La presente invention concerne un dispositif utilisable pour surveiller le niveau d'un liquide dans un réservoir, notamment le niveau du carburant dans le réservoir d'un véhicule automobile, comportant un flotteur avec un pont de contact par lequel sont reliés galvaniquement les uns aux autres deux fils de résistance tendus le long du trajet du flotteur. Les dispositifs de ce type connus permettent,- au moyen d'un instrument indicateur et d'une source de courant, de mesurer de façon continue le niveau dtun liquide dans un réservoir, du fait qu'au fur et à mesure que se modifie le niveau du liquide, et par conséquent la position du flotteur qui en résulte, la longueur active des fils de résistance montés dans le circuit indicateur se modifie. C'est notamment lors du contrôle du contenu du réservoir de véhicules automobiles que l'on désire fréquemment avoir une indication supplémentaire optique ou acoustique indiquant que le réservoir est à son niveau minimum. L'utilisation supplémentaire de commutateurs de niveau usuels actionnés par un flotteur qui en soi serait parfaitement possible est cependant très onéreuse et dans bien des cas n'est pas réalisable à cause de la dépense. De plus, il est fréquent qu'on ne dispose pas de la place nécessaire pour monter un commutateur de niveau supplémentaire, de sorte que,-rien que pour cette raison, le montage d'un contacteur de niveau ac tionné par un flotteur n'est pas possible. Le but de l'invention est de permettre la réalisation d'un dispositif permettant aussi bien de mesurer de façon continue le niveau du liquide dans un réservoir que l'indication d'un niveau de liquide préalablement déterminé. De plus, l'installation ne doit pas avoir de dimensions extérieures supérieures à celles connues, afin que les deux dispositifs puissent être utilises sélectivement. Enfin, l'installation doit pouvoir autre réalisée de façon aussi économique que possible. Partant du dispositif mentionné au début de cette description, ce problème est résolu par l'invention du fait que l'un des deux fils de résistance est remplacé par un fil bon conducteur, le pont à curseur de contact présentant un autre bras de contact qui coopère avec un contact antagoniste monté sur la tige de guidage formant conducteur électrique. Un autre avantage du dispositif objet de l'invention réside dans le fait qu'il suffit seulement de trois éléments de construction supplémentaires (bras de contact, contact antagoniste et tige de raccordement en liaison galvanique avec la tige de guidage) et deux éléments (fil métallique et tige de guidage) remplacés par d'autres, ce qui permet de réduire considérablement les frais supplémentaires par rapport à ce qui se passe avec les dispositifs connus. Suivant un mode de réalisation de l'objet de l'invention, la partie active du bras de contact est montée à l'extrémité inférieure du flotteur. Grace à cette mesure, d'une part, la mobilité du flotteur n'est pas gênée par la présence du contact supplémentaire et, d'autre part, on obtient un contact parfait des deux contacts du fait du poids du flotteur agissant sur les deux contacts au moment où s'établit le contact Le dessin schématique annexé montre, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation possible de l'objet de l'invention. La fig. 1 est une vue en coupe longitudinale du dispositif suivant l'invention. La fig. 2 est une vue en coupe longitudinale du dispositif représenté sur la fig. 1 ayant été déplacé de 900 autour de son axe longitudinal. Le dispositif comporte un couvercle 1 présentant une bride 2 et un filetage 3 sur lequel est fixé un tube de tôle 4 à paroi mince, obturé à sa partie inférieure par un fond 5 présentant des orifices de passage 6 pour le liquide. Dans le couvercle 1 et le fond 5 est fixée une tige de guidage 7 constituée par une matière bonne conductrice, par exemple par de l'aluminium. A son extrémité supérieure, la tige de guidage 7 est reliée par une languette 8 à une tige de raccordement 9 montée dans le couvercle 1. Le long de la tige de guidage 7 se déplace un flotteur 10 portant un pont de contact à curseur 11 reliant galvaniquement l'un à l'autre deux fils métalliques 12 et 13. Le fil 12 qui est un fil de résistance est fixé à un support 14 fixé au fond 5 et à une languette 15 montée sur le couvercle 1. La languette 15 est en liaison galvanique avec une tige de raccordement 16. A une autre tige de raccordement 17 est reliée une autre languette 18 à laquelle est fixé ainsi qu'à un autre support 19 relie au fond 5, le fil 13 constitué par une matière bonne conductrice. Le pont du curseur de contact Il présente un bras de contact 20 dont la partie active se trouve à l'extrémité inEE- rieure du flotteur 10. Ce bras de contact 20 coopère avec un contact antagoniste - 21 qui est relié galvaniquement à la tige de guidage 7. La mesure et l'indication continues du niveau du liquide sont assurées par un instrument indicateur 22, monté dans le circuit allant du polie plus au ple moins en passant par la tige de raccordement 16,-le fil 12, le pont de contact 11, le fil 13 et la tige de raccordement 17, et la surveillance du niveau minimum, au moyen de la lampe témoin 23, montée dans le circuit allant du pole positif au pible négatif en passant par la tige de raccordement 9, la tige de guidage 7, le contact antagoniste 21, le bras de contact 20, le pont de contact 11, le fil 13 et la tige de raccordement 17. Les détails de réalisation peuvent autre modifiés, sans s'écarter de l'invention dans le domaine des équivalences techniques. REVENDICATIONS lo Dispositif utilisable pour surveiller le niveau d'un liquide dans un réservoir, notamment du niveau de carburant dans le réservoir d'un véhicule automobile, comportant un flotteur se déplaçant le long d'une tige de guidage avec un pont de contact à curseur, par lequel deux fils de résistance tendus le long du trajet suivi par le flotteur sont reliés galvaniquement l'un à l'autre, caractérisé en ce que l'un des deux fils de résistance est remplacé par un fil bon conducteur, le pont de curseur de contact présentant un autre bras de contact qui coopère avec un contact antagoniste monté sur la tige de guidage constituant un conducteur électrique. 2.- Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la partie active du bras de contact est placée à- l'extrémité inférieure du flotteur.