La présente invention est relative aux dispositifs et installations destinés au transport de matières granuleuses ou pulvérulentes. Plus précisément, elle concerne les dispositifs transporteurs du typecomportant une série de raclettes de poussée disposées les unes à la suite des autres, à l'intérieur d'un couloir en forme d'auge contenant la matière à transporter. Ces raclettes sont animées d'un mouvement limité de va-et-vient, et l'agencement est tel que lors de leur déplacement dans un sens ces raclettes poussent la matière correspondante dans la direction voulue, et que pendant leur déplacement en sens inverse, elles effectuent une simple course de retour sans effet sur la matière à transporter. A cet effet, dans les appareils actuels de ce genre, les raclettes de poussée sont montées articulées autour d'axes portés par un support mobile commun, de façon que chacune d'elles puisse pivoter entre une position active de poussée, et une position inactive de retour. Bu reste, certains appareils comportent un mécanisme approprié assurant le changement de position des raclettes de poussée, alors que dans d'autres, les raclettes sont librement pivotantes dans un sens pour que ce changement puisse s'effectuer automatiquement au moment de l'inversion du sens de déplacement de l'ensemble. Par rapport à de nombreux autres transporteurs, les appareils de ce genre ont l'avantage de présenter un faible encombrement dans le sens de la hauteur, de sorte qu'ils conviennent particul > rement bien à un certain nombre d'applications déterminées, notamment à ltévacuation d'une matière granuleuse ou pulvérulente audessous d'un silo de stockage, ou bien encore à la récupération de grenailles au-dessous d'une cabine de grenaillage de pièces métalliques. Toutefois, les transporteurs actuels de ce genre présentent un certain nombre d'inconvénients. En premier lieu, ils ont l'inconvénient d'etre relativement complexes et coûteux. Ceci est dû principalement à la nature des moyens utilisés pour assurer le montage des raclettes les unes à la suite des autres, et leur déplacement dans un sens et dans l'autre. Cependant, ceci est également dû aux moyens mécaniques prévus pour maintenir ces mêmes raclettes dans une position active de poussée lors de leur déplacement dans un sens, et pour leur permettre par contre, un retour en position inactive durant leur déplacement dans le sens opposé. Par ailleurs, la présence de ces mécanismes est un inconvénient, compte tenu de l'application particulière prévue pour les transporteurs de ce type. En effet, ces mécanismes sont amenés à recevoir de fortes quantités de poussière ou autres corps étrangers qui risquent de provoquer leur détérioration. Ceci est notamment le cas lorsque de tels transporteurs sont utilisés pour le transport de matières pulvérulentes, ou bien encore pour la récupération de grenailles au-dessous d'une cabine de grenaillage. Du reste, dans les cas de ce genre, il est fréquemment nécessaire de changer les raclettes et les mécanismes de montage de celles-ci, ce qui se révèle particulièrement coûteux. C'est pourquoi la présente invention a pour but de réaliser un dispositif transporteur du meme type général mais dont la conception est telle que celui-ci ne comporte pas les inconvénients exposés ci-dessus. Ce dispositif est notamment conçu de façon à éviter la présence de tout mécanisme d'articulation et autres, à proximité immédiate de la matière transportée. De plus, l'agencement de ce dispositif est tel que le prix de revient des raclettes de poussée et de leur support soit aussi réduit'que possible, et que leur remplacement puisse être effectué aisément. A cet effet, le dispositif transporteur selon invention placées est caracterise en ce que les raclettes ue poussee/eans le couloir en forme d'auge, sont constituées par des plaques inclinées dans la direction de la matière à transporter et dont l'extrémité supérieure est attachée à un ruban ou feuillard souple leur servant de support, celui-ci étant fermé sur lui-même et passant à ses extrémités sur deux roues de renvoi situées au-delà des extrémités du couloir de transport et dont l'une au moins est accouplée avec des moyens d'entraînement assurant sa rotation alternée dans un sens et dans l'autre. Du fait de l'agencement prévu, les raclettes de poussée se dégagent automatiquement en dehors de la matière à transporter lorsqu'elles