La présente invention se rapporte à une ferrure formant boucle de ceinture de sécurité dont la languette enfichable peut être introduite dans la trajectoire d'enfichage du bottier de la boucle et verrouillée à l'aide d'un verrou déplacé de manière amortie, une coulisse étant prévue pour déplacer le verrou dans la positon d'ouverture qui est guidée dans le carter de la boucle de sécurité et est déplacée en translation par une touche à enfoncer qui peut être poussée contre la force d'un ressort dans le carter précité. En poussant la touche à enfoncer qui est formée d'un levier à un bras, on déplace par l'intermédiaire d'un guidage incliné réalisé à la manière d'un mécanisme d'engrenage mobile par poussée, la coulisse montée mobile en translation longitudinale à l'intérieur du carter ou bottier de la boucle, cette coulisse amenant à son tour le verrou arrêté avec la languette enfichable dans la position d'ouverture, c'est-à-dire jusqu'à l'extérieur de la trajectoire d'enfichage de ladite languette si bien que la languette et la boucle peuvent être séparées l'une de l'autre. D'une manière connue, on a prévu pour cela, dans la trajectoire d'enfichage du carter de boucle, un éjecteur monté amorti qui chasse la languette enfichable de la trajectoire précitée en même temps que le mouvement du verrou vers sa position d'ouverture. La boucle de la ceinture est, d'une manière habituelle, fixée à la partie bombée en forme de tunnel prévue au milieu du fond du véhicule alors que la languette enfichable est reliée par fixation à l'extrémité libre de la ceinture de sécurité qui peut être enroulée ou dévidée d'un enrouleur automati- que. Dans ce genre d'accessoires de véhicules, on s'efforce de configurer et de loger les différents éléments de construction de telle façon que tout bruit de vibration gênant soit évité lorsque le véhicule roule. Dans la plupart des éléments consécutifs d'une telle boucle de sécurité, cette condition est remplie puisque les éléments tels que l'éjecteur, la touche à enfoncer et le verrou sont perpétuellement soumis à la pression d'un ressort. Les problèmes à ce sujet apparaissent essentiellement au point de vue du logement de la coulisse montée mobile en translation à l'intérieur du carter de la boucle, un ressort de compression ne devant pas nécessairement être prévu. Si l'on veut éviter les frais supplémentaires résultant de l'agencement d'un ressort de compression spécial pour arrêter la coulisse ou si l'on veut éviter les frais élevésd'un logement parfaitement adapté de la coulisse, il faut alors accepter que cette coulisse effectue un mouvement de vibration pendant le déplacement du véhicule sur des chaussées déformées puisqu'elle est logée de manière relativement libre, ce bruit apparais- sant non seulement lorsque la ceinture de sécurité est attachée mais également lorsqu'elle ne l'est pas. La présente invention a donc pour but de configurer une ceinture de sécurité du type précité de telle manière que sans complication de construction, on obtienne une fixation de la coulisse qui supprime toutes les vibrations. Conformément à l'invention, ce but est obtenu par le fait que le ressort formé de fil d'acier à ressort et monté dans la touche à enfoncer s'appuie, par une portion recourbée, sur le carter de la boucle et par son autre extrémité libre recourbée, sur la coulisse en étant amorti. Ce ressort a donc deux fonctions à remplir. En premier lieu, il sert de manière connue de butée élastique pour la touche à enfoncer et en second lieu, il assure la fixation sans vibration de la coulisse dans toutesles positions de fonctionnement imaginablesde la boucle de ceinture ou du système actif de sécurité. Les frais d'un tel ressort présentant des extrémités libres recourbées sont à peine plus élevés que ceux d'un ressort n'assurant pas une double fonction. Cela s'applique également au montage du ressort en question. Dans ce cas, les frais de montage ne sont pas supérieurs à ceux d'une boucle de ceinture de sécurité conventionnelle. Une autre configuration avantageuse de l'invention se caractérise en ce que le ressort incurvé sensiblement en forme de U présente sur sa première Ixmche libre, la portion avantageusement rabattue à la manière d'un ressort à boucle rapportée de manière inclinée sur la butée du carter de la boucle de ceinture et, sur son autre branche libre, l'extrémité de ressort qui s'appuiesur la coulisse et qui exécute un mouvement de rotation lorsque ladite portion tourne et que la brancdenon libre subit un moment de torsion. Le ressort a donc la fonction d'un ressort de torsion et ses deux branche libres sont reliées l'une à l'autre par l'intermédiaire de la branche non libre de telle façon que- lors de la rotation de l'une des branches on assure une rotation dans le même sens de l'autr branche libre dudit ressort. Cette caractéristique est avantageuse- ment utilisée pour