La présente invention est du domaine des appareils de manutention et concerne plus particulièrement un dispositif pour soutenir le brin "retour" des bandes transporteuses sans fin. On sait que les transporteurs à bande sans fin sont généralement constitués par un châssis sur lequel sont montés à rotation à ses deux extrémités, des tambours autour desquels est enroulée une bande transporteuse, un desdits tambours étant commandé pour assurer ltentraînement de cette derniere, et en ce qu'ils comportent en outre une pluralité de rouleaux répartis sur la distance séparant lesdits tambours pour supporter le brin supérieur ou brin "aller" de ladite bande. Ces rouleaux sont disposés transversalement au-dessous des dites bandes et peuvent être dans une position légerement inclinée afin de relever les bords latéraux de cette dernière, cette disposition étant particulierement adoptée dans le cas des bandes lisses. Par le fait même de son état, ce type de bande autorise que le brin inférieur ou brin "retour" soit comme le brin "aller" supporté par des rouleaux transversaux répartis au-dessous dudit brin "retour" pour maintenir ce dernier dans une position sensiblement parallèle à celle cu brin "aller". Cette disposition rendue possible dans le cas de bandes lisses pose de sérieux problèmes lorsqu'il s'agit de bandes transporteuses comportant des tasseaux transversaux ou en forme de chevrons ou également lorsque ces bandes sont dotées de parois verticales du côté de leurs bords latéraux, ou encore lorsque lesdites bandes comportent à la fois lesdits tasseaux et lesdites parois. On a déjà construit des appareils comportant des bandes dotées de parois verticales du genre précité, lesdites parois disposées à une distance de chacun des bords latéraux desdites bandes délimitent ainsi un chemin latéral afin que le brin "retour" puisse être supporté par des galets répartis de part et d'autre desdites bandes et de maniere qu'ils cooperent avec lesdits chemins latéraux. Cette disposition s'est avérée inefficace. En effet, le milieu de la bande n'étant pas soutenu, cette dernière adopte une forme concave. Cette déformation est accentuée dans le cas des longs transporteurs équipés de bandes de grande largeur. De telles dispositions entraînent une usure prématurée desdites bandes en particulier au droit desdits chemins latéraux. Parallelement et malgré que la bande ait été convenablement tendue, il arrive que justement à cause de cette déformation, ladite bande échappe à l'action de certains desdits galets-supports. Corrélativement le conducteur est amené à arrêter l'appareil afin de ne pas détériorer la bande transporteuse. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients. A cet effet, le dispositif selon l'invention pour soutenir le brin "retour" d'une bande transporteuse sans fin, et plus particulierement des bandes transporteuses dotées de tasseaux et comportant du côté de chacun de leurs bords latéraux une paroi verticale, est caractérisé en ce qu'il se compose d'au moins un câble coopérant avec des poulies à gorge, lequel câble supporte sur toute sa longueur, ledit brin"retour"tout en cheminant dans le même sens et à la même vitesse que ce dernier et est sollicité par des moyens qui assurent en permanence sa tension. Chacun desdits câbles s'enroule partiellement d'une part autour de deux poulies à gorge d'extrémités, d'autre part autour de deux autres poulies intermédiaires à gorge,disposées en dessous et sensiblement à mi-distance desdites poulies d'extrémités et enfin d'une poulie à gorge disposée en dessous et entre lesdites poulies intermédiaires, laquelle poulie est montée sur une chape attelée auxdits moyens qui assurent la tension dudit câble. Chacune desdites poulies d'extrémiti est disposée au droit de chacun desdits tambours autour desquels s'enroule ladite bande transporteuse. Le brin de chacun desdits câbles supportant le brin "retour" de ladite bande transporteuse est tangent à au moins une poulie à gorge intermédiaire. Lesdits moyens qui assurent la tension de chacun desdits câbles sont constitués par au moins un contretpoids accroché à ladite chape, ou par des moyens élastiques fixés d'une part à ladite chape et d'autre part au châssis portant ladite bande transporteuse. Les brins desdits câbles supportant le brin "retour" de ladite bande transporteuse sont généralement dans un même plan parallèle audit brin "retour" de