La présente invention se rapporte à des rouleaux agricoles. Avec de tels rouleaux, il est essentiel d'obtenir un travail efficace et surtout uniforme de la terre. On a donc fabriqué des rouleaux en plusieurs sections les unes à côté des autres et articulées entre elles. Une section de rouleau se compose d'un cadre de section et d'un ensemble de disques supporté par ce dernier et se composant de disques de rouleau de différents types montés sur un arbre. L'ensemble de disques est supporté par le cadre de section au moyen de bras orientés vers le bas et disposés aux extrémités du cadre ou bien de supports à paliers pour l'ensemble de disques rotatif. Pour avoir un travail uniforme de la terre, il est connu de solidariser d'une manière articulée plusieurs sections de rouleau entre elles aux côtés courts des sections. Pour que l'ensemble de disques suive mieux sur le -sol, on a eu recours à une suspension élastique de l'ensemble de disques dans le cadre de section, comme le décrit par exemple la demande de brevet français nô 78 11054. Un autre problème avec les rouleaux en question est qu'ils sont encombrants lors du déplacement sur des routes, en raison de leur grande largeur. Différentes solutions ont donc été proposées pour rabattre ensemble les sections de rouleau de différentes ma nières afin de réduire la largeur de transport. Pour ce faire, on a utilisé des groupes de force hydraulique à plusieurs vérins et plusieurs soupapes. D'autres vérins et d'autres composants hydrauliques ont été employés pour la commande du support de roues destiné pour le transport. Des rouleaux de ces types se sont avérés très efficaces et, en même temps, faciles à transporter sur route entre différents endroits de travail. Toutefois, de petits rouleaux fabriqués selon ce qui est décrit plus haut se sont avérés très onéreux à fabriquer. La présente invention a pour but de réaliser un petit rouleau à disques - remorqué par un petit tracteur et doté d'un dispositif de remorquage à son extrémité avant ainsi qu'un train de roues relevable avec roues de transport à son extrémité carrière, ce rouleau présentant les mêmes bonnes propriétés que les plus grands rouleaux décrits ci-dessus. Entre le dispositif de remorquage et le support de roues de transport du rouleau s'étend un bras porteur qui supporte au moins deux sections de rouleau paralleles, l'une devant l'autre et pratiquement perpendiculaires au sens de déplacement.Un rouleau exécuté conformément à l'invention est très simple, mais offre une bonne efficacité, car les sections sont libres de suivre les inégalités du sol. I1 est également facile de faire passer le rouleau de la position de travail à la position de transport et cette opération s'effectue à l'aide d'un simple équipement hydraulique à partir du tracteur, de manière que le conducteur n'ait pas besoin de quitter sa place. L'équipement hydraulique utilisé est donc également très bon marché. Ces avantages ainsi que d'autres sont obtenus d'une manière simple par le fait que les sections de rouleau sont suspendues d'une manière articulée dans un pont agencé transversalement, formé sur le cadre porteur et qui de chaque côté de ce dernier et symétriquement par rapport audit cadre est muni d'attaches d'articulation avant et arrière dans le sens de déplacement et définissant par paires des axes d'articulation de part et d'autre du cadre porteur, une poutre de section de l'une des sections de rouleau étant solidaire d'une manière articulée de l'attache d'articulation avant voisine du pont, alors qu'une poutre de l'autre section de rouleau est solidaire d'une manière articulée de l'attache d'articulation arrière voisine du pont et, que l'on prévoit en outre, des étais solidaires d'une manière articulée avec le pont dont l'un s'étend d'un point en retrait de l'extrémité extérieure de la poutre avant de section jusqu'à l'attache d'articulation arrière voisine du pont, alors que l'autre étai s'étend d'un point en retrait de l'extrémité extérieure de la poutre de section arrière jusqu'à l'attache d'articulation avant voisine du pont, de manière que les poutres de section, le pont et les étais forment deux structures identiques entre elles, se trouvant, chacune d'un côté du cadre porteur et dont l'une est inversée par rapport à l'autre. Une manoeuvre simple et bon marché des mouvements de pivotement des sections de rouleau et du support de roues de transport est obtenue par le fait que ledit cadre porteur supporte un organe de commande pouvant tourner