La présente invention a pour objet un dispositif de détection d'usure de loulement qui peut détecter un certain degré d'usure de roulements pour l'arbre rotatif d'une pompe en boitier entraînée par un moteur. Une pompe en boîtier entraînée par un moteur comprend un arbre rotatif complètement immergé dans le liquide à traiter. La pompe en boîtier entraînée parut moteur ne comporte aucune partie déplaçable s'étendant à travers l'arbre rotatif immergé dans le liquide et un boîtier ou logement extérieur, et par conséquent aucune pièce d'étanchéité de l'arbre rotatif. De ce fait, la pompe en boîtier entraînée par un moteur est d'un type entièrement sans fuite qui élimine complètement tout problème de fuite du liquide à traiter et de succion de l'air atmosphérique, et qui peut être utilisée de manière significative comme pompe de traitement. Dans la pompe précitée, la totalité de la charge radiale et de la charge de poussée développée par un mouvement rotatif est transmise aux roulements d'un arbre rotatif. Les roulements sont lubrifiés par le liquide à traiter. En outre le liquide de traitement est utilisé dans différentes conditions de sorte que les roulements subissent une usure de diverses façons. a conséquence, il est impossible de prédéterminer une durée d'utilisation pour les roulements de sorte que, après que la pompe en bottier entraînée par un moteur ait été incorporée dans une usine, le degré d'usure du roulement ne pouvait pas être connu excepté lors d'une inspection périodique ou au moment de la mise hors service de l'usine ou de la pompe. Si les roulements subissent une usure dans une direction radiale au-delà d'une limite d'usure admissible pendant le fonctionnement de la pompe, un arbre rotatif est sollicité contre un logement de la pompe, provoquant la rupture de l'arbre rotatif ou du logement'. De plus, si les roulements sont usés dans la direction de poussée au-delà d'une limite d'usure admissible pendant le fonctionnement de la pompe, un poussoir est sollicité contre le logement de la pompe, ce qui provoque la rupture dudit poussoir ou du logement. En conséquence on n' ef- fectue aucune lubrification le long des parties périphériques intérieures des roulements, ce qui provoque une accélération de l'usure du roulement dans la direction radiale. rour éviter ces inconvénients, on a proposé jusqu'8 main tenant un dispositif de détection d'usure des roulements qui est muni à une extrémité d'un arbre rotatif 10 présentant un trou cylindrique 12 concentrique à l'arbre rotatif 10 comme représenté à la figure 1 annexée. Le dispositif classique 14 de détection d'usure des roulements comprend un tuyau 16 hermétiquement fermé et muni à son extrémité avant d'une partie sensible 18. La partie sensible 18 est agencée dans le trou cylindrique 12 à une distance donnée de l'une des parois terminales et de la paroi périphérique intérieure du trou 12. Quand les roulements de l'arbre rotatif 10 sont usés dans la direction de poussée ou dans la direction radiale ou dans une direction composite résultant à la fois des direction poussée et radiale au-delà d'une limite d'usure admissible, l'arbre rotatif 10 tourne de façon excentrique pour solliciter une des parois terminales ou la paroi périphérique intérieure du trou cylindrique 12 contre la partie sensible 18 du tuyau hermétiquement fermé 16 pour rompre celui-ci. Ainsi, le dispositif de dé tection- d'usure de roulement conventionnel représenté à la figure 1 met eli oeuvre un tuyau hermétiquement fermé 16 uniquement dans le but de détecter l'usure du roulement indépendamment des modes de cette usure. Le dispositif de détection d'usure de roulement conventionnel représenté à la figure 1 présente les inconvénients suivants. Si les roulements sont usés par une poussée de l'arbre rotatif 10 vers le c8té de la pompe, l'arbre rotatif 10 est déplacé dans la même direction que la direction d'insertion du tuyau hermétiquement fermé 16 comme représenté'par une flèche, de sorte qu'il est Impossible de détecter directement l'usure du roulement. Jusqu'ici cela a été la pratique courante pour détecter l'usure du roulement dans la direction radiale à partir du type précité d'usure de roulement, et corrélativement le dispositif de détection d'usure de roulement conventionnel représenté à la figure 1 n'est pas satisfaisant en tant que dispositif de détection précis en cours de fonctionnement. De plus le dispositif de détection d'usure de roulement con ventionnt représenté à la figure 1 utilise un tuyau hereét que- ment fermé 16 qui contient un gaz sous pression ayant une pression relativement élevée de l'ordre de 5 kg/cm2 à 10 kg/cm2 pour détecter avec précision l'usure du roulement, ce gui ne pourrait pas être réalisé sous la pression atmosphérique. son conséquence, après que la partie sensible 18 ait été rompue et qu'un indicateur 26 ait indiqué l'usure du roulement, il est difficile de remplacerfla partie sensible 18 par une