la bande transporteuse, ils peuvent cependant être dans au moins deux plans parallèles entre eux et audit brin "retour" de ladite bande. Chacun desdits câbles est enrobé d'un élastomère. Le dispositif selon l'invention procure l'avantage essentiel quelque soit le type de bande : lisse, à tasseaux transversaux, à chevrons, avec ou sans parois latérales, de supporter le brin "retour" de ladite bande sur toute sa longueur. Durait que lesdits câbles cheminent dans le même sens et à la même vitesse que ledit brin "retour", ce dernier est parfaitement porté par lesdits câbles. L'usure de la bande au droit des lignes de contact des câbles, grâce à cette disposition d'une part et aussi à l'enrobage des câbles d'un élastomère est donc pratiquement nulle, ce qui a pour effet d'augmenter la durée d'utilisation de la bande; Par ailleurs, ledit dispositif étant d'une grande simplicité, son entretien est iinitê à peu de frais On comprendra mieux l'invention en se reportant à la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple non limitatif, ainsi qu'au dessin annexé sur lequel La figure I est une vue en élévation schématique d'un convoyeur équipé d'un dispositif selon l'invention. La figure 2 est une vue en coupe schématique suivant II II de la figure 1. La figure 3 est une vue en coupe du brin inférieur d'une bande transporteuse à parois latérales avec chemins latéraux et porté par trois câbles. La figure 4 est une vue en coupe du brin inférieur d'une bande transporteuse à tasseaux avec parois latérales, chemins latéraux et porté par trois câbles. La figure 5 est une vue en coupe du brin inférieur d'une bande transporteuse sans tasseaux, sans chemins latéraux, avec parois latérales et porté par trois câbles. La figure 6 est une vue en coupe du brin inférieur d'une bande transporteuse avec tasseaux, avec parois latérales, sans chemins latéraux, et porté par trois câbles. On voit sur la figure I un convoyeur représenté schématiquement en position inclinée. Selon une forme de réalisation, ce dernier se compose d'un châssis I aux extrémités duquel sont montés à rotation un tambour 2 tournant librement et un tambour 3 entraîné par un moto-réducteur 4 par l'interme- diaire d'un jeu de chaînes et de roues dentées, disposition en soi connue. Selon une autre disposition, ledit entraînement pourrait être assuré par un jeu de courroies trapézoldales et roues à gorges. Une bande transporteuse sans fin 5 s'enroule autour desdits tambours 2/3. Le brin supérieur 5a de ladite bande est porté par une pluralité de rouleaux transversaux 6 disposés à égale distance les uns des autres sur la distance séparant les deux tambours précités 2/3. La tension de ladite bande 5 est assurée par quatre tendeurs 7 agissant sur lesdits tambours. Suivant l'exemple choisi, ladite bande 5 comporte une pluralité de tasseaux 5b disposés transversalement et reliant deux parois verticales d'extrémités 5c. Des rouleaux verticaux 8 (figure 2) guident ladite bande dans le sens transversal. Le brin inférieur 5d de cette dernière est supporté par trois cales 9 s'enroulant chacun partiellement autour, d'une part de deux roues à gorge 10/11, respectivement disposées au droit des tambours 2 et 3, d'autre part autour de deux autres roues à gorges 12/13 disposées au-dessous des roues 10/11 et sensiblement à mi-distance de ces dernières, et enfin d'une roue à gorge 14 disposée au-dessous et entre lesdites roues 12/13. Lesdites roues 12/13 sont distantes d'une longueur adéquate pour permettre le bon fonctionnement du système de tension dudit câble 9 quelle que soit l'inclinaison du convoyeur. Ledit système de tension de chacun des câbles est constitué selon une forme de réalisation par un contrepoids 15 attaché à ladite poulie 14 par l'intermédiaire d'une chape 16. Ledit contrepoids 15 pourrait être remplacé par tous moyens élastiques pouvant exercer une tension sur le câble 9. Dans le cas des transporteurs de grande longueur, suivant leur inclinaison et en fonction du poids des bandes transporteuses, des roues à gorge supplémentaires 17 peuvent être disposées, par exemple, tous les dix mètres, sur la distance séparant les poulies d'extrémités 10/11 pour supporter ledit câble 9 qui à cause de son poids, pourrait adopter une flèche excessive. Les roues à gorge 10 sont motrices et entraînent ledit câble 9 à la même vitesse et dans la même direction que celle du brin "retour" de ladite