autour d'un axe et ayant des bras, dont deux, diamétralement opposés, sont solidaires à leurs extrémités de l'une des extrémités d'un organe de remorquage, par exemple une chaîne, dont l'autre extrémité est solidaire d'une section de rouleau en un point à l'extérieur de l'axe d'articulation respectif de la section, alors que l'extrémité d'un autre bras le cas échéant est solidaire de l'une des extrémités d'un organe de pression ou de traction, dont l'autre extrémité est solidaire d'un levier agencé sur le support de roues pour relever et abaisser ce dernier, et qu'un dispositif de force, par exemple un vérin hydraulique est prévu pour faire tourner l'organe de commande autour de l'axe avec relèvement simultané des sections de rouleau de la position de travail à la position de transport, et abaissement du support de roues de la position de repos à la position de transport et vice-versa. Dans une forme d'exécution de l'invention, des verrous sont prévus pour maintenir les sections de rouleau relevées sensiblement en position verticale pour le transport dans cette position de transport. Dans une autre forme d'exécution de l'invention, un verrou est prévu pour maintenir le support de roues dans la position de repos relevée lorsque le rouleau est en position de travail, ou bien aussi, un verrou peut être prévu sur l'organe de commande de manière d'une part, à bloquer les sections de rouleau dans la position de transport relevée et, d'autre part, à bloquer le support de roues dans sa position de repos relevée. Pour améliorer encore plus l'adaptation des sections de rouleau à l'assise, l'ensemble de disques est supporté dans une forme d'exécution par les poutres de sections de rouleau par l'entremise d'organes élastiques disposés aux extrémités des poutres. L'invention va maintenant être décrite plus en détail avec référence au dessin annexé, dans lequel La Fig 1 est une vue d'ensemble d'une forme d'exécution du rouleau, la Fig. 2 est une vue de dessus d'un détail du rouleau de la Fig. 1, Sur le dessin, 3 désigne le cadre porteur du rouleau qui, à son extrémité avant, comporte un dispositif de remorquage 1 au moyen duquel le rouleau peut être accroché à un tracteur Un train de roues 2 est disposé à la partie arrière du cadre porteur et peut être abaissé pour le transport de l'ensemble du rouleau, par exemple sur une route, le rouleau étant alors supporté et soutenu à l'extrémité avant par 1' organe de remorquage 3. Un pont transversal est formé sur le cadre porteur et se compose dans l'exemple dlune poutre avant 10 et d'une poutre arrière 11. Aux estremites extérieures des poutres se trouvent des attaches d'articulation, les attaches avant étant désignées par 12 et 12' et les attaches arrière par 13 et 13'. Elles forment des paires d'axes d'articulation 12-13 et respectivement 12' 13 autour desquelles peuvent pivoter des sections de rouleau 5 et 5'. Les sections de rouleau sont agencées de chaque côté du cadre porteur et sensiblement perpendiculaires à ce dernier. Chaque section de rouleau se compose d'une poutre de section qui est désignée par 6 pour la section gauche, et un étai 15 reliant la poutre de section 6 à l'attache d'articulation 12 de manière que la poutre de section puisse pivoter vers le haut autour de l'axe d'articulation 12-13. Dans l'exemple montré, une poutre de pivotement 14 est disposée entre la poutre de section 6 et l'étai 15.De cette manière l'axe de pivotement peut être constitué par un arbre s'étendant entre la poutre transversale avant 10 et la poutre transversale arrière 11. Si les attaches d'articulation ont la forme de fourches, la poutre de section 6 et l'étai 15 peuvent être raccordés directement aux attaches d'articulation, et la poutre de pivotement 14 devient superflue. Des bras 7 et 8 sont disposés aux extrémités extérieures de la poutre de section 6. Ils sont orientés vers le bas et possèdent à leurs extrémités inférieures des logements pour un ensemble de disques 9. Ce dernier se compose de disques pouvant avoir différentes formes et qui sont montés sur un arbre de manière à pouvoir tourner et rouler sur le sol. Les bras peuvent éventuellement être reliés élastiquement aux cadres de section, comme cela est montré dans la Fig. 2 représentant la partie sectionnée d'une extrémité de la poutre de section. Les bras ont ainsi un mouvement de pivotement élastique et limité par rapport au cadre de section. L'ensemble de disques peut ainsi suivre de très près les inégalités du sol. Tout comme décrit pour la