sont entrainées dans le sens opposé à la direction de transport. Ceci est rendu possible par la souplesse du ruban ou feuillard auquel ces raclettes sont attachées, celui-ci pouvant ainsi se sou lever tour permettre aux raclettes de glisser au-dessus de la matiè e correspondante durant leur course de retour. Cependant, la conception du présent dispositif permet également v disposer les roues extremes de renvoi du ruban ou feuillard d'en tra-nement en dehors de la zone de déplacement de la matière à trsspcrter. Ainsi, les axes et paliers de ces roues sont à l'abri de la poussière et autres corps étrangers. Ceci supprime donc tout risque de grippage du mécanisme par encrassement tar la matière transportée. Dans ces conditions, seules les raclettes et les feuillards auxquels elles sont fixées se trouvent au contact de la matière à transporter. Cependant, il s'agit là d'organes peu fragiles et peu coûteux qui meuvent être changes très facilement après usure. Eventuellement, le présent dispositif peut comporter deux couloirs de transport en forme d'auge, disposés côte à côte et à l'intrieur desquels sont disposées deux séries de raclettes attachées à l'un et l'autre brins du ruban ou feuillard d'entraînement. De plus, l'invention a également pour objet des installations de transtort comportant plusieurs dispositifs ainsi conçus, disposés parallèlement les uns aux autres et dont les couloirs de transport aboutissent tous à un convoyeur transversal de reprise, celui-ci pouvant être lui-même constitué par un dispositif transporteur du même type. Dans une forme de réalisation avantageuse, une telle installation comprend plusieurs transtorteurs longitudinaux accolés latéralement les uns aux autres et transversalement auxquels s'étend le transporteur de reprise. Celui-ci peut se trouver soit aux extrémités des transporteurs longitudinaux, soit au milieu de ceux-ci, soit dans des positions intermédiaires, ce transporteur transversal peut rassembler le produit à transporter soit d'un côté de la cabine, soit de l'autre, soit le répartir de part et d'autre symétriquement. Des évidements sont prévus dans les transporteurs longitudinaux pour recevoir le transporteur transversal dont le fond est placé à un niveau inférieur. La matière placée dans les couloirs de transport est alors convoyée de part et d'autre du transporteur transversal jus qu a celui-ci grâce à un montage convenable des raclettes dans les deux moitiés de chaque transporteur longitudinal. Dans les cas les plus fréquents, le transporteur de reprise est unique. Mais, il est également-possible de prévoir, Fans le cas d'une cabine de grenaillage de grandes dimensions, plusieurs transporteurs transversaux, qui deversent chacun le produit > transporter d'un cô- té ou de l'autre de la cabine, soit symétriquement de part et d'autre, soit d'un côté pour un transporteur et de l'aitre côté pour 1' autre transporteur. Cependant, d'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante, qui est relative à une installation comprenant plusieurs transporteurs selon l'invention. Cette installation est représentée sur les dessins annexés à simple titre indicatif et sur lesquels La figure 1 est une vue en plan de dessus de cette installation La figure 2 en est une vue en coupe dans le sens transversal, cette vue représentant également en élévation, les moyens d'é vacuation de la matière transportée La figure 3 est une vue partielle en coupe selon un même Dlan mais à écuelle différente La figure 4 est une vue partielle en coupe transversale suivant la ligne IV-IV de la figure 1 la figure 5 est une vue partielle en coupe par un même plan, mais à échelle différente qui représente plus particulièrement les raclettes du transporteur transversal de reprise qui ne sont pas illustrées sur la figure 4 La figure 6 est une vue en élévation d'une raclette de l'un des transporteurs de la présente installation La figure 7 est une vue en plan de dessus de cette raclette La figure 8 est une vue en plan partiel à échelle différente du sys tème d'entraînement des feuillards servant de supports aux raclettes de poussée. L'installation représentée à titre d'exemple sur les figures 1 à 8 est destinée à assurer la récupérationd e grenailles au-dessous d'une cabine de grenaillage de pièces métalliques. A sa base, cette cabine présente un contour rectangulaire délimité par les points A, B, C, D. Elle comporte