La présente invention, concernant des fenêtres, est plus spécifiquement relative à des appuis de soutien pour fenêtres. I1 s'agit, en particulier,ici d'appuis appelés à friction, d'un genre défini comprenant un ou plusieurs bras ou liaisons et/ou plaques de montage (de tels bras, liaisons ou plaques étant ici également appelés parties de l'appui de soutien) qui sont attachés ensemble au moyen d'une ou plusieurs articulations à pivot avec friction permettant un déplacement de pivotement restreint des parties de l'appui, lequel est adapté et disposé de façon à pouvoir être monté sur un cadre et fixé au châssis associé, de façon que ce cadre soit supporté pour permettre un déplacement restreint avec frottement par rapport au chassies. Habituellement on utilise par paires de tels appuis de soutien du genre défini de façon qu'un appui se trouve de chaque c8té du cadre et du châssis associé. Le cadre peut être suspendu aux appuis pour permettre une ouverture par le dessus, par le bas ou latéralement. L'effet de la restriction du déplacement par friction, permettant de maintenir le cadre dans une position réglée, est obtenu dans les articulations à pivot grace à une conception et une fabrication convenables des articulations à pivot. I1 est déjà connu de prévoir, dans un appui de soutien du genre défini, une articulation à pivot comprenant un rivet passant au travers des parties de l'appui, le rivet étant rivé de façon à engendrer des forces qui, après rivetage, procurent la restriction du déplacement par friction. De façon générale, la tige du rivet est soumise à une traction de façon que la pression soit appliquée, directement ou indirectement, aux parties de l'appui par la tête et par la queue fixée du rivet. En conséquence le rivet est soumis en service à des forces extrêmes lorsque l'appui supporte un cadre vitré. Le fonctionnement de l'appui, une fois monté sur une fenêtre, doit être sans heurt et on doit éviter l'usure de l'articulation à pivot. Habituellement l'une des parties de l'appui est fixe par rapport au rivet et il est commode que ce soit la partie de l'appui voisine de la queue fixée. Ainsi l'autre partie de l'appui, voisine de la tette du rivet, pivote autour du corps du rivet. Un contact métal contre métal doit être évité pour empêcher l'usure, de façon à maintenir dans l'articulation les charges nécessaires pour la restriction du déplacement avec friction. En outre un contact métal contre métal est peu souhaitable à cause de la possibilité de corrosion ou de grippae. Afin de faciliter la régularité de ce fonctionnement et d'empocher l'usure on a précédemment proposé de prévoir un avant-trou ou évidement semblable dans la partie de l'appui sous-jacente à la tête du rivet. Une rondelle ou un manchon annulaire en matière plastique est placé dans cet évidement et y est maintenu par la tette du rivet, de façon à éviter la déformation et l'étalement de la rondelle. On court le risque que, par l'effet des charges appliquées au cours du rivetage et en service, des forces extrêmes fassent fluer la matière plastique qui peut remplir les vides voisins et, si la rondelle ou le manchon en matière plastique n'est pas confiné de cette façon, la rondelle se déformera en temps voulu jusqu'à un point tel que le joint d'articulation deviendra glissant en perdant toute capacité recherchée d'arrêt par frottement. Par conséquent, lorsqu'on monte une telle rondelle ou un tel manchon en matière plastique il est essentiel d'aménager l'évidement en question. On peut admettre l'existence d'un tel évidement si la partie de l'appui est faite avec un matériau ayant une épaisseur et une résistance suffisantes, mais cela impose des limitations à la dimension et à la nature du matériau et augmente le cott de la fabricationO Conformément à l'invention, on prévoit un appui à friction du genre défini, dans lequel l'articulation à pivot avec friction comprend un rivet fixé de fa çon à maintenir deux parties de l'appui ensemble pour avoir un déplacement restreint par le frottement et dans ce cas le rivet comprend un corps métallique comportant un revttement en matière plastique à faible friction, appliqué par une technique de revttement en poudre. Dans la présente invention le rivet revêtu présente des surfaces en matière à faible friction qui est en contact avec les parties de l'appui, de sorte qu'on peut éviter les caractéristiques particulières de la rondelle séparée et de l'avant-trou sous-jacent à la tette du rivet, avec des économies substantielles De préférence la matière plastique est choisie dans des matériaux à faible friction convenables, tels que le nylon, le néoprène, les polyesters ou la résine époxy, qui tous peuvent etre appliqués par des techniques de revêtement en poudre0 On a trouvé que de tels revEtements en matière plastique présentent des propriétés qui diffèrent de manière surprenante de celles des formes extrudées ou moulées.En particulier lorsque la matière plastique est appliquée et collée sur un substrat métallique, on a trouvé que le rev8tement de matière plastique