La présente invention concerne un mandrin de serrage, comportant un corps de mandrin qui est partagé en deux perpendiculairement à l'axe du mandrin et dans lequel des mâchoires de serrage sont en prise, individuellement ou collectivement, avec un organe d'entraînement permettant de les déplacer radialement par rapport à l'axe du mandrin, ces mehoires étant partagées chacune, radialement et ransversalement à l'axe du mandrins en une partie avant et une partie arrière ("avant" et 'arrière" en considérant une direction axiaJ), ces deux parties de chaque machoire étant amoviblement liées l'une à l'autre et étant guidées sur des surfaces de guidage qui leur sont propres que comporte le corps de mandrin, seule la partie arrière de chaque ïAchoire étant en prise avec ledit organe d entratnemento Dans les mandrin3de ce genres qui sont la plupart du temps des mandrins operant sous 1'action d'une source de foree, le prtage des mGheires en daeux parties, à àavoir en une partie avant et une partie arrière a pour but de permettre de modifier simplement le rayon de serrage et/ou de faeilier le remplacement des mâehoires. A cet effet, le moyen d'assemblage mutuel des deux parties de chaque mechoire est une pièce d'accouplement qui peut tre engagée et dégagée de l'extérieur, cette pièce reliant, dans la condition d'engagement, les deux parties de la meâchoire.pour assurer l'entraînement radial de la partie avant de la mâchoire par la partie arrière, et libérant, dans la condition de dégagement, la partie avant de la mâchoire, pour permettre un déplaeement radial indépendant de la partie arrière. La partie arrière possède, vue en coupe perpendiculaire à son axe de guidage radial, une forme rectangulaire ou carrée, et court dans un canal de guidage radial que comporte une portion du corps de mandrin guidant aussi la partie avant de la mâchoire. Sur la face arrière de cette partie du corps de mandrin, les canaux pour le guidage des parties arrière des mâchoires sont ouverts sur toute leur longueur radiale, donc Jusqu'à la périphérie extérieur du corps de mandrin, cela d'une part afin de permettre de réaliser les canaux de guidage et, d'autre part, de permettre d'y monter les parties arrière des-mâchoires et les pièces d'accouplement. Ces canaux de guidage sont fermés par un couvercle boulonné par l'arrière sur la partie avant du corps de mandrin. Il en résulte que le corps du mandrin est partagé en deux, popendiculairement à l'axe du mandrin. Les corps de mandrin ainsi partagés en deux parties par un plan de partage perpendiculaire à l'axe du mandrin sont par ailleurs connus tout à fait indépendamment de la constitution des mâchoires de serrage en une partie ou en deux parties, comme mentionné au début. De tels mandrins avec une partie de corps comportant les canaux pour le guidage des parties avant et arrière des mâchoires laissent par ailleurs à désirer pour ce qui est de leur rigidité, car leur corps se trouve affaibli par les cannaux de guidage. Or, il est souhaitable de disposer de mandrins ayant un corps aussi rigide que possible lorsqu'une portion importante de la force d'entral- nement appliquée pour actionner le mandrin doit agir, en tant que force de serrage, sur les mâchoires, c'est-à- dire lorsqu'on doit obtenir un rendement aussi grand que possible de la transmission de force de l'organe d'entratnement aux mâchoires. La présente invention a pour but de réaliser un mandrin du type mentionnéau début, de façon qu'il possède un rendement aussi élevé que possible pour ce qui est de la transmission de force de l'organe d'entraînement aux mâchoires, et par conséquent de façon que la force d'entratnement contribue de façon optimale à agir en tant que force de serrage sur les mâchoires et continue à le faire pendant l'utilisation du mandrin, même en présence de vitesses de rotation élevées. Selon l'invention, ce résultat est atteint par le fait que-le plan de partage du corps du mandrin passe entre, d'une part, les parties avant des mâchoires et, d'autre part, les parties arrière des