La présente invention concerne les manutentions et le stockage de produits alimentaires ou industriels et en particulier les liquides mis en bouteilles, transportés dans des chariots à déplacement manuel. Cette forme de manutention est de plus en plus recherchée en raison de sa souplesse, mais elle présente un inconvénient lorsquón veut stocker ces chariots par superposition. Une superposition directe entre eux est impossible, car celui qui est placé au niveau inférieur subit une charge innacceptable en particulier pour les roues. Le stockage sur des plans horizontaux superposés en casiers sans blocage des roues est dangereux et inadaptable, tant pour la dépose que pour la reprise par les fourches du chariot élévateur. Le socle du chariot étant monté sur deux roues fixes et deux roues pivotantes, la caractéristique de nouveauté de l'invention consiste dans le maintien en position des deux roues fixes lors de la dépose par le chariot, étant entendu que les fourches du chariot élévateur pénêtrent sous le chariot perpendiculairement au sens du roulement. Le dessin ci-annexé représente à titre non limitatif une forme de l'invention. Les repères (1) fig. I représentent les lisses d'un casier ou deux côtés du cadre de base d'une cellule de stockage. En travers de ces lisses (1) fig. I, viennent se poser deux profilés métalliques (2),(3),fig. I. Le profilé (2) fig. I est en forme de U dont les ailes sont tournées vers le haut; ces ailes ayant une hauteur sensiblement égale à celle des rayons des roues. I1 est destiné à recevoir les roues pivotantes et doit avoir en conséquence une largeur intérieure de l'rame autorisant aisément celles-ci à pivoter sans toucher les ailes. Le profilé (3) fig. I est un profilé ayant une forme intérieu re en V, la pointe tournée vers le bas qui peut être une style pliée dans le sens de la longueur d'épaisseur convenable, ou un U dans lequel deux fers plats soudés sur le bord des ailes et sur le milieu de l'âme constituent la forme en V intérieur. Ces dispositions restent dans le cadre de l'invention, la seconde n'ayant comme objet simplement, de donner au profilé une plus grande résistance à la flexion. Ces profilés sont maintenus en position parallèle par deux cornieres (4) fig. I venant s'encastrer entre les lisses ou coiffer celles-ci. Elles peuvent ou non oestre fixées sur les lisses sans sortir du cadre de l'invention. L'entraxe des axes longitudinaux de symétrie des profilés (2) et (3) fig. I est égal à celui entre l'axe des roues fixes et l'axe de pivotement des roues pivotantes, ainsi qu'il en est représenté par la figure IIrcpère (d) fig. II. La figure II qui est une coupe suivant XX de la figure I, représente le système du maintien correspondant au caractère de nouveauté de l'invention. Les différents éléments sont repères (1) fig. II la lisse (2) fig. II le U porteur des roues pivotantes (3) fig. II, qui sont représentées en trait discontinu aux positions extrêmes qu'elles peuvent prendre, (4) le profilé en V sur lequel s'encastrent les deux roues fixes (5). Ces profilés sont reliés par les cornières (6) qui maintiennent leur écartement et leur parallélisme à la distance d fig. II des entraxes. Le plan des roues doit être strictement horizontal. Pour l'obtenir, sans sortir du cadre de l'invention, le profi lé (4) fig. II peut être fraisé au droit et suivant la largeur des lisses, jusqu'à ce que les roues (5) se présentent à la même hauteur que les roues (3). L'inverse, soit comme indiqué en figure III une cale (1) fig. III d'épaisseur compensatrice peut être placée sous le U (2) fig. III porteur des roues pivotantes (3) fig. III pour compenser la hauteur (h) entre le fond du V (4) fig. III et le dessous des roues fixes (5) fig. III. Sur la cornière, le V peut être fixé par tout moyen connu à cejour, sans sortir du cadre de l'invention. Sous une autre forme, afin d'accroître la rigidité de la poutre, le V peut être créé dans un U par une tôle pliée ou deux plats obliques longitudinaux soudés sur les ailes et dans l'axe de ce U. REVENDICATIONS I Plan de pose intermédiaire concernant le stockage, à l'in térieur d'un casier, de chariots ayant deux roues fixes et deux roues pivotantes. Cet ensemble est caractérisé par le fait qu'il constitue un cadre rectangulaire dont l'un des côtés est un profilé métallique en forme de V, le côté opposé étant un profilé en forme de U. Ces profilés sont reliés entre eux par dessous par deux profilés, dont soit leur écartement extérieur, soit leur longueur, correspond à l'écartement intérieur des longerons porteurs du casier. Caractérisé en outre par le fait que lorsque le chariot est déposé sur ce plan avec les roues fixes ayant le sens de roulement perpendiculaire aux profilés, et étant en appui à l'intérieur sur les deux côtés du V, les roues pi votantes se placent indifféremment en position dans le profilé en U, créant ainsi une immobilisation du chariot. II Plan de pose pour chariots caractérisé selon la revendica tion I par le fait que les profilés en V et en U peuvent être placés parallèlement aux longerons ou perpendiculai res selon le côté d'enfourchement par élévateur en vue de la dépose.