La présente invention se rapporte aux appareillages pour alimenter en cigarettes les trémies des machines conditionneuses de cigarettes en paquets et plus précisément au type d'appareillages qui réalisent cette alimentation au moyen de containers ou caissettes précédemment remplis de 5 cigarettes et fournis à un mécanisme dit de chargement de la trémie des dites machines conditionneuses-empaqueteuses de cigarettes. Comme on le sait, les machines conditionneuses-empaqueteuses sont alimentées par approvisionnement en cigarettes des trémies de regroupement et d'alimentation au moyen d'opérations manuelles ou automatiques ou 10 s emi-automatique s. Avec l'augmentation de la vitesse unitaire du travail de ces machines conditionneuses-empaqueteuses, comme par exemple selon la machine con-ditionneuse-empaqueteuse à grande vitesse de production conforme au brevet italien No 803 352 de la même Demanderesse, il s'est révélé de plus en 15 plus nécessaire d'approvisionner en cigarettes les dites trémies de regroupement et d'alimentation d'une façon automatique. Actuellement, l'alimentation automatique, est prévue de façon à opérer suivant le principe de l'alimentation dite directe, c'est-à-dire en reliant directement la sortie des machines confectionneuses de cigarettes à l'entrée 20 des machines conditionneuses-empaqueteuses, ou bien à leur'trémie de regroupement et alimentation, comme par exemple selon le brevet italien No 800. 148 de la même Demanderesse, ou bien en fournissant des cigarettes aux dites trémies au moyen de containers ou de caissettes précédemment remplis et fait parvenir en position de vidage dans les trémies d'une façon au-25 tomatique ou semi-automatique, comme par exemple selon un autre brevet italien de la Demanderesse, le No 779. 386. La présente invention se rapporte en particulier à ce dernier type d'alimentation automatique, c'eEt-à-dire au type qui utilise des containers ou des caissettes remplis précédemment de cigarettes et elle a pour objet un 30 appareillage apte à alimenter de ces containers de cigarettes les méeanis-me de chargement automatique des trémies des machines conditionneuses-empaqueteuses, comme par exemple selon le dit brevet italien No 779 386, indépendemment de la continuité de fonctionnement des machines confection 26533 2 2016874 neuses en prélevant, au besoin les dits containers d'un magasin ou réserve du dit appareillage, dans lesquels ces containers sont régulièrement emmagasinés lorsque les machines confectionneuses fonctionnent tandis que la machine empaquetey.se ne fonctionne pas ou fonctionne irrégulièrement. On sait en effet que les containers ou caissettes traditionnels ayant la forme de parallélépipèdes ouverts sur leurs faces latérales et supérieures, qui, cela aussi est connu, sont remplis de cigarettes soit manuellement, soit automatiquement au moyen de systèmes mécaniques et / ou pneumatiqiss à la sortie des machines confectionneuses des cigarettes mêmes, sont pa? contre actuellement transférés au mécanisme de chargement de la trémie des machines conditionneuses-empaqueteuses de cigarettes soit manuellement, soit au moyen d'appareillages de transfert à fonctionnement automatique ou semi-automatique sans aucune compensation des déséquilibres qui peuvent se vérifier entre le fonctionnement de la machine conditionneuse-empaqueteuse et celui des machines confectionneuses,, Dans le cas le plus fréquent d'alimentation manuelle, les containers pleins de cigarettes sont, le cas échéant, chargés au fur et à mesure sur un châssis tournant autour d'un axe horizontal par l'opérateur, qui les dispose en plaçant leur face latérale ouverte contre une paroi du dit châssis, cet opérateur enveloppant ensuite un ruban de matériau flexible, qui d'habitude est relié par une de ses extrémités au dit châssis, au-dessus de la face ouverte supérieure du container ainsi placé sur le châssi, ou bien y plaçant une tige, dite baïonnette; l'opérateur fait tourner le dit châssis autour de son axe horizontal de rotation en faisant culbuter le container au-dessus de la trémie à alimenter de la machine conditionne use, la dite face étant enveloppée dans le ruban flexible ou fermée par la bai'onnette vers le bas, il extrait le dit ruban, ou la dite bai'onnette, en le faisant passer entre le niveau supérieur des cigarettes qui se trouvent dans la dite trémie et le niveau inférieur-des cigarettes placées dans le container culbuté de façon à permettre le transfert descendant de ces dernières à l'intérieur de la trémie même; et enfin, lorsque toute les cigarettes du container sont descendues à l'intérieur de la trémie, il fait tourner le châssis en sens contraire par rapport au précédent et il en ôte le container vide. En opérant ce cette façon, il arrive qu'avec l'extraction manuelle du 69 26S33 3 2016874 ruban flexible, ou de la bai'onnette, les cigarettes les plus directement intéressées par le mouvement d'extraction du dit ruban, ou de la baïonnette, sont souvent déviées de leur position normale de parallélisme respectif et par rapport aux canaux de descente de la trémie et qu'elles se disposent trans-5 versalement, de façon à empêcher leur descente à travers les dits canaux qui, en se vidant, provoquent, comme les techniciens de cette branche le savent bien, de gros invonvénients avec des arrêts fréquents et prolongés de la production, ou du moins une discontinuité de fonctionnement de la machine conditionneuse. 10 De tels inconvénients se produisent aussi et surtout lorsqu'il se véri fie une augmentation progressive de la distance de chute des cigarettes des containers du niveau des cigarettes qui se trouvent à l'intérieur de la trémie à alimenter par suite d'un retard, même léger, de l'opérateur dans le rytïrae de l'exécution des dites opérations d'alimentation des containers pleins et 15 d'enlèvement des containers vides, ou bien lorsqu'au moyen d'une machine conditionneuse à alimenter du type fonctionnant à grande vitesse de production unitaire, ce niveau de cigarettes à l'intérieur de la dite trémie descend très rapidement, comme cela se produit par exemple avec la machine condi-tionneuse-empaqueteuse de cigarettes selon le brevet italien No 803. 352 cité 20 de la même Demanderesse. — Ces inconvénients , qui dérivent de l'augmentation de la distance de chute des cigarettes des containers culbutés au-dessus delà trémie à charger du niveau des cigarettes se trouvant à l'intérieur de la dite trémie par suite de l'inconstance du rythme des opérations manuelles d'alimentation des con-j 25 tainers pleins et d'enlèvement des containers vides, ou bien de la descente | rapide du dit nrsreau par suite de l'emploi de machine conditionneuses-em paqueteuses fonctionnant à une vitesse élevée de production, ont été obviés * par la proposition d'utiliser des mécanismes de chargement des trémies des machines conditionneuse s capables d'effectuer le remplacement rapide 30 au-dessus de la trémie des containers vides par des containers pleins d'une façon automatique. Un tel mécanisme , réalisé et fonctionnant selon le brevet italien No 779, 389 de la même Demanderesse, prévoit essentiellement une tête de chargement tournante placée au-dessus de la trémie à charger et corfbr- 69 26533 4 2016874 mée de façon à ce qu'elle puisse toujours avoir sur elle deux containers en position symétrique spéculaire renversée, dont l'un en position retournée pour l'alimentation des cigarettes dans la trémie, et des moyens sensitifs aptes à relever le fait que l'opération de vidage du dit container s'est pro-5 duite et à commander par conséquent l'exécution d'une semi-rotation de la dite tête tournante de façon à remplacer immédiatement le container vide par le plein. Les opérations d'enlèvement du container vide de la tête de chargement tournante et son remplacement par un container plein, sont pré-- vues de façon à pouvoir être éffectuées soit manuellement, soit automatique-10 ment, soit encore serai-automatiquement. S'il est vrai qu'en employant ce mécanisme à tête de chargement tournante on élimine les inconvénients indiqués ci-dessus qui se vérifient à la suite de la chute des cigarettes des containers d'alimentation sur le niveau des cigarettes qui se trouvent à l'intérieur de la trémie à charger, il est 15 vrai aussi que l'augmentation continuelle de la vitesse de production des machines conditionneuses-empaqueteuses, comme par exemple celle indiquée dans le brevet italien No 803-352 cité de la Demanderesse, a fait naître le problème de garantir la continuité de fonctionnement de ces machines con-ditionneuses rapides en assuraiit leur alimentation continue en cigarettes. 20 Avec la venue de ces machines conditionneuses-empaqueteuses de ci garettes rapides il a été possible en efet, dans une installation pour la production de cigarettes, d'associer à une seule de ces machines conditionneuse rapide, deux ou même trois machines confectionneuses de cigarettes, selon le nombre de cigarettes destiné à constituer chaque paquet de cigarettes. 25 Dans de telles conditions de travail, il résulte toutefois évident que la continuité de fonctionnement de la machine conditionneuse-empaquetause est liée à la continuité de fonctionnement de plusieurs machines confectionneuses de cigarettes et cela, comme il est aisément prévisible, et surtout comme il se produit dans la pratique, n'est pas toujours possible à cause des arrêts 30 soit accidentels de ces machines confectionneuses, soit exigés comme conséquence, comme cela est connu, d'interventions manuelles pour l'exploitation de ces mêmes machines confectionneuses dans des conditions de fonctionnement maximum. 69 26S33 5 2016874 Le but principal de la présente invention est par conséquent de réaliser un appareillage qui soit en mesure d'assurer l'alimentation en containers pleins de cigarettes des mécanismes de chargement des trémies des machines con-ditionneuses de cigarettes en paquets à travers un magasin de réserve de 5 containers pleins de cigarettes de façon à garantir, dans une installation pour la production des cigarettes, la continuité de fonctionnement de la machine conditionneuse-empaqueteuse des cigarettes mêmes indépendemment de la continuié de fonctionnement des machines confectionneuses de ces mêmes cigarettes qui lui sont associées. 10 Dans la tentative d'assurer la continuité de fonctionnement des machines conditionneuses-empaqueteuses de cigarettes il a déjà été proposé dans une installation pour la production d e cigarettes, de relier directement les organes empaqueteurs de la machine conditionneuse, à la sortie de plusieurs machines confectionneuse? de. cigaurrettes et de placer sur la ligne de liaison 15 des dites machines , c'est-à-dire entre ces mêmes machines, un magasin capable, en cas d'arrêt de la machine conditionneuse, d'emmagasiner des cigarettes soit dans la condition dans laquelle elles se présentent à la sortie des machines confectionneuses, soit recueillies dans des chargeurs suivant une pluralité de groupes distincts chacun desquels serait formé par le nom-20 bre de cigarettes destiné à constituer les différents paquets à empaqueter, soit encore suivant un certain nombre de ces chargeurs recueillis dans des containers, et de fournir, le cas échéant, au lieu de l'-arrêt des machines confectionneuses, ces cigarettes emmagasinées à la machine conditionneuse directement dans ladite forme de regroupements à empaqueter sans passer 25 à travers la trémie habituelle d'alimentation et de regroupement des machines conditionneuses-empaqueteuses de cigarettes traditionnelles. Sans tenir compte du fait que l'adoption d'une telle solution d'alimentation à liaison directe entre les machines confectionneuses de cigarettes et la machine conditionneuse-empaqueteuse de cigarettes en paquets comporte 30 nnp transformation des machines conditionneuses-empaqueteuses traditionnelles qui concerne toute la partie intéressant l'alimentation avec l'élimination évidente de ces machines du groupe d'organes comprenant la trémie d'alimentation et de regroupement des cigarettes mêmes, en pratique les installations ainsi conçues sont agencées de façon à ne pouvoir fonctionner que 69 26533 6 2016374 dans des conditions déterminées, c'est-à-dire lorsque aussi bien les machines confectionneuses que la machine conditionneuse sont en marche sans aucune possibilité d'intervention du magasin (magasin arrêté), en limitant ainsi les opérations fonctionnelles de la machine conditionneuse à la capa-5 cité de distribution des machines confectionneuses; quand toutes les machines confectionneuses sont arrêtées et que la machine conditionneuse, qui est en marche, est alimentée par le magasin (magasin en fonction d'alimentation ); et lorsque c'est la machine conditionneuse qui est arrêtée, alors que les machines confectionneuses, qui fonctionnent, alimentent le magasin (magasin 10 en fonction d'emmagasinage). Un autre but important de la présente invention est par conséquent de fournir un appareillage qui soit en mesure non seulement d'assurer l'alimentation en containers pleins de cigarettes des mécanismes de chargement des trémies des machines conditionneuse s de cigarettes en paquets selon le but 15 principal énoncé ci-dessus et sans devoir modifier la structure de la partie d'alimentation des machines oonditionneuses traditionnelles, mais qui soit aussi capable de*faire intervenir le magasin à n'importe quel moment de la production selonle degré de