un plancher perforé 1 qui s'attend au-dessus de la présente installation de transport, pour laisser passer la grenaille jusqu'aux différents transporteurs de celle-c. Comme on peut le constater d'après la figure 2, la hauteur de l'ensemble de la présente installation de transport est extremement limitée, puisque celle-ci ne dépasse pas le niveau de la surface supérieure des rails-2 sur lesquels circulent lps wagonnets servant au transport des pièces métalliques devant sltbir un grenaillage à l'intérieur de la cabine correspondante. Ceci ent du reste un avantage important de la présente installation, qui peut être implantée au-dessus du scl cor- espondar.t, sans travaux de génie civil, contrairement à de nombreux autres appareils transporteurs. Dans l'exemple illustré, la présente installation comprend quatre transporteurs longitudinaux désignés chacun par la référence générale 3, et qui sont accolés les uns à la suite des autres. Chacun de ces transporteurs est double, car il comprend deux couloirs 4a et 4b en forme d'auge, placés côte à côte, et à l'intérieur de chacun desquels sont engagées une série de raclettes 5a ou 5b. Ces transporteurs longitudinaux coopèrent avec un convoyeur transversal de reprise, lui-même désigné par la référence générale 6, et qui peut être avantageusement du même type que ces transporteurs. Ce convoyeur s'étend selon l'axe transversal de la présente installation, de sorte que chacun des couloirs des transporteurs longitudinaux comprend deux parties situées de part et d'autre de ce convoyeur. Celui-ci comporte lui-même deux couloirs 7 en forme d'auge, à l'intérieur desquels sont engagées des raclettes de poussée 8. Cependant, il convient de noter que le fond des couloirs de ce convoyeur est situé à un niveau inférieur au fond des couloirs de transport 4 des convoyeurs longitudinaux, lesquels sont interrompus de part et d'autre des couloirs 7.Dans ces con dit ions-, les deux parties des convoyeurs longitudinaux 3 amènent la matière M à transporter, jusqu'aux deux couloirs 7 du convoyeur de reprise. Conformément à l'une des caractéristiques essentielles de l'objet de l'invention, les raclettes 5 sont fixées à leur extrémité supérieure à un ruban souple 9a ou 9b constitué par un feuillard métallique. Chacun de ces rubans est disposé horizontalement audessus du couloir de transport-correspondant 4a ou 4b. A chaque extrémité, les deux rubans 9a et 9b d'un même transmorteur sont ré- unis par un autre ruban similaire 11 disposé dans un plan vertical et ce, par l'intermédiaire de pièces de jonction 10. Chacun de ces rubans de jonction passe autour d'une poulie 12a ou 12b, les poulies 12a étant de simples organes de renvoi, tandis que les poulies 12b constituent des organes d t entraînement. Il convient de noter que ces diverses poulies sont disposées au-delà des extrémités des couloirs a et 4b. Du reste, elles en sont séparées par des parois verticales 17 correspondant aux côtés AD et EC de la base de la cabine de grenaillage. Or, ces parois comportent simplement une fente verticale 14 permettant le passage de deux brins de chaque ruban de jonction 11. Dans ces conditions, les axes et paliers des poulies 12a et 12b se trouvent isolés de la matière placée dans les couloirs de circulation et de la poussière- qui règne dans ceux-ci. les deux brins de chaque ruban de jonction 11 traversent les parois 13 à travers des boites d'étanchéité 1Da, pressurisées à l'air sous faible pression. Chaque raclette 5a ou 5b est constituée par une plaque 5, en tôle de préférence, ou en matière synthétique, qui est solidarisée avec le ruban support correspondant 9a ou 9b par une patte d'attache 15. Celle-ci est pliée suivant un angle obtus de manière que la raclette correspondante forme elle-même un angle aigu s avec le ru- ban support 9a ou 9b et ce, dans la direction d'avancement de la matière. Cet angle peut être avantageusement de l'ordre de 450. Il faut observer que les raclettes d'un même couloir de transport 4a ou 4b sont inclinées en sens inverse de part et d'autre du convoyeur transversal de reprise (voir figure 5). En effet, il convient que les raclettes situes dans chacune des deux parties d'un même couloir poussent la matière vers le couloir de reprise situé selon l'axe médian. les plaques 5 des raclettes présentent un contour adapté à la section en V des couloirs de transport 4a et 4b (voir figure 