La présente invention concerne un dispositif de commande manuelle protégé par un capot, utilisable notamment mais non exclusivement dans les systèmes de commande d'évacuation de fumées. Les systèmes de commande d'évacuation de fumées connus à ce jour comportent généralement des ouvertures fermées par des châssis à fonctionnement automatique et qui doivent s'ouvrir au moyen de dispositifs de commande manuelle visibles et facilement accessibles mais qui sont toutefois cachés, en période normale , par un capot de protection empêchant l'accès à l'organe de manoeuvre de Ces dispositifs. Cet organe de manoeuvre est constitué par une manivelle montée à rotation sur un boîtier lequel contient un pignon solidaire de la manivelle et en prise avec un câble de télécommande du genre crémaillère, lequel assure I'ouvertyre du châssis à distance. Jusqu'à présent la manivelle d'un tel dispositif de commande manuelle est logée dans un coffret de protection comportant, sur sa face antérieure, une ouverture fermée par une vitre quril est nécessaire de briser, en cas d'urgence, pour avoir accès à ladite manivelle. Un tel dispositif de commande présente l'inconvénient d'être relativement complexe puisqu'il comporte un corps muni d'une ouverture elle-même 'obturée par une vitre, et par conséquent d'être relativement onéreux à fabriquer. La présente invention vise essentiellement à remédier à ces in convénients. A cet effet, ce dispositif de commande manuelle protégé par un capot, notamment pour les systèmes de commande d'évacuation de fumées, comportant un organe jle manoeuvre mobile auquel l'accès est normalement interdit par le capot de protection, est caractérisé en ce que le capot, réalisé en une matière aisément déchirable, est fixé sur son support tel qu'un mur en au moins deux points voisins délimitant une ligne de rupture suivant laquelle le capot peut être aisément arraché à la main. Le capot est avantageusement réalisé en matière plastique ou ci- milaire, ce qui le rend particulièrement économique à fabriquer. I1 peut être fixé sur son support soit au moyen d'une patte continue percée d'au moins deux trous traversés par des vis de fixation ou organes similaires,ou encore de deux pattes distinctes percées chacune d'un trou. Suivant une caractéristique complémentaire de l'invention, le capot de protection présente, à l'opposé de la ligne de rupture, une partie formant poignée pouvant être aisément saisie pour provoquer l'arrachage du capot. On décrira ci-après, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de la présente invention en référence au dessin annexé sur lequel La figure 1 est une vue en perspective schématique d'un dispositif de commande manuelle muni d'un capot de protection arrachable suivant l'invention. La figure 2 est une vue en plan du dispositif de commande manuelle munie son capot. La figure 3 est une vue en coupe verticale faite suivant la ligne III-III de la figure 2. La figure 4 est une vue de l'intérieur du capot. La figure 5 est une vue en coupe verticale faite suivant la ligne V-V de la figure 4. Le dispositif de commande manuelle désigné dans son ensemble par la référence 1 comporte essentiellement un boltier 2 sur lequel est montée à rotation une manivelle 3 commandant le déplacement d'un câble de télécommande contenu dans une gaine 4 et relié à un châssis dont lut'ou verture doit être provoquée à distance. Le dispositif de commande manuelle 1 esi recouvert d'un capot de protection 5 se présentant sous une forme sensiblement parallélépipédique,ouvert à sa partie supérieure. Le capot 5 comporte une face fron tale antérieure verticale Sa > deux faces latérales verticales 5b , 5c > et une face inférieure horizontale 5d qui est elle-même prolongée vers le bas par une patte verticale Se . Cette patte verticale est munie d'au moins deux trous 6 permettant le passage de vis de fixation 7 assurant le montage du capot 5 sur le support 8 du boftier 2, par exemple un mur.A la partie supérieure > les deux faces latérales 5b, 5c s'arrêtent à un niveau inférieur à celui de la face frontale 5a qui se termine par une languette 5 repliée à l'équerre en