La présente invention concerne un dispositif transporteur pour plateaux porteurs, palettes par exemple, qui sont mobiles sur des rails au moyen do rouleaux. Les systèmes traditionnels employés actuellement pour transporter et empiler les palettes normalisées ou les caisses et conteneurs portés et mobiles sur des guides, peuvent tre classés de la façon suivante : A) Systbmes à levage des palettes normalisées et autres, et des caisses ou conteneurs, avec transport au moyen de chariots élévateurs transporteurs & mouvement alternatif et discontinu ; B) Systames dans lesquels, pour réaliser le transport et l'emmagasi- nage des palettes normalisées ou autres de façon continue, on modifie le fond des palettes elles-mmes, en utilisant par exemple des crochets mé- caniques spéciaux. Ces systèmes traditionnels présentent des inconvénients du fait que, dans le premier cas, les frais de conduite des engins dans les installa- tions de transport et d'emmagasinage sont élevés par suite des temps morts occasionnés par les mouvements discontinus, et dans le deuxième cas parce que les modifications nécessaires pour adapter les systèmes de transport coûtent oher et de plus occasionnent des difficultés d'homologation. La présente invention a pour but d'éviter les inconvénients précé- dents, o'est-A-dire de réaliser un dispositif simple par sa construction et son fonctionnement) et permettant de plus de manoeuvrer des plateaux c porteurs de façon automatique et continue. I1 faut signaler ici que le terme"plateau porteur"englobe d'une façon générale les palettes ou autres plateaux-supports analogues qui sont simplement appuyés sur des rouleaux, et les chariots ou supports analogues pourvus de rouleaux ou de roues proprement dites. Dans les deux cas, les roues et rouleaux se déplacent sur des rails de guidage. Le dispositif transporteur selon l'invention comprend une chaine d'entraînement portant des organes d'accrochage automatique des plateaux porteurs. Le dispositif objet de l'invention permet donc le transport et l'em- magasinage des palettes normalisées ou autres qui se déplacent sur des plans a rouleaux libres, et des caisses ou conteneurs portés qui se déplacent sur des guides d'appui, tout cela de façon complètement automatique et continue, sans nécessiter des mouvements de levage alternatifs et discontinus, et sans qu'il soit nécessaire de modifier le fond des palettes normalisées et autres. En effet, l'objet de l'invention prévoit l'utilisation d'un dispositif transporteur-emmagasineur, entraîné par une chaîne qui assure de façon automatique et continue l'accrochage pour transport et le décrochage pour emmagasinage des palettes et des caisses ou conteneurs portés. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description détaillée qui va suivre d'un exem- ple de réalisation donné à titre indicatif et non limitatif et en se référant aux dessins annexés sur lesquels : La fig. 1 représente schématiquement une vue d'ensemble d'une forme de réalisation d'un transporteur selon 1'invention ; La fig. 2 représente une vue transversale du dispositif de la fig. 1 ; La fig. 3 représente à plus grande échelle un détail de la fig. 1. Dans les diverses figures, on a adopté les mmes numéros de réfé- rence pour indiquer les organes correspondants. Le transporteur représenté est constitué par une chaîne 1 qui se déplace continuellement dans le sens de la flèche As et qui porte des groupes d'accrochage à mâchoires 2 qui trainent des palettes 3 en les accrochant automatiquement à la façon de pinces en correspondence d'un support 4 placé dans la partie avant de la palette. Les palettes 3 reposent sur des rouleaux 9 qui peuvent se déplacer sur des rails do guidage 10. Un dispositif de levier 5 effectue automatiquement le décrochage de la palette 3 en mouvement, quand celle-ci se rapproohe de l'extrémité du transporteur. Mais le levier 5 peut aussi décrocher la palette 3 quand elle va atteindre la palette 3 qui la précède. On se trouve dans la première situation quand le dispositif sert simplement de transporteur, tandis qu'on se trouve dans l'autre situation quand le dispositif sert & la fois pour le transport et l'emmagasinage des palettes. La solution originale décrite ci-dessus utilise un levier 5 qui au moyen d'une chainette 7 agit sur un verrou 8 ouvre le groupe d'accrochage en écartant les mâchoires 2, et libère ainsi la palette 3 en mouvement. Le système d'ouverture du groupe d'accrochage par la chainette 7 et le verrou 8 peut tre remplacé par un autre organe mécanique quelconque et d'un autre type déjà connu dans la technique. L'invention est au contraire caractérisée par le mode d'entraînement des palettes normalisées ou analogues, au moyen de la chaine 1 à mouvement oontinu et à sens unique, sur laquelle sont installés un ou plusieurs groupes d'accrochages à mâchoires 2, diversement constituées, qui saisissent et libèrent automatiquement à la façon de rinces les supports 4 des palettes normalisées 3 ou analogues, et les entraînent, sans nécessiter pour cela des adaptations ou roc'. ifcationdaucun uenre des palettes elles-mmes. En outre, le dispositif convient pour transporter d'autres types de plateaux porteurs, par r exemple des chariots ou autres porteurs analogues, au lieu de palettes qui reposent simplement sur des rouleaux. Bien entendu, diverses modifications peuvent tre apportées par l'hom- me de l'art aux dispositifs qui viennent d'tre décrits A titre d'exemples non limitatifs sans sortir du cadre de l'invention. R3VE ZICXmIONS 1) Dispositif transporteur pour plateaux porteurs, par exemple palettes normalisées et analogues) caractérisé en ce qu'il comprend un groupe de progression mécanisé, constitué par une chaine à mouvements continua et à sens unique portant au moins un groupe d'accrochage à mâchoires qui saisit et libère automatiquement les plateaux porteurs. 2) Dispositif transporteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque groupe d'accrochage est pourvu d'organe de commande automaticues pour accrocher le plateau porteur dans la position de début de courses et pour le décrocher dans la position de fin de course. 3) Dispositif transporteur selon la revendication 2 caractérisé en ce que la position de fin de course est déterminée par la position d'emmagasinage sur le transporteur lui-mmmeX d'un plateau porteur immédiatement précédent.