Lors de la sortie d'une véhicule automobile d'un garage ou d'une porte cochère, ainsi que lorsqu'un véhicule s'engage dans une rue dont les angles n'offrent pas un champ visuel suffisant, le conducteur se trouve devant le problème qui consiste à pouvoir observer les parties de la rue ou de la cour situées à droite et à gauche du radiateur, au moment où le conducteur est encore dis- tant de 1 à 1-1/2 m de l'endroit que la pointe du radiateur a déjà atteint. Il serait encore plus avantageux pour le conducteur de pouvoir surveiller les parties de la rus ou de la cour situes à droite et à gauche du radiateur et encore distantes de ce dernier, en considérant le sens de la marche. On se trouve donc devant une tâche qui consiste à éta- blir un appareil qui offre au conducteur du véhicule la vision a question de la rue. Pour résoudre le problème technique ci-dessus, il est fait appel à un miroir pour automobile, qui conformément àl'in- vention, se distingue par le fait qu'il est constitué par deux miroirs élémentaires formant entre eux un angle inférieur à 90 , dont les faces réfléchissantes regardent dans des directions opposées et dont l'arête commune est tournéa vers le conducteur. Lorsqu'un tel miroir pour automobile est ìxé à à proximité de la pointe du radiateur ou à l'aile, le conducteur peut observer dans ce miroir le déroulement de la circulation dans les pro ties de la rue ou de la cour situées à hauteur de la pointe de radiateur. Il a même la possibilité d'avoir un regard sur les parties de la rue ou de la cour situées de part et d'autre du véhicule, en avant du radiateur. Il est recommandé de fixer les miroirs élémentaires constitués notamment en verre - à une pièce d'attache commune, elle-même fixée, en particulier, à l'aide d'un joint à rotule à un élément de support, lequel peut être à son tour fixé au véhicule à l'aide de vis. Suivant une autre particularité de l'invention, il est avantageux de munir les bords des miroires d'un cadre constitué en une matière élastomère, les cadres pouvant faire sali lie vers l'extérieur. L'invention sera décrite ci-après en se reportant aux des sins annexés, lesquels représentent un exemple de réalisation. Dans ces dessins : la Pige 1 est une représentation qui constitue une dé- monstration du fonctionnement. La Fig. 2 est une vue perspective d'un miroir d'automobile suivant l'invention. La Fig. 3 est une vue latérale du miroir suivant la Fig. 2. Le miroir 1 se compose de deux miroirs dentaires 2 et 3s disposés de manière à former entre eux un angle w inférieur à 90 , les faces réfléchissantes 4 et 5 de ces miroirs élémentaires étant tournées en sens opposés, tandis que leurs bords tourmés l'un vers l'autre forment une arête commune 6. Les miroirs élémentaires 2 et 3 sont établis notamment en verre et leurs bords sont pourvus d'un cadre 7 ou 8 qui fait saillie vera l'extérieur sous la forme dtun bourrelet. Ce cadre est également prévu sur l'arête commune 6, qui est évidemment arrondie. Les miroirs élémentaires 2 et 3 sont fixés à un élément d'attache 9 qui, en plan, affecte la forme d'un miroir à alouettes et qui peut être constitué en métal ou en une autre matière appropriéc. L'élément d'attache 9 est raccordé à l'aide d'un joint à rotule 10 à un élément de support constitué sous la forme d'un petit chevalet 11. Cet élément de support peut être fixé à l'aide de vis 12 au véhicule, par exemple à l'aile de gauche. Le joint à rotule 10 permet ainsi d'ajuster les miroirs élémentaires d'après la position de l'ceil 13 du conducteur. Le joint à rotule 10, c'est-à-dire, le point de raccordement entre l'élément de support 11 et l'élément d'attache 9 est situé sur la médiatrice 14 de l'angle W. Ainsi qu'on le voit dans la Fig. 1, un objet 15, situé à gauche par rapport an miroir élémentaire 2, peut déjà être aperçu par l'oeil du conducteur, bien que cet objet se trouve non seulement latéralement par rapport au miroir élémentaire 2, mais aussi à une distance 8 en avant de ce miroir. De plus, l'oail 13 du conducteur peut aussi aporevoir les faits qui se posent à droits par rapport au miroir élémentaire 3. L'oeil 13 peut observer à la fois les Faits qui se produisant et les objets qui se trouvent au niveau des miroirs élémentaires 2, 3, à gauche et à droite du véhicule, - l'objet 15 par exemple -, en avant par rapport à ce véhicule. R E V E N DI C A T I O N S. 1. tiroir pour automobiles, caractérisé en ce que le miroir pour automobiles se compose de deux miroirs élémentaires qui forment entre eux un angle inférieur à 900, dont les faces réfléchissantes sont tournées en sens opposés et dont l'arête commune est tourne verdie conducteur. 2. Miroir pour automobiles, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les miroirs élémentaires, qui sont constitués notamment en verre, sont fixés à un élément d'attache commun. 3. Miroir pour automobiles suivant les revendications L et 2, caractérisé en ce que l'élément d'attache est réuni à un élément de support appelé à être fixé au véhicule automobile, notamment à l'aide de vis. 4. Miroir pour automobiles, suivant la revendication 3, ceractérisé en ce que la liaison entre L'élément d'attache et l'élément de support est constituée par un joint à rotule. 5. Miroir pour automobiles, suivant les revendications 1, 2,3,4, caractérisé en ce que les bords des miroirs élémentaires sont pourvus d'un cadre en matière élastomère 6. Miroir pour automobiles, suivant les revendications 1, 2,3,4,5, ceractérisé en ce que le point de raccordement entre 1' élément de support et l'élément d'attache est situé sur la médiatrice de l'angle que les miroirs élémentaires forment entre euxt