î 2106629 La présente invention a trait à un cric comportant d'une part une tige filetée qui porte un bras de charge réglable en hauteur et qui peut être mise en rotation par une manivelle par l'intermédiaire d'un pignon de commande disposé sur un axe de manivelle 5 et d'une roue dentée en prise avec ce pignon et solidaire de l'extrémité supérieure de la tige filetée, d'autre part une colonne porteuse sur laquelle prend appui la tige filetée par l'intermédiaire d'un palier axial ou butée. Dans les crics de ce genre les pignons de commande et les roues dentées des tiges filetées forment des engrenages coniques perpendiculaires entre eux. Lorsque l'on fait tourner la manivelle, la tige filetée est mise en rotation dans un sens ou dans l'autre au moyen de ces engrenages, ce qui a pour effet de déplacer verticalement le bras de charge. Ce dernier est généralement fixé à un écrou que la tige filetée déplace dans le sens axial sans qu'il puisse tourner par rapport à elle, cette entrave à la rotation étant assurée par la colonne de support dans laquelle est guidé cet écrou avec le bras de charge, dans une fente de guidage qui s'étend sur toute la longueur de la colonne. Les engrenages coniques de cés crics connus sont installés dans un carter disposé sur la colonne porteuse et accroissent ainsi de façon indésirable la hauteur totale du cric, ou, à hauteur totale prescrite, réduisent la course utile du bras de charge. La fabrication de ces engrenages coniques est relativement coûteuse, car ils doivent être usinés avec précision afin d'assurer la sécurité de fonctionnement du cric dans toutes les conditions de sollicitation. En outre, la fixation de la roue dentée conique sur la tige filetée est problématique. Lorsque cette fixation est effectuée au moyen d'une goupille, par exemple d'une goupille fendue, la section de la tige se trouve très affaiblie. Une fixation par ri-vetage ou refoulement suppose une roue conique suffisamment épaisse afin crue l'on puisse former une tête de rivet aui soit en mesure de transmettre les efforts de traction et les couples de rotation qui s'exercent. Une fixation par soudure de la tige et de sa roue dentée n'est pas facilement possible étant donné que cette roue est trempée afin de supporter des efforts considérables, et de plus ce mode de fixation n'offre qu'une sécurité limitée sous des efforts 71 33656 2 2106629 extrêmes. La fixation de la manivelle sur le pignon de commande présente d'ailleurs des difficultés analogues. Etant donné qu'en règle générale la tige filetée est disposée suspendue, c'est-à-dire ne prend appui sur la colonne porteu-5 se crue par son extrémité supérieure, il faut qu'elle soit guidée, de même aue le bras de charge, ce qui est habituellement assuré par la fente de la colonne porteuse conçue sous forme d'un tube fendu. Pour assurer un guidage correct, des tolérances de fabrication très étroites doivent être spécifiées pour la fabrication de la fente 10 dans le tube fendu constitué par exemple par un tube de section carrée. Si de telles tolérances ne sont pas observées, la pièce qui est guidée dans la fente, par exemple le bras de charge, peut se coincer ou bouger. Le coincement se produit par suite du frottement de la pièce considérée contre les arêtes de la fente, ce qui éven-15 tuellement a pour conséquence que les arêtes de la pièce mordent dans celles de la fente et que le cric devient pratiquement inutilisable. Dans le second cas, c'est-à-dire lorsque la pièce guidée bouge dans la fente, la voiture n'est pas soutenue avec la sécurité nécessaire par le cric. De plus, pendant le roulage de la voiture, 20 le jeu entre la pièce guidée et la fente peut être la cause de bruits parasites. Pour des raisons d'économie les colonnes porteuses sont fabriquées à partir de bande d'acier dont les arêtes sont brutes de