La présente invention se rapporte à des perfectionnements aux roues pour véhicules. Elle concerne plus particulièrement les Jantes de roues pour véhicules très gros porteurs. D'une part, de tels véhicules transportent des charges et développent des couples moteurs de plus en plus importants. Dlau-tre part, différentes raisons (hauteur de chargement, limite de charge des pneumatiques) amènent les constructeurs à multiplier le nombre de pneumatiques équipant les essieux porteurs, par exemple en associant au moins deux pneumatiques par moyeu. Il résulte de ce qui précède que les poids unitaires des éléments constitutifs de la jante (rebords, anneaux coniques, cercles de verrouillage, fond), ainsi que celui des pneumatiques, vont en croissant. Il existe par suite le besoin de concevoir des jantes susceptibles de recevoir plusieurs pneumatiques, qui facilitent le montage de ceux-ci ainsi que leur fixation, ceci à l'aide d'un nombre réduit de pièces constitutives s'assemblant facilement sans être de poids excessif. Ce type de jante sera appelé "jante multiple" dans la suite de ce texte. En conséquence, la jante multiple conforme à l'invention, destinée à être munie d'au moins deux pneumatiques et comportant au moins deux jantes élémentaires en plusieurs pièces retenues sur une pièce unique formant un fond commun aux jantes élémentaires, celles-ci comportant chacune deux rebords et deux sièges de bourrelet pour chaque pneumatique, l'une de ces jantes élémentaires pouvant avoir un siège et un rebord inamovibles du côté axialement extérieur de la jante multiple, est caractérisée en ce que a) ledit fond commun a un diamètre extérieur inférieur au diamètre intérieur des sièges de bourrelet amovibles, b) chaque sous-ensemble amovible constitué par 1m siège de bourrelet et un rebord comporte un dispositif de verrouillage, ce dispositif de verrouillage prenant appui sur la pièce-unique formant le fond commun aux différentes jantes élémentaires, de façon à rendre le positionnement axial de chaque jante élémentaire indépendant du positionnement des autres jantes élémentaires. De préférence, les sous-ensembles amovibles constitués d'un siège de bourrelet et d'un rebord sont positionnés axialement au moyen d'un anneau de verrouillage, la gorge dans laquelle prend appui ledit annenu étant prévue dans la pièce unique constituant le fond commun aux différentes jantes élémentaires. La jante multiple conforme à l'invention offre un certain nombre d'avantages. Elle permet un coulissement axial facile des différents éléments (sièges de bourrelet, rebords, cercles de verrouillage) sur le fond commun, à partir du même côté ou des deux côtés de la jante. Elle supprime en particulier l'usage des pièces intercalaires entre deux jantes élémentaires voisines. Habituellement, ces pièces sont destinées à assurer l'espacement axial entre lesdites jantes élémentaires, mais sont incapables en pratique d'assurer un positionnement axial réciproque des pneumatiques invariable et précis, en raison des efforts importants s'exerçant aux niveaux des bourrelets et de leurs sièges. Or, un tel positionnement est indispensable pour assurer le bon fonctionnement et la longévité des pneumatiques. Il va de soi que la pièce unique constituant le fond commun aux différentes jantes élémentaires peut être usinée dans un élément de métal cylindrique unique, comporter une paroi à épaisseurs variables dans le sens axial ou être constituée, par exemple par soudure bout à bout, d'un certain nombre de pièces cylindriques élémentaires de meme épaisseur ou de différentes épaisseurs, pourvu que, conformément à l'invention, la pièce unique résultante ait un diamètre extérieur inférieur au diamètre intérieur des éléments constitutifs amovibles des différentes jantes élémentaires. li'invention sera aisément comprise à l'aide du dessin qui représente des exemples d'exécution non limitatifs, - la figure I illustrant une jante conforme à l'inven- tion dont la pièce unique formant le fond commun aux jantes élémentaires est constituée par une seule virole cylindrique dont la paroi a une épaisseur constante;; - la figure 2 illustrant une autre jante conforme à l'invention, dont la pièce unique est constituée par assemblage bout à bout de plusieurs pièces cylindriques d'épaisseurs différentes et forme un siège de bourrelet, le disque de roue pouvant être fixé par exemple sur la portion de la pièce unique la plus épaisse située entre deux sièges de bourrelets de pneus voisins - la figure 3 illustrant une troisième jante conforme à l'invention qui diffère de la jante de la figure 2 par les cara- téristiques des pièces