La présente invention a essentiellement pour objet un dispositif destiné à équiper des véhicules automobiles de tourisme ou de commerce facilitant l'accès au compartiment à bagages. L'invention se rapporte plus particulièrement aux véhicules comportant à l'arrière un compartiment à bagages dont l'accès peut etre dégagé par ouverture d'un hayon relevable articulé à sa partie supérieure au voisinage de l'extrémité arrière supérieure haute de la carrosserie et comportant un système de compensation et de verrouillage d'un type connu en soi, un compas articulé à ses extrémités au hayon et à la carrosserie. Habituellement, derrière le siège arrière des passagers, il est prévu une planchette sur laquelle on peut déposer des bagages à main et différents petits objets. De façon à mieux dégager le compartiment à bagages situé derrière les sièges et sous ladite planchette, en vue de faciliter notamment le chargement et le déchargement du compartiment à bagages, il est connu d'articuler cette planchette autour de son bord avant sur la carrosserie en associant habituellement le mouvement d'ouverture du hayon à un mouvement de soulèvement de la planchette; lorsque les opérations de chargement et de déchargement sont terminées et que l'on referme le hayon, pendant cette opération de fermeture, la planchette reprend sa position primitive sensiblement horizontale. Un dispositif de ce genre déjà connu présente cependant ltinconvénient que la planchette peut, durant 11 ouverture du hayon, provoquer le renversement d'objets se trouvant sur elle et leur basculement dans le compartiment du passager du fait de son mouvement de soulèvement et de basculement en avant. Ceci peut présenter des désagréments et peut même être dangereux par exemple si les objets déposés sur la planchette sont lourds, pouvant blesser un occupant resté éventuellement à l'arrière du véhicule. L'invention a pour objet un dispositif destiné à équiper ce type de véhicules comprenant un hayon arrière relevable et une planchette arrière basculable facilitant au maximum les opérations de chargement et de déchargement du compartiment à bagages et évitant les inconvénients ci-dessus mentionnés. Ce but est atteint suivant l'invention gracie à un dispositif comprenant des premiers moyens solidaires de ladite planchette disposés en un point de la planchette éloigné de l'axe d'articulation de la planchette sur la carrosserie et des seconds moyens solidaires de la carrosserie, par exemple du panneau de custode ou du matériau de garnissage du panneau de custode, placés en un point verticalement décalé, par rapport au plan horizontal défini par la planchette en position normale, vers l'extrémité arrière supérieure de la carrosserie i lesdits premiers et seconds moyens étant susceptibles de coopérer entre eux pour assurer le maintien de la planchette en position relevée, et lesdits premiers et seconds moyens étant situés en au moins un cbté du véhicule. Ainsi, selon l'invention on soulève la planchette manuellement et de cette façon le mouvement d'ouverture du hayon étant indépendant de celui du soulèvement de la planchette, il n'est plus possible de soulever fortuitement la planchette à paquets sans que l'usager s'aperçoive de la présence des paquets qui y sont déposés et du danger éventuel que inqFen- versement dans le compartiment des passagers pourrait constituer. En particulier si la planchette à paquets est très chargée, au qu'elle reçoit des objets fragiles ou risquant d'être renversés, l'usager s'abstiendra après ouverture du hayon de relever la planchette, ce qui se faisait automatiquement et indépendamment de sa volonté dans la plupart des dispositifs connus de l'art antérieur. Selon un mode de réalisation préféré l'un des deux moyens précités comprend une première pièce déformable ou déplaçable par rapport à l'élément de planchette ou de carrosserie sur lequel elle est fixée, l'autre desdits moyens comprend une deuxième pièce solidaire dudit autre élément de carrosserie ou de planchette sur lequel elle est fixée. L'invention apparaîtra plus clairement à l'aide de la description détaillée qui va suivre faite en référence aux dessins annexés illustrant à titre d'exemple plusieurs modes de réalisation selon l'invention. Dans ces dessins - la figure I illustre vu de côté l'arrière d'un véhicule muni d'une planchette à paquets; - la figure 2 montre en coupe longitudinale de façon schématique un mode de réalisation du mécanisme de verrouillage selon l'invention,en position relevée de la planchette ; - la figure 5 est une vue selon la lignelildu moyen,côté custode,du du dispositif représenté à la figure 2 - la figure 4 représente en coupe longitudinale un autre mode de réalisation de l'un des moyens côté custode;; - la figure 5 représente en coupe longitudinale un autre mode de réalisation de l'un des moyens du dispositif de verrouillage selon l'invention du côté du panneau de