I1 existe depuis toujours toutes sortes de théâtres forains, itinérants ou ambulants, chapiteaux de toutes formes et dimensions. L'évolution de la civilisation et du mode de vie, actuellement, ne diminue pas le besoin de telles installations mobiles, pour toutes sortes de spectacles; au contraire, l'arrivée d'un théâtre ambulant dans une ville suscite toujours un certain attrait. Mais, les théâtres forains connus sont souvent trop frustres : inconfortables pour les spectateurs, les acteurs et les machinistes, la visibilité est inégale, beaucoup de spectateurs sont défavorisés, les possibilités scéniques sont limi tées ; il faut beaucoup de temps pour mettre en place le théâtre et le démonter.En outre, les sites actuellement disponibles ne supportent pas que l'on enfonce de nombreux piquets dans le sol (aire bétonnée, parvis dalle, etc...) soit que ce soit impossible, soit que l'on désire ne pas abîmer le revêtement de sol. La présente invention a pour objet un théâtre forain, du type chapiteau,adapté aux conditions actuelles, c'est à-dire offrant aux spectateurs des conditions de confort et de visibilité suffisantes et des possibilités scéniques très grandes, pouvant être installe ou démontré rapidement, sans abimer le site, et d'un prix de revient limite, compte tenu de la qualité du résultat. Le théâtre forain selon l'invention est remarquable, notamment en ce qutil comprend au moins quatre voitures longues qui, en condition installée du théâtre, sont disposes en alignement parallèlement toutes les quatre en deux groupes de deux voitures sensiblement côte à côte, séparés d'une certaine distance; pour former le théâtre:dans un premier groupe de deux voitures, l'une forme la scène et l'autre les loges, dans le deuxième groupe de deux voitures, l'une est organisée pour déployer des gradins et l'autre contient des installations de régie; la voiture gradins et la voiture scène sont places vers le centre de l'ensemble et la voiture loge et la voiture régie sont placées vers I'extérieur. La paroi de la voiture gradins se rabat vers le centre et peut comporter deux volets ou davantage, se rabattant successivement vers le centre, pour former des gradins, utilisables tels quels ou sur lesquels on peut placer des sièges. Les parois de la voiture scène sont articulées le long du côté inférieur et peuvent se rabattre pour former la scène avec le plancher de la voiture. Les côtés extrêmes de la voiture scène, supportant le plafond, peuvent être extensibles ou télescopiques, ou comporter des poteaux extensibles, permettant de surélever le toit de cette voiture, qui peut comporter une structure formant un gril.L'ensemble des quatre voitures est recouvert par une toile qui peut être fixée aux voitures dont le poids est suffisant pour assurer la tension de la toile en évitant de planter des piquets dans le sol. La toile est de préférence rangée dans la voiture scène pendant le transport. Quand on élève le toit de cette voiture, on étale la toile sur l'ensemble et on la fixe vi des emplacements prévues sur les voitures. La manipulation de la toile et son rangement sont donc simplifies au maximur. Les autres véhicules utiles au convoi peuvent être placés sur les côtés du théâtre et servent à compléter la fixation de la toile et a former la cloture. On voit qu'aucun ancrage ntes' forme dans le sol, le poids des véhicules étant suffisant pour tenir la toile. La description qui va suivre, en regard des dessins annexes, donnée à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. La figure 1 est une vue en perspective simplifiée d'un théâtre forain selon l'invention, la toile étant enlevée pour permettre de voir la disposition des divers éléments; la figure 2 est un plan schématique du théatre de la figure 1, montrant notamment la forme de la toile et ses points de fixation; et la figure 3 est une vue en coupe axiale du théâtre complet. Dans l'exemple de réalisation représenté, le théâ- - tre forain comprend principalement deux ensembles ou attelages, constitués chacun d'un tracteur routier, d'une semi-remorque et d'une remorque, et, en outre, soit un camion et une remorque soit deux camions. Si cet ensemble est assez avantageux, tant au point de vue prix que commodité, on conçoit bien qu'une remorque ou une semi-remorque sont à peu près équivalenbs sur le plan technique théâtral, ou pourraient être remplaces par d'autres camions. Un premier attelage comprend donc un tracteur. 11, ne semi-remorque 12 loge et une ren-srque 13 scène. Un deuxième attelage comprend un tracteur 15, une semi-remorque régie 16 et une remorque gradins 17. L'ensemble est complété par deux voitures 19 et 20. Pour former le théâtre, les voitures loge 12 et scène 13 sont disposées côte à côte, en laissant entre elles l'espace nécessaire au rabattement de la paroi latérale de la remorque scène. Les voitures gradins 17 et régie 16 sont aussi disposées côte à côte, sans intervalles sur l'exemple représenté. On pourrait aussi prévoir de rabattre les deux parois de la voiture gradins. Les quatre voitures sont alignées, en laissant entre les deux groupes de deux une distance correspondant à l'espace théâtral, comme on peut le voir sur la figure 3. Les tracteurs 11 et 15 et les voitures 19 et 20 sont placés de façon à