Dispositif de propulsion pour appareil de transport à déplacement vertical et horizontal. Dans les dispositifs connus d'entrainement on utilise soit l'hélice qui sert d'intermédiaire au moteur d'entrainement dont on peut dire qu'ilpropulse indirectement le mobile sur lequel il est monté , ou soit un réacteur qui: capte et éjecte tout l'air qui vert à la propulsion directe .En tout état de cause l'hélice brasse un grand débit d'air mais accroit peu sa vitesse alors qu'avec le réacteur le rendement croit avec la vitesse du vol; mais dans ces divers procédés les résistances aux frotteles résistances ment s /de pression , et les résistances de sillage diminuent lerendement Le dispositif suivant l'invention évite ces inconvénients et permet d'atténuer ces résistances afin faciliter les déplacements dans tout fluide, dans les plans verticaux et horizontaux I1 comporte une série de réacteurs disposés circulairement et orientables , afin d'obtenir par le positionnement des veines en mouvement la création de zones de dépression favorisant l'avancement ,le déplacement omnidirectionnel et diminuant les résistances 3ur les dessins annexés donnés à titre d'exemple non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention La fig I montre l'appareil vu en élévation et dans son ensemble La fig 2 représente une variante d'exécution du meme principe Suivant la fig I l'appareil est constitué par une coupole I axiale placée au-dessus de la carrosserie 2 périphérique . Cette coupole comporte une série de tuyères d'aspiration 3,4,5 dans le plan horizontal flèche A, et une série de tuyères d'évacuation verticales 6,7,8,9 orientées de haut en bas émettant un flux flèche B. La zone de dépression se crée alors qur les surfaces supérieures facilitant la montée verticale de l'appareil. Suivant la variante d'exécution du m8me prinnipe fig 2, comporte la coupole 10 /aae tuyère d'aspiration centrale II flèche C et des tuyères d'évacuation I2,I3,I4,I5 chassant le fluide horizontalement flèche D . Les filtes d'air extérieur flèche X créent une zone de dépression horizontale facilitant le déplacement de l'appareil. Dans les deux cas le déplacement de l'appareil s'effectuera de la façon classique par les moteurs placés dans les carrosseries qui pourront recevoir des passagers et des marchandises Les effets recherchés se produisent aussi biendans l'air que dans l'eau, et tout fluide dans lequel se déplace le véhicule Toutefois les formes, dimensions et dispositions des piffés rents éléments pourront varier dans la limite des équivalents, comme d'ailleurs les moyens de propulsion, sans changer pour celà la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite R E V E N D I CÂ T I O N S I ) Dispositif de propulsion pour appareil de transport à déplacement vertical et horizontal permettant par le positionnement de tuyères orientables de créer des zones de azc-ssor sur une face d'un plan, se caractérisant par une coupole semi sphérique placée à la partie supérieure de la carrosserie et pourvue sur ses parties périphériques circulaires de tuyères d'aspiration déflectant le fluide ambiant dans des tuyères d'évacuation, verticales afin créer sur les plans supérieurs, une zone de dépression favorisant l'élévation du mobile se déplaçant dans tout le fluide 20) Dispositif suivant la revendication I se caractérisatt par le fait que la coupole semi sphérique placée à la partie supérieure de la carrosserie comporte une tuyère d'aspiration axiale chassant l'air par les tuyères d'évacuation situées en un plan parallèle au parement supérieur de la carrosserie périphérique afin de créer une dépression horizontale favorisant l'avance- ment dans ce plan