L'invention concerne un disque pour capteur de vitesse et son procédé de fabrication. Un tel disque est utilisé dans un capteur de vitesse de roue pour dispositif de freinage antipatinant dçun véhicule automobile. Dans un dispositif de freinage antipatinant d'un véhicule automobile, un ensemble de commande électronique réagit en réponse à des signaux électriques fournis par au moins un capteur de vitesse associé à une roue du véhicule, et qui sont représentatifs de la vitesse instantanée de ladite roue. les capteurs de vitesse de type électromagnétique compor- tent un disque Ferro-magnétique solidaire de la roue et qui présente sur sa périphérie des créneaux s'étendant parallèlement à llaxe du disque. Ces créneaux identiques sont répartis uniformément sur le pourtour du disque. les dents du disque défilent devant deux masses polaires d'un détecteur électromagnétique de façon à induire des signaux électriques par variation de flux magnétique. L'amplitude du signal électrique produit par le capteur de vitesse est une fonction décroissante de la distance entre disque et détecteur électromagnétique et une fonction croissante de la variation de flux. Sur un véhicule automobile, pour éviter tout risque d'interférence mécanique entre disque cranté et détecteur il est né esseaire de maintenir une distance minimale de l'ordre de 0,5 à 1 mm entre ces deux éléments. Cette distance minimale étant respectée, il reste, pour augmenter l'amplitude du signal généré par le détecteur, la possibilité d'augmenter l'épaisseur du disque cranté. Dans la pratique une épaisseur de huit à dix millletres s'avère intéressante. Jusqu a présent, les disques de capteur sont obtenus par tournage et fraisage, chaque créneau étant usiné séparément. Ce procédé de fabrication est long et coûteux. Selon l'invention, ie disque est constitué par un emplle- ment de rondelles obtenues par matriçage de tôles minces. les rondalles présentent un contour périphérlque identique et sont alignées lors de l'assemblage de. façon à former sur la périphérie du disque des créneaux paralleles a' l'axe de ce dernier. Pour faciliter l'alignement, il est prévu une découpe excentrée dans chaque rondelle, cette découpe étant également obtenue lors du matriçage. Le disque est soit pré-assemblé, par rivetage par exemple, avant montage sur la roue, soit assemblélors du montage. Selon un mode préférentiel de l'invention, le disque est constitué par trois rondelles découpées dans une même tgle d'envi ron trois millimètres d'épaisseur. REVEEDICATIONS 1 - Disque pour capteur de vitesse de roue caractérisé en ce qu'il est constitué par un empilement de rondelles obtenues par ma triçage de tôles minces, lesdites rondelles, présentant un contour externe cranté identique, étant convenablement alignées à l'assem- blage de façon à former des créneaux sur la périphérie du disque, pa rallèles à à l'axe de ce dernier. 2 - Disque selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est constitué par un empilement de rondelles identiques de 2 à 3 millimètres d'épaisseur. 3 - Disque selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les rondelles sont au nombre de trois. 4'- Disque selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les rondelles comportent une découpe excentrée permettant leur alignement à l'assemblage. 5 - Procédé de fabrication d'un disque pour capteur de vitesse selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte les phases suivantes - matriçage dans une tôle mince de rondelles présentant un contour externe cranté identique, -~assemblage avec alignement des contours pour former des-creneau sur la périphérie du disque, parallèle à l'axe de ce dernier 6 - Procédé de fabrication selon la revendication 5, caractérisé en,ce que ledit assemblage est obtenu par rivetage.