fonctionnement non seulement de la machine conditionneuse (degré ou capacité de réception), mais aussi des différentes 20 machines confectionneuses (degré ou capacité d'alimentation ), en emmagasinant ou en fournissant des containers pleins de cigarettes de façon à rendre entièrement utile, au degré maximum de fonctionnement, chacun des cycles machine avec une augmentation évidente de la production totale. Encore un autre but de la présente invention consiste dans la réalisa-25 tion d'un appareillage d'alimentation en containers pleins de cigarettes des mécanismes de chargement des trémies des machines conditionneuses de cigarettes en paquets traditionnelles, qui soit en mesure de réaliser unë autonomie élevée de fonctionnement de l'installation de production à travers son magasin de réserve, en emmagasinant ou en fournissant des 30 containers pleins de cigarettes selon les capacités de réception et / ou respectivement d'alimentation à n'importe quel moment des machines de l'installation et sans devoir occuper de l'espace en plus de la surface planimétrique normale déjà intéressée par les dites machines constituant 69 26533 7 2016874 la dite installation de production. Un but ultérieur de l'invention consiste en outre dans la prévision, dans un appareillage semblable d'alimentation d'une disposition des parties respectives, telle que les containers pleins de cigarettes à alimenter et les vides à remplir soient transférés de la sortie des machines confection-5 neuses à l'appareillage d'alimentation même et respectivement de ce dernier aux premières, d'une façon commode pour l'opérateur, c'est-à-dire selon des plans de travail superposés verticalement et convenablement, avec les containers pleins de cigarettes disposés sur le plan de travail inférieur et les containers vides sur le plan de travail supérieur, placés respectivement 10 aux hauteurs que l'on estimera plus avantageuses pour un travail concernant le mouvement de transport manuel d'objets respectivement plus ou moins lourds. Enfin, un but ultérieur, mais pas encore le dernier, de la présente invention consiste à réaliser un appareillage d'alimentation apte à atteindre 15 tous les buts précédents, avec une structure fonctionnelle particulièrement simple, de réalisation facile, d'efficacité de fonctionnement sûre, d'emploi simple et pratique, et même et surtout de coût relativement économique vu les remarquables performances qu'il fournit. Ces buts, et d'autres encore, sont tous atteints avec l'appareillage 20 selon l'invention pour alimenter en containers de cigarettes les mécanismes de chargement des trémies des machines conditionneuse s de cigarettes en paquets, les dits méeanismes comprenant un organe culbuteur apte à recevoir et à porter un container de cigarettes d'une position de réception et de transfert à une position de déchargement des cigarettes dans les dites 25 trémies des machines conditionneuses, et des moyens électro-sensitifs aptes à relever la fin du déchargement du container de déchargement et à commander cycliquement la répétition des dites opérations du dit organe culbuteur, le dit appareillage d'alimentation se caractérisant par le fait qu'il comprend un premier transporteur continu d'alimentation apte à ame-30 ner des cortainers successifs de cigarettes à une position de transfert à la position de réception et de transfert du dit organe culbuteur, un deuxième transporteur continu, ou transporteur-magasin, apte à définir une position de réception et respectivement de transfert ou d'alimentation*entre la dite 69 26S33 2016874 position de transfert du premier plan transporteur continu d'alimentation et la dite position de réception et de transfert de l'organe culbuteur, un troisième transporteur continu, ou transportuer de déchargement des containers vides, apte à définir-une position de réception des dits containers vides.par rapport à la dite position.de réception et de transfert de l'organe 5 culbuteur , des moyens, à moteur asservis électriquement aux dits moyens électro-sensitifs associés au dit organe culbuteur, aptes à actionner indépendamment du dit premier, du dit deuxième et du dit troisième transporteur, des mpyens électro-sensitifs dans la dite position de transfert du premier transporteur d'alimentation, électriquement reliés à des moyens électro-10 asservisseurs du fonctionnement de la machine conditionneuse, et à des moyens pousseurs asservis eux aussi aux dits moyens électro-sensitifs associés à l'organe culbuteur, apte s à transférer succèssivement des containers de la dite position de transfert du premier transporteur d'alimentation à la position de réception de l'organe culbuteur, ou à celle de réception et de 15 transfert ou d'alimentation du deuxième transporteur à magasin pour l'emmagasinage, selon que la machine conditionneuse fonctionne ou pas, et respectivement, avec la machine conditionneuse en marche, de cette dernière position d'alimentation du transporteur-magasin , à celle de réception de l'organe culbuteur dans le cas où le container serait absent dans la dite 20 position de transfert ou d'alimentation du transporteur d'alimentation, et encore, de la dite position de réception et de transfert dfe l'organe culbuteur, à celle de réception et du troisième transporteur de déchargement des containers vides. D'autres, caractéristiques et avantages résulteront plus évidents de la 25 description détaillée qui suit d'une forme préférée mais non exclusive de réalisation pratique de l'appareillage d'alimentation selon l'invention, il-lustréeà titre d'exemple non limitatif dans les planches ci-jointes, dans lesquelles : la figure 1 montre schématiquement, vue en plan d'en haut, une ins-30 tallation pour la production de cigarettes incorporant l'appareillage d'ali-m.enta.tion en.question, .. la figure 2 montre, schématiquement, vu en élévation dans la direc- î copy 69 26533 9 2016374 tion de la flèche II indiquée dans la figure 1 et à une plus grande échelle, le même appareillage d'alimentation avec quelques parties emportées et sectionnées pour mieux en mettre en évidence d'autres, les figures 3 et 4 montrent, à une plus grande échelle, encore le mê-5 me appareillage d'alimentation sectionné le long de la ligne hachurée A-B-C-D-E-F indiquée dancla figure 2 et vu respectivement dans la direction des flèches m-m et IV-IV, la figure 5 montre toujours le même appareillage d'alimentation suivant une vue en plan d'en haut de la figure 2, 10 la figure 6 représente un exemple du schéma électro-mécanique du principe de fonctionnement de 1 installation de production de cigarettes incorporant l'appareillage d'alimentation suivant les figures précédentes, la figure 7 montre le diagramme des temps-phase des parties mobiles correspondant à un cycle de travail du même appareillage d'alimentation, 15 la figure 8 montre en vue frontale un détail à une échelle encore plus grande, et la figure 9 montre le détail de la figure 8 en section suivant la ligne IX-IX indiquée dans cétte figure8. Dans la figure 1, comme on lia dit ci-dessus, est représenté schéma-20 tiquement le plan d'une installation pour la production de cigarettes, dans laquelle la machine conditionneuse de cigarettes en paquets est du type fonctionnant à une vitesse élevée de production unitaire, par exemple du type fonctionnant suivant le brevet italien mentionné No 803. 352 de la Demanderesse, ce qui fait qu'elle est en mesure, comme cela se produit en fait, 25 d'absorber la production de trois machines confectionneuses de cigarettes usuelles. Suivant la disposition de l'installation représentée dans la dite figure 1, ces machines confectionneuses de cigarettes sont alignées parallèlement entre elles sur la partie droite du dessin pour l'observateur de ce même 30 dessin, la machine conditionneuse-empaqueteuse citée, est placée sur la partie gauche, côte à côte et presque alignée par rapport à la machine confectionneuse qui se trouve plus haut dans le dessin, tandis que l'appareillage d'alimentation selon l'invention est situé'entre les dites machines confectionneuses et la dite machine conditionneuse - empaqueteuse de sorte qu'il /. COPY i 69 26533 10 2016874 se développe linéairement à partir du mécanisme de chargement de la trémie de la machine conditionneuse-empaqueteuse et jusqu'à la fin de la machine confectionneuse qui dans la figure se trouve plus bas. La machine conditionneuse-empaqueteuse est suivie, suivant une disposition en spirale en sens anti-horaire, d'autres machines et appareillages 5 pour le traitement ultérieur des paquets de cigarettes sortant de la dite machine conditionneuse-empaqueteuse, comme par exemple pour le surempaquetage avec un matériau transparent, ou comme on le dit généralement, pour les opérations de cello- phannage des paquets, pour le recueillement et la formation de cartouches de paquets cellophaivés, pour le recueillement 10 et la formation des dites cartouches en paquets, etc., suivant par exemjis des machines correspondantes et des appareillages faisant l'objet des autres brevets de la Demanderesse, qui ne sont pas rappelés ici parce qu'ils ne concernent pas l'appareillage de la présente invention. Dans la disposition de l'installation suivant la dite figure 1, les trois 15 machines confectionneuses de cigarettes, indiquées respectivement par MC-I II MC -MC , la machine conditionneuse-empaqueteuse, indiquée par MI, et les machines qui suivent la dite machine empaqueteuse MI, par exemple l'appareillage d'accumulation indiqué par AAC, et le groupe de machine cellopha -neuse-encartoucheuse - empaqueteuse , indiqué globalement par MCSI, ainsi 20 que le mécanisme de chargement dé la trémie de la dite machine empaqueteuse MI, indiqué par MCT, du type et fonctionnant par exemple suivant le brevet italien indiqué ci-dessus No 779.386 de la Demanderesse, sont représentés par une ligne mince, alors que l'appareillage d'alimentation en question, indiqué globalement par AA, est représenté par une ligne grosse. 25 Les machines confectionneuses de cigarettes qui ont été schématique ment représentées et qui sont habituellement employées dans des installations du genre de ce^lui qui a été montré à titre d'exemple dans la figure 1, sont du type qui comprend, en association avec elles, un transporteur à chaînes actionné par la machine confectionneuse correspondante avec un mouve-30 ment intermittent, oli pas à pas, dans le sens de la flèche correspondante f placée à leur côté et indiqué dans son ensemble par TMC-TMC -TMC . Chacun de ces transporteurs, TMC, TMC''", TMC^, est constitué par 69 26533 11 2016874 deux chaînes 1, enroulées en anneau fermé, suivant des plans respectifs parallèles entre eux, autour de roues correspondantes pour chaîiies 2, montées par couples, sur un arbre 3 correspondant supporté par des supports fixes, schématisés dans la figure comme indiqué par 4, mais faisant partie du soubassement de la machine confectionneuse conrespondante MC, MC"'", MC^. I II 5 Les deux chaînes 1 de chaque transporteur, TMC, TMC , TMC , sont reliées entre elles par des bandes transversales 5, respectivement espacées le long du développement des dites chaînes 1, d'une distance essentiellement égale à la profondeur horizontale des containers habituels employés pour le transport des cigarettes dans ces installations , de façon à constituer , entre 10 deux bandes successives, un siège de réception correspondant pour un des dits containers. Lorsque le dit transporteur se trouve en état de pouvoir fonctionner en combinaison avec la machine confectionneuse qui lui est associée, sa branche de transport définit, dans une position bien déterminée et pendant la pause de chaque intermittence, ou pas, comme on le verra par la suite, 15 deux parties successives opérant en amont et respectivement en aval par rapport à cette position, qui est normalement définie station de transfert, I n indiquée par STMC, STMC , STMC , des containers vides CV disposés sur la partie en amont de la dite station, à la machine confectionneuse respective, et des containers pleins CP de la dite machine confectionneuse, à la 20 partie de transporteur en aval de la même station de transfert (voir flèche f^ dans la figure 1). La machine conditionneuse MI, représentée à titre d'exemple, est par contre, comme indiqué ci-dessus, du type à fonctionnement rapide selon le brevet cité de la Demanderesse, avec trémie à alimenter pour le regroupe-25 ment des cigarettes à conditionner en paquets, à canaux multiples descendants, tandis que le mécanisme de chargement MCT de la dite trémie, est aussi du type selon le brevet cité ci-dessus de la Demanderesse, auquel nous rnnvoyons pour la compréhension structurale de ce dernier, tandis que ci-dessous, pour une meilleure copapréhension fonctionnelle de l'appareil-30 lage d'alimentation AA en question, nous en rappellerons son fonctionnement. Le dit appareillage d'alimentation AA comprend, voir figures de 2 à 5, un soubassement 6, qui en section transversale verticale à la hauteur du plan de travail d'alimentation des containers pleins CP et de décharge des contai 69 26533 2016874 ners vides CV, comme on le verra mieux par la suite , comporte quatre trav ées intéressant, de droite à gauche, si l'on observe les figures 1, 2 et 5, respectivement les transporteurs horizontaux superposés entre eux d'alimentation et de déchargement des dits containers pleins et vides, indiqués globalement par TCP et TGV