présente des propriétés mécaniques et physiques telles que cette matière plastique est moins compressible et moins susceptible de se déformer sous l'effet dtune charge. Dans le cas de certaines qualités de nylon convenant pour un re vttement en poudre, l'augmentation de la résistance à la compression est vingt fois supérieure à celle du nylon sous forme moulée ou extrudée.A partir de cette découverte surprenante il a été possible de prévoir un rev8tement sur le rivet, de sorte que, soumis aux charges spécifiées qui peuvent titre appliquées, il ne s'étale ni ne se déforme et peut fonctionner convenablement en service, en procurant des surfaces à faible friction pour le mouvement de pivotement des parties de l'appuis De préférence l'épaisseur du revttement du rivet est comprise entre 0,08 et 0,46 mm. On a constaté qu'une telle gamme d'épaisseurs suffit pour résister aux pressions de rivetage et pour absorber toute imperfection superficielle pouvant exister dans la partie de l'appui se trouvant sous la teste du rivet. On a trouvé que le revêtement de matière plastique peut mettre appliqué à de nombreux types de rivet, de forme et de matériaux divers. Ainsi, gracie à la présente invention il est possible de changer à volonté le type du rivet en fabriquant les appuis pour répondre à diverses conditions, ceci étant particulièrement important lorsquton peut utiliser, pour une large gamme de dimensions de cadres, le même type d'appui, qui serait par conséquent soumis à des charges et efforts en service différant largement. 11 n'était pas auparavant possible de changer tout simplement le type du rivet, en particulier son matériau, à cause de la nécessité dsassu- rer qu'il ne se corrode ni ne réagisse sur les parties de l'appui métallique en contact avec lui, et en particulier avec la tige du rivet. Le revetemant de matière plastique enferme la t8te du rivet et sa tige, de sorte qu'il n'y a pas de risque de contact métal contre métallo I1 est également surprenant d'avoir trouvé qu'un tel revttement de matière plastique est suffisam- ment solide pour résister aux pressions de rivetage et au fonctionnement,sans cassure ni endommagement du revê- tement de la tette du rivet. Même l'opération de rivetage classique, impliquant le repoussage ou cylindrage de la queue d'un rivet creux, ou oien le martelage de cette queue, n'endommage pas le revêtement de la tige du rivet, On comprendra que cette solution apparemment simple évite maints problèmes pratiques de fabrication et de conception, associes à la fabrication an série des appuis à friction0 Les deux parties de l'appui relativement mobiles, associées à chaque articulation à pivot, peuvent être séparées par une pièce d'écartement, en pouvant également comprendre une rondelle comportant un revêtement en matière plastique qui lui est collé. On décrira maintenant un mode de réalisation d'appui selon l'invention, donné à titre d'exemple, avec référence au dessin ci-annexé sur lequel la figure 1 est une vue en plan d'un appui à friction en position d'ouverture la figure 2, une vue isométrique éclatée des parties formant une articulationà pivot de friction et la figure 3, une coupe agrandie du rivet de l'articulation à pivot, En se référant au dessin, on voit que l'appui comprend une liaison ou bielle coudée 1 et un bras 2. Une plaque de montage 3 est adaptée à être montée sur le chtssis d'une fenêtre au moyen de vis ou d'éléments analogues par des trous 4 prévus dans la plaque. Une autre plaque de montage 5 est adaptée à être montée sur un cadre mobile au moyen de vis ou éléments analogues passant par des trous 6 prévus dans la plaque 6. Chacune des plaques de montage 3, 5 est une partie de cornière, La liaison et le bras sont reliés aux plaques de montage respectives au moyen d'articulations à pivot avec friction. Chaque articulation à pivot comprend un rivet 7 comportant un revêtement 13 de matière plastique0 Le rivet 7 est disposé de façon à passer au travers d'un perçage 8 dans l'extrémité de la liaison et de l'autre perçage 9 dans la plaque de montage.Le perçage 9 est façonné dans la plaque de montage pour procurer un évidement à la face inférieure de la plaque, de façon à y recevoir une rondelle dentée 10 et la queue de rivet éventuelle fixée. Le rebord entourant le perçage 9 procure une plate-forme saillante 11 sur laquelle repose une rondelle annulaire 12 revêtue de matière plastique, L'articulation à pivot de friction est rivée conjointement avec la queue du rivet, fixée dans la rondelle dentée 10, qui empoche, lors du rivetage, la plaque de montage de se déplacer par rapport au rivet.Les charges appliquées à la tette et à la queue du rivet au cours de l'opération de rivetage sont telles que la fixa tion est obtenue avec des forces résiduelles qui y agissent pour procurer la restriction de déplacement par friction, nécessaire au déplacement de pivotement du bras par rapport à la plaque, de sorte que le poids du cadre porté par une paire de tels appuis est supporté et maintenu dans la position réglée. Alors qu'auparavant il était