Dans la fabrication industrielle des tuiles, celles-ci une-'fois formées et séchées mais encore à l'état cru, doivent être placées sur des wagons qui seront envoyés dans les fours de cuisson. Cette manutention entraîne des dépenses élevées de main-a'oeuvre. La présente invention a pour objet un procédé et un dispositif pour réaliser I'automaticité de cet ensemble d'opérations. le procédé selon ltinvention est caractérisé en ce que les tuiles sont acheminées sur au moins une ligne comprenant une bande transporteuse combinée avec une voie de roulement de chariots et des moyens pour transférer les tuiles de ladite bande sur lesdits chariots en un paquet de tuiles disposées de champ Ces chariots sont ensuite transférés par déplacement latéral sur une voie passant devant un dispositif de cerclage qui lie entre elles les tuiles d'un paquet, puis les chariots sont repris sur une seconde voie de roulement passant sous un transbordeur qui soulève lusieurs paquets pour les rapprocher et les déposer cote à côte sur un wagon. les chariots vides étant ensuite renvoyés vers la première voie de roulement. L'invention vise également les dispositions suivantes 1) Il est prévu de préférence plusieurs lignes parallèles comprenant chacune une bande transporteuse de tuiles et une voie de roulement de chariots alimentés chacune en tuiles par des moyens séparés, la voie de roulement de chariots comportant, en aval de la-zone de placement des tuiles, une zone de stockage permettant de retenir plusieurs chariots, cette zone aboutissant a un aispositif de transport latéral unique pour les différentes lignes parallèles. Cette disposition permet en particulier la manutention et la distribution programmée, vers le ou les fours, de tuiles de types différents. 2) Il est prévu plusieurs voies de déplacement de wagons perpendiculaires à la seconde voie de roulement des chariots , et le dispositif transbordeur est disposé pour donner aux moyens de levage deux directions de mouvement, l'une transversale aux voies de wagons, l'autre transversale à la seconde voie des chariots 3) Les voies de déplacement des wagons passent sous les voies de roulement des chariots, et les wagons circulent selon un carrousel continu traversant les fours Le dispositif selon 11 invention est caractérisé par la combinaison de - au moins une ligne formée de la combinaison d'une bande transporteuse de tuiles, d'une voie-de roulements de chariots , de moyens d'entraînements de ces chariots, et de moyens pour transférer les tuiles sur les chariots en les plaçant de champ et côte à côte , ces moyens comprenant des moyens de réglage relatifs de l'avance des tuiles et des chariots, - un dispositif de transfert latéral des chariots situé à l'extrémité ae et commun aux lignes prce- dentes et comportant un dispositif assurent le cerclage en paquet des tuiles portées par chaque chariot, - a la fin dudit dispositif de transfert latéral une autre voie de :roulement de chariots munie de moyen pourleur entraînement, - un dispositif transbordeur situé audessus de cette voie et muni de moyen pour prendre les paquets d'une pluralité de chariots, les rapprocher entre eux et les disposer sur des wagons, - une voie de roulement pour les wagons, cette voie passant également sous le dispositif transbvrdeur De préférence :: a) Il est prévu plusieurs lignes d'arrive de tuiles et de départs de chariots aboutissant à un dispositif commun pour le transfert latéral et le cerclage. b) Il est prévu plusieurs voies de wagons et le disposi- tif transbordeur possède deux directions de mouvement,l'une transversale à la voie des chariots, l'autre transversale aux voies des wagons. l'invention est illustrée par le dessin annexé sur lequel la figure l est un schéma illustrant le procédé et le dispositif de l'invention la figure 2 est une variante de la figure 1. En se reportant à ces figures, on voit que les tuiles I sont acheminées sur au moins une ligne 2 (3 lignes 2a, 2b, 2c, sur la figure 2) comprenant une bande transporteuse 3 pour le transport des tuiles,comblnée avec une voie 4 de déplacement de chariots 5 et munie de moyens pour le transfert des tuiles 1 sur les chariots 5. Ces moyens placent les tuiles de champ et côte à cote comme représenté en 7a pour former sur chaque chariot un paquet 7 . Un tel moyen est décrit dans un brevet français déposé le même jour par la de manderesse, sous le titre "DISPOSITIF POUR LA MANUTENTION DE TUILES ET LEUR MISE EN PAQUETS". Les chariots sont ensuite transférés latéralement sur le dispositif 8. Celui-ci est par exemple formé de tronçons 9 de voies de chariot, qui sont montés sur une channe 10 animée d'une avance pas à pas. Sur ce parcours 8 est prévu un dispositif de cerclage ll qui lie entre elles les tuiles d'un paquet portées par un chariot 5. A la fin de ce déplacement latéral, les chariots sont repris sur la voie 12 , analogue aux voies 4 et qui passe sous le pont élévateur 13. Celui-ci comprend des moyens pour prendre les paquets sur plusieurs chariots 5 simultanément, les soulever et les déposer sur des wagons 14 après les avoir rapprochés les uns contre les autres, afin qu'ils soient bien calés. Un tel moyen est décrit dans un brevet franchais déposé le même nouer Dar la demanderesse.sous le titre "DISPOSITIF POUR LA MANUTENTION DE TUILES EN PAQUETS". Le wagon est alors acheminé vers le four