L'invention concerne un métier a filer selon le procédé de filage à bout ouvert, comportant plusieurs emplacements de filage qui contiennent chacun une turbine de filage, tournant dans un carter en dépression et dont l'axe traversant 5 la paroi arrière du carter est pivoté et entraîné dans la paroi arrière ou derrière celle-ci. Pour le filage â bout ouvert ou par turbinage, il est prévu des vitesses de rotation très élevées de la turbine, car c'est seulement à cette condition que ce procédé est plus 10 rentable que le procédé de filage classique. Pour que ces grandes vitesses de rotation, atteignant ou dépassant 60.000 tours/minute, puissent être réalisées, on a proposé déjà différents types de paliers utilisant pour la plupart des roulements. Pendant la marche, ces roulements provoquent des bruits d'intensité souvent 15 supérieure à la limite tolérable par le personnel. Pour des motifs économiques les turbines de filature sont entraînées généralement au moyen de courroies tangentielles ou de bandes, car il n'est pas nécessaire dans ce cas d'adjoindre à chaque turbine un moteur électrique distinct. 20 Les bandes ou courroies tangentielles sont également bruyantes en service, car elles doivent tourner à grande vitesse. Lrinvention a pour but d'aménager un métier à filer du type précité, utilisant les paliers et organes d'entraînement connus, de manière qu'il ne se produise pas, en 25 marche, de bruits exagérés. L'invention réside en ce que les axes des turbines, y compris leurs paliers et organes d'entraînement , sont logés dans un canal fermé orienté en direction longitudinale du métier à filer. Par ce moyen, les organes à l'origine des bruits sont convenablement isolés, de sorte que les bruits 30 ne sont perçus que faiblement de l'extérieur. La disposition des paliers et des organes entraînant les turbines dans un canal confère en outre à l'ensemble du métier à filer un aspect agréable, car elle permet une construction lisse et compact du métier. 35 L'invention vise de plus à conformer le canal et à en mettre à profit les avantages pour réduire le prix de revient du métier à filer. Il est prévu à cet effet que le canal se compose de plusieurs éléments assemblés à la suite l'un de l'autre et constituant de préférence des embases porteuses, f0 chacun de ces éléments servant de logement et de support à des 72 16724 2 2137733 organes de construction de plusieurs emplacements de filage voisins. Dans le métier à filer agencé de cette manière, il est possible de transférer des fonctions supplémentaires au 5 canal enveloppant les paliers et organes d'entraînement, de sorte que les parois entourant l'entraînement de la turbine, outre qu'elles servent à l'isolation phonique, ont aussi pour but d'accroître la sûreté de fonctionnement de l'entraînement et des paliers de turbines, ainsi que d'en abaisser le prix de revient. 10 Par ce moyen il est possible, de plus, de prévoir pour le métier à filer une exécution par sections, c'est-à-dire de le subdiviser en un certain nombre de sections constituant des éléments préfabriqués, qui sont assemblés pour former le métier à filer. Cette exécution par sections rend plus favorable la fabrication 15 et, surtout, l'usinage des divers éléments, en même temps qu'elle permet l'observation d'une plus grande précision. L'emballage ainsi que le montage définitif s'en trouvent notablement simplifiés. En dehors d'un bon amortissement des bruits en service, le métier à filer selon l'invention offre des avantages sur* le 20 plan de l'entretien et des réparations, du fait qu'on peut en remplacer d'un bloc diverses sections, ou certains éléments des paliers ou des autres organes des emplacements de filage. Le canal peut être également inclus dans la charpente-support du métier, dont le bâti est ainsi sensiblement simplifié. 25 Selon une autre caractéristique de l'invention, le canal possède une section rectangulaire, l'embase en U ou en équerre formant au moins le fond et la paroi arrière, tandis que la paroi avant et/ou le plafond sont constitués par un couvercle en une ou plusieurs parties. Cet agencement assure une 30 très grande stabilité de construction, ainsi qu'une très bonne faculté d'accès à tous les groupes. Dans une forme de réalisation avantageuse de l'invention, l'embase est exécutée d'un seul tenant avec les carters de turbines de plusieurs emplacements de filage. L3avan-3 5 tage de cette forme de réalisation réside en ce que la conformation particulière d'une de leurs parois rend ces embases extrêmement rigides et indéformables. Dans une autre forme de réalisation pareillement favorable de l'invention, une paroi fixée comme couvercle amovible, 40 de préférence sur la face avant de l'embase, constitue un carter bad original 72 16724 3 2137733 de turbines commun à plusieurs emplacements de filage. Cette forme de réalisation offre l'avantage de simplifier l'entretien, du fait que la faculté d'accès à chaque section est améliorée par l'enlèvement du carter de turbines semblable à un couvercle. 5 Plus particulièrement dans des métiers à petites divisions, on peut craindre que les turbines voisines logées dans le carter commun se gênent mutuellement, par exemple en raison des tourbillons d'air qu'elles engendrent ; selon une autre caractéristique de l'invention, il est prévu pour cette 10 raison de subdiviser le carter de turbines commun par des garnitures intérieures, de préférence amovibles. Par ce moyen simple, le carter de turbines commun peut être subdivisé en plusieurs chambres individuelles. Les garnitures destinées à être insérées-dans le carter de turbines possèdent avantageusement des diamè-15 très intérieurs différents, de sorte qu'il suffit d'un travail de montage peu important pour adapter le métier à des turbines de filage différentes. Selon une autre caractéristique de l'invention, le canal est formé, au moins pour son embase, d'un profilé ex-20 trudé en aluminium ou matériau analogue. Un profilé de ce genre peut être fabriqué à très bon prix aux dimensions voulues et avec la précision nécessaire. L'exécution d'un profilé, même de formes compliquées, ne rencontre donc aucune difficulté. Il peut être prévu en outre qu'au moins l'embase 25 du canal soit formée d'un profilé en tôle, lequel peut offrir des avantages, en particulier pour des métiers à filer légers. Etant donné que les embases peuvent être aisément dimensionnées de telle manière que le canal constitue la charpente-support principale du métier à filer, il est prévu par l'in-30 vention que le canal formé des embases assemblées serve de charpente-support aux appareils d'alimentation et de séparation correspondant à chaque emplacement de filage. Afin qu'il soit possible, dans cette forme de réalisation, de prévoir des appareils d'alimentation et de séparation stationnaires sans 3 5 porter préjudice à la faculté d'accès à l'intérieur du canal ou à la turbine, il est avantageux de disposer des pièces intermédiaires amovibles «ntre les carters de turbines et les appareils stationnaires d'alimentation et de séparation se trouvant au-dessous. 