i 203*4867 la présente invention se rapporte à des dispositifs utilisables pour préparer la carcasse drun pneumatique usé pour le rechaper et/ou regarnir sa "bande de roulement et se rapporte particulièrement à des lames de coupe déployables et aux moyens utilisés pour les monter de manière amovible. Lorsqu'on prépare la carcasse d'un pneumatique pour le regar-. nir et le rechaper, il est classique de faire tourner ce pneumatique en maintenant sa surface périphérique contre une râpe qui tourne plus vite et porte sur sa périphérie des dents qui détachent, arrachent, meulent et pulvérisent la vieille bande et préparent cette surface à recevoir le caoutchouc appliqué ensuite dans une opération de vulcanisation ou rechapage. Bien que ces râpes soient efficaces pour ce travail, elles présentent l'inconvénient de produire beaucoup de poussière et de fumée dont il faut protéger l'ouvrier. La présente invention a donc pour but de fournir un appareil de conception nouvelle et améliorée, capable d'enlever la bande de roulement des pneumatiques usés d'une façon diminuant considérablement l'émission de poussière et de fumée; et de fournir pour cet appareil des lames portant des dents tranchantes qui non seulement enlèvent cette bande de roulement en produisant un minimum de poussière de fumée, mais également le font rapidement en évitant un échauffement excessif et en absorbant peu de puissance, l'appareil et les lames étant robustes, ayant une longue durée de service et pouvant être fabriquées de manière pratique et économique. Un appareil à dégarnir la bande de roulement des pneumatiques conforme à l'invention comprend à la fois des lames à dents coupantes et dee^Lames à dents de finition qui viennent séparément, mais successivement, en contact avec la périphérie du pneumatique usé que l'on fait tourner contre cet appareil qui tourne plus vite, ce pneumatique tournant sur un axe normal à l'axe de rotation de l'appareil. Les dents des lames de coupe sont en queue d'aronde et sont parallèles à ce dernier axe, de sorte que leur bord extérieur ou supérieur se présente dans le plan de la périphérie du pneumatique et que leur bord d'attaque mord dans cette périphérie perpendiculairement à la coupe faite par ce bord extérieur, ledit bord d'attaque ayant un angle de dépouille positif, si bien qu'en coopération avec leur bord supérieur relativement large, ces dents 69 19367 2 2034867 enlèvent efficacement la "bande de roulement initiale sous la forme de longues bandes ou copeaux, au lieu d'user la surface en produisant les grandes quantités de poussière et de fumée qui caractérisent les appareils connus. 5 Les dents des lames de finition peuvent aussi être en queue d'aronde. Mais elles sont disposées sur la râpe de façon à se trouver dans des plans radiaux ou presque et elles dépassent un peu radialement les dents de coupe de sorte qu'elles viennent aussi en contact avec la surface périphérique du pneumatique juste après 10 que les dents de coupe en ont enlevé des copeaux et donnent à cette surface une texture fine et lisse à laquelle le caoutchouc appliqué dans l'opération ultérieure de rechapage et de vulcanisation s'unit efficacement. Une caractéristique importante de l'invention consiste donc 15 dans le fait que le dispositif comporte des dents de coupe disposées de façon à retirer la garniture d'un pneumatique usé par l'enlèvement de copeaux ayant un certain volume et une certaine longueur, au lieu de donner les produits d'abrasion ou de réduction en poussière des râpes connues. 20 Bien qu'il soit prévu selon l'invention que les dents des lames de finition mordent à une distance radiale plus grande la surface dépouillée du pneumatique, c'est une caractéristique de l'invention que leur profondeur de coupe soit assez superficielle pour donner Ta texture fine désirée, sans dégager des quantités ap-25 préciables de poussière et de fumée. On a constaté aux essais que les appareils équipés de dents de coupe et de finition selon l'invention permettent de réduire de 50 à 80 pour cent les quantités de fumée et de poussière qui caractérisent le fonctionnement des appareils connus. 50 On a constaté d'autre part que si l'on donne au bord latéral d'attaque des dents de coupe une forme concave de façon que sa partie intérieure soit en retrait de sa partie extérieure divergente, on peut affûter ce bord pour constituer une seconde surface de coupe juste derrière le bord extérieur de la dent, ce qui facilite en-35 core la production des copeaux. Etant donné que ce bord extérieur et cette seconde arête des dents de coupe pénètrent dans la périphérie du pneumatique suivant un plan qui se trouve dans sa trajectoire de rotation alors que leur 69 19367 3 2Q3k867 bord latéral d'attaque agit transversalement à cette trajectoire, il faut dépenser relativement peu. d'énergie pour la coupe. C'est donc une autre caractéristique de l'appareil selon l'invention que ses dents de coupe peuvent mordre profondément dans la garniture du pneumatique en en enlevant rapidement de gros copeaux tout en absorbant peu d'énergie. De plus, ces dents ont également une grande résistance à la rupture et les lames de coupe ont une longue durée de