La présente invention concerne un disque d'embrayage, destiné en particulier aux embrayages à friction de véhicules automobiles et dans lequel un jeu en rotation est permis entre une unité comportant un disque porte-garnitures et une seconde unité comportant un moyeu, contre l'action d'accumulateurs d'énergie, et le jeu est soumis à une action de friction sur des zones partielles au moins, les deux unités étant reliées par un élément annulaire à élasticité axiale, disposé entre elles. de tels disques d'embrayage sont décrits par exemple dans le brevet britannique nO 1 174 692. Un disque porte-garnitures et un plateau sont disposés de part et d'autre de la bride d'un moyeu, reliés par rivetage avec interposition d'entretoises et forment une unité pouvant tourner par rapport au moyeu, contre l'action de ressorts à boudin. Une garniture d'amortissement à friction est prévue entre la bride du moyeu et le disque porte-garnitures. La force de friction est exercée sur les garnitures d'amortissement à friction par un ressort Belleville, qui prend appui d'une part sur le plateau et d'autre part sur la bague d'amortissement à friction prévue entre la bride du moyeu et le plateau, reliant ainsi l'unité au moyeu.Le ressort Belleville est solidaire du plateau en rotation; il comporte des bras radiaux dirigés vers l'extérieur et qui s'engagent chacun dans un évidement du plateau par son extrémité radiale extérieure repliée axialement. Le dispositif d'amortissement à friction de tels disques d'embrayage est relativement coûteux, car il exige des anneaux d'amortissement à friction qui représentent des coûts supplémentaires de matière et de montage. Les anneaux d'amortissement à friction exigent en outre un espace axial déterminé, qui n'est pas toujours disponible entre le disque porte-garnitures et le plateau. L'invention vise à simplifier la constitution et par suite à réduire le coût de tels disques d'embrayage, sans diminuer la durée de vie, et à réduire en outre l'espace axial nécessaire pour l'unité porte-garnitures. Selon une caracteristique essentielle de l'invention, l'élément élastique est solidaire en rotation d'un élément d'une des unités et s'applique par sa force élastique directement sur un élément de l'autre unité pour produire l'action de friction. Alors que l'amortissement de friction s'effectue par des garnitures de friction dans les disques d'embrayage connus comportant un élément élastique, les disques selon l'invention ne comportent plus ces garnitures de friction, de sorte que la friction se produit directement entre un élément d'une des unités et l'élément élastique. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'élément annulaire élastique entoure concentriquement le moyeu, est solidaire en rotation d'un élément d'une unité - porte-garnitures ou moyeu par des bras radiaux vers l'extérieur et/ou l'intérieur par exemple et présentant un profil approprié, et comprend sur des zones radiales intérieures ou extérieures d'un corps annulaire une zone de friction ou glissement, par laquelle il s'applique sur un élément de l'autre unité, moyeu ou disque porte-garnitures. Selon une autre caractéristique de l'invention, la zone de friction ou glissement du corps annulaire est constituée par un arrondi circulaire du corps. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'arrondi présente un rayon avantageusement de l'ordre de 1 à 3 mm, et de préférence d'environ 2 mm. Selon une autre caractéristique de l'invention, le corps annulaire porte, outre les bras radiaux en particulier pour la liaison solidaire en rotation avec un des éléments d'une unité, d'autres bras radiaux dirigés vers l'extérieur ou l'intérieur, pour l'appui élastique sur ledit élément. La liaison solidaire en rotation entre l'element élastique et un élément d'une des unités peut être assurée par les extrémités des bras radiaux, repliées axialement et s'engageant dans des évidements correspondants de l'élément d'une unité. Selon