La présente invention concerne une machine à déposer un revêtement routier et plus particulièrement une machine élargis-seu.se qui effectue des revêtements routiers dans lesquels le matériau de revêtement est déposé en une couche ou passe le long 5 d'une surface déjà revêtue ou analogue, cette surface pouvant être une dalle qui vient d'être revêtue pour la première fois ou. bien une dalle ou'cottche posée .antérieurement et qui vient de sabir • une remise à neuf- " On emploie des machines élargisseuses à effectuer des revê-10 tements routiers pour déposer un matériau de revêtement le long de l'arête ou bordure d'une surfacé déjà revêtue existante. La construction d'un nouveau revêtement routier- ou la réfection de là surface d'un revêtement routier ancien a pour conséquence un décalage de hauteur le-long de l'arête, décalage qui a une profondeur 15 importante et rend difficile de manoeuvrer un camion-benne ou analogue par dessus cette arête ou bordure pour épandre le matériau de revêtement. Les machines élargisseuses classiques circulent ainsi sur le revêtement déjà existant où elles reçoivent le matériau de revêtement apporté par le camion-benne puis le déplacent 20 sur le côté' où une lame racleuse enlève et nivelle le matériau de revêtement pour l'amener à la largeur appropriée et à la pente longitudinale appropriée. Les commandes classiques d'une telle machinerie peuvent être du type "à égalisation de joint" qui règle la cote de la. bordure intérieure de la lame par rapport au revête-25 ment existant et pour cette raison ne peut régler que la pente longitudinale. Il est souhaitable de disposer en outre d'un réglage de la pente transversale et de pouvoir faire varier cette^ pente transversale quand on arrive à des courbes ou des croisements. La. présente invention fournit un procédé et un appareil permettant de 30 régler à la fois la pente transversale et la pente longitudinale dans une machine élargisseuse à effectuer des revêtements routiers. Suivant l'invention il est possible d'effectuer la pose d'une couche ou passe prédéterminée aussi bien en ce qui concerne la pente longitudinale que la pente transversale, et de faire varier à 35 volonté la pente transversale comme on le désire, par exemple dans une courbe ou à un croisement de voies. Le réglage de la pente transversale se fait sous forme d.'asservissement à la commande de la pente longitudinale, de telle façon que lorsque la pente 70 29665 2 2062974 longitudinale varie on maintient un angle de pente transversale prédéterminé sur : toute 1'étendue de la .passe ou couche jusqu'à ce que le conducteur-de la machine en décide autrement. le coût élevé du matériau employé•pour l'élargissement de la 5 chaussée a conduit à tenter d'améliorer l'efficacité de l'opération d'élargissement de la chaussée, le réglage de la p.ente transversale représente une manière d'y parvenir, étant donné qu'on-peut réaliser des économies sur la quantité de matériau.en. maintenant une pente transversale prédéterminée constante. L'invention .fournit une 10 machine élargisseuse qui possède cette efficacité améliorée et qui permet des économies de matériau de revêtement. . En conséquence, la présente invention a pour objet de fournir - Un procédé et un appareil pour élargir un revêtement routier ou une chaussée dans lesquels on règle automatiquement à la fois 15 la pente longitudinale et la pente transversale du matériau déposé, en maintenant une position de lame prédéterminée par rapport à ,des indications de référence. • - Un procédé d'élargissement de revêtement routier dans lequel le matériau de revêtement reçu par la machine élargisseuse est 20 déposé sur le côté de la couche nouvelle, une lame racleuse, se déplaçant avec la machine élargisseuse et nivelant le matériau sur une largeur prédéterminée et lui donnant une pente longitudinale, la cote verticale du bord intérieur de la lame est augmentée ou diminuée de façon à régler la pente longitudinale en réponse à une 25 information concernant la pente longitudinale, et où on fait varier la pente transversale de la lame pour maintenir le réglage de la pente transversale en réponse à une-information sur la pente transversale qui agit en étant asservie à la commande de la pente longitudinale . 30 - Un dispositif de réglage automatique de la pente longitudi nale et de la pente transversale pour une machine élargisseuse à effectuer des revêtements routiers comportant une lame racleuse s'écartant latéralement, dans laquelle le bord intérieur de la lame est réglé verticalement en réponse à la détection d'une information 35 sur la pente longitudinale, et dans laquelle le bord extérieur de la lame, est réglé verticalement de façon à régler la pente transversale en réponse à l'inclinaison transversale de la lame, :par rapport à une indication de référence donnée par la pesanteur. « 70 29665 3 2062974 - Un réglage automatique de pente longitudinale et de pente transversale pour une machine élargisseuse pour effectuer des revêtements routiers dans laquelle le bord intérieur de la lame est réglé verticalement de façon à régler la pente