L'invention concerne un silencieux pour moteur a explosion, notamment pour moteur à explosion à deux temps, constitué par une chemise de silencieux, une garniture d'insonorisation interchangeable et un élément d'extrémité Pour empêcher toute diminution de la puissance du moteur, le moteur à deux temps doit être l'objet de certaines opérations d'entretien. Dans les moteurs à deux temps, lors du balayage, des parties du mélange pénètrent dans le silencieux de sorte que les particules d'huile qui y sont contenues se condensent et se déposent à l'intérieur.Les sections de passage sont de ce fait rétrécies et la retenue en direction du moteur augmente, ce qui se manifeste par une diminution de la puissance du moteur. I1 faut donc, à des intervalles de temps réguliers, nettoyer fond l'ensemble du dispositif d'amortis- sement du son. C'est pourquoi, les silencieux pour moteurs à deux temps sont presque tous démontables, il faut, pour le faire, desserrer un écrou qui se trouve sur l'élément d'extrémité ce qui permet de retirer de la chemise du silencieux la garniture interchangeable d'insonorisation. On connait un silencieux (The Motor Cycle" du 17/7/1968, page 69) qui est constitué par une chemise de silencieux, une aarniture d'insonorisation interchangeable et un élément d' extrémité. La garniture d'insonorisation compartimente le silencieux en plusieurs chambres d'insonorisation et elle est maintenue par l'élément d'extrémité qui est lui-meme relié de façon r3é- tachable à la chemise de silencieux par une tige filetée et un écrou. Pour démonter le silencieux, on desserre l'écrou et on enlève l'élément d'extrémité, ce qui permet de retirer la garniture d'insonorisation. L'inconvénient de ce genre de dispositif est que, par suite de l'échauffement du silencieux, il se produit des dilatations longitudinales qui se transmettent à la tige filetée et à l'élément d'extrémité. I1 en résulte que le vissage se desserre et que l'élément d'extrémité prend du jeu et peut être perdu en cours de route. Un autre inconvénient à signaler est que le vissage peut être desserré et la garniture d'insonorisation retirée par le conducteur par ignorance, ce qui peut modifier fortement les coefficients d'insonorisation et, dans les moteurs à deux temps, la puissance du moteur. C'est donc un but de l'invention de créer un silencieux à garniture d'insonorisation interchangeable dans lequel la fixation de la garniture d'insonorisation est assurée d'une façon simple et n'est pas soumise à l'effet des dilatations thermiques. Le problème que se propose de résoudre l'invention consiste à mettre au point une fixation pour garniture d'insonorisation de silencieux peu coûteuse, de construction simple et facile à monter. Ce résultat est obtenu par l'invention grâce au fait que l'élément d'extrémité est relié à la chemise de silencieux par un assemblage à sécurité de blocage à l'aide d'un emboftement à balonnette. L'élément de sécurité se présente sous la forme d'an capot avec une chambre d'insonorisation supplémentaire et il comporte des fentes pour l'échappement des gaz qui sont en même temps prévues comme blocage pour un outil de montage. Un autre point remarquable de l'invention consiste en ce que l'élément d'extrémité, de forme cylindrique, est une partie de la chemise du silencieux et en ce qu'à son extrémité est disposé un tuyau de sortie qui sert en même temps d'élé- ment de fixation pour la garniture d'insonorisation interchangeable et comporte des fentes pour l'introduction d'un outil de montage. Entre la paroi intérieure de l'élément d'extrémité et le fond de la garniture interchangeable d'insonorisation, il est prévu un ressort. Dans le mode de réalisation qui comporte un tuyau de sortie, le ressort est disposé entre le tuyau de sortie et le fond de la garniture interchangeable d'insonorisation. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, la garniture d'insonorisation interchangeable est naintenue fixée, non seulement par la pression élastique exercée par le ressort mais, en plus, par un assemblage à vis qui est disposé sur le tuyau de sortie. Grâce à l'invention, on obtient une fixation sûre et simple de la garniture d'insonorisation interchangeable par 1' élément d'extrémité. L'élément d'extrémité qui est soumis à la pression d'un ressort et est muni d'un emboîtement à baïonnette ne peut pas se desserrer, même en cas de dilatation longitudinale sous l'effet de la chaleur, et ne risque donc pas de se séparer de la chemise de silencieux en cours de route. Pour monter l'élément d'extrémité, il est prévu un outil spécial qui s'engage dans les fentes prévues pour 1' échappement de gaz dans le capot ou dans le tuyau de sortie. De cette façon, n'importe quel profane ne peut donc pas d' emblée séparer l'élément d'extrémité et retirer de l'intérieur la garniture d'insonorisation interchangeable. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivra à titre d' exemple, en référence au dessin annexé dans lequel - la figure 1 montre en coupe un silencieux avec son élément d'extrémité - la figure 2 représente le silencieux vu dans le sens de la flèche I - la figure 3 représente en coupe un autre mode de réalisation de silencieux avec son élément d'extrémité. Le silencieux est constitué par une chemise de silencieux 1 et une garniture d'insonorisation interchangeable 2 comportant les chambres d'insonorisation 3, 4, 5, 6, 7. A son extrémité, le silencieux est obturé par un élément d'extrémité 9 se présentant sous la forme d'un capot qui forme une chambre d'insonorisation 8 supplémentaire. L'élément d'extrémité 9 possède un emboitement à baïonnette 10 et il est relié à la chemise du silencieux 1 par un assemblage à sécurité de blocage. Entre la garniture d'insonorisation interchangeable 2 et l'élément d'extrémité 9, il est prévu un ressort 11 de sorte que l'emboîtement à baïonnette 10 est maintenu sous précontrainte. Des fentes 12 pour l'échappement des gaz sont prévues dans l'élément d'extrémité 9 sur le côté arrière.Les fentes 12 servent en même temps de blocage pour l'outil spécial utilisé pour le démontage et le montage de l'élément d'extrémité 9. Dans le mode de réalisation représenté à la figure 3, le silencieux comporte un élément d'extrémité 14 qui est de forme cylindrique et forme une partie de la chemise de silencieux 1. Sur l'élément d'extrémité 14 est disposé un tuyau de sortie 15 qui joue en même temps le rôle d'élément de fixation pour la garniture d'insonorisation interchangeable 2. Dans le tuyau de sortie 15 sont ménagées des fentes 12 dans lesquelles vient s'engager l'outil spécial de montage. La garniture d' insonorisation interchangeable 2 peut être maintenue fixée en place non seulement par la pression élastique exercée par le ressort 11, mais, en plus, grâce au tuyau de sortie 15 ; à cette fin, le tuyau de sortie 15 est ajustable au moyen d'un vissage 13. Pour démonter le silencieux, on fait tourner l'élément d' extrémité 9, 14 au moyen d'un outil spécial qui vient s'engager dans les fentes 12, et on enlève cet élément d'extrémité. On peut ensuite retirer de l'intérieur la garniture d'insonorisation interchangeable 2 qui peut être remplacée ou nettoyée. Etant donné qu'il faut utiliser pour le démontage un outil social, il n'est pas possible d'ouvrir tout simplement l'élé- ment d'extrémité 9, 14 et de procéder de façon abusive au remplacement de la garniture d'insonorisation interchangeable 2. D'autre part, grâce à l'emboîtement à baïonnette 10, ie nettoyage à intervalle de temps régulier de la garniture d'insonorisation interchangeable 2 peut s'effectuer sans grande dépense. Grâce à l'assemblage par emboîtement à balonnette 10, la fixation de l'élément d'extrémité 9, 14 est parfaitement assurée en toute circonstance car les dilatations thermiques par échauffement du silencieux qui se produisent en cours de route ne peuvent avoir aucune influence sur l'assemblage. REVENDICATIONS 1. Silencieux pour moteurs à explosion, notamment pour moteurs à explosion à deux temps, constitué par une chemise de silencieux, une garniture d'insonorisation interchangeable et un élément d'extrémité, caractérisé en ce que l'élément d'extrémité (9, 14) est relié à la chemise de silencieux (1) par un assemblage à sécurité de blocage au moyen d'un emboitement à balonnette (10). 2. Silencieux pour moteurs à explosion selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément d'extrémité (9) se présente sous la forme d'un capot formant une chambre d'inso norisation t8) supplémenta re et comporte des fentes (121 pour l'échappement des gaz qui sont en même temps prévues comme blocage pour un outil de montage 3. Silencieux pour moteurs à explosion selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément d'extrémité (14) est de forme cylindrique et est une partie de la chemise de silencieux (1), et en ce qu'il est prévu à l'extrémité de cet élé- ment un tuyau de sortie (15) qui sert en même temps d'élément de fixation pour la garniture d'insonorisation interchangeable (2) et comporte des fentes (12) pour l'outil de montage. 4. Silencieux pour moteurs à explosion selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il est prévu entre la paroi intérieure de l'élément d'extrémité (9) et le fond (16) de la garniture d'insonorisation interchangeable (2) un ressort (11). 5. Silencieux pour moteurs à explosion selon la revendication 1 ou 3, caracterisé en ce qu'il est prévu un ressort (11) entre le tuyau de sortie (14) et le fond (16) de la garniture d'insonorisation interchangeable (2). 6. Silencieux pour moteurs à explosion selon une quelconque des revendications 1, 3 cu 5, caractérisé en ce que la garniture d'insonorisation interchangeable (2) est maintenue fixée en position non seulement par le ressort (11) mais, en plus, par un vissage (13) qui est disposé sur le tuyau de sortie (14).