La présente invention concerne les barrières destinées aux palettes de transport de marchandises, que l'on ddsigne couramment sous le nom de rehausses de palettes. Les rehausses de palettes de la technique anterieure, telles celles décrites par exemple dans le brevet australien nO 432.748, ont démontré leur utilité, mais n'ont pas encore acquis une conception permettant une utilisation maximale. Les rehausses de palettes de la technique antérieure couramment utilisées aujourd'hui comprennent deux parties, chacune formée de deux panneaux montés à charnière l'un sur l'autre de façon permanente, qui sont conçues pour s'attacher depuis l'extérieur sur les bords longs extérieurs des lattes fixes aux traverses de support, les lattes constituant la surface de support de charge de la palette et les extremités libres des parties respectives se verrouillant de manière à maintenir la rehausse tout autour de la palette.Ce type de montage implique que la rehausse doit etre chargee et décharge par le dessus, car, si on défait le verrouillage d'un coin pour avoir accès à la charge, on retire l'obstacle grâce auquel les attaches étaient maintenues en prise avec les lattes. Par conséquent, si la charge appuie sur les panneaux de la rehausse, ceux-ci tombent de la palette en liberant la charge, et la rehausse s'effondre sur le sol. Un autre inconvénient de la rehausse de palette la plus couramment utilisée est que, pour prolonger la rehausse vers le haut, en superposant une seconde rehausse à la première, il faut retirer de la seconde rehausse les attaches normalement utilisées pour son montage sur les lattes de la palette, les ranger ailleurs en vue d'une future utilisation, et insérer des pointes de montage dans les colonnes tubulaires diamétralement opposées (formant les montants verticaux des panneaux) de la seconde rehausse ces pointes étant destinées à glisser dans les colonnes tubulaires correspondantes des coins de la première rehausse. Un tel montage exige un alignement précis de la seconde rehausse par rapport à la première pour permettre l'emmanchement des pointes.Si, par malchance, les pointes viennent à se gauchir, comme cela peut très bien arriver, pendant leur utilisation, la séparation des rehausses devient une opération très difficile. Ces problèmes, ainsi qu'un certain nombre d'autres, rendent les rehausses de palettes de la technique antérieure bien moins que totalement satisfaisantes. La présente invention permet de surmonter les problèmes ci-dessus et d'autres problèmes qui n'ont pas été détaillés, tout en proposant, dans le meme temps, une rehausse adaptée à de multiples usages dont les avantages de fonctionnement laissent espérer une grande extension de l'utilisation. Avant d'entamer la description de la rehausse de palette de l'invention, on prendra note que les palettes sont réalisées suivant des normes internationales de taille et de forme. Il est par conséquent possible, si on observe des tolérances de fabrication acceptables, de produire un equipement destiné à se monter sur des palettes, sachant que cet équipement s'adaptera sur toutes les palettes de la taille pour laquelle la rehausse est conçue. De façon universelle, les palettes sont constituées de trois traverses de support à section droite rectangulaire, associées à trois lattes qui sont disposées transversalement aux traverses de support et se fixent respectivement aux extrémités des traverses et en leur milieu. Ces lattes sont les lattes de support de la palette. Parallèlement aux lattes de support de la palette et en plus grand nombre, des lattes de transport de charge sont fixées sur les bords des traverses qui sont opposés à ceux auxquels les lattes de support de la palette sont fixées.Les deux lattes de transport de charge situées à l'extérieur sont des lattes larges (d'une largeur de 15 cm) et elles sont disposées à un certain écartement l'une de l'autre et les lattes de support de charge intermédiaires ont une largeur prédéterminée (moins grande) et sont placées à un écartement donné les unes des autres Par commodité, les lattes de 15 cm seront ci-dessous désignées par l'expression "lattes de bord" > et les autres lattes de support de charge seront appelées "lattes intermédiaires". L'invention s'applique