respectivement, un transporteur-magasin 5 ou réserve, lui aussi horizontal, dont la fonction sera mieux comprise par la suite, indiqué par TM, un transporteur-élévateur vertical, indiqué par TE, et la tête tournante, ou organe culbuteur, indiqué par TG, du dit mécanisme de chargement MCT (voir figure 1} de la trémie d'alimentation et de regroupement, indiquée par TAR, des cigarettes de la dite machine conditionneuse-- empaqueteuse MI. Les dits transporteurs TCP des containers pleins CP, et TGV des containers vides CV, superposés entre eux, ainsi que le transporteur-magasin, ou réserve, TM, se développent horizontalement presque à partir du dit plan de travail, voir figures 1 et 5, presque jusqu'à l'extrémité du transporteur II II "5 TMC associé à la machine confectionneuse MC , voir figure 1, et cela en fonction de la capacité d'emmagasinage que l'on veut attribuer au transporteur-magasin TM et de la commodité de transfert des containers pleins CP et des containers vides CV des transporteurs TMC, TMC''', TMC^, des ma- I II chines confectionneuses MC, MC , MC au transporteur TCP et res.pective- I II "0 ment du transporteur TGV aux dits transporteurs TMC, TMC , TMC des I II machines confectionneuses MC, MC , MC par l'opérateur. En pratique/ une telle étendue des transporteurs TCP, TCV, et TM, n'est pas seulement apte à satisfaire les exigences indiquées ci-dessus, mais, en ce qui concerne le transporteur-magasin TM, efi. estime aussi 25 qu'elle permet d'obtenir une autonomie suffisante de l'installation, environ 30 minutes, et même davantage, e n cas de manque d'alimentation total en containers pleins, ou d'arrêt , ou encore de non fonctionnement, de la machine conditionneuse, cette étendue demeurant toutefois contenue dans les limites de la surface qui est déjà intéressée par les machines de l'installa-30 tion et pour une seule et unique partie de transporteur d'emmagasinage. L'obtention d'une telle possibilité consistant à faire fonctionner l'installation avec tellement d'autonomie, constitue un véritable succès technique dans le champ de ces installations de production des cigarettes avec des 69 26533 13 2016874 avantages pratico-opérationnels et économiques très importants, comme cela est évident, dans ce secteur manufacturier spécifique. En outre, la superposition des deux transporteurs, TCP et TCV, en permettant les opérations les plus avantageuses de transfert des containers 5 pleins et des containers vides, de leurs positions respectives, constitue elle aussi un important avantage économique avec une économie de main d'oeuvre et de meilleures conditions de travail pour le personnel affecté à l'installation même. Les dits transportuers TCP, TCV et TM sont du type constitué par des 10 couples de chaînes reliées entre elles par des bandes transversales de façon à constituer une pluralité de sièges pour les containers pleins et vides, d'une façon analogue à ce qui a été décrit ci-dessus en ce qui concerne les transporteurs TMC, TMC''", TMC^ des machines confectionneuses MC, MC"^, MCII. Pour cette raison les organes constituant les dits transporteurs TCP, TCV, 15 et TM sont indiqués par les mêmes numéros de référence par lesquels ont été indiqués les organes composant les transporteurs TMC, TMC^, TMC^ , suivis toutefois des lettres distinctives respectives des transporteurs correspondants TCP, TCV et TM. Pour une meilleure compréhension de la fonction respective des dits 20 transporteurs TCP, TCV et TM, on dira tout de suite qu'ils sont dotés de mouvement intermittent, ou pas à pas dont les deux premiers dans la direction des flèches indiquées respectivement par et f^" de sens contraire, IV voir figures 1 et 4, et le troisième dans le sens de la flèche f , c'est-à-dire alternativement dans les deux sens, voir figures 1 et 3, de la façon et dans 25 le but qui résulteront plus évidents par la suite. La motorisation des transporteurs TCP et TCV est réalisée comme suit : le moto-réducteur 7, supporté par le soubassement 6, voir figure 5, à travers l'embrayage de sûreté 8, d'un type connu quelconque, relié par sa partie motrice à l'arbre moteur du dit moto-réducteur 7, transmet son 30 mouvement à un engrenage 9, relié à la partie du dit embrayage 8. Le dit engrenage 9, à son tour, voir figure 4, transmet le mouvement à un autre engrenage 10, monté sur l'arbre 11 et pourvu, en position excentrique, d'une détente 12, ainsi que d'une surface cylindrique 13 , qui constituent les organes de commande et respectivement de contrôle, comme on le sait, 69 26533 14 2016874 d'une roue à baies radiales , ou croix de malte, 14 montée sur l'arbre 3TCP antérieure par rapport au sens de la flèche f*1, du même transporteur à chaîne TCP. Sur l'arbre 3TCP postérieur, par rapport au sens de la dite flèche H f , du transporteur TCP, est montée, voir figure 2, une roue pour chaîne 15 5 qui, au moyen de la chaîne 16 , transmet le mouvement à la roue pour chaftee 17 montée sur l'axe 18 soutenu rotatoirement par le soubassement 6 parallèlement et au-dessus du dit arbre postérieur 3TCP. Sur cet axe 18 est aussi monté un engrenage 19, qui transmet le mouvement, au moyen d'un engrenage 20, monté sur l'arbre antérieur 3TCV, dans le sens de la flèche , 10 voir figures 4 et 5, au transporteur supérieur TCV. De cette façon, au moyen du moto-réducteur 7 et du dit dispositif à croix de malte.- les deux transporteurs ÏCP et TCV sont motorisés avec des mouvements intermittents ou pas à pas, en sens contraire, comme indiqué par les flèches correspondantes citées f^", et f^ indiquées dans les 15 figures 1 et 4. Le mouvement alternatif des intermittences, ou pas, du transporteur-magasin TM, est par contre obtenu par le moto-réducteur 21, voir figures 2 et 3, et à travers un embrayage de sécurité 22 du même type indiqué ci-dessus relativement à l'embrayage 8, dont la partie motrice est associée 20 à l'arbre moteur du dit moto-réducteur 21, tandis que la partie mue correspondante est associée à un engrenage 23. Le dit engrenage 23 est en prise avec un engrenage 24, qui est fou sur l'arbre Z5 sur lequel il est monté et qui est pourvu, en position excentrique, d'une détente 26, ainsi que d'une surface cylindrique concentrique-27, qui constituent les éléments de oomman 25 de et respectivement de contrôle, d'une roue à baies radiales, ou croix de malte , 28, montée sur un des arbres 3TM, antérieur par rapport au sens II de la flèche f , voir figure 1, du même transporteur -magasin TM. Comme cela a été dit plus haut, la troisième travée du soubassement 6 est intéressée par le transporteur-élévateur vertical TE, qui comprend 30 un élément, ou plaque de support 29 présentant deux sièges horizontaux superposés 30 et 30a placés, lorsque la dite plaque de support se trouve dans la position la plus basse du transporteur-élévateur, comme on le verra mieux par la suite, à la hauteur des surfaces supérieures des transporteurs TCP et TM, et respectivement du transporteur TCV et du tapis roulant 6a 69 26533 15 2016874 présenté par lé dit soubassement 6 côte à c§te par rapport au dit transporteur TCV, au-dessus du transporteur-magasin TM (voir figures 2, 3 et S). La dite plaque de support 29, sur sa face opposée à la face présentant les sièges 30 et 30a, est munie d'un petit bloc 31, percé et fileté verticalement 5 en guise de vis femelle, dans lequel est engagée la tige filetée 32, soutenue verticalement tournant, mais non coulissante en sens axial, inférieurement dans un logement approprié présenté par le soubassement 6, et superieureme ment par le bras horizontal 33a d'une bande 33, fixée au dit soubassement 6 de n'importe quelle façon connue, comme cela est visible dans les dites figu-10 res 2, 3 et 5. Sur l'extrémité inférieure de la dite tige filetée 32 est montée une poulie 34, sur laquelle est enroulée une courroie de transmission 35, enroulée aussi sur une poulie 36 montée sur l'axe moteur d'un moto-réducteur 37 (voir figure 3). La dite bande 33 est munie d'une meurtrière 33b qui s'étend dans le sens de sa longueur verticale, dans laquelle est engagé le 15 rouleau mobile 38 fou dans le pivot 39 fixé horizontalement au dit petit bloc à vis femelle 31 solidaire avec la plaque de support 29 du transporteur-élévateur T2. De cette façon, la plaque de support 29 est maintenue et guidée verticalement pendant son mouvement de montée et de descente que lui im- y prime le moto-réducteur 37 dans le sens de la flèche f voir figure 2 et 3. 20 Par contre, là quatrième travée du soubassement 6 est intéressée, com me cela a déjà été dit, par la tête tournante TG du mécanisme de chargement MCT de la trémie d'alimentation et de regroupement TAR de la machine conditionneuse des cigarettes en paquets MI. La dite tête tournante TG est prévue à fonctionnement selon le mécanisme de chargement MCT conforme au 25 brevet italien cité de la Demanderesse No 779. 386, auquel nous renvoyons pour une compréhension structurale complète de ce dernier. Dans cette description il sera suffisant de dire que cette tête TG est soumise à une rotation de 180° par cycle machine, comme on le verra plus loin , et qu'elle 9 est supportée au moyen de son axe horizontal 40 par le soubassement 6, qui 30 dans cette partie est appuyée dans sa portion 6b sur le soubassement de la machine conditionneuse-empaqueteuse MI. Le mouvement de rotation est imprimé à la tête tournante TG à travers la roue à chaîne 41, montée sur ledit axe horizontal 40, et la chaîne 69 26533 16 2016874 42, qui à son tour reçoit le mouvement du cinématisme de transmission selon le dit brevet italien de la Demanderesse, ayant son origine dans un arbre animé d'un mouvement rotatoire continu, sur lequel est monté une came à tambour, et qui dans le cas représenté dans les figures des dessin 5 ci-joints correspondent à l'axe 43 et à la came à tambour 44 (voir figures 2, 3 et 5). Le dit axe 43 reçoit un mouvement de rotation continu à travers la roue pour chaîne 45, montée sur ce dernier, et la chaîne 46, qui s'enroule aussi sur la roue pour chaîne 47, montée sur l'arbre 48 (voir figure 3). 10 Le dit a.rbre 48 est soutenu rotatoirement par des éléments de supp« du soubassement 6 et il reçoit son mouvement rotatoire continu du moto-:* ducteur 7 d'actionnement des transporteurs TCP et TCV décrits ci-dessus à travers le couple d'engrenages 49 et 50 toujours en prise, montés respt tivement , sur l'axe moteur du dit moto-réducteur 7, ét sur le même arbre 15 48. Dans le plan vertical passant par l'axe 40 de la tête tournante TG du canisme de chargement MCT, et par conséquent par le point médian des sièges horizontaux 30 et 30a de la plaque de support 29 du transporteur-ëj-vateur TE et du tapis roulant horizontal 6a du soubassement 6, respectir. ment côte à côte , comme on l'a vu plus haut, de gauche à droite en obsti 20 vant les figures 1,2 et 5 avec un mouvement alternatif horizontal selon lois qui seront mieux définies par la suite (voir figure 7) , au-dessus transporteurs TCP et TM, et respectivement du transporteur TCV, d tapis roulant horizontal 6a , des dits sièges horizontaux 30 et 30a de i;; plaque de support 29 du transporteur-élévateur TE et de la tête tourr.. 25 TG même du mécanisme de chargement MCT, sont placés, respectiv-ment supportés par le soubassement 6, un pousseur indiqué globalerr par S et un pousseur, accompagnateur indiqué globalement par SA (- : figure 2). Le pousseur S comprend une tige horizontale filetée 51, suppr.: 30 par le soubassement 6, dans lequel elle tourne , mais ne coulisse par ^ * sens axial. Sur cette tige est vissé un bras 52 pouiivu d'une partie -," sée 53 et d'une queue à pivot horizontal, 54 , sur lequel est monté un rouleau fou 55, engagé dans une fente 56 dans laquelle il coulisse; elle est présentée longitudinalement par une bande 57, portée horizontale:' 69 26S33 17 2016874 le dit soubassement 6, de façon à permettre au dit bras 52-53 de coulisser le long de la dite tige filetée 51, sans toutefois tourner autour d'elle. A l'une des extrémités de la dite tige filetée 51, la droite si l'on observe les figures 2 et 5 , est montée une poulie 58, autour de laquelle est enroulée 5 une courroie de transmission 59, qui s'enroule à son autre extrémité autour d'une deuxième poulie 60, montée sur l'axe moteur d'un moto-réducteur 61, supporté par le soubassement 6, voir figure 4. Le pousseur-accompagnateur SA comprend lui aussi une tige horizontale filetée 62, supportée elle aussi par le soubassement 6, dans lequel elle 10 tourne, mais ne coulisse pas en sens axial, et sur laquelle sont vissés deux bras 63 et 64, reliés entre eux par un élément comprenant un petit bloc à vis femelle 65, à une distance horizontale, respective légèrement plus grande que la dimension frontale d'un container de cigarettes et pourvus eespec-tivement d'une partie de poussée et / ou d'accompagnement 66 et 67. Le dit 15 petit bloc à vis femelle 65 est muni d'une queue à pivot horizontal 68, sur laquelle est monté un petit rouleau fou 69, engagé dans une fente 70 dans laquelle il coulisse, présentée longitudinalement par une bande 71, portée horizontalement par le soubassement 6, de façon à consentir à ce que les dits bras 63-66 et 64-67 coulissent le long delà dite tige filetée 62, sans 20 qu'ils puissent tourner autour de cette tige. A l'une des extrémités de cette même tige 62, à droite si l'on observe les figures 2 et 5, est montée une poulie 12, autour de laquelle est enroulée uaae courroie de transmission 73, qui s'enroule à son autre extrémité autour d'une deuxième poulie 74, montée par le soubassement 6, voir figure 4. 