la présente invention a pour objet un perfectionnement aux substances de friction frittées à base métallique, et plus précisément aux substances de friction à hautes performances du genre utilisé pour la fabrication de garnitures pour embrayages industriels 5 ou pour freins d'aviation. Ce dernier domaine d'application requiert des freins de plus en plus puissants, capables même de supporter des contraintes anormalement élevées dans certaines circonstances exceptionnelles telles que, par exemple, un freinage de détresse consécutif à un refus de décalage en l»out de piste. 10 les substances utilisées pour la fabrication de telles gar nitures doivent idéalement présenter trois propriétés que l'expérience montre peu compatibles entre elles, si bien que les.formules de composition retenues n'offrent le plus souvent que des solutions de compromis. Elle doivent, en premier lieu, assurer sous un 15 volume et un poids aussi réduits que possible un nombre minimum de freinages développant chacun une énergie considérable, ce qui pose le problème de la rapidité d'usure; elles doivent pareillement posséder, un coefficient de friction élevé pour satisfaire aux conditions de rendement imposées, et enfin demeurer dans des limites 20 de prix raisonnables. Pour répondre à ces exigences, il est de pratique courante d'incorporer à la matrice métallique, le plus souvent en cuivre, fer et/ou nickel, divers additifs tendant les uns à accroître le coefficient de friction de la composition, les autres à réduire son usure. Ces divers agents, dont l'introduction 25 met en oeuvre des processus physico-chimiques ci-après détaillés, réagissent plus ou moins les uns sur les autres, ce qui conduit à envisager de nouvelles additions correctives et ainsi de suite. Plus la composition s'élabore et plus#le produit obtenu devient coûteux, tant en raison du prix des ingrédients nécessaires que de ^0 l'allongement des frais de recherche. La multiplication de ces apports de matières diverses présente en outre l'inconvénient de réduire d'autant la part relative du métal de base dans la composition obtenue, au détriment de la robustesse mécanique de cette dernière. Elle rend enfin souvent plus malaisée, donc plus coûteuse 55 la mise en forme de cette composition pour la fabrication de garnitures de friction. Il est bien connu que les caractéristiques d'un matériau de friction dépendent essentiellement du "poli31 ou film superficiel 7005184 2 2031428 qui se forme sur sa face de travail par effet de rodage. Si ce film devient trop épais, il présente une résistance au cisaillement supérieure à celle du reste de la matrice, ce qui influence défavorablement le coefficient de friction.de la substance et le rend indési-5 rablement sensible à la vitesse. S'il est au contraire trop mince, la surface de travail devient le siège d'un frottement direct métal sur métal générateur d'usure rapide. La formation du film superficiel est régie par des phénomènes de nature physico-chimique. Dans le cas ici considéré des substances à base métallique, le film se 10 compose pour l'essentiel d'oxyges, encore qu'il ne soit ni parfaitement homogène ni de structure entièrement cristalline. Les cations qui y sont présents sont ceux qui possèdent une affinité marquée pour l'oxygène et l'on en contrôle habituellement le nombre par un apport d'additifs métalliques, tandis que la présence d'oxygène 15 libre est contrôlée au sein de la composition par une addition de graphite. Pour cette raison, les substances de friction connues à ce jour incorporent toujours une proportion relativement élevée de graphite (de 20 à 30% en volume), laquelle a l'inconvénient d'affaiblir la résistance mécanique du produit obtenu. 