La présente invention concerne un procédé d'étiquetage d'un bagage permettant de l'identifier facilement, ainsi qu'un nécessaire contenant les éléments dont on a besoin pour cet étiquetage. Lorsqu'un bagage est acheminé par un transporteur, il est souvent difficile pour l'usager de l'identifier rapidement à l'endroit où les bagages sont distribués, et de le récupérer en cas de perte au cours du transport. Ceci est particulièrement vrai pour les voyages aériens dans lesquels un grand nombre de bagages sont transportés ensemble et déchargés simultanément en un seul emplacement. Les étiquettes de l'art antérieur que l'on utilise pour -étiqueter les bagages portent généralement le nom de l'usager et/ ou un numéro d'identification qui, du fait de leur longueur, doivent nécessairement être écrits en très petits caractères. I1 est donc difficile de les lire sans les examiner de près. Les étiquettes de l'art antérieur ne permettent donc pas à une personne qui cherche un bagage particulier de trouver celui-ci en parcourant rapidement du regard l'emplacement de déchargement. En outre, les étiquettes actuelles de ce type sont mal adaptées à un système de manutention de bagages faisant appel à l'informatique, en par ticulwer en ce qui concerne la restitution d'un bagage à son propriétaire en cas de perte du bagage. L'invention utilise une étiquette conçue pour être fixée à un bagage, et portant une figure géométrique distinctive, appartenant à un groupe sélectionné de telles figures. Cette figure est d'une couleur choisie dans un groupe sélectionné de couleurs, et elle contient un caractère alphanumérique. La figure géométrique et le caractère alphanumérique sont de taille suffisante pour être reconnaissables à distance, ce qui permet d'identifier facilement un bagage mélangé à d'autres bagages similaires, comme à l'endroit où les passagers récupèrent leurs bagages dans un aéroport.Un groupe particulier de lettres d'identification est associé à chaque c-ombinaison de figure géométrique, de couleur et de caractère alphanumérique, ce qui permet une transmission abrégée des marques d'identification portées sur ltétiquette, comme il est par exemple nécessaire pour une communication avec un terminal éloigné, sous la commande d'un ordinateur. L'étiquette est fournie dans un nécessaire qui comprend également: une carte d'usager portant la même couleur, la même figure géométrique, le même caractère al phanumérique et le même numéro d'identification; et une carte postale comportant des emplacements qui permettent de porter l'information d'identification personnelle de l'usager. Cette carte postale est pré-adressée, pour être renvoyée au fournisseur du nécessaire d'étiquetage.Pour les voyages à l'étranger, le verso de la carte d'usager peut porter des instructions en plusieurs langues destinées aux porteurs, et indiquant comment repérer le bagage à l'aide de l'étiquette. On utilise l'étiquette en la fixant à un bagage avant son transport, puis on place le bagage dans l'appareil normal de manutention de bagages du transporteur. L'usager remplit la carte postale et la renvoie au fournisseur, et il conserve la carte d'usager, pour lui rappeler la combinaison particulière de figure géométrique, de couleur et de caractère alphanumérique de l'étiquette fixée à son bagage. Lorsque le bagage arrivé à destination est déchargé à l'emplacement de récupération des bagages du transporteur, les marques d'identification particulières de l'étiquette permettent à l'usager d'identifier rapidement son bagage et d'en reprendre possession sans l'examiner de près comme c'est nécessaire avec les étiquettes de marquage de bagage de l'art antérieur. Au cas où le bagage se perd au cours de la manutention, le transporteur et le fournisseur de l'étiquette peuvent facilement retrouver le bagage et le rendre à l'usager, en utilisant l'étiquette et l'information personnelle qui est portée sur la carte postale. De plus, lorsque c'est l'usager qui fait la réclamation concernant le bagage perdu, le transporteur peut transmettre les lettre d'identification à tous ses emplacements de manutention pour informer le personnel de la figure géométrique, de la couleur et du caractère alphanumérique de l'étiquette, sans qu'il soit nécessaire de décrire cette information de façon détaillée. L'invention a donc essentiellement pour but d'offrir une étiquette d'identification de bagage du type décrit, qui comporte une combinaison de marques d'identification choisie parmi un groupe de telles combinaisons facilement reconnaissables. L'invention a également pour but d'offrir une telle étiquette d'identification dans laquelle le nombre possible de marques d'identification est élevé. L'invention a également pour but d'offrir une telle éti quette d'identification de bagage dans laquelle les marques d'identification puissent facilement se distinguer les unes des autres. L'invention a également pour but d'offrir un procédé d'utilisation de l'étiquette d'identification de bagage mentionnée ci-dessus. L'invention a également pour but d'offrir un tel procédé dont l'utilisation soit simple. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre d'un mode de réalisation, donné à titre non limitatif. La suite de la description se réfère aux dessins annexés sur lesquels La figure 1 est une vue en plan d'un mode de réalisation préféré de l'étiquette de bagage de l'invention. - La figure 2 est une vue en plan d'une carte d'identification d'usager que l'on utilise en association avec l'étiquette de la figure 1. La figure 3 est une vue en plan d'une carte postale que l'on utilise en association avec l'étiquette de la figure 1. La figure 4 est une vue en plan d'un livret de code que l'on utilise en association avec les trois éléments mentionnés ci-dessus. Les figures 5 et 6 sont des vues en plan d'étiquettes similaires à celles de la figure l, à l'exception du fait qu'elles portent des marques d'identification différentes. On se reportera maintenant aux figures l, 2 et 3, pour décrire l'invention qui consiste en un nécessaire permettant le marquage, l'identification et l'acheminement d'un bagage par un transporteur public . Ce nécessaire,que quel'usager achète avant d'expédier le bagage, comprend essentiellement une étiquette 10 munie de moyens de fixation au bagage, une carte d'usager 12 qui est conservée par l'usager, et une carte postale 14 qui est adressée pour être renvoyée au fournisseur du nécessaire. L'étiquette 10 comprend une fiche plane li qui est suffi samment grande pour être visible à une distance importante, et dont le dos porte de préférence un revêtement adhésif recouvert par une pellicule de protection décollable (non représentée). Ains en enlevant la pellicule de protection, on peut facilement fixer la fiche sur un bagage, en exerçant une pression. Les moyens adhésifs de ce type sont bien connus, et sont préférables dans la mesu où ils facilitent la manipulation de la fiche. L'une des faces de la fiche porte une figure géométrique choisie parmi un groupe sélectionné de figures géométriques distinctives 16a, 16b, 16c... Cette figure couvre une partie importante de la fiche, de façon à être facilement visible à distance. La figure géométrique a ellemême une couleur qui est choisie parmi un groupe de couleurs sélectionné. En outre, un caractère alphanumérique de grandes dimensions, 17, par exemple une lettre majuscule, est placé à l'intérieur de la figure géométrique pour que l'on puisse encore mieux distinguer la fiche particulière. Ainsi, en utilisant un grand nombre de figures géométriques (comme des carrés, des cercles, des triangles, divers polygones, etc....), un grand nombre de couleurs et un grand nombre de caractères alphanumériques (comme les lettres de l'alphabet), on dispose d'un très grand nombre de marques d'identification facilement identifiables.Par exemple, la fiche de la figure 1 porte un carré rouge 16a avec un "A", la fiche de la figure 5 porte un cerclé rouge 16b avec un "B",et la fiche de la figure 6 porte un carré bleu 16c avec un "D". La fiche 10 porte également un groupe de lettres d'identification 18 qui est associé sans ambigulté à la combinaison particulière de figure géométrique de couleur et de caractère alphanumérique de la fiche considérée. Dans le mode de réalisation représenté, il y a trois lettres dans chaque groupe. La première est associée à la couleur de la figure géométrique (par exemple "A" indique le rouge et "B" indique le bleu), la seconde est associée à la forme de cette figure (par exemple "B", sur la figure 5, indique un cercle,et "C", sur la figure 6, indique un carré), et la troisième indique le caractère alphanumérique (dans cet exemple la lettre correspondante). Ainsi, on peut communiquer la combinaison particulière qui figure sur une fiche en transmettant simplement les lettres d'identification. Chaque fiche porte également un numéro de série 20 qui est affecté en propre à la fiche considérée pour permettre une identification absolue du bagage dans le cas improbable où deux fiches ayant la même combinaison de figure géométrique, de couleur et de caractère alphanumérique sont placées sur des bagages ayant la même apparence. La fiche porte une ligne de signature 22, qui constitue un autre moyen d'identification absolue. La carte d'usager 12, représentée sur la figure 2, qui est de préférence au format d'un porte-feuille, porte la même figure géométrique en couleur, le même caractère alphanumérique, le même groupe de lettres d'identification et le même numéro de série que la fiche avec laquelle elle est fournie. Ainsi, la carte d'usager constitue un moyen qui permet de rappeler à l'usager la figure géométrique, la