L'invention concerne les convoyeurs utilisés dans les chaînes de fabrication en particulier. I1 existe deux types de convoyeurs, les convoyeurs au sol sur lesquels sont transportés les objets et les convoyeurs aériens qui comportent des balancelles transportant les objets. Les convoyeurs au sol encombrent les ateliers et, bien souvent, on leur préfère les convoyeurs aériens qui dégagent les sols. Cependant les convoyeurs aériens .comportent en général un rail suspendu sur lequel roule un chariot supportant la balancelle qui, comme son nom l'indiqué, a tendance à osciller autour de son point d'attache. De plus, ces chariots sont souvent entrainés par des chaînes, ce qui oblige les chariots à avancer d'une manière synchrone et, en fi n, les changements de direction ou reprises par des convoyeurs parallèles nécessitent un appareillage compliqué d'aiguillage et de transfert. Le but de l'invention est de réaliser un convoyeur aérien qui dégage l'espace au sol et supprime les balancements, gênants, des objets transportés par le convoyeur aérien. L'invention a donc pour objet un convoyeur aérien suspendu, caractérisé en ce qu'il comporte un support sur lequel sont montdes,de part et d'autre, déux séries de rouleaux disposés en deux lignes parallèles, rouleaux sur au moins deux de chaque ligne, desquels reposent les deux patins d'un chariot suspendu, muni d'organes d'accrochage, un ou plusieurs rouleaux étant des rouleaux moteurs qui entraînent les patins qui reposent sur eux, un moyen de guidage étant prévu pour guider les patins sur les rouleaux. D'autres caractéristiques de l'invention ressortiront de la description faite ci-dessous, en référence au dessin annexé. Bien entendu, la description et le dessin ne sont donnés qu'à titre d'exemple indicatif, nullement limitatif. Sur ce dessin la figure I est une vue en coupe transversale d'un convoyeur selon l'invention. - la figure 2 est une vue en plan du convoyeur représenté à la figure 1 - la figure 3 est une vue analogue à celle de la figure 1, montrant une section mobile du support du convoyeur selon l'in vent ion. Selon l'invention, comme représenté au dessin, le convoyeur aérien comporte un support 1 sur lequel sont montées deux séries de rouleaux 2 et 3 formant deux lignes parallèles de rouleaux de part et d'autre du support. Chaque rouleau 2 d'unè ligne est monté sur un ibout d'un arbre 4 sur lequel est monté à l'autre bout un rouleau 3 de l'autre ligne. Un caisson 5 enferme tous les arbres 4 et contient également la câblerie électrique 6 servant à l'alimentation et à la commande des moteurs 7 d'entraînement des arbres 4. Sur ces rouleaux 2 et 3 reposent des patins 8 qui portent chacun sur au moins deux rouleaux 2 ou 3. Ces patins sont solidaires d'une armature 9 formant un chariot suspendu qui est mû par les rouleaux qui, en tournant, l'entraîne par friction. Ce chariot 9 reçoit la charge C à transporter. Pour que les patins restent bien centrés sur les rouleaux, un moyen de guidage est constitué par des galets 10 montés latérale- menfl sur le support et contre lesquels glissent les patins. A l'inverse, les patins pourraient btre munis de galets latéraux roulant contre un guide latéral du support. Pour pouvoir effectuer les changements de direction et transfert d'un convoyeur à l'autre, on rend mobile une section de support avec ses rouleaux comme représenté à.îa figure 3. Ainsi-une section la est montée sur un chariot Il muni de roues 12 qui roulent sur des rails 13 disposées tranversale- ment à la section la du convoyeur, ce qui permet de transférer le chariot 9 à un autre convoyeur parallèle de meme niveau, une autre section sans chariot 9 pouvant venir remplacer la section la pour assurer la continuité du convoyeur. Si l'on veut changer de direction et passer le chariot sur un convoyeur non parallèle, la section la rotative selon un axe vertical dans le chariot 11 ou dans un support fixe. Enfin, si l'on veut obtenir un changement de niveau, le chariot est muni de guides ou glissières 12 verticales entre lesquels peut se déplacer la section support la qui est munie de galets 15 qui roulent sur les guides 14, le déplacement étant assuré par un ensemble moteur treuil 16 monté sur le chariot 11 et agissant sur un câble 17 accroché au support la. L'invention n'est pas limitée au seul mode de réalisation décrit et représenté, mais en couvre au contraire toutes les variantes, en particulier le guidage des patins sur les rouleaux peut être assuré par des joues latérales montées sur les rouleaux et entre lesquels passent les patins. REVENDICATIONS 1. Convoyeur aérien suspendu, caractérisé en ce qu'il comporte un support sur lequel sont montées de part et d'autre deux séries de rouleaux disposés en deux lignes parallèles, rouleaux sur au moins deux de chaque ligne desquels reposent les deux patins d'un chariot suspendu muni d'organes d'accrochage, un ou plusieurs rouleaux étant des rouleaux moteurs qui entrainent les patins qui reposent sur eux, un moyen de guidage étant prévu pour guider les patins sur les rouleaux. 2. Convoyeur aérien selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support comporte une section mobile. 3. Convoyeur aérien selon la revendication 2, caractérisé en ce que la section mobile tourne autour d'un axe vertical. 4. Convoyeur aérien selon la revendication 2, carac térisé en ce que la section mobile est solidaire d'un chariot pouvant se déplacer transversalement aux lignes de rouleaux. 5. Convoyeur aérien selon la revendication 2, caractérisé en ce que la section mobile est montée sur des glissières verticales le long desquelles elle se déplace. 6. Convoyeur aérien selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le moyen de guidage consiste en des galets latéraux fixés aux supports contre lesquels glissent les patins. 7. Convoyeur aérien selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en de que le moyen de guidage est constitué de galets solidaires des patins ou chariots roulant de part et d'autre d'un chemin de roulement solidaire du support. 8. Convoyeur aérien selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le moyen de guidage consiste en des rouleaux munis de joues latérales maintenant le patin sur le rouleau. 9. Convoyeur aérien selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque rouleau d'une ligne est accouplé à un rouleau correspondant de l'autre ligne.