X » 2125600 La présente invention se rapporte à un dispositif de guidage pour l'organe de traction, externe et mobile dans le sens du déplacement, d'un convoyeur, ce dispositif de guidage comportant une fenêtre délimitée par les rebords et les surfaces de roulement, 5 en creux par rapport à ces derniers, d'au moins deux poulies de guidage, laquelle fenêtre peut être ouverte, à l'encontre d'une force de rappel par les systèmes d'entraînement reliés à l'organe de traction des chariots mais non par l'organe de traction lui-même, cette ouverture étant provoquée par le fait que deux poulies de 10 guidage voisines s'écartent l'une de l'autre. Un tel dispositif de guidage a pour objet, d'une part, de diriger l'organe de traction à travers une fenêtre fermée de tous côtés de façon qu'il lui soit impossible de sortir dudit dispositif de guidage et, d'autre part, de laisser passer aussi 15 librement que possible les systèmes d'entraînement des chariots. Dans le cas le plus simple, on utilise à cet effet une fenêtre formée par deux poulies de guidage voisines et susceptibles de basculer ou de se déplacer l'une par rapport à l'autre et dont les rebords sont appliqués l'un contre l'autre par un ressort de grande 20 puissance. Il s'agit par conséquent d'ouvrir cette fenêtre à l'encontre de la force de rappel de ce ressort. Ce système présente, néanmoins, l'inconvénient qu'on est obligé d'utiliser des ressorts puissants, attendu que ceux-ci doi— 25 vent maintenir la fenêtre constamment fermée en dépit des forces transversales exercées par l'organe de traction. Malgré leur puissance il est impossible d'éviter que les ressorts ne montrent à la longue des signes de fatigue, si bien qu'au bout d'une durée de service plus ou moins longue on peut être sûr que la fenêtre ne 30 fermera plus correctement. Ces ressorts puissants présentent en outre l'inconvénient que les systèmes d'entraînement n'arrivent que difficilement à ouvrir la fenêtre et, en particulier, qu'ils provoquent un choc violent lorsqu'ils pénètrent dans le dispositif de guidage. 35 On connaît également des dispositifs de guidage pour organe de traction dans lesquels les poulies de guidage, s*écartant l'une de l'autre pour livrer passage aux systèmes d'entraînement, sont munies de verrouillages qui, déverrouillés par ces derniers, permettent alors l'ouverture de la fenêtre et libèrent ainsi 40 le passage. Ces verrouillages subissent néanmoins de violents chocs 72 05583 2 2125600 de la part des systèmes d'entraînement et s'usent par conséquent très vite. On ne peut, par ailleurs, obtenir un fonctionnement sûr que si le verrouillage et le système d'entraînement ont des fornes qui coïncident d'où l'impossibilité d'utiliser des systèmes 5 d'entraînement quelconques. Pour l'organe de traction, on connaît encore des dispositifs de guidage dans lesquels une poulie de guidage est réalisée en plusieurs parties permettant ainsi un déplacement réciproque de ces deux rebords. Une telle construction est toutefois compli-10 quée et exige, en outre, des systèmes d'entraînement de forme spéciale. L'objet de la présente invention est, par conséquent, un dispositif de guidage du type précité avec poulies de guidage non divisées et qui soit réalisé de façon que la fenêtre ne puisse 15 pas être ouverte par les forces transversales exercées par l'organe de traction mais puisse l'être facilement par le système d'entraînement et, ce, uniquement par une interaction directe entre ledit système d'entraînement et les poulies de guidage. L'objet de l'invention est un dispositif de guidage 20 pour l'orga:.» de traction, externe et mobile dans le sens du déplacement, d'un convoyeur, ce dispositif de guidage comportant une fenêtre délimitée par les rebords et les surfaces de roulement, en creux par rapport à ces derniers, d'au moins deux poulies de guidage, ladite fenêtre pouvant être ouverte, à 1'encontre 25 d'une force de rappel, par les systèmes d'entraînement, reliés à l'organe de traction des chariots, mais non par l'organe de traction lui-même, cette ouverture étant provoquée par le fait que deux poulies de guidage voisines