«r- 71 45372 2118143 La présente invention se rapporte a une installation de transport à chaînes de serrage pour des feuilles en matière plastique dans des machines automatiques de thermoformage ou similaires, dans laquelle les chaînes à maillons avec des 5 dispositifs de serrage élastiques prévus sur une pluralité des maillons tournent le long de guidages, et dans laquelle les dispositifs de serrage élastiques saisissent les bords des bandes ou tronçons de feuilles, au commencement du trajet de transport, en étant commandés par des courbes de butée, 10 et libèrent les bandes ou tronçons de feuilles, à la fin du trajet de transport, les dispositifs de serrage élastiques étant constitués chacun d'une mâchoire de serrage fixe et d'une mâchoire de serrage susceptible d'être soulevée ou abaissée élastiquement à l'égard de la mâchoire de serrage 15 fixe. Pour le transport de feuilles en matière plastique dans des machines automatiques de thermoformage, on a déjà utilisé des chaînes à rouleaux traditionnelles,équipées de pointes ou de dents spéciales pour que ces chaînes puissent 20 agripper ^es feuilles en matière plastique. Ces installations de transport d'une conception relativement simple présentent toutefois l'inconvénient résidant dans le fait que lors de la pénétration des pointes ou des dents dans les zones marginales de la feuille en matière plastique, certaines parties de ces 25 feuilles sont découpées ou estampées, ce qui entraîne le risque d'un encrassement de la machine si on ne prévoit pas des dispositifs particuliers pour l'évacuation des morceaux de matière plastique découpés. Un autre inconvénient réside dans le fait que des bandes marginales relativement larges 30 des feuilles en matière plastique ne peuvent plus être utilisées, c'est-à-dire qu'il y a production de bandes de rebut, et une perte de matière première. Enfin, ces installations de transport connues fonctionnent avec une précision de guidage très réduite, et ne satisfont dès lorSftux conditions qui 35 leur sont imposées. On connaît en outre des installations de transport faisant appel à des chaînes à rouleaux, dont les maillons sont équipés de dispositifs de serrage dans lesquels les mâchoires sont appliquées l'une contre l'autre sous COP* 71 45372 2 2118143 l'action de ressorts, ces mâchoires pouvant être écartées l'une de l'autre pour la réception ou la libération des bords des feuilles,par contact avec les courbes de butée à l'encontre de l'action des ressorts. Pour des installations 5 de transport à chaînes de serrage, équipées de chaînes à rouleaux tournant dans un plan vertical, on connaît des dispositifs de serrage dont les mâchoires de serrage sont réunies par un guidage rectiligne. Toutefois, les dispositifs de serrage de cette nature conviennent uniquement au serrage 10 de feuilles minces en matière plastique. Par ailleurs, les caractéristiques de serrage de ces installations de transport connues â chaînes de serrage laissent à désirer. Etant donné que dans ces dispositifs de serrage connus, les mâchoires de serrage supérieures, lors de l'ouverture à l'encontre de 15 l'action des ressorts, sont seulement légèrement écartées, et occupent toujours la zone prévue pour la réception de la feuille s il est nécessaire que cette feuille, pour la réception dans la fente formée entre les mâchoires de serrage, doive glisser au-dessus des mâchoires et s'engager entre ces 20 dernières. pans le cas de feuilles plus épaisses, cet engagement présente des difficultés considérables, parce que les feuilles doivent présenter une section transversale d'une forme particulière pour qu'elles puissent être engagées dans la fente. Cela exige des guidages compliqués et/ou 25 pour l'exécution de la trajectoire, également des tronçons de guidage additionnels plus longs. Notamment pour des installations de transport à chaînes de serrage tournant dans un plan horizontal, on