section de rouleau de gauche 5, la section de rouleau de droite 5' se compose d'une poutre de section 6', d'un étai 15' et éventuellement d'une poutre de pivotement 14' ainsi que d'un ensemble de disques 9 qui est porté par des bras 7' et 8' sur la poutre de section 6'. Pour obtenir une réalisation bon marché, les pièces 10-11, 6-6', 15-15', 14-14', 12-12', 13-13', 7-7', 8-8' et 9-9' sont identiques entre elles. Les sections de rouleau 5 et 5' sont alors inversées l'une par rapport à l'autre, comme cela ressort de la figure 1. La Figure 1 montre également le dispositif simple permettant aux sections de rouleau et au train de roues de transport d'être relevés et abaissés pour être respectivement amenés dans leurs positions de travail respectives et ramenés depuis celles-ci. Cela est réalisé au moyen d'un organe de commande qui est muni de bras 21, 22 et 23, qui peuvent pivoter autour d'un arbre 20. A leurs extrémités extérieures, deux bras opposés 22 et 23 sont solidaires chacun d'une chaîne 26 et respectivement 26', et à leur autre extrémité, iis sont fixés à un point sur la poutre de section de rouleau 6 et respective ment 6' à des points en dehors des attaches d'articulation 13 et respectivement 12'.Lorsque les bras tournent autour de l'arbre 20, les chaînes sont tirées vers l'intérieur et l'ensemble des sections de rouleau 5 et 5' pivote vers le haut jusqu'à une position sensiblement verticale. Pour verrouiller les sections dans cette position, il existe des verrous qui agissent sur les poutres de section ou bien sur des butées agencées sur ces poutres, de manière que les poutres soient bloquées dans cette position et, ainsi, facilitent le transport de tout le rouleau en réalisant une faible largeur de transport. Pour le rouleau représenté, la rotation de l'organe de commande est obtenue à l'aide d'un vérin hydraulique 24 qui est solidaire en rotation d'un bras sur l'organe de commande. Celui-ci est également relié à un levier sur le train de roues 2 au moyen d'un organe de transfert 25 qui est constitué ici par un tube. Lors de la rotation de l'organe de commande, le train de roues pivote ainsi également vers le haut ou vers le bas. Dans la forme d'exécution montrée, les deux sections de rouleau 5 et 5' ainsi que le train de roues pivotent simultanément lorsque l'organe de commande tourne autour de son arbre 20. Quand l'organe de commande tourne vu d'en haut par exemple dans le sens contraire à celui des aiguilles d'une montre, les chaines 26 et 26' se tendent et font pivoter les sections de rouleau vers le haut, de la position de travail à celle de transport, alors qu'en même temps le train de roues de transport pivote vers le bas, de la position de repos quand le rouleau est en service à la position de transport, dans laquelle il supporte l'ensemble du rouleau, comme décrit plus haut. Un dispositif à verrou permet de maintenir le train de roues abaissé dans sa position de transport, et de cette manière le vérin hydraulique 24 peut ne pas être mis sous pression. Après le transport, lorsque le rouleau doit être amené de la position de transport à la position de travail, le vérin 24 est tout d'abord mis sous pression, ce qui s'effectue à partir du poste de conduite du tracteur, après quoi, les verrous sont dégagés et le train de roues de transport est relevé dans sa position de repos. Simultanément, les sections de rouleau sont abaissées jusqu'à la position de travail. Cela signifie que le rouleau n'exige qu'une seule conduite hydraulique entre le tracteur et le vérin, ce qui permet de ne pas avoir de soupapes et d'obtenir une structure très bon marché. Lorsque le rouleau est dans sa position de travail, les deux sections de rouleau peuvent s'adapter suivant les inégalités du sol indépendamment l'une de l'autre en pivotant autour des articulations de rotation 12-13 et respectivement 12'-13'. Comme les sections sont placées l'une derrière l'autre, elles ont également la liberté d'exécuter un tel mouvement. Si le niveau du sol est différent pour les sections droite et gauche, celles-ci peuvent également prendre différentes positions dans le sens vertical, car les axes d'articulation sont libres de prendre différentes positions verticales, ce qui s'effectue du fait que le cadre porteur et les pièces qui y sont solidarisées prennent uns position inclinée dans le sens transversal du rouleau. L'agencement des axes d'articulation 12-13 et 12'-13' à distance les uns des autres permet l'adaptation décrite à la surface du sol. L'exemple