L'invention concerne un couvercle pour tête d'accouplement d'installations de freinage de véhicules automobiles, ce couvercle recouvrant extérieurement, lorsque la tête d'accouplement conjuguée n'est Pas accouplée, un Perçage de raccordement ouvert de la tête qui débouche dans la surface d'accouplement. Un couvercle de ce type est connu (Modèle d'utilité allemand 1 694 005). ne tels couvercles servent à protéger les têtes d'accouplement et le réseau de conduites raccordé, contre les projections d'eou, la crasse et la poussière, lorsque la tête d'accouplement conjuguée n'est pas accouplée. Cependant, le couvercle connu re com pointe aucun joint d'étanchéïté, de telle sorte que les projections d'eau et la crasse peuvent pénétrer dans le réseau de conduites raccordé, notamment lors du franchissement de cours d'eau ou d'averses Cela est particulièrement dangereux pour une tête d'accouplement destinée à des installations de freinage à deux circuits, parce que cette tête d'accouplement ne comporte pas dd'obturateur incorpore. Lors de l'accouplament ultérieur d'une tête d'accouplement conjuguée, de la crasse et de l'eau peuvent pénétrer dans l'installation de freinage de la remorque et provoquer des dérangements dans les soupapes et les cylindres de cette installation. L'invention a pour but d'éliminer ce risque et de créer un couvercle qui garantit l'étanchéité de sa tête d'accouplement, de telle manière que l'eau la crasse et la poussière ne puissent pas pénétrer dans le réseau de conduites raccordé. L'étanchéité doit alors être telle qu'cn puisse utiliser les mimes organes d'étanchéité pour des modes de construction différents de têtes d'accouplement. Par conséquent, il faut que ces organes d'- étanchéité oient toujours les mEmespour le montage dans un nême couvercle5 par exemple pour une tête d'accouplement de conduite de freinages malgré des dunensions de construction lnterieure piffer ntes. L'invention concerne, à set effet, un couvercle du type ci- dessus, caractérisé en ce qu'il est muni d'~n joint d'étanchéité de recouvrement élastique dont la course axiale possible en position d'- étanchéité est adaptée à des différences de hauteur, dues à des types de construction différents de têtes d'accouplement, entre une surface d'étanchéité annulaire de la tête traversée par le perçage de raccordement et une surface intérieure du couvercle. Ta description ci-après et les dessins annexés se rapoortent à des exemples de réalisation de #tinvention, dessins dans lesquels la figure 7 représente le couvercle et le joint d'étanchéi- té d'une tête d'accouplement de conduite de freinage, - la figure 2 représente le même couvercle et le même joint d'étanchéité pour une tête d'accouplement de conduite dtalimentçtions - la figure 3 est une irue en coupe du joint d'étanchéité dé- monté. Une tête d'accouplement 1 destinée d la conduite de freinage d'une installation de freinage à deux circuits comporte un perçage de raccordement ouvert 3 débouchant dans la zone de la surface d'ac couplenent 2. Un joint d'étanchéité annulaire 4 ayant une section en forme de L est engagé sur l'embouchure0 La collerette 5 de ce joint est maintenue sur le corps de base 7 de la tête d'accouplements à l'aide du bord 6 du perçage d'une griffe en tôle 8 fixée sur ce corps de base 7. La griffe en t8le 8 fait partie d'une fermeture à baïonnette (non représentée) permettant d'assurer l'assemblage de la tête d'accouplement 1 avec une tête d'accouplement conjuguée. La surface annulaire 9 du joint d'étanchéité annulaire 4 est en saillie de 2,7 mm environ (cote "AP) sur la surface d'accouplement 2 de la tête d'accouplement. Cette surface annulaire 9 coopère de façon étanche avec une surface associée de la tête d'accouplement de conduite de freinage conJuguée. Dans une telle tête d'accouplement 1 pour conduite de freina ge, il n'est donc pas prévu pour le perçage de raccordement, d'obturateur poussé et ouvert lors de l'accouplement par la tête d'accouplement conjuguée. Dans l'état désaccouplé représenté pour la tête d'accouplement de conduite de freinage 1, le perçage de raccordement 3 est recouvert à l'aide d'un couvercle en tôle 10 qui est engagé sur la sur- face d'accouplement 2 par son bord