La présente invention a pour objet une construction en profilés, notamment pour toitures, dans laquelle sont prévus des profilés porteurs et des entretoises servant à leur appui réciproque, et-dans laquelle les ames des profilés porteurs sont munies d'ouvertures destinées à permettre l'accrochage d'en entretoises dont les extrémités vont en s'amincissant et sont pourvues d'une encoche. I1 est connu, par exemple dans la construction des tol- tures, d'associer les pannes constituées par des profilés laminés à froid au moyen de tiges pourvues de filetages. L'assujetissement par vissage de la panne et de ses tiges est une cause de perte de temps à l'assemblage. On connait par ailleurs, par le brevet britannique No. 1.115.425, une entretoise pour pannes à profil en~forme de U, qui est destinée à s'accrocher dans une ouverture pratiquée dans l'amie de la panne et à y être fixée par l'intermédiaire d'un ressort. Le profilé en U qu'i constitue l'entretoise possède une hauteur d'aile égale à la largeur de l'âme.- Cette solution est relativement coûteuse et est inadéquate dans de nombreux cas d'application, du fait que la position de l'entretoise ne peut être garantie de façon sûre. La présente invention se donne pour but de concevoir une structure d'entretoise qui soit d'une fabrication simple, d'un montage commode, et qui garantisse une jonction sûre avec des profilés porteurs, tels par exemple que des pannes. Ce but est atteint, conformément à l'invention, et dans le cas d'une construction en profilés du-genre défini ci-dessus, grâce au fait que la hauteur des ailes des entretoises est supérieure à la largeur de leur amie, que la largeur des ouvertures des profilés porteurs est légèrement inférieure à la hauteur des ailes des entretoises, que la hauteur desdites ouvertures est légèrement supérieure à la largeur de l'âme des entretoises, et que la plus grande hauteur des extrémités des entretoises est légèrement supérieure à la hauteur des ouvertures des profilés porteurs. L'invention sera à présent décrite plus en détail à propos d'une forme de réalisation préférentielle, donnée à simple titre d'exemple illustratif, et avec référence aux dessins ci annexés. Les figures 1, 2 et 3 des dessins annexés illustrent, selon trols représentations différentes, une forme de réalisa- tion de l'entretoise 1 selon l'invention. Sur ces figures, qui ne représentent que l'extrémité de l'entretoise, on voit que la hauteur H des ailes 2 est supérieure à la largeur I > de l âme 3. Dans 1 extrémité du profilé est en outre découpée une encoche 4 grâce à laquelle l'entretoise 1 peut être accrochée dans le profilé porteur. Cette encoche 4 peut normalement com- porter des flancs orientés parallèlement l'un à l'autre. Il est cependant possible, pour faciliter l'assemblage, d'évaser quelque peu l'encoche 4 en direction des bords des ailes 2 du profilé, ainsi qu il ressort de l'examen des figures 1 et 3 des dessins. La figure 4 illustre en vue perspective, et a titre d'exemple, une panne 5 (profilé porteur), présentantL dans le cas considéré un profil en forme de Z. Dans l'âme de cette panne 5 sont pratiquées des ouvertures 6 dans lesquelles peuvent s'accrocher les extrémités d'entretoises 1. Ces ouvertures 6 pratiquées dans l'âme 7 du profilé porteur 5 présentent une largeur B légèrement inférieure à la hauteur H des ailes de l'en- tretoise 1 elle-même réalisée, dans l'exemple considere, à à par- tir d'un profilé en forme de U. La hauteur C des ouvertures 6 est légèrement supérieure à la largeur D de l'âme 3 de cette entretoise 1.Partant de l'encoche 4, l'extrémite de 1 entretoise 1 va en s'amincissant, c'est-à-dire en perdant Eregresss- vement de la hauteur, la plus grande hauteur E étant toutefois légèrement supérieure à la hauteur C de l'ouverture 6. L'assemblage de la panne 5 et de l'entretoise 1 s'ef- fectue de la façon suivante : par rapport à sa position finale (représentée dans l'ouverture 6 inférieure de la figure 4), n- tretoise 1 est tout d'abord pivotée de 900 (comme montré en haut et à droite de la figure 4) et est ainsi introduite dans l'ou- verture 6. Du fait que la largeur B de l'ouverture 6 est Légè- re ment inférieure à la hauteur H des ailes 2, les flancs 8 de l'encoche 4 constituent une butée qui limite l'engagement de l'entretoise 1 dans