L'invention concerne un dispositif permettant de raccorder deux cadres métalliques pour fentres, portes ou éléments analogues à l'aide de pièces de raccord en tériau mauvais conducteur de la chaleur, tel que matière plastique ou matériau analogue, qui s'emboîtent, à l'aide de collerettes, derrière des ailes prévues sur les deux cadres métalliques, et qui maintiennent ceux-ci en ajustement pressé. De tels dispositif sont utilisés lorsque la fentre, la porte ou l'élément analogue cdapsrte un cadre métallique en deux parties qu'il faut isoler l'une de l'autre pour éviter la formation de "ponts thermiques". Dans un dispositif décrit dans le brevet allemand Nô 1. 955.591, les pièces de raccord ont une section droite en H, dont deux ailes profilées parallèles entre elles et situées du mme côté de la barre transversale de 1'H s'embof- tent dans une rainure ménagée dans l'une des deux parties du cadre, tandis que les deux autres ailes profilées s remboîtent dans une rainure ménagée dans l'autre partie du cadre, les ailes profilées étant respectivement maintenues contre les extrémités des parois des rainures au moyen de surépaisseurs. La barre transversale fait saillie de part et d'autre des ailes et affleure les extrémités des parois des rainures. Ce procédé ne garantit donc pas un ajustement pressé sur. De ce fait, il faut enfoncer le bras d'une clavette en forme de C dans chaque espace libre formé par la barre transversale et chacune des deux paires d'ailes de la pièce de raccord. Dans un autre dispositif décrit dans la demande de brevet allemand publiée N"1. 804.294, des pièces de raccord s'*mboftent dans des rainures obtenues par détalonnage dans les deux parties du cadre et étayent entre elles, & certains endroits, transversalement à la longueur des profilés du cadre, par déformation permanente, les profilés des deux parties du cadre, tandis que 1'écart entre ces deux parties du cadre est déterminé par les parties non déformées des pièces de raccord. La déformation permanente des pièces de raccord présente certaines difficultés, non seulement du fait que la déformation exige un volume de matériau plus important, mais surtout parce que la déformation des pièces de raccord en matière synthétique ainsi obtenue risque, à longue échéance et sous l'effet des variations de charge et de température rencontrées dans la pratique, de ne pas se conserver. Les pièces de raccord risquent de reprendre lentement leur forme première, ce qui leur permet de glisser le long des profilés des cadres et compromet donc en général le raccordement des deux parties des cadres. Le but de l'inventionestia réalisation d'un dispositif du type sus-visé, tel que les pièces de raccord puissent, d'une manière simple, tre placées dans l'ajustement pressé voulu et tre parfaitement immobilisées. Conformément à l'invention, ce but est atteint de la façon suivante : les collerettes dépassent la pièce de raccord à au moins une extrémité dans le sens longitudinal des ailes et présentent chacune sur la partie saillante un évidement dont l'ouverture est tournée vers l'aile qui lui est contiguë ; de plus les faces des ailes opposées de cadre à cadre comportent, dans l'espace libre entre les deux cadres, des surépaisseurs dont la hauteur, vue en direction du cadre. opposé respectif, correspond approximativement à la profondeur de l'évidement ménagé dans la collerette de la pièce de raccord ; et, en refoulant les parties saillantes, on peut former dans les ailes des moulures qui s'étendent transversalement à la longueur des ailes et parallè- lement au plan des cadres et qui s'emboîtent dans les évidements respectifs de la pièce de raccord. Pour les besoins de la cause, ces surépaisseurs forment des coins qui s'étendent sur toute la longueur des ailes et qui Vont en s'élargissant vers les bords libres respectifs des ailes, ce qui permet de disposer les pièces de raccord en n'importe quel endroit le long des pro s dos cadres. En particulier, il est recommandé de faire en sorte que