connaît également des dispositifs de serrage en forme de 30 ciseaux, exigeant l'utilisation de chaînes de transport lourdes, d'un encombrement relativement grand, et assez coûteuses, sans que pour cela les conditions d'un guidage précis puissent être satisfaites. Sur la base d'une installation de transport à chaînes 35 de serrage décrite en premier lieu, la présente invention a pour objectif de créer une installation de transport d'une construction légère et simple permettant une préhension et un maintien commandés de feuilles de matière plastique, 71 45372 3 2118143 ■' assurant avec un guidage précis des bandes de feuilles une préhension et une libération sûres cfes bords de la feuille et aptes en même temps au transport de feuilles minces et aussi de feuilles épaisses. 5 Conformément à l'invention, ce résultat est atteint essentiellement par le fait que les chaînes à maillons sont guidées tant parallèlement qu'également transversalement à leur plan de mouvement et que les mâchoires de serrage mobiles sont, à l'égard des mâchoires de serrage fixes, montées 10 à pivotement parallèlement au plan de serrage, les mâchoires de serrage mobiles étant en outre, à l'aide de cames de commande et par suite de présence de butées fixes, pivotëes au-dessus des mâchoires de serrage fixes au commencement du trajet de transport et pivotées dans le sens opposé, hors de 15 la zone des mâchoires fixes, à la fin du trajet de transport. Conformément à l'invention, les chaînes à maillons tournent, parallèlement â leur plan de mouvement, au moyen de rouleaux, montés sur les axes d'articulation de leurs maillons, entre des tringles de guidage et sont, transversalement au 20 plan de leur mouvement, assujetties dans des rainures de guidage particulières à l'aide de rouleaux de guidage montés sur des pattes coudées de leurs maillons. Les mâchoires de serrage fixes des chaînes à maillons, sont, elles aussi, formées par des pattes coudées de leurs 25 maillons, et ces pattes coudées portent des paliers pour le montage pivotant et coulissant- des mâchoires de serrage mobiles. Un autre développement de l'invention réside dans le fait que les courbes de butée pour les mâchoires de serrage mobiles sont formées par les surfaces périphériques de disques rotatifs, 30 sur lesquelles butent les mâchoires de serrage au moyen de tiges-poussoirs à ressort, lesquelles font protubérance vers le dessous au-delà des contours des maillons de la chaine. Sous l'angle de la construction, il est particulièrement avantageux, conformémentà l'invention, que les tiges-poussoirs 35 des mâchoires de serrage mobiles soient montées dans des douilles reliées aux pattes coudées des maillons de la chaine, douilles qui sont enserrées par des ressorts,lesquels d'une part s'appuient sur la douille et d'autre part attaquent un collet prévu sur l'extrémité libre de la tige-poussoir. 71 45372 4 2118143 Conformément â une autre caractéristique de l'invention, chaque mâchoire de serrage mobile est dotée de deux cames de commande décalées de 90° dans le sens périphérique de leur tige-poussoir et également décalées l'une par rapport à l'autre en 5 hauteur, en direction axiale, cames dans la trajectoire desquelles s'engagent les butées au commencement et â la fin du trajet de transport. Pour que lors du réglage de la machine automatique de thermoformage et/ou de l'installation de transport, celle-ci 10 puisse exécuter une marche avant et aussi une marche arrière, sans que les feuilles de matière plastique soient endommagées, l'invention propose en outre de prévoir,au commencement du. trajet de transport, deux butées situées â distance l'une derrière l'autre et à des niveaux différents, butées dont les surfaces 15 de butée sont disposées à distance l'une vis-à-vis de l'autre devant et derrière du plan axial vertical du disque de butée antérieur, la surface de butée située au niveau plus bas étant