une autre caractéristique de l'invention, les bras de fixation en rotation d'une part et les bras d'appui de l'élément elastique d'autre part sont au moins sensiblement équidistants sur le pourtour dudit élément. Selon une autre caractéristique de l'invention, il est avanta geux de prevoir deux fois plus de bras d'appui que de bras de fixation en rotation. Selon une autre caractéristique de l'invention, un bras d'entrainement en rotation est prévu entre deux paires de bras d'appui. Selon une autre caractéristique de l'invention, la longueur des bras d'entraînement en rotation est supérieure à celle des bras d'appui. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, les bras d'entraînement en rotation s'engagent dans des évidements du disque porte-garnitures ou du plateau dont il est solidaire et sur lequel les bras d'appui reposent également; et l'élément annulaire élastique prend d'autre part appui par sa zone arrondie de friction ou glissement sur une zone solidaire du moyeu en rotation, telle qu'une bride disposée entre le disque d'entrainement et le plateau. Selon une autre caractéristique de l'invention, un clavetage est assuré entre les bras d'entrainement en rotation et les évidements de l'élément dans lequel ces bras s'engagent, un profil au moins - celui des bras et/ou des évidements - présentant une partie en forme de clavette1 qui s'engage dans le profil d'appui de l'autre élément. Il peut etre avantageux que la course de bandage des bras d'entrainement en rotation soit légèrement supérieure à celle des bras d'appui. Une telle liaison en rotation de l'element elastique fait qu'aucun jeu ne peut apparaître dans l'entraînement et que le couple de friction est toujours maintenu intégralement sur toute la plage de rotation. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à l'aide de la description détaillée ci-dessous et des dessins annexés sur lesquels la figure 1 est la coupe d'un disque d'embrayage selon l'invention; la figure 2 est le plan d'un élément élastique; la figure 2a est une coupe de la figure 2; la figure 3 est la coupe d'une seconde forme de réalisation d'un disque d'embrayage selon l'invention; la figure 4 est le plan d'un autre élement élastique; et la figure 4a est une coupe de la figure 4. Le disque d'embrayage selon figure 1 est constitue par un moyeu 1 muni d'une bride 2 radiale vers l'extérieur, un disque 3 sur lequel les garnitures de friction 4 sont fixées et un plateau 5, disposé de l'autre côté de la bride et solidaire en rotation du disque porte-garnitures par l'intermédiaire de rivets 6. Une rotation relative limitée est possible, contre l'action d'accumulateurs d'énergie 7, entre le disque porte-garnitures 3 et le plateau 5 d'une part, et le moyeu I et sa bride 2 d'autre part. Cette rotation relative produit une friction d'amortissement entre le disque porte-garnitures 3 et un prolongement radial la du moyeu 1, ainsi qu'entre un élément élastique 8, disposé entre le plateau 5 et la bride 2, et cette dernière. L'élément élastique 8 est bandé et relie l'unité A, constituée par le disque d'entrainement 3 et le plateau 5, et la seconde unité B, constituée par le moyeu 1 et sa bride 2. L'élément annulaire élastique 8 prend appui d'une part sur le plateau 5 par des bras 8a radiaux vers l'extérieur et d'autre part sur la bride 2 par une zone de friction 8c formée sur la zone radiale intérieure de son corps annulaire 8b. La zone de friction est un arrondi dont le rayon est de l'ordre d'environ 2 mm. L'élément annulaire élastique présente en outre des bras 9 radiaux vers l'extérieur, d'une longueur supérieure a celle des bras d''appui 8a et se terminant par une petite partie repliée 9a, qui s'engage dans un évidement 1Q du plateau pour l'entraînement en rotation. Un clavetage est assuré entre les bras 9 d'entraînement en rotation et les évidements 10 du plateau 5. Les bras 9 présentent pour ce faire une partie en forme de clavette, qui s'engage dans le profil d'appui