laminage. Ces arêtes ont il est vrai l'avantage d'être relativement 25 lisses et arrondies, s'opposant ainsi à un coincement de la pièce guidée dans la fente et réduisant le risque de blessure lors de l'utilisation du cric, mais par contre ces bandes d'acier sont fabriquées avec des tolérances relativement grandes, de sorte que la réalisation d'une colonne porteuse ayant une fente de dimensions préci-30 ses se heurte à des difficultés. Le but de la présente invention est donc, sur la base de cet état de la technique., de créer un cric du type ci-dessus dans lequel la hauteur hors-tout reste limitée au minimum indispensable compatible avec une course utile aussi grande que possible. De plus, 35 le cric doit pouvoir répondre à toutes les conditions de travail et notamment permettre de supporter des efforts d1 appui relativement grands agissant sur le bras de charge, et comporter un mécanisme facile à manoeuvrer, fonctionnant de façon sûre et capable de résis 71 33656 3 2106629 ter aux efforts de flexion en service, afin qu'aucun coincement ne se produise. Le bras de charge du cric et sa tige filetée doivent être montés dans la colonne porteuse de façon à y être maintenus de façon sûre et à exclure en toute certitude tout dommage au cric et 5 tout risque pour l'utilisateur. En outre, le cric selon l'invention doit pouvoir être fabriqué à partir de pièces de grandes séries. Pour parvenir à ce but, l'invention prévoit essentiellement que le pignon de commande et la roue dentée de la tige filetée sont constitués par des disques dentés plats et que l'axe de manivelle du 10 disque denté de commande est disposé au-dessous du disque denté de la tige filetée. Le fait que le pignon de commande et la roue dentée solidaire de la tige filetée soient constitués par des disques dentés limite à un minimum la hauteur hors-tout du cric et permet en outre de fabriquer ces deux pièces de façon simple par estampa-15 ge. La position basse de l'axe de manivelle a pour conséquence que le disque denté de commande n'augmente pas la hauteur totale du cric comme cela est le cas lorsque, de façon habituelle, les roues dentées coniques sont disposées dans un carter placé sur l'extrémité supérieure du cric. 20 Dans une forme d'exécution de l'invention plus élaborée, le disque denté solidaire de la tige filetée et supporté par l'intermédiaire du palier axial repose sur une plaque d'appui disposée sur l'extrémité supérieure de la colonne porteuse pour servir de palier à la tige filetée. Le support du mécanisme du cric est donc 25 constitué de façon on ne peut plus simple par une plaque reposant sur l'extrémité supérieure de la colonne porteuse. Le cric est ainsi de conception très simple pour assurer une hauteur hors tout aussi réduite que possible et permettre l'utilisation de pièces de grande série pour le constituer. 30 II est avantageux de fixer l'axe de manivelle sur la co lonne porteuse. Grâce à sa structure présentant une surface relativement grande, cette colonne offre pour cela toute la place nécessaire. Dans une forme d'exécution particulière de l'invention, 35 l'axe de manivelle est constitué par un tourillon solidaire de la colonne porteuse. Ce tourillon peut être fixé de façon simple à cette colonne, par exemple par riVetaqe, et il transmet les sollicitations directement à la colonne porteuse, c'est-à-dire sans interpo 71 33656 4 2106.629 sition d'-un carter d'engrenages qui, dans les crics connus, contribue au fait que les roues dentées coniques soumises à de fortes sollicitations ne sont pas en prise mutuelle avec le degré de précision souhaitable. 5 Dans une forme d'exécution particulièrement avantageuse la plaque d'appui comporte un bras d'équerre qui attaque le tourillon. Ce dernier sert donc simultanément à la fixation de la placrue d'appui, de sorte qu'il est inutile de prévoir un point de fixation spécial pour cette plaque sur la colonne porteuse. 