La présente invention se rapporte à des tableaux de bord pour véhicule. La présente invention concerne un tableau de bord de véhicule devant s'étendre en travers de l'intérieur du véhicule à l'extrémité avant du compartiment des passagers, le tableau de bord ayant une paroi supérieure pour s'étendre le long du bord Inférieur du pare-brise du véhicule, une paroi inférieure devant former une structure creuse avec la paroi supérieure et un habitacle pour les instruments placé vers une extrémité du tableau de bord pour Stre disposé devant le conducteur, la paroi supérieure du tableau de bord ayant au moins une partie articulée autour d'un axe longitudinal au tableau de bord à proximité du bord avant de la paroi pour pivoter vers le haut à partir d'une position inférieure normale pour offrir accès à un compartiment de rangement formé dans le tableau de bord en dessous de la partie articulée de la paroi supérieure, et selon ltinvention, une ouverture restreinte est prévue dans le compartiment entre la partie articulée et la paroi inférieure quand la partie articulée du tableau de-tord est à sa position normale et plus basse, pour permettre un accès restreint au compartiment sans élever la partie de paroi supérieure. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaî- tront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective d'un mode de réalisation selon l'invention; et - les figures 2 et 3 sont des vues semblables à la figure 1 mais montrant des parties de l'invention en différentes positions. Un tableau de bord 10 de véhicule est placé vers l'arrière d'un parebrise 11 et à l'avant des sièges du conducteur et du passager, et il s'étend sur toute la largeur de l'intérieur du véhicule. L'extrémité du tableau de bord située face au siège du conducteur comprend un panneau d'instruments à capot ou habitacle 12 portant un ou plusieurs instruments et/ou commutateurs (non représentés). Entre le côté du logement d'instruments et le côté opposé du véhicule sont places deux compartiments de stockage ou de rangement 13, 14 en relation contiguë mais qui sont séparés par une paroi verticale s'étendant longitudinalement 15. Le premier compartiment 13 est moins profond et plus petit que le second compartiment 14 et il comprend un évidement 16 peu profond ayant une coupe en coin qui est formé dans la base plate du compartiment 13 pour le rangement de petits articles comme des pièces de monnaie. Chaque compartiment a un couvercle 17, 18 quiestrespective- ment articulé à proximité de es bords avant à des panneaux fixes 19 formant la partie avant du tableau de bord. Les couvercles 17, 18 peuvent être en matière plastique moulée ayant une surface externe texturée de façon appropriée non réfléchissante ou bien lasarface externe peut être rembourrg et couverte d'un matérlau de décoration ayant de même des propriétés non réfléchissan- tes. A la position abaissée, les couvercles 17, 18 forment une partie sensible de la surface supérieure du tableau de bord et ils ont par consequent une forme et un fini appropriéspour se conformer à le conception générale du tableau de bord, o est prévu un,space vertical relativement étroit ayant environ 5 cm entre le dessous du bord arrière de chaque couvercle et le sommet d'un rail transversal 20, faisant partie des parois arrière des compartiments 13, 14 pour offrir un accès limité à chacun ou aux deux compartiments. Une étagère ouverte 21 ayant une partie de paroi arrière peu profonde 22 est espacée en dessous du tableau de bord et s'étend transversalement au véhicule. Comme on peut le voir sur les figures 2 et 3, pour avoir un meilleur accès auxcompartiments de rangement, le couvercle 17 et/ou le couvercle 18 peuvent être basculés vers le haut autour des articulations ou charnières, et maintenus à cette position ouverte en prévoyant des dispositifs appropriés de maintien (non représentés) qui peuvent comprendre un simple agencement de soutien par exemple. Sur la figure.2, le couvercle 17 pour le premier compartiment de rangement est seul levé, et offre ainsi entre autresune étagère supplémentaire sur