3). En conséquence, elles comportent un contour approximativement trapézoidal avec une extrémité inférieure arrondie qui est positionnée légèrement au-dessus du fond de l'auge du couloir correspondant quand la raclette est au repos. les roues ou poulies motrices 12b sont actionnées en rotation selon des mouvements alternés d'amplitude limitée, indiqués par les flèches H et I (voir figure 8) et ce, par un système moteur à bielles 16. Chacune de ces bielles relie deux roues motrices successives 12b. La première roue de l'ensemble est elle-même reliée par une autre bielle 17, à un maneton 18 entraîné en rotation par un moteur 19 (voir figure 2). Cependant, ce maneton est également relié, par une autre bielle 20, à une roue 21b servant d'organe d'entraînement pour les rubans 9 portant les raclettes 8 du transporteur transversal de reprise. A leur extrémité opposée, ces deux rubans sont reliés par un ruban de jonction passant sur une simple roue de renvoi 21a. Comme on peut le constater à la figure 2, l'extrémité correspondante 6a de ce transporteur transversal est inclinée vers le haut, de façon à déverser la matière transportée dans la partie inférieure d'un appareil élévateur 23 susceptible de ramener celle-ci à la partie supérieure de la cabine de grenaillage. Cependant, il serait possible de prévoir tout autre agencement approprié. Dans le cas du présent transporteur transversal, on retrouve la même disposition que pour7es transporteurs longitudinaux, car les roues extrêmes de renvoi se trouvent disposées audelà des extrémités des couloirs de transport correspondants. Ainsi, leurs axes et paliers sont isolés de la matière transportée et de la poussière régnant dans les couloirs de transport. le fonctionnement de la présente installation est le suivant La matière granuleuse à transporter, en l'occurrence la grenaille, tombe dans les différents couloirs de transport longitudinaux 3, en passant à travers le plancher perforé 1 de la cabine de grenaillage. Cette matière se trouve alors poussée par les raclettes 5a et 5b en direction du convoyeur transversal 6 de reprise. En effet, l'entraînement en rotation du maneton 18 par le moto-réducteur 19 se traduit par des mouvements de rotation alternés des différentes roues motrices 12b, selon une amplitude limitée,de sorte que les deux brins 9a et 9b du ruban support d'un môme convoyeur se déplacent respectivement dans le sens FI et dans le sens F2, puis inversement. Ainsi, lorsque les raclettes 5 se déplacent dans le sens F1 correspondant au sens d'avancement de la matière à transporter, elles sont amenées à pénétrer automatiquement à l'intérieur de la masse de cette matière, et à la pousser en avant en raclant le fond du couloir correspondant 4a ou 4b (voir partie gauche de la figure 5). Par contre, lorsau'elles se déplacent en sens inverse ou, ce qui revient au môme, quand ellessont inclinées en sens inverse (voir partie droite de la figure 5), elles sont-amenées à se dé gager en dehors de la masse de la matière à tr?nsporter et ce, du fait même de leur inclinaison. Ainsi, les raclettes correspondantes viennent se placer au-dessus des différents tas de matière à transporter et glissent sur ceux-ci pour revenir dans leur position initiale de départ. Les raclettes effectuent alors une course inactive de retour. Ce mouvement de soulèvement des raclettes lors de cette course est rendu possible par le fait que le support de cenes-d. est constitué par un ruban 9a ou 9b qui est souple. Celui-ci peut donc se soulever d'une distance b suffisante pour que les raclettes se trouvent dégagées en dehors de la matière à transporter durant leur course de retour (voir partie droite de lafigure 5). Mais, dès que le mouvement s'inverse, ces mêmes raclettes sont amenées à pénétrer dans les tas de matière à transporter et le ruban 9a correspondant se trouve situé à son niveau initial, c' est-à-dire à ue fteur a par rapport au fond du couloir de circulation. Dans ces conditions, les raclettes se trouvent amenées respectivement en position de travail et en position inactive, sans qu'il soit nécessaire de prévoir de moyens de commande particuliers, ni même de moyens d'articulation. En effet, ce changement de position est assuré uniquement par l'inclinaison des raclettes et la souplesse du ruban qui leur sert à la fois de support commun et d'organe d'entraînement. Grâce à l'agencement prévu, les