L'invention concerne un dispositif d'accrochage, notamment de ceinture de sécurité. Cette invention a pour but d'inclure à un appareil d'attache de ceinture de sécurité du conducteur, un dispositif supprimant le danger d'incendie provoqué par le circuit électrique du véhicule à la suite d'un accident ou pour toute autre cause. Cette invention permet au conducteur, sans qu'il ait à se déplacer où toute autre personne, de remettre le courant en appuyant sur le bossage 34 ou le couper à nouveau en appuyant sur le bossage 35 par une seule pression d'un doigt. La présente invention sera mieux comprise par le dispositif décrit ci-après à titre d'exemple et représenté sur les dessins ci-joints dans lesquels : - la figure 1 est une vue en coupe schématique partielle du dispositif, - la figure 2 est le schéma électrique du dispositif de la figure 1, - la figure 3 est une coupe suivant E de la figure 1. La figure 1 représente un interrupteur incorporé entre les deux bottiers 18 et 19 sur le chant accessible et à l'arrière de l'appareil. Cet interrupteur reçoit par les petits cibles 31 et 32, le courant 29 venant de la borne + de la batterie d'accus et alimente un disjoncteur 27 placé à la sortie de la borne + de la batterie. Ce disjoncteur qui a pour fonction de couper le courant général alimentant les divers appareils électriques 36, que comporte le véhicule. La figure 2 représente le schéma du circuit électrique de la borne + de la batterie à l'interrupteur 21, au disjoncteur 27 et la sortie générale 33 du circuit électrique. ainsi, au moment d'un choc, la traction sur la ceinture 14 attire l'appareil, le bloc 6 solidaire du piston 4 vient en contact après une certaine course avec la rampe 28 du basculeur, ltobli- ge à s'effacer, le contact 29 est rompu, le disjoncteur 27 nté- tant plus alimenté coupe le circuit. Àu retour du piston 4, le bloc 6 ne rencontre plus le basculeur, le courant est donc coupé. Les bossages 34 et 35 sont protégés contre toute manipulation non ordonnée, car le basculeur est incorporé et protégé par la bordure de l'interrupteur 21. L'interrupteur 21 est bloqué entre les bottiers 18 - 19, figure 3, et par la vis de blocage 20. Le câble 37 très isolé va au conjoncteur du démarreur, mais le courant ne passe que lorsqu'vil est commandé par le courant venant du disjoncteur 27. Restant dans le cadre de l'invention, d'autres formes et d'autres dispositions d'interrupteurs peuvent être envi sagées, telle celle de la coupure à la masse, de la batterie d'accus, mais, dans ce cas, cela nécessitera un plus gros disjoncteur d'un volume important d'ampères, suivant la puissance absorbée par le démarreur. RE VE N~D IC AT ION S 1.- Dispositif d'accrochage notamment pour ceintures de sécurité caractérisé en ce qu'il comporte un interrupteur de courant électrique incorporé à l'arrière sur la tranche du boiter facilement accessible pour sa manipulation par les doigts du conducteur. 2.- Interrupteur conforme à la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il reçoit le courant électrique du plot + de la batterie d'accumulateur et le renvoie à un disjoncteur placé à la sortie de la dite batterie, celui-ci alimentant le circuit général du véhicule. 3.- Interrupteur conforme aux revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il est commandé par l'appareil d'accrochage au cours de l'accident, et assure la rupture du courant électrique, le disjoncteur non alimenté coupant le courant dans tout le véhicule. 4.- Interrupteur conforme aux revendications 1, 2 et 3, caractérisé en ce qu'il permet au conducteur ou tout autre personne de remettre le courant électrique et de le couper à nouveau si besoin est en appuyant d'un doigt sur un bossage correspondant. 5.- Interrupteur conforme aux revendications 1, 2, 3, 4 prises dans leur ensemble, caractérisé en ce qu'il est disposé de telle sorte qu'il ne peut être influencé par une traction normale du conducteur sur la ceinture, mais uniquement par la puissante traction du choc au cours de l'accident.