La présente invention concerne un mécanisme d'en- trainement à inversion du sens de rotation pour les rotatives comprenant un groupe imprimant à dix cylindres et pouvant fonctionner à volonté en presse blanchet/contre-pression ou en presse blanchet/blanchet, du genre dans lequel des roues dentées d'entraînement sont fixes en position, mais dépla- çables axialement. La demande de brevet allemand publiée avant examen n0 29 51 249 décrit un mécanisme d'entraînement pour les rotatives offset qui peuvent fonctionner à volonté en presse blanchet/contre-pression ou en presse blanchet/blanchet et qui comprennent un groupe imprimant à dix cylindres, grâce auquel il est possible, là aussi, de choisir le sens de rotation des divers cylindres de contre-pression et des diverses paires de cylindres presseurs et de cylindres porte- plaque. Dans une telle configuration à dix-cylindres, les cylindres d'impression sont disposés au centre et sur chacun d'eux peuvent stappliquer deux cylindres presseurs, chacun de ces derniers coopérant à son tour avec un cylindre porte- plaque. En plus du mode de fonctionnement en presse blanchet/ contrepression, il est également possible d'obtenir un fonctionnement en presse blanchet/blanchet en montant deux cylindres presseurs disposés d'un coté Ve chaque cylindre d'impression. L'entraînement de ce groupe imprimant à dix cylindres a lieu par l'intermédiaire d'un train de roues dentées d'entraînement fixes en position sur leurs axes, mais déplaçables, une roue dentée d'entraînement au moins étant prévue sur chaque axe des cylindres. Pour changer le sens de rotation, on utilise dans ce cas des embrayages commandés à distance. L'emploi de tels embrayages augmente considéra- blement le coût de fabrication de la machine d'impression. Le but de la présente invention est de réaliser un entraînement du type spécifié ci-dessus dont le sens de rotation peut être modifié, et ce, de telle manière qu'il ne soit plus nécessaire d'utiliser des embrayages, que ce soit pour la commande du sens de marche ou pour obtenir les modes de fonctionnement mentionnés ci-avant pour les groupes imprimants à dix cylindres. Ce but est atteint grâce au mécanisme d'entraine- ment selon l'invention qui est caractérisé en ce qu'un cylindre d'impression peut être entrainé par un train de roues dentées d'entraînement comprenant une roue dentée d'inversion du sens de rotation, en ce qu'un autre cylindre d'impression peut être entraîné par deux roues dentées d'en- trainement disposées entre les cylindres d'impression, l'une d'entre elles étant une roue dentée d'inversion du sens de rotation, et en ce que, lors du fonctionnement en presse blanchet/contre-pression, les cylindres presseurs et les cylindres porte-plaque peuvent être entraînés par l'intermé- diaire des cylindres d'impression, cependant que, lors du fonctionnement en presse blanchet/blanchet, ies cylindres presseurs et les cylindres porte-plaque qui sont disposés d'un côté des cylindres d'impression peuvent être entraînés en rotation par le train de roues dentées d'entraînement par l'intermédiaire d'un premier embranchement, les cylindres presseurs et les cylindres porte-plaque qui sont disposés de l'autre côté pouvant l'être par l'intermédiaire d'un second embranchement. De préférence, le premier et le second embranche- ment comportent chacun un pignon droit débrayable qui, lors du fonctionnement en presse blanchet/blanchet, vient en prise avec une roue dentée d'entraînement montée sur le cylindre porte-plaque correspondant. Avantageusement, les roues dentées d'entraînement des cylindres porteplaque sont réalisées sous la forme de pignons doubles, cependant que les roues dentées d'entraine- ment présentent avantageusement des dentures obliques, Enfin, les roues dentées qui entraînent les cylin- dres d'impression, de préférence, les entraînent directement dans l'un des sens de rotation et, dans l'autre sens de rotation, les entraînent par l'intermédiaire des roues den- tées d'inversion du sens de rotation après avoir subi un déplacement axial. Grâce à la forme de réalisation du mécanisme d'en- trainement selon l'invention, et lors du fonctionnement en presse blanchet/contre-pression, on obtient un train de :3 roues dentées fermé, ce qui constitue un avantage important. Un autre avantage consiste dans le fait qu'aucun embrayage n'est plus nécessaire sur les axes des cylindres, de sorte que les paliers qui étaient nécessaires pour