La présente invention concerne les transporteurs comportant une surface de transport mobile et de préférence continue, Lorsqu'un transporteur de ce genre est utilisé pour déplacer des objets relativement légers et peu stables, comme par exemple des bouteilles, ces objets stentrechoquent durant leur transport; le bruit ainsi produit est extrêmement gênant et fatiguant. I1 est impossible de placer le transporteur dans un tunnel en matire phoniquement isolante, car il peut se produire des incidents nécessitant l'accès à un point quelconque du transporteur, I1 se peut, par exemple, qu'un objet se renverse; il faut alors accéder au transporteur et remettre objet d'aplomb. I1 faut, de plus, pouvoir observer les objets sur le transporteur, quel que soit l'endroit où cet objet se trouve. Ces opérations seraient impossibles si l'ensemble du transporteur était logé dans un tunnel isolant. La présente invention a pour objet un équipement pour transporteur qui permet de diminuer notablement le bruit produit par les objets transportés, tout en permettant néanmoins l'accès à ces objets et leur observation en un point quelconque du transporteur. L'équipement selon 11 invention est caractérisé en ce qu'il comporte une paroi en une matière phoniquement isolante placée sous la surface mobile du transporteur et une série de capots en une matière transparente qui recouvrent cette surface moble en étant montés coulissants longitudinalement par rapport à la dite paroi et qui sont alternativement de grande section transversale et de section transversale plus faible de sorte qu'un capot de grande section puisse être escamoté sur l'un des capots de faible section adjacents et qu'inversement, un capot de faible section puisse être escamoté sous l'un des capots de grande section adjacents. Lors du fonctionnement du transporteur, le bruit produit par les objets déplacés est réfléchi par les capots sur la paroi isolante qui l'absorbe. Les objets sont visibles au travers des capots et, en cas d'un incident, on peut avoir accès à un objet en faisant coulisser le capot qui se trouve à ce moment-là au dessus de lui. Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, des pontets de faible largeur sont fixés de place en place sous le transporteur et supportent des panneaux amovibles isolants. Ces panneaux peuvent, par exemple, s'étendre sur la moitié de la largeur du transporteur, étre disposés par paires, les deux panneaux d'une mEme paire étant reliés l'un à l'autre par une charnière longitudinale, et titre munis à leur bord longitudinal libre de moyens de fixation sur un carter. L'équipement peut comporter deux lisses qui sont fixées chacune sur l'un des cotés du bâti du transporteur, qui portent des glissières pour les capots, et auxquelles sont fixés la paroi isolante et des pontets, la paroi isolante, la lisse et les capots entourant complètement la surface mobile. Les capots peuvent être déplacés manuellement. On peut également prévoir un moteur pour assurer ce déplacement. On a décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation d'un transporteur muni de l'équipement selon la présente invention avec référence au dessin annexé dans lequel : La Figure 1 est une vue en perspective avec arrachement du transporteur et de son équipement isolant, La Figure 2 en est unevue en coupe transversale. Tel qu'il est représenté au dessin, le transporteur comprend des rails de guidage 1 qui sont fixés par des équerres 2 à des pieds de support 3 et sur lesquels peut se déplacer une surface d'entrainement continue 4 constituée, par exemple par un tapis ou une bande ou bien par une série de lamelles métalliques articulées entre elles. Ce transporteur est associé à des supports horizontaux 5 fixés de place en place sous les rails 1, par l'intermédiaire d'équerres 6. Sur les branches de ces supports sont fixées des lisses verticales qui s'étendent parallèlement aux rails 1 à une certaine distance de ceux-ci; ces lisses sont formées de deux profilés en matière plastique 7a et 7b séparés l'un de l'autre par une plaque de mousse de matière plastique 7c. Un carter vertical 8 est fixé à l'extérieur de chaque lisse, à une certaine distance de celle-ci. Des pontets 9, de faible largeur, en matière plastique recouverte de mousse isolante, sont fixés aux lisses 7, sous le