L vention concerne un appareil a assembler des clous ou éléments similaires pour former des bandes de clous dans lesquelles les tiges des clous sont maintenues parallèle- ment et à un espacement déterminé par au moins un ruban de retenue transversal aux tiges, appareil comportant un organe transporteur actionné par une force motrice et muni de rainures pour loger les tiges des clous ainsi qu'une barre de retenue disposée en face des rainures de l'organe transporteur, un dispositif débiteur servant à appliquer le ruban de retenue aux tiges des clous et au moins une paire de rouleaux de formage servant à assembler le ruban de retenue aux tiges des clous. le mot 'clous, employé ci-après, est valable aussi pour les goujons, vis, chevilles et autres moyens de fixation en forme de tige. Par le brevet des Etats-Unis d'Américue NO 3 432 985, on connaît un appareil du genre ci-dessus. dans lequel les clous à assembler sont transportés dans les rainures d'une roue transporteuse et dans lequel une barre de retenue poussée Eastique- ment contre la tige des clous maintient les clous dans les rainures0 Par un dispositif débiteur, des cordons plastiques de matière synthétique sont appliqués des deux côtés, transversa liement à la tige des clous et au moyen d'une paire de rouleaux de formage, ces cordons sont déformés en une bande de retenue entourant la tige des clous de sorte que l'on obtient une bande continue de clous, La barre de retenue de l'appareil connu s'étend d'une seule pièce, sur la circonférence de la roue transporteuse, dans le mesure mame ou les rainures de celle-ci sont remplies de clous. la profondeur des rainures peut etre différente pour des raisons de fabrication ; il est possible ausswue le diamètre de la tige des clous soit légèrement différent ou que les tiges présentent des saillies ou nervures en forme de bavures provenant de la fabrication0 Ainsi, c'est la tige de clou la plus saillante à la circonférence de la roue transporteuse qui détermine l'espacement de la barre de retenue et il s'ensuit que les autres clous ne sont plus maintenus parfaitement dans les rainures par la barre de retenue0 Or, un clou ainsi placé sans maintien dans une rainure peut osciller et, dans le cas le plus désavantageux, se placer obliquement au point que les tiges de clous placés côte-å-côte soient poussées les unes par dessus les autres. Ces tiges placées côte-à-cAte se coincent dans la fente de guidage de l'appareil et conduisent à des perturbations qui, d'une part, nécessitent beaucoup de temps pour les éliminer et qui, d'autre part, peuvent entraider des dommages à l'appareil. Si les tiges des clous se placent obliquement les unes par rapport aux autres dans la région des rouleaux de formage, les clous sont poussés les uns par-dessus les autres ou assemblés obliquement les uns par rapport aux autres de sorte que la bande de clous formée conduit à des perturbations dans la cloueuse où on l'utilise par la suite. C'est pourquoi l'invention a pour but de fournir un appareil à assembler des clous ou éléments similaires pour former des bandes de clous, dans lequel la tige des clous soit st- rement poussée dans les rainures de l'organe transporteur, dans la région des rouleaux de formage et y soit maintenue dans la néme position et parallèlement pendant le formage des rubans de retenue, Dans l'invention, ce problème est résolu par le fait que dans la région de la barre de retenue est prévu un élément de pression pouvant coulisser élastiquement perpendiculairement au plan de transport, dépassant la barre de retenue et qui recouvre seulement les rainures de l'organe transporteur au voisinage des rouleaux de formage qui suivent le dispositif débiteur. Ainsi, l'élément de pression n'agit que sur quelques tiges de clous êt dans la région des rouleaux de formage, elles sont sûrement poussées, parallèlement entre elles, dans les rainures de ltorgane transporteur. Entre les rouleaux de formage, comme on l'a dit plus haut, les clous sont assemblés dans les rubans plastiques de retenue et maintenus par ceux-ci dans la position parallèle dé iréev l'élément de pression évite strement que les tiges des clous ne se placent obliquement ou même ne soient poussées les unes par dessus les autres.La comparaison avec un appareil d'assemblage sans élément de pression à monté que l'ivventíon pernet d'augmenter d'environ 50% le