La présente invention a pour objet les dispositifs de signalisation routière placés au carrefour des voies publiques et contrôlant automatiquement et alternativement la circulation des véhicules dans les voies adjacentes Les dispositifs connus de ce genre sont les sémaphores tricolores ( vert, orange, rouge ) que l'on rencontre dans toutes les agglomérations urbaines Ce dispositif connu a pour but de déterminer l'instant d'arrêt ou de démarrage des véhicules et de les laisser circuler durant un temps déterminé organisé alternativement sur chacune des voies confluantes . Mais il présente l'inconvénient de ne pas préparer l'ordre de marche ou d'arrêt ainsi donné lorsque la couleur correspondante apparait C'est ainsi que, lorsque les voitures sont arrêtées à un feu rouge , rien n'avertit leur conducteur de l'instant où le feu vert va apparaître .Il s'ensuit des effets psychologiques désagréables sur les conducteurs qui attendent son apparition, et qui sont parfois la cause de démarrages intempestifs et prématurés qui peuvent provoquer des accidents i:n effet les conducteurs peuvent s'impatienter à un feu rouge et en arriver à estimer tellement prochaine l'apparition du feu vert qu'ils en arrivent à démarrer avant même qu'il soit apparu De même, lorsqu'un véhicule approche d'un feu vert, son conducteur ignore le temps durant lequel ce signal va subsister .Craignant donc qu'il ne disparaisse avant sa traversée du carrefour , ce conducteur accélère anormalement et parfois arrive à traverser le carrefour lorsque le feu vert vient déjà de disparaître Ces accélérations intempestives, ainsi que celles pratiquées au feu rouge par les conducteurs impatients de voir apparaître le feu vert dans un temps dont ils ignorent la durée, sont en outre des causes de consommation anormale de carburant et des causes de pollution inutile Il existe bien le feu orange, ou feu de ralentissement qui annonce le feu rouge, intermédiaire entre le passage du vert au rouge Mais ce feu lui-même apparait brusquement et est différemment interprété par les divers conducteurs .Certains l'assimilent à un feu vert prolongé et de ce fait traversent le carrefour alors que le feu orange est déjà prêt de passer au rouge , ignorant cette proximité du signal d'arrêt ; ce qui offre un réel danger pour les voies adjacentes . Certains autres au contraire l'assimilent à un feu rouge et stoppent trop brusquement lors de son apparition , risquant de provoquer des accidents avec les véhicules qui les suivent L orange est donc un feu incertain qui n'est qu'un palliatif et non une panacée Autrement dit les feux tricolores actuels souffrent de l 'in- convénient de ne pas permettre aux conducteurs qui approchent du carre four , ou qui arrêtés à ce carrefour préparent leur démarrage, d'être avertis de la durée du temps de succession des ordres d'arrêt et de marche Le dispositif objet de la présente invention permet d'éviter ces inconvénients. Dans celui-ci en effet la succession des ordres d'arrêt et de marche n'est plus obtenue par un allumage intermittent et instantané de feux colorés différents, mais par le défilement continu et automatique devant une fenêtre faisant face au public d'un support transparent , portant les différentes couleurs ( vert , orange, rouge par exemple ) se succédant de façon ininterrompue sur la périphérie dudit support , de façon que le conducteur abordant le carrefour ainsi équipé, ou qui s'y est arrêté, voit défiler la couleur qui lui a donné l'ordre de passage ou d'arrêt et voit arriver progressivement la couleur suivante , ce qui lui permet d'apprécier le temps qui le sépare de l'ordre suivant, donc de préparer le mouvement qui va être commandé sans impatience ni accélération intem estive, ce qui diminue les risques d'accident et diminue aussi le gaspillage de carburant Les dessins annexés, donnés à titre d'exemple seulement montrent un mode de réalisation du dispositif objet de la présente invention La figure 1 est une vue schématique en coupe verticale d'un sémaphore équipé de l'objet de l'invention Les figures 2, 3, 4 , 5 et 6 sont des vues schématiques des fenêtres des sémaphores vues de face telles qu'elles apparaîtraient à des conducteurs abordant le carrefour ou arrêtés à ce carrefour .Pour chacune de ces figures on a représenté en ( a ) et ( b ) chacun des deux sémaphores placés sur deux voies se croisant ( il est noté pour la compréhension des figures que la couleur verte est représentée par des hachures verticales, la couleur rouge par des hachures horizontales et la couleur orange par des hachures obliques Tel qu'il est représenté sur la figure 1 le sémaphore équipé du dispositif objet de l'invention est muni à son sommet d'un coffre 1 qui présente une fenêtre 2 face à la circulation . A l'intérieur du coffre le support transparent 3 , représenté ici par une