La présente invention se rapporte à un protège-jambes pivotant pour un tracteur ou une machine automotrice semblable à accès frontal, ce protège-jambes étant réalisé sous la forme d'uné plaque rigicie. susceptible de pivoter autour d'un axe fixe» 5 Un tel protège-jambes est destiné à fermer la partie frontale d'une capote de tracteur, en dessous du cadre du pare-brise, et cela sur les deux côtés entre les ailes des roues et le capot du moteur. Dans des tracteurs à-accès frontal, le pare-brise peut généralement pivoter vers le haut autour d'un axe 10 horizontal. Pour permettre l'accès sans entrave depuis l'avant-entre l'aile et le,capot du moteur, l'un au moins des protège-jambes disposés de part et d'autre du capot du moteur doit être pivotant. Suivant -l'état connu de la technique, le protège jam-15 bes pivotant est généralement formé par une bâche textile fixée d'un côté à l'aile ou au cadre de la capote et coopérant avec un dispositif de fermeture monté sur le capot du moteur, en vue de l'obturation de l'ouverture d'accès. Comme la bâche textile est flexible, le fait que ie protège-jambes heurte éventuelle-20 ment les ailes ou la roue motrice lors de l'ouverture n'a pas beaucoup d'importance. En outre, en cas d'utilisation d'une bâche textile comme protège-jambes, les tolérances dimensionnelles peuvent être compensées de façon relativement aisée„ Toutefois, la bâche textile présente l'inconvénient que, par suite de sa 25 flexibilité, son maniement lors de 1'ouverture et de la fermeture n'est pas commode et que la bâche s'use relativement vite,, On connaît également des protège-jambes qui, grâce à un cadre incorporé à la bâche, sont rigides ou sont formés d'une plaque rigide de tôle ou de matière synthétique et peuvent pi-30 voter autour d'un axe fixé au tracteur, soit du côté du capot du moteur, soit au voisinage du-bord avant de l'aile. . Ces protège-jambes connus présentent toutefois l'inconvénient de gêner l'accès et de ne pas permettre une fermeture étanche en raison de leur rigidité et de leur configuration néces-35 sairement bombée. Par suite de la disposition verticale de l'axe de pivotement, on fait pivoter le protège-jambes soit contre le capot du moteur, soit contre le pneumatique de la roue arrière, c'est-à-dire que le protège-jambes ne peut être ouvert que jusqu'à son application contre une butée. De tels protège-jambes 4û présentent en outre l'inconvénient supplémentaire que la fermetu 70 18138 2 2043550 re par pivotement du protège-jambes présente des difficultés et qu'une fermeture étanche et nette n'est pas possible par suite de la présence d'éléments constitutifs du tracteur, entravant cette fermeture. Le pivotement et la fermeture étanche sont en 5 particulier entravés par le rayon de pivotement relativement faible du protège-jambes, rayon qui est déterminé par la position de l'axe de pivotement et la largeur de l'ouverture d'accès. Dans le cas où l'axe de pivotement vertical se trouve au voisinage du capot du moteur du tracteur, l'axe de pivotement doit 10 fréquemment ê.tre déporté par rapport' au capot, car la barre d'accouplement qui se trouve à peu près dans le plan de la paroi latérale du capot du moteur entrave le mouvement de pivotement du protège-jambes et compromet la fermeture étanche» Du fait qu'en cas de montage d'une benne chargeuse frontale, le protège-15 jambes peut,, si l'axe de pivotement se trouve au voisinage du capot du moteur, heurter cette benne à l'état ouvert, le mouvement de pivotement du protège-jambes peut ici être également entravé, fréquemment de par la construction même de la benne et du tracteur. % 20 Par ailleurs, dans le cas où l'axe de pivotement se trouve sur le côté de l'aile, une difficulté réside dans le fait que l'axe de pivotement ne peut être situé que dans le plan de la paroi latérale intérieure de l'aile, car l'accès par l'ouverture déjà étroite serait