L'invention conceque le domaine de l'équipement des roues du genre de celles qui comportent une jante, un boyau et des moyens de collage du boyau sur la jante. on sfit que dc telles roues équipent, notamment, les bicyclettes utilisées dans les compétitions cyclistes. Pour fixer le boyau à la jante on utilise c général soit une colle dite "colle à boyau", soit un ruban adhésif double face. Dans le dernier cas la première face du ruban est appliquée pratiquement sur toute la longueur de la surface de la jante destinée , cecevoir le boyau, de part et d'autre de l'ouverture d valve, et le boyau est appliqué contre la seconde face dudit ruban adhésif double face. Le but des moyens de collage est d'éviter le "déjantage" c'est-à-dire que le boyau ne puisse se séparer de ]a jante. En effet, un tel "Déjantage" est particulièrement dangereux pour l'équilibre du cycliste. Quelle que soit la nature des moyens de collage utilises la séparation du boyau de la jante est en général une opération délicate et difficile. Par exemple quand on utilise un adhésif double face il est, en général, nécessaire de remplacer ledit ruban adhésif quand on remonte le boyau sur la jante car ce ruban présente, après l'opération de séparation, des déchirures ou des plis. Ainsi, au-cours d'une compétition, le cycliste perd beaucoup de temps à remplacer son boyau après une crevaison de celui-ci. L'invention a surtout pour but de faciliter ladite opération de séparation du boyau de la jante. Selon 1 1 invention on prévoit un équipement de roue qui est caractérisé ece ce qu'il comprend une feuille' mince dont la lon- gueur est faible par rapport à celle de la circonférence de la roue, et dont la larqeur est sensiblement égale à cell de la jante , cette feuille mince est non achésive sur au molns l'une de ses faces, de préférence sur ses deux face-s. Ladite feuille mince peut être établie en papier, an une matière plastique ou e métal et elle est destinez à être installée en un endroit choisi entre la jante et le boyau. De cette manière, l'opération de séparation du boyau de la jante est facilitée car, à l'endroit où se trouve ladite feuille mince, le boyan n'est pas collé à la jante et l'opératin de décollage peut être commencée a cet endroit. Il est avantageux que ladite fenille mince comporte une ouver ture centrale destinée à leisser le passage à la valve de gonflage du boyau. Dans ces conditions, ladite feuille mince peut être utilisée au niveau de l'ouverture de valve. L'invention est également felative à un ensembit de feuilles minces du type défini ci-dessus. Un tel ensentle est, selon l'invention, caractérisé en ce qu'il comporte une bande allongée de largeur constante correspondant à celle des diverses feuilles lndividuelles. En outre, cette bande allongée comporte des lignes de séparation à intervalles réguliers, ces lignes deséparation étant sensiblement perpendiculaires à la longueur de la bande. La partie de ladite barde qui se trouve entne deux lignes de séparation adjacentes constitue une feuille individuelle. Un tel ensemble de feuilles peut être vendu sous forme de rouleau ou bobine. Il est avantageux qu'au moins une partie desdites feuilles isdividuelles soit du type de celles qui comportent une ouverture centrale destinée à laisser le passage à la vaive. Dans le mode de réalisation préféré de l'invention les diverses fouilles individuelles sont laternativement mupies et démunles d'une telle ouverture centrale. D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'inveation apparaitront à la description de certains de ses modes de réalisation, cette description étant faite en se réfénant aux dessies ci-annexés sur lesquels - La figure 1 montre une bande aliongén confonme à l'invention et - la figure 2 est une vue en coupe montrant une feuille conforme à l'invention dastallée entre la jante et le boyen d'une foue de bicyclette. La bande 4 représentée sur la figure est constituée par un uaber ellongé étatli en une matière plastique se présentant sous la forme d'une feuille mince. Cette bande 1 présente, comme on le verra plus loin en relation avec la figure 2, une largeur qui arespond sensiblement à celle de la jante d'une bicyciette. En outre, cette bande 1 comporte, à intervalles régaliers, des ques 2 de séparation. Ces linnes 2 constituent des ligres carrschage. Les parties de la bande 1 qui se trouvent entre deux lignes de séparation constituent des feuilles minces individuelles 3a et 3b La feuille 3a comprend une ouverture centrale 4, de forme circulaire dans l'exemple. Par contre, la feuille 3b ne comporte pas d'ouverture. On obtient ainsi, une bande allongée 1 séparée en éléments détachables les uns des autres, un élément sur deux présentant une ouverture. Ces éléments sont destinés à être utilisés par couples de feuilles 3a et 3b. Pour l'utilisation de la feuille 3a on s'y prend de la façon suivante (figure 2) Sur la jante G d'ure roue 5 d'un bicyclette on plaque une bande 7, adhésive sur ses deux facs. Les extrémités de cette bande 7 