longitudinale 5 en réponse à une information, concernant la pente longitudinale, et dans laquelle le bord extérieur de la lame est réglé verticalement afin'de régler la pente transversale en réponse au mouvement d'un prolongement de la lame faisant saillie sur le côté au-dessus d'une deuxième référence de pente longitudinale sur le côté opposé du 10 revêtement routier ou chaussée déjà existant. - Un réglage automatique de pente longitudinale et de pente transversale pour une machine élargisseuse à effectuer des revêtements routiers dans laquelle le bord intérieur de la lame racleuse est réglé verticalement pour maintenir une cote prédéterminée par 15 rapport à une indication de-référence de pente-longitudinale, dans . laquelle soit on règle la pente transversale de la lame par rapport à une indication de référence donnée par la pesanteur afin de maintenir un angle de pente transversale prédéterminé par rapport à la pesanteur, soit on règle la pente transversale de la lame par 20 rapport à une deuxième indication de référence de pente longitudinale sur le côté opposé de la chaussée ou revêtement routier déjà existant afin de maintenir par rapport à la pente transversale du revêtement routier existant un angle de pente transversale prédéterminé. 25 D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui va suivre faite en regard des dessins annexés et donnant à titre indicatif mais nullement limitatif plusieurs modes de réalisation de l'invention. Sur ces dessins : 30 - la figure î est une vue en plan, par dessus, d'une forme de réalisation préférée d'une machine élargisseuse à effectuer des revêtements routiers comprenant les caractéristiques de la présente invention ; - La figure 2 est une vue en élévation latérale de la machine 35 élargisseuse de la figure 1 ; - La figure 3 est un schéma montrant un dispositif de réglage préféré de la présente invention - La figuré 4 est une vue en élévation en bout de la machine 70 29665 4 2062974 élargisseuse et montre une forme de réalisation du dispositif de réglage ; - La figure 5 est une vue en élévation en bout d'une variante de la machine élargisseuse comprenant une autre forme de réalisa- 5 tion du dispositif de réglage ; - La figure 6 est une vue à grande échelle deçs éléments composant l'invention, suivant 6-6 de la figure 1 ; et - La figure 7 est une vue en élévation en bout des éléments de la figure 6. 10 En se référant aux dessins et en particulier aux figures 1 et 2, on voit en 10 une forme préférée de réalisation de machine élargisseuse à effectuer des revêtements routiers. La machine élargisseuse 10 comprend un véhicule automoteur destiné à circuler sur la surface de route existante 12, et à distribuer de chaque 15 côté un matériau de revêtement, selon la position de la lame, en le déposant en une couche d'élargissement 14 qui vient buter contre le côté du revêtement routier ou chaussée déjà existant. La surface inférieure préparée 16, ou "forme" de la route, préparée pour recevoir la nouvelle couche à élargir, peut typique-20 ment être irrégulière ou ondulée dans son extension latérale à partir de la bordure ou arête du revêtement existant qui résulte soit de la réfection d'une chaussée ancienne soit d'une construction nouvelle de chaussée, soit d'excavation, ornières, ou nids-de-poule existant le long d'une surface de route existante. 25 La machine élargisseuse 10 se déplace à vitesse réglée vers la droite (en observant les figures 1 et 2), et reçoit un matériau de revêtement d'un camion-benne par exemple qui circule sur la surface de route 12 et se décharge dans une trémie 18 à l'extrémité avant de la machine élargisseuse. Le matériau dé revêtement peut 30 être de n'importe quel type approprié pour l'application particulière considérée, et peut par exemple être de l'asphalte, un agrégat de cailloux, du béton, du remblai et analogues. On peut déposer deux couches superposées par exemple une couche de base en agrégat de cailloux comme première couche, et par dessus, une 35 couche asphaltée. La machine élargisseuse 10 est mue par un moteur approprié 20, monté sur le châssis arrière 22 et qui entraîne une transmission 24 qui, fait mouvoir des roues tràctrices 26 et 28. Un poste de 70 29665 5 2062974 commandement double 30 à l'extrémité avant du châssis peut être situé sur le côté droit de la machine, afin de permettre une visibilité et un réglage meilleurs pendant qu'on dépose la couche de revêtement sur la droite. Le poste 30, qui comprend une timonerie 5 de direction 32 et un siège de conducteur 34, peut être déplacé sur le^ côté gauche si on dépose une couche de revêtement à gauche. Le fonctionnement des leviers de commande au poste du conducteur est retransmis à la transmission 24 par des tubes coulissants 36. Le matériau de revêtemënt reçu dans la trémie 18 est trans-10 porté soit du cô.té droit, soit du côté gauche au moyen d'un transporteur 38. Le transporteur comprend, une courroie sans fin appro-- priée 40, de préférence en un élastomère tel que du "néoprène" qui circule sur des. rouleaux espacés. Le transporteur peut être mu par un moyen classique