La présente invention concerne les essuie-glaces po véhicules automobiles. Le problème essentiel d'un essuie-glace est d'animer le balai porteur de la raclette d'essuyage dans un mouvement tel que la surface balayée soit maximale et aussi voisine que possible du contour de la glace et que dans l'une au moins de ses positions extrèmes le balai soit voisin et sensiblement parallèle à l'un des bords de la glace, soit le plus souvent le bord inférieur. Selon une disposition très classique, le balai est fixé à l'extrémité d un bras monté en pivotement autour d'un ase fixe et entraîné en va-et-vient sur un certain angle autour de cet axe par un moteur. A chaque cycle, le bras balaye un angle inférieur à 1800, la surface aaitySe affectant la forme d'un secteur de couronne circulaire. Avec cette disposition, il est nécessaire de prévoir deux balais d'essuie-glace entrains en synchronisme lorsque la glace présente une largeur supérieure au double de sa hauteur. En effet, dans un tel cas, l'utilisation d'un seul balai ne peut, quelle que soit la position de l'axe de pivotement du bras, assurer un essuyage suffisant de la glace. Ltinvention vise un essuie-glace à un seul balai apte à nettoyer une glace dans les conditions définies cidessus quand bien meme la largeur de la glace soit sensiblement supérieure au double de sa hauteur. Plus précisément, ltessuie-glace selon l'invention est caractérisé en ce que la balai d'essuie-glace est assu jetti à une barrette qui est articulée par ses extrémités à deux bielettes croisées montées à pivotement autour de deux axes fixes parallèles, des moyens moteurs étant prévus pour entraîner en va-et-vient l'une des bielettes autour de son axe, l'agencement étant tel que dans l'une au moins de ses positions extrèmes, le balai est voisin et parallèle au bord inférieur de la glace. Avec une telle articulation, à bielettes croisées de la barrette porteuse du baXi d'essuie-glace, on comprend quhn choix judicieux de la position des axes fixes d'arti culation de ces bielettes confère à la surface balayée sensiblement la forme d'un secteur circulaire et qu'il est possible d'amener le balai au voisinage du bord inférieur de la glace à chacune de ses positions extrèmes de balayage. On augmente ainsi la surface nettoyée tout en définissant pour le balai au moins une position de repos effacée située à la limite du champ de vision. Selon une disposition avantageuse les moyens moteurs sont constitués d'un moteur électrique sur l'arbre de sortie duquel est fixée la biellette d'flntrainement. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre et qui se réfère au dessin annexé donné à titre d'exemple et sur lequel la figure unique est une vue schématique de face d'un essuie-glace selon l'inven- tion. Sur la figure, la référence 10 désigne le balai d'un essuie-glace 12 selon l'invention. Le balai 10 est constitué de manière classique d'une râclette en caoutchouc ou matériau souple similaire qui est tendue sur une armature (non repré- sentée) pour être déplacée dans un mouvement alternatif sur une glace 14 d'un véhicule automobile. Cette glace 14 peut être le pare-brise, la vitre ou lunette arriere ou encore la glace frontale d'un projecteur ou d'un groupe de projecteurs. L'armature du balai 10 est supportée dé préférence sensiblement en son milieu par une barrette 16 perpendiculaire au balai. La fixation entre la barrette t6 et ltarmature est avantageusement démontable et similaire à celles proposées actuellement dans la technique, pour permettre le remplacement d'un balai usagé ou défectueux. La barrette 16 est articulée à ses. doux extrémités en 18 et 20 à deux bielettes croisées 22 et 24 montées à pivotement par leur autre extrémité autour de deux axes fixes parai lèles 26 et 28 disposés à une distance prédéterminée l'un de l'autre sous le bord inférieur 30 de la glace 14. La disposition des axes 26 et 28 peut, comme représenté, être symétrique par rapport au plan médian 32 de la glace t4 et les bielettes 26 et 28 d'égales longueurs. Le déplacement du balai 10 s'effectue symétriquement alors de part et d'autre du plan 32. La détermination de la position des axes 26 et 28 peut etre obtenue géométriquement ou par le calcul a ltaide des données suivantes 1. Sauteur de la glace 14 au niveau du tkn médian 32. 2. Largeur de cette glace au niveau de son bord inférieur 30. 3. Largeur de la barrette 16. Cotte dernière donnée constitue un paramètre sur lequel il est possible do jouer pour placer au mieux les axes 26 et 28, étant entendu en effet que la longueur du balai est voisine de la hauteur de la glace 14 et que ses positions extrêmes 34a et 34h sont avantageusement choisies voisines des deux extrémités du bord inférieur 30 de cotte 0bce. Un moyen d'entraînement alternatif 36 entraine l'une des bielettes soit la bielette 22 an va-et-vient autour de son axe 26.Le moyen 36 peut être un moteur électrique équipé d'un mécanisme oscillant (non représenté} sur l'arbre de sertie duquel est directement montée la biellette 22. Avec la disposition décrite des deux bielettes cro- sées 22 et 24 articulant la barrette 16 sur une partie fixe du véhicule, on comprend à l'examen de la figure que la surface balayée affecte sensiblement la forme d'un segment cir culaire, l'extrémité inférieure 38 du balai TO demeurant tou- Jours très voisine du bord inférieur 30 de la glace. Les deux positions extrèmes 34a et 34b du balai sont "effacées" en étant situées près de ce bord, soit a' la limite du champ de vision souhaitée. Il est bien entendu que L'invention n'est pas limité. au seul mode de réalisation décrit ci-dessus et que de nom- breuses modifications peuvent être apportées sus sortir du cadre de la présente demande. REVENDICATIONS t, Essuie-glace pour véhicule automobile caractérisé en ce que le balai d*essuie-glace est assujetti a une batte qui est articulée par ses extrémités à deux bielettes croisées montées à pivotement autour de deux axes fixes parallèles, des moyens moteurs étant prévus pour entrainer en va-et-vient Itune des bielettes autour de son axe, l'agencement étant tel que dans ses positions extrèmes, le balai est voisin et parallèle au bord inférieur de la dace. 2. Essuie-glace selon la revendication t, caractérisé en ce que la barrette est perpendiculaire au balai d'es suie-glace 3. Essuie-glace selon la revendication 2, caractérise en ce que la barrette est disposée sensiblement au milieu du halai. 4. Essuie-glace selon l'une des revendications T à 3, caractérisé en ce-que.Ie balai a une longueur sensiblement égale à la hauteur de la glace. 5. Essuie-glace selon l'une des revendications I à 4* caractérisé en ce que les moyens moteurs sont constitués d'un moteur électrique sur l'arbre de sortie duquel est fixée la bielette d'entraînement