L'invention se rapporte à une brassière de sécurité utilisée en particulier à bord des bateaux pour assurer le sauvetage des personnes en cas de naufrage et notamment aux brassières destinées à l'équipage d'un voilier. On sait que l'on peut etre souvent surpris par la rapidité et la violence de certains coups de vents et que l'on doit parfois assurer une manoeuvre devenant dangereuse en raison de gattes trop accentuées par exemple. En dépit de mesures élémentaires de sécurité, il n'est pas rare que lton se laisse surprendre par la soudaineté d'un accident de ce genre et que lton nuait plus le temps dteifiler à la fois un harnais de sécurité et une brassière de sauvetage. L'objet de la présente invention est une brassière de sécurité permettant à l'utilisateur, par le seul revêtement d'une brassière, à la fois d'assurer son sauvetage en cas de naufrage et-de disposer d'un véritable harnais lui permettant de s'accrocher aisément en tout endroit désiré et en parfaite sécurité. Ainsi, contrairement aux brassières de sauvetage antérieures ne comportant aucun dispositif d'accrochage de ce genre, la brassière de sécurité, objet de la présente invention, joue à la fois le r8le antérieur de toute brassière de sauvetage et celui de harnais. De plus, et contrairement aux harnais antérieurs dont la ceinture, soutenue par les bretelles, comMuniquait directement à l'utilisateur tous les efforts auxquels elle était soumise, la brassière de sécurité objet de l'invention amortit ces efforts sans nuire à la brassière clle-gEme. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention ressortiront de la description suivante faite en référence au dessin annexé qui représente, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation de la brassière de sécurité avec anneau d'accrochage. Sur le dessin la figure 1 représente la partie avant droite de la brassière dont le col a été arraché, la figure 2 la partie arrière gauche, la figure 3 une partie de l'épaule droite vue de dessus, et la figure 4 une variante de la coupe selon la ligne IV-IV de la figure 1. Comme la plupart des dispositifs de sécurité, la brassière comporte des blocs 1, figures 1 et 4, d'une matière de faible masse volumique assurant une flottabilité suffisante pour maintenir la tette de l'utilisateur hors de lteaa. Ces blocs 1 sont de préférence inséras dans des fourreaux formés par les pièces de tissu interne 5 et externe 6 de la brassière.Ces fourreaux peuvent entre réalises à partir de pièces 5 et 6 de mbme coupe que l'on assemble par les pitres 8 se trouvant alors dans le plan de symétrie des blocs 1, soit à partir de pièces 5 et 6 de coupes différentes comme le montre la variante de la figure 4 où les piqres 8 se trouvent dans le plan de l'une des faces des blocs 1. Selon l'invention, on profite d'au moins un de ces fourreaux, symétriques ou non, soit dans la partie avant figure 1, soit dans la partie dos fisure 2, pour y fixer des fourreaux ou bandes de guidage des bretelles 11 soutenant une ceinture 2.Celle-ci passe sous une patte 3 située au-dessous de l'emnanchure 4 et dans le coulisseau formé par le rabattement de lsextrémit de la bretelle 11. Un anneau 19 est fixé a l'extrémité de chaque brin de la ceinture 2 et les coulisseaux 12 sont suffisamment serrés pour empêcher le passage des anneaux 19. Dans l'exemple choisi, le fourreau de guidage de la bretelle 11 est formé par une bande de tissu 7 apposée sur la pièce de tissu 6 recouvrant les blocs 1 et cousue avec les pièces 5 et 6. Sur la figure 4, on a omis de représenter la bretelle 11 pour plus de clarté du dessin. Cette bretelle passe donc du cEtE du bloc 1 opposé au tissu 5 et immédiatement en dessous de la bande 7 et au-dessus du tissu 6. Si l'on se reporte à la figure 2, on voit que la ceinture 2 du harnais que constitue cette ceinture avec les bretelles 11 passe dans le coulisseau 13 de la bretelle 11, celle-ci étant guidée dans son fourreau obtenu par la fixation de la bande 10 à la partie supérieure du fourreau 21. Il est clair que selon- la forme et les dimensions de la brassière, le nombre des fourreaux peut varier et que 11on pourrait éventuellement, sans sortir du cadre de l'invention, disposer la bande 10 non plus sur un fourreau comme la bande 7 dans la partie avant, mais disposer la bande 10 en empiètant, soit sur le fourreau 20, soit sur le fourreau 22. Toutefois, on préfère, chaque fois qu'on le peut, disposer les bandes 10 comme celle de la bande 7 figure 2. On remarquera pourtant que, contrairement à la figure 1, le fourreau constitué par la bande 10 