sinon entravée. Lors de l'ouverture d'un 25 protège-jambes articulé sur le côté de l'aile, le protège-jambes heurte dans la plupart des cas le profil du pneumatique, ce qui fait que le protège-jambes ne peut pas être entièrement ouvert et gêne ainsi l'accès. Ici également, une fermeture absolument étanche par rapport au capot du moteur n'est que très difficile-30 ment possible par suite du faible rayon de pivotement et de la présence de la barre d'accouplement déjà mentionnée., Pour permettre l'ouverture du protège-jambes malgré l'espace restreint entre l'aile et la paroi latérale du capot du moteur, on a également proposé des protège-jambes pliables 35 grâce à un double axe d'articulation- Toutefois, ces protège-jambes ne remédient que partiellement et de façon insuffisante aux difficultés mentionnées ci-dessus» La présente invention vise donc à perfectionner les protège-jambes connus, et en particulier leur mode de fixation, 40 de telle manière que le protège-jambes puisse être manié très 70 18138 3 2043550 facilement lors de l'ouverture et de la fermeture et permette un accès sanssitrave» La fermeture étanche du protège-jambes ne doit pas être entravée par des éléments constitutifs du tracteur ou des accessoires montés sur ce dernier et cette fermeture étanche 5 doit être assurée par rapport au capot du moteur, par rapport au marche-pied et par rapport au bord avant de l'aile» Le mouvement de pivotement du protège-jambes ne doit être gêné, ni par des accessoires montés sur le tracteur, ni par des éléments constitutifs de ce dernier» 10 La présente invention a pour objet un protège-jambes pivotant pour un tracteur ou une machine automotrice semblable à accès frontal, réalisé sous la forme d'une plaque rigide susceptible de pivoter autour d'un axe fixe, ce protège-jambes étant caractérisé par le fait que la plaque est reliée à un bras 15 monté de manière à pouvoir pivoter autour drun axe fixe sur un dispositif de fixation monté sur le dessus de l'aile de la roue arrière du tracteur, cet axe de pivotement étant incliné par rapport à l'axe longitudinal, à l'axe transversal et à l'axe vertical, du tracteur de telle manière que le bord de la plaque, 20 tourné vers la roue arrière, se déplace au cours du pivotement sur une surface latérale extérieure de cène passant autour du coté avant de la roue arrière, la pointe du cène étant située au-dessus de l'aile» Grâce au montage du dispositif de fixation au-dessus 25 de l'aile de la roue arrière du tracteur, il est possible de faire pivoter le protège-jambes de façon appropriée entièrement hors de la zone de 1*ouverture d'accès, sans que le protège-jambes ne vienne heurter l'aile, le capot du moteur ou la roue arrière. 30 En effet, pour tout autre mode de montage sur des dispositifs de fixation se trouvant dans la zone d'accès proprement dite, l'utilisation d'une plaque de tôle rigide conduirait inévitablement à des difficultés» L'axe de pivotement du bras est disposé de manière qu'en position de fermeture, le pro-35 tège-jambes vienne s'appliquer contre le bord intérieur vertical avant de l'aile, assure la fermeture par rapport au capot du moteur et au marche-pied et permette, grâce à une inclinaison appropriée de l'axe de pivotement, auprotège-jambes de pivoter autour de la roue arrière du tracteur, de telle maniè-40 re qu'en position d'ouverture, le protège-jambes'se trouve dé 70 18138 4 2043550 gagé entièrement de la zone comprise entre l'aile et le capot du moteur, sans entrer en contact avec les pneumatiques au cours de ce mouvement de pivotement. La disposition de l'axe de pivotement au-dessus de l'aile permet, en outre, d'obtenir un rayon de pi-5 votement relativement grand, de sorte que lors de sa fermeture, le protège-jambes vienne se placer à peu près perpendiculairement à la ligne reliant la paroi latérale de l'aile au capot du moteur. Cela influence favorablement les possibilités de fermeture étanche et les éléments constitutifs du tracteurs ou les acces-10 soires montés sur ce dernier entravent au minimum la fermeture. Le dispositif de fixation monté au-dessus de l'aile présente avantageusement une.plaque de fixation reliée à l'aile et portant un axe sur lequel est engagé une douille reliée au bras. Cela permet un mode de fixation particulièrement simple. 