La présente invention se rapporte à un dispositif de lancement de la trame pour un métier à tisser à jet d'air, comprenant un certain nombre d'organes de guidage de l'air constituant une gorge de guidage de la trame, pour guider un fil de trame injecté par une tubulure d'insertion de la trame ou tubulure principale, sous l'influence d'un jet d'air, et elle se rapporte plus particulièrement au dispositif de lancement de la trame pourvu de tubulures auxiliaires en plus de la tubulure principale pour aider à l'opération de lancement de la trame à travers la gorge de guidage de la trame. Jusqu'à maintenant, un. dispositif de lancement de la trame pourvu d'une tubulure principale et de tubulures auxiliaires a été proposé, o un certain nombre de tubulures auxiliaires peuvent être placées dans la foule des fils de chaîne en une étape de cycle de fonctionne- ment du métier à tisser pour aider à l'opération de lancement de la trame par la tubulure principale. Avec ce dispositif, les tubulures auxiliaires éje&tent des jets d'air pour forcer et entraîner le fil de trame plus en avant. Ensuite, des tubulures auxiliaires latérales suivantes ou plus en aval éjectent des jets d'air pour reprendre l'opération d'entraînement du fil de trame de la tubulure auxiliaire latérale en amont ci-dessus mentionnée. Une telle opération d'entraînement du fil de trame est reprise en succession par les tubulures auxiliaires successives pour compléter le lancement de la trame. Le dispositif de lancement de la trame pour métier à tisser à jet d'air selon l'invention comprend un certain nombre d'organes de guidage de l'air en alignement avec la direction du lancement de la trame. Chaque organe de guidage de l'air est espacé d'une distance prédéterminée des organes adjacents pour définir entre eux des espaces respectifs. Les organes de guidage de l'air comprennent respectivement des ouvertures de guidage de l'air pour définir une gorge de guidage de la trame par o un fil de trame est inséré par une tubulure d'insertion de la trame. Le dispositif de lancement de la trame comprend de plus au moins une tubulure auxiliaire disposée dans une première section d'un espace entre deux organes adjacents de guidage de l'air. L'espace contient une seconde section qui est placée opposée à la première par rapport à l'axe de la gorge de guidage de la-rame, la largeur de la seconde section étant inférieure à celle de la première section de l'espace. Avec cet agencement, la perte d'air par les jeux plus larges d'alignement des organes de guidage de l'air peut être diminuée pour équilibrer les fuites d'air à travers tous les jeux d'alignement des organes de guidage de l'air, afin d'empêcher ainsi le fil de trame de s'envoler hors de la gorge de guidage de la trame. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention. et dans lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe transversale montrant l'agencement des organes de guidage de l'air selon un mode de réalisation du dispositif de lancement de la trame pour un métier à tisser à jet d'air selon la présente invention; - la figure 2 est une vue agrandie et de face d'une partie essentielle du dispositif de lancement de la trame de la figure 1; - la figure 3 est une vue latérale d'un organe de guidage de l'air de la figure 2; - la figure 4 est une vue en coupe transversale faite dans la direction des flèches sensiblement suivant la ligne 4-4 de la figure 3; - la figure 5 est une vue en coupe transversale faite dans la direction des flèches sensiblement sui- vant la ligne 5-5 de la figure 3; - la figure 6 est une vue en coupe transversale semblable à la figure 1, d'un autre mode de réalisation de la présente invention; - la figure 7 est une vue latérale et agrandie d'un organe de guidage de l'air utilisé dans le dispo- sitif de la figure 6; la figure 8 est une vue en coupe transversale faite dans le direction des flèches sensiblement suivant la ligne 8-8 de la figure 7; et - la figure 9 est une vue en coupe transversale faite dans la direction des flèches sensiblement suivant la ligne 9-9 de la figure 7. On se référera maintenant aucx figures 1 à 5 o est illustré, en 207,un mode de réalisation préféré du dispositif de lancement de la trame d'un métier à tisser à jet d'air selon la présente invention. Le dispositif de lancement de la trame 20 comprend une tubulure d'insersion de la trame ou tubulure principale 22 par o un fil de trame 24 est injecté pour être lancé à 2D- travers une gorge 26 de guidage de la trame forméed'un certain nombre d'organes 28 et 28A de guidage de l'air. Les organes 28, 28A sontaLignés dans la direction du lancement de latrame à certains intervalles, et leurs sectiooede base sont fixées à un support 30. Le support 2) 30 est,comme d'habitude, fixé à épée de ros, non représentée. Chaque organe 28 (28A)de guidage de l'air comprend une section droite 28a et