La présente invention a essentiellement pour objet un correcteur de pression utilisable notamment dans un circuit hydraulique de freinage nour un véhicule équipé de freins à disque à l'avant et de freins à tambour à l'arrière. Dans les circuits de freinage mixtes c'est-à-dire utilisant un jeu de freins à tambour et un jeu de freins à disque, il s'est avéré nécessaire de limiter la pression, du fluide envoyé aux moteurs des freins à disque par rapport à la pression du fluide envoyé aux moteurs des freins à tambour, tout au moins au début de l'action de freinage, de façon à obtenir une augmentation simultanée du couple de freinage engendré par les deux jeux de freins. Pour résoudre un tel problème, on a déjà proposé des correcteurs de pression du type comportant dans un boîtier un épaulement annulaire fixe formant siège de valve réalisé dans un alésage du boîtier dans lequel il délimite ainsi une chambre d'entrée reliée à un orifice d'admission de pression et une chambre de sortie reliée h un orifice d'évacuation de pression, un premier clapet mobile pourvu d'au moins une ouverture centrale et conçu pour venir normalement en butée de-façon étanche sur le siège de valve annulaire précité sous l'action d'un fort ressort de comnression prenant appui sur le boîtier, et un second clapet mobile conçu pour venir en butée de façon étanche sur les bords de l'ouverture centrale dudit premier clapet lorsque la pression régnant dans la chambre de sortie exerce sur un plongeur mobile solidaire dudit second clapet une force de pression supérieure à la force de rappel de moyens élastiques sollicitant normalement le second clapet er dégagement dudit premier clapet. L'invention vise à améliorer le correcteur de pression ci-dessus en prévoyant que lesdits moyens élastiques sont disposés entre deux butées annulaires solidaires respectivement du premier et second clapet. Avec un tel dispositif on comprendra que les contraintes maximales agissant sur lesdits moyens élastiques demeurent relativement faibles quelle que soit la position des clapets précités ce qui permet d'obtenir un fonctionnement sans heurt du correcteur. D'autres avantages et caractéristiques apparaîtront clairement à la lecture de la description qui va suivre et en se référant aux dessins ci-annexés dans lesquels: La Figure 1 est une vue schématique d'un circuit de freinage pourvu d'un correcteur de pression selon la présenté invention 70 32031 2061603 représenté en coupe et, La Figure 2 est une vue en coune avec arrachements selon la ligne 2-2 de la Figure 1. Si l'on considère les dessins, la référence 10 désigne un 5 dispositif de correction de pression de freinage pourvu d'un orifice d'admission de pression 12 relié à l'un des orifices de sortie d'un maître cylindre tandem 18 actionné par une pédale 22 et alimentant d'autre part un jeu de moteurs de freins à tambour 20 et d'un orifice d'évacuation de pression 14 relié à un jeu de moteurs de freins 10 à disque 24. Le correcteur 10 comporte un boîtier 26 pourvu, d'un alésage central 28 communiquant avec les orifices 12 et 14. Un épaulement annulaire formant siège de valve 30 est agencé dans l'alésage 28 dans lequel il délimite ainsi une chambre d'entrée 29 et une chambre 15 de sortie 31. Comme expliqué ci-après, la communication entre les chambres 29 et 31 est contrôlée par deux ensembles formant valve à clapet mobiles 32 et 38. L'ensemble formant valve 38 comporte essentiellement un plongeur 48 solidaire d'une tête de valve 36, plongeur qui est monté coulissant dans un alésage 40 d'un bouchon 41 fixé au 20 boîtier 26» La tête de valve 36 comporte un ensemble de passages 39 qui sont normalement fermés par un disque annulaire réalisé en matériau élastomère 43 convenablement fixé à la tête de valve 36. L'étanchéité de la liaison coulissante definie entre le plongeur 48 et le boîtier 26-41 est assurée par une membrane souple annulaire 25 42 dont le bord annulaire externe 44 est maintenu de façon étanche sur les parois de l'alésage 28 et dont la partie centrale est fixée par tout moyen connu au plongeur 48. Le bouchon 41 comporte une surface évasée 50 permettant le déplacement vers le bas, si l'on considère la Figure 1, du plongeur 48 et de la partie centrale 46 30 de la membrane 42. L'extrémité libre 52 du plongeur 48 débouche à 11 extérieur du boîtier à des fins de purge du correcteur 10, une gaine d'étanchéité souple 54 protégeant l'alésage 40 de l'introduction de poussières ou autres agents extérieurs de contamination. L'ensemble formant valve à clapet 32 comporte essentielle-35 ment un manchon 56 pourvu d'orifices de passage 71 et disposé autour du plongeur 48 et une rondelle réalisée en matériau élastomère 64 disposée dans un évidement annulaire défini à l'une des extrémités 62 du manchon 56, manchon dont l'autre extrémité est réalisée sous forme de bord tombé formant butée annulaire 58. Un ressort de 40 compression 60 est disposé entre une bride 65 solidaire du plongeur 70 32031 2061603 ■c eJ: la ou*.f'e annulaire 5- avec interposition d 'un élément de retenu- a;of la force d 'une rcnaelle novrvue d'une ouverture ra-d lai? '"6 dinenaicn sens:v:le?ren*: supérieure a'" : ! f * '-e o-.