La présente invention concerne un perfectionnement aux voilures de parachuteset plus particulièrement un dispositif pour assurer la manoeuvrabilité directionnelle de ces voilures. I1 existe actuellement de nombreux types de parachutes ma noeuvrables. Ces parachutes sont généralement dotés de deux drisses de manoeuvre et la voilure a la propriété de dériver, même si le parachutiste n exerce aucune traction sur les drisses de manoeuvre (la voilure n'est pas neutre). Une traction exercée sur l'une quelconque des drisses de manoeuvre provoque la mise en rotation de la voilure (manoeuvrabilité rotationnelle), cependant qu'une traction simultanée sur les deux drisses de manoeuvre permet de faire varier la vitesse horizontale (ou vitesse propre) de la voilure dans une direction donnée (manoeuvrabilité directionnelle), cette fois sans rotation de la voilure. Pour ces parachutes, le déplacement vers un point donné ou dans une direction donnée résulte donc de la conjugaison de mouvements de rotation et de translation de la voilure. Pour l'exécution de certaines missions caractérisées par un temps réduit alloué aux opérations sous voile et la nécessité de contrer rapidement l'effet de dérive dû au vent (mission des parachutistes des Troupes Aéroportées pour les sauts à faible hau- teur par exemple), le recours à des voilures manoeuvrables du type évoqué précédemment n1 est pas judicieux. I1 est préférable que la voilure puisse Etre mise en vitesse propre dans une direction déterminée sans qu'il soit nécessaire de commander sa rotation préalablement (manoeuvrabilité exclusivement directionnelle). Un objet de la présente invention est de réaliser un dispositif pour assurer la manoeuvrabilité directionnelle de voilures de parachutes de telle sorte que leur mise en vitesse propre dans une direction définie ne nécessite pas obligatoirement une rotation préalable de la voilure. Selon une réalisation de la présente invention, on -prévoit dans la calotte du parachute au moins trois feneAtres disposées de telle sorte quelles ne puissent être situées dtun mEme côté par rapport à un plan méridien vertical quelconque passant par le sommet de la calotte, chaque fenQtre ayant au moins un axe de symétrie radial, c'est-à-dire passant par l'axe de la calotte et étant reliée à au moins une drisse de manoeuvre de façon à être déformée symétriquement par rapport à l'axe de symétrie radial lors d'une action sur la/ou les drisses de manoeuvre. Selon une réalisation plus particulière de la présente invention,on prévoit quatre fenêtres disposées selon deux diamètres perpendiculaires et chacune commandée au moyen de drisses de manoeuvre fixées à la coupole aux points supérieurs de chaque fenêtre. D'autres objets et avantages de la présente invention seront mieux compris lors de la description suivante faite en liaison avec les dessins ci-joints parmi lesquels La figure 1 est une vue schématique de dessus d'un dispositif selon la présente invention. La figure 2 est une vue schématique en perspective montrant une fenêtre équipée d'un dispositif selon la présente invention. La figure 3 est une vue en coupe partielle selon la ligne 3-3 de la figure 2. La figure 4 est une vue en coupe identique à celle de la figure 3 pour une autre-position de la drisse de manoeuvre; et La figure 5 est une vue schématique de dessus montrant les réactions lors de la manoeuvre du parachute, Les figures 1 à 4 représentent des vues schématiques d'un dispositif particulier de la présente invention. Selon la réalisation particulière représentée,la calotte 1 d'un parachute comporte quatre fenêtres 2, 3, 4 et 5 qui comportent chacune un axe de symétrie curviligne contenu dans un plan passant par le centre de la calotte. Bien que cela ne soit pas représenté, la calotte pourra en outre comporter une cheminée ou tout dispositif stabilisateur disposé en bordure de la calotte. Chacune des fenêtres réalisée dans la calotte comporte un dispositif de commande qui, selon la variante représentée > com- prend deux drisses 6 et 7 fixées à l'une de leurs. extrémités aux coins supérieurs de la fenêtre et réunis à leur autre extrémité à une drisse de manoeuvre 8 portant à son extrémité inférieure une poignée de commande 9. La drisse 8 peut être supportée par un anneau 10 fixé aux suspentes 11 servant normalement à relier le parachutiste à la calotte. On a représenté sur la figure 3 la position prise par la calotte lors dtune descente normale, c'est-à-dire en l'absence de toute manoeuvre directionnelle. La calotte a alors une position sensiblement hémisphérique et aucune réaction ne se produit sur le parachute qui descend sensiblement verticalement ou avec une compo- sante latérale correspondant uniquement aux mouvements d'air autour du parachute. Sur la figure 4, on a représenté la position prise par la calotte lorsque la drisse directionnelle 8 est manoeuvrée, destaire lorsque la poignée 9 est tirée par le parachutiste. Le bord supérieur de la fenêtre 2 est alors abaissé et p réaction,le bord inférieur de la calotte est localement ramené vers le centre de celle-ci. On obtient ainsi une déformation convenable de la fenêtre de telle sorte que la projection de son contour dans un plan vertical situé de front (vis-à-vis de la fenêtre considérée) accuse une réduction notable de la surface ainsi projetée dès que i on sollicite la drisse de manoeuvre correspondante. La modification de structure qui en résulte