La présente invention est du domaine des ma- chines agricoles et elle a plus particulièrement pour objet un dis- positif, ou ramasseur-chargeur, pour ramasser des balles de fourrage ou autre éparses sur le sol et les charger dans une remorque. On connaît divers types de ramasseur-chargeir de balles utilisaoles avec un tracteur et une remorque pour ramasser des balles telles que de fourrage ou de paille disposées sur le sol et les charger dans la remorque : par exemple des ramasseours-char- geurs à pince, à fourche et à chaîne transporteuse ; c'est à ce dernier type incorporant un couloir incliné de hissage des balles, dans lequel circule une chaine X picots, que se rattache le ramasseur-chargeur de l'invention.Certain des ramasseurs-chargeurs connus de ce type comportent un essieu en bout duquel sont disposées des roues, l'essieu étant destiné à être fixé à une barre d'attela ge dont sontgénéralement pourvus les tracteurs agricoles ; les ra masseurs-chargeurs de ce type plus particulier ont leur couloir de hissage disposé à côte du tracteur et notamment d'une roue arrière de ce dernier et ils sont aussi situés à côté de la remorque directement attelée bus le tracteur.De tels dispositifs présentent un certain nombre d'inconvénients, à savoir : en prenier lieu ils peuvent exiger en plus du conducteur du tracteur une seconde personne sur la remorque pour empiler les balles, en second lieu,débordant largement de l'empattement du tracteur, ils en génent la manoeuvre et pour la même raison exigerd'être démontés pour leur déplacement sur route, en troisième lieu leur fixation sur le tracteur exigeant plu- sieurs points de boulonnage, leur désacouplement du trac tour en cas de panne de celui-ci entraîne une perte de temps assez importante. C'est par la considération de ces inconvénients mais aussi des avantages par ailleurs apportes par ce type de ranasseur-chargeur que le demandeur a et guidé dans sa démarche inventive. Selon l'invention un ramasseur-chargeur de balles utilisable avec un tracteur tel qu'un tracteur agricole de type standard de n'importe quel constructeur, sans modification ou adapta- tion particulières, et une remorque, de préférence du type à cage ou "cagée" pour ramasser des balles disposées sur le sol et les charger dans la remorque, du type incorporant un couloir incliné de hissage dans lequel circule au moins une chaine à picots entraînée à partir de la prise de force du tracteur au moyen d'un dispositif à cardan par exemple, le châssis étant pourvu de roues, est principalement caractéri sé en ce que dit châssis est pourvu d'un moyen d'attelage avant lui permettant d'être attelé à la barre d'attelage d'un tracteur, et de moyens d'attelage arrière permettant l'attelage de la remorque au châ- ssis ; il résulte de cette structure fonctionnelle une disposition caractéristique des engins (tracteur, ramasseur-chargeur, remorque) en ordre de travail consistant dans la succession de la remorque au ramas seur-ohargeur et du ramasseur-chargeur au tracteur. Le ramasseur-chargeur de l'invention est caractérisé en outre à titres secondaires, en ce que le di moyen d'attelage avant est un timon articulé, pour être orienté horI7ontalenent, sur le châssis et calable en deux positons : une position de travail et une position de route 3 en ce que la longueur lu timon d'une part et l'angle séparant les deux positions de calage d'autre prt, sont tels que l'extrémité avant du timon se trouve située, en position de route approximativement au voisinage intérieur d'un angle antérieur d'un quadrilatère dit de débattement, et en position de travail approximativement au voisinage intérieur de l'autre angle antérieur ; en ce que le quadrilatère de d6battement est situé du côté de la roue auche du dit châssis, la position de travail du dit timon étant alors celle où l'extrémité avant du timon est la plus éloignée de l'axe de déplacement ; en oe que l'extrémité arrière du couloir de hissage, qui est aussi la plus élevée est située approximativement au-dessus du milieu de la moitié avant de la remorque. I1 résulte de ces caractéristi-;;ues prises notamment dans leur combinaison qu'un seul homme, a savoir le conducteur du tracteur peut ramasser les balles parses sur une aire pour les charger dans la remorque où elles vienent s'entasser en vrac, quten cas de panne du tracteur il suifît de dételer le timon de la barre d'attelage du tracteur et de remplacer le tracteur en panne par un tracteur en état ; enfin qu'il est possible de passer par simple ohan- gement de position de calage du timon de 1 position travail à la position .e route et vice versa. L'invention vise aussi des moyens pWur répar- tir mieux le chargement ie la remorque ; ces moyens de répartition sont notamment envisagés dans le cas où l'extrémit arri8re du couloir dehis age est située approximativement au dessus du milieu de la moitié avant de la remorque ; ces moyens de répartition sont des moyens situés à l'extrémité supérieure du couloir pour accélérer le déplacement des balles lorsqu'elles arrivent à l'extremité supérieure du couleir et les projeter dans 1 moiti; arrière de la remorque ; de préference ces