nouvelle à 1' endroit de l'installation et en pratique le dispositif de détection 14 dans son ensemble est mis au rebut comme déchet inutile. Des essais expérimentaux ont conduit au résultat surprenant selon lequel, Si cet arbre rotatif 10 présente à l'une de ses extrémités un trou 12 ayant un diamètre minimum qui est suffisant pour y insérer ltextrémité sensible avant agrandie 18 du tuyau hermétiquement fermé 16 du dispositif de détection 14, et si le trou 12 est élargi à un emplacement situé à une distance donnée de son extrémité de façon à former une partie élargie ayant une longueur radiale qui permet de produire l'usure du roulement dans une direction radiale et une longueur axiale qui permet dé produire l'usure du roulement dans la direction d'une poussée et de former des épaulements à chaque extrémité de la portion élargie, et si l'usure du roulement dans la direction radiale et les directions de poussée arrière et avant provoquent le déplacement de l'arbre rotatif, la partie agrandie ou l'un des épaulements est sollicitée contre la partie terminale agrandie 18 du tuyau hermétiquement fermé 16 du dispositif de détection 14 pour le rompre et pour libérer un gaz sous pression gui y est contenu, de fagon à détecter rapidement et sûrement l'état d'usure du roulement. Des essais expérimentaux ont aussi conduit au résultat surprenant selon lequel, Si le dispositif de détection 14 est composé de deux parties, c' est-à-dire une partie indicative et une partie de détection ici ces parties sont engagées télescopiqueS ment l'une dans l'autre avec fermeture hermétique entre elles, il est possible d'insérer préalablement la partie de détection dans l'écrou d'extrémité assujetti à une extrémité de l'arbre rotatif et d'insérer alors la partie indicatrice dans la partie de- détection de façon à former un joint hermétique entre ces parties; quand l'arbre rotatif 10 est déplacé dans la direction d'une poussée av & tou arrire,f'd6sou extrémité est solli- cité contre la partie sensible formée à l'extrémité avant de la partie de détection ce gui provoque son usure et sa rupture, de sorte que lorsque la partie indicatrice est insérée dans la par tie de détection, la partie indicatrice sert de piston pour accroître la pression intérieure de la partie indicatrice, ce qui assemble aisment le dispositif de détection comme un tout, et de sorte qu'après que la partie de détection ait détecté l'usure du roulement, elle puisse aisément être remplacée par une nouvelle à l'endroit de l'installation dt dispositif de détection et que la partie indicatrice existante puisse être réutilisée. L'invention a donc pour but de réaliser un dispositif de détection d'usure de roulement pour pompes en boîtier entrat- nées par un moteur, de construction simple, qui puisse détecter sûrement et tout au début l'état d'usure du roulement dans une direction radiale ou dans les directions de poussée et dans une direction composite résultant à la fois de la direction radiale et d'une direction de poussée. Un autre but de l'invention est de réaliser un dispositif de détection d'usure de roulement pour pompes en boîtier entraî- nées par un moteur, qui est composé d'une partie indicatrice et d'une partie de détection, ces parties étant réalisées indépendamment et assemblées ensemble de manière amovible, la partie de détection étant aménagée de façon que partie sensible agencée à son extrémité avant subisse une usure de manière sûre et soit rompue par l'usure- du roulement dans les directions de poussée avant et arrière, et la partie indicatrice étant insérée téles- copiquement dans et autour de la partie de détection de façon à constituer un joint hermétique entre ces parties et à accroi- tre la pression à l'intérieur du détecteur, ce dispositif étant aisé à fabriquer et simple à assembler, Le dispositif de détection d'usure de roulement pour pompes en boîtier entraînées par un moteur objet de l'invention, comprend un arbre rotatif de pompe ex boîtier entraînée par un moteur présentant un trou qui s'étend dans une direction axiale à partir d'une extrémité de l'arbre rotai , une chambre agrandie aménagée dans ce trou à un emplacement séparé d'une distance donnée d'une extrémité de l'arbre rotatif et ayant un diamètre intérieur supérieur à celui du trou et formant des épaulements aux limites entre le trou et ladite chambre agrandie, et un tuyau hermétiquement fermé pourvu à l'une de ses extrémités d'une partie agrandie et à l'autre extrémité d'un indicateur, la partie agrandie étant incluse dans la chambre agrandie de l'ar- bre rotatif de sorte que lorsque l'usure du roulement provoque le déplacement de l'arbre rotatif dans la direction de poussée, les épaulements sont sollicités contre la partie terminale agrandie du tuyau hermétiquement fermé pour provoquer sa rupture et lorsque l'usure du roulement entraîne le déplacement de l'arbre rotatif dans une direction radiale, la paroi périphérique intérieure de la