La présente invention a essentiellement pour obJet un pare-soleil de véhicule. Elle concerne plus particulièrement un pare-soleil équipé d'un système de contrôle du temps de stationnement d'un véhicule pour afficher par exemple un intervalle de temps de stationnement autorisé pour ce véhicule. Il a déà été proposé d'équiper un pare-soleil d'un système indicateur des heures de stationnement d'un véhicule. Un tel système se composait essentiellement d'un disque associé au pare-soleil et permettant la lecture des heures de stationnement au travers du parebrise du véhicule lorsque le pare-soleil était rabattu contre celui-ci. Or, l'association d'un tel disque au pare-soleil était plus ou moins compliquée à réaliser et, en tout cas, constituait une solution conteuse. La présente invention a pour but notamment de redédier à ces inconvinien en proposant un pare-soleil équipé d'un système de contrôle du temps de stationnement d'un véhicule, qui est particulièrement simple, peu comateux à réaliser, et assure une lecture facile et iamédiate des heures de stationnement autorisé , tant par le propriétaire du véhicule que par le préposé au contrôle du temps de stationnement des véhicules. A cet effet, l'invention propose un pare-soleil équipé d'un système de contrôle du temps de stationnement d'un véhicule pour afficher par exemple un intervalle de temps de stationnement autorisé pour ce véhicule le, caractérisé en ce que ledit système, étant avantageusement intégré audit pare-soleil, comprend des moyens d'affichage à déplacement linéaire dans la direction longitudinale du pare-soleil. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les moyens d'affichage précitées sont constitués par un curseur déplaçable sur au moins l'une des deux faces du pare-soleil. On comprend donc que, par simple déplacement à gauche ou à droite du curseur, il sera possible au conducteur du véhicule d'afficher le temps de stationnement autorisé. Selon une autre caractéristique de l'invention, le curseur précité est monts coulissant sur une riflette solidaire de l'une des faces du pare-soleil et portant des indications du temps autorisé de stationnement. Mais on pourrait très bien, sans sortir du cadre de l'invention, prévoir un marquage des heures de stationnement directement sur l'une ou l'autre face du pare-soleil. Selon un premier mode de réalisation, le curseur précité est constitué par un petit cadre éventuellement muni d'une fenêtre transparente, ou encorupar une simple feuille de matière transparente et légèrement teintée. Suivant un autre iode de réalisation, le curseur présente en section transversale sensiblement la forte d'un U, et est monté à 'cheval sur le rebord longitudinal du pare-soleil. Dans ce cas, chaque branche du U du curseur comporte une fenêtre permettant l'affichage du temps de stationnement sur l'une et l'autre face du pare-soleil. Les branches du U du curseur sont retenues sur le pare-soleil en étant soit lippées sur les faces du paresoleil, soit en étant montées coulissantes sur un élément de guidage prévu sur chaque face du pare-soleil. L'invention vise également un véhicule équipé d'au moins un pare-soleil répondant aux caractéristiques susmentionnées. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront mieux dans la description détaillée qui sait et se réfère aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple, et dans lesquels - les figures 1 à 4 illustrent respectivement quatre iodes de réalisation d'un système de contrôle du temps de stationnement d'un véhicule selon l'invention et intégré à un pare-soleil qui est représenté en élévation sur ces quatre figures, et - les figures 5, 6, 7 et 8 sont des vues en coupe des quatre systèmes illustrés dans les figures 1 à 4, et faites respectivement suivant les lignes V-V de la figure 1, VI-VI de la figure 2, Vil-Vil de la figure 3, et VIII-VIII de la figure 4. En se reportant aux figures, on voit qu'un paresoleil 1, conforme à l'invention, est essentiellement muni d'un curseur 2 qui peut être déplacé linéairement suivant la direction longitudinale du pare-soleil 1, afin de visualiser des indications d'horairesde stationnement portées par au moins l'une des faces du pare-soleil 1 et agencées suivant une ligne sensiblement parallèle aux bords longitudinaux dudit pare-soleil. Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 1 et 5, les graphismes sont imprimés de façon linéaire sur une partie 3, par exemple une réglette en matière plastique moulée, qui est fixée, par exemple soudée en 4 sur la face interne de l'une la des parois du paresoleil 1 La paroi la est évidernent la paroi qui sera visible au travers du pare-brise du véhicule après rabattement du pare-Silcontrc ledit pare-brise. La partie 3 comporte des rainures 5 dans lesquelles coulisse le curseur 2 qui, comme on le voit bien sur la figure 1, est formé d'un petit cadre 6 délimitant une fenêtre 7 susceptible de faire apparaître les graphismes souhaités et inscrits sur la partie ou réglette 3. En d'autres termes, la visualisation du temps de stationnement se fera par simple déplacement linéaire à gauche ou à droite du curseur 6 qui codasse dans les rainures 5 de la partie 3. Suivant le mode de réalisation illustré par les figures 2 et 6, le curseur 2 comporte