L ! invention concerne une installation pour défourner le coke incandescent des chambres de batteries hori zontalès'-deodrsià coke, comportant une défourneuse déplaçable de chambre en chambre-sùr-une voie placée devant la batterie, avec une plateforme de machine, qui est disposée sensiblement & la hauteur de la sole des chambres, repose sur un bflti formé de poutres eh caisson et porte la barre de défournement avec son piston, la barre niveleuse, les entratnements corres pondants;;' ainsi que les auxiliaires pour enlever et déposer le's portes deS chambres, nettoyer les joints des portes et les surfaces d'étanchéité de leurs cadres, avec des appuis a roues porteuses disposés aux extrémités des poutres en caisson, lesquelles forment avec les appuis un châssis semblable a un portique, et avec des dispositifs, tels que des rouleaux défourneurs, des pistons presseurs et des clavettes de blocage, pour transférer les forces horizontales dans l'infrastructure de la voie. Des appareils de ce type sont connus, par exemple d'après le manuel "Handbuch des Kokereiwesens" deGrosskinsky, tome 1, Ddsseldorf 1954, pages 240 à 256. A l'usage de ces défourneuses, on a constaté souvent que l'infrastructure au-dessous du rail intérieur et ce rail lui-même subissent très rapidement de graves dommages, comme si des forces horizontales particulièrement élevées s'étaient exercées à cet emplacement, tandis qu'aucune détérioration quelconque n t apparait aux emplacements de l'infrastructure du rail extérieur prévus pour absorber les forces de poussée horizontales prenant naissance au défournement, pas plus que sur ce rail lui-meme. L'invention a donc pour but d'aménager l'appareil du type spécifié au début de façon qu'il ne se produise aucune détérioration de l'infrastructure des rails, ni des rails euxmêmes, et que des réparations ne soient nécessaires que dans le cadre des révisions de routine, par exemple annuelles. Ce but est atteint par l'invention grace au fait que, du côté tourné vers la batterie, les poutres en caisson sont réunies élastiquement a leurs appuis en direction opposée au défournement, tandis que, du cté opposé à la batterie, elles sont réunies rigidement à leurs appuis, et que les dispositifs pour transférer les forces horizontales dans l'infrastructure de la voie sont placés dans le plan vertical passant par les axes des poutres et de leurs appuis. La jonction élastique peut étre une articulation ou un encastrement partiel. Dans l'appareil agencé conformément à l'invention, on ne constate plus de détérioration de l'infrastructure du rail tourné vers la batterie et les forces de poussée horizontales prenant naissance au défournement du coke des chambres sont transmises sdrement aux appuis extérieurs et de la dans l'infrastructure de la voie, ce qui se fait sentir, par exemple, par le fait que des rouleaux pousseurs s'appliquent en permanence sur l'infrastructure pendant le défournement, ou que les clavettes sont arr & ées dans les creusures ou les cannelures prévues a cet effet.Si l'on utilise des pistons de blocage, l'invention offre un avantage supplémentaire, comme d'ailleurs avec des rouleaux pousseurs et des clavettes d'ar ret. Cet avantage réside en ce qu'il ne se produit plus, dans la partie inférieure des appuis, des efforts de torsion et qu'ils ne peuvent plus s'exercer sur les roues porteuses, puis sur le rail, ce qui est au contraire toujours le cas lorsque les dispositifs destinés à transmettre les forces horizontales à l'infrastructure sont placés en dehors des plans verticaux passant par les axes des poutres en caisson et de leurs appuis. Suivant l'invention, il n'est plus nécessaire d'équiper l'infrastructure du rail intérieur de la voie en vue de l'absorption des forces horizontales se Superposant aux forces de roulis et de freinage qui prennent naissance lors du déplacement de la machine. I1 est tout a fait suffisant de pcser le rail sur des traverses en bois avec soubassement en béton. Un ancrage supplémentaire est superflu. Par contre, l'infra- structure du rail extérieur doit être équipée et ancrée, de ma nière connue en soi, pour l'absorption de forces horizontales. Pour assurer une répartition des forces de défournement uniforme, on dispose la barre défourneuse dans l'axe médian de la machine, de manière connue en soi. La description qui va suivre faite en regard du dessin annexé, donné uniquement a titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment la présente invention peut être réalisée. La figure 1 représente la machine conforme à l'invention en élévation latérale la figure 2 est une vue en plan correspondante. Dans les figures, 1 désigne la batterie de fours a coke, 2 la machine défourneuse et 3 la barre de défournement. 4 est la tête de pression. La référence 5 désigne les verrous de cadre et la référence 6 l'appui c6té batterie, qui est reuni élastiquement en 12 au verrou de cadre 5. L'appui extérieur 7 est réuni rigidement en 13 aux verrous de cadre 5. La machine est appliquée sur le socle 16 du rail extérieur 10 par des dispositifs presseurs 8. Par 9 est désigné le rail intérieur, par 17 son socle, par 11 les roues porteuses, par 14 l'axe médian de la machine et par 15 l'axe des verrous de cadre 5. I1 va de soi que des modifications peuvent être apportées au mode de réalisation qui vient d'être décrit, notamment par substitution de moyens techniques équivalents, sans pour cela sortir du cadre de la présente invention. REVENDICATIONS 1. Installation pour défourner le coke incandescent des chambres de batteries horizontales de fours a coke, comportant une défourneuse déplaçable de chambre en chambre sur une voie placée devant la batterie, avec une plateforme de machine, qui est disposée sensiblement a la hauteur de la sole des chambres, repose sur un bâti formé de poutres en caisson et porte la barre de défournement avec son piston, la barre niveleuse, les entrainements correspondants, ainsi que les auxiliaires pour enlever et déposer les portes des chambres, nettoyer les joints des portes et les surfaces d'étanchéité de leurs cadres, avec des appuis à roues porteuses disposés aux extrémités des poutres en caisson, lesquelles forment avec les appuis un chassies semblable a un portique, et, sur le cbté ex térieur, avec des dispositifs tels que des rouleaux défourneurs, des pistons presseurs et des clavettes de blocage pour transférer les forces horizontales dans l'infrastructure de la voie, ladite installation étant caractérisée par des appuis (6) de châssis qui sont réunis élastiquement aux poutres en caisson (5) en direction opposée au défournement du cte intérieur tourné vers la batterie (1) et par des appuis (7) réunis rigidement aux poutres en caisson (5) du c6té extérieur opposé a la batterie (1), ainsi que par des dispositifs (8), placés dans les plans verticaux passant par les axes (15) des poutres en caisson (5) et de leurs appuis (6, 7), pour transférer les forces horizontales dans l'infrastructure de la voie. 2. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que la jonction élastique entre l'appui intérieur (6) et le verrou de cadre (5) est formée d'une articulation (12 > . 3. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que la jonction élastique entre l'appui intérieur (6) et le verrou de cadre (5) est établie par un encastrement partiel.