L'invention concerne un antivol pour véhicule automobile comprenant un pene de verrouillage rappelé par ressort en direction de la colonne de direction qui est commandé par un tambour de commande accouplé au barillet de serrure de l'antivol, ledit tambour déplaçant le pêne, par actionnement de la serrure, jusqu'à une position de libération de la colonne de direction et servant de logement à un coulisseau mobile tran sversalement à l'axe du tambour, ledit coulisseau présentant un ergot de verrouillage rappelé par ressort vers le barillet et adjacent à la pointe de clé en position de préverrouillage, ltextrémité de ce coulisseau tournée vers le barillet traversant une ouverture diamétrale du tambour de commande et se déplaçant le long de cette ouverture au cours du mouvement du coulisseau. Dans les antivols connus de ce type, le coulisseau trans versai disposé dans le tambour de commande est construit de manière à former,avec l'ergot de verrouillage et le verrou supplémentaire, un ensemble prémonté. L'ergot de verrouillage comporte des évidements individuels avec lesquels coopère une goupille d'arret ou similaire située du coté du coulisseau trans versai laquelle goupille relie l'ergot de verrouillage au coulisseau transversal et limite le trajet de coulissement de l'ergot de verrouillage dans les deux directions. Le verrou supplémentaire également monté dans le coulisseau transversal est amené en position de libération, de manière connue, par une came de commande au cours de l'actionnement de la serrure par une clé. Dans ces modes d'exécution d'antivols, qui sont alignés en fonction de l'adjonction et du montage lors de la construction sur le véhicule particulier et doivent de ce fait etre formés de manière réciproque et/ou auxquels est adjoint après adjonction dans le véhicule un barillet de serrure encliquetable, il se produit des tolérances dues à l'alignement successif des pièces intérieures de l'antivol le long de l'axe de serrure qui agissent défavorablement sur le recouvrement de la pointe de clé par l'ergot de verrouillage disposé du coté du tambour de commande sur le coulisseau transversal. Pour assurer la sécurité voulue de l'antivol en position de préverrouillage par un recouvrement suffisant de la pointe de clé, on doit maintenir les tolérances de finition suffisamment faibles et augmenter ainsi les frais de fabrication. L'invention a pour but d'obtenir un recouvrement optimal de l'ergot de verrouillage par la pointe de clé, en position de préverrouillage, avec des moyens simples. A cet effet, selon l'invention, l'extrémité de l'ergot de verrouillage présente au moins une butée qui affleure ladite ouverture et est tournée vers le barillet. En plus de l'économie d'une butée particulière pour l'ergot de verrouillage dans le boîtier du coulisseau transversal, les tolérances de fabrication coûteuses dans cette région ne sont plus nécessaires et une longueur maximale de la pointe de clé sortant du barillet du côté du pêne de verrouillage est recouverte. Selon une forme d'exécution particulièrement simple, la butée est constituée par deux gradins opposés réduisant la section de l'ergot de verrouillage. Selon une forme de réalisation de l'invention, l'ouverture du tambour de commande présente des surfaces de butée pour l'ergot de verrouillage afin de limiter le déplacement du coulisseau. L'avantage de cette forme de réalisation réside en ce que le coulisseau transversal qui reçoit l'ergot de verrouillage est disposé, prémonté et imperdable, dans le tambour de commande. On obtient alors un recouvrement optimal de la pointe de clé et de l'ergot de verrouillage quand la partie de l'ergot de verrouillage qui traverse l'ouverture, lorsque le barillet est monté, affleure la surface terminale du tambour de commande. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante faite en se référant au dessin annexé dans lequel - la figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'un barillet selon un exemple de réalisation de l'invention, en position de verrouillage; - la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne I-I de la figure 1; - la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne Il-Il de la figure 1; - la figure 4 est analogue à la figure 1, l'antivol étant en position de préverrouillage; - la figure 5 est une vue en coupe selon la ligne III-III de la figure 4; - la figure 6 est une vue à plus grande échelle analogue à la figure 2, mais avant mise en place du barillet, et la la figure 7 est une vue en plan selon la flèche A de la figure 6. L'antivol décrit et représenté à titre d'exemple présente un corps 1 relié de manière connue à la direction du véhicule, dans lequel est guidé un pêne de verrouillage, constitué d'une pièce de verrouillage 2' et d'un guide 2" et qui est rappelé vers la colonne de direction par un ressort 3 s'appuyant sur le corps 1 de l'antivol. Un tambour decommande 5, guidé à travers une ouverture 4 du guide-pene 2", agit sur un dispositif à contacts 6 qui commande, de manière connue, les circuits électriques d'allumage, de démarrage et autres. Un barillet rotatif 7 d'une serrure 8 est, lorsque la serrure est montée, solidaire en rotation du tambour de commande 5 monté coaxial dans le barillet. Le boîtier 8' de la serrure est fixé en rotation dans le corps.1 de l'antivol par un talon d'arrêt 8" et, lorsque la serrure est en place, le boîtier 8' est fixé en translation axiale par un cliquet 8"' effaçable élastiquement sur la surface enveloppe du boîtier et disposé dans le boîtier 8', le cliquet 8"' s'enclique tant par