La pressente invention concerne les bateaux multicoques du type catamaran ou trimaran. Ce qui freine l'essor de ce type de bateau est qu'ils ne peuvent se redresser automatiquement après chavirement;les fonds de certaines unités importantes sont parfois munis de trappes de sortie.Seuls les plus petits catamarans peuvent titre redressés par un homme. Le procédé suivant l'invention permet d'éviter cet inconvénie ent et de redresser le navire après chavirement. Le dispositif objet de l'invention, consi ste à rendre étanche l'une des coques,puis de la remplir d'eau,totalement ou partiellement,et au moins jusqu'a ce que l'équilibre soit rompu puis revenu comme dans la figure 5.Le remplissage peut être réalisés soit par pompage, soit par un système de soupapes, soit par tout autre moyen.la figure I represente un catamaran retournd,la distance horizontale entre le centre de gravité et le centre de carène est nulle,la stabilité est msximum.La figure 2 represente la même unité avec une des coques en cours de remplissage,le couple forme par le centre de carène et le déplacement du centre de gravité,tend à incliner le bateau vers la coque qui se remplit. La figure 3 représente le bateau avec la coque entièrement rempli, a ce moment le couple est maximum.La force de poussée F appliquée au centre de carène C, forme avec le poids P appliqué au centre de gravité G un couple de retournement qui va redresser le bateau suivant la figure 4 puis jusqu'à la figure 5,à ce moment,le centre de carène C et le centre de gravité G sont alignés et le bateau se trouve en position d'équilibre stable. Il n'y a plus maintenant qu'a chasser l'eau contenue dans la coque,soit par pompage,soit au moyen d'une bouteille d'air comprimé,soit par tout autre moyen,et le bateau est entièrement redressé. Si,suivant le dessin du navire,celui-ci se stabilisait entre les positions des figures S et 5,il est encore possible de le redresser en gonflant d'air un ballon dispose dans une coupole en haut du mSt,toir Ligure 6. Une variante,consiste à remplir d'eau partiellement,les deux coques,avant ou arrière,de façon à créer un couple de renversement dans le sens longitudinal du bateau. Pour un trimaran,la démonstration est identique. Le dispositif, objet de l'invention,peut etre utilisé sur tous les multicoques grands ou petits. REVENDICATIONS I. Procédé permettant de redresser,abrès chavirement,les navires multicoques;caractérisé par le fait de remplir d'eau totalement ou partiellement,l'une des coques,de façon à créer un couple de renversement,puis de chasser cette eau lorsque le point critique a été dépassé. 2.Dispositif selon la revendication I,caractérisé par le fait que le moyen de remplir d'eau,puis.de la chasser,est une pompe. 3.Dispositif selon la revendication I,caractérisé par le fait que le moyen de remplissage,est l'ouverture d'une soupape pour l'entrée d'eau et d'une autre soupape pour la sortie de l'air;l'évacuation de l'eau,se faisant au moyen d'une bouteille d'air comprimé. 4.Dispositif selon la revendication I,caractérisé par le fait que le moyen d'aider au redressement est un ballon gonflable situé en haut du mat. 5.: Procédé selon la revendication I,caractérisé par le fait de remplir partiellement les deux coques,de façon à créer un couple de renversement dans le sens longitudinal du bateau.