L'objet de l'invention concerne une superstructure e8ca- motable pour remorque automobile. Il a pour but de permettre 1 'extension étanche des surfaces habitables par l'adjonction d'un étage sans augmenter 1' encombrement du véhicule. Dans les dispositifs connus on a déjà utilisé la partie supérieure des remorques de tourisme pour réaliser une surface habitable augmentant la capacité des carrosseries, mais cet exhaussement avait pour résultat d'offrir une plus grande résistance à l'avancement en donnant plus de prise au vent, ce qui diminuait la stabilité de l'attelage. De plus l'encombrement ainsi réalisé, augmentait les difficultés de garage et d' accés aux terrains boisés, tout en nuisant à la maniabilité. Le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvénients et permet tout en conservant le gabarit classique des remorques d'augmenter à l'arrêt le volume de la capacité habitable. Il est constitué par l'adjonction à la toiture porteuse d'un élément profilé enveloppant et couvrant, déployable dans le plan vertical comportant des articulations avec volet d' étanchéité, rabattable à la partie avant. Sur les dessins annexés donnés à titre d'exemple non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention. La figure 1 montre les éléments déployables articulés. Les figures 2 et 3 représentent la superstructure dans ses positions, repliée et déployée. Les figures 4 et 5 montrent vu en coupe et en élevation le déploiement vertical de la superstructure. L'élément couvrant figures 1 à 5 est constitué par une capacité dont les faces latérales 1 et 2 sont obtusangles et recouvertes par une surface plane rectangulaire 3 implantée obliquement. Le sommet des angles s'articule par deux paliers 4, 5 supportant l'arbre 6. Le panneau avant obturant 7, est détaché et se fixe sur la carrosserie de la remorque par les paliers 11, 12 recevant l'arbre 13. Ce panneau articulé recouvrant la surface 3 s'applique sur les arêtes 8, 9 10 de la capacité relevable. Lors du relévement de la capacité à section obtusangle, ce panneau glisse sur l'extrêmité avant de cette dernière, de façon qu'en fin de relévement il soit automatiquement positioné pour que les profils de jointage viennent s'encastrer sur les parties portantes. Sa superstructure 14 figure 2 dans sa position repliée, recouvre les faces latérales de la remorque 15 à laguelle, elle est reliée par l'articulation 17. Le panneau 7 est rabattu, retenu par l'articulation 18. Cette implantation n'offre aucune résistance à l'avancement, et ne risque pas de se relever en cours de marche. Un cable 19 enroulé sur un treuil 20, est relié à la partie basse 21 du triangle obtu de façon que le relévement de la superstructure 14 assure la mise en place du panneau avant 7 figure 4. La capacité 14 sera alors étanche. Des joints appropriés sur les aretes 8, 9, 10 et des profils jointifs assument un assemblage les mettant à l'abri de la pluie et de l'air. La superstructure déployée et le volet relevé, forment deux surfaces obliques symètriquement opposées, facilitant l écoulement des eaux et ne présentant aux vents aucune résis- tance. La superstructure 16 comporte le long de ses parties la térales, longitudinales 19, 20 des épaulements jointifs for mant butées ainsi que guides. Ils viennent s'appliquer sur les dépassements 23, 24 formés par le débordement de la toiture portante 25 de la remordue 16 figure 3. Une fois déployée, la remorque figure 4 et 5, est constituée par deux capacités superposées 25, 26 doublant préférentiellement à l'arrêt, sa surface utilitaire. Bloblicuité de la paroi 7 facilite également les déplacements en constituant un déflecteur n'offrant qu'une résistance atténuée à l'avancement, dans le cas où on circulerait la superstructure déployée. Une trappe et un escalier déployable 27, 28 sont prévus pour permettre l'accés des étages partant de l'intérieur. Ceci afin de ne pas réduire les espaces utilisables. Les accéssoires secondaires de pointage ou de mise en place sont généralement ceux qu'un homme de l'art peut utili servi Car l'invention se caractérise par les formes fonctionnelles de la superstructure et les points d'articulation fixés sur la carrosserie des parties déployables, constituées d'une part, par la capacité obtusangle enveloppante, et d'autre part par le volet séparé, recouvrant. Toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication sans changer pour cela, la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite. REVENDICB'PIONS 10 Dispositif de superstructure escamotable constituant un étage habitable pour remorque automobile se caractérisant par la combinaison d'une capacité à faces latérales obtusangles, recouvertes par une surface plane rectangulaire et par un volet rabattable indépendant obturant obliquement la grande base de la capacité de façon a former deux surfaces couvrantes obliques symétriquement opposées en position de relèvement. 20 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le saint que le sommet de la capacité obtusangle s'articule sur deux paliers et un arbre, fixés au sommet arrière du toit porteur de la remorque, alors que le volet obturant indépendant s'articule par ses paliers, sur le sommet avant de la remorque porteuse de l'arbre de tourillonnement et se positionne sur la face avant de la capacité déployée, en une position oblique déflectrice. 30 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que la capacité obtusangle formant la superstructure habitable est relevée par un cable relié à un treuil, pla cé à la partie avant de la remorque, de façon que son soulèvement assure la mise en place du volet qui s'applique sur la peripherie oblique de la partie avant de la capacité qui fait fonction de déflecteur, n'offrant aucune prise au vent et formant surfaces d'écoulement symètrique à celle de la capacité déployée.