La présente invention concerne un véhicule agricole, notamment un chariot de transport, pour recevoir des plantes récoltées au sol, avec possibilité de monter en avant du véhicule et en différents endroits des outils auxiliaires. 5 On connaît déjà toute une série de véhicules de transport automobiles dans lesquels on peut monter en avant du siège du conducteur un appareil agricole. Ils présentent un inconvénient du fait que les appareils frontaux doivent être fixés en un point fixe déterminé et qu'il n'est pas possible de modifier la 10 position du coin de fixation. Pour pouvoir monter différents appareils auxiliaires, par exemple un mécanisme de fauchage, une machine de fenaison ou d'autres appareils agricoles frontaux comme par exemple un hache-paille,à l'avant d'un véhicule de transport automobile en 15 différents endroits, l'invention a pour but de fournir un dispositif universel qui puisse être monté aussi rapidement que possible et dans l'importe quelle position en avant du conducteur et perpendiculairement au sens de marche. Suivant l'invention, ce problème est résolu en ce que la 20 traverse du véhicule de transport automobile présente en section droite une forme trapézoïdale ou similaire et porte un chariot monté sur galets, servant à recevoir des appareils frontaux de types les plus divers et déplaçables perpendiculairement au sens de marche sous l'impulsion d'un mécanisme d'entraînement et pou-25 vant être bloqué dans toute position appropriée. Un avantage particulier de l'invention consiste en ce que le chariot est pourvu de galets supérieurs et inférieurs qui sont disposés perpendiculairement à la branche du profil trapézoïdal servant de guide et en ce que le chariot est pourvu d'un excentrique de 30 blocage de type connu de manière à pouvoir être bloqué^sur la partie trapézoïdale de la traverse en n'importe quelle position. De préférence, le chariot est muni du côté dè l'appareil porté d'une broche d'accouplement et d'une broche d'arrêt, de sorte qu'on peut obtenir en fonction de l'utilisation de l'une ou des 35 deux broches un montage rigide ou pendulaire de l'appareil auxiliaire. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le chariot est muni de deux leviers supérieurs et inférieurs de mêmes longueurs. L'invention permet également d'utiliser des leviers supérieurs et inférieurs de longueurs différentes de 69 7S3T1 2 2008477 façon à obtenir dans un cas un déplacement parallèle et dans l'autre cas, par exemple lorsque les leviers inférieurs sont plus longs, un déplacement avec inclinaison de l'appareil auxiliaire, auquel cas le côté avant est soulevé bien plus haut que 5 le côté arrière. Une autre caractéristique de l'invention concerne la forme de la broche d'accouplement. La broche d'accouplement est constituée de deux tourillons cylindriques rigides de diamètres différents et reliés par une partie tronconique. Le rapport des 10 diamètres des deux tourillons cylindriques est supérieur à 1 : 2 Plus le rapport des deux diamètres des tourillons cylindriques est élevé, plus l'accouplement de l'appareil auxiliaire est simplifié. Avantageusement, la broche d'accouplement est verrouillable 15 par un verrou de sécurité dans la condition d'accouplement. A cet effet, le verrou de sécurité comporte un nez qui s'accroche sous la poussée d'un ressort dans une gorge ménagée dans le tourillon cylindrique de plus petit diamètre. Suivant une caractéristique particulièrement avantageuse de l'invention, le ver-20 rou de sécurité soumis à la pression du ressort est relié à un câble ou à une barre de traction qu'i s'étendent jusqu'au siège du conducteur et qui permettent le déverrouillage de l'appareil auxiliaire dans cette position sans qu'il soit nécessaire que d'autres personnes manoeuvrent des poignées particulières. 