La présente invention concerne le secteur technique des sièges à fixer d'une manière amovible dans les véhicules automobiles1 et qui sont constitués par une coquille en matière plaqtique avec une ossature tubulaire portante fixée à la dite coquille le. Un objet de l'invention est de proposer un siège pour enfants qui offre une sécurité efficace meme en cas d'accident et de rupture de la coquille en matière plastique. Un autre objet de l'invention est de proposer un siège pour enfant avec des courroies judicieusement disposées pour fixer d'une manière amovible l'ensemble du siège au véhicule automobile. Suivant une caractéristique de l'invention, le siège d'en- fant est constitué par une ossature tubulaire fixée rigidement à une coquille moulée en matière plastique supportant l'enfant après interposition d'un rembourrage, et munie de fentes pour d'une part l'insertion d'une première disposition de courroies maintenant l'enfant et d'autre part l'insertion d'une seconde disposition de courroies destinées à la fixation du siège sur le véhicule automobile au moyen d'une courroie en forme de T coopèrant avec des équerres solidaires du dit véhicule et de courroies intermédiaires engageant l'ossature tubulaire ainsi que les extrémités de la dite courroie en forme de T. Selon une autre caractéristique, la première disposition de courroies maintenant l'enfant, est associée à une boucle automatique de sûreté. Pour fixer l'objet de l'invention, sans toutefois le limiter dans les dessins annexés La figure 1 est une vue en perspective du siège avec ceinture de sûreté, montrant les dispositions de courroies. La figure 2 est une vue schématique latérale montrant la fixation du siège à la carrosserie de la voiture. Les figures 3 et 4 sont des vues partielles à échelle plus importante correspondant respectivement aux lignes III-III et IV-IV de la figure 1. La figure 5 est une vue en perspective d'une boucle réalisée à la façon connue et destinée au règlage en longueur de la ceinture Ce siège d'enfants avec ceinture de sécurité pour véhicules automobiles est établi essentiellement avec une ossature tubu laire ST formée par deux côtés SE-SE' reliés s par la branche su périeure coudée UP et la branche inférieure UP' de manière à supporter la coquille SH réalisée en matière plastique et recou verte d'un rembourrage PA qui donne un appui confortable à l'en fant.Une courroie centrale BI et deux courroies latérales B2 et 3 B3 disposées horizontalement permettent avec les deux courroies obliques B4 et B5 l'engagement dans la coquille des jambes, du tronc et des bras de l'enfant. Les courroies B2 et B3 se terminent respectivement avec une plaque PL d'accrochage coopérant chacune avec une boucle automatique CA de sûreté et à poussoir faisant li objet d'une autre invention du demandeur de la présente. L'ossature est illustrée rigide, mais peut être prévue repliable et règlable. La référence CL montre une boucle à curseur , de construction bien connue et servant à régler la longueur des courroies en 1' adaptant aux dimensions de l'enfant. Les curseurs CL adjacents à la coquille servent aussi de moyen d'arrêt des courroies horizontales B2 - B3, comme illustré figure 4. Les références FE et EF montrent respectivement les fentes horizontales et les fentes verticales à travers lesquelles les courroies B4, BS et B2 et B3 sont enfilées. Les deux curseurs doubles CL' illustrés figure 3 ont le rôle d'un côté d'arrêt réglable des courroies obliques B4 et B5 et, du côté opposé de moyen de règlage de la longueur de courroies verticales B7 et B8 fixées à la partie terminale, saillante de l' extérieur de la coquille sur les courroies horizontales B2 et B3. Une autre pcdre de courroies verticales B9 et B10 sont fixées à leur partie supérieure sur les côtés de l'ossature tubulaire pour être reliées à l'autre extrémité aux parties saillantes des courroies B2 et B3 . Les extrémités des courroies B9 et B10 re çoivent des plaques d'accrochage HO. On décrit maintenant les courroies destinées à fixer lesiège sur le véhicule automobile comme illustré figure 2. Une courroie Bli en forme de T coopère avec trois équerres profilées CP fixées sur le véhicule automobile au moyen de vis SC . Les extrémités de la courroie Bîl après enfilage des équerres CP sont associées à des crochets DR coopérant d'une manière évidente avec les plaques d'accrochage HO. Le crochet supérieur DR coopère avec une plaque d'accrochage HO fixée à l'extrémité d'une courroie B12, fixée à la branche supérieure UP de I'ossa ture. Un arrêt Wl soudé à la branche UP et profilé en forme de U autorise le maintien transversal de la courroie B12. Selon ces dispositions l'on conçoit qu'en cas de rupture de la coquille, l'enfant est encore retenu par les courroies en vitant ainsi toute sérieuse conséquence. On souligne également que ltenfant peut être protégé et dégagé immédiatement par la ceinture de sécurité, ce qui représente une condition de sûreté et permet une application immédiate. L'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes d'- application non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties ayant plus spécialement été indiqués ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. REVENDICATIONS 1. Siège d'enfant avec ceinture de sécurité pour véhicules automobiles comprenant une ossature tubulaire fixée rigidement à une coquille en matière plastique supportant ltenfant après interposition d'un rembourrage, ce siège étant caractérisé par le fait que la coquille est moulée avec une série de fentes pour d'une part l'insertion d'une première disposition de courroies maintenant l'enfant et d'autre part l'insertion d'une seconde disposition de courroies destinées à la fixation du siège sur le véhicule automobile au moyen d'une courroie en forme de T coopérant avec des équerres solidaires du dit véhicule, et des courroies intermédiaires engageant l'ossature tubulaire ainsi que les extrémités de la dite courroie en forme de T. 2. Siège d'enfant selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la première disposition de courroies engageant l'enfant est associée à une boucle automatique de sûreté. 3. Siège d'enfant selon les Levendications 1 et 2 prises ensemble, caractérisé par le fait que deux courroies horizontales enveloppent l'enfant après avoir engagé la boucle de sûreté qui est maintenue en regard de la coquille aux moyens de deux boucles à curseur. 4. Siège porte-enfant selon les revendications 1-2 et 3 prises ensemble, caractérisé par le fait que l'ossature est repliable avec ou non une inclinaison réglable.