La présente invention est relative aux éléments réfléchissants utilisés dans des miroirs, en particulier les rétroviseurs pour véhicules routiers. L'élément réfléchissant suivant l'invention est réalisé en une matière transparente et comprend plusieurs bandes parallèles ayant en section transversale une forme triangulaire, l'arèÀte supérieure de chacune desdites bandes étant venue de matière avec la base d'une bande adjacente, l'une des faces de chacune des bandes constituant une surface frontale plane de l1élément, et la face opposée ou face arrière de chacune des bandes faisant un certain angle avec la surface frontale plane de telle sorte que la surface arrière de l'élément est étagée, et lesdites faces arrière des bandes et la surface frontale plane de l'élément étant réfléchissantes. D'autres caractéristiques de l'invention apparattront au cours de la description qui va suivre faite en se réferant al.x dessins annéxés donnés uniquement à titre d'exemple et dans lesquels : La Fig. I est une vue partielle en perspective d'un élément réfléchissant suivant l'invention ; Les Fig. 2 et 3 sont des vues en elévation frontale et latérale respectivement d'un rétroviseur utilisant l'élément réfléchissant suivant l'invention. Suivant l'exemple d'exécution représenté à la Fig. I, ltëlé- ment réfléchissant II moulé en une résine synthétique transparente et est constitué par un certain nombre de bandes parallèles ayant chacune en section transversale une forme triangulaire, ces bandes étant venues de matière les unes avec les autres.L'arête supérieure ae chacune des bandes, à l'exception de la bande supérieure, est venue de matière avec la base I2 de la bande adjacente respective, et les bandes sont disposées de telle sorte les unes par rapport aux autres dans l'ensemble monobloc que l'une des fates latérales I3 de chaque bande est coplanaire avec la face latérale T3 des autres bandes. de telle sorte que les faces latérales I3 des bandes constituent une surface plane de l'élément II. Les autres faces latérales I4 des ba des se trouvent dans des plans parallèles inclinés par rapport à la dite surface plane de l'élément II. Ainsi, grâce aux surfaces 12, 14 des bandes, la surface arrière de l'élément II est constituée comme une lentille de Fresnel.Les surfaces 14 des bandes sont revetues d'aluminium afin de leur donner un pcuvoir réfléchissant élevé, et la surface frontale plane de l'élément est polie afin d'être réfléchissante. On remarquera que l'élément II est décrit comme étant constitué par un certain nombre de bandes, uniquement dans un but de commodité. Bien entendu l'élement est moulé en une seule pièce. Dans un mode de réalisation pratique, l'élément réfléchissant I est utilisé dans un rétroviseur intérieur pour véhicule routier Fig. 2 et 3). Le r6troviseur comprend une monture qui est adap =ée à l'ure de ses extrémités pour être fixée sur la carrosserie du véhicule. autre extrémité de la monture 21 est reliée de façon réglable a un support 22 sur lequel est articulé un boîtier 23 portant l'élément II. Le suppot 22 est relié à la monture 21 par l'intermédaire d'un joint à rotule, de sorte que l'élément réfléchissant II et le boîtier 3 peuvent ètre placés dans une certaine position par rapport au conducteur du vehicule afin que la lumière provenante de larriè- re du véhicule réfléchie vers de conducteur. L'élément réfléchissant I est monté dans le boîtier 23 afin de pouvoir osciller entre une première et une seconde positions. Un levier 24 articulé sur le bolsier 34 est en contact avec une rampe de came 25 formée sur le sup Pot 22 ce sorte qu'un déplacement du levier par rapport au boltier fait bassauler de dernier et l'élément II par rapport au support 22. Un ress@rt Et sollidite le levier en direction de l'uen ou l'autre de ses deux positions, qui correspendent à la première et à la sedonde positions de l'élément II par rapport à la monture 21. Le levier 24 dépasse du boîtier 23 et le ressort 26 maintient le levier dans l'une du l'audre de ses deux positions à l'encontre de tout déplacement invelentaire par exemple par suite de vibration du rétrovisuer, L'angle entre la première et la seconde positions de l'élémentII est égale à l'angle que forment entre-elles les faces 14 et 13 de I,-, - emarquera qu'en raison du fait que la matière dont est formé l'élément II est bransparente, un faible pourcentage seulement -e la @rière arrière sur 1~ surface plane de l'élément II est réflé@@@@@@@@ ce@la-ci, la plus grande partie de la lumière incidente étant trensm@@@ à travers l'élément II vers les surfaces 14 et étant ensurte refléchie par ces surfaces. Dans la première position de l'élément II par rapport au support, la surface plane de l'élément II est dispoté de façon à réfléchir la lumière provenant de l'arrière du vé@@ule vers les veux du conducteur. Ainsi, le conducteur voit une image arténuée.La première position de l'élément II est appropriée sur Ta conduite de nuit, car elle ne