La présente invention est relative à un procédé de fabrication d'un caisson tel qu'une caisse de camion ou un conteneur. On sait que de tels caissons sont de plus en plus fréquemment réalisé s à partir de panneaux multicouches dont chacun constitue l'une des parois du caisson. L"âme de ces panneaux est par exemple en matière plastique expansée; dans le cas d'un caisson isotherme,ou en bois ; cette âme porte un revêtement de resine généralement thermodurcissable. Dans l'état actuel des techniques, la fabrication de caissons à partir de tels panneaux commence par une opération d'ajustage, car les dimensions de ces panneaux sont la plupart du temps irrégulières, alors que le caisson fabriqué doit présenter des parois planes et des arêtes nettes. Cet ajustage est délicat à réaliser du fait des dimensions des panneaux, dont la longueur est parfois supérieure à 10 m. On réalise ensuite l'assemblage en posant sur un support le panneau destiné à former le plancher du caisson puis, autour de la périphérie de ce panneau et suivant une orientation générale perpendiculaire à celle de celui-ci, les quatre panneaux destinés à former les parois latérales verticales du caisson ; entre les bords de ces panneaux opposés à leurs bords correspondant au plancher est éventuellement intercalé un panneau supplémentaire destiné à former le toit du caisson. Entre les zones en regard des différents panneaux, et notamment entre les chants respectifs du panneau de plancher et du panneau de toit et les faces en regard des panneaux de paroi latérale est intercalée une couche de résine polymérisable éventuellement renforcée de fibres de verre, puis on presse l'assemblage au moyen de serre-joints jusqu'au durcissement de la résine. Dans ces conditions, même si l'ajustage des dimensions des panneaux de plancher et de toit a été réalisé avec soin, le caisson terminé présente fréquemment un aspect irrégulier ; de plus, cette façon de procéder est peu commode du fait de la difficulté de placer les panneaux avec précision, en raison de leurs dimensions, et de les maintenir ensuite en position pendant l'assemblage et jusqu'au durcissement de la résine de liaison mutuelle. Le but de la présente invention es t de remédier à ces inconvénients, et par eonséquent de proposer un procédé de fabrication d'une part plus commode de mise en oeuvre et d'autre part plus précis quant à la forme et aux dimensions du caisson obtenu. A cet effet, l'invention propose de réaliser l'appui des panneaux de paroi latérale , lors de l'assemblage, non plus contre les panneaux de toit et de plancher mais contre des cadre d'appui pour combler ensuite au moyen d'un matériau de solidarisation approprié tel qu'une résine polymérisablelespace subsistant entre les bords des panneaux. Il est ainsi possible d'obtenir un caisson présentant des dimensions précises sans procéder au préalable à un ajustage précis des dimensions daspanneaux, l'irrégularité éventuelle des cotes de ces panneaux se traduisant simplement par un espace comblé entre eux plus ou moins important. Il résulte également d'une telle façon de procéder une plus grande facilité de mise en place et de maintien des panneaux pendant l'assemblage, puisque les cadres d'assemblage définissent une ossature rigide pré-existante. Il est à noter que les cadres d'assemblage peuvent éventuellement former partie intégrante du caisson réalisé, auquel cas ils constituet8 Le procédé selon l'invention, pour la fabrication d'un caisson tel qu'une caisse de camion ou de conteneur par assemblage de penneaux définissant les parois de ce~aaisson, est caractérisé en ce aue l'on délimite sur un support un cadre présentant intérieureou extérieurement ment/la forme et les dimensions en plan définitiyesde l'une des parois, en ce que l'on dispose à l'intérieur du cadre au moins un panneau destiné à former la dite paroi et, en butée contre le cadre à l'intérieur de celui-ci et dans leur position définitive les uns par rapport aux autres et par rapport au dit panneau , les panneaux destinés à former les parois jointives de la dite paroi, et en ce que l'on introduit un matériau de solidarisation entre les zones en regard des panneaux dans leur position relative définitive. Le procédé selon l'invention sera mieux compris si l'on se réfère à la description ci-dessous, relative à un mode de mise en oeuvre non limitatif, ainsi qu'aux dessins annexés qui font partie intégrante de cette description. Les figures 1 à 3 montrent des vues en perspective illustrant trois états siecessifs d'un caisson en cours de fabrication selon l'invention. La figure 4 montre un caisson terminé, vu en coupe par un plan transversal par exemple perpendiculaire aux arêtes les plus longues du caisson. Ces quatre figures illustrent un mode de mise en oeuvre du procédé selon lequel le cadre formant une ossature d'appui pour les