L'invention concerne essentiellement une pendule à affichage numérique, dans laquelle les indications horaires sont affichées numériquement en apparaissant dans un cadran. Un des objets de l'invention est de fournir une telle pendule à affichage numérique qui soit d'une conception particulièrement simple et robuste,et qui puisse trouver une pluralité d'applications pratiques telles par exemple que comme pendule montée dans le tableau de bord d'un véhicule automobile, comme pendule murale, comme pendulette de bureau, etc....I1 est particulièrement avantageux pour certaines de ces applications que l'encombrement soit minimal, et que l'accessibilité des divers composants de la pendule soit satisfaisante. I1 faut également que les divers composants de la pendule soient montés mécaniquement capables de résister à des vibrations et des secousses prolongées,et que la remise à l'heure de la pendule se fasse rapidement et aisément. L'invention propose donc une pendule à affichage numérique, comprenant un châssis sur lequel sont montés un mouvement d'entraSnement et un dispositif de remise à l'heure, qui est caractérisé en ce que ledit chassis contient une série de tambours pourvus sur leur périphérie cylindrique de chiffres dtindieation horaire et montés accolés ou juxtaposés avec interposition de rondelles de friction sur un même arbre de rotation dont une extrémité est solidaire en rotation d'un premier tambour entraîné directement par ledit mouvement, les autres tambours sont montés libres en rotation sur ledit arbre et sont maintenus en position par un dispositif à échappement de telle sorte qu'une rotation d'un tambour provoque d'une façon connue en soi une rotation d'une fraction de tour du tambour suivant, le dispositif précité de remise à l'heure comprenant essentiellement un bouton de commande solidaire en rotation dudit arbre et déplaçable en translation par rapport à c e dernier et des moyens de liaison entre ledit bouton et ledit dispositif à échappement de manière que, dans une première position, une rotation dudit bouton provoque une rotation simultanée et de même sens dudit premier tambour7 et que, dans une seconde position, une rotation dudit bouton provoque directement une rotation de même sens d'un autre desdits tambour. Selon l'invention, les indications horaires sont donc données par les chiffres portés par la surface périphérique de tambours accolés montés sur un même arbre, et la remise à l'heure peut s'effectuer de deux façons différentes, tout d'abord lentement en entraînant en rotation le premier tambour cité, qui est généralement celui des secondes, ou bien rapidement en entraînant directement en rotation un autre tambour, tel que celui indiquant les dizaines de minutes. Selon une autre caractéristique de l'invention, le châssis comprend dieux plaques planes parallèles formant platine entre lesquelles sont disposés lesdits tambours et qui sont reliées entre elles par des entretoises longitudinales perpendiculaires auxditesplaques et réparties sur le pourtour de celle-ci, une des plaques supportant extérieurement une platine portant le mouvement précité et l'autre plaque étant traversée perpendiculai rement par l'arbre précité dont l'extrémité correspondante est solidaire du bouton de commande dela remisa l'heure. Cette forme de châssis selon l'invention permet d'obtenir une disposition très particulière des éléments constitutifs de la pendule, à savoir le dispositif de remise à l'heure, le mouvement d'entraînement et les tambours portant les chiffres d'indication horaires, qui est telle que la pendule est particulièrement bien adaptée à être logée dans un espace réduit tout en présentant une accessibilité satisfaisante. En outre, le démontage et le remontage des divers tambours ou des autres éléments de la pendule s'effectuent très rapidement et sont particulièrement simples. L'invention sera mieux comprise et'd'autres buts, caractristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plsu clairement au cours de la description explicative qui va suivre en se reportant aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective d'une pendule selon l'invention, qui sera ensuite montée à l'intérieur d'un boîtier; - la figure 