custode - la figure 6 représente une vue selon la ligne de la figure 5 du moyen fixé sur le panneau de custode - la figure7 est une coupe longitudinale représentant un autre mode de réalisation de l'un des moyens de verrouillage selon l'invention fixé sur le panneau de custode - la figure 8 représente une coupe longitudinale d'un autre mode de réalisation d'un dispositif de verrouillage selon l'invention, en position relevée de la planchette - la figure 9 représente encore un autre mode de réalisation d'un dispositif de verrouillage selon l'invention en position relevée de la planchette - la figure 10 représente une coupe longitudinale d'un mode de réalisation encore différent d'un dispositif de verrouillage selon l'invention, en position relevée de la planchette - la figure Il est une vue selon la ligne XI de la figure 10 de l'un des moyens de verrouillage du côté du panneau de custode - la figure 12 représente en coupe longitudinale un mode de réalisation encore différent d'un dispositif de verrouillage selon l'invention, en position relevée de la planchette - la figure 13 représente en coupe longitudinale et schématique l'un des moyens du dispositif de verrouillage selon l'invention, c8té planchette;; - la figure 14 représente un autre mode de réalisation de l'un des moyens du dispositif de verrouillage selon l'invention, côté planchette - la figure 15 représente également une coupe longitudinale d'un autre mode de réalisation de l'un des moyens du dispositif de verrouillage selon l'invention du côté de la planchette - la figure 16 représente une coupe longitudinale d'un mode de réalisation encore différent de l'un des moyens de verrouillage du dispositif selon l'invention du côté de la plan chette - la figure 17 représente un autre mode de réalisation de l'un des moyens du dispositif selon l'invention du côté de la planchette - la figure 18 représente un autre mode de réalisation de l'un des moyens du dispositif de verrouillage selon l'invention du c8té de la planchette. En référence à la figure 1, est illustré l'arrière d'un véhicule automobile 1 comportant un hayon (non représenté) de type classique. Le véhicule 1 comporte par exemple une nervure 2 de support d'une planchette 3 qui est articulée, de façon connue, à son bord avant 4 sur la carrosserie et qui peut être soulevée manuellement à son bord arrière 5 à une position d'ouverture, représentée en traits interrompus, indiquée par la référence 3'. Un dispositif de verrouillage (non représenté) est agencé en au moins un c8té du véhicule. Un dispositif de verrouillage selon l'invention représenté à la figure 2 comprend une première pièce 6 déformable ou flexible par rapport à l'élément de planchette 3. Cette première pièce 6 est dans ce cas constituée par une proéminence latérale en forme de L du matériau de la planchette 3 celle-ci peut être par ailleurs recouverte d'un revêtement 3 à en tissu ou matière quelconque. Le dispositif de verrouillage comprend une seconde pièce 7 constituée par une partie emboutie ajourée de la tôle de panneau de custode8. On voit que cette partie emboutie 7 n'est pas recouverte par le matériau de garnissage 9 du panneau de custode et qu'elle comporte desparties ajourées 10 0 séparées par des crans Il vlroJIBntlapremEreFQè 6. On voit à la figure 3 que la partie emboutie 7 de la tôle de panneau de custode 8 n'est pas recouverte par le matériau de garnissage 9 du panneau de custode. Cette pièce 7 comporte des parties ajourées 10 définissant des crans 11. A la figure 4 on voit que la seconde pièce du dispositif de verrouillage selon l'invention est constituée par une partie emboutie 12 crantée de a tôle de panneau de custode 8. Cette partie crantée étant extérieure au matériau de garnissage 9 du panneau de custode. A la figure 5 on voit que la seconde pièce est constituée par un élément 13 ayant des dents 14 qui est rapporté sur la tôle de panneau de custode 8. Cet élément 13 est par exemple fixé sur la tôle de panneau de custode 8 à l'aide de vis 15. Tout autre moyen mécanique de fixation tel que soudure, clipsage, rivetage, etc est bien entendu approprié. On voit également que seules les dents 14 ne sont pas enfouies dans le matériau de garnissage 9 du panneau de custode. A la figure 6 on voit l'élément 13 fixé par les vis 15 qui sont recouvertes par le matériau de garnissage 9 du panneau de custode. On voit également les dents 14 de l'élément 13. A la figure 7 on voit que la seconde pièce du dispositif de verrouillage selon l'invention est constituée par un pontet 16 ayant des parties ajourées 17 qui est fixé par exemple par des vis 18 sur la tôle du panneau de custode 8. Bien entendu, les parties ajourées 17 de l'élément 13 sont extérieures au matériau de garnissage 9 du panneau de custode. La seconde pièce représentée à la figure 8 est constituée par une partie crantée 19 venant directement du matériau de garnissage 9 du panneau