Porte-balai d'essuie-glace notamment pour véhicule automobile, du type comportant ; une tête d'entraînement sur laquelle est articulé un carter prolongé par un bras porte-balai devant être fixé sur ledit carter en une position adaptée à un type de véhicule ; un ressort héli coi dol qui reliant la tête au carter engendre la force nécessaire pour l'application du balai contre le pare-brise. Dans les porte-balais connus de ce type, le positionnement du bras sur le carter selon le type de véhicule est assuré par coulissement du bras dans le carter et sa retenue par la pression d'une vis pointeau en prise dans un élément rapporté à l'intérieur du carter, ladite vis agissant par pression sur le bras et formant une empreinte dans ce dernier lors du serrac-e. Ce type de retenue présente l'inconvénient de ne pas assurer une fixation rigide durable car les vibrations ont pour effet d'agrandir le diamètre de l'empreinte et il s'en suit un Jeu néfaste au bon fonctionnement de l'essuie-glace et à l'extrême il peut s'en suivre un désacouplement du bras dtessuie-al3ce. Le but de la présente invention est de remédier à cet inconvénient et concerne, à cet effet, un porte-balai d'essuie-glace du type précité, caractérisé en ce que le carter est muni d'une languette cambrée de manière telle à délimiter avec les bords latéraux dudit carter, un logement apte à recevoir l'extrèmité du bras pour y être retenu par l'intermédiaire d'une vis traversant la partie dorsale du carter et un des trous d'une pluralité de trous percés ou susceptible d'être percés à l'extrêmité du bras et se vissant dans un trou fileté de la languette de manière à assurer une fixation effective du bras. La description qui va suivre en retard du dessin annexé fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée - la figure I ast une vue en coupe lonritudinale d'un porte-balai d'essuie-glace représentant plus particulièrement l'assemblage de l'ex trêmité du bras dans le carter, selon l'invention. - la figure 2 est une coupe suivant la ligne AA de la figure i, a plus grande échelle. Le porte-balai d'essuie-glace représenté sur les figures comporte une tête d'entraînement I fixée sur un arbre d'entraînement (non représenté) et sur laquelle s'articule un carter 2 autour d'un axe 3. Le carter 2 présente une section en forme de U et se prolonge par un bras porte-balai 4 devant être fixé à l'intérieur dudit carter 2 dans une position prédéterminée. Un ressort hélicoïdal 5 reliant la tête I au carter 2 engendre la force nécessaire pour l'application du balai (non re présenté) contre le pare-brise. Le carter 2 est muni dans sa partie intérieure d'une languette 6 de largeur telle à pouvoir se loger entre les bords latéraux intérieurs 2a et 2b du carter 2 et est rendue solidaire de ce dernier par un rivet 7. La languette 6 est cambrée de manière telle à délimiter avec les bords latéraux 2a et 2b et 2c du carter 2 un logement 8 apte à recevoir l'extrêmité 4a du bras 4 pour y être retenu, après introduction dans ledit logement 8, par l'intermédiaire d'une vis 9 traversant la partie dorsale 2c du carter 2 et un trou 10 percé à l'extrêmité 4a du bras 4 et qui se visse dans un trou fileté il de la languette 6 de manière à assurer une fixation effective du bras 4 dans le carter 2. Le trou 10 peut être obtenu par perçage du bras 4 à une côte prédéterminé en fonction de la longueur du bras à obtenir selon le type de véhicule et conséquemmen X a surface de glace à balayer ou encore par un choix judicieux. d'un trou d'une pluralité de trous pré-percé à l'extrêmité 4a dudit bras 4. La languette 6 présente à son extrémité dirigée vers la tête d'entraî- nement 1 une partie cambrée 6a formant un angle avec la partie dorsale 2c du carter 2 et comportant un trou de manière à permettre l'accrochage du ressort hélicoïdal 5. I1 est bien entendu que le mode de réalisation ci-dessus décrit a été donné à titre d'exemple et que de nombreuses modifications peuvent être apportées sans pour cela sortir du cadre de la présente invention. REVENDICATIONS 1 - Porte-balai d'essuie-glace notamment pour véhicules automobiles du type comportant ; une tête d'entraînement sur laquelle est articulé un carter prolongé par un bras porte-balai devant être fixé sur ledit carter en une position adaptée à un type de véhicule ; un ressort héli cotidal qui reliant la tête au carter engendre la force nécessaire pour l'application du balai contre le pare-brise, caractérisé en ce que le carter est muni d'une languette cambrée de manière telle à délimiter avec les bords latéraux dudit carter, un logement apte à recevoir l'extrêmité du bras pour y être retenu par l'intermédiaire d'une vis traversant la partie dorsale du carter et un des trous d'une pluralité de trous percés ou susceptible d'être percés à l'extrêmité du bras et se vissant dans un trou fileté de la languette de manière à assurer une fixation effective du bras. 2 - Porte-balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que la languette comporte à sa partie dirigée vers la tête d'entraînement un trou d'accrochage du ressort hélicoidal.