La présent@ invention concerne les disposi@@ @@@@ @@ d'ouvri@ et de fermer antomatiquement les portails à un o@ @@@ @@@@@@ Dans des dispositifs connus de ce genre@ @@n@@@@ @@@t mus par un Système de b@rres métalliques ou de vérins qui p@@ @@t@@@@ l'in@onvénient d'être in@@thétiques, et qui @écessitent des fi@@tie @@è@ selides, tant au niveau des vantaux qu'au niveau des piliers @@ das @@rs entourant le por@@@l. D'autre part, ees dispositifs ne sont ausp@@@ qu@@ un seul vantail et d@iven être doublés lorsqu'il y a deux ventaux. Le dispositif objet de l'invention p@rmet d'évi@@@ ést inconvéni@n@s car d'une part les vantaux sont entrainés par un câble trèe fin et pratiquement invisible tendu au res du sol, et d'autre part, un seul câble, mâ par un seul moteur, permet de manoeuvrer les deux vantaux. Les dessins annexés suivants présentent un mode de réalisation de l'invention : Figure 1 : ensemble du dispesitif représentant les deux vantaux en position fermée. Figure 2 : ensemble du dispositif représentant les deux vantaux en position intermédlaire. Figures 3 et 4 : système de tension du câble et butées de fin de course, servant également de limiteur d'efforts. Figure 5 : ensemble du dispositif adapté à un soul vantail. Comme le montre la figure 1, le dispositif objet de l'invention se compose d'un eâble 1, passant sur des réas 2, 3, 4, 5 et 6 flxés au sol, et dont les deux brins libres 7 et 8 s'enroulent et se déroulent simultanément sur un tambour 9 entrainé par un moteur 10. Ce câble, fixé en 11 et 12 en bas de chacun des deux vantaux 13 et 14, les entraine dans son mouvement, réalisant ainsi l'ouverture ou la fermeture du portail. Dans la position "intermédiaire" montrée par la figure 2, on constate que la longueur du câble entre les réas 2 et 3 d'une part, et 4 et 5 d'autre part, est plus grande que dans les positions "ouverte" ou"fermée". Cette variation de longueur du câble pendant le mouvement des vantaux peut être compensée par un système de tension, installé sur chacun des deux brins libres 7 et 8, tel que celui décrit par la figure 3 montrant le brin en position tendue, et par la figure 4 montrant le brin en position détendue. Tel qu'il est représenté figure 3 par exemple, le système de tension comporte un sandow 15 tirant sur la poulie 16 en passent @@@ les réas 17, 18 et 19. Grace à @e @@@@s @ar@e 20 ce système sert également d'arrêt en fin de course, @@ de limiteur d'effort lorsque quelque ohose vient à empêcher le fonctionnement norrad des vantaux. En position ferme@ du portail, le verrouillage peut être assuré par un frein électromagnétique, ou par un réducteur de vitesse à vis sans fin irréversible. La figura 5 montre le système dans le cas d'un portail à un seul vantail, le principe de tension et d'enroulement du câble restant le même. Le dispositif objet de l'invention peut être utilisé pour automatiser la plupart des portails existants, qu'ils seient neufs ou déjà installés. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'ouverture et de fermeture automatique des portails caractérisé par le fait que les vantaux sont entrainés par un câble tendu au ras du sol, passant sur des réas de renvoi, et mû par un moteur. 2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que la variation de longuour du câble est compensée par un système à sandow ou à ressert. 3. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que la variation de longueur du câble est compensée par des tambours d'enroulement et de déroulement à diamètre évolutif. 4. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait quo le vorr@uillage du port@il est assuré par un frein élestromagnétique monté sur le moteur. 5. Dispositif @@lon la revendication 1 caractérisé par le fait que le vorr@uillage du portail est assuré par un réducteur de vitesse à vis sans fin irréversible.