Miroir rétroviseur extérieur de véhicule automobile. A commande de réglage pouvant astre actionnée de l'intérieur. La présente invention concerne un miroir rétroviseur du type comprenant un corps en forme de demi-boitier, pouvant astre fixé à une partie de la carrosserie dtun véhicule automobile et présentant une face ouverte, et un élément réfléchissant orientable, monté dans la face ouverte de ce demi-boitier, ces corps et élément réfléchissant étant reliés mutuellement par l'intermédiaire d'un joint de cardan qui comprend une plaque fixée à l'intérieur du corps une plaque mobile constituant la monture d'dément réfléchissant et un croisillon à deux paires de tourillons perpendiculaires, montés pour pivoter dans des fourches correspondantes portées par la plaque fixe et par la plaque mobile, la plaque mobile étant reliée par une transmissi9n,comprenant trois cables souples, à un levier servant à régler son orientation et pouvant astre installé à l'intérieur du véhicule. Ce nouveau miroir rétroviseur, de construction simple et dont le dispositif, servant à retenir la plaque mobile et son élément réfléchissant, se prête à des montage et démontage faciles, permet , n o n seulement de simplifier les opérations de montage initiales, mais encore,même à des personnes inexpérimentées, de remplacer facilement, en cas de besoin, ltélement réfléchissant et sa plaque mobile. L'invention permet d'obtenir ce résultat à l'aide d'un miroir du type défini plus haut, caractérisé en ce que chacune des fourches est constituée par deux appendices solidaires de la plaque correspondante et comportant chacun une encoche qui présente un fond ayant un profil en arc de cercle et une entrée dirigée vers l'autre plaque, chacune de ces encoches constituant un siège de pivotement, pour chacun des tourillons dudit croisillon. D'autres objets et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'un exemple préféré de réalisation, en se référant aux dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 est une vue schématique, en perspec tive, d'un miroir rétroviseur extérieur orientable selon l'invention; - la figure 2 est une vue en perspective éclatée et à plus grande échelle de ce miroir; - la figure 3 est une coupe selon la ligne III-III de la figure 1, et - la figure 4 est une coupe partielle de ce miroir, faite suivant la ligne IV-IV de la figure 3. Le miroir rétroviseur selon l'invention, tel que représenté, comprend un corps 10 en forme de demi-boitier, pouvant être fixé à une partie de la carrosserie d'un véhicule automobile. Au fond de ce corps 10 est fixée, à l'aide de vis 12, une plaque fixe 14, en métal ou matière plastique. Deux appendices 16, que l'on décrira plus loin, sont formés en une seule pièce avec la plaque 14. Dans la face ouverte du corps 12 est installée une plaque mobile 18 qui constitue la monture d'un élément réfléchissant 20 ou miroir proprement dit. Comme on peut le voir sur les figures 2 à 4, la plaque mobile 18, qui peut être en métal ou en matière plastique, comprend une partie centrale 22 en relief munie de deux appendices 24. Chacun de ces appendices comporte une encoche, ou sièges 26. Ces sièges ont un profil en arc de cercle de 1800, dont l'ouverture est tournée vers la plaque fixe 14. Ces sièges 26 sont alignés et supportent deux tourillons alignés 28. Ces deux tourillons sont solidaires des deux extrémités d'un élément 30 en matière plastique moulée, lesquelles constituent le croisillon d'un joint cardan. Ce croisillon 30 comporte deux autres tourillons alignés 32, solidaires l'un de l'autre, qui font saillie des cotés opposés et perpendiculairement aux tourillons 28. Les appendices 16 de la plaque 14 comportent, eux aussi, des sièges (ou encoches) alignés 34, dans lesquels sont reçus les tourillons 32. Les encoches 34 présentent un fond dont le profil est en arc de cercle supérieur à 1800, et une entrée, étroite et évasée, dirigée vers la plaque mobile 18. Au montage, les tourillons 32 peuvent être enfoncés dans l'entrée des encoches 34, par leur déforma tion élastique, et de meme dégagés de celles-ci en exerçant une traction vers la plaque mobile. Les tourillons 28 sont simplement appuyés dans les encoches semi-circulaires 26, cet engagement dans les encoches 26 étant effectué d'une façon que l'on exposera plus loin. I1 est clair que les deux appendices 16, d'une part, et les deux appendices 24 > d'autre part, constituent les fourches du joint de cardan. Dans la partie en relief 22 de la plaque mobile 18 sont ménagés trois trous 36, situés aux sommets d'un triangle équilatéral et dans lesquels sont introduites les extrémités des âmes mobiles de trois câbles de commande 38. Ces câbles peuvent entre actionnés å partir de l'intérieur du véhicule A l'aide d'un levier de manoeuvre 40. Ce dernier est monté de façon orientable dans un corps de support 42. Un ressort hélicotdal 44, contenu dans ce corps 42, maintient en