20 II est pareillement connu qu'un frein ne peut réduire l'énergie cinétique d'une masse en mouvement qu'en la convertissant en une autre forme d'énergie, c'est-à-dire eh chaleur. Celle-ci apparaît au niveau des surfaces coopérantes de friction et doit être rapidement évacuée pour ne pas nuire à l'efficacité du frein, ce qui 25 suppose que les garnitures possèdent une bonne conductibilité thermique. Or il est bien évident que l'incorporation en fortes proportions des additifs précités à la matrice métallique a pour effet d' en abaisser la conductibilité. La présente invention vise à la fois à améliorer la résistance 30 à l'usure des substances de friction frittées à base métallique et à leur conserver leur haute efficacité tout en remédiant aux inconvénients signalés ci-dessus, eeei en substituant totalement ou partiellement aux additifs employés à ce jour un "nouveau type d!agent de contrôle de la formation du film superficiel. 35 II a été constaté par la Demanderesse que l'incorporation de poudre de verre à la composiiion avant frittage est de nature à résoudre le problème exposé ci-dessus, et, en conséquence, une substance de friction frittée suivant l'invention comportant, à titre indicatif, de 40# à 80 7005184 3 2031428 de graphite, et de 0# à 30# en volume d'une substance céramique à haut pouvoir de friction telle que mullite, cyanite, sillimanite, cordierite ou autres substances analogues, est caractérisée en ce qu'elle inclut en outre de 1# à 50# en volume de poudre de verre 5 à l'état dispersé. Ainsi que l'ont montré les essais, l'incorporation de poudre de verre à l'état dispersé permet de réduire de moitié et parfois même davantage la proportion de grag hite dans la composition ; elle est également de nature à favoriser les effets de "déformation 10 plastique" qui se produit au voisinage de la face de travail de la garniture, ainsi qu'il sera expliqué ci-après à la lumière des photographies ci-annexées. Les améliorations consistées peuvent s'expliquer par la singularité des propriétés physiques du verre qui le différencient aussi 15 bien des composés métalliques que des matières céramiques à structure cristalline. Bien que théoriquement instable à l'état non cristallin, le verre peut rester très longtemps sous une forme semi-fluide". Il réagit alors aux contraintes mécaniques qii lui sont imposées par écoulement visqueux plutôt que par glissement 20 moléculaire ou par rupture franche comme le font respectivement les métaux et la plupart des matières céramiques. Utilisé comme additif à une substance de friction, le verre offre la particularité de répondre aux variations de températures en passant d'une façon lente et réversible de l'état pratiquement solide à l'état pâteux, 25 puis relativement fluide, sans connaître par conséquent les brusques changements d'état des véritables substances solides. Les phénomènes d'évanouissement et d'usure accentuée des garnitures de friction ordinaires aux hautes températures peuvent s'expliquer par la brusque fusion d'un ou plusieurs de leurs constituants, qui 30 dès lors ont tendance à s'échapper de la matrice. Dans des conditions de fonctionnement comparables, le verre ramollit sans fondre et reste donc en place. On peut supposer que .c'est par ses variations de viscosité que le verre favorise les effets de "déformation plastique" tout en absorbant une part substantielle de l'énergie 35 libérée par l'action de freinage. L'esprit de l'invention et son mode de mise en oeuvre apparaîtront clairement à la lecture de la description suivante relative à quelques exemples de compositions réalisées à titre expérimentale, ainsi qu'à l'examen des microphotographies reproduites en annexe, 40 lesquelles montrent en coupe et avec un même grossissement de 500:1 quelques échantillons de substances de friction après un certain 7005184 4 2031428 temps de service (déplacement du rotor de la droite vers la gauche de chaque figure). La Figure 1 est relative à une substance de friction frittée composée de 60# de cuivre, 30# de verre, 10# de graphite (toutes 5 proportions données en volume, ainsi que dans le reste de la présente spécification). La face de travail de la garniture étant désignée par le repère 10, on observe en 11, entre la face 10 et une couche limite 12, une régiaiviolemment déformée qui montre précisément les effets de la "déformation plastique" ci-dessus mentionnée. Sur 10 ce cliché, les particules de cuivre, de graphite et de verre sont respectivement désignées par lçs repères 14, 16 et 18. La Figure 2 est relative à une substance de friction frittée composée de 50# de nickel, 30# de mollite, 10# de verre, 10# de graphite. On distingue pareillement en 20 la face de travail delà 15 garniture, en 22 la r^on de "déformation plastique", en 24 la couche limite, et en 26 lés particules de nickel constituant la matrice. La Figure 3 est relative à une substance de fridion frittée composée de 45# de fer, 30# de mullitet 10# de verre, 15# de gra-20 phite. On reconnaît en 30 la. face de travail d« la garniture, en 32 la région de "déformation plastique" qui inclut , bien visible but ce cliché, le film superficiel 34, en 36 et 38 les couches limites correspondantes. La Figure 4, enfin, est relative à une sufcB tance de friction 25 frittée composée de 33*3# de cuivre, 11,7# de fer, 30# de mullite, 10# de verre, 15# de graphite. On reconnaît à nouveau en 40 la face de travail de la garniture, en 42 la région de "déformation plastique" incluant le film superficiel 44, en 54 et 56 les couches limites correspondantes. Les repères 46, 48, 50 et 52 désignent 30 respectivement les particules de cuivre, de fer, de mullite, et de graphite. La mention faite de la présence d'un film superficiel ou "poli" sur les clichés des Figures 3 et 4 ne doit pas faire conclure à son absence dans le cas des Figures 1 et 2: le film y est seulement 35 trop mince pour apparaître à ce rapport de grossissement. On notera encore que, sur l'ensemble des clichés présentés, l'identification des divers constituants a été parfois rendue difficile par les interactions qui ont pris naissance entre eux. L'amélioration des caractéristiquës résultant de la présente 40 invention apparaîtra clairement à l'examen des résultats d'essais 7005184 5 2031428 consignés et commentés ci-après, lesquels ont consisté à modifier qualitativement et quantitativement la composition de quelques substances de friction à base métallique par des apports de poudre de verre. Les substances en cause ont été soumises aux essais sous 5 la forme de garnitures de frein obtenues par les procédés classiques de la métallurgie des poudres, frittage et accessoirement projection au chalumeau» Les essais ont porté sur un total de treize variétés de verre, repérées par des lettres conventionnelles et dont les compositions sont résumées dans le Tableau 1 ci-dessous„ 10 Les variétés A, B et H à N représentent des verres commerciaux fabriqués par la Société Corning Grlass Works y Corning, Eew York USA, tandis que les autres sont des poudres fournies par la Société Chicago Vitre ous Corporation, Cicsro, Illinois, USAo 15 TABLEAU 1 Variété de Verre Type de composition A Verre à forte teneur de Fb B B Verre au borate 20 C Verre alcali-silicate D Verre alcali-silicate E Verre au plomb-cobalt F Verre au plomb-aluminium G- Verra "Croira" au baryum 25 H Verre à forte teneur de Fs J Verre potasse-soude-ploafo K Verre au plomb L Verre au borosilicate M - Verre au borosilicate 30 N Verre à 96# de silice • Les variétés énumérées ci-dessus sont représentatives de la gamme complète des verres commerciaux, des plus sensibles à la chaleur (variété A) aux plus résistants (variété IT) 0 Elles ne 35 doivent cependant pas être interprétées comme limitatives de la portée de l'invention, laquelle