lia présente invention concerne l'entretien de véhicules à moteur et elle a pour objet de fournir des moyens pour basculer ces derniers en vue de faciliter llaccès aux organes placés sous le chassis. lies moyens selon l'invention comprennent tout d'abord une paire de supports pour un des côtés du véhicule. Chaque support est constitué par une console apte à être fixée à un moyeu de roue et un montant auquel la console est articulée au moyen d'un axe horizontal. Bour la mise en place de ces supports, on soulève tout d'abord le véhicule à l'aide d'un cric, puis on enlève les roues d'un des côtés poUr y fixer les consoles. Si les goujons des moyeux sont suffisamment longs, on peut se dispenser d'enlever les roues. Une fois les supports fixés aux moyeux, il suffit de basculer le véhicdS sur les axes horizontaux soit manuellement, soit à l'aide d'un appareil de levage, jusqu' à ce que le haut de la carrosserie touche, de l'autre côté des supports, le sol où l'on a préalablement disposé un élément amortisseur, qui peut être un des sièges du véhicule. La console de chaque support est avantageusement munie d'une série de fentes pour tenir compte de la variété dans le nombre et le diamètre primitif des goujons de moyen et elle est fixée à l'aide des écrous normalement utilisés pour fixer la roue (ou par des écrous supplémentaires, lorsqu'il n'est pas nécessaire d'enivrer la roue).Ces fentes peuvent être ménagées dans un plateau de forme générale annulaire, qui constitue un des deux éléments principaux de la console, dont l'autre élément est un plateau de forme générale semi-annulaire, soudé au premier, perpendiculairement à lui et muni d'une ouverture pour le passage de l'axe horizontal d'articulation. lie montant peut être constitué par un tube vertical à section triangulaires dont l'extrémité inférieure est soudée à trois pieds orientés de façon à assurer la stabilité du support et dont l'extrémité supérieure présente, sur l'une des faces, un trou pour l'axe norizontal. Iorsque le montant n1 est pas utilisé aux fins précitées, un élément en forme de T peut être introduit dans l'ouverture de l'extrémité supérieure du tube, pour former un support d' essieu ou autre support similaire. Les moyens selon l'invention comprennent avantageusement une autre paire de consoles aptes à être fixées aux moyeux de l'autre paire de roues du véhicule à basculer et une barre rigide qui s'étend entre ces deux consoles pour faciliter le basculement en offrant une prise sûre pour une ou plusieurs personnes ou pour un appareil de levage Pour la prise de ce dernier, la barre est munie d'une ou de plusieurs pattes (de préférence, trois), percées d'un trou. Chacune de ces deux consoles supplémentaires est avantageusement munie aussi d'une série de fentes adaptées aux nombres et diamètres primitifs divers des goujons de moyeu ; comme les consoles des supports, celles-ci sont fixées aux moyeux à l'aide des écrous normalement utilisés pour la fixation des roues (ou par des écrous supplémentaires si la longueur des goujons rend superflu le démontage des roues). Les fentes peuvent, aussi être prévues dans un plateau percé d'un trou en son centre, la console étant complétée par un bras pour la fixation sur la barre.Une des deux consoles supplémentaires (ou les deux) est, de préférence, adaptée pour glisser le long de la barre, au moins à une des extrémités de celle-ci et/ou la barre peut être télescopique de façon à pouvoir régler l'écartement des consoles sur l'empattement de la voiture à basculer. k cet effet, la barre est avantageusement fabriquée dans une longueur de tube à section carrée et l'organe de fixation de chaque console est un manchon coupé dans un tube de section carrée que traverse la barre avec un ajustement coulissant. De toute façon, l'invention sera bien 4mprisss à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé, représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce dispositif Figure 1 est une vue en perspective d'une paire de supports articulés qui constitue l'essentiel du dispositif selon l'invention Figure 2 est une vue en perspective de l'ensemble formé par la barre de levage et les deux consoles supplémentaires Figures 3 à 6 sont des vues en perspective illustrant les phases successives du basculement d'un véhicule automobile avec le dispositif selon l'invention. Comme le montre la figure 1, chaque support est constitué par un montant 1 et une console 5. lie montant 1 consiste en un tronçon de tube vertical ~ soudé à trois pieds 5 par son extrémité inférieure et présentant, près de sofl extrémité un trou sur une de ses faces pour le passage d'un axe horizontal 4 pour l'articulation de la console 5. Chaque console consiste en un plateau 6 de forme générale annulaire, avec des fentes pour le passage des goujons du moyeu d'une roue (voir figures 3 à 6) et en un second plateau 8, de forme générale semi-annulaire, soudé au plateau 6, perpendiculaire à ce dernier et muni d'une ouverture pour le passage de l'axe d'articulation 4. Le trou central 9 du plateau G et l'ouverture 10 découpée dans le Dlateau 8 permettent l'entrée du bossage du moyeu dans la console 5. Chaoune des deux consoles supplémentaires Il représenténs à la figure 2 est constituée par un