L'invention concerne un support (20) destiné à la fixation d'un module télématique à un élément de structure d'un véhicule automobile. Le support comprend : - un deuxième élément d'assemblage (22a) configuré pour coopérer avec un premier élément d'assemblage solidaire d'un boîtier du module télématique et - un deuxième élément de verrouillage (23) configuré pour coopérer avec un premier élément de verrouillage solidaire du boîtier pour immobiliser le module télématique sur le support en une position d'assemblage. Le deuxième élément d'assemblage est configuré pour coopérer avec le premier élément d'assemblage selon une configuration de type mâle-femelle pour guider un coulissement du module en appui sur le support (20) selon une direction de coulissement (Y) sensiblement parallèle à une face principale (24) du support jusqu'à la position d'assemblage. L'invention concerne également un système télématique et un véhicule automobile comprenant un support de fixation tel que décrit ci-dessus. FIGURE 1 Support destiné à la fixation d'un module télématique à un élément de structure interne d'un véhicule automobile, système télématique et véhicule comprenant un tel support Dans le secteur automobile, il est de plus en plus courant d'intégrer des fonctions de communication entre des équipements électroniques du véhicule et les équipements externes au véhicule. A cet effet, un module télémétrique est utilisé pour recevoir et traiter des signaux en provenant d'équipements externes ou inversement pour transmettre des signaux produits par des équipements électroniques du véhicule à des équipements externes au véhicule. Un tel module télématique est généralement positionné sous une antenne solidaire du pavillon (ou toit) du véhicule et est connecté à la dite antenne configurée pour recevoir des signaux d'équipements externes. Le document D1 = EP3431341 décrit un système comprenant un module télématique couplé à un support facilitant, lors du montage du véhicule, la fixation du module au pavillon du véhicule. La liaison à la fois électrique et mécanique entre le module et le support reste toutefois délicate à réaliser. Par ailleurs, le module, positionné directement sous la tôle du pavillon a tendance à chauffer de façon anormale dans certaines conditions d'utilisation du véhicule. De plus, lors d'un choc sur le pavillon du véhicule, le module peut être endommagé et ne plus fonctionner correctement ; la possibilité de lancer un appel d'urgence n'est alors plus garantie. Egalement, l'antenne étant positionnée à l'extérieur du véhicule, elle peut être aisément vandalisée ou être endommagée lors d'un choc. Enfin, le montage du module sous le pavillon du véhicule impose à l'opérateur de montage des positions peu ergonomiques. La présente invention vise à pallier les inconvénients décrits ci-dessus des supports de fixation pour module télématique connus. A cet effet, l'invention propose un nouveau support destiné à la fixation d'un module télématique à un élément de structure d'un véhicule automobile, module télématique comprenant : - un boîtier comprenant un premier élément d'assemblage et un premier élément de verrouillage - des moyens pour recevoir des signaux et au moins un composant électronique pour traiter lesdits signaux logés dans le boîtier, support comprenant : - un deuxième élément d'assemblage configuré pour coopérer avec le premier élément d'assemblage solidaire du boîtier du module télématique et - un deuxième élément de verrouillage configuré pour coopérer avec le premier élément de verrouillage solidaire du boîtier du module télématique pour immobiliser le module télématique sur le support en une position d'assemblage. Le support selon l'invention est caractérisé en ce que le deuxième élément d'assemblage est configuré pour coopérer avec le premier élément d'assemblage selon une configuration de type mâle-femelle pour guider un coulissement du boîtier du module en appui sur le support selon une direction de coulissement Y sensiblement parallèle à une face principale du support jusqu'à la position d'assemblage. Le support selon l'invention a une fonction mécanique de maintien uniquement, il n'intègre ainsi aucune fonction électrique ou électronique. L'assemblage entre le module télématique et le support est ainsi purement mécanique, plus simple donc qu'un assemblage combinant une partie mécanique et une partie électrique, comme c'est le cas dans D1 par exemple ; de plus, le moyen d'assemblage est configuré pour permettre l'assemblage du module télématique sur le support par un simple mouvement de glissement du module sur le support, au surplus un mouvement parfaitement guidé par les éléments d'assemblage ; le montage du