La présente invention a pour objet un support pour bicyclette au repos. Bes cyclistes éprouvent très souvent des difficultés pour ranger leur bicyclette entre deux périodes d'utilisation. Une première solution consiste à laisser la bicyclette sur ses roues et à la mettre en appui latéral contre un mur. Outre le fait qu'elle nécessite une certaine longueur de mur qui est inutili- sable pour d'autres usages, cette technique présente l'inconvénient d'une détérioration, à la longue, des boyaux et jantes des bicyclettes de compétition. Dans ce cass les cyclistes suspendent leur bicyclette à des attaches fixées au plafond. Cette solution est également peu pratique, nécessite une place importante pour la bicyclette et oblige l'utilisateur à effectuer des opérations de manutentions pénibles fastidieuses. Dans certains cas, le stockage des bicyclettes pose un réel problème, dans la mesure où l'on ne dispose ni d'un plafond pour réaliser une suspension, ni d'un mur pour réaliser un appui latéral. C'est ce qui se produit dans les vélodromes, où nombreux sont les cyclistes qui attendent de prendre la piste Be problème du maintien des bicyclettes se pose également dans les vitrines de magasin, car, dans ce cas, il n'est envisageable ni d'un point de Tue pratique, ni d'un point de vue esthétique de présenter les bicyclettes en appui contre un ou des murs. En outre, une bicyclette, qu'il s'vagisse d'une bicyclette de tourisme ou d'une bicyclette de compétition, nécessite un entretien fréquent. Pour l'instant, l'utilisateur est obligé de poser sa bicyclette en appui latéral et de la retourner lors qutil a effectué le nettoyage d'un c8té. La bicyclette se trouvant, au cours de l'opération de nettoyage, en appui sur le sol, oblige l'utilisateur à travailler dans une position pénible et inconfortable. La présente invention vise à pallier cette lacune en fournissant un support pour bicyclette au repos. Ce support comprend, monté sur un piétement de type connu permettant son règlage en hauteur, deux griffes qui, tournées dans le même sens et situées dans un plan faisant avec l'horizontale sensiblement l'angle que fait le tube inférieur du cadre d'une bicyclette avec le sol, sont destinées à servir de zones d'appui à la partie antérieure du tube inférieur du cadre d'une bicyclette, et une troisième griffe qui, tournée en sens inverse des deux autres, sert de zone d'appui à la partie postérieure du tube de selle. Il suffit à l'utilisateur d'introduire la partie inférieure du cadre de la bicyclette entre les griffes, puis d'abaisser la bicyclette, jusqu a ce que celle-ci se trouve bloquée entre les griffes0 Un tel porte-bicyclette est extrêmement pratique puisqu'il permet le maintien d'une bicyclette sans nécessiter aucun organe complémentaire. Il convient donc tout aussi bien pour le support d'une bicyclette entre deux périodes d'utilisation, que pour le support de celle-ci au cours de réparations et d'opérations d'entretien. Il est, en outre, très pratique du fait que l'utilisateur peut atteindre n'importe quelle partie de la bicyclette en faisant le tour de celle-ci. En fonction des travaux à effectuer il est à noter que l'on peut modifier la hauteur du support proprement dit par rapport à son piètement. Dans sa forme la plus simple, ce support est monté à l'extrémité supérieure d'un élément tubulaire coulissant à l'intérieur d'un tube solidaire d'un trépied. Cependant, d'autres réalisations sont possibles. C'est ainsi notamment que, pour des vitrines de magasins, il est possible de prévoir des rampes sur lesquelles peut entre montée de façon réglable toute une série de tubes sur lesquels sont fixés des supports. Dans une forme préférée d'exécution, ce support comprend un élément tubulaire faisant un angle d'environ 450 avec l'horizontale, à la partie inférieure duquel est fixée une griffe tournée vers le haut et faisant sensiblement un angle droit avec lui, un second élément tubulaire disposé sensiblement horizontalement étant fixé à proximité de l'une de ses extrémités sur 1 'extrémité supérieure du premier élément tubulaire, et possèdant des extrémités recourbées formant deux griffes en vis à vis. Le milieu de D'élément tubulaire dont les extrémités forment deux griffes en vis-à-vis est cintré vers l'extérieur de façon à dégager nettement la griffe inférieure. Cet agencement facilite le passage de la pédale située du coté de cet élément tubulaire, lors des opérations de mise en place et de retrait de la bicyclette. Avantageusement, il est prévu des moyens de blocage en rotation de la fourche avant de la bicyclette. Ces moyens sont constitués par un étrier, monté pivotant autour d'un axe maintenu dans une chape fixée sur la partie extérieure de la griffe la plus haute servant à l'appui du tube inférieur du cadre. Cet étrier doit être en position basculée vers le haut lors des opérations de mise en place et de retrait de la bicyclette, afin de permettre le passage de la roue et éventuellement du garde-boue. De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d' exécution de ce support Figure 1 en est une vue en élévation, une