La présente invention concerne un chaland à volets pour le transport des matériaux de dragage ou matériaux analogues comportant des volets pouvant pivoter latéralement, muni d'un groupe moteur autonome, composé du moteur, de l'arbre de l'hélice et de l'hélice, ce groupe ainsi que le poste de commande étant supportés sur le pont dans une position qui reste sensiblement la même quelle que soit l'orientation des volets. L'arbre vertical de l'hélice d'un tel groupe moteur, du type hors-bord, doit être supporté d'une part à sa partie supérieure en liaison avec le moteur et d'autre part, à sa partie inférieure. Ce support ou palier inférieur, qui ne sert pas seulement au guidage de l'arbre de l'hélice, mais aussi comme support de butée lors de la transmission de la force de poussée de l'hélice au chaland, a été jusqu'à maintenant disposé dans un guide coulissant prolongé. Ce mode de- réalisa tion devient impossible pour des puissances d'entrainement élevées, de sorte que l'on-doit -prévoir éventuellement deux groupes moteurs. La présente invention a donc pour but de disposer le palier inférieur de l'arbre de l'hélice d'une manière plus simple et plus appropriée. Il est donc à noter que la fixation sur la coque du bateau, habituelle dans d'autres cas, n'est pas possible dans le cas présent, étant donné que l'ensemble du groupe moteur doit titre un peu soulevé ou abaissé lors de l'ouverture et de la fermeture des volets situés de part et d'autre et qu'en même temps il doit, le cas échéant, etre légèrement déplacé latéralement, comme cela est décrit dans le brevet Allemant No. 1 149 632 La présente invention réside dans le fait que le palier inférieur de l'arbre de l'hélice est fixé sur une construction d'appui s'étendant vers le bas devant l'arbre et est constitué par le socle commun du poste de commande et du groupe moteur. Cette construction d'appui est avantageusement constituée de façon qu'elle présente une partie dirigée obliquement à partir de l'extrémité inférieure vers le haut et vers l'avant. En outre, elle se trouve, ainsi que l'arbre de l'hélice, dans un espace délimité par les deux volets et constitué pour moi tié par des évidements se trouvant sur les faces intérieures de ces volets. De plus, il est conseillé de réaliser le palier inférieur de l'arbre de l'hélice d'une façon articulée qui permette un montage et un démontage facile de ce dernier ainsi que de l'ensemble du groupe moteur. Une forme de réalisation de l'objet de l'invention est représentée, à titre d'exemple non limitatif, aux dessins annexés. La fig. 1 est une vue latérale de la poupe d'un chaland à volets avec son groupe moteur. La fig. 2 est une vue de dessus à plus grande échelle du palier inférieur de l'arbre de l'hélice. Le groupe moteur du type hors-bord se compose d'un moteur 1, de l'arbre de l'hélice 2 et de l'hélice 3 combinée avec le gouvernail. L'hélice peut être pivotée latéralement au moyen d'une douille de guidage entourant l'arbre de l'hélice et elle peut aussi être réglée en hauteur dans une mesure limitée (voir la position d'extrémité inférieure représentée en traits mixtes à la fig. 1). Le groupe moteur 1 est supporté sur le pont des deux volets 4, 5 au moyen d'une articulation fixe et d'une articulation transversalement mobile. Dans la zone de la proue et de la poupe, ces volets sont articulés entre eux à leur bord inté riur supéneur de sort ql 9 solt smt Illobaes l'un par rapport à l'autre autour de cet axe de pivotement 6 lors de leur ouverture et fermeture. Le moteur 1 est disposé ensemble avec le poste de commande 7 sur son châssis 8 servant de socle sur le dessous duquel une construction d'appui 9 en forme de console est fixée de façon amovible. A l'extrémité inférieure de cette construction d'appui qui, ainsi que l'arbre de l'hélice traverse l'évidement dont chaque moitié est formée par la face inférieure des deux volets, se trouve un corp de palier 10 recevant la douille de guidage de l'arbre de l'hélice 2. Ce palier réalisé en deux moitiés permettant son ouverture en direction horizontale pour faciliter le montage et démontage de l'arbre de l'hélice ne sert pas uniquement au guidage de l'arbre mais aussi à la transmission de la force de poussée de l'hélice sur le chaland. Le trait incliné 11 visible à la fig. 1 représente la limitation de l'évidement dans les volets s'étendant parallèlement à la partie antérieure de la construction d'appui 9. Le corps de palier 10 reste dans une position invariable par rapport à l'ensemble du groupe moteur et en conséquence aussi par rapport à l'arbre de l'hélice 2 suite à la liaison rigide avec la construction d'appui 9 et par l'intermédiaire de celle-ci avec le châssis support 8 lors du pivotement des volets 4, 5. REVEflI CATIONS 1 - Chaland à volets pour le transport des matériaux dragage ou matériaux analogues comportant des volets pouvant pivoter latéralement, muni d'un groupe moteur autonome, compo- sé du moteur, de l'arbre de l'hélice et de l'hélice, ce groupe ainsi que le poste de commande étant supportés sur le peut dans une position qui reste sensiblement la même quelle que soit l'orientation des volets, caractérisé en ce que le palier inf- rieur 10 de l'arbre de l'hélice 2 est fixé sur une-gonstruc- tion d'appui 9 s'étendant vers le bas devant l'arbre et est constituté par le socle 8 commun du poste de commande 7- et du groupe moteur 1.3. 2-- Chaland à volets suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la construction d'appui 9 présente wLa- r- tie de construction s'étendant obliquement à partir de son ex- trémité inférieure vers l'avant et vers le haut. 3 - Chaland à volets suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la construction d'appui 9 se trouve ainsi que l'hélice 2 dans un espace délimite' par les deux volets et formé par des évidements se trouvant pour moitié sur les faces intérieures des volets. 4 - Chaland à volets suivant la revendication i, caractérisé en ce que le palier inférieur 10 de l'arbre 2 lthélice est constitué de façon à pouvoir être ouvert en pive- tant.