ces embrayages peuvent également être supprimés. Lors du fonctionnement en presse blanchet/blanchet, on peut utiliser comme rouleaux conducteurs du papier les cylindres d'impression qui peuvent tourner dans les deux sens indépendamment l'un de l'autre. La description qui va suivre, et qui ne présente aucun caractère limitatif, permettra de bien comprendre comment la présente invention peut être mise en pratique. Elle doit être lue en regard des dessins annexés, parmi lesquels: - La figure 1 représente schématiquement un groupe imprimant à dix cylindres comprenant deux cylindres d'impres- sion centraux; - Les figures 2 à 5 représentent des trains de roues dentées d'entraînement qui peuvent être utilisés dans le groupe imprimant selon la figure 1. La figure 1 représente deux cylindres d'impression centraux 1 et 2 autour desquels, de manière connue, huit cylindres presseurs et porte-plaque sont disposés sensible- ment en étoile. Lors du fonctionnement en presse blanchet/contre- pression, deux cylindres presseurs 3 et 4 sont appuyés sur le premier cylindre d'impression 1, et chacun d'eux coopère avec un cylindre porteplaque 7 et, respectivement, 8. De la même manière, des cylindres presseurs 5 et 6 sont appuyés sur le cylindre d'impression 2 et ils coopèrent respective- ment avec les cylindres porte-plaque 9 et 10. Si le groupe imprimant doit fonctionner en presse blanchet/blanchet, les cylindres presseurs qui se trouvent chacun d'un côté des cylindres d'impression 1 et 2 sont écartés par-pivotement de ces cylindres d'impression 1 et 2. Ainsi que cela a été représenté en traits interrompus sur la figure 1, les cylindres presseurs 4 et 6 sont réglables en position l'un par rapport à l'autre, leur contact avec les cylindres porte-plaque correspondants 8 et 10 étant maintenu. Il en est de même pour les cylindres presseurs 3 et 5. De manière classique, l'axe ou le bout d'arbre de chaque cylindre est muni d'au moins une roue dentée d'entraî- nement qui est réalisée de préférence sous la forme d'un pignon droit à denture oblique. Pour simplifier la description de l'invention, les roues dentées d'entraînement qui sont nécessaires ont été désignées par le même repère que le cylindre correspondant, ces roues dentées étant repé- rées par un chiffre suivi du signe '. L'entraînement du groupe imprimant à dix cylindres représenté sur la figure 1 a lieu au moyen d'un arbre prin- cipal d'entraînement à axe vertical indiqué schématiquement en 11 sur lequel est calé un pignon conique 12. Ce dernier engrène avec un pignon conique et, en outre, avec une roue dentée 13 qui engrène seulement avec une roue dentée 15 lors du fonctionnement en presse blanchet/contrepression. A son tour, la roue dentée 15, lors de ce mode de fonctionnement, entraîne, soit directement la roue dentée 2' du cylindre d'impression 2, soit, lorsque le sens de rotation est inver- se, le cylindre d'impression 2 par l'intermédiaire d'une roue dentée 18. Par l'intermédiaire de sa roue dentée 2', le cylindre d'impression 2 entraîne à son tour une roue dentée qui est montée entre lui et le cylindre d'impression 1 et qui, dans le premier sens de rotation, engrène directement avec la roue dentée 1' du cylindre d'impression 1, cependant que, dans l'autre sens de rotation, elle entraîne ce cylin- dre d'impression 1 par l'entremise d'une roue dentée d'inver- sion du sens de rotation 19. Grâce à cette disposition avan- tageuse du mécanisme d'entraînement, les sens de rotation des cylindres d'impression 1 et 2 peuvent être choisis indé- pendamment l'un de l'autre. Lors du fonctionnement en presse blanchet/contre- pression, les roues dentées 1' et 2' montées en bout d'arbre sur les cylindres d'impression 1 et 2 entraînent également les cylindres presseurs 3 à 6, les roues dentées 3' et 4' calées sur les bouts d'arbres des cylindres presseurs 3 et 4 étant entraînées par la roue dentée I' et les roues dentées ' et 6' calées sur les bouts d'arbres des cylindres presseurs 5 et 6 étant entraînées par la roue dentée 2'. Ainsi que l'on peut le voir sur la figure 1, les cylindres porte-plaque 7 à 10 qui coopèrent respectivement avec les cylindres presseurs 3 à 6 sont entraînés par les roues dentées montées sur les bouts d'arbres de leurs axes. Lorsque l'on veut passer au mode de fonctionnement en presse blanchet/blanchet pour le groupe imprimant, après avoir dégagé les cylindres presseurs 3 à 6 des cylindres d'impression 1 et 2, on déplace