La présente invention concerne un mécanisme de serrage de sangle pour ceinture de sécurité de voitures automobiles avec une sangle enroulée sur un tambour et pouvant être déroulée contre la force d'un ressort, et qui passe partiellement autour d'un organe de renvoi, lequel présente une surface bombée de renvoi, agit après le tambour et peut osciller autour d'un axe, et qui agit avec une surface de serrage fixe de façon qu'en présence d'une force plus importante, l'organe de renvoi soit détourné et la sangle soit serrée entre la surface de serrage et l'organe de renvoi et lors d'un mouvement de déroulement normal, l'organe de renvoi soit maintenu, par la force du ressort à distance de la surface de serrage. Dans une garniture connue de renvoi avec installa- tion de serrage pour ceinture de sécurité (DE-OS 25 40 302), un élément de renvoi ayant la forme d'un levier à deux bras est disposé en pouvant osciller sur une plaque de garniture en forme de U, lequel élément de renvoi présente, sur un bras du levier, un pivot rond de renvoi avec surface ronde de renvoi, tandis que l'autre bras du levier forme une partie du mécanisme de serrage La sangle entoure partiel- lement le pivot supérieur de renvoi et parcourt, entre une surface de serrage du bras de levier inférieur, un surface de serrage fixée à la plaque de garniture Par un ressort à l'un des bras de levier, l'élément de renvoi est maintenu en position libre par rapport au mécanisme de serrage Lors d'une augmentation brusque de la force de traction sur la sangle, par exemple dans le cas d'une collision, le levier à deux bras est détourné par le moment tournant exercé sur l'élément de renvoi en forme de levier, et donc la sangle est serrée entre les surfaces de serrage de l'élément de renvoiet delaplaque de garniture, et est ainsi arrêtée. Lorsque la force de traction diminue, l'élément de renvoi retourne, par la force du ressort précité, automatiquement, à la position de libération La conception ci-dessus peut être mise en oeuvre de façon constructive et'coûtese et donoe une construction particulièrement stable de l'élément de renvoi et de sa disposition, car dans des cas de charge importante, du fait du bras de levier relativement important, des forces de levier très importantes agissent sur l'élément de renvoi et le support pivotant. Par ailleurs, on connait un mécanisme d'enroulement pour une ceinture de sécurité (DE-AS 14 81 969), dans lequel, à l'intérieur d'un bottier de garniture, sont prévus un tambour pour recevoir la sangle et un mécanisme de serrage pour serrer, de façon libérable, la sangle à des longueurs voulues d'extraction A la suite du tambour se trouve une joue de serrage avec profil formant des découpures en cercle, qui est disposée oscillante au milieu du bottier La sangle entoure le profil de la joue de serrage, et à la hauteur de la surface entourée sur le bottier est disposée une autre joue stationnaire de serrage. Une installation d'arrêt chargée par ressort agit en liaison avec la joue oscillante de serrage, et par elle, après déroulement de la sangle et retour plus court de la sangle, par exemple dans le cas d'une collision, il se produit un serrage entre les deux joues et l'installation d'arrêt bloque la joue de serrage oscillante et aucune plus ample traction n'est possible L'installation d'arrêt forme un verrouillage qui maintient la joue de serrage oscillante à la position de libération Le verrouillage peut être réglé à différentes positions à la main, par exemple à une position de libération pour mettre la ceinture de sécurité Cette construction est également très coûteu Ze et difficile à utiliser. La présente invention a donc pour objectif un mécanisme de serrage de sangle pour une ceinture de sécurité pouvant être construit de façon simple et peu coûteuse, mais qui soit cependant tout à fait fiable, en offrant un confort supérieur à l'utilisation en particulier pour la facilité d'enroulement et de déroulement de la sangle. Cet objectif est atteint parce que, dans la présente invention, la surface de renvoi est formée par un organe de renvoi en forme de douille, disposé librement