La présente invention a trait à des transporteurs à vis sans fin, et plus spécialement à une forme améliorée d'un tel transporteur procurant un changement de direction sur sa longueur, et utilisés notamment dans un déchargeur de fourrage 5 ensiloté, Dans certaines conditions, il est désirable qu'une matière devant être transportée par un transporteur à vis suive un trajet qui comporte un changement de direction en un.certain point de sa longueur : Par exemple lorsqu'une longueur donnée de l'ex-10 trémité d'entrée du transporteur sert de ramasseur depuis le dessus d'une masse de matière à transporter et doit donc s'étendre avec une orientation sensiblement horizontale, mais que l'extrémité de décharge du transporteur doit être à un niveau plus élevé pour permettre au transfert de matière de cette ex-15 trémité de décharge à un réservoir ou à un autre transporteur d'avoii? lieu même quand l'extrémité d'entrée est au niveau du sol ou près de ce niveau. Gelà se produit par exemple dans le déchargement du fourrage d'un silo ou d'une fosse au moyen d'un transporteur à vis, cas où il est désirable que la partie d'en-20 trée de la vis fonctionne partiellement à la manière d'une tarière pour arracher le fourrage du dessus de la masse comprimée et aussi pour entraîner la matière fibreuse ainsi arrachée à l'écart du silo jusqu'à un point de décharge qui doit toujours être au-dessus de la base du siloo Pour permettre à une partie 25 âe l'extrémité d'entrée du transporteur d'être au niveau du sol ou près de ce niveau tandis que la queue ou extrémité de décharge est au-dessus du niveau du sol, il faut qu'il y ait un changement de direction en un certain point de la longueur du transporteur, et l'invention fournit une forme améliorée de transporta teur à vis qui réalise ce changement de direction d'une manière très simple. Selon l'invention, il est fourni un transporteur à vis sans fin comprenant un arbre de support central fixe dont une partie de la longueur s'étend à un angle autre que 180° par 35 rapport à une autre partie, une première vis transporteuse tu-bulaire montée pour tourner sur ladite première partie du dit arbre, une seconde vis transporteuse tubulaire montée pour tourner sur ladite autre partie de l'arbre, des engrenages coniques portés par lesdites première et seconde vis transporteuses et 40 les accouplant pour rotation mutuelle autour dudit arbre, et des 70 09781 2 2037226 moyens pour assurer la rotation de l'une des dites vis transporteuses. Les diverses caractéristiques et avantages de l'invention ressortir ont mieux de la description qui suit,, d'une mise en 5 oeuvre, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : La figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'un transporteur à vis selon l'invention ; " La figure 2 est une vue latérale d'un déchargeur de fourrage en-siloté monté sur tracteur et comportant l'invention; 10 La figure 3 est une vue prise le long du plan central vertn>?l du dispositif transporteur incorporé dans le--déchargeur de la figure 2 ; et La figure 4 est une vue de l'extrémité antérieure du dispositif transporteur de la figure 3. 15 En référence à la figure 1 des dessins, le transporteur à vis comprend un arbre de support à section circulaire' 1. qui est coudé à un angle de 150° en un point situé entre ses, extrémités. Cet arbre est de préférence constitué par deux tubes droits Ici et 1b_ bouchés chacun à une extrémité par un morceau 20 de barré métallique 2, ^.5 usiné pour recevoir des paliefts de butée à contact angulaire 4, 5, les deux autres extrémités de ces tubes étant bouchées par une seule pièce métallique pleins coudée 6 pour former une jonction en angle entre les deux tu";?' •; droits, cette pièce 6 étant usinée pour recevoir deux paliers à 25 rouleaux Z et 8 . Deux tronçons de tube à palettes hélicoïdales, Q et 10, sont montés sur l'arbre de support 1_, l'extrémité libre du tube 2 au-delà du palier 4 étant reçue dans une rainu^'i annulaire 11 d'un chapeau d'extrémité 