La présente invention concerne le groupe de fermeture de moule d'une machine à mouler par injection, compor- tant un capot mobile de sécurité pouvant prendre et quitter une position de protection et un dispositif mécanique de blocage du mouvement de fermeture de moule positivement commandé par le mouvement dudit capot de sécurité, ce dispositif de blocage com- prenant au moins une barre de blocage fixée au plateau porte-moule mobile, s'étendant parallèlement au sens de fermeture et traversant l'alésage d'une plaque voisine du plateau porte-moule mobile, laquelle porte les organes de blocage commandés par une tige de commande portée par le capot de sécurité. Si, dans un tel groupe de fermeture de moule, le capot de sécurité est amené complètement ou partiellement de la position fermée (position de sécurité) à la posi- tion ouverte, le circuit électrique du groupe de fer- meture de moule est, en règle générale, coupé par un dispositif interrupteur dont le fonctionnement est asservi au mouvement du capot de sécurité. Le moule ne peut plus se fermer et l'opérateur ne risque plus d'être blessé en s'immisçant dans le groupe de ferme- ture de moule en cours de fermeture. En outre, le circuit hydraulique du groupe de fermeture de moule est également interrompu par suite du mouvement du capot de sécurité afin d'écarter tout danger pour l'o- pérateur même en cas de non fonctionnement du dispo- sitif interrupteur. Le dispositif de blocage du groupe de fermeture de moule garantit donc qu'en cas de défaut ou de défaillance des dispositifs de sécu- rité précités, un système mécanique de sécurité indé- pendant empochera le moule de se fermer lorsque ledit capot est partiellement ou totalement ouvert. - 246 1580 Dans un groupe de fermeture de moule de ce genre, con- nu en soi, la barre de blocage traverse un alé- sage du plateau porte-moule fixe, alésage pouvant être obstrué par une goupille d'arrêt actionnée par la tige de commande du couvercle de sécurité. Ce dispositif de blocage connu fonctionne indépendamment de la localisation du groupe de fermeture de moule et peut en outre s'adapter, au moyen d'une barre de blocage- unique, à des moules d'injection de profondeurs diverses (Brevet Allemand N2 1.529.779). Partant de l'état de la technique précité, la présente invention a pour objet de conformer un groupe de fer- meture de moule du genre défini ci-dessus de façon que la barre de.blocage- ne gene pas l'accès à l'empla- cement prévu pour le moule fermé et que le dispositif de blocage - puisse fonctionner pour des moules d'injection de profondeurs diverses sans manipulations importantes. Ce but est atteint, conformément à l'invention, par un dispositif dans lequel la barre de blocage, dispo-- sée hors de l'emplacement du moule et du ctté du pla- teau porte-moule mobile -éloigné de cet emplacement, traverse une plaque (plaque de montage) du dispositif d'entraînement (cylindre de fermeture). Les caractéristiques précitées permettent en outre d'éviter un affaiblissement statique du plateau porte- moule fixe du fait que ce dernier n'abrite pas d'or- ganes de blocage. L'invention est décrite ci-après en détail en se ré- férant à un exemple préféré, non limitatif, de réali- sation représenté sur les dessins annexés dans les- quels: - la figure 1 est une vue de côté d'un groupe de fer- meture de moule porté par quatre longerons, dans la- quelle, pour plus de clarté, le capot de sécurité et le cylindre hydraulique de fermeture et sa tige de piston ne sont qu'indiqués schématiquement (en traits interrompus); - la figure 2 est une vue arrière du groupe de ferme- ture de moule de la figure 1; - la figure 3 est une vue à plus grande échelle, en direction de la flèche A de la figure 1, du dispo- sitif de blocage -. du groupe de fermeture de moule de la figure 1; - la figure 4 est une vue du dispositif de blocage de la figure 3 après rotation de 909, représentée pour moitié en coupe, la moitié inférieure, hachurée, représentant le dispositif débloqué4.. et la moi- tié supérieure, non hachurée, le représentant bloqué -et - les figures 5 et 6 sont des vues, semblables à celle de la figure 4, du dispositif de blocage du groupe de fermeture de moule représenté bloqué - (figure 5) et débloqué (figure 6), et dans les deux cas en coupe partielle. 