La présente invention concerne un indicateur de dépassement d'une vitesse limite, en particulier pour les véhicules automobiles. La limitation imposée aux vitesses des véhicules automobiles, dans certains pays et sur certains parcours, a fait apparaître le besoin d'indicateurs de dépassement de la vitesse limite, imposée c'est-à-dire de dispositifs qui attirent l'attention du conducteur du véhicule sur le dépassement de la vitesse limite, grâce à des moyens de signalisation divers, émettant par exemple des signaux acoustiques, optiques, etc... On connaît déjà différents types d'indicateurs de dépassemenqui ne sont cependant pas totalement satisfaisants ; certains d'entre eux, notamment, nécessitent une modification importante du compteur de vitesse, qui est généralement monté sur le tableau de bord des véhicules. L'indicateur de dépassement d'une vitesse limite selon la présente invention est d'une réalisation particulièrement simple il offre une précision et une sécurité de fonctionnement très élevées et, en outre, il ne nécessite pas de modification de la partie visible du compteur de vitesse du véhicule sur lequel il est adapté. L'indicateur de dépassement d'une vitesse limite selon la présente invention est caractérisé en ce qutun génerateur d'énergie électrique, actionné par un axe tournant à une vitesse proportionnelle à celle du véhicule, attaque un relais à seuil adapté à la vitesse limite, et que le déclenchement de ce relais provoque celui d'un ou plusieurs dispositifs de signalisation. Dans une forme de réalisation particulièrement avantageuse de l'indicateur de dépassement.selon la présente invention, le générateur d'énergie électrique est un générateur de tension alternative ou impulsionnelle, par exemple un petit alternateur, et la tension alternative qu'il produit, après avoir été éventuellement amplifiée, est redressée, puis elle charge un condensateur connecté e parallèle sur l'entrée de commande d'une bascule à seuil de tension, dont la sortie est reliée à l'entrée de commande d'un relais électronique, constitué par exemple par un transistor de puissance, inséré dans le circuit d'alimentation du dispositif de signalisation ce dernier est constitué de préférence par une ampoule électrique et/ ou un générateur acoustique, constitué par exemple par une bascule astable, attaquant la bobine d'un haut-parleur électrodynamique. Enfin, les dispositifs de signalisation, notamment l'ampoule électrique et le haut-parleur, sont groupés dans un boîtier commun, fixé au tableau de bord du véhicule, ce boîtier pouvant renfermer en autr certains des composants des différents circuits de l'indicateur. A titre d'exemple, on a décrit ci-dessous et illustré sché matiquement au dessin annexé une forme de réalisation de l'indicateni de dépassement d'une vitesse limite selon la présente invention - La figure unique du dessin annexé est le schéma électrique détaillé de cette forme de réalisation. Le rotor 1 d'un petit alternateur A est calé sur un.axe 2, tournant à une vitesse proportionnelle à celle du véhicule, sur lequel est monté l'indicateur ; cet axe 2 peut être par exemple entraîné en rotation par le câble d'entraînement de l'indicateur de vitesse kilométrique dont est généralement pourvu ce véhicule. L'enroulement statorique 3 de l'alternateur A a ses deux extrémités reliées à la masse du véhicule, par l'intermédiaire d'un potentiomètre 4, dont la prise mobile 4' est reliée, par l'intermédiaire d'un condensateur de couplage 5,à l'entrée d'un étage amplificateur, constitué essentiellement par un transistor 6, par exemple du type n-p-n.La sortie de cet étage amplificateur est reliée par l'intermédiaire d'un condensateur de couplage 7,à un circuit de redressement et de filtrage, constitué essentiellement par une diode en parallèle 8, une diode en série 9 et un condensateur en parallèle 10 ; ce dernier est connecté en parallèle sur l'entrée d'une bascu à seuil de tension, qui, dans l-'exemple de réalisation considéré, est constituée essentiellement par deux transistors n-pXn 11 et 12, dont les émetteurs sont couplés par une résistance commune 