25 Sur l'arbre mcfeur 11 de l'engrenage 10 qui transmet le mouvement à pas aux transporteurs TCP et TCV, chaque pas correspondant à un cycle machine, raison pour laquelle on l'appellera arbre cyclique de l'appareillage, est monté un paquet de cames cycliques, respectivement indiquées par les numéros 76 à 85, pour la synchronisation des mouvements des or-30 ganes mobiles décrits ci-dessus dans chaque cycle machine, comme on le verra mieux par la suite en se rapportant aux figures 6 et 7 et à la description du fonctionnement de lkppareillage même. Comme on l'a déjà vu précédemment, les dits organes mobiles et le genre de leur mouvement correspondant sont : 69 26533 18 2016874 a) Le transporteur d'alimentation TCP des containers pleins CP, à mouvement intermittent unidirectionnel (avance et arrêt pour chaque intermittence). b) Le transporteur de déchargement TCV des containers vides CV, à 5 mouvement intermittent unidirectionnel (avancement et arrêt pour chaque intermittence). c) Le transporteur -magasin , ou réserve, TM, à mouvement intermittent dans les deux sens (avance et-arrêt pour chaque intermittence). d) Le pousseur S des containers pleins GP, à mouvement alternatif 1© d'aller et retour avec arrêt intermédiaire à l'aller dans la zone du trans- porteur-magasin TM. e) Le transporteur-élévateur vertical TE des containers pleins CP, à mouvement alternatif d'aller et retour avec arrêt entre l'aller et le retour. f) Le pousseur-accompagnateur SA des containers pleins CP et vides 15 CV, à mouvement alternatif dsaller et retour avec arrêt intermédiaire à l'aller dans la zone du transporteur - élévateur vertical TE et arrêt entre l'aller et le retour. g) La tête tournante TG du mécanisme MCT de chargement de la trémie TAR de la machine empaqueteuse MI, à mouvement uniforme de rota- 20 tion de 180° degrés. Le dit appareillage d'alimentation AA, décrit en se rapportant aux figures de 1 à 5 inséré dans une installation pour la production de cigarettes en combinaison avec des machines confectionneuses de cigarettes, MC, MC , II MC , et avec une machine conditionneuse-empaqueteuse de cigarettes, MI, 25 est sujet par principe aux conditions de fonctionnement suivantes : A)l°) Machines confectionneuses (MC, MC''', MC^) avec transporteur TCP avec chacune de ses positions de transport occupée et machine conditionneuse MI, en marche; dans l'appareillage d'alimentation AA, on a ; a) Transporteur d'alimentation TCP des containers pleins CP, en 30 marche à mouvement intermittent unidirectionnel (avance et arrêt pour chaque intermittence). b) Transporteur de déchargement TCV des containers vides CV, en marche à mouvement intermittent unidirectionnel (avance et arrêt pour 69 26533 19 2016874 chaque intermittence). c) Transporteur-magasin , ou réserve, TM, arrêté. d) Pousseur S des containers pleins CP, en marghe à mouvement alternatif d'aller et retour avec arrêt intermédiaire à l'aller dans la zone du 5 transporteur-magasin TM. e) Transporteur-élévateur vertical TE des containers pleins CP, en marche à mouvement alternatif d'aller et retour avec arrêt entre l'aller et le retour. f) Pousseur-accompagnateur SA des containers pleins CP, en marche 1G à mouvement alternatif d'aller et retour avec arrêt intermédiaire à l'aller dans la zone du transporteur-élévateur vertical TE et arrêt entre l'aller et le retour. g) Tête tournante TG du mécanisme MCT de chargement de la trémie TAR de la machine empaqueteuse MI, en marche, à mouvement uniforme 15 de rotation de 180° degrés. o I II II ) Machines confectionneuses (MC, MC , MC ) avec transporteur TCP avec des lacunes dans les positions de transport et machine conditionneuse MI, en marche dans l'appareillage d'alimentation AA, on a : a) Transporteur d'alimentation TCP des containers pleins CP, ën 20 marche, à mouvement intermittent unidirectionnel (avance et arrêt pour chaque intermittence). b) Transporteur de déchargement TCV des containers vides CV, en marche, à mouvement intermittent unidirectionnel (avance et arrêt/Siaque intermittence). 25 c) Transporteur-magasin, ou réserve, TM en marche, à mouvement intermittent d'alimentation avec une intermittence (avance et arrêt) par lacune. d) Pousseur S des containers pleins CP, en marche, a mouvement alternatif d'aller et retour avec arrêt intermédiaire à l'aller dans la zone du 30 transporteur-magasin TM. e) Transporteur-élévateur vertical TE des containers pleins CP, en marche a mouvement alternatif d'aller et retour avec arrêt entre l'aller et le retour. f) Pousseur-accompagnateur SA des containers pleins CP et vides 69 26533 2016874 CV, en marohe, à mouvement alternatif d'aller,, et retour avec arrêt intermédiaire à l'aller dans la zone du transporteur-élévateur vertical TE et arrêt entré l'aller et le retour. g) Tête tournante TG du mécanisme MCT de chargement de la trémie 5 TAR de la machine ernpaqueteurse MI, en marche, à mouvement uniforme de rotation de 180° degrés. B)l°) Machines confectionneuses (MC, MC , MC ) avec transporteur TCP, avec chacune de ses positions de transport occupée, en marche et machine conditionneuse MI, arrêtée, dans l'appareillage d'alimentation AA, 10 on a î a) Transporteur d'alimentation TCP des containers pleins CP, en marche, à mouvement intermittent unidirectionnel (avance et arrêt pour chaque intermittence). b) Transporteur de déchargement TCV des containers vides CV, en 15 marche à mouvement intermittent unidirectionnel (avancë et arrêt pour chaque intermittence ), à vide, ou bien arrêté en cas de commande autonome de ce dernier. c) Transporteur-magasin , ou réserve, TM, en marche à mouvement intermittent d'emmagasinage avec une intermittence par emmagasinage. 20 d) Pousseur S des containers pleins CP, en marche à mouvement al ternatif d'aller et retour avec arrêt intermédiaire à l'aller dans la zone du transporteur-magasin TM, ou bien à mouvement alternatif d'aller jusqu'à la dite zone du transporteur-magasin TM, et de retour. e) Transporteur-élévateur vertical TE des containers pleins CP, ar-25 rêté, ou bien en marche, à mouvement alternatif d'aller et retour avec arrêt entre l'aller et le retour, à vide. f) Pousseur-accompagnateur SA des containers pleins CP et vides CV, arrêté, ou en mouvement à vide. g) Tête tournante TG du mécanisme MCT de bhargement de la trémie 30 TAR de la machine empaqueteuse MI, arrêtée. 11°) Machines confectionneuses (MC, MC''", MC^) avec transporteur TCP, avec les lacunes dans les positions de transport, e n marche et machine conditionneuse MI arrêtée; dans l'appareillage d'alimentation AA on a : 69 26533 21 2016874 a) Transporteur d'alimentation TCP des containers pleins CP, en marche avec mouvement intermittent unidirectionnel (avance et arrêt pour chaque intermittence). b) Transporteur de déchargement TCV des containers vides, CV, en 5 marche, à mouvement intermittent unidirectionnel (avance et arrêt pour chaque intermittence), à vide, ou bien arrêté dans le cas de commande autonome de ce dernier. c) Transporteur-magasin , ou réserve^TM arrêté. d) Pousseur S des containers pleins CP, en marche avec mouvement 10 alternatif d'aller et retour avec arrêt intermédiaire à l'aller dans la zone du transporteur-magasin TM, ou bien à mouvement alternatif d'aller jusqu'à la dite zone du transporteur-magasin TM, et de retour , ou bien , encoreyarrâé. e) Transporteur-élévateur vertical TE des containers pleins CP, ar-15 rêté , ou bien en marche à mouvement alternatif d'aller et retour avec arrêt entre l'aller et le retour, à vide. f) Pousseur-accompagnateur SA des containers pleins CP et vides CV, arrêté, ou bien en mouvement à vide. g) Tête tournante TG du mécanisme MCT de chargement de la trémie 20 TAR de la machine empaqueteuse MI, arrêtée. C)l°) Machines confectionneuses (MC, MC^MC^) arrêtées avec transporteur TCP avec chacune de ses positions de transport occupée et machine confectionneuse MI en marche, dans l'appareillage d'alimentation AA, on a; l)a) Transporteur d'alimentation TCP des containers pleins CP, en marche 25 à mouvement intermittent unidirectionnel (avance et arrêt pour chaque intermittence). b) Transporteur-magasin, ou réserve, TM, arrêté. c) Transporteur de déchargement TCV des containers vides CV, en marche à mouvement intermittent unidirectionnel (avance et arrêt pour cha- 30 que intermittence). d) Pousseur S des containers pleins CP, en marche à mouvement alternatif d'aller et retour avec arrêt intermédiaire à l'aller dansla zone du transporteur-magasin TM. 69 26533 22 2016874 e) Transporteur-élévateur vertical TE des containers pleins CP, en marche à mouvement alternatif d'aller et retour avec arrêt entre l'aller et le retour. /C'y f) Pousseur-accompagnateur SA des containers pleins CP et vides1, en 5 marche à mouvement alternatif d'aller et retour avec arrêt intermédiaire à l'aller dans la zone du transporteur-élévateur vertical TE et arrêt entre l'aller et le retour. g) Tête tournante TG du mécanisme MCT de chargement de la trémie TAR de la machine empaqueteuse MI, en marche à mouvement uniforme de o 10 rotation de 180 degrés. Cette condition de fonctionnement résulte égale à celle indiquée au pcda' A)l°). 2)a) Transporteur d'alimentation TCP des containers pleins CP, en marche à mouvement intermittent unidirectionnel (avance et arrêt pour cha- 15 que intermittence), ou bien, arrêté dans le cas de commande autonome par rapport au transporteur de déchargement TCY des containers vides CV et si I II les machines confectionneuses (MC, MC , MC ), sont toutes arrêtées. b) Transporteur de déchargement TCV des containers vides CV, en marche à mouvement intermittent unidirectionnel (avance et arrêt par inter- 20 mittence). c) Transporteur-magasin, ou-réserve, TM en marche à mouvement intermittent d'alimentation avec une intermittence (avance et arrêt) par alimentation. d) Pousseur S des containers pleins CP, en marche à mouvement al-25 ternatif d'aller et retour avec arrêt intermédiaire à l'aller dans la zone du transporteur-magasin TM, ou bien jusqu'à la présence de containers pleins CP sur le transporteur TCP à la hauteur de la station, ou pas, précédant la station de transfert des mêmes containers pleins CP du dit transporteur TCP, avancer au dit arrêt, intermédiaire et y retourner. 30 e) Transporteur-élévateur vertical TE des containers pleins CP, en marche à mouvement alternatif d'aller et retour avec arrêt entre l'aller et le retour- f) Pousseur-accompagnateur SA des containers pleins CP et vides CV, en marche à mouvement alternatif d'aller et retour avec arrêt intermédiaire 69 26533 23 2016874 àl'aller dans la fcone du transporteur-élévateur vertical TE et arrêt entre l'aller et le retour. g) Tête tournante TG du mécanisme MCT de chargement de la trémie TAR de la machine empaqueteuse MI, en marche à mouvement uniforme de o 5 rotation de 180 degrés. Cette condition de fonctionnement, sans les alternatives résulte égale à celle qui a été indiquée au point A) 11°)„ 11°) Machines confectionneuses (MC, MC^, MC^) arrêtées avec transporteur TCP avec des lacunes dans les positions de transport et machine 10 conditionneuse MI en marche, dans l'appareillage d'alimentation AA, on a : 1) a) Transporteur d'alimentation TCP des containers pleins CP, en marche à mouvement intermittent unidirectionnel (avance et arrêt pour chaque intermittence). b) Transporteur de déchargement TCV des containers vides CV, en 15 marche à mouvement intermittent unidirectionnel (avancement et arrêt pour chaque intermittence). c) Transporteur-magasin, ou réserve, TM, arrêté. d) Pousseur S des containers pleins CP, en marche à mouvement alternatif d'aller et retour avec arrêt intermédiaire à l'aller dans la zone du 20 transporteur-magasin TM. ej Transporteur-élévateur vertical TE des containers pleins CP, en marché à mouvement alternatif d'aller et retour avec arrêt entre l'aller et le. retour. f) Pousseur-accompagnateur SA des containers pleins CP et vides, CV 25 en marche à mouvement alternatif d'aller et retour avec arrêt intermédiaire à l'aller dans la zone du transporteur-élévateur vertical TE et arrêt entre l'aller et le retour. g) Tête tournante TG du mécanisme MCT de chargement de la trémie TAR de la machine empaqueteuse MI, en marche à mouvement uniforme de 30 rotation de 180° degrés. Cette condition de fonctionnement résulte égale à celle indiquée aux points A) 1°) et C)l°)l). 2)a) Transporteur d'alimentation TCP des containers pleins CP, en marche à mouvement intermittent unidirectionnel (avance et arrêt pour cha- 69 26533 24 2016874 que intermittence). b) Transporteur de déchargement TGV des containers vides CV, en marche à mouvement intermittent unidirectionnel (avance et arrêt pour chaque intermittence)* c) Transporteur-magasin ou réserve , TM, en marche à mouvement intermittent d'alimentation avec une intermittence pour chaque lacune (avance et arrêt), d) Pousseur S des containers pleins CP, en marche à mouvement alternatif d'aller et retour avec arrêt intermédiaire à l'aller dans la zone du trans- 0 porteur-magasin TM. e) Transporteur - élévateur vertical TE des containers pleins CP, en marche à mouvement alternatif d'aller et retour avec arrêf entre l'aller et le retour. f) Pousseur-accompagnateur SA des containers pleins CP et vides CV, 5 en marche à mouvement alternatif d'aller et retour avec arrêt intermédiaire à l'aller dans la zone du transporteur»élévateur vertical TE et arrêt entre l'aller et le retour. g) Tête tournante TG du mécanisme MCT de chargement de la tfrémie TAR de la machine empaqueteuse MI, en marche à mouvement uniforme de o G rotation de 180 degrés. Cette condition de fonctionnement résulte égale à celle indiquée au point A)II ). 