Support d'antenne radio s9montant au travers du joint de pare-brise des véhicules automobiles. Les supports d'antennes de toit actuellement connus, p-ésentent des difficultés de mise en place. Il faut percer la carrosserie pour assurer la fixation et la ccnrrecticn électrique. D'autre part la fixation n'est pas toujours tanche à ''humidit . Le support selon l'invention, remddie à ces inconvénients du fait que la mise en place s'effectue manuellement en quelques instants, sans outillage, tout en assurant une excellente fiabilité de la liaison antenne précepteur ou émetteur, pour un prix de revient très bas. Cet objet est atteint selon l'invention. Suivant une première réalisation, la mise en place de l'antenne s'effectue en traversant le joint de caoutchouc du pare-brise au voisinage du toit, au moyen d'une partie tubulaire située à la base du support et en plaçant ensuite ,de l'intérieur du véhicule, un connecteur sur l'organe tubulaire pour assurer la liaison électrique avec le récepteur ou l'émetteur, et immobiliser le support d'antenne. Le serrage du joint de caoutchouc de pare-brise autour de l'organe tubulaire assure l'étanchéité de la fixation. Selon une deuxième réalisation de l'invention, le support d'antenne est clips sur le bord supérieur de l'cuverture du chassis recevant le parebrise, avant la pose en usine de ce dernier. Le joint une fois posé, assure à la fois le verrouillage du clipsage et l'étanchéité. Le suppcrt est en matière plastique en cas d'antennes isolées de l'atm@sphère, telles que celles décrites dans les brevets LAIENT n 72 27025 du 27 juillet 1972 et n 72 36864 du 18 octobre 1972. Dans le cas d'antennes métalliques courantes, fixes ou télescopiques, le support est métallique. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortir nt mieux a' la lecture de la description qui suit, faite en référence aux dessins annexées dans lesquels - La figure 1 ncntre schématiquement une vue en coupe d'un support d'antenne en matière plastique, mis en place sur la carrosserie d'un véhicule. - La figure 2 montre une variante de mise en place du cordon de liai son. - Lasfigures@, 4 et u montrent un exemple de prise pour cordon coaxial d'antenne radio. - la figure 6 montre une variante de fixation de la prise sur la partie inférioure tubulaire du support d'antenne. - La figure 7 montre le détail à grande chelle de l'extrémité inférieure ou support d'antenne. - La figure 8 montre schématiquement en coupe un support métallique d'antenne. - La figure 9 montre un support d'antenne en matière plastique, se clipsant sur la carrosserie avant la mise en place du joint de pare-brise. - La figure lb > la vue en coupe du support d'antenne fig. 9, monté sur la carrosserie, joint de pare-brise en place Tel qu'il est représenté sur la figure 1, le support d'antenne est réalisé en deux parties 1 et 2 articulées en chape sur l'arbre 3. La partie supérieure 1 reçoit l'antenne 4 du type isolée de l'atmosphère telle que décrite dans les brevets LAUXEXT pré-cités. Le ressort à boudin 5,faisant fonction d'antenne, est accroché d'une part au chapeau d'antenne et rendu solidaire, à sa partie inférieure par soudure pinçage ou autre, du fil métallique conducteur 6 isolé électriquement par la gaine 7 surmoulée dans les blocs 2 et 1, Ce conducteur est préfèrablement rigide pour faciliter la mise en place. Cependant il peut également être souple. Le fil conducteur 6 dans sa gaine 7, passe à l'intérieur du tube métallique 8 assurant le blindage. Le tube 8 est surmoulé dans le bloc 2. La mise en place de cette antenne s'effectue en enfonçant l'estrémi- té pointue 9 du fil métallique rigide 6 à l'endroit choisi, dans la partie supérieure du joint de caoutchouc du pare-brise 10, entre le pare-brise 11 et 13 le bord de la carrosserie 12. La partie débordante/du tube métallique 8 reçoit le connecteur 14 assurant la double fonction de raccordement électrique sur l'extrémité 9 du cordon de liaison 15 et l'immobilisation du support d'antenne pour éviter son arrachement de 11 extérieur. On peut éventuellement faire une prise de masse sur le tube 13schématisée en 16 à l'intérieur du connecteur 14. La liaisons du connecteur 14 et du cordon coaxial 15 est schématisée par les fils 17 et 18. La mise en place du cordon de liaison 15 peut se faire très simplement en le pinçant dans la lèvre inférieure 19 du joint de caoutchouc du pare-brise 10. Les enjoliveurs de pare-brise 20, ne gènent pas la mise en place du support d'antenne. Sur la figure 2, le support d'antenne est représenté en vue extérieure mis en place sur la carrosserie. Les chiffres repère désignant les mêmes organes que sur la figure 1 ont erte utilisés. Le support est réalisé en une seule pièce 21 en matière plastique surmoulée sur le conducteur électrique rigide isolé 6, comme sur la fig.1. Dans cette version