L'invention est relative à un ascenseur qui comporte une cage munie de portes sur sa paroi avant et une cabine également munie de portes Ces portes sont des portes coulissantes qui se séparent au milieu de la baie et s'ouvrent latéralement. De plus, les trois autres côtés de la cage d'ascenseur sont formés de parois massives qui ont une certaine épaisseur. Les susdits trois autres côtés peuvent être formés de parois de béton préfabriquées ou de parois de maçonnerie, leur mode de construction étant absolument sans importance en ce qui concerne l'invention. Pour l'invention, il est en revanche essentiel que les architectes et maitres d'oeuvre laissent libre à travers le bâtiment un espace rectangulaire destiné à l'ascenseur, et ceci généralement à l'heure actuelle selon une unité de mesure adaptée à un système modulaire utilisé sur tout le bâtiment. Dans cet espace rectangulaire, le constructeur d'ascenseurs doit trouver de la place pour une cage d'ascenseur et cette cage doit pouvoir recevoir la cabine et aussi bien les portes de la cabine que celles de la cage d'ascenseur.Ceci pose un problème difficile à résoudre avec des portes coulissantes car une cage d'ascenseur munie de rails de guidage ou analogues pour la cabine doit avoir des parois d'une épaisseur non négligeable. Selon l'invention, on tient compte de ltespace nécessaire à la manoeuvre des portes coulissantes en plaçant en retrait, par rapport à la paroi avant de la cage, les bords antérieurs des parois latérales de celle-ci, ce grace à quoi les portes, en s'ouvrant, peuvent coulisser vers l'extérieur entre les parois latérales et la paroi avant de la cage. L'invention va être maintenant exposée plus en détail à l'aide des dessins ci-annexés. Les fig.1 et 2 de ces dessins montrent, en coupe horizontale, un ascenseur établi conformément à un premier mode de réalisation de l'invention. La fig.3 montre la cage et la cabine d'ascenseur, en coupe verticale par un plan passant entre les portes de la cage et entre celles de la cabine. Les fig.4 à 6 montrent, par des vues analogues à celles des fig.1 à 3 respectivement, un ascenseur établi conformément à un deuxième mode de réalisation de l'invention. Les fig.1 et 2 montrent, en coupe horizontale, la cage dans censeur 1, le plan 2 de la paroi avant et la cabine d'ascenseur 3. La cabine 3 possède des portes 4 et la cage 1 des portes avant S; dans les deux cas, il s'agit de portes coulissantés qui se séparent au milieu de la baie et qui s'ouvrent latéralement. A la fig. 1, les portes 4 et 5 sont ouvertes alors qu'à la fig.2, elles sont fermées. La cage 1 peut être faite en maçonnerie ou, comme le montrent les figures, en béton, le cas échéant, à l'aide d'éléments préfabriqués. Comme il ressort des fiv.1 et 2, les bords antérieurs des parois latérales massives de la cage sont un peu en retrait de drue que les portes 4 et 5, lorsqu'elles sont ouvertes en grand, pénètrent en coulissant dans l'intervalle compris entre les parois latérales et le plan 2 de la paroi avant. De cette manière, on obtient une ouverture complète des portes sans que celles-ci empiètent sur l'espace situé à l'extérieur du contour extérieur de la cage d'ascenseur 1. L'intervalle entre les parois latérales et le bord de la paroi avant est avantageusement recouvert de tôles ou plaques minces 6. La fig.3 montre la cage 1 et la cabine 3, en coupe verticale par un plan passant entre les portes 5 de la cage et entre les portes 4 de la cabine, les références utilisées sur cette figure étant identiques à celles des fig.l et 2. On y voit, dans la cage 1, la charpente 7 et un seuil 8 pour les portes 5 de la cage. On y a montré en outre le moteur 9 qui sert à ouvrir et fermer les portes 4 de la cabine 3 et les portes 5 de la cage 1. Les fig.4 à 6 montrent une construction un peu différente selon laquelle les portes 5 de la cage 1 sont disposées dans un plan situé à l'avant du plan 2 de la paroi avant. Dans ce cas, l'ouverture entre les bords des parois latérales de la cage 1 et le plan 2 de la paroi avant n'a de place à offrir qu'aux portes 4 de la cabine 3 tandis que les portes 5 de la cage 1 sont disposées en avant de la paroi avant. Dans cette construction, il manque à l'intérieur de la cage 1 le seuil 8 (fiv.3) destiné aux portes 5 de cette cage. REVENDICATIONS 1 - Ascenseur qui comporte une cage munie de portes sur sa paroi avant et une cabine munie de portes, les portes de cabine aussi bien que les portes de cage étant des portes coulissantes qui se séparent au milieu de la baie et s'ouvrent latéralement et les trois autres côtés de la cage étant faits de parois massives, par exemple en maçonnerie ou béton, qui ont une certaine épaisseur, caractérisé par le fait que les bords avant des parois latérales massives de la cage (l) sont en retrait par rapport à la paroi avant de la cage pour laisser de la place à l'ouverture des portes coulissantes (4,5 > . 2 - Ascenseur selon la revendication 1, dans lequel la paroi avant de la cage touche pratiquement les parois environnantes aux différents étages, caractérisé par le fait qu'entre la face intérieure de la paroi avant et le bord antérieur des parois latérales massives de la cage (1), il est laissé de la place tant aux portes (5) de la cage (1) qu'aux portes (4) de la cabine (3). 3 - Ascenseur selon la revendication 1, dans lequel la paroi avant de la cage avec ses portes est située en avant des parois environnantes aux différents étages, caractérisé par le fait que la distance entre les bords antérieurs des parois latérales de la cage d'ascenseur (1) et le plan de la paroi environnante correspond pratiquement à la place nécessaire aux portes (4) de la cabine (3). 4 - Ascenseur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les intervalles entre les bords antérieurs des parois latérales de la cage (1) et la paroi avant de celle-ci sont recouverts de tôles ou plaques minces (6).