s'écartent l'une de l'autre, ce dispositif de guidage étant caractérisé par le fait que les deux 30 poulies de guidage voisines ne peuvent s'écarter l'une de l'autre que si elles sont sollicitées simultanément par des forces agissant dans le sens de l'ouverture de la fenêtre. La fenêtre d'un tel dispositif de guidage ne peut pas être ouverte par les forces transversales exercées par l'organe de traction attendu que ces 35 forces n'agissent toujours que sur une poulie de guidage à la fois. Par contre, le système d'entraînement arrivant dans l'espace compris entre les deux poulies de guidage susceptibles de s'écarter l'une de l'autre exercent simultanément sur celles-ci une force dirigée dans le sens de l'ouverture de la fenêtre. La fenêtre s'ouvre 40 donc pour livrer passage au système d'entraînement après quoi 72 05583 3 2125600 elle se ferme à nouveau sous l'action de la force de rappel. On obtient un fonctionnement absolument sûr du dispositif de guidage en réalisant les poulies de façon qu'elles ne puissent s'écarter l'une de l'autre que sous la pression de forces égales 5 ou ne dépassant pas une différence prédéterminée. On évite ainsi que la fenêtre s'ouvre lorsqu'une des poulies est sollicitée par des forces transversales exercées par l'organe de traction et que pour une cause indéterminée, une petite force est exercée simultanément sur l'autre poulie de guidage. 10 Un mode de réalisation préféré selon l'invention, est caractérisé par le fait que chacune des deux poulies de guidage peut s'écarter de l'autre poulie voisine, mais son déplacement est arrêté par un dispositif de blocage qui s'efface lorsqu'une force s'exerce simultanément sur les deux poulies de guidage 15 dans le sens de l'ouverture de la fenêtre. Ce dispositif de blocage n'est pas actionné directement par le système d'entraînement, mais indirectement par l'intermédiaire des poulies de guidage. Il ne subit donc aucune usure importante et peut être placé à un endroit protégé en dehors du trajet du convoyeur. Les systèmes 20 d'entraînement, dont la forme ne doit satisfaire à aucun impératif spécial, agissent uniquement sur les poulies de guidage qui constituent des pièces d'usure. Dans un mode de réalisation possible selon l'invention, chaque poulie de guidage est associée à un organe de blocage qui 25 limite son déplacement à une petite coursé et qui s'efface lorsque l'autre poulie de guidage effectue cette même petite course dans le sens de l'ouverture de la fenêtre. Dans un tel dispositif de guidage pour qu'une des poulies de guidage s'écarte de l'autre, il est nécessaire que cette autre poulie soit soumise à une force 30 agissant dans le sens de l'ouverture de la fenêtre. Cela signifie, néanmoins, que la fenêtre ne peut s'ouvrir que si une force s'exerce simultanément sur les deux poulies de guidage et, ce, dans le sens de l'ouverture de la fenêtre. Si cette même force ne s'exerce que sur une des poulies de guidage, celle-ci ne peut 35 effectuer que la petite course ci-dessus si bien qu'entre les deux poulies voisines l'espace qui en résulte est trop étroit pour que l'organe de traction puisse s'échapper. Selon un autre mode de réalisation conforme à l'invention, chaque poulie de guidage est associée à un contact 40 électrique, ou autre palpeur, actionné à chaque fois qu'une force 72 05583 4 2125600 s'exerce sur la poulie de guidage dans le sens provoquant l'ouverture de la fenêtre, des dispositifs commandant l'effacement des organes arrêtant le déplacement des deux poulies de guidage s'enclenchant à chaque fois que les deux contacts sont actionnés 5 simultanément. Dans ce mode de réalisation, l'ouverture de la fenêtre n'est également possible que si une force équivalente s'exerce simultanément sur les deux poulies de guidage. Dans un mode de réalisation préféré selon l'invention les deux poulies de guidage sont, par l'intermédiaire de biellettes 10 transmettant les forces, raccordées à une coulisse susceptible de se déplacer le long d'une glissière, si bien que lorsqu'une force s'exerce sur chaque poulie de guidage dans le sens de l'ouverture de la fenêtre, cette force se répercute