La présente invention a pour objet une citerne à axe horizontal pour prélever directement le méthane du puits d'où jaillit le gaz naturel ou du gazoduc acheminant ledit gaz naturel, cette citerne permettant de transporter le méthane à l'état gazeux vers ses centres d'utilisation. Cette citerne comporte un réservoir automoteur ou tracté pour transporter le méthane à l'état gazeux. L'invention a aussi pour objet le procédé mis en oeuvre depuis le prélèvement du méthane jusqu'à sa livraison aux centres d'utilisation. Jusqu'à présent, pour transporter du méthane, on avait recours à des réseaux de gazoducs ou à une technique de transport en bonbonnes, par véhicules automobiles ou par wagons. De toute façon, il était nécessaire de prévoir,au début et à la fin du transport, diverses opérations pour augmenter et diminuer la pression du gaz dans des installations spéciales et coûteuses. De plus, le transport par réseaux de gazoducs présente des défauts et des inconvénients du fait qutil ne permet pas d'arriver aux centres d'utilisation les plus éloignés ou les moins importants, et ce en raison du prix de construction élevé des gazoducs, et de leur entretien; dans ces conditions, il était donc pratiquement impossible de réaliser une distribution excessivement fractionnée. Quant au transport en bonbonnes, il ne pouvait s'opérer qu'à des pressions très élevées (200 à 300 atmosphères), et, de ce fait, il existait un danger certain; en outre, la construction et l'entretien des bonbonnes représentent des frais élevés. De toute façon, le prix de ce transport reste très élevé en raison de la nécessité de réduire la pression du gaz à sa sortie du puits pour l'admettre dans un compresseur, puis de comprimer le gaz jusqu'à la pression devant exister dans les bonbonnes, puis enfin de transvaser ce gaz dans des bonbonnes de différentes capacités. De plus, le transport en bonbonnes exige des opérations de manutention délicate des bonbonnes pour charger et décharger lesdites bonbonnes à partir de leur véhicule de transport. Enfin, le transport en bonbonnes exige une opération de décompression pour distribuer le gaz à l'usager à une pression inférieure à 1 atmosphère. Finalement, cette technique du transport en bonbonnes rend obligatoires des installations spéciales, de construction compliquée; ce transport occasionne des pertes de temps et présente un danger permanent, dû notamment à l'obligation dans laquelle on se trouve de répartir le gaz dans une pluralité de bonbonnes dont la manutention individuelle est dangereuse. Les défauts et inconvénients présentés par les différentes techniques et transports connus jusqu'à ce jour ont amené la demanderesse à résoudre le problème technique de simplifier le transport du méthane à l'état gazeux depuis le puits ou le gazoduc jusqutaux centres d'utilisation, et ce en éliminant les opérations suivant lesquelles on modifie, dans des installations appropriées, la pression du méthane à la sortie du puits ou du gazoduc, pression qui est généralement de 40 atmosphères environ. Grâce à l'invention, on élimine donc la nécessité de comprimer le méthane à 200 ou 300 atmosphères comme on le fait actuellement dans la technique du transport par bonbonnes. Grâce à l'invention, on peut également envisager l'exploitation des réser-ves naturelles qui consistent en beaucoup de petits gisements de méthane qui jusqu'à ce jour n'avaient jamais été utilisés en raison de la basse pression à laquelle ils peuvent être extraits, basse pression due à la faible importance de ces gisements; en effet, ces gisements peu importants ne justifiaient pas la construction de coûteuses centrales de compression pour mettre le gaz en bonbonnes. L'invention a donc pour but un moyen d'acheminer rapidement chez l'usager le méthane à un prix plus baso La présente invention résout complètement le problème posé ci-dessus grâce à l'exploitation des-forces internes du gisement. Selon l'invention, on prévoit une citerne de volume important, automotrice ou tractée, propre à recevoir directement le méthane du puits ou du gazoduc pour le transporter aux centres d'utilisation, sans qu'aucune installation de décompression ou de recompression soit nécessaire, et en éliminant de plus le fractionnement dangereux du méthane en plusieurs bonbonnes dont la capacité n'est pas appropriée à l'exploitation des puits à pression naturelle. L'invention est donc caractérisée par le fait que le gaz à pression naturelle provenant du puits ou du gazoduc est envoyé sans interposition d'aucun organe de décompression ou de recom pression, mais simplement au moyen d'un conduit, dans une citerne de grande capacité, automotrice ou tractée, cette citerne assurant le transport vers les centres d'utilisation du gaz. Le récipient de