i 2093972 La présente invention est relative à une armature annulaire pour le talon d'un bandage pneumatique, armature qui est destinée au renforcement du talon de bandages pneumatiques, en particulier des bandages radiaux, sans chambre à air, pour véhi-5 cules utilitaires. D'ordinaire, les talons de bandages pneumatiques sont renforcés au moyen de corsets protecteurs intérieurs en fil métallique , d'une section rectangulaire ou circulaire. La surface de la garniture sur la jante, sur laquelle reposent les talons, pré-10 sente, en général, une légère pente d'environ 5 degrés par rapport à l'axe de rotation de la roue. Dans le cas de certains bandages pneumatiques, par exemple des bandages sans chambre à air, on utilise principalement des jantes présentant une pente plus forte de l'épaulement de jante, par exemple une pente d'environ 15 degrés. 15 Pour obtenir une pression d'application superficielle aussi grande que possible entre les épaulements de jante et les talons de bandage, il faut que les talons du bandage présentent une pente correspondant à l'épaulement de blocage de la jante. On a tenté de conférer à la face de l'armature du talon, 20 orientée vers l'épaulement de jante, une pente de la même importance en enroulant autour d'un dispositif conique d'enroulement un fil d'acier, ou du feuillard, enrobé de caoutchouc en plusieurs couches superposées. Ces armatures de talon ont une section transversale polygonale. 25 Cependant, les armatures de talon de ce genre présentent l'inconvénient que les extrémités des couches de la carcasse qui sont repliées autour desdites armatures, opposent davantage de résistance à la mise en forme et en pli desdites couches et donnent naissance à des tensions locales pendant la réalisation du bombé 30 que ne le fait, par exemple, une armature de talon présentant une section transversale circulaire. Toutefois, une armature de talon d'une section transversale circulaire, qui se compose d'une âme entourée d'une ou de plusieurs couches d'un fil métallique enroulé en hélice, présente 55 de gros avantages qui consistent d'une part en une efficacité pres-qu'à 100 % du talon, c'est-à-dire que la charge de rupture totale de l'armature annulaire du talon est, pour le moins, à peu près égale à la somme des charges individuelles de rupture des diffé 71 18755 2 2093972 rents fils bobinés et, d'autre part, en la précision géométrique de sa réalisation et en une compressibilité moindre, ce qui aboutit, dans l'ensemble, à un degré élevé d'uniformité du bandage pneumatique qui ne saurait être atteint dans la même mesure en 5 faisant appel à d'autres genres de réalisation connues d'armatures de talon. La section transversale circulaire de l'armature du talon présente, néanmoins, l'inconvénient, pour les bandages montés sur jante à épaulement raide de blocage, d'entraîner une pression d'ap-10 plication superficielle trop faible, car l'armature de talon n'entre que tangentiellement en contact avec l'épaulement de la jante, par l'intermédiaire du talon qui l'enrobe. Le problème posé à la présente invention est de créer une armature de talon dans laquelle les avantages d'une armature 15 de talon enroulée en hélice autour d'une âme demeurent préservés, mais qui assure, en même temps, une pression d'application superficielle suffisante, pour empêcher l'échappement de l'air du bandage pneumatique sans chambre à air et un dérapage par-dessus la corne de faible hauteur de la jante. 20 La solution apportée suivant l'invention à ce problè me est caractérisée par le fait qu'au moins deux anneaux sans fin, et de diamètre d'anneau différent l'un-de l'autre, en câble métallique ou similaire, sont disposés de manière concentrique et prennent appui, au moins sous l'influence d'une force, par leurs faces 25 orientées l'une vers l'autre, sur les flancs orientés vers ces dernières d'un anneau d'écartement ayant une section transversale à peu près rectangulaire, et que les anneaux en fil métallique et l'anneau d'écartement sont embrassés par au moins une couche de fils métalliques sans fin, enroulés en forme d'hélice. 50 On obtient de cette manière une armature de talon de bandage d'une résistance élevée à la traction, qui présente une solidité jamais atteinte jusqu'à présent de la cohésion des spires de fils métalliques et des couches entre elles, ainsi que des faces d'appui de grande superficie, orientées vers l'épaulement 55 des jantes. Une réalisation avantageuse suivant l'invention d'un détail qui vient d'être décrit consiste dans le fait que les anneaux sans fin de câble métallique prennent appui sur les longs 71 18755 3 2093972 côtés de la section transversale de l'anneau d'écartement ayant un profil à peu près rectangulaire, tandis qu'au surplus le long côté de la section transversale de l'anneau d'écartement correspond, de préférence, à peu près au diamètre des anneaux de cable métal-5 lique. En outre, une autre forme de réalisation de l'invention est caractériséepar le fait que les arêtes longitudinales de l'anneau d'écartement sont arrondies, tandis qu'il s'est avéré être particulièrement avantageux que le rayon de courbure de l'arrondi 