L'invention a pour objet des: raccords pour l'assemblage collé d'éléments de cadre de cycles, cyclomoteurs et véhicules similaires, et les cadres exécutés au moyen de ces raccords. L'objet de l'invention se ratache au secteur technique des cycles, cadres pour cycles et pièces détachées de cadres. Les cadres des cycles, cyclomoteurs,et véhicules similaires, sont généralement constitués par l'assemblage, au moyen de raccords, d'éléments longitudinaux qui sont habituellement des tubes tube supérieur,tube diagonal, tube de selle, tube de direction, fourche avant, fourches arrière. Lorsqu'on veut procéder à l'assemblage des raccords et des tubes par le procédé de collage qui assure une exécution plus économique et avantageuse, et un gain de poids, au lieu des systèmes courants de soudure et brasage, on se trouve en présence de difficultés et problèmes qui tiennent notamment au fait que les conditions d'emmanchement et de collage sont spéciales que l'on vise généralement un allègement des cadres ce qui conduit à faire appel à un alliage léger à base d'aluminium ou autre alliage ou matériau léger ; que l'on découpe les raccords tt pour alléger que pour laisser à chaque fabricant ou constructeur de cadre et de cycles, la possibilité de réaliser des découpes et ajours différents, améliorant lresthétique,et personnalisés. Les raccords qui font l'objet de l'invention répondant à ces conditions et exigences particulières, et ils autorisent-la fabrication de cadres en éléments assemblés par collage qui satisfont des normes techniques rigoureuses et permettent des réalisation de belle présentation et très variées. Ces raccords sont remarquables par leur réalisation en alliage léger ou matériau-léger, avec des longueurs d'emmanchement des éléments tubulaires ayant environ deux fois le diamètre des tubes ou la plus grande dimension en section des éléments à assembler. Suivant une autre caractéristique, pour chaque raccord sont déterminés : une surface minimum de contact et de collage assurant l'assemblage robuste ; une longueur de portée d'appui donnée à l'élément ou tube assemblé ; et un découpage et/ou ajourage respectant les fibres ou parties du raccord qui sont sollicitées et assurent la résistance aux efforts. Ces caractéristiques f t 6 t mutres ressortiront de la descrip- tion qui suit. Pour fixer l'objet de l'invention, sans toutefois le limiter, dans les dessins annexés La figure 1 montre par une vue d'ensemble, sous une forme de réalisation donnée à titre d'exemple, les raccords et éléments tubulaires d'un cadre de cycle, représentés séparément avant leur montage et en position pour être assemblés. La figure 2 est uné vue d'ensemble semblable à la figure 1, montrant le même cadre avec ses raccords et élémentt après assemblage. Les figures 3,4,5 et 7 sont des vues perspectives des raccords du cadre, c'est-à-dire respectivement, le raccord de tige de selle, le raccord de pédalier, le raccord de tube de guidon et le raccord de tête de fourche. La figure 6 est une vue perspective du raccord de tube de guidon, selon une variante de réalisation. La figure 8 est une vue perspective d'un raccord ébauché avec tracé des découpes. La figure 9 est une vue perspective d'une bague avec découpes s'engageant sur les raccords ébauchés. La figure 10 est une bande auto-collante avec découpes. L'objet de l'invention est rendu plus concret en le décrivant sous la forme de réalisation non limitative illustrée aux figures des dessins. On reconnait les éléments tubulaires d'un cadre : tube supérieur 1, tube diagonal 2, tube de selle 3, fourche de direction 4, fourche arrière horizontale 5 et tubes haubans de fourche arrière 6. La section tubulaire des éléments est celle qui est généralement employée et qui offre de très bonnes caractéristiques mécaniques pour un poids réduit. Les tubes peuvent entre, d'une manière connue, à épaisseur variable ou à épaisseur constante. On n'exclut pas cependant d'utiliser des éléments non tubulaires pour coopérer avec les raccords. Les éléments tubulaires du cadre peuvent être en toute matière métal ou alliage convenable, étant observé que l'objectif