L'invention concerne une installation qui peut prendre en charge et transporter des articles extrudés en caoutchouc, en matière plastique, notamment des bandes de roulement susceptibles d'être vulcanisées pour des pneumatiques, dispositif comportant un convoyeur transportant les articles dans le sens transversai et composé d'éléments susceptibles entre entraînés formant à partir d'une pluralité de courroies, de cibles ou d'autres organes analogues, parallèles, une surface sans fin, et comportant entre ce convoyeur et un poste de rassemblement ou de traitement un dispositif de transfert susceptible entre engagé. Les bandes de roulement nécessaires pour le montage débauches de pneumatiques, sont en général rassemblées en très grand nombre sur des chariots dits d'empilage où ils sont déposés sur der plateaux rabattables les uns sur les autres, pour pouvoir btre mis sous cette forme à la disposition, en quantité toujours suffisante, des différentes machines de montage.Le char germent des chariots è empilage constitue alors le poste terminal important dans la channe de transport des bandes de roulement d partir de leur fabrication et de leur préparation en passant par la mise à longueur jusqu'à leur transfert sur les plateaux de ddpôt. La faible résistance et la faible stabilité de forme des bandes de roulement, ainsi que leur réceptivité aux déforma- tions plastiques locales, s'opposent aux désidérata concernant un déroulement mécanique commandé par programme de tous les mouvements de transport, d'autant plus qu'il s'est déjà avéré être préjudiciable pour la liaison ultérieure intime de ces bandes de roulement avec l'infrastructure du pneumatique, même de contacter les surfaces d'adhérence prévues avec des disposi- tifs de saisie à ventouses ou d'autres éléments de levée. Avec les installations connues de prise en charge et de transport, on ne peut, en conséquence, renoncer à des prises manuelles au moins occasionnelles. Ceci ne s'applique pas seulement aux bandes de roulement mais également de la m8me façon pour d'autres articles extrudés, de forme allongée, en caoutchouc vulcanisable encore fortement plastique ou bien en matière plastique, par exemple des bandes profilées d'étanche'ité, des ébauches de gaines, et d'autres semiwproduits analogues. Le but de l'invention est en conséquence d'assurer sur une channe de transport mécanique continue devant entre introduite économiquement dans la suite de l'exploitation, le transport d'articles extrudés en forme de bandes, plastiques et collants, difficiles à manipuler en considérant plus particulièrement le domaine de transfert entre le convoyeur transversal et le support de produits, avec la mission d'éviter toute intervent ion directe sur la surface supérieure libre des articles, et également, d'exclure en principe le risque de déformation permanente. A cet effet, l'invention prévoit, en partant itins- tallations du type initialement décrit, que le dispositif de transfert est composé d'une pluralité de courroies, de câbles ou d'autres éléments susceptibles d'âtre entraînés, parallèles entre eux et susceptibles entre introduits par peignage sur une partie de leur longueur, entre les éléments du convoyeur, ce dispositif de transfert pouvant être soulevé et abaissé indépendamment du convoyeur. Avantageusement, le brin supérieur portant la charge des éléments susceptibles d'entre entraînés des dispositifs de transfert, est guidé selon une branche antérieure inclinée vers le bas et formant un angle obtu avec une branche postérieure horizontale dans la direction de transport. Dans ce cas, la branche postérieure horizontale du brin supérieur correspond, pour l'essentiel, à la longueur partielle susceptible entre introduite entre les éléments du convoyeur. L'installation conforme à l'invention tient tout spécialement compte des exigences concernant une manipulation qui respecte la qualité du produit transporté et elle est propre à assurer un transport cadencé étroitement adapté au processus d'exploitation avec une densité de chargement élevée sur une voie de transfert; purement mécanique. En faisant abstraction des espaces intermédiaires entre les différents éléments du convoyeur et du dispositif de transfert, les articles