La présente invention a pour cbjet un dispositif formant gouvernail d'étrave constitué par un producteur de jet d'eau associé à un corps directeur susceptible d'être abaissé sur le trajet du jet d'eau et de pivoter autour d'un ee vertical Les gouvernails d'étrave servent v appliquer à l'avant d'un bateau des forces déflectrices ces forces agissent soit passivement, c'est-à-dire en assurant une déviation de l'eau s'ecoulant le long du bateau, soit activement en déviant le jet dzeau dans une direction désirée, Bien entenau, les gouvernails d'étrave sont roumis à des risques de dommages et, par suite, ils sont souvent conçus de manière à pouvoir steffacer ou bien être protégés à l'intérieuromême du bateau avec le dispositif générateur du jet d'eau. Les gouvernails actifs et passifs effaçables demeurent soumis à des risquas en coeurs de fonctionnement et sont sans effet dès qu'ils sont effaces on connaît des dispositifs formant gouvernail d'étrave actif disposé à l'intérieur du bateau, où un jet d'eau produit psr un moyen quelconque est amené par des organe s de guidage dans une direction désirée,comme décrit par exe le dans le modèle d'utilité allemand 7 128 848. UTn tel dispositif et d'autres analogues présentent les inconvénients suivants les hélices à arbre horizontal nécessitent un tirant d'eau supérieur 8 un demi-dia.mètre d'hélice ; l'eau n'est pas soumise à un guidaffle optimum dans la zone utilisée par le jet d'eau ; le safran du gouvernail soumis à un moment quelconque à l'impact du jet d'eau présente une forme concave puisqu1il est convexe alors que la forme concave est plus favorable à l'écoulement ; il est impossible de dévier le jet d'eau au-delà de 900. on ne peut accéder au générateur du jet bateau ni au safran que lorsque le bateau est dans un dotez ; enfin, on ne peut obtenir un effet de gouvernail passif. D'autres dispositifs formant gouvernails d'étrave connus suppriment certains de ces inconvénients, mais ils sont en général plus onéreux. L'invention a pour objet de résoudre le problème d'un gouvernail d'étrave supprimant les inconvénients des gouvernails d'étrave connus tout en étant très simple et en assurant un rendement élevé. La solution de ce problème consiste, conformément à l'invention, en ce que le gouvernail d'étrave présente un safran concave soumis au jet d'aau projeté sur lui et deux safrans auxiliaires agissant comme gouvernails. passif pour l'écoulement de l'eau dans le sens opposé à la marche avant, tandis que l'on règle la direction de la paroi active par la profondeur et l'orientation du safran et que l'effet passif du gouvernail est déterminé par cette seule orientation. On va maintenant décrire avec plus de détail une forme d'exécution de l'invention choisie à titre d'exemple et représentée aux dessins ci-joints sur lesquels la fig. q est une vue en élévation du dispositif formant gouvernail d'étrave conforme à l'invention. La fig. 2 en est une vue en plan. Les figa 3 à 8 sont des schémas faisant comprendre le fonctionnement du gouvernail d'étrave suivant les positions qui lui sont imposées. Le corps directeur 18 du gouvernail présentant des safrans 7 et 14 est fixé à un support vertical 2 monté par l'intermédiaire des deux paliers 3 et 4 sur le montant cylindrique 5. Ce support peut coulisser verticalement et pivoter horizontalement autour du montant 5.Le coulissement vertical. est assuré par le- moteur linéaire 6 et le -pivotement horizontal par les deux moteurs linéaires 7. te moteur linéaire 6 attaque lue support 8 sur lequel sont montés les moteurs linéaires 7 attaquant le palier 3. Ceci permet le pivotement du corps directeur 18 autour du montant 5. En meme temps, le support 8 s'appuie par l'intermédiaire du galet 9 sur le montant 10 formant butée de guidague je gouvernail d'étrave est associé au générateur 15 du jet d'eau et présente deux safrans complémentairesWservant de safrans passifs. La fig. 4 représente la position la plus haute du gouvernail.Dans sa position la-plus basse représentée en tireté, il traverse complètement le trajet du jet d'eau 12. Sur le plan de la fig. 2,l'orientation du gouvernail d'étrave est neutre et les limites de son débattement sont indiquées en traits mixtes. bur 12 fig. 3, le corps directeur 18 du gouvernail est représenté en dehors du jet d'eau 12. Ce jet d'eau produit par le