pourrait tout aussi bien recourir à d'autres variétés de verre à la seule condition que celles-ci conservent une viscosité suffisante aux plus hautes températures auxquelles sont soumises les garnitures, tant en cours de fabrica-40 tion qu'en service„ 7005184 6 2031428 10 15 Dans tous les cas, la poudre de verre a été incorporée au mélange des constituants sous forme de particules d'une dimension moyenne inférieure à 0,15mm. Les garnitures produites par frittage ont été réalisées sur des coupelles d'acier permettant de les fixer directement sur le dynamomètre d'essajLs; celles obtenues par projections au chalumeau oxyacétylénique ont été pareillement formées sur des plaquettes d'acier pour les mêmes raisons. Le dynamomètre employé pour les essais comporte un stator à garniture unique et un rotor constitué par un disque en acier, brut dans le cas des essais de garnitures à matrice cuivre, fer, ou cuivre et fer, et doublé d'un revêtement cérametallique dans celui de garnitures à matrice nickel» Le Tableau 2 ci-dessous résume les conditions d'essais adoptées? lesquelles ont été réparties en quatre groupes ; les trois premiers concernant les garnitures obtenues par frottage et le quatrième seul celles produites par projection au chalumeau. 15 20 35 TABLEAU 2 -roupe Nombre C Energie dissipée Temps .'essais d'essais par unité de surface de garniture (m.kg/cm2) (sec I 50 450 20,0 Ha 25 250 19,6 b 20 375 24,3 c 20 505 22,0 65 Illa 10 385 12,8 b 5 585 15,7 c 5 765 18,0 d 5 975 24,7 25 ' IV 2000 . 13,25 0,6 Dans chacun des groupes II et III., figurent plusieurs séries d'essais c- orr-e s pondant à des conditions de charge différentes; ces 7005184 7 2031428 séries d*essais sont exécutées cumula tivement et dans l'ordre indiqué Les conditions de charge imposées aux garnitures dans les trois premiers groupes correspondent par ailleurs sensiblement à celles rencontrées en pratique sur les freins d'aviation. 5 Les améliorations dues à la présente invention portant surtout sur la réduction de l'usure des garnitures, l'expérimentation a consisté essentiellement en des mesures d'usure, soit moyenne c'est-à dire rapportée au nombre d'essais du groupe considéré, soit cumulée au terme de chaque groupe d'essais. Toutefois, des mesures de 10 coefficient de frottement ont été également executées sur le même montage; leurs résultats figurent sur le Tableau 9» Le Tableau 3 reproduit les résultats de quatorze essais relatifs à un premier type de composition frittée à matrice cuivre, d'abord sans, puis avec apport de 10# de poudre de verre de chacune 15 des variétés précédemment énumérées. Ces résultats démontrent clairement l'amélioration obtenue en ce qui concerne la vitesse d'usure de la garniture grâce à l'addition de poudre de verre dans la composition avant frittage. On notera cependant que les formules de composition indiquées dans ce tableau répondent à une détermination 20 "àpriori" faite seulement dans un but expérimental; il serait certainement possible d'améliorer encore leurs performances par optimisation. Les résultats obtenus prouvent en tout état de cause que la poudre de .verre peut avantageusement se substituer aux agents réducteurs d'usure actuellement employés dans les subs-25 tances de friction du genre considéré ; elle offre en outre l'avantage de permettre de réduire de moitié environ la proportion de graphite par rapport;à celle des compositions commerciales et d'accroître d'autant celle du métal de base, ce qui améliore évidemment la robustesse mécanique du produit fabriqué et sa conductibilité 30 thermique. Toutes les compositions figurant* au Tableau 3 ont été préparées par compactage sous 4200kg/cm2 de pression puis frittage en atmosphère d'hydrogène et poinçonnage final sous 7000kg/cm2 de pression, les températures de frittage étant indiquées au Tableau 3a