Dans l'industrie de transformation du bois, il apparais souvent nécessaire d'assurer le transfert de grumes de l'extrémité d'une ou de plusieurs bandes transporteuses d'amenée de grumes à une ou plusieurs bandes transporteuses recevant les grumes et commençant en des points éloignés des premières, c'est-à-dire sur le chemin parcouru par les grumes à partir d'dcorceuses vers les dérouleuses ou les installations de coupe ou vers les magasins.Dans une installation connue, la grume est amenée d'une extrémité d'une bande transporteuse du bois à un transporteur à rouleaux coniques perpendiculairement à la première de telle sorte que le dernier tronçon de la bande transporteuse qui fait saillie dans le transporteur à rouleaux coniques est abaissé sous le niveau de ce transporteur, de telle sorte que la grume est reprise par ce dernier et est conduite suivant la direction longitudinale du transporteur à rouleaux coniques à une autre bande transporteuse disposée perpendiculairement au transporteur. La dernière bande nommée enlève la grume par une él6vation de la partie antérieure de la-barde transporteuse du transporteur à rouleaux coniques et la transporte dans un magasin ou vers une machine de transformation.De tels transporteurs à rouleaux coniques sont d'un prix élevé par suite du grand nombre de rouleaux coniques. Il est également nécessaire de disposer dans des transporteurs à rouleaux coniques de grande longueur plus i eurs dispositifs d'entralnement qui sont suJets à des défaillances dans de dures conditions de fonctionnement. Finalement, le fait de raccorder un tel transporteur à rouleaux à d'autres bandes transporteuses présente des difficultés et nécessite du temps. Pour pallier ces inconvénients, on connalat déäà une instailation de transfert de grumes d'une extrémité d'une ou de plusieurs bandes transporteuses à une ou plusieurs bandes transporteuses commençant en des points éloignés, des premières, cette installation comportant au moins un wagon de transport se dépla çant entre les extrémités antérieures des bandes transporteuses. Un tel wagon de transport comporte un support de grumes pouvant basculer. Il est prévu aux extrémités du wagon de transport des arrêtoirs en forme de V ouvert vers le haut. Une des branches de l'arrêtoir en forme de V est rigidement solidaire du châssis du wagon, l'autre branche pouvant pivoter. La présente invention a pour but de développer un wagon de transport déplaçable pour atteindre le but envisagé, et conçu de manière à obtenir des avantages particuliers, aussi bien pour le chargement que pour le déchargement. Conformement à l'invention, on obtient ces résultats grâce au fait que les supports angulaires basculent comme un tout et peuvent tourner avec leur sommet sous l'action d'un dispositif de levage autour d'un axe situé dans le sens longitudinal du wagon de transport, au moins dans des limites telles- que l'on peut amener en position peu près horizontale soit l'un soit l'autre côté du support angulaire. Dans une forme de réalisation préférée, les supports de grumes angulaires consistent en un certain nombre de longerons fixés sur un arbore rotatif commun, à une certaine distance les uns des autres, ces longerons comportant des branches de longueur différente et pouvant tourner autour d'un axe déporté par rapport au milieu du wagon dans le sens du déplacement. Dans-ce but, les longerons longs du support situés du côté du déchargement du wagon de transport sont équipés de transporteurs sans fin entrainés par moteur, par exemple des transporteurs à chaine. Les longerons courts situés du côté du chargeât ont par contre une longueur qui n'est qu'une fraction, par exemple un tiers, des longerons longs assurant le déchargement et équipés de transporteurs. Les deux côtés des'supports angulai res, ou les longerons constituant les supports forment dans ce but avantageusement un angle obtus d'environ 1500. Les longerons sont disposés des deux côtés de leur axe de pivotement à une distance telle les uns des autres que leurs extrémités pénètrent entre les bandes d'amenée et les bandesd'évacuation des grumes. La présente invention permet de relier entre elles par un dispositif de transfert mobile pouvant glisser sur des rails les têtes et les-extrémités de bandes transporteuses de grumes, disposées en-des points quelconques. Il est toutefois avantageux dans-de nombreux cas-que le wagon de transport puisse comporter une direction et se déplacer librement. Des formes-de réàlisation de I'obj-e de l'invention sont représentées-à-titre d'exemples non limitatifs aux dessins annexés. La fig. 7 est une vue en plan d'une installation représen tée schématiquement qui comprend l'extrémité d'une bande d'amenée, la tête d'une autre bande transporteuse et un wagon de transport se déplaçant sur rails. Les fig. 2 à 4 sont des vues schématiques-d'une installation analogue comprenant un wagon de transport dont le support peut pivoter autour d'un axe déporté latéralement. Ces figures montrent comment le wagon de transport reprend la grume, la transporte et la conduit sur la tête d'une autre bande transporteuse. Dans l'exemple représenté