L'invention, due à la collaboration de MM Camille LECOMTE etde P.LECOQ concerne un assemblage du plancher de chargement aux panneaux latéraux d'une carrosserie de véhicule automobile de manière à obtenir une plate-forme de chargement à deux hauteurs différentes. Sur un véhicule de livraison dont le groupe motopropulseur ainsi que les organes de transmission sont disposés à Itavant, il est particulièrement avantageux d'utiliser une surface de chargement située à proximité du sol dans le but de réduire ie travail le manutention des marchandises Par contre un véhicule utilitaire, susceptible de eirculer sur des routes ou chantiers, utilise usuellement un système de propulsion sur 'essieu arrière. L'encombrement es brganes de transmission suggère dans ce cas l'emploi d'une surface de onargement surélevée. L'invention part de l'idée de rsaliser, à partir d'un plancher de chargement unique,un véhicule utilitaire présentant un plancher de chagement susceptible d'occuper deux hauteurs différentes selon le mode l'assemblage du plancher aux panneaux latéraux. L'invention se rapporte à l'assemblage d'un plancher de cuargement constitué par une tôle assemblée à deux caissons lateraux. aux panneaux latéraux de la carrosserie. Selon l'invention. chaque panneau latéral de la carrosserie porte le moyen de fixation d'une entretoise de largeur adaptée à la configuration et à la position latérale dudit panneau, ladite entretoise étant soladairs ladit panneau et de l'un des caissons assemblés à la tôle du plancher. Selon l'assemblage précité, on réalise facilement un véhicule dont le plancher de chargement possède une hauteur compatible avec l'utilisation industrielle de ce véhicule. On constate également que l'on peut modifier la hauteurdu plancher de chargement en modifiant l'emplacement et les dimensions de l'entretoise. L'assemblage ainsi réalisé peut être associé au dispositif d'assemblage décrit par le brevet français 2 2'3 664 déposé le 5 janvier 1973 au nom de la demanderesse Un mode de réalisation de l'invention s'appliquant à un véhicule utiti- taire sera maintenant décrit à titre nullement limitatif, en réference au dessin annexé sur lequel - la figure 1 est une vue en élévation d'un véhicule utilitaire à surface de chargement basse, - la figure 2 est une vue en élévation d'un véhicule utilitaire à surface de chargement surélevée, - la figure 3 est une section transversale du panneau latéral et du plancher selon la ligne 3-3 de la figure t, - la figure 4 est une section transversale du panneau latéral et du plancher selon la ligne 4-4 de la figure 1. Conformément aux figures 1 et 2, on a réalisé une structure avant t qui constitue le soubassement de la cabine 2a du véhicule 2. Le plancher 3 du véhicule repose sur deux longerons raccordés par exemple à la structure avant ainsi que cela a été décrit dans le brevet 2 213 664 déposé au nom de la demanderesse. En se référant plus particulièrement aux figures 7 et 4, on voit que le plancher 3 est constitué par une tôle 4 assemblée à deux caissons latéraux 5 dont un seul a oté représenté. Le caisson 5 est formé, en partie. par la tôle 4 formant couvercle, une tôle de fermeture 6 et un profilé en ' . Les éléments 4. 6, 7 sont raccordés au moyen de soudures 8,8 à une entretoise 9,9'. Le panneau latéral 10 porte des moyens de fixation des entretoises 9,9'. Ces moyens de fixation sur le fond d'une rainure 11 emboutie dans le panneau latéral sont constitués par une soudure 12 mais il est bien évident que la soulure 12 peut être remplacée par tout autre moyen de fixation connu tel que des vis, écrous, rivets ou collage habituellement en usage pour réaliser la jonction d'un ou de plusieurs éléments de carrosserie. Selon l'exemple présenté, deux rainures 11 s'étendent longitudinalement le iong du panneau 10 et sont situées a des niveaux différents au panneau. I chaque niveau correspond de la sorte une hauteur du plancher de chargement et la soudure 12 s'étend le long de la rainure correspondante. Les caissons latéraux 5 qui supportent la tôle le plancher constituent le la sorte une unité de montage séparable qui peut être rendue solidaire, con jointement avec les entretoises appropriées, des panneaux latéraux de la carros serie de manière a constituer un assemblage en position haute ou en pasition basse du plancher REVENDICATIONS t - Assemblage du plancher de chargement aux panneaux latéraux d'une carrosserie de véhicule automobile à deux hauteura de plancher, ce dernier étant consti tué par une tale assemblée à deux caissons latéraux. Caractérisé par le fait que le panneau latéral (10) de la carrosse rie porte le moyen de fixation (12) d'une entretoise (9,9') de largeur adap tée à la configuration et à la position latérale dudit panneau, ladite entre toise étant solidaire dudit panneau et de l'un des caissons (5) assemblés à la tale du plancher (4). 2 - Assemblage selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le moyen de fixation de l'entretoise 9,9' porté par le panneau latéral 10 s'étena lon- gitudinalement le long du panneau et est situé à des niveaux différents du dit panneau selon la hauteur du plancher de chargement. 3 - Assemblage selon la revendication 2 caractérisé par le fait que le moyen de fixation de l'entretoise est constitué par une soudure 12 sur le fond d'une rainure tf emboutie dans le panneau latéral. 4 - Assemblage selon l'une des quelconque revendications I à 3 caractérisé par le fait que le caisson porte-plancher est susceptible d'être rendu solidaire du panneau latéral, conjointement avec une entretoise, et de maziiere à réali ser un assemblage en position haute ou en position basse du plancher de char ge"ent.