rendement d'assemblage. Dans un mode d'exécution avantageux de l'appareil selon nvent on, l'élément de pression aussi bien que la barre de retenue sont disposés sur un chariot qui est monté sur un châssis de manière à coulisser relativement à l'organe transnorteur, perpendiculairement au plan de transport. Pour pousser le chariot en direction de l'organe transporteur, l'appareil selon l'invention peut comporter un groupe de cculissement qui, toutefois, s'applique au chariot sa force de poussée que lorsqu'un interrutteur à bouton-poussoir a ôté actionné manuellement et ou 'un interrupteur de fin de course a été actionné par le chariot, L'interrupteur de fin de course est disposé entre le châssis et le chariot de telle sorte qu'il est seulement actionné lorsqu'on a fait coulisser ma nuellement le chariot, en direction de l'organe transporteur, à une position telle que les surfaces de contre-pression de l'élé- ment de pression et de la barre de retenue se trouvent à auelques millimètres des rainures ae l'organe transporteur0 Dans cette position, il n'est plus possible à l'opérateur de mette ses doits encre l'élément ae pression ou la barre de retenue d'une part, l'organe transporteur d'autre part, ni de se blesser lorsque le chariot est complètement poussé0 pour améliorer encore la qualité des bandes de clous, il peut etre prévu qu'au moins un des rouleaux de formage pouvant tourner librement soit freiné par un dispositif de ralen tissement. En effet, si selon l'invention les rouleaux de formage sont montés de manière â pouvoir tourner librement et entrainés par la bande de clous, il peut arriver que ces rouleaux de formage exécutent des mouvements qui s'écartent de la vitesse uniforme de transport de la bande de clous et dérangent la position des clous dans les rainures de l'organe transporteur. Un léger freinage d'au moins un des rouleaux de formage contrarie ces mouvements propres et a pour effet que les clous soient alignés parallèlement entre eux, puisque chaque clou qui passe par les rouleaux de formage est toujours poussé dans le meme sens par le rouleau de formage légèrement freiné.On obtient ainsi une application uniforme du ruban plastique de retenue, ce qui a des effets avantageux lors de l'utilisation de la bande de clous dans la cloueuse. Dans un autre mode d'exécution avantageux de l'invention, l'organe transporteur se présente sous la forte d'une chaine transporteuse qui peut être tendue par la force élastique et réglable d'un dispositif tendeur. A cet effet, l'aspa- reil peut comporter un interrupteur de fin de course qui peut être actionné lorsque la force de tension rrgIée du dispositif tendeur est dépasse. ainsi, si un clou courbé, trop gros ou non approprié pour une autre raison arrive dans les rainures de la chaine transporteuse et se coince dans le dispositif de formage de sorte que la chaîne transporteuse se bloque, l'interrupteur de fin de course prévu dans le dispositif tendeur amène la mise hors d'action de l'entraînement de la chaîne transporteuse, ce ou évite sûrement d'endommager la chaîne0 On d--c-ira ci-après un exemple d'exécution de l'invention, à propos des dessin sur lesquels - la figure , montre, vu de caté, l'ensemble 'une machine à assembler des clous ou éléments similaires en formant des bandes de clous, avec dispositif de formage selon l'invention - la figure 2 est une vue latérale du dispositif de formage selon l'invention, partiellement en coupe suivant la ligne II-II des figures a et 3b ;; - les figures 3a et 3b montrent un dispositif de formage selon l'invention, vu par le haut et partiellement en cou- pe suivant la ligne III-ITI de la figure 2 - la figure 4 est une coupe suivant la ligne 1V-IV de la figure 3b. La figure 1 montre l'ensemble d'une machine a assea- bler des clous détachés 1 en bande de clous 2, le dispositif de formage 3 selon l'invention faisant partie de cette mac;ne. La machine comprend esentiellement un récipient vibrant 4 disposé en son point le plus haut et destin à contenir les clous détachés 1, deux glissières 5 entre lesquelles lea clous I suspendus par leur tête arrivent, par gravité, au dispositif de formage 3, une colonne 6 sur laquelle est fixé le dispositif de formage 3 et une extrudeuse 7 avec tête de filière 8 qui appli- que aux tires 10 des clous 1, des deux caties, des rubans de retenue G en matière synthotique plastique. lie