L'invention concerne une charrue, munie d'un bati et au moins un organe de retournement monté dans ce bâti pour retourner au moins partiellement une bande de terre. Dans les charrues connues le réglage de la profon- deur de travail est souvent obtenu à l'aide d'un organe de support placé derrière l'organe de travail. Il en résulte une augmentation de l'encombrement de la charrue. Selon l'invention, ce désavantage est supprimé, car l'organe de support, qui détermine la profondeur de travail de la charrue, se trouve audessous de la bande de terre pendant le fonctionnement. D'autres objets et caractéristiques de l'invention ressortiront de la description ci-après, en se référant aux dessins ci-annexés, qui représentent, à titre d'exemples non limitatifs, quelques formes de réalisation du dispositif selon l'invention. Sur ces dessins: La figure 1 représente une vue de profil d'une char- rue selon l'invention. La figure 2 est une vue selon la flèche II de la figure 1. La figure 3 est une vue selon la flèche III de la figure 2. La figure 4 est une section selon la ligne IV-IV de la figure 1, sur laquelle apparaît la position dans laquelle la bande de terre est déposée au fond du sillon. La figure 5 est une vue de profil d'un second exem- ple de réalisation d'une charrue selon l'invention. La figure 6 est une vue selon la flèche VI de la figure 5. La figure 7 est une vue de profil d'un troisième exemple de réalisation d'une charrue selon l'invention. La figure 8 est une vue selon la flèche VIII de la figure 7. Le dispositif représenté sur les figures concerne une machine pour travailler le sol, en particulier une charrue. La charrue comprend un bâti en deux parties pratiquement hori- zontales ou poutres de support 1 et 2, espacées l'une de l'au- tre et qui sont parallèles au sens de l'avancement A de la charrue. A la partie inférieure de chaque partie 1 et 2 sont disposés des supports 3, qui convergent vers le bas. A la partie inférieure des supports 3, est fixé un organe porteur horizontal 4, perpendiculaire au sens de l'avancement A de la machine. L'organe porteur ou poutre 4, a une section trans- versale en U (figure 1) et est disposé de telle manière que les branches du U soient dirigées vers le bas. A la partie supérieure des poutres 1 et 2, à la hauteur des supports 3, sont disposés des supports 5, qui convergent vers le haut et qui sont reliés à leur extrémité supérieure par une poutre transversale 6. La poutre 6 est horizontale et a une section transversale en U. La barre 6 est disposée de telle manière, que les branches du U soient dirigées vers le haut. Juste au-dessous de son mi- lieu, chacun des supports avant 3 est muni d'une barre 7, dirigée dans le sens de l'avancement A. Aux extrémités avant des deux barres 7 est fixé un organe de découpe formant soc 8. Vu de face (figure 2), le soc 8 est de forme rectangulaire. Sa paroi inférieure s'élève obliquement vers l'arrière et se raccorde sur les côtés à des parois latérales sensiblement verticales, qui sont dirigées obliquement vers l'intérieur, de telle sorte que ces parois forment avec la paroi inférieure, une sorte d'en- tonnoir. Le soc 8 se raccorde à l'arrière, par sa paroi infé- rieure et ses parois latérales verticales, à l'avant d'un dispo- sitif de guidage de la bande de terre découpée. Ce dispositif de guidage est formé par un organe de guidage ou organe de re- tournement 9 en forme de tunnel ou tambour 9. Le tambour 9, dont la longueur et le diamètre sont sensiblement égaux, est supporté entre les poutres 1 et 2 par les supports inférieurs 3 et supérieurs 5 à l'aide de paires de galets 10. Les galets 10 de chaque paire sont placés aux extrémités d'un axe 11, qui repose dans un palier 12. Les paliers 12 sont supportés par des oreilles 13, fixées respectivement à la partie inférieure de la poutre 6 et la partie supérieure de la poutre 4. Les galets se trouvent entre les branches de profilés en U 14, fixés à la paroi externe du tambour 9. A l'intérieur, le tambour 9 comporte des éléments entraîneurs 15, pratiquement parallèles à l'axe longitudinal a qui forme également l'axe de rotation du tambour et