L'invention, concernant un procédé de collage et, subsidiairement, le freinage des véhicules, est plus spécifiquement relative à des procédés et appareils permettant de fixer ensemble deux éléments au moyen d'adhésif et en particulier, à des procédés et appareils permettant de fixer par collage une matière à un ensemble de patin de frein destiné à servir dans un frein de véhicule, l'ensemble étant du genre dans lequel une garniture de matière de friction est fixée à une face d'une monture métallique. Un procédé connu de fixation de deux éléments entre eux consiste d'abord à serrer les éléments l'un contre l'au- tre avec interposition d'adhésif et ensuite à cuire les éléments serrés dans un four pendant un temps de durcissement. Dans un autre procédé, on serre les éléments l'un contre l'autre et on les chauffe en même temps, les moyens de serrage comportant un dispositif de chauffage, habituellement électrique. Un inconvénient de ces deux procédés est qu'il faut chauffer les pinces et les éléments et qu'il faut que le refroidissement dure assez longtemps après l'étape de chauffage. Les deux procédés comportent un gaspillage de chaleur et une gêne pour l'opérateur. Selon l'invention, un procédé de fixation de deux éléments entre eux au moyen d'adhésif consiste à chauffer au moins un des éléments, puis à appliquer une pression aux deux éléments, l'adhésif étant interposé et l'élément chauffé étant encore chaud, la pression appliquée étant suffisante pour assurer une liaison satisfaisante entre les éléments. Ainsi, on chauffe seulement le ou les éléments et le serrage se fait pendant que les éléments refroidissent, de sorte qu'il faut moins de chaleur et que le temps de chauffage comme le temps de refroidissement sont réduits. En outre, l'adhésif dégage habituellement des gaz quand on le chauffe, ce qui peut poser des problèmes si cela se produit pendant que les éléments sont étroitement serrés l'un contre l'autre. De préférence, on maintient légèrement les éléments l'un contre l'autre pendant l'étape de pression, la pression appliquée étant insuffisante pour réaliser un collage, mais suffisante pour assurer un contact face à face entre les éléments après le dégagement du gaz. Avantageusement, les éléments sont maintenus l'un contre l'autre par gravité. Lorsqu'au moins un des éléments est en métal, on effectue avantageusement le chauffage par induction électrique. Un autre inconvénient des procédés connus est qu'ils ne conviennent pas entièrement à un processus continu de fabrication, particulièrement à cause du cycle de traitement relativement long. Selon un aspect particulier de l'invention, un procédé continu de fixation de deux éléments entre eux par collage consiste à placer les deux éléments entre eux en position de fixation sur un transporteur, à transporter les éléments jusqu'à un poste de chauffage où l'on chauffe l'un des éléments au moins, à serrer les éléments l'un contre l'autre en un poste de serrage pendant que l'élément chauffé est encore chaud, à transporter les éléments jusqu'à un poste de desserrage et à décharger du transporteur les éléments fixés. De préférence, le transporteur est un transporteur pas à pas qui se meut devant un dispositif de chauffage et porte des moyens de serrage pouvant etre actionnés automatiquement. Un procédé selon l'invention convient particulièrement à la fixation d'une couche de matière à un ensemble de patin de friction du genre indiqué. Un moyen de réduire le grincement des freins à disque consiste à fixer à la monture une couche de matière qui a la propriété de désagréger ou d'amortir les ondes sonores. Une matière isolante appropriée se fabrique sous forme de feuille flexible et porte habituellement une couche d'adhésif sur une face. après avoir donné la forme à la matière et l'avoir traitée par l'adhésif, si nécessaire, le problème est de fixer la matière à la monture, en un processus continu à la chaine. Selon l'invention, un procédé continu de fixation par eollage d'une matière à un ensemble de patin de friction du genre indiqué consiste à mettre en place l'ensemble de patin et la matière sur un transporteur pas à pas, la monture étant fixée contre la matière avec interposition d'adhésif, à faire avancer l'ensemble pas à pas à travers un dispositif de chauffage par induction, à actionner'des moyens de serrage pour serrer l'en semble contre la matière et à faire avancer l'ensemble pas à pas Jusqu'd un poste de desserrage et de déchargement. Selon une autre particularité de l'invention, un appareil permettant de fixer ensemble, et de façon continue, deux éléments, avec un adhésif , comprend un transporteur sur lequel on charge les éléments, un dispositif de chauffage le long duquel le transporteur transporte les éléments, des moyens de serrage prévus sur le transporteur pour serrer les éléments l'un contre l'autre après le chauffage et des moyens permettant de desserrer les éléments fixés et de les décharger du transporteur. De préférence, le transporteur comprend un transporteur pas à pas muni de montures destinées aux éléments, chaque monture étant équipée d'un organe de serrage complémentaire et de moyens permettant d'actionner l'organe de serrage. Avanta- geusement, le transporteur est un