La présente invention est relative à la protection contre les rayons solaires de l'adhésif servant à coller le support d'accessoires tels que des rétroviseurs sur la face interne d'un vitrage tel que parebrise d'automobile ou autre. Il est opportun de masquer la zone de collage du support du rétroviseur sur le parebrise tant pour protéger l'adhésif contre les radiations solaires que pour cacher la colle pour des raisons esthétiques. Dans ce but, les constructeurs d'automobiles qui collent le support du rétroviseur sur le parebrise masquent la zone de collage en disposant sur la face extérieure du parebrise une mince feuille métallique, éventuellement colorée. Cette feuille est fixée au parebrise par collage sur le verre par exemple au moyen d'un autoadhésif. En tel système présente un certain nombre d'inconvénients. En effet, le produit de collage de la feuille métallique est plus ou moins exposé aux intempéries ce qui le détériore plus ou moins vite. Eh particulier en cas de gel nocturne, il se produit de proche en proche sous la feuille un gonflement qui accélère le décollage. Par ailleurs, la feuille métallique peut se trouver dans la zone d'action des patins des essuie-glace de sorte que les uns et les autres se détériorent mutuellement.Les patins des essuie-glace ont tendance à décoller les bords de la feuille ; une partie des gouttes d'eau s'écoulant le long du parebrise s' introduisent alors entre la feuille métallique et la surface du parebrise, et, dès que les bords de la feuille sont légèrement décollés, ce décollement ne fait que s'accentuer par le frottement des patins des essuieglace t inversement les bords de la feuille usent anormalement les patins des essuie-glace. Par ailleurs, la mise en place des rétroviseurs sur les parebrise nécessite de centrer le support, ce qui n'est pas toujours aisé et rapide. La Demanderesse a trouvé un moyen permettant de surmonter ces différents inconvénients et difficultés. L'invention consiste à déposer sur l'une au moins des faces du primitif destiné à la fabrication du vitrage, au droit de l'empla- cement de la zone de collage du support de l'accessoire à mettre en place mais avant bombage, une couche d'émail vitrifiable opaque, et à vitrifier cette couche d'émail par cuisson au cours du réchauffage qui précède le bombage et/ou la trempe. L'émail est avantageusement déposé à l'écran de soie. Au cours du bombage la couche d'émail est suffisamment chaude pour épouser les formes de courbures du parebrise sans présenter de craquelure.Sur la face externe,le relief qu'elle forme est assez faible pour nitre pas gênant en cours d'usage sur le véhicule. Dans une réalisation préférée, la couche d'émail est cependant déposée sur la face interne du vitrage : dans ce cas la colle est plus exposée à la chaleur; la protection apportée contre le rayonnement solaire s'en trouve un peu amoindrie mais l'esthétique est améliorée et en outre il s'est avéré que la présence d'une sous-couche d'émail était favorable à la sodidité du collage. Dans ce cas, il est préférable, apres cuisson, et jusqu'à la pose du rétroviseur, de protéger l'émail de l'humidité à l'aide d'une feuille de matière plastique, afin de lui conserver ses propriétés avantageuses pour le collage. On peut enfin déposer une couche sur les deux faces. Dans une variante avantageuse, la couche d'émail porte la marque de fabrique du parebrise ce qui permet de supprimer l'opération d'apposition de cette marque, apposition qui se trouve ne faire plus qu'un avec le dépôt de la couche protectrice en émail. Sur un parebrise destiné à supporter un rétroviseur par collage du support de celui-ci sur la face interne du parebrise, à l'aide d'un adhésif approprié on dépose à l'écran de soie, au droit de l'emplacement qu'occupera le support du rétroviseur, un émail vitrifiable constitué essentiellement par des sulfures et des oxydes métalliques additionnés d'un silicate alcalin. La surface émaillée est de même forme que celle du support du rétroviseur et de préférence un peu supérieure. Dans le présent exemple on a appliqué un émail de la société DiGESSA dénommé commercialement ZAIL NOIR 1-14710 avec pour véhicule l'huile 0422 de la même société. Un tel émail nécessite, pour être vitrifié et cuit sur le verre ou la glace constituant le parebrise, un temps de cuisson de 4 à 5 minutes entre 6100C et 6300C. Ce traitement thermique peut donc être réalisé en même temps que le traitement thermique pour le bombage et/ou la trempe du parebrise. Lorsque le parebrise est soumis à la seule opération de bombage, il est réchauffé préalablement dans un four où 1' élévation de température est faite à la vitesse de 1000C/minute et jusqu'à 6300C. La feuille de verre est maintenue 20 minutes environ dans le four. Si la feuille de verre doit subir un traitement de trempe elle est portée dans le four jusqu'à 6800G environ. De la même façon, elle est maintenue environ 20 minutes dans le four0 Dans les deux cas, au sortir du four, la pastille d'émail est vitrifiée et fait corps avec son support en verre, cas elle est restée au moins à 610-6300C pendant plus de 4 à 5 minutes. Outre les avantages précédemment indiqués pour ce procédé, celui-ci permet de réaliser en une seule opération la pose sur le parebrise du revêtement de protection de l'adhésif du support durétroviseur et de la marque de fabrique du parebrise avec un coût réduit et de fournir au constructeur d'automobiles désireux de disposer un rétroviseur sur le parebrise, un vitrage prét à entre posé comportant outre la marque de fabrique comme dans les parebrise usuels, ltélément de protection de la colle du support de rétroviseur contre les rayons solaires, et une indication de l'emplacement déjà centré où doit être collé le support du rétroviseur. REVENDICATIONS 1. Procédé de protection du collage d'accessoires sur un vitrage de véhicule, caractérisé en ce qu'il consiste à déposer sur au moins une des faces du primitif, au droit de l'emplacement de la zone de collage du support du rétroviseur un émail vitrifiable opaque, et à vitrifier cette couche d'émail par cuisson au cours du traitement thermique de chauffage précédant le bombage et/ou la trempe du parebrise. 2. En procédé selon la revendicationi, dans lequel la couche d'émail vitrifiable est déposée sur la face interne du parebrise. 3. Un procédé selon l'une des revendications précédentes dans lequel la couche d'émail est déposée par la technique dite à I'écran de soie. 4. Un procddé selon la revendication 3, dans lequel la marque de fabrique du parebrise est dessinée sur la couche d'émail vitrifiable.