i 2010987 La présente invention concerne des dispositifs de positionnement et d'immobilisation de containers dans des véhicules qui peuvent être des remorques ou d'autres véhicules de transport. L'utilisation de containers pour le transport de marchan-5 dises est maintenant très répandue et prend de l'extension de jour enjour, surtout pour les transports internationaux, comportant l'utilisation de containers construits suivant les normes I.S.O. Ces normes n'imposent pas seulement le format et les dimensions extérieures des containers, mais aussi la forme que doivent avoir leurs 10 pièces d'angles ; en conséquence, les remorques nouvellement construites ou transformées à cet effet sont équipées, en des endroits appropriés, de dispositifs qui viennent en contact avec les pièces d'angles inférieures des containers, ce qui a pour effet à la fois d'assurer le positionnement de chaque container sur le véhicule et 15 de 1'immobiliser pour le transport. Un dispositif de positionnement et d'immobilisation,destiné à être adapté sur un véhicule servant à transporter des containers de marchandises,comprend, conformément à l'invention, un corps de montage ou boîtier destiné à être adapté sur le véhicule 20 et dans lequel est logé un corps de positionnement d'un container, à partir de l'extrémité supérieure duquel dépasse la tête d'un boulon rotatif de verrouillage monté dans le corps de positionnement, ce boulon pouvant être tourné à la main entre des positions de verrouillage et de déverrouillage,alors que le corps de po-25 sitionnement est mobile à l'intérieur du boîtier entre deux ni-• veaux, à savoir un niveau supérieur correspondant à une situation de positionnement dans laquelle il fait saillie" au-dessus du boîtier et un niveau inférieur qui correspond à une situation d'escamotage au-dessous de la surface supérieure du boîtier, ledit 30 boîtier étant profilé sur une paroi en vue d'entrer en prise avec une paroi adjacente du corps de positionnement de manière à retenir ce dernier dans sa situation de positionnement, et des moyens pour retenir le corps de positionnement contre ladite paroi du boîtier afin de conserver cette prise entre les deux parois, les-35 dits moyens pouvant être actionnés manuellement pour permettre de libérer le corps de positionnement en vue d'un mouvement dans le boîtier entre lesdites situations de positionnement et d'escamotage . De préférence, la prise entre le boîtier et le corps de 40 positionnement est réalisée au moyen d'une ouverture ou évidement 69 20008 2 2010987 pratiqué dans la paroi du boîtier, dans lequel pénètre un bossage de la paroi.adjacente du corps de positionnement, ce bossage ayant avantageusement la forme d'un bloc rectangulaire. Le boîtier peut être une pièce de fonderie mais, suivant des modes d'exécution pré 5 férés, il est constitué par une pièce usinée en acier comportant une contre-plaque servant au montage et présentant une ouverture dont la forme et les dimensions sont étudiées pour la réception du bossage formé sur le corps de positionnement. Suivant un mode d'exécution préféré, les moyens pour re-10 tenir le corps de positionnement, comprennent une barre ou tige de verrouillage qui s'étend horizontalement et latéralement par rapport au corps de positionnement, cette barre ou tige étant poussée par- son propre poids vers une position inférieure de maintien et pouvant être soulevée à la main vers une position supéri-15 eure inopérante, position dans laquelle elle procure un jeu suffisant pour permettre au corps de positionnement d'être séparé de la contre-plaque et d'être escamoté. Cette barre ou tige dépasse sur les deux côtés du corps de montage ou boîtier et comporte des brides terminales qui permettent à la fois de la retenir en place 20 et de la saisir pour la soulever. Ainsi, la barre présente la forme générale d'un haltère et est mobile dans des fentes sensiblement verticales ménagées dans les parois latérales du boîtier, ces fentes présentant, de préférence, une plus grande largeur à leurs extrémités supérieures de telle sorte qu'à cet endroit on 25 dispose d'un jeu suffisant pour permettre l'escamotage du corps de positionnement. En variante, on aboutit au même résultat si l'on utilise des fentes ayant une largeur constante, mais d'une forme inclinée. Suivant une variante, les moyens pour retenir le corps 30 de positionnement peuvent comprendre une tige de verrouillage qui. fonctionne à la façon d'un excentrique et