mÈchoires, par le fait que les parties arrière des mâchoires se trouvent dans des évidements de la partie arrière du corps de mandrin, chacun de ces évidements ouvrant vers le plan de partage et étant bordé, respectivement du c6té arrière de la partie arrière du corps de mandrin et en son extrémité à grande abaisse radiale, par une paroi respec- tive que comporte la partie arrière du corps de mandrin, par le fait que, pour chaque mâchoire,des feuillures de guidage sont prévues dans la partie arrière du corps de mandrin, cela dans les deux bords parallèles à la direction du déplacement de cette mâchoire, par lesquels lesdits évidements débouchent sur ledit plan de partage, les parties arrière des mâchoires s'engageant dans ces feuillures de guidage par des rebords de guidage qui saillent latéralement, par le fait que les surfaces de guidage positionnant axialement ces rebords de guidage se trouvent d'une part sur la partie arrière et d'autre part sur la partie avant du corps de mandrin, et par le fait que la partie avant du corps de mandrin possède, pour chaque partie avant d'une mâchoire, un canal de guidage comportant les surfaces pour le guidage de cette partie avant de mâchoire, ce canal de guidage étant fermé, du c8té du plan de partage et de la partie arrière du corps de mandrin, par un fond comportant une fenêtre qui relie le canal de guidage à l'évidement et au travers de laquelle les deux parties de mâchoire sont liées l'une à l'autre. Le progrès atteint par l'invention réside en premier lieu en ceci que le mandrin comportant un corps constitué selon l'invention présente, pour la transmission des forces, une rigidité extrémenért élevé entre l'organe d'entratnement et les mâchoires, ce qui est attribuable au fait que les évidements recevant les parties arrière de&-mtehoires sont fermés chacun par des parois, cela aussi bien à l'arrière de la partie arrière du corps de mandrin que radialement vers l'extérieur, ces parois assurant - en dépit des évidements - la rigidité de la partie arrière du corps de mandrin. Ces parois éliminent en particulier tout risque de déplacement mutuel par déformation des surfaces de guidage formées dans les feuillures pour le guidage des parties arrière des mâchoires, de sorte que ces surfaces de guidage se comportent très rigidement et n'autorisent aucune perte de force due à des déformations élastiques pertubatrices. La partie avant du corps de mandrin possède, elle aussi, une rigidité appropriée grace aux fonds terminant ces canaux de guidage côté plan de partage, ces fonds empchant de façon analogue la déformation des surfaces pour le guidage des parties avant des m&choires. Considérées radialement, les parties avant des m choires prennent appui des deux côtés de la fenttre dans le canal de guidage de la partie avant du corps du mandrin, done dans une région dans laquelle le corps de mandrin peut sans problème recevoir des forces de pression en leur opposant une excellente réaction de rigidité, de sorte que les couples agissant sur les parties avant des mâchoim sont reçus pratiquement sans déformation par le corps du mandrin. Un autre avantage essentiel de l'invention apparttt dans le fait que les feuillures de guidage prévues dans la partie arrière du corps du mandrin ne présentent, en direction axiale, qu'une profondeur faible par rapport à la dimension axiale de la partie arrière des mctehoires. Ces feuillum peuvent donc être facilement réalisées dans la partie arrière du corps du mandrin, en procédant depuis le plan de partage. La dimension axiale de la partie arrière du corps du mandrin n'est déterminée que par la dimension conespon- dante des parties arrière des mtchoires, augmentée de l'épaisseur de la paroi du corps de mandrin terminant l'évidement du c8té arrière de la partie arrière du - corps de mandrin, de sorte que, même si la partie arrière des mâchoires possède une forte section droite (perpendi- culairement à la direction du réglage), la partie arrière du corps du mandrin peut n'avoir qu'un encombrement relativement faible en