La présente invention concerne un embarcadère ou ponton flottant. On connais déjà des embarcadères flottants qui sont composés de corps flottants séparés, relativement légers, qui sont reliés en ligne ou rangée, l'un derrière l'autre. Ces corps flottants sont constitués par exemple par des blocs de plastique cellulaire ou par des fflts d'huile vides enfermés dans un cadre en bois, de tels ftts ayant comme on le sait un très faible déplacement et par conséquent une grande flottabilité. Les corps flottants sont interconnectés au moyen d'organes d'accouplement constitués par des chatnes, des tringles, ou systèmes semblables permettant un certain mouvement relatif entre les corps, qui sont cependant maintenus ensemble par les dits organes pour former un ponton ou embarcadère unitaire. Les embarcadères du type décrit ci-dessus présentent toutefois en pratique des inconvénients graves, En premier lieu, ils sont extrèmement sensibles aux vagues qui se produisent lorsque la mer est forte, ou aux remous provoqués par le passage d'embarcations. Cela provient de ce que les corps flottants, d'une part flottent extrêmement haut sur 11 eau et d'autre part sont relativement libres de se déplacer les uns par rapport aux autres et peuvent donc suivre le mouvement des vagues. Les conséquences de cette sensibilité des embarcadères flottants aux vagues sont, entre autres, que les embarcations qui sont amarrées à l'embarcadère peuvent autre endommagées, qu'il est désagréable et mtme dangereux de rester sur l'embarcadère et que le chargement et le déchargement des embarcations sont plus difficiles. On connaft des embarcadères insensibles aux vagues, et qui ont un effet de tranquillisation de l'eau protégeant les embarcations. Ces dispoSitifs sont constitués par des passerelles fixes, par exemple en plastique moulé. De tels embarcadères sont toutefois dépourvus des avantaqes des systèmes flottants ; en par ~Ficulier, on ne peut pas les déplacer ou changer leur direction selon les besoins et ils ne sont plus totalement indépendants du fond ou des autres constructions environnantes. En outre, les embarcadères fixes sont de construction relativement très conteuse. La présente invention évite, d'une manière nouvelle, les divers inconvénients ci-dessus et elle combine les avantages des embarcadères flottants et des embarcadères fixes. Elle a pour objét un embàrcadère ou ponton flottant, composé d'une pluralité de corps flottants interconnectés et caractérisé en ce que les corps flottants alignés sont tous disposes de façon à former des liaisons avec les corps d'une ou des lignes adjacentes, les joints d1accou- plement entre les corps d'une ligne étant situés à une certaine distance des joints d'accouplement entre les corps de la ou des lignes adjacentes.D'autre part, chaque corps flottant d'une ligne comporte des saillies, qui s'engagent dans des logements correspondants, et des logements qui reçoivent des saillies correspondantes, respectivement présentés par chaque corps flottant de la ou des lignes adjacentes. Il en est de meme entre les corps des lignes séparées respectives. L'assemblage et le maintien de la liaison des corps flottants sont assurés par des tiges ou boulons allongés, qu'on introduit dans des trous correspondants prévus dans les dites saillies et dans les parties qui entourent les logements de chaque côté On obtient ainsi un ponton ou embarcadère rigide, stable et complètement insensible aux vagues. L'invention sera mieux comprise à la lumière de la description de ses formes de réalisation, non limitatives,représentées sur les dessins annexés. Fig. 1 est une perspective, en vue du dessous, d'un corps flottant faisant partie d'un ponton flottant, conforme à l'invention. Fig. 2 est une perspective, en vue du dessus et de 1' arrière, du mdme corps flottant. Fig. 3 est une vue de côté du corps flottant représenté sur les figures 1 et 2. Fig. 4 est une vue en plan du mdme corps. Fig. 5 est une coupe suivant la ligne V-V de la fig. 4, qui représente également une pièce d'accouplement conforme à l'in invention. Fig. 6 est une perspective,en vue du dessus, d'une partie d'un embarcadère flottant suivant l'invention. Fig. 7 est une vue en plan d'ùemarcadère flottant en forme de L, en position de service. Fig. 8 est une élévation de l'embarcadère représenté sur la figure 7. On voit, sur la figure 6, un ponton flottant comprenant une pluralité de corps flottants interconnectés qui sont, conformément à l'invention, disposes e * eux lignes 1 et 2, un seul corps, par exemple le corps 3 de la ligne 1, étant relié à au moins deux