plan médian entre les glissières 5 sera appelé plan de transport Il ; les glissières 5 et le dispositif de formage 3 font avec 1 'horizon- tale un angle a de sorte qu'il est possible de ranger et d'assembler les clous 5 tête par dessus tête et ainsi, de maintenir aussi petit que possible l'espacement a entre les axes longitudinaux de deux clous voisins 1. lie dispositif de formage 3 dans lequel les clous 1 alignes sont assemblés en bande est représenté en détail sar les figures 2 à 4. Ses différents groupes sont disposés sur un châssis 12 qui est solidaire de la colonne 6. Du c8té du dispositif de formage 3 qui est tourné vers le récipient vibrant 4, les deux glissières 5 sont reliées au châssis, l'une des glis sières 5 pouvant être réglables perpendiculairement au plan de transport Il de manière à adapter la fente de guidage 13 aux différents diamètres des tiges de clou 10 (figure 3b), Dans le prolonzesent de la fente de guidage 13 passe, d'un côté du plan de transport 11, le brin actif d'une chaîne transporteuse 14 dont les rainures 15 sont alignes dans ce brin sur la fente de guidage 13. li'une des roues à chaîne 16 est montée de manière a pouvoir tourner librement sur le châssis 12. L'autre roue à chaîne 17 peut être entraînée par un moteur électrique 18 fixé au moyen d'un balancier 19 au châssis 12 de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe 20. La tension de la chaîne transporteuse 14 est assurée par une vis de serrage 21 vissée dans un étrier 22 et s'appuyant contre un tourillon 23e lie tourillon 23 s'appuie contre une pile de ressorts Belleville 24 et est monté avec ceux-ci dans une douille filetée 25 vissée dans un rebord 26 du châssis 12.Au rebord 26 est en outre fixé un interrupteur de fin de course 27 dont la goupille de manoeuvre 28 coopère avec le tourillon 23 lorsque la chaîne transporteuse 14 est trop tendue. En tournant la vis de serrage 21, on peut régler la tension de la chaise ; la vis de serrage 21 est assujettie contre la rotation par des contre-écrous 29. le guidage et le soutien du brin actif de la chaîne transporteuse 14 sont assurés papEne plaque de soutien 30 re liée solidairement au châssis 12 (figure 4). les clous 1 saisis par les rainures 15 de la chaîne transporteuse 14 sont maintenus par une barre de retenue 31 disposée en face de la chaîne transporteuse 14, fixée au moyen de biellettes en parallélogramme 32 à un support 33 d'un chariot 34 et dont la surface de guidage 35 est tirée par des ressorts de traction 76 en direction de la chaîne transporteuse 140 le chariot 34 est monté dans un guide prismatique 37 de manière à pouvoir coulisser perpendiculairement au plan de transport 11, sur le châssis 12, et peut être poussé par de l'air comprimé en direction de la channe transporteuse 14, grâce à un vérin pneumatique 38 dont la tige de piston 39 s'appuie contre le châssis 12o Pour alimenter en air comprimé le vérin pneumatique 38, il faut actionner manuellement m interrupteur à bouton-poussoir non représenté et il faut qu'un interrupteur de fin de course 40 fixé au châssis 12 soit actionné par le chariot 34 grâce â-une butée 41 (figure 3b). Àu voisinage de l'entrée de clous du dispositif de formage 3 est disposée, en dessous de la chaîne transporteuse 14, la tête de filière 8 de l'extrudeuse 7 dont les deux corps de filière 42 ménagent entre eux une fente de filière 43 alignée sur la fente de guidage 130 Par les filières 44, des rubans de retenue 9 en matière synthétique plastique sont appliqués et entraînés des deux côtés des tiges de clou 10 et transversalement à celles-ci. Ils sont ensuite deplacés par la chaîne transporteuse 14 et passent entre deux rouleaux de formage 45, 46, le rouleau 45 étant monté de manière à pouvoir tourner librement sur une console 47 et le rouleau 46 étant monté de manière à tourner librement sur le chariot 34 (figures 3b et 4)0 lies deux rouleaux de formage 45, 46 sont munis de rainures semiscirculaires 48 destinées a recevoir les tiges de clou 10 et qui déforment les rubans de retenue 9 de telle sorte qu'il se forme autour des tiges de clou 10 des douilles cylindriques 50 et entre les tiges de eelous filets 51 qui, après solidifcation de la matière synthtique, maintiennent les clous 1 parallèlement entre eux, a un espacement égal et les assemblent en une bande de clous 2 (ti,ure 3b). suant donné que les clous 1 sont