FR 2465630 A2 19810327 FR 7923768 A 19790925 La présente addition a pour objet un perfectionnement d'une boîte de pédalier d'une bicyclette décrite au brevet principal et à la première addition. Le brevet principal décrit une bote de pédalier de bicyclette, comportant un corps cylindrique à l'intérieur duquel sont logés un axe et des roulements annulaires, et deux chapeaux d'extrémité traversés axialement par l'axe du pédalier, au moins l'un des chapeaux présentant une portée tronconique engagée sur un appui annulaire de section sphérique solidaire du corps. La combinaison d'une portée tronconique et appui sphérique permet de rattraper automatiquement les jeux et les différences de dressage entre les deux faces du logement de la boîte, de façon relativement simple et peu onéreuse. le perfectionnement visé par la première addition a pour objet de permettre d'effectuer un graissage rapide et aisé, sans devoir au préalable démonter l'axe et les rculements. Ce but est atteint en perçant l'axe du pédalier d'un alésage radial mettant en communication le canal axial et l'intérieur du corps cylindrique. En effet, après démontage d'une des pédales, il suffit alors a'injecter par l'extrémité du canal ainsi dégagé de la graisse, qui vient remplir le canal puis pénètre à l'intérieur du corps par l'alésage radial. Cependant, on a par ailleurs observé que les roulements à billes qui équipent cette boîte de pédalier ont à la longue une tenue insuffisante à l'égard des efforts répétés exercés dans tous les sens par le cycliste, en particulier le coureur de compétition. Cette résistance mécanique insuffisante entraîne à la longue la formation de jeux gênantes, entre les roulements et l'axe du pédalier. Pour remédier à cet inconvénient, on a déjà proposé d'installer un roulement à aiguilles d'un côté seulement de l'axe du pédalier, les roulements à aiguilles ayant, comme on le sait une résistance mécanique très supérieure aux roulements à billes.la douille aiguilles est alors fixée au corps de la boîte, et l'axe coulisse dans la douille sur les aiguilles. Seul le roulement à billes ordinaire placé de l'autre côté du roulement à aiguilles, assure alors le-guidage latéral. Or, cela est insuffisant dans certains cas pour obtenir une parfaite tenue en regard des sollicitations exercées par le cycliste dans tous les sens. La présente addition a donc pour but de réaliser une boîte dont les roulements sont constitués de façon à assurer une parfaite tenue aux efforts exercés par le cycliste, tout risque d'apparition de jeux étant de ce fait supprimé. A cet effet, la-boîte de pédalier selon la présente addition comprend en combinaison deux roulements annulaires à aiguilles traversés par l'axe ainsi que deux butées annu- laires à aiguilles interposées entre les roulements à aiguilles et des sièges d'appui correspondants ménagés dans le corps. les deux roulements à aiguilles assurent une parfaite tenue de l'axe du pédalier en rotation, grâce à leur résistance mécanique très supérieure à celle des roulements à billes utilisés jusqu'à présent. De plus, les deux butées à aiguilles coopérant avec ces roulements à aiguilles assurent un parfait maintien latéral de l'axe du pédalier, de sorte que cette combinaison des roulements à aiguilles et des butées à aiguilles garantit une excellente tenue dans toutes les directions, quelle que soit l'amplitude des sollicitations exercées par le cycliste sur les pédales. D'autres particularités et avantages de l'addition, apparaîtront au cours de la description qui va suivre. Au dessin annexé, donnée à titre d'exemple non limitatif, on a représenté une forme de réalisation de la boîte de pédalier selon l'addition. - La figure unique est une vue en coupe longitudinale axiale et élévation partielle de la boîte' de pédalier selon la présente addition. La boîte de pédalier représentée au dessin est destinée à équiper une bicyclette, et elle comporte un corps cylindrique 