La présente invention concerne un dispositif de vérification de la position des faces d'une articulation de stabilisation pour un attelage à tampon central, notamment pour vérifier une face de la plaque de pression, ou une face d'extrémité du bras d'attelage. Le fonctionnement d'une articulation de stabilisation du genre indiqué dépend essentiellement de la position correcte et d'une bonne disposition parallele de la plaque de pression ou de butée du mécanisme à ressort, ainsi que de l'absence de déformation de la face d'extrémité du bras d'attelage, par rapport au profil d'appui de l'attelage. Comme la plaque de pression et la face d'extrémité du bras ne sont pas visibles une fois installées, il existe un risque de déformation ou d'anomalie de ces pièces, telles que les caractéristiques de fonctionnement de l'articulation s'en trouvent compromises. Ainsi la sécurité d'emploi du matériel roulant ne serait plus assurée. Jusqu'à présent, pour la vérification et le contrôle des pièces en question, on recourait à une mensuration des faces à vérifier, à l'aide de calibres de mesure ou par voie optique. Le but de l'invention est de proposer un dispositif de vérification du type précité, qui soit de construction simple, et facile à fixer sur le véhicule, et permette à tout moment un contrôle sur de la position de montage des faces à vérifier, au besoin en dehors d'un atelier et par un personnel sans qualification spéciale. Selon l'invention, le dispositif de vérification de la position des faces d'une articulation de stabilisation d'un attelage à tampon central, notamment pour vérifier une face de la plaque de pression ou une face d'extrémité du bras d'attelage, est carac térisé en ce qu'il comporte des moyens pour appliquer sur la face à vérifier une pièce de forme dépassant latéralement la face précitée par une partie recourbée ayant une extrémité de mesure située dans une zone visible de l'attelage et orientée transversalement par rapport à la face à vérifier, sur une longueur telle que de faibles irrégularités de position de la face à vérifier se traduisent pour l'extrémité de mesure par un écart notable par rapport à un point de référence. L'invention est essentiellement fondée sur le fait qu'une extrémité de mesure de la pièce de forme se trouve rigidement fixée à la face à vérifier et que l'autre extrémité de lecture de la pièce de forme subit un déplacement apparent dans la région visible, à la manière de l'aiguille indicatrice d'un instrument de mesure. Par suite de sa longueur, l'extrémité de lecture subit, dans le cas d'une irrégularité de la face à vérifier, une déviation plus grande, facilement lisible par rapport à un point de référence correspondant à la position normale-de la face contrôlée. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, le dispositif de vérification est agencé de telle façon que l'extrémité de mesure de la pièce de forme soit articulée sur une tige ayant une extrémité articulée sur un point fixe du châssis du véhicule et une extrémité de lecture située dans la région visible, la longueur d'articulation de la tige étant faible par rapport à la longueur du reste de la tige aboutissant dans la région visible. I1 en résulte que les déviations de l'extrémité de mesure de la pièce de forme appliquée sur la face à vérifier sont amplifiées par la tige montée en deux points à l'extrémité de celle-ci. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, le dispositiE de surveillance comporte des moyens pour appliquer une pièce de forme sur chacune des deux faces d'extrémité du bras d'attelage à vérifier;les deux extrémités de mesure respectivement éloignées des faces à vérifier sont disposées en regard l'une de l'autre et se trouvent placées proches l'une de l'autre dans la région visible suivant un espacement mutuel prédéterminé, de façon que pour un écart mutuel relatif de la position des faces à vérifier, l'espacement prédéterminé soit depassé en plus ou en moins dans une mesure plus grande que ledit écart de position des faces à vérifier. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, le dispositif de vérification comporte des moyens pour appliquer une pièce de forme sur chacune des deux faces d'extrémité du bras d'attelage; les deux pièces de forme ont chacune une extrémité de mesure éloignée de la face à vérifier ; les deux extrémités de mesure apparaissent au voisinage l'une de l'autre dans une zone visible de l'attelage, et se trouvent normalement spéarées l'une de l'autre par un écart latéral prédéterminé; ainsi une irrégularité de position relative des deux faces précitées du bras d'attelage se traduit, de manière amplifiée, par une augmentation ou une réduction de l'écart précite entre les deux extrémités de mesure. On peut ainsi vérifier la position relative de deux faces sans se référer au châssis des véhicules. Enfin, selon un autre mode de réalisation de l'invention, il est prévu que les extrémités de mesure des pièces de forme de la tige reliée à la pièce de forme, sont reliées entre elles par un levier indicateur. I1 en résulte que les déviations des pièces façonnées se produisant sous une forme visible peuvent être interprétées même par un observateur sans qualification particulière. Le levier indicateur prend, par exemple, deux positions indiquées par Bon " ou " Défectueux ". L'invention sera mieux comprise grâce à la description qui va suivre de quelques exemples de réalisation faite en regard des dessins annexés dans lesquels la figure 1 est une vue schématique d'un dispositif de vérification de la face d'une plaque de pression