module sur le support est ainsi grandement facilité. L'invention concerne également un système télématique comprenant : - un module télématique comprenant un boîtier dans lequel sont logés des moyens pour recevoir des signaux et au moins un composant électronique pour traiter lesdits signaux, et - un support tel que décrit ci-dessus. L'invention concerne enfin un véhicule automobile comprenant un système télématique tel que décrit ci-dessus, le support du système télématique étant solidarisé à un élément de structure du véhicule automobile, notamment un élément de structure positionné sous une console du véhicule. Ainsi positionné à l'intérieur du véhicule, et notamment sous la console du véhicule, le système de fixation est protégé des chocs et du vandalisme. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-dessous de modes de réalisation de l'invention, donnés à titre d'exemple uniquement, et en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la présente une vue en perspective de dessus du support - [ ] la présente une vue en perspective de dessous du boîtier du module - [ ] la présente une vue de face du module de la assemblé sur le support de la - [ ] la présente une vue de face d'une variante du module de la assemblé sur une variante du support de la . Sur les différentes figures, les éléments identiques ou similaires, sont référencés avec les mêmes repères. Les notions "dessus", "dessous", "latéral" sont définies en prenant comme référence la vue de la où le module 10 est positionné au-dessus du support 20. La direction Y de coulissement est une direction perpendiculaire au plan de la . Comme dit précédemment, l'invention concerne un support 20 destiné à la fixation d'un module télématique 10 à un élément de structure d'un véhicule automobile. L'invention concerne également un système télématique comprenant : - un module télématique 10 comprenant un boîtier 11 dans lequel sont logés des moyens pour recevoir des signaux et au moins un composant électronique pour traiter lesdits signaux, et - un support 20 tel que détaillé ci-dessous. Le module télématique 10 comprend : - un boîtier 11 comprenant un premier élément d'assemblage 12a, 12b et un premier élément de verrouillage 13 et - des moyens pour recevoir des signaux et au moins un composant électronique pour traiter lesdits signaux logés dans le boîtier et non représentés sur les figures. Le support 10 comprend notamment : - un deuxième élément d'assemblage 22a, 22b configuré pour coopérer avec le premier élément d'assemblage 12a, 12b solidaire du boîtier du module télématique et - un deuxième élément de verrouillage 23 configuré pour coopérer avec le premier élément de verrouillage 13 solidaire du boîtier du module télématique pour immobiliser le module télématique sur le support en une position d'assemblage. Le deuxième élément d'assemblage est configuré pour coopérer avec le premier élément d'assemblage selon une configuration de type mâle-femelle pour guider un coulissement du boîtier 11 du module 10 en appui sur le support 20 selon une direction de coulissement Y sensiblement parallèle à une face principale 24 du support jusqu'à la position d'assemblage. Les deux éléments d'assemblage s'étendent ici selon la direction de coulissement Y, assurant ainsi le guidage du mouvement de coulissement. Les deux éléments d'assemblage sont : - pour l'un, une nervure 12a, 22b et, - pour l'autre, une rainure 12b, 22a associée. Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 1 à 3, la nervure 12a est solidaire du module 10 et la rainure 22a est réalisée sur le support. Dans le mode de réalisation représenté sur la , la nervure 22b est solidaire du support et la rainure 12b est réalisée sur le boîtier. Egalement, dans les exemples représenté, la nervure 12a, 22b comprend une section en T : le corps du T est agencé pour coulisser dans la rainure et la tête du T empêche tout déplacement du module par rapport au support dans une direction autre que la direction de coulissement. Le coulissement est ainsi parfaitement guidé. Toute autre forme de section susceptible de réaliser la même fonction de guidage peut bien sûr être envisagée. Dans les modes de réalisation représentés, les deux éléments de verrouillage 13, 23 sont un trou débouchant 13 et un trou taraudé 23 associé, l'un prévu sur le boîtier 11 du module 10 et l'autre prévu sur le support 20. Un vis, non représenté, permet de verrouiller le module sur le support. Egalement, le support peut comprendre une pluralité de nervures d'appui 28 (figures 1 à 3) s'étendant depuis la face principale 24 du support ; une extrémité distale d'une nervure forme une surface d'appui pour une face de dessous 16 du boîtier du