chambre agrandie est sollicitée contre la paroi périphérique extérieure de la partie terminale agrandie du tuyau hermétiquement fermé pour provoquer sa rupture. Des essais expérimentaux ont conduit au résultat selon lequel si on réalise un premier épaulement formé par élargissement du diamètre intérieur dudit trou réalisé pour ladite extrémité de l'arbre rotatif, et un second épaulement formé par réduction du diamètre intérieur agrandi dudit trou, ces épaulements sont sollicités contre la partie sensible agrandie du tuyau hermétiquement fermé pour provoquer sa rupture de manière aisée et sûre. Suivant une autre particularité de l'invention, le dispositif de détection d'usure de roulement pour pompes en boîtier entraînées par un moteur, comprend un arbre rotatif de pompe en boîtier entraîné par un moteur, ayant un trou qui s'étend dans une direction axiale à partir d'une extrémité de l'arbre rotatif, un premier épaulement formé à un emplacement situé à une distance donnée d'une extrémité de l'arbre rotatif et formé par aurmentation du diamètre intérieur dudit trou, un second épaulement formé par réduction du diamètre intérieur dudit diamètre intérieur agrandi, une chambre agrandie formée dans ce trou entre le premier et le second épaulements, et un tuyau hermétiquement fermé muni à l'une de ses extrémités drune partie sensible agrandie incluse dans la chambre agrandie de l'arbre rotatif, de sorte que lorsque l'usure du roulement entraîne le déplacement de l'arbre rotatif dans la direction de poussée, l'un desdits premier et second épaulements est sollicité contre la partie sensible terminale agrandie du tuyau hermétiquement fermé pour provoquer sa rupture, et lorsque l'u- sure du roulement entraîne le déplacement de l'arbre rotatif dans une direction radiale, la paroi périphéque intérieure de la chambre agrandie est sollicitée contre la paroi périphérique extérieure de la partie sensible terminale agrandie du tuyau hermétiquement fermé pour provoquer sa rupture. Des essais expérimentaux ont en outre conduit au résultat selon lequel si un écrou terminal est engagé de façon amovible avec une extrémité de l'arbre rotatif et Si on réalise un trou concentrique à l'arbre rotatif et ayant un diamètre minimum suffisant pour permettre le passage de la partie sensible termi- nale avant élargie du tuyau hermétiquement fermé, et un trou agrandi agencé concentriquement audit trou, il est possible de réaliser aisément ledit trou dans ladite extrémité de l'arbre rotatif et de maintenir constamment un trou approprié simplement par remplacement de l'écrou d'extrémité par un nouveau, même lorsque le trou est usé et rompu. Suivant une autre particularité de l'invention, le dispositif de détection d'usure de roulement pour pompes en boîtier entraînées par un moteur comprend un arbre rotatif et un écrou terminal disposé de manière amovible sur l'une des extrémités de l'arbre rotatif, cet écrou terminal présentant intérieureZ ment un trou et une chambre agrandie. Des essais expérimentaux ont conduit au résultat suivant lequel si le trou de l'écrou terminal dans lequel est inséré le tuyau hermétiquement fermé a la configuration d'une ellipse, ou d'un rectangle, ou d'un polygone, il est possible d'insérer aisément le tuyau hermétiquement fermé et d'enlever l'écrou terminal de sorte que lorsque l'usure du roulement provoque-un mouvement de l'arbre rotatif dans la direction de la poussée, lilcrou terminal est aisément sollicité contre le tuyau fermé tiquement fermé pour provoquer sa rupture. Selon une variante de réalisation, si l'extrémité avant du tuyau hermétiquement fermé a une configuration elliptique, rectangulaire ou polygonale, il est également possible d'obte- nir les avantages précités. Suivant un autre mode de réalisatIon de l'invention, le dispositif de détection d'usure de roulement pour pompes en boîtier entraînées par un moteur comprend un arbre rotatif à l'une des extrémités duquel est aménagé un trou, et un tuyau hermétiquement fermé présentant une partie terminale agrandie et disposée dans le trou, celui-ci et/ou la partie terminale agrandie du tuyau hermétiquement fermé ayant une configuration elliptique, ou rectangulaire ou- polygonale. Suivant un mode de réalisation préféré, le dispositif de détection est constitué d'une partie indicatrice et d'une partie formée par le corps du tuyau hermétiquement fermé. Cette dernière est insérée avec la partie arrière du boîtIer de pompe auquel elle est assuJettie, dans un filetage formé sur une partie du corps du tuyau hermetiqlement fermé. Ce dernier est muni à son extrémité avant d'une partIe agrandie qui sert de partie sensible. En outre, l'épaisseur de la paroi périphérique extérieure de la partie sensible est inférieure à celle du logement ou boîtier qui entoure complètement une pompe intérieure pour permettre une rupture aisée de la partie sensible quand l'usure du roulement provoque une sollicitation du logement contre