comme par 15 exemple, ce qui est préféré, un entraînement hydraulique à vitesse continûment variable, qui n'est pas représenté, et qui est entraî-" .né par le moteur 20. Le transporteur peut être monté de façon à se déployer et se rétracter transversalement grâce à des dispositifs de manoeuvre hydrauliques appropriés (non représentés) qui en 20 liaison avec le réglage, de la vitesse de la courroie par le conducteur, permettent un réglage complet de la fourniture de matériau de revêtement afin de garantir qu1on dépose dans la nouvelle couche ou passe, la quantité de matériau qui convient. Le matériau de revêtement qui vient de l'extrémité du transporteur est guidé sur la 25 couche à déposer par une paire de tabliers de décharge amovibles 42 et 44 qui sont montés de chaque côté de l'extrémité de décharge du transporteur. Une lame racleuse 46 est montée sur le côté de la machine élargisseuse afin de niveler le matériau déposé en une couche 30 terminée 14 d'une largeur prédéterminée et d'une pente longitudinale et d'une pente transversale réglées. Comme le représente la figure 2, la lame 46 a une forme présentant une concavité vers l'avant afin de niveler et de lisser le matériau de revêtement sur une base qui est irrégulière, et de repousser le matériau en excès 35 vers l'avant à mesure que la lame se déplace le long de la couche que l'on est en train de déposer. La lame 46 est montée à son.extrémité avant sur le châssis 22 de la machine élargisseuse grâce à l'ensemble de support 48 agencé 70 29665 6 2062974 de façon à. permettre de régler verticalement l'extrémité intérieure de la lame pour permettre un réglage automatique de la pente transversale comme on le décrira maintenant. L'extrémité extérieure de la lame est en surplomb au-dessus de la nouvelle couche que l'on 5 dépose et est portée, par le châssis de la machine élargisseuse, sur un ensemble de poutre télescopique 50 comprenant une poutre extérieure 52 fixée de manière pivotante en 54 sur la lame et dans laquelle coulisse la poutre intérieure 56. La poutre intérieure est montée de. manière pivotante en 58 sur l'extrémité inférieure de la 10 colonne 60 sur le châssis 22, afin; de pouvoir tourner autour d'un axe vertical» Ceci permet un réglage sélectif de la largeur de la couche déposée. Les éléments télescopiques de 1'ensemble de poutre 50 peuvent être- déverrouillés et on peut les faire tourner autour de la colonne 60 jusqu'à ce qu'on ait amené l'extrémité extérieure 15 de la lame 46.dans la position désirée. On verrouille alors ensemble les éléments 52 et 56, par des moyens appropriés par exemple une broche de verrouillage non représentée. L'inclinaison vers l'avant ou angle de plongée de la lame 46 peut se régler par des moyens appropriés, par exemple un bras de support extérieur 62 20 monté entre la-poutre 52 et le bord supérieur de la laine 46. Le bras 62 peut comprendre un ensemble de ridoir ou tendeur à lanterne pour permettre de régler à volonté l'angle latéral d'inclinaison de la lame. ■ Le réglage vertical de l'extrémité extérieure de la lame 46 25 s'effectue en manoeuvrant le cylindre de réglage de pente transversale 64 qui est fixé à son extrémité supérieure à la colonne 60 et à son extrémité inférieure à la poutre intérieure 56. En provoquant le déploiement et le retrait du. cylindre 64, on lève ou on abaisse respectivement l'extrémité de la lame conformément au fonctionne-30 ment du circuit de réglage comme on l'expliquera ci-après. Bien qu'on ait représenté la lame comme montée sur le côté droit de la machine élargisseuse 10, la présente invention fournit à titre de variante un montage sur le côté gauche. Il est prévu à cet effet, un ensemble de support 66 pour la lame racleuse, et une 35 colonne de support arrière 68 sur le côté opposé du châssis 22. Pour monter la lame sur le côté gauche, il suffit de libérer la lame et la poutre 50 du châssis 22, sans démonter la connexion 54, de faire tourner de l'autre côté à la fois la lame et la poutre, et de 70 29665 7 2062974 les réassembler sur le support 66 et la colonne 68 du côté opposé, le cylindre de réglage de pente 64 étant installé au-dessus de la nouvelle position de la lame. Une plaque racleuse intérieure 70 est montée en 72 sur 5 l'extrémité intérieure de la lame. De même, une plaque racleuse extérieure 74 est montée de manière pivotante en 76 sur l'extrémi-* té extérieure de la lame et est supportée dans la direction vers l'avant par un tendeur à lanterne réglable 78. la plaque racleuse 70 et la plaque racleuse 74'limitent le. matériau à la largeur 10 désirée de la couche d'élargissement et lorsqu'on modifie la largeur de la couche d'élargissement en réglant la longueur de la .poutre 50, on règle de manière"correspondante l'angle de la plaque 74 racleuse de; bordure afin de maintenir une bordure extérieure rectiligne pour la couche. Pendant ce changement les plaques 15 racleuses intérieures 70 restent dans la position représentée par rapport à la machine élargisseuse. Les figures 4, 6 et 7 montrent des détails de l'agencement de montage préféré de la lame. L'ensemble de support 48 du bord intérieur de la lame comprend un vérin hydraulique extensible 80 20 qui est monté à son extrémité inférieure sur la colonne de support 84 fixée au châssis 22 et à son extrémité supérieure au support intérieur 82 qui est monté de façon coulissante dans la colonne de support 84. L'extrémité inférieure de la colonne de support 82 est elle-même montée pivotante sur le bord intérieur de la lame 46 par 25 une connexion appropriée à broche en 86 (figure 2). Une fente ou guidage vertical 88 est ménagée dans le côté de la colonne de support 84 afin de recevoir de façon coulissante la connexion à broche 86. Un bras de support 90 est fixé à une extrémité %. la plaque racleuse intérieure 70 et à l'autre extrémité sur le support 30 intérieur 82 et se déplace dans une fente verticale 92 dans la colonne de support, de telle façon que la plaque racleuse se déplace verticalement lorsqu'on effectue le réglage de la lame. Bien que les moyens de régler verticalement les bords intérieur et extérieur de la lame aient été représentés sous forme de 35 vérins hydrauliques 80 et 64, on comprendra qu'on peut prévoir d'autres types de dispositif de manoeuvre par exemple des moteurs électriques et analogues. On effectue le réglage automatique de la lame 46 par rapport 70 29665 8 2062974 aux références prédéterminées de pente longitudinale et de pente transversale grâce au fonctionnement du circuit de réglage préféré représenté d'une manière générale en 94 sur la figure 3. le circuit de réglage 94 agit pour régler verticalement le bord intérieur de 5 la lame 46 afin de permettre le réglage de la pente longitudinale et le bord extérieur de la lame 46 afin de régler la pente transversale. le réglage de pente longitudinale consiste à régler la cote de la lame en fonction d'un plan ou ligne de référence prédéterminé s'étendant dans la direction de déplacement de la machine 10 élargisseuse. L'information de référence pour le réglage de la pente longitudinale est de préférence la surface de la bordure intérieure du revêtement existant 12 ; mais ce pourrait être un fil métallique tendu ou analogue le long du trajet de déplacement de la machine, ce fil métallique définissant la pente longitudinale à 15 observer. Le réglage de pente transversale est le réglage de l'angle transversal de la lame par rapport à une pente de référence qui suit le réglage de pente longitudinale où est asservi à celui-ci. Dans le mode de réalisation représenté sur la figure 4, le vecteur de force verticale de la pesanteur sert de référence de pente 20 transversale tandis que dans le mode de réalisation de la figure 5, on emploie comme référence la pente transversale du revêtement 12 existant. Dans un fonctionnement typique de l'une ou l'autre variante, le conducteur de la machine commence par choisir la pente transversale désirée par rapport à la référence utilisée, maintient 25 automatiquement cette pente transversale grâce au dispositif de réglage de l'invention sur toute l'étendue d'une couche, par exemple une passe rectiligne, puis fait varier la pente transversale lorsqu'il vient à effectuer une passe correspondant à une courbe ou un croisement de routes, par exemple, le dispositif de commande 30 94 maintient le réglage à la fois de la pente longitudinale et de la pente transversale avec une grande précision, de telle façon qu'on peut mettre en place plus vite la couche d'élargissement résultante 14, en employant moins de matériau de revêtement et avec une meilleure efficacité. 35 On utilise le circuit de réglage dans le mode de réalisation de la figure 4, et ce circuit comprend un vérin de réglage de pente longitudinale 80 agissant sous l'influence d'un fluide de commande 70 29665 9 2062974 reçu d'une vanne à solénoïde 96 actionnée électriquement .et un vérin de réglage de pente transversale 64 agissant sous l'influence de fluide reçu d'une vanne à solénoïde 98 actionnée électriquement. Les deux vannés à solénoïdes 96 et 98 sont actionnées en 5 réponse à'des signaux reçus de circuits respectifs de commande électrique 116 et 142 qui reçoivent du détecteur 102 de pente longitudinale et du détecteur 104 de pente transversale des signaux de commande de réglage. Le détecteur 102 de pente longitudinale est classique et, 10 comme le montrent les figures 6 et 7, est monté de façon à se déplacer verticalement avec le support intérieur 82 au moyen.du bras 103 s'étendant vers l'arrière, du bras vertical 105, et de la console 107. Là. cote du détecteur par rapport à la surface de la route peut être réglée par le fonctionnement du dispositif de 15 verrouillage 109 qui relie le bras 103 au bras .105- Une réglette 106 est montée pivotante en 108 sur le détecteur - de pente longitudinale ; quand elle tourne en partant de sa position neutre elle agit pour envoyer un signal électrique dans le circuit 116 grâce aux conducteurs 110 et 112. Un patin 114 est 20 monté à pivot à l'extrémité inférieure de la réglette de façon à être en contact coulissant avec l'indication de référence de pente longitudinale, par exemple la surface de revêtement 12. On préfère régler le détecteur 102 de façon que la position zéro de la réglette 106 se trouve, dans la position de remorquage représentée, à 452 25 par rapport au détecteur, position pour laquelle aucun signal électrique n'est produit. Lorsque la réglette se déplace plus près de la surface de référence, elle prend une position telle que celle représentée en 106' ; et inversement quand elle s'éloigne de la surface, elle prend une position telle que 106". Le détecteur de 30 pente longitudinale 102 produit un signal de commande en réponse à la rotation de la réglette dans l'un ou l'autre sens à partir de la position à 452, et ceci peut de préférence comprendre un dispositif détecteur classique du type à potentiomètre dans un circuit de pont de "Wheatstone". Une variation de la résistance du pont fait appa-35 raitre dans le circuit une tension, tension qui est le signal maintenu jusqu'à ce qu'on atteigne à nouveau le point zéro. A titre de variante, la rotation de la réglette peut agir et fermer des contacts électriques, un jeu de contacts séparés étant prévu pour 70 29665 10 2062974 la rotation dans l'un ou l'autre 'sens a partir de la position 45e-Ces contacts peuvent revêtir la forme'd'interrupteurs limiteurs de course. ' le détecteur 102 de "pente longitudinale comprend également 5 des moyens classiques non représentés pour régler l'amplitude de . déviation angulaire de la réglette 106 qui déséquilibre le circuit de pont. Lorsqu'on emploie la variante des- contacts électriques, ce moyen de réglage fait varier la déviation angulaire nécessaire pour fermer les contacts. • 10 Les signaux de commande reçus du détecteur 102 sont amplifiés ■ par le circuit 116 et renvoyés par les conducteurs 118, "ï 20, pour actionner la vanne à solénoïde 96 dans le sens nécessaire pour actionner le vérin 80 et annuler le signal de commande. Ainsi, si la réglette 106 se déplace vers le haut, jusqu'à la position 106', 15 le circuit de réglage 94 met en oeuvre le vérin 80 pour lever' la lame racleuse .et-lever ainsi le détecteur 102 jusqu'à ce que la réglette-soit revenue à sa position à 452. Le vérin 80 est actionné par du fluide hydraulique reçu de la pompe 122 et renvoyé au moyen du diviseur de débit 124 de la vanne 96, et d'une conduite choisie 20 parmi les conduites 126 et 128, qui renvoient le fluide s'écoulant dans l'autre conduite en passant par la vanne 96, la conduite 130 et la vanne 98 pour aboutir au réservoir 132. Un étranglement 134, constitué de préférence par un orifice calibré, peut être prévu dans le conduit 128 pour limiter le débit 25 qui y passe lorsqu'un signal d'abaissement est reçu afin de déplacer la vanne vers le bas. L'orifice 134 réduit le dépassement exagéré de la lame racleuse qui pourrait se produire autrement, et qui résulterait du fait que le poids du cylindre agit comme une pompe pendant le déplacement dirigé vers le bas. . 30 Le vérin 64 de réglage de pente transversale se déploie et se contracte pour lever ou abaisser l'extrémité extérieure de la lame par rapport au détecteur 104 dè pente transversale. Le détecteur 104 de pente transversale est monté sur le côté arrière de la lame 46 entre, les extrémités de cette lame et détecte la pente transver-35 sale de la lame par rapport à la verticale, déterminée par le vecteur force de pesanteur. Un pendule lesté 136 qui est monté dans le. détecteur, varie de position par rapport à la lame lorsque l'inclinaison transversale de la lame varie. Cette variation de la 70 29665 n 2062974 position du pendule est détectée de préférence par un curseur qui se déplace le long des bobinages d'un circuit classique de pont de "Wheatstone". lorsque le pendule en se balançant passe au-delà du point neutre du pont, un signal envoyé par les conducteurs 138, 5 140 est amplifié dans le circuit 142 et est envoyé par les conducteurs 144 afin d'actionner la vanne à solénoïde 98. Du fluide sous pression de la.conduite hydraulique 130 est alors envoyé dans une conduite choisie parmi les .conduites 148 ou 150, afin d'actionner le vérin 64, le fluide renvoyé arrivant par l'autre conduit pour 10 retourner au réservoir 132. le cylindre est actionné dans le sens nécessaire pour annuler le signal dans le circuit 142. Un étranglement ou orifice calibré 152 peut être prévu dans la conduite 150, pour réduire l'effet d'amplitude excessive de déplacement d'un signal d'abaissement d'une manière analogue à ce qui a été expliqué 15 à propos du dispositif.de manoeuvre 80. On prévoit des moyens classiques non représentés pour régler . sélectivement la position de pente transversale de la lame pour laquelle le détecteur 104 de pente transversale se trouve à sa position neutre. Ceci détermine un angle transversal de la lame qui 20 est maintenu par rapport au vecteur force de pesanteur pendant toute l'opération d'élargissement. Du fait que la position verticale de l'arête intérieure de la lame 46 n'est déterminée que par l'indication de référence de pente longitudinale, le détecteur 104 de pente transversale agit en étant asservi au détecteur de pente 25 longitudinale et maintient la pente transversale prédéterminée de