? Moyens pour couper et guider la bande marginale d'une feuille continue de papier, dans une machine à papier. La présente invention concerne des moyens de coupe et de guidage de la bande marginale séparée d'une feuille continue de papier au moment de l'introduction de la feuille continue de papier, ces moyens consistant en tubes gicleurs reliés à une source d'air comprimé, en des ouvertures de buses prévues sur les tubes gicleurs, et en des plaques de guidage guidant le passage de la bande marginale. Les moyens de la présente invention sont conçus pour être utilisés aux points de la machine à papier o l'introduction (ou "entrée") de la feuille continue est réalisée en séparant de la marge de la feuille continue ayant sa largeur totale une étroite bande (d'environ 150 à 500 mm) qui est dirigée vers l'avant à l'aide de jets d'air comprimé Ces points sont par exemple celui du transfert de la feuille continue du dernier cylindre sécheur à la calandre de la machine, ou bien du rouleau inférieur de la calandre vers l'appareil d'enrou- lage du papier. Dans le passé, le problème en ces points a été que, lorsque la bande, séparée de la manière indiquée ci-dessus, est d'abord autorisée à passer dans un appareil de traitement de casses de fabrication, autrement dit le triturateur ou broyeur, sous la machine, et que lorsqu'on est dans cette situation on commence à l'aide de jets d'air comprimé à diriger cette bande vers l'avant, par exemple dans le premier étranglement de la calandre ou dans l'étranglement prévu entre le cylindre de Pope et le tambour métallique, il arrive alors que la partie de la bande qui est déjà en chemin vers le triturateur est soulevée de sa trajectoire; ce qui a pour effet un freinage considérable du processus d'introduction, en raison de son poids A cet égard, constitue également un inconvénient le fait que le papier arrive vers la zone de contact suivante entre deux rouleaux alors qu'il est replié et qu'il se déplace "en roulant" au niveau du pli, ce qui ralentit le mouvement vers l'avant et augmente de ce fait considérablement les difficultés rencontrées lors de l'inser- tion de la bande entre les rouleaux. Ainsi que cela est connu dans ce domaine de la technique, des essais ont été réalisés pour éviter les inconvénients décrits et on a mis au point divers transporteurs mécaniques pour transporter la bande marginale, par exemple du cylindre sécheur vers la calandre Les solutions de l'art antérieur qui ont été apportées à ce problème sont relativement coûteu- ses, comparées à un guidage par jets d'air, et elles ne sont toujours pas capables d'éviter que la bande de papier arrive repliée dans la zone de contact suivante entre deux rouleaux. En ce qui concerne l'état de la technique, référence est faite à titre d'exemple au brevet FI 52478 (équivalent du brevet DE 2 714 161) au nom de la demanderesse, dans lequel est décrit un moyen pour faciliter la conduction de l'extré- mité de la feuille continue dans une machine à papier, ce moyen comprenant une coupeuse disposée au point de transfert de la bande marginale et aménagée de manière à découper la bande avant de la feuