En voiture automobile, on a souvent le désir de se débarrasser temperairement d'un vêtement en le conservant à portée de la main ou bien de disposer en voyage d'un vêtrment de rechange et en général rien n'est prévu pour placer ce vêtement en bonne position sans qu'il risque de se salir, de se plisser ou de consti- tuer un obstacle pour la bonne visibilité du conduoteur vers l'avant, vers les côtés et vers l'arrière. Le plus souvent, le vêtement est simplement posé zur un siège libre, s'il y en a, ou sur la plate-forme intérieure généralement prévue au-dessous de la lunette arrière.Il risque de se froisser et de tomber sur le plancher et, quand il est sur la plate-ferme au-dessous de la lunette arrière, il y est encombrant et risque de diminuer le champ de visibilité vers l'arrière observable â travers le rétroviseur. L'invention a pour but de proposer un support de vêtement qui évite les inconvénients ci-dessus tout en étant de construction très simple, d'un bas prix de revient et d'utilisation facile et qui puisse s'appliquer â presque tous les types de earresserie, tout au meins dans les voitures à glace latérale arrière levante. Conformément à l'invention, le sapport sonprend une tringle destinée à être accrochée par le haut à l'intérieur de la voiture à une glace arrière levante et fermant glissière verticale pour un curseur à niveau réglable qui sort de support à un bras de potence crienté transversalement en pesition d'utilisation et terminé à son extrémité libre par un crochet ou de préférence deur crochets auxquels on peut suspendre, derrière un siège avant, des cintres orientés transversalement pour recevoir des vêtements pendus verti calaient dans la position la plus favorable contre la face arrière du dossior de siège avant. La tringle porteuse à glissière verticales qui supporte en porte-à-faux le poids du vêtement, se trouve aiasi automatiquement maintenue en appui contre la face intérieure de la portière arrière et elle pout être munie vers sa base d'un eoussin souple d'appui, de préférence réglable en hauteur. Le réglage en hauteur du curseur portant le bras de potence et 6ventuellement celui du coussin peuvent être assurés par anclenchement de ce curseur ou du porte-coussin dans un ou deux trous d'une ligne verticale de trous ménagés sur la hauteur de la tringle à glissière verticale. Le bru de potence peut Sure constitué par une simple tige doit 1' l'extrémité eppesée aux crochets de suspension des cintres est coudée verticalement vers le bas et engagée à travers le curseur. L'extrémité verticale du bras de potence, engagée à travers le curseur, peut présenter une surface extérieure pereet- tant son pivotement autour de son axe vertical rais s'opposant à son montage ou son démontage quand le bru de potence est orienté en position d'utilisation de façon à éviter tout risque de déga- gement involontaire du bras de potence. Â cet effet, l'extrémité verticale du bras de potence peut présenter par exemple un méplat correspondant à une forme non eirculaire d'un trou d'une patte horizontale du curseur porte-potence. Pour bien faire comprendre l'invention, on en décrira ci-après, à titre d'exemple, une forme d'exécution en référence au dessin schéiatique anmexé dans. lequel la figure 1 est une vue de face de la tringle d'accrochage montrant le bras de potence orienté dans une direction qui periet son pontage et son démontage la figure 2 est une vue de profil de la tringle d'accrochage supportant le bru de potence en position d'utilisation la figure 3 est une coupe horizontale de la tringle selon les lignes III-III des figures 1 et 2, nais à plus grande échelle, et nontre une vue en plan du curseur 3 la figure 4 est une coupe verticale médiane au curseur à la même échelle que la figure 3 ;; la figure 5 est une coupe horizontale Se la tringle selon les lignes V-V des figures 1 et 2 et nontre une vue en plan du coussin souple d'appui de la tringle contre la portière 3 et la figure 6 est une vue en bout du bras de potence montrant un iode d'exécution d'un double crochet de suspension. Dans l'exemple d'exécution représenté au dessin, la tringle d1 accrochage est indiquée de façon générale en 1. Le corps de cette tringle foras une glissière verticale on tôle de métal eiboutie présentant par exemple en section horizontale, entre deux ailes latérales 2, une partie ineurvée 3 convexe en avant de la tringle. La partie incurvée 3 est percée de trous 4 en ligne verticale pour le réglage en hauteur d'un curseur portant le bras de potence et d'un coussin d'appui. Le corps de tringle est prelongé vers le haut par une partie élargie 5 décalée par n coude on arrière du corps de tringle et terminée à son extrémité supérieure par us crochet 6 destiné à s'accrocher sur le haut d'une glace levante. Le curseur portant le bras de potence est indiqué de façon générale en 7 et est aussi en tôle de métal emboutie et pliée de façon à coulisser contre la face avant du corps de la tringle 1 en présentant à son extrémité supérieure deux ailes latérales de