laquelle peut être placé par exemple un récipient contenant une boisson pour lequel un évidement 23 pour localiser la base du récipient peut être prévu dans la base du compartiment. Diverses modifications peuvent être apportées aux modes de réalisation décritssans s'écarter du cadre de l'invention. Par exemple, les couvercles 17, 18 peuvent être fixés contre une violation, aux compartiments, en prévoyant un agencement mutuel de blocage qui peut être placé sur la paroi verticale 14. De plus, l'espace d'accès entre les couvercles 17, 18 et le rail supérieur 22 peut être couvert en prévoyant des parois pendantes le long des bords arrière des couvercles, ces parois étant articulées pour former des volets pivotants et étroits qui permettent encore un accès limité aux compartiments, et un moyen approprié de blocage ou verrouillage peut être prévu. La prévision d'un espace, qu'il soit pourvu d'un volet pivotant ou non, entre la partie supérieure articulée du tableau de bord et la paroi inférieureeprésente l'avan- tage de permettre à de petits articles d'être introduits ou sortis du compartiment sans élever la partie supérieure articulée du tableau de bord. Le mode de réalisation de l'invention qui est illustré s'applique à un véhicule à conduite à gauche mais on notera facilement que la présente invention peut également s'appliquer à un véhicule à conduite à droite, en inversant simplement l'agencement illustré. REVENDICATIONS 1. Tableau de bord devant s'étendre à travers l'intérieur d'un véhicule à l'extrémité avant du comparti- ment des passagers, ledit tableau de bord ayant une paroi supérieure s 'étendant le long du bord inférieur du pare-brise du véhicule, une paroi Iuferieure pour former une structure peu profonde aveo la paroi supérieure et un. habitacle d'instruments placés vers une extrémité du tableau de bord pour être dispose face à la conduite, la paroi supérieure dudit tableau de bord ayant au moins une partie articulée autour d'un axe S'étendant longitu- dinalement au tableau de bord à proximité de l'extrémité avant de ladite paroi pour pivoter vers le haut à partir d'une position normale plus basse afin d'offrir accès à un compartiment de rangement formé dans ledit tableau de bord en dessous de la partie articulée de ladite paroi supérieure, caractérisé en ce qurune ouverture restreinte est prévue dans le compartiîent (13, 14) entre la partie articulée (17, 18) et la paroi nLférieure quand ladite partie articulée (17, 18) dudît tableau de bord (10) est à sa position normale plus basse pour permettre un accès restreint audit compartiment (13, 14) sans élever ladite partie de paroi supérieure (17, 18). 2. Tableau de bord selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ouverture restreinte dans le compartiment précitée est formée par un espace formé entre la partie de paroi supérieure articulée (17, 18) et la paroi inférieure du tableau de bord (10). 3. Tableau de bord selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'un volet est monté articulé dans l'espace sur la partie de paroi supérieure articulée à proximité de son bord arrière, ledit volet étant mobile pour permettre un accès restreint au compartiment précité. 4. Tableau de bord selon l'une quelconque des revendica- IsTnbea %s el:eo puenb eavalg uoTTsod eus q eaneTa:,ne ToteuI op GaI:eu el jalaoddns smod umv;o a pioq op n'eaTqe np eaneae.UT 9e %ed el e a,. neTaapns ToamI op aTqred el sex': suaq Sep e egnSnruoo aguluao ap sgoxeip uo%oe çú eun puaidmoo eoeoi ue-%u'[:n op ueXom al onb ao ue,sç sep enb eo aue PSTiqqoeauo saeueopaod sUOTeoTpUOax sep enbuoolenb euni: uoTes paoq op nezlqe; *8 ngoGu*e no uos;Toq op sueTdTog: sep JToaoea.od (? 69!) ea, uo ue mueeapTAp gz un suom neîp,znoc jse pioq ep nreaTqe TpeT suep xne eilueap 'c:'n @p;uçom ne no;%uemTIdmoo sep azeoTrz'uT Toaeud e ena ao ue s;4eeo;seluep9opd suoTIioTpue&ea sep anbuootenb euoi. uoTes pzoq op nrelqej, 'I * ep9Tofid OZ (ç1) uolFe gs Bl ans;%uom!uoS epssuqse uoTsTuod eT q paoq op.naelqe% nP emzneT.zpdne Toaed ap saT;e.d xnep sap e"ooTq eps. 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