la lame pendant les variations de pente longitudinale. Dans le fonctionnement du mode de réalisation représenté par la figure 4, ôn commence par régler les circuits de réglage de façon à ce que les positions neutres des détecteurs correspondent 30 à la lame se trouvant à la cote désirée et à la pente transversale désirée pour la couche qu'il s'agit de déposer." On y parvient en commençant par lever l'extrémité intérieure de la lame 46 de façon qu'elle soit au point de vue vertical dans la position désirée par rapport à la bordure de la surface de la route ou revêtement rou-35 tier, puis en réglant le détecteur de pente longitudinale 102 de façon que la réglette 106 se trouve dans sa position de remorquage à 45fi, aucun signal de commande n'étant alors produit, le circuit 1l6.de réglage de pente transversale maintient maintenant le bord 70 29665 12 2062974 intérieur de la lame à cette cote prédéterminée par rapport à l'indication de référence de surface de la route grâce au réglage effectué par le vérin 80. On dispose l'extrémité extérieure de la lame selon la pente désirée une fois que l'extrémité intérieure de 5 la lame est bien en position. On règle alors le détecteur de pente transversale 104 à sa position neutre aucun signal de commande n'étant alors produit. Le détecteur continue à maintenir l'angle de raclage par rapport à la verticale au moyen de la commande du vérin 64- 10 Dans la variante de la figure 5, la pente transversale de la lame racleuse est réglée automatiquement par un détecteur extérieur de pente longitudinale 154 qui est monté sur une poutre ou bras de réaction 156 monté rigidement sur la lame 46 et orienté transversalement en-dessous de la machine élargisseuse. 15 Le bras 156 est monté sur la lame autour du point de pivote ment transversal 157 qui est situé sur le bord intérieur de la lame et peut ainsi se déplacer verticalement avec celle-ci. Le détecteur 154 peut être de construction analogue à celle du détecteur intérieur 102 de pente longitudinale, et comporter 20 une réglette ou élément détecteur approprié 158 se déplaçant en contact avec la référence extérieure de pente longitudinale, par exemple la surface de la route ou un fil de guidage approprié. Le circuit de réglage de ce mode de réalisation est de préférence analogue au circuit de réglage 94 de la figure 3, mais le détec-25 teur 154 de pente longitudinale remplace le détecteur 104 à pesanteur. On peut prévoir des moyens appropriésvpour régler la position zéro du détecteur 154, pour laquelle il n'y a pas de signal de commande produit. Le déplacement vertical du détecteur 154 par rapport a la surface extérieure de la route manoeuvre la réglette 30 158 à partir de sa position neutre pour produire des signaux de réglage actionnant le vérin 64. Le vérin 64 règle alors la cote extérieure de la lame 46 dans un sens qui annule les signaux de commande et maintient de cette manière un angle prédéterminé de pente transversale de la lame par rapport à la pente transversale 35 d'un plan défini par les bordures extérieure et intérieure du revêtement 12 qui devient ainsi la référence du réglage de pente transversale de la lame. Du fait que le bras 156 et le détecteur 154 se déplacent avec le bord intérieur de la lame 46, le détecteur 154 se ' 70 29665 13 2062974 trouve être asservi au détecteur 102 si bien que la pente transversale de la lame 46 est maintenue suivant un angle prédéterminé par rapport à la pente transversale du revêtement routier ou chaussée 12, pendant toutes les variations de pente longitudinale 5 le long de la couche déposée. Dap.s le fonctionnement du mode de réalisation de la figure 5, on commence par régler l'extrémité intérieure de la lame racleuse à la position verticale correspondant au.jeu désiré par rapport à la bordure intérieure de la surface de la route. On règle alors le 10 détecteur 102 de pente longitudinale à sa position neutre. On règle alors la pente transversale de la lame 46 à l'angle désiré par rapport à la pente transversale de la surface de la route 12, et on règle le détecteur extérieur 154 à sa position neutre. Cet angle de pente transversale de la lame est alors maintenu dans 15 toute l'étendue de la couche à déposer ou jusqu'au moment où le conducteur de la machine veut réajuster la position neutre du •détecteur 154 afin de modifier la pente transversale de la lame par exemple, lorsqu'il arrive au début d'une courbe ou d'un croisement . 20 II va de soi que la présente invention a été décrite ci-dessus à titre d'exemple préférentiel indicatif mais nullement limitatif et que l'on pourra introduire toute équivalence dans ses éléments constitutifs sans sortir de son cadre défini par les revendications annexées. 