La présente invention concerne un-embrayage a disques comportant un disque terminal soutenant la pression d'application des disques, monte sur un support de disques intérieursde façon å ne pouvoir se déplacer ni angulairement ni axialement, le support de disques intérieur présentant un alésage continu ou atteignant au moins la zone axiale des disques terminaux. Généra- lement, un tel disque terminal aune paroi plus épaisse que les autres disques et est solidarisé angulairement avec le support de disques intérieurspar une denture de profil correspondant. Il est désirable d'assurer le disque terminal dans les deux sens sur la denture du support de disques, c'est- -dire également en direction du paquet de disques, afin d'éviter un mouvement de nutation disque terminal et des moments ou couples excessifs a vide. Cette fixation d'un disque terminal sur un support de disque intérieur est, par suite des forces centrifuges agissant sur les moyens de fixation, liée a des difficultés particulières. L'uti lisation.de rondelles et dé bagues de fixation est peu avantageuse du fait de la n8cessité qu'il y a a assurer ces organes contre les influences de la force centrifuge, étant donne que les éléments de fixation qui empêchent ces bagues de s'élar- gir et de se détacher doivent être eux-memes fixés et assurés. I1 en résulte non seulement un montage-compliqué, mais ce montage prend trop de place, notamment dans le sens axial. En outre, les rondelles ou les bagues de fixation ne sont généralement pas suffisamment résistantes a la forcie actionnant l'embrayage d disques. Elles ont tendance a se déformer, notamment par basculement de la surface de leur section. Le but de l'invention est de~permettre la réalisation d'un accouplement a disques-du type précité, dans lequel la lamelle terminale peut étire assurée dans les deux sens axiaux sur la denture du porte-disque intérieur de façon simple, store et économisant la place. Un anneau divisé peut etre largement dimensionné dans sa section, attendu qu'il n'est pas élargi élastiquement.pour ce montage et par conséquent ne doit pas présenter de propriétés élastiques. De même, la profondeur radiale de la rainure périphérique n'est pas limitée pour la même raison lorsqu'on utilise un anneau divisé, de sorte que la charge subie par la surface du flanc de la rainure peut être maintenue faible. Une gorge présentée par le disque terminal empêche la bague de se déplacer radialement. Pour le montage de l'anneau divisé, le disque terminal peut être déplacé en direction des autres disques en utilisant la course du piston. Une fois l'anneau divisé monté, lorsque le disque terminal est de nouveau repoussé, le disque terminal peut être fixé axialement en direction des disques. Ceci est rendu possible par les tiges cylindriques montées de l'intérieur.Un avantage essentiel est que le disque terminal peut encore être déplace axialement d'une certaine valeur, pendant le montage de la bague divisée ou de 1' anneau divisé, en direction des autres disques, et il est possible de le fixer seulement ensuite également dans ce sens axial. Be blocage radial des tiges cylindriques peut être effectué de façon tres simple et rationnelle vers l'extérieur grace a une gorge ménagée dans le disque terminal, ou vers l'intérieur par un autre élément introduit dans alésage du support de disque intérieur. Le dessin schématique annexé montre, a titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation possible de l'objet de l'invention. La figure unique est une vue en coupe partielle de 1 'embrayage a disques objet de l'invention. L'embrayage a disques représenté est constitué par un support de disques intérieurs il entraîné par l'arbre d'entrainement 10, par un support de disques extérieurs 12 ainsi que par des disques 13 et 14 et par un disque terminal 15. Le disque terminal 15 est, de même que les disques intérieurs 13, solidarisé avec- le support de disques intérieurs par une denture 16, 17. L'actionnement de l'accouplement à disques est assuré par un piston (non représenté > actionné par fluide sous pression et se dépla çant dans le sens indiqué par la floche A. Le disque terminal 15 est fixé axialement afin de résister a la force du piston par un anneau divisé 18 qui est engagé dans une rainure périphérique 19 du support de disques intérieurs 11. La rainure périphérique 19 est dans