service. De plus, grâce à la forme en queue d'aronde des dents de cotipe, il existe entre elles des vides relativement grands qui assurent le refroidissement pendant la coupe, ce qui permet de dégarnir rapidement la carcasse. Suivant encore une autre caractéristique de l'invention, le bord latéral d'attaque de certaines au moins des dents de coupe est façonné de façon qu'une partie étroite en fasse saillie, ou soit décalée ou cambrée vers l'extérieur sous un angle faible, et l'on juge que cela améliore considérablement l'attaque de ces dents et donne l'avantage de diminuer encore la puissance absorbée, en particulier pour détacher de gros copeaux. On peut aussi avantageusement affûter le bord extérieur de ces-dents afin d'améliorer sa pénétration dans la garniture du pneumatique et également affûter la partie en saillie de leurs bords latéraux d'attaque pour améliorer la coupe. Du fait de l'angle sous lequel ces bords attaquent la périphérie du pneumatique, on a constaté que les morceaux de fil métallique, les pierres e.t d'autres objets étrangers que l'on trouve souvent dans la bande de roulement n'opposent pas une grande résistance à la coupe. Au contraire, l'effet d'usure qu'ils exercent notamment - sur les parties en saillie des dents les aiguise automatiquement en les réduisant à une arête finement affûtée. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, l'on peut aussi cambrer le bord postérieur ou de fuite des mêmes dents, ou d'autres, en ménageant sur leur longueur une partie saillante analogue. l'avantage qui en découle consiste dans le fait que ce bord de fuite tend à désagréger les copeaux en morceaux plus courts qui sont plus faciles à enlever que les bandes continues de longueur indéfinie obtenues sans cela. 69 19367 4 2034867 Conformément à une autre caractéristique de l'invention, les lames de coupe et les lames de finition sont des segments de cercle montés entre des plaquettes de support de manière à disposer leurs dents en cercle ou en spirale sur la périphérie de l'appareil. Cela facilite leur démontage lorsqu'elles sont usées et leur montage. En plus des caractéristiques précitées de l'invention, les lames sont constituées par un métal en feuille et comportent une pièce de montage ou corps plat placé entre des plaques de recouvrement et d'appui de formes appropriées constituant le support ou moyeu, où elles sont maintenues par des broches placées de manière convenable, ou par d'autres moyens de blocage appropriés. Ces corps sont des segments de cercle montés bout à bout entre ces plaques. Bien que les dents des lames de coupe soient perpendiculaires à » ces corps, on a constaté qu'il était avantageux de les façonner sur le bord extérieur d'une collerette conique dont le côté convexe fait partie intégrante des dits corps. Chaque lame de coupe se compose donc d'un segment annulaire plat comportant sur son côté convexe une partie inclinée ou conique d'où part une partie cylindrique dentée. Le segment et la partie conique sont tous deux appliqués contre les plaques de recouvrement et d'appui qui donnent de la rigidité et un soutien aux dents de la partie cylindrique supérieure pendant qu'elles découpent les copeaux dans la périphérie du pneumatique. Les dents de coupe étant ainsi renforcées, on peut déplacer la râpe et le support du pneumatique l'un par rapport à l'autre afin de placer ces dents de façon qu'elles découpent une épaisseur relativement grande de la matière de la garniture. Une caractéristique de l'invention consiste donc dans le fait que l'on peut détacher de la périphérie du pneumatique des couches relativement épaisses à une cadence relativement rapide, en n'absorbant que peu de puissance et en dégageant un minimum de chaleur et pratiquement peu ou pas de fumée et de poussière. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, la face supérieure de la plaque de recouvrement de l'appareil peut comporter une gorge annulaire afin de dégager les dents sur toute leur hauteur. Si l'on donne à cette gorge une section concave, elle recueille les copeaux de caoutchouc découpés dans le pneumatique 69 19367 5 2034867 et les renvoie à un récipient à déchets approprié. Elle peut le faire avec un minimum de gêne et empêche ainsi la tendance des dents à plonger ou à brouter ou à être gênées dans leur travail de dégarnissage. 5 D'autres caractéristiques et avantages de la présente inven tion ressortiront de la description qui va suivre, faite en regard des dessins annexés donnant à titre explicatif, mais nullement limitatif plusieurs formes de réalisation conformes à l'invention. Sur ces dessins, 10 La figure 1 est une vue partielle d'un appareil selon l'inven tion à lames de coupe et lames de finition, avec coupe partielle montrant à la fois le mode de montage de ces lames et leur mode d'action; La figure 2 est une vue en plan de l'appareil, avec coupe 15 partielle faite par la ligne 2-2 de la figure 1, dans le sens des flèches; La figure 3 est une vue en plan d'une forme de réalisation préférée de lame de coupe selon linvention; La figure 4 est une vue en coupe faite dans le sens des 20 flèches par la ligne 4-4 de la figure 3; La figure 5 est une vue en plan