garnir les côtés du théâtre et l'ensemble est avantageusement réuni par des barres 21, 22, 23, etc... Des crochets sont prévus sur les voitures pour y placer les barres 21, 22... et ces barres ont une longueur réglable pour la mise en place, car il est difficile de positionner les voitures à un emplacement assez précis. Le théâtre est recouvert par une bâche en toile 25 (fig. 3) accrochée en des points prévus sur les voitures. Les poids de celles-ci seront suffisants pour permettre de tendre la toile suffisamment sans aucun autre ancrage.Une jupe est suspendue tout autour pour clore l'enceinte. Les deux attelages de trois voitures pourront comprendre chacun par exemple un tracteur de 240 chevaux de 6 tonnes, une semi-remorque de 12 tonnes et une remorque de 15 tonnes, soit 33 tonnes pour chaque attelage. On pourra ainsi constituer des attelages de 24 mètres de long entrant dans le cadre de la règlementation sur les véhicules forains sans être des convois exceptionnels. Les voitures 19 et 20 peuvent être de 15 tonnes et former un attelage de 18 mètres et de 30 tonnes entrant dans le cadre de la règlementation normale sur les poids lourds. Tous ces véhicules en condition de transport peuvent avoir une hauteur inférieure ou égale à 4,10 mètres. Les sites susceptibles d'accueillir le théâtre forain doivent être desservis par des chaussées accessibles normalement aux poids lourds d'une charge de 7,5 tonnes par essieu. Le site par lui-même devra avoir une planimétrie acceptable. Les dimensions d'emprise au sol du théâtre forain s'inscrivent dans un rectangle de 30 mètres sur 28. Le site devra conserver une circulation à la périphérie du chapiteau. I1 aura donc une dimension minimum de 38 mètres sur 36. Les trois attelages formant le convoi permettent de transporter la totalité du matériel nécessaire au montage du théâtre forain par lui-même et des dispositifs scèniques. A l'exception des trois cabines de conduite qui peuvent recevoir une partie du personnel technique (9 personnes), le transport des personnes n'est pas assuré par le convoi. Le matériel et les charges se répartissent de la manière suivante 13 - gril, toile du chapiteau et jupe, 12 - matériel loges, costumes, accessoires, rideaux, 17 - gradin principal et une partie des sièges, 16 - totalité du matériel d'éclairage, de sonorisation et de projection (à l'exception de l'écran), 19 - complément de sièges, praticables complémentaires de scène, gradins tubulaires (éventuellement3, 20 - barres de liaisons des véhicules, mats de corniche et acces soires du chapiteau. Complément gril et matériel machinerie. Décors. Les deux parois verticales longitudinales 27, 28 de la voiture 13 sont prévues pour former le plancher de la scène, après rabattement à l'horizontal, et par exemple quatre poteaux télescopiques 31, 32, 33 et 34 permettent d'élever le toit de la voiture, abritant un gril 35. Le gril est élevé avec le toit par les poteaux télescopiques. Au moins une paroi longitudinale verticale de la voiture 17 peut être rabattue pour former des gradins. Cette paroi peut être formée de deux volets 37, 38, rabattus l'un contre l'autre, en position de transport. On peut voir sur la figure 2 la forme des gradins, prévus pour que les deux volets s'emboitent ltun dans l'autre quand le volet extérieur est rabattu contre le volet intérieur. On peut prévoir encore des mâts 41, 42, etc... pour étayer la toile et pour supporter par exemple des projecteurs 43, des hauts-parleurs ou tous autres accessoires. Des sièges peuvent être placés sur les gradins. Le mode de montage est le suivant. Après avoir effectué un tracé au sol, sur le site, les tracteurs Il et 15 mettent en place les deux éléments principaux constitués par la remorque de scène et la remorque de gradins 17. Ces deux remorques sont stabilisées au moyen depieds et vérins appropriés, puis déployées et les panneaux rabattus stabilisés à leur tour. Les attelages résiduels mettent en place les semi-remorques voiture de loge 12 et voiture de régie 16. Les voitures 12 et 13 d'une part ainsi que les voitures 16 et 17 d'autre part sont solidarisées au niveau bas (châssis) et haut (caisse) pour constituer deux ensembles stabilisés et indéformables. Les tracteurs 11 et 15 se mettent en place à la périphérie et sont solidarisés avec la voiture loge 12. Le troisième attelage vient ensuite mettre en place la remorque 20. Le porteur 19 se met ensuite en place. Les véhicules 19 et 20 sont stabilisés et respectivement solidarisés avec la voiture gradins. Les châssis des tracteurs 11 et 15 et des voitures 19 et 20 sont ensuite solidarisés par des barres de remorque telles que 22, permettant un jeu sur la longueur. L'ensemble ainsi constitué offre une armature à la périphérie (poutre hyperstatique) qui supportera les points bao d'accrochage de la toile (points E à V de la figure 2). Au centre, les quatre mâts télescopiques supportent un gril tridi menrionnel à la périphérie duquel se fixera la partie haute de la oile (points A, B, C, D). La toile du chapiteau qui est stockée dans la voiture 13 est assemblée. Le gril est monté par allongement simultané des poteaux télescopiques 31 à 34. Lorsque le gril est en place, la toile est tendue une première fois par les points de la périphérie (E à