qui, pendant le fonctionnement, est pratiquement horizontal (figure 1). Les éléments 15 sont en forme de bande et sont dis- posés sur des angles inscrits d'environ 900 autour de l'axe lon- gitudinal a. Les extrémités avant des poutres 1 et 2, qui s'étendent à côté du tambour 9 vers l'avant, sont reliées entre elles par une poutre transversale de support 16. Devant le tam- bour 9, sous la poutre 16 et en son milieu, est fixé un palier 17 pour un tourillon 18, qui se trouve à l'avant d'un organe central de transport ou d'avancement (vis transporteuse) 19, situé à l'intérieur du tambour 9. L'organe de transport 19 s'étend coniquement vers l'arrière, jusqu'à l'arrière du tambour 9. La circonférence de l'organe de transport 19 porte une bande hélicoïdale 20. Devant chacune des parois latérales du soc 8, sont disposés des coutres 20A, qui sont dirigés vers le haut et obliquement vers l'arrière, et dont le bord de coupe est rectili- gne. Les côtés supérieurs des coutres 20A peuvent être fixés dans plusieurs positions en hauteur à l'aide de boulons 21 dans des supports 22, qui se trouvent à l'avant et au voisinage des extrémités de la poutre 16. A l'avant de la poutre 16 est fixée une potence 23, pour l'accouplement de la charrue au dispositif d'attelage trois points d'un tracteur. Près de la partie supé- rieure, la potence 23 est reliée à la poutre supérieure 6 par des brides 24, qui divergent vers l'arrière. Sur la poutre in- férieure 4, on o disposé sur des tourillons 25, parallèles au sens de l'avancement et en prolongement mutuel, des patins 26, qui peuvent pivoter, et sur lesquels le bâti de la charrue re- pose pendant le fonctionnement. Le tourillon 18, à l'avant de l'organe de transport 19, s'étend jusqu'à l'intérieur d'une boite d'engrenages 27, fixée à la poutre 16 et à un support 28, près de la partie supérieure de la potence 23. A l'intérieur de la boîte d'engrenages 27, sur le tourillon 18, est monté un engrenage 29, qui coopère avec deux engrenages identiques 30 de plus grand diamètre sur des tourillons 31. L'engrenage 30 supé- rieur coopère avec un engrenage 32 de plus petit diamètre. L'en- grenage 32 est monté sur un axe 33, supporté par la paroi de la boîte d'engrenages 27, ledit axe portant à son extrémité arrière un galet 34. La circonférence du galet 34 est recouverte d'un matériau de friction et coopère avec une bande 35, également recouverte d'un matériau de friction, disposée près de l'avant du tambour 9. La charrue décrite ci-dessus fonctionne de la maniè- re suivante: Pendant le fonctionnement, la charrue est accouplée, à l'aide de la potence 23, au dispositif d'attelage trois points d'un tracteur, et le tourillon 18 de l'organe de transport cen- tral 19, qui fait sỉllie à l'avant de la boite d'engrenages 27 est relié à l'axe de prise de force du tracteur au moyen d'un arbre intermédiaire 36. Grâce au dispositif d'entraînement dé- crit, l'organe de transport 19 et l'organe de guidage ou de rota- tion en forme de tambour 9 sont mis en rotation dans le sens qui est représenté par la flèche B sur la figure 2. Pendant l'avan- cement, la charrue est supportée par les patins 26, qui se trou- vent sous la poutre 4, une bande de terre d'une épaisseur d'en- viron 20 centimètres et d'une largeur d'au moins 50 centimètres et de préférence 75 centimètres, est découpée par les coutres A et l'organe de découpe 8, formant soc. La bande de terre ainsi découpée est amenée, par la partie arrière de l'organe de découpe 8, à l'organe de guidage ou de rotation en forme de tam- bour 9. La bande de terre se déplace ainsi obliquement vers le haut et vers l'arrière (figure 1). Près de son milieu, la par- tie supérieure de la bande de terre est saisie par l'avant de l'organe de transport 19 qui la déplace vers l'arrière en la poussant en premier lieu vers le bas. A l'aide de l'organe de transport, la bande de terre est ensuite déplacée latéralement, vers le haut et vers l'arrière et est recourbée autour de l'or- gane de transport 19, en coopération avec l'organe de guidage en forme de tambour 9, notamment avec les éléments entraîneurs 15. Enfin, près de l'arrière de