ta présente invention concerne un dispositif d'a dhérence qui peut être fixé rapidement et facilement sur une roue de véhicule pour augmenter l'adhérence de la roue sur une surface lisse ou glissante. Le dispositif selon l'invention est destiné à entre utilisé dans les cas où il est souhaitable de mettre des chatnes anti-neige. Il est particulièrement valable dans les cas où la conduite sur une chaussée glissante est de courte durée par rapport à l'utilisation normale du véhicule Dans ces conditions, il est avantageux de disposer d'un dispositif d'adhérence qui peut être fixé aux roues du véhicule I:une façon rapide et simple. On connatt divers dispositifs d'adhérence à fixer aux roues des véhicules et de nombreuses solutions différentes ont été proposées. Toutefois, elles sont pourAa plupart compliquées et coûteuses et il est aussi souvent difficile dtajuster le dispositif sur la roue en question. De tels dispositifs d'adhérence connus sont décrits par exemple dans les brevets des Etats-Unis d'Amérique n 2 438 656, no 2 449 033, no 2 771 115 et no 2 840 132. Les dispositifs décrits dans ces brevets ont tous en commun l'inconvénient dtetre compliqués et peu commodes à fixer. La présente invention concerne un dispositif d'adhérence-qui est simple tout en étant d'un prix de fabrication raisonnable. Il peut entre facilement ajusté de marnière a' pouvoir entre utilisé sur des roues de véhicules de dimensions différentes et,en outre, il reste en place après avoir été fixé. Selon ses caractéristiques essentielles, ltinvention concerne un dispositif d'adhérence en forme dtétrier, destiné à être fixé sur une roue de véhicule et comprenant un bec à l'extrémité libre de chaque bras de l'étrier pour coopérer avec la jante de la roue et un mécanisme de serrage et de blocage sur ltun des bras de l'étrier, ce dernier bras étant articulé, les composants dudit bras se guidant mutuel lement dans le sens longitudinal et le dispositif de serrage étant un dispositif à bascule. Ltinvention sera décrite plus en détail en regard du dessin annexé à titre dtexemples nullement limitatifs et sur lequel la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif selon l'invention ; et la figure 2 représente un détail d'une variante de 1 t invention Sur la figure 1, le dispositif selon l'invention comporte un élément d'adhérence 1, un bras de support 2, un prolongement 4 du bras 2 qui est mobile et qui peut titre bloqué, ledit prolongement présentant un bec 6 orienté vers l'intérieur.Les numéros de référence 3, 5 et 7 désignent les m8- mes éléments que les numéros de référence 2, 4 et 6 de part et d'autre du di spositif, bien que le bras 3 soit partagé en deux parties 31 et 32 qui, lorsque le dispositif est fixé, sont reliées l'une à l'autre par un dispositif de serrage (8, 9) et un dispositif 16, 17 de guidage et de blocage. La présente invention a l'avantage que ledit dispositif peut tout d'abord 8remis rapidement et simplementsur un pneumatique de toutes dimensions du fait qu'il est possible de régler les prolongements 4 et 5 en utilisant des vis 10 vissées dans des trous correspondants, lesdites vis pouvant entre déplacées et bloquées dans des fentes 15 pour régler leur hauteur par rapport au pneumatique et le dispositif selon l'invention pouvant titre également ajusté sur un pneumatique d'une largeur quelconque grtce à des vis 14 qui fixent l'élément d'adhérence 1 1 sur les bras 2 et 3 , respec- tivement. Le dispositif selon ltinvention a également l'avan- tage de pouvoir être fixé très rapidement après avoir été ajusté à la dimension du pneumatique, étant donné que le bras 2 et son prolongement 4 dtun coté et le bras 3 et son prolongement 5 de l'autre côté sont placés sur le pneumatique de manière que les becs 6 et 7 passent respectivement à travers la jante, tout -le dispositif étant ensuite serré fermement par le mécanisme de serrage ou de blocage 8, 9 ainsi que par un verrou 12 stengageant dans un trou 13 du bras de blocage 8. La rigidité nécessaire est obtenue gracie aux composants 31 et 32 qui sont façonnés de manière à venir mutuellement en prise lorsqu'ils sont serrés. On le voit sur le dessin sur lequel la partie supérieure 32 comporte des oreilles 16 repliées vers l'intérieur et destinées à entourer ia partie inférieure de l'élément 31 Par ailleurs, les oreilles 16 des élements 3i et 32 peuvent avoir la forme dtune languette plane. De plus, l'élément 31 peut avoir la forme d'une languette plane introduite dans un trou ménagé dans l'élément 31. Ceci nécessite un élément 3t plus épais et cette forme de réalisation est représentée sur la figure 2.- Parmi les avantages obtenus, on peut citer le fait que le dispositif selon l'invention peut être-utilisé sur des véhicules sur lesquels il y a très peu dtespace entre l'aile et la roue. Par ailleurs, le dispositif permet de rouler plus confortablement car au moment où il s'accroche à la chaussée, il est partiellement séparé de la jante, de sorte que les "secousses" sont absorbées par l'ensemble du pneumatique. Ainsi, lé dispositif est maintenu fermement d'une part gracie au profil du pneumatique et d'autre part grâce à la pression exércée par ie pneumatique sur la chaussée et au bombement des flancs du pneumatique. -Il va de soi que le dispositif décrit-peut subir de nombreuses modifications sans sortir du cadre de l'invention. REVENDI CATI ONS 1. Dispositif d'adhérence ayant la forme d'un étrier et destiné à des roues de véhicules, ledit dispositif comportant un bec à l'extrémité libre de chaque bras de l'é- trier pour coopérer avec la jante de la roue et comportant un mécanisme de serrage et de blocage sur l'un des bras de l'é- trier, dispositif caractérisé en ce que le bras sur lequel se trouve le mécanisme de serrage est articulé, les composants deAe bras se guidant mutuellement dans le sens longitudinal et le mécanisme de serrage étant du type à bascule. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bras de serrage comporte un trou dans lequel s'engage un verrou élastique. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la longueur des bras respectifs de lté- trier est réglable d'une façon connue en soi. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la largeur d'adhérence de l'étrier est réglable dtune façon connue en soi.