vient en prise avec le corps de positionnement sur le côté opposé de ce dernier, cette tige pouvant être tournée pour être amenée dans une position déverrouillée dans laquelle elle procure un jeu adéquat pour le mou-35 vement du corps de positionnement, jeu qui est suffisant pour libérer le bossage de l'évidement ou ouverture dans lequel il est logé (ou pour arriver au même résultat si on utilise un autre mode d'enclenchement), de sorte que le corps pourra être déplacé vers sa position ti!escamotage. Normalement, le boulon est muni 40 d'une poignée de manoeuvre qui dépasse horizontalement de l'extré- 1*3 ORIGINAL 69 20008 3 2010987 mité inférieure de ce boulon et, bien qu'il soit préférable d'utiliser une tige de verrouillage séparée munie de sa propre poignée ou/barre de verrouillage, le montage pourrait également être du type ne comportant la manoeuvre que par une seule poignée.- Dans 5 ce dernier cas, la rotation dë la poignée du boulon peut agir, par l'intermédiaire d'un mécanisme rotatif à came, pour permettre de mouvoir le corps de positionnement vers la paroi précitée du boîtier et en position de blocage contre cette dernière. Une telle tige de verrouillage, quand elle-est prévue, 10 est, de préférence, disposée horizontalement, sa poignée étant à une extrémité, et elle est munie d'un dispositif d'arrêt chargé par un ressort, qui tient aussi bien en position verrouillée qu'en position déverrouillée ; l'action d'excentrique peut alors être développée au moyen d'une nervure protubérante en forme de plaque 15 disposée longitudinalement et faisant saillie radialement-à partir de l'arbre. De préférence, aussi bien l'arbre de verrouillage que le boulon sont munis de poignées qui, en position déverrouillée font saillie horizontalement à l'extérieur du" corps de mont-age ou boîtier et indiquent ainsi, de façon visible, qu'elles ne sont 20 pas dans les positions de verrouillage. De préférence, le corps de positionnement, le boulon et les poignées de verrouillage constituent un ensemble central que l'on peut enlever d'un bloc du boîtier et, pour cela, on fait de préférence tomber tout cet ensemble à travers le fond dudit boîtier 25 Ainsi, lorsque le véhicule doit être utilisé pour un mode de trans--■ port plus courant, c'est-à-dire pour un usage autre que le transport de containers, on peutenlever tous ces ensembles centraux et les transférer dans un autre véhicule qui est appelé à transporter des containers, si bien que tous les véhicules n'ont pas besoin 30 d'être équipés d'un jeu complet de tels dispositifs. De plus, la fabrication dés boîtiers, que ce soit par fonderie ou-par usinage, peut se faire dans des conditions suffisamment bon marché pour que le fabricant puisse les monter en série sur tous les véhicules, alors que les ensembles centraux seront fournis pa:r lé'*fabricant 35 uniquement sur demande, soit pour équiper un véhicule nëû-f, soit, ' à une date ultérieure, sous forme'de piè'c'es détachées'. ;Uh'è telle construction offre aussi l'avantage de ne "pas''-'bc"cà's^io>hnèr'd'accumulation d'eau ou de saletés daiis les boîtiers', 'ïir5de -provoquer de colmatages ou d'encrassements', car il "est faê'ïïë'^fe fabriquer le 40 boîtier de manière à prévoir un es'pâc'e âmpïeirie'nt •"suffisant :pour le 69 20008 4 2010987 passage de.l'eau de pluie et des saletés normales à travers ledit boîtier même lorsque l'ensemble central est présent dans sa position escamotée. Toutes les saletés qui peuvent s'accumuler sont faciles à enlever, à l'aide d'une brosse métallique après qu'on ait 5 fait tomber l'ensemble central hors du boîtier. De préférence, la paroi du boîtier,dans laquelle est formée l'ouverture devant recevoir le bossage du corps de positionnement (lorsque ce mode d'enclenchement est utilisé), présente une seconde ouverture dont le but est d'assujettir le corps dans sa 10 position escamotée. Cette ouverture peut être sous forme d'une découpe sur le bord supérieur de la contre-plaque et peut être agencée de manière à recevoir la tête du boulon dans le cas où l'ensemble central est lâché depuis sa situation de positionnement avec le boulon en position de verrouillage et après que la tige (ou bar-15 re) de verrouillage a été amenée à sa position déverrouillée. Avec une telle construction, la misé en position escàmotée est avantageusement facilitée par placement du bossage précité du corps de positionnement au-dessous de la paroi perforée de l'enceinte de sorte que,, lorsqu'on