corps, 4 et 5 dans le cas considéré de l'autre ligne 20 On se reporte maintenant aux figures 1 à 5, qui représentent plus particulièrement un des corps flottants compris dans le ponton flottant de la figure 6.Dans la forme de réalisation représentée, chaque corps flottant particulier est sensiblement parallelépipXdique et en forme de bottez Il présente une face supérieure 6 une face intérieure 7, deux faces longitudinales 8 et 9 parallèles entre elles et deux faces d'extrémités 10 et Il également parallèles entre elles. Suivant l'invention, chaque corps flottant d'une ligne de corps présente au moins une saillie qui s'engage dans un logement correspondant des corps flottants de lt autre ligne et forme un accouplement qui empoche ou limite le mouvement vertical entre les corps flottants inclus dans le ponton. Dans la forme de réalisation représentée, le mdme corps flottant comporte d'une part au moins une projection ou saillie 12 d'un ct- té, en fait sur la face longitudinale 8, d'autre part au moins un logement correspondant 13, sur la face opposée 9 du corps. Ainsi, chaque corps flottant peut autre disposé dans n'importe quelle ligne de corps flottants, puisque les dits accouplements peuvent être obtenus soit par engagement-des saillies de ce corps dans les logements d'autres éléments, soit par introduction des saillies d'autres corps dans le logement du corps considéré. En plus de la saillie t2' et du logement 134e long des faces longitudinales, le corps flottant présente une autre saillie 14 situez sur une face d'extrémité 10, ainsi qu'un logement 15 dans la face d'extrémité opposée 11. Ainsi, l'accouplement peut également Autre effectuez entre les corps flottants particulier de chaque 1gne, cette connexion empochant un mouvement vertical entre les dits corps flottants Dans le cas représenté, la saillie consiste en une languette ou clavette, et le logement a la forme d'une gorge. Il est entendu toutefois qu'on peut utiliser d'autres types de saillies et de logements respectivement, par exemple une pluralité de projections espacées le long d'une face longitudinale ou d'extrémité et un nombre correspondant de creux espacés. le long de la face longitudinale ou dtextrémité correspondante respectivement, Dans les deux parties 16 et 17 du corps, qui entourent et délimitent les logements 13 et 15, sont prévus des alésages ou, trous transversants 18 respectifs qui sont convenablement disposés à intervalles égaux le long des directions longitudinale et trans versale du corps, respectivement.De mime, des trous traversants 19 sont prévus dans les saillies t2 et 14, aux mimes intervalles égaux que dans le cas des trous 18, de façon à permettre l'alignement des alésages 18 et 19 et à former un trou traversant unique lors de l'assemblage de deux corps flottants. Des pièces 20, qui sont de préférence des boulons, peuvent titre introduite * ans ces trous allongés, pour interconnecter et maintenir ensemble les corps flottants. Le boulon 20 peut être constitué par exemple d'une tige en acier, munie à son extrémité supérieure d'une tête d'arrêt 21 en forme de bride.Bien que dans l'exemple représenté le trou 18 traverse entièrement la saillie inférieure 17 délimitant le logement 13, jusqutà la face inférieure 7 du corps flottant, il est bien entendu possible d'arrêter ce trou à un niveau supérieur, de façon à ne pas retenir le boulon 20 par la seule pièce d'arrdt 21. Suivant une forme préférée de réalisation de l'invention, le corps flottant est en béton armé, mais il est entendu que l'invention n'est pas limitée à l'utilisation d'un matériau particulier. Si on utilise du ciment, le corps flottant peut autre fabriqué par coulage de parois 22, autour d'un noyau 23 laissé dans le corps après coulage. En pratique, les parois de béton peuvent avoir une épaisseur de 5 cm environ, indépendamment de j aillies et des parties délimitant les logements respectivement ; la longueur du corps flottant peut titre par exemple de 3 mètres, sa hauteur et sa largeur étant par exemple de 1,25 m. Il est entendu toutefois que l'invention n'est limitée à aucune dimension particulière.Il peut être avantageux dans certains cas de donner au corps flottant une longueur double ou quadruple de sa largeur. Lorsque les corps flottants sont en béton, il est avantageux de doubler ou revêtir les parois ou trous traversants 18 et 19 pour les pièces d'assemblage 20, au moyen de tubes scellés dans le béton au moment du coulage. Cela permet de protéger les parois en béton de la détérioration qui peut résulter de l'usure provoquée par les pièces d'accouplement. Des