La présente invention concerne le domaine de l'essuyage et du nettoyage de surfaces polies. Elle a plus particulièrement pour objet un dispositif pour essuyer et nettoyer des surfaces en verre ou similaires telles que des fenêtres, vitres ou pare-brise. Jusqutà ce jour, pour le nettoyage des surfaces vitrées, on a utilisé des dispositifs tels que des essuie-glaces ou des raclettes comprenant un dispositif support couramment appelé porte-balai, et un balai lui-mêe disposé sous ce porte-balai et parallèlement à celui-ci , et constitué le plus souvent par une matière souple et élastique telle que du caoutchouc ou une matière synthétique. Le balai peut avoir une section transversale plus ou moins complexe afin de conférer à celui-ci une souplesse qui lui permette d'être appliqué contre la surface à nettoyer,de telle sorte que la partie inférieure dudit balai épouse sensiblement la forme de ladite surface, en particulier pour les pare-brise des voitures modernes qui sont courbes pour la plupart. En outre,pour contribuer encore à appliquer de façon plus parfaite le balai sur la surface,il est connu,en particulier pour les essuie-glaces d'utiliser un porte-balai constitué par plusieurs porte-balais élémentaires articulés les uns sur les autres,ce qui permet à l'ensemble ainsi réalisé d'épouser de façon approximative le parebrise du véhicule. Toutefois,l'ensemble de ces réalisations ne permet que de réaliser un contact balai-surface vitrée identique sur tous les points de cette surface, et en particulier aux points de courbure maximum ou aux extrémités des balais où le contact est peu satisfaisant. Le problème est encore accru par la tendance actuelle de la conception des véhicules dans lesquels les surfaces vitrées sont plus importantes et ont des formes complexes,pour des raisons de visibilité et d'aérodynamisme. Or, dans de telles conditions, l'efficacité du nettoyage du pare-brise et de l'élimination de l'eau.est imparfaite,et il se forme des raies ou filets d'eau sur la surface vitrée,ce qui peut constituer une gêne pour la visibilité. Ce phénomène est d'ailleurs amplifié par l'abrasion du balai qui, lorsqu'il s'agit d'un essuie-glace,déplace les poussières du pare-brise selon une trajectoire en arc de cercle sensiblement uniforme. Un des problèmes qui se pose dans le cas des essuieglaces précédemment évoqués est lié à l'utilisation de ces essuie-glaces en présence de quantités réduites d'eau,c'est-à- dire par faible pluie ou lorsqu'on envoie de l'eau à l'aide du lave-glace. Dans. de tels cassson onsait que les balais d'essuie- glaces ont tendance à "brouter" sur le pare-brise,ce qui diminue de façon notable l'efficacité du nettoyage et de l#suyage,et provoque en outre à l'intérieur du véhicule un bruit et des vibrations désagréables. Il existe donc un besoin non satisfait pour un dispositif d'essuyage et de nettoyage de surfaces polies permettant de rendre ces surfaces propres,sensiblement exemptes de raies d'eau,même en présence de poussières,en supprimant pratiquement tout phénomène de broutage ou de vibration lors du passage du dispositif sur la surface polie. La présente invention constitue une réponse au besoin précité et a pour objet un dispositif pour l'essuyage et le nettoyage de surfaces polies,comprenant un porte-bala%,caractérisé en ce qu'il comporte au moins deux balais de structure souple identique aux balais traditionnels,disposés non axialement sur ledit porte-balaN et en ce que la projection sur l'axe dudit porte-balais de l'une des extrémités d'un des balais est située à une distance de l'axe de ce balai supérieure à la distance entre cet axe et celui du balai immédiatement adjacent. Dans un mode préféré de réalisation, lesdits balais sont sensiblement parallèles entre eux. L'axe dudit porte-balaiset l'un quelconque desdits balais font un angle compris entre environ 10 et 45cet etde préfé- rence entre 150 et 300. En règle générale,lesdits balais sont disposés sur l'axe dudit porte-balais