La prÉsente invention constitue en un ensemble de disques permettant d'obtenir une puissance énergétique automotrice pour le fonctionnement de machines divers,y compris l'entrainement de dynamos ou générateurs d'électricité. Aucun dispositif de ce genre n'a encore été emploiyé;tous les sys -témes d'entrainement mécanique,sont tributaires d'une allimentat -ion énergétique (essence,électricité,vapeur...ext. Ces disques selon l'invention,ont l'aventagent de ce passer de ces énergies.En effet,des poids et contre poids coulissants fixés sur leurs surfaces planes bénéficies de par leurs volumes/poids de l'attraction térrestre,ce qui signifie que tous les poids ce dépla çants d'un coté du disque oblige celui ci a une rotation d'un quar -t de tour.un disoositif de relevage disposé a la base d'entre les disques permet l' ination sucéssive du rapport poid/masse Les poids sont solidaires de deux en deux et relié entre eux par des tiges d'écartements (Fig 6 )a chaques éxtrèmitées de ces poids ce trouve un petit roulement a billes qui viendront ce loger dans les glissières fixées sur les disques (Fig 1) chaques poids est munis de trous permettant le passage des tiges d'écertements des poids suivant (Fig 4) un ensemble de poids est constitué de DIX poids et de NEUF tiges d'écartements.Entre cheques éléments poids un ressort d'une valeur très déterminée est enfilé sur chaques tiges d'écartements,ceci pour permettre un relevage progréssif des masses de frictions et,par la mème éliminé la valeur des contre poids par rapnort a leurs déplacements sur la glissière. Un disque seul ne peut rien faire?,seul l'accouplement des treizes éléments ensemble donnent le résultat recherchéSc'est a dire une rotation permanente.Les disques sont reliés entre eux par des entretoises au nombre de SIX et ceci de deux en deux mais chaques groupes de deux disques est relié aux autres par les entretoises décalées de 150 en 150 pour permettre le passage entre chaques Des poids coullissants;;ce qui a pour effet de distribuer les poids tout au tour de l'ensemble des disques et d'obtenir l'effet de décallage recherché pour le fnnctionnement de l'ensemble grace au système de la rampe de relevage (Fig 9 En bout de choques axes fixes au extremitfes des poids ,pour le support des roulements a billes une petite alvéole est ménagée pour y loger une petite bille servant a maintenir suites un @cartement rigoureux entre deux glissières,ces billes prenants appuis sur le fond de ces dernières. Les poids d'extremitées d'un ensemble comportent en plus des autres poids,une roulette fixée en leurs centres.c 'est ces roul lettes qui prenant appuis sur le système de relevage vont créent un déséquillibre constant (Fig 7 ) Une petite butée est montée a chaques extremitées des glissières afin d'éviter l'échappement des poids en bout de course;une autre butée est fixée au centre de chaques glissières limittant le part age des poids et contre poids. L'ensemble des dilues étant d'un poids relativement elevé,il com -porte a chaques extrèmités un axe de support monté sur roulement et sous les disques 4,7,10 un dispositif a galets monté suc une palette a billes. Le système de relevage consiste en une piste ayant une courbe correspondante acelle des disques mais diminuée a chaques degrés d'une valeure de deux millimètre (Fig 8 )ce qui donne a un ensem ble de poids un décallage en position horizontal de DIX HUIT cm a cette position tout l'ensemble bascule sur ses glissières en faisant passer les poids en position de force. La valeur d'un poid sur la glissière est fonction de l'emplacement qu'il occupe.Pour une valeur de (l)a l'axe il a une valeur de(4) a l'autre extrèmitée,et une valeur de poussé sur l'axe égale e 16 fois son poids;(diagramme Fig 12 ). Tel qu'il est representé,le dispositif comporte 13 disques (1) perces chacun de douze trous équidistants(2)permettant la fixation des entretoises(3)déstinées a maintenirent les disques entre eux les glissières(4)sont fixées de chaques cotés des disques avec un décalage recto verso de 15 (5)les roulements(6)permettent aux poids (7) de glisser facilement dans les glissières,munies en leurs extrèmitées de butées d'arrêt(8) la roulette d'extrèmité(9)porte sur le releveur de poids (9)ce dernier est fixé