La présente invention concerne le domaine de la construction des véhicules ferroviaires, notamment de transport de voyageurs, et a pour objet un élément d'emmarchement monobloc pour de tels véhicules. Actuellement, les emmarchements existant sur les véhicules ferroviaires de transport de voyageurs sont généralement fixés de manière non démontable sur le châssis desdits véhicules. Cependant, dans ce type de réalisation, les opérations d'entretien, telles que soudure, raboutage et redressage, sont difficiles à effectuer et nombreuses, et demandent le plus souvent une immobilisation relativement longue du véhicule à réparer. En outre, ces opérations créent généralement des déformations au niveau du châssis, et au niveau de la face et des bouts du cadre de I'emmarchement. La présente invention a pour but de pallier ces inconvénienbs Elle a, en effet, pour objet un élément d'emmarchement pour véhicules ferroviaires de transport de voyageurs, remarquable en ce qu'il se présente sous forme d'un ensemble monobloc, et est essentiellement constitué par deux montants formant les supports des palettes de marchepied, par des traverses rigides de liaison des montants, et par des plaques de fixation s'appliquault-directement sous le chassies du véhicule ou sur dessupports intermédiaires spécialement prévus à cet effet. Conformément à une caractéristique de l'invention, entre les plaques de fixation et le châssis peuvent être interposées des cales d'épaisseur pour le réglage de la mise à hauteur de l'élément monobloc. Ltinvention sera mieux comprise grâce à la description ciaprès, qui se rapporte à un mode de réalisation préféré, donné à titre d'exemple non limitatif, et expliqué avec référence au dessin schématique annexé, dans lequel la figure 1 est une vue en élévation frontale du dispositif conforme à l'invention, et la figure 2 est une vue en élévation latérale correspondante. Conformément à l'invention, et comme le montrent, à titre d'exemple, les figures 1 et 2 du dessin annexé, l'élément d'emmarchement monobloc pour véhicules ferroviaires de transport de voyageurs est essentiellement constitué par deux montants 1 et 2, qui forment les supports des pipettes de marchepied 3 et 4. Ces montants 1 et 2 sont reliés transversalement entre eux au moyen de deux traverses rigides 5 et 6. La fixation de l'élément monobloc selon l'invention sur le châssis 7 du véhicule est effectuée par l'intermédiaire de plaques de fixation 8 et 9 prévues à la partie supérieure des montants 1 et 2. En vue de réaliser le réglage de la mise à hauteur de l'élé- ment monobloc, on peut disposer entre les plaques de fixation 8-9 et le châssis 7 des cales d'épaisseur 10. Grâce à l'invention, il est possible de réaliser facilement et rapidement un remplacement de l'élément d'emmarchement, par exemple, en cas d'avaries. Dtautre part, la conception du chassies est simplifiée du fait que tous les aménagements particuliers à l'emmarchement sont regroupés sur l'ensemble monobloc, qui peut être réalisé séparément, permettant ainsi d'effectuer plus facilement et avec une plus grande précision, les assemblages soudés et les montages mécaniques. En outre, dans le cas d'une marche inférieure relevable, le montage de l'articulation est facilité, 11 ensemble des pièces constituant le renvoi d'angle et les articulations pouvant etre montés sur l'élément démontable et être réglés préalablement en atelier. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté au dessin annexé. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments, en particulier pour des types d'emmarchement à trois ou quatre niveaux avec ou sans marche inférieure mobile, sahs sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. -REVENDICBTIONS- 1. Elément d'emmarchement pour véhicules ferroviaires de transport de voyageurs, caractérisé en ce qutil se présente sous forme d'un élément monobloc essentiellement constitué par deux montants formant les supports des palettes de marchepied, par des traverses rigides de liaison des montants, et par des plaques de fixation s'appliquant directement sous le châssis du véhicule ou sur des supports intermédiaires spécialement prévus à cet effet. 2. Elément suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'entre les plaques de fixation et le châssis peuvent être interposées des cales d'épaisseur pour le réglage de la mise à hauteur de l'élément monobloc0