La présente invention a pour objet un transporteur et plus spécialement quoique non exclusivement un transporteur pour bouteilles ou autres récipients contenant des fluides. Les transporteurs sont généralement constitués par une chat- ne sans fin en acier inoxydable ou en matière plastique de part et d'autre de laquelle sont disposes des barrettes longitudina les å vouant le r81e de guides. Ces transporteurs présentent l'in- convénient que lorsqu'un récipient possède une étanchéité défectueuse ou lorsqu'un récipient se renverse, son contenu se répand sur la channe, mais aussi sur le sol, pouvant parfois atteindre un opérateur, ce qui est dangereux dans le cas de produits corrosifs. En outre, le fait que du liquide se répande sur la channe impose de fréquents nettoyages et provoque une usu- re prématurée de celle-ci.Pour pallier ces inconvénients, il est possible de monter, sous la chaste, une goulotte de récupération qui n'évite cependant pas les proJections latérales de liquide. I1 est également possible de nettoyer la channe en prévoyant, an niveau du brin de retour de celle-ci, des bacs de lavage dais lesquels trempe la channe. Si ces derniers agencements améliorent les qualités et les performances du transporteur, ils ne fournissent pas un appareil homogène au fonctionnement parfait. Ba présente invention vise à remédier a' ces incoiwénients en fournissant un transporteur dans lequel le liquide s' échappant d'un récipient déficient est collecté, et dans lequel l'élément supportant les récipients est nettoyé en continu. A cet effet, le transporteur qu'elle concerne comporte un caisson de section en U dans lequel sont logées deux glissières longitudinales, dont l'une, située sensiblement à mi-hauteur des ailes du caisson sert au support du brin d'aller de la chaque, sur lequel sont posés les récipients, et dont l'autre, située aa fond du caisson, aert de support au brin de retour de la chatte, la partie du caisson située au-dessus de la glissière supérieure formant barrière de guidage pour les récipients, des moyens étant prévus pour assurer le guidage de la chatne sur l'une et l'autre des glissières, et d'autres moyens étant prévus pour assurer le nettoyage de la chaine au niveau de son brin de retour. La glissière intermédiaire étant appliquée fermement contre les faces latérales du caisson, si un récipient possède une mauvaise étanchéité ou se renverse accidentellement, son contenu se renverse dans la goulotte délimitée par la glissière supérieu re et les parties supérieures des ailes du caisson. La hauteur des ailes du caisson au-dessus de la glissière supérieure étant sensiblement égale aux deux tiers de la hauteur d'un récipient, le contenu de celui-ci ne peut en aucun cas, lors d'un renversement éventuel, se répandre hors de la goulotte précitée, ce qui constitue une sécurité pour les opérateurs. Le fluide ayant pu s'échapper d'un récipient s'écoule sur la glissière supérieure jusqu'â une des extrémités du caisson. I1 est prévu des moyens de guidage de la chatne sur les glissières, qui évitent que la chaîne vienne. frotter contre les parois latérales du caisson, ce qui provoquerait une usure de ceux-ci. Ces moyens sont constitués, pour la glissière supérieure, par une gorge longitudinale, de largeur légèrement supérieure à la largeur des charnières de la channe, dans laquelle sont logées les charnières lors de l'avance de la channe, et pour la glissière inférieure, par une gorge longitudinale de largeur légèrement supérieure à la largeur de la chaSne. Etant donné la grande longueur du transporteur, le caisson est réalisé a' partir de plusieurs tronçons assemblés. Chaque tronçon est réalisé à partir de trois éléments modulaires, à savoir deux éléments modulaires symétriques, de section en X, assemblés pour former le caisson de section en U, et un élément formant couvre-oint, qui recouvre la zone de jonction des deux éléments en forme de B. Afin de permettre.l'assemblage des tronçons, l'une des extrémités de chaque élément modulaire en forme de D présente une partie élargie, de telle façon que l'extrémité d'un tronçon de caisson présentant un élargissement puisse entre embottée dans l'extrémité non élargie d'un autre tronçon de caisson. Dans un tronçon, il suffit de réaliser l'étanchéité selon la ligne inférieure d'assemblage des deux éléments en forme de L. Afin de faciliter la réalisation de cette étanchéité, le bord inférieur de chaque élément modulaire en forme de D présente un retour vertical, les retours de deux éléments modulaires symétriques étant solidarisés par rivetage puis recouverts par un couvre Joint, de section en fl , fixé par exemple par collage. Avantageusement, les glissières sont en polyéthylène à haut poids moléculaire qui est autolubrifiant, et le caisson est réalisé en Acrylonitrile-Butadiène-Styrène plus connu sous la dénomination commerciale de BOBS, Afin d'assurer une rigidité suffisante au caisson, les faces latérales de celui-ci sont munies de nervures horizontales et verticales, et de gaufrages, les glissières inférieure et supérieure participant également au renfort du caisson. A cet effet, la glissière supérieure est traversée par des tiges