be secteur technique de l'invention est celui des dispositifs destinés à la mise en place de pieux, poteaux, ou piquets. Dans les exploitations agricoles notamment, des consolidations ou des poses d'éléments de clôture sont fréquemment à envisager, ne serait-ce que pour ltexploitation rationnelle des pâtures. On a déjà mis sur le marché des systèmes de battage de pieux ou de poteaux portés ou semi-portés sur véhicules, tels que tracteurs ou remorques. Les agencements connus comportent en général, au voisinage d'un guide, un lien de levage d'une masse formant mouton. L'actionnement de ce lien est confié à des moyens motorisés tels qutun disque à embrayage actionné par prise de mouvement sur tracteur, moteur hydraulique alimenté à partir du circuit classique de tracteur ou d'une pompe spéciale ou bien encore, notamment dans un montage sur remorque, par un moteur thermique correspondant. Xous ces agencements sont généralement complexes et croûteux, d'un maniement délicat et d'une manoeuvre pouvant être dangereuse. La présente invention a notamment pour but de remédier à de tels inconvénients. Elle comprend à cet effet un mécanisme de battage qui comporte, sur un châssis transversal étroit, des pieds d'extré- mité réglables, des attacheau système de relevage à trois points classique d'un tracteur, une première poulie d'entraînement pourvue d'un accouplement à la prise de mouvement du tracteur, une courroie de transmission passant sur cette première poulie et une seconde, avec assoiation drun galet tendeur, la seconde poulie portant sur son arbre une roue à channe et un tambour de frein, au voisinage du pied d'un guidage solidaire du châssis précité, guidage dans lequel est amené à coulisser verticalement un chariot porteur d t une masse formant mouton et attelé à un brin de la cnalne qui passe en tete de guidage sur une roue de renvoi. De préférence, la tête du guidage est associée à un accrochage du chariot commandé à distance et à une butée mobile de manoeuvre de débrayage par éloignement dudit galet tendeur. Deux commandes manuelles sont groupées à l'opposé du guidage, par raison de sécurité > . sous forme de deux manettes dont l'une est attelée par transmission à un levier support de galet tendeur, Ce levier est par ailleurs relié à une transmission venant de la butée éclipsable. L'autre canette est reliée par une transmission au crochet ce chariot, 'une part, et à un frein conjugué du tambour précité, d'autre part. De plus, le guidage supporte une pince de maintien glissante de pieu ou de poteau en cours ne pose. On dispose ainsi d'un appareillage simple et bon marché, à fonctionnement semi-automatique q: en outre offre une sécurité élevée, puisque la place de ltopérateur est normalement a l'opposé de l'emplacement où agit le mouton. Ua description qui va suivre en regard du dessin annexé à titre d'exemple non limitatif permettra de bien comprendre comment l'invention peut être mise en pratique. La figure 1 montre une élévation du dispositif de battage ainsi constitué. La figure 2 montre en perspective partielle la coopération du guidage et dù chariot porte-mouton. Dans la forme d'exécution représentéess le dispositif comprend une membrure transversale 1 aux extrémités de laquelle sont prévues des douilles 2 et 9 où sont montés coulissants et de façon réglable par goupillage en perforations étagées des pieds latéraux 4 et 5 d'appui éventuel au sol.Sur cette membrure sont également rapportées des chapes 6 et 7 de position réglable ainsi qu'une chape 8 déportée supérieure, à l'extrémité d'un bras incliné 9, lesdites chapes correspondant aux extrémités des leviers portés par un tracteur avicole et qui constituent un relevage classique à trois points d'attaches La membrure 1 porte-, à l'extrémité opposée à celle où figurent les points d'attache précités, un guidage 10 constitué de deux fers à U il (fibure 2) entretoisés de façon classique à leurs extrémités par des cales intermédiaires, alors que dans les régions intermédiaires, ils peuvent être maintenus par des étriers postérieurs non représentés. Dans les creux se faisant face des fers à U 11, coulisse par quatre galets 12 un chariot 1D, attelé d'un caté à un brin de chaîne 14 et qui porte de l'autre une barre formant