L'invention est relative aux ensembles comportant des fenêtres ou analogues, plus spécialement pourvéhicules (routiers, ferroviaires ou autres), en particulier pour véhicules ferroviaires, dans lesquels on prévoit, le long du contour de l'encadrement de la baie, un joint d'étanchéité etjou d'enjolivement. On connait des ensembles de ce genre dans lesquels le cadre de la fenêtre est monté par ltextérieur du véhicule (ou autre ensemble) dans les bords de la paroi de la caisse ou autre constituant l'encadrement fixe de la baie. Ledit cadre est fixé de façon amovible par des vis, sur ladite paroi, tandis que la vitre est elle-même fixée dans ce même cadre, à l'aide d'une baguette amovible, par d'autres vis accessibles elles aussi de lte-;térieur. Pour cacher ces diverses vis, on a recours à un joint qui, en outre de son rôle d'enjoliveur, peut également contribuer à ltétanchéité. Ce joint, dans les solutions actuelles, est établi en matière plastique (caoutchouc ou autre élastomère) et présente un profil à allure de dièdre, de sorte qu'une branche de ce dièdre vient se fixer entre le cadre et des surfaces correspondantes de l'ossature ou caisse comportant la baie, tandis que l'autre branche vient s'appuyer contre les bords de la baguette traversée par lesdites vis, qu'elle contribue à masquer. Ces joints présentent un inconvénient. C'est que, malgré leur souplesse, ils rendent assez difficile l'accès aux vis de fixation susvisées, ce qui rend le démontage malaisé. Il faut en effet, dans ce cas, exercer un effort d'ouverture sur le dièdre susvisé, effort considérable, surtout à proximité des coins de la baie. Pour remédier à cet inconvénient, on a recours, conformément à l'invention, à des joints constitués par ltensem- ble de deux éléments distincts jouant le rôle des branches susvisées, et propres à s'enclencher l'un dans l'autre au montage, l'élément propre à s'appliquer latéralement contre le cadre étant maintenu de façon amovible contre la face correspondante de celui-ci ou de la susdite baguette, notamment par emboitement. On peut ainsi assurer facilement, lorsque désiré, le décrochage de l'élément latéral par rapport à 11 autre élément du joint, et, par conséquent, accéder sans difficulté aux susdites vis, chaque fois que l'on désire démonter ou remplacer le cadre, ou simplement remplacer les éléments de vitrage. L'invention consiste, mises à part ces dispositions principales, en certaines autres dispositions qui s'utilisent de préférence en même temps et dont il sera plus explicitement question ci-après. Elle vise, plus particulièrement, certains modes d'application (notamment ceux pour lesquels on l'applique aux véhicules), ainsi que certains modes de réalisation, desdites dispositions; et elle vise, plus particulièrement encore et ce à titre de produits industriels nouveaux, les fenêtres du genre en question comportant application de ces mêmes dispositions, ainsi que les éléments spéciaux propres à leur établissement et les ensembles, notamment les véhicules, comprenant de semblables fenêtres. Et elle pourra, de toute façon, être bien comprise à l'aide du complément de description qui suit, ainsi que du dessin ci-annexé, lesquels complément et dessin sont, bien entendu, donnés surtout à titre d'indication. Les figures 1 et 2, de ce dessin, montrent respectivement, en élévation schématique partielle et en coupe par Il-Il figure 1 également partielle et à plus grande échelle, une fenêtre de véhicule établie conformément à l'invention. La figure 3 montre semblablement à la figure 2 une semblable fenêtre selon une variante. La figure 4, enfin, montre semblablement aux figures 2 et 3 un ensemble du même genre, d'un type connu, cette figure étant donnée pour permettre d'apprécier comparativement l'invention. Selon l'invention, et plus spécialement selon ceux de ses modes d'application, ainsi que selon ceux des modes de réalisation, de ses diverses parties, auxquels il semble qu'il y ait lieu d'accorder la préférence, se proposant par exemple d'établir une fenêtre de véhicule (l'invention s'appliquant aussi bien au bâtiment ou à tous autres ensembles), avec joints détan- chéité, on s'y prend comme suit ou de façon analogue. On décrira d'abord, pour fixer les idées, un