La présente invention a pour objet un perfection- nement aux rétroviseurs utilisés pour la conduite des véhicules automobi les ctuellement les voitures automobiles sont toutes équipées d'un rétroviseur principal intérieur, et d'au moins un rétroviseur extérieur et quelquefois de deux. Ces rétroviseurs peuvent pivoter en tout sens autour d'un axe; le rétroviseur intérieur comporte généralement un cliquet que l'on actionne pour faire varier l'angle de réfléchissement de la glace. Les rétroviseurs exterieurs pivotent également autour d'un axe. Dans les voitures de luxe l'inclinaison peut être commandez de l'intérieur par un bouton ou une manette. Lorsque l'on roule la nuit, les véhicules venant derrière éblouissent le conducteur de la voiture qu'ils suivent ou stapprêtent à doubler. Très souvent les conducteurs roulant de nuit modifient l'angle de leurs rétroviseurs pour éviter cet éblouissement, mais alors ceux-ci ne peuvent plus servir pour voir ce qui se passe derrière soi. La présente invention a pour objet un rétroviseur éliminant cet inconvénient. Le rétroviseur selon l'invention comporte une cellule photo électrique incorporée dans le rétroviseur qui commande le changement d'angle de Ia glace réfléchissante par l'intermédiaire d'un petit électroaimant, la glace réfléchissante revenant à sa position première dès que la luminosité est redevenue normale, sous l'action drun ressert. Le rétroviseur selon l'invention comporte en outre d'autres perfectionnements. En effet un tel rétroviseur, pour -êXtre efficace, doit être actionné que lorsqu'une certaine intensité lumineuse est atteinte, dont on peut régler la valeur; de plus ce dispositif doit fonctionner seulement que lorsque-les rayons lumineux sont susceptibles d'éblouir le conducteur c'est à dire lorsqu'ils arrivent selon un certain angle; enfin ce dispositif doit pouvoir être mis en action, de jours comme de nuit, au choix du conducteur. Le rétroviseur selon l'invention est caractérisé en ce qu'il comporte une cellule photo électrique incorporée dans le rétroviseur, combinée avec un réseau polarisant la lumière, disposé devant laditepellule photoélectriqne, de façon telle que seuls les rayons lumineux arrivant selon un certain angle puissent être reçus par celleci, qui est couplée, d'une part, avec un électroaimant situé derrière la glace refléchissante permettant de la faire pivoter lorsqu'il sera sous tension, et d'autrespart avec un potentiomètre qui permet de régler l'intensité Iumineuse à partir de laquelle la cellule doit mettre l'électro- aimant sous tension.Un temporisateur est en outre incorporé dans le circuit afin que l'action de l'électroaimant soit maintenu si on le désire quelques secondes après la disparition des rayons lumineux gênants. L'ensemble est mis sous tension dès que le conducteur allume ses feux de position ou ses codes. Dans une autre réalisation de l'invention la cel- lula photo-électrique est disposée au fond d'un tube formant chambre noire et présentant une fine ouverture dont le but est de laisser passer un fin pinceau lumineux seulement. Cette réalisation est destinée à être utilisée le jour et à délivrer, soit un signal sonore, soit un signal lumineux au conducteur auquel on fait des appel de phares. Bien entendu la cellule photo-électrique peut être placée en tout point du véhicule, elle peut agir non pas sur un électroaimant, mais commander un petit moteur électrique, qui fera varier l'angle d'inclinaison de la glace, elle peut également commander l'en- ;semble des rétrovisuers d'un véhicule, aussi bien intérieur qu'extérieur. -REVENDICATIONS 10) Rétroviseur pour véhicules automobiles caractprisé en ce qu'il comporte une cellule photo électrique commandant le changement d'angle de la glace réfléchissante dudit rétrovis*ur dès que la luminosité est excessive. 20) Rétroviseur pour véhicules automobiles selon 1 caractérisé en ce qu'il comporte une cellule photo électrique, incorporéedans le rétroviseur, comhinée avec un réseau polarisant la lumi ère disposé de façon telle que seuls les rayons susceptibles de produire un éblouissement agissent sur ladite cellule. 3e) Rétroviseur pour véhicules automobiles selon 1 caractérisé en ce que la cellule photo électrique est couplée avec un électroaimant faisant pivoter la glace réfléchissante lorsqu'il est sous tension et avec un potentiomètre permettant de régler l'intensité lumineuse à partir de laquelle la cellule doit commander l'électroaimant. 40) Rétroviseur pour véhicules automobiles selon 3 caractérisé en ce qu'un temporisateur est interposé dans le circuit de commande. 5 ) Rétroviseur pour véhicules automobiles selon 1 caractérisé en ce que l'ensemble est mis sous tension dès que l'on actionne le commutateur des feux de position. 60) Rétroviseur pour véhicules automobiles selon 1 caractérisé en ce que la cellule- photoélec trique est disposée dans une chambre noire munie d'une fente permettant son fonctionnement le jour. 7 ) Rétroviseur pour véhicules automobiles selon 3 caractérisé en ce que le changement d'angle de la glace réf lé- chissante est obtenu par un moteur électrique.