La présente invention concerne un dérailleur avant pour une bicyclette et plus particulièrement un dérailleur avant pour faire passer une channe d'entrainement sur l'un des deux pignons placés sur un moyen formant pédalier de la bicyclette0 Habituellement, les dérailleurs prévus sur des pignons avant ainsi que ceux prévus à l'arrière sont utilisés pour une trans lss-on à plusieurs vitesses de la bicycleCtei Cotte sorte de transmission comporte des pignons avant de différents diamètres selon le type de bicyclette ou la demande d'un utilisateur.Quand on utilise de tels pignons de différents diamètres, il peut se produire qu'un guide-chaîne sur le dérailleur avant ne s'adapte pas sur le pourtour externe du pignon, en étant mal placé verticalement par rapport au pignon ou angulairement par rapport à un support arrière, et la chaste ne peut pas passer à un pignon souhaité pour changer la vitesse de façon régulière et fiable. Le défaut ci-dessus peut entre éliminé en utilisant une bande de serrage qui est attachée à un organe de fixation du dérailleur avant et qui est mobile de bas en haut et autour du cadre de la bicyclette, de façon que l'organe de fixation portant le guide-chaine puisse être ajusté pour la position et l'angle indiqués ci-dessus, Cependant, le guide-charne est fixé à un organe mobile par rapport à l'organe de fixation par l'intermédiaire de deux organes de liaison, et l'angle du guide-chaSne par rapport au pourtour externe de chaque pignon (lequel angle sera appelé ci-après angle d'adaptation) est toujours constant quel que soit l'ajustement de l'organe de fixation.Par conséquent, cela pose un problème parce que quand on utilise un pignon d'un diamètre différent, le guidechanne ne s'adapte pas au pourtour externe du pignon, et ce problème n'est pas totalement résolu. De plus, l'angle d'adaptation ci-dessus signifie l'angle entre la ligne de référence s'étendant longitudinalement par rapport au guide-chatne et la tangente au point sur le pourtour externe du pignon, ce point correspondant au centre d'une partie du guide-chaine ayant une largeur sur laquelle la chaine est changée d'un pignon à l'autre L'angle est concrètement indiqué sur la figure 1 par &commat;o La présente invention a été étudiée pour résoudre le problème ci-dessus0 Un objet principal de l'invention est de procurer un dérailleur avant facile à ajuster pour correspondre au pignon , de façon que le guide-chaîne puisse entre mis facilement et en toute fiabilité en place pour pouvoir très facilement changer la vitesse.Un autre objet est de procurer un dérailleur avant p - ,-rct > * d- ir en toute fiabilité le guide-chaîne en position après l'avoir ajusté. Dans le dérailleur avant selon l'invention, le guidechaîne est supporté par rapport à l'organe de fixation de façon à être axialement mobile par rapport aux pignons, et vers au moins deux positions correspondant respectivement aux pignons, un moyen d'ajustement est prévu pour ajuster le guide-chaîne dans chacune des deux positions correspondant à chaque pignon, en particulier pour son angle d'adaptation au pourtour externe de chaque pignon, et un moyen de soutien est prévu sur le moyen d'ajustement pour que le guide-chaîne puisse être maintenu en position ajustée, L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparat- tront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre, faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés -urliquemenW à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention et dans lesquels - la figure 1 est une vue latérale montrant le dérailleur avant selon l'invention, appliqué aux pignons avant de la transmission d'une bicyclette; - la figure 2 est une vue avant d'un mode de réalisation du dérailleur avant selon l'invention; - la figure 3 en est une vue en plan partiellement arrachée; - les figures 4 à 6 sont des vues en plan partielles de modes de réalisation modifiés de la présente invention; - la figure 7 est une vue avant partiellement arrachée d'un autre mode de réalisation modifié de la présente invention; et - la figure 8 est une vue avant partielle et partielle ment arrachée d'un autre mode de réalisation modifié de la présente invention0 En se référant à la figure 1, elle montre la transmission employant le dérailleur avant selon l'invention. Le repère 1 désigne un cadre de la bicyclette0 Le cadre 1 a à sa partie inférieure dirigée vers l'avant, un support inférieur 2 où sont