partielle de cette lame, faite dans le sens des flèches depuis la ligne 5-5 cle la figure 4; Les figures 6 et 7 sont des vues partielles en plan et en coupe, correspondant respectivement à celles des figures 4 et 5, 25 et montrent une autre forme de réalisation des lames de coupe conformément à l'invention; Les figures 8 et 9 sont des vues partielles en élévation latérale et en plan respectivement et montrent une troisième forme de réalisation des lames de coupe; 30 Les figures 10 et 11 sont des vues partielles en élévation latérale et en plan respectivement encore d'une autre forme de réalisation de ces lames; Les figures 12 et 13 sont des vues partielles en élévation latérale et en plan d'une cinquième forme de réalisation des lames 35 de coupe; La figure 14 est une vue en élévation latérale montrant une autre forme de réalisation de l'invention; 69 19367 6 2034867 La figure 15 est une vue en élévation latérale et montre encore une autre forme de réalisation, et La figure 16 représente encore une autre variante de lame de coupe. 5 Si l'on se reporte maintenant à ces diverses figures où l'on a utilisé les mêmes chiffres de référence pour désigner les mêmes éléments, on voit que sur la figure 1 on a désigné.l'ensemble d'un appareil selon l'invention par le chiffre 20. Il comprend une plaque intermédiaire 22 à ouverture centrale, une plaque de recouvre-10 ment 24 à ouverture centrale et une plaque de dessous 26 à ouverture centrale qui maintient de manière amovible, ainsi qu'on le décrira plus loin, par des broches 36, des rangées annulaires distinctes de lames de coupe 28 et de lames de finition 30 concentri-quement autour de l'axe Y-Y de l'appareil de manière à laisser leurs 15 bords dentelés actifs dépasser de la- périphérie du moyeu afin de leur permettre d'agir comme on le décrira plus loin. Ces lames 28 (figure 3) et 30(figure 2) sont estampées ou façonnées autrement dans des matières appropriées telles que de la tôle à une forme concavo-convexe constituant un segment en arc de cercle prédéterminé d'une 20 couronne. Sur les exemples représentés, ces lames couvrent chacune un angle d'environ 69°, de sorte qu'il en faut cinq pour constituer une couronne complète. Le bord convexe extérieur ou actif de ces lames est dentelé et leur corps est percé d'ouvertures 32 et 34 à une certaine distance de leur bord concave intérieur. 25 On voit en examinant maintenant les figures 1 et 2 que la plaque inférieure 26 porte des paires de broches transversales 36, le nombre de ces paires correspondant à celui des lames qui compo- ' sent une couronne, soit cinq dans ce cas. La plaque 22 est percée d'ouvertures complémentaires 30 au même écartement, dans lequel 30 ces broches passent et il y a également dans la plaque 24 des ouvertures complémentaires 40 au même écartement, recevant les dites broches; 1'écartement d'axe en axe des broches et des ouvertures des plaques respectives correspondant à l'entr'axes commun des ouvertures 32 et 34 des lames de coupe et des lames_de finition. Bien que 35 oes deux ouvertures 32 et 34 puissent être circulaires et juste assez grandes pour laisser passer les broches 36, les ouvertures 34 sont de préférence ovales , leur grand axe dans le sens de la longueur des lames, ce qui facilite le montage de ces dernières sur les 69 19367 7 2034867 broches, mais leur largeur correspond au diamètre des ouvertures 32 afin d'empêcher les lames de se déplacer radialement sur les broches dans l'appareil. Comme le montre la figure 1, il est monté sur ces broches 5 plusieurs rangées de lames de finition 30 entre les plaques 26 et 22, les lames de chaque rangée étant séparées de celles des rangées adjacentes par des entretoises d'aluminium 42 en double T . Chacune de ces entretoises est convexe-concave, la longueur de son arc correspond à celle des lames et elle est percée d'ouvertures 44 ayant 10 le même, entre-axes que les broches 36. On a représenté sur les figures 1 et 2 des rangées de lames 30 parallèles, formant des couronnes concentriques à l'axe Y-Y de l'ensemble. Mais les lames peuvent aussi être disposées en hélice autour de cet axe. Dans cette variante, les surfaces en regard des plaques 22 et 26 comportent des parties 15 ayant l'inclinaison voulue, ainsi que des épaulements, comme cela est connu et est par exemple représenté sur les figurés 10 et 12 décrites aux lignes 38-51 de la colonne 3 du brevet des Etats-Unis d'Amérique n° 3 052 506. Une seule rangée de lames 36 est également montée sur les broches 36 entre la plaque 22 et la plaque supérieu-20 re 24. L'appareil ainsi décrit est monté de façon classique de manière à tourner sur son axe Y-Y et de manière que le bord denté de ses lames de coupe 28, puis celui de ses lames de finition 30, coupe transversalement la surface périphérique du pneumatique à rota-25 tion plus lente que l'on prépare pour le rechaper, ce déplacement transversal se faisant à peu près perpendiculairement au sens de rotation du pneumatique. A cet effet, comme le montre la figure ■ 1, l'appareil 20 est monté sur l'èxtrémité décrochée S d'un arbre M entrainé par un moteur, au moyen par exemple d'un ou plusieurs é-30 crous N vissés à l'extrémité de