coopération de formes dans un éVidement adjacent 1' du corps d'antivol. Le tambour de commande 5 (voir figures 2 et 4) présente un évidement transversal 9, 9' dans lequel est guidé un coulisseau 10. Le coulisseau 10 sert à recevoir et guider un ergot de verrouillage 11, mobile parallèlement au tambour de commande, qui est rappelé vers le barillet par un ressort de compression 12 s'appuyant dans le carter du coulisseau 10. L'extremité 17 de l'ergot de verrouillage sortant du tambour de commande vers le barillet est guidée à travers une ouverture diamétrale 18 du tambour de commande. L'ergot de verrouillage 11 présente, du côté de la serrure, des gradins 13, 14 réduisant sa section radiale qui se raccordent à des surfaces de butée 15, 16 constituées par les bords de l'ouverture 18 opposés au barillet. Les surfaces de butée 15, 16 limitent le déplacement de l'ergot de verrouillage 11 contre la pression du ressort 12 à l'état de prémontage et lorsque la serrure n'est pas montée. La portion rétrécie 17 de l'ergot de verrouillage 11 coopère avec l'ouverture adjacente 18 en forme de fente du tambour de commande 5 de telle manière qu'il dépasse par une partie 19 de sa portion rétrécie la surface d'appui 20 du barillet 7, 26 et, lorsque la serrure est montée, il vient en appui contre la surface 26 du barillet 7 lors de la libération des surfaces de butée 15, 16 avec la portion 19 pouvant etre effacée élastiquement.L'ouverture 18 du tambour 5 présente à ses extrémités des butées 29 et 30 et limite ainsi le déplacement de l'ergot de verrouillage 11 et du coulisseau 10 transversalement à l'axe du tambour de commande. Un verrou supplémèntaire2Vtppelé par ressort, est disposé, de manière connue dans le coulisseau 10 et empêche un coulissement du pêne 2 depuis la position de sûreté (figure 1), au moyen d'outils d'ouverture, jusqu 'à la position de libération. Si on part d la position de suret de la figure 1, dans laquelle le pêne 2 bloque, par sa pièce de verrouillage 2', la colonne de direction de manière connue, pour déverrouiller l'antivol, on introduit la clé 22 dans le canal de clé du barillet 7 et on l'amène par rotation en position de marche. Par cette rotation, une arête de la surface de commande constituée par le tambour 5 agit sur la contre-surface 24 constituée par le guide 2" du pêne et fait coulisser le pene de verrouillage 2 jusqu'en position de libération. La position de verrouillage du verrou supplémentaire 21 est, de manière connue, supprimée par une came de commande du corps de l'antivol. Le coulisseau O glisse de ce fait, par le coulissement du guide-pene 2" et l'action de la came de commande 25 disposée dans l'évidement 4 du guide-pêne 2", suffisamment loin dans le tambour de commande 5 pour que l'espace libre 23' adjacent à la surface de commande 23 soit empli jusque la surface de la chemise 23" du tambour. Par ce processus, l'ergot de verrouillage 11 glisse au-dessous de la pointe 22' de la clé 22 et vient, sous l'action du ressort 12, en butée contre la surface 26 du barillet 7. Le dispositif à contacts 6 atteint une position dans laquelle les circuits d'alimentation du véhicule sont fermés. Dans la position de déverrouillage de l'antivol, la pointe 22' de clé se trouve dans la direction de déplacement de l'ergot de verrouillage 11. Cela signifie que, même après rotation de la clé du barillet et du tambour de commande jusqutà la position de verrouillage, l'ergot de verrouillage 11 reste en butée contre la pointe 22' de clé de sorte que ni le coulisseau 10 ni le pêne 2 ne peuvent passer en positon de sûreté. On ne peut arriver à celà, depuis la position de préverrouillage (figures 4 et 5) que lorsque la clé est extraite et que sa pointe 22' libère l'ergot de verrouillage 11. Pendant l'extraction de la clé, sous l'action du ressort 3, le pêne vient en position de sûreté ou de verrouillage (figures 1, 2 et 3). La pièce de verrouillage 2' verrouille la colonne de direction. Le verrou supplémentaire 21 prend sa position de verrouillage, comme représenté à la figure 1. REVENDICATIONS 1. Antivol pour véhicule automobile comprenant un pêne de verrouillage rappelé par ressort en direction de la colonne de direction qui est commandé par un tambour de commande accouplé au barillet de serrure de l'antivol, ledit tambour déplaçant le pêne, par actionnement de la serrure, jusqu'à une position de libération de la colonne de direction et servant de logement à un coulisseau mobile transversalement à l'axe du tambour, ledit coulisseau présentant un ergot de verrouillage rappelé par ressort vers le barillet et adjacent à la pointe de clé en position de préverrouillage, l'extrémité de ce coulisseau tournée vers le barillet traversant une ouverture diamétrale du tambour de commande et se déplaçant le long de cette ouverture au cours du mouvement du coulisseau, antivol caractérisé par le fait que l'extrémité de l'ergot de verrouillage présente au moins une butée qui affleure ladite ouverture et est tournée vers le barillet. 2. Antivol selon la revendication 1, dans lequel la butée est constituée par deux gradins opposés réduisant la section de l'ergot de verrouillage. 3. Antivol selon l'une des revendications 1 et 2, dans lequel l'ouverture du tambour de commande présente des surfaces de butée pour l'ergot de verrouillage afin de limiter le déplacement du coulisseau. 4. Antivol selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel la partie de l'ergot de verrouillage qui traverse l'ouverture, lorsque le barillet est monté, affleure la surface terminale du tambour de commande.