de custode. A la figure 9 on voit que la seconde pièce est constituée par un pontet20, par exemple ayant des parties ajourées 21, venant directement dans le matériau de garnissage 9 du panneau de custode. A la figure 10 on voit que la seconde pièce est constituée par un élément 22, ayant des crans 23, rapporté sur le matériau de garnissage 9 du panneau de custode 8. Cet élément 22 peut être bien entendu fixé par soudure, clipsage, vissage ou rivetage, etc d'une manière connue. A la figure Il on voit que l'élément 22 représenté selon la ligne XI de la figure 10 a une partie enfouie dans le matériau de garnissage 9 du panneau de custode ; seules les dents 23 de l'élément 22 sont situées en dehors du matériau de garnissage 9 du panneau de custode. La seconde pièce du dispositif de verrouillage selon l'invention représentée à la figure 12 est constituée par un élément 24, ayant des parties ajourées 25, également rapporté dans le matériau de garnissage 9 du panneau de custode 8 où il est maintenu par tout moyen mécanique connu. A la figure 13 on voit que la première pièce est celle qui était représentée aux figures 2, 5, 8, 9, 10 et 12 pour illustrer les divers modes de réalisation de la seconde pièce. Cette première pièce est représentée à la figure 13 à plus grande échelle et est constituée par une proéminence latérale 6 en forme de L du matériau de la planchette 3 qui possède un revêtement 3a quelconque en tissu ou en matière plastique. La proéminence latérale 6 a son extrémité externe 27 pointue ou biseautée de façon à pouvoir pénétrer facilement par exemple dans les crans de la seconde pièce 27 constituant le dispositif de verrouillage selon l'invention. Bien entendu la proéminence latérale 6 de la planchette 3 peut être droite, c'est-à-dire dans le prolongement du plan de la planchette 3. La première pièce représentée à la figure 14 est constituée par un élément 28 fixé sur une proéminence latérale 29 recourbée vers le bas prévue à cet effet du matériau de la planchette 3, par exemple par un rivet 30. Bien entendu on peut fixer cet élément 28 par soudage, clipsage, etc. On peut également fixer un élément 28 droit analogue directement sur le matériau 3 de la planchette à paquets. A la figure 15 la première pièce est une pièce déplaçable ou basculante constituée par un loquet 31 qui comprend un tube creux 32 dans lequel se déplace un pène de verrouillage 33 qui coopère par exemple avec la seconde pece27.Letube 32est solidarisé à la planchette 3 par au moins une languette 34 fixée sur le bord latéral 35 de la planchette 3, par exemple par soudage. Une poignée 36 est solidaire du pène de verrouillage 33. La poignée peut coulisser dans une lumière 37, pourvue de deux encoches de blocage (non représentées) aux deux extrémités de ladite lumière 37, prévue à cet effet dans la paroi latérale 38 du tube 32. A la figure 16, la première pièce est constituée par un ensemble 39 formant loquet solidarisé en 40 et 41 à la planchette 3. Cet ensemble 39 comprend un pène de verrouillage 42 coulissant entre le matériau de la planchette 3 et la partie latérale externe 43 de l'ensemble 39. Un ressort 44 a une première extrémité fixée à l'extrémité interne 45 de l'ensemble 39 et a une deuxième extrémité fixée aupène de verrouillage 42. A la figure 17 on voit que la première pièce est un loquet comprenant un tube creux 46 fixé sur la planchette 3 et ayant un pène de verrouillage 47. L'extrémité externe 48 du tube 46 est placée à une certaine distance du bord latéral 49 de la planchette 3 sur lequel est fixée une languette 50 ayant un orifice 51 dans lequel passe le pène de verrouillage 47. Le pène de verrouillage 47 possède une poignée 52 coulissable dans une lumière 53 ayant deux encoches de-blocage (non représentées) aux deux extrémités de la lumière 53 prévue dans un bord latéral du tube 46. La première pièce représentée à la figure 18 est également un loquet qui comprend un tube 54 solidaire à la fois de la planchette 3 sur sa longueur et par son extrémité externe 55 d'une partie latérale recourbée 56 du matériau de la planchette 3. Cette partie latérale 56 comporte un- orifice 57.lais- sant le passage à un pène de verrouillage 58 placé dans le tùbe 54. Le tube 54 comporte une cloison transversale 59. Un manchon 60 est fixé sur le pourtour de l'orifice 57 à l'intérieur du tube 54. Un ressort 61 est placé entre le pène de verrouillage 58 et la cloison transversale 59 et a l'une de ses extrémités fixée aupène de verrouillage 58 tandis que l'autre est fixée à la cloison transversale 59. Le dispositif de verrouillage selon l'invention est d'un fonctionnement particulièrement simple. Ce fonctionnement est illustré en référence aux figures 1 et 2. Le hayon étant soulevé et les objets éventuellement présents sur la planchette 3 ayant été enlevés de la planchette 3 on soulève manuellement la planchette 3 jusqu'à une position 3' pour laquelle