La présente invention concerne les deux roues transformés en asphibi. en plus de leur utilisation courante. Il n'ya pas à l'heure actuelle de technique semblable. L'invention vise à obtenir d'un deux roues qu'il puisse être à volonté utilisé sur l'eaux la terre ou en terrain marécageux pour assurer la protcction de la mécanique vulnérable à l'eau, des éléments en métal, bois ou plastique, formant carenage1 seront rivés ou vissés sur les supports fixés au cadre, bras et fourches de la machine laissant un espace suffisant à l'accès aux commandes et aux changements de position marche et arr8t du pilote ; une porte coulissante ou pivotante sera prévue à cet effet sur les côtés ; fermée sur l'eau , ouverte à terre ; le carenage suivra les évolutions de la suspension arrière par un raccord de matière souple entre les deux parties oscillantes ; la roue arrière sera isolée par un roulement étanche solidaire au carenage ou par deux éléments fixés ltun à la roue l'autre au carenage combinant 1'étanchéité. La flottabilité sera assurée soit par un carenage formant coque fixé sur les supports du cadre mnvelop- pant les deux cotés de la machine y compris ou non la roue avant laissant un espace interieur pour permettre au pilote et eventuellement son passager, liberté de mouvements usuels, commandes, marche arrbts etc.... suffisamment large pour une bonne stabilité. Rn plus du carenage de protection donnant une certaine flottabilité, un ou plusieurs flotteurs profilés de façon à offrir le moins de résistance possible à l'avancement, ceux-ci ayant la particularité d'être maintenus par des bras s'articulant à volonté, fixés au bas de la machine ; à terre bras en hauteur retenus par attaches au cadres, snr l'eau en position de fonction maintenus par un arrêt. La roue avant si elle n'est pas inclue dans le carenage comportera un système de flotteurs ski profilés,articulés ou non,d'un ensemble ou non, fixés sur la partie oscillante de la suspension. La flottabilité pourra être assurée par un élément enveloppant la machine se prolongeant à l'avant et à l'arrière extrêmement profilé favorisant l'aquaplaning, celui-ci pouura être amélioré au moyen d'un dispositif fixé au point d'attache de la direction permettant de lever à volonté l'ensemble roue et fourche avant pour les mettre hors de contact de l'eau. La propulsion sera assurée sur Liteau et en terrain marécageux par deux éléments placés de chaque côté de la roue arrière motrice, ces éléments ayant à leurs pourtours des palettes orientées à des degrés differents, formant suivant le degré d'inclinaison1 aubes et sustanta tueurs reliés ou non entre eux ;- de plus selon le choix une ou deux hélices propulseront l'arbre qui les maintient. Cet arbre comportera un engrenage mu par un autre engrenage fixé au centre de la roue arrière motrice. D'autres modes de propulsion sont possible par exemple, si la transmission est acatèneprolongement de l'arbre, ou arbre de l'hélice parallèle à celui-c-i reliés entre eux par pignons et chaine ou poulies et courroies souples, ou par poulie ou pignon fixés au centre de la roue arrière reliés à l'arbre d'hélice par leurs homologues et courroie ou chaîne I ou par friction de la roue arrière sur poulie adoptée. Applications dans le domaine utilitaire, sportif, militaire. L'invention s'adresse à tous possesseurs ou constructeurs de deux roues voulant le rendre amphibie. REVENDICATIONS I) L'invention est un ensemble d'éléments se présentant en pièces détachées en bois, materiel métallique ou plastique de montage et démontage simple et rapide permettant à tout véhicule deux roues avec ou sans side-car de devenir amphibie en plus de son service courant. La propulsion sur l'eau en plus de la roue arrière motrice est assurée par deux éléments adaptés de chaque coté de la roue arrière motrice. Celle-ci se composant de palettes orientées à degrés différents reiies ou non entre-elles ; assurantvsustantlon . suette dernière internes ante pour les terrains marécageux. Une ou deux hélices aideront ou as eureront complètement la propulsion. II) Dispositif selon revendiction I) caracterisé par le fait qu'un gouvernail relié par cables au guidon assurera la direction sur l'eau. III) Dispositif selon revendication 1) caracterisé par le fait qu'un carenage étanche en les enveloppant protège tous les éléments mécaniques vulnérables à l'eau. Le carenage n'entravant pas les fonctions mécaniques et laisse un espace interieur pour la manoeuvre des commandes par le pilote tout en le protegeant des projections d'eau. IV) Dispositif selon revendication I) caractérisé par le fait que par sa structure, un carenage coque assure flottabilité et stabilité de la machine en laissant à l'intérieur un espace pour le pied à terre du piloteleventuellement du passager; enveloppant complètement la machine; agissant sur liteau, comme une coque profilée au mieux, la roue avant n' étant pas inclue. v) Dispositif selon revendication I) caractérisé par le fait qu'un ou deux éléments flotteurs n ski " reliés entre eux ou non fixés sur la partie oscillante de la suspension avant aideront à la flottabilité, stabilité et glissement de la machine. VI) Dispositif selon revendication I) Caractérisé par le fait que le deux roues est complètement caréné, roue avant inclue. Cette roue peut btre remplacée par une autre de plus petit diamètre pour une manoeuvre plus aisée. Ce carenage complet assurera la flottabilité, stabilité avec à l'intérieur un espace pour le pied à terre du pilote et de son passager eventuel. VII) Dispositif' selon revendication I) Caractérisé par le fait que espar son profil et sa forme allongée, cette machine sera un instrument exceptionnel d'aquaplaning, l'avantage d'utiliser le moteur pour aller chercher les vagues déferlentes, ceci contrairement aux planches d'aquaplaning simples qui exige pour le même résultat un effort musculaire considérable. VIII) Dispositif selon revendication I ) Caracterisé par le fait qu'en plus du carenage de protection de la mécanique seront ajoutés pour assurer la flottabilité, stabilité1 un ou plusieurs flotteurs. Ce ou ces flotteurs profilés, fixés par un bras pivotant au bas du deux roues pourront être remontés pour utilisation sur terre. Ces flotteurs pourront titre remplacés par un ou deux " sidecar " étudiés pour cet usage avec l'avantage de pouvoir transporter des passagers. IX) Dispositif selon revendication I ) caractérisé par le fait qu'én plus du carénage de protection, il y aura un carénage complet étroit donnant une flottabilité, pour accrottre cette flottabilité, stabilité un ou plusienrs flotteurs profilés fixés à un ou plusieurs bras pivotant à volonté pour la terre1 seront ajoutés. X) Dispositif selon revendication I ) Dispositif permettant de mettre hors de contact de l'eau l'ensemble fourche et roue avant1 en les levant lorsque le carénage est complet. Ce dispositif est caractérisé par le fait que ce dernier sera ajouté à l'élément de direction, fixé au cadre1 jouant perpendiculèrement au sillet de ce fait jouera en plus1 à volonté, sur l'eau parallèlement au sol ; favorisant l'aquaplaning.