La présente invention se rapporte-à un palier-glisseur qui comprend deux éléments pouvant se déplccer l'un par rapport à l'autre dont l'un, au moins, est constitué par un corps de caoutchouc pourvu, le cas échéant, d'éléments d'armement, et dont la face de glissement tournée vers l'autre élément du palier comporte une couche de matière plastique anti-friction sous la forme d'une feuille, fixée par vulcanisation. Par les-techniques de construction des ponts, on connaît des paliers-glisseurs dont les surfaces de glissement sont constituées par des plaques de polytétrafluoréthylène. Entre les surfaces en regard des plaques de polytétrafluoréthylène est interposé un lubrifiant, destiné à abaisser le coéfficient de friction et qui diminue avec le temps, par exemple en fonction des contraintes. Pour conserver le plus longtemps possible une certaine quantité de lubrifiant entre les surfaces de glissement du palier, les paliers classiques utilisés pour la construction des ponts comportent des évidements en forme de calotte qui servent de chambres de réserve pour le lubrifiant et que l'on qualifie, en général, de poches de graissage. Le défaut de ces paliers connus est qu'à cause de la pur3* fondeur des évidements en'forme de calotte les plaques de polytétri. fluoréthylène utilisées doivent être relativement épaisses, ce qui les rend couteuses. La présente invention a pour objet la réalisation d'un palier-glisseur qui est simple à fabriquer et qui, même sous de fortes contraintes, a une longue durée dtutilisation, de sorte qu'il est particulièrement bien adapté pour les constructions en élévation. L'invention est essentiellement caractérisée par le fait que la feuille anti-friction comporte une multitude d'évidements qui s'étendent dans la région adjacente du corps de caoutchouc, tout en conservant ltépaisseur de la feuille anti-friction. Dans. ce palier, des évidements, destinés à servir de chambres de réserve pour le lubrifiant sont prévus, de façon connue, mais en utilisant comme couche anti-friction une feuille, ce qui est relativement économique, les évidements étant formés dans le corps de caoutchouc lui-même. De cette manière, on obtient un mode de réalisation qui, d'une part, est économique en raison de l'utilisation d'une couche de polytétrafluoréthylène relativement mince, notamment, sous la forme d'une simple feuille et qui, de'autre part, assure un service prolongé grâce à la présence d'une multiplicité de poches de graissage. La réalisation de la surface anti-friction sous la forme de feuilles permet, d'une part, une liaison rigide satisfaisante avec le corps de caoutchouc et, d'autre part, s'oppose à la tendance à fluer du polytétrafluoréthylène. Les évidements ont, avantageusement, la forme de calottes, sont alignés à égale distance dans des rangées et sont disposés en quinconce. L'espacement entre les différentes rangées d'évidements et entre ceux-ci et le bord s'élève, par exemple, à 12,5mm, tandis que l'espacement entre les milieux des évidements en forme de ca-lottes d'une rangée à une autre, ainsi que de l'autre bord est d'environ 7,5 mm. Au lieu d'évidements en forme decalottes, on pourrait aussi prévoir des rainures ou analogues. La-profondeur des évidements est d'environ 1,5 à 2 mm. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre- d'exemple, en référence au dessin annexé dans lequel - la figure 1 est une vue en plan d'un palier-glisseur; - la figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1; - la figure 3 est une vue partielle en plan de l'élément supérieur du palier, vu par dessous; et, - la figure 4 est une coupe partielle à grande échelle, suivant la ligne IV-iV de, 'la figure 3. En se référant au dessin, on voit un palier-glisseur qui se compose de deux éléments 1 et 2, l'élément supérieur- 1 tant en caoutchouc ou, de préférence, en-un élastomère. Dans ie corps de caoutchouc sont espacées des fers d'armature 3. Le second élément 2 du palier est constitué par une plaque de glissement. Toutefois, celle-ci aussi pourrait être pourvue d'un corps ae caoutchouc armé ou non-arme. Vu en plan, l'élément inférieur 2 dù palier est plus grand que l'élément supérieur 1 afin de permettre un certain mouve ment relatif entre ces éléments, sous l'action des contraintes prévisibles. Sur la face inférieure de l'élément supérieur 1 du palier est fixée par vulcaniqation une feuille anti-friction 4 en polyt~tra fluoréthylène. La feuille anti-friction 4 comporte une multitude d'évice- ments en forme de calottes 5 destinées à former des chambres pour contenir le lubrifiant à introduire entre-les deux surfaces de glissement des éléments 1 et 2 du palier, ces évidements s'élevant dans la région adjacente 6 de l'élément supérieur 1 du palier et ce, notamment, tout en conservant l'épaisseur de la feuille anti-friction 4. Cette.forme de réalisation a l'avantage essentiel de n'utiliser qu'une simple feuille anti-friction ou de glissement, et de permettre néanmoins de disposer d'une multitude de poches de graissage. La figure 3 montre la manière dont les évidements en forme de calottes sont disposées; comme on le voit, ils sont juxtaposés et superposés en rangées, les différentes rangées étant décalées en quinconce. La figure 4 représente à une plus grande échelle un évidement, afin de mettre en évidence la simplicité de la proposition selon l'invention. La disposition en quinconce des rangées d'évidements a pour résultat d'assurer le graissage de toute la surface du palier, à mesure que le lubrifiant est consommé. REVENDICATIONS 1.. Palier-glisseur qui comprend deux éléments pouvant se déplacer l'un par rapport à l'autre dont l'un au moins, est constitué par un corps de caoutchouc pourvu, le cas échéant, d'éléments d'armement et dont la face de glissement tournée vers l'autre élément du palier comporte-une couche de matière plastique anti-friction sous le forme d'une feuille, fixée par vulcanisation, caracté-- risé par le fait que la feuille anti-friction 4 est pourvue d'une multiplicité d'évidements 5 qui s'étendent dans la région adjacente de l'élément de caoutchouc 1, tout en conservant ltépaisseur de ladite feuille 4. 2. Palier-glisseur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les évidements 5 sont alignés à égale distance dans des rangées et sont disposés en quinconce; 3,' Palier-glisseur selon la revendication 1 et/ou 2, caractérisé par le fait que la profondeur des évidements 5 est d'environ 1,5 à 2 mm.; 4; Palier-glisseur selon la revendication 1 et/ou l'une des revendications 2 et 3? caractérisé par le fait que l'espacement des rangées d'évidements entre elles, ainsi que du bord est d'environ 12,5 mm et que l'espacement entre milieux des évidements en forme de calottes,.ainsi que du bord dans l'autre direction, est d'environ 7,5 mm.