fournit au conducteur qu'une image atténuée des phares d'un véhicule suivant le sien, de que le risque d'éblouissement est réduit. En conduite de jour, l'élé- ment est déplacé vers sa seconde position dans laquelle les surfaces I4 réfléchissent vers les yeux du conducteur une grande partie de la lumière provenant de l'arrière, de sorte que ce conducteur voit une image relativement intense de la situation à l'arrière de son véhicule.Les surfaces I2 de l'élément II, sont disposées de telle sorte par rapport aux surfaces I4 que lorsque l'élément se trouve dans sa seconde position les surfaces I2 sont alors à peu près parallèles à la direction dans laquelle la lumière est réfléchie vers le conducteur, de sorte qu'il ne se produit qu'une faible discontinuité de l'image vue par le conducteur, discontinuité provoquée par les surfaces I2. Dans une variante de l'exemple décrit ci-dessus, les surfaces I4 de l'élément II sont reveAtues afin de les rendre réflectrices de 75 à I00 % et la surface plane de l'élément II, constituée par les surfaces 13, est revêtue d'aluminium afin de la rehdre réflectrice. Le taux de réflexion de la surface plane de l'élément est choisi pour être adapté aux impératifs d'utilisation du miroir, et dans un exemple les deux surfaces I4 et la surface plane sont réfléchissantes à 75 . Ainsi, la surface I4 réfléchit approximativement 18 % de la lumière incidente et dans ce cas on comprend que la surface plane de l'élément II produit l'image la plus brillante. L'élément II peut eAtre monté dans le boiter du rétroviseur avec une plaque plane transparente disposée en avant de la surface plane de l'élément II afin de protéger cette dernière. De plus , ou en variante, une plaque plane transparente pourrait être prévue au voisinage des surfaces 14 de l'élément afin de protéger les surfaces I2 et I4. Dans l'un ou l'autre cas, si une image fantôme est produite par la plaque, cette dernière peut subir un traitement antiréfléchissant afin de réduire l'image fantôme, d'une façon connue, par exemple en prévoyant un revêtment de fluorure de magnésium sur la surface de la plaque. Dans une variante du rétroviseur, l'élément est monté de façon à pouvoir basculer autour de l'arête supérieure de l'élément II à l'intérieur du boiter du rétroviseur. En outre dans l'un ou l'autre des modes de réalisation du rétroviseur, on peut utiliser n'importe quel dispositif convenable à franchissement de point mort ou à encliquetage afin de retenir l'élément dans l'urne cu l'autre de ses deux positions. REVENDICATIONS I. Elément réfléchissant'pour miroir, caractérisé en ce qu'il est réalisé en une matière transparente et comprend plusieurs bandes parallèles ayant en section transversale une forme triangulaire, l'arêtesupérieure de chaque bande étant venue de matière avec la base d'une bande adjacente, l'une des faces latérales de chaque bande constituant une surface frontale plane de l'élément réfléchissant et la face latérale opposée de chacune des bandes formant un certain angle avec la face frontale plane de sorte que la surface arrière de l'élément réfléchissant est étagée, et lesdites faces latérales arrière des bandesainsi que la surface frontale plane de l'élément sont réfléchissantes. 2. Elément réfléchissant suivant la revendication I, caractérisé en ce que lesdites faces arrière des bandes de l'élément sont plus réfléchissantes que la surface frontale plane de l'élément. 3. Elément réfléchissant suivant l'une quelconque des revendications I et 2, caractérisé en ce que ladite surface frontale plane est rendue réfléchissanteenlarevêtant d'aluminium. 4. Elément réfléchissant suivant l'une quelconque des revendications I et 2, caractérisé en ce que la surface frontale plane de l'élément est polie afin d'être réfléchissante. 5. Elément réfléchissant suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les pouvoirs réfléchis santgrelatifs de la surface frontale plane et desdites faces arrière des bandes sont tels que l'image la plus brillante est obtenue par réflexion sur la surfacefrontale plane de l'élément. 6. Elément réfléchissant suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les pouvoirs réfléchissants relatifs de la surface frontale plane et desdites faces arrière des bandes sont tels que l'image la plus brillante est obtenue par réflexion sur lesdites faces arrière des bandes de l'élément. 7. Rétroviseur pour véhicule routier, caractérisé en ce qu'il comprend un élément réfléchissant tel que défini dans l'une quelconque des revendications précédentes, le rétroviseur comprenant en outre des moyens grâce auxquels l'élément réfléchissant peut être déplacé angulairement par rapport à un observateur, d'un angle à peu près égal à l'angle au sommet desdites bandes, de sorte qu'en cours d'utilisation l'image vue par l'observateur et réfléchie par l'une des surfaces avant et arrière de l'élément peut être remplacées par la même image réfléchie par l'autre desdites surfaces de l'élément.