filetées, traversant également les faces latérales du caisson, sur les extrémités desquelles sont engagés des écrous qui, après vissage, appliquent fermement les faces latérales du caisson contre la glissière. La réalisation d'un caisson en ABS est particulièrement simple et économique, puisque tous les éléments modulaires sont obtenus par thermoformage, Si ce transporteur est particulièrement intéressant dans le cas de produits corrosifs, en raison de la grande sécurité qutil procure, il convient également parfaitement pour le transport de récipients contenant des produits non corrosifs, notamment en raison des avantages que procure le nettoyage en continu de la chatne. Ce nettoyage ess réalisé dans la partie inférieure du caisson, au niveau du brin de retour de la channe, qui forme un bac dans lequel circule en permanence de l'eau. De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce transporteur : Figure 1 en est une vue partielle en perspective, partiellement éclatée ; Figure 2 en est une vue en coupe transversale Figure 3 est une vue en perspective d'un moule utilisé pour la fabrication des éléments modulaires de section en L, Le transporteur représénté au dessin comprend une channe sans fin 2 en acier inoxydable entraînée par un moteur non représenté au dessin. Selon l'invention, ce transporteur comporte, sur toute sa longueur un caisson 3 de section en U, réalisé en ABS, dans lequel sont logées deux glissières longitudinales, dont l'une 4a située sensiblement à mi-hauteur des ailes du caisson sert au support du brin d'aller 2a de la channe, et dont l'autre 4b située au fond du caisson sert de support au brin de retour 2b de la channe. La glissière supérieure 4a comporte une gorge longitudinale de largeur légèrement supérieure à la largeur des charnières 6 de la channe 2, les charnières 6 étant logées dans la gorge 5 lors du glissement de la chaSne 2 sur la glissière supérieure 4aO La glissière inférieure 4b comporte une gorge 3 de largeur légèrement supérieure à la largeur de la channe 2, la face de la chaste 2 ne portant pas de charnières reposant au fond de la gorge 7 au niveau du brin de retour 2b de la chaque.Les gorges 5 et 2 assurent le guidage longitudinal de la channe, en évitant que celle-ci vienne au contact des parois du caisson, ce qui provoquerait une détérioration rapide de celle-ci0 En raison de la longueur importante du caisson, celui-ci est réalisé à partir d'un certain nombre de tronçons assemblés bout à bout.Chacun de ces tronçons est réalisé à partir de trois éléments modulaires, à savoir deux éléments symétriques 8a et 8b, de section en L assemblés pour former le caisson de section en U, et un élément 2 formant couvre-joint qui recouvre la zone de åonc- tion des éléments 8a et 8b. Afin de faciliter l'assemblage des éléments 8a et 8b, ceux-ci présentent, dans leur zone d'assemblage, un retour 10, les retours 10 de deux éléments 8a et 8b se trouvant verticaux et accolés lorsque les deux éléments 8a et 8b sont en position de montage.Les deux éléments 8a et 8b sont assemblés par des rivets 12 solidarisant leurs retours 10, le couvre-åonnt 2 en forme deR, qui est collé, assurant une parfaite étanchéité0 Chaque élément modulaire 8a et 8b présente une extrémité 15 élargie, de telle sorte que l'extrémité non élargie d'un tronçon puisse entre engagée dans l'extrémité élargie d'un tronçon adjacent, La solidarisation de deux tronçons adjacents est obtenue par embotement et collage. Afin d'assurer une bonne rigidité au caisson, les faces latérales des éléments 8a et 8b présentent des gaufrages constitués par une succession de parties en creux 14 et de parties 15 en saillie. Les parties en creux 14 peuvent avantageusement servir à loger différents dispositifs, tels que des dispositifs de comptage des récipients ou des dispositifs de sécurité, Chaque élément 8a ou 8b présente, sensiblement à mi-hauteur du caisson, une gorge longitudinale 16 qui, tournée vers l'intérieur du caisson,sert au maintien d'un bord de la glissière supérieure 4a. La glissière 4a présente de loin en loin des perçages transversaux 17 et les faces latérales des éléments 8a et 8b présentent, dans le fond de leurs gorges 16 respectives des perçages correspondants 18.Chaque perçage 17 et les deux perçages 18 qui lui sont associésssont traversés parvune tige 19 filetée à ses deux extrémités. Sur les extrémités filetées de la tige 19 sont engagés des écrous 20, qui appliquent fermement les parois latérales des éléments 8a et 8b contre la glissière 4a, qui joue ainsi le r81e d'élément raidisseur du caisson. Camme montré plus spécialement à la figure 2, la partie inférieure du caisson forme un bac 22 qui est muni d'un dispositif d'alimentation et de circulation d'eau qui assure un nettoyage permanent de la charnu au niveau de son brin de retour, ce qui augmente considérablement la longévité de cette dernière La partie des parois latérales du caisson située au-dessus de la glissière supérieure 4a ayant une hauteur sensiblement égale aux deux tiers de la hauteur des récipients transportés, assure une bonne protection pour les opérateurs, lors du renversement d'un récipient. Cependant, il est possible de prolonger vers le haut ces parois latérales.A cet effet, le bord supérieur 23 des ilé- ments 8a et 8b formant le caisson est incliné de l'intérieur vers l'extérieur et du bas vers le haut. Bes éléments modulaires 8a et-8b sont obtenus par thermo- formage à l'aide d'un même moule 24 représenté à la figure 3. Ce moule est agencé de façon à pouvoir obtenir simultanément les deux éléments 8a et 8b accolés par leurs bords 25. I1 suffit de les séparer selon la ligne 25 représentée en traits mixtes, avant de procéder au montage. 