montré et décrit n'est présenté qu'à des fins d'illustration et différentes formes d'exécution peuvent être réalisées sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Rouleau à disques,remorqué par un tracteur, comprenant un dispositif de remorquage (1) à son extrémité avant, par rapport au sens de déplacement, et un train de roues relevable (2) à son extrémité arrière, ainsi qu'entre les deux, par rapport au sens de déplacement, un cadre porteur (3) supportant au moins deux sections de rouleau (5, 5') parallèles entre elles, sensiblement perpendiculaires au sens de déplacement et disposées de chaque côté du cadre porteur, l'une devant l'autre, chaque section de rouleau comprenant une poutre de section -(6, 6') portant aux extrémités un ensemble de disques rotatifs (9, 9') se composant de disques de rouleau montés sur un arbre, caractérisé par le fait que les sections de rouleau (5, 5') sont suspendues d'une manière articulée dans un pont transversal (10, 11) formé sur le cadre porteur (3) et qui de chaque côté de ce dernier est muni d'attaches d'articulation avant (12, 12') et arrière (13, 13') par rapport au sens de déplacement et qui, par paires, définissent des axes d'articulation (12-13, 12'-13') de part et d'autre du cadre porteur (3), la poutre (6') de l'une des sections de rouleau (5') étant solidaire d'une manière articulée de l'attache d'articulation (12') avant voisine du pont (10, 11) alors que la poutre de section- (6) de l'autre section de rouleau (5) est solidaire de manière articulée de l'attache d'articulation (13) arrière voisine du pont (10, 11) et, en outre, par le fait que des étais (15, 15') solidaires d'une manière articulée du pont (10,11) sont prévus dont l'un (15') s'étend d'un point à l'intérieur de l'extrémité extérieure de la poutre de section avant (6') jusqu'à l'attache d'articulation (13') arrière voisine du pont (10, 11), et dont l'autre (15) s'étend d'un point à l'intérieur de l'extrémité extérieure de la poutre de section arrière (6) jusqu'à l'attache d'articulation (12) avant voisine du pont (10, 11), de manière que les poutres de section (6, 6'), le pont (10, 11) et les étais (15, 15') forment deux structures identiques entre elles,- une de chaque côté du cadre porteur (3), l'une (6', 15', 13', 12') des structures étant inversée par rapport à l'autre (6, 15, 12, 13). 2. Rouleau selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le cadre porteur (3) supporte un organe de commande pivotable autour d'un arbre (20) et est muni de bras (21, 22, 23) dont deux (22, 23) diamétralement opposés, sont reliés par leurs extrémités à l'une des extrémités de deux organes de remorquage (26, 26'), notam ment-des chaînes dont l'autre extrémité est reliée à sa section de rouleau (5, 5') en un point en dehors de l'axe d'articulation respectif (12-13, 12'-13'), alors que l'extrémité d'un autre bras prévu le cas échéant est solidaire de l'une des extrémités d'un organe de pression ou de traction (25), dont l'autre extrémité est solidaire d'un levier disposé sur le train de roues (2) pour relever et abaisser le train de roues (2) par pivotement, et en outre, par le fait qu'un dispositif de force, par exemple un vérin hydraulique (24) est prévu pour faire tourner l'organe de commande autour de l'arbre (20) en assurant le pivotement simultané vers le haut des sections de rouleau (5, 5') de la position de travail à celle de transport, et le pivotement vers le bas du train de roues (2) de la position de repos à celle de transport ou vice-versa. 3. Rouleau selon la revendication 2, caractérisé par le fait que des verrous sont prévus pour maintenir les sections de rouleau (5, 5'), relevées en position sensiblement verticale pour le transport dans cette position. 4. Rouleau selon la revendication 2 ou 3, caractérisé par le fait qu'un verrou est prévu pour maintenir le train de roues (2) dans la position de repos relevée quand le rouleau est en position de travail. 5. Rouleau selon l'une quelconque des revendications 2-4, caractérisé par le fait qu'un verrou est prévu sur l'organe de commande de manière, d'une part, à verrouiller les sections de rouleau dans leur position de transport relevée et, d'autre part, à verrouiller le train de roues (2) dans sa position de repos. 6. Rouleau selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les ensembles de disques de rouleau (9, 9') sont portés par les poutres de sections de rouleau (6, 6') par l'entremise d'organes élastiques disposés aux extrémités des poutres.