La présente invention se rapporte à un appareil destiné au relevage et l'animotion de surets tels que : avions, soucoupes, hélicoptères n spoutnicks ", modules lunaires, animaux, etc concernant les manèges et attractions diverses. On connatt différents types de relevage. Dans la majorité des cas, les bras du relevage partent du centre , ou sont disposés latéralement. Ces dispositifs présentent des inconvénients d'encombrement, d'esthétique, de sécurité. La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients décrits ci-dessus. Cet appareil est composé de bras de leviers représentés sur les plans I et 2 par les nO 4 - 5 - 8 (le nombre de bras de leviers n'est nullement limité et sera fonction de la nature des sujets à animer et des hauteurs d'élévation à obtenir. Ces leviers pourront titre actionnés indifféremment par des vérins : pneumatiques, électriques, mécaniques, hydrauliques, ressorts ou tous systèmes élastiques. Le levier 4 est fixé ou monté sur roues. Le sujet est fixé au levier 8 Un vérin - 3 - (ou ressort, anneau élastique, etc ... ) est incorporé entre les leviers 4 et 5. Un deuxième 6 entre les leviers 5 et 8 (ces vérins pourront Qtre de puissance ou de débit différent l'un par rapport à l'autre) Le fonctionnement est le suivant (cas de montage pneumatique ou hydraulique) Au départ, les vérins 6 et 3 n'étant pas sous pression, les bras de leviers se trouvent repliés en position basse (repos), l'ensemble escamoté dans le sujet : plan I, fig. 1 Lorsque la pression est envoyée dans les vérins 3 et 6, une limitation de débit freinera le développement du vérin 3 par rapport au vérin 6 ; de ce fait, le levier 8 prendra rapidement sa position maximum d'ouverture et donnera ainsi au sujet sa position cabrée : plan I fig.-2. En fin de course des vérins (position haute), le sujet (ou avion comme dessin), se trouve ramené à l'horizontal : plan 2 fig. 3 Le mouvement de descente est obtenu- par le retrait de la pression du vérin 3 et 6. Le vérin 6 ayant un débit plus important que le vérin 3, le bras de levier 8 va prendre sa position repos rapidement et donne la position "piqué '2 au sujet : plan 2 , fig. 4 Ensuite, le vérin 3 perdra progressivement sa pression, ce qui permettra au bras de levier 5 de prendre sa position repos et ramènera le sujet en position basse : plan I, fig. 1 En cas de type de fonctionnement mécanique, les leviers 5 et 8 sont déployés au maximum (position haute) par 6 et 3 qui peuvent être ressort, bloc élastique, ou tous moyens mécaniques ou électriques : plan 2, fig. 3 Un système de rappel : cibles, chaines, crémaillères - à commande mécanique ou électromécanique - ramènera le levier 8 et 5 en position basse (repos) : plan I, fig. 1 tel que décrit par le fonctionnement précédent. Pour obtenir le mouvement cabré, il suffira que ce mouvement mécanique libère en premier le levier 8 : plan I, fig. 2 Le système 3 se libérera ensuite progressivement pour donner l'ouverture maximum au levier 5 par rapport au levier 4 et ainsi, on obtient la position haute : plan 2, -fig. 3 Pour obtenir la position piqué en descente, le système 6 sera comprimé le premier, le levier 8 donnera la position piqué au sujet : plan 2, fig. 4 Lorsque l'on continue à replier le levier 5 contre le levier 4 on obtient la position horizontale de l'avion au repos position basse : plan I, fig. 1 Le procédé ne se limite nullement aux descriptions et dessins annexés, mais il en embrasse toutes les variantes tant au point de vue forme de bras de leviers, nombre qui n'est pas limité, variant ainsi les hauteurs, les fixations, les mouvements, vitesse etc Il est bien entendu que ce système peut titre escamoté dans le sujet ou non. REVENDICATIONS Appareil destiné au relevage et animation de sujets utilisant : 1 - le minimum de place 2 - présentation et esthétiques parfaites, étant donné que les bras peuvent être escamotés dans le sujet 3 - sécurité absolve, aucun déplacement de bras à coté des suets 4 - avantage de mouvement ne pouvant pas etre obtenue avec les relevages ordinaires 5 - appareil pouvant etre actionné par un groupe pneumatique, hydraulique ou mécanique alimentant un groupe de sujets. Un groupe autonome pneumatique, mécanique, etc ... peut btre monté sur chaque appareil, le rendant ainsi autonome dans son fonctionnement.