l'organe de guidage en forme de tambour, la bande de terre est retournée et déformée, de telle sorte que cette bande de terre quitte l'arrière de l'organe de guidage en forme de tambour, comme cela est représenté schémati- quement sur la figure 1, et qu'elle soit déposée dans le même sillon. La bande de terre déposée a pris, sous l'effet de la coopération entre l'organe de transport 19 et l'organe de guidage en forme de tambour 9, une forme telle, que la partie inférieure, qui formait la partie supérieure originelle, soit comprimée et et ait une largeur plus faible que celle de la partie supérieu- re, qui formait la partie inférieure originelle. La bande de terre est ainsi en forme de tunnel (figure 4). Le déchargement de la bande de terre s'effectue facilement du fait de la forme conique de la vis transporteuse 19. Grâce au procédé ci-dessus et à la charrue, destinée à sa mise en oeuvre, il est possible de retourner une bande de terre de grandes dimensions, de telle sorte que les mauvaises herbes qui à l'origine sont à su partie supérieure, soient complè- tement éliminées, tandis que, comme la bande de terre qui repose sur le sous-sol est en forme de tunnel, une quantité d'air suf- fisante peut s'y introduire pour transformer les résidus de plan- tes en humus. De même, l'écoulement de l'eau est amélioré du fait de la courbure supérieure de la bande de terre qui facilite l'écoulement de l'eau de pluie. En raison de la grande largeur de la bande de terre découpée, celle-ci peut prendre facilement la forme en tunnel désirée, à l'aide de l'organe de transport central 10 qui, pen- dant le fonctionnement, sert également d'organe de compression. Un autre exemple de charrue conforme à l'invention est représenté sur les figures 5 et 6. Elle comporte un bâti qui comprend deux poutres 36, parallèles au sens de l'avancement A. Les poutres 36 sont chacune munie, à leurspartiesinférieure et supérieure, de paires de supports convergents respectivement 37 et 38, qui sont reliés entre eux par une partie transversale en U, respectivement 39 et 40. Les poutres en U 39 et 40 sont dis- posées de telle manière que leurs branches s'étendent respective- ment vers le bas et vers le haut. Dans le bâti formé par les poutres 36, les supports 37 et 38 et les poutres en U 39 et 40, est disposé fixement un organe de guidage ou de rotation en forme de tambour 41. Des supports 42 sont disposés perpendiculairement aux poutres 36, près de leurs extrémités et en leur milieu. A ces supports 42, est fixée la paroi extérieure du tambour 41. Sur le support avant de chaque paire de supports inférieurs 37, est fixée une poutre 43, dirigée vers l'avant. Contre les extré- mités avant des poutres 43 est disposée une plaque 44, qui se raccorde à la partie inférieure du tambour de guidage 41 (figure 6). Aux côtés latéraux sensiblement verticaux de la plaque 44 sont fixées des plaques 45, qui sont dirigées vers l'avant et obli- quement vers le bas. La fixation de la plaque 44 aux extrémités avant des barres 43 est renforcée à l'aide de plaques de support 46. Les avant des plaques 45, qui se terminent en pointe vers l'avant, sont reliés entre eux à l'aide d'une partie en forme de bande 46A. La partie 46A est munie, à l'avant, d'un bord de coupe qui forme soc. Elle s'étend jusqu'aux rouleaux avant de deux groupes de rouleaux 47, disposés en forme de V l'un à côté de l'autre. Les rouleaux 47 de chaque groupe reposent à l'aide de tourillons à une extrémité dans les plaques 45 et l'autre extrémité dans une plaque 48, située au milieu entre les plaques 45. La plaque 48 est disposée à la partie inférieure du tambour de guidage 41. Les rouleaux 47 s'étendent coniquement à partir de l'extérieur vers l'intérieur. Les groupes de rouleaux forment un organe élévateur, qui, vu en plan, est en forme de V et qui déforme la bande de terre de telle manière que celle-ci puisse être guidée plus facilement dans le tambour. Le tambour de guidage 41 est disposé de telle manière dans le chà ssis que son axe longitudinal a soit plus haut à l'avant qu'à l'arrière. Ainsi, on obtient une reprise efficace de la bande de terre relevée