des parties retournées 2a qui peuvent être montées à coulissement sur une réglette 8 collée ou soudée sur la face externe de la paroi la du pare-soleil 1. Selon ce mode de réalisation, le curseur 2 est tout simplement constitué par une simple feuille 9 en matière transparente et légèrement teintée apte à visualiser le graphisme désiré, comme on le voit sur la figure 2. Comme pour le iode de réalisation précédent, le curseur 9 peut être déplacé linéairement dans les deux sens. Et, au lieu d'utiliser une simple feuille en matière transparente et teintée, on pourrait tout aussi bien utiliser un curseur à fenêtre comparable à celui de la figure 1, sans sortir du cadre de l'invention. Dans le iode de réalisation illustré par les figures 3 et 7 d'une part, et 4 et 8 d'autre part, le curseur 2 présente, en section transversale, sensiblement la forme d'un U qui enveloppe ou est monté à cheval sur le rebord longitudinal lb du pare-soleil 1 Chaque branche 10, Il du U formant le curseur 2 comporte respectivement une fenêtre 10a, 11a, lesquelles fenêtres permettent, comme on le comprend, l'affichage du temps de stationnement du véhicule sur l'une la et l'autre lc paroi du pare-soleil 1 Bien évidemment, dans ce cas là, les indications d'horaire de stationnement visualisées par le curseur 2 seront les mêmes d'un côté et de l'autre du pare-soleil I. Selon le mode de réalisation illustré par les figures 3 et 7, les extrémités libres des branches 10 et Il du curseur 2 sont tout simplement clilpées sur les parois la et 1c du pare-soleil. Plus précisément, les extrémités 12 et 13 des branches 10 et 11 du curseur 2 forment des nervures longitudinales qui s'emboitent dans des rainures correspondantes 14 et 15 des parois la et lc respectivement du pare-soleil 1, lesquelles rainures peuvent être obtenues tout simplement à l'aide d'une ligne de couture 16 entre les parois la et lc qui sont aussi rtp- prodh6^de telles parois étant généralement en matière plastique souple. Dans le mode de réalisation des figures 4 et 8, les extrémités 12 et 13 du curseur 2 sont ainsi conformées qu'elles peuvent coulisser sur un élément de guidage 17 formant rail et rixe sur les parois la et Ic du paresoleil 1. On a montré sur les figures 5 à 8, comme cela est connu en soi, un matériau de remplissage 18, tel que par exemple une mousse, entre les parois la et 1c formant le pare-soleil 1. Dans le mode de réalisation des figures 3 et 4, les inscriptions des horaires de stationnement sont imprimées directement sur les deux côtés 1a, lc, du rebord inférieur lb du pare-soleil 1. A cet égard, on notera que les inscriptions en question pourraient tout aussi bien autre fates sur une partie rapportée, par soudage ou collage par exemple, sur les de côtes du rebord lb, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. Celle-ci n'sst donc nullement limitée aux modes de réalisation décrits et illustrés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple. La forme du curseur ainsi que la matière le constituant peuvent ttre quelconques à condition qu'elles autorisent un déplacement ou coulissement linéaire et parallèle à la direction longitudinale du pare-soleil, ce qui constitue l'un des objets essentiels de la présente invention. L'invention comprend donc tous les équivalents techniques des moyens decrits ainsi que leurs combi- naissons si celles-ci sont effectuées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent. R E V E N-D I C A T I O N S 1 - Pare-soleil équipé d'un système de contrôle du temps de stationnement d'un véhicule pour afficher par exemple un intervalle de temps de stationnement autorisé pour ce véhicule, caractérisé en ce que ledit système, étant intégré au pare-soleil, comprend des moyens d'affichage à déplacement linéaire suivant la direction longitudinale du pare-soleil. 2. - Pare-soleil selon la revendication 1, carac térisé en ce que les moyens d'affichage précités sont constitués par un curseur déplaçable sur au moins l'une des deux faces du pare-soleil. 3. - Pare-soleil selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le curseur précité est monté coulissant sur une réglette aolidaire d'au moins l'une des faces du pare-soleil et portant des indications du temps autorisé de stationnement. 4. - Pare-soleil selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le curseur est constitué par un petit cadre éventuellement muni d'une fenêtre transparente, ou encore par une simple feuille de matière transparente et légèrement teintée. 5. - Pare-soleil selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le curseur précité présente en section transversale sensiblement la forme d'un U et est monté à cheval sur le rebord longitudinal du pare-soleil. 6. - Pare-soleil selon la revendication 5, carac térisé en ce que chaque branche du U du curseur comporte une fenêtre permettant l'affichage du temps de stationnement sur l'une et l'autre face du pare-soleil. 7. - Pare-soleil selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que les branches du U du curseur précité sont clives sur les faces du pare-soleil ou bien sont montées coulissantes sur un élément de guidage prévu sur chaque face du pare-soleil. 8. - Véhicule équipé d'au moins un pare-soleil selon l'une des revendications 1 à 7.