La présente invention est relative aux croisées coulissantes comportant deux vantaux, ou davantage, dont l'un au moins, mobile par rapport au dormant, est supporté de manière à pouvoir se déplacer longitudinalement, par roulement ou glissement, l'étanchéité de ce vantail étant obtenue au moyen de deux joints solidaires des traverses respectives du dormant. Dans les croisées coulissantes connues les deux joints d'étanchéité s'étendent sur touts la longueur du dormant, entre les montants extrêmes de ce dernier, Il en résulte qu'au droit du battement du vantail mobile il y a, pour la position fermée de ce vantail, une interruption de l'étanchéité qui, non seulement donne une isolation thermique insuiiisante du local à l'dard du milieu extérieur, mais encore peut être la cause d'infiltrations d'eau. Pour remédier à cet inconvénient, l'invention propose une croisée coulissante du type mentionné, caractérisée en ce que les deux joints d'étanchéité s'étendent, à partir d'un montant du dormant, sur la fraction de la longueur deg traverses du dormant, qui correspond approximativement à la zone découverte par le vantail en position ouverte, et sont raccordés, par leur extrémité opposée au montant du dormant, avec une surface verticale fixe contre laquelle le battement du vantail mobile prend appui, de façon étanche, lorsque ce vantail est fermé. La surface verticale fixe qui est située à peu près à la milongueur des traverses du dormant, pour le cas où il y a deux vantaux, constitue en quelque sorte un voile d'obturation qui, en position de fermeture du vantail mobile, forme avec les deux joints d' étanchéité, avec le montant correspondant du dormant et avec le vantail mobile lui-mme, appliqué de façon étanche contre le dormant, un ensemble complètement isolé du milieu extérieur qui offre par conséquent une protection très efficace du local à l'égard des actiens atmosphériques en interdisant notamment toute infiltration d' eau de ruissellement. L'essai normalisé d'étanchéité exécuté sur un vantail conforme à l'invention a confirmé par ses résultats que 1' étanchéité obtenue était supérieure à celle des croisées coulissantes connues. la surface verticale d'obturation constitue avantageusement 1' une des ailes d'un profilé comportant sur sa largeur une partie déportée longitudinalement du côté opposé au joint correspondant, de manière à former une saillie contre laquelle prend appui un joint d'étanchéité vertical porté par le battement du vantail mobile. Chaque joint d'étanchéité horizontal est de préférence porté par un profilé solidaire du dormant dont la largeur est égale à celle de l'aile correspondante du profilé vertical et il comporte, de façon usuelle, une lèvre qui s'applique, en position de fermeture du vantail mobile correspondant, sur la traverse associée de ce vantail. Lorsque la croisée comporte deux vantaux dont l'un seulement est mobile, chaque profilé horizontal portant un joint d'étanchéité est fixé sur un support, ou longrine, solidaire de la traverse de dormant correspondante et situé dans l'ouverture comprise entre le vantail fixe et la partie adjacente du dormant, tandis que le profilé vertical d'obturation est fixé sur le montant central du vantail fixe. Dans le cas où la croisée comporte deux vantaux mobiles, les deux paires de profilés horizontaux portant les joints d'étanchéité correspondant aux vantaux respectifs sont décalées en direction transversale, avec un léger recouvrement longitudinal, chacun des supports, ou longrines, correspondants étant disposé dans l'interval- le séparant les deux vantaux. Quant au profilé vertical d'obturation, qui comporte déux surfaces de butée pour les battements mobiles respectifs, il est de préférence, à chacune de ses extrémités, assemblé avec les extrémités des supports des profilés horizontaux portant les joints d'étanchéité et avec les parties terminales disposées à recouvrement de ces profilés. Il est avantageux d'utiliser, pour supporter les joints d'étanchéité horizontaux, un profilé d'un type unique comportant deux rainures distinctes dans chacune desquelles peut être fixé sélectivement le joint d'étanchéité dans une position lui permettant d'avoir le maximum d'efficacité c'esia-dire avec une disposition telle de sa lèvre déformable que dans chaque cas la poussée exercée sur cette lèvre par le milieu extérieur tend à la serrer au contact de la traverse de vantail correspondante. L'invention sera explicitée, au cours de la description qui va suivre, en référence au dessin annexé, donné uniquement à titre d' exemple, dans