tes chariots de manutention sont bien connus et notamment les @@@@@@@@@@@@@@@@@ @@@@@@@@@@@ @@@@ @@@@ @@@@@s et notamment les chariots à bras et les chariots remorques destinés à être atte- lés à un tracteur. On distingue généralement les charlots tricycles (deux roues fixes, une roue pivotanie), les chariots quadricycles (deux roues rixes, deux roues pivotantes ou quatre roues pivotantes), les chariots à simple ou double avant-train, les chariots à cinq rouies ( une roue centrale de diamètre légè- rement plus grand ) et les chariots à six roues ( trois roues a- lignées de chaque côté, les roues médianes étant de diamètre un peu plus grand). De tels chariots ont l'inconvénient de présenter un encombrement important, nécessaire bien entendu lorsqu'ils sont en ser- vice mais qu'il est intéressant de réduire le plus possible quand ils sont garés. L'invention concerne des chariots de manutention à bras et/ou remorquables, munis d'un nombre pair de roues pivotantes ou non réparties par moitié sous chacun des longerons porteurs. Ces chariots peuvent comporter un ou deux dossiers à claire-voie dont l'un au moins porte la poignée de manoeuvre et ils peuvent être munis éventuellement de ridelles pleines ou à claire-voie. L'invertion a pour objet un tel chariot de manutention caractérisé sur ce que la plate-forme est constituée par deux volets montés pivotant; respectivement sur chacun des longerons du cha- riot et articulés entre eux dans le plan longitudinal de symé- trie du dit chariot, tandis que, d'une part, des moyens de butée sont aménagés de manière telle que les volets ne peuvent pivoter que vers le haut et que, d'autre part, chacun des dossiers, quand ils existent, est formé par deux grilles déformables constituées chacune par un montant fixe solidaire d'un longeron, par au moins un montant parallèle au montant fixe et articulé à son extrémité inférieure autour d'un axe solidaire du volet correspondant de la plate-forme et par une pluralité de traverses pa- rallèles entre elles et articulées sur les dits montants, la traverse supérieure constituant la moitié de la poignée de manoeuvre du chariot et étant, de préférence, reliée par une articulation, située dans le plan de symétrie longitudinal du chariot, à la traverse supérieure de l'autre grille déformable. t' invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre et à l'examen du dessin annexé qui représente l'un des modes de réalisation de l'invention e-t dans lequel: la figure 1 est une viie de côté en élévation du chariot selon l'invention. La figure 2 représente le chariot vu de dessus La figure 3 est une vue de face du même chariot. La figure 4 est une vue correspondant à la figure 3 et montrant le chariot replié. Sur le dessin 16 chariot de manutention quadricycle comporte deux longerons 1a et 1b en fer ronds sur chacun desquels est soudé un cadre rectangulaire, respectivement 2a et 2bconvena- blement entretoisé. Sur ces cadres sont rapportés par soudure les supports de quatre roues pivotantes, telles que 5. ta plate-forme du chariot est; formée par deux volets constitués chacun par une plaque de tble 6a, 6b portant à chacune de ses extrémités une traverse 7a , 7b munie d'un tronçon de tube 8a, 8b enfilié sur l'extrémité du longeron correspondant. Le longeron 1a, par exemple, est solidaire à chacune de ses extrémités d'un montant fixe tel que 3aperpendiculaire au cadre 2a portant à son extrémité supérieure une tête 4atubulaire d'axe parallèle au longeron. Dans cette tête et dans la tête 4a du montant 3a' situé à l'autre extrémité du longeron est enfilé une barre 9a coudde deux fois à l'extérieur du chariot de manière à former une poignée telle que 10a.Cette poignée est fermée par une traverse 11a maintenue parallèle à la traverse 7a par des montants secon.daires 12a, 13a, deux dans l'exemple représenté, articulés sur les dites traverses 7a et Il a de manière à ce qu'ils soient parallèles au montant 3a. Ces montants et ces traverses constituent une grille déformable qui, dans l'exemple représenté est complètée par une traverse médiane 14a parallèle aux traverses 7a et 11a articulée sur les montants 12a et 13a et montée pivotante par une tête tubulaire 15a sur un têton 16a rapporté sur le montant 3a. Le longeron 1b est muni de la même manière de montants fixes 3b, 3'b sur lesquels s'articulent