TRANSMETTEUR ELECTRIQUE DE PRESSION, UTILISABLE POUR COMMANDER DES SIGNALEURS ELECTRIQUES DE LA PRESSION D'HUILE DANS LE CIRCUIT DE LUBRIFICATION DE MOTEURS A COMBUSTION INTERNE La présente invention concerne un transmetteur électrique de pression, utilisable pour commander des signaleurs électriques de la pression de l'huile dans le circuit de lubrification de moteurs à combustion interne. En particulier, l'invention concerne un transmetteur comprenant un corps creux allongé comportant une base en matériau conducteur, une membrane déformable disposée transversalement dans ledit corps creux, un conduit s'étendant dans la base dudit corps creux et apte à être raccordé au circuit de l'huile de lubrification pour alimenter l'huile sur une face de la membrane et Produire des déformations de ladite membrane en fonction des variations de la pression de l'huile, et des moyens interrupteurs électriques contenus dans ledit corps et aptes à être activés par la membrane lorsque la pression de l'huile atteint des valeurs de travail déterminées critiques. Le but de l'invention est de réaliser un transmetteur de construction simple et économique qui permet de fournir lors de son entrée en action, deux signalisations correspondant respectivement au cas dans lequel la pression de l'huile dans le circuit de lubrification est inférieure à une premier re valeur prédéterminée et au cas dans lequel ladite pression d'huile est supérieure à une seconde valeur prédéterminée. L'objectif précité est atteint selon l'invention en ce que lesdits moyens interrupteurs électriques comprennent - une plaque conductrice de l'électricité s'étendant transversalement dans la base conductrice dudit corps creux et connectée électriquement à ladite base, ladite plaque présentant un trou central et une couronne de trous périphériques, - un premier organe mobile porte-contact en matériau isolant, appuyant centralement sur la membrane et s'étendant axialement à travers le trou central de ladite plaque conductrice de l'électricité, - un premier contact mobile porté par ledit premier organe mobile porte-contact et coopérant avec la face de la plaque conductrice opposée à la membrane, - un premier ressort antagoniste agissant sur le premier contact mobile et tendant, en fonctionnement, à amener le premier contact mobile en contact avec ladite plaque conductrice lorsque la pression de l'huile dans le circuit de lubrification s'abaisse au-dessous d'une valeur prédéterminée, - un second organe mobile porte-contact en matériau isolant, entourant le premier organe mobile porte-contact et coopérant avec un élément annulaire d'arrêt situé entre la membrane et la plaque conductrice de l'électricité, ledit second organe mobile porte-contact présentant une série d'appendices axiaux s'étendant axialement à travers lesdits trous périphériques de la plaque conductrice de l'électricité, - un second contact mobile porté par ledit second organe mobile porte-contact et comportant une partie centrale plane de contact apte à coopérer avec la face de la plaque conductrice tournée vers la membrane, ledit second contact mobile étant pourvu d'une série de prolongements qui s'étendent le long des appendices axiaux du second organe mobile porte-contact et présentent des parties terminales repliées qui viennent en contact avec les faces d'extrémités desdits appendices, et - un second ressort antagBniste, ayant une rigidité supérieure à celle du premier ressort antagoniste et agissant sur le second contact mobile en correspondance desdites parties termina'Les, ledit ressort maintenant, en fonctionnement, le second organe mobile porte-contact dans une position de repos dans laquelle ce dernier appuie contre ledit élément annulaire d'arrêt et sa partie plane de contact est éloignée de la plaque conductrice de l'électricité, tant que la pres sion dans le circuit de lubrification n'atteint pas une valeur maximale prédéterminée. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui va suivre, d'un exemple de réalisation, donné à titre in dicatif, mais nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels La figure 1 représente une vue en coupe axiale d'un transmetteur électrique de pression d'huile selon l'invention ; La figure 2 est un schéma illustrant le transmetteur selon la figure 1 dans les conditions d'utilisation La figure 3 est une vue en coupe suivant III-III de la figure 1 ; La figure 4 est une vue en coupe suivant IV-IV de la figure 1 ; et La figure 5 est une vue explosée partielle du transmetteur électrique représenté dans les figures 1 à 4. En se référant auxdites figures, on peut voir que l'on a indiqué par T dans son ensemble, un transmetteur