moyens dits accélérateurs incorporent une roue à picots entraînée par le même mécanisme que la chaine à placts de façon telle que sa vitesse linéaire soit supérieure d'environ deux à six fois la vitesse linéaire de la chaîne @ à picots ; de préférence en l'entrainement de la roue a picets est débrayable, le débrayage pouvant être commandé depuis le tracteur. La présente invention sera mieux comprise et des détails en relevant apparaîtront à la desoription qui va être faite d'une de ses formes particulières de réalisation, en relation avec les figures des planches annexees, dans lesquelles : la Fig. 1 est une vue schematique de deseus de l'ensemble de ramassage et de chargement des balles, de l'invention, en position "route", a Fig. 1 bis est une vue analogue du même en position "travail", La Fig. 2 est une élévation schématique du ramasseur-chargeur plus particulièrement, La Fig. 3 est une vue schématique de dessus du même, La Fig. 4 est une représentation en élévation des moyens accélérateurs constituent des moyens de répartition adaptables au ramasseur-chargeur de l'in ention, et La Fig. 5 est une représentation schématique vue de dessus des mêmes. Sur les Fig. 1 et 1 bis un ensemble d'engins comprenant un tracteur de type standard 1, un remasseur-chargeur 2 et une remorque à telle que "cagée", destiné au ramassage et au chargement dans la remorque de bailes 4 telles que de foin, éparses sur une aire, est représente schématiquement en Fig. 1 dans une position ait de rcute et en Fig. 1bis en une position dite de tavail ; le ramassaur- chargeur 2 visé plus précisément par l'invention est constitué principaiement par un châssis 3 monté sur uu essieu 4 pourvu en bouts de roue telles que 5 et 5' et par un couloir de hissage 6 comporant une extrémité avant d'entrée 7 et une extrmité arrière de sortie 8, l'entrée 7 se trouvant en position de travail, sensiblement au ras du sol et la sortie S se trouvant au-dessus de la remorque 3.Afin de permettre la disposition caractéristique en succession de la remorque 3 au ramasseur-chargeur 2 et du ramasseur-chargeur z au tracteur 1, le chàs- sis du ramasseur-chargeur est pourvu d'un moyen d'attelage arrière 9 et d'un moyen d'attelage avant constitué par un timon 10 ; le t-imon 10 est calable dans les deux positions, de route et de travail, des figures 1 et 1 bis respectivement. On notera que la longueur de l'essieu 4 est de préférence conforme aux normes de la circulation routière. un notera aussi, à l'examen de la Fig. 1bis notamment, qu'en position de travail l'entrée 7 du couloir de hissage 6 est déportét à à l'extérieur de la roue arrière droite du tracteur.On notera enfin que l'extrémité arrière 8 du couloir de hissage 6 qui est aussi la plus élévée est située approximativement au-dessus du milieu de la moitié avant de la remorque. Sur les Fig. 2 et 3 et plus particulièrement sur la dernière de cas figures, il est remarquable que le moyen d'attelage avant du châssis 3 du ramasseur-chargeur est un timon 10 articulé autour d'un axe rertical 11 du châssis pour pouvoir être oriel té horizontalement et être salé à l'aide de moyens de calage dans deux positions extrêmes 13 (position de travail) et 14 (position de route) ; les moyens de calage du timon dans ces deux positions sont des trous 15 et 16 du châssis et trou 17 du timon, une goupille 19 (représentée sur la Fig. 2) pour être introduite dans le trou du timon et l'un des trous du châssis et deux butées 30 et 31 solidaires du chassis, dans lesquelles peut venir encranter une entretoise 33 du timon 10 lorsqu'il est calé dans l'une des positions 13 et 14 respectivement.On notera comme cela est visible sur la Fig. 2 que la position de route 14 du timon est avantageusement accompagnée d'un relevage de la barre d'attela- ge 35 du tracteur en une position 35' de telle façon que itentree 7 du couloir de hissage soit à une distunce con-enable du sol On r0mrL'uera sur Ir Fig. 2 que la longueur du timon 16 d'une part et l'angle de 2 &alpha;; séparant les deux positions de calage 13 et 14 d'autre part sent tels que l'extrémité avant 36 du timon 10 se trouve située en position de route approximativement au voisinage intérieur d'un angle antérieur 37 d'un quadrilatère 38, dit de débattement et en position de travail approximativement au voisingage intérieur de l'autre angle antérieur 39 de ce quadrilatère ; ce quadrilatère représenté en trait mixte sur ia Fig. 3 a une longueur sensiblement supérieure-au dépassement avant du couloir de hissage 6 et une largeur sensiblement égale à la demie longueur de l'essieu 4, un de ses granas cotés se confond avec l'axe de déplacement 40, son petit co- té se confondant avec l'axe 41 de l'essieu.Dans le cas de figure, le quadrilatère est situé du côt de la roue gauche 5', la position de travail du timon 10 étant conme déjà dit la plus proche de l'ase 40 de déplacement. Sur les Fig. A et 5 sont représentés des moyens préférés pour mieux repartir le chargement de la remorque j ces moyens de répartition sont situés à l'extrémité supérieure 8 au couloir de hissage 6 ; ce couloir est, on le rappelle, équipé d'au moins une chaine 43 pourvue de