La présente invention a trait à un eale-chaussure de cycliste agencé à un dispositif automatique, situé sur la pédale, permettant l'accroehage et le déerochage du pied du cycliste. On sait que le eyeliste, partisulièrement le cycliste spertif, néessite une liaison parfaite et constante de son pied aveo la pédale, pendant le pédalage. A l'heure estuelle ses conditions sont remplies à l'aide de eale-pieds munis de courroies, ainsi que par l'intermédiaire de plusieurs types de barrettes solidaires de la chaussure du syeliste, à usage de fixe pied par rapport à la pédale. Depuis longtemps l'usage du cale-pied avec courrcie s'est confir lé comme désagréable et peu pratique, par son serrage à la main sur le pied du cycliste; on outre, le dit serrage pouvant provo- quer des erampes affestant le mellet et la jambs du aportif, aprés un effert prelengé. On sait aussi que l'emploi des barrettes melidaires de la chaussure a permis un serrage moins prononsé, mais de toute façon, la manipulation des sourroies de sale-pieds, ou de toute autre dispositif. netuellement connus, s'est evérée délicate, au départ, et quelquefois dangereuse à la suite d'un arret intempestif, entrainant une chnte, du eyeliste, n'ayant pu dégager à temps son pied. Pour bvier à ces divers inconvénients, il est donc nécessaire, et c'est l'objet de la présente invention, de prévoir la conjugai son dtun cale-chaussure et d'un dispositif automatique, solidaire de la pédale, permettant la lise en place du pied sur la dite pé- dale et la fixation ou la libération du pied sans l'emploi des mains. La présente invention a dene pour but de prévoir un eale-chaus- sure spécial, solidaire de la chaussure, fixé comme traditinnellement, les barrettes, pouvant, par un mouvement approprié du pied du cycliste, se eentrer sur la pédale et se fixer, ou se dégager, d'un moyen de fixation automatique fixé sur la dite pédale. On sait aussi, que pour que les cale-pieds et barrettes traditiennels soient offieaces, il faut que ceux-ci maintiennent la liaison constante du pied sur la pédale, dans le sens , haut et bas, et dans le sens avant et arrière, pour permettre de vainere. sans à-coups. les points morts du pédalage. Une caractéristique de la présente inventien est de prévoir la platine du cale-chaussure, solidaire de la chaussure, munie, d'une part, d'une rainure de guidage, parallèle à l'axe longitudinal de la pédale, et d'autre part, de deux évidements, situés de part et d'autre de la rainure, nécessaires à recevoir des pitens d'acere charge ou de déerochage du moyen fixé sur la pédale.Les dits évi- dements sent ouverts, vers l'axe lengitudinal de la bieyalette, de façan, que le pied droit, par un mouvement de translation de la droite vers la gauche, et que le pied gauche, par un mouvement de translation inverse, permettent l'introduction des pitons de fixa- tien dans leur logement, et fixer automatiquement le cale-chaussu- re sur la pédale, sans l'usage des mains. Une autre caractéristique de l'invention est de prévoir le moyen de fixation de la pédale, composé d'une part, d'une barre de guida ge s'engageant dans la rainure du cale-chaussureà la mine en place du pied, et d'autre part, de prévoir deux pitens d'acorochage ou de décrochage, erthogenalement placés de part et d'autre de l'axe longitudinal de la pédale ainsi que la barre de guidage. Les dits pitons sont prévus, par un moyen approprié, d'une part, réglables en hauteur, suivant le type de pédale, et d'autre part, constam- ment sollicités vers le bas, par un ressort à lame; afin de aituer sous tension, les pitons bans leur logement respretif, et obtenir ainsi une liaison constante du cale-ohawssure et du pied du cy- cliste avec la pédale considérée. Une autre caractéristique de l'invention est de prévoir technologiquement, que le centre de gravité du moyen de fixation de la pédale