des traverses 11b, 14b, ellesmêmes articulées sur des montants secondaires 12b, 13b. On a ainsi constitué deux demi-chariot s symétriques par rapport à un plan longitudinal. Lorsqu'on fait pivoter le volet 6a par exemple vers le montant 3a, la grille constituée par les montants 3a, 12a, et 13aet les traverses 7a'11a et 14a, se dd- forme suivart le processus bien connu du parallélogramme défor mable et le demi-chariot correspondant présente un encombrement en surface sensiblement égal à celui du cadre 2 (figure 4)0 La réunion des deux demi-chariots est réalisée à cha@ue extrémité par une pièce d'assemblage constituée par trois chapes doubles 17.18 et 19 parallèles. solidarisées entre elles par une barre 20 destine à constituer le moniant central du dossier correspondant. Dans ces chapes sont articulées respectivement les extrémités des traverses en regard, à savoir 7 et-7b, 14a et 14b' 11a et 11b. On obtient ainsi un chariot repliable parfaitement stable en position replié (figure 4) comme la position d'utilisation (fig.3) Dans cette dernière position, le pivotement des volets 6aet 6b est limité vers le bas dans un plan parallèle au plan de sustentation par les butées constituées par les cadres 2a et 2@ Une plaque 21 de recouvrement (figure 4) solidaire de l'un des volets 6b par exemple, débordant le dit volet pour venir prendre appui sur l'autre volet 6a, cache le joint longitudinal de la plateforme.Il y a lieu de remarquer q1e cette plaque de recouvrement constitue également une butée limitant le pivotement des volets lorsque ces derniers sont articulés entre eux par une simple charnière au.lieu de autre par une chape double comme dans l'e-xemple représenté. les manoeuvres de repliage et de déploiement du chariot sont effectuées aisément par simple action sur les poignées 10aet 10b. En position d'utilisation la charge elle-même tend à maintenir le chariot en extension. Dans l'exemple représenté, le chariot est complété par deux ridelles, telles que 22 constituées, chacune par un cadre grillagé. Mais, bien entendu, ces ridelles peuvent être pleines ou entoilées, elles peuvent être de haut eur quelconque ou même être supprimées. De même l'un des dossiers peut être supprimé et l'autre, être réduit à un simple cadre destiné uniquement à porter la poignee de manoeuvre. mans ces deux derniers cas, les barres longitudi- nales telles que 9a sont supprimées ou, plus précisément, réduites à de simples pivots des traverses 11a llb dans les tt.es 4a et 4b. Le nombre et la structure des roues sont quelconques. Enfin, les diverses articulations peuvent être aménagées de façon dif férente. Il est également possible d'aménager une pluralité de plate-formes superposdes, constituées chacune par deux volets longitudinaux articulés et montés de manière à pouvoir pivoter vers le haut. REVENl)IaATIONS 1- Chariot de manutention à bras et/ou remorquable ayant un nombre pair de roues réparties par moitie sous chacun des deux longerons porteurs, caractérise en ce que la plate-forme est constituée par deux volets montés pivotant respectivement sur chacun des louperons du chariot et articules entre eux dans le plan longitudinal de symétrie dudi.t chariot, tandis que, d'une part, des moyens de butée sont aménagés de manière telle que les volets ne peuvent pivoter que vers le haut et que, d'autre part, chacun des dossiers, quand ils existent, est formé par deux grilles déformables constituées chacune par un montant fixe solidaire d'un longeron, par au moins un montant parallèle au montant fixe et articulé à son extrémité inférieure autour d'un axe solidaire du volet correspondant de la plateforme et par une pluralité de traverses parallèles entre elles et articulées sur lesdits montants, la traverse supérieure constituant la moitié de la poignée de manoeuvre du chariot et étant, de préférence, reliée par une articulation située dans le plan de symétrie longitudinal du chariot, à la traverse supérieure de l'autre grille déformable. 2- Chariot de manutention selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte une pluralité de plate-formes superposées, constituées chacune par deux volets longitudinaux articulés, chacun desdits volets étant solidaire à chacune de ses extrémités d'une des traverses de la grille déformable constituant la moitié du dossier correspondant.