La présente invention concerne un dispositif (100) pour l’immobilisation d‘une carte de circuit imprimé (30) au niveau d’un corps de fiche (20), comprenant un élément de contact (40) avec une surface de retenue orientée à l'encontre d'une direction d'enfichage de l'élément de contact (40), et un organe d’immobilisation (50) pouvant être transféré dans une position d’immobilisation (L) dans laquelle la carte de circuit imprimé (30) est immobilisée par complémentarité de forme au niveau de la surface de retenue dans la direction d'enfichage grâce à l'organe d’immobilisation (50). La présente invention concerne en outre un procédé pour l’immobilisation d‘une telle carte (30) au niveau d’un tel corps (20), dans lequel une surface de retenue, orientée à l’encontre d’une direction d'enfichage, d'un élément de contact (40) est enfichée à travers une ouverture de la carte (30) et un organe d’immobilisation (50) est ensuite transféré dans une telle position d’immobilisation (L). Figure pour l’abrégé: Figure 7 Dispositif pour l’immobilisation d‘une carte de circuit imprimé au niveau d’un corps de fiche, procédé pour l’immobilisation d‘une carte de circuit imprimé au niveau d’un corps de fiche La présente invention concerne un dispositif pour l’immobilisation d‘une carte de circuit imprimé au niveau d’un corps de fiche et un procédé pour l’immobilisation d‘une carte de circuit imprimé au niveau d’un corps de fiche. De nombreuses fiches, par exemple des fiches destinées à des véhicules électriques, présentent une carte de circuit imprimé sur laquelle sont présents des éléments de mesure, de commande ou de communication avec une fiche homologue. Typiquement, ladite carte de circuit imprimé est fixée au corps de fiche grâce à une ou plusieurs vis. L’assemblage est cependant compliqué et nécessite de l'espace. Le but de la présente invention est de fournir une solution peu encombrante et moins coûteuse à assembler. Le but de la présente invention est atteint grâce à un dispositif pour l’immobilisation d‘une carte de circuit imprimé au niveau d’un corps de fiche, comprenant un élément de contact avec une surface de retenue orientée à l'encontre d'une direction d'enfichage de l'élément de contact, et un organe d’immobilisation pouvant être transféré dans une position d’immobilisation dans laquelle la carte de circuit imprimé est immobilisée par complémentarité de forme au niveau de la surface de retenue le long de la direction d'enfichage grâce à l'organe d’immobilisation. Le but de la présente invention est également atteint grâce à un procédé pour l’immobilisation d‘une carte de circuit imprimé au niveau d’un corps de fiche, dans lequel une surface de retenue d'un élément de contact, orientée à l'encontre d'une direction d'enfichage, est enfichée à travers une ouverture dans la carte de circuit imprimé, et un organe d’immobilisation est ensuite transféré dans une position d’immobilisation dans laquelle la carte de circuit imprimé est retenue par complémentarité de forme au niveau de la surface de retenue le long de la direction d'enfichage grâce à l'organe d’immobilisation. Du fait que l'élément de contact est utilisé pour l’immobilisation, la solution est peu encombrante et moins coûteuse à assembler. La solution selon la présente invention peut être encore améliorée avec les développements et modes de réalisation suivants, qui sonts respectivement avantageux individuellement et librements combinables. Dans un mode de réalisation avantageux, la carte de circuit imprimé, dans une position de libération, n'est pas immobilisée le long de la direction d'enfichage. Dans la position de libération, la carte de circuit imprimé et l'élément de contact peuvent en particulier être déplacés l'un par rapport à l'autre dans et/ou à l'encontre de la direction d'enfichage. Dans ladite position de libération, la carte de circuit imprimé et l'élément de contact peuvent par exemple être placés l'un à côté de l'autre. Ensuite, un déplacement de la carte de circuit imprimé par rapport à l'élément de contact le long de la direction d'enfichage peut être empêché grâce à une sortie de la position de libération et en particulier grâce à un transfert dans la position d’immobilisation. La direction dans laquelle l'élément de contact est déplacé par rapport à la carte de circuit imprimé lorsqu'il est enfiché dans la carte de circuit imprimé peut être considérée comme la direction d'enfichage. Dans certaines applications, il peut arriver que l'élément de contact soit d'abord monté dans le corps de fiche, puis que la carte de circuit imprimé soit guidée dans une direction de montage sur et/ou autour de l'élément de contact. L'élément de contact peut alors faire saillie à travers la carte de circuit imprimé. Par exemple, l'élément de contact peut d'abord être inséré dans le corps de fiche dans la direction de montage. La direction de montage s’étend alors de manière préférée