La présente invention concerne un ski comportant des flasques latéraux en élastomère. Dans ce genre de ski, il est connu de relier les carres en acier avec les flasques latéraux du ski. Dans les réalisations connues, on prévoyait des flasques latéraux relativement larges, de telle sorte que les carres en acier étaient en liaison avec les flasques latéraux en élastomère sur toute leur largeur. L'inconvénient de ce genre de réalisation réside dans le fait que le poids du ski était accru d'une façon importante lorsque l'on prévoyait des largeurs de flasques latéraux correspondant aux largeurs habituelles des car rets, En outre, pour la fabrication du ski il n'est pas facile d'adapter de larges flasques latéraux à la forme taillée avec une courbure des parois latérales. Si, au contraire, la largeur des carres était adaptée à la largeur réduite des flasques latéraux habituels, le positionnement des carres ne serait pas assez sûre pour les charges auxquelles selles peuvent outre soumises. Le but de la présente invention est de remédier à ces inconvénients et, à cet effet, un ski selon l'invention est caractérisé en ce que les carres en acier du ski ne sont , en contact avec lesdits flasques que seulement sur une partie de la largeur de leur surface de liaison et sont reliées fixement à ces flasques, de préférence par collage. Un ski réalisé conformément à la présente invention présente l'avantage que celui-ci s'adapte aux inégalités du sol qu'il peut rencontref,de sorte que les carres en acier reliées fixement aux flasques latéraux en matériau déformable peuvent se mouvoir élastiquement. Du fait que cependant seule une partie de la largeur des carres en acier est reliée aux flasques latéraux, ces flasques peuvent être diminués d'épaisseur d'une valeur correspondante, grâce à quoi le poids du ski peut être réduit I1 est également connu, dans les skis dont les flasques latéraux ne sont pas en élastomère mais en matière plastique relativement rigide, d'agencer les carres en acier de sorte que seule une partie de leur largeur soit en liaison avec les flasques latéraux, tandis que la partie supérieure de la largeur des carres est reliée fixement, par exemple, par collage, au matériau de l'amie du ski ou au matériau de la plaque inférieure de support. Toutefois, il tétait pas évident d'utiliser ce mode de liaison de carres en acier également dans des skis ayant des flasques latéraux en élastomère, car il était connu d'une part qu' une carre en acier ne peut être maintenue efficacement sur des flasques latéraux étroits en matière plastique et parce que, malgré les propriétés communes des élastomères, connus pour être particulièrement bien solidarisables des métaux ( que ce soit par collage ou par vulcanisation ), il s'imposait avant tout de pouvoir relier les carres en acier sur toute leur largeur avec des élastomères. Deux modes de réalisation de la présente invention sont représentés à titre d'exemples au dessin annexé dans lequel - la figure 1 montre un premier mode de réalisation d'un ski selon l'inven- tion, en coupe transversale, et - la figure 2 montre un deuxième mode de réalisation d'un ski selon l'invention, également en coupe transversale. L'exemple de réalisation selon la figure 1 représente un ski avec une surface supérieure 1 en matière plastique, une âme 2 en matériau quelconque ( par exemple en bois léger,matériau expansé-), une bande supérieure de support 3 et en outre une bande inférieure de support 4.(Les bandes supérieure et inférieure sont par exemple en matière plastique renforcée par des fibres de verre ou en métal). Le ski comporte de plus un revêtement de surface de glissement 5 en matière plastique, des carres en acier 6, une couche intermédiaire 7 en matériau quelconque et enfin des flasques latéraux 8 en élastomère, par exemple en caoutchouc synthétique ou polyuréthane. Les carres en acier sont réalisées sous forme de profilés dont les branches horizontales 9 sont reliées fermement, de préférence par collage, aux flasques latéraux 8, suivant une partie de la largeur de leur surface de contact avec le corps du ski. Au lieu du collage,(pris dans le sens étroit), il peut aussi être question de fixation par vulcanisation. La zone ci-dessus évoquée des branches des carres repose sur la bande inférieure de support 4 et peut être collée sur cette dernière. Dans le mode de réalisation selon la figure 2, les références 1 à 9 désignent des éléments analogues à ceux de la figure 1 qui portent respectivement les mêmes références, mais dans lequel assurément la bande inférieure de support 4occupe tout l'espace qu'occupe dans la figure 1 la couche intermédiaire 7.Selon la figure 2, également, seule une partie de la surface de contact das branches 9 des carres est reliée aux flasques latéraux 8, par exemple par collage.En outre, est formée une surface de carre libre 10 tournée vers le corps du ski ( l'âme 2 dans la figure 2),mais non fixée à ce corps, de sorte qu'un espace 11 est formé entre le corps du ski et la surface libre 10 de la carre, le long duquel espace la surface 10 peut se nouvoir librement.En tout cas, pas cet espace 11 peut être comblé par une matière de remplissage ne gênant/notable= ment ce libre déplacement de la surface 10. La fixation selon l'invention de carres en acier sur des flasques latéraux en élastomère peut résoudre de façon élégantes par l'utilisation d'un flasque latéral plus étroit, d'une part le problème du positionnement efficace des carres par une liaison de seulement une partie déterminée de la largeur des carres en acier avec les flasques latéraux en élastomère et, par suite, d'autre part, une diminution du poids du ski. REVENDICATIONS 1.- Ski comportant des flasques latéraux en élastomère,caractérisé en ce que les carres en acier du ski ne sont en contact avec lesdits flasques que seulement sur une partie de la largeur de leur surface de liaison et sont reliées fixement à ces flasqueside préférence par collage. 2.- Ski selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie de la surface de liaison des carres en acier qui lest gaz reliée aux flasques laté- raux en élastomère est disposée dans le corps du ski de façon à pouvoir se déplacer suivant toute sa longueur.