à la fig. 1, la bande transporteuse d'amenée 1 est constituée par quatre chaines transporteuses sans fin et parallèles 2 écartées les unes des autres d'une distance 3 et qui se déplacent sur des galets de renvoi 4. En un autre point de l'installation, par conséquent à une certaine distance de la bande d'amenée 1 se trouve la tête d'une autre bande transporteuse 5 recevant la grume et également eonstituée par quatre chalnes transporteuses sans fin 6 qui se déplacent parallèlement. Ces chaînes disposées à une distance 8 les unes des autres courent sur des galets de renvoi 7. Le wagon de transport 11 muni de roues 10 se déplace sur une paire de rails 9, entre,l'extrémité- de la bande transporteuse 1 et la tête de la bande transporteuse 5. -L'arbre 12 est disposé sur le wagon il dans l'axe longitudinal du wagon. Il est prévu sur cet arbre, dtun côté trois longerons courts 13 et de l'autre côté quatre longerons longs 14. Ces deux groupes de longerons forment entre eux un angle d'environ 1500. Les distances existant entre les longerons correspondent aux distances existant entre les chaines transporteuses 2 eut 6, de telle sorte que les longerons peuvent être engagés par pivotement entre les bandes. Les longerons longs 14 sont pourvus de chalandes transporteuses entralnées par moteur. L'exemple représenté en vue latérale aux fig. 2 à 4 i. distingue essentiellement de l'exemple selon la fig. -t en ce que les longerons 13 et 44 constituant le support de la grume 17 peuvent pivoter autour d'un arbre 16 déporté. dans le sens du déplacement du wagon par rapport à son milieu. Un vérin hydraulique 18 monté sur le wagon il commande le pivotement du support constitué par les longerons et porté par de robustes paliers 19. Les fig. 2 à 4 représentent le -chargement, le transport et le déchargement de la grume. te wagon se trouve d'abord devant l'extrémité de la bande transporteuse 1. Les longerons courts 13 sont disposés de telle sorte que leur bord supérieur est horizontal et qu'ils pénètrent par leurs extrémités 20 entre les channes transporteuses 2. La grume roule sans difficulté en passant l'axe de basculement 16 du support. Le support est pivoté par abaissement des longerons longs 14 dans la position représentée à la fig. 3, dans laquelle la grume est empêchée de rouler des deux côtés, et les longerons 13 ne pénètrent plus dans la bande transporteuse la Le support étant dans cette position, le wagon de transport est conduit au point de destination, c'est-à-dire près de la tête de la bande transporteuse > . On abaisse ensuite par pivotement les longerons longs 14 pour les amener dans la position horizontale représentée à la fig. 4. Ces longerons pénètrent entre les chaula nes transporteuses 6 de la bande transporteuse 5. Dans cette position, on met en marche les chaines transporteuses 15 des longerons 14, de telle sorte que la grume est conduite des longerons 14 aux chaines transporteuses 6 de la bande transporteuse 5 qui se chargent du transport subséquent. R E V E N D I C A T I O N S 1 - Dispositif destiné à assurer le transfert de grume de l'extrémité d'une ou de plusieurs bandes transporteuses d'amenée de grumes à une ou plusieurs bandes transporteuses recevant les grumes et commençant en des points éloignés des premières bandes, ce dispositif étant constitué par au moins un wagon de transport se déplaçant entre les tètes des bandes transporteuses et comportant un support de grume pivotant, caractérisé en ce que le support, conformé selon un angle, bascule comme un tout et qu'il peut tourner avec son sommet sous l'action d'un dispositif de levage 18 autour d'un axe 2 situé dans le sens longitudinal du wagon de transport 11, et dans des limites telles que l'on peut amener au choix en position à peu près horizontale soi l'un aoit l'autre eôté du support angulaire. 2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support angulaire consiste en un certain-nombre de longerons 13,14 fixés sur un arbre rotatif commun, à une certaine distance les uns des autres, ces longerons comportant des branches de longueur différente et pouvant pivoter autour d'un axe 16 déporté par rapport au milieu du wagon dans le sens du déplacement. 3 - Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les longerons longs 14 du support situés du côté du déchargement du wagon de transport sont équipés de transporteurs sans fin entrains par moteur, par exemple des transporteurs à chaine 15 et que les longerons courts 13 situés du côté du chargement ont une longueur qui n'est qu'une fraction, par exemple un tiers, des longerons longs 14 assurant le chargement et équipés de transporteurs. 4 - Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les deux côtés du support angulaire ou les longerons 13,14 constituant le support forment un angle obtus d'environ 1500 et que les longerons sont disposés à une distance telle les uns des autres que leurs extrémités pénètrent entre les éléments de transport 2 ou 6 associés aux bandes d'auenée 1 et aux bandes d'évacuation 5 des grumes. 5 - Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte une direction et qutil peut se déplacer librement.