La présente invention concerne un dispositif de fourches à déplacement latéral, adaptable notamment sur des chariots élévateurs. Généralement un chariot élévateur de manutention comporte à l'avant, un plastron porte outils qui glisse sur le mât de levage, dans le sens vertical en montée et descente, et suit le mouvement d'inclinaison que peut prendre ce dernier. Ce plastron, que les dit- férents constructeurs se sont efforcés de normaliser en dimensions, est composé généralement de deux longerons horizontaux séparés entre eux par une certaine distance. Ce plastron peut recevoir différents équipements et notamment des fourches simples qui sont montées par deux. Il est déjà connu d'adapter sur le plastron d'un chariot élévateur un dispositif dit " porte fourches à ddplacement latéral", ces dispositifs sont pourvus d'une commande généralement hydraulique, qui permet de déporter lateralement, d'un caté ou de l'autre une charge, ceci afin d'en faciliter la prise ou la dépose. Cet accessoire doit pouvoir se mettre en place et s'enlever facilement. Il doit être d'une présentation nette et exempte de protubérances pouvant compromettre l'équilibre de la charge, ou détériorer celle-ci lors des manipulations Les dispositifs connus ont genéralement les inconvénients suivants. Ils sont constitués par des plastrons auxiliaires donc d'épaisseur généralement importante ayant par conséquent une action qui accroît le porte à faux de la charge transportée. Les dispositifs moteurs tels que vérins sont souvent mal protégés, et situés audessus du plastron porte fourche, ce qui constitue un encombrement gênant en hauteur lors de gerbages à proximité de plafonds d'entrepôts. Les positions des vérins créent en fin de course des couples parasites non compensés qui provoquent par leur réaction des usures rapides dans les paliers de glissement. - Leur adaptation est souvent délicate sur les chantiers - Enfin du fait qu'ils sont appelés plastrons porte fourches c'est qu'ils constituent un second plastron, rajouté a celui du chariot, et par conséquent accroissent le déport avant, donc le porte à faux de la charge, d'autre part leur poids élevé diminue d'autant la capacité de levage du chariot donc la charge utile transportée.Enfin, leur prix de revient est de ce fait élevé, La présente invention a notamment pour but, de remédier à ces inconvénients, et concerne à cet effet un dispositif de fourches à glissières qui supprime totalement le plastron porte fourches auxiliaire utilisé dans les appareils connus caractérisé en ce que les fourches portent elles-mêmes directement leur glissière en forme de gouttière, de section demi ronde, coulissant directement sur un profil de forme supérieure demi ronde et de forme inférieure permettant de s'adapter au profil supérieur du plastron porte fourches du chariot élévateur sur toute la longueUr de celui-ci. Selon une caractéristique de l'invention, les fourches qui sont équipées de leur glissière individuelle, à laquelle elles sont pendues, comportent chacune un bras latéral, horizontal, de réaction disposé de façon à ce que deux fourches cate à côte aient leun brasde réaction situés entre elles, horizontalement et s'appuyant l'un sur l'autre. Ces bras coulissant dans une glissière enveloppe assurent la stabilité latérale des fourches : la stabilité verticale pendulaire étant, elle, assurée directement par les glissières de chaque fourche. Un dispositif de fourches à déplacement latéral conforme à l'invention est représenté à titre d'exemple non limitatif sur les figures ci-jointes dans lesquelles : La figure 1 est une vue éclatée des différents éléments constituant l'invention, La figure 2 est une coupe de la glissière des fourches. La figure 3 est un détail du dispositif de translation par vérin avec patins La figure 4 est une autre forme de dispositif de translation avec vérins en opposition et ressorts de rappel inférieurs La figure 5 est une autre forme de translation directe des fourches. Comme il est représenté en figure 1 le dispositif de fourches à déplacement latéral, objet de l'invention, vient s'adapter sur les éléments du porte fourches 1 et 2 du chariot élévateur. Les constituants du dispositif sont ainsi assemblés. - L'élément supérieur 1 du porte fourches du chariot élévateur comporte des encoches 3 qui reçoivent des ergots 4a de la glissière male 4, cette glissière étant de forme permettant d'épouser le profil de l'élément supérieur 1 repose sur celui-ci, sans glisser, puisque immobilisée par les ergots 4a - Un plastron 5 immobilise verticalement la glissière 4 sur l'ensemble du porte fourches du chariot, par l'intermédiaire d'un sabot 6 qui lui est fixé par les vis 7. Ce sabot est d'un profil complémentaire à la base 2a de l'élément inférieur du porte fourches du chariot. - Les fourches 8 portent à leur partie supérieure une glissière 9 k gouttière inversée fixée par les vis 10. Elles portent également un bras latéral 8a d'épaisseur plus faible que l'épaisseur des fourches, qui leur est fixé perpendiculairement, et de façon rigide par soudure par exemple, et de telle façon que, les glissières femelles 9, des fourches 8 reposent sur la glissière 4, les bras latéraux respectifs 8a reposent également l'un sur l'autre dans leur partie chevauchante.Des talons de sécurité 11 sont boulonnés à la partie inférieure des fourches par boulons lia, ils sont d'un profil complémentaire à la base 2a de l'élément inférieur du porte fourches du chariot, mais laissent un certain