se trouvent de part et d'autre de l'ouverture 8 de la jante qui est destine à laisser le passage à la valve 9 de gonflage du boyau 10. Sur cette bands- 7 on dispose la feuille miace 3a de façon que son ouverture 4 se trouve au niveau de l'ouverture 8. Ensuite, le boyau 10 est installé sur la jante G en faisant passer la valve 9 à travers les ouvertures à et 8. La feuille mince 3b, qui ne comporte pas d'ouverture, est installée sur le ruban adhésif 7 à l'emplacement de la jante b qui est diamétralement opposé -i l'emplacement de la valve. Dans ces conditions, quand on veut démonter le boyau 10 de la jante 6, on retire ce boyau en commençant par lesdits empla- cements où se trouvent les feuilles minces 3a et 3h, car en ces emplacements, le boyau c'est pas collé au ruban adhésif 7. Dans l'exemple, pour augmenter l'adhérence du ruban adhésif 7 sur la jante 6, on enduit cette dernière d'une couche d'une colle dite "primaire d'accrochage". A cet effet on utilise une mince couche de résine s'accrochant, d'une part, au métal (en général le duralumin) 'constituant la jante G et, d'autre part, au ruban adhésif. Cette application facilite également les opérations de centrage du boyau quand on exerce des poussées latérales sur ce dernier. En effet, lors de ces dernières opérations, le risque de formation de plis (dangereux pour la stabilité du cycliste) du ruban adhésif est diminué. On peut également appliquer une telle couche de colle sur la jante quand, à la pla'ce.d'un ruban adhésif double face, on utilise une "colle à boyau". Cette couche dilnée reste en permanence sur la jante ; il faut cependant renouveler périodiquement son application, par exemple tous les ans. La bande 1 montrée sur la figure 1 peut être enroulée de façon à former un rouleau ou une bobine. Elle peut également se présenter sous la forme d'une bande repliée, pdr exemple au niveau des lignes 2. I1 est avantageux que la longueur de chaque feuille 3a ou 3b soit au plus égale à 5 cm. Dans l'exemple cette longueur est égale à 3 cm. L'invention n'est, bien entendu, pas limitée au mode de réalis - tion représenté sur la figure 1. Par exemple, il n'est pas indispensable que L 'ouverture t1 ait la forme circulaire. En outre, dans une variante tous les éléments de la bande 1 comportent une ou ouverture. Dans une autre variante, aucun de ces éléments ne com porte d'ouverture. Comme il va de soi et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention rie se limite nullement à ceux de ses modes d'application et de réalisation qui ont été plus spécia lement envisagés ; ell-e en embrasse, au contraires toutes les variantes. REVENDIATIONS 1. Equipement de roue comportant une jante, un boyau et des moyens de collage du boyau sur la jante, caractérisé en ce qu'il comprend une feuille mince, de largeur sensiblement égele à celle de la jante et de lengueur faible par rapport à la longueur de la circonférence de la roue, cette feuille mince étant non adhésive au moins sur l'une de ses faces, ladite feuille étant destinée à être installée entre les moyens de collage et le boyau, la face no dhésjve du côté du boyau. 2. Equipement selon la revendication 1, caractrisé en ce que ladite feuille mince est établie e!; papier. 1, Equipement selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite feuille mince est établie en une matière plactique. Equipement selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite feuille mince est établie e?l: un métal. 5. Equipement selon l'une quelconque des revendications précé contes, caractérisé en ce que ladite feuille mince comporte uii ouverture centrale destinée à laisser le passage une valve de gonflage du boyau. o. Equipement selon l'une quelconque des revendications 1 1 5, caractérisé en ce que ladite feuille mince est on adhésive sur ses deux faces. 7. Equipement selon quelconque des revendieations précédentes, caractérisé or ce que la longueur de ladite feuille mince est au plus égale N 5 celltimètres. 8. Ensemble d'équipements pour roues comportant une jante, un boyau et des moyens de collage du boyau sur la jante, chacun ce ces équipement étant établi selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend une bande mince allongée de largeur constante correspondant L la largeur des feuilles minces individuelles, ladite bande étant séparée N intervalle régulier par des lignes d'arrachage sensiblement perpendiculaires la longueur de ladite bande, la partie se trouvant entre deux lignes d'arrachage adjacentes constituant une feuille mince individuelle. 9. Ensemble selon la revendication 8, caractérisé en ce que au moins une partie des feuilles m ces individuelles de ladite bande allongée comporte une ouverture centrale. 10. Ensemtle selon la revendication 7, caractérisé en ce que les feuilles minces individuelles sont alternativement munies et démunies d'une ouverture. 11. Ensemble selon l'une quelconque des revendicstions 8 à 10, caractérisé en ce que ladite bande allongée est enroulée de façon à former un rouleau ou bobine.