_i_ 20Ô5293 La présente invention concerne un ensemble de commande et de réglage pneumatique d'un brûleur ainsi qu£un procédé perfectionné pour faire fonctionner un tel ensemble de comnande et de réglage et les éléments- perfectionnés d'un tel système. 5 On connaît des appareils brûlant un combustible tels que des sécheurs de vêtements, dans lesquels le débit de combustible vers le brûleur principal de l'appareil est commandé et réglé par un thermostat électrique ne permettant pas au combustible de s'écouler vers le brûleur principal avant qu'un moyen d'al-10 lumage électrique n'ait été actionné d'une façon électrique de façon à assurer que le combustible qui s'écoule vers le brûleur principal est allumé. Cependant, aucun moyen de commande n'a été réalisé pour un brûleur à commande pneumatique. 15 En conséquence, la présente invention a pour but de fournir : - un ensemble ou système de commande pneumatique servant à commander et régler le débit de combustible vers un brûleur principal d'un appareil, ou d'un dispositif semblable de telle 20 sorte que le moyen d'allumage du brûleur principal doit chaque fois être actionné d'abord d'une manière pneumatique avant que le système de commande permette au combustible de s'écouler vers le brûleur principal; - un système de commande pneumatique tel que si le brûleur 25 principal n'est pas allumé d'une manière appropriée par le moyen d'allumage mis en action après un nombre prédéterminé d'essais d'allumage, le système de commande fait cesser complètement le fonctionnement du brûleur principal jusqu'à ce qu'il soit rétabli à la main. 30 En particulier, le mode de réalisation de la présente in vention fournit un ensemble de MEMOIRE logique à commande pneumatique qui est utilisé en combinaison avec un ensemble de "négation" à commande pneumatique de telle sorte que chacun d'eux doit recevoir des signaux pneumatiques particuliers provenant 35 du moyen d'allumage à. commande pneumatique avant de pouvoir diriger d'une manière effective leurs signaux de sortie vers un ensemble logique ET à commande pneumatique qui commande d'une manière pneumatique le brûleur principal, l'ensemble logique de BAD ORIGINAL T 69 09737 2 2005293 * "négation" à commande pneumatique faisant connecter par l'ensemble logique ET la commande pneumatique, à une source de combustible au brûleur principal seulement si le moyen d'allumage à commande pneumatique a été d'abord actionné comme on le verra 5 plus loin. De plus, le système de commande pneumatique de la présente invention assure un enclenchement de sécurité à commande pneumatique de telle sorte que si après qu'un nombre prédéterminé d'essais de mise en marche périodiques du système de commande ont é té 10 effectués sans le faire fonctionner, le moyen d'enclenchement de sécurité à commande pneumatique arrête tout le système et ce dernier ne peut à nouveau être mis en action avant que le moyen d'enclenchement de sécurité à commande pneumatique n'ait été rétabli à la main, comme on le verra plus loin. En conséquence, la présente 15 incention fournit : - un.système de commande pneumatique perfectionné ; - un procédé perfectionné ; - des éléments perfectionnés pour un tel système de commande. 20 Drautres avantages et caractéristiques ressortiront de la description détaillée qui va suivre, faite en regard des dessins annexés qui donnent à titre explicatif, mais nullement limitatif, une forme de réalisation conforme à l'invention. Sur ces dessins : 25 la figure 1 est une vue schématique représentant le sys tème de commande perfectionné ainsi que le procédé selon l'invention j la figure 2 est une vue partielle à plus grande échelle des ensembles logiques à commande pneumatique du système de commande 30 de la figure 1, les éléments logiques étant représentés en caupe ; la figure 3 est une vue schématique représentant le circuit des signaux du système logique utilisé dans le système de commande de la figure 1. Bien que les diverses caractéristiques de la présente' in-35 vention soient décrites et représentées ci-après comme étant par- • ! ticulièrement destinées à commander et régler d'une façon pneumatique le fonctionnement d'un sécheur de vêtements domestique ou un dispositif analogue, il va de soi qu'on peut utiliser les bad original" 69 09737 3 2005293^ diverses caractéristiques de l'invention, séparément ou en combinaison quelconque pour former un moyen de commande et de réglage pour d'autres- types d'appareils,, à volonté. De-ce fait, la présente invention ne se limite., pas unique-5 ment au mode de réalisation représenté sur les dessins, du fait que ceux-ci sont utilisés simplement pour- illustrer l'une des nombreuses utilisations de la présente invention. jî'n se reportant à* la figure 1, on voit que le système et ls procédé de commande perfectionnés de la présente invention 10 sont indiqués d'une manière générale par la référence numérique 10 et sont utilisés pour commander le fonctionnement d'un sé-cheur de vêtements indiqué d'une manière générale par la référence 11, lequel comporte un brûleur principal 12 relié au collecteur 13 d'une source de combustible par une soupape 14 à 15 commande pneumatique, d'une manière décrite ci-après. Ij! appareil 11 comprend un moteur électrique 15 qui fait tourner le tambour recevant les vêtements (non représenté) de l'appareil 11 pendant tout le cycle de fonctionnement de celui- ci, d'une manière classique, le moteur électrique 15 étant con- 1 ~ 2 20 necté aux conducteurs L et L d'une source de courant d'une manière décrite plus loin. Le moteur électrique entraîne une came excentrique 16 montée sur son arbre de sortie 17 aussi longtemps que le moteur électrique 15 est alimenté de sorte que la came excentrique 16 déplace d'une manière continue une tige 25 de piston 18 faisant fonctionner une pompe à vide 19 formant une source de vide continu pour- le système 10 de l'invention aussi longtemps que le moteur électrique 15 est en-marche, l'aspiration 20 de la pompe à vide 19 étant -reliée à un conduit 21, 1 ' 30 Le conducteur L de la source de courant, est connecté à la lame 22 d'un commutateur électrique commandé par une porte à l'aide d'un conducteur 23 de telle sorte que la lame 22 du commutateur est fermée contre un contact 24 uniquement lorsque la porte d'accès du séeheur 11 est en position de fermeture, , 23 à un conducteur 'J0 de maniéré■a connecter électriquement ILe. conducteur/25 qux esn connecté à une première borne 26 du moteur électrique 15. L'autre borne 27 du moteur électrique 15 est connectée à un contact • 28 par un conducteur 29. Une lame 30 d'un commutateur,à fermeture BAD ORIGINAL 69 09737 4 2005293 , brusque, normalement fermé, connecte électriquement le contact 28 à un conducteur 31 qui est-connecté à un contact fixe 32 d'un commutateur électrique "marche-arrêt" 33 de l'appareil 11f le commutateur 33 étant manoeuvré automatiquement par une 5 minuterie de 11 appareil 11, d'une'manière classique. En particulier, lorsque la ménagère ou une autre personne désire utiliser l'appareil 11, elle règle le bouton de la minuterie (non représenté) du système de commande. 