La présente invention concerne un filet flottant, en particulier pour retenir des corps qui flottent à la surface de l'eau ou à faible profondeur. te filet flottant suivant la présente invention peut etre utilisé en particulier pour le rôtissage de la surface de la mer ou d'un plan d'eau, en vue de collecter des déchets flottants, spécialement des liquides industriels tels que le mazout. t' invention concerne également des installations à filet flottant pour cette dernière application. te filet flottant suivant la présente invention est caractérisé en ce qu'il est constitué essentiellement par au moins un flotteur gonflé, allongé, formant une barrière continue de grande longueur, s'élevant jusqu'à une hauteur appropriée au-dessus de la surface de l'eau, et par une bande immerge d'un matériau perforé ou lacunaire, dont le bord supérieur est solidaire de ou assujetti à la partie inférieure du flotteur. Cette bande immergée peut être formée au moins partiellement par une feuille ou une plaque d'un matériau, souple ou rigide, perforée de nombreux petits trous, ou bien,au moins partiellement,par un filet à mail les fines. te filet flottant suivant la présente invention peut être installé à poste fixe, par exemple en travers d'une rivière, pour diverses applications, ou bien être ancré dans une zone maritime, par exemple suivant le contour, de forme quelconque, de cette zone, pour l'isoler. L'une des applications les plus intéressantes du filet flottant suivant la présente invention consiste cependant dans le rAtissage de la surface de la mer ou d'un plan d'eau, en vue de collecter des déchets flottants, spécialement des liquides industriels tels que le mazout ; dans cette forme de réalisation de l'invention, des moyens sont prévus pour permettre de faire remorquer un train de flotteurs élémentaires, replié sensit ment en forme de V ouvert vers l'avant, de manière que les déct63 à collecter glissent le long des côtés intérieurs des flotteurs formant les deux branches du V et des bandes immergées qu'ils supportent, ces déchets venant s'accumuler près du sommet du V, à l'intérieur de celui-ci. La présente invention concerne également une installation pour collecter des liquides industriels, tels que le mazout, flottant à la surface de l'eau ; cette installation comprend un filet flottant suivant la présente invention, du type qui vient d'être mentionné en dernier, ainsi qu'au moins uncoNecteurdeEquide, qui est prévu sur le train de flotteurs en forme de V, au niveau de la surface de l'eau, ce collecteur aboutissant, par l'inter mediaire de tuyaux, et éventuellement de pompes et de séparateurs eau-liquide industriel, dans au moins une capacité flottante, constituée par exemple par un bateau auto-moteur ou bien par un bateau ou un réservoir flottant, remorqué à la mêmv vitesse que le train de flotteurs, et par exemple accroché à ce dernier. A titre d'exemple, on a décrit ci-dessous et illustré schématiquement au dessin annexé une forme de réalisation d'une installation à filet flottant suivant la présente invention, pour collecter des déchets industriels liquides flottants, notamment du mazout. - La figure 1 est une vue en plan schématique de cette forme de réalisation. - La figure 2 est une vue partielle dans le sens de la flèche II de la figure 1. - La figure 3 est une coupe suivant la ligne III-III de la figure 2. La forme de réalisation illustrée de l'installation à filet flottant suivant la présente invention est formée essentiellement par un train de flotteurs élémentaires, la, 1b...1z et l'a, 1 'b.. .1 'z, disposés respectivement suivant les deux branches d'une sorte de V.Les flotteurs élémentaires les plus voisins du sommet du V, la, lb, 1tua, 1 'b dans l'exemple considéré, sont assujettis, par des moyens qui seront indiqués ultérieurement, aux côtés la téraux d'un cadre tubulaire triangulaire, dont l'ensemble a été désigné par 2 sur la figure 1. bye train de flotteurs est formé essentieeent par deux bandes , 7a, 3b, (figure~7), d'un matériau imperméable, souple, par exemple de la toile caoutchoutée, qui sont soudes ou collées l'une à l'autre seulement par leur bord supérieur 4 et leur bord inférieur 5, ainsi que par des zones transversales 6, telles que celle au niveau de laquelle est effectuée la coupe parla ligneITT-III. tes parties médianes, non fixées l'une à l'autre, des deux bandes ainsi collées ou soudées, délimitent, entre les différentes zones 6, des chambres intérieures 7, dont chacune peut être munie d'une tubulure et d'une valve de gonflage 8, l'ensemble constituant un train de flotteurs élémentaires 7, accouplés par des liaisons 6, qui autorisent