l'invention concerne les avertisseurs et notammemt les avertisseurs des véhicules automobiles. L'usage des amertisseurs sur les routes, et surtout en ville, a con sidérablement diminué depuis quelques années, et cela principalement à cause du bruit qui gène les riverains, ce qui a provoqué des reglements limitant l'utilisation des klaxones, et même les interdissant dans certains cas. Or bien des accidents auraient pu être évités par un usage plus rependu de klaxones. Dans les tournants, les conducteurs, souvent, ne tiennent pas rigoureusement leur droite pensant pouvoir le faire au dernier moment, si une voiture se présen tait. Dans les croisements, ou lors des dépassements, l'habitude de I'utilisation de l'aVertisseur aurait pu éviter bien des accidents. le but de la présente invention est de réaliser un dispositif avertisseur susceptible de fonctionner sans être entendu par des personnes auquels il n'est pas destiné. L'invention a pour objet un dispositif avertisseur constitué par deux parties: un dispositif émetteur du sugnal, et un dispositif récepteur d'un signal similaire, reglé d'une façon appropriée, caractérisé par ce que le signal émis par le dispositif éméteur, n'est pas perceptible sans le dispositif recepteur correspondant. Suivant un mode de réalisation faisant également l'objet de l'invention, le signal émis par le dispositif émetteur de l'avertisseur, est matérialisé par des ondes électro-magnétiques, le dispositif récepteur étant approprié pour le recevoir en le transformant en nu signal lumineux, sonore, ou analogue, grace à quoi, le signal de l'avertisseur d'une voiture équipée suivant l'invention, émis par le dispositif émetteur, sera décélé par le conducteur de toute voiture se trouvant éventuellement au voisinage, et équipée également d'un avertisseur suivant l'invention, et ce par le dispositif récepteur de celui-ci, sans que cela n'importune qui que ce soit. Suivant une variante de réalisation, le dispositif récepteur de l'avertisseur est relié au dispositif émetteur de façon que dans une voiture équipé suivant l'inwention, un signal avertisseur reçu soit reémis par le dispositif émetteur et revienne vers la voiture émetrice dudit signal, en confirmant au conducteur de celle-ci, ou'il y a effectivement une voittre au voisinage. Suivant une autre variante de réalisation, le dispositif récepteur de l'ave@tisseur suivant l'invention, sur une voiture déjà équipée d'u récepteur radio, peut être adapté sur ce dernier. Dans ces réalisations, il faut que les ondes électro-magnétiques, provenant d'une autre source qu'un dispositif suivant l'invention, re fassent pas fonctionner l'avertisseur. Il faut à cet effet. au' une longueur d'onde déterminée soit affectée auxdits dis os@tifs, pour éviter toute confusion. L'invention sera mieux comprise à l-? ledtire de la description qui suit, et à l'examen des dessins annexés, qui representent à titre d'exemple non limitatif, gn mode de réalisation d'u abertissaur suivant l'invention. Sur ces dessins: - la figure 1 représente un schéma du dispositif émetteur d'un avertisseur suivant l'invention; et - la figure 2,- e schéma du dispositif récepteur d'un avertisseur similaire. La référence 1 (fig.l) représente une source d'électricité (qui peut être la battérie de la voiture) qui est reliée à travers l'interrupteur 1', au maitre oscillateur 2. Les oscillations obtenues passent par un amplificateur 3, dans un modulateur 4 ou le signal acquiert la longueur d'onde déterminée. Amplifié en 5, il est émis par l'antenne 6. C'est en agissant sur l'interrupteur l' que l'on émet le signal, et que l'on détermine l'alimentation du raitre oscillateur. la référence 7, (fig.2) représente l'antenne qui reçoit le signal émis par un émetteur d'un avertisseur suivant l'invention, ledit signal passe par l'amp@ fio@teur 8, le détecteur 9 et l'amplificateur 10, dans le klaxonne 11. Ce dernier transforme le signal en un signal sonore, à l'attention du conducteur de la voiture oui compor- te le récepteur. Ces deux dispositifs sont fu type classique, caractérisé par ce qu'@ ils ne sont adapté que pour une seule longueur d'ondes, celle qui doit être adaptée à ce genre d'ap areils. L'invention est susceptible Je nombreuses variantes accessibles l'homme de l'art, notamment, les types des émetteurs et récepteurs peuvent être différents, le signal défnitif, au lieu d'être sonore peut être lu ineux, les ondes électromagnétiques peuvent entre dirieues, afin de ne es troubler les rivérains de la route, ete. C A R A C T E R I S T I Q U E Z 1. Un dispositif avertisseur destiné aux véhicules automobiles,com- portant deuxparties: un dispositif émetteur d'un-signal avertisseur et un disposotif récepteur d'un signal sirilair reglé d'une façon appropriée, caractérisé par ce que le signal émis par le dispositif emetteur, n'est pas perceptible 9ans le dispositif recepteur correspondant. 2. Un dispositif avertisseur suivant la caractéristique 1, caractérisé par ce que le signal émis par le dispositif émetteur de l'avouer tisseur, est réalisé par des orides électro-magnétiques d'une longueur d'ondes déterminée, le dispositif recepteur étant adapté pour recevoirr ledit signal, en le transformant en un signal lumineux, sonore, ou analogue, grace à quoi, le signal avertisseur d'une voiture équipée suivant l(invention,émis par le dispositif émetteur, sera décélé par le conducteur d'une voiture se trouvant au voisinage, et équipé également par un aveltisseur suivant l'invention sans que cela n'importune personne 3. Un dispositif suivant les caracté-ristiques 1 et 2, caractérisé par ce que le recepteur du dispositif est relié à l'emetteur, de façon que dans une voiture équipée dudit dispositif un signal reçn est reémis par le dispositif émetteur de la voiture receptrice, et revient vers la voiture émetrice, en confirmant au conducteur de celle-ci, qu'il y a effectivement une voiture au voisinage, grace à quoi, sans que le conducteur reçoive ladite confirmation, il peut conclurequ'il n'y a pas de voiture au voisinage et rouler sans freiner 4. Un dispositif sans 1 a caractéristiqu e 2, caractérisé pOr ce qu'il ne fonctionne que sur une seule longueur d'onde, celle qui est affecté aux dispositifs avertisseurs de ce genre.