a) Appareil de. contrôle permanent de la pression des pneus des véhicules automobiles, camions, semi-reporques; caravanes. b) La présente invention concerne l'utilisation d'appareils électriques et d'une lampe témoin par groupe ae 2 pneus pour si gnaler une baisse de pression de 100 grammes à l'un des pneus. c) Dans les dispositifs de ce genre, il existe actuellement, à ma connaissance, un systeme comprenant un disque fixé aux roues arrières de certains camions. Si le disque touche le sol, il dé- clenche une sonnerie ou un sifflet. Ce système n'est pas précis, il alerte le conaucteur si le véhicule circule sur de mauvais chemins ou si le disque beurte un corps aur sur la route; d'autre part, il ne peut pas être adapté sur les voitures de tourisme, il serait inesthétique. d) Le dispositif proposé permet d'éviter les inconvénients cidessus puisqu'il ne fonctionne aue si la pression du pneu est réduite de 100 grammes. II fonctionne indifféremment sur les manvaises routes comme sur les bonnes et peut-être utilisé sur n'importe quel véhicule automobile. e) Le dispositif, objet de l'invention comporte pour chaque pneu l'utilisation d'un "mano-contact" (2) alimenté en permanence par la batterie, grâce à la présence d'un charbon qui permet le passage du courant de la partie fixe du porte fusée avec la roue riotile. l'appareil est d'un fonctionnement très simple et peut-etre utilisé par tous les conducteurs. Dès que la pression d'un pneu baisse de 100 grammes le dis- positif fonctionne de la façon suivante : la chambre à air étant en pression constante et en équilibre avec le mano-contact (2) par l'intermédiaire de la tuyauterie de pression d'air (I); une baisse de pression ae 100 grammes aOit sur les 2 pastilles conduc trices situées à l'intérieur du mano-contact et formant rupteur, ces 2 pastilles se collent et déclenchent l'allumage de la lampe témoin. pour déclencher cet allumage, le courant éleetrique partant du mano-contact grâce à la jonction des 2 pastilles conductrices traverse co l'aide d'un fil électrique 4/10e le contacteur vissé sur le moyen; un petit ressort fixé à l'extrémité du fil conducteur assure le contact avec la bague te contact (8) grâce à un petit trou ménagé dans la bague isolante. Te charbon frottant sur la bague de contact, permet au cou rant de rejoindre le fil conducteur disposé en anneaux afin de lui permettre plus de souplesse pour suivre les divers mouvements ae la roue. Une cosse rapiae (4) permet ae séparer rapidement par une sim ple traction manuelle le dispositif restant attaché à la roue du dispositif fixe du moyeu. REVENDICATIOSN. 1 - Dispositif de contrôle permanent de la pression des pneus des véhicules autemotiles caractérisé en ce qué la bague de contact permet d'assurer la liaison électrique entre la lampe Témoin et le mano-contact. 2 - Dispositif, selon la Revendication I caractérisé en ce que le contacteur permet d'assurer la liaison électrique entre la bague de contact et le mano-contact. 3- Dispositif selon l'ensemble des revendications précédentes caractérisé en ce que le support du charbon pormet de fixer le charbon au porte fusée.