La présente invention concerne un circuit destine à relier une source de courant à des batteries et à un dispositif consommateur de courant électrique pour charger les batteries et les brancher sur le dispositif consommateur. I1 est connu, notamment à bord de bateaux tels que des bateaux à voile, d'avoir une batterie pour alimenter notamment le démarreur et les installations d'éclairage et de signalisation. Or, les règlements prévoient qu'à bord de voiliers ayant une certaine dimension, il est nécessaire qu'il y ait un groupe de propulsion de secours. Ce groupe de propuision de secours, qui est en général un moteur à combustion interne, se met en route à l'aide d'un démarreur électrique alimenté par une batterie. L'expérience montre que ce démarreur demande un courant très important. Or, en général, la batterie sert a' l'alimentation d'une installation d'éclairage et/ou de signalisation à bord du bateau, installation qui, quoique ne demandant qu'une puissance réduite, n'en consomme pas moins une certaine quantité d'énergie affaiblissant la batterie et il peut arriver que la batterie soit trop déchargée pour que le démarreur puisse mettre en route le moteur de secours. Pour remédier à cet inconvénient, il est déjå connu d'utiliser une seconde batterie destinée à remplacer la batterie principale défaillante. En effet, il est de pratique courante de laisser l'une des batteries branchée sur la source de courant et sur.l'utili- sateur tel que l'installation électrique et le demarreur et de remplacer cette batterie par la batterie auxiliaire, lorsque la première est dechargée. Malheureusement, il arrive fréquemment que l'équipage ne recharge pas immédiatement la batterie qui a été déchargée. Si bien que, lorsque la seconde batterie est elle aussi déchargée, la situation peut devenir critique. Il n'est pas non plus possible de laisser les deux batteries branchées en parallèle sur la source de courant et sur le dispositif consommateur de courant car la batterie la plus chargée se déchargerait rapidement dans la batterie la moins chargée. Outre l'inconvénient d'épuiser les batteries, un tel branchement aboutirait à la destruction des batteries. La présente invention a pour but de créer un circuit de charge et de décharge permettant, le cas échéant, de conserver le branchement de plusieurs batteries sur la source de courant ainsi que sur le dispositif consommateur sans qu'une batterie ne puisse se décharger dans une autre. A cet effet, l'invention concerne un circuit du type ci-dessus, caractérisé en ce qu'il se compose d'un régulateur relié à une branche formée par deux diodes montées dans le même sens, en sérieS ces deux diodes étant reliées au dispositif consommateur9 une dérivation reliant le point de jonction des deux diodes de la branche a' une borne de la batterie. Le circuit selon l'jnvention permet de laisser les batterie toujours branchées sur la source de courant, de sorte que lorsque la source, telle que le générateur ou l'alternateur, fonctionne, les batteries sont rechargées automatiquement. A la décharge, le circuit évite qu'une batterie ne se décharge dans l'autre. Dans le cas d'une source de courant constituée par un alternateur, il est nécessaire de prévoir des résistances bouclant le circuit secondaire de l'alternateur. Comme ces résistances relient les deux batteries, on choisit pour ces résistances une valeur suffisamment élevée pour que le courant allant d'une batterie vers l'autre soit extrêmement faible. Le circuit selon l'invention offre également l'avantage de pouvoir se réaliser de façon peu encombrantes pour pouvoir se monter sur des circuits électriques déjà existants à bord des bateaux. Comme l'ensemble du circuit peut se loger dans une botte et que la plus grande partie des conducteurs de liaison et des connexions peuvent être noyés dans une résine de protection, on évite toute-attaque des conducteurs par l'humidité et les sels, ce qui rend cette installation particulièrement robuste pour une utilisation à bord de bateaux. La présente invention sera décrite plus en détail dans l'exemple de réalisation représenté schématiquement dans l'unique figure annexée. Selon la figure, le circuit de charge et de décharge de batterie dans un dispositif consommateur de courant U à partir de l'énergie électrique fournie par une source de courant