246 1580 Le groupe de fermeture de moule porté par quatre lon- gerons, fixé au bâti de la machine à mouler par injec- tion dans un ordre spatial quelconque, comporte un plateau porte-moule fixe 10 et une plaque de montage 12. Ces deux plaques sont accouplées ensemble, par les longerons 13, de façon à former un châssis rigide de guidage. La plaque de montage 12 est un-des compo- sants du cylindre hydraulique de fermeture 16. Le porte-moule'-msbile 11, en forme de caisson, est guidé sur les longerons 13. Il comporte une paroi lia por- tant le demi-moule 40, une paroi llb à laquelle la pression de fermeture du cylindre hydraulique 16 est transmise par la tige de piston 19, et des nervures de renforcement lle entre la paroi porteuse lia et la paroi réceptrice de pression llb. Un écrou 20 est vissé sur chaque extrémité de chaque longeron 13. Chacun de ces écrous constitue un épau- lement pour le plateau porte-moule fixe 10 ou pour la plaque de montage 12 voisins, selon le cas. Ce pla- teau et cette plaque sont pressés contre l'épaulement de l'écrou 20 correspondant par des boulons filetés 17a s'appuyant, par leurs tetes, à des plaques de ser- rage 17 appuyées, par leur face frontale, au longeron correspondant et vissées au plateau porteur 10 ou à la plaque de montage 12 selon le cas (sur la figure 1, ces boulons filetés 17a ne sont pas représentés). Le groupe de fermeture de moule comporte au moins un capot de sécurité 21 guidé dans un sens rectiligne sur des tiges de guidage (non représentées). Dans l'exem- ple représenté, ce capot, en position de sécurité, re- couvre l'emplacement compris entre le plateau porte- moule fixe 10 et la plaque de montage 12 Le dispositif de blocage du groupe de fermeture de moule comporte deux barres de blocage 14a et 14b fi- xées diagonalement au plateau porte-moule mobile 11 Les barres de blocage sont orientées parallèlement au sens d'ouverture et de fermeture du moule et s'é- tendent en direction du cylindre de fermeture 16. Elles traversent des alésages de la plaque de montage 12, laquelle porte les organes de blocage. Les o- ganes de blocage de chaque barre de blocage 14a ou 14b, logés dans un bottier quadratique 15a ou 15b, respectivement, sont fixés au ctté de la plaque de montage tourné vers le cylindre de fermeture 16. Les bottiers 15a et 15b pénètrent de moitié environ dans le plan horizontal de la plaque de montage 12 qu'ils dépassent latéralement pour le reste de leurs dimensions. Les bottiers 15a et 15b sont traversés par les barres de blocage 14a et 14b et, dans leur partie dépassante, par les tiges de commande 18a et 18b du capot de sécurité 21. Les tiges de commande sont jointes au capot de sécurité 21 par des organes de fixation 24a et 24b. Les organes de blocage primaires sont constitués par des mâchoires d'arrêt 34 et 35 logées dans les bot- tiers 15a ou 15b de part et d'autre des barres de blocage 14a ou 14b, respectivement, et guidées en ligne droite transversalement au sens de fermeture du groupe de fermeture de moule. Pour le blocage, les mâchoires d'arrêt 34 et 35 s'engagent dans des dentures 14x de la barre de blocage. Si le groupe de fermeture de moule est empZché, après blocage, de fermer le moule 40 en antagonisme avec l'effort du cylindre de fermeture 16, des surfaces planes d'en- gagement 14y de la denture 14x de la barre de blocage soumise à une contrainte de traction, surfaces annu- laires faisant un angle droit avec cette barre, sont pressées annulairement sur des surfaces de butée, i- dentiquement conformées, des mâchoires d'arrêt 34 ou 35. Ces mâchoires d'arrêt 34 et 35 peuvent être ame- nées en position libératoire, par contrainte et en antagonisme avec l'action de ressorts 37 et 38, par des profils de cames radialement symétriques 18x et 18y de la tige de commande correspondante 18a ou 