fixés des pignons 3 de grand et de petit diamètre et il a, à 11 arrière, des pignons 4 de grand et de petit diamè treO Une chaîne d'entrainement 5 est tendue entre les pignons 3 et les pignons 4.Un bras de pédalier 6 est connecté aux pignons avant en coopération rotative avec eux et un dérailleur arrière 7 est monté à l'arrière du cadre 1, de façon que le dérailleur avant 8 selon l'invention ou le dérailleur arrière 7 puissent permettre à la chaîne 5 de passer à l'un des pignons 3 ou 40 Sur un tube la du châssis I pour la selle est monté le dérailleur avant 8 selon l'invention, pour changer la vitesse en association avec le dérailleur arrière 7e En général, le dérailleur avant comprend, comme ceux déjà connus, un organe de fixation 9 fixé au cadre 1, deux organes de liaison 15 et 16 supportés pivotants sur l'organe de fixation 9, et un organe mobile 13 portant un guide-chaîne 10 supporté pivotant à l'extrémité de chaque organe de liaison 15 et 16; l'organe de fixation 9, les deux organes de liaison 15 et 16 et l'organe mobile 13 sont connectés en parallélogramme comme cela est illustré sur la figure 2; Entre l'organe de fixation 9 et l'un des organes de liaison 15 et 16, ou l'organe mobile 13 et l'un des organes de liaison 15 et 16, est inséré un ressort de retour (non représenté) pour solliciter l'organe mobile vers le pignon 3 de plus petit diamètre0 L'un des organes de liaison 15 et 16 est, comme cela est illustré sur la figure 2, étendu pour former un moyen de retenue 20 d'un câble de commande 19o Le câble de commande 19 est tiré contre le ressort de retour pour faire osciller les organes de liaison 15 et 16 afin que le guide-chaîne 10 puisse être déplacé axialement par rapport aux pignons 3 et vers deux positions correspondant à chaque pignon 3, en particulier de la position correspondant au pignon 3 de plus petit diamètre vers celui de plus grand diamètre0 Par ailleurs, le câble 19 est relâché pour déplacer le guide-chaîne 10 en direction inverse par l'intermédiaire de la force du ressort de retour, du pignon de plus grand diamètre au pignon de plus petit diamètre, pour faire passer ainsi la channe d'entrainement, illustrée sur la figure 1, à l'un des pignons 3o De plus, le repère 30 désigne une butée, et 31 une gaine externe guidant le câble 19 et fixée à une extrémité au châssis 1. Dans la construction bien connue du dérailleur avant selon l'invention, un moyen d'ajustement Il est prévu pour pouvoir régler la position du guide-chaîne 10 par rapport à l'organe de fixation 9, en d'autres termes la position par rapport à chaque pignon 3 dans les deux positions ci-dessus, et en particulier l'angle d'adaptation, et un moyen de soutien 12 est prévu sur le moyen d'ajustement Il pour que le guide-chaSne 10 puisse être maintenu en position ajustée0 Le moyen d'ajustement Il sert à ajuster l'angle d'adaptation (représenté par e sur la figure 1) qui correspond à chaque pignon utilisé, pour que le guide-chaîne 10 puisse être bien placé le long du pourtour externe de chaque pignon 3e Le moyen d'ajustement Il sera mieux décrit ci-après en se référant aux figures 2 à 8, et il est préférable d'employer, pour le moyen de soutien 12, un boulon et un écrou comme on le décrira ci-aprèsg Des modes de réalisation du dérailleur avant selon l'invention seront décrits en détail en se référant aux figures 2 à 8. En se référant d'abord aux figures 2 et 3, le dérailleur 8 comporte l'organe de fixation 9 auquel est attaché un support 14, le support 14 portant les organes de liaison 15 et 16, et entre l'organe de fixation et le support est prévu le moyen d'ajustement 11o L'organe de fixation 9 illustré sur les figures 2 et 3 comprend une plaque de montage 17 ayant une face de montage pour porter le support 14 et une bande de serrage 18 par laquelle la plaque de montage 17 est fixée au tube la de la selle, la bande 18 étant relâchée pour ajuster le guidechaîne 10 de haut en bas et autour du tube 1aO Par ailleurs, l'organe de fixation 9 peut être directement fixé au tube la par une soudure ou analogue. Le moyen d'ajustement Il entre l'organe de fixation 9 et le support 14 se compose, comme on peut le voir sur la figure 3, d'une rondelle d'ajustement 21 insérée entre eux. On emploie, pour la rondelle 21, une rondelle oblique ou en pente, ayant deux faces extrêmes axiales, dont une face 25 est oblique et en face du support 14. Dans la construction illustrée sur la figure 3, le support 