DISPOSITIF DE CONVERSION D'ENERGIE. La présente invention se rapporte à un dispositif de conversion d'énergie qui peut être actionné par des vagues de l'océan ou par la houle, et dans lequel l'énergie engendrée par les vagues est convertie en une énergie mécanique ou d'autres formes d'énergie. Jusqu'à maintenant, les tentatives faites pour entrainer des générateurs électriques, des pompes telles que des pompes à piston, et des alternateurs par des dispositifs de conversion d'énergie actionnés par des forces produites par la-mer ne se sont pas avérées particulièrement satisfaisantes pour différentes raisons. En particulier, une des raisons de cet insuccès consiste en ce que la majeure partie de l'énergie est dissipée pendant le fonctionnement du dispositif et que, par conséquent, l'énergie engendrée pour l'application envisagée est insuffisante. L'invention a pour but de fournir un dispositif de conversion d'énergie qui soit actionné par les vagues de l'océan et qui soit d'une construction simple et d'un fonctionnement efficace. Le dispositif de conversion d'énergie selon l'invention comprend un bâti porteur; un chariot pouvant être déplacé vers le haut ou vers le bas par rapport au bati porteur; une voie associée au chariot et orientée d'un certain angle par rapport a l'horizontale de manière à définir une position basse et une position haute; et un flotteur mobile sur la voie de la position basse jusqu'a la position haute sous l'effet de la pression exercée par les vagues de l'océan ou par la houle de manière que de l'énergie produite par mouvement du flotteur puisse être convertie en une énergie mécanique ou en d'autres formes d'énergie. Le bâti porteur peut être de tout type approprié et, dans un mode de realisation, il peut comporter plusieurs montants ou poteaux espacés qui peuvent être accouplés entre eux par des traverses en vue de donner de la rigidité et de la résistance a la structure résultante. Dans un mode préféré de réalisation de l'invention, le bâti comprend quatre montants espacés qui définissent un rectangle en vue en plan Chacun des montants précités est relié avantageusement à une voie ou élément de guidage de façon à guider le déplacement du chariot vers le haut ou vers le bas. Le chariot peut être pourvu de galets ou roues de guidage qui sont engagés dans une voie ou guide correspondant qui est associé au montant respectif. Le chariot a avantageusement un profil rectangulaire en vue en plan. Le chariot comporte une voie associée et,avantageusement,cette voie est inclinée par rapport à l'horizontale de manière à comporter une position haute et une position basse. On peut utiliser une voie pour supporter un flotteur et, de façon idéale, cette voie est placée dans la zone centrale du chariot. Cependant, il est plus avantageux d'utiliser deux voies opposees qui sont placées sur des cotés opposés du chariot et qui peuvent avoir toute configuration appropriée, lesdites voies étant par exemple constituées par des profilés ou des cornières qui sont agencés pour supporter des galets ou roues de guidage, eux-mêmes fixés sur la base du flotteur. La voie peut être orientée sur toute sa longueur du même angle constant par rapport a l'horizontale mais, de préférence, elle est pourvue initialement dans sa position basse d'une légère inclinaison ou incurvation dirigée vers le haut et dont la pente augmente sur sa longueur jusqu'a ce que, dans & position haute, la voie soit orientée à peu près parallèlement à un montant du bâti porteur. Egalement, il est préférable que la voie soit incurvée dans sa partie limite supérieure, par comparaison à son extrémité inférieure et à ses parties intermédiaires où elle est de préférence orientée d'un angle constant par rapport à l'horizontale. En fait, il est tres avantageux que la voie ait un profil parabolique. Le flotteur peut avoir toute configuration appropriée, mais il se présente avantageusement sous la forme t'un auget ou bac allongé, dont un côté, qui est dirigé vers les vagues de l'océan, est profilé en forme de coque ou de godet en vue d'augmenter la surface d'impact de l'eau. En fait, on peut fixer sur un côté long de l'auget un élément en forme de lame, qui a une section droite transversale incurvée de manière que l'arc formé soit incurvé vers l'intérieur à partir des deux bords opposés de la lame. On peut fixer sur le flotteur un moyen de conversion faisant en sorte que l'énergie engendrée par l'impact des vagues sur le flotteur, qui oblige le flotteur à se déplacer de la position basse jusque dans la position haute, puisse être transformee ou convertie en une énergie mécanique ou autre. Dans un mode de réalisation, ce moyen peut comprendre un organe de fixation sur le vérin hydraulique, et par conséquént, il est possible de prévoir un ou plusieurs bras de liaison sur la tige de piston d'un vérin hydraulique. On peut également prévoir un moyen de levage du chariot et, dans un mode de réalisation, ce moyen peut comporter un vérin hydraulique qui est fixe sur le chariot et qui facilite son mouvement de montée ou de descente. D'autres buts et avantages de la présente invention apparaitront à la lecture de la description suivante et des figures jointes, données à titre illustratif mais non limitatif. La Figure 1 est une vue latérale d'un dispositif agencé conformément à la présente invention; et la Figure 2 est une vue en plan du dispositif de la Figure 1. Comme indiqué sur les dessins, le dispositif comprend un bâti porteur qui est pourvu de quatre montants fixes 10 en forme de caissons, sur lesquels est disposé un chariot 11 de façon à pouvoir se déplacer verticalement, avec possibilité de réglage, sur lesdits montants. Le chariot