La présente invention concerne le domaine des appareilsages permettant la réparation de bateaux, en particulier du trafic fluvial, et a pour objet un dispositif étanche formant cage pour effectuer des travaux à sec sur des parties immergées. Les dispositifs de réparation sous l'eau connus actuellement nécessitent généralement l'intervention de plongeurs spécialisés, et la réparation réalisée sous l'eau ne peut etre que provisoire, le bateau devant être acheminé dans un port spécialisé où il passera en cale sèche pour la réparation définitive, de sorte que le coût d'une telle réparation est très élevé. La présente invention a pour but de pallier ces inconvénients. Elle a, en effet, pour objet un dispositif étanche formant cage pour effectuer des travaux à sec et à l'air libre sur des parties immergées, en particulier de bateaux, caractérisé en ce qu'il est constitué par un élément de plancher, par un élément de paroi parallèle à la paroi à réparer, par deux éléments d'extrémité, ces divers éléments étant reliés de manière étanche et étant gonflables individuellement, et par des vérins fixés extérieurement sur les éléments d'extrémité et sur l'élément de plancher, et dont les tiges de piston portent des électro-aimants d'application contre la paroi à réparer. L'invention sera mieux comprise grâce à la description ci-après, qui se rapporte à des modes de réalisation préférés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, et expliqués avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels la figure 1 est une vue en élévation frontale et en coupe du dispositif conforme à l'invention la figure 2 est une vue en élévation latérale du dispositif de la figure 1 la figure 3 est une vue en coupe du dispositif appliqué contre la coque d'un bateau, et la figure 4 est une vue en élévation frontale d'une variante de réalisation du dispositif des figures 1 à 3 pendant sa mise en place sur la coque d'un bateau. Conformément à l'invention, et comme le montrent plus particulièrement, à titre d'exemple, les figures 1 à 3 des dessins annexés, le dispositif étanche formant cage pour effectuer des travaux à sec et à l'air libre sur des parties immergées, en particulier de bateaux, est essentiellement constitué par un élément de plancherl, par un élément de paroi 2 parallèle à la paroi à réparer, par deux éléments d'extrémité 3, et par des vérins 4, qui sont fixés extérieurement sur les éléments d'extrémité 3 et sur l'élément de plancher 1, et dont les tiges de piston sont pourvues chacune d'un électroaimant 5 d'application contre la paroi à réparer. Les divers éléments 1 à 3 sont reliés entre eux de manière étanche et sont gonflables à l'air individuellement, ou encore peuvent être remplis d'eau, chacun étant constitué par un ensemble de boudins reliés entre eux. Les vérins 4 sont fixés sur les éléments 1 et 3, qui sont avantageusement réalisés, ainsi que l'élément 2, en caoutchouc ou en matière synthétique analogue, au moyen de renforts 6 desdits éléments 1 et 3, ces renforts 6 étant, par exemple, constitué en caoutchouc armé, ou en matière synthétique armée. Pour la mise en place du dispositif conforme à l'invention, les boudins des éléments 1 à 3 sont gonflés à l'eau, de sorte que le dispositif peut être facilement manoeuvré dans l'eau, puis il est rapproché par les faces frontales de ses éléments 1 et 3 de la paroi du bateau. Les vérins 4 déplacent alors les électro-aimants 5 en contact de ladite paroi et la mise sous tension des électro-aimants 5 provoque leur maintien à force contre la paroi. Le rapprochement définitif du dispositif et l'application étanche des faces frontales des éléments 1 et 3 contre la paroisont alors réalisés par actionnement des vérins 4.Après cette application étanche, l'espace délimité entre le dispositif et la paroi à réparer peut être vidé de son eau par pompage permettant ainsi de procéder à une réparation d'avarie à l'air libre, à sec, et de manière définitive. La pression de gonflage des boudins des éléments 1 à 3 assure leur rigidité. Le retrait facile du dispositif hors de l'eau après réparation est favorisé par gonflage des boudins à l'air. Conformément à une caractéristique de l'invention, il est possible de disposer à l'intérieur du dispositif, après pompage de l'eau qu'il renferme, un cadre métallique de renfort 7 (figure 3) pouvant être fixé à la coque du bateau