10 des arêtes longitudinales de l'anneau d'écartement soit égal, ou plus grand, que le demi-diamètre d'un fil métallique d'un anneau en câble métallique. Ceci a l-'avantage que la résistance d'endurance aux efforts répétés que présente la couche extérieure formée de fils 15 métalliques sans fin enroulés en forme d'hélice, n'est en aucun cas influencée davantage par les arêtes longitudinales de l'anneau d'écartement qu'elle ne l'est par les fils métalliques des anneaux en câble métallique. Pour augmenter la stabilité de la position des anneaux 20 en câble métallique prenant appui sur l'anneau d'écartement, tin aspect avantageux de l'invention est caractérisé par le fait que les flancs de l'anneau d'écartement, qui sont orientés vers les anneaux en câble métallique, sont concaves et que les anneaux en câble métallique pénètrent pour entrer en prise dans les flancs 25 concaves de l'anneau d'écartement. A ce propos selon, une variante, de l'invention, les anneaux en câble métallique entrent en prise dans les flancs concaves de l'anneau d'écartementensiéjpousant mécaniquement la forme. Une forme avantageuse de réalisation suivant l'invention 30 de l'objet qui vient d'être décrit est caractériséepar le fait qu'il est prévu des anneaux en câble métallique qui se composent chacun d'un anneau sans fin en fil métallique, en tant qu'âme, et de deux couches superposées l'une sur l'autre de fils métalliques sans fin enroulés en forme d'hélice, le diamètre du fil 35 métallique de l'anneau en fil métallique prévu en tant qu'âme étant plus grand et, de préférence, à peu près deux fois plus grand que le diamètre des fils métalliques enroulés en forme d'hélice autour de l'âme, un anneau massif d'écartement étant prévu avec line sec 71 18755 4 2093972 tion à peu près rectangulaire dont l'épaisseur correspond à peu près au diamètre des fils métalliques enroulés en forme d'hélice, deux couches superposées l'une sur l'autre et enfermant étroitement les anneaux de câble métallique, et l'anneau d'écartement étant 5 en outre, prévues en fils métalliques sans fin, enroulés en forme d'hélice, dont le diamètre correspond à peu près au diamètre des fils métalliques sans fin enroulés en forme d'hélice autour de l'anneau sans fin en câble métallique prévu en tant qu'âme, les différentes couches de fils métalliques étant enroulées chaque 10 fois dans un sens opposé à celui des couches immédiatement adjacentes. Des exemples de réalisation de l'invention sont représentés sur les dessins annexés et décrits plus en détail dans ce qui suit : 15 Sur ces dessins : La fig. 1 est une vue en coupe transversale d'une partie d'un bandage pneumatique de véhicule utilitaire, qui comporte une armature noyée dans le talon du bandage. La fig. 2 est une vue de profil d'une autre forme de 20 réalisation d'une armature pour talon de bandage. La fig. 3 est une vue du profil d'une autre forme de réalisation d'une armature pour le talon de bandage. Sur les figures 1 et 2, l'armature 3 du talon de bandage qui est noyée dans le talon 1 d'un bandage pneumatique 2 de véhicu-25 le utilitaire, se compose de deux anneaux 4 et 5 sans fin en câble métallique, entre lesquels est placé, à la figure 1, un anneau d'écartement 6 en acier massif d'une section transversale rectangulaire. Autour de ce dernier et des anneaux 4 et 5 en câble métallique sont disposées deux couches 7 et 8 de fils 9 d'acier sans 30 fin, enroulés en forme d'hélice en sens contraire d'une couche à l'autre. Les deux anneaux 4 et 5 sans fin en câble métallique se composent chacun d'un anneau 10 en fil métallique en tant qu'âme et de deux couches 11 et 12 formées chacune par des fils 13 métalliques sans fin, enroulés en forme d'hélice dont le sens dans 35 l'une des couches est opposé à celui dans l'autre. Les fils métalliques 9 et 13 ont des diamètres identiques. Le diamètre du fil des anneaux 10 en fil métallique est chaque fois deux fois plus grand que le diamètre d'un des fils 71 18755 5 2093972 métalliques 9 ou 13. A la figure 2, autour de chacun des anneaux 10 en fil métallique constituant l'âme d'un anneau 4- ou 5 en câble métallique, il y a tout d'abord une couche 11 composée de neuf fils 5 métalliques 13 sans fin, enroulés en forme d'hélice, et par-dessus, une couche 12 composée de quinze fils métalliques 13 sans fin, enroulés en forme d'hélice. Les deux anneaux et 5 en câble métallique et l'anneau d'écartement 6 sont solidement enfermés dans deux couches 7 et 8 dont la couche 7 intérieure présente vingt-deux 10 fils métalliques 9 sans fin, enroulés en forme d'hélice, et la couche 8 extérieure trente-cinq fils métalliques 9 sans fin, enroulés en forme d'hélice. En l'occurence, le sens d'enroulement des couches 11, 12, 7 et 8 est prévu chaque fois en sens contraire par rapport aux couches immédiatement adjacentes-15 L'armature du talon de bandage pneumatique de la figure 2 présente, par rapport à celui de la figure 1, la particularité d'avoir, en outre, un anneau d'écartement 6 dont les flancs 14 orientés vers les anneaux 4, 5 en câble métallique sont concaves, dans lesquels les anneaux 4, 5 en câble métallique pénètrent et 20 entrent