La présente invention concerne une machine d'épandage routier, comportant un récipient d'alimentation, à partir duquel le produit à épandre est amené en quantité variable au sol à l'aide d'organes d'épandage actionnés par l'intermédiaire d'un mécanisme d'entraînement à fonctionnement intermittent, agissant dans un seul sens, la quantité de produit à épandre étant déterminée par l'amplitude du mouvement des organes d'épandage, et le mécanisme d'entraînement étant relié à un organe de réglage, dont la position, déterminant le mouvement des organes d'épandage peut etre modifiée au moyen d'un mécanisme de réglage, pour permettre de faire varier la quantité de produit à épandre. Dans le modèle d'utilité allemand nO 7 048 399 il est déjà décrit une machine de ce type. Celle-ci a en premier lieu pour inconvénient que le mécanisme de réglage est non seulement difficilement accessible et compliqué, mais outil ne peut en outre être manoeuvré que lorsque la machine est arrêtée, cet actionnement du mécanisme de réglage nécessitant de surcroît un outil. L'inconvénient principal réside cependant en ce que, en cas de déplacement de l'organe de réglage dans le sens d'entrainement du mécanisme dTentraîne- ment à action intermittente, qui est réalisé sous la forme d'une roue libre à éléments de blocage, l'organe d'épandage doit obligatoirement suivre le meme mouvement.Si, le récipient d'alimentation est alors dans l'état de remplissage où il faut en général, au début des travaux d'épandage, procéder au réglage de quantité à épandre, le réglage du mécanisme d'entraînement par l'intermédiaire de l'organe de réglage doit s'effectuer à l'encontre de pression totale exercée par le contenu du récipient sur l'organe d'épandage. Outre que le mécanisme de réglage est de ce fait difficile à manoeuvrer, les éléments constitutifs du mécanisme de réglage et du mécanisme d'entraînement sont soumis à de fortes surcharges, qui, à la longuet empêchent un réglage précis de la quantité de produit à epandre. En conséquence, la présente invention permet d'éviter les inconvénients décrits ci-dessus, et d'effectuer un réglage aisé, commode et précis de la quantité de produit à épandre; aussi bien lorsque la machine est arrêtée qu'au cours du fonctionnement de celle-ct. La machine d'épandage routier suivant la présente invention est caractérisée en ce que les organes d'actionnement du mécanisme de réglage se trouvent en un endroit facilement accessible et peuvent être manoeuvrés sans outil, et en ce qu?il est intercalé, dans le mécanisme de réglage, un organe élastique qui, lorsque l'organe de réglage est déplacé dans un sens tel que le mécanisme d'entraînement se déplace dans le sens d'entralnement, exerce une force dans ce sens sur l'organe de réglage. Outre le fait que les organes d'actionnement sont ainsi facilement accessibles et susceptibles d'être manoeuvrés d'une manière simple, ces disposi- tions ont encore pour avantage que pour déplacer le mécanisme d'entraînement dans le sens d'entralnement, il suffit de vaincre la tension de l'élément élastique.On obtient ainsi une présélection de la quantité désirée de produit à épandre, le réglage-correspondant du mécanisme d'entraînement s'effectuant automatiquement dès la mise en service, c'est-à-dire lors du démarrage de la machine. En outre, la présente invention prévoit que l'organe de réglage peut être relié par l'intermédiaire de l'élément élastique à un deuxième organe de réglage qui, en cas de déplacement, du mécanisme d'entraînement dans le sens contraire à son sens d'entraînement, c'est-à-dire au sens d'entraînement de l'organe d'épandage, modifie la position du premier organe de réglage en prenant appui sur celui-ci. Cette forme de réalisation permet de construire le mécanisme de réglage sous une forme ouverte et robuste, avec laquelle l'organe élastique n'a pas besoin d'être muni d'un dispositif de guidage spécial pour les déplacements du mécanisme d'entraînement dans le sens inverse du sens d'entralnement. Pour que le mécanisme destiné à faire varier la position de l'organe de réglage par l'intermédiaire de ltélément élastique, puisse être réglé correctement au départ, ou être réajusté dans le cas d'une durée de service relativement longue