L'invention concerne, d'une manière générale, les systèmes de conditionnement d'air, et a, plus par- ticulièrement, trait aux dispositifs de contrôle de ces systèmes. Les systèmes de conditionnement d'air four- nissent de l'air conditionné dans un certain nombre de zones ou pièces, pour le confort de leurs occu- pants. L'air conditionné combat la chaleur engendrée dans les pièces par les lampes, les machines électri- ques, les occupants, ainsi que la chaleur solaire en- gendrée par irradiation et conduction. Généralement, dans les installations telles que des bureaux, les é- coles et autres, l'air est conditionné dans une pièce centrale et fourni par des bouches de décharge ou ré- partition dans chacune des pièces du bâtiment, par l'intermédiaire de conduits d'air d'alimentation. L'air revient ensuite dans la pièce centrale pour être reconditionné, par l'intermédiaire de conduits de retour. Dans beaucoup d'applications, il est néces- saire de maintenir la quantité d'air dirigé dans une pièce indépendante de la pression de l'air d'alimen- tation. Pour cette raison, les bouches de décharge dans les pièces des systèmes d'air conditionné sont généralement pourvues d'une soupape ou de moyens cons- tituant soupape permettant de réduire le flux d'air conditionné dans la pièce, la soupape ou les moyens précités étant commandés par un signal représentatif de la pression de l'air d'alimentation. La soupape ou les moyens constituant soupape sont automatiquement ajustés en réponse aux variations de la pression de l'air d'alimentation, de sorte que la quantité d'air traversant cette soupape ou ces moyens est maintenue relativement indépendante des fluctuations de la pres- sion de l'air d'alimentation. Pour un grand nombre de ces mêmes applications, il est souhaitable au con- traire de réduire la quantité d'air conditionné fourni dans une pièce en réponse aux variations de la température de l'air de cette pièce. En conséquence, un grand nombre de bouches d'air comportent un ther- mostat ou des moyens de contrôle thermostatiques pour mesurer la température de l'air à l'intérieur de la pièce, et modifier le signal de commande fourni aux moyens constituant soupape de la bouche de dé- charge, pour réduire la quantité d'air fourni par cet- te bouche lorsque la température de l'air atteint un niveau donné. Généralement, au cours des soirées, des con- gés, et en fin de semaine, le besoin de refroidir la plupart des pièces devient presque négligeable, en raison de l'élimination de presque toutes les sources de chaleur. Toutefois, même les systèmes d'air condi- tionné dont les bouches de décharge comportent des moyens thermostatiques de contrôle continuent à déchar- ger une quantité d'air minimum dans les pièces, abais- sant la température de l'air dans ces pièces à un point tel qu'elles peuvent devenir très inconfortablement froides pour les personnes qui y rentrent au terme de la période de non-occupation des locaux. Même si le système d'air conditionné est arrêté pendant la période de nonoccupation des locaux, ce qui élimine la circulation d'air conditionné dans les pièces, le refroidissement de ces pièces peut en- core se faire vers l'extérieur, par transmission de la chaleur au travers des murs et fenêtres du bâtiment. Pour compenser ce refroidissement, beaucoup de systèmes d'air conditionné du type décrit envoient de l'air relativement chaud dans les pièces du bâtiment, avant l'heure o les occupants arrivent dans ces pièces. Les dispositifs de commande thermostatique normaux des bouches de décharge d'air, mesurant l'air très froid à l'intérieur des pièces, tendent à réduire sévèrement la quantité d'air chaud dirigé dans les pièces. Au cours de cette période de réchauffement, une telle ré- duction n'est pas souhaitable, et, de manière classi- que, les bouches de décharge desservant les pièces qu'il est nécessaire de réchauffer sont pourvues d'un dispositif d'asservissement, ou "commutateur de ré- chauffage", qui mesure le flux d'air relativement chaud dans le conduit d'air d'alimentation et empêche les moyens de contrôle thermostatiques de réduire ce flux d'air chaud. Donc, la température dans les pièces considérées peut être rapidement amenée à une valeur satisfaisante avant que les occupants y arrivent, ce qui évite à ces occupants le désagrément de tempéra- tures trop basses. Pour une raison ou une autre, certaines des pièces d'un bâtiment ne nécessitent pas de période de réchauffage. Par exemple, certains équipements ali- mentés électriquement, tels que les ordinateurs, les photocopieurs, les machines à écrire, sont concentrés dans certaines pièces du bâtiment et fonctionnent en permanence. Ces équipements produisant