L'invention concerne un système de blindage et de protection des chars de combat, et autres engins militaires terrestres, maritimes et aériens. Actuellement, quand un projectile (obus de rupture ou charge oreuse) atteint un engin protégé, il explose directement sur le blindage et pénètre dans celui-ci en lui causant des dégâts plus ou moins importants et quelqfois irresediables. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients, en réduisant considérablement les effets décrits ci-desaus. Cela peut être obtenu par application des procédés suivants I - Une plaque blindée venue de forge, avec surface extérieure spéciale, présentant des arêtes et creux alternés, avec angles arrondis. La surface extérieure du rouleau supérieur du laminoir chargé de réaliser le blindage sera formée d'une matrice destinée à s'incruster dans le lingot (Fig. t - a) pour y former en creux et en relief (Fig. 1 - b) la surface inverse de celle de ce rouleau de laminoir, l'autre rouleau du laminoir ayant une surface lisse (Fig. 1 - c).La face lisse du blindage ainsi obtenue est placée vers l'intérieur de l'engin à protéger, la face en relief et creux alternés étant tournée vers l'extérieur Lorsque le projectile P vient frapper la paroi externe du blindage en A, ilxBoche normalement sur le cSté d'une ou deux arêtes en suivant le trajet A B C indiqué par la flèche (Fig. 2), ce qui a pour effet de le dévier du coeur du blindage et de le faire exploser à l'extérieur de celui-ci. Le blindage spécial ainsi défini pourra être constitué, soit par divers éléments assemblés sur la charpente interne de l'engin, soit par une pièce unique recouvrant l'ensemble de l'englua corse une carapace. Les grandeurs optima relatives des pointes et des alvéoles, ainsi que leurs angles arrondis, par rapport à celle du projectile qui vient frapper la paroi seront déterminées après essais. II - Four assurer une protection encore meilleure de l'intérieur de l'engin, spécialement contre les charges creuses, on pourra réaliser cette protection de la manière suivante (Fig. 3), en partant de l'intérieur - un blindage a lisse sur ses deux faces; - un matelas b en matière synthétique fortement isolante de nature et de texture analogues à celles qui sont utilisées pour équiper le bouclier thermique des cabines spatiales, pour supporter le grand échauffement dû à la rentrée de celles-ci dans l'atmosphère; - le blindage c à creux et relief alternés décrit plus haut. Revendications 1 - Amélioration de la protection de tous engine militaires blindés contre les obus, charges creuses, m@silles, ...etc, caractérisée par le fait que la surface extérieure du blindage n'est pas lisse, mais formée par une succession serrée d'arrêtes et de creux alternés. 2. - Amélioration de la protention de tous engin milit ires blindés, caractérises par le fait qu'on interpose, entre deux blindages - acier parallèlle, 'jr metales en matière synthétique de nature et de texture telles qu'elle forme bouclier thermique, cette deuxième amélioration pouvent être appliq e au cas du blindage extérieur lisse ordinaire, ou en association aven 1- ci-dessus.