transporteur, au droit des pieds de support 3. Des pontets analogues sont également prévus entre ces pieds. Ces pontets sont recouverts par des paires de panneaux 10, en matière plastique, qui s'étendent longitudinalement d'un pontet à l'autre, en venant à recouvrement sur ces pontets, les deux panneaux d'une mEme paire étant reliés à l'autre par des charnières 11 disposées dans le plan médian longitudinal du transporteur. Chaque panneau 10 comporte un voile extérieur rigide lova, une partie lOb en mousse de matière plastique et une plaque intérieure lOc. I1 peut titre maintenu en place par des crochets 12 qui lui sont fixés et qui peuvent s'engager dans des ouvertures 13 prévues à cet effet dans le carter 8 correspondant. Deux glissières 14a et 14b sont fixées respectivement sur la face extérieure de la paroi 7b de chacune des lisses 7 et sur la face intérieure de sa paroi 7a. Chacune de ces glissières porte un joint 15 en mousse de matière plastique. Des capots transparents 16a, à double corps, sont fixés à des supports 17 qui peuvent coulisser dans les glissières 14a. De manière analogue, des capots transparents 16b, également à double corps, peuvent coulisser par rapport aux glissières 14b à l'intérieur des capots 16a. Les capots 16a et 16b ont une longueur telle qu'ils peuvent recouvrir totalement le transporteur, en se chevauchant légèrement, de préférence sur des rebords équipés de joints assurant l'étanchéité au bruit. Lors de l'utilisation du transporteur, le bruit produit par les objets placés sur la surface 4 est réfléchi par les capots 16a et 16b sur les panneaux 10 qui l'absorbent. En cas de besoin, on peut avoir accès à ces objets en faisant coulisser le capot qui le recouvre, soit sous l'un ou l'autre des capots 16a adjacents s'il s'agit d'un capot 16b, soit sur l'un ou l'autre des capots 16b adjacents s'il s'agit d'un capot 16a. Le déplacement des capots 16a et 16b peut être effectué manuellement: il peut également etre assuré à l'aide d'un moteur. Dans l'exemple représenté, chacun des capots est fixé par une patte 18 à une channe 19 qui passe sur un pignon moteur 20 et sur un pignon de renvoi non visible au dessin; l'axe du pignon 20 est relié à l'arbre d'un moteur pneumatique qui peut entre alimenté par un distributeur commandé par un levier 21. I1 va de soi que la présente invention ne doit pas titre considérée comme limitée au mode de réalisation décrit et représenté, mais en couvre, au contraire, toutes les variantes. REVENDICATIONS 1. - Equipement isolant pour transporteur comportant une surface de transport mobile, de préférence continue, caractérisé en ce qu'il comprend une paroi en une matière phoniquement isolante placée sous la surface mobile du transporteur et une série de capots en une matière transparente recouvrant cette surface mobile en étant montés coulissants longitudinalement par rapport à ladite paroi et qui sont alternativement de grande section transversale et de section transversale plus faible de sorte qu'un capot de grande section puisse etre escamoté sur l'un des capots de faible section adjacents et qu'inversement un capot de faible section puisse titre escamoté sous l'un des canots de grande section adjacents. 2. - Equipement selon la revendication 1, caractérisé en ce que des pontets de faible largeur sont fixés de place en place sous le transporteur et supportent des panneaux isolants amovibles. 3. - Equipement selon la revendication 2, caractérisé en ce que les panneaux s'étendent sur la moitié de la largeur du transporteur, sont disposés par paires, les deux panneaux d'une même paire étant reliés l'un Li l'autre par une charnière longituw dinale, et sont munis à leur bord longitudinal libre de moyens de fixation sur un carter, 4, - Equipement selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte deux lisses qui sont fixées chacune sur l'un des côtés du bati du transporteur, qui portent des glissières pour les capots, et auxquelles sont fixés la paroi isolante et des pontets, la paroi isolante, les lisses et les capots entourant complètement la surface mobile du transporteur. 5. - Equipement selon ltune quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les capots sont à double corps 6. - Transporteur muni de l'équipement défini à l'une quelconque des revendications 1 à 5 ci-dessus.