Si le piston proprement dit se reconnait incapable de résoudre le problême de l'étanchéité, à cause de l'inégalité de pression sur le pourtour de sa partie cylindrique, a laquelle s'ajoute le problème de sa dilatation, différente de celle du cylindre ; le segment fendu est loin de le résoudre de façon satisfaisante pour les raisons suivantes La fente de dilatation prevue de telle sorte qu'elle soit complètement éliminee suivant une temperature ; contribue a freiner le piston, sitôt que la pression contourne ce segment et agit en expansion sur sa tranche Interne. Or, un semgent, compte tenu de son entière Indépendance vis-a-vis du piston et du cylindre ; jouit d'une situation exceptionnelle telle que le lubrifiant, suivi de la pression, s'lnterpose uniformément entre lui et ses voisins ; sans qu'un effort latéral excessif ; seul facteur d'usure ne s'affirme ; puisqu'étant unIformément isole. Autrement dit, sl le rôle d'intermédiaire du lubri- fiant est respecte de façon a coTnclder avec la dilatation maximale d'un segment non-fendu ; cela se ferait au profit du cylindre qui de ce faft ne serait jamals détériore ; voire meme Jamais menace par ce segment. Donc, s'il n'est pas souhaitable qu'un segment soit fendu ; il n'est pas nécessaire qu'il le soit. Ce piston, objet de I'invention sous une fonte definitive classique se compose d'une partie principale (a), Incluant la jupe et les bossages de l'exe. Sur cette partie se visse une téte en acier (b), dotee d'une partie envidée cylindrique fonction du nombre et de la taille des segments (e) qui garnissent le piston ; et dont les entretoises (c et d) procurent le Jeu indispensable, sitot cette tête bloquee et freinée par (f). Un tel piston, pour un poids égal peut être bubstitue a n'importe quel autre ; avec l'avantage de pouvoir redonner aux segments leur jeu conventionnel en remplaçant périodiquement les entretoises. D'autre part, le seul avantage du segment fendu qui repose qur la possi bilîté de l'enserrer dans le piston monolithique, lui adjuge une élasticité ini- tiale, meme s'il est hors d'usage et employé sans ressort. De cette élasticité, résulte un frottement qui depasse de loin celui qu'offre l'autre qui n'a pas de fente. REVENDICATIONS 1) Piston garni de segments non-fendus. 2) Piston selon la revendication 1, comportant des parties interchangeables,