dans le cadre dei'invention est la recherche d'un allègement très pon Les éléments 1-2-3-4-5-6 du cadre sont assemblés par collage au moyen des raccords suivant l'invention, et particulièrement des raccords supérieur et inférieur de direction, respectivement 7 et 8 (figure 5), du raccord de selle 9 (figure 3 ), du raccord boite de pédalier 10 (figure 4), du raccord de tete de fourche 11 (figure 7). Selon la variante de la figure 6, les raccords supérieur et inférieur de direction sont en une seule pièce 12. Les portées d'emmanchement des tubes dans ces divers raccords 7a-8a-9a-10a-11a-12a ont une longueur a correspondant à environ deux fois le diamètre des tubes ou la plus grande dimension en section des éléments à assembler. La longueur des portées d'emmanchement est tenue, d'une manière recommandée, entre 2 et 3 fois le diamètre. Compte tenu de cette longueur des portées d'emmanchement, les raccords sont exécutés par fonderie d'une manière recommandée quoique non exclusive. Les raccords sont de préférence en alliage léger et notamment en alliage d'aluminium, sans exclure d'autres métaux, alliage ges ou matière. Cette conception permet un bon encastrement des éléments tubulaires, en donnant d'intéressantes possibilités de collage afin d'assurer la robustesse des assemblages,en même temps que l'on rend possible des découpages et/ou ajourages des raccords, aussi bien pour les alléger que pour autoriser toutes sortes d'effets esthétiques personnalisés au gré du fabricant ou constructeur, et aussi des acheteurs. Les trous ou ajours 13 (traits interrompus, figures 5,6,7), ainsi que les découpages 14 des extrémités des portées d'emmanche- ment, doivent toutefois respecter, pour chaque raccord, une surface minimum de contact et de collage avec l'élément ou les élé ments tubulaires correspondants. Doivent être respectées également les fibres ou parties des raccords qui sont sollicitées et assurent la résistance aux efforts. A cet effet, plusieurs dispositions sont prévues dans le cadre de l'invention. - Lorsque les raccords sont livrés ébauchés ou demi-finis, ils portent des tracés 15 figure 8) maSquant les zones qui peuvent être découpées et ajourées, et les zones qui doivent demeurer intactes. - Un patron ou gabarit adapté autour des portées et autres parties des raccords. Ce patron est découpé et ajouré dans les zones qui peuvent l'hêtre au grande la fantaisie,--et de l'inspiration du fabricant. Le patron peut être une bande ou feuille souple 16 (figure 10), auto-collante ou non, que l'on adapte autour du raccord et des portées. Le patron ou gabarit peut être une bague 17 (figure 9) ou formes enveloppantes rigides atticuIéebou non, venant s'adapter à coulissement ou autrement autour des portées d' emmanchement des raccords. Suivant l'invention, des inserts en acier ou en métal ou matière de caractéristiques analogues, sont incorporés aux extrémités de la portée du raccord 10 de boîte de pédalier, dans laquelle tourne l'axe des manivelles. Dans ces inserts sont montés les embouts de la boîte. D'autre part, entre les portées 10a d'emmanchement des tubes 5 de la fourche arrière horizontale, est incorporée directement tubulaire ou pleine l'entretoise 22/qui relie ces tubes de fourche. L'entretoise 18 peut avoir une section quelconque ou être une nervure entre les portées L'intérêt et les avantages de ces dispositions ressortent bien de la description et des dessins. Particulièrement, ces raccords permettent la réalisation d'un cadre exécuté par collage qui réunit les qualités de resistance et de robustesse indispensable avec un allègement très poussé. Sans contradiction avec Ces qualités, l'objet de l'invention donne une possibilité de création, d'adaptation et de personnalisation dés cadres et des véhicules, par la réalisation des découpages et ajourages à laquelle peut se livrer chaque fabricant, selon son inspiration et ses idées, sans altérer les qualités mécaniques du raccord et du cadre. Eventuellement, il n'est pas exclu que l'emmanchement ou encastrement des tubes ou éléments , au lieu de s'opérer à l' intérieur des portées des raccords, s'opère à