transporteur rotatif pas à pas. Des exemples de l'invention dans son application à des ensembles de patin de friction sont représentés sur les dessins annexés parmi lesquels - la figure 1 est un plan schématique d'un appareil servant à fixer en continu une matière à des ensembles de patin de friction; - la figure 2, une élévation latérale suivant la ligne 2-2 de la figure 1; - la figure 3, un plan schématique d'une variante de l'appareil représenté par la figure 1; - la figure 4, une coupe agrandie suivant la ligne 4-4 de la figure 3 et, - la figure 5, une vue agrandie d'un détail de la figure 3. L'appareil représenté sur les figures 1 et 2 sert à fixer une couche de matière anti-grincement à un ensemble de patin de friction, du côté opposé à la garniture en matière de friction, par rapport à la plaque de monture. La matière antigrincement est une matière isolante flexible en feuille, qui est munies sur une face, d'un adhésif thermodurcissable. On coupe des morceaux de matière à la forme voulue et on les assemble dans la position correcte relativement à la plaque de monture, la garni ture de friction étant placée vers le haut. L'ensemble 1 étant ainsi disposé, on le pose sur une extrémité d'un transporteur pas à pas de sortie 2 au moyen d'un vérin 3 agissant en un poste de chargement 4.A l'autre extrémité du transporteur 2, la courroie transporteuse 5, qui est isolée, passe à l'intérieur d'une bobine de chauffage à induction 6 reliée à un générateur approprié 7. La longueur et le débit de la bobine et la vitesse de la courroie sont réglés de manière à porter la plaque de monture à la température voulue. Pendant ce chauffage, des gaz se dégagent de l'adhésif et n'ont aucune difficulté à s'échapper entre la plaque de monture et la matière anti-grincement. Goute-t fois, le poids de l'ensemble de patin aide à ramener la plaque de monture en contact, face contre face, avec la matière et à assurer que l'adhésif coule dans tous les creux de la plaque de monture. Du fait qu'on utilise un chauffage par induction, la plaque de monture est seule chauffée et la température maximale atteinte par la plaque de monture est normalement très inté- rieure à la température à laguelle on a collé ensemble la plaque de monture et la matière de friction. Lorsque l'ensemble 1 quitte la bobine 6, il est transféré à un transporteur rotatif pas à pas 8 par un vérin de transfert 9. Chaque poste 10 du transporteur 8 est muni d'un organe de serrage propre sous la forme d'un vérin vertical Il (figure 2) etquand l'ensemble est en position, on actionne le vérin pour serrer ensemble. Pendant que les ensembles serrés tournent avec le transporteur pour arriver à un dispositif de transfert 12, ils se refroidissent, de sorte que, lorsque la pression du vérin Il se relâche, il est facile de les retirer des postes 10. Le dispositif de transfert 12 fonctionne conjointement avec le vérin de transfert 9 pour transférer les ensembles à un transporteur de retour 13 qui court parallèlement au transporteur de sortie 2. Finalement, les ensembles sont déchargés du transporteur 13 en un poste de déchargement 14 voisin du poste de chargement 4. Dans l'appareil modifié représenté par les figures 3 à 5, les parties ou pièces équivalentes sont désignées par les mènes repères. La principale différence est que les transporteurs 2 et 12 et les mécanismes de transfert associé sont supprimés, les ensembles 7 étant chargés et déchargés directement sur le transporteur rotatif 8. Quand les postes 10 du transporteur passent par le poste dechargement, les vérins de serrage 17 (non représentés sur la figure 3) sont nettement rétractés, de sorte que les ensembles 1 peuvent passer directement au poste 10, sous la bobine d'induction 6, qui est en forme d'étrier. Quand un poste 10 sort de la bobine, le vérin de serrage est actionné comme précédemment.Telle qu'on l-'a représentée, la bobine est fixe, mais il peut être nécessaire dans certains cas de donner à la bobine une forme appropriée aux ensembles, auquel cas la bobine va et vient à mesure que le transporteur avance. Si l'on doit traiter des ensembles de patinde formes différentes, il convient d'utiliser à chaque poste 10 une monture amovible 15 pour un ensemble. Cette monture est représentée plus en détail sur les figures 4 et 5 et comprend une base en fibre de verre 16 qui est électriquement isolante, sept broches dressées 17 prévues sur la base pour mettre en place l'ensemble de patin, une couche 18 de matière élastique telle que du caoutchouc et une couche supérieure 19 de polytétrafluoréthyl ène. La couche 19 permet de retirer l'ensemble 1 de la monture 15, même si une certaine quantité de l'adhésif a été exsudée de l'interface entre la matière anti-grincement 20 et la plaque de monture 21, car l'adhésif n'adhère pas au polytétrafluoréthylène. La couche élastique 18 permet au polytétrafluoréthylène de flé- chir pour rattraper les tolérances de planéité de la plaque de monture. On peut modifier le procédé et l'appareil de plusieurs autres façons. Le transporteur 8 peut être muni de moyens de refroidissement qui accélèrent le refroidissement des ensembles serrés. Le transporteur peut faire un certain angle avec l'horizontale, de sorte que des opérateurs situés aux