La présente invention est relative a une nouvelle jante pour roue à rayons, notamment de bicyclette. On connaît déjà les jantes réalisées en bois pour être robustes, légères et souples, mais qui sont très chères. Les jantes réalisées en acier sont robustes et assez bon marché, mais ont alors l'inconvénient d'être très lourdes. C'est pourquoi on réalise également des jantes en profilé de métal ou alliage léger qui sont moins lourdes que les jantes d'acier, mais sont relativement plus fragiles et surtout plus chères que ces dernières. En outre, les jantes métalliques sont imprécises en diamètre. L'invention a pour but de réaliser une nouvelle jante pour roue à rayons présentant simultanément toutes les qualités suivantes : solidité, légèreté, souplesse, précision, bas coût de production et, a cet effet, fait appel aux techniques de moulage de matières plastiques qui permettent de réaliser des pièces monobloc de formes complexes. Conformément à l'invention, la jante pour roue à rayons, comportant à sa périphérie extérieure des flancs d'appui de bandage reliés par une partie cylindrique constituant la périphérie intérieure de la jante et présentant des logements ancrulairement équidistants d'écrous de mise en tension des rayons de liaison avec un moyeu central, se caractérise en ce que, la jante étant monobloc fabriquée par injection de matières plastiques dans un moule, d'une part la partie cylindrique intérieure de la jante a la forme d'un caisson annulaire dont les parois sensiblement parallèles se prolongent vers l'extérieur par lesdits flancs d'appui de bandage, et dont le volume intérieur est équipé de plots de réception des têtes de rayon de même hauteur que la profondeur du caisson, et disposés successivement alternativement d'un caté puis de l'autre du caisson et que, d'autre part, les parois latérales dudit caisson sont reliées entre elles par un jeu d'entretoises planes raccordées sensiblement perpendiculairement au fond du caisson et reliant entre elles les zones du caisson équipées desdits plots de réception des tetes de rayons. Ce type de structure de jante moulée présente donc ainsi la caractéristique essentielle de comporter un fond de jante beaucoup plus épais par rapport aux autres types de jantes en bois ou métalliques évoquées ci-dessus. Ce fond de jante épais et entretoisé est prévu pour donner a la jante réalisée par injection de matières plastiques la résistance mécanique nécessaire et une disposition particulièrement intéressante est la prévision des plots de réception des têtes de rayon de même hauteur que le caisson annulaire de la jante qui remplissent une double fonction : d'une part, ils participent au jeu de l'ensemble des éléments d'entretoise qui donne du corps à la jante et, d'autre part, ils ont la hauteur adéquate pour encaisse r convenablement les efforts radiaux centripètes exercés sur le caisson annulaire de la jante par les rayons mis en tension. A titre d'exemple, on décrira ci-après un mode de réalisation de l'invention en se référant au dessin annexé sur lequel la figure 1 est une vue de dessus d'une partie de jante circulaire et la figure 2 est à plus grande échelle une vue en coupe par II-II de la figure 1. Comme on le voit bien sur la figure 2, les flancs d'appui 1 du bandage (non représenté) de la roue prolongent vers l'extérieur les parois sensiblement parallèles 2 d'un caisson annulaire 3. Le volume intérieur de ce caisson est équipé de plots 4 de réception des têtes de rayons de même hauteur que le caisson 3 et disposés successivement alternativement d'un côté puis de l'autre du caisson comme le montre la figure 1, voir les plots 4-1, 4-2, 4-3, etc... en nombre égaux au nombre de rayons de la roue, par exemple trente-six. Par ailleurs, ces parois latérales 2 du caisson sont reliées entre elles par un jeu d'entretoises planes 5, raccordées perpendiculairement au fond du caisson et reliant entre elles les zones du caisson équipées des plots 4 de réception des têtes de rayons ainsi que les plots 4 aux faces en regard d'eux du caisson. Seul l'emploi de la technologie d'injection de matières plastiques permet d'obtenir en une seule opération une pièce monobloc d'une telle structure. La conformation ci-dessus permet de réaliser par mou lage une jante beaucoup plus légère que les productions traditionnelles et qui présente, néanmoins, une résistance mécanique aux efforts radiaux et transversaux résultant du roulement. Un autre avantage d'une telle réalisation en ma tière moulée réside dans le fait que la jante possède, selon le choix judicieux de la matière première utilisée, une élasticité suffisante pour procurer un bon confort de roulement et une résistance au voilément ou à la déformation. Les matières plastiques utilisées peuvent être de toute nature appropriée telle que polycarbonate, polyamide, polyester, polypropylène, avec éventuellement des charges par exemple constituées de fibre de verre. REVENDICATION Jante pour roue à rayons, comportant à sa périphérie extérieure des flancs d'appui de bandage reliés par une partie cylindrique constituant la périphérie intérieure de la jante et présentant des logements angulairement équidistants d'écrous de mise en tension des rayons de liaison avec un moyeu central, caractérisé en ce que, la jante étant monobloc fabriquée par injection de matières plastiques dans un moule, d'une part, la partie cylindrique intérieure de la jante a la forme d'un caisson annulaire dont les parois sensiblement parallèles se prolongent vers l'extérieur par lesdits flancs d'appui de bandage, et dont le volume intérieur est équipé de plots de réception des têtes de rayons de même hauteur que la profondeur du caisson, et disposés successivement alternativement d'un côté puis de l'autre du caisson et que, d'autre part, les parois latérales dudit caisson sont reliées entre elles par un jeu d'entretoises planes raccordées sensiblement perpendiculairement au fond du caisson et reliant entre elles les zones du caisson équipées desdits plots-de réception des têtes de rayons.