L'invention concerne un carter pour ventilateur souf- flant à courant transversal, destiné en particulier à l'utili- sation comme ventilateur de toiture, qui comprend d'une part, un corps directeur d'écoulement qui sépare l'un de l'autre le courant d'air entrant du courant d'air sortant, et, d'autre part, une tôle déflectrice, qui contient la roue de ventila- teur, entre elle et le corps directeur qui s'étend en forme de spirale et qui guide le courant d'air sortant. La présente invention a pour but de réaliser un venti- lateur du type ci-dessus, dont le comportement en service est tel, et dont la courbe caractéristique du rapport pression/ volume est telle, que, avec un raccord à plusieurs canaux, la pression dans le système de canaux est indépendante du nombre de canaux raccordés et reste constante, et est également indé- pendante de l'état d'étranglement de chaque système de canal individuel, de telle sorte que le fonctionnement ne produit qu'un bruit aussi faible que possible. Dans ce but, le ventilateur conforme à l'invention est caractérisé en ce que la tôle déflectrice et le corps directeur sont constitués, disposés, et conjugués de telle manière que, par une minimisation et un maintien constant de l'énergie dyna- mique à la sortie, le ventilateur soufflant fonctionne suivant une courbe caractéristique pression/volume aplatie et sensible- ment horizontale analogue à la courbe caractéristique d'une chaudière, par le fait que, d'une part, en régime normal, le centre de tourbillonnement soit repoussé davantage à l'intérieur de la roue et loin de la couronne d'aubes et soit maintenu dans cette position, tandis que, d'autre part, en régime étranglé, ce centre de tourbillon, vu en direction radiale, reste sensi- blement dans cette même position en se déplaçant le long de la lface intérieure de la couronne d'aubes, en sens opposé à la direction de rotation de la roue, auquel cas, en outre, sur le parcours vers la sortie du carter, une énergie dynamique aussi importanteque possible est convertie en énergie statique. Pour cela, le corps directeur est judicieusement disposé par rapport à la roue de ventilateur de telle manière que lui- même, ou son prolongement fictif, s'étende au moins pour sa partie essentielle le long du côté extérieur d'un domaine côté pression de la roue et se décale dans une certaine mesure au- 2 2461837 dessous ou au-dessus de celle-ci. La description conforme à l'invention peut être telle que, par exemple, le rayon qui s'étend à partir du centre de la roue vers le point de départ de la spirale forme, avec le rayon qui s'étend vers le point du corps directeur situé le plus près du pourtour de la roue, un angle inférieur à 180 degrés, de préférence compris entre 120 et 160 degrés, en par- ticulier entre 130 et 140 degrés. De préférence, il peut être prévu que la ligne, passant par le point du corps directeur le plus éloigné de la sortie en direction de l'écoulement d'air, perpendiculaire à la zone d'extrémité, côté sortie, du corps directeur, ou la ligne, passant par le point du corps directeur le plus éloigné de la sortie, perpendiculaire à l'axe médian du diffuseur de sortie du carter de ventilateur, ou à l'axe central d'écoulement dans le diffuseur, présente, par rapport à la tangente au pourtour de roue qui lui est parallèle, une distance qui est comprise entre 10 et 30 %, de préférence entre 12,5.et 18 % du diamètre de la roue à aubes. Il peut être avantageux que les rayons partant du cen- tre de la roue vers les deux points d'extrémité du domaine ef- ficace du corps directeur, qui influence l'écoulement dans la zone directe du pourtour de la roue, et qui séparent l'une de l'autre les portions-directement voisines d'entrée et de sortie de l'écoulement, enferment entre eux un angle compris entre 20 et 30 , de préférence entre 23 et 250, ou encore que la projec- tion du domaine efficace du corps directeur influençant l'écou- lement dans le domaine direct de la roue et séparant l'une de l'autre les portions directement voisines de l'écoulement d' entrée et de sortie, corresponde à environ 4 à 7 % de la lon- gueur du pourtour de roue. Le corps directeur peut alors avoir, par exemple, la forme d'une goutte, dont la pointe est orientée du côté opposé à la roue, ou également la forme d'une goutte d'épaisseur constante, ou d'un coin dont le côté le plus épais est tourné en direction opposée à la roue. Grâce à la constitution conforme à l'invention du ven- tilateur, on obtient une courbe caractéristique