comprend deux châssis latéraux semblables, qui sont chacun constitués par des profiles verticaux avant et arrière 12 reliés rigidement entre eux par des éléments horizontaux supérieur et inferieur 13, 14. Les deux châssis latéraux du chariot sont reliés rigidement l'un avec l'autre par des traverses avant et arrière 15 et, en outre, celles-ci sont reliées entre elles, a la partie supérieure du chariot, à l'aide de deux éléments longitudinaux 16. Dans chacun des quatre profilés en U 12, il est prévu une série de galets 17, montés a rotation, espacés d'intervalles égaux et s'appliquant contre un montant 10 du bâti porteur. Le chariot 11 peut être relevé et descendu, de façon réglable, à l'aide de deux cylindres hydrauliques 18, faisant saillie vers le bas à partir de la partie supérieure (non visible) du bâti porteur, les pistons 19 desdits cylindres étant fixés sur les deux éléments supérieurs 13. e Un flotteur 20, de forme demi-cylindrique et comportant une plaque avant d'impact 21, est pourvu de deux consoles latérales 22 qui portent chacune des galets avant et arrière 23 se déplaçant dans une voie 24 à section droite en forme de U. Les deux voies sont fixées sur les faces intérieures des deux châssis latéraux du chariot 11, en étant toutes deux incurvées en correspondance vers le haut et vers l'arrière, le rayon de courbure diminuant de l'avant vers l'arrière. Il est prévu en dessous des éléments longitudinaux 16 du chariot des paliers 25 pour le pivot 26 de deux leviers coudés 27 disposés parallèlement et accouplés rigidement l'un avec l'autre à l'aide d'une traverse 28. Des bras correspondants, dirigés vers le bas, des deux leviers coudés 27, sont pourvus d'encoches semblables 29 de manière à recevoir des galets 30 portés par un arbre commun sur des côtés opposés d'une console 31 montée au centre et en haut du flotteur 20. Les autres bras correspondants des deux leviers coudes 27 portent un pivot 32 correspondant au piston 33 d'une pompe hydraulique 34 dont le cylindre est pourvu de tourillons 35 portés par deux consoles d'appui 36 situées sur les éléments longitudinaux 16 du chariot 11. L'energie engendrée par les vagues est transformée en une énergie d'entraînement du vérin sous l'effet du mouvement du flotteur et des leviers coudés associés 27 entraînant le piston 33 de la pompe hydraulique 34. A la place des deux leviers coudés représentés, on pourrait utiliser une autre tringlerie appropriée de transmission entre le flotteur 20 et le piston 33 de la pompe 34. Ainsi, on pourrait utiliser une tringlerie unique, constituée par une bielle de liaison comportant une seule manivelle ou encoche d'entraînement pouvant être spllicitée par un galet de la même manière que décrit ci-dessus, cette tringlerie étant fixée sur le piston. En variante, on pourrait utiliser plusieurs tringleries accouplées entre elles et disposees entre le flotteur 20 et le piston 33. Il-est à noter que le dispositif de conversion d'énergie selon l'invention est applicable à l'entraînement de générateurs électriques, de pompes et de machines semblables, et qu'il procure des avantages considérables par rapport aux dispositifs de conversion d'energie de types connus. Ainsi, le dispositif selon-l'invention peut être utilisé à proximité du rivage, oa bien sur une plate-forme submersible, le chariot est réglable en fonction de la hauteur variable des vagues et le bâti porteur offre seulement une résistance minimale au mouvement des vagues. On obtient également l'avantage d'une facilité d'entretien du dispositif qui peut être relevé hors de l'eau à tout moment approprié. Bien entendu, la présente invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés; elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art, suivant les applications.envisagées et sans que l'on ne s'écarte de l'esprit de l'invention. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de conversion d'énergie, caractérisé en ce qu'il comprend: un bâti porteur; un chariot pouvant être déplacé vers le haut ou vers le bas par rapport au bâti porteur; une voie associée au chariot et orientée d'un certain angle par rapport à l'horizontale de manière à définir une position basse et une position haute; et un flotteur noble sur la voie de la position basse jusqu'd la position haute sous IICrrct de la pression exercée par les vagues de l'océan ou par la houle de manière que de l'énergie produite par mouvement du flotteur puisse être convertie en une énergie mécanique ou en d'autres formes d'énergie. 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites voies sont incurvées de la position basse vers la position haute, le rayon de courbure diminuant de la position basse vers la position haute. 3.- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le chariot porte une pompe hydraulique montée à pivotement et en ce qu'il est prévu une tringlerie fixée à pivotement sur la pompe hydraulique et sur le flotteur. 4.- Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la tringlerie comprend un levier coudé qui est pourvu dans une partie inférieure d'une fente allongée dans laquelle vient s'engager un galet fixé sur le flotteur. 5.- Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la tringlerie comprend deux leviers coudés qui sont accouplés rigidement l'un avec l'autre, ces deux leviers couds comportant dans leurs parties inférieures respectives une paire de fentes opposées, destinées à recevoir deux galets qui sont fixés sur un arbre commun, lui-même solidaire d'un support monté sur le flotteur. 6.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le chariot comprend des galets de guidage, qui sont engagés dans des voies solidaires du bâti porteur.