tandis que les chariots 5 sont retournés à un dispositif 15 de transfert latéral qui les renvoie aux voies 4- Dans 11 exemple de la figure l il y a une seule ligne 2 et une seule voie de wagons 14 Dans l'exemple représenté figure 2 1) Il y a plusieurs voies 4, , lignes 2 formées de voies 4 et bandes transporteuses 3 parallèles rt en aval dé la zone o de transfert des bandes 3 sur les chariots 5, se trouve une zone lb dans laquelle un certain nombre de chariots 5 peuvent être stockés en attente de transfert latéral en 8. Gela permet de programmer de façons diverses l'envoi au four de tuiles de types différents. bette automatisation s'eftectue par commande programmée du passage des chariots 5 des différentes voies 4 sur le transtordeur 8, 2) il y a plusieurs voies de wagons Le pont élévateur 13 a deux directions de mouvement schématisées par les flèches 17 et 18. Le mouvement selon la flèche 17 transversal à la voie 12 permet de soulever les paquets 7 pour les poser sur un wagon et le mouvement selon les flèches +8,trans versal aux voies des wagons,permet de passer d'une voie de wagon à l'autre, 7) Les voies des wagons 14 passent sous les voies 4 et les wagons circulent en continu selon un carrousel traversant le four. REVENDICATIONS 1 - Procédé pour la manutention de tuiles crues en vue de leur passage au four caractérisé en ce que les tuiles sont acheminées sur au moins une ligne comprenant une bande transporteuse combinée avec une vcie de roulement de chariots et des moyens pour transférer les tuiles de ladite bande sur lesdits chariots en un paquet de tuiles disposées de champ .Ces chariots sont ensuite ia - transférés par déplacemertisur une voie passant devant un dispositif de cerclage qui lie entre îles les tuiles d'un paquet , puis les chariots sont repris sur une seconde voie de roulement passant sous un transbordeur qui soulève plusieurs paquets pour les rapprocher et les déposer côte à côte sur un wagon , les chariots vides étant ensuite renvoyés vers la première voie de roulement 2 - Procédé selon la revendication i caractérisé en ce qu' il est prévu de préférence plusieurs lignes parallèles comprenant chacune une bande transporteuse de tuiles et -une voie de roulement de chariots , alimentée chacune en tuiles par des moyens séparés la voie de roulement de chariots comportant , en aval de la zone de placement des tuiles , une zone de stockage permettant de retenir plusieurs chariots y cette zone aboutissant à un dispositif de transfert latéral unique pour les différentes lignes parallèles 3 - Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il est prévu plusieurs voies de déplacement de wagons , perpendiculaires à la seconde vcie de roulement des chariots , et le dispositif transbordeur est disposé pour donner aux moyens de levage deux directions de mouvement , l'une transversale aux voies des wagons , l'autre transversale à la selon de voie des chariots 4 - Procédé selon l'une quelconque des revendicat-ons fré- cédentes caractérisé en ce que les voies de déplacement des wagons passent sous les voies da roulement des chariots et les wagons culent selon un carrousel continu traversant les fours 5 - Dispositif pour la manutention de tuiles caractérisé en ce qu'il est constitué par ia combinaison dtune bande transporteuse de tuiles , d'une voie da roulement de chariots , de mayens d'entrainement de ces chariots , et de moyens pour transférer le tuiles sur les chariots en A es plaçant de champ et côte à côte f ces moyens comprenant des moyens de reglage relatifs de l'avance des tuiles et des chariots - un dispositif de transfert latéral des chariots situe 3 l'extrémité de et - commun aux lignes précédentes et comportant un dispositif assurant le cerclage en paquet des tuiles portées par chaque chariot - A la fin dudit dispositif de transfert latéral une autre vois de reulement de chariots munie de moyen pour leur entraisement , - an dispositif transbordeur situé au-dessus de cette soie et m@ni de moyen peur prendre les paquets d'une pluralité de chariots , les rapprocher entre aux et les disposer sur des wag@@s, - Une voie de roulement pour les wagons , ssassant également sous la dispositif transbordeur G - Dispositif selon la revendication 5 caractérisé er ce qu'il est pré de préférence plusieurs lignes parallèle prenant chacune - une bande transporteuse de tuiles et - une voie de roulement de chariots , alimenténs chagune en tuiles pal de moyens séparés , la voie de roulement de chariots compertant , aval de la zone de placement des tuiles , une zone de steckage re=- mettant de retenir plusieurs chariots , cette zone aboutissant r dispositif de transfert latéral unique pour les différentes ligaes parallèles 7 - Dispositif selon l'une quelconque des revendicatites 5 et C caractérisé en ce qu'il est prévuplusieurs voies de déra- cement de wag-ons , perpendiculaires à la saconde voie de r@ulement des chariots , et le dispositif transbordeur est disposé pour d@@re, aux moyens de ievage deux directions de mouvement , l'une transver- sale aux voies des wagons , l'autre transversale 3 la seconde voie des chariots ss - Dispesitif selen l'une quelconque des revendications de deplacement 5 à 7 , caractérisé en ce que les voies # des wag@ns passent s@@s voies de roulement des chariots et les wag@ns circulent selen @@ carrousei continu traversant les fours .