que lors de l'enfoncement ou de la commande de la touche à enfoncer, la forte compression de l'extrémité du ressort qui s'appuie sur la coulisse ne soit en aucun cas supérieure et au contraire inférieure si bien que le déplacement en translation de la coulisse n'est en aucune façon empêché ou rendu plus difficile. Uneanélioration de la ferrure de ceinture de sécurité conforme à l'invention au point de vue du montage de ressort précité ainsi que pour ce qui est du prix total de fabrication de ladite boucle est obtenue lorsqu'à la partie inférieure de la touche à enfoncer, on forme des cavités latérales dans lesquelles sont montés d'une part la brancbenon libre du ressort et d'autres part une extrémité de logement rabattue de la branche du ressort qui présente la portion élastique, les éléments étant d'autre part arrêtés dans lesdites cavités. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention, et dans lesquels: - Les figures 1 et 2 illustrent la ferrure formant boucle de ceinture de sécurité conforme à l'invention dans des vues de dessus dans deux phases d'assemblage différentes; - la figure 3 est une vue de dessous de la touche à enfoncer comprenant un ressort monté dans le carter de boucle de la figure 2; et la figure 4 est une vue en coupe schématique en élévation de la boucle de ceinture de sécurité conforme à l'invention. Dans le mode de réalisation illustré aux figures 1, 2 et 4, on a généralement désigné en 1 le carter métalli- qae de la boucle et en 2 une languette enfichable0 Les orifices 3 et 4 du carter 1 et de la languette 2 sont prévus pour recevoir des parties de ceinture de sécurité par exemple 5, la partie 5 de la ceinture fixée au carter de boucle 1 pouvant être fixée au fond du véhicule notamment sur la partie bombée en forme de tunnel, tandis que la partie de ceinture qui est rattachée à la languette enfichable 2 peut être enroulée et dévidée d'un enrouleur automatique de ceinture fixé à un montant du véhicule de même qu'elle est guidée par l'intermédiaire d'une ferrure de renvoi. Le carter 1 de la boucle est formé essentiellement d'une plaque de base 6 avec des joues latérales 7 relevées vers le haut en forme de U, d'une plaque intermédiaire 8 parallèle à la plaque de base 6 ainsi que d'une plaque frontale 9. La plaque de base 6 et la plaque intermédiaire délimitent une trajectoire d'enfichage 10 pour la languette 2, dans laquelle est monté mobile en translation un éjecteur 12 soumis à l'action d'un ressort 11. Un verrou 13 métallique de forme rectangulaire monté tournant dans des évidements non représentés prévus dans la plaque de base et la plaque intermédiaire 6, 8 présente au-dessus de la plaque intermédiaire 8 un ergot de commande 14 réalisé par exemple en matière plastique. Sur la plaque intermédiaire 8 est montée coulissante dans le sens de la double flèche, une coulisse 15 notamment en matière plastique qui présente sur des arêtes de délimitation disposées en vis-à-vis, deux languettes de guidage 16 à l'aide desquelles ladite coulisse est déplacée sans ajustage précis, dans des fentes de guidage correspondantes prévues dans les joues latérales 7 du carter 1 de la boucle. La coulisse 15 comprend d'autre part au niveau des arêtes de délimitation, deux ergots de commande 17 présentant des surfaces de commande 18 inclinées. Sur la surface de délimi- tation tournée vers la plaque intermédiaire 8, la coulisse comprend d'autre part un évidement 19 avec une arête de compression 20 qui se trouve à la hauteur de l'ergot de commande 14 du verrou 13. Une touche enfonçable 22 en matière plastique réalisée sous forme d'un levier à un seul bras, est reliée de manière pivotante au certer 1 de la boucle de ceinture de sécurité, dans des orifices de logement 21 des joues latérales 7, cette touche à enfoncer étant représentée en détail à la figure 3. Cette touche sensiblement en forme de U présente deux branches de logement 23 avec des tourillons de logement 24 qui peuvent venir s'encliqueter dans les orifices de logement 21. Au niveau de la broche de logement 23, on a prévu des cavités latérales 25 avec des languettes de fixation 26 déformables plastiquement. La-buche à enfoncer 22 comprend d'autre part deux évidements latéraux 27 grâce auxquels on permet le déplacement en translation de l'ergot de commande 17 de la coulisse 15 puis, à la suite de ces évidements, les parties rapportées de commande 28 prévues de chaque côté avec des surfaces de commande 29 inclinées. D'une manière générale, on a désigné en 30 un ressort formé de fil d'acier à ressort qui présente sensiblement la forme d'un U et comprend sur sa branche libre, une portion 31 formant ressort configurée en ressort à boucle puis, immédiatement après, d'une part l'extrémité de logement rabattue 32 et d'autre part une portion de jonction non libre 33 et enfin une extrémité 34 libre également rabattue. Les broches 32 et 