lequel la Fig. 1 est une vue en élévation d'une croisée coulissante comportant un vantail fixe et un vantail mobile disposé vers l'est térieur; les Fig. 2, 3 et 4 sont des vues en coupe, à plus grande échelle, respectivement suivant les lignes 2-2, 3-3 et 4-4 de la Fig.1 la Fig. 5 est une vue à plus grande échelle du profilé supportant un joint d'étanchéité horizontal; la Fig. 6 est une vue partielle en perspective montrant l'assemblage, avec un profilé horizontal de la croisée des Fig. 1 à 4, d'un profilé vertical d'obturation; la Fig. 7 est une vue en élévation d'une croisée coulissante comportant un vantail fixe et un vantail mobile disposé vers loin térieur;; les Fig. 8, 9 et 10 sont des vues en coupe, à plus grande échelle, respectivement suivant les lignes 8-8, 9-9 et 10-10 de la Fig.7; la Fig. 11 est une vue en élévation d'une croisée coulissante comportant deux vantaux mobiles; les Fig. 12, 13 et 14 sont des vues en coupe à plus grande échelle, respectivement suivant les lignes 12-12, 13-13 et 14-14 de la Fig. 11; la Fig. 15 est une vue en perspective partielle montrant l'assemblage avec deux profilés horizontaux et avec les longrines correspondantes d'un profilé vertical d'obturation à double effet pour la croisée des Fig. 11 à 14; la Fig. 16 est une vue en perspective montrant les découpes d' extrémité du profilé vertical d'obturation de la Fig. 15. Les croisées A, B, C représentées aux Fig. 1, 7 et-ll sont toutes réalisées en menuiserie de bois. Elles pourraient toutefois être adaptées pour être exécutées en menuiserie métallique, par exemple à partir de profilés en métal étiré ou filé. La croisée A de la Fig. 1 comporte un châssis dormant I composé de deux traverses 2,3 de deux montants 4,6 et de deux vantaux 7,8 respectivement fixe et mobile. Le cadre du vantail fixe 7, qui est disposé vers l'intérieur du local, comprenant les deux montants 9,11 et les-deux traverses 12,13 est donc fixé au dormant 1 tandis que le cadre du vantail mobile 8, qui est disposé vers l'extérieur, comprenant deux montants 14,16 et deux traverses 17,18 peut glisser longitudinalement entre les deux montants 4,6 du dormant au moyen de ga lets 19 portés par la traverse inférieure 17 et guidés par un rail 21 solidaire de la traverse inférieure a du dormant.La traverse supérieure 18 du vantail mobile est en outre guidée le long de l'aile verticale 22 d'une cornière 23 fixée à la traverse supérieure 3 du dormant. Dans la position fermée du vantail mobile l'étanchéité à 1' égard du milieu extérieur est obtenue au moyen de deux joints horizontaux d'étanchéité 24,26 portés par deux longrines 20 solidaires respectivement des traverses 2 et 3 du dormant et par un profilé vertical d'obturation 27 fixé sur le montant central 11 du vantail fixe. Chaque joint d'étanchéité 24,26 est formé à partir d'une bande de matière souple à base d'élastomère comportant un talon 25 retenu dans l'une des rainures longitudinales 29 ou 31 d'un profilé 32 (Fig. 5), qui s'étend entre le montant vertical 6 du dormant et le profilé d'obturation 27 avec lequel il est assemblé. Le profilé 32 comprend une face verticale 33 appliquée contre la longrine 20 correspondante, et une face horizontale 34 contre laquelle s'applique jointivement la section terminale correspondante 36 du profilé d'obturation 27. Le profilé porte-joint 32 est fixé au moyen de vis 37 dans la longrine adjacente 20 et le joint souple 24,26 comporte une lèvre déformable 28 qui s'applique de façon étanche contre la face verticale adjacente de la traverse 17 ou 18 du vantail mobile. Le profilé d'obturation 27 a la forme générale d'une cornière à ailes inégales, dont l'aile longue 38 est encastrée et vissée au moyen de vis 39 dans la face correspondante du montant central il du vantail fixe, tandis que l'aile courte 41 a une forme brisée qui définit une partie 42 perpendiculaire à l'aile 38 et déportée longitudinalement dans une direction opposée au montant 6 du dormant à par-tir duquel s'étend le profilé horizontal 32 et qui forme une surface d'appui pour le battement mobile 43 du vantail 8, constitué par un profilé en U fixé au moyen de vis 44 dans le montant central 14 de ce vantail, le fond de l'U étant muni d'une bande d'étanchéité en élastomère 46 coopérant avec la partie déportée 42 du profilé d'obturation 27.Une bande d'étanchéité verticale 47 est en outre fixée sur le montant 6 du dormant adjacent au profilé porte-joint 32 avec lequel coopère, en position de fermeture, la face verticale correspondante du montant latéral 16 du vantail mobile. Du fait