La présente invention se rapporte à une butée avant à déclenchement automatique pour fixation de ski de sécurité qui est articulée sur un pivot fixé au ski, perpendiculairement à la surface de ce ski, et munie d'un dispositif à ressort qui la maintient dans sa position de retenue tant que le couple engendré par la force latérale exercée sur cette butée n'a pas atteint la résistance au déclenchement. En général, les butées avant à déclenchement automatique déjà connues sont équipées de dispositifs de verrouillage à précontrainte élastique qui se déclenche à u n e force de déclenchement prédéterminée, qui correspond à un couple prédéterminé, et libèrent alors le pivotement de la butée. Toutefois, ces butées de sécurité sont conteuses en raison de la complexité de leur construction et elles sont en outre relativement sujettes à être bloquées par la neige glacée, la boue, etc .d, On connait par ailleurs des butées avant à déclenchement omatique pour fixations de ski de sécurité dans lesquelles les bras, qui peuvent soit être capables de pivoter indépendamment et séparément l'un de l'autre, soit hêtre d'une seule pièce, sont retenus en position centrale par un ressort. Ces fixations sont certes nettement plus simples et moins coûteuses mais, dans ces cas, la butée peut commencer à se déplacer dans le sens du déclenchement, en tendant le ressort, avant que la force sollicitatrice n'atteigne la valeur de la force de déclenchement.Toutes ces butées de sécurité connues travaillent avec la meme force dans les deux sens de pivotement. Elles n'offrent aucune possibilité de rendre la résistance au déclenchement dans un sens supérieure ou inférieure à la résistance au déclenchement dans l'autre sens, notamment dans le cas où les deux bras sont d'une seule pièce et constituent les deux branches d'une fourche. Le but de l'invention est de réaliser une butée avant à déclenchement automatique qui soit très simple, peu coûteuse et d'un fonctionnement très sor, et dans laquelle il soit possible de donner, par des moyens très simples, des valeurs différentes aux résistances à la rotation dans un sens et dans l'autre Suivant l'invention, ce problème est resolu dans le cas d'une butée du genre décrit au début du présent mémoire gracie au fait que chacun de ses bras présente une cavité intérieure renfermant un ressort de traction ou de compression dont l'extremité interieure est ancrée sur la butée, tandis que son autre extrémité est ancrée avec précontrainte sur une extrémité d'un levier pivotant qui prend appui sur deux portées fixes formées sur le pivot et espacées transversalement au ski. Gracie à cette forme de construction, qui utilise deux ressorts de traction ou de compression, on peut régler très facilement soit par le choix de la forme du levier pivotant, soit par le choix du tarage des ressorts1 la résistance au déclenchement dans un sens indépendamment de la résistance au déclenchement dans l'autre sens. La construction de la butée suivant l'invention est extremement simple et robuste et possède une très faible hauteur.Un autre avantage essentiel de la butée suivant l'invention consiste en ce que les ressorts sont agencés à l'intérieur meme des bras de la butée de sorte que cette construction supprime la saillie avant de la butee, c'est-à-dire la saillie que la butée forme en avant du pivot, et qui est considérable dans les butées qui utilisent des ressorts de compression, notamment en combinaison avec des verrouillages.ta butée suivant ltinvention est donc particulièrement bien appropriée pour être utilisée comme butée avant pour une fixation de ski de randonnee à plaque-semelle basculante. Lorsque la butée avant ne comporte pas de bras indépendants mais qu' ele comporte au contraire un bottier d'une seule pièce, le levier pivotant est de préférence symétrique par rapport à l'axe longitudinal du ski et sa partie centrale prend appui contre les portees solidaires du pivot, tandis quelles deux ressorts sont respectivement accrochés aux deux extrimités de ce levier ou appuyées sur ces deux extrémités. Pour permettre de régler la resistance au déclenchement de la butée sans avoir à démonter les ressorts, on prévoit de préférence une vis de réglage montée dans le segment du levier pivotant qui se trouve entre les deux portées, et dont l'extrémité avant présente une partie élargie qui prend appui sur une surface transversale