le cordon de liaison 15 est maintenu dans de petits clips 22 en ma-tière plastique par exemple, de largeur suffisante pour être solidement pinçés par la lèvre inférieure 19 du joint de pare-brise 1Q; Les figures 3, 4 et 5 montrent en 3 vues un exemple de connecteur se montant sur l'extrémité inférieure du tube métallique de blindage en 13 et sur le conducteur 9.Le serrage sur le tube métallique en 13, s'effectue au moyen d'un dits a ressort 23 sur lequel est fixée, isolée électriquement, une lame conductrice 24. La fiche femelle du cordon de liaison (non représentée) est enfichée dans 1 partie tubulaire 25 en matière isolante lectriquement, jusdu'à ce oiselle acit en contact par son extrémité avec la lame conductrice 24. ne t étant surmoul uans de la matière plastique souple. Da figure é montre une disposition du bloc de conne ion permettant un bon serrage en pince au moyen du collier 26 et du boulon 27, sur l'extrémité 13 du tube métallique, Ce mode de serrage rendant impossible l'extraction du support d'antenne. La figure 7 montre en coupe le détail grossi de l'extrémité 13 du tube m tallioue. Les chiffres repères désignant les mêmes organes que sur les figures précédentes cnt été utilisés. On voit bien le conducteur rigide 9, terminé en pointe, la gaine is@lante 7 d bordant en 28 de l'extrémité 13 du tube métallique . La gaine 7 et le tube métallique se terminent préférablement en biseau, de façon à faciliter l'enfoncement dans le caoutchouc du joint de pare-brise au moment de la mise en place. Le diamètre extérieur du tube métallique 8 est de l'ordre de 3r.. Dans le cas où l'on utilise un conducteur souple , il y a intérèt à faire d'abord un avant trou dans le joint en caoutchouc avec une pointe ou ou UI1 morceau de fil métallique rigide, avant d'introduire le tube métallique, après qui l'englisse le fil conducteur souple à l'intérieur du tube 8 jusqu'à ce qu'il déborde suffisamment de l'extrémité du tube, pour le raccorder avec le cordon de liaison. La figure 8 montre l'extrémité inférieure d'un support d'antenne 29 réalisé en métal, soit en nne seule pièce comme sur la figure 2 ou en deux pièces articulées comme sur la figure t. Il comporte une tige métallique conductrice ride 3C, solidaire du corps 29, une gaine isolante électriquement 31 et éventuellement un tube métallique 32 assurant la double fonction de blindage et de renforcement pour percer plus facilement le joint de parebrise au moment ae la mise en place. Le tube 32 se termine en biseau légèrement avant l'extrémité ue la gaine 31, elle même terminée en biseau. La tige métallique 30 d@b rae la àine 31 et se termine en pointe. etto disposition permet d'isoler électriquement la tige conductrice aui risque e se trouver autrement en contact avec la masse de la carrosserie. a fIgure 9 montre un support d'antenne 33 dont la mise en place s'effectue avant la pose du joint de pare brise. Il est représenté réalisé en matiore plastique, en deux pièces articulées en chape en 34. Il peut de la même manière. etre réalisé en une seule pièce non articulée. Il comporte une extrémité inférieure se terminant en forme de pince 35, permettant le clipsage sur la tôle de la carrosserie à l'emplacement choisi, avant la pose du pare-brise et de son joint. Le joint une fcis mis en place, assure l'étanchéité et empêche l'extraction du support d'antenne. La pince 35 est mince de façon à ne provoquer qu'une faible boursouflure sur le joint du pare-brise. Le fil conducteur isolé 6, reliant l'antenne au cordon de liaison, est surmoulé dans le bloc 33. Il est représenté en traits pointillés. Il aboutit sur une partie tubulaire métallique conductrice 36(avec laquelle il est relié électriquement) insérée dans la partie tubulaire 37 du corps 33, aménagée en fiche femelle. La partie tubulaire 38 peut recevoir un autre tube métallique conduc teur,(isolé du tube 36) relié à une lame métallique mince (non représentée), disposée à l'intérieur de la partie clipsable de la pince 35 avec laquelle ele est rendue solidaire tout en étant isolée électriquement de celle-ci, de façon à autre en contact avec la masse de la carrosserie. Le cordon de liaison 15, se termine par une fiche femelle dont 11 extrémité cylindrique 39 s'engage dans le tube 36, cependant que la partie 40 de la tresse, réunie à la masse, vient en contact avec la partie tubulaire métallique à la masse, à l'intérieur du trou 38. On peut également ne pas faire de connexion débrochable, mais simplement surmouler le conducteur 6 dans sa gaine et laisser, à la sortie du bloc 33, la longueur de conducteur nécessaire pour se relier directement au récepteur ou à l'émetteur, en prenant la masse ailleurs, ou en surmoulant la fiche mâle dans le bloc en y incorporant la masse. La figure 10 représente un support d'antenne 41, analogue à celui de la figure 9, mais