13, tandis que le collecteur du transistor Il est couplé à la base du transistor 12 par une résistance 14 ; la base du transistor 12 est en outre reliée à la masse par une résistance 15 ; la sortie de cette bascule à seuil de tension, notamment le collecteur du transistor 12, est reliée directement à l'électrode de commande, notamment la base, d'un transistor de puissance 16, en particulier du type n-p-n dont le circuit principal, conlecteur-émetteur, est inséré dans le circuit d'alimen station, à partir de la batterie à 12 volts du véhicule, des deux dispositifs de signalisation suivants : une ampoule électrique, par exempleà in^andescence, 17, insérée entre l'émetteur- du transistor 16 et la masse, et un générateur acoustique, constitué essentiellemen par une bascule astable, 18, attaquant la bobinel9 d'un haut-parleur électrodynamique 20 ; dans la fore de réalisation considérée, la bascule astable 18 est constitue essentiellement par un transistor n-p-n, 21, et par un transistor ,-c-p, 22, la base du transistor 21 étant reliée à la base du transistor 22, et à son émetteur, par l'intermédiaire, respectlvemen., d'un condensateur 23 et d'une résistance 24, dont les valeurs déte-rminent la fréquence de la bascule astable 18, et par suite celle du son reproduit par le haut-parleur 20. Un transistor 25 , dont la tension de base est stabilisée pa: une diode de Zener, 26, sert à stabiliser la tension d'alimentation des transistors 6, tl et 12, à partir de la batterie à 12 volts du véhicule, de manière à compenser les fluctuations de la charge de cette batterie. t' indicateur qui vient 'être décrit fonctionne de la manière suivante : la tension alternative produite dans l'enroulement statorique 3 de l'alternateur A est amplifiée par l'étage à transistor 6 ; les alternances négatives de la tension amplifiée sont supprimées par la diode en parallèle 8, tandis que ses alternances positives sont transmises par la diode en série 9 au condensateur en parallèle 10, qu'elles & argent à une tension qui dépend, à chaque instant,de la fréquence et de l'amplitude de la tension amplifiée, c'est-à-dire, en dernière analyse, de la vitesse de rotation de l'axe 2 de l'alternateur A, et du gain de l'etage à transistor 6. Tant que la tension de charge du condensateur 10 est inférieure à la tension d-e seuil de la bascule formée essentiellement par les transistors 11 et 12, cette bascule reste dans son état où sa tension de sortie, notamment le potentiel du collecteur du transistor 12 a une valeur telle que le transistor de puissance 16 est bloqué, et au'il interromps ainsi 1 ^lrclli+ 'alimentation des discositifs de signalisation, 17 et 18 -19-20, à partir de la borne positive de la batterie du véhicule ; lorsque par contre la tension de charge du condensateur 10 dépasse le seuil de tension de la bascule 11-12, celle-ci passe brusquement à son état où sa tension de sortie débloque le transistor de puissance 16, lequel ferme les circuits d'alimentation de la lampe électrique 17 et de la bascule astable 18 (par l'intermédiairedela résistance 27, connectée à l'émetteur du transistor 22), ce qui provoque simultanément l'émission d'un signal lumir.euRpar l'ampoule 17 et, par le haut-parleur 20, d'un signal so nore, dont la fréquence dépend du choix des composants 23 et 24, ainsi qu'on l'a indiqué précédemment.On peut régler la valeur de la vitesse pour laquelle il y a déclenchement de la bascule 11-12 et e: dispositifs de signalisation, en ajustant le gain du transistor , à l'aide du potentiomètre, 4-4'. L'ampoule électrique 17 et le haut-parleur 1 9-20 sont groupés de préférence dans un boîtier commun en matière synthétique ou en métal, qui est fixé au tableau de bord du véhicule, par tous moyens appropriés ; certains des composants des-circuits précédemment décrits peuvent être également incorporés dans ce boîtier ; l'indicateur selon la présente invention ne nécessite donc aucune modification du compteur de vitesse,du véhicule il peut même être totalement indépendant de ce compteur de vitesse, en faisant entraîner l'axe 2 de l'alternateur A par exemple à partir de