déplacés par la chaîne transporteuse 14 entre les rouleaux de formage 45, 46, ceux-ci sont entraînés et mis en rotation par les tiges de clou 10 s'engageant dans les rainures 48. Afin que les tiges de clou 10 soient poussées fermement dans la réon des rouleaux de formage 45, 45 contre le dos des rainures en dents de scie 15, on a prévu un élément de pression 52 qui est monté de manière à pouvoir coulisser, perpendiculairement au plan de transport 11, dans une fente 53 de la barre de retenue 31. Il est poussé par deux ressorts de compression 54 à s'appliquer par sa plaque de butée 55 contre l'arrière de la barre de retenue 31 de telle sorte que sa surface de pression 56 dépasse la surface de guidage 35 de la barre de retenue. lies ressorts de compression 54 sont montés dans des perforations 57 du support 33 et agissent sur l'élément de pression 52 avec une force inférieure à la force avec laquelle les ressorts de tractIon 36 tirent la barre de retenue 31 en direction de la chaîne transporteuse 14. Il est désirable que l'elSment de pression 52 pousse surtout parfaitement dans la rainure 15 de la chaîne 14 celui des clous 1 qui est saisi à ce moment par les rouleaux 45, 46. Comme on le voit par la figure 2, étant donné l'oblicité des tires de clou 10, il en résulte une certaine distance ninimale au plan médian IV-IV des rouleaux de formage 45, 46 où l'élément de pression 52 doit saisir la tige 10 du clou0 Si l'on appelle l la longueur de la tige 10 et &alpha; l'angle d'inclinaison, cette distance minimale cmin est donnée par la relation c min = 1 . sin &alpha;;. Toutefois, par des expériences, on a pu déterminer que la distance au plan médian IV-IV des rouleaux de formage 45, 46 où l'élément de pression 52 doit saisir la tige 10 des clous les plus longs peut représenter environ dix fois l'entre-axes a des clous 1. Du caté tourné dans le sens du transport, l'élément de pression 52 doit de préférence s'étendre, relativement au plan médian IV-TV des rouleaux de formage 45, 46, à une distance à peu près égale à l'entre-axes a des clous 1. L'élément de formage 52 est muni d'un biseau 58 sur son côté d'entrée. Comme le monte la figure 4, le rouleau de formage 45 est monté de manière à pouvoir tourner librement sur une console 47 qui peut coulisser et être réglée sur un support 59 du châssis 12. Le réglage exact du rouleau de formage 45 est assuré par des rondelles d'espacement 60 que l'on insère entre la console 47 et une patte 61 du support 59. Après avoir desserré une vis de retenue 62, on pousse la console 47, par une vis de serrage 63 vissée dans le suprort 59, contre la rondelle 60 et donc contre la patte 61 et ensuite, elle est à nouveau retenue par la vis 62.Les rondelies d'espacement 60 ont chacune une passeur diffluente selon le diamètre d de la tiFe 10 des clous de sorte que les rainures 48 du rouleau de formage 45 ont toujours la même distance au plan de transport Il que les tiges de clou 10 correspondantes0 On obtient une possibilité de réglage correspondante pour le rouleau 46, grâce au chariot 34. A cet effet, celui-ci est muni d'une plaque de butée 64 qui, dans la position de poussée du chariot, s'applique contre la tete 65 dune vis de réglage 66. On peut faire tourner la vis de réglage 66 dans un support 67 du chassis 12 de façon telle que le chariot 34 et donc le rouleau de formage 46 se rappro- chent plus ou moins du plan de transport (figure 3b). Dans un mode d'exécution avantareux, le chariot 34 peut présenter au voisinage du rouleau de formage 46 un dispositif de ralentissenert 68 (figure 3b et 4) dont la mâchoire de frein 69 est poussée sous l'action d'un ressort de compres- sion 70 contre un collet cylindrique 71 du rouleau 46 et ralentit sa rotation, On peut régler à volonté la force de freinage en tournant une vis 72 qui agit sur le ressort 70. Avec l'appareil décrit jusqu'ici, on obtient une bande continue de clous que l'on sépare avantaxeusemenL en tronçons égaux au moyen d'un dispositif de tronçonnage 72, pour faciliter le maniement dans une cloueuse. La figure 3a montre ce dispositif de tronçonnage dont le rouleau de tronçonnage 74 et le rouleau d'aprui 75 sont disposés de part et d'autre du plan de transport ilo Le rouleau de tronçonnage 74 est muni d'une lame 76 et présente, comme les rouleaux de formage 45, 46, des rainures 77 dans lesauelles peuvent stengager les tires de