panneaux lors du montage font partie intégrante du caisson terminé. Comme le montre la figure 1, la première étape de la fabrication d'un caisson selon l'invention consiste à délimiter sur un support ici horizontal 1 un cadre 2 présentant intérieurement la forme et des dimensions en plan définitives de l'une des parois du caisson, et en pratique ici du plancher de celui-ci. Dans l'exemple illustré où le cadre 2 doit faire partie intégrante du caisson terminé, dont il renforce les arêtes de plancher (voir la figure 3), ce cadre est solidarisé de façon amovible avec le support 1. Par exemple, on réalise le cadre 2 en boulonnant sur le support 1 des cornières telles que 3 dont chacune présente une aile 4 orientée à 900 par rapport au support 1, vers le haut, et une aile 5 disposée horizontalement et accolée au support 1, laquelle aile 5 est tournée vers l'intérieur de l'espace délimité par les ailes 5 des différentes cornières 3 définissant le cadre 2 ; dans ce cas où le cadre 2 doit former partie intégrante du caisson terminé, c'est la périphérie extérieure du cadre 2, définie par les faces 6 des ailes 4 des différentes cornières tournées vers l'extérieur du cadre, qui présente en plan la forme et les dimensions en plan de la partie inférieure du caisson. Dans un autre mode de mise en oeuvre du procédé selon l'invention, le cadre 2 ne forme pas partie intégrante du caisson terminé et peut être simplement défini par des rebords comparables aux ailes 4 des cornières 3 et qui fait partie intégrante du support 1 ; dans ce cas, c'est la périphérie intérieure du cadre qui doit présenter en plan les forme et dimensions en plan de la partie inférieure du caisson. Outre le cadre 2 on a représenté à la figure 1 un deuxième cadre 7 disposé à l'aplomb vertical du cadre 2 et symétrique de celui-ci par rapport à un plan horizontal ; ce cadrE 7 est par exemple défini par de s cornières 8 dont chacune présente une aile verticale 9 orientée vers le bas et prolongeant vers le haut l'aile 4 de l'une des cornières 3 du cadre inférieur 2, et une aile 10 disposée horizontalement et tournée vers l'intérieur du cadre 7 ainsi défini. Dans l'exemple illustre, ce cadre 7 est destiné à former partie intégrante du caisson terminé et présente extérieurement, dans un plan horizontal, la forme et les dimensions en plan définitives du caisson à proximité immédiate de son toit zone le cadre 7 pourrait également ne pas faire partie du caisson terminé et ctest alors intérieurement qu'il présenterait la forme et les dimensions en plan du caisson à proximité de son toit. Le cadre 2 étant formé, une première opération consiste à poser à l'intérieur de celui-ci, sur les ailes 5 elles-mêmes posées sur le support 1, le ou les panneaux généralement multicouches 11 destinés à former le plancher du caisson. Comme il ressort des figures 1 et 4, le panneau 11 présente des dimensions en plan inférieures aux dimensions intérieures en plan du cadre 2, d'une valeur telle qutil subsiste , entre la périphérie externe 12 du panneau 11 et l'aile 4 des différentes cornières 3 définissant le cadre 2 wene distance égale à l'6paisseur que présente à proximité de son bord inférieur un panneau 13 destiné à former l'une des parois verticales du caisson (voir les figures 2 à 4), augmentée d'une valeur de 1 mm à quelques millimètres. Après avoir centré a u m i e u x le panneau là l'intérieur du cadre 2, on dispose autour de sa périphérie 12, au contact avec les ailes 5 des cornières 3, un joint détanchéité par exemple en pâte de polyester dont l'intérêt apparaîtra plus loin. Ce joint d'étanchéité est désigné par la référence 14 à la figure 4. L'opération suivante consiste à mettre en place, dans leur position définitive les uns par rapport aux autres et par rapport aux panneaux de plancher 11, les panneaux 13 destinés à former les parois latérales verticales du caisson. Pour cela, on dispose les différents panneaux 13 verticalement sur le support 1, en intercalant leur bord inférieur 15 entre la périphérie 12 du panneau de plancher 11 et la face interne du cadre 2 définie par la face 17 des ailes 4 des cornières 3 tour nées vers l'intérieur du cadre à à la fin de cette mise en place, chacun des panneaux 13 re pose par son bord inférieur 15 sur l'aile 5 de la cornière 3 correspondante, et sa face 16 destinée à être tournée vers l'extérieur du caisson terminé s'applique contre la face 17 de l'aile 4 de la cornière 3 correspondante. Comme il apparaît à la figure 4, il subsiste alors entre la périphérie 12 du panneau de plancher 11 et la zone du panneau 13 située à proximité immédiate du bord 15 de celui-ci un espace 18 d'une largeur de l'ordre de 1 mm à quelques millimètr, éventuellement variable si la périphérie 12 du panneau Il est irrégulière dans une étape suivante, l'espace 18 est comblé par introduction d'un matériau de solidarisation