L'invention concerne une béquille latérale (ou appui latéral) pour motocyclette articulée sur le cadre de celle-ci et pouvant se déplacer par pivotement, contre l'action d'au moins un ressort, de la position pivotée pour la marche, en passant par la position du point mort du ressort, à la position pivotée pour le stationnement, la. béquille, dans la position de stationnement, subissant la charge de la motocyclette, pouvant alors églament se déplacer vers le haut par son extrémité libre par rapport à la motocyclette, contre l'action du ressort, dans une zone angulaire limitée. Il est entendu que dans tout le texte on comprend sous le terme de motocyclette aussi bien un vélomoteur qu'une motocyclette. La motocyclette "V 1000 I-CONVERTV de MOTTO CGUZZI est équipée d'une béquille latérale de ce type. Le tronçon d'extrémité situé du cÈté de l'articulation de la béquille est constitué d'un tourillon coudé logé dans un manchon de caoutchouc. Ce-luici est entouré d'un étrier de fixation monté sur le cadre de la motocyclette. Lorsque, en position de stationnement, labéquille latérale s'applique sur la surface du sol, le plan médian longitudinal de la motocyclette, sous l'effet du poids de celle-ci, se trouve quelque peu pivoté sur le cÈté, par l'élasticité du manchon de caoutchouc. Dans cette position la béquille latérale se trouve alors arrêtée par deux tenons fixateurs faisant saillie du cadre de la motocyclette et qui coopèrent avec un appendice faisant saillie radialement du tourillon de la béquille. Lorsqu'on redresse la motocyclette dans la position de marche, le tronçon d'extrémité libre de la béquille se trouve par contre déplacé vers le cadre de la moto- cyclette par la force du ressort de traction, ainsi que de l'action de rappel élastique du manchon de caoutchouc précon- traint en position de stationnement, et ainsi se trouve supprimé le blocage de la béquille, dont l'extrémité libre se situe alors au-dessus de la surface du sol. Il faut enfin faire pivoter par la force musculaire la béquille latérale dans la position de marche. Afin que le conducteur n'oublie pas d'effectuer cette manoeuvre - ho étant donné que lors du démarrage avec béquille pivotée vers le bas il pourrait en résulter une situation dangereuse - la moto- cyclette est équipée d'un dispositif qui empêche la mise en marche du moteur tant que la béquille est en position pivotée vers le bas. Ce dispositif présente cependant une constitution relativement compliquée et est par conséquent de fabrication coûteuse. La béquille latérale connue d'autre part par le DE-AS 24 53 870 est munie sur son tronçon d'extrémi- té libre d'un élément auxiliaire agencé différemment, qui en position de marche de la béquille dépasse de son extrémité libre et par contre, dans la position de stationnement, subit un pivotement latéral sous l'effet du poids de la motocyclette. Cela a pour but que, si lors du démarrage de la motocyclette on a oublié de faire pivoter la béquille en position de marche, l'élément auxiliaire effleure la surface du sol et la béquille pivote sous l'effet du contact de frottement qui se produit alors. -La fixation des différents éléments nécessite cependant une dépense de construction relativement importante, c'est pourquoi ils sont coûteux à fabriquer. En outre l'élément auxiliaire constitué par un bloc de caoutchouc peut, après une utilisation d-'assez longue durée, se rompre en raison du vieillissement du caoutchouc et par suite inutili- sable. Cependant le bloc de caoutchouc, lorsque la béquille reste assez longtemps en position de stationnement, tend à demeurer déformé ou peut s'user après une utilisation relative- ment longue, ce qui met en cause sa capacité de fonctionnement. L'invention a par conséquent pour but de réaliser une béquille latérale du type indiqué dans le préambule - avec une dépense minima de fabrication et d'éléments, de telle manière qu'elle pivote automatiquement dans la position de marche lors du démarrage de la motocyclette, si le conducteur a éventuellement oublié de faire pivoter la béquille. L'invention concerne à cet effet une béquille latérale pour motocyclette ou véolomteur - qui est caractérisée en ce que cette béquille est au contact du sol. dans la position inférieure extrême