L'invention concerne un toit de véhicule muni d'une lucarne relevable, de préférence opaque. Des lucarnes de ce genre sont prévues surtout dans le toit des autobus et la cabine des camions. Les constructions de lucarne de toit usuelles permettent de lever la lucarne de l'intérieur en la poussant mais aussi de ltextérieur en la tirant. Il est donc possible de passer de façon illicite par la lucarne de toit et de déverouiller les portes du véhicule. Ainsi, 11 intérieur du véhicule est accessible et le vol du véhicule et de son contenu est facilité. L'invention a pour but de fournir une protection simple mais efficace des lucarnes de toit contre le vol. Selon l'invention, ce problème est résolu par le fait que du côté intérieur de la lucarne sont prévues au moins deux tiges de verreuillage montées de manière à pouvoir se mouvoir longitudinalement, parai- lèlement au plan d'extension de la lucarne, dépassant par des points au moins approximativement opposés de la lucarne, pouvant être actionnées seulement de l'intérieur du véhicule, et que dans la région de la partie dépassant de chaque tige de verrouillage est prévu un élément -élément d'arrêt - relié rigidement au toit au moins indirectement et qui - en un point correspondant à la position des tiges de verrouillage quand la lucarne est fermée présente une ouverture d'arrêt destinée à la tige de verrouillage respective. Dans les constructions usuelles de lucarne de toit, en chacun de deux points opposés de la lucarne est disposée une paire de chaînes d'articulations servant à guider la lucarne lors du levage et de l'abaissement de celle-ci, les articulations les plus éloignées de la lucarne, dans chaque chaine, étant montées chacune sur un élément solidaire du toit (palier fixe). Dans des lucarnes de ce genre, l'invention peut être réalisée concrètement de façon particulièrement avantageuse par le fait que les paliers fixes d'une paire de channes d'articulation sont reliés entre eux par un élément - support de paliers - destiné à être relié au toit, que l'élément d'arrêt est prévu ou disposé sur le support de palier et que les tiges de verrouillage sont dirigées transversalement aux supports de paliers.Une variante particulièrement simple de ce mode d'exécution est caractérisée par le fait que le support de paliers, au moins dans la région des points d'arrêt, s'étend dans la direction de levage de la lucarne de toit et que les ouvertures d'arrêt sont prévues directement dans le support de paliers lui-même. Pour le verrouillage ou le déverrouillage rapide, il est avantageux qu'un dispositif d'actionnement commun soit prévu pour agir sur toutes les tiges de verrouillage. Selon un mode d'exécution, cela est assuré par le fait que les tiges de verrouillage, par leur extrémité tournée vers le centre de la lucarne - extrémité intérieure - sont tangentes à un cercle commun - cercle primitif - dont le diamètre représente environ trois à cinq fois la course de coulissement des tiges de verrouillage, et que les extrémités intérieures des tiges de verouillage sont articulées à un élément d'une seule pièce monté sur la lucarne de façon que l'on puisse le faire tourner manuellement.Un autre mode d'exécution de l'actionnement des tiges de verrouillage est caractérisé par le fait que les tiges de verrouillage peuvent coulisser grâce à des surfaces de coin le long d'un organe d'actionnement dismpOobiéletransversalement aux tiges de verrouillage, monté de façon/longitudinalement et sont alignées, par leur extrémité intérieure, chacune sur une surface de coin de l'organe d'actionnement. L'invention est expliquée davantage ci-après à propos de deux exemples d'exécution représenté par les dessins sur lesquels la figure 1 est une vue de face partielle d'une lucarne de toit munie d'un verrouillage selon2!invention la figure 2 une élévation latérale de cette lucarne et la figure 3 une vue de face partielle d'une lucarne de toit comportant un autre mode d'actionnement des tiges de verrouillage. La lucarne de toit 1 représentée par les figures 1 et 2 est reliée, par deux paires de channes d'articulations 2 disposées de part et d'autre de la lucarne, à un élément - support de paliers - 3, pouvant être vissé à demeure au toit. Les channes d'articulation, dont chacune est pratiquement disposée en un coin de la lucarne, servent à guider celle-ci. Elles sont soumises à la précharge de ressorts qui poussent les channes d'articulation dans une position extrême fermée ou dans une position extrême ouverte, fixées par des butées. L'extrémité de la channe d'articulation du cté du toit est le palier fixe 4. Dans le plan de la lucarne sont prévues des tiges de verrouillage 5, transversales