une section courbée 28b -formant une ouverture 32 de guidage de l'air, ayant une fente 34 communiquant avec elle pour permettre au fil de trame 24 dans l'ouverture de guidage 32, d'en sortir, comme cela est représenté sur la figure 3. Les ouvertures 32 des organes placés en succession 28 de guidage de l'air constituent la gorge 26 ci- dessus mentionnée de guidage de la trame. Les organes 28 de guidage de l'air sont placés de façon que l'axe de la tubulure principale 22 traverse la gorge 26. Un certain nombre de tubulures auxiliaires 36 sont alignées à des intervalles à peu près égaux le long de la direction de lancement de la trame. Le corps de chaque tubulure 36 est en forme de tube, et sa section inférieure est fixée à un support 38 qui est interposé de façon fixe entre les supports 30 de guidage de l'air. Les supports de guidage de l'air sont fixés à proximité d'un peigne 44 d'ume façon traditionnelle. Chaque tubulure auxiliaire 36 est construite et agencée de façon à être alimentée en air sous pression, et elle est placée entre deux organes appropriés et adjacents de guidage de l'air 28A. La tubulure auxiliaire 36 présente, dans sa paroi latérale supérieure, une ouverture 36a d'éjection de l'air d'o de l'air sous pression est éjecté de façon angulaire, sous forme d'un jet d'air dans la direction des flèches sur la figure 1. Comme on peut mieux le voir sur la figure 4, les deux organes de guidage adjacents 28A entre lesquels est interposée une tubulure auxiliaire 36 présentent sur leurssurfacesen vis-à-vis, des protubérances. respectives 42 placées sur le côté face à la tubulure auxiliaire 36 par rapport à l'axe de la gorge 26 de guidage de la trame. Plus particulièrement, les protu- bérances 42 sont formées respectivement sur les surfaces en vis-à-vis des sections courbées 28b des deux organes adjacents de guidage de l'air 28A, entre lesquels est interposée la tubulure auxiliaire 36. Les protubérances 42 sont, par exemple, formées sur les surfaces des - organes de guidage de l'air par brasage. La distance B (voir figure 4) entre les deux protubérances en vis-à- vis 42 est de préférence à peu près égale au double de la distance C entre la tubulure auxiliaire 36 et la surface latérale de la section droite 28ea de l'organe de guidage de l'air, ainsi la distance B est à peu près égale à la distance D entre les.organes adjacents restantsde guidage de l'air 28. En utilisation, quand le fil de trame 24 est injecté par la tubulure pincipale 22. la tubulure auxiliaire 26-amorce l'éjection d'un jet d'air immédiatement avant que l'extrémité menante du fil de trame 24 n'atteigne la proximité de la tubulure 36, le fil de trame 24 est donc poussé contre la surface interne de l'ouverture 32 de l'organe de guidage de l'air du côté opposé à la tubulure auxiliaire, c'est-à-dire à la section courbée 28b. Un courant d'air à haute vitesse est formé le long des surface de paroi interne des ouvertures 32 de guidage de l'air, permettant la fuite d'une quantité appropriée d'air à travers chaque jeu entre les protubérances 42. Le fil de trame 24 est entraîné par ce courant d'air rapide le long de la surface de paroi interne des ouvertures 32 des organes de guidage de l'air pour effectuer le lancement de la trame à travers la gorge 26 de guidage de la trame. Comme on peut le noter, le courant d'air à haut vitesse est principalement formé dans la gorge 26 de guidage de la trame le long du côté opposé aux tubulures auxiliaires 36, c'est-à-dire le long du côté de la section courbée de l'organe de guidage de l'air. Cependant, comme la distance entre deux organes adjacents de guida- ge de l'air 28A entre lesquels est interposée la tubulure auxiliaire 36, est plus étroite du côté section courbée de l'organe de guidage de l'air en vertu des protubé- rances 42, la quantité d'air fuyant par le jeu entre ces organes de guidage de l'air 28A *se trouve être généralement la même que celle dans d'autres jeux en alignement régulier des rangées d'organes de guidage de l'air, et par conséquent le fil de trame 24 peut être empêché de voler hors de la gorge de guidage 26. De plus, comme la distance entre les protubérances en vis-à-vis 42 est à peu près égale à deux fois la distance entre la tubulure auxiliaire 36 et la section droite 28a de l'ogane de guidage de l'air, les fils de trame peuventpasser régulièrement à travers les jeux entre les protubérances en vis-à-vis 42 pendant le fonctionnement du métier. Les figures 6 à 9 montrent un autre mode de réalisa- tion du dispositif de lancement de la trame selon la présente invention. Dans ce mode de réalisation, l'ouverture généralement circulaire 32 de guidage de l'air est formée par la sectbn droite 28a et la section courbée 28b, o le fil de trame 24 est entraîné par le courant d'air rapide formé à proximité de l'axe de la gorge 26 de guidage de la trame, bien que le fi. de trame