à l’encontre de la direction d'enfichage. La direction d'enfichage peut de manière avantageuse s'étendre parallèlement à une direction de contact le long de laquelle la fiche est mise en contact avec une fiche homologue. L'élément de contact au niveau duquel la carte de circuit imprimé est immobilisée en position d’immobilisation peut en particulier être un élément de contact basse tension et/ou un élément de contact destiné à des signaux. Des courants de fuite entre l'élément de contact et la carte de circuit imprimé peuvent ainsi être réduits ou évités. En vue d’une immobilisation de position supplémentaire, la carte de circuit imprimé peut dans la position d’immobilisation être immobilisée par complémentarité de forme également à l'encontre de la direction d'enfichage. Par exemple, la carte de circuit imprimé peut dans la position d’immobilisation être immobilisée par complémentarité de forme au niveau du corps de fiche à l’encontre de la direction d'enfichage. A cet effet, le corps de fiche peut présenter une surface d'appui orientée partiellement dans la direction d'enfichage. La carte de circuit imprimé peut reposer à plat sur la surface d’appui. Dans un mode de réalisation supplémentaire, la carte de circuit imprimé peut dans la position d’immobilisation être immobilisée par complémentarité de forme au niveau de l'élément de contact à l’encontre de la direction d'enfichage au niveau d‘une surface de retenue homologue orientée à l’opposé de la surface de retenue. Dans une telle configuration, la carte de circuit imprimé peut être immobilisée par complémentarité de forme grâce à l'élément de contact dans et à l'encontre de la direction d'enfichage. L'organe d’immobilisation peut servir de moyen d’immobilisation de contact grâce auquel un déplacement de l'élément de contact par rapport au corps de fiche est empêché dans la position d’immobilisation. L'organe d’immobilisation peut alors immobiliser l'élément de contact par complémentarité de forme dans et/ou à l'encontre de la direction d'enfichage de manière directe ou indirecte, par exemple par l'intermédiaire de la carte de circuit imprimé. Le corps de fiche et l'élément de contact peuvent être reliés l'un à l'autre de manière directe ou indirecte dans et/ou à l'encontre de la direction d'enfichage ou peuvent être immobilisés l'un par rapport à l'autre afin d’empêcher un déplacement de la carte de circuit imprimé par rapport au corps de fiche. Cette liaison ou immobilisation est de manière préférée amovible à plusieurs reprises. La surface de retenue peut être agencée au niveau d’une contre-dépouille de l'élément de contact. Une immobilisation mécaniquement stable peut ainsi avoir lieu. La surface de retenue peut en particulier être agencée au niveau d’une extrémité en forme de champignon de l'élément de contact. L'élément de contact peut présenter une section formant col située entre une pointe et une tige. Au niveau de ladite section formant col, le diamètre peut être inférieur à ce qu’il est au niveau de la pointe, afin de permettre l’immobilisation et former une surface de retenue. En vue d’une immobilisation à l’encontre de la direction d'enfichage, le diamètre dans la section formant col peut être inférieur à celui au niveau de la tige. La surface de retenue homologue peut être formée grâce aux différents diamètres. Pour un montage simple, l'organe d’immobilisation peut être ouvert perpendiculairement à la direction d'enfichage. Il peut alors être déplacé dans la position d’immobilisation de manière simple, par un mouvement unique, préférablement linéaire. L'organe d’immobilisation peut être par exemple conçu sous forme de trou allongé ouvert d'un côté et/ou de fourche. Les dents de ladite fourche peuvent dépasser d'autres éléments. Dans un mode de réalisation supplémentaire, l'organe d’immobilisation peut présenter un trou traversant s'étendant dans la direction d'enfichage. L'élément de contact peut ensuite être enfiché à travers le trou traversant dans la direction d'enfichage. L'organe d’immobilisation peut ensuite être transféré dans la position d’immobilisation grâce à un autre déplacement, par exemple perpendiculaire à la direction d'enfichage. Le trou traversant peut présenter une section d'enfichage à travers laquelle l'élément de contact peut être au moins partiellement inséré, et une section d’immobilisation dans laquelle l'élément de contact est immobilisé à l’encontre de la direction d'enfichage. Par exemple, le trou traversant peut présenter une section transversale approximativement en forme de trou de serrure lorsqu'elle est considérée dans la direction d'enfichage. Afin d'obtenir un guidage simple, l'organe d’immobilisation peut présenter une épaisseur constante. L'épaisseur peut être mesurée dans la direction d'enfichage. L'organe d’immobilisation peut être agencé au niveau d’un élément séparé de la carte de circuit imprimé et du corps de fiche. Dans une