La présente invention concerne les accessoires du type "guidon" et "selle" dont dépend la conduite des véhicules à deux ou trois roues avec ou sans moteur et le transport du conducteur et des passagers. Avec les accessoires connus de ce genre dont l'un, la selle, permet le transport du conducteur et l'autre, le guidon, la direction du véhi cule, on obtient la position dite à califourchon" ; il en résulte, un usage fatiguant en raison de la position du corps humain où les reins ne sont pas soutenus et où le poids du corps est supporté par la surface minime de l'entre-cuisse. L'inconvénient de ces accessoires se résume donc à une absence totale de confort en ce qui concerne la selle, sans préjudice des lésions qu'ils peuvent occasionner ns nBe utilisation prolongée sur la zone de l'entre-cuisse. Les accessoires suivant l'invention permettez ule une conception différente de la selle, une détente complète du corps humain. Il en découle une position dite "fauteuiI't. La forme anatomique de cet accessoire suivant l'invention assure un maintien des reins, un calage du corps en cas d'accélération, de freinage et une répartition du poids du corps sur une surface plus importante que celle ménagée pour une selle connue à ce jour. Les accessoires qui, suivant l'invention, permettent d'obtenir ces améliorations sont : un siège baquet règlable ou non dans le sens de la hauteur comme dans le sens de l'éloignement du guidon, un guidon avancé règlable en hauteur. Le siège baquet réalisé en tube cintré selon des for mes anatomiques pour épouser par son dossier le dos du conducteur est conçu d'une seule pièce en ce qui concerne son ossature, La fixation de ce siège est assurée en deux points, à savoir par un collier de serrage adapté à l'avant du siège qui se monte sur le tube porte-sella, une patte de fixation soudée sous le siège laquelle permet l'arrimage de cet accessoire sur le porte-bagage du véhicule.Le guidon est réalisé en tube cintré d'une seule pièce dans des dimensions calculées pour une préhension correcte par les mains du conducteur assis dans le siège baquet Le dessin annexé illustre à titre d'exemple un mode de réalisation des accessoires conformes à la présente invention. Le siège baquet comporte un tube (n 1) cintré en cinq points qui constitue son ossature, d'un collier (n 2) constituant la fixation adaptée à l'avant du cintrage pour le blocage-de de l'accessoire sur le tube porte-selle (n 3) des véhicules, une patte de fixation (n 4) soudée en deux points sous le siège (n 5 et 6) percée de deux trous (n 7 et 8) dans un sans vertical qui reçoivent un ensemble amortisseur constitué par deux boulons (n 9 et 10) sur lesquels sont glissés deux corps cylindriques en caoutchouc percé dans leurs axes verticaux d'une dureté de soixante shores (n 11 et 12) places entre la patte de fixation et- le porte-bagage du véhicule où sont percés deux trous (n 13 et 14) dont l'entraxe est calculé de manière à recevoir les deux boulons (n 9 et 10) à leurs parties filtées de façon à les bloquer par deux écrous logés sous le porte-bagage du véhicule. Le guidon (n 15) réalisé en tube cintré en quatre points est fixé par deux colliers grippeurs (n 16 et 17) à la fourche de direction.Les extrémités cintrées à angle ouvert par rapport à l'axe du véhicule reçoivent les poignées de commande type standard "freins" et "moteur". A noter le cintrage de la partie du guidon recevant les deux colliers (n 16 et 17) qui est obtenu par deux angles fermés par rapport à l'axe du véhicule A noter le cintrage du siège baquet qui est obtenu par un angle fermé (n 18) sur un arrondi compris entre 20 et 300 effectué par une cintreuse circulaire (gallet entre 5 et 10 cm de rayon). Cet angle étant réalisé sur le milieu du tube nécessaire à la confection du siège (ossature) +'une longueur égale environ à deux mètres. Cette longueur étant susceptible de varier selon les formes et les angles.Le dossier étant réalisé de cette manière le siège proprement dit est obtenu par quatre angles (n 19, 20, 21 et 22) Les angles (n 19 et 20) sont fermés à 500 dans un planangulaire-égal à ces dits angles (n 19 et 20) opposé au plan,obtenu par le cintrage de l'angle (110 18). Les angles (n 19 et 20) sont formés par le même galles. Les angles (n 21 et 22) sont fermés à 450 dans le plan angulaire défini par les angles (n 19 et 20) Les accessoires objet de l'invention peuvent