La présente invention concerne u dispositif de manutention mécanique applicable notamment au déchargement de véhicules de transports de marchandises. La plupart des marchandises transportées Ear des véhicules automobiles, ferroviaires, maritimes ou aériens sont manutentionnées sous la forme de colis, caisses, tonneaux sacs que nous désiDnerons par un seul terme général : les colis Le transport de marchandises en vrac nécessite généralement des moyens appropriés. Les colis ont charmés sur les véhicules à la main après avoir été bien souvent approchés à laide de moyens mécaniques de manutention. Par contre le déchargement des colis est bien souvent effectué chez des réceptioraires qui ne disposent pas de moyens mécaniques de manutention ; les petites entreprises ou les particuliers ne sont pas équipés de quais de déchargement. Dans ces derniers cas le personnel doit, à chaque livraison, monter sur le plateau du véhicule, approcher les colis au bord de l'ouverture pour pouvoir les décharger. Cela nécessite soit deux hommes, l'un sur le plateau, l'autre sur le sol, pour livrer les colis, soit un seul homze, qui assure les deux fonctions mais au prix d'une fatigue et d'une perte de temps considérable qui augmente avec la dimension des véhicules de transport qui, en volume est de plus en plus importante. Au fur et à mesure que le véhicule est déchargé, les distances parcourues par l'homme augmentent à moins que l'on ait installé des portes latérales mais cela est au préjudice du prix de revient de la carrosserie du véhicule et de sa solidité. Sur le plan de la conduite du véhicule lorsqu'il est automobile, le déchargement lot par lot avec des livraisons intermédiaires présente l'inconvénient, en allégeant progressivement l'arrière du véhicule, de déséquilibrer la charge qui, en pesant principalernent sur l'essieu avant rend la conduite plus ; nille, plus incertaine, et diminue la sécurité. La présente invention a pour but de remédier à ce inconvénients en proposant un dispositif de manutenticn mécanique de déchargement de colis ou de marchandises en vrac tel qu'il permet à un seul manutentionnaire situé au sol de faire avancer à s; portée l'ensemble du échargment au fur et à mesure de l'opération, sans avoir à monter sur le véhicule pour crocher les colis. cet effet, le dispositif de déchargement selon l'invention se caractérise essentiellement en ce qu'il comprend un panneau mobile rigide en forme de L, placé à l'intérieur de la caisse de la carrosserie du véhicule guidé sur les cotés par les parois du véhicule, l'ensemble étant composé d'une paroi verticale parallèle à la paroi avant fixe de la caisse, l'autre paroi du panneau mobile solidaire de la première étant horizontale et montée pour être coulissante sur le plancher du véhicule, l'ensemble mobile étant rattaché à un ou plusieurs cables posés dans le sens de la longueur ae la caisse, le cable étant également solidaire d'un treuil, de telle sorte qu'en actionnant ce dernier et en lui imprimant la force nécessaire on fait avancer proDressivement le panneau mobile sur lequel repose la partie avant du chargement, l'application de cette force de traction horizontale parallèle, ayant pour effet de faire glisser l'ensemble du chargement pour l'avancer graduellement au niveau du bord assisté du plateau. Afin de diminuer l'effort de glissement de la paroi horizontale celle-ci peut etre munie de patins pour diminuer la surface de frottement ou encore de galets ou rouleaux fixés sur cette paroi mobile. Le treuil peut être actionné manuellement ou par tous moyens moteurs électriques, pneumatiques, ou hydma3 liques. Dans le cas de chargement à très grande longuenr et selon un mode de réalisation particulier de l'invention on peut diviser le volume en deux ou plusieurs panneaux mobiles, chacun étant rattaché à un treuil séparé, la partie verticale du panneau supplémentaire pouvant être démontable. L'ensemble de ce dispositif, s'il s'applique parfaitement aux colis en général, peut également s'appliuer à des marchandises en vrac ou à des chargements mixtes vracs/sacs en utilisant éventuellement le dispositif : plusieurs panneaux indiué ci-deesus. Lorsque irC véhicule est est vide et lue l'on veut procéder à zrl nouveau chargerent, il suffit, en actionnant le treuil dans le sens inverse, de ramener le panneau mobile contre la paroI fixe du fond de la caisse. Plusieurs modes de réalisations de l'invention seront à présent décrits en regard aux dessins annexés dans