10 en le mettant à sa position "marche" choisie dé telle sorte que pour ce ré-10 glage du bouton de commande de la minuterie de 1 ""appareil 11, une lame 34 d'un commutateur se ferme contre le contact 32 pour connecter électriquement un conducteur 35 au conducteur 31. Le conducteur 35 étant connecté au conducteur L de la source de courant, tandis que l'autre borne du moteur électrique 15 est 15 connectée au conducteur L de la source de courant, le moteur est alimenté aussi longtemps que les lames 34 et 30 des commutateurs sont en position de fermeture. De cette manière, si la . porte du séeheur est également fermée, le conducteur L de la source de courant est interconnecté à la borne 26 du moteur 20 électrique 15 de sorte que ce dernier est mis en marche non seulement pour entraîner le tambour recevant les vêtements du séeheur 11, mais également de manière à faire fonctionner d'une manière continue la pompe à vide 19 pour commander automatiquement le système 10, d'une manière décrite plus loin, 25 La soupape à command^neuma tique 14 qui relie la source-, de combustible 13 au brûleur principal 12 de l'appareil 11 comprend une enveloppe comportant un siège de soupape 36 qui relie la source 13 de combustible au brulèur 12s le siège de soupape 36 étant ouvert et fermé par un élément de soupape 37 qui est 30 déplacé entre sa position d'ouverture et sa position de fermeture par un dispositif de commande manoeuvré par le vide indiqué d'une manière générale par la référence numérique 38' sur les figures 1 et 2 et qui comprend une enveloppe en forme de cuvette 39 dont l'extrémité ouverte est fermée par un diaphragme souple 40-qui 35 est relié à l'élément de soupape 37 par un moyen de liaison 41, d'une manière classique, de telle sorte que le diaphragme souple 40 coopère avec l'enveloppe 39 pour former entre eux une chambre 42. Un ressort de compression 43 est disposé dans la chambre 42 © BAD ORIGINAL 69 09737 5 2005293 de manière à tendre à déplacer normalement le diaphragme souple 40 vers le haut, de la figure t pour maintenir l'élément de soupape 37 à sa position de fermeture contre le siège de soupape 56 et empêcher tout débit de combustible vers le brûleur 5 principal 12. Cependant, lorsque la source de vide 19 est reliée à la chambre 42, d'une manière décrite plus loin, pour mettre cette dernière sous vide, la différence de pression qui agit de part et d'autre du diaphragme 40 déplace ce dernier vers le bas à 1'encontre do la force du ressort de compression Î0 43 afin d'amener l'élément de soupape 37 à sa position d'ouverture de telle sorte que la source 13 de combustible est reliée au brûleur principal 12 aussi longtemps que le dispositif de commande 38 à manoeuvre pneumatique se trouve à sa position active. Le moyen d'allumage du brûleur principal 12 comprend une 15 bobine d'allumage 44 dont une première borne 45 est connectée par un conducteur 46 au conducteur 35 de telle sorte eue la borne 45 de la bobine d'allumage 34 est toujours connectée au condue- 2 teur L de la source de courant. L'autre borne 47 de la bobine d'allumage 44 est connectée par un conducteur 48 à une lame de 20 commutateur 49 qui se ferme contre un contact 50 qui n'est connecté électriquement au conducteur L^ de la -source de courant par un conducteur 51 que lorsque le dispositif de commande 52 à manoeuvre par le vide est mis en action. En particulier, lg dispositif de commande 52 à manoeuvre 25 par le vide est constitué par une enveloppe en forme de cuvette 53 dont l'extrémité ouverte est fermée par un diaphragme souple 54 relié à la lame 49 du commutateur par un moyen de liaison 55* le diaphragme 54 coopérant avee l'enveloppe 53 pour former-entre eux une chambre 56 qui reçoit un ressort de compression 30 57 poussant normalement le diaphragme souple 54 vers le haut jusqu'à la position représentée sur la figure 1 pour soulever la lame de commutateur 49 en la séparant du contact 50. Cependant-, lorsque la chambre 56 est reliée à la source de vide 19 de la manière décrite plus loin, la différence de pression qui 35 agit de part et d'autre du diaphragme 54 déplace ce dernier vers le bas à 1'encontre de la force du ressort de compression 57 pour fermer la lame de commutateur 49 contre le contact 50 •( ce qui branche la bobine d'allumage 44 sur les conducteurs L BAD ORIGINAL ~ 69 09737 s 2005293 2 et 1 de la source de courant afin d'exciter celle-ci de telle sorte que la bobine 44 excitée peut s1 échauffer jusqu'à une température qui suffit pour allumer le combustible 'sortant du brûleur 12, suivant un procédé d' allunEge classique» 5 Un moyen 58 servant à détecter la température de la bobine d'allumage utilisé dans le système 10 est constitué par un élément bimétallique 59 relié à un élément de soupape 60 par un moyen de liaison 61, l'élément de soupape 60 étant disposé dans une enveloppe 62 comportant un siège de soupape 63 qui relie 10 un conduit d'admission 64 à un conduit de sortie 65. lorsque l'élément bimétallique 59 détecte une température de la bobine d'allumage 44 qui est inférieure à une température suffisante pour allumer le combustible sortant du brûleur principal 12, il occupe une position telle qu'il maintient l'élément de soupape 15 60 à l'écart du siège de soupape 63 pour relier ensemble les conduits 64 et 65. Cependant, lorsque la bobine d'allumage 44 atteint une température permettant l'allumage, l'élément bimétallique 59 so cintre de telle sorte qu'il déplace l'élément de soupape 60 pour l'amener contre le siège de soupape 63 et faire 20 cesser la communication entre les conduits 64 et 65. De plus, lorsque le brûleur principal 12 est en fonctionnement, l'élément bimétallique 59 détecte également la flamme au brûleur principal 12 de telle sorte quTil maintient l'élément de soupape 60 en position fermée contre le siège de soupape 63 aussi longtemps 25 que le combustible brûle dans le brûleur principal 12. Un autre dispositif 66 de détection de température est utilisé dans le système de commande 10 et détecte l'effet de température du brûleur principal 12. Le moyen de détection 66 de la température comprend un élément bimétallique 67 relié à un élément 30 de soupape 68 par un moyen de liaison 69, l'élément de soupape 69 étant disposé dans une enveloppe 70 afin d'ouvrir et de fermer un siège de soupape 71 de celle-ci qui relie le conduit 21 à un conduit 72 relié au conduit 64 du moyen 59 de détection de la température d'allumage. 35 Aussi longtemps que l'effet de température du brûleur 12 de l'appareil 11 est inférieur à un réglage de température prédéterminé du moyen de détection 66, ^élément bimétallique 67 maintient l'élément de soupape 68 à l'écart du siège de soupape BAD OFUGTNAL 69 09737 7 2005293 71 afin de relier entre eux les conduits 21 et 72 de sorte~-que si le moteur électrique 15 est en marche, la source, de vide 19 est reliée au conduit 72. Cependant, lorsque le moyen.66 détecte un effet de température du-"brûleur 12 supérieur au réglage de 5 température du moyen thermostatique 66, l'élément bimétallique 67 se cintre de façon à amener l'élément de soupape 68 contre le siège de soupape 71 et par suite isoler la source de vide 19 du conduit 72 pour une raison décrite plus loin. Bien entendu, il va de soi que le dispositif de détection 66 peut être réglé 10 à la main afin de choisir la température, par la ménagère ou un autre opérateur, ou bien il peut être réglé en usine pour obtenir une température de séchage optimale. le conduit 72 est relié à un orifice 73 d'un ensemble de MEMOIRE logique 74 à commande pneumatique qui sera décrit plus 15 loin, le conduit 72 étant également relié à