DESCRIPTION ECRAN CONTRE L'EBLOUISSEMENT DES PHARES D'AUTOMOBILES La présente invention concerne un écran anti-éblouissant adaptable sur le véhicule, à gauche du conducteur. Les écrans connus jusqu'à présent et peu employés sont généralement rectangulaires et adaptables sur le pare-brisa des véhicules. Cette disposition présenta l'inconvénient, dans la plupart des cas, de diminuer son propre éclairage an réduisant celui des automobilas venant en face et réclame plusieurs dimensions d'écrans suivant las pare-brises. L'écran suivant l'invention tire sa forme et sa dimension des deux principes suivants : a) I1 couvre la zone d'éblouissement des phares des véhiculas venant en face. Cette zone est limitée par deux fuyantes se rejoignant au point de fuite dans la perspective en avant de la route, par rapport au point d'observation du conducteur. Ces deux fuyantes sont définies, à droite, par la visée de l'axe de la route, et à gauche par la trajectoire la plus à gauche des phares venant en face. Cette disposition permet de conserver intégralement son propre éclairage dans toute la partie droite de la chausse. b) Il est articulé sur un bras de longueur variable, métallique ou an maties plastique, lequel bras est articulé sur un pied de fixation. Ce pied de fixation peut entre soit fixé à la vitre de la portière du conducteur par ventouses, soit fixé à la bordure métallique du toit du véhicula par aimant. Ce bras permet de maintenir l'écran dans la position désirée entre le pare-brise et les yeux du conducteur. La dimension de l'écran est déterminée par sa distance au conducteur (une distance moyenne de l'ordre de 20 cm semble intéressante). L'écran objet de l'invention est composé d'une plaque transparente utilisant les procédés classiques de filtrage de la lumière : coloration superficielle ou dans la masse; polarisation etc.. ou conjugaison de cas procédés. Ses forme et dimension sont définies ci-dessus. Un r-glage initial de l & position de l'écran peut être effectué en d6- plaçant la tête légèrement vers la gauche par rapport à la position normale de conduite. Ce réglage permet de dégager la uisibilité totale de le route en position normale de conduite lorsqu'aucun véhicule ne vient en face. Lorsque des phares apparaissent dans le champ visuel, un léger déplacement de la tête vers la gauche permet de se protéger en ramenant la visée de l'axe de la route en coincidence avec le bord droit de l'écran. REVENDICATIONS 1) Ecran contre l'éblouissement des phares d'automobiles, caractérisé par le fait qu'il tire sa forma de la visée en fuyante de la partie gauche de la route, cette partie représentant la zone d'éblouissement des phares venant en face. 2) Ecran selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il est fixé sur la partie à gauche du véhicula. 3) Ecran selon la revendication 1, caractérisé par le fait que son bras d'attache a une longueur variable et une double articulation permettant son règlage dans la position désirée. 4) Ecran selon la revendication 1, caractérisé par le fait que sa forma permet la protection contre l'éblouissement dans la partie gauche de la chaussée tout en conservant l'intégralité de son propre éclairage dans la partie droite de la chaussée.