La présente invention concerne les barrières de sécurité pour routes, autoroutes et ouvrages d'art, notassent celles colportant plusieurs lisses superposées horizontalement et supportées par des poteaux disposés i intervalles réguliers. Généralejent les lisses de ces barrières sont constituées par un profilé iiétallique tubulaire fixé 4 la semelle verticale des poteaux au moyen de vis et d'écrous. On connaît notamment des barrières dont chaque lisse colporte une ouverta- re longitudinale dont les bords sont repliés vers l'intérieur du profilé de tanière à réserver deux ailes parallèles susceptibles de coopérer avec un étrier dans lequel prend écrou une vis qui traverse une lunière verticale pratiquée dans l'âme en U du poteau. On connatt également un autre tDpe de barrière dans lequel chaque lisse est constituée par un profilé tubulaire fer ié et dans l'une des parois duquel sont pratiquées des lumières oblongues permettant le passage des vis qui prennent écrou dans des rondelles engagées i l'intérieur du profilé. L'inconvénient de ces dispositifs réside dans le fait qu'on est obligé de réaliser des lisses et des étriers de formes complexes qui grèvent considérablejent le prix de revient de ces barrières. Les perfectionnements faisant l'objet de la présente invention ont pour but de permettre la réalisation de barrières économiques, faciles i poser et offrait l'avantage d'utiliser les lisses et les poteaux couraient employés. Une première caractéristique du montage est la fixation des lisses au moyen de vis qui traversent des lumières oblongues pratiquées dans la face d'appui du poteau et dont l'é- orcu correspondait est rendu solidaire d'une platine engagée, i coulissement, i l'intérieur de chaque lisse au droit des lus res oblongues des poteaux, ladite platine prenant appui contre la paroi intérieure de la lisse au niveau de laquelle est prévue une ouverture longitudinale.Cette platine est d'une hauteur légèrement inférieure i la hauteur intérieure de la lisse, de tanière i y coulisser lors de son ajustage en face des lumières oblongues du poteau, sans pour autant pouvoir basculer. Une seconde caractéristique du montage est l'interposition d'un étrier dans le dispositif de fixation de la lisse, étrier qui chevauche les faces horizontales de la lisse et qui est pris en sandwich entre la face d'appui du poteau et celle verticale de la lisse. Cet étrier dont l'amie est percée de au moins deux trous situés de part et d'autre de son axe médian, est traversé par les deux vis de fixation prenant écrou derrière la platine engagée dans la lisse. Une troisième caractéristique du montage est qu'il permet le raccordement jointif de deux sections de lisses au moyen d'un étrier et d'une platine dont les longueurs sont calculées pour recevoir longitudinalexent au moins quatre vis de fixation afin d'assurer une solidité parfaite à l'assemblage. Les dessins annexés, donnés à titre d'exemple, permettront de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques énoncées et les avantages qu'elle est susceptible de procurer. La figure 1 est une vue de profil d'un poteau supportant trois lisses; La figure 2 en est une vue de face; La figure 3 est une vue en coupe, à échelle agrandie d'une lisse et de sa fixation au poteau; La figure 4 est une vue de face de la figure 2 à plus grande échelle, où la lisse est coupée longitudinalement suivant II-II de la figure 3 pour laisser apparaître la platine de fixa- tion; La figure 5 en est une vue en plan et en coupe suivant III-III de la figure 4. Dans l'exemple choisi pour définir les perfectionne mentis imaginés, on a considéré des éléments classiques constitués respectivement, à la manière connue, pairIes lisses 1 par un pro iilé tubulaire carré dont la face verticale d'appui au poteau 2 est découpée par une ouverture longitudinaleNet, pour les poteaux par une tôle pliée en U étroit, plus allongé vers le bas où il est soudé sur une embase 4 de fixation sur socle béton. Les ailes de ce U étant fermées sur toute leur hauteur par une plaque de tôle 5 débordant de chaque c8té pour le perçage de lumières oblongues destinées à recevoir les loyers de fixation des lisses illustrés par la figure 3 sur laquelle on voit que chaque vis de fixation 6 traverse successivement : les lumières oblongues 7 pratiquées dans la face d'appui 5 du poteau, les trous 9 d'un étrier 8 qui chevauche la lisse, la lisse 1 et enfin la platine 10 engagée dans le profilé de la lisse pour se fixer dans les écrous Il soudés contre la face de la platine 10 à l'intérieur de la lisse contre sa face 15. On conçoit que la platine est susceptible d'être engagée par coulissement à l'intérieur de la lisse et c'est la raison pour laquelle sa hauteur doit être légèrement inférieure à celle de la face intérieure 12 contre laquelle elle sera plaquée lors du blocage. On comprend dès lors l'avantage de ce dispositif qui permet une fixation remarquable de la lisse par la coopéra -tion de l'étrier 8 qui augmente la surface d'application de la force de serrage et interdit, en combinaison avec la platine, tout déplacement angulaire. De même, ainsi que l'illu tre la figure 4 de face et la figure 5 en plan, le dispositif est employé pour réunir les sections de lisses entre elles. À cet effet, on prévoit un étrier 13 et une platine 14 d'une longueur étudiée pour qu'elle autorise le perçage d'au moins quatre trous de fixation répartis sysétriquement de chaque côté de la zone de jonction des lisses 1 et 1'. Dans l'exemple illustré par les figures 4 et 5 on a prévu six vis de fixation. Le serrage s'effectue à l'identique par des vis 6 permettant de prendre en sandwich l'étrier 13 chevauchant les lisses, les lisses elles-m6ses et venant se bloquer dans les écrous 11 solidaires de la platine 14. Outre le serrage sécurisé et la précision du ion- tage, ce dispositif offre les possibilités d'utilisation d'élélents standard, une simplicité de montage et, p conséquent, des prix de revient compétitifs. REVENDICÂTIONS 1- Barrière de sécurité pour routes, autoroutes et ouvrages d'art qui met en oeuvre des lisses et des poteaux con çus à la manière connue, caractérisée par le fait que la fixation des lisses (1) sur la face d'appui (5) du poteau (2) s'effectue au moyen de vis (6) qui traversent des lumières oblongues (7) pratiquées dans ladite face d'appui et dont l'écrou (11) correspondant est rendu solidaire d'une platine (10) engagée, à coulissement, à l'intérieur de chaque lisse au droit des lumières oblongues (7) des poteaux, ladite platine (10) prenant appui contre la paroi intérieure (12) de la lisse au niveau de laquelle est prévue une ouverture longitudinale (3). 2- Barrière suivant la revendication 1, caractérisée par le fait qu'un étrier (8) chevauche chaque lisse (1) au droit de sa fixation au poteau (2) par appui ajusté des ailes dudit étrier sur les faces parallèles horizontales de la lisse (1). 3- Barrière salivant la revendication 1, caractérisée par le fait que la platine (10) engagée à l'intérieur du profilé de la lisse (1) est d'une hauteur légârement inférieure à celle de la face verticale intérieure 12 de la lisse (1) contre laquelle elle est plaquée. 4- Barrière suivant les revendications 1 et 2, caractérisée par le fait que l'étrier (8) est pris en sandwich entre la face de la plaque d'appui (7) du poteau (2) et celle verticale, non apparente de la lisse (1). 5- Barrière suivant la revendication 1, caractérisée par le fait que le dispositif de fixation permet le raccordement jointif de deux sections de lisses au moyen d'étriers (13) et de platines (14) dont les longueurs sont ealculées pour recevoir, longitudinalement, au moins quatre vis de fixation (6) avec écrous (11).