par les rouleaux 47. L'ar- rière du tambour de guidage 41 est supporté, pendant le fonction- nement, par un patin 50. L'axe longitudinal a du tambour de gui- dage 41 forme avec l'horizontale un angle d'environ 150. A l'a- vant du tambour de guidage 41 et au-dessus de son milieu est fixée une poutre transversale 51, parallèle aux poutres transversales 39 et 40. Près du milieu de la poutre 51 est fixé un support 52, dirigé vers le bas et sur lequel est monté un palier 53. Ce palier 53 porte un tourillon 54, situé devant un organe de transport ou d'avancement (vis transporteuse), situé à l'intérieur du tambour de guidage 41. L'axe longitudinal de l'organe de transport 55 coîncide avec l'axe longitudinal a du tambour 41. Dans cet exem- ple de réalisation, l'organe de transport 55 est cylindrique et s'étend également jusqu'à l'arrière du tambour 41. La circonfé- rence de l'organe de transport 55 est munie d'un élément en forme de bande 56 hélicotdale. Le tourillon 54 s'étend jusqu'à l'inté- rieur d'une boite d'engrenages 57 et dans laquelle il porte un engrenage 58. L'engrenage 58 est en prise avec un engrenage 59, sur un tourillon 60, dans la partie supérieure de la boîte d'engrenages 57. Le tourillon fait saillie à l'avant de la botte d'engrenages 57 et peut être relié, à l'aide d'un arbre intermédiaire 61, à l'axe de prise de force d'un tracteur. La poutre 51 porte des pattes 62, dirigées obliquement vers le bas et vers l'avant, pour l'accouplement aux bielles inférieures du dispositif d'attelage trois points d'un tracteur. La poutre 51 porte à sa partie supérieure, près du milieu,, une potence 63, qui, à partir de la poutre, s'étend obliquement vers l'avant et vers le haut et à laquelle peut être accouplée la bielle supé- rieure du dispositif d'attelage trois points d'un tracteur. La partie supérieure de la potence 63-est reliée par des supports divergents 64 à la poutre supérieure en U 40. A l'intérieur du tambour 41, sont disposés des élé- ments de guidage 65, parallèles l'un à l'autre et disposés héli- coidalement sur la paroi du tambour 41 (figure 5). Ces éléments , en coopération avec la vis transporteuse 55, ont pour fonc- tion de retourner, former et acheminer la bande de terre découpée. La charrue représentée sur les figures 5 et 6 fonc- tionne de la manière suivante. Pendant le fonctionnement, la charrue occupe la posi- tion représentée sur la figure 5, l'axe longitudinal du tambour 41 et l'axe de rotation de l'organe de transport 55 étant inclinés vers l'arrière. La partie en forme de bande 46A formant soc, et les plaques sensiblement verticales 45, découpent une bande de terre d'une épaisseur d'environ 20 centimètres et une largeur d'au moins 50 et de préférence 75 centimètres. La bande de terre dé- coupée est guidée vers l'avant du tambour 41 par les groupes de rouleaux 47, disposés en V, les c8tés latéraux de la bande de terre étant poussés vers le haut, de telle sorte qu'elle prenne une forme adaptée au tambour 41. Elle prend la position repré- sentée schématiquement sur la figure 5. La bande de terre ainsi relevée vient en contact avec l'avant de la vis transporteuse 55, entraînée à partir de l'axe de prise de force du tracteur, et qui tourne dans le sens de la flèche B. La vis forme un organe de compression, qui agit sur la partie supérieure de la bande de terre. La bande de terre est ensuite déplacée latéralement vers le haut et vers l'arrière à l'aide des éléments de guidage 65. La bande de terre est recourbée pour ainsi dire autour de la vis transporteuse 55 et est déposée à l'arrière de la machine dans des forme et position identiques à celles décrites pour le pre- mier exemple de réalisation. Les éléments de guidage 65 s'é- tendent à partir de l'avant à la partie inférieure du tambour 41 sur un angle inscrit d'au moins 1800 et de préférence 2700. Dans cet exemple de réalisation également après son découpage par l'organe de découpe 49 et son relevage par les rouleaux 47, la bande de terre est amenée au tambour de guidage 41, puis re- tournée et déformée par la coopération du tambour et de la vis transporteuse, de telle sorte qu'elle est déposée