L'invention se rapporte à un matériau rubanaire ou "ruban ou bande préfabriquée", adapté à être appliqué à des surfaces routières, pour former des signalisations sur celles-ci. Les matériaux rubanaires pour signalisation routière horizontale sont bien connus. Ils présentent, de préférence, sur leur surface supérieure, essentiellement planaire, des éléments saillants, conférant audit matériau, en oeuvre, des propriétés de bonne adhéranee aux roues des véhicules (antidérapantes) ainsi que des propriétés de bonne visibilité à distance sous l'éclairage fourni par les phares ou feux des véhicules automobiles (rétroréflexion). Des exemples de ces matériaux ont éte décrits par le même demandeur, par exemple, dans ses brevet U.S.A. n 3.587.415, n 3.996.556 (lequel prévoit aussi llutilisation de moyens lumineux) n 3.958.891, 110 3.981.557 et autres. Ces éléments, en première approximation sont d'autant plus efficaces à mesure qu'ils font saillie de la surface du matériau, pour pouvoir recevoir et émettre la lumière, à haut rendement optique. Tes memes matériaux comnortent aussi de granules ou des conglomérés crístallins ou des sub- stances de dureté soutenue (de préférence supérieure et aussi de beaucoup suDérieu- re à de l'échelle de Nohs), lesquels confèrent la caractéristique désirée de la bonne adhérence. Ces éléments saillants sont naturellement réali sés et enchainés à la couche superficielle du matériau signalétique de manière à pouvoir résister aux contrain- tes mécaniques imposées par les roues des véhicules automobiles, ainsi qu'aux effets nuisibles des intempéries, des substances pouvant être présentes sur la surface routière, et autres. Par ailleurs, ces matériau sont assujettis à la grave limitation d'être inévitablement sérieusement endommagés. sinon totalement détruits, par le tassage et par l'action de machines et appareils chasse-neige, en Darticulier des machines dites "chasse-neige", munies de bêches ou lares à neige, reliées à la partie avant et souvent aussi aux côtés d'un véhicule sur roues nu chenilles et dont l'action s'exerce par rampement du bord inférieur, généralement en acier, desdites bêches ou lames, sur la surface routière l'utilisation de ces matériaux rubanaires pour signalisation routière, munis de moyens ou élments rétroréfléchissants efficaces n'assure pas la conservation désirée, pour de longues périodes de temps, de la signalisation routière hori zonale, dans les localités où les routes doivent être desencombrées de la neige, avec une certaine fréquence. L'objet de cette invention est de réaliser des matériaux pour signalisation routière horizontale n'étant pas assujettis a cette grave limitation. Ceci posé, cette invention se rapporte à un matériau rubanaire pour signalisation routière horizontale, résistant à l'action de machines chasse-neige, caractérisé en ce qu'il comprend, sur sa surface supérieure de laquelle font saillie des éléments rétroréfléchissants -et/ou anti-dérapants, des parties saillantes complé mentaires de hauteur supérieure à la saillie desdits élément, résistant au passage des moyens chasse-neige et formant des plans inclinés et des surfaces de glissement sur lesquels i e bord inférieur des beches chasse-neige est obligé de se soulever localement et de @lisser sans interférer avec lesdits éléments. Ces parties saillantes de protection des éléments rétroréfléchissants et anti-dérapants peuvent être longitudinalement étendues sur le matériau signalétique ou localisées pour la protection des éléments groupés à intervalles sur la longueur du matériau même. On donne ci-après une descrintion détaillée d'exemples de réalisation de l'invention représentés sur les tableaux de dessins annexés, sur lesquels fig. 1 montre en perspective et schématiquement une machine traditionnelle chasse-neige, opérant sur une route surie de signalisation horizontale, Fig. 2 représente en détail et en cette, la partie inférieure ou lame d'une bêche chasse-neige, Fig. 3 montre en perspective et partiellement en coupe, un premier exempie d réalisation de l'invention, Fig. 4 et 5 représentent fragmentairement l'exemple de la Fig. 3 en coupe an sens transversal et en deux variantes possibles de construction, Fig. 6 et 7 montrent en coupe longitudinale et respectivement en plan, un court @rait de matériau signaletique realisé selon un autre exemple de réalisation, lequel peuS être aussi associé à celui de la Fig 3, Fig. 8 représente en perspective une