se trouve au-dessous de l'axe longitudinal de la dite pédale, de façon à présenter, la barre de guidage et les pitons, à la partie supérieure de la pédale. D'autres caractéristiques de l'invention pourront ressortir de la deseription qui va en être faite, en regard du dessin annexé qui représente schématiquement et simplement à titre dtexemple, un cale-chaussure agencé à un dispositif automatique solidaire de la pédale, pour la fixation ou la libération du pied du cycliste. Sur ce dessin la planche I, comprend, la figue I représentant une vue de profil de l'ensemble cale-chaussure et moyen de fixation solidaire de la pédale droite de la bicyclette. la figure 2, représente une vue on profil coupe suivant I, It, correspondant à la figure I. La figure 3, représente une vue en profil-coupe suivant II, II', correspondant à la figure I. La planche 2, comprend : la figure 4, représentant une vue en plan du moyen de fixation solidaire de la pédale, correspondant à la figure I. La figure 5, représente une vue en plan, par dessous, du cale-chaussure, correspondant à la figure I. En I, la chaussure du cycliste, en 2, la semelle, en 3, la platine du cal e-chaus sure et en 4, une fourrure en caoutchouc dur ou 6lastomère. En 5, un embouti en forme d'U, au centre du cale-chaussure 3, dont l'axe est parallèle à l'axe longitudinal de la pédale et formant rainure de guidage. EN 6, tracé en trait mixte sur les figures I, 2, 3, et 4, une pédale droite. En 7, l'axe de la pédale, sur lequel vient s'arebouter et coiffer le dit axe, une pièce 8, en forme d'étrier, en deux parties, reliées par rivets ou tout autre moyen de liaison fixe, présentant à sa partie supérieure une barre de guidage 9, parallèle à l'axe de la pédale, et à sa partie inférieure quatre pattes IO, de fixation, sur l'embase II, par l'intermédiaire de vis I2, et rondelles frein 15. En 14, deux bossages de l'embase II, recevant les cylin dres de guidage I5, des vis à portée eonique I6, et rondelle de butée I7 et éorou de blocage I8. À la partie inférieure des cylindres I5, se trouve un ressort à lame I9, sollicitant constam- mant les cylindres I5, vers le Bas, par lrintermédiaire des vis 20, et rondelles 21. L'embase II, s'appuye sur les longerons 22, de la pédale 6, pour fixer la pièce 8, en forme d'étrier, sur l'axe r, de la pédal#6. En 23, les encoches de la platine 3, présentant, en leur extré lité @ermée des emboutis coniques 24, dans lesquels viennent se loger les portées coniques des vis I6, et, en leur extrémité ou- verte des bords tombés~25, pour faeiliter l'entrée ou la sortie des vis I6, pour l'accrochage ou le décrochage de la platine 3. L'opération d'accrochage de la platine 3, et en conséquence du pied du cycliste, est obtenue facilement par la mise en place du cale-chaussure à l'extrémité extérieure de la pédale 6, de fagon à coiffer, par le dessous, la barre de guidage 9, par la rainure 5, centrant le cale-chaussure et permettant ainsi de situer les encoches 23, en face des vis à portee conique I6 ; par un simple mouvement du pied vers l'axe de la bicyclette, les dites vis I6, viendront se placer et se. fixer dans leur embouti respeetif 24, sollicitées par le ressort 6 lame I9. Bour le décrochage, il suffira de faire le dernier mouvement en sens inverse, pour libérer le pied de la pédale. la hauteur des vis I6, est réglable en hauteur par leur écrou de blocage I8, pour leur adaptation aux divers types de pédale. La tension des vis I6, dans les emboutis 24, est réglable 9 la demande du cycliste à l'aide des vis 20, du ressort à lame I9. On voit aisément que la présente invention n'a été décrite et représentée qu'à titre purement explicatif et non limitatif, et que l'on pourrait en modifier quelques détails sans en changer l'esprit, c'est ainsi par exemple, que l'on pourrait, dans un sens de simplification, prévoir seulement