en fonctionnement normal, sur un rouleau réglable,placé excentriquementselon un angle préétabli par rapport à la surface de serrage et dont la surface supérieure est formée de façon que, à l'augmentation de la force radiale, la valeur du frottement entre la sangle et cette surface supérieure augmente et de plus comme le roilaou décalé enposition de blocage peut être déplacé radialement, elle vient en liaison d'accouplement solidaire avec le rouleau On obtient ainsi d'abord l'avantagé d'utiliser, comme organe de serrage mobile, une disposition à rouleau simple et facile à installer, qui d'une part représente la surface de renvoi pour la sangle et d'autre part, sans qu'il n'y ait rien d'autre à faire, par sa disposition particulière et excentrique, forme un verrouillage sûr de la sangle lorsque se présente une force accrue de traction On a ici l'avantage particulier, que, lors d'une utilisation normale de la sangle, également lors d'un processus normal de déroulement et d'enroulementil n'y a aucune perte par frottementrendant plus dure l'utilisation parce que l'organe de renvoi formant la propre surface de renvoi, est disposé de façon à pouvoir tourner totalement librement sur le rouleau stable Cette libre possibilité de rotation n'est interrompue que lorsque se présente une force plus élevée de traction, parce qu'alors l'organe de renvoi devient très rapidement bloqué au rouleau On a la possi- bilité de prévoir, entre la surface interne de l'organe de renvoi et la surface externe du rouleau, un jeu si faible que le blocage de l'organe de renvoi se produira après le plus court temps possible et également avec une augmenta- tion très faible de la force de traction De cette façon, la sécurité d'utilisation de tout le système est considé- rablement améliorée et dans un cas de mise en action, immédiatement après le blocage déterminé, par exemple, par une installation de verrouillage à cliquet et par une installation de capteur, le tambour de l'installation de serrage verrouille la sangle se déroulant et empêche ainsi l'effet de bobine de film c'est-à-dire un plus ample déroulement, même s'il est limité, de la sangle par rapport au tambour. Selon l'invention, la liaison d'accouplement entre l'organe de renvoi et le rouleau placé excentriquement peut être rendue solidaire au moyen d'un entraînement à dents ou bien par le fait qu'entre l'organe de renvoi et le rouleau, dans le cas de mise en action, une liaison par frottement sur une surface relativement importante est créée, ce qui peut être réalisé par la conception déformable de l'organe de renvoi en forme de douille ou bien par une formation souple de son palier Dans le cas d'une formation rigide de l'organe de renvoi il est avantageux, pour obtenir une surface importante de frotte- ment entre l'organe de renvoi et le rouleau de disposer, selon un mode de réalisation de l'invention, un élément d'accouplement élastique et déformable entre la surface interne de l'organe de renvoi en forme de douille et la surface externe du rouleau Cet élément d'accouplement se place, lors du déplacement de l'organe de renvoi par rapport au rouleau, avec sa grande surface sur la surface supérieure du rouleau. On peut obtenir une disposition facile à monter du mécanisme de serrage de sangle parce que l'organe de renvoi en forme de douille présente, au moins à l'extrémité de la douille située en face, une forme en coupe trans- versale pouvant s'élargir élastiquement à la pression et il peut être pressé sur le palier, avantageusement sur des bagues de palier. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention et dans lesquels: les figures 1 à 3 montrent un premier mode de réalisation du mécanisme de serrage de sangle selon l'invention, selon deux vues en coupe à diverses positions et une vue de dessus; la figure 4 est une vue en coupe de l'automatisme d 'enroulement qui n'est représenté que schématiquement sur les figures 1 à 3; les figures 5 et 7 montrent un second mode de réalisation du mécanisme de serrage de sangle selon l'invention, en deux vues en coupe avec différentes positions, ainsi qu'en vue éclatée; les figures 8 à 10 montrent un troisième mode de réalisation du mécanisme de serrage de sangle selon l'invention avec deux vues en coupe à différentes positions des pièces, ainsi qu'une vue latérale; les figures 11 à 14 montrent un quatrième mode de réalisation d'un mécanisme de serrage de sangle selon l'invention avec automatisme d' enroulement incorporé, en deux vues en coupe, une représentation en perspective et une représentation éclatée; et les figures 15 à 17 montrent un cinquième mode de réalisation du mécanisme de serrage de sangle selon l'invention avec garniture de renvoi, en vue en coupe, en vue latérale et en vue éclatée. Dans les modes de réalisation selon les figures 1 à 10, le repère 1 désigne un automatisme d'enroulement de la sangle, qui est représenté en détail sur la figure 4, et qui est de construction habituelle Selon la figure 4, cet automatisme d'enroulement se compose d'un tambour 2, qui est disposé de façon à pouvoir tourner entre les deux joues courbées en forme de U d'un bottier 3, et sur ce tambour 2 est enroulée une sangle flexible 4 Le tambour 2 est, d'un côté, en liaison avec un ressort de retour 5 qui est recouvert d'un capot externe 6, et il présente, de l'autre côté, une roue à rochet 7 avec denture externe 8, qui est en liaison de fonctionnement avec une installation de capteur 91 qui est également connueavec une sphère 10 pouvant être déplacée au loin d'une position centrale de repos A l'arrivée d'une accélération dépassant une masse préétablie, sur le véhicule pourvu de l'installation de la ceinture de sécurité, la sphère 10 est décalée et déplace un cliquet de verrouillage 11 dans la direction de la denture 8 de la roue à rochet et verrouille le tambour 2 et ainsi la sangle 4 Il reste cependant un problème parce que même après le verrouillage ou blocage du tambour 2, en raison de l'effet de bobine de pellicule qui est connu, il y a encore une longueur prédéterminée de la sangle qui est déroulée par suite de la force de traction, qui est exercée par la masse tombant vers l'avant/de la personne maintenue par la sangle 4 Dans ce but, l'automatisme d'enroulement 1 est pourvu d'un mécanisme de serrage de la sangle qui sera décrit ci-après, et qui immédiatement après blocage du tambour 2 se met immédiatement en action et bloque la sangle 4 en empêchant un plus ample déroulement de celle-ci. Selon le mode de réalisation des figures 1 à 3, ce mécanisme de serrage de sangle est disposé dans une garniture ou ferrure 12 en forme de U, laquelle garniture ou ferrure peut être fixée séparément, par exemple en dessous de l'automatisme d'enroulement 1 à l'emplacement de fixation 13, par exemple au châssis du véhicule Entre les deux joues latérales courbées de la garniture 12 est disposé un rouleau 14 de forme stable, de façon à pouvoir tourner, qui présente, excentriquement à son axe de rotation, une ouverture 15 pour être ainsi placé sur un axe 16 A au moins un côté avant du rouleau 14 est fixé un boulon 17 qui est introduit dans une ouverture 18 de forme allongée dans une joue latérale de la ferrure 12. De cette façon, le rouleau 14 peut se déplacer sur un angle relativement faible Un organe de renvoi 19 en forme de douille est disposé de façon à pouvoir tourner sur le rouleau 14 principalement cylindrique, et il se compose d'une douille interne de forme stable ou pouvant se déformer élastiquement 20 et d'une douille externe coulis- sante 21 que cette dernière empêche de tourner, par exemple en un matériau ayant l'élasticité du caoutchouc Comme le montrent les figures 1 et 2, le rouleau 14 possède, sur une partie de son pourtour externe, une denture externe 22 tandis que l'organe de renvoi 19 a, sur son pourtour interne, une denture 23 de verrouillage ayant le même pas. Comme on peut particulièrement mieux le voir sur les figures 12, 14 et 17, l'organe de renvoi 19 est disposé de façon à pouvoir tourner librement sur ses deux côtés, sur des paliers et les diamètres du rouleau 14 et de l'organe de renvoi 19, c'est-à-dire la douille interne 20, sont mesurés de façon qu'en fonctionnement normal)à l'exception du palier entre l'organe de renvoi 19 et le