-i- 2027186 L'invention concerne une pompe à engrenages à denture intérieure, en particulier pour alimenter en fluide sous pression les "boîtes de vitesses automatiques de voitures automobiles, dans laquelle entre la roue à denture intérieure et la roue à 5 denture extérieure se trouve un segment en forme de croissant. Les pompes du type précité sont utilisées depuis longtemps pour alimenter en fluide sous pression les boîtes de vitesses automatiques de voitures automobiles et dans ce cas en particulier comme ce qu'on appelle pompes primaires, entraînées 10 directement par un élément de commande hydraulique branché en avant de l'élément de commande mécanique et constitué par exemple par un transformateur de couple. Ces pompes présentent souvent des difficultés quant à leur étanchéité parfaite à l'endroit du segment en face des deux engrenages. En outre dans ce 15 cas joue encore un rôle le facteur de développement du bruit, car ces pompes sont entraînées âvec un nombre de tours relative- -4 ment élevé. Cela est dû à ce que souvent les chocs de pression à grande fréquence de pulsation engendrent, des bruits désagréables. Le type et la qualité de 1 ' étanchéité agissent donc non 20 seulement directement sur la variation de pression, mais aussi indirectement sur le développement du bruit des pompes et ce dernier point précisément peut être particulièrement indésirable surtout dans des voitures comfortables. L'invention a donc pour but d1 améliorer 1'étanchéité 25 des pompes de ce type pour les raisons précitées. Oe problème est résolu suivant l'invention dans les pompes mentionnées ci-dessus en prévoyant dans le segment une cavité ouverte axialement de deux côtés et reliée radialement par au moins un trou aux surfaces d*étanchéité de la roue à denture extérieure et de la roue 30 à denture intérieure. De cette façon la cavité du segment est alimentée par les trous avec la pression de la pompe. A cause de cette alimentation se produit un écartement du segment commandé automatiquement par la pression. L'étanchéité agit donc en quelque sorte avec un réglage automatique. Quant à la position des 35 trous proprement dit, il faut tenir compte qu'avec l'augmentation du nombre de tours le point de renversement entre le côté d'aspiration et le côté de refoulement se déplace de plus en plus à partir du côté d'aspiration vers le côté de refoulement. L'inven- 69 44350 -2- 2027186 tion préfère donc une réalisation dans laquelle le trou vers la roue à denture extérieure est décalé par rapport au trou vers la roue à denture intérieure dans le sens périphérique. Grâce à un tel décalage on peut encore arriver à une égalisation des 5 forces des surfaces d,étancliéité de longueurs différentes. L'invention propose pour cela en particulier qu'au moins l'un des trous soit décalé vers le côté d'aspiration par rapport au plan médian du segment contenant l'axe de la pompe. Un mode de réalisation particulièrement avantageux comporte le 10 trou vers la roue à denture intérieure décalé davantage vers le côté d'aspiration que le trou vers la roue à denture extérieure. L'effet désiré peut encore être amélioré par un réglage automatique de l'ensemble du segment. Une variante de l'invention consiste donc en ce que le segment se trouvant entre les. deux 15 roues est monté de façon à pouvoir se déplacer librement dans un sens. On peut y arriver en montant ce segment à l'une de ses extrémités ou à proximité de celle-ci de façon qu'il puisse pivoter sur un goujon parallèle aux axes de roues etc. Une autre variante prévoit même que le segment s'appuie avec son côté frontal tourné 20 vers l'aspiration contre un goujon parallèle aux axes de roues. De cette façon le segment devient complètement libre et peut se placer automatiquement entre les roues. Pour empêcher un entraînement du segment à la mise en route de la pompe - donc en absence de pression - par les roues 25 dentées, l'invention propose en outre de limiter la liberté de mouvement dqéegment vers le côté de refoulement avec un petit jeu par une butée. Cette butée se trouve avantageusement dans la cavité prévue suivant l'invention. Dans le cas où le segment est en un matériau à grand 30 module d'élasticité, tel que par exemple fonte de fer, l'invention propose de prévoir dans le segment à partir de la surface frontale tournée vers le refoulement une fente fermée de nouveau à son extrémité côté refoulement par l'enfoncement d'un bouchon en caoutchouc. Dans le cas où le segment est en un maté-35 riau à faible module d'élasticité la cavité du segment est aménagée suivant l'invention à peu près .symétriquement et les deux côtés sont formés de la même façon quant au matériau. Dans ce cas on peut donc réaliser la cavité par exemple par la coulée. 