18b. Comme on le voit sur la figure 3, le profil de came 18x, 18y comporte une partie conique 18x prolongée, à une extrémité, par la tige de commande cylindrique proprement dite 18a ou 18b dont le diamètre corres- pond au diamètre minimal de la partie conique 18x. A l'autre extrémité, la partie conique 18x se prolonge par une encoche circulaire 18y laquelle se prolonge par une partie terminale 18z de la tige de commande 18a ou 18b. Le diamètre de cette partie terminale 18z correspond au diamètre maximal de la partie conique 18x. Les parties des tiges de commande 18a et 18b saillant à l'arrière des bottiers 15a et 15b sont entourés de manchons protecteurs 22a, tandis que les extrémités libres des barres de blocage 14a et 14b sont entourées de manchons protecteurs 22..Le ressort 38 poussant la mâchoire d'arrêt externe 34 s'appuie à la paroi frontale du bottier 15a ou 15b. L'autre mAchoire d'arrêt 35 est poussée, centralement,par le ressort 37 qui s'appuie à une languette 36 formée par une par- tie de la paroi du bottier 15a ou 15b repliée vers l'intérieur. 24 1580 Les deux mâchoires d'arrêt sont guidées dans le bot- tier de façon rectiligne. Deux galets de cames 27 et 27a, diamétralement opposés, s'appuient sur les ti- ges de commande 18a et 18b pour suivre le profil de came. Les surfaces latérales de contact de chaque galet de came 27 sont montées rotatives, au moyen de paliers à billes, sur un axe 32 pouvant se déplacer linéairement dans le bottier à l'aide de roulettes 25 roulant sur une plaque de guidage 39 constituant une paroi longitudinale du bottier et dont la surface de roulement a été spécialement traitée. Chaque galet de came 27 forme, avec son axe 32 et ses roulettes 25, un ensemble palpeur aisément mobile 27, 25, 32. La longueur de l'axe 32 de chaque palpeur correspond à la largeur du bottier 15a ou 15b. Des bagues d'é- cartement 26 et 33 assurent un écart suffisant entre le galet de came central 27 et les roulettes 25 for- mées par les paliers à billes et disposées symétrique- ment par rapport audit galet. Le palpeur externe est accouplé dynamiquement avec la mâchoire d'arrêt in- terne 35 par une paire de leviers de transmission 29 Chacun des leviers de transmission de cette paire de leviers est traversé, à une de ses extrémités, par l'axe 32 du palpeur externe, tandis que son autre ex- trémité est fixée aux mâchoires d'arrêt 35 par un bou- lon 31. Des bagues d'arrêt 28, montées sur l'axe 32, veillent à ce que les leviers 29 s'étendent à distance des parois longitudinales du bottier 15a ou 15b. Le palpeur interne, c'est à dire celui placé de l'au- tre c8té de la tige de commande, est identiquement accouplé dynamiquement, par une paire de leviers de transmission 30, à la mâchoire d'arrêt externe 34. Les leviers de transmission de cette paire de leviers suivent les parois longitudinales du bottier 15a ou b. Le plan de symétrie a-a du dispositif de blocage passe par l'axe de la barre de blocage correspondante 14a ou 14b et par celui de la tige de commande correspondante 18a ou 18b. Les leviers de transmission 29 sont tra- versés par l'axe 32 du palpeur externe, sans jeu, et par l'axe de l'autre palpeur, avec jeu. Vus en direc- tion des axes 32, les leviers de transmission 29 et 30 sont décalés l'un par rapport à l'autre et s'inter- sectent dans le sens longitudinal. Le dispositif de blocage fonctionne de la façon sui- vante: On part d'une position de départ, représentée à la moitié inférieure de la figure 4 et à la figure 6, dans laquelle le dispositif de blocage est desser- ré et dans laquelle le capot de sécurité est en posi- tion de protection. Dans cette position de départ, les galets de cames 27 sont engagés dans l'encoche circulaire 18y du profil de came 18x-18y. Les deux palpeurs 27-32-25, de mOme que les mâchoires d'arrêt 34-35, sont donc écartés les uns des autres d'une dis- tance correspondant au diamètre maximal de la partie conique 18y du profil de came au voisinage de l'enco- che circulaire 18y. Cette distance est suffisante pour que les barres de blocage 14a