autre forme de réalisation de l'invention, Fig. 9 et 10 mortrent de détails des moyens prévus à la Fig. 8 en coupe en plans verticaux longitudinale tt respectivement transversale au matériau rubanaire, Fit 11 représente les composants du moyen de la Fig. 10 avant leur relia e et fixation au matériau signalétique. le Fig. 1 représente en forme simplifiée une machine pour désencombrer des surfaces de la neige, laquelle machine comporte un véhicule N, lequel des chasse-neige frontales V' et latérales V", bêches dont la partie inférieure ou lare L (observer le détail de-la Fig. 2) est destinée à glisser sur la surface routière. Lette lame L généralement constituée par une barre en acier, présente une certaine largeur na, dans le sens A d'avancement de la machine, pour distribuer son poids sur une surface assez grande du manteau routier. Cela permet aiuc bêches, en particulier aux lames L respectives de glisser avec une certaine facilité sur ladite surface, rour autant que celle-ci soit suffisamment lisse et sans aail)ies, détachant de celle-ci la neige (laquelle peut être fortement comprimée etjou gelée). L'action de désencombrement de la neige est, cependant, gravement destructive pour les matérieux. rubanaires continus K ou à traits M' (Fig. 1) formant la signalisation horizontale et constituant à la fois évidemnent une partie de la surface routière S même. Pans l'exemple de réalisation de la Fig 3, sur la surface supérieure Su du matériau rubanaire sont prédisposées et fixées les parties saillantes de protection R, assimilables à des bas rails supérieurement droits et lisses, dont les surfaces supérieures définissent un plan de glissement (dont la trace est indiquée par P-P aux Fig. 3, 4 et 5), lequel se trouve à une hauteur H plus grande que celle de la saillie présentée en pratique par chacun des éléments E (par exemple, éléments rétroréfléchissants sphéroldiques, en soi bien connus), présents sur ladite surface Su du matériau signalétique M.A ltextrémité du matériau rubanaire M ou de chacun ses ses traits M', les rails présentent-des plans inclinés P' (Fig. 3) de manière à obtenir que les lames L de l'équipement chasse-neige soient progressivement soulevées à la hauteur H. Ces parties saillantes ou rails R peuvent être formées par des barreaux métalliques, par exemple, en acier inoxydable, énergiquement contraints à la couche supérieure du matériau stratifié Sp formant le ruban M. Par exemple, les rails R peuvent comprendre un noyau 10 métallique ou non, recouvert et contraint au matériau Sp se trouvant au-dessous, par exemple, par une couche de matière plastique à haute résistance, par exemple de résine polyuréthanique ou polyester, éventuellement renforcées par des fibres ou par un tissu de fibres.Selon exemple donné à-la Fig. 5, la partie 10 fonnant le corps du rail peut être aussi obtenue en une seule pièce du matériau formant la surface supérieure Su, par exemple par lissage ou extrusion. La protection des éléments saillants E peut être réalisée ou complétée selon les exemples donnés aux Fig. 6 et 7. Dans cette forme de réalisation, les éléments rétroréfléchissants E sont groupés autour de corps plats 16, solidaires ou solidarisés de la couche supérieure du matériau signalétique et ayant une face- supérieure plate 14 à la distance H désirée au-dessus de la surface supérieure Su.Ces groupes saillants sont espacés entre eux, dans le sens d'avancement A A de la machine chasse- neige, à des intervalles I plus courts que la largeur Da des lames L, de sorte que, tel qu'on peut observer à la Fig. 6 (dans laquelle un groupe saillant est reproduit en coupe dans le plan indiqué par VI-VI à la Fig. 7) les moyens chasse-neige peuvent passer de I'un à l'autre de ces groupes saillants (même si ces derniers sont disposés transversalement à leur direction d'avancement A) sanz retomber sur la surface supérieure Su du matériau. La forme de réalisation- donnée aux Fig. 8 à 11 est - particulièrement, mais non exclusivement avantageuse pour la formation de bandes signalétiques définissant les bords des aires routières ou l'utilisation des matériaux rubanaires pourvus d'unités ou groupes intensivement rétroréfléchissants, disposés aussi à des intervalles I' notables sur la longueur de la signalisation, de manière à former apparemment, le long de la route, une séquence de "points" intensivemênt lumineux et identifiables aussi à de longues distances. Dans cet exemple de réalisation, des groupes