La présente invention concerne un transporteur, notamment destiné au transport des produits emballés en sacs, balles et paquets de dimensions constantes0 L'invention a pour objet de concevoir un transporteur d'une construction simple permettant de transporter de telles charges aussi bien en direction verticale qu'en direction horizontale et qui est destiné en particulier à la réalisation des installations portuaires pour le chargement et le déchargement entièrement automatiques des navires. Le transporteur selon l'invention est constitué de deux bandes sans fin parallèles, commandées en synchronisme et dont l'écartement peut être ajusté en fonction des dimensions des conditionnements à transporter, chacune des bandes sans fin présentant sur sa face extérieure une série d'éléments en saillie déformables transversaux distribués régulièrement sur toute la longueur de chaque bande. De préférence, chaque bande est constituée d'une bande de textile recouverte d'une couche de caoutchouc, les éléments en saillie étant formés par une bande souple formant des ondulations transversales régulières et qui est fixée d des distances régulières sur la bande transporteuse correspondante. D'autres réalisations et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre et en se référant aux dessins annexés montrant à titre d'exemples plusieurs modes de réalisation du transporteur selon l'invention et plusieurs applications de celui-ci, Sur ces dessins Fig. 1 est une vue en élévation latérale schématique d'un transporteur selon l'invention comprenant deux bandes sans fin parallèles t Fig. 2 est une vue schématique d'une installation comportant un transporteur horizontal, un transporteur vertical et un deuxième transporteur horizontal légèrement incliné Fig. 3 est une vue en perspective partielle de la bande sans fin du transporteur selon l'invention Fig. 4 est une vue en coupe longitudinale d'une partie de la bande ou du tapis représenté à la figure 3 Figs. 5 et 6 sont des vues en coupe transversale et en élévation latérale respectivement du premier mode de réalisation ce la bande transporteuse selon l'invention Figs0 7 et 8 sont des vues en coupe transversale et en élévation latérale schématiques respectivement d'un deuxième mode de réalisation de la bande transporteuse selon l'invention Figs. 9 et 10 sont des vues en coupe transversale et en élévation latérale schématiques respectivement d'un troisième mode de réalisation de la bande transporteuse selon l'invention Figs. il et 12 sont des vues en coupe transversale et en élévation latérale schématiques d'un quatrième mode de réalisation de la bande transporteuse selon l'invention Figs. 13 et 14 sont des vues en coupe transversale et en élévation latérale respectivement d'un cinquième mode de réalisation de la bande transporteuse selon l'invention0 Le transporteur vertical représenté à la figure 1 comporte deux bandes sans fin 1 guidées chacune au moins sur deux rouleaux 2 dont au moins l'un est entrainé par des moyens moteurs convenables non représentés. Les deux bandes 1 sont disposées parallèlement à une distance prédéterminée l'une de l'autre de sorte à délimiter un couloir de transport 3 sensiblement vertical. Les bandes 1 sont entrainées dans un meme sens comme représenté par les flèches f f' à la figure 1 de sorte que leurs brins délimitant le couloir 3 se déplacent du bas vers le haut pour entrainer une charge à partir d'un premier niveau plus bas Ni à un deuxième niveau plus haut N2. Selon l'invention, les deux bandes 1 comportent sur leur surface extérieure 4 des corps ou parties en saillie déformables 5 constitués dans le mode de réalisation représenté aux figures 1 et 2 par une bande souple formant des ondulations régulières et qui est fixée au niveau de ses parties concaves sur la bande sans fin 1 comme représenté en détail aux figures 2 et 3. La figure 2 montre l'utilisation du transporteur selon l'invention représenté à la figure 1. A cette figure, on voit deux tapis transporteurs classiques 6 et 7 sensiblement horizontaux disposés à deux niveaux verticaux différents NI, N2 et un transporteur selon l'invention 1,1 destiné i amener les charges 8 de la sortir du tapis 6 à l'entrée du tapis 7.Les charges 8 sont amenées sur le tapis 6 en position verticale au niveau de l'extrémité inférieure du couloir 3 du transporteur vertical selon l'invention et guidées vers ce couloir par des galets 9 montés fous ou entrainés par des moyens convenables non représentés icio La largeur du couloir 3 prise entre les parties en saillie des corps 5 est légèrement plus petite que la hauteur des charges 8 et ces dernières sont ainsi engagées par déformation élastique dans le couloir 3 et amendes par les bandes 1, 1 vers l'extrémité supérieure du transporteur vertical.A ce niveau, les charges 8 sont guidées par des rouleaux 10 entrainés ou montés fous sur le deuxième transporteur horizontal 7 qui est légèrement incliné par rapport au plan horizontale Le transporteur vertical selon l'invention est en particulier destiné au transport de charges dont les dimensions varient dans des limites réduites et en particulier au transport de sacs ou balles de coton, de papier, de matières plastiques ou