2 est une vue en coupe longitudinale axiale de la pendule représentée en figure 1; et - la figure 3 est une vue en perspective drun tambour indiquant les minutes dans la pendule représentée. La pendule qui est représentée en perspective en figure 1 est donc destinée à être habillée d'un boîtier quelconque, ou bien à être placée à l'intérieur d'un logement prévu à cet effet du tableau de bord d'un véhicule, et elle comprend essentiellement un châssis formé de deux plaques planes 1 et 2 parallèles qui sont reliées entre elles par trois entretoises 3 disposées perpendiculairement auxdites plaques et réparties sur la périphérie de celles-ci. Ce châssis contient quatre tambours cylindriques, respectivement 4, 5, 6 et 7, qui portent sur leurs surfaces cylindriques extérieuresdes chiffres donnant des indications horaires.Par exemple, le tambour 4 indique les chiffres des secondes, et est gradué de O à 60, le tambour 5 indique les chiffres des minutes et est gradué de O à 9, le tambour 6 indique les chiffres des dizaines de minutes et porte deux suries de chiffres allant de O à 5, et enfin le tambour 7 indique les heures et porte des chiffres allant de 1 à 12. Sur un côté du châssis, par exemple sur la face extérieure de la plaque 1, se trouve un bouton de commande 8 pour la remise à l'heure de la pendule, et sur le côté opposé du châssis, se trouve une platine 9 portant un moteur 10 et un train d'engrenagesréducteur, qui est fixée par encliquetage sur la face extérieure de la plaque 2 précitée. Le moteur 10 précité. est avantageusement un moteur électrique synchrone dont le rotor comprend 15 paires de pôles et tourne à une vitesse de 2q0 tours par minute par exemple, pour une fréquence d'alimentation de 50 hertz. le train d'engrenages de réduction peut par exemple comprendre trois roues dont le ràpport global de réduction de 1 sur 200. La dernière roue 11 du train d'engrenages, qui est représentée en figure 2, tourne donc à la vitesse de 1 tour par minute, ce qui permet d'entraîner directement le tambour 4 indiquant les secondes. Ce tambour 4 d'indication de secondes e,t entraîné directement par un arbre de sortie 12 monté entre la dernière roue 11 du train d'engrenages réducteur et une rondelle de friction 13 disposée coaxialement au tambour 4. La roue 13 est pressée en appui sur une face du tambour 4 au moyen de lamelles de ressort 14 solidaires par une extrémité du tambour 4 et maintenant par leurs autres extrémités ladite rondelle 13 sur ledit tambour 4. Un arbre 15 est monté solidaire en rotation du tambour 4, et s 'étend depuis celui-ci jusqu'à travers la plaque 1 opposée, et il porte les trois autres tambours 5, 6et 7. Ces derniers sont montés libres en rotation sur l'axe 15 avec interposition de rondelles de friction 16 qui sont montées elles solidaires en nutation dudit arbre 15. Par exemple, ce dernier peut avoir une section transversale hexagonale, le tambour 4 et les rondelles de friction 16 ayant un orifice central de forme correspondante à travers le'.e passe ledit arbre 15 de façon à être solidaires de ce dernier en rotation sans aucun dispositif supplémentaire. Avantageusement, une dernière rondelle de friction 16 est placée entre le tambour 7 et la plaque 1 et forme appui pour l'extrémité d'un ressort 17 qui est en contact par son autre extrémité avec un palier 18 monté dans un orifice central de B plaque 1 et à travers lequel passe l'arbre 15 précité. Ainsi, l'ensemble des rondelles de friction 16 et des tambours 5, 6 et 7est pressé élastiquement contre le tambour 4. Ainsi montés, les tambours 5, 6 et 7 ont tendance à tourner en même temps que l'arbre 15, mais ils sont immobilisés en rotation au moyen de cliquets respectivement 20, 21 et 22 visibles en figure 1. Ces cliquets sont montés sur un deuxième arbre 23 reliant les plaques 1 et 2 précitées, l'extrémité de l'arbre 23 se trouvant du côté de la plaque f portant un bras extérieur 24 dont le rôle sera expliqué ci-après. Les diquets 20, 21 et 22 sont pourvus à leurs extrémités opposées à l'arbre 23 chacun d'une dent destinée à pénétrer dans des jeans prévus sur un des bords de la surface périphérique cylindrique de chaque tambour 5,6 et 7. Chacun de ces derniers comprend