électrique de pression, comprenant un corps creux allongé constitué par une base 1 en forme de coupe, en matériau conducteur de l'électricité, et par un capuchon cylindrique 2, en matériau isolant, comportant une partie d'extrémité 2a reliée à la base par sertissage comme indiqué en la. La base 1 est munie d'un appendice fileté 3 pourvu d'un conduit axial 4 destiné à être mis en communication, lors du fonctionnement du transmetteur, avec le circuit de l'huile de lubrification du moteur d'un véhicule automobile. La surface extérieure 5 de la base présente un profil hexagonal pour permettre le vissage, à l'aide d'une clé, de l'appendice fileté 3 dans un trou taraudé ménagé dans le bloc moteur, indiqué schématiquement par M dans la figure 2. Dans la base 1 est posée une membrane déformable 6 destinée, en cours de fonctionnement, à être soumise à l'action de la pression de l'huile alimentée au transmetteur à travers le conduit 4. La membrane 6 présente une partie périphérique 6a qui est serrée contre un épaulement 7 de la base 1 par un élément fixe de contact 8 en matériau conducteur de l'électricité avec l'interposition d'une rondelle métallique 9. L'élément fixe de contact 8 est constitué par un corps en forme de timbale présentant, à l'emplacement de son bord, une bride annulaire extérieure 10 dans la face opposée à la membrane 6 est maintenue axialement par un rebord annulaire en saillie 11, réalisé de façon connue par déformation plastique d'une partie en gradin de la surface intérieure du corps 1. Par 12 est indiquée une bague de garniture adjacente au rebord annulaire 11 et destinée à assurer l'étanchéité entre la base 1 et le capuchon 2. Par 13 est indiquée la paroi de fond de l'élément de contact 8 en forme de timbale. Cette paroi 13 est munie d'un trou central 14 et de trois trous périphériques équidistants 15. Par 16 est indiqué un premier organe mobile portecontact en matériau isolant, comportant une queue cylindrique 17 et une tête élargie 18 de profil convexe qui appuie centralement sur la membrane 6. La queue cylindrique 17 s'étend à travers le trou central 14 de l'élément de contact 8 et porte, au voisinage de son extrémité libre, un premier contact mobile 19 destiné à coopérer avec la face du fond 13 de l'élément fixe de contact 8 qui est tournée du côté opposé à la membrane 6. Sur le contact mobile 19 agit un ressort hélicoïdal antagoniste 20, qui réagit contre le fond du capuchon 2 et entoure un appendice tubulaire de guidage 21 aménagé d'une seule pièce avec que le capuchon 2. Par 22 est indiqué un second organe mobile portecontact, en matériau isolant, comprenant une partie 23 en forme de disque montétaxialement coulissante à l'intérieur de la partie cylindrique de l'élément de contact 8 en forme de timbale. De la périphérie de la partie 23 s'étendent, du côté opposé à la membrane 6, trois appendices cylindriques 24 montés coulissant dans les trois trous périphériques 15 de l'élément fixe de contact 8. Chacun des trois appendices cylindriques 24 est pourvu d'une cannelure longitudinale 25. La partie en forme de disque 23 présente en outre un trou central 26 dans lequel est insérée de façon coulissante la queue cylindrique 20 du premier organe mobile portecontact 16. Depuis la surface de la partie 23 qui est tournée vers la membrane 6, s'étend une saillie annulaire 27 qui entoure avec un jeu la tête 18 du premier organe mobile porte-contact 16 et présente un profil convexe. Par 28 est indiqué dans son ensemble un second contact mobile porté par le second organe mobile porte-contact 22. Le contact mobile 28 présente une partie 29 en forme de disque appuyant sur la partie en disque 23 et présentant un trou central 30 pour le passage de la partie cylindrique 17 du premier organe mobile porte-contact 19. Depuis la partie de disque 29 s'étendent trois prolon gazent périphériques 31 ayant la forme de lamelles logées dans les cannelures longitudinales 25 des appendices cylindriques 24. L'extrémité 32, repliée à 900, de chaque lamelle 31 est conformée en demi cercle et s'engage sur la face d'extrémité de l'appendice cylindrique 24 correspondant. Sur le contact mobile 28 agit un ressort hélicoidal antagoniste 33 ayant une rigidité supérieure à celle du res- sort 20 qui agit sur le contact mobile 19. Le ressort 33 appuie sur les extrémités 32 des lamelles 31 et, en réagissant contre le capuchon 2, tend à presser la partie en forme de disque 23 du second organe mobile porte-contact 22 contre une butée constituée par le bord intérieur 9a de la rondelle 9, qui fait saillie radialement vers l'intérieur par rapport à la surface cylindrique de l'élément de contact fixe 8 en forme