bicyclette étant représentée en traits mixtes Figure 2 en est une vue de dessus. Le support représenté au dessin est monté sur un piètement comportant un trépied 2 sur lequel est fixé un tube 3. Dans ce tube 3 est monté coulissant un tube 4 à l'extrémité supérieure duquel est fixé le support proprement dit. Be blocage du tube 4 dans le tube 2 est réalisé à la hauteur désirée et de façon connue par un collier de serrage 2 et un dispositif à vis et écrou 6. Le support est constitué par une partie tubulaire 2 bloquée dans le tube 4. Sur cette partie 2 est fixée par soudage l'extré- mité inférieure d'un tube 8, qui fait un angle d'environ 450 avec l'horizontale. A proximité de l'extrémité inférieure du tube 8, est fixée une pièce 2 en forme de griffe qui, tournée vers le haut, fait sensiblement un angle droit avec celui-ci. A l'extrémité supérieure du tube 8 est fixé par soudage, et à proximité de l'une de ses extrémités un second tube 10 disposé sensiblement horizontalement. Bes deux extrémités du tube 10 sont recourbées de façon à former deux griffes dont l'une 12 est tournée du même coté que la griffe 9, et dont l'autre JI est tournée en sens inverse. La partie du tube 10 située entre les deux griffes 12 et 13 est cintrée en 14 vers l'extérieur, de façon à faciliter la mise en place et le retrait de la bicyclette. Comme montré notamment à la figure 2, sur la face extérieure de la griffe 12 est fixée une chape 15 servant à l'articulation, par l'intermédiaire d'un axe 16 d'un étrier 77, La mise en place d'une bicyclette sur son support s'effectue de la façon suivante : le pédalier 18 étant sensiblement au niveau de la griffe 9, le cadre de la bicyclette est amené dans le plan déterminé par les griffes 9, 12 et 13. Ensuite, il suffit de laisser glisser la bicyclette vers le bas, le guidage étant assuré par les griffes, jusqu'à ce que le cadre soit bloqué dans celles-ciO Comme montré à la figure 1, dans cette position, le tube inférieur 19 de cadre est en appui sur les griffes 9 et 12, tandis que le tube de selle 20 est en appui sur la griffe 13. Au cours de la mise en place de la bicyclette, l'étrier 2 est en position basculée vers le haut, afin de permettre le passage de la roue avant 22. Une fois que cette dernière est en place, et que le plan de la roue avant est dans le plan du cadre, on provoque le basculement de l'étrier 2 qui vient coiffer la roue 22, et empêche de ce fait tout pivotement accidentel de la fourche -Z. Pour dégager la bicyclette, il suffit de la déplacer vers le haut jusqu'à ce que son cadre échappe aux griffes 9, 12 et 13, puis latéralement avant de la poser sur le sole Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de ce support pour bicyclette décrite ci-dessus à titre d'exemple ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation. - REVENDICATIONS - 1. - Support pour bicyclette au repos, caractérisé en ce qu'il comprend, monté sur un piètement de type connu permettant son règlage en hauteur, deux griffes qui, tournées dans le m8me sens et situées dans un plan faisant avec l'horizontale sensiblement l'angle que fait le tube inférieur du cadre d'une bicyclette arec le sol, sont destinées à servir de zones d'appui å la partie antérieure du tube inférieur du cadre d'une bicyclette, et une troisième griffe qui, tournée en sens inverse des deux autres, sert de zone d'appui à la partie postérieure du tube de selle. 2. - Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que la griffe servant à l'appui du tube de selle est située sensiblement à la hauteur de la griffe la plus haute servant à l'appui du tube inférieur du cadre. 3. - Support selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il comprend un élément tubulaire faisant un angle d'environ 450 avec l'horizontale, à la partie inférieure duquel est fixée une griffe tournée vers le haut et faisant sensiblement un angle droit avec lui, un second élément tubulaire disposé sensiblement horizontalement étant fixé à proximité de l'une de ses extrémités sur l'extrémité supérieure du premier élément tubulaire, et possèdant des extrémités recourbées formant deux griffes en vis-à-vis. 4. - Support selon la revendication 3, caractérisé en ce que le milieu de l'élément tubulaire dont les extrémités forment deux griffes en vis-à-vis est cintré vers l'extérieur, de façon à dégager nettement la griffe inférieure. 5. - Support selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il est muni de moyens de blocage en rotation de la fourche avant de la bicyclette. 6. - Support selon ltensemble des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que les moyens de blocage en rotation de la fourche avant de la bicyclette sont constitués par un étrier, monté pivotant autour d'un axe maintenu dans une chape fixé sur la partie extérieure de la griffe la plus haute servant à l'appui du tube inférieur du cadre. 7. - Support selon l'une quelconque des revendications 1 à 62 caractérisé en ce qu'il est monté à l'extrémité supérieure dlun élément tubulaire apte à coulisser dans un élément tubulaire de plus grand diamètre solidaire d'un piètement.