aplatie, hori- zontale ou sensiblement horizontale qui présente, par exemple lors de son utilisation dans des ventilateurs de toiture, l'a- vantage important que, lors d'un raccordement à plusieurs 3 2461837 canaux, la pression dans le système de canaux reste constante indépendamment du nombre de canaux ou égale indépendamment de l'état d'étranglement des systèmes individuels ou approximati- vement constante. Lors d'un étranglement du ventilateur, il se produit une pression sensiblement constante. Dans tous les cas, le comportement au bruit du ventilateur est extrêmement favora- ble, ce qui présente un avantage important pour des cas d'uti- lisation particuliers. Avantageusement, la sortie du ventilateur soufflant peut consister en un canal s'élargissant progressivement à la manière d'un diffuseur. Par exemple la disposition peut être telle que, entre le pourtour de la roue tournante sur le côté sortie et la sortie du carter de ventilateur, est prévu un canal relativement petit, de préférence enroulé ou recourbé, qui s'élargit légère- ment en forme de diffuseur vers la sortie. Les mesures prévues conformément à l'invention présentent l'avantage que, d'une part, sur le parcours allant de la sortie de la roue vers la sortie du ventilateur, une quantité aussi importante que possible d'énergie dynamique est convertie en énergie statique, et, d'autre part, grâce à la constitution et à la disposition du corps directeur par rapport à la roue tour- nante, le noyau de tourbillonnement (centre de tourbillon) est repoussé autant que possible, loin de la couronne d'aubes, dans l'intérieur de la roue, de telle sorte qu'une quantité aussi réduite que possible de lignes d'écoulement à grande vitesse exécutent un échange d'impulsion avec la couronne à aubes. Ega- lement, lors d'un étranglement, le noyau de tourbillonnement qui se déplace, en sens opposé à la direction de rotation de la roue le long de la face intérieure de la couronne à aubes, est maintenu sensiblement à la même distance de la couronne d'aubes. De cette manière, on obtient, d'une part, que la pression à aucun emplacement de la courbe caractéristique ne devient trop élevée, et que, d'autre part, la courbe caractéristique de pression s'étend sensiblement à la même hauteur. La description ci-après se rapporte à des modes de réali- sation de l'invention, donnés à titre d'exemples non limitatifs, avec référence aux dessins annexés, dans lesquels: les figures 1 et 2 sont une représentation schématique d'un premier exemple de réalisation de l'objet de l'invention, respec- tivement en régime normal et en régime à étranglement, la figure 3 est une variante de la réalisation de la figure 2 la figure 4 montre la courbe caractéristique pression/volume des dispositions suivant les figures 1 à 3 les figures 5 à 10 montrent différentes variantes de réalisa- tion de l'objet de l'invention, chaque fois en vue en élévation latérale schématique; la figure 11 est une vue en élévation latérale d'une autre va- riante de réalisation, la figure 12 est une vue en élévation latérale d'une autre for- me de réalisation de l'invention, et la figure 13 montre les courbes caractéristiques pression/volume de différents ventilateurs soufflants. Dans la disposition représentée dans les figures 1 et 2, il s'agit d'un ventilateur soufflant à courant transversal, qui est destiné spécialement à l'utilisation en liaison avec des ventilateurs de toiture. Il comporte une roue tournante 2 et un carter,.un corps directeur 4 séparant le courant entrant suivant la flèche 2 du courant sortant suivant la flèche 3, et une tôle déflectrice 5, la roue tournante 1 étant contenue entre le corps directeur 4 et la tôle 5, cette dernière conduisant lé courant sortant et se prolongeant en forme de spirale. Dans la disposition suivant les figures 1 et 2, la tôle déflectrice 5 et le corps directeur 4 sont constitués et dispo- sés entre eux et par rapport à la roue à aubes 1, de telle manière que, par un maintien constant et un maintien faible de l'énergie dynamique à la sortie du ventilateur, celui-ci fonc- tionne avec une courbe caractéristique pression/volume plate et s'étendant horizontalement ou sensiblement horizontalement, comme représenté en 9 dans la figure 4. D'une part, en régime normal, le centre de tourbillon 10 est repoussé davantage dans l'intérieur de la roue, loin de la couronne d'aubes, et ne se trouve plus tout près de la circonférence intérieure des aubes, ce qui signifie que les lignes d'écoulement 11, lignes 11 de