direction axiale, et que l'encom- brement en hauteur du mandrin peut, dans l'ensemble, ttre maintenu à une valeur réduite. Le fait que les partis arrière des mâchoires aient une important section droite permet en outre d'y aménager un évidement de guidage orienté axalement, pour une pièce d'accouplement ayant elle- m8me une assez grande section, cette pièce d'accouplement fî assemblant la partie arrière et la partie avant de la mâchoire correspondante, et cela/oM u sans qu'il y ait un affaiblissement inadmissible de la section droite subsistant dans la partie arrière des mâchoires pour transmettre la force en direction radiale. Autre avantage notable: les parties arrière des mâchoires ne peuvent pas sortir radialement, vers l'extérieur, hors des évidements qui sont fermés dans cette direction. En effet, la paroi du corps de mandrin terminant l'évidement, cela radialement vers lextérieur agit en butée radiale à l'égard du mouvement de chaque mâchoireo Du point de vue de la seurite, cela est très important ear tout risque de projection des parties arrière des mîchoires hors du eoops du mandrin, à l'occasion d'un défaut quelo nqueert absoument e5clUo Par ailleurs, les parties avant des maehoîres peuvent toujours reeouvrir chacune la fentre qui lui correspond dans le fond du canal de la partie avant du corps de Eiandrin, de sorte que l'encras- sement des évidements des feuilluf de guidage, des fenêtres ou, d'une façon gn(rnale, de l'intérieur du mandrin, par des résidus d'usinage, peut tre 6vité à coup sûr sans autres dispositions particulières. Il est alors possible, en particulier, que le fond des eanaux de guidage constitue un plan de guidage qui est perpendieu- laire à l'axe du mandrin et qui contient l'embouchure de la fenêtre, la partie avant des mâchoires étant appliquée sur ce plan. Outre ce guidage contre le plan du fond des canaux, perpendiculaire à l'axe du mandrin, il est possible que les parties avant des mâchoires soient guidées dans des rainures constituant les canaux de guidage et ouvertes vers le c8té avant de la partie avant du corps de mandrin. La fixation de chaque partie avant d'une mâchoire à la partie arrière correspondante, cela au trai's de la fenêtre, peut être réalisée de diverses façons, par exemple au moyen d'une pièce d'accouplement déja mentionnée, engageable et dégageable depuis l'extérieur. Cette fixation peut aussi être faite par boulonnage ou vissage direct des deux parties de mâchoires s'il ne s'agit pas d'obtenir un accouplement-désaccouplement simple et rapide des deux parties de mâchoire. L'assemblage mutuel des deux parties de mâchoire peut être effectué par le côté avant du mandrin, au travers de la partie avant de la mâchoire. Il est également possible de réaliser cet assemblage par l'arrière du mandrin et de prévoir à cet effet, dans la partie arrière du mandrin, en un endroit situé axialement à l'opposé de la fenêtre, une ouverture établissant une communication entre l'évidement et la face arrière de la partie arrière du corps de mandrin, cte ouverture permettant d'accéder et, éventuellement, d'actib- nner un moyen d'assemblage liant les deux parties de mâchoire d'une à l'autre. Cette ouverture ne compromet pas la rigidité de la partie arrière du corps du mandrin, puisqu'elle ne débouche pas à la périphérie extérieure du corps du mandrin. Par ailleurs, la paroi de la partie arrière du corps de mandrin bordant l'évidement radiale- ment vers l'extérieur peut aussi comporter un trou pour le passage d'un organe positionneurservant à actionner le moyen d'assemblage entre les deux parties de mâchoire. Ce trou ne peut lui-aussi pas compromettre notablement la rigidité, car il ne débouche pas au bord extérieur - situé dans le plan de partage - que comporte la partie arrière du mandrin. Dans une forme de réalisation préférée les feuillues de guidage débouchent en étant ouvertes radialement, à la périphérie extérieure de la partie arrière du corps de mandrin, et entre les deux feuillures de guidage de chaque évidement, la paroi du corps de