La présente invention se rapporte à un dispositif perfec tionné pour transporter des cigarettes à bout filtrant,et concerne plus particulièrement des moyens pour tourner le bout de telles cigarettes. Ces cigarettes sont généralement fabriquées en disposant des filtres de double longueur entre deux tubes remplis de tabac, et en les reliant à ceux-ci,les ensembles ainsi formés étant ensuite coupés par le milieu afin de former deux rangées de cigarettes à bout filtrant dont les filtres se font face. I1 est ensuite utile de faire confluer ces deux rangées ou ces deux courants de cigarettes de manière à ne former qu une seule rangée ou qu'un seul courant, mais dans lequel les filtres sont tous tournés dans la mime direction; la présente invention concerne principalement des moyens perfectionnés pour réaliser cette opération. Selon la présente invention, un dispositif pour transporter des cigarettes à bout filtrant comprend des moyens pour recevoir deux courants de telles cigarettes (qui peuvent former des courants à une seule rangée, ou des courants empilés) et où les filtres des deux courants sont tournés suivant des directions opposés, des moyens pour transporter ces deux courants côte à côte, tout en leur imprimant une torsion suivant des directions opposées (par exemple, tous deux d'un angle de 900) autour de leur axe longitudinal respectif, de sorte que les cigarettes formant les deux courants considérés sont alors disposées en parallèle, cependant que tous les filtres sont tournés dans la méme direction, et des moyens pour faire confluer ces deux courants. L'invention évite la nécessité d'avoir recours à un disque rotatif ou à unxdispositif de rotation équivalent des bouts, d'où il peut résulter une économie. Le dispositif comprend, de préférence, des moyens pour transformer les deux courants de cigarettes en piles avant la torsion, la torsion étant, de préférence, imposée auxdites piles, du fait de leur descente, le long de glissières à torsion. Après leur passage le long des glissières, les deux piles peuvent être emportées par des convoyeurs qui les font confluer conformément à un autre aspect de l'invention,decrit ci-après. En variante, les deux piles pourraient passer, après la torsion, dans une zone de confluence ou de jonction située au-dessus d'une autre glissière qui dirige la pile combinée vers le bas, et qui peut lui imposer une torsion de 900, de façon à ramener les axes des cigarettes à leur orientation initiale. Selon un second aspect de l'invention, un dispositif pour transporter des cigarettes à bout filtrant comprend des moyens pour recevoir deux courants de cigarettes à bout filtrant dont les filtres sont tournés suivant des directions opposées, des moyens pour transformer chacun de ces courants en une pile continue, des moyens pour transporter l'une, au moins, desdites piles pendant qu'une torsion lui est imposée autour de son axe longitudinal, de sorte que, après cela, les filtres des deux piles sont tournés dans la même direction, et des moyens pour combiner les deux piles. Un troisième aspect de l'invention concerne, d'une manière générale, l'assemblage ou la confluence de deux courants de cigarettes ou de produits cylindriques similaires, transportés sous la forme de piles. A ce propos, il convient de préciser que ces produits seront qualifiés ici de "cigarettes", étant bien entendu que ce terme doit être pris dans une acception très générale, et que l'invention s'applique tout aussi bien à d'autres produits ayant une forme cylindrique analogue, par exemple à des tiges de filtres à cigarettes. Selon ce troisième aspect de l'invention, un dispositif pour assembler ou faire confluer deux courants de cigarettes empilées ou de produits analogues, comprend un premier convoyeur pour transporter l'un des courants horizontalement vers une zone de confluence, un second convoyeur pour élever le second courant obliquement vers ladite zone de confluence, et un troisième convoyeur pour emporter le courant combiné hors de la zone de confluence. Ce dispositif d'assemblage peut être utile dans les cas où l'un ou l'autre des convoyeurs qui transportent une pile vers