10 Dans une autre forme d'exécution de l'invention le dis que denté de commande est en contact plan avec la tôle profilée dont est constituée la manivelle et dans laquelle il est encastré en pouvant tourner avec la manivelle sur le tourillon. Grâce à cette conception et à cette fixation simples du disque denté de comman-15 de et de la manivelle les problèmes de liaison qui existaient jusqu'à présent pour ces deux pièces se trouvent résolus de façon simple, et en outre on réalise une construction de forme plate favorable dont la fabrication est aisée. De manière avantageuse la tige filetée est suspendue à 20 son extrémité supérieure dans le disque denté qui en est solidaire, par une tête refoulée, afin de reprendre et de transmettre les efforts de traction et les moments de rotation. Cette tête de la tige filetée, refoulée pour constituer une pièce profilée, représente une liaison particulièrement simple entre cette tige et son disque 25 denté qui l'entraîne. Dans une forme d'exécution particulièrement favorable de l'invention, la colonne porteuse est conçue sous forme d'un profilé en U comportant dans ses ailes des rainures continues destinées à guider la tige filetée suspendue à son disque denté et le bras de 30 charge au moyen d'éléments de guidage en saillie qui attaquent ce bras ou un écrou de la tige filetée. Le guidage de la partie qui se déplace dans la fente de guidage n'a donc plus lieu par les arêtes d'un tube fendu qui présentent des tolérances de fabrication, mais par des rainures spéciales qui peuvent être ménagées dans les ailes 35 du profilé en II avec la précision requise. La stabilité de la pièce ainsi guidée se trouve d'ailleurs'améliorée, car les éléments de guidage en saillie servant à guider cette pièce peuvent être conçus de façon telle qu'ils satisfont aux exigences de précision. 71 33656 5 2106629 Dans une autre forme d'exécution de l'invention le bras d'équerre qui sert de palier à la manivelle et le disque denté de commande parallèle à ce bras sont inclinés sur la colonne porteuse et forment avec elle un angle aigu. De cette façon il est possible 5 de disposer le disgue denté de commande suivant un angle différent de 90° par rapport au disaue denté de la tige filetée, de sorte que la forme des dents de ces deux disques peut être choisie plus favorablement pour la transmission des efforts que lorsque ces deux disques sont perpendiculaires l'un à l'autre. En outre, la manoeu-10 vre de la manivelle s'en trouve plus aisée. L'invention est illustrée ci-après par des exemples d'exécution représentés au dessin sur lequel - la figure 1 est une vue en élévation latérale du cric, - la figure 2 est une vue en élévation latérale de la 15 moitié supérieure du cric, - la figure 3 est une vue de la manivelle derrière laquelle est disposé le disque denté de commande, - la figure 4 est une vue en coupe transversale de la colonne porteuse, avec vue en plan du bras de charge. 20 - la figure 5 représente des détails de la liaison entre la tige filetée et le disque denté de celle-ci, - la figure 5a est une vue en plan correspondant à la fig. 5, - les figures 6 et 7 illustrent des montages particuliers 25 de la manivelle, - la fiqure 8 représente une disposition spéciale des disques dentés, et - les figures 9, 9a et 10 montrent des organes de manoeuvre spéciaux du disque denté de commande, qui attaquent sur l'axe 30 de manivelle. Le cric représenté à la fior.l est essentiellement composé de la colonne porteuse 13 qui prend appui sur le sol par son extrémité inférieure, par l'intermédiaire du pied 24, tandis qu'à son extrémité supérieure 13' elle porte un mécanisme par lequel la 35 tige filetée 15 est mise en rotation, de sorte que le bras de charge 23 guidé dans les rainures 25 se trouve