des pivotements des différents flotteurs élémentaires 7 les uns par rapport aux autres. Dans les bords inférieurs, fixés l'un à l'autre, des deux bandes 3a et 3b sont fixés, par tous moyens appropriés, tels que vissage, rivetage...etc, d'une part, des plombs de lestage 9, et, d'autre part, des crochets 10, auxquels est accroché le bord supérieur 11 d'un filetàmailles fines 12, dont le bord inferieur est lesté, par exemple, par-uné-corde plombée 13. tes dimensions des mailles du filet 12 sont adaptées à celles des déchets flottants à collecter ; lorsqu'il s'agit par exemple de collecter du mazout flottant à la surface de l'eau, on choisit des mailles dont les dimensions sont de l'ordre de 4 mm.à 7 mm. Un filet flottant suivant la présente invention, du type illustré sur les figures 2 et 3 peut être évidemment monté à poste fixe pour diverses applications, par exemple en travers d'une rivière, ou bien être ancré dans une zone maritime déterminée; dans ces applications, le train de flotteurs qui est ainsi fixé ou amarré n'a pas nécessairement la forme en V illustrée sur la figure 1, mais par exemple, une forme rectiligne, circulaire, polygonale .... etc. Dans l'application à la collecte des déchets industriels liquides, flottants, qui est considérée, et pour laquelle le train de flotteurs a la forme en V illustrée sur la figure 1, des points d'accrochage 14a, 14'a, 14b, 14'b, et 14z, 14'z, sont prévus au niveau des zones de liaison 6 entre certains au moins des différents flotteurs élémentaires ainsi qu'aux extrémités des deux flotteurs élcmentaires extrêmes lz et 1'z ; certains au moins de ces points d'accrochage sont utilisés pour fixer les extrémités de cibles de traction, 15a, 15'a, 15z, 15'z, dont les autres extrémités sont tirées par des remorqueurs, non représentés (au nombre de quatre, dans la forme de réalisation illustrée sur la figure 1), de manière à faire progresser le filet flottant en forme de V sur la surface de la mer darLs la direction de la flèche F, c'est-à-dire suivant un àxe coïncidant sensiblement avec la bissectrice du V. Dans la forme de réalisation illustrée, les points d'accrochage 14a, 14b, 14'a, 14'b, sont aménagés aux extrémités de traverses 16a, 16b, constituées par exemple par des tubes métalliques, fermés à leurs extrémités (pour qu'ils soient flottants) et traversant des trous 17 aménagés dans les zones 6dutraindefBMSeurs(fig.2). Des moyens appropriés, d'un type connu, sont prévus sur les traverses tubulaires 16a et 16b, pour immobiliser axialement les zones 6 du train de flotteurs sur ces traverses. L'installation suivant la présente invention, pour råtis- ser par exemple la surface ae la mer en vue de collecter des déchets liquides et industriels tels que du mazout, fonctionne de la façon suivante tes remorqueurs tirant le filet flottant suivant la présente invention dans le sens de la flèche F (Figure 1), de manière à faire râtisser par ce-filet flottant en forme de V une bande de la surface de la mer de grande largeur (par exemple de plusieurs centaines de mètres de large), le liquide ou le mazout qui flotte à la surface de la mer, e n y formant une couche de très faible épaisseur, est retenu par les bords inférieurs du train de flotteurs (5 sur la figure 3), ainsi que par le filet 12, et, au fur et à mesure de l'avance du train en forme de V, le liquide ou le mazout s'accumule en une couche de plus en plus épaisse vers l'extrémité arrière dudit train en forme de V. Dans la zone 6 du train de flotteurs qui constitue l'extrémité arrière du V est aménagé un collecteur de liquide 18 (Figure 1), qui est disposé-sensiblement au niveau de la surface de l'eau, et qui aboutit par un tuyau souple 19 à un réservoir flottant 20, par exemple, un bateau citerne, ot le tuyau souple 19 débouche à l'entrée d'une pompe 21 ; on comprend que cette pompe 21 aspire, par l'intermédiaire du collecteur 18 et du tuyau souple .19, la couche de liquide, notamment de mazout, flottant à la surface de l'eau vers le sommet 6 du train de flotteurs en forme de V, et refoule ce liquide, mélangé éventuellement avec une certaine quantité d'eau de mer, dans les réservoirs du bateau 20.Ce dernier peut être un bateau autmoteur. ou bien il peut être remorqué à la même vitesse que le train de flotteurs, auquel en particulier il peut être accroché, par exemple à l'extrémité arrière de son cadre 2. Dans ce dernier cas, le bateau 20 peut être remplacé par un simple réservoir flottant, qui peut être constitué éventuellement par une vessie de grandes dimensions. il est aussi possible de faire supporter ce réservoir pour la récupération des déchets liquides, notamment du