b) ta présente invention,permet,en cas de précipitati-ns atmosphériques,l'ancrage automatique des grues à tour mobile 8, la mise en girouette de la flèche est synchronisée. c) li n'existe actuellement aucun dispositif de ce genre,les moyens d'ancrage constistent à fixer la grue manuellement avec l'aide d'une clef,de la haubanner et de mettre la flèche en girouette,opération longue et souvent imposible avec la rapidité des évènements. d) Le dispositif élimine toutes ces manoeuvres,si le vent atteint une vitesse déterminée ,un anémomètre fixé a la partie supérieure de la grue ouvre un contact qui est raccordé en série sur le circuit de sécurité et qui commande une électro-vanne, laquelle à son tour,après temporisation,commande un distributeur qui alimente quatre vérins pneumatiques,ctest à dire un vérin par galet;;Le corps du vérin est solidaire du carter de l'appareil sa tige est fixée à l'aide d'une chappe oscillante sur un coin sur lequel sont axées quatre plaquettes,ces plaquettes sont axées à leurs autres extrémités à deux bras qui pivotent sur deux axes maintenus par le carter,à la pression du vérin,le coin est poussé vers le bas entrainant les plaquettes qui poussent les bras qui viennent se serrer sous le rail,la grue est ancrée;te cable de dé freinage d'orientation est tiré vers le bas par le coin et de ce fait libère l'électro-frein par compression des ressorts,la flèche est en girouette;Le coin poussé vers le bas ouvre un contact qui condamne la translation.le même cycle s'établit,avec une surcharge,par arrêt du grutier ou par non alimentation du circuit électrique.A la mise en service de la grue,c'est à dire::appel du grutier par le bouton marche,si toutes les sécurités sont fermées une autre électro-vanne inverse la sortie d'air au distributeur ce qui attire le coin vers le haut d'ou l'ouverture des bras,réalimentation de la translation et remise en service du frein de la flèche,la grue est en service normal. e) te dispositif,objet de l'invention,comporte un petit compres seur qui alimente les vérins par l'intermédiaire d'un distributeur commandé par deux électro-vannes,celle servant à la ermetu- re reste sous tension en passant par le circuit de sécurité,celle servant à l'ouverture est appelée par le signal du bouton d'appel, tes dessins annexés illustrent,à titre d'exemple,un mode de réalisation du dispositif comforme à la présente invention::un carter 1 formé de deux tôles soudées sur deux entretoises est traversé par deux axes 2 servant à supporter deux bras 3 le haut de ces bras est axé par les axes 10 aux plaquettes 4 qui sont axées sur le coin 5 par les axes ll,sur le coin 5 est fixée une chappe oscillante 6 qui reçoit la tige du vérin 7 .Sur le coin 5 une bride 8 permet l'accrochage du cable de défreinage de la flèche,le contact 9 est fermé par le coin lui même,lorsque la tige du vérin T est appelée vers le haut elle entraine,par l'intermédiaire de la chappe 6 le coin 5 qui tire sur les plaquettes 4 ,par l'intermédiaire des axes 11 les plaquettes tirent les bras , par l'in b termédiaire des axes 10 les bras pivotent sur leurs12 ils se déga gent du rail et s'ouvrent de 30 cm,le contact 9 se ferme réalimen tant la translation,le cable fixé à la bride 8 est détendu et libère les ressorts du frein de la flèche,la grue est en service. f) Le dispositif,objet de l'invention,peut être utilisé sur tou tes les grues à tour mobiles,le mode de fixation étant adapté au type de l'engin et soudé sur le carter de l'appareil. Il supprime l'emploi de cales actuellement utilisées et qui glissent sur le rail,il supprime également la mise en girouette manuelle,opération souvent délaissée;Contrlé par un anémomètre,le dispositif entre en action dès que le vent atteint une vitesse déterminée,un signal sonore prévient le grutier que la grue va s'ancrer,le mouvement de translation est condamné. Une temporisation appropriée à la hauteur de l'engin permet au grutier de poser la charge et d'attendre l'immobilisation complète de la grue avant l'ancrage;ta grue étant immobilisée,la charge posée,les bras viennent se serrer sous le rail,le système de vérrouillage mécanique interdit leur ouverture,la pression appliquée par le vérin assure le serrage. Des essais dynamiques ont été éffectués sur un prototype et ont donné sous contrôle d'experts des résultats très satisfaisants Ce dispositif peut également,être adapté sur les mono-rails servant au ravalement ou au nettoyage des tours. R13VENDICAr'IONS 1) Dispositif permettant de travailler avec une grue à tour mobile en toute sécurité,sans avoir à redouter les préci pitations qtmosphériques. Caractérisé par le fait que l'ancrage est automatique et, que la mise en girouette de la flèche est synchronisée. 2) Dispositif selon la revendication 1 Caractérisé par le fait que la protection est assurée par un anémomètre,à une vitesse déterminée du vent,l'ancrage set automatique. 3) Dispositif selon la revendication 2 Caractérisé par le fait que l'ancrage est également auto matique,sous l'effet d'une surcharge. 4) Dispositif selon la revendication 2 Caractérisé par le fait que l'ancrage peut entre commandé par le grutier, 5) Dispositif selon la revendication 2 Caractérisé par le fait que l'ancrage est également auto- matique en cas de non alimentation du circuit électrique. 6) Dispositif selon la revendication 2 Caractérisé par le fait que la flèche de la grue se met en girouette,simultanément avec l'ancrage. 7) Dispositif selon la revendication 2 Caractérisé par le fait que l'ancrage évite le glissement sur le rail et -le basculement de la grue. 8) Dispositif selon la revendication 7 Caractérisé par le fait que les bras sont retenus sous pres sion 9) Dispositif selon la revendication 8 Caractérisé par le fait qu'un vérouillage mécanique,interdit l'ouverture des bras pendant l'ancrage. 10) Dispositif selon la revendication 1 Caractérisé par le fait que le dispositif fonctionne pneu matiquement,alimenté par un compresseur indpendant.