25 Suivant l'invention, des appareils auxiliaires à mouvement pendulaire, comme par exemple un appareil de fenaison frontal, sont munis d'une éclisse d'arrêt tournante qui pend librement dans la position de travail et qui peut être reliée dans la position de transport à la broche d'arrêt prévue à l'extrémité 30 supérieure du bras d'accouplement. Avantageusement, il est prévu à l'intérieur du chariot un vérin à l'aide duquel le levier supérieur et le levier inférieur peuvent être déplacés avec le bras d'accouplement de la position de travail dans la position de transport et inverse-35 ment. De préférence, la commande du vérin est effectuée à partir du siège du conducteur. Suivant une autre caractéristique* de l'invention., un arbre articulé sortant du groupe d'entraînement est monté dans un support et se termine dans un mécanisme à chaîne pivotant à partir 69 1537 7 3 2008477 duquel la force est transmise à l'appareil entraîné, par exemple un appareil de fauchage. De préférence, le support du palier de l'arbre articulé est agencé de manière à pouvoir pivoter, dans le 3ens de la marche, vers l'avant et vers l'arrière 5 autour d'un axe approprié. Un autre axe de pivotement prévu dans ce support et orienté dans le sens de la marche permet également de faire tourner le palier d'arbre articulé et le support perpendiculairement au sens de 1a. marche de façon à obtenir un grand intervalle de liaison avec l'entraînement et 10 une grande maniabilité du chariot. Suivant une autre caractéristique de l'invention, il est également possible d'assurer l'entraînement d'appareils auxiliaires sans mécanisme à chaînes à l'aide de l'arbre articulé. D'autres avantages et caractéristiques de l'invèntion se-15 ront mis en évidence dans la suite de la description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels : la fig. 1 est uue vue en plan de la traverse avant portant le chariot et un mécanisme de fauchage relié à ce dernier. 20 La fig. 2 est une vue de face d'un véhicule agricole com portant un mécanisme de fauchage relié à la traverse profilée à l'aide d'un chariot et placé dans la position de travail. La fig. 3 est une vue latérale du mécanisme de fauchage et du chariot et elle montre également la traverse trapézoïda-25 le en position de travail. La fig. 4 est' une représentation à plus grande échelle de la broche d'accouplement du chariot. La fig. 5 représente un mécanisme de fauchage relié au chariot et situé dans la position de transport. 30 La fig. 6 est une vue latérale d'un rateau frontal relié au chariot et placé dans la position de travail. La fig. 7 est une vue en plan du même appareil. La fig. 8 est une vue en plan schématique montrant un mécanisme de fauchage en position de travail et de transport. 35 Dans l'exemple considéré, il est prévu sur un véhicule agricole 1 une traverse 2 située sur son côté avant ou sur son côté arrière. Comme le montre la vue latérale de la fig. 3, la traverse 2 a une section droite trapézoïdale comportant des branches 3 et 4. Sur ees branches 3 et 4 peut se déplacer un 69 15311 4 2008477 chariot 5 perpendiculairement au sens de la marche. Le chariot 5 comporte deux galets supérieurs 6 et deux galets inférieurs 7 de guidage. Les galets de guidage 6, 7 sont montés sur le chariot 5 de façon à être orientés respectivement perpendicu-. 5 lairement aux branches supérieures et inférieures 3, 4 et à pouvoir rouler sur le profil trapézoïdal. Pour bloquer ce chariot 5 dans n'importe quelle position perpendiculairement au sens de la marche sur la traverse 2, il est prévu sur le chariot un excentrique de blocage agencé d'une manière connue et 10 à l'aide duquel on peut effectuer ledit blocage. Le chariot 5 comporte, selon l'invention, deux leviers supérieurs 8 et deux leviers inférieurs 9. Les deux leviers 8, 9 sont reliés de façon articulée par leur côté avant à un bras d'accouplement 10. Le bras iO comporte sur le côté inférieur une broche d'accouple-15 ment 11 qui est formée de deux tourillons cylindriques 12, 13 de diamètres différents, la transition entre le tourillon 12 et le tourillon 13 étant assurée par une partie tronconique 14. Du côté de l'appareil auxiliaire, il est prévu un support 15 dans le trou duquel s'accroche la broche d'accouplement 11. La 20 broche d'accouplement 11 comporte en avant du tourillon cylindrique 12 de plus petit diamètre une gorge 16 dans laquelle est engagé un nez 17 d'un verrou de sécurité 18. Le verrou de sécurité 18 est fixé sur le support 15 et il est toujours poussé par un ressort 19 dans la gorge 16. Ainsi, l'appareil auxi-25 liaire 21 est accouplé rigidement au support 5 et il conserve la possibilité d'exécuter un mouvement pendulaire autour de la broche