vitesse extrêmement élevée ne traversent plus la roue ou seule- ment s'étendent sur les bords de celle-ci, cette roue se trou- vant en échange d'impulsions avec les lignes de courant 12 de plus faible vitesse. Dans la disposition conforme à l'invention, le noyau de tourbillon, en régime normal, *est maintenu dans la position montrée dans la figure 1, tandis que, en régime avec 22461837 étranglement, le centre de tourbillon, vu en direction radiale, conserve sensiblement la même position et se déplace sur la face intérieure de la couronne d'aubes, en direction opposée au sens de rotation 13 de la roue. Dans la figure 2, on voit que le centre de tourbillon est encore sensiblement à la même distance radiale de la cou- ronne d'aubes, comme dans l'état de régime normal conforme à la figure 1, s'étant cependant déplacé, à partir de son point de départ, en sens opposé à la direction de rotation. La disposition conforme à l'invention est, en outre, telle qu'en plus, sur le parcours vers la sortie du carter 14, une quantité aussi grande que possible d'énergie dynamique est convertie en énergie statique, comme on le voit par exemple dans la figure 5, la sortie de ventilateur 15 consiste en un canal qui s'élargit progressivement en forme de diffuseur. Conformé- ment à la figure 5, entre le pourtour de la roue sur son côté extérieur en 16, et la sortie de ventilateur 15, est prévu un canal 17 relativement long, de préférence légèrement enroulé ou recourbé, qui s'élargit vers la sortie en forme de diffuseur, dans lequel, par exemple la dimension h2 est supérieure à la dimension hl, et la dimension h3 est éventuellement supérieure à la dimension h2. Dans ce mode de réalisation, à la suite de la sortie du ventilateur est monté un jeu d'aubes directrices ou de tôles 18, à l'aide desquelles le courant est dévié vers le haut dirigé diamétralement éloigné de l'entrée de ventilateur 19. Dans la figure 4, est visible ce comportement du ventilateur conforme à l'invention. Dans cette figure 9 est la caractéristique pression/ volume, a est la pression de travail à l'état normal, b est la pression de travail à l'état étranglé, ces deux états se trou- vant sensiblement à la même pression avec des volumes différents. Dans les deux cas, la pression statique dans l'installation est constante, malgré un changement de volume. Le déplacement du centre de tourbillon en sens opposé à la direction de rotation à l'état étranglé signifie que, pratiquement, les mêmes lignes d'écoulement traversent la roue toujours avec la même vitesse et le changement d'impulsion est resté le même, mais que, cepen- dant, davantage de lignes de courant reviennent à nouveau dans la roue, ce qui signifie qu'elles transmettent exactement autant 6 2461837 d'énergie, mais que la même quantité d'énergie n'est plus trans- portée. La figure 3 montre à nouveau le-même état étranglé que dans la figure 2 mais dans ce cas, il est prévu, en outre, un petit canal de retour d'écoulement 8, à travers lequel l'écou- lement venant du côté pression est transporté en direction de la roue. Cela signifie, conformément à la figure 4, que la courbe caractéristique a été déplacée vers le haut dans la po- sition 20 indiquée en pointillé, car une pression supérieure est présente, parce que, par retour en arrière, le centre de tourbillonnement a été déplacé à nouveau plus près de la cou- ronne d'aubes. Sur le diagramme de la figure 13, sont représentées trois courbes caractéristiques 21, 22 et 23, qui montrent comment 1' intensité du courant de retour exerce une influence. La courbe inférieure 21 correspond au déroulement sans courant de retour, la courbe 22 au déroulement avec un faible courant de retour et la courbe 23 au déroulement avec un courant de retour plus fort. La disposition conforme à l'invention a également pour effet que le bruit produit par le ventilateur est beaucoup plus faible, parce que des lignes de courant à grande vitesse ne traversent plus la roue, la courbe caractéristique plate étant symptomatique pour un ventilateur à faible bruit. Dans tous les exemples des figures 5 à 12, on voit que le corps directeur est disposé par rapport à la roue de telle sorte que son prolongement fictif s'étend, au moins sur une partie importante, le long du côté extérieur d'un domaine côté pression de la roue et est décalé au-dessus ou au-dessous de la roue selon le côté à partir duquel on le considère. Dans la disposition de la figure 5, l'axe longitudinal médian ou axe longitudinal de symétrie du corps