dans le même sillon avec une forme analogue à celle qui est représentée sur la figure 4. De même, la longueur du tambour est pratiquement égale à son diamètre, ce qui procure un ensemble compact. Dans le troisième exemple de réalisation représenté sur les figures 7 et 8, les parties correspondant avec celles du premier et du second exemplesde réalisation, portent les mêmes références. Le bâti de la charrue comprend deux poutres 66, parallèles au sens de l'avancement A. De la même manière que dans le second exemple de réalisation, les poutres 66 portent à leurs parties inférieures et supérieures, des paires de supports convergents 37 et 38, qui sont reliés entre eux respectivement à la partie supérieure et à la partie inférieure par une poutre transversale en U respectivement 39 et 40. Dans le bâti formé par les poutres 66, les supports 37 et 38 et les poutres en U 38 et 40, est monté de la même manière que dans l'exemple de réali- sation précédent, un organe de guidage en forme de tambour 41. Sur les supports avant 37, on a fixé avec des pattes 67 un organe de découpe 8, identique à celui du premier exemple de réalisation. De même que dans le premier exemple de réalisation, on a placé des coutres 20A à l'avant des poutres 66. Justement au-dessus du milieu des supports avant sont fixées des pattes 68, dirigées dans le sens de l'avancement A. Les avant des pattes 68 sont reliés entre eux à l'aide d'une poutre transversale 69. Dans la vue de face (figure 8), la poutre 66 de gauche porte un palier pour un axe 71, dirigé dans le sens de l'avancement A. L'axe 71 est parallèle à l'axe longitudinal a du tambour 41. Autour de l'axe 71 peut tourner un bras 72, qui est dirigé vers l'axe de rotation du tambour. A son extrémité libre, le bras porte un tourillon 73 dans un palier 73A. Le tourillon 73 est situé devant la vis transporteuse 55. Près de son milieu, le bras 72 porte un support vertical 74, auquel est articulé une partie en forme de fourche d'une tige horizontale 75. La tige 75 passe par une ouverture dans un support 76, fixé à la partie inférieure de la poutre 69. Près de son extrémité, la tige 75 est munie d'une butée 77. Entre la butée 77 et le support 76, un ressort io de pression 78 entoure la tige 75, de telle sorte que la vis transporteuse 55 puisse s'écarter complètement en hauteur par rapport au tambour 41, à l'encontre de l'effet du ressort 78. La charge du ressort de pression 78 est réglée par des moyens connus. La poutre 69 porte, de la même manière que la barre 51 1s dans l'exemple de réalisation précédent, des moyens d'accouplement de la charrue au dispositif d'attelage trois points d'un tracteur. La potence 63 est reliée à la poutre 40 par des supports diver- gents 79. Le tourillon 73, à l'avant de la vis transporteuse 55, s'étend jusqu'à l'intérieur d'une boite d'engrenages 80, dans laquelle il porte un engrenage 81. L'engrenage 81 est en prise avec un engrenage plus petit 82 sur un axe 83, qui repose dans la botte d'engrenages et qui fait saillie vers l'avant. L'axe 83 peut être accouplé à l'aide d'un arbre intermédiaire 61, à l'axe de prise de force d'un tracteur. Du côté intérieur, l'organe de guidage en forme de tambour 41 est muni, comme dans l'exemple de réalisation précédent, de trois éléments de guidage 65, paral- lèles et équidistants formés par des bandes hélicoïdales (figure 7). Chacun des éléments en forme de bande 65 s'étend également sur un angle inscrit d'au moins 1800, et de préférence de 2700. A l'arrière, le tambour 41 est muni, près de son milieu, d'un patin 84, avec lequel la charrue repose sur le sol pendant le fonctionnement. L'axe longitudinal a du tambour et l'axe de rota- tion, qui coîncide avec celui-ci, de la vis transporteuse 55 est incliné vers l'avant selon un angle d'environ 50 par rapport à l'horizontale. Le fonctionnement de l'exemple de réalisation repré- senté sur les figures 7 et 8 est sensiblement le même que celui des exemples de réalisation précédents. Une bande de terre d'une épaisseur d'environ 20 centimètres et une largeur d'environ centimètres, est découpée par les coutres 20A et l'organe de découpe 