La présente invention concerne, à titre d'un nouveau produit industriel, un platelage réalisé par une succession de profils creux de hauteurs et de poids réduits, destiné a la couverture, au passage des tranchées, aux obstacles naturels ou artificiels. De tout temps, on a réalisé des platelages de couverture et de passage, de telle façon que ces réalisations permettent la libre circulation de piétons et d'engins. Pendant longtemps, on s'est contenté de prévoir de simples platelages capables de supporter les charges demandées, sans tenir compte dlune façon rationnelle de la hauteur et du poids. Plus récemment, des etudes systématiques pour ces platelages m'ont conduit à adopter une géométrie déterminée pour éviter les inconvénients de poids et de hauteurs. Les études auxquelles je me suis livré, montrent que pour arriver aux résultats recherchés ensemble du platelage ne doit pas être une structure pleine et compacte, mais doit présenter un certain indice de vide, ainsi qufune forme qui favorise la reprise des efforts que subit le platelage sans déformations appréciables, ne devant pas s t accompagner de phénomenes de déformations permanentes ou de ruptures. La présente invention concerne une succession de corps creux formant caissons reliés entre-eux par tous moyens physiques ou chimiques. Ils déterminent une somme d'inertie capable de reprendre les efforts auxquels est soumis le platelage. Ils peuvent-etre plus ou moins hauts, larges ou epais, de telle sorte qu'ils soient en rapport avec la distance de franchissement. Cet ensemble de caissons peut-8tre consolidé sur son pourtour par un profil plein ou creux. Il peut-etre réalisé en toute matière, de preférence métallique (acier, fonte, aluminium, etc...) ou synthétique (D.V.C., etc...), par tous moyens manuels ou mécaniques. Cet ensemble ainsi constitué peut avantageusement donner des pla pelages de couverture et de passage, de poids et de hauteurs réduits, permettant aux charges les plus lourdez ponctuelles ou roulantes de traverser aisément l'obstacle à franchir. La face de cet ensemble, qui est destinée à la circulation et sa face opposée sont continues et ne présentent aucun vide. Les dessins annexés illustrent, à titre d'exemples des modes de realisation conforme à la présente invention. Il est bien précisé qu'il s'agit uniquement d'exemples et que toutes autres formes, propositions et dispositions pourraient etre adoptées sans s'écarter du cadre de l'invention. Au cours de ces descriptions, on se repère aux dessins ci-joints sur lesquels le platelage est représenté en trois vue: FIG. 1 coupe suivant AA, FIG. 2 vue de dessus, FIG. 3 détail M suivant la figure 1. La figure I représente la coupe du platelage, et suivant lkinvention comporte une série de tôles pliées 1 qui est une succession de corps creux. La figure 2 représente la vue de dessus du platelage qui comporte en rive de la plaque des profils pleins 2.La figure 3 représente le détail M qui indique le mode d'assemblage par soudure des profils pleins ou creux. Le platelage, objet de l'invention peut etre utilisé à couvrir des tranchées, des caniveaux ou tous autres obstacles naturels ou artificiels. I1 peut être utilisé dans l'industrie, dans le bâtiment, dans le génie civil, ou dans toutes autres activités ou lieux nécessitant une couvertute ou un passage à franchir. Le dispositif suivant l'invention, permet d'éviter des inconvénients importants et cöüteux. En effet ce platelage de hauteur réduite permet par exemple stil est utilisé à la couverture de caniveaux sous un pont, d'accroire son tirant-d'air. C'est-à-dire que la hauteur comprise entre la face supérieure de ce platelage et la face inférieure du tablier du pont, sera supérieure par rapport à la hauteur initiale. Cette augmentation ne se fait pas au détriment du volume intérieure du caniveau, et n'apporte aucune nuisance supplémentaire â son exploitation. D'autre part, si ce platelage recouvre des caniveaux disposés dans un trottoir de pont, on augmente très sensiblement le volume intérieur des caniveaux, favorisant ainsi l'exploitation de ces dernier sans pour autant modifier ou surélever la hauteur des trottoirs. De plus le poids mort du platelage étant très intérieure, par exem pae au poids mort d'une dalle en béton d'égale résistance, diminue donc la charge permanente et favorise un accroissement de la surcharge utile. REVENDICATIONS 1- Le platelage peut-etre utilisé à couvrir des tranchées, des caniveaux ou tout autre obstacle naturel ou artificiels. Il peut etre utilisé au passàge, c'est-à-dire à la libre circulation des piétons, des véhicules ou de tout autre engin. Le platelage est caractérisé par le fait qu'il peut supporter des efforts importants, qu'il est constitué par une succession de profils creux plus ou moins hauts, larges et épais, pour un poids minimum et que la face destinée au libre passage de la circulation ainsi que sa face opposée, soient continues et ne présentent aucun vide. 2- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait d'un certain pourcentage de vide dans le volume constituant le platelage 3- Dispositif selon la revendication 2 caractérisé par le fait que le platelage est consti tué d'une succession de corps creux qui forment un ensemble de caissons fermés ou ouverts à leurs extremités. 4- Dispositif selon la revendication 3 caractérisé par le fait que les caissons sont reliés entre-eux par tous moyens physiques ou chimiques; 5- Dispositif selon la revendication 3 caractérisé par le fait que le platelage formé de caissons peut être consolidé sur son pourtour par un profil plein ou creux. 6- Dispositif selon la revendication 4 et 5 caractérisé par le fait que les caissons et les profit pleins ou creux peuvent être réalisés en toute matière de préférence métallique -ou synthétique. 7- Dispositif selon la revendication 6 caractérisé par le fait que les caissons peuvent etre ainsi que le profil obtenus par des moyens manuels ou mécaniques.