La présente invention a pour objet un dispositif de sécurité destiné à équiper une installation de convoyeur ou autre, comportant des éléments mobiles passant à travers une ouverture ou un passage à l'intérieur duquel certaines personnes risquent d'engager une partie du corps. I1 existe déjà de nombreux dispositifs de sécurité conçus pour assurer automatiquement l'arret d'une installation lorsqu'une personne engage une main, ou une autre partie du corps, dans certaines zones dangereuses. Certains de ces dispositifs sont constitués par un barrage de sécurité formé par une ou plusieurs cellules photo-électriques en regard desquelles sont disposés des projecteurs lumineux, l'agencement étant tel que l'occultation de l'un quelconque des faisceaux lumineux provoque l'arrêt immédiat de l'installation correspondante. D'autres dispositifs de sécurité, conçus dans un but plus ou moins similaire , comportent des palpeurs aptes à actionner un interrupteur électrique dès que l'on vient en contact avec ceux-ci. Cependant, il n'est pas possible d'avoir recours à l'un ou l'autre de ces dispositifs dans le cas particulier envisagé précédemment. Ceci est dû notamment au fait que l'installation à équi- per comporte des éléments mobiles passant à travers le passage a protéger, et qui risqueraient de provoquer eux-memes le fonctionnement intempestif de tels dispositifs de sécurité. C'est pourquoi, la présente invention a pour but de réaliser un dispositif susceptible d'être actionné uniquement en cas d'introduction d'une partie du corps dans le passage à protéger, ce-dispositif présentant néanmoins, une très grande sensibilité de fonctionnement. A cet effet, celui-ci comprend un levier pivotant de manoeuvre dont une extrémité porte un élément de commande destiné à etre placé le long de l'un des bords de l'ouverture ou du passage correspondant. Cependant, l'extrémité opposée de ce levier de manoeuvre est solidaire d'une lame flexible immobilisée en bout et de part et d'autre de laquelle sont disposés deux contacteurs électriques aptes à commander l'arret de l'installation correspondante. Ainsi, ce dispositif ne risque pas de fonctionner de façon intempestive sous l'effet du passage des éléments mobiles de l'instal lation correspondante. Par contre, il est en mesure de provoquer immédiatement l'arrêt de celle-ci, lorsqu'une personne engage une partie du corps dans le passage considéré et ce, avant qu'elle risque d'entre coincée entre les bords de ce passage et l'un ou l'autre des éléments mobiles de l'installation. En effet, des qu'un tel élément se présente dans ce passage, la personne qui a engagé une partie du corps à l'intérieur de celui-ci vient ainsi actionner l'élément de commande du présent dispositif, ce qui assure l'arrêt immédiat de l'installation correspondante. Cependant d'autres particularités et avantages du présent dispositif apparaîtront au cours de la description suivante d'une forme de réalisation de celui-ci. Cette description est donnée en référence au dessin annexé à simple titre indicatif, et sur lequel: La figure 1 est une vue en élévation représentant un tel disposi tif de sécurité équipant un convoyeur à l'endroit d'un passage prévu à travers une paroi La figure 2 est une vue en coupe selon la ligne II-II de la figu re 1 La figure 3 est une vue partielle en élévation, à échelle différen te, du présent dispositif La figure 4 en est une vue schématique en plan de dessus La figure 5 est une vue partielle en coupe selon la ligne V-V de la figure 3. le dispositif de sécurité représenté à titre d'exemple équipe un convoyeur comportant des éléments mobiles de transport, en l'occurrence des paniers 1 passant à travers une ouverture 2 ménagée dans une paroi 3. Ce dispositif est donc destiné à assurer un arrêt automatique de ce convoyeur au cas où une personne engagerait une main, ou toute autre partie du corps à l'intérieur de cette ouverture, et risquerait d'être coincée par l'un des éléments mobiles du convoyeur. Ce dispositif comprend un levier de manoeuvre 4 s'étendant horizontalement le long du bord inférieur de l'ouverture 2, et dont l'extrémité, située du côté opposé au convoyeur, porte un élément de commande 5 placé le long du bord vertical correspondant 6 de l'ouverture 2. Cet élément est constitué par un profilé dont la section affecte la forme générale d'un U. les deux branches latérales 7 de cet élément se trouvent disposes de part et d'autre du bord correspondant de l'ouverture ménagée dans le mur 3. Cependant, il existe de chaque côté un jeu important E. l'extrémité opposée du levier de manoeuvre 4 est montée pivotante autour d'un axe vertical 8, tourillonnant à l'intérieur d'un pontet fixe 9 placé à cheval au-dessus de ce levier. Cependant, la branche supérieure de ce pontet présente une ondulation 10 formant,du côté intérieur, une gorge dans laquelle le levier 4 se trouve partiellement maintenu du fait de la poussée exercée sur celui-ci par un ressort 11 prévu à cet effet. Dans ces conditions, le ressort tend à maintenir le levier 4 dans la position pour laquelle il se trouve engagé dans cette gorge . Or, celle-ci s'étend selon le plan vertical médian du mur, de sorte que le levier 4 est normalement maintenu dans la position représentée à la figure 2. De préférence, ce levier est constitué par l'une des branches latérales d'un arceau 12 dont la branche médiane est solidaire de l'élément de commande 