L'invention a pour objet un mât pour chariot élévateur du type à rampe triplex, dans lequel coulissent têlescopiquement l'un dans l'autre trois cadres sensiblement ver ticauxss respectivement un cadre bas pouvant être fixé à un chariot, un cadre intermédiaire et un cadre supérieur portant un moyen élévateur à poulie de renvoi dans lequel la montée et la descente du cadre intermédiaire et du cadre supérieur sont assurées au moyen de vérins hydrauliques. Dans certaines rampes triplex connues on lève les deux cadres mobiles au moyen de chaînes mouf,lées. Mais les chaînes gênent la-visibilité. En outre la force de levage est constante, ce qui pose le problème de la sécurité pour les fortes charges, sauf à limiter la force de levage ce qui ne permet plus de lever les fortes charges, même à hauteur de sécurité, ou sauf à introduire des dispositifs complexes de modification de mouflage. Une solution possible serait de mettre un vérin à double expansion, mais le petit vérin limiterait la force de levage. En outre on doublerait la vitesse pendant l'expansion du petit vérin ce qui n'est pas favorable à la sécurité et la sta bilité du chariot. Le but de l'invention est de proposer un nouveau mât à rampe triplex qui ne présentepas ces inconvénients et qui permette d'adapter automatiquement la force de levage à la hauteur de levage réglée, ou, inversement qui permette d'autoriser la hauteur maximale de sécurité compatible avec la charge à soulever. Ces buts sont atteints, dans un mât selon l'invention, par le faitqu'îl comporte deux vérins, respectivement un-premier vérin pour déplacer en coulissement le cadre supérieur par rapport au cadre intermédiaire et actionner le moyen élévateur à poulie de renvoi, et un second vérin, pour déplacer en coulissement le cadre intermédiaire par rapport au cadre bas Selon l'invention5 le mât comporte une vanne distributrice disposée pour appliquer à volonté une pression hydraulique soit à un seul des vérins, soit aux deux vérins. Il est très avantageux que le mât comporte un dispositif de réduction de pression et que celui-ci soit mis automatiquement en service lors de ltapplication simultanée de la pression hydraulique aux deux vérins, et en ce cas seulement. Il est conforme à l'invention que le dispositif de réduction de pression soit une vanne à clapet de décharge-taré disposée dans un circuit de mise en pression en parallèle des vérins et que le clapet soit taré à environ la moitié de la pression hydraulique nominale. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description, qui sera donnée ci-après uniquement à titre d'exemple, d'un mode de réalisation de l'invention. On se reportera à cet effet au dessin annexé dans lequel : - la fig. I représente une vue en coupe verticale de face d'un mât selon l'invention ; -- la fig. 2 représente la vue de gauche en coupe selon II de la fig.Sle moyen élévateur à poulie de renvoi étant absent de la fig. 2, comme de la fig. -1, pour la clarté du dessin - la fig. 3 est une vue en coupe partielle selon III de la fig. 1, montrant le mode de fixation classique du moyen élévateur à poulie de renvoi, ici une fourche - la fig. 4 est une vue en plan en coupe selon IV de la fig. 1 ; - la fig. 5 représente le schéma hydraulique de commande du mât. Un mât pour chariot élévateur comporte trois cadres 1, 2, 3 coulissant l'un dans l'autre, à savoir un cadre 1 pouvant être fixé à un chariot, de façon classique, un cadre intermédiaire 2 coulissant dans le cadre 1 et un cadre supérieur 3 qui porte, de façon connue en soi une fourche élévatrice à poulie de renvoi. Le cadre 1 comporte une base 11, deux cornières verticales en U 12, constituant glissières pour le cadre 2 et une traverse supérieure cintrée 13 dégageant le plan et l'arrière plan du cadre 1 pour permettre le coulissement du cadre 2 et libérer le passage à un vérin 14, comme il sera exposé. Le cadre 2 comporte une base droite 21, deux cornières verticales en U 22 coulissant dans les cornières en U 12 et constituant glissières pour le cadre 3. Il comporte é-galement une traverse supérieur 23 cintrée en arrière dégageant le plan du cadre 2 pour permettre le coulissement du cadre 3. La traverse supérieure 23 comporte une console 24 débordant en arrière. Cette console 24 et une console 14 solidaire de la base 11 sont en alignement parallèle à la direction de coulissement des cadres, en arrière de ceux-ci. Un vérin, 15 dit secondaire, joint les consoles 14-et 24 en passant dans l'espace dégagé par la traverse 13. lie fut du vérin 17 est