cette partie S. Lorsque l'écrou N est bloqué, il applique l'ensemble contre 1'épamlement F de l'arbre, de sorte que les lames montées sur le support tournent avec lui sur l'axe Y-Y. L'arbre M est disposé de manière que cet axe soit perpendiculaire au plan X-X qui contient l'axe de rotation du 35 pneumatique. On dispose précisément le support par rapport à ce plan en utilisant suivant le besoin une ou plusieurs entretoises 46. Dans les formes de réalisation représentées,les bords dentés des lames de coupe 28 comprennent des dents 48 qui, ainsi qu'on le voit 69 19367 8 2034867 sur la figure 1, sont parallèles à l'axe Y-Y et sont conformées de façon que, lorsqu'elles viennent en contact avec la garniture du pneumatique, elles en arrachent cette garniture pendant qu'elles coupent leur trajet transversal. Mais le "bord denté des lames de finition se compose de dents disposées radialement par rapport à l'axe de rotation et dépassent légèrement les dents 48. Elles pénètrent donc superficiellement dans la surface découpée, mais cela suffit pour donner à celle-ci une texture à laquelle le caoutchouc appliqué ultérieurement s'unit étroitement à la vulcanisation. On peut utiliser tout moyen classique connu pour rapprocher ou éloigner l'un de l'autre le support du pneumatique et celui de l'appareil afin de régler l'épaisseur des copeaux enlevés. On utilisera également des moyens classiques connus pour déplacer soit l'arbre M et l'appareil qu'il porte, soit le support du pneumatique dans un plan parallèle au plan -X-X afin de pouvoir étendre..-1' 1' l'enlèvement des copeaux et la finition à toute la largeur de la périphérie de ce pneumatique et lui donner la forme voulue. On voit en considérant les figures 3, 4 et 5 en même temps que la figure 1, que chacune des lames de coupe 28 comprend une partie principale ou corps 52 plan et en arc de cercle, qui comporte près de son bord concave les ouvertures 32 et 34 précitées permettant de disposer les lames en couronne en les fixant au moyen des broches 36 entre la plaque intermédiaire 22. et la plaque de re- . couvrement 24. Le bord extérieur convexe de ces lames comporte un rebord incliné vers l'extérieur ou conique, solidaire du corps, et d'où les dents 48 font saillie. Ainsi qu'on l'a déjà indiqué, ces dents sont perpendiculaires au corps 52 et on peut_ donc considérer1 qu'elles représentent une partie cylindrique qui, après montage des lames entre les plaques intermédiaire et de recouvrement, est concentrique à l'axe de rotation Y-Y de l'appareil. Le rebord incliné 54 est de préférence disposé à 45° du plan du corps 52. Cependant il peut être incliné à tout autre angle convenable inférieur à 90°. Comme le montre la figure 1, les faces en regard des plaques 22 et 24 comprennent des surfaces annulaires 56 et 58 planes et parallèles qui viennent en contact avec le corps 52 des lames. Elles sont également entourées par des surfaces coniques opposées 60 et 62 qui viennent en contact avec les faces opposées des rebords 56 en maintenant les lames à leur emplacement et|^en s'opposant 69 19367 2034867 à toute résistance à l'action de coupe des dents 48. Dans certains cas, on peut supprimer la partie conique de la plaque 22 qui donne la surface 60 et/ou supprimer cette plaque 22. La face supérieure de la plaque 30 comporte également sur sa périphérie une gorge 64 qui 5 dégage les dents 48 et les fait apparaitre sur toute leur hauteur. Cette gorge a une section concave qui sert à chasser les copeaux de caoutchouc P du moyeu 20 vers un emplacement de réception placé de manière appropriée ou vers des bacs à déchets. Dans la forme de réalisation de l'invention représentée sur 10 les figures 1 à 5, les dents 48 ont les mêmes dimensions et sont séparées par des découpes 64 de mêmes dimensions qui interrompent le bord extérieur de la lame. Ces découpes sont des arcs de cercle de plus de 180° et donnent leur forme en queue d'aronde représentée aux dents qui sont caractérisées par les bords latéraux d'attaque 15 et de fuite 66 et 68 de forme concave et divergents et par un bord supérieur 70 relativement large, qui, bien qu'il soit légèrement eonvexe, est à peu près parallèle au corps et donc au plan X-X lorsque la lame est montée entre les plaques 22 et 24. Du fait que son angle de dépouille est positif, la partie supérieure du bord d'at-20 taque des dents forme une inter-section aiguë ou pointe 72 avec ce bord supérieur 70. On comprendra que cela est vrai quel que soit le sens dans lequel l'appareil tourne sur son axe Y-Y. Donc, suivant ce sens de rotation, c'est le bord latéral 66 ou 68 qui constitue le bord d'attaque de la dent. 25 Si 1' on admet cependant que la carcasse T tourne dans le sens indiqué par la flèche A de la figure 1, et que le moyeu tourne dans le sens indiqué par la flèche 74 de la figure 5, on comprend que c'est la pointe 72 du bord latéral d'attaque 66 des dents qui pénètre dans la périphérie du pneumatique et y passe transversalement. 