escamote l'ensemble,, on peut le faire 20 tomber purement et simplement hors du boîtier et l'enlever de ce dernier par rotation du boulon à sa position déverrouillée. Eventuellement, des moyens peuvent être prévus pour empêcher l'enlèvement de 1'ensemble en un seul mouvement depuis sa situation de positionnement, lorsque l'arbre (ou la barre) de ver-25 rouillage et le boulon ont été tous deux amenés dans les positions déverrouillées ; de tels moyens empêchent .tout enlèvement par inadvertance ou une chute accidentelle de l'ensemble pendant que le véhicule est en mouvement. Suivant un mode d'exécution.préféré, ces moyens comprennent une butée qui entrave la poignée du boulon, 30 lorsque cette dernière est dans sa position.déverrouillée, mais avant que l'ensemble ait été basculé dans le boîtier à un degré suffisant pour permettre, le déboîtement du bossage de. son ouverture. Une telle butée peut être sous forme d'une barre soudée en travers du boîtier immédiatement au-dessus de .la poignée du boulon. 35 En variante, on .peut prévoir une rainure dans le corps de posi-. ' tionnement et cette rainure entrave la tête du boulon si l'on fait descendre l'ensemble pendant que le boulon est dans sa position déverrouillée.. . De préférence, le corps de positionnement a la forme d'un 40 cylindre tronqué, c'est-à-dire qu'il présente des parois latérales 69 20008 5 2040987 opposées concentriques appartenant à une surface cylindrique qui sont réunies entre elles par deux parois parallèles planes, tandis que la tête du boulon présente avantageusement une structure allongée en forme bien connue de faite surmontant étroitement et épou-5 sant de très près la forme du corps dans sa position déverrouillée, avec un dépassement perpendiculaire dans sa position de verrouillage. La description qui va suivre, en regard du dessin annexé donné à titre d'exemple non limitatif, montrera bien comment l'in-10 vention peut être réalisée. la figure 1 est une vue de face du dispositif selon l'invention ; la figure 2 est une vue de côté, avec arrachement partiel et coupe partielle suivant la ligne II-II de la figure 1 ; 15 la figure 3 est une vue en plan du dispositif ; la figure 4 est une vue de dessous de ce dispositif ; et la figure 5 est une vue semblable à la figure 2,mais montre un dispositif dans lequel l'ensemble central de positionnement et de verrouillage est dans sa position d'escamotage. 20 En regard des .figures, on a désigné par le repère 1 un corps de montage usiné, qui sera désigné dans la suite par l'expression "boîtier". Ce corps comprend une contre-plaque en acier 2 soudée à une plaque supérieure d'assise 3 et à deux plaques latérales espacées 4 qui ne s'étendent pas sur toute la hauteur de 25 la contre-plaque 2 et qui sont espacées vers l'intérieur par rapport aux côtés de cette dernière. Un ensemble central 5 coulisse entre les plaques latérales 4 et comprend un corps de positionnement 6 ayant la forme d'un cylindre tronqué, dans lequel tourillon-ne la tige 7a d'un boulon rotatif 7 traversant entièrement le corps 30 6. Une paroi plane 8 du corps 6 (voir figures 2 et 4) s'ajuste sur la contre-plaque 2 et porte un bloc rectangulaire formant bossage 9 qui vient s'engager dans une ouverture inférieure 10 de ladite contre-plaque; ce qui a pour effet de mettre l'ensemble 5 en situation de positionnement du container représentée sur le dessin. 35 Le boulon 7 comporte une tête ou "enclume" 7b qui fait saillie au-dessus du corps 6 et présente une forme de- faîte qui recouvre exactement le corps dans la position déverrouillée représentée sur le dessin. Une poignée de manoeuvre 12-,fixée à la partie inférieure de la tige 7_a du boulon, fait saillie horizontalement 40 à partir de cette dernière, perpendiculairement à la contre-plaque 69 20008 6 2010987 2 derr, la position déverrouillée, ce qui permet d'obtenir une indication visuelle concernant cette position. La poignée 12 traverse diamétralement une bague 13 assemblée sur la tige 7a du boulon et venant en contact avec la surface de dessous du corps 6 en vue 5 du positionnement en direction axiale du boulon 7. Une bille 14, formant dispositif d'arrêt (figure l),est montée-dans un trou radial 15 proche de la partie inférieure du corps 6. Cette bille est chargée par un ressort qui la pousse vers la tige la du boulon, et elle peut s'engager dans l'un quelconque de trois logements 16 10 ménagés à la périphérie de ladite tige, ce qui a pour effet