Dans le domaine des appareils conçus pour prélever et diriger au moyen d'un bras à godets dits râcleurs des matériaux iiiertes tels que le sable, le gravier, le ciment etc.. disposés en tas des deux côtés du bras, il existe des appareils qui, même s'ils résolvent le problème qui consiste à prélever et à diriger les différents matériaux, néanmoins présentent des inconvénients dûs au manque de stabilité du châssis, à son encombrement lors du transport d'un chantier à un autre, aux godets disposés sur une chaîne sans fin, ainsi qu'aux moyens de montage sur pivot et de déplacement du châssis. L'appareil selon l'invention élimine par contre touE les inconvénients ci-dessus mentionnés et cela grâce aux moyens particuliers dont il dispos et grâce à certaines solutions de constriction qui le perfectionnent de telle manière qu'il répond à toutes les exigences d'emploi que ce soit dans le domaine du traitement des matériaux inertes, ou dans celui de n'importe quel autre type de matériau tel que, par exemple, le matériau plastique en granules, le mais, le riz et ainsi de suite. L'appareil selon l'invention est destiné à prélever et diriger au moyen d'un bras à godets râcleurs des matériaux disposés en tas des deux côtés du bras et du type comprenant un châssis avec une chaîne sans fin supportant des godets, l'ensemble constituant le bras, et est caractérisé en ce que l'extrémité libre du bras est agencée pour être repliable afin de réduire l'encombrement lors de son transport. Suivant une autre caractéristique, le châssis est supporté par des axes verticaux sur un support, l'un des axes étant libre, tandis que l'autre est relié à des moyens moteur pour engendrer une modification de la position angulaire du bras. Suivant une caractéristique constructive, les r.loyens moteurs comprennent un système hydraulique avec deux kylit-!(lres opposés et deux pistons coaxiaux reliés par une Y;tTe mobile dans un guide solidaire du châssis et pourvue j'r1 ure coopérant avec un engrenage claveté sur le sup De préférence l'appareil comporte un support solidaire du voisinage de la partie supérieure du châssis et sur iequel est monte un pivot situe à l'extérieur par rapport à l'axe de pivotement du châssis sur le support de l'ensemble, ledit pivot recevant oscillant un canal de décharge du matériau prélevé par la chaîne, ledit canal étant relié latéralement au support de I'ensemble par deux ressorts à tension réglable. Ainsi, on est assuré d'un bon guidage des matériaux prélevés par la chaîne. Enfin, suivant une dernière caractéristique, 1'appareil comporte des moyens pour faire déplacer le canal de décharge dans le sens opposé au sens de déplacement angulaire du châssis. L'invention va maintenant être décrite avec plus Je détails en se r;érant à un mode de réalisation particulier -ioy.-nc à reître d'exemple seulement et représenta aux dessins annexés. Sur ces dessins Fig. I montre une vue latérale d'ensemble, FitJ et Fig. 3 montrent les détails des montages sur pivot inférieur et supérieur du châssis sur 1 'échafaudage statique de l'appareil (section A-A et B-B respectivement, figure I), Fig. 4 montre le schéma de montage du canal de décharge du matériel vu dans le sens de la flèche C à la figure I, Fig. 5 et Fig. 6 montrent l'ensemble du système hydraulique, vu à partir des sections D-D et E-E reproduites sur les figures 4 et 5. L'appareil représenté aux dessins mentionnés cidessus est constitué par un châssis I formé par des éléments profilés et à double berceau ayant une fonction de soutien de la chaîne sans fin 2 munie de godets 7. Ledit châssis est formé de trois parties agencées entre elles 3,4 et 5, la partie 3 étant solidaire d'un support fixe 6 tandis que le prolongement 4 et le support antérieur 5 sont repliables sur le châssis lui-même de sorte qu'ils sont contenus dans le corps de l'ensemble et ceci afin de réduire l'encombrement lors du transport de l'appareil. Le support antérieur 5 est repliable sur le prolongement 4 pour obtenir un desserrement de la chaîne 2 et permettre facilement le montage et le démontage des godets râcleurs 7. Le.châssis I dans son ensemble est susceptible d'effectuer des déplacements angulaires au moyen des deux supports verticaux 8 et 9 fixés au support 6 de l'appareil. La chaîne 2 est guidée tout le long de son parcours par une série de multiples poulies à cannelures fixées au côté inférieur et terminal du châssis alors que les poulies des extrmités sont fixées sur un support tendeur par vis de réglage et de blocage. Entre les poulies de renvoi inférieures et motrices, à l'intérieur du châssis à double berceau, est disposé un poulain incliné 38 apte à guider et à soutenir les godets 7 pendant la montée, ainsi qu'à diriger le matériau qui s' Le châssis I est monté sur des pivots par s & partie postérieure, sur le support en deux points; le point supérieur 10 au moyen d'un pivot à rotation libre II, le point inférieur I2 au moyen d'un système hydraulique I3. Ce système (voir fig. 5 et 6) est constitué de deux cylindres opposés I4 dans lesquels sont mobiles des pistons I5 reliés entre eux par une tige I7 qui est munie d'une denture 16. La tige I7 est glissée et guidée sur un