La prosente invention concerne un dispositif à clapets automatiques pour une installation de transport de cartouches par tubes pneumatiqlles, fonctionnant alternativement en vide ou en pression. Ce dispositif s'applique dans une telle installation quelle que soit la configuration du tube pneumatique. C'est ainsi qu'il peut s'appliquer à des installations dans lesquelles une série de stations émettrices-réceptrices sont montées en dérivation sur un tube pneumatique principal unique, où le trafic de cartouches pneumatiques s'effectue dans un sens ou dans l'autre. En effet, dans des installations pneumatiques de ce type, on introduit une cartouche pneumatique à une station queleanque. La cartouche est aspirée dans le tube pneumatique principal grâce à un ventilateur provoquant une aspiration dans ce tube. On inverse alors l-g sens du courant d'air grâce àun autre ventilateur travaillant en refoulement, qui change le sens de parcours tube principal par la cartouche et refoule cette dernitre à lå stat'ion réceptrice voulue. Ire dispositif à clapets selon l'invention pouZ l'inversion du vide et de la pression dans un tube pneumatique donné, servant ah.transport ae cartouches, peut être étalement appliqué dans les installations pneumatiques où un tube pnreumatique unique serpenteià travers les différentes stations émettrices-réceptrices, qui sont montées en série sur be tube Dans des installations de ce genre, on utilise généralement deux ventilateurs l'un travaillant à l'aspiration et l'autre en refoulement. Ces deux ventilateurs sont généralement montés en série, ce qui représente vne perte de charge importante par suite de la traversée obligatoire d'un ventilateur à l'arrêt par l'air assurant le transport des cartouches pneumatiques. Pour éviter cet inconvénient, les deux ventilateurs sont montés, selon l'invention, en parallèle avec un système de clapets commandés par le vide ou la pression régnant dans l'installation. Selon l'invention, entre le tube pneumatique de l'installation dns lequel s'effectue le trafic des cartouches dans les deux sens et chacun des deux ventilateurs fonctionnant l'un en pression et l'autre sous vide, on interpose un clapet. Chacun de ces clapets, montés en opposition, est rigidement relié à une membrane élastique, de superficie notablement supérieure à la superficie de l'ouverture du clapet correspondant, et sur laquelle agit directement le ventilateur correspondant. La surface de chaque membrane est de préférence supérieure d'au moins 50 % à la surface de l'ouverture du clapet correspondant. Lors de la mise en marche d'un ventilateur quelconque, le système rigide constitué par le clapet et sa membrane sera déplacé dans un sens qui correspond à l'action du ventilateur sur la membrane, par suite de la plus grande superficie de cette dernière, ce qui provoque l'ouverture du clapet correspondant. Ce clapet étant ouvert, le ventilateur agit directement sur l'autre clapet, dont il provoque la fermeture. On notera que, dans un tel dispositif selon l'invention, les clapets sont montés dans le sens inverse où ils le seraient s'ils étaient flottants. l'invention va maintenant être décrite plus en détail à l'aide d'une mise en oeuvre particulière, illustrée dans la figure ci-jointe, qui représente schématiquement une installation selon l'invention. Dans une installation pneumatique comportant un tube pneumatique 1 dans lequel le trafic des cartouches s'effectue dans un sens ou dans l'autre, deux ventilateurs sont montés en parallèle grâce à une tuyauterie 4. Cette installation affecte la forme d'un T dont la branche centrale serait le tube pneumatique 1 et dont la tuyauterie 4 serait la barre du T. La tubulure d'aspiration 2 du premier ventilateur et la tubulure de refoulement 3 du second ventilateur sont branchées sur la tuyauterie 4 de part et d'autre du tube 1. La tuyauterie 4 est obstruée, entre le tube 1 et la tubulure 2 (ou 3) par un clapet 5 (ou 6) et chacune des extrémités de cette tuyauterie, au-delà des tubulures 2 (ou 3), est branchée par une membrane 15 (ou 16). Ire clapet 5 (ou 6) est constitué par un disque plein mobile 7 (ou 8), commandé au moyen d'une tige rigide 9 (ou 10) et par un second disque fixe 11 (ou 12), percé d'une ouverture centrale 13 (ou 14), dont la périphérie sert de siège au disque 7 (ou 8). La membrane t5 (ou 16), qui est en une matière élastique appropriée, comme par exemple une toile caoutchoutée ou un produit analogue, est fixée sur sa périphérie à l'extrémité de la tuyauterie 4. Cette membrane 15 (ou 16) a une superficie notablement supérieure,par exemple jouble de celle de l'ouverture03 (ou 4) du clapet correspondant et est fixée à sa périphérie sur un évasement 17 (ou 18) de ltextrémité de