Objet de la présente invertion est un porte-bobine de forme essentiellement cylindrique, constitué par deux moitiés d'arbres creux, dans cet arbre se trouvent le palier de roulement, le frein à ressort et deux éléments de blocage dont les extrémités supéri cures et inférieures peuvent sortir des fentes longitudinales se trouvant le long du corps cylindrique du porte-bobine. Les extrémités inférieures des deux éléments de blocage servent à porter les carcasse de la bobine, tandis que les extrémités su Férieures servent à être engagées par un anneau de centrage qui glisse le long du corps cylindrique du porte-bobine et à être transportées ainsi vers une position où lesdits éléments de bloca- ge sont prêts à être mis en service et de laquelle ils tendent à passer, bar effet du poids, vers une position de fonctionnement. Un but de la présente invention est de fournir un porte-bobine qui évite les inconvénients des types précidites Ce problème est résolu de la façon suivante Au lieu de deux plaquettes identiques, ons prévoit ceux plaquet- tes différentes reliées ensemble entre elles l'une étant plus courte que l'autre, n'ayant pas d'extrémité supérieure de contact avec l'anneau de centrage.Ces plaquettes sont reliées ensemble dans un point qui est bien déterminé soit, par des extrémités courbés, soit par des pointes sortant de la matière d'une des plaquettes - ces points sont introduit dans une perforation spé- ciale de l'autre plaquette qui permet à la plaquette la plus cetite d'être entrainée par la plus rande de façon à rendre plus sûrs et plus rapides les mouvements des équilibré, de la plaquette la plus grande. De cette façon la plaquette la plus petite est obligée à suivre, dans le sens opposé, les mouvements d'équilibre de la plaquette la plus grande à causse de son guidage dans l'au- tre moitié du corps du porte-bobine. Un autre but de la présente invention est de rendre passible le réglage du frein intérieur au moyen d'une vis réglable sans devoir démonter le porte-bobine. Un troisième but est celui de fournir des plaquettes dont les extrémités inférieures ou pieds ont la forme déahelle; le portebobine lui-même peut prendre einsi le. @@@@ @@@@ intérieur long ou court sans que les bobines à cou court pendent trop vers le bas dans le ratelier et fassent perdre de la place. Des autres détails du porte-bobine, selon cette invention, seront évidents de la deseription donnée ici de suite, en se référant aux dessins annexés dans las quels on a représenté un de réalisation, et précisément La fiçure 1 représente un vue latérale du perte-bobine. La figure 2 représente une vue en coupe selon la ligne II-CO de la figure 1 du porte-bobine en position de bobine bloquée, La figure 3 représente une vue semblable à celle de la figure 2, sans quelque partie, où les éléments de blocage sont en position retraite. La figure 4 est une coupe selon la ligne IV-IV de la figure 1. ta figure 5 représente une coupe selon la ligne V-V de la fi- gure 1. L'arbre 1 est souspendu de manière à pouvoir tourner à une vis 3, qui pénètre du haut, avec une extrémité, dans la chambre 2 et qui est entourée à l'intérieur de cette chambre par des organes. de freinage et avec l'autre extrémité elle est reliée au ratelier de la machine, L'arbre 1 estconstitué par deux moitiés séparées sont maintenues ensemble par des ressorts annulaires 21 et 22. Les deux plaquettes 5 et 6 (en position de bobine bloquée sur la figure 2) peuvent glisser vers la haut ou vers le bs, entrai nées par l'anneau 20 qui engage par la nervure 24 la partie salilante 7,-de l'extrémité supérieure de la plaque 6. Le mouvement des plaquettes 5 et 6 est guidé par les pieds il et-par la partie saillante 7, glissants dans les fentes respectives 4"', $", $', 4. Les fentes 4,4', 4" sont complanaires (figures 1 et 4), tandis que la fente 4"' est disposée sur un plan parallèle au plan des autres fentes (figure 5). Presque à la fin de la course vers le haut, le pied 11 de la plaquette 6 > guidé par le pivot 9, en retrait, dépasse avec la partie 27 la pointe comme on a montré à 1a figure 3. Dans cette position les deux plaquettes 5 et 6 sont relies dans les posi- tiens da la figure 3 et la bobine peut Ctre désenfilée. En même temps la partie indiquée par 8 sort de la fenfe 4. Par un nouveau mouvement d'entrainement vers la haut, au moyen de l'anneau 20, la nervure 24 pivote la parte h de la plaquette 6 les plaquettes sont enlevées ou daplacées de leur position imtéri- eure et se penchent latéralement vers l'extérieur par effet du poids des plaquettes et d'un ressort Placé à l'intérieur du corps de la bobine et agissant au moyen d'un bouton 30 sur des bosses 31 prévues sur les plaquettes. En