guidage 8 repliées contre les faces arrière des aile. 2 te la tringle et au-dessous deux ailles latérales 9 de maintien orientées perpendieulairement au plan géméral du cerps de tringle. Au milieu de sa largeur, le curseur 7 perte vers sa base un crochet 10 replié vers l'arrière et destiné à s'angager dans un des trous 4 de la tringle 1. Vers l'avant, le eurseur perte en haut et en bas deux pattes repliées 11-12 percées chacune d'un trou 13-14 pour le passage de l'extrémité 15, soudée verticalement vers le bas, d'un bras de potence horizontal 16.La zone de la branche verticale 15 du bras de petense située en position de montage entre les deux trous 13-14 du curzeur peut prézenter un profil allongé, c'est-à-dire non eirculaire cerrespondant à la forne du trou supérieur 13 de telle façon que cette branche verticale ne puisse être engagée à travers le eurseur ou en être retirée que pour une erientation lengitudinale du bras de petence, c'est-à-dire une orientation selon la figure 1 pratiquement parallèle & la glace de voiture à laquelle s'aceroche le suppert de vêtement. Le bras de petence 16, destiné à présenter en position d'utilisation (figure 2) une direction transversale, porte à son extrémité libre un double erechet 17 (figure 6), constitué par exemple par un ruban de métal soudé sur l'extrémité du bras 16, conne représenté, pour recevoir deux cintres à vêtements dont les crochets sont orientés transversalement l'un derrière l'autre, de telle façon que les vêtements ainsi suspendus ze treuvent juste derrière le dossier du siège avant. Sle coussin d'appui est constitué par n garnissage de matière souple 18, par exemple en mousse de caoutchoue ou de matière plastique, sellé sur la face dorsale d'une plaquette 19 destinée à coulisser pour son réglage en hauteur derrière la tringle d'accrochage. 1. Cette plaquette 19 porte vers le hant doux ailes 20 repliées vers l'avant pour le guidage vertical le long des ailes 2 de la tringle qui passent dans les replis des ailes 20 et elle porte vers le bas en zon milieu un crochet replié 21 destiné à s'engager dans l'un des treus 4. L'expesé qui précède montre la simplieité de constitution du zupport de vêtement. Ce support répond on outre parfaitement à sa destination et ze révèle d'une utilisation très pratique. Quand il n'est pas en service le bras de potence est détaché du curseur et de la tringle d'accrochage de sorte que l'onsemble peut être réni en un faible encombrement, par exemple à l'intérieur d'un étui étroit de longueur appropriée. Quand on désire utiliser l'appareil, il est facile de le mettre en place et de le monter très rapidement sans l'aide d'aucun outil. On commence par accrocher la tringle 1 i la glace levante et on règle le porte-coussin 19 pour qu'il repose on bonne position contre la face intérieure de la portière. Pour modifier la hauteur du coussin, il suffit de le saisir on écartant légbre- ment de la tringle 1 la base de la plaquette 19 de façon à dégager son crochet 21 puis de le faire coulisser verticalement et d'enga- ger einfin son crochet 21 dans le trou 4 situé à la hauteur désirée. Pour régler le curseur 7 es hauteur, il suffit de tirer sur sa patte inférieure 12 pour dégager son crochet 10, puis de le faire coulisser et de l'amener à la hauteur voulue en engageant le crochet 10 du curseur dans le trou convenable 4. Pour monter le bras de potence dans le curseur, il suffit d'orienter ce bras longitudinalement (figure 1) pour que le profil de sa branche verticale 15 corresponde au trou 13 de la patte 11 du curseur puis, après introduction complète, de fair. pivoter le bras d'un angle droit pour l'amener en position transversale pour laquelle sa section horizontale allongée se trouve retenue vers le bas par le contour du trou 13. REVENDICATIONS. 1. Suppert de vêtement pour voiture automobile, caractérisé par le fait qu'il comprend une tringle porteuse qui est destinée à s'accrocher par le haut à l'intérieur de la voiture sur le bord supérieur d'une glace arrière levante et qui ferme glissière verticale pour un curseur à hauteur réglable servant de suppert à un bras de potence qui est erienté transversalement en position d'utilisation et qui se termine Q son extrémité libre par au meins un crochet pour la suspension d'un cintre à vêtement, juste derrière le siège avant de la Toiture. 2. Suppert de vêtement selen la revendication 1, dans lequel le bras de potence se Monte dans le curseur par une brauche coudée verticalement traversant ce curseur ou de. pattes portées par ce curseur. 3. Support de vêtement selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel le curseur peut s'accrocher à différentes hauteurs par une patte s'engageant dans l'un des trous successifs ménagés en ligne verticale sur la hauteur du corps de la tringle. 4. Support de vêtement selon l'une quelconque des revendications précédentes, conprenant un coussin d'appui contre la pertière prévu sur un porte-coussin pouvant coulisser en hauteur sur la tringle et y être immobilisé à une hauteur voulue.