La présente invention concerne les réseaux de transport par tubes pneumatiques reliant divers postes pour assurer la transmission de conteneurs renfermant des documents ou des objets, d'un poste quelconque du réseau à un autre poste de ce réseau. Elle concerne plus particulièrement un réseau formé d'une ligne reliant directement divers postes de même nature et dans laquelle une pression ou une dépression est créée par une ou plusieurs turbines pour assurer le déplacement des conteneurs dans un sens ou dans l'autre par ladite ligne. Plus précisément, l'invention a pour objet un poste de réception et d'expédition des conteneurs placé sur une telle ligne directe. Pour pouvoir expédier un conteneur d'un poste vers un autre poste quelconque de la ligne, il faut que cette dernière soit libre, ce qui suppose que l'on puisse mettre le conteneur à expédier en instance jusqu'à ce que l'accès au poste choisi soit disponible, sans que l'utilisateur soit contraint d'attendre lui-même que la ligne soit devenue libre. A cet effet, suivant l'invention, au niveau de poste de réception et d'expédition, le tube pneumatique constituant la ligne directe est sectionné en biseau en deux parties égales, de façon à constituer deux tronçons de tube articulés sur des axes de rotation pour pivoter dans un même plan, de telle manière que ces tronçons puissent eAtre soit dans le prolongement l'un de l'autre pour former la ligne, soit écartés l'un de l'autre, l'un des tronçons -ou tronçon de réception- étant ainsi capable de conduire un conteneur vers l'emplacement de réception tandis que l'autre tronçon -ou tronçon d'expédition- assure une communia tion avec un tube de mise en instance, fixe, parallèle à la ligne directe. Suivant une particularité de l'invention, le tube de mise en instance par lequel est introduit le conteneur à expédier, comporte un moyen de verrouillage qui retient le conteneur et qui est libéré à la suite du pivotement des deux tronçons pour permettre le passage dudit conteneur vers le tronçon d'ex pédition. Un tel moyen de verrouillage peut être un doigt commandé de façon adéquate, par exemple par un électro-aimant. Suivant une autre particularité de l'invention, il est prévu une sécurité qui interdit l'introduction d'un nouveau conteneur dans le tube de mise en instance tant que le premier conteneur n'a pas été expédié dans la ligne. Cette sécurité, qui peut être un simple voyant lumineux avertissant l'utilisateur, est avantageusement un deuxième doigt dont la commande est couplée à celle du premier doigt constituant le moyen de verrouillage, et qui est escamoté une fois que le premier conteneur a été expédié dans la ligne. Bien entendu, une commande convenable sur la ligne, à chaque poste, assure le pivotement simultané de tronçons de réception et d'expédition, soit afin de permettre la réception d'un conteneur dans ce poste, soit afin de permettre ltexpédition d'un conteneur à partir de ce poste. Suivant une autre particularité de l'invention qui distingue encore celle-ci des installations existantes, on prévoit pour les tubes une section nettement supérieure à celle du conteneur, de façon à permettre un angle de pivotement des tron çons suffisamment grand sans pour cela nécessiter une grande longueur de tronçons d'expédition, et de réception. De cette manière, avec le jeu existant entre le corps du conteneur et le tube, ledit conteneur peut suivre des courbures dont le rayon est relativement petit. Toutefois, pour permettre le transport du conteneur, en dépit de l'espace important entre le corps du conteneur et le tube, on munit celui-ci de segments ou analogues qui évitent des fuites d'air trop importantes entre la périphérie du conteneur et le tube de transport. En outre, grâce à la disposition en deux tronçons selon l'invention, il est possible de recevoir lesconteneurs à l'intérieur, même du poste, dans l'espace disponible au-dessous du tronçon de réception, à côté du tronçon d'expédition. La jonction en biseau entre les tronçons de réception et d'expédition permet d'assurer une bonne étanchéité lorsque les deux tronçons sont dans le prolongement l'un de l'autre en formant une partie de la ligne directe. Le complément de description qui va suivre, avec le dessin annexé à l'appui, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. La figurelestun schéma d'une installation à ligne directe. La figure 2 montre schématiquement un poste de réception, d'expédition et de mise en instance selon l'invention. Sur la figure 1, on a représenté schématiquement une installation de transport pneumatique à ligne directe desservant divers-postes d'un immeuble. La ligne 1 traverse successivement des postes 2 de réception, d'expédition et de mise en instance de conteneurs, conformément à l'invention. Dans l'exemple représenté, il est prévu une turbine 3,3' à chacune des extrémités de la ligne 1. D'une manière générale, on peut prévoir une ou plusieurs turbines à l'une des extrémités ou aux deux extrémités du tube constituant