La présente invention concerne un frein électromagnétique comprenant7 de façon connue, un disque d'armature d'électroaimantS sur lequel agissent des ressorts de compression de frein. Lorsque l'électro-aimant est hors circuit, ces ressorts appuient le disque d'armature contre le disque defrein en ro station, tandis que, lorsque ltenroulement de llélectro-aimant est sous tension, le disque d'armature est attiré sur 1'arma- ture de l'électro-aimant, à ltencontre de llaction des ressorts, de sorte que le disque de frein peut tourner librement.Or, dans certains cas, le frein doit être desserré, même lorsque l'électro-aimant est hors circuit, par exemple lorsque le frein est connecté en commun avec le ccurant d'un moteur électriques l'électro-aimant étant également hors circuit et le frein serré lorsque le moteur est coupé. Dans le cas des mackines-outils ou des machines spéciales, il est, par exemple, indispensableg lors du processus d'ajustage, de pouvoir desserrer le frein å la main. L'objet de la présente invention est de permettre de desserrer ou débloquer à la main, de manière très simple, un frein électromagnétique, et de réaliser aussi un système de débloca- ge de construction très simple. Ce résultat est atteint en montant, de manibre rotative, à l'intOrieur du carter de frein, des boulons d'excentrique surlesquels sont glissées des pattes à trou ou évidement longitudinal7 lesquelles, lorsqu'on veut débloquer le frein à la main en tournant le boulon d'e centri- que de 90 , vieenent prendre par l'arrière le flasque d'armature par leur extrémité libre coudez. Dans la plupart des cas7 il suffit de deux boulons d'excentrique situes face à face à 180 . On peut les tourner de ltextérieur à travers une ouverture du couvercle du freins par exemple å l'aide dtun tournevis ou d'une clef pour six pans creux. Des trous ou évidements longi- tudinaux des pattes présentent avantageusement une section rec- tangulanres et le boulon d'excentrique est conclu de manière å obtenir un blocage automatique dans la position données D'au- tre parts il n'y a que deux positions possibles : "frein desserré ou débloqués" et "frein serré ou bloqués". En outre, il est bon que les pettes soient soblmises å Inaction d'un ressorti de sorte quten posit on de repos, leur extrémité coudée prenant par l'arrière le disque d'armature soit Toujours légèrement écartee de celui-ci. On évite ainsi que le disque d'armature ne se trouve brusquement appuyé sur l'extrémité de la patte, sous l'action des ressorts de frein, en cas d'usure partielle de la garniture de frein par suite du frottement. Grâce à la simplicité de construction du système de déblocage, il peut être monté ultérieurement sur n'importe quel frein déåà existant. Un exemple de réalisation du frein électromagnétique selon la présente invention est illustré par le dessin annexé, sur lequel - la figure 1 représente le frein proprement dit - les figures 2 et 3 sont deux vues différentes d'une patte de déblocage avec boulons d'excentrique. Le frein 1 présente, de manière connue, un électroaimant 3 muni d'un enroulement 2, un disque d'armature d'aimant 4, soumis à l'action de ressorts de compression de frein (non représentés), ainsi qu'une garniture de frein 5, qui, lorsque le frein est serré ou tiré, est appuyé contre un disque de frein 6 . Dans le carter de flein 7, deux boulons d'excentrique 8 sont logés, de manière rotative, à 1800 en face l'un de l'autre. Sur ces boulons sont adaptées des pattes 9 comportant une découpe ou un évidement rectangulaire 10. Les extrémités libres 71 de ces pattes sont coudées de manière à prendre le disque d'armature 4 par der trière. S'il faut desserrer le frein lorsque l'enroulement de l'électro-aimant est hors circuit, on tourne de 900 les boulons d'excentrique qui entraînent alors les pattes 9 dans le sens de l'axe du frein - vers la gauche dans le plan du dessin -, pattes dont les extrémités coudées 11 poussent le disque d'armature 4 également vers la gauche, à l'encontre de l'action des ressorts, de sorte que le disque de frein 6 se trouve dégagé. On peut tourner les boulons d'excentrique 8, par exemple, à l'aide d'un tournevis, à travers des ouvertures ménagées dans le couvercle de frein 12. Dans le cas de l'exemple de réalisation représenté, un étrier 13 est prévu à cet effet à l'extérieur du couvercle 12, les extrémités de cet étrier portant des appendices 14 du genre clef, qui s'insèrent dans les boulons d'excentriques. Grâce à la forme rectangulaire des découpes ou évidements 10 des pattes 9, le blocage se trouve automatiquement réalisé dans la position voulue par le réglage. En tournant les boulons d'excentrique en sens inverse, on peut remettre le frein en position de serrage ou de blocage. Un ressort 15, enroulé autour du boulon 8, présente une extrémité qui engrène dans une fente du boulon, tandis que l'autre extrémité s'appuie sur l'extrémité 16 de la patte. Lorsque la patte 9 est en position de repos, ce ressort la pousse, par l'intermédiaire de l'excentrique, dans une position telle qu'il existe toujours un faible écart 17 entre son extrémité 11 et le disque d'armature 4. Cet écart empêche les ressorts de compression de frein de projeter brusquement le disque d'armature 4 contre l'extrémité de la patte, lorsque la garniture de frein 5 est partiellement usée par le frottement. L'exemple de réalisation permet de constater que l'on peut, de manière simple, monter aussi ultérieurement, sur des freins existants, le système de déblocage manuel conforme à la présente invention. REVENDICATIONS 1.- Frein 1ectrovagnétique comportant un disque d'armature d'électro-aimant sur lequel agissent des ressorts de compression de frein, caractérisé en ce que l'on monte5 de manière rotative, à l'intérieur du carter de frein, des boulons d'excentrique, sur lesquels sont glissées et ajustées des pattes à trou ou évidement longitudinal, lesquelles, lorsqu'on veut débloquer le frein à la main en tournant les boulons d'excentrique de 900, viennent prendre par l'arrière le disque d'armature par leur extrémité libre coudée. 2.- Frein selon la revendication 1, caractérisé par deux boulons d'excentrique situés face à face à 1800 et par des pattes y associées. 3.- Frein selon la revendication I ou 4.- Frein selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'on peut tourner de l'extérieur les boulons d'excentrique à travers une ouverture du couvercle de frein, à l'aidevd'un tournevis ou d'une clef pour six pans creux. 5.- Frein selon la revendication 4, caractérisé en ce que des clefs destinées aux boulons d'excentrique, sont montées sur un étrier qui entoure le couvercle de frein. 6.- Frein selon l'une quelconque des revendications 1 à 5s caractérisé en ce que les pattes sont soumises à l'action d'un ressort, de telle manière que, lorsque la patte est en position de repos, il subsiste un écart entre l'extrémité de la patte, qui prend par derrière le disque d'armature, et celui-ci.