La présente invention concerne un élément de raccordement destiné à coupler un équipement électrique à des rails conducteurs. Dans le cas considéré, l'expression "rails conducteurs" se rapporte à des rails à section droite en U, qui peuvent etre placés dans toute espèce de pièce, par exemple des boutiques, des usines, des ateliers de montage et peut-etre également chez des particuliers.Dans les branches du U formées par la section droite du rail, se trouvent des conducteurs électriques qui sont isolés du corps du rail et, meme si une partie de chaque conducteur est accessible pour permettre le raccordement électrique, le danger de toucher un fil non isolé est très faible en raison de l'existence d'une matière isolante entourant les conducteurs d'une manière telle qu'il est très difficile et peut-etre impossible d'introduire par l'extrémité ouverte du U un dispositif autre que celui destiné à cet effet et d'atteindre les conducteurs non isolés. Les rails conducteurs de ce type peuvent peut-être être montés sur toute la longueur d'une pièce. Il en existe un grand nombre de modes de réalisation différents qui varient quelque peu d'un modèle à l'autre, le principe de base du raccordement restant sensiblement le même. Pour raccorder l'équipement électrique, par exemple des lampes et des appareils, au rail à l'endroit où cet équipement est nécessaire, on utilise des éléments de raccordement pouvant se fixer en tout point du rail ; ces éléments de raccordement possèdent des contacts mobiles qui, une fois l'élé- ment de raccordement bloqué à sa place sur le rail, sortent et viennent en contact avec les conducteurs non isolés qui se trouvent à l'intérieur du rail conducteur.L'élément de raccordement est bloqué en position sur le rail conducteur au moyen de pattes mobiles qui s'adaptent sur des rebords du rail conducteur. Sur le côté de l'élément de raccordement qui regarde en direction du fond du U formé par le rail, il peut être prévu des contacts de mise à la terre si le rail est conçu à cet effet. La situation discutée ci-dessus, à savoir qu'il existe de nombreux modèles différents de rails conducteurs présentant ce type général, signifie qu'un élément de raccordement qui est destiné à être utilisé avec un rail conducteur ne peut pas être utilisé avec un autre rail, par exemple parce que les conducteurs électriques non isolés sont placés à des niveaux différents dans des rails de types différents.Un autre problème qui se pose lorsqu'on essaie d'utiliser un élément de raccordement doté de contacts de mise à la terre s'adaptant sur le fond du rail conducteur associé est que, dans d'autres rails, la borne de mise à la terre peut se trouver sur le caté. Les rebords de fixation gracie auxquels l'élément de raccordement est mécaniquement fixé au rail peuvent également différer d'un rail à l'autre ; en outre, un inconvénient commun aux éléments de raccordement de la technique antérieure est que le mécanisme qui bloque l'élément de raccordement en place sur le rail peut être manoeuvré m & e si l'élément de raccordement n'est pas en position correcte de sorte que le mécanisme peut s'endommager. L'invention a pour objet de surmonter les inconvénients susdits et de fournir un élément de raccordement pouvant être utilisé sur des rails conducteurs différents tout en assurant un couplage électrique convenable et une fixation mdcanique fiable sans risque d'endommagement. Un des moyens par lesquels le but de l'invention se trouve réalisé consiste en ce que les contacts qui doivent se déplacer pour venir toucher les conducteurs non isolés lorsque l'élément de raccordement est bloqué sur le rail sont conçus pour etre déplacés élastiquement dans le sens horizontal et le sens vertical, de sorte que, lorsqu'ils sont déplacés pour venir toucher les conducteurs, leur élasticité leur permet de trouver leur chemin dans les fentes ménagées dans la matière isolante, pour venir s'appuyer contre les conducteurs et faire contact électrique avec eux. De cette manière, il est possible de compenser des différences de positionnement des conducteurs électriques qui peuvent être assez importantes d'un rail à l'autre, car les contacts eux-memes, en raison de leur élasticité, sont conçus pour trouver leur chemin jusqu'à la position correcte. L'invention facilite la fixation mécanique d'éléments de raccordement sur des rails conducteurs ayant des rebords de fixation différents, car l'élément de raccordement est doté d'au moins deux pattes de blocage qui peuvent etre soumises à l'action d'un ressort et qui peuvent s'adapter à l'épaisseur ou à la hauteur du rebord considéré. Du fait des différences existant d'un rail à 1' autre en ce qui concerne la position de leurs raccordements à la terre, et parce que certains rails n'en possèdent pas, les contacts de mise à la terre conçus selon l'invention sont des ressorts dont le déplacement élastique est relatif vis-à-vis du plan central de l'élément de raccordement. C'est pourquoi, si les éléments de raccordement possédant un contact de mise à la terre sont utilisés avec des rails conduc teurs dont le fond ne possède pas de raccordement à la terre, le contact de mise à la terre, qui est comprimé au moment où l'élément de raccordement est mis en position, se déplace quelque peu transversalement au sens d'insertion et trouve de lui-même son chemin Jusqu point le plus enfoncé vers le fond du rail, par exemple dans une rainure longitudinale du rail. Pour empêcher tout endommagement du mécanisme de blocage, l'élément de raccordement possède un mécanisme de libération