I 22484191 L'invention se rapporte à une plateforme de distri- bution de fourrage qui comporte des moyens rotatifs de déchar- gement situés au-dessus du sol, par exemple, un ou plusieurs tambours de déchargement et dont le fond est constitué par un transporteur pour déplacer le fourrage sur la plateforme vers les moyens de déchargement du fourrage. Le fourrage ensilé est généralement chargé sur les plateformes de transport avec des grues ou engins similaires. Ceci présente l'inconvénient que ce fourrage n'est pas déposé IO d'une manière uniforme et qu'on ne peut effectuer un déchar- gement régulier. De plus, une partie du fourrage s'oxyde rapi- dement et enfin la plateforme, une fois chargée, transporte finalement qu'un poids peu important de fourrage. On connait des appareils qui sont destinés à découper I5 dans du fourrage ensilé des bottes parallélépipèdiques. On peut ainsi charger convenablement une plateforme toutefois le déchar- gement présente quelques difficultés. En effet, les fibres du fourrage imbriquées les unes dans les autres se détachent diffi- cilement entre elles, surtout si celles-ci sont longues et sou- vent elles s'enroulent aux tambours de déchargement. La présente invention a notamment pour but de réaliser une plateforme de distribution de fourrage qui permet une distribu- tion uniforme du fourrage qu'elle transporte et qui, lorsqu'elle est chargée avec des bottes, facilite la conservation en évitant une oxydation rapide. La plateforme selon l'invention est du type comportant des organes de déchargement rotatifs tels que des tambours, un fond constitué par un transporteur pour déplacer le fourrage vers les organes de déchargement et est caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens pour cisailler le fourrage lors de son dé- placement vers les organes de déchargement.Ainsi, grâce à cette disposition, le fourrage est séparé et se désagrège à partir de sa base reposant sur le transporteur de sorte qu'on peut ef- fectuer une distribution uniforme. Suivant une caractéristique de détail, les moyens pour cisailler le fourrage cemplennert des organes qui retiennent l'extrémité supérieure des bottes, tandis que l'extrémité infé- rieure est entrainée par le transporteur. Ainsi, lorsqu'on 2 2484191 utilise des bottes, celles-ci sont maintenues à la partie supérieure tandis que la partie inférieure est déplacée par le transporteur. Les bottes tendent donc à se déformer pour se cisailler et se désagréger au voisinage d'un point inter- médiaire de leur hauteur. Ces mouvements favorisent le dé- chargement et évitent un bourrage. Les moyens de retenue peuvent être constitués par des broches destinées à pénétrer dans les bottes à partir des faces supérieures de celles-ci. I0 Afin d'éviter que des parties de bottes de fourrage amenées au tambour de déchargement ne soient projetées au des- sus de celui-ci, un écran se présentant sous la forme de pla- ques et/ou de peignes peut être prévu et situé en avant des bottes dans le sens de leur déplacement sur la plateforme. I5 Suivant une caractéristique constructive particu- lière, les broches sont supportées par un cadre articulé sur une paroi latérale de la plateforme, avec interposition de moyens pour soulever le cadre afin d'écarter les broches pour le chargement de la ?lateforme. Enfin,-le cadre est articulé sur l'une des parois latérales située du côté du déchargement, l'une des extrémités libres dudit cadre comportant un panneau d'obturation d'une ouverture de la paroi latérale permettant le chargement de la plateforme. Ainsi, simultanément on peut dégager les broches et ouvrir le panneau de chargement pour permettre de remplir la plateforme, tandis que la simple fermeture du panneau assure la mise en place des broches dans le fourrage. 3 2484191 L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particu- lier donnré à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés. Sur ces dessins Fig. I est une vue de profil de la plateforme de distribution de fourrage, Fig. 2 est une vue de l'installation d'après la figure I,- I0. Fig. 3 est une coupe schématique de la plateforme au cours du chargement et Fig. 4 est une coupe schématique de la plateforme au cours du déchargement. La plateforme de distribution représentée aux des- I5 sins est pourvue d'un châssis I et de roues 2 ainsi que d'une trémie de chargement 3. Le fond de la trémie de charge- ment est équipé d'un transporteur 4 à tasseaux transversaux composé par deux chaînes sans fin reliées entre elles par des tasseaux transversaux 5. Ce transporteur est commandé par un bloc de transmission comportant un moteur 6. La plateforme est destinée à être attelée à un tracteur et l'ensemble des dispositifs rotatifs peuvent être entrainés à partir de la prise de force de celui-ci. Dans l'espace de déchargement, sont placés l'un au dessus de l'autre, deux tambours 7 et 8. Ces deux tambours sont commandés à partir du tracteur (non représenté sur les dessins). Un arbre 9 solidaire de la plateforme est commandé à partir du tracteur qui par l'intermédiaire d'une transmission à chaîne IO actionne le tambour de déchargement 7. Par l'inter- médiaire d'une chaîne II le mouvement est retransmis au tambour supérieur 8. Comme il apparait sur le dessin, la paroi latérale à l'emplacement des tambours comporte une ouverture, de sorte que les produits peuvent être éjectés à l'extérieur. La partie supérieure se compose d'un cadre mobile I2 articulé qui est relié à la paroi latérale de la plateforme côté tambour par une charnière. Cette partie mobile est comman- dée par un ensemble de vérins I3. De plus, cette partie est dotée de broches I4 qui, à partir de la position ouverture de la partie mobile articulée I2, pénètrent dans les bottes char- gées I5 lors de la fermeture de cette dernière I2 (voir Fig. 3). En outre, le cadre mobile I2 est muni d'un panneau de fermeture I6 situé à l'opposé du point d'articulation qui en position basse du cadre, obture le côté de chargement. Le fonctionnement est le suivant Comme il apparait sur la figure 3, les bottes d'- ensilage I5 sont placées horizontalement dans le sens des fibres sur la plateforme. Après que le cadre mobile I2 ait été'rabattu pour maintenir les bottes par les broches supé- I0 rieures I4, le transporteur 4 est mis lentement en mouvement. A ce moment il se produit dans les bottes un mouvement de ci- saillement dans les couches, mouvement qui tend à les détacher les unes des autres. Surtout dans la zone du côté inférieur la botte peut se désagréger de sorte que les barreaux transver- I5 saux des systèmes de déchargement peuvent s'accrocher aisément. Il est clair que pour un déchargement en continu, les bottes de fourrage vont de plus en plus basculer de sorte qu'un bon débit des tambours est assure. Afin d'éviter qu'une botte risque-d'être projetée au-dessus du tambour supérieur, un écran I7 sous forme de plaques et/ou de peignes peut être placé dans l'espace avant supérieur de la botte située à l'avant. Il faut observer que dans le cadre de l'invention, un grand nombre de modifications est possible. A la place des tambours de déchargement, l'on peut utiliser une chaîne de déchargement ou similaire, mais aussi, les broches -I4 peuvent être exécutées réglables ou montées avec ressorts. Par ces sys- tèmes on aura la garantie d'une pénétration suffisante dans les bottes de fourrage. Dans l'exemple d'exécution décrit et représenté, on fait usage d'une plateforme de distribution qui décharge latéralement. Cpendant, l'on peut faire usage d'une plateforme plus grande sur laquelle plusieurs bottes pourraient être chargées et qui pourrait décharger sur le côté avant ou à l'arrière, éventuellement au moyen d'un transporteur trans- versal. La commande des différents éléments d'entraînement peut être différente de celle représentée. 2484191 Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit et qui a été représenté; on pourra y apporter de nombreuses modifica- tions de détails sans sortir, pour cela, du cadre de l'in- vention. 6 2484191 R E V E N D I C A T I-0 N S I - Plateforme de distribution de fourrage et plus particulièrement de fourrage ensilé en bottes du type comportant des organes de déchargement rotatifs tels que des tambours (7,8), un fond constitué par un transporteur (4) pour déplacer le fourrage vers les organes de déchargement (7,8), caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens(I4) pour cisailler le fourrage lors de son déplacement vers les organes de déchargement (7,8). IO 2 - Plateforme de distribution de fourrage selon la revendication I, caractérisée en ce que les moyens pour cisailler le fourrage comprennent des organes (I4) qui re- tiennent l'extrémité supérieure des bottes, tandis que l'ex- trémité inférieure est entrainée par le transporteur (4). I5 - 3 - Plateforme de distribution de fourrage selon la revendication 2, caractérisée en ce que les organes (I4) de retenue de l'extrémité supérieure des bottes sont consti- tués par des broches s'engageant dans l'épaisseur de celles- ci.- 4 - Plateforme de distribution de fourrage selon la revendication I, caractérisée en ce qu'il comporte un écran (I7) de retenue de l'extrémité supérieure des bottes et situé en avant de celles-ci dans le sens de leur déplacement sur la plateforme. 5 - Plateforme de distribution de fourrage selon la revendication I et la revendication 3, caractérisée en ce que les broches (I4) sont supportées par un cadre (I2) articu- lé sur une paroi latérale de la plateforme avec interposition de moyens (I3) pour soulever le cadre afin d'écarter les bro- ches pour le chargement de la plateforme. 6 - Plateforme de distribution de fourrage selon la revendication 5, caractérisée en ce que le cadre (I2) est articulé sur l'une des parois latérales (3) située du cSté du déchargement, l'une des extrémités libres dudit cadre com- portant un panneau (I6) d'obturation d'une ouverture de la paroi latérale permettant le chargement de la plateforme.