la zone de confluence s'arrête de temps en temps. Quand l'un des convoyeurs est arrêté, le troisième convoyeur emporte, de la zone de confluence, la pile de cigarettes reçue tout entière du convoyeur, qui continue d'amener des cigarettes dans cette zone. Dans ces conditions de fonctionnement, les cigarettes placées sur le convoyeur arrêté ne sont pas ou ne sont pratiquement pas entrai- nées dans le confluent par l'action du convoyeur en mouvement, comme cela peut arriver avec les dispositifs antérieurs.Pour s'assurer que les cigarettes ne sont pas entrainées du convoyeur horizontal, quand ceiui-ci es i mmobile, ce convoyeur pourrait aussi être arrangé pour se mouvoir le long d'une trajectoire légè- rement ascendante. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple nullement limitatif, en référence au dessin annexé, dans lequel: - la fig. l est une vue latérale, partiellement en coupe, d'un dispositif pour faire tourner les bouts des cigarettes et pour faire confluer ensuite les deux piles; - la fig. 2 est une vue latérale, partiellement en coupe, prise du caté droit du dispositif de la fig. 1; - la fig. 3 montre un second dispositif pour tourner les bouts de cigarettes et pour assembler les deux piles de cigarettes; - la fig. 4 est une vue latérale schématique d'un disposi tif pour tourner des courants de cigarettes simples, puis pour les assembler;; - la fig. 5 est une vue latérale schématique d'un autre dispositif conforme à l'invention; et, - la fig. 6 est une vue schématique en plan d'une partie du dispositif de la fig. 5. L'appareil représenté sur les fig. l et 2 comporte deux convoyeurs 2 (dont un seul est visible sur la fig. 2) qui sont conçus pour transporter deux courants simples de cigarettes à bout filtrant 3. Chaque convoyeur 2 transporte un de ces courants vers un dispositif d'empilage 4 comportant une paroi fixe 5, une paroi de régulation 6 articulée en 6A,et un convoyeur 8 qui se 'déplace en réponse aux mouvements de la plaque de régulation 6, par exemple à une vitesse doucement variable, afin de former une pile de cigarettes ib ayant une hauteur uniforme. La pile 10 est limitée par une paroi supérieure 9. Cette paroi, ou une partie de celle-ci, peut être supprimée pour permettre de prélever des échantillons à la main, c'est-a-dire pour permet tre au conducteur de la machine d'enlever, de temps en temps, une poignée de cigarettes de chacun des deux courants afin de contrô ler la qualité de celles-ci. La pile 10 est déversée sur une glissière 12, qui présente une torsion de 900 autour de son axe vertical, comme le montre clairement la fig. 1. La seconde glis sidère, désignée 14 sur la fig. 1, présente aussi une torsion de 900, mais dans la direction opposée. Ainsi, les deux courants de cigarettes, dont les filtres 3A se faisaient initialement face (comme représenté sur la fig. 1) sont réorientés pendant leur descente le long des glissières 12 et 14, de telle sorte que leurs axes viennent se placer en paral lèle avec les filtres orientés dans la même direction. La glissière 12 délivre une pile de cigarettes sur un convoyeur horizontal lisse 16, tandis que la glissière 14 délivre l'autre pile de cigarettes sur un second convoyeur horizontal 18, présentant des nervures transversales 18A disposées à des intervalles réguliers, sur sa face extérieure. Des capteurs 20 montés au-dessus des glissières réagissent à la pression exercée par les cigarettes s'élevant au-dessus des glissières, et règlent respectivement la vitesse des convoyeurs 16 et 18 de façon à maintenir entre des limites déterminées le niveau des cigarettes au-dessus des glissières (c'est-à-dire, à proximité des capteurs 20). La pile de cigarettes portee par le convoyeur 18 passe au-dessus d'un pont fixe 22 pour pénétrer dans la zone de jonction ou de confluence 24. L'autre pile de cigarettes s'élève en oblique vers la zone de confluence 24, grâce à un autre convoyeur à nervures 26. Au-dessus de la zone de confluence 24 est disposé un capteur articulé 28, qui règle la vitesse à laquelle un convoyeul 30 évacue la pile combinée de cigarettes de la zone de confluence 24. La surface des diverses piles