l'axe d'une roue du véhicule, au moyen d'une transmission appro priez La forme de réalisation précédemment décrite de l'indicateur de dépassement d'use vitesse limite selon la présente invention est susceptible de nombreuses variantes, dont certaines sont évidentes pour l'homme de l'art,et qui rentrent toutes dans le cadre de l'invention.En particulier, l'alternateur A peut être remplacé par un générateur de tension alternative ou impulsionnelle d'un type connu,par exemple a) une roue dentée en matériau magnétique, entraînée en rotation devant une tette magnétique, pourvue elle-même d'un enroulement b) un disque perforé, entraîné en rotation entre une source lumineuse et une cellule photoélectrique c) un rupteur actionné par une came tournante et inséré dans un circuit comprenant au moins une source de tension continue, par exemple la batterie du véhicule, ainsi éventuellement que d'autres composants, bien connus dans la technique du découpage des tensions électriques continues d) un élément magnétostri-Sifol piézoélectrique, soumis à des contraintes périodiquesperiii:e came tournante.Le relais à seuil adapté à la vitesse limite,dans lequel débite le générateur d'énergi électrique de l'indicateur de dépassement selon la présente inventio: est également susceptible de nombreuses réalisations, électroniques ou électromagnétiques, différentes de la réalisation électronique précédemment décrite ; enfin, les dispositifs de signalisation déclin chés par ce relais à seuil peuvent être de type très divers et être éventuellement associés les uns avec les atxz.res ; le déclenche- ment du relais à seuil peut par exemple produire, selon, la présente invention, la mise en route d'un disque ou d'un tiban magnétique d'enregistrement, et sa lecture, afin d'adresser un message sonore au conducteur du véhicule ; il peut a%-ssi y avoir déclenchement d'un disposif animé, attirant l'attention du conducteur du véhicule. R E V E N D I C A T I O N S 1.- Indicateur de dépassement d'une vitesse limite, en par ticulier pour les véhicules automobiles, caractérisé en ce qu'un générateur d'énergie électrique, actionné par un axe tournant à une vitesse proportionnelle à celle du véhicule, attaque un relais à seuil adapté à la vitesse limite, et que le déclenchement de ce relais provoque celui d'un ou plusieurs dispositifs de signalisation. 2.- Indicateur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le générateur d'énergie électrique est un générateur de tension alternative ou impulsionnelle de l'un des types suivants a) alternateur b) roue dentée en matériau magnétique, tournant devant une tête magnétique, pourvue d'un enroulement c) disque perforé, inséré entre une source lumineuse et une cellule photoélectrique d) rupteur actionné par une came tournante, et inséré dans un circuit cçmprenant au moins une source de tension continue, par exemple la batterie du véhicule e) élément magnétostrictif ou piézoélectrique soumis à des contraintes périodiques par une came tournante. 3.- Indicateur suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la tension alternative produite par le générateur, après avoir été éventuellement amplifiée, est redressée, puis elle charge un condensateur connecté en parallèle sur l'entrée de commande d'une bascule à seuil de tension, dont la sortie est reliée à l'entrée de commande d'un relais électronique, constitué par exemple par un transistor de puissance:, inséré dans le circuit d'alimentation du ou des dispositifs de signalisation. 4. - Indicateur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de signalisation est constitué par une ampoule électrique et/ou un générateur acoustique, constitué par exemple par une bascule astable, attaquant la bobine d'un haut-parleur électrodynamique. 5.- Indicateur suivant l'uneqielconquedes revendications 1à 4 w caractérisé en ce que les dispositifs de signalisation, par exemple l'ampoule électrique et le haut-parleur, sont groupés dans un boîtier commun, fixé au tableau de bord du véhicule, ce boîtier pouvant renfermer en outre certains des composants des différents circuits de l'indicateur.