La présenés invention con@@r@@ l'utilisation de cycl@@es dé pou@@ière@rs pari@@ire incorp@rés dans une chaine d'aggle@@ér@tion de min@@nis, afin d'@b@iseur au maximum le nive@@ du plamcher de t@@vail. @es cycl@@es situés entre les @@rties de fumées seus les chari@ts d'agglemération et les gaines d'a@piration des fu@ées, constit@@nt un cosemble d'épuration pri@aire, épuration complètée par un dépeussièreur secondaire nitué avant les v@ntilateurs de tirage. L'i@@e principale de l'invention est de réduire au m@ximum les fruis de construction de l'atelier de la chaine d'agglemération, @n ré@xi@@@t de @@itié le miveau du plancher de travail, @uivent la cou@@ption elasrique aystème DWIGHT~LLOTD, pour une chaine de 5 m de largeur, le pla@@her est à 12 m et la halle @tteint 40 m de h@ut. Avec cette combinai@@@ nouvelle des équipe@@@ts, le niveau du plancher de travail peut être situé à @uviron 11 m. Les écon@@ies d'énergie pour le transport v@rtical du mélange à agglenére@ sont importantes. @i@@ plus, au lieu de tr@is b@ndes de tra@@port de peuseière, deux b@@d@@ auffiese. Ces résultats @@t été ett@@@@s comme suit: 1. Les geulettes d'aspiration des fomées situées @ous les chariets, so@t reliées avec deux rangées de cycl@@es sit@é@ des deux côtés de la chaine d'aggl@@ération. 2. L'axe des cyclan@e de dipeussièrage primaire fait un angle d'@n- rir@@ 1@ avec la verticale, @@la afin d'év@@@er les poussi@res dans une même bonde transp@rt@@se transpartant aussi les fixes to@b@nt des oberi@ts inver@é@. 3. Les trémies sous les chari@ts inver@és de retour ont deux ge@ lettes in@linées déver@@nt les fines sur les mêmes bandes tr@@@ porteuse@ que les cyclames dép@@ssièreurs, système ré@uis@@@t de trois à deux le nombre des transporteurs de poussière. 4. Les fumées @@trant dans le cyclene à haute température, le tube contral est r@froidi par une tuyanterie avec circulation d'eau, tuyauterie @@@dée en hélies sur les deux surfasen du tube con tral et servent aussi de guidage pour les fumées tourbillement. 5. Les s@rties des cyclenes dépeussièreurs sont reliées à deux gui- nes latérales d'aspiration des fumées, de section crai@mente vars le dép@ussièreur secondaire, gaines situées sous le plancher de travail et @@@s @@@@@ p@t à peussière, comme dans les salutions elastiques, ce qui réduit l'e@@@@brement de celles-ei. Actuellement, les ges @@p@rés sous les chari@ts de la ch@i@@ d'agglemération de minerais sont dirigés vers le bas, vers deux comduites latérales de fumées, avec trémies à poussières à la partie inférieures Les poussières se dép@sent dans c@@ trémies sont éva- euées par deux bandes transporteuses. De même sous les chariots inversés, les fines restantes tombant dans les trémi@@ sont éva@uées par une troisi8me bande transporteuse. Au tetal il y a trein bandes transporteuses de poussières sous une ebaine d'agglemératien système DWIGHT-LLOYD, alors que l'invention décrite @'en comporte que deux, de chaque côté de la chaine. L'évaeuation des fumées très poussièreuses oblige à superpeser des équipemente, pour avoir un dépêt et une évasustion par gravité des poussières les plus leurdes, d'où @ésesuité d'un plancher de travail très élevé. La @eciété A.G.M@@@@ aux USA a préparé le pre- jet d'une chaine d'agglemération circulaire dant la construction est plus compecte et où des cyclenes inplantés comme décrit peuvant servir an dépoussièrage primaire très effica@ement. Les caractéristiques et les avantages des cycl@@@s de dépeus@iè- rage primaire inc@rporés dans une chaine d'agglemération de minerais re@@ort@nt d'ailleurs des das@riptions qui suivant, à titre d'e@@@ples, en référence an dessin annexé dann l@quel: La fig.1 est une vue en coupe à travers une chaine d'agglemération de minerais avec en 1 un chariot empli de mélange à travers lequel est @@piré de l'air de combustion. Les fumées traver@@nt des conduites 3 divarg@entes, pass@nt par les monchettes 4 et @@tr@nt dans les cyclones 5. L'axe des cyclonce dépoussièreurs primaires 5 fait un angle d'environ 15 avec la verti@@le.Le tube contral des cycl@@es est rafroidi par une tuyautorie 6, soudie an h@lice auteur de @alui- ci, sur les surfaces externes et internes, moyen qui dirige aussi la retation asc@ndente et dessendante de l'air et des fumées. Les sorties coniques des cyclones sont réunies aux s@rties des trémies @ afin que la peussière 8 soit év@euée avec les fines tembant des chariots inversés @ par les mêmes bandes transporteuses 10. Les fumé@@ pré-épurées par les cyclones sont aspirées dans deux gaines la- térales 7, parallèles à la chaine, qui conduisent celles-ci vers un dépoussièreur secondaire et un vantilateur de tirage. Ces gaines sont disposées sons le plancher de travail de la chaine d'aggleméretion de min@@@is, afin de réduire ou maximum le nive@@ de @@lui-ci. R E V E N D I C A T I O N S CTOLONES DE D@POUSSIERAGE PRIMATRE INCORPOR@S DANS UNE CHAINE D'A@@IOMERATION DE MINERATS, rem@rquable notamment par les points suivants, pris séparément ou en conbinaison: 1. Des cyclones dépoussièreurs primaires 5, dont l'axe fait un angle d'environ 15 avec la verticale, sont disposés de chaque côté de la chaine d'agglomération, entre des manches de sortie de fumées 4 situés sous les chariots de mélange 1, et des gaines 7 d'aspiration des gas pré-épurés. 2. Les @orties coniques des cyclones 5 sont reliées aux sorties des trémies 2, afin que poussières et fines d'agglo@éré soiant éva@uées par soulement deux bandes transperteuses 10. 3. Le tube central des cyclones dépoussièreurs est refroidi par un courant d'eau dans une tuyauterie 6 soudée en hélice autour du tube, sur les surfaces interne et externes, moyen qui dirige aussi la rotation ascendante et desc@ndante des gas pendant l' épuration primair@.