3)a) Transporteur d'alimentation TCP des containers pleins CP, en marche à mouvement intermittent unidirectionnel (avance et arrêt pour cha-25 que intermittence), ou bien, arrêté da.ns le cas de commande autonome par rapport au transporteur de déchargement TCV des containers vides CV et si les machines confectionneuses (MC, Me/, MC ) sont toutes arrêtées. b) Transporteur de déchargement TCV des containers vides CV, en marche à mouvement intermittent unidirectionnel (avance et arrêt pour cha- 30 que intermittence. ) c) Transporteur-magasin, ou réserve, TM, en marche à mouvement intermittent d'alimentation avec une intermittence (avance et arrêt) pour chaque alimentation. 69 26533 25 2016874 d) Pousseur S des containers pleins CP, en marche à mouvement alternatif d'aller et retour avec arrêt intermédiaire à l'aller dans la zone du transporteur-magasin TM, ou bien, jusqu'à la présence de containers pleins CP sur le transporteur TCP à la hauteur de la station, ou pas, précédant la 5 station de transfert des mêmes containers pleins CP du dit transporteur TCP, avancer au dit arrêt intermédiaire et y retourner. e) Transporteur-élévateur vertical TE des containers pleins CP, en marche à mouvement alternatif d'aller et retour avec arrêt entre l'aller et le retour. 10 f) Pousseur-accompagnateur SA des containers pleins CP et vides CV, en marche à mouvement alternatif d'aller et retour avec arrêt intermédiaire à l'aller dans la zone du transporteur-élévateur vertical TE et arrêt entre l'aller et le retour. g) Tête tournante TG du mécanisme MCT de chargement de la trémie 15 TAR de la machine empaqueteuse MI, en marche à mouvement uniforme de o rotation de 180 degrés. Cette condition de fonctionnement, sans alternatives résulte égale à celle indiquée aux points A)n°) et C)l°)2). D)l°) Machines confectionneuses (MCS MC*, MC^) en marche avec trans- 20 porteur TCP ayant chacune de ses positions de transport occupées et machine empaqueteuse MI arrêtée, dans l'appareillage d'alimentation AA en marche avec transporteur-magasin TM complet, on a : a) Arrêt du transporteur d'alimentation TCP des containers pleins CP, et pur conséquent des machines confectionneuses (MC, MC*, MC**) aussi. x n 25 11°) Machines confectionneuses (MC, MC , MC ) en marche avec trans porteur TCP avec les lacunes dans les positions de transport ét machine empaqueteuse MI arrêtée, dans l'appareillage d'alimentation AA en marche avec transporteur-magasin TM complet, on a : a) Arrêt du transporteur d'alimentation TCP des containers pleins CP, I II 30 et par conséquent des machines confectionneuses (MC, MC , MC ) aussi. E)l°) Machines confectionneuses (MC, MC*, MC**) arrêtées avec transporteur TCP ayant chacune de ses positions de transport occupée et machine empaqueteuse MI en marche, dans l'appareillage d'alimentation AA en mar 69 26533 26 2016874 che avec transporteur-magasin TM vide, on a : a) Organe en mouvement comme aux points A) 1°) et C)l°)l) jusqu'à l'épuisement des containers pleins CP sur le transporteur TCP, et par conséquent; 5 b) Arrêt de la machine empaqueteuse MI et du transporteur TCP des containers pleins GP. 11°) Machines confectionneuses (MCS MC*S MC**) arrêtées avec transporteur TCP ayant des lacunes dans les positions de transport et machine empaqueteuse MI en marche; dans l'appareillage d'alimentation AA en raar-10 che avec transporteur-magasin TM vide, on a ; a) Organesen marche comme aux points A)I°) et C)l°)l) perdant les cycles des lacunes et réduisant éventuellement la vitesse de la machine empaqueteuse MI, et jusqu'à l'épuisement des containers pleins CP sur le transporteur TCP, et par conséquent* 15 b) Arrêt de la machine empaqueteuse MI et du transporteur TCP des containers pleins CP. , o. . - I II F)1 ) Machines confectionneuses (MC, MC , MC ) arrêtées avec transporteur TCP ayant chacune de ses positions de transport occupée et machine empaqueteuse MI arrêtée; dans l'appareillage d'alimentation AA en marche 20 avec transporteur -magasin en état d'emmagasiner, on a ; a) Organe^fen marche comme au point B)l°) jusqu'à ce que le transporteur-magasin soit complet, et par conséquent; b) Arrêt du transporteur d'alimentation TCP des containers pleins CP comme au point D)l°)a). 25 II ) Machines confectionneuses (MC, MC , MC ) arrêtées avec trans porteur TCP ayant des lacunes dans les positions de transport et machine empaqueteuse MI arrêtée; dans l'appareillage d'alimentation AA en marche avec transporteur-magasin TM en état d'emmagasiner, on a ; a) Organesen marche comme aux points B}1°) et B)II°) jusqu'à ce que le 30 transporteur-magasin TM soit complet, et par conséquent ' b) Arrêt du transporteur d'alimentation TCP des containers pleins CP comme aux points D) l°)a) et F)l°)b). G)l°)Machines confectionneuses (MC, MC*, MC**) arrêtées avec transporteur TCP ayant chacune de ses positions de transport occupée et machine 69 26533 27 2016874 empaqueteuse MI arrêtée; dans l'appareillage d'alimentation AA avec transporteur-magasin TM complet, on a î a) Arrêt du transporteur d'alimentation TCP des containers pleins CP comme au point D)l°)a), 5 II ) Machines confectionneuses (MC, MC*, MC**) arrêtées avec trans porteur TCP ayant des lacunes dans les positions de transport et machine empaqueteuse MI arrêtée, dans l'appareillage d'alimentation AA avec trans-portaur-magasin TM complet, on a : a) Arrêt du transporteur d'alimentation TCP des containers pleins CP 10 comme au point D)II°) a). Comme on l'a dit plus haut, on a montré dans la figure 6, à titre d'exemple, un des schémas électro-mécanique s possibles pour la réalisation des dites conditions de fonctionnement de l'appareillage d'alimentation AA inséré dans une installation pour la production de cigarettes du type par 15 exemple selon la figure 1 et réalisé à titre d'exemple comme on l'a décrit ci-dessus en se rapportant aux figures de 2 à 5, tandis que dans la figure 7 on a montré le diagramme des temps-phases des parties mobiles correspondant à un cycle de travail du dit appareillage d'alimentation AA et relativement au dit schéma électro-mécanique de l'exemple reproduit par la figure 6. 20 Dans ce schéma électro-mécanique sont représentés, reliés électri quement entre eux comme cela résultera plus évident de la description qui suit du fonctionnement de l'appareillage d'alimentation AA relativement à quelques-unes de ses conditions de fonctionnement indiquées ci-dessus, le moto-réducteur 7 qui actionne les transporteurs TCP des containers pleins 25 CP et TCV des containers vides CV, le moto-réducteur 21 qui actionne le transport -magasin TM, les moto-réducteurs 37, 61 et 75 qui actionnent, respectivement , le transporteur-élévateur vertical TE, le pousseur S et le pousseur-accompagnageur SA, un télérupteur TLI d'asservissement du moto-réducteur 7, un couple de télé rupteur s d'asservissement de chacun 30 des moto-réducteur s 21, 37, 61 et 75, indiqués respectivement par TL.2-TL.3, TL4-TIi:5-TLi6-TL.7 et TL.8-TJL.9, les transformateurs électriques T et TL avec une sortie de 24V, pour l'alimentation des dits .télérupteurs, un porte-poussoirs P comprenant deux contacts PI et P2 respectivement normalement ouvert pour la mise en marche manuelle de l'appareillage et normalement 69 2653 28 2016874 ferme pois? l'arrêt, qui lui aussi est manuel, du même appareillage, une série de trois micro-interrupteurs de fin course M, Ml, M2, une série de deux micro-interrupteur s de fin de course M3-M4 et une série ultérieure de trois micro-interrupteurs de fin de course M5,iM6, M7 , associés respec-tivenient au pousseur S; au transporteur - elévatéur vertical TE et au pousseur-accompagnateur SA et disposés d'une façon qui n'est pas montrée dans les figures de Z à 5, mais de manière à être actionnés par le même pousseur S, par le transporteur- élévaieur vertical TE, et par le pousseur-accompagnateur SA , à la fin de leurs parcours respectifs comme on peut le relever sur le diagramme montré dans la figure 7, les dites cames cy-•r.iiq'G.es de synchronisation 76-85 à chacune desquelles est associé un micro-interrupteur indiqué respectivement par les références de M8 à M17; dont celui qui est associe à la came 76 a trois contacts Cl, C2, C3 tandis que les autres ont un seul contact 5 un sensitif SS à deux contacts C4, C5, res-$ peet:7ement normalement ouvert et normalement fermé, disposé d'une façon son montrée dans les dites figures de 1 à 5, dans la station de transfert, indiquée par ST, voir figures 1 et 5, des containers pleins CP à alimenter au moyen du transporteur TCP, et deux sensitifs SS1 et SS2 disposés eux aussi d'une façon non montrée dans les dites figures de 1 à 5, à la hauteur 20 de la position du transporteur - m aga sin TM, précédant celle de la dite ligne de transfert des containers pleins CP, et respectivement dans la dernière position d'emmagasinage du même transporteur-magasin TM, dans les figures 1 et 5 signalées, pour que la représentation soi: plus claire, uniquement par l'indication des références de ces sensitif s SS1 et SS2, qui sont à 25 deux contacts C6, C7, fermés avec la présence dans la position d'un container, et respe ctive m e nt à deux contacts C8 et C9, normalement fermés, et ouverts à transporteur-magasin TM complet, c'est-à-dire avec la présenœ d'un container CP dans cette dernière position d'emmagasinage. Le télérupteur TL1 d'asservissement du moto-réducteur 7 est à quatre 30 contacts mobile 1-2-3-4 et contacts fixes relatifs 5-6-7-8, normalement ouverts, dont le couple de contacts 1-5 d'auto-excitation, tandis que les télérupteurs de TL2 à TL9 d'asservissement des moto-réducteurs 21, 37, 61 .et75 sont à cinq contacts mobiles 1-2-3-4-5 et contacts fixes relatifs 6-7-8-9-10, dont le couple de contacts 1-6 normalement fermé et les couples de contacts BAD OPINAI- 69 26533 29 2016874 de 2 à 10 respectivement normalement ouverts, le couple de contacts 2-7 étant des contacts d'auto-excitation du télérupteur respectif. Dans le dit schéma électro-mécanique sont en outre représentées les parties de la machine empaqueteuse MI et du mécanisme MCT de chargement 5 de la trémie TAR de regroupement et d'alignement des cigarettes de la dite machine empaqueteuse MI, qui interviennent dans le fonctionnement de l'appareillage d'alimentation AA en question, et plus précisément la dite trémie TAR , le télérupteur TL10 et le groupe G qui conditionne la marche ou l'arrêt de la dite machine empaqueteuse MI (voir par exemple le brevet italien cité 10 delà Demanderesse No 803.352), et schématiquement la tête tournante TG du dit mécanisme déchargement MCT, le dit télérupteur TL10 étant schématiquement représenté par les seules parties qui sont ici intéressées, c'est-à-dire par quatre contacts mobiles 1-2-3-4 et contacts fixes relatifs 5-6-7-8 dont les couples de contacts 1-5 et 3-7 fermés et lescouples de contacts 2-6 15 et 4-8 ouverts quand il est excité et que la machine empaqueteuse MI fonctionne, le couple de contactsl-5 étant des contacts d'auto-excitation du télérupteur même. En ce qui concerne le mécanisme de chargement MCT, pour une complète compréhension duquel nous renvoyons au brevet italien, de la Demande-20 resse No 779. 