La présente invention concerne un perfectionnement aux appareillages de chargement pour véhicules automobiles de transport- d'ordures. Plus particulsèrement l'invention concerne les véhicules automobiles de transport et de décharge des ordures, du type dans lequel celles-ci sont charres dans la partie postérieure du v4hi- cule et sont poussées en avant à l'intérieur d'un caisson, duquel on peut ensuite les décharger en renversant le caisson. Il eriste de nombreuses réalisations dans ce domaine et, dans certaines de celles-ci, l'avance des ordures est obtenue au moyen d'une vis qui se meut dans un canal ouvert en haut. Dans d'autres modes d'ex8cution, l'avance est obtenue au moyen d'une pale transversnle anime,d'un mouvement de va-et vient pa rallèlo à la surface intérieure du compartiment collecteur d1ordures. L'invention a pour but de réaliser un dispositif de chargement d'ardues qui ait une capacité de chargement supérieure aux systètes déj8 connus et qui permette de recueillir des déchets même très encombrants, .et qui puisse entre facilement retiré du caisson du véhicule pour en permettre le déchargement. Â cet effet, selon l'invention, on propose un appareillage de chargement de déchets sur un véhicule automobile muni d'un caisson collecteur de déchets, caractérisé en ce qu'il comprend, en combinaison un récipient généralement en forme de parallélépipède muni à l'avant d'une ouverture de chargement des déchets, et à l'arrière d'une ouverture de déchargement, en communication directe avec le caisson dans la position active de l'appareillage, en ce qu'd l'in trieur du récipient et transversalement à celui-ci sont prévues une première pale inférieure d'avance et de levage des déchets, pouvant être mise en rotation commandée, à l'intérieur d'un fond généralement semi-cylindrique du récipient et une deuxième pale, supérieure de poussée des déchets soulevés par la première pale, à l'intérieur du caisson, la deuxième pale, pouvant osciller de façon synchrone de la rotation de la première pale, le récipient étant monté à l'extrémité postérieure du caisson, de manière à pou -voir osciller entre une première position extrême adjacente à cette extrémité, pour le chargement des déchets à l'intérieur du caisson et une deuxième position extrême éloignée de cette extrémité, pour le vidage du caisson. On comprendra encore mieux les caractéristiques et avantages de l'invention à l'examen de la description suivante, donnée à titre d'exemple et qui sé réfère aux dessins schématiques annexés sur lesquels La figure t est une vue en élévation latérale montrant un appareillage de chargement de déchets selon l'invention, monté sur un véhicule automobile approprié qui est seulement représenté partiellement Les figures 2 et 3 sont deux vues analogues à la figure 1, mais montrant l'appareillage de chargement dans deux positions de fonctionnement différentes La figure 4 est une vue en perspective schématique, partiel-lement éclatée, montrant le système de commande de la pale tournante de l'appareillage, et Les figures 5610sonte vues schématiques en coupe montrant le système de fonctionnement de l'appareillage selon l'invention. Avec référence d'abord aux figures I b 3, l'appareil de chargement de déchets 10 dont il s'agit, est monté à l'arrière d'un véhicule automobile Il indiqué partiellement et schématiquement, du type bien connu qui comprend un récipient ou caisson fermé 12 capable de recevoir des ordures et des déchets en général. L'appareillage 10 comprend un récipient 13 généralement en forme de parallélépipède, muni à l'avant d'une ouverture de chargemment 14 (figure 5) et à l'arrière d'une ouverture de déchargement 15 qui est en communication directe avec le caisson 12 quand l'appareillage 10 est en état de fonctionnement. Le récipient !3est articulé de fsçon oscillante au sommet du caisson 12 par des charnières comprenant des chaines 16 (dont une seule est représentée) partiellement couvertes par une plaque 17 qui sert à leur fixation au caisson 12. L'oscillation du récipient autour des charnières 16 est commandée au moyen de deux vérins hydrauliques latéraux 18. Le cylindre 19 de chaque vérin est articulé en 20 à la base du caisson 12, tandis que la tige 21 de son piston est articulée en 22 