Distributeur d'allumage à commande magnétique, pour moteur à combustion interne de véhicule automobile, du type monté dans un boitier, agissont sur un circuit électronique à l'instant d'allumage et constitué d'un rotor entrainé en rotation par l'arbre du distributeur, lequel tourillonne dans un palier du boitier, rotor réglable angulairement, le cas échéant par la- force centrifuge par rapport à l'ensemble stator à l'aide d'un manchon, entourant l'arbre de l'allumeur, tournant à partir d'une certaine vitesse de rotation de l'arbre, rotor comportant à sa périphérie des dents polaires qui s'étendent dans le sens axial, et d'un ensemble stator qui comprend un stator qui monté sur une plaque support de stator comporte sur sa circonférence des dents polaires s'étendant dans le sens axial et à l'intérieur desquelles défilent les dents polaires du rotor, un aimant permanent de forme annulaire et magnétisé axialement, concentrique à l'arbre du distributeur, un bobinage de forme annulaire disposé près du stator concentrique à l'arbre du distributeur. Il est connu de tels distributeurs d'allumage à commande magnétique dans lequel l'ensemble stator est monté autour d'un coussinet libre en ro tation- autour d'un manchon enveloppant la partie de l'arbre du distributeur disposée à l'intérieur du boitier du distributeur, de plus une corne polaire est disposée entre le bobinage de l'ensemble stator et le coussinet. Un tel assemblage d'éléments a de nombreux inconvénients et particulièrement celui de nécessiter une grande précision quant à la réalisation de chaque élément afin de supprimer le maximum de faux ronds, ce qui implique un prix de revient élevé pour un tel distributeur d'allumage, de plus il existe un maximum d'entrefers parasites dus à l'empilage de nombreux céments et des parasites induits par la présence dans le même logement du générateur magnétique et de la tête de distribution, et enfin l'arbre du distributeur ne tourillonnant que dans un seul palier il n'est pas possible de le disposer dans n'importe quel sens,vertical ou horizontal, suivant la nécessité d'implanter le distributeur dans le moteur du véhicule. La présente invention a pour but de remédier à de tels inconvénients et concerne à cet effet un distributeur d'allumage à commande magnétique pour moteur à combustion interne notamment pour véhicules automobiles, monté dans un boitier, agissant sur un circuit électronique à l'instant d'allumage et constitué d'un rotor entrainé en rotation par l'arbre du distributeur, lequel tourillonne dans un palier du boitier, rotor réglable angulairement, le cas échéant, par la force centrifuge par rapport à l'ensemble stator à l'aide d'un manchon, entourant l'arbre de l'allumeur, tournant à partir d'une certaine vitesse de rotation de l'arbre, rotor comportant à sa périphérie des dents polaires qui s 'étendent dans le sens axial, et d'un ensemble stator qui comprend un stator qui, monté sur une plaque support de statorlcomporte sur sa circonférence des dents poXai- res s'étendant dans le sens axial et à l'intérieur desquelles défilent les dents polaires du rotor, un aimant permanent de forme annulaire et magnétisé axialement, concentrique à l'arbre du distributeur, un bobinage de forme annulaire disposé près du stator, concentrique à 11 arbre du distributeur, caractérisé en ce que l'agencement des moyens est tel que le flux magnétique est conduit entre le stator et le rotor uniquement à travers l'arbre du distributeur au droit de la bobine, lequel tourillonne dans vn second palier sur lequel est maintenu l'ensemble stator. La description qui va suivre en regard du schéma unique annexé fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée. Le distributeur d'allumage comporte de façon connue un arbre 1 tourillonnant dans un coussinet 3 maintenu dans un palier 2a du boitier 2 du distributeur d'allumage, un correcteur d'avance centrifuge 4 (non détaillé sur la figure) solidaire d'une bague 5 qui entoure une partie de l'arbre 1 du distributeur. Conformément à l'invention un rotor 6 est maintenu à la partie supérieure de la bague 5 > solidaire en rotation à ladite bague 5. Ce rotor 6 se présente sous la forme d'une plaque de révolution, concentrique à l'arbre 1 et possède à sa périphérie des dents polaires qui s 'étendent dans le sens axial du distributeur et dont le nombre est fonction du nombre de cylindres du moteur considéré. Les dents polaires 6a se déplacent en rotation entre un bobinage 7 et les dents 8a d'un stator 8 faisant partie d'un ensemble stator. L'ensemble stator disposé vers la partie supérieure du rotor 6, est maintenu à l'intérieur d'un capot 11 du boitier 2, lequel capot 11 s'emboite sur la partie supérieure du boitier 2 et est maintenu solidaire à celle-ci par des vis 16 ou par tout autre moyen convenable. Le capot Il sert de couvercle au boitier 2 et comporte à sa partie supérieure un palier lia dans lequel est disposé un coussinet 12 dans lequel tourillonne l'arbre 1. Autour de ce coussinet 12 un monchonl3 maintientun ensemble stator libre en rotation par apport au dit coussinet 12 de façon à pouvoir, le cas échéant, être décalé anguloirement en fonction de la dépression à l'aide d'un système 15 agissant en fonction de ladite dépression. L'ensemble stator comporte un bobinage 7 de forme annulaire, coaxial avee l'arbre 1, disposé à l'intérieur du rotor 