les évidements se présentent sous forme d'encoches dirigées vers les moulures et s'étendant de collerette à collerette le long d'une pièce frontale qui relie les extrémités saillantes des collerettes et qui est décalée de la partie centrale de la pièce de raccord qui relie les cadres en traversant l'espace libre qui les sépare, par un épaulement dont la largeur est choisie de manière que l'encoche reste libre à côté de la partie centrale de la pièce de raccord. Le progrès technique apporté par l'invention réside en premier lieu dans le que les moulures des ailes, enfoncées dans les évidements des collerettes des pièces de raccord, assurent non seulement un ajustement pressé des pièces, de raccord sur les profilés des cadres, mais également un serrage mécanique qui, indépendamment de la solidité de l'ajustement pressé, évite le déplacement des pièces de raccord le long des profilés des cadres. La position spécifique des moulures et des encoches, transversalement A la longueur des profilés des cadres et en dehors de la partie centrale des pièces de raccord, et la réalisation de ces moulures par simple refoulement des surépaisseurs des ailes, font que les moulures, et donc le raccordement des à l'aide des pièces de raccord, sont réalisables d'une manière particulièrement simple. Les moulures en regard, sur l'un des côtés respectifs de la pièce de raccord, peuvent, en une seule opération, tre façonnées et tre enfoncées dans les évidements de la pièce de raccord, à l'aide d'un outil à emboutir introduit de l'extérieur, dans le plan du cadre, entre les deux parties de ce cadre. Du fait que les déformations n'affectent que les ailes métalliques des deux parties du cadre et non les pièces de raccord en matière synthétique, on élimine le risque d'une reformation des moulures, et donc d'un relâchement du raccordement entre les parties du cadre. L'invention va tre expliquée plus en détail ci-aprèsà l'aide d'un exemple de réalisation représenté sur les dessins, dans lesquels : La Figure 1 est une vue de dessus d'un dispositif selon l'invention, La Figure 2 est une coupe suivant II-II du dispositif selon la Figure i, La Figure 3 est une coupe suivant III-III du dispositif selon la Figure 1, et La Figure 4 est une vue en perspective du dispositif selon les Figures 1 à 3. Les Figures montrent un dispositif permettant de raccorder deux cadres métalliques 1,2 pour fentres, portes et éléments analogues, les Figures 1 et 4 ne représentant que de courts tronçons des profilés de ces cadres métalliques 1,2. Le raccordement des deux éléments 1,2 du cadre est réalisé au moyen de pièces de raccord 3, en matériau mauvais conducteur de la chaleur, en matière synthétique par exemple, dont une seule est représentée sur les dessins respectifs. Les pièces de raccord 3 comportent des collerettes 4 au moyen desquelles elles s'emboîtent derrière des ailes 5 prévues sur les cadres 1,2. Ces pièces de raccord 3 maintiennent les deux cadres métalliques 1,2 en ajustement pressé l'un avec l'autre. Dans l'exemple de réalisation, chaque collerette 4 dépasse, à chacune de ses extrémités, la pièce de raccord, dans le sens longitudinal des ailes 5. Sur la partie saillante 6, la collerette 4 présente un évidement 7 dont l'ouverture est tournée vers l'aile 5 qui lui est contiguë. Les faces des ailes du cadre 1 et du cadre 2 qui se trouvent en regard les unes des autres présentent, dans l'espace libre entre les deux cadres 1 et 2, des surépaisseurs 9 qui, dans l'exemple de réalisation, s'étendent suivant la longueur de l'aile 5 et s'élargissent en forme de coins en direction du bord libre respectif 8 de l'aile. En direction du cadre opposé respectif, ces surépaisseurs 9 ont une hauteur qui correspond approximativement à la profondeur des évidements 7 ménagés dans les collerettes 4 de la pièce de raccord 3. En refoulant les surépaisseurs 9, on forme dans les ailes 5 des moulures 10 qui s'étendent transversalement à la longueur des ailes 5 et parallèlement au plan des cadres, ce qui