réalisé en métal conducteur, 11 extrémité de la pince 42 est roulée en 43 pour obtenir une fiche femelle disposée exactement comme sur la figure 9. Le bloc 41 et sa pince sont isolés électriquement par une peinture ou autre moyen,MRilsanisationPpar exemple. La masse est reprise de la même façon que sur la figure 9. Le bloc est représenté clipsé sur la carrosserie, le pare-brise et son joint en place. Bien entendu ces exemples de réalisation ne sont pas limitatifs de l'invention. On peut de la même façon, fixer le support d'antenne sur le joint de caoutchouc de la lunette arrière des véhicules automobiles. REVENDICATIONS 1 - Support d'antenne radio pour véhicules, caractérisé en ce qu'il @@ monte a@ moyen d'un ergane tubulaire traversant le joint de @are-brise dans la @@@tie @ituée au @iveau @u @@@t du v@hicule. 2 - Support d'antenne se@on la revendication 1, caract@@rds@ en se qu'il est r@alis@ on matière isolante à l'électricité dans le cas d'utilisation aec des antennes nixes ou télessopiques isoles de l'atmosphère, en une seule partio fixe @u en deux partios articulées entre elles en chape, le conducteur électrique re@iant l'antenne au cordon de liaison est surmould en totalité ou en Tartie an @e support. ; - Support selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il se termine à 50 partie inférieure pur un tube n@tallique rigide se faible diamètre, à l'intérieur duquel est disposé le conducteur électrique reliant l'antenne au cordon de liaison, ledit conducteur est rigide ou seule, isolé du tube l tallique duquel il émerge l.égrement la base. 4 - Support selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il est réalisé en m@tal conducteur, il comporte une pièce fixe ou deux pic ces articulées en cha@e, la partie supérieure recevant le brin d'antenne métallique fixe ou télescopique, ou tut autre brin d'antenne, isolé eu non, la partie inférieu- re du support est solidaire d'une tige métallique conductrice de faible dia mètre, is@l@e par une gaine laissant dépasser à l'extrémité inférieure une faible longueur de conducteur nu, ladite gaine isolante est revouverte sur toute sa longueur d'un tube métallique de blindage et de renfort terminé en biseau dans le prolongement d'un même biseau réalisé sur la gaine. 5 - Support selonl@ne quelconque des revendications de 1 à 4, caractérisé en ce qu'il est connecté avec le cordon coaxial blindé, au moyen d'un connocteur assurant la liaison électrique d'une part avec le conducteur venant e l'antenne et d'autre part avec la masse prise sur le tube métallique sclidaire du support ou sur le tube métallique rapporté, ledit connecteur est serré sur le tube métallique immobilisant ledit support sur le joint caoutchouc du pare-brise. 6 - Support selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est réalisé en une pièce fixe en métal conducteur ou en deux pièces articulées en chape, la partie inf@rieure dudit support est prévue en forme de pince pour se clisser sur la carrosserie dans la partie supérieure de ltouverture recevant 1 pare-brise, avant la pose de celui-ci, ledit support est isolé de la masse de G carrosserie, a masse pouvant être reprise par une lame métallique conductrice, rendue solidaire du support à l'intérieur de la pince dans la zone en aii sur la carrosserie. 7 - Support selon la revendication 6, caractérisé en ce que la partie de la pince située à l'intérieur du véhicule comporte un pli roulé formant le corps d'une fiche femelle dans laquelle une partie tubulaire rappor tée, non isolée electriquement de la pince,assure le contact électrique avec la fiche standard du cordon de liaison, la masse est prise sur la lare métallique conductrice reliée à une deuxième partie tubulaire rapporte, située dans le prolongement de ia première par rapport à laquelle elle est isolée. 8 - Support selon les revendications 5,6,7 , caractérIsé en ce qu'il est réalisé en matière plastique en une pince fixe ou deux pièces articulées en chape, le fil conducteur relié à l'antenne est surmoulé totalement ou en partie à l'intérieur dudit support jusque dans la partie de la pince située à l'intérieur du véhicule, laquelle est prévue en forme de fiche femelle dans laquelle est connectée la fiche standard du cordon coaxial de liaison avec 11 émetteur ou le récepteur. 9 - Support selon les revendications 1 et 8, caractérisé en ce que la masse est prise sur la carrosserie au moyen d'une mince lame métallique conductrice rendue solidaire de la partie de la pince en contact avec la carrosserie et reliée à la partie de la fiche femelle en contact avec la masse de la fiche du cordon de liaison. 1C - Support selon l'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisé en ce qu'il est rendu solidaire du cordon de liaison par surmoulage, ledit cordon allant de l'antenne au précepteur ou à l'émetteur.