La présente invention se rapporte à un dispositif de télécommande de portail. Ce dispositif est facilement adaptable à la plupart des portails existants, sans nécéssité d'éxécuter des travaux de maçonnerie. I1 se caractérise par le fait que chaque vantail est entrainé dans un sens ou dans l'autre, par une roue motrice r en contact avec le sol. Afin de rester en permanence en contact avec le sol, malgré les irrégularités de celui-ci, cette roue est montée sur une fourche ou un bras b, qui est articulé autour d'un axe horizontal a fixé au vantail. L'axe de la roue c est orienté par pivotement autour d'un axe vertical v de façon qu'il soit concourant avec l'axe de pivotement du vantail. Dans le cas d'entrainement d'un portail coulissant, l'axe c de la roue r est bien entendu perpendiculaire au sens de déplacement du portail. Cette roue est entrainée en rotation par un galet g mu par un moto-réducteur électrique m. Pour s1appliquer constamment sur la roue malgré les erreurs de circularité qu'elle peut comporter, 1' ensemble moto-réducteur-galet oscille autour d'un axe horizontal h solidaire du bras a qui supporte la roue Dans le cas d'un portail coulissant, on peut éventuellement appliquer directement le galet g sur une barre horizontale du portail, l'axe h étant fixe par rapport au sol et le bras b et la roue r étant supprimés. Pour que la pression d'appui du galet g sur la roue r soit suffisamment important pour transmettre un couple notable, l'axe d'oscillation h est situé par rapport au- galet g, du ooté opposé au centre de gravite p de ensemble moto-réducteur m, et choisi de telle sorte que le rapport des distances horizontales à l'axe h d'une part du centre de gravité p et de l'axe du galet g, donne un coefficient multiplicateur adéquat. De cette façon, l'effort vertical du galet sur la roue est plus grand que le poids du moto-réducteur. De même, l'effort vertical de la roue sur le sol est plus grand que le poids de l'ensemble du mecanisme. Cette solution offre cinq avantages I. Elle n'éxige pas pour le motoréducteur un rapport de réduction aussi grand que s'il entrainait directement la roue. 2. Le contact galet-roue agit comme limiteur d'effort ce qui protége le moto-réducteur. 3. Le galet étant placé sur le dessus de la roue, le groupe motoréducteur posséde une garde au sol plus élevée que s'il attaquait directement la roue. 4. L'effort vertical au point d'attache du systéme sur le vantail est dirigé vers le haut, ce qui soulage le gond supérieur du vantail. 5. Cette solution évite l'emploi de ressorts pour augmenter la pression galet-roue ou roue-sol. En complément de ce dispositif,pour permettre le verrouillage du portail en position férmé I. S'il s'agit uniquement d'un portail à un seul vantail, celui-ci est équipé d'une serrure ordinaire et on monte une gâche électrique en vis à vis de cette serrure sur le pilier correspondant. A l'ouverture la gâche électrique est actionnée en meme temps que le moto-réducteur. A la fermeture, seul le moto-réducteur est actionné. 2. S'il s'agit d'un portail à deux vantaux, l'un des vantails est équipé d'une serrure, l'autre (qui posséde la gâche de la serrure) est équipé d'un verrou constitué par une tige qui se reléve sous l'action d'un dlectro-aimant. En position électro-aimant non excité cette tige rappelée vers le bas par son poids vient s'encastrer dans un logement fixé au sol. Lorsque l'on ferme le courant sur les moto-réducteurs pour ouvrir ou fermer le portail, on excite en mame temps l'électro-aimant qui reléve la tige. A l'ouverture, les deux vantaux s'ouvrant en meme temps, le pêne en biseau de la serrure ne gêne pas l'ouverture. A la fermeture, pour que le péne en biseau de la serrure puisse rentrer correctement dans sa seche, il faut que le vantail portant la gftche se ferme avant le vantail portant la serrure. Ceci peut s'obtenir de trois façons. - soit on monte l'ensemble roue-moto-réducteur du vantail qui porte la gtche à une distance de l'axe de pivotement du vantail plus faible que sur l'autre vantail. Ainsi ce vantail aura une vitesse angulaire plus grande. - soit on monte deux ensembles avec des rapports de réduction lé gérement différents ( ce qui revient à avoir des galets de diamètre légèrement différents. - soit on monte sur le vantail portant la serrure un moteur à deux vitesses, la vitesse lente n'étant enclanchée que pour la fermeture. Bien entendu, le dispositif peut être complété par l'installation de contacts de fin de course sans pour autant s'éloigner de la présente invention. Dans le cas où l'on veut diminuer le temps pendant lequel 1' électro-aimant reste sous tension, on l'alimente par un relai temporisé et seulement à l'ouverture. Pour la fermeture le verrou rentre automatiquement dans son logement si on lui a donné une forme d'extrémité qui lui pe-rmet de se soulever lorsqu'il touche sa butée.(analogue au pene en biseau de la serrure par exemple) REVENDICATIONS I- Systéme pour la commande à distance d'un portail ou d'une porte caractérisé par le fait que le portail ou la porte est déplacée par l'action d'une rouez prenant appui sur le sol. 2- Systéme selon la revendication I caractérisé par le fait que 1' axe de la roue est relié au portail par un bras de suspension. 3- Systéme selon la revendication I caractérisé par le fait que la roue est entrainée en rotation par un galet mfl par un moto-réducteur électrique. 4- Systéme selon la revendication 3 caractérisé par le fait que 1' ensemble galet moto-réducteur est articulé sur le bras de suspension de la roue 5- Systéme selon la revendication 4 caractérisé par le fait que 1' axe de suspension de l'ensemble moto réducteur est situé de façon que le galet supporte un poids plus élevé que celui du groupe motoréducteur lui-mOme. 6- Systéme selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait que le centre de gravité du systéme se trouve à l'extérieur de la zone délimitée par le portail et le point de contact de la roue avec le sol. 7- Système selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait que le verrouillage du portail en position fermé est obtenu par un verrou actionné à l'aide d'un électro-aimant ou (et) par une gâche électrique. 8- Systéme selon la revendication 7 où l'électro-aimant qui soulève le verrou vertical n'est mis sous tension qu'au début de la maneuvre d'ouverture.Pour la fermeture, ce verrou se souléve automatiquement au contact de sa butée en raison de la forme en biseau de son extrêmité,pour retomber ensuite dans son logement par gravité.