la figure 2 est une vue schématique d'un dispositif de vérification des faces d'extrémités du bras d'attelage. On voit sur la figure 1 un dispositif de vérification de la face d'une plaque de pression 1, suivant un premier mode de réalisation de l'invention. La plaque de pression 1 est fixée par sa face 2 à vérifier à l'aide de tenons 3 sur un support 10 de la plaque de pression. Entre la plaque de pression 1 et le support 10 de la plaque se trouve fixée parallèlement à la face 2 une pièce 4 qui dépasse la plaque 1 par une partie recourbée sensiblement perpendiculaire à la face 2, ayant une extrémité 7 opposée à ladite plaque de pression 1 en direction de la région visible. A l'extrémité 7 de la pièce recourbée 4, se trouve articulée une tige 5, dont une extrémité est articulée sur un point fixe 8 du châssis 9 du véhicule. L'extrémité 7 de la pièce recourbée 4 et le point de fixation 8 sont disposés l'un par rapport à l'autre de telle façon que la tige 5 soit sensiblement perpendiculaire à la face 2. L'autre extrémité 6, de la tige 5 apparaît dans une zone visible, au voisinage de la traverse d'attelage. Des irrégularités de la face 2 par rapport à. sa position normale provoquent une rotation de la pièce recourbée 4, dont l'extrémité 7 accuse alors un déplacement. Par suite, la tige 5 oscille autour du point fixe 8, et l'extrémité 6 de la tige subit une déviation correspondante. La distance entre le point fixe 8 et l'extrémité 7 de la pièce de forme 4 est alors plus faible que la longueur de la tige, entre l'extrémité 7 de la pièce recourbée ( point de montage a l'extrémité 6. I1 en--résulte donc un déplacement latéral important de l'extrémité 6 par rapport à un autre point de référence prévu sur le véhicule, par exemple la traverse d'attelage. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, le dispositif peut avantageusement comporter un indicateur supplémentaire tel que, par exemple, un levier d'observation, qui se trouve actionné par l'extrémité 6 de la tige. Sur la figure 2 on a représenté un autre mode de réalisation du dispositif conforme à l'invention pour la vérification des faces d'extrémité du bras d'attelage. A l'aide de tenons 12, une pièce 14 de forme spéciale est fixée solidement à une extrémité du bras d'attelage. Une arête de la pièce façonnée s'étend à cet effet toujours parallèlement à une face d'extrémité 13 du bras. Dur côté opposé du bras d'attelage, se trouve fixée à l'aide de tenons 12', une autre pièce de forme 15, qui s'étend de la même façon parallèlement au bras d'attelage en direction d'une seconde face d'extrémité 16 du bras. Les deux pièces de forme 14 et 15 se recouvrent mutuellement par leurs extrémités opposées aux faces d'extrémité 13 et 16 du bras, et apparaissent dans une région visible, Les extrémités 17 et 18 sont décalées latéralement l'une de l'autre d'un écart prédéterminé 19. Dans le cas d'un défaut de parallélisme excessif des faces d'extrémité 13 et 16 du bras, les extrémités 17 et 18 des pièces de forme 14 et 15 se déplacent llune par rapport à l'autre, de sorte que l'écart prédéterminé 19 se trouve agrandi ou réduit de manière exagérée. Selon un autre mode de réalisation avantageux de l'invention, les extrémités 17 et 18 portent un levier-témoin qui fournit une indication visuelle au voisinage de la tête d'attelage 20, lorsque les faces d'extrémités du bras ont une déformation excessive l'une par rapport à l'autre. REVENDICATIONS 1. Dispositif de vérification de la position des faces d'une articulation de stabilisation d'un attelage à tampon central, notamment pour vérifier une face de la plaque de pression ou une face d'extrémité du bras d'attelage, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens pour appliquer sur la face à vérifier une pièce de forme dépassant latéralement la face précitée par une partie recourbée ayant une extrémité de mesure située dans une zone visible de l'attelage et orientée transversalement par rapport à la face à vérifier, sur une longueur telle que de faibles irrégularités de position de la face à vérifier se traduisent pour l'extrémité de mesure par un écart notable par rapport à un point de référence. 2. Dispositif de vérification conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que l'extrémité de mesure porte une tige articulée, ayant elle-même une extrémité articulée sur un point fixe du châssis du véhicule et une autre extrémité située dans une zone visible, la longueur d'articulation de la tige entre l'extrémité de mesure et le point fixe du véhicule étant faible par rapport à la longueur du reste de la tige aboutissant à la zone visible. 3. Dispositif de vérification conforme à la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens pour appliquer une pièce de forme sur chacune des deux faces d'extrémité du bras d'attelage, les deux pièces de forme ayant chacune une extrémité de mesure éloignée de la face du bras d'attelage à vérifier, les deux extrémités de mesure précitées apparaissant au voisinage l'une de l'autre dans une zone visible de l'attelage, et se trouvant normalement séparées l'une de l'autre par un écart latéral prédéterminé, de sorte qu'une irrégularité de la position relative des deux faces précitées du bras d'attelage se traduise, de manière amplifiée, par une augmentation ou une réduction de l'écart précité entre les deux extrémités de mesure. 4. Dispositif de vérification conforme à l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les extrémités de mesure situées dans la région visible de l'attelage sont associées entre elles par un levier indicateur.