à une palette de transport de marchandises constituée d'au moins deux traverses de support parallèles aux bords supérieurs et inférieurs opposés desquelles sont fixées transver sainement des lattes, les lattes montées sur les bords inférieurs étant les lattes de support de la palette, et les lattes fixées aux bords supérieurs étant les lattes de support de charge, parmi lesquelles se trouvent deux lattes parallèles de fixation de rehausse.Selon l'invention, un panneau de verrouillage de rehausse de palette sensiblement rectangulaire comprend deux montants réunis par des rails supérieur et inférieur, deux attaches portées par le rail inférieur et formées chacune d'un bras ayant une extrémité en crochet, les bras des attaches étant orientés tous deux dans un meme sens d'écartement par rapport au panneau et les extrémités en crochet étant orientées dans des sens opposés par rapport aux bords extérieurs des lattes, l'écartement entre ltextrémité en crochet des attaches et le rail inférieur dans la direction parallèle au plan du panneau n'étant pas inférieur à l'épaisseur des lattes de fixation de la rehausse, la distance entre les bords extérieurs des bras n'étant pas supé rieure à la distance entre les lattes de fixation de la rehausse, et la distance totale entre les bouts respectifs des extrémités en crochet des attaches dépassant la distance entre les lattes de fixation de la rehausse, mais n'étant pas supérieure à la distance diagonale reliant les intersections des lattes de fixation de la rehausse avec les traverses de support adjacentes. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description suivante d'exemples de réalisation illustrés par les dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 est une vue en perspective d'une partie de rehausse de palette formée de l'ensemble d'un panneau de verrouillage auquel est accouplé à charnière un panneau destiné à servir de porte; - la figure 2 est une vue montrant le mode de montage sur une palette d'un ensemble tel que celui montré sur la figure 1; - - la figure 3 est une vue fragmentaire montrant comment un panneau de verrouillage vient en prise avec les lattes d'une palette; - la figure 4 est une vue semblable à la figure 3 suivant une autre direction; - la. figure 5 est une vue montrant comment une partie de rehausse se monte en superposition sur une autre partie de rehausse; ; - la figure 6 est une vue semblable à la figure 5 suivant une autre direction; - la figure 7 est une vue semblable aux figures 5 et 6 suivant une autre direction; - la figure 8 est une vue montrant une seconde forme de la bride destinée à recevoir une attache pour le montage d'une partie de rehausse sur une autre; - la figure 9 est une vue en perspective montrant une autre forme de bride destinée à recevoir une attache pour le montage dtune partie de rehausse sur une autre; - la figure 10 est une vue semblable à la figure 5, montrant l'utilisation de la bride de la figure 9; - la figure ll est une vue montrant comment la bride de la figure 10 est utilisée pour placer une palette en superposition sur une rehausse de palette;; - la figure 12 est une vue semblable à la figure 3, montrant une autre forme d'attache, - la figure 13 est une vue semblable à la figure 4, montrant l'attache de la figure 12; - la figure 14 est une vue semblable à la figure 5, montrant l'attache de la figure 12; - la figure 15 est une vue fragmentaire montrant l'accouplement à charnière qui relie un panneau de verrouillage à un panneau de porte; - la figure 16 est une élévation dans une première direction montrant ltaccouplement à charnière de la figure 15; - la figure 17 est une vue semblable à la figure 16 suivant une autre direction; - la figure 18 est une vue fragmentaire montrant un détail de l'accouplement à charnière de la figure 15; - la figure 19 est une vue semblable à la figure 3,- montrant une autre forme d'attache;; - la figure 20 est une vue semblable à la figure 3, montrant une autre forme d'attache; - la figure 21 est une vue semblable à la figure 4, montrant l'utilisation de l'attache de la figure 20; - la figure 22 est une vue semblable à la figure 3, montrant l'utilisation de l'attache de la figure 20; - la figure 23 est une vue semblable à la