que les profilés 32 et les joints hbrizontaux correspondants 24,26 s'étendent seulement sur la demi-longueur du dormant, contrairement aux solutions classiques, et que l'extrémité opposée au montant 6 du dormant de ces profilés se raccorde de façon étanche avec le profilé vertical 27, il n'y a pas de solution de continuité dans l'étanchéité au droit du battement mobile 43 pour la position fermée de la croisée. L'ensemble formé par les deux profilés 32 avec leurs joints horizontaux,, le montant 6 du dormant, le profilé d'obturation vertical 27,contre lequel prénd-.appui le battement mobile, 43 et le vantail mobile lui-même, assure une étanchéité sans défaut. Le dessin représente comme moyens de commande et de verrouillage usuels une poignée de batteuse 48 et un bouton de manoeuvre 49 pour l'actionnement d'un verrou 51 conjugué avec une gâche 52. Les Fig. 7 à 10, qui correspondent aux Fig. 1 à 4, représentent une croisée coulissante dont la différence essentielle par rapport à la croisée qui vient d'être décrite est que le vantail mobile 8, au lieu d'être disposé-vers l'extérieur, se présente vers l'intérieur du local. -On remarquera que les joints d'étanchéité horizontaux 24,26 ont leur talon 25 engagé dans la rainure 31 du profilé 32 qui est le plus éloigné de la face plane 34 de ce profilé, alors qu'aux Fig. 1 à 4 le talon 25 est engagé dans l'autre rainure 29 qui est le plus proche de la face plane 34 du profilé 32. Dans les deux cas la lèvre 28 est déformée au contact de la face correspondante des traverses 17,18 du vantail mobile avec une orientation telle que les actions dues au milieu extérieur, par exemple au vent, tendent à serrer la lèvre 28 au contact du vantail mobile, ce qui améliore l'étanchéité. La croisée des Fig. 11 à 14 comporte deux vantaux 8 qui sont tous deux mobiles. A cet effet la traverse inférieure 2 du dormant comporte deux rails espacés 21 pour le guidage des galets de roulement 19 des vantaux respectifs et il est prévu deux paires de profilés horizontaux 32 portant chacun un joint d'étanchéité 24 ou?6. Ces deux paires sont espacées transversalement et dans chacune d'elles les profilés s'étendent à partir d'un montant de dormant 4 ou 6 sur une distance un peu supérieure à la demi-longueur des traverses de dormant, les profilés 32 présentant, comme on le voit à la Fig. 12, un léger recouvrement longitudinal. Chaque profilé 32 est fixé sur une longrine 56 solidaire de la traverse de dormant correspondante 2 ou 3.Quant au profilé d'obturation 127,.qui s'étend au droit du recouvrement des profilés horizontaux 32, il comporte une Ame 138 orientée longitudinalement et deux ailes terminales 141 orientées transversalement en sens opposé. Chacune de ces ailes, qui' se prolongent au-delà de l'autre face de l'âme 158 en formant 'une surface de butée 141a, comporte une partie déportée 142 qui constitue, comme dans les deux exemples précédents, une surface d'appui pour le battement mobile 43 des vantaux 8 respectifs. Le profilé dlobturation 127 est assemblé à ses deux extrémités avec les éléments adjacentssolidaires du -dormant, à savoir les longrines 56 et les profilés32. A cet effet, dans les zones terminales du profilé 127,les ailes 141 comportent une encoche 145 en forme d'équerre qui définit deux surfaces planes 146,147 respectivement horizontale ets verticale, destinées à prendre appui sur la face horizontale 34 et sur la face verticale 33 du profilé 32 adjacent, cette dernière venant en outre s' appliquer sur la surface de butée 141a prolongeant l'aile 141. Pour chaque vantail 8 en position fermée, une étanchéité sans défaut est assurée au moyen des joints horizontaux portés par les profilés 32 et du profilé d'obturation 127 -coopérant avec les' battements mobiles 43, dans les mêmes conditions que les croisées A et B décrites prcéaemment. L'invention a été décrite dans son application à une croisée dont le vantail mobile, ou chaque vantail mobile, est supporté, par l'intermédiaire de galets, par un rail solidaire de la traverse basse du dormant. il va de soi que l'invention peut être utilisée avec un vantail mobile suspendu à un rail disposé en partie haute, également par l'intermédiaure de galets. il est encore possible d'appliquer les dispositions décrites à une croisée dont le vantail mobile, ou chaque vantail mobile, est supporté et guidé en partie basse dans une glissière. Revendications 1 - Croisée coulissante comportant deux vantaux, ou davantage, dont l'un au moins, mobile par rapport au dormant, est supporté de manière à pouvoir se déplacer longitudinalement, par roulement ou glissement, l'étanchéité de ce vantail étant obtenue au moyen de deux joints solidaires des traverses respectives du dormant, caractérisée en ce que les deux joints d'étanchéité (24,26) s'étendent, à partir d'un montant (4,6) du dormant, sur la fraction de la lon gueux des traverses (2,3) du dormant, qui correspond approximativement à la zone découverte par le vantail (8) en position ouverte, et sont raccordés, par leur extrémité opposée au montant du dormant, avec une surface verticale fixe (42,142) contre laquelle le battement (43) du vantail mobile (8) prend appui, de façon étanche, lorsque ce vantail est fermé. 