mazout, par le cadre 2 du train de flotteurs, sur lequel est alors montée également la pompe 21. A l'entrée du réservoir 20 peut être disposé un séparateur eau-liquide industriel, notamment un séparateur eau-mazout, constitué par exemple par une toile filtrante, ne laissant passer que l'eau de mer, qui est ensuite rejetée. te filet flottant et l'installation suivant la présente invention, qui viennent d'être décrits, sont susceptibles de nombreuses variantes, dont certaines sont évidentes pour l'homme de l'art, et qui rentrent toutes dans le cadre de l'invention. C'est ainsi que les dimensions des différents éléments du filet flottant suivant la présente invention, ainsi que les proportions relatives de ces différents éléments, sont matières à option, et doivent être choisies en vue de l'application considérée. La subdivision du flotteur en plusieurs chambres indépendantes 7 est matière à option, aussi bien en ce qui concerne le nombre des flotteurs élémentaires que leurs dimensions réspectives ; un flotteur unique, comportant une chambre 7 unique peut même être envisagé dans le cadre de l'invention. Au lieu d'être formés dans une même bandé de matière souple et imperméable, les différents flotteurs peuvent être indépendants les uns des autres, et accouplés en train par des liaisons autorisant des pivotements ; ces liaisons peuvent être réalisées d'une façon connue, appro- priée. te filet à mailles fines 12 (Figure 2) peut êtrelvmplacé au moins partiellement, c'est-à-dire en-dessous de certains des flotteurs élémentaires, par une feuille ou une plaque d'un matériau, souple ou rigide, perforée de nombreux petits trous cette feuille peut être constituée par exemple par un prolongement vers le bas du bord inférieur de l'une au moins des deux feuilles 3a, 3b (Figure 3), constituant le train de flotteurs, dans lequel de petits trous très serrés sont pratiqués, par exemple par perforation.Dans le cas d'un filet ou d'une feuille perforée, souple, des moyens appropriés sont de préférence prévus pour maintenir le filet ou la feuille tendu dans un plan vertical ; il est possible pour cela de tendre le filet ou la feuille dans un ou plusieurs cadres verticaux, supportés par le train de flotteurs; on peut aussi recourir à des moyens plus simples, tels que des tendeurs transversaux 22, (c'est-à-dire parallèles aux traverses 1 6a, 16b, du cadre 2 de la figure 1) ; ces tendeurs ont notamment pour but d'éviter que les deux éléments du filet ou de la feuille souple qui sont supportés respectivement par les deux branches du train de flotteurs en forme de V, ne tendent à s'écarter l'un de l'autre sous l'effet du courant ; ces tendeurs ?2 peuvent donc être non seulement constitués par des traverses rigides, mais aussi par des cribles. le cadre 2 (Figure 1) est également susceptible de nombreuses variantes de réalisation ; au lieu d'une forme triangulaire, il peut être également en forme de V ; le nombre des flotteurs élémentaires quiysont assujettis est matière à option ; une forme de réalisation simplifiée de ce cadre 2 est réduite à des traverses rigides, par exemple tubulaires, telles que 16a et 16b, montées par exemple de la façon décrite précédemment.Au lieu d'un collecteur de liquide unique 18, placé près de l'extrémité arrière du train de flotteurs en forme de V, on peut prévoir plusieurs collecteurs, répartis, de préférence régulièrement, le long des branches du V, au voisinage du sommet de ce V ; on a représenté en pointillé sur la figure 2 les embouchures de tels collecteurs multiples, qui sont désignées par 18',et qui peuvent être matérialisées par de simples perforations pratiquées dans les zones 6 du train de flotteurs, un peu- au-dessus de sa, ligne de flottaison, indiquée, sur la figure 2, par la ligne en trait mixtes19 ; le mazout qui s'accumule vers l'extré- mité arrière du train de flotteurs en forme de V y forme en effet une couche dont la surface libre s'élève au-dessus de la ligne de flottaison 19, ce qui en permet l'aspiration par les orifices collecteurs 18'. REVENDICATIONS 1.- Filet flottant, en particulier pour retenir des corps, qui flottent à la surface de l'eau ou à faible profondeur, caractérisé en ce qu'il est constitué essentiellement par au moins un flotteur gonflé, allongé, formant une barrière continue de grande longueur, s'élevant jusqu a une hauteur appropriée au-dessus de la surface de l'eau, et par une bande immergée d'un matériau perforé ou lacunaire, dont le bord supérieur est solidaire de ou assujetti à la -partie inférieure du flotteur. 2.