L'invention concerne généralement une valve. Pour contrôler le débit de liquide dans le système de tuyauterie d'une installation, d'une usine ou analogue, on utilise divers types de valves, tels que les valves à un seul orifice, les valves à double orifice, les valves à papillon, etc. Lorsque la taille de l'installation augmente, avec une augmentation résultante du débit dans le système de tuyauterie, la taille et le nombre des valves utilisées augmentent en mème temps de façon correspondante. Pour économiser du travail nécessaire au fonctionnement de l'installation, on utilise des valves à commande automatique. En général, des valves à commande manuelle sont installées de chaque côté de chaque valve à commande automatique, pour faciliter leur inspection et leur maintenance. De plus, les orifices sont montés de façon à pouvoir mesurer le débit. Il en résulte que les pertes de pression dans les tuyauteries comprenant des valves sont considérablement augmentées de telle sorte que la taille des tuyaux ou des conduits utilisés doit également store augmentée pour réduire la puissance nécessaire à l'écoulement forcé du liquide. Ainsi, pour réduire la taille d'une installation et pour économiser du travail, on doit utiliser des valves avec un minimum da pertes de charge, de façon à pouvoir utiliser des conduits et des tuyaux avec des tailles nominales plus petites, et il faut également utiliser des valves qui peuvent etre actionnées à la fois manuellement et automatiquement de façon à réduire le nombre de types de valves utilisés dans l'installation. Les valves à commande manuelle et automatique disponibles actuellement sur le marché sont généralement des valves à un seul orifice, des valves à double orifice, des valves à papillon, etc. En figure 1, on a représenté un exemple d'une valve conventionnelle à un seul orifice. Elle comprend un corps de valve a, avec un siège de valve b et un élément de valve ou disque c, un moyen d'actionnement étant relié fonctionnellement au disque c. Le passage ou l'orifice variable défini entre le disque c et le siège b commande le débit de liquide s'écoulant depuis l'orifice d'entrée sur le côté gauche e et passant par l'orifice de sortie sur le côté droit f comme indiqué par les flèches. La valve connue du type représenté en figure 1 présente toutefois un certain nombre d'inconvénients. (a) Tout d'abord, dans une telle valve utilisée dans une tuyauterie, la direction du débit de liquide est modifiée deux fois (b) Deuxièmement, lorsque la valve est en position de fermeture, il nby a pas de fuites de liquide du côté primaire ou amont vers le côté secondaire ou aval, de sorte que, lorsque la valve est déplacée de sa position complètement fermée dans une position légèrement ouverte, ou lorsqu'elle est fermée, il faut une puissance considérablement importante pour surmonter la force non équilibrée agissant sur le disque c et provoquée par la différence de pression entre les côtés amont et aval. En conséquence, il faut des moyens d'actionnement importants.En plus de ces problèmes, dans les valves à commande automatique du type à double orifice ou du type à papillon, il y a des fuites par les surfaces de contact entre les parties coulissantes et les parties fendues du corps meme lorsque les valves sont complètement fermées, de sorte que le fonctionnement de l'installation est contrarié. L'invention a pour but de pallier les inconvénients précités et rencontrés dans les valves de l'Art antérieur, et elle a pour objet des valves qui peuvent entre actionnées automatiquement etXou manuellement, qui sont normalement fermées mais qui peuvent entre ouvertes rapidement en cas d'urgence, et qui peuvent Entre utilisées dans de nombreux domaines, comme dans les installations chimiques, les centrales d'énergie nucléaire, les centrales électriques, les centrales hydrauliques, les installations de stockage de gaz naturel liquéfié, les navires, etc. Dans ce but, l'invention propose une valve, qui est caractérisée en ce qu'un élément de valve de forme ovale est disposé, pour l'ouverture et la fermeture de la valve, dans une chambre d'un corps de valve ayant une configuration correspondant à celle de l'élément de forme ovale, un vérin pilote est disposé dans le corps de valve, un piston pilote du vérin pilote est relié à l'élément de valve par un élément de liaison, des espaces situés sur les deux côtés du piston pilote dans le vérin pilote communiquant avec la chambre précitée du corps de valve de façon telle que la pression dans l'un de ces espaces soit égale à la pression sur le cbté primaire et la pression dans 1 'autre espace soit égale à la pression sur le côté secondaire, de telle sorte que la force non équilibrée agissant sur l'élément de valve lorsque la valve est ouverte ou fermée soit équilibrée par le vérin pilote précité, l'ouverture et la fermeture de la valve par l'élément de valve précité étant réalisées par application d'une force externe. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparateront plus clairement à la lecture de la description explicative qui va suivre faite en se reportant aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant divers modes de réalisation de l'invention et dans lesquels t - la figure 1 est une vue en coupe d'une valve selon l'Art antérieur t - la figure 2 est une vue en coupe d'un premier mode de réalisation d'nue valve selon l'invention, gui est du type à commande manuelle s - la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne III~III de la figure 2 t - la figure 4 est une vue en coupe selon la ligne IV-Iv de la figure 2 j. - la figure 5 est une vue semblable à celle de la figure 2, mais représentant la valve qui est commandée automatiquement par un moyen d'actionnement t - la figure 6 est une vue en coupe selon la ligne VI-VI de la figure 5 ; - la figure 7 est une vue en coupe d'un second mode de réalisation de l'invention, la puissance nécessaire pour actionner cette valve étant pratiquement égale à celle nécessaire pour actionner les valves comparables de l'Art antérieur i - la figure 8 est-une vue en- coupe selon la ligne VIII-VIII de la figure 7 t - la figure 9 est une vue de face d'une valve semblable à pelle de la figure 7, mais comprenant un levier d'actionnement au lieu d'une roue rotative i - la figure 10 est une vue du levier dans la direction indiquée par les flèches X-X de la figure 9 t - la figure 11 est une vue en coupe d'un troisième mode de réalisation de l'invention, la valve étant à commande manuelle ; - la figure 12 est une vue en coupe selon la ligne XII-XII de la figure 11 t - la figure 13 est une vue en coupe selon la ligne XIII-XIII de la figure 11 ; - la figure 14 est une vue semblable à celle de la figure 11, mais représentant un autre type de valve à commande manuelle ; ; - la figure 15 est une vue semblable à la figure 11, mais représentant une valve à commande automatique t - la figure 16 est une vue en coupe d'un quatrième mode de réalisation de l'invention, d'une valve à commande manuelle s - la figure 17 est une vue de dessus de cette valve - la figure 18 est une vue semblable à celle de la figure 16, mais représentant une valve à commande automatique ; - la figure 19 est une vue semblable à celle de la figure 16, mais représentant la valve utilisée comme valve de décharge automatique t et - la figure 20 est une vue semblable à celle de la figure 16, mais représentant la valve utilisée comme valve de coupure automatique. Dans les figures 2 à 6, on a représenté une valve selon un premier mode de réalisation de l'invention, qui peut ventre commandée manuellement et/ou automatiquement. Le corps avec des brides de liaison à des conduits est constitué de deux parties 1 et 2. La partie droite 1 comprend une chambre de forme ovale dans laquelle est disposé un élément de valve 3 de forme ovale formé d'une seule pièce avec un bras ou levier 4 en forme de L. Le levier 4, qui a une configuration transversale semblable à celle d'une lame comme on le voit mieux en figure 4, comprend une partie coudée montée pivotante par une goupille 5 sur la partie 1 du corps, de sorte que l'élément de valve 3 peut pivoter autour de la goupille 5, comme cela sera décrit plus en détail dans ce qui suit.La partie gauche 2 du corps de valve est pourvue d'un siège de valve 6. Lorsque ltélément 3 est écarté du siège 6, le liquide sur le cbté primaire A ou se trouvant dans la partie 1 du corps s'écoule à travers l'espace compris entre l'élément 3 et la partie 1 le long de cet élément 3 sans turbulence, et à travers le passage compris entre l'élément 3 et le siège de soupape 6 dans la partie 2 du corps ou cbté secondaire ou aval B. La partie 2 du corps est pourvue d'un vérin pilote 7 de façon à réduire la force d'actionnement de la valve. L'espace C situé au-dessus d'un piston pilote 8 monté coulissant dans l'alésage du vérin pilote 7 communique avec le côté primaire ou amont A par un orifice d'équilibrage 9 formé à travers la paroi du vérin pilote 7 et une ouverture 10 de la partie l du corps, tandis que l'espace D situé sous le piston 8 communique avec le côté secondaire ou aval B par un passage d'équilibrage 11 formé à travers la partie 2 du corps.Ainsi, la pression hydraulique dans l'espace supérieur C est toujours maintenue égale à celle régnant dans la chambre de la partie 1 du corps ou sur le côté primaire A, tandis que la pression dans la chambre inférieure D sous le piston 8 est toujours maintenue égale à celle régnant dans la partie 2 du corps ou sur le côté secondaire B. L'extrémité libre du bras supérieur du levier 4 s'étend à travers l'ouverture 10 et l'orifice d'équilibrage 9, et est reliée à la partie supérieure d'une tige de piston 12 du piston pilote 8. Ainsi, lorsqutune force non équilibrée est exercée sur l'élément 3 de forme ovale en raison de la différence des pressions P1 et P2 sur les cbtés primaire et secondaire A et B, et particulièrement lorsque cette force est à un maximum quand l'élément 3 est appuyé sur le siège 6, une force est exercée par le piston pilote 8 sur l'élément 3 de façon à s'opposer à la force non équilibrée qui agit dessus. De plus, lorsqu'une force d'actionnement de valve est appliquée à la tige du piston 12, l'élément 3 pivote autour du pivot 5 pour se déplacer vers ou à l'opposé du siège 6, comme cela sera décrit en détail dans ce qui suit. Une tige de soupape 13, qui est guidée par un support 14 fixé à la partie 2 du corps, a son extrémité inférieure montée de façon fixe sur l'extrémité supérieure de la tige de piston 12, et a son extrémité supérieure fixée à une roue de manoeuvre 16. Un bouchon 15 est partiellement inséré dans le passage d'équilibrage 11 de façon à assurer une coupure étanche, en éliminant les fuites de fluide par le passage 11. On va maintenant décrire le fonctionnement de ce premier mode de réalisation. Lorsque la tige de soupape 13 est déplacée vers le bas ou vers le haut, le levier 4 en forme de L pivote autour de la goupille 5 dans le sens contraire des aiguilles d'une montre de sorte que l'élément 3 de forme ovale est écarté du siège 6, ou bien le levier 4 pivote dans le sens des aiguilles d'une montre de sorte que l'élément 3 est déplacé vers le siège 6-et est appuyé sur celui-ci.Lorsque la tige de soupape 13 est déplacée vers le bas de telle sorte que l'élément 3 est écarté du siège 6, c'est-à-dire que la valve est ouverte tandis que le piston 8 est déplacé vers le bas, le fluide qui s'est écoulé par l'orifice d'entrée dans la partie 1 du corps comme indiqué par la flèche s'écoule à la mbme vitesse le long de l'élément 3 à travers l'espace compris entre cet élément 3 et la partie 1 du