12 fixé par une vis à extrémité de la barre 2. L'extrémité opposée du tube 9 est 30 nie d'un engrenage conique 13 qui est boulonné au tube par i.;;; boulons 18 et qui est en prise sur un petit angle avec un engrenage similaire 14 pareillement boulonné sur l'extrémité adjacente du tube 10« Sur le reste des 360° autour de l'arbre 1 les dents des engrenages sont écartées d'un intervalle qui ari£-35 mente jusqu'à un maximum, en un point diamétralement opposé an point d'engagement maximum des engrenages, puis diminue de ne veau, et une plaque de garde métallique rigide 1J? couvre cet intervalle et est fixée à la pièce 6 par trois vis telles au. 16» Une gaîne souple 1_7 en forme de soufflet entoure les en-40 grenages 1^ et 14 et la plaque de garde 1j? et est fixée aux bad original 70 09781 3 2037226 tubes £ et 10 par des pinces dites "jubilee". les extrémités intérieures des deux palettes sur les tubes 9 et 10 sont reliées entre elles, pour former une palette continue, par un morceau souple 22 de courroie ou autre matériau 5 convenable de taille à combler l'intervalle entre ces extrémités quand elles sont écartées au maximum, mais d'une souplesse suffisante pour se plier ou onduler au fur et à mesure que cet é-cartement diminue pendant la rotation des tubes. L'hélice de la palette ^0 à l'extrémité à chapeau du trans-10 porteur se termine par une plaque d'extrémité plate ayant un rayon qui diminue progressivement de celui de la palette gusqu1 à celui du tube portant la palette, et chaque palette est munie d'une lame ou dent coupante ^0 à cette extrémité. L'extrémité extérieure du tube 10 porte une potence 20 à 15 laquelle est boulonné par des boulons 19 ua' pignon de commande 21 pour une commande par chaîne non représentée. Le transporteur peut être soutenu soit uniquement à l'extrémité bouchée de l'arbre de support soit à la fois à l'extrémité à chapeau 12 et à l'extrémité bouchée 3» 20 L'invention envisage également la réalisation d'un appareil transporteur comprenant une paire de transporteurs à vis comme décrits ci-dessus, l'un avec une palette à droite et l'autre avec une palette à gauche, disposés côte à côte et réunis à leurs extrémités antérieures ou à chapeau par une plaque fixée 25 aux chapeaux d'extrémités 12 des de-ux transporteurs^ et agencés pour être entraînés en contre-rotation à leurs extrémités à pignon de telle manière que les deux palettes tendent à ramasser de la matière dans l'intervalle entre les arbres des de-ux transporteurs par-dessous. Un tel appareil est illustrér dans 30 les fig. 2 à Dans la figure 2 l'appareil est représenté mohté sur un tracteur indiqué d'une manière générale en .j51_, en position de fonctionnement comme déchargeur de fourrage ensilo-té sur un tas de fourrage ensiloté indiqué d'une manière générale en ^2. Le tracteur est équipé d'un bras de support manoeuvra-35 ble hydrauliquement indiqué d'une manière générale en 2£, dont un bâti de support antérieur 24 porte un bâti de chariotage horizontal 2£ ayant des barres de roulement supérieure et inférieure 26 et 22 respectivement. Un bâti de support 28 auquel est suspendu l'appareil est monté pour rouler sur des galets 40 ou 70 09781 4 2037226 peut être transbordé, par des moyens à fils métalliques et poulies appropriées, d'un côté à 1" en travers de l'extrémité avant du tracteur. Le tracteur,Me support, le bâti 24 et les a-gencements de transbordement 2£, 25, 2£ avec les fils métalli-5 ques et les poulies ne font pas partie de la présente invention et, étant de forme classique, ne vont pas être décrits en détail. Les deux transporteurs à vis de l'appareil , dont les palettes 30 et 30' sont de sens opposé l'une par rapport à l1 autre sont articulées ensemble en relation espacée à leur ex-10 trémité avant, comme montré dans la fig. 4, par une plaque d'écartement ^5, et à leur- extrémité arrière elles sont soutenues dans la même relation espacée par une potence de support massi-ve 22 qui loge également les pignons d'entraînement 21_ et un appareil de commande approprié. 