se déplace en réalité en méandre sous l'action des jets d'air des tubulures auxiliaires 36 et de l'air réfléchi sur les surfaces de paroi interne de l'ouverture 32 de l'organe de guidage de l'air. L'organe de guidage de l'air dans ce mode de réalisation, est relativement épais. Comme on peut le voir, l'épaisseur de deux organes adjacents de guidage de l'air 28A est plus faible du côté o est placée la tubulure auxiliaire 36, c'est- à-dire du côté de la section droite (28a) en comparaison de la section courbée (28b). Plus particulièrement, l'épaisseur des sections droites 28a de deux organes adjacents de guidage de l'air 28A entre lesquel est interposée la tubulure auxiliaire 36, est plus faible que celle des sections courbées 28b des mêmes organes eeguidage de l'air. Comme on peut le voir, la tubulure auxiliaire 36 est placée de façon à être interposée entre ces sections 46 de plus faible épaisseur des deux organes de guidage de l'air 28A. On notera que ce mode de réalisation présente le même effet que celui des figures 1 à 5. Comme on l'aura noté à la lecture de ce qui précède, selon la présente invention, la distance entre deux organesadjacents de guidage de l'air entre lesquels est placée la tubulure auxiliaire est étroite en omparaison avec des organes de guidage de l'air de dispositifs traditionnels de lancement de la trame, ce qui rend cette distance généralement la même que celle entre d'autres organes réguliers de guidage de l'air. Cela équilibre les quantités de fuite d'air à travers tous les jeux d'alignement de la rangée des organes de guidage de l'air, empêchant ainsi le fil de trame de sortir de la gorge de guidage de la trame. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équiva- lents techniques des moyens décrits, ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises en òuvre dans le cadre de la protection comme revendiquée. -8 R E V E N D I C A T I 0 N S 1. Dispositlif de lancement de la trame pour un méfier à tisser à jet d'air ayant une tubulure d'inser- tion de la trame (22), caractérisé en ce qu'il comprend un certain nombre d'organes de guidage de l'air, (28. 28A) en alignement avec la direction de l'inser- tion de la trame, chaque organe de guidage étant espacé d'une distance prédéterminée des organes de guidage adjacents afin de définir, entre eux, des espaces respectifs, lesdits organes de guidage de l'air ayant respectivement des ouvertures de guidage de l'air (32) pour définir une gorge de guidage de la trame (26); une tubulure auxiliaire (36) disposée dans une première section d'un espace entre deux organes adjacents de guidage de l'air (28A); et un moyen définissant une seconde section (42) dudit espacela largeur (B) de ladite seconde section étant inférieure à celle de ladite première section, ladite seconde section étant placée face à ladite première section par rapport à l'axe de la gorge de guidage de la trame. 2. Dispositif selon la revendication 1,caractérisé en ce que le moyen précité définissant la seconde section comprend deux protubérances face à face et espacées (42) formées sur les surfaces en vis-à-vis des deux organes adjacents de guidage de l'air précite% lesdites protubérances définissant entre elles la seconde section de l'espace. 3. Dispositif selon la revendication 2,caractérisé en ce que chacun des organes adjacents de guidage de l'air (28A) précités a une section généralement droite (28a) et une section généralement courbée (28b) pour définir ainsi l'ouverture de guidage de l'air, lesdits organesaljacents de guidage de l'air (28A) étant formés respectivement avec lesdites protubérances (42) 4. D-spositif selon la revendication 3,caractérisé en ce que la distance (B) entre deux protubérances est égale au double de la distance (C)entre la tubulure auxiliaire (36) et la surface latérale interne de la section droite (28a) de chaque organe de guidage de l'air adjacent 5. Dispositif selon la revendication 1,caractérisé en ce que le moyen précité définissant la seconde section comprend les parois de deux organes de guidage de l'air en vis-à-vis et espacés (28A) définissant la seconde section entre eux, les parois desdits organes de guidage de l'air étant plus larges en épaisseur, que celles définissant la première section. 6. D spositif selon la revendication 5,caractérisé en ce que chacun des deux organes adjacents de guidage de l'air àune section généralement droite (28A) et une section généralement courbée (28b) pour définir l'ouverture de guidage de l'air (32), ladite section courbée étant plus épaisse que la section droite. 7. Dispositif selon la revendication 5,caractérisé en ce que la surface latérale externe de la section droite (28a) précitée se trouve sur le même plan que celle de la surface courbée (28b) précitée, mais la surface latérale interne de ladite section droite est décalée par rapport à celle de ladite section courbée.