégager les axes 51 et 61 hors-des entailles 71a et'71b, après quoi les axes 51 et 61 sont libres de se déplacer longitudina-lement par rapport à la fente 71, en vu.e d'effectuer le rappel 10 correspondant du. guide d'enclenchement 29, pour pouvoir finalement dégager la patte 27 hors de l'évidement 26. Chacune des , plaques 50 et 60 est respectivement munie d'un doigt saillant 50a et 60a, lesquels permettent de déplacer manuellement les plaques 50 et 60 ainsi qu'il a été exposé ci-dessus, si 1*00 15 désire pouvoir ouvrir manuellement le système d'assemblage de la boucle B. Toutefois, si le système d'assemblage de la boucle doit être actionné automatiquement, il est alors nécessaire que le mouvement susvisé des axes 51 et 61 s'opère automatiquement» Dans le mode de réalisation représenté, le dispositif de ma-20 noeuvre automatique 31 est destiné à effectuer un tel mouvement pour ce qui concerne les axes 51 et 610 Le dispositif de manoeuvre automatique en question comporte une came à plateau 90 présentant des bras 91» et 92, qui sont disposés de façon mobile dans des rainures ou 25 guides 93 et 94 ménagés dans le corps femelle évidé 25. La came à plateau 90 comporte une première surface de poussée 95 destinée à mettre en contact une saillie inclinée vers le bas 95a avec l'axe 51, et une deuxième surface de poussée 96 destinée à mettre en contact une saillie inclinée vers le bas 96a, qui 30 s'étend vers le bas à partir de l'axe 61» Lorsque la came à plateau est déplacée de sa position de rappel dans sa position avancée, ainsi qu'il est décrit plus en détail ci-après, les surfaces de poussée 95 et 96 font mouvoir les axes 51 et 61 h La came à plateau 90 est pourvue d'un dispositif destiné à la faire fonctionner. Dans le mode de réalisation représenté, la came à plateau 90 est munie d'un dispositif 40 pyrotechnique désigné dans son ensemble en 102, qui est situé 69 32820 9 2031510 dans une chambre-103 ménagée respectivement dans les bras 91 et 92 de la came à plateau 90. le dispositif pyrotechnique en question est destiné à être mis à feu en réponse à l'application d'un courant électrique aux conducteurs 104, ainsi qu'on peut 5 le voir sur la figure 4, lesdits conducteurs étant destinés à être incorporés dans le câble 17 mentionné précédemment et qui relie le dispositif interrupteur 14 à la partie femelle 3 de la boucle, ainsi que Ift partie femelle 3a du système d'assemblage de la boucle de la ceinture, les dispositifs pyrotechni-ques 102, qui font double emploi dans le mode de réalisation représenté étant donné que l'un ou l'autre d'entre eux est susceptible d'entraîner le mouvement voulu de la came à plateau 90, sont eonçus de préférence de manière à empêche^ tout mouvement inverse du guide d'enclenchement 29» ainsi qu'il est bien connu par ailleurs dans les techniques relatives à la pyrotechnie0 Afin d'éliminer la possibilité de toute ae-tien de poussée par les surfaces imbriquées de la patte 27 et de l'évidement 26 en fonction de l'effort axial tendant à séparer le dispositif d'assemblage de la boucle, cette dernière est 20 pourvue d'une clavette 105 qui, ainsi qu'on peut le voir clairement sur les figures 4 et 7, est conçue de façon à s'étendre transversalement par rapport à la patte 27, y étant raccordée au moyen d'un dispositif de raccordement à perte de coursa comportant une coulisse 106 et un axe 107« la clavette 105 est 25 destinée à s'ajuster dans une gorge 108 s'étendant transversalement et qui est ménagée dans la paroi inférieure 36 de l'évidement 26. la clavette 105 est munie à son extrémité supérieure d'une gorge 109 s'étendant transversalement et qui est formée par une lèvre en surplomb 110, présentant une partie rentrée 111 30 formant un arrondi, la lèvre 110, et plus particulièrement la partie arrondie 111, coopère avec une lèvre 112 qui est formée sur la came à plateau 29 et qui présente un congé 113<> Sur un mouvement coulissant du guide d'enclenchement 29» le congé 113 et l'arrondi 111 s'enclenchent