la partie sensible. Il est également préférable que le corps du tuyau hermétiquement fermé contienne un fluide sous pression dont la pression est supérieure ou inferieure å la pression intérieure de la chambre rotative ou soit sensiblement égale à la pression atmosphérique, de façon à maintenir une différence de pression entre la pressIon du fluide dans le corps de tuyau hermétiquement fermé et la pression intérieure de la chambre rotative. Selon l'invention, il est préférable d'augmenter le d3'ano- tre de la chambre agrandie formée dans le trou d'une extrémité de l'arbre rotatif et contenant la partie sensible de l'extrémité avant du tuyau hermétiquement fermé, jusqu'à une limite d'usure du roulement admissible telle que l'usure du roulement permet à l'arbre rotatif de se déplacer dans une direction a- diale vers la partie sensible et il est également préférable d'augmenter la longueur axiale de la chambre agrandIe jusqu'à une limite d'usure du roulement admissible telle que l'usure du roulement provoque le déplacement de l'arbre rotatif dans les directions de poussées avant et arrière par rapport à la partie sensible. Selon une autre particularité de l'invention, le dispositif de détection '2sure de roulement pour pompes en boîtier entrai- nées par un moteur comprend une partie indicatrice munie à son extrémité arrière d'un indicateur, une partie de detentioa munie à son extrémité avant d'une partie sensible, et des tuyaux d'as semblage réalisés d'une seule pièce avec la partie indicatrice et la partie de détection resspectrvement, ces tuyaux étant engagés téleseopiquement l'un dans l'autre et fermés hermétiqement l'un par rapport à l'autre quand le dispositif est monte sur une pompe en boîtier entraînée par un moteur, la partie indice.trice étant insérée dans et autour de la partie de détection tandis qu'est augmentée la pression intérieure du dispositif. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le dispositif de détection d'usure de roulement pour pompes en boî- tier entraîniespar un moteur comprend un écrou terminal creux vissé sur une extrémité d'un arbre rotatif d'un moteur logé dans un boîtier et engagé avec la partie sensible de la partie de détection, celle partle sauslble étant usée et rompue en provoquant une fuite du gaz comprimé contenu à l'intérieur lorsque l'écrou terminal est sollicité contre ladite partie sensible consécutivement au déplacement de l'arbre rotatif dans les directions des poussées avant et arrière, une direction radiale, et une direction composite résultant des directions de poussée et radiale simultanées. L'invention va maintenant être décrite de manière plus détaillée en référence au dessin annexé, sur lequel - la figure 1 est une vue en élévation montrant un détecteur conventionnel d'usure de roulement pour pompes en boîtier entraînées par un moteur, avec coupe partielle - la Pigure 2 est une vue en élévation avec coupe partie le montrant une réalisation d'un détecteur d'usure de roulement conforme à l'invention pour pompes en boîtier entraînées par un moteur ;; - la figure 3 est une vue en coupe à échelle agrandie montrant l'assemblage des parties essentielles du dispositif de détection d'usure de roulement conforme à l'invention représenté figure 2 - la figure 4 est une vue en coupe agrandie montrant une variante de l'écrou terminal représenté à la figure 3 - la figure 5 est une vue en bout du côté gauche de la figure 4 - la figure 6 est une vue en coupe à échelle agrandie d'une autre forme de réalisation de l'écrou terminal représenté à la figure 3 - la figure 7 est une vue en bout côté gauche de la figure 6 - la figure 8 est une vue en perspective d'une autre réalisation de la partie sensible du dispositif de détection conforme à l'invention représenté à la figure 2 - la-figure 9 est une vue en élévation avec coupe partielle des parties essentielles désassemblées d'un autre mode de rzalisation du détecteur d'usure de roulement pour pompes en boîtier entraînées par un moteur conforme à l'invention - la figure 10 est une vue en coupe montrant l'assemblage des parties essentielles représentées à la figure 9 - la figure 11 est une vue en perspective de la partie de détection du détecteur d'usure de roulement représenté à la figure 9; et d'un écrou terminal agencé pour être engagé avec la partie détectrice représentée partiellement en coupe - la figure 12 est une vue en élévation du dispositif de détection d'usure de roulement représenté à la figure 9 et coopérant avec un boîtier de pompe représenté partiellement en coupe; et - la figure 13 est une vue en élévation d'un autre mode de réalisation du dispositif de détection d'usure de roulement conforme à l'invention et coopérant avec un boîtier de pompe représenté partiellement en coupe. En se reportant à la figure 2 on voit un arbre rotatif 10 d'une pompe en boîtier entraînée par un moteur, et un trou cylindrique 12 aménagé à une extrémité de 1 'arbre rotatif 