de timbale. Par 34 et 35 sont indiqués deux éléments de connection électrique interposés entre le fond du capuchon mobile 2 et les ressorts antagonistes 20 et 33 respectifs. Chacun des deux éléments de connection électrique 34, 35 comprend une première portion, respectivement 36, 37 en forme de bande de profil circulaire sur laquelle appuie le ressort antagoniste respectif 20, 33 et une seconde portion, respectivement 38, 39, en forme de fiche lamellaire qui traverse une fente 40, 41 correspondante de la paroi de fond du capuchon cylindrique 2. Comme représenté dans la figure 2, lors du fonctionnement du transmetteur, les fiches lamellaires 38, 39 se trouvent connectées à l'intérieur du conducteur 40, 41 aux circuits électriques d'alimentation de deux lampes de signalisation 42, 43 situées sur le tableau de bord d'un véhicule automobile. La lampe 42 connectée à la fiche 38 est destinée à fournir une signalisation de pression insuffisante de l'huile, tandis que la lampe 43, connectée à la fiche 39 est destinée à fournir une signalisation de pression excessive de l'huile. Le fonctionnement du dispositif décrit ci-dessus est le suivant a) En absence de pression dans le circuit de lubrification du moteur M, les parties mobiles du transmetteur de pression se trouvent dans la position représentée dans la figure 1. Dans cette position, le contact mobile 19 est en contact avec la paroi de fond 13 du contact fixe 8 en forme de timbale sous l'action du ressort 20,.si bien que l'interrupteur électrique constitué par les parties 19 et 13 est fermé et que la lampe signalisatrice 42 est allumée. Le porte-contact mobile 16 se trouve dans sa position extreme inférieure en contact avec la membrane 6. Le porte-contact mobile 22 appuie sur le bord intérieur 9a de la rondelle 9 sous l'action du ressort 33 et la partie en forme de disque 29 du contact mobile 28 est éloignée de la paroi 13 du contact fixe 8, si bien que l'interrupteur électrique constitué par les parties 29 et 13 est ouvert et que la lampe.signalisatrice 42 est éteinte. La teta 18 du porte-contact mobile 16 est éloignée de la surface tournée vers elle, de la partie en forme de disque 23 du porte-contact mobile 22. b) Lorsque la pression dans le circuit de lubrification est comprise entre une valeur minimale et une valeur maximale prédéterminées, le contact mobile 16 se trouve dans une position soulevée par rapport à la position représentée dans la figure 1, si bien que le ressort 20 est comprimé et que l'interrupteur 9-13 est ouvert. Le porte-contact mobile 22 demeure dans sa position de repos présentée dans la figure 1 sous l'action du ressort 33, plus rigide que le ressort 20. Dans cette situation, les deux lampes 42 et 48 sont par suite éteintes. c) Lorsque la pression dans le circuit de lubrification s'abaisse en dessous de la valeur minimale prédéterminée, le porte-contact mobile 16 s'abaisse, en provoquant la fermeture de l'interrupteur 19-13 et l'allumage de la lampe 42. d) Lorsque la pression du circuit de lubrification monte au-dessus de la valeur maximale prédéterminée, la tête 18 du porte-contact mobile 16 se trouve amenée en contact avec la partie en forme de disque 23 du porte-contact mobile 22 et la membrane 6 agit sur la surface convexe continue constituée par la surface d'extrémité du rebord annulaire 27 et de la tête 18, en provoquant le déplacement conjoint des deux porte-contacts mobiles 16 et 22 s'opposant à l'action du ressort 33 jusqu'à fermer l'interrupteur électrique 19-13. La lampe 43 s'allume ainsi. REVENDICATIONS 1. Transmetteur électrique de pression, utilisable pour commander les signaleurs électriques de la pression de l'huile dans le circuit de lubrification de moteurs à combustion interne, comprenant un corps creux allongé comportant une base en matériau conducteur, une membrane déformable disposée transversalement dans ledit corps creux, un conduit s'étendant dans la base dudit corps creux et apte à être raccordé au circuit de l'huile de lubrification pour alimenter l'huile sur une face de la membrane et produire des déformations de ladite membrane en fonction des variations de la pression de l'huile et des moyens interrupteurs électriques contenus dans ledit corps et aptes à être activés par la membrane lorsque la pression de l'huile atteint des valeurs de travail déterminées critiques, caractérisé par le fait que lesdits moyens interrupteurs électriques comprennent - une plaque conductrice (13) de l'électricité s'étendant transversalement dans la base conductrice (1) dudit corps creux et connectée électriquement à ladite base (1), ladite plaque présentant un trou central (14) et une couronne de trous