L'invention concerne les batimenisqul s ouvrent sur toute une façade Tel est le cas en particulier des hangars d'aviation ainsi que certains entrepôts. Dans ces bâtiments, il est nseessaire, par exemple du fait des difficuités de déplacement des objets ou véhicules qui y sont abrités, de pouvoir ouvrir le bâtiment à un endroit quelconque d'une de ses façade, Les bâtiments de ce genre connus actuellement sont fermés par plusieurs vantaux coulissant le long de ladite façade; ces vantaux se déplacent chacun dans un rail s'étendant sur tout ou partie de la façade, de manière que les différents vantaux puissent se placer les uns à coté des autres Cette disposition ne permet pas d'ouvrir simultanément toute la façade considérée dont au moins une partie correspondant à la largeur d'un vantail est nécessairement fermée Pour réduire l'importance de cette partie, on peut augmenter le nombre des vantaux mais cela complique la structure et augmente l'encombrement à l'extérieur du bâtiment puisque certains vantaux débordent largement de la façade. L'invention a pour objet un bâtiment s'ouvrant sur toute une façade dans lequel toute la façade considérée peut être simultanément ouverte. Le bâtiment selon l'invention est notamment remarquable par le fait que les vantaux se déplacent tous dans un même rail s'étendant tout le long de la facade et par le fait qu'il comporte un dispositif de rangement des vantaux parallèlement les uns aux autres, ledit dispositif de rangement étant disposé à l'extérieur, à un coin du bâtiment dans le prolongement de ladite façade Grâce à cette disposition, il est possible de faire coulisser tous les vantaux à l'extérieur de la façade à ouvrir en les rangeant dans le dispo siti f de rangement.La façade est alors ouverte sur toute sa longueur Selon un premier mode de réalisation, ledit dispositif de rangement comporte un bâti mobile en translation dans un plan horizontal perpendiculairement à la façade précitée et supportant des rails de réception parallèles à la façade recevant chacun un vantail Le bâti précite est avantageusement muni d'un dispositif de verrouil- lage dans chaque position où un de ses rails est en alignement avec le rail de circulation des vantaux le long de la façade Selon un deuxième mode de rcalisation de l'invention, Chaque vantail emporte un galet central perpendiculaire à la façade precite et le dispositif de rangement comporte essentiellement un rail perpelltlifulaire à la façade et stétendant pürallèlement au bâtiment. Selon un troisième mode de réalisation de l'invention, le dispositif de rangement comporte des rails de réception indépendants disposés en position de repos les uns au-dessus des autres dans un guide vertical. L'invention sera décrite ci-après en détail en se référant aux dessins ci-annexés qui représentent plusieurs exemples de réalisation de l'invention et sur lesquels - la figure 1 est une vue schématique d'un bâtiment conforme à l'invention, - les figures 2 à 4 représentent pour un premier mode de réalisation le dispositif de rangement respectivement en vue de profil, en vue de face et en vue de dessus, - les figures 5 et 6 illustrent un deuxième mode de réalisation, et - la figure 7 illustre un troisième mode de réalisation. #Comme cela est représenté figure 1, un bâtiment selon l'invention présente une façade 1 fermée au moyen de plusieurs vantaux, quatre par exemple référencés 2 à 5 et qui circulent le long de la façade 1 parallèlement à cette dernière dans un rail unique 6 disposé à la partie supérieure du bâtiment Avantageusement on prévoit un rail noyé dans le sol pour le guidage de la partie inférieure des vantaux. Pour éviter les ennuis en cas de gel ou de pluie, il est préférable que ce rail soit convexe Par ailleurs, les vantaux sont munis à leur partie inférieure de roulettes roulant sur le rail inférieur précité lorsqu'ils se déplacent sur le rail de circulation; ces roulettes sont montées à pivot fou de manière que les vantaux reposent sur ces roulettes lorsqu'ils sont dans le dispositif de stockage. Un dispositif de rangement 7 adjacent au bâtiment est disposé à l'une des extrémités de la façade t Ce dispositif de rangement est destiné à recevoir les vantaux lorsque le bâtiment est ouvert. Les vantaux se rangent