disposée, dans le sens de l'avance de la chaîne à maillons, derrière ce plan axial. Grâce à cette disposition, lors de la 20 marche avant des chaînes â maillons, les cames de commande inférieures des mâchoires de serrage mobiles butent en effet contre la surface de butée située à un niveau plus bas dès que les tiges-poussoirs et dès lors les mâchoires de serrage qu'elles portent sont, par le disque de butée, soulevées des mâchoires 25 de serrage fixes. Les mâchoires de serrage mobiles sont de la sorte obligatoirement pivotées au-dessus des bords de la feuille posée sur les mâchoires de serrage fixes. D'autre part, lors de la marche arrière des chaînes à maillons, les cames de commande supérieures des mâchoires de serrage mobiles butent contre la 30 surface de butée située à un niveau plus haut dès que les tiges-poussoirs sont soulevées par le disque de butée, de telle sorte que les mâchoires de serrage mobiles sont,cette fois-cj,pivotées obligatoirement hors de la zone des bords de feuille posés sur les mâchoires de serrage fixes. 35 Pour que la course de retour des chaînes à maillons soit possible sans que la butée située à un niveau plus bas constitue une entrave, une autre proposition suivant l'invention prévoit que la butée présentant la surface de butée située au niveau plus bas soit montée de manière à pouvoir être pivotée vers le haut 71 45372 5 2118143 ' sur un axe horizontal situé à distance derrière la surface de butée, et présente une surface de guidage en pente montante à partir de la surface de butée en direction de l'axe de palier» pour le pivotement vers le haut de la butée. 5 Pour qu'en tout état de cause, les mâchoires de serrage mobiles n'aient qu'une liberté de pivotement de 90°, l'invention prévoit la possibilité que les surfaces de butée, au commencement du trajet de transport, par rapport aux axes de pivotement des mâchoires mobiles, agissent sur les cames de commande prévues 10 d'un côté périphérique des tiges-poussoirs et, â la fin du ■ trajet de transport, agissent sur ces cames du côté périphérique opposé des tiges-poussoirs. Conformément à l'invention, un maintien sûr des bords des feuilles entre les mâchoires de serrage est assuré par le fait 15 que les surfaces de serrage des mâchoires de serrage sont gaufrées ou dentées. Il est également utile, pour un guidage sûr, que les chaînes de serrage aient la forme de chaînes â rouleaux doubles. Enfin, il est avantageux pour le service de l'installation de transport à chaînes de serrage que les extrémités libres 20 des tiges-poussoirs coopérant avec les disques de butée présentent un sommet bombé, ce qui permet d'éviter un serrage exagéré des arêtes au moment où les tiges-poussoirs viennent buter contre 3a périphérie du disque de butée. Le dessin représente une forme de réalisation de l'objet 25 de l'invention. La Fig. 1 est une vue en élévation latérale en partie schématique de la zone terminale antérieure d'une installation de transport à chaînes de serrage suivant l'invention. La Fig. 2 est une vue en élévation latérale également en 30 partie schématique de la zone terminale postérieure d'une installation de transport à chaînes de serrage suivant l'invention. La Fig. 3 est une vue en plan en partie schématique de la zone de l'installation représentée à la Fig. 1. La Fig. 4 est une vue en plan en partie schématique de la 35 zone de l'installation représentée à la Fig. 2. La Fig. 5 est une vue en coupe transversale de la zone de l'installation représentée à la Fig. 2. L'installation de transport à chaînes de serrage représentée au dessin est disposée entre deux montants 1 et 2 situés à 71 45372 6 2.118143 » distance l'un en face de l'autre, et dont le cas échéant la distance l'un par rapport à l'autre peut être réglée. Sur chacun de ces montants 1 et 2 est montée une roue à chaîne antérieure 3 (Figs. 1 et 3) et une roue à chaîne posté-5 rieure 4 (Figsi 2 