La présente invention a pour objet un dispositif qui deshydrate l'air ambiant autour d'un moteur à L'aide d'une matière hydrophobe et régénère au fur et o mesure cette matière hydrophile. Le dispositif est remorquable en ce qu'il permet d'enlever l'humidité de L'air ambiant située autour du moteur pendant son arrêt, La matière hydrophobe se régénérant pendant Le fonctiohnnement du moteur. C'est a L'arrêt et au démarrage que l'humidité provoque des inconvénients et même des dégats. En présence d'atmosphère humide, Le moteur se met difficilement en fonctLonnement, Les bougLes se détériorent pLus rapidement, parfois La tête du delco écLate par mauvais contact électrique. La matière hydrophile obsorbant l'humidité de l'air autour du moteur pendant C'arrêt de ce dernier et durant Le démarrage évitera Les inconvénlents de l'humidité dont une partie a été signalée cidessus à titre d'exemple. Cependant, La matière hydrophLLe ne pouvant absorber indéfini- ment l'eau contenue dans l'air sans régénération, il fallait par un dispositif simple, éliminer l'eau de la matière hydrophile saturée, l'humidité ayant beaucoup moins d'inconvénlents Lorsque Le moteur fonctionne et est déjà chaud. Cette élimination est effectuée quand Le moteur fonctionne. C'est - par exemple - La chaLeur dégagée par L'échappement qui fera évacuer L'eau absorbée par La matière hydrophile. IL exLste bLen entendu des procédés LndustrLeLs de deshydratatLon et de régénératLon maLs ils sont couteux et par exempLe Lnnap pLLcabLes sous Le capot d'un moteur. En résumé : Le procédé présente Les avantages suLvants - Faible prLx de revLent puLsque La matière hydrophobe est régéné rable facilement par La chaleur des gaz d'échappement ou L'éLec trLcLté produLte par Le fonctionnement du moteur. - Le matériel destLné à contenLr La matière hydrophobe et à facL liter L'absorption et Le dégagement d'humLdLté est très simple et par conséquent peu couteux. - en absorbant l'humidité pendant L'arrêt du moteur, on évLte tous Les effets néfastes de L'eau sur Les contacts électriques. - en absorbant L'humLdLté avant Le démarrage, celui-ci s'effectue en atmosphère sèche ce quL facilite l'allumage et protège Les bougies. Une forme d'exécution de L'LnventLon est décrite ct-apr8s à tLtre LndLcatLf et nullement LLmLtatLf en se référant aux dessLns annexés. La fLgure 1 est une vue de côté du moteur (1) avec Les tuyouterLes et sortLe d'échappement. La figure 2 est une vue en coupe montrant L'une des formes souhaitées du récipient contenant La matière hydrophile. La mutière hydrophile (2) est plocée dans un récLpLent métallique perforé (3) en contact avec une partLe chaude du moteur, par exemple Le premLer collecteur d'échappement (4) à La sortLe des tuyaux d'échappement des gaz du moteur (5) permettant aLnsL La régénération de La matière hydrophile par ellimation de L'eou, celle cL étant provoquée par Le chauffage. Le récLpLent (3) entourera au maxLmum par exemple Le ou Les tuyaux d'échappement (4) ofin d'avoLr un contact maxLmum entre La source de chaleur et La matière hydrophile a régénérer. Des application porticulièrement interessantes peuvent être La protectLon du moteur et de ses occessoLres éLectrLques des voLtures quL séjournent habituellement à L'extérLeur. La motière hydrophile peut également être régénérée par une résistance électrique allmentée par Le courant produit pendant Le fonotLonnement du moteur. REVENDICATIONS 1 - Dispositif qui permet d'enlever L'eau en excès contenue dans L'aLr ambLant autour d'un moteur à L'arrêt et au démarrage de ceLuL-cL et quL se régénère pendant Le fonctLonnement du moteur. Ce dLsposLtLf est caractérisé par Le faLt qu'LL est composé d'un récipient perforé résistant à la chaleur et contenant une matière hydrophile, pLacé près d'une partLe chaude du moteur. 2 - Dispositif selon La revendLcatLon 1 caractérLsé par Le faLt que Le récLpLent contenant La matière hydrophile est pLacé sur La tuyauterie d'échappement, La chaleur dégagée par ceLLe-cL pendant Le fonctionnement du moteur régénérant La matière hydrophile en chassant L'humLdLté absorbée pendant L'arrêt et Le démarrage du moteur. 3 - DLsposLtLf selon La revendLcatLon 1 caractérLsé par Le fait que Le récLpLent contenant La matière hydrophile est réchauffé par'une résistance éLectrique alimentée par Le courant produLt pendant Le fonctLonnement du moteur, L'eau absorbée par La matière hydrophile pendant L'arrêt et Le démarrage du moteur étant éLiminée par ce chauffage. 4 - Dispositif selon Lej revendLcatLcns 2 et 3 caractérLsé par Le faLt que Le récipient enveloppe au maxLmum Le ou Les tuyaux d'échappement afLn de permettre une surface maxLmum de contact. 5 - Dispositif suLvant L'une des queLconques revendLcatLons précédentes prLses isolément, caractérLsé par Le fait que Le récLpLent perforé sera pLacé, sL Les conditions matérLeLLes Le permettent, près de LraspLratLon d'aLr du moteur. 6 - Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé par Le faLt que Le récipient ne sera pas défLnLtLvement fermé afLn de permettre un rempLacement facile de La matière hydrophobe quL, à La Longue, peut subir une usure dûe en partLcuLLer aux vibrations. 7 - DLsposLtLf selon La revendLcatLon 1, caractérLsé par Le faLt que Le dispositif peut s'appliquer à tous Les moteurs, qu'ils soient. DieseL, à essence, éLectrLque, sur un véhicule ou fLxes.