module lors du coulissement du module par rapport au support. Les nervures d'appui 28 limitent les surfaces de contact entre le module et le support, ce qui facilite le coulissement. Egalement, les nervures permettent la présence d'une lame d'air, ou une circulation d'air, selon la forme des nervures d'appui, entre le module et le support après assemblage, ce qui facilite le refroidissement des composants électroniques à l'intérieur du boîtier du module. Le support peut comprendre également au moins un élément de butée 30 agencé pour stopper le coulissement du module et du support l'un par rapport à l'autre en position d'assemblage ; un corps 30a de l'élément de butée s'étend depuis la face principale 24 du support selon une direction parallèle à une face latérale 18a du boîtier 11. Le corps 30a de l'élément de butée 30 peut être prolongé par une tête 30b faisant saillie selon une direction sensiblement parallèle à une face de dessus 17 du boîtier 11 ; la tête 30b empêche un déplacement du module selon une direction perpendiculaire au support. Dans les exemples représentés, deux éléments de butée 30 similaires sont représentés. Le support 20 peut encore comprendre au moins un picot 31 ( ) s'étendant depuis la face principale 24 du support, picot sur lequel la face de dessous 16 du boîtier est en contact lorsque le dit boîtier est assemblé au support, une hauteur du dit picot étant ajustée de sorte que la face de dessus 17 du boîtier soit plaquée contre la tête 30b faisant saillie de l'élément de butée 30 lorsque le boîtier est assemblé au support. Ceci permet d'empêcher toute vibration du module sur le support, notamment lorsque le véhicule se déplace. En pratique, la hauteur du picot peut être choisie légèrement supérieure à une hauteur des nervures d'appui, et le picot peut être positionné à proximité du ou des éléments de butée. Ainsi, l'effet du picot est sensible à la fin du coulissement seulement, lorsque le module et le support sont en position d'assemblage. Egalement, une extrémité distale du picot peut être arrondie, pour faciliter le coulissement du module sur l'extrémité distale du picot. Dans le mode de réalisation représenté sur la , le boîtier du module a une forme générale parallélépipédique, et présente une rainure 12b débouchant sur une face de dessous 16 du boîtier et sur une face latérale 18b du boîtier. Le support 20 a une forme générale présentant une face principale 24 sensiblement plane ; prévue pour coopérer avec la rainure 12b, une nervure 22b s'étend depuis la face principale du support. Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 1 à 3, le boîtier de forme générale parallélépipédique comprend une poutre 19 faisant saillie depuis la face de dessous 16 du boîtier ; la poutre comprend une paroi latérale 19a. Le support 20 comprend un épaulement 32 le long duquel la paroi latérale 19a de la poutre peut coulisser. L'un des éléments d'assemblage, en l'espère la nervure 12a, est solidaire de la paroi latérale 19a de la poutre 19 du module et l'autre des éléments d'assemblage, en l'espèce la rainure 22a, est prévue dans l'épaulement 32 du support. Une extrémité de la rainure 22a débouche également sur la face principale 24 du support, formant ainsi un espace de dégagement 33 facilitant le positionnement du module sur le boîtier puis l'engagement de la nervure 12a dans la rainure 22a. Dans ce mode de réalisation, figures 1 à 3, des connecteurs 40 sont fixés sur la poutre 19 du module, sur une face latérale de la poutre opposée à la face latérale 19a en contact avec l'épaulement 32. Après assemblage du module sur le support, lesdits connecteurs se trouvent positionnés dans un espace protégé défini par une partie du support et une partie du boîtier module. Les connecteurs 40 sont utilisables pour la connexion du module 10 aux dispositifs électroniques du véhicule avec lesquels le module communique. En synthèse, l'invention propose un nouveau support 20 de fixation d'un module télématique 10 sur un élément de structure d'un véhicule, qui apporte notamment les bénéfices techniques et économiques suivants : - une facilité de montage, - une protection des connexions de faisceaux électriques et / ou électroniques - une possibilité de localiser le module télématique ailleurs que sous le pavillon du véhicule, par exemple sous une console du véhicule, pour limiter une éventuelle surchauffe du module et limiter les risques de casse en cas de choc ou de vandalisme. Nomenclature 10 module télématique 11 boîtier 1er élément d'assemblage 12a nervure d'assemblage 12b rainure d'assemblage 13 1er élément de verrouillage (trou) 16 face de dessous 17 face de dessus 18a, 18b faces latérales du boîtier 19 poutre 