directeur 25 est disposé tangentiellement à la roue, et, vu à partir de l'entrée du ventilateur, le corps est décalé légèrement au-dessus de la roue 26. Dans la disposition de la figure 6, la paroi ex- térieure 27 du corps directeur 28 du côté refoulement est dis- posé presque tangentiellement à la roue 29. Il en est de même pour la disposition de la figure 7 tandis que, dans les autres formes de réalisation de l'objet de l'invention, cette paroi extérieure du côté aspiration du corps directeur s'étend tan- gentiellement à la roue. Toutes ces mesures contribuent à ce que le centre de tourbillon soit déplacé légèrement en direction radiale vers l'intérieur à partir de la couronne d'aubes, comme il a été décrit plus haut. On voit, en outre, dans la figure 6 que, dans la dispo- sition conforme à l'invention, le rayon allant du centre 30 ou 31 de la roue vers le ooint de début 32 ou 33 de la spirale (rayon désigné respectivement par 34 et 35) forme, avec le rayon 36 ou 37 allant vers le point 38 ou 39 du corps directeur 28 ou le plus proche du pourtour de la roue à aubes, un angleO1 ou 3L2 inférieur à 1800, de préférence compris entre 120 et 1600, en particulier entre 130 et 1400. Avec un tel positionne- ment du point du corps directeur le plus proche du pourtour de la roue à aubes, on obtient à nouveau un refoulement du centre de tourbillon dans l'intérieur de la roue en l'éloignant de la couronne d'aubes. L'effet recherché avec l'invention est également encore atteint par l'autre mesure consistant en ce que, comme dans les exemples des figures 6 et 8 à 11, la perpendiculaire 50-51-52- 53-54 qui passe par le point 45-46-47-48-49 du corps directeur le plus éloigné de la sortie du ventilateur, vu en direction de l'écoulement, vers le domaine d'extrémité, côté sortie 55-56-57- 58-59 de la tôle déflectrice, se trouve éloignée des tangentes 60-61-62-63-64-65 au pourtour de la roue, qui lui sont parallè- les, d'une distance qui correspond sensiblement à 10 à 30 %, de préférence 12,5 à 18 % du diamètre de la roue. Dans la variante de la figure 7, la perpendiculaire qui passe par le point 61 du corps directeur, le plus éloigné de la sortie du ventilateur, vu en direction de l'écoulement, per- pendiculaire à la ligne de courant médiane 62 du diffuseur de sortie, ou à son axe médian, présente une distance à la tangente , qui s'élève également dans ce cas à environ 10 à 30 %, de préférencel2,5 à 18 % du diamètre de la roue. Ces mesures ser- vent également à positionner et orienter le corps directeur de telle manière que le noyau du tourbillon, d'une part, soit refoulé en direction du centre de la roue, et d'autre part, en régime d'étranglement, soit amené à se déplacer le long de la face intérieure de la roue à aubes en sens opposé à la direction 8 2461837 de rotation, auquel cas la position radiale du noyau de tour- billon est sensiblement maintenue. D'autres mesures pour atteindre ce but consistent en ce que le rayon allant vers le point de départ de la spirale, forme, avec l'axe médian du corps directeur, un angle compris entre 75 et 1100. Ce refoulement d'éloignement du noyau ou- centre de tourbillonnement du côté intérieur de la couronne d'aubes est encore obtenu par le fait que "l'ombre" projetée par le corps directeur sur le pourtour de la roue est assez grande pour couvrir environ 1/15 à 1/20 du pourtour de la roue. Avantageusement, la projection du domaine efficace 70 influen- çant l'écoulement dans le domaine immédiat du pourtour de la roue (figure 6), qui sépare l'une de l'autre les parties immé- diatement voisines d'entrée (flèche 71) et de sortie (flèche 72) de l'écoulement, correspond à une proportion de 4 à 7 % de la longueur du pourtour de la roue. Avantageusement, les rayons allant du centre de la roue vers les deux points d'extrémité du domaine d'efficacité du corps directeur, qui influence le courant dans le domaine immédiat du pourtour de roue en séparant les parties d'entrée et de sortie du courant, forment entre eux un angle d'environ 20 à 30 , de préférence 23 à 25 . Dans les variantes selon les figures 7, 8, 9 et 11, le corps directeur a la forme d'une goutte dont la pointe s'éloigne de la roue. Dans les variantes des figures 6 et 10, le corps directeur a la forme d'une goutte d'épaisseur uniforme. Dans la variante de la figure 12, le corps directeur 70 a la forme d'un coin dont le côté le plus épais 71 est dirigé vers le pourtour de la roue. Dans ce cas l'axe médian du-coin orienté avec sa partie la plus épaisse vers