La presente invention Permet de mesurer l'utilistion réelle de gas-oil Cette invention s'adapte sur tout véhicule à moteur diesel, afin de lutter contre toute fraude éventuelle sur les qusntitds de gas-oil,réellement mises à ltinterieur du ou des reservoirs de ces véhicules. Du reservoir ou le gas-oil a été precedement déversé,celui- çi passe par un compteur du type de compteur à piston rotatif. Du compteur ou le gas-oil a été precedement enregistré ce dernier est dirigé sur la pompe d'alimentation. Le gas-oil sortant de la pompe d'alimentation passe dans les filtres à gas-oil du véhicule. Bes filtres à gas-oil,le gas-oil est aspiré par la pompe d'injection. De la pompe dtinjectiop le gas-oil est reparti dans les injecteurs. L'excedent de gas-oil se trouvant dans les injecteurs est dirigé sur un autre compteur du même type que le premier. Ce compteur a pour rôle d'enreistrer la quantité d'exces Rui n'a pas été consommé par le véhicule. Du compteur ou le gas-oil vient d'etre enregistré il est dirigé dans le reservoir,ce qui est le circuit normal d'un véhicule à moteur diesel. Pour pouvoir trouver la consommation exacte du véhicule, il faut que le nombre de litres enregistré par le premier compteu r soit soustrait du nombre de litres du deuxieme compteur,ce qui nous donnera la consommation réelle. Car si il n'y avait pas eu de deuxieme compteur nous n' aurions pas pu connaitre exactement la consommation réelle du véhicule, car l2excedent de gas-oil aurait à nouveau été recomp ter par le premier compteur et de ce faite nous n'aurions pu le soustraire du deuxieme compteur. Le dessin annexe donné à titre d' exemple permet de comprendre le fonctionnement du dispositif. Tel qu'il est representé le dispositif de gas - oil se presente de la façon suivante. Un reservoir I ui a pour tut do recevoir le gas-oil. Un compteur à piston 2 qui a pour râle d'enregistré les quantités de gas-oil passé par ce dernier. La pompe d'alimentation 3 qui a pour fonction d'alimenter. Les filtres à gas-oil du véhicule 4 filtrent les imputés risquant de circuler dans le gas-oil afin d'eviter d'encrasser la pompe d'injection. La pompe d'injection 5 permet la distribution du gas-oil. Les injecteurs -6. Le deuxieme compteur 7 dont la fonction est d'enregistrer l'excedent de gas-oil. Le retour du gas-oil au reservoir 8 Les types de véhicules sont tous des véhicules à moteur diesel. Par exemple tous les véhicules roulants c'est a dire; camions ,voitures,toutes les sortes de grues,tous les bateaux. REVENDICATIONS Dispositif de controle de gas-oil permettant d'enregistrer exactement la consommation d'un véhicule à moteur diesel. Ce dispositif est caractérisé par le fit qu'il comporte deux comDteurs,le premier compteur est placé entre le reservoir et la pompe d'injection; le deuxieme compteur etant placé dur retour d'injection. Ls premier compteur à pour rôle de compter le nombre de litres de gas-oil aspiré par la pompe d'injection;le rôle du deuxieme compteur est de compter l'excedent de gas-oil. Ce dipositif permet de contrôler la consommation d1un véhicule afin de lutter contre toute frauda éventuelle sur le gas-oil. Ce dispositif permet aussi de savoir si le systeme d'injection du.vhicule est bien réglé,car il donne exactement le débit de pompe d'injection et le débit du retour d'injection. ne dispositif ne change en rien la marche d'u véhicule car il na momifie en rie le circuit déj existant du véhicule.