mandrin imitant cet évidement radialement vers l'extérieur est taillée axialement avec un dégagement à la hauteur de la feuillure et de guidage,/la partie arrière de la mâchoire correspon- dante présente un rebord transversal s'engageant dans ce dégagement, lequel rebord transversal saille radialement au-delà de la surface extérieure limitant ladite partie arrière de cette mâchoire et relie les deux rebords de guidage. Les feuillures de guidage débouchant à la périphérie de la partie arrière du corps du mandrin sont particulièrement simples à réaliser. Le dégagement est fermé pawr le rebord transversal, et cela pour chaque position de la partie arrière des m2choires, de sorte qu'aucune souillure ne peut pénétrer dans le mandrin par le dégagement. En outre, le fait que les feuillures de guidage aillent jusqu'au pourtour extérieur de la partie arrière du corps permet dtobtenir une grande longueur pour le guidage des parties arrière des mâchoires, ce qui est avantageux. De plus, il est recommandé que les rebords de guidage de chaque partie arrière d'une mâchoire soient également guidés dans les feuillures perpendiculairement à la direction du déplacement et perpendiculairement à l'axe du mandrin, et que la partie arrière des mrehoires saille librement dans l'évidement, depuis les rebords de guidage. De la sorte, le guidage de chaque partie arrière des mâchoires s'effectue exclusivement sur ses rebords de guidage, tandis que le reste de cette partie de mâchoire saille librement, sans ftiction, dans l'évidement, si bien qu'il n'y a plus besoin de surfaces de guidage sur les parois des évidements proprement dits. La partie avant du corps de mandrin peut avantageu- sement présenter, sur le bord de son pourtour extérieur, un rebord annulaire saillant axialement depuis le plan de partage et s'engageant dans une feuillure annulaire correspondante que comporte la partie arrière du corps de mandrin. Le rebord et la feuillure annulaires donnent en premier lieu un parfait centrage mutuel des deux parties du corps de mandrin. De plus, le rebord annulaire 3o permet de conférer une rigidité avantageuse à la partie avant du corps de mandrin. On peut en outre prévoir, dans les rebords transversaux des parties arrière des mâchoires, une feuillure correspondant à la feuillure annulaire de la partie arrière du corps de mandrin et la prolongeant, de sorte que le rebord annuaire de la partie avant du corps du mandrin peut être continu et peut passer aussi dans la région des màchoires de serrage, faisant ainsi le tour complet du mandrin. La description qui va suivre, en regard des dessins annexés à titre d'exemples non limitatifs, permettra de bien comprendre comment la présente invention peut 9tre mise en pratique. La figure 1 représente une vue en coupe axiale d'un mandrin selon l'invention. La figure 2 représente une vue partielle en élévation du mandrin selon la figure 1, considéré dans la direction II indiquée sur la figure 1. La figure 3 représente une vue axiale de la partie arrière du corps de mandrin considéré du c8té du plan de partage, la partie avant du corps de mandrin étant enlevée. Sur le dessin, la référence 1 désigne l'ensemble du corps du mandrin, tandis que la référence 2 désigne en général les mÉchoires de serrage déplaçables dans le corps du mandrin, radialement par rapport à l'axe 10 du mandrin. Dans la vue en coupe axiale selon la figure 1, une seule m9choire de serrage est représentée, bien que les mandrins du type considéré possèdent en général trois michoires ou mors de serrage. Pour leur déplacement radial, les mâchoires de serrage 2 sont en prise, par une liaison à conJugaison de forces et de formes, avec un organe: d'entratnement 4 qui est mobile axialement dans le corps du mandrin, cette cond$ion de mise en prise étant, dans le présent exemple,réalisée par l'intermédiaire de taquets ou crocs à effet de coin 6,7, le taquetou croc 6 étant assis sur l'organe d'entratnement 4, et le taquet ou croc 7 sur la michoire de serrage 2. Si l'organe d'entraînement 4 est déplacé vers