Dispositif pour le contrôle de pièces assurant une trans- mission de puissance. La présente invention concerne un dispositif pour le contrôle de pièces assurant une transmission ou une ab- sorption de puissance, comprenant un moteur dIentraInement qui est relié cinématiquement, par l'intermédiaire d'un organe d'entraînement, à un premier arbre entraînant lui- même, par l'intermédiaire d'une première transmission, un second arbre qui, de son côté, est relié à nouveau ciné- matiquement au premier arbre par l'intermédiaire d'une seconde transmission, la pièce à contrôler et un coupleur compor- tant un élément d'entrée et un élément de sortie pouvant tourner par rapport au précédent étant prévus dans le tra- jet de transmission de l'énergie, ce coupleur engendrant, dans les organes ou éléments du dispositif, une contrainte de torsion. I1 existe déjà, comme décrit dans la documenta- tion de la firme MTS, Minneapolis, USA " Recent Develop- ments in Product Testing ce, page 12, un banc de contrôle travaillant selon le principe de la transmission cyclique de l'énergie et constitué par deux arbres disposés paral- lèlement l'un à l'autre et reliés cinématiquement entre eux, ces arbres pouvant être entraînés par un moteur d'en- traînement. Il est prévu dans l'un des arbres du banc de contrôle un coupleur hydraulique qui est agencé à la ma- nière d'un moteur à ailettes rotatif dont l'élément d'en- trée peut tourner par rapport à l'élément de sortie sur un angle -pouvant aller jusqu'à 350 0 environ. Dans un banc de contrôle de ce type, il n'est pas possible d'interpo- ser des organes qui fournissent au total un degré de di- battement angulaire supérieur à 350 . En particulier, il n'est pas possible, dans le cas d'un banc de contrôle de ce type, de compenser un glissement (voir la documenta- tion de la Société Carl Schenck AG, Darmstadt, " das Hy- dropuls-System ", page 21). Par opposition à ce qui précède, le but de l'in- vention est d'agencer et de constituer le dispositif de telle sorte qu'on puisse compenser, à l'intérieur du dis- positif, un glissement et (ou) une torsion de valeur importante. On parvient à ce résultat suivant l'invention, par le fait que l'élément d'entrée du coupleur peut tour- ner par rapport à son élément de sortie sur un angle supé- rieur à 3601. De cette manière, lorsqu'il se produit un glissement, en particulier également lors d'une déformation par allongement des organes d'entraînement, par exemple des courroies ou Ès chaînes, le blocage nécessaire de l'é- lément d'entrée est conservé par rapport à l'élément de sortie. Il est alors avantageux de constituer le coupleur sous la forme d'un moteur pouvant tourner avec les éléments du dispositif. Suivant une autre particularité avantageuse le coupleur est constitué par un moteur hydraulique avec admission axiale du fluide sous pression. L'utilisation d'un moteur hydraulique avec admission axiale du fluide sous pression permet d'obtenir une construction très compacte du coupleur pour une puissance admissible élevée. Suivant une autre particularité avantageuse de l'invention, le rapport de démultiplication de la première transmission peut être différent du rapport de démultipli- cation de la seconde transmission. De cette manière, le moteur hydraulique peut travailler dans une fourchette de régimes correspondant à un couple stabilisé, de sorte que les variations du couple peuvent être ramenées à une gam- me très étroite. Suivant une autre particularité avantageuse, le moteur est intégré à l'un des arbres, tandis que la pièce à contrôler est incorporée à l'autre arbre. En outre, de façon avantageuse, le moteur comporte sur son élément d'entrée un organe d'entraînement dont le régime est plus - élevé ou plus faible que le régime de l'élément de-sortie. Du fait de cette disposition, l'ensemble du moteur peut en outre tourner avec le dispositif et peut en conséquence être incorporé directement à l'un des arbres, coaxialement à celui-ci. Suivant une autre particularité avantageuse, encore, un ou plusieurs mécanismes reliés par des organes d'entraînement sont incorporés au second arbre. De cette manière, plusieurs mécanismes peuvdnt être contrôlés sans difficulté en un laps de temps plus court. En outre, du fait de cet agencement, le régime d'entrée, le couple d'entrée et le sens de rotation de l'élément d'entrée du second arbre sont identiques à ceux de l'élément de sortie de ce second arbre. Par ailleurs, de façon avantageuse, le couple de contrainte peut être modifié de façon progres- sive en service. La description qui va suivre, faite en regard du dessin annexé, montrant un mode de réalisation possible d'un dispositif pour le contrôle de pièces assurant une transmission de puissance suivant l'invention, permettra de mieux comprendre cette dernière. Sur le dessin, on a désigné par la référence 10 un moteur d'entraînement, qui peut être par exemple un moteur électrique et qui porte sur son arbre de sortie 12 une poulie 14 reliée cinématiquement par un organe tra- vaillant à la traction tel qu'une courroie 16 à une pou- lie d'entraînement 18 calée angulairement sur un premier arbre 20. Le premier arbre est tourillonné dans plusieurs paliers 22 disposés coaxialement l'un à l'autre. Il est prévu, au voisinage de l'extrémité droite du premier arbre , une roue à chaîne de sortie 24, qui est reliée ciné- matiquement par une transmission par chaîne 26 à une roue à chaîne d'entraînement 30 calée angulairement sur un