30 En même temps le bord supérieur large 70 des dents se présente à la garniture perpendiculairement au plan X-X et dans le sens inverse du-sens de rotation du pneumatique. Par conséquent, lorsque ces pointes 72 pénètrent en la coupant dans la garniture, les bords 70 coopèrent avec elles en soulevant et en détachant un copeau de la périphérie 35 du pneumatique, l'épaisseur de ce copeau dépendant uniquement de l'importance du déplacement de l'appareil vers l'axe de rotation de ce pneumatique. On augmente cet effet d'enlèvement de copeaux en repoussant les dents vers l'extérieur, en affûtant leurs bords 69 19367 10 2034867 supérieurs et/ou d'attaque ou en les repoussant au moins sur ces bords d'attaque 66 de manière à écarter ces derniers de l'axe Y-Y en les inclinant d'un angle faible. On a représenté cette réalisation sur la figure 5> et 1'expérience a montré que l'angle d'inclinaison vers l'extérieur devait être compris entre 5 et 50 degrés, bien qu'il soit le plus efficace lorsqu'il est de l'ordre de 20 à 30 degrés. On a constaté que cette inclinaison vers l'extérieur du bord d'attaque 66 de la pointe 72 des dents facilite le soulèvement ou la coupe du copeau. Dans la forme de réalisation représentée à titre d'exemple sur cette figure 5, le bord postérieur 68 des dents est aussi incliné de manière semblable et l'on a constaté que la pointe saillante 76 que ce bord foime ainsi avec le bord supérieur 70 tend à désagréger les copeaux P en morceaux dont la réduction de longueur dépend des dimensions relatives et de la vitesse de l'appareil. Aux vitesses usuelles et avec les lames aux dimensions classiques utilisées, on a constaté que la longueur de ces petits morceaux était de l'ordre de 5 à 8 cm et qu'ils sont plus faciles à éliminer que de longs copeaux. Si, comme dans la forme de réalisation représentée sur la figure 8, seul le bord d'attaque 66 des dents est ainsi ihcliné, la garniture du pneumatique se détache de sa périphérie sous la forme d'un copeau continu sans fin. On préférera donc la forme représentée sur les figures- 3-5. Non seulement ces copeaux plus courts sont plus faciles à éliminer, mais ils ont encore une longueur suffisante pour ne pas créer de poussière. Outre le fait que la forme concave décrite donnée aux bords latéraux d'attaque et de fuite est facile à obtenir au moyen d'un matériel classique, et de façon très économique, elle donne à la base de chaque dent un bord intérieur 80 qui non seulement est incliné en sens inverse de la partie supérieure de ce bord formant la pointe 72, mais en fait se rapproche assez de l'orientation du bord supérieur 70 pour pouvoir coopérer avec lui en donnant une arête secondaire qui, lorsqu'elle est affûtée, aide à l'enlèvement des copeaux. Mais on peut aussi obtenir cet enlèvement même si les dents sont séparées par des découpes de forme autre que circulaire. Par exemple, ces dents 48 peuvent avoir les formes représentées sur les figures 14 et 15. Mais celle de cette dernière figure est moins satisfaisante. Non seulement la divergence uniforme de ses bords d'attaque et de fuite sur toute leur hauteur supprime l'arête intérieure. 80 qui caractérise la forme de réalisation de la 13-gure 1, mais cette forme est difficile à usiner. 69 19367 11 2034867 Bien qu'il soit généralement préférable de repousser les bords d'attaque et éventuellement de fuite de toutes les dents comme dans le cas de la réalisation de la figure 1, on peut obtenir des résultats utiles en repoussant ceux d'un moins grand nombre de ces dents. C'est ainsi que les figures 10 et 11 représentent une forme de réalisation de l'invention dans laquelle les bords d'une dent sur deux seulement sont inclinés vers l'extérieur. On peut améliorer l'attaque du bord supérieur 70 des dents pour découper les copeaux en le façonnant en biseau ou en l'affûtant comme on l'a indiqué en 82 sur la forme de réalisation des figures 6 et 7. Si on le veut, on peut biseauter ce bord de l'autre côté de la lame ainsi qu'on l'a représenté en 84 sur la figure 13. On peut aussi pratiquer ce biseau des deux côtés pour donner une forme en V au bord supérieur des dents, comme on l'a indiqué en 86 sur la figure 16. Ainsi que le montre la figure 12, on peut affûter les bords latéraux des dents en les aiguisant à la pierre. Non seulement on peut exécuter intentionnellement cet affûtage,' mais encore il s'effectue naturellement par suite de l'usure des dents. Les morceaux de fil métallique que l'on trouve dans la garniture du pneumatique ont en particulier cet effet. Les dents s'affûtent donc automatiquement, ce qui tend à augmenter au maximum leur durée d'utilisation. En raison de l'angle sous lequel les dents 48 attaquent la garniture de caoutchouc pour en enlever des copeaux, elles ont une plus grande résistance à la rupture lorsqu'elles viennent en contact avec les cailloux et autres objets étrangers logés dans cette garniture et qui jusqu'à présent posaient un très grave problème. Du fait que leur action de coupe est la résultante de leur déplacement relatif à la fois contre la périphérie du pneumatique et transversalement, mais toujours à peu près parallèlement ou plus précisément tangentiellement, à elle, non seulement l'énergie absorbée et leserisques d'échauffement sont plus faibles, mais encore on peut faire tourner l'appareil à une plus grande vitesse. Il y a également moins de risque de coincement et/ou de