1, à l'intérieur duquel est logé un axe 2, dont les extrémités sont engagées dans un pédalier 3. Ce dernier est maintenu solidarisé avec l'axe 2 par un boulon 4, tandis qutun boulon analogue, non représenté, maintient la pédale sur l'axe 2. La bote est équipée conformément au brevet princi- pal, de deux chapeaux d'extrémité 5a, 5b présentant un alésage axial traversé par l'axe 2. Le chapeau 5a est constitué par l'assemblage d'une pièce 6 portant un filetage extérieur sur lequel est vissée une rondelle 7. La pièce 6 est munie d'une portée tronconique 8 qui vient s'engager sur un appui annulaire 9 de section sphérique, conformément au brevet principal. le second chapeau d'extrémité 5b peut être réalisé de façon analogue au chapeau 5a, ou bien différer de celuici par le fait que l'appui sphérique de la portée tronconique est remplacé par un appui tronconique dans lequel vient s'embouter la portée de la pièce centrale du chapeau. Conformément à la présente addition, la boîte de pédalier comprend, en combinaison deux roulements annulaires à aiguilles 11 traversés par l'axe 2, ainsi que deux butées annulaires à aiguilles 12 interposées entre les roulements à aiguilles 11 et des sièges d'appui 13 correspondants, ménagés dans le corps 1. Sur le dessin annexé, seul le roulement 11 et la butée 12 à aiguilles de la partie droite de la bote sont représentés. Les roulements à aiguilles 11, réalisés de façon connue en soi, sont encastrés chacun dans une pièce annulaire 14, elle-même logée dans le corps 11, et présentant la section sphérique 9 d'appui du chapeau d'extrémité. En d'autres termes, la rondelle présentant la section sphérique -d'appui dans les constructions du brevet principal et de la première addition, est remplacée selon la présente addition par la pièce 14, dont la portée annulaire d'appui dans le .corps 1 a été augmentée corrélativement. Chaque butée à aiguilles 12 est intercalée entre d'une part le siège d'appui 13 et d'autre part la pièce annulaire 14 et le roulement à aiguilles 11 logé dans celle-ci. De plus, à chaque butée à aiguilles 12 est associée une rondelle telle que 15, de préférence intercalée entre la butée 12 et le roulement 11. Les roulements à aiguilles 1 1 assurent une parfaite tenue de l'axe 2 en rotation grâce à leur résistance mécanique très élevée, tandis que les butées à aiguilles 12 garantissent de leur côté une parfaite tenue latérale de cet axe. Ainsi, la combinaison des roulements à aiguilles 11 et des butées à aiguilles 12 permet l'obtention d'une tenue parfaite de l'axe du pédalier dans toutes les directions, quels que soient les efforts imprimés à cet axe par le cycliste. La présente addition n'est pas limitée à la forme d'exécution décrite et peut comporter des variantes d'exécution. Ainsi, il est évident que les rondelles 15 d'appui des butées à aiguilles 12 peuvent être interposées entre ces dernières et les sièges d'appui associés 13. REVEDDICATIONS 1 - ote pédalier de bicyclette, comportant suivant la revendication 1 du brevet principal un corps cylindrique à l'intérieur duquel sont logés un axe et des roulements annulaires, et deux chapeaux d'extrémité traversés axialement par l'axe du pédalier, au moins l'un des chapeaux présentant une portée tronconique engagée sur un appui annulaire de section sphérique solidaire du corps, et un canal axial étant ménagé d'une extrémité à l'autre de l'axe, caractérisée en ce qutelle comprend en combinaison deux roulements annulaires à aiguilles traversés par l'axe, ainsi que deux butées annulaires à aiguilles interposées entre les roulements à aiguilles et des sièges d'appui correspondants ménagés dans le corps. 2 - Boîte de pédalier selon la revendication 1 de la présente addition, caractérisée en ce que les roulements à aiguilles sont logés chacun dans une pièce annulaire présentant la sectior sphérique précitée d'appui du chapeau d'extrémité, une rondelle étant associée à chaque butée à aiguilles.