sur la coulisse sous forme de deux composantes dont l'une est dirigée parallèlement 15 et l'autre perpendiculairement au sens du déplacement de la coulisse, les deux composantes perpendiculaires au sens du déplacement s'opposant l'une à l'autre, et les deux composantes parallèles au sens du déplacement étant orientées dans la même direction, le frottement entre la glissière et la coulisse étant lui-même mesuré 20 de façon que cette dernière ne puisse plus glisser lorsque la différence ou le rapport existant entre les composantes s'exerçant perpendiculairement au sens de son déplacement, dépasse une valeur déterminée. Par rapport aux autres dispositifs de guidage décrits ci-dessus, ce dernier présente l'avantage que pour provoquer 25 l'effacement du dispositif de blocage, il n'est pas nécessaire que les poulies de guidage parcourent une petite course. La possibilité ou l'impossibilité dans laquelle la coulisse se trouve de se déplacer sur la glissière dépend, en effet, uniquement des forces auxquelles elle est soumise. Il est, en outre, avantageux 30 de réaliser ce dispositif de guidage de façon qu'il ne puisse s'ouvrir que si les forces s'exerçant sur les deux poulies de guidage déplaçables l'une par rapport à l'autre sont d'égale grandeur ou si elles ne dépassent pas une différence ou un rapport prédéterminés. 35 Dans ce dernier mode de réalisation selon l'invention, il est préférable que la coulisse soit soumise à l'action d'un ressort agissant dans le sens de la fermeture de la fenêtre de façon que celle-ci puisse se refermer immédiatement après le passage des systèmes d'entraînement. Ce ressort n'est, toutefois, 40 pas sollicité par les forces latérales exercées par l'organe de 72 05583 5 2125600 traction attendu que celles-ci sont absorbées par le frottement intervenant entre la coulisse et la glissière. Pour pouvoir adapter le dispositif de guidage aux différentes conditions de service, les axes des poulies de guidage 3 sont, selon une autre particularité de l'invention, tous les deux montés pivotant autour d'un axe parallèle au sens du transport et peuvent être fixés dans différentes positions, de sorte que l'axe de basculement passe par le point de contact des deux rebords, des deux poulies de guidage voisines qui doivent s'écarter 10 pour livrer passage aux systèmes d'entraînement des chariots. Grâce à cet agencement, les poulies de guidage peuvent être orientées en fonction de la direction dans laquelle s'exercent principalement les efforts transversaux transmis par l'organe de traction. Cet agencement garantit, par ailleurs, dans toutes les positions; 15 un passage sûr des systèmes d'entraînement à travers la fenêtre, attendu que la zone de passage reste à la même position même après basculement des poulies de guidage. Dans certaines conditions de service, on peut supposer que l'organe de traction est soumis à des efforts transversaux 20 qui tendent à le repousser contre le point de contact des rebords des deux poulies de guidage pouvant s'écarter l'une de l'autre. Pour éviter que les deux poulies de guidage soient alors sollicitées dans le sens provoquant l'ouverture de la fenêtre, il est prévu, selon une autre particularité de l'invention, que les 25 rebords, se trouvant mutuellement en contact, des poulies de guidage pénètrent à différentes profondeurs dans la fenêtre. Il s'ensuit que l'organe de traction ne peut dès lors exercer une force que sur le rebord pénétrant le plus profondément dans la fenêtre, c'est-à-dire que sur une poulie de guidage à la. fi-is 30 et que les forces transversales transmises par l'organe de traction sont dans l'impossibilité de provoquer l'ouverture de la fenêtre. Dans une autre version, ces rebords, mutuellement en contact, des deux poulies de guidage se combinent en une pointe s'enfonçant dans la fenêtre, de sorte que l'organe de traction, 35 ne pouvant courir sur cette pointe, retombe obligatoirement sur la surface de roulement d'une des deux poulies. Cela permet d'éviter également que les efforts transversaux transmis par l'organe de traction exercent simultanément sur les deux poulies de guidage des forces agissant dans le sens de l'ouverture de 40 ia fenêtre. 