-D E S C R I P T I O N La présente invention concerne les moteurs à explosions,permet de réduire la consommation d'essence par une meilleure homogénéisation du mélange comburant-carburant qui est brûlé dans sa presque totalité d'ou une impor -tante réduction de pollution (monoxyde de carbone). Dans des dispositifs connus de ce genre;un cône percé de trous,une bride à tuyère ou des déflecteurs créant des turbulences,de tels dispositifs sont fixes et manquent de brassage.En effet pendant le ralenti du moteur par exemple à un feu rouge en ville,le mélange air-essence est imparfaitement brûlé,la pollution plus grande,ce mélange n'est pas équitablement réparti C'est en ville et dans les grandes agglomérations que ces dispositifs sont inéfficaces et libèrent le monoxyde de carbone à forte dose. Le dispositif de l'invention permet d'éviter tous ces@inconvénients. Dans celui-ci en effet, le mélange est brûlé dans sa presque totalité a' tous les régimes du moteur, le monoxyde de carbone fortement diminué du même coup, la turbine folle reste en mouvement,l'homogénéisation du mélange suit tou- -jours les régimes du moteur. Cette invention économise l'essence,réduit la pollution,améliore,augmentela souplesse du moteur,le rendement du moteur,facilite les départs, diminue le temps d'utilisation du starter, prolonge la durée de vie du moteur,agit es complément du carburateur,permet une combustion plus complète du mélange air-essence et de ce faite diminue la consommation d'essence.Il est même possible de réduire l'arrivée de l'essence sans pour autant faire perdre de la puissance au moteur. Cette économie d'essence bien que faible suivant les éssais éffectués est de l'ordre de: 8 à 15 % environ.La réduction de pollution est par contre assez importante,plus de: 50 %. Le dispositif objet de l'invention possède nne on plusieurs turbines foIles 3 donc continuellement en mouvement,montée sur un axe fixe 4,celui-ci est7 clipsé å sa partie haute empèchant la turbine de sortir lors des dépressions du motour,Cette turbine à de:cinq 5 è hnit I0 ailettes,elle est en polymère L'axe 4 la recevant est fiché sur un tenon 6 se trouvant dans la partie évidée 2 du support I. Le support,rond,carré 8,rectangulaire 9 peut recevoir de une à cinq turbines suivant que le carburateur est à un corps,deux corps ou plus. Le support prend place sur la pipe d'admission à la place du Joint existant entre le carburateur et celle-ci,empreintant les mêmes goujons I0 et orifices Le matériau employé par l'invention permet de déposer le joint se trouvant entre le carburateur et la pipe d'admission,ce métériau résiste aux gazs d'hydrocarbures et office de Joint. Les dessins annexes illustres, titre d'exemple,un mode de réalisation dus dispositif conforme à la présente invention, tel qu'il est représenté,le dis -positif peut-être mis sur tons les moteurs à explosions disposant d'un car -burateur comme équipement. Le dispositif objet de l'invention peut-être utilisé pour tous les moteurs à explosions,d'une façon précise,d'un montage simple et rapide,sans connais -sance particulière. La fabrication industrielle est facile à mettre en ceuvre, le cout de produc- -tion réduit et permettra,d'une part de faire une économie d'essence et d'au- -tre part de faire diminuer considérablement la pollution que produisent les véhicules automobiles. -P F V E N D I C A T I O N S I Economiseur d'essence-Réducteur de pollution comprenant un meilleur brassage du mélange air-essence au-dela du carburateur,8 l'entrée du moteur à explosion de manière à affiner le brouillard afin que le mélange comburant-carburant soi plus proche de la nature d'un gaz;caractérisé par un dispositif non fixe,il es continuellement en mouvement par une ou plusieurs pièces en mouvement(turbine) 2 Economiseur d'essence-Réducteur de pollution caractérisé par un dispositif qui se compose::d'un supportl de forme rond,carré 8,rectangulaire 9,de faible épais -seur,évidé à l'intérieur pour recevoir une ou plusieurs turbines folles 5-10, montee sur une goupille cannelée fixe (axe) 4,celle-ci fermée à sa partie haut par un circlips 7 et maintenue sur un tenon 6; Ce support peut recevoir jusqu'à cinq turbines.Il est fixé sur la pipe d'admis -sion en empreintant les mêmes goujons et les mêmes orifices. Le carburateur est posé sur le support. 3 Economiseur d'essence-Réducteur de pollution caractérisé par le fait qu'il peui être utilisé à tous les moteurs à explosions étant équipés d'un carburateur. 4 Economiseur d'essence-Réducteur de pollution caractérisé par une meilleure répartition du mélange aux différents cylindres Par la demande d'hydrocarbure que réclame le moteur à explosions pour son fonctionnement,le carburateur libè@ son mélange qui est: diffusé,affiné,canalisé plus équitablement vers les dif -férents cylindres du moteur à explosions par le dispositif décrit ci-dessus, l'homogénéisation parfaite de ce mélange permet de briller la presque totalité des gazs d'ou une importante réduction de pollution qui s'accompagne d'une réduction de la consommation d'essence.