de retenir le boulon 7 dans sa position centrale déverrouillée (position représentée) ou bien dans l'une de deux positions de verrouillage situées à 90° de part et d'autre de la position déverrouillée. La position de verrouillage de la tête 7b du boulon est indiquée en 15 tirets sur la figure 2. L'ensemble 5 est maintenu contre la plaque arrière 2 à l'aide drune barre circulaire de verrouillage 17 qui s'étend horizontalement à travers des fentes sensiblement verticales 18 pratiquées dans les plaques latérales 4. A chaque extrémité, la barre 20 de verrouillage 17 présente une collerette radiale 19 formée par soudage d'une bride sur la barre, le résultat de ce montage étant de donner à la barre la forme générale dfun haltère prisonnier dans le boîtier. La barre 17 s'ajuste librement mais étroitement dans les extrémités inférieures des fentes 18 et elle est poussée 25 vers cette position par son propre poids, ce qui a pour effet d'établir la position de verrouillage représentée sur le dessin. Dans cette position de verrouillage, la barre 17 vient en prise avec la paroi adjacente 20 du corps de positionnement 6, ce qui a pour effet de maintenir ce dernier contre la contre-plaque 2 et aussi 30 de maintenir le bossage 9 dans l'ouverture 10. Les extrémités supérieures 18a des fentes 18 présentent une largeur accrue en s'é-cartant de la contre-plaque 2, comme on peut le voir nettement à l'examen de la figure 2, de sorte qu'on obtient une forme que l'on pourrait qualifier de trou de serrure asymétrique, la barre 17 pou-35 vant être manuellement soulevée de manière à pénétrer dans les.extrémités agrandies 18_a des fentes et à définir ainsi la position de déverrouillage. La plaque d'assise 3 présente une ouverture cruciforme 22 qui, sur un axe, établit un ajustage à. frottement doux pour le 40 coros de positionnement, et qui, sur l'autre ax?, établit un jeu ëAd êftlQINAlJ 69 20008 7 2010987 pour la tête 7.b si l'on lâche l'ensemble 5 pendant que le boulon 7 est dans sa position de verrouillage.'One ouverture marginale supérieure 23, ouverte au sommet, est pratiquée dans la contre-plaque 2 et, par conséquent, si l'on lâche l'ensemble 5 avec le bou-5 Ion 7 dans sa position verrouillée, la tête ou enclume 7b traverse la plaque d'assise 3 et vient sur le bord inférieur de l'ouverture 23, ce qui permet de retenir l'ensemble 5 dans une position de retrait. Pour permettre un tel mouvement'de l'ensemble 5, oh commence par soulever la barre de verrouillage pour la mettre dans 10 sa position déverrouillée, c'est-à-dire dans les extrémités 18j| des fentes 1-3, et on dispose ainsi d'un jeu permettant de faire basculer l'ensemble 5 à l'intérieur du boîtier 1 à un degré suffisant pour que le bossage 9 puisse être dégagé et écarté de l'ouverture 10, si bien que l'ensemble 5 est libre de retomber dans sa posi-15 tion de retrait. Dans cette'position (voir figure 5), le bossage 9 s'engage au-dessous de la contre-plaque 2 et, une fois que l'on a libéré la barre de verrouillage 17, l'ensemble 5 reste maintenu pendant que la barre retombe par son propre poids à la position de verrouillage. 20 Des moyens sont prévus pour assurer que 1*ensemble central • 5 soit abaissé dans le boîtier 1 avec le boulon 7 en position de verrouillage. On évite ainsi tout risque de chute accidentelle ou d'enlèvement par inadvertance de l'ensemble, car, une fois que la tête 7b du boulon a été abaissée dans l'ouverture 23, elle empêche 25 un enlèvement par le bas de l'ensemble 5 et empêche également une rotation du boulon 7 en sens inverse,c* est-à-dire vers sa position déverrouillée jusqu'au moment où l'ensemble 5 a été soulevé pour amener la tête 7b au-dessus du boîtier 1. Dans ce but, unebarre de sécurité 24,ayant la forme d'une bande d'acier, est disposée 30 horizontalement en travers de l'avant du boîtier 1 immédiatement au-dessus de la poignée 12 du boulon, cette barre présentant .des parties terminales 25 rabattues vers le haut et soudées respectivement aux côtés intérieurs des plaques latérales 4. Si" l'on essaie de faire descendre l'ensemble 5 pendant què le boulon 7 est 35 dans sa position déverrouillée, c'ést-à-dire-lorsque la poignée 12 fait saiilie perpendiculairement'a la- contre-plaque- 2 au-dessous de la barre de sécurité 24, la poigrîéè: entré'en- collision avec la barre 24 avant que l'ensemble 5' ait-eu ^là- possibilité de basculer ' suffisamment à l'intérieur ;du boîtier'l-pour-qùe -le bos-40 sage 9'soit à