raclettes 5b de la partie gauche de chaque transporteur assurent une poussée de la matière en direction du convoyeur transversal de reprise, pendant que les raclettes similaires attachées à la partie droite du même ruban effectuent leur course inactive de retour pr contre dans le couloir de circulation contigü appartenant .u .même transporteur, les raclettes 5a de la partie droite poussent pendant ce temps, la matière à transporter vers le convoyeur trsnsversal de reprise, alors que les raclettes 5a attachées au môme ruban, mais qui se trouvent situées à gauche, effectuent leur course de retour. Bien entendu, le même fonctionnement se reproduit de façon inverse, après inversion du sens de déplacement des raclettes. Ia matière se trouve ainsi déversée dans les couloirs transversaux 7 du transporteur de reprise. Cependant, les raclettes 8 de celui-ci agissent de la môme façon que celles des convoyeurs longitudinaux, pour amener la matière à la base de lté- lévateur 23. Malgré le fait que le convoyeur de reprise soit située à un niveau décalé par rapport aux transporteurs longitudinaux, l'ensemble de ceux-ci présente un encombrement extrêmement restreint dans le sens de la hauteur. En effet, cet encombrement ne dépasse par le niveau des rails 2 servant à la circulation des wagonnets utilisés pour amener les pièces à traiter à l'intérieur de la cabine de grenaillage. Ainsi, cette installation peut être installée sur le sol, dans un espace restreint, sans travaux de génie civil. Cependant, les principaux avantages de la présente installation et des transporteurs composant celle-ci portent sur les points suivants 10 - Ces transporteurs ne comportent aucun mécanisme fragile ou coûteux, placé à l'intérieur même de la masse de la matière à transporter, et dont le fonctionnement risquerait d'être perturbé par celle-ci. En effet, les seuls organes rotatifs, en l'occurrence les poulies de renvoi et les poulies motrices, se trouvent disposées au-delà des extrémités des couloirs de circulation, et elles sont isolées de la matière transportée. 20 - Par ailleurs, les raclettes et leur support sont constitués -par des pièces extrêmement simples et peu coûteuses, qui peu vent être changées très facilement et rapidement. Les opéra de tions/mxntien en service de la présente installation sont donc peu coûteuses, contrairement à ce qui est le cas pour les ins tallations actuelles du même genre. 30 - Du fait môme de la conception particulière des transporteurs selon l'invention, il est possible de réaliser très facilement des installations plus ou moins importantes et ce, en fonction des besoins. En effet, on peut réunir un nombre quelconque de tels transporteurs côte à côte. Esentuellement il est possible d'utiliser un seul transporteur. Du reste, à la limite, on peut également envisager d'équiper de raclettes un seul des deux brins d'un transporteur de ce genre, l'autre servant uniquement de brin de retour. Par ailleurs, dns le cas d'une installation comportant plusieurs transporteurs disposés côte à côte, les couloirs de transport de ceux-ci peuvent aboutir à un convoyeur transversal de reprise situé à l'une des extrémités, et non pas au milieu comme dans le cas de l'exemple représenté. Du reste, dans l'un et l'autre cas, le convoyeur de reprise peut être constitué par un appareil autre qu'un transporteur selon l'invention. En effet, il serait possible de prévoir un transporteur à vis ou à tapis mobile, ... L'exemple décrit précédemment concerne une installation spécialement destinée à la récupération de la grenaille au-dessous d'une cabine degrenaillage. Cependant, cette installation pourrait être utilisée pour des applications très différentes, pour le transport de matières granuleuses ou pulvérulentes de diverses natures. Ainsi, elle pourrait être prévue au-dessous d'un silo de stockage pour assurer l'évacuation de la matière granuleuse ou pulvérulente contenue dans celui-ci. De même lorsqu'il s'agit de transporteurs isolés, ceuxci peuvent être utilisés pour le transport de matières granuleuses ou pulvérulentes de diverses natures et ce, pour de nombreuses applications. REVENDICATIONS 1/- Dispositif de transport de matière granuleuse ou pulvérulente comportant un ou plusieurs couloirs en forme d'auge contenant la matière à transporter, à l'intérieur duquel est prévue une série de raclettes, disposées les unes à la suite des autres, animées d'un mouvement limité de va-et-vient et constituées chacune par une plaque plane inclinée dans la direction de la matière à transporter, caractérisé en ce que les raclettes sont fixées rigidement à un ruban feuillard souple de support, de manière à pouvoir se soulever en même temps que ledit ruban souple pendant ses mouvements de recul, lequel ruban support est fermé sur lui-même et passe à ses extrémités sur deux roues de renvoi associées à des moyens d'entraînement dans deux sens opposés. 