de la chaleur, les pièces dans lesquelles ils se trouvent ont rarement besoin d'être chauffées. Au cours d'une période de réchauffage, les moyens thermostatiques de contrôle normal des bouches de décharge desservant ces pièces, en mesurant la température relativement élevée du courant d'air chaud, tendent à y faire pénétrer une plus grande quantité d'air. Ces pièces s'échauffent donc encore plus, les moyens thermostatiques de con- trôle y dirigent encore plus d'air chaud, de sorte que, sans compter cette perte d'air chaud, on peut rendre inconfortables les conditions de travail des occupants des pièces et réduire le rendement des machines complexes qui y sont installées. L'invention concerne un équipement évitant l'entrée d'air de réchauffement dans les pièces qui n'en ont pas besoin. Et notamment, l'invention con- cerne un dispositif de contrôle pour système d'air conditionné du type dans lequel l'air, conditionné dans une salle centrale, est dirigé vers un certain nombre de zones par l'intermédiaire de conduits d'air d'ali- mentation, et est introduit dans ces zones par l'in- termédiaire de bouches de décharge. Le dispositif de commande comporte un certain nombre de moyens de con- trôle d'air, chaque bouche de décharge comportant un dispositif de contrôle de la quantité d'air déchargé dans une zone par son intermédiaire, ainsi qu'un cer- tain nombre de moyens de réglage thermostatiques, chaque bouche de décharge comportant un dispositif de réglage thermostatique qui règle le dispositif de contrôle d'air de telle sorte que la quantité d'air déchargé dans la pièce est inversement proportionnel- le à la température qui règne dans cette pièce. Le dispositif de contrôle comporte, de plus, des moyens d'asservissement principaux, des premières bouches de décharge sélectionnée comportant ces moyens d'as- servissement pour asservir les moyens thermostatiques de ces premières bouches de décharge, afin d'accrôi- tre la quantité d'eau déchargé dans des premières zones sélectionnées, au cours de la période de préchauffage, lorsque la température de l'air passant dans les con- duits d'air d'alimentation excède une valeur prédétermi- née; le dispositif de contrôle comporte également des moyens d'asservissement auxiliaires, des deuxièmes bou- ches de décharge sélectionnées comportant ces moyens auxiliaires pour asservir les moyens thermostatiques de ces deuxièmes bouches de décharge, afin de réduire substantiellement la quantité d'air déchargé dans des deuxièmes zones sélectionnées, au cours de la période préchauffage, pour éviter le surchauffage de ces zones. La suite de la description se réfère aux des- sins annexés qui représentent: - figure 1, une vue schématique d'un système de con- ditionnement d'air avec dispositif de contrôle conforme à l'invention, figure 2, une vue schématique en coupe d'une bouche de décharge dans le système illustré figure 1, - figure 3, une vue latérale en élévation d'un module de contrôle de bouche de décharge avec moyens principaux d'asservissement, - figure 4, une vue latérale en élévation d'un module de contrôle de bouche de décharge avec moyens auxi- liaires d'asservissement. Le système de conditionnement d'air 10 re- présenté figure 1 fournit de l'air conditionné dans un certain nombre de zones ou pièces 11 d'un bâtiment. Le système 10 se compose essentiellement d'un poste central 12 pour le conditionnement de l'air, d'un conduit d'alimentation d'air 14 pour envoyer l'air conditionné du poste central vers les pièces 11, et de bouches de décharge ou répartition 16 pour diriger l'air conditionné du conduit 14 vers les pièces 11. Le poste central 12 comporte un filtre 18, une bobine de prérefroidissement 20, des moyens de vaporisation 22, une bobine de refroidissement 24 et une bobine de chauffage 26, ces dispositifs étant des- tinés à chauffer, refroidir, humidifier et filtrer une certaine quantité d'air. L'air conditionné est extrait du poste central 12 par l'intermédiaire du ventilateur 28 qui le dirige dans le conduit d'air d'alimentation 14. Le conduit 14 représente en fait plusieurs conduits permettant d'envoyer l'air conditionné vers les diffé- rentes bouches de décharge 16 qui sont réparties dans tout le bâtiment. Dans cet exemple de réalisation recommandé, les bouches de décharge 16 sont des bouches de plafond qui traversent le plafond de la pièce dans laquelle elles dirigent l'air conditionné. Il est entendu toutefois qu'il existe d'autres types de bou- ches de décharge pouvant être utilisées dans le système conforme à l'invention. On peut utiliser, par exem- ple, des bouches à induction à la place des bouches de plafond décrites en détail dans ce qui suit. La bouche de