La présente invention concerne les appareils du type "chariot de mise à l'eau" permettant de manutentionner et de mettre à l'eau des bateaux de formes de coque différentes. Dans les appareils connus de ce genre, le passage d'une coque plate ou en V à une coque de catamaran se fait en retournant 2 supports coudds. De ce fait, les points d'attache de ces supports se trouvent vers le milieu de l'essieu, d'où un effort important sur les points d'attache pouvant amener la rupture. D'autre part, aucune poignée ne permet de diriger ces chariots. Le dispositif suivant l'invention permet d'éviter ces inconvénients. Dans celui-ci, le ou les supports sont droits et perpendiculaires à l'essieu, d'où une diminution des efforts sur les points d'attache. Le fait de n'utiliser qu'un type de support par type de coque permet de libérer le où les supports perpendiculaires aux premiers pour la fixation d'une ou 2 poignées servant à la direction et à la récupération du chariot après la mise à l'eau ou bien d'accoupler 2 chariots par des tiges de liaison, réalisant ainsi un chariot à 2 essieux de charge utile double, La figure 1 de la planche unique représente une première réalisation du dispositif objet de l'invention qui comporte un essieu rigide 1 sur lequel, à chaque extrémité, viendront s'articuler les roues 5. Dans un plan passant par ltessieu sont fixes 2 supports 3 permettant de recevoir des patins 4 adaptés à la forme de la charge à manutentionner. Dans un autre plan, passant toujours par l'essieu et faisant avec l'autre plan un angle d'environ 900, sont fixés 2 supports 2 d'écartement et de longueurs différents pouvant recevoir les mêmes patins 4. Le passage de l'un à l'autre des supports par rotation de 900 autour de l' essieu 1 permettra la manutention du dfiriveur au catamaran. La figure 2 de la planche unique représente 2 chariots tels que décrits précédemment avec des éléments mécaniques 7 liés aux suppôts 3 qui permettent d'accoupler ces 2 chariots en un seul de 2 essieux doublant ainsi la charge utile du chariot. Un support 8 peut-être fixé sur l'essieu 1 de manière coulissante pour recevoir un poignée de direction 6. L'appareil, objet de l'invention, peut-être utilisé dans tous les cas de manutention et de mise à liteau de bateaux tels que dériveurs, catamarans, en passant d'une coque à l'autre d'une manière très simple. gEVENDICATIONS - Appareil permettant de mangtentionner et de mettre à l'eau des bateaux de formes et de coque différentes par rotation de l'essieu à 900 environ. 2 ou plusieurs supports sont disposés à environ 90' sur cet essieu et:caractérisés par le fait qu'ils sont disposés l'un par rapport à l'autre avec des hauteurs différentes. - 2 Appareil selon la revendication n 1 caractérisé par 2 supports placés à environ 900 dans un plan perpendiculaire à l'essieu. - Appareil selon la revendication numéro 1 caractérisé par au moins 2 supports placés dans un même plan contenant l'essieu, au moins 2 autres supports étant placés dans un plan contenant lui aussi l'essieu et sensiblement perpendiculaire au plan contenant les autres supports. 4 - Appareil selon la revendication numéro 1 caractérisé par des patins amovibles facilement assemblables avec l'une quelconque des 2 paires de supports, permettant l'appui sans dommage de la coque. Appareil selon la revendication numéro 1 caractérisé par le fait que les supports non utilisés par les patins permettent l'adjonction d'une ou 2 poignées quelque soit le type de coque, puisque 2 supports restent toujours libres et peuvent servir de moyen d'assemblage. m7- Appareil selon les revendications t et 2 ou t et 3 caractérisé par l'adjonction de 1 ou plusieurs éléments mécaniques de liaison permettant d'accoupler 2 chariots en 1 seul par fixation de ces éléments sur au moins un support de chaque chariot et réalisant ainsi un chariot à 2 essieux augmentant la surface contact avec la coque et doublant la charge utile.