15 Le long de l'intervalle axial entre les deux transporteurs mais à une distance radiale, du plan commun des axes des deux transporteurs, moindre que les bords extérieurs des palettes est disposée une plaque à ressort j>4 qui est articulée ou coudée pour épouser le coude des arbres du support des deux transpor-20 teurs. Cette plaque 34 sert à emprisonner la matière à transporter à l'intérieur de l'intervalle entre les deux arbres de transporteurs et est à ressort pour permettre à des blocs occasionnels de matière de passer sous elle sans coincer les transpor- par une potence 43 fixée à un bras de support 44 s ' étendant vers l'avant et vers le bas depuis le bâti 28, et est élastique grâce à un ressort j55 ancré à un élément 35 du bâti 28. Cette plaque 34 s'étend vers l'arrière le long de l'espace entre les 30 deux transporteurs jusqu'à un point où les palettes 30, 30' se terminent en deçà de l'ensemble de commande 29. Partant à peu près du niveau du coude des transporteurs et s1 étendant vers l'arrière en direction des extrémités à pignons d'entraînement des transporteurs, est disposée une auge 35 38 dont l'extrémité avant a un bec à ressort ou trappe agencée pour céder et permettre aux blocs occasionnels de matière de passer dans l'auge. Cette auge consiste en une plaque de base et des parois latérales opposées s'étendant, juste, de manière à ne pas toucher les palettes, sur les parties inclinées 4 0 vers le haut des deux transporteurs» La trappe 40 est teurs. .25 La plaque J4 est montée à pivot à son extrémité avant 70 0978Î 5 2037226 suspendue à l'élément de bâti 36 par un ressort tel que 32 chaque côté de l'auge, et l'auge elle-même est articulée à son extrémité arrière à un élément de bâti s1 étendant depuis la potence 22, et à son extrémité avant à l'élément de bâti par un ressort tel que ^2 chaque côté de l'auge. Un transporteur d'enlèvement, indiqué d'une manière générale en 41_, est disposé pour récupérer la matière s'écoulant de l'extrémité arrière de l'auge ^8 et la transporter à un point d'utilisation, ce transporteur 41 ayant une longueur de travail au moins égale à, et de préférence un peu plus longue que, la portée de transbordement du bâti 28. Dans le fonctionnement de l'appareil décrit ci-dessus, les extrémités antérieure découvertes des deux transporteurs sont positionnées pour reposer sur la surface supérieure d'une masse de fourrage ensiloté comprimé comme indiqué dans la fig.2, et on met en marche pour faire tourner les transporteurs de manière telle que chacun d'eux tend à transporter la matière- vers 1'intérieur dans 1'intervalle existant entre eux sous la plaque Les dents ou lames coupantes 50 sur les plaques d'extrémité des deux transporteurs détachent, par arrachage le fourrage de la masse comprimée, et ce fourrage détaché est transporté vers l'arrière et puis vers le haut le long de l'auge 38. L'appareil est charioté en travers du dessus de la masse de fourrage/pour"'"âecouper une couche de cette.masse. Il est ensuite abaissé jusqu'à être à nouveau en contact actif avec la masse et une deuxième couche est coupée. Ce processus est répété jusqu'à ce que la masse ait été ramenée au niveau du sol sur une profondeur égale à la longueur de l'extrémité antérieure du déchargeur, et une largeur égale au chariotage utilisé. Le fait que chacune des palettes se termine par une plaque avant plate, assure , avec la lame coupante ou dent, que à la suite de ces opérations la masse est laissée avec un"front de taille" vertical net. 70 09781 6 2037226 BEWRDIOATIOHS 1.- Transporteur à vis sans fin, caractérisé en ce qu'il comprend un arbre de support central fixe dont une partie de la longueur s'étend à un angle autre que 180° par rapport à une 5 autre partie, une première vis transporteuse tubulaire montée pour tourner sur ladite première partie dudit arbre, une seconde vis transporteuse tubulaire montée pour tourner sur la dite autre partie de l'arbre, des engrenages coniques portées par lesdites première -et seconde vis transporteuses et les 10 accouplant pour rotation mutuelle autour dudit arhre, et des moyens pour assurer la rotation de l'une desdites vis transporteuses. 