426m 1 2118900 ' Les transporteurs à raclettes sont largement utilisés dans l'industrie minière, et surtout dans les mines de,charbon, aussi bieij. sur les chantiers d'abattage que dans les galeries à cause de leur énorme capacité de transport et de leur sécurité de fonc-cj tionnement. Selon les circonstances, on utilise un transporteur à une seule chaîne, cette unique chaîne passant au milieu du couloir de transport et à laquelle sont fixées les raclettes perpendiculaires au couloir ou bien encore des transporteurs à deux chaînes, comportant une chaîne guidée de chaque côté du couloir, les 10 raclettes servant en même temps de pièces d'entretoisement maintenant les deux chaînes écartées. Mais il existe encore d'autres transporteurs comportant deux chaînes guidées l'une à côté de l'autre et passant au milieu du couloir ou bien encore des transporteurs à trois chaînes, deux chaînes passant de chaque côté du 15 couloir et une chaîne supplémentaire passant au milieu,, Dans le cas des transporteurs précités, le couloir est généralement constitué par deux profilés latéraux dont les rebords sont orientés l'un -vers l'autre et présentent à peu près à mi-hauteur une rainure de section en forme de V dont la base est 2D orientée vers l'intérieur du couloir. A l'intérieur de ces profilés latéraux est rapporté par soudage le fond du couloir à la base du Y précité. Le profilé qui se trouve à la partie supérieure se compose donc de sa moitié inférieure du fond du transporteur et des ailes des deux profilés latéraux inclinées vers le hauto Les matières transportées glissent sur ces surfaces inclinées s'écartant ainsi des profilés latéraux et.se rassemblent au milieu du couloir. Jusqu'à présent, la moitié supérieure des profilés du transporteur est différente selon qu'il s'agit d'un transporteur à une seule chaîne ou d'un transporteur à deux chaî-30 nés. Dans le cas des transporteurs à une seule chaîne, les profilés latéraux sont généralement inclinés dans leur moitié supérieure en direction du milieu du couloir«> Il en est autrement dans le cas des transporteurs à deux chaînes, dans lesquels les pistes 35 de guidage des profilés latéraux sont sensiblement en forme de trapèze. Aux éléments profilés précités montant à partir du plan du fond du couloir se raccordent des éléments profilés en principe verticaux qui se continuent eux-mêmes par la partie inférieure des bords supérieurs qui ne sont que légèrement inclinés. Dans le 4-0 cas du transporteur à une seule chaîne, les extrémités des COPY 71 42614 2 2118900 ' raclettes sont à angle aigu de façon à s'adapter aux chemins de guidage des profilés latéraux. Dans le cas des transporteurs à deux chaînes, les manilles se guident principalement dans les évidements précités en forme 5 de trapèze, présentés par les profilés=latéraux. L'un et l'autre profil des chemins de guidage sont nécessaires ou rationnels étant donné cette conformation de la chaîne à raclette, afin d1empêcher que les matières transportées n'encombrent les chemins de guidage. 10 Le "but de l'invention est de permettre la réalisation d'un couloir de transport pour transporteur à raclettes de telle sorte que le profil des profilés latéraux étant le même, le transport puisse s'effectuer au moyen d'une "bande racleuse aussi bien à une seule chaîne qu'à deux chaînes. 15 Pour parvenir à ce résultat, il est prévu suivant 1 * invention de constituer les profilés latéraux du transporteur à raclettes de telle sorte que les canaux de guidage latéraux, orientés l'un vers 1*autre, du "brin de transport supérieur soient limités à leur partie supérieure par une aile très inclinée par exemple de 20 60 à 70° se continuant à peu près dans le dernier tiers de sa longueur par une partie sensiblement plate. La partie inférieure des profilés latéraux du couloir, par laquelle passe le brin de retour de la chaîne peut être symétrique à la partie supérieure des profilés latéraux. Il en résulte 25 cet avantage que les profilés latéraux peuvent, après une durée d'utilisation assez longue, être rémontés encore une fois, mais inversés. Il en résulte une durée totale d'utilisation bâaucoup plus longue. Une autre particularité essentielle de l'objet de 1*inven— 30 tion réside dans le fait que le bord longitudinal inférieur ou le bord supérieur des profilés latéraux peut être ainsi laminé plus ou moins à angle droit du fait que, dans la paroi latérale, est laminée une rainure faiblement écartée du bord. Grâce à la présence de cette rainure, on évite la forte accumulation de matiè— 35 res au dos de la partie inclinée supérieure du profilé du transporteur qui complique le laminage. Il est alors recommandé de disposer sur les profilés latéraux du couloir du transporteur des bandes de métal s'étendant entre les arêtes longitudinales et les rainures laminées parallè-40 lemënt