Le secteur technique de l'invention est celui des boches. Dans le bâchage des véhicules notamment, il doit être envisagé de solidariser dudit véhicule non seulement les bordures de la bâche, mais également des points intermédiaires, pour éviter principalement les claquements de bâche dus auvent. De tels mouvements sont générateurs de divers inconvénients pour la banche usure rapide - pour le véhicule et la charte transportée elle-mAeme. Il a été envisager de bréler la banche extérieurement. De même des liens intérieurs avec les arceaux ont été utilisés. Ceci complique la fabrication et l'entretien, la pose et la dépose des bâches en sont allngées. te problème de la tenue de boche est encore plus difficile à résoudre lorsque le véhicule est pourvu d'un ensemble permettant d'éclipser et remettre en plaee facilement et rapidement un bâchage. Des arceaux mobiles sont prévus et la tenue de biche se conjugue à la nécessité d'assurer une répartition eonvenable desdits arceaux. I1 a déjà été prévu à cet effet de relier lesdits arceaux entre eux par des liens souples. Néanmoins, lors de 1'éclipsage de baAche,subèistent certaines difficultés, par dis mordance de position entre liens, bâche elle-même et arceaux. La présente invention a pour but de simplifier la confection des banches, d'améliorer leur tenue et le fonctionnement des dispositifs de débâchage rapide, de même que rendre aisées et rapides des opérations de pose et dépose desdites bâches. Elle comprend a cet effet une banche sur laquelle sont rapportés aux emplacements appropriés de sa face interne, des fourreaux à ouverture et fermeture rapides, qui sont destinés à recouvrir les parties en regard de chacun des arceaux correspon dants. Lesdites ouvertures et fermetures rapides peuvent autre assurées de préférence par fermetures à glissière. 0s assure ainsi une construction simple, à pose et dépose instantanées, une excellente tenue sans perte d'étanchéité, de toute banche sur tout système d'arceaux de soutien et, mieux encore, une assistance excellente au déploiement comme au repliage des bâches dans les agencements coulissants à manoeuvres rapides. ta description qui va suivre en regard du dessin annexé à titre d'exemple non limitatif, permettra de bien comprendre comment l'invention peut tre mise en pratique. La figure 1 montre en perspective et à petite échelle un bâchage sur camion. Les figures 2 à 5 montrent en perspective, de façon partielle et en section pour la figure 3, l'agencement de variantes d'organisation de fourreaux. La figure 6 montre à petite échelle et en plan la tsposition d'arceaux sur une bâche mise à plat. Comme on le voit sur la figure 1, une bâche 1 de véhicule, un camion 2, par exemple, repose sur des arceaux 3 de soutien. Ces arceaux sont espacés les uns des autres, de préférence régulièrement sur la longueur du plateau de ce camion. Pour solidariser bâche 1 et arceaux 3, cette dernière est pourvue de fourreaux 4 d'enveloppement des arceaux. Ces fourreaux, de même matière que la bâche, peuvent y être colés, souase', cousus ou agrafés sur face interne de bâche. Comme le montre la figure 3, il peut s'agir de coutures parallèles 4a, 4b. Ils sont constitués par des panneaux allongés pouvant entourer une partie d'arceau 3 dans une conformation tubulaire, que l'on maintient par réunion d'éléments de fermeture à glissière 5, par exemple, bordant lesdits fourreaux, fermeture à glissière dont une chaîne 6 de maillons est détachable de l'autre 7 et du curseur 8 de manoeuvre correspondant.Sur chaque arceau, on peut ainsi pourvoir une bâche I de plusieurs fourreaux 4 en divers emplacements, sur les montants aussi bien que sur la partie supérieure généralement arquée, ce qui dispense de prévoir des fourreaux courbés, et rend ainsi une confection à plat très commode, comme on peut le voir sur la figure 6. Au lieu de clore les fourreaux par fermetures à glissière, il serait possible (figure 4) de pourvoir les bords d'oeillets 10, afin d'y glisser des bouclettes 9 terminées chacune par un arr8t, un noeud, par exemple, qui sont assemblées pas à pas en une sorte de chaînette. On peut aussi prévoir des oeillets 11 et des anneaux 12 en regard, et une tige ou autre lien 13 glissé dans lesdits anneaux après traversée des oeillets. D'autres modes de fermeture peuvent aussi autre envisagés. Les manoeuvres de pose et d'enlèvement de bâche sont aisées et rapides. La tenue de bâche est améliorée. Les manipulations de pliage et déploiements s'effectuent sans difficulté, sur dispositif à débâchage et rebâchage rapides, sans nécessité de /soutien analogue.~ prévoir des sangles ou autres liens entre arceaux ou membrures - REVENDICATIONS 1.- Bâche, caractérisée par le fait quelle est pourvue, sur sa face interne de fourreaux rapportés ouvrants d'enveloppement de régions de membrures de soutien. 2.- Banche selon la revendication 1, caractérisée par le fait que chaque fourreau est rapporté sur la banche par une opération appartenant à un groupe qui comprend la couture, le collage, le soudage, et l'agrafage. 3.- Bâche selon la revendication I, caractérisé par le fait que ltouverture de fourreau est pourvue d'éléments de fermeture à glissière du type à chaînes séparables de maillons. 4.- Bâche selon la revendication l, caractérisée par le fait que l'ouverture de fourreau est pourvue d'oeillets et de bouclettes arrttées qui passent en succession dans les oeillets en regard et les unes dans les autres. 5.- Bâche selon la revendication 1, caractérisée par le fait que 11 ouverture de fourreau est pourvue d'oeillets et dlan- neaux de coopération avec un lien linéaire de passage dans lesdits anneaux. 6.- Bache selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée pâr le fait qu'elle présente une pluralité de fourreaux en ligne, correspondant à chaque élément de membrure de soutien.