et 4), les roues à chaîne 3 disposées en alignement pouvant par exemple être" entraînées par un moteur commun (non représenté). Au cas où la distance entre les deux montants 1 et 2 est réglable, il est utile de caler les roues à chaîne 3 sur leur arbre, les cales s'engageant dans une rainure longitu-10 dinale de l'arbre, de manière que les roues à chaîne 3 puissent exécuter une translation sur cet arbre, tout en étant solidarisées avec celui-ci â rotation. Sur chacune des -paires de roues à chaîne 3 et 4 montées sur le montant 1 et sur le montant 2 est placée une chaîne à maillons 15 sans fin 5, ayant la forme d'une chaîne â rouleaux doubles. Le brin supérieur au moins de cette chaîne à rouleaux doubles 5 tourne avec ses paires de rouleaux 6 entre des tringles de guidage 7 qui sont solidarisées avec les montants 1 ou 2. Les joues extérieures 8 et 9 de la chaîne à rouleaux doubles 20 5, portent chacune une patte coudée 10 et 11 respectivement, disposée parallèlement aux axes d'articulation de la chaîne à rouleaux doubles 5. Sur chaque patte coudée 10 se trouve un rou^-leau de guidage 13, sur un axe de palier 14 disposé â angle droit S l'axe d'articulation 12, tous les rouleaux de guidage 13 25 s'engageant dans une rainure de guidage 15 disposée parallèlement aux tringles de guidage 7. Alors que les tringles de guidage 7 guident la chaîne à rouleaux doubles 5 pour ainsi dire sans jeu transversalement à la direction longitudinale des axes d'articulation 12, les rouleaux 30 de guidage 13 produisent un guidage latéral de cette chaîne, également sensiblement sans jeu. A la face inférieure de chaque patte coudée 11 est fixée une douille 16 à angle droit par rapport à l'axe d'articulation 12. Dans chaque douille 16 est guidée une tige-poussoir 17 qui 35 fait protubérance vers le dessous et qui porte à son extrémité supérieure une mâchoire de serrage 18. Un ressort 19 s'appuie d'une part contre la face inférieure de la patte coudée 11 et d'autre part contre un collet 20 situé près de l'extrémité inférieure de la tige-poussoir 17- De ce fait, la mâchoire de 71 45372 7 2118143 ! serrage 18 est poussée en direction de la patte coudée 11, l'extrémité libre de cette patte coudée 11 constituant également une mâchoire de serrage 21. La tige-poussoir 17 est également montée à rotation dans la 5 douille 16, de manière telle que la mâchoire de serrage 18 qu' elle porte peut également pivoter par rapport à la patte coudée 11 ou par rapport à la mâchoire de serrage 21 que constitue cette patte coudée 11. La rotation des mâchoires de serrage 18 est produite par 10 des cames de commande 22 et 2.3 lesquellesdécalées l'une par rapport à l'autre à angle droit, sont solidarisées avec la tige-poussoir 17 ou la mâchoire de serrage 18. Les cames de commande 22 à l'extrémité antérieure de l'installation de transport à chaînes de serrage coopèrent avec une butée 24 laquelle, lorsque 15 la chaîne 5 tourne dans le sens de la flèche 25, fait pivoter d'une manière forcée les mâchoires de serrage 18 au-dessus des mâchoires de serrage 21. A l'extrémité postérieure de l'installation de transport à chaînes de serrage, les cames de commande 23 coopèrent avec une butée 26 laquelle, de nouveau par un gui-20 dage forcé, fait pivoter les mâchoires de serrage 18 hors de la zone des mâchoires de serrage 21. Pour que lors de leur rotation, les mâchoires de serrage 18 ne s'appliquent pas sur les mâchoires de serrage 21, on a prévu sur les montants 1 et 2, à l'extrémité antérieure de l'installa-25 tion de transport à chaînes de serrage,des disques rotatifs 27 et,à l'extrémité postérieure de cette installation, des disques rotatifs 28 correspondants. Ces disques 27 et 28 sont aménagés de manière telle que les bouts bombés 29 des extrémités libres des tiges-poussoirs butent contre les surfaces périphériques des 30 disques de telle sorte que les tiges-poussoirs sont chassées à