2.- Transporteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que chaque vis transporteuse est constituée par un tube à palet- 15 tes hélicoïdales, et les extrémités adjacentes des palettes des deux tubes sont raccordées au moyen d'une section souple tel qu'une portion de courroie de manière à former une palette continue s'étendant sur la longueur des deux tubes. 3«- Transporteur suivant l'une quelconque des revendications 1 20 et 2, caractérisé en ce que les engrenages coniques consistent en deux engrenages coniques rëspectivement fixés aux extrémités adjacentes des vis transporteuses' et s'engageant sur un arc limité, une plaque de garde formée et disposée pour combler l1 intervalle là où.les engrenages coniques ne sont pas en en-25 gagement étant fixée audit arbre» 4.- Transporteur suivant l'une quelconque des revendications 1 2 et 3, caractérisé en ce que les engrenages coniques sont entourés d'une gaîne souple en forme de soufflet fixée à chacune des vis transporteuses. 30 5*- Transporteur suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les palettes de l'un des tubes se terminent à leur extrémité la plus éloignée des engrenages coniques par une plaque d'extrémité plate ayant un rayon qui diminue progressivement de celui des palettes à celui du tube. 35 6.- 'Transporteur suivant la revendication 5 » caractérisé en ce que chaque plaque d'extrémité porte une dent coupante à son point de rayon maximum. 7»- Transporteur suivant l'une quelconque des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que la vis convoyeuse qui ne porte pas 4-0 de plaque d'extrémité porte à son extrémité la plus éloignée des 70 09781 7 2037226 engrenages coniques, un pignon d'entraînement. 8.— Appareil transporteur comprenant deux transporteurs à vis comme revendiqués dams l'une quelconque des Revendications précédentes, disposés côte à côte, caractérisé en ce' qu'un de ces 5 convoyeurs a line palette à gauche et l'autre a une palette à droite et en ce qu'il est agencé pour que l'on fasse tourner les convoyeurs en sens inverse. 9.- Appareil selon la revendication 8, caractérisé en ce que les transporteurs à vis sont réunis à une extrémité par une 10 plaque d'écartement fixée à l'arbre de support de chaque transporteur à vis. 10.- Appareil suivant la revendication 9, caractérisé en ce que les transporteurs à vis sont accouplés ensemble pour tourner en sens inverse par des pignons montés sur les dits transporteurs 15 à vis à l'extrémité opposée à ladite plaque d'écartement. 11.- Appareil suivant l'une quelconque des revendications 8, 9 et 10, caractérisé en ce qu'il comprend une plaque de retenue ayant une première et une seconde partie se réunissant avec le même angle que les deux parties des arbres de support des deux 20 transporteurs à vis, cette plaque de retenue étant disposée dans l'intervalle axial entre les deux transporteurs a une plus petite distance radiale du plan commun des axes des transporteurs que les bords extérieurs des palettes •Î2.- Appareil suivant la revendication 11, caractérisé en ce que 25 la plaque de retenue est à ressort pour permettre un degré limité d'éloignement des vis transporteuses. 13•- Appareil suivant l'une quelconque des revendications 11 et 12, caractérisé en ce qu'il comprend une auge s'étendant en travers de la largeur des deux transporteurs à vis et sur une 30 partie de leur longueur en relation très peu espacée avec les palettes desdits transporteurs et du côté opposé dudit plan commun par rapport à ladite plaque de retenue. 14.- Appareil suivant la revendication 13, caractérisé en ce que l'auge s'étend du point de jonction des deux parties des 35 arbres de support des. transporteurs à vis jusque vers l'une de leurs extrémités où sont disposés les moyens assurant la rotation des transporteurs à vis»