La présente invention est relative aux tableaux de bord pour véhicules routiers. Jusqu'à présent, les tableaux de bord de véhicules routiers présentent toujours les deux caractéristiques suivantes: a - Leurs indicateurs divers implantés devant le conducteur, et en dessous du pare brise, pour faciliter leurs connexions aux différents organes du véhicule. Or, cette implantation ne représente pas nécessairement la disposition optimale par rapport au conducteur. b - Ces indicateurs comportent différents cadrans ou voyants sur lesquels l'affichage d'informations diverses s'effectue de façon permanente pour la plupart d'entre elles. Et la tendance actuelle, due à la mode plus qu'à une nécessité, tend même à multiplier les différents indicateurs de sorte que l'attention du conducteur est finalement sollicitée en permanence par un nombre très grand d'informations affichées dont la plupart n'ont d'intérêt qu'occasionnellement. L'invention a pour objet un nouveau type de tableau de bord remédiant à ces inconvénients. Un tableau de bord selon l'invention se caractérise en ce que tous les indicateurs sont du type connu à affichage électronique, et qu'il comporte des moyens de contrôle de l'affichage sur ces indicateurs pour: a - afficher de façon permanente les informations essentielles, b - afficher automatiquement en cas d'urgence les informations relatives à des anomalies de fonctionnement du véhicule ou des conditions de l'environnement, c - afficher sur demande les autres informations secondaires. Un tel tableau de bord peut ainsi aisément être implanté où. on le désire et, en particulier, tout le long du bord supérieur du pare-brise. En outre, le conducteur n'est plus sollicité en permanence que par un nombre très restreint d'informations, et en outre, par les données supplémentaires adéquates en cas d'urgence, ou sur sa demande. A titre d'exemple, on décrira ci-dessous un mode particulier de réalisation de l'invention en se référant à la figure unique annexée. Le tableau de bord est disposé au dessus du parebrise. Les différents indicateurs qu'il comporte sont tous de type connu à affichage électronique. Le tableau comprend trois parties: a- Une partie gauche 1 relative à toutes les informations concernant la sécurité "voiture". Ces informations, par exemple,concerneront. l'heure, le verrouillage des portes et/ou des ceintures de sécurité, les feux, les pneux, les freins, etc... b - Une partie centrale 2 relative à toutes les informations concernant la sécurité "route". Ces informations par exemple, concerneront: la vitesse du véhicule, l'indication de la limitation de vitesse, la distance de freinage minimale, etc... Parmi ces informations de sécurité "route", certaines sont essentielles telle l'indication de la vitesse, et d'autres secondaires, telle la distance de freinage. c - Une partie droite 3 relative à toutes les informations concernant la sécurité "moteur" . Ces informations, par exemple, concerneront: les niveaux et/ou pressions d'huile, d'eau, d'essence. La console de direction, juste en dessous du parebrise, est alors très dépouillée . Elle comporte, juste en avant du volant, outre un clavier électronique contrôle, et les commandes de signalisation et de sélection des vitesses ainsi que des touches Tl, T2 et T3 d'appel volontaire d'affichage des informations non permanentes des parties 1, 2 et 3 du tableau de bord. Ainsi, les informations des parties 1 et 3 s'affichent, soit automatiquement en cas d'urgence, soit par actionnement par le conducteur des touches Tl et T3. Et les informations de la partie 2 sont soit affichées en permanence pour celles qui sont essentielles, soit affichées automatiquement en cas d'urgence ou par actionnement de la touche T2 pour celles qui sont secondaires. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple particulier exposé ci-dessus. REVENDICATIONS 1. - Tableau de bord pour véhicule routier caractérisé en ce que tous les indicateurs sont de type connu à affichage électronique, et qu'il comporte des moyens de contrôle de l'affichage sur ces indicateurs pour: a- afficher de façon permanente les informations essentielles, b- afficher automatiquement en cas d'urgence les informations relatives à des anomalies de fonctionnement du véhicule ou des conditions de l'environnement, c - afficher sur demande les autres informations secondaires. 2. - Tableau de bord selon la revendication 1, caractérisé en ce que tous les indicateurs sont répartis en une bande horizontale. 3. - Tableau de bord selon la revendication 2, caractérisé en ce que cette bande horizontale est disposée le long du bord supérieur du pare-brise. 4. - Tableau de bord selon la revendication 2, caractérisé en ce que la bande des indicateurs comprend trois parties regroupant les informations relatives respectivement à la sécurité "route", à la sécurité "voiture", et à la sécurité "moteur".