la présente invention concerne un système de levage d'une cuve, fixée sur un quelconque chassis porteur de véhicule routier. Dens les systèmes connus de ce genre, les dispositions adoptées pour le tonctionnesent et l'orientation de la cuve sont telles que non seulement le béton ainsi transporté et malaxé ne peut être déchargé qu'à une hauteur relativement faible mais encore les cuves ne peuvent être construites que sur des véhicules spécia lement aménagés å cet usage. Dans la plupart des cas, l'on est donc obligé d'avoir recours à des moyens de levage dont la sise on oeuvre est coûteuse et en cas de construction d'une telle cuve à la modification du chas ais du véhicule porteur par rapport aux nonnes stan- darda. la présente convention concerne, un système de levage qui d'une part san@ augmenter le tirant d'air du véhicule, permet d'atteindre des hauteurs de déversement du béton dépassant quatre mètres cinquante du fait de la hauteur atteinte par l'ori- fice de déchargement de la cuve, et d'autre part son adaptation par l'avant ou l'ar- rière d'un véhicule portant sans modification de chassis. Conformément à l'invention et contrairement L la conception existante des moyens de levage de telles cuves, celle-ci peut être orientée vers l'avant ou l'ar- riére du véhicule porteur selon l'emplacement choisi pour la position de l'orifice de la cuve. La cuve portée à l'avant ou l'arrière du chassis est de conception clas- arque. @lle est munie de moyens classiques de malaxage des constituants de béton et entraînée par des moyens classiques de rotation. Conformément à l'invention, le système de levage est composé de deux vérins Â fixés de chaque côté du chassis E porteur en prolongation du caisson B supportant les galets de la cuve et un vérin C fixé sous ce chassie porteur et relié aux autres vérins Â avec un dispositif de compensateurs. Les vérins sont actionnés par l'adaptation d'une pompe hydraulique dont le fonctionnement et lè débit sont pré-sélectionnés. L'indication de commande est transmise par les palpeurs o de pressions sur chaque tête de vérin A et fixé de chaque coté du chassis porteur, ceux-ci donnant des impulsions su vérin C fixé sur le chassis porteur. Ce système de levage place à l'avant ou L l'arrière du véhicule selon le sens choisi pour la cuve, permet don@ une meilleure utilisation de la cuve par rap- port aux systèmes classiques. Le système de levage ainsi écrit permet donc une utilisationtde la cuve avec une élévation supérieure à celle qu'atteignent les cuves des véhicules connus, sur tout terrain dont la pente n'excède pas 20 % et sans nécessiter de surveillance de l'opérateur, du fait dè la surveillance automatiquement assurée par l'assainissement indépendant des vérins assuant une parfaite stabilité pour la rotation de la cuve en élévation et une répartition équilibrée sur le chassis du véhicule porteur. Les divers caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, d'une de ses formes possibles de réalisation. Il est bien précisé qu'il s'agit uniquement d'un exemple et que toutes autres for@es, proportions et dispositions pourraient être adoptées sans s'écarter du cadre de l'invention. Au cours de cette description, on se réfère aux-dessins ci-Joints qui mon- trent - Fig. I : Une vue en position basse de transport,l'orifice do la cuve étant pr6- vu A l'avant du véhicule porteur. - Fig. 2 : Une vue en position basse de transport, l'orifice de la cure étant pré vu à l'arrière du véhicule porteur. - Fig. 3 ; Une vue de face B l'avant du véhicule, l'orifice de la cuve étant en position basse et aménagée pour un déversement à l'avant du véhicule. - rig. 4 : Une vue de face h l'arrière du véhicule, l'orifice de la cuve étant en position basse et aménagée pour un déversement k l'arrière du véhicule. - rit. 5 & 6 correspondent aux figures I et 2, la cuve étant en position haute pour le déchargement du béton. - Fig. 7 & 8 correspondent aux ligures 3 et 4, la cuve étant eu position haute pour le déchargement du béton. R E V E N D I C A T I O N S Système de levage pour cuve malaxeur, portée sur le chassie d'un véhicule la transportant, permettant le transport et le malaxage du béton, des moyens étant prévus pour la mise @n rotation et le levage de cette cure.