vers le haut à l'encontre de l'action des ressorts 19> avant que les cames de commande 22 viennent en contact avec la butée 24 ou que les cames de commande 23 viennent en contact avec la butée 26. De ce fait, les mâchoires de serrage 18 sont obligatoirement 35 soulevées des mâchoires de serrage 21 formées sur les pattes coudées 11. Lors du fonctionnement de l'installation, à l'extrémité antérieure de l'installation de transport à chaînes de serrage, les mâchoires de serrage mobiles 18 occupent, pour commencer, 71 45372 8 2118143 une position dans laquelle elles sont éloignées par pivotement des mâchoires de serrage fixes 21, de telle sorte que les feuilles de matière plastique 30 qui doivent être transportées par l'installation peuvent, par leurs bords longitudinaux 31, se 5 placer sans entrave sur les mâchoires de serrage fixes 21, comme le montre clairement la Fig. 3* En raison du fait que les tiges-poussoirs des mâchoires de serrage 18 viennent en contact avec la périphérie des disques 27, les mâchoires de serrage 18 sont soulevées et sont, par les cames de commande 22 venant en contact 10 avec la butée 24, pivotées de 90° pour venir se placer au-dessus du bord 31 de la feuille et au-dessus des mâchoires de serrage 21. Au cours de la course de la chaîne 5, les tiges-poussoirs 17 s'éloignent de la périphérie du disque 27> de telle sorte que les ressorts 19 chassent les mâchoires de serrage 18 vers le dessous. 15 Le bord 31 de la feuille est dès lors serré entre les mâchoires de serrage 18 et 21, indépendamment de l'épaisseur de la feuille, et ce serrage est maintenu d'une manière sûre au cours du trajet de transport ultérieur des chaînes 5. A l'extrémité postérieure de l'installation de transport à 20 chaînes de serrage, les différentes tiges-poussoirs 17 butent contre la périphérie des disques 28 et sont soulevées â l'encontre de l'action du ressort 19. De ce fait, les mâchoires de serrage. 18 se séparent du bord 31 de la feuille et s'éloignent des mâchoires de serrage fixes 21, avant que les cames de commande 23 25 viennent en contact avec la butée 26. Par suite du contact des cames de commande 23 avec la butée 26, les mâchoires de serrage 18 exécutent de nouveau un pivotement, de telle sorte qu'elles s'éloignent de la zone des mâchoires de serrage 21 et que dès lors la feuille 30 dont les bords longitudinaux 31 ne sont plus serrés 30 peut sortir librement de l'installation de transport à chaînes de serrage. Pour que lors du réglage de la machine automatique de thermoformage, l'installation de transport à chaînes de serrage puièse fonctionner tant dans le sens de la flèche 25 qu'également dans le 35 sens de la flèche 32, sans que lors de la marche arrière les bords 31 des feuilles soient endommagés par les mâchoires de serrage 18, on a adopté des mesures particulières grâce auxquelles, même lors de la marche arrière, les mâchoires de serrage 18 sont soulevées pour être ensuite éloignées de la zone des mâchoires de 71 45372 9 2118143 ' ser-rage 21. A cet effet, les deux cames de commande 22 et 23 sont disposées à des niveaux différents. En outre, on a prévu, à l'extrémité antérieure de l'installation de transport à chaînes de serrage, une butée supplémentaire 33, et la butée 24 5 est montée de manière telle qu'elle peut être pivotée vers le haut autour d'un axe 34. Lors de la marche arrière de la chaîne à rouleaux doubles 5, dans le sens de la flèche 32, les cames de commande 23 situées â un niveau plus élevé peuvent passer le long de la butée 34 10 sans venir en contact avec cette dernière, tant que les mâchoires de serrage 18 sont encore en engagement .au-dessus des mâchoires de serrage 21. Par le contact des tiges-poussoirs 17 avee la périphérie des disques 27, les mâchoires de serrage 18 sont de nouveau soulevées avant que la came de commande 23 ne vienne 15 en contact avec la butée 33- De ce fait, les bords 31 des