La présente invention concerne des perfectionnements aux dispositifs amortisseurs pour jauges de liquide à commande électrique telles que celles qui sont utilisées dans les véhicules automobiles pour indiquer le niveau de l'essence contenue dans le réservoir. De telles jauges qui indiquent à distance le niveau d'un liquide soumis à une agitation sont rendues imprécises du fait de cette agitation. En effet, le flotteur suit les mouvements du liquide et les transmet aux organes électriques, ce qui entraîne des oscillations parasites de l'aiguille indicatrice. Pour remédier à cet inconvénient, on a proposé différents systèmes. L'un de ces systèmes consiste à associer au dispositif mécanique reliant le flotteur à l'équipage mobile de mesure, un piston circulant dans un cylindre immergé dans le liquide à mesurer : le déplacement du piston se trouve ainsi freiné par laminage du fluide contenu dans le cylindre, ce qui entrain, par conséquent, le freinage du flotteur et l'amortissement des oscillations de l'aiguille.Un des point délicats dans la réalisation de ce dispositif réside dans l'articulation permettant de relier le piston, animé d'un mouvement de translation à l'intérieur du cylindre, au flotteur animé, luise'un mouvement de rotation autour du point d'articulation de son levier. Le problème est résolu, de façon classique, par un dispositif à double articulation dont la mise en oeuvre est délicate le coût relativement élevé et qui, de plus, n'autorise pas une grande liberté dans le choix de la position du système cylindre-piston. Or, on a intérêt à choisir celle-ci le plus bas possible dans le réservoir afin que le cylindre soit immergé même si le réservoir est très peu rempli. L'invention, objet de la présente demande, propose de remédier à ces inconvénients par l'utilisation dtun cylindre directement articulé autour d'un axe perpendiculaire au plan de déplacement du flotteur, ladite articulation servant également de fixation pour ledit cylindre. D'autres particularités et avantages de l'invention apparattront dans la description, qui va suivre, en regard des dessins annexés, dtune réalisation d'un dispositif donné à titre d'exemple non limitatif. - la figure 1 est une vue en coupe du dispositif amortisseur. - la figure 2 est une vue en coupe et de dessus du piston de I'amor- tisseur. - la figure 3 est une vue du dispositif de mesure de niveau. - les figures 4, 5 et 6 sont deux vues du dispositif d'accrochage du cylindre du dispositif amortisseur. L'indicateur de niveau est, par exemple, du type dans lequel (fig.3) un carter 1 contient une résistance bobinée sur une plaquette dont les spires sont successivement court-circuitées par un frotteur 2 circulant dans une rainure 3 pratiquée dans le carter et lié au flotteur 4, par l'intermédiaire d'un bras de levier 5. Cet ensemble est placé à l'intérieur du réservoir et rendu solidaire d'un support 6. Une équerre amarrage 7 est fixée sur ledit tube 6, au-dessous du carter 1 ; une lumière 8 (fig. 6b) en forme de boutonnière est pratiquée dans l'équerre et reçoit un tenon 9 épaulé en T (fig. 6c) solidaire d'un cylindre 10 lequel est lié, en position travail, à l'équerre par une rotation appropriée, suivant la flèche F', qui permet au tenon 9 de recouvrir celle-ci.Pour permettre au cylindre 10 de suivre le mouvement de rotation du flotteur, le tenon circule dans la jaumière 8, le long de sa partie arrondie. Le cylindre 10 est fermé dans sa partie supérieure par un bouchon 11 (fig. 1) percé d'une ouverture centrale 12 dans laquelle circule une tige 13, liée au bras du levier 5 (fig. 3) et solidaire d'un piston 14 chassé dans le cylindre 10. Le piston est percé (fige 2) de trous 15 afin de laisser échapper l'air se trouvant emprisonné sous le piston et favoriser le remplissage du cylindre. Par l'intermédiaire du levier 5, du flotteur 4 et de la tige 13, liée audit levier, le piston 14 suit le mouvement du flotteur et entralne le cylindre 10 qui est ainsi animé d'un mouvement de rotation, inverse de celui du flotteur et s'effectuant autour d'un axe xx' (fig. 5) perpendiculaire au plan de déplacement dudit flotteur et passant par le système tenon 9-lumière 8. Dans le mouvement du cylindre, le rôle du bouchon il est d'éviter que celui-là se vide quand il n'est plus complétement immergé. REVENDICATIONS 1 - Perfectionnements aux dispositifs amortisseurs pour jauges à commande électrique du type comportant un cylindre dans lequel circule un piston solidaire d'une tige liée au levier du flotteur. Caractérisé en ce que ledit cylindre est muni d'un moyen d'articulation capable de le rendre solidaire d'un moyen d'accrochage, contenu dans un plan parallèle au plan de déplacement du flotteur, et capable de permettre sa rotation autour d'un axe perpendiculaire audit plan. 2 - Perfectionnements selon la revendication 1, Caractérisé en ce que le moyen d'articulation est un tenon épaulé en T qui coopère avec une lumière en forme de boutonnière dont la partie arrondie est de dimension supérieure à la course en rotation dudit tenon dans ladite lumière, 3 - Perfectionnements selon la revendication 1 ou 2, Caractérisé en ce que le cylindre est muni à sa partie supérieure d'un bouchon percé en son centre. 4 - Perfectionnements selon la revendication 3, Caractérisé en ce que le piston est percé d'orifices.