déplacé soit vers le haut en direction du mécanisme,' soit vers le bas en direction du sol, soulevant ou abaissant ainsi la charge (non représentée) qu'il 71 33656 6 2106629 supporte. Fait partie du mécanisme le disque denté 10 de la tige filetée 15, associé à cette dernière de façon à tourner avec elle et prenant appui sur la plaque d'appui 19 par l'intermédiaire du palier axial ou butée 21. Cette plaque prend à son tour appui sur 5 l'extrémité supérieure 13' de la colonne porteuse 13. Le capot 14 est' engagé par des ergots de retenue 20 sous la plaque d'appui 19 et recouvre le disque denté 10 de la tige filetée 15 de façon à éviter tout contact manuel avec ce disque. Le disque denté de commande 11 solidaire de la manivelle 16 est monté avec possibilité de 10 rotation sur le tourillon 18 solidaire de la colonne porteuse 13 et constituant l'axe de manivelle 12 pour ce disque 11 et la manivelle. Un bras 26 coudé à 90° par rapport à la plaque d'appui 19 est au contact de la colonne 13 et entoure le tourillon 18, de sorte que cette plaque est rendue solidaire de cette colonne par ce tourillon. 15 En faisant tourner la manivelle par sa poignée 17 dans le sens des aiguilles d'une montre, le disque denté 11 associé à cette manivelle fait tourner le disque denté 10 de la tige filetée 15 et ce disque à son tour entraîne cette dernière par l'intermédiaire de la tête 28 disposée à son extrémité supérieure. Afin que la charge 20 soit soulevée par le bras déchargé 23 lorsque l'on fait tourner la manivelle dextrorsum, il faut que la tige filetée 15 ait un pas à gauche. La fig.2 qui illustre la disposition du mécanisme montre la plaque d'appui 19 qui repose sur les arêtes de l'extrémité supé-25 rieure 13' de la colonne porteuse 13 et qui, par son bras 26 coudé à 90°, repose extérieurement contre la face extérieure de cette colonne à laquelle elle est associée par le tourillon 18. Cette liaison est assurée par exemple en prévoyant que ce tourillon est vissé dans un taraudage du bras coudé, engagé avec ce dernier dans un alé-30 sage correspondant prévu dans la colonne porteuse 13, puis refoulé ou rivé. Le tourillon 18 ainsi fixé et retenu forme l'axe de manivelle 12 pour le disque denté de commande 11 ainsi que pour la manivelle 16, ce disque et cette manivelle ayant été engagés sur ce tourillon 18 soit avant la fixation de celui-ci, du côté de la tige file-35 tée pour venir s'appliquer contre le rebord 36, soit après la fixation de ce tourillon, étant dans ce cas retenus en position par un rebord amovible 36. Le palier axial à billes 21 qui prend appui par l'une de ses bagues sur la plaque d'appui 19 porte par son autre 71 33656 7 2106629 bague, ou même sans l'interposition de cette dernière, le disque denté 10 de la tige filetée 15. Dans ce disque 10 est suspendue sans possibilité de rotation la tête 28 fixée à la partie supérieure de la tige 15. Dans la zone du palier axial et de la plaque d'ap-5 pui la tige filetée est entourée par une douille de glissement 22. Coaxialement avec le disque denté de la tige 15 d'une part et avec le disque denté de commande 11 d'autre part sont disposés deux autres disques dentés, 33 et 32 respectivement, de façon à transmettre eux aussi à la tige 15 les couples de rotation exercés par 10 la manivelle 16. Cette seconde paire de disques dentés permet d'effectuer même a posteriori un renforcement du mécanisme d'entraînement du cric. La fig. 3 montre, vue de face, la liaison par encastrement qui existe entre la manivelle et le disque denté de commande 15 qui est en contact plan avec la face arrière de cette manivelle. Le disque denté de commande comporte plusieurs ergots 35 destinés à être engagés dans des alésages correspondants ménagés dans la manivelle. Cette dernière et le disque denté de commande sont donc réunis de façon à pouvoir tourner ensemble, mais ils peuvent être 20 facilement séparés l'un de l'autre par simple éloignement. La manivelle constituée par une tôle profilée comporte un rebord profilé. 