Dan.s les freins, notamment pour les véhicules automobiles, on utilise fréquemment un dispositif avertisseur d'usure des garnitures de friction.. A cet effet, un conducteur électrique est positionné par rapport à la garniture de façon à être espacé de la surface libre de celle-ci avant usure. Ce conducteur électrique est connecté à un circuit électrique de détection.. En général, le conducteur se compose d'une âme conductrice et d'une gain.e isolante. Lorsque l'usure de la garniture est telle que la piste du contre-matériau, formée par exemple dans le cas d'un frein,par un tambour, un disque, une couronn.e ou autre, commence à toucher 1 'âme conductrice du conducteur, un signal est émis et in.dique qu'il convient de changer prochainement la garniture. Dans un.e forme d'exécution courante des dispositifs indicateurs d'usure, le conducteur électrique est inséré dans un trou de la garniture de friction qui est parallèle à la surface de la garniture. Le conducteur électrique est engagé dans ce trou jusqu'à ce que l'extrémité du conducteur électrique touche ou avoisine le fon.d du trou. Le conducteur électrique est généralement maintenu en place par de la colle. Toutefois, il peut arriver que cette colle se fissure, et dans ce cas, de l'eau peut pénétrer dans le trou et attein.dre l'extrémité de l'âme conductrice du conducteur, en. provoquant des indications parasites. La présente invention a pour objet un. procédé pour isoler l'extrémité d'un conducteur électrique indicateur d'usure pour garnitures de friction, notamment pour freins et autres applications, de façon à supprimer cet incon.vénient, et ceci d'une manière particulièrement simple et efficace. Suivant l'invention, ce procédé est caractérisé en ce que l'on fait dépasser la gaine au-delà de l'extrémité de l'âme et l'on soude sur elle-même l'extrémité dépassante de la gaine pour la rendre hermétique. C'est par étirage de la gaine ou grâce à la présence d'une partie coiffante, que la gaine est admise à dépasser de l'âme. Grâce à la disposition suivant l'invention, même si de 1' eau pénètre au voisinage de l'extrémité du conducteur électrique, elle ne risque pas d'atteindre l'âme de ce conducteuréle trique, ce qui évite toutes indications parasites. De préférence, le soudage de l'extrémité dépassante de la. gaine est effectué par ultra-sons. La présente invention a, également, pour objet un conducteur électrique indicateur d'usure pour garnitures de friction, notamment pour freins, dont l'extrémité est isolée par le procédé susvisé. La présente invention a, en outre, pour objet une garniture de friction pour freins, munie d'un tel conducteur électrique. Des formes d'execution de l'invention sont ci-après décrites, à titre d'exemple, en. référence aux dessins ann.exés dans lesquels la figure 1 est une vue schématique, en perspective, d'une plaquette de frein comportant une garniture de friction munie d'un conducteur électrique indicateur d'usure, dont l'extrémité est isolée conformément au procédé suivant l'invention la figure 2 est une vue, à plus grande échelle, du con.ducteur électrique avant la mise en oeuvre du procédé suivant 1' invention la figure 3 est un.e vue analogue à la figure 2 mais dans laquelle la gaine du conducteur est étirée au-delà de l'extrémité de l' me, con.formément à une première phase du procédé suivant l'invention. la figure 4 est une vue analogue à la figure 3 mais dans laquelle l'extrémité dépassante de la gaine est soudée sur elle même pour être rendue hermétique, conformément à une deuxième phase du procédé suivant l'invention la figure 5 est un.e vue analogue à la figure 4 mais concerne une variante. On se réfèrera aux figures 1 à 4 qui concernent, à titre d'exemple non limitatif, une application de l'invention. à une plaquette de frein pour véhicules automobiles. Cette plaquette de frein, gén.éralement désign.ée par 10 à la figure 1, se compose d'un support métallique plan 11 et d'une garniture de fric- tion 12 fixée à ce support 11 et présentant un.e surface libre 13 parallèle au support 11. Un trou 14 est ménagé, par exemple par perçage, dans la garniture de friction. 