La pressente invention, rentrant dans le secteur des géhicu- les pour le transport des récoltes avec moyens de ramassage (A ol a 90/00) est plus particulièrement relative à un chariot de chargement sur le chassis duquel s'appuie un appareil de ramassage reposant sur des roues porteuses et elle a pour but d'éviter, avec un véhicule de ce genre construit de façon simple, l'endommagement de l'appareil de ramassage. L'invention sera expliquée plus en détail et à titre illustratif seulement, en se reportant au dessin sur lequel - la Fig. 1 est une vue latérale de la partie avant d'un chariot de chargement selon l'invention - et la Fig. 2 montre la suspension de l'appareil de ramassage pour une situation de la roue porteuse qui est modifiée par rap- port à la représentation de la Fig. 1. Le chariot de chargement comporte un châssis 1, à l'avant duquel est disposé un bras de traction 2. En outre le chariot comprend un volume de chargement limité par des parois 3 et un appareil transporteur 4 disposé en avant du volume de chargement. Un appareil de ramassage 5, comportant un tambour muni de pointes 6, est relié à pivotement au châssis 1 par l'intermédiaire d'un axe horizontal 7, transverse par rapport à l'aie longitudinal du véhicule. En avant de l'aie 7 (suivant le sens de l'avancement du véhicule) on a prévu des tourillons 8, paralléles à cet axe, des deux côtés du châssis et en alignement mutuel ; autour de ces tourillons des douilles 9 peuvent tourner librement. Sur ces douilles sont fixés des bras pivotants 10, dirigés vers l'arrière (c on- trairement à la direction du mouvement du véhicule) et vers leurs extrémités arrière leur sont fixés des tétons 11, parallèles aux tourillons 8, et sur lesquels sont montés des guides 12 dirigés vers le bas. Les extrémités inférieures des guides 12 sont reliées à l'aie 13 du tambour de l'appareil de ramassage 5, de façon que cet aie puisse tourner librement, ledit aie se trouvant en avant des tétons 11 (suivant le sens de l'avancement du véhicule). En outre sur chaque téton 11 un étrier en forme d'U est monté de façon à pouvoir pivoter et entre ses bras se trouve l'ex- trémité libre d'un bras pivotant 10. Entre les bras de chaque é. trier en U 14 se trouve encore une extrémité d'un support 15 fixé à l'étrier correspondant, qui s'étend aligné sur une partie de sa longueur, contre le bras pivotant 10 correspondant. L'autre extré mité libre de chaque support 15 est courbée vers le bas et porte un étrier 16, dans lequel une petite roue porteuse 17 est guidée. Par rapport au sens d'avancement du véhicule, les axes de rotation des roues porteuses se trouvent derrière les tétons 11 et sensiblenent à la verticale sous l'aie 7. Entre une patte 18 fixée à chacun des étriers 14 et une saillie 19 prévue sur la douille correspondante 9 on a disposé un ressort de traction 20 parallèle au bras de pivotement 10 en cause. On peut régler la tension des ressorts 20 grâce à un boulon de réglage 21. Contrairement à la tension du ressort 20, chaque roue porteuse 17 peut se déplacer par rapport à l'appareil de ramassage 5 après pivotement (Fig. 2), les tétons 11 servant d'axes de pivotement. La distance entre le point d'articulation du ressort 20 sur l'étrier 14, et par suite sur le support 15, et la saillie 19 formant retenue pour le ressort, s'agrandit dans ce mouvement, de sorte que la force de rappel exercée sur la roue porteuse par le ressort augmente peu à peu. Le mouvement de pivotement du support 15 dans le sens opposé est limité par une butée qui est constituée par la traverse de l'étrier 14 entourant le bras 10. Par suite de l'appui élastique des roues porteuses, cellee-ci peuvent s'écarter dans le sens de la hauteur par rapport à l'appareil 5 indépendamment l'une de l'autre, ce qui améliore l'adaptation de l'appareil au terrain. De ce fait on peu éviter que 12 appareil de ramassage et sa suspension soient endommagés. Même Si ledit appareil est abandonné brutalement d'une position haute, par exemple de la position qu'il avait prise dans le transport, la suspension élastique des roues porteuses évite les contraintes par chocs nuisibles à 11 appareil. La conformation et la disposition des différentes parties, telles qu'elles sont illustrées sur le dessin, sont particulière- ment bien adaptées au mode de fonctionnement et à l'utilisation du chariot et contribuant au but visé dans l'invention, qui consiste à perfectionner un tel chariot, dans son fonctionnement et dans son exécution, vis-à-vis des chariots de structure traditionnelle. REVENDICATIONS 1. Chariot de chargement, sur le chassis duquel est disposé, avec pivotement, un appareil de ramassage soutenu par des roues porteu sFs, caracterise en ce que l'appareil deramassage --) est sucBor- té élastiquement sue rut la direction de la hauteur sur les rues porteuses (17). Chariot selon revendication 1, c=ractérisé en ce qu'une rDue porteuse (17) est disposée de chaque côté de l'appareil de ramassage (5) et que les deux roues porteuses sont supportées élastiquement indépendamment l'une de l'autre. 3. Chariot selon revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le mouvement vers le bas de la roue porteuse (17) vis-à-vis de l'appareil de ramassage (5) est limité par une but-ce. 4. Chariot selon revenuication 3, caractérisé en ce que la roue porteuse (17) est soumise à l'action d'un ressort (20) dans la direction de la butée prévue pour limiter son mouvement en hauteun 5. Chariot selon l'une des revendications précédentes, caraçtéri- sé en ce que chaque roue porteuse (17) est fixée à un support (15) qui est relié avec pivotement par un téton (11) à un bras (10) accouplé au chassis. 6. Chariot selon revendication 5, caractérisé en ce que la butée est constituée par un étrier (14) en forme d'U, fixé avec pivotement sur le bras (10), qui entoure le bras sur une partie de sa longueur et auquel est fixée la roue porteuse (17) par son support (15). 7. Chariot selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un ressort de traction (20) est relié au support (15) de la roue porteuse (17) et que ce ressort s'étend entre le support (15) et une partie de châssis. 8. Chariot selon une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que le ressort de traction (20) s'étend parallèlement au bras (10). 9. Chariot selon l'une des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que le ressort de traction (20) est fixé par une de ses extrémités au support (15) de la roue porteuse (17) et par son autre extrémité au bras (10). 10. Chariot selon l'une des revendications 5 à 9, caractérisé en ce que le bras (10) est relié au chassies avec pivotement par un tourillon t 11. Chariot selon revenaicetlon 10, caractérisé en ce que le res sort (20) disposé sous le bras pivotant (10) est relié à celui-ci près du tourillon (t) et au support (15) près du téton (11). 12. Chariot selon l'une des revendications5 à 11, caractérisé en ce qu'un guide (12) est disposé entre chaque bras pivotant (10) et l'appareil de ramassage (5), ce guide étant relié avec pivotement aussi bien au bras pivotant qu's l'appareil de ramassage. 15. Chariot selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le guide (12) peut tourner autour du téton (11) relativement au bras pivotant (10). 14. Chariot selon revendication 12 ou 13, caractérisé en ce que le guide (12) peut tourner, par rapport à l'appareil de ramassage (5) autour de l'axe de rotation (13) de son tambour. 15. Chariot selon une des revendications 10 à 14, caractérisé en ce que le bras pivotant (10) est dirigé, à partir du tourillon (8), vers l'arrière, par rapport à la direction d'avancement du véhicule et porte le téton (11) à une certaine distance derrière ce tourillon, la roue porteuse (17) pouvant pivoter par rapport au bras (10) autour du dit téton. 16. Chariot selon l'une des revendications 5 à 15, caractérisé en ce que l'aie d'articulation (7) de l'appareil de ramassage pivotant (5) se trouve sur le châssis (1) derrière le tourillon (8), ceci étant rapporté à la direction d'avancement du véhicule. 17. Chariot selon l'une des revendications 12 à 16, caractérisé en ce que le point d'articulation des guides (12) au bras pivotant (10) se trouve derrière le point d'articulation des guides B l'appareil de ramassage (5), ceci étant rapporté à la direction d'avancement du véhicule. 18. Chariot selon l'une des revendications 5 à 17, caractérisé en ce que l'aie de rotation de la roue porteuse (17) se trouve derrière le téton (11), ceci étant rapporté à la direction d'avancement du véhicule. 19. Chariot selon l'une des revendications précédentes, caractéri- sé en ce que l'aie de rotation d'une roue porteuse (17) et l'aie d'articulation (7) de l'appareil de ramassage -(5) sur le châssis (1) se trouvent sensiblement dans un même plan vertical.