extérieur 16. Ce couvercle 10 présente, en son centre, au-dessus du perçage de raccordement 3, un petit évidement Il dans lequel est accroché, sans possibilité de perte, un téton axial 13 d'un joint d'étanchéité de recouvrement 12. Le joint d'étanchéité de recouvrement 12 franchit la distance existant entre la surface intérieure 17 du couvercle 12 et la surface d' étan- chéité annulaire 9. Le joint d'étanchéité de recouvrement 12 est réalisé en forme de cône (voir aussi figure 3). Sur son bord de plus grand diamètre, se trouve un bourrelet annulaire 14 prévu pour coopérer de façon étanche avec la surface annulaire 9 de la tête d'accouplement. L'enveloppe conique 15 du joint d'étanchéité de recouvrement 12 est élastique dans la direction axiale, de telle sorte qu'elle peut reposer, de façon strement étanche sur la surface annulaire 9 en saillie de 2,7 mm sur la surface d'accouplement 2. L'exemple de réalisation de la figure 2 correspond au même couvercle 10 et au même joint d'étanchéité de recouvrement 12 appliqués à une tête d'accouplement 21 pour conduite d'alimentation. Cette tête d'accouplement comporte une garniture 22 mobile axialement et présentant un perçage de raccordement 23. Cette garniture 22 est capable dd'actionner une soupape de fermeture 24 disposée dans un 5113- sage 27. Lorsque la tête d'accouplement est désaccouplée, la soupape de fermeture 24 est bien fermée. Malgré cela, des corps étrangers peuvent arriver dans le perçage de raccordement 23 et/ou dans l'alésage 27 . Lorsque, ultérieurement, au cours de 1' accouplement, la soupape de fermeture 24 est ouverte, il y a un risque d'encrassement de l'installation. Pour éviter cela, on utilise aussi, pour la tête d'accouple~ ment 21 de la conduite d'alimentation, le même joint d'étanchéité de recouvrement 12 que pour la tête d'accouplement 1 de la conduite de freinage décrit plus haut. Cependant, étant donné que dans ce cas la surface annulaire 25 prévue à l'extrémité extérieure de la garniture 22 est en saillie de 4,5 mm environ (cote "B") sur la surface d'accouplement 26, l'enveloppe conique 15 de joint d'étanchiété de recouvrement est fléchie de 1,8 mm de plus que dans le cas de la tête d'accouplement 1 de la conduite de freinage. Pour les deux têtes d'accouplement différentes 1 et 21, on peut ainsi utiliser le même couvercle 10 et le même joint d'étanchéité de recouvrement 12 qui garantissent, dans les deux cas, l'étan- chéité des perçages de raccordement 3 et 23. Bien entendu, l'inventionn'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I O N S 1.- Couvercle pour tête d'accouplement d'installations de freinage de véhicules automobiles, ce couvercle recouvrant, extérieurement lorsque la tête d'accouplement conjuguée n'est pas accou plée, un perçage da raccordement ouvert de la tête qui débouche dans la surface d'accouplement, couvercle caractérisé en ce qu'il est muni d'un joint d'étancheitd de recouvrement élastique (12) dont la course axiale possible en position d'étanchéité est adaptée à des différences de hauteur, duos à des types de construction différents de têtes d'accouplement (I, 21), entre une surface d'étanchéitd an~ nulaire (9, 25) de la tête traversée par le perçage de raccordemelt (3, 23) et une surface intérieure (17) du couvercle (10). 2.- Couvercle suivant la revendication 1 et utilisable aussi bien pour la conduite d'alimentation que pour la conduite de freinage d'une installation de freinage à air comprimé à deux circuits, chaque tête d'accouplement présentant une surface d'étanchéité avec une surface annulaire en saillie sur la surface d'accouplement de la tête et destinée à une tête conjuguée, couvercle caractérisé en ce que le joint d'étanchéité de recouvrement (12) est conique, en ce qu'un bourrelet annulaire (14) formé sur son bord de plus grand diamètre est, en outre, prévu pour coopérer de façon étanche avec la surface annulaire (9, 25) de la t8te d'accouplement, et en ce qu'une enveloppe conique (15) du joint d'étanchéité de recouvrement (12) est élastique en direction axiale. 3.- Couvercle suivant l'une des revendications 1 et 2 caractérisé en ce que le joint d'étanchéité de recouvrement (12) est accroché dans le couvercle (10) par un téton axial (13).