la tuyauterie 4. La tige rigide 9 (ou 10) relie entre elles les parties centrales de la membrane 15 (ou 16) et du disque 7 (ou 8). Les clapets 5 et 6 sont montés en opposition de manière à ce que l'un soit fermé quant l'autre est ouvert et 'ils sont-montés en outre de manière à sloppose-r'aux déplacements de leurs membranes correspondantes auxquelles ils sont rigidement fixés. Ia membrane et le disque du clapet correspondant sont donc rarallèles de manière à permettre leur déplacement simultané. Ce dispositif à clapets automatiques, selon l'invention, fonctionne de la façon suivante. Lorsqu'on met en marche le ventilateur fonctionnant en aspiration, le vide créé dans la tubulure 2 agit sur. la membrane 15 et le disque 7 du clapet 5 avec des forces de sens opposé. Par suite de la plus grande superficie de la membrane 15, la force appliquée sur cette dernière est supérieure à celle appliquée sur le disque 7, la membrane 15 déplace la tige 9 de la gauche vers la droite sur la figure, ce qui provoque l'éloignement du disque 7 de son siège et par conséquent l'ouverture du clapet 5. L'autre clapet 6 est aspiré sur son siège et le tube pneumatique 1'est alors en communication directe avec la tubulure d'aspiration 2. Il y a alors aspiration d'une cartouche pneumatique dtune station émettrice dans le tube pneumatique 1. Lorsqu'on arrête le ventilateur fonctionnant en aspiration et qu'on met en marche celui fonctionnant en refoulement, la pression agit avec des forces de sens opposés sur le disque 8 du clapet 6 et la membrane 16. Par suite de la plus grande superficie de cette dernière, c'est la force agissant sur la membrane 16 qui l'emporte et cette membrane se déplace de la gauche vers la droite sur la figure. La tige 10, solidaire de la membrane 16 se déplace dans le même sens, ce qui provoque l'éloignement du disque 8 de son siège et par conséquent ltouverture du clapet 6; L'autre clapet 5 est appliqué sur son siège sous l'effet de la pression et le tube pneumatique 1 est alors en communication directe avec la tubulure de refoulement 3.La cartouche pneumatique, qui avait été précédemment aspirée dans le tube 1, change de sens et peut être alors refoulée à la station réceptrice voulue. On notera que, dans le dispositif selon l'invention, les deux clapets 5 et 6 sont montés en sens opposé à celui dans lequel ils seraient montés s'ils étaient flottants, car la force 'appliquée par le courant d'air sur le disque mobile des clapets agit toujours en sens opposé au déplacement de la partie mobile de ces clapets. C'est ainsi que, selon l'invention, les tiges mobileslreliant rigidement un clapet à la membrane correspondante, sont actionnées toujours dans des sens opposés, quel que soit le ventilateur en fonctionnement : les tiges se rapprochent quand le ventilateur fonctionnant par aspiration est mis en route et au contraire elles s'éloignent quand le ventilateur fonctionnant par refoulement est actionné. Le dispositif à clapets selon l'invention fonctionne automatiquement quel que soit le ventilateur utilisé. Il nécessite un entretien minimum et présente une fiabilité élevée, ce qui justifie son emploi dans toute installation pneumatique où sont montés en parallèle deux ventilateurs fonctionnant en opposition pour assurer le trafic de cartouches pneumatiques dans un sens ou dans 11 autre dans le tube pneumatique auquel ils sont reliés. REVENDICATIONS 1. Dispositif à clapets pour installation de transport de cartouches par tube pneumatique, dans laquelle deux ventilateurs, l'un fonctionnant par aspiration et l'autre par refoulement sont montés en parallèle sur un tube pneumatique pour produire une inversion du sens de parcours de ce tube par une cartouche pneumatique, caractérisé en ce que la tuyauterie de raccordement du tube aux ventilateurs comporte, de part et d'autre de ce tube, un clapet dont le disque mobile est rendu solidaire au moyen d'une tige rigide, d'une membrane élastique de superficie notablement supérieure à celle de l'ouverture du clapet et situee à 11 extrémité de cette tuyauterie, les deux clapets étant montés en opposition entre eux et en opposition à llaction du ventilateur correspondant sur la membrane correspondante. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la surface des membranes est supérieure dlau moins 50 % à la surface de l'ouverture des clapets correspondants. 3. Application du dispositif selon la revendication 1 ou 2 à une installation de transport de cartouches par tube pneumatique, dans laquelle le tube pneumatique dessert une série de stations d'émission et de réception de cartouches pneumatiques, montées soit en série sur ce tube, soit en parallèle à l'extrémité d'une série de dérivations branchées sur ce tube.