La présente invention concerne un pneumatique à ceinture, comportant une ceinture de renforcement constituée par deux couches composées d'une couche s'étendant sur la largeur de la ceinture et de deux bandes situées au-dessus et en-dessous 5 de cette couche sur ses bords. Par le terme "ceinture", on entend des couches de renforcement de forme annulaire, résistant à la traction dans le sens périphérique, s'étendant essentiellement sur la largeur de la bande de roulement, et qui peuvent être formées de fils, de 10 bandes ou de câbles- disposés dans me couche, ces éléments étant orientés parallèlement entre eux dans chaque couche ou dans chaque bande, de telle sorte que les fils ou éléments similaires soient orientés dans un des plans dans une direction inclinée et dans l'autre plan dans la direction inclinée opposée# 15 L'utilisation de bandes parallèles entre elles peut se faire notamment lorsque les bandes sont disposées sur les deux bords latéraux de la couche de ceinture afin d'entourer par pliage les extrémités libres de cette couche de ceinture. Bien que l'utilisation de ces bandes marginales conduise à me protëc-20 tion avantageuse des bords de la ceinture et permette d'obtenir une ceinture présentant une souplesse dynamique dans sa partie centrale, on rencontre des difficultés du fait de l'existence des extrémités libres, tournées l'une vers l'autre, des bandes précitées, qui agissent à la façon d'une charnière m cas de défor-25 mation à la flexion, et qui risquent de mettre en danger la couche de ceinture dans cette zone. L'invention a pour but d'augmenter la résistance à la fatigue de la couche précitée qui s'étend sur la largeur de la ceinture. 30 Pour résoudre ce problème, le pneumatique de 1'in vention est caractérisé en ce qu' il comporte, sur le côté de la couche continue qui est placée en regard des bandes précitées, une autre bande dont la largeur correspond sensiblement à l'écar-tement entre les deux bandes précitées et qui recouvre l'inter-35 valle existant entre les deux bandes. De préférence, la bande additionnelle prévue suivant l'invention a une largeur telle que les bords de la bande additionnelle, d'une part,- et les bords adjacents de la bande prévue de l'autre côté de la couche, d'autre part, se recouvrent légèrement* 40 L'utilisation de la bande additionnelle précitée présente l'avantage d'exclure des points de pliage ou d'articu- 71 13118 2 2086059 lation perturbateurs, et la couche continue qui s'étend d'un bord à l'autre de la ceinture est placée dans, ou pratiquement dans, le plan neutre de flexion, à savoir dans la zone des bords des bandes précitées, ce qui a avantageusement pour effet d'augmenter 5 la durée de service de la couche continue* la description ci-après et les dessins annexés se rapportent à des exemples de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels : - la figure 1 est une coupe partielle d'un pneuma-1C tique de véhicule, - la figure 2 est une coupe partielle d'une ceinture de pneumatique de véhicule qui a été modifié par rapport au pneumatique de la figure 1. la ligne 1 représentée en trait plein représente 1 5 le contour extérieur du corps de pneumatique formé de caoutchouc ou d'une matière similaire. Sa carcasse se compose des renforts résistants 2, orientés dans le sens périphérique de pneumatique et qui sont accrochés par enroulement sur les tringles 3 prévues dans les talons 4 du pneumatique, 20 Entre la carcasse et la bande de roulement 5» est prévue une eeinture 6 s'étendant pratiquement sur toute la largeur de la bande de roulement 5, Cette ceinture se compose d'une couche 7, qui s'étend essentiellement sur toute la largeur de la ceinture 6, et en outre des bandes 8, 9 et 10. 25 Les deux bandes 8 et 9 sont situées,par leurs branches longues en dessous de la couche 7 et elles entourent sur leur partie restante les bords libres de la couche 7 par repliage autour de ceux-ci, ou bien du fait de leur forme de section droite en U, La bande T0 située au dessus de la couche 1. récouvre l'intervalle >0 libre existant entre les extrémités libres 9' et 8' des deux bandes 8 et 9, de manière à obtenir un recouvrement dont la largeur est indiquée en a (figure 2) et est en pratique d'environ tO mm. Les composants de la ceinture 6, à savoir la couche 7 et les bandes 8, 9, 10, sont formés de préférence d'un tissu câblé '55 en caoutchouc, auquel cas les fils de la couche 7 sont orientés en oblique tandis que les fils des bandes 8, 9, 10 croisent ceux de la couche 10. On obtient ainsi une structure croisée s'étendant sur la largeur de la ceinture* Comme le montre la figure 1, la ceinture 7 ne constitue 40 pas un cylindre creux,mais un anneau qui, en considérant sa section droite, présente tua^ courbure qui, du fait de l'apla- 71 13118 3 2086059 tissement de la bande de roulement 5 dans la zone de contact avec le sol, est soulevée complètement ou partiellement en correspondance, ou bien est déformée dans un plan, ce qui provogue des déformations de flexion correspondantes* 5 A l'aide de la bande additionnelle 10, on obtient rue, dans la zone des bords 8' ou 9', la couche 7 soit située dans un plan neutre de flexion lorsque,l'aplatissement précité se produit dans la bande de roulement 5 ou dans la ceinture 6. Il est à noter que, sur la figure.1, an a représenté 10 seulement une couche continue 7 mais il est. cependant, également possible d'augmenter le nombre des différentes bandes ou couches ou bien de prévoir des ceintures multiples 6, L'invention n'est en outre pas limitée à deux bandes marginales 8, 9 et à une bande additionnelle 10. En référence 15 à a figure 2, on peut disposer en dessous de la couche continue 7 ; '.usieurs bandes 11, 12 et 13, auquel cas chaque paire de bandes est associée à une bande 14 ou 15^située de l'autre côté de la '•ouche 7 et qui recouvre également de son côté l'intervalle existant entre deux bandes adjacentes 11, 12 et 13 afin d'ob-20 tenir une petite zone de recouvrement a. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés pour lesquels on pourra prévoir d'autres formes et d'autres modes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. 71 13118 4 2086059 REVENDICATIONS 10) Pneumatique à ceinture comportant une ceinture de renforcement constituée par deux couches se composant d'une couche s'étendant sur la largeur de la ceinture et de deux bandes 5 situées au-dessus et en dessous de cette couche sur ses bords, pneumatique caractérisé en ce que, sur la face de la couche qui est opposé aux bandes, est prévue une autre bande dont la largeur correspond à peu près à l'écartement entre les deux bandes précitées et qui recouvre la partie de la couche se trouvant entre 10 ces deux bandes. 2°) Pneumatique à ceinture suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les bandes se recouvrent légèrement sur leurs bords pa.r exemple sur une longueur d'environ 6 mm. 3°) Pneumatique à ceinture suivant la revendication 1 15 caractérisé en ce que la bande additionnelle est située sur la périphérie extérieure de la ceinture. 4°) Pneumatique à ceinture suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les deux bandes sont recourbées de manière à entourer les bords libres de la couche de cein-20 ture• 5°) Pneumatique à ceinture suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il est prévu, d'un côté de la couche, trois bandes ou plus, et de l'autre côté de la couche deux bandes ou plus*