La présente invention concerne la jonction des extrémités de tapis transporteurs, courroies ou similaires au moyen d'agrafes à charnière. Une telle jonction est réalisée en utilisant deux rangées d'agrafes ayant une section en U et dont la partie coudée est encochée pour former des charnons susceptibles d'etre imbriqués les uns avec les autres. Ces deux rangées d'agrafes sont fixées à cheval sur l'une et l'autre des extrémités à assembler, et elles sont ensuite réunies au moyen d'un axe engagé à travers les charnons imbriqués de ces deux rangées. Un tel système de jonction a l'avantage d'être extrêmement robuste et de permettre néanmoins l'articulation, l'une par rapport à l'autre, des deux extrémités ainsi réunies. Cependant, dans le cas d'un tapis transporteur utilisé pour le transport de matières pulvérulentes ou d'un matériau présentant des particules fines, par exemple du charbon, ce système de jonction a l'inconvénient de ne pas présenter une étanchéité suffisante. En effet, il existe entre les agrafes un intervalle à travers lequel peuvent passer les poussières et autres particules fines. Pour éviter cet inconvénient, plusieurs systèmes ont déjà été envisagés, par exemple la disposition de joints souples d'étanchéité de part et d'autre de l'axe de jonction ou l'adjonction d'une bande flexible de recouvrement au-dessus des deux rangées d'agrafes. Cependant, ces systèmes présentent le défaut de compliquer la pose des agrafes. De plus, les éléments supplémentaires d'étanchéité ont l'inconvénient de s-'user très rapidement. Par ailleurs, l'adjonction de ces éléments est de nature à restreindre la liberté d'articulation des extrémités ainsi réunies. C'est pourquoi la présente invention a pour objet un nouveau procédé de jonction conçu de façon à assurer l'étanchéité recherchée sans rencontrer les inconvénients des systèmes rappelés cidessus. Ce procédé est essentiellement caractérisé en ce qu'avant de fixer ces agrafes on pratique, sur le chant du bord de l'une et l'autre extrémités à assembler, une entaille en biseau ou une encoche ayant une section en forme de V et, au moment de la fixation de chaque rangée d'agrafes, on positionne celles-ci de façon que lors de l'assemblage ultérieur de ces deux rangées, la ou les lèvre(s) ainsi formées sur le chant de chaque extrémité de tapis, courroie ou similaire vienne recouvrir partiellement les charnons des agrafes portées par l'autre extrémité. Dans ces conditions, cette (ou ces)lèvres assure(nt) l'étanchéité voulue en empêchant que les particules fines puissent passer entre les deux rangées d'agrafes. Bien entendu, la présente invention a également pour objet les tapis transporteurs, courroies ou similaires dont les extrémités sont assemblées par mise en oeuvre du présent procédé. Cependant, d'autres particularités et avantages de celui-ci apparaîtront au cours de la description suivante. Cette description est donnée en référence au dessin annexé à simple titre indicatif, et sur lequel La figure 1 est une vue partielle en perspective des deux extrémités d'un tapis transporteur dont l'assemblage est assuré par des agrafes à charnière posées de la façon habi tuelle La figure 2 est une vue similaire représentant la réalisation d'un assemblage analogue réalisé par mise en oeuvre du pro cédé selon l'invention tes figures 3 et 4 sont des vues en coupe respectivement suivant les lignes Tii-Il I et IV-IV de la figure 2 La figure 5 est une vue partielle en coupe selon la ligne IV-IV représentant uniquement l'une des deux extrémités du tapis correspondant et ce, avant assemblage avec l'autre extrémité La figure 6 est une vue similaire à la figure 4, illustrant une variante de mise en oeuvre du présent procédé. Comme indiqué ci-dessus, la figure lreprésente l'assemblage des extrémités 1 d'un tapis transporteur en caoutchouc, ou matériau similaire, au moyen d'agrafes à charnières posées de façon classique. Il est donc prévu deux rangées d'agrafes métalliques 2 ayant une section en U et qui sont fixées à cheval sur le bord de l'une et l'autre des deux extrémités à réunir, cette fixation étant assurée par exemple au moven de crampons 3 en fil métallique. tes agrafes de ces deux rangées sont orientées en sens inverse et leur partie coudée présente des découpes laissant subsister des charnons 4 qui sont imbriqués les uns avec les autres au moment de l'assemblage, leur jonction étant réalisée au moyen d'un axe 5 engagé à travers l'ensemble de ces charnons. Du fait meme de la conception d'un tel système d'assemblage, il existe inévitablement un jeu e entre l'extrémité des charnons 4 de l'une des rangées et le chant de l'extrémité opposée du tapis transporteur. C'est donc à travers ces intervalles que peuvent passer les particules fines ou matières pulvérulentes. Pour éviter cet inconvénient et obtenir l'étanchéité recherchée, le procédé selon l'invention prévoit de réaliser,sur le chant du bord de l'une et l'autre des extrémités à assembler, une entaille en biseau ou une encoche ayant une section en forme de V. Ainsi, dans l'exemple illustré aux