sensiblement par leur partie médiane. L'invention concerne également l'application de tels dispositifs à la réalisationdun essuie-glace pour véhicules automobiles,trains ou aéronefs, ou les phares de ces véhicules,ou de raclettes pour le nettoyage de vitres et fenêtres. L'invention sera maintenant illustrée,sans être aucunement limitée, en référence aux dessins annexés à la présente description,sur lesquels: Fig.l est une vue en perspective d'un dispositif selon l'invention; Fig.2 est une vue de dessous schématique du dispositif de la figure 1. Sur les figures 1 et 2,un dispositif pour l'essuyage et le nettoyage de pare-brise,ou essuie-glace comprend un portebalais principal 1 comprenant deux porte-balais élémentaires la et lb articulés respectivement en 2 et 3 sur le porte-balai 1. Les porte-balais peuvent être métalliques ou en une matière plastique. Un support 4 souple est maintenu par les pattes Sa, 6a 5b, 6b des porte-balais la et lb. Ce support peut être constitué par exemple par un caoutchouc ou une matière synthétique analogue à celle constituant usuellement les balais d'essuie-glaces.De façon connue,un tel support comprend de préférence une lame métallique (non représentée) à titre d'âme pour lui conférer une rigidité suffisante,sans nuire de façon significative à la souplesse de l'ensemble. Sous le support 41on a fixé une série de balais élémentaires 7, 8, 9 et 10,qui ne sont pas situés dans l'axe du portebalais 1, la, lb,c'est-à-dire du support 4. qui Ces balais élémentaires/ont une structure souple identique aux balais traditionnelssssont sensiblement parallèles et font avec le support 4,c'est-à-dire avec l'axe du porte-balai/ un angle a qui est compris de préférence entre 10 et 450, et plus particulièrement entre 15 et 300, Ainsi qu'il a été indiqué sur la figure 2,la projection llp sur le support 4 de l'extrémité 11 d'un balai élémentaire 8 est située à une distance de l'axe 14 de ce balai 8 supérieure à la distance entre cet axe 14 et l'axe 13 du balai adjacent 7. On remarque sur la figure 2 que la projection 12 p de l'une des extrémités du balai 7 est éga.ement située à une distance de l'axe 13 du balai 7 supérieure à la distance entre cet axe 13 et l'axe 14 du balai 8. Il en est de même pour tous les balais vis-à-vis de leur(s) voisin(s). Autrement dit,chaque petit balai recouvre plus de la moitié d'un balai adjacent. Cette disposition constitue la caractéristique essentielle du dispositif de l'invention. Le choix de l'angle a,ctest-à-dire de l'inclinaison de chaque balai élémentaire par rapport à l'axe du porte-balaiodoit résulter d'un compromis entre l'efficacité de l'essuyage et la largeur apparente acceptable du dispositif. En effet, lorsque l'angle a augmente,l'efficacité de l'essuyage du dispositif est accrue,mais la largeur apparente du dispositif augmente,ce qui peut être à prescrire ou tout au moins à limiter dans le cas d'essuie-glaces pourívéhicules,afin de ne pas gêner de façon excessive la visibilité des conducteurs. En règle générale des valeurs de a comprises entre 15 et 300 constituent un compromis satisfaisant. L'homme de l'art pourra dans chaque cas déterminer l'angle d'inclinaison a optimum,ainsi que la longueur des balais élémentaires,la distance entre les axes de ces balais et la largeur apparente acceptable du dispositif,ces quatre paramètres étant bien sûr liés La faible longueur de chaque balai élémentaire,comparée à la longueur qui serait celle d'un essuie-glace de type connu, c'est-à-dire la longueur du support 4,permet de réaliser une application sensiblement parfaite sur la surface du pare-brise, même lorsque celui-ci est fortement bombé. Il est toutefois à noter que plus la surface du pare-brise sera bombée plus le nombre de balais élémentaires sera élevé en vue d'obtenir une application parfaite en tous points de cette surface. Toutefois, pour améliorer encore cette application,il est possible de monter chaque balai 7,8, 9 et 10 sur le support 4 par