le bas sur la figure 1, les mors ou mâchoires de serrage 2sont alors déplacés -radialement vers l'intérieur. Par contre, si l'organe d'entraînement 4 est déplacé axialement dans le sens inverse, les michoires sont alors déplacées radialement vers l'extérieur. L'organe d'entratnement 4 peut être actionné d'une façon connue en soi, non décÉite ioi, par un vérin de serrage dont le piston serreur peut être lié à l'organe d'entratnement 4 par une tringle ou un tube passant dans la broche creuse de la machine. Un tel vérin de serrage peut aussi être agencé directement sur le corps 1 du mandrin, ou dans celui-eio Pour simplifier, la bride de liaison habituelle servant à raccorder le corps 1 du mandrin à la broche tournantede la machine n'est pas représentée. Pour recevoir cette bride, la face arrière du corps 1 comporte un logement usiné 8. L'assemblage de cette bride au corps 1 se fait par des vis 3 dont une seule est représentée sur la figure 1. Dans le present exemples la transmission de force de l'organe d'entraTnement 4 aux m.lchoires de serrage 2 se fait par les erocs à effet de coin 6,7. Toutefois, la liaison d'entraTnement pourrait aussi bien être obtenue avec n'importe quelle autre forme de réalisation des organes dcntraTnement connues à condition que deum caractéristiqnes saint réalisées, quelle quo soit la configuration particulière de l'orane eu des organes d'entratuneent et quelle qno soit la fagon dont ils sont en prise avec les echoiroes de seorageo La première de ces deux oaractérstiques est quo les me hires de serrage 2 sont partagées, radialement et transversalemenat!iaxe 10 du mandrin, en une partie avant 2a et une partie arrèere 2b, les mots "avant" et 'ar étant comprî en considérant une direction axialeo Chacune des deux parties 2a, 2b des mâehoires est guidée pour elle-même sur des surfaces de guidage particulières que comporte le corps 1 du mandrin, et seule la partie arrière 2b est en prise avec l'organe d'entraînement 4. La deuxième caractéristique est que le corps 1 du mandrin est partagé, perpendiculairement à l'axe 10 du mandrin, en une partie avant la et une partie arrière lb (ces parties pouvant 8tre assemblées par des vis 38), le plan 9 de partage du corps 1 du mandrin passant entre, d'une part, les parties avant 2a des mâchoires et, d'autre part, les parties arrière 2b des mâchoires. Les parties arrière 2b se trouvent dans des évidements 11 de la partie arrière lb du corps de mandrin, évidements qui sont tous ouverts vers le plan de partage 9. Vers le c8té arrière de la partie arrière lb du corps de mandrin, ainsi qu'à l'extrémité extérieure ("extérieure" en direction radiale), ces évidements ll Sont hordés et sensiblement terminés par une paroi lce,ld de la partie lb du corps de mandrin. A l'endroit des deux bords parallèles à la direction du déplacement de la partie arrière du mâchoire, 2b, bords par lesquels les évidements 11 débouchent vers le plan de partage 9, il est prévu, dans la partie arrière lb du corps de mandrin, des feuillures ou rainures de guidage 12 dans lesquelles les parties arrière de mÉchoire, 2b, -s 'engagent par des rebords de guidage 15 saillant latéralement. Les surfaces axiales de guidage 14, pour le guidage de ces rebords 13 se trouvent à chaque fois, d'une part sur la partie arrière lb du corps de mandrin et, d'autre part, sur la partie avant la du corps de mandrin. En outre, dans le présent exemple de réalisation, ces rebords de guidage 13 sont aussi guidés perpendiculairement à la direction de déplacement et perpendiculairement à l'axe 10 du mandrin, dans les feuillures de guidage 12, à l'effet de quoi les rebords de guidage 1_ et les feuillures de guidage 12 possèdent des surfaces de guidage 15 mutuellement conjuguées. Le guidage des parties arrière 2b des mâchoires se fait ainsiexclusivement à1l'èndroit des rebords de guidage 13 à partir desquels chaque partie arrière de mâchoire, 2b, saille librement dans son logement 11, de sorte que la partie de mâchoire 2b n'a besoin d'aucun autre guidage contre les parois de cet