L'invention se rapporte aux dispositifs de réception des cartouches pour transporteurs pneumatiques. Dans les transporteurs à tubes pneumatiques, il est connu d'associer en fin de ligne, un système qui crée une dépression dans l'ensemble de la ligne pour assurer le déplacement des cartouches, et un système à la sortie qui permet leur freinage et leur réception dans unrécipient approprie, cette réception devant s'effectuer sans toutefois que la cartouche éjectée ne sorte avec une vitesse excessive de l'orifice du tube. Certains dispositifs utilisent deux clapets qui déterminent un sas dans lequel l'objet passe progressivement de la dépression à la pression atmos phérique, cette disposition nécessite toutefois de prévoir des électrovannes qui font communiquer le sas soit avec pression atmospherique, soit avec le tube en amont. Quand on ne veut utiliser qu'un clapet d'extrémité en bout de ligne, plus précisément dans les installations de transport pneumatique par cartouches postales ou la distance à parcourir est importante, la vitesse de propulsion élevée et ou le poids des cartouches est important, il faut prevoir un dispositi-f qui permettra de ralentir l'arrivée des cartouches en bout de ligne afin d'éviter l'usure et le bruit provoqués par le heurt de chaque cartouche sur la battant mobile d'extrémité. On sait faire en sorte que le tronçon terminal de tube joue le rôle d'amortisseur, c'est le phénomène de l'amortissement par coussin d'air, et pour cela il faut maintenir le clapet d'extrémité verrouillé électromécaniquement jusqu'à l'arrivée de la cartouche à sa proximité immédiate.Mais il faut alors prévoir un contact électrique qui détecte cette arrive, et qui commande à la fois la fermeture d'une électrovanne reliant le tube d'aspiration à la section terminale du tube pneumatique, et l'ouverture du clapet d'extrémité. C'est le cas notamment dans le dispositif, tel que décrit dans le brevet français nO 1.411:694, qui comprend un clapet terminal maintenu normalement ferme par un dispositif de verrouillage à commande électrique ou mécanique. Pour améliorer le fonctionnement de cet ensemble, une petite conduite d'air dont l'ouverture est réglable par une vanne, relie le collecteur d'aspiration au tube pneumatique à proximité du clapet ce qui permet de régler l'amortissement de la cartouche. Un tel système présente cependant l'inconvénient d'être complique et coûteux puisqu'il exige des contacts électriques pour la commande simultanée de l'électrovanne et du mecanisme de verrouillage du clapet. Le dispositif de réception suivant l'invention permet d'éviter ces inconvénients et apporte une simplification extrême aux systèmes connus tout en permettant un rendement éleve pour un prix de revient très réduit. Suivant l'invention, le clapet d'extrémité de ligne est maintenu applique contre l'orifice de sortie des cartouches, uniquement par une dépression créée dans une chambre annulaire disposée autour dudit orifice de sortie. Suivant une variante de l'invention, la chambre annulaire est formée par une enveloppe exterieure qui entoure la section terminale du tube pneumatique et qui est raccordée directement au tuyau d'aspiration. D'autres caractéristiques particulieres et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante d'une forme de réalisation, en référence aux dessins annexés qui représentent - figure 1 : une vue schématique en coupe de la section terminale d'arrivée d'un tube pneumatique. - figure 2 : une vue schématique en coupe de la section terminale selon une variante de réalisation. On a representé sur la figure 1 une section terminale 1 d'arrivée d'une ligne pneumatique provenant d'un poste expediteur de cartouche, non représenté. A une certaine distance de l'orifice de sortie 3 du tube pneumatique 2, est disposée une prise d'aspiration classique 4 reliée par un tuyau 5 à une pompe 6. Une électrovanne 7 provoque l'ouverture ou la fermeture du conduit 5 et commande par conséquent la mise en pression du tube pneumatique 2. Cette électrovanne 7 est commandée par un contact 8 qui détecte l'arrivée d'une cartouche et qui est placee juste avant l'orifice de sortie 3. L'extrémité inférieure de la section terminale 1 du tube pneumatique 2 est complètement entouree par une chambre annulaire 9 ouverte d'un côté et qui est elle-même raccordée par une petite conduite de prise d'air 10 au tuyau d'aspiration 5, en amont de l'électrovanne 7 par rapport au sens d'aspiration de l'air. L'ouverture de la chambre