ensemble connu, tel que représenté sur la figure 4. On voit sur cette figure, en 1, la caisse du véhicule, qui est par exemple à double paroi et qui comporte, à l'endroit de la baie, une ouverture délimitée par des bords 2. C'est contre ces bords que viendra s'appuyer et se fixer le cadre 3 de la fenêtre proprement dite, cadre destiné à supporter les éléments vitrés ou autres 4. Ledit cadre 3, dont le profil est par exemple rectangulaire, comporte deux flancs 5 et 6 destinés à délimiter une gorge 7 propre à recevoir les bords de la glace ou analogue 4, avec garniture d'étanchéité 8. Le flanc 5, dirigé du côté intérieur I du véhicule, est solidaire du cadre 3, tandis que le flanc 6, du côté extérieur E du véhicule, est constitué par une baguette amovible. La fixation du cadre sur les faces 2 de ltou- verture de la baie est assurée par des vis 9, dont les têtes 16 traversent librement la baguette 6, tandis que cette même baguette est elle-même fixée sur le cadre 3, après montage de la glace 4, par d'autres vis qui ne sont pas visibles sur la figure 4, mais- que l'on a représenisen 19 sur les figures 2 et 3 ci-après examinées. Un masque est prévu en 10, du côté de l'intérieur. Enfin, un joint en matière plastique 11 est prévu, qui a principalement pour but de masquer les têtes des susdites vis. En ce qui concerne plus spécialement ce joint il, on lui donne, dans la solution actuelle, une forme générale de dièdre, donc avec, d'une part, un talon 12 propre à venir s' insérer entre le bord 13 du cadre 3 et la face correspondante 14 que comporte le dégagement de la caisse à l'endroit de l'ouverture et,d'autre part, une branche 15 tournée vers l'intérieur et qui vient s'appuyer contre la face latérale de la baguette amovible 6 du cadre 3, en recouvrant ainsi tant les têtes 16 des vis 9 que celles 26 des vis 19 (figures 2 et 3). Un tel joint sert donc d'enjoliveur et contribue en outre à l'étanchéité. Son inconvénient est que l'on peut difficilement accéder aux vis 9 lorsqu'il s'agit de retirer la fenêtre, par exemple de remplacer une vitre. il faut alors déformer la branche 15 de 15 en 152 (figure 4), mais cela nécessite un très gros effort. On a prévu l'utilisation d'une clé 17 qui vient s'introduire dans une gorge latérale 18 du joint, en vue de permettre, une fois enlevée cette clé, d'augmenter la déformabilité de l'ensemble, mais cette déformabilité demeure encore faible, de sorte que les opérations d'extraction de la fenêtre, notamment pour le remplacement d'une vitre, sont généralement malaisées, surtout dans les coins de la fenêtre. Les fenêtres de ce genre sont en effet souvent arrondies dans les coins, comme on l'a représenté sur la figure 1, de sorte qu'on peut se permettre d'utiliser autour de la fenêtre un joint plastique Il continu; mais alors la difficulté d'enlèvement est considérable à proximité des angles. Au lieu de procéder comme il vient d'être inciqué, on constitue le susdit jointeselon l'invention, par deux éléments distincts qui viennent s'emboiter l'un dans l'autre. Une telle solution est représentée, notamment, sur la figure 2, où l'on voit que les deux parties du dièdre susvisé 12 et 15 sont distinctes et susceptibles de venir s'emboiter l'une dans l'autre, notamment par un emboitement tel que représenté en 27. il faut que, lors du montage, cette fixation par emboitement soit maintenue et que, par conséquent, la partie 15 puisse prendre appui à cet effet sur la baguette 6, ce qui peut être obtenu par exemple en faisant comporter à cette baguette 6 un redan 20 dans lequel peut pénétrer, en s'y emboîtant, la partie 15 susvisée. Pour faciliter le montage, on donne à la partie de joint 15 une plus grande déformabilité en lui faisant comporter une gorge 21 qui, à la fin du montage, sera fermée par une clé 22. Le talon 12 est maintenu, ainsi qu'il est connu, par l'action d'un tenon 23, ainsi que par des dents de retenue telles que 24, ce talon 12 pouvant être aussi large qu'on le désire pour assurer une action de serrage énergique. Lors du montage initial d'une fenêtre, on commence donc par poser l'élément de joint 12 tout autour du cadre 3, et cela sous une tension préalable; le montage s'opère alors en mettant en place l'ensemble dans l'ouverture 2, 