couleur et le caractère alphanumérique de l'étiquette placée sur son bagage, et qui permet d'affecter le bagage à cet usager, dans le cas où plusieurs personnes revendiquent la propriété du bagage. La taille de la carte est choisie de façon que l'usager puisse l'enm,erer avec lui au cours de ses voyages.Le verso de la carte d'usager porte des instructions en plusieurs langues relatives à l'utilisation de l'étiquette, pour que l'usager puisse donner les instructions nécessaires à un porteur auquel il désire avoir recours. La carte postale 14 est adressée pour être renvoyée au fournisseur du nécessaire, et elle porte, imprimés au verso,le même groupe de lettres d'identification et le même numéro de série que la fiche associée du nécessaire. La carte postale comporte en outre des emplacements 24 destinés à recevoir l'identification personnelle de l'usager, comme son nom, son adresse et son numéro de téléphone. Ainsi, en postant la carte, l'usager communique au fournisseur les marques d'identification qui sont associées à son nécessaire. Un autre élément de l'invention consiste en un livret de code 26, représenté sur la figure 4, qui est fourni aulx transporteurs qui transporteront des bagages identifiés par l'étiquette de l'invention. Ce livret contient dans une première colonne 28 la liste de toutes les figures géométriques, dans toutes les couleurs et avec tous les caractères alphanumériques; et il contient dans une seconde colonne 30, adjacente à la première, la liste des groupes correspondants de lettres d'identification. Une personne peut ainsi rapidement déterminer le groupe de lettres d'identification qui va avec n'importe quelle combinaison de figure géométrique de couleur, et de caractère alphanumérique, et réciproquement.En outre, le livret indique aux transporteurs de prendre contact avec le fournisseur et de lui communiquer les lettres d'identification de l'étiquette de tout bagage non réclamé qui se trouve en possession du transporteur. Le fournisseur peut ainsi informer l' usager de ce fait, grâce à l'identification personnelle qui est portée sur la carte postale. Le procédé de mise en oeuvre de l'invention consiste à mettre en vente des nécessaires aux emplacements de départ des passagers, et chaque nécessaire comprend une étiquette 10, une carte d'usager 12, et une carte postale 14. Les nécessaires peuvent être vendus soit par un distributeur automatique, soit par le transporteur, et si le transporteur le désire, la fourniture des nécessaires à ses clients peut être intégrée au système d'acheminement des bagages. L'étiquette et la carte d'usager de chaque nécessaire portent la même figure géométrique 16a, 16b, 16c,..... imprimée avec la même couleur, et associée au même caractère alphanumérique, et les trois éléments du nécessaire sont marqués avec le groupe de lettres d'identification qui est associé à la figure, la couleur, et le caractère alphanumérique considérés. On notera qu'en utilisant un grand nombre de figures géométriques, associées à une gamme étendue de couleurs et de caractères alphanumériques, on dispose d'un très grand nombre de marques d'identification facilement reconnaissables. Ainsi, chaque étiquette fournie par une source particulière sera différente de toutes les autres étiquettes fournies par cette source, sur un très long intervalle de temps. L'usager fixe ensuite l'étiquette 10 sur son bagage en enlevant la pellicule de protection, ce qui met l'adhésif à nu, puis en pressant l'étiquette sur le bagage à l'endroit désiré. Il conserve la carte d'identification d'usager pour s'y référer ultérieurement, et il envoie la carte postale 14 au fournisseur, après avoir rempli les emplacements 24 avec l'information d'identification personnelle appropriée. L'usager remet alors le bagage au transporteur pour qu'il le place dans son système normal de manutention de bagages. Lorsque l'utilisateur reprend possession de son bagage après son voyage, il le localise facilement et l'identifie sans ambiguité, grâce aux marques d'identification très apparentes de l'étiquette qui est placée sur le bagage. Du fait que,normalement, aucune étiquette marquée de façon similaire n'a été délivrée par la source considérée, cette étiquette identifie le bagage sans ambiguité. Cependant, dans le cas où une étiquette portant un marquage similaire a été placée sur un bagage d'aspect similaire, transporté par le même transporteur, et au cours du même voyage, on peut distinguer les deux bagages à l'aide du numéro de série. Outre le marquage du bagage sans ambiguïté, permettant une identification et une récupération rapides, l'invention présente une seconde caractéristique qui intervient en cas de perte du bagage étiqueté. Dans ce cas, le bagage finit normalement par apparattre en un certain endroit dans les installations de manutention du