la première pièce 6 a pénétré: de force par déformation ou déplacement de la première pièce 6 jouant par rapport à la deuxième pièce 7 dans une partie ajourée 10 de cette dernière. Le mécanisme de verrouillage est tel qu'il assure le verrouillage mutuel de la première pièce 6 et dela seconde pièce 7 pour un effort appliqué ne dépassant pas sensiblement la force de rabattement de la planchette de sa position relevée à sa position abaissée sous l'effet de son propre poids et assurant le déverrouillage desdites pièces pour un effort sensiblement supérieur. De préférence, la première pièce étant déformable ou déplaçable par*apport à l'élément de planchette ou de carrosserie sur lequel elle est fixée, la seconde pièce solidairecie itautreelément de carrosserie ou de planchette sur lequel elle est fixée est sensiblement indéformable. Cependant la seconde pièce peut également être déformable ou déplaçable étant entendu que le verrouillage mutuel desdites deux pièces est obtenu par déformation ou déplacement des pièces jouant l'une par rapport à l'autre. Egalement un couple formé par une première pièce et une seconde pièce peut être disposé de chaque côté du véhicule et de la planchette. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits, ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont réalisées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de verrouillage destiné à équiper des véhicules automobiles de tourisme ou de commerce comportant à l'arrière un compartiment à bagages dont l'accès peut être dégagé par ouverture d'un hayon relevable articulé à sa partie supérieure au voisinage de l'extrémité arrière supérieure haute de la carrosserie et par soulèvement d'une planchette arrière montée entre la partie haute du dossier du siège arrière et le hayon , ladite planchette étant articulée à son bord avant sur la carrosserie et pouvant être soulevée à son bord arrière en position relevée du hayon, ledit dispositif étant caractérisé en ce qu'il comprend des premiers moyens solidaires de ladite planchette disposés en un point de la planchette éloigné de l'axe d'articulation de la planchette sur la carrosserie et des seconds moyens solidaires de la carrosserie, par exemple, du panneau de custode ou du matériau de garnissage du panneau de custode, placés en un point verticalement décalé, par rapport au plan horizontal défini par la planchette en position normale, vers l'extrémité arrière supérieure haute de la carrosserie lesdite premier et second moyens étant susceptibles de coopérer entre eux pour assurer le maintien de la planchette en position relevée, et lesdits premier et second moyens étant situés en au moins un c8té du véhicule. 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens coopérants comprennent un mécanisme-de verrouillage assurant le verrouillage mutuel desdits moyens pour un effort appliqué ne dépassant pas sensiblement la force de rabattement de la planchette de sa position relevée à sa position abaissée sous l'effet de son propre poids et assurant le déverrouillage desdits moyens pour un effort sensiblement supérieur. 3.- Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que l'un des deux moyens précités comprend une première pièce déformable ou déplaçable par rapport à l'élé- ment de planchette ou de carrosserie sur lequel elle est fixée, l'autre desdits moyens comprend une deuxième pièce solidaire du dit autre élément de carrosserie ou de planchette sur lequel elle est fixée. 4.- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'un des deux moyens précités comprend une première pièce déformable ou déplaçable par rapport à l'élément de planchette ou de carrosserie sur lequel elle est fixée, et l'autre desdits moyens comprend une seconde pièce sensiblement indéformable solidaire dudit autre élément de carrosserie ode planchette sur lequel elle est fixée, le verrouillage mutuel des dites deux pièces étant obtenu par déformation ou déplacement de ladite première pièce jouant par rapport à la seconde. 5.- Dispositif selon la revendication 3 ou la revendication 4, caractérisé en ce que la pièce déformable précitée est une pièce flexible. 6.- Dispositif selon la revendication 3 ou la revendication 4, caractérisé en ce que la pièce déplaçable précitée est une pièce basculante. 7.- Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce déplaçable comprend un loquet. 8.- Dispositif selon l'une des revendications 3 ou 4 ou 7, caractérisé en ce que ladite pièce déplaçable est constituée par un loquet qui comprend un tube creux dans lequel se déplace un pène de verrouillage coopérant avec ladite deuxième pièce. 9.- Dispositif-selon l'une des revendiations 3 à 8, carac téri-sé en ce que ladite deuxième pièce est une pièce crantée ou ajourée. 10.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que de chaque côté du véhicule et de la planchette est prévu un couple de moyens coopérants précités.