périphériques (15), - un premier organe mobile porte-contact (16) en matériau isolant, appuyant centralement sur la membrane (6) et s'étendant axialement à travers le trou central (14) de ladite plaque (13) conductrice de l'électricité, - un premier contact mobile (19) porté par ledit premier organe mobile porte-contact (16) et coopérant avec la face de la plaque conductrice (13) opposée à la membrane (6), - un premier ressort antagoniste (20) agissant sur le premier contact mobile (19) et tendant, en fonctionnement, à amener le premier contact mobile (19) en contact avec ladite plaque conductrice (13) lorsque la pression de l'huile dans le circuit de lubrification s'abaisse au dessous d'une valeur prédéterminée, - un second organe mobile potte-contact (22) en matériau isolant, entourant le premier organe mobile portecontact (16) et coopérant avec un élément annulaire d'arrêt (9) situé entre la membrane (6) et la plaque (13) conductrice de l'électricité, ledit second organe mobile porte-contact (22) présentant une série d'appendices axiaux (24) s'étendant axialement à travers lesdits trous périphériques (15) de la plaque (13) conductrice de l'électricité, - un second contact mobile (28) porté par ledit second organe mobile porte-contact (22) et comportant une partie centrale plane de contact (29) apte à coopérer avec la face de la plaque conductrice (13) tournée vers la membrane (6), ledit second contact mobile (28) étant pourvu d'une série de prolongements (31) qui s'étendent le long des appendices axiaux (24) du second organe mobile porte-contact (22) et présentent des parties terminales replies (32) qui viennent en contact avec les faces d'extrémités desdits appendices (24), et - un second ressort antagoniste (33), ayant une rigi dlté supérieure à celle du premier ressort antagoniste (20) et agissant sur le second contact mobile (28) en correspondance desdites parties terminales (32), ledit ressort (33) maintenant, en fonctionnement, le second organe mobile portecontact (22) dans une position de repos dans laquelle ce dernier appuie contre ledit élément annulaire d'arrêt (6) et sa partie plane de contact est éloignée de la plaque (13) conductrice de l'électricité, tant que la pression dans le circuit de lubrification n'atteint pas une valeur maximale prédéterminée. 2. Transmetteur électrique de pression selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le corps creux allongé comprend un capuchon cylindrique (2) en matériau isolant, raccordé par sertissage (la) à la base (1) conductrice de l'électricité et portant, en correspondance de sa paroi de fond, deux éléments de connection électrique (34, 35) connectés électriquement l'un au premier ressort (20) et l'autre au second ressort (33) et destinéSen cours de fonctionnement à être connectés chacun au circuit de signalisation correspondant. 3. Transmetteur électrique de pression selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que la plaque (13) conductrice de l'électricité constitue le fond d'un élé- ment fixe de contact en forme de timbale (8) pourvu d'une bride annulaire (10) serrée axialement entre le capuchon cylindrique (2) et la base conductrice (1). 4. Transmetteur électrique de pression selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le premier organe mobile porte-contact (16) présente une tête (18) de profil convexe appuyant sur la membrane (6) et une queue cylindrique (17) sur l'extrémité de laquelle est monté le premier contact mobile tel9). 5. Transmetteur électrique de pression selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que le second organe mobile porte-contact (22) comprend un disque (23) dont la face tournée vers la membrane 6 est éloignée, dans des conditions d'absence de pression d'huile dans le circuit de lubrification, de la tête (18) du premier organe mobile porte-contact (16), ledit disque (23) présentant un trou central (26) pour le passage de la queue cylindrique (17) du premier organe mobile porte-contact tette 18 en contact avec ledit disque (23), les deux organes mobiles porte-contacts (16, 22) forment une surface convexe continue pour l'appui de la membrane (6). 6. Transmetteur électrique de pression selon la re vendication 2, caractérisé par le fait que chacun des deux ressorts antagonistes (20,33) est un ressort hélicoïdal et que chacun des deux éléments de connection électrique (34, 35) comprend une portion (36, 37) en forme de bande de profil circulaire sur laquelle appuie le ressort antagoniste respec tif (20, 33) et une portion t38, 39) en forme de fiche lamel laire traversant une fente correspondante (40, 41) de la paroi de fond du capuchon cylindrique isolant (2).