La présente invention a pour objet un rail de guidage pour volets roulants, composé d'un élément de fixage au cadre d'une fenêtre ou d'une porte et d'un élément de guidage pour recevoir chacun des longs cbtés du volet roulant. De tels rails servent pour la fixation latérale du volet roulant au cadre de l'ouverture de fenêtre ou de porte à protéger et doivent enserrer d'aussi près que possible la tranche du volet, afin d'empê- cher que celui-cine cliquette sous l'action du vent. Les rails de guidage connus à ce jour sont formés d'une glissiere (ou# rail) à section en forme de U et présentent sur leur fond des trous noyés pour les vis de fixation. Or ces rails de guidage doivent etre fixés avec le plus grand soin, afin que le volet roulant ne reste pas croché sur une quelconque tette de vis qui pourrait dépasser. Le principal but de l'invention a donc été celui d'un rail de guidage pour volets roulants, du type mentionné ci-dessus, mais dont la fixation est beaucoup plus simple et rapide. Le rail de guidage suivant l'invention est caractérisé par le fait que l'élément de fixage et l'élément de guidage sont séparables pour le montage dudit rail, que l'élément de fixage a une section en forme de L et présente, à chaque extrémité libre de ses deux ailes, des ailettes de clippage en repli, tournées vers l'intérieur, et que l'élément de guidage a une section en forme de 5 ou de 2, avec replis à angle droit formant au moins un compartiment latéral pour recevoir les longs cotés du volet roulant et présente, sur sa face externe, en position diagonalement opposée, là où ses deux ailes libres rencontrent la partie centrale du raccordement, deux échancrures dans lesquelles peuvent se loger les ailettes de clippage de l'élément de fixage. Cette disposition présente l'avantage que les moyens de fixation peuvent etre prévus, tout simplement, hors du chemin emprunté par le volet roulant. En particulier, lorsque l'élément de fixage est en matière plastique, la fixation peut aussi se faire par collage. Un développement ultérieur de l'invention permet d'utiliser un seul format de rail de guidage pour des volets roulants ayant des épaisseurs différentes, ce qui réduit et simplifie le stockage. Ce développement consiste en ce que l'élément de guidage forme, en correspondance de ses deux longs cOtés, deux compartiments délimités par les ailes repliées à angle droit, de différentes ouvertures, destinés à recevoir les bords des longs cbtés des volets roulants et en ce que les ailettes de clippage de l'élément de fixage peuvent se loger dans deux positions de l'élément de guidage, disposées à 1800 l'une par rapport à l'autre et s'y emboîter dans les échancrures correspondantes. Ces mesures peuvent, en outre, être complétées par le fait qu'au moins un des compartiments, destinés à recevoir les bords des volets roulants, est pourvu au moins sur l'une de ses faces tournées vers le volet roulant et, de préférence, égalenient sur l'une des faces tournées vers la tranche latérale du volet roulant, d'une rainure de guidage pour y recevoir une bande de glissage d'une épaisseur déterminée. En choisissant judicieusement l'épaisseur des bandes de glissage on peut ultérieurement adapter ltensemble à chaque épaisseur de volet. Suivant une autre variante de l'invention, il est avantageux qu'au moins l'une des ailes de l'élément de fixage présente un affaiblissement (ou réduction) de section qui permet un cintrage élastique de l'aile lorsque les ailettes de clippage, se trouvant sur cette aile, doivent entre logées dans l'ffichancure correspondante de l'élément de guidage. De ce fait, il est possible d'utiliser pour l'élément de fixation un matériau plus solide mais moins élastique. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation et en se référant aux dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 représente un rail de guidage placé dans son élément de fixation, suivant l'invention ; - la figure 2 représente un rail de guidage placé dans une position tournée de 1800 par rapport à celle de la figure 1, et - la figure 3 représente un rail de guidage qui n'est pas encore complètement inséré dans la position de la figure 1. La figure 1 représente une coupe de rail de guidage 10 pour volets roulants, qui est fixé au cadre de fenêtre ou de porte (ici seulement esquissé) au moyen d'un élément de fixage 12, en forme de L. Dans cet élément de fixage 12 est inséré par encliquetage un élément de guidage 14. Pour que cela soit possible, l'élément de fixage 12 se compose de deux ailes 16 et 18, dont les extrémités libres sont pourvues chacune d'une ailette de clippage, 20 et 22, repliée en forme de bec, qui fixe l'élément de guidage 14. t'élément de guidage 14 présente une section dont les cotés forment un 5 (ou un t ) et qui délimitent, par des pliages à angle droit 30, deux compartiments 24 et 26, destinés à recevoir l'un des longs cotés du volet roulant. En position diagoralement opposée, là où les deux ailes libres 32 et 34 de l'élément de guidage 14 se rencontrent avec sa partie de raccordement 36, sont prévues deux échancrures 38 et 40, dans lesquelles viennent se loger les ailettes de clippage 20 et 22 de l'élément de fixation 12. Les échancrures 38 et 40 sont façonnées et disposées symétriquement par rapport à la diagonale de telle façon que l'élément de guidage 14 peut être encliqueté,dans l'élément de fixage 12, dans deux positions tournées de 1800 l'une par rapport à l'autre. L'une de ces deux positions est représentée sur la figure 1, l'autre sur la figure 2. Les deux compartiments 24 et 26 de l'élément de guidage 14, dont l'un est toujours libre pour recevoir les bords du volet roulant 28, que ce soit dans l'une ou-l'autre des positions représentées sur les figures 1 et 2, ont