un conduit 75 allant à un orifice 76 d'un ensemble logique de "négation" 77 à commande pneumatique, selon l'invention. Le conduit 65 qui part du moyen de détection 58 de la température d'allumage est relié à un premier côté 78 d'un clapet 20 de retenue 79 dont l'autre côté 80 est relié à un conduit 81 allant à un orifice 82 de l'ensemble de MEMOIRE logique 74, le conduit 81 étant également relié à un conduit 83 comportant un étranglement 84 et qui va à un autre orifice 85 de l'ensemble de MEMOIRE; logique 74. Le clapet de retenue 79 est construit 25 et agencé de telle sorte que son siège 86 est ouvert et fermé par un élément de soupape 87 de telle sorte que l'élément de soupape 87 s'écarte du siège 86 pour relier ensemble les conduits 65 et 81 lorsque la source de vide 19 est reliée au conduit 65*. d'une manière décrite plus loin. Cependant, lorsque 30 la source de vide 19 est isolée du conduit 65, l'élément de soupape 87 ferme le siège 86 pour empêcher toute communication entre le conduit 65 et le conduit 81, pour une raison indiquée plus loin. Le conduit 65 est relié au conduit 88 qui est relié à 35 la chambre 56 du dispositif de commande 52 à manoeuvre par le vide, le conduit 88 étant également relié à un conduit 89 allant à l'atmosphère au moyen d'un étranglement 90 disposé sur le conduit 89. De plus, le conduit 88 est relié à un conduit 91 com- BAD ORIGINAL " 09 09737 s 2005293 , portant un étranglement 92» le conduit 91 allant à une chambre 93 d'un accumulateur 94 destiné à faire fonctionner la lame de commutateur 30 d'enclenchement de sécurité. En particulier, 1'accumulateur 94.comprend.une enveloppe 5 en forme de cuvette 95 dont l'extrémité ouverte est fermée par un diaphragme souple 96 qui coopère avec l'enveloppe 95 pour former la chambre 93? le diaphragme souple 96 portant une colonne de commande 97 comportant une fente allongée 98 recevant à travers elle la lame 30 du commutateur. Un ressort de compression. 10 99 est disposé dans la chambre 93 de l'accumulateur 94 et il tend normalement à maintenir le diaphragme 96 dans la position représentée sur la figure 1 de telle sorte que la lame 30 du commutateur peut normalement être disposée en position de fermeture contre le contact 28. 15 Cependant, au cas où la chambre 93 de l'accumulateur 94 se trouve mise au vide d'une manière décrite plus loin de façon à déplacer le diaphragme 96, par la différence de pression agissant de part et d'autre, vers le bas à 1'encontre de la force du ressort de compression 99 sur une distance suffisante, ce 20 mouvement de descente du diaphragme 96 absorbe la perte de course entre la lame 30 du commutateur et la fente 98 de la colonne 97 de sorte que cette dernière fait passer brusquement la lame 30 du commutateur de sa position de fermeture à sa position d'ouverture, représenté sur 1? figure 1, de telle sorte 25 que la lame 30 reste en position d'ouverture même lorsque l'ac-cumulateur 94 revient à la position représentée sur la figure 1, la chambre 93 étant reliée ensuite à l'atmosphère. Un bouton de rétablissement a commande manuelle 100 est relié à la colonne de commande 97 par un moyen de liaison 101 30 de telle sorte que lorsque la lame 30 du commutateur est en position ouverte, comme représenté sur la figure 1, la ménagère ou un autre opérateur peut tirer vers le haut le bouton 100 et déplacer avec lui la colonne de commande 97 sur une distance suffisante pour fermer brusquement la lame 30 du commutateur 35 contre le contact 28, de sorte qu'elle peut ensuite relâcher le moyen de rétablissement 100, la colonne de commande 97 pouvant revenir à sa position normale représentée sur la figure 1 et la lame 30 du commutateur reste à, sa position de fermeture BAD ORIGINAL 69 09737 3 2005293 contre le contact 28 jusqu'à ce que l'accumulateur 94 soit à — nouveau mis au vide d'une manière décrite plus loin, pour ouvrir la lame 30 du commutateur. ïïn orifice 102 de l'ensemble de ME40IBE logique 74 à com-5 mande pneumatique est relié par un conduit 103 à un orifice 104 de l'ensemble logique ET à commande pneumatique 105 de l'invention, l'ensemble logique 105 comportant un orifice 106 relié par un conduit 107 à un orifice 108 de 1'ensemble logique de "négation" 77. Un autre orifice 109 de l'ensemble logique 105 est 10 relié par un conduit 110 à la chambre 42 du dispositif de commande 38 à manoeuvre pneumatique. Le derniex- restant 111 de l'ensemble logique ET 105 est relié par un conduit 112 à l'atmosphère par l'intermédiaire d'trn étranglement 113. Le conduit 65 qui part du moyen de détection 58 de la tem-15 pérature d'allumage est relié à un conduit 114 qui va à un orifice 115 de l'ensemble logique de "négation" 77. Lfautre orifice 116 de l'ensemble logique de "négation" 77 est relié à un conduit 117 qui va à l'atmosphère en passant par un étranglement 118. 20 Gomme indiqué précédemment, le système de commande 10 est construit et agencé de telle sorte que la bobine d*allumage 44 du brûleur 12 doit être dfabord excitée et amenée, chaque fois, à une température suffisant pour allumer 1g combustible sortant du brûleur 12, avant quelle dispositif de commande 38 ne déplace 25 l'élément de soupape 37 depuis sa position de fermeture pour l'amener à sa position d'ouverture et faire sortir le combustible du brûleur principal 12. Par suite, du fait que les doux dispositifs 58 et 66 de détection des températures sont en position d'ouverture lorsque le 30 système de commande 10 est mis en marche initialement par la fermeture de la lame 34 du commutateur contre le contact 32, soit à la main soit automatiquement par une minuterie ou un dispositif semblable, le moteur électrique 15 mis en marche fait fonçât tionner la pompe à vide 19/du fait que la température de l'ap-35 pareil 11 est inférieure au réglage de température du dispositif thermoatatique 66, la pompe à vide 19 met au vide le conduit 72 par l'intermédiaire de la soupape ouverte 68 ainsi que les conduits 81 et 114 allant respectivement à l'ensemble logique de BAD ORIGINAL 69 09737 io 2005293 , MEMOIRE 74 et à l'ensemble logique de "négation" 77. Comme on le voit sur la figure 3f l'ensemble logique ET 105 doit recevoir deux signaux de vide del!ens omble de MEMOIRE logique 74 et de l'ensemble logique de "négation" 77» respeeti-5. vement par les conduits 103 et 107 pour diriger un signal de vide de sortie par le conduit 56 pour ouvrir la soupape 37 de telle sorte que la source de combustible 13 puisse être reliée au brûleur principal 12. Cependant, l'ensemble de MEMOIRE 74 doit, d'abord recevoir un signal du conduit 8t, lequel est pro-10 duit par le moyen d§âéteetion 58 de la température d'allumage dont 1*élément de soupape 60 est disposé en position d'ouverture avant que l'ensemble de MEMOIRE 74 ne dirige son signal de vide de sortie vers l'ensemble ET 105. L'ensemble logique de "négation" 77 reçoit également le signal de vide du fait de l'ouverture 15 de l'élément de soupape 60 du moyen 58 de détection de température par le conduit 114 et il ne dirige pas son signal de sortie par le conduit 107 vers l'ensemble ET 105 pour faire ouvrir la soupape 37 du brûleur principal 12 avant que le signal passant par le conduit 114 ne cesse du fait de la fermeture de l'élément 20 de soupape 60 contre le siège de soupape 63 du moyen de détection 58 de la température d'allumage de sorte que l'ensemble 105 ne peut ouvrir la soupape 37 avant que la bobine d'allumage 44 n'ait été amenée à une température appropriée pour l'allumage du combustible qui sort du brûleur 12. En conséquence, les en-25 sembles logiques 74, 77 et 105 exigent que 1®élément de soupape 60 soit d'abord en position d'ouverture et ensuite amené à une position de fermeture après chaque fermeture de la soupape principale 37 avant que cette dernière ne puisse être ouverte à nouveau, l'élément de soupape 60 ne" se fermant après avoir 30 été ouvert que lorsque la bobine d!allumage 44 est à une température suffisante pour allumer le combustible qui sort du brûleur principal 12» Les détails dos ensembles logiques 74, 77 et 105 servant à remplir la fonction décrite ci-dessus vont être décrits mainte-35 nant en détail en se reportant maintenant à la. _L 3.