se- cond arbre 28. Le second arbre 28 est de même tourillonné dans des paliers 32. Ce second arbre 28 est relié cinéma- tiquement, par exemple par un accouplement 34, à un pi- gnon d'entrée 36 d'un premier mécanisme 38. Ce premier mécanisme 38 présente un élément de sortie 40 qui est relié cinématiquement par un arbre ar- ticulé 42 à l'élément d'entrée 44 d'un second mécanisme 46, tandis que l'élément de sortie 48 de celui-ci est re- lié cinématiquement par un accouplement 50 à un autre arbre 52 servant au montage d'une roue à chaîne 54. Le se- cond mécanisme 46 est ainâi raccordé par son élément d'en- trée 44 à l'arbre articulé 42, afin de fournir le même régime et le même sens de rotation que pour la roue à chaîne d'entraînement 30. La roue à chaîne 54 est reliée cinématiquement par une transmission par chaîne 56 à l'élément d'entrée 58 constitué par un organe d'entraînement, par exemple par une roue à chaîne 60 et par un arbre d'entrée 62, d'un moteur hydraulique 64 qui peut être constitué par exemple par un moteur à pistons axiaux. L'élément d'entrée 58 est tourillonné dans un roulement 66 qui est monté sur un support non représenté sur le dessin. La roue à chaîne 60 est reliée cinématiquement par un axe de liaison 68 au noyau 70 du moteur hydraulique, qui n'est représenté que de façon schématique sur le dessin et qui comporte des élé- ments hydrauliques individuels permettant le fonctionnement du moteur hydraulique 64. Ce noyau 70 du moteur hydrauli- que présente un élément de sortie 74 pouvant tourner par rapport au moteur hydraulique 64 et qui est angulairement solidaire du carter 72 du moteur hydraulique. De cette manière, lors de l'alimentation en fluide sous pression du noyau 70 du moteur hydraulique, l'élément de sortie 74 peut tourner de façon synchrone ou avec un régime diffé- rent par rapport au noyau 70 du moteur hydraulique. Ce noyau 70 du moteur hydraulique est alimenté en son centre en fluide sous pression par un raccord hydraulique rota- tif en tandem 76, et à cet effet-une conduite destinée au fluide sous pression 78 est reliée à une partie exté- rieure 80, tandis qu'une conduite d'écoulement ou de re- tour 82 est reliée à la partie intérieure 84 du raccord rotatif en tandem 76. Le moteur hydraulique 64 constitue ainsi une liaison d'entraînement entre l'arbre d'entrée 62 et le-premier arbre 20, et l'ensemble du carter 72 du moteur hydraulique 64 tourne de façon synchrone avec l'arbre 20. A cet effet, le carter 72 du moteur hydrau- lique 64 est rendu angulairement solidaire du premier arbre 20 par une bride 86. Ce banc de contrôle travaille selon le principe avec transmission cyclique de l'énergie, étant donné que seule la puissance dissipée par le moteur d'entraînement et celle requise pour l'alimentation en fluide sous pression doivent être fournies au dispositif. 24836 1 t Des modifications peuvent être apportées au mode de réalisation décrit, dans le domaine des équivalences techniques, sans s'écarter de l'invention. 248361f REVENDICATIONS 1.- Dispositif pour le contrôle de pièces assu- rant une transmission ou une absorption de puissance, com- prenant un moteur d'entraînement relié cinématiquement par un organe d'entraînement à un premier arbre, lequel entraîne par l'intermédiaire d'une première transmission un second arbre qui est de son côté relié à nouveau ciné- matiquement au premier arbre par une seconde transmission, la pièce à contrôler et un coupleur comprenant un élément d'entrée et un élément de sortie pouvant tourner par rap- port au précédent étant prévus dans le trajet de l'éner- gie, ce coupleur engendrant une contrainte de torsion dans les éléments du dispositif, caractérisé en ce que l'élé- ment d'entrée (58) du coupleur peut tourner par rapport à son élément de sortie (élément d'entraînement 74) sur un angle supérieur à 3601. 2.- Dispositif suivant la revendication 1, carac- térisé en ce que le coupleur hydraulique 64) se présente sous la forme d'un moteur tour- nant avec l'ensemble du dispositif. 3.- Dispositif suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le coupleur (élément d'entrée 58, moteur hydraulique 64) est constitué par un moteur hydrau- lique (64) alimenté axialement en fluide sous pression. 4._ Dispositif suivant l'une quelconque des re- vendications précédentes, caractérisé en ce que le rapport de démultiplication de la première transmission (roue à chaîne de sortie 24, roue à chaîne d'entraînement 30) est différent du rapport de démultiplication de la seconde transmission (roues à chaîne 54, 60). 5.- Dispositif suivant l'une quelconque des re- vendications précédentescaractérisé en ce que le moteur est incorporé à l'un des arbres, tandis que lespièces à contrôler (mécanismes 38, 46) sont incorporés à l'autre arbre. 6.- Dispositif suivant l'une quelconque des re- vendications précédentes, caractérisé en ce que le moteur comprend sur son élément d'entrée (58) un organe d'entrai- nement (roue à chaîne 60) dont le régime est supérieur 24836 1 5 ou inférieur à celui de l'élément de sortie (élément de sortie 74)> 7.- Dispositif suivant l'une quelconque des re- vendications précédentes, caractérisé en ce qu'un ou plu- sieurs mécanismes (38, 46) reliés par l'intermédiaire d'or- ganes d'entraînement sont incorporés au second arbre (28). - Dispositif suivant l'une quelconque des re- vendications précédentes9 caractérisé en ce que le couple de contrainte ou de blocage peut être modifié de façon progressive en service.