40 Un moyen d'utilisation supplémentaire du canal 72 16724 i+ 2137733 consiste à munir la face supérieure des embases de supports pour des cylindres dévideurs, des bobines ou des organes similaires . Les paliers et les groupes d'entraînement des 5 divers emplacements de filage étant soumis à un échauffement intense aux grandes vitesses de travail, il est prévu, selon une autre caractéristique de 1'invention, un ou plusieurs dispositifs de ventilation, créant un courant d'air à travers le canal. Grâce à ce courant d'air, la chaleur ne peut s'accu-10 muler en aucun point, ce qui serait nuisible, pour les paliers lubrifiés à la graisse et pour les organes d'entraînement, notamment pour les garnitures de galets d'appui ou de roues de friction. Du fait que les dispositions selon l'invention permettent d'évacuer la chaleur produite à 1'intérieur du canal, 15 les salles de machines se trouvent dans des conditions particulièrement favorables, car leur installation de climatisation n'a pas à supporter ce supplément de chaleur. Dans une forme de réalisation de l'invention, le fond de l'embase est muni de supports pour un rail profilé 20 amovible, qui reçoit les paliers et/ou les éléments de guidage et/ou les organes d'entraînement et de freinage, de plusieurs emplacements de filage. Ces éléments peuvent être par conséquent montés.sous la forme de jeux de construction complets dans la section considérée du métier à filer et en être extraits de 25 même. Il est relativement simple d'usiner avec une grande précision un rail profilé de ce genre de façon que les éléments de construction qu'il porte occupent exactement la position voulue et que les axes des turbines de filature se trouvent dans les meilleures conditions de marche. L'entretien et les réparations 3 0 deviennent plus faciles, étant donné que chaque rail profilé peut être démonté avec tous ses organes et amené pour sa réparation ou son entretien à un atelier spécialement équipé à cet effet, ou à l'usine de fabrication. La remise en place ne modifie pas la disposition mutuelle entre les divers éléments. 35 Selon une autre caractéristique de l'invention, l'une des parois de l'embase, en particulier sa paroi arrière, estipourvue d'organes maintenant axialement les divers axes des turbines. Une fonction supplémentaire est ainsi attribuée à une autre paroi du canal, .en même temps qu'on obtient sur le plan 40 de la fabrication et du fonctionnement des avantages dus à 72 16724 5 2137733 l'exécution par sections. Dans une forme de réalisation de l'invention particulièrement favorable pour le fonctionnement, la paroi arrière est munie, de préférence sur sa face externe, d'un 5 canal d'huile, qui est fermé par un couvercle amovible et dans lequel il est prévu, pour chaque emplacement de filage, un disque de butée réglable, sur lequel s'applique chaque axe de turbine. L'avantage de cette disposition réside dans la possibilité de loger une quantité d'huile relativement importante, de sorte 10 que le graissage est assuré pour une longue durée de service. Dans le cas où l'embase comprenant le canal d'huile est formée d'un profilé extrude, il est judicieux de prévoir, entre les canaux d*huile des embases voisines, des pièces de remplissage élastiques. Ces pièces de remplissage 15 peuvent séparer l'un de l'autre les divers canaux drhuile, ou les obturer seulement vers l'extérieur, en créant un canal d'huile ininterrompu sur tout le métier à filer. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'une des parois de l'embase, en particulier la paroi arrière, 20 porte des axes d'articulation recevant des bras oscillants, sur lesquels sont pivotes des organes d'entraînement et/ou de freinage associés aux divers emplacements de filage. Une fonction supplémentaire est ainsi assumée par une autre paroi. La description qui va suivre en regard du dessin 25 annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. La figure 1 représente en coupe transversale un emplacement de filage d'un métier à filer agencé conformément à l'invention. 30 La figure 2 représente en plan une partie d'un métier à filer avec des emplacements de filage suivant la figure 1. La figuré 3 représente en plan une autre forme de réalisation d'un métier à filer, analogue à la figure 2, mais avec 3 5 des turbines pivotées directement. La figure 4 est une coupe transversale d'un emplacement de filage semblable à la figure 1, avec un canal d'évacuation d'air. La figure 5 représente en coupe transversale 40 deux emplacements de filare, se faisant vis-à-vis des deux BAD orig/nal t 72 16724 6 2137733 côtés du métier et logés dans un canal commun. La figure 6 représente en coupe transversale un emplacement de filage analogue à la figure 4, mais avec - pour la turbine - un palier axial disposé extérieures»ivt sur 5 le carter. La figure 7 représente en élévation latérale une partie d'un métier à filer se composant de plusieurs sections assemblées. La figure 8 est une coupe transversale d!un 10 emplacement de filage analogue à la figure 4, mais sans palier axial sur la paroi arrière du canal qui est représenté en perspective. La figure 9 est une coupe transversale d'une autre forme de réalisation avec représentation en perspective 15 du canal comportant une embase ouverte d'un côté. La figure 10 est une coupe transversale avec représentation en perspective d'une autre forme de réalisation du canal comportant une chambre d'air inférieure. La figure 11 représente en coupe transversale 20 un emplacement de filage avec des aimants maintenant axialement l'axe de la turbine. La figure 12 représente un détail du métier à filer selon la figure 6. La figure 13 représente en élévation latérale 25 partielle la disposition des organes d'entraînement et de. freinage dans un métier à filer selon l'invention à pivotage direct. La figure 14 représente en coupe transversale un emplacement de filage avec turbine pivotée dans un palier direct ; les parois du canal sont entourées de panneaux d'isola-3 0 tion acoustique. La figure 15 représente en coupe transversale un canal d'évacuation d'air faisant suite au canal et muni d'appareils auxiliaires. La figure 16 représente en coupe transversale 35 un emplacement de filage d'un métier selon l'invention, dont le canal est formé de profilés en tôle, assemblés. L'emplacement de filage représenté dans la figure 1 comporte une turbine 1, tournant à grande vitesse dans un carter de turbine 2. La turbine de filature 1 est munie d'un 40 axe 3, qui traverse la paroi arrière du carter 2 et est pivoté bad original 72 16724 7 2137733 dans un interstice cunéiforme délimité par deux paires de disques d'appui H et 5. En direction axiale, l'axe 3 de la turbine repose sur un disque de butée 6 s'appliquant sur un organe de sûreté 7. Le disque de butée 6 tourne sur un axe 3, 5 fixé à un plateau intermédiaire 3 d'un carter d'huile 10. La quantité d'huile contenue dans le carter 10 est telle que le disque de butée 6 plonge dans un bain d'huile. La partie supérieure du carter d'huile 10 est fermée d'un rail profilé 11, muni d'un perçage pour le passage de l'axe 3 de la turbine. 