V). La dernière opération consiste à mettre en place les âts de corniche qui règleront la tension définitive de la toile. Le montage du chapiteau est alors terminé. La figure 2 représente le plan de l'ensemble et montre un exemple de disposition des points hauts d'accrochage de la toile. Le bord de la toile est indiqué en 40 et la toile est fixée aux points d'accrochage par des tendeurs 41, 42. I1 ne reste qu'a mettre en place, en fonction des aménagements de l'espace intérieur pour les spectacles, les divers sièges, compléments de scène et de gril stockés dans les voitures 19 et 20. L'essentiel du dispositif pour les spectacles est constitué sur l'axe longitudinal par - la scène et son gril dont le lointain est matérialisé par les loges; - à l'autre extrêmité, leqgradin principal derrière lequel est situé la régie. Ces éléments constituent la base à partir de laquelle pourront être organisés des dispositifs adaptés aux Hivers types de spectacles tels que les suivants projections diapos ou cinéma 16 mm variétés théâtre marionnettes concerts Ces dispositifs sont réalisés à l'aide de matériel mobile léger (gradins, sièges tube et toile, praticables, rideaux, etc...) permettant de créer un rapport scène-salle en relation avec le spectacle. La jauge varie entre deux cents et quatre cents spectateurs en fonction d dispositif choisi. L'occultation de l'espace scène-salle est réalisée G l'aide d'un voile noir formant une enceinte étanche a la lumière. Les appareils de commande et de réglage de l'éclai- rage, de la sonorisation et de la projection sont situés dans la remorque régie et sont alimentés par un compteur forain EDF. Le gril, les mâts de corniche et la remorque de gradins constituent un environnement technique offrant les possibilités de fixations des appareils de lumière ou de son, ainsi que la fixation d'écrans et de rideaux. En outre, une machinerie sommaire peut être équipée sur le gril. Les pénétrations dans l'enceinte se font - côté loges pour les acteurs, le service et les déchargements de matériel, - côté gradins, de part et d'autre de la remorque de régie, pour le public. La pénétration du public en spectacle sera choisie en fonction de la configuration des accès au site (côté cour ou côté jardin), l'évacuation du public se faisant simultanément des deux côtés en cas de panique (quatre unités de passage de part et d'autre). A l'exception de ces pénétrations, ltenceinte est protégée par les barres de liaison entre véhicules qui joueront un rôle dissuasif préférable aux barrières métalliques habituelles. Le gardiennage, en dehors des périodes de montage et de représentation, pourra être assuré même de nuit. A cet effet, dans la remorque loge, une pièce peut être aménagée pour permettre le séjour en permanence de deux personnes sur le site. Cet espace peut être utilisé comme loge d'artistes en représentation. I1 va de soi que le mode de réalisation décrit n'est qu'un exemple et qu'il serait possible de le modifier, notamment par substitutions d'équivalents techniques, sans sortir pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1.- Théâtre forain comportant des véhicules routiers contenant, en condition de transport, le matériel utile à l'installation du théâtre, comprenant au moins quatre voitures longues, caractérisé en ce qu'en condition installée du théâtre, les quatre voitures sont alignées parallèlement entre elles, disposées de façon à former deux groupes de deux voitures sensiblement côte à côte, les deux groupes étant écartés d'une distance correspondant à l'espace théâtral, dans le premier groupe de deux voitures, l'une est organisée pour former la scène et l'autre les loges, et dans le deuxième groupe de deux voitures, l'une est organisée pour déployer des gradins et l'autre renferme des installations de régie. 2.- Théâtre forain selon la revendication I, caractérisé en ce que les deux parois latérales de la voiture scène sont articulées le long du côté inférieur pour pouvoir se rabattre à l'horizontale et agrandir la scène, en complétant le plancher de la voiture. 3.- Théâtre forain selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'au moins une paroi de la voiture gradins est articulée le long du côté inférieur et peut se rabattre en présentant sa face interne formée en gradins. 4.- Théâtre forain selon la revendication 3, caractérisé en ce que la paroi rabattable de la voiture gradins comprend au moins deux volets se repliant 11un sur l'autre à l'intérieur de la voiture. 5.- Théâtre forain selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le toit de la voiture scène est porté par des montants verticaux susceptibles de s'allonger, tels que des poteaux télescopiques, et supportant un gril. 6.- Théâtre forain selon une des revendications précédentes comportant plus de quatre voitures, les autres voitures au-delà de la quatrième étant disposées autour du théâtre, caractérisé en ce que les autres voitures sont reliées entre elles et avec au moins une voitre de chaque groupe de deux voitures des quatre premières voitures au moyen de barres rigides de longueur réglable, pour former une clôture. 7.- Théâtre forain selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'en condition de voyage, la toile est rangée dans la voiture scène.