corps, sans turbulence, et s'écoule à travers le passage compris entre l'élément 3 et le siège 6 pour passer dans la partie 2 du corps, comme indiqué par les flèches. Etant donné que l'élément 3 est de forme ovale, - la perte de charge dans la valve peut btre réduite à un minimum. Cette tendance est encore facilitée en raison du fait que la partie droite 1 du corps comprend également une chambre de forme ovale, et parce que le bras inférieur du levier 4 situé sous la goupille 5 a une configuration en section transversale semblable à celle d'une lame. Lorsque la tige 13 de soupape est déplacée vers le haut, le piston pilote 8 dans le vérin 7 est déplacé également vers le haut, tandis que l'élément 3 est pressé contre le siège 6, de sorte que la valve est fermée comme représenté té en figure 2. Comme l'élément 3 est de forme ovale, l'alignement entre cet élément et le siège 6 est grandement facilité de sorte que cet élément peut etre appuyé de façon précise sur le siège, ou positionné relativement à celui-ci, et on peut ainsi obtenir en conséquence une fermeture étanche. Dans ce cas, comme représenté en figure 2, et en raison de la différence des pressions P1 sur le côté amont A et P2 sur le côté aval B, la force résultante non équilibrée F1 agit sur l'élément 3.Comme précité, l'espace C situé au-dessus du piston pilote 8 est à une pression égale à celle du côté primaire, indépendamment de la surface du passage entre l'élément 3 et le siège 6, tandis que l'espace D situé sous le piston pilote 8 est à une pression égale à celle du côté aval B. Ainsi, en raison de la différence des pressions de part et d'autre du piston pilote 8, une force P2 agit sur ce piston 8 pour le déplacer vers le bas, de sorte que la force transmise par le piston 8, la tige de piston 12 et le levier 4 à l'élément 3 s'oppose à la force F1 comme représenté en figure 2.- Ainsi1 pour écarter l'élément 3 du siège 6, c'est-à-dire pour ouvrir la valve, il faut appliquer seulement un effort faible à la tige de piston 12 pour déplacer le piston pilote 8 vers le bas. Dans les valves de l'Art antérieur, il fallait pour ouvrir la valve une puissance considérablement forte pour surmonter la force non équilibrée agissant sur l'élément de valve, mais, selon l'invention, la pression agissant sur le piston pilote 8 est transmise à l'élément 3 pour surmonter la force non équilibrée qui agit dessus, de sorte qu'une puissance beaucoup plus faible est nécessaire pour ouvrir la valve lorsque celle-ci est fermée de façon étanche. C > est-à- dire qu'il faut une puissance juste capable de surmonter la résistance de frottement provenant des parties coulissantes ou des parties d'équilibrage. Lorsque le sens du débit de liquide est inversé, c'està-dire lorsque le liquide passe dans le sens opposé au sens indiqué par les flèches en figure 2, une force non équilibrée agit sur l'élément 3 en tandant à le déplacer à l'opposé du siège 6 lorsque la valve est fermée. Mais, de la façon précitée, en raison de la différence des pressions agissant sur les côtés inférieur et supérieur du piston pilote 8, une force agit sur le piston 8 tendant à le déplacer vers le haut et en conséquence amenant l'élément 3 à se déplacer vers le siège 6 et à entre appuyé sur celui-ci. Il en résulte que la force agissant sur l'élément 3 est également équilibrée.Ainsi, la valve selon le premier mode de réalisation de l'invention peut avantageusement btre utilisée indép-en damment du sens du débit du liquide. Lorsque la valve est fermée1 le liquide fuit depuis le côté amont A à travers l'ouverture 10, l'orifice d'équilibrage 9, l'espace C situé au-dessus du piston 8, le jeu entre le piston 8 et le vérin 7, l'espace D situé sous le piston 8 et l'orifice d'équilibrage 11, pour passer sur le côté aval B. Pour éliminer ce problème des fuites, 1 'inven- tion a prévu le bouchon 15, qui, lorsque la valve est fermée, est vissé de façon étanche dans le passage d'équilibrage 11, en complétant ainsi la fermeture de la communication entre les côtés primaire et secondaire A et B. Lorsque la valve de ce type est commandée manuellement, la tige de soupape 13 est vissée à travers le support ou le guide 14, et est tournée pour se déplacer vers le bas ou vers le haut, lorsque la poignée ou la roue 16 est tournée comme représenté dans les figures 2 et 3. Comme précité, une puissance très faible est nécessaire pour déplacer l'élément 3 de sa position de fermeture étanche dans une position de faible ouverture, ou inversement. D'autre part, la valve peut entre utilisée comme valve à commande automatique, lorsgu'un moyen d'actionnement 17 y est incorporé comme représenté en figure 5. Ce moyen 17 peut Entre du type pneumatique ou hydraulique, en fonction du système de commande employé, et peut etre monté sur la valve de façon simple.Le moyen 17 représenté en figure 5 est du type à piston chargé par ressort. C' est-à-dire que laextré- mité supérieure de la tige de soupape 13 est montée fixement sur le côté inférieur d'un piston 18 du moyen 17, et un ressort hélicordal 19 est situé entre le piston 18 et le fond du moyen 17, de sorte que le piston 18 peut normalement entre rappelé vers le haut, c' est-à-dire dans la direction dans laquelle l'élément 3 est poussé dans la position de fermeture. En réponse à une pression d'air ou d'huile introduite dans l'espace situé au-dessus du piston 18 du moyen 17 par un orifice d'entrée 20, le piston 18 est déplacé de telle sorte que la surface de l'orifice du passage situé entre l'élément 3 et le siège 6 peut etre déterminée. La goupille 5 formant pivot du levier 4 de la valve représentée en figure 5 peut s'étendre à l'extérieur du corps de valve et peut être fixée à un levier de commande manuelle 21, comme représenté en figure 6, de sorte que la valve peut être commandée automatiquement et