10 Le rail profilé 11 servant de couvercle est conformé de telle façon que l'huile s'échappant éventuellement par le perçage du carter 10 est captée et tombe goutte à goutte dans une rainure d'huile 12. L'axe 3 de la turbine est entraîné par une 15 courroie tangentielle 13, qui circule directement sur lui et est repoussée sur l'axe 3 par un galet de pression décalé 14-. La courroie tangentielle 13 revient en haut sur le galet de pression 14. Devant la chambre de turbine 2 est installé 20 un carter oscillant 15, qui contient, de manière non représentée, un appareil de séparation et d'alimentation des fibres devant être filées. Un appendice cylindrique 16, pourvu d'un canal d'amenée et d'un canal d'évacuation, s'engage dans la turbine de filature 1. Le matériau fibreux séparé est amené en oblique 25 par le bas à la turbine 1 par l'appendice 15, tandis que le matériau fibreux filé est évacué par le même appendice 15, d'abord horizontalement puis verticalement vers le haut. L'axe 3 de la turbine, y compris ses paliers et organes d'entraînement, est enfermé dans un canal 17, qui 30 s'étend sans interruption sur l'ensemble du métier à filer, c'est-à-dire sur tous les emplacements de filage d'un côté du métier. Ce canal 17 est formé d'une embase 18 en U, dont la face supérieure est obturée par un couvercle 20 pivotant autour d'un axe 19. Le carter de turbine 2 est d'un seul tenant avec 35 l'embase 18. Au-dessus et au-dessous du carter de turbine 2 se trouvent des canaux en dépression 21 et 22, reliés au carter de turbine 2 par des perçages 23 et 24. Le canal supérieur en dépression 21 en U est fermé par le même couvercle 20, tandis que le canal en dépression inférieur 22 est fermé par un couver-40 cle amovible autonome 25, qui est raccordé de manière non 72 16724 2137733 représentée à un appareil destiné au nettoyage du matériau fibreux séparé. Le fond épais du canal 17 et la paroi relativement épaisse qui contient les canaux en dépression 21, 22 et la chambre de turbine 2 assurent déjà une bonne isolation acoustique 5 en raison de leur épaisseur. Le couvercle 22 est revêtu en outre de deux panneaux 26 et 27 en un matériau amortissant les bruits. La paroi arrière du canal 17 est pareillement habillée d'un panneau 28 en un matériau amortissant les bruits. Sur le fond du canal de l'embase 18 fait 10 saillie un support 29, auquel sont fixés les paliers 3 0 des paires des disques d'appui 4 et 5. Dans cette forme de réalisation, la rainure d'huile 12 et le carter d'huile 10 sont pareillement d'un seul tenant avec l'embase 18, qui est soutenue par des supports 31 du bâti du métier. 15 Afin que la chaleur se dégageant en service des paliers et des organes d'entraînement puisse être évacuée sans s'accumuler, le canal 17 est raccordé de façon non représentée à un dispositif de ventilation prpduisant un courant d'air dans le canal. Ce courant d'air peut être relativement faible et 20 assurer cependant une action de refroidissement suffisante si bien que la puissance nécessaire pour l'entraînement du dispositif reste minime. Le canal 17, y compris le carter d'huile 10 et la chambre de turbine 2, est formé, avantageusement, de plusieurs tronçons individuels qui correspondent à la 25 longueur d'un emplacement de filage ou de plusieurs. Des éléments d'étanchéité sont prévus avantageusement entre ces tronçons. Dans cette forme de réalisation de l'invention, il n'y a aucune difficulté à remplacer par d'autres, certains tronçons correspondant à la longueur d'un emplacement de filage par exemple. 3 0 La vue en plan selon la figure 2 du métier à filer représenté à la figure 1 montre deux moyens pour la production d'un courant d'air à l'intérieur des canaux 17 d'un métier équipé de part et d'autre d'emplacements de filage. Dans la tête 32 du métier, il est prévu des poulies 33 et 34, 35 entraînant chacune les courroies tangentielles 13 des deux côtés du métier. Dans la moitié gauche de la figure 2 , le canal 17 est continu et rectiligne, c'est-à-dire s'étend dans la même direction à travers la tête 32 du métier. La poulie d'entraînement 33 est équipée sur ses deux faces de pales de 40 ventilateur 35, qui forment en quelque sorte une soufflante 72 16724 9 2137733 tangentielle engendrant un courant d'air à l'intérieur du canal 17. Cette soufflante tangentielle aspire l'air à travers un tamis 3 6 se trouvant à l'extrémité de la tête 32 et le refoule par le canal 17. Dans la moitié droite de la forme de réalisa-5 tion selon la figure 2, le canal 17 traverse pareillement la tête 32 du métier. La poulie d'entraînement 34 est agencée en soufflante axiale, tandis que le canal 17 change de direction dans la zone de ladite poulie pour s'étendre axialement par rapport à elle. Dans cette forme de réalisation, la poulie 10 d'entraînement 34 aspire l'air comme précédemment à travers un tamis 36 et le refoule dans le canal 17. Dans la plupart des cas, il est judicieux d'assujettir derrière les tamis 36 des amortisseurs acoustiques non représentés. Il va de soi que • les ventilateurs peuvent aussi bien être conformés de façon que 15 le mouvement de l'air ait lieu en sens inverse. Dans le métier à filer, représenté en plan à la figure 3 et muni de part et d'autre d'emplacements de filage, il est prévu pour chaque côté du métier un canal 17, dans lequel sont logés les paliers et les organes d'entraînement des 20 emplacements de filage. Dans cette forme de réalisation, les axes 3 des turbines tournent directement par des roulements dans la paroi arrière du carter de turbine 2. Les axes de turbines en saillie dans les canaux 17 sont entraînés par des courroies tangentielles 13, repoussées contre chaque axe 3 par des galets 25 de pression 14. Les divers emplacements de filage sont pourvus de carters oscillants 15, contenant les appareils d'alimentation et de séparation nécessaires, qui reçoivent la bande de fibres de pots 37 installés à côté du métier, la séparent et l'amènent à chaque turbine de filage. 30 Les deux canaux 17 se rejoignent devant la tête 32 du métier, qui porte deux poulies 38 entraînant les courroies tangentielles 13. Les canaux 17 débouchent dans un carter 39 contenant un ventilateur 40. Celui-ci aspire l'air a travers un tamis 41 assujetti à la tête 32 du métier et le refoule par les 35 canaux 17 vers l'extrémité 42 du métier qui est munie d'ouvertures de sortie 43 et 44. L'air réchauffé à l'intérieur des canaux 17 peut être évacué vers l'extérieur par des conduits non représentés pour ne pas influencer la température dans la salle des machines. Pour des métiers à filer de grande longueur, 40 il peut être judicieux de subdiviser les canaux 17 en plusieurs 72 16724 2137733 tronçons pour en évacuer déjà l'air réchauffé et insuffler de l'air frais dans les autres tronçons à l'aide de dispositifs ventilateurs supplémentaires. Dans sa .structure générale, la forsrie de 5 réalisation représentée dans la figure 4 correspond à celle de la figure 1. La turbine de filage 1 tournant dans un carter 2 comporte un axe 3, qui traverse la paroi arrière du carter 2 et est pivoté radialement dans un interstice cunéiforme délimité par deux paires de disques d'appui 4 et 5. L'entraînement est 10 assuré au moyen de deux courroies motrices 13, circulant parallèlement et sollicitées en direction de l'interstice cunéiforme par un galet de pression 14. En direction axiale, l'axe 3 de la turbine s'applique contre un disque de butée 6 combiné avec un palier à billes 61, qui s'applique à son tour contre un 15 disque de butée arrière 62. Ce dernier repose sur un palier de butée 63. Les disques de butée 6 et 62 tournent dans un carter 10 contenant un bain d'huile et sont pivotés sur un axe 64 fixé à deux parois de séparation 65, qui sont assujetties de leur côté à un couvercle 66 fermant le carter d'huile 10. 