La présente invention concerne un élément préfabriqué de mur de soutènement destiné à renforcer les talus et à assurer ltévacuation des eaux. Le ruissellement des eaux,le gel,la neige,l'absence de végétation provoquent l'éboulement des talus,rendent la circulation routière dangereuse et provoquent l'obstruction des fossés bordant la route. Jusqu'à présent on a pour habitude de bâtir en maçonnerie des murs de soutènement ou des remblais dont le prix de revient est élevé. Le but de la présente invention est de supprimer les inconvénients ci-dessus,en réalisant un élément préfabriqué de mur de soutènement en béton armé ou autre destiné à retenir les talus et à assurer l'évacuation des eaux. L'élémentselon l'invention a l'avantage de ne pas necessiter dtimpor- -tants moyens de manutention,d'être de faible cott et de mise en oeuvre facile. Le dispositif conforme à l'invention se caractérise essentiellement en ce qu'il comprend sur un talon d'assise une paroi sensiblement verticale et médiane au dit talon que le côté du talon opposé au talus est conformé en une goulotte pouvant entre recouverte d'une plaque formant un trottoir, que le dit coté comporte une paroi verticale destinée à soutenir le bas côté de la route et qu'il peut servir de bordure de trottoir. Suivant une autre disposition de l'invention les éléments sont dotés de moyens de mise en alignement et d'ancrage les uns par rapport aux autres et par rapport au sol,les dits éléments pouvant être posés sur une dalle de béton maigre ou sur un sol stabilisé. Les moyens de mise en alignement sont constitués par un système à encastrement pouvant être à tenon et mortaise sur la tranche des parois sensiblement verticales et les moyens d'ancrage sont constitués par exemple par des réservations disposées sur les tranches du talon dans lesquelles sont disposés des anneaux inclus dans ltélément lors de son moulage. Lors de l'accolement des éléments on passe dans les anneaux situés en vis à vis un étrier que l'on peut planter dans le sol ou dans la forme ou chappe en ciment ou qui peut simplement oestre noyé par le ciment de liaison formant ainsi clavetage. Des trous de manutention formant barbacanes ont été ménagés dans les parois des éléments en vis à vis des bords de la chaussée et du ta us à aoutenir. Enfin l'élément préfabriqué reçoit au niveau du talon une réserva -tion horizontale le traversant de part en part. Ladite réservation permet d'introduire un cable ou rQndin destiné à assurer une précontrainte des éléments par injection de ciment liquide en pression. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront t la lecture de la description si-après avec référence aux dessins annexés en lesquels: - La figure 1 représente une vue de cOté d'un élément préfabriqué. - La figure 2 représente une vue de face de l'assemblage des deux éléments. - La figure 3 représente une vue en perspective d'un montage d'éléments. - La figure 4 est une vue de détail d'un système d'ancrage de deux éléments l'un par rapport à l'autre. - La figure 5 est une vue d'un système d'ancrage d'un élément par rapport au sol. - La figure 6 est une vue de profil d'un élément muni d'une goulotte trapézoldale. - Les figures 7 et 8 sont des vues de profil d'une autre forme de réalisation des éléments. L'élément selon l'invention se compose d'une paroi 1 sensiblement verticale avec un talon d'assise 2 transversal conformé d'un cOté de la paroi en une goulotte. La paroi 1 en béton armé ou autre offre une bonne résistance aux chocs. Elle peut être légèrement inclinée par rapport à la verticale vers le talus,ce qui assurera une bonne stabilité à l'ensemble. L'angle d'inclinaison ainsi que la hauteur de la paroi peuvent uarier d'une surie d'éléments à une autre. Ces valeurs sont standardisées par le fabriquant. La paroi est plus épaisse en bas qu'en haut.Les efforts de poussée provoqués par le talus sur la dite paroi étant plus importants dans sa zone inférieure que dans sa zone supérieure. Cette configuration offre l'avantage de faciliter le demoulage et d'économiser des matériaux. Des fers en attente 4 sont inclus dans la paroi lors de son moulage et débordent celle-ci en hauteur.Ainsi une ceinture supérieure 4A pourra entre batte en maçonnerie afin d'assurer un bon maintient de l'ensemble des éléments (rig 3). La paroi peut dépasser en hauteur le talus pour empocher la chute de pierre ou autre sur la chaussée ou dans la goulotte et pour constituer une réserve de retenue des