lesquels s es figures la et 'b sont des vues schématique du dispositif de déchargement. L'une en perspective, l'autre en coupe vue de l'arrière. La figure 2 est une vue en coupe montrant un véhicule chargé muni du diSpoSItif de panneau mobile. La figure 3 est la vue en coupe d'un vésicule en cours de chargement. La fi & re 4 est une vue en coupe d'un véhicule long à deux panneaux mobiles en cours de déchargement. La figure 5 est une vue en coupe d'un véhicule chargé de marchandises en vrac. Avec référence tout d'abord ceux fig. Ia et lb le dispositif de déchargement comprend un panneau mobile composé d'une paroi verticale 2, d'une autre paroi horizontale 3 posée sur le plancher du camion coulissant à même le plancher cu par l'intermédiaire de sabots ou galets 4. Un cable 5 rattaché en 6 sur la paroi horiontale coulissant dans un logement 7 ménagé dans le plancher est tendu entre deux poulies à gorge 8 et 9 et relié à un tambour de treuil 10 actionné par une manivelle II ou par un moteur 12 électrique, pneumatique ou hydraulique le treuil actionné dans un sens, amène le panneau mobile I en arrière comme représenté sur les figures la et fig. 2, le même treuil actionné dans l'autre sens tiré par l'intermédiaire du cable, le panneau mobile en avant et par glissement fig. 3 fait avancer le chargement vers l'arrière du véhicule l'opération étant faite progressivement par le manutentionnaire I3 représenté symboliquement au sol. Selon un mod- ae réalisation particulier de l'invention, la fig. it représente un véhicule muni de deux panneaux mobiles I et de deux treuils à manivelles ou a moteur: permettant de séparer le chargeent, la partie 14 pouvant être déplacée séparément de la partie I6.Par la fig. 5 on montre un chargement de marchandises en vrac retend pendant le rlns- port par le panneau arrière 15 de la carresserie Lors du déchargement ce panneau est retiré ou enlevé ; on actionne ensuite le treuil qui, en tirant par le caLle sur le panneau mobile pousse progresuivement la marchandise en vrac qui s'avance tout naturellement par l'arrière. Le dispositif cbjet de l'inventIon peut être utilisé dans tous les cas ou l'on a des colis, caisses, sacs, tonneaux, palettes à déchargen d'un véhicule quelconque notamment routiers, camions et remorques. Le même dispositif est applicable à des produits transportés en vrac, produit d'écoulement relativement facile tel que grains par exemple. Cette dernière application apporte une solution simple et peu couteuse au déchargement de marchandises en vrac sur le sol ou dans une fosse, le véhicule devenant alors mixte pour les transports de colis ou de vrac. REVENDICATIONS IO) Dispositif de déchargement de véhicule dont le chargement peut glisser sur un trancher relativement lisse, caractérisé en ce qu'il comprend un panneau mobile, rigide, en forme de L placé à l'intérieur de la caisse de la carrosserie du véhicule guidé sur les cotés par les parois du véhicule, l'ensemble étant composé d'une paroi verticale parallèle à la paroi avant fixe de la caisse, l'autre paroi du panneau mobile solidaire de la première étant horizontale et montée pour être coulissante sur le plancher du véhicule, l'ensemble mobile étant rattaché a un ou plusieurs cabales posés dans le sens de la longueur de la caisse, le cabale étant également solidaire d'un treuil, de telle sorte qu'en actionnant ce denier et en lui imprimant la force nécessaire on fait avancer progressivement le panneau mobile sur lequel repose la partie avant du chargement l'ay- plication de cette force de traction horizontale parallèle ayant pour effet de faire glisser l'ensemble du chargement pour l'avance graduellement au niveau du bord assisté du plateau. 20) Dispositif de déchargement de véhicules selon la revendication I caractérisé en ce que la paroi hori zonale du panneau mobile coulisse sur le plancher du véhicule par l'intermédiaire de sabots, patins, galets ou rouleaux fixés sur cette paroi. 30) Dispositif de déchargement de véhicules selon la revendication I caractérisé en ce que les moyens moteurs pour actionner le treuil comprennent soit une manivelle, soit un moteur, soit une combinaison des deux, les moteurs pouvant être électriques, pneumatiques ou hydrauliques. 40) D positif de déchargement de véhicules selon la revendication I caractérisé en ce que l'on peut installer plusieurs panneaux mobiles actionnés chacun par un treuil chaque panneau séparant les charges u1 peuvent être de meme nature, colis ou vrac ou les deux.