'tes références mentionnées à la figure 3 correspondent aux références désignant les parties correspondantes des éléments 8a et 8b. Camme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de ce transporteur décrite ci-dessus à titre d'exemple ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation. C'est ainsi notainnent qu'il a été décrit dans le cas où il est rectiligne mais pourrait tout aussi bien comporter des aiguillages ou des parties dites baionnettes sans modifier en rien la portée de l'invention. De même, les glissières pourraient être réalisées en d'autres matériaux que le polyéthylène, tels qu'en superpolysmide, et ie caisson pourrait autre réalisé en un matériau de préférence thermoformable, autre que î'ABS, sans sortir pour autant du cadre de l'invention. - REVE3DICAXIONS 1e - Transporteur pour-bouteilles.ou autres récipients contenant des fluides, du type de ceux comportant une bande sans fin ou une channe sans fin en acier inoxydable ou en matière synthétique, associée à des moyens d'entrainement, et un caisson de section générale en U, caractérisé en ce que le caisson sert de logement à deux glissières longitudinales, dont l'une, située sensiblement à mi-hauteur de ses ailes, sert au support du brin d'aller de la chatne, sur lesquelles sont posés les récipients, et dont l'autre, située au fond du caisson, sert de support à la totalité du brin de retour de la channes la partie du caisson située au-dessus de la glissière supérieure formant barrière de guidage pour les récipients, des moyens étant prévus pour assurer le guidage de la channe sur l'une et l'autre des glissières, et d'autres moyens étant prévus pour assurer le nettoyage de la channe sur la totalité de la longueur de son brin de retour. 2. - Transporteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de guidage de la chape sont constitués, pour la glissière supérieure, par une gorge longitudinale de section rectangulaire, et de largeur légèrement supérieure à la largeur des charnières de la chaise, dans laquelle sont logées les charnières lors de l'avance de la channes et pour la glissière inférieure, par une gorge longitudinale de section rectangulaire et de largeur légèrement supérieure à la largeur de la channe. 3. - Transporteur selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que chaque tronçon de caisson est réalisé à partir de trois éléments modulaires, à savoir deux éléments nodulaires symétriques, de section en 't, assemblés pour former le caisson de section en U, et un élément formant couvrejoint, qui recouvre la zone de jonction des deux éliments en forme de T. 4e - Transporteur selon la revendication 3, caractérisé en ce que 1 'une des extrémités de chaque élément modulaire en forme de L présente une partie élargie, de telle façon que l'extrémité d'un tronçon de caisson présentant un élargissement puisse être embouée dans l'extrémité non élargie d'un autre tronçon de caisson. 50 - Transporteur selon l'une quelconque des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que le bord inférieur de chaque élément modulaire en forme de L présente un retour vertical, les retours de deux éléments modulaires symétriques étant solidarisés par rivetage puis recouverts par un couvre-joint, de section en fixé par exemple par collage. Go - Transporteur selon-l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les glissières sont en polyéthylène à haut poids moléculaire qui est autolubrifiant0 70 - Transporteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le caisson est réalisé en Acryloni- trile - Butadiène - Styrène et en ce que les différents tronçons sont solidarisés par collage après leur emboftement. 8. - Transporteur selon la revendication 7, caractérisé en ce que les faces des éléments modulaires en forme de L destinées à former les faces latérales du caisson sont munies de gaufrages renforçant leur rigidité 9. - Transporteur selon l'une quelconque des revendications 7 et 8, caractérisé en ce que la glissière supérieure est traversée par des tiges filetées, traversant également les faces latérales du caisson, sur les extrémités desquelles sont engagés des écrous qui, après vissage, appliquent fermement les faces latérales du caisson contre la glissière, qui acue alors le rible de renfort du caissons 10. - Transporteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que les doyens de nettoyage de la chatte sont constitués par un dispositif assurant l'alimentation et la circulation d'eau dans la partie inférieure du caisson forman* bac Il. - Transporteur selon la revendication 7, caractérisé en ce que les éléments modulaires sont obtenus par thermoformage.