72 05583 t 2125600 L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description d'un mode de réalisation pris comme exemple, mais non limitatif, et illustré par ie dessin annexé; sur lequel: la figure i représenta t.hématiquement un dispositif 5 de guidage de câble à deux poulies et dispositif de blocage mécanique ; la figure 2 représente snhématiquement tin dispositif de guidage de câble à quatre pculies et dispositif de blocage électrique? 10 la- figure 3 est un dispositif de guidage de câble à deux poulies et dispositif de blocage à frottementj la figure 4 est une vue générale d'un dispositif de guidage de câble spécial 5 les figures 3 et 6 représentant différantes formes 15 de rebords pour les dispositifs ds guidage de câbls selon l'in vention. Sur la figure 1? les références 1 et 2 désignent deux poulies qui tsuehent par leurs rebords et qui delimiten+- ainvi •une fen^tr-^Livrant passage à un câble dé' traction. Ces poulies 20 1 et 2 sont fixées sur des supports 3 et 4 mt«'.-mémes montés sur un bâti non représenté sur lequel ils peuvent pivoter dans le sens de la flèche autjur d'un axe commun 5 perpendiculaire au plan du dessin. Le ressort de traction 6 attire normalement les supports 3 et 4 l'un vers l'autrs amenant de la sorte les rebords des pou-25 lies à câbles 1 et 2 mutuellement en : nla3'">o Si une for-:-e s1 e*^ perpendi : u'iai réméré à }.1 axa des x«>uliesr 1 ou 2, de façtn que le support 3 ou 4 ba-».vuie dans le sens d£ la flèche? oe dernier, après avoir par-jouri une légèz'i course, vianx- ave.1 sa buté.-; 7 uu 8 s3a.ppi Lqueir e.mt-.-d un registre 30 de blocage 9 tu 10. La poulie I peut on, j s,ê?-igner d'une cuurts distance de l'autre poulie 2 et invarsemer*1. L'e^pe js ainsi créé entre l*s rebords des deux poulies 1 et 2 ne suffit pas à laisser passer le câble de trac-tioa ..iriulani dans la ftnttr.-i P. Ce me, ave ment de bas salement du support 3 eu 4 qui ^5 est respectivernent limité par la buté-. 7 cj 8 et le registre d~ blocage 9 g a 10 est, toutefois, ass.-;: ample p;urr à l'encontre de la force d'un ressert de ira.tien 13 et par l'intermédiaire d'un levier 11 ou 12 raccordé à un suppt.it. 3 eu 4» dépla:-ëO? le registre de blocage 10 ou 9 du support opp:se 4 eu 3, suffisamment loin à 40 droite ou à gauche fjour qu'il ne ba :*re plus lu. cours? de- 0-5 suppôt original 72 05583 't 2125600 4 ou 3 qui peut ainsi basculer librement dans le sens de la flèche. Cela revient à dire que si une force s'exerce sur une poulie à câble 1 ou 2, dans le sens provoquant l'ouverture de la fenêtre F, cette poulie 1 ou 2 ne peut se déplac&r que d'une faible 5 coursa, mais qu'en revanche elle donne la liberté à l'autre poulie 2 ou 1 de batcîuler assez loin peur que la fenêtre F puisse s-'ouvrir complètement. Cette deuxième poulie ne peut, bien entendu, basculer que si elle est simultanément soumise à l'action d'une force orientée elle aussi dans le sens de l'ouverture de la fenêtre, auquel 10 cas elle donne à son tour à la première poulie la faculté de se déplacer librement. En résumé, on peut dono dire que dans le mode de réalisation suivant la figure 1, une ouverture complète de la fenêtre F n'est possible que si une force s'exerce simultanément sur les deux poulies à câbles 1 et 2 et, ce, dans le sens de 15 l'ouverture de ladite fenêtre. La figure 2 représente un dispositif de guidage ds câble avec quatre poulies 21, 22, 31 et 32 délimitant pareillement une fenêtre F mais, dans lequel, à l'inverse du mode de réalisation suivant la figure 1, le déblocage de l'ouverture de la 20 fenêtre F s'effectue électriquement. Alors que les poulies à câbles 31 et 32 sont montées fixes d'une façon non représentée, les poulies 21 et 22 sont fixées sur des supports 23 et 24 susceptibles de pivoter, à 1'encontre de l'action de leur ressort de rappel respectif 27 et 25 28, dans le sens de la flèche autour des axes 25 et 26 perpendiculaires au plan du dessin. Ce mouvement de-basculement est, toutefois, normalement bloqué par les registres de blocage 29 et 30 raccordés à des électro-aimants de