- ■" - ^ cela eerç> eor^ris "av* le te .ùtnicier., I.'-j1 ,-— • • • > : "" ; '••"•»•; • : • ia -~lc " ' •• • r 2. : : •--- ' n--; v» h ^ -*2 : v-~ . v» . * ç: ' f-j p *f ' *2_ c? - CI vs _r•• re-r'sf-: ':•• ir 'l~u.---e i-- 1 'élerent a - vrI ve •'•'• ; rr m ••••■-.•• : , -• . •. : •. :rv;. dans : • 1' "art de ' '• ■ ' se tiv pftrcne der- ••or.l= :1e 1 ' : v~~er* ure ver.le --& 1 •• rcn; 11-= c--" . vr. fort ressort de cer.rroesicr. f~ are-- ~ aotui sur le bcvvrcn rar 1 ' iri*"-err2çc iaire d'un é.l é-:-;ent a£r"l?ire :1e ro^evve et de 1? membrane 00 tir solliciter la rondelle élastcsère 6* ve 1 'Niémen* de valve or tée atr.r:;: ^et ---"éserrré en 'l 3,;r* le si-V-~e ; ... ••^Itoher.ie:.- à es freine les d if férer.ts éléments mobiles : ■ ccr roi teur..-ie ores-sier. ' oceuuent 1er vos: * ions revecarter? re?>z'ce en. e r *•> 1s Fi-rure . Xcrsoue l'en pr 'vie sur la ■née a" e de jvy*fc^ « \jr ^ 2.' * "T " ' O *_ ■ ■ e. *7 c- 'o r- •' -'I1-. -■-•o ^ C"* -j ">'0 y y i~- • t_- U" ^^ - ; 7 G p r." ; -j -vr • ^ ' r' - ' " ' • ! o -î ré = '. 1" ar.^e ,;e 1,_- vres^io" cîrr.s 1*5 eli^"5re "e fcO"'""ie --rll'v: "î l!v r rv leur:: .;v v w :^ v-:" . * ."- v l'en ~c_ ~~cz- e ■: frree d: • vefsc i .:s c : ' à ' c o v g la • ÔU: tienne en ou.té..3 é-c.vTcrîe rur les tord.? de :'c'-*vrv • '•. ■ ••:• vtralv- le i*- rondelle vî. Lorsque ^ U: V •: • -.■• .; - ! •' ■ ; • [■■ V; v ; • r- r eiv suffi f-./ ' e z - :r r:^ :: are la force v r-- "i", *: " , "] 1 ,Z • p £^rr> "T . . ■' - ' f., • ri«j oa: ati v;é car' es ^ eu: r valves aaovu"-lées ' f'ôle ■ 1«? conrui ! c^-1 ; r . «n~"--e " c oharrores ? çv r". -;e. fao^v à 4c\~-1— l ivrer à chaque lirst^rt la ~:r~e e ra^r^el v: re?^oz',_. -r V r'erce ce vressiv?: ^ if fére"t; elle a rivant sui* 1; surface efficace -se la valve à cl-a-»'; "2 à 'elle ^ 'ameute la force oe "ression ? -ri ^san" sur la surface efficace ou. rlenteur 4ft. Lorsque dans un dernier xerr.np la rresaion dans la chais or e devient supérieure à une valeur de* erre: ré e, l'ensemcle -2-_S se trouve, sollicité en position de ccrr'"lète ouverture. Iv^s du rel? ciierier t. des freins, la souran-e défr.ij.".e :a?* le ret à chac^e instant d'égaliser oensiDleneut les pressions dans les deux chambres aie fois la rression dans les chambres 2? et devenue :-r.fér; p'-re à la valeur- déterminée .tner.tior.ée plus baut. BAD ORIGNAL ' 70 32031 4 2061603 RBVBKDICATI0K3 1 . Correcteur de pression notamment pour circuit hydraulique de freinage du type eonraortant rians un boîtier "r pioau? e*-ent annule ire fixe formac1- etëgp ''e valve réalisé dans un alésage du boîtier dans lequel il délimite ainsi une chambre d'entrée reliée à un orifice 5 d'admission de pression et une chambre de sortie reliée à un orifice d'évacuation de pression, un premier cla"oe+1mobile,pourvu dfeu moins une ouverture centrale et conçu pour venir normalement en butée de façon étanche sur le siège de valve annulaire précité sous l'action d'un fort ressort de compression prenant appui sur le boîtier, et un 10 second clapet mobile conçu pour venir en butée de façon-étanche sur les bords de l'ouverture centrale dudit premier clapet lorsque la pression régnant dans la chambre de sortie exerce sur un plongeur mobile solidaire dudit second clapet une force de pression supérieure à la force de rappel de moyens élastiaues sollicitant normalement le 15 second clapet en dégagement dudit premier clapet, le correcteur de pression étant caractérisé en ce que lesdits moyens élastiques sont disposés.entre deux butées annulaires solidaires respectivement du premier et second clapet. 2. Correcteur de pression selon, la revendication 1 carac-20 térisé de plus en ce qu'un élément de retenue est disposé entre lesdits moyens élastiques et la butée annulaire de l'un des clapets de façon à définir une butée rétractable pour un épaulement annulaire solidaire de l'autre clapet. 3. Correcteur de pression selon l'une des revendications 25 1 ou 2 caractérisé de plus en ce qu'une soupape est prévue pour autoriser l'écoulement de retour du fluide de la chambre de sortie vers la chambre d'entrée. bad original