14 de la baie, et en comprimant le caoutchouc dudit élément. Le cadre 3 est ensuite fixé par les vis 9, coopérant avec des écrous 28. A partir de ce moment le montage et le démonta- ge de la partie utile de la fenêtre, c'est-à-dire de la vitre 4, avec sa baguette de fixation 6, peuvent être réalisés de la m#niè- re la plus simple. Pour le montage de ladite vitre, on met celleci en place, puis la baguette de fermeture 6 que l'on fixe par les vis 19, 26. On n'est pas gêné par les vis 9 dont les têtes 16 traversent librement ladite baguette dans des trous prévus à cet effet. Le tout étant en place, on vient enfin poser l'élé- ment plastique 15, s'emboitant à la fois en 20 et en 27. Puis, in fine, on met en place la clé 22. Pour le démontage, les mêmes opérations s'effectuent en sens inverse. L'élément plastique 15 étant enlevé, on n'a aucune difficulté pour accéder aux têtes 26 des vis 19 et libérer ainsi la baguette 6, puis la vitre 4. Une variante a été représentée sur la figure 3, Où l'on voit que l'élément plastique 15 a été remplacé par une pièce rigide 1%, par exemple métallique, qui vient se coincer par embrèvement, d'une part, en 20 dans l'élément 6, et d'autre part, en 25 dans le joint 11,12. Dans ce mode de réalisation, la gorge 21 et la clé 22 sont prévues dans le joint 11,12, l'effet final étant le même. En suite de quoi, quel que soit le mède de réalisation adopté, on peut obtenir des ensembles dont le fonctionnement et le montage ressortent suffisamment de ce qui précède pour qu'il soit inutile d'insister à leur sujet, et qui présentent, par rapport aux ensembles du genre en question déjà existants, de nombreux avantages, notamment - une plus grande facilité de montage et de démontage de la fenêtre, sans qu'il soit aucunement nécessaire de dégarnir la décoration intérieure du véhicule, le tout s'opérant de l'extérieur, - et la possibilité cependant de réaliser à la fois le masquage des vis et l'étanchéité. Comme il va de soi, et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application et de réalisation qui ont été plus spécialement envisagés; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes. REVENDICATIONS 1 - Ensemble du genre des fenêtres, notamment pour véhicules, comprenant un châssis de fenêtre, c'est-a-dire un cadre (3) avec au moins une vitre (4) y fixée, cadre étant monté dans l'ouverture de la baie avec l'aide d'un joint plastique (11, 12) entourant ledit cadre et propre à être, au montage, serré entre le cadre (3) et le bord (14) de ladite ouverture, caractérisé par le fait qu'un deuxième joint (15, 151, fig. 2 et 3) est prévu pour être clippé de façon amovible sur le premier et venir normalement recouvrir l'élément extérieur amovible (6) du susdit cadre, notamment au droit des vis de fixation (telles que 9, 19), coopérant avec ce cadre. 2 - Ensemble selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les deux parties (12,15) dudit joint sont en matière plastique, qu'elles s'emboitent l'une dans l'autre par clippage (27), et que la partie (15, fig.2), propre à s'appliquer contre la face de l'élément correspondant (6) du cadre (3), vient pénétrer dans un redan (20) dudit élément, la susdite partie (15) comportant en outre une gorge (21) propre à recevoir une clé de fixation et de déverrouillage (22, fig.2). 3 - Ensemble selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'une (15) des deux parties (12,15) du joint est en ma tière dure, qu'elle est propre à pénétrer par ses bords (en 20 et 25), respectivement dans l'élément (6) du cadre (3) et dans l'autre partie (12) en matière souple, une clé de fixation et de déverrouillage (22) étant prévue pour coopérer avec une gorge (21) de cette partie (12, fig.3). 4 - Ensemble selon l'une au moins des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le cadre (3) de la fenêtre est mis en place par des vis (9) traversant librement une baguette de fermeture (6), elle-même fixée sur le cadre de façon amovible par d'autres vis (19) et que la partie des deuxièmes joints (15 ou 151) est propre à venir cacher les têtes desdites vis, tout en étant aisément amovible pour assurer l'accès auxdites vis et permettre le démontage, soit de la vitre (4) seule, soit de l'ensemble du châssis vitré.