même de se dégager dè l'buverturè 10Ide'la plaque 69 20008 8 2010987 arrière. Cependant, quand on fait tourner la poignée 12 dans l'un dans ou/l'autre sens pour l'amener a sa position verrouillee, elle ne passe plus sous la barre de sécurité 24 et par conséquent le mouvement de basculement de l'ensemble, pour en permettre la descen-5 te, n'est pas entravé. On conçoit que, par la mise en oeuvre du mode d'exécution qui vient d'être décrit, il soit possible d'obtenir une structure dans laquelle la présence de la barre de sécurité 24 confère un caractère "prisonnier" à l'ensemble 5 que l'on ne peut donc en-10 lever bien qu'on puisse l'escamoter si on le désiré. Si toutefois on désire que l'ensemble 5 soit amovible, tout en faisant en sorte que la barre de sécurité 24 empêche toujours un dégagement accidentel du fait que l'ensemble 5 doit obligatoirement être abaissé pendant que le boulon 7 est dans la position verrouilléé, on peut 15 atteindre ce résultat par deux techniques différentes. La première technique consiste à donner aux composants des dimensions telles que l'ensemble 5 puisse être partiellement descendu avec le boulon . 7 en position de verrouillage et que, sa tête 7b étant toujours au-dessus du sommet du boîtier 1,' un jeu suffisant soit ménagé au-20 dessous de la barre de sécurité 24 pour permettre de faire tourner la poignée du boulon pour la ramener a sa position déverrouillée pendant que l'ensemble 5 occupe encore une position inclinée dans le boîtier ; quand le boulon 7 revient à sa position déverrouillée de/façon indiquée, on peut entièrement retirer l'ensemble,par le 25 bas, du boîtier^ La seconde technique permettant d'obtenir urt en-• semble amovible implique une légère modification : l'ouverture supérieure 23 dans la contre-plaque 2 doit être suffisamment large, au moins dans une position appropriée, pour permettre à la tête 7b du boulon d'être tournée à sa position déverrouillée après 30 que l'ensemble 5 a été abaissé dans le boîtier avec le boulon 7 dans sa position verrouillée. Outre les avantages évidents qui découlent de l'utilisation d'un ensemble central 5 qui peut être éventuellement amovible en totalité,mais ne risque pas d'être enlevé par inadvertance ou 35 de tomber par accident, et qui peut être retenu dans la position de ■ retrait indiquée sur la figure 5 à l'intérieur d'un boîtier à travers lequel l'eau et les saletés peuvent passer sans s'accumuler le dispositif décrit est également intéressant à un autre point de vue : en effet, la tige 7ai du boulon est supportée sur pratiquement 40 toute sa longueur à l'intérieur du corps de positionnement 6, ce 69 20008 9 2010987 qui confère à cette construction un maximum de résistance et de rigidité, surtout si l'on considère qu'il est possible d'utiliser une tige 7,a de grand diamètre. Un raccord de graissage 25 *encas-tré dans le corps de centrage 5 ,assure le graissage simultané non 5 seulement de la tige la du boulon,mais aussi du dispositif d'arrêt 14 et de son ressort de charge. Le jeu vertical du bossage 9 dans l'ouverture 10 de la contre-plaque (figure 2) remplit encore un autre rôle : celui de permettre à l'ensemble central 5 de flotter verticalement quand 10 il est dans sa situation de positionnement ét de verrouillage. Dans sa situation de positionnement la tête 7b du boulon présente un jeu approprié par rapport à la plaque d'assise 3 pour recevoir une pièce d'angle de container, normalisée ; d'autre part, la possibilité de soulever tout l'ensemble sur une distance d'environ 15 0,6 cm permet des fléchissements du véhicule de transport quand ce dernier roule sur terrain accidenté, sans pour autant soumettre ce véhicule ou le container à une contrainte notable. Il s'agit là d'une particularité spécialement importante dans le cas d'un véhicule dans lequel les dispositifs de positionnement sont montés 20 non pas sur une plateforme plate, mais sur des longerons. Un autre avantage de la construction décrite est qu'elle est symétrique par rapport à une ligne centrale perpendiculaire à la contre-pla-que. Ainsi toutes les pièces ne sont pas spécialement destinées au côté droit ou au côté gauche du véhicule,mais peuvent occuper 25 indifféremment chacune de ces positions. 