2/- Dispositif de transport selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comprend deux couloirs contigus et parallèles en forme d'auge contenant tous deux la matière à transporte et dans lesquels sont disposées deux séries de raclettes attachées aux deux brins parallèles d'un ruban commun leur servant de support, et qui peut être en une ou plusieurs parties. 3/- Dispositif de transport suivant la revendication 2 caractérisé en ce que les deux séries de raclettes placées dans les deux couloirs de transport sont attachées à deux rubans souples disposés l'un et l'autre horizontalement, et qui sont reliés à leurs extrémités par deux rubans de jonction disposés l'un et l'autre verticalement et placés autour des roues ou-poulies de renvoi correspondantes. 4/- Dispositif de transport selon l'une des revendications précé dentes,caractérisé en ce que le ou les rubans servant de sup port aux raclettes, s'étendent -horizontalement dans leur posi tion normale de repos à un niveau tel que l'extrémité inférieure des raclettes soit située à proximité du fond du ou des cou loirs correspondants en forme d'auge, ce ou ces rubans étant aptes à se déformer vers le haut pour permettre le dégagement des raclettes en dehors de la masse de matière transportée lorsqu'elles sont entraînées dans le sens inverse à la direc tion de transport de cette matière. 5/- Dispositif de transport selon l'une des revendications précé dentes caractérisé en ce que chaque raclette est constituée par une plaque, par exemple en tôle, dont l'extrémité supérieure est solidarisée avec le ruban qui lui sert de support, par l'inter médiaire d'une patte d'attache pliée suivant un angle obtus, de manière que cette raclette soit inclinée suivant un angle aigu dans la direction d'avancement de la matière, à transporter, le contour de cette plaque correspondant sensiblement à la partie respective de la section du couloir de transport. 6/- Dispositif de transport selon l'une des revendications précé dentes, caractérisé en ce que les extrémités du ou des couloirs de transport sont obturées par des parois comportant des dispo sitifs d'étanchéité appropriés à l'endroit du passage du ou des rubans servant de support aux raclettes de poussée. 7/- Dispositif de transport selon l'une des revendications précé dentes caractérisé en ce qu'en combinaison avec plusieurs cou loirs de transport en forme d'auge disposés côte à côte, ce dispositif comprend un convoyeur de reprise disposé transversa lement par rapport auxdits couloirs. 8/- Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comporte un ou plusieurs convoyeurs de reprise s'étendant selon une direction transversale en un point intermédiaire de la lon gueur des différents couloirs de transport, les raclettes de poussée de ceux-ci étant inclinées en sens inverse de part et d'autre de ce ou ces convoyeurs de reprise, de façon à pousser la matière à transporter vers ces-derniers. 9/- Dispositif selon l'une des revendications 7 et 8, caractérisé en ce que le ou les convoyeurs de reprise sont eux-mêmés consti tués par desdispositifs de transport à raclettes du même type que les différents dispositifs chargés d'amener la matière à ce ou ces convoyeurs, les couloirs de ces dispositifs communiquant avec le ou les couloirs de ces convoyeurs qui sont situés à un niveau inférieur pour recevoir la matière à transporter. 10/- Dispositif de transport selon l'une des revendications précé dentes caractérisé en ce qu'en combinaison avec plusieurs cou loirs de transport disposés côte à côte, il comprend un sys tème d'entraînement par bielles assurant une liaison entre toutes les roues de renvoi disposées à une extrémité de cette installation, ce système étant relié par une autre bielle à un maneton entraîné en rotation, de sorte que les diverses roues correspondantes sont animées de mouvements de rotation alternés d'amplitude limitée.