L'invention concerne des pièces polaires pour machines électriques, les pièces polaires étant du type comprenant un empilement de lames fixées ensemble pour former un assemblage, cet assemblage étant muni de trous taraudés destinés à recevoir des vis de fixation, de telle sorte que l'assemblage puisse entre fixé sur la surface interne d'une culasse de machine électrique. L'invention vise à donner à une telle pièce polaire une forme simple et efficace. Â cet effet les laies sont finies respectivement d ou vertu- rea alignées, les laies étant maintenues en position sous foras d'asseablage au troyen d'une barre de retenue, ladite barre étant engagée à force contre les parois desdites ouvertures, lesdits trous taraudés se prolongeant dans ladite barre. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante faite en se référant au dessin annexé dans lequel: - la figure 1 est une vue de dessous d'une pièce polaire selon un exemple de réalisation de l'invention et - la figure 2 est une vue en élévation latérale de la piO- ce polaire de la figure 1 fixée à la culasse d'une dynamo. La pièce polaire 10 comprend une pluralité de laies 11 dont la forme est visible à la figure 2. Dans l'exemple repré- senté, chacune des laies Il comprend une partie de forme gOn;- rale rectangulaire 12 munie d'oreillers 13 définissant les er trinités polaires. Les surfaces terminales de la partie rectangulaire 12 sont courbes de manière à coopérer avec la surface périphérique interne de la culasse 14 ainsi qu'avec la surface périphérique extérieure du rotor (non représenté). On notera qu'il existe un petit espace d'air entre la pièce polaire et le rotor. Une paire de plaques d'extrémités 15 sont prévues sur des extrémités opposées de l'empilement de lames 11, ces plaquesayant une épaisseur supérieure à celle des lames de manière à leur servir de support. On peut voir à la figure 2 que les pla quea terminales 15 ont une section légèrement différente. Afin de maintenir les lames 11 et les plaques terminales 15 sous forme d'un assemblage, une barre de retenue 16 est logée dans des ouvertures alignées ménagées dans les lames 12 et les plaques terminales 15. De préférence, la barre de retenue est molletée de sorte que la barre est engagée à force contre les parois des ouvertu rets. Dans le cas particulier, on utilise un molletage droit, mais, pendant l'opération de molletage, l'outil de molletage estréglé de telle sorte qu'on obtienne unmolletage conique sur la barre de retenue0 La barre de retenue est introduite à force dans les ouvertures tandis que les lames et les plaques terminales sont maintenues sous forme d'assemblage au moyen d'une pince. La pince est maintenue en position et introduite dans un calibre pendant que les trous taraudés 17 sont ménagés dans l'assemblage de lames. Les trous taraudés 17 se prolongent également à l'intérieur de la barre de retenue. Lorsque les trous ont été taraudés, on enlève la pince et l'assemblage résultant est pret pour etre fixé sur la culasse 14. Â cet effet, on utilise des vis qui traversent la culasse 14 pour pénétrer dans les trous. Comme on peut le voir à la figure 1, la barre de retenue ne fait sensiblement pas saillie au-delà des extrémités de l'assemblage. Cependant, si on le désire, la barre peut entre prolongée de manière à servir de support à une bobine qui est montée autour de l'assemblage avant que celui-ci soit fixé à la culasse. Dans les deux dispositions cependant, les extrémités de la barre peuvent entre déformées pour aplatir les extrémités de la barre et servir à verrouiller les lames. RVEI?ICÂTIOS 10) Pièce polaire pour machine électrique du type compre nant un empilement de lames fixées ensemble pour former un assemblage, cet assemblage étant muni de trous taraudés destinés à recevoir des vis de fixation, de telle sorte que l'assemblage puisse être fixé sur la surface interne d'une culasse de machine électrique, caractérisée par le fait que les lames sont munies respectivement d'ouvertures alignées, les lames étant maintenues en position sous forme d'assemblage au moyen d'une barre de retenue, ladite barre étant engagée à force contre les parois desdites ouvertures, lesdits trous taraudés se prolongeånt dans ladite barre. 20) Pièce polaire selon la revendication 1, dans laquelle sont prévues des plaques d'extrémités aux extrémités opposées de l'empilage de lames, lesdites plaques d'extrémité étant également munies d'ouvertures alignées dont les parois sont en contact avec ladite barre. 3 ) Pièce polaire selon la revendication 2, dans laquelle ladite barre se prolonge au-delà desdites plaques d'extrémité0 4 ) Pièce polaire selon la revendication 3, dans laquelle les extrémités saillantes de la barre sont déformées pour produire un verrouillage des lames. 5) Pièce polaire selon l'une des revendications 3 et 4, dans laquelle les extrémités saillantes de la barre servent de support à une bobine enroulée autour de la pièce polaire. 6') Pièce polaire selon l'une des revendications 1 à 5, dans laquelle la barre est molletée. 7) Dynamo, caractérisée par le fait qu'elle ;omprend une culasse munie de pièces polaires selon l'une des revendications 1 à 6.