27 que l'on voit aussi sur la fig.2 et qui recouvre en direction radiale le disque denté de commande qui se trouve ainsi protégé de tout contact ou encrassement. 25 La fig- 4 permet de voir que la colonne porteuse 13 a une section en U. Le bras de charge 23 engagé dans l'ouverture de cette section et qui peut être déplacé verticalement, c'est-à-dire perpendiculairement au plan du dessin, par l'intermédiaire de la tige filetée 15, est guidé, ainsi que cette tige elle-même, par les rainu-30 Tes 25 ménagées tout le long des ailes 13" de la colonne 13. Ce guidage est procuré par les tétons de guidage 31 qui attaquent 1'écrou 30 déplacé dans la direction axiale du cric par rotation de la tige filetée sur laquelle cet écrou est monté. Ces tétons pourraient naturellement attaquer directement le bras de charge. 35 Les tétons de guidage 31 sont concus par exemple sous forme de coins qui sont solidaires de 1*écrou 30 sur toute la lon-queur de celui-ci. Ces tétons pourraient toutefois être conçus sous forme de tourillons pour rabattre le bras de charge 23 sur la colon 71 33656 8 2106629 ne de guidage. Ce rabattement, qui est également avantageux dans le cas de la poignée de manivelle 17, peut être prévu afin que le cric soit aussi maniable que possible, facile à transporter et à emballer. Les arêtes 37 des ailes de la colonne porteuse, brutes de 5 laminage et par conséquent arrondies, sont recourbées de façon à s'éloigner du bras de charge 23 et ne peuvent ainsi compromettre la sûreté de fonctionnement du cric. A la fig.5 l'extrémité supérieure 15' de la tige filetée 15 comporte sa tête refoulée 28 par laquelle elle est suspendue 10 dans le disque denté sans possibilité de tourner par rapport à lui. La vue en plan sur le disque denté 10 et la tête 28 montre en tirets des ergots d'entraînement 28' qui empêchent la tige 15 de tourner dans le disque denté 10. Les disques dentés 10 et 11 comportent chacun, selon les fig. 3 et 5a, une couronne crénelée 34. Ces dis-15 ques sont en prise mutuelle par l'intermédiaire de ces couronnes de façon telle que même des couples de rotation élevés peuvent être facilement transmis et que de faibles inclinaisons de ces disques sous l'effet de charges particulièrement fortes sur le bras de charge 23 peuvent être tolérées. 20 Le cric dont la partie supérieure est représentée à la fig. 6 comporte une manivelle 16' de section ronde. Lors de sa fabrication, les deux extrémités de la tige de section ronde ont été coudées en sens opposés, l'un des coudes constituant l'axe de manivelle 12'. Cet axe est monté à rotation dans le bras d'équerre 26* 25 de la plaque d'appui 19' fixée sur la colonne porteuse 13. A son extrémité extérieure cet axe porte par exemple la bague fendue à ressort 42 de retenue en position et, côté manivelle, les mamelons 38 qui pénètrent dans des évidements correspondants du disque denté de commande 11 et qui relient ce disque à la manivelle 16' de façon 30 qu'il tourne avec elle. En même temps, la retenue en position de la manivelle à cette extrémité de l'axe de manivelle est assurée par ces mamelons et évidements. La fig. 6 représente en outre un capot 39 du disque denté de commande 11. Ce capot relie la manivelle à ce disque par l'intermédiaire d'emboutis 43' et 43", pour assurer la 35 transmission des efforts. Le capot 39- disposé entre le disque denté de commande et la manivelle pénètre dans ce disque par ses emboutis 43* tandis qu'il enserre la manivelle par ses emboutis 43". La manivelle 16" représentée à la fig. 7 n'est plus, com 71 33656 9 2106629 parée à la manivelle 161 de la fig. 6, disposée perpendiculairement sur la tige filetée. Au contraire, le bras 