12 au voisin.age immédiat du support 11 et s'étend d'une manière parallèle et espacée par rapport à la surface libre 13 de la garniture de friction 12. Dans le trou 14, est engagé un conducteur électrique indicateur d'usure désigné par 15. Le conducteur 15 se compose (figure 2) d'une me conductrice 16 et d'une gain.e isolante 17 entourant ltâme 16. La gaine 17 est prévue en. une seule pièce dans l'exemple des figures 1 à 4. Le conducteur 15 comporte, à une de ses extrémités 18, une cosse 19 destinée à con.n.ecter le conducteur 15 à un circuit électrique de détection illustré schématiquement en D à la figure 1. L'autre extrémité 20 du conducteur 15 est coupée (figure 2). Si l'on engage le conducteur électrique 15 dans le trou 14 de la garniture de friction 12 alors que ce conducteur électrique 15 se trouve dans l'état représenté à la figure 2,même si de la colle maintien le conducteur 15 dans le trou 14,cette colle peut se fissurer, et de l'humidité peut accéder jusqu'à l'extrémité coupée de 1 'âme 16 du conducteur 15 dans le trou 14. Il peut en résulter des indications parasites dans le circuit de détection D. Pour éviter ce déboire, on prévoit suivant l'invention, d'isoler l'extrémité 20 du conducteur électrique 15, d'une manière qui est à la fois simple et efficace. A cet effet, (figure 3) on étire la gaine 17 en 21, au-delà de l'extrémité 20 de l'âme 16. Puis (figure 4), on soude sur elle-meme en. 22 cette extrémité dépassante 21 de la gaine 17 pour la rendre hermétique. Ce soudage peut être effectué par tout moyen approprié et en. fonction. de la matière dont est faite la gaine 17. Pour fixer les idées, lorsque la gain.e 17 comporte par exemple une matière plastique ou un guipage ayant des fibres de verre, on peut notamment réaliser le soudage en. 22 par ultra-sons. Le conducteur 15 tel que représenté à la figure 4 a son extrémité 20 qui a été ren.due hermétique en 22. On engage ce conducteur 15 dans le trou 14 jusqu'à ce que l'extrémité hermétique 22 avoisine le fond 23 du trou 14 (figure 1). Puis on main.tient en place le conducteur 15 par de la colle qui est engagée autour du conducteur 15 dans le trou 14. Avec une telle disposition, même si cette colle se fissure et si de l'humidité accède dans une région voisine du fond 23 du trou 14, cette humidité ne risque pas d'atteindre l'âme conductrice 16 en raison de la fermeture hermétique 22 de la gaine 17 et l'on évite tout risque d'indications parasites. Avec le conducteur 15 ainsi monté sur la plaquette de frein 10, on obtient une excellente indication. de l'usure de la garniture de friction 12. Lorsque cette garniture de friction. 12 est neuve ou dans les limites d'une usure normale, le conducteur 15, dans sa partie engagée dans le trou 14, est espacé de la surface libre 13 de la garniture de friction 12. Lorsque l'usure de la garniture de friction 12 devient telle que la piste du contre-matériau, par exemple un disque, commence à toucher 1 'âme conductrice 16, un signal est émis dan.s le circuit de détection. D et indique qu'il convient de changer prqchainement la garniture de friction 12. On appréciera la simplicité du procédé suivant l'invention, ainsi que l'efficacité de l'indication de l'usure de la garniture de friction. 12 de la plaquette de frein 10. En variante (figure 5), la disposition est an.alogue à celle qui vient d'etre décrite en référence aux figures là 4,mais ce n'est plus par étirage d'une gaine 17 en une seule pièce qu'on la fait dépasser de l'extrémité 20 de l'âme 16 pour le soudage en. 22. Dans l'exemple représenté à la figure 5, la gaine comporte une partie intérieure 17 et une partie extérieure 17A con.centriques. La partie intérieure 17 ne dépasse pas de l'extrémité 20 de l'âme 16. La partie extérieure 17A coiffe la partie intérieure 17, de manière à faire dépasser la gaine en 21A au-delà de l'extrémité 20 de l'âme 16. D'une façon analogue à celle qui a été décrite précédemment, l'extrémité dépassante 21A est soudée sur elle-même en 22A. REVENDICATIONS 1. Procédé pour isoler l'extrémité d'un conducteur électrique 15 d'un dispositif indicateur d'usure pour garnitures de friction, notamment pour freins, ce conducteur 15 se composant d'une âme conductrice 16 et d'une gaine isolante 17, procédé caractérisé en ce que l'on fait dépasser la gaine au-delà de l'extrémité 20 de l'âme 16 et l'on soude sur elle-même l'extré- mité dépassante 21,21A de la gaine pour la rendre hermétique. 2. Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que c'est par étirage de la gaine 17 que l'on fait dépasser celle-ci au-delà de l'extrémité 20 de l'âme 16 (figure 4). 3. Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la gaine comporte une partie intérieure 17 et une partie extérieure 17A concentriques, la partie intérieure 17 ne dépassant pas de l'extrémité 20 de l'âme 16, tandis que la partie extérieure 17A coiffe la partie intérieure 17, de man.ière à faire dépasser la gaine au-delà de l'extrémité 20 de l'âme 16. 4. Conducteur électrique indicateur d'usure pour garnitures de friction, notamment pour freins, dont l'extrémité est isolée par le procédé suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3. 5 Garniture de friction pour freins, munie d'un conducteur électrique indicateur d'usure suivant la revendication 4.