de la zone angulaire de son déplacement, lorsque lamotocyclette se trouve placée verticale- ment. 248 1667 Grâce à la façon dont est prévue la zone de déplacement angulaire de la béquille latérale par rapport au cadre de la motocyclette, cette béquille se trouve toujours tirée par la force du rEeort vers le cadre de la motocyclette, par suite, lors du démarrage de celle-ci, en raison du contact de frottement qui se produit avec la surface du sol, la béquille râcLe le sol sur une longueur relativement courte et pivote alors dans la zone de la position du point mort inférieur des ressorts, position à partir de laquelle la béquille pivote com- plètement dans la position de marche sous l'action des ressorts de tension. L'agencement conforme à l'invention de la béquille latérale est ainsi de constitution simple et de fabrication par conséquent peu coûteuse, en même temps que d'une grande sûreté de fonctionnement. Selon un mode de réalisation de l'inven- tion il est prévu que la béquille est caractérisée en ce que son tronçon d'extrémité situé du c8té de l'articulation, en chape en forme de fourche et est.articulée, par l'intermédiaire d'un-axe d'articulation inséré dans un alésage de la chape, sur une pièce de support fixée au cadre de la motocyclette, les branches de la chape étant distantes des surfaces d'appui associées de la pièce de support. Grâce à cet agencement l'emplacement de l'articulation de la béquille latérale présente un encombre- ment plus réduit et une conformation de bel aspect. Conformémegt à un mode de réalisation de l'invention est prévu que l'axe d'articulation porte un anneau sphérique inséré sans jeu, dans la direction axiale de cet axe, entre les deux branches de la chape et qui s'applique de son côté sur une surface de support de la pièce, de conforma- tion sphérique correspondante. Grâce à cet agencement de l'emplacement de l'articulation, la béquille latérale est très résistante et, dans une large mesure, ne nécessite pas d'entretien. Diverses formes.encore de réalisation de l'invention seront indiquées dans la suite. C'est ainsi que l'on peut prévoir les dispositions suivantes consistant en ce que la pièce de support pénétrant entre les branches de la chape s'appuie, dans la position de stationnement de la béquille, alors que celle-ci 4=} subit la charge de la motocyclette, sur les deux branches de la chape. Deux ressorts associés à la béquille sont montés sur la face de'cette béquille située en regard du plan médian longitudinal de la motocyclette, la branche de chape située en regard des ressorts étant biseautée suivant un angle aigu sur la face intérieure de son tronçon d'extrémité libre, en partant du milieu de l'alésage de logement de l'axe d'arti- culation, et en outre le tronçon d'extrémité libre de la pièce de support étant également biseauté suivant le même angle, sur sa surface d'appui située à l'opposé de la branche de chape biseautée, en partant du milieu de la surface de support de conformation sphérique. La béquille est montée-dans la pièce de support par l'intermédiaire d'un palier à rotule pendulaire reposant sur l'axe d'articulation. La béquille est montée sur l'axe d'articulation avec un jeu radial. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description ci-après et des dessins annexés repré- sentant un exemple de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels la figure 1 est une vue partielle d'unemotocyclette placée verticalement, munie d'une béquille latérale en position de stationnement, - la figure 2 montre la motocyclette en position inclinée sur le côté, s'appuyant sur la béquille latérale, - la figure 3 est une vue de la béquil- le latérale en direction de la flèche X de la figure 2. Sur le cadre 1, représenté partiellement sur les figures 1 à 3, d'une motocyclette, on a soudé une pièce de support 2 ressortant vers le bas dans un plan oblique. Sur cette pièce 2 est articulée une béquille latérale 3, dont le tron- çon d'extrémité situé du côté de l'articulation est agencé en chape en forme de fourche 4. Les deux bfanches 41, 4" de cette chape 4 présentent un alésage de logement 5 s'étendant transver- salement à la direction longitudinale de la béquille 3 et dans lequel est inséré de façon fixe un axe d'articulation 