386 déjà cité, en combinaison avec la dite tête tournante TG, sous cette dernière et au-dessus du bord supérieur de la trémie TAR, on a représenté aussi un groupe sensitif comprenant une lampe 86 avec un dispositif de pro|fection d'un rayon lumineux 87 vers une cellule photo-électrique 88 disposée de façon à être frappée par le rayon lumineux 87 lorsque, com-25 me on peut le relever dans le dit brevet italien 779- 386 et comme on le verra mieux par la suite, les cigarettes alimentées par la dite trémie TAR sont descendues à un niveau inférieur au niveau du dit rayon lumineux 87. Ce groupe sensitif comprend en outre un dispositif amplificateur 89, dont on a représenté un microcontact 90, mobile d'une position de fermeture 1-2 à 30 une position d'ouverture 1-3. Le dit dispositif amplificateur 89 est asservi à un micro-interrupteur 91 à deux contacts 3 69 26533 30 2016874 chargement MCT, et spécifiquement de la tête tournante TG, par détermination manuelle de sa position convenable. Dans la figure 7, qui représente le diagramme des temps-phase des parties mobiles correspondant à un cycle de travail de l'appareillage d'ali-5 mentation AA relatif au schéma électro-fonctionnel montré à titre d'exemple dans la figure 6 et correspondant à une rotation de 360° degrés de l'arbre moteur 11 de l'engrenage 10 qui transmet le mouvement par pas aux transporteurs TCP et TCV, pour les croix de malte, 14 qui transmet le mouvement aux dits transporteurs TCP et TCV, et 28, qui transmet le mouvement au D transporteur-magasin TM, la ligne située au-dessus de la ligne base du diagramme relatif indique le temps pendant lequel elles sont en mouvement, c'est-à-dire le temps employé par les dits transporteurs TCP , TCV, TM pour accomplir un pas, tandis que pour les moto-réducteur s 61, 37, 75 d'actionné ment du pousseur S, du transporter-élévateur vertical TE et du pous-15 seur-accompagnateur SA, le cours incliné indique le temps d'actionnement des dits moto-réducteurs ét de façon correspondante le temps de mouvement des dits pousseurs S, transporteur-élévateur vertical TE et pousseur-ac-compagnateur SA, et le cours parallèle à la base du diagramme respectif indique le temps d'arrêt des mêmes moto-réducteur s et par conséquent 20 des dits pousseurs S, transporteur-élévateur vertical TE et pousseur-accompagnateur SA, dans la position rejointe. Dans le diagramme concernant la croix de malte 28 d'actionnement du transporteur-magasin TM, la dite ligne située au-dessus de la ligne de base indique le temps de son mouvement par rapport à l'avance du transporteur» 25 magasin TM eh phase d'alimentation, tandis que la ligne représentée par des points et des hachures au -dessus de la ligne de base indique le temps de aan mouvement relativement à llavance en sens inverse du transporteur-magasin TM en phase d'emmagasinage. Dans les figures 8 et 9 on a montré comment est réalisé mécanique-30 ment le passage d'une phase à l'autre du mouvement du transporteur-magasin TM, c'est-à-dire d'alimentation et respectivement d'emmagasinement, tandis que l'asservissement respectif à la condition de fonctionnement correspondante de l'appareillage AA peut être relevé sur le schéma électro- iAD ORDINAL 69 26533 31 2016874 IcL fonctionnel de la figure 6 de la façon qui sera expliquée par/suite. Sur ces figures 8 et 9 on remarque en eSst qae l'engrenage 24 qui'reçoit le mouvement, comme cela, a été vu plus haut, par suite de l'actionnemeat de la croix de malte 28, a ses détentes 26 et 26a placées angulairement selon la ligne du 5 diagramme de la figure 7 relativement aux mouvements du transporteur-magasin TM et mobiles., comme on le verra par la suite, de façon à être amenées d'une position de repos à une position de travail pour l'actionnement de la croix de malte 28 selon le dit diagramme et conformément aux conditions de fonctionnement de l'installation comme cela sera décrit par la suite. La 10 surface cylindrique 27, qui, comme on le sait;est destinéeà coopérer avec la croix de malte 28 dans un dispositif de transmission du mouvement en croix de malte, est prévue conformément à la disposition des dites détentes 26 et 26a , c'est-à-dire qu'elle a une partie commune 27 fixée à l'engrenage 24, une partie 27a mobile solidairement avec la détente 26 ât une partie 27b mo-15 bile solidairement avec la détente 26a„ Pour réaliser cela, voir figure 9S sur l'axe 25, sur lequel est monté l'engrenage 24, est monté, de façon à pouvoir y coulisser axialement, un disque 93 avec lequel sont solidaires la détente 26 et la partie de surface cylindrique 27a s respectivement engagés dans des meurtrières 94 et 95 pratiquées dans l'engrenage 24, et qui se trou-20 vent normalement en position rétractée par rapport à celle indiquée dans la figure 9, de non actionnement par effet de l'action antagoniste de ressorts 96 interposés entre le dit disque 93 et le dit engrenage 24. Du dit disque 93 part un système de tiges 97 guidées dans le soubassement 6 dans lequel elles coulissent et reliées au disque de façon à permettre ,de 25 le mouvement de rotation de ce dernierprais non celuy translation par rapport à ce même soubassement, en direction de l'axe 25. En 98 est articulée avec les dites tiges l'armature d'un électro-aimant E, à remous , supporté par le soubassement 6, de façon à faire coulisser, lorsque le dit électro-aimant E est excité, comme on le verra mieux par la suite, les dites tiges 97 et le 30 dit disque 93 sur le dit axe 25 en portant la détente 26 et la partie de surface cylindrique 27a correspondante en position de travail avec la croix de malte 28. Sur le même axe est en outre monté, lui aussi coulissant par rapport à ce dernier, un deuxième disque 99 avec lequel sont solidaires la détente 26a et la partie de surface cylindrique 27b, respectivement engagées dans des meur- BAD ORDINAL 69 26533 32 2016874 trières 100-101, 102, 103 et 104-105 pratiquées dans un disque 106 monté sur le même axe 25, dans le disque 93 et dans l'engrenage 24, et qui normalement se trouvent en position rétractée comme indiqué dans la figure 9, de non actionnement par effet de l'action antagoniste de ressorts 107 5 interposés entre ce même disque 99 et le dit disque 106. Du dit disque 99 part un système de tiges 108 guidées dans le soubassement 6 dans lequel elles coulissent et reliées au disque de façon à permettre le mouvement de rotation de ce dernier, mais non de translation par rapport à ce même disque, en direction de l'axe 25. En 109 est articulée avec les dites tiges 10 108 l'armature d'un électro-aimant El, à remous, supporté par le soubassement 6, de'façon à faire coulisser, lorsque le dit électro-aimant El est excité, comme on le verra par la suite, les dites tiges 108 et le dit disque 99 sur le dit axe 25 en amenant la détente 26a et la partie de surface cylindrique 27b correspondante en position de travail avec la croix de malte 28. 15 Dans le dit diagramme représenté dans la figure 7, pour les cannes cycliques de 76 à 85, la ligne située au-dessus de la ligne neutre indiquée plus mince indique par contre le temps de fermeture des micro-interrupteurs associés et la ligne située au-dessous de cette ligne neutre indique le temps d'ouverture des mêmes interrupteurs associés. 20 Le fonctionnement de l'appareillage d'alimentation décrit ci-dessus s'effectue de la façon suivante : Les containers CP pleins de cigarettes sont acheminés, à la main ou au moyen d'un dispositif transporteur moto quelconque, non représenté dans les figures des dessins ci-joints, sur le transporteur TCP de façon à 25 ce que leur fond soit appuyé dans le siège créé par deux bandes transversales 5 successives du transporteur TCP même et que leur face frontale ouverte soit dirigée vers l'observateur qui regarde dans le sens de la flèche f d'avance du dit transporteur TCP (voir figures ). L'appareillage d'alimentation est donc prédisposé (voir figure 6) au 30 fonctionnement cyclique automatique lorsqu'on agit sur l'organe de prédisposition 92 de façon à amener les contacts du micro-interrupteur 91 dans la position de fermeture 1-3 et 2-5. Supposons maintenant que nous sommes dans la condition de fonction 69 26S33 33 2016874 nement A)l°) indiquée ci-dessus, c'est-à-dire avec les machines confectionneuses (MC, MC*, MC**) en marche avec le transporteur TCP ayant chacune de ses positions de transport occupée, excepté, celle indiquée comme station de transfert ST, et avec la machine empaqueteuse MI elle aussi en marche 5 ce qui fait que le télérupteur TL10 est excité avec ses contacts 1 et 3 fermés dans leur position respective 1-5 et 3-7, et les contacts 2 et 4 ouverts. A ce point on agit sur le poussoir du micro-interrupteur PI en amenant son contact à la position de fermeture 1-2. De cette façon , à travers le même micro-interrupteur PI fermé on excite le télérupteur TL1 qui ferme ainsi 10 ses contacts et demeure, avec le contact fermé 1-5 auto-excité à travers le contact Cl fermé en 1-2 du micro-interrupteur M8 associé à la came cyclique 76 d« fin de cycle et le micro-interrupteur P2 avec le contact normalement fermé en 1-2 d'arrêt manuel de l'appareillage même. A la suite de la fermeture des contacts 2-6 , 3-7 et 4-8 du téléruptaur TLl s'effectue la 15 mise en marche du moto-réducteur 7, qui, à travers l'engreaage 9, fait accomplir un tour à l'engrenage 10 et par conséquent à son arbre II sur lequel, avec les autres cames cycliques 77-85, est montée la dite came cyclique 76 qui par conséquent, à chaque tour du dit arbre 11 ouvre le dit circuit d'auto-excitation du télérupteur TLl en le faisant tomber et ouvrir 20 ses contacts en arrêtant le moto-réducteur 7. La rotation de l'engrenage 10 provoque par conséquent, au moyen de sa détente d'actionnement 12, une excursion angulaire de la croix de malte 14 et de son arbre 3TCP , et à la suite de cela une saccade ou pas du transporteur TCP en portant le premier container CP sur ce dernier à la hauteur 25 du point eu station de transfert ST, en position CP-A , voir figures 1 et 5, où est disposé le sensitif SS en ouvrant ainsi le contact C5 et en fermant en position 1-3 le contact C4 du même sensitif SS. Au cours de la rotation de son tour-cycle, l'arbre 11 entraîne dans sa rotation tcutes les dites cames cycliques, dont la position angulaire de 30 synchronisation cyclique peut être relevée sur le diagramme représenté dans la figure 7. De cette façon, outre l'excursion angulaire de la croix de malie 14 , et par conséquent du pas d'avancement du transporteur TCP indiqué ci-dessus, au moyen de la fermeture 1-2 du contact C du micro-interrupteur M10 effectuée par la came cyclique 78, se produit l'excitation BAD ORIGINAL 69 26533 34 2016874 du télérupteur TL6 à travers le contact de sécurité normalement fermé l-b du télérupteur TL7, le dit télérupteur TL6 demeurant auto-excité à. trave ... son contact 2-7 ainsi fermé, et les micro-interrupteurs de fin de course M, Ml , normalement fermés. Avec la fermeture des contacts 3-8, 4-9, et 5 5-10 du télérupteur TL6 s'effectue la mise en marche du moto-réducteur 61 , qui à travers la transmission. 58, 59, 60 fait tourner la tige fïiéêe 51 e: par conséquent imprime un mouvement de translation sur cette dernière sa bras 52-53 du pousseur S en transférant le container de cigarettes plein de la position CP-A à une position GP-B sur le transporteur -magasin TL-I 10 arrêté, alignée avec cette position CP-A et toujours libre du dit transg :>ï» teur-magasin TM. Au moment où le dit container rejoint la dite position CP-B, d'une façon qui n'est pas montrée dans les dessins, au moyen de parties mobiles formant le dit pousseur S, par exemple le bras 52-53, on commande le 15 micro-interrupteur de fin de course M, qai, en ouvrant son contact, interrompt le circuit d'auto-excitation du téléïupteur TL.6 qui, en ouvrant à soa tour ses contacts, arrête le moto-réducteur 61 et par conséquent le mouvement du bras 52-53 du pousseur S. Aprfes un certain arrêt dans cette position du bras 52-53 du pousseti'; 20 S, voir figure 7, la dite came cyclique 78 ferme encore avec sa deuxième bosse le circuit d'excitation du télérupteur TL.6 qui, auto-excité comme en l'a vu précédemment remet en marche le moto-réducteur 61 qui fait accomplir une nouvelle translation au bras 52-53 du pousseur S en transférant le container de la position CP-B sur le transporteur-magasin TM à la por' ■ 25 tion CP-C dans le siège inférieur 30 de la plaque de support 29 du tranopor teur-élévateur vertical TE qui se trouve dans sa position abaissée. Au miment où le dit container arrive dans cette position CP-C, de la façon qui e. été indiquée ci-dessus, est commandé le -micro-interrupteur de fin de cov.:ï -se Ml, qui en ouvrant son contact interrompt de nouveau le circuit d'autc-30 excitation du télérupteur TL6 en arrêtant le mouvement du bras 52-53 du pousseur S qui, ayant accompli sa tâche, retourne ensuite à sa position ds départ. Cela est effectué à travers la came cycliqae 79 qui en fermant dans la position 1-2 le contact C de son micro-interrupteur associé Mil, à travers le contact de sécurité fermé 1-6 du télérupteur TL6 maintenant désexBAD ORIGINAL 69 26533 35 2016874 cité, comme on l'a vu ci-dessus, provoque l'excitation du télérupteur TL7, qui demeure auto-excité à travers son contact 2-7 ainsi fermé et le microinterrupteur de fin de course M2 normalement fermé. Avec la fermeture des contacts 3-8, 4-9 et 5-10 du télérupteur TL7 s'effectue la mise en 5 marche du moto-réducteur 61 dans un sens rotatoire contraire par rapport au précédent et par conséquent le retour du pousseur S dans la position de départ, où il s'arrête par effet du dit micro-interrupteur de fin de course M2 qui, en ouvrant son contact, interrompt le circuit d'auto-excitation du télérupteur TL7. 10 Entre-temps, voir aussi le diagramme relatif de la figure 7, le pousseur-accompagnateur SA se met en mouvement pour atteindre la position indiquée dans la figure 2 par la ligne mince à points et hachures alternés, de façon à pouvoir recevoir dans ses bras 63-66 et 64-67 le même container qui de la position CP-C sera amené, comme on le verra maintenant 15 dans la position CP-D. Le mouvement du dit pousseur-accompagnateur SA se produit avec la fermeture 1-2 du contact C du micro-interrupteur M14 au moyen de la came cyclique 82 en excitant le télérupteur TL8 à travers la position 1-6 de contact normalement fermé du télérupteur TL9 désexcité. Le dit télé-20 rupteur TL8 excité demeure auto-excité à travers la fermeture 2-7 de son contact d'auto-excitation et ses micro-interrupteurs de fin de course M5, M6 normalement fermés. La fermeture des contacts 3-8, 4-9 et 5-10 du télérupteur TL8 provoque la mise en marche du moto-réducteur 75, qui à travers la transmission 72, 73, 74 fait tourner la tige filetée 62 et par 25 conséquent imprime une translation sur cette dernière aux bras 63-66 et 64-67 du dit pousseur-accompagnateur SA jusqu'à la dite position dans laquelle le container est soulevé entre ses dits bras 63-66 et 64-67. Une fois arrivés dans cette position , les dits bras 63-66 et 64 -67 d'une façon analogue à celle décrite précédemment, à la suite de l'arrêt du bras 52-53 30 du pousseur S, commandent le micro-interrupteur de fin de course M5 qui, enouvrant son contact, interrompt le circuit d'auto-excitation du télérupteur TL8 qui, en tombant, ouvre ses contacts en arrêtant le moto-réducteur 75 et par conséquent le mouvement des bras 63-66 et 64-67 dans la dite position. 