La présente invention se rapporte à une boîte de transmission dont le carter comporte au moins un couvercle traversé par un ou plusieurs arbres, un roulement de chaque arbre étant monté à l'intérieur du couvercle du carter de la boîte de transmission0 be but de l'invention est une boîte de transmission d'une construction simple. et d'un prix de revient réduit, comportant dans son carter des parties repoussées pour le montage des roulements, ce qui permet d'éviter tout usinage par en lèvement de copeaux Les boîtes de transmission de type usuel présentent l'Inconvénient que les logements pour les roulements doivent être réalisés aussi bien dans les couvercles des carters que dans les carters mêmes par enlèvement de copeaux, ce qui entraîne un prix de revient élevé La présente invention permet d'obtenir un mode de construction beaucoup moins onéreux par le fait que le couvercle du carter de la boîte de transmission est constitué par une pièce de t81e estampée, une partie repoussée dans ce couvercle servant chaque fois de logement à un roulement. La partie repoussée est avantageusement dimensionnée de manière qu'elle puisse recevoir en plus un joint d'étanchéité pour le roulement0 Suivant une autre caractéristique de ltinven tion, le carter de la boîte de transmission comporte, dans la paroi opposée au couvercle, également une partie repoussée servant de logement à l'autre roulement de l'arbre.On produit ainsi d'une manière simple et peu onéreuse également le logement du roulement dans le carter même de la boîte de transmission0 Sur les épandeurs centrifuges comportant deux plateaux d'épandage tournant en sens contraire et montés sur des arbres verticaux qui sont animés d'un mouvement de rotati-on en passant par une transmission, les plateaux d'épandage sont entraînés jusqu'ici d'une manière simple par des roues à friction ou par des courroies trapézoidales. Cela présente le grave inconvénient qu'un glissement important se produit en permanence lors de l'entraînement des plateaux d'épandage, glissement qui est en plus différent pour les deux plateaux d'épandage. Des erreurs et des imprécisions dans épandage sont inévitables lors de l'utilisation de telles machines.Afin de supprimer entièrement ce glissement, on a déjà proposé d'assurer l'entraîne- ment par des trains de pignons coniques. Bans ce cas, un arbre d'entratnement orienté dans la direction de transport entraîne, en passant par un train de pignons coniques; un arbre transversal qui entraîne à son tour, en passant par deux trains de pignons coniques, les deux plateaux d'épandage de la machine, Sans parler du fait que la construction d'une telle transmission entrat- ne un prix de revient relativement élevé qui entre pour une grande partie dans le prix de revient de la machine toute entière, cette boite de transmission présente l'inconvénient que déjà lors du montage, il est nécessaire de faire appel à des dispositifs compliqués pour pouvoir monter avec précision les trois trains de pignons coniques0 En cas de panne d'une telle transmission, il est presque impossible, dans un atelier de réparation normal ne disposant pas de dispositifs spéciaux, de remonter correctement la transmission après. dépose. En vue de remédier à ces inconvénients, dans le cas d'un épandeur centrifuge comportant deux plateaux d'épandage tournant en sens contraire, l'un des arbres est entraîné, selon l'invention, directement par l'arbre d'entraînement en passant par un train de pignons coniques, l'autre arbre est animé dtun mouvement de rotation en passant par une transmission à chaîne ou à courroie entraînée par le premier arbre, cela du fait que la channe ou la courroie passe sur une roue de renvoi, et que la roue ou poulie menante et la roue ou poulie menée sont entourées au moins partiellement, l'une de l'intérieur et l'autre de l'extérieur0 Grâce à cet agencement, on obtient une boîte de transmission dont la construction est très simple et peu onéreuse, cette botte de -transmission pouvant être, en cas de réparation éventuelle, démontée d'une manière simple et remontée ensuite sans difficulté0 En outre, cet agencement représente l'avantage que lors du démarrage de la machine, au cours duquel apparaissent des pointes de charge très élevées, l'insertion de la transmission à chaste ou à courroie assure à l'intérieur de la transmission une certaine élasticité grace à