ce cas ménagée dans la denture 17 du support de disques intérieurs 11, mais il va de soi qu'il est également possible de ménager cette rainure peri- phérique, également dans une section lisse de la périphérie extérieure. La fixation axiale de l'anneau divisé 18 est assurée par un dégagement cylindrique 20 dans le disque terminal 15 qui recouvre partiellement la surface extérieure cylindrique de l'anneau divisé 18. Le disque terminal est ainsi fixé axialement d'une façon lui permettant de fonctionner par rapport à la force actionnant 1' embrayaqe, tandis que le disque terminal maintient de son cbté l'anneau divisé 18 dans sa position. -Afin de fixer le disque terminal 15 également dans le sens axial opposé, il est prévu plusieurs tiges cylindriques21, dans le cas présent au nombre de trois, dans des alésages radiaux 22 associés. Ces alésages -radiaux 22 s'étendent depuis la périphérie extérieure du support de disques intérieurs 11, jusqu'a un alésage intérieur 23 du support de disques intérieurs, qui, dans ce cas, forme une partie de la liaison par venue en prise de profils correspondants, entre l'arbre d'entrainement 10 et le support de disques intérieurs 11. Il va de soi qu'au lieu de cet alésage profilé, il serait également possible de prévoir un alésage lisse et cylindrique ou constitué de la même façon. Ce qui est seulement importait c'est que l'alésage ou l'orifice soit suffisamment grand afin que les tiges cylindriques 21 puissent être introduites radialement de l'intérieur dans les alé- sages 22. Une fois montées,les tiges 21 font saillie legarement par rapport aux contours extérieurs du support de disques intérieurs et forment une butée sur laquelle vient s'appliquer le disque terminal 15 qui présente une surface plane 24 destinée à s'appliquer sur les tiges 21. Les tiges 21 sont bloquées radialement vers l'extérieur par un second dégagement cylindrique 25 qui recouvre les extrémités des tiges et vers l'intérieur par l'arbre d'entratnement 10 engagé. Pour effectuer le montage de l'anneau divisé 18, on déplace le disque terminal dans la direction des disques 11 et 12, jusqu'à ce que la rainure périphérique 19 ne soit plus recouverte par le dégagement cylindrique 20. Le jeu du piston permet sans difficulté un tel déplacement. Après la mise en place des segments de 1 anneau 18dans ce cas au nombre de deux, le disque terminal est repoussé jusqu'a ce qu'il s'applique sur l'anneau 18 et le maintienne dans la rainure 19. Ensuite, les tiges cylin driques 21 sont introduites à travers l'alésage intérieur 23j dans les alésages radiaux 22. Une fois l'arbre d'entraînement 10 engagé, les tiges 21 sont également fixées dans leur position de montage. Les détails de réalisation-peuvent être modifiés, sans s'écar- ter de l'invention, dans le domaine des équivalences techniques - REVENDICATIONS 1.- Embrayage à disques comportant un disque terminal supportant la pression exercée par les autres disques, monté sur un support de disques intérieurs de manière à ne pouvoir se déplacer angulairement ni axialement, le support de disques intérieurs présentant un alésage continu ou s'étendant au moins jusque,dans la zone axiale du disque terminal, caractérisé en ce que le support de disques intérieurs présente sur sa périphérie extérieure, a l'extérieur des disques, une rainure périphérique, un anneau divisé monté. dans cette rainure étant recouvert au moins en partie sur sa périphérie extérieure en vue de sa rétention radiale, par un premier dégagement du disque terminal et soutenant axialement le disque terminal afin de lui permettre de résister::à la force d'application, le disque extrême étant retenu axialement du côté opposé aux autres disque disques par pluseurs tiges, de préférence cy- lindriques,'disposées dans des alésages radiaux du support du disque intérieur, s'étendant depuis l'alésage intérieur jusqu'à la périphérie extérieure et bloquant axialement la lamelle terminale par une partie -faisant saillie par-rapport au support de disques intérieurs. 2.- Accouplement a disques suivant la revendication 1, carac térisé en ce que pour assurer radialement~les tiges cylindriques, il est prévu un second dégagement dans le disque terminal et un autre élément--de construction, par exemple un arbre d'entraînement mis en place après le montage des tiges dans l'alésage du support de disques intérieurs.