coulisse 15 sur laquelle peut fte-re attaché de façon réglable en hauteur un mouton 16 constitué n'une masse métallique dense, soli daire d'une chape 17 montée à cheval sur la barre 15, le tout mobile dans un espace antérieur libre. La chaîne bouclée à laquelle appartient le brin 14 passe à la partie supérieure du guidage 10 sur une roue 18 dont l'axe est monté sur une potence 19 attachée en tête de guidage, alors q-utà sa partie inférieure, cette boucle de chalne passe sur une roue 20 dont l'axe 23 est solidaire de la roue 20 elle-même, d'une poulie 21 et d'un tambour de frein non représenté, enveloppé par un ruban 22 de freinage. Cet axe 23 est supporté dans des paliers non représentés dont l'un peut être porté par la membrure 1 elle-même alors que l'autre peut être solidaire d'une plaque 24 formant joue de support pour des éléments ci-après dépits. Cette joue supporte aussi le palier d'un axe 25 solidaire d'une poulie entralaneuse 26 ainsi -que d'un accouplement démontable, adaptable sur une prise de mouvement du tracteur agricole. Une courroie trapézoïdale souple 27 passe sur les deux poulies 21 et 26 et la région dorsale de son brin inférieur est appliquée contre un galet tendeur 28 dont l'axe est porté à l'extrémité de l'un des bras d'un levier de sonnette 29 monté oscillant sur un arbre 50 supporté par paliers sur la plaque 24. Le second bras de ce levier de sonnette porte une attache réglable à un lien de transmission 31 sous gaine, lien dont l'autre extrémité est attachée à une butée éclipsable 32 montée oscillante en tette du guidage 10; cette butée est destinée à coopérer avec la tête de la barre 15, de manière telle qu'à l'achèvement de la course de montée du mouton 16, le lien soit mis en tension et fasse basculer le levier 29 de façon à éloigner le galet tendeur 28 et relâcher ainsi la tension de la courroie 27, donc obtenir un débrayage entre poulies 26 et 21. Par ailleurs, le bras du levier 29 qui porte l'axe du galet 28 est monté articulé sur une tringle de renvoi 35, laquelle est elle-même articulée sur l'extrémité d'un maneton solidaire d'une manette 34 montée oscillante sur un axe 55 porté par palier sur la plaque 24. La manette 34 apparat dans ce montage, à l'opposé de l'espace où est mobile le mouton 16. Sur un axe 36 parallèle à l'axe 55 ou confondu avec celui-ci, est montée oscillante une seconde manette 37, proche de la première. Cette manette 37 est reliée par une barre 58 articulée au maneton 39 de commande d'un crochet 40 situé en tête de guidage sur un axe correspondant 41 et le bec de ce crochet 40 vient coopérer avec celui d'un autre crochet 42 porté en tête dé chariot 13. Par tailleurs, la manette 37 est prolongée- par un maneton 43 qui commande par lien 44 un levier d'actionnement 45 de la bande de freinage 22. Le guidage 10 porte de façon réglable et amovible dans la région du déplacement du mouton 16, mais à sa partie basse, une pince 46 élastique à manette d'ouverture 47, laquelle est destinée à maintenir un poteau 48 à enfoncer dans le sol lorsque le dispositif ci-dessus décrit vient y être posé par ses pieds 4 et 5, sous l'action de baisse du mécanisme de relevage des attaches au tracteur ci-dessus mentionné. Dans cette situation, le manipwnant, ayant mis en place un pieu, poteau ou piquet 48 dans la pince, actionne à la baisse la manette 34 ce qui provoque ltentratnement par la poulie 26 de la courroie 27, de la poulie 21, de la roue 20 et de la channe 14, à la levée du chariot 13 dans le guidage 10 et par conséquent le levage du mouton 16. Le relschement de la manette 34 assure le débrayage et en conséquenee la chute libre du mouton 16 sur la tête de pieu 48. Le maximum d'action est obtenu en maintenant. la manette 34 jusqu'au relèvement total du chariot 13, situation dans laquelle la tête de la barre 15 vient actionner la butée 32 qui, par le câble 31 et levier 29, assure l'éloignement du galet 28 et donc le débrayage entre poulies et courroies. Toutefois, la chute libre du mouton 16 ne peut êitre assurée que si l'on dégage le crochet 4Q du crochet 42 sous l'action de la manette 37, pour une course limitée de cette dernière. I1 est à remarquer que cette action sur la manette 37 doit être limitée au seul dégagement du crochet 40 