La présente invention a pour objet un véhicule, ou remorque, destiné à répartir du fumier ou tout autre amendement approprié en profondeur réglable, lequel creuse dans son déplace- ment une tranchée ou sillon et y dépose une dose de fumier, les tranchées ainsi creusées sont refermées ensuite par le seul passage à proximité du tracteur. La structure de cet engin est constituée par un chassies destiné à être remorque et supportant une grande trémie allongée ou benne ayant pour fond un transporteur-doseur qui transfère le fumier vers l'arrière où une trémie de plus petites dimensions le recueille et le fait tomber par un couloir correspondant dans le sillon creuse par l'engin en déplacement. Le passage de la grande à la petite trémie se fait au travers d'une paroi ou hayon doseur. Le chassies porte sur le terrain par l'intermédiaire d'une paire de roues montées sur un ensemble pivotant actionné par des vérins hydrauliques permettant de régler très rapidement et très facilement la hauteur de travail. Une caractéristique importante de ce nouvel engin est la réalisation de ses mouvements internes au moyen d'un moteur hydraulique alimenté par la pompe du tracteur. Une autre caractdristique importante réside en ce que les commandes hydrauliques sont centralisées par un distributeur monte sur la partie haute d'un support vertical, de manière à degager le débattement des organes d'entratnement. Les dessins annexés illustrent un exemple préféré de réalisation non limitatif de cette machine, étant associés a sa description. Sur ces dessins - la figure 1 est une vue en élévation latérale d'une remorque selon l'invention - la figure 2 est une coupe transversale de celle-ci ; - la figure 3 est'unie vue en bout ; et - la figure 4 est une vue en plan. La structure de cet engin comporte un chassies forme par les longerons 25, des traverses et autres renforts. Sur ce ch s- sis est montée une benne ou trémie sur des supports 16. Cette trémie, ouverte à l'arrière, est divisée intfricuremr-nt au moyen d'un hayon 7 dont les mouvements verticaux sont effectues manuellement par une manivelle 2. Le véhicule prend appui et se déplace sur le terrain au moyen des roues 30 qui ont > en général, des jantes pneumatiques. Les bras 36 de support des roques pivotent autour de l'axe de support 26 sur des roulements ou paliers 27, de sorte que la hauteur du châssis au-dessus du sol peut varier sous l'action de vérins hydrauliques 28. Ces vérins qui sont articulés sur le cassis par des supports 33 reçoivent le liquide sous pression, de même que le reste des dispositifs hydrauliques de la machine, depuis la pompe d'actionnement oleo-hydraulique du tracteur. La chambrière verticale et coulissante 18 constitue un troisième montant d'appui du véhicule au repos. La remorque se déplace donc, entranée depuis le tracteur, par l'attelage 22, à prolongement avant 23 se terminant la fourche-maneton 24. L'attelage peut pivoter dans certaines limites, autour d'un axe horizontal, sur son support 21. Une serie de trous disposés en arc à l'avant du support 21, permet, au moyen d'un boulon appropri4, une inclinaison déterminée ; il y a également une articulation verticale, tous les axes et boulons étant indiqués par 35. On a indiqué plus haut que le fond de la trémie 1 est mobile et constitué par un transporteur, lequel a deux chaînes 11 et des traverses 34. Le dispositif d'alimentation de fumier, que l'on vient de décrire et qui comporte des traxgerses, chaînes, axes, etc., peut prendre d'autres formes de détail non limitatives, telles que bande transporteuse, vis sans fin, etc., pouvant être adoptées, sans modifications du fonctionnement de l'ensemble. Ledit transporteur est entraîné a partir de l'arbre 8, lui-même entraîné par l'arbre 6, depuis le moteur hydraulique 3 par l'intermédiaire de l'accouplement 5. Les arbres de ces actionnements sont portés sur des roulements ou paliers 9. Les chaines 11 sont mues par les pignons 12 de l'arbre 8. La figure 3 montre l'axe guide-chaînes 15. Les roulements de l'arbre avant sont montés sur les supports 38. L'ensemble des channes de transmission est recouvert par le couvrechaînes 29. On a également indique plus haut que le fumier, entraîné vers l'arrière par l'ensemble 11-34 était dament dosé au passage par l'ouverture, ou soulèvement, du hayon 7. Ce dernier glisse verticalement sur des guides 4, sous l'actionnement manuel de la manivelle 2. Ce hayon presente des fentes pour le passage de palettes d'un arbre 13 > lesquelles, en dernier ressort, projettent le fumier, sous l'ouverture laissée par le hayon 7, vers la trémie de chute 14, qui aboutit en haut de La caisse formée par des ailettes ouvre-sillons 32 se terminant à leur partie inférieure par le taquet 31. Les verins 28 deploient les bras 36 et, comme indiqué plus haut, déterminent la hauteur de la remorque en utilisation. Suivant le profil de l'ensemble 32, le sillon creusé présente des parois verticales s'éboulant facilement sur le fumier epandu. L'on a egalement indiqué que l'actionnement de tous les mécanismes internes est assuré par le moteur hydraulique 3 dont un distributeur 19 est monté en élévation à l'extrémité superieure du support vertical 20 pour éviter que les tuyaux 17 n'interfèrent dans la zone d'attelage du tracteur. L'on peut evidemment apporter dans la réalisation decrite toutes modifications de détail n'altérant pas l'essentiel du fonctionnement de cette machine, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVEND I CATI ON S 1. Remorque ou véhicule d'epandage de fumier ou amendements en profondeur, constitué par un chassis à attelage avant, comportant une fourche-maneton > articulée aussi bien dans le sens horizontal que dans le sens vertical, et doté de trous disposes en arc permettant d'etablir, au moyen d'un boulon, l'inclinaison appropriee, le chassies supportant une grande tremie ou benne ouverte à l'arrière où se trouve un hayon coulissant verticalement, ce vehicule étant caractérisé en ce qu'un moteur hydraulique, par l'intermédiaire d'un arbre correspondant et d'un accouplement adequat, transmet le couple d'entraînement aux différents arbres, dont celui d'un transporteur à chaînes et traverses constituant le fond de cette tremie et transferant le fumier vers l'arrière, pour que celui-ci passe par l'espace laissé au-dessous du hayon, où un arbre a palettes tournantes le lance vers une seconde tremie, en pente, plus petite et exterieure, qui.conduit le fumier vers la botte formee par des socs ouvre-sillons, ledit hayon présentant des fentes pour le passage desdites palettes. 2. Remorque ou véhicule selon la revendication 1, carac térisé en ce que le châssis repose et se deplace sur le terrain au moyen d'une paire de roues a montage pivotant, de sorte que la hauteur de ce châssis au-dessus du terrain peut être modifiée, le pivotement résultant de l'actionnement de vérins hydrauliques, l'appui pouvant être complété au repos par une jambe, ou chevalet, à deplacement vertical sur guide. 3. Remorque ou vehicule selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en outre par un distributeur hydraulique situé a l'ex- trématé superieure d'un support vertical monte sur la partie d'attelarge, de sorte que les tuyaux de connexion au tracteur et aux circuits hydrauliques du véhicule ne peuvent interférer dans la zone d'action de l'attelage.