33 sont guidées dans les cavités et arrêtées en position au moyen des languettes de fixation 26. Comme le montrent les figures 3 et 4, la portion 31 est rapportxe en étant inclinée sur la plaque intermédiaire 8 du carter 1 de la boucle de ceinture de sêcurité, ladite plaque intermédiaire servant de butée au ressort 30. D'une manière analogue, l'extrémité 34 de ressort s'appuie sous une forme inclinée contre la surface de délimitation supérieure de la coulisse 15. Ce ressort 30 présente ainsi une fonction double. En premier lieu il doit servir de butée élastiquement souple à la touche à enfoncer 22 et d'autre part il doit assurer la fixation sans vibration et de manière amortie de la coulisse 15 qui est guidée de manière non ajustée. On va maintenant expliquer le fonctionnement de la boucle de ceinture de sécurité conforme à l'invention. En enfonçant la languette enfichable 2 dans la trajectoire d'enfichage 10 du carter 1, le'verrou 13 sollicité par un ressort de manière non représentée, vient en prise automatiquement en arrière d'une arête de blocage 36 de la languette 2, comme cela est indiqué à la figure 1 par les traits mixtes. L'éjecteur 12 est alors tendu. Toutes les parties constituantes de la boucle de ceinture de sécurité se trouvent alors dans une position dans laquelle e-ione peuvent pas vibrer et sont sollicitée par le ressort. Comme ceci a déjà été expliqué, la coulisse est fixée de manière élastique et pour empocher les vibrations à l'aide de l'extrémité libre 34 du ressort 30. Lorsqu'on doit désolidariser l'assemblage enfiché, on pousse ou on actionne la touche 22 dans le sens de la flèche (figure 4). A cet occasion, les surfaces de commande 29 des parties rapportées de commande 28 glissent sur les surfaces de commande 18 des ergots 17 de la coulisse 15 si bien que la coulisse est déplacée en translation en direction du boulon de logement 24. Simultanément, l'arête de compression 20 de la coulisse 15 se déplace sur l'ergot de commande 14 du verrou 13 et déplace ainsi le verrou 13 jusqu'à ce qu'il quitte la trajectoire d'enfichage, si bien que la languette enfichable 2 a été éjectée par l'élément éjecteur 12, de ladite trajectoire d'enfichage. Au cours de l'enfoncement de la touche 22, la portion 31 formant ressort du ressort 30 a été amenée à tourner. Ce mouvement de rotation assure un mouvement de torsion dans la branche non libre 33 du ressort et ce mouvement de torsion assure à son tour le mouvement de pivotement de l'extrémité libre 34 rabattue de ce ressort. Cela signifie que lorsqu'on enfonce la touche 22, l'extrémité libre 34 du ressort s'appuyant sur la coulisse 15 est déchargée si bien que le mouvement de translation de la coulisse 15 n'est en aucune façon gêné. Après le relachement de la touche 22, l'extrémité libre 34 du ressort s'appuie de nouveau sur la coulisse 15 avec la force de compression existant à l'origine si bien que cette coulisse est arrêtée en position. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituantes équivalents techniques des moyens décrits, ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises en òuvre dans le cadre de la protection comme revendiquée. R E V E N D I C A T I 0 N S 1. Ferrure formant boucle de ceinture de sécurité dont la languette enfichable peut être introduite dans la trajectoire d'enfichage du carter de ladite boucle et verrouillée par un verrou déplacé de manière amortie, une coulisse guidée dans ledit carter et déplacéeen translation par une touche à enfoncer pouvant être introduite contre la force d'un ressort dans ledit carter, étant prévue pour assurer le déplacement dudit verrou vers la position d'ouverture, caractérisé en ce que le ressort O)monté dans la touche à enfoncer (22) formé de fil -d'acier à ressort s'appuie par une première portion recourbée (31) contre le carter de la boucle et par son autre extrémité libre rabattue (34) sur ladite coulisse (15) de manière amortie. 2. Boucle de ceinture de sécurité selon la revendication 1, caractérisée en ce que le ressort (30) incurvé sensiblement en forme de U présente, sur une première branche libre, ladite portion (31) incurvée à la manière d'un ressort à boucleetrapportée en étant inclinée sur la butée ou plaque intermédiaire (8) du carter (1) de ladite boucle et, sur son autre branche libre, l'extrémité (34) qui s'appuie sur la coulisse (15) et tourne en même temps que ladite portion (31) tourne et que la branche non libre (33) dudit ressort subit un mouvement de torsion. 3. Boucle de ceinture de sécurité selon la revendi- cation 2, caractérisée en ce qu'à la partie inférieure de la touche à enfoncer (22) sont prévues des cavités latérales (25) dans lesquelles sont logées et arrêtées en position d'une part la brache non libre (33)- du ressort et d'autre part l'extrémité ie logement rabattue (32) de la branche dudit ressort qui présente la portion (31) élastique.