car, si la course de cette manette est poursuivie, le frein 22 est mis en fonction, de-sorte qu'un ralentissement ou un arrêt de mouton 16 en peuvent résultert cette manoeuvre est utilisée surtout pour un maintien en position basse du mouton. La répétition de la frappe peut tre semi-automatique en maintenant l'action de la main sur la manette 34. L'élimination de cette action peut tre en effet temporairement asslIré au moment voulu sous l'effet de la butée 32 et de sa transmission, qui suffit à interrompre l'application du galet 28 sous la courroie 27 tout le temps de la chute du mouton 16. I1 suffit de maintenir en même temps la manette 37 à la hauteur voulue. On constate avec de telles dispositions, que la mise en place :'un pieu amans la pince peut se faire en toute sécurité grâce à l'accrochage en position haute du chariot et du mouton Les manoeuvres de cet agencement se font ainsi avec une rande sécurité, car l'opérateur devant actionner les manettes est nécessairement éloigné de l'emplacement de battage. Il va de soi que, sans sortir du cadre de 1 'inven- tion, on peut apporter des modifications aux formes d'exécution qui viennent autre décrites. C'est ainsi qu'au lieu d'une prise de f'orce et un adapteur sur poulie motrice, on peut envisa- ger cte donner à cette dernière un attelage à un moteur hydraulique, porté par la joue 24 et convenablement relié au circuit rlydraulique général uu tracteur, lorsque ce dernier est pourvu d'une gérératrLee intégrée ou à une pompe à huile auxiliaire que l'on relie alors à une prise de mouvement du tracteur. De mimez cet ensemble et ses accessoires pourraient être munis de roues et d'un timon capables d'en faire une remorque, ces roues étant de préférence éclipsables en hauteur pour l'abaisser au lieu de la manoeuvre sur les pieds dont il est pourvu. Une telle remorque peut en pareil cas être reliée au tracteur soit avec rallonge convenable sur prise de mouvement, sur circuit hydraulique intégré ou sur pompe à huile auxiliaire, mais il est évident en outre que î1entraiAnement nécessaire pourrait être effectué sur la remorque en cause par moteur indépendant tel qu'un moteur thermique porté sur ladite remorque. REVENDICATIONS 1.- Mécanisme de battage, caractérisé par le fait qu'il comporte sur un châssis transversal étroit, des pieds d'extrémité réglables, des attaches réglables à un système de soutien et de relevage formé notamment par agencement classique de tracteur agricole, ledit châssis supportant en outre une première poulie d'entralnement solidaire d'un accouplement, relié par une courroie de transmission à une seconde poulie portée de mAeme, transmission comportant un galet éclipsable tendeur de courroie, cette seconde poulie étant solidaire d'une roue à chaîne bouclée parallèlement à un guidage sur lequel est amené à circuler un mouton porté par un chariot attelé à ladite channe. 2.- Mécanisme selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'en tpte du guidage est prévu un crochet éclipsable d'arrêt de mouton en position de levage. 3.- Mécanisme selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé par le fait qu'en tête de guidage est prévue une butée éclipsable réunie par une transmission à un dispositif d'écartement du galet tendeur. 4.- Mécanisme selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 > caractérisé par le fait que deux commandes manuelles de galet et de crochet sont groupées au-dessus de la membrure, à ltopposé de la région où est fixé le guidage. 5.- Mécanisme selon la revendication 4, caractérisé par le fait qu'un lien réunit un levier de sonnette porteur du galet tendeur à la butée éclipsable de tette de guidage, ledit levier de sonnette étant réuni par ailleurs par une tringlerie à la manette detommande de galet. 6.- Mécanisme selon la revendication 4 v caractérisé par le fait que la manette de commande de crochet est réunie par un lien au crochet de tAete de guidage d'une part, et à une garniture de frein de seconde poulie, d'autre part, l'éclipsage dudit crochet et l'actionnement du frein se produisant pour deux sens opposés de mouvement de ladite manette. 7.- Mécanisme selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le mouton est monté réglable enhauteur sur le chariot.