La présente invention a pour objet un perfectionnement- aux servomoteurs a pression de fluide du type dit "tandem", lesquels comportent ordinairement une paroi mobilesmontée coulissante à l'intérieur d'un boîtier fermé et constituée d'au moins deux éléments axialement es pacés et rigidement fixés à un moyeu faisant office d.'entretoise, lesdits éléments définissant avec le bottier et avec une cloison centrale liée à celui-ci deux groupes de chambres à volume variable constitues chacun d'une chambre basse pression t d'une chambre de commande, et une valve portée par ledit moyeu et susceptible d'être actionnée au moyen d'un organe de commande extérieur étant prévue pour mettre en communication lesdites chambres de commande soit avec lesdites chambre basse pression, soit avec une source de fluide à haute pression. De tels servo-moteurs sont bien connus et sont largement employés, en particulier, dans les équipements de servo-freinage pour véhicules automobiles, le collecteur.d'aspiration du moteur jouant le plus souvent en ce cas le rale de source de fluide à basse pression et l'atmosphère celui de source de fluide à haute pression. Pour fåciliter-l'assemblage de ces appareils et éliminer les risques de fuites-pouvant découler-d'un défaut d'alignement des pièces constitutives lors des opérations de montage; la- -Demanderesse a proposé dans une demande de brevet antérieure de réaliser les liaisons entre chambres des deux groupes directement à travers le moyeu supportant les éléments de la paroi mobile.Ce moyeu se trouve ainsi percé d'une première série de conduits de direction axiale-mettant en communication lesdites chambres de commande, d'une deuxième série de conduits mettant en communication les chambres basse pression, et d'un alésage central relié par des passages transversaux auxdites séries de conduits, cedit alésage recevant en coulissement le plongeur de la valve de commande qui est agencé de façon à mettre la première série de conduits.en communication soit avec la deuxième série de conduits, soit avec la source de fluide à haute pression suivant la position de l'organe de commande extérieur. le perfectionnement suivant la présente invention a pour objet d'assurer le verrouillage en position du plongeur de valve à l'intérieur du moyeu par des moyens qui soient à la fois efficaces et peu coûteux. Ce résultat est atteint, suivant une caractéristique de la présente invention, en aménageant l'un au moins des passages transversaux reliant l'alesage-central du moyeu aux conduits de liaison inter-chambres de façon à lui permettre de recevoir en encastrement un organe de verrouillage plat tel que décrit Si-après et conçu pour former butée de retour vis-à-vis du plongeur de valve. Cette caractéristique etd'autres de la preseneinvention apparaîtront clairement à la lecture de la description suivante d'un-mode préférentiel de réalisation, donnée à simple titre d' exemple et en se référant aux dessins ci-annexés, en lesquels: La Figure 1 représente en coupe kngitudinale un servomoteur de type tandem réalisé suivant l t invention. La Figure 2 est une vue en coupe longitudinale agrandie du moyeu et de la valve de commande. La Figure 3 est une vue en coupe tranSversale des mêmes organes, prise suivant plan de coupe 3-3 de la Figure 2. La Figure 4 est une vue en perspective cavalière de l'organe de - verrouillage, - extrait du moyeu. le servomoteur 10 représenté à la Figure 1 comprend un boîtier i2 constitué de deux demi-coquilles 14 et 16 maintenues assemblées par un dispositif de verrouillage du type à bayonnette îa Cèt assemblage n'est évidemment opéré qu'après mise en place des organes internes du servomoteur.Ceux-ci comprennent notamment une cloison centrale rigide 20 munie en son centre évidé d'un joint annulaire 21 jouant le roule de palier de guidage ; la bordure péri phérique de la cloison 20 s'engage au montage entre les deux demi coquilles 14 et 16 de manière à comprimer à la fois le bourrelet extérieur 22 d'une membrane élastique 24 