L':hvention consiste en un élément interealaire, à pose rapide, pour monorail tubulaire, pouvant entre inséré soit entre deux éléments d'un circuit monorail à quatre conducteurs soit à un endroit quelconque du circuit. On connaft déjà des circuits monorails tubulaires complets, formés par la mise en série d'éléments de longueur fixe > mis bout à bout et assez~ blés les uns aux autres à l'aide de manchons, possédant quatre, cinq ou mene six conducteurs sur la totalité du parcours. Cette multiplicité de conducteurs permet d'alimenter en courant électrique triphasé, un tracteur tirant un chariot auquel est suspendue simplement une charge.Ces conducteurs donnent la possibilité d'effectuer les mouvements de descente, de montée, de translation avant et arrièreséparément ou simultanément, quelle que soit la position du tracteur, soit à partir d'un poste de commande extérieur semi-automatique, soit d'une bofte de commande dans la main de l'opérateur sur le lieu de fra vail. Dans de tels systèmes. souvent pour gagner du temps sur le transit de la charge, le manipulateur appuie simultanément sur les commandes de translation avant ou arrière et de montée ou descente, si bien que quelquefois la charge se déplace assez longtemps à des hauteurs faibles et par consé- quent dangereuses, en particulier pour les aides manuelles travaillant soit à l'accrochage des charges soit simplement à proximité de celles-ci. La présente invention a pour but de renforcer la sécurité au voisinage de ces circuits monorails. En effets le mouvement de montée ou de descente de la charge ne pourra s'effectuer qu'à un endroit bien précis celui corresb pondant à Itintroduction de l1élément intercalaire dans ledit circuit la commande d'alimentation du palan se faisant par l'intermédiaire du conducteur supplémentaire prévu à cet effet à l'intérieur dudit élément. De plus, pendant tout le déplacement vertical de la charge, aucune translation de celle*ci ne sera possible. Par la m8raq, des manoeuvres dans gereuses en particulier pour les aides manuelles travaillant à proximité du circuit, n'existeront plus. Un second avantage essentiel de l'invention réside dans le fait que l'on diminue sensiblement le prix de revient de l'installation. En effet, on peut remplacer. sur le reste du parcours du monorail, un monorail à cinq conducteurs par un monorail à quatre conducteurs, d'où un gabarit plus faible du profilé tubulaire. Zn outre, on économise non seulement les différents mo yens de fixation du cinquième conducteur, mais également ce dernier, constitué d'un fil d'une certaine section en cuivre, le prix linéaire d'un tel conducZ teur étant relativement élevé. A cet effet, l'invention concerne un élément intercalaire pour monorail tubulaire composé d'un profilé pourvu de quatre conducteurs électriques fixés par des supports aux flancs verticaux du profilé et des moyens de rac- cordement pour relier, d'une part; le profilé au profilé du monorail et, d'autre part, les conducteurs électriques aux conducteurs de l'ensemble du monorail, cet élément intercalaire pouvant etre disposé à un emplacement quelcon que du monorail mais de préférence à un emplacement utile pour la montée ou la descente des charges, caractérisé en ce que le profilé comporte une surélévation sur laquelle est fixé, à l'intérieur, un cinquième conducteur électrique relié à l'extérieur par des moyens d'alimentation en courant électrique, cedit conducteur étant situé dans l'axe vertical du monorail et au-dessus des quatre autres conducteurs normaux. L'invention sera bien comprise en se référant à la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif, et au dessin annexé dans lequel - la figure 1 représente une vue d'ensemble en perspective de l'élément interZ calaire pour monorail tubulaire selon l'invention la figure 2 représente une coupe au niveau de l'alimentation du cinquième conducteur selon le plan Il-Il de la figure I. Gi se réfère simultanément aux deux figures. L'élément intercalaire pour monorail tubulaire possède un corps profilé désigné par 1 et sa constitution est identique à celle d'un tube monorail connu à cinq conducteurs. Ce corps 1 se compose de deux flancs verticaux 2 et 3 formant les parois latérales du tube, les extrémités supérieures de ces- dits flancs verticaux -sont reliées entrewelles par une face 1;;ransversale 4 et les extrémités inférieures 5 et 6 sont recourbées vers-le plan longitudinal de symétrie 7 du corps de i'élément intercalaire pour monorail, formant ainsi dieux gorges semblables parallèles et longitudinales 8 et 9 dont les fonds sont utilisés comme chemins de roulement pour les roues 10 et Il du tracteur etjou chariot. Ces deux chemins de roulement sont séparés par une fente longitudina- le 12 le long de- laquelle se déplace l'axe vertical 13 reliant le corps du tract teur et/ou chariot à ses roues 10 et 11. On se reporte maintenant plus particulièrement à la figure 2. Les faces intérieures 14 et 15 des flancs verticaux 2 et 3 portent des supports isolants tels que 16. Ces supports isolants sont fixés aux flancs ver- ticaux 2 et 3 par l'intermédiaire d'une tige filetée 17 et d'un écrou borgne 18. Ce meme support 16 comporte en lui-meme deux branches 19 et 20 possédant à leur extrémité des machoires telles que 21 en matière isolante venant pin cer les gorges longitudinales supérieures et inférieures telles que 22 réalisées dans des conducteurs monofilaires nus tels que 23, de section primitive~ ment circulaire, les maintenant ainsi rigidement parallèles entre-eux et parallèles à