feuilles sont libérés et les mâchoires de serrage 18 sont pivotées pour reprendre, leur position d'origine avant que les tiges-poussoir 17 se séparent de la périphérie des disques 27. Les butées 22 de mâchoires de serrage qui lors de la marche avant avaient-20 déjà dépassé la butée 26 et qui dès lors ne sont plus en position d'engagement passent, lors de la marche arrière, le long d'une surface inclinée 35 de la butée 34. De ce fait, et par suite du passage sur le disque 27, la butée 34 est soulevée. La butée 33 n'entre alors en contact avec aucune des eames de 25 commande. Pour que lors de l'avance de la chaîne 5 dans le sens de la flèche 25 et aussi lors du retour de cette chaîne dans le sens de la flèche 32,1e pivotement des mâchoires de serrage 18 ne se produise que si ces dernières sont soulevées des mâchoires de 30 serrage 21 ou des bords 31 des feuilles, on a prévu les mesures suivantes : d'une part les butées 24 et 33 occupent, avec référence au sens de déplacement adopté de la chaîne 5, une position telle par rapport au plan axial vertical des rouleaux 27, que les cames de commande 22 ou 23 ne viennent en contact avec 35 les butées 24 et 33 qu'au moment où les mâchoires de serrage 18 sont complètement soulevéesj d'autre part, la butée 26 est également décalée par rapport au plan axial vertical des disques 28 de manière telle que les mâchoires de serrage 18 sont soulevées en toute certitude avant que la came de commande 23 ne 71 45372 10 2118143 1 vienne en contact avec la butée 26, pour faire pivoter les mâchoires de serrage 18 hors de la zone des mâchoires de serrage 21. Les surfaces de serrage des mâchoires de serrage peuvent être lisses. Souvent toutefois il est utile de prévoir des surfaces de serrage gaufrées ou de doter ces surfaces de pointes ou de dents. 71 45372 ii 2118143 1 REVENDICATIONS 1.- Installation de transport à mâchoires de serrage pour des feuilles en matière plastique dans des appareils automatiques de thermoformage ou similaires, dans laquelle des chaînes § maillons, notamment du type Galle, avec des dispositifs de 5 serrage à ressorts prévus sur une pluralité des maillons, tourne le long du guidage, et dans laquelle les dispositifs de serrage à ressorts saisissent les bords des bandes ou tronçons de feuilles, en fonction commandée par des courbes de butée, au commencement du trajet de transport et libèrent ces bandes ou tronçons 10 de feuilles à la fin du trajet de transport, les dispositifs de serrage à ressort étant chacun constitués par une mâchoire de serrage fixe et par une mâchoire de serrage mobile à l'égard de la mâchoire de serrage fixe et soumise à l'action d'un ressort, caractérisée par le fait que les chaînes à maillons (5) sont 15 guidées tant parallèlement qu'également transversalement au plan de leur mouvement (6, 7 et 13, 15) et par le fait que les mâchoires de serrage mobiles (18)sont montées à pivotement (16, 17) parallèlement au plan de serrage, par rapport aux mâchoires de serrage fixes (21), lesdites mâchoires de serrage mobiles (18) 20 pouvant en outre, au moyen de cames de commande (22, 23) et à l'aide de butées fixes (24, 26 et 33) être pivotées, au commencement du trajet de transport, au-dessus des mâchoires de serrage fixes (21) et, à la fin du trajet de transport, être pivotées dans le sens contraire hors de la zone des mâchoires de serrage 25 fixes (21). 2.- Installation de transport à chaînes de serrage selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les chaînes à maillons (5) sont, parallèlement au plan de leur mouvement, guidées au moyen de rouleaux (6) montés sur les axes d'articulation (12) 30 de leurs maillons entre des tringles de guidage (7) et sont en outre, transversalement au plan de leur mouvement, guidées dans des rainures de guidage (15) à l'aide de rouleaux de guidage (13) montés sur des pattes coudées (10) de leurs joues. 