de cigarettes placées sur les convoyeurs est confinée par des bandes supérieures 32, 34 et 36. Celles-ci sont entraînées respectivement à la méme vitesse que les convoyeurs 16, 18 et 30. Le capteur 28 est décrit plus en détail dans la demande française 75 09655. Les convoyeurs à nervures 18 et 26 sont l'objet d'une invention qui est décrite plus en détail dans le brevet français 73 38315, auquel on fait référence ici. C'est ainsi par exemple que le convoyeur 26 passe autour des parties centrales de petit diamètre de deux poulies 26A et 28A ayant des parties extérieures de plus grand diamètre, autour desquelles passent d'étroites bandes parallèles formant respectivement les convoyeurs 16 et 30; ainsi, dans la région des poulies, les nervures 26C sont confinées entre les parties extérieures de plus grand diamètre de ces poulies. La partie de l'appareil représenté sur la fig. 2 peut être modifiée comme suit: La glissière 12 (et, de même, la glissière 14), peut être placée près de l'extrémité du convoyeur 2, de façon à délivrer le courant simple de cigarettes dans la zone située au-dessus de la glissière. Dans ce cas, le convoyeur 8 est supprimé, de même le capteur 6 ou 20. Le prélèvement manuel d'échantillons peut être assuré en les prélevant du convoyeur 30 ; à cette fin, il convient de raccourcir ou de supprimer la bande supérieure 36 de celui-ci. La Fig. 3 montre une modification de l'arrangement de la Fig. 1. Celle-ci comprend deux glissières à torsion 40 et 42, qui reçoivent les deux courants de cigarettes,sous la forme d'une pile-, des convoyeurs de la Fig. 2, et qui présentent tous deux une torsion de 900, suivant des directions opposées, comme dans le dispositif représenté sur la fig. 1. A l'extrémité inférieure des glissières 40 et 42 est prévu, respectivement, un convoyeur 44 ou 46 incliné vers le bas, ces convoyeurs transportant ou contribuant au mouve sent des piles dans une zone de confluence 48 située au-dessus d'une glissière 50.Cette glissière 50 présente aussi une torsion de 900 autour de son axe vertical, de sorte que, dans la pile combinée sortant par l'extrémité inférieure de la glissière 50, les axes des cigarettes sont aussi tous orientés dans la même direction, comme au départ. Cette pile combinée,peut ensuite être transportée plus loin sur un convoyeur horizontal 52, parallèle aux convoyeurs 8 représentés sur la fig. 2. Les vitesses des convoyeurs 44 et 46 peuvent être réglées respectivement par des capteurs 54 et 56, représentés schématiquement sur la fig. 3, et qui peuvent, en fait, être identiques au capteur 20 de la fig. 2. Au lieu d'être parallèle aux convoyeurs 8, le convoyeur 52 pourrait être perpendiculaire à ceux-ci, auquel cas, il pourrait recevoir les courants confondus directement de la zone de confluence 48, éventuellement par une courte glissière rectiligne. Ceci permettrait au convoyeur 52 d'être à un niveau plus élevé. Le prélèvement manuel d'échantillons s'effectue, dans tous les cas, de préférence sur le convoyeur 52. La fig. 4 montre un autre dispositif pour tourner les 4 bouts des cigarettes et pour faire confler les deux courants. Chaque courant, pendant qu'il forme une rangée simple, est saisi entre deux bandes parallèles mobiles 58 ou 60, qui sont obligées d'effectuer un mouvement de torsion de 900 autour d'un axe vertical pendant qu'elles s'élèvent. Ainsi, les cigarettes arrivent à un système de transport élevé 62 avec leurs filtres tous tournés dans la même direction. Le système de transport élevé porte une pile de cigarettes dans laquelle les deux courants simples sont injectés de la manière décrite dans le brevet anglais 1 309 741. Ce système de transport comprend trois convoyeurs 62A, 62B et 62C, le convoyeur 62C faisant partie d'un réservoir réversible. Toutes les cigarettes qui n'entrent pas dans le réservoir sont déversées sur une glissière 64, qui les dirige vers une machine à empaqueter. Quand la demande en cigarettes dépasse la capacité de la machine à faire les cigarettes, des cigarettes sont prélevées du réservoir et sont introduites dans la glissière 64. Les vitesses des convoyeurs 62A et 62B sont réglées respectivement