L'invention se rapporte aux chariots utilisés dans les convoyeurs aé- riens et concerne plus particulièrement un chariot simplifié pour convoyeur non mécanisé. Dans le domaine des convoyeurs aériens dits à double rail, c'est-à- dire constitués de deux voies de roulement parallèles séparées par un vide, on sait que les chariots utilisés sont formés de deux galets porteurs disposés de part et d'autre du corps du chariot, lequel se prolonge dans le vide entre les rails jusquta un anneau ou crochet de suspension. Un galet de guidage horizontal prenant appui sur les flancs verticaux de la voie de roulement est éventuellement utilisé. De plus en plus d'installations, -dans un souci d'économie et parce que les réseaux et postes à desservir sont réduits-, utilisent des voies de rou lement non mécanisées etest-à-dire que les chariots sont manoeuvrés manuellement par l'utilisateur, ou circulent par gravité. I1 est donc nécessaire de simplifier la fabrication de ces chariots pour les rendre plus légers et plus facilement manoeuvrables, sans pour autant diminuer leur résistance aux charges transportées, c1est pourquoi la demanderesse s'est attachée à la réalisation d'un nouveau chariot simplifié, qui se prête à la fabrication en série à moindre coût et qui est particulièrement bien adapté à la manutention de charges par convoyeur aérien non mécanisé à double rail. Suivant l'invention le chariot simplifié consiste essentiellement, en un corps plat de forme sensiblement rectangulaire traversé d'un côté par un axe horizontal portant les galets de roulement, et portant à l'autre extrémité un anneau d'accrochage de charge, ledit corps plat étant en outre muni, -sensiblement dans sa partie médiane-, de deux galets directionnels logés chacun dans une échancrure et débordant légèrement de part et d'autre du corps de chariot. Suivant une caractéristique particulière de l'invention le corps de chariot porte à sa partie supérieure deux arrondis débordant ltépaisseur du corps plat et jouant le role de butées des chariots appliqués les uns derrière les autres et leur permettant de circuler ainsi dans les courbes sans risque de blocage. Suivant une autre caractéristique essentielle de l'invention le corps plat est obtenu par moulage d'une matière plastique -connue en soi-, qui englobe en outre les axes verticaux des galets directionnels. * D'autres caractéristiques et avantages de lSinvention ressortiront de la description qui va suivre d'une forme de réalisation en référence aux dessins annexés qui représentent - Figure 1 : une vue latérale, partiellement écorchée, du corps de chariot. - Figure 2 : une vue de dessus du chariot représenté à la figure 1. - Figure 3 : une vue en coupe partielle suivant la ligne AA' de la figure 2. Le chariot illustré aux figures consiste essentiellement en un corps plat de forme sensiblement rectangulaire désigné dans son ensemble par la référence 1, qui se dispose suivant sa partie la plus étroite dans un plan vertical. A sa partie supérieure, il est traversé par un axe fixe 2 sur lequel sont rapportés, de part et d'autre, deux roulements à bille 3 porteurs des deux galets latéraux 4. La face extérieure des galets 4 comporte un évidement circulaire 5 au fond duquel déborde de façon accessible 11 écrou 6 de fixation de l'ensemble n e roulement-galet sur l'axe fixe, de telle sorte que ledit écrou déborde pas un laté- ralement la face externe du galet. L'évidement 5 peut être fermé par un disque obturateur 7 engagé en force dans une échancrure circulaire non représentée. Dans la zone de traversée de l'axe 2, le corps plat comporte de chaque côté un renflement transversal 10 destiné à renforcer la surface d'appui de l'axe 2. Ces renflements 10 sont coiffés par des évidements 8 prévus sur la face interne des galets 4 de telle sorte que ces derniers puissent être montés très proches du corps plat intermédiaire et que leurs surfaces de roulement soient bien centrées sur les rails porteurs 9 écartés l'un de l'autre d'une distance voisine de l'épaisseur du corps plat. D'autre part, en se reportant particulièrement à la figure 2 on voit qu'aux extrémités supérieures du corps du chariot 1, de part et d'autre des galets 4, sont prévus deux bossages 11 qui débordent transversalement le corps plat rectangulaire et dont les faces externes forment des arrondis 12 qui jouent le rôle de butées quand plusieurs chariots sont appuyés les uns contre les autres sur un même rail porteur, la forme arrondie facilitant leur déplacement les uns contre les autres dans les courbes, et cela sans aucun risque de chevauchement ni de blocage. Sensiblement à mi-hauteur, le chariot comporte deux galets directionnels 13 logés dans des échancrures 14 prévues sur les cotés du corps de chariot 1. Le diamètre de ces galets est légèrement supérieur à l'épaisseur du corps plat. Chacun de ces galets est monté sur un axe vertical 15 dont les extrémités sont encastrées dans le corps du chariot proprement dit, à mi-profondeur de l'échan- crure 14. Cette opération s'effectue au cours du moulage du chariot. Enfin à la partie inférieure est prévu un anneau 16 d1accrochage de charges qui déborde le corps plat. Le corps plat est obtenu par moulage de matière plastique qui confère au chariot rigidité et résistance pour un poids et un volume limité. REVENDICATIONS 10) - Chariot simplifié pour convoyeur aérien à double rail comportant deux ga lets de roulement-montés de part et d'autre d'un corps de chariot et au moins un galet directionnel latéral à axe vertical disposé au-dessous des galets de roulement et destiné à s'appliquer contre les rebords verticaux internes de la voie de roulement qui forment un vide entre les rails pour le passage du crochet ou de mécanisme de suspension d'une charge, c a r a c t é r i s é p a r 1 e f a i t, -que le corps du chariot est formé d'un corps plat sensiblement reetangulaire 1 et de faible épaisseur, traversé d'un côté en son centre d'un axe horizontal 2 porteur des galets de roulement 4, et muni de l'autre côté en son centre d'un anneau d'accrochage 16, -que deux échancrures 14 prévues sur les côtés du corps plat et sensi blement à mi-hauteur servent de logement à deux galets directionnels 13 à axes verticaux 15 qui débordent légèrement de part et d'autre du corps du chariot, -que deux arrondis 12 dépassant ltépaisseur du corps plat forment des butées de chaque côté du chariot, -et caractérisé par le fait que ledit corps plat 1 est obtenu par moulage d'une matière plastique -connue en soi et que les axes verticaux 15 des galets directionnels sont fixés à mi-pro fondeur des échancrures au cours de l'opération de moulage du chariot. 20) - Chariot simplifié selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le corps de chariot 1 comporte de chaque côté un renflement transversal 10 au niveau de la surface d'appui de l'axe 2. 30) - Chariot simplifié selon la revendication 1 caractérisé par le fait que la face extérieure des galets de roulement 4 comporte un évidement circulaire 5 au fond duquel déborde ltécrou 6 de fixation de l'ensemble roulement-galet sur l'axe fixe. 40) - Chariot simplifié selon la revendication 3 caractérisé par le fait que l'évidement 5 est fermé par un disque obturateur 7.