La présente invention concerne des circuits électriques de véhicules automoblles dans lesquels le moteur du démarreur du véhicule est alimenté sous une tension double de la tension nominale du circuit. Habi tuellement, le circuit est alimenté-en 12 volts tandis que le moteur du démar reur est alimenté sous 24 v olts. Le circuit suivant l'invention est caractérisé en ce qu'il comprend en combinaison des première et seconde lignes d'alimentation, un alternateur fournissant i'énergie électrique à ces lignes d'alimentation, une première batterie connectée entre les lignes d'alimentation, un circuit série branché entre les lignes d'alimentation et comportant une seconde batterie, un contact de démarreur et un moteur du démarreur, les première et seconde batteries étant cainectées en série au moteur du démarreur lorsque le contact est fermé, et une unité de doublage de la tension couplant l'alternateur à la seconde batterie de telle façon que cette unité de doublage charge à la fois les seconde et première batteries en série. On décrira ci-après, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de la présente invention qui en est un schéma électrique Sur ce dessin on peut voir qu' un alternateur 11, entraîné par un véhicule automobile7délivre de l'anergie électrique par l'intermédiaire d'un redresseur pleine-onde 12, par l'intermédiaire de lignes d'alimentation positive et négative 13, 14, - cette dernière ligne 14 étant mise à la masse. En tre ces lignes 13 et 14 est branché un régulateur de tension 15 qui délivre un signal de sortie appliqué à l'enroulement dfexcitation 16 de l'alternateur, une diode 17 étant branchée en dérivation sur cet enroulement.Le régulateur de tension 15 maintient la tension entre les lignes 13 et 14 à environ 14 vol ts Entreoes lignes d'alimentation 13 et 14 est branchée une batte rie 18 de 12 volts dont la borne positive est reliée à la ligne 13 et la borne négative à la ligne 14. Les appareils utilisateurs ou charges à 12 volts du véhicule sont également connectés entre les lignes 13 et 14 et l'un de ces utili sateurs est indiqué en 19 , avec son interrupteur associé 21. Le véhicule comporte entre un interrupteur de démar reur 22 qui est connecté en série avec l'enroulement 23 d'un relais, entre les lignes 13 et 14. Lorsque cet enroulement 23 est excité, il commande la ferme ture d'un contact demarreur 24 normalement ouvert lequel relie la borne positive d'une autre batterie 25 à la ligne 14, à travers le moteur 26 du démar- reur. La borne négative de cette batterie 25 est connectée àla ligne 13. En outre, une phase de l'alternateur 11 est connectée à la borne positive de la batterie 25 à travers un condensateur 27 et une diode 28 en série, tandis qu' une autre phase de l'alternateur est reliée au point de jonction du condensateur 27 et de la diode 28, par l'intermédiaire d'une diode 29. Le condensateur 27 et les diodes 28 et 29 forment une unité de doublage de la tension qui produit une tension de sortie de 24 vol ts servant à charger en permanence les batteries 25 et 18 en série. Lorsque le conducteur désire faire démarrer le véhicule, il ferme l'interrupteur 22 afin d'exciter l'enroulement 23 et de fermer le contact 24. Les batteries 18 et 25 fournissent alors une tension de sortie de 24 volts appliquée au moteur 26 du démarreur. On conçoit qu'il y a trois paires de phases de l'alternateur 11 et par conséquent on peut utiliser une, deux ou trois unités de doublage de la tension de la forme représentée, pour charger la batterie 25, suivant les exigences de cette dernière en matière de courant. ll est bien entendu que l'invention n'est pas limité au mode d'exécution qui vient d'etre décrit . On pourrait concevoir diverses variantes sans sortir pour autant du cadre de la présente invention REVENDICATION Circuit électrique pour véhicules automobiles dans lequel le moteur du démarreur du véhicule e-st alimenté sous une tension double de la tension nominale du circuit, caractérisé en ce qutil comprend en combinaison des première et seconde lignes d'alimentation, un alternateur délivrant de l'énergie éIectrique à ces lignes d'alimentation, une première batterie connec tée entre les lignes d'alimentation, un circuit série branché entre les bornes d'alimentation et comportant une seconde batterie, un contact de démarreur et un moteur defdémarreur, les première et seconde battèries étant connectées en série avec le moteur du démarreur lorsque le contact est fermé, et une unité de doublage de la tension couplant l'alternateur à la seconde batterie de telle façon que cette unité de doublage de la tension charge 2 la fois les seconde et première batteries en série.