au récipient 13 dans une zone proche du sommet de celui-ci. Sur les côtés verticaux de l'ouverture postérieure 15, le récipient 13 présente des-organes de fixation ou d'accouplement 23, 24, respectivement supérieurs et inférieurs, conçus pour s'accrocher à des éléments respectifs d'accrochage 25, 26 prdvus sur les montants latéraux 27 du caisson t2. Le récipient 13 a un fond 28 prat-iquement semi-cylindrique à l'intérieur duquel peut tourner une pale 29 servant k faire avancer et à soulever les déchets. Comme le montre la figure 4, la pale 29 est portée à une extrémité des bras latéraux 30 dont ltextrémité opposée est munie de tourillons coaxiaux 31 pouvant tourner librement à l'intérieur de sièges correspondants (non représentés en détail) formes sur les parois latérales 32 du récipient 13. La rotation des tourillons est commandée par deux moteurs 33, de préférence hydrauliques, par l'intermédiaire de transmis sions respectives à channe 34 et à roues dentées 35, 36 ; les roues dentées 35 sont calées sur les arbres de sortie des moteurs 33 et les roues dentées 36 sur les tourillons 31.Comme on lta indiqué schématiquement par les flèches sur la figure 4, les deux moteurs 33 sont convenablement alimentés en parallèle de manière à fonctionner en synchronisme. Au-dessus de la pale tournante 29 est montée une pale oscillante 37, de plus grande dimension que la pale 29 et montée par des pivots 43 sur les parois latérales 32 du récipient t3. L'oscillation de la pale 37 est commandée au moyen d'un ou plusieurs vérins hydrauliques 38. Le cylindre 39 du vérin 38 est monté par un pivot 40 dans la paroi 32 du récipient t3 et la tige 41 de son piston est articulée en 42en un point intermédiaire de la pale 37. L'appareillage de chargement décrit ci-dessus fonctionne comme suit t Des déchets indiqués schématiquement par R sont introduits à travers l'ouverture de chargement 14 dans le récipient 13 et s'accumulent sur le fond semi-eylindrique 28. Sur la figure 5, les pales 29 et 37 se trouvent dans la position de début du cycle où les déchets R sont introduits dans le récipient collecteur 13. Dès que le récipient 13 est presque plein de déchets, comme l'indique la figure 6, grâce à un dispositif manuel approprié et classique, non représenté, on actionne la pale 29 en mettant en mouvement les moteurs 33 et la paie commence à accomplir une rotation de 3600 en sens inverse des aiguilles d'une montre autour des tourillons 31. Quand la pale 29 a effectue un quart de tour, grive à un système de micro-interrupteurs en lui-meme connu, la pale 37, actionnée par l'intermédiaire du vérin 38, commence à osciller dans le sens des aiguille. d'une montre indique par la flèche F sur la figure 6 et s'arrête dans la position indiquée par la figure 7. Entretemps, la pale 29 a continué de tourner et, comme on peut le voir par les figures 7, 8 et 9, pendant cette rotation, elle accroche une partie des déchets et les pousse à remonter la paroi de fond 28 vers le caisson 12. Quand la pale 29 est arrivée à la position indiquée par la figure 9, au moyen d'interrupteurs de fin de course appropriés, elle se bloque et la pale 37 est mise en oscillation en sens inverse des aiguilles d'une montre, indiqué par la flèche F1, de la position de la figure 9 à celle de la figure 10. Pendant ce mouvement, la pale 37 pousse les déchets amenés du récipient collecteur 13 par la pale 29, à l'intérieur du caisson 12. Quand la pale 37 est arrivée à la position de la figure 10, elle se bloque et le cycle reprend comme ci-dessus. A mesure que les déchets sont poussés dans le caisson 12, celui-ci se remplit et il devient alors nécessaire de le vider. A cet effet, selon l'invention, on peut éloigner le dispositif 10 du caisson 12 par une rotation appropriée autour des charnières supérieures 16. Pour cela, on actionne le vérin 18 au moyen d'un méca- nisme en lui-même connu, ce qui provoque un allongement de la tige 21 dans le sens de la flèche F2 (figure 2). A un premier déplacement de la tige 21 correspond un petit déplacement vertical du dispositif 10, pendant lequel les organes d'accouplement 23, 24 se dégagent des éléments d'accrochage 25, 26, comme l'indique la figure 2. La tige 21 continuant de se détendre, le dispositif 10 est obligé de