La présente invention se rapporte à une planche à voile pourvue d'un dispositif de fixation pour un aileron. Pour fixer les ailerons sur des planches à voile, on peut les visser sur la surface inférieure de la planche. De tels dispositifs avec vissage fixe s'avèrent présenter des inconvénients, spécialement pour le transport des planches à voile, parce qu'on ne peut pas enlever les ailerons et la planche risque de tomber par terre et son aileron de casser, par suite d'un maniement inattentif ou maladroit. On a donc mis au point des planches à voile où les ailerons sont - à l'instar de la dérive - glissés depuis le dessus de la planche à travers une fente appropriée et coincés dans la fente correspondante pour les immobiliser. Pour le transport, on peut alors dégager l'aileron de ce serrage et l'enlever. Ce genre de fixation des ailerons présente cependant l'inconvenient qu'il faut prévoir une fente traversant la planche, ce qui augmente les frais de fabrication des planches de ce type. Et surtout il faut prévoir une bonne étanchéité dans la zone de la fente. La présente invention a donc pour objet de proposer une planche à voile pourvue d'un dispositif de fixation pour un aileron permettant l'insertion et le retrait de celui-ci en quelques manipulations, et qui peut être prévu sans grande dépense lors de la fabrication de la planche à voile. Plus particulièrement la planche à voile équipée de ce dispositif de fixation doit être apte à être fabriquée par le procédé de fabrication des corps creux par soufflage. Le but visé ci-dessus est atteint selon l'invention par une planche à voile pourvue d'un dispositif de fixation pour un aileron, réalisée de sorte qu'à la surface inférieure de cette planche à voile, il est formé une rainure en contredépouille, ouverte à l'une des extrémités et qu'il est prévu à la surface supérieure de l'aileron un élément profilé, dont la section correspond à la section de cette rainure en contredépouille L'avantage obtenu par l'invention réside pour l'essentiel dans le fait que le procédé de fabrication est sensiblement simplifie et donc moins coûteux.C'est ainsi qu'il suffit, par exemple, lors de la fabrication des planches à voile par le procédé de soufflage des corps creux, de prévoir dans le moule de soufflage des trains de noyaux correspondant à la forme de la rainure et auxquels l'enveloppe en matière plastique s'applique lors du soufflage, de sorte que la planche à voile presente une rainure à l'endroit correspondant aux noyaux. L'aileron présente à sa surface superieure un élément profilé dont la section est adaptee à la configuration de la section de la rainure. Et cet aileron est simplement glissé dans la rainure à partir de l'extrémité ouverte de celle-ci. Pour empêcher que l'aileron se dégage accidentellement de la rainure, il est prévu dans une forme de réalisation préférée de l'invention, un renfoncement au fond de la rainure et/ou dans ses parois, dans lequel s'engage un organe élastique de l'élément profilé et ayant une forme appropriée, par exemple une languette d'accrochage. Lors de l'insertion de l'aileron, cette languette s'encliquète dans le renfoncement. Pour retirer l'aileron, on degage avec un doigt ou une tige la languette d'accrochage en dehors du renfoncement et on peut alors retirer l'aileron. Pour faciliter l'actionnement de la partie élastique de l'élément profilé, il est prévu, à proximité de l'extrémité frontale ouverte de la rainure, une fente ou une encoche à travers lequel ou laquelle on peut presser sur la languette élastique de l'élément profilé et ainsi l'aileron peut être libéré. A son extrémité fermee, la rainure, vue dans le sens longitudinal, se rétrécit en forme de coin et l'élément profilé de l'aileron présente à l'extrémité correspondante un arrondissement en forme d'arc de cercle. Cette forme de réalisation de la rainure et de l'aileron garantit une ferme assise de l'aileron. La partie courbée en arc de cercle de l'élément profilé se heurte dans la partie rétrécie aux parois, convergeant en coin, de la rainure et sous l'effet de l'effort