par exemple coulé, tel qu'une résine polyester, une colle ou un produit adhésif, par exemple thermodurcissable, choisi en fonction du matériau constituant les couches de surface respectives des panneaux 11 et 13 dans leurs zones en regard. Le matériau de solidarisation est de préférence introduit sous forme liquide pour remplir au mieux l'espace 18 ; le joint 14 assure l'étanchéité entre le panneau de plancher 11, l'aile 5 des cornières 3 et le bord inférieur 15 du panneau 13. Cette opération d'introduction du matériau de solidarisation est schématisée par une flèche 19 à la figure 2, et le matériau durcit par la référence 20 à la figure 4. Selon un mode de mise en oeuvre préféré de l'invention, la zone de solidarisation entre le panneau de plancher 11 et chaque panneau de parois latérales 13 ntest pas limitée au chant du panneau il et à la zone du panneau 13 qui lui fait face, mais chaque zone d'un panneau 13 placée en regard du chant du panneau 11 est en fait une zone de moindre épaisseur que ce panneau 13 présente à proximité de son bord inférieur 15, la face 21 du panneau 13 qui est tournée vers l'intérieur du caisson étant située au-dessus de la face supérieure 22 du panneau de plancher 11 et reliée par une face en décrochement 23 à la zone de moindre épaisseur 24 placée en regard du ctzmat12 du panneau 11. Lorsque le panneau 13 repose par son bord 15 sur l'aile 5 de la cornière correspondante 3, la face 23 du panneau 13 est placée parallèlement à la face supérieure 22 du panneau 11, à une distance de 1 mm à quelques millimètres au-dessus de cette face, en définissant un espace 24 communiquant avec l'espace 18 et sui est empli simultanément à celui-ci du matériau de solidarisation 20. A proximité immédiate de leur bord supérieur 25, les différents panneaux 13 présentent également une zone de moindre épaisseur 26 reliée à la face 21 par une face en décrochement 27, sensiblement perpendiculaire aux faces 21 et 16. Dans l'exemple illustré où le caisson comporte un toit, la face en décrochement 27 des différents panneaux de paroi latérale 13 est destinée à servir de support à une zone périphérique de la face intérieure 29 d'un panneau de toit 28, sensiblement horizontal, ou d'un ensemble de panneaux sensiblement horizontaux jointifs destinés à former le toit; le chant 30 du panneau 29 fait face à la zone d'épaisseur moindre 26 des différents panneaux de paroi latérale 13, un espace 31 d'une largeur de l'ordre de 1 mm à quelques millimètres subsistant à ce niveau lorsque, après avoir posé le panneau 28 par sa périphérie sur les faces en décrochement 27, on coiffe les bords supérieurs 25 des différents panneaux 13 du cadre 7 dont les ailes 10 viennent se superposer aux différents bords 25 et à la face supérieure 32 du panneau 28 et dont les ailes 8 viennent au contact, par leur face tournée vers l'intérieur de ce cadre 7, avec les faces 16 des différents panneaux 13. Cette mise en place du panneau 28 et du cadre 7 peut être réalis9 avant ou après la solidarisation des différents panneaux 13 entre eux et avec le panneau de plancher ll notamment par introduction du matériau de solidarisation 20. La solidarisation du panneau de toit 28 avec les différents panneaux de paroi latérale 13 s'effectue, après mise en place du cadre 7 et mise en contact des faces 16 des différents panneaux 13 avec les faces internes des ailes 9 des cornières 8 de ce cadre, en introduisant dans l'espace 31 et entre la face 29 du panneau 28 et les faces 27 des panneaux 13 un matériau de solidarisation 33 analogue au matériau 20. Lorsque les cadres 2 et 7 sont destinés à former partie inté- grante du caisson terminé, ces cadres peuvent être alors solidariss avec les panneaux 13, Il et 28 par exemple par vissage, ce qui a pour effet de renforcer la solidarisation des différents panneaux entre eux. Par exemple, on aménage dans les ailes respectives 4 et 9 des cadres 2 et 7 des orifices orientés perpendiculairement à ceg ailes et, dans les zones de moindre épaisseur 24 et 26 du panneau 13 et dans les chants respectifs 12 et 30 ctarj panneaux 11 et 28, d'autres orifices placés en regard et qui permettent d'assurer une solidarisation par des boxons, respectivement 35 et 36, qui traversent successivement, suivant une direction horizontale, respec tivement l'aile 4d'une cornière 3, la zone de moindre épaisseur 24 d'un panneau 13 et le chant 12 du panneau du plancher 11,et l'aile 9 d'une cornière 8 du cadre 7, la zone de moindre épaisseur 26 d'un panneau 13 et le chant 30 du panneau de toit 28 ; la tête de ceo boulons s'appuie respectivement sur la face extérieure 6 de l'aile 4 de la cornière 3 et sur la face extérieure 37 de l'aile 9 de la cornière 8 du cadre 7. Dans le cas fréquent où les panneaux 11, 13 et 28 comportent une âme en matisse plastique expanséeimpropre au vissage, des lattes de