transporteur. Ce dernier peut alors prendre contact avec le fournisseur, qui peut aviser l'usager, à l'adresse indiquée sur la carte postale 14. D'autre part, lorsque la recherche est déclenchée à l'initiative de l'usager, qui s'adresse soit au transporteur soit au fournisseur, il suffit de transmettre les lettres d'identification et le numéro de série au personnel du transporteur. Ce personnel peut alors utiliser le livret de code 26 pour déterminer la figure géométrique, la couleur et le caractère alphanumérique à rechercher.Cette caractéristique est particulièrement intéressante lorsque l'information est transmise par un poste central à un certain nombre de terminaux d'ordinateur éloignés. Lorsque l'invention est utilisée directement par le transporteur, on peut supprimer la carte postale, et l'informa- tion qui est normalement associée à cet élément peut être introduite dans un ordinateur par l'intermédiaire d'un terminal qui se trouve à l'emplacement où le bagage est étiqueté . Dans ce cas, on peut automatiser la manutention et la commande de l'acheminement des bagages, ainsi que la recherche dès bagages perdus. On peut également traduire le livret de code dans les langues étrangères appropriées, à l'intention des transporteurs qui assurent des liaisons internationales. I1 va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées au dispositif et au procédé décrits eut représentés, sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Etiquette de marquage de bagages, caractérisée en ce qu elle oomprend une fiche plane et des moyens pour fixer cette fiche sur un bagage ; et en ce que la fiche porte une figure géométrique appartenant à un groupe sélectionné de figures géométriques distinctives, cette figure géométrique étant suffisamment grande pour être identifiée à partir d'un emplacement distant du bagage, et ayant une couleur choisie parmi un groupe sélectionné de couleurs, et porte également un caractère alphanumérique situé à l'intérieur de la figure géométrique. 2. Etiquette selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte un groupe de lettres d'identification placées sur la fiche, ces lettres d'identification identifiant la combinaison particulière de figure géométrique,de couleur et de caractère alphanumérique qui est portée sur la fiche. 3. Nécessaire pour marquer, identifier et diriger le transport d'un bagage, caractérisé en ce qu'il comprend : (a) l'étiquette de la revendication 2 ; (b) une carte d'usager sur laquelle sont indiqués la figure géométrique, la couleur, le caractère alphanumérique et les lettres d'identification de l'étiquette considérée; et (c) une carte postale, adressée pour être renvoyée à un fournisseur prédéterminé, sur laquelle sont imprimées les mêmes lettres d'identification que sur l'étiquette, cette carte postale comportant des emplacements destinés à recevoir l'identification personnelle de l'usager. 4. Nécessaire selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un livret de code qui contient la liste des groupes particuliers de lettres d'identification qui sont associés à chaque combinaison possible de figures géométriques, de couleurs et de caractères alphanumériques. 5. Procédé destiné à marquer, à identifier et à diriger le transport d'un bagage par un transporteur, caractérisé en ce que: (a) on place sur une étiquette destinée à être fixée au bagage une figure géométrique appartenant à un groupe sélectionné de figures géométriques distinctives, ayant une couleur choisie parmi un groupe sélectionné de couleurs, un caractère alphanumérique, et un groupe de lettres d'identification qui est associé sans ambigulté à la combinaison considérée de figure géométrique, de couleur et de caractère alphanumérique; (b) on place sur une carte d'usager, destinée à être utilisée par l'utilisateur du bagage, la même figure géométrique, avec la même couleur, le même caractère alphanumérique et les mêmes lettres d'identification que sur l'étiquette; et (c) on expédie à un fournisseur une carte postale sur laquelle sont imprimées les lettres d'identification portées sur l'étiquette, accompagnées de l'identification personnelle de 1 'usager. 6. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'on établit en outre un livret de code qui donne la liste des groupes particuliers de lettres d'identification qui sont associés à toutes les combinaisons possibles de figures géométriques, de caractères alphanumériques et de couleurs; et,dans le cas où le bagage n est pas correctement remis à 1' usager , on prend contact avec le fournisseur et on lui communique les lettres d'identification qui sont associées à l'étiquette, afin que ce fournisseur puisse indiquer au transporteur du bagage comment remettre le bagage à l'usager, en se basant sur l'identification personnelle de l'usager qui se trouve sur la carte postale.