69 26533 3b 2016874 Quand le container est arrivé dans la position CP-C sur le transporteur-élévateur vertical TE, au moyen de la came cyclique 80 qui ferme . dans la position 1-2 le contact C de son micro-interrupteur associé M12 et à travers le contact de sécurité normalement fermé 1-6 du télérupteur 5 TL.5, le télérupteur TL4 est excité, ce même télérupteur TL4 demeurant auto-excité à travers son contact 2-7 ainsi fermé et le micro-interrupteur de fin de course M3. Avec la fermeture des aontacts 3-8,4-9 et 5-10 du télérupteur TL4 se produit la mise en marche du moto-réducteur 37, qui à travers la transmission 34, 35 et 36 fait tourner la tige filetée 32 et im-10 prime par conséquent un mouvement de translation sur cette dernière vers le haut à la plaque de support 29 du transporteur-élévateur vertical TE en transférant le container de la position CP-C à la dite position CP-D à la hauteur de la tête tournante TG du mécanisme de chargement MCT et entre les dits bras 63-66 et 64-67 du pousseur-accompagnateur SA. 15 Au moment où le container arrive dans la dite position CP-D d'une façon analogue à celle décrite précédemment pour l'arrêt du bras 52-53 du pousseur S et de ceux du pousseur-accompagnateur SA au moyen d'une partie mobile du transporteur-élévateur vertical TE est commandé le microinterrupteur de fin de course M3 qui, en ouvrant son contact, interrompt le 20 circuit d'auto-excitation du télérupteur TL4 qui, en tombant , ouvre ses contacts en arrêtant le moto-réducteur 37 et par conséquent le mouvement vers le haut de la plaque de support 29 du dit transporteur-élévateur vertical TE avec le container dans la dite position'atteinté CP-D. A ce point, au moyen de la deuxième bosse de la came cyclique 82 25 est de nouveau fermé en 1-2 le contact C du micro-interrupteur M14, le télérupteur TL8 étant encore excité de nouveau et auto-excité de la façon vue précédemment de manière à remettre en marche le moto-réducteur 75 et à imprimer par conséquent de nouveau un mouvement de translation dans le même sens que le précédent aux bras 63-66 et 64-67 du pousseur-accom-30 pagnateur SA en transférant ainsi le container de la; position CP-D sur le transporteur-élévateur vertical TE, à la position CP-E dans la tête tournante TG du mécanisme de chargement MCT (voir figures 2, 3 et 5). Après avoir atteint cette position, les bras 63-66 et 64-67 du pousseur-accompagnateur SA commandent le micro-interrupteur de fin de course M6, qui, en ouvrant 69 26533 37 2016874 son contact, interrompt le circuit d'auto-excitation du télérupteur TL8 qui, en tombant, ouvre ses contacts en arrêtant le moto-réducteur 75 et par conséquent le mouvement des mêmes bras 63-66 et 64-67 dans cette position atteinte. Apres cela, voir figure 7, la plaque de support 29 du transpor-5 teur -elevateur vertical TE est ramenée dans sa position initiale inférieure pour le cycle successif. Cela se produit par suite de l'excitation du télérupteur TL5 au moyen de la fermeture 1-2 du contact C du micro-interrupteur M13 avec la came cyclique 81 et à travers le contact fermé de sécurité 1-6 du télérupteur TL4, 10 maintenant désexcité, et l'auto-excitation conséquence à travers son contact 2-7 et le micro-interrupteur de fin de course M4. Avec la fermeture des contacts 3-8,4-9 et 5-10 du télérupteur TL5 se produit la mise en aaarche du moto-réducteur 37 avec sens de rotation contraire par rapport au précédent et par conséquent la translation vers le bas de la plaque de support 29, 15 ce qui amène son siège 30a à la hauteur qu'avait précédemment le siège 30, c'est-à-dire à la hauteur de la tête tournante TG , du tapis roulant 6a au-dessus du transporteur-magasin TM et du transporteur TGV au-dessus du transporteur TCP. A ce point le micro-interrupteur M4 est commandé, ce dernier, en ouvrant son contact, interrompt le circuit d'auto-excitation du 20 télérupteur TL5 en arrêtant le moto-réducteur 37 et par conséquent la plaque de support-29 dans cette position inférieure. Supposons maintenant que dans la tête tournante TG du mécanisme de chajgement MCT il y ait, dans la position CP-F (voir figure 3) un container en phase de déchargement de ses cigarettes à l'intérieur de la trémie 25 TAR de regroupement et d'alimentation de la machine empaqueteuse MI et que cette machine empaqueteuse MI en marche absorbe des cigarettes qui descendent entre-temps du container jusqu'à la dite trémie TAR en interrompant le rayon lumineux 87. Quand le déchargement des cigarettes du container dans cette position CP-F est terminé, c'est-à-dire lorsqu'il 30 ne passe plus de cigarettes devant le rayon lumineux 87 émis par la source 86 et que par conséquent le niveau des cigarettes dans la trémie TAR est descendu au-dessous du niveau du rayon lumineux reliant cette source lumineuse 86 et la cellule photo-électrique 88, en phase avec la came cyclique 77, qui à la fin de chaque cycle ferme en 1-2 le contact C de son micro- 69 2653 38 2016874 interrupteur associé M9, et avec la came cyclique 76, qui à chaque fin ds cycle ouvre et referme immédiatement en 1-2, 3-4 et 5-6 les contacts Cl-C2, G3 de son micro-interrupteur associé M8, par effet de la prédisposition au fonctionnement automatique atteinte, comme on l'a dit précédemment, 5 avec l'organe 92, et par conséquent de la fermetrare 1-2 du micro-inteï-rupteur 90 de l'amplificateur 89, le télérupteur TLl est excité de acuieau à travers le dit contact C fermé 1-2 du micro-interrupteur M9, le conta r:-; C6 fermé 1-2 du sensitif SS1 , le dit micro-contact 90 fermé 1-2 et le îaicï interrupteur P2 normalement fermé 1-2 d'arrêt manuel de l'appareillag®* 10 Le dit télérupteur TLl demeure ensuite auto-excité comme on 15e. "ra. précédemment et par conséquent le moto-réducteur 7 est de nouveau rendis en marche pour un nouveau cycle ce qui fait que l'arbre 48 est lui aussi actionné, ce dernier, selon le brevet italien de la Demanderesse No 779» 385 Q cite, provoquant une rotation de 180 de la tête tournante TG et amenant 15 ainsi le container de la position de dé chargement CP-F, qui dorénavant sera appelée, étant donné que le container s'est vidé, CY-F, à la position CP-E, et par conséquent CV-E entre les bras 63-66 et 64-67, qui sont ici en position d'arrêt, du pousseur -accompagnateur SA, et le container plein arrivé, comme on l'a vu ci-dessus, dans la position CP-E, de la dite posi~ 20 tion CP-E à la dite position de déchargement CP-F. Après cela, les bras 63-66 et 64-67 du pousseur-accompagnateur SA sont ramenés à leur position de départ pour conduire le container vide de Ve dite position CV-E sur la tête tournante TG, à la position CV-C sur le transporteur TCV se mouvant en sens contraire par rapport au transporte a 25 TCP comme on l'a vu précédemment, en passant par le siège supérieur 39 de la plaque de support 29 abaissée du transporteur -élévateur TE et par le tapis roulant 6a situé au-dessus du transporteur-magasin TM. Cela se produit par suite de l'excitation du télérupteur TL9 au moyen de la fercae-fe" re 1-2 du contact C du micro-interrupteur Ml5 avec la came cyclique 83 et 30 à travers le contact fermé de sécurité 1-6 du télérupteur TL8 maintenant désexcité, et de l'auto-excitation conséquente à travers son contact 2-7 et le micro-interrupteur de fin de course M7. Avec la fermeture des contacts 3-8,4-9, et 5-10 du télérupteur TL9 s'effectue la mise en marche du 69 26533 39 2016874 moto-réducteur 75 avec sens de rotation contraire par rapport au précédent et par conséquent la translation vers cette position de départ des dits bras 63-66 et 64-67 du pousseur -accompagnateur SA , qui, une fois qu'ils ont atteint la dite position, y commandent le micro-interrupteur de 5 fin de course M7 qui, en ouvrant son contact, interrompt le circuit d'auto-excitation du télérupteur TL9, qui, en tombant, suprime l'alimentation du moto-réductaur 75 en l'arrêtant et en s'arrêtant eux-mêmes. A la suite de ce qui a été décrit ci-dessus, il est utile de préciser que dans le diagramme 7 sont reportés les temps-phase des organes en mouve-10 ment se répétant à chaque cycle-machine sans tenir compte du point de début correspondant, c'est-à-dire de la zone de phase du cycle dans les limites de la rotation de 360° degrés de l'arbre 11 considérée comme rotation base du cycle même. Puisque, comme on vient de le voir, chaque cycle est mis en marche automatiquement à chaque déchargement d'un container dans la 15 trémie TAR de la machine empaqueteuse MI, avec le rétablissement conséquent du arayon lumineux 87, il est évident que le cycle commencera à cet instant, c'est-à-direà la position qui est prévue selon le dit brevet No 779. 386 correspondant donc dans le dit diagramme aux 200° degrés, qui pourra être appelée par conséquent position de début de cycle, c'est-à-o 20 dire position de o degrés du cycle même. Comme on l'a dit ci-dessus, avec l'excitation du télérupteur TLl, a commencé un nouveau cycle, à la suite de quoi, conformément à la condition de fonctionnement correspondante A)l°) précisée ci-dessus, avec le pas correspondant du transporteur TCP, un container CP est amené dans 25 la position CP-A et ensuite dans les positions successives, jusqu'à le position CV-G sur le transporteur TCV de déchargement des containers vides de la même façon de celle qui vient d'être décrite. Par contre dans le cas où avec le pas suivant du transporteur TCP aucun container ne serait amené dans la dite position CP-A , ce qui signi-30 fierait que dans ce transporteur il y aurait des lacunes de containers comme prévu par la condition de fonctionnement indiquée ci-dessus au point A)II°), l'alimentation par le container plein de la tête tournante^ TG du mécanisme MCT de chargement de la trémie TAR de la machine empaqueteuse MI est 69 26533 40 2016874 également assurée, le container étant prélevé du transporteur-magasin TM. En effet l'absence d'un container dans la position CP-A a pour effet que le contact C5 du sensitif SS demeure fermé dans sa position 2-4 ce qui fait que, pendant que la came cyclique 84 ferme en 1-2 le contact C de son micro-in-5 terrupteur associé Ml6, le télérupteur TL2 est excité à travers le même contact C fermé du micro-interrupteur Ml6 le dit contact C5 en fermeture 2-4 le contact fermé 3-7 du télérupteur TL10, excité parce que la machine empaqueteuse Mi fonctionne , et le contact de sécurité fermé 1-6 du télérupteur TL3. Le dit télé rupteur TL2 demeure par conséquent auto-excité 10 à travers son contact ainsi fermé 2-7 et le contact C 3 fermé en 5-6 du nœcro-interrupteur M8 associé à la came cyclique 76. Avec l'excitation et l'auto-excitation du télérupteur TL2 et ensuite avec la fermeture de ses contacts 3-8, 4-9 et 5-10 s'effectue la mise en marche du moto-réducteur 21 qui fait ainsi accomplir un pas au transporteur-magasin TM en amenant 15 le premier container emmagasiné dans ce dernier à la position CP-B en alignement avec la station de transfert ST sur le transporteur TCP et avec le siège inférieur 30 de la plaque de support 29 du transporteur élévateur vertical TE et enfin avec les position CP-A et CP-C. Ce mouvement ou pas du transporteur-magasin TM se produit par suite de l'excitation de l'électro-20 aimant E qui est inséré en série sur le circuit d'auto-excitation du dit télérupteur TL2. En effet l'excitation du dit électro-aimant E provoque, voir figure 9, le déplacement de la détente 26 et de la partie de surface cylindrique 27a associée en position de travail avec la croix de malte 28 qui est montée sur l'axe 3TM du dit transporteur-magasin TM. De la position 25 CP-B le container est ensuite graduellement transféré, pendant le cycle, dans les positions successives de la même façon que celle qui a été décrite précédemment relativement à la condition de fonctionnement A)l°). Si dans les cycles successifs l'absence de transport des containers CP dans la position CP-A persite, on répétera le cycle, qui vient d'être décrit, de 30 prélèvement de containers du transporteur-magasin TM, c'est-à-dire selon la condition de fonctionnement A)ll°) alors que quand un container arrive dans cette position CP-A, on répétera le dit cycle A)l°). Supposons maintenant que la machine empaqueteuse MI s'arrête et que l'on se trouve dans la condition de fonctionnement indiquée au point 35 B)l°), c'est-à-dire dans la condition de devoir emmagasiner dans le trans 26533 41 2016874 porteur-magasin TM les containers provenant du transporteur TCP. Tout d'abord, lorsque la machine empaqueteuse MI s'arrête, le télérupteur TL1Q tombe en ouvrant ses contacts 1-5 et 3-7 et enfermant ses contacts 2-6 et 4-8. De cette façon , la répétition du cycle automatiquement, c'est-à-dire l'excitation et l'auto-excitation du télérupteur TLl, et à la suite de cela la mise en marche du moto-réducteur 7 suivie de l'avance ou pas du transporteur TCP, au lieu de se produite grâce au rayon lumineux 87 et à travers la fermeture subséquente du micro-contact 90 de l'amplificateur 89, est assurée à travers le contact fermé 4-8 du dit télérupteur TL10 désexcité et le contact C 8 du sensitif SS2 de magasin complet, en position de fermeture 1-3 parce que ce magasin est en état d'emmagasiner. Un container sur le transporteur TCP qui arrive dans la position CP-A ouvre ensuite le contact C5 et ferme le contact C4 du sensitif SS, à la suite de quoi, pendant que la came cyclique 