20 Dans cette forme de réalisation, les paliers et organes d'entraînement de tous les emplacements de filage sont logés, comme précédemment, dans un canal fermé 17. Le canal 17 est constitué par une embase 67 en U, dont une paroi latérale est aménagée en carter de turbines 2. Le carter d'huile 10 est 25 exécuté d'un seul tenant avec l'embase 67, dont la face supérieure est obturée par un couvercle amovible 68. Le canal 17 se compose de plusieurs tronçons assemblés de l'embase 67 et du couvercle 68, chacun de ces tronçons correspondant à la longueur d'un ou de plusieurs emplacements de filage. Dans cette 30 forme de réalisation, les parois latérales du canal 17 sont revêtues de panneaux 69 et 70 d'un matériau d'insonorisation. Le panneau 69 est fixé à la paroi arrière d'un carter oscillant 15, qui contient âa façon non représentée les appareils de séparation et d'alimentation et s'engage par un appendice eyiin-35 drique 16 dans la turbine 1. Le panneau 7 0 est fixé à la paroi latérale arrière de l'embase 67 en U. Le couvercle 68 est exécuté en outre en un matériau amortissant le bruit. On obtient ainsi une absorption convenable des bruits de l'ensemble du métier a filer en marche. Pour évacuer la chaleur qui se dégage 40 et refroidir1 les paliers ainsi que les organes d'entraînement, sad or/g/nal L 72 16724 2137733 un courant d'air est engendré de manière non représentée à l'intérieur du canal 17. L'embase 67 est fixée sur une table longitudinale 71 de profil en équerre, s'étendant sans interruption sur tout 5 le métier à filer. La table longitudinale 71 est portée par des joues 72 qui sont fixées sur une table longitudinale inférieure 73 du bâti du métier. Dans les joues 72 est pivoté un arbre continu 74 qui entraîne de manière non représentée l'appareil de séparation du carter oscillant 15, par l'intermédiaire d'une 10 poulie motrice 75 et d'une courroie 7 6 maintenue,tendue par un galet 77. Les joues 7 2 portent de plus des rouleaux 78 pour le guidage des brins de retour des courroies 13. Aux deux tables longitudinales 71 et 73 font suite des panneaux 7 9 et 8 0 d'un matériau d'insonorisation, qui 15 s'étendent jusqu'au côté opposé du métier et délimitent une cavité fermée avec les tables longitudinales disposées symétriquement de ce côté du métier. Sur le panneau supérieur 7 9 est fixé un canal en dépression 81, qui est relié aux carters de turbines 2 des divers emplacements de filage au moyen de canaux 20 8 2 traversant l'embase 67. Dans la forme de réalisation de l'invention représentée dans la figure 5, les paliers et les organes d'entraînement des emplacements de filage de part et d'autre du métier sont logés dans un canal commun 17. Les-turbines de 25 filage 1 sont pivotées et entraînées par leur axe 3 d'une manière semblable à la forme de réalisation suivant la figure 1. Pour les axes 3 des turbines se faisant vis-à-vis, il est prévu une butée.axiale commune, pourvue sur ses deux faces de disques 96 de butée. Ces disques 96 comportent un ou plusieurs perçages, 3 0 auxquels de l'huile est amenée uniformément ou périodiquement par un conduit 97. L'huile tombe goutte -à goutte des disques de butée 96 et est recueillie dans un réservoir 72. Dans cette forme de réalisation, les carters de turbines 2 des deux côtés du métier constituent les parois 35 latérales et le fond du canal 17, en combinaison avec une table longitudinale commune 99 s'étendant sans interruption sur tout le métier. Aux carters de turbines 2 sont assujettis des supports 100, sur lesquels sont fixés les paliers 3 0 des paires de disques d'appui 4 et 5. La face supérieure du canal 17 40 est fermée par un couvercle 101 subdivisé en sections et exécuté 72 16724 2137733 en un matériau amortissant le bruit. Pour améliorer l'insonorisation, la table longitudinale 99 est revêtue sur sa face inférieure d'un panneau 102 en un matériau amortissant le bruit. Les parois arrière du carter oscillant 15, qui font directement 5 suite au carter de turbine 2 et peuvent dans certaines conditions être agencées de manière à pivoter individuellement, sont recouvertes supplémentairement de panneaux 103 d'un matériau amortissant le bruit et assurant en outre une obturation étanche du carter de turbine pour empêcher les entrées d'air parasite. 10 Au-dessous de la table longitudinale 99 se trouvent des galets de guidage 104 pour le renvoi des courroies tangentielles 13 des deux côtés du métier. Dans cette zone sont prévus, de plus, les moyens,représentés par exemple dans la figure 4, pour l'entraînement des appareils d'alimentation et de séparation 15 logés à l'intérieur des carters oscillants 15. Cette partie inférieure est fermée d'un couvercle 105 en U qui délimite pareillement avec la table longitudinale 99 un canal s'étendant sur tout le métier. Ce couvercle 105 peut être formé ou revêtu d'un matériau d'insonorisation. 20 Dans la forme de réalisation selon la figure 6, l'axe de turbine 3 est positionné de telle façon que les paires de disques d'appui 4 et 5 ou la courroie tangentielle montante 6 exercent sur l'axe de turbine 3 une force axiale dirigée à l'opposé du carter de turbine 2. La position axiale de l'axe de 25 turbine 3 est fixée par un plateau de butée 6, susceptible de tourner et de coulisser sur un axe 8. Le plateau 6 est soutenu sur sa face opposée à l'axe de turbine 3 à l'aide d'une butée réglable 106. La butée 106 est constituée par une douille 108, biocable par un contre-écrou 107 et vissée dans un goujon fileté 30 réglable 109. L'extrémité 110 du goujon fileté 109 située vis-à-vis du plateau de butée 6 est chanfreinée, ce qui permet de faire varier le rayon de contact entre le plateau de butée 6 et le goujon fileté 109. Dans cette forme de réalisation, tous les organes 35 faisant partie de l'entraînement 13, 14 du frein 111, ainsi que les paliers radiaux, sont logés à l'intérieur d'un canal fermé 17. Ce canal sert, d'une part, à amortir le bruit produit par les organes tournant rapidement et à évacuer la chaleur, du fait qu'un courant d'air de refroidissement est créé à l'intérieur du canal 40 de manière non représentée. Le canal assume en outre d'autres 72 16724 13 2137733 fonctions, étant donné que tous les groupes des divers emplacements de filage sont soutenus ou fixés à ses éléments. Le canal comporte une embase 112 et un couvercle 113, chacun de forme générale en équerre. L'embase 112 et le couvercle 113 5 s'étendent sur une certaine longueur, de sorte que l'ensemble du canal peut être exécuté par assemblage d'éléments individuels ou de sections, qui contiennent chacune plusieurs emplacements de filage comme le montre la figure 7. La jonction entre l'embase 112 et le couvercle 10 113 est réalisée dans cette forme de réalisation au moyen de vis 114 s'engageant dans des axes 115 de l'embasè 112. Après avoir été légèrement desserrées, ces vis peuvent être extraites de boutonnières du couvercle 113, qui peut alors être retiré. Le couvercle 113 est constitué par un profilé 15 extrudé, par exemple d'aluminium. Il forme la face avant et une partie du plafond du canal 17. Dans sa zone constituant la face avant, il est aménagé en une chambre creuse et utilisé comme carter 2 pour toutes les turbines de filage 1 d'une section. Dans le cas où la division du métier est rela-20 tivement faible et/ou les turbines 1 tournent à très grande vitesse, il est judicieux, pour exclure tout risque de perturbation mutuelle entre les turbines, de subdiviser le carter de turbines 2 en chambres individuelles au moyen de garnitures intérieures 116, de préférence en matière plastique et en forme 25 générale de pots. Ces garnitures possèdent un appendice de centrage cylindrique 117, de préférence métallique, par lequel elles sont ajustées dans un perçage de la paroi interne du couvercle 113. La face ouverte des garnitures 116 en forme de pots fait saillie au-delà de la face externe du couvercle 113 par une 30 lèvre