tension les âmes 38a des trois câbles 38 par rapport à leurs gaines, ce ressort aide également à maintenir les tourillons 28 du croisillon 30 engagés dans les sièges 26 de la plaque mobile 18. I1 est clair que ce croisillon 30 peut facilement atre monté dans le corps 10 simplement par engagement élastique dans les encoches ou sièges 34. De mimez pour installer la plaque mobile, ou monture, 18 avec son élément réfléchissant 20 dans la face ouverte du corps 10, il suffit d'exercer une traction sur les extrémités des âmes 38a des câbles 38 qui font saillie de la plaque fixe 14, à l'encontre du rappel par le ressort 44. Dès que les extrémités des mes des câbles ont été engagées dans les trous 36, l'effort de rappel du ressort 44 maintient les tourillons 28 dans les sièges ou enco- coches 26. Le démontage éventuel de la plaque mobile 18 et de l'élément réfléchissant 20 peut âtre effectué avec la même facilité, par la série d'opérations inverse de celle décrite ci-dessus. Pour cela, il suffit d'introduire une lame de tournevis, ou outil analogue, dans la fente délimitée par le bord de la monture 18 et par la partie du corps 10 > qui l'entoure, pour pouvoir extraire cette monture à l'encontre de l'effort du ressort 44. Bien entendu, suivant une autre forme de réalisation, les encoches ou sièges 26 pourraient également etre du type à fixation élastique, comme les encoches 34. Suivant une variante, seules les encoches 26 pourraient etre du type à fixation élastique, les encoches 34 ayant alors simplement un profil en arc de cercle sans rétrécissement. Dans ce cas, il faudrait commencer par accoupler le croisillon 30 à la plaque mobile 18 au moment du montage, alors que, pour le démontage, il faudrait le retirer en mâme temps que cette plaque mobile 18. Suivant une autre variante, aussi bien les encoches de la plaque fixe que celles de la plaque mobile pourraient avoir un profil en arc de cercle ne dépassant pas 180 . Dans ce cas, le seul effort du ressort 44 s'opposerait au démontage du joint de cardan. I1 est bien entendu que diverses modifications peuvent entre apportées par l'homme de l'art au dispositif qui vient d'être décrit, uniquement à titre d'exemple non limitatif, sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Miroir rétroviseur extérieur pouvant âtre orienté de l'intérieur d'un véhicule automobile, comprenant un corps,en forme de demi-boitier, pouvant être fixé à une partie de la carrosserie d'un véhicule automobile et présentant une face ouverte, et un élément réfléchissant orientable, monté dans la face ouverte de ce demi-boîtier, ces corps et élément réfléchissant étant reliés mutuellement par l'intermédiaire drun joint de cardan qui comprend une plaque fixée à l'intérieur du corps, une plaque mobile constituant la monture d'élément réfléchissant et un croisillon à deux paires de tourillons perpendiculaires, mon tés pour pivoter dans des fourches correspondantes portées par la plaque fixe et par la plaque mobile, la plaque mobile étant reliee,par une transmission comprenant trois cables souples, à un levier servant à régler son orientation et pouvant âtre installé à l'intérieur du véhicule, caractérisé en ce que chacune deS fourches est constituée par deux appendices (16,24 > solidaires de la plaque correspondante (14, 18) et pomportant chacun une encoche (34, 26) qui présente un.fond ayant un profil en arc de cercle et une entrée dirigée vers l'autre plaque, chacune de ces encoches constituant un siège de pivotement, pour chacun des tourillons (28, 32) dudit croisillon. 2. Miroir rétroviseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les fonds des encoches correspondants 3 du croisillon t0) sont engagés et maintenus élastiquement dans ces fonds. 3. Miroir rétroviseur selon la revendication 2, caractérisé en ce que les encoches(34 dans lesquelles sont engagés élastiquement les tourillons (32) présentent une entrée évasée orientée vers l'extérieur. 4. Miroir rétroviseur selon la revendication 2 ou la revendication 3, caractérisé en ce que les encoches tX dans lesquelles sont enfoncés élastiquement les tourillons (3 sont celles des appendices (16) de la plaque fixe tandis que les encoches (26) des appendices (24) de la plaque mobile (18) sont semi-circulaires. 5. Miroir rétroviseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le croisillon (30) est en une pièce de matière plastique moulée. 6. Miroir rétroviseur selon la revendication 5, caractérisé en ce que le croisillon 30 est constitué par une pièce de forme allongée qui comporte deux tourillons (28) qui en sont solidaires à ses extrémités et deux tourillons latéraux (32) dans sa partie médiane. 7. Miroir rétroviseur selon la revendication 6, caractérisé en ce que les tourillons extremes (28) du croisillon (30) sont en prise avec la fourche de la plaque mobile (18) et que ses touri)1cns latéraux (32) sont en prise avec la fourche de la plaque fixe (14).