La présent. invention concerne plusieurs types de roues à bandage interchangeable pour circuler sur rails. Les roues connues actuellement sont notamment de trois types r - soit entièrement on acier,. ou on fonte, ou avec bandage acier emmanché à chaud sur le moyeu, - soit avec une membra@e élastique (caoutchouc ou autre matière) intercallée entre le bandage et le meyeu de roue - soit en nylon ou autre matière Ces roues présentent de nombreux incenvénients selen leur constitution, et notamment le remplacement fréquent et onéreux des bandages ou des roues usés, un manque de résistance et une usure rapide des bandages de roues surtout sous fortes charges, des bruits importants lors du roulement sur v@ies ferrées , une mauvaise is@lation électrique, la fragilité des boudins de roues en nylon, etc ... Les différent; types de roues suivant l'invention permettent d'une part d'éviter ces inconvénients, et d'autre part l'interchangeabilité des bandages usés n toute facilité, ainsi qu'une excellente résistance dos roues même à leur passage aux appareils de voies (aiguillages ) . Les roues objet de l'invention comportent essentiellement un moyeu en acier, fonte, ou autre matière ; un bandage en matière différente de celle du moyeu ( par exemple : matériau de synthèse à base de polyuréthane , ou pelyéthylène, polypropylène, polystyrène etc... ayant éventuellement subi des traitements thermiques ) rapportés ou moulés et présentant une forte résistance à l'usure ; et un ou plusieurs flasques en vue de permettre le remplacement rapide du bandage de roue après usure Les dessins annexés illustrent à titre d'exemples non limitatifs un certain nombre de types de roues conformes à la présente invention La figure 1 représente une roue avec moyeu 1 à extérieur cylindrique montée avec deux roulements à double rangée de billes Le demi-boudin 2 fait partie du moyeu 1, alors que le demiboudin 3 fait partie du bandage 4 . Le flasque 5 peut être soudé, vissé, ou fixé sur le moyeu 1 par tout autre système de façon à permettre ultérieurement son démentage rapide facilitant l'inter changeabilité du bandage 4 après usure.Le diamètre D ( # D ) représente le diamètre moyen de roulement du bandage 4 sur le rail C non représenté) . La figure 2 représente une roue avec moyeu Q à extérieur cônique. Le demi-boudin 7 est en matière résistante C par exemple acier ) fixé sur le moyeu 6 selon les mêmes moyens que ceux mentionnés ci-dessun figure t . Dans ce type de roue, le bandage 8 transmet vers le flasque T la force de dilatation et les charges de roulement Un intervalle 9 est prévu entre le bandage 8 et le moyeu C ci vue de permettre la dilatation du bandage 8 . La figure 9 représente aussi us roue avec moyeu 10 à extérieur c8nique, la partie cônique étant à l'inverse de celle représentée figure 2 . Les autres parties de la roue sont basées sur le même principe que celles représentées figure 1 , puisqu'on a le demiboudin Il qui fait partie du moyeu TO . Les figures 4 et 5 sont des variantes te la figure 2 avec res- pectivement les boudins 12 et 13 en matière très résistante et différente de celle du bandage La figure 6 représente une roue à double boudin. avec moyeu 14 de forme extérieure à double cônes bombés ( forme dite concave ) les bandages 15 et 16 tenus par deux flasques (ou boudins) 17 et 18 fixés au moyeu 14 qui permettent l'interchangeabilité des bandages usés . Un intervalle 19 est prévu pour la dilatation des bandages 15 et 16 . La figure 7 représente le même type de roue à double boudin que sur la figure 6, mais avec flasques 20 et 21 en matière très résistante et différente de celle du bandage. La figure 8 représente aussi un type de roue à double boudin avec moyen en deux parties 22 et 23 à extérieur cônique à l'inverse du type représenté figures 6 et 7 ( forme dite convexe). Les roues objet de l'invention peuvent être utilisées dans teus les cas où il est nécessaire d'obtenir une grande résistance à l'usure des bandages de reues tout particulièrement sous fertes charges , un roulement silencieux sur rails , une be@@e isolation électrique des roues avec le chemin de roulement . Elles peuvent donc être utilisées sur voies ferreviaires, sur rails de pents roulants, etc ... et peuvent être montées sur roulements à billes, à rouleaux ou à aiguilles, sur coussinets, sur paliers ou tous autres types de mentages . Bien entendu , l'invention l'est pas limitée aux exemples de réalisation ei-dessus décrits et représentés, pour lesquels on peurra préveir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour celà sortir du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I O N S 1 / Roues à simple ou deuble boudin destinées à circuler sur rails caractérisées par le fait qu'elles comportent notamment un bandage interchangeable de matière différente de celle du moyeu, et un ou plusieurs flasques rendant le bandage solidaire da moyeu de la roue . 2 / Roues selon la revendication 1 caractérisées par le fait que le moyen recevant le bandage peut être réalisé de forme extérieure cylindrique, cônique, ou avec double cône concave on convexe,, et, en nie ou deux parties 3 / Roues selen la revendication 1 caractérisées par le fait que le bandage peut outre réalisé on matériau isolant électriquement, et qu'il peut être conçu moulé, rapporté ou de tout autre façon en une eu deux parties, et qu'il peut subir des traitements thermiques. 4 / Roues selon la revendication 1 caractérisées par le fait que les bandages des roues à simple boudin peuvent constituer le chemin de roulement sur rails seul, ou le chemin de roulement avec le rayon de raccordement au boudin, ou le chemin de roulement et la meitié du beudin de la roue . 5 / Roues selon la revendication 2 caractérisées par le fait que le bandage de. roues à simple boudin peut être rendu solidaire du moyeu par flasque côté boudin de roue, ou côté opposé au boudin de roue, ou à chaque extrémité du bandage, selon la ferme du moyou et le type de roue