décharge 16 représentée figure 2 comporte une enceinte principale longitudinale 30 revêtue intérieurement d'un matériau d'insonorisation 32, par exemple d'un molleton de fibres de verre. L'enceinte principale 30 est généralement ouverte sur ses deux extrémités longitudinales, et plusieurs bou- ches de décharge 16 peuvent être montées en série bout à bout pour former un système complet de décharge d'air. Des pièces d'extrémité appropriées (non re- présentées) sont utilisées pour chapeauter les parties d'extrémité de la série de bouches. Une plaque de ré- partition d'air 34 pourvue d'ouvertures 36 à collet est montée pour répartir de manière uniforme dans I' enceinte de répartition 38 l'air en provenance de l'enceinte principale 30, l'enceinte 38 étant définie par la paroi supérieure et les parois latérales de la plaque de répartition. Pour que le réseau de dé- charge de l'air soit optimum, il est nécessaire que l'air en provenance de l'enceinte principale 30 et fourni à l'enceinte de répartition 38 comporte un mi- nimum de composantes de vitesse non-verticales, et les ouvertures à collet 36 ont pour rôle, ainsi qu'il est connu, de guider l'air qui les traverse afin que les composantes de vitesse du flux d'air dans l'en- ceinte de répartition soient essentiellement verti- cales. La bouche de décharge 16 comporte, de plus, un dispositif de contrôle de la quantité d'air qu'elle décharge dans la pièce 11. Dans l'exemple illustré sur le dessin, le dispositif de contrôle d'air comporte une soupape sensible à la pression qui est décrite dans ce qui suit, et des moyens de raccordement qui seront ensuite décrits, pour qu'une partie de l'air conditionné en provenance du conduit 14 soit amenée à la soupape sensible à la pression, et pour contrôler la quantité d'air déchargé dans la pièce 11. Dans cet exemple de réalisation recommandé, la soupape sen- sible à la pression se compose de plaques de coupure alignées 40 et de vessies gonflables 42 et 44. Les plaques de coupure 40 sont placées à la partie infé- rieure de l'enceinte de répartition 38 et comportent des surfaces courbes 46 venant en engagement avec les vessies 42 et 44. Sur la figure 2, les plaques de cou- pure 40 sont écartées des vessies, de sorte que l'air est déchargé de l'enceinte de répartition par l'inter- médiaire de l'espace libre entre ces plauqes de cou- pure et ces vessies. La courbure des surfaces 46 ra- lentit le flux d'air afin de réduire le bruit engendré par cet air déchargé de l'enceinte de répartition. De préférence, les surfaces 46 sont recouvertes d'un feu- tre 48 pour réduire encore plus le bruit. En faisant varier le gonflage des vessies 42 et 44, on fait varier les dimensions de l'ouverture en- tre ces vessies et les plaques de coupure. Cette possibilité permet de définir divers modes de fonction- nement de la bouche de décharge. Si on souhaite que l'air soit déchargé en régime volumétrique constant, on peut utiliser un dispositif de commande sensible à la pression pour gonfler ou dégonfler les vessies 42 et 44 en fonction de la pression de l'air, afin de réduire l'ouverture entre vessies et plaques de cou- pure lorsque la pression dans le conduit décroît. Si l'on souhaite établir une température constante à l'in- térieur de la pièce quelle que soit la charge de refroidissement, on peut placer le gonflage des vessies sous contrôle d'un thermostat sensible à la température régnant dans la pièce, afin d'augmenter la quantité d'air fourni lorsque la charge de refroidissement s'ac- croit, et réduire cette quantité d'air lorsque la charge de refroidissement diminue. On verra dans ce qui suit que le système illustré, comme il est classi- que dans un tel système, comporte à la fois un disposi- tif de contrôle sensible à la pression et un disposi- tif de contrôle sensible à la température. Après être passé entre les vessies 42 et 44 et les plaques de coupure 40, l'air en provenance de l'enceinte de répartition 38 traverse les passages d'air 50 définis par les parois inférieures 52, par les organes de sortie 54 et par un dispositif de cloisonnement central composé de deux plaques opposées sensiblement convexes, d'un triangle diffuseur 58 et d'un module de contrôle 60 (représenté figures 3 et 4). Les organes de sortie 54 comportent des parties infé- rieures évasées 62 et sont fixés aux parois 52 par soudage par exemple; le triangle diffuseur 58 est éga- lement fixé par soudage aux plaques convexes 56; et les organes de sortie définissent, avec le triangle diffuseur, les ouvertures de décharge 64 de la bouche 16. De préférence, les vessies 42 et 44 sont collées dans des évidements en forme de V formés dans les pla- ques convexes 56, de sorte que ces vessies, dégonflées, se trouvent pratiquement en retrait dans ces plaques convexes. Grâce à cette disposition, on accroît la surface maximum d'ouverture entre les vessies et les plaques de coupure, ce qui accroit la gamme de fonc- tionnement de la bouche 16. Par ailleurs, les vessies 42 et 44 en retrait dans les plaques convexes définis- sent une surface lisse le long de ces plaques, ce qui réduit le bruit et les turbulences de l'air. En outre, les vessies 42 et 44 et les plaques de coupure 40 se trouvent, de préférence, à une assez grande distance en amont des ouvertures de décharge 64, afin de définir un espace entre elles et ces ouvertures qui soit suffi- sant pour absorber les bruits qu'elles engendrent. Pour que l'insonorisation soit maximum, les parois in- férieures 52 sont revêtues d'un matériau d'insonorisa- tion, d'un molleton 66 de fibres de verre par exemple. Les moyens de raccordement précités et repré- sentés figures 3 et 4 comportent des conduits 68 et , et un régulateur de pression 72 pour entraîner une partie de l'air conditionné passant dans le conduit 14 vers la soupape sensible à la pression, soit vers les vessies 42 et 44 et former un signal de contrôle, l'amplitude du signal de contrôle variant directement en fonction des variations de pression de l'air passant dans le conduit 14. En outre, on monte de préférence un filtre 74 entre le conduit 68 et le conduit 14, ces deux conduits communiquant entre eux par l'inter- médiaire des orifices 76 et 78 du filtre. Les dispositifs de commande de la bouche de décharge 16 comportent également des moyens de réglage thermostatiques permettant de régler les moyens de con- trôle d'air, afin de faire varier directement la quan- tité d'air déchargé dans la pièce 11 en fonction des variations de la température de l'air dans cette pièce. Les moyens de réglage thermostatiques comportent des moyens de vidange et un thermostat 80. Sur le dessin de la figure 3, les moyens de vidange comportent le conduit 81; sur le dessin de la figure 4, ces moyens de vidange comportent les conduits 82 et 84, avec la soupape 86 montée entre eux; cette soupape sera décri- te dans ce qui suit. Grâce à ces agencements, les mo- yens de vidange sont en communication avec le régulateur de pression 72, afin de réduire la pression de l'air qui y passe. Le thermostat 80 est en contact thermique avec la pièce desservie par la bouche 16, et, de ma- nière connue, régule la quantité d'air passant dans les moyens de vidange en fonction des variations de la température de cette pièce. En régulant la quantité d'air passant par les moyens de vidange, le thermos- tat régule la chute de pression de l'air qui traverse le régulateur. En cours de fonctionnement normal, une par- tie de l'air passant dans le conduit 14 traverse le filtre 74 et le régulateur 72, puis, de là, est envo- yée dans le conduit 70 vers les vessies 42 et 44. Une partie de l'air envoyé dans les vessies 42 et 44 peut être éliminée par l'intermédiaire des moyens de vi- dange précités, ce qui permet de réduire la pression de l'air dans les vessies, la quantité d'air éliminé par l'intermédiaire des moyens de vidange étant con- trôlée par le thermostat 80. A mesure que la tempé- rature de la pièce desservie par la bouche 16 s'ac- croît, l'air est éliminé en plus grande partie et les vessies se dégonflent. Par contre, si la température de la pièce diminue, l'air est éliminé en plus faible quantité et les vessies se gonflent. Si l'on souhaite commander les vessies 42 et 44 indépendamment, le mo- dule de contrôle 60 doit comporter deux régulateurs de pression 72 et deux thermostats 80. Cette disposition peut être souhaitable, par exemple, lorsque la bouche de décharge 16 est disposée au dessus d'une cloison et que le contrôle de température doit se faire indi- viduellement de chaque côté de la cloison. D'une manière générale, l'air fourni par le poste central de conditionnement d'air 12, par l'in- termédiaire du conduit 14, est à un niveau de températu- re relativement faible pour que les pièces 11 du bâti- ment puissent être refroidies aux niveaux de températu- re souhaités, qui dépendent des préférences des person- nes occupant ces pièces. Pendant les heures de nuit, en fin de semaine, et pendant les congés, beaucoup de pièces sont inoccupées dans la plupart des bâtiments comportant un système de conditionnement d'air du type qui vient d'être décrit. Les machines placées dans ces pièces ne sont pas en fonctionnement et les lampes sont éteintes, ce qui réduit fortement la charge de refroi- dissement de ces pièces. Quoique les moyens de réglage thermostatiques fonctionnent de manière à réduire au minimum la quantité d'air