10. Ce dernier sert d'élément moteur pour la pompe et il tourillonne rotativement dans des roulements. Les roulements sont soumis à la fois à une charge radiale et à une charge de poussée produite par un mouvement rotatif de la pompe en boîtier entraînée par un moteur. Un écrou terminal 20 est vissé sur une extrémité de l'arbre rotatif concentriquement à celui-ci. L'écrou terminal 1 présente à l'une de ses extrémités un trou 22 coaxial à l'arbre rotatif 10 comme représenté à la figure 3. En variante, le trou 22 peut titre aménagé directement à une extrémité de l'arbre rotatif 10. Un tuyau hermétiquement fermé 16 d'un dispositif de détection 14 est inséré et vissé dans un logement ou boîtier de pompe 24. Le tuyau hermétiquement fermé 16 est muni à son extrémité avant d'une partie sensible agrandie 18 qui est ergagée dans le trou 22 aménagé à une extrémité de l'écrou terminal-20. Comme représenté à la figure 3, un diamètre dl du trou 22 détermine la dimension minimale à laquelle on peut insérer la partie sensible 18 dans le trou 22 sans entrave) Il est préférable de déterminer le diamètre dl du trou 22 de maçon que d1 - do (do est un. diamètre extérieur de la partie sensible 18) soit approximativement égal à 0,05 mm. La surface périphérique interne du trou 22 à l'intérieur de laquelle est située la partie sensible 18 du tuyau hermétiquement fermé 16 est agrandie pour former une chambre agrandie 25 de longueur axiale 12 qui est égale à la somme d'une longueur avale 11 de la partie sensible 18 et d'une grandeur admissible de l'usure du roulement dans les directions de poussée avant et arrière (t1 + t2) et d'un diamètre d3 qui est égal à la somme dgun diamètre extérieur do de la partie sensible 18 et d'une grandeur admissible de l'usure du roulement dans une direction radiale (t2 =: 0,2 mm). La réalisation de la chambre agrandie 25 dans le trou 22 de l'écrou terminal 20 permet la formation d'épaulements 25a, 25b aux limites entre le trou 22 et la chambre agrandie 25 re & pectivement. L'épaulement 25b opposé à l'extrémité avant de la partie sensible 18 peut être obturé sans autre extension du trou 22. Si l'usure du roulement dans la direction de poussée avant et également dans la direction radiale provoque un déplacement de l'arbre rotatif 10, l'épaulement 25a est sollicité contre la partie sensible 18 du tuyau hermétiquement fermé 16 et il provo- que l'usure et la rupture de la partie sensible 18. Au contraire si l'usure du roulement dans la direction de poussée arrière ainsi que dans la direction radiale provoque le déplacement de l'arbore rotatif 10, l'épaulement 25b est sollicité contre la partie sensible 18-du tuyau hermétiquement fermé 16 ce qui entraîne l'usure et la rupture de cette partie sensible 18. Dans les deux cas la pression intérieure dans le tuyau hermétiquement fermé 16 est réduite et le degré de réduction de cette pression intérieure et par conséquent l'état d'usure du roulement est indiqué par un indicateur 26 du dispositif de détection 14 (figure 2). Si l'usure du roulement dans la direction radiale entraîne le déplacement de l'arbre rotatif 12, la paroi périphérique intérieure 25c de la chambre agrandie 25 de l'écrou terminal 20 est sollicitée entre la surface périphérique extérieure de la partie sensible 18 du tuyau hermétiquement fermé 16, ce qui provoque l'usure et la rupture de ladite partie sensible 18. De ce fait, la pression à l'intérieur dans le tuyau hermétiquement fermé 16 est réduite et le degré de réduction de la pres sion intérieure du dispositif de détection 14 et par conséquent l'état d'usure du roulement est indiqué par l'indicateur 26 du dispositif de détection 14. Les figures 4 et 5 representent une autre forme de réalisation de l'écrou terminal 20 qui présente un trou 22 de sent on elliptique. Dans cette réalisation, un petit axe de la section elliptique du trou 22 est égal à dz 3t un grand axe de ladite section est égal à réalisvtion permet d'insérer et d' enlever facilement la partie sensible 20 dans l'écrou terminal 20. En outre, l'usure du roulement produite dans les directions de poussée avait et arrière peut être détectée d'une façon plus sûre.En variante, le trou 22 peut également présenter une section rectangulaire ou polygonale permettant d'obtenir le même résultat que dans le cas du trou 22 à configuration elliptique. Les figures 6 et 7 représentent une autre variante de réali- sation de l'écrou terminal 20 dans laquelle un axe central À-À du trou 22 qui est aligné avec l'axe central de la partie sensible 18 est décalé de l'axe central B-3 de la chambre élargie 25 pour former l'épaulement 25a à la limite entre les bords périphériques supérieurs du trou et la chambre élargie 25. Cette réalisation permet également de détecter l'usure du roulement de la même manière que les réalisations précédentes. La réalisation des figures 6 et 7 comporte un couvercle terminal avant 20a dans lequel est amé imagé un trou excentrique 