bande montée sur les deux rouleaux 4 et 5 , circule devant la fenêtre 3 . Une source lumineuse 6 permanente éclaire ladite bande pour la rendre visible même la nuit. Ladite bande 3 porte successivement et de façon ininterrompue les couleurs verte , orange, rouge représentées ici tel qu'il a été décrit ci-dessus Ladite bande 3 est animée d'un mouvement de défilement continu dont la vitesse est réglée en fonction du temps de passage désiré d'une couleur à l'autre Chacune des voies adjacentes aboutissant à un même carrefour est munie d'un tel sémaphore .Les figures 2, 3, L, 5 et 6 représentent les sémaphores tels qu'ils sont vus simultanément sur les deux voies adjacentes , et montrent le défilement réciproque et simultané des couleurs sur ces deux voies Sur la figure 2 il est vu que la bande 3 du sémaphore ( a ) est rouge, alors que la bande du sémaphore (b) est verte L'instant suivant ( figure 3 ) , les deux bandes ayant défilé de façon continue et simultanée, le sémaphore (a) est encore rouge, alors que le sémaphore ( b ) laisse apparaître le début de l'orange Sur la figure 4 , par le même processus de défilement continu et simultané des deux bandes, le ( a ) est encore au rouge alors que le ( b ) est complètement à l'orange Sur la figure 5 , le ( a ) laisse apparaître le début du vert . alors que le ( b ) termine l'orange, dont la fin peut être matérialisée par le mot " stop ", et laisse apparaître le rouge Enfin sur la figure 6 , le ( a ) est totalement au vert alors que le ( b ) est totalement au rouge Et ainsi le cycle recommencera Si donc on convient que l'arrêt est total aussi longtemps que le rouge est lui-même total et que le passage n'est possible que lorsque le vert est total, et si l'on convient en conséquence que le début d'apparition de la couleur suivante ne constitue pas un signal en lui-même mais constitue seulement l'avertissement d'avoir à se préparer au signal suivant, on comprend qu'un tel dispositif enlève au conducteur tout effet de surprise à la fermeture du carrefour ou d'impatience à son ouverture C'est ainsi que sur la figure 2 le véhicule ( a ) est arrêté, et le ( b ) circule librement En 3 , le ( a) est encore arrêté , et le ( b ) qui circulait au vert et qui voit arriver l'orange sait qu'il doit ralentir, le rouge s'approchant . Mais selon l'état de progression de l'orange il sait le temps dont il dispose encore avant l'ordre d'arrêt En 4 , le ( a ) est encore arrêté , et le ( b ) qui voit toute la fenêtre à l'orange sait que le rouge est proche , il peut donc '24S iO77 mieux apprécier la nécessité de ralentir que lorsqu'il voit un feu orange actuel dont il ne connait pas la dure En 5 , le ( a ) voit apparaître le vert . Il sait donc qu'il va pouvoir démarrer et peut apprécier sans impatience le temps qui lui reste pour préparer sa manoeuvre . Mais il sait aussi qu'il ne doit pas démarrer tant que le vert n'est pas total .Et sur l'autre voie le ( b ) a vu apparaître la fin de l'orange et le début du rouge , ce qui lui donne donc l'ordre de s'arrêter , cet ordre étant matérialisé plus encore par le mot " STOP " inscrit à la fin de l'orange Enfin en 6 , le ( a ) démarre au vert . alors que le (b) se trouve arrêté au rouge Et le cycle recommence alors comme précédemment On constate donc que la succession des couleurs sur chaque bande est telle que les ordres se succèdent de telle manière que le-s deux voies adjacentes se trouvent simultanément bloquées durant tout le temps depuis le début de l'apparition du rouge sur le sémaphore (b) et jusqu'à l'apparition totale du vert sur le sémaphore ( a ) . - C'est le cas de la figure 5 On voit donc qu'il ne peut pas y avoir de chevauchement des ordres et qu'un laps de temps suffisant est ainsi donné à la voie qui se ferme pour que les véhicules puissent s'arrêter avant que l'autre voie soit ouverte Et on voit surtout que chaque ordre est préparé et que cette préparation de l'ordre est perçue de façon satisfaisante par le conducteur qui ne manoeuvre donc plus par surprise, devant un changement instantané de couleur Il est bien entendu que l'étendue de l'invention n'est pas limitée à l'exemple ou aux exemples de réalisation qui en ont été décrits, toute variante considérée comme équivalence ne pouvant en modifier la portée C'est ainsi que chaque couleur peut être installée sur la bande de façon dégradée dans sa densité colorée , ce qui permet de mieux apprécier encore son défilement et l'état du signal donné par rapport à sa durée De même ces couleurs peuvent comporter en surimpression des formes géométriques différentes dans chacune d'elles , ou tout autre moyen pouvant être décelé par les daltoniens Enfin un tel dispositif pourrait être obtenu par la rotation de disques plans portant les trois. couleurs sur des secteurs circulaires dont l'un seulement apparaîtrait à travers la