direction du mur 8 et, par conséquent, horizontale. Du côté de la face latérale 5b, la languette Sf s'arrête à une certaine distance de cette face latérale de manière à farmer,dans l'angle supérieur droit (figure 1) de la face frontale 5a du capot,une encoche 9 à angle droit. Dans cette encoche 9, vient se loger le bouton 3a de la manivelle 3 qui fait ainsi saillie légèrement vers l'extérieur mais est maintenu verrouillée dans cette position par le capot. De l'autre cOté la languette 5b s'étend jusqu'à llautre paroi laté ralie 5c mais celle-ci forme, à sa partie supérieure, une encoche 10, entre le mur et la languette Sf . Cette encoche 10 constitue donc un espace vide permettant l'engagement aisé de la main dans la partie supérieure du cou vercle.De ce fait, lorsque le dispositif de commande manuelle doit être actionné en cas d'urgence, il suffit d'engager la main dans le capot, à la partie supérieure de ce dernier, entre la languette Sf et le mni 8, et tirer vers l'avant et vers le bas sur cette languette jouant le rôle de poignée, pour faire pivoter l'ensemble du capot 5 autour de l'arete 5g délimitée à et l'intersection de la face inférieure horizontale 5d/de la patte verticale Se On fait en sorte qu'au moulage cette arête 5 constitue une zone de moindre résistance si bien que lors du mouvement de pivotement du capot 5 sui mt la fIèclle f ligure 3) ce capot se déchire facilement suivant la ligne de rupture Si .Par ailleurs, du fait de l'engagement da bouton 3a de la manivelle 3 dans l'encoche 9, l'ensemble du système est normalement plombé et il est intpossible d'actionner le dispositif sans arracher préala blement le capot 5. Suivant une variante de réalisation, le capot 5 pourrait compor- ter au moins deux pattes indépendantes, à sa partie inférieure, à la place de la patte unique continue 5e, ces pattes indépendantes étant respectivement percées des trous 6 pour assurer la fixation du capot 5 sur le mur. Par ailleurs, la fixation du capot peut être réalisée de toute autre façon : il suffit en fait qu'une ligné de rupture soit ménagée en un point opposé à celui où s'exerce l'effort de traction pour l'arrachage du capot Le capot peut avoir n'importe quelle forme adaptée à celle du dispositif de commande qu'il camoufle, notamment parallélépipédique cylindrique etc.. REVENDICATIONS 1. - Dispositif de commande manuelle protégé par un capot, notamment pour les systèmes de commande d'évacuation de fumées, comportant un organe de manoeuvre mobile auquel l'accès est normalement interdit par le capot de protection, caractérisé en ce que le capot 5, réalisé en une matière aisément déchirable, est fixé sur son support 8 tel qu'un mur en au moins deux points voisins délimitant une ligne de rupture 5 suivant laquelle le capot peut être aisément arraché à la main. 2.- Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte sur l'un de ses côtés de préférence à la partie inférieure, au moins une patte 5 percée d'au moins un trou 6 pour le passage d'organes 7 de fixation csur un support 8. 3.- Dippositif suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le capot de protection présente, à l'opposé de la ligne de rupture, une partie Sf formant ppignée pouvant être aisément saisie pour provoquer l'arrachage du capot. 4. - Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le capot 5 a une forme parallélépipédique et qu'il comporte une face frontale antérieure 5a, deux faces latérales verticales 5b, 5c, une face inférieure horizontale 5d prolongée par au moins une patte de fixation inférieure verticale 5e et reliée à cette patte par une zone de moindre résistance formant une arête 5g . 5. - Dispositif suivant la revendication 4, caractérisé en ce que le capot 5 présente, à sa partie supérieure, une languette horizontale 5f formant poignée, attenant à la face frontale antérieure Sa et se terminant à distance du support 8 sur lequel est fixé le capot. 6. - Dispositif suivant la revendication 4, caractérisé en ce que le capot 5 présente, dans l'un de ses angles supérieurs, une encoche 9 servant de logement pour le bouton 3a de la manivelle 3 du dispositif de commande.