le pourtour de roue forme, avec le plan vertical 73 contenant l'axe de rotation de la roue (qui est sensiblement perpendiculaire au plan médian de la sortie du ventilateur) un angle compris entre 25 et 50 . Dans les variantes des figures 7, 9, 10, 11 et 12, le corps directeur est creux, et sa portion de paroi, côté refoule- ment, qui se raccorde à la paroi côté roue dirigée vers la sortie du ventilateur, est pourvue d'au moins une ouverture -81-82-83-84 à travers laquelle une partie de l'air qui s'écou- le vers la sortie du ventilateur, revient en arrière à partir du côté refoulement de l'air et pénètre dans l'intérieur du corps creux afin de passer à travers la portion de paroi tour- née vers la roue, dans la fente comprise entre la roue et le corps directeur aux points 85-86-87-88 et 89. Dans la disposition de la figure 10, la portion de paroi du côté de la roue ou au moins la partie qui est la plus rapprochée de la roue consiste en une tôle perforée 19. Dans les dispositions des figures 7-10 et 11 ce; te portion de paroi du corps directeur, côté refoulement, consiste en une tôle per- forée 91-92-93. La disposition pourrait également être telle, que la portion de paroi en question du corps directeur soit pourvi-r d'une ouverture de traversée, affectée au domaine de la sortie hors du canal de refoulement du ventilateur et dont la section soit modifiable, étant contrôlée par un clapet ou obtu- rateur règlable. Cette portion de paroi, côté refoulement, du corps di- recteur peut être, par exemple, pourvue de plusieurs ouvertures - de traversée, pouvant être obturées au moins partiellement, ou être constituées ar une tôle perforée avec un organe de recou- vrement, par exemple un volet pivotant, ou coulisseau déplaçable, à l'aide duquel le passage de l'air transporté peut être empê- ché totalement ou en partie. Dans la disposition de la figure 6, comme dans celle de la figure 10, la portion de paroi côté refoulement du corps di- recteur s'étend sensiblement parallèlement à la tôle déflectrice qui se trouve en face d'elle. Dans la figure 11, le corps direc- teur 95 a la forme d'un triangle dont le côté tourné vers la roue 96 est rectiligne et forme avec le pourtour de la roue une fen- te 98, qui va en se rétrécissant dans la direction de rotation 99 de la roue et qui peut, par exemple en 88, s'étendre ensuite parallèlement au pourtour de la roue. Le canal de retour de courant peut être, comme repre- senté aux figures, de section constante. Mais il peut également (figure 12) se rétrécir en direction de la roue (canal 100). La ligne médiane de courant traversant ce canal s'étend, dans la plupart des exemples représentés, tangentiellement au pourtour de la roue, et dans certains exemples, radialeMent par rapport à ce pourtour. - R E V E N D I C A T I O N S - 1. Carter pour ventilateur à courant transversal, en particulier pour une utilisation comme ventilateur de toiture contenant un corps directeur (4) séparant l'un de l'autre le courant d'entrée et le courant de sortie, et une tôle déflec- trice (5), contenant, entre elle et le corps directeur, la roue à aubes (1), guidant le courant de sortie et se prolon- geant en spirale, carter caractérisé en ce que la tôle déflec- trice (5) et le corps directeur (4) sont constitués, disposés, et conjugués, de telle manière que, avec un maintien réduit et constant de l'énergie dynamique à la sortie du ventilateur, celui-ci fonctionne avec une courbe caractéristique pression/ volume plate et sensiblement horizontale, par le fait que, d'une part, en régime normal, le centre de tourbillon est re- poussé davantage dans l'intérieur de la roue, loin de la cou- ronne d'aubes et est maintenu dans cette position, tandis que, d'autre part, en régime à étranglement, le centre de tourbillon est maintenu en position radiale, mais se déplace, le long de la face intérieure de la roue, en sens opposé à la rotation, auquel cas une quantité maximale d'énergie dynamique est conver- tie en énergie statique, dans le parcours vers la sortie du carter. 2. Carter suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le corps directeur est disposé par rapport à la roue à aubes de telle manière que lui-même, ou son prolongement fictif, s'étende sur au moins une grande partie de la face extérieure d'un domaine côté pression de refoulement de la roue et se pro- longe au-dessus de celle-ci. 3. Carter suivant la revendication 2, caractérisé en ce que l'axe longitudinal médian ou axe de symétrie du corps di- recteur s'étend tangentiellement ou sensiblement tangentielle- ment à la roue tournante. 