2 - Croisée coulissante suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la surface verticale d'obturation constitue l'une des ailes (41,141) d'un profilé (27,127) comportant sur sa largeur une partie (42,142) déportée longitudinalement du côté opposé aux joints (24,26) correspondants, de manière à former une saillie contre laquelle prend appui le battement (43) du vantail mobile (8). 3 - Croisée coulissante suivant la revendication 2, caractérisée en ce que le battement (43) comporte un joint d'étanchéité vertical (46) qui s'applique sur la partie déportée (42,142) du profilé (27,127). 4 - Croisée coulissante suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que chaque joint horizontal (24,26) est constitué, comme connu en soi, par une bande en élastomère pourvue d'une lèvre déformable (28) qui s'applique sur la traverse correspondante du vantail mobile (8). 5 - Croisée coulissante suivant l'une des-revendications 1 à 4, caractérisée en ce que chaque joint horizontal (24,26) comporte un talon (25) retenu dans une rainure (29,31) d'un profilé (32) solidaire de la' traverse de dormant (2,3) correspondante et dont la largeur est approximativement égale à celle de l'aile correspondante (42,142) du profilé vertical d'obturation (27,127) et qui est appliqué à son contact. 6 - Croisée coulissante suivant la revendication 5, caractérisée en ce que le profilé d'obturation vertical (27,127) est assemblé de façon étanche, par chacune de ses extrémités, avec le profilé ou les profilés (32) correspondants. 7 - Croisée coulissante suivant l'une des revendications précédentes, comportant un vantail fixe, caractérisée en ce que le profilé vertical d'obturation (27) est fixé sur un montant (11) de ce vantail (7). 8 - Croisée coulissante suivant la revendication 7, caractérisé en ce que le profilé vertical d'obturation (27) est constitué par une cornière dont l'une des ailes est fixée dans le montant (11) du vantail fixe (7) et dont l'autre aile a un profil brisé qui définit la partie déportée (42). 9 - Croisée coulissante suivant l'une des revendications 7 et 8, caractérisée en ce que chacun des profilés horizontaux (32) est fixé sur un support (20), ou longrine, solidaire de la traverse de dormant (2,3) correspondante et disposé dans l'ouverture adjacente au vantail fixe (7) que peut obturer ou découvrir le vantail mobile (8). 10 - Croisée coulissante suivant l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que le profilé vertical d'obturation (127) comporte une âme (138) orientée longitudinalement et deux ailes (142) orientées transversalement en sens opposé, chacune de ces ailes présentant une forme brisée qui définit la partie déportée (142) coopérant avec le battement' mobile correspondant (43). 11 - Croisée coulissante suivant la revendication 10, comportant deux vantaux mobiles, caractérisée en ce que les deux paires de profilés horizontaux (32) portant les joints d'étanchéité (24,26) ôorrespondant aux. vantaux respectifs, sont décalées en direction transversale avec un léger recouvrement longitudinal, chacun de ces profilés (32) étant fixé sur un support ou longrine (56), solidaire de la traverse de dormant correspondante (2,3) et disposé dans l'intervalle transversal séparant les deux vantaux. 12 - Croisée coulissante suivant l'une des revendications 10 et 11, caractérisée en ce que le profilé vertical d'obturation (127) est assemblé à chacune de ses extrémités avec les extrémités des supports (56) des profilés horizontaux (-32) portant les joints d' étanchéité (24,26) et avec les parties terminales, disposées à recouvrement, de ces profilés. 13 - Croisée coulissante suivant l'une des revendications 4 à 12, caractérisée en ce que chaque profilé horizontal (32) supportant un joint d'étanchéité (24,26) comporte deux rainures distinctes (29, 31) dans chacune desquelles peut être fixé sélectivement le joint d' étanchéité (-24,26).