générateur 15 peut sortir sans obstacle à l'avant du bateau 17. Le bateau se déplace droit derrière et prend la position indiquée par le profil de bateau dessiné en traits interrompus. sur la fig 4, le corps directeur 18 du gouvernail est représenté comme complètement immergé dans le jet d'au 12. L'orientation du gouvernail est neutre et le jet d'eau 12 est dévié vers l'arrière, de telle sorte que le bateau se déplace droit avant Sur la fig. 5, le corps directeur 18 du gouvernail est immergé en tout ou en partie dans le jet d'eau 12 et il a pivoté au maximum à tribord Le jet d'eau 12 est dévié en tout ou en partie vers babord et le bateau se déplace vers l'arrière avec une modi6Lcation de cap à tribord. ta profondeur dtimmersion du safran 1 détermine l'amplitude de cette modification de cap sur la fig. 6, le corps directeur 18 est complètement immergé dans le jet d'eau 12 et a pivoté sur un angle compris entre zéro et le débattement maximum vers tribord. te jet d'eau est dévié partiellement vers l'arrière et partiellement vers bâbord Le bateau avance ou demeure sur place,dans les deux cas, avec une modification de cap vers tribord. t'angle de pivotement du safran 1 détermine l'amplitude de cette modification de cap. Les fige. 7 et 8 font comprendre le mode de fonctionnement passif du gouvernail d'étrave lorsque le courant t6 produit par la marche du bateau vient agir sur les safrans 14 et sur l'étrave du bateau en 97, le jet d'eau étant supprimé. Dans le cas de la fig. 7, le corps directeur 18 du gouvernail est complètement immergé et son orientation est neutre t'eau qui s'écoule par rapport au bateau est déviée symétriquement par rapport à ltaxe du bateau qui se déplace tout droit devant Dans le cas de la fig. 8, le corps directeur 18 du gouvernail est entièrement immergé et a pivoté vers tribord Be courant 16 qui s'oppose à la marche du bateau est dévié à babord, tandis que le bateau subit une modification de cap à tribord. ie débattement angulaire du gouvernail détermine l'amplitude de cette modification de cap. 'invention assure les avantages suivants : l'utilisation d'une hélice à arbre vertical pour produire, le jet d'eau rend possible la marche même avec un tirant d'eau très faible. Lorsque le gouvernail est en position neutre, ce qui correspond au processus essentiel du freinage, le safran ne se trouve pas sur le trajet du jet d'eau projeté et ne provoque donc aucune résistance.La forme optima donnée au safran lui permet d 'agir avec une force transversale maxima le gouvernail d'étrave tel qu'il est préconisé, donne au bateau de bonnes qualités manceuvrières,étant donné que l'on peut obtenir une poussée dans toute direction désirée ; en particulier l'obtention d'une poussée de freinage ne nécessite aucun dispositif de changement de marche tel que moteur reversiEle, inverseur, hélice à pas variable ; il y a un moindre risque de dommage sous l'effet des épaves, du fait que l'arête formée par les safrans 14 tend à les écarter. Au cours de l'hiver et notamment si la surface de l'eau est prise par la glace, aucune difficulté ne se présente de ce chef 'en- tretien et les réparations simples peuvent être effectués sans passage du bateau au bassin Le gouvernail d'étrave présente un excellent rendement grâce au guidage avantageux des courants et à la déviation qu'il peut imposer au jet d'eau d'étrave contrairement à la plupart des gouvernailss d'étrave eonnus, son effet se conserve même à pleine vitesse, La présence des deux safrans passifs permet l'effet- passif du gouvernail d'hêtre utilisé seul ou bien de renforcer le gouvernail actif R E VE N Dl c T TO N Dispositif formant gouvernail d'étrave comprenant un mécanisme projetant un jet d'eau et un corps directeur susceptible d'être abaissé sur le trajet du jet d'eau et de pivoter autour d'un axe vertical, ce dispositif étant caractérisé par le fait que le corps directeur présente un safran de forme concave soumis à l'action du jet d'eau et deux safrans complémentaires à effet passif, faisant face au courant engendré par la marche, la direction de la poussée active étant déterminée par la profondeur d'abaissement et l'orienstation du corps directeur associé au safran correspondant, tandis que l'effet du gouvernail passif est déterminé par l'orientation de ce corps directeur et de ses safrans complé dentaire s