La présente invention se rapporte à un dispositif ralentisseur pour transporteurs à rouleaux et plus particulièrement pour transporteurs à rouleaux fonctionnant par gravite. Les transporteurs à rouleaux sont généralement constitués par un certain nombre de rouleaux placés les uns près des autres et qui sont montés libres en rotation sur des paliers portés par une structure de support inclinée ou non, Les charges placées sur les rouleaux se déplacent vers le bas de la pente sous l'action de la pesanteur lorsque le support est incliné ou bien sous 11 action de la vitesse acquise précédemment lorsque le support est horizontal. Dans ltun ou l'autre cas, il est nécessaire de pouvoir contrôler la vitesse des charges se déplaçant sur les rouleaux de sorte que l'arrêt qui est commandé par une butée ou par la charge précédente ne soit pas trop brutal afin d'éviter la détérioration des charges transportées. On connait un dispositif ralentisseur comprenant une bande continue en caoutchouc, disposée sous les rouleaux et venant en contact par un mécanisme approprié avec ceux-ci. Un autre système consiste à placer également sous les rouleaux une chambre pneumatique se gonflant et s'appliquant contre les rouleaux afin de ralentir les charges. Mais ces différents dispositifs ralentisseurs ont pour inconvénient de ne pas provoquer un freinage uniforme sur tous les rouleaux et par conséquent un ralentissement suffisant des charges notamment dans le cas de charges importantes. L'invention propose un dispositif ralentisseur assurant un freinage uniforme et constant sur tous les rouleaux et plus ou moins important suivant les charges transportées. A cet effet des bourrelets de caoutchouc disposés entre chaque rouleau sont montés sur une glissière mobile longitudinalement et placée sous les rouleaux. Le déplacement de la glissière est commandée par un vérin pneumatique ou tout autre mécanisme, connu en soi, ce qui a pour effet dgappliquer les bourrelets de caoutchouc contre les flancs latéraux des rouleaux afin de ralentir les charges. Cette disposition permet donc, en réglant le déplacement de la glissière, dtobtenir une pression plus ou moins importante des bourrelets sur les rouleaux suivant le freinage désiré. La description qui va suivre fera ressortir plus clairement les diverses caractéristiques et avantages de l'invention, en référence aux dessins annexés qui représentent - Figure 1 : une vue en élévation d'un transporteur à rouleaux muni du dispositif ralentisseur conforme à l'invention. - Figurt' : une vue de dessus de eH mEme transporteur. Le transporteur comprend un bati 1, représenté partiellement, et un ensemble de rouleaux parallèles 2 sous lesquels est disposée une glissière 3 supportée -d'une part à chaque extrémité par des traverses 4 fixées au bâti 1, -et d'autre part par des rouleaux 5 montées sous la glissière 3. Des bourrelets de caoutchouc 6 sont fixés sur la glissière 3 par l'intermédiaire de rivets de telle façon qu'un bourrelet 6 soit placé entre chaque rouleau 2. La glissière 3 est munie de lumières 7 de façon à pouvoir coulisser par rapport aux traverses 4, afin que l'ensemble formé par la glissière 3 et les bourrelets 6 se déplace suivant une direction perpendiculaire à l'axe des rouleaux 2 sous l'action d'un vérin pneumatique 8 dont la tige poussoir 9 est relieé à la glissière 3. Une butée 10 réglable limite la course de la tige poussoir 9 du vérin pneumatique 8. Une charge, arrivant sur les rouleaux 2-à une certaine vitesse, déclenche par l'intermédiaire d'un contact quelconque, non représenté, le vérin pneumatique 8. Sous l'action de la tige poussoir 9, la glissière 3 se déplace perpendiculairement à laxe des rouleaux 2 entratnant avec elle les bourrelets 6 qui viennent en contact avec les flancs latéraux des rouleaux 2. Les bourrelets 6 exerçant une pression sur ltensemble des rouleaux 2 provoquent par conséquent le ralentissement de la charge ce qui permet à celle-ci de s'arrêter sans choc par exemple contre une butée ou contre la charge précédente. Le déplacement de la tige poussoir 9 est limité par la butée 10 qu'il est possible de déplacer pour allonger la course de la tige 9 si l'on désire que les bourrelets 6 exercent une pression plus importante sur les rouleaux 2 afin d'augmenter le freinage des charges. Suivant une variante de 11 invention il est possible de disposer parallèlement sous les rouleaux deux glissières munies de bourrelets actionné9 en semble-par le m8me vérin notamment dans le cas de charges plus importantes. On notera qu'un tel dispositif est à la fois peu onéreux à réaliser et -facile a monter tout en assurant un freinage uniforme et constant sur tous les rouleaux et pouvant être réglé suivant le freinage désiré en fonction des charges transportées. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et représenté, à partir duquel on pourra prévoir dtautres formes et d'autres modes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l';nvention. R EV E N P I C A T I O N S 10) - Dispositif ralentisseur pour transporteurs à rouleaux c a r a c t é r i s é e n c e que une ou plusieurs glissières 3 placées sous les rou leaux 2 sont montées sur des traverses 4 fixées au bâti-support 1 des rou leaux 2, et coulissent suivant une direction perpendieulaire à l'axe des rouleaux 2, et en ce que sur lesdites glissières 3 sont fixés, entre chaque rouleau 2, des bourrelets de caoutchouc 6. 2.) - Dispositif ralentisseur 5 selon la revendication 1 caractérisé en ce que la glissière 3 est munie de lumières de guidage 7.