bande. Leur entraînement est assuré par un jeu de pignons dentés avec pignon intermédiaire pour communiquer le sens de rotation convenable à ladite roue 10, ou par un jeu de roues à gorge 18, 19 et courroie croisée 20 tel que représenté sur la figure 1. La coupe A de la figure 1 représente une coupe transversale d'un câble 9 lequel est constitué par un câble d'acier 9a logé dans une gaine en élastomère 9b. Les figures 3 à 6 illustrent diverses dispositions des câbles 9 en fonction de différents types de bandes transporteuses. La figure 3 est une vue partielle en coupe du brin inférieur d'une bande comportant deux parois latérales 5c, supportée par trois câbles 9. Ces derniers sont dans un même plan parallèle à ladite bande 5. La figure 4 est une vue partielle en coupe du brin inférieur d'une bande 5 comportant des tasseaux 5b et deux parois latérales 5c, supportée par trois câbles 9. Ces derniers sont dans deux plans parallèles à ladite bande 5, les deux câbles d'extrémités supportant la bande au droit de chacun des chemins latéraux 5e/5f, le cabale médian supportant la bande par l'intermédiaire des tasseaux 5b. La figure 5 est une vue partielle en coupe du brin inférieur d'une bande 5 comportant deux parois latérales d'extrémités 5c, supportée par trois câbles 9 disposés dans un même plan parallèle à ladite bande. La figure 6 est une vue partielle en coupe du brin inférieur d'une bande 5 comportant deux parois latérales d'extrémités 5c et des tasseaux 5b reliant lesdites parois 5c. Lesdits câbles supportent ledit brin par l'intermédiaire desdits tasseaux 5b. Le dispositif ci-avant décrit comporte trois câbles 9, ce nombre n'est cependant pas limitatif. Bien entendu, sans sortir du cadre de l'invention, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux dispositifs qui viennent d'entre décrits uniquement à titre d'exemple non limitatif. REVENDICATIONS 1 - Dispositif pour soutenir le brin "retour" d'une bande transporteuse sans fin, et plus particulièrement des bandes transporteuses dotées de tas seaux et comportant du coté de chacun de leurs bords latéraux une paroi verticale, caractérisé en ce qu'il se compose d'au moins un câble coopé rant avec des poulies à gorge, lequel câble supporte sur toute sa lon gueur, ledit brin "retour" tout en cheminant dans le même sens et à la même vitesse que ce dernier et est sollicité par des moyens qui assurent en permanence sa tension. 2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacun desdits câbles s enroule partiellement d'une part autour de deux poulies à gorge d'extrémités, d'autre part autour de deux autres poulies à gorge intermé diaires disposées en-dessous et sensiblement à mi-distance desdites pou lies d'extrémités et enfin d'une poulie à gorge disposée en-dessous et entre lesdites poulies intermédiaires, laquelle poulie est montée sur une chape attelée auxdits moyens qui assurent la tension dudit câble. 3 - Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que chacune des dites poulies d'extrémités est disposée au droit de chacun desdits tambours autour desquels s'enroule ladite bande transporteuse. 4 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le brin de chacun desdits câbles supportant le brin "retour" de ladite bande transporteuse, est tangent à au moins une poulie à gorge intermédiaire. 5 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que lesdits moyens qui assurent la tension de chacun desdits câbles sont constitués par au moins un contrepoids accroché à ladite chape. 6 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que lesdits moyens qui assurent la tension de chacun desdits câbles sont constitués par des moyens élastiques fixés d'une part à ladite chape et d'autre part au châssis portant ladite bande transporteuse. 7 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les brins desdits câbles supportant le brin "retour" de ladite bande transporteuse sont dans un même plan parallèle audit brin "retour" de la bande transporteuse. 8 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que les brins desdits câbles au contact du brin "retour" de ladite bande transporteuse et supportant cette dernière sont dans au moins deux plans parallèles entre eux et audit brin "retour" de la bande transporteuse. 9 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1, 2, 4, 7 et 8, ca caractérisé en ce que chacun desdits câbles est enrobé d'un élastomère.