La présente invention concerne les palonniers de manutention comprenant un ou plusieurs profilés réunis de façon à présenter des ailes en saillie vers l'extérieur. I1 est connu de munir ces palonniers de chariots de support de crochet qui sont auto-serreurs, c'est-à-dire qui peuvent etre déplacés librement par rapport au palonnier quand aucune charge n'est reliée au ou aux crochets, mais qui sont bloqués en position sous l'effet d'une telle charge. Mais les chariots auto-serreurs réalisés jusqu'à présent sont relativement compliqués ou bien ne permettent pas aux crochets de s' orienter dans n'importe quelle direction. La présente invention a pour objet un palonnier de manutention à chariots de-support de crochets auto-serreurs, dont les chariots sont de construction treks simple et dans lequel les crochets peuvent prendre n 'importe quelle orientation désirée. Le palonnier de manutention selon l'invention est caractérisé en ce que chacun des chariots auto-serreurs comporte deux plaques qui sont disposées de part et d 'autre du palonnier et sont réunies l'une à l'autre par un élément de liaison en appui sur les ailes supérieures du palonnier, le chariot pouvant pivoter autour de l'axe de cet élément, et en ce que chacune des deux plaques porte d'une part un axe de support de crochet disposé aukessus du profilé et d'autre part un doigt de blocage dispose au-dessous de l'aile supérieure corespondante du palonnier et qui est plaqué sur cette aile lorsque le chariot pivote sous l'effet dune charge reliée aux crochets. On a décrit ci-aprés, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation d'un palonnier de manutention perfectionné selon la présente invention avec référence'au dessin annexé dans lequel: La Fig. 1 est une vue en élévation du palonnier, La Fig. 2 en est une coupe vue en bout, la plaque d'extrémité étant partiellement arrachée. Tel qu'il est représenté au dessin1 le palonnier selon I1in- vention comprend deux profilés en I la et lb qui sont écartés l'un de l'autre et réunis par des plaques d'extrémité 2 ainsi que par un plat 3, dans leur partie médiane. Les branches d'un anneau de suspension 4 traversent des lumières ou ouvertures 5 prévues dans un fer plat longitudinal ou barrette 6 qui est soudé sous les ailes supérieures des profilés la et lb. A sa partie inférieure, chacune des branches de l'anneau 4 comporte une lumière ou ouverture 7 qui est traversée par un fer plat transversal ou barrette 8 prenant appui sous le fer plat 6. Deux chariots auto-serreurs sont montés coulissants sur le palonnier. Chacun de ces chariots comporte deuxplaques 9 reliees l'une à l'autre par une tige 10 et disposées de part et d'autre des profilés la et lb. Chacune des plaques 9 est traversée, à sa partie inférieure, par un doigt de blocage 11 solidaire de la plaque et propre à venir prendre appui sous l'aile supérieure du profilé la ou lb correspondant, La partie supérieure de ce doigt est avantageusement munies dans sa portion intérieure à la plaque 9, d'un cordon de soudure 12 en métal très dur destiné à -augmen- ter l'ancrage du doigt sous l'aile du profilé. Par ailleurs, un axe 13 traverse librement les deux plaques 9 d'un meme chariot; il traverse également deux paires d'oreilles 14 qui sont disposées de part et d'autre d'une plaque 9 et sont solidaires dudit axe. Les extrémités 13a de l'axe 13 présentent deux méplats opposés. Chacune de ces extrémités 13a est reliée par un axe 15 et un écroi 16 à deux bielles de liaison 17 qui sont relises par un axe 18 à un crochet 19. Lorsqu'aucune charge n'est fixée aux crochets 19, il est possible de déplacer librement les deux chariots et de les dispo ser aux endroits désirés du palonnier. Lorsque, par la suite, une charge est suspendue à un crochet 19, le poids de cette charge tend à faire pivoter le chariot portant ce crochet autour de Itaxe de sa tige 10, comme indiqué par la flèche f, ce qui a pour effet de plaquer les doigts 11 sous les ailes supérieures des profilés la et lb et d'immobiliser le chariot en position. Quand le chariot est Immobilisé en position, chacun des cro chets 19 peut pivoter d'une part dans une plan parallèle à celui de la Fig. 1 autour de l'axe de la tige 13, et d'autre part dans un plan -passant par cet axe, -autour des axes 15 et 18; le crochet peut ainsi prendre toute orientation désirée. I1 va de soi que la présente invention ne doit pas etre considérée comme limitée au mode de réalisation décrit et représeçté mais en couvre, au contraire, toutes les variantes. REVENDICATIONS I. - Palonnier de manutention comprenant un profilé ou plusieurs profilés qui sont réunis de façon a présenter des ailes en saillie vers l'extérieur et sur lequel ou lesquels sont montés mobiles longitudinalement des chariots de support de crochets auto-serreurs, caractérisé en ce que chacun des chariots auto-serreurs comporte deux plaques qui sont disposées de part et d'autre du palonnier et sont réunies l'une -l'autre par un élément de liaison en appui sur les ailes supérieures du palonnier, le chariot pouvant pivoter autour de l'axe de cet élément, et en ce que chacune des deux plaques porte d'une part un axe de support de crochet disposé au-dessus du profilé et d'autre part un doigt de blocage disposé au-dessous de l'aile supérieure correspondante du palonnier et qui est plaqué sur cette aile lorsque le chariot pivote sous l'effet d'une charge reliée aux crochets. 2. - Palonnier selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de liaison est une tige à laquelle sont fixées les plaques. 3. - Palonnier selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'un meme axe de support de crochet est monté pivotant dans les deux plaques et en ce que chacune des extrémités de cet axe est reliée à un crochet par l'intermédiaire de bielles articulées. 4. - Palonnier selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie supérieure du doigt de blocage est munie, dans sa partie destinée à entre plaquée sous l'aile, d'un cordon de soudure ou de matière analogue.