La présente invention a pour objet un dispositif de signalisation pour autoroutes. L'invention vise plus particulièrement un dispositif destiné à indiquer l'état d'encombrement d'un tronçon d'autoroute pour éviter que des automobilistes enpruntent celui-ci s'il est encombré, ce qui entraine normalement une aggravation dudit tronçon. Selon l'invention, le dispositif est constitué d'un panneau représentant l'autoroute et destiné à être disposé au voisinage des bretelles d'accès, et comportant une représentation graphique de l'autoroutes ledit panneau étant pourvu de moyens pour rendre lumineux les différents tronçons de la représentation graphique de l'autoroute, lesdits moyens étant constitués par au moins, pour chaque dit tronçon, trois lampes ayant des couleurs différentes et reliées chacune à des circuits électriques convenables et des moyens étant prévus pour fermer sélectivement le circuit électrique de chacune des lampes. Ainsi, gråce à l'invention, on pourra indiquer aux usagers de la route, avant qu'ils accèdent aux autoroutes la densité de la circulation sur le tronçon considéré, chaque couleur d'éclairage correspondant à une information sur ladite circulation. De préférence, afin de faciliter la compréhension du tableau, les trois lampes de chaque tronçon seront respectivement verte, orange et rouge, la couleur verte correspondant à une circulation normale, la couleur orange à une circulation enco- brée et la couleur rouge à une saturation de ladite circulation. Suivant une caractéristique constructive, les lampes de chaque tronçon sont constituées par des tubes à gaz rare de 11 air. Suivant encore une autre caractéristique particulière, chaque tube à gaz rare de l'air est relié à un circuit haute tension sur lequel est interposé un interrupteur relié à un relais de commande branché sur un circuit basse tension sur lequel sont interposés les moyens pour fermer sélectivement le circuit. L'invention va maintenant entre décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particulier, donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés dans lesquels Fig.1 est une vue en élévation d'un panneau selon l'in vention. Fig.2 est une vue du schéma électrique. Fig.3 est une vue en coupe suivant la ligne III-III de la figure 1. Le dispositif représenté à la figure 1 est constitué d'un panneau 1 comportant des pieds 2 et portant sur l'une de ses faces une représentation graphique 3 d'une autoroute, par exemple d'un boulevard périphérique, ceinturant une grande ville. Sur ce panneau sont figurées des bretelles d'accès 20 à l'autoroute qui délimitent entre elles des tronçons 4, 5, 6 , 7 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15 et 16. Le panneau est opaque et la partie figurative de ltau- toroute est transparente ou translucide. La face du panneau opposée à celle comportant la représentation graphique 3 comporte un appareillage électrique qui sera décrit plus en détail ci-après, celui-ci étant protégé par un carter 21. Chaque tronçon est délimité sur la face dorsale du panneau, par des plaquettes 22 qui déterminent des compartiments dans lesquels s'étendent trous tubes à gaz rare de l'air 24, 25 et 26, le tube 24 étant vert, tandis que les tubes 25 et 26 sont, respectivement, orange et rouge. A la figure 2 on a représenté le seche a électrique du montage de trois tubes 24, 25 et 26 correspondant à un tron çon, le montage du dispositif d'éclairage des autres tronçons étant identique à celui représenté, pour faciliter la compréhension, ils n'ont pas été figurés ici. Comme représenté à la figure 2, à partir d'une ligne de distribution, est branché un transformateur haute tension 30 à l'une des bornes de sortie, duquel est branché un fil 31 sur lequel sont branchées l'une des bornes d'alimentation des tubes 24, 25 et 26, tandis qu'à l'autre borne de sortie dudit transfor- mateur 30 est branché un fil 32 sur lequel sont branchés des fils 33, 34 et 35 reliés respectivement à des contacts 36, 37 et 38. La seconde borne du tube 24 est reliée à un contact 39, tandis que la deuxième borne dee tubes 25 et 26,-est reliée à des contacts 40 et 41 respectivement. Les contacts 36 et 39 sont susceptibles d'être reliés par une palette mobile 42 d'un relais 43. Des relais 45 et 47 sont prévus pour relier les contacts 37,4u et 38,41 par, respectivement, des palettes 44 et 46. Sur la ligne de distribution de courant électrique est branché un transformateur basse tension 48, à l'une des bornes de sortie duquel est branché un fil 49 sur lequel sont branchées l'une des bornes des relais 43, 45 et 49. La seconde borne du relai 43 est reliée par un fil 50 à un contact 51 d'un sélecteur 52, tandis que la deuxième borne du relais 45 est reliée à un contact 54 du sélecteur 52, par unfll 53 et que la seconde borne du relais 47 est reliée à un contact 56 dudit sélecteur 52 par un fil 55. be sélecteur 52 peut etre monté directement sur le panneau ou être situé à une certaine distance de celui-ci dans un poste de commande, par exemple dans un poste central à partir duquel différents panneaux pourraient entre commandés en fonction des différentes données recueillies et se rapportant à la circulation. Au voisinage de chaque bretelle d'accès à l'autoroute un panneau tel que le panneau 1 est installé de manière que les automobilistes puissent juger de l'opportunité d'emprunter ou non l'autoroute. Le panneau fonctionne de la manière suivante En supposant par exemple, que le tronçon 12 soit très encombré par suite d'un accident, mais que par contre, dans les tronçons 11 et suivants, la circulation est fluide et que dans les tronçons 15, 14 et 13 la circulation est ralentie, à partir du poste de commande on agira sur les sélecteurs 52 de manière que le tube 26 qui est rouge soit allumé dans le tronçon 12, les tubes 24 des tronçons suivants 10, 9, 8, 7 etc, étant allumés, tandis que les tronçons 15, 14 et 13 seront éclairés en orange par fermeture du circuit d'alimentation des circuits des tubes 25. On comprend que grâce à l'invention on pourra ainsi permettre aux automobilistes de choisir leur itinéraire suivant le degré d'encombrement de certaines voies de circulation. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de realisation qui vient d'être décrit et représenté, on pourra y apporter de nombreuses modifications de détail sans sortir pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1) Dispositif de signalisation pour autoroutes présentant différents tronçons reliés par des bretelles d'accès caractérisé en ce qu'il est constitué d'un panneau destiné à être disposé au voisinage desdites bretelles d'accès et comportant une représentation graphique de l'autoroute, ledit panneau étant pourvu de moyens pour rendre lumineux les différents tronçons de la représentation graphique de l'autoroute, lesdits moyens étant constitués par au moins, pour chaque dit tronçon, par trois lampes ayant des couleurs différentes et reliées chacune à des circuits électriques convenables et des moyens étant prévus pour fermer sélectivement le circuit électrique de chacune des lampes. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les trois lampes de chaque trpnçon sont respectivement, verte, orange et rouge. 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les lampes de chaque tronçon sont constituées par des tubes à gaz rare de l'air. 4) Dispositif selon les revendications 1 et 3 caractérisé en ce que chaque tube à gaz rare de l'air est relié à un circuit haute tension sur lequel est interposé un interrupteur relié à un relais de commande branché sur un circuit basse tension sur lequel sont interposés les moyens pour fermer sélectivement le circuit.