électrique G telle qusun générateur de courant continu ou un alter nageur, se compose dun régulateur R réglant la tension fournie par la source G, et d'une branche formée de deux diodes D1, D2 montées en série. Cette branche relie la sortie du régulateur R au dispositif U par l'intermédiaire éventuellement dgun inter- rupteur CO. En dérivation de la diode D19 il est prévu une résistance R1.La jonction entre les diodes D1 et D2, qui sont passantes dans le meme sens > est reliée à une-batterie B, éventuellement par l'intermédiaire d'un interrupteur C1. L'une des bornes de la source de courant G et la borne correspondante de la batterie B1 sont reliées à la masse (non référencée). La seconde batterie B2 est reliée de la même maniere, éventuellement par un interrupteur C11, au point de jonction des diodes D1l, D12 branchées dans le même sens passant, et reliant également la sortie du régulateur R au dispositif U par l'intermédiaire éventuellement d'un interrupteur CO. La diode D11 est9 elle aussi, shuntée par une résistance R11. Le dispositif U peut être un utilisateur fonctionnant en permanence tel qu'unie installation d'éclairage, etc.. ;ou un utilisateur fonctionnant de façon intermittente tel qu'un démarreur. Les interrupteurs COs C1, C11 peuvent être des interrupteurs de type mécanique mais également des interrupteurs de type électronique. Le circuit décrit ci-dessus fonctionne comme suit Pour charger l'une ou l'autre- ou les deux batteries B1, B2, on ferme les commutateurs Cl, C11 et le courant fourni par la source de courant G se répartit entre les batteries Bl, B2, éventuellement aussi dans le dispositif U si l'interrupteur C0 est fermé. Lorsque le dispositif Unécessite un courant très important, par exemple si le dispositif U est un démarreur, il peut être nécessaire de brancher les deux batteries Bl, B2 en parallèle, pour fournir un courant suffisant sans toutefois que la batterie la plus chargée ne se décharge dans l'autre. Lorsque les interrupteurs C1, C11 sont fermés, le courant que fournissent les batteries B1, B2 passe par les diodes 1 > 2 > D2, D12 et alimente le dispositif U. Le courant fourni par la batterie B2 ne peut aller vers la batterie B1 qu'en passant par la résistance R11 et la diode Dl. De la même manièreS une partie du courant fourni par la batterie B1 peut traverser la batterie B2 en passant par la résistance Rî et la diode Dii Pour éviter que le courant de fuite d'une batterie dans l'autre ne soit important, on choisit une valeur adéquate pour les résistances R1, R11. La raison d'être des résistances R1, R11 est d'éviter que la source de courant G, lorsqu'il s'agit d'un alternateur, ne soit, le cas échéant, -en circuit fermé. REVENDICATIONS 10) Circuit de charge et de décharge de batteries branchées en parallèles circuit destiné à relier une source de courant (G) à des batteries (B1, B2) et à un utilisateur (U) pour charger les batteries (B1, B2) et les brancher sur le dispositif consommateur (U), circuit caractérisé en ce qu'il se compose d'un régulateur relié à une branche formée par deux diodes montées dans le même sens, en série, ces deux diodes (D1, D2); (D11, D12 > ..) étant reliées au dispositif consommateur (U), une dérivation reliant le point de jonction des deux diodes (D1, D2; D11 , D12; ...) de la branche à une borne de la batterie. 20) Circuit selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première diode (D1, D11) est shuntée par une résistance (R1, R11). 30) Circuit selon la revendication 1, caractérisé en ce que le branchement du circuit et au-moins l'une des batteries (B1 > B2) et l'utilisateur (U) est assuré par l'intermédiaire d'un interrupteur (C1, C1l, CO). De façon générale, le circuit de charge et de décharge de batteries en parallèles selon l'invention, permet de multiplier le nombre de batteries ainsi placées en parallèle par la multiplication du nombre des branches D, R1, D2, D11, D12, R11, etc... associées à chacune des batteries B1, B2, etc... La présente invention trouve son application principale dans l'alimentation d'installations électriques telles que l'installation électrique à bord d'un bateau etc. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et représentéS a partir duquel on pourra prévoir d'autres formes et d'autres modes de réalisation, sans -pour cela sortir du cadre de l'invention.