70 29665 14 2062974 REVENDICATIONS 1. Machine élargisseuse pour revêtements routiers permettant de déposer un matériau de revêtement routier en une couche le long d'une surface ou chaussée revêtue existante, caractérisée par le 5 fait qu'elle comprend : un véhicule tracteur destiné à se déplacer le long de la surface revêtue ; des organes pour recevoir le matériau de. revêtement routier ët l'envoyer pour le déposer en formant la couche à déposer ; un ensemble de lame racleuse monté sur le tracteur et s'étendant transversalement au-dessus de la couche à 10 déposer pour niveler le matériau de revêtement ; un élément de réglage de pente longitudinale réglant la- cote du bord intérieur de la lame afin de le maintenir à une cote prédéterminée par rapport à une indication de référence de pente longitudinale donnée ; et un élément de réglage de -la pente-transversale réglant la pente 15 ■ transversale latérale de*la lame afin de maintenir une pente transversale prédéterminée de la lame par rapport à une indication de référence de pente transversale donnée. 2. Machine- élargisseuse selon la revendication 1, caractérisée par le fait que l'ensemble de lame comprend une lame s'étendant 20 latéralement et vers l'arrière, des moyens de monter la lame à son extrémité avant sur le tracteur en permettant un mouvement vertical de réglage de pente longitudinale, et des moyens pour monter la lame à son extrémité arrière sur le tracteur en permettant un mouvement vertical et de réglage de pente transversale ; le réglage de 25 pente longitudinale émettant des signaux en réponse au mouvement vertical du bord avant de la lame au-dessus et au-dessous de l'indication de référence de pente longitudinale donnée, et des moyens permettent de lever et d'abaisser le bord avant de la lame dans un sens annulant les signaux de réglage de pente longitudinale ; les 30 éléments de réglage de pente transversale comprenant un détecteur de pente transversale produisant des signaux de réglage de pente transversale, en réponse à une déviation angulaire transversale de la lame à partir de l'indication de référence de pente transversale donnée, des moyens permettant de lever le bord arrière inférieur 35 de la lame dans une direction annulant les signaux de pente transversale et de maintenir la pente transversale donnée de la lame. 3« Machine selon la revendication 2, caractérisée par le fait que l'indication de référence de pente longitudinale est constituée ' 70 29665 15 2062974 par la surface du revêtement existant ou la surface de chaussée voisine de la couche d'élargissement et que le détecteur de pente longitudinale comprend un détecteur qui se déplace en contact avec la surface de revêtement existant, ce détecteur ayant une position 5 neutre par rapport à la surface et le bord avant de la lame ne fournissant pas de signal de réglage quand on atteint une cote prédéterminée de la lame par rapport à cette surface, le détecteur de pente longitudinale agissant pour produire des signaux de réglage de pente longitudinale quand le détecteur est déplacé par rap-10 port à la position neutre en réponse au déplacement vertical de la lame au-dessus ou au-dessous de la position prédéterminée. 4. Machine élargisseuse selon la revendication 2, caractérisée par le fait que l'indication de référence de pente transversale est constituée par le vecteur force de la pesanteur et que le détec- 15 teur de pente transversale comprend un élément détecteur de la pesanteur monté sur la lame et ayant une position neutre dans • laquelle il ne produit pas de signaux de réglage quand la pente transversale de la lame se trouve à une position angulaire prédéterminée par rapport à cet élément, le détecteur de pente transver-20 sale agissant pour produire des signaux de réglage de pente transversale en réponse à une déviation angulaire relative de l'élément à partir de la position angulaire prédéterminée. 5. Machine élargisseuse selon la revendication 4, caractérisée par le fait qu'elle comprend des moyens pour régler la .position 25 neutre de l'élément détecteur par rapport à la pente transversale de la lame pour laquelle il n'y a pas production de signaux afin de faire varier de façon sélective la pente transversale prédéterminée de la lame en des parties différentes de la couche à déposer. 6. Machine élargisseuse selon la revendication 2, caractérisée 30 par le fait que l'indication de référence de pente transversale est constituée par la pente transversale de revêtement routier ou chaussée existante et que le détecteur de pente- transversale comprend un moyen fournissant les signaux de réglage de pente transversale en réponse à la déviation angulaire transversale de la lame 35 à partir d'une position angulaire donnée par rapport à la pente transversale de la chaussée ou revêtement existant. 7. Machine élargisseuse selon la revendication 6, caractérisée par le fait que le détecteur de pente transversale comprend un 70 29665 16 2062974 moyen détectant une deuxième référence de pente longitudinale s'étendant le long du revêtement routier ou chaussée existante à un emplacement situé à l'extérieur de la première indication de référence de pente longitudinale indiquée, et des bras de montage 5 du détecteur de pente transversale permettant à ce détecteur de se déplacer verticalement avec la lame et permettant un mouvement de pivotement avec la lame au-dessus d'un axe longitudinal défini par la connexion pivotante entre -la lame et le véhicule tracteur. 