PRINCIPE "GESTAN" D'ADITION DES GAZ EXPLOSIFS POUR MOTEURS THERMIQUES. La presente invention se rapporte aux moteurs thermiques du genre comportant au moins un cylindre de travail, équipé d'un dispositif d'allumage et elle concerne essentiellement les cycles moteurs. Tous les moteurs actuellement connus du type dit à explosion, ont un cycle moteur ou bien 2 temps ou 4 temps. S'écartant de ces deux principes, le presente invention offre l'avantage d'employer d'autres cycles moteurs dits cycles "GESTAN" ou système multi-temps" 4,6,8, ect cycles GESTAN. Le principe du fonctionnement d'un tel système est essentiellement caractérisé par la disposition à la place de la bougieclassique d'une chambre d'allumage appelée chambre GESTAN, commandée par soupape entre la dite chambre et le haut du cylindre. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre. A titre d'exemple, en référence an dessin annexé dont la figure unique est une vue schématique on coupe du haut d'un cylindre de moteur équipé d'un dispositif selon l'invention. T. moteur de 50 cm3 de cylindrée representé dans le dessin annexé, nous allons le transformer en un moteur de 6 temps "GESTAN" . Le cylindre de traveil 1 dans lequel coulisse le piston 2 est fermé de manière usuelle par une culasse 3 laquelle n'a pps de chambre de combustion classique et comporte dans sa partie centrale, un alésage-tarandé 4 destiné a recevoir la chambre de combustion "GESTAN", La place de cette chambre de cobustion est occupée selon l'invention, par un dispositif comportant un corps creux 5 formant chambre de combustion, terminé d'un côté par un embout 6 adapté à se visser dans le tarauda-e 4 et presentant de c té extérieur, un embout-guide 7. L'embout 6 forme en 8 un siège pour une soupape 9 dont la tige 10 traverse l'embout-guide 7 ou elle est adaptée a coulisser dans un foureau 11 muni de segments d'étanchéité 12 ta tige de soupape 10 est terminée par une tête 13 laquelle est maintenue au contacte d'une came 14 au moyen d'un ressort 15 comprimé entre la tête 13 et l'extrémité de l'embout-guide 7 ta came 14 est calée sur un arbre de commande 16 qui pour un moteur 6temps "GESTAN" doit tourner 3 fois moins vite que le villebrequin du moteur. ta chambre de combustion "GESTAN" comporte enfin, un alésage-taraudé 17 dans lequel pevent se visser ou bien une bougie classique d'allumage, ou bien un injecteur pour diesel. te volume intérieur de la chambre de combustion GESTAN correspond 4 une certaine valeur selon le cycle"GESTAN" choisi et le taux de compression que l'on veut appliquer. Le moteur ainsi agencé fonctionne comme suit. t1 invention est -Lnililuée à un monocylindre du type 2 temps classique de 50 cm3 de cylindrée. Au démarrage, après avoir réalisé le 1é temps d'aspi- ration le piston entamme le 2é temps la compression, à 20 mm aprox. du P.M.H. la soupape 9 s'ouvre en laissant passer les gaz frais (essence-air) dans la chambre de combustion "GESTAN" une fois le piston au P.M.H. la soupape 9 se ferme renfermant ainsi la quasi totalité des gaz, aucune explosion ne s'est produite, le 3é temps commence en descendantà nouveau le piston et faisant une nouvelle aspiration de gaz frais (essence-air) celle-ci faite, le piston remonte en faisant le 4é temps de compression, comme précédemment à 20 mm aprox. du P.M.H. la soupape 9 s'ouvre et une fois de plus les gaz frais pénetrent dans la chambre de combustion "GESTAN", le piston arrive au P.M.H. la soupape 9 se ferme emprissonnant à nouveau les gaz frais, et toujours pas d'explosion, le piston redessant faisant son 5é temps et une nouvelle aspiration de gaz frais, en suite remontefaisant le 6é et d ernier temps de compression, également à 20 mm aprox. du P.M.H. la souvape 9 sbuvre et les gaz frais viennent s'aditionner aux précédent, à moins 2 mm du P.M.H. la soupape restan ouverte une étincelle jailli de la bougie classique d'alluma@e et fait l'explosion de tous les gaz aditionnés le quels -oortés o haute tempéreture poussent très fort le piston vers le bas. La soupape 9 restant ouverte, les gaz chauds ainsi contins se de tendent faisant le temps moteur du cycle et le 1 é temps d'aspiration d'un nouvel cycle. Le moteur de cette manière continue à tourner @ raison de 3 tours du villebre@uin pour chaque super explosion. On a dont réalisé ainsi, un moteur 6 temps selon le principe "GESTAN D'ADITION DE GAZ EXPLOSIFS". Cette invention est adptable aussi aux moteurs munis de soupapes et ditsd de 4 temps classiques de même qu'aux moteurs à piston rotatif. REVENDICATION. Moteur thermique du genre comportant an moins un cylindre de travail, équipé d'un dispositif d'adition des gaz frais explosifs ( essence-air ) ou autres carburants 5 ,caractérisé en ce que le dit dispositif permet le fonctionnement des moteurs selon le principe "GESTAN" et comporte une soupape 9 permetant d'aditionner les gaz frais explosifs d'aspirations conseoctives dans la chambre de combustion GESTAN.