fenêtre. où un tambour cylin drique transparent qui porterait les secteurs colorés sur sa périphérie L'invention peut être utilisée pour assurer la signalisation routière destinée à moduler l'écoulement des véhicules aux carrefours ou en tout autre point névralgique du réseau routier, une telle installation s' avérant en outre plus économique à l'entretien du fait que l'allumage continu de la source lumineuse -utilisée assure sa longévité . Et son en tretien est rendu plus facile du fait qu'il ne comporte qu une seule sour ce lumineuse et non plus trois REVENDICATIONS 1 ) - Dispositif de signalisation routière principalement destiné à organiser la circulation aux carrefours, Caractérisé par le fait que le sémaphore comporte un moyen permettant le défilement continu des trois couleurs conventionnelles ( vert, orange, rouge ) qui se succèdent devant une fenêtre unique faisant face à la circulation, de façon ininterrompue et à une vitesse correspondant à la durée désirée de chaque signal, constitué par l'apparition de l'une des couleurs dans ladite fenêtre ; et un moyen permettant au conducteur situé aux abords dudit sémaphore de constater le défilement de chaque couleur et leur succession 20) - Dispositif selon la revendication 1, Caractérisé par le fait que le moyen permettant le défilement continu des trois couleurs conventionnelles est constitué par une bande transparente défilant verticalement devant une fenêtre unique ménagée, face au public, sur la paroi du coffre contenant ladite bande qui porte les trois couleurs conventionnelles placées à la suite l'une de l'au tre , sans interruption, ladite bande étant portée par deux rouleaux au moyen desquels elle est animée d'une vitesse de défilement continu qui est fonction du temps de passage désiré pour chaque couleur , ladite fenêtre ne laissant apparaître que la portion de ladite bande nécessaire pour transmettre le signal 30) - Dispositif selon la revendication 1, Caractérisé par le fait que le moyen permettant le défilement continu des trois couleurs conventionnelles est constitué par un disque transparent tournant dans le plan vertical devant une fenêtre unique ménagée, face au public, sur la paroi d'un coffre contenant ledit disque qui est divisé en trois secteurs circulaires qui porte chacun l'une des trois. couleurs conventionnelles ; ledit disque étant animé autour d'un axe horizontal d'un mouvement de rotation à vitesse constante qui est fonction du temps de passage désiré de chacun des secteurs circulaires ladite fenêtre ne laissant apparaître que la portion desdits secteurs nécessaire pour transmettre le signal 40) - Dispositif selon la revendication 1, Caractérisé par le fait que le moyen permettant le défilement des trois couleurs conventionnelles est constitué par un cylindre transparent qui tourne dans le plan vertical devant une fenêtre unique transparente ménagée, face au public, sur la paroi du coffre contenant ledit cylindre qui porte à sa périphérie de façon successive et ininterrompue les trois couleurs conventionnelles et qui est animé d'un mouve ment de rotation à vitesse constante qui est fonction du temps de passage désiré de chacun des secteurs cylindriques colorés, ladite fenêtre ne laissant apparaître que la portion desdits secteurs nécessaires pour transmettre le signal 50) - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2, 3 ou 4 Caractérisé par le fait que les trois couleurs conventionnelles sont organisées de façon contiguë sur leur support permanent de telle manière que, lorsqu'on considère deux sémaphores fonctionnant simultanément sur deux voies adjacentes d'un même carrefour , on se trouve successivement en présence simultanément sur chaque sémaphore des couleurs : rouge - vert , rouge-vert/orange , rouge-orange , rouge-vert /orange-rouge, et vert-rouge , afin que les deux voies se trouvent simultanement bloquées durant un laps de temps convenu entre les signaux de marche et d'arrêt donnés à chacune d'elles 60) - Dispositif selon la revendication 5, Caractérisé par le fait que le mot " stop " est inscrit dans la zone terminale de la couleur orange 70) - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 5 ou 6, Caractérisé par le fait que les couleurs conventionnelles sont organisées de façon dégradée pour rendre apparente leur progression dans le temps et rendre aussi apparente l'approche de la couleur suivante 80) - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 5 ou 6, Caractérisé par le fait que les couleurs conventionnelles sont installées dans chacun des secteurs considérés sous forme de pastilles géométriques dont la surface va en progressant vers le secteur suivant et dont lesdites formes géométriques sont différentes, selon la couleur et manifestement apparentes pour être individualisées par les daltoniens indépendamment de la couleur elle-même