La présente invention concerne une pompe i vide à piston, notamment pour véhicules automobiles, munie d'un piston actionné au moyen d'un poussoir contre la force exercée sur lui par un ressort de rappel. Des pompes de ce genre sont connues et commeroialisées. Un inconvénient des pompes de ce genre réside en ce qu'elles présentent un espace mort dû entre autres choses au fait que le poussoir est relié de telle sorte au piston qu'un écrou de fixation se trouve contre la face d'extrémité du piston. Ceci implique que le couvercle de l'enceinte de travail de la pompe comporte aussi un évidement correspondant pour recevoir cet écrou, afin que le piston, pour que le dit espace mort soit aussi petit que possible, puisse autre amené aussi près que possible de la face plane du couvercle. Etant donné que dans cette disposition on s'efforce de prévoir dans le couvercle un évidement le plus réduit possible pour ne pas accroître l'espace mort, on fabriqua le couvercle par moulage et on usine l4révidement par enlbsemett de matière pour former des arêtes vives. Ce mode de fabrication suivi d'un usinage fait que le cou veroleest d'un prix de revient relativement élevé et qu'il est lourd. Le-but de l'invention esthalors de créer une pompe à vide à piston qui, tout en présentant un espace mort réduits soit dépourvue de ces inconvénients. Pour atteindre ce but l'invention prévoit que le piston comporte, un étH dement central pour recevoir l'écrou de fixation ou la vis du poussoir, et que l'enceinte de travail supérieure de la pompe soit fermée par un couvercle en tôle plan ayant un rebord rabattu qui, au moins en que ques endroits de son pourtour, est serti dans des encoches du carter de la pompe. Le volume de l'espace mort peut encore être réduit davantage si, conformément à une autre caractéristique de l'invention, les soupapes de la deuxième enceinte de travail sont, dans le carter, disposes directement au fond du cylindre. Grtce à ces dispositions les canaux conduisant aux soupapes peuvent être raccourcis par rapport à oeux des pompes connues. Un exemple d'exéoution de l'intention est décrit en détail ci-après et avec référence au dessin schéma tique annexé dont la figure unique est une vue en coupe d'une pompe à vide à piston présentant les caraotéristiques revendiquées. Le pousaoir à mouvement de va-et-vient 1 traverse le fond cylindrique 3 à travers une bague d'étanchéité 2. Un ou plusieurs ressorts de rappel 5 stopposent au dd- placement du poussoir 1 avec le piston 7 en direction du couvercle. Dans le carter 4 est prévue enceinte 6 du cylindre dans laquelle le piston 7 fixé à ltextrd- mité du poussoir 1 peut se déplacer. Ce piston comporte un alésage central 8 dans lequel est disposé un écrou ou une vis de fixation 9 qui assure la liaison entre le poussoir et le piston. Des bagues 10 assurent l'étan- chéité entre le piston et la paroi oylindrique du carter. Ces bagues peuvent titre appliquées contre la dite paroi grace à leur propre effet de ressort t en variante Le piston 7 subdivise l'enceinte 6 du cylindre en une enceinte de travail inférieure 12 et en une enceinte de travail supérieure 13. La pompe est A double effet. L'enceinte de travail supérieure 13 est fermée par un couvercle plan i4 en t81e qui comporte un rebord 15 qui, au moins en quelques endroits de son pourtour, est serti dans des encoches du carter 4 dé la pOmpOn Un organe d'étanchóité peut être disposé entre ce carter et son couvercle. La pompe comporte un raccord vissé 17 auquel est reliée une conduite 18 allant à un appareil de consommation de vide, par exemple à un amplificateur d'effort de freinage. Ce raccord vissé 17 est équipé d'un clapet de retenue 20 de la pression hydraulique; soumis à l'action d'un ressort 19 en direction opposee à celle de l'écoulement.Ce clapet 20 comporte au moins trois nervures de guidage 21 qui le guident en coulissant dans l'alésage 22. La conduite 18 est ainsi raccordée à une enceinte d'admission 23 avec laquelle oommunl- quent les soupapes d'admission supérieure 24 et infé rieur 25. Celles-ci sont conçues en tant que soupapes de retenue soumises à l'action dtun ressorts de meme que les soupapes de refoulement supérieure 26 et inférieure 27. En ce qui concerne la représentation graphique de la pompe il faut observer que les soupapes supérieures 24-et 26 ont, pour une meilleure lisibilité du dessin, été ramenées de l'arrière dans le plan du dessin. En réalité elles sont tout pro ches de la paroi extérieure du cylindre.Les soupapes de refoulement 26, 27 évacuent dans une enceinte 28 qui communique avec l'atmosphère. On voit que 11 enceinte de travail inférieure 12 ne présente qutun petit espace mort, car celui-ci n'est formé pratiquement qu'entre 1'enceinte de travail 12 et la soupape REVENDICATIONS 1. Pompe à vide à piston, notamment pour véhicules automobiles, munie d'un piston actionné au moyen d'un poussoir contre la force exercée sur lut par un ressort de rappel, cette pompe étant remarquable en ce que le piston (7) comporte, un évidement central (8) pour recevoir 1'écrou de fixation ou la vis (9) du poussoir (1), et en ce que l'enceinte de travail supérieure (13) de la pompe est fermée par un couvercle en tôle plan (14) ayant un rebord rabattu (15) qui, au moins en quelques endroits de son pourtour, est serti dans des encoches (16) du carter (4) de la pompe. 2. Pompe à vide à piston-selon la revendication 1, remarquable en ce que les soupapes(25 27)de la deuxième enceinte de travail (12) sont, dans le carter (4), disposées directement au fond du cylindre. 3. Pompe à,vide à piston selon la revendication 2, comportant en amont de l'admission un clapet de retenue d'huile, cette pompe étant remarquablé on ce que le clapet de retenue (20), soumisà l'action d'un ressort (19) tendant à le maintenir fermé contre la direction de itécoulement, est guidé à coulissement axial au moyen dSau moins trois nervures de guidage (21) dans l'alesage (22) d'une tubulure (17) vissée dans le carter (4) de la pompe.