levage 35 et 36 qui, lorsqu'ils sont ex-jités, les attirent en dehors de la zone de 30 basculement des supports 23 et 24 qui peuvent- dès lors complètement s'effaaer provoquant ainsi l'ouverture de la fenêtre F. • Lorsque le mouvement de basculement des supports 23 et 24 est bloqué, ces derniers, en raison du jeu qui les sépare des regiaires de blocage 29 et 30, peuvent néanmoins se déplacer 35 sur une distant;g suffisants peur ouvrir les contacta électriques 33 et 34 lorsque lts pculies à câbles 21 et 22 sont soumises à l'action d'une force qui les écarts dans le sens de l'ouverture de la fenêtre» En l'absence d'une telle force agissant sur les poulies 21 et 22 les contacts 33 et 34 restent bien entendu fermés. 4Q Les contacts 33 et 34 sont montés en parallèle et 72 05583 8 2125600 se trouvent sur la ligne qui, raccordée en 39 au réseau, alimente une bobine d'actionnement 37 d'un relais comportant les contacts de commande 38. Ces contacts 38 sont montés quant à eux, sur la ligne également raccordée en 39 au réseau et alimentant les électro» 5 aimants de levage 35 et 36. Le relais 37, 38 est réalisé de façon que les contacts 38 s'ouvrent lorsque la bobine d'actionnement 37 est excitée et se ferment dans le cas contraire. Comme les contacts 33 et 34 sont montés en parallèle, il suffit que l'un d'eux geit fermé pour exciter la bobine dJac— 10 tionnement 37. Ce n'est que lorsque les contacts 33 et 34 sont ouverts en même temps que l'excitation de la bobine d'actionnement est interrompue. Les contacts de commande 38 se ferment alors, les électro-aimants de levage 35 et 36 sont excités et les registres de blocage 29 et 30 sont écartés de la zone de basculement des 15 supports 23 et 24. Cela revient à dire que ce n'est que lorsque des forces s'exercent simultanément sur les poulies 21 et 22 dans le sens de l'ouverture de la fenêtre F que celle-ci peut s'opérer. La figure 3 représente un autre mode de réalisation 20 du dispositif de guidage de câble selon l'invention avec deux poulies à câble 41 et 42 délimitant ici aussi une fenêtre F normalement fermée. Les poulies à câble 41 et 42 sont assujetties è, des supports 43 et 44 qui, montés sur un bâti 52, peuvent pivoter autour d'un axe commun 47 disposé perpendiculairement 25 au plan du dessin. Sur ce bâti 52 est, en outre, fixée, parallèlement aux axes des poulies, une glissière 49 sur laquelle une coulisse 48 se déplace dans le sens de la double flèche, ce déplacement étant, toutefois, limité par une butée 50. Un ressort de compression 51 tend à repousser dans la direction de la butée 50 30 la coulisse 48 raccordée aux supports 43 et 44 par des biellettes 45 et 46 qui, fixées, d'un côté, sur la coulisse 48 et de l'autre côté respectivement sur les supports 43 et 44, sont montées de façon à pouvoir pivoter autour d'axes disposés perpendiculairement au plan du dessin. Ces biellettes 45 et 46 forment avec la glissière 35 49 un angle d'un peu plus de 90°. Si maintenant la poulie à câble 42 est soumise à l'action d'une force s'exerçant dans le sens de l'ouverture de la fenêtre, cette force se répereute sur le support 44 et est transmise à la coulisse 48 par l'intermédiaire de la biellette 46. 40 Comme cette dernière n'est pas parfaitement perpendiculaire à la 72 05583 9 2125600 glissière 49, il se forme deux composantes FI et F2 agissant sur la coulisse 48. La composante FI s'exerce parallèlement à la glissière 49 à 1'encontre de l'action du ressort de compression 51 tandis que la composante F2 s'exerce perpendiculairement à 5 cette même glissière. Le frottement entre la coulisse 48 et la glissière 49 est mesuré de façon que la composante FI soit trop faible pour vaincre la force de frottement engendrée par la composante F2 s'appliquant sur la coulisse 48. La coulisse 48 est donc dans l'impossibilité de glisser sur la glissière 49 et, 10 le support 44 ne pouvant pas pivoter» la fenêtre ne s'ouvre pas. Il en va de même si la poulie à câble 41 est soumise à une force s'exerçant dans-le sens de l'ouverture de la fenêtre. En pareil cas la coulisse 48 ne peut pas non plus se déplacer et la fenêtre F reste obstinément