85 ferme en 1-2 le contact C de son micro-interrupteur associé M17 , le télérupteur TL3 est excité à travers le contact fermé 1-6 du télérupteur TL2 qui est maintenant déxecité, le contact C9 en fermeture 2-4 du sensitif SS2, le dit contact C fermé en 1-2 du microinterrupteur Ml7, le contact C4 en fermeture 1-3 du dit sensitif SS et le contact fermé en 2-6 du télérupteur TL10 désexcité de la machine empaqueteuse MI arrêtée. Le dit télérupteur TL3 demeure ensuite auto- excité à travers la fermeture 2-7 de son contact d'atto-excitation et la fermeture en 3-4 du contact C2 du micro-interrupteur M8 associé à la came cyclique 76. Avec l'excitation ët l'auto-excitation du télérupteur TL3 se produit la fermeture de ses contacts 3-8, 4-9 et 5-10 et par conséquent la mise en marche du moto-réducteur 21 en sens contraire par rapport au précédent. Entre-temps, voir figure 7, le pousseur S, déplace le container de la position CP-A sur le transporteur TCP, à la position CP-B sur le transporteur™ agasin TM et ensuite, avec la mise en marche du moto-réducteur 21 comme or^ient de le dire, le dit trans porteur-magasin TM est déplacé d'un pas en arrière, comme on le verra ci-après. Sur le circuit d'auto-excitation vu précédemment du télérupteur TL3 est inséré en série l'électro-aimant El qui, étant exeité de la sorte , provoque le déplacement de la dé» tente 26a et de la partie de la surface cylindrique 27b associée à cette der 26533 42 2016874 nière, en position de travail avec la croix de malte 28, voir figure 9> qui est montée sur l'axe 3TM du dit transporteur-magasin TM, de façon à faire effectuer le dit déplacement vers l'arrière du transporteur TM. La répétition de ce cycle continue jusqu'à ce que la dite condition de o fonctionnement B)1 ) demeure, tandis que le cas où , par manque d'un container sur le transporteur TCP, se vérifierait la condition de fonctionnement prévue selon le point B) 11°), c'est - à- dire avec les lacunes sur le dit transporteur TCP, le cycle se répète en laissant toutefois arrêté le transporteur-magasin TM. En effet, l'absence du container dans la position CP-A laisse ouvert le contact C4 du sensitif SS à la suite de quoi l'excitation du télérupteur TL3 comme on l'a vu précédemment ne peut pas ae produire» Les conditions de fonctionnement êminsërées aux points C), D), E), F), G), sont toutes satisfaites par le fonctionnement de l'appareillage selon les conditions décrites ci-dessus A)l°), IfjLÏ ), B)I°), B)II°), excepté pour les conditioas de transporteur-magasin TM complet et respectivement vide énoncées aux points D) et E). Dans le cas prévu au point D), c'est-à-dire de transporteur-magasin TM complet, ce qui signifie que la machine empaqueteuse MI est arrêtée et que, comme cela a été dit précédemment, le container CP qui se trouve dans la dernière position de queue du même transporteur-magasin TM a ouvert des contacts C8 et C9 du sensitif SS2 à la suite de quoi l'excitation du télérupteur TLl ne peut pas se produire ce qui fait que ce dernier maintient arrêté le transporteur TCP et par conséquent l'arbre cyclique 11. Par contre dans le cas prévu par le point E), c'est-à-dire de transporteur-magasin TM vide, ce qui signifie que même le transporteur TCP est vide, et que par suite de l'absence d'un container à la hauteur du sensitif SS1, le contact Cl de ce dernier est ouvert, à la suite de quoi , comme ce même sensitif est inséré en série de même que d'autres sensitifs regroupés schématiquement dans le groupe G de la machine empaqueteuse MI dans le circuit d'auto-excitation du télérupteur TL10 de la dite machine empaqueteuse, MI, il fait tomber le dit télérupteur TL10 et par conséquent, avec l'ouverture de ses contacts d'auto-excitation 1-5, arrêter la machine empaqueteuse même. o9 26533 43 2016874 Dans le circuit du dit contact C7 du sensitif SS1, est inséré en parallèle avec ce dernier, un condensateur électrique CN, d'une capacité telle qu'il maintient actif le même circuit électrique sur lequel est inséré le dit contact C7, pour un temps au moins égal au temps nécéssaire pour effectuer 5 l'avance d'une intermittence correspondante, ou pas, du transporteur-magasin TM, et cela, évidemment dans le but d'éviter des dérangements de la régularité de fonctionnement de la machine empaqueteuse MI. On a constaté en pratique que l'appareillage d'alimentation selon l'in- ~ i vention réalise parfaitement tous les buts préfixés, En effet, en utilisant 10 avec cet appareillage tous les cycles de travail, non seulement de la machine empaqueteuse MI, mais aussi du transporteur d'alimentation TCP, il est possible d'assurer la continuité productive de cette machine empaqueteuse, et d'attribuer à une installation pour la production de cigarettes, une autonomie fonctionnelle remarquable, aussi bien de la même machine empaqueteuse 15 que des machines confectionneuses, indépendemment de la continuité de fonctionnement des différentes machines respectives. L'invention ainsi conçue est en outre susceptible de nombreuses modifications et variantes si l'on remplace tous les détails par d'autres techni- quem ent équivalents et compris de toute façon dans les limites de protec- 20 tiondes revendications énumérées ci-dessous. o9 26533 44 2016874 REVENDICATIONS 1) Appareillage pour alimenter en containers de cigarettes les mécanismes de chargement des trémies des machines conditionneuse s de cigarettes en paquets, les dits mécanismes comprenant un organe culbuteur apte à recevoir et à porter un container de cigarettes d'une position de réception et de transfert à une position de déchargement des cigarettes dans les dites trémies des machines conditionneuse s, et moyens électro-sensitifs aptes à relever la fin du déchargement du container de déchargement et à commander c y c 1 i q u e m e n t la répétition des dites opérations du dit organe culbuteur, caractérisé par le fait qu'il comprend un premier transporteur continu d'alimentation apte à amener successiveraent des containers de cigarettes à une position de transfert à la position de réception et de transfert du dit organe culbuteur, un deuxième transporteur continu, ou transporteur-magasin, apte à définir une position d e réception et respectivement de transfert ou d'alimentation entre la dite position de transfert du premier transporteur continu d'alim entation et la dite position de réception et de transfert de l'organe culbuteur, un troisième transporteur continu, ou transporteur de déchargement des containers vides , apte à définir une position de réception des dits containers vides de la dite position de réception et de transfert de l'organe culbuteur, moyens à moteur électriquement asservis aux dits moyens électro-sensitifs associés au dit organe culbuteur, aptes à actionner indépendemment le dit premier, le dit deuxième et le dit troisième transporteur, moyens électro-sensitifs dans la dite position de transfert du premier transporteur d'alimentation, électriquement reliés à. des moyens électro-asservissants ■ i du fonctionnement de la machine conditionneuse, et moyens pousseurs asservis eux aussi aux dits moyens électro-sensitifs associés à. l'organe culbuteur) aptes à transférer successivement des containers do la dite position de transfert du premier transporteur d'alimentation, à la position dé réception de l'organe culbuteur, ou à celle de réception et de Ir.'insfert ou d'alimentation du deuxième transporteur ;i magasin pour l'emmagasinage , suivant le fonctionnement ou le non fonctionnement de la machine conditionneuse, et respectivement avec la machine conditionneuse en marche, de cette dernière position d'alimentation du transporteur-magasin , à celle de réception de l'organe 59 26533 45 2016874 culbuteur en cas d'absence de container dans la dite position de transfert ou d alimentation du transporteur d'alimentation, et encore, de la dite position de réception et de transfert de l'organe culbuteur, à celle de réception du troisième transporteur de déchargement des conta ners vides. 2)Appareillage d'alimentation selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comprend un quatrième transporteur placé entre les positions de transfert du premier transporteur d'alimentation et de réception et de transfert ou d'alimentation du deuxième transporteur à magasin, et respectivement la position de réception et de transfert de l'organe culbuteur, le dit quatrième transporteur étant actionné par des moyens à moteur indépendants asservis électriquement aux moyens électro-sensitifs associés au dit organe culbuteur. 3)Appareillage d'alimentation selon les revendications 1-2 et dans lequel l'organe culbuteur est constitué par une tête tournante pourvue d'au moins deux sièges aptes à porter chacun un container de cigarettes en position respectivement spéculaire renversée de réception et de transfert des dits containers et de déchargement des cigarettes des mêmes containers dans la trémie de la machine conditionneuse et les moyens électro-sensitifs aptes à relever la fin. du déchargement du container de déchargement commandent cycliquement la rotation de la dite tête tournante de façon à commuter les sièges respectifs de l'une à l'autre position , caractérisé par le fait que le dit premier, le dit deuxième et le dit troisième transporteur sont du type S. surface de transport sans fin à mouvement intermittent ou pas à pas tandis que le dit quatrième transporteur est du type à élévateur vertical à mouvement alternatif entre une position inférieure de réception et une position supérieure de transfert ou d'alimentation, les positions de transfert du premier transporteur d'alimentation de réception et de transfert ou d'alimentation du deuxième transporteur à magasin et de réception inférieure du quatrième transporteur-élévateur vertical étant horizontalement respectivement côte à côte et alignées entre elles et avec le siège de réception et de transfert de la tête tournante à un niveau verticalement inférieur par rapport à cette dernière, tandis que la position supérieure de transfert ôu d'alimentation dudit transporteur-élévateur vertical et celle de réception du troisième transporteur de déchargement des containers vides, ainsi qu'une surface o9 26533 46 2016874 roulante de transfert associée au dit transporteur-élévateur vertical étant respectivement pour les positions inférieures et supérieures du transporteur-élévateur, horizontalement côte à côte et alignées entre elles et sur le même niveau par rapport au dit siège de réception et de transfert de la dite tête tournante, les dits moyens pousseurs comprenant un premier pousseur à mouvement alternatif d'aller de la dite position de transfert du premier transporteur d'alimentation, à la position de réception et de transfert ou d'alimentation du deuxième transporteur à magasin avec un arrêt dans cette position atteinte et de cette position d'arrêt , à la position dè réception inférieure du quatrième transporteur élévateur vertical et retour à ïa position initiale, et un deuxième pousseur lui aussi à mouvement alternatif d'aller delà position de réception du troisième transporteur de déchargement des containers vides, à la position supérieure de transfert .. ou d'alimentation du transporteur-élévateur vertical avec un arrêt dans cette position atteinte et de cette position d'arrêt, à la position de réception et de transfert de la tête tournante avec un arrêt même dans cette deuxième position atteinte, et retour à la position de départ, des moyens à micro-interrupteur de fin de course associés électriquement aux moyens à moteur d'actionnement du dit premier et du dit deuxième pousseur, et placés dans les dites positions d'arrêt des pousseurs mêmes étant aptes à être commandés apar les mêmes pousseurs de façon à interrompre les circuits d'alimentation de s moyens à moteur d'actionnement relatifs en arrêtant le mouvement des dits pousseurs dans les dites positions respectives atteintes. 4) Appareillage d'alimentation selon les revendications 1-3 caractérisé par le fait qu' il comprend des moyens électro-sensitifs placés dans la dernière position et respectivement dans une position intermédiaire entre la dite dernière position et la position de transfert ou d'alimentation, du deuxième transporteur à magasin, les moyens électro-sensitif s placés dans la dite dernière position du dit deuxième transporteur à magasin étant reliés électriquement avec les moyens électro-sensitifs placés dans la position de transfert du premier transporteur d'alimentation, avec les moyens électro-asservissants du fonctionnement de la machine conditionneuse et avec les moyens à moteur d'actionnement du dit deuxième transporteur à magasin, et respectivement avec les dits moyens électro-asservissants du fonctionne 59 26533 47 2016874 ment de la machine conditionneuse et avec les moyens électro-sensitifs associés à la tête tournante , et les moyens électro-sensitifs placés dans la dite position intermédiaire du même deuxième transporteur à magasin étant reliés électriquement avec les dits moyens électro-sensitifs associés 5 à la tête tournante et avec les moyens à moteur d'actionnement du dit premier transporteur d'alimentation, et respectivement avec les dits moyens électro-asservissants du fonctionnement de la machine conditionneuse. 5) Appareillage d'alimentation selon les revendications précédentes, et essentiellement comme décrit et illustré dans les dessins ci-joints et 10 pour les buts spécifiés.