L'invention porte sur un ensemble pour un véhicule automobile comportant: - un élément structurel comportant au moins une oreille saillante (13), - un dispositif de maintien (12) d'un tuyau (10) et/ou d'un câble fixé sur l'oreille saillante (13), - ledit dispositif de maintien (12) d'un tuyau et/ou d'un câble comportant un organe d'encliquetage (16) destiné à coopérer avec le trou de fixation (15) de l'oreille saillante (13) de l'élément structurel et une paroi de guidage (17) s'étendant au moins en partie autour de l'organe d'encliquetage (16), - ladite paroi de guidage (17) comportant une face interne destinée à coopérer de façon complémentaire avec un bord externe de l'oreille saillante (13) de façon à guider l'organe d'encliquetage (16) à l'intérieur du trou de fixation (15) de l'oreille saillante (13) lors d'un montage du dispositif de maintien (12) d'un tuyau et/ou d'un câble sur l'élément structurel. Figure 3 DISPOSITIF DE FIXATION D'UN TUYAU ET/OU D'UN CABLE SUR UN ÉLÉMENT STRUCTUREL La présente invention porte sur un dispositif de fixation d'un tuyau et/ou d'un câble sur un élément structurel. L’invention trouve une application particulièrement avantageuse, mais non exclusive, avec les véhicules automobiles. La montre un tuyau de mise en charge 1 connecté à un boîtier de dégazage 2. Ce tuyau 1 est fixé en différents points le long d'un brancard 3 de véhicule automobile. A cet effet, on utilise des agrafes 4 coopérant avec des interfaces de fixation ménagées le long du brancard 3. Suivant certaines configurations de véhicule automobile, l'accès au brancard 3 peut être caché par une courroie de transmission (non représentée). En chaîne de montage, il peut donc être nécessaire que les opérateurs montent les agrafes 4 à l'aveugle. L'opérateur pouvant dans ce cas difficilement s'assurer du bon engagement des agrafes 4 dans leurs interfaces de fixation, il existe un risque d'arrachement des agrafes 4 au cours de la vie du véhicule automobile. Or si les agrafes 4 se détachent, le tuyau de mise en charge 1 peut alors reposer sur la courroie de transmission qui, lorsqu'elle est en fonctionnement, est susceptible de détériorer le tuyau 1. L’invention vise à remédier efficacement à cet inconvénient en proposant un ensemble pour un véhicule automobile comportant: - un élément structurel comportant au moins une oreille saillante munie d'un trou de fixation, - un dispositif de maintien d'un tuyau et/ou d'un câble fixé sur l'oreille saillante de l'élément structurel, - ledit dispositif de maintien d'un tuyau et/ou d'un câble comportant un organe d'encliquetage destiné à coopérer avec le trou de fixation de l'oreille saillante de l'élément structurel et une paroi de guidage s'étendant au moins en partie autour de l'organe d'encliquetage, - ladite paroi de guidage comportant une face interne destinée à coopérer de façon complémentaire avec un bord externe de l'oreille saillante de façon à guider l'organe d'encliquetage à l'intérieur du trou de fixation de l'oreille saillante lors d'un montage du dispositif de maintien d'un tuyau et/ou d'un câble sur l'élément structurel. L'invention permet ainsi, grâce à la paroi de guidage du dispositif de maintien, de s'assurer que l'organe d'encliquetage coopère avec le trou de fixation de l'élément structurel, en particulier au cours d'un montage effectué à l'aveugle par un opérateur. L'invention est en outre facile à réaliser et peu onéreuse. Selon une réalisation de l'invention, l'organe d'encliquetage comporte au moins deux pattes élastiquement déformables munies de portions radialement saillantes destinées à être insérées à l'intérieur du trou de fixation. Selon une réalisation de l'invention, le dispositif de maintien comporte deux bras élastiquement déformables délimitant une gorge de réception d'un tuyau et/ou d'un câble. Selon une réalisation de l'invention, le dispositif de maintien d'un tuyau et/ou d'un câble est réalisé dans un matériau plastique. Selon une réalisation de l'invention, l'élément structurel est un brancard de véhicule automobile. Selon une réalisation de l'invention, le dispositif de maintien assure le maintien d'un tuyau de mise en charge connecté à un boîtier de dégazage. Selon une réalisation de l'invention, la paroi de guidage présente une forme de U à coins arrondis. L'invention a également pour objet un véhicule automobile comportant un ensemble tel que précédemment défini. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit et à l’examen des figures qui l’accompagnent. Ces figures ne sont données qu’à titre illustratif mais nullement limitatif de l’invention. La , déjà décrite, est une vue en perspective illustrant des agrafes connues de maintien d'un tuyau de mise en charge montées le long d'un brancard de véhicule automobile; La est une vue en perspective illustrant le décalage des dispositifs de maintien d'un tuyau de mise en charge vers des oreilles du brancard de véhicule automobile; La est une vue en perspective d'un dispositif selon l'invention de maintien d'un tuyau et/ou d'un câble monté sur une oreille du brancard de véhicule automobile; La est une vue en perspective détaillée d'un organe d'encliquetage et d'une paroi de guidage du dispositif selon l'invention de maintien d'un tuyau et/ou d'un câble monté sur une oreille du brancard de véhicule automobile. Les éléments identiques, similaires, ou analogues conservent la même référence d'une figure à l'autre. La montre un tuyau de mise en charge 10 destiné à être connecté à un boîtier de dégazage. Ce tuyau de mise en charge 10 est fixé en différents points le long d'un élément structurel 11, tel qu'un brancard de véhicule automobile. A cet effet, on utilise des dispositifs de maintien 12 du tuyau 10. Par rapport à la , ces dispositifs 12 sont destinés à être fixés chacun sur une oreille saillante 13 correspondante de l'élément structurel 11. Une oreille 13 est constituée par une languette plate s'étendant en saillie par rapport au corps de l'élément structurel 11. Chaque oreille 13 est munie d'un trou de fixation 15. Comme on peut le voir sur les figures 3 et 4, le dispositif de maintien 12 du tuyau 10 comporte un organe d'encliquetage 16 destiné à coopérer avec le trou de fixation 15 de l'oreille saillante 13 de l'élément structurel 11 et une paroi de guidage 17 s'étendant au moins en partie autour de l'organe d'encliquetage 16. La paroi de guidage 17 comporte une face interne destinée à coopérer de façon complémentaire avec un bord externe de l'oreille saillante 13 de façon à guider l'organe d'encliquetage 16 à l'intérieur du trou de fixation 15 de l'oreille saillante 13 lors d'un montage du dispositif de maintien 12 sur l'élément structurel 11. De préférence, une hauteur de la paroi de guidage 17 est égale ou supérieure à la hauteur de l'organe d'encliquetage 16. La paroi de guidage 17 présente en l'occurrence une forme en U à coin arrondi. En variante, la paroi de guidage 17 pourra présenter une autre forme, telle qu'une forme en arc de cercle, ovale, en triangle ou toute autre forme complémentaire de l'oreille saillante 13. Comme cela est illustré par la , l'organe d'encliquetage 16 comporte au moins deux pattes 19 élastiquement déformables munies de portions 20 radialement saillantes destinées à être insérées à l'intérieur du trou de fixation 15. En l'occurrence, l'organe d'encliquetage 16 comporte quatre pattes 19 élastiquement déformables. Lors de l'insertion de l'organe d'encliquetage 16 à l'intérieur du trou de fixation 15, les portions radiales 20 des pattes 19 se rapprochent les unes des autres. Une fois que les portions radiales 20 ont traversé le trou de fixation 15, elles s'écartent les unes des autres, de sorte qu'une face radiale des portions 20 vient en appui contre une face d'extrémité de l'oreille 13. Cela permet d'assurer un blocage du dispositif à l'intérieur du trou de fixation 15. En variante, l'organe d'encliquetage 16 comporte un nombre différent de pattes 19, comme par exemple 2, 3, ou plus de 4 pattes 19. En outre, comme on peut le voir sur la , le dispositif de maintien 12 comporte deux bras 22 élastiquement déformables délimitant une gorge 23 de réception du tuyau 10. Chaque bras 22 présente globalement une forme d'arc de cercle. Les deux bras 22 sont