terrains. Un système d'encastrement,de préférence du type tenon et mortaise disposé sur les tranches de la paroi 1 évite le glissement horizon -tal et vertical des éléments les uns par rapport aux autres et assure la mise à l'alignement des dits éléments. Les tranches 1A et 1B reçoivent une ou plusieurs mortaises 5 et un ou plusieurs tenons 6 venant de moulage dont les axes correspondent aux axes médians-des tranches lA et 1B. Le jeu existant entre la mortaise et le tenon facilite la mise en place et le raccordement des éléments préfabriqués. On pourra,selon une autre forme de réalisation,prévoir par exemple un système d'encastrement se composant de deux ou plusieurs pions solidaires d'une des tranches de la paroi et s'engageant dans les orifices ménagés dans la tranche de l'autre élément à assembler. Tout autre système de liaison et de mise à l'alignement peut entre utilisé. Dans la paroi sont ménagés 2 ou plusieurs orifices 7 la traversant de part en part. Les dits orifices sont inclinés vers la goulotte pour y déverser les eaux de ruisellement. Les dits orifices constituent en outre des moyens de manutention. La paroi 1 repose sur le talon d'assise 2 dans la partie médiane de celui-ci.La partie avant 2A du talon d'assise située du cOté de la chaussée de la route se conforme en une goulotte 3 sensiblement en forme de demi-cercle. On pourra prévoir une goulotte ayant la forme d'un carré,d'un triangle, d'un trapèze ou autre.La goulotte se section carrée peut recevoir des ianalisations(PetT,EDF ect..) qui seront séparées les unes des autres par un cloisonnement disposé dans la goulotte. La partie avant 2A peut autre dotée-de feuillures B horizontales dispo -sées de part et d'autre de la goulotte sur la paroi inclinée et sur le bord de la goulotte. zone plaque 9-en ciment,en plastique ou autre,où un caillebotis viendra se positionner daDs ces feuillures recouvrant ainsi la goulotte et formant un trottoir. La face 2C de la partie avant 2A du talon 2 est verticale et a pour effet de retenir les terres du bas-cBté de la route. pourra prévoir par exemple une face 2C inclinée vers la route ou vers la goulotte ou toute autre configuration. La face verticale 2C pourra dépasser en hauteur le bord du talus pour éviter la chute de pierres ou de terre dans la goulotte 3. On peut prévoir que la face 2C sera pourvue de découpes en créneaux Eégulièrement espacés pour faciliter l'écoulement des eaux depuis la chaussée par les saignées du bas cOté ainsi que les trous permettant une manutention plus aisée et servant de barbacane. Suivant une autre forme de réalisation le bord de la goulotte dans se ha zonelpeut être du cOté de la chaussée an bordure de trottoir IIO ou caniveau,en zone interurbaine par exemple dans le cas où le bas cOté est inexistant. Des trous de manutention 11 formant barbacane sont également ménagés dans cette bordure. La partie arrière du talon présente une face 12 plane inclinée par 3rapport à l'horizontale et se raccordant à une face plane 13 d'une inclinaison plus prononcée. Le but de cette face 13 est de renforcer la résistance de la paroi 1 dans sa partie basse.La partie arrière 2B du talon est destinée à être enterrée. La poussée exercée par le talus sur celle-ci diminue le risque de basculement ou glissement de l'ensem -ble.Des rainures en dent de scie dans la sous-face de la semelle favorisent l'adhérence au sol. Les moyens d'ancrage des éléments les uns par rapport aux autres et par rapport au sol sont constitués de réservations 14 dans les tranches du talon6intérieur desquelles sont disposés des anneaux 15 inclus dans l'élément lors de son moulage.Ces anneaux sont perpendi -culaires aux faces intérieures 6 des réservations 14. Lors de l'accolement des éléments on passe dans les anneaux situés en vis à vis un étrier 17 qui peut entre planté dans le sol ou dans la forme en béton 18 (fig 4).Le tout étant noyé ensuite par un ciment de liaison formant clavetage. On peut y inclure également une broche solidaire de la forme en béton qui est destinée à renforcer la liaison. Cette configuration des moyens d'ancrage peut se retrouver dans la face avant du talon. Selon une forme de réalisation simplifiée de l'invention,on peut concevoir que les réservations soient borgnes et que l'étrier simplement enfilé dans les anneaux aoit pris dans le béton de liaison qui le retient. L'ancrage par rapport au sol peut également entre réalisé par une série d'anneaux 19 solidaires de la chape sur laquelle