parallèlement les uns derrière les autres, comme on peut le voir pour les vantaux 2 et 3, le long de la façade 8 contigue à la façade 1. On voit que l'invention permet d'obtenir l'ouverture complète de la facade lorsque tous les vantaux sont placés dans le dispositif de rangement 7. Par ailleurs, en position de fermeture, les vantaux sont tous places en alignement comme on peut le voir pour les vantaux X et 5. Ceci permet, d'une part, de fermer de manière plus étanche que lorsque les vantaux peuvent coulisser l'un devant l'autre le long de la la(dde dans des rails différents D'autre part, ce la r~ Les figures 2 à 1 reprl-sentent un premier mode de réalisation de I' invention selon lequel le dispositif de rangement comporte essentiellement un bâti mobile en translation perpendiculairement au rail de circulation Le bâti mobile 9 se déplace sur deux montants ou rails 17 et 18 perpendiculaires au rail 6 et constitués par exemple par des poutres métalliques en I par l'intermédiaire de quatre galets 19 21, 22 et 23. Un de ces galets, le galet 19, peut être entraîné au moyen d'une poulie à channe 24 solidaire d'un axe 25 portant les deux poulies 19 et 21. Les deux rails 17 et 18 sont supportés par des poteaux 26 et 27 et une charpente 28. Le bâti 9 est muni d'un dispositif de verrouillage le bloquant dans chacune des six positions où un rail de rangement est aligné avec le rail de circulation 6. Ce dispositif de verrouillage peut être constitué par exemple par une tige 29 mobile en translation selon son axe coopérant avec des trous 31 aménagés dans la poutre 18. Un câble 32 attaché à l'extrémité libre de la tige mobile 29 permet de manoeuvrer cette dernière à distance en particulier à partir du sol. La tige mobile 29 est soumise à l'action d'un ressort 30 tendant à la pousser dans les trous de verrouillage 31. Le fonctionnement du dispositif de rangement qui vient d'être décrit est le suivant. Le bâti est placé tout d'abord dans la position représentée figure 4 où le rail de rangement 11 le plus en arrière est placé en alignement avec le rail de circulation 6. Le premier vantail est alors poussé sur le rail 11, puis on tire sur le câble 32 pour déverrouiller le bâti et on agit sur la poulie à chaîne 24 pour déplacer le bâti vers l'arrière. Le câble 32 étant relâché, la tige mobile 29 verrouille le bâti dans la position suivante sous l'action du ressort 30. Le rail suivant 12 est alors en alignement avec le rail 6 et prêt à recevoir le vantail suivant. Lorsque les six vantaux sont placés sur les rails 11 à 16, la totalité de la façade 1 est ouverte. La fermeture est obtenue en effectuant les opérations inverses. Il peut être nécessaire de prévoir un dispositif de maintien ou de guidage de la partie inférieure des vantaux dans le dispositif de rangement; en effet le rail de guidage inférieur s'arrêtant au droit du bâtiment, les vantaux ne sont maintenus qu'à leur partie supérieure et, en cas de vent par exemple les vantaux risquent de se heurter dans le dispositif de rangement surtout si les vantaux sont légers, ce qui est le cas des vantaux en matière synthétique. Ce dispositif de maintien ou de guidage peut etre constitué par deux rails disposés de part et d'autre de la structure supportant le bâti mobile perpendiculairement au rail de circulation 6; chaque vantail est muni sur ses bords verticaux de roulettes rétractables à axe vertical coopérant avec lesdits rails, ledit axe étant par exemple monté sur un système à ressort. Selon un autre mode de réalisation, le dispositif de maintien ou de verrouillage comporte deux montants transversaux fixés à la partie inférieure de la structure supportant le bâti mobile de part et d'autre de ce dernier et chaque vantail est muni sur ses bords latéraux d'un dispositif de blocage rétractable, tel qu'un pêne ou un cliquet coopérant avec des orifices aménagés dans les montants précités. Selon une première variante de l'invention représentée figure 7, les rails de rangement 33 à 38 sont indépendants les uns des autres et sont disposés en position de repos les uns au-dessus des autres dans une glissière verticale 41 disposée en alignement avec le rail de circulation Chaque rail de rangement est muni de galets et se déplace perpendiculairement à la façade sur