ci-dessous 35 et ayant été déterminées en fonction de la sensibilité à la chaleur de chacune des variétés de verre essayées : Formule de Composition (fo en volume) Echantillon N° Cuivre Mullite Graphite 1 55 30 15 2 45 30 15 3 45 30 15 4 45 30 15 5 45 30 15 6 45 30 15 7 45 30 15 S 45 30 15 9 45 30 15 10 45 30 15 11 45 30 15 12 45 30 15 13 45 30 15 14 45 30 15 •xj O o m mmmA B L E A U 3 0° -fc* Usure moyenne en mm/arrêt (Essais du Groupe II) Verre lia Ilb Ile néant 0,0004 0,0112 0,0235 10 variété A 0,0031 0,0040 0,0000 10 n B 0,0033 0,0046 0,0090 10 tt C 0,0020 0,0043* 0,0023 10 tt D 0,0031 0,0031 0,0041 10 c M E 0,0033 0,0023 0,0030 10 tT F 0,0050 0,0000 0,0010 10 n G 0,0020 0,0020 0,0046 10 tt H 0,0020 0,0010 0,00025 10 tt J 0,0020 0,0023 0,0033 10 tt K 0,0023 0,0010 0,0015 10 n L 0,0013 0,0013 0,0010 10 n M 0,0020 0,00075 0,0010 10 tt N 0,0020 0,0031 0,0010 co Kl O U» K) 7005184 2031428 TaBTEftTT Echantillon No, Température de frittage (°C) Durée de frittage (minutes) I 955 30 5 2 788 60 3 815 60 4 843 60 5 871 60 6 927 45 10 7 955 30 8 955 30 9 927 45 10 955 30 II 955 30 15 12 955 * 30 13 955 30 14 955 30 En complément, sont reproduits sur le Tableau 3b ci-dessous les résultats d'essais du groupe IV exécutés sur cinq échantillons obtenus par projection au chalumeau. Ici encore, l'addition de poudre de verre au mélange permet de réduire appréeiablement l'usure des garnitures : TABLEAU 3b Formule de composition ^uj^/a??l5Bne 25 Echantillon Guivre Mullite Graphite Verre (Essais du Uo._ __ _iE2HEË_îZi. 30 1 85 10 5 0,000038 2 80 10 . 5 5 Variété J 0,000023 3 90 5 5 0,000137 4 80 5 5 10 Variété A 0,000028 5 75 5 5 1 5 'Variété J 0,000033 Le Tableau 4 montre l'effet de l'incorporation de 10fo en volume de poudre de verre de la variété J .à diverses compositions 7005184 10 2031428 frittées à matrice cuivre, nickel, fer ou encore cuivre st fer. Toutes ces compositions avaient subi un compactage sous 4200kg/cm2 de pression, un frittage de 30mn en atmosphère d'hydrogène, et un poinçonnage final sous 7000kg/cm2 de pression .Températures de 5 frittage: 955°C pour les échantillons No. 1, 2 et 5 à 85 1120°C pour les échantillons No. 3 et 4» TABL3AU 4 15 Formule de composition Echantillon Ou Ni .Ee Mullite Graphite Verre 3 (Essais du 10 No. Groupe I) 1 55 — — 30 15 __ 0s 0245 2 . 45 — — 30 15 10 0,0018 3 — 55 — 30 15 0,0210 4 45 — 30 15 10 Q5OO7I 5 — .— 55 30 15 0,0081 6 — 45 30 10 0,0071 7 40,8 — .14,2 30 ' 15 — 0,0061 8 33,3 .— 11,1 30 15 10 0,0018 7 0e 20 Le Tableau 5 reproduit les résultats d'une autre série d'e: saisr portant également sur la variété de verre J, mais conduite en faisant cette fois varier la nature du composant céramique. Les chiffres obtenus démontrent clairement l'aptitude du verre en poudre à réduire l'usure des garnitures quelle que soit la nÉmre 25 du composant céramique (mullite, alumine, silice etc.) et même en l'absence de tout composant de cette catégorie. Les échantillons soumis à ces essais ont tous subi un compactage sous 4200kg/cm2 de pression, un frittage de 30mn à 955°C en atmosphère d'hydrogène, et un poinçonnage final sous 7000kg/cm2. 7005184 2031428 TABIBA.U H Formule de Composition ITsura moyenne en 25 10 15 Echan Composant mm/arrêt tillon Ko Cu G-raphite Verre J Céramique (Essais du 1 80 20 — 1 ,04 2 60 20 20 0,18 3 55 15 — 30 Mullite 0,0245 4 45 15 — 30 Mullite 0,0018 5 55 15 — 30 Al2 O3 0,61 6 45 15 10 30 Al2 O3 0,085 7 55 15 — 30 Si02 cristallisée 0,0028 8 45 15 10 30 Si02cristallisée 0,0012 9 55 15 — 30 Porsterite 0,0018 10 45 15 10 •30 Porsterite 0,0008 11 55 15 — 30 Cordierite 0,019 12 45 1-5 10 30 Cordierite 0,0023 13 55 15 — 30 Cyanite brute 0,088 14 45 15 10 30 Cyanite brute 0,0075 15 55 15 — 30 Sillimanite 0,027 16 45 15 10 30 Silimanite 0,001 20 le Tableau 6 montre à son tour que l'amélioration obtenue grâce à