La prèsente invention concerne les dispositifs fixés sur les voitures pour empêcher d'être ébloui de nuit par les véhicules venant en sens contraire. Il existe de nombreux produits sur le marché, plus ou moins efficaces, telle qu'une petite ampoule bleutée positionnée dans l'habitacle sur le pare-brise avant de la voiture, émettant un lèger éclairage. Cet éclairage maintient une luminosité qui habitue les yeux à la lumière, par ce fait amoindrit lègèrement la fatigue visuelle mais n empêche pas l'éblouissement. On connait d'autres dispositifs hétéroclites et peu efficaces. Le procédé objet de la présente demande permet de supprimer l'éblouissement à cent pour cent durant la conduite de nuit et réduit la fatigue visuelle et nerveuse. L'éblouissement est inéxistant en feux de croisement comme en feux de route; il accroit également considérablement la visibilité par temps de pluie et. de brouillard. Le procédé de ladite demande se révélera très utile aux périodes des départs de vacances quand les voitures sont surchargées ce qui relève considérablement l'éclairage. Ce procédé n'affecte nullement les conditions d'éclairage du véhicule qui conserve ses propriétés d'origine. Le procédé objet de la demande comprend deux parties distinctes mais complèmentaires. Les deux parties comportent respectivement des moyens ayant des propriétés particulières permettant la polarisation de l'ensemble des rayons lumineux formant les faisceaux des phares des véhicules. La première partie s'adapte sur les phares avant des véhicules de manière à couvrir toute leur surface transparente et consiste en des filtres polarisants. Mais selon une variante de conception le filtre polarisant peut être intégré dans le verre du phare. La deuxième partie du procédé rèside dans une paire de lunettes équipées de filtres polarisants. Les filtres polarisants ont la particularité de ne laisser passer que certains rayons de lumière. Selon l'orientation donnée au filtre, ce dernier arrête les rayons verticaux ou horizontaux. Dès l'instant où deux filtres se trouvent opposés et que ceux-ci sont positionnés de telle sorte que l'un ne laisse passer que les rayons verticaux et l'autre, les horizontaux, il résulte de ceci un très important assombrissement. L'oeil du conducteur ne perçoit qu'une lumière très faible mais visible à une distance importante. Selon une réalisation préférentielle de l'invention, on peut intégrer un filtre polarisant dans le pare-brise, lors de sa fabrication; cela permettrait de supprimer le port des lunettes à filtre polarisant. Un pare-brise muni d'un filtre polarisant supprimerait les reflets sur route mouillée. Selon une autre réalisation de l'invention, les filtres polarisants peuvent être colorés. Les dessins annexés illustrent à titre d'exemple non iimitatif un mode de réalisation conforme à la présente invention. La figure I est une représentation schématisée du procédé objet de la demande. Les rayons 2 émis par l'ampoule 3 sont projetés sur le filtre polarisant 4 qui ne laisse passer que les rayons verticaux 5; ces derniers arrêtés par le filtre 6 qui ne laisse passer que les rayons horizontaux 7. Par cette adaptation nouvelle et particulière l'oeil 8 ne perçoit plus les rayons lumineux éblouissants des phares des véhicules. La figure II montre diffèrentes adaptations et applications du procédé. La voiture 9 est équipée de filtre 10 polarisant et amovible fixé sur les phares i1 par l'intermédiaire de clavettes 12 ou par tout autre moyen, ainsi que d'un filtre 13 polarisant positionné sur le pare-brise 14. La deuxieme voiture 15 a ses phares équipés comme la voiture 9, mais son pare-brise 16 n'a pas de filtre polarisant et les rayons pénètrent dans l'habitacle du véhicule, toutefois, le conducteur s'étant muni de lunettes 17 à verre polarisant n'est pas gelé. Une autre variante non représentée dans les dessins réside dans la description suivante: Un bandeau de verre comportant un filtre polarisant pourrait être positionné horizontalement, sur le haut du pare-brise, par l'intermédiaire d'un portique articulé permettant de le relever de jour sur le toit et de le rabaisser de nuit. Le procédé objet de l'invention peut être utilisé sur tous les véhicules routiers et particulièrement sur les voitures et camions REVENDICATIONS 1) Procédé permettant de supprimer l'éblouissement entre deux véhicules routiers venant en sens contraire, caractérisé par le fait qu'un filtre polarisant est positionné sur chaque phare de telle manière qu'il couvre toute leur surface transparente et ne laisse passer que les rayons verticaux, par le fait qu'un second filtre polarisant couvre le parebrise et arrête les rayons verticaux ne laissant passer que les rayons horizontaux. 2) Procédé selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu'un filtre polarisant peut être integré dans le verre transparent du phare lors de la fabrication de ce dernier. 3) Procédé selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu'un filtre polarisant peut être integré dans le pare-brise lors de sa fabrication. 4) Procédé selon la revendication 1 caractérisé par le fait que les lunettes constituées de verre polarisant peuvent remplacer efficacement le filtre intégré dans le pare-brise. 5) Procédé selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu'un bandeau de verre polarisant peut être positionné horizontalement sur le haut du pare-brise par l'intermédiaire d'un portique articulé.