la ligne directe, pour assurer la circulation d'un conteneur dans les deux sens, c'est-à-dire en le poussant dans le premier cas et en l'attirant dans le second cas. Un poste 2 selon l'invention est représenté schématiquement sur la figure 2. Au niveau d'un poste tel que 2, le tube 1 est sectionné en biseau comme indiqué en 3 sur le dessin, c'est-à-dire suivant un plan incliné qui permet, par tout moyen complémentaire convenable, de réaliser une étanchéité à la jonction. De part et d'autre de cette jonction 3, le tube 1 est constitué de deux tronçons égaux 4 et 5 susceptibles de pivoter dans un même plan en s'écartant l'un de l'autre. Une tringlerie convenable, non représentée, assure le pivotement simultané des deux tronçons autour des axes 6 et 7 respectivement. Le tronçon supérieur 4 -ou tronçon de réception- permet, en position écartée, de diriger un conteneur véhiculé par la pression ou la dépression d'air dans le tube 1, vers ltempla- cement de réception proprement dit 8, qui se trouve àl'intérieur du poste 2. Le tronçon inférieur 5 -ou tronçon d'expédition- permet, en position écartée, de recevoir dans le tube 1, ou ligne directe, un conteneur introduit dans un tube de mise en instance 9 qui est fixe et parallèle au tube de ligne directe 1. Ce tube de mise en instance 9, par lequel est introduit le conteneur à expédier, par la ligne directe 1, vers le poste choisi par l'expéditeur, comporte un moyen de verrouillage et une sécurité, par exemple sous la forme de deux doigts commandés chacun par un électro-aimant, a savoir un doigt inférieur 10 qui s'escamote lorsque la ligne directe 1 est libre et que les deux tronçons 4 et 5 ont pu pivoter grâce à une commande convenable actionnée par l'utilisateur, et un doigt supérieur 11 qui empêche l'introduction d'un nouveau conteneur, tant que le précédent n'a pas été expédié dans la ligne directe 1. Pour disposer d'un angle de pivotement suffiSant pour les tronçons 4 et 5 sans recourir à de grandes longueurs pour ces mêmes tronçons, ce qui conduirait à un poste 2 de grande dimension, on donne au tube 1 un diamètre nettement supérieur au diamètre du corps du conteneur qui peut ainsi suivre des courbures relativement petites et pivoter du tube 1 vers le tronçon 4, par exemple. Cependant, pour assurer le transport du conteneur par la pression ou la dépression d'air, on dispose autour du conteneur des segments ou analogues qui, tout en assurant l'étant chéité, permettent le pivotement du conteneur comme indique cidessus. A titre d'exemple non limitatif, on donne ci-après.des rayons de courbure-qui peuvent être empruntés par des conteneurs dont le corps a le diamètre utile et la longueur utile indiquée, dans des tubes ayant les divers diamètres intérieurs mentionnés, les diverses valeurs étant en mm TUBE CONTENEUR : Diamètre : Rayon de : Diamètre : Longueur : intérieur : courbure : utile : utile : 76 300 : 45 : 230 : 95 : 450 : 58 : 330 120 : 500 : 75 : 370 REVENDICATIONS 1 - Poste de réception, d'expédition et de mise en attente de conteneurs dans une installation de transport par tube pneumatique à ligne directe, caractérisé en ce que, au niveau dudit poste traversé par le tube pneumatique à ligne directe, ce dernier est sectionné en biseau en deux parties égales, de façon à constituer deux tronçons de tube articulés sur des axes de rotation pour pivoter dans un même plan, de telle manière que ces tronçons puissent être soit dans le prolongement l'un de l'autre pour former la ligne, soit écartés l'un de l'autre, l'un des tronçons -ou tronçon de réception- étant ainsi capable de conduire un conteneur vers l'emplacement de reception tandis que l'autre tronçon -ou tronçon d'expédition- assure une communication avec un tube de mise en instance, fixe, parallèle à la ligne directe. 2 - Poste selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tube de mise en instance par lequel est introduit le conteneur à expédier, comporte un moyen de verrouillage qui retient le conteneur et qui est libéré à la suite du pivotement des deux tronçons pour permettre le passage dudit conteneur vers le tronçon d'expédition. 3 - Poste selon la revendication 2, caractérisé et ce que le moyen de verrouillage est un doigt commandé par exemple par un électro-aimant. 4 - Poste selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce qu'il comporte une sécurité qui interdit l'introduc- tion d'un nouveau conteneur dans le tube de mise en instance tant que le premier conteneur n'a pas été expédié dans la ligne. 5 - Poste selon la revendication 4, caractérisé en ce que la sécurité est un deuxième doigt dont la commande est couplée avec celle du premier doigt constituant le moyen de verrouillage, et qui est escamoté une fois que le premier conteneur a été expédié dans la ligne. 6 - Poste selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le tube a une section nettement supérieure à celle du conteneur qui est par ailleurs équipé de segments ou analogues assurant l'étanchéité avec le tube.