l'un dans l'autre en vue de dé-35 placer légèrement la clavette dans la rainure 108, ainsi que le permet le dispositif de raccordement à perte de course décrit précédemment« Il est bien entendu que la boucle qui vient d'être décrite, dont par ailleurs les détails et le mode de 40 fonctionnement sont illustrés et décrits de façon plus approfon 69 32820 10 2031510 die dans les demandes de brevet conjointes susmentionnées, est susceptible d'être utilisée pour la boucle de déclenchement B du harnais de parachute et la boucle 2a, 3a , de la ceinture, et que la mise sous tension du circuit électrique comprenant 5 les conducteurs 104 opère le déclenchement automatique des bou-cleso Conformément à la présente invention, le dispositif interrupteur 14 comporte un système approprié de décharge de condensateur ainsi qu'il est représenté sur la figure 10 10, d'autres systèmes étant illustrés et décrits de façon plus détaillée dans la demande de brevet français susmentionné n° 6927927 » 1® système ou réseau électrique illustré sur la figure 10 comporte en 200 une connexion destinée à être branchée à une source d'énergie électrique, telle que la batterie 15 15, qui sera décrite ci-dessous» Ce résâau comporte un conducteur 201 pourvu d'une résistance 202 et d'une diode 203. Une dérivation 204 part du conducteur 201, cependant qu'une autre dérivation 205 aboutit à un conducteur de terre 206. Un condensateur C est installé dans le conducteur 205. Un interrup-20 teur normalement ouvert 207 est interposé entre le conducteur 204 et l'un des conducteurs de charge 104 qui aboutit aux dispositifs pyrotechniques des boucles B, ainsi qu'il a été exposé précédemmento l'un des conducteurs de charge 104 aboutit au conducteur de terre 206. Un relais, désigné dans son ensem-25 ble par la référence 209,.comporte un enroulement 208 qui est connecté au conducteur 206 et à l'un des deux conducteurs 20a qui aboutit aux électrodes 20 décrites précédemment, l'autre conducteur 20a étant connecté au condensateur C. Dans le réseau en question, il est à noter 30 32820 ii 2031510 la "boucle 2a, 3a, selon le cas, ou. déclenchant le fonctionnement de tout autre dispositif éventuel associé au dispositif interrupteur illustré sur la figure 10. les figures 11 à 13 incluse illustrent plus particulièrement le dispositif de la batterie 15* ladite batterie comporte ce qu'il est convenu d'appeler un support de batterie thermique 300 présentant des bornes en 301, qui sont destinées à être branchées sur le circuit du système interrupteur illustré sur la figure 10. Cette batterie thermique est du type destiné à engendrer une tension électrique en réponse à la mise à feu d'un'détonateur ou amorce 302. Ce détonateur 302 fait partie d'un mécanisme de support de mise à feu comportant une paroi de base 303 et des parois latérales 304, le détonateur 302 é-tant solidaire de la paroi de base 303, cette dernière étant elle-même assujettie de façon appropriée à la surface supérieure de la batterie thermique 300. Entre les parois latérales 304 s'étend un axe 305 sur lequel est monté de façon pivotante un levier de percussion 306 comportant une tête de percussion 307 y afférente* Un ressort spirale de compression 309 est enroulé autour de l'axe 305 et agit normalement sur le levier de percussion 306, afin d'amener ce dernier sur le détonateur 302. Un dispositif de retenue est destiné à maintenir normalement le levier de percussiop 306 en position relevée, ce dispositif étant illustré sous la forme d'une goupille 310 s'étendant à travers les orifices alignés dans les parois latérales 304« En pratique, la goupille 310 est raccordée au cordon 16, de façon que lors de l'éjection hors de l'aéronef le levier de percussion 306 se trouve être libéré pour entrer violemment en contact avec le détonateur 302. la mise à feu du détonateur 302 entraîne l'excitation du condensateur C du dispositif interrupteur représenté sur la figure 10o Une fois que le condensateur C se trouve être mis sous