2468394* La présente invention se rapporte à un rail de guidage et/ou de roulement pour véhicules jouets, constitué par un profilé de matière plastique flexible dans un plan. On connaît des jeux de construction comportant des rails de guidage et/ou de glissement constitués par un profilé en matière plastique et dont la section leur permet d'être flexibles dans un plan. Cependant, la matière plastique pré- sente une élasticité qui ne permet d'obtenir un rail courbe qu'en utilisant un ballast supplémentaire. De ce fait, pour faciliter la construction d'ensembles constitués de rails, il est classique de prévoir des éléments curvilignes de forme stable et pouvant être assemblés pour constituer un cercle. Cependant, ces éléments curvilignes préfabriqués ne permettent d'obtenir qu'un espace de jeu réduit dans lequel des véhi- cules peuvent rouler sur des rails. La présente invention a donc pour objet un rail de roulement et/ou de guidage permettant, de manière simple et sans organes auxiliaires, un guidage individuel par rail. Selon les caractéristiques essentielles de l'inven- tion, le rail présente au moins, dans son sens longitudinal, un canal dans lequel est logé un câble qui peut prendre, par flexion, n'importe quelle forme renforçant la solidité du profilé en matière plastique. En guise de matériau constituant le câble, on utilise un métal très souple, présentant une faible résistance à la traction et ne présentant presque aucune élasticité. De la sorte, le câble peut être coudé très facilement et il conserve la forme qu'il a prise par coudage. Par exemple, le fer doux ou un métal non ferreux très souple présente cette caractéristique. Pour faire en sorte que le profilé de matière plastique soit flexible dans un plan, sa section présente une forme sensiblement rectangulaire, de telle sorte qu'il présente un couple de résistances faible dans un plan. Ainsi, le câble incorporé dans ce profilé est en mesure d'agir à l'encontre de la force de rappel résultant de l'élas- ticité de la matière plastique et de faire conserver leur forme aux rails coudés. Dans ces conditions, le rail de roule- ment ou de guidage selon l'invention permet d'obtenir n'impor- te quel agencement de rails de réalisation simple, ce qui augmente considérablement sa valeur récréative et confère à l'ensemble une valeur attractive considérablement plus grande. Dans une autre forme de réalisation selon l'inven- tion, le profilé en matière plastique peut comporter plusieurs canaux superposés en son centre et ouverts en direction d'une face extrême dudit profilé, auquel cas les câbles logés dans lesdits canaux servent en même temps de bandes conductrices de courant. La présence des canaux ouverts en direction d'une face extrême permet de réaliser, par l'intermédiaire des câbles incorporés, un contact par glissement établissant une liaison électrique avec le véhicule jouet guidé par les rails. Ainsi, il est possible de transmettre au véhicule jouet, par l'inter- médiaire des câbles,le courant de déplacement accumulé par une source de courant stationnaire, ou bien des impulsions électri- ques permettant le déclenchement de diverses fonctions. Du fait que les câbles sont utilisés pour l'alimentation en courant, il devient inutile d'équiper les rails de conducteurs supplémen- taires. Selon un autre perfectionnement de l'invention, les câbles ou barres conductrices peuvent présenter une section rec- tangulaire et être logés sur chant dans les canaux du profil6 en matière plastique.. Dans une telle disposition, la surface de contact des câbles utilisés comme conducteurs est augmentée, ce qui facilite la conduction du courant. En même temps, pour réduire le couple de résistance, le profilé en matière plasti- que peut être maintenu à une très faible épaisseur. Dans une autre configuration du rail selon l'inven- tion, l'une des extrémités du câble peut faire saillie au-delà de la face extrême du profilé en matière plastique, cette partie saillante coopérant avec un organe complémentaire de forme correspondante, situé dans le profilé à l'autre extrémité dudit câble, pour former avec ledit organe complémentaire la section pleine dudit câble. Cette configuration permet une liaison aussi bien mécanique qu'électrique entre les rails, en vue d'obtenir un circuit plus long et, le cas échéant, fermé. Enfin, selon un perfectionnement de l'invention, une arête longitudinale du profilé en matière plastique peut présen- 246a394 ter une gorge détalonnée, son arête longitudinale opposée avant la forme d'un rail. trâce à cette gorge longitudinale, il