La pose des longs rails soudés se fait à une température dite d'équilibre, qui correspond à la moyenne des variations annuelles de température dans la région considérée, ces variations créant des contraintes de compression ou de traction très gênantes quand il stagit d'effectuer le remplacement d'un élément de rail avarié. Ce remplacement s'effectue selon une technique comportant: - découpage au chalumeau de la longueur de rail avarié; - introduction d'un coupon sain, de même longueur, pour ne pas modifier l'équilibre du long rail. ta réparation est effectuée dans une période où la température est inférieure à celle d'équilibrage, de manière à ce que le retrait des barres après leur séparation facilite l'introduction du coupon. Celui-ci est alors soudé- par aluminothermie sur l'une des barres. Pour réduire la lacune de retrait et effectuer la soudure opposée sur l'autre barre, on chauffe cette dernière sur 50m environ, jusqu'à obtenir la cote de soudage; mais pendant toute la durée du soudage il est indispensable de maintenir les barres pour éviter les ruptures à chaud, et c'est le r81e de la presse de l'invention de les maintenir dans la position de soudage, pendant que s'exercent sur elles des efforts longitudinaux qui peuvent être de l'ordre de 30 tonnes. L'ensemble de l'apnareillage est constitué de deux "cés" de serrage hydraulique, de deux mors exerçant leur appui sur les faces latérales de l'ame des rails, les deux mors étant reliés par deux tirants, et l'ensemble de l'appareillage s'appliquant dans les chambres d'eclissage n'interdisant pas, le cas échéant, le passage des essieux du matériel roulant. Les détails de l'invention apparaitront de la description en référence aux dessins annexes. La fig.1 est une vue latérale de l'appareillage en position de soudage de deux éléments de rail. La fig.2 est une vue en plan. La fig.3 est une coupe transversale. La fig.4 est une coupe partielle, suivant A-A de la fig.3. Chacun des cés de serrage est constitué d'un corps de pompe 1 et de deux vérins hydrauliques 2 d'une puissance de 10 tonnes chacun, exerçant une pression de 700 bats au cm2. L'alimentation des deux vérins est assurée par deux dispositifs de pression, l'un constitué par le piston 3 se vissant dans une bague taraudée 10 solidarisée avec le corps de pompe par la goupille 14 et l'écrou de blocage 15. Le déplacement du piston 3 se fait par rotation en actionnant l'écrou moleté 11 solidarisé avec le piston 3 par le serrage du contre-écrou 12 et par la vis de fixation 13. Lorsque la garniture du piston 3 s'approche du fond de pompe 20, l'huile est chassée de la cavité 17 par les canaux 19 dans la cavité 18 du vérin hydraulique 2. Le serrage du cé est complété en actionnant la vis de mise en pression 5 d'un deuxième dispositif de pression constitué par le piston 4 se déplaçant dans l'axe du piston 3 pour achever le remplissage de la cavité 18 du vérin hydraulique. Les plots des vérins hydrauliques 2 transmettent la pression aux mors d'appui 21/22 et 23/24 qui comportent des faces striées verticales venant s'appliquer sur les faces latérales de l'âme du rail; ces semelles striées sont interchangeables suivant les profils de rails, mais les stries qu'elles comportent ne doivent pas marquer les rails afin de ne pas provoquer des amorces de fissures. Pour la dépose de l'appareillage, le rappel des plongeurs des deux vérins hydrauliques est assuré par la contraction des ressorts de rappel 16-. Les deux mors 21/22 et 23/24 sont réunis par deux tirants 25 et 26 de forme coudée et dont l'espacement permet le positionnement de l'appareillage de soudage par aluminothermie. Chacune des extrémités des tirants est articulée autour d'un axe vertical 27 sur le mors, et autour d'un axe horizontal 28 afin de faciliter la mise bout à bout des deux rails à souder. REVENDICATIONS 1. Presse pour le maintien en position de soudage de deux dlments de longs rails, constituée: de deux cés de serrage comportant chacun deux vérins hydrauliques, de deux mors dont chacun s'applique sur les faces latérales de 1'ame du rail, de deux tirants reliant entre eux les deux mors. 2. Presse selon la revendication 1, dans laquelle chacun des cés de serrage est constitué d'un corps de pompe à deux pistons assurant le remplissage de deux vérins hydrau liques latéraux dont les plongeurs transmettent la pression au mors d'appui sur les faces latérales de 1' me du rail. 3. Presse selon la revendication 2, dans laquelle pour la dépose de l'appareille rappel des plongeurs des deux vérins hydrauliques est assuré par ressorts de rappel. 4. Presse selon la revendication 1, dans laquelle les deux mors comportent des semelles striées s'appliquant sur les faces latérales de l'ame du rail sans y laisser de traces. 5. Presse selon la revendication 1, dans laquelle les deux tirants reliant les deux mors sont coudés et articulés d leurs deux extrémités autour de deux axes : 1 'un vertical, l'autre horizontal.