69 44350 -3- 2027186 les détails de l'invention sont représentés sur les exemples de réalisation du dessin : la figure 1 montre le schéma d'une pompe à denture intérieure; 5 la figure 2 montre le segment de la pompe d'après la figure 1 en coupe et à plus grande échelle; la figure 3 montre un autre mode de réalisation du segment, également en coupe et à plus grande échelle. D'après la figure 1 la roue de pompe "10 à denture exté-10 rieure engrène de la manière connue avec la roue de pompe 11 à denture intérieure. Les deux roues sont montées dans un carter représenté que schématiquement et sont rendues étanches par rapport à celui-ci. Entre les deux roues 10 et 11, se trouve un segment 12 s'appliquant d'une façon étanche contre les côtés fron-15 taux du carter et contre les dentures. Les deux roues tournent dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et le segment 12 sépare le côté d'aspiration 13 du côté de refoulement 14. Le segment 12 s'appuie avec son côté frontal tourné vers le côté d'aspiration 13 sur un goujon 15 fixé dans le carter et 20 parallèle à l'axe de la pompe. Un autre goujon 16 également parallèle à l'axe de la pompe et fixé dans le carter pénètre dans une cavité 17 du segment 12. La disposition est conçue de façon que le segment 12 n'a qu'un très faible jeu dans le sens périphérique. 25 D'après la figure 2 la cavité 17 du segment 12 est à peu près symétrique par rapport au plan 18. Aussi "bien la paroi extérieure 19 que la paroi intérieure 20 du segment sont traversées chacune par un trou 21 et 22. Les deux trous sont décalés par rapport au plan 18 vers le côté d'aspiration, le trou 21 tour-30 né vers la roue dentée intérieure présentant un décalage plus grand. Par ces trous 21 et 22 le fluide sous pression pénètre à partir des surfaces d'étanchéitédans la cavité 17» Le segment 12 s'écarte ainsi plus ou moins suivant les conditions de pression. Les surfaces d'étanchéité s'appliquent donc contre les roues 35 dentées 10 et 11 avec une force dépendant de la pression. D'après la figure 3 une fente 24 est prévue dans le segment 12 à partir de son côté frontal 23 tourné vers le refoulement ou une cavité 24 par exemple coulée convenablement est 44350 -4- 2027186 ouverte par une courte fente vers le côté frontal 23 tourné vers le refoulement. Dans cette fente est enfoncé un 'bouchon en caoutchouc 25 cylindrique ou cylindrique creux de sorte qu'il se forme ainsi de nouveau une cavité fermée. Ce mode de réalisation convient en particulier lorsque le segment "12 est en un matériau à grand module d'élasticité. Dans ce segment aussi on a les trous 21 et 22 pouvant être disposés en principe de la même façon que d'après la figure 2. L'action aussi est la même. 69 44350 -5- 2027186 - REVENDICATIONS - 1 - Pompe à engrenages à deritrure intérieure, en particulier pour alimenter en fluide sous pression les boîtes de vitesses automatiques de voitures automobiles, dans laquelle entre 5 la roue à denture extérieure et la roue à denture intérieure se trouve un segment en forme de croissant, caractérisée en ce que le segment comporte une cavité ouverte axialement de deux côtés et reliée radialement au moins par un trou aux surfaces d'étan-chéité de la roue à denture extérieure et de la roue à denture 10 intérieure. 2 - Pompe à engrenages suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le trou vers la roue à denture extérieure est décalé dans le sens périphérique par rapport au trou vers la roue à denture intérieure. 15 3 - Pompe à engrenages suivant la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce qu'au moins l'un des trous précités est décalé vers le côté d'aspiration par rapport au plan médian du segment contenant l'axe de la pompe. 4 - Pompe à engrenages suivant la revendication 2 ou 3, 20 caractérisée en ce que le trou vers la roue à denture intérieure est décalé davantage vers le côté d'aspiration que le trou vers la roue à denture extérieure. 5 - Pompe à engrenages suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le segment se trouvant entre les 25 deux roues est monté de façon à pouvoir se déplacer librement au moins dans un sens. 6 - Pompe à engrenages suivant la revendication 5, caractérisée en ce que le segment précité est monté de façon à pouvoir pivoter à l'une de ses extrémités ou à proximité de celle-ci 30 sur un goujon parallèle aux axes de roues. 7 - Pompe à engrenages suivant la revendication 5» caractérisée en ce que le segment s'appuie avec son côté frontal tourné vers l'aspiration contre un goujon parallèle aux axes de roues. 35 8 - Pompe à engrenages suivant la revendication 5» ca ractérisée en ce que la liberté de mouvement du segment est limitée vers le côté de refoulement avec un petit jeu par une butée. 69 44350 -6- 2027 T 86 9 - Pompe à engrenages suivant l'une des revendications 1 à 8, comportant un segment en un matériau à grand module d'élasticité, tel que par exemple fonte de fer, caractérisée en ce que dans le segment est prévu à partir de la surface frontale 5 tournée vers le refoulement une fente formée de nouveau à son extrémité côté refoulement par l'enfoncement d'un "bouchon en caoutchouc . 10 - Pompe à engrenages suivant 1'une des revendications 1 à 8, comportant un segment en un matériau à faible module d'é-10 lasticité, caractérisée en ce que la cavité du segment est disposée à peu près symétriquement et est fermée de deux côtés de la même façon quant au matériau.