4. Carter suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la paroi extérieure du côté refoulement du corps directeur s'étend tangentiellement ou sensiblement tangentiellement à la roue. 5. Carter suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la paroi extérieure, côté aspiration, du corps directeur s'étend tangentiellement ou sensiblement tangentiellement à la là 2461837 roue. 6. Carter suivant l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que le rayon partant du centre de la roue vers le point de début de la spirale, forme, avec le rayon allant vers le point du corps directeur situé le plus près de la roue, un angle inférieur à 1800, de préférence 120 à 1600, en particulier compris entre 130 et 1400. 7. Carter suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la perpendiculaire au domaine d'ex- lO trémité côté sortie de la tôle déflectrice qui passe par le point du corps directeur le plus éloigné de la sortie du venti- lateur en direction de l'écoulement, est à une distance de la tangente au pourtour de roue, qui lui est parallèle, qui cor- respond environ à 10 à 30 %, de préférence à 12,5 à 18 % du diamètre de la roue. 8. Carter suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la perpendiculaire à l'axe médian du diffuseur de sortie ou à la ligne médiane du courant dans ce diffuseur, qui passe par le point du corps directeur qui est le plus éloigné de la sortie, est à une distance de la tangente au pourtour de roue qui lui est parallèle, qui correspond à 10 à 0%, de préférence 12,5 à 18 % du diamètre de la roue. 9. Carter suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le rayon correspondant au point de début de la spirale forme avec l'axe médian du corps directeur, un angle compris entre 75 et 1100. 10. Carter suivant l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que l'ombre projetée par le corps di- recteur sur la roue est important et correspond environ au 1/15 à 1/20 du pourtour de la roue. 11. Carter suivant l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que la projection du domaine efficace du corps directeur, séparant l'une de l'autre les parties en- trantes et sortantes de l'écoulement, qui influence l'écoulement dans le domaine direct du pourtour de la roue, correspond à une proportion de 4 à 7 % de la longueur du pourtour de la roue. 12. Carter suivant l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que les rayons partant du centre de la roue vers chacun des points d'extrémité du domaine efficace 12 2461837 du corps directeur qui influence l'écoulement dans le domaine direct du pourtour de la roue pour séparer la portion entrante et la portion sortante du courant, forment entre eux un angle de 20 à 30 , de préférence compris entre 23 et 250. 13. Carter suivant l'une quelconque des revendications à 12, caractérisé en ce que le corps directeur a la forme d'une goutte d'épaisseur constante dont la pointe est diriaée à l'opposé de la roue à aubes. 14. Carter suivant l'une quelconque des revendications 10 à 13, caractérisé en ce que le corps directeur a la forme d'un coin dont le côté le plus épais est orienté vers le pour- tour de la roue. 15. Carter suivant la revendication 14, caractérisé en ce que l'axe médian du coin (71), dirigé avec son côté le plus épais vers le pourtour de la roue, forme avec le plan vertical (73) contenant l'axe de la roue un angle de 25 à 50 . 16. Carter suivant l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisé en ce que le corps directeur est creux et la portion de paroi côté refoulement qui se raccorde à la portion de paroi côté roue en direction de la sortie du ventilateur présente au moins une ouverture à travers laquelle une partie de l'air s'écoulant peut revenir en arrière à partir du côté refoulement dans l'espace creux du corps directeur et pénétrer dans la fente entre roue et corps directeur à travers la paroi côté roue du corps, de telle sorte, par exemple, que la ligne d'écoulement médiane du courant traversant le canal de retour en arrière peut s'étendre radialement au pourtour de la roue. 17. Carter suivant l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que le corps directeur a la forme d'un triangle dont le côté tourné vers la roue est rectiligne et forme, avec le pourtour de la roue, une fente qui se rétrécit au moins partiellement en direction de rotation de la roue et peut s'étendre ensuite parallèlement au pourtour de la roue.