Cette invention se rapporte aux engins de plage et aux sports nautiques,sans l'aide d'une annexe motorisée,comme ctest le cas pour le ski nautique conventionnel. Jusqu'à ce jour,le principal appareil connu dans ce domaine, consiste dans l'assemblage de deux flotteurs parallèles et d'une plate-forme,qui supporte deux fauteuils et un capot abritant un système de pédales qui entrains une roue à autels. Il en existe aussi un autre,sous forme de tricycle,flottant sur des boudins circulaires de forte section,qui font fonction de roues à aubes. Ces appareils ont l'inconvénient d'être lourds et lents. La machine,objet de l'invention,permet,compte tenu de sa construction,de gagner en Iégèreté,et en fonction de son système de propulsion,de gagner de vitesse. En effet l'ensemble mécanique,illustré par les dessins ci-joints permet une grande vitesse par sa conception même ll est composé d'un cadre(A),une selle(B),un guidon(C),un pédalier(D),un ski(L.L'),deux flotteurs(KI-K2),une hélice(H),et un gouvernail (F). Le cadre est prolongé jusqu'au ski auquel il est fixé en trois points(a-b-c) rigoureusement dans l'axe longitudinal. Le ski se trouve en dessous de la ligne de flottaison,et a,par rapport à celle-ci,une position ablique,la base(L)plus profonde que la pointe(L'). Sous le ski,et toujours dans l'axe longitudinal,est fixé une dérive(M). La potence du guidon,est prolongée jusqu'à proximité du ski,et se termine par un T inversé(E) à chaque extrémité de la barre du T part un câble (E-E'),vers le gouvernail qui se trouve à l'arrière du ski. La propulsion est constitué par une roue dentée de grand diamètre(D) actionnée par des pédales,qui entraSne,au moyen d'une chaîne,un pignon(6),lequel a un axe commun avec une couronne(N)laquelle par l'intermédiaire d'un second pignon(I)entrsfne un couple cônique(J)relié par un arbre et un cardan à une hélice(H). Les deux flotteurs maintenus d'une manière rigide de chaque côté du cadre,assurent la flottabilité de ltensemble. Dans cette position le ski est complètement immergé. 12 Dés que l'on commence à pédaler,ltengin,sous l'impulsion de 1'helice,avance sur ses flotteurs,on peut ainsi conserver une allure de promenade. 20 Graduellement on accélAre le mouvement de rotation du pédalier,par l'intermédiaire des multiplications entre le plateau et l'hélice, l'ensemble augmente de vitesse,et par son inclinaison,le ski agit comme un gouvernail de profondeur,les flotteurs émergent totalement,et l'engin glisse uniquement sur le ski.Cette allure "ski nautique" est gardée tant que l'on maintient constante la vitesse de rotation de l'hélice. 30 On décèlère,l'engin redescend et glisse à nouveau sur ses flotteurs. Cette nouvelle machine,permet,en plus de ses qualités sporti ves d'associer deux disciplines différentes:la bicyclette et le ski,et ceci sur un plan d'eau(Rivières,Lacs,Mer). REV ENDI(ATIONS 1) Ski nautique autonome à propulsion consistant en un engin permettant la pratique du ski sur un plan d'eau, engin caractérisé en ce quril comprend un cadre (A), une selle (B), un guidon (C), un pédalier (D), un ski (LL'), deux flotteurs (K 1 - K 2) une hélice H et un gouvernail (F). Le cadre (A) est prolongé jusqu'au ski auquel il est fixé en trois points (a, b, c) rigoureusement dans l'axe longitudinal de l'engin. Le ski se trouve en dessous de la ligne de flottaison normale et possède une position inclinée par rapport à celle-ci, la base (L) étant plus profonde que la pointe (L'). Sous le ski, est fixée une dérive (M). La potence du guidon est prolongée jusqu'à proximité du ski et se termine par un T inversé (E). A chaque extrémité de la barre du T inversé part un câble (EE') vers le gouvernail situé à l'arrière du ski. Les deux flotteurs maintenus rigidement de chaque côté du cadre assurent la flottabilité de l'ensemble. 2) Ski nautique autonome selon la revendication 1, caractérisé en ce que la propulsion, produite par la force physique de l'usager ou par un moteur d'entraihement, est constituée par une roue dentée de grand diamètre (D), actionnée par des pédales qui entrainent, au moyen d'une chaise, un pignon (G), lequel a un axe commun avec une couronne (N), laquelle par l'intermédiaire d'un second pignon (I), entraihe un couple conique (J), relié par un arbre et un cardan à une hélice (H).