bois 38, 39,et 42 sont noyées dans la matière expansée lors de la fabrication de ces panneaux, dans les zones recevant les boulons 35 et 36. Après cette solidarisation, le caiss-on obtenu est détaché du support 1 par détachement des cornières 3 par rapport à ce dernier, et le produit obtenu présente l'aspect illustré à la figure 3. Naturellement, lorsque les cadres 2 et 7 ne sont pas destinés à former partie intégrante du conteneur terminé, celui-ci est extrait de ces cadres en fin de fabrication. Naturellement, le procédé selon l'invention est susceptible de nombreuses variantes ne sortant pas de l'esprit de cette dernière, notamment quant au choix des matériaux de solidarisation des différents panneaux entre eux puisque le choix de ces matériaux est étroitement lié à la nature des matériaux constituant ces panneaux, notamment en surface et au niveau de leur chant. Le mode de réalisation des cadres 2 et 7 peut également varier notamment quant à la forme des éléments définissant les ailes 4 et 9, lesquels éléments consistent ici en des cornières en L. Enfin, la position relative des différents panneaux au niveau de leurs zones de raccordement et leurs formes au niveau de ces zones peut également varier sans que l'on sorte pour autant du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1) Procédé de fabrication d'un caisson tel qu'une caisse de camion ou un conteneur par assemblage de panneaux définissant les parois de ce caisson, caractérisé en ce que l'on délimite sur un support un cadre présentant intérieurement ou extérieurement la forme et les dimensions en plan définitives de l'une des parois, en ce que l'on dispose à l'intérieur du cadre au moins un panneau destiné à former la dite paroi et, en butée contre le cadre à l'intérieur de celui-ci et dans leurs positions relatives définitives les uns par rapport aux autres et par rapport au dit panneau , des panneaux destinés à former les parois jointives de la dite paroi, et en ce que l'on introduit un matériau de solidarisation entre les zones en regard des panneaux dans leurs positions relatives définitives. 2) Procédé selon la revendication 1. caractérisé en ce que l'on introduit le matériau de solidarisation à l'état liquide et en ce que l'on provoque ensuite son durcissement. 3) Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'on dispose un joint entre les zones en regard des panneaux, à proximité immédiate du cadre, préalablement à la coulée du matériau de solidarisation à l'état liquide. 4) Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le cadre présente intérieurement la forme et les dimensions en plan définitives de la dite paroi et en ce que, après solidarisation des panneaux entre euxdsnsleurs positions relatives définitives, on dégage du cadre le caisson forme. 5) Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le cadre représente extérieurement la forme et les dimensions en plan définitives de la dite paroi, en ce que l'on délimite ce cadre de fanon amovible sur le support, en ce que l'on solidarise le cadre avec les panneaux après solidarisation des panneaux entre eux dans leurs positions relatives définitives, et en ce que 1 'on détache ensuite l ensemble du support, y compris le cadre formant partie intégrante du caisson. 6) Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'on solidarise le cadre avec les panneaux par vissage. 7) Procédé selon l'une quelconque des revendications précé- dentes, caractérisé en ce que l'on délimite le cadre au moyen de profilés longitudinaux dont chacun présente un profil transversal sensiblement en L, défini par deux ailes dont chacune présente la même orientation que l'une des parois à réaliser jointives à ce ni veau. 8) Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'on amène les zones des dits panneaux destiné s à former les parois jointives de la dite paroi opposées au dit panneau en butée à l'intérieur d'un deuxième cadre présentant interieurement ou extérieurement la forme et les dimensions en plan définitives d'une paroi du caisson opposée à la dite paroi, en ce que l'on introduit à l'intérieur du dit cadre et entre les dits panneaux un panneau destiné à former la dite paroi opposée et en ce que l'on introduit un matériau de solidarisation entre les zones en regard des panneaux 9) Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que le deuxième cadre présente intérieurement la forme et les dimensions en plan définitives de la dite paroi opposée et en ce que l'on dégage le caisson du deuxième cadre après la dite solidarisation. 10) Procédé selon la revendication 8, caractérisé encre que le deuxième cadre présente extérieurement la forme et les dimensions en plan définitives de la dite paroi opposée et en ce que, après la dite solidarisation des panneaux entre eux, on solidarise le deuxième cadre avec les panneaux solidarisés entre eux.