t'objet de l'invention est double : d'abord économiser le carburant et, en second lieu, limiter les effets polluants des gaz d'échappement. Ltéconomie d'essence est obtenu par l'amélioration de la combustion dans les moteurs, ce qui entraine nécessairement une moindre toxicité des gaz d'échappement. Certains ont récupéré en des points divers des gaz non brdlés : dans divers carters et même dans les conduits d'échappement. D'autres ont injecté un peu de vapeur d'eau. Les appareils basés sur ces principes n1 ont jamais apporté que des dépenses sans bénéfices réels et substantiels. On a construit des appareils dans lesquels une ou plusieurs hélices tournant dans la veine gazeuse devaient améliorer la qualité du mélange air-vapeur d'essence. Les vitesses de rotation exagérées rendaient ces appareils inacceptables. L'objet de l'invention pallie ces inconvénients. I1 se compose essentiellement d'au moins deux grilles métalliques ou en ma trière neutre, en forme de cylindres coaxiaux dont les nombreuses ouvertures ne se correspondent pas. De la sorte, les gaz à la sortie du carburateur doivent traverser de multiples trous et rencontrer à sortie de chacun un obstacle ce qui entraine un changement de direction avec variation de vitesse conduisant à un brassage très efficace. Aprds avoir traversé les grilles, les gaz sont aspirés dans les collecteurs d'admission puis utilisés avec profit. Le dessin annexé illustre, à titre d'exemple, un mode de réalisation du dispositif conforme à la présente invention. La conduite d'aspiration (7) montre le papillon de réglage (2) de l'admission du mélange air-essence qui est amenée en (3) au carburateur. Le conduit (1) se divise en deux branches égales symétriques (4), allant chacune à un groupe de cylindres. A l'endroit où s'effectue la division se trouvent les grilles cylindriques coaxiales perforées (5) et (6). Des flèches indiquent les trajets du mélange gazeux. L'invention s'applique à tous les moteurs à essence à combustion interne, sur tous les véhicules; une application particulièrement utile en sera faite aux véhicules affectés aux trajets urbains. REVENDICATIONS î0 - Dispositif améliorant les qualités du mélange air-essence pour ltalimentation des moteurs de véhicules automobiles, par un meilleur brassage assurant une grande homogènéité, caractérisé en ce que ce brassage est obtenu par la division de la veine gazeuse en de très nombreux éléments en traversant au moins deux grilles, le plus souvent cylindriques et coaxiales, en matière neutre. 20 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'ensemble des grilles est placé dans la zone de division de la veine gazeuse à la sortie du carburateur, pour alimenter les groupes de cylindres. 30 - Dispositif suivant les revendications 1 et-2, caractérisé en ce que les grilles coaxiales sont disposées de telle façon qutil n'y ait jamais correspondance des ouvertures multiples. 40 - Dispositif suivant les revendications 1, 2, 3, caractérisé en ce que la surface totale des orifices des grilles soit largement équivalente à la section de la tubulure dans laquelle se déplace le mélange aspiré air-vapeurs d'essence.