La présente invention concerne la gazéification du combustible-carburant avant son admission dans un cylindre de moteur à explosion. Présentenient,dans les moteurs actuels,sauf diésel, le carburantet l'air sont aspirés dans une tubulure particuliére re à-chaque cylindre par l'appel grovonué par la descente du piston dans le dit cylindre. Dans les moteurs à injection,type diésel,le carburant est injecté dans les cylindres et s'enflamme par 11 élévation de la température,suite à une compression élevée.Dans les types à injection essence,celle ci est injectée dans la d'admission tubulure/propre à chaque cylindre. Ces dispositifs ont l'inconvénient de ne nas Provoquer une combustion compléte du combustible-carburant,d'où une perte de puissance,d'économie,et une évacuation de gaz brulés polluants. Le dispositif suivant l'invention,permet d'éviter ces inconvénients.Dans celui ci en effet,le combustiblecarburant,de par son contact direct avec les tubulures brulantes dtéchappement,se gazéifie en se mélangeant intime ment à l'air avant d'étre aspiré dans le cylindre du moteur. Le dispositif,objet de la présente invention comporte, pour un moteurs plusieurs cylindres,une tubulure unique d'admission,qui de par sa forme,englobe,les tubulures d'échappement de chaque cylindre fixées à la culasse du moteur ainsi que les orifices d'admission de la dite culasse- Le dispositif comporte aussi une résistance rapide dans le filtre à airjumelée à une deuxiéme résistante place dans le col de la tubure d'admission,ceci pour le préchauffage du combustible-carburant dans les moteurs à carburateur. Pour les moteurs à injection,le dispositif comprend en plus,et sans carburateur,les injecteurs,qui projectent le combustible-carburant,directement sur les tubulures brulantes d'échatpement.Pour les départs 4 froid,cette projection,dans le type diésel se fera en direction des bougies de préchauffage habituelles. Dans tous les cas,le présent dispositif comporte une soupape de sécurité de décompression,au cas,où accidentel lementle mélange gazéifié s'enflammerait,oenme par exemple, à la suite d'une rupture de soupape d'admission. Les dessins ci-nnexés,illustrent à titre d'exemple un mode de réalisation du dispositif conforme à l'invention. Tel qu'il est présenté,le dispositif comporte Pour type de moteur à carburateur et à plusieurs cylindres:Une tubulure unique d'admission d'air et combus tible-carburant I de forme spéciale reliant le filtre à air 2 et carburateur à la culasse du moteur 3 en englobant les orifices d'admission 4 de la dite culasse ainsi que les tubulures d'échappement 5 avec ou sans oloisonnements 6.Le dispositif comprend aussi les bougies classiques d'allumage 7,et dans le filtre air 2,une résistance électrique rapide 8 jumelée à une deuxième résistance 9 dans la tubulure d'admission 11 ceci pour préchauffage en départ à froid. Le dispositif comporte également une soupa pe de sécurité 10 avec son ressort de rappel ll,et aussi le collecteur d'échappement 12. Pour type de moteur à iniection,le dispositif est le même,sauf sans carburateur évidemment,mais comporte en tolus les injecteurs de combustible-carburant 13,et les bouies de préchauffage 14. est connu,qu'un hydrocarbure,par exemnle,lorsqutil est gazéifié,a une forte puissance explosive,ce qui fait que son admission en tant que gaz mélangé d'air,dans un cylindre de moteur à explosion se transforme en un trés haut rendement énergétique.Dans les types de moteurs diésai ce mélange air et combustible-carburant gazéifié, peut étre enflammé par bougie d'allumage classique,à un taux de compression moins élevé,à condition bien entendu, que les différents moyens p pré chauffage nortent à gazéification 19 combustible-carburant, en départ à froid. es avantages du présent disnositif sont indéniables en nconomie de combustible-carburant, à rendement de puis sance au moins égal et en évacuant des àz brulés non Dolluants REVENDICATIONS T - Dispositif permettant la gazéification de combusti ble-carburant,avat son admission dans un cylindre de moteur à explosion,caractérisé par le fait qu'il comporte un moyen de gazéifier ce combustible-carburant même par départ moteur froid et comptant aussi une soupape de sécurité. 2 - Dispositif selon la revendication l,caractérisé par le fait que moyen de gazéifier le combustible-carburant est une tubulure unique étanche,d'admission air et combusti ble-carburant pour moteur multi-cylindres. 3 - Dispositif selon la revendication 2,caractérisé par le fair aue cette tubulure unique d'admission englobe les tubulures d'échappement de chaque cylindre à leur sortie de la culasse,et les orifices d'admission (sans tùbulures) de la dite culasse. 4 - Dispositif selon la revendication 3,caractérisé par le fait que dans les types de moteurs à injection, le carburant est projeté directement,par injectaur,sur les tubulures d'échappement. 5 - Dispositif selon la revendication l,caractérisé par le fait que le moyen de gazéifier le combustible- car burant par départ,moteur froid,ett que la tubulure uniaxe d'admission comporte,jumelées,deux résistances électriques rapides,une dans le filtre à air,et une dans la tubulure meme,ces deux résistances étant elle s même jumelées avec les bougies de préchauffage pour type de moteur à injection. 6 - Dispositif selon la revendication l,caractérise tar le fait eue le moyen d'utiliser,en sécurité,cette gazéification,est,que la tubulure unique d'admission comporte une soupape de décompression,à ouverture extérieure et munie d'un ressort de rappel de fermeture.