au support de paliers 3, disposées à peu près au milieu et mobiles longitudinalement, qui dépassent, en des points opposés de la lucarne, la partie de celle-ci qui s'enfonce entre les supports de paliers 3. Dans les supports de paliers sont prévues des ouvertures d'arrêt 6 destinées aux tiges de verrouillage. Les deux tiges de verrouillage ne sont pas coaxiales mais sont décalées relativement d'une distance D. De ce fait, elles peuvent s'articuler à un organe d'actionnement commun, poignée tournante 7 -disposé de manière à pouvoir tourner au centre de l'écoutille et sollicité automatiquement par une force de rappel vers la position de verrouillage représentée. La poignée tournante passe à travers le garnissage intérieur de la lucarne de toit & arrive à l'intérieur du véhicule, par tout son cté frontal, et forme une espèce de creux de poignée tournante. La poignée tournante 7 peut aussi être remplacée par une patte pivotante 8, également sollicitée automatiquement par une force de rappel vers la position de fermeture. La patte pivotante 8 peut pénétrer latéralement dans un creux de poignée 9 disposé dans le garnissage intérieur de la lucarne de toit, à travers une fente latérale 10, de sorte qu'elle est accessible de l'intérieur du véhicule. Dans l'exemple d'exécution de la figure 3, les tiges de verrouillage sont coaxiales et maintenues par la force d'un ressort Il dans la position déverrouillée. Au point de contact des deux tiges de verrouillage est disposé un coin d'expansion 12, pouvant se mouvoir transversalement aux tiges 5 et muni de surfaces d'expansion ou de coin 14 et de surfaces de repos 13. Pour le -rrouillage, il faut pousser manuellement le coin d'expansion 12 entre les tiges de verrouillage jusqu'à ce que les surfaces de repos 13 s'appliquent contre les extrémités des tiges de verrouillage. REVENDICATIONS 1 - Toit de véhicule muni d'une lucarne de toit relevable, de préférence opaque, et caractérisé par le fait que du c8té intérieur de la lucarne sont prévues au moins deux tiges de verrouillage montées de manière à pouvoir se mouvoir longitudinalement, parallèlement au plan d'extension de la lucarne, dépassant par des points au moins approximativement opposés de la lucarne, pouvant être actionnées seulement de l'intérieur du véhicule, et que dans la région de la partie dépassant de chaque tige de verrouillage est prévu un élément -élément d'arrêt - relié rigidement au toit au moins indirectement et qui - en un point correspondant à la position des tiges de verrouillage quand la lucarne est fermée - présente une ouver- ture d'arrêt destinée à la tige de verrouillage respective. 2 - Toit selon la revendication 1, dans lequel en chacun de deux points opposés de la lucarne est disposée une paire de charnels d'articulations servant à guider la lucarne lors du levage et de l'abaissement de celle-ci, les articulations les plus éloignées de la lucarne, dans chaque charnue, étant montées chacune sur un élément solidaire du toit (palier fixe), toit caractérisé par le fait que les paliers fixes dune paire de channes d'articulation sont reliés entre eux par un élément - support de paliers - destiné à être relié au toit, que l'élément d'arrêt est prévu ou disposé sur le support de palier et que les tiges de verrouillage sont dirigées transver- salement aux supports de paliers. 3 - Toit selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le support de paliers, au moins dans la région des points d'arrêt, s'étend dans la direction de levage de la lucarne de toit et que les ouvertures d'arrêt sont prévues directement dans le support dé paliers lui-même. 4 - Toit selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait qu'un dispositif d'actionnement commun est prévu pour agir sur toutes les tiges de verrouillage. 5 - Toit selon la revendication 4, caractérisé par le fait que les tiges de verrouillage, par leur extrémité tournée vers le centre de la lucarne - extrémité intérieure sont tangentes à un cercle commun - cercle primitif - dont le diamètre représente environ trois à cinq fois la course de cou lissement des tiges de verrouillage, et que les extrémités intérieures des tiges de verrouillage sont articulées à un élément d'une seule pièce monté sur la lucarne de façon que l'on puisse le faire tourner manuellement. 6 - Toit selon la revendication 4, caractérisé par le fait que les tiges de verrouillage peuvent coulisser grâce à des surfaces de coin le long dtun organe d'actionnement disposé transversalement aux tiges de verrouillage, monté de façon mobile longitudinalement et sont-alignées, par leur extrémité intérieure, chacune sur une surface de coin de l'organe d'actionnement.