sont continuellement soutenus uniformément à partir du bas sur pratiquement la totalité de leur longueur, et même le processus de transfert luimême s'effectue sans intervention directe sur la surface supé- rieure sensible de ces articles.La possibilité de l'interpéné- tration par peignage a pour conséquence un transfert sans choc des articles du convoyeur sur le dispositif de transfert, sans risque de distorsion ou la nécessité dtune prise manuelle ou m8me seulement d'une surveillance, et les articles, du fait du guidage particulier du brin supérieur du dispositif de transfert, sont déposés sur le support de produits avec les mêmes md- nagements. La disposition déplaçable verticalement du dispositif de transfert permet un guidage d'accompagnement précis sur les différents niveaux d'empilage du support de produits, tandis que d'autre part, le renoncement à des moyens supplémentaires spéciaux de levage ou de transposition rend l'installation indé- pendante de la forme des articles et permet sa mise en oeuvre sans modification pour des articles de forme et de dimensions différentes. Un exemple de réalisation de l'invention va être expliqué plus en détail en se référant aux dessins ci-joints, dans' lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif de transposition de bandes de roulement, - la figure 2 est une vue latérale montrant l'ins- tallation en liaison avec un support de produits. - la figure 3 montre également en vue latérale la succession des différents processus de fonctionnement de l'ins- tallation. L'installation représentée comporte un convoyeur à poste fixe 4 entraîné de façon intermittente, auquel est associé un dispositif de transfert 5 susceptible d'opérer relati serment à ce convoyeur. Le convoyeur 4 est constitué de plusieurs courroies sans fin 24, espacées les unes des autres et paral lèles les unes aux autres circulant autour de rouleaux 14 d'entraînement et de renvoi, et ce transporteur prend en charge les bandes de roulement 7 amenées Jusqu'd lui dans le sens transversal par un dispositif de transport 6 monté en amont (figure 3) et déposées l'une après l'autre sur son brin supérieur, pour continuer à les transporter pas à pas selon les périodes de temps prédéterminées en direction de la flèche le Le dispositif de transfert 5 est constitué de façon analogue au transporteur 4, d'une pluralité de courroies sans fin guidées sur des rouleaux d'entrainement et de renvoi 15, 25, les rouleaux de renvoi 25 placés en avant selon la direction de transport étant toutefois, dans ce cas, sensiblement plus petits que les rouleaux arrières 15, et un troisième jeu de rouleaux de déviation 15 étant prévus qui déterminent un angle obtus dans le guidage des courroies. L'installation est alors telle, que la partie du brin superieur portant la charge qui correspond à l'une des branches de l'angle obtrs,entre les jeux de rouleaux 15/15, s' étend horizontalement tandis que la partie correspondante à l'autre branche de l'angle qui sty raccorde dans la direction de transport, s'incline 1é- gèrement vers le bas dans cette direction de transport, Coze le représente en.perspective la figure 1, la partie horizontale du dispositif de transfert 5 peut être engagée sur presque la totalité de sa longueur à l'intérieur du convoyeur 4, les diffé- rentes courroies 24, 35 dss deux parties de l' installation s'interpénétrant par peignage et constituant une surface sans fin unique. Indépendamment de son entraînement de transport et de ses mouvements de déplacement, le dispositif de transfert 5 peut entre, en outre, déplacé dans la direction verticale (flèche II) pour soulever ou pour abaisser la surface portant la charge des courroies 35 à des niveaus quelconques entre les positions 1L- mites indiquées sur la figure 2. Dans le cas d'application représenté, l'installation sert à charger un chariot à empilage 8 servant de support de produits associé. Le chariot à empilage 8 comporte un très grand nombre de plateaux de dépits 18 articulés les uns au-dessus des autres sur un châssis rigide, ces plateaux, lorsqu'ils sont basculés vers le bas dans la position horizontale, recevant cha- cun trois bandes de roulement 7 espacées entre elles qui sont déposées, tandis qu'ils sont