s'étend jusqu'au voisinage du coulisseau 13 et que la ceinture 2 est fixée en un point 16 à une patte élastique 14 fixée en 15 sur le tissu 7, le point 15 se trouvant dans le plan de symétrie du dos de la brassière. La séparation des fourreaux de guidage avant 7 et arrière 10 des bretelles il permet leur décalage latéral éventuel, comme le montre la figure 3 où la bretelle 11 apparait au-dessus de l'épaule entre ses fourreaux de guidage 7 et 10, ce décalage pouvant etre plus accentué. Une seule et meme bande pourrait entre utilisée pour l'avant et le dos de la brassière, l'une d'entre elles au moins comportant une ouverture pour rendre possible la prise de la bretelle correspondante. La largeur des fourreaux 7 et 10 est choisie de préférence égale 3 une à deux fois là largeur de la bretelle Il, permettant ainsi le décalage et un certain débattement latéral. On a également prévu en 9 un rabattement de la bande 7 ayant une triple fonction : celle de libérer la partie de la bretelle voisine du coulisseau 12, celle de renforcer le fourreau de guidage à l'endroit où la bretelle sort du fourreau et celle de former une petite poche appliquée sur le fourreau L'avantage essentiel d'une telle brassière est de constituer R elle seule à la fois un harnais de sécurité et une brassière de sauvetage, cette combinaison étant remarquable du fait que par le simple revêtement de la brassière et en négligeant méme de la fermer à l'aide de ses boutons 18 fixés au rebord 17, on peut en toute sécurité s'attacher à l'aide de toute ligne d'amarrage en accrochant un des mousquetons de la ligne aux anneaux 19. L'accrochage du mousqueton aux anneaux 19 étant une opération pouvant s'accomplir très rapidement, on voit que l'on peut parer à toute difficulté en un temps extrtmement court par rapport au temps de pose séparée et nécessaire d'un harnais conventionnel et d'une brassière antérieure. Cet avantage est primordial puisqu'il importe de pouvoir assurer immédiatement la sécurité de la personne en danger. De plus, les moyens décrits fournissent une parfaite fiabilité de la brassière. En effet, et meme dans le cas où les blocs 1 ne présenteraient pas une souplesse suffisante pour absorber convenablement les efforts exercés sur la ceinture 2, on peut utili ser, au moins dans les régions d'application des bretelles ll et de la ceinture 2, des blocs plus souples. De cette -manière, on peut, d'une part, absorber les efforts importants de traction subis par la ceinture lorsque celle-ci est accrochée et, d'autre part, limiter le glissement de la ceinture 2 dans les pattes -3.Cette disposition est importante car l'adjonction pure et simple d'un harnais sur la brassière entraSnerait des efforts importants et non absorbés sur les extrémités des bretelles 11 agissant sur les fourreaux, risquant dtentratner leur déchirure rapide. Le mouvement de glissement de la ceinture étant limité, on profite de cette limitation pots fixer en permanence la ceinture 2 à la brassière par la patte élastique 14, ee qui a pour effet de rendre plus facile le revêtement de la brassière. En effet, celle-ci peut ttre trouvée, au moment oh l'on désire la revêtir le plus rapidement possible, dans une position quelconque, l'un des anneaux 19 pouvant titre déjà accroché a un mousqueton d'une ligne d'amarrage. Le poids relativement important du mousqueton risquerait par conséquent de faire glisser la ceinture, de telle sorte que xEme en prenant la précaution d'utiliser des coulisseaux 12 relativement serrés on ne parviendrait pas à empocher la formation accidentelle d'une boucle de la ceinture 2 susceptible de gener l'utilisateur au moment où il doit revêtir sa brassière de toute urgence.La présence de la patte 14 permet d'éviter un tel glissement et contribue, ainsi que les pattes 3 et les fourreaux 7 et 10, i supprimer la formation accidentelle de boucles gênantes au moment de son emploi, Ayant revêtu rapidement sa brassière et s'étant accroché à l'aide des anneaux 19, l'utilisateur peut à tout moment fermer alors sa brassière sans aucune gtne, d'autant plus que le débattement permis par la longueur de la partie de la bretelle 11 comprise entre l'extrémité du fourreau de guidage 7 et la ceinture 2 facilite la fermeture des boutonnières supérieures, en particulier celle située au niveau de la- ceinture puisqu'aucune traction n'est transmise au voisinage du premier bouton 18.C'est d'ailleurscette même disposition qui évite encore tout risque de déchirure du fourreau 7, le débattement étant suffisant pour empêcher tout effort d'arrachement sensible du