La présenta invention est relative à un dispositif pour lé montage d'instruments, d'interrupteurs ou analogues* Jusqu'à ce jour, on avait l'habitude de fixer rigidement les interrupteurs, instruments ou analogues sur le tableau de bord 5 des véhicules automobiles* En cas d'accident» il était fréquent de constater qu'un des passagers avait été blessé en heurtant ces appareils* - La présente invention a pour but d'éviter ces inconvénients en adtjptiuxt un montage qui, en cas de choc, cède sous la poussée 10 et évite de blesser les passagers du véhicule* Un dispositif selon l'invention comprend un cadre, des «•yens permettant de fixer ce cadre sur un panneau d'un véhicule automobile, un élément engagé dans^une ouverture du cadre, et portant 1*instrument, interrupteur ou analogue, des organes qui 15 coopèrent sur cet élément et sur le cadre, et enfin des moyens d'encliquetage déverrouillables qui coopèrent sur l'élément et sur lé cadre eù leur position d'utilisation se trouve entre l'axe auteur duquel cet élément peut pivoter par rapport au châssis et l'habitacle du véhicule, si bien que ces moyens d'encliquetage 20 maintiennent l'élément contre tout pivotement relatif dans le cadre tant qu'on ne ltli applique pas un effort suffisant pour déverrouiller les moyens d'encliquetage, ce qui a lieu par exemple si l'un des passagers vient heurter l'instrument, interrupteur ou analogue en cas d'accident, l'élément étant alors libre de pivo— 25 ter par rapport au cadre dans un sens qui lui permet de s'effacer en s'éloignant de l'habitacle, ce qui diminue le risque de blesser le passager» Le dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, permettra de mieux comprendre les caractéristiques de l'invention* 30 Pig* 1 ést une vue en plan du cadre utilisé pour monter un ensemble d'interrupteurs* Fig* 2 est une coupe suivant À-À (fig* 1)* Fig. 3 est une vue en perspective du cadre de la fig* 1 équipé de plusieurs interrupteurs. 35 Fig. h est une vue en plan d'une variante du cadre* Fig0 5 est une coupe/^-B (fig. k). Fig, 6 montre le cadre de la fig0 h équipé de plusieurs interrupteurs. Fig* 7 et 8 sont des vues en élévation avec coupe par— .kO tielle illustrant le fonctionnement du dispositif, dans le cas du 2020777 69 35782 2 2020777 cadre do la fig« 1 équipé d'un interrupteur» On a représenté sur les fig* 1 à 3 on assemblage d'interrupteurs qui comprend un cadre de montage 11 en résine synthétique moulée. Ce cadre est muni de plusieurs ouvertures 12 à profil 5 sensiblement rectangulaire dont chaque grand côté est équipé d'une creusure 13. Toutes les creusurei 13 sont alignées. Les petits cdtés des ouvertures rectangulaires 12 situés à l'opposé des creusures 13 sont réalisés chacun dfcme pièce avec une nervure 1^-. Le cadre 11 comporte plusieurs trous 15 qui permettent de le fi— 10 xer sous la planche de bord d'un véhiculé automobile, par application contre une surface inférieure horizontale du support. Les corps 16 des interrupteurs qu'on se propose de monter dans le cadre 11 ont une section-transversale de formé générale rectangulaire. Chacun est réalisé d'une pièce avec deux ergots cy-15 lindriques 17 alignés et dépassant de part et d'autre, parallèlement à la face supérieure du corps de 1' interrupteur. Ce* ergéts 17 dépassent des coins supérieurs du corps de 1* interrupteur et ils sont dimensionnés de façon à pouvoir itre engagés dans les creusures 13. Sur le bord de la face supérieure du corps 16 de 20 chaque interrupteur, et au voisinage de l'organe de commande de cet interrupteur, ox; fait dépasser une patte 18 réalisée d'une seule pièce avec ce corps 16. L'assemblage s'effectue de la façon-suivante : Les dimensions du corps 16 de chaque interrupteur sont choi-25 sies de façon que ce corps 16 puisse $tre engagé à travers son . ouverture 12 du cadre 11. On introduit ainsi les interrupteurs dans leurs ouvertures 12 du cadre 11, jusqu'à ce que les ergots 17 viennent se loger chacun dans l'une des creusures 13, la patte 18 étant amenée derrière la nervure 14 correspondante. On fixe en-30 suite le cadre 11 sur- la planche de bord du véhicule et on comprend que, après cette opération, les interrupteurs dépassent vers le bas sous la planche de bord, leurs organes de commande étant tournés vers le conducteur. On actionne les interrupteurs à la manière habituelle et on 35 comprend que, si l'on exerce un effort sur la face avant de l'interrupteur, c'est-à-dire sur la face qui est tournée vers le conducteur du véhicule, cet interrupteur a tendance à pivoter dans le cadre 11 autour des ergots 17* En temps normal, 1'encliquetage de la patte 18 dans la nervure 14 suffit à s'opposer à ce mouve-kOment. Cependant, étant donné que le cadre 11 et le corps 16 de 69 35782 2020777 l'interrupteur sont moulés en une résine synthétique, ils possèdent une certaine élasticité propre. Par conséquent, si l'on force sur la face avant de l'un ou l'autre des interrupteurs, la patte 18 correspondante échappe à force hors de la rainure 14, après 5 quoi l'interrupteur est libre de pivoter par rapport au cadre 11 autour de ses ergots 17 ! cela lui permet de s'éloigner du conducteur du véhicule. Ainsi, si le conducteur ou un autre passager du véhicule est projeté contre l'interrupteur par exemple en cas d'accident, cet interrupteur bascule dans le cadre 11, ce qui réduit 10 le risque de blesser le passager intéressé. On comprend que les ergot? 17 des interrupteurs ne peuvent pas Stre extraits des creusures 13 par soulèvement, étant donné que le sommet de ces creusures 13 est refermé par le panneau auquel est fixé le cadre 11. Avec le mode de construction qui vient d'être décrit, la 15 ferme du corps 16 des interrupteurs reste limitée, étant donné que ce corps 16 doit pouvoir être engagé à travers son ouverture 12 du eadro 11. Cependant, pour des raisons de style ou d*esthétique, il peut ttre souhaitable d'utiliser des interrupteurs dont la forme ne permet pas de leur faire traverser les ouvertures 12. La 20 Variante illustrée sur les fig* k, 5 «t 6 permet le montage do tels interrupteurs. On voit sur les' fig. kt 5 et 6 qu'on utilise un cadre 11 présentant les mêmes caractéristiques que celui de la fig. 1, à ceci près que les grands câtés des ouvertures 11 sont en outre munis 25 d*encoches 19 placées à proximité des creusures 13, et dont la largomr est égale au diamètre des ergots 17 des-interrupteurs. La plus grande partie du corps 16 de chaque interrupteur peut avoir une forme quelconque, à la seule condition que la portion supérieure portant les ergots 17 et les pattes 18 puisse s*engager 30 dans l'ouverture 12 correspondante. Four effectuer l'assemblage dans le cas de cette variante, il suffit de faire basculer les interrupteurs par rapport au cadre 11 et d'introduire les ergots de bas en haut à travers les encoches 19• "On soulève alors lès interrupteurs par rapport au 35 cadre 11 pour faire glisser les ergots vers le haut dans les encoches 19 au-dessus desquelles ils échappent. On repousse les interrupteurs vers l'arrière du cadre 11 pour que les ergots 17 viennent au-dessus de leurs creusures 13 respectives ; on soulève les interrupteurs pour que leurs pattes 18 passent au-dessus kO des nervures 14 du cadre 11. Enfin, on déplace les interrupteurs 69 35782 * 2020777 à la fois vers l'avant et vers le bas, pour introduire les ergots 17 dans les creusures 13, les pattes 18 prenant alors appui sur les nervures 14* Le cadre 11 peut alors être fixé comme précédemment décrit. Ainsi, cet ensemble d*interrupteurs peut être assem-5 