rouleau, il reste un petit jeu radial afin que lors d'un fonctionnement normal, l'organe de renvoi 19 puisse tourner librement sans obstruction Les paliers de l'organe de renvoi 19 peuvent être conçus de façon que, à l'arrivée d'une pression radiale déterminée, ils se déforment élastiquement Pour les modes de réalisation selon les figures 12, 14 et 17, tout l'organe de renvoi est au contraire formé en un matériau souple et élastique, qui, en présence d'une pression radialepeut céder élastiquement vis-à-vis des paliers -fixes Le repère 24 désigne une mâchoire ou joue de serrage qui est disposée immédiatement latéralement à côté de l'organe de renvoi 19, solidement entre les deux joues latérales de la garniture 12 La mâchoire de serrage 24 comprend une surface de serrage 25 à fort coefficient de frottement. En 26 est désigné un ressort qui est suspendu à la mâchoire de serrage 24, qui entoure partiellement l'axe 16 et s'appuie sur le boulon 17 Par ce ressort 26, le rouleau 14 est maintenu avec l'organe de renvoi 19 à la position normale selon la figure 1, à laquelle entre le pourtour externe de la douille coulissante, c'est-à-dire la surface supérieure de la sangle 4 qui entoure à moitié la douille coulissante 21, et entre la surface de serrage 25 de la mâchoire de serrage 24, il reste une distance insignifiante. A cette position normale, la sangle 4 peut être enroulée et déroulée librement et sans obstruction Lors du blocage de l'arbre de l'automatisme d'enroulement 1, une force supérieure de traction est exercée sur la sangle 4, par le corps de la personne maintenue, qui tombe en avant dans la direction A et cette force de traction surmonte la tension du ressort 26 et le rouleau 14 avec l'organe de renvoi 19 se trouve déplacé à la position selon la figure 2. Par cette force supérieure de traction, une pression radiale s'exerce sur la douille coulissante 21 de l'organe de renvoi 19, et par suite de la disposition souple de l'organe de renvoi ou bien en raison de son matériau. élastiquement souple, le jeu radial ci-dessus mentionné entre l'organe de renvoi 19 et le rouleau 14 est surmonté et la denture de blocage ou verrouillage 23 vient en prise avec la denture externe 22 du rouleau 14, comme le montre la figure 2 En même temps, avec l'organe de renvoi désormais verrouillé, une très importante force circonfé- rentielle agit sur l'organe de renvoi 19, par la douille coulissante 21 poussée de façon antidérapante sur la douille interne 20, selon la loi este c, par la sangle 4, laquelle force a pour effet que la sangle 4 se trouve serrée avec une force importante, entre la douille coulis- sante 21 et la mâchoire de serrage 24 Comme la douille coulissante 21 est faite en un matériau élastique, avec ce processus, la sangle n'est pas endommagée même par la transmission de forces extrêmement élevées de freinage. La surface supérieure de la douille coulissante 21 est avantageusement conçue de façon que lors d'un fonctionnement normal, entre la sangle 4 et la douille supérieure 21 il y ait un frottement très minimemais qu'avec une force radiale croissante, le coefficient de frottement entre la sangle 4 et la surface supérieure ci-dessus augmente de façon importante, pratiquement jusqu'à la solidarité. Le mode de réalisation selon les figures 5 à 7 est très semblable à celui des figures 1 à 3 Dans ce cas également, une garniture 12 en forme de U présente une mâchoire de serrage 24 avec surface de serrage 25 Pour différencier du mode de réalisation des figures 1 à 3, les surfaces supérieures du rouleau 27 disposé excentriquement et de la douille interne 28 de l'organe de renvoi 29 qui est de nouveau élastiquement souple et en deux parties, sont conçues sensiblement lisses Dans ce cas également, le diamètre intérieur de l'organe de renvoi 29 est un tout petit peu plus grand que le diamètre externe du rouleau 27, donc en fonctionnement normal selon la figure 5 entre l'organe de renvoi 29 et le rouleau 27, il reste un jeu radial, ce qui garantit la liberté de mouvement de l'organe de renvoi 29 Le rouleau 27 qui est représenté seul sur la figure 7 se compose de deux saillies 30 et