à ees dernières, de telle sorte qu'elles se trouvent dans 71 42614 3 2118900 » le même plan, avec les bandes de métal comprises entre ces rainures et la profonde rainure médiane en V„ Cela signifie que les surfaces extérieures des profilés latéraux constituent une surface plane sur toute leur hauteur, depuis le rebord inférieur jus-5 qu'au rebord supérieur» Il en résulte encore cet autre avantage, que par exemple des glissières de guidage en forme de plaques ou des rehausses qui sont accrochées sur l'un ou l'autre coté du transporteur s'appliquent parfaitement sur toute la hauteur du couloir du transporteur et sont par conséquent mieux appropriées 10 pour absorber les efforts ou les contraintes fréquemment considérables qui se produisent par exemple du fait, du guidage d'un rabot ou du guidage de chaînes de rabot le long du transporteur. Le laminage à angle droit, notamment du bord longitudinal inférieur des profilés latéraux présente en outre cet avantage 15 que, lors du ripage latéral d'un tel transportàur monté dans une galerie de mine, cette arête tranchante repousse dans la ruelle le charbon qui se trouve devant le transporteur de sorte que ce charbon ne peut parvenir sous le profilé latéral du transporteur orienté vers le front de taille ni dans le canal de son brin de 20 retouro Lorsqu'une glissière de guidage est disposée sur le couloir du transporteur orienté vers le front de taille, cette glissière pouvant dans certains cas faire saillie vers le bas et même au-dessus du profilé inférieur du couloir du transporteur, le boni inférieur de cette glissière de guidage peut refouler le charbon 25 nbattu qui traîne dans la galerie„ On mentionnera encore que la rainure de section en forme de V prévue à mi-hauteur des profilés latéraux peut être laminée à une profondeur telle, et les parois de cette rainure inclinées de façon telle, que des écrous à six pans bloqués sur n'importe 30 quel boulon et engagés dans cette rainure ne peuvent absolument pas se desserrer. Le dessin schématique annexé montre, à titre d'exemple non limitatif un mode de réalisation possible de l'objet de l'invention, 35 La fig. 1 est une vue en coupe transversale du couloir d'un transporteur à raclettes0 La fig. 2 dessinée à plus grande échelle, en montre un côté. Le couloir du transporteur représenté sur la fig. 1 est constitué par deux profilés latéraux 10 reliés l'un à l'autre à peu -40 près à mi-hauteur par un fond 11 rapporté par soudage. Les 71 42614 4 2118900 profilés 10 présentent extérieurement et à mi-hauteur une profonde rainure 12 en forme de Y produite par laminage» Lors de l'assemblage du couloir du transporteur, cette rainure sert à loger des organes d'accouplement reliant les uns aux autres les dif-^ férents tronçons du couloir» En outre, dans ces rainures sont logés des organes de serrage servant par exemple à fixer une glissière de guidage 13 ou une rehausse 14» Sur la fig} 1, on a en plus représenté un capot de protection 15 fixé par une vis de blocage 17 sur le côté du transporteur et par l'intermédiai-10 re d'une entretoise 16, cette même vis 17 servant à la fixation de la rehausse 14. Les profilés latéraux 10 sont conformés de telle sorte que le couloir inférieur par lequel passe le brin de retour de la chaîne soit symétrique au couloir supérieur. La forme des profilés latéraux est particulièrement bien in-15 diquée sur la fig„ 2. La rainure en Y 12 produite par laminage sur la face extérieure du profilé a une profondeur telle que l'écrou 18 d'un boulon d'assemblage (non représenté) peut s'y loger complètement. Oette rainure 12 est principalement limitée par deux surfaces 20 19 et 20 formant ensemble un angle aigu de 60° environ, de sorte que deux faces d'un écrou à six pans 18 peuvent s'appliquer contre les parois 19 et 20 de la rainure, ce qui empêche absolument l'écrou 18 de se déplacer angulairement. La rainure en forme de V, désignée par 12, produite par la-25 minage, forme sur le côté opposé du profilé 10 des surfaces 21 et 22 qui sont ainsi inclinées selon le même angle de 60° par rapport à l'horizontale. La surface 21 constitue dans le brin supérieur ouvert 23 la moitié inférieure de la glissière de guidage des raclettes 24 d'une bande à raclettes à une seule chaî-30 ne. la moitié supérieure de cette glissière de guidage qui est formée par la surface inclinée 25 présente en général une inclinaison plus forte que la surface 21. En conséquence, le coude 26 qui constitue l'extrémité supérieure de la surface de limitation supérieure 25 se trouve plus près de l'extérieur 27 35 du profilé 10 que l'arête inférieure 28 qui limite la surface inclinée inférieure 21 » A l'endroit du coude 26, la surface inclinée 25 se continue par une partie 29 qui est sensiblement plus horizontale que la surface de guidage inclinée 25» La surface 29 n'est en effet inclinée que de quelques degrés. Dans 40 l'ensemble, la glissière supérieure du couloir destinée à la 71 k261U 5 2118900 chaîne à raclettes sans fin présente un profil coudé* Du fait de ce profil coudé de la glissière supérieure, le laminage des profilés latéraux est sensiblement facilité, notamment en liaison avec les rainures extérieures 32 et 35. 