applique lors de l'insertion de l'aileron, elle est un tout petit peu deformee élastiquement. Les forces de rappel provoquées par cette déformation ont, à leur tour, pour effet que la languette est serrée dans le renfoncement et s'y accroche fermement. En somme, on obtient par ce moyen que l'aileron ne peut pas bouger dans le sens longitudinal de la rainure. Dans une autre forme de réalisation de l'invention l'élément profilé est pourvu, dans sa zone arrondie en arc de cercle, de fentes ou d'incisions. On obtient ainsi la formation de languettes élastiques qui repoussent l'aileron vers l'arrière une fois qu'il est inséré. Et dans encore une autre forme de réalisation du dispositif de l'invention, il est prévu qu'a l'extrémité fermée de la rainure, le fond de cette dernière s'étend plus en avant que ses parois latérales. L'élément profilé de l'aileron présente un bec d'une configuration correspondante. Ce bec absorbe les forces de basculement qui agissent sur l'aileron, par exemple lorsqu'il touche le fond de l'eau et empêche que ces forces agissent sur les parois. Dans une forme de réalisation préférée de l'invention, il est prévu que l'élément profilé et l'aileron proprement dit soient reliés amoviblement. L'élément profilé se présente ainsi comme un "adaptateur" propre à recevoir les différents types d'ailerons qu'on trouve dans le commerce. La pièce profilé réalisée sous forme d'adaptateur peut, en outre, présenter une configuration telle que l'aileron inséré puisse être fixé en des points différents, vus dans le sens longitudinal. Cela permet à l'usager d'une telle planche à voile de positionner l'aileron d'après ses besoins individuels. ci-dessoUs, l'invention sera décrite et expliquée plus en détail en référence au dessin annexé, dont les figures représentent différents exemples de sa réalisation. Dans ce dessin, la figure 1 est une vue latérale d'un aileron sumonté de la pièce profilée ; la figure 2 est une vue en coupe dans le plan d'une rainure drune planche à voile pourvue d'un dispositif de fixation conforme à 1' invention la figure 3 est une vue en coupe transversale de l'élément profilé prévu pour l'aileron la figure 4 montre une autre forme de réalisation de la pièce profilée pour le dispositif de fixation ; et la figure 5 est une vue en coupe à travers la rainure et l'aileron qui y est inséré, cette coupe correspon dant au plan I-I de la figure 3 et au plan II-II de la figure 2. La figure 1 représente un aileron 1 surmonté d'un élément profilé 7 destiné à être inséré dans une rainure 4 représentée en coupe longitudinale à la figure 2. L'élément profilé 7 présente, à son extrémité antérieure un bec 17 qui s'insère dans un renfoncement en contredépouille 19 de la rainure 4, lorsque l'aileron est inséré. A l'extrémIté arrière de la pièce profilé se trouve une languette élastique 14 sur laquelle est placée une clavette 20. Cette dernière s'insère dans un renfoncement correspondant 13 prévu dans le fond 11 de la rainure quand l'aileron est inséré (voir figure 2). La section transversale de l'élément profilé 7 avec un aileron 22 est représentée à la figure 3. L'élément profilé présente la formegénérale drun T, dont la branche centrale 21 est percée de trous oblongs 18 et dont la traverse 23 est fendue à son extrémité arrière, de sorte qu'il y a une fente entre la languette 14 et l'élément 21. Comme cela est représenté aux figures 2 et 5, l'ex trémité frontale ouverte de la rainure 4 se termine au bord arrière de la planche à voile 2. Pour permettre l'actionnement de la languette 14, des fentes verticales 15 ou des encoches sont prévus à l'extrémité arrière de la planche à voile 2, à l'emplacement de chaque rainure. L'usager peut appuyer sur la languette 14 en passant le doigt à travers cette fente et dégager ainsi la clavette 20 de la languette du renfoncement 13 prévu au fond de la rainure 11. Comme le montre la figure 3, la branche centrale 21 de l'élément profilé est biaisée dans la zone de raccordement avec l'aileron 22. La rainure présente, sur ses parois 12, des biseaux correspondants. L'aileron 