La présente invention concerne des perfectionnements apportés aux dispositifs automatiques de régulation pour ruban de carde prévus pour tre montés sur des cardes comprenant un cylindre d'alimentation, un moto-réducteur actionnant ce cylindre, un cylindre intermédiaire, un cylindre formant grand tambour, un cylindre peigneur, un cylindre détacheur de voile, deux cylindres aplatisseurs, deux cylindres calandreurs et un organe plieur de ruban, les dispositifs automatiques de régulation selon l'invention comportant un organe de palpage mécanique constitué par lesdits cylindres calandreurs, un de ceux-ci présentant une nervure périphérique et l'autre une gorge périphérique, le ruban de carde passant entre ces deux éléments, et dans lesquels l'un desdits cylindres calandreurs est-à axe dé plaçable, comprend un support excentré et est relié à un transducteur prévu pour transformer continuellement en impulsions électriques les déplacements du cylindre calandreur occasionnés par les variations de section du ruban, lesdites impulsions étant envoyées à des moyens prévus pour commander l'accélération ou la diminution de la vitesse d'un moteur à vitesse variable. L'un des problèmes rencontrés dans ce domaine consiste à obtenir une compensation automatique des irrégularités de durée moyenne et forte dans le ruban de carde, les variations de courte durée étant fortement réduites dans les divers bancs d'étirage. La filature moderne, à alimentation directe des cardes au moyen de flocons, diminue les variations de durée moyenne du ruban de carde, tandis que les variations de durée importante augmentent du fait de l'absence de contrôle du poids de la nappe d'entrée. Une correction effectuée au moyen d'un changement des engrenages du banc d'étirage n'est pas possible étant donné que l'on ne connaît pas le moment de l'augmentation ou de la diminution du numéro du ruban de carde. On connaît déjà divers procédés, de type mécaniaue, pneumatique, électronique ou mixte, qui tendent à éliminer les variations de forte durée, mais ceux-ci présentent l'inconvénient d'établir la zone de régulation depuis le cylindre d'alimentation jusqu'au cylindre de calandrage, ce qui ne rend pas possible d'atteindre la compensation désirée sur toute la longueur du ruban. La présente invention a principaleLent pour objet de nouveaux moyens qui permettent de rendre automatique la compensation des irrégularités de durées moyennes et fortes dans le ruban de carde; ces moyens suppriment sensiblement lrs inconvénients des moyens de ia technique antérieure et sont caractérisés en ce que ledit moteur à vitesse variable actionne le cylindre peigneur, le cylindre détacheur de voile, les cylindres calandreurs et le dispositif plieur de ruban, de sorte que les vitesses instantanées de ces éléments sont toujours fonction des variations de section présentées par le ruban de carde a régler. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, ledit moto-réducteur oui actionne le cylindre d'alimentation est à vitesse constante, assurant une vitesse d'entrée invariable pour lanappe dans la carde, et on dispose de moyens pour synchroniser la mise en marche et l'arrêt dudit moto-réducteur avec la marche et l'arrêt du moteur à vitesse variable, de sorte que les irrégularités présentées par la nappe au passage par la carde se transforment en variations de section du ruban à la sortie, lesquelles sont compensées par les variations de vitesse du cylindre peigneur, ce qui permet d'établir une zone de régulation du ruban depuis le point de transfert entre le cylindre formant grand tambour et le cylindre peigneur, jusqu'au cylindre calandreur. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Une forme de réalisation de l'objet de l'invention est représentée, à titre-d'exemple non limitatif, au dessin annexé. La fi?. 1 représente schématiquement la partie avant d'une carde vue sensiblement jusqu'à l'axe du grand tambour. La fig. 2 représente schématiquement la partie arrière d'une carde vue sensiblement depuis l'axe du grand tambour. La fig. 3 représente à plus grande échelle et schématiquement les cylindres calandreurs ainsi que le transducteur. 1Ja fig. 4 représente schématiquement une vue frontale des cylindres calandreurs. su dessin, les fiez 1 et 2 montrent schématiquement une carde murie d'un dispositif automatique de régulation selon l'invention pour ruban de carde. La carde à dispositif automatique de régulation du ruban selon l'invention comprend essentiellement un cylindre d' alimen- tation 1 qui reçoit et fournit la nappe à transformer en ruban, étant actionné par l'intermédiaire d'un moto-réducteur 2 à vitesse constante, d'un cylindre intermédiaire 3, d'un cylindre formant grand tambour 4, d'un cylindre peigneur 5, d'un cylindre détacheur de voile 6, de deux cylindres aplatisseurs 7, d'un cylindre calandreur supérieur 8 et d'un cylindre calandreur inférieur 9, ainsi que d'un organe plieur 10, qui transmet le ruban Il dans un pot cylindrique 