^113?© 21 Comme on le voit sur la figure 2, les ensembles logiques • 74, 77 et 105 sont de construction sensiblement identique de sorte que seuls les détails particuliers de l'ensemble de MEMOIRE BAD ORIGINAL 69 09737 ii 2005293 logique 74 vont être décrits maintenant et les éléments semblables de l'ensemble de "négation" logique 77 seront indiqués par les mêmes références numériques suivies par la lettre de référence "A", et les éléments semblables de l'ensemble logique ET 5 105 seront indiqués par les mêmes références numériques suivies par la lettre de référence "B". De cette manière, on se rend compte que les ensembles logiques selon l'invention peuvent être réalisés à l'aide des mêmes éléments d'une manière simple et efficace tout en remplis-10 sant des fonctions logiques différentes, comme on le verra plus loin, de sorte que le prix du système de commande 10 selon l'invention est relativement faible en comparaison des systèmes de commande électriques et pneumatiques connus antérieurs. Comme on le voit sur la figure 2, l'ensemble 74 de MEMOIRE 15 logique comprend deux éléments d'enveloppe 118 et 119 fixés ensemble d'une manière appropriée afin de maintenir deux éléments annulaires 120 et 121 entre leurs parois d'extrémité intérieures opposées 122 et 123. Un diaphragme souple d'une seule pièce 124 est disposé dans l'enveloppe (118, 119) et comporte une 20 partie de diaphragme intermédiaire ou centrale 125 dirigée vers l'extérieur- qui est pourvue d'une partie périphérique extérieure 126 fixée et scellée entre les éléments annulaires 1-20 et 121. la périphérie extérieure 128 d'une partie de diaphragme extérieur plus petite 127 du diaphragme 124 est fixée et scellée 25 entre l'élément d'enveloppe 118 et l'élément annulaire 120 pour former une chambre 129 entre la partie 127 du diaphragme et la paroi d'extrémité 122 tout en coopérant avec la partie de diaphragme plus grande 125 pour former une chambre 130 entre les parties 127 et 125 du diaphragme. la périphérie extérieure 30 132 d'une partie de diaphragme"extérieure 131 opposée du diaphragme 124 est fixée et scellée entre l'élément annulaire 121 et l'élément 119 de l'enveloppe pour former une chambre 133 entre la partie 131 du diaphragme et la paroi d'extrémité 123 de l'élément d'enveloppe 119 tout en formant une- chambre 134 entre 35 las parties 131 et 125 du diaphragme. le diaphragme 124 comporte un alésage 135 qui interrompt son extrémité 127 de façon à recevoir un ressort de compression 136 dont une extrémité porte contre la paroi d'extrémité 122 de BAD ORIGINAL 69 09737 l'élément 118 de l5 eirreloppe et dont l'autre extrémité porte contre le diaphragme 124 afin de pousser la partie 131 du diaphragme contre un siège de soupape tronconique 137 de la paroi d'extrémité 123 de l'élément 119 de l'enveloppe en saillie 5 vers l'intérieur de la chambre 133. le siège de soupape 137 de l'ensemble de MEMOIRE logique 74 est relié à l'orifice 73 qui va au conduit 72 tandis que le siège de soupape 137A de l'ensemble de "négation" 77 est relié à l'orifice 116 qui va au conduit 117 et le siège de soupape 137B de l'ensemble ET 105 10 est relié à l'orifice 109 qui va ai/conduit 110. Le diaphragme 124 comporte un passage 138 qui traverse la partie 131 du diaphragme en une position 15 , La chambre 134 de l'ensemble de MEMOIRE 74 est toujours reliée à l'atmosphère par un orifice 139 prévu à travers l'élément annulaire 121 de même que la chambre 134A de l'ensemble de "négation" 77 est toujours reliée à l'atmosphère par un orifice 139A et la chambre 134B de l'ensemble ET 105 est toujours 20 reliée à l'atmosphère par l'orifice 139B. Un siège de soupape tronconique 140 est prévu sur l'élément 118 de l'enveloppe de manière à pénétrer vers l'intérieur de la paroi d'extrémité 122 de ce dernier dans la chambre 129 de façon à être ouvert et fermé par une partie associée 141 du 25 diaphragme 124. Cependant, le siège de soupape 140 de l'ensemble de MEMOIRE 74 a été découpé de telle sorte que le déplacement complet du diaphragme 124 depuis la position représentée sur la figure 2 vers le siège de soupape 140 ne ferme jamais ce dernier tandis que les sièges de soupapes 140A et HOB des ensembles 30 logiques 77 et 105 sont fermés par les parties 140A et 141B des diaphragmes lorsque leurs diaphragmes respectifs 124A et 124B se déplacent vers les sièges de soupapes 140A et HOB d'une manière décrite plus loin. On peut voir ainsi que le siège de soupape 140 de l'ensem-35 ble de MEMOIRE 74 relie toujours la chambre 129 à l'orifice 85 qui est relié au conduit 83 tandis que le siège de soupape 140A de l'ensemble de "négation" 77 ne relie la chambre 129A à l'orifice 76 qui va au conduit 75 que lorsque le diaphragme 124A occupe Bad original 69 09737 >3 2005293_ le po. l'.uio représentée sur la figure 2 et que le siège de soupape HOB de l'ensemble ET 105 ne relie la chambre 129B à l'orifice Ht qui va au conduit 112 que lorsque le'diaphragme 124B occupe la position représentée sur la figure 2. 5 Le chambre 130 de 1'ensemble de MEMOIRE 74 est toujours en communication avec l'orifice 82 qui va au conduit 81 tandis-que la chambre 1301. de l'ensemble de "négation" 77 est toujours en communication avec l'orifice 115 qui va au conduit 114 et la chambre 130B de l'ensemble ET 105 est toujours reliée à l'ori-10 fice 104 qui va au conduit 103. Une fuite réglée- à l'atmosphère pour les ensembles logiques 74» 77 105 peut être prévue sur le conduit 72 ou sur le conduit 110 pour rétablir ceux-ci aux positions représentées sur la figur- 2 lorsque l'élément de soupape 68 se ferme contre 15 le siège de soupape 63» comme on le verre plus loin. Cependant, dans le mode de réalisation représenté sur les dessins, le conduit 110 est relié à l'atmosphère suivant un régime réglé par un conduit 142 portant un étranglement 143. On va décrire maintenant le fonctionnement du système de 20 commande 10 s.jlon l'invention. En supposant que la porte du séeheur est fermée, maintenant la lame 22 du commutateur contre le contact 24, et que la lame 30 du commutateur est également en position fermée contre le contact 28, l'accumulateur 94 étant à la position de repos qu'on 25 voit sur la figure. 1, la ménagère règle le bouton, sélecteur de la minuterie pour faire fonctionner le séeheur 11 pendant une-période de durée prédéterminée de sorte qiiv, le mécanisme de la minuterie ferm.. la lame 34 du commutateur contre le contact 32 et maintient la lame 34 contre le contact 32 pendant tout le 30 cycle de fonctionnement du séeheur 11, à la fin duquel la minuterie ouvre automatiquement la lame 34 en l'écartant du contact 32 pour faire cesser le fonctionnement de l'appareil 11. La lame 34 étant alors amenée à sa position de fermeture contre le contrct 32, on voit que le moteur électrique 15 est 12 35 connecté au conducteur L et L de la source de courant de- sorte que le moteur électrique 15 fait tourner d'une manière continue le tambour recevant le linge pour faire basculer les vêtements et le linge dans une etmosphère qui doit Stre chauffée par le bad original 69 09737 h 2005293 "brûleur 12 afin de sécher- le linge ou les vêtements. Du fait que l'arbre de sortie 17 du moteur 15 tourne d'une manière continue, ce dernier-, par lrintermédiaire de la came excentrique 16, imprime un mouvement de va-et-vient au mécanisme de pompe approprié de 5 la pompe à vide 19 afin de former d"'une manière continue une source de vid:. pour- le système d-:. commande 10. Au début du fonctionnement du système de commande 10, non seulement la bobine d'allumage 44 ne se 'trouve pas à une température d'allumage, mais encore la température de l'appareil 11 10 est inférieure à celle prévue par le réglage de température du moyen thermostatique 66 de sorte que les deux éléments de soupapes 60 et 68 sont disposés à leur position d'ouverture qu'on y 9 voit sur- la figure 1, de telle sorte que la source de vide/est dirigée non seulement vers le dispositif de commande 32 à ma- 15 noeuvre par le vide pour- mettre au vide la chambre 56 et faire j fermer la lame 49 du commutateur contre le contact 50 pour 1 2 brancher- la bobine d'allumage 44 sur les conducteurs L et 1 de la source de courant, mais encore sur- le siège de soupape 137 de l'ensemble de MEMOIRE 74, à la chambre 129A de l'ensem-20 ble de !rnégation" 77 et à la chambre 130 de l'ensemble de MEMOIRE 74 par le clapet ds retenue unidirectionnel 79 ainsi que sur la chambre 130A de l'ensemble de "négation" 77. ' Du fait que la.source de vide est reliée a la chambre 130A de l'ensemble de "négation" 77, la différence de pression de 25 part et d'autre de la partie intermédiaire de son diaphragme 125 déplace le diaphragme 124A v-srs le bas à l'encontre de la force du ressort de compression 136A de sorte que la partie 141A du diaphragme ferme le siège de soupape 140A et ouvre le siège de soupape 137A pour relier à l'atmosphère, par le conduit 117» 30 la chambre 133A et par- suite la chambre 133B de l'ensemble ET 105. Lorsque la source de vide 19 est reliée à la chambre 130 de l'ensemble de MÉMOIRE 74s la différence de pression résultante de part et d'autre de la partie intermédiaire 125 du dria-35 phragme ds celui-ci déplace vers le haut le diaphragme 124 à l'encontre de la force du ressort de compression 136 pour- ouvrir le siège de soupape 137 et par suite relier la source de vide à la chambre 133 de l'ensemble de MEMOIRE 74 et de cette manière, ORIGINAL/ - 69 09737 is 2005293 su moyen clu conduit 103, a la chambre 130B de l'ensemble ET T05^ La source de vide 19 étant alors reliée à la chambre 130B de l'ensemble ET 105> la différence de pression résultante de part et d'autre de la partie 125B du diaphragme de celui-ci déplace 5 le diaphragme 124B de l'ensemble ET 105 vers le bas à 1!encontre de la force du ressort de compression 136b de sorte que la partie 141B du diaphragme ferme le siège de soupape 140B allant à l'ptmosphèr-e par le conduit 112 tout en ouvrant le siège de soupape-. 137B. Cependant, du fait que la chambre 133B de l'en-10 semble £ï 105 est alors reliée par le conduit 107 à la chambre 1331 de l'ensemble de 'hégatioii1 77» et du fait que le chambre 133 A de l'ensemble de "négation" 77 est reliée à l'atmosphère par le siège de soupape 137A ouvert, la chambre 42 du dispositif de commande 38 reste reliée à l'atmosphère de sorte que 15 l'élément de soupape 37 reste à sa position de fermeture contre le siège de soupape ^6 en empêchant tout passage ducombustible du collectestr 13 vers le brûleur principal 12. Lorsque le diaphragme 124 de l'ensemble de MEMOIRE 74 est déplacé vers le haut de la figure 2, par le fait que la 20 source de vide est reliée à la chambre 130, la partie 141 du diaphragme 124 ne ferme plus le siège de soupape 140 et le vide qui est produit dans la chambre 133 pc.r le siège de soupape ouvert 137 raet au vide la chambre 129 de l'ensemble de MEMOIRE 74 au moyen du passage 138 du diaphragma 124. Le vide 25 qui est alors produit dans la chambre 129 est relié au vide qui règne dans la chambre 130 par le conduit 83 et l'étranglement 84 de façon à former un circuit de maintien servant à maintenir le diaphragme 124 de l'ensemble de MEMOIRE 74 à sa position haute même lorsqu'il n'y a pas ensuite de signal de 30 vide dans le.conduit 65 ce qui permet au clapet do retenue 79 de se fermer tout en maintenant le signal de vide dans les chambres 130 et 129. En particulier, on peut voir qu'initialement, lorsque le diaphragme 124 de l'ensemble de MEMOIRE 74 est amené à sa posi-35 tion haute, le diaphragme 124A de l'ensemble de "négation" 77 est amené à sa position basse et le diaphragme 124B de l'ensemble ET 105 est amené à sa position basse de sorte que l'atmosphère qui règne dans la chambre 133A de l'ensemble de "négation" BAD ORIGINAL" 09737 is 2005293 77 est relié effectivement à la chambre 42 du dispositif de commande 38 de sorte que l'élément de soupape principal 37 reste fermé contre le siège de soupape 36. D'après la description donnée plus haut, la bobine d'allu-5 mage 44 est"excitée et lorsqu'elle a atteint une température prédéterminée qui suffit pour l'allumage, le moyen de détection 59 de la température d'allumage prend au moyen de l'élément de soupape 68 sa position de fermeture contre le siège de soupape 86 pour isoler la source de 'vide 19 du conduit 65 et du conduit 10 114 tout en reliant l'atmosphère à ceux-ci au moyen de l'étranglement 90 du conduit 89 de sorte que les conduits 65 et 114 sont reliés à la pression atmosphérique. Cependant, le clapet de retenue 87 se déplace alors et vient contre le siège de soupape 86 pour empêcher la fuite de 15 l'air dans le conduit 81 qui va à la chambre 130 de l'ensemble de MEMOIRE 74 d^sor-te que son diaphragme 124 reste à sa position haute de manière à relier encore le conduit 72 de la source de vide à sa chambre 133 et par suite à la chambre 130B de l'ensemble ET 105 pour maintenir le diaphragme 124 de celui-ci à sa 20 position basse afin de relier la chambre 133B à la chambre 42 du dispositif de commande 38. La fuite de l'air dans le conduit 114 commence à laisser échapper l'air de la chambre 130A de l'ensemble de "négation" 77 de sorte que l'échappement de l'air dans la chambre 130A réduit 25 suffisamment la différence de pression de part et d'autre de la partie intermédiaire 125A de son diaphragme» le ressort de compression 136A ramenant le diaphragme 124A à la position arrière représentée sur la figure 2'. De cette manière, la source de vide qui règne dans le conduit 72 est alors reliée à la chambre 30 129A par le siège de soupape ouvert 14ÔA et de ce fait»i à la chambre 133A de l'ensemble de "négation" 77 par le passage 138A du diaphragme 124A. La source de vide 19 étant alors reliée à la chambre 133A de l'ensemble de "négation" 77 et l'atmosphère étant isolée de la chambre 133A par l'élément de soupape ■124A 35 qui se ferme contre le" siège de soupapa 137A, le vide est à nouveau appliqué à la chambre 133B de l'ensemble ET 105 et par suite à la chambre 42 du dispositif de commande 38 par le siège de soupape ouvert 137B pour mettre au vide-le dispositif de 69 09737 " , 2005293 commande 38 et amener l'élément de soupape 37 à sa position d'ouverture de.sorte que le combustible peut alors s'écouler de la source 13 vors le brûleur 12 et peut être allumé par la bobine 44. 