L'objet de l'invention concerne un dispositif de différentiel auto-bloquant. Il est destiné à équiper les automobiles de modèles réduits et le modélisme des véhicules radiocommandés mignaturisés. Dans les dispositifs connus, on utilise les différentiels avec satellites et planétaires ou avec des satellites pris dans le carter, ces ensembles étaient montés serrés, afin de réduire les effets différentiels ou comportaient des roulements à plateaux et galets permettant un durcissement de ce mouvement dont il fallait réduire l'amplitude afin de normaliser 1 ' entraînement . Le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvénients et permet par la réalisation du différentiel auto-bloquant de travailler en différentiel dans les décélérations, les vitesses constantes et par contre d'auto-bloquer dans les deux demi-arbres progressivement en fonction de la puissance fournie par le moteur. Il est constitué par le montage sur chaque demi-arbre de disques frittés fixés sur l'arbre entre deux disques acier solidaires du carter, alors qu'en bout d'arbre sont disposées deux demiflasques positionnant les planétaires et maintient l'arbre des satellites. Sur les dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif, d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention La figure 1 représente le différentiel vu en élévation et en coupe longitudinale. La figure 2 montre le demi-arbre. La figure 3 représente le détail constructif des pièces constituant le différentiel auto-bloquant. Le différentiel auto-bloquant figures 1, 2, 3 est constitué par les demi-arbres 1, 2. En bout de ces arbres est monté symétriquement sur chacun les doubles disques frittés 3-, 3' solidaires de l'arbre avec palier carré 13 et échancrure 14 et encadrés chacun par deux disques en acier 4, 5, 5', ancrés dans le corps 6 du différentiel par les crantages 15,16 et orifice circulaire 17 portant sur les profilsl7, 13 formant paliers. En bout des disques acier est monté une demi-flasque en forme de U coudée 7, 7' maintenue dans le corps 2 du différentiel qui insére les planétaires 8, 8' et maintient les satellites 9,9' ainsi que l'axe 10 des satellites. Lors du montage à l'aide des carters latéraux 11, 12, une compression se fait à l'intérieur du carter 6. Lors d'une accélération les satellites 9, 9' transmettent une force à l'axe 10 poussant ainsi les deux demi-flasques 7 qui agissent en compression sur les disques acier 4 et les disques frittés 3, l'ensemble devient alors un différentiel auto-bloquant. Ces éléments symétriques sont montés sur chaque arbre 1,2 dans le meme positionnement. Toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents sans changer pour cela la conception générale de l'invention qui vient d ' être décrite. REVENDICATIONS 10 Dispositif différentiel auto-bloquant permettant de travailler en différentiel dans les décélérations et vitesses constantes et en auto-bloquant progressif dans les deux demi-arbres en fonction de la puissance fournie par le moteur se caractérisant par le montage sur chaque demi-arbre (1, 2) de disques frittés (3, 3') chacun entre deux disques acier (4, 5, 5') solidaires du carter 6. 20 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que deux demi-flasques (7, 7') positionnent les plané taires (8, 8') et maintienne l'arbre (10) des satellites (9, 9'). 30 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que les éléments constituant le différentiel auto-blo quant sont montés dans des carters (6 et 11, 12) assemblés entre eux se transmettant les pressions subies par les satellites (9, 9') ainsi que par l'arbre (10).