indispensable de prévoir une forme quelconque de rondelle à faible friction sous la tete du rivet et de la limiter ou confiner dans un évidement sous la tette du rivet, ceci peut etre évité maintenant grâce au revêtement de matière plastique du rivet, Ainsi qu'on voit sur la figure 3, le revEte- ment de matière plastique descend le long de la tige du rivet et procure une surface à faible friction contre les bords des perçages, dé façon à éviter un contact métal contre métal. Ceci réduit tout risque d'usure et de corrosion.En outre, comme toute la teste du rivet est rivet tue de la matière plastique, la tette exposée du rivet est également protégéeWen service à l'encontre des intempéries et de la corrosion. Cette protection du rivet permet de choisir le matériau du rivet sans tenir compte du matériau constituant les parties de l'appui, telles que les bras, les liaisons et les plaques.Ainsi des métaux qui normalement seraient considérés comme étant incompatibles, tels que l'acier doux et l'aluminium, peuvent etre employés pour profiter de l'emploi d'un matériau de rivet plus fort ou de fortes parties d'appui à section légère0 Ainsi qu'il a été indiqué plus haut, cette possibilité découle du fait que le rivet est revêtu d'une matière plastique à faible friction gracie à une technique de revêtement en poudre dont on a trouvé qu'elle conférait les caractéristiques spéciales du reveXtement d'une matière plastique quant à la résistance à la compressibilité et à la déformation sous la charge.Les matières plastiques utilisées peuvent être du type thermo plastique ou thermodurcissable et choisies parmi des ma tières plastiques préférées, à savoir le nylon, le néo rène, les polyesters et les résines époxyO De tels procédés et revetements convenables incluent le trempage à chaud, le dessablage ou un procédé électrostatique ou par voie humide, suivi d'une cuisson à température Le procédé de revietement incluant la cuisson peut être choisi en conformité avec le matériau du type particulier de rivet et à cet égard on envisagera avantageusement un traitement thermique postérieur du matériau du rivet après cuisson, par exemple avec des rivets en alliage à base d'aluminium0 I1 est envisagé qu'avec certains matériaux de rivet, le collage du revêtement de matière plastique peut être amélioré en prétraitant la surface du rivet ou en réalisant le rivet avec une surface qui procure un calage mécanique. L'existence du revêtement de matière plastique apporte de nombreux avantages de fabrication, en particulier pour aider à l'assemblage et au débit des rivets de manière automatique, tout en évitant les étapes antérieures d'avoir une rondelle séparée et un évidement dans la partie d'appui se trouvant sous la tette du rivet, Ainsi qu'on voit sur l'appui du mode de réalisation donné à titre d'exemple, l'appui peut inclure une rondelle d'écartement 12 pour séparer les parties de l'appui et cette rondelle peut être également revêtue du revêtement de matière plastique tel que mentionné plus haut. Néanmoins ceci n'est pas considéré comme essentiel et on pourrait utiliser une rondelle de fibre ordinaire, pourvu qu'elle puisse résister aux charges et autres efforts survenant en service. En outre, bien qu'on ait trouvé qu'il était possible d'éviter de prévoir l'évidement dans la partie d'appui se trouvant sous la tette du rivet, dans certaines applications il pourrait & re souhaitable d'enfermer la tette du rivet dans un évidement, de façon que la tette ne dase pas hors du bras ou de la liaison0 Dans un tel cas, le bras ou la liaison peut titre évidé de façon à ce que la tette de rivet revêtue y repose. Avec une telle disposition le contact métal contre métal, entre le rivet et la partie appui, est encore évité, et on évite le grippage du bord de la tête dans 17intérieur de l'évidement, tout en assurant le maintien d'un faible contact à frottement lors du pivotement ae la partie d'appuis On comprendra également que les bras de l'appui, les liaisons ou les plaques, peuvent présenter des conformations différentes (y compris les sections) suivant le travail à fournir0 REVENDICAT IONS 1. Appui de entre à friction comprenant des parties d'appui qui sont reliées ensemble par une ou plusieurs articulations à pivot avec friction pour permettre un déplacement de pivotement restreint des parties de l'appui, l'articulation à pivot avec friction comprenant un rivet fixé de façon à maintenir ensemble deux parties d'appui pour avoir un déplacement de frottement restreint, ledit appui étant caractérisé en ce que le rivet (7) comprend un corps métallique comportant un revttement (13) d'une matière plastique à faible friction, appliquée par une technique de revttement en poudre. 2 Appui à friction selon revendication 1, caractérisé en ce que la matière plastique est choisie dans le groupe de matériaux comprenant le nylon, le néoprène, les polyesters et la résine époxyO 3. Appui à friction selon revendication 2, caractérisé en ce que le revêtement (13) a une épaisseur comprise dans une gamme allant de 0,08 mm à 0,46 mmO