par des capteurs articulés 66 et 68. En variante, le système représenté sur la fig. 4 pourrait être modifié comme suit: une pile pourrait être formée avec chaque courant simple, par exemple de la manière représentée sur la fig. 2, puis les deux courants pourraient être élevés et pourraient subir une torsion, par exemple au moyen de convoyeurs à nervures, comme décrit dans le brevet précité, avant d'alimenter une pile aérienne horizontale. La fig. 5 est une vue latérale d'un autre dispositif, et la fig. 6 est un plan schématique d'une partie de celui-ci. Le dispositif représenté sur les fig. 5 et 6 comprend un tambour de coupe final 70, qui fait partie d'une machine à fixer les filtres. Ce tambour reçoit un courant d'ensembles 71 dont chacun se compose de deux parties axialement espacées, remplies de tabac, fixées aux extrémités opposées d'un filtre de double longueur. Un couteau circulaire 72 coupe les ensembles 71 par le milieu afin de former deux rangées de cigarettes à bout filtrant 73 et 74. Un guide (non-représenté) peut être prévu pour écarter légèrement les deux rangées de cigarettes avant de les évacuer du tambour 70. Les deux rangées de cigarettes 73 et 74 sont reçues respectivement par deux tambours aspirants cannelés coaxiaux 75 et 76.Ces tambours tournent à des vitesses légèrement différentes et ont des cannelures dont les pas sont légèrement différents ,de sorte que les cigarettes 73 et 74 sont reçues par le tambour aspirant cannelé suivant 77 en une formation décalée, les cannelures du tambour 77 recevant, alternativement, les cigarettes 73 et 74. Pendant qu'elles sont transportées par le tambour 77, les cigarettes 74 sont déplacées axialement par une rampe 78, comme le montre la fig. 6. Ce mouvement est continué par un prolongement de la rampe, qui passe autour d'un second tambour aspirant cannelé 79, de sorte que les cigarettes 73 et 74 s'alignent finalement en une seule rangée. Cette rangée unique est ensuite transférée sur untambour 80 faisant partie d'une machine à contrôler les cigarettes qui comporte un tambour coopérant 81, coeime décrit dans le brevet anglais NO 1 217 203. Un autre tambour 82 reçoit les cigarettes du tambour de contre 80, et les cigarettes qui se sont révélées défectueuses peuvent en être éjectées, de façon classique. A un point situé près de la base du tambour 82, l'aspiration est supprimée dans chaque seconde cannelure, de façon à déposer une cigarette sur deux (par exemple, les cigarettes 74) sur une bande transporteuse 83, sur laquelle elles forment une pile 84 devant une paroi fixe 83A. Les cigarettes restantes (par exemple, les cigarettes 73), sont reçues par un tambour aspirant 85 qui les dépose sur une seconde bande transporteuse 86, sur laquelle elles forment une pile 87 devant une paroi fixe 86A. Aux extrémités d'aval des bandes transporteuses 83 et 86 sont prévues, respectivement, des glissières 88 et 89, la glissière re 89 présentant une torsion de 1800 autour de son axe longitudi sal. Les piles de cigarettes 84 et 87 sont dirigées vers le bas le long des glissières, vers une zone de confluence ou de jonction 90 située au-dessus d un convoyeur 91, qui emporte la pile combinée. Du fait de la torsion de 1800 de la glissière 89, toutes les cigarettes arrivent au confluent 90 avec leurs filtres tournés du méme c6té. Certaines parties de l'extrémité inférieure des parois adjacentes des glissières sont formées par un volet 91 pivotant autour d'un axe horizontal 92. Normalement, ce volet occupe la position dessinée en traits continus, permettant le libre passage des cigarettes le long des deux glissières, vers la zone de confluence 90.Par contre, quand le débit de l'une des glissières dimi nue, d r exemple du fait qu'une poignée de cigarettes a été pré- levée de l'une des piles dans la zone découverte des convoyeurs 83 et 86, aux fins d'examen, un capteur 93 ou 94 placé au-dessus de la glissière correspondante détecte la baisse de niveau des cigarettes arrivant à celui-ci, et fait qu'un dispositif d'actionnement déplace le volet 91 autour de son axe 92 vers la position esquissée en tirets correspondante, afin de réduire ou