profilée, assurant l'étanchéité d'un appareil d'alimentation et de séparation non représenté qui y fait suite. Sur leur face inférieure, les garnitures 116 sont munies d'évidements 118, les mettant en communication avec la cavité constituée par les deux parois du couvercle 113, c'est-à-dire avec le carter de 35 turbines commun 2. Dans cette cavité est engendrée une dépression par le fait qu'à la paroi interne est raccordée au moins une conduite 119 pour chaque section. L'embase 112 est exécutée également sous la forme d'un profilé extrudé, par exemple pareillement en aluminium. Son 40 fond est pourvu d'une nervure longitudinale 120 à laquelle est 72 16724 2137733 fixé un rail profilé 121 s'étendant sur toute la longueur d'une section. Le rail profilé 121 est de section en Y. Son âme 122 parallèle à la nervure longitudinale 120 est fixée à celle-ci au moyen de trois vis de blocage 123 par section. Les vis de blo-5 cage 123 sont serrées dans des manchons filetés 124 insérés dans des perçages correspondants de la nervure 120. Le rail profile 121 est emboîté par le haut a l'aide de fentes 125 sur les vis de blocage 123, de sorte que celles-ci n'ont pas besoin d'être complètement enlevées pour le desserrage. Les deux ailes supé-10 rieures du rail profilé 121 sont munies d'évidements semi-cylindriques ou prismatiques, dans lesquels les chapeaux de paliers 126 des paires de disques d'appui 4, 5 sont introduits et maintenus par des lames de ressort ondulées. Ces lames de ressort sont enroulées autour de tétons de sûreté orientés 15 parallèlement aux évidements semi-cylindriques ou prismatiques et disposés entre les deux ailes du rail profilé 121. Sur la paroi arrière de l'embase 112 se trouvent, comme organes de retenue, des axes d'articulation 127 recevant chacun un bras oscillant 128 .pour^ le galet de pression 14 et un 20 bras de freinage avec garniture 111. Le frein est actionné à l'aide d'un ruban de traction 130 traversant le fond du canal 17. La paroi arrière de l'embase constituée par un profilé extrudé est venue d'un seul tenant avec un canal d'huile extérieur 131, qui contient l'organe de blocage axial de l'axe 25 de turbine 3. La paroi arrière de l'embase est percée d?un trou vers le canal d'huile 131 pour le passage de l'axe de turbine 3. Dans ce trou est encastrée une douille d'étanchéité 132 entourant l'axe de turbine 3. Dans le canal d'huile 131 est suspendue une tôle de retenue 133, qui est guidée par les douilles d'étan-30 chéité 132 et prend appui élastiquement au-dessus et au-dessous de celles-ci contre la paroi arrière de l'embase. Cette tôle de retenue 133 sert de logement aux axes 8 des disques de butée 6 de tous les emplacements de filage d'une section. Dans la paroi externe du canal d'huile 131 est vissée de l'extérieur la 35 partie de la butée 106 agencée en douille filetée 108 et bloquée par le contre-écrou 107. Le canal d'huile 131 est fermé par un couvercle 134, de préférence en matière plastique, qui est serré élastiquement dans le bord supérieur, profilé en conséquence, du canal d'huile 131. Le couvercle 134 est constitué égale-40 ment par un profilé s'étendant sur toute la longueur d'une bad original 72 16724 2137733 section. Les carters de turbines 2 du couvercle 113 sont obturés chacun à l'extrémité d'une section par des pièces de remplissage appropriées, qui reçoivent a l'extérieur un pro-5 filé d'étanchéité en faisant tout le tour. Aux emplacements des joints des sections individuels formant un canal longitudinal continu, il peut être prévu également un profilé d'étanchéité élastique, dont la forme correspond à la section globale de l'embase 112 et du couvercle 113. Les joints visibles dans la 10 figure 7 peuvent être recouverts par des bandes d'étanchéité ménageant un jeu axial. En raison de leur agencement particulier, l'embase 112 et le couvercle 113 représentent des éléments de construc- -tion possédant une rigidité et une stabilité propres telles qu'il 15 est superflu de prévoir pour le métier a filer des tables longitudinales ou organes équivalents supplémentaires. Comme le montre la figure 7, le canal longitudinal, formé de sections individuelles et comprenant une embase 112 et un couvercle 113, peut être utilisé sans difficulté comme élément porteur du 20 métier. Dans la forme de réalisation représentée, les diverses sections 135 sont maintenues chacune dans des boucliers intermédiaires 135 d'un métier à filer et réunissent entre eux lesdits boucliers intermédiaires. Des arbres d'entraînement supplémentaires 137 pour l'appareil d'alimentation et/ou de séparation 25 peuvent être pivotés dans les boucliers intermédiaires 136. Dans le dessin est représenté en pointillés l'appareil de séparation 138, oscillant autour de l'arbre 137 et associé à chaque turbine de filage. Il est possible en outre d'assujettir des supports de paliers 13 9 ou organes similaires directement aux 3 0 sections, en particulier au fond, de l'embase 112. Cette dispo sition peut être judicieuse, par exemple pour l'arbre 137, lorsque les écartements entre les boucliers intermédiaires 13 6 sont trop grands. Un premier avantage réside en ce que les 35 perçages devant être pratiqués dans l'embase 112 et le couvercle 113 pour la traversée de l'axe de turbine 3, pour le logement de la garniture 118 et pour la mise en place de la conduite en dépression 119, peuvent être facilement exécutés dans l'alignement exact par un usinage effectué après l'assemblage 4 0 de l'embase 112 et du couvercle 113. Ce mode de fabrication 72 16724 2137733 exclut tout décalage entre les perçages. Dans le cas d'une fabrication en série sur une chaîne de transfert, il est possible de plus d'effectuer simultanément plusieurs opérations d'usinage sur une section du canal, ce qui est le moyen le 5 plus sûr d'obtenir un maintien exact de tous les entre-axes des perçages et de toutes les cotes des surfaces usinées. Il est certain notamment que les turbines de filage 1 sont exactement équidistantes, étant donné que le rail profilé 121 peut être usiné avec la précision voulue. 10 Les paliers et organes d'entraînement convenable ment fermés sont commodément accessibles après l'enlèvement du couvercle, opération qui ne nécessite qu'un léger desserrage d'un petit nombre de vis. Le rail profilé 121 peut être alors retiré d'un bloc en même temps que les chapeaux de paliers 126 15 et les paires de disques d'appui 4 et 5 qui y sont fixés. Le transport dans des ateliers d'entretien est ainsi facilité et il est certain qu'aucun chapeau de palier 12 6 ne risque de subir de dommage par suite de chocs, par exemple. La figure 8 représente une forme de réalisation 2 0 de l'invention, dans laquelle une embase 112 constituée par un profilé extrudé et deux couvercles 140, 141 forment un canal longitudinal fermé, qui contient tous les axes de turbines 3, y compris leurs paliers et organes d'entraînement. Dans cette forme de réalisation, l'embase 112 sert en outre directement 2 5 de support aux chapeaux de paliers 126 des paires de disques d'ap pui 4 et 5, dans l'interstice cunéiforme desquels est monté a rotation l'axe de turbine 3. Il est prévu à cet effet deux nervures longitudinales 142 en saillie sur le fond de l'embase 112 et munies, comme le rail profilé 121, d'évidements en forme de 3 0 demi-coquilles ou prismatiques recevant les chapeaux de paliers 126. La suspension et la fixation schématiquement représentées du galet de pression 14 et du frein ne figurant pas au dessin sont