d'éléments rétroréfléchissants EX sont disposés transversalement aux intervalles I' désirés sur la surface supérieure Su du matériau signalétique M". Ces groupes sont individuellement associés à des parties saillantes de protection R' formant des unités rétroréfléchissantes C. Ces parties saillantes sont constituées de corps façonnés en petit pont, de matière résineuse de haute résistance, éventuellement armée ou renforcée par des fibres et comprenant un trait transversal 28, lequel recouvre les éléments E' ali-~ gnés et des parties latérales 30 lesquelles forment des épaules de soutien et présentent des plans inclinés de soulèvement progressif et en tout cas sans donner substantiellement lieu à des chocs, de l'équipement chasse-neige. Les éléments rétroréfléchissants E', lesquels comprennent individuellement un corps globulaire transparent 22 dont la face inférieure est associée à des petites perles ou microspheres (ces moyens rétroréfléchissants sont en soi bien connus) présentent, de préférence, des appendices supérieurs 24, lesquels sont insérés et enchainés, par exemple, par collage ou thermosoudure ou par déformation et expansion sous pression à chaud, dans des cavités 36 (Fig.11), prédisposées sur la face inférieure du trait transversal 28. De cette façon, chaque unité C (Fig. 8) est structurellement associée au moyen de protection respectif et peut être positionnée et enchainée à la couche supérieure Sp du matériau signalétique, convenablement épaissi localement comme indiqué par 26', par les parties latérales de la structure de protection, avantageusement élargie en queue d'aronde (Fig. 11) en vue d'améliorer la compénétration et le reliage au matéraiu rubanaire signalétique. REVND I CÂ T ION S 1. Matériau rubanaire pour signalisation routière horizontale, comportant des éléments rétroréfléchissants et anti-déraDants, faisant saillie de la surface supérieure du matériau en oeuvre, ledit matériau étant résistant à l'action de machines chesse-neige, caractérisé en ce qu'il comprend sur sa surface supérieure de laquelle font saillie des éléments (rétroréfléchissants ou an+i-dérapants, ou com- binés rétroréfléchissants et anti-dérapants), des parties saillantes complémentaires de hauteur supérieure à la saillie desdits éléments, résistant au passage des moyens chasse-neige et formant des plans inclinés et des surfaces de glissement sur lesquels le bord inférieur des bêches chasse-neige sont obligées de se soulever localement et glisser sans interférer avec lesdits éléments. 2. Matériau rubanaire selon la revendication 1, caractérisé en ce outil comprend des parties saillantes complémentaires allongées et essentiellament parallèles à ses bords latéraux et formant des rails de soutien et de glissement des lames des bêches de chasse-neige desdites machines, pour leur passage au-dessus des éléments saillants. 3. Matériau selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des groupes d'éléments rétroréfléchissants et des parties saillantes complémentaires individuellement associées auxdits groupes, pour la protection individuelle de ceuxci à l'action des lames des bêches de chasse-neige. 4. Matériau rubanaire selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdites parties complémentaires compr.unent une structure essentiellement en petit pont, enjambant un ou plusieurs groupes d'éléments rétroréfléchissants, alignés en sens transversal et à des intervalles sur le matériau rubanaire. 5. Matériau rubanaire selon la revendication 4, caractérisé en ce que les éléments rétroréfléchissants comportent des corps globulaires, saillant at-dessus de la surface du matériau rubanaire et comportent supérieurement des appendices par lesquels ils sont reliés au trait transversal de la structure en petit nont, formant avec cette dernière un ensemble structurellement unitaire et unitairement an- plicable et suscentible d'être relié à la couche dorsale du matériau rubanaire. 6. Matériau rubanaire selon la revendication 1, caractérisé en ce au'il comprend des groupes d'éléments rétroréfléchissants, disposés sur le contour de parties saillantes ayant chacun une face supérieure à un niveau supérieur à la saillie des éléments rétroréfléchissants, lesdits groupes étant distribués sur le matériau rubanaire de manière à former un système de surfaces sur lesquelles les lames des bêches chasse-neige passent sueccessivement à un niveau situé au-dessus desdits éléments rétroréfléchissants.