qui désengage les éléments de commande si l'élément de raccordement n'est pas correctement placé sur le rail conducteur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation illustré par les dessins annexés sur lesquels - la figure 1 représente une partie d'un mode de réalisation d'un rail conducteur, et - la figure 2 est un dessin très simplifié d'un élément de raccordement fabriqué selon l'invention. Le rail conducteur 1 de la figure 1 est fait d'aluminium extrudé et est doté de rebords 2 placés à l'extérieur et destinés eu montage du rail sur un plafond ou un mur. Le rail de la figure 1 est conçu pour être monté sur un plafond, et il est ouvert à sa partie infé rieur ainsi que cela est indiqué par le numéro de référence 3. Le rail a une section droite en U, et contient des rainures 4 dans ses parois latérales, dans lesquelles des conducteurs électriques 5 sont maintenus, entourés par une matière isolante 6. La matière isolante possède une forme telle qu'il est pratiquement impossible d'atteindre les conducteurs 5 au moyen d'objets fins insérés par l'ouverture 3. Au voisinage de l'entrée de l'ouverture 3, le rail possède des rebords 7 permettant la fixation de l'élément de raccordement. Le rail conducteur ne fait pas partie de l'invention, et il peut posséder de nombreuses formes de réalisation différentes, le principe de la plupart d'entre elles étant le meme. L'élément de raccordement simplifié représenté sur la figure 2 est conçu selon l'invention, et comporte une partie isolante 8 ayant des dimensions appropriées pour permettre son insertion par l'ou- verture 3 du rail de la figure 1 Au moyen d'un élément de commande (non représenté), les pattes de blocage 9 placées des deux catés de l'élément de raccordement peuvent sortir pour coopérer avec le rebord 7 du rail 1. l'élément de raccordement 8 est ainsi solidement fixé au rail et peut porter une lampe ou assurer la connexion avec un cableoudiverses parties d'un équipement électrique. Le même élément de commande, ou bien un autre élément de commande, écarte simultanément les contacts 10 de l'élément de raccordement 8 afin de les placer contre et, ou bien, en contact électrique avec les conducteurs 5 du rail conducteur 1.Selon l'invention, les contacts 10 sont placés aux extrémités d'éléments ll élastiques assez longs, faits d'un fil métallique élastique ou d'une substance semblable, ce qui rend possible que les contacts 10 soient déplacés aussi bien horizontalement que verticalement et ce qui leur permet, ainsi qu'on l'a précédemment expliqué, de trouver leur chemin jusqu'aux conducteurs 5, meme si le rail et l'élément de raccordement ne sont pas spécialement conçus pour s'adapter précisément l'un dans l'autre. Lorsque l'élément de raccordement 8 doit etre libéré du rail conducteur, on peut déplacer les contacts 10 en direction de l'élé- ment de raccordement, par exemple en tirant les éléments élastiques 11 dans les ouvertures 12 de l'élément de raccordement 8. L'élément de raccordement possède aussi un contact 13 de mise à la terre placé à l'extrémité d'un ressort 14 qui est légèrement tordu de manière que, lorsque le contact 13 est poussé suffisamment loin en direction de l'élément de rac cordement 8, il se déplace quelque peu transversalement au plan central de l'élément de raccordement. En plus des pattes de blocage 9, il peut exister aussi une patte 15 placée plus haut qui rend possible la fixation de l'élé- ment de raccordement 8 sur un rebord de fixation 7 placé plus haut que celui représenté sur la figure 1. La patte inférieure 9 peut alors ne pas être utilisée. Les exemples indiqués ici ne servent qu'à illustrer l'invention et ne visent pas à limiter l'étendue de la protection demandée par les revendications, en ce sens que l'homme de l'art pourra facilement concevoir d'autres modes de réalisation de contacts de types élastiques trouvant d'eux-memes leur chemin en direction des conducteurs non isolés lorsque la force élastique s'exerçant sur les contacts force ceux-ci à se rapprocher des conducteurs. REVENDICATIONS 1. Elément de raccordement pour un rail conducteur destiné à alimenter un équipement électrique, l'élément de raccordement pouvant être placé en tout point voulu sur la longueur du rail, comprenant un corps isolé doté du nombre nécessaire de contacts qui peuvent venir en contact électrique avec des conducteurs non isolés du rail et étant conçu pour être bloqué en position sur le rail, tout en pouvant éventuellement porter une connexion de mise à la terre, l'élément de raccordement étant caractérisé en ce que les contacts sont placés sur des éléments élastiques souples qui peuvent se déplacer élastiquement dans le sens horizontal et le sens vertical. 2. Elément de raccordement selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte plusieurs pattes de blocage placées à différentes hauteurs- pour permettre la fixation de ltélément de raccordement sur des rails conducteurs ayant des rebords de fixation différents. 3. Elément de raccordement selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il possède au moins un contact de mise à la terre sous forme de lame de ressort, ladite lame de ressort étant tordue de manière a pouvoir être déplacée transversalement à l'elpment de raccordement lorsque le contact de mise à la terre est poussé en direction d'élé ment s de raccordement. 4. Elément de raccordement selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément élastique sur lequel les contacts sont placés comprend deux ou plus de deux fils conducteurs élastiques tordus.