d'accouplement dans la position de travail en vue de suivre des inégalités du terrain. A l'extrémité du verrou de sécurité 18 est fixé un câble ou une barre 20 qui se prolonge 30 jusqu'au poste de conduite. Lorsque le conducteur exerce une traction sur le câble 20, le verrou de sécurité 18 est soulevé contre l'action du ressort. Lorsque l'appareil 21 .est descendu et lorsque le conducteur effectue une marche arrière à vitesse lente, l'appareil auxiliaire 21, à savoir un mécanisme de faucha-35 ge dans l'exemple considéré, est descendu sans aide étrangère. Pour accoupler simplement, facilement et de façon sûre l'appareil auxiliaire 21 au chariot 5, le rapport entre les diamètres des deux tourillons cylindriques 12, 13 a une influence déterminante et il doit avoir pour cette raison une valeur supérieu- 15311 5 2008477 re à 1 : 2. Dans l'exemple représenté sur les fig. 1 à 5, on a choisi comme appareil auxiliaire un mécanisme de fauchage. Dans un appareil qui comporte une poutre transversale rigide telle que 5 la traverse 22 du mécanisme 21, on peut se passer d'un dispositif de blocage particulier en faisant sortir le piston du vérin, par exemple d'un vérin hydraulique, suffisamment haut pour que la traverse 22 vienne buter contre les deux leviers inférieurs 9 (fig.5). Ainsi, la traverse est empêchée d'exécuter un mouve-10 ment pendulaire par les deux leviers inférieurs 9. Dans le cas où on utilise un autre appareil auxiliaire, par exemple un rateau frontal 25 comme indiqué sur les fig. 6 et 7, dont le châssis-support 25' a une forme incurvée, il est nécessaire de prévoir sur le bras d'accouplement 10 une autre broche 15 d'arrêt 24. Dans ce but, l'appareil auxiliaire tel que le ra-teau 25 des fig. 6, 7, comporte une éclisse d'arrêt 26 mobile qui est munie d'un trou. Dans le cas ou l'appareil doit être soulevé de la position de travail dans la position de transport, 1'éclisse d'arrêt 26 est emmanchée sur la broche d'arrêt 24 et 20 est bloquée en position par une goupille élastique. Dans la position de travail, 1'éclisse d'arrêt pend librement dans la position 26' . les deux leviers 8, 9 peuvent avoir des longueurs différentes. Si par exemple le levier inférieur 9 est réalisé plus long 25 que le levier supérieur 8, l'appareil auxiliaire, par exemple un hache-paille, peut être soulevé bien plus haut à sa partie avant qu'à sa partie arrière. Dans un tel accouplement d'appareil déplaçable perpendiculairement au sens de la marche, l'entraînement par le groupe 30 prévu sur le véhicule pose un problème particulier qui?est résolu suivant l'invention en ce qu'un arbre articulé 27 partant du groupe d'entraînement est monté dans un support 28. le support 28 comporte une articulation 29 (fig. 2) lui permettant de pivoter vers l'avant et vers l'arrière dans le sens de la mar-35 che. En outre, le support 28 peut également'pivoter autour du centre de rotation 30 perpendiculairement au sens de la marche et être bloqué en toute position appropriée. L'appareil auxiliaire est en outre relié'à l'aide.d'un accouplement rapide à un mécanisme à chaîne 31 qui peut pivoter autour du tourillon 69 15311 6 20084*77 d'entraînement de l'appareil auxiliaire 21. De cette manière, on obtient une grande plage de raccordement de l'arbre articulé, ce qui permet de faire déplacer le chariot sur toute la largeur de la traverse et d'assurer l'en-5 traînenent de tous les appareils auxiliaires accrochés au cha-. riot. On a représenté schématiquenient sur la fig. 8 un exemple de réalisation dans lequel il est nécessaire de modifier le point de fixation de l'appareil auxiliaire. Ainsi par exemple 10 la référence 32 désigne l'appareil dans la position de travail. L'appareil fait alors saillie au-delà du véhicule agricole. Pour obtenir une plus faible largeur au cours du transport entre le champ et la ferme, on fait passer l'appareil auxiliaire dans la position 33 correspondant au transport. 15 Dans l'exemple considéré, les appareils auxiliaires sont représentée en avant du véhicule agricole mais il va de soi qu'ils peuvent être également fixés en arrière du véhicule sur une traversé prévue dans cette zone. 69 15311 7 2008477 REVENDICATIONS 1 - Véhicule agricole comportant un dispositif pour monter à l'avant ou à l'arrière différents outils auxiliaires, caractérisé en ce que la traverse 2 avant ou arrière du véhicule agri- 5 cole présente une section trapézoïdale ou similaire et elle porte un chariot 5 monté sur galets 6,7 de façon à pouvoir se déplacer perpendiculairement au sens de la marche et à être bloquée dans toute position appropriée. 