évidement 11. La partie avant la du corps de mandrin possède, pour chaque partie avant de mÈchoire, 2a, un canal de guidage 5 présentant les surfaces de guidage pour la partie avant. Vers le plan de partage 9, et vers la partie arrière lb du corps de mandrin, ce canal de guidage 5 est fermé par un fond 16. Dans ce fond 16 de ce canal se trouve une fenêtre 17 faisant communiquer le canal de guidage avec l'évidement 11. Les deux parties de m9choire, 2a, et 2b, sont liées l'une à l'autre au travers de cette fenêtre. Le fond 16 du canal constitue un plan de guidage 36 qui contient l'embouchure de la fenêtre 17 et qui est perpendiculaire à l'axe 10 du mandrin, la partie avant 2a de la m9choire s'appliquant contre ce plan 36. Cette partie 2a chevauche la fenêtre 17 qu'elle recouvre radialement des deux c8tés, cela avec une ampleur telle- il qu'elle masque complétement cette fenêtre 17 dans chacune de ses positions radiales. Les feuillures de guidage 12 débouchent, radiale- ment ouvertes, à la périphérie extérieure de la partie arrière lb du mandrin et peuvent etre facilement réalisées dans cette partie arrière lb en procédant depuis le ceté du plan de partage 9. Entre les dLeufeuillures de guidage 12 que comporte chaque évidement 11 et qui sont prolonges jusqu'à la périphérie extérieure du corps lb, la paroi ld du corps, bordant radialement vers l'extérieur chaque évidement 11, est pourvue d'un dégagement à la hauteur de la feuillure de guidage 12. La partie arrière 2b de la m9choire s'engage dans ce dégagement 18 par un rebord transversal 19 qui saille radialement au-delà de la surface de bordure extérieure 2c de la partie arrière 2b de la mfchoire et qui relie les deux rebords de guidage 13. Ce rebord transversal 19 est de configuration telle qu'il obture le dégagement 18 quelle que soit la position à laquelle est amenée la partie arrière de mechoire, 2b. La partie avant la du corps de mandrin possède, au bord de son pourtour extérieur, un rebord annulaire 20 saillant axialement depuis le plan de partage 9 et s'engageant dans une feuillure annulaie correspondante 21 que comporte la partie arrière lb du corps de mandrin. Dans le rebord transversal 19 se trouve une feuillure ou rainure 37 correspondant à la feuillure annulaire 21 qu'elle prolonge, de sorte que le rebord annulaire 20 sur la partie avant la du mandrin peut aussi passer, sans être interrompu, dans la région des mSchoirs de serrage. Dans la partie arrière lb du corps de mandrin, en un endroit situé axialement à l'opposé de la fenêtre 17, il est prévu une ouverture 22 reliant l'évidement ll à la face arrière de la partie arrière lb du corps de mandrin. Un dispositif d'assembla.ge assemblant l'une à l'autre les deux parties de mâchoire 2a, 2b, cela par la fenêtre 17,l est aoessible par cette ouverture 22. En outre, la paroi ld qui, radialement vers l'extérieur, borde l'évidement ll (cette paroi ld faisant partie de la partie arrière du corps de mandrin) possède un trou 23 pour le passage d'un organe positionneur et actionneur 24 à l'aide duquel le dispositif d'assemblage peut être actionné. Dans le présent exemple, ce dispositif d'assemblage est constitué d'une pièce d'accouplement 25 qui peut être engagée ou dégagée depuis l'extérieur au moyen de l'organe positionneur 24 et qui, lorsqu'elle est engagée (comme représenté sur- la figure 1), relit les deux parties de mâchoire 2a, 2b de façon que la partie avant, 2a, soit entraînée radiale- ment par la partie arrière 2b. Par contre, dans la condition de dégagement (non représentée), cette pièce d'accouplement libère la partie avant, 2a, de la mâchoire pour son déplacement radial indépendant de la partie arrière 2b de la m9choire, de sorte que cette partie avant 2a de la machoire peut être, par exemple, complètement sortie du canal de guidage radial 5 pour être replacée par une partie de michoire ayant une autre forme. Dans leur condition d'engagement, les pièces d'accouplement 25 sont verrouillées par l'organe de positionnement 24, afin d'éviter qu'au cours de la rotation