La présente invention est relative à un fourreau de cylindre en fonte constitue par un cylindre formant une surface de course de piston et comportant un rebord de maintien s'engageant dans le carter du moteure Pour la surface de course de piston, sonmise à lgusu- re provoquée par le piston, on utilise d'habitude de la fonte à graphite lamellaire comportant un réseau de phosphures cohérent. Ce matériau possède une très grande résis- tance à l'usure et présente des caractérisques optimales pour son utilisation dans cette partie de l'appareil. Le rebord de maintien, qui se raccorde au cylindre par une zone dont le rayon de courbure est assez petit, est maintenu entre le carter du moteur et la teste de cylindre du moteur. Par suite des changements de sens du mouvement du piston il est comprimé alternativement contre le carter du moteur et contre la tette du cylindre. Il en résulte, dans la zone de raccordement, de brusques augmentations de eonn traintes qui peuvent provoquer la formation de fissures. Ces destructions du fourreau du cylindre pourraient être évitées par l'utilisation de fonte à graphite sphé roidal. La résistance mécanique de ce matériau, nettement plus élevée, lui permet en effet de résister à de fortes contraintes. Cependant, l'utilisation de ce matériau ne convient pas pour la surface de course de piston du cylindre, car les sphérules de graphite entamées lors de l'usinage peuvent être arrachées au cours du fonctionnement, ce qui peut provoquer un grippage du piston. Les exigences différentes qui sont imposées au matériau au niveau de la surface de course du piston et au niveau de la zone de raccordement du cylindre au rebord de maintien peuvent être satisfaites par un choix convenable des matériaux. Ce but est atteint, suivant l'invention, du fait que le cylindre est constitué par de la fonte à graphite lamellaire et que la zone de raccordement du cylindre au rebord de maintien et le rebord de maintien sont constitués par de la fonte ductile. Le fourreau du cylindre est alors constitué par un ma matériau composite qui possède en tout point les caractéristiques qui y sont exigées. Le cylindre exposé à ltusurecest constitué par le matériau ayant fait ses preuves de haute résistance à l'usure, tandis que le rebord de,maintien, y compris la zone de raccordement soumise aux contraintes, est constitué par un matériau de grande résistance mécanique, comme une fonte à graphite sphéroldale ayant une résistance mécanique et une élasticité élevées. La réalisation de la pièce est possible par le procédé connu de la coulée composite. La transition entre les deux matériaux peut titre réalisée, sans inclusions de corps étrangers, à un niveau déterminé à l'avance dans le fourreau. Le dessin ci-joint représente, en une figure unique, un exemple de réalisation de l'invention. Le fourreau du cylindre est constitué par un cylindre 1 comportant, à l'intérieur, une surface de course du piston 2 qui est constituée par de la fonte/graphite lamellaire, qui convient le mieux pour cette utilisation. La zone de raccordement située au-dessus du point mort du piston, non réprésenté, et le rebord de maintien 9 sont constitués par de la fonte ayant une grande résistance mécanique et des propriétés de ductilité, de préférence par de la fonte à graphite sphéroldal ou globulaire. REVEEDICADION Fourreau de cylindre en fonte constitué par un cylindre formant une surface de course de piston et comportant un rebord de maintien s'engageant dans le carter du moteur, caractérisé en ce que le cylindre 1 est constitué, d'une manière connue, par une fonte a graphite lamellaire et que la zone de raccordement du cylindre 1 au rebord de maintien 3 et le rebord de maintien3sont constitués par de la fonte ductile.