jeu entre ce dernier et eux. Suivant un mode préféré d'exécution, un dispositif de verrouillage et de translation, comporte un étrier 12 qui enveloppe avec un léger jeu l'ensemble des deux bras latéraux 8a dans leur section chevauchante : l'épaisseur de cet étrier 12 est inférieure à l'épaisseur des fourches 8. Cet étrier 12 comporte deux axes 12a l'un a sa partie supérieure, l'autre à sa partie inférieure, qui permettent la fixation de la tige de deux vérins 13 en permettant leur oscillation. L'ensemble de l'étrier 12 et des deux vérins 13 est situé et protégé entre l'élément du plastron 5 et un élément de protection 14 vissé sur ce dernier par des vis 14a. La partie arrière fiie, des vérins 13, situés de part et d'autre des bras de réaction 8a, comporte un oeil 13a recevant un axe 15 lequel axe 15 est immobilisé dans les trous 5b et 14b du plastron et de l'élément de protection 14. Le fonctionnement de l'ensemble de translation est le suivant : Alors qu'au repos, les fourches 8 peuvent coulisser librement sur leurs glissières, les bras 8a glissentat également l'un sur l'autre et dans leur logement de l'étrier 12, permettant ainsi un réglage d'écartement désiré. Dès la mise en pression d'un des deux vérins, la forme donnée à l'étrier 12 permet un effet de coincement de ce dernier sur les bras 8a dans leur partie chevauchante Ce coincement solidarise ces bras dans un premier temps, dans un second temps la continuité de la poussée du vérin assure le déplacement de l'ensemble des bras 8a donc des fourches 8 . La séledtion du vérin définit le sens du déplacement. Uneautre forme de réalisation de l'étrier 12 est représentée par la figure 3 dans certains cas d'efforts, des sabots 16 et 17 sont interposés entre l'étrier 12 et les bras 8a. Une autre réalisation de la commande de l'étrier suivant figure 4 permet, dans certains cas, de monter les vérins 13 en opposition, sur l'axe supérieur 12a, cependant que le bzsv de l'étrier est maintenu en position neutre par deux ressorts antagonistes 18 qui prennent appui sur lui, et d'autre part à l'intérieur de ltensemble-formé par le plastron 5 et l'élément protecteur 14. Dans le cas de très grandes courses en déplacement latéral, la figure 5 représente une commande directe des fourches par vérin. Le plastron 5 recevant directement la réaction de la partie fixe des vérins par l'intermédiaire des axes 5c. L'élément avant 19 a une forme adaptée permettant lors de sa fixation par vis 21 au plastron 5, d'immobiliser deux glissières 20 prenant les réactions et assurant le guidage des bras 8a. La disposition suivant figure 1 du dispositif de fourches à déplacement latéral pour chariot élévateur confère aux fourches, dans le sens transversal une parfaite stabilité, qui complète parfaitement la stabilité pendulaire des fourches proprement dites. L'encombrement en épaisseur de l'ensemble est exactement ramené à celui des fourches classiques de tout chariot Ainsi la capacité de charge du chariot n'est pas affectée par ce dispositif comme elle l'est actuellement par les dispositifs connus. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation cidessus décrit et représenté, à partir duquel on pourra, au besoin, recourir à d'autres modes, et à d'autres formes de réalisation , sans pour cela sortir du cadre de l'invention. Revendications 1t Dispositif de fourches à déplacement latéral pour chariot élévateur caractérisé en ce que les dites fourches sont pourvues à leur partie supérieure d'une glissière femelle 9 ,venant coulisser sur une glissière mlle 4 de forme complémentaire. La dite glissière mâle 4 étant fixée sur le porte fourches du chariot élévateur et couvrant toute la longueur de celui-ci. 29 Dispositif de fourches k déplacement latéral conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que les fourches comportent latéralement un bras de réaction 8a, horizontal, disposé de façon à ce que deux fourches reposant par leur glissière sur la glissière malte, aient leurs bras de réaction situés horizontalement entrd elles et reposant l'un sur l'autre, directement ou indirectement sur toute leur partie chevauchante. 3Y Dispositif de fourches à déplacement latéral conforme à l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que un étrier 12 enveloppe les bras de réaction 8a des fourches 8. Cet étrier comporte à sa partie supérieure et à sa partie inférieure de part et d'autre des bras de réaction 8a, deux axes 12a, lui transmettant la poussée de vérins 13 : ces derniers prenant appui par l'intermédiaire de leurs axes de pied 15 sur les éléments fixes 5 et 14 solidaire du porte fourches fixe du chariot élévateur. 49 Dispositif de fourches à déplacement latéral conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que l'étrier, sous la poussée des vérins 13, par un effet de coin bloque les bras de réaction 8a l'un contre l'autre dans leur zone de chevauchement, pour former un ensemble rigide, puis, toujours sous la poussée du vérin choisi, assure le déplacement de l'ensemble des deux bras donc des deux fourches 8. Les axes de vérins et d'étrier permettent un déplacement angulaire de ces derniers favorisant le coincement des bras 8a entre eux. 59 Dispositif de fourches à déplacement latéral conforme à la revendication 4, caractérisé en ce que le plastron 5 et l'élément t4 tout en assurant par l'intermédiaire des ergots 4a et du sabot 6 une rigidité de cet ensemble avec le porte fourches du chariot élévateur, protège également l'ensemble vérins étrier.