La présente invention concerne une caisse à claire-voie en matière synthétique dont les parois latérales sont munies à leur côté supérieur d'un bord de renforcement s'étendant vers l'extérieur. Le bora de renforcement permet l'empilement d'un certain nombre de caisses à claire-voie et donne aux caisses à clairevoie la rigidité nécessaire dans la airection latérale. Pour des caisses à claire-voie qu'on doit pouvoir empiler également de manière à ce qu'elles reposent sur leurs parois latérales, telles que des caisses à claire-voie où l'on doit disposer des bouteilles de vin en position couchée, le bord de renforcement doit entre réalisé de telle manière que le poids des caisses à clairevoie supérieures avec leur contenu doit pouvoir être absorbé sans que les parois des caisses à claire-voie présentent une déformation permanente. Ceci entraîne l'utilisation de bords larges et, de ce fait, avec des plus grandes dimensions extérieures, des caisses à claire-voie.Il s'ensuit qu'il peut se présenter des difficultés, par exemple pendant le transport de ces caisses à claire-voie au moyen de palettes, car les caisses à clairevoie empilées sur celles-ci s'étendent hors du bord périphérique de la palette. La présente invention a pour objet une caisse à clairevoie comprenant un bord de renforcement élargi où la surface de base prise par les caisses à claire-voie, lors de la mise en place d'un certain nombre de caisses à claire-voie les unes à côté des autres, n'est pas sensiblement supérieure à celle des caisses à claire-voie du type connu ayant des bords de renforcement étroits. On atteint ce résultat car, conformément à la présente invention, le bord de renforcement est constitué par un certain nombre d'éléments marginaux décalés en hauteur les uns par rapport aux autres sur une distance au moins égale à la hauteur de ces éléments de telle manière que chaque paroi latérale comprend un ou plusieurs éléments marginaux supérieurs et un nombre identique d'éléments marginaux inférieurs, de même longueur et qu'un élément marginal inférieur de l'une des caisses à claire-voie s'étend sous un élément marginal supérieur d'une caisse à clairevoie adjacente, lors de la mise en place d'un certain nombre de caisses à claire-voie les unes à côté des autres. La distance comprise entre les caisses à claire-voie ne sera, de ce fait, pas beaucoup plus grande que la largeur des bords, malgré l'utilisation de larges bords de renforcement. De plus, les caisses à claire-voie selon la présente invention ne se déplacent plus par rapport les unes aux autres dans une direction parallèle aux éléments marginaux, ni dans une direction perpendiculaire à la surface de base, lors de leur mise en place les unes contre les autres. Ceci est un avantage pendant le transport des caisses à claire-voie par véhicules ou bateaux, car il n'y a pas de déplacement mutuel des caisses à claire-voie. La présente invention sera expliquée davantage à l'aide des exemples de réalisation représentés au dessin ci-annexé, où la figure 1 représente une vue de dessus d'une caisse à claire-voie selon la présente invention; la figure 2 représente une vue latérale de cette caisse à claire-voie; la figure 3 représente une vue de devant et une section partielle de cette caisse à claire-voie; la figure 4 représente une section agrandie du bord; la figure 5 représente en perspective, le passage dtun élément marginal supérieur à un élément marginal inférieur; la figure 6 représente une vue de dessus d'une forme de réalisation modifiée de la caisse à claire-voie; la figure 7 représente une vue de coté de cette caisse à claire-voie. La caisse à claire-voie montrée au dessin est constituee par un fond 1, deux longues parois latérales 2 et deux courtes parois latérales 3. On prévoit dans la caisse à claire-voie des cloisons transversales 4 qui permettent de maintenir des bouteilles fixes. On prévoit, dans les courtes parois latérales, des évidements 5 qui servent de poignées et qui favorisent la diminution du poids de la caisse à claire-voie. Les parois latérales sont pourvues à leur côté supérieur d'un bord circulaire 6. Sous ce bord, on prévoit également deux bords de renforcement 7 et 8 dont la