La présente invention concerne les fermetures du type portes basculantes à manoeuvre électrique, permettant d'assurer une protection anti vol et l'isolation thermique partielle des garages collectifs pour résidences parkings commerciaux ou entrepats. Ce type de fermetures est caractérisé par deux techniques principales: la première consiste à électrifier une porte basoulante à manoeuvre initiale manuelle; cette porte sera dans la plupart des cas, compensée par ressorts et guidee par deux rails horizontaux supérieurs et deux leviers projetant le panneau ouvrant en partie haute. La manoeuvre de ce type de porte est obtenue/par traction du panneau en sa partie supérieure et en son axe verti- cal par un système de chalne agissant sur un levier articulé.Ce système présente l'inconvénient quatre bruyant et fragile car l'arrêt du moteur est provoqué par le contact plue ou moins violent du panneau sur les écoinçons, l'effort subi par les chaînes et le moteur actionne un limiteur de couple agissant sur un rupteur. I1 est évident que ce type de mécanisme ne permet pas une grande fréquence de manoeuvres car l'usure des éléments mécaniques est très rapide. Ce type de porte ne peut pas, non plus, trouver une utili station sérieuse dans les résidences où les impératifs d'insonorisation sont très sévères. La deuxième technique comprend les portes basculantes spécialement étudiées pour une manoeuvre électrique. De composition plus robuste , elles sont en général guidées par des coulisses verticales ou des leviers, elles sont compensées par des contrepoids, le moteur entraîne un axe de transmission en linteau, ou tracte directement le contrepoids, ou agit sur un coté au panneau quand le motoréducteur est du type quart de tour.Bien que plus élaboré et plus fiable que le système cité en premier, cet ensemble est encore souvent trop encombrant, trop bruyant: Les leviers ou les rails horizontaux font arriver, à la fermeture, le panneau perpendiculairement au bâti dormant.Dans ces conditions, il est très difficile de régler les contacteurs de fins de courses avec suffisamment de précision pour éviter le claquement brutal du panneau mobile contre le bàti dormant, compte tenu que les cibles de contrepoids se détendent à l'effort, ou que les tendeurs de chaines se dérèglent, ou simplement parceque dans la portion de course du panneau comprise entre 450 et la perpendiculaire au sel, dans le mouvement de fermeture du panneau, la vitesse de la porte est la plus grande, son inertie est supérieure par le fait, et que la porte parcourt encore une certaine longueur avant que les rupteurs électriques aient arbre le moteu C'est à ce moment que le claquement se produit et que les causes de pannes mécaniques ou électriques sont multipliées.Les points critiques dans le fonctionnement des portes basculants se situent toujours aux Le dispositif suivant l'invention permet de faire basculer par l'intermédiaire d'un motoréducteur électrique, le panneau ouvrant sans engendrer de bruits, claquements ou vibrations pouvant incommoder les habitants des locaux immédiatement voisins de l'installation. Le système objet de l'invention comporte une série de dispositifs visant à diminuer considérablement ou mime à supprimer les vibrations ou claquements naturellement conduits par tout ouvrage métallique, d'une part, à à assurer une dynamique souple et efficace du panneau ouvrant dans l'en- vombrement le plus réduit, d'autre part.Le dispositif, objet de l'invention comporte un bâti dormant en tôle épaisse pliée composé de deux écoinçons porteurs des calfeutrements de chaînes, des coulisses verticales, des ten deurs de chaises, des rails courbes dits de retour; d'un linteau porteur des paliers de l'are et des pignons de transmissions au nombre de quatre, soit deux pignons pour la traction du panneau ouvrant et deux pignons pour la transmission du mouvement d'un panneau ouvrant d'ossature tubulaire Métallique avec un bardage d'aspect et de composition variable suivant chaque cas particulier, mais que l'on s'attachera à rendre rigide et monobloc. Le panneau ouvrant porte symétriquement par rapport à l'axe vertical, deux sabots parachutes en partie basse et deux galets nylon en partie haute, parachutes et galets sont reliés au panneau par des équerres métalliques vissées sur l'ossature de celui-ci.Aux sabots parachutes sont accro -wes deux chaînes, une par sabot, qui forment une boucle passant par dessus as pignons -axe en linteau et par dessous les tendeurs de chaînes situés an partie inférieure des coulisses verticale. L'axe en linteau est lui- même mû par l'intermédiaire de deux chaînes, deux pignons symétriques par rapport au groupe motoréducteur,et le dit motoréducteur qui tourne dans un sans ou dans l'autre suivant le mouvement que l'on veut faire décrire au panneau ouvrant.Les galets en partie haute de la porte sont guidés par deux rails de retour situés de part et d'autre de la porte et qui ont un profil en c, ce qui empêche tout déraillement de la porte. Les rails de retour comportent une amorce en courbe ayant une tengente de 300 par rapport à l'horizontale, Cette courbe commence au contact de la coulisse verticale. Xlle a pour objet de projeter le haut du panneau vers l'arrière de la porte quand celui-ci est vertical et qu'il vst sollicité à l'ouverture par la traction verticale des chaînes. La courbe, par son action sur les galets hauts transforme en résultante à 300, la force verticale transmise par le moteur par l'intermédiaire des chaînes, sur le panneau.Ceci pour déterminer l'utilité de la courbe à l'ouverture du panneau basculant.A la fermeture, par son rayon judicieusement étudié, la courbe permet au pannesu d'arriver en biais par rapport au bâti dormant le panneau s'applique le long du bâti dormant sans venir le heurter.La dernière utilité de la courbe est de limiter le débattement du panneau au dessus de la baie, ce qui restreint la retombée de linteau suffisante. Ainsi, grace au système de transmission par boucle de channes et grâce au principe de rails de retour avec amorce en courbe, à tout moment de la manoeuvre, le panneau de porte est entraîné par le moteur en ses deux galets bas, guidé et contrôlé en quatre points par les rails verticaux et les rails horizontaux.La courbe de débattement décrite par l'arête supérieure du panneau de porte est régulière et bien ouverte, ce qui entraîne un fonctionnement souple et doux, donc silencieux et sar, car lorsque les à-coups sont supprimés l'usure des éléments mécaniques en est considérablement diminuée. Il apparat donc clairement que le fonctionnement de la porte et plus particulièrement sa dynamique, est lié au problême des nuisances par le bruit.En assurant un fonctionnement doux de la porte basculante, on résout le problème du bruit causé par le déplacement du panneau dans ses rails de guidage. Le motoréducteur est posé verticalement, sur pattes, il comprend deux sor tiers horizontales d'arbres lents et une sortie verticale d'arbre rapide à la partie inférieure du réducteur. Ce groupe moteur est monté sur un socle en tble pliée isolé du bZti dormant par quatre plots en caoutchouc spécial destiné à absorber les vibrations. Sur chaque arbre lent est monté un pignon relié au pignon correspondant qui est fixé sur l'axe en linteau, par une boucle fermée. Â la sortie d'arbre rapide est fixé un anneau qui, actionné par une manivelle ou une tringle oscillante amovible, servira de dépannage manuel en cas de panne de courant sur le secteur.Quand ie moteur est sollicité dans un sens, l'axe du linteau agira sur les channes de traction accrochés aux parachutes et hissera le panneau basculant En sens inverse, le panneau redescendra. Dans le rail de retour, à proximité immédiate du rail vertical, la tête d'un rupteur arrêtera le moteur, et par la même le panneau basculant quand le galet en nylon entrera en contact avec la tête du rupteur, à la fermeture de la porte. La position du rupteur sera règlée de façon à arrêter le panneau quand celui-ci atteint la position verticale, sans toutefois dépasser du bâti dormant. La position du rupteur, suivant le même principe rapporté à l'ouverture,sera définie de façon que le panneau vienne en contact de la tête du rupteur avant que le bas du panneau ouvrant ne touche le linteau du bâti dormant.Donc, à chaque position extrême de la dynamique du panneau - ouverture et fermeture - correspond une action d'un rupteur. Le dessin annexé illustre à titre d'exemple, un ensemble monté du dispositif conforme à la présente invention. tel qu'il est représenté sur la figure I, le dispositif comporte un écoinçon porte-moteur I; un écoinçon libre 2 reliés par un linteau 3 qui supporte un are 4 où sont fixés les pignons 5. L'axe 4 est maintenu sur le linteau 3 par les paliers 6. Sur le panneau ouvrant 7 sont fixés les galets hauts 8 et les parachutes 9. Chacun des écoinçons I et 2 supporte une coulisse 10 et un rail de retour 11. La figure 2 met en relief le montage du rail de retour Il sur lequel sont positionnés les rupteurs 12 et 13. La figure 3 met en évidence la dispositif d' insonorisation par lequel les plots en caoutchouc isolent le motoréducteur de ltécoincon métallique 1. Le dispositif, objet de l'invention, peut être utilisé dans tous les cas où la fermeture d'un local, plus particulièrement d'un garage, quand les dispositions particulièrea des lieux imposent une porte basculante, quand la fréquence d'utilisations nécessite une porte robuste, et quand les limites de nuisances de bruit obligent à l'installation d'une porte dont le fonctionnement n'entraîne pas de bruit excédant une différence de 25 DBA avec le niveau de bruit dans le local contigu. Le procédé peut être étendu à tous les mécanismes de panneaux basculants tels que vannes, ventilations, obstruction d'une baie de débit de graines, silos etc. Il peut aussi trouver une application très intéressante, avec la suppression des rails de retour et le prolongemcnt des rails verticaux, pour résoudre a4ficacement les problèmes de portes à guillotines dont le debattement s'opère entièrement dans le plan vertical. Outre les applications précitées, le mécanisme peut trouver un débouché non négligeable dans l'installation des monte-charges non accompagnés, des elévateurs de charge, des wonte- paniers de boulangers, monte-plats et monte-dossiers, il suffit pour cela de remplacer le panneau par une nacelle, une benne ou un plateau. REVENDICATIONS I - dispositif permettant le mouvement silencieux d'ouverture et de fermeture d'un panneau basculant, par l'action D'un motoréducteur électrique, et le guidage combiné de deux rails verticaux et de deux rails horizontaux avec amorce en courbe0 Cette courbe, par sa tangente à 300 par rapport a l'horizontale et son rayon de 800 sur sa génératrice inférieure correspond à la dyanmique la plus douce du panneau dans son mouvement d'ou verture ou de fermeture, dans la limite de porte de 2500 mm. An-delà de cette imite, il y a lieu d'augmenter le rayon de courbure du rail en son amorce.En chaque point de sa course, le panneau est contrôlé par l'action du moteur et des chaînes de traction. 2 - Dispositif selon la revendication I caractérisé par le fait que le mouvement de basculement du panneau ouvrant n'est pas engendré par des leviers, mais par une courbe des rails de retour dans lesquels coulissent les galets hauts. 9 - Dispositif selon la revendication I caractérisé par le fait que le panneau ouvrant ne comporte aucune serrure, ni verrou, ni gache électrique susceptibles d'engendrer an bruit ou une panne. Ce panneau se trouve prémuni contre toute effraction de l'extérieur par le système de transmission par chaînes. En effet, celui est conçu de manière à former une boucle fermée passant sur les pignons d'entraínement en partie haute et par dessous le pignon tendeur de chaîne en partie basse des coulisses. Cette boucle se ferme sur le parachute. Les pignons sont solidaires d'un moteur irréverible par l'intermédiaire de l'arbre et le parachute est solidaire du panneau par l'intermédiaire du porte-gelet bas.Ainsi le panneau est immobilisé par la chaîne et le moteur et ne peut être manoeuvré que par celui-ci. Il est donc impossible d'ouvrir la porte en agissant sur le panneau par une pression verticale ou horizontale de l'extérieur. 4 - Dispositif selon la revendication 3 caractérisé par le fait que les extrémités du débattement du panneau ouvrant en-partie haute et an partie basse, sont définies par l'action de deux rupteurs électriques fixés sur le rail horizontal. Ces rupteurs sont actionnés par le panneau lui-rnme, ce ni interdit tout déréglage. 5 = Dispositif selon la revendication 4 caractérisé par le fait que les éléments de cette porte sont difficilement déréglables. L'ensemble est mon- té sur bâti auto-porteur, ce qui présente les avantages d'une construction monobloc, soit une grande facilité de mise en oeuvre, une insonorisation plus grande et une diminution des sujétions d'encembrement.