14 est également oblique sur son côté 24 qui fait face à la face extrême axiale de la rondelle 210 La face axiale 25 et le côté axial 24 sont amenés en contact l'un avec l'autre, et la rondelle 21 tourne autour d'un boulon à tête 26 utilisé comme moyen de soutien 12, permettant ainsi d'ajuster le guide-chaîne 10 dans sa position par rapport à l'organe de fixation 9o En plus de détail, le boulon 26 utilisé pour le moyen de soutien 12 a une tête convexe contrefraisée et il traverse le support 14, la rondelle 21 et l'organe de fixation 9, et le support 14 est traversé d'un trou 27 d'un bien plus grand diamètre que le diamètre externe du boulon 26, et il est concave autour du trou où le boulon est inséré et il est oblique de l'autre côté, et la rondelle 21 est insérée entre l'organe de fixation 9 et le support 14 de façon que la face extrême axiale 25 de la rondelle et le côté oblique 24 du support soient en aboutement l'un contre l'autre, puis le boulon 26 est serré en le vissant à l'écrou 28, ce qui fixe le support 14 sur l'organe de fixation 9. La rondelle 21 peut être oblique sur une face vis-à-vis de l'organe de fixation 9, ainsi que sur l'autre face vis-àvis du support 14, en bref, au moins l'une des deux faces extrêmes axiales de la rondelle peut être oblique par rapport à son axeç Par ailleurs, l'aboutement du support 14 contre au moins une face extrême axiale de la rondelle 21 peut êtrWémisphéri- que. En se référant à la figure 4, le support 14 est gonflé de façonbemisphérique sur le côté 24 pour former une partie convexe 14a et la rondelle 21 est concave sur sa face axiale extrême 25 pour former une partie concave 21a, les parties 14a et 21a étant en aboutement.Le boulon 26 est inséré à travers le support 14, la rondelle 21 et l'organe de fixation 9, et il est serré en le vissant par l'écrou 28, ce qui fixe le support à l'organe de fixation. Dans le moyen d'ajustement 11 illustré sur la figure 5, aucune rondelle d'ajustement n'est employée. Dans ce cas, l'organe de fixation 9 est évidé pour êtrehémisphérique sur son côté faisant face au support 14 pour former une partie concave 9a, qui est en aboutement contre la partie convexe 14a du support 14.Le boulon 26 est inséré à travers les deux organes pour être serré en le vissant par l'écrou 28, ce qui fixe le support 14 sur l'organe de fixation 9e De plus, la partie gonflée et l'évidement ne sont pas limités à des formes convexe et concave, mais toute forme est appli calez En se référant à la figure 6, le moyen d'ajustement est constitué de façon que la rondelle 21 illustrée sur la figure 4 soit mobile de bas en haut par rapport à l'organe de fixation 9, c'est-à-dire longitudinalement par rapport au tube la, pour permettre d'ajuster le guide-chaîne 10 de bas en haut, ainsi que l'angle d'adaptation par rapport au pourtour externe de chaque pignon0 En plus de détai], l'organe de fixation 9 est étendu sur une longueur donnée longitudinalement par rapport au tube la pour avoir la forme illustrée sur la figure 6, c'est-à-dire que l'organe de fixation a sur son côté arrière une gorge 91 qui s'étend longitudinalement et à l'avant il a une fente 92 qui s'étend également longitudinalement, et qui ouvre sur la gorge 91, et il est évidé pour être longitudinalement concave en 93 à l'avant Le support 14 est gonflé vers l'extérieur du coté qui fait face à l'organe de fixation 9 pour former une partie convexe 14b qui s'étend sur une longueur donnée longitudinalement par rapport au support, de façon que la partie convexe 14b soit en aboutement contre la partie concave 93 en étant verticalement mobile et en pouvant tourner0 Sur la partie centrale de la partie gonflée 14 est percé tm trou 27 entre les deux côtés du support 14 et sur le c3té arrière par rapport à l'organe de fixation 9 est formée une partie concave 27a autour du trou 27o Le boulon à tête 26 pour fixer le support 14 à l'organe de fixation 9 en position, passe à travers la fente 92 et le trou 27 et sa tête s'adapte dans la gorge 91 et le bout fait saillie en dehors du c8té externe du support 14 pour pouvoir être vissé à un écrou 28; l'écrou 28 a une face de forme hémisphérique pour pouvoir être inséré dans la partie concave 27a.De plus, le trou 27 a un diamètre considérablement plus grand que le diamètre externe du boulon 26 comme dans le mode de réalisation qui précède. On décrira maintenant, dans la construction qui précède, la méthode pour ajuster la