6, un stator 8 de forme plate circulaire coaxiale avec 19arbre 1 qui comporte à sa pari phérie des dents polaires 8a qui s'étendent dans le sens axial du distributeur et qui sont à l'extérieur du rotor 6, un aimant permanent 9 de forme annulaire et &commat;oQUel coaxial avec l'arbre du distributeur, est en con- tact à 1Q face supérieure du stator 8, et enfin une plaque support 10 en contact avec la face supérieure de l'aimant 9 est reliée au système de correction d'avance en fonction de la dépression 15. La plaque support 10, l'aimant 9 et le stator 8- solidaires entre eux sont maintenus par le manchon 13, et comportent des dégagements afin de permettre le passage de cheminées 7a à l'aide desquelles le bobinage 7 est maintenu fixe directement sur le palier lia à l'aide de vis 14. Ces dégagements sont de longueur suffisante afin de permettre le décalage angulaire de la plaque 10, de l'aimant 9 et du stator 8 lors de l'action du correcteur 15. De par cette disposition le bobinage 7 se trouve directement face à l'arbre 1 du distributeur sans intermédiaire de manchon ni de coussinet, il peut donc être rapproché au maximum dudit arbre 1 et ainsi peut conserver le maximum de la partie active du flux L'empilage de pièces étant moins important que dans les générateurs magnétiques connus actuellement et qui possèdent une grande quantité de manchons ou coussinets, il élimine le minimum de faux ronds, permet alors des tolérances plus larges et conséquemment l'utilisation de procédés de fabrication moins coûteux. Le fait de disposer l'ensemble stator à l'intérieur du capot 11 facilite l'assemblage dudit stator à 11 extérieur du boitier et facilite le démontage s'il devient nécessaire, et l'accès au rotor et au dispositif d'avance centrifuge, car il ne nécessite pas d'outillage spécial pour le démontage. L'arbre l du distributeur tourillonnant dans deux paliers, un tel distributeur a une meilleure tenue aux vibrations que les distributeurs dans lequel l'arbre ne tourillonne que dans un palier, cette disposition supprime le fouettement du générateur magnétique ainsi le distributeur peut-il être monté horizontalement aussi bien que verticalement. De plus le palier 11 a assure l'étanchéité entre le générateur magnétique et la tête du distributeur, il y a donc moins de parasites induits agissant sur le générateur magnétique. Entre le boitier 2 et le capot il il peut aussi, suivant la néces sité, être intercallés d'autres modules, tel par exemple un module comportant un capteur-actionné par la dépression ou non, touten conservant les avantages d'un distributeur à deux paliers. Et enfin le montage du dispositif correction d'avance en fonction de la dépression 15 s'effectue aisément contrairement aux dispositifs connus dans lesquels ce dispositif 15 est monté en aveugle de par le fait que le stator est disposé près de l'avance centrifuge 4. I1 est bien évident que des modifications peuvent être apportées à une telle réalisation sans sortir pour cela du cadre de l'invention et notamment le nombre et la position des dents polaires à la périphérie du rotor et du stator seront fonction du nombre de cylindres du moteur symétrique ou asymétrique considéré. REVENDICATIONS 1 - Distributeur d'allumage, à commande magnétique pour moteur à combustion interne notamment pour véhicules automobiles, monté dans un boitier, agissant sur un circuit électronique à l'instant d'allumage et constitué d'un rotor entrainé en rotation par l'arbre du distributeur, lequel tourillonne dans un palier du boitier, rotor réglable angulairement, le cas échéant, par la force centrifuge par rapport à l'ensemble stator à l'aide d'un manchon, entourant l'arbre de l'allumeur, tournant à partir d'une certaine vitesse de rotation de l'arbre, rotor comportant à sa périphérie des dents polaires qui s'étendent dans le sens axial, et d'un ensemble stator qui comprend un stator qui monté sur une plaque support de stator comporte sur sa circonférence des dents polaires s'é- tendant dans le sens axial et à l'intérieur desquelles défilent les dents polaires du rotor, un aimant permanent de forme annulaire et magnétisé axialement, concentrique à l'arbre du distributeur, un bobinage de forme annulaire disposé près du stator, concentrique à l'arbre du distributeur, caractérisé en ce que l'agencement des moyens est tel que le flux magnétique est conduit entre le stator et le rotor uniquement à travers l'arbre du distributeur, au droit de la bobine, lequel tourillonne dans un second palier sur lequel est maintenu l'ensemble stator. 2 - Distributeur d'allumage à commande magnétique selon la revendication 1 caractérisé en ce que le rotor est disposé au voisinage du correcteur d'avance centrifuge, les dents polaires dirigées vers la partie supérieure du boitier, et que l'ensemble stator est maintenu dans un capot, qui s'emboite sur le boitier du distributeur, et qui comporte un palier dans lequel tourillonne, par l'intermédiaire d'un coussinnet,l'arbre du distributeur, et sous lequel est maintenu le bobinage de l'ensemble stator par l'intermédiaire de cheminées qui traversent des logements réalisés dans la plaque support de stator, l'aimant et le stator, lesquels sont solidaires entre eux, reliés au dispositif de correction d'avance à dépression, et maintenus libres en rotation autour du coussinet dans lequel tourillonne l'arbre du distributeur.