munis chacun d'une rampe 24 du côté de leur extrémité libre. Les deux bras 22 présentent une forme de oméga (Ω). Ainsi, lorsque le tuyau 10 est inséré à l'intérieur de la gorge 23, le tuyau 10 écarte les deux bras 22 l'un de l'autre en prenant appui sur les rampes 24. Les deux bras 22 viennent ensuite serrer le tuyau 10 pour le maintenir à l'intérieur de la gorge 23. Avantageusement, le dispositif de maintien 12 est réalisé dans un matériau plastique. Le cas échéant, le matériau plastique pourra être renforcé par des fibres. On décrit ci-après les opérations de montage du dispositif de maintien 12 sur le brancard 11 du véhicule automobile. Dans un premier temps, l'opérateur pourra mettre en place à l'aveugle le dispositif de maintien 12 sur une oreille 13 de l'élément structurel 11 en faisant coopérer de façon complémentaire la paroi de guidage 17 avec le bord extérieur de l'oreille 13 tout en insérant l'organe d'encliquetage 16 à l'intérieur du trou de fixation 15. Cela permet de s'assurer du guidage axial de l'organe d'encliquetage 16 à l'intérieur du trou de fixation 15. Dans un second temps, l'opérateur pourra insérer le tuyau 10 à l'intérieur de la gorge de réception 23 de façon à fixer le tuyau 10 sur le dispositif 12. L'invention permet ainsi, grâce à la paroi de guidage 17, de s'assurer que l'organe d'encliquetage 16 coopère avec le trou de fixation 15 de l'élément structurel 11, en particulier au cours d'un montage effectué à l'aveugle par un opérateur. L'invention est en outre facile à réaliser et peu onéreuse. L'invention a également pour objet un véhicule automobile comportant un ensemble tel que décrit précédemment. En variante, le dispositif de maintien 12 pourra être utilisé pour assurer le maintien d'un câble s'étendant le long de l'élément structurel 11. En variante, l'élément structurel 11 sur lequel sont fixés les dispositifs de maintien 12 pourra être un élément autre qu'un brancard comme par exemple un longeron. Ensemble pour un véhicule automobile comportant: - un élément structurel (11) comportant au moins une oreille saillante (13) munie d'un trou de fixation (15), - un dispositif de maintien (12) d'un tuyau (10) et/ou d'un câble fixé sur l'oreille saillante (13) de l'élément structurel (11), caractérisé en ce que ledit dispositif de maintien (12) d'un tuyau et/ou d'un câble comporte un organe d'encliquetage (16) destiné à coopérer avec le trou de fixation (15) de l'oreille saillante (13) de l'élément structurel (11) et une paroi de guidage (17) s'étendant au moins en partie autour de l'organe d'encliquetage (16), - ladite paroi de guidage (17) comportant une face interne destinée à coopérer de façon complémentaire avec un bord externe de l'oreille saillante (13) de façon à guider l'organe d'encliquetage (16) à l'intérieur du trou de fixation (15) de l'oreille saillante (13) lors d'un montage du dispositif de maintien (12) d'un tuyau et/ou d'un câble sur l'élément structurel (11). Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe d'encliquetage (16) comporte au moins deux pattes (19) élastiquement déformables munies de portions (20) radialement saillantes destinées à être insérées à l'intérieur du trou de fixation (15). Ensemble selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le dispositif de maintien (12) comporte deux bras (22) élastiquement déformables délimitant une gorge (23) de réception d'un tuyau et/ou d'un câble. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le dispositif de maintien (12) d'un tuyau et/ou d'un câble est réalisé dans un matériau plastique. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'élément structurel (11) est un brancard de véhicule automobile. Ensemble selon l'une quelconque de revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le dispositif de maintien (12) assure le maintien d'un tuyau (10) de mise en charge connecté à un boîtier de dégazage. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la paroi de guidage (17) présente une forme de U à coins arrondis. Véhicule automobile comportant un ensemble tel que défini selon l'une quelconque des revendications précédentes.