On a seuvent de gresses difficultés peur embarquer dans un wagen ( u le descendre) un handicape physique qui ne peut se dépla- cer qu'en fauteuil reulant et gui aura dbnc besein de celui-ci à l'arrivée. Or, pratiquement,dans teutes les gares ( eu les aéreperts ) il existe des élévateurs mebiles destinés à seulever les "palettes" sur lesquelles en a entasse les bagages. Le principe de l'inventien censiste dans un appareillage qui permet de faire prendre par les bras mobiles de l'élévateur, l'infir- me assis dans son fauteuil roulant et de l'amener au niveau de déch- argement. La figure jointe denne un exemple,nen exclusif,de réalisation de l'invention : une serte de cage (C) dans laquelle on fera péné trer le fauteuil et oen occupant. Cette cage est censtituée d'un plancher (I) menté sur des reulettes orientables (2) et seuls ce plancher sent des passants (3) dans lesquels se glisseront les bras (6) de l'élévateur (E).- Sur treis cetés du plancher est une balustrade (4) sur le quatrième coté est une serte de pent-levis (5) qui facilitera l'intreduction en la sertie de fauteuil en rattrapant la différence de niveau peuvant exister au sel et jouant en outre le rêle de plan incliné facilitant les maneeuvres.- Quand en déplace la cage, le pent levis est relévé et ferme ainsi le quatribme cotée Généralement les bras perteurs de l'élévateur sent légèrement inclinés vers l'arrière de façen à faire appuyer centre les mentants vertioaux, la palette et se chaege.-La cagesétant selidement maintenue latéralement par la prise des bras élévateurs dans les seulisseaux,il n'est pas indispensable de prévoir une fixatien supplémentaire à menins qu'en ne censidère que celà dennera un sentiment de sécurité plus grand peur le transperté, une sangle eu un crochet suffisent peur celà. L'utilisation de l'invention suppese qu'il existe à chaque peint de mentée eu de descente un appareil élévateur, c'est le cas peur les principales gares et les aéreperts, mais celà n'est pu le cas peur les autebus qui ent de nembreuses haltes et seuvent partent de places publiques où ils n'ent pas d'installations. Une selution peut etre @reuvée en cencevant des carresseries spéciales peur les cars qui seront prévus peur un transpert assez fréquent d'handicapés ( un ramassage par exemple peur cenduire à un centre de rééducation)- La transfermation peut, par exemple, être réalisée de la façon suivante : l'élévateur est encastré dans la carrosserie, les montants verticaux étant plaçés de chaque cotés de la porte d'acces, les bras porteurs étant articulées peur- rent etre relevés et maintenus en pesition verticale pendant le traJet de manière à ne pas etre un obstacle peur les autres usagers de la route. La cage sera alors pliante ou tout au moins réalisée en maté- riaux légers de façon à pouvoir etre logRe sur le toit du car en période de non utilisation. On aura donc un matériel complet disponible en tout point du parcours. En variante, on peut prévoir, en meme temps, une utilisation possible de l'appareillage peur des infirmes pouvant se déplacer sans aides avea des béquilles, mais ayant des grosses difficultés pour gravir des marches.- Il suffira de prévoir dans la cage une sorte de strapontin qui leur permettra d'etre assis, et stables, pendant la manoeuvre. Il est bien entendu que des présentations différentes peuvent etre prévues peur la réalisation de la cage, tout en restant dan: l'esprit de l'invention, notamment dans le cas où les compagnies ttilisatrices désirerainent personnaliser leur matériel. R E V E N D I C A T I O N S 0000000 1 - Cage roulante permettant le chargement et le déchargement facile d'un handicapé physique assis dans son feuteuil roulant, sur un wagon par exemple.Elle est caractérisée - par la présence sous son plancher de passants dans lesquels s'insèrerent les bras élévateurs d'un élévateur à "palettes" classique, utilisé normalement pour la manutention des celis. 2 - Cage selon la revendicati@n N 1 caractérisée par sa carrosserie qui comporte trois balustrades fixes et, du coté de l'entrée @@ de la sortie, une serte de pent-levis qui relevé fermera le quatrième coté, et rabaissé facilitera les opérations de chargement ou de déchargement