a) Appareil de rapport des accidents de voitures. b) Cette invention porte sur le perfectionnement de la téchnique des voitures et l'augmentation de la sécurité des voyageurs. c) La plupart des morts causées par des accidents de voitures sont dues au fait que les voyageurs blessés restent sans secours pendant longtemps et notamment jusqu' ce que la voiture acciden- tée soit retrouvée et qu'on puisse leur offrir les premiers se cours. d) Le système inventé se met en marche automatiquement des la dé- formation violente de la surface extérieure de l'auto.A ce mo ment-la il émet des signes distinctes qui sont reçues par les voitures-recepteurs du Service d'assistance routiere et en peu de temps on peut facilement déterminer la place exacte de la voi ture accidentée pour lui offrir tous les secours possibles. Si,malgré la déformation de la voiture,le conducteur (chauffeur) et les autres voyageurs ntont pas besoin de secours,ou si l'ac cident a eu lieu dans une rue trks fréquentée (de grand trafic) et les passants leur ont donné les premiers secours,on peut ar rêter l'émission des signes à l'aide d'un interrupteur qui se trouve près de la place du conducteur. La mise en marche de l'ap- pareil se contrôle par une petite lumière rouge. e) L'appareil dont l'invention se trouve en jonction électique avec le courant de la voiture se compose: I)d'un circuit extérieur indique aux plans N I et 2.Les fils (de fer) de ce circuit,en cas de déformation de la voiture,sou mis à traction,se cassent,le circuit s'ouvre et l'appareil d' émission des signes ae met en marche. Calcul du diamètre des fils en acier. Q = Au point où @ la tension = P/F P=la force exercée de traction F=@d2/4 F = Aire #= la déformation ouverte de la partie 1, 1=longueur # =@1/1 E = Module d'élastricité d'acier 4Pl ainsi d2= @E#l Selon la qualité et le modèle de chaque voiture le producteur (Constructeur) mettra au rapport ci-haut la force P et la défor mation possible #1. Du fait que la possibilité du heurt est plus grande aux faces (Avant et arrière) surtout a la face d'avant qu'aux flancs,le diametre des fils (en acier) du circuit des faces (Avant et arri'e- re de la voiture) doit être différent de celui des flancs de la voiture. 2) Fils (de fer) de jonction du circuit extérieur avec l'appareil d'émission. Ils ne se cassent pas. Diamètre v d (v coefficient convenable de sécurité). La mise en place ainsi que les mesures prises de protection des fils (de fer) doivent être telles qu'on évite,en raison d'écono- mie,leur remplacement en cas de cassure. Bien sûr dans ce cas de cassure des fils (de fer),l'appareil d' émission continue 'a marcher en émettant des signes. 3) Appareil d'émission des signes (Emetteur) Il se compose: -Dtun guide d'oscillation de faible puissance (de 11 ordre de I W w). -D'un échelon intermédiaire d'amplification. -Dtun dégré final de l'amplicateur de puissance (plusieurs KW). Echelon intermédiaire d'amplification. a)Dégré d'écartement.Il est destiné à isoler le guide d'oscilla tion des autres degrés de puissance car ils peuvent exercer une influence sur lui et détruire la stabilité de freuence. b)Un ou plusieurs dégrés destinés à multiplier la fréquence. c)Un ou plusieurs dégrés d'amplification. C'est au constructeur de juger lesquels des dégras ci-haut peu vent manquer. Spécialement aux petits émetteurs une seule lampe peut constituer un émetteur complet. Un émetteur produit,d'une manière stable,un courant à haute fré quence à une largeur et fréquence stables. Par ce courant 11 antenne émet une onde continuelle (comme celle des radiophares) a une largeur et fréquence aussi stables. Ce courant atteint l'antenne du recepteur de la voiture du Ser vice d'assistance routie,se transforme convenablement soit en largeur soit à sa fréquence (o'est à dire une modulation) et on reçoit à la sortie du recepteur des signes distinctes. f)L'appareil peut être utilise dans l'industrie sur toutes les au tos. (camions,autobus,autocars,voitures privées) du fait qu'il vi@ se à améliorer leur téchnique et â garantir la sécurite des voya geurs. Revendications I) Appareil de rapport au Service d'assistance routière des acci dents de voitures,caracterisé par le fait qu'il comporte un cir cuit extérieur,des fils (de fer) de jonction et un appareil d' émission des signes,destiné 8 émettre des signes d'es la défor- mation violente de la surface extérieure de la voiture sans au cune intervention humaine. 23 Dispositif selon la revendication I,caracterisé par le fait que l'émission des signes s'effectue d'es le cassement des fils (de fer) et par conséquent de l'ouverture du circuit au moyen d'un appareil d'mission dont la puissance se dépend du progrès de la technique actuelle,d'un côté de la voiture quelqu'elle soit et d'autre part des voitures du Service d'assistance routière. (Marque de la voiture,réseau routière etc.). 3) Dispositif selon la revendication I,caracterisé par le fait que l'appareil porte une antenne afin que l'émission des signes soit plus distincte et reçue X la plus longue distance possible. 4) Dispositif selon la revendication 2,caracterisé par le fait que la mise en marche de l'appareil d'émission se contrôle par une lumière slectrique qui se trouve au tableau du conducteur. 5) Dispositif selon la revendication 2,caracterisé par le fait que l'interruption de l' & ission des signes s'effectue au moyen d' un intenrupteur.