La présente invention concerne un dispositif de manutention sur véhicule de transport,permettant unhargement ou un déchargement depalettes, chariots ou autres, sans aucune source de manutention extérieure du véhicule, actionné par une seule personne,et permettant de déposer ou de prendre des charges à ltextérieur du vehicule, charges souvent lourdes et fragiles, -qui; demandent de grandes précautions de manutention. Cette invention a pour but d'effectuer le chargement et le déchargement des véhicules de transports,par un dispositif de levage de la charge au sol, ou sur la plate-forme arrière d'un véhicule, celà par treuil hydraulique, pneumatique, électrique manuel,ou par tout autre dispositif. Ce treuil (4) est manté sur une poutre arrière (5)placée à la partie supérieure du véhiculeXpt .{nt son déplacement latéral,de droite et de gauche. Cette poutre est équipée de deux guides,sur galets et glissières, actionnée par vérins simples,ou à double effet,permat- tant la sortie de cette poutre arrière avec la charge suspendue au treuil (14). A l'extérieur du véhicule ou vice et versa, la manoeuvre de cette poutre peut également être actionnée par un vérin hydraulique,pneumatique, électrique ou manuel, ces manoeuvres s'effectuent par une seule personne. Ce dispositif a pour objet d'avoir un encombrement trés réduit en hauteur, ce qui permet de rentrer complétement à l'intérieur du véhicule lors du transport. L'aménagement des plate-formes,de chargement peuvent également reçevoir des chariots (7) supportant des charges (6). Ces chariots sont munis de galets et roulent sur rails, ils sont mis en mouvement , manuellement, au fur et à mesure des besoins, soit au moyen d'une chaine sans fin tournant sous le plancher et entrainant une butée (13) qui aura pour mission d'amener le chariot chargé vers l'arrière du véhicule ou il sera par le treuil, dans l'espace arrière laissé libre. Ces chariots seront rendus accessibles de coté,lorsque la boche ou la ridelle du véhicule sera enlevée,ce qui pourrait permettre l'enclenchement d'une battée au chariot à décharger de façon que celui-ci et sa charge, soit arrivée à l'arrière du véhicule pour titre déchargé,et ainsi de suite. Il en sera de même en faisant tourner la chaine sans fin à l'envers,ce qui permet d'amener le chariot et sa charge au fond du véhicule Ces chariots pourront titre bloqués sur leus rails lors du transport sur noute. Les dessins représente et décrits, ne sont donnés ici qu'à titre schématique, indicatif non limitatif et sont sujets à de nombreuses variantes, de réalisations et d'applications, comme prwoduit Industriel nouveau. La Figure - 1 - représente dans son ensemble vu de coté le dispositif objet de ce brevet, comprenant ua véhicule (1) dont la plate-forme inférieure eS la plate-forme supérieure sont munies de rails,sur lesquels rouleront les chariots (7) pour leur emplacement l'un derrière~ autre ,dans le véhicule Au sommet intérieur du véhicule,deux vérins (8) à double effet (3) parallèles, supportcront une poutre perpendiculaire à l'intérieur de laquelle se déplace le treuil (4 ) de droite à gauche,treuil qui chargera ou déchargera les chariots (7) et leur charge (6). La Figure - 2 - représente une vue en plan des deux plateformes sur lesquelles seront placés les rails ou glissières (10) sur lesquels rouleront les chariots et leur charge (6). La Figure - 3 - montre unevue en pi8N bout du rail ou glissière(lO) sur lequel roulera le galet (9) des chariots. La Figure - 4 - ,montre vu en plan sous la plate-formd les chaines sans fin (12) tournant sur deux poulies (11) et placées sous les rails des chariots. Ces chaines possédent un ou plusieures batées (13) solidaires qui entrainent sur leur passage chaque chariot séparément à la demande. Ces chaines sont actionnées directement par un moteur élen- trique entrainant une chaine sans fin, sous chaque rangée de chariots. La Figure - 5 1 montre en coupd ect en bout une plate-forme sous laquelle tournent les chaines sans fin d'entrainement, sur les poulies t 11) .En (10) les raiLS sur lesquels tournent les galets (9) des chariots (7). En (15) buttée abaissée à la main sur le chariot quel'on désire amener à l'arrière du véhicule pour titre déchargé,ou vice et versa. La Figure - 6 - montre vu de l'arrière,la poutre latérale (5) à l'intérieur de laquelle se déplce le treuil (4) dont le cable et son dispositif d'attaches (14) montera ou descendra. La Figure - 7 - montre en coupe un dispositif de rail ou glissière fermée (1( > -) dans laquelle roulera les galets (9) des chariots (7) chariots qui une fois engagés ne pourront plus s'en échapper. La Figure - 8 - est une autre variante de rail sur lequel roule les galets sans se déplacer de droite à gauche. La Figure - 9 - est unevue en nwrspective de la poutre latérale montée sur verins simples, ou-a double effet. Cette poutre télescopiez pique supporte le treuil (4) se déplaçant de droite à gauche ou vice et versa. REVENDICATIONS 10 -Véhicule pour la manutention de palettes ou autres charges sur chariots, sans avoir fcours à une source de manutention extérieure. Ce véhicule permet le chargement et le déchar gement des chariots,roulants dans des glissières placées sur le plancher ou plate-formes, des véhicules Industriels. Caractérisé par le fait que le chargement et le déchar gement des palettes se fait au moyen d'une poutre latérale télescopique supportant un treuil qui lui peut se déplacer de droite à gauche ou vice et versa, au moyen de vérins simples ou a double effet placés au sommet du véhicule. Une seule personne permet de charger ou de déchargé le véhicule entièrement. 20 - Dispositif selon la revendication - 1 - Caractérisé par le fait que les chariots palettes sont montés sur galets et coulissent sur des rails ou glissières placées et fixées sur chaque plate forme. inférieur ou supérieur. 30 - Dispositif selon la revendication - 1 - Caractérisé par le fait que ces chariots sont manoauvrés manuellement, élec triquement, par vérins hydrauliques, pneumatiques, ou par treuil, électrique ou manuel. 40 - Disposa tif selon la revendication - 1 - Caractérisé par le fait que les chariots seront placés sur les plate-formes, du véhicule, au moyen du treuil, et manoeuvrés au moyen de chaines sans fin tourant sous le plancher,et agrippant au passage le chariot à déposer au sol, gracie au treuil, ou du sol le déposer sur la plate forme et le remettre en place ou il sera manoeuvré manuellement ou au moyen du treuil. 50 - Dispositif selon la revendication - l - Caractérisé par le fait que les plate-formes disposeraont d'un espace Libre vers l'arrière,de façon à permettre la descente ou la montée des palettes. 60 - Dispositif selon la revendication - 1 - Caractérisé par le fait que le treuil de peu d'encombrement permet sa rentrée totale à l'intérieur du véhicule,lors de son déplacement sur route.