déchargée dans les pièces, les dispositifs de commande généralement associés à un système de conditionnement d'air du type décrit sont incapables d'arrêter complètement la circulation de l'air conditionné dans les pièces desservies par le système. La circulation continuelle, quoique minimale, d'air conditionné peut éventuellement réduire la tempé- rature dans ces pièces à un niveau non acceptable. Un 3surrefroidissement" peut aussi se produire même si le système de conditionnement d'air est arrêté, en raison des pertes de chaleur vers l'extérieur qui se font au travers des parois et fenêtres du bâtiment. Lorsque ces pièces sont à nouveau occupées, certains de leurs occupants peuvent trouver très inconfortable la tempé- rature relativement basse qui y règne. Pour les raisons qui viennent d'être énoncées, il est courant, dans la plupart des systèmes, d'envoyer de l'air relativement chaud depuis le poste central de conditionnement d'air 12, vers les bouches de décharge 16, avant l'arrivée des occupants. Les moyens de ré- glage thermostatiques normaux des bouches de décharge 16 qui desservent les pièces refroidies du bâtiment, en présence de l'air très frais qui se trouve dans ces pièces, tendent à réduire fortement la quantité d'air chaud qui y est dirigé, s'opposant ainsi aux tentatives faites pour réchauffer rapidement ces pièces. Du fait de cette tendance, on monte, dans une ou plusieurs bou- ches de décharge sélectionnées, des moyens d'asservis- sement principaux qui asservissent le contrôle thermo- statique normal afin d'accrottre la quantité d'air dé- chargé dans la ou les pièces considérées pendant la période de réchauffement. Sur le dessin de la figure: 3, les moyens d'asservissement principaux comportent un commutateur de réchauffage 87, un tube de sonde 88 et un tuyau de dérivation 89. Le commutateur de réchauf- fage 87 comporte des orifices 90 et 91. Le tuyau de dérivation 89 raccorde le thermostat 80 à l'orieice 90, afin de dériver l'air de ce thermostat, sans régulation normale de la part de ce dernier. Un élément bimétal- lique 92 est placé sur l'orifice 91. Le tube de sonde 88 traverse une ouverture 93 définie par les surfaces du conduit 14, et permet la transmission de l'air en provenance du conduit, passant par l'élément bimétalli- que 92, vers l'air ambiant, par l'intermédiaire de son passage inférieur 94. Comme on l'a dit précédemment, en cours de fonctionnement normal, soit lorsque l'air conditionné est fourni à une température relativement faible, de l'air est fourni à travers le filtre 74 au régulateur de pression 72, et, de là, aux vessies gonflables 42 et 44. Au cours de ce fonctionnement normal, l'élément bimétallique 92 est placé sur l'orifice 91, fermant cet orifice et empochant toute circulation d'air dans le commutateur de réchauffage 87 et le tuyau de dérivation 89. L'air passant dans le conduit de vidange 81 est di- rigé dans le thermostat 80 pour être régulé. Le signal de commande en provenance du régulateur de pression 72 et fourni aux vessies gonflables 42 et 44 dépend de la pression de l'air fourni et de la température de la pièce desservie par la bouche 16, cette température étant mesurée par le thermostat 80. Toutefois, lors- que la température de l'air fourni au conduit 14 est à un niveau relativement élevé, afin de réchauffer les pièces desservies par le système, l'air chaud est transmis par le tube de sonde 88 et passe sur l'élément bimétallique 92. En présence de cet air chaud, l'élément bimétallique 92 se courbe en s'é- loignant de l'orifice 91, débouchant cet orifice de sorte que de l'air est admis à circuler du conduit de vidange 81 au passage 94, en passant par le con- duit de dérivation 89, le commutateur de réchauffage 87 et le tube 88. La quantité d'air passant par la conduite de vidange 81 s'accroit, ce qui diminue la pression de l'air envoyé dans les vessies 42 et 44 par l'intermédiaire du conduis 70. Lorsque l'o- rifice 91 est ouvert, l'air en provenance du conduit 81 passe de préférence dans le tuyau 89, ce qui rend le thermostat 80 inopérant pour faire varier l'amplitu- de du signal de commande fourni aux vessies, et, en fait, ouvre complètement le circuit du conduit de vidange 81 afin de dégonfler ces vessies. Ainsi, lorsque l'air fourni par le conduit 14 est relative- ment chaud, le signal de commande en provenance du régulateur 72 et fourni aux vessies gonflables a une amplitude relativement faible, de sorte que la quan- tité d'air déchargé dans la pièce 11 est relativement élevée. On peut donc réchauffer rapidement, pour la rendre confortable au point de vue température, une pièce qui a été refroidie. Toutefois, les pièces 11 d'un bâtiment n'ont pas toutes