sensiblement les mêmes que pour la forme de réalisation suivant la figure 6, à la différence près que l'axe d'articula-35 tion 127 n'est pas fixé à la paroi arrière de l'embase 112, mais à son couvercle, au moyen d'une cornière 143, qui reçoit de plus les rails de guidage du brin de retour de la courroie tangentielle 13. Le couvercle 140 est pareillement un profilé 40 extrudé, qui s'étend sur toute la longueur d'une section et s-"T " 72 16724 2137733 carter commun aux turbines 1 de plusieurs emplacements de filage Les turbines de filage 1 sont séparées et isolées l'une de l'autre par des garnitures intérieures 11G. Le couvercle 140 est pourvu de plus d'une autre chambre intérieure 14 4 ,contenant 5 des aimants toriques 145, qui assurent le maintien axial de la turbine 1. Chaque turbine de filage 1 est munie d'une collerette 146, sur laquelle est disposé un manchon 14 7 à deux bagues radiales, vis-à-vis desquelles se trouvent des pièces polaires 148 de l'aimant torique 145. Dans cette forme de réalisation 10 de l'invention, l'axe 3 de la turbine est maintenu radialement pour l'organe d'entraînement et le frein respectivement, et axia lement par l'aimant torique 145 logé dans le couvercle 140. Le couvercle 141 peut être rabattu autour d'une articulation 149 sur l'embase 112. Pour maintenir l'étanchéité entre les couver-15 cles 141 et 140, il est prévu sur la face supérieure de ce dernier un cordon en caoutchouc. Grâce n la faculté de basculement du couvercle 141, on peut rapidement contrôler à vue à tout instant les diverses sections d'un métier à filer, sans qu'il soit nécessaire de le mettre à l'arrêt. 20 La forme de réalisation selon la figure 9 comporte pareillement un canal 17, qui se compose d'une embase 112 et d'un couvercle 150 et contient tous les organes d'entraînement et paliers des divers emplacements de filage d'un métier. L'embase 112 est un profilé extrudé comme dans la forme de 25 réalisation suivant la figure 6, mais le canal d'huile 131 est pourvu d'une paroi arrière prolongée jusqu'au niveau du plafond du canal. L'avantage de cette disposition réside en ce que le couvercle 151 de ce canal d'huile 131 peut être monté plus facilement, car il se trouve lui-même à la hauteur du plafond du 30 canal. Le plafond du canal est d'un seul tenant avec l'embase 112 dans cette forme de réalisation. Sur la face avant du canal longitudinal 17, le plafond et le fond forment une sorte de bride de fixation, à laquelle est assujetti le couver-35 cle 150. Celui-ci est constitué par un profilé longitudinal en forme de C dont le côté ouvert est tourné vers la face antérieure du métier à filer. Il forme ainsi une glissière pour le guidage de carters de turbines 152, qui sont introduits latéralement dans le couvercle 150. Le couvercle 150 est maintenu 40 par deux étriers élastiques 153, fixés par des Vis 154 sur la 72 16724 18 2137733 face supérieure at la face inférieure de l'embase. Ces 'c-ier: élastiques 153 s'encliquettent dans des rainures 155 des ailes extérieures du couvercle. La figure 10 représente une forme de réalisa-5 tion de l'invention, dans laquelle une embase 112 est d'un seul tenant avec un carter de turbines 2. L'embase 112 constitue en soi un canal, fermé de trois côtés et dont seule la face supérieure est ouverte. Cette face supérieure est munis d'un couvercle de fermeture 156 dont la partie médiane est emboutie 10 vers le bas. Cette partie médiane est fermée d'un chapeau 157, qui est embouti vers le haut, de façon à créer un couvercle à double paroi assurant une insonorisation particulièrement efficace. La face avant et le fond de l'embase 112 sont également à double paroi. Si la paroi arrière est agencée elle-même 15 en un canal d'huile à double paroi, on obtient un canal longitudinal qui se distingue par un amortissement particulièrement bon des bruits en raison de la présence d'une double paroi sur toutes ses faces. La paroi avant de l'embase 112 sert de carter 20 de turbines 2 commun à tous les emplacements de filage d'une section. Les turbines non représentées sont séparées l'une de l'autre par des garnitures 116, insérées de l'extérieur avec une précontrainte élastique dans la paroi avant du carter de turbines 2. Elles possèdent un appendice de centrage 158 qui est introduit 25 dans un perçage de la paroi interne du carter de turbines et s'engage par des renflements 159 derrière ladite paroi interne. La garniture 116 en matière plastique est ainsi encliquetée dans le carter de turbines 2. Son fond est bombé, ce qui détermine un certain serrage. Son bord supérieur est pourvu de plus de bridas 30 circulaires, également bombées et assurant un serrage supplémentaire . Le fond en forme de canal de l'embase 112 constitue un conduit en dépression 160, qui communique avec le carter de turbines 2 par un ou plusieurs perçages 161. 35 Le conduit en dépression 160 peut être aisément subdivisé par une cloison, de sorte qu'il peut être utilisé, non seulement pour produire une dépression dans les carters de turbines 2, mais aussi pour évacuer les impuretés recueillies dans l'appareil d'alimentation et de séparation. Le fond en ^0 canal peut posséder aussi bien une section circulaire, ce qui bad original 72 16724 19 2137733 permet de l'utiliser pour la fixation, en particulier lorsqu'il est prévu des tubes à la place de supports profilés. Dans la forme de réalisation suivant la figure 11, le carter de turbine 2 est d'un seul tenant avec 5 l'embase 112 comme précédemment. L'embase 112 constitue une section de canal, fermée sur sa face supérieure au moyen d'un couvercle longitudinal élastique 162. Ce dernier possède une section ondulée, de sorte qu'il peut prêter élastiquement en direction transversale. Le carter de turbine 2 porte une bride 10 en saillie recevant un joint 163, qui suit toute la longueur du canal et sur lequel s'applique de façon étanche le couvercle longitudinal élastique 162. Dans cette forme de réalisation, chacun des axes" de turbines 3 est pivoté dans un interstice cunéiforme délimité 15 par des paires de disques d'appui 4 et 5. Les chapeaux de paliers 126 des paires de disques d'appui 4 et 5 sont maintenus dans des évidements en forme de demi-coquilles ou prismatiques d'un rail profilé 164 de section en H. Par deux ailes dirigées vers le bas, le rail profilé 164 enserre des nervures longitudinales 165 20 disposées à un écartement correspondant sur le fond de l'embase 112.La position en hauteur du rail profilé 164 et, par suite, de l'axe de turbine 3 peut être réglée exactement à l'aide d'une cale 166. Il est possible par exemple de remplacer la cale 166 par une autre plus épaisse lorsque les revêtements des paires 25 de disques d'appui 4 et 5 ont été usés par frottement au bout d'un certain temps. La cale 166 est exécutée avantageusement en un matériau amortissant les vibrations pour assurer la stabilité des paliers. Dans la forme de réalisation suivant la figure 30 11, le rail profilé 164 sert en outre au logement des organes maintenant l'axe de turbine 3 en direction axiale et radiale. Le rail profilé 164 porte des aimants permanents 167, dont les pièces polaires 168 et 169 font exactement vis-à-vis à des bagues métalliques 17 0 disposées sur l'axe de turbine 3. Entre les 35 bagues métalliques 17 0 sont montées des pièces de remplissage 171, correspondant au diamètre des bagues métalliques 17 0. Les deux pièces de remplissage extérieures 172 s'effilent coniquement au diamètre de l'axe de turbine 3. Les pièces