La présente invention concerne les dispositifs d'éclairage et de signalisation des véhicules automobiles. Dans la construction automobile, la tendance actuelle, tant pour des considérations de style que pour améliorer la signalisation, est de placer un feu de signalisation disposé latéralement par rapport à chacun des deux projecteurs principaux du véhicule, du côté extérieur du véhicule, c1 est-à-dire à gauche du projecteur gauche et à droite du projecteur droit par rapport au sens d'avancement normal du véhicule. Dans certaines réalisations connues jusqu'à présent, le feu est monté sur la carrosserie du véhicule à une distance convenable de l'emplacement de chaque projecteur. Dans d'autres réalisations, le feu est incorpore à l'intérieur du projecteur, une même glace transparente pouvant en particulier recouvrir l'ouverture du projecteur et l'ouverture du feu. Les réalisations du premier type présentent l'incon vénient de nécessiter une double fixation du feu et du projecteur sur le véhicule automobile. De plus, sur le plan esthétique, il est parfois difficile de conférer au projecteur et au feu, après montage sur le véhicule, une continuite suffisante de surface apparente. Les réalisations du second type présentent généralement une complexité et un coût de fabrication relativement élevés en donnant lieu, de plus, à la réalisation d'ensembles complexes qu'il faut parfois remplacer intégralement, même si un seul élément de l'ensemble est détérioré. La présente invention vise à remédier aux inconvénients ci-dessus rappelés. Plus précisément, elle propose un nouvel ensemble projecteur-/feu se présentant comme un produit industriel nouveau, caractérisé par le fait que les deux éléments sont munis de moyens de montage homologues permettant la fixation amovible du feu sur le projecteur lui-même à l'extérieur de celui-ci. Avec un tel ensemble, la fixation sur le véhicule reste de préférence celle qui est normalement prévue pour le projecteur ; par ailleurs, la fabrication dé chacun des deux éléments reste inchangée ; la continuité d'apparence entre les deux éléments peut être parfaitement assurée ; enfin, en cas de détérioration d'un des deux éléments, il peut être aisément remplacé, l'autre élément étant conservé. De préférence, lesdits éléments de montage comportent au moins deux rebords, de préférence solidaires du projecteur, coopérant avec deux glissières parallèles, de préférence solidaires du feu et s'étendant avantageusement à l'horizontale dans une direction sensiblement parallèle à l'axe optique du projecteur. De préférence, des moyens de butée et d'encliquetage assurent le positionnement rigoureux des deux éléments l'un par rapport à l'autre. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront au cours de la description qui va suivre en se référant aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est une vue partielle de l'ensemble combiné feu-/projecteur selon l'invention, prise en coupe dans un plan perpendiculaire à l'axe optique du projecteur - la figure 2 est une vue en coupe selon le plan de coupe II-II de la figure l - la figure 3 est une vue en coupe selon le plan de coupe III-III de la figure 1. Les figures représentent un ensemble combiné, comportant un feu F et un projecteur P, destiné à être monté sur un vehicule automobile. Le projecteur P (qui n'est que partiellement représenté aux figures) est de tout type connu en lui-même. Il comporte une pièce 100 formant paroi latérale et une glace frontale 101. La pièce 100 peut, d'une manière connue en elle-même, être cons tituée par le réflecteur du projecteur et/ou par une pièce intermédiaire disposée entre ce réflecteur et la glace 101. Le projecteur P est muni de tous les moyens connus en eux-mêmes pour permettre son montage sur un véhicule automobile, ainsi que son réglage. Il s'agit, conformément à l'invention, de permettre le montage amovible du feu F sur la paroi externe 100 du projecteur. A cet effet, le feu F, dont la paroi 200 est avantageusement réalisée en une matière plastique, est muni de deux glissières parallèles 201 et 202 tournées l'une vers l'autre et orientées. Ces glissières peuvent par exemple être venues de moulage avec la paroi 200. Comme représenté, elles sont de préférence horizontales et sensiblement paralla à l'axe optique du projecteur P. De façon homologue, la paroi 100 du projecteur est mun-ie d'une patte 110 comportant deux rebords 111 et 112 susceptibles d'être engagés dans les glissières 201 et 202, respectivement, pour assurer le montage du feu F sur le projecteur P. La patte 110, de préférence métallique, peut être montée-sur la paroi 100 par tout moyen approprié, par exemple le rivetage ou le soudage. L'engagement des glissières 201, 202, sur les rebords 111, 112, se fait par l'avant du projecteur P. Dans la position finale, la continuité apparente est réalisée entre la face avant 200a du feu, et la partie avant de la glace 101. Avantageusement, les glissières 201, 202, comportent une butée telle que 202a à leur partie arrière. Accessoirement, et comme on le voit particulièrement sur la figure 3, les rebords tels que 111, 112, peuvent comporter des incurvations (telles que 112a sur la figure 3) pour coopérer, avec effet de serrage, avec une paroi de la glissière (202) avec laquelle il coopère. De plus, comme on le voit facilement aux figures 1 et 2, des moyens d'ençliquetage assurent le maintien dans la position finale du feu F sur le projecteur P. Ces moyens comprennent avantageusement une languette d'accrochage 113 susceptible de coo pérer avec un mors élastique 203 muni d'un rebord d'accrochage 203a-, et avantageusement venu de moulage avec la paroi 200 du feu F : on voit facilement que dans la position finale d'encragement du feu la tête renflée 203a vient s'accrocher avec-effet de clip contre le bord 113a de la languette 113. On comprend facilement le but et les avantages de l'invention, qui propose le premier ensemble fonctionnel formant produit industriel nouveau, dans lequel un feu et un projecteur se trouvent associés par leurs faces externes, et ce de façon amovible, la fixation de l'ensemble sur le véhicule automobile se faisant 'e préférence par le projecteur lui-même e Te feu apparaissant ainsi comme un accessoire amovible du projecteur. bien entendu, le mode de réalisation décrit n'est qu'un exemple préférentiel, et de nombreuses variantes sont à la portée de l'homme de l'art sans sortir du cadre de l'invention. En particulier, dans le cas où le projecteur comporte un cuvelage extérieur abritant 'e bloc optique, le feu sera de préférence monte sur le cuvelage lui-même. REVENDICATIONS 1. Un ensemble projecteur-/feu pour véhicule automobile, caractérisé par le fait que le projecteur et le feu sont munis de moyens de montage homologues permettant la fixation amovible du feu sur la paroi latérale externe du projecteur. 2. Un ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de montage homologues comprennent des glissiè reste coopérant avec des rebords. 3. Un ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce que les glissières sont sensiblement parallèles à l'axe optique du projecteur. 4. Un ensemble selon la revendication 3, caractérisé en ce que le feu comporte deux glissières parallèles en vis-à-vis et le projecteur deux rebords portés par une plaque fixée à sa paroi externe. 5. Un ensemble selon la revendication 4, caractérisé en ce que les rebords sont munis d'une incurvation de serrage contre la glissière. 6. Un ensemble selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par des moyens d'encliquetage dans la position finale de coopération du feu et du projecteur. 7. Un ensemble selon les revendications 4 et 6 prises ensemble, caractérisé en ce que les moyens d'encliquetage comportent une languette d'accrochage solidaire de la patte du projecteur, et un bras élastique solidaire du feu. 8. Les projecteurs comportant des moyens de montage d'un feu pour realisur un ensemble selon l'une des revendications 1 à 7. 9. Les feux comportant des moyens de montage sur un projecteur pour réaliser un ensemble selon l'une des revendications 1 à 7.