26" dans lequel est montée la manivelle, ainsi que le disque denté de commande 11 parallèle à ce bras, sont inclinés sur la colonne porteuse 13 en formant avec 5 elle un angle aigu. Pour une forme de denture rationnelle du point de vue de la transmission des efforts, il serait particulièrement favorable que les disques dentés soient disposés dans le même plan. Cependant,comme lors de la manoeuvre du cric la manivelle heurterait le véhicule, on préfère la disposer sous un angle aigu par rapport 10 à la colonne porteuse, en même temps que le bras 26" et le disque denté de commande 11 parallèle à ce bras. Dans le cric représenté à la fig. 8 la tige filetée 15' est conçue en tant que tige travaillant à la compression, prenant appui sur le pied 24 par l'intermédiaire du palier axial 21'. La co-15 lonne 13' porte à son extrémité supérieure un capot 44 formant palier pour la tige filetée 15' en rotation. Ce capot enveloppe le disque denté de commande 11 et le disque denté 10 de la tige 15', de sorte que ces deux disques se trouvent tous deux à l'intérieur de la colonne 13', seule la manivelle 16 étant à l'extérieur. Pour la trans-20 mission des couples de rotation de la manivelle à la tige filetée, cette dernière peut, à sa partie supérieure, être aplatie ou présenter des surfaces fraisées 45. Dans le cas du cric selon la fig.10 le disque denté de commande 11 porté par la colonne 13 par l'intermédiaire de l'axe de ma-25 nivelle 12" coopère, par l'intermédiaire d'un dispositif à cliquet 46, 47, 48 et 49, avec un levier de cliquet 40 qui peut être prolongé en introduisant une barre dans l'évidement 50. Le cliquet proprement dit est constitué par le bec 48 monté sur l'axe 47 avec possibilité de coulissement contre la force exercée sur lui par le res-30 sort 46. Le dégagement de ce bec peut être effectué par l'intermédiaire du poussoir 49 afin de pouvoir faire pivoter de 180° le levier de cliquet 40 pour le faire passer de l'autre côté du cric. En opérant une succession de mouvements alternatifs de montée et de descente de ce levier 40 à gauche ou à droite du cric, la tige file-35 tée se trouve mise en rotation par l'intermédiaire de son disque denté 10, de sorte que la charge se trouve élevée ou abaissée. Le levier de cliquet 40' représenté à la fig. 9 est articulé, par ses deux extrémités de fourche 51' et 51" reliées l'une 71 33656 10 2106629 à l'autre par un axe de renforcement 52, sur l'axe de manivelle non représenté et actionne par l'intermédiaire de ses deux cliquets 41' et 41" opérant en sens opposés les deux disques dentés de commande 11' et 11" disposés des deux côtés de la tige filetée. Chacun de 5 ces cliquets est maintenu en prise par un ressort 53' ou 53" avec l'un de ces deux disques, et ce de façon que par exemple lorsqu'on lève le levier de cliquet 40' le cliquet 41' fasse tourner le disque denté 11' tandis que le cliquet 41" reste inopérant. Inversement, lorsqu'on abaisse le levier 40', le cliquet 41" fait tourner le dis-10 que denté de commande 11" et le cliquet 41' frotte sur le disque denté de commande 11' sans l'entraîner. 71 33656 11 2106629 REVENDICATIONS 1.- Cric comportant d'une part une tige filetée qui porte un bras de charge réglable en hauteur et oui peut être mise en rotation par une manivelle ou autre organe analonue par 1'inter- 5 médiaire d'un pignon de commande disposé sur un axe de manivelle et d'une roue dentée en prise avec ce picmon et solidaire de l'extrémité supérieure de la tige filetée, d'autre part une colonne porteuse sur laauelle prend appui la tige filetée par l'intermédiaire d'un palier axial, ce cric étant remarquable en ce que le 10 pignon de commande et la roue dentée de la tige filetée sont constitués par des disques dentés plats et en ce que l'axe de manivelle du disque denté de commande est disposé au-dessous du disque denté de la tige filetée. 