L'invention concerne un avertisseur à trompe, notamment pour véhicules automobiles, comportant un carter en forme de pot et une membrane fixée sur le côté ouvert de ce cah ter, cette membrane portant l'armature plongeante d d'une commande électrique vibrante disposée dans le carter et étant recouverte par une plaque essentiellement plane présentant une ouverture cen- trale et munie d'un pavillon sonore en matière plastique dispos devant elle. Dans un avertisseur à trompe ainsi con titué, il est nécessaire d'assembler entre eux, ds la façon la plus étanche possible, à l'air et à l'humidité, le carter, la membrane la plaque et le pavillon. En outre, la membrane doit entre encutrêq sur tout le pourtour du carter de façon rigide et le plus possible uniforme pour garantir la pureté nécessaire du son. Dans ce but, il est connu de munir d'uF collet la plaque disposée devant la membrane, ce collet étant formé sur le bord du carter et encastrant la membrane sur son périmètre entre le bord du carter et cette plaque. La plaque est alors rdal*w sée en matière thermoplastique soudée avec le pavillon également réalisé en matière plastique. Lors du montage de l'avertisseur à trompe, le collet est chauffé et refoulé autour du bord du carter0 Cette solution a pour inconvénient quo les forces d'encastrement agissant sur la membrane s'annulent au cours du temps, notamment en raison des fortes variations de tesp6w rature et des secousses dues au véhicule. Il en résulte que 1F2 membrane peut se débloquer, au moins partiellement.La pureté du son de l'avertisseur est ainsi perdue et l'intensité sonore diminue de façon si importante que le remplacement de l'avertisseur levienk nécessaire. L'invention a pour but de rendre, de fa- çon rationnelle, la fixation de la membrane sur le carter indépen- dante de la fixation de la plaque et du pavillon sonore. notamment il faut que l'appareil soit utilisable en tant qu' avertis seur, *. sans plaque et sans pavillon. Â cet effet, l'invention concerne un avertisseur du type ci-dessus, caractérisé en ce qbe la plaque en- serre, par un collet, une zone extérieure de la membrane rabattue autour du bord du carter. Il est alors avantageux que la plaque soit en matière thermoplastique, le collet étant refoulé, lors du chauffage, autour de la zone extérieure de la membrane et étant zizi assemblé géométriquement avec elle. Si les forces dues à cet assemblage géométrique disparaissent partiellement au cours du temps, cela n'a aucune action sur les forces d'encastrement de la membrane, car celle-ci est rabattue, de façon distincte, par sa zone extérieure, sur le bord du carter métallique. L'invention sera mieux comprise en regard de la description ci-après et des dessins annexés représentant un exemple de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels s - la figure 1 est une vue en coupe d'un avertisseur à trompe de véhicule automobile, - la figure 2 représente une partie de l'avertisseur, avant ltassemblage de la plaque avec le pavillon sonore. L'avertisseur à trompe est désigné par 10. Son carter métallique 11, en forme de pot étagé, porte, sur son côté ouvert, une membrane 12 dont la zone extérieure 1 2a est rabattue autour du bord il a, incurvé vers l'extérieur du carter 11. La membrane 12 est ainsi tendue sur l'ouverture du carter et porte, en son centre, une armature plongeante 13 qui fait partie d'une commande vibrante disposée dans le carter Il. Cette commande comprend, en outre, un enroulement d'excitation 14, un noyau en fer 15 et un rupteur 16 actionné par l'armature plongeante 13. Le rupteur 16 est relié, ou sera relié, d'une part, à l'enrouelement d'excitation 14 et, d'autre part, à un conducteur de connexion par l'intermédiaire d'une fiche plate de connexion 17 fixée dans le carter 11. La fixation de l'avertisseur musical dans le véhicule automobile est assuré au moyen d'une patte de fixation 18 bloquée par vissage sur le carter 11. Bur sa face avant, la membrane 12 est recouverte