contre un épaulement 26 de la demi-coquille arrière 16, et le bourrelet extérieur 28 d'une autre membrane déformable 30 contre une bride annulaire 32 de la demi-coquille avant 14. le bord intérieur 34 de la membrane 24 s'encastre dans l'ouverture centrale d'une plaque support 36, la jonction des deux pièces étant comprimée et rendue étanche par les deux portions complémentaires 38 et 40 d'un moyeu moulé 42. De même, le bord intérieur 44 de la membrane 30 est reçu dans une gorge annu- laire 46 formée à l'avant du moyeu et y est comprimé de façon étanche par une autre plaque-support 48. Comme bien visible sur la Figure 1, les portions constitutives du moyeu 58 et 40, les plaques supports 36 et 48, et les membranes souples 24 et 30, sont maintenues assemblées au moyen de vis 50 et d'écrous 52 que l'on engage et à cet effet dans des ouvertures 54 et 56 du moyeu 42 et de la plaque 48.L'ensemble ainsi formé constitue la "paroi mobile" du servomoteur, laquelle est guidée dans ses déplacements axiaux par le palier-joint 21 dans lequel coulisse à frottement doux le moyeu 42. Après montage à l'intérieur du boîtier 12, l'ensemble ci-dessus décrit définit avec ledit boîtier ainsi qu'avec la cloison centrale 20 deux groupes de chambres à volume variable dont chacun est constitué d'une chambre de commande 58 et d'une chambre basse pression 60. les deux chambres de commande 58 sont mises en communication par une première liaison établie à travers le moyeu 42 et constituee d'une série de conduits 62 ae direction axiale traversant celui-ci de part et d'autre et répartis au voisinage de sa périphérie. De même, les chambres basse pression 60 communiquent entre elles par l'intermediaire d'une seconde liaison pareillement établie à travers le moyeu 42 et constitué de conduits 64 de direction axiale, clos à une extrémité et débouchant à la periphérie du moyeu par l'intermédiaire de lumieres radiales 66. Comme bien visible sur les dessins les conduits 64 sont formés à une moindre distance de l'axe du moyeu que les conduits 62, cette disposition n'ayant d'ailleurs qutun caractère facultatif. Au centre du moyeu 42 est, d'autre part, ménagé un alésage 68 recevant en coulissement le plongeur 70 de la valve de commande du servomoteur, lequel plongeur est actionné à partir d'un organe extérieur tel qu'une pédale de frein par l'intermédiaire d'une tige de tnnsmission 96. L'alésage 68 délimite ainsi une chambre de valve que des passages transversaux appropriés mettent en communication, d'une part avec les conduits 62, de l'autre avec les conduits 64. Conformément à la présente invention, l'un de ces passages 72 est aménagé de façon recevoir en encastrement un organe de verrouillage plat 74 dont l'aspect est plus pré-aisément illustré par les Figures 3 et 4. Cet organe, qui joue le rôle de butée de retour vis-à-vis du plongeur de valve 70, est en forme générale de U avec deux branches parallèles 76 et 78 reliées par une portion cintrée 80, -lesquelles branches s'engagent sans jeu notable entre les bords du passage 72 et encadrent par leurs extrémités le plongeur de valve; ces extrémités peuvent avantageusement comporter sur leurs faces en regard des élargissements 82 et 84 constituant les surfaces de butée sur lesquelles une collerette 86 du plongeur de valve est normalement maintenue appliquée par un ressort de rappel de valve 88. Comme bien visible sur les Figures l et 2, le passage 72 peut ëtre formé par superposition de deux empreintes réalisées l'une dans la partie 40 du moyeu aux formes et dimensions extérieures de l'organe de verrouillage 74, l'autre dans la partie complémentaire 38 avec une largeur limitée à l'espacement intérieur des branches 76 et 78 dudit organe. Ce dernier se trouve ainsi , lors de l'assemblage du moyeu 42, immobilisé axialement aussi bien que latéralement. don épaisseur ainsi que l'espacement de ses branches sont détermines de manière a' offir une section de passage suffisante à l'air s'écoulant en direction ou en provenance des conduits 62. A