fermée. Sx9 par contre, une force 15 d'égale grandeur et dirigée dans le sens de l'ouverture de la fenêtre s'exerce simultanément sur les deux poulies à câbles 41 et 42, la composante F2 et la composante correspondante transmise par le biellette opposée 45 s'annulent, et ce ne sont que la composante FI et la composante correspondante transmise par la 20 biellette opposée 45 seules qui agissent sur la coulisse 48 qui peut dès lors se déplacer à 1'encontre de la force du ressort de compression 51. Ce n'est qu'à cette condition que la fenêtre F peut s'ouvrir. Les forces s'appliquant sur les poulies à câbles 41 et 42 n'ont pas besoin d'être exactement de la même grandeur. 25 II suffit que leur différence soit suffisamment faible pour que la force de frottement subsistant entre la coulisse 48 et la glissière 49 puisse être surmontée. Le ressort de compression 51 sert à ramener la fenêtre F à la position fermée et n'a pas à fournir l'effort nécessaire pour la maintenir dans cette position. 30 La figure 4 représente un dispositif de guidage de câble complet fixé sur le rail/i'un monorail. Ce dispositif comporte un bras 53 qui vient s'appliquer sur le rail S et qui porte le bâti 52 suivant la figure 3 sur lequel sont fixées les poulies à câble 41 et 42. Pour permettre la fixation de ee bâti 52 sur 35 le bras 53, ce dernier est percé de plusieurs alésages de raccordement 54 disposés en arc de cercle de rayon R autour du centre 55 qui constitue le point de contact des rebords externes des poulies 41 et 42. L'angle entre les axes des poulies et le bras 53 peut donc être modifié dans la mesure nécessaire pour orienter 40 les poulies en fonction de la direction des forces qui s'exercent 72 05583 IU 2125600 sur elles par l'intermédiaire de l'organe de traction, la position, du eentre 55 restant toutefois toujours constante. Ce détail est important pour le cas où les systèmes d'entraînement, raccordés à l'organe de traction, doivent passer par ce centre 55 des chariots, 5 et que ces systèmes ne peuvent pas être suffisamment orientés par rapport au rail S et, par conséquent» aux éléments fixes du dispositif de guidage du câble. Il va de soi que les autres dispositifs de guidage de câblegprécédemment décrits peuvent être également réalisés de manière à, pouvoir pivoter conformément à. la 10 figure 4. Dans les dispositifs de guidage de câble ci-dessus, il pourrait arriver que l'organe de traction se trouvant dans la fenêtre F exerce une pression en un des points de contact des rebords des poulies mobiles et soumette ces dernières à une force 15 dirigée dans le sens de l'ouverture de la fenêtre. Il y aurait alors risque que celle-ci s'ouvre effectivement. Pour éviter un tel incident, il peut s'avérer avantageux de réaliser les rebords des poulies à câble de façon à exclure complètement une telle éventualité. Les figures 5 et 6 montrent les dispositions prises à cet 20 effet. Dans le mode de réalisation suivant la figure 5, les rebords 63 et 64 des deux poulies 61 et 62 constituant le dispositif de guidage de câble sont réalisés de façon à former, aux points de contact des rebords, des pointes dirigées vers l'intérieur 25 de la fenêtre F. Le câble de tract-ion est ainsi obligé de s'engager sur l'une ou l'autre des surfaces de roulement des poulies 61 ou 62 et ne peut donc exerce? une for3e que sur l'une d'entre elles. Dans le mode de réalisation selon la figure 6, les 30 rebords 73 et 74 des poulies 71 et 72 d'un dispositif de guidage de câble à deux poulies n'ont pas la même largeur. Il s'ensuit que lorsque l'organe de traction se trouve dans la zone de contact des deux poulies 71 et 72, il ne peut exereer une force que sur le rebord le plus épais, en 1'oesurrene® le rebord 73 et par consé-35 quent que sur la poulie 71. Les dispositifs de guidage de câbles comportant plus de deux poulies peuvent être également réalisés de la même façon. 