5 Comme indiqué précédemment, lorsque l'élément de soupape 60 du moyen de détection 58 de la température d'allumage a été amené à sr. position de fermeture contre le siège de soupape 63» la source de vide 19a été isolée du conduit 65 et par suite de la chambre 56 du dispositif de commande 52 de sorte que l'échap— 10 pement de l'air dans le conduit 88 par l'étranglement 90 permet à la chambre 56 du dispositif de commande 52 do revenir à la pression atmosphérique et de faire ouvrir la lame de commutateur 49 pour faire cesser 1? connexion entre la source de courant et la bobine 44. Cependant, du fait que la bobine 44 est 15 encore à une température suffisante pour allumer le "combustible qui sort du brûleur 12, la soupape 14 qui est alors ouverte laisse sortir le combustible du brûleur 12, lequel combustible est allumé par la bobine d'allumage chauffée 44. Si le combustible sortant du brûleur 12 est allumé«.d'une manière appropriée 20 par la bobine d'allumage 44, le moyen 59 de détection de température du dispositif de détection 58 maintient l'élément de soupape 60 contre le siège de soupape 63 pendant la combustion du combustible au brûleur principal 12 de sorte que le brûleur principal 12 continue à brûler le combustible jusqu'à ce que 25 son effet de température atteigne l'effet de température détecté par le moyen de détection 66. A ce moment, l'élément bimétallique 67 amène l'élément de soupape 68 contre le siège de soupape 71 pour isoler la source de vide 19 des conduits 72 et 75 et fermer l'élément de soupape 37 d'une manière qui va être 30 décrito maintenant. La source de vide 19 étant alors isolée du eonduit 72 par la fermeture de l'élément de soupape 68 contre le siège de soupape 71 s le système laisse passer l'air à travers l'étranglement 143 dans le conduit 142 et par suite dans le conduit 35 110 pour mottre au repos le dispositif de commande 38, fermer l'élément de soupape 37 contre le siège de soupape 36 et faire cesser de cette manière le passage du combustible vers le brûleur principal 12. Cet échappement, de l'air dans le conduit 112 BAD ORIGINAL 69 09737 18 2005293 produit également un échappement dans la. chambre 133B de l'ensemble ET 105 et par le conduit 107 dans la chambre 133A, le passage 13SA et la chambre 12 9A de l' ensemble, .de ."négation* 77 de façon à passer à travers le siège de soupape ouvert 5 140A et pénétrer dans les conduits 75 et 72 allant à la chambr-133 de l'ensemble de MEMOIRE 74. La chambr.e 133- laisse alors échapper l'air dans la chambre 129 par lé passage 138 du diaphragme 124 et par suite dans la chambre 130 par 1'étranglement 84 et le conduit 83 pour ramener l'ensemble de MEMOIRE 74 à la 10 position représentée sur la figure 2. De même, la pression atmosphérique étant appliquée alors à la chambre 133 de l'ensemble de MEMOIRE 74, la pression atmosphérique est dirigée vers la chambre 130B de l'ensemble ET 105 pour faire revenir ce dernier à la position représentée, sur la figure 2. de sorte que 15 tout le système de commande 10 est mis à l'arrêt à l'exception du mot eux- électrique 15 qui continue à fonctionner pour faire basculer le linge dans l'atmosphère chauffée du séeheur 11. L'effet de température du séeheur 11 commence alors à diminuer du fait que le brûleur principal 12 a cessé de fonction— 20 ner. Lorsque l'effet de température qui diminue tombe en dessous du réglage de température prédéterminée du dispositif thermostatique 66, l'élément bimétallique 67 amène à nouveau l'élément de soupape 58 de sa position d'ouverture pour relier le conduit 21 au conduit 72. Lorsqu'il n'y a plus de flamme au brûleur 25 principal 12, lorsque ce dernier a été coupé par la fermeture de l'élément de soupape 37 de la manière décrite précédemment, l'élément bimétallique 59 a amené l'élément de soupape 60 à sa position d'ouverture, qu'on voit sur la figure 1, de sorte que le cycle de fonctionnement décrit précédemment servant à exci-30 ter la bobine d'allumage 44 et à faire ouvrir ensuite l'élément de soupape 37- se répète de la manière décrite précédemment pour faire fonctionner à nouveau le brûleur principal 12. On peut voir ainsi que le système 10 selon l'invention peut périodiquement mettre en marche et arrêter le brûleur principal 35 12 de la manière décrite précédemment afin de tendre à maintenir l'effet de température du séeheur 11- au réglage d'effet de. température du dispositif thermostrtique 66 jusqu'à ce que la mi- ♦ nuterie fasse ouvrir- la lame 34 du commutateur pour désexciter bad original" 69 09737 19 2005293_ le moteur 15 et par suite couper la source de vide 19 de sorte que tout le système se remplit d'air par les étranglements 45» 113, 118 et t43 de la manière décrite précédemment et de telle sorte que l'élément de soupape 37 est maintenu à sa posi-5 tion de fermeture, la lame 34 du-commutateur étant en position d'ouverture. Si, pendant le cycle d'allumage décrit précédemment du "brûleur principal 12, lorsque les éléments de soupapes 60 et 68 des dispositifs de détection de température 58 et 66 sont dis-10 posés respectivement à leur position d'ouverture pour faire fermer par le dispositif de commande 52 la lame de commutateur-49 contre le contact 50 afin d'exciter la bobine 44, cette dernière après avoir fait fermer l'élément de soupape 60 contre le siège de soupape 63 pour permettre d'ouvrir ensuite l'élément 15 de soupape principal 37 de la manière décrite^précédemment, ne fait pas allumer le brûleur principal 12 même lorsque l'élément de soupape 37 est alors en position d'ouverture, l'élément bimétallique 59 se refroidit et fait ouvrir l'élément de soupape 60 en l'écartant du siège de soupape 63 de fait qu'aucune flamme 20 n'apparaît au brûleur principal 12 et du fait que la bobine1 d'allumage 44 se refroidit de sorte que la source de vide 19 et à nouveau reliée au dispositif de commande 52 pour faire fermer l'élément de soupape 49 et exciter la bobine d'allumage 44 afin de répéter le cycle d'allumage. Cependant, pendant la pé-25 riode où l'élément de soupape 60 est ouvert, la source de vide est également reliée par l'étranglement 92 à la chambre 93 de l'accumulateur 94 de sorte qu1après une période de durée prédéterminée, la mise au vide de la chambre 93 déplace le diaphragme 96 vers le bas à l'encontre de la force du ressort de compres-30 sion 99 et a fait passer brusquement par sa colonne de commande 97 ls lame de commutateur 90 de sa position de fermeture à sa position d'ouverture de façon à faire cesser de cette manière le fonctionnement du moteur 15 et par auite celui de tout le système 10 jusqu'à Ge que la lame 30 da commutateur soit rame- 35 née à sa position de fermeture par le bouton de rétablissement manuel 100, de la manière décrite précédemment. On peut voir ainsi qu'un signal da vide est dirigé vers l'accumulateur 94 chaque fois qu'un signal de vide est appliqué BAD ORIGINAL^ 69 09737 so 2005293 au dispositif de commande d'allumage 52? chaque fois que la bobine d'allumage 44 est recyclée au cours d'essai d'allumage non réussi du brûleur principal 12, de sorte qu'après un nombre prédéterminé de ces tentatives infructueuses, l'accumulateur 94 5 peut déplacer le diaphragme 96 vers le bas pour faire ouvrir la lame de commutateur 30 de telle sorte qu'un nombre nuisible de tentatives infructueuses ne permettent pas au système 10 de faire sortir une quantité nuisible de gaz non brûlé du brûleur 12 de 11 appareil 11. 