être utilisés pour tous les véhicules à deux ou trois -roues avec ou sans moteur. A noter que ces accessoires, qu'il stagisse autant du siège baquet que du guidon peuvent, être réalisés par emboutissage de métaux divers à l'aide de presses mécaniques, par moulage de toutes natures, par injection de toutes matières, par extrusion de toutes matières, étant vain bien entendu de définir toutes Les méthodes connues par la technique qui perxettraibnt d'obtenir dans la forme comme dans l'usage conforme à l'invention des résultats visant au même but que la présente invention. Cet accessoire, je parle du siège baquet, est revêtu pour son confort, d'une tôle ou d!un cuir ou dtune toile ou d'une matière quelconque (exemple : complexe plastique) découpé aux dimensions extérieures du siège, ledit revêtement pouvant autre éventuellement rembourré. RENENDICATIONS 1) Accessoires permettant pour le siège baquet la transport du conducteur et pour le guidon -ln dire- - c séhiowle.à deux ou trois roues avec ou sans moteur. 2) Accessoires selon la revendication I caractérisés par le fait qulils conviennent à des personnes de tous âges, de toutes tailles, de tous poids sans en exiger des notions de conduite spéciales. ----------- 3) Accessoires selon la revendication 1 caractérisés par le fait qu'ils permettent une conduite confortable exempte de toute fatigue en raison d'une combinaison judicieuse de deux éléments : un siège baquet conforme par l'anatomie aux règles de sustentation des corps (surface portante), un guidon avancé de manière -à assurer au conducteur assis dans son siège baquet la conduite du véhicule muni de ces deux acGes- soires. 4) Accessoires selon la revendication 3 qui peuvent être utilåsés d'une manière séparée dans la mesure où un guidon de genre connu est susceptible de se prêter à la conduite du véhicule à un conducteur assis dans le siège baquet de l'invention. 5) Accessoires selon la revendication 4 caractérisés par le fait que l'utilisation indépendante de l'un ou de l'autre accessoire ne peut en aucun cas faire échec à la nouveauté de ltinvention, l'un ou l'autre accessoire apportat des améliorations de conduite et de confort eue d'autres accessoires connus à ce jour ne peuvent apporter, qu'ils soient utilisés séparément ou ensemble 6) Accessoires selon la revendication 3 caractérises par le fait qu'ils peuvent être utilisés d'une manière indépendante, soit le guidon seuls soit le siège baquet seul, dans la mesure où leur complément se prête selon les exigences de l'invention à la conduite améliorée des véhicules à deux ou trois roues avec ou sans moteur. 7) Accefisoires selon la revendication 3 caractérisés par le fait qu'ils sont obtenua à partir d'un matériel industriel simple (seie, cin treuse, perceuse, soudeuse) et d'une matière unique, à savoir un tube d'acier qui peut être d'un autre métal à condition que les impératifs de résistance mécanique soient observés pour la sécurité de ltesvèce hr- maine. 8) Accessoires selon la revendication 7 caractérisés par le fait qu'ils peuvent être réalisés avec d'autres méthodes de fabrication, lies- dites méthodes, bien qu'elles soient susceptibles de changer l'aspect de cea accessoires, ne font pas échec au caractère de l'invention dans la mesure où les résultats obtenus par des procédés de fabrication différents à ceux préconisés par l'invention apportent des améliorations de confort et de conduite similaires par les principes décrits dans l' invention, à savoir : siège baquet et guidon avancé, qu'ils soient con çus dans un matériel ou une matière similaire ou conçus dans une autre matière (plastique, etc.). 9) Accessoires selon la reveadlsa-lon 3 et 1 caractérisés par le fait que le siège baquet est doté d'un système de fixation dans lequel est inclus un procédé amortisseur qui peut être l'objet de perfectionnementsdivers tel le remplacement du áouthouc ^r un ressort métallique ou autres. 10) Accessoires beion la revendicatioa î caractorlseu par le fait que le siège baquet est règlable en hauter par l'intermédiaire du cilier de serrage fixé à l'avant de cet accessoire 11) Accessoires selon la revendication 8 caractérisés par le fqit qu'ils peuvent être perfectionnés par l'inventeur lui-meme durant la durée de validité du brevet, étant bien entendu que ces dits perfectionnements sont à l'étude, et qu'ils feront en temps voulu l'objet de certificats additifs.