22.Dans ce cas la chambre agrandie 25 est formée préalablement dans 1' écrou terminal 20 par forage puis elle est fermée par le couvercle terminal avant 20a comme représenté figure 6, ce qui facilite de manière très sensible la fabrication de l'écrou terminal 20. On voit sur la figure 8 une partie sensible 48 à section elliptique du tuyau hermétiquement fermé 16. La partie sensible 18 peut également présenter une section rectangulaire ou polygonale. Ce mode de réalisation permet d'insérer facilement la partie sensible 18 dans l'écrou terminal 20 et de l'enlever aussi facilement. En outre, l'usure du roulement produite dans les directions de poussée avant et arrière peut être détectée de façon plus sûre. Comme mentionné ci-dessus, les réalisations du dispositif de détection conforme à l'invention représentées aux figures 2 à 8 présentent un certain nombre d'avantages. Tout d'abord l'uti- lisation d'une seule partie de détection assure la détection de l'usure du roulement dans une direction radiale et dans les directions avant et arrière. Deuxièmement ces modes de réalisa- tion sont simples dans leur construction et aisés à assembler et à démonter. Troisièmement, ces dispositifs peuvent être fabriqués de façon moins coûteuse et à grande échelle. Enfin, on peut utiliser l'invention pour diverses sortes de dispositifs de détection d'usure de roulement et particulièrement en tant que dispositif de détection d'usure de roulement pour pompes en boîtier entraînées par un moteur. La réalisation de dispositif de détection d'usure de roulement selon l'invention représenté à la figure 9 comporte une partie indicatrice 28 et une partie de détection 30. La partie indicatrice 28 est munie à son extrémité avant d'un indicateur 26, tandis que la partie de détection 30 est munie à son extrémité arrière d'une partie sensible 18. La partie indicatrice 28 comporte à son extrémité arrière un tuyau de liaison 32 coaxial avec la partie indicatrice 28 et qui fait saillie à l'extérieur de l'extrémité arrière de la partie indicatrice 28. La partie de détection 30 consiste principalement en uL tuyau de liaison 34 agencé pour recevoir de manière étanche le tuyau de liaison 32 inséré dans le tuyau 34.En d'autres termes, le tuyau de liaison 32 de la partie indicatrice 28 est introduit de manière amovible dans le tuyau de liaison 34 de la partie de détection 30. Le tuyau de liaison 34 présente au voisinage de son extrémité arrière une rainure périphérique 36 qui .;'étend le long de la paroi intérieure du tuyau de liaison 34. Une bague en 0 38 est ajustée dans la rainure 36 de façon à assurer un assemblage étanche et hermétique du tuyau de liaison 32 de la partie indicatrice 28 et du tuyav de liaison 34 de la partie de détection 30. La partie indicatiice 28 comporte également une portion cylindrique 39 coaxiale au tuyau de liaison 32 et munie à sa surface périphérique extérieure de filetages 39a qui servent à sc lidariser aisément la partie indicatrice 28 avec le boîtier de pompe 24. Quand on relie la partie indicatrice 28 à la partie détectrice 30, le tuyau de liaison 32, lorsqu'il est inséré dans le tuyau de liaison 34, sert à comprimer de l'air ayant un volume défini par le formule ;fl (d12 - d22 ) 1, où dl est un diamètre intérieur du tuyau de liaison 34 de la parte de détection 3G5 d2 est un diamètre intérieur du tuyau de liaison 32 de la par tie indicatrice 28 et l est une distance le long de laquelle le tuyau de liaison 32 de la partie indicatrice 28 est inséré dans le tuyau de liaison -3* de la partie détectrice 30 comme représenté à la figure 10.De ce fait, la pression intérieure du dispositif de détection 14 est augmentée du rapport du volume de l'intervalle d'air resté dans le tuyau de liaison 34 de la partie de détection 30 au volume défini par la formule précitée. Le dispositif de détection d'usure de roulement réalisé comme décrit ci-dessus conformément à l'invention peut être solidarisé comme suit avec une pompe en boîtier entraînée par un moteur. La partie de détection 30 du dispositif de détection d'usure de roulement est sépare au préalable de la partie indicatrice 28, et seulement la partie de détection 30 est solidarisés avec le boîtier de pompe 24 qui délimite intérieurement une chambre de rotor arrière 48 de la pompe en boîtier entraînée par un moteur comme représenté à la figure 12. Dans ce cas, la partie sensible 18 de l'extrémité avant de la partie de détection 30 est insérée dans l'écrou terminal 20 assujetti à une extrémité de l'arbre rotatif 10 et elle est agencée pour détecter rapidement un déplacement de l'arbre rotatif 10 survenant quand un palier de poussée de celui-ci a été usé. Dans la présente réalisation, l'écrou terminal 20 est constitué par un corps cylindrique comme représenté à la figure 11 et il comporte à son extrémité périphérique intérieure un taraudage 40 pouvant être engagé avec l'extrémité arrière de l'arbre rotatif 10. De plus, le corps