19a paroi latérale de la poutre 40 connecteurs 20 support 21 pattes de fixation 2ème élément d'assemblage 22a rainure d'assemblage 22b nervure d'assemblage 23 2ème élément de verrouillage (trou taraudé) 24 face principale 28 nervure d'appui 30 éléments de butée 30a corps 30b tête faisant saillie 31 picot 32 épaulement 33 espace de dégagement Y direction de coulissement Support (20) destiné à la fixation d'un module télématique (10) à un élément de structure d'un véhicule automobile, module télématique (10) comprenant : - un boîtier (11) comprenant un premier élément d'assemblage (12a, 12b) et un premier élément de verrouillage (13) et - des moyens pour recevoir des signaux et au moins un composant électronique pour traiter lesdits signaux logés dans le boîtier, support (20) comprenant : - un deuxième élément d'assemblage (22a, 22b) configuré pour coopérer avec le premier élément d'assemblage solidaire du boîtier du module télématique et - un deuxième élément de verrouillage (23) configuré pour coopérer avec le premier élément de verrouillage (13) solidaire du boîtier pour immobiliser le module télématique sur le support en une position d'assemblage, le support étant caractérisé en ce que le deuxième élément d'assemblage est configuré pour coopérer avec le premier élément d'assemblage selon une configuration de type mâle-femelle pour guider un coulissement du module (10) en appui sur le support (20) selon une direction de coulissement (Y) sensiblement parallèle à une face principale (24) du support jusqu'à la position d'assemblage. Support de fixation selon la revendication 1 dans lequel les deux éléments d'assemblage s'étendent selon la direction de coulissement et dans lequel les deux éléments d'assemblage sont : - pour l'un, une nervure (12a, 22b), de préférence une nervure comprenant une section en T, et, - pour l'autre, une rainure (12b, 22a) associée. Support de fixation selon l'une des revendications précédentes dans lequel les deux éléments de verrouillage sont un trou débouchant (13) et un trou taraudé (23) associé, l'un prévu sur le boîtier du module et l'autre prévu sur le support. Support de fixation selon l'une des revendications précédentes comprenant encore une pluralité de nervures d'appui (28) s'étendant depuis la face principale (24) du support, une extrémité distale d'une nervure d'appui formant une surface d'appui pour une face de dessous (16) du boîtier du module lors du coulissement du module par rapport au support. Support de fixation selon l'une des revendications précédentes comprenant également au moins un élément de butée (30) agencé pour stopper le coulissement du module et du support l'un par rapport à l'autre en position d'assemblage, l'élément de butée comprenant un corps (30a) s'étendant depuis la face principale (24) du support selon une direction parallèle à une face latérale (18a) du boîtier (11). Support de fixation selon la revendication précédente dans lequel le corps (30a) de l'élément de butée (30) est prolongé par une tête (30b) faisant saillie selon une direction sensiblement parallèle à une face de dessus (17) du boîtier (11). Support de fixation selon la revendication précédente comprenant également au moins un picot (31) s'étendant depuis la face principale (24) du support, picot sur lequel la face de dessous (16) du boîtier est en contact lorsque le dit boîtier est assemblé au support, une hauteur du dit picot étant ajustée de sorte que la face de dessus (17) du boîtier soit plaquée contre la tête (30a) faisant saillie de l'élément de butée (30) lorsque le boîtier est assemblé au support. Support de fixation selon l'une des revendications précédentes, adapté pour un boîtier de module comprenant une poutre (19) faisant saillie depuis la face de dessous (16) du boîtier, poutre comprenant une paroi latérale (19a), support (20) caractérisé en ce qu'il comprend un épaulement (32) le long duquel la paroi latérale (19a) de la poutre peut coulisser, l'un des éléments d'assemblage (12, 22) étant solidaire de la paroi latérale (19a) de la poutre (19) du module et l'autre des éléments d'assemblage étant solidaire de l'épaulement (32) du support. Système télématique comprenant : - un module télématique (10) comprenant un boîtier (11) dans lequel sont logés des moyens pour recevoir des signaux et au moins un composant électronique pour traiter lesdits signaux, et - un support (20) selon l'une des revendications précédentes. Véhicule automobile comprenant un système télématique selon la revendication précédente, le support (20) du système télématique étant solidarisé à un élément de structure du véhicule automobile, notamment un élément de structure positionné sous une console du véhicule.