figures 2 à 5, une encoche respectivement 6a et 6b a été réalisée dans le chantdes extrémités la et 2a à réunir et ce, avant la pose des deux rangées d'agrafes de jonction 2a et 2b. tes encoches pratiquées dans l'une des extrémités tournent leur ouverture en direction de l'autre,et vice-versa. I1 convient également de noter que le fait de pratiquer de telles encoches a pour conséquence de former des lèvres souples 7a,res pecti=ement 7b, sur l'une et l'autre faces des extrémités la et lb du tapis transporteur. Selon une autre particularité du présent procédé, les agrafes 2a et 2b des deux rangées sont fixées en place de façon qu'au moment de l'assemblage ultérieur de ces deux rangées, les lèvres 7a viennent recouvrir partiellement les charnons 4b des agrafes portees par l'autre extrémité, cependant que les lèvres 7b recouvrent partiellement les charnons-4a (voir figures 3 et 4). En d'autres termes, les charnons 4a-de l'une des rangées d'agrafes viennent s'engager à l'intérieur des encoches 6b prévues dans le chant de l'extrémité opposée du tapis, tandis qiie les charnons 4b des agrafes 2b viennent pour leur part, s'engager à l'intérieur des encoches 6a. Or, la position initiale des agrafes et la forme des encoches 6a et 6b sont telles que cet engagement ne peut être réalisé qu'en forçant, tout au moins légèrement. Ceci provoque donc une déformation des lèvres élastiques 7a et 7b comme représenté sur les figures 3 et 4, déformation qui est rendue possible par le fait que ces lèvres ne sont pas recouvertes par les branches correspondantes des deux rangées d'agrafes. On obtient donc une parfaite étanchéité à l'endroit de la jonction ainsi réalisée, ce qui interdit le passage des poussières. et autres particules fines. Cependant, il faut observer que la pose des agrafes ne se trouve pas rendue plus compliquée, puisqu'il suffit de pratiquer au préalable, les encoches 6a et 6b dans le chant de l'une et l'autre extrémités du tapis correspondant. Par ailleurs, les lèvres d'étanchéité 7a et 7b ne risquent pas de s'user trop rapidement, car elles font partie intégrante du tapis transporteur. La matière élastique qui constitue celles-ci est donc de même qualité que le recouvrement de ce tapis, de sorte que l'on obtient une durée de vie 5gale, ou supérieure, à celle du tapis lui-même. Cependant, ainsi qu'il a déjà été indiqué, les entailles ou encoches réalisées dans le chant des extrémités du tapis transporteur peuvent présenter une forme différente de celle représentée sur les figures 2 à 5. Ainsi, comme illustré à la figure 6, il est possible de prévoir sur le chant des extrémités 1c et id à réunir, de simples entailles respectivement 6d en forme de biseau . De telles entailles permettent d'obtenir une seulelèvre d'étanchéité 7 sur l'une des faces du tapis transporteur et l'agencement est tel que, lors de l'assemblage, le4tèvres ainsi réalisées sur chaque extrémité viennent recouvrir partielIement les charnons 4c ou 4d de l'autre extrémité. On obtient donc de cette façon, le même ré- sultat que précédemment. Bien entendu, ans un tel cas, il est avantageux de prévoir les lèvres d'étanchéité 7 sur la face supérieure du tapis pour éviter que les poussières et particules fies Puissent s'introduire autour de l'axe d'articulation comme cela serait le cas si les lèves étaient situées à la partie inférieure. Toutefois, dans ce dernier cas, l'étanchéité recherchée serait néanmoins assurée. Mais encore une fois, il est possible de prévoir d'autres formes encore pour les entailles ou encoches pratiquées dans le hant des extrémités à réunir, pour autant que ces entailles ou encoches permettent d'engager les charnons des agrafes de l'une des rangées contre les lèvres d'étanchéité ainsi obtenues, et vice-versa. REVENDICATIONS 1. Procédé de jonction des extrémités d'un tapis transporteur, d'une courroie ou similaire, au moyen de deux rangées d'agrafes de jonction ayant une section en U qui sont fixées à cheval sur l'une et l'autre extrémités à assembler et réunies entre elles au moyen d'un axe engagé à travers les charnons imbriqués, formés par les agrafes de ces deux rangées, caractérisé en ce qu'avant de fixer ces agrafes ôn pratique, sur le chant du bord de l'une et l'autre extrémités à assembler, une entaille en biseau ou une encoche ayant une section en forme de V, et au moment de la fixation de chaque rangée d'agrafes on positionne celles-ci de façon que, lors de l'assemblage ultérieur de ces deux rangées, la ou les lèvre(s) ainsi formée(s) sur le chant de chaque extrémité de tapis, courroie ou similaire vienne recouvrir partiellement les charnons des agrafes portées par l'autre extrémité. 2. Tapis transporteur, courroie ou similaire, dont les extrémités sont assemblées par mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le chant du bord de l'une et l'autre de ces extrémités présente une entaille en biseau ou une encoche ayant une section en forme de V, et la ou les lèvres ainsi formées sur chaque extrémité recouvrent partiellement les charnons des agrafes portées par l'autre extrémité.