rupture des dents. On peut donc enlever rapidement des copeaux relativement gros et redonner rapidement à la surface périphérique du pneumatique la forme nécessaire pour le rechapage. On- constate en revenant maintenant à la figure 1 que lorsque le copeau P est détaché de la périphérie du pneumatique, la surface 69 19367 2034867 restante se présente immédiatement aux dents 50 dea lames de finition 30. Ainsi qu'on le voit mieux sur la figure 2, contrairement aux dents des lames de coupe 28, ces dents 50 se trouvent dans le plan de leur corps et sont donc disposées radialement et paralléle-5 ment au plan X-X lorsqu'elles sont montées entre la plaque intermédiaire 22 et la plaque inférieure 26 de l'appareil. Elles se trouvent également à une distance de l'axe Y-T suffisamment plus grande que les dents de coupe 48 pour couper superficiellement la surface périphérique du pneumatique en lui donnant une texture ca-10 ractéristique avec laquelle le caoutchouc de rechapage a une affinité et à laquelle il s'unit étroitement pendant la vulcanisation. On a constaté qu'en pratique ces dents doivent dépasser le§ dents de coupe d'environ 0,8 mm, mais pas de plus de 3 mm environ. Contrairement à ces dents de coupe, les dents de finition peuvent com-15 porter une encoche désignée par 90, dont la profondeur est de préférence inférieure à la moitié de la hauteur et du pas de ces dents. Ces dernières peuvent être disposées dans le plan du corps de la lame 30, ou bien elles peuvent être légèrement inclinées sur un plan parallèle au plan X-X de façon à se trouver respectivement 20 dans des plans parallèles, mais faisant un angle faible avec ce corps. Comme le montre la figure 1, une de ces dents sur deux peut être aussi inclinée du même angle en sens inverse. Il est préférable qu'elles soient conformées comme le décrit le brevet 3.082.506 précité. Cependant on peut aussi en utiliser d'autres formes dans 25 certains cas. Ainsi qu'on l'a mentionné, pour jouer leur rôle de finition et donner à la périphérie du pneumatique la texture lisse et/ou fine désirée avec laquelle le caoutchouc de rechapage s'unira à la vulcanisation, ces dents 50 doivent pénétrer superficiellement- dans 30 la surface restante du pneumatique et/ou la grignoter. Cette coupe superficielle ou grignotage dégage une certaine quantité de fumée et/ou de grains fins. Mais la longueur dont elles dépassent radialement est assez faible pour être de l'ordre de 0,8mm et n'être pas supérieure à environ 3 mm. On a constaté qu'en prati-35 que la quantité de fumée et de poussière qu'elles produisent est encore assez petite pour être mpins de la moitié et constituer couramment une réduction de 80$ des quantités produites par les appareils connus utilisant des râpes pour user ou pulvériser la ©AD OBIQINAI 69 19367 2034867 bande de roulement initiale afin de la ramener à la forme, voulue. Bien que l'on ait décrit jusqu'à présent un moyeu 20 utilisant une rangée de lames de coupe 28 qui dégarnissent en la coupant la bande de' roulement usée du pneumatique et plusieurs rangées 5 de lames de finition 30 qui donnent simultanément la texture voulue à la surface restante, on comprendra que l'on peut réaliser séparément l'enlèvement des copeaux et le lissage de finition. On pourrait par exemple fabriquer un appareil convenable en utilisant line plaque de base 22 et une plaque de recouvrement 30 entre lesquel-10 les se trouverait une rangée de lames de coupe. Dans ce cas, la plaque 22 serait modifiée et porterait les broches de montage 36. Dans ce cas également, on pourrait traiter si nécessaire la carcasse après enlèvement des copeaux par une opération classique, en utilisant une râpe telle que celle décrite par exemple dans 15 le brevet précité. On comprendra d'autre part que l'on pourrait monter l'appareil 20 à l'envers sur l'arbre M, les lames de coupe 28 se trouvant au-dessous des lames de finition 30, en inversant également le sens de rotation du pneumatique. On comprendra aussi que, dans 20 les formes de réalisation de l'invention décrites, si la plaque 22 est utilisée, le côté inférieur de son bord périphérique est également biseauté comme on l'a indiqué en 92 afin de ménager entre ce bord et les premières dents de finition un vide qui améliore leur refroidissement et les rend apparentes en leur permettant de jouer 25 leur rôle. On comprendra donc que la description ci-dessus montre que l'on peut atteindre et réaliser de façon très pratique les buts, avantages et caractéristiques précités de l'invention en utilisant des lames et/ou des éléments de montage que ïon peut fabriquer -30 et utiliser commodément, et fabriquer à bas prix. Il va de soi que la présente invention n'a été décrite ci-dessus qu'à titre explicatif, mais nullement limitatif et que l'on pourra y apporter toutes variantes sans sortir de son cadre. 69 19367 i4 2034867 REVENDICATIONS 1. Lame interchangeable pour appareil rotatif à enlever la bande de roulement des pneumatiques en la découpant, caractérisée par le fait qu'elle comprend un corps plan comportant une partie 5 extérieure qui fait avec lui un certain angle et qui porte un jeu de dents perpendiculaires à ce corps et convexes, dont les bords latéraux so?it divergents. 