On sait qu'habituellement, les levées des ancres à levée sont fixées dans des fentes fraisées dans le corps de l'ancre. Pour assurer un ajustement aussi précis que possible entre la fente et la levée, ces fentes sont réalisées au moyen d'une fraise légèrement cônique après quoi le bord extérieur de la fente est rabattu par déformation plastique afin que les deux flancs de la fente soient exactement parallèles et ajustés à la largeur de la levée. On a déjà cherché à simplifier la fabrication des ancres tout en assurant une précision de guidage et de positionnement de la levée satisfaisant aux conditions qu'imposte la réalisation de mouvements de haute précision. Dans ce but, on a cherché à réaliser la fixation de la levée par appui en deux points sur un des bords de la levée et en un seul ou en deux points sur le bord opposé. Toutefois, les modes de construction de l'ancre qui ont été proposés dans ce but n'assuraient pas d'une façon suffisante la précision du positionnement de l'ancre. En outre, dans certains cas, ils conduisaient à une augmentation de l'épaisseur de l'assemblage de l'ancre avec ses levées. Le but de la présente invention est de réaliser une ancre à levées de haute précision susceptible d'être fabriquée et montée par des moyens simples et rationnels. Dans ce but, la présente invention a pour objet une ancre à levéespour mouvement d'horlogerie, caractérisée en ce que les logements des levées sont constitués par des fentes pratiquées dans le corps de l'ancre, de largeur supérieure à celle des levées, dont un des bords présente plusieurs points d'appui pour une des faces de la levée, alors que l'autre bord présente une saillie constituant un point d'appui unique pour la face opposée de la levee. Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention. La fig. 1 est une vue en plan partiel du corps de l'ancre montrant une levée en position d'engagement, et la fig. 2 une vue en plan, également partielle, montrant une levée fixée sur un des bras de l'ancre. te corps 1 de l'ancre représentée au dessin est une pièce de laiton qui peut être fabriquée par découpage et dont un des bras présente au voisinage de son extrémité une fente de forme générale rectangulaire qui présente du côté du corps de l'ancre un bord rectiligne 2, du coté du fond un autre bord rectiligne 3 orienté à 900 par rapport au premier et vis-à-vis du bord 2 un troisième bord longitudinal 4 qui comprend deux portions extrêmes rectilignes alignées l'une sur l'autre et entre elles une saillie arrondie 5. La distance entre les bords 2 et 4 est supérieure à la largeur de la levée 6 qui doit être assujettis à l'ancre. En revanche, la saillie 5 s'étend jusqu'à une distance du bord 2 qui est légèrement inférieure à la largeur de la levée 6. La fente décrite peut facilement être réalisée par découpage et repassage à la presse en même temps que le corps de l'ancre 1. Cette dernière pièce peut donc être produite dans des conditions de prix de revient extrêmement avantageuses. Pour fixer la levée 6, il suffit de l'engager longitudinalement dans la fente de l'ancre. On voit qu'elle entre librement dans cette fente. Ensuite, elle est guidée par le bord rectiligne 2 et son engagement provoque une légère déformation élastique de la partie extérieure de l'ancre en s'engageant sous la saillie 5. Lorsque la levee a été amenée dans la position qu'elle doit occuper elle est tenue en place par la saillie 5 qui appuie en un point sur l'un de ses flancs et qui la presse contre le bord rectiligne 2. Ce dernier assure l'orientation de la levée et garantit par conséquent la précision requise. Dans la forme d'exécution représentée au dessin, la forme de la fente est telle qu'il subsiste également un Jeu entre la face arrière de la levée et le bord 3. La fixation définitive de l'ancre peut être réalisée au moyen d'un adhésif usuel que l'on peut facilement engager dans le vide subsistant entre la levée et les bords de la fente. De préférence, la levée sera placée dans sa fente de telle manière qu'une de ses faces frontales soit à fleur d'une des faces du corps de l'ancre. Cette disposition facilite le montage en simplifiant les passages nécessaires. Dans la forme d'exécution déerite, la fente ménagée dans la levée présente la forme la plus simple compatible avec les conditions que l'on désire obtenir. On pourrait toutefois, si on le désire, donner au flanc 2 de la fente une allure non rectiligne en prévoyant par exemple une échancrure entre ses deux extrémités. Dans ce cas, on réaliserait effectivement un appui de la levée en trois points puisque seules les extrémités du bord 2 seraient en contact avec la levée. L'expérience a toutefois montré que la forme de réalisation représentée au dessin permettait un positionne ment des levées qui satisfaisait entièrement aux exigences. Finalement, on notera que pour faciliter l'engagement de la levée d'ancre sous la saillie 5, on peut prévoir un biseau dans la face extérieure de chaque levée. REVENDICATIONS 1. Ancre à levées pour mouvement d'horlogerie, caractérisée en ce que les logements des levées sont constitués par des fentes pratiquées dans le corps de l'ancre, de largeur supérieure à celle des levées, dont un des bords présente plusieurs points d'appui pour une des faces de la levée, alors que l'autre bord présente une saillie constituant un point d'appui unique pour la face opposée de la levée. 2. Ancre selon la revendication 1, caractérisée en ce que les fentes présentent un bord rectiligne du côté du corps de l'ancre, ce bord étant en contact sur toute la longueur avec la face correspondante de la levée. 3. Ancre selon la revendication 1, caractérisée en ce que la dite saillie est située approximativement au milieu de la longueur de la fente. 4. Ancre selon la revendication 3, caractérisée en ce que la dite saillie est arrondie. 5. Ancre selon la revendication 1, caractérisée en ce que la levée est fixée dans sa fente de manière qu'une de ses faces soit à fleur d'une des faces de l'ancre. 6. Ancre selon la revendication 1, caractérisée en ce que la levée est fixée par un adhésif engagé dans le vide subsistant entre les bords de la fente et la levée.