organe I8 fixé à la partie postérieure 3 du châssis. La denture 16 coopère avec un engrenage I9 dont l'axe 20 est claveté sur une partie fixe 9 du châssis I. L'engrenage I9 ne peut pas tourner, de sorte qu'aux déplacements rectilignes de la tige I7 et dpnc de la partie à crémaillère I6 correspondent les déplacements angulaires du châssis I sur les axes des pivots II et I2. A la partie postérieure du châssis est installe un tableau de commande hydraulique 21 pourvu d'un réservoir du fluide moteur ainsi que de l'appareillage de commande et de réglage de l'amplitude des déplacements angulaires de l'ensemble châssis-godets. L'appareillage hydraulique est constitué essentiellement d'une valve de pression maximum réglable, d'une double valve de régulation de débit d'une pompe à engrenages, et d'une électrovalve à trois positions avec centre è la décharge. Lorsque la valve est désexcitée le débit de la pompe va à la décharge de sorte que le châssis avec les godets, par l'intermédiaire du système iydrauique, reste à l'arrêt. En excitant un des solénoides, le débit de la pompe agit sur le système hydraulique déterminant ainsi la rotation du châssis I à gauche ou à droite. En réglant la pression de la valve de pression maximum, on peut cbtcnir un effort variable de rotation du châssis et donc une plus ou moins grande pression entre les godets racle'.rs 7 et Le tas de matériau à prélever. Lorsque les gouets appuient s:r ,e tas avec une pression égale à celle demandée et réglée par le tableau de commande hydraulique, la valve de pression maximum s'ouvre en envoyant de l'huile à la décharge.On exerce ainsi une pression constante et réglable entre les godets râcleurs et le tas de matériau, ce qui permet un prWlèvement régulier ue ce dernier. Puisque les godets r.eu- vent travailler sur deux tas situés latéralement par rapport au bras, i'un d'un côté l'autre de l'autre côté, la double valve de régulation règle le débit des pompes et donc la vitesse de rotation angulaire du châssis. A son tour, le système hydraulique décrit ci-dessus a pour but de convertir 1'énergie hydraulique du tableau de commande en mouvement rotatoire du châssis. Au voisinage de la partie supérieure de la partie 3 du châssis I, il est prévu un support 22 monté sur un axe 23 qui est situé du côté de l'extérieur par rapport au centre de rotation du châssis sur le support 6. Sur l'axe 23 est installé au moyen d'une douille de couplage 24, un canal de décharge 25 dont le but est de diriger le matériau prélevé par les godets 7 vers un réceptacle. Ledit canal 25 est libre d'effectuer des mouvements angulaires puisqu'il n'est pas solidaire du support 6, relié à celui-ci par deux gros ressorts 27 (voir fig.4). De cette manière; on est assuré que la décharge du matériau s'effectuera toujours en direction du réceptacle quel que soit l'angle de déplacement du châssis I. En effet, pendant la rotation angulaire du châssis à partir de sa position centrale, le canal de décharge 25 demeure centré avec son axe de rotation et retenu par la traction des gros ressorts 27 pour se déplacer ensuite dans le sens opposé à la rotation du châssis par action des gros ressorts 27. De cette manière, le canal de décharge 25 est to > jours bien orienté par rapport au réceptacle. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit et qui a été représenté, on pourra y apporter de nombreuses modifications de détails sans sortir, pour cela,-du cadre de l'invention/ R E V E N D I C R T I Q N S i - Appareil > erfection1lé pour prélever et diriger au moyen d'un bras à godets râcleurs des matériaux disposés en tas des deux côtés du bras et du type comprenant un châsse (I) avec une chaine sans fin (2) supportant des godets (7),constituant le bras, caractérisé en ce que l'extrémité libre du bras est agencée pour être repliable afin de réduire l'encombrement lors de son transport. 20 - Appareil selon la revendication I, caractérisé en ce que ledit châssis (I) est supporté par des axes verticaux sur un support (6), l'un des axes (IO) étant libre tandis que l'autre est relié à des moyens moteurs pour engendrer une modification de la position angulaire du bras. 30 - Appareil selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens moteurs comprennent un système hydraulique avec deux cylindres opposés (14) et deux pistons coaxiaux (I5) reliés par une tige (I7) mobile dans un guide (I8) solidaire du châssis et pourvue d'une denture (I6) coopérant avec un engrenage (I9) claveté sur le support (6). 40 - Appareil selon les revendications I, 2 et 3 caractérisé en ce qu'il comporte un support (22) solidaire du voisinage de la partie supérieure du châssis et sur lequel est monté un pivot situé à l'extérieur par rapport à l'axe de pivotement du châssis sur le support (6) de l'en- semble ledit pivot recevant oscillant un canal de décharge (25) du matériau prélevé par la châine, ledit canal (25) étant relié latéralement au support (6) de l'ensemble par deux ressorts (27) à tension réglable. 50 - Appareil selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens pour faire déplacer le canal de décharge (25) dans le sens opposé au sens de déplacement angulaire du châssis (I).