de la machine, l'élément élastique peut présenter, suivant l'invention, une tension réglable. En outre, suivant la présente invention, le mécanisme de réglage peut comporter un organe d'entralne- ment manoeuvrable à la main et un frein, dont le force de freinage est au moins égale à la force élastique maximale pouvant être réglée pour l'élément élastique. Ceci permet d'une manière simple un actionnement continu du mécanisme de réglage. Suivant une forme de réalisation préférée de la présente invention, le mécanisme de réglage comporte un dispositif d'actionnement susceptible d'être commandé à distance et un organe d'actionnement à manoeuvrer à la main, ce dispositif d'actionnement agissant sur un bras de levier qui est monté basculant sur la machine et, qui est rélié rigidement à un deuxième levier, ledit bras de levier comportant, montée sur son axe de basculement, une pièce de raccordement pour l'organe d'actionnement manuel, tandis que le frein présente au moins deux disques de friction agissant de part et d'autre sur l'élément de fixation du bras de levier. Cette forme de réalisation permet de manière avantageuse un actionnement manuel additionnel du mécanisme de réglage en vue de régler la quantité de produit à épandre pour l'opération dite "dsétranglement", effectuée avant la mise en service de la machine. Afin que le frein puisse être adapté à la tension de l'élément élastique, en vue d'éviter un déplacement autonome du mécanisme de réglage, le frein peut, suivant l'invention, être réglable. Enfin, l'invention propose qu'un organe de transmission du mécanisme de réglage soit monté réglable. Cette disposition permet un réglage additionnel, initial ou subséquent, du mécanisme de réglage pour le cas de son actionnement en sens contraire au sens d'entrainement du mécanisme d'entraînement. La présente invention est expliquée plus en détail ci-dessous à l'aide d'un exemple de réalisation, illustré au dessin annexé. La figure 1 est une vue en élevation latérale d'une machine d'épandage routier ; la figure 2 représente à plus grande échelle le mécanisme de réglage en coupe partielle suivant la ligne A-B de la figure 1. La machine d'épandage routier illustrée au dessin est équipée d'un réservoir d'alimentation 1, à partir duquel le produit à épandre est envoyé au sol à l'aide d'un organe d'épandage présenté sous la forme d'un rouleau dwépan- dage 2. Celui-ci est entraîné dans le sens de la flèche 7 par l'une des deux roues 3 de la machine, par l'intermédiaire de la chalne de transmission 4, du mécanisme d'entraînement à fonctionnement intermittent 5, et de la chaîne de transmission 6. Le mécanisme d'entralnement 5 est constitué essentiellement par le disque à excentriqué 8, commandé par l'intermédiaire de la chaîne de transmission 4, et par la roue libre à éléments de blocage 9, dont le bras 10 est appuyé contre le disque à excentrique 8 par le ressort 12, agissant sur la patte 11. En fonctionnement, le disque à excentrique 8 tourne de façon que le bras 10 effectue alternativement des mouvements vers le haut et vers le bas. En même temps, la roue libre 9 est établie de telle manière què, lors du mouvement ascendant du bras 10, l'arbre 13 tourne dans le sens de la flèche 14, de sorte que le rouleau d'épandage 2 tourne dans le sens de la flèche 7, c'est-à-dire dans le sens d'en trainement. Lors du mouvement descendant du bras 1Q la roue libre 9 tourne sur l'arbre 13, alors que ce dernier reste arrêté. Par conséquent, le mouvement ou la vitesse de rotation de l'organe d'épandage 2 et, par suite, la quantité de produit épandu par unité de surface, dépendent de la course dù bras 10. Le mécanisme de réglage 15 sert à faire varier cette course et, par suite, la quantité de produit épandu. Ce mécanisme de réglage~est est équipé d'un dispositif d'action- nement hydraulique 16, qui peut être manoeuvré, par l'intermédiaire d'une valve de commande d'un type connu (non représentée), à partir du siège du conducteur du tracteur auquel la machine est attelée. Ce dispositif d'actionnement est relié au bras de levier 17, qui est monté sur la paroi latérale 19 du récipient d'alimentation 1 de manière à pouvoir tourner avec l'axe 18. En outre, le bras de levier 17 est relié