il présente, en son milieu, un évidement axial 31 Le rouleau 27 comporte de plus une rainure radiale 32 dans laquelle est accroché un frein àruban 33 élastiquement déformable et en forme de ressort en bande, avec une extrémité 34 repliée Le frein à ruban est fixé latéralement dans l'évidement 31 du rouleau 27 Les surfaces supérieures du frein à ruban 33, du rouleau 27 et de l'organe de renvoi 29 sont conçues de façon qu'entre la surface interne du frein à ruban et la surface supérieure du rouleau, il y ait un petit coefficient de frottement et qu'entre la surface externe du frein à ruban 33 et la surface interne de l'organe de renvoi 29, il y ait un plus important coefficient de frottement Le frein à ruban 33 agit, pour le mécanisme de serrage, comme un élément d'accouplement entre l'organe de renvoi 29 et le rouleau 27 La figure 5 montre de nouveau la position normale de fonctionnement du système, o l'organe de renvoi 29 se trouve concentrique au rouleau 27, avec un jeu radial Lorsque se présente une force accrue de traction dans la direction A, par exemple dans un cas de collision, l'unité rouleau/organe de renvoi est de nouveau déplacée vers la mâchoire de serrage, et l'organe de renvoi qui, dans ce mode de réalisation, est formé en un matériau stable, du fait de sa disposition sur des paliers tournants élastiquement déformables, est décalé radialement vis-à-vis du rouleau 27, et en position de blocage selon la figure 6, à peu près à la hauteur de la mâchoire de serrage 24, la surface supérieure interne de l'organe de renvoi 29 appuie sur l'extrémité libre en forme de ressort du frein à ruban 33, à la suite de quoi, du fait des coefficients différents de frottement, le frein à ruban 33 s'adapte au contour externe du rouleau 27, et de cette façon, entre l'organe de renvoi 29 et le rouleau 27 on obtient une solidarité par frottement de grande surface. Ainsi, l'organe de renvoi 29 se trouve couplé au rouleau 27 et il s'ensuit, à la façon décrite, un pincement immédiat de la sangle 4 à la mâchoire de serrage 24. Avec le mode de réalisation des figures 8 à 10, on prévoit de nouveau une garniture 12 en forme de U avec une mâchoire de serrage 24 Dans ce cas également, un rouleau de forte stable 35 est disposé de façon à pouvoir osciller entre les joues latérales de la garniture 12, et ce rouleau a une surface supérieure principalement lisse. Sur le rouleau 35 est disposé de nouveau librement rotatif l'organe de renvoi 36 qui lui-même est de nouveau en deux parties, et dans ce mode de réalisation, cet organe de renvoi 36 est formé en un matériau élastiquement déformable. Dans ce cas également, le diamètre interne de l'organe de renvoi 36 est un peu plus grand que le diamètre externe du rouleau 35, donc l'organe de renvoi 36 peut tourner librement en fonctionnement normal selon la figure 8. Lorsque se présente, à la sangle 4, par exemple en cas de collision, une force plus importante de traction dans la direction A, de nouveau, l'unité rouleau/organe de renvoi se déplace dans la direction de la mâchoire de serrage 24 sur l'angle préétabli jusqu'à arriver sur la mâchoire de serrage 24 En même temps, l'organe de renvoi 36 est déformé par la force de traction agissant radialement et arrive en contact de grande surface avec le rouleau 35 comme cela est représenté sur la figure 9 En raison de ce contact sur une grande surface, l'unité de freinage est établie selon l'angle d'enroulement c irréprochable de la sangle 4 lors d'une charge correspon- dante On obtient le frottement optimal entre le rouleau 35 et la douille interne 38, par un choix approprié des matériaux, par exemple avec un rouleau formé en un profil en un métal léger (profil à la presse à filer), et une surface supérieure rendue rugueuse, par exemple par un rayonnement La douille interne peut par exemple être en une matière thermoplastique, par exemple être produite par injection De cette-façon, on obtient dans un cas de mise en action, un effet de frein à ruban double, d'une part par la liaison de frottement entre la sangle 4 et la surface supérieure de la douille coulissante 37 et d'autre part par l'effet