entrain une réaction sur le parachute indiquée en R2 sur la figure 5.De la meAme manière, si l'on sollicite en traction deux suspentes directionnelles adjacentes, la voilure s animera d'une vitesse propre dans le sens, sensiblement, de la composante horizontale de l'effort--de poussée résultant,né de la sollicitation des deux suspentes directionnelles. On notera en outre, dans le cas précédent, que le sens de déplacement variera au gré de l'opérateur en agissant sur les deux sus pentes ,directionnelles de manière inégale. Ainsi, dans le cas représenté sur la figure 5, la drisse de manoeuvre de la fenêtre 5 est également tirée, ce qui provoque une réaction R5 sur la calotte. Les réactions R2 et R5 résultent d'actifs différentes sur les drisses de manoeuvre, l'action sur la drisse de manoeuvre sur la fenêtre 2 étant plus importante que l'action sur la drisse de manoeuvre de la fenebtre 5. La résultante obtenue R qui est la somme géométrique des réactions R2 et R5 va donc être décalée par rapport à la bissectrice des axes de symétrie des fenêtres 2 et 5. Quoi qu'il en soit, étant donné que chaque fenêtre est déformée de façon symétrique, la force qui en résulte sur la calotte passe par l'axe de symétrie de la calotte et la résultante des forces obtenues en agissant sur plusieurs drisses de manoeu- vre passe donc également par l'axe de symétrie de la calotte. On remarque donc qu'aucun couple n'est créé sur la calotte qui se déplace latéralement sans pivotement. La mise en mouvement latéral d'une telle calotte est donc très rapide et peut être utilisée pour la manoeuvre du parachute même lors de saut à faible hauteur. On remarquera d'après ce qui est décrit ci-dessus, que la résultante R peut prendre toute orientation angulaire simplement en faisant varier l'action exercée sur les drisses de manoeuvre. Dans l'exemple particulier décrit ci-dessus, on a prévu quatre fenêtres pour la manoeuvre directionnelle; on peut également prévoir plus de quatre fenêtres. Un résultat satisfaisant pourra également être obtenu en utilisant seulement trois fenêtres ayant chacune comme décrit précédemment un axe de symétrie compris dans un plan passant par le centre de la calotte. Les fenêtres seront alors disposées de façon telle que,quel que soit le plan méridien considéré, il existe toujours au moins une fenêtre de part et d'autre de ce plan. Dans le cas d'une calotte comportant seulement trois fenêtres, la répartition la plus favorable sera,bien entendu,celle pour laquelle les axes de symétrie des fenêtres seront séparés les uns des -autres par un angle de 1200. De même, on a décrit un dispositif particulier pour la déformation symétrique de la fenêtre par rapport à son axe de symétrie; d'autres dispositifs pourraient tre utilisés par exemple: on peut prévoir l'utilisation d'un ruban fixé à la voilure de maçon à être disposé sensiblement selon un axe longitudinal de la fenêtre, des rubans transversaux étant alors disposés perpendiculairement au ruban longitudinal et réunis à une drisse de manoeuvre passant dans des anneaux supportés par le ruban longitudinal de sorte que lorsque la drisse de manoeuvre est tirée par le parachutiste,les les rubans transversaux-sont tirés de façon symétrique et entraient une déf or- matin'de la fenêtre d'où il résulte une réaction passant par l'axe de la coupole. Lorsque les fenêtres sont recouvertes d'un filet pour éviter, lors de sauts groupés, qu'un parachutiste ne pénètre dans la voilure de l'un de ses voisins, on peut prévoir une drisse de manoeuvre directement reliée en certains points du filet pour déformer celui-ci de façon symétrique. La réduction-de largeur de la fenêtre sera alors accompagnée d'un abaissement du bord de la calotte, créant ainsi une réaction radiale supplémentaire. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'tre décrites, elle est au contraire susceptible de variantes et de modifications qui apparattront à l'homme de ltart. REVENDICATIONS 1 - Voilure de parachute à manoeuvrabilité directionnelle, caractérisée en ce qu'elle comporte au moins trois fenêtres réalisées dans la calotte et comportant chacune au moins un axe de symétrie radial, les feneAtres étant disposées de telle sorte que, quel que soit le plan méridien considéré, la calotte comporte au moins une fenêtre de chaque caté de ce plan, chaque fenê- tre étant reliée à une drisse de manoeuvre permettant une déformation symétrique de la fenêtre par rapport à son axe de symétrie radial. 2 - Voilure de parachute selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte trois fenêtres directionnelles dont les axes de symétrie radiaux font un angle de 1200. 3 - Voilure de parachute selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte quatre fengtres directionnelles dont les axes de symétrie radiaux font entre eux un angle de 900. 4 - Voilure de parachute selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que chaque drisse de manoeuvre comprend deux éléments de drisses reliés à l'une de leurs extrémités aux coins supérieurs de la fene8tre directionnelle correspondante ou reliés au contour de la fenêtre et ce, de façon symétrique, leur autre extrémité étant réunie, en un point commun, à un troisième élément de drisse s'étendant à partir du parachutiste. 5 - Voilure de parachute selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que chaque fenêtre comporte un filet auquel est accrochée la drisse de manoeuvre.