"APPAREIL POUR LE NETTOYAGE DES ZONES DE LIAISON ENTRE RAILS ET TRAVERSES" Demain de l'invention L'invention appartient au domaine des appareils utilisés lors de la construction des chemins de fer. Elle concerne un appareil pour le nettoyage des zones de contact entre rails, attaches des rails sur des traverses et traverses0 Technique antérieure La technique moderne de construction de voies ferrées dans laquelle les rails sont soudés bout à bout sur des distances pouvant dépasser la centaine de kilomètres comporte, entre autres, une première opération de soudure provisoire et une seconde opération, dite "libération", au cours de laquelle des soudures définitives sont effectuées, les rails étant alors dans des conditions de tempé- rature et de tension du métal correspondant aux conditions moyennes d'utilisation.Il importe ensuite, avant boulonnage définitif du rail sur la traverse, d'éliminer toutes les impuretés (boues et cailloux essentiellement) ayant pu autre entrainées sous l'attache. La traverse présente en effet un relief en creux où sont disposés, l'un au dessus de vautre, une semelle souple en général en caoutchouc, le patin du rail, une plaque en matière synthétique et le crapaud métallique avec son boulon de fixation. C'est dans le relief en creux que viennent se loger les impuretés lors du ballastage et de la libération. Le nettoyage est généralement effectué par du personnel à pied dirigeant, avec une lance portative, un jet de liquide sous pression sur les zones à atteindre.Pour une voie à deux rails parallèles cette technique impose, en fait, l'utilisation de quatre personnes se déplaçant au pas de part et d'autre des rails. exposé de l'invention Lsinvention concerne un appareil qui, par rapport à la technique actuelle du nettoyage à la lance, présente les avantages suivantes : - il est de construction simple et donc d'un prix de revient modique, - il peut être mis en oeuvre par une seule personne et permet ainsi des économies de main d'oeuvre, - il utilise les mêmes moyens de stockage et de pompage du liquide de nettoyage que ceux utilisés avec une lance, tout en permettant de diriger sur la zone à nettoyer des jets multiples, assurant ainsi un nettoyage plus rapide et plus complet. Un appareil, conforme à l'invention, pour le nettoyage des zones de contact entre un rail,ses attaches sur des traverses et les traverses est destiné à titre entraîné sur le rail par tout moyen adapté. Il est caractérisé en ce qu'il comporte un châssis, sur lequel sont montés une roulette, au moins une buse d'éjection de liquide de nettoyage et des moyens d'amenée sous pression du liquide à la buse. Selon une forme préférentielle de réalisation de l'invention l'appareil comporte huit buses, montées deux à deux sur un support et disposées de manière à attaquer les zones à nettoyer à la fois de l'avant et de l'carrière et de part et d'autre du rail. Selon une autre caractéristique de l'invention l'appareil est muni d'un capot latéral de protection protégeant le personnel de conduite contre les émissions de salissures. L'inventlon prévoit aussi le montage, sur un cadre adapté à être tracté sur une voie à deux rails parallèles, de deux appareils de l'invention, alimentés par une même citerne grâce à une pompe unique. Il est alors préfé rable que la pompe soit du type à pression de 700 à 1000 bars. Le dispositif ainsi obtenu permet, sous la surveillan ce d'une seule personne, le nettoyage d'une voie alors que ce nettoyage exige, suivant la technique classique, l'utilisation de quatre personnes. L'appareil de l'invention est décrit ci-après de manière détaillée par référence aux figures jointes. Enoncé des figures La Fig. 1 est une vue en coupe longitudinale d'un appareil de l'invention. La Fig. 2 est une vue en perspective de l'appareil de la Fig. 1. La Fig. 3 est une vue en bout d'un dispositif de nettoyage de voie utilisant deux appareils de l'invention. Description détaillée Dans la forme de réalisation représentée aux Figs. 1 et 2 un appareil conforme à l'invention comprend un châssis 1 constitué de deux poutres 2 et 3. Sur la poutre 3 est montée une roulette 4 pour permettre le roulement de l'appareil sur un rail 5 (figuré an traits interrompus sur la Fig. 1). A l'extrémité de la poutre 2 on trouva un dispositif d'attache 6, à vis et manivelle, pour fixation à un cadre 7, destiné lui-mme à autre tracté sur la voie et à entraîner l'appareil. A la poutre 2 est fixé un barreau 8 sur lequel sont montées, par des cornières 9, des buses 10 d'émission de liquide de nettoyage. Les buses sont ici au nombre de huit : quatre à l'avant de l'appareil du c8té de la roulette 4 et disposées par paires de part et d'autre du rail, et quatre à l'arrière disposées aussi par paires de chaque côté du rail. Les buses sont reliées deux à deux par des canalisations 11, elles-mêmes alimentées en liquide de nettoyage par une pompe et un réservoir de types connus, non représentées sur les figures. Les buses 10 sont inclinées de manière à diriger les jets de liquide sur les zones da contact 12 et à attaquer ces zones par l'avant et par l'arribreç L'appareil est en outre équipé d'un capot de protection 13 qui évite que les Jets émis par les buses ne projettent des salissures sur le personnel utilisant l'appareil. A la Fig. 3 on a montré un dispositif, vu en bout, pour le nettoyage simultané des zones de contacts des rails 20 et 21 d'une même voie avec leurs traverses 22 et 23. Ce dispositif comprend un cadre 24 sur lequel sont montés deux appareils 25 et 26 identiques chacun à l'appareil des Fige. 1 et 2, le cadre étant porté par quatre roulettes 27. REVENDICATIONS 1.- Appareil pour le nettoyage des zones de contact entre un rail, ses attaches sur une traverse et la traverse, destiné à être tracté sur le rail par tout moyen adapté, caractérisé : - en ce qu'il comporte un chtssis (1) sur lequel sont montés une roulette (4), au moins une buse (10) d'éjection de liquide de lavage et des canalisations d'amenée (11) sous pression du liquide à la buse. 2.- Appareil selon la revendication 1, caractérisé : - en ce qu'il comporte huit buses (10), montées deux à deux sur un support (9) et disposées sensiblement face à face par paires de manière à attaquer les zones à nettoyer à la fois de l'avant et de l'arrière et de part et d'autre du rail. 3.- Appareil selon la revendication 2, caracté risé : - en ce qu'il comporte, entre les supports de buses, un capot de protection (13) contre les émissions de salissures. 4.- Dispositif pour le nettoyage des zones de contact entre les deux rails d'une voie de chemin de fer, leurs attaches à des traverses et ces traverses, caractérisé : - en ce qu'il comporte deux appareils selon l'une des revendications 1 à 3, des moyens de roulement du cadre sur la voie, une citerne à liquide et une pompe0