axialement les roues dentées 14 et 17, de sorte que la roue dentée 14 peut alors entrai- ner le cylindre porte-plaque 9 en étant entraînée par la roue dentée 13. Comme les cylindres presseurs 3 et 5 sont désormais disposés l'un contre l'autre et engrènent l'un avec l'autre par les roues dentées montées sur leurs bouts d'ar- bres, le cylindre porte-plaque 9 peut entraîner le cylindre presseur 5 et ce dernier entraîner le cylindre presseur 3 qui entraîne à son tour le cylindre porte-plaque 7. De la même manière, après déplacement axial de la roue dentée 17, la roue dentée 16 entraînée par la roue dentée 15 entraîne le cylindre porte-plaque 10 qui peut alors entraîner à son tour le cylindre presseur 6. Par l'intermédiaire de ce dernier, en outre, le cylindre presseur 4 contre lequel il est disposé et le cylindre porteplaque 8 correspondant sont entraînés en rotation. Pour inverser le sens de rotation des cylindres d'impression 1 et 2, comme on le voit sur la figure, il suffit de déplacer-axialement la roue dentée 15 ou 20 corres- pondante, de sorte que ces cylindres d'impression I et 2 sont entraînés directement par cette roue dentée ou par l'inter- médiaire d'une roue dentée d'inversion du sens de rotation 18 ou 19. Au contraire, pour le fonctionnement en presse blanchet/blanchet, il suffit de déplacer axialement les roues dentées 14 et 17, de sorte que, par leur intermédiaire, les cylindres suivants 10, 6, 4 et 8 ou 9, 5, 3 et 7 sont mûs selon l'un ou l'autre des embranchements du train d'engre- nages. La figure 2 représente en vue de dessus schématique le train de roues dentées d'entraînement pour le fonctionnement en presse blanchet/blanchet dans lequel, à partir de la roue dentée 13 qui est reliée au pignon conique 12, un embranchement est réalisé au-dessous des cylindres d'impression 1 et 2, l'autre embranchement étant réalisé au- dessus de ces cylindres. Par les roues dentées 15, 16 et 17, l'embranchement supérieur s'étend vers la roue dentée 10' du cylindre porte-plaque 10, la roue dentée 17 étant représentée sur la figure 2 dans sa position déplacée vers le bas dans laquelle elle engrène avec les roues dentées 16 et 10'. Par la roue dentée 14, l'embranchement inférieur s'étend depuis la roue dentée 13 jusqu'à la roue dentée 9' du cylindre porte-plaque 9, la roue dentée 14 dans sa position représen- tée o elle est également déplacée vers le bas engrenant avec la roue dentée 13 et avec la roue dentée 9'. La figure 3 représente le train de roues dentées pour le fonctionnement en presse blanchet/cqntre-pression. Dans ce cas, l'entraînement a lieu, par les roues dentées et 18, à partir de la roue dentée 13 en prise avec le pignon conique 12 et jusqu'à la roue dentée 2' du cylindre d'impression 2 qui est réalisée sous la forme d'un pignon double dans lequel les deux pignons sont écartés l'un de l'autre, de sorte qu'ils sont situés dans un premier et dans un troisième plan. En fonction du sens de rotation que l'on souhaite donner au cylindre d'impression 2, l'entraînement a lieu ici, soit directement de la roue dentée 15 à la roue dentée 2', soit par l'intermédiaire de la roue dentée 18, et cela selon que la roue dentée 15 se trouve dans sa posi- tion déplacée vers l'intérieur ou dans sa position représen- tée en traits interrompus. Dans cette dernière, comme on le voit sur la figure 3, l'entraînement a lieu par l'entremise de la roue dentée 18. Le reste du train d'entraînement se poursuit sur la figure 3 de la manière qui a déjà été décri- te: soit directement par la roue dentée déplaçable 20, depuis la roue dentée 2' du cylindre d'impression 2 jusqu'à la roue dentée 1' du cylindre d'impression 1, soit par l'in- termédiaire de la roue dentée d'inversion 19. Enfin, la par- tie gauche de la figure 3 montre en outre que les roues d'entraînement 3' et 4' des cylindres presseurs 3 et 4 et, par leur entremise, les roues dentées d'entraînement 7' et 8' des cylindres porte-plaque 7 et 8 peuvent être entraînées par l'intermédiaire d'une roue dentée 1' du cylindre d'im- pression 1. Comme on le voit en particulier sur les figures 3 et 4, la réalisation du mécanisme selon l'invention ne nécessite que trois plans d'entraînement. Enfin, la figure 4 représente encore l'entraine- ment des cylindres presseurs 5 et 6 au moyen de leurs roues dentées d'entraînement 5' et 6' à partir de la roue d'entrai- nement 2' du cylindre d'impression 2 lors du fonctionnement en presse