position du guide-chaSne 10 par rapport aux pignons 3 et son angle d'adaptation par rapport au pourtour externe de chaque pignon 3. D'abord, dans la construction illustrée sur la figure 3, l'écrou du moyen de soutien 12 est relâché pour pouvoir tourner la rondelle d'ajustement 21 de façon que l'angle de contact entre la face extrême axiale 25 de la rondelle 21 et la face 24 du support 14 soit modifié pour forcer le guidechaîne 10 à être déplacé verticalement à ses deux extrémités longitudinales, en même temps que le support 14 par rapport à la rondelle 21, pour ajuster ainsi l'angle d'adaptation du guide-chaîne sur le pourtour externe de chaque pignon 3, ensuite le moyen de soutien 12 est serré pour maintenir le support 14 rigidement par l'intermédiaire de la tête convexe contrefraisée 26a du boulon 26 en proche contact avec la partie contrefraisée à une extrémité de l'alésage 27 du support 14, même si ce dernier est oblique par rapport à la rondelle 21. Dans ce cas, quand on ajuste le guide-chaîne 10 de haut en bas par rapport au tube la de la selle, autour de l'axe du support inférieur 2 pour obtenir un angle souhaité, la bande de serrage 18 utilisée pour fixer la plaque de montage 17 sur le tube la comme cela est illustré sur la figure 3, est desserrée pour permettre l'ajustements Dans la construction illustrée sur la figure 4, l'écrou du moyen de soutien 12 est de même desserre pour permettre de déplacer de haut en bas le support 14 par l'intermédiaire de l'aboutement de la partie convexe 14a du support 14 contre la partie concave 21a de la rondelle 21, jusqu'à ce que la surface interne du trou-27 vienne en contact avec le boulon 26, pour ajuster ainsi l'angle d'adaptation0 Le support 14 est, comme dans l'exemple qui précède, tourné transversalement pour ajuster l'angle du guide-chaîne 10 par rapport à l'axe du support 2o Dans la construction de la figure 5, écrou est desserré, comme sur la figure 4, pour permettre de tourner verticalement et transversalement le support 14 pour ajuster l'angle d'adaptation du guide-chaîne et l'angle par rapport à l'axe du support inférieur 2. Dans la construction de la figure 6, l'écrou est desserré pour permettre de glisser verticalement le support 14 ou de le tourner transversalement pour ajuster le guide-chaîne 10 en position verticale, son angle d'adaptation et l'angle par rapport à l'axe du support inférieur 2. Après avoir ajusté le guide-chaîne 10 et l'avoir maintenu en position ajustée par le moyen de soutien 12, le cible interne 19 est tiré ou relâché pour déplacer les organes de liaison 15 et 16 en parallélogramme et déplacer simultanément le guide-chaîne 10 axialement par rapport au pignon par l'intermédiaire de l'organe mobile 13, pour faire passer ainsi la chaîne 5 au pignon de diamètre souhaité pour changer la vitesse. Dans la description des modes de réalisation qui précèdent, le moyen d'ajustement Il était prévu entre l'organe de fixation 9 et le support 14, mais il pourrait être prévu entre l'organe mobile 13 et le guide-chaîne 100 Une telle construction sera maintenant décrite en se référant à la figure 70 Le moyen d'ajustement Il de la figure 7 est constitué d'une rondelle d'ajustement 32.insérée entre l'organe mobile 13 et le guide-chaîne 10, La rondelle 32 et le guide-chaîne 10 ont une partie concave 32a et une partie convexe 10a respectivement en contact l'une avec l'autre comme dans le mode de réalisation de la figure 4, et peuvent tourner par rapport à l'organe mobile 13, pour rendre réglable la position du guide-chaîne par rapport à l'organe de fixation 9. En plus de détail, la rondelle 32 est, comme pour la figure 4, concave à l'une de ses faces extrêmes axiales planes, cette face étant vis-à-vis du guide-chaîne 10 et étant évidée de façonhemisphérique pour former une face concave de maintien 32aO Le guide-charne 10 est gonflé sur la partie intermédiaire d'une plaque latérale du côté de l'organe mobile 13, vers l'extérieur, vers l'organe mobile en utilisant une presse ou analogue pour former une partie hémisphérique 33 qui est en aboutement contre la face concave 32a de la rondelle 32.Un boulon 26 ayant une têtehémisphérique contrefraisée 26a passe de l'intérieur de la partiehémisphérique 33 jusqu'à une paroi latérale de l'organe mobile 13 à travers toute la rondelle 32, et il est fixé en étant vissé à un écrou 28, pour monter ainsi rotatif le guide-chaîne 10 sur l'organe mobile 13. La rondelle