plateau 12, de forme générale annulaire, muni de fentes 7 pour le passage des goujons de moyeu, et par un manchon 13, formé par un court tronçon de tube à section carrée et relié au plateau 12 par un bras profilé composé d'une plaque horizontale de forme trapézoidale 14 et d'une plaque de renforcement verticale 15, soudée sur la face supérieure de la première. le wrou central 9 dans le plateau 12 et l'ouverture 10 découpée dans la plaque 15, permettent l'entrée du bossage du moyeu dans la console 11. lies consoles Il sont montées par leur manchon 13 sur une barre rigide 16, coupées dans un tuùe de section carrée. Les manchons coulissent sur les extrémités de la barre avec un ajustement relativement serré, de sorte que l'écartement des consoles 11 peut être facilement réglé sur l'empattement de la voiture à basculer. La barre 16 est munie de trois pattes 17 percées chacune d' un trou 18 pour le crochet d'un appareil de levage (voir figures 4 et 5). Aux figures 3 à 6, les consoles 5 articulées sur les montants 1 sont représentées fixées aux moyeux 19A des roues d'un QOté d'un véhicule automobile 20, les roues ayant été enlevées, et les consoles Il sont représentées fixées aux moyeux 1913 des roues de l'autre coté du véhicule, la barre 16 étant passée dans les manchons 13. A la figure 3, le véhicule 20 est soulevé par un cric 21 sur le côté où se trouvent- fixées les consoles Il portant la barre 16. A la figure 4, le cric a été enlevé et un appareil de levage 22 agissant sur la barre 16 bascule le véhicule autour des axes d'articulation des consoles 5 sur les montants jusqu'à ce qu'il ait dépassé son point d'équilibre, cette dernière position étant représentée à la figure 5. Il m reste plus alors qu'à le laisser retomber lentement de l'autre c8té sur des éléments amortisseurs 23 convenablement disposés sur le sol, après quoi l'appareil de levage 22 est retiré pour laisser libre accès aux organes situés sous le chassis. Pour remettre le véhicule sur ses roues, on opérera de façon inverse ; on le redressera tout d'abord au moyen de l'appareil de levage ES, puis on utilisera le cric 21 pour enlever les consoles 5 et 11 et remonter les roues. il est donc superflu de décrire en détail cette procédure. Lorsqu'il s'agit de basculer une voiture légère, la barre 16 peut être soulevée à la main par une ou plusieurs personnes et l'on peut même se passer le la barre et des consoles 11, économisant ainsi le temps nécessaire au démontage des roues sur un coté de la voiture. Il suffit pour cela que le type de carrosserie ou l'état de cette dernière permette d'y appliquer directement l'effort de levage. REVENDICATIONS lo - Dispositif pour basculer un véhicule à moteur, caractérisé en ce au'il comporte une paire de supports dont chacun est constitué par une console apte à être fixée au moyeu d'une roue d'un même côté du véhicule et par un montant auquel la console est articulée au moyen d'un axe horizontal. 2e - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque console est munie d'une série de fentes adaptées aux nombres et diamètres primitifs divers des goujons de moyeu. 3o - Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les fentes sont prévues dans un plateau de forme générale annulaire qui constitue un des éléments principaux de la console, dont l'autre élément est un plateau de forme générale semi-annulaire, soudé au premier, perpendiculairement à lui, et muni d'une ouverture pour le passage de l'axe horizontal. 4. - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le montant est constitué par un tronçon vertical de tube à section triangulaire, dont l'extrémité inférieure est soudée à trois pieds orientés de façon à assurer la stabilité du support et dont l'extrémité supérieure présente, sur l'une des faces, un trou pour le passage de l'axe horizontal. 5. - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte une paire de consoles supplémentaires, aptes à être fixées aux moyeux des roues de 1' autre coté du véhicule à basculer et une barre rigide qui s t étend entre ces deux consoles. 6, - Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que chaque console supplémentaire est munie d'une série de fentes adaptées aux nombres et diamètres primitifs divers des goujons de moyeu. 7. - Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que chaque console supplémentaire comprend un plateau avec un trou central et un bras pour la fixation sur la barre. 8. - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce qu'au moins une des deux consoles supplémentaires est adaptée pour coulisser le long de la barre, au moins à l'une des extrémités, de celle-ci. 9. - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que la barre est télescopique. 10. - Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que la barre est formée d'un tronçon de tube de section carrée et en ce que l'organe de fixation de chaque console supplémentaire sur la barre est un manchon fait d'un court tronçon de tube carré qui coulisse sur le tube formant la barre avec un ajustement assez serré 11. - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 5 à 10, caractérisé en ce que la barre est munie d'une ou de plusieurs pattes ayant chacune ua trou pour la prise d'un appareil de levage