d'autres matières conditionnées en vrac dans des emballages souples, Les figures 3 et 4 montrent en Mtail un premier mode de réalisation d'une bande sans fin pour la réalisation du transporteur selon l'invention.Cette bande est constituée d'une bande de textile sans fin 10 dont les deux surfaces présentent un revêtement de caoutchouc 11, 12. Cette bande 10 est destinée à entre tendue d'une manière connue sur au moins deux galets espacés pour former un tapis transporteur sans fine Sur la bande 10 à 12 sont fixés par des rivets 13 ou par collage des supports transversaux 14 régulièrement espacés sur toute la longueur de la bande. Ces supports 14 présentent une surface plane appliquée sur la bande 10-12 tandis que leur surface extérieure opposée à la bande présente une configuration concave et sert de guide pour une bande souple 15. Cette bande 15 dont la longueur est plus grande que celle de la bande 10-12 est fixée aux niveaux des supports 14 par les rivets 13 sur la bande 10-12 de manière à former des ondulations souples 16 pouvant entre déformées par la charge transportée. La surface extérieure de la bande 15 présente, de préférence, un revêtement en une matière rugueuse 17 pour facilier la prise sur la charge notamment pour lé transport en direction verticale de charges relativement lourdes. on voit que la fabrication de la bande selon l'invention ek relativement simple car on peut utiliser un tapis existant et l'équiper par rivetage avec des supports et avec une bande ondulée Ceci peut être effectué, si nécessaire, sur un tapis déjà en service sans démontage de celui cio Les figures 5 à 14 montrent d'autres modes de réalisation de la bande sans fin pour la réalisation du transporteur selon l'invention0 Les figures 5 et 6 représentent de nouveau le premier mode de réalisation représenté aux figures 3 et 4. Suivant le mode de réalisation représenté aux figures 7 et 8, la bande sans fin 20 comporte des parties en saillie 21 prenant une section elliptique et qui sont formées par des sections d'une bande souple fixées transversalement par leurs extrémités livres sur la bande 20 de manière à former des boucles transversales régulièrement espacées sur toute la longueur de la bande, Aux figures 9 et 10, la partie en saillie déformable de la bande sans fin 30 est constituee par une couche continue d'une matière déformable, telle qu'unie mousse plastique 31 déposée sur la surface extérieure de la bande 30o Dans le mode de réalisation représenté aux figures Il et 12 les parties en saillie 41 présentent une section prismatique et sont disposées transversalement à des distances régulières sur la bande 40o Enfin, aux figures 13 et 14 est représenté un mode de réalisation dans lequel les parties en saillie 51 sont constituées par des sections de tuyaux plats fixés transversalement à des distances régulières sur la bande 50. L'installation de déchargement et de chargement de navires représentée aux figures 15 à 17 et qui constitue une application essentielle du transporteur selon l'invention comporte une grue 61 installée au bord d'un quai et qui supporte deux transporteurs horizontaux 62 et 64o Le transporteur 62 s'étend au-dessus du pont d'un navire 60 amarré au quai et supporte un transporteur vertical selon l'invention 63 destiné à entre avancé dans les soutes de chargement 63 du navire 60o Comme on le voit nota,tment à la figure 162 le transporteur 63 est monté mobile le long du transporteur horizontal 62 et ce dernier peut être pivoté autour de son extrémité fixée à la grue 61 (figure 16)o Le transporteur 63 peut ainsi titre amené avec précision au-dessus des soutes de chargement du navire et titre abaissé dans celles-ci à un niveau prédéterminé. De plus, hors service, les transporteurs 62 et 63 peuvent être amenés à quai. Le transporteur horizontal 64 relie l'extrémité intérieure du transporteur 62 à une rampe de chargement prévue devant un silo à terre 65 et à tout un ensemble de transporteurs 64', 65' et 67' desservant plusieurs bStiments de stockage du port 65, 66, 67 (figures 16 et 17). Une telle installation permet de réaliser un chargement et déchargement presque automatiques du navire 60. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés ici mais on pourra y apporter de nombreuses modifications de détails sans sortir, pour cela, du cadre de 1'invention. REVENDICATIONS 1.- Transporteur notamment destiné au transport des produits emballés en sacs, balles et paquets de dimensions constantes, caractérisé en ce qu'il est constitué de deux bandes sans fin parallèles, commandées en synchronisme et dont l'écartement peut Ftre ajusté en fonction des dimensions des conditionnements à transporter, chacune des bandes sans fin présentant sur sa face extérieure une série d'éléments en saillie déformables transversaux distribués régulièrement sur toute la longueur de chaque bande0 2.- Transporteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que chaque bande est constituée d'une bande de textile recouverte d'une couche de caoutchouc, les éléments en saillie étant formés par une bande souple formant des ondulations transversales régulières et qui est fixée à des distances régulières sur la bande transporteuse correspondante0