manuellement. On a représenté dans les figures 7 à lo, un second mode -de réalisation de l'invention. Lorsqu'on dispose d > une puissance d'actionnement de valve qui est équivalente à celle requise pour l'actionnement des valves comparables de l'Art antérieur, on peut utiliser la valve selon ce second mode de réalisation de 1'invention, qui assure des pertes de charge minimales. Comme cela est représenté dans les figures 7 et 8, un bras 23 formé d'une pièce avec un élément de valve 22 de forme ovale est porté par une tige de soupape montée rotative dans un corps 24. L'extrémité libre de la tige de soupape s'étendant à l'extérieur du corps 24 peut entre fixée à une poignée ou roue de manoeuvre 25, comme représenté en figure 8, ou à un levier 27 de commande manuelle comme représenté dans les figures 9 et 10.Dans le cas d'une valve à commande par poignée ou roue, comme représenté en figure 8, une vis de blocage 26 est prévue de façon à maintenir fixement la tige de soupape en position d'ouverture complète, ou en position de fermeture complète, pour contrebalancer la contrepression agissant sur l'élément 22 en position fermée. Dans le cas d'une valve à commande par levier comme représenté dans les figures 9 et 10, on peut également prévoir une vis de verrouillage 28 de façon à maintenir fixement l'élément 22 dans sa position d'ouverture complète ou de fermeture complète. De plus, la vis de verrouillage 28 peut Btre réglée de telle sorte qu'une contre-pression appropriée puisse etre obtenue, particulièrement lorsque l'élément 22 est en position d'ouverture complète. Dans les figures 11 à 15, on a représenté un troisième mode de réalisation de l'invention, dont la construction est sensiblement identique à celle du premier mode de réalisation décrit en référence aux figures 2 à 6, à l'exception des agencements qui vont être décrits ci-dessous, la valve pouvant être du type à -commande manuelle ou automatique. Comme dans le cas du premier mode de réalisation, le corps de valve est constitué de deux parties 1 et 2, et l'élément de valve 3 de forme ovale situé dans la chambre de la partie 1 est tel que, lorsqu'il est écarté du siège 6 dans la partie 2, le fluide s'écoulant à l'intérieur du côté primaire A par l'orifice d'entrée comme indiqué par les flèches s'écoule le long de toute la surface de l'élément ovale 3 dans l'espace situé entre cet élément 3 et la partie 1 sans turbulence, et à travers le passage défini entre l'élément 3 et le siège 6 pour passer sur le côté secondaire ou aval B dans la partie 2. Dans ce troisième mode de réalisation, l'élément 3 est porté par un bras 29 qui est formé d'une pièce avec lui, en s'étendant vers le haut, et qui a une configuration en section transversale en forme de lame, comme on le voit mieux en figure 13, et se termine par une saillie de guidage 30 qui est montée coulissante dans une rainure axiale de guidage formée dans la paroi interne supérieure de la partie 1 du corps, comme on le voit mieux en figure 12, de sorte que la rotation de 1 'élément 3 peut être empêchée lorsqu'on le déplace sélectivement entre sa position de fermeture étanche et sa position de grande ouverture, comme cela va être décrit dans ce qui suit. La partie I du corps est pourvue d'un vérin pilote horizontal 32, comprenant un piston pilote 33 monté coulissant dans un alésage. Le bras 29 de l'élément 3 est porté par une tige de piston 34 du piston pilote 33. L'espace C' sur le côté gauche du piston 33 dans le vérin 32 communique avec la chambre de valve de la partie I du corps, tandis que espace D' sur le côté droit du piston pilote 33 communique avec le cbté secondaire B dans la partie 2 du corps, par un tube d'équilibrage 35 comprenant une soupape de coupure 37 qui est fermée lorsque l'élément 3 est dans sa position de fermeture, afin d'eqpecher les fuites de l'espace D' au côté secondaire B.Ainsi, comme dans le cas du premier mode de réalisation, indépendamment de la position de l'élément 3, la pression dans l'espace C' est toujours égale à la pression P1 sur le côté primaire ou amont A, tandis que la pression dans l'espace D' est toujours égale à la pression P2 sur le côté secondaire B. Lorsque l'élément ovale 3 est dans une position de fermeture ou qu'il est pressé contre le siège 6, une force résultante non équilibrée F1 agit sur 1' élément 3 comme représenté en figure 11, en raison de la différence de pression entre les côtés A et B, mais a force F2 agissant sur le piston pilote 33 en raison de la différence de pression dans le vérin 32 s'oppose à la force Fî, comme dans le premier mode de réalisation.Etant donné que le bras 29 de l'élément 3 est porté par la tige de piston 34, cet élément 3 est déplacé axialement ou horizontalement vers ou à l'opposé du siège 6 lorsque le piston pilote 33 est déplacé dans le vérin pilote 32 vers la gauche ou vers la droite. Lorsque l'élément 3 est écarté du siège 6, dans une position d'ouverture, le liquide s'écoule le long de la surface de l'élément ovale 3 à la mlrne vitesse à travers l'espace compris entre l'élément 3 et la partie 1, sans turbulence, et à travers l'espace compris entre l'élément 3 et le siège 6 dans la partie 2 ou sur le côté secondaire B, comme indiqué par les flèches. Comme l'élément 3 est de forme ovale et que la partie 1 comprend également une chambre ovale, le liquide s'écoule le long des méridiens de l'élément 3 ovale, uniformément sur toute sa surface, de sorte que la perte de pression dans la valve peut être minimisée, et qu'en conséquence la perte de valve peut être réduite à un minimum. La configuration transversale du bras 29 semblable à celle d'une lame sert également à réduire les pertes de pression. Etant donné que l'élément 3 est de forme ovale, son alignement avec le siège 6 est grandement facilité, et en conséquence il peut être appuyé de