l'axe longitudinal de l'élément intercalaire. Ces quatre conducteurs sont reliés par éclissage, de façon connue aux quatre conducteurs de l'élément précédent et suivant dans le circuit complet du monorail. Les supports 16 prennent appui sur les faces intérieures 14 et 15 à l'aide d'un écrou plat 24 et d'une rondelle 25.Dans la surélévation 26 de l'élément intercalaire et au voisinage de ses deux extrémités, cet élément possède deux supports tels que 27 en matière isolante, de formes parallélipipédiques arrondies à leurs extrémités supérieures et de faible épaisseur, chacun fixé aux flancs verticaux 2 et 3 du cornus de cedit élément. Dar un élément de fixation pouvant etre par une tige transversale exemple 28 le traversant de part en part dont l'une des extrémités est terme née par une tete plate 29 et l'autre extrémité filetée 30 bloquée par un écrou 31. Ce support 27 maintient parallèle à l'axe de l'élément intercalaire, au milieu de son chant inférieur, un élément dont il sera question plus loin.Une éclisse métallique 32 placée à la meme hauteur que le support 27 et à mi longueur de l'élément enserre entre ses machoires 33 un cinquième conducteur 34 placé dans le plan vertical 7 de symétrie horizontale de l'élément inw tercalaire pour monorail. Ce cinquième conducteur est du même type que les conducteurs 23 et de longueur voisine de celle de l'élément intercalaire, ces deux extrémités 60Et recourbées et dirigées yers la face supérieure transver- sale 4, formant ainsi des rampes inclinées vers le haut. L'éclisse 32 possède un trou taraudé 35 traversant ses deux flanes de part en part et dans lequel vient se visser une tige horizontale de préférence filetée 36 reliant ladite éclisse å une boite d'alimentation paralléiipipédique 37 comportant une plaque 37a faisant office de couvercle, fixé à ladite boitte par deux vis telles que 37b vissées dans deux flasques percés d'un trou taraudé tel que 37c.Cette bofte d'alimentation 37 se trouve fixée sur un des flancs verticaux, à l'aide de l'écrou borgne tel que 18. La. tige horizontale de préférence filetée.36 possède au niveau de sa traversée du flanc vertical correspondant par l'orifice 40, un manchon isolant 38 dont la tette plate 39 plaque contre ledit flanc, la paroi correspondante de la boite d'alimentation jointive à ce flanc. La tige 36 comporte à son extrémité 41 filetée à plus faible diamètre, à l'intérieur de la boite d'alimentation 37, deux rondelles 42 et 43 maintenant rigidement serrée entre-elles l'extrémité supérieure d'une cosse 44, le tout bloqué à l'aide d'un écrou 45. La cosse 44 se trouve reliée par l'intermédiaire d'un fil conducteur isolé 47, traversant un presse étoupe 46, au réseau électrique Bien que l'invention ait été décrite à propos d'un mode d'exécution particulier, il est bien entendu qu'elle couvre également les changements de formes et de combinaisons de ces différents éléments. Revendications 1) Elément intercalaire pour monorail tubulaire composé d'un profilé (1) pourvu de quatre conducteurs électriques tels que 23 fixés par des sup- ports (16) aux flancs verticaux (2 et 3) du profilé et des moyens de raccorder ment pour relier, d'une part,le profilé au profilé du monorail et d'autre part, les conducteurs électriques aux conducteurs de l'ensemble du monorail, cet élément intercalaire pouvant etre disposé à un emplacement quelconque du monorail, mais de préférence à un emplacement utile pour la montée ou la descente des charges, caractérisé en ce que le profilé comporte une surélévation (26) sur laquelle est fixé, à l'intérieur, un cinquième conducteur électrique g43 relié à l'extérieur par des moyens d'alimentation en courant élec trique. cedit conducteur étant situé dans l'axe vertical (7) du monorail et au-dessus des quatre conducteurs normaux tels que 23. 2) Elément intercalaire pour monorail tubulaire selon la revendication 1, est/ caractérisé en ce que le conducteur supplémentaire/tcaractéristiques identiques et de longueur voisine à celle de l'élément intercalaire, et qu'il comporte, à ses extrémités, des rampes inclinées vers le haut pour adoucir la prise de contact entre les balais du collecteur du trolley et le cinquième conducteur. 3) Elément intercalaire pour monorail tubulaire, selon la revendication 5 caractérisé en ce que les moyens d'alimentation du cinquième conducteur (34) sont constitués par une boite d'alimentation (37) fixée au moins à l'une des faces verticales du profilé tubulaire (l)renfermantdes éléments de liaison reZ liant l'alimentation du circuit électrique au conducteur supplémentaire, ces éléments de liaison étant constitués d'un presse étoupe (46), d'un fil isolé (47) > d'une cosse (44) fixée sur une tige horizontale (36) faisant saillie de la boite d'alimentation (37) et dirigée vers le conducteur supplémentaire et de deux mâchoires solidaires de l'extrémité de la tige et enserrant ledit conducteur supplémentaire. 4) Elément intercalaire pour monorail tubulaire selon la revendication 3 caractérisé en ce que la boite d'alimentation comporte un manchon isolant (39) séparant la tige (36) sous tension dela masse du profilé tubulaire. 5) Elément intercalaire pour monorail tubulaire selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte au moins un support (ZZ ) pour le cin quième conducteur (34), maintenu en place par une tige horizontale (36) pourvue à l'une de ses extrémités (41) d'un filetage, traversant de part et d'autre transversalement le profilé tubulaire, le chant inférieur de ce support étant pourvu d'une éclisse (32).