- 1 - La présente invention concerne un raccord rotatif pour acheminer un fluide sous pression en provenance d'un conduit d'alimentation stationnaire vers un moyeu rotatif, par exemple le moyeu d'un embrayage engagé par fluide et désengagé par des ressorts. Selon l'invention le raccord rotatif comporte un corps cylindrique relié au moyeu pour tourner avec celui-ci, ce corps comportant un évidement intérieur s'éten- dant axialement et se terminant dans un évidement central disposé axialement, s'étendant radialement et se terminant dans un évidement extérieur s'étendant axialement, un arbre véhiculeur de fluide destiné à être relié au conduit d'alimentation de fluide, un élément permettant de monter ce corps cylindrique de telle sorte qu'il puisse tourner sur cet arbre véhicu- leur de fluide, un organe d'étanchéité à garniture comportant une base cylindrique venant se placer par glissement dans l'évidement intérieur, cette base cylindrique de l'organe d'étanchéité à garniture comportant une bride s'étendant radialement et venant se placer dans l'évidement central disposé radiale- ment afin d'entraîner cet organe d'étanchéité à garniture en rotation avec ce corps cylindrique, l'arbre véhiculeur de fluide comportant un conduit interne en alignement avec un conduit interne formé dans l'organe d'étanchéité à garniture et communiquant avec l'évidement interne du corps cylindrique, ce corps cylindrique comportant un conduit à fluide allant de l'évidement intérieur de ce corps cylindrique vers an point situé à l'extérieur de ce dernier. L'invention apparaîtra plus clairement à la lecture de la description détaillée ci-après donnée en se référant aux dessins annexés illustrant, à titre d'exemple, une forme de réalisation préférée du concept inventif et dans lesquels les mêmes chiffres de référence désignent des éléments semblables. -2- Dans ces dessins faisant partie de la présente spécification: la figure 1 est une vue en coupe d'un embrayage engagé par un fluide et désengagé par des ressorts et muni d'un raccord rotatif selon l'invention, cette vue étant prise suivant la ligne 1-1 de la figure 3; la figure 2 est une vue en coupe prise suivant la ligne 2-2 de la figure 1; la figure 3 est une vue de face en élévation de l'embrayage; la figure 4 est une vue en perspective du joint étancheà garniture en carbone retiré de l'embrayage. En se référant en détail aux dessins annexés, un embrayage A est monté sur l'extrémité conique 10 de l'arbre 12, lequel est monté sur des paliers dans une pompe de compresseur (non représentée). Cet embrayage comprend un moyeu entraîné 14 comportant un trou conique 16 dans lequel est formée une rainure de clavetage 18. Dans l'extrémité conique 10 de l'arbre 12, est également formé une rainure de clavetage 20 dans laquelle vient se placer une clavette 22, cette dernière venant également se loger dans une clavette 18 afin de monter le moyeu 14 sur l'arbre 12. Le moyeu 14 comporte une bride annulaire intérieure de montage 24 se terminant en une partie annulaire 26 formant un cylindre s'étendant axialement, cette partie annulaire se terminant, à son tour, en une bride solidaire 28 s'étendant radialement. Le bord extérieur de cette bride 28 se termine en une lèvre annulaire 30 formant un cylindre à angle droit. Les parties 24 et 26 du moyeu sont réalisées d'une seule pièce avec la bride 28. Dans la partie 26 du moyeu qui forme un cylindre, est pratiqué un évidement axial intérieur et cylindrique 32 se terminant, à son extrémité extérieure, en un évidement cylindrique élargi 34, ces évidements 32 et 34 formant une cavité pour le raccord à air. Le chiffre de référence 36 désigne un piston com- portant un corps annulaire 38 venant s'adapter dans la surface intérieure de la bride annulaire 30 et la surface - 3 - extérieure de la partie26 du moyeu qui forme un cylindre. Un épaulement annulaire 40 comportant une surface annulaire de garniture de friction 42 disposée radialement s'étend radialement vers l'extérieur et à l'écart du corps 38 du piston dont il fait partie. Dans la surface cylindrique extérieure du corps 38 du piston, est pratiqué un évidement annulaire 44 dans lequel vient se placer un joint torique 46 établissant un contact étanche avec la surface