clou 10. Alors que le rouleau d'appui 75 muni d'une- surface latérale extérieure lisse est monté ae manière a pouvoir tourner liDrevenU sur le châssis 12, le rouleau tronçonneur 74 est monté sur une plaque 78 guidée de manière à pouvoir coulisser sur le châssis 12 et reliée à la tige de piston 79 d'un ensemble à cylindre et à piston 80. A la suite du dispositif de tronçonnage 73 peut être avantageusement prévu, dans le sens de transport, un volet d'éjection 81 qui peut être actionné par la tige de piston 82 d'un vérin 83. lie volet d'éjection 81 remplace la glissière 5 d'un coté du plan de transport 11, sur la longueur d'un tron çon séparé de bande de clous et est monté de manière a pouvoir pivoter sur le châssis 12 autour d'un axe 84 de telle sorte que lorsqu'il est actionné par le vérin 83, il s'écarte du plan de transport Il et interrompt la glissière 5 de telle sorte qu'une bande de clous inutisable peut & re facilement retirée de la fente de guidage 13. Dans la fabrication de la bande de clous 2, grâce a un interrupteur principal commun non représenté, on met en marche le moteur électricue 18 de la chaîne transporteuse 14 et le moteur d'entraînement de l'extrudeuse 7 et en meAme temps, grâce à des électrovalves non représentées, on met sous pression les vérins 80 du dispositif de tronçonnage 73 et 83 du volet d'éJection 810 Auprès avoir actionné un interrupteur à bouton-poussoir non représenté pour commander le vérin 38, on fait coulisser le chariot 34 manuellement relativement à la chaîne 14 jusqu'à ce que la butée 41 actionne l'interrupteur de fin de course 40. le vérin 38 est mis sous pression et pousse le chariot 34 contre la butée 64 65 en direction de la chaîne 14 de telle sorte que la surface de guidage 35 de la barre de retenue 31 stappli- que sous une certaine précharge contre le bout des dents de la chaîne 14e La surface de pression 56 de l'élément de pression 52 dépasse la surface de guidage 35 et -se trouve entre les brins supérieur et inférieur de la chaîne 14. les rainures 15 de la chaîne 14 retirent alors de la fente supérieure de guidage 13 les clous 1 rangés, les tiges de clou 10 étant sûre ment insérées dans les rainures par un électro-aimant 85 disposé à l'extrémité des glissières supérieures 5.La surface de guidage 35 de la barre de retenue 31 maintient partiellement les tiges de clou 10 de façon non serrée dans les rainures 15 jusqu'à ce qu'elles arrivent contre le biseau 58 de l'élément de pression 52 et soient poussées par la surface de pression 56 de celui-ci dans les rainures 15. Dans cette région, les tiges 10 sont ainsi maintenues parfaitement parallèles dans les rainures et dans le plan de transport 11. L'extrudeuse 7 qui fonctionne également, applique par les filières 44 les rubans de retenue 9 des deux côtés des tiges de clou 10, les rubans étant entraînés par les tiges transportées 10. lies rainures 48 des rouleaux 45, 46 déforment les rubans 9 de la façon décrite plus haut et assemblent les clous pour former la bande 2 qui est ensuite séparée, par la lame 76 du dispositif de tronçonnage 73, en tronçons qui peuvent être retirés à la fin du dispositif de formage 3. Si la chaîne 14 se coince à cause d'un clou courbé ou inutisable pour une autre raison, la roue à chaîne 17 qui tourne tend à faire pivoter le balancier 19 en direction de l'autre roue à chaîne 16. Grâce à l'étrier 22, à la vis de serrage 21 et au tourillon 23, la goupille 28 de l'interrupteur de fin de course 27 est actionnée, cet interrupteur étant relié électriouement à l'interrupteur principal non représenté de telle sorte qu'il ouvre ce dernier, Ainsi, le moteur 18 de la chaîne 14 et l'entrainement de l'extrudeuse 7 sont aussi mis hors d'action et en outre, les vérins 80 du dispositif de tronçonnage 73 et 83 du volet d'éjection 81 sont commutés de telle sorte que le rouleau de tronçonnage 74 est rétracté de la channe transporteuse 14 a une position de repos et que le volet d'éjection 81 pivote hors au plan de la glissière 5. après actionnement d'un autre interrupteur à bouton-poussoir agissant sur le vérin pneumatique 38 du chariot 34, ce vérin 38 est mis a l'atmosphère et on peut facilement éloigner ma nuellement le chariot 34 de la chaîne 4 ainsi, la bande de clous est accessible librement sur toute sa longueur dans la région du dispositif de formage et on peut remédier rapidement et commodément