6. Celui- ci porte, de façon à lui permettre de tourner, un anneau sphéri- 24816 67 que î q-. i est, en direction axiale de l'axe dtaticulation 6, inséré sans jeu entre les branches 4' 5 4" de la chape. Cet anneau sphérique 7 est inséré de son côté par une surface d'ap- pui 8 prévue sur la pièce de support 2 et qui comporte une surface sphérique en correspondance avec la surface sphérique de la pièce 7. La branche de chape 4' tournée vers les deux ressorts 10 est, sur la surface intérieure de son DIronçon d'extrémité libre 2' - en partant du milieu de l'alésage 1ç 5 de l'axe 6 - biseautée suivant un angle de 120. En outre le tronçon d'extrémité libre de la pièce 2 - en partant du milieu de la surface d'appui 8 de forme sphérique - est égale- meri biseauté suivant un angle de 120 sur a surface 2" située à l'opposé de la branche de chape biseautée 4'. Comme on peut le voir sur la figure 3, sur la pièce de support 2 audessus de l'articulation de la béquiLlle 3 et décalée d'une valeur a par rapport au milieu de l'alésage 5 en direction du bord antérieur de la pièce 2 (en regardant dans lesens de la marche F) - est prévue une broche 2$ de support 9 faisant saillie à angle droit de la pièce 2, et.à l'extrémité libre de laquelle est montée à pivotement une tôle de maintien 13. Cette tole de maintien est pourvue de deux oeillets 13' auxquels sont fixés deux ressorts 10 s'éten- dant parallèlement et agissant comme ressorts de traction; ces deux ressorts sont maintenus par leurs extrémités opposées, sous tension, à deux broches transversales 11 fixées à la tige de la béquille 3 et faisant saillie à angle droit de celle-ci. Grâce à la disposition de ces deux ressorts 10 agissant parallè- lement, la capacité de pivotement de la béquille 3 reste assurée temporairement même dans le cas o l'un des deux ressorts 10 viendrait à se rompre. On fait pivoter la béquille latérale 3, en l'actionnant par la force musculaire - la tige 12 est q5 prévue à cet effet - de la position de marche A indiquée par des lignes en traits mixtes (figure 3) à la position de stationne- ment B. Grâce au fait que la t0le de maintien 13 recevant les ressorts 10 est montée sur la pièce de support 2 à une distance a du milieu de l'alésage 5, on obtient ce résultat que lorsqu'on fait pivoter la béquille 3 pour le stationnement (de la position 6 2481667 de marche A à la position de stationnement B), cette béquille, après avoir dépassée la position du point mort des ressorts 10, se trouve maintenue par la force des ressorts dans la position de stationnement B; les ressorts 10 se trouvent alors dans une position du point mort supérieur, tandis que la chape 4 de la béquille 3 coopère avec la pièce de support 2 à la manière d'une butée. Il est prévu de mettre en corcordance les ressorts 10 dans leur action de telle manière., que lorsqu'on ramène par pivotement la béquille 3 de la position de station- nement B à la position de marche A, le ressort 10 qui arrive d'abord de la position du point mort supérieur à la position du point mort inférieur, pendant le pivotement de la béquille 3, entraîne dans son mouvement le ressort 10 qui est voisin dans la zone de la position du point mort inférieur. Comme le montre la figure 1, lorsque la motocyclette est placée verticalement, la béquille 3 pivotée dans la position de stationnement B, par suite de la force des ressorts précontraints 10, se trouve déplacée vers le plan médian longitudinal de la motocyclette à l'intérieur de la zone angulaire déterminée par le biseautage du tronçon d'extrémité libre de la branche de chape 41 ainsi que le biseautage ménagé sur la pièce 2, la longueur sur laquelle s'étend la béquille 3 étant dimensionnée de manière que son extrémité libre se trouve alors au contact du sol. Grâce à la façon dont est prévu confor- mément à l'invention le déplacement angulaire de la béquille 3, on obtient ce résultat que, si le conducteur oublie de faire pivoter la béquille dans la position de marche A, cette béquille, lors du démarrage de la motocyclette, en raison du conÀct de frottement qui se produit avec la surface du sol, racle le sol sur une longueur relativement courte. De ce fait la béquille 3 subit un pivotement vers l'arrière, quelque peu audelà de la position du