de frein à ruban entre le rouleau 35 et la douille interne 38 Avec ce mode de réalisation, comme également avec les autres, on peut atteindre des temps de freinage considérablement faibles, en dimensionnant de façon appropriée le jeu entre le rouleau et l'organe de renvoi On a obtenu de bons résultats avec un tel jeu de 0,5 mm, en se référant au diamètre des pièces de freinage agissant ensemble. Avec le mode de réalisation des figures 11 à 14, un mécanisme de serrage de sangle du mode précédemment décrit est réuni à un automatisme d'enroulement par exemple de la sorte représentée sur la figure 4 Dans ce cas, un boîtier d'automatisme 39 présente de nouveau deux joues latérales 40 pliées en forme de U, entre lesquelles est disposé de façon à pouvoir tourner, le tambour 2 de l'automatisme d'enroulement Dans ce cas également, le tambour 2 est en liaison avec un ressort de retour ainsi qu'avec une installation de verrouillage à cliquet et capteur, se trouvantsur la figure, derrière le capot latéral 6 par exemple En dessous du tambour 2, entre les joues latérales 40 du bottier 39 > est disposé un mécanisme de serrage de sangle à la façon précédemment décrite, par exemple en se référant aux figures 8 à 10 Dans ce cas, l'unité de freinage organe de renvoi 36/rouleau 35 est disposée par rapport au tambour 2 de façon que l'unité de freinage recouvre le tambour 2, ainsi la sangle 4 est conduite avec un angle important d'enroulement entre des emplacements du pourtour réciproquement éloignés du tambour 2 ou bien du rouleau 41 et de l'organe de renvoi 36. Dans ce mode de réalisation également, entre les joues latérales 40 est disposée solidement une mâchoire de serrage 42 latéralement à proximité de l'unité de freinage ci- dessus Pour différencier ce mode de réalisation de ceux précédemments décrits, le rouleau 35 disposé de nouveau excentriquement sur un axe 16 est maintenu, par un ressort de traction 43 passant en ligne droite à la position normale de fonctionnement,à une certaine distance de la mâchoire de freinage 42, le ressort 43 étant accroché d'un côté à un boulon 17 du rouleau 35 et de l'autre côté à un boulon 44 fixé au châssis Pour limiter la rotation du rouleau 35, on utilise une ouverture ronde 45 dans l'une des joues latérales 40, o est guidé le boulon 17 Tandis que la figure 11 ne montre que schématiquement la construc- tion de l'unité de freinage, les figures 12 et 14 montrent respectivement la construction du rouleau 35 et de l'organe de renvoi 36 Le rouleau 35 a de nouveau une surface supérieure principalement lisse ou bien rendue rugueuse et possède des saillies ou fusées latérales et raccourcies 46 Sur ces saillies ou fusées 46 sont poussés des paliers 47 de forme annulaire avec des billes 48 Sur le rouleau 35 est de nouveau poussé l'organe de renvoi 36 en forme de douille de façon que la douille interne 38 repose par ses extrémités latérales sur les paliers 47 Comme le montre la figure 12, le diamètre interne de la douille interne 38 est un peu plus grand que le diamètre externe du rouleau 35. Aussi bien la douille interne 38 qu'également une douille coulissante 37 disposée de façon antidérapante sur la douille interne, se composent d'un matériau élastiquement déformable Comme le montre plus particulièrement la figure 12, la largeur de la douille coulissante 37 correspond quelque peu à la largeur de la sangle 4 Les paliers 47 sont disposés à une distance l'un de l'autre, telle qu'elle dépasse la largeur de la sangle 4 et la largeur de la douille coulissante 37 De cette façon, il y a, entre les paliers 47, un domaine élastiquement déformable dans le domaine de retour de la sangle 4, pouvant se déformer, lorsque se présente une force supé- rieure de traction sur la sangle 4 dans la direction A, relativement facilement dans la direction de la surface supérieure du rouleau. Les figures 15 à 17 montrent un mode de réalisation o un mécanisme de serrage de sangle de la façon ci-dessus décrite fait partie d'une garniture de renvoi Cette garniture de renvoi se compose d'une plaque de garniture 49, qui présente deux joues latérales 50 courbées vers le haut et en