Contacteur électrique actionné en fonction d'une variation de pression et plus particulièrement pour dispositif électronique de correction d'avance en fonction de la dépression pour la commande d'un allumage élec tronique de moteur à combustion interne de véhicule automobile0 Dans différents cas d'équipements-associés à un moteur d'automobile il est nécessaire d'avoir une information indiquant que la pression à un certain point des tubulures d'admission est ou non supérieure à un certain niveau. C'est le cas par exemple des commandes d'allumage pour lesquelles l'avance doit prendre des valeurs différentes en fonction de la pression d'admission, Ce peut être le cas également de systèmes associés aux car burateurs comme par exemple des systèmes adaptateurs de carburation. Dans ces cas en effet l'information n'a pas besoin d'être propor tionnelle à la pression, mais indiquer simplement la position relative de la pression actuelle par rapport à une valeur fixe. La présente invention a pour but de réaliser un dispositif trans for- mant des variations de pression en une information électrique dite "tout ou rien" autour d'un seuil, et concerne à cet effet un contacteur électrique actionné en fonction d'une variation de pression caractérisé en ce qu'il est constitué d'une capsule à dépression du type connu comprenant une membrane souple qui sollicitée par la pression, commande le déplacement d'un équipage mobile, lequel équipage porte un élément de commande qui agit sur au moins un élément conducteur fixe pour la mise en ou hors circuit d'une installation électrique considérée. La description qui va suivre en regard des dessins annexés fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée plus particuliè rement pour la correction de l'avance à l'allumage. La figure 1 représente en coupe un contacteur selon l'invention0 La figure 2 représente la courbe d'avance à l'allumage obtenue à l'aide d'un contacteur conforme à l'invention. Le dispositif comporte de façon connue une capsule à dépression 1 reliée d'une part par une pipe 4 à la tubulure d'admission considérée et d'autre part à un support 3. Une membrane 2, déformable sépare la capsu le en deux chambres indépendantes. Dans la chambre soumise à la pression régnant dans la tubulure est disposé un ressort 5 centre dans une cuvet te 8. Dans son déplacement la membrane 2 entraine un équipage mobile 14. Conformément à l'invention l'équipage mobile 14 est réalisé en ma tière amagnétique dans laquelle est incorporé un aimant permanent 14 ; Au centre de la membrane-2 un axe 6 maintient plaqués, et par sertissage l'un contre l'autre la cuvette 8, la membrane 2 et une autre cuvette 9 qui sert en même temps de butée contre le support 3. Cet axe comporte en son centre un trou borgne taraudé dans lequel sé visse un téton fileté 7 solidaire de l'équipage mobile 14, et limite la course de la membrane, en venant buter contre la pipe 4. Lors de l'assemblage l'équipage mobile 14 vient en butée contre l'axe 6, l'aimant Il a donc une position bien définie par rapport à la membrane 20 L'équipage mobile 14 se déplace dans une chambre 3a réalisée dons le support 3, et autour de l'interrupteur 10 lequel a une position fixe par rapport à la capsule 1. L'interrupteur 10 est un interrupteur à lames souples protégé par ampoule de verre, disposé axialement dans l'équipage mobile 14 et gaine tenu dans un tube 13 réalisé en matériau conductible électriquement et guidé dans un orifice du support 3. La liaison électrique de cet interrupteur 10 est effectuée pour une lame sur le tube 13 à l'aide d'une soudure conductrice 15, et pour l'autre laie à l'aide d'un fil conducteur 12 protégé par une gaine isolante 17 qui est maintenue par vn étranglement du tube 13. Le réglage du positionnement de l'interrupteur 10 est effectué par une vis pointeau 20 qui serre le tube 13 contre le support 3. La vis 20 traverse un orifice 21 du support 3 et débouche dans une ouverture 16 du support 3 et assure l'immobilisation d'une cosse 19, relié à un conducteur électrique sous gaine 18, en coopération avec un écrou 22 logé dons l'orifice 16o Le fonctionnement d'un tel contacteur est alors le suivant : l'interrupteur 10 est ouvert en début de fonctionnement, l'aimant n'étant pas en face des lames, il est alors obtenue la partie A de la courbe (fige 2), puis la dépression augmentant de plus en plus dans les tubu- lures la membrane est aspirée entrainant dans son déplacement l'équipage mobile 14 et conséquemment l'aimant Il jusqu a ce qu'il arrive en face des lames souples et assure leur contact, la courbe (fig. 2) varie alors brusquement suivant le segment B, pour atteindre le niveau C, niveau pendant lequel le correcteur d'avance à dépression est mis en circuit par le contact des lames de l'interrupteur 10 Puis lorsque la dépression diminue l'aimant revient vers sa position initiale et la courbe varie suivant le segment Do Il est ainsi obtenu un dispositif d'allumage ou l'avance n'est modifiée qu'à partir d'un seuil à l'aide d'une information électrique dite "tout ou rien Une telle réalisatiôn peut aussi être appliquée pour contrôler la consommation de carburant dans le cas d'un système associé à un carburateur de véhicule automobile. Lors de l'étude de fabrication en grande série les moyens de ré glage et de liaison électrique de l'interrupteur 10 pourront être améliorés, ainsi que la réalisation de l'équipage mobile 14 qui pourra être obtenu de matière avec l'axe 6. De plus il a été décrit un principe l'interrupteur et l'aimant pourront être disposés-~différemment, et de même il pourra être intéressant que l'interrupteur soit fermé en début de courbe, puis ouvert selon le dispositif électronique considéré, Il est donc bien évident que des modifications pourront être apportées à une telle réalisation dont l'interrupteur est d'un type bien dé- fini sans sortir pour cela du cadre de l'invention. R E V E N D I C A -T I O N S ~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~ 1 - Contacteur électrique actionné en fonction d'une variation de pression caractérisé en ce qu'il est constitué d'une capsule à dépression du type connu comprenant une membrane souple qui sollicitée par la pression, commande le déplacement d'un équipage mobile, lequel équipage porte un élément de commande qui agit sur au moins un élément conducteur fixe pour la mise en ou hors circuit d'une installation électrique considérée. 2 - Contacteur électrique selon la revendication t purticulière- ment adapté pour commander un dispositif électronique d'avance à l'allumage d'un véhicule automobile, caractérisé en ce que l'équipage Eo- bile porte un aimant permanent qui sollicite par son déplacement en fonction de la dépression régnant dans les tubulures du moteur du véhicule un interrupteur du type à lames souples, lequel est maintenu par le support de la capsule de manière telle à mettre en circuit le dispositif électronique d'avance à partir d'un seuil déterminé de la dépression considérée. 3 - Contacteur électrique selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'interrupteur à lames souples est disposé axialement à l'intérieur de l'équipage mobile0