retombant ainsi vers le bas elles ralentissent le plus possible leurs pieds guidés au moyen des pointes 9 et respectivement 9t (9t n'est pas représenté sur la figure) c dernier étant placé sur l'autre moitié de l'arbre 1.Les deux plaquettes sont reliées ensemble au point 10 de manière oue l'une entraîne vautre. Puisqu'une plaquette est plus courte que l'autre et la plus courte est entratnée par la plaquette la plus longue, seulement l'extrémité supérieure de la plus longue saillie des fentes 4 ou 4' pour fournir les points d'attache de manière à être entraînée par l'anneau 20. Il en résulte que l'épaisseur des fentes est devenue la moitié, chaque fente étant prévue pour l'épaisseur d'une plaquette de blocage. Les plaquettes 5 et 6 ont leurs pieds 11 en forme d'échelle et elles prennent les bobines à cou court dans le point plus haut indiqué par 25 et les bobines à cou long dans le point le plus bas indiqué par 26. Ceci afin d'avoir plus d'espace dans le râtelier. Le système des paliers et de frein est logé dans la chambre 2 et comporte le palier 'a billes 23, le disque de frein 12, le ressort de support 13 et le ressort de frein 14. L'ensemble est fixé au râtelier 15 par la vis creuse 3 qui engage par sa tête le ressort de support 13. À l'intérieur de cette vis creuse 3 se trouve une autre vis 16 qui est coaxiale à celle-ci, qui présente à la partie inférieure un filetage 18 qui engage la partie intérieure taraudée correspondante de la vis creuse 3. Le ressort de frein 14 engage par sa partie inférieure la tête de la vis 16 et par sa partie supérieure le disque de frein 12. En tournant la vis 16 au moyen du bouton 17, on fait avancer ou reculer la vis 16 ; -on peut ainsi comprimer plus oumoins le ressort de frein 14. Selon le poids de la bobine, le ressort de support 13 sera plus ou moins comprimé ; à cause de ceci, la distance entre le disque de frein 12 et la tête de la vis 16 va varier et de conséquence la compression du ressort de frein t4. En réglant 1 a vis I- on pourra renorter la compression du ressort du frein 14 à une juste valeur. le freinare s'effectuera donc toujours en rapprot du poids de la bobine La présente invention est seulement explicative et non lirrita- tive. Il est ainsi possible d'employer d'autres formes de ressorts (platsjetc. ou autres placements(en dessous du couvercle etc. ou encore d'autres freins pliants ,ou a un poids coulissant (freins pendants sur le côté de la bobine) pour pouvoir règler le freinage,sans pour cela sortir du cadre de la présente invention. REVENDICATIONS 10Porte-bobine pour la fixation de bobines de fils au ratelier, qui comporte deux plaquettes mobiles pour le blocage de la bobine, sor tant des fentes latérales du porte-bobine, un anneau de centrage et un dispositif réglable de freinage, caractérisé en ce cue les pla que-ttes mobiles ont une longueur différente et sont pivotées entre elles à leur extrémité supérieure; l'extrémité supérieure de ladite plaquette la plus longue étant pourvue de deux parties saillantes, opposées, destinées à être engagées alternativement par une nervure intérieure de l'anneau de centrage pendant l'opération de fixation de la bobine, ledit dispositif de freinage étant en outre réglable directement de l'extérieur. 2. Porte-bobine selon la revendication 1, caractérisé en ce cue les pieds des plaquettes mobiles de blocage sont conformés en échelle, lesdits pieds pendant leur mouvement étant guidés par une pointe respective placée dans la partie inférieure du porte-bobine. 3. Porte-bobine selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'on a preé- vu quatre fentes longitudinales, partielles, pour guider les extré mités saillantes des plaquettes de blocage. 4.Porte-bobine selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit dispositif de freinage est réglable de l'extérieur et comporte une première vis creuse fixée au ratelier, une seconde vis coaxiale mobile dans la première, ces vis sortant à la partie supérieure, au portebobine, un ressort de freinage qui prend appui par son extrémité inférieure sur la tête de ladite seconde vis et par son extrémité supérieure sur un disque de freinage, ladite seconde vis ayant à son extrémité extérieure des graduations pour le réglage de la tension du ressort de freinage. 5. vorte-bobine selon la revendicaticn 4, caractérise en ce Gue pour régler l'action de freinage, ladite seconde vis présente une partie filetée à son extrémité, qui se visse sur uns partie correspondants taraudée dans la partie inforieure de ladite preniere vis rieuse de façon qu'n tournant ladit seconde vis au moyen de son bouton extérieur placé sà l'extrémité supérieure, on peut varier la compression du ressort de freinage.