10 Si, pendent le' cycle de fonctionnement normal du système de commande 10, de la manière décrite précédemment, la ménagère ou une autre personne vient à ouvrir et à fermer ensuite la porte d'accès, pour une raison quelconque, cette ouverture de la porte ouvre la lame de commutateur 22 pour arrêter le moteur 15 électrique 15 et par suite fait cesser l'application de la source de vide 19 de sorte que le système 10 laisse échapper l'air et prend la position d'arrêt de la figure 2. Cependant, la ménagère après avoir ouvert cette porte d'accès, peut refermer rapidement celle-ci afin d'exciter à nouveau le moteur élec-20 trique 15. Lorsque la porte d'accès est par suite ouverte momentanément, la source de vide 19 cesse d'agir-, ce qui permet à tout le système de commande pneumatique de recevoir la pression atmosphérique par les étranglements 84, 113» 118 et 143» de la manière décrite précédemment de aorte que le vide qui a 25 été produit auparavant dans les chambres 130 et 129 de l'ensemble de MEMOIEB 74 cesse d'exister et que le diaphragme 124 est déplacé vers le bas jusqu'à la position représentée sur la figure 2 par la force du ressort de compression 136, de façon à empêcher l'apparition d'un signal de vide de sortie de 30 l'ensemble de MEMOIRE dans la chambre 133 de celui-ci avant qu'un signal de vide ne soit à nouveau produit dans le conduit 81, de la manière décrite précédemment. La fermeture de la porte d'accès remet en marche le moteur principal 15 et rétablit la source de vide -19. Cependant, du fait de la construction et.de 35 l'emplacement de l'élément bimétallique 59 du dispositif 58 de détection de la flamme, ce dernier est encore chaud par suite de son retard thermique et il agit comme s'il y avait encore une flamme eu brûleur principal 12 de telle sorte-que l'élément bad original 69 09737 ai 2005293 de soupape 60 reste contre le siège de soupape 63£>endant ce%fce ouverture et cette fermeture intermittentes de la porte d'accès, pendant le cycle de fonctionnement de l'appareil 11. En conséquence, le moyen thermostatique principal 66 détecte alors un 5 effet de température dans l'appareil 11 qui est inférieur à l'effet de température prédéterminé de sorte que son élément de soupape 68 est amené à la position d'ouverture, que l'on voit sur la figure 1, pour relier la source de vide 19 aux conduits 72 et 75 allant à l'ensemble de MEMOIRE 74 et à l'ensemble de 10 "négation" 77. Cependant, l'ensemble de MEMOIRE 74 selon l'invention ne peut passer de la position représentée sur la figure 2 à sa position haute pour relier le vide qui règne alors dans le conduit 72 à sa chambre 133 et par suite déplacer- le diaphragme 15 124B de l'ensemble ET vers 1»? bas de la position représentée sur la figure 2 avant qu'un signal de vide ne soit dirigé vers sa chambre 130 par l'ouverture suivante de l'élément de soupape 60 du moyen 58 de détection de la flamme. De ce fait, avant que l'élément de soupape 60 du moyen 20 68 de détection de la flamme ne s'ouvre, le vide qui est produit dons la chambre 129A et par suite dans la chambre 133A de l'ensemble de "négation" 77» bien qu'étant dirigé--, vers la chambre 133B de l'enssmbie ET 105* ne peut être dirigé' vers le moyen de commande 38 pour- faire ouvrir l'élément de soupape 25 principal 3T du fait que l'ensemble de KEM0IBE 74 ne dirige pas un signal de vide par le conduit 103 vers la chambre 130B de l'ensemble ET 105» de sorte que le ressor-t de compression 136B de 3.'ensemble 105 maintient le diaphragme 124B contre le siège de soupape 137B en empêchant le vide d'être appliqué à la cham-30 bre 42 du dispositif de commande 38. De ce fait, la soupape à gaz principale 37 reste fermée jusqu'au moment où l'élément bimétallique 55 se refroidit de façon à faire ouvrir l'élément de soupape 60 et fournir un signal de vide actionnant le dispositif de commande d'allumage 52 tout en rétablissant l'ensemble 35 de MEMOIRE 74 à sa position haute du diaphragme et l'ensemble de "négation" 77 à sa position basse du diaphragme, le dispositif de commande 52 actionné excite la "bobine d'allumage 44 de telle sorte que l'élément bimétallique 59 s'échauffe à nouveau BAD ORIGINAL^ 69 09737 22 2005293 pour appliquer la soupape 60 contre le siège-..de soupape 63 et par suite modifier le signal allant à l'ensemble de "négation" 77 ce qui permet à lrensemble ET d'ouvrir à nouveau l'élément de soupape 37 de la manière décrite précédemment. 5 On peut voir ainsi que dans -toutes les positions du système de commande 10 de l'invention, avant que l'élément de soupape 37 soit amené à sa position d'ouverture pour permettre au combustible de passer de la source de combustible 13 au brûleur principal 12, l'ensemble de MEMOIRE 74 doit d'abord être 10 soumis à un signal pneumatique qui indique que l'élément de soupape. 60 du moyen 58 de détection de la flamme est amené à une position d'ouverture après la dernière fermeture de l'élément de soupape 37 et que l'ensemble de "négation" 77 exige alors que l'élément de soupape 60 prenne sa position de ferme-15 ture de façon à modifier le signal allant à l'ensemble de "négation" 77 de manière à faire ouvrir par l'ensemble 105 l'élément de soupape principal 37. De cette manière, avant que l'élément de soupape piâncipal 37 puisse être amené à sa position d'ouverture pour diriger la combustible vers le brûleur principal 12, 20 le dispositif de commande'd'allumage 52 doit, chaque fois, exciter la bobine d'allumage 44 et l'amener à une température telle que celle-ci fasse fermer l'élément de soupape 60 du moyen 58 de détection de température. On peut voir de ce fait que la présente invention fournit 25 un système de commande pneumatique perfectionné et un procédé pour faire fonctionner celui-ci ainsi que des éléments perfectionnés pour un tel système de commande ou pour un système analogue. Il va de soi que la présente invention a été décrite et 30 représentée à titre d'exemple préférentiel explicatif, mais nullement limitatif, et que l'on pourra introduire toute équivalence dans ses éléments constitutifs sans sortir de son cadre défini par les revendications annexées. BAD ORIGINAL 69 09737 25 2005293 - REVSSTOI CATIONS - — 1) Système de commande pneumatique pour un appareil "brûlant un. combustible comportant un brûleur- destiné à être relié à une source de combustible, caractérisé en ce qu'il comprend 5 une source de fluide pneumatique, un moyen d'allumage à commande pneumatique pour le brûleur, un moyen de liaison permettant de relier la source de combustible au brûleur-, une soupape à commande pneumatique servant à commander le passage du combustible de la source de combustible au brûleur par ledit moyen de liai-10 son, un moyen, servant à relier la source pneumatique à un moyen d'allumage à commande pneumatique afin de, chaque fois, faire fonctionner ce dernier avant de faire ouvrir- la soupape à commande pneumatique, et un moyen servant à relie!" la soupape pneumatique à la soupape à commande pneumatique pour faire fonction-15 ner celle-ci et relier la source de combustible au brûleur, uniquement après que le moyen d'allumage a été commandé d'une manière pneumatique pour faire allumer le brûleur. 