telle configuration, la complexité des éléments individuels peut être réduite, ce qui permet de produire plus facilement les éléments. Dans un mode de réalisation avantageux, l'organe d’immobilisation peut faire partie d'un élément d’immobilisation présentant au moins un organe d’immobilisation supplémentaire, dans lequel, dans la position d’immobilisation, l'organe d’immobilisation supplémentaire immobilise par complémentarité de forme au moins un élément de contact supplémentaire dans sa position à l’encontre de la direction d'enfichage. Cela peut permettre un fonctionnement particulièrement simple, car plusieurs éléments, par exemple la carte de circuit imprimé et le au moins un élément de contact supplémentaire, peuvent être immobilisés grâce à un seul déplacement. L'élément de contact supplémentaire peut être immobilisé avec ou sans interposition d’une carte de circuit imprimé. L'élément d’immobilisation peut ici servir de moyen d’immobilisation de contact pour l'élément de contact supplémentaire, avec lequel un déplacement du au moins un élément de contact supplémentaire dans et/ou à l'encontre de la direction d'enfichage peut être empêché. En particulier, l'organe d’immobilisation peut être une section de l'élément d’immobilisation. L'élément d’immobilisation est de manière préférée monobloc. Cela peut simplifier le montage, car celui-ci ne nécessite la mise en place que d’un seul élément. Pour un montage simple, la carte de circuit imprimé peut s'étendre sous l'organe d’immobilisation, en particulier dans la position de libération. Le déplacement de l'organe d’immobilisation par rapport à la carte de circuit imprimé est donc simple, puisqu'un accrochage ou un blocage lors d'un transfert dans la position d’immobilisation peut en particulier être évité. Afin que sa conception reste simple, la carte de circuit imprimé peut présenter des ouvertures destinées à des éléments de contact, par exemple pour l'élément de contact qui immobilise la carte de circuit imprimé, et/ou pour un élément de contact supplémentaire. Dans un autre mode de réalisation, des éléments de contact supplémentaires peuvent être décalés par rapport à la carte de circuit imprimé. Des courants de fuite peuvent en particulier être évités ou réduits de manière efficace. Les éléments de contact supplémentaires peuvent être en particulier des contacts haute tension ou haute intensité, traversés par exemple par de l'énergie électrique de charge haute puissance. L'organe d’immobilisation peut présenter des ouvertures de contact permettant d’accueillir des éléments de contact. Les éléments de contact peuvent être immobilisés dans les ouvertures de contact par l'organe d’immobilisation. Afin de créer de manière simple une liaison électrique avec des éléments de la carte de circuit imprimé, l'élément de contact peut, dans la position d’immobilisation, être pressé contre un élément de contact homologue au niveau de la carte de circuit imprimé, en particulier grâce à l'organe d’immobilisation. L'élément de contact homologue peut comprendre un ressort ou être réalisé sous la forme d'un ressort, en particulier sous la forme d'un ressort à lame. Il est ainsi possible de générer une force qui comprime l'élément de contact et l'élément de contact homologue l'un contre l'autre. Dans un mode de réalisation avantageux, l'élément de contact homologue est agencé au niveau d’un bord de l'ouverture. La conception peut ainsi rester compacte et une mise en contact automatique peut être obtenue. Selon un autre mode de réalisation avantageux, la carte de circuit imprimé est enserrée par l'organe d’immobilisation dans la position d’immobilisation. L'effet de retenue est ainsi renforcé. En particulier, la carte de circuit imprimé peut être serrée entre l'organe d’immobilisation et l'élément de contact, en particulier une surface de contact homologue de l'élément de contact. Afin d’obtenir un effet de serrage, l'épaisseur de l'organe d’immobilisation peut être modifiée, en particulier augmentée, le long du trajet menant à la position d’immobilisation. Une épaisseur d'une section de l'organe d’immobilisation reposant sur la surface de retenue dans la position d’immobilisation peut être supérieure à une épaisseur d'une section de l'organe d’immobilisation qui s’appuie sur la surface de retenue en dehors de la position d’immobilisation ou qui est agencée sous la surface de retenue. Afin d'obtenir un déplacement simple et fiable, une section de trajet, le long de laquelle l'organe d’immobilisation est amené dans la position d’immobilisation, peut s'étendre perpendiculairement à la direction d'enfichage. L'organe d’immobilisation peut présenter un organe de guidage, ou être réalisé sous la forme d’un organe de guidage, qui guide l'organe d’immobilisation dans la position d’immobilisation. Cela permet un fonctionnement simple. Par exemple, dans le cas d'une configuration en forme de fourche, deux