d'ajustement 32, qui n'a qu'une face axiale concave en face de l'organe mobile 13, peut être concave sur ses deux faces extrêmes axiales, si l'organe mobile a également une partie gonfléehémisphérique. En bref, dans ce mode de réalisation, il suffit que la rondelle 32 ait au moins une face concave parmi ses deux faces axiales. Le moyen de soutien 12 peut être constitué sans la rvr,delle d'ajustement 32, comme cela est illus-tré sur la figure 8. Dans ce cas, une bille fait saillie vers l'exté- rieur à partir d'une paroi latérale du guide-charne 10 par l'intermédiaire d'une tige 34, et sur une paroi latérale de l'organe mobile 13 est fixé un support 36. Le support 36 a une partie creuse 37 en forme de bille, et il a sur sa surface externe qui fait face au guide-chaîne 10, une ouverture 38 communiquant avec le trou 37 et à travers laquelle la bille 35 est insérée dans le trou 37. Après son insertion, la bille 35 est maintenue dans la partie creuse du support 36 qui est serrée par le moyen de soutien 12 composé d'un boulon 39 et d'un écrou 40, le boulon traversant l'ouverture et étant fixé par l'écrou, pour maintenir le guide-chaîne 10 vers l'organe mobile 13. Dans la construction qui précède, la méthode pour ajuster le guide-chaîne 10 dans chaque angle d'adaptation, même quand chaque pignon 3 est remplacé par un pignon de diamètre différent peut être décrite comme suit Sur la figure 7, l'écrou du moyen de soutien 12 est desserré pour déplacer le guide-chaîne 10 verticalement ou transversalement à ses deux extrémités longitudinales par l'intermédiaire de la partiehémisphérique 33 du guide-chaîne 10 se déplaçant le long de la face concave 32a de la rondelle 32, pour obtenir ainsi un angle d'adaptation souhaité ou l'angle par rapport à l'axe du support inférieur 2. Après ces ajustement, l'écrou 28 est serré pour fixer le guide-chaîne 10 pour qu'il reste en position ajustéejmême oblique par rapport à l'organe~mobile 13, parce que la tête du boulon 26 de forme convexe et contrefraisée est pressée de force contre la partie contrefraiséebémisphérique sur la surface interne de la partielémisphérique 33. De même, dans la construction illustrée sur la figure 8, l'écrou 40 du moyen de soutien 12 est desserré pour permettre à la bille 35 d'être mobile dans la partie creuse 37 pour ajuster ainsi l'angle d'adaptation du guide-chaîne 10 et l'angle par rapport l'axe du support inférieur 2o Dans les constructions des figures 7 et 8, après avoir ajusté la position du guide-chaîne 10, le câble interne 19 est tiré pour déplacer les organes de liaison 15 et 16 en parallélogramme et le guide-chaîne 10 est simultanément déplacé axialement par rapport au pignon 3 par l'intermédiaire de l'organe mobile 13, pour faire ainsi passer la chaîne 5 à un pignon de diamètre donné pour changer la vitesse. Comme on l'aura vu à la lecture de la description qui précède, le dérailleur avant de la présente invention est facile à ajuster en correspondant au pignon utilisé, quelle que soit sa sorte, et le guide-chaîne peut être très bien placé pour changer la vitesse, et il est facile de le maintenir à sa position, pour changer la vitesse de la bicyclette en toute fiabilité et régulièrement par l'intermédiaire du guide-chaîne placé avec précision sur le pourtour externe de chaque pignon Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits, ainsi que leurs combinaisons si cellesci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent, REVENDICATIONS 1. Dérailleur avant pour une bicyclette, utilisé pour faire passer une chaîne d'entrainement d'un pignon à l'autre parmi deux pignons, caractérisé en ce qu'il comprend: - un organe de fixation fixé à un cadre de ladite bicyclette; - un guide-chaîne supporté sur ledit organe de fixation, ledit guide-chaîne étant axialement mobile sur chacun desdits pignons par rapport audit organe de fixation vers au moins deux positions correspondant à chacun desdits pignons et servant à faire passer ladite chaîne d'entrainement de l'un desdits pignons à l'autre;; - un moyen d'ajustement pour ajuster la position dudit guide-chaîne par rapport audit organe de fixation, ledit moyen d'ajustement ayant un moyen de soutien pour maintenir la position ajustée dudit guide-chaîne par rapport audit organe de fixation, de façon que la position dudit guidechaîne puisse être ajustée par rapport audit organe de fixation par ledit moyen d'ajustement et maintenue en position ajustée