de remplissage 171 et 172 peuvent être moulées par injection autour 4 0 de l'axe de turbine 3 muni des bagues métalliques 17 0. Elles ont 72 16724 2137733 pour mission d'empêcher les garnitures des paires de disques d'appui 1 et 5 d'être endommagées lors de l'extraction de l'axe de turbine. Dans 11alignement de 1'axe de turbine 3, la 5 paroi arrière de l'embase 112 porte une entretoise 173, servant seulement de butée de secours pour éviter que la turbine de filage ne soit déplacée intempestivement par le personnel mettant en place un fil ou effectuant une opération similaire. Dans la position de service représentée, 1'entretoise 173 se trouve à 10 une faible distance de l'axe de turbine 3. Le rail profilé 164 reçoit en outre dans cette forme de réalisation un axe 174, sur lequel est monté un bras oscillant 175 portant un galet de pression 14. Celui-ci repousse de bas en haut une courroie tangentielle 13 contre une poulie 15 176 faisant partie d'un axe des paires de disques d'appui 4 et 5. La courroie tangentielle 13 peut revenir directement sur les poulies 176 des divers emplacements de filage. Il est toutefois possible également d'assujettir à la paroi arrière de l'embase 112 des rouleaux directeurs supplémentaires 177 pour le renvoi 20 de la courroie tangentielle. Le bras oscillant 17 5 porte de plus le dispositif de freinage, tel qu'il a été décrit par exemple en référence à la figure 6. Comme le montre la figure 12, les chapeaux de paliers 12 6 des paires de disques d'appui sont maintenus en 25 position par un ressort 178, enroulé autour d'un téton 179 qui est introduit dans les perçages 18 0 du rail profilé 121. Dans cette forme de réalisation, il est possible d'utiliser un ressort ondulé qui s'étend sur toute la longueur d'une section pour maintenir plusieurs des chapeaux de paliers 126 des paires de 3 0 disques d'appui. Dans la figure 13 est représenté un rail profilé 121, dans lequel sont montés lés paliers 181 de turbines de filage 1 pivotées directement. Le rail profilé 121 est muni d'évidements prismatiques 18 2 distants l'un de l'autre d'une 35 quantité égale à la division du métier. Les paliers 181 sont retenus dans ces évidements 182 au moyen de ressorts ondulés 183 glissés sous un téton 184 qui est fixé au rail profilé 121. Les axes .3 des turbines sont entraînés par une courroie tangentielle 131, qui les attaque directement par le 40 bas et est repoussée contre eux par un galet de pression 14- 72 16724 2137733 Le galet de pression est pivoté sur un bras 185, susceptible d'osciller autour d'un axe 186 sur le rail profilé 121. Le bras oscillant 185 se prolonge vers le haut et porte une lame de ressort 187, dont l'extrémité libre est 5 pourvue d'une garniture de frein 188 située au-dessus de l'axe de turbine 3. Lorsqu'on fait pivoter le bras oscillant 185 vers le bas à l'aide d'un ruban de traction 189, la garniture de frein 188 vient s'appliquer de haut en bas sur l'axe de turbine 3. Le galet de pression 14 est maintenu en position par une 10 lame de ressort 190, qui s'applique par le bas sur le bras oscillant 185 et est fixée au rail profilé 121. Dans la forme de réalisation suivant la figure 14, il est prévu une embase 112, formée d'un profilé extrudé en U ouvert vers l'avant. Sa face antérieure est fermée d'un 15 couvercle 191, pareillement constitué par un profilé extrudé et délimitant un carter de turbines continu 2. Dans la zone de chaque turbine de filage, le carter 2 est percé d'ouvertures pour des appareils non représentés servant à l'alimentation et à l'évacuation des fibres et logés dans un carter 192 faisant 20 suite vers l'avant au couvercle 191. Dans cette forme de réalisation, les axes de turbines 3 sont pivotes directement par des paliers 193 dans le couvercle 191. Ce dernier est muni à cet effet sur sa face postérieure d'un appendice creux 194, de section approximativement narrée, dans lequel sont usinées 25 les portées nécessaires. L'axe de turbine 3 traverse la paroi arrière de l'appendice 194 et porte de ce côté une poulie 195, entraînée en rotation par une courroie tangentielle 13, sur laquelle agit un galet de pression 14. Le galet de pression 14 et le frein non représenté sont disposés sur un support de 30 palier 196 prenant appui sur lé fond du canal. A la paroi arrière de l'embase 112 se raccorde un canal d'évacuation d'air 197, qui est constitué, par exemple, par un profilé en tôle et est relié au carter de turbine 2 au moyen d'un flexible ou d'un tube 198. 35 Pour obtenir l'insonorisation, le canal 17 est 3? revêtu de deux côtés de panneaux d'amortissement acoustique 199, qui sont réunis aux parois du canal par des tétons 200 laissant subsister un interstice d'air. Ces panneaux d'insonorisation 199 peuvent être pleins ou se composer, comme dans la forme de réali-40 sation représentée, de plusieurs plaques minces entre lesquelles 72 16724 2137733 sont ménagés des interstices d'air par exemple. Dans cette forme de réalisation, il peut être avantageux de pratiquer dans le fond et le plafond du canal de petits perçages 201 permettant une circulation d'air supplémentaire. L'avantage 5 qu'offre ce mode de construction réside en ce que le couvercle 191 peut être démonté et monté en bloc avec les turbines 1 et les paliers 123 de plusieurs emplacements de filage. Pour amortir le bruit, il est possible également de revêtir ou d'enduire les parois internes du canal d'une 10 masse d'insonorisation ou similaire, comme indiqué en traits mixtes. Un tel habillage permet d'obtenir des surfaces de paroi en nid d'abeilles, ou comportant des saillies et des creux. La coupe partielle de la figure 15 montre un canal d'évacuation d'air 202, directement fixé par des vis sur la 15 face arrière d'une embase 112. Au voisinage de chaque emplacement de filage, le canal d'évacuation d'air est muni de conduites de raccordement 203, aboutissant au carter de turbine correspondant ou à une chambre de nettoyage d'un appareil d'alimentation et de séparation qui fait partie de l'emplacement de filage considéré. 20 Pour uniformiser la circulation et la répartition de l'air dans le canal d'évacuation 202, il est prévu sur toute la longueur de ce dernier des volets 204, qui permettent de régler à la demande la répartition et l'écoulement de l'air. Les volets 204 sont pivotés en haut et en bas dans le canal d'évacuation d'air 202 25 et l'une au moins de leurs articulations est constituée par une vis de blocage 205, au moyen de laquelle chaque volet 204 peut être immobilisé dans la position désirée. Il est possible en outre de prévoir un dispositif de manoeuvre autorisant un réglage des volets de l'extérieur. Dans certaines conditions, il peut 30 être judicieux de prévoir pour tous les volets 204 du canal d'évacuation d'air 202 un dispositif de manoeuvre commun, permettant par exemple une commande centralisée pour le passage à des conditions de filage différentes. La figure 16 représente une forme de réalisation 35 de l'invention d'un métier équipé des deux côtés d'emplacements de filage et comportant deux canaux 17 parallèles entre eux, qui sont constitués par des profilés en tôle 206, 207, 208 et 209. Le profilé 206 approximativement en équerre forme l'embase du canal 17. Il est soutenu et fixé au moyen de cales élasti-40 ques 210 sur un bâti intermédiaire 211 du métier. Son aile 72 16724 2137733 verticale dépasse vers le haut les autres profilés en tôle, de sorte qu'il peut supporter dans cette zone des éléments auxiliaires, par