l'introduction de poudre de verre dans la composition ne dépend pas non plus âe sa teneur en graphite, ni même de l'absence de ce dernier composant. S'il est vrai que la vitesse d'usure de la garniture est en elle-même une fonction croissante de la teneur en graphite, une appréciable réduction de cette usure est apportée dans tous les cas par l'addition de poudre de verre. Ici encore, les échantillons essayés ont été préparés delà même manière que ceux du Tableau 5, et, sauf indication contraire, les conditions de préparation mentionnées seront valables pour tous les essais restant à décrire. 7005184 '2 2031428 TABLEAU 6 Formule de composit ion Usure totale en mm Echantillon Cu Mullite Verre J Graphite (Essais du Groupe II) No. 1 50 30 — 20 0,78 2 50 20 10 20 0,47 3 60 30 — 10 0,41 4 60 20 10 10 0,325 5 70 30 — — 0,066 6 70 20 10 — 0,0125 10 Le Tableau 7 reproduit les résultats chiffrés d'une série de huit essais dans lesquels la poudre de verre J a été introduite en proportions croissantes ét s'est substituée à des pourcentages équivalents du métal de base, tous les autres composants restant 15 inchangés. La comparaison des chiffres d'usure moyenne pour les cinq premiers arrêts et pour la totalité des arrêts du groupe d'essais considéré souligne.l'importance de l'amélioration obtenue dès les premiers arrêts, ce qui confirme l'influence bénéfique de la présence de poudre de verre dans la composition sur la formation 20 du film superficiel. Ces essais sont complétés par un neuvième, qui témoigne de l'amélioration due à l'incorporation de poudre de veno de la variété A. TABLEAU 7 Formule de Conroosition Usure moyenne en mm/arrêt 25 Mesurée en Mesurée agrès Echantillon Cu 1 55 Mullite 30 Graphite 15 Verre J 0 fin d'essai 0,0245 5 arrêts 0,023 2 54 30 15 1 0,0215 0,023 3 53 30 15 2 0,0075 0,0058 30 4 52 30 15 3 0,0031 0,0023 5 50 30 15 c: 0,0033 0,0031 6 45 30 15 10 0,0018 0,0010 7 35 30 15 20 0,0025 0,0023 8 25 30 15 30 0,0031 0,0025 35 9 54 30 15 1 Verre A 0,015 0,016 7005184 13 2031428 L'expérimentation effectuée montre assez clairement, par ailleurs, que la proportion de poudre de verre incorporée à la composition ne peut croître indé finit ivement sans risquer d'affaiblir la ; robustesse mécanique des garnitures obtenues. Afin cependant de 5 pousser l'expérimentation aussi loin que possible dans cette voie,,, une série complémentaire d'essais a été exécutée en partant d'une composition à faible teneur en mullite et en substituant des proportions rapidement croissantes de poudre de verre J à des pourcentages équivalents du métal de base. Les résultats de ces essais, qui sont 10 consignés sur le Tableau 8, montrent que l'effet de réduction d'usure se maintient dans toute la gamme des proportions considérées jusqu'à une valeur de 50# inclusivement, laquelle représente de toute évidence une limite supérieure de la teneur possible en poudre de verre de la compostion. 15 TABLEAU 8 Formule Composition Usure moyenne en mm/arrêt Echantillon Cu Mullite Graphite Verre J (Essais du Groupe I) ïrôT """" 20 1 75 10 15 0 0,62 2 70 10 15 5 0,34 3 65 10 15 10 0,023 4 55 10 • 15 20 0,0065 5 45 10 15 30 - 0,0031 6 35 10 15 40 0,0036 7 25 10 15 50 0,0038 OC Le Tableau 9 reproduit enfin les résultats d'essais comparatifs portant aussi bien sur l'efficacité, ou rendement, de la substance de friction que sur son endurance à l'usure, essais qui ont été exécutés dans des conditions identiques sur une substance commerciale ne comportant pas pe perfectionnement de la présente invention (composition en volume: 31$ de cuivre, 22# de mullitef 32# de graphite, et 15# d'agents correctifs divers métalliques ou non) et sur une substance réalisée à titre expérimentale avec incorporation de poudre de verre (même formule de composition que celle indiquée au Tableau 3, échantillon ÏTo. 10). On notera