point mort des ressorts 10, et par suite dans la zone de leur position du point mort inférieur; ce qui a pour effet de faire pivoter la béquille dans sa position de marche A grâce à la force alors agissante des ressorts sous tension 10. Lorsque la motocyclette est, à partir de la position verticale (position de marche) que montre la figure 1, inclinée sur le c8té (figure 2) pour s'appuyer sur 7 2481667 la béquille 3, la pièce de support 2 pivote autour de l'anneau sphérique 7 jusqu'à ce que la surface d'appui 2' du tronçon d'extrémité libre de cette pièce 2 vienne s'appliquer contre la branche de chape 4t de même que la surface d'appui 2" contre la branche de chape 4", tandis qu'en même temps la béquille 3 se trouve poussée très légèrement, contre la force des ressorts 10, hors du plan médian longitudinal de la motocyclette. Au lieu de prévoir l'anneau sphérique 7, la béquille latérale 3 peut aussi être montée dans la pièce de support 2 par l'intermédiaire d'un palier à rotule pendulaire reposant sur l'axe d'articula- tion 6. On peut concevoir en outre que la béquille latérale 3 se trouve montée sur l'axe d'articulation 6 avec un jeu radial, les branches de chape 4', 4" étant alors distantes des surfaces d'appui associées 2', 2" de la pièce de support 2. REVENDICATIONS 1.- Béquille latérale pour motocy- clette - ou vélomoteur - articulée sur le cadre de celle-ci et pouvant se déplacer par pivotement, contre l'action d'au moins un ressort, de la position pivotée pour la marche, en passant par la position du point mort du ressort, à la position pivotée pour le stationnement, la béquille, dans la position de station- nement, subissant la charge de la motocyclette, pouvant alors également se déplacer vers le haut par son extrémité libre par rapport à la motocyclette, contre l'action du ressort, dans une zone angulaire limitée, béquille latérale caractérisée en ce qu'elle est au contact du sol, dans la position inférieur ex- trême de la zone angulaire de son déplacement, lorsque la motocyclette se trouve placée verticalement. 2.- Béquille selon la revendication 1, caractérisée en ce que son tronçon d'extrémité situé du côté de l'articulation, en chape en forme de fourche (4) et est articulée, par l'intermédiaire d'un axe d'articulation (6) inséré dans un alésage (5) de la chape, sur une pièce de support (2) fixée au cadre (1) de la motocyclette, les branches (4', 4") de la chape étant distantes des surfaces d'appui associées (2', 2") de la pièce de support (2). 3.- Béquille selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'axe d'articulation (6) porte un anneau sphérique (7) inséré sans jeu, dans la direction axiale de cet axe (6), entre les deux branches (4t, 4") de la chape (4) et qui s'applique de son côté sur une surface de support (8) de la pièce (2), de conformation sphérique correspondante. 4.- Béquille selon la revendication 3, caractérisée en ce que la pièce de support (2) pénétrant entre les branches (4', 4") de la chape (4) s'appuie, dans la position de stationnement (B) de la béquille (3), alors que celle-ci su- bit la charge de la motocyclette, sur les deux branches (4', 4") de la chape. 5.- Béquille selon les revendications 2 à 4, caractérisée en ce que deux ressorts (10) associés à la béquille (3) sont montés sur la face de cette béquille située en regard du plan médian longitudinal de la motocyclette, la branche de chape (4') située en regard des ressorts étant biseau- 4o tée suivant un angle aigu sur la face intérieure de son tronçon 9 248166Z d'extrémité libre, en partant du milieu de l'alésage de logement (5) de l'axe d'articulation (6), et en outre le tronçon d'extré- mité libre de la pièce de support (2) étant également biseauté suivant le même angle, sur sa surface d'appui (2") située à l'opposé de la branche de chape biseautée (4'), en partant du mi- lieu de la surface de support (8) de conformation sphérique. 6.- Béquille selon la revendication 2, caractériséaen ce que cette béquille (3) est montée dans la pièce de support (2) par l'intermédiaire d'un palier à rotule pendulaire reposant sur l'axe d'articulation (6). 7.L Béquille selon la revendication 2, caractérisée en ce que cette béquille (3) est montée sur l'axe d'articulation (6) avec un jeu radial.