La présente invention concerne un dispositif mécanique tour le freinage hydraulique des remorques praires étant attelées derriere des tracteurs agri- coles et de travaux publics ayant une commande de frein mécarique par tringlerie devant remorquer des remorques neuves de plu de 6 Tonne dentées d'un système de freinage assisté hydraulique (Arrêté paru au J. du 2-9-1970). L'invention a pour but de réaliser d'une façon simple la synchronisation du freinage sntre le tracteur et la remorque, selon l'invention il suffit de remplacer la tringlerie de commande du frein à pied du tracteur par ce dispositif mécanique supportant une valve hydraulique faisant office de distributeur. Pans les dispositifs connus à ce jour, la valve hydraulique jouant le rôle de distributeur est toujours commandée d'une fanon indirecte ou directe par des biellettes ou des bras de levier indépendants non incorporés dans la tige de commande de frein.cette valve étant toujours fixée à une partie fixe du tracteur Ces dispositifs présentent l'inconvénient d'avoir une correction de réglage dûe à l'usure plus ou moins rapide des garnitures de freins du tracteur ou de la remorque. Tantôt le tracteur freinant plus tôt ou tantSt la remorque. Le dispositif suivant l'invention est intégré dans la tringlerie de commande du fait qu'il en est un élément constitutif. I1 évite donc cet inconvénient la correction de réglage dûe à l'usure des garnitures de freins de liun ou de l'autre. Un phénomène d'automaticité et de synchronisation se trouve donc réalisé. De plus cela offre une plus grande sécurité dans le freinage toujours équilibré tracteur renorque et une plus grande efficacité. Le dispositif est réalisé de la façon suivante La tringlerie représentée sur la vue en coupe de la Fig. 1 comprend un ensemble coulissant. La pédale de frein 1 est reliée par la tringle réglable 2 au coulisseau 3 embout duquel est soudé un piton 7. Ce piton 7 est relié à une petite biellette 6 qui commande la valve distributrice 5 et appuie sur un ressort taré 11. L'autre partie coulissante 4 sur laquelle est fixée solidairement la valve distributrice 5 est reliée par la tige de frein 8 au bras de levier 9 qui cor- mande l'ouverture des mâchoires de freins dans le tambour 10. La valve distributrice 5 étant reliée par des tuyaux flexibles 12-13-14-15 où circule la pression d'huile se dirigeant vers les oranes choisis remorgue,relevage , et retour d'huile. Pans un premier temps en appuyant sur la pédale de frein 1 tout l'ensem- ble du mésanisme se déplace jusqu'à ce que la biellette 9 de commande des mA choires de, freins ait mis celleE-ci en contact avec le tambour de frein 10. En augmentant la poussée sur la pédale de frein 1 nous allons commencer a fr@iner le tracteur mais également sous l'effort nous allons légèrement comprimer le ressort taré Il et de ce fait commencer à actionner la valve 5 ui ni dist buer une faible quantité d'huile du circuit de frein remorque p -r le flexible 17. Si nous augmentons encore cette poussée sur la pédale de frein i nous @rriv@ns à un freinage presque total du tracteur mais égàlmment nous comprimons davantage le ressort taré 11, et ouvrons davantage la valve distributrice 5 qui enverra une plus grande Quantité d'huile et pression au circuit remorque. Le dispositif mécanique objet de l'invention peut être utilisé dans tous les cas où le freinage hydraulique d'un ou plusieurs véhicules tractés ou remorqués est nécessaire et en particulier dans le domaines des remorques agraires, forestières et de travaux publics selon les nouvelles méthodes en vigueur pour le freinage hydraulique. I1 peut donc être appliqué et adapté à tous tracteurs anciens ou récents agricoles, forestiers ou de travaux publics avec commande de frein à pied ou par levier par tringlerie. Dans l'industrie, des applications particuliérement intéressantes et variées sont certaines des qu'il est indispensable d'asservir une ou plusieurs commandes hydrauliques à une commande principale mécanique par pédale ou levier. Le dispositif mécanique et son ensemble hydraulique peut fonotionner en toutes positions ou inclinaisons le tourillonnement étant possible par la tringlerie en tige filetée réglable. et en toute longueur celle-ci étant réglable à @olonté. Bien entendu l'invention n1 est pas limitée aux exemples de réalisations ci dessus décrits et représentés à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisations sans que pour cela sortir du cadre de 1 'invention. REVENDICATIONS 1 Dispositif mécanique permettant le freinage hydraulique des remorques agraires, forestières ou de travaux publics, adapté à tous tracteurs agricoles forestiers ou de travaux publics, muni d'une commende de frein à pied ou par levier à tringlerie constitue par un ensemble coulissant de toutes formes et má- tières, intégré dans la tige de commande ailisi qu'en applications dans l'industrie. 2 Dispositif suivant la revendication 1 étant à caractère essentiellement mécanique et conçu pour reçevoir des valves de distributions d'huile dont la fixation de la dite valve est solidaire à l'une des parties coulissantes et biles de la tige de commande principale cu e frein. 3 Dispositif suivant l'une des revendications de 1 à 2, ensemble coulissant commandant une valve distributrice de pression cette même valve étant commandée par la pression exercée sur la pédale de frein ou le levier de commande. 40 Dispositif suivant l'une des revendications de 1 à 3 caractérisé par le freinage simultané et progressif des élérents tracteurs et tractés du fait que la commande du deuxième est asservie au premier. 50 Dispositif suivant l'une des revendications de 1 à 4 caractérisé par le fait qu'il est autoréglable étant donné que l'usure des freins du tracteur ne modifie en rien le freinage du véhicule suiveur du fait que la présente invention permet un rattrapage automatique des différents jeux. 6 Dispositif suivant l'une des revendiestions de 1 à 5 avec lequel l'adaptation de diverses valves distributrices d'h@ile peuvent être réalisées. 70 Dispositif suivant l'une des. revendications de 1 à 6 l'ensemble pouvant fonctionner en toutes positions ou inclinaisons, le tourillonnement étant possible par la tringlerie en une tige filetée réglable et e. toute longueur celleci étant réglable à volonté.