est possible de fixer au rail des éléments d'un jeu de construction, par exemple lorsque ce rail est placé sur des supports ou est suspendu à un ensemble de support pour consti- tuer le rail conducteur d'une voie suspendue. Le fait que l'arête longitudinale opposée soit conformée en rail facilite le glissement des roues d'un train électrique. L'invention sera décrite plus en détail en regard du dessin annexé à titre d'exemples nullement limitatifs et sur lesquels: la figure 1 est une vue en perspective d'un rail selon l'invention comportant un câble incorporé dans un canal fermé et des conducteurs supplémentaires; et J5 la figure 2 est une vue en perspective illustrant un rail dans lequel des fils plats servent en même temps de conducteurs. Dans un profilé 1 en matière plastique, présentant une section rectangulaire et illustré sur la figure 1, un câble 3 de section circulaire est logé dans un canal fermé 2. Ce câble 3 est réalisé en un métal souple, donc présentant une bonne aptitude à la flexion. Etant donné que le câble incorporé ne présente aucune élasticité, le profilé en matière plastique ainsi que des conducteurs 4 qui lui sont incorporés, conservent leur position résultant d'un cintrage. De la sorte, il est possible de donner au circuit n'importe quelle forme. Dans l'exemple de réalisation illustré sur la figure 2, des fils plats incorporés 3a servent en même temps de con- ducteurs permettant de transmettre le courant moteur et/ ou des impulsions électriques à un véhicule jouet guidé sur le rail. A cet effet, les câbles sont placés les uns au-dessous des autres, dans la région neutre du profilé 1. De plus, un canal 2a logeant les fils plats 3a est ouvert en direction d'une face extrême du profilé. De la sorte, il est possible d'obtenir, par l'intermédiaire de ces fils plats, un contact par frottement établissant une liaison électrique, par l'intermédiaire desdits fils plats, par exemple entre une source de courant stationnaire et le véhicule jouet. Pour permettre de relier électriquement et mécaniquement plusieurs rails, l'une des extrémités des fils plats 3a présente une saillie 5 coopérant avec un organe complémentaire 6 de forme correspondante situé dans le profilé 1, à l'autre extrémité de chaque fil plat, de telle sorte que cette saillie 5 et cet organe complémentaire 6 conjugués for- ment la section du fil plat considéré. Ce résultat peut être obtenu soit par une subdisivion en hauteur, soit par une sub- division en épaisseur du fil plat. Pour accroître les possibilités d'utilisation du rail. l'une des arêtes longitudinales de ce dernier présente une gorge détalonnée 7 permettant l'assemblage avec des élé- ments d'un jeu de construction.L'autre arête longitudinale du profilé en matière plastique présente une configuration 8 en forme de rail qui améliore le roulement des roues d'un train électrique et donne audit profilé l'apparence d'un rail. Il va d-e soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées au rail décrit et représenté, sans sortir du cadre de l'invention. 2468 94 REVENDICATIONS 1. Rail de guidage et éventuellement ou en variante de glissement pour véhicules jouets, comportant un profilé en matière plastique flexible dans un plan et caractérisé en ce qu'il présente, dans son sens longitudinal, au moins un canal (2) dans lequel est logé un câble (3) qui peut prendre par cintrage n'importe quelle forme renforçant la solidité dudit profilé en matière plastique (1). 2. Rail selon la revendication 1, caractérisé en ce que le profilé (1) comporte plusieurs canaux (2a) superposés en son centre et ouverts en direction d'une face extrême dudit profilé (1), et en ce que les fils plats (3a) logés dans lesdits canaux (2a) servent en même temps à conduire le courant électri- que. 3. Rail selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les fils plats (3a) présentent une sec- tion rectangulaire et sont logés sur chant dans les canaux (2a) du profilé (1). 4. Rail selon l'une des revendications 1 et 2, carac- térisé en ce qu'une extrémité du fil plat (3a) fait saillie au-delà de la face extrême du profilé (1), et en ce que sa partie saillante (5) coopère avec un organe complémentaire (6) de forme correspondante, situé dans ledit profilé (1) à l'autre extrémité dudit fil plat (3a), pour constituer la section pleine dudit fil plat (3a). 5. Rail selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'une des arêtes longitudinales du profilé (1) présente une gorge détalonnée (7), son arête longitudinale opposée pré- sentant une configuration (8) en forme de rail.