tourner autour des charnières supérieures 16 dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'd prendre la position indiquée par la figure 3, ce dispositif ne pouvant pas être soulevé davantage étant donné l'action de blocage exercée par la plaque 17 sur la charnière. Le caisson 12 peut ainsi être vidé, soit par basculement,soit grâce à d'autres systèmes connus. Inversement, quand on actionne le vérin en sens opposé, le dispositif 10 tourne en sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à prendre à nouveau la position de la figure 1. II faut noter que grtee au système de commande de la pale 29, décrit ci-dessus, on obtient une distribution plus équilibrée des couples moteurs. La pale tournante 29 est, en effet, soumise à l'action de deux couples appliqués aux tourillons 31, ressorte que les efforts de torsion sont distribués plus uniformément. En outre, par ltentrainement de la pale 29 par les deux moteurs 33, on transmet des puissances notables qui, si l'on devait utiliser un seul moteur, nécessiteraient pour ce dernier de grandes dimensions, posant des problèmes notables d'encombrement. Comme on le voit par la figure 4, la pale tournante 29, dont la dimension longitudinale n'atteint pas son axe de rotation, con trairement à d'autres systèmes connus, permet dtintroduire dans le récipient 13 des matières très wolnmsneuse. L'invention a été decrite sous un mode d'exécution préféren tiel, mais il est entendu que-l'on pourra y apporter -en pratique des variantes de construction sans sortir pour autant du cadre de -- l'invention. Par exemple, les groupes moteurs 33, qui, dans l'exemple consi déré , sont des moteurs hydrostatiques, peuvent prendre différen- tes configurations cinénatiquement équivalentes. En particulier, on peut adopter des moteurs hydrauliques du type à course alterna tive axiale, tels que des vérins, commandant la rotation des organes 16 et 17 par l'intermédiaire d'un embiellage approprié de n'importe quel type. REVENI)I CATIONS 1.- Appareillage de chargement de déchets sur un véhicule automobile muni d'un caisson collecteur de déchets, caractérisé en ce qu'il comprend en combinaison,un récipient généralement de forme parallél pinède muni à l'avant d'une ouverture de chargement des déchets, et à l'arrière d'une ouverture de déchargement, en communication directe avec le caisson dans la position active de l'appareillage, en ce qu'à 11 intérieur du récipient et transversalement à celui-ci sont prévues une première pale inférieure d'avance et de levage des déchets, pouvant être mise en rotation commandée, à l'intérieur d'un fond généralement semi-cylindrique du récipient et une deuxième pale supérieure de poussée des déchets soulevés par la première pale, à l'intérieur du caisson, la deuxième pale pouvant osciller de façon synchrone de la rotation de la première pale, le récipient étant monté à l'extrémité postérieure du caisson, de mani8re à pouvoir osciller entre une premiers position extrême adjacente à cette extrémité, pour le chargement des déchets à l'intérieur du caisson et une deuxième position extrême éloignée de cette extrémité, pour le vidage du caisson. 2.- Appareillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première pale est portée à une extrémité de deux bras qui sont munis à l'extrémité opposée de pivots de rotation coaxiaux, entraînés en rotation de façon synchrone, chacun grtce à un moteur propre. 3.- Appareillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la deuxième pale est articulée aux parois latérales du récipient à l'endroit de son bord supérieur et en ce que son oscillation est commandée par un vérin agissant entre le récipient et un point intermédiaire de la pale. 4.- Appareillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le récipient est articulé au bord supérieur du caisson par des charnières à channe et en ce que son oscillation est commandée par des vérins latéraux agissant entre le bord inférieur du caisson et une zone supérieure des parois latérales du récipient. 5.- Appareillage selon la revendication t, caractérisé en-ce que le récipient, dans sa première position, est ancré de façon stable au caisson par ses organes d'accouplement qui s'accrochent à des éléments d'accrochage prévus sur le caisson.