2 - Véhicule agricole selon la revendication 1, caractérisé 10 en ce que le chariot 5 est muni de galets de guidage 6,7 supérieur et inférieur qui sont orientés perpendiculairement aux branches 3 >4 du profil en trapèze servant de guide et en ce que le chariot 5 est muni d'un excentrique de blocage de type connu de façon à pouvoir être bloqué dans n'importe quelle position 15 appropriée sur le profilé trapézoïdal. 3 - Véhicule agricole selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le chariot est muni du côté de l'appareil auxiliaire d'une broche d'accouplement 11 et d'une broche d'arrêt 24 qui servent au montage fixe ou pendulaire d'appareils auxi- 20 liaires. 4 - Véhicule agricole selon la revendication 1, caractérisé en ce que le chariot est pourvu de chaque fois deux leviers 8,9 supérieur et inférieur de longueurs égaies. 5 - Véhicule agricole selon la revendication 1, caractérisé 25 en ce que les leviers inférieurs 9 sont plus longs que les leviers supérieurs 8. 6 - Véhicule agricole selon la revendication 3, caractérisé en ce que la broche d'accouplement 11 est formée par deux tourillons 12,13 cylindriques de diamètres différents qui sont re- 30 liés entre eux par une partie tronconique 14. 7 - Véhicule agricole selon la revendication 6, caractérisé en ce que le rapport des diamètres des deux tourillons 12,13 cylindriques est supérieur à 1 : 2. 8 - Véhicule agricole selon la revendication 6, caractérisé 35 en ce que la broche d'accouplement 1i est verrouillable dans la position d'accouplement par un verrou de sécurité 18. 9 - Véhicule agricole selon la revendication 8, caractérisé en ce que le verrou de sécurité 18 comporte un ergot 17 qui, dans la condition d'accouplement, s'engage sous la poussée d'un res- 69 15311 8 2008477 'sort 19 dans une gorge 16 ménagée dans le tourillon cylindrique 12 de plus petit diamètre. 10 - Véhicule agricole selon les revendications 7 et 8, caractérisé en ce que le verrou de sécurité 18 soumis à la pous- 5 sée du ressort est pourvu d'un câble de traction ou d'une barre 20 qui s'étendent jusqu'au poste de conduite de manière à pouvoir être actionnés par le conducteur. 11 - Véhicule agricole selon les revendications 1 et 3, caractérisé en ce que les appareils auxiliaires sont munis d'une 10 éclisse d'arrêt 26 tournante qui pend librement dans une position de travail et qui peut être reliée à la broche d'arrêt 24 dans la position de transport. 12 - Véhicule agricole selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les leviers inférieurs et supé- 15 rieurs sont déplaçables par le piston d'un vérin 23 de la position de travail dans la position de transport et inversement. 13 - Véhicule agricole selon la revendication 12, caractérisé en ce que la commande du vérin 23 est effectuée à partir du siège du conducteur. 20 14 - Véhicule agricole comportant un dispositif pour monter à l'avant ou à l'arrière des appareils auxiliaires entraînés mécaniquement,caractérisé ence qu'un arbre art i cul é- 2.7 relié au groupe d'entraînement est monté dans un support 28 et se termine dans un mécanisme à chaîne 31 pivotant à partir duquel l'énergie est 25 transmise à l'appareil auxiliaire, par exemple un mécanisme de fauchage. 15 - Véhicule agricole selon la revendication "14, caractérisé en ce que le support 28 du palier d'arbre articulé peut tourner dans le sens de la marche vers l'arrière et vers l'avant autour 30 d'un axe 29. 16 - Véhicule agricole selon la revendication 14, caractérisé en ce que le support 28 du palier de l'arbre articulé peut pivoter perpendiculairement au sens de la marche de façon à obtenir une plus grande possibilité de raccordement du mécanisme 35 d'entraînement et une plus grande possibilité de déplacement du chari ot. 17 - Véhicule agricole selon la revendication 14» caractérisé en ce que l'entraînement des appareils auxiliaires est assuré directement et sans mécanisme à chaîne à l'arbre articulé 27.