à la perturbation, REVENDICATIONS 1) Appareil a assembler des clous ou éléments sinilaires pour former des bandes de clous dans lesquelles les tiges aes clous sont maintenues parallèlement et à un espacement déterminé pas au moins un ruban de retenue transversal aux tiges, appareil comportant un organe transporteur actionné par une force motrice et muni de rainures pour loger les tiges des clous ainsi aucune barre de retenue disposée en face desrai- nures de l'organe transporteur, un dispositif débiteur servant à appliquer le ruban de retenue aux tiges des clous et au moins une paire te rouleaux de formage servant a assembler le ruban de retenue aux tiges ces clous, appareil caractérise par le fait que dans la région de la barre de retenue est prévu un élément de pression pouvant coulisser élastiquement perpendicu lairemenb au plan de transport, repassant la barre de retenue et qui recouvre seulement les rainures de l'organe transporteur au voisinage des rouleaux de formage qui suivent le disposi- tif débiteur. 2) AppareIl selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la barre de retenue mr:sente au voisinage des rouleaux de formage une fente ans laquelle l'élément de pression est monté de manière à pouvoir coulisser élastiquement. 3) Appareil selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que la barre de retenue est montée de manière à pouvoir coulisser élastiquement perpendiculairement au plan de transport, l'élément de pression étant poussé avec une force moindre que la barre de retenue. 4) Appareil selon ltune des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que l'élément de pression et la barre de retenue sont disposée sur un chariot monté sur un châssis de manière à pouvoir coulisser relativement à l'organe transporteur, perpendiculairement au plan de transport. 5) Appareil selon la revendication 4, caractérisé par le fait que le chariot peut coulisser sous l'action d'un roupie de coulissement disposé sur le châssis et actionné par une force. 6) Appareil selon la revendication 5, caractérisé par le fait que pour le déclenchement du mouvement de coulissement du chariot e direction de 1t organe transporteur, il comporte un interrupteur à bouton-poussoir pouvant avare actionné manuellement et un interrupteur de fin de course pouvant être actiorn par le chariot et que ce déclenchebent s'effectue seulement lorsque ces deux interrupteurs à la fois sont actionnés. 7) Appareil selon lg revendicatiors + à 6, caractérise par le fait oue l'un des rouleaux de formae disposés par paires est disposé de manière à pouvoir tourner sur le châssis du côté tourné vers l'organe transporteur et que le rouleau oposé est disposé sur le chariot de manière à pouvoir tourner 8) Appareil selon la revendication 7, caractérisé par le fait que le rouleau de formage disposé du côté de l'organe trarsporteur peut être réglé et bloqué, relativement au cassis, perpendiculairement au plan de transport, 9) Appareil selon l'une des revendications 7 et 8, caractérisé par le fait qu'au moins un rouleau de formage est monts de manière à pouvoir tourner librement et que le mouve nentde ce rouleau peut être ralenti par un dispositif de ra lentissement à force de freinage réglable. 10) Appareil selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait que l'organe transtorteur est une chaîne transporteuse qui peut etre tendue par la force élastique réglable d'un dispositif tendeur et que l'appareil comporte un interrupteur de fin de course pouvant être actionné lorsque la force de tension réglée du dispositif tendeur est dépas sé. 11) Appareil selon la revendication 10, caractérisé par le fait qu'une roue à chaîne de la chaîne transporteuse est montre sur un balancier mobile relativement au châssis et que l'interrupteur de fin de course disposé entre le châssis et le balancier peut être actionné par le balancier lorsque la force de tension réglée est dépassée0 12) Appareil selon la revendication 11, caractérisé par le fait qu'il comporte un interrupteur principal comman dant le groupe de coulissement du chariot ainsi que les moteurs d'entraînement de 11 organe transporteur et de llextru- deuse et qui, lorsqu'il est actionné par l'interrupteur de fin de course du dispositif tendeur, supprime la force exercée par le groupe de coulissetiient sur le chariot et met hors d'action les moteurs d1entraînement.