- Filet flottant suivant la revendication 1-, caractérisé en ce que la bande immergée, supportée par le ou les flotteurs, est formée au - moins partiellement par une feuille ou une plaque d'un matériau souple. ou rigide, perforée de nombreux petits trous. 3.- Filet flottant suivant l'une quelconque des revendications 1 et 21 caractérisé en ce que la bande immergée, supportée par le ou les flotteurs, est formée au moins partiellement par un filet à mailles fines. 4.- Pilet flottant suivant l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que la feuille de matériau souple ou le filet est maintenu tendu dans un plan vertical par des moyens appropriés, par exemple des tendeurs, rigides ou en câble, ou des cadres-tendeurs. 5.- Filet flottant suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le flotteur de grande longueur est formé par un train de flotteurs élémentaires, accouplés par les liaisons autorisant, des pivotements. 6.- Filet flottant suivant suivant l"une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le flotteur de grande longueur est formé essentiellement par deux bandes d'un matériau imperméable, souple, collées ou soudées l'une à l'autre par leurs bords seulement, les parties médianes,non fixées l'une à l'autre, des deux bandes, délimitant la chambre intérieure, gonflable, du flotteur. 7.- Filet flottant suivant la revendication 6, caractérisé en ce que la chambre intérieure du flotteur de grande longueur, est subdivisée en compartiments indépendants par des soudures ou des collages transversaux des deux bandes de matériau souple, s'étendant de l'un à l'autre de leurs bords supérieur et inférieur. 8.- Filet flottant suivant la revendication 2 et l'une quelconque des revendications 6 et 7, caractérisé en ce que le bord inférieur de l'une des deux bandes s'étend jusqu''à une profondeur appropriée en-dessous d'une partie au moins du flotteur de grande longueur, et est perforé de nombreux petits trous. 9.- Filet flottant suivant la revendication 3 et l'une quelconque des revendications 6 set 7, caractérisé en ce que des crochets pour l'accrochage du bord supérieur du filet, ainsi éventuellement que des plombs de lestage, sont fixés par tous moyens appropriés aux bords inférieurs, fixés l'un à l'autre, des deux bandes de matérau souple. 10.- Filet flottant suivant l'une quelconque des revendications 5 à 9, pour le ratissage de la surface de la mer ou d'un plan d'eau, en vue de collecter des déchets flottants, spécialement des liquides industriels tels que le mazout, caractérisé en ce que des moyens sont prévus pour permettre de faire remorquer le train de flotteurs élémentaires, replié sensiblement en forme de V ouvert vers l'avant, de manière que les déchets à collecter glissent le long des côtés intérieurs des flotteurs formant les deux branches du V et des bandes immergées qu'ils supportent, ces déchets venant s'accumuler près du sommet du V, à l'intérieur de celui-ci. 11.- Filet flottant suivant la revendication 10, caractérisé en ce qu'au moins les flotteurs élémentaires disposés près du sommet du train en forme de V, sont accouplés deux à deux par des traverses rigides, notamment en tubes métalliques, dont certaines portent, à leurs extrémités, des organes d'accrochage pour le remorquage du train de flotteurs. 12.- Filet flottant suivant l'une quelconque des revendications 10 et 11, caractérisé en ce qu'au moins les flotteurs élémentaires disposés près du sommet du train en forme de V sont respectivement solidaires des éléments lateraux d'un cadre rigide, notamment en tubes métalliques, sensiblement en forme de V ou de triangle. 13.- Installation pour collecter des liquides industriels, tels que le mazout, flottant à la surface de l'eau, comprenant un filet flottant suivant l'une quelconque des revendications 10 à 12, caractérisé en ce qu'au moins un collecteur de liquide est prévu sur le train de flotteurs en forme de Vs au niveau de la surface de l'eau, ce collecteur aboutissant, par l'intermédiaire de tuyauX, et éventuellement de pompes et de séparateurs eau-liquide industriel, dans au moins une capacité, portée par le train de flotteurs ou constituée par exemple par un bateau auto-moteur, ou bien par un bateau ou un réservoir flottant, remorqué à la meme vitesse que le train de flottaurs, et par exemple accroché à ce dernier. 14.- Installation suivant la revendication 13, caractérisée en ce qu'un collecteur le liquide unique est placé près du sommet du V formé par le train de flotteurs, à l'intérieur de ce V. 15.- Installationsuivant la revendication 13, caractérisée en ce que plusieurs collecteurs sont répartis, de préférence régulièrement, le long des branches du V formé par le train de flotteurs, au voisinage du sommet de ce V.