dents adjacentes peuvent agir ensemble comme organe de guidage. Dans un mode de réalisation avec un élément d’immobilisation, l'élément d’immobilisation peut présenter plusieurs organes d’immobilisation comprenant respectivement au moins un organe de guidage, dans lequel la combinaison des organes de guidage définit un unique trajet de guidage pour l'organe d’immobilisation. Cela facilite la manipulation, car plusieurs éléments, par exemple la carte de circuit imprimé et au moins un élément de contact supplémentaire, peuvent être immobilisés grâce à un seul déplacement. Une possibilité de spécifier un unique trajet de guidage est offerte par le fait que les organes de guidage s'étendent parallèlement les uns aux autres. Un déplacement linéaire simple est ainsi possible. D'autres modes de réalisation sont également possibles, par exemple une immobilisation grâce à un mouvement de rotation. Selon un autre mode de réalisation avantageux, dans une position de pré-immobilisation dans laquelle la carte de circuit imprimé est retenue par complémentarité de forme le long d‘une direction d'enfichage grâce au au moins un organe d’immobilisation, au moins un élément de contact supplémentaire n'est pas immobilisé par l'organe d’immobilisation associé. Cela est particulièrement avantageux lors du montage. Dans une première étape, la carte de circuit imprimé et éventuellement le premier élément de contact peuvent être immobilisés dans la position de pré-immobilisation. Ensuite, le au moins un élément de contact supplémentaire peut être introduit et être ensuite immobilisé grâce au transfert dans la position d’immobilisation. Afin d'augmenter la stabilité, le dispositif peut présenter un élément de blocage qui bloque l'organe d’immobilisation le long de la direction d'enfichage lorsqu'il est dans une position de blocage. L'organe d’immobilisation peut en particulier être dans la position d’immobilisation. L'élément de blocage peut faire partie de la fiche ou d'une fiche homologue. Le dispositif peut présenter un mécanisme d’encliquetage qui verrouille l'organe d’immobilisation ou l'élément d’immobilisation dans la position d’immobilisation par encliquetage. L’encliquetage peut en particulier s'effectuer de manière automatique lors du transfert dans la position d’immobilisation. Le mécanisme d’encliquetage peut comprendre des éléments présents au niveau du corps de fiche et au niveau de l'organe d’immobilisation ou au niveau de l'élément d’immobilisation. La présente invention est expliquée plus en détail ci-dessous à l'aide d'exemples et de modes de réalisation avantageux en se référant aux figures. Les développements et modes de réalisation avantageux représentés sont respectivement indépendants les uns des autres et peuvent être combinés les uns avec les autres de manière quelconque en tant que de besoin. Par souci de simplicité, les éléments et les fonctions qui sont présents dans plusieurs modes de réalisation ne sont alors détaillé(e)s qu'une seule fois. On peut voir que : La est une vue schématique en perspective, en coupe partielle, d'un mode de réalisationd'un dispositif en position pré-montée ; La est une vue schématique en perspective, en coupe partielle, du mode de réalisation de la en position de libération ; La est une vue schématique de dessus du mode de réalisation de la en position de libération ; La est une vue schématique en perspective, en coupe partielle, du mode de réalisation de la en position de pré-immobilisation ; La est une vue schématique de dessus du mode de réalisation de la en position de pré-immobilisation ; La représente une vue schématique de dessus du mode de réalisation de la en position de pré-immobilisation des figures 4 et 5 avec d'autres éléments de contact ; La est une vue schématique en perspective, en coupe partielle, du mode de réalisation de la en position d’immobilisation ; La est une vue schématique de dessus du mode de réalisation de la en position d’immobilisation ; La est une vue détaillée du mode de réalisation de la en position d’immobilisation ; La est une vue schématique en perspective, en coupe partielle, d'un autre mode de réalisation d'un dispositif en position pré-montée ; La est une vue détaillée du mode de réalisation de la en position pré-montée ; La est une vue schématique en perspective, en coupe partielle, du mode de réalisation de la en position de libération ; La est une vue schématique en perspective de parties du mode de réalisation de la en position de pré-immobilisation ; La est une vue schématique en perspective, en coupe partielle, du mode de réalisation de la en position de pré-immobilisation ; La est une vue schématique en perspective de parties du mode de réalisation de la en position d’immobilisation ; La est une vue schématique en perspective, en coupe partielle, du mode de réalisation de la en position d’immobilisation ; La est une vue détaillée du mode de réalisation