cTlindrique comporte, sensiblement au centre de sa périphérie intérieure, une arête 42 dont le diamètre intérieur est légèrement Inférieur à un diamètre extérieur de la partie sensible 18 de la partie de détection 30. L'écrou terminal cylindrique 20 présente en outre à son extrémité arrière une rainure périphérique 44 agencée pour être engagée avec deux demi-disques creux 46a, 46b dont le diamètre intérieur est légèrement inférieur au diamètre extérieur de la partie sensible 18 de la partie de détection 30. La partie sensible 18 de la partie de détection 30 est in sérée-dans l'écrou terminal 20 puis les deux demi-disques creux 46a, 46b sont assemblés avec la périphérie intérieure de la rainure 44 de l'écrou terminal 20 pour introduire la partie sensible 18 dans l'écru terminal 20, de sorte que cette partie sen sible 18 ne puisse plus en être enlevée. Comme décrit ci-dessus, la partie de détection 30 est assujettie au boîtier de pompe 24 pour constituer la chambre de rotor arrière 48 représentée à la figure 12, et elle est ensuite attachée hermétiquement au boîtier de pompe 4 par une rondelle 50 et ue bride terminale 52. Puis e tuyau de liaison 32 de la partie indicatrice 28 est Introduit hermétiquement dans le tuyau de liaison 34 de la partie de détection 30 solidarisée hermétiquement avec le boîtier de pompe 24 comme décrit ci-dessus, ce qui complète l'assemblage et le montage du dispositif de détection d'usure de roulement représenté à la figure 12. Quand les roulements de poussée de la pompe en boîtier entraînée par un moteur subissent une usure soit dans une direction de poussée avant soit {ans une direction de poussée arrière, l'arbre rotatif 10 est déplacé dans la direction radiale et l'é- crou terminal 20 est sollicité contre la partie sensible 18. De ce fait, une partie de la pièce sensible 18 subit une usure et est rompue en laissant fuir un gaz sous pression contenu à l'in térieur. Cette fuite du gaz sous pression peut être indiquée par l'indicateur 26 qui équipe la partie indicatrice 28. Le dispositif de détection d'usure de roulement réalisé comme décrit cidessus conformément à l'invention est donc capable de détecter de façon sûre l'usure du roulement de la pompe en boîtier entrai- née par un moteur dans la direction de poussée. C'est un fait que le dispositif de détection d'usure de roulement selon l'invention peut détecteur de manière sûre l'usure de roulement dans une direction composite résultant d'une direction radiale et de la direction de poussée. La figure 13 représente un autre mode de réalisation du dispositif de détection d'usure de roulement pour pompes en boîtier entraînées par un moteur conforme à l'invention. Dans cette réalisation, la partie détectrice 30 est construite de manib- re similaire à celle de la réalisation précédente. Mais le tuyau de liaison 32 de la partie indicatrice 28 est conformé en un corps cylindrique qui peut être ajusté autour de la périphérie extérieure du tuyau de liaison 34 de la partie détectrice 30. La partie indicatrice 28 de la présente réalisation présente l'avantage d'être de construction simple, de fabrication aisée et de pouvoir aisément être solidarisée à la fois avec la partie de détection 30 et le boîtier de pompe 24. Comme mentionné ci-dessus, la réalisation du dispositif de détection d'usure de roulement selon l'invention représenté aux figures 9 à 13 présente de nombreux avantages. Tout d'abord elle est d'une construction simple. Secundo, la partie indicatrice et la partie de détection peuvent être assemblées et désassemblées aisément et de manière sûre. Troisièmement, il est possible non seulement d'accroître la pression à l'intérieur à la fois de la partie indicatrice et de la partie de détection, mais également d'assurer l'étanchéité de ces parties l'une par rapport à l'autre, Quatrièmement le dispositif de détection d'usure de roulement peut être monté aisément sur le boîtier de la pompe entraînée par un moteur à l'endroit même de l'installation de celle-ci.Enfin, la partie sensible de la partie de détection peut être aménagée de telle sorte qu'elle puisse détecter de façon îîre le déplacement de l'arbre rotatif dans ses directions de poussée avant et arrière provoquée par l'usure du roulement. Ainsi, la présente réalisation du dispositif de détection d'usure de roulement selon l'invention représenté aux figures 9 à 13 peut détecter de façon sûre l'usure du roulement dans une direction radiale, dans des directions de poussée avant et arrière et dans une direction composite résultant de la composition des directions de poussée et de la direction radiale. De plus, dans la présente réalisation du dispositif de détection d'usure de roulement conforme à l'invention, si la partie de détection est rompue, la partie de détection rompue peut être remplacée aisément par une nouvelle, de sorte que le dispositif est d'un entretien et d'une surveillance aisés et par conséquent d'une exploitation très économique. L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits ci-dessus, mais peut comporter de nombreuses variantes d'exécution ne sortant pas de l'esprit de l'invention. R E V s N D I C A 2 I O N S ========================.