laquelle se maniteste d'abord seule la pointe de charge résultant de l'entrai- nement de l'un-des plateaux d'épandage et ensuite seulement, après disparition de la première pointe de charge, celle du second plateau d'épandage.Cela évite dans une large mesure des ruptures à l'intérieur de la transmission lors du démarrage0 Pinalement, grâce à l'agencement proposé, la boîte de transmission conforme à l'invention est beaucoup plus silencieuse que les boites de transmissions usuelles, car seul un couple de pignons coniques engrène dans la boite de transmission conforme à l'in Invention Finalement, suivant une autre caractéristique de l'invention, la roue de renvoi sert en mEme temps de façon connue de dispositif tendeur pour la chaîne ou la courroie. Ce dispositif tendeur assure un fonctionnement impeccable de la chaîne ou de la courroie.En outre, le dispositif tendeur procure une élasticité supplémentaire à la seconde partie de la transmission, ce qui donne l'effet avantageux déjà décrit ci-dessus le dessin annexé représente schématiquement un exemple de réalisation non limitatif de la boite de transmission conforme à l'invention ; sur ce dessin la fig. 1 est une coupe longitudinale d'une boite de transmission conforme à l'invention pour un épandeur centrifuge à deux plateaux la figo 2 est une vue en plan de la boîte de transmission selon la figure lo la boite de transmission 1 comporte Un carter 2 dans lequel tourillonnent les deux arbres 3 et 4 portant les plateaux d'épandage 5 et 6, les roulements 7, 7t de ces arbres étant montés dans des parties repoussées 8, 8' du carter 2 de la boîte de transmission.En plus,- des joints d'étanchéité 20 sont montés dans les parties repoussées 8 du couvercle 19 du carter de la boite de transmissionO le plateau d'épandage 5 est entraîné par la source d'énergie d'un tracteur, en passant par un arbre à cardan non représenté, ainsi que l'arbre d'entrée 9 et le train de pignons coniques 10. Sur l'arbre 3 est montée une roue à chaîne 1l d'o la chaîne 12 et la roue à chaîne 13 entraînent en rotation l'arbre 4 et, par conséquent, le plateau d'épandage 6 la chaîne 12-passe sur une roue de renvoi 14 qui est articulée sur le carter 2 de la boite de transmission par les bras 15 de manière à pouvoir pivoter autour de l'axe 160 Aux bras 15 est fixé un levier 17 à l'aide duquel la chaîne 12 est maintenue tendue, en passant par un ressort de traction 18. Au lieu de la chaîne 12,on peut évidemment prévoir également, par exemple, une courroie crantée qui permet également un entraînement sans glissement. R E V E N 2 c A~r T i O N S 1, Boîte de transmission dont le carter comporte au moins un couvercle traversé par un ou plusieurs arbres, un roulement de chaque arbre étant monté à l'intérieur du couvercle du carter de la boite de transmission, caractérisée par le fait que le couvercle du carter de la boîte de transmission est constitué par une pièce de tôle estampée, une partie repoussée dans ce couvercle servant chaque fois de logement à un roulement. 20 Bote de transmission suivant la rewendi- cation 1, caractérisée par le fait que la partie repoussée dans le couvercle sert en outre à recevoir un joint d'étanchéité pour le roulement. 3. Boite de transmission suivant la revendication 1, caractérisée par le fait que le carter de la boite de transmission présente, sur la paroi opposée au couvercle, égale- mept une partie repoussée servant à recevoir l'autre roulement de l'arbre. 4. Boite de transmission, en particulier suivant les revendications 1 à 3, pour un épandeur centrifuge comportant deux plateaux d'épandage tournant en sens contraire et portés par des arbres verticaux qui sont entraînés en rotation en passant par une transmission, caractérisée par le fait que l'un des arbres est entraîné directement par l'arbre d'entraî- nement, en passant par un train de pignons coniques, et que l'autre arbre est entraîné en rotation en passant par une transmission à courroie ou à chaîne entraînée par le premier arbre, cela du fait que la chaîne ou la courroie passe sur une roue de renvoi et entoure au moins partiellement la roue menante et la roue menée, l'une de l'intérieur et l'autre de l'extérieur. 5. Boîte de transmission suivant la revendication 4, caractérisée par le fait que la roue de renvoi sert en même temps de façon connue de dispositif tendeur pour la chaîne ou pour la courroie.