2. Lame selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les bords latéraux divergent seulement sur leur partie exté- 10 rieure, leurs parties intérieures convergeant en donnant à ces bords une forme concave. 3. Lame selon la revendication 1, caractérisée par le fait quVune partie étroite de la longueur d'au moins un bord latéral de certaines dents est inclinée vers l'extérieur du jeu de dents. 15 4. Lame selon la revendication 3» caractérisée par le fait que la partie étroite est inclinée de 20 à 30°. 5. Lame selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le bord supérieur de chaque dent forme une arête aiguë. 6. Lame selon la revendication 1, caractérisée-par le fait 20 que le bord latéral d'attaque de certaines des dents forme une arête aiguë. 7. Lame interchangeable pour appareil rotatif à découper la bande de roulement des pneumatiques, caractérisée par le fait qu'elle se compose d'une pièce de métal en feuille comportant une 25 partie de montage plane le long de laquelle s'étend une partie inclinée latéralement, qui se termine par un bord supérieur portant un jeu de dents de .coupe qui sont disposées le long du bord convexe de cette partie de montage et dont chacune comprend un bord extérieur et des bords latéraux concaves coupant ce bord 30 extérieur en formant avec lui des extrémités pointues d'attaque et de fuite. 8. Lame selon la revendication 7, caractérisée par le fait qu'au moins un bord latéral de certaines dents est incliné vers l'extérieur. 35 9. Lame selon la revendication 8, caractérisée par le fait que le bord extérieur de ses dents forme une arête aiguë. 10. Lame selon la revendication 7, caractérisée par le fait que la pièce en métal mince constitue un segment de couronne et que sa partie inclinée fait partie d'un cône concentrique à cette 69 19367 i5 2034867 couronne. 11. Lame selon la revendication 7» caractérisée par le fait que sa partie inclinée fait un angle inférieur à 90° avec sa partie de montage et que ses dents sont perpendiculaires à cette der- 5 nière partie. 12. Lame selon la revendication 7, caractérisée par le fait que sa partie inclinée est conique et sa partie extérieure cylindrique, les axes du cône et du cylindre coïncidant et étant perpendiculaires à sa partie de montage. 10 13. Lame selon la revendication 12, caractérisée par le fait qu'au moins l'un des bords latéraux de certaines de ses dents est repoussé vers 1'extérieur. 14. Lame selon la revendication 13 caractérisée par le fait que le bord extérieur des dents forme une arête aiguë*. 15 15. Lame selon la revendication 12, caractérisée par le fait que les bords latéraux d'une dent sur deux sont repoussés vers , l'extérieur. 16. Lame selon la revendication 15, caractérisée par le fait que les bords extérieurs de ses dents forment une arête aiguë. 20 17. Lame selon la revendication 12, caractérisée par le fait qu'au moins l'un des bords latéraux et le bord supérieur de ses dents sont affûtés. 18. Lame interchangeable pour appareil rotatif à découper la bande de roulement des pneumatiques, caractérisée par le fait qu'el- 25 le se compose d'une pièce de métal en feuille comprenant un corps principal plan en arc de cercle dont le bord extérieur est convexe et comporte en retrait de ce bord des moyens de montage; et d'un rebord incliné latéralement solidaire de ce bord convexe et se terminant par un bord utile cylindrique perpendiculaire au plan du 30 corps. 19. Jeu de lames interchangeables destiné à être monté entre les plaques de base et de recouvrement d'un appareil rotatif à dégarnir la bande de roulement des pneumatiques de manière à constituer un bord de coupe discontinu entourant l'axe de cet appareil, 35 ces lames étant caractérisées par le fait qu'elles comportent vers l'intérieur une partie plane permettant de les assembler en un cercle entre les plaques précitées de façon qu'elles résistent au glissement, qu'elles comportent aussi une partie inclinée qui se termine 69 19367 16 2034867 par une partie extérieure dentée constituant un segment du bord de coupe, chacune des dents de ce segment comportant des surfaces opposées qui font un certain angle avec la partie plane de la laxse respective, un bord extérieur et des bords latéraux Q.u^- forment des. pointes aiguës d'attaque et de fuite avec ce bord extérieur. 20. Jeu de lames selon la revendication 19, caractérisé par le fait que les bords latéraux et le bord supérieur des dents forment des arêtes aiguës. 21. Jeu de lames selon la revendication 19, caractérisé par le fait que les bords latéraux des dents sont inclinés vers l'extérieur. 22. Jeu de lames selon la revendication 19, caractérisé par le fait que les extrémités d'attaque et de fuite de chaque dent sont repoussées vers l'extérieur en divergeant lr;jne de l'autre et dur côté convexe du bord de coupe. 23. Jeu de lames selon la revendication 19,caractérisé par le fait que l'une des extrémités de chaque dent est inclinée latéralement . 24. Jeu de lames selon la revendication 19 caractérisé psr le fait qu'un bord latéral de chaque dent est repoussé vers 1* extérieur . 