de la en position d’immobilisation. Sur les figures 1 à 9, un premier mode de réalisation d'un dispositif 100 pour l’immobilisation d‘une carte de circuit imprimé 30 au niveau d‘un corps de fiche 20 est représenté. Le dispositif 100 peut faire partie d'une fiche 110 utilisée par exemple pour charger des véhicules électriques. Dans de telles fiches 110, on trouve souvent des cartes de circuit imprimé 30 qui servent à surveiller ou commander le processus de charge ou à mesurer des paramètres pertinents. A cet effet, par exemple, un élément de contact homologue 35 destiné à un élément de contact 40 de la fiche 110 peut être présent au niveau d‘une face inférieure de la carte de circuit imprimé 30 afin de mesurer une tension. Dans les exemples représentés, la carte de circuit imprimé 30 est respectivement représentée de manière transparente afin de pouvoir voir des éléments situés derrière elle. Dans les dispositifs 100 représentés, il est possible de se passer d'une liaison de la carte de circuit imprimé 30 au corps de fiche 20 au moyen d'une vis. Au lieu de cela, la carte de circuit imprimé 30 est retenue par complémentarité de forme grâce à un organe d’immobilisation 50 lorsque l'organe d’immobilisation 50 est dans une position d’immobilisation L. Sur la est représentée une position de pré-montage V. Après que l'élément de contact 40 a été inséré dans un logement d'élément de contact ou une ouverture 21 dans le corps de fiche 20 dans une direction de montage M, un élément d’immobilisation 60 muni de plusieurs organes d’immobilisation 50 est appliqué contre le corps de fiche 20 dans la direction de montage M. Sur les figures 2 et 3 est représentée une position de libération F. L'élément d’immobilisation 60 repose contre le corps de fiche 20 et l'élément de contact 40 fait saillie dans une direction d'enfichage S à travers la carte de circuit imprimé 30 et l’organe d’immobilisation 50. L'élément de contact 40 fait en particulier saillie à travers une section d’enfichage 52 de l'organe d’immobilisation 50. L'élément de contact 40 est un élément de contact basse tension. Dans la position de libération F, seuls des éléments de contact basse tension sont insérés dans le corps de fiche 20. L’organe d’immobilisation 50 est placé dans une position de pré-immobilisation P grâce au déplacement de l'élément d’immobilisation 60 le long d'une section de trajet 95. La section de trajet 95 s'étend perpendiculairement à la direction d'enfichage S et parallèlement à un plan E. Le plan E est défini par une première direction transversale Q1 et une seconde direction transversale Q2, dans lequel la première direction transversale Q1 et la seconde direction transversale Q2 s'étendent respectivement de manière perpendiculaire à la direction d'enfichage S. La présence de plusieurs organes d’immobilisation 50 au niveau de l'élément d’immobilisation 60 permet d'obtenir la présence d’un trajet de guidage 96 unique le long duquel l'élément d’immobilisation 60 est guidé. La position de pré-immobilisation P est représentée sur les figures 4 et 5. On voit en particulier que les éléments de contact 40 utilisés immobilisent déjà la carte de circuit imprimé 30 par complémentarité de forme par l’intermédiaire de l'élément d’immobilisation 60. Dans la position de pré-immobilisation P, des éléments de contact 40, 42 supplémentaires, en particulier des éléments de contact haute tension ou haute intensité, peuvent maintenant être utilisés, voir . Les organes d’immobilisation 50 peuvent être amenés dans une position d’immobilisation L grâce à un déplacement supplémentaire de l'élément d’immobilisation 60 le long du trajet de guidage 96. Dans la position d’immobilisation L, la carte de circuit imprimé 30 est immobilisée au niveau d’une surface de retenue 45 du premier élément de contact 40, 41 par complémentarité de forme dans la direction d'enfichage S grâce à l'organe d’immobilisation 50. En outre, dans la position d’immobilisation L, l'élément d’immobilisation 60 sert, pour les éléments de contact 40, 41, 42, de moyen d’immobilisation de contact 75 qui bloque les positions des éléments de contact 40, 41 et 42 dans et/ou à l'encontre de la direction d'enfichage S. Comme on peut le voir par exemple sur la , les organes d’immobilisation 50 présentent des ouvertures de contact 58 ou des trous traversants 51 qui sont approximativement en forme de trou de serrure. Une section d’enfichage 52 présente une section transversale approximativement circulaire afin de pouvoir enficher l'élément de contact 40. Une section d’immobilisation 53 de diamètre et de profil réduits est reliée à la section d’enfichage 52. L'élément de contact 40 est retenu dans la position d’immobilisation L dans la section d’immobilisation 53 par complémentarité de forme. Les ouvertures de contact 58 ou les trous traversants 51 ne sont alors ouverts que dans et à l'encontre de la direction d'enfichage S. Sur