15 Pour pouvoir compenser des tolérances dimensionnelles, malgré l'utilisation d'une plaque de tôle rigide, on enfile des rondelles sur l'axe, entre la plaque de fixation.et la douille. Dans le cas où l'on doit compenser des différences dimensionnelles apparaissant sur des tracteurs de types différents,, on * 20 enfile sur l'axe des tronçons.de tuyau que l'on place en dessous et/ou au-dessus de la douille, selon les besoins. Pour que le maniement du protège-jambes pivotant soit le moins compliqué et le moins dangereux possible, on prévoit, pour assurer un auto-blocage du mouvement de pivotement, à I'ex-25 trémité supérieure de l'axe, filetage sur lequel on peut visser un écrou. A l'aide de cet écrou, on peut régler l'articulation composée de l'axe et de la douille de façon si serrée qu'il se produise un auto-blocage. Pour accroître encore l'effet d'auto-blocage, on applique depuis le bas et/ou depuis le haut, contre 30 ia douille, des rondelles en une matière à coefficient de frottement élevé, susceptibles d'être enfilées sur l'axe. Pour maintenir l'effet d'auto-bloçage constant dans le mesure du possible, même en cas d'usure progressive des rondelles,.on peut de plus enfiler sur l'axe des rondelles Belleville qui maintiennent cons-35- tante, dans la mesure du possible, -la pression des rondelles de frottement contre la douille. La plaque de tôle servant de protège-jambes doit pouvoir, dans la mesure du possible,être adaptée aux contours des éléments avec lesquels elle coopère en vue de la fermeture. Pour cette raison, on fait porter la plaque de tôle par un cadre-sup- 4C 70 18138 5 2043550 port qui est relié au bras et qui encadre la plaque de tôle sur tous les côtés. Ainsi, il est possible d'adapter les bords de la plaque de tôle aux contours des éléments avec lesquels elle coopère éh~ vue de la fermeture 0 5 Pour améliorer la fermeture étanche entre la plaque de tôle et les éléments du tracteur, on munit la plaque de tôle de lèvres en caoutchouc à ses bords appliqués contre le capot du moteur, l'aile et le marche-pied. Pour empêcher l'eati qui s'écoule sur le pare-brise de pénétrer à l'intérieur de l'habita-10 cle, on prévoit au bord supérieur de la- plaque de tôle une lèvre de caoutchouc disposée horizontalement, sur laquelle passe depuis l'extérieur une lèvre de caoutchouc disposée verticalement, prévue au bord inférieur du cadre du pare-brise» Le dessin annexé représente schématiquement un exem-15 pie de réalisation non limitatif de l'objet de l'invention ; sur ce dessin : la figure 1 est une vue en plan d'un tracteur sans sa capote, un protège-jambes conforme à l'invention étant prévu sur le côté gauche ; 20 la figure 2 est une vue partielle, prise de l'avant, du tracteur avec sa capote ; la figure 3 est une vue prise de lravant montrant la manière suivant laquelle le bord supérieur du protège-jambes coopère avec le bord inférieur du cadre du pare-brise en vue 25 d'une fermeture étanche j la figure 4 est une coupe verticale de la figure 3° Sur la figure 1, on a représenté schématiquement le tracteur dans ses parties essentielles. Le châssis porte la référence 1. La figure 1 montre en outre les ailes 2, les roues ar— 30 rière 3* les roues avant 4, le capot 5 du moteur, le siège 6 du conducteur, et le volant 7° Entre l'aile gauche 2 et la surface de délimitation latérale gauche du capot 5 du moteur se trouve le protège-jambes pivotant portant dans son ensemble la référence 8. Entre l'aile droite 2 ét la surface de