22 est courbé à son extrémité supérieure vers l'extérieur et il s'y élargit de sorte que, à l'état inséré de cet aileron, ce dernier continue cette courbure et se confond avec la surface inférieure 3 de la planche à voile. La figure 5 est une vue en coupe horizontale d'une rainure 4 dans laquelle est glissé un aileron avec le plateau 23 de l'élément profilé 7. A son extrémité antérieure, les parois de la rainure 4 convergent en forme de coin, comme on le distingue à la figure 5. Le bec 17 se heurte contre les parois convergentes 24 de la rainure. p ar suite de la déformation du bec 17 et la force de rappel qui en résulte, la clavette 20 est serrée fermement contre le bord du renfoncement 13 prévu au fond de la rainure. A la partie supérieure de la figure, on voit que l'élément profilé est pourvu de languettes élastiques 27 formées par l'incision de fentes 26 et ces languettes élastiques 27 créent une force de poussée. A la figure 5, il est en outre indiqué l'encoche 15 prévue pour l'actionnement de la languette 14. La figure 4 représente schématiquement une autre forme de réalisation d'un élément profilé 7 qui fait fonction d'adaptateur. On insère dans la rainure 4 un élément profilé 7 de ce type et on l'encliquète a l'aide d'une languette élastique 14 appropriée. L'élément profilé 7 présente une fente 25 ouverte vers le bas dans laquelle on peut insérer et fixer des ailerons de'forme commerciale courante. REVENDICATIONS 1. Planche à voile pourvue d'un dispositif de fixation pour un aileron, caractérisée en ce qu'à la surface inférieure (3) de cette planche à voile, il est formé une rainure (4) en contredépouille, ouverte a l'une des extrémités et qu'il est prévu à la surface supérieure de l'aileron (1) un élément profilé (7), dont la section correspond à celle de la rainure (4) en contredépouille. 2. Planche à voile selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'il est prévu, à proximité de l'extrémité frontale ouverte (5) de la rainure en contredépouille (4), un renfoncement (13) au fond (11) de la rainure et/ou dans ses parois (12), dans lequel s'engage un élément élastique (14) de l'élément profilé (7). 3. Planche à voile selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'à proximité de l'extrémité frontale ouverte (5) de la rainure (4), se trouve une encoche ou une fente (15) s'étendant transversalement à l'étendue longitudinale de la rainure et à travers laquelle ou lequel l'élément élastique (14) de l'élément profilé (7) peut être actionné. 4. Planche à voile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'a l'extrémité fermée (6) de la rainure (4), elle se rétrécit en forme de coin et que l'élément profilé de l'aileron est courbé en arc de cercle à l'extrémité antérieure de la partie tournée vers le fond de la rainure. 5. Planche à voile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'élément profilé (7) est pourvu, a son extrémité tournée vers la partie en coin (24) de la rainure, d'incisions ou fentes (26) pour former des languettes élastiques (27). 6. Planche à voile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractériséeen ce que, a son extrémité fermée (6), le fond de la rainure (11) fait saillie au-delà de ses parois (12) et que la pièce profilée (7) de l'aileron (1) présente un bec (17) d'une configuration correspondante. 7. Planche à voile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la rainure (4) se termine, à son extrémité ouverte (5), sur le bord arrière (16) de la planche à voile. 8. Planche à voile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'élément profilé (7) est amoviblement assemblé avec l'aileron (1). 9. Planche à voile selon la revendication 8, caractérisée en ce que plusieurs positions de fixation pour l'aileron (1) sont prévues sur l'élément profilé (7). 10. Procédé de fabrication d'une planche à voile avec un dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes par la méthode de soufflage des corps creux, caractérisé en ce que les rainures sont formées dans l'enveloppe de la planche à voile, à l'aide de trains de noyaux.