que, exception faite des eondi-35 tions d'essai mettant en jeu de relativement faibles quantités d'énergie (essais des sous-groupes lia et Illa), l'incorporation de poudre de verre au mélange se traduit aussi bien par un accroissement 7005184 14 2031428 d'efficacité» évaluée par "une mesure de coefficient de frottement que par une appréciable réduction d'usure. Dans les essais des sous-groupes lia et Illa, l'efficacité est pareillement accrue tandis que l'endurance à l'usure de l'échantillon expérimental s'avère 5 plutôt moins bonne que celle de la substance commerciale de référence. Il faut toutefois tenir compte, dans l'appréciation de ce résultat, du fait que la dernière représente un produit déjà hautement élaboré alors que la composition expérimentale est tout empirique et n'a encore fait l'objet d'aucune optimisation. Ds 10 meilleures performances peuvent être logiquement escomptées lors-qu'auront été élaborées des formulations définitives. Quoi qu'il en soit, les résultats d'essais présentés montrent clairement que l'apport de poudre de vsrre dans les substances de friction à base métallique améliore leur endurance à l'usure 15 tout aussi bien que leur efficacité, et permet de réduire appré-ciablement leur teneur en graphite et/ou autre agents correctifs, et par voie de conséquence, de renforcer la proportion du métal de base en vue d'améliorer la robustesse mécanique et la conductibilité thermique des substances obtenues. L'invention n'est U 20 évidemment pas limitée, par ailleurs,, aux variétés ni aux proportions de poudre de verre indiquées dans les tableaux ci-dessus, lesquelles n'ont qu'une valeur d'exemples; rien n'empêcherait d'expérimenter d'autres variétés ni d'adopter d'autres valeurs ni même de recouvrir à une formation du verre "in situ" en 25 incluant dans la composition, non de la poudre de verre proprement dite, mais seulement un mélange convenablement dosé de ses constituants que les températures rencontrées lors du frittage ou au cours de l'usage ultérieur pourront amener à se combiner entre eux. L'invention couvre enfin, à titre de produit industriel 30 nouveau, toute pièce de friction et notamment toute garniture de frein ou d'embrayage réalisée à partir des substances telles que décrites et revendiquées ci-après. POUR LES REFERENCES DU ®:0IEE DESCRIPTIF RENVOYANT AUX FIGURES 1 A 4, VOIR PLANCHES 1/2 ET II/2 DEPOSEES AU DOSSIER A TITRE D'ECHANTILLON. lia Usure en Substance "»/ Echantillon expérimental 0,0020 0,776 TABLEAU 9 Essais du Groupe II Ilb Usure en mm/arrêt Rendement 0,0030 0,409 0,0023 Ile Usure en mm/arrêt Rendement 0,0040 0,514 0,743 0,0033 0,570 O o en mm* CQ Illa Usure en Essais du Groupe III Illb Ille Usure en Usure en Illd Usure en mm/arrêt Rendement mm/arrêt Rendement mm/arrêt Rendement mm/arrêt Rendement 0,0132 0,4^3 0,0137 0,456 0,022 0,469 0,0076 0,539 0,0036 0,521 0,0036 0,461 Substance commerciale 0,0050 0,406 Echantillon expérimental 0,0066 0,521 U1 IO O 00 N> 00 7005184 2031428 REVENDICATIONS 1. Substance de friction frittée à base métallique du genre comportant , à titre indicatif, de 40# à 80# en volume d'une matrice en cuivre, fer, nickel ou en un mélange de ces métaux, de 0# à 20# en volume de graphite, et de 0# à 30# en 5 volume d'une substance céramique à haut pouvoir de friction telle que mullite, cyanite, sillimanite, cordierite, ou autres substances analogues, caractérisée en ce qu'elle inclut en outre de 1# à 50# en volume de poudre de verre à l'état dispersé. 2. Substance de friction selon la Revendication 1, 10 caractérisée en ce que la' poudre de verre est constituée de particules de dimension moyenne inférieure à 0,15mm. 3. A titre de produit industriel nouveau, toute pièce b de friction et notamment toute garniture de frein ou d'embrayage réalisée en une substance selon l'une des revendications.