autant de crans qu'il comporte de chiffres d'indication horaires, ctest-à-dire que chaque cran correspond à un chiffre. Comme on l'a représenté en figure 3, le tambour 5 d'indication des minutes comporte dix chiffres de O à 1 et dix crans 25 ménagés sur le bord de sa surface périphérique 26 qui se trouvera en regard du côté correspondant du tambour precédent, à savoir le tambour des secondes 4. Sur le côté opposé, le tambour 5 comprend un rebord annulaire en saillie 27 comprenant une partie plus large 28 destinée à former une dent zonant de niveau avec la surface périphérique 26 du tambour. Cette dent est destinée à soulever le cliquet 21 monté entre les tambours 5 et 6, et à dégager ce cliquet 21 des crans prévus sur le bord latéral en regard dudit tambour 6. Les cliquets 20, 21 et 22 sont montés sur l'arbre 23 précité avec un dispositif 30 de rappel élastique tendant à engager l'extrémité opposée dudit cliquet dans les crans correspondants des tambours. Dans le mode de réalisation représenté dans les dessins, le tambour des secondes 4 ne comporte pas de crans, mais il comprend une-dent semblable à la dent 28 du tambour 5, qui est destinée à soulever le cliquet 20 monté entre les tambours 4 et 5. Le tambour 6 a sensiblement la même forme que le tambour 5, mais il comprend deux cames formées par deux dents semblables à la dent 28 diamétralement opposées, de façon à souper deux fois le cliquet 22 quand le tambour 6 accomplit un tour complet. Le fonctionnement du mouvement de cette pendule est le suivant Le moteur 10 électrique alimenté entraîne donc en rotation la dernière roue dentée 11 du train d'engrenagesréducteur à la vitesse de 1 tour par minute. Cette rotation est transmise directement au tambour 4 indiquant les secondes, qui tourne donc lui aussi à une vitesse de 1 tour par minute. A chaque tour complet du tambour 4, la dent qu'il porte sur sa face latérale vient soulever le criquet 20 et le dégage du cran 25 du tambour 5 où il était logé. Le tambour 5 est alors entraîné en rotation et le cliquet 20 retombe sur la surface périphérique 26 du tambour 5, et vient s'engager dans le cran 25 suivant. Le tambour 5 qui comprend dix crans 25 avance de 1/10 de tour à chaque tour du tambour 4 des secondes et accomplit donc un tour en dix minutes. De même, lorsque la dent 28 du tambour 5 vient sous le cliquet 21 engagé dans un cran du tambour 6, elle soulève le cliquet 21 et le dégage dudit cran, ce qui permet au tambour 6 d'être entraîné en rotation. Celui-ci qui indique les dizaines de minutes, comporte deux fois six chiffres allant de 0 à 5, soit 12 chiffres en tout et donc douze crans. A chaque tour complet du tambour 5, le tambour 6 accomplit donc un douzième de tour, c'est-à-dire qu'il fait un tour en 120 minutes. Etant donné que ce tambour 6 comprend deux cames sur sa surface latérale regard du tambour 7 indiquant les heures, chaque demi-tour du tambour 6 entraîne une rotation du tambour 7 lorsque la came correspondante dudit tambour 6 souleve le cliquet 22 et le dégage du cran correspondant du tambour 7. Ce dernier comprend douze chiffres allant de 1 à 12 et comprend donc douze crans. Donc, à chaque demi-tour du tambour 6, le tambour 7 tourne dJun douzième de tour, c'est-à-dire qu'il fait un tour complet en douze heures. Le dispositif de remise à l'heure de la pendule est constitué essentiellement par le bouton de commande 8 monté en bout de l'arbre 15 à l'extérieur de la plaque 1, et du bras 24 monté solidaire en rotation de l'arbre 23 précité. Ce bras 24 vient en appui sur une portée tronconique 32 du bouton 8, disposé de telle sorte que le déplacement du bouton 8 sur l'arbre 15 en direction de la plaque 1 repousse vers l'extérieur le bras 24. Dans ce mouvement, l'arbre 23 est entraîné en rotation, et le cliquet 21, qui est solidaire en rotation de l'arbre 23, pivote dans le même sens que le bras 24, et est donc amené à sortir du cran du tambour 6 dans lequel il était logé. Dans ces conditions, le bouton 8 commande en rotation directement le tambour 6 par l'intermédiaire de l'arbre 15. Les autres cliquets 20 et 21 sont montés libres en rotation sur l'arbre 23, et ne sont donc pas affectés par une rotation de celui-ci. Avantageusement, un