l'objet de l'invention concerne un dispositif anti-vol pour motocycle Dans les dispositifs connus de ce genre, on utilise généralement des câbles verrouilleurs ou des appareillages complexes intégrés qui ne prksentent pas une sécurité absolue malgré leur complexité , ils sont de plus facilement déréglables et encombrants le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvéê nients , et permet avec un minimum d'encombrement d'assurer une efficacité absolue de fonctionnement par son inviolabilité ainsi que son étanchéIté, ainsi que sa simplicité de pose le rendant instantanément adaptable au motocyle à préserver I1 est constitué par un carter formant palier se montant sur une branche de la fourche avant et provoquant par la translation commandée d'une double clavette,le verrouillage du disque de freinage Sur les dessins annexés donnés à titre d'exemple non limita tif d'une des formes i réalisation de l'obJet de l'invention les fig I,2 montrent l'assemblage de la branche de la fourche avec le carter porteur de verrouillage les fig 3,4,5 représentent les éléments de verrouillage VUB èn plan et en élévation La fig 6 représente le crantage des clavettes de verrouil- lage par ergot et encoche La fig 7 montre le positionnement de l'appareil par rapport au disque de freinage L'appareil fig I,2 se fixe par son flasque supérieur I sous la branche 2 de la fourche . I1 comporte deux perforations 3 4 de part et d'autre du demi palier 5.Ces orifices correspondent aux perforations 6,7 pratiquées sur les tpau ements latéraux dela fourche. Des tiges filetées avec boulons de serrage 8,9 stabilisent cet assemblage.l'axe de la roue avant 10 est fixé entre'les machoires formées par la fourche et l'appareil. Le dispositif de verrouillage est enfermé dans un carter de section semi circulaire II avec paroi mobile extérieure oscillant autour d'un axe I2 et porteur de deux serrures, l'une I3 immobilisant le couvercle et l(autre I4 assurant la translation des clavettes et les immobilisant dans leur position de verrouillage ou de déverrouillage La face fixe I5 du carter fig 4,5,6 supporte le dispositif de verrouillage proprement dit formé par les deux clavettes cylindriques I6,I7 reliées par une entretoise I8 donnant à cet assemblage la forme d'un H. La commande est obtenue par l'ensemble poussoir axial 19 formé par une tige solidaire de l'entretoise 18 et pourvue d'un ergot 20 pénétrant dans les encoches 2I,22 pratiquées dans le bâti 23. Cette tige est commandée par la clé de verrouillage qui assure sa rotation Un ressort 24 de rappel est intercalé entre l'entretoise mobile I8 et le bgti fixe 25. Sur la face fixe I5 du carter est disposé un cran de retenue ou sécurité de fermeture de la paroi mobile les clavettes se déplacent dans les paliers guides de coulissement 27,27'. La pièce I est positionnée diamétralement par rapport au disque de treinage 28 et protège son secteur semi circulaire inférieur contre les chocs . I1 permet aux clavettes I6,I7 de pénétrer dans les orifices 29,30 et d'isobiliser ainsi la roue avant l'usager commande le verrouillage par la clé qu'il introduit dans la Serrure I4. En effectuant une poussée il extrait les clavettes I6,I7 et les immobilise par l'ergot 20 qui pénètre dans la gorge 22 En tournant en sens inverse la tige coulissante se dégage de l'encoche 22 et le ressort 24 la repousse escamotant les clavet tes f6,I7 qui libèrent les orifices 29,30 du disque de freinage On réalise ainsi un anti vol intégré, commandé avec une clé et immobilisant la roue avant rendant le motocycle inutilisable L'étanchéIté du carter II protège le mécanisme contre les agents extérieurs et assure également son inviolabilité Toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents, comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication, sans changer pour celà, la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite R E V E N I) 1 C À T I 0 N S IO) Dispositif anti vol pour motocycle permettant d'immobiliser d'une façon inviolable partant d'un dquipement léger, adaptable immédtement dans modification constructive à tous les motocycles utilisant les freins à disques, qu'il protège contre les chocs, se caractérisant par un carter de forme semi-circulaire dont le parement supérieur formant demi palier supportant l'axe de la roue avant se fixe par boulon et écrou à une branche de la fourche 20) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait qu'une paroi du carter est mobile et immobilisable découvrant le mécanisme de verrouillage constitué par deux clavettes coulissant dans des paliers guides horizontaux et reliés par une entretoise solidaire de la tiges de commande actionnée par une assurer clé et entrainant l'ensemble des clavettes pour wrrxr leur saillie et leur escamotage en les immobilisant au moyen d'un ergot pénétrant dans une rainure d1 art 30) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que l'ensemble ivette entretoise , tige de poussée et de verrouillage est rappelé par un ressort placé entre l'entretoise mobile et le bâti fixe de façon à assurer le déverrouillage automatique dès que l'ergot de la tige de poussée est libéré de son encoche de retenue 40) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que la partie supérieure rectiligne du carter est positionnée diamétralement au disque de freinage protégeant son secteur semi circulaire inférieur et plaçant l'ensemble de façon que les clavettes occupent deux perforations du disque afin de l'immobiliser , et empêcher tout déplacement du moto cycle