et s'appuyant contre les éléments 1 à 3, et pouvant être utilisé comme échafaudage pour la réparation. La figure 4 représente une variante de réalisation de l'invention, dans laquelle le dispositif est uniquement constitué par deux éléments d'extrémité 8 reliés de manière étanche à un élément de paroi 9 s'étendant parallèlement à la paroi à réparer, le dispositif étant appliqué entièrement autour dé la coque 10 du bateau en ménageant de part et d'autre de ce dernier, hors de l'eau, une ouverture pour le pompage de l'eau, et pour l'accès au lieu de travail, les différents éléments 8 et 9 étant constitués chacun par plusieurs parties étanches individuelles comprenant chacune plusieurs boudins reliés entre eux. La mise en place de la cage selon la figure 4 s'effectue en gonflant une moitié de celle-ci avec de l'air sous pression et l'autre moitié avec de l'eau, de telle manière qu'un côté du dispositif flotte et que l'autre a tendance à descendre vers le fond. Puis, le bateau est déplacé contre le côté qui flotte, et qui est alors appliqué au moyen de ses vérins et de ses électro-aimants contre la coque 10 du bateau. Après cette fixation, la moitié du dispositif encore remplie d'eau est également remplie d'air sous pression, de sorte qu'elle remonte vers la surface de l'eau et s'applique également contre la coque 10, où elle est maintenue grâce aux vérins et aux électro-aimants. Après pompage de l'eau renfermée dans l'espace délimité par le dispositif, la pression extérieure de l'eau tend à appliquer davantage ledit dispositif contre la coque, de sorte que l'étanchéité est assurée. Le dispositif conforme à l'invention peut être entièrement dégonflé ou vidé de son eau, puis être replié et transporté de manière traditionnelle, ou encore, par mise sous pression d'air de ses différents éléments, il peut être transporté sur l'eau par iemorquage. Grâce à l'invention, il est possible de réaliser des réparations à sec et à l'air libre, de manière définitive et peut coûteuse, sur des bateaux ou sur d'autres structures immergées. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments, ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. -REVENDICATIONS 1. Dispositif étanche formant cage pour effectuer des travaux à sec et à l'air libre sur des parties immergées, en particulier de bateaux, caractérisé en ce qu'il est constitué par un élément de plancher (1), par un élément de paroi (2) parallèle à la paroi à réparer, par deux éléments d'extrémité (3), ces divers éléments étant reliés de manière étanche et étant gonflables individuellement, et par des vérins (4) fixés extérieurement sur les éléments d'extrémité (3) et sur l'élément de plancher (1), et dont les tiges de piston portent des éiectro-aimants (5) d'application contre la paroi à réparer. 2. Dispositif, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les divers éléments (1 à 3) sont reliés entre eux de manière étanche et sont gonflables à l'air individuellement, ou encore peuvent être remplis d'eau, chacun étant constitué par un ensemble de boudins reliés entre eux. 3. Dispositif, suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les vérins (4) sont fixés sur les éléments (1 et 3), qui sont avantageusement réalisés, ainsi que l'élément (2), en caoutchouc ou en matière synthétique analogue, au moyen de renforts (6) desdits éléments (1 et 3), ces renforts (6) étant, par exemple, constituésen caoutchouc armé, ou en matière synthétique armée. 4. Dispositif, suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est muni dans sa partie intérieure, après pompage de l'eau qu'il renferme dlun cadre métallique de renfort (7) pouvant être fixé à la coque du bateau et s'appuyant contre les éléments (1 à 3), et pouvant être utilisé comme échafaudage pour la réparation. 5. Dispositif, suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est constitué par deux éléments d'extrémité (8) reliés de manière étanche à un élément de paroi (9) s'étendant parallèlement à la paroi à réparer, le dispositif étant appliqué entièrement autour de la coque (10) du bateau en ménageant de part et d'autre de ce dernier, hors de l'eau, une ouverture pour le pompage de l'eau, et pour l'accès au lieu de travail, les différents éléments (8 et 9) étant constitués chacun par plusieurs parties étanches individuelles comprenant chacune plusieurs boudins reliés entre eux.