besoin d'être réchauffées. Certai- nes pièces par exemple peuvent être occupées pratique- ment en permanence. D'autres pièces peuvent conte- nir des équipements qui dégagent une quantité relati- vement importante de chaleur, de sorte qu'elles sont rarement refroidies même si elles restent inoccupées pendant un certain temps. Les moyens de réglage thermostatiques normaux des bouches de décharge des- servant ces pièces, en présence de l'air relativement chaud qui s'y trouve, tendent à y permettre l'entrée d'une quantité relativement importante d'air. Cela est en fait souhaitable lorsque le système 10 fournit de l'air frais; mais diriger, au cours d'une période de préchauffage, de l'air chaud dans de telles piè- ces représente une dépense inutile et peut même rendre très inconfortables les conditMons de travail du per- sonnel tout en réduisant le rendement des équipements. Pour résoudre ce problème, on.- monte conformément à l'invention, dans les bouches de décharge considérées, des moyens d'asservissement auxiliaires pour asservir * la commande thermostatique normale et réduire la quan- tité d'air déchargé dans les pièces desservies par ces bouches, au cours de la période de préchauffage. afin d'éviter que ces pièces soient surchauffées. Les moyens d'asservissement auxiliaires sont représentés figure 4 et comportent une soupape 86 montée entre les conduits 82 et 84 pour réguler la quantité d'air qui la traverse. Plus précisément, la soupape 86 comporte un orifice 95 qui communique avec le conduit 82, un orifice 96 qui communique avec le conduit 84, et un élément bimétallique sensible à la température 98 placé sur l'orifice 95. De préfé- rence, la soupape 86 est placée dans l'enceinte 30 ou dans le conduit 14, de sorte que l'air conditionné passe tant sur la soupape que dans la soupape. Dans des conditions normales de fonctionnement, de l'air relativement frais circule dans le conduit 14, dans les conduits 68 et 70, dans les conduits de vidange 82 et 84, et dans la soupape 86. Cet air frais main- tient l'élément bimétallique 98 à une certaine distance de l'orifice 95, de sorte que la soupape 86 est en position d'ouverture et que l'air la traverse sans obs- tacle. L'amplitude du signal de commande fourni par le régulateur de pression 72 aux vessies gonflables 42 et 44 n'est pas affectée par la soupape 86; il dépend de la pression de l'air fourni et de la tem- pérature de la pièce desservie par la bouche 16. Pendant la période de réchauffage toutefois, de l'air relativement chaud passe dans le conduit 14, dans les conduits 68, 70, 82, 84 et dans la soupape 86. L'air chaud qui traverse la soupape 86, assiste de l'air chaud qui passe sur cette soupape, déplace l'é- lément bimétallique 98 vers l'orifice 95, réduisant le passage d'air au niveau de cet orifice. La soupape 86 réduit ainsi la quantité d'air qui traverse les conduits 82 et 84, ce qui accroît la pression de l'air dirigé vers les vessies gonflables. De préférence, au cours d'une période de réchauffage, la soupape 86 vient en position de fermeture avec l'élément bimétal- lique 98 fermant complètement l'orifice 95, de sorte que l'air ne-peut plus circuler dans la soupape et que les moyens de réglage thermostatiques ne peuvent plus faire varier l'amplitude du signal de commande fourni aux vessies gonflables. La fermeture de la soupape 86 rend maximum la pression de l'air fourni aux vessies gonflables, ce qui réduit dans une forte mesure la quantité d'air chaud indésirable dirigé dans la pièce considérée. On accroît donc le confort des occupants de cette pièce tout en améliorant le rendement des équipements qu'elle comporte. Par ailleurs, on réduit la quan- tité d'air chaud que le système 10 doit produire, ce qui réduit le co t de l'opération. Dans le système de conditionnement d'air qui vient d'être décrit, les bouches desservant des pièces requérant une période de réchauffage comportant les moyens d'asservissement principaux, alors que les bou- ches desservant des pièces ne requérant pas de période de réchauffage comportent les moyens d'asservissement auxiliaires. En conséquence, chaque pièce 11 desser- vie par le système 10 peut recevoir sélectivement de l'air de réchauffage en fonction des besoins établis pour cette pièce. Par ailleurs, la plupart des bou- ches existantes de décharge d'air comportent actuelle- ment, comme illustré figure 3, un régulateur de pres- sion 72 et un thermostat 80, avec, entre eux, un seul conduit 81. La soupape 86 peut facilement être ajoutée à l'équipement existant de ces bouches, en Ètant simplement le conduit 81 et en le remplaçant par les conduits de vidange 82 et 84, et en raccor- dant les orifices 95 et 96 de la