délimitation/droite du ea-35 pot 5 du moteur, on pourrait monter également un protège-jambes pivotant. Sur la figure 1, on n'a pas prévu un tel protège-jambes pivotant sur ce côté, car il suffit généralement, pour accéder au tracteur, de disposer d'une ouverture d'accès d'un côté. Pour cette raison, on a prévu sur ce côté du tracteur, au lieu 40 d'un protège-jambes pivotant 8, une tôle 9 fermant l'habitacle 70 18138 6 2043550 pour le conducteur„ - - Le protège-jambes pivotant 8 est formé d'une plaque de tôle 10 fixée dans un cadre-support- 11 qui porte la plaque de tôle 10 et qui sert en outre à augmenter la rigidité de cette 5 dernière» Au cadre-support 11 est relié un bras 12 articulé de manière à pouvoir pivoter sur un dispositif de fixation 13 et portant le cadre-support 11 du protège-jambes pivotant 8= L'axe de pivotement du .dispositif de fixation 13 est incliné par rapport à l'axe longitudinal, à l'axe vertieal et à l'axe transver-10 sal du tracteur, de telle manière que lors du pivotëment-,' le bord de la plaque de tôle 10, tourné vers l'aile 2, se déplace sur une surface latérale extérieure de cône passant autour de la roue arrière gauche 3- Le dispositif de fixation 13 "se compose d'une plaque de fixation 14 boulonnée sur l'aile-2. Sur-cette plaque 15 de fixation 14 est monté un axe -15 * Sur cet axe 15 est. engagée une douille 16 à laquelle est fixé le bras 12. Pour émpêcher la douille 16 de coulisser sur l'axe "15, un écrou 17 est vissé sur l'extrémité supérieure filetée de l'axe 15. Pour assurer que la plaque de tôle 10 épouse correctement les contours de l'aile . 20 2, d'une part, de la surface de délimitation latérale du capot 5 du moteur, d'autre part, ainsi que du marche-pied, la plaque de tôle comporte des lèvres de caoutchouc 18 à ses bords» La figure 2 est une vue en élévation, prise de l'avant, du protège-jambes pivotant 8. En plus des éléments dû tracteur, 25 décrits déjà au sujet de la figure 1, on a représenté sur la figure 2 le cadre 19 du pare-brise du tracteur capoté. Ge cadre de pare-brise 19 peut être rabattu vers le haut pour permettre l'accès de l'habitacle à partir de l'avant. Sur la figure 2, on reconnaît en outre en détail le 30 dispositif de fixation 13» En dehors des éléments déjà décrits au sujet de la figure 1, on a représenté ici des rondelles 2.0 qui peuvent être enfilées sur l'axe 15 et qui servent à la compensation de faibles tolérances» Pour pouvoir compenser des différences dimensionnelles plus importantes, comme cela est nécessaire 35 par exemple lors du montage du protège-jambes sur des tracteurs de types différents, on engage un tronçon de tuyau 21 sur l'axe 15» De tels tronçons de tuyau 21 peuvent être disposés en-dessous et/ou au-dessus de la douille 16, selon les besoins. En outre, on a engagé sur l'axe 15 deux rondelles 23 réalisées en une ma-^•0 tière ayant -un coefficient de frottement élevé et s'appliquant 18138 r 2043550 depuis le haut et depuis le bas contre la douille 16. Ces rondelles 23 sont destinées à assurer l'auto-blocage de l'articulation composée de l'axe 15 : et de la douille l6„ Afin que cet effet d'auto-blocage reste constant pendant des périodes prolongées, même 5 en cas d'usure progressive des rondelles 23, on engage en outre sur l'axe 15 une rondelle Belleville 24 que l'on amène sous une précontrainte appropriée en serrant 1'écrou 17.