annulaire 9 et l'orifice 3 sont coiffés par un clapet 11 souple ou rigide, pivotant autour d'un axe horizontal 12. Le clapet 11 est maintenu appliqué contre la chambre annulaire 9 et l'orifice 3 par la dépression d'air créée par la pompe 6 dans ladite chambre annulaire et dans le tube 2. Le fonctionnement du dispositif est le suivant : lorsque la pompe 6 est en fonctionnement et l'électrovanne 7 ouverte, l'air est aspiré par le tuyau 5 et créé une dépression dans le tube 2 et dans la chambre annulaire 9 par l'intermédiaire de la petite conduite 10 ce qui a pour effet de maintenir le clapet 3 appliqué contre l'orifice de sortie 3. Quand une cartouche 13 se présente en amont de l'aspiration, elle est toujours propulsée et franchit la prise d'aspiration 4 au-del de laquelle elle continue son parcours dans la section terminale 1 grâce à sa force vive, en comprimant devant elle l'air compris entre elle et le clapet 11, qui est toujours maintenu fermé par la pression dans la chambre 9. La cartouche est donc freinée et arrive à proximité du clapet 11 à faible vitesse. Le contact 8 détecte le passage de la cartouche dans la section terminale 1 et ferme 1 'électrovanne 7 ce qui a pour effet de supprimer la dépression dans la chambre 9 et par conséquent de libérer le clapet 11. La cartouche 13 franchit alors le clapet-11 qui bascule autour de l'axe 12 ; elle est aidée pour cella par le coup de bélier dû au déplacement de la masse d'air dans le tube 2 qui se produit à la fermeture de l'aspiration. Dès que la cartouche est éjectée, le contact 8 rouvre l'electro- vanne 7 de telle manière que la pression s'applique de nouveau dans la chambre annulaire 9 et maintienne le clapet 11 ferme pour la réception d'une nouvelle cartouche. A la figure-2, on a représenté une variante de l'invention dans laquelle la section terminale 1 du tube pneumatique 2 est entourée par une enveloppe extérieure 20 ouverte du côté de 1-' orifice 3 de sortie des cartouches. Cette enveloppe 20 est directement raccordée au tuyau 5 par la prise d'aspiratipn 4. Au niveau de la prise d'aspiration 4, des orifices 21 sont prévus sur le tube pneumatique 2 pour permettre l'aspiration de l'air dans ledit tube pneumatique par la pompe 6. Un contact 8 de présence des cartouches est aussi prévu à proximité de l'orifice de sortie 3. L'extrémité ouverte de l'enveloppe 20 et l'orifice 3 sont également coiffés par un clapet 11, mobile autour de l'axe horizontal 12. Le clapet 11 est maintenu appliqué contre l'extrémité de l'enveloppe 20 et l'orifice 3 par la dépression d'air créée par la pompe 6 dans ladite enveloppe et dans le tube 2. Cette seconde réalisation fonctionne exactement de la même maniere que pour le cas précédent. Suivant une autre variante de l'invention, la chambre annulaire 9 peut être raccordée directement à une autre source d'énergie pneumatique indépendante de celle du tube pneumatique 2. Ce dispositif de réception permet donc d'éviter les systèmes de verrouillage mecanique ou électromécanique du clapet d'extrémité, en utilisant seulement la dépression créée par l'air de circulation dans l'ensemble de la ligne, tout en permettant une réception à vitesse réduite des cartouches notamment dans le cas où la vitesse de circulation desdites cartouches est importante. REVENDICATIONS 1") - Perfectionnements aux dispositifs de réceptiondes cartouches dans une installation de transporteurs pneumatiques comprenant une section termi nale d'arrivée des cartouches reliée par une prise d'aspiration à une pompe et dont l'orifice de sortie est obturé par un clapet pivotant sou ple ou rigide caractérisés par le fait que le clapet 11 d'extrémité de ligne est maintenu appliqué contre l'orifice de sortie 3, uniquement par une dépression créée dans une chambre annulaire 9 disposée autour dudit orifice de sortie. 2") - Perfectionnements selon la revendication 1 caractérises par le fait que la chambre annulaire 9 est raccordée au conduit d'aspiration 5 par un pe tit conduit de prise d'air 10. 3 ) - Perfectionnements selon la revendication 1 caractérisés par le fait que la chambre annulaire 9 est raccordée directement à une autre source d'é nergie pneumatique indépendante de celle du tube pneumatique 2. 4 ) - Perfectionnements selon la revendication 1 caractérisés par le fait que la chambre annulaire 9 est limitée par une enveloppe extérieure 20 fer mée, coaxiale à la section terminale 1 du tube pneumatique 2 et qui se prolonge jusqu'à la prise 4 du conduit d'aspiration 5.