figure 4, montrant l'utilisation de l'attache de la figure 20; - la figure 24 est une vue semblable à la figure 6, montrant l'utilisation de l'attache de la figure 20; - la figure 25 est une vue en coupe, montrant un couvercle placé sur une rehausse selon l'invention; - la figure 26 est une vue fragmentaire en perspective, montrant le mode de verrouillage du couvercle de la figure 25; et - la figure 27 est une vue en perspective d'une autre attache de montage d'un panneau de rehausse sur une palette ou sur un autre panneau de rehausse. Comme le montre la figure I, chaque partie de rehausse est formée de deux panneaux, un panneau de verrouillage 1 et un panneau 2 servant de porte. Chaque panneau possède un rail supérieur 3, un rail inférieur 4 et des montants verticaux 5 et 6. Les montants 6 sont accouplés ensemble par une charniere 7 d'une manière simple, et le montant 5 du panneau 1 possède un premier élément de verrouillage 8 (un manchon), tandis que le montant 5 de la porte 2 possède un élément de verrouillage associé 9 (une tige). Deux attaches 10 en crochet sont fixées de façon amovible au moyen de boulons 11 au rail 4 du panneau. Chaque attache a un corps recourbé 12, un bras 13 et une partie en crochet 14 décalée du plan du bras 13. Les attaches 10 se présentent sous la forme de deux modèles, une attache droite et une attache gauche, et leurs parties en crochet 14 sont respectivement dirigées vers les montants 5 et 6. Le montage d'une partie de rehausse sur une palette est représenté sur la figure 2. L'écartement des bras 13 des attaches et la longueur des crochets 14 sont tels que, lorsque le rail 4 fait un angle avec la traverse de support 15, le crochet 14 se glisse entre le bord de la latte 18 (la latte de fixation de rehausse) et la latte intermédiaire 19 adjacente. En déplaçant la partie de rehausse de la manière indiquée par la flèche jusqu'd ce que les rails 3 et 4 soient parallèles à la traverse 15, on place les crochets 14 sous la latte 18, en une position où ils empochent la partie de rehausse d'etre soulevée verticalement de la palette ou de tomber à l'extérieur de celle-ci, ainsi que le montrent les figures 3 et 4. Un autre panneau est monté de façon identique sur la traverse de support 17. La traverse intermédiaire est désignée par le numéro de référence 16. Avec les deux parties de rehausse montées de la manière decrite, les portes 2 peuvent basculer à ltextérieur afin d'aligner les éléments de verrouillage 8 et 9 que l'on met en prise pour former une rehausse fermée. Il s'ensuit que, si la porte 2 est ouverte, les panneaux 1 ne peuvent tomber à l'extérieur comme c'était le cas avec les portes de la technique antérieure. L'extrémité supérieure de chaque montant 5 et 6 du panneau 1 porte une bride 20. Une forme simple de bride 20 est représentée sur les figures 5 à 7. Chaque bride 20 est conçue pour coopérer avec une attache, une fois la position de celle-ci sur le rail 4 modifiée. On effectue cette modification en enlevant le boulon 11 du trou 21' (voir figure 6) et on fixe de nouveau l'attache en insérant le boulon Il dans le trou 22' (voir figure'4) du rail 4. Le trou 22' fait avec l'horizontale un angle différent de celui défini par le trou 21'.On peut voir ces angles sur les figures 3 et 5, ou l'angle X (de préférence 240) par rapport à l'horizontale est inférieur à l'angle Y (de préférence 48 ). On fait entrer les attaches 10 dans les brides 20 en inclinant la partie de rehausse à installer jusqu'à ce qu'elles prennent la position indiquée en traits interrompus sur là figure 5, puis en faisant passer le crochet 14 entre le rail supérieur 3 et la bride 20, la partie de rehausse étant alors soumise à un basculement l'amenant dans la position indiquée en traits pleins sur la figure 5. I1 est facile de voir, qu'avec ce mode de montage, la partie de rehausse ne peut être déplacée verticalement du fait que le crochet 14 de l'attache est placé au-dessous du rail supérieur 3. Une autre forme d'attache est montrée sur la figure 8. La bride 20 de la figure 8 possède un bras de retour 21 qui couvre le dessus des montants 5 et 6 du panneau 1 afin de former une surface destinée à recevoir les extrémités inférieures des montants 5 et 6 dlune partie de rehausse placée