5. Quant à l'autre branche horizontale de cet arceau, elle est montée articulée autour d'un axe vertical 13 porté par un carter 14 faisant partie du châssis du convoyeur et qui renferme à sa partie inférieure le pontet 9 déjà mantionné. Au-delà de celui-ci, l'extrémité correspondante du levier de manoeuvre 4 est fixée sur l'une des extrémités d'une lame flexible 15. L'extrémité opposée 16 de cette lame est engagée en bout à l'intérieur d'un logement formé par une pièce fixe 17, apte à lui servir de butée dans un sens et dans l'autre. De part et d'autre de cette extrémité, sont prévus deux contacteurs à haute sensibilité 18a et 18b, du type dit "micro-interrupteur". Ceux-ci sont branchés en série dans un circuit électrique 19 contrôlant l'alimentation du moteur d'entraînement ie l'installation correspondante, en l'occurrence le convoyeur comportant les paniers de transport 1. le fonctionnement du présent dispositif de sécurité est le suivant Lorsqu'une personne engage une main, ou toute autre partie du corns,à l'intérieur de l'ouverture 2 et que se présente l'un des paniers de transport 1 du convoyeur, cette personne entraînée tout naturellement par le panier en mouvement, vient agir sur l'élément de commande 5, en faisant pivoter le levier de manoeuvre 4 par exemple dans le sens de la fleche F1. Ceci provoque une déformation élastique de la lame 15, comme représenté en traits mixtes sur la figure 4. Dans ces conditions, cette lame vient agir sur l'un des contacteurs, en l'occurrence le contacteur 18a, ce qui arrête immédiatement le fonctionnement du convoyeur. A ce sujet, il convient de noter que la longueur du levier de manoeuvre 4 est considérablement plus importante que celle de la lame flexible 15. En effet, le levier de manoeuvre peut avoir une longueur égale au double de celle de la lame flexible. Dans ces conditions, une très faible impulsion sur l'élément de commande 5 est suffisante pour provoquer une déformation de la lame élastique 15 permettant d'actionner l'un ou l'autre des deux contacteurs 18a ou 18b. Toutefois, grâce au fait que l'extrémité de cette lame flexible est immobilisée dans le logement 17, on évite de la sorte qu'une trop forte pression soit exercée sur ces contacteurs. En effet, pour obtenir une très grande sensibilité de fonctionnement, il s'agit de contacteurs très sensibles, et qui par là-même, ne pourraient pas supporter des presaions importantes. Par ailleurs, il faut observer que le fonctionnement de l'un ou l'autre des deux contacteurs est obtenu bien avant que l'élément de commande 5 du présent dispositif soit parvenu en fin de course, c'est-à-dire dans- sa position pour laquelle l'une ou l'autre de ses deux ailes latérales 7 vient en butée contre la face correspondante du mur 3. Ceci facilite la possibilité de dégagement de la partie du corps qui avait été introduite dans l'ouverture 2. Dans l'exemple représenté, le présent dispositif de sécurité est utilisé pour équiper un convoyeur dont les éléments mobilesde transport passent à travers une ouverture 2 ménagée dans un mur, par exemple un convoyeur tel que celui décrit dans la demande de -brevet déposée ce même jour au nom de la Société Demanderesse pour "Installation de convoyeur ou similaire". Cependant, il est bien évident que le présent dispositif de sécurité pourrait équiper toute autre sorte d'installation comportant des éléments mobiles passant à travers une ouverture ou un passage à l'intérieur duquel certaines personnes risquent d'engager une partie de leur corps. Par ailleurs, ce dispositif peut faire l'objet de diverses modifications et wriantes d'exécution. REVENDICATIONS 1 D - Dispositif de sécurité destiné à équiper une installation de convoyeur ou autre, comportant des éléments mobiles passant à travers une ouverture ou un passage à l'intérieur duquel certaines personnes risquent d'engager une partie du corps, caractérisé en ce qu'il comprend un levier pivotant de manoeuvre dont une extrémité porte un élément de commande destiné à etre placé le long de l'un des bords de l'ouverture ou du passage correspondant de façon à empiéter sur celui-ci pour être actionné en cas d'introduction d'une partie du corps dans ce passage, cependant que son extrémité opposée est solidaire d'une lame flexible immobilisée en bout et de part et d'autre de laquelle sont disposés deux contacteurs électriques aptes à commander l'arr8t de l'installation correspondante. 20 - Dispositif de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce que le levier pivotant de manoeuvre est maintenu, et rappelé, dans sa position de repos par un ressort tendant à maintenir ce levier dans une gorge ménagée dans la branche supérieure d'un pontet fixe chevauchant ce levier et portant l'axe d'articulation de celui-ci. 30 - Dispositif de sécurité selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu a son extrémité opposée au levier de manoeuvre, la lame flexible est engagée dans un logement apte à lui servir de butée lors de sa déformation dans un sens ou dans 1 'autre. 40 - Dispositif de sécurité selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le levier de manoeuvre est constitué par l'une des branches latérales d'un arceau dont la branche médiane est solidaire de l'élément mobile de commande, cependant que sa branche latérale opposée est montée articulée autour d'un axe situé dans le prolongement de l'axe d'articulation du levier de manoeuvre.