façon précise sur ce siège 6. C'est-à-dire que l'élément 3 peut ttre amené ou écarté avec précision de sa position de fermeture. Dans ce cas, en raison de la différence de pression entre les côtés A et B, la force Fi agit sur l'élément 3 comme représenté en figure 11.Comme dans le premier mode de réalisation, la pression dans l'espace C' sur le côté gauche du piston 33 est toujours égale à la pression P1 sur le côté primaire A, tandis que la pression dans l'espace D' sur le côté droit du piston 33 est aussi égale à la pression P2 du côté B, de sorte qu'une force F2 est produite par cette différence de pression et agit sur le piston 33 en tendant à le déplacer vers la droite. La force F2 agit dans le sens opposé à celui de la force résultante F1 agissant sur l'élément 3 dans la position de fermeture. Il en résulte qu'il ne faut qu'une puissance faible pour déplacer ltélément 3 de sa position de fermeture dans sa position d'ouverture.Plus particulièrement, lorsqu'une puissance faible est appliquée à une tige de soupape 36 dans la direction axiale vers la droite en figure 11, l'élément 3 est facilement écarté du siège 6. La mXme chose est vraie lorsque le sens du débit de liquide est inversé, comme cela a été expliqué plus haut pour le premier mode de réalisation de l'invention. La valve du second mode de réalisation de l'invention peut Autre utilisée comme débitmètre, avec une perte de charge minimule. Plus particulièrement, comme représenté en figure 11, des orifices 38 et 39 de détection et d'admission de pression sont percés à travers les parties 1 et 2 du corps, et sont reliées hydrauliquement à des moyens de mesure de pression (non représentés) de sorte que les pressions P1 et P2 sur les cbtés A et B peuvent être détectées, et le débit peut Btre mesuré de façon habituelle à partir de la différence entre les pressions P1 et P2. La valve selon ce troisième mode de réalisation peut être utilisée comme valve à commande manuelle comme représenté en figure 11 ou 14, ou comme valve à commande automatique comme représenté en figure 15. Dans le cas de la valve à commande manuelle de la figure 11, un renvoi de sonnette 40 qui est monté pivotant de façon appropriée sur la partie 2 du corps, a ses extrémités supérieure et inférieure reliées à 1'extrémité inférieure d'une tige 41 d'une poignée rotative 42 et à l'extrémité libre de la tige de soupape 36 respectivement. Ainsi, par rotation de la poignée 42, l'élément 3 peut être déplacé vers ou à l'opposé du siège 6. Dans la valve à commande manuelleCLe la figures4, 1' extrémité libre de la tige de soupape 36 est filetée extérieurement pour former une crémaillère 43 venant en prise avec un pignon porté par l'extrémité inférieure de la tige 44 de la poignée rotative 42. Ainsi, la rotation de la poignée 42 dans l'une ou l'autre direction provoque le mouvement de l'élément 3 vers ou à l'opposé du siège 6. Dans les deux valves des figures 11 et 14, il une faut qu'un effort faible pour déplacer l'élément 3 de sa position de fermeture vers une position de légère ouverture ou vers une position d'ouverture complète. Dans la valve à commande automatique de la figure 15, la tige 36 est reliée par le renvoi de sonnette 40 à l'extrémité inférieure d'une tige de piston 45 d'un piston 47 d'un moyen d'actionnement 46. Ce moyen 46 peut être du type pneumatique ou hydraulique en fonction du système de commande à employer, et peut être monté facilement sur la valve. En figure 15, le moyen 46 est du type à piston chargé par ressort, dans lequel un ressort hélicoïdal 48 est chargé entre le piston 47 et le fond du moyen 46, de sorte que le piston 47 est normalement rappelé vers le haut, et qu'en conséquence l'élément 3 peut être déplacé vers le siège 6 ou appuyé sur celui-ci.Comme dans le premier mode de réalisation, en réponse à la pression de l'air ou de l'huile introduite dans le moyen 46 par un orifice d'entrée 49, dans l'espace situé au-dessus du piston 47, on peut déterminer la surface d'ouverture du passage formé entre l'élément 3 et le siège 6. Dans les figures 16 à 20, on a représenté un quatrième mode de réalisation de l'invention, qui peut être utilisé comme valve à commande manuelle, à commande automatique, comme valve de décharge automatique, ou comme valve à coupure automatique. Tandis que, dans les trois premiers modes de réalisation de l'invention, lorsque l'élément ovale 3 est écarté du siège de soupape 6 dans la partie 2 du corps, le liquide s'écoule du côté primaire A le long de toute la surface de l'élément 3 dans l'espace situé entre cet élément 3 et la partie 1 du corps et à travers l'espace situé entre l'élément 3 et le siège 6 sans provoquer de turbulence sur le cbté secondaire B, l'élément 3 est modifié dans le quatrième mode de réalisation, comme cela va être décrit ci-dessous. Comme on le voit en figure 16, un noyau 50 qui est inséré dans une cavité de l'élément 3 et y est maintenu fixement, comprend une cavité dirigée vers le haut, et l'extrémité inférieure d'un levier d'entratnement 56 dont le point médian est monté pivotant par une goupille 53 sur la partie 1 du corps et est verrouillé par une clavette 55 sur la goupille 53, est insérée dans la cavité du noyau 50, et y est montée pivotante par une goupille 51. L'extrémité supérieure d'un levier suiveur 57 est montée pivotante sur la partie 1 du corps par une goupille 54 espacée axialement et horizontalement de la goupille 53, tandis que son extrémité inférieure est insérée dans la cavité du noyau 50 et y est montée pivotante par une goupille 52 qui est axialement et horizontalement écartée de la goupille 51 d'une distance appropriée.Ainsi, l'élément 3 est monté mobile axialement au moyen du levier d'entralnement 56 et du levier suiveur 57. Un vérin pilote horizontal 58, comprenant un piston pilote 59 monté coulissant