8, formant soc. Cettebande de terre est guidée par la partie arrière du soc 8, au tambour 1, qui reste sta- tionnaire. La trajectoire de la bande de terre représentée schématiquement sur la figure.7 est reprise dans le tambour 41 par l'avant de la vis transporteuse 55 et est d'abord pressée versI e bas dans le sens de la flèche C sur la figure 8. A l'aide des éléments de guidage hélicoïdaux 65, la bande de terre est déformée et retournée de la même manière que dans l'exemple de réalisation précédent. Du fait du montage élastique de la vis transporteuse, on obtient une reprise souple de la bande de terre, ce qui évite les obstructions. Le support élastique de la vis transporteuse peut être également appliqué aux deux exem- ples de réalisation précédents. Du fait que le tambour station- naire est incliné vers l'avant, sa coopération avec l'organe de découpe 8 est améliorée. La largeur de la bande de terre est telle que l'on obtienne effectivement le retournement et la défor- mation décrits. R E V E N D I C A T I 0 N S 1 - Charrue, comportant un bâti et au moins un or- gane de retournement monté dans ce bâti pour retourner au moins partiellement une bande de terre, caractérisée en ce que sur ce bâti est monté un support (26,50,84) qui déter- mine la profondeur de travail de la charrue, et qui pendant le fonctionnement est situé sous la bande de terre. 2 - Charrue selon la revendication 1, caractérisée en ce que le support (26) est situé sensiblement au-dessous et au milieu de l'organe de retournement (9). I0 3 - Charrue selon la revendication 1, caractérisée en ce que le support (84) se trouve près de l'arrière de l'organe de retournement (4I). 1 4 - Charrue selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que devant l'organe de retournement (9) est disposée une poutre (I6) dirigée perpendiculairement au sens de l'avancement de la charrue. - Charrue selon la revendication 4, caractérisée en ce que la poutre (I6) se trouve pratiquement à la moitié de la hauteur de l'organe de retournement (9). 6 - Charrue selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisée en ce que la poutre (I6) porte deux poutres longitudinales (1,2) dirigées vers l'arrière qui supportent l'organe de retournement (9). 7 - Charrue selon l'une des revendications 4 à 6 caractérisée en ce que la poutre (I6) est munie de moyens pour l'accouplement au dispositif d'attelage trois points d'un tracteur. 8 - Charrue selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisée en ce que l'organe de retour- nement (9,4I) coopère avec un dispositif auxiliaire de retournement (I9, 55) rotatif autour d'un axe, dirigé dans le sens de l'avancement. 9 - Charrue selon la revendication 8, caractéri- sée en ce que l'organe auxiliaire (I9,55) est situé à l'intérieur de l'organe de retournement (9,4I) - Charrue selon l'une des revendications précé- dentes, caractérisée en ce que l'organe de retournement I2 (9,4I) est un tambour cylindrique creux. 11 - Charrue selon l'une quelconque des revendi- cations 8 à I0, caractérisée en ce que l'organe auxiliaire (I9,55) est une vis transporteuse. 12 - Charrue selon la revendication 11, caracté- risée en ce que l'axe longitudinal de la vis transporteuse (I9,55) coïncide avec l'axe longitudinal du tambour (9,4I). 13 - Charrue selon l'une quelconque des revendi- cations 8 à 12, caractérisée en ce que le tambour 9 est en- I0 trainé en rotation. 14 - Charrue selon la revendication 13, caractérisée en ce que le tambour (9) et la vis transporteuse (I9) sont entrainés en rotation dans le même sens. - Charrue selon l'une quelconque des revendi- I5 cations 1 à 12, caractérisée en ce que l'axe de rotation du tambour (4I) est incliné vers l'avant. 16 - Charrue selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 15, caractérisée en ce que devant le- tambour (9,4I) est disposé un organe de découpe formant soc (8, 46A). 17 - Charrue selon la revendication I6, caractéri- sée en ce qu'entre le soc (46A) et le tambour (4I) sont disposés des rouleaux de reprise (47). 18 - Charrue selon la revendication I7, caracté- risée en ce que les rouleaux 47 sont coniques et disposés en V.