cavités de forme adéquate ou des moyens dtamarrage pour des flèches de bateaux,de type connu, non représentés en détail sur les figures, peuvent autre prévus dans les corps flottants, de préférence dans leur face supérieure. On se reporte maintenant à nouveau à la figure 6. Lors de l'assemblage des corps flottants indépendants, les corps flottants d'une ligne sont décalés par rapport aux corps flottants de l'autre ligne, de façon à ce que chaque corps flottant de longueur normale d'une ligne soit relié à deux corps de longueur normale de l'autre ligne. L'assemblage des corps flottants, à la jonction entre les lignes de corps flottants aussi bien qu'à la jonction entre les corps flottants particuliers de chaque ligne, est effectué au moyen des pièces d'accouplement ou boulon 20 déjà décrits, qui sont introduits dans les trous traversants obtenus par l'alignement des trous 18 et 19 prévus dans les parties 16 et 17 et les saillies 12 respectivement.De cette façon, on obtient des accouplements qui assurent une interconnection stable des corps flottants, pour former un ponton flottant rigide insensible aux vagues. Pour terminer un ponton flottant du type représenté sur la figure 6, il faut disposer à chaque extrémité du ponton un corps de fermeture 24 dont la longueur est seulement la moitié de celle des autres corps flottants du ponton. Il est possible, sans sortir du cadre de l'invention, d'assembler un nombre quelconque de corps flottants pour former un ponton flottant unique. Les pontons peuvent être rectilignes ou présenter toute autre forme voulue, par exemple en T, en L ou une forme assurant une protection pour les embarcations. Les figures 7 et 8 représentent un embarcadère flottant, en forme de L, comprenant une jetée 25 disposée perpendiculairement au bord d'un quai ou d'une plage, et une deuxième jetée 26 disposée perpendiculairement à la première jetée. Chaque jetée est construite conformément à l'invention et comprend une pluralité de corps flottants disposés en deux lignes et interconnectés de fa çon décalée. Les corps flottants ou les jetées sont fixés au moyen d'ancres appropriées 27. Il est entendu que l'invention n'est pas limitée aux formes de réalisation décrites et représentées sur les figures. On peut par exemple construire un ponton flottant comprenant plus de deux lignes de corps flottants, pour obtenir un dispositif plus large. On peut également relier à un corps flottant particulier, dans une première ligne, plus de deux corps flottants dans une deuxième ligne adjacente de corps, c'est-à-dire relier à un corps flottant d'une longueur donnée dans une première ligne une pluralité de corps de longueur plus faible dans la deuxième ligne. On peut d'autre part utiliser, à la place des saillies, logements et boulons respectivement comme moyens d'enroulement, d'autres dispositifs dtassemblage des corps flottants dans un ponton flottant, sans sortir du cadre de la présente invention. REVENDICATIONS 10 Ponton flottant comprenant une pluralité de corps flottants sensiblement parallélépipédiques qui peuvent être reliés en au moins deux lignes parallèles, les dits corps étant utilisables dans n'importe quelle ligne, caractérisé en ce que les corps flottants dans une ligne sont constamment disposés de façon à former des jonctions avec les corps d'une ou des lignes adja centes, les joints d'accouplement entre les corps d'une ligne étant situés à une certaine distance des joints d'accouplement entre les corps de la ou des lignes adjacentes, et en ce que chacun des corps flottants d'une ligne comporte des saillies qui s'engageant dans des logements correspondants, et des logements qui reçoivent des saillies correspondantes, présentés par cha cun des corps flottants de la ou des lignes adjacentes, ainsi que par les corps adjacents dans les lignes respectives, le verrouillage et le maintien de la jonction des corps flottants étant assurés par des boulons ou tiges allongés qu'on introduit dans des trous associés prévus dans les saillies et dans les parties qui entourent es logements sur chaque face. 2. Ponton flottant suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les joints d'accouplement entre les corps d'une ligne sont sensiblement situés dans la zone centrale des corps de la ou des lignes adjacentes. 3. Ponton flottant suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les trous sont doublés par des tubes. 4. Ponton flottant suivant la revendication 1 ou 3, caractérisé en ce que les trous sont espacés de façon équidistante, dans les directions longitudinale et transversale du corps.