blé sans qu'il soit nécessaire de faire passer complètement chaque interrupteur à travers son ouverture 12 du cadre 11» Le fonctionnement de 1*interrupteur lorsqu'il est soumis à tin choc qui tend à le repousser vers l'avant est identique à ce qui a déjà été décrit à l'occasion des fig* 1, 2 et 3* Dans certains cas, on peut 10 préférer ne pas monter l'ensemble en contact avec un panneau. Pour empêcher tout soulèvement des interrupteurs dans le cadre 11, on réalise d'une pièce avec celui-ci des toiles ou nervures 21 qui empiètent sur les ouvertures 12* On comprend que ies cadres 11 peuvent être réalisés à toute 15 longueur désirée, ce qui permet d*y monter un nombre quelconque d*interrupteurs* De plus, alors que les interrupteurs illustrés sur les dessins comportent des organes de commande constitués par des touches basculantes, on pourrait aussi monter de la même façon des interrupteurs à commande articulée* 20 Bien entendu, on pourrait aussi utiliser le cadre 11 pour supporter des instrumenta quelconques dans un véhicule automobile, ces instruments comportant des parties susceptibles de s'adapter sur le cadre de la même façon que les interrupteurs précités* 69 35782 5 2020777 REVENDICATIONS 1- Dispositif pour le montage d'instruments, interrupteurs ou analogues, qui comprend un cadre, des moyens permettant de 5 fixer ce cadre sur un panneau d'un véhicule automobile, un élément engagé dans une ouverture du cadre, et portant l'instrument, interrupteur ou analogue, des organes qui coopèrent sur cet élément et sur le cadre, et enfin dés moyens d'encliquetage déver-rouillables qui coopèrent sur l'élément et sur le cadre où leur 10 position d'utilisation se trouve entre l'axe autour duquel cet élément peut pivoter par rapport au châssis et l'habitacle du véhicule, si bien que ces moyens d'encliquetage maintiennent l'élément contre tout pivotement relatif dans le cadre tant qu'on ne lui applique pas un effort suffisant pour déverrouiller les 15 moyens d'encliquetage, ce qui a lieu par exemple si l'un des passagers vient heurter l'instrument, interrupteur ou analogue en cas d'accident, l'élément étant alors libre de pivoter par rapport au cadre dans, un sens qui lui permet de s'effacer en s'éloignant de l'habitacle, ce qui diminue le risque de blesser le pas-20 sager. 2- Dispositif de montage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément à monter dans le cadre peut passer à travers une ouverture de ce cadre afin de permettre l'assemblage. 3- Dispositif de montage suivant la revendication 1, carac-25 térisé en ce que sur chacun des deux côtés du cadre, au voisinage d'une creusure est découpée une encoche, si bien que des ergots de basculement de l'élément peuvent être passés de bas en haut à travers ces encoches pour permettre l'assemblage de cet élément sur le cadre sans avoir à lui faire traverser en entier l'ouver— 30 ture du cadre. k~ Dispositif de montage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le cadre comprend des creusures ouvertes en vis-à-vis et alignées sur les deux grands côtés de' chaque ouverture, le corps de l'él-ément à monter dans le cadre étant réalisé d'une 35 pièce avec deux ergots cylindriques coaxiaux dépassant de part et d'autre vers l'extérieur et dimensionnés de façon à pouvoir être engagés dans les creusures du cadre afin d'y pivoter. , 5- Dispositif de montage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le cadre est réalisé d'une pièce avec des ner-.40 vures situées sur le petit côté de chaque ouverture qui est opposé 2020777 aux creusures, alors que sur la face supérieure de l'élément à monter, dépassent des pattes réalisées d'une pièce avec lui et capables de venir s'encliqueter sur les nervures pour assurer un verrouillage amovible » 69 35782