une seule vis 16,d'accro- charge, en changeant la forme du ressort à lame I9. On pourrait aussi prévoir, la vis I6, en forme de piton de cen- trage avec son logement prévu sur la platine 3, et obtenir llao- orochage de la cale-chaussure par une légère rotation du pied, fixant la deuxième vis 16, non transformée, dans son encoche. On pourrait aussi prévoir les vis 16, en forme de crochets. REVENDICATIONS I- Cale-chaussure de cycliste agencé à un dispositif automatique d'accrochage et décrochage ae la pédale, caractérisé par le fait que le dit cale-chaussure présente, à sa platine, fixée à la chaussure par l'intermédiaire d'une fourrure en caoutchouc dur ou en élastomère, une rainure de lise place et de guidage, ainsi que deux encoches, de part et d'autre de la dite rainure, prévues pour la fixation ou la libération du pied par rapport au moyen solidaire de la pédale. 2- Cale-chaussure de cycliste agencé à un dispositif automatique d'accrochage et de décrochage de la pédale, suivant la revendi cation I, caractérisé par le fait que la rainure de mise en place et de guidage est en ferme d'U ouverte vers le bas et reçeit une barre de guidage selidaire de la pédale, dont les axes respectifs sont @@rallèles à l'axe longitudinal de la dite pédale. 3- Gale-ohaussure de cycliste agencé à un dispositif attomatique d'accrochage et de décrochage de la pédale, suivant les revendi cations I, et 2, prises dans leur ensemble, caractérisé par le fait que la barre de guidage se trouve à la partie supérieure d'une pièce en forme d'étrier, coiffant et se serrant sur l'axe de la pédale, par quatre pattes se fixant sur une embase prenant appui sur les longerons de la pédale. 4- Cale-chaussure de cycliste agencé à un dispositif automatique d'accrochage et de décrochage Be la péaale, suivant les revendi cations I,2, et 3, prises dans leur ensemble, caractérisé par le fait que ltembase présente deux bossages, orthogonaux par rapport à l'axe de la pédale et situés ae part et d'autre de celui-ci, recevant deux cylindres de guidage porteurs, à leur partie supé- rieure, des vis à portée conique devant se loger dans deux eneo ches correspondantes dans la platine du cale-chaussure. 5- Cale-ehaussure de cycliste agencé à un dispositif automatique d'accrochage et de décrochage de la pédale, suivant la revendi cation 4, caractérisé par le fait que les cylindres de guidage sont taraudés pour recevoir des vis à portée conique et que les dites vis peuvent être réglées en hauteur et fixées par un édrou de blocage, suivant le type de pédale; que d'autre part les dits cylindres de guidage reçoivent, à) à) leur partie inférieure, une vis fixant un ressort à lame, s'appuyant sur ltembase et sollicitant constamment les cylindres et les vis à portée coni que, sers le bas, suivant une tension à la volonté du cycliste. 6- Cale-chaussure de cycliste agencé à un dispositif automatique d'accrochage et de décrochage de la pédale, suivant les revendi cations de I, à 5, prises dans leur ensemble, caractérisé par le fait que la platine du dit cale-chaussure présente dans les en coches, côtés fermés, situés à l'extérieur de l'axe de la bicy clette, un embouti vers le bas, du NAeme profil que les portées coniques des vis de fixation et, que d'autre part1 il est prévu que les encoches, côté ouvert, présentent des bords tombés faci- litant l'entrée des vis de fixation à portée conique. 7- Cale-chaussure de cycliste agencé à un dispositif automatique d'accrochage et de décrochage de la pédale, suivant les revendi cations de I, i 6, prises dans leur ensemble, caractérisé par le fait que l'ensemble du moyen de fixation sur la pédale présente son centre de gravité constamment situé en-dessous de l'axe de la dite péiale, de manière à présenter les pitons d'accrochage et la barre de guidage, constamment à la partie supérieure de la pédale.