La présente invention concerne un appuie-bras, particu- lièrement pour siège de conducteur, par exemple de machine d'exploitation forestière. Les brevets US 1 420 924 et 3 140 119 et FR 1 225 390, par exertiple, décri-vent divers appuie-bras déjà connus. Toute- fois, en de"Ait de ''existence de ces appuie-bras réglables, ainsi que d'autres, on observe chez les conducteurs de machi- nes une forte augmentation des congés de maladies dûs à des affections des bras, des épaules et du cou. Selon les médecins et physiothérapeutes, l'une des régions de ces affections se- rait que la position de travail est trop statique, entre au- tres parce qu'il n'existe pas d'appuie-bras faciles à régler, ni surtout réglables dans une mesure suffisante. La présente invention a donc pour but général de propo- ser un appuie-bras qui remédie aux inconvénients précités et diffère des appuie-bras selon la technique antérieure en ce que: - on peut le soulever et l'abaisser tant à l'extrémité avant qu'à l'ex.trémité arrière; - on peut l'incliner tant à l'extrémité avant qu'à l'ex- trémité arrière; - il est adapté au montage d'une commande combinée per- mettant par réglage l'obtention de toute position longitudina- le, latérale et inclinée souhaitée; - il permet de conférer la position de travail souhaitée par un ajustement d'une durée brève, de 15 à 30 secondes, alors que cette durée est normalement de 2 à 4 minutes, et - le patin d'appuie-bras est susceptible de réglage le rapprochant ou l'écartant du dossier du siège. A cette fin, l'appuie-bras selon l'invention comprend une barre d'appuiebras qui porte un patin d'appuie-bras et présente à son extrémité arrière un raccordement pivotant avec une tringle pivotante dont le mouvement pivotant permet le soulèvement et l'abaissement de l'extrémité arrière de la barre d'appuie-bras, tandis que la barre d'appuie-bras est supportée à son extrémité avant par un barreau de support, dont l'extrémité supérieure présente, avec la barre d'appuie- bras, un raccordement pivotant assuré par un organe de raccor- dement, tandis que son extrémité inférieure est mobile et gui- dée à travers un organe de verrouillage ou de commande que l'on peut faire tourner et verrouiller. La figure unique du dessin annexé illustre un mode de réalisation de l'appuie-bras selon l'invention, monté sur un côté du siège de conduite, désigné par la référence générale , d'une machine d'exploitation forestière, par exemple. Un appuie-bras semblable est monté de l'autre côté du siège 10. De la manière usuelle, le siège 10 comporte un siège propre- ment dit ou coussin 11 et un dossier 12, dont l'inclinaison est réglable autour d'un axe 13. Sur le dossier 12, ou sur un panneau de support spécial, est fixée une chaise porteuse 14 qui porte un tourillon 15 d'articulation d'une extrémité d'une tringle 16. L'autre ex- trémité de la tringle 16 porte un tourillon 17 d'articulation d'une extrémité d'une seconde tringle 18 qui est rigidement reliée à une barre d'appuie-bras 19. La barre d'appuie-bras 19 est télescopique et comprend un tube extérieur arrière 19A et un tube intérieur avant 19B, verrouillables l'un sur l'autre au moyen d'une vis d'arrêt 20. Sur le tube extérieur 19A coulisse un patin d'appuie-bras 21, verrouillable en toute position de réglage souhaitée au moyen d'une vis 22. A son extrémité avant, le tube intérieur 19B est muni d' une chaise porteuse 23 qui porte un tourillon 24 sur lequel est articulée une chape 25, de préférence-susceptible de mou- vement universel, portant une commande de combinaison 26, qui n'est représentée que schématiquement. La chape 23 assure en outre l'articulation d'une extrémité d'un barreau de support 27, ayant éventuellement la forme d'une crémaillère, mobile à travers un organe de verrouillage ou de commande 28, qu'on peut faire tourner et verrouiller, situé tout à fait à l'avant du coussin de siège 11. De préférence, les tourillons 13, 15, 17 et 24 sont du type connu à auto-blocage et portent un bouton d'ajustement. Dans une réalisation simplifiée, on peut éventuellement supprimer le tourillon 17 et combiner les tringles 16 et 18 en une seule tringle, articulée à son extrémité avant sur la barre d'appuie-bras 19 par un seul tourillon. De manière générale, les dispositions décrites se prê- tent à diverses modifications sans sortir,pour autant, du cadre de l'invention. -2474848 REVENDICATIONS 1. Appuie-bras pour siège de conduite, en particulier de machine forestière, caractérisé en ce qu'il comprend une barre d'appuie-bras (19) qui porte un patin d'appuie-bras (21) et présente à son extrémité arrière un raccordement pivotant avec une tringle pivotante (16, 18) dont le mouvement pivo- tant permet le soulèvement et l'abaissement de l'extrémité arrière de la barre d'appuie-bras (19), la barre d'appuie- bras étant supportée a.son extrémité avant par un barreau de support (27), dont l'extrémité supérieure présente avec la barre d'appuie-bras (19) un raccordement articulé assuré par un organe de raccordement (25), tandis que son extrémité infé- rieure est mobile et guidée à travers un organe de verrouil- lage ou de commande (28) que l'on peut faire tourner et ver- rouiller. 2. Appuie-bras selon la revendication 1, caractérisé en ce que le patin d'appuie-bras est supporté longitudinalement sur la bande d'appuie-bras (19) de façon à pouvoir se rappro- cher et s'écarter du dossier (12) du siège (10). 3. Appuie-bras selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de raccordement (25) entre la barre d'appuie- bras (19) et le barreau de support (27) porte une chape de support d'une commande de combinaison (26) ou analogue.