L'invention a pour objet un dispositif d'aérien de radar. On connut des dispositifs d'aériens de radar qui comprennent deux antennes, telles et disposées de manière telle que la confrontation des signaux qu'elles captent permet la levée du doute, c'est-à-dire de distinguer avec sécurité une cible située à l'intérieur du lJbe principal du diagramme de rayonnement d'une antenne d'une cible située dans un lobe secondaire. De tels dispositifs sont relativement lourds et volu mineux, de sorte que leur utilisation est habituellement limitée à un radar au sol. L'invention vise un dispositif d'aérien comprenant deux antennes qui ait un encombrement réduit et, en particulier, présente une configuration qui permette son logement dans un compartiment étroit et allongé. Le dispositif d'aérien selon l'invention est caractérisé par ce fait qu'il comprend deux antennes en hélice d'axe commun, dont l'une est l'antenne principale et l'autre l'antenne de levée de doute. Une forme de réalisation d'un dispositif selon l'invention est décrite ci-après à titre d'exemple, en référence au dessin annexé, qui est une coupe axiale. Le dispositif comprend un support tubulaire 10 en matériau isolant, constitué par une première partie tubulaire 11 et une seconde partie tubulaire 12, de plus petit diamètre que la partie 11. La partie 11 supporte une première antenne constituée par un fil disposé en hélice 13 et propre à fournir un diagramme de rayonnement dont le lobe principal est-de la forme évoquée par la ligne 14 ; l'hélice 13 est reliée à un récepteur ou à une source d'oscillations à fréquence convenable pour la transmission radar par un cible 15 aboutissant à un raccordement 16 que porte une embase 17 dont est solidaire le support 10. La longueur d'une spire de l'hélice constitutive de l'antenne 13 est, par exemple, égale à une longueur d'onde. La partie 12 de petit diamètre du support 10 porte une seconde antenne 18, également constituée par un fil disposé suivant une hélice, ayant une extrémité reliée à un récepteur ou à une source d'oscillations de fréquence propre à la transmission radar, par l'intermédiaire d'un conducteur coaxial 20 traversant la partie 11 du support 10 suivant son axe et un cible 21 aboutissant à un raccordement 22 porté par ltembase 17. Â son extrémité -externe, la partie 12 se termine par une portée 23, qui sert au maintien dans un boftier tubulaire 24. Une portée 25, au droit de' l'épaulement de raccordement 26 entre la partie 11 et la partie 12, est prévue dans un but analogue. Le boftier 24 peut, dans le cas de l'application du dispositif d'aérien à un radar d'avions être constitué par le support de perche anémométrique qui termiae le radome 27. En variante, le bottier 24 est fixé facilement sur le bord d'attaque de la dérive. On a montré par la ligne 28 la forme du diagramme de rayonnement de l'antenne constituée par l'hélice 18, la-longueur d'une spire de cette dernière étant faible par rapport à la longueur d'onde, par exemple le dixième de celle-ci. La confrontation des signaux captés par la premibre hélice 13, à rayonnement radial, avec ceux captés par la seconde hélice 18, à rayonnement axial, permet la levée du doute. La disposition de l'aérien dans l'axe de l'avion le rend insensible aux mouvements de l'avion autour dudit axe au cours de ses évolutions. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'aérien de radar, caractérisé en ce qu'il comprend, en alignement, une première hélice à rayonnement radial et une seconde hélice à rayonnement axial. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première et la seconde hélices sont disposées sur un meme support. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'application des oscillations d'hyperfréquence aux deux hélices se fait par une extrémité du support. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'un conducteur coaxial est interposé entre ladite extrémité et l'hélice disposée à l'extrémité opposée. 5. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le support présente des portées périphériques pour son calage à l'intérieur d'un boitier tubulaire. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le bottier fait partie d'une perche anémométrique d'avion. 7. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le bottier comprend des moyens pour sa fixation sur le bord d'attaque d'une dérive d'avion.