ressort 33 est monté à l'intérieur du bouton 8, coaxialement à l'arbre 15, en prenant appui sur une portée de cet arbre par une extrémité et sur une portée du bouton 8 par l'autre extrémité. Lorsque le bouton 8 est enfoncé vers la plaque 1, il a donc tendance à comprimer le ressort 33 qui joue le rôle d'un dispositif de rappel élastique du bouton 8 dans sa position écartée de la plaque 1 comme représenté dans la figure 2. Le fonctionnement de ce dispositif de remise à l'heure est le suivant: Lorsque le bouton 8 n'est pas enfoncé vers la plaque 1, il commande directement en rotation l'arbre 15 et donc le tambour 4, chaque tour du bouton 8 entraînant un tour du tambour 4 dans le même sens. On peut ainsi commander la remise à l'heure du tambour des secondes 4 et du tambour des minutes 5 simplement en tournant le bouton 8 dans un sens ou dans l'autre. Lorsqu'on désire opérer une remise à l'heure du tambour des dizaines de minutes 6 et du tambour des heures 7, il suffit d'appuyer le bouton 8 vers la plaque 1, le cliquet 21 étant alors soulevé et libérant le tambour 6. Une rotation d'un tour du bouton 8 entraîne alors une rotation d'untour du tambour 6 dans le même sens. La remise à l'heure peut donc s'effectuer très rapidement dans tous les cas, au moyen d'une manoeuvre très simple consistant à tourner le bouton 8, et/ou à le pousser vers la plaque 1. La pendule selon l'invention est donc composée d'un nombre de pièces relativement faible 8 dont le montage et le démontage sont de plus très simples. Son encombrement est réduit, son accessibilité est aisée, et la disposition particulière de ces éléments permet de le loger facilement dans un boîtier adéquat. Avantageusement, la platine 9 supportant les moteurs tO et le train d'engrenage est réales en matériau synthétique, tel qu'une résine acétale. La plaque du châssis est par exemple en dllralumins tandis que la plaque 1 et les entretoises 3 sont en acier doux. Les matières constituant les tambours et les rondelles de friction sont choisies de façon à obtenir un- coefficient de frottement convenable des rondelles sur les tambours, lesdites rondelles pouvant être moulée en nylon graphité , tandis que les tambours sont moulés en acrylonitrilebutadiène-styrène. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens conshtuant des équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent. REVENDICATIONS 1- Pendule à affichage numérique, comprenant un chassis sur lequel sont montés un mouvement d'entraînement et un dispositif de remise à l'heure, caractérisée en ce que ledit chassis contient une série de tambours pourvus sur leur périphérie cyltndri- que de chiffres d'indication horaire et montée @ colorés ou juxtaposés avec interposition de rondelles de friction sur un même arbre de rotation dont une extrémité est solidaire en rotation d'un premier tambour entraîné directement par ledit mouvement, les autres tambours sont montés libres en rotation sur ledit arbre et sont maintenus en position par un dispositif à échappement de telle sorte q'une rotation d'un tambour provoque d'une façon connue en soi une rotation d'une fraction de tour du tambour suivant, le dispositif précité de remise à l'heure comprenant essentiellement un bouton de commande solidaire en rotation dudit arbre et déplaçable en translation par rapport à ce dernier, et des moyens de liaison entre ledit bouton et ledit dispositif à échappement de manière que, dans une première position, une rotation dudit bouton provoque une rotation siul- tanée et de même sens dudit premier tambour, et que, dans une seconde position, une rotation dudit bouton provoque directement une rotation de même sens d'un autre desdits tambours. 2- Pendule selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque tambour comprend sur un cêté de sa surface cylindrique une série de crans formés en creux sur ladite surface, et sur le côté opposé au moins une dent formant came, et le dispositif à échappement précité comprend une série de c'iq-e+ dont chacun est disposé entre deux tambours adjacents respectivement menant et menés, et coopère d'une part avec les crans dudit tambour mond et d'autre part avec la came dudit tambour menant, de manière que le passage de la came précitée du tambour menant sous ledit cliquet soulève ce dernier et le dégage d'un cran dudit tambour mené, ce qui permet la rotation de ce dernier jusqu'à ce que ledit cliquet engage le cran immédiatement suivant. 