dans un alésage, est monté sur les parties supérieures des parties 1 et 2, et l'espace D' sur le côté droit du piston 59 dans le vérin 58 communique hydrauliquement avec le cbté primaire A par un orifice d'équilibrage 60 formé à travers la paroi du vérin 58. L'ex- extrémité supérieure du levier d'entrainement 56 s'étend à travers cet orifice d'équilibrage 60 dans le vérin 58, et est reliée à une tige de piston 64 du piston pilote 59. L'espace Ct sur le côté gauche du piston pilote 59 dans le vérin 58 communique avec le côté secondaire B par un orifice d'équilibrage 61 formé à travers la paroi du vérin 58 et qui communique par un conduit d,équilibrage 63 avec un orifice 62 débouchant sur le côté secondaire B dans la partie 2 du corps. Ainsi, comme dans les premiers modes de réalisation de l'invention, la pression dans l'espace D' est toujours égale à la pression P1 sur le côté primaire A, tandis que la pression dans l'espace C' est égale à la pression P2 sur le cbté secondaire B. Comme dans les premiers modes de réalisation, lorsque l'élément 3 est pressé sur le siège de soupape 6 ou qu'il est dans sa position de fermeture, une force résultante F1 agit sur cet élément en raison de la différence de pression entre les côtés A et B, mais, en raison de cette mbme différence de pression, une force F2 agit sur le piston pilote 59 pour s'opposer à la force F1 agissant sur l'élément 3. Le conduit d'équilibrage 63 faisant communiquer les orifices 61 et 62 comprend une soupape de coupure miniature 65 qui est fermée complétement lorsque la valve est en position de fermeture, de façon à empbdher positivement les fuites du côté primai ré A à travers la chambre de la partie 1 du corps, l'orifice 60 du vérin 58, l'espace D' dans le vérin 58, le Jeu entre le vérin 58 et le piston pilote 59, l'espace C' sur le côté gauche du piston 59, le conduit d'équilibrage 63 et l'alésage de l'orifice pilote 62 sur le côté secondaire B. Lorsque la valve selon ce quatrième mode de réalisation est utilisée comme valve à commande manuelle, la goupille 53 portant le levier d'entratnement 56 s'étend à l'extérieur de la partie 1 du corps, comme représenté en figure 17, et est montée fixement sur l'extrémité d'un levier 66 de commande manuelle, de sorte que l'élément 3 peut être déplacé vers ou à l'opposé du siège 6, par actionnement du levier 66. Plus particulièrement, lorsque le levier 66 pivote, le levier d'entrainement 56 porté-par la goupille 53 pivote également avec le levier suiveur 57, de sorte que l'élément 3 porté par le levier 56 et le levier suiveur 57 est déplacé vers ou à l'opposé du siège de soupape, axialement, ou dans le débit de liquide stécòulant à travers la valve. Ainsi, l'été ment 3 ne pivote pas par rapport au siège 6, de sorte que l'on peut maintenir un alignement précis entre eux, et qu'en conséquence on peut appuyer l'élément 3 sur le siège 6 avec précision. -Lorsque le piston pilote 59 est déplacé par le levier 56 vers la gauche tandis que l'élément 3 est écarté du siège 6 vers la position d'ouverture complète indiquée en traits pleins en figure 16, le liquide s'écoule à travers la valve comme indiqué par les flèches. Lorsque le piston pilote 59 est déplacé par le levier 56 vers la droite tandis que l'élément 3 est appuyé contre le siège 6 ou est amené dans sa position de fermeture, la force résultante F1 due à la différence de pression entre les côtés A et B agit sur 1 'élément 3.Comme précédemment, cette force F1 peut être annulée de façon appropriée. C'est-à-dire que, dans le quatrième mode de réalisation, on a prévu un agencement tel que la pression dans 1 'espace sur le côté droit du piston pilote 59 soit égale à la pression P1 sur le côté primaire A, tandis que l'espace sur le côté gauche du piston 59 est à une pression égale à la pression P2 du côté secondaire B. Il en résulte que, lorsque la force F1 agit sur l'élément 3, une force F2 due à la différence de pression entre les espaces C' et D' agit sur le piston 59 et tend à déplacer le piston vers la gauche.La force F2 est transmise par le levier 56 à l'élément 3, pour s'opposer à la force F1. Ainsi, il ne faut qu'une puissance faible à appliquer au levier 66 pour déplacer l'élément 3 de sa position de fermeture dans sa position d'ouverture. La meme chose est vraie lorsque le sens d'écoulement du liquide à travers la valve est inversé. Cette valve peut être utilisée comme valve à commande automatique, comme représenté en figure 18. Un moyen 67 conventionnel d'actionnement, du type pneumatique, électrique ou électrobydraulique, est relié au piston 59 du vérin pilote 58 pour déplacer ce piston vers la droite ou vers la gauche de façon à déplacer l'élément 3 vers ou à l'opposé du siège 6. Cette valve selon le quatrième mode de réalisation de l'invention peut également être utilisée comme soupape automatique de décharge ou comme soupape automatique d'arrêt d'urgence. Lorsqu'elle est utilisée comme soupape automatique de décharge, le diamètre d2 du piston pilote 59 est choisi supérieur au diamètre d1 de la valve, tandis que la longueur 1 du bras supérieur du levier d'entrainement 56 est choisie plus grande que la longueur e2 du bras inférieur. De plus, un ressort hélicoTdal 68 est chargé entre le piston 59 et l'extrémité gauche du vérin 58, de sorte que l'on peut modifier le réglage de la soupape de décharge. Lorsque le rapport des longueurs entre les bras supérieur et inférieur du levier 56 est égal à 1, et lorsque la pression P1 agissant sur le côté droit du piston pilote 59 est augmentée, comme indiqué ci-dessoue r dans laquelle PK est la force du ressort 68, les forces de friction n'étant pas prises en considération, l'élément 3 est déplacé du siège 6 vers la position d'ouverture complète. Ainsi, le liquide s'écoule à travers la valve du côté A au dôté B. C'est à-dire que