par ledit moyen de soutien0 29 Dérailleur selonla revendication 1, caractérisé en ce que le guide-chaîne précité est supporté sur l'organe de fixation précité par l'intermédiaire de deux organes de liaison et d'un organe mobile, et en ce qu'un support pour supporter lesdits organes de liaison est monté sur ledit organe de fixation, 30 Dérailleur selon la revendication 2, caractérisé en ce que le moyen d'ajustement précité est prévu entre le support précité et l'organe de fixation précité, de façon que la position du guide-chaîne précité puisse être ajustée par rapport à chaque pignon précité, 4. Dérailleur selon la revendication 2, caractérisé en ce que le moyen d'ajustement précité est prévu entre l'organe mobile précité et le guide-chaîne précité de façon que la position dudit guide-chaîne puisse être ajustée par rapport à chaque pignon précité0 5. Dérailleur selon la revendication 3, caractérisé en ce que le moyen d'ajustement précité est constitué d'une rondelle d'ajustement insérée entre le support précité et l'organe de fixation précité de façon que ladite rondelle puisse permettre audit support de changer sa position par rapport audit organe de fixation, pour ajuster ainsi la position du guide-chaîne précité par rapport à chaque pignon précité. 6e Dérailleur selon la revendication 5, caractérisé en ce que la rondelle précitée est formée d'une rondelle oblique ayant au moins une face axiale extrême oblique par rapport à l'axe de ladite rondelle, pour ajuster ainsi la position du guide-chaîne précité par rapport à chaque pignon précité. 7. Dérailleur selon la revendication 5, caractérisé en ce que la rondelle précitée est concave sur au moins l'une de ses faces extrêmes axiales, pour ajuster ainsi le guidechaîne précité en position par rapport à chaque pignon précité. 8. Dérailleur selon la revendication 5, caractérisé en ce que la rondelle est mobile de bas en haut par rapport à l'organe de fixation précité, pour ajuster ainsi la position du guide-chaîne précité par rapport à chaque pignon précité. 9. Dérailleur selon la revendication 3, caractérisé en ce que le moyen d'ajustement précité est formé d'une partie gonflée formée sur le support précité ou l'organe de fixation précité et d'un évidement formé sur l'autre, pour recevoir ladite partIe gonflée, qui peut être insérée dans ledit évidement de façon que sa position puisse être changée, pour ajuster ainsi la position du guide-chaîne précité par rapport à chaque pignon précité. 10. Dérailleur selon la revendication 9, caractérisé en ce que la partie gonflée précitée est convexe et l'évidement précité est concave, pour ajuster ainsi la position du guidechaîne précité par rapport à chaque pignon précité. 11e Dérailleur selon la revendication 4, caractérisé en ce que le moyen d'ajustement précité est constitué d'une rondelle insérée entre l'organe mobile précité et le guidechaîne précité, de façon que la position dudit guide-chaîne puisse être changée par rapport audit organe mobile au moyen de ladite rondelle, pour ajuster ainsi la position par rapport à chaque pignon précité. 12o Dérailleur selon la revendication 11, caractérisé en ce que la rondelle précitée est concave sur au moins l'une de ses faces extrêmes axiales, de façon que la position du guide-chaîne précité puisse être ajustée par rapport à chaque pignon précité. 13. Dérailleur selon la revendication 11, caractérisé en ce que la rondelle précitée est mobile de bas en haut par rapport à l'organe mobile précité, pour ajuster ainsi la position du guide-chaîne précité par rapport à chaque pignon précité. 14. Dérailleur selon la revendication 4, caractérisé en ce que le moyen d'ajustement précité est constitué d'un support prévu sur l'organe mobile précité et ayant une partie creuse sphérique, et d'un corps sphérique faisant saillie du guide-chaîne précité, ledit corps sphérique étant abrité rotatif dans ladite partie creuse, pour ajuster ainsi la position dudit guide-chaîne par rapport à chaque pignon précité. 15. Dérailleur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de soutien précité utilise un boulon et un écrou pour maintenir ainsi le guide-chaîne précité en position ajustée0 16. Dérailleur selon la revendication 15, caractérisé en ce que la tête du boulon précité est convexe et contrefraisée. 17. Dérailleur selon la revendication 15, caractérisé en ce que le boulon précité a une face de contact de forme sensiblement kémisphérique.