La présente invention concerne une soupape de protection pour plusieurs circuits, pour installations de freins de véhicules automobiles, dont le carter contient une soupape de dé- charge pour chaque circuit. Une soupape de protection de ce type est connue (demande de brevet à la disposition du public de la République Fédérale d'Allemagne nO 24 23 520). Dans de telles soupapes de protection, d'une part, la fabrication des canaux et perçages du carter est difficile, parce qu'ils doivent être réalisés presque tous dans des phases de travail particulières ou avec des serrages particuliers du carter, d'autre part, pour un remplissage de même ordre de tous les circuits, en cas de panne d'un circuit de frein de service, les autres circuits ne peuvent être protégés que par des soupapes de retenue, une soupape de retenue particulière étant nécessaire pour chaque circuit. La soupape de protection de l'invention est caractérisée en ce qu'elle est munie d'un passage central, et en ce qu'il existe dans ce passage une soupape de retenue qui protège une partie des circuits de freins par rapport à l'autre partie. Cette soupape présente ainsi l'avantage qu'on peut assembler par groupes les circuits de meme ordre qui sont- protégés les uns par rapport aux autres. En cas de panne d'un circuit de frein de service, la soupape de retenue centrale empêche une chute de pression dans les circuits de consommateursauxiliaires. Pour protéger plusieurs consommateurs par rapport aux circuits de freins de service, il suffit d'une seule soupape de retenue. D'autres caracteristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation et en se reportant aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 represente un schéma de soupape de protection pour quatre circuits ; et - la figure 2 représente une coupe au travers du carter d'une soupape de protection pour quatre circuits. Une soupape de protection 1 pour quatre circuits possède un montage schématique sous la forme de quatre soupapes de décharge 2, 3, 4, 5 alimentées dans le même ordre et pouvant être toutes atteintes par un passage central 7 à partir d'un raccord d'entrée 6. En aval des soupapes 2, 3, 4, 5, on a branché quatre circuits de freins I, II, III, IV, les circuits I et II étant des circuits de freins de service et les circuits III et IV étant les circuits de freins de consommateurs auxiliaires. Dans le passage central 7, on a disposé une soupape de retenue 8 derrière un embranchement 15 pour les soupapes 2 et 3 associées aux deux circuits de service I et II. La soupape 8 se trouve devant une dérivation 16 pour les deux consommateurs auxiliaires III et IV. A l'aide de cette soupape de retenue 8, les deux consommateurs auxiliaires III et IV sont protégés des circuits de freins de service I et II, de sorte qu'en cas de panne d'un circuit de frein I ou II les consommateurs III et IV ne sont pas affectés il ne se produit donc pas de chute de pression dans les circuits III et IV. I1 est important que ces deux circuits III et IV soient pro tégés seulement par une seule soupape de retenue commune 8. La figure 2 représente une coupe au travers du carter 9 d'une soupape de protection pour quatre circuits. On remarque le raccord d'entrée 6, le passage central 7 et la soupape de retenue 8. Quatre sorties du carter, en aval des soupapes de décharge non représentées 2, 3, 4 et 5, portent les repères 10, 11, 12 et 13. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux dispositifs ou procédés qui viennent d'entre décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Soupape de protection pour plusieurs circuits, pour installations de freins de véhicules automobiles, dont le carter contient une soupape de décharge pour chaque circuit, caractérisée en ce qu'elle est munie d'un passage central (7), et en ce qu'il existe dans ce passage (7) une soupape de retenue (8) qui protège une partie (III, IV) des circuits de freins (I, II, III, IV) par rapportA l'autre partie (I, II). 2. Soupape selon la revendication 1, pour protéger au moins un consommateur auxiliaire de deux circuits de freins de service, caractérisée en ce que la soupape de retenue (8) est prevue derrière une dérivation (15) pour les deux soupapes de décharge (2, 3) associées aux deux circuits de freins de service (I, II). 3. Soupape selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, sous la forme d'une soupape de protection pour quatre circuits, caractérisée en ce que la soupape de retenue (8) est prévue devant une dérivation (16) pour deux consommateurs auxiliaires (III, IV).