On connait des dispositifs d'alarme, notamment pour véhicule automobile, dont' le détecteur est constitué par un transformateur, le primaire de celui-ci étant l'un des conducteurs d'alimentation électrique principaux. Dans le cas d'un véhicule automobile, ces conducteurs sont ceux reliant la batterie à l'installation électrique du véhicule. La mise en place du secondaire du transformateur sur un cable de batterie pose un problème, caq il faudrait en principe couper le cible ou retirer la cosse qui le termine, pour pouvoir enfiler le secondaire sur le câble ; ceci ne peut être fait sans outils spéciaux et nécessite un temps assez long. La présente invention a pour objet un raccord de batterie qui permet la mise en place du secondaire du transformateur extremement rapidement, à l'aide d'une simple clef de serrage. Ce raccord de batterie est constitué par une tige conductrice, de préférence coudée, dont l'une des extrémités porte une cosse d'un type adapté aux bornes de la batterie, et dont l'autre extrémité porte un embout de forme analogue à celle de ces bornes, l'en- roulement secondaire du transformateur étant enfilé sur la tige, à proximité de l'embout, et étant maintenu en place par un enrobage en matière plastique dans lequel l'embout est partiellement noyé. On a décrit ci-après, à titre d'exemples non limitatifs, deux modes de réalisation du raccord de batterie selon l'invention, avec référence au dessin annexé dans lequel les Figures 1 et 2 représenté tent ces modes de rEalisation en élévation, avec coupe partielle. Tel qu'il est représenté à la figure 1, le raccord de batterie est destiné à une batterie dont les bornes 13 sont constituées par des bossages tronconiques, le raccord comprend une tige de cuivre coudée 14 qui a le diamètre d'un cible de batterie et sur l'une des extrémités de laquelle est fixée une cosse de batterie 15. Cette cosse comprend un collier 16 et un organe de serrage 17 dont l'extrémité est filetée et reçoit un écrou 18 ; l'organe 17 comporte un trou destiné normalement à recevoir un cible de batterie et qui est traversé ici par la tige 14. Le serrage dé l'écrou 18 assure à la fois la fixation de la tige dans la cosse et celle de cette cosse sur la borne 13. Sur#l'autre extrémité de la tige 14 est vissé un embout tronconique en cuivre 19 qui a les mêmes dimensions qu'une cosse 15. Un enroulement 1 est enfilé sur cette tige et est connecté à des conducteurs 20 ;la référence 21 désigne un conducteur dont l'extrémité est soudée à la tige 14. L'enroulement 1, l'extrémité de l'embout 19 et celles des conducteurs 20 et 21 sont noyés dans un enrobage en matière plastique 22. Pour mettre en place l'enroulement 1, il suffit de retirer de la borne positive 13 la cosse qui s'y trouvait et à laquelle est fixé le câble de batterie, de fixer cette cosse sur l'embout 19, et enfin de fixer la cosse 15 sur la borne 13. Ces opérations ne nécessitent qu'une clef pour serrer l'écrou 18 et celui de la cosse fixé au câble de batterie. On dispose en outre immédiatement de la tension positive sur le conducteur 21. Le raccord de batterie représenté à la Figure 2 est destiné à une batterie dont les bornes 13' sont constituées par des lames plates perforées ou comprenant une portion plate perforée. On y retrouve la tige de cuivre 14, mais la cosse 15 est remplacée par une cosse 15' adaptée aux bornes 13'. Cette cosse comprend un corps 23, un organe de serrage 24 analogue à l'organe 17 et un écrou 25. Le corps 23 est prolongé par une plaquette 26 qui peut être fixée à la borne 13' par une vis 27 et un écrou 28. Par ailleurs, l'embout 19 est remplacé par un embout 19' dont l'extrémité, faisant saillie par rapport à l'enrobage 22, a sensiblement la même forme et les mêmes dimensions que la cosse 13' et comporte un trou 29. Comme pour le raccord de la Figure 1, il suffit de fixer la cosse 15' sur la borne positive 13' de la batterie et de fixer à l'embout 19' la cosse normalement fixée au câble de la batterie. La tige 14 pouvant pivoter autour de son axe par rapport à la cosse 15 (ou 15') alors que cette dernière peut elle-même pivoter autour de l'axe de la borne 13 (ou 13'), il est facile de placer le raccord dans une position dans laquelle la tige 14 et l'enrobage 22 occupent un espace libre de l'espace sous le capot tout en ne gênant pas la fermeture de ce capot. Il va de soi que l'invention ne doit pas etre considérée comme comme limitée aux modes de réalisation décrits et représentés mais en couvre, au contraire, toutes les variantes. R e v e n d i c a t i o n Raccord de batterie destiné à être utilisé avec un dispositif comprenant un transformateur dont le primaire est formé par l'un des cules de batterie, notamment avec un dispositif d'alarme dont ce transformateur constitue le détecteur, caractérisé en ce qu'il est constitué par une tige conductrice, de préférence coudée, dont l'une des extrémités porte une cosse d'un type adapté aux bornes de la batterie, et dont l'autre extrémité porte un embout de forme analogue à celle de ces bornes, l'enroulement secondaire du transformateur étant enfilé sur la tige, à proximité de l'embout, et étant maintenu en place par un enrobage en matière plastique dans lequel l'embout est partiellement noyé.