la valve peut fonctionner comme soupape de décharge. Cette valve peut également être utilisée comme valve de décharge d'urgence à commande manuelle. Dans ce cas, le tube reliant la valve de coupure miniature 65 et l'orifice d'équilibrage 62 débouchant sur le côté secondaire B, est déconnecté. En cas d'urgence, la valve 65 est ouverte de sorte que la pression dans l'espace C' sur le côté gauche du piston 59 peut etre égale à la pression atmosphérique. Il en résulte que le piston 59 doit forcément se déplacer vers la gauche, de sorte que l'élément 3 est écarté du siege de soupape 6, et qu'en conséquence le liquide peut s'écouler à travers la valve. Lorsqu'on utilise la valve comme soupape d'arrêt d'urgence, on utilise, à la place de la valve de coupure miniature 65, un robinet à trois voies ou une soupape 69 à trois voies commandé électromagnétiquement, comme représenté en figure 20, qui communique hydrauliquement par un tube d'équilibrage 71 avec un orifice d'équilibrage 70 débouchant dans l'espace situé sur le côté droit du piston pilote 59 du vérin 58. Normalement, les orifices x et y de la valve 69 sont ouverts tandis que l'orifice z est fermé, lorsque la valve est ouverte. En cas d'urgence, les orifices x et z sont ouverts tandis que l'orifice y est fermé, de sorte que la pression primaire P1 est admise par laorifice 70 et le tube 71 dans l'espace Ct sur le côté gauche du piston pilote 59.Il en résulte qu'aucune force n'agit sur le côté droit du piston 59, de sorte que l'élément 3 est appuyé sur le siège de soupape 6 sous l'action de la force du fluide, ainsi que sous l'action de la force du ressort de rappel 68. La valve est ainsi fermée de façon étanche. Il est bien évident que l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits. Par exemple, des buses d'admission de pression 38 et 39 prévues dans le troisième mode de réalisation, comme représenté en figure 11, peuvent également être prévues dans le premier mode de réalisation de la figure 2. De plus, un corps angulaire peut être utilisé, de façon à changer la direction du débit de 90. Les caractéristiques nouvelles et les avantages de l'intention peuvent btre résumés comme suit - L'élément de valve est de forme ovale, et la partie du corps comprend une chambre de forme ovale correspondante, de sorte que la perte de pression dans la valve peut être considérablement réduite. Le coefficient de perte peut être réduit à une valeur d'environ 1/50 à 1/80 par rapport aux valves conventionnelles à un seul orifice, et est sensiblement équivalent à celui d'une vanne de communication largement ouverte. - En raison de cette très faible perte de charge, la taille nominale de la valve peut être réduite, et en conséquence la taille nominale des conduits associés peut également être réduite. - Etant donné que 1 'élément de valve est de forme ovale, il devient possible d'obtenir une fermeture complète et étanche de façon très simple. De plus, la résistance de la valve à l'écoulement du fluide est considérablement réduite, de sorte que des valves de petite taille peuvent avantageusement être utilisées mhme lorsque la taille du système de tuyauterie reste inchangée. Etant donné que la taille des valves peut être réduite, leur coft peut être également réduit de façon considérable. - Etant donné que le bras ou le levier portant l'élément de valve de forme ovale a une section transversale de forme semblable à celle d'une lame, la perte de pression dans la valve peut encore être réduite. - Un vérin pilote est prévu de façon à annuler la force non équilibrée agissant sur l'élément de valve due à la différence de pression entre le côté primaire ou amont et le côté secondaire ou aval. Ainsi, la puissance d'actionnement de la valve peut etre réduite de façon importante, et on peut obtenir une commande sure et efficace du débit indépendamment du sens d'écoulement du liquide dans la valve. - les valves selon l'invention peuvent être commandées manuellement et/ou automatiquement, de sorte que le nombre de types et de sortes de valves utilisés dans les installa tions peut également être réduit. - Les valves peuvent également être utilisées en débitmètre. - Les caractéristiques de débit peuvent etre modifiées de façon arbitraire, en changeant la forme de l'élément de valve. - Dans certains modes de réalisation, le bras ou levier portant l'élément de valve comprend une saillie de guidage montée coulissante dans une rainure axiale de guidage du corps de valve de sorte que le déplacement de 1' élément de valve dans la direction latérale du débit de liquide peut être compl ét ement annulé, et que l'on on peut également empêcher l'inclinaison de 1-' élément de valve. Il en résulte que l'on obtient un débit de liquide particulièrement uniforme dans le passage compris entre l'élément de valve et le siège de valve. - Dans le quatrième mode de réalisation de l'invention, l'élément de valve est porté par un levier d'entraînement et par un levier suiveur de façon telle qu'il peut btre déplacé axialement ou parallèlement à la direction de l'écoulement du liquide, et ne peut pivoter. Il en résulte que l'on peut obtenir et maintenir un alignement précis entre le-siège de valve et l'élément de valve, et par conséquent on obtient également une fermeture complètement étanche de la valve. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui dont été donnés qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits-ainsi que leurs combinaisons, Si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent. REVENDICATIONS 1. Valve, caractérisée en ce qu'elle comprend un élément de valve de forme ovale disposé, pour l'ouverture et la fermeture de la valve, dans une chambre d'un corps de valve ayant une configuration correspondant à celle de l'élément ovale, un vérin pilote disposé dans le corps de valve un piston pilote du vérin pilote relié à l'élément de valve par un élément de liaison, les espaces situés sur les deux côtés du piston pilote dans le vérin communiquant avec la chambre du corps de valve de façon telle que la pression dans l'un des espaces peut être égale à la pression sur le cbté primaire et la pression dans l'autre espace peut être égale à la pression sur le côté secondaire de la valve, de façon à ce qu'une force non équilibrée agissant sur l'élément de valve lorsque la valve est ouverte ou fermée, est annulée par le vérin pilote précité, l'ouverture et la fermeture de la valve par l'élément de valve précité étant réalisées par application d'une force externe. 2. Valve selon la revendication 1, caractérisée en ce que le vérin pilote est disposé verticalement dans le corps de valve précité, l'élément de liaison étant constitué par un bras qui est monté pivotant sur le corps de valve et dont une extrémité est reliée au piston pilote précité et dont l'autre extrémité est montée fixe sur l'élément de valve, une partie dudit bras ayant une configuration en section transversale semblable à celle d'une lame, l'espace supérieur situé au-dessus du piston pilote dans le vérin pilote communiquant avec la chambre du corps de valve de façon telle que la pression dans 1' espace supérieur est égale à la pression sur le côté primaire tandis que l'espace inférieur situé sous le piston pilote dans le vérin pilote communique avec la chambre du corps de valve de façon telle que la pression dans l'espace inférieur soit égale à la pression sur le côté secondaire, la valve étant ouverte ou fermée par le mouvement de pivotement de l'élément de valve. 3. Valve selon la revendication 1, caractérisée en ce que le vérin pilote est disposé horizontalement dans la chambre de valve, l'élément de liaison étant constitué par un bras dont une partie comprend une configuration en section transversale semblable à celle d'une lame et est reliée au piston pilote précité dans le vérin pilote, ce bras étant monté coulissant dans une rainure de guidage formée dans la chambre du corps de valve de telle sorte que l'élément de valve peut être déplacé parallèlement à la direction de l'écoulement de liquide dans la valve, l'espace situé sur le cbté gauche du piston pilote dans le vérin pilote communiquant avec la chambre du corps de valve de façon telle que la pression dans cet espace soit égale à la pression sur le côté primaire, tandis que l'espace situé sur le côté droit du piston pilote dans le vérin pilote communique avec la chambre du corps de valve de façon telle que la presion dans cet espace soit égale à la pression sur le côté secondaire. 4. Valve sel-on la revendication 1, caractérisée en ce qu'un noyau est introduit depuis l'extérieur dans l'élément de valve et est monté rotatif sur cet élément, en étant supporté par un levier d' entraînement dont les extrémités sont reliées au piston pilote du vérin pilote et au corps de valve précités, une extrémité d'un levier suiveur étant reliée au corps de valve tandis que son autre extrémité est reliée au noyau précité, de sorte que le levier d'entratne- ment et le levier suiveur coopèrent pour déplacer l'élément de valve en direction axiale. 5. Valve selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'une tige de soupape reliée à une tige de piston du piston pilote du vérin pilote précité s'étend à l'extérieur du corps de valve, de sorte que l'ouverture et la fermeture de la valve par l'élément de valve précité sont réalisées par le mouvement vertical de la tige de soupape précitée. 6. Valve selon la revendication 3, caractérisée en ce qu'une tige de soupape horizontale s'étendant en coulissement à travers le corps de valve est reliée au bras précité de l'élément de valve, de sorte que l'ouverture et la fermeture de la valve par l'élément de valve sont réalisées par le mouvement horizontal de la tige de soupape précitée. 7. Valve selon la revendication 5, caractérisée en ce que l'extrémité extérieure de-la tige de soupape est reliée à un moyen d'actionnement de telle sorte que l'ouverture et la fermeture de la valve peuvent être réalisées automatiquement. 8. Valve selon la revendication 6, caractérisée en ce que l'extrémité extérieure de la tige de soupape est reliée à un moyen d'actionnement de telle sorte que l'ouverture et la fermeture de la valve peuvent être réalisées automatiquement. 9. Valve selon la revendication 4, caractérisée en ce que le piston pilote du vérin pilote précité est relié à un moyen d'actionnement, de sorte que l'ouverture et la fermeture de la valve peuvent ventre réalisées automatiquement. 10. Valve selon la revendication 7, caractérisée en ce qu'un levier d'actionnement manuel est relié à une goupille ou tige par laquelle le bras précité est monté pivotant sur le corps de valve, de sorte que l'ouverture et la fermeture de la valve peuvent être effectuées au moyen dudit levier. 11. Valve selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisée en ce que le corps de valve est pourvu d'un orifice de détection de pression pour mesurer la pression sur le côté primaire, et d'un orifice de détection de pression pour mesurer la pression sur le cbté secondaire, de façon à mesurer les pressions sur les côtés primaire et secondaire, et à mesurer le débit à partir de la différence entre les pressions sur les côtés primaire et secondaire. 12. Valve selon la revendication 4, caractérisée en ce qu'un robinet à trois voies ou une soupape à trois voies à commande électromagnétique est disposé dans l'orifice d'équilibrage reliant l'autre côté du piston pilote et le côté secondaire de la valve, l'espace situé sur le premier côté du piston pilote communiquant par un orifice d'qui librage avec ledit robinet à trois voies ou la soupape à trois voies à commande électromagnétique.