72 05583 2125600 REVENDICATIONS 1. Dispositif de guidage pour l'organe de traction, externe et mobile dans le sens du déplacement d'un convoyeur, ce dispositif de guidage somportant une fenêtrs délimitée par 5 les rebords et les surfaces de roulement, en creux par rapport à ces derniers? d'au moins deux poulies de guidage, ladite fenêtre pouvant être ouvex'te à l1 encontre d'un ressort de rappel, par les systèmes d'entraînement, reliés à l'organe de traction, des chariots, mais non par l'organe de tracticn lui-même, cette ouver-10 ture étant provoquée par deux poulies de guidage s'écartant l'une de l'autre, caractérisé par le fait que les deux poulies de guidage voisines ne peuvent s'écarter l'une de l'autre que si elles sont sollicitées simultanément par des forces agissant dans le sens de l'ouverture de la fenêtre. 15 2. Dispositif de guidage, selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les poulies de guidage ne peuvent être écartées l'une de l'autre que par des forces égales ou ne dépassant une différence prédéterminée. 3. Dispositif de guidage selon la revendication 1 20 ou 2, caractérisé par le fait que chacune des deux poulies de guidage peut s'écarter de l'autre poulie voisine, mais que son déplacement est arrêté par un dispositif de blocage qui s'efface lorsqu'une force s'exerce simultanément sur les deux poulies de guidage dans le sens de 1'ouverture de la fenêtre. 25 4. Dispositif de guidage selon là revendication 3, caractérisé par le fait que chaque poulie de guidage est associée à un organe de blocage qui limite son déplacement à une petite course et qui s'efface lorsque l'autre poulie effectue eette même petite course dans le sens de l'ouverture de la fenêtre. 30 5. Dispositif de guidage selon la revendication 3, caractérisé par le fait qu'à chaque poulie de guidage est associé un contact électrique, ou tsut autre palpeur, actionné à chaque fois qu'une force s'exerae sur la poulie de guidage dans le sens provoquant l'ouverture de la fenêt^s, des dispositifs commandant 35 l'effacement des organes arrêtant le déplacement des deux poulies de guidage s'enclenchant en cas d'aeil armement simultané des deux contacts* 6. Dispositif de guidage selon la revendication 3, caractérisé par le fait que les deux poulies de guidage sont, 40 par l'intermédiaire de biellsttes transmettant les forces. 72 05583 12 2125600 raccordées à une coulisse susceptible de se déplacer le long d'une glissière, si bien que lorsqu'une forse sfexerïis sur chaque poulie de guidage dans le sens de l'ouverture de la fenêtre, cette force se répercute sur la coulisse sous forme de deux composantes 5 dont l'une est dirigée parallèlement et l'autre perpendiculairement au sens de déplacement de la coulisse, les deux composantes perpendiculaires au sens du déplacement s'opposant l'une l'autre et les deux composantes parallèles au sens du déplacement étant orientées dans la même direction» le frottement entre la coulisse 10 et la glissière étant mesuré de façon que la coulisse ne puisse plus se déplacer lorsque la différence ou le rapport existant entre les composantes s'exerçant perpendiculairement au sens de déplacement dépasse une valeur prédéterminée. 7. Dispositif de guidage selon la revendication 6, 15 caractérisé par le fait que la coulisse est soumise à l'action d'un ressort s'exerçant dans le sens de la fermeture de la fenêtre. 8. Dispositif de guidage selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que les axes des poulies de guidage sont montés pivotant autour d'un axe parallèle 20 au sens du transport et peuvent être fixés dans différentes positions, de sorte que l'axe de basculement passe par le point de contact des deux rebords des deux poulies de guidage voisines qui doivent s'écarter pour livrer passage aux systèmes d'entraînement. 9» Dispositif de guidage selon l'une quelconque des 25 revendications 1 à 8, caractérisé par le fait que les rebords, se trouvant mutuellement en contact, des poulies de guidage s'écartant l'une de l'autre pénètrent à des profondeurs différentes dans la fenêtre. 10. Dispositif de guidage, selon l'une quelconque des 30 revendications 1 à 8, caractérisé par le fait que les rebords, se trouvant mutuellement en contact de deux poulies de guidage s'écartant l'une de l'autre se combinent en une pointe faisant saillie à l'intérieur de la fenêtre.