sur un rail(lO réglable par un système de vis (ll)ce qui permet d'ajuster la pression des poids sur la Diste de relevage (12). la roulette d'extremitf(9)est monté sur amortisseur(Fig IO)atin d'amybrtire la remontée ces poids en évitant un a coup au moment du passage a 180 de la valeur poids a la valeur contre Doids. Le dispositif de l'invention,peut store utilisé dans tous les domaines,car il fournis une force rotative proportionnelle a sa taille et a son poids qui peut varier de 1 à l'infini Les matières employées pour les disques sont en duralumun,pour leurs légeretees;en acier pour les poids ,glissières et tiges d'écartements. Une variante très importante peut ètre apportée en ce qui con -cerne les poids et la piste de relevage. les poids peuvent ètre en ferrite naturelle,le pouvoir magnét- -ique de ce dernier remplace trés a vantageusement les petits ressorts quant ces poids en cette matière sont placés en pôle opposés, ils s'allègent mutuellement dant la remontée. Si la piste de relevage est aussi en même matière,elle entre a son tour en opposition avec les poids et a tendance a les repousser vers le haut du disque,soulageant d'une manière trés appréciable la valeur poidslfriction. Si l'on applique cette méthode,il faut aussi elliminér de l'ensemble de l'appareil tous-les métaux magnétisables. les tiges sera ient alors en acier inox,les roulements à billes en bronze ainsi que les glissières et les entretoises. un dispositif de ce genre ne demande pratiquement aucun entretien et ne peut ètre sujet a de hautes différences de températures accouplé a une dynamo genre éolienne il peut fournir un courant de signalisation ,qui dans un accès difficile,est très utile. REVENDICATIONS 1) Disques (l)munis de poids(7)coulissants sur des glissières (4)fixées aux disques.une piste de relevage(l2)permet de faire basculer les poids de la position,poids de charge a la position poids de force (Fig 11). 2) 5 Ressorts intermédiaires(Fig (5)glissés sur chaques tiges d'écartement,soulageant les poids de charge selon la reve -ndication 1 3) Matière en ferrite pour les poids et les piste de relevage selon la revendication (1 et 2) Additif pour la compré@@ention du diagramme (12) Le diagramme ce lis horizontalement.Les mesures sont faites pour un écartement maximum de COcm et pour des poids de i kg chaques ligne de poids correspond à sa position sur un disque le degré étant indiqué an deuxième ligne s droite. Les poids en blanc sont les poids de charge ou(force) les poids en noir par opposition aux blanc sont les poids de retenue et de friction. Lorsque le disque est arrivé à la position de 90 les poids blancs deviennent noirs a leurs tour et ainsi de suite dans un cycle continu;de même pour les poids noirs(en hsut du diagramme) qui deviennent blancs progrèssivement en changeants de degrés. La troisième ligne verticale a droits fait ressortir la dif -férence de poids sur une même ligne(glissiêre > ;on se rend compts alors,que l'adition des poids blancs de 0 à90 plus l'addition des blenc opposés de 90 à175 par rapport aux poids noirs malgrés le poids de friction an plus de ces dernier il reste une puissante invariable e l'axe de 8,6% du poids total d'un ensemble de poussé@.soit pour les poids et di.en- sions choisios dans ce diagramme; 50kilogs/force. Pour obtenir un pourcentage plus élevé il suffit de rajouter un ou plusieurs disques,la valeur d'un disque étant de 1,4% de son poid propre la puissance a 1 l'axe ce trouve augmentée d'autant. Diagramme joint page 7/7 fig 12. Abrégé technique de l'invention DISQUES A D@SEQUILI@RE CONSTANT L'invention concerne un système automoteur,qui permet d'obtenir une puissance sans apport d'énergis extérieur. Las disques (l)supportent des poids(7)qui coullissent sur des glissières(4)fixées sur chaques faces des disques(5) avec un déccallage antres eux de 15 .les disques (1)sont reliés entr@ eux par des @ntr@tois@s(3)les poids prennent appuis par l'intermédiaire d'une roullette(9)sur une piste de relevage(12)montée sur un rail réglable(10)par une vis sans fin (11) tous les disques étant déséquilibrés,le système enti@r tourne avec une forte puissance utile a son axe. Il est @nutile de faire r@mortir l'utilité@ d'un système pareil dans tous les domaines. Figure annexés