annulaire intérieure de la lèvre annulaire 30 formant un cylindre. Dans la surface extérieure de la partie 26 du moyeu, est pratiquée une gorge annulaire 47 dans laquelle vient se placer un joint torique 49 établissant un contact étanche avec le corps 38 du piston. La cavité cylindrique C est formée par la surface intérieure de la lèvre 30, la surface intérieure 28a de la bride 28 et la surface extérieure de la partie 26 du moyeu 14 qui forme un cylindre. Un conduit à fluide 48 est monagé dans la partie 26 du moyeu qui forme un cylindre. ÄO Dans la lèvre 30 du moyeu 14, sont pratiqués plusieurs trous espacés 50 dans chacun desquels une douille en bronze 52 vient s'adapter par pression. Sur la bride 28, sont montés plusieurs boulons de couple 53 venant glisser chacun à travers la douille 52, l'extrémité intérieure de chaque boulon de couple venant se visser sur l'épaulement du piston 36. Le chiffre de référence 54 désigne une poulie à courroies trapézoïdales comportant un flasque annulaire extérieur 56. Au centre de ce flasque annulaire 56, s'étend radialement vers l'intérieur un corps annulaire 58 sur lequel est montée, au moyen de boulons espacés 62, une garniture annulaire de friction 60. Ce corps annulaire 58 se termine radialement vers l'intérieur dans le flasque annulaire intérieur s'étendant pratiquement dans le même plan que le flaslue annulaire extérieur 56. On constatera qu'une partie du flasque 56 de la poulie et une partie du flasque intérieur 64 de celle-ci forment une cavité 66 dans laquelle s'étend l'épaulement 40 du piston et dans laquelle également est montée la garniture de friction 60 destinée à entrer en contact avec la surface de garniture -4- de friction 42 du piston 36. Le flasque intérieur 64 de la poulie comporte un épaulement annulaire intérieur 67 et, entre ce dernier et la bague de retenue 68 disposée dans une gorge 70 pratiquée dans le flasque 64 de la poulie, est prévue la voie de roulement extérieure 73 du palier 74. Dans le moyeu 14, est formé un épaulement en retrait 76 contre lequel vient se placer la bague 78, la voie de roulement inférieure 79 étant située entre cette bague 78 et la bague de retenue 81 qui, à son tour, est disposée dans une gorge 83 pratiquée dans la partie 24 du moyeu. Dans le corps 38 du piston, sont pratiqués plusieurs trous espacés 80 dans chacun desquels est disposé un ressort hélicoïdal 82 entrant en contact par compression avec la bague annulaire 78 en poussant la surface de garniture 42 de l'épaulement du piston à l'écart de la garniture de friction 60. L'arbre 12 est fixé au moyeu 24 au moyen du boulon 84 dont la tête vient appuyer sur la rondelle 86 disposée contre l'épaulement annulaire 88 formé à l'extrémité intérieure du trou conique 16, le boulon précité venant se visser dans l'extrémité de cet arbre. Le raccord rotatif 90 comporte une monture aisément amovible 92 ayant une base cylindrique 94 dans laquelle est formé l'évidement intérieur cylindrique axial 96. Cet évidement 96 se termine, à son extrémité intérieure, par un évidement annulaire central intérieur et allongé 98 ayant une plus grande dimension radiale, aligné axialement et se terminant, à son tour, par un évidement intérieur an- nulaire extrême 100 formé dans un élargissement 101 de la base 94, ce dernier évidement ayant une plus grande dimsn- sion radiale que l'évidement central, formant ainsi l'épau- lement annulaire 102. Le chiffre de référence 104 désigne un palier dont la voie de roulement extérieure 106 vient s'adapter par pression à l'intérieur de l'évidement 100 et contre l'épaulement annulaire 102, une bague de retenue 10E maintenant cette voie extérieure de roulement en place. La voie intérieure de roulement 110 du palier 104 vient s'adapter par pression sur la partie de diamètre réduit -5- 112 de l'arbre pneumatique 114 et elle y est maintenue par une bague de retenue 116. La partie de diamètre réduit 112 se termine en une partie de plus grand D diamètre 118 dans laquelle est pratiqué un trou d'admis- sion de fluide 120 perpendiculaire au conduit axial 122 partant de ce trou 120 et s'étendant à travers toute la partie 112. Une conduite d'alimentation de fluide F est fixée à ce trou d'admission 120. On prévoit également un joint à