12. L'ensemble composé des cylindres 5, 6, 7, 8 et 9 est actionné par un moteur 13 à vitesse variable. Le cylindre calandreur supérieur 8 est à axe déplaçable tandis que son support 14 est excentré, et il comprend un levier 15 sollicité par un ressort 16; ledit levier est relié à un transducteur 17. Be cylindre calandreur supérieur 8 présente une nervure périphérique 18 oui correspond avec la gorge périphérique 19 du cylindre calandreur inférieur 9, et entre lesquelles passe le ruban 11 guidé par une pièce 20 en forme d'entonnoir. Le fonctionnement du dispositif selon l'invention pour compenser les variations de section du ruban de carde Il est comme suit. Les cylindres calandreurs 8 et 9 servent de palpeurs mécaniques par l'intermédiaire du levier 15 qui actionne le transducteur 17 qui transforme les variations de section du ruban Il en impulsions électriques, de telles impulsions étant envoyées vers un dispositif électroniaue chargé d'accélérer ou de ralentir la vitesse du moteur 13 qui agit sur les cylindres 5, 6, 7, 8 et 9, de telle sorte que la vitesse instantanée dudit moteur est fonction des variations de section que présente successivement le ruban de carde 11 qui est l'objet de la régulation. D'autre part, pendant que le cylindre peigneur 5 subit des variations de vitesse, le cylindre d'alimentation 1 assure à la nappe une vitesse d'entrée constante par l'intermédiaire du moteur 2. Be démarrage et l'arret du moteur 2 sont synchro nisés avec la marche et l'arrêt du moteur à vitesse variable 13. Le dispositif selon l'invention assure une vitesse constante au cylindre d'alimentation 1, et les irrégularités de la nappe au passage par la carde se transforment en variations de section du ruban Il à la sortie, lesquelles sont compensées par les variations de vitesse du cylindre peigneur 5. De cette fflqon, la zone de régulation selon le dispositif s'étend depuis le point de transfert A entre le grand tambour 4 et le peigneur 5, jusqu'aulx deux cylindres calandreurs 8 et 9. Les av ntages de ce dispositif automatique de régulation sont importants du fait que, à l'aide de ce dernier, on évite les corrections de numéro, on réduit les contrôles du titre du ruban et on assure la constance des mélanges de fibres darus les rubans et dans les filés. De plus, l'amortissement rapide de ce dispositif automatique de régulation se justifie par la réduction des réclamations concernant le nunéro du filé, l'eco- nomie de main-d'oeuvre et la simplification des contrâtes de nappe de foulon ou par l'emploi d'un dispositif d'alimentation direct des cardes au moyen de flocons. L'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation, représenté et décrit en détail, car diverses modifications peu vent y être apportées sans sortir de son cadre. REVENDICATIOIE 1. Dispositif automatique de régulation pour ruban de carde prévu pour & re monté sur des cardes comprenant un cylindre d'alimentation, un moto-réducteur qui actionne ce cylindre, un cylindre intermédiaire, un cylindre formant grand tambour, un cylindre peigneur, un cylindre détacheur de voile, deux cylindres aplatisseurs, deux cylindres calandreurs et un organe plieur de ruban, un tel dispositif automatique de régulation comportant un organe de palpage mécanique constitué par lesdits cylindres calandreurs, l'un de ces derniers présentant une nervure périphérique et l'autre une gorge périphérique, le ruban de carde passant entre ces deux éléments, et dans lequel l'un desdits cylindres calandreurs est à axe déplaçable, comprend un support excentré et comporte des moyens reliés à un transducteur prévu pour transformer continuellement en impulsions électriques les déplacements dudit cylindre calandreur occasionnés par les variations de section du ruban, lesdites impulsions étant envoyées à des moyens prévus pour commander l'accélération ou la diminution de la vitesse d'un moteur à vitesse variable, caractérisé en ce que ledit moteur à vitesse variable actionne le cylindre peigneur, le cylindre détacheur de voile, les cylindres calandreurs et l'organe plieur de ruban, ie serte Qe les vitesses instantanées de ces éléments sont toujours fonction des variations de section que présente le ruban de carde à régler. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit moto-réducteur qui actionne le cylindre d'alimentation est à vitesse constante assurant une vitesse d'entrée invariable pour la nappe dans la carde, et en ce qu'on dispose de moyens pour synchroniser la mise en marche et l'arret dudit motsréducteur avec la marche et llarrêt dudit moteur à vitesse variable, de sorte que les irrégularités présentées par la nappe au passage par la carde se transforment en variations de section du ruban à la sortie, lesquelles sont compensées par les variations de vitesse du cylindre peigneur, ce oui permet d'établir une zone de régulation du ruban depuis le point de transfert entre le cylindre formant grand tambour et le cylindre peigneur jusqu'aux cylindres calandreurs.