8. Machine élargisseuse selon la revendication 7, caractérisée 10 par le fait que le détecteur de pente transversale comprend un élément en contact mobile avec la deuxième indication de référence de pente longitudinale, cet élément ayant une position neutre dans laquelle il n'y a pas production de signaux de réglage de pente transversale quand la première et la deuxième indications de réfé-15 rence de pente longitudinale correspondent à un même plan par rapport auquel la lame définit la position angulaire donnée précitée ; le détecteur de pente transversale agissant pour fournir les signaux de réglage de pente transversale en réponse aux mouvements du détecteur détectant une variation de cote entre la première et 20 la deuxième indication de référence de pente longitudinale, les signaux de pente transversale agissant pour provoquer le réglage vertical du bord extérieur de la lame et faire déplacer le bras précité autour de sa connexion pivotante pour annuler les signaux et maintenir la position angulaire prédéterminée de la lame. 25 9. Machine élargisseuse selon la revendication 8, caractérisée par le fait qu'elle comprend des moyens pour régler sélectivement la position neutre du détecteur pour faire varier sélectivement la position angulaire entre la lame et la pente transversale du revêtement routier ou chaussée existante en différentes parties de la 30 couche de revêtement routier à déposer. 10. Procédé de dépôt de matériau de revêtement en une couche le long d'un revêtement routier ou chaussée existante, caractérisé par le fait qu'il comprend les étapes suivantes : déposer une couche de matériau ; déplacer une lame racleuse au-dessus de la couche 35 et contre le matériau pour niveler et lisser ce matériau, la lame ayant son bord intérieur voisin de la chaussée ou revêtement routier existant et à une cote donnée par rapport à une indication de référence prédéterminée, la lame ayant une pente transversale 70 29665 17 2062974 faisant un angle donné par rapport à une indication de référence de pente transversale prédéterminée ;.détecter le déplacement vertical du bord intérieur de la lame au-dessus et au-dessous de cette cote donnée pour produire des signaux de réglage de pente longitu-5 dinale ; régler verticalement le bord intérieur de la lame en réponse, aux signaux de réglage de pente longitudinale pour ramener le Jaord de la lame à sa cote donnée par rapport à l'indication de référence de pente longitudinale ; détecter la déviation angulaire de la pente transversale de la lame en partant, de l'indication de 10 référence de pente transversale pour produire des signaux de réglage de pente transversale ; régler la pente transversale de la lame en réponse aux signaux de réglage de pente transversale pour rétablir la disposition angulaire donnée de la lame par rapport à l'indication de référence de pente transversale. 15 11. Procédé selon la. revendication 10, caractérisé par le fait que l'étape de détection de la pente transversale de la lame •par rapport à. l'indication de référence de pente transversale consiste à détecter la déviation angulaire transversale de la lame par rapport au vecteur force de la pesanteur et à produire des 20 signaux de "réglage de pente transversale en réponse à cette déviation angulaire. 12. Procédé selon la revendication 11, caractérisé par le fait que l'étape de détection de la déviation angulaire de' la lame par rapport au vecteur force de la pesanteur consiste à produire des 25 signaux de.réglage de pente transversale en réponse à la déviation de pente angulaire transversale de la lame par rapport và un pendule monté sur la lame. 13. Procédé selon la revendication 10, caractérisé par le fait que l'étape consistant à produire des signaux de réglage de pente 30 transversale en réponse à l'indication de référence de pente transversale consiste à établir une relation angulaire prédéterminée entre la pente transversale de la lame et la pente transversale de la chaussée ou revêtement routier déjà existant, à détecter la déviation de la pente transversale de la chaussée existante, et à 35 régler la pente transversale de la lame afin de maintenir la disposition angulaire mutuelle de la lame et de la pente transversale de la chaussée existante. 14. Procédé selon la revendication 13, caractérisé par le fait 70 29665 18 2062974 que l'étape de détection de la pente transversale de la chaussée existante consiste à détecter la variation de la cote verticale d'une deuxième indication de référence de pente transversale établie sur le côté opposé de la chaussée existante, à produire 5 des signaux de réglage de pente transversale en réponse au fait que la cote de cette deuxième indication de' référence de pente longitudinale se trouve au-dessus ou au-dessous d'une différence prédéterminée par rapport à la première indication de référence de pente longitudinale, et à ajuster la pente transversale de la lame en 10 réponse aux signaux de réglage de pente transversale pour annuler ces signaux de réglage et maintenir ainsi l'angle prédéterminé entre la lame et la pente transversale de la chaussée existante.