postes de chargement et de déchargement peuvent surveiller plus facilement les emplacements de part et d'autre du transporteur. La plaque de monture de l'ensemble de patin de friction peut être préchauffée avant le serrage, par des moyens autres que le chauffage par induction, par exemple par conduction. Dans les cas où la plaque de monture n'est pas plane ou l'ensemble de patin pas assez lourd pour exercer une pression suffisante sur l'adhésif pendant le stade du chauffage, il peut être nécessaire de placer l'ensemble dans une position non hDrizontale et/ou de comprimer légerement ensemble par l'action d'un ressort. On comprend que le fait de chauffer seulement la plaque de monture et non les pinces conduit à une économie considérable de combustible et de temps et diminue les difficultés pour l'opérateur, puisqu'il est plus facile de maintenir normales les conditions ambiantes. En outre, le procédé se prête à une fabrication automatisée à la chaine, la durée du cycle étant relativement courte pour chaque ensemble de patin. REVENDI CÂTIOS 1. Procédé de fixation de deux éléments entre eux au moyen d'adhésif en appliquant aussi bien de la chaleur qu'une pression, caractérisé en ce qu'on chauffe d'abord au moins un des éléments, puis onapplique une pression aux deux éléments, l'adhésif étant interposé et l'élément chauffé étant encore chaud, la pression appliquée étant suffisante pour assurer une liaison satisfaisante entre les éléments. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'on maintient les éléments l'un contre l'autre par une légère pression pendant l'étape de chauffage, la pression étant insuffisante pour réaliser un collage, mais suffisante pour assurer un contact, face contre face, entre les éléments. 3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'on pose un élément sur l'autre avant l'étape de chauffage, la légère pression étant exercée par gravité. 4. Procédé selon l'une des revendications i à 3, caractérisé en ce qu'un des éléments est en métal et l'autre électriquement isolant et on effectue le chauffage de l'élément métallique par induction électrique. 5. Procédé selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'on réunit les éléments en position de fixa t ion sur un transporteur, on les transporte jusqu'8 un poste de chauffage où au moins un des éléments est chauffé, on les serre l'un contre l'autre en un poste de serrage pendant que l'élément chauffé est encore chaud, on les transporte jusqu'à un poste de desserrage et on les décharge du transporteur. 6. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'on place les éléments sur un transporteur pas à pas, en un poste de chargement, on les fait passer par un dispositif de chauffage et on les serre l'un contre l'autre sur le transporteur par des moyens de serrage. 7. Procédé de fixation par collage d'une matière douée de propriétés anti-grincement à un ensemble de patin de friction comportant une garniture de matière de friction fixée à une face d'une plaque de monture, caractérisé en ce qu'on met en place l'ensemble de patin et la matière anti-grincement sur le transporteur pas à pas, la plaque de monture étant placée par dessus la matière avec interposition d'adhésif, on fait avancer l'ensemble à travers un dispositif de chauffage par induction, on actionne des moyens de serrage pour serrer L'ensemble contre la matière et on fait avancer l'ensemble jusqu a un poste de desserrage et à un poste de déchargement. 8. Procédé selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'on place l'ensemble de patin et la matière sur l'une d'ur ne série de montures prévues sur un transporteur, chague monture étant munie d'un organe de serrage complémentaire qui constitue les moyens de serrage 9. Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que chaque monture comprend une base rigide non métallique détachable, une couche de matière élastique portée par la base et, sur la matière élastique, une couche de matière qui n'adhère pas à l'adhésif. 10. Appareil servant à fixer deux éléments ensemble au moyen d'adhésif, caractérisé en ce qu'il comporte un transporteur sur lequel on charge les éléments, un dispositif de chauffage le long duguel le transporteur transporte les éléments, des moyens de serrage prévus sur le transporteur pour serrer les éléments ensemble après chauffage et des moyens permettant de desserrer les éléments fixés et-de les décharger du transporteur. 11. Appareil selon la revendication70 caractérisé en ce que le dispositif de chauffage est un dispositif de chauffage électrique à induction. 12. Appareil selon les revendications 10 et 11, caractérisé en ce que le transporteur est un transporteur pas à pas muni de montures pour les éléments, chague monture étant munie d'un organe de serrage complémentaire et des moyens étant prévus pour actionner l'organe de serrage. 13. Appareil selon la revendication 12, caractérisé en ce que chaque monture comprend une base rigide non métallique détachable, une couche de matière élastique appliquée sur la base et, sur la matière plastique, une couche de matière qui n'adhère pas à l'adhésif. 14o Appareil selon les revendications 12 et 13, caractérisé en ce que le transporteur est un transporteur rotatif pas à pas.