d'arrêter le courant de cigarettes traversant cette glissière, jusqu'à ce que le niveau des cigarettes au-dessus de celle-ci (c'est-à-dire, sous le capteur correspondant 93 ou 94) a été rétabli; ceci évite la formation de vides dans la glissière, vides qui pourraient avoir pour résultat une chute et une mise en travers incontrôlées des cigarettes. Les capteurs 93 et 94 sont respectivement articùlés en 93A et 94A. Les additions et modifications suivantes sont possibles: Les capteurs pourraient être prévus au-dessus des bandes 83 et 86, près des parois fixes 83A et 86A, respectivement, afin de régler la hauteur de la pile formée sur les bandes, et pour commander le mouvement de ces dernières (soit en faisant varier leur vitesse, soit en arrêtant et en remettant en marche l'une ou l'autre des bandes, quand cela est nécessaire), de façon à maintenir la hauteur des piles 84 et 87. Les capteurs 93 et 94 pourraient être remplacés par de simples microcontacts, servant de contacts de limite. Un circuit logique pourrait être utilisé pour régler la vitesse de la bande 91 selon que l'une et/ou l'autre glissière délivre des cigarettes. Le volet 91 pourrait être remplacé par une paroi fixe, auquel cas, les capteurs 93 et 94 pourraient respectivement régler la vitesse des convoyeurs 84 et 86. Dans une autre variante possible, des rampes, telles que la rampe 78, pourraient être prévues aux deux extrémités du tambour 77, de manière à aiguiller les deux rangées de cigarettes 73 et 74 vers le centre du tambour 77. Dans ce cas, les deux rangées de cigarettes pourraient s'aligner complètement sur le tambour 77, et le tambour 79 pourrait avoir une largeur réduite, suffisante pour recevoir une seule rangée; il est bien évident que le tambour de contrôle 80 et les tambours d'aval qui coopèrent avec lui (et aussi le tambour 79), devraient alors être déplacés axialement, de façon tenir s'aligner avec le centre du tambour 77* REVENDICATIONS 1. Dispositif pour transporter des cigarettes à bout filtrant, qui comprend des moyens pour recevoir deux courants de ces cigarettes avec leurs filtres tournés suivant des directions opposées, des moyens (12,14; 40,42; 58,60) pour transporter ces deux courants côte à cote, tout en leur imposant des torsions suivant des directions opposées autour de leur axe longitudinal, de sorte que les cigarettes composant les deux courants sont, après cela, paralle- les, cependant que leurs filtres sont tous tournés du même côté, et des moyens (16,18,26,28,30; 44,46,50; 62) pour assembler ou faire confluer ces deux courants. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux courants forment des piles (10), et en ce que les moyens pour imposer une torsion à ces deux courants comprennent des glissières à torsion (12,14; 40,42), le long desquelles les courants descendent par gravité. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens pour faire confluer les deux courants comprennent un premier convoyeur (18) pour transporter l'un des courants horizontalement vers une zone de confluence ou de jonction (24), un second convoyeur (26) pour transporter le second courant obliquement vers le haut, dans ladite zone de confluence, et un troisième convoyeur (30) pour emporter le courant combiné de ladite zone de confluence. 4. Dispositif selon la revendication.3, caractérisé en ce que la vitesse du troisième convoyeur (30) est réglée au moyen a'un capteur ou d'un détecteur (28) influencé par la quantité de cigarettes présente dans la zone de confluence. 5. Dispositif selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que, au moins le second convoyeur (26) présente des nervures transversales (26) pour tenir les cigarettes. 6. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens pour faire confluer les deux courants de cigarettes comprennent deux convoyeurs (44,46) qui convergent et qui emportent lesdits courants dansN une zone de confluence (48) située entre ces deux convoyeurs. 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend une glissière 50 s'abaissant de la zone de confluence 48, et qui est conçue pour déposer les courants combinés sur un autre convoyeur (52). 