du mandrin la liaison entre- les deux parties de mlehoire 2a, 2b soit supprimée inopinément par déplacement des pièces d'accouplement 25. Dans les parties arrière y afférentes, les pièces d'accou- plement 25 sont maintenues, pratiquement de façon rigide, en direction radiale tandis qu'elles sont guidées avec possibilité d'avance et de recul en direction axiale. Elles portent une tête d'accouplement 26 qui, lorsqu'elles sont avancées (comme représenté sur la figure 1), s'engageen établissant une liaison par obstacle en direction radiale - dans des logements ou reliefs d'accouplement y associés que comporte la partie avant 2a de la mâchoire. Dans le présent exemple, chacunedes pièces d'accouplement 25 est l'objet d'un guidage forcé sur son organe positionneur 24.Cei-d est guidé dans la partie arrière 2b de la màchoire, sur une direction de coulissement sensiblement radiale, et possède des surfaces de guidage 27,28 pour le guidage forcé de la pièce d'accouplement 25. L'organe positionneur 24 est une broche qui peut être enfoncée radialement, vers l'intérieur, en direction de l'axe 10 du mandrin, contre la force d'un ressort 28a et qui traverse un évidement 29 prévu dans la pièce d'accouplement 25 dont il autorise le déplacement axial et qui, dans la région de cet évidenent, porte les surfaces de guidage 27, 28 au contact desquelles la pièce d'accouplement 25 se trouve des deux cotés de l'organe 24, par des surfaces de guidage 30,31. Lorsque la pièce d'accouplement 25 est dans la condition d'enfoncement représentees l'orgahe 24 réalise, par ses surfaces radiales 34, le verrouillage de la pièce d'accou- plement 25 qui ne peut alors pas se déplacer vers la gouche (sur la figure l)o Si l'organe positionneur 24 est enfonec raptdeent ero l'intdrIeur, le relief de guidage gauche 33 de la pièce d'aecou.pleent 25 vient, par sa surface de guidage 52, en butée contre la surface de guidage 27 de l'organe positionneurx ce qui a pour résultat que la plèce d'accouplement 25 est déplac'e vers la gauche Jusqu'à ce qu'elle s it eopltement dégagée de la partle avant 2a de la mâchoire. Les surface 31, 34 de la pièce d'acceouplement 25 entrent alors dans un évidement 35 de l'organe 24. La partie avant 2a de la mâchoire peut alors ttre déplacée radialement, et notamment être remplacée sans qu'il soit nécessaire de libérer la partie arrière 2b de son engagement sur l'organe d'entratnement 4. REVENDICATIONS 1.- Mandrin de serrage, comportant un corps de mandrin qui est partagé en deux perpendiculairement à l'axe du mandrin et dans lequel des mâchoires de serrage sont en prise, individuellement ou collectivement, avec un organe d'entraTnement permettant de les déplacer radialement par rapport à l'axe du mandrin, ces mâchoires étant partagées chacune, radialement et transversalement à l'axe du mandrin, en une partie avant et une partie arrière ("avant" et "arrière" en considérant une direction axi!19, ces deux parties de chaque mâchoire étant amoviblement liées l'une à l'autre et étant guidées sur des surfaces de guidage qui leur sont propres que comporte le corps de mandrin, seule la partie arrière de chaque mâchoire étant en prise avec ledit organe d'entratnement, ce mandrin étant caractérisé par le fait que le plan (9) de partage du corps (1) - - - du mandrin passe entre, d'une part, les parties avant (2a) des mâchoires et, d'autre part, les parties arrière (2b) des mchoires, par le fait que les parties arrière (2b) des mâchoires se trouvent dans des évidements (11) de la partie arrière (lb) du corps de mandrin, chacun de ces évidements ouvrant vers le plan de partage (9) et étant bordé, respectivement du cSté arrière de la partie arrière du corps de mandrin et en son extrémité à grande ab(isse radiale, par une paroi respective (1c, ld) que comporte la partie arrière (lb) du corps de mandrin, par le fait que, pour chaque mâchoire, des feuillures de guidage (i2) sont prévues dans la partie arrière (lb) du corps de mandrin, cela dans les deux bords o30 parallèles à la direction de déplacement de cette