transport constituant cette citerne est donc aussi grand que possible On conçoit alors qu'entre la sortie du puits ou du gazoduc et la distribution aux centres d'utilisation le seul moyen employé est constitué par la citerne, qui ne présente aucun moyen pour diminuer ou augmenter la pression du gaz. A titre indicatif, on a illustré sur les dessins un mode de réalisation de l'invention. La figure 1 est une vue latérale d'un attelage complet d'un tracteur et d'une citerne de grande capacité installée dans une remorque. La figure 2 est une coupe selon II-II figure 1. Et, la figure 3 est une vue partielle et agrandie du groupe de conduits et de soupapes desservant la citerne. En se référant à ces figures, le chiffre de référence 1 indique un grand réservoir ou citerne à axe horizontal, dont le volume peut être par exemple de 50 m3 (diamètre de 2,50 m environ et longueur de 11,50 m environ) Le chiffre de référence 2 désigne une tôle de protection calorifique rendue solidaire du réservoir 1 par l'intermédiaire de berceaux 3 et de tirants 4. Un tracteur 5 muni d'un attelage articulé 6 peut donc tirer la structure 7 de la remorque. Le chiffre de référence 8 désigne des pattes de soutien et de fixation de la tôle de protection 2 au réservoir 1. Le chiffre de référence 9 désigne une prise pour la soupape d'évacuation de l'air pendant l'épreuve hydraulique de révision du réservoir. Une soupape d'évacuation 10 est prévue pour assurer l'évacuation de la vapeur condensée. Le chiffre de référence Il désigne un manomètre, alors que le chiffre de référence 12 désigne un thermomètre ou un cadran. Une soupape de sûreté 13 est prévue pour fonctionner par exemple sous une différence de pression de 0,5 atmosphère Le chiffre de référence 14 désigne une soupape d'ouverture et de fermeture pour le débit de gaz méthane. Le chiffre de référence 15 désigne le tuyau de sortie du gaz méthane. Le chiffre de référence 16 désigne un trou d'homme ménagé dans la partie supérieure de la citerne. Et le chiffre de référence 17 désigne le tube de raccordement au réservoir 1. Le fonctionnement de la citerne est alors le suivant. Après avoir réuni la sortie du puits ou du gazoduc avec le réservoir 1, on introduit le méthane dans ce réservoir jusqu'à ce qu'on obtienne le remplissage; on ferme la soupape d'admission; et on peut alors procéder au transport jusque vers les centres d'utilisation, où le gaz méthane peut être transvasé directement chez l'usager, ou peut éventuellement être comprimé en bonbonnes s'il s'agit d'une utilisation à usage domestique. De plus, il est prévu que la citerne 1 montée sur sa remorque peut être dételée du tracteur 5; elle peut être immobilisée près d'un centre d'utilisation et jouer le rôle de dépôt de méthane. Pratiquement les détails d'exécution, les dimensions, les matériaux, la forme de l'invention pourront être modifiés sans sortie de son cadre. En effet, l'invention ainsi conçue est susceptible de modifications et de variations qui rentrent toutes dans le domaine de la conception de l'invention. Ainsi, par exemple, le réservoir peut être adapté au transport par tout type de véhicule automobile ou de wagon. De même, un même tracteur pourrait entrainer deux citernes. Enfin tous les éléments sont remplaçables par d'autres éléments techniquement équivalents. REVENDICATIONS 1. Citerne à axe horizontal pour prélever directement le méthane du puits d'où jaillit le gaz naturel ou du gazoduc acheminant ledit gaz naturel, cette citerne devant assurer le transport du méthane à l'état gazeux vers des centres d'utilisation, caractérisée par le fait que le gaz à pression naturelle du puits ou du gazoduc est envoyé sans interposition d'aucun organe de décompression et de recompression, mais simplement au moyen d'un conduit, dans un réservoir de grande capacité, cette citerne, automotrice ou tractée, assurant le transport du méthane gazeux vers les centres d'utilisation sans aucun moyen pour diminuer ou augmenter la pression dudit méthane gazeux. 2. Citerne selon la revendication 1, caractérisée par le fait qu'elle est constituée par un grand réservoir cylindrique à axe horizontal comportant une soupape d'ouverture et de fermeture sur le circuit du méthane gazeux, une soupape de sûreté afin d'éviter une dépression à l'intérieur de la citerne, une soupape de sortie de la vapeur condensée, un manomètre et un thermomètre. 3.Procédé de transport par la citerne selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait qu'on-réunit la sortie du puits ou du gazoduc à la citerne, qu'on introduit le méthane dans la citerne jusqu'à son remplissage, qu'on ferme la soupape d'admission, qu'on assure le transport de la citerne jusqu'au centre d'utilisation, et qu'on transvase le gaz directement chez 1 usagers