des évidements 10 du plateau 5. Les figures 2 et 2a représentent l'élément annulaire élastique 8, constitué par un corps annulaire 8b portant les bras d'appui 8a radiaux vers l'extérieur et les bras 9 d'entraînement en rotation. Le bord intérieur radial du corps annulaire 8b porte l'arrondi 8c, dont le rayon est de préférence de l'ordre d'environ 2 mm et qui -constitue la zone de friction. Comme le montre la figure 2, les bras 9 de liaison en rotation présentent une partie 9a radiale vers l'extérieur, en forme de clavette et s'engageant dans le profil des évidements 10. Afin de garantir une bonne application des parties 9a en forme de clavette des bras 9 sur le profil d'appui des évidements 10 du plateau, les extrémités radiales extérieures des bras 9 de blocage en rotationprésentent une partie axiale 9b légèrement repliée par rapport au corps 8b. La figure 2a illustre ce détail et montre que le pliage par rapport au corps 8 est de l'ordre d'environ 200. Les bras d'appui 8a d'une part et les bras de blocage en rotation 9 d'autre part sont équidistants sur le pourtour du corps annulaire 8b, comme le montre la figure 2, un bras 9 étant prévu entre deux paires successives de bras d'appui 8a. Le disque d'embrayage selon figure 3 est constitué par un moyeu 1 muni d'une bride 2 radiale vers l'extérieur, un disque 3 sur lequel les garnitures de friction 4 sont fixées et un plateau 5, disposé de l'autre côté de la bride et solidaire en rotation du disque porte-garnitures par l'intermédiaire de rivets 6. Une rotation relative limitée est possible, contre l'action d'accumulateurs d'énergie 7, entre le disque porte-garnitures 3 et le plateau 5 d'une part, et le moyeu 1 et sa bride 2 d'autre part. Cette rotation relative produit une friction d'amortissement entre le disque porte-garnitures 3 et un prolongement radial la du moyeu 1, ainsi qu'entre un élément élastique 11, disposé entre le plateau 5 et la bride 2, et cette dernière. L'élément élastique 11 est bande et relie l'unité A, constituée par le disque d'entraînement 3 et le plateau 5, et la seconde unité B, constituée par le moyeu 1 et sa bride 2. L'élément annulaire élastique 11 prend appui d'une part sur le plateau 5 par des bras lia radiaux vers l'intérieur et d'autre part sur la bride 2 par une zone de friction lîc formée sur la zone radiale extérieure de son corps annulaire lib. La zone de friction est un arrondi dont le rayon est de l'ordre d'environ 2 mm. L'élément annulaire élastique présente en outre des bras 12 radiaux vers l'intérieur, dont l'extrémité est repliée axialement par rapport aux bras d'appui 1-i et qui s'engagent dans des encoches 13 du plateau pour l'entraînement en rotation. Un clavetage est assuré entre les bras 12 d'entrainement en rotation et les encoches 13 du plateau d'entraînement 5. Les bras 12 présentent pour ce faire une partie en forme de clavette, qui s'engage dans le profil d'appui des encoches 13 du plateau 5. Les figures 4 et 4a représentent l'élément annulaire élastique 11, constitué par un corps annulaire lîb portant les bras d'appui 11, radiaux vers l'intérieur, et les bras 12 d'entraînement en rotation. Le bord extérieur radial-du corps annulaire îîb porte l'arrondi llc, dont le rayon est de préférence de l'ordre d'environ 2 mm et qui constitue la zone de friction. Comme le montre la figure 4, les bras 12 de liaison en rotation présentent une partie 12a radiale vers l'intérieur, en forme de clavette et s'engageant dans le profil des encoches 13. Afin de garantir une bonne application des parties 12a en forme de clavette des bras 12 sur le profil d'appui des encoches 13 du plateau 5, l'extrémité 12b des bras 12 est un peu plus repliée axialement par rapport au corps 1 lob que ne l'exige le blocage en rotation. La figure 4a illustre ce détail et montre que le pliage par rapport au corps 11b est de l'ordre d'environ 200. Les bras d'appui ila d'une part et les bras de blocage en rotation 12 d'autre part sont équidistants