machoire, par lesquels lesdits évidements (11) débouchent sur ledit plan de partage (9), les parties arrière (2b) des mâchoires s'engageant dans ces feuillures de guidage (12) par des rebords de guidage (13)-qui saillent latéralement, par le fait que les surfaces de guidage (14) positionnant axialement ces rebords de guidage (13) se trouvent d'une part sur la partie arrière (lb) et d'autre part sur la partie avant (la) du corps de mandrin, et par le fait que la partie avant (la) du corps du mandrin possède, pour chaque partie avant (2a) d'une mâchoire, un canal de guidage (5) comportant les surfaces pour le guidage de cette partie avant (2a) de machoire, ce canal de guidage (5) étant fermé, du eSté du plan de partage (9) etdD la partie arrière (lb) du corps de mandrin, par un fond (16) comportant une fenftre (17) qui relie le canal de guidage (5) à l'évidement (11) et au travers de laquelle les deux parties de mRchoire (2a, 2b) sont liées l'une à l'autre. 2.- Mandrin selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les feuillures de guidage (12) débouchent, en étant ouvertes zdialement, à la périphérie extérieure de la partie arrière (lb.b) du cerps de mandrin, par le fait qu'entre les deux feuillures de guidage (12) de chaque évidement (11), le paroi (ld) du corps de mandrin limitant eet évidement (11) radialement vers l'extérieur est taillée axialement avec un dégagement â la hauteur de la feuillure de guidage (12), et par le fait que la partie arrière (2b) de la machoire correspondante présete un rebord transversal (19) s'engageant dans ce dégagement (18), lequel rebord transversal saille radialement au-delà de la surface extérieure (2e) limitant ladite partie arrière (2b) de cette m9choire et relie les deux rebords de guidage (13). 3.- Mandrin selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que les rebords de guidage (13) de chaque partie arrière (2b) d'une m&choire sont aussi guides dans les feuillures de guidage (12), perpendiculairement à la direction du déplacement et perpen- diculairement à l'axe (10) du mandrin, et par le fait que ladite partie arrière (2b) de chaque màchoire forme, sur ces rebords de guidage (13), une saillie s'engageant libre- ment dans l'évidenent correspondant (11). 4.- Mandrin selon l'une quelconque des reven- dications 1 à 3, caractérisé par le fait que la partie avant (la) du corps de mandrin présente, sur le bord de son pourtour extérieur, un rebord annulaire (20) saillant axialement depuis le plan de partage (9) et s'engageant dans une feuillure annulaire correspondante (21) que comporte la partie arrière (1b) du corps de mandrin. 5.- Mandrin selon l'une quelconque des revendi- oations 2 et 4, caractérisé par le fait qu'une feuillure (37) correspondant à la feuillure annulaire (.) et prolongeant celle-ci est prévue dans le rebord transversal (19). 6.- Mandrin selon l'une quelconque des revendi- cations 1 à 5, caractérisé par le fait que, dans la partie rrière (lb) du corps de mandrin, une ouverture (22) reliant l'évidement (11) à la face arrière de ladite partie arrière (lb) du corps de mandrin est prévue en un endroit situé axialement à l'opposé de la fenêtre (17) et par le fait qu'un moyen d'assemblage, assemblant l'une à l'autre/Sux parties de mtchoire (2a, 2b) au travers de cette fenêtre (17) est accessible et éventuellement actionnable par bette ouverture (22). 7.- Mandrin selon l'une queleonque des revendi- cations 1 à 6, earactérisé par le fait que la paroi (ld) de la partie arrière (lb) du corps de mandrin, paroi que limite l'évidement (11) radialement vers lextérieur, présente un trou (23) pour le passage d'un organe positionneur (24) à l'aide duquel l moyen d'assemblage des deux parties de mâchoire (2a, 2b) est actionnable. 8.- Mandrin selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que le fond (16) des canaux de guidage (5) constitue un plan de guidage (36) qui est perpendiculaire à l'axe (10) du mandrin et qui contient l'embouchure de la fenêtre (17), la partie avant de la mâchoire (2a)/ e1$ sutr ce plan.