L'invention concerne des moyeux avant et arrière de bicyclette pour le montage d'un système de blocage rapide de roue. L'objet de l'invention se rattache au secteur technique du cycle en genéral. Les moyeux de cycles ont en général un axe fileté aux extrémités pour le serrage surales têtes de fourche par les écrous à ailettes ou autres. Ces axes peuvent être creux pour laisser le passage à un dispositif de blocage rapide de la roue. Ils présentent encore des roulements ou cuvettes à billes nécessitant des aménagements du corps de moyeu et de l'axe. On comprend que les divers usinages et plus particulièrement les filetages augmentent le prix de revient du moyeu et compli quent le montage. Suivant l'invention on a voulu réaliser des moyeux avant et arrière de bicyclettes destinés à recevoir un axe de roue à blocage rapide, qui soient de conception, et de montage simples, afin d'abaisser le prix de revient de certaines pièces composant ces moyeux. Les moyeux avant et arrière selon l'invention sont remarquables en ce qu'ils comprennent un ve creux, lisse et épaulé à ses extrémités pour recevoir les organes de roulement coopèrant avec le corps de moyeu. Ces caractéristiques et d'autres ressortiront de la description qui suit. Pour fixer l'objet de l'invention, sans toutefois le limiter dans les dessins annexés : La figure 1 est une vue en coùpe longitudinale d'un moyeu avant selon l'invention. La figure 2 est une vue en coupe considérée suivant la ligne 2-2 de la figure 1. La figure 3 est une vue en coupe longitudinale d'un moyeu arrière selon l'invention. La figure 4 est une vue en coupe partielle à plus grande é- chelle du montage d'un roulement. Afin de rendre plus concret l'objet de l'invention, on ledécrit maintenant sous une forme non limitative de réalisation illustrée aux figures des dessins. Le moyeu avant comprend essentiellement un corps 1 de préférence en alliage léger, présentant des disques la d'attache des rayons, raccordés à des parties renflées lb dans lesqueles / sont exécutés des alésages îc pour recevoir la cage extérieure de roulement 2. Un axe lisse 3 traverse le corps de moyeu avec un certain jeu par rapport à l'alésage Id du corps. Les extrémités de l'axe débordent largement du corps et reçoivent sur une portée en retrait 3a la cage intérieure des roulements 2. L'axe 3 présente un alésage 3b pour le passage d'une tige 4a faisant partie d'un ensemble de blocage rapide 4 de la roue, qui comprend de manière connue, un écrou 4b et un système de blocage 4c. Les extrémités 3a de l'axe s'engagent dans les ouvertures 5a des têtes de fourche 5, tandis que des entretoises 6 assurent le blocage, en combinaison avec le système précité, de la cage intérieure des roulements entre les têtes de fourches et l'épaulement de l'axe, alors que la cage extérieure des roulements est en butée contre un épaulement dégagé le du corps. Le moyeu arrière est également formé d'un corps 7 avec portées intérieures 7aide roulements, extrémité filetée 7b pour la roue libre R et disque 7c d'attache des rayons. La seule différence dans le montage de l'axe creux 8 est la longueur de la portée 8a de roulement du côté de la roue libre qui est plus importante pour rattraper le décalage. Bien entendu l'entretoise 9 qui s'engage sur cette portée est de dimension correspondante pour bloquer le roulement. On a illustré à la figure 4 le montage à très grande échelle d'un roulement sur moyeu avant ou arrière. On remarque que l'on emploie de préférence un roulement étanche ou protégé du côté extérieur au moins. Ce montage apporte une diminution de l'effort de frottement (écaillage des billes) car elles ne sont plus en contact les unes contre les autres. D'autre part le chemin de roulement des billes est rectifié et correspond au rayon des billes, ce qui augmente leur longévité. Ainsi réalisés, les moyeux selon }+{nvention présentent de notables avantages, notamment dans leur simplicité de réalisation et de montage, leur prix de revient intéressant dû ì la suppression de filetages sur l'axe, la rapidité de mise en place par le blocage rapide, la longévité accrue par le montage à roulements. L'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes d' application non plus su'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties ayant plus specialement été indiqués ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. REVENDICATIONS - 1 - Moyeux avant et arrière de bicyclette pour montage d'un système de blocage rapide de roue, caractérisés en ce qu'ils comprennent un axe creux, lisse et épaulé à ses extrémités pour recevoir les organes de roulement coopèrant avec le corps de moyeu. - 2 - Moyeux selon la revendication I, caractérisée en ce que des entretoises de longueurs appropriées sont engagées sur les portées de roulement de l'axe lisse pour le blocage de la cage intérieure des roulements entre la tête de fourche et l'épaulement de l'axe lisse. - 3 - Moyeux selon les revendications 1 et 2 ensemble, caracté ris.?' s en ce que la cage extérieure des roulements est simplement butée contre des épaulements dégagés du corps de moyeu. - 4 - Moyeu arrière selon les revendications 1,2,3 ensemble, caractérisé en ce qu'une entretoise est plus longue que l'autre du côté de la roue libre pour rattraper le décalage nécessaire entre la tête de fourche et le roulement. - 5 - Moyeux selon la revendication , caractérisés en ce que les roulements sent du type étanches ou protégés au moins du côté extérieur, avec un chemin de roulement des billes rectifié et correspondant au rayon des billes, diminuant ainsi lteffort de frottement et augmentant la longévité.