picots tels que 44.Les moyens de répartition sont des moyens accélérateurs du mouvement des balles qui arrivent à l'ex- trémité supérieure du couloir ; ils incorporent, selon une forme préfé- rée de réalisation de l'invention une roue 45 à picots tels que 46, entrainée par l'arbre 47 d'une roue de renvoi 48 de la chaine 43, chaine entrainée par un mécanisme approprié, tel que prise de force du tracteur ;; l'entraînement de la roue 45 par l'arbre 47 est tel que la vitesse linéaire des picots 46 ae la roue soit supérieure par exemple d'environ deux à six "ois la vitesse linéaire de la chaine à picots l'entraînement illustré schématiquement sur les figures est un entrainement par chaine 49, grand pignon 50 et petit pignon 51 mais ce pourrait être tout aussi bien n'importe quel dispositif multiplicateur. De préférence, et comme cela est mieux visible sur la Fig. 5, l'entrai- nement de la roue 45 par l'arbre 47 est débrayable au moyen d'un organe d'embrayage-débrayage schématisé en 52 ; de préférence encore cet organe peut être commando à partir du tracteur au moyen d'un cable gainé 5 ; ainsi l'organe 52 est débrayé pendant le remplissage de la moitié avant de la remorque, les balles entraînant dans leur mouvement la roue 4-5 qui est alors libre, puis dans un deuxième temps l'embrayage est commandé par le conducteur, sans que celui-ci ait besoin de quitter le siège du tracteur, pour parfaire le remplissage de la moitié arrière de la remorque. Ainsi la présente invention constitue un moyen de ramassage et de chargement mécanique des balles, très commode et très productif, pouvant etre mis en oeuvre très simplement et sans perte de temps par un seul homme ; il est applicable aussi bien aux balles de fourrage, aux balles de paille, et toutes autres balles de moyenne densité. il doit être compris que la prudente invention n?est pas limitée aux formes de réalisation ci-dessus décrites mais qu'elle s'étend à l'ensemble du champ défini par les revendications qui suivent. R E V E N D I C A T I O N S 1.- Rumasseur-chargeur de balles utilisable avec un tracteur et une remorque pour ramasser des balles disposées sur le sol et les charger dans la remorque, le o-lt ramasseur-ch;rgeur incorporant un couloir incliné de hissage dans lequel eiroule une chaine piccts, le dit châssis tant pourvu de roues, caractérisé en ce que le dit chassis est pourvu d'un moyen d'attelage avant lui permettant d'être attelé à une barre d'attelage du tracteur, et d'un moyen d'atteiage arrière permet tant l'attelage de la remorque du châssis, d'où il r sul-e une disposition caractéris- tique des engins en cidre de travail consistant dans la succession sans empiètement de la remorque au ramasseur et au ramasseur u tracteur 2.- Remasseur-chargeur selon la revondication 1, caroctérisé en ce que le dit moyen d'attelage avant est un imen articulé pour etre orienté horizontalement, sur le châssis et calaole en deux positions, une position de travail et une posi tion de route ; 3.- Ramesseur-chargeur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'exe d'articulation du timon orientable est situé en avant d'un essieu du chassis et approxi mativement à égale distance du maliou de l'essieu et d'une roue ; 4.- Ramesseur-chargeur selon la revendication 3, caractérisé : en ce que la longueur du timon d'une part et l'angle séparant les deux positions de enlage d'autre part, sont tels que l'extrémité avant du timon se trouve située en po- sition de route approximativement au voisinage intérieur d'un an gle antérieur d'un quadriletère dit de débattement et en position de travail approximativement au voisinage intérieur de l'autre angle ntérieur ;; 5.- Ramasseur-chargeur selon la revendication 4, caractérisé en ce que le dit couloir de hissage est si- tué sensiblement dans un plan vertical contenant l'exe de déplace ment du ratasseur-chargeur 6.- Ramasseur-chargeur selon la revendication 4, caractérisé en ce que le dit quadrilatère de débatte- ment est situé du côté de la roue gauche du dit châssis, la posi tion de travail du ait timcn étant alors celle où l'extrémité avant du timon est la plus éloignée dc l'axe de déplacement 7.- Ramasseur-chargeur selon la revendication , caractérisé en ce que l'extrémité arrière du couloir de hissage, qui est aussi la plus élevée, est située approximative ment au-dessus du milieu de la moitié avant de la remorque 8.- Ramasseur-chargeur selon la revendication 7, caractérisé par des moyens situés à l'extrémité supé rieure du couloir pour accélérer le déplacement des balles lors qu'elles arrivent à l'extrémité supérieure du couloir et les pro- jeter dans lc- moitié arrière de la remorque 3 9.- Ramasseur-chargeur selon la revendication 8, caractérisé en ce que les dits moyens accélérateurs in corporent une roue N picots antrainée par le même mécanisme que la chaine à picots de façon telle que sa vitesse linéaire soit supé- rieure d'environ deux fi six fois la vitesse linéaire de la ckai- ne à picots ; 10.- Ramasseur-chargeur selon la revendication 9, caractérise on ce que l'entraînement de la roue à picots est débrayable, le débrayage pouvant être commandé dépuis le trac teur.