cette même fin, l'empreinte complémentaire réalisée dans la partie de moyeu 38 est approfondie en 90 au droit de la portion cintrée 80. On voit ainsi que, grace à une conception judicieuse du passage 72, celui-ci sert simultanément de logement à l'organe de verrouillage de valve 74 tout en restant apte à assurer sa fonction essentielle et sans opposer d'obstacle au libre écoulement de l'air,lors des manoeuvre-s d'actionnement de la valve & -commande. La construction du moyeu s'en trouve simplifiée et redue plus economique. les chambres basse pression 60 sont reliées par un clapet unidirectionnel 92 et un raccord de tuyauterie 94 à une source de dépression: qi peut être constituée, par exemple, par le collecteur d'aspiration du moteur du véhicule. La valve~de commande du servomoteur, dont le type est en lui-même connu, a pour role de mettre en communication les chambre de commande 58 soit avec les chambres basse pression 60 (position de repos du servomoteur illustrée par la Figure 1), soit avec une source de fluide à haute pression ici constituez par l'air atmosphérique. Dans cette dernière position de fonctionnement, une différenee de pression motrice s'établit de part et d'autre des éléments constitutifs de la paroi mobile, provoquant le déplacement de celle-ci vers la gauche du dessin pour actionner, par l'intermédiaire d'une tigede transmission de poussée 98, le piston d'un maître cylindre non représenté sur le dessin. le fonctionnement de la valve de commande est suffisamment connu des techniciens pour qu'il soit superflu de le décrire ici plus en détail. Il doit être d'ailleurs entendu que la portée de l'invention n' est pas limitée au mode particulier de réalisation décrit, mais s'étend au contraire à toute variante facile à concevoir, notamment par substitution de moyens équivalents. REVENDICATIONS 1. Bervomoteur à pression de fluide du type comportant une paroi mobile montée coulissante à l'intérieur d'un boîtier fermé et constituée d'au moins deux éléments. axialement espacés et rigidement fixés à un moyeu faisant otfice d'entretoiseS lesdits éléments définissant avec le boîtier et avec une cloison centrale liée à celui-ci deux groupes de chambres à volume variable constitues chacun d'une chambre basse-pression et d'une chambre de commande, et ledit moyeu étant percé d'une première série de conduits de direction axiale mettant en communication lesdites chambres de commande, d'une deuxième série de conduits mettant en communication lesdites chambres basse pression, et d'un alésage central relié par des passages transversaux auxdites séries de conduits, cedit alésage recevant en coulissement un plongeur de valve actionne par un -organe de commande extérieur et agencé de façon à mettre ladite première série de conduits en communication soit avec ladite deuxième série de conduits soit avec une source de fluide à haute pression, .darac- tériséen ce que l'un au moins desdits passages est-aménage de façon à recevoir en encastrement un organe de verrouillage plat- -formant butée de retour pour ledit plongeur de valve. 2. bervomoteur selon la revendication 1, caractérise en ce que l'organe de verrouillage est en forme générale de -U dont les branches s'engagent entre les bords dudit passage et encadrent par leurs extrémités ledit plongeur de valve. 3. bervomoteur selon la revendication 2, caractérisé en ce que les extrémités des branches de l'organe de verrouillage comportent sur leurs faces en regard des élargissements formant -sur- faces de butée pour le plongeur de valve. 4. servomoteur selon l'une des revendications 2 ou 3 et dans lequel le moyeu est réalisé en deux parties assemblées bout à bout, caractérisé en ce que ledit passage comprend.une empreinte réalisée dans l'une desdites parties aux formes et dimensions exté rieures i l'organe de verrouillage, et une empreinte réalisée-en regard de la précédente dans l'autre desdites parties -et -dont la largeur est limitée à l'espacement intérieur des branches dudit organe de verrouillage.