exemple des bobines ou cylindriques dévideurs. Le profilé en tôle 207, en forme approximative d'U ouvert 5 vers le haut, porte les paliers directs 212 des axes 3 des turbines de filage 1. Il reçoit de plus sur son aile postérieure les supports des galets de pression 14 qui repoussent directement une courroie tangentielle sur chaque axe de turbine 3. Le fond du profilé en tôle 2 07 ..repose, par l'intermédiaire de 10 blocs de caoutchouc individuels 213, sur l'aile horizontale du profilé en équerre 206. Le profilé en tôle 207 ouvert vers le haut est obturé par le profilé plat en tôle 208 servant de couvercle. Le profilé en tôle 209 complète le profilé en tôle 206 en une section en U. Il comporte un profilage qui délimite, 15 avec les carters 214 y faisant suite des appareils de séparation et d'alimentation, le carter 2 contenant les turbines de filage 1. Entre les canaux 17 des deux côtés du métier se trouve pareillement un canal d'évacuation d'air 215 en tôle 20 profilée. Ce canal d'évacuation d'air 215 communique avec les carters de turbine par des perçages 216 des profilés en tôle 2 06 et par des perçages des profilés en tôle 2 09. Le canal d'évacuation d'air 215 est subdivisé par une tôle intérieure 217 de façon à former un canal de nettoyage séparé 218. Le canal 25 de nettoyage 218 est mis en communication par des conduites 219, de préférence élastiques, avec les carters 214 des appareils d'alimentation et de séparation de tous les emplacements de filage, de telle sorte que les impuretés séparées peuvent être aspirées dans les chambres de nettoyage non représentées de ces 30 emplacements et évacuées par le canal central 218. Les deux canaux d'évacuation d'air sont raccordés à un dispositif commun ou à des dispositifs séparés d'aspiration d'air produisant une dépression suffisante. L'avantage le plus important de l'invention 35 réside en ce que le métier peut être assemblé dans l'usine de fabrication même à partir d'éléments de construction préalablement montés dans une large mesure. Les opérations de contrôle et les travaux de surveillance nécessaires peuvent être effectués dans l'usine de fabrication, car le montage définitif ne 40 peut pratiquement pas donner lieu à des erreurs. L'usinage peut 72 16724 24 2137733 être réalisé en outre avec des appareils modernes et avec une grande économie de temps. Un autre avantage notable réside en ce que les tronçons de canal, formant des sections qui contiennent pratiquement tous les organes essentiels du métier, 5 n'ont pas besoin d'un emballage coûteux pour être transportés à leur lieu de destination, du fait que l'enveloppe du canal remplace un emballage dans une très large mesure. 72 16724 25 2137733 REVENDICATIONS 1. Métier à filer selon le procédé de filage a bout ouvert, comportant plusieurs errj Lacements de filage qui contiennent chacun un rotor, en particulier une turbine de filage, 5 tournant dans un carter, de préférence en dépression, et dont l'axe traversant la paroi arrière du carter est pivoté et entraîné dans la paroi arrière ou derrière celle-ci, ledit métier étant caractérisé en ce que les axes des turbines, y compris leurs paliers et organes d'entraînement, sont logés dans un canal 10 fermé orienté en direction longitudinale du métier à filer. 2. Métier à filer suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le canal se compose de plusieurs éléments assemblés à la suite l'un de l'autre et constituant de préférence des embases porteuses, chacun de ces éléments servant de loge- 15 ment et de support à des organes de construction de plusieurs emplacements de filage voisins. 3. Métier à filer suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le canal possède une section rectangulaire, l'embase en U ou en équerre formant au moins le fond et 20 la paroi arrière, tandis que la paroi avant et/ou le plafond sont constitués par un couvercle amovible en une ou plusieurs parties. 4-. Métier à filer suivant l'une quelconque des revendications î à 3, caractérisé en ce que les carters de turbines d'un ou de plusieurs emplacements de filage sont exécutés 25 d'un seul tenant avec l'embase. 5. Métier à filer suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'une paroi fixée comme couvercle amovible, de préférence sur la face avant de l'embase, constitue un carter de turbines commun à plusieurs emplacements 30 de filage. 6. Métier à filer suivant la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que le carter de turbines commun est subdivisé par des garnitures intérieures, de préférence amovibles. 7. Métier à filer suivant l'une quelconque des 35 revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'au moins sur une paroi longitudinale du canal fermé est disposé un canal d'évacuation d'air commun à plusieurs emplacements de filage et orienté en direction longitudinale du métier, canal d'évacuation d'air auquel sont raccordés les carters de turbines et/ou les chambres 4 0 ou canaux de nettoyage des appareils d'alimentation et de 72 16724 2137733 séparation. 8. Métier à filer suivant l'une quelconque des revendications ■] à 7, caractérisé en ce que le canal est formé, au moins pour son embase, d'un profilé extrudé en aluminium ou 5 matériau analogue. 9. Métier à filer suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'au moins l'embase du canal est formée d'un profilé en tôle. 10. Métier à filer suivant l'une quelconque des 10 revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le canal formé des embases assemblées sert de charpente-support aux appareils d'alimentation et de séparation faisant partie de chaque emplacement de filage. 11. Métier à filer suivant l'une quelconque 15 des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que la face supérieure de l'embase est munie de supports pour des cylindres dévideurs, des bobines 9 ou des organes similaires. 12. Métier à filer suivant l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que les parois du canal 20 sont exécutées en un matériau d'insonorisation, ou revêtues d'un tel matériau. 13. Métier à filer suivant l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé par un ou plusieurs dispositifs de ventilation créant un courant d'air à travers le canal- 25 14. Métier à filer suivant l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que le fond de l'embase est muni de supports pour un rail profilé amovible, qui reçoit les paliers et/ou les éléments de guidage et/ou les organes d'entraînement et de freinage de plusieurs emplacements de filage. 30 15. Métier à filer selon la revendication 1 , caractérisé en ce qu'entre le support et le rail profilé sont intercalées des cales d'écartement, de préférence en un matériau amortissant les vibrations. 16. Métier à filer suivant l'une quelconque 35 des revendications 1 1 15, caractérisé en ce qu'à l'une des parois des embases, en particulier à la paroi arrière, sont assujettis des organes qui maintiennent axialement les axes des turbines et sont constitués de préférence par des disques de butée prévus à chaque emplacement de filage et logés dans un 40 canal d'huile susceptible d'être fermé par un couvercle. 72 16724 " 2137733 17. ilétier à filer suivant l'une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisé en ce que l'une des parois de l'embase, en particulier la paroi arrière, porte des moyens pour la fixation de bras oscillants sur lesquels sont pivotes 5 des organes d'entraînement et/ou de freinage associés aux divers emplacements de filage.