La présente invention concerne une ossature decar. Lors d'accidents de la circulation, il arrive frequemment que des cars se retournent. Dans ce cas, il est particulièrement important que la toiture du car soit suffisamment solide pour soutenir le poids du véhicule afin d'éviter que des passagers se trouvent écrasés sous la carrosserie. Dans le but améliorer la solidite du car, on a déJà proposé des armatures de renforts. Ces armatures sont réalisées à partir d'ensembles formes d'un soubassement, de panneaux latéraux droits et gauches, et d'un pavillon, assembles l'un à l'autre. Avec de tels éléments, il est difficile d)obtenir à l'assemblage des liaisons sans "point de charnieres", cPest-à-dire sans faiblesses. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients en augmentant la rigidité de la caisse des cars. A cet effet, l'invention concerne une ossature de car caractérisée en ce qu'elle se compose arceaux metalliques verticaux fermés raccordés entre eux. Ces arceaux étant fermes, ils permettent de supprimer tous les points de charnière qui sont autant de points de faiblesse. Selon une autre caracteristique de l'invention, les arceaux métalliques sont raccordés par des éléments horizontaux. Selon une autre caractéristique de l'invention, les éléments horizontaux de raccordement sont des profiles creux. Cette disposition permet de fabriquer les éléments de raccordement de façon très simple à partir de profilés disponibles dans le commerce. Selon une autre caractéristique de l1invention, les profilés creux sont épanouis à leur extrémité. Ces épanouis pernettent d'obtenir une liaison plus impor- tante avec les arceaux et répartissent progressivement les forces appliquées en ces points. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'ossature repose sur des poutres longitudinales. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'ossature comporte des profilés creux sous et/ou sur lfemplacement des fenêtres et/ou au milieu du toit. L'ossature de car qui fait l'objet de la présente invention sera décrite plus en détails à l'aide des dessins annexes, dans lesquels - La figure 1 est une vue d'ensemble de l'ossature; - La figure 2 est une coupe de l'ossature au niveau d'un arceau. Selon la figure 1, ossature est constituée diéléments de base répétitifs suivant la longueur de la carrosserie raccordés entre eux. Les éléments de base sont des arceaux verticaux 1 fermés, ce qui permet aux éléments de renforcement de ne nécessiter, pour leur assemblage, aucune charnière qui formerait autant de points de faiblesse. Les arceaux 1 sont relies entre eux par des profilés hori- zontaux 2 épanouis à leurs extrémités 3 de façon à répartir progressivement les forces appliquées en ces points. Les profilés horizontaux peuvent, par exemple, être situés au-dessus et au-dessous de l'emplacement des fenêtres et au milieu ou sur les côtés du toit. Selon la figure 2, 19 ossature repose sur des poutres longitudinales 4 et 5 auxquelles elle est fixe par 19intermédiaire de longerons 6. Des panneaux latéraux 7 placés sous l'ossature de limitent sous le car deux logements 8 et 9 qui peuvent etre utilisés, par exemple, pour placer le réservoir d'essence, la roue de secours ou les bagages des voyageurs du car. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à 19exemple de realisation ci-dessus décrit et représenté, à partir duquel on pourra prévoir d'autres variantes, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I O- N S 10) Ossature de car caractérisee en ce qu'elle se compose d'arceaux métalliques verticaux-fermés raccordés entre eux. 20) Ossature de car selon la revendication I, caractérisée en ce que les arceaux métalliques~sont raccordés par des éléments horizontaux. 30) Ossature de car selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que les éléments horizontaux de raccordement sont des profilés creux. 40) Ossature selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les profilés creux sont épanouis à leur extrémité. fO) Ossature selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'elle repose sur des poutres longitudinales. 60) Ossature selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu'elle comporte des profilés creux sous et/ou sur l'emplacement des fenetres et/ou au milieu du toit.