I1 existe déjà des revêtements de chaussees, en particulier de routes, qui contiennent du caoutchouc. Cesrevtements sont plus résistants, plus élastiques et moins plastiques que ceux qui Il'en contiennent pas. Ils ne se déforment pas ou peu sous l'influence des contraintes auxquelles ils sont soumis lors du freinage et du démarrage des véhicules, et sous le passage répété de ceux qui sont lourdement chargés. La confection de ces rev8tements présente des difficultés lors de l'incorporation du caoutchouc aux autres matériaux les constituant (granulats, liants hydrocarbonés, nfillers, autrement dit matières de charge, etc...). On a déjà proposé de mélanger d'abord le caoutchouc au liant puis de procéder avec le mélange ainsi obtenu à 1 'enrobage des granulats. Mais ce procédé demande une longue manutention et est donc d'un prix de revient élevé. ta présente invention a pour but d'éliminer les difficultés rencontrées jusqu'ici, Blle a pour objet un additif pulvérulent pour la confection de chaussées, en particulier de routes. Cette utilisation est grandement facilitée du fait que l'additif faisant 11 objet de l'invention est pulvérulent bien que renfermant du caoutchouc. l'additif pulvérulent, objet de la présente invention, est caractérisé en ce qu'il est constitué au moins en partie par des particules de caoutchouc et par des particules d'un "filler" minéral ou synthétique, la majeure partie au moins de ces deux genres de particules étant recouverte d'une pellicule d'un mélange plastifié de liant hydrocarboné et de résine, la proportion de ce liant par rapport au caoutchouc et au "filler" étant telle que le mélange desdites particules pelliculisées soit pulvérulent et le demeure. 1) le caoutchouc desdites particules peut être d'origine naturelle ou synthétique. I1 peut aussi être du caoutchouc régénéré et provenir avantageusement de la récupération des pneumatiques mis au rebut. 2) le matériau minéral (désigné plus haut par le terme "filler") est avantageusement un matériau de faible poids spécifique et poreux. Son poids au mètre cube, à l'état de particules, peut être compris entre 80 kg et 900 kg, de préférence entre 80 kg et 300 kg. I1 peut être une poudre minérale naturelle ou préparée telle que de la poudre de pierre ponce, dont les particules sont poreuses. 3) le liant hydrocarboné peut entre un liant normal ou oxydé ou composé ou encore un mélange des deux, 4) La résine du type thermoplastique peut être une résine de pétrole ou de goudron. 5) le plastifiant peut être une huile minérale (avantageusement du mazout) ou végétale, ou un mélange de ces huiles. les particules de caoutchouc et du matériau minéral peuvent varier de dimensions. C'est ainsi qu'elles peuvent être en poudre fine comme également des-grains présentant avantageusement 2 mm dans leur plus grande dimension0 Ces particules peuvent, par exemple, mesurer 1/1Oème de millimètre dans leur plus grande dimension. Pour que l'additif faisant l'objet de l'invention soit pulvérulent et le demeure, la proportion entre le volume total du liant et du plastifiant par rapport au volume total du caoutchouc èt du matériau minéral est comprise entre 1/5 et 2/5, et est de préférence 1/4. La présente invention peut être utilisée dans la réalisation d'un grand nombre de revêtements de chaussées (routes, trottoirs, chemins, sols pour emplacements de sport, etc..).Pour cette utilisation, on ajoute l'additif pulvérulent dans le malaxeur de granulats lorsque l'on procède à l'enrobage de la pierraille avec le bitume. La quantité d'additif utilisée peut Qtre comprise entre 5 et 30 pour 1000 du poids des granulats pour les enrobés et bétons bi tumeux, les proportions pouvant être notablement plus élevées dans le cas des autres utilisations. On peut introduire de la pierraille dans le malaxeur, puis ajouter l'additif et verser ensuite le bitume. On peut aussi introduire la pierraille et le bitume dans le mala xeur et ensuite ajouter l'additif. Ces divers modes d'utilisation de l'additif conforme à l'in vention permettent d'obtenir, d'une manière facile et sans manu- tentions spéciales et coûteuses, des bétons asphaltiques qui, pour confectionner des revêtements de chaussées, sont mis en place tout comme les bétons connus. Les tapis de chaussées ainsi posés sont d'une grande stabilité. Ils ne se déforment pas. Ils sont très résistants à l'usure et par conséquent d'une très longue durée de vie. En outre, ils restent rugueux et non glissants et peuvent rester en service jus qutà leur usure complète. Les bétons ssphaltiques obtenus avec j'aide de l'additif pulvérulent selon l'invention peuvent également servir à l'entre- tien des routes par simple surfaçage de 5 à 10 mm d'épaisseur. On peut ainsi réaliser une surface non glissante sur un ancien revêtement. Les modalités de mise en oeuvre peuvent être modifiées, sans s'écarter de l'invention9 dans le domaine des équivalences techniques. REVENDICATIONS 1.- Additif pulvérulent pour la confection de revêtements de chaussées, caractérisé en ce qu'il est constitué au moins en partie par des particules de caoutchouc et par des particules d > un "filler" poreux, la majeure partie au moins de ces deux genres de particules étant recouverte d'une pellicule d'un mélange plastifié de liant hydrocarboné et de résine, la proportion de bitume et de lubrifiant par rapport au caoutchouc et au matériau minéral étant teMeque le mélange desdites particules soit et reste pulvérulent. 2.- Additif pulvérulent selon la revendication 1, caractérisé en ce que les particules de caoutchouc et du matériau minéral mesurent, dans leur plus grande dimension, au maximum 2 mm, de préférence 1/1poème de mma 3.- Additif pulvérulent selon la revendication 1, caractérisé en ce que les particules du matériau minéral sont poreuses, cette porosité étant due au fait qu'on y fait intervenir des matériaux tels que la pierre ponce, par exemple. 4.- Additif pulvérulent selon la revendication 1, caractérisé en ce que les particules de matériau minéral ont un poids au mètre cube compris entre 80 kg et 900 kg, de préférence entre 80 kg et 300 kg.