soupape aux conduits 82 et 84 respectivement. Par ailleurs, la soupape 86 peut aisément être placée à l'intérieur du conduit 14 en ôtant le commutateur de réchauffage 88, en agran- dissant le trou 94 (visible figure 3), et en insérant la soupape 86 par ce trou dans le conduit. On peut donc procurer aisément les avantages des dispositifs conformes à l'invention à des systèmes déjà existants. La description qui précède n'a été faite qu'à titre d'exemple non-limitatif et des variantes peuvent être envisagées sans, pour cela, sortir du cadre de l'invention et des revendications annexées. REVENDICATIONS 1) Système de conditionnement d'air (10) fournissant de l'air conditionné dans plusieurs pièces (11), ce système comportant un poste central de conditionnement d'air (12), un conduit d'alimen- tation (14) pour envoyer l'air conditionné en prove- nance du poste central (12) vers les pièces (11), et des bouches de décharge (16) pour décharger l'air conditionné en provenance du conduit d'alimentation (14) dans les pièces (11), chaque bouche (16) com- portant des moyens de contrôle d'air (40, 42, 44, 68, , 72) pour contrôler la quantité d'air conditionné qu'elle décharge dans une pièce (11), ainsi que des moyens de réglage thermostatiques (80, 81, 82, 84) pour régler les moyens de contrôle d'air et faire va- rier la quantité d'air déchargé dans la pièce (11) directement en fonction des variations de la tempéra- ture de l'air dans cette pièce, certaines bouches de décharge sélectionnées (16) comportant en outre des moyens d'asservissement principaux (87, 88,,89) pour asservir les moyens de réglage thermostatiques que ces bouches comportent, afin d'accroître la quantité d'air qu'elles déchargent dans les pièces (11) qu'elles desservent, au cours d'une période de réchauffage a- lors que la température de l'air circulant dans le conduit d'alimentation (14) excède une valeur prédé- terminée, le système de conditionnement d'air étant caractérisé en ce que d'autres bouches de décharge (16) sélectionnées comportent en outre des moyens d'asservissement auxiliaires (86) pour asservir les moyens de réglage thermostatiques (80, 82, 84) que ces autres bouches comportent, afin de réduire la quantité d'air qu'elles déchargent dans les pièces (11) qu'elles desservent, au cours de la période de réchauffage précitée, pour éviter que les pièces précitées (11) soient surchauffées. 2) Système de contrôle pour système de condi- tionnement d'air, du type selon lequel de l'air est conditionné dans un poste central, cet air conditionné est envoyé par un conduit d'alimentation (14) vers plusieurs pièces (11), et des bouches (16) déchargent l'air conditionné en provenance du conduit (14) dans les pièces (11), le système de contrôle comportant des moyens de contrôle (40, 42, 44, 68, 70, 72), et ces moyens de contrôle étant montés dans chaque bouche de décharge (16) afin de contrôler la quantité d'air conditionné qu'une bouche (16) décharge dans la pièce (11) qu'elle dessert, le système de contrôle compor- tant également des moyens de réglage thermostatiques (80, 81, 82, 84), et ces moyens de réglage thermosta- tiques étant montés dans chaque bouche de décharge (16) pour régler les moyens de contrôle (40, 42, 44, 68, 70, 72) et faire varier la quantité d'air qu'une bouche (16) décharge dans la pièce (11) qu'elle des- sert en fonction des variations de la température qui règne dans cette pièce, le système de contrôle comportant encore des moyens d'asservissement princi- paux (87, 88, 89), et ces moyens d'asservissement principaux étant montés dans certaines bouches de dé- charge sélectionnées (16) pour accroître la quantité d'air déchargé par ces bouches dans les pièces (11) qu'elles desservent, au cours d'une période de ré- chauffage, alors que la température de l'air circu- lant dans le conduit d'alimentation (14) excède une valeur prédéterminée, le système de contrôle étant caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens d'asservissement auxiliaires (86), ces moyens d'asser- vissement auxiliaires étant montés dans d'autres bou- ches de décharge (16) sélectionnées pour asservir les moyens de réglage thermostatiques (80, 82, 84) que ces autres bouches comportent et réduire, dans une forte mesure, la quantité d'air qu'ellesdéchargent dans les pièces (11) qu'elles desservent, au cours de la période de réchauffage précitée, pour éviter que les pièces (11) soient surchauffées. 3) Système selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les moyens d'asservissement auxiliaires (86) comportent des moyens (98) pour éviter que les moyens de réglage thermostatiques (80, 82, 84) ne fassent varier la quantité d'air déchargé dans la pièce (11) qui est desservie par la bouche (16) dans laquelle sont montés ces moyens d'asservissement au- xiliaires. 