différentes ouvertures de-passage de façon à pouvoir recevoir des volets roulants ayant des épaisseurs différentes. Ainsi, le compartiment 26 est à même de guider un volet de tranche plus épaisse que le compartiment 24. D'autres possibilités d'adaptation à l'épaisseur de volet sont illustrées sur la figure 1 ainsi le compartiment 24 est pourvu, sur ses deux longscôtés,de deux rainures de guidage 42 et 44, en regard l'une de l'autre, (figure 3) dans lesquelles sont logées deux garnitures de glissement 48 et 50 en matière plastique. Suivant ltépaisseur de ces garnitures de glissement ou suivant que l'on en utilise une ou deux, il est possible d'adapter ultérieure taxent l'ouverture de passage l'épaisseur du volet. Pour ce qui concerne le guidage latéral du bord du volet roulant 28, le compartiement 24 présente, sur son cbte faisant face à la tranche latérale du volet, une troisième rainure de guidage 46 (figute 3), dans laquelle est logée une autre garniture de glissement 52, Ici aussi, l'épais- seur de cette garniture peut Stre adaptée, dans certaines limites, à des largeurs différentes de volets. Dans l'exemple représenté, le compartiment 26 n'est pas équipé de garnitures de glissement, car, conformément à la variante illustrée sur la figure 2, ce compartiement est prévu pour recevoir un bord de volet possédant sa propre bande de glissement 54. L'élément de fixage 12 peut très facilement être fixé par vissage au cadre de la fenetre ou de la porte, car des tetes de vis apparentes (en relief) ou des vis enfoncées quelque peu obliquement, ne se trouvent plus sur le chamin de glissement du volet roulant. Pour les moyens de fixation, on peut aussi tirer parti de l'espace offert par le compartiment 26 (dans le cadre de la figure I) non utilisé pour recevoir le volet roulant 28.En outre, et surtout lorsque l'élément de fixage 12 est en matière plastique, le fixage au cadre peut se faire par collage, Lorsque l'élément de fixage 12 est en matériau moins élastique, par exemple en aluminium comme peut outre avantageusement l'élément de guidage 14 et aussi le volet roulant, il est indiqué que, au moins sur l'une des ailes de l'élément de fixage 12 (figure l),par exemple sur l'aile 16, soit prévue un affaiblissement 56 de section, qui permette un cintrage élastique de cette aile, lorsque l'ailette de clippage 20, située à l'extrémité de cette aile 16, doit venir se loger dans l'échancrure 38 correspondante (respectivement 40, sur la figure 2) Ltinsertton par clippage de l'élément 14 de guidage dans lrélément de fixage 12 a lieu avantageusement comme représenté sur la figure 3 ; on place d'abord l'ailette de clippage 22 dans l'échancrure externe 40 qui lui est destinée,puis déplace l'élément de guidage 14 dans la direction de la flèche, jusqu'au moment où l'ailette de clippage 20 vient se loger dans son échancrure 38. L'élément de guidage 14 peut etre assuré contre tout déplacement à l'intérieur de l'élément de fixage 12, par une vis noyée traversant ledit élément au-dessous de la garniture de glissement 52 et vissée dans le cadre en haut et en bas Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de lSart aux dispositifs qui viennent d'entre décrits uniquement titre d'exemples non limitatifs, sans sortir du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I O N S 1 Rail de guidage pour volets roulants, composé d'un élément de fixage au cadre d'une fenêtre ou d'une porte et d'un élément de guidage pour recevoir chacun des longs cotés du volet roulant, caractérisé en ce que l'élément de fixage et l'élément de guidage sont séparables lors du montage dudit rail, par le fait que l'élément de fixage a une section en forme de L et présente',à chacune des extrémités libres de ses deux ailes, deux ailettes de clippage, en repli, tournées vers l'intérieur, et par le fait que l'élément de guidage a une section en forme de 5 ou de z avec des replis à angle droit formant au moins un compartiment pour recevoir les longs cotés du volet roulant et présente, sur sa face externe, en position diagonalement opposée, là où ses deux ailes libres rencontrent la partie centrale de raccordement, deux échancrures dans lesquelles peuvent se loger les ailettes de clippage de L'liement de fixage. 2. Rail de guidage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de guidage est pourvu sur chacun de ses deux longs cOtés d'un compartiment formé par des replis à angle droit, de différentes ouvertures de passage pour recevoir les bords des longs cOtés des volets, et par le fait que les ailettes de clippage de l'élément de fixage peuvent venir se loger dans deux positions de l'élément de guidage opposées à 1800, en stemboitant dans les échancrures correspondantes. 3. Rail de guidage selon revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qutau moins un des .compartiments,destinés à recevoir les bords des longs côtés des volets roulants, est pourvu au moins sur une de ses faces tournées vers le volet d'une rainure de guidage dans laquelle est placée une garniture de glissement, d'une épaisseur prédéterminée, pour lesdits volets. 4. Rail de guidage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'au moins un des compartiments destinés à recevoir les bords des longs cOtés des volets roulants, est pourvu, sur sa face tournée vers la tranche latérale du volet, d'une rainure de guidage dans laquelle est placée une garniture de glissement pour lesdits volets. 5. Rail de guidage selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'au moins l'une des ailes de l'élément de fixage présente un affaiblissement de section qui permet un cintrage élastique de l'aile lorsque les ailettes de clippage, se trouvant sur cette aile, doivent être logées dans l'échancrure correspondante de l'élément de guidage.