tissu. Enfin, en cas de naufrage, le repêchage du naufragé peut entre grandement facilité par la prise supplémentaire offerte par les bretelles 11 à la partie supérieure de l'épaule entre les fourreaux de guidage avant et arrière 7 et 10, les pattes 3 contribuant à assurer le maintien dc la ceinture. En définitive, on réalise de la sorte une ceinture de grande fiabilité et de grande sécurité, capable entre revêtue en un temps extrêmement court sans que l'utilisateur ait mime à vérifier la bonne position des bretelles et de la ceinture, le simple accrochage des anneaux rendant inutile la fermeture immédiate et préalable des boutonnières de la brassière. On comprendra toutefois que le mode de réalisation préféré qui a été décrit à titre d'exemple peut etre modifié dans chaque détail et que lton ne sortirait pas du cadre de 11 invention en replaçant le rabattement 9 par de simples moyens équivalents s pattes par exemple, tresses au niveau des pitres ou remplacement de la bande 7 par un fourreau contenant déjà la bretelle 11. De telle, les formes de la brassière et des blocs de flottabilité peuvent ttre différentes de celles représentées. puant aux tissus utilisés, ils peuvent ttre les mimes que ceux actuellement en usage. REVENDICATIONS 10) Brassière de sécurité formée de pièces de tissu contenant des blocs de flottabilité, associée à un harnais pourvu d'une ceinture dont chaque brin comprend un moyen de fixation et se trouve retenu par une bretelle, caractérisée en ce que chaque bretelle est fixée à ladite brassière par un fourreau externe formé par au moins une bande de tissu cousue pour reposer sur le tissu extérieur de la brassière1 la longueur de la partie avant de la bande étant inférieure à la distance de l'épaule à ladite ceinture, cette dernière étant située au niveau inférieur de l'emmanchure. 20) Brassière de sécurité telle que revendiquée en 1 et comportant des fourreaux verticaux contenant lesdits blocs de flottabilité, caractérisée en ce que la partie avant desdites bandes repose sur un seul des fourreaux verticaux, une partie au moins des.blocs de flottabilité présentant celle souplesse suffisante pour absorber les réactions dues aux forces exercées sur ladite ceinture. 30) Brassière de sécurité telle que revendiquée dans l'une quelconque des revendications 1 et 2 dont ledit moyen de fixation de chaque bretelle est fait de deux bandes de tissu distinctes, l'une formant fourreau à l'avant, l'autre formant fourreau à l'arrière. 40) Brassière de sécurité telle que revendiquée dans l'une quelconque des revendications 1 à 3 dont la bande de tissu servant de fourreau pour une bretelle se termine à l'arrière pour ne laisser passage qutà un coulisseau formé par l'extrémité de la bretelle et dans lequel glisse la ceinture et se termine à l'avant à une distance suffisante de la ceinture pour permettre à celle-ci un débattement suffisant avant que la bretelle, entraSnée par le coulisseau dans lequel glisse la ceinture, n'exerce un effort d'arrachement sensible sur le tissu sur lequel repose ladite bande. 50) Brassière de sécurité telle que revendiquée dans l'une quelconque des revendications I à 4 dont la partie avant et inférieure de la bande est repliée sur elle-meme pour libérer une partie de ladite bretelle et renforcer ladite bande. 6.) Brassière de sécurité telle que revendiquée dans l'une quelconque des revendications 1 à 5 dont l'une au moins des bandes de guidage d'une bretelle est interrompue à 1' épaule pour permettre la prise de la bretelle lors d'un sauvetage. 7 ) Brassière de sécurité telle que revendiquée dans l'une quelconque des revendications 1 à 6 dont la largeur du fourreau de guidage des bretelles constituées par les bandes de fixation est comprise entre une et deux fois la largeur de la bretelle. 80) Brassière de sécurité telle qae revendiquée dans l'une quelconque des revendications 1 à 7 dont la ceinture coulisse dans deux pattes fixées immédiatement au-dessous de-ltemmanchare. 90) Brassière de sécurité telle que revendiquée dans ltune quelconque des revendications 1 à 8 dont la ceinture se trouve sur une région où la brassière présente une certaine souplesse et se trouve retenue par une patte élastique fixée sur la ligne médiane du dos de la brassière. 10-) Brassière de sécurité telle que revendiquée dans l'une quelconque des revendications 1 à 9 dont les lignes de couture de fixation des bandes de guidage se trouvent entre deux fourreaux de retenue des blocs de flottabilité et relient la bande avec les pièces de tissu extérieur et intérieur de la brassière.