sur le pourtour du corps annulaire îîb, un bras 12 étant prévu entre deux paires successives de bras d'appui îîa. Bien entendu, diverses modifications peuvent etre apportées par l'homme de l'art au principe et aux dispositifs qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs, sans sortir du cadre de l'invention. Revendications 1. Disque d'embrayage destiné en particulier aux embrayages à friction de véhicules automobiles et dans lequel un jeu en rotation est permis entre une unité comportant un disque porte-garnitures et une seconde unité comportant un moyeu, contre l'action d'accumulateurs d'énergie, et le jeu est soumis à une action de friction sur des zones partielles au moins, les deux unités étant reliées par un élé- ment annulaire à élasticité axiale, disposé entre elles, ledit disque étant caractérisé en ce que l'élément élastique (8, 11) est solidiare en rotation d'un élément (5) d'une des unités (B) et s'applique par sa force élastique directement sur un élément (2) de l'autre unité 5a) pour produire l'action de friction 2.Disque d'embrayage selon revendication 1, caractérisé en ce que l'élément annulaire élastique (8, 11) entoure concentriquement le moyeu (1), est solidaire en rotation d'un élément (5) d'une unite (B) par des bras radiaux (9, 12) présentant un profil (9a, 12a) approprié et comprend sur des zones radiales d'un corps annulaire (8b, 11b) une zone de friction ou glissement (8c, 11c) par laquelle il s'applique sur un élément (2) de l'autre unité (A). 3. Disque d'embrayage selon une des revendications 1 et 2, caractérise en ce que la zone de friction ou glissement du corps annulaire est constitué par un arrondi (8c, 11c) circulaire du corps. 4. Disque d'embrayage selon une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'arrondi (8c, ilc > présente un rayon de l'ordre de 1 à 3 mm, et de préférence d'environ 2 mm. 5. Disque d'embrayage selon une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le corps annulaire (8, 11y,porte, outre les bras radiaux (9, 12) assurant la liaison solidaire en rotation avec un des éléments (5) d'une unité (B), d'autre bras radiaux (8a, 11a) pour l'appui élastique sur ledit élément (5). 6. Disque d'embrayage selon une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les bras (9, 12) de fixation en rotation d'une part et les bras d'appui (8a, lia) d'autre part sont au moins sensiblement équidistants sur le pourtour. 7. Disque d'embrayage selon une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé par un nombre de bras d'appui (8a, lia) double de celui des bras (9, 12) de fixation en rotation. 8. Disque d'embrayage selon une quelconque des revendications 1 7, caractérisé en ce qu'un bras (9, 12) d'entraînement en rotation est prévu entre deux paires de bras d'appui (8a, ils). 9. Disque d'embrayage selon une quelconque des revendications 1 a 8, caractérisé en ce que la longueur des bras (9) d'entrainement en rotation est supérieure à celle des bras d'appui (8a). 10. Disque d'embrayage selon une quelconque des revendications 1 a 9, caractérisé en ce que les bras (9, 12) d'entraînement en rotation s'engagent dans les évidements (10, 13) du disque porte-garnitures ou du plateau dont il est solidaire et sur lequel les bras d'appui (8a, lia) reposent également; et l'élément annulaire élastique (8, 11) prend d'autre part appui par sa zone arrondie de friction ou glissement (8c, lic) sur une zone solidaire en rotation du moyeu (1), telle qu'une bride (2) disposée entre le disque d'entrainement (3) et le plateau (5). 11. Disque d'embrayage selon une quelconque des revendications 1 a 10, caractérisé en ce qu'un clavetage est assuré entre les bras (9, 12) d'entraînement en rotation et les evidements (10, 13) de l'élé- ment (5) dans lequel ces bras s'engagent, un profil au moins - celui des bras (9, 12) et/ou des évidements - presentant une partie en forme de clavette (9a, 12a) qui s'engage dans le profil d'appui (10, 13) de l'autre élement.