et 14b puissent parcourir librement l'espace situé entre les mâchoires d'arrêt 34 et 35. Dans la première phase du mouvement d'ouverture dûs capot de sécurité 21, le profil de came-18x-18y passe, par un mouvement axial correspondant de quelques cen- timètres de la tige de commande 18a ou 18b, de la po- sition représentée à la moitié inférieure de la fi- gure 4 et à la figure 6, à une position représentée 2 4 6 15 8 0 à la figure 3, à la moitié supérieure de la figure 4, et à la figure 5. Au cours du mouvement axial du pro- fil de came, les palpeurs, indirectement soumis à l'ef- fort des ressorts 37 et 38 par l'intermédiaire des le- viers de transmission 29 et 30, se rapprochent à une distance correspondant au diamètre de la tige de com- mande proprement dite 18a ou 18b, ce qui apparaft net- tement sur la figure 3, sur la moitié supérieure de la figure 4, et sur la figure 5. Simultanément, les mâ- choires d'arrêt 34 et 35, soumises à l'effort des res- sorts 37 et 38, se rapprochent l'une de l'autre à une distance réduite correspondante. Dans la dernière phase de leur approche de-la barré de blocage 14a ou 14b, ces mâchoires s'engagent à fond dans la denture de cette dernière. Les barres de blocage sont donc fiablement immobilisées contre tout déplacement axial en direction du moule 40 dont la fermeture n'est plus possible du fait des barres de blocages 14a et 14b bloquées et soumises à une contrainte de traction Le mouvement d'ouverture du capot de sécurité 21 se poursuivant, les tiges de commande 18a et 18b glissent pratiquement sans frottement dans l'intervalle sépa- rant les deux galets de cames 27. Les mâchoires d'ar- rêt 34 et 35 sont adossées à la plaque de guidage 39. Au cours du mouvement de fermeture du capot de sécuri- té, le profil de came 18x-18y se déplace en sens in- verse. Les palpeurs 27-32-25 sont alors de plus en plus écartés l'un de l'autre par la partie conique 18x du profil de came jusqu'à ce que leurs galets de cames 27 s'engagent dans l'encoche circulaire 18y Dans cette position des galets de cames 27, les mâ- choires d'arrêt 34 et 35 sont également écartées l'u- ne de l'autre au maximum, donc en position débloquée 246 1580 Selon que le moule se trouvant dans le groupe de fer- meture est plus ou moins profond, lés barres de blo- cage sont saisies par les mâchoires d'arrêt 34, 35 en un autre point de leur longueur axiale, et en cas de remplacement des moules par d'autres moules de profondeur différente il n'est pas nécessaire de pro- céder à des réglages du dispositif de blocage. Comme on peut le constater sur la figure 2, la plaque de montage 12 s'épanouit, à sa partie inférieure, en un pied 12a. Le plateau porte-moule fixe 10, nette- ment plus grand que la surface de la plaque de montage 12, présente un contour correspondant approximative- ment à celui, en U, du capot de sécurité 21. Les leviers de transmission 30, attaquant symétrique- ment de part et d'autre l'autre mâchoire d'arrêt 34, sont traversés, sans jeu, par l'axe 32a qui les com- mande. Une partie conique 18x du profil de came 18x-18y, faisant varier l'écartement des galets de cames 27 et 27a et par conséquent celui des mâchoires d'arrêt 34 et 35, se prolonge à une extrémité par la tige de commande proprement dite 18a ou 18b et à l'autre ex- trémité par une encoche circulaire 18y de la partie terminale 18z de la tige de commande, le diamètre de la tige de commande proprement dite 18a ou 18b corres- pondant au diamètre minimal de la partie conique 18x, tandis que celui de la partie terminale 18z correspond au diamètre maximal de cette partie conique. Lorsque les barres de blocage 14a et 14b sont déblo- quées, les galets de cames 27 et 27a sont engagés dans l'encoche circulaire 18y et, lorsqu'elles sont blo- quées, ces galets se trouvent à l'extrémité du profil de came 18x-18y o commence la tige de commande pro- prement dite. 245 158 0 REVENDICATIONS 1. Groupe de fermeture de moule pour machine à mouler par injection, comportant un capot mobile de sécu- rité pouvant prendre et quitter une position