tension, il demeure excité pendant un certain temps, jusqu'à ce que le relais 209 soit excité à son tour pour fermer l'interrupteur 207, lorsque les électrodes 20 placées sur le nécessaire de survie de l'aviateur ou à quelque autre endroit approprié se trouve être immergé dans une masse liquide, comme dans l'Océan, par exemple. A ce moment précis, les dispositifs 69 32820 12 2031510 pyrotechniques 102 sont activés ou mis à feu, ce qui déclenche l'ouverture des 'boucles B et, si on le désire, la boucle 2a, 3a, de la ceinture. En outre, il va de soi que d'autres dispositifs peuvent être également actionnés uniquement en fonction 5 de l'immersion des électrodes 20, par suite de la mise sous tension du dispositif interrupteur, par ailleurs passif^ représenté sur la figure 10» Il est bien entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre illustratif et non limitatif 10 et que toutes variantes ou modifications peuvent y être apportées sans sortir pour autant du cadre général de la présente invention» 69 32820 2031510 HE7EIDIB1IIO I S 1. Système automatique de déclenchement comportant : un mécanisme disposant d'un dispositif actionné électriquement, une source d'énergie électrique connectée 5 audit mécanisme, un dispositif interrupteur étant interposé entre ledit mécanisme et ladite source, ce dispositif interrupteur étant normalement ouvert et disposant d'un dispositif d'emmagasinage d'énergie électrique qui peut être connecté à ladite source lorsque ledit dispositif interrupteur est fermé, 10 afin d'exciter ledit mécanisme, et des dispositifs sensibles réagissant à l'immersion dans une masse liquide, afin de fermer ledit dispositif interrupteur, et de connecter ledit dispositif d'emmagasinage d'énergie âudit mécanisme» 2. Système automatique de déolenobenent, 15 suivant la revendication 1, dans lequel ladite source d'énergie électrique comporte une batterie thermique, ainsi que des dispositifs destinés à activer ladite batterie thermique» 3» Système automatique de déclenchement, suivant la revendication 1, dans lequel ledit dispositif d'em-20 magasinage d'énergie électrique comporte un condensateur en circuit avec ledit mécanisme. 4. Système automatique de déclenchement, suivant la revendication 1, dans lequel ledit dispositif d'emmagasinage d'énergie électrique comporte un condensateur en 25 circuit avec ledit mécanisme, ladite source d'énergie électrique comprenant une batterie destinée à exciter ledit condensateur. 5. Système automatique de déclenchement, suivant la revendication 1, dans lequel ledit dispositif d'em- ^0 magasinage d'énergie électrique comporte un condensateur en circuit avec ledit mécanisme, ladite source d'énergie électrique comportant une batterie thermique normalement inactive destinée à mettre sous tension ledit condensateur, et un dispositif destiné à activer ladite batterie thermique. 25 6. Système automatique de déclenchement d'une boucle comportant : un mécanisme de boucle comprenant à tout le moins une boucle présentant des parties mâle et femelle s'encastrant l'une dans l'autre, un dispositif d'enclenchement afin de maintenir ensemble et de façon amovible les 40 dites parties pouvant être déplacées en vue de leur déclenche- 69 32820 14 2031510 ment, un dispositif de verrouillage pour maintenir de façon amovible ledit dispositif d'enclenchement, un dispositif de manoeuvre destiné à déclencher ledit dispositif de verrouillage afin de permettre le dégagement dudit dispositif d'enclen-5 chement, ce dispositif de manoeuvre comportant un dispositif actionné électriquement, le dispositif destiné à exciter ledit dispositif actionné électriquement comportant une source d'énergie électrique emmagasinée,u.n dispositif interrupteur normalement ouvert actionné par eau, lequel comporte une paire lo d'électrodes destinées à fermer ledit dispositif interrupteur et à connecter ladite source audit dispositif actionné électriquement par suite de l'immersion desdites électrodes dans une masse liquide. 