rigidement au levier 20, sur lequel est montée tournante une barre 22, dont la longueur est réglable au moyen d'écrous 21.L'autre extrémité de la barre 22 est également montée tournante sur l'organe de réglage 23, lequel peut basculer librement sur l'axe 24, situé à l'intérieur du carter 25 du mécanisme d'entraînement 5. Sur l'axe 24 peut en outre basculer librement l'organe de réglage 26 dont l'extrémité extérieure est reliée, par l'intermédiaire de l'élément élastique 27, représenté sous la forme d'un ressort de traction, à la barre 22 et, par suite, à l'organe de réglage 23. A son extrémité intérieure, l'organe de réglage 26 est muni d'une pièce formant butée 28, qui s'étend partiellement au-dessus de la patte li de la roue libre 9. Comme déjà indiqué, l'axe 18 est monté de manière à pouvoir tourner dans la paroi latérale 19. A l'ex trémité de l'axe 18, opposée au levier 20 est montée la pièce de raccordement à section carrée 29, sur laquelle doit s'engager organe d'actionnement manuel 70. En outre, l'axe est muni d'un frein 31, comportant les disques de friction 32, qui agissent de part et d'autre sur la paroi latérale 19, et dont la pression d'appui peut être modifiée à l'aide de l'écrou 33, par llintermédiaire du ressort Belleville 34 > pour faire varier l'action de freinage. La figure 1 représente le mécanisme de réglage 15 dans une position pour laquelle, en fonctionnement, le bras 10 de la roue libre 9 peut effectuer son-mouvement ascendant et descendant avec la course maximale possible, c'est-à-dire dans la position qui-permet d'obtenir la quantité maximale de produit épandu. S'il s'agit de régler une plus faible quantité de produit épandu, par l'intermédiaire du dispositif d'actionnement 16 on fait basculer le bras de levier 17, dans le sens de la flèche 35, suffisamment pour que l'aiguille 36 reliée au bras de levier 17 indique, sur l'échelle 37, la valeur désirée pour la quantité de produit épandu.-Dans ce cas, il se produit par l'intermédiaire du bras de levier 17, du levier 20 et de la barre 22, un basculement de l'organe de réglage 23, ainsi que, par l'intermé- diaire de l'élément élastique 27, un basculement de l'organe de réglage 26 dans le sens de la flèche 38. De ce fait, par l'intermédiaire de la pièce formant butée 28 et de la patte 11, la roue libre 9 bascule, en surmontant la tension du ressort 12, dans le sens de la flèche 14, et le rouleau d'épandage 2 est entraîné en rotation, par l'intermédiaire de la chainé de transmission 6, dans le sens de la flèche 7. Ainsi le bras 10 s'écarte du disque à excentrique 8 d'une distance correspondante, de sorte que les mouvements ascen dants et descendants, imposés par ce disque au bras 10 en fonctionnement, ont une amplitude réduite. Si, le rouleau d'épandage 2 se trouve bloqué par la pression du produit à épandre qui repose sur lui, lors du réglage décrit l'élément élastique 27 est seulement tendu. Le mouvement ultérieur de la roue libre 9 dans le sens de la flèche 14 s'effectue alors immédiatement lors du démarrage de la machine, c'est-à-dire lorsque ses roues 3 tournent. Si, au contraire, il s'agit d'augmenter la quantité de produit épandu, on agit sur le dispositif d'actionnement 16 de manière à faire basculer le bras de levier 17 en sens inverse de la flèche 35, de sorte que l'organe de réglage 23 bascule, par l'intermédiaire du levier 20 et de la barre 22, en sens inverse de la flèche 38. Du fait que l'organe de réglage 23 prend appui contre l'organe de réglage 26, ce dernier bascule également en sens inverse de la fleche 38, permettant ainsi au ressort 12 de faire tourner la roue libre 9 également en sens inverse de la flèche 14. Si ce mouvement de rotation est bloqué du fait quelle plus grand rayon du disque à excentrique 8 se trouve sous le bras 10, la pièce formant butée 28 s'écarte de la patte 11. Au démarrage de la machine > c'est-à-dire lorsqu'il y a rotation des roues 3, la roue libre 9 tourne jusqu'à ce que la patte Il prenne à nouveau appui contre la pièce formant butée 28. Etant donné qu'en cas de rotation en sens inverse de la flèche 14, c'est-à-dire en sens inverse du sens d'entrarnement, la roue libre 9 n'est plus liée à l'arbre 13, cette rotation n'est pas transmise au rouleau