La présente invention concerne les instruments du type "Bascule" permettant de connaître soit le poids total des matériaux chargés sur un véhicule, soit le poids par essieu ou par roue sans utiliser une bascule. Dans tous les dispositifs connus de ce genre, la bascule est fixe, le véhicule doit venir à elle pour connaître le poids de la charge, donc il s'en suit une perte de temps et une consommation supplémentaire autant qu'inutile de carburant. Si le véhicule n'est pas tassez chargé, le conducteur retourne le faire compléter, donc nouvelle perte de temps et nouvelle consommation supplémentaire de carburant. S'il conduit le véhicule à sa destination son voyage n'est pas rentable. Si le véhicule, est trop chargé, le conducteur retourne faire enlever l'excédent donc nouvelle perte de temps et nouvelle consommation supplémentaire de carburant. S'il conduit le véhicule à sa destination son véhicule étant trop chargé il y aura donc usure prématurée. I1 se trouve par ailleurs en infraction avec la législation de la route tí pour excédent de charge" et peut encourir des sanctions. Le dispositif suivant l'invention permet d'éviter ces inconvénients. Dans celui-ci en effet, il est possible de connaître soit le poids total des matériaux chargés sur le véhicule, soit le poids par essieu ou par roue. Le dispositif, objet de l'invention comporte une pompe hydraulique, un vérin par roue, un taquet d'arrêt par vérin empêchant le chassis de s'élever plus qu'on ne désire, sur un véhicule les ressorts servent de taquets d'arrSt, des conduits reliant les vérins à la pompe hydraulique, un ou plusieurs manomètres, une ou plusieurs vannes, selon que l'on veut con natte le poids total chargé pour l'ensemble du véhicule, par essieu ou par roue. La base des vérins est solidaire de l'essieu, le piston coulisse librement. Le dessin annexé illustre à titre d'exemple, un ode de réalisation conforme à la présente invention. Tel qu'il est représenté, le dispositif comprend, une pompe hydraulique(I) un vérin (2) par roue, la base des vérins (2) est solidaire des essieus (3) le haut des pistons (4) coulisse librement. Les vérins (2) sont, soient le plus près des ressorts (9) soient sur ceux-ci entre l'essieu (3) et le chassis (8). Les vérins (2) sont reliés à la pompe hydraulique (I) par des conduits (5). Sur ces conduits (5) est branché un manomètre (6). Entre la pompe hydraulique (I) et le manomètre (6) une vanne (7) permettant d'ouvrir ou de fermer le passage du liquide. DESCRIPTION Supposons qu'un véhicule est muni de ce dispositif, que chaque vérin ait un piston de deux cent cinquante centimètres carrés de poussée, en tout pour les quatres vérins mille cm2. Un manomètre de zéro à cinquante Kgcm2. Ce véhicule peut charger vingt tonnes de matériaux (charge limite) le camion se trouve sur le lieu de chargement. Le conducteur fait fonctionner la pompe (I) le liquide passe dans le conduit (5) traverse la vanne (7) qui est ouverte, continue dans le conduit, dépasse le manomètre (6) et arrive aux vérins (2) pousse les pistons (4) qui coulissent, ils viennent butter contre le chassis (8), la pression continuant, l'ensemble du chassis (8) se lève, les ressorts (9) se tendent vers le haut à l'encontre de leur habitude. Au moment où les ressorts (9) résistent, l'aiguille du manomètre (6) se déplace.Le chauffeur stoppe la pression quand l'aiguille est à dix Kgcm2 soit une poussée des vérins (2) de IO Kgs X I 000 Cm2 = IO 000 Kgs, soit dix tonnes. Le conducteur ferma le passage du liquide entre la pompe (I) et les vérins (2) avec la vanne (7) et arrête la pompe (I). La pression dans les vérins (2) va se maintenir par le fait du poids du chassis (8) et de la résistance des ressorts (9) qui eux tirent vers le bas. Ces ressorts (9) servent de taquets à la montée du chassis (8), ils égalisent la longueur de course des pistons (4) même s'il l'on charge plus l'avant que l'arrière. La résistance des ressorts (9) empêche la sortie des pistons (4) donc empêche un balancement entre l'avant et l'arrière du véhicule. Le camion est prêt à & re chargé, nous savons que chaque fois que une tonne est placée dans la benne l'aiguille du manomètre (6) doit se déplacer de un Kgcm2. L'aiguille du manomètre (6) indiquera après un chargement de vingt tonnes, dix Kgcm2 d'avant le chargement, plus vingt Kgcm2 de charge, soit trente Kgcm2. Quand l'aiguille du manomètre (6) indiquera ce chiffre, le chargement sera au poids limite. A ce moment le conducteur ouvre la vanne (7). Les pistons (4) des vérins (2) s'affaissent, le chas sis (8) repose sur les ressorts (9), le camion est prit à circuler. Supposons que le conducteur doit décharger dix tonnes à un endroit et dix tonnes ailleurs. I1 arrive au premier endroit, fait fonctionner la pompe (I) amène l'aiguille du manomètre (6) à trente Kgcm2, ferme la van ne (7) et arrête la pompe (I), il fait enlever les matériaux jusqu'à ce que l'aiguille du manomètre (6) redescende au chiffre vingt Kgcm2, donc dix tonnes sont déchargées, le reste il le conduit au deuxième endroit. Le dispositif, objet de l'invention peut être utilisée dans tous les cas où il n'y a pas de bascule fixe pour peser un chargement de matériaux, dans le transport et la manutention. Peut aussi servir de bascule fixe ou volante. REVENDICATIONS I) Dispositif permettant de connaître le poids total par essieu ou par roue, des matériaux chargés sur un véhicule ou contenant à l'aide de vérins fixés sur les essieus, qui actionnés à l'aide d'une pompe hydraulique, indique le poids sur un cadran ou manomètre. 2) Dispositif selon la revendication I Caractérisé par le fait, que le moyen destiné à vérifier le poids du chargement est un ou plusieurs manomètres. 3) Dispositif selon la revendication I Caractérisé par le fait que le moyen destiné à vérifier la charge, ce sont un ou plusieurs vérins fixés sur les essieus. 4) Dispositif selon la revendication I Caractérisé par le fait que le moyen destiné à vérifier la charge est une pompe hydraulique faisant actionné ces vérins. 5) Dispositif selon la revendication I Caractérisé par le fait que le moyen destiné à régler le débit de cette pompe hydraulique est une ou plusieurs vannes. 6) Dispositif selon la revendication 3 et 4 Caractérisé par le fait que le moyen destiné à alimenter ces vérins en huile à l'aide de la pompe hydraulique, ce sont plusieurs conduits les reliant. 7) Dispositif selon la revendication I Caractérisé par le fa;t que le moyen destiné à immobiliser le contenant "pour pouvoir peser le chargement", ce sont des taquets d'arrêt, et pour les véhicules, les ressorts peuvent remplacer ceux-ci. Le tout assemblé, formant cette invention "Manomètre-Bascule".