en superposition. Une autre forme de rehausse est représentée sur les figures 9 à Il. On peut voir qu'elle comporte la partie bride initiale 20, le bras de retour 21 et, en outre > un bras vertical 22. Sur les figures 10 et Il, on voit comment une attache 10 d'une forme appropriée coopère avec la bride de la figure 9, et comment le bras 22 sert à maintenir en position centrale une palette montée sur le dessus d'une rehausse (figure 11). De préférence, l'ouverture 23 du bras 21 de la bride de la figure 9 a des arêtes 24 tournées vers le haut qui ont tendance à mordre dans la latte de la palette placée au-dessus, afin de retenir cette palette et d'empêcher toute tendance au déplacement de la palette pendant le transport d'un ensemble comprenant plusieurs rangées de palettes ou de rehausses. Ainsi qu'on l'a indiqué precédemment, les palettes sont faites suivant des normes internationales de dimension. Pour le transport de palettes dotées de rehausses dans un contexte international, il est souhaitable de garder à la palette normalisée sa taille globale et, pour cette raison, la rehausse ne doit pas dépasser du périmètre de la palette. Il est toutefois possible de fabriquer une rehausse selon l'invention se plaçant W l'extérieur du périmètre de la palette. Ceci a pour avantage de garder toute la surface de charge de la palette disponible pour l'empilement de marchandises7 alors que, précédemment, cette surface était réduite du fait que la rehausse reposait sur la surface de la palette voisine de son périmètre. En relation avec l'objectif défini ci-dessus, les attaches (voir figures 12 et 14) possèdent un corps 12, un crochet 14 (çomme précédemment), mais ont un bras modifié 25 doté d'une première partie 26 et d'une partie coudée 27. En outre, les montants verticaux 5 et 6 sont dotes de plaques 28 formant coins à leurs extrémités inférieures. Sur les figures 12 et 13, on peut voir comment un panneau I de rehausse doté des plaques 28 et des attaches modifiées se fixe de la manière voulue au-dessous des lattes 18 > la plaque 28 reposant sur la latte 18. La longueur du bras 25 et l'existence d'un angle entre les parties 26 et 27 permettent le montage de la rehausse de la manière indiquée, c'est-à-dire le panneau 1 étant placé à l'extérieur du périmètre de la palette. Sur la figure 14, on peut voir que la plaque 28 surmonte, par exemple, une bride du type de celle de la figure 8, et l'attache peut toujours etre fixée de la manière précédemment indiquée pour empêcher l'enlèvement vertical d'une rehausse supérieure. De nouveau, on doit modifier la position de l'attache en retirant les boulons de retenue 11, qui sont horizontaux sur la figure 12, et en les plaçant dans d'autres trous prévus à cet effet, de manière que les boulons 11 soient inclinés par rapport à l'horizontale (figure 14), la partie coudée 26 étant verticale. La rehausse ainsi conçue coopère également bien avec une rehausse ayant les mêmes dimensions et possédant la bride simple de la figure 6 ou la bride de la figure 9, sauf que les aretes 24 de l'ouverture 23 ne sont pas nécessaires. La description précédente a concerné une rehausse dotée de portes maintenues par une simple charnière du type de la figure 1 sur les montants du panneau de verrouillage. Il peut etre souhaitable, pour certaines opérations de chargement et de déchargement, de disposer d'une porte de rehausse amovible, et ceci est rendu possible par l'utilisatwon de la charnière illustrée en détail sur les figures 15 à 18. Ainsi, les éléments de charnière 7 possèdent un corps recourbé 29 qui entoure partiellement le montant 6 du panneau 1. Le corps est maintenu en place par un axe 30. L'élément 7 possède une autre partie 31 qui entoure le montant vertical 6 de la porte.Les éléments 7 d'une charnière sont maintenus à une certaine distance l'un de autre par des bagues 32 et 33 fixées sur le montant 6 du panneau 2 et la bague supérieure 32 possède une partie découpée 34 disposée à un angle d'environ 90 à 1200 par rapport au plan du panneau 2. La caractéristique la plus importante de cet accouplement à charnière est que la partie 29 possède des parties découpées en U, désignes par le numéro de référence 35, qui passent par-dessus l'axe 30 et sa tete 36 (s'il en