25. Jeu de lames selon la revendication 19, caractérisé par le fait que les bords latéraux d'une dent sur deux sont repe/ussês vers l'extérieur. 26. Jeu de lames selon la revendication 19, caractérisé par le fait que les bords latéraux des dents sont repoussés vers l'extérieur sur toute leur hauteur et que leur bord supérieur forme une arête aiguë. 27. Jeu de lames selon la revendication 19, caractérisé par le fait que lorsqu'il est assemblé, les parties inclinées de ces lames constituent un tronc de cîine coaxial aux plaques de base et de recouvrement de l'appareil. 28. Jeu de lames selon la revendication 19, caractérisé par le fait que l'ensemble des parties extérieures dentées de ces lames constitue un cylindre. • 29. Appareil à dégarnir la bande de roulement des pneumatiques» BAD ORIGINAL 69 19367 i? 2Q3h867 caractérisé en ce qu'il comprend en combinaison des lames en métal en feuille dont chacune est un segment de cercle et qui sont disposées bout à bout en un cercle, chacune comportant un corps de montage plan et en arc de cercle et un rebord extérieur circonféren-tiel incliné qui se termine en un bord actif cylindrique, concentri què audit cercle; une plaque de base comportant sur sa circonférence une surface intérieure annulaire concentrique et une surface extérieure conique sur lesquelles un côté du corps et du rebord incli né des lames s'appuient; une plaque de recouvrement posé^sur cette plaque de base et sur ces lames, placée sur les surfaces annulaire et conique de la dite plaque.de base, et comportant une face inférieure de forme complémentaire qui s'applique étroitement contre les côtés opposés du corps et du rebord des lames; la plaque de base et cette plaque de recouvrement étant percées d'ouvertures cylindriques axiales où passe un arbre rotatif sur lequel l'appareil peut être monté de façon à tourner avec lui, et .comportant des moyens de mise en place qui rendent les.plaques et les lames solidaires. 30. Appareil à dégarnir la bande de roulement des pneumatiques, utilisant des lames de métal en feuille qui sont disposées bout à bout en un cercle et qui comprennent chacun un corps de montage plat en arc de cercle et un rebord extérieur circonférentiel incliné se terminant par un bord denté cylindrique concentrique à ce cercle, caractérisé en ce qu'il comprend en combinaison une plaque de base comportant sur sa circonférence une surface intérieure annulaire concentrique et une surface extérieure conique sur lesquelles s'appliquent un côté du corps et du rebord des lames; et une plaque de recouvrement qui est posée sur cette plaque de base et sur ces lames et dont la face inférieure a une forme complémentaire et vient en contact étroit avec le côté opposé du corps et du rebord des lames; ces deux plaques étant en outre percées d'ouvertures cylindriques axiales où passe un arbre rotatif sur lequel l'appareil peut être monté de façon à tourner avec lui, et comportant des moyens de mise en place qui rendent les plaques et les lames solidaires. 31. Appareil selon la revendication 30, caractérisé par le fait que la face supérieure de la plaque de recouvrement comporte une gorge continue adjacente à l'extrémité extérieure des rebords inclinés des lames, de façon à dégager les bords cylindriques 69 19367 18 2034867 dentés de ces dernières. 32. Appareil selon la revendication 31» caractérisé par le fait que la section de la surface du fond de la gorge est concave„ 33. Appareil selon la revendication 29» caractérisé par le 5 fait qu'il comprend en plus des lames de finition circonférentiel-les écartées, montées.de l'autre côté de la plaque de base et comportant des bords dentés circonférentiels qui se trouvent à une distance radiale de l'axe de l'appareil plus grande que les bords dentés cylindriques des lames de coupe. 10 34. Appareil selon la revendication 33, caractérisé par le fait que les bords des lames de finition comprennent des dents en queue d'aronde dont le bord extérieur comporte une encoche. 35. Appareil à dégarnir la bande de roulement des pneumatiques, caractérisé par le fait qu'il comprend des plaques de mon- 15 tage entre lesquelles sont placées des rangées annulaires distinctes de lames, cet ensemble pouvant être monté sur un arbre de façon à tourner autour de son axe, une de ces rangées au moins comportant des dents de cuupe disposées au-delà de la périphérie des plaques et parallèlement à cet axe, et d'autres rangées comportant 20 des dents de finition qui dépassent radialement les dents de coupe et font un certain angle avec le dit axe. 36. Lame interchangeable pour appareil rotatif à découper la bande de roulement des pneumatiques, caractérisée par le fait qu'elle se compose d'une pièce de métal en feuille comportant une par- 25 tie de montage plane le long de laquelle s'étend une partie inclinée latéralement qui se termine par un bord supérieur portant un jeu de dents de coupe .qui sont disposées le long du bord convexe de cette partie de montage et dont chacune comprend un bord extérieur et des bords latéraux coupant ce bord extérieur en formant 30 avec lui des extrémités pointues d'attaque et de fuite, au moins un bord latéral de certaines des dents étant incliné vers l'extérieur sur au moins une partie de sa longueur.