5 On peut voir à 1'examen de la fig. 2 que, grâce à cette for me des profilés latéraux 10, les raclettes 24 d8une "bande sans fin à une seule chaîne ne sont guidées que par les surfaces 21 et 25 formant entre elles un angle aigu„ Par contre, les raclettes 24- ne passent pas sur la partie 29 de cette surface. Mais 10 c© détail est rationnel, d'une part pour assurer un guidage suffisant des raclettes 24 à leur partie supérieure et les empêcher ainsi de sortir de leur guide dans les courbes. En outre, il en résulte des rails de guidage suffisamment larges pour une baveuse ou autre machine d'abattage guidée par exeïaple star la partie 15 supérieure du transporteur0 les bandes à raclettes à double chaîne peuvent être guidées de la même façon par les surfaces 21,25,29 des profilés latéraux ainsi que c'est le cas avec les chemins de guidage de section en forme de trapèze utilisées jusqu'à présent» Il va de soi 20 que les organes de guidage des surfaces 21 et 25 doivent être conformés en conséquence. Les surfaces supérieures plates 29 permettent même d'utiliser des chaînes 30 "très lourdes qui, ainsi qu'il est montré sur la fig. 2, peuvent s'appliquer à l'intérieur des glissières de guidage latérales ou encore plus près du 25 milieu du couloir. Les surfaces inclinées supérieures 25 ont pour effet de permettre au charbon de s'accumuler en 31» Afin de faciliter le laminage de tels profils, et en même temps d'assurer le laminage des rebords sur toute leur largeur, une rainure 32 plus ou moins 30 profonde est laminée sur la face extérieure 27, à proximité de l'arête longitudinale supérieure 33<> On obtient ainsi en même temps un laminage à angle plus ou moins aigu de l'arête 33» H en est de même pour l'arête longitudinale inférieure 34 qui peut être le plus possible à angle aigu et qui est principalement pro-35 duite par le laminage de la seconde rainure 33 près de l'arête 34o En outre, en laminant les rainures 32 et 35 à. proximité des arêtes longitudinales 33 et 34, en plus des surfaces 36 et 37 au-dessus et au-dessous de la rainure en V 12, on obtient 71 k26Vt 6 2118900 : encore des surfaces d'application planes 38 et 39 situées dans le même plan que les surfaces 36 et 37. Les quatre surfaces 38, 36,37 et 39, se trouvant dans un même plan vertical, forment une surface presque continue permettant de monter n'importe quels élé-3 ments, tels qu'une glissière de guidage 13 ou une rehausse 14 qui peuvent être ainsi soumises à de fortes contraintes. Ainsi qu'il a été déjà mentionné, le couloir inférieur 40 et le couloir supérieur ouvert 23 sont symétriques. Les détails de réalisation peuvent être modifiés sans s'é-10 carter de l'invention dans le domaine des équivalences techniques. 71 42614 7 2118900 REVENDICATIONS 1. Transporteur à raclettes entraînées par des chaînes, constitué par des profilés latéraux présentant des rebords orientés l'un vers l'autre, ainsi que de profondes rainures de section an ^ forme de V ménagées à peu près à mi-hauteur, le sommet du V étant orienté vers l'intérieur et le fond du couloir étant rapporté par soudage sur ces sommets à l'intérieur du couloir, caractérisé en ce que les canaux de guidage latéraux, orientés l'un vers l'autre, du couloir de transport supérieur est limité à sa partie supé-10 rieure par une "branche montant obliquement selon un angle de 60 à 70° et se continuant dans le dernier tiers environ de sa longueur par une partie sensiblement plate. 2. Transporteur à raclettes suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le couloir inférieur constituant le couloir 15 de retour ménagé dans les profilés latéraux est symétrique au couloir supérieur dans lequel s'effectue le transporto 3. Transporteur à raclettes suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le bord longitudinal inférieur et (ou) le bord longitudinal supérieur constituant la transition entre le 20 rebotd du profilé latéral et le côté extérieur vertical, sont laminés à angle droit en ménageant une rainure dans la paroi latérale située à faible distance des arêtes supérieure et inférieure. 4-c Transporteur à raclettes suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les surfaces (38,39) 25 situées entre les arêtes longitudinales supérieure et inférieure et les rainures (32,35)laminées parallèlement à celles-ci sont situées dans le même plan vertical que les surfaces (36,37) entre ces rainures et la rainure de section en forme de V située à mi-hauteur entre ces rainures (32,35)»