maintenus basculés vers le haut par des ressorts dans une position de repos à peu près verticale. Ce chariot à empilage est d'une construction en soi connue, et il est équipé de roues, si bien qu'il peut entre déplacé selon les besoins entre la station de chargement et les machines de montage de pneus, non représentées. Lors de l'utilisation de l'installation qui vient entre décrite, le transporteur 4 prend en charge les bandes de roulement 7 qui lui sont amenées à la cadence prédéterminée par le dispositif de transport 6 et qui sont délivrées dans le sens transversal avec leur face adhérente tournée vers le haut. En partant de l'état initial représenté sur la figure 2 en trait plein, le dispositif de transfert 5 se trouve alors dans sa position limite inférieure avec imbrication sur une partie de leur longueur des différentes courroies 24, 35 à l'intérieur du convoyeur 4.Le chariot d'empilage 8 encore vide est amené face au dispositif de transfert et est prêt pour le chargement de son plateau inférieur 18 (figure 3A), tandis que tous les autres plateaux sont basculés vers le haut dans leur position de repos. Les bandes de roulement 7 maintenues vers l'avant sur le convoyeur 4, sont enlevées de celui-ci par le soulèvement du dispositif de transfert 5 (figure 3B, C).Tandis que d'autres bandes de roulement sont à nouveau amenées au convoyeur 4 (figure 3D), le dispositif de transfert se déplace au-dessus du plateau 18 du chariot à empilage et dépose les unes après les autres sur le plateau 18, en se retirant en arrière et avec une vitesse de transfert déterminée en synchronisme, les bandes de roulement qu'il avait prises. le choix d'un rouleau d'ue renvoi 25 relativement petit, vise essentiellement à une manipulation ménagée des bandes de roulement pendant le processus de trans- fert. Ensuite, le dispositif de transfert 5 revient dans sa po- sition de départ sous le convoyeur 4, conformément à la repré sentation sur la figure DE, et sur le chariot à empilage 8, le plateau 18 suivant peut entre basculé vers le bas dans sa position de réception. A chaque dépôt, le dispositif de transfert 5 accom- plit le déplacement indiqué sur la figure 2 avec des flèches III pour le chargement du plateau 18 supérieur. R E V E N D I C A T I O N S i.- Installation qui peut prendre en charge et transporter des articles extrudés en caoutchouc en matière plastique, notamment des bandes de roulement susceptibles entre vulcanisées pour des pneumatiques, dispositif comportant un convoyeur trans- portant les articles dans le sens transversal et, composé d'éléments susceptibles d'être entraînés formant à partir d'une pluralité de courroies, de câbles, ou d'autres organes analogues, parallèles, une surface sans fin, et comportant entre ce convoyeur et un poste de rassemblement ou de traitement un dispositif de transfert susceptible d'être engagé, installation caractérisée en ce que le dispositif de transfert (5) est composé d'une pluralité de courroies, de câbles ou d'autres éléments (35) susceptibles entre entraînés, parallèles entre eux et susceptibles d'être introduits par peignage sur une partie de leur longueur, entre les éléments (24) du convoyeur (4), ce dispositif de transfert pouvant être soulevé et abaissé indépendamment du convoyeur 2.- Installation selon la revendication 1, caractéri- sée en ce que le brin supérieur portant la charge des éléments (35) susceptibles entre entraînés des dispositifs de transfert (5), est guidé selon une branche antérieure inclinée vers le bas et formant un angle obtus avec une branche postérieure horizontale dans la direction de transport 3.- Installation selon la revendication 2, caractéri- sée en ce que la branche postérieure horizontale du brin supérieur correspond pour l'essentiel à la longueur partielle susceptible d'être introduite entre les éléments (24) du convoyeur (4). 4.- Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les éléments (35) susceptibles d'être entraînée du dispositif de transfert (5) sont guidés à leur extrémité antérieure de renvoi opposée au convoyeur (4) par l'intermédiaire de rouleaux nettement plus petits (25) qu'à leur extrémité postérieure de renvoi susceptible entre introduite entre les éléments (24) du convoyeur (4).