La presente invention concerne un appareil optique muni d'une source de lumière agence dans un bolier ferme refroidi par un ventilateur. Dans de tels appareils tels que projecteurs type "luniere du jour" ou a éclairage vertical, epidiascopes, etc., une forte source de lumière engendre une quantité de chaleur non négligeable qui doit être évacuée de l'appareil. Dans les appareils connus, cela est obtenu au moyen d'un ventilateur axial ou tangentiel, engendrant un courant d'air de refroidissement a l'interieur du boîtier et refoulant hors du boîtier l'air echauffe. Ces solutions connues pressentent encore quelques inconvénients tels qu'insuffisance du confinement par écran de la lumière, bruit excessif, refroidissement insuffisant. L'invention a donc pour objet de realiser un appareil optique dans lequel, en dépit d'un refroidissement excellent, le confinement par écran de la lumiere est optimal et le bruit réduit. Selon l'invention, ce résultat est atteint par le fait qu'une roue radiale est prévue pour le refroidissement. L'emploi d'une roue radiale permet d'obtenir un meilleur confinement par écran de la lumiere dans l'apparail optique, d'accroî- tre la puissance de refroidissement et de reduire l'émission de bruit. En outre, un montage economisant l'enconibrement est possible. L'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques apparaîtront a l'aide de la description ci-apres et des dessins joints où : - la figure 1 represente une réalisation de l'invention dans le cas d'un projecteur type ''lumlere du jour" ; - la figure 2 est une representation en perspective d'une paroi du boiter du projecteur "lumiere du jour" selon la figure I ; et - la figure 3 represente une vue latérale de la paroi de boftier représentée sur la figure 2. Sur la figure 1, l'invention est realisce, a titre d'exemple, dans un projecteur "lumière du jour". La roue radiale 3 est placee dans la paroi latérale I du boîtier 2 dans lequel sont agencés les composants de l'appareil exposés a la chaleur, tels que lampe et lentille de Fresnel. Dans l'exemple represente sur la figure 1, le moteur d'entraînement 4 est agencé en partie a l'interieur de la roue radiale, grâce a quoi on obtiens en plus de la profondeur de montage déjà faible d'une roue radiale, une autre réduction de la profondeur du montage. Une autre réduction de la profondeur du montage s'obtint par l'agencement complet du moteur dans la roue radiale.L'air de refroidissement est aspire par l'orifice d'aspiration 5, dans la direction des fleches, axialement par rapport a la roue radiale, et est expulsé radialement par les cotes aux extrémités de la paroi latérale 1. Il ne faut donc, dans la paroi latérale à grande surface, aucun orifice de sortie par lequel la lumiere pourrait sortir du boîtier 2. Ayant un plus grand diamètre, la roue radiale possède, à puissance de ventilation égale, un niveau de bruit inférieur à celui d'autres ventilateurs, de sorte que, à puissance de refroidissement égale, elle opère plus silencieusement ou, à niveau de bruit identique, fournit un refroidissement plus important.Par rapport aux types de refroidissement avec ventilateurs axiaux ou tangentiels, la roue radiale possède, notamment en combinaison avec des parois directrices et des spirales, une caractéristique de ventilation à pente plus forte. il en résulte qu'en présence de modifications de l'appareil, accroissant la résistance opposée à l'ecoulement de l'air dans la region de l'entrez ou de la sortie de la roue, la reduction du debit d'air traversant la roue est moindre. La figure 2 montre nettement qu'une cloison 8, pour séparer l'espace d'aspiration et l'espace de pression, est agencée entre la paroi latérale I et l'orifice d'aspiration 5. Au moins un côté, à l'extrémité de la paroi latérale 1, est pourvu d'une grille par laquelle l'air de refroidissement échauffé est évacue. De plus, des parois directrices 6 peuvent être placées entre la paroi latérale I et la paroi latérale 8. Dans l'exemple de realisation représenté sur la figure 2, les parois directrices 6 constituent une double spirale déflectrice d'air. Cette spirale déflectrice accroit encore l'efficacité de la roue radiale utilisée et réduit son niveau de bruit. La figure 3 représente une autre forme de realisation de la roue radiale 3, dans laquelle l'etrier de palier du moteur d'entrai- nement 4 est boulonné sur une barrette de fixation 9 dispose en travers de l'orifice d'entre d'air 7 aménagé dans la cloison 8, la roue radiale étant fixe sur l'axe 19 du rotor. Bien entendu, les exemples de réalisation décrits ne sont nullement limitatifs de l'invention. REVENDICATIONS 1. Appareil optique muni d'une source de lumière produisant de la chaleur et agencée dans un boîtier ferme refroidi par un ventilateur, cet appareil entant caractérisé en ce qu'une roue radiale (3) est prévue pour le refroidissement. 2. Appareil selon la revendication I, caractérisé en ce que la roue radiale (3) est agencée sur ou entre des parois (1, 8) du boîtier (2). 3. Appareil selon l'une des revendications i ou 2, carac térisé en ce qu'il est prévu, sur ou entre des parois (I, 8) du boîtier (2), des parois directrices (6) coopérant avec la roue radiale (3).