69 20008 10 2010987 REVENDICATIONS 1. Dispositif de positionnement et d'immobilisation destiné à être adapté sur un véhicule servant à transporter■des containers de marchandises, caractérisé en ce qu'il comprend un corps de 5 montage ou boîtier destiné à être adapté sur le véhicule et dans lequel est logé un corps de positionnement d'un container, à partir de l'extrémité supérieure duquel dépasse la tête d'un boulon rotatif de verrouillage monté dans le corps de positionnement", ce boulon pouvant être tourné a la main entre des positions de ver-10 rouillage et de déverrouillage,alors que le corps de positionnement est mobile à l'intérieur du boîtier entre deux niveaux, à savoir î un niveau supérieur correspondant à une situation de positionnement dans laquelle il fait saillie au-dessus du boîtier et un niveau inférieur qui correspond à une situation d'escamotage au-15 dessous de la surface supérieure du boîtier, ledit boîtier étant profilé sur une paroi en vue d'entrer en prise avec une paroi adjacente du corps de positionnement de manière à retenir ce dernier dans sa situation de positionnement et des moyens pour retenir le corps de positionnement contre ladite paroi du boîtier afin de 20 conserver cette prise entre les deux parois, lesdits moyens pouvant être actionnés manuellement pour permettre de libérer le corps de positionnement en vue d'un mouvement dans le boîtier entré lesdi-tes situations de positionnement et d'escamotage. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce 25 que la prise entre le corps de montage et le corps de positionnement est .réalisée au moyen d'une ouverture ou évidement pratiqué dans la paroi de l'enceinte, dans lequel pénètre un bossage formé sur le corps de positionnement. 3. Dispositif selon la revendication 2t caractérisé en ce 30 que le corps de montage est une pièce usinée en acier comportant une contre-plaque servant au montage, ladite contre-plaque présentant également ladite ouverture ou évidement. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3* caractérisé en ce que les moyens pour retenir le corps de 35 positionnement comprennent une.barre ou tige de verrouillage qui s'étend horizontalement et latéralement par rapport au corps de positionnement, cette barre ou tige étant poussée par son propre poids vers une position inférieure de maintien et pouvant être soulevée à la main vers une position supérieure inopérante, posi--0 tien dans laquelle elle procure un jeu suffisant pour permettre -* bap original 69 20008 • 11 2010987 au corps de positionnement d'être séparé du corps de montage et d'y être escamoté. , / . 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens pour retenir le corps de po-5 sitionnement comprennent une tige de verrouillage fonctionnant à la façon d'un excentrique et venant en prise avec le corps de positionnement sur le côté de celui-ci qui est éloigné de celui où ledit corps vient en prise avec le corps de montage. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 .10 à 5, caractérisé en ce que .le boulon de verrouillage comporte une poignée de manoeuvre qui fait saillie horizontalement de l'extrémité inférieure du boulon. 7. Dispositif selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que celle des parois du corps de montage qui présente 15 l'ouverture ou évidement précité comprend également un second évi-dement .ou ouverture servant à définir la position du corps de positionnement dans la situation d'escamotage de ce dernier. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce- que le corps de positionnement, le boulon 20 de- verrouillage et la ou les poignées de verrouillage peuvent être entièrement enlevés f sous forme d'un bloc unitaire, dudit corps de montage. 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que, lors de son enlèvement, ledit ensemble tombe par le bas du 25 corps de montage et en ce que des moyens sont prévus pour empêcher ' l'enlèvement de l'ensemble en un seul mouvement. 10. Dispositif selon les revendications 6 et 9, caractérisé en ce que ledit ensemble est escamoté dans le corps de montage avec le boulon de verrouillage dans sa position verrouillée quand 30 la tête du boulon est en prise avec le corps de montage pour retenir ledit ensemble dans ledit corps, et en ce que lesdits moyens,, qui empêchent l'enlèvement complet de l'ensemble en un seul mouvement, comprennent une butée qui entrave la poignée du boulon quand çeluirci est dans sa position de verrouillage, et»."cas de tentative 35 de déplacement dudit ensemble à l'intérieur du corps de montage ■ d'une distance suffisante pour faire disparaître la prise de retenue qui maintient l'ensemble dans sa situation de positionnement.