formée sur le pivot perpendiculairement à la longueur du ski. Pour fixer la position du levier pivotant, on peut prévoir des bras d'appui qui donnent appui au levier pivotant, ou aux leviers pivotants, latéralement de part et d'autre de la surface transversale. Suivant une autre caractéristique de l'invention et étant donné que la butée avant suivant l'invention présente une très faible hauteur pour pouvoir régler la butée en hauteur par rapport au ski et fixer cette butée dans la position réglée, le bottier qui forme les bras de la butée présente, entre ses bras, un perçage traversant par lequel il s'emmanche sur le pivot, et on monte des rondelles d'épaisseur au-dessous ou au-dessus du bottier, suivant la hauteur à laquelle on veut placer le bottier sur lepivot, l'empilement de rondelles étant fixé par une plaquette de serrage fixée sur la face supérieure du pivot par une vis. Ainsi qu'on l'a déjà expliqué, la butée avant suivant l'invention est notamment bien appropriée pour etre montée sur une plaque-semelle de fixation de ski de sécurité suivant la demande de brevet déposée en République Fédérale d'Allemagne sous le nO P 15 78 912.5-15. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'une forme de réalisation donnée à titre d'exemple non limitatif, et en se référant aux dessins annexes sur lesquels - la figure 1 est une vue en élévation de c8té d'une butée avant suivant l'invention - la figure 2 est une coupe suivant la ligne II-If de le figure 1, - la figure 3 est une coupe analogue à la figure 2-et représentant une variante de réalisation. La butée avant 1 suivant l'invention comprend un pivot 4 qui est fixé sur le ski 3 au moyen d'une platine 2. La face avant de ce pivot 4 est fraisée sensiblement sur toute sa hauteur pour former un méplat 5 transversal au ski. Dans l'exemple de réalisation, la platine 2 est fixée, non pas directement sur le ski 3 ma-is sur une plaque-semelle 6 qui est articulée au moyen de tourillons 7 dans des paliers 8 pour pouvoir osciller par rapport à la surface supérieure du ski. Une serie de rondelles 9 sont empilées sur le pivot 4. Le boitier 10 d'une butée de sécurité est enfilé sur le pivot 4 par un perçage correspondant, et posé sur une pile de rondelles-entretoises 9 dont la hauteur correspond à celle de la semelle-de la chaussure. Au-dessus du bottier 10, d'autres rondelles 9 sont empilées sur le pivot 4 jusqu' la hauteur maximale de ce pivot, et l'empilement complet composé des rondelles 9 et du boitier 10 est fixé au moyen d'une vis 12, avec interposition d'une plaquette de serrage 11, de telle sorte que le bottier 10 peut tourner autour de son pivot 4 sans jeu vertical. A l'intérieur du bottier 10, qui présente la forme d'une fourche, deux ressorts de traction 15 sont accrochés aux extrémités des bras 13 par des ergots 14. L'autre extrémité de chacun des ressorts de traction 15 est accrochée dans un trou correspondant percé dans la branche labre correspondante 16 d'un levier pivotant 17. Ce levier pivotant 17 prend appui sur des bras 18 d'une plaque d'appui 19 qui est elle-m8me fixée au fond du boitier par des rivets. La base 20 du levier pivotant 17 présente un trou fileté dans lequel est vissée une vis de réglage 21. A son extrémité, cette vis porte une rondelle épaisse 22 à périphérie arrondie, qui forme une extrémité élargie sur cette vis. La vis 21 peut être vissée dans la rondelle 22, ou bien elle peut simplement porter à son extrémité avant un téton ajusté qui est emmanché dans un perçage correspondant de la rondelle 22. L'extrémité extérieure de la vis 21 est accessible de l'extérieur à travers une ouverture ménagée dans le bottier 10. Le fonctionnement de la butée avant suivant l'invention est le suivant Lorsqu'un couple s'exerce sur le bottier 10 par l'intermédiaire de la chaussure de ski, par exemple de bas en haut sur la figure 2, le levier pivotant 17 prend une position oblique avec le boitier. Toutefois, étant donné que ce levier 17 s'appuie sur la surface 5 du pivot par l'extrémité élargie de la vis, le bottier 10 ne change pas de position autour du pivot 4 tant nt que la force latérale n'atteint pas une certaine valeur déterminée. Lorsque le couple devient supérieur à une valeur déterminée, le levier 17 pivote autour d'un point d'articulation qui est déporté par rapport à l'axe médian longitudinal par l'extrémité élargie de la vis, et en