la , le mécanisme de retenue est représenté dans une vue en coupe. L'élément de contact 40 est inséré dans une ouverture 21 du corps de fiche 20. Une surface de butée 93 empêche, au niveau de l'élément de contact 40 reposant au niveau du corps de fiche 20 contre une surface de butée homologue 91, un déplacement supplémentaire de l'élément de contact 40 à l’encontre de la direction d'enfichage S. Un déplacement de l'élément de contact 40 à l’encontre de la direction d'enfichage S est empêché grâce à un élément de verrouillage 94 situé au niveau de l'élément de contact 40 qui est encliqueté avec un élément d’encliquetage homologue 92 au niveau du corps de fiche 20. De ce fait, l'élément de contact 40 est immobilisé dans le corps de fiche 20 par complémentarité de forme dans et à l’encontre de la direction d'enfichage S. La carte de circuit imprimé 30 est immobilisée dans la direction d'enfichage S grâce au fait qu'une surface de retenue 45 de l'élément de contact 40 repose au niveau d’une surface d’immobilisation 59 de l'organe d’immobilisation 50. La surface d’immobilisation 59 fait partie de la section d’immobilisation 53. La surface de retenue 45 et la surface d’immobilisation 59 s'étendent respectivement de manière perpendiculaire à la direction d'enfichage S et sont orientées dans des directions opposées. La surface de retenue 45 est agencée au niveau d’une contre-dépouille 43 de l'élément de contact 40. Une section formant col 46 de l'élément de contact 40 présente un diamètre inférieur à celui d'une pointe 48 et d'une tige 49. L’élément de contact 40 présente une extrémité en forme de champignon 44. La carte de circuit imprimé 30 est immobilisée par complémentarité de forme à l'encontre de la direction d'enfichage S de sorte qu’elle repose au niveau d’une surface d'appui 25 du corps de fiche 20. Une surface de retenue homologue 47 présente au niveau de l'élément de contact 40 empêche en outre un déplacement de la carte de circuit imprimé 30 par rapport à l'élément de contact 40 à l'encontre de la direction d'enfichage S. La surface de retenue homologue 47 s'étend perpendiculairement à la direction d'enfichage S et est orientée à l'opposé de la surface de retenue 45. Grâce aux liaisons par complémentarité de forme entre le corps de fiche 20, l'élément de contact 40, la carte de circuit imprimé 30 et l'organe d’immobilisation 50, lesdits éléments sont maintenus ensemble directement et indirectement par complémentarité de forme dans et à l’encontre de la direction d'enfichage S. La montre en outre un mécanisme d’encliquetage 81 qui verrouille par encliquetage et immobilise l'élément d’immobilisation 60 dans la position d’immobilisation L. Le mécanisme d’encliquetage 81 présente une saillie d’encliquetage 82 au niveau du corps de fiche 20 et une saillie d’encliquetage 86 au niveau de l'élément d’immobilisation 60. Lorsque l'élément d’immobilisation 60 est transféré dans la position d’immobilisation L, la saillie d’encliquetage 86 est d'abord déviée par rapport à la saillie d’encliquetage 82 en raison d'une section formant ressort 83 et de deux sections formant rampe. Lorsque la position d’immobilisation L est atteinte, la saillie d’encliquetage 86 fait alors saillie vers l'avant de manière automatique et deux surfaces de butée présentes au niveau des saillies d’encliquetage 82, 86 reposent l'une contre l'autre et bloquent un déplacement pouvant mener à une sortie de la position d’immobilisation L. La saillie d’encliquetage peut être déviée, par exemple manuellement, afin de débloquer à nouveau le mécanisme d’encliquetage 81. Les figures 10 à 17 montrent un autre mode de réalisation d'un dispositif 100. Dans la position de pré-montage V visible sur les figures 10 et 11, l'élément de contact 40 est enfiché à travers la carte de circuit imprimé 30 dans la direction d'enfichage S. Cela est possible grâce au fait que la carte de circuit imprimé 30 est guidée sur l'élément de contact 40 et autour de l'élément de contact 40 dans la direction de montage M qui s'étend à l'encontre de la direction d'enfichage S. Une partie supérieure de l'élément de contact 40 munie de la surface de retenue 45 est enfichée à travers une ouverture 31. L'élément de contact 40 a auparavant été enfiché à nouveau dans le corps de fiche 20 et y a été immobilisé dans et à l’encontre de la direction d'enfichage S. Sur l'élément de contact 40 se trouve également un élément d'étanchéité 98 qui crée une étanchéité entre l'élément de contact 40 et le corps de fiche 20. L'élément d’immobilisation 60 est ensuite mis en place, voir . L’organe d’immobilisation 50 se trouve encore à côté de l'élément de contact 40 associé. Le dispositif 100 se trouve dans une position de libération F dans laquelle l'élément de contact 40 n'est pas encore immobilisé ou fixé dans la direction d'enfichage S grâce à l'organe d’immobilisation 50. Un déplacement de l'élément d’immobilisation 60 et