==== 1.- Dispositif de détection d'usure de roulement pour pompes en boîtier entraînées par un moteur, caractérisé en ce qu'il comprend : un arbre rotatif d'une pompe présentant un trou qui s'étend dans une direction axiale à partir d'une extrémité dudit arbre rotatif; une chambre agrandie agencée dans l'arbre rotatif à un emplacement séparé d'une distance donnée d'une extrémité de l'arbre rotatif et ayant un diamètre supérieur à celui du trou et formant des épaulements aux limites entre ce trou et la chambre agrandie; et un tuyau hermétiquement fermé pourvu-8 l'une de ses extrémités d'une partie sensible agrandie et à l'autre extrémité d'un indicateur, la partie sensible agrandie étant disposée dans la chambre agrandie de l'arbre rotatif, de sorte que lorsque 1 'usure du roulement provoque un déplacement de l'arbre rotatif dans une direction de poussée, les épaulements sont sollicités contre une portion de la partie sensible terminale agrandie du tuyau hermétiquement fermé pour entraîner sa rupture, et lorsque l'usure du roulement entraîne le déplacement de l'arbre rotatif dans une direction radiale, la paroi périphérique intérieure de la chambre agrandie est sollicitée contre la partie périphérique extérieure de la partie sensible terminale agrandie du tuyau hermétiquement fermé en entraînant sa rupture, ce qui indique le degré de l'usure du roulement. 2. Dispositif conforme à la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un premier épaulement formé dans ledit trou à un emplacement séparé d'une distance donnée d'une extrémité de l'arbre rotatif et formé par augmentation du diamètre intérieur dudit trou, un second épaulement formé dans ce trou un emplacement séparé d'une distance donnée du premier épau- lement et réalisé par réduction du diamètre intérieur du trou agrandi, une-chambre agrandie formée dans le trou entre lesdits premier et second épaulements, et un tuyau hermétiquement fermé muni à l'une de ses extrémités d'une partie sensible terminale agrandie et à l'autre extrémité d'un indlcaweur, la partie sensible terminale agrandie se trouvant à l'intérieur de la chambre agrandie de l'arbre rotatif, de sorte que lorsque l'usure des roulements provoque un déplacement de l'arbre rotatif dans une direction de poussée, l'un ou l'autre desdits premier et second épaulements est sollicité contre une portion de la partie sensible terminale agrandie du tuyau hermétiquement fermé en provoquant sa rupture et lorsque l'usure du roulement provoque le déplacement de l'arbre rotatif dans une direction radiale, la paroi périphérique intérieure de la chambre agrandie est sollicitée contre la partie périphérique extérieure de l'extrémité agrandie du tuyau hermétiquement fermé en entraînant sa rupture, ce qui indique le degré de l'usure du roulement. Dispositif conforme à l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il comprend un écrou terminal engagé de manière amovible avec une extrémité de l'arbre rotatif et présentant intérieurement un trou et une chambre agrandie. 4.- Dispositif conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le trou formé à une extrémité de l'arbre rotatif et/ou la partie sensible terminale agrandie du tuyau hermétiquement fermé sont (ou est) réalisés avec une section elliptique, ou rectangulaire, ou polygonale. 5.- Dispositif conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le tuyau hermétiquement fermé est constitué d'une partie indicatrice munie à son extrémité arrière d'un indicateur et à son extrémité avant d'une partie de détection comportant la partie sensible agrandie, les parties indicatrices et de détection comportant des tuyaux ee liaison réalisés d'une seule pièce respectivement avec channe partie et engagés télescopiquement et hermétiquement fermés 1 un par rapport à l'autre quand le dispositif est monté sur une pompe en boîtier entraînée par un moteur, la partie indicatrice étant insérée à l'intérieur et autour de la partie de détection tandis qu'est augmentée la pression intérieure du dispositif. 6.- Dispositif conforme à l'une quelconque des revendications 7 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend un écrou terminal creux vissé sur une extrémité de l'arbre rotatif d'une pompe en boîtier entraînée par un moteur et coopérant avec la partie sensible de la partie de détection, cette partie sensible subi sa sant une usure et une rupture provoquant la fuite d'un gaz sous pression contenu à son intérieur quand l'écrou terminal est sol licité contre elle par suite d'une déviation de l'arbre rotatif dans les directions de poussée avant et arrière, dans une direction radiale et dans une direction composite résultant des directions de poussée et radiale simultanées.