3- Pendule selon la revendication 2, caractérisée en ce que ledit chassis comprend deux plaques planes parallèles formant platine, entre lesquelles sont disposés lesdits tambours et qui sont reliés entre elles par des entretoises longitudinales perpendiculaires LIUxaites plaques et réparties sur le pourtour de celles-ci, une des plaques supportant extérieurement une platine supportant le mouvement précité, et l'autre plaque étant traversée' perpendiculairement par l'arbre précité dont l'extrémité -corres- pondante est solidaire du bouton de commande de a remise à l'heure. 4- Pendule selon la revendication 3, caractérisée en ce que lesdites plaques sont également reliées sur leur périphérie par un second arbre sur lequel sont montés pivotants les cliquets précites du dispositif à échappement. 5- Pendule selon la revendication 4, caractérisée en ce que ledit second arbre est monté, par son extrémité située du coté dudit bouton de commande, solidaire en rotation d'un-bras extérieur au chassis coopérant avec une portée tronconique dudit bouton pour former les moyens de liaison précités, et un desdits cliquets est monté solidaire en rotation dudit second arbre tandis que les autres sont montés libres sur celui-ci, de manière que la translation dudit bouton, sur le premier arbre entraîne au moyen de la portée tronconique précitée un déplacement latéral dudit bras se traduisant par une rotation dudit second arbre et du cliquet solidaire , ce dernier étant alors dégagé du cran du tambour correspondant qui peut être entraîné directement en rotation par le bouton de commande et ledit premier arbre. 6- Pendule selon la revendication 5, caractérisée en ce que ledit bouton mobile en translation et ledit bras sont pourvus de ressorts de rappel; dans leurs positions initiales respectives. 7- Pendule selon l'une des revendications 2 à 6, caractérisée en ce que lesdits cliquets montés pivotant sur ledit arbre sont pourvus d'un dispositif de rappel élastique tendant à les engager dans les crans précités des tambours correspondants 8- Pendule selon l'une des revendications 1à 7, caractérisée en ce que lesdits tambours menés sont pressés élastiquement en appui sur les rondelles defrictial correspondantes, par exemple au moyen d'un ressort prenant appui d'une part sur la face intérieure de la plaque plane située du côté opposé à celui dudit mouvement, et d'autre part sur la rondelle de fricticnou le tambour adjacent à cette plaque, ledit premier tambour solidaire dudit arbre formant alors butée. 9- Pendule selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que ledit premier tambour est entraîné en rotation au moyen d'une rondelle de friction pressée contre lui et montée solidaire en rotation de l'arbre de sortie dudit mouvement. 10- Pendule selon l'une des revendication 3 à 9, caractérisée en ce que lesdites plaques sont métalliques et lesdites entretoises sont fixées par une extrémité, par exemple soudées par points, sur une desdites plaques et sont montées solidaires de l'autre plaque par exemple par encliquetage ou agraEge 11- Pendule selon l'une des revendications 3 à 10, caractérisée en ce que la platine dudit mouvement est en matériau plastique, ainsi que lesdits tambours et lesdites rondelles de friction 12- Pendule selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que ledit mouvement comprend un moteur électrique synchrone et un train d'engrenages réducteur. 13- Pendule selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que ledit premier tambour entraîné directement par le mouvement porte les chiffres des secondes allant de O à 59, et tourne à une vitesse égale à un tour par minute, le tambour adjacent suivant porte les chiffres des minutes allant de O à 9 et effectue un tour en dix minutes, le tambour suivant porte deux fois les chiffres de dizaines de minutes allant de O à 5 et effectue un tour en 120 minutes, et le dernier tambour porte les chiffres des heures allant de 1 à 12 et effectue un tour en12 heures.