de l'organe d’immobilisation 50, qui est une section ou une partie de l'élément d’immobilisation 60, entraîne un transfert dans la position de pré-immobilisation P dans laquelle au moins un premier élément de contact 40, 41 est déjà immobilisé par complémentarité de forme dans la direction d'enfichage S. L'organe d’immobilisation 50 est dans ce cas conçu en forme de fourche ou avec un trou allongé ouvert 54. Le trou allongé 54 est ouvert perpendiculairement à la direction d'enfichage S, de sorte qu'un accueil simple de la section formant col 46 de l'élément de contact 40 est possible grâce à un déplacement perpendiculaire à la direction d'enfichage S. Etant donné que la carte de circuit imprimé 30 s'étend déjà sous l'élément d’immobilisation 60 dans la position de libération F, ils ne peuvent s’accrocher l’un l’autre lors d'autres déplacements. L'organe d’immobilisation 50 présente deux dents 57 qui s'étendent parallèlement l'une à l'autre. Une distance 157 entre les deux dents 57 est constante le long de la section de trajet 95. Il en résulte que la section de trajet 95 est en même temps un trajet de guidage 96 d'un organe de guidage 55 formé par l'élément d’immobilisation 60. Dans un autre mode de réalisation, la distance 157 peut également diminuer vers la position d’immobilisation L, par exemple afin de faciliter l'enfilage de l'élément de contact 40 au début, mais en même temps afin d’assurer un positionnement latéral dans la position d’immobilisation L. L'épaisseur 150 des dents 57 et donc de l'organe d’immobilisation 50 est également constante. Dans d'autres modes de réalisation, ladite épaisseur 150 peut augmenter vers la position d’immobilisation L afin d’obtenir un effet de serrage. Cependant, dans l'exemple représenté, une force de contact est déjà générée au niveau de la carte de circuit imprimé 30 grâce aux éléments de contact homologues 35 conçus comme des ressorts. Contrairement au mode de réalisation des figures 1 à 9, dans lequel les organes d’immobilisation 50 comprennent des ouvertures dans une plaque, dans ce mode de réalisation l'organe d’immobilisation 50 fait saillie par rapport au reste de l'élément d’immobilisation 60. En outre, l'organe d’immobilisation 50 est ouvert latéralement, c'est-à-dire perpendiculairement à la direction d'enfichage S. Comme on peut par exemple le voir sur la , la section formant col 46 de l'élément de contact 40 peut centrer l'élément de contact 40 dans l'ouverture 31 de la platine ou de la carte de circuit imprimé 30 et positionner ainsi l'élément de contact homologue 35 par rapport à la surface de contact horizontale de l'élément de contact 40. Comme on peut par exemple le voir sur la , au moins un élément de contact 40 supplémentaire peut être utilisé dans la position de pré-immobilisation P. Comme il ne se produit pas encore d’immobilisation par complémentarité de forme dudit second élément de contact 40, 42 dans la position de pré-immobilisation P, celui-ci peut être utilisé dans ou à l'encontre de la direction d'enfichage S. L'élément d’immobilisation 60 est maintenant transféré dans la position d’immobilisation L grâce à un autre déplacement le long de la section de trajet 95. Dans ladite position d’immobilisation L, tous les éléments de contact 40, 41, 42 sont immobilisés directement ou indirectement dans ou à l’encontre de la direction d'enfichage S. La montre un élément de blocage 80 dans une position de blocage B dans laquelle un déplacement de l'organe d’immobilisation 50 dans la direction d'enfichage S est bloqué. Cela peut augmenter la stabilité mécanique. La montre en outre qu'un diamètre 146 de la section formant col 46 de l'élément de contact 40 est inférieur à un diamètre 148 d'une pointe 48 et à un diamètre 149 de la tige 49. La surface de retenue 45 est à nouveau agencée au niveau d’une contre-dépouille 43 de l'élément de contact 40. Références numériques 20 corps de fiche 21 ouverture 25 surface d'appui 30 carte de circuit imprimé 31 ouverture 35 élément de contact homologue 40 élément de contact 41 premier élément de contact 42 second élément de contact 43 contre-dépouille 44 extrémité 45 surface de retenue 46 section formant col 47 surface de retenue homologue 48 pointe 49 tige 50 organe d’immobilisation 51 trou traversant 52 section d’enfichage 53 section d’immobilisation 54 trou allongé ouvert 55 organe de guidage 57 dents 58 ouverture de contact 59 surface d’immobilisation 60 élément d’immobilisation 70 ouverture de contact 75 moyen d’immobilisation de contact 80 élément de blocage 81 mécanisme d’encliquetage 82 saillie d’encliquetage 83 section formant ressort 86 saillie d’encliquetage 91 surface de butée homologue 92 élément d’encliquetage homologue 93 surface de butée 94 élément d’encliquetage 95 section de trajet 96 trajet de guidage 98 élément d'étanchéité 100 dispositif 110 fiche 146 diamètre 148 diamètre 149 diamètre 150 épaisseur 56 distance B