garniture de carbone 124 (figures 1 et 4) comportant une base cylin- drique 126 de laquelle s'étend radialement une bride allonFée 128 venant se placer dans l'évidement allongé 9d, cette base 126 étant montée de façon à pouvoir coulisser dans l'évidement 96. Dans cette base 126, est pratiqué un trou axial 123 venant se placer en ali- gnement avec le conduit 122. Le joint étanche 124 est entraîné en rotation avec le moyeu 14 du fait que sa bride 128 est située dans l'évidement allongé 98. La face en bout 129 de la base cylindrique 126 est poussée en contact intime avec l'extrémité de la partie de diamètre réduit 112 de l'arbre pneumatique 114 au moyen du ressort hélicoïdal 130 installé dans l'évidement 96 et entrant en contact avec le joint torique 132 et la paroi en bout 134 de la base 94. Sur la surface extérieure de la base 94, est formé le conduit 136 qui communique avec un conduit radial 138, lequel communique, à son tour, avec l'évidement intérieur 96 et le trou 124a du joint étanche à garniture de carbone 124. Le conduit 136 communique avec le conduit à fluide 48 du moyeu 14. Sur l'évidement 140 de la base 94, est monté un joint torique 142 établissant un contact étanche avec l'évi- dement 32 du moyeu 14. On prévoit un autre joint torique 144 venant se placer dans l'évidement 146 formé dans 33 l'élargissement 101 afin d'assurer un engagement étanche sur l'évidement 34 du moyeu 14. La monture 92 du raccord à air est fixée dans le moyeu au moyen d'une série de boulons espacés 148 venant se visser dans l'extrémité extérieure du moyeu 14, les têtes de ces boulons venant s'engager sur -6- l'épaulement annulaire 150 du moyeu 14. Lors du fonctionnement de l'embrayage, on supposera que la poulie 54 est entraînée en rotation par des cour- roies trapézoïdales (non représentées) à partir du vile- bréquin d'un moteur (non représenté). Lorsqu'on laisse pénétrer un fluide dans la conduite F, il passe à travers le conduit axial 122 du raccord rotatif à air 90 et de là, à travers le trou 123 du joint étanche à garniture de car- bone 124 d'o il arrive à l'évidement intérieur 96 de de là, aux conduits 138 et 136. Du conduit 136, le fluide soo pression passe dans le conduit 48 et de là, il se dirige vers la cavité C, provoquant ainsi le déplacement du piston 33, si. bien que la surface de garniture 42 de l'épaulement annulaire 40 du piston vierit s'engager sur la garniture de friction 60. En conséquence, le moyeu 24 est entraîné en rotation au même titre que l'arbre 12, lequel est monté sur des paliers supportés par un moteur (non représenté). L'arbre 12 est relié à une pompe de compression pour une unité de conditionnement d'air (non représentée). -7- REVENDICATION Raccord rotatif pour acheminer un fluide sous pression en provenance d'un conduit d'alimentation statio- naire vers un moyeu rotatif, par exemple le moyen d'un embrayage, caractérisé pour: un corps cylindrique (921 relié au moyeu (14) pour tourner avec celui-ci, ce corps (92), comportant un évidement intérieur (96) s'étendant axialement et se terminant dans un évide- ment central (98) disposé axialement, s'étendant radiale- ment et se terminant dans un évidement extérieur (100) s'étendant axialement, un arbre véhiculeur de fluide (114), destiné à être relié au conduit. d'alimentation de fluide, un élément (104) permettant de monter ce corps cylindrique (92) de telle sorte qu'il puisse tourner sur cet arbre véhiculeur de fluide, un organe d'étanchéité à garniture (124) compor- tant une base cylindrique venant se placer par glissement dans l'évidement intérieur (96), cette base cylindrique de l'organe d'étanchéité à garniture comportant une bride (128) s'étendant radia- lement et venant se placer dans l'évidement central (98) disposé radialement afin d'entraîner cet organe d'étanchéi- té à garniture en rotation avec ce corps cylindrique, l'arbre (114) véhiculeur de fluide comportant un conduit interne (112) en alignement avec un conduit interne (123) formé dans l'organe d'étanchéite à garniture (124) et communiquant avec l'évi- dement interne (96) du corps cylindrique, ce corps cylindrique comportant un conduit à fluide (138) allant de l'évidement intérieur de ce corps cylindrique vers un point situé à l'extérieur de ce dernier.