7» Système automatique de déclenchement 15 d'une boucle, suivant la revendication 6, dans lequel ladite source d'énergie électrique emmagasinée comporte un condensateur. 8o Système automatique de déclenchement d'une boucle, suivant la revendication 6, dans lequel ladite 20 source d'énergie électrique "emmagasinée comporte un condensateur, ainsi qu'un dispositif destiné à charger électriquement ledit condensateur. 9. Système automatique de déclenchement d'une boucle, suivant la revendication 6, dans lequel ladite 25 source d'énergie électrique emmagasinée comporte un condensateur ainsi qu'une batterie thermique destinée à charger électriquement ledit condensateuro 10. Système automatique de déclenchement d'une boucle, suivant la revendication 6, dans lequel ledit 30 dispositif de bouclage comporte plusieurs boucles, ainsi qu'un circuit électrique connectant chacune des boucles précitées à ladite source d'énergie* 11. Système automatique de déclenchement des boucles d'un harnais de parachute comportant : un équipe- 55 ment de harnais destiné à être porté par l'aviateur et comprenant une première paire de boucles y afférentes, un sac de parachute équipé d'un harnais présentant une deuxième paire de boucles y afférentes et qui coopèrent avec ladite première paire de boucles, afin d'attacher le parachute de façon amo-40 vible à l'aviateur, lesdites boucles comportant chacune un 69 32620 15 2031510 dispositif amovible d'enclenchement pour assurer ladite liaison, un dispositif actionné électriquement pour déclencher ledit dispositif d'enclenchement, un dispositif pour mettre sous tension ledit dispositif actionné électriquement et comportant une 5 source d'énergie électrique emmagasinée, un dispositif interrupteur normalement ouvert étant interposé entre ladite source et ledit dispositif actionné électriquement, et un dispositif destiné à fermer ledit dispositif interrupteur en vue de libérer ledit dispositif d'enclenchement. 10 12. Système automatique de déclenchement des boucles d'un harnais de parachute, suivant la revendication 11, dans lequel ledit dispositif pour fermer le dispositif interrupteur précité comporte une paire d'électrodes, ainsi qu'un relais qui est mis sous tension en réponse à l'immersion desdites électro- 1C d Q S J * 13* Système automatique de déclenchement des boucles d'un harnais de parachute, suivant la revendication 11, comportant un dispositif sous forme d'appui-siège pour l'aviateur, et qui est raccordé audit sac de parachute, ledit dispositif desti-2q né à fermer le dispositif interrupteur comportant une paire d'électrodes supportées par ledit dispositif sous forme d'appui- siège. Système automatique de déclenchement des boucles d'un harnais de parachute,suivant la revendication 11, comportant un dispositif sous forme d'appui-siège pour l'aviateur et 25 qui est raccordé audit sac de parachute,ledit dispositif destiné à mettre sous tension ledit dispositif actionné électriquement étant supporté par ledit dispositif sous forme d'appui-siège0 15» Système automatique de déclenchement des boucles d'un harnais de parachute,suivant la revendication ll,compor-30 tant un dispositif sous forme d'appui-siège pour l'aviateur qui est raccordé audit sac de parachute, une batterie étant incluse dans ledit dispositif sous forme d'appui-siège et étant raccordée audit dispositif destiné à mettre sous tension ledit dispo- pormalement sitif actionné électriquement,ladite batterie étant/inactive et 35 réagissant en réponse à un système de percussion pour pouvoir créer une charge d'électricité,et comportant un dispositif da mise en oeuvre de la percussion associé avec ladite batterie» 16o Système automatique de déclenchement des boucles d'un harnais de parachute, suivant la revendication 15, dans lequel ladite batterie comporte un dispositif amovible destiné à empêcher le fonctionnement dudit mécanisme de mise en oeuvre de la percussion, ainsi qu'un.dispositif à cardon destiné à 40 libérer ledit dispositif amovible0