en prise sous l'influence d'une force et en épousant mécaniquement la forme des flancs. Le talon 1 de bandage prend appui sur une jante 15 à épaulement raide. Il peut être, selon les circonstances, particulièrement 25 avantageux de choisir cLe manière différente le nombre de fils métalliques et/ou de couches par anneau en câble métallique. C'est ainsi, par exemple, que l'anneau 4, en câble métallique, peut se composer seulement d'un anneau 10 en fil métallique, et l'anneau 5, en câble métallique, par contre, d'un anneau 10 en fil métalli-30 que et d'une ou de plusieurs couches 11, 12 de fils métalliques 13 sans fin. La référence 16 désigne les arrondis des arêtes longitudinales de l'anneau d'écartement 6. Dans l'exemple de réalisation représenté à la figure 3, les anneaux 4 et 5 en câble métallique présentent des diamètres 35 de leur section et d'anneau de grandeur différente. Il va sans dire que dans ce cas également, il est possible de placer un anneau d'écartement 6, tel qu'il est représenté à la figure 1 ou 2, entre les deux anneaux 4 et 5 en câble métallique. 71 18755 6 2093972 Tous les anneaux en fil métallique et tous les fils métalliques peuvent également se composer de matériaux autres que l'acier, par exemple d'une matière synthétique, ayant des propriétés analogues à celles de l'acier. 71 18755 7 2093972 REVENDICATIONS 1. Armature annulaire pour le talon d'un "bandage pneumatique, prévu en particulier pour des "bandages pneumatiques sans chambre à air pour véhicules utilitaires, constitué par des 5 fils métalliques câblés, armature caractérisée par le fait qu'au moins deux anneaux, sans fin, de diamètre d'aruaeau différent l'ion de l'autre, en câble métallique ou similaire, qui sont disposés de manière concentrique et prennent appui, au moins sous l'influence d'une force d'application, par leurs faces orientées 10 l'une vers l'autre, sur les flancs orientés vers ces dernières d'un anneau d'écartement ayant une section transversale à peu près rectangulaire, lesdits anneaux en fils métalliques et l'anneau d'écartement étant embrassés par au moins une couche de fils métalliques sans fin, enroulés en forme d'hélice. 15 2. Armature suivant la revendication 1, caractérisée par le fait que les anneaux, sans fin en câble métallique prennent appui sur les longs côtés de la section transversale de l'anneau d'écartement ayant un profil à peu près rectangulaire. 3. Armature suivant la revendication 1 ou 2, caracté- 20 risée par le fait que le long côté de la section transversale de l'anneau d'écartement correspond à peu près au diamètre des anneaux en câble métallique. 4. Armature suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3» caractérisée par le fait que les arêtes longitudi- 25 nales de l'anneau d'écartement sont arrondies. 5. Armature suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée par le fait que le rayon de courbure de l'arrondi des arêtes longitudinales de l'anneau d'écartement est égal, ou plus grand, que le demi-diamètre d'un fil métallique 30 d'un anneau en câble métallique. 6. Armature suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée par le fait que les flancs de l'anneau d'écartement qui sont orientés vers les anneaux en câble métallique sont concaves et que les anneaux en câble métallique pénè- 35 trent et entrent en prise dans les flancs concaves de l'anneau d'écartement. 7. Armature suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée par le fait que les anneaux en câble 71 18755 8 2093972 métallique entrent en prise dans les flancs concaves de l'anneau d'écartement en en épousant mécaniquement la forme. 8. Armature suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée par le fait qu'il est prévu des anneaux 5 en câble métallique qui se composent chacun d'un anneau sans fin en fil métallique, en tant qu'âme, et de deux couches superposées l'une sur l'autre de fils métalliques sans fin enroulés en forme d'hélice, le diamètre du fil métallique de l'anneau en fil métallique prévu en tant qu'âme étant plus grand et, de 10 préférence, à peu près deux fois plus grand que le diamètre des fils métalliques enroulés en forme d'hélice autour de l'âme un anneau massif d'écartement étant, en outre, prévu avec line section transversale à peu près rectangulaire dont l'épaisseur correspond à peu près au diamètre des fils métalliques enroulés 15 en forme d'hélice, deux couches superposées l'une sur l'autre et enfermant étroitement les anneaux en câble métallique et l'anneau d'écartement étant, en outre, prévues en fils métalliques sans fin, enroulés en forme d'hélice, dont le diamètre correspond à peu près au diamètre des fils métalliques sans fin enroulés 20 en forme d'hélice autour de l'anneau sans fin en câble métallique prévu en tant qu'âme, les différentes couches de fils métalliques étant enroulées chaque fois dans un sens opposé d'une couche à l'autre. 9. Armature suivant l'une quelconque des revendications 25 1 à 8, caractérisée par le fait que le nombre des fils métalliques sans fin enroulés en forme d'hélice et/ou des couches est d'une importance qui diffère d'un anneau en câble métallique à l'autre.