forme de U, ainsi qu'un emplacement de fixation 51. Entre les joues latérales 50 s'étend une moulure convexe 52 qui est estampée dans le matériau de la plaque de garniture 49, et qui a la fonction de mâchoire de freinage selon le mode de réalisation précédemment décrit, et qui possède une surface de serrage ayant un fort coefficient de frottement La réalisation et la fonction de l'organe de renvoi 53 servant d'élément de renvoi de la garniture de renvoi,sont semblablesau cas du mécanisme de serrage des figures 11 à 14 Dans les ouvertures 54 de palier des joues latérales 50 est disposé un axe 16, sur lequel est disposé oscillant et excentrique le rouleau 55 qui présente un alésage 56 pour les paliers Le rouleau 55 présente de plus, à ses deux extrémités, des rainures concentriques 57 pour recevoir à chaque fois une bague élastique 58 avanta- geusement produite en un fil rond L'organe de renvoi 53 produit en un matériau élastique et déformable sous pression, présente aux deux extrémités de la douille, une forme en coupe transversale raccourcie 59 et entre les extrémités, un petit alésage traversant L'organe de renvoi 53, fait par exemple en un morceau et en un matériau élastiquement déformable Jest poussé sur le rouleau 55 et les bagues élastiques 58 sont montées en élargissant l'extrémité raccourcie 59 entre l'organe de renvoi 53 et le rouleau 55, afin de produire un logement dans des paliers lisses, garanti en direction axiale L'unité rouleau/organe de renvoi, de nouveau selon les modes de réalisation précédem- ment décrits, peut se déplacer, sur un angle prédéterminé à partir d'une position normale de fonctionnement o elle est maintenue également à la façon précédemment décrite, par un ressort 60, lorsqu'une force supérieure de traction est dépassée, à une position de serrage, o la sangle 4 se trouve bloquée ou serrée entre l'organe de renvoi 53 arrêté par le frottement avec le rouleau 55 et la moulure 52. On obtient ainsi de nouveau l'accouplement entre l'organe de renvoi 53 et le rouleau 55, par déformation élastique de l'organe 53 de renvoi en forme de douille Par un choix approprié des matières pour l'organe de renvoi 53, qui peut en même temps former la douille extérieure coulissante, le coefficient de frottement peut devenir si important, lorsqu'augmente la force de traction dans la direction A selon la figure 15, par déformation élastique de la surface supérieure de l'organe de renvoi 53, pour qu'entre la sangle 4 et la surface supérieure de l'organe de renvoi 53, il y ait solidarité Cela peut par exemple être atteint par un matériau de chlorure de polyvinyle ou de poly- uréthane, au moins pour les limites externes de l'organe de renvoi 53 Comme la sangle 4 parcourt la garniture de renvoi sur l'angle b, dans le cas d'un fonctionnement normal, le coefficient de frottement entre la sangle 4 et l'organe de renvoi 53 doit être faible, tandis que lors d'une force supérieure de traction, par exemple dans le cas d'une collision, le coefficient de frottement ci-dessus est considérablement augmenté Pour cette raison, la surface supérieure de l'organe de renvoi 53 ne doit pas être en un matériau de caoutchouc Un matériau ressemblant au caoutchouc est au contraire utilisable dans les autres modes de réalisation, parce que dans ce cas ltngle d'enrou- lement est considérablement plus important que dans le mode de réalisation selon les figures 15 à 17. R E V E N D I C A T I 0 N S 1. Mécanisme de serrage de sangle pour ceinture de sécurité de voitures automobiles, du type ayant une sangle enroulée sur un tambour et pouvant être déroulée contre la force dluxressort,et qui passe partiellement autour d'un organe de renvoi, lequel présente une surface bombée de renvoi, agit après le tambour et peut osciller autour d'un axe, et qui agit avec une surface de serrage fixe de façon qu'en présence d'une force plus importante, l'organe de renvoi soit détourné et la sangle soit serrée entre la surface de serrage et l'organe de renvoi et lors d'un mouvement de déroulement normall'organe de renvoi soit maintenu, par la force du ressort, à distance de la surface de serrage, caractérisé en ce que la surface de renvoi est formée par un organe de renvoi en forme de douille, disposé librement en fonctionnement normal Psur un rouleau réglable ( 14),placé excentriquementselon un angle préétabli par rapport à la surface de serrage et dont la surface supérieure estformée de façon que, à l'augmentation de la force radiale, la valeur du coefficient de frottement entre la sangle ( 4) et cette surface supérieure augmente, et de plus le rouleau décalé en position de blocage est déplacé radialement et ladite surface peut venir en liaison d'accouplement solidaire avec le rouleau. 