L'invention concerne en article chaussant, en particulier pour cyclistes, motocyclistes et autres cyclomtoristes, Les articles chaussants généraiement utilisés par les adeptes du sport @ycliste présentent @incouvent@ent de comporter le plus souvent une semelle dont la face d'usure, en appui sur les pédales, est lisse,de sorte que la chaussure glisse par rapport au pédalier. On a cherché à remédier à cet inconvénient en detant les pédales de "cale-pieds". Toutefois, cette solution, si elle s'@ppose au glissement latterai et longitudinal de la chaussure. ne permet -pas déviter le retrait de la chaussure par déplacement vers l'arrière, de sorte que l'inconvénient précité est incomplètement résolu.Or, le glissement du pied par rapport aux pedales peut etre grave de conséquences potamment lorsque les Cyclistes roulent en pelotons lorsqu'ils négocient des virages ou encore.7orsqu" ils-sprintent. 15 L'invention. a pcur but de remédier > ces inconvénients et concerne, à cet effet, un article chaussant dote de moyens propres à éviter son dérapage ou son ripage par rapport au pédalier. Cet article chaussant est caractérisé en ce que la semelle comporte sur sa face d'usure au moins une.cavite s'opposant u glissement de la chaussure sur la pédale du cycle, Suivant un mode de réalisation préférentiel la semelle comporte sur sa face d'usure et au niveau du patin au moins une. gorge s'étendant transveresalement. 9e la sorte, l'un des bords de la pédale pénètre dans. la sorge, ce qui constitue un moyen d'arrêt efficate et. favorise une liaison intime entre le pied de l'usager et la pédale du cycle Suivant une autre variante de réalisation, la semelle peut comporter plusieurs gorges, parallèles ou non, et celles ci peuvent être. le cas échéant, combinées à des éléments en relief tels que bossages, nervures, ou toutes autres saillies du même genre, L'invention sera mieux comprise à la lecture de l'exemple ci-après décrit et illustré sur les figures ci-jointes dans lesquelles : - la figure est une vue en plan de la; semelle selon l'invention, - la figure 2 est une vue en coupe longitudinale de la fig. 1, passant par le plan médian de a semelle. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures 1 et 2, la semelle qui est destinée à équiper des articles chaussants réservés plus particuliérement aux cyclistes ou aux moto cyclistes présente la particularité de comporter, sur sa face d'usurel, une cavité 2 servant à limiter le dérapage ou le ripage de la semelle par rapport à la pédale du cycle. Dans l'exemple considéré, cette cavité 2 se présente,comme visible en fig. 1, sous la forme d'une gorge ou d'une rainure s'étendant transversalement à la semelle, c'est-à-dire dans un plan sensiblement perpendiculaire à l'axe médian longitudinal de ladite semelle.Cette rainure peut être obtenue, soit à l'outil par enlèvement de matière, soit encore par moulage. I1 suffit en effet que la partie inférieure du moule soit pourvue d'une saillie correspondant à la forme de cette rainure pour obtenir directement de moulage cette cavité. Il est évident que la forme et l'orientation de cette cavite ne sont nullement limitatives, cet exemple ayant éte choisi pour une plus grande clarté. En effet, la cavité peut. être continue ou non et être orientée dans un plan autre que transversal. En outre, il est possible de prévoir, sur la face d'usure de la semelle, plusieurs cavités, par exemple plusieurs rainures, parallèles ou non. De même, les rainures pourraient encore être entrecroisées pour former de véritables stries Enfin, il est également possible d'envisager des cavités de toute autre forme, par exemple des orifices borgnes, polygonaux ou circulaires. La semelle peut être réalisée en toute matière, par exemple en cuir, en caoutchouc naturel ou synthétique ou en toute matière de synthèse. En outre, la semelle peut également, pour des questions esthétiques, être bicolore, ce qui est fort simple à obtenir par moulage. La cavité réalisée sur la face d'usure de la semelle constitue ainsi une sorte d'arrêtoir, du fait que les bords de la pédale viennent, lorsque le pied glisse vers l'arrière, s'immobiliser dans cette cavité qui constitue un cran assurant une intime liaison entre le pied et la pédale. De la sorte, on peut considerer que ce cran constitue une mesure de sécurité très efficace, évitant que le cycliste "perde les pédales" et risque ainsi la chute, notamment si cet incident se produit dans une descente ou dans un virage prononcé. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et l'on pourra prevoir d'autres variantes de réalisation sans pour autant sortir du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I i) N S 1 /- Article chaussant, en particulier pour cyclistes, caractérisé en ce que la semelle comporte, sur sa face d'usure, au moins une cavité s'opposant au glissement de la chaussure sur la pédale du cycle. 2"/- Article chaussant selon la revendication 1, caractérisé en ce que la semelle comporte sur sa face d'usure et au niveaudu patin au moins une gorge s'étendant transversalement. 3o/- Article chaussant selon la revendication 2, Caractérisé en ce que la gorge est réalisée par enlèvement de matière, par moulage. 4 /- Article chaussant selon la revendication 1, caractérisé en ce que la semelle comporte plusieurs gorges, parallèles ou non. 5"/- Article chaussant selon la revendication 1, caractérisé en ce que la gorge de la semelle est combinee à des éléments en relief. 6"/- Article chaussant selon la revendication 1, caractérisé en ce que la semelle est en cuir, caoutchouc, ou en matière -synthétique.