de protection et un dispositif mécanique de blocage du mouvement de fermeture de moule positivement commandé par le mouvement dudit capot de sécurité, ce dispositif de blocage comprenant au moins une barre de blocage fixée au plateau porte-moule mo- bile, s'étendant parallèlement au sens de ferme- ture de moule et traversant l'alésage d'une plaque voisine du plateau porte-moule mobile, laquelle porte les organes de blocage commandés par une tige de commande portée par le capot de sécurité, caractérisé en ce que la barre de blocage (14a, 14b) disposée, sous contrainte de traction, hors de l'emplacement (41) prévu pour le moule fermé dans le groupe de fermeture de moule et du côté du plateau porte-moule mobile (11) éloigné de cet emplacement, traverse une plaque (plaque de mon- tage 12) du dispositif d'entra nement (cylindre de fermeture 16) 2. Groupe de fermeture de moule selon la Revendication 1, caractérisé en ce que les organes de blocage comprennent des mâchoires d'arrêt (34, 35) guidées diamétralement à la barre de blocage (14a, 14b) et transversalement au sens de fermeture du groupe de fermeture de moule. 3. Groupe de fermeture de moule selon la Revendica- tion 2, caractérisé en ce que les mâchoires de blocage (34, 35) sont amenées en position débloquée par un profil de came (18x, 18y) radialement symé- trique de la tige de commande 18a, 18b) en anta- gonisme avec l'action de ressorts (37, 38) À 4. Groupe de fermeture de moule selon la Revendica- tion 3, caractérisé en ce que les mâchoires de blocage (34, 35) sont déplacées linéairement et en sens opposés par deux galets de cames (27) appli- quées diamétralement au profil de came (18x, 18y) pour le suivre, et par des leviers de transmission (29, 30). 5. Groupe de fermeture de moule selon une quelconque des Revendications 2, 3 ou 4, caractérisé en ce qu'en position bloquée, des surfaces planes arnnu- laires de contact, perpendiculaires à la barre de blocage (14a, 14b), de la denture (14x) de ladite barre de blocage se trouvant sous contrainte de traction, sont pressées contre des surfaces d'ap- pui, pareillement conformées, des mâchoires d'ar- rêt (34, 35) (Figure 3) À 6. Groupe de fermeture de moule selon une quelconque des Revendications 4 ou 5, caractérisé -en ce que chacun des galets de cames (27) formé par un palier à billes, palpant une partie conique (18x) du profil de came radialement symétrique et axialement mobile (18x, 18y) est monté rotatif sur un axe (32) pourvu de roulettes (25j 7. Groupe de fermeture de moule selon la Revendica- tion 8, caractérisé en ce que les roulettes (25) constituées par des paliers à billes reposent sur une plaque de guidage (39) constituée par une pa- roi longitudinale du bottier (15a, 15b). 8. Groupe de fermeture de moule selon une des Revendi- cations 4, 5, 6 ou 7, caractérisé en ce que les leviers de transmission (29), attaquant symétri- quemnent de part et d'autre une des mâchoires d'ar- r6t (35), sont traversés sans jeu par l'axe (32) commandant un galet de came (27), et avec jeu par l'axe (32a) ne commandant pas l'autre galet de came (27a) 9. Groupe de fermeture de moule selon une des Revendi- cations 4, 5, 6 ou 7, caractérisé en ce que les leviers de transmission (30), attaquant symétri- quement de part et d'autre l'autre màchoire d'ar- rêt (34), sont traversés sans jeu par l'axe (32a) les commandant. 10. Groupe de fermeture de moule selon une des Revendi- cations 3, 4, 5, 6, 7, 8 ou 9, caractérisé en ce qu'une partie conique (18x) du profil de came (18x, 18y) faisant varier l'écartement des galets de cames (27, 27a) et par conséquent celui des m9- choires d'arrêt (34, 35) se prolonge d'un ctté par la tige de commande proprement dite (18a, 18b) et de l'autre cOté par une encoche circulaire (18y) d'une partie terminale (18z) de la tige de commande, le diamètre de la tige de commande proprement dite (18a, 18b) correspondant au diamètre minimal de ladite partie conique (18x) tandis que celui de la partie terminale (18z) correspond au diamètre maxi- mal de ladite partie conique (18x) o