L'invention concerne une masse pour le marquage de routes, qui contient des résines thermodurcissables et des charges. De telles masses connues, qui sont notamment poses sur les revêtements routiers selon une épaisseur comprise, par exemple, entre 1,5 et 3 mm, sont exposées à e forte usure. C'est un but de l'invention de fournir une masse pour le marquage de routes, dont la résistance à l'usure est améliorée. Selon l'invention, la masse est additionnée de fibres jusqu'à i % en poids, notamment de fibres de verre, ayant une longueur del'ordre de quelques millimètres et une épaisseur de l'ordre de quelques centièmes de millimètres. L'addition de fibres procure une structure support réticulée tridimensionnelle qui améliore la cohésion interne de la masse et augmente la résistance à l'usure et à la rupture. l'addition de fibres est comprise entre i et 3 % en poids, la longueur de fibres pouvant aller jusqutà 10 mm. Les fibres peuvent avoir une épaisseur allant jusqu'à 50 microns, notamment comprise entre 10 et 13 microns. On peut également ajouter un mélange de fibres de différentes longueurs et de différentes épaisseurs. On préfère l'addition de fibres de verre qui confèrent à la masse une bonne cohésion élastique. REVENDICATION Masses pour le marquage de routes, qui contient des charges et des resines thermodurcissables, caractérisée par l'addition de fibres jusqu'à 1 % en poids, notamment de fibres de verre, ayant une longueur de l'ordre de quelques millimètres et une épaisseur de l'ordre de quelques centièmes de millimètres