La présente invention a pour objet,à titre de produit industriel nouveau, un véhicule du genre "Motocyclette avec side-car" dont le groupe propulseur prend place dans le chassis du side-car,et dère le passager de oe dernier ; et dont la transmission s'effectue par un différentiel et deur demis arbres sur la roue arrière de la motocyclette et sur celle du side-car. Cette invention est remarquable par le fait qu'elle apporte de nombreuses améliorations sur la sécurité, l'agrément de conduite et la robustesse, à ce genre de véhicule. Ci dessous le détail de oes améliorations : -Le véhicule possédant ainsi deux roues motrices reste en ligne lors des accé- lérations et des ralentissements. -Grace à la position du groupe propulseur, le contre de gravité se trouve environ au centre du triangle rectangle formé par les trois roues ; ce qui garanti au véhicule un même équilibre dans des virages à gauche comme à droite. -La place disponible à l'arrière du side-car permet l'adaptation de nombreux modèles de groupe propulseur suffisement robuste pour le poids de ce genre de véhicule. Une forme d'éxécution de l'invention est décrit ei-sprès à titre indicatif et nullement limitatif en se référant aux demsins anmarés. La figure 1 est une vue de dessus de l'ensemble du véhicule. La figure 2 est une vue du coté droit de l'encemble du véhicule. Le véhicule comporte tout d'abord le moteur 1 un quatre cylindres disposés à plat et de 1200 aa3;la boite de vitesse-pomt 2 qui entraine par l'intermédiaire d'un différentiel deux demis arbres 3,articulés au niveau du différentiel et rigides dans les moyeus de roue grace à des roulemente à billes. Ces demis-arbren tournent dans des tubes-enveloppe 4 qui sont eux même articulés sur la beite de vitesse et fires dans les moyeus de roue. Chaque moyeu est relié au chassie par un fer à ressort de section plate 5 qui est cscillant par rapport au chassis. Lasuspension s'effectue, à l'arrière par deux berres de torsion 6 fixées au chassis, d'un coté et de l'autre aux bras oscillants, à l'avant par une fourche téléscopique 7. Le chassie 8 est réalisé en tubes d'acier, de sactions rende et rectangulaire' et soudés. Le groupe propulseur set fixé au chsssis par quatre attaches du geure "silent-bloc". Les principales ou commandes s'effectuent de la façon suivante: -Commande des vitesses : par un levier manuel 9 placé à gauche du pilote,dont la transmission est assurée par un système de rotules 10. -Commande d'embrayage: par une pédale à gauche,à transmission per cable. -Commandes des freins une pédale b dronte agit directement sur la roue arrière de la moto et sur celle du side-car par une transmission hydraulique. Unemanette à droite sur le guidon de direction agit sur la roue avant par une transmission également hydraulique. -Commande des gazs:par une poignée,placée à droite sur le guidon,qui par rotation entrains un cable qui agit directement sur le carburateur. La carrosserie du side-car ainsi que le réservoir d'essence et les gardesboue sont réalisés en polyester stratifié. Il est bien entendu que la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui constitue seulement un exemple auquel de nombreuses modifications peuvent être approtées sans qu'on s'écarte de la présent e invention.Le groupe propulseur peut faire appel à plusieurs technwque;la roue du side-car peut titre a vancée par rapport à la roue arrière de la moto par un ou pînsieur système d'engrenage; et enfin la roue avant de la motocyclette peut être motrice par un quelconque système de transmission. FEVENDICATIONS 1 -Dispositif de motocyclette avec side-car,caractérisé par le fait que le groupe propulseur prend place dans le side-car et entraine la rone arrière de la motocyclette et celle du side-car. 20-Dispositif selon la revendication 1 ,caractérisé par le fait que le groupe propulseur est de n'importe quelle technique etde n'importe quelle forte. 3 -Dispositif selon la revendication 1 ,caaactérisé par le fait que le groupe propulseur prend place sous la carosserie de side-car. 40-Dipositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le groupe propulseur prend place,entièrement ou en partie, l'extèrieur de la carrosserie du side-car. 5 -Dispositif selon la revendication I ,caractérisé par le fait que l'axe de la roue du side-car est,ou n'est pas, avancé par rapport à l'axe de la roue arrière de la motocyclette.