fait que les moulures 10 s'emboîtent dans les évidements 7 de la pièce de raccord 3. En particulier, ces évidements 7 sont des encoches 11 dirigées vers les moulures 10 et s'étendant entre les collerettes 4 le long d'une des pièces frontales 12 qui relient les extrémités saillantes 6 des collerettes. Les pièces frontales 12 se trouvent de part et d'autre de la partie centrale 13 de la pièce de raccord 3, qui relie les deux cadres 1, 2 en traversant l'espace libre qui les sépare, et en sont décalées par un épaulement dont la largeur est choisie de manière que l'encoche 11 reste libre à côté de la partie centrale 13. Comme le montre en particulier la Figure 2, il est possible, à l'aide d'un outil 16 à emboutir, qui dans 1'exemple de réalisation est un poinçon à étamper, introduit de l'extérieur, dans le plan des cadres, entre les cadres 1 et 2, suivant la flèche 15, d'emboutir, en une seule opération, dans la zone des encoches 11 ménagées dans les pièces de raccord 3, les surépaisseurs 9 en forme de lardons coniques, de chaque côté de la partie centrale 13 des pièces de raccord 3, et de réaliser ainsi l'ajustement pressé et le serrage mécanique des ailes 5 et de la pièce de raccord 3. Si, pour ce faire, la tte 17 de l'outil 1 emboutir 16 est choisie de manière telle que dans sa partie la plus large elle corresponde à la largeur de l'espace séparant les deux cadres 1,2, la hauteur des surépaisseurs 9 en forme de lardons coniques, en direction du cadre opposé respectif, ne doit pas tre supérieure à la profondeur des encoches 11 ménagées dans les pièces de raccord 3 pour que, après l'emboutissage des moulures 10 des ailes supérieures (sur ia Figure 4) du cadre 1 ou 2, le poinçon à étamper 16 puisse atteindre, sans toucher la pièce de raccord 3, les ailes inférieures 5 afin d'y réaliser les moulures 10 et de les refouler, dans la mme opération, dans les encoches 11 ou les évidements 7 des pièces de raccord 3. REVENDICATIONS 1. Dispositif permettant de raccorder deux cadres métalliques pour fentres, portes ou éléments analogues, au moyen de pièces de raccord en matériau mauvais conducteur de la chaleur, tel que matière synthétique ou matériau analogue, qui s'emboftent,à l'aide de collerettes, derribre des ailes prévues sur les deux cadres métalliques, et qui maintiennent ceux-ci en ajustement pressé, caractérisé par le fait que : les collerettes (4) dépassent la pièce de raccord (3) à au moins une extrémité dans le sens longitudinal des ailes (5), et présentent sur la partie saillante (6) un évidement (7) dont l'ouverture est dirigée vers l'aile (5) qui lui est contiguë ; les faces des ailes opposées de à cadre comportent, dans l'espace libre séparant les deux cadres (1,2) des surépaisseurs (9) dont la hauteur, vue en direction du cadre opposé respectif, correspond approximativement à la profondeur des évidements respectifs (7) ménagés dans les collerettes (4) de la pièce de raccord (3) ; et, en refoulant ces surépaisseurs (9), on peut former dans les ailes (5) des moulures (10) qui s'étendent transversalement à la longueur des ailes (5) et parallèlement au plan des cadres et qui s'emboftent dans les évidements respectifs (7) de la piè-e de raccord (3). 2. Dispositif sa'. on la revendication 1, caractérisé par le fait que les surépaisseurs (9) forment des coins qui s'étendent tout le long des ailes (5) et qui vont en s'élargissant vers les bords libres respectifs (8) de ces ailes. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que les évidements (7) se présentent sous forme d'encoches (11) s'étendant en direction des moulures (10) de collerette à collerette le long d'une pièce frontale (12) qui relie les extrémités saillantes (10) des collerettes et qui est décalée de la partie centrale (13) de la pièce de raccord (3) qui relie les cadres (1,2) en traversant l'espace libre qui les sépare, par un épaulement dont la largeur est choisie de manière que l'encoche (11) reste libreà côté de ia partie centrale (13) de la pièce de raccord (3).