L'invention est relative i un corps de culasse pour moteur à courant continu protégé contre les explosions. Lorsqu'il s'agit de moteurs à courant continu protégés contre les explosions, il est connu que ltenveloppe soit réalisée sous la forme d'un corps de culasse de manière qu'outre sa fonction de protection, elle permette également le reflux du flux magnétique. Les pales magnétiques sont reliés au corps de culasse par des vis qui sont enfoncées de ltextérieur et traversent l'enveloppe. Pour obtenir le blindage, résistant à la pression, nécessaire de l'envelop- pe, les points où se situent ces vis doivent ensuite être soudés à des plaques d'une manière étanche à la pression. Toutefois, il en découle qu'un démontage éventuel des pôles magnétiques est très difficile, étant donné qu'il faut ouvrir de nombreux cordons de soudure. L'utilisation de 11 enveloppe simultanément comme protection et comme corps de culasse ne peut être obtenue que lorsqu'il s'agit de moteurs à courant continu dont le flux magnétique est constant dans le corps de culasse. Dès qu'un réglage rapide du moteur à courant continu devient nécessaire, le champ magnétique est également soumis à des modifications rapides dans le temps. Cependant, dans le présent cas, ceci donne lieu à des retards considérables pour la formation des champs magnétiques, et ce, en raison de l'apparition de courants tourbillonnants. L'invention vise à procurer un corps de culasse pour un moteur à courant continu et qui réduit considérablement la formation de courants tourbillonnants, en outre, il permet un remplacement aisé des pôles magnétiques et, de plus, il n'exige que peu d'entretien et est de construction simple. Conformément à l'invention, ceci est obtenu du fait que le corps de culasse est muni de découpes cylindriques pour des moyens de fixation servant à fixer les pales magnétiques. Les avantages, obtenus gracie à l'invention, résident plus particulièrement dans le fait qu'en raison de cette exécution du corps de culasse, la réalisation des moteurs à courant continu protégés contre les explosions est considérablement simplifiée. Le montage et le démontage des pôles magnétiques sont particulièrement facilités, étant donné que le corps de culasse,dans lequel sont vissés les pales mAgnétiques avec les bobines de champ,est glissé dans l'enveloppe, ce qui fait que des moyens de fixation additionnels, sûrs aux explosions, ne sont pas nécessaires pour la fixation des pales magnétiques. En-outre, on obtient l'avantage que l'enveloppe, dépourvue de plaques de recouvrement pour les vis de fixation des pôles, permet un refroidissement essentiellement plus intense, étant donné que la surface de l'enveloppe ne comprend que des ~surfaces nervurées. Une forme d'exécution, donnée à titre d'exemple non limitatif, est représentée au dessin annexé. La figure représente une coupe du corps de culasse conforme à l'invention avec les éléments qui l'entourent et monté dans un moteur à courant continu. Au dessin, le repère 1 désigne l'enveloppe résistant à la pression du moiteur. Par des moyens de fixation 3, les pâles magnétiques 2 sont reliés au corps de culasse S. Le corps de culasse 5 comprend des découpes cylindriques 4 dans lesquelles sont insérés les moyens de fixation 3. R E V E N D I C A T I o N Corps de culasse pour moteur à courant continu protégé contre les explosions, caractérisé en ce que le corps de culasse est muni de découpes cylindriques pour les moyens de fixation servant à fixer lespôles magnétiques.