3-- Installation de transport â chaînes de serrage selon 35 l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée par le fait que les mâchoires de serrage fixes (21) des chaînes à maillons (5) sont formées par des pattes coudées (11) de leurs joues (9) et que ces pattes coudées (11) portent des paliers (16) pour le montage 71 45372 12 2118143 1 à pivotement et à translation des mâchoires de serrage mobiles (18). 4.- Installation de transport â chaînes de serrage selon l'une quelconque des revendications de 1 à 3, caractérisée par 5 le fait que les courbes de butée pour les mâchoires de serrage mobiles (18) sont constituées par les surfaces périphériques de disques rotatifs (27 et 28), contre lesquels butent les mâchoires de serrage (18) par 1'intérmédiaire de tiges-pOussoirs (17) montées sur ressorts (19) tiges-poussoirs qui font protu-10 bérance vers le dessous au-delà des maillons des chaînes. 5.- Installation de transport à chaînes de serrage selon l'une quelconque des revendications de là 4, caractérisée par le fait que les tiges-poussoirs (17) des mâchoires de serrage mobiles (18) sont montées dans des douilles (16) reliées aux 15 pattes coudées (11) des joues (9) des chaînes,douilles qui sont enserrées par des ressorts (19),lesquels d'une part s'appuient sur les douilles (16) et d'autre part sur un collet ou épaule-ment (20) prévu à l'extrémité libre de la tige-poussoir. 6.- Installation de transport à chaînes de serrage selon 20 l'une quelconque des revendications de 1 à 5, caractérisée par le fait que chaque mâchoire de serrage mobile (l8)est équipée de deux cames de commande (22, 23) décalées de 90° dans le sens-périphérique de sa tige-poussoir (17) et décalée en hauteur dans le sens axial, dans le. trajet desquelles s'engagent les butées 25 (24, 26 et 33) au commencement et à la fin du trajet de transport. 7.- Installation de transport à chaînes de serrage selon l'une quelconque des revendications de là 6, caractérisée par le fait qu'aux commencement du trajet de transport, deux butées (24, 33) sont disposées à distance l'une de l'autre et à des 30 niveaux différents, butées dont les surfaces de butée se font face à distance devant et derrière le plan axial vertical du ■ disque de butée antérieur (27),la surface de butée (24) située au niveau le plus bas étant disposée, dans le sens de déplacement (25) des chaînes à maillons (5),derrière ce plan axial. 35 8.- Installation de transport à chaînes de serrage selon l'une quelconque des revendications de 1 à 7, caractérisée par le fait que la butée (24) présentant la surface de butée située au niveau plus bas est montée de manière à pouvoir pivoter vers le haut autour d'un axe. horizontal (34) situé à distance derrière 71 45372 13 2118143 1 la surface de butée, et présente une surface de guidage (35) destinée à produire le pivotement vers le haut de la butée (24) surface de guidage qui, à partir de la surface de butée, est orientée en pente montante en direction de l'axe de pivotement. 5 9-- Installation de transport à chaînes de serrage selon l'une quelconque des revendications de là 8, caractérisée par le fait que les surfaces de butée (24 ou 33) au commencement du trajet de transport, par rapport à l'axe de pivotement C17) des mâchoires de serrage mobiles (18) agissent sur un côté 10 périphérique des tiges-poussoirs (17) et que les surfaces de butée (26) à la fin du trajet de transport agissent sur le côté périphérique opposé de ces tiges-poussoirs. 10.- Installation de transport à chaînes de serrage selon l'une quelconque des revendications de 1 à 9* caractérisée par 15 le fait que les surfaces de serrage des mâchoires de serrage (18, 21) sont gaufrées ou dotées de pointes ou de dents. 11.- Installation de transport à chaînes de serrage selon l'une quelconque des revendications de 1 â 10, caractérisée par le fait que les chaînes de serrage (5) ont la forme de chaînes 20 à rouleaux doubles.