l'extérieur, Dans ce cas les patrons ou gabarits de découpage et ajourage s'appliquent sur les extrémités emmanchées des tubes ou éléments. Les raccords peuvent être livrés aux fabricants ou constructeurs à l'état d'ébauche, de produi derlos s (polis ou non), oucomplètement terminés. L'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes d' application non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties ayant plus spécialement été indiqués ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. REVENDICATIONS - 1 - Raccords pour l'assemblage collé d'éléments de cadres de cycles, cyclomoteurs et véhicules similaires, et les cadres exécutés au moyen de ces raccords, caractérisés par leur réalisation en alliage - ou matériau léger, avec des longueurs d'emmanchement des éléments tubulaires ayant environ deux fois le diamètre des tubes ou la plus grande dimension en section des élé- ments à assembler. - 2 - Raccords suivant la revendication 1, caractérisés en ce que pour chaque raccord sont déterminés : une surface minimum de contact et de collage assurant l'assemblage robuste ; une longueur de portée d'appui donnée à l'élément ou tube assemblé et un découpage et/ou ajourage respectant les fibres ou parties du raccord qui sont sollicitées et assurent la résistance aux efforts. - 3 - Raccords suivant l'une quelconque des revendications i et 2, caractérisés- en -ce que les longueurs des portées d'emmanchement des raccords, ont une valeur tenue entre deux à trois fois le diamètre des tubes ou éléments du cadre. - 4 - Raccords suivant l'une quelconque des revendications 1- 23, caractérisés en ce qu'ils sont exécutés en alliage léger d'aluminium. - 5 - Raccords pour l'assemblage collé d'éléments de cadres de cycles, cyclomoteurs et véhicules similaires, réalisés en alliage - ou matériau léger, caractérisés en ce que, lorsqu'ils sont livrés à'état ébauchés ou demi-finis, ils portent des tracés délimitant les zones qui peuvent être ajourées et/ou découpées, et les zones qui doivent demeurer intactes. - 6 - Raccords suivant la revendication 5, caractérisés en ce qu'un ou des patrons ou gabarits découpés et/ou ajourés dans les zones qui peuvent l'être, sont conçus et réalisés pour être adaptés autour des portées et autres parties des raccords. - 7 - Raccords suivant la revendication 6, caractérisés en ce que le ou les patrons ou gabarits sont des bandes ou feuilles souples, auto-collantes ou non, que 1'on adapte autour des raccords et portées. - 8 - Raccords suivant la revendication 6, caractérisés en ce que le ou les patrons ou gabarits sont des bagues ou formes enveloppantes ridides, articulées ou non, venant s'adapter à coulissement ou autrement autour des portées et des raccords. - 9 - Raccords suivant l'une quelconque des revendicdations 1-23-4-5-6-7-8, caractérisés en ce que des inserts en acier, métal, ou matières de caractéristiques analogues, sont incorporées aux extrémités de la portée du raccord de boite de pédalier dans laquelle tourne l'axe des manivelles. - 10 - Raccord suivant l'une quelconque des revendications 1-2-3- 4-5-6-7-8 et 9, caractérisés ente que l'entretoise est incorporée directement entre les portées d'emmanchement du raccord de pédalier, qui sont destinées à recevoir les tubes de la fourche arrière horizontale ; l'entretoise étant exécutée tubulaire ou pleine, ou sous forme de nervure entre les portées. - 11 - Raccords suivant l'une quelconque des revendications 1-23-4-5-6-7-8-9-10, caractérisés en ce que les raccords supérieur et inférieur de direction sont réunis en un seul raccord. - 12- Raccords suivant l'une quelconque des revendications 1-2-34-5-6-7-8-9-10 et 11, caractérisés en ce que les éIémentstubu- laires ou autres des cadres sont emmanchés en variante, à l'exté- rieur des portées des raccords, les patrons, gabarits, tracés de découpage et/ou ajourage s'appliquant alors sur les extrémités emmanchées des tubes ou éléments. - 13 - Cadres de cycles, cyclomoteursèt véhicules similaires, équipés de raccords et exécutés suivant l'une quelconque des revendications 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11 et 12.