tendant l'un des ressorts ; comme le bottier 10 pivote avec le levier 17, la chaussure est libérée. Dans la variante représentée sur la figure 3, le bottier 30 est monté sur le pivot 34 au moyen de rondelles entretoises 9 non représentées, de la même façon que dans l'exemple de réalisation décrit plus haut, et le pivot 34 présente une surface méplate 35 située sur la face qui est à l'opposé -de celle qui porte le méplat dans l'exemple de réalisation précédent. Un levier pivotant 47, qui présente des surfaces latérales chanfreinées 46, s'appuie contre la surface méplate 35. A l'intérieur du bottier 30, des tirants 44 sont ancrés dans des perçages correspondants et portent, à leurs extrémités opposées, des vis de réglage 445. Des ressorts de compression 45 sont comprimes dans a bras 43 du bottier 30, entre les vis de réglage 445 et les surfaces chanfreinées 46 du levier pivotant 47. Le mode d'action de cette variante de réalisation de la butée avant est analogue à celui de l'exemple de réalisation précédent, à l'exception du fait que, lorsque la butée pivote, les ressorts 45 sont comprimés, tandis que, dans l'exemple de réalisation précédent, les ressorts 15 s'allongent. Le réglage du tarage des ressorts s'effectue, non pas simultanément pour les deux ressorts au moyen d'une vis. 21 comme dans l'exemple de réalisation précédent, mais indépendemment pour chacun des ressorts, au moyen de la vis de réglage 44a du ressort correspondant. Ce mode de réglage permet de régler indépendamment et différemment la résistance au déclenchement dans chaque sens de rotation, même si l'on utilise des ressorts identiques. Les vis 445 sont accessibles à travers des orifices d'acces 43a Bien entendu, diverses modifications pourront entre apportées par l'homme de l'art aux dispositifs qui viennent d'entre décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs sans sortir du cadre de l'invention. R E Y E N D I C A T I O N S 1. Butée avant à déclenchement automatique pour fixation de ski de sécurité qui est articulée sur un pivot fixé au ski, perpendicuï irement à la surface de ce ski, et munie d'un dispositif à ressort qui la maintient dans sa position de retenue tant que le couple engendré par la force latérale exercée sur cette butée n'a pas atteint la résistance au déclenchement, cette butée étant caractérisée en ce que chacun de ses bras présente une cavité intérieure renfermant un ressort dont l'extrémité intérieure est ancrée sur la butée, tandis que son autre extrémité est ancrée avec précontrainte sur une extrémité d'un levier pivotant qui prend appui sur deux portées fixes formées sur le pivot et espacées transversalement au ski. 2. Butée avant selon la revendication 1, comprenant un bottier d'une seule pièce, caractérisée en ce que ledit levier pivotant est symétrique par rapport à l'axe longitudinsl du ski et s'appuie, par sa région centrale, contre une surface de portée prévue sur le pivot, et dont les extrémités espacées transversalement au ski forment lesdites portées, les deux ressorts étant accrochés respectivement aux deux extrémités de ce levier ou prenant appui respectivement sur ces deux extrémités. 3. Butée avant suivant 1 l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce qu'une vis de réglage est fixée dans le segment du levier pivotant qui est situé entre les deux portées, la surface avant élargie de cette vis servant d'élément d'appui contre une surface transversale du pivot qui est orientée perpendiculairement à la longueur du ski. 4. Butée avant suivent la revendication 3, caractérisée en ce qu'elle comporte des bras d'appui fixés au bottier latéralement à ladite surface transversale du pivot, et destinés à servir d'éléments d'appui au levier pivotant ou aux leviers pivotants. 5. Butée avant suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le boitier qui forme la partie mobile de la butée présente, entre les bras de la butée, un perçage destiné à recevoir le pivot, des rondelles-entre toises étant enfilées sur le pivot, au-dessus et au-dessous du bottier, et fixées à la face supérieure de ce pivot par une plaque de serrage. 6. Emploi de la butée avant suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, en qualité de butée avant sur la plaque-semelle d'une fixation de ski de sécurité suivant la demande de brevet déposée en République Fédérale d'Allemagne sous le n0 P 15.78.912.5-15.