- Les figures 3 et 4 représentent, en vue en élévation prise de l'avant et en coupe transversale, la manière suivant la-10 quelle le bord supérieur de la plaque de tôle 10 coopère avec le bord inférieur du cadre de pare-brise 19 en vue de la fermeture. Au bord inférieur du cadre de pare-brise 19 est fixée une lèvre de caoutchouc 25 disposée verticalement, contre laquelle s'applique depuis l'extérieur une lèvre de caoutchouc 26 disposée 15 horizontalement se trouvant au bord supérieur de la plaque de tôle 10= La direction de pivotement du cadre de pare-brise est indiquée par la flèche X. Pour accéder à 1'habitacle, on rabat dans tous les cas d'abord le cadre de pare-brise 19 vers le haut. Ensuite, on fait 20 pivoter le protège-jambes 8 autour de l'axe 15„ Grâce à l'agencement particulier du dispositif de fixation 13 et à la position particulière de l'axe de pivotement, on peut faire pivoter le protège-jambes 8 au-delà de la roue arrière 3/ malgré la construc- que tion rigide du protège-jambes, ce qui fait/I accès à 1 habitacle 25 n'est aucunement entravé. D'autres avantages résultent de l'effet d'auto-blocage du dispositif de fixation et de la fermeture exacte, rendue possible grâce à la rigidité du protège-jambes dont les bords épousent ainsi avec précision les contours des éléments avec lesquels il coopère en vue de la fermeture. 18138 8 2043550 REVENDICATIONS 1 - Protège-jambes pivotant pour un tracteur ou une machine automotrice semblable à accès frontal, réalisé sous la forme d'une plaque rigide susceptible de pivoter autour d'un 5 axe fixe, ce protège-jambes étant caractérisé par le fait que la plaque est'reliée"à un bras articulé de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe fixe sur un dispositif de fixation monté sur le dessus de l'aile de la roue arrière du tracteur, cet axe de pivotement étant incliné par rapport à l'axe longitudinal, 10 l'axe transversal et l'axe vertical du tracteur de telle manière que lors du pivotement, le bord de la plaque, tourné vers la roue arrière, se déplace sur line surface latérale extérieure de cône qui passe autour du côté avant de la roue arrière, la pointe du cône étant située au-dessus de l'aile. 15 2 - Protège-jambes suivant la revendication 1, carac térisé par le fait que le dispositif de fixation comprend une plaque de fixation reliée à l'aile et portant un axe sur lequel est engagé une douille reliée au bras. 3 - Protège-jambes suivant la revendication 1 ou 2, 20 caractérisé par le fait que des rondelles disposées entre la plaque de fixation et la douille sont engagées sur l'axe en vue de la compensation de tolérances dimensionnéles. 4- Protège-jambes suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que des tronçons de tu-25 yau disposés en dessous ou au-dessus ou bien en dessous et au-dessus de la douille sont engagés sur l'axe en vue de la compensation de différences dimensionnelles apparaissant en cas de montage sur des tracteurs de types différents. 5 - Protège-jambes suivant l'une quelconque des reven-30 dications 1 à 4, caractérisé par le fait que l'axe comporte à son extrémité supérieure un filetage sur lequel peut être vissé un écrou. 6 - Protège-jambes suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5j caractérisé par le fait que des rondelles 35 en une matière ayant un coefficient de frottement élevé sont engagées sur l'axe en s'appliquant depuis le bas ou le haut, ou bien depuis le bas et le haut contre la douille. 7 - Protège-jambes suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que des rondelles 40 Belleville sont engagées de façon supplémentaire sur le goujon. ?0 18138 9 2043550 8 - Protège-jambes suivant l'une quelconque des reven dications 1 à 7, caractérisé par le fait que la plaque de tôle est portée par un cadre-support reiié au bras et entourant la plaque' de tôle sur tous les côtés» 5 9 - Protège-jambes suivant l'une quelconque des reven dications 1 à 8, caractérisé par le fait que la plaque de tôle comporte des lèvres de caoutchouc à ses bords appliqués contre le capot du moteur, l'aile et le marche-pied» 10 - Protège-jambes suivant 1'une'quelconque des re-10 vendications 1 à 9, caractérisé par le fa it que la plaque de tôle cdïnporte à son bord supérieur une lèvre de caoutchouc disposée horizontalement s'ur laquelle s'engage depuis l'extérieur une lèvre de caoutchouc disposée verticalemerit, prévue au bord inférieur du cadre de pare-brise.