2 Mécanisme selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'en fonctionnement normal, à l'exception de paliers à une distance radiale du rouleau, l'organe de renvoi disposé librement peut se déformer élastiquement au moins sur la partie de renvoi, lors d'une force accrue de traction. 3. Mécanisme selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'en fonctionnement normal, à l'exception de palierstournantsà une distance radiale du rouleau, l'organe de renvoi disposé librement et de forme stable, possède un palier élastiquement déformable. 16-. 4. Mécanisme selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que l'organe de renvoi ( 19) en forme de douille est disposé latéralement sur des paliers tournants ( 47) et en ce que la distance entre les paliers dépasse la largeur de la sangle. 5. Mécanisme selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'organe de renvoi ( 53) en forme de douille présente, au moins aux extrémités de douille se trouvant face à face, une forme en coupe transversale pouvant être élastiquement élargie par la pression, par exemple raccourcie ( 59) et que l'on peut presser sur le palier tournant, avantageusement sur des bagues de palier ( 58). 6. Mécanisme selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'entre la surface interne de l'organe de renvoi ( 29) en forme de douille et la surface externe du rouleau ( 27) est disposé un élément d'accouplement élastiquement déformable (frein à ruban 33). 7. Mécanisme selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'élément d'accouplement est formé comme un frein à ruban ( 33) en forme de ressort à bande qui est disposé d'un côté sur le rouleau ( 27), en particu- lier avec un faible coefficient de frottement entre l'élément d'accouplement et le rouleau et avec un plus fort coefficient de frottement entre l'élément d'accouplement et la surface interne de l'organe de renvoi. 8. Mécanisme selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'organe de renvoi peut être couplé au rouleau par une solidarité de frottement sur une grande surface. 9. Mécanisme selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'organe de renvoi ( 19) possède, sur son pourtour interne, une denture ( 23) qui peut s'accoupler, lorsqu'augmente la force de traction sur la sangle ( 4), avec une denture externe ( 22) sur le, rouleau ( 14). 10. Mécanisme selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'organe de renvoi se compose d'une douille interne de forme stable ou déformable ( 20) et d'une douille externe coulissante ( 21) qui lui est liée de façon à ne pouvoir tourner par rapport à elle, par exemple en un matériau ayant l'élasticité du caoutchouc. 11. Mécanisme selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est incorporé à un automatisme d'enroulement ( 1). 12. Mécanisme selon la revendication 11, caractérisé en ce que l'unité de serrage rouleau/ organe de renvoi dans le bottier ( 39) de l'automatisme est disposée à une distance en dessous du tambour ( 2) et de façon à se recouvrir et en ce que la sangle ( 4) passe avec un angle important d'enroulement entre des emplacements du pourtour disposés de façon opposée, du tambour et de l'organe de renvoi. 13. Mécanisme selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il fait partie d'une ferrure de renvoi, dont la surface de renvoi se compose d'un matériau ne ressemblant pas au caoutchouc, avec un léger coefficient de frottement en fonctionnement normal qui augmente fortement lorsqu'augmente la force de traction sur la sangle.