l'ouverture 6.Une fois l'entretoise 1 ainsi engagée dans l'ouverture 6, cette entretoise est a nouveau pivotée de 900 et elle se trouve dès lors accroche'e par l'en- coche 4 dans 1Pâme 7 de la panne 5. On voit ainsi que l'assemblage de la panne 5 et de l'entretoise 1 est très simple et d'une exécution particulièrement rapide. I1 s'y ajoute l'avantage qu'en raison de la conformation particulière de la panne 5 et de l'entretoise 1, l'on obtient une garantie absolue contre un risque de dégagement fortuit résultant d'un soulèvement de l'entretoise, puisque cette entretoise doit tout d'abord être pivotée de 900 avant de pouvoir être extraite de l'ouverture 6 associée. Il va de soi que la construction en profilés selon l'invention n'est pas limitée à des cotes ou rapports de cotes particuliers. Aussi n'est ce qu a simple titre d'exemple illustratif que sont indiquées les cotes suivantes pour les ouvertures 6 pratiquées dans l'amie 7 de la panne 5 et pour ltextrémité de l'entretoise 1 correspondante dans un cas concret d'application :: B = 22mm ) ) Ouverture 6 G = 17 mm ) H = 27 mm 2 D = 15 mm ) Entretoise 1 ) E = 20 mm ) Au cas où l'assemblage serait exposé à des contraintes particulièrement élevées, il est possible d'engager à travers des ouvertures 9 de l'ame 3 des entretoises 1 des moyens de fixation de sûreté 10, ainsi que représenté schématiquement aux figures 5 et 6 des dessins. Avec un tel mode d'assemblage, les entretoises 1 sont immobilisées aussi bien contre un risque de rotation que contre celui d'un dégagement par soulèvement. Dans la description qui précède, l'invention a été expliquée à propos d'un exemple d'entretoise 1 constituée par un profilé en U. Il doit être entendu que d'autres profilés pourraient également être employés à cet effet, du moment que leurs extrémités et les ouvertures associées 6 du profilé porteur 5 seraient conformées selon l'enseignement de l'invention. C'est ainsi, par exemple, que les entretoises 1 pourraient être fabriquées au moyen de tubes de section rectangulaire ou ovale. I1 est également possible, en cas de besoin, de recourir à d'autres profilés tels que des profilés en T, en I, en N, etc. Par ailleurs, la construction en profiles selon l'invention, si elle est notamment appropriée à la réalisation de toitures, peut également etre employée à d-autres fins, par exemple, pour l'exécution de façades. Les profilés utilisés pour la réalisation des éléments porteurs (pannes 5) et des entretoises 1 peuvent, par exemple, être réalisés par laminage à froid, par laminage à chaud, ou encore par filage à la presse. REVENDICATIONS 1) Construction en profilés, notamment pour toitures, dans laquelle sont prévus des profilés porteurs et des entretoises servant à leur appui réciproque, et dans laquelle les âmes des profilés porteurs sont munies d ouvertures destinées à permettre l'accrochage d'entretoises dont les extrémités vont en s'amincissant et sont pourvues d'une encoche, caractérisée par le fait que la hauteur (H) des ailes des entretoises (1) est supérieure à la largeur (D) de leur âme, que la largeur (B) des ouvertures (6) des profilés porteurs (5) est légèrement inférieure à la hauteur (H) des ailes des entretoises (1), que la hauteur (C) desdites ouvertures (6) est légèrement supérieure à la largeur (D) de l'âme des entretoises (1), et que la plus grande hauteur (E) des extrémités des entretoises (1) est légèrement supérieure à la hauteur (C) des ouvertures (6) des profilés porteurs (5). 2) Construction en profilés selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les encoches (4) pratiquées aux extrémités des entretoises (1) vont en s'évasant vers le bord des ailes (2) de ces entretoises. 3) Construction en profilés selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée par le fait qu'aux extrémités des entretoises (1) sont percées dans l'âme (3) des ouvertures (9) destinées à laisser passer des moyens de fixation de sûreté (10). 4) Construction en profilés, selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée par le fait que les entretoises (1) sont réalisées au moyen d'un profilé en U. 5) Construction en profilés selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée par le fait que les entretoises (1) sont réalisées au moyen de tubes de section rectangulaire ou ovale.