Le montage se compose de deux appareils similaires dans leur conception (i).- Le premier se place entre la pompe à essence et le carburateur ( respectivement (2) et (3) ) le deuxième se monte sur une canvlisation qui courcircuite le premier appareil et la cenali- sation relient la pompe à essence (2) et le réservoir (4). La figure jointe donne un schéma de ce montage qui a pour but ds réduire la consommation d'essence des moteurs à explosions et surtout de diminuer considérablement la pollution athmosphérique causée par le fonctionnement de ce moteur. Les appareils (I) sont constitués par un cylindre creux. - l'extrémité intérieure ( coté entrée) se trouve le siège d'une bille formant clapet automatique gràge à la présence d'un ressort intérieur0 I1 est possible de prévoir un dispositif de réglage de la tension de ce ressort, par exemPle au moyen d'une vis de compression , corne cela est représenté sur la pièce (I) du haut.- Dans cc cas la sortie de l'essence se fait latéralement au lieu d'etre en bout comme sur la piece (I) du bas. Le fonctionnement est celui-ci: il repose sur le fait que ,par suite d'un mauvais réglage de la pompe, ou par une eonduite pas assez souple, il peut arriver un excédent d'essence au carburateur et cette e@sence,que le moteur ne peut absorber coule le long du gicleur; est est perdue. Le dispositif à bille régularise le débit de la pompe (2) st l'excédent d'essence redescend par l'appareil (I) inférieur, il y est aspiré par la pompe (2) et se trouve ainsi réinjecté dans le circuit.- Mais s'il n'y a pas d'essence excédentaire la pompe puise directement dans le réservoir (4). La carburation étant ainsi mieux réglée, la consommation totale est réduite, la combustion est complète, con@emmation et pollution sont ainsi diminuées. Le procédé est applicable à tous les véhicules terrestres , marins ou,éventuellement.aériens dont le moteur fonctionne avec un carburateur. R E V E N D I C A T I O N S 1 - Economiseur-antipollueur pour moteurs à explesiens caractérisé par la présence de deus appareils formants clapets automati ques, l'un est placé entre la pompe et le carburateur, l'autre en dérivatien entre le premier et la canalisation réunissant la pompe au réserveir d'essence. 2 - Economiseur antipollution selon la revendication N I caractérisé par la réalisation du dispositif clapet automatique qui est constitué par une bille appuyée sur son siège par un ressort intérieur à la pièce et qui peut etre à tensien initiale réglable. Ce clapet ne fonctionne que lorsque par suite d'une mauvaise condui- te ou d'un mauvais réglage il y a un excédent d'essence à l'arrivée eu carburateur, cette essence en exces au lieu d'etre perdue, est réinjectée dans le circuit et peut ainsi parvenir au carburateur le moteur étant mieux réglé, il y a économie de carburant et la combustion étant plus complète on constate moins de pollution0