2.- Cric selon la revendication 1, remarquable en ce que 15 le disque denté solidaire de la tige filetée et supporté par l'intermédiaire du palier axial repose sur une plaque d'appui disposée sur l'extrémité supérieure de la colonne porteuse pour servir de palier à la tige filetée. 3.- Cric selon la revendication 1, remarquable en ce que 20 l'axe de manivelle est fixé sur la colonne porteuse. 4.- Cric selon la revendication 3, remarquable en ce que l'axe de manivelle est constitué par un tourillon solidaire de la colonne porteuse. 5.- Cric selon les revendications 2 et 4 ensemble, remar-25 quable en ce que la plaque d'appui comporte un bras d'équerre qui attaque le tourillon. 6.- Cric selon la revendication 4, remarquable en ce que le disque denté de commande est en contact plan avec la tôle profilée dont est constituée la manivelle et dans laquelle il est encas- 30 tré en pouvant tourner avec la manivelle sur le tourillon. 7.- Cric selon la revendication 4, remarquable en ce que le disque denté de commande est recouvert en direction radiale par un rebord profilé de la manivelle oui l'entoure. 8.- Cric selon la revendication 2, remarquable en ce que 35 le disque denté de la tige filetée est recouvert par un capot fixé sur la plaque d'appui. Q.- Cric selon la revendication 1, remarquable en ce que la tioe filetée est, à son extrémité supérieure, suspendue dans le 71 33656 12 2106629 disque denté qui en est solidaire par une tête refoulée, de façon à reprendre et à transmettre les efforts de traction et les couples de rotation. 10.- Cric selon la revendication 9, remarquable en ce que 5 la colonne porteuse est conçue sous forme d'un profilé en U comportant dans ses ailes des rainures continues destinées à guider la tige filetée suspendue à son disque denté et le bras de charge au moyen d'éléments de guidaqe en saillie aui attaquent ce bras ou un écrou de la tige filetée. 10 11.- Cric selon la revendication 1, remarquable en ce qu'un ou plusieurs disques dentés supplémentaires destinés à transmettre les couples de rotation sont disposés coaxialement à chacun des deux disques dentés. 12.- Cric selon la revendication 1, remarquable en ce que 15 les disques dentés comportent chacun une couronne de dents. 13.- Cric selon la revendication 2, remarquable en ce que l'un des coudages d'une manivelle coudée à ses deux extrémités est monté à rotation, en tant qu'axe de manivelle, dans un bras d'équer-re de la plaque d'appui fixée à la colonne porteuse. 20 14.- Cric selon la revendication 13, remarquable en ce que le bras d'équerre qui sert de palier à la manivelle et le disque denté de commande parallèle à ce bras sont inclinés sur la colonne porteuse en formant avec elle un angle aigu. 15.- Cric selon la revendication 13, remarquable en ce que 25 la manivelle et le disque denté de commande sont reliés entre eux par l'intermédiaire de mamelons prévus sur l'axe de manivelle et d'évidements correspondants prévus dans ce disque. 16.- Cric selon la revendication 13, remarquable en ce que la manivelle et le disque denté de commande sont reliés entre eux 30 par l'intermédiaire d'un capot qui recouvre ce disque et engage celui-ci et la manivelle. 17.- Cric selon la revendication 1, remarquable en ce que le disque denté de commande et le disque denté de la tige filetée sont disposés à l'intérieur de la colonne porteuse. 35 18.- Cric selon la revendication 1, remarquable en ce qu'un levier de cliquet coopérant avec le disque denté de commande est articulé sur l'axe de manivelle. 1 33656 13 2106629 19.- Cric selon la revendication 18, remarquable en ce que le levier de cliquet entoure la tige filetée à la manière d'une fourche et en ce que deux becs agissant en sens opposés attaquent deux disques dentés de commande disposés chacun d'un côté de la tiqe filetée.