La présente invention concerne un dispositif de sécurité permettant de grouper l'arrêt en fin de course extrême haut et bas de la benne des montecharge et de faire fonctionner un interrupteur de rupture ou de mou de câble de traction de benne de monte-charge. Dans les dispositifs connus de ce genre, les systèmes sont dissociés, ce qui multiplie le nombre d'interrupteurs, et sont fixés en trois points différents : soit sur le toit de benne, ce qui nécessite un pendentif, soit sur la gaine en haut, en bas, ce qui est malaisé et demande plus de temps pour les essais et les dépannages, la surveillance et 11 entretien, surtout dans les petits monte-charge du groupe III peu accessibles. Le dispositif, suivant l'invention, permet d'éviter ces inconvénients. Dans celui-ci, en effet, un seul mécanisme regroupe trois fonctions et se trouve situé dans la partie machinerie, -à proximité de l'armoire de commande. D'autre part, le prix de revient est réduit du fait de la suppression du pendentif, de la réduction du nombre d'interrupteurs (limite à un), de la filerie et des fixations multiples. D'autre part, il est possible que deux interrupteurs puissent être commandés par le même mécanisme, par exemple : l'un destiné à couper le courant de manoeuvre ou de commande, l'autre commandant la signalisation sonore ou lumineuse de mauvais fonctionnement de la benne, permettant ainsi de détecter ou de localiser la panne. Le dispositif, objet de l'invention, comprend un sabot 1 fixé sous le support de la machinerie lorsqu'elle se trouve à la partie supérieure du montecharge. Le câble de traction 3 de la benne est tendu (figure 1) par le poids de cette dernière et se déplace le long du rouleau mobile 4, suivant ainsi les filets du tambour fileté d'enroulement 14. L'ensemble 2 pivotant autour de l'axe 5 est maintenu par la tension du câble sur le rouleau dans une position permettant à la plus grosse came 6, pivotant librement autour de l'axe 5 et non solidaire de l'ensemble 2, de présenter un premier logement 7 à la petite came de l'interrupteur 8 de coupure du circuit de manoeuvre ou de signalisation sonore ou lumineuse. Dans cette position, les contacts de l'interrupteur 8 sont fermés et le monte-charge fonctionne normalement. Lors d'un mou de câble ou dlune rupture de ce dernier (figure 2), la pression exercée sur le rouleau 4 nkxiste plus, donc le contrepoids 11 va entraîner l'ensemble 2 en le faisant pivoter dans le sens des aiguilles d'une montre. L'un des bras va entraîner la came 6 dans le mime sens par l'intermédiaire d'un ergot fixé sur la came 6. Ce qui aura pour effet de faire passer la petite came de l'interrupteur 8 dans le deuxième logement 12 évidé à un niveau différent de fa çon à permettre l'ouverture des contacts de l'interrupteur 8. Dans le même temps, le contrepoids 11 aura entraîné vers le bas la tige de l'autre interrupteur 9, amenant ainsi l'ouverture des contacts. Autre fonction : lors d'un dépassement par la benne du niveau extrème bas, la benne repose, en fin de course, sur les butées et le tambour continuant à tourner déroule le câble qui devient mou, et à ce moment-là le dispositif de sécurité précité fonctionne dans les conditions indiquées ci-dessus. Autre fonction : lors d'un dépassement par la benne du niveau extrème haut (voir planche II/3), une pièce en forme de T, fixée sur la benne, vient buter le rouleau 4 et entraine l'ensemble 2 dans le même sens et avec les mêmes conséquences que dans le cas de rupture ou de mou de câble. Une tige 13 sert de garde-câble et assure une sécurité plus complète du dispositif. Autre particularité : au cas où après un mou de câble le dispositif ayant fonctionné le câble vient à se retendre, l'ensemble du système de sécurité précité ne peut se remettre en service qu'après intervention manuelle en agissant sur la came 6 pour la remettre dans sa position normale. REVENDICATIONS 1. Dispositif de sécurité permettant de grouper l'arrêt en fin de course extrème haut et bas de la benne de monte-charge et, d'autre part, destiné à faire fonctionner un interrupteur de mou de câble ou de rupture de ce dernier, lequel est affecté à la traction de la benne, caractérisé par le fait que sont réalisées par le même dispositif les trois fonctions de sécurité suivantes a) Arrêter la benne si celle-ci lors de la montée, venait à dépasser le service du niveau supérieur. b) Arrêter la benne si celle-ci lors de la descente, venait à dépasser le service du niveau inférieur. c) Eviter que la benne ne tombe au fond de la gaine par suite d'une rupture de câble. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'ensemble mécanique pivote autour d'un axe lorsqutil est heurté ou que le câble devient mou en entraînant la came dans une position de sécurité. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la came ne peut être remise en position de marche que manuellement.