repose l'élé- -ment préfabriqué. Ces anneaux sont disposés verticalement et parallèlement à la face arrière 2D de la partie 2B du,talon. Une série de crochets 20 horizontaux et solidaires de la face arrière 2D et disposées perpendiculairement à celle-ci traversent les anneaux situés en vis à vis des dites broches. Les broches 20 et anneaux 19 peuvent plus simplement être constitués par les fers d'armature du talon d'assise et de la chappe en bâton 18. Dans le talon est également ménagée une(ou plusieurs) réservation cylindrique 21 ou autre parallele à la goulotte et traversant le dit élément de part en part. Dans cette réservation on introduit un cible ou rondin destiné à assurer une précontrainte des éléments par injection de ciment liquide en pression. Suivant une autre forme de réalisation es éléments pourront être dotés d'un bourrelet horizontal sur la paroi inclinée du côté de la goulotte remplaçant ainsi les rails de sécurité des routes. On conçoit que les éléments selon l'invention sont de fabrication aisée et d'une mise en oeuvre rapide puisque ne nécéssitant pas d'importants moyens de levage. Suivent une autre forme de réalisation les éléments sont constitués d'une paroi inclinée qui se raccorde à une goulotte de section carrée ou légèrement courbéa.Ils sont également dotés de feuillures destinées à recevoir des plaques de recouvrement (fig 7 et 8). De par la pluralité des formes et des dimentions,les éléments s'ad -aptent à tout type de chaussée en zone urbaine ou rurale. Il va de soi que la présente invention ne se limite pas aux exemples décrit ci-dessus,mais peut recevoir tout élément ou toutes modifications en restant dans son cadre. REVENDICATIONS R1/ Elément préfabriqué en béton armé de mur de soutènement ou autre destiné à retenir les talus et assurer l'évacuation des eaux caractérisé en ce qu'il se compose diune paroi sensiblement vertica -le reposant sur un talon d'assise dans la partie médiane de celui -ci et quelle talon d'assise d'un côté de la paroi est conformé en une goulotte. R2/ Elément préfabriqué selon la revendication 1 caractérisé en ce que la face avant de la partie avant du talon est verticale afin de retenir les terres du bas-c8té de la route tout en formant si nécés -saire bordure de route. R3/ Elément préfabriqué selon la revendication 1 caractérisé en ce que la goulotte peut être recouverte par une ou plusieurs plaques ajourées ou non en ciment,en métal ou autre,venant se positionner dans les feuillures horizontales ménagées de chaque cOté de ladite goulotte et constituant ainsi un trottoir. R4/ Elément selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il est doté de moyen de positionnement et d'ancrage par rapport aux autres et par rapport au sol. R5/ Elément selon la revendication 1 caractérisé en ce que la paroi est inclinée vers le talus. R6/ Elément selon la revendication 1 et la revendication 3 caracté -risé en ce que les moyens de positionnement sont situés sur la tranche de la paroi et scnt du type à encastrement. R7/ Elément selon la revendication 1 et chacune des revendications 2 et 3 caractérisé en ce que les moyens d'ancrage par rapport aux autres éléments et par rapport au sol sont situés sur la tranche du talon et sont constitués d'un évidement recevant un anneau.et que lors de l'accolement des deux éléments un étrier est enfilé dans le sol ou dans la forme en béton. R8/ Elément préfabriqué selon la revendication 1 caractérisé en ce que des fers en attente solidaires de la paroi et la dépassant an hauteur sont prévus pour o tir en maçonnerie une ceinture supérieu -re évitant tout risque de glissement des élemen bS les uns par rapport aux autres. R9/ Elément préfabriqué selon la revendication 1 caractérise en ce qu'une ou plusieurs réservations cylindriques ou autre horizontales et parallales à la goulotte est ou sont Trié nagées dans le talon en le traversant de part en part en vue de l'introduction dtun cible ou rondin destiné à assurer une précontrainte des éléments par injection de ciment liquide en pression. R10/ Elément préfabriqué selon la revendication 1 caractérisé en ce que le bord de la goulotte peut être conformé en bordure de caniveau. R11/ Elément préfabriqué selon la revendication i caractérisé en ce que des orifices formant barbacane sont ménagés dans la paroi verticale et dans le bord de la goulotte. R12/ Mur de soutènement caractérisé en ce qu'il est construit à partir d'éléments selon les revendications de 1 à 9.