position de blocage E plan F position de libération L position d’immobilisation M direction de montage P position de pré-immobilisation Q1 première direction transversale Q2 seconde direction transversale S direction d'enfichage V position de pré-montage Dispositif (100) pour l’immobilisation d‘une carte de circuit imprimé (30) au niveau d’un corps de fiche (20), comprenant un élément de contact (40) avec une surface de retenue (45) orientée à l'encontre d'une direction d'enfichage (S) de l'élément de contact (40), et un organe d’immobilisation (50) pouvant être transféré dans une position d’immobilisation (L) dans laquelle la carte de circuit imprimé (30) est immobilisée par complémentarité de forme au niveau de la surface de retenue (45) le long de la direction d'enfichage (S) grâce à l'organe d’immobilisation (50). Dispositif (100) selon la revendication 1, dans lequel la carte de circuit imprimé (30) est dans la position d’immobilisation (L) immobilisée par complémentarité de forme au niveau du corps de fiche (20) à l’encontre de la direction d'enfichage (S). Dispositif (100) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, dans lequel la carte de circuit imprimé (30) est dans la position d’immobilisation (L) immobilisée par complémentarité de forme au niveau de l'élément de contact (40) à l'encontre de la direction d'enfichage (S) au niveau d’une surface de retenue homologue (47) orientée à l'opposé de la surface de retenue (45). Dispositif (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel la surface de retenue (45) est agencée au niveau d’une contre-dépouille (43) de l'élément de contact (40). Dispositif (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel l'élément de contact (40) présente une section formant col (46) située entre une pointe (48) et une tige (49). Dispositif (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel l'organe d’immobilisation (50) est ouvert perpendiculairement à la direction d'enfichage (S). Dispositif (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel l'organe d’immobilisation (50) présente un trou traversant (51) s'étendant dans la direction d'enfichage (S). Dispositif (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel l'organe d’immobilisation (50) fait partie d'un élément d’immobilisation (60) présentant au moins un organe d’immobilisation (50) supplémentaire, dans lequel, dans la position d’immobilisation (L), l'organe d’immobilisation (50) supplémentaire immobilise par complémentarité de forme au moins un élément de contact (40, 42) supplémentaire dans sa position à l’encontre de la direction d'enfichage (S). Dispositif (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel, dans la position d’immobilisation (L), l'élément de contact (40) est pressé contre un élément de contact homologue (35) au niveau de la carte de circuit imprimé (30). Dispositif (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel la carte de circuit imprimé (30) est enserrée par l'organe d’immobilisation (50) dans la position d’immobilisation (L). Dispositif (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, dans lequel une section de trajet (95), le long de laquelle l'organe d’immobilisation (50) est amené dans la position d’immobilisation (L), s'étend perpendiculairement à la direction d'enfichage (S). Dispositif (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, dans lequel l'organe d’immobilisation (50) présente un organe de guidage (55) qui guide l'organe d’immobilisation (50) dans la position d’immobilisation (L). Dispositif (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, dans lequel un élément d’immobilisation (60) présente plusieurs organes d’immobilisation (50) comprenant respectivement au moins un organe de guidage (55), dans lequel la combinaison des organes de guidage (55) définit un unique trajet de guidage (96) pour l'élément d’immobilisation (60). Dispositif (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, dans lequel, dans une position de pré-immobilisation (P) dans laquelle la carte de circuit imprimé (30) est retenue par complémentarité de forme le long d‘une direction d'enfichage (S) grâce au au moins un organe d’immobilisation (50), au moins un élément de contact (40, 42) supplémentaire n'est pas immobilisé par l'organe d’immobilisation (50) associé. Procédé pour l’immobilisation d‘une carte de circuit imprimé (30) au niveau d’un corps de fiche (20), dans lequel une surface de retenue (45) d'un élément de contact (40) orientée à l'encontre d'une direction d'enfichage (S) est enfichée à travers une ouverture (31) dans la carte de circuit imprimé (30), et un organe d’immobilisation (50) est ensuite transféré dans une position d’immobilisation (L) dans laquelle la carte de circuit imprimé (30) est retenue par complémentarité de forme au niveau de la surface de retenue (45) dans une direction d'enfichage (S) grâce à l'organe d’immobilisation (50).