L'invention concerne un lève-glace, en particulier pour les fenêtres latérales courbes des véhicules automobiles dans lesquelles les glaces se déplacent dans des coulisses de guidage latérales. Surtout avec des glaces fortement courbées guidées de manière traditionnelle des deux côtés et sur toute la zone de levage dans des coulisses de guidage, rembourrées par exemple avec un matériau pelucheux, on obtient de grandes forces de frottement à cause du manque de parallélisme des coulisses de guidage, à cause des gauchissements des parties de la carrosserie en marche, de la différence des allongements etc.. etcez forces se manifestent comme couples de commande élevés à la manivelle de fenêtre. Le but de l'invention était donc de réaliser un guidage de fenêtre et un lève-glace aussi pour des glaces courbes assurant un maniement facile du lève-glace dans toutes les conditions de marche. On propose donc un lève-glace, en particulier pour les fenêtres latérales courbes des véhicules automobiles dans lesquelles les glacesse déplacent dans des coulisses de guidage latérales, celles-ci ne s'étendant suivant l'invention que sur la hauteur de l'ouverture de fenêtre, et l'invention prévoyant qu'à l'intérieur de la gaine de fenêtre se trouve une colonne de guidage verticale adaptée à la courbure de la glace, par exemple en forme d'un/tube, permettant de guider en hauteur au moins une partie de guidage solidaire du bord inférieur de la glace. La partie de guidage peut être conçue avantageusement comme une console coulissante à deux branches dont celle coulissant sur la colonne de guidage est en plastique ou en métal revëtu de tissu. Chaque branche est de préférence en deux pièces en forme de mâchoires entourant la colonne de guidage. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention la force nécessaire pour déplacer la glace est appliquée à la console coulissante. Dans un lève-glace équipé d'une commande à manivelle à engrenage, celui-ci agit avantageusement par un levier courhe, comportant une fente de guidage, sur un tenon monté sur la console coulissante. Pour obtenir un appui élastique de la glace complètement baissée on peut prévoir sur une plaque ae base de la colonne de guidage un tampon en matériau élastique. Pour empêcher la rotation de la partie de guidage, par exemple d'une console coulissant sur une colonne de guidage en forme d'un tube, la section de celui-ci peut être de préférence ovale. On décrira ci-après plus en détail l'objet de l'invention en regard d'un exemple de réalisation représente au dessin cijoint montrant une porte de véhicule automobile vue de l'enceinte intérieure partiellement en coupe. La glace 1 de la porte représentée est guidée dans la zone de l'ouverture de fenêtre dans des coulisses de guidage 2 qui ne s'étendent en principe que sur la hauteur de l'ouverture de fenêtre. Dans la gaine de fenêtre à l'intérieur de la porte se trouve une colonne de guidage 3 adaptée à la courbure de la glace 1 et ayant la forme d'un tube à section ovale destiné à guider une console coulissante 5 fixée à une coulisse support 4 au bord inférieur de la glace 1. La console coulissante 5 comporte deux branches 6 et 7 disposées à la plus grande distance possible l'une de l'autre pour éviter un coincement. Les branches 6 et 7 sont chacune en deux pièces en forme de mâchoires entourant la colonne de guidage 3.La liaison des mâchoires de préférence en plastique se fait par des vis 8 permettant de faire varier la force d'appui des mâchoires contre la colonne de guidage 3 et par conséquent le frottement qui se produit lors de la montée et de la descente de la glace 1. La commande à manivelle et à engrenage 10 actionnée par une manivelle 9 et non représenté de plus près agit par un levier courbe Il et par la fente de guidage 12 prévue dans ce levier sur un tenon 13 monté sur la branche supérieure 6 de la console coulissante 5. Pour recevoir avec douceur la glace 1 complètement baissée on a prévu sur une plaque de base 14 de la-colonne de guidage 3 un tampon 15 en matière élastique. Grace au guidage de ferêtre suivant l'invention on obtient un passage progressif de l'appui de glace statiquement indéterminé dans les coulisses de guidage en un guidage à trois points statiquement déterminé - au moins avec des glaces à peu près rectangulaires - lors de la descente de la glace et par conséquent une diminution de la force nécessaire à actionner la manivelle de fenêtre. - REVENDICATIONS 1 - Lève-glace, en particulier pour les fenêtres latérales courbes des vénicules automobiles, dans lesquelles les glaces se déplacent dans des coulisses de guidage latérales, caractérisé en ce oua les coulisses de guidage ne s'étendent en principe que sur la hauteur de l'cuverture de fenêtre et qu'à l'intérieur de la gaine de fenêtre est monté une colonne de guidage verticale adaptée en principe à la courbure de la glace, par exemple en forme d'un tube, et guidant en hauteur au moins une partie de guidage soliaaire du bord inférieur de la glace. 2 - ève-glace suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la partie de guidage est en forme d'une console coulissante à deux branches. 3 - Lève-glace suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les branches de la console coulissante sont en plastique ou en métal revêtu de tissu. 4 - Lève-glace suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chaque branche est conçue en deux pièces en forme de mâchoires entourant la colonne de guidage. 5 - Lève-glace suivant l'une des revendications précédentes 1 à 4, caractérisé en ce cue la force nécessaire pour déplacer la glace s'appliauz à la console coulissante. 6 - Lève-glace suivant l'une des revendications 1 à 5 équipe d'une commande à manivelle à engrenage, caractérisé en ce que la commande précitée agit par un levier courbe, muni d'une fente de guidage, sur un tenon monté dans une branche de la console coulissante. 7 - LêveLace suivant l'une des revendications 1 à 6, caractérisé e ce que la colonne de guidage comporte une plaque de base sur laquelle se trouve un tampon en matériau élastique pour supporter élasticuemenu la glace complètement baissée. 8 - ève-glace suivant l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le tube servant de colonne de guidage a une section ovale.