L'invention a pour objet un dispositif de fermeture de portes coulissantes, telles que des portes coupe-feu. Des portes de ce genre sont generalement suspendues à des galets roulant sur rail et lorsqu'elles doivent être maintenues normalement ouvertes, elles peuvent titre pourvues d'un système de maintien, par exemple electro-magnétique qui lache la porte en cas d'incendie. L'effort de fermeture d'une porte libérée par le système de maintien est actuellement assuré par un contrepoids relié par un ctELe et des poulies au vantail mobile. Le contrepoids communique à ce dernier une accélération constante, ce qui a comme effet que la vitesse linéaire du vantail augmente pendant le mouvement et qu'il en résulte un choc final assez brutal faisant effectuer par le van tail des mouvements de va-et-vient qui, en-s'amortissant, peuvent le laisser dans une position de fermeture incomplète. La meme situation peut se présenter lorsque le contrepoids est choisi trop petit. En outre, le contrepoids doit pour des raisons de sécurité, entre logé dans une gaine, ce qui rend le dispositif de fermeture plus onéreux. Le dispositif de fermeture suivant la présente invention vite ces inconvénients et assure une fermeture douce et complete de la porte. A cet effet il comporte un enrouleur de cable à ressort, agissant sur le vantail libéré avec une force plus grande au début qu'à la fin d'un mouvement de fermeture, ainsi que, dans l'axe de roulement des galets, un amortisseur de fin de course qui possède une face de garniture de friction contre laquelle la surface de roulement des galets vient en contact et effectue un freinage. L'amortisseur de fin de course comprend de préférence un cylindre pneumatique pourvu d'un pointeau pour régler l'échappement d'air, pernettant d'adapter ce dernier à la force cinétique encore contenue dans le vantail coulissant, en tenant compte de son poids. Le dispositif suivant l'invention peut en outre comporter un frein centrifuge, monté soit sur l'enrouleur de câbLe, soit sur un train de galets. Le r81e de ce frein centrifuge est de limiter la vitesse de déplacement du vantail de porte de façon telle qu'une personne se trouvant près de la porte, ne puisse entre incommodée par son mouvenent. Le dessin annexe reprdsente à titre d'exemple une forme d'exécution de l'invention. La figure unique montre scheimatiqllement un dispositif de fermeture automatique d'une porte à vantail coulissant. Le vantail de porte 1 est suspendu à des galets 2 capables de se ddplacer sur un rail 3. a porte qui convient particulierernent comme coupe-Seu, est destinée à rester normalement ouverte et elle est retenue dans cette position par un dispositif non représenté de surveillance thermique, lachant la porte en cas d'une élévation de la température. Le dispositif suivant la présente invention a comme devoir d'assurer alors la fermeture automatique de la porte.Il comporte à cet effet, un enrouleur à ressort- 4 exerçant sur un cable 5 attaché au vantail un effort de traction qui est plus grand au début du mouvement de fermeture de la porte, facilitant la mise en mouvement du vantail et plus faible à la fin de ce mouvement lorsque le vantail donne contre un arrêt 6, puisque le ressort de l'enrouleur se débande au fur et à mesure que le cabale 5 est tiré dans l'enrouleur. L > inertie cinétique du vantail peut alors entre consommée par un amortisseur qui est de préférence un cylindre pneumatique 7 avec piston 8 et tige de piston 9 pourvue à son extrémité d'une plaquette 10 recouverte extérieurement d'une feuille de garniture de friction.Lorsque les galets 2 entrent en contact avec la garniture de friction, la surface de roulement des galets exerce une action de freinage sur la partie en mouvement. Le cylindre pneumatique est pourvu d'un pointeau de réglage 11, permettant d'adapter d'avance l'échappement d'air au poids du vantail. Par l'effet combiné de l'enrouleur à ressort, de l'amortisseur pneumatique et du freinage par friction, le vantail de porte se place avec douceur, mais de façon certaine,- contre l'arret 6. Un frein centrifuge peut etre placé sur l'axe de l'enrouleur à ressort, ou sur l'axe d'un ou plusieurs galets afin de limiter la vitesse de déplacement du vantail. ainsi des personnes qui se trouvent pendant la fermeture dans l'embrasure de la porte ont le temps de s'écarter. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à la forme d'exécution qui a été décrite et représentée à titre d'exemple, et on ne sortirait pas de son cadre en y apportant des modifications. R E Y E N D I C A T I 0 N S 1.- Dispositif de fermeture automatique de portes coulissantes suspendues à des galets roulant sur rail et pourvues d'un système apte à tenir la porte ouverte et à licher celle-ci en cas d'incendie, caractérisé en ce que ce dispositif comporte un enrouleur de cible à ressort, agissant sur le vantail libéré avec une force plus grande au début qu'à la fin d'un mouvement de fermeture, ainsi que, dans l'axe de roulement des galets, un amortisseur de fin de course, présentant une garniture de friction contre laquelle lar surface des galets vient en contact à la fin du mouvement pour freiner ce dernier, de manière que le vantail termine sa course complètement et avec douceur de façon certaine. 2.- Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'amortisseur de fin de course comporte un cylindre pneumatique pourvu d'un pointeau réglant l'échappement d'air, pernettant dtadapter ce dernier à la force cinétique que possède encore le vantail coulissant. 3.- Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un frein centrifuge limitant la vitesse de déplacement du vantail de porte. 4.- Dispositif suivant la revendication 3 caractérisé en ce que le frein centrifuge est monté sur l'enrouleur dè ciblez 5.- Dispositif suivant la revendication 3, caractérisé en ce que le frein centrifuge est monté sur un train de galets.