d'épandage 2. Lorsque le mécanisme de réglage 15 est actionné par l'intermédiaire de l'organe d'actionnement 30, il se produit à nouveau les mêmes processus que ceux décrits précédemment. A cet égard le frein 31 doit être réglé de manière appropriée, c'est-à-dire que les disques de friction 32 doivent, par l'intermédiaire de l'écrou 33 et du ressort Belleville 34, être appliqués assez fortement contre la paroi latérale 19 pour que l'élément élastique 27 ne risque pas de ramener le levier 20 et le bras de levier 17; par basculement, dans la position de départ. Afin de pouvoir également faire correspondre toute la plage de réglage du mécanisme de réglage 15 à une gamme plus réduite de quantités de produit épandu, c'est-à- dire pour permettre le réglage quantitatif précis, nécessai re, à l'intérieur de la gamme réduite de quantités de produit épandu, le levier 20 présente encore un trou additionnel 39, qui est situé plus près de l'axe 18, et dans lequel la barre 22 est alors engagée. On peut évidemment prévoir encore d'autres trous pour déplacer l'endroit où la barre 22 attaque le levier 20. REVENDICATIONS 1. Machine d'épandage routier comprenant un récipient d'alimentation à partir duquel le produit à épandre est amené au sol en quantité variable à l'aide d'organes d'épandage actionnés par l'intermédiaire d'un mécanisme d'entraînement à fonctionnement intermittent, agissant dans un seul sens, la quantité de produit à épandre étant déterminée par l'amplitude du mouvement des organes d'épandage et le mécanisme d'entralnement étant relié à un organe de réglage dont la position déterminant le mouvement des organes ~ d'épandage, peut être modifiée,au moyen d'un mécanisme de réglage, afin de permettre de faire varier la quantité de produit à épandre, caractérisée en ce que les organes d'actionnement (16, 30) du mécanisme de réglage (15) se trouvent en un endroit facilement accessible et peuvent être ma noeuvrés sans outil, et en ce qu'il est intercalé dans le mécanisme de réglage (15) un élément élastique (27), qui, en cas de déplacement de l'organe de réglage (26) dans un sens (38) tel que le mécanisme d'entraînement (5) se déplace dans le sens d'entraînement (14), exerce sur l'organe de réglage (26) une force dans ledit sens (38). 2. Machine d'épandage routier suivant la revendication 1, caractérisée-en ce que l'organe de réglage (26) est relié par l'intermédiaire de l'élément élastique (27) à un deuxième organe de réglage (23) qui, en cas de déplacement du mécanisme d'entraînement 5 en sens inverse de son sens d'entraînement (14), c'est-à-dire du sens d'entraînement (7) de l'organe d'épandage (2), modifie la position du premier organe de réglage (26) en prenant appui sur celuici. 3. Machine d'épandage routier suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la tension de l'élément élastique (27) est réglable. 4. Machine d'épandage routier suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le mécanisme de réglage (15) comprend un organe d'actionnement (30) manoeuvrable à la main et un frein (31), dont la force de freinage est au moins égale à la force élastique maximale qui peut être réglée pour l'élément élastique (27). 5. Machine d'épandage routier suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4 > caractérisée en ce que le mécanisme de réglage (15) comporte un dispositif d'actionnement (16) susceptible d'être commandé à distance, et un organe d'actionnement (30) à manoeuvrer manuellement, ce dispositif d'actionnement (16) agissant sur un bras de levier (17) qui est monté sur la machine de manière pouvoir basculer et qui est relié rigidement à un deuxième levier (20), ledit bras de levier (17) comportant, montée sur son axe de basculement (18), une pièce de raccordement (29) pour l'or- gane d'actionnement (30), et que le frein (31) comprend au moins deux disques de friction (32) agissant de part et d'autre sur l'élément de fixation (19) du bras de levier (17). 6. Machine d'épandage routier suivant l'une des revendications 4 et 5, caractérisée en ce que le frein (31) est réglable. 7. Machine d'épandage routier suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu'un organe de transmission (22) du mécanisme de réglage (15) est monté réglable.