4) Système selon l'une des revendications 1 et 2, dans lequel les moyens de contrôle d'air (40, 42, 44, 68, 70, 72) comportent une soupape sensible à la pression (40, 42, 44) et des moyens de raccord (68, , 72) pour entraîner une partie de l'air conditionné circulant dans le conduit d'alimentation (14) vers la soupape sensible à la pression (40, 42, 44), afin de contrôler la quantité d'air conditionné déchargé dans la pièce (11), les moyens de réglage thermostati- ques (80, 81, 82, 84) comportant des moyens (80, 81, 82, 84) pour faire varier la pression de l'air traversant les moyens de raccord (68, 70, 72) en fonction inverse des variations de la température dans la pièce (11), les moyens d'asservissement principaux (87, 88, 89) compor- tant des moyens (87, 88, 89) pour réduire la pression de l'air traversant les moyens de raccord (68, 70, 72) au cours d'une période de réchauffage, dans certaines bouches de décharge sélectionnées (16), ce système étant caractérisé en ce que les moyens d'asservissement auxi- liaires (86) comportent des moyens (95, 96, 98) pour accroître la pression de l'air traversant les moyens de raccord (68, 70, 72) au cours de la période de ré- chauffage, pour d'autres bouches de chaleur sélection- nées (16). ) Système selon la revendication 4, dans le- quel les moyens de réglage thermostatiques (80, 81, 82, 84) comportent des conduits de vidange (81, 82, 84) en communication avec les moyens de raccord (68, 70, 72) afin de réduire la pression de l'air qui les tra- verse, et un thermostat (80) placé de manière à être en contact thermique avec l'air de la pière (11), afin de réguler la quantité d'air passant par les conduits de vidange (81, 82, 84) et la chute de pres- sion consécutive en fonction des variations de la température dans la pièce (11) considérée, les moyens d'asservissement principaux (87, 88, 89) comportant un tuyau de dérivation (89),en communication avec le conduit d'alimentation (14) et le conduit de vidange (81) dans certaines bouches de décharge (16) sélec- tionnées, afin de permettre la circulation d'air en- tre ces conduits, ainsi qu'une soupape principale sensible à la température (87) en contact thermique avec l'air circulant dans le conduit d'alimentation (14), cette soupape ayant une position de fermeture pour éviter que l'air passe dans le tuyau de dériva- tion et une position d'ouverture pour permettre à l'air de passer dans ce tuyau de dérivation., la sou- pape principale sensible à la température (87) passant de sa position de fermeture à sa position d'ouverture pendant la période de réchauffage, le système étant en outre caractérisé en ce que les moyens d'asservis- sement auxiliaires (86) comportent une soupape auxi- liaire sensible à la température (86) en contact ther- mique avec l'air circulant dans le conduit d'alimenta- tion (141*ayant une position de fermeture pour éviter que l'air passe dans les conduits de vidange (82, 84) des autres bouches de décharge (16) sélectionnées, et une position d'ouverture pour permettre à l'air de passer dans ces conduits de vidange, la soupape auxi- liaire sensible à la température (86) passant de sa position d'ouverture à sa position de fermeture pen- dant la période de réchauffage. 6) Procédé pour contrôler la quantité d'air fournie à plusieurs pièces (11) d'un bâtiment, con- sistant à faire varier directement cette quantité d'air en fonction des variations de la température dans ces pièces, à accroître la quantité d'air four- nie dans des premières pièces (11) pendant une pé- riode de réchauffage alors que la température de l'air fourni à ces premières pièces excède une va- leur prédéterminée, caractérisé en outre en ce qu'il consiste à réduire dans une forte mesure la quantité d'air dans des secondes pièces, pendant la période de réchauffage, afin d'éviter que ces secondes piè- ces soient surchauffées. 7) Procédé selon la revendication 6, consistant en outre à utiliser des signaux d'air sous pression pour contrôler la quantité d'air fourni dans les piè- ces (11), la variation directe de la quantité d'air se faisant par variation inverse de la pression des signaux de contrôle en fonction des variations de la température dans ces pièces, l'accroissement de la quantité d'air fourni dans les premières pièces se faisant par diminution de la pression des signaux de contrôle au cours de la période de réchauffage, caractérisé en outre en ce que la réduction de la quantité d'air fourni dans les secondes pièces se fait par accroissement de la pression des signaux de contrôle au cours de la période de réchauffage.