cylindriques élémentaires fixées les unes à la suite des autres. On voit à la figure 1 une jante multiple 10 comprenant un fond de jante 11, destinée à recevoir deux pneumatiques (non représentés). Ce fond de jante est constitué-par une unique virole cylindrique dont la paroi a une épaisseur constante sur toute la largeur de la jante, abstraction faite des gorges 12 et 13 prévues pour recevoir, de façon connue, respectivement un joint d'étanchéité et un cercle de verrouillage amovible 14. Egalement de façon connue, les pneumatiques reposent sur ce fond de jante il par liin termédiaire d'anneaux coniques amovibles 15 dont le diamètre intérieur est légèrement plus grand quelle diamètre extérieur D du fond de jante 11. Dans le sens axial, l'appui des pneumatiques est assuré, comme à ltordinaire, au moyen de rebords annulaires amovibles 16. La forme d'exécution représentée à la figure 2 se différencie de celle selon la figure 1 essentiellement par le fait que la jante 20 comprend un fond 21 constitué par trois parties d'é- paisseurs différentes 22, 23, 24 assemblées entre elles par deux cordons de soudure 25, et par le fait que l'une des deux extrémités de ce fond forme un siège incliné 25feenant lieu d'anneau conique tel que 15, puis un rebord fixe 27 tenart lieu de cercle de verrouillage amovible tel que 14. La forme d'exécution selon la figure 3 se distingue des précédentes par le fait d'une part que la jante 30 comprend un fond 31 constitué par l'assemblage bout à bout de sept tronçons 32 à 38, d'autre part que l'unie des extrémités de ce fond, l'extré- mité 32, forme à la fois un siège incliné fixe 39 tenant lieu d'anneau conique tel que 15 et un rebord fixe 40 tenant lieu de rebord annulaire tel que 16. Dans toutes les formesd'exécution on remarque que lorsque tous les éléments amovibles de la imite, à savoir les cercles de verrouillage 14, les anneaux coniques t5 et les reboras annulaires 16, ont été retirés, le fond de vante 11 ou 21 ou 31 présente une surface extérieure dont le diamètre reste constant au moins jusqutau siège incliné situé à l'une de ses deux extrémités. Bien que les exemples d'exécution décrits et illustrés se limitent à des jantes destinées à recevoir deux pneumatiques, il est évident que tous les avantages de l'invention sont obtenus auel que soit le nombre cte pne-a-.tiques. il suffit, pour permettre le montage de plus de deux pneumatiques, de prolonger le fond de jante de la longueur nécessaire, comme cela est esquissé par les lignes en tirets 41 sur la figure 3. - REVENDICATIONS 1. Jante multiple pour roues de veffilicules, destine > etre munie d'au moins deux pneumatiques et comportant au moins deux jantes élémentaires en plusieurs pièces retenues sur une pièce unique formant un ond commun aux jantes élémentaires, celQes-ci comportant chacune deux rebords et deux sièges de bourrelet pour chaque pneuratiaue, l'une de des jante élémentaires pouvant avoir un siège et un rebord inamovibles du coté axialement extérieur de la jante multiple, ledit fond commun ayant un diamètre extérieur inférieur au diamètre intérieur des sièges de bourrelet amovibles, cette jante multiple étant caractérisée en ce que chaque sous-ensemble amovible, constitué par un siège de bourrelet et un rebord, comporte un dispositif inaividuel de verrouillage prenant appui indépendamment dans la pièce unique formant le fond commun aux différentes jantes élémentaires, de façon à rendre le positionnement axial de chaque jante élémentaire indépendant du positionnement des autres jantes élémentaires. 2. Jante multiple selon la revendication 1, dans laquelle le dispositif de verrouillage est constitué par un anneau qui prend appui dans une gorge annulaire et qui fixe en position axiale chacun des sous-ensembles amovibles constitués par un siège de bourrelet et un rebord, caractérisée en ce aue la gorge annu- laire est prévue dags la pièce unique constituant le fond de Usante commun aux différentes jantes élémentaires. 30 Jante multiple selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que son diamètre extérieur est sensiblement constant sur au moins la plus grande partie de sa longueur axiale et en ce que ce diamètre est en tout point inférieur au diamètre intérieur des sièges et rebords amovibles. 4. Jante multiple selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisée en ce que le fond de jante a une épaisseur sensiblement constante sur au moins la plus grande partie de sa lonfflueur axiale0 5. Jante multiple selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisee en ce que le fond de Jante présente des tarties d ' épaisseurs diffprentesO