- 1 - Dispositif pour monter et positionner un arbre de pignon dans une botte de vitesses Dans les véhicules automobiles modernes à roues avant motrices dans lesquels le moteur est disposé longitudinalement, la botte de vitesses et le différentiel sont normalement associés dans un bottier commun. Dans de tels agencements, le pignon qui coopère avec la couronne dentée du différentiel est monté directement sur l'arbre secondaire de la botte de vitesses. Il est important pour le fonctionnement correct du système d'engrenages que le pignon soit positionné de façon appropriée par rapport à la couronne dentée. L'opéra- tion de positionnement, à l'aide de mesures précises et avec l'utilisation de cales, est relativement compliquée quand on l'effertuc à laide de prmoédés actuels, particulièrement dans une structure o l'arbre de pignon forme un bottier de botte de vitesses et joue le rôle d'arbre de sortie de cette botte de vitesses, L'objectif de la présente invention est de procurer un dispositif pour monter et positionner un arbre de pignon dans une botte de vitesses, ce dispositif permettant de régler et de fixer la position axiale du pignon d'une façon simple après son montage à l'aide de -loyf facilertnt accessibles. On parvient à cet objectif selon la présente invention à l'aide d'un dispositif pour monter et positionner un arbre de pignon muni d'un pi. on dans une botte de vitesses dans laquelle l'arbre de pignon est disposé en étant pourvu de plusieurs roues dentées, ce dispositif étant caractérisé par le fait qu'il comprend un premier roulement disposé en un point adjacent au pignon, ce roulement permettant un déplacement axial de l'arbre par rapport à une couronne dentée qui coopère avec le pignon dont est muni l'arbre, un second roulement qui est disposé sur l'autre côté des roues dentées par rapport au premier roulement et qui est fixé à l'arbre et peut être déplacé axialement dans un siège fixé à un bottier de boite de vitesses et des moyens pour communiquer le mouvement axial audit second roulement et pour fixer l'arbre, ces moyens étant accessibles et pouvant être actionnés de l'extérieur du bottier de la botte de vitesses lorsque l'arbre et ses éléments associés ont été montés dans ledit bottier. Grâce à ce dispositif, on peut assembler sous forme d'un bloc unique la boite de vitesses et le différentiel avant de régler ou ajuster le pignon par rapport à la couronne dentée, ce réglage pouvant cependant être effectué à l'aide de moyens simples et n'étant pas affecté par les opérations de -2- montage ultérieures. On peut aussi effectuer des réglages ultérieurs qui sont éventuellement nécessaires sans être obligé de démonter la botte de vitesses. On va décrire ci-après un des modes de réalisation de la présente invention en se référant à la figure unique du dessin annexé, qui montre une coupe longitudinale de l'arbre de sortie de la botte de vitesses et des élé- ments environnants. La figure montre un arbre 1 muni d'un pinion 2 coopérant avec une couronne dentée 3 d'un différentiel dont on ne donnera pas d'autre description. L'arbre 1 es l'arbre de sortie d'une botte de vitesses, et plusieurs roues dentées 4, 5, 6 sont disposées sur cet arbre, ces roues coopérant d'une manière connue avec des roues dentées correspondantes d'un arbre primaire que l'on n'a pas représenté. L'arbre 1 est monté, d'une part, dans un premier roulement 7 disposé en un point adjacent au pignon 2 et permettant un déplacement axial de l'arbre 1 par rapport à la couronne dentée 3 et, d'autre part, dans un second roulement 8 qui est fixé à l'arbre et qui peut être déplacé axialement dans un siège fixé au bottier 9 entourant les roues dentées. Des moyens destinés à communiquer le déplacement axial au roulement 8 sont disposés de manière à pouvoir être accessibles de l'extérieur du bottier de botte de vitesses. Les roulements 7 et 8 sont montée dans des sièges du bottier 9 de botte de vites- ses qui fait corps avec le bottier de différentiel de sorte que la botte de vitesses et le différentiel constituent un bloc fermé. Le roulement 7 est, de façon appropriée, un roulement à rouleaux cylindriquesavec une bague à une seule gorge et sans rebords, de sorte que la bague intérieure, qui est fixée à l'arbre 1 ou qui en fait partie intégrante, peut se déplacer axialement par rapport à la bague extérieure qui est fixée à son siège ou bien en fait partie intégrante. Le roulement 8 est, de façon appropriée, d'un type qui absorbe les charges axiales aussi bien que les charges radiales, par exemple un roulement à billes du type double-oblique. la bague intérieure est, comme la bague intérieure du roulement 7, fixée à l'arbre 1, et la bague extérieure peut être déplacée axialement dans le siège. Pour assurer la mobilité axiale, la bague extérieure du roulement comporte une partie 10 qui est filetée extérieurement et qui coopère avec une partie du siège du roulement qui est filetée de façon correspondante. La bague comporte également des éléments 11 situés à l'exté- rieur du bottier 9, ces éléments comprenant, par exemple, des encoches pour que l'on puisse faire tourner la bague à l'aide d'un outil simple de manière que l'on puisse effectuer d'une façon simple le positionnement de la bague - 3- axialement dans le siège et, de ce fait également, le positionnement du pignon 2 par rapport à la couronne dentée 3. La bague peut être pourvue de façon appropriée dl'un écrou de blocage 12 ou d'un autre élément analogue pour sa fixation dans une position voulue. Des modes de réalisation autres que celui décrit ci-dessus sont également possibles dans le cadre de la présente invention. Par exemple, les roulements 7 et 8 peuvent être de types différents à celui du roulement à rouleauxcylindriquesdécrit et du roulement b billes oblique. L'arbre 1 peut être monté dans plus de deux roulements. Le déplacement axial du roulement 8 peut être obtenu par d'autres procédés que par la rotation de la bague extérieure et il peut être muni d'un filetage coopérant avec un filetage du siège du roulement. Par exemple, la bague extérieure peut être accouplée à des éléments de poussée ou de traction spéciaux s'étendant à travers le bottier de la boîte de vitesses et auxquels on peut accéder de l'extérieur. Le siège du roulement 8 peut être disposé dans une structure de support fixée au bottier de la botte de vitesses au lieu d'être disposé dans le bo tier lui-même, -4- REVENDICATIoNS 1. Dispositif pour monter et positionner un arbre (1) de pignon pourvu d'un pignon (2) dans une boite de vitesses dans laquelle est disposé l'arbre de pignon portant plusieurs roues dentées, caractérisé par le fait qu'il comprend un premier roulement (7) disposé en un point adjacent au pignon (2), ce roulement permettant un déplacement axial de l'arbre par rapport à une couronne dentée (3) qui coopère avec le pignon (2) dont est muni l'arbre, un second roulement (8) qui est disposé sur l'autre côté des roues dentées (4, 5, 6) par rapport au premier roulement (7) et qui est fixé à l'arbre et peut être déplacé axialement dans un siège fixé à un bottier (9) de botte de vitesses, et des moyens (10, 11) pour communiquer le mouve- ment axial audit second roulement et peur fixer l'arbre, lesdits moyens étant accessibles et pouvant être actionnés de l'extérieur du bottier de la boite de vitesses lorsque l'arbre et ses éléments associés ont été montés dans ledit bottier. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que ledit second roulement comporte une bague extérieure munie d'une partie (10) filetée extérieurement et coopérant avec une partie du siège de roulement fileté de façon correspondante, et que des moyens (11) accessibles de l'exté- rieur du siège du roulement sont prévus pour que l'on puisse faire tourner la bague extérieure dans le siège.