2) Système de commande pneumatique suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la source pneumatique est une source 20 de vide. 3) Système de commande pneumatique suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que l'appareil est un séeheur de vêtements comportant un moteur électrique servant à entraîner son tambour recevant les vêtements, la source pneumatique étant cons- 25 tituée par- une pompe à vide reliée au moteur et entraînée par ce dernier. 4) Système de commande pneumatique suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen servant à relier la source pneumatique au moyen d'allumage à commande pneumatique comprend une 30 soupape à commande thermostatique. 5) Système de commande pneumatique suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la soupape à commande thermostatique se ferme pour isoler la source du moyen d'allumage à commande pneumatique lorsque le moyen d'allumage est actionné et est amené 35 à un degré de température prédéterminé pour- allumer ensuite le combustible qui sort du brûleur. 6) Système de commande pneumatique suivant la revendication 5, caractérisé en ce que la soupape à commande pneumatique reste BAD ORIGINAL 69 09737 24 2005293 fermée après l'allumage du "brûleur aussi longtemps que la soupape à commande thermostatique détecte une flamme au "brûleur. 7) Système de commande pneumatique suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen servant à relier la 5 source pneumatique à la soupape à- commande pneumatique comprend une première soupape à commande thermostatique. 8) Système de commande pneumatique suivant la revendication 7» caractérisé en ce que le moyen servant à relier la source pneumatique au moyen d1 allumage à commande pneumatique 10 comprend une seconde soupape à commande thermostatique. 9) Système de commande pneumatique suivant la revendication 8, caractérisé en ce qu§&adite seconde soupape à commande thermostatique ne relie la source pneumatique au moyen d'allumage à commande pneumatique que lorsque le premier moyen à 15 commande thermostatique est en position d'ouverture afin de pouvoir relier la source pneumatique à la soupape à commande pneumatique. 10) Système de commande pneumatique suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'un moyen sert à arrêter automati- 20 quement le système de commande lorsque le moyen d'allumage ne réussit pas à allumer le "brûleur après un nombre prédéterminé d'essais pour allumer ce dernier. 11) Système de commande pneumatique suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'un ensemble de MEMOIRE logique à 25 commande pneumatique fournit'.un signal de sortie pneumatique provenant de la source pneumatique uniquement lorsque l'ensemble de MEMOIRE est actionné par le moyen qui relie la source pneumatique au moyen d'allumage à commande pneumatique, cet ensemble de MEMOIRE étant mis au repos chaque fois que la sou- 30 pape à commande pneumatique isole la source de combustible du brûleur de sorte que l'ensemble de MEMOIRE fait cesser son signal de sortie pneumatique jusqu'à ce qu'il soit remis en action par le moyen qui relie la source pneumatique au moyen d'allumage à commande pneumatique, le. signal de sortie pneuma-tique étant nécessaire avant que le moyen s ervant à relier la source pneumatique à la soupape à commande pneumatique puisse être en fonction. • BAD ORIGINAL ' 69 09737 « 2005293 12) Système ds commande pneumatique suivant la revend!-»— cation 11, caractérisé en ce qu'il comprend un autre ensemble logique à commande pneumatique qui fournit un signal de sortie à partir de la source pneumatique uniquement lorsque l'autre 5 ensemble est mis au repos par le moyen reliant la source pneumatique au moyen d'allumage à commande pneumatique, isole la source pneumatique du moyen d'allumage à commande pneumatique, cet autre ensemble n'étant actionné que lorsque le moyen reliant la source pneumatique au moyen d'allumage à commande 10 pneumatique relie la source pneumatique au moyen d'allumage à commande pneumatique, le signal de sortie pneumatique provenant de l'autre ensemble et le signal de sortie pneumatique de l'ensemble de MEMOIRE étant tous les deux nécessaires avant que le moyen servant à relier la source pneumatique à la soupape à 15 commande pneumatique ne puisse relier la source à cette dernière. 13) Système de commande pneumatique suivant la revendication 12, caractérisé en ce que ledit autre ensemble est un ensemble logique de "négation" le moyen servant à relier la source pneumatique à la soupape Commande pneumatique comprenant un 20 ensemble logique ET à commande pneumatique qui reçoit les signaux de sortie pneumatiques de la MEMOIRE et de l'ensemble de "négation", l'ensemble ET n'étant actionné que lorsqu'il reçoit le signal pneumatique de sortie de l'ensemble de la MEMOIRE et, lorsqu'il est actionné, n'étant destiné qu'à diriger le signal 25 de sortie provenant de l'ensemble de "négation" vers la soupape à commande pneumatique pour faire fonctionner celle-ci et relier la source de combustible au brûleur. 14) Système de commande pneumatique suivant les revendications 11, 12 ou 13, caractérisé par le fait que chacun des en- 30 sembles logiques comporte un diaphragme en une seule pièce po'irvu de trois parties^de diaphragmes espacées formant quatre chambres recevant le fluide dans l'ensemble. 15) Système de commande pneumatique suivant la revendication 14, caractérisé en ce que chaque diaphragme comporte un 35 passage le traversantt servant à reliar ensemble les deux chambres extérieures de l'ensemble respectif. 16) Moyen de commande caractérise par une soupape sensible à une condition ou à un état, un ensemble logique à commande BAD ORIGINAL^ 69 09737 as 2005293 . pneumatique et un moyen formant urjpassage reliant la soupape à l'ensemble, la soupape faisant ouvrir le passage allant à l'ensemble lorsqu'une certaine condition est détectée et faisant fermer le passage lorsqu'une autre condition est détectée, l'en-5 semble logique étant destiné à commander un bjbûleur de combustible et la soupape sensible à me condition étant sensible aux états ou conditions du brûleur de combustible. 17) Moyen de commande suivant la revendication 16, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de commande à manoeu- 10 vre pneumatique, un moyen reliant ce dispositif de commande au passage entre l'ensemble logique et le moyen sensible à une condition. 18)Moyen de commande suivant la revendication 16, caractérisé en ce qu'il comprend une soupape à commande pneumatique 15 et uijÊioyen reliant l'ensemble logique à la soupape à commande pneumatique » 19) Moyen de commande suivant la revendication 16, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif formant une source pneumatique et un moyen reliant le dispositif formant une source 20 à la soupape de sorte que le dispositif formant une source pneumatique est relié à l'ensemble logiqu^lorsque lcyfeoupape est ouverte. 20) Moyen de commande suivant la revendication 16, caractérisé en ce qu'il comprend un autre ensemble logique à commande 25 pneumatique, un moyen reliant entre eux les ensembles logiques. bad original"