l'intermédiaire de porte-balais semblables aux porte-balais la et lb. La forme et la structure des balais élémentaires ne seront pas décrites en détails et peuvent être tout à fait analogues aux forme et structure des balais couramment utilisés dans ce domaine. Le dispositif d'essuyage et de nettoyage de surfaces polies selon l'invention est particulièrement approprié pour la réalisation d'essuie-glaces pour automobiles,trains,avions, phares ou autres,mais peut également être utilisé pour former des raclettes pour le lavage des vitres et fenêtres. Sans vouloir être lié à une théorie particulière,il semble zue les résultats améliorés concernant l'essuyage et le nettoyage effectués par le dispositif selon l'invention sont dus, d'une part, à la somme des longueurs des balais élémentaires qui est légèrement supérieure au double de la longueur d'un balai simple standard correspondant au porte-balais du dispositif de l'invention, et, d'autre part, au mouvement en forme de S et à l'accélération imposés à l'eau. Ceci facilite le déplacement des graisses et salissures selon une trajectoire variable,alors queo dans les essuie-glaces utilisés jusqu'à ce jour,les graisses et salissures sont déplacées sensiblement selon un arc de cercle uniforme, ce qui conduit à la formation de raies sur le pare-brise dues à l'abrasion.En outre,une telle structure permet de balayer deux fois la même surface à chaque passage. Par ailleurstla compo sante des forces crééffi parl'inclinaison des balais élémentaires par rapport à la trajectoire du support supprimé pratiquement toute possibilité du broutage de ltessuie-glacemême à sec. L'invention sera maintenant illustrée par un exemple de réalisation. EXEMPLE On a équipé une automobile du type CX Citroën d'un essuie glace d'une longueur totale de 60 cm dont le support était de type traditionnel. On a muni cet essuie-glace de huit balais élémentaires d'une longueur de 15 cm environ chacun,disposés parallèlement par leur partie médiane sur le support à une distance d'environ 6 à 6,5 cm,mesurée sur ledit supportoen faisant un angle de 250 environ avec celui-ci. En fonctionnement,un tel essuie-glace ne donnait pas lieu à la formation de raies sur le pare-brise,ettutilisé par faible pluie,par temps de brouillard ou neigetou même éventuellement à secrne laissait pas apparaître de phénomène de "broutage". En outretla largeur apparente de cet essuie-glace, qui était de l'ordre de 4,5 cm environne gênait en aucun cas la visibilité du conducteur. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation spécifiques indiqués,et des variantes pourront être apportées par l'homme de l'art sans sortir du cadre de celleci. -REVENDICATIONS 1. Dispositif pour l'essuyage et le nettoyage de surfaces polies,comprenant un porte-balais,caractérisé en ce qu'il comporte au moins deux balais de structure souple identique aux balais traditionnels disposés non axialement sur ledit porte-balais, et en ce que la projection sur l'axe dudit porte-balais de l'une des extrémités d'un des balais est située à une distance de l'axe de ce balai supérieure à la distance entre cet axe et celui du balai immédiatement adjacent. 2.Dispositif selon la revendication l,caractérisé en ce que lesdits balais sont sensiblement parallèles entre eux. 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'axe dudit porte-balais et l'un quelconque desdits balais font un angle compris entre environ 10 et 450 et de préférence entre 150 et 300. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3,caractérisé en ce que lesdits balais sont disposés sur l'axe dudit porte-balais sensiblement par leur partie médiane. 5. Application d'un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 à la réalisation d'un essuie-glace pour véhicules automobiles,trains ou aéronefs, ou les phares de ces véhicules. 6. Application d'un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 à la réalisation de raclettes pour le nettoyage de vitres et fenêtres.