par une plaque 19, essentiellement plane, en matière thermoplastique. Cette plaque présente une ouverture centrale 20. Sur sa face extérieure, la plaque 19 est soudée par ultra-sons avec un pavillon sonore 21, également en matière thermoplastique. L'étroit intervalle existant entre la membrane 12 et la plaque 19 constitue une chambre sonore 22. À partir de cette chambre, les ondes sonores produites par la membrane 12 arrivent dans le pavillon 21 par l'ouverture 20. A partir de là, ces ondes arrivent à la sortie 21 a du pavillon en passant dans un conduit sonore 23 réaUoé en forme de spirale dans le pavillon sonore 21. Elles se propagent alors à l'extérieur. Le carter 11, avec la commande vibrante disposée à l'intérieur et la membrane 12 fixée sur le bord 11a du carter, d'une part, et la plaque 19 avec le pavillon sonore 21 fixé sur elle par soudage, d'autre part, constituent des ensembles de construction préfabriqués. Ces ensembles sont alors assemblés en une opération de travail. Dans ce but, la plaque 19 est munie d'un collet 24 qui vient d'abord, comme le montre la figure 2, enserrer la zone 12a de la membrane 12 rabattue sur le bord lia du carter 11. Ensuite, à l'aide d'un poinçon de compression 25, indiqué sur la figure 1, avec chauffage simultané par ultra-sons, le collet 24 est refoulé autour de la zone rabattue 12a de la membrane 12 en étant ainsi assemblé géométriquement avec elle.L'appui de 1'avertisseur sonore 10 peut alors avoir lieu sur la face frontale plane du pavillon 21 ou sur le bord de la plaque 19. Au lieu du chauffage par ultra-sons, on peut aussi faire appel à d'autres procédés, par exemple au rayonnement à haute fréquence ou infra-rouge pour chauffer les zones considérées de la matière thermoplastique de la plaque 19. Au moyen de la solution décrite, on garantit que les forces d'encastrement agissant sur la membrane 12 ne sont pas réduites, même en cas de déblocage de la plaque 19. Bn outre, cette solution permet d'obtenir une grande rationalisation du nombre de types lors de la fabrication d'avertisseurs et d'avertisseurs à trompe, car l'unité de construction préfabriquée constituée par le carter, la commande vibrante et, le cas échéant, la membrane peut être utilisée au choix en tant qu'avertisseur ou avertisseur à trompe. Dans ce dernier cas, on met en place, après coup, sur la membrane, la seconde unité de construction constituée par le pavillon sonore et la plaque et on fixe cette unité de la façon décrite. Etant donné que la membrane d'un avertisseur porte encore fréquemment un plateau vibrant et a, dans certains cas, une forme ondulée, il est judicieux de ne rabattre sir le bord du carter la membrane destinée à l'avertisseur musical qu'avant la fixation du pavillon sonore et de la plaque. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres zormes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS i.- Avertisseur à trompe, à commande électrique, notamment pour véhicules automobiles, comportant un carter en forme de pot et une membrane fixée sur le côté ouvert de ce carter, cette membrane portant l'armature plongeante d'une commande électrique vibrante disposée dans le carter et étant recouverte par une plaque essentiellement plane présentant une ouverture centrale et munie d'un pavillon sonore en matière plastique disposé devant elle, avertisseur caractérisé en ce que la plaque (19) enserre par un collet (24) une zone extérieure (12a) de la membrane (12) rabattue autour du bord (lia) du carter (lui), 2.- Avertisseur à trompez suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la plaque (19) est en matière thermoplastique, le collet (24) étant refoulé lors du chauffage autour de la zone extérieure (12a) de la membrane (12) en étant ainsi assemblé géométriquement avec elle. 3.- Avertisseur à trompe, suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la plaque (19) est soudée au moyen d'ultra-sons avec le pavillon sonore (21) également en matière thermoplastique.