La présente invention est relotive aux fauteuils roulants du genre comportant un châssis repliable ou non supportant un siège pour le transport d'handicapés. De manière générale, dans les fauteuils roulants connus, le châssis est monté notamment sur des roues arrières présentant un grand diamètre et une très faible largeur ceci afin de limiter l'encombrement général de l'appareil et de restreindre au maximum les forces de résistance. Néanmoins, de tels appareils sont conçus essentiellement pour des déplacements sur des sols fermes offrant une surfoce plane car bien évidemment la faible largeur des roues ne permet pas d'effectuer des évolutions sur des terrains meubles en raison des risquesd'enlisement. L'invention a pour but d'obvier à ces inconvénients en augmentant les facultés de mobilité pour des personnes dont les handicaps physiques les écartaient jusqu a présent de l'accès à certains endroits telles que les plages de sable. A cet effet le fauteuil roulant, objet de la présente invention, comporte un châssis monté sur des organes de locomotion remarquables en ce qu'ils sont constitués par un ou plusieurs cylindres souples présentant une large bande de roulement. Selon une caractéristique particulièrement avantageuse, la surface de la susdite bande de roulement est munie de parties en saillie formant des sculptures permettant d'améliorer l'adhérence notamment sur des sols meubles. Avec un fauteuil roulant d'une telle conception, il est non seulement possible- de déplacer un handicapé sur une plage de sable fin mais aussi de l'introduire dans l'eau. Bien entendu, à cette fin, on construira un châssis dans des matériaux inoxydables et on adoptera des organes de locomotion étanches. La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description ci-après donnant, à titre d'exemple non limitatif et en regard du dessin annexé, un mode de réalisation d'un fauteuil conforme à l'invention. Ce fauteuil est constitué d'un châssis fixe 1 monté sur deux roues arrières d'appui 2 et deux roues avant directrices 3. Ces dernières, généralement de petit diamètre, permettent sous l'effet de forces orientées latéralement au moyen des poignées 4 montées sur la partie supérieure du châssis, de diriger le fauteuil sur des sols fermes. Les roues d'appui 2 quant à elles, de diamètre plus important mais moins surdimensionné que celui des roues arrières des fauteuils connus, sont mobiles autour d'un axe 5 au moyen de bagues rigides sur chacune desquelles est moulée une enveloppe souple formant une chambre d'air emprisonné dont la pression peut être réglée par une valve d'admission d'air en fonction de la plus ou moins grande dureté du terrain où le fauteuil est entraîné. Ces roues 2 présentent suivant l'invention, une large bande de roulement qui définit sur le sol une surface portante dont l'importance diminue les rapport poids sur surface équivalent à la pression exercée sur le sol Ainsi, lorsqu'une personne est assise sur un tel fau- teuil, il suffit pour déplacer celui-ci dans un terrain meuble, de faire basculer ledit fauteuil dans le sens indiqué par la flèche F et de le maintenir en équilibre sur les roues 2 qui, étant alors les seuls organes de locomotion, permettront grâce à leur large surface portante d'éviter tout enlisement éventuel. On observera d'autre part, que des roues d'un tel profil permettent d'améliorer l'assise du fauteuil en rapprochant le châssis du sol et limitant ainsi les risques de basculements latéraux. De plus, en raison du volume d'air important nécessaire à leur gonflage, elles constituent des moyens d'amortissement offrant un meilleur confort à la personne transportée. Il est bien évident par ailleurs que d'autres modes de réalisation restant dans llesprit de l'invention auraient pu être représentés mais ceux-ci ne l'ont pas été comme n'apportant rien de plus à la bonne compréhension de la présente invention. Ainsi, il aurait été facile de remplacer les deux roues arrières latérales d'appui par une roue unique plus large que haute, assimilable à un rouleau. De même, la bague rigide permettant la rotation étanche à l'eau desdites roues autour d'un axe, pourra être remplacée par tout autre moyen équivalent d'articulation connu. REVENDICATIONS 1 - Fauteuil du type comportant un châssis monté sur des organes de locomotion CARACTERISE PAR LE FAIT que lesdits organes de locomotion sont constitués par un ou plusieurs cylindres souples présentant une large bande de roulement. 2 - Fauteuil selon la revendication 1, CARACTERISE PAR LE FAIT que la surface de ladit bande de roulement est munie de parties en saillie permettant d'améliorer l'adhérence.