La présente invention vise un bateau destiné à faciliter la récupération des épaves. Selon l'invention, le bateau est caractérisé en ce qu'i il comprend une première partie pourvue des différentes installations équipant généralement un navire et notamment de pompes, de moteurs et d'hélices de propulsion et une seconde partie articulée sur un a horizontal à la proue de ladite première partie, cette seconde partie étant constituée de caissons étanches pourvus de moyens permettant de les remplir et de les vider à volonté. Grâce à cette disposition, on peut immerger la seconde partie après remplissage des caissons et après avoir amené L'épave contre cette partie immergée par tout moyen approprié on procède au vidage des caissons pour ainsi faire remonter la deuxième partie à la surface, en maintenant l'épave sur celle-ci. De préférence, pour faciliter la mise en place de 1'épave sur la seconde partie, celle-ci comprend des rouleaux montés fous sur leur axe et s'étendant sensiblement perpendiculairement à l'axe longitudinal de ladite seconde partie. Suivant encore une autre caractéristique de l'invention, la seconde partie est pourvue dhélieer et onmp=tA ds moyens pour les relier sélectivement aux moteurs prévus dans la première partie. Enfin, la première partie est pourvue drun treuil monté sur une potence. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés. Sur ces dessins Fig. 1 est une vue schématique en plan d'un bateau selon l'invention, Fig. 2 est une vue schématique en élévation du bateau de la figure 1. Le bateau représenté aux figures comprend deux parties une première partie 1 qui comprend les moteurs et tout l'équipement qui équipe habituellement un navire. La partie 1 est pourvue d'au moins deux hélices 2 et 3 de propulsion qui peuvent être orientables. Sur la partie 1, il est également prévu des pompes 4 et un treuil 5. Le bateau est complété par une partie 6 qui est reliée à la partie 1 par un axe d'articulation horizontal 7. La partie 6 est constituée de caissons 8 pourvusde vannes 9 permettant leur remplissage, lesdits caissons pouvant être vidés par les pompes 4. Entre les caissons 8 s'étend une série de rouleaux 11 tournant fous sur leur axe. La partie 6, à son extrémité opposée à celle ariculée sur l'axe 7, peut comporter des hélices 12 qui peuvent, par p transmission convenable (non représentée) être reliées aux mo- teurs prévus dans-la partie 1. Comme on le voit à la figure 2, le bateau pour la rs cupération des épaves s'utilise de la façon suivante : Lorsqu'une épave a été repérée et qu'on désire la ra- mener à la surface, on arrime celle-ci à un câble 13 qui s'en--- roule sur le treuil 5. On place la partie i la proue face au courant ou au vent et on ancre le bateau. On ouvre ensuite les vannes 9 de manière que les cais- sons 8 se remplissent d'eau, de sorte que la partie 6 s'enfonce progressivement dans l'eau en pivotant autour de l'axe 7 jusqu'à venir occuper la position figurée en -traits. pointillés à la figure 2. On agit alors sur le treuil 5 de manière à amener l'e-' pave contre la partie 6, puis après fermeture des vannes 9 à l'aide des pompes 4, on vide les caissons 8 de l'eau qu t ils con tintent pour que la partie 6 revienne dans sa position initiale en suppprtant l'épave qui est ainsi ramenée à la surface. On conçoit qu'un tel bateau facilite grandement la récupération des épaves. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté, on pourra y apporter de n breuses modifications de détail sans sortir, pour cela, du cadre de l'invention. REVENDICATIONS le - Bateau pour la récupération des épaves caractérisé en ce qu'il comprend une première partie pourvue des différentes installations équipant généralement un navire et notanment de pompes, de moteurs et d'hélices de propulsion, et une seconde partie articulée sur un axe horizontal à la proue de ladite première partie, cette seconde partie étant constituée de caissons étanches pourvus de moyens permettant de les remplir et de les vider b volonté. 2" - Bateau selon la revendication 1, caractérisé isé en ce que la seconde partie comprend des rouleaux montés fous sur leur axe et s'étendant sensiblement perpendiculairement à l'axe longitudinal de ladite seconde partie. 30 - Bateau selon la revendication 1, caractérisé en ce que la seconde partie est pourvue d'hélices et comporte des moyens pour les relier sélectivement aux moteurs prévus dans la première partie0 40 - Bateau selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première partie est pourvue d'un treuil ponté sur une potence.