blanchet/contre-pression, ces cylindres entraînant à leur tour les roues d'entraînement 9' et 10' des cylindres porte-plaque 9 et 10 L'entraînement des cylindres presseurs 3 et 5 et des cylindres porte- plaque 7 et 9 est représenté sur la figure 5 pour le fonctionnement en presse blanchet/blanchet. Dans ce mode de fonctionnement, le pignon inférieur de chacu- ne des roues dentées d'entraînement 3' et 5' des cylindres presseurs 3 et 5, lesquelles sont réalisées sous la forme de pignons doubles, est en prise avec les roues dentées 7' et 9' des cylindres porte-plaque 7 et 9, ce qui se fait automatiquement lors du basculement des cylindres presseurs 3 et 5 jusqu'à la position représentée en traits interrompus sur la figure 1. On comprend aisément que, pour la réalisation du mécanisme d'entraînement selon l'invention qui comprend une pluralité de roues dentées, il soit nécessaire que le profil de leur denture soit oblique. Pour chaque roue dentée d'entraînement, ces dents positives ou négatives sont indi- quées par un "+" ou par un "-". En outre, pour une meilleure compréhension du mode de fonctionnement, on a indiqué pour chaque roue dentée d'entraînement à denture oblique la direc- tion de l'obliquité, et ce, par "re" si elle est orientée vers la droite et par "li" si elle est orientée vers la gauche. A des fins de réglage, il est en outre avantageux de monter mobiles en rotation sur les bouts d'arbres les roues dentées à denture oblique 7', 8', 9' et 10'. - RE-ENDICATIONS- 1. Mécanisme d'entraînement à inversion du sens de rotation pour les rotatives comprenant un groupe imprimant à dix cylindres et pouvant fonctionner à volonté en presse blanchet/contre-pression ou en presse hlanchet/blanchet, du genre dans lequel des roues dentées d'entraînement sont fixes en position, mais déplaçables axialement, caractérisé en ce qu'un cylindre d'impression (2) peut être entraîné par un train de roues dentées d'entraînement (12, 13, 15, 18) comprenant une roue dentée d'inversion du sens de rotation (18), en ce qu'un autre cylindre d'impression (1) peut être entraîné par deux roues dentées d'entraînement (19, 20) disposées entre les cylindres d'impression (1, 2), l'une d'entre elles (19) étant une roue dentée d'inversion du sens de rotation, et en ce que, lors du fonctionnement en presse blanchet/contre-pression, les cylindres presseurs (3 à 6) et les cylindres porte-plaque (7 à 10) peuvent être entraînés par l'intermédiaire des cylindres d'impression (1, 2), cepen- dant que, lors du fonctionnement en presse blanchet/blanchet, les cylindres presseurs (3, 5) et les cylindres porte-plaque (7, 9) qui sont disposés d'un côté des cylindres d'impression (1, 2) peuvent être entraînés en rotation par le train de roues dentées d'entraînement (12, 13, 15, 18) par l'intermé- diaire d'un premier embranchement (13, 14, 9', 5', 3', 7') les cylindres presseurs (4, 6) et les cylindres porte-plaque (8,9) qui sont disposés de l'autre côté pouvant l'être par l'inter- médiaire d'un second embranchement (15, 16, 17, 10', 6', 4', 8'). 2. Mécanisme d'entraînement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier embranchement (13, 14, 9', 5', 3', 7') comporte un pignon droit débrayable (14) qui, lors du'fonctionnement en presse blanchet/blanchet, peut venir engrener avec la roue dentée d'entraînement (9') montée sur le cylindre porte-plaque (9). 3. Mécanisme d'entraînement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le second embranchement (15, 16, 17, ', 6', 4', 8') comporte un pignon droit débrayable (17) qui, lors du fonctionnement en presse blanchet/blanchet, vient en prise avec une roue dentée d'entraînement (10') montée sur le cylindre porte-plaque (10). 4. Mécanisme d'entraînement selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les roues dentées d'entraînement (1', 2') des cylindres porte-plaque (1, 2) sont réalisées sous la forme de pignons doubles. 5. Mécanisme d'entraînement selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les roues dentées d'entraînement présentent des dentures obliques. 6. Mécanisme d'entraînement selon l'une quelconque des revendications ' à 5, caractérisé en ce que les roues dentées (15, 20) qui entraînent les cylindres d'impression (1, 2) les entraînent directement dans l'un des sens de rotation et, dans l'autre sens de rotation, les entraînent par l'intermédiaire des roues dentées d'inversion du sens de rotation (18, 19) après avoir subi un déplacement axial.