existe une). Dans des conditions normales, la porte peut pivoter du fait quelle est soutenue par les parties 31 des éléments 7 eux-memes empêchés de tourner par le fait que l'axe 30 se trouve à l'intérieur de l'encoche 35. Si l'on veut retirer la porte, on Itouvre suffisamment pour aligner la partie découpée 34 de la bague 32 avec la tete 36 de l'axe 30. On peut alors soulever la porte2 y compris les éléments 7, du fait que la partie découpée 34 est alignée avec la tete 36, jusqu'au moment où les encoches 35 se séparent des axes 30 et des têtes 36. On peut alors séparer les éléments 7 des montants 6 en les déplaçant latéralement dans le sens de la flèche de la figure 14. Tout ceci peut etre clairement vu en liaison avec les figures 15 à 18. Dans la technique antérieure, une rehausse de palette a toujours été considérée comme formée de quatre panneaux. Au moyen du montage charnière décrit précédemment, on peut former une rehausse de trois panneaux (deux fixes et une porte) et, grâce au montage attache-latte de l'inventiona la rehausse à trois cOtés reste en position sur la palette. Il est évident qu'une telle palette présente des avantages pour le chargement et le déchargement. Ensuite, il est possible de remettre en place simplement la porte qui a été enlevée. La description précédente a principalement concerné une rehausse de paulette, dans laquelle les attaches étaient destinées à permettre d'ajouter la rehausse à une autre rehausse pour former une rehausse d'une hauteur considérable. Par exemple, en ajoutant une rehausse de 1 mètre de hauteur à une autre rehausse identique, on obtient une rehausse de 2 mètres de hauteur. Le mode de montage de base peut servir à simplement monter une rehausse unique de 2 ou 3 mètres sur une palette. Les figures 19 à 21 présentent une attache modifiée. Sur la figure 19, l'attache 10 est encore du type coude,destinée à offrir une grande surface de chargement et est fixée au rail 4. Comme le montrent les figures 20 et 21, une attache 10 à une seule position, donnant une surface de chargement réduite, peut être utilisée. Comme le montrent les figures 22 à 24, dans le cas où il est possible d'accepter une surface de chargement réduite, une attache 10 à une seule position permet le montage de la rehausse sur une palette selon l'invention, et permet aussi de superposer une rehausse à une autre. On notera que les attaches peuvent présenter simplement une section droite ronde et être fixées de façon permanente ou amovible sur les rails de la rehausse en une position unique. Le mode de réalisation d'attache montré sur la figure 27 représente également une possibilité pratique. I1 met en jeu une attache normale, par exemple du type illustré sur les figures 3 à 6, mais n'ayant qu'une seule position. L'attache 10 possède un corps 12 doté d'une fente 47 au lieu d'un trou. On desserre le boulon 11 pour faire tourner partiellement l'attache 10, le boulon coulissant dans la fente 47 afin de permettre le placement de l'attache selon la figure 3 ou la figure 5 et étant ensuite resserré pour maintenir l'attache dans la position voulue. En addition, il est possible de prévoir un couvercle verrouillable transformant la rehausse en-une caisse. Sur la figure 25, on peut voir une partie d'un panneau de verrouillage 1, deux montants 5 et 6 et ùn rail supérieur 3. Un couvercle 37 est forme d'un cadre rectangulaire présentant des cotés 38-38 et 39-39, ainsi qu'un matériau de remplissage, par exemple un treillage métallique (non représenté). Les côtes 38 possèdent des pattes de localisation latérales 40 qui se logent latéralement contre les rails supérieurs 3 des panneaux 1. Les cotés 39 possèdent des pattes fixes 41 recourbées en 42 de manière à s'engager sous le rail supérieur 3 du panneau 2, ou bien un élément de verrouillage 43 articulé sur le rail supérieur 3 du panneau 2. L'élément de verrouillage 43 comprend une fente 44 destinée à recevoir une patte 45 fixée au rail 39. Le montage rappelle un accouplement à loquet et chevillette (voir figure 26), et, en plaçant un verrou dans le trou 46 de la patte 45, on maintient le couvercle 37 sur la rehausse. Bien entendu, l'homme de l'art peut apporter, sans sortir du cadre de l'invention, diverses modifications aux dispositifs qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs de l'invention. REVENDICATIONS I. Panneau de verrouillage de rehausse de paulette, destiné à une palette de transport de marchandises comprenant au moins deux traverses de support parallèles dont les bords supérieurs et inférieurs opposés portent des lattes disposées transversalement aux traverses, les lattes fixées aux bords inférieurs des traverses étant des lattes de support de palette et les lattes fixées aux bords supérieurs des traverses étant des lattes de support de charge, deux des lattes de support de charge constituant des lattes parallèles de fixation de rehausse > le panneau étant caractérisé en ce qu'il comprend deux montants réunis par un rail supérieur et un rail inférieur afin de définir un cadre sensiblement rectangulaire, deux attaches montées sur le rail inférieur formées chacune d'un bras à extrémité en crochet, les bras des attaches étant orientés dans un meme sens d'écartement par rapport au panneau et les extrémités en crochet étant orientées dans des sens opposés par rapport aux bords extérieurs des brais, l'écartement entre l'extrémité en crochet des attaches et le rail inférieur dans une direction parallèle au plan du panneau n'étant pas inférieur à l'épaisseur de la latte de fixation de rehausse > la distance entre les bords extérieurs des bras n'étant pas supérieure à la distance entre les lattes de fixation de rehausse, la distance totale entre les bouts des extrémités en crochet des attaches dépassant la distance entre les lattes de fixation de rehausse > mais n'étant pas supérieure à la distance diagonale entre les intersections des lattes de fixation de rehausse avec les traverses de support adjacentes. 2. Panneau selon la revendication 1, caractérisé en ce que les attaches sont fixées de façon amovible sur le rail inférieur. 3, Panneau selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est associé à un panneau sensiblement rectangulaire servant de porte qui est forme de deux montants réunis par un rail supérieur et un rail inférieur, un premier montant étant accouplé à charnière à un premier montant du panneau de verrouillage afin de former un ensemble panneau de verrouillage-panneau de porte, les autres montants du panneau de porte et du panneau de verrouillage ayant des éléments d'accouplement complémentaires pouvant venir en prise avec des éléments d'accouplement complémentaires identiques portés par les montants correspondants d'un ensemble panneau de verrouillage-panneau de porte, de sorte que les deux ensembles peuvent etre réunis pour former une rehausse à quatre cOtés 4.Panneau selon la revendication 3, caractérisé en ce que le panneau de porte est accouplé à charnière de façon amovible au panneau de verrouillage. 5. Panneau selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'accouplement à charnière est formé d'éléments de charnière montés chacun rotatifs sur ledit premier montant du panneau de porte et comportant chacun un élément qui entoure partiellement ledit premier montant du panneau de verrouillage et, lorsque la porte est montée, est engagé de façon coulissante par-dessus un axe de localisation, une partie de l'axe pénétrant dans une encoche formée sur une bague qui est fixée audit premier montant du panneau de porte. 6. Panneau selon la revendication 1, caractérisé en ce qutil comporte une bride à chaque coin supérieur où les montants rencontrent le rail supérieur, chaque bride possédant une partie latéralement écartée du rail supérieur de manière à ménager, entre cette partie et le rail supérieur, une ouverture destinée à recevoir le bras en crochet d'une attache, le crochet se trouvant dans un plan qui fait un certain angle avec le plan du bras de l'attache et étant monté de manière à se trouver au-dessous du rail inférieur du panneau dans le plan du panneau de verrouillage sur lequel il est monté. 7. Panneau selon la revendication 6, caractérisé en ce que la bride comporte une partie couvrant le coin supérieur adjacent de la rehausse. 8. Panneau selon la revendication 7, caractérisé en ce que la bride comporte en outre une partie verticale destinée à aligner une palette placée par-dessus une rehausse avec la palette sur laquelle la rehausse est montée.