lié par une articulation 16 à la console 14 et sa tige 18 est liée par une articulation 26 à la console 24. Le cadre 2 comporte en outre une autre traverse supérieure 27 pour la fixation du point fixe d'une chaine 41 d'élévation d'une fourche élévatrice 42 comme il est connu en soi ; cette chaîne 41 est renvoyée de façon classique sur une ou deux poulies portées à la partie supérieure du cadre 3. Le cadre 3 comporte une bage droite 31, comportant en son milieu un passage libre pour le verin 25, deux cornières verticales en U 32 coulissant dans les cornières en U'22 et constituant rails de guidage pour des galets 44 de la fourche élévatrice 42. Il comporte également une traverse droite supérieure 33. La traverse supérieure 33 comporte une articulation 34 d'attache de l'extrémité de la tige 28 d'un vérin 25 dit principal, dont le fut 29 est lié par une articulation 30 à la base 21 du cadre 2. On voit que le vérin 25-est situé dans le plan de coulissement des cadres les uns dans les autres. Une canalisation 51 de fluide hydraulique sous pression nominale P permet d'appliquer à volonté, par une vanne de commande non représentée et d'un type banal, la pression P au vérin principal 25. Une vanne 52 permet soit d'isoler le vérin 15, qui ne reçoit alors jamais de pression, soit de le mettre en parallèle avec le vérin 25. Entre la vanne 52 et le vérin 15 est interposée une vanne 53 à clapet de décharge taré, par exemple, à la pression Pl2, et comportant un circuit de décharge 54 à la bâche. On voit que, de cette maçon, le vérin principal, lorsqu'il est seul sous pression est à la pression P, mais que, lorsque les deux vérins sont sous pression, il ne leur est plus appliqué qu' une pression de moitié. Gette propriété du dispositif permet d'avoir une grande force de levage pour élever seulement le cadre 3 par rapport aux autres, le cadre 2 restant alors à sa position inférieure. Par contre,- pour profiter de toute la hauteur de levée, en développant les deux cadres coulissant jusqu'en haut, I'opérateur est obligé de réduire préalablement la pression, et donc la force de levage, c'est-à-dire pratiquement la charge soulevable. Etant donné que le vérin principal soulève non seulement le cadre 3 et -la charge, mais soulève la charge deux fois plus vite qu'il ne monte, en raison du montage à poulie de renvoi, on lui donnera avantageusement une section efficace plus grande qu'au vérin secondaire. REVENDICATIONS 1. Mât pour chariot élévateur, du type à rampe triplex, dans lequel coulissent télescopiquement l'un dans l'autre trois cadres sensiblement verticaux respectivement un cadre bas pouvant être fixé à un chariot, un cadre intermédiaire et un cadre superieur portant un moyen élévateur à poulie de renvoi, dans lequel la montée et la descente du cadre intermédiaire et du cadre supérieur sont assurées au moyen de vérins hydrauliques, caractérisé en ce qutil comporte deux vérins, respectivement un premier vérin (25) pour déplacer en coulissement le cadre supérieur(3) par rapport cadre intermédiaire (2) et actionner le moyen élévateur à poulie de renvoi (42), et un second vérin (5) pour déplacer en coulissement le cadre intermédiaire (2) par rapport au cadre bas (1). 2. Mât selon la revendication 1, carac térisé en ce qu'il comporte une vanne distributrice (52) disposée pour appliquer à volonté une pression hydraulique soit à un seul des vérins (25) soit aux deux vérins (25, 15). 3. Mât selon la revendication 2, caractérisé en ce que le vérin pouvant être alimenté seul est le premier vérin (25). 4. Mât selon l'une quelconque des reven dications 2 et 3, dans lequel une pression nominale constante est disponible pour alimenter les vérins, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif deréduction de pression (53). 5. Mât selon la revendication 4, carac térisé en ce que le dispositif de réduction de pression (53) est mis automatiquement en service lors de l'application simultanée de la pression hydraulique aux deux vérins (25, 15). 6. Mât selon la revendication 5, carac térisé en ce que le dispositif de réduction de pression est une vanne à clapet de décharge tare (53) disposée dans un circuit de mise en pression en parallèle des vérins (15 > 25). 7. Mât selon la revendication 6 > carac térisé en ce que le clapet de la vanne à clapet de décharge (53) taré est taré à environ la moitié de la pression nominale P. 8. Mât selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le premier vérin (52) est de section efficace supérieure à celle du second vérin (51).