deux rails non représentés correspondant aux rails 17 et 18 lorsqu'il a reçu un vantail Cette disposition permet de réduire l'encombrement vers l'avant du dispositif de rangement, ce qui est particulièrement important par exemple dans le cas d'un bâtiment disposé en bordure de route Une autre variante permettant de réduire l'encombrement vers l'avant de la façade est représentée figures 5 et 6. Chaque vantail comporté un galet central 42 dont laxe est parallèle au rail de circulation 40 qui s'étend à l'extérieur du bâtiment devant le dispositif de rangement. Ce dernier comporte essentiellement un rail 43 sensiblement horizontal et sur lequel s'engage le galet 42 lorsque le vantail est arrivé au bout du rail de circulation G. Le vantail est alors poussé vers l'arrière du bâtiment en roulant sur le rail 43. REVENDICATIONS 1) Bâtiment ouvrant sur toute une façade, tel qu'un hangar d'aviation, ladite faade étant fermée par des vantaux se déplaçant dans des rails parallèles à ladite façade, caractérisé par le fait que lesdits vantaux se déplacent tous dans un même rail s'étendant tout le long de la façade et par le fait qu'il comporte un dispositif de rangement des vantaux parallèlement les uns aux autres, ledit dispositif de rangement étant disposé à l'extérieur, à un coin du bâtiment dans le prolongement de ladite façade. 2) Bâtiment selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ledit dispositif de rangement comporte un bâti mobile en translation dans un plan horizontal perpendiculairement à la façade précitée et supportant des rails de réception parallèles à la facade recevant chacun un vantail 3) Bâtiment selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le bâti précité est muni d'un dispositif de verrouillage dans chaque position où un de ses rails est en alignement avec ie rail de circulation des vantaux le long de la façade 4) Bâtiment selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le bâti précité roule sur deux rails transversaux par l'intermédiaire de galets. 5) Bâtiment selon la revendication 4, caractérisé par le fait que l'un des galets précités est entraîné à partir du sol. G) Bâtiment selon l'ensemble des revendications 3 et 4, caractérisé par le fait que le dispositif de verrouillage est constitué par une tige mobile coopérant avec des trous amenagés dans un des rails transversaux. 7) Bâtiment selon la revendication 1, caractérisé par le fait que chaque vantail comporte un galet central perpendiculaire à la façade précitée et par le fait que le dispositif de rangement comporte essentiellement un rail perpendiculaire à la façade et s'étendant parallèlement au bâtiment. 8) Bâtiment selen la revendication 1, caractérisé par le fait que le dispositif de rangement comporte des rails de réception indépendants disposés en position de repos les uns au-dessus des autres dans un guide vertical 9) bâtiment seIn, I 'une des revendieations 2 à 6, caractérisé par le fait que le dispose tri de d 10) Bâtiment selon l.t r revendication 9, caractérisé par le fait que ledit dispositif de maintien ou où de guidage est a la partie inférieure de la stru#:ture supportant le bâti mobile de part et d'autre des vantaux et par le fait que chaque vantail est muni sur ses bords verticaux d'une roulette rétractable à axe vertical coopérant avec les rails transversaux précités. il) Bâtiment selon la revendication 10, caractérisé par le fait que ledit dispositif de maintien ou de guidage est constitué par deux montants transversaux fixés à la partie inférieure de la structure supportant le bâti mobile de part et d'autre des vantaux et par le fait que chaque vahtail est muni à ses bords verticaux d'un dispositif de blocage rétractable, tel qu'un pêne ou un cliquet, coopérant avec des orifices aménagés dans les montants précités 12) Bâtiment selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'on prévoit un rail inférieur pour le guidage du bas des vantaux le long du bâtiment. 13) Bâtiment selon la revendication 12, caractérisé par le fait que ledit rail inférieur est convexe 14) Bâtiment selon l'une des revendications 12 et 13, caractérisé par le fait que chaque vantail est muni à sa partie inférieure de roulettes montées à pivot fou et coopérant avec le rail inférieur précité.