x 2010940 La présente invention concerne les rhéostats. Un rhéostat auquel est appliquée là présente invention comprend : une enveloppe, un rotor cylindrique monté de façon à tourner à l'intérieur de ladite enveloppe, deux contacts électriques 5 supportés par ladite enveloppe, et un circuit imprimé enroulé autour de la face cylindrique du rotor, lesdits contacts s'appliquant sur les zones découvertes du. circuit imprimé, et ledit circuit imprimé étant conçu de. telle sorte, que la résistance'entre lesdits contacts varie au fur et à mesure de la rotation du rotor. 10 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée qui suit et des dessins sur lesquels, la figure 1 représente une coupe d'un rhéostat et la figure 2 représente une coupe selon la ligne 2-2 de la 15 figure 1. En se reportant à ces figures, on voit que le rhéostat comprend une enveloppe de forme générale cylindrique 11.d1 aluminium refoulé ouverte à l'une de ses extrémités et munie, à l'autre extrémité, d'une paroi 12 faisant corps avec elle et qui se prolonge par 20 un ergot creux 14 fileté pour permettre la fixation de l'enveloppe 11 sur un panneau, par exemple, le tableau de bord d'un véhicule automobile. La paroi 12 et l'ergot 14 forment un palier 13 et l'extrémité ouverte de l'enveloppe 11 est fermée par un carter isolant moulé 15 dont la face interne comporte une cavité centrale 16. Un rotor de 25 zinc coulé en coquille 17 est monté de façon à pouvoir tourner à l'intérieur de l'enveloppe 11; ce rotor comprend un premier ergot,18 qui traverse le palier 13, et un second ergot 19 qui vient se loger dans la cavité 16, ces ergots 18 et 19 servant à maintenir le rotor 17 pendant sa rotation autour de son axe. La section transversale-de 30 l'extrémité libre de l'ergot 18 n'est pas circulaire et cette extrémité est conçue de façon à pouvoir être munie d'un bouton de commande. A l'intérieur de la paroi 12 s'étend une cavité axiale 21 à l'intérieur de laquelle glisse une.bille 22. La bille 22 est poussée axialement par un ressort 23 de façon à venir s'engager dans une ram-35 pe circulaire située sur une extrémité 24 du rotor 17.- Un circuit imprimé souple 25, de forme générale rectangulaire, dont la longueur est égale à là circonférence du rotor 17, est enroulé autour du rotor 17 et maintenu en place par deux goupilles 26 69 19843 s 2010940 solidaires du rotor 17 qui sortent radialement de la face cylindrique du rotor 17, par des orifices ménagés dans le circuit imprimé souple25. Lè carter 15 est muni d'un premier couple de contacts à frott'eur. 27 et 28 situés dans T'axe de l'enveloppe 11 et 5 qui s'appliquent sur le circuit imprimé souple 25. Les contacts 27 et .28 sont fixés au carter 15 par leurs rivets respectifs et' reliés électriquement à des broches plates situées à l'extérieur du carter 15. Les conducteurs du circuit imprimé situés près des points où les contacts 27 et 28 s'appliquent sur- le circuit imprimé sont 10 exposés, de sorte que les contacts 27 et 28 soumettent les côïîduc-teurs à une. liaison électrique, ces derniers étant conçus de telle façon que la résistance entre les contacts 27 et 28 varie au fur • et à mesure de la rotation du rotor. ' • Le carter 15 est également muni d'un autre contact 29 15 qui est. relié électriquement à une broôhe plate située sur' la face externe du carter,15.et qui vient s'engager dans le circuit imprimé souple 25. Un contact à frotteur qui est aligné avec le contact 29, eçt fixé et électriquement relié à l'enveloppe 11. Le circuit imprimé -souple 25 comprend une zone conductrice exposée sur laquel-20 le peuvent s'appliquer les contacts 29 et 31 lorsque le rotor 17 est dans une position angulaire, et qui permet ainsi de shunter les contacts 29 et 31. Par conséquent, lorsque le rotor-17 est dans une position angulaire, un circuit électrique s'établit entre le contact .29. et le contact 25 , Lorsque le courant passe dans le circuit imprimé 25', il y a génération de chaleur, et le rotor, de zinc matricé "17 agit,; comme une plaque de refroidissement afin de minimiser les risques de surchauffe et d'endommageaient du circuit imprimé souple. Suivant le mode d'utilisation préféré de l'invention, ce dispo-30 sitif peut servir d'interrupteur d'éclairage d'u#tableau de bord d'un véhicule automobile. La bille 22 et la rampe qui lui est associée assurent le positionnement mécanique du rotor, lorsque le commutateur est hors fonction, et lorsque le commutateur est en fonction, l'éclairage du tableau de bord est à son maximum d'inten-35 sité. Le déplacement angulaire du rotor augmente alors la résistance entre les contacts 27 et 28, affaiblissant ainsi l'éclairage du tableau de bord, et en dernier lieu, le rotor atteint une autre position angulaire à laquelle correspond un autre verrouillage, l'éclairage du tableau de bord étant à son minimum d'intensité et 4G les contacts 29 et 31 étant shuntés de façon à alimenter l'éclairage intérieur du véhicule. 69 19843 2010940 REVENDICATIONS 1 - Rhéostat comprenant une enveloppe, un rotor cylindrique monté de façon à pouvoir tourner à l'intérieur de ladite enveloppe, deux contacts électriques installés sur ladite enveloppe, et xrn circuit imprimé enroulé sur la face cylindrique du rotor, 5 lesdits contacts s'appliquant sur les zones exposées du circuit imprimé, et ledit circuit imprimé étant conçu de façon que la résistance entre lesdits contacts varie au fur et à mesure de la rotation dudit rotor. 2 - Rhéostat selon la revendication 1, caractérisé en ce 10 que l'enveloppe est ouverte à une extrémité et munie, à l'autre extrémité, d'une paroi prolongée par un ergot axial faisant corps avec elle; la paroi et l'ergot forment vin palier, l'extrémité ouverte de l'enveloppe étant fermée par un carter comprenant une cavité dans sa paroi interne; le rotor est maintenu, de façon à pou-15 voir effectuer un mouvement angulaire, par deux ergots dont l'un traverse l'ergot axial de l'enveloppe afin d'être relié à un bouton de commande, l'autre venant se loger dans la cavité du carter. 35 - Rhéostat selon la revendication 2, caractérisé er*ée que la paroi terminale du rotor, située à l'opposé d'une des parois 20 terminales de l'enveloppe, est constituée par une rampe circulaire entraînée par une bille montée sur ressort à l'intérieur de la paroi teminale de l'enveloppe, de façon à assurer un-verrouillage mécanique du rotor lorsque celui-ci est dans une ou plusieurs positions angulaires prédéterminées.