largeur est deux fois celle du bord 6. Au point 9, les bords 7 et 8 sont décalés en hauteur au milieu des parois latérales, de sorte que chaque paroi late- rale comprend respectivement un élément marginal élevé 7 et 8 et un élément marginal inférieur 7' et 8'. Lorsqu'on glisse l'une contre l'autre deux caisses à claire-voie de manière que les parois latérales se touchent ou lorsqu'on les empile de ma nitre qu'elles reposent sur ces parois, un élément marginal in ferveur de 11 une des caisses à claire-voie se placera sous un élément supérieur de l'autre.Les éléments marginaux supérieurs des de:i- caisses à claire-voie se trouveront, de êe aue les éléments marginaux inférieurs, les uns contre les autres, par l'intermédiaire des courtes faces terminales wG et 10'. Ces za- ces terrinales sont, de préférence, biseautées. tes bores m.argi- naux étroits 6 des deux caisses à claire-voie se touchent airec temenu avec leurs cotés latéraux. Les caisses à claire-voie peuvent avoir près du fond, des bords qui sont réalisés a'une manière correspondante à celle des bords 7 et 8. Le fond est pourvu d'un bora de support Il qui se loge entre le bord 6 d'une caisse à claire-voie sous-jacente lors de l'empilement. Les courtes parois latérales sont prolongées, au coté supérieur et au côté inférieur, par un dos 12 qui s'étend, jusqu'à la demi-largeur des bords 7 et 8, hors des parois latérales de la caisse à claire-voie. Lorsqu'on empile les caisses à claire-voie de manière qu'elles reposent sur leurs longues parois latérales, la charge est transmise sur les courtes parois latérales, par l'intermédiaire de ces dos, sous la forme d'une force de pression.Dans le cas où les caisses à claire-voie doivent être empilées sur leurs parois latérales en vue de stocker des bouteilles de vin en position inclinée, la caisse à clairevoie inférieure est mise, au moyen de supports appliqués sous celle-ci, suivant l'inclinaison voulue; après quoi chaque caisse à claire-voie suivante est placée d'une telle manière sur une caisse à claire-voie sous-jacente, que le bord 8 d'une caisse à claire-voie supérieure coopère avec le bord 7 d'une caisse à claire-voie sous-jacente. Les dos 12 ont une hauteur telle que, m8me pour ce mode d'empilement, les caisses à claire-voie puissent s'appuyer les unes sur les autres grâce à ces dos et que les forces observées puissent être transmises par l'intermédiaire de ces dos. Dans l'exemple de réalisation selon la figure 1 à 5, chaque bord de renforcemena ne comprend, par paroi latérale, qu'un élément marginal supérieur et qu'un élément marginal inférieur. Ce noore peut cependant être plus grand. Dans l'exemple de réalisation montré aux figures 6 et 7, on choisit un nombre tel que les bords de renforcement donnent un aspect ondulant. Les sommets des ondulations 13 et 13' de ce bord qui se suivent sont décalés, également en hauteur, par rapport les uns aux autres. - REVENDICATIONS 1 - Caisse à claire-voie an matière synthéticue dont les parois latérales son pourvues à leur côté supérieur, ou à proximité, d'un bord de renforcement s' étendant vers l'extérieur, caractérisée en ce que le bord de renforcement est constitué par un certain nombre d'éléments marginaux décalés en hauteur les uns par rapport aux autres, sur une distance qui est au moins égale à la hauteur de ses éléments, de telle manière que chaque paroi latérale comprend un ou plusieurs éléments marginaux supérieurs et un nombre identique d'éléments marginaux inférieurs de même longueur et que, pendant la mise en place d'un certain nombre de caisses à claire-voie les unes à côté des autres, un élément marginal inférieur d'une caisse à clairevoie, se place sous un élément marginal supérieur de l'autre caisse à claire-voie. 2 - Caisse à claire-voie suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'il est prévu à une certaine distance sous le bord de renforcement, un second bord formé de manière correspondante. 3 - Caisse à claire-voie suivant l'une ou l'autre revendication 1 et 2, caractérisée en ce que le bord de renforcement a un aspect ondulé lorsqu'on l'observe de dessus, les sommets des ondulations suivants étant décalés en hauteur les uns par rapport aux autres.