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que la glissière qui emporte les courants contus présente une torsion d'environ 900 autour d'un axe vertical. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que chaque pile de cigarettes est déposée à l'extrémité supérieure de la glissière correspondante (12, 14 40,42), par un convoyeur horizontal (10) qui transporte les cigarettes sous la forme de piles, et qui permet au conducteur de la machine d'enlever une poignée de cigarettes, au besoin, afin de les examiner. 10. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux courants sont formés chacun d'une simple rangée qui s'élève entre deux bandes à torsion (58,60) vers un convoyeur élevé (62) qui transporte une pile de cigarettes dans laquelle ces deux rangées sont injectées par lesdites bandes. 11. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que chacun des courants présente une torsion de 900. 12. Dispositif pour transporter des cigarettes à bout filtrant, qui comprend des moyens (82, 85) pour recevoir deux courants de cigarettes à bout filtrant, dont les filtres sont orientés suivant des directions opposées, des moyens (83, 83A; 86,86A) pour transformer chacun de ces courants en une pile continue (84, 87), des moyens (89) pour transporter l'une, au moins, des piles 87, tout en lui imprimant une torsion autour de son axe longitudinal, de sorte que, en fin de compte, les filtres des deux piles sont tournés dans la même direction, et des moyens (90,91) pour combiner les deux piles. 13. Dispositif selon la revendication 12, caractérisé en ce chacune des piles présente une torsion d'environ 900, les torsions des deux piles étant orientées à l'opposé. 14. Dispositif selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'une seule (87) des deux piles présente une torsion, cette torsion étant de 1800. 15. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 12 à 14, caractérisé en ce que les deux piles sont transportées vers le bas à une zone de confluence 90, la torsion de l'une, au moins, des piles résultant de la torsion de la ou des glissières correspondantes autour de leur axe longitudinal. 16. Dispositif selon/desrevendicatiom 14 et 15, caractérisé en ce qF les deux piles sont amenées dans les glissières (88, 89) par deux convoyeurs (83, 87) disposés l'un au-dessus de l'autre. 17. Appareil destiné à être utilisé pour la fabrication de cigarettes à bout filtrant, qui comprend un convoyeur (70) pour amener des ensembles (71) dont chacun se compose de deux parties de tabac reliées auxextrémités opposées d'un filtre de double longueur; des moyens t72) pour couper ces ensembles par le milieu afin de former deux rangées de cigarettes à bout filtrant (73,74); des moyens (75,76) pour empiler ces deux rangées; des moyens (78) pour faire confluer les deux rangées en un courant combiné; un dispositif de contrôle (80,81) pour tester les cigarettes successives dans le courant combiné et pour en éjecter les cigarettes défectueuses; des moyens (82,85) pour séparer chaque seconde cigarette afin de reformer deux rangées séparées disposées l'une audessus de l'autre; et des moyens (89) pour imprimer aux cigarettes de l'une des rangées une torsion de 1800, et pour recombiner ensuite toutes les cigarettes en un seul courant. 18. Dispositif pour assembler ou faire confluer deux courants de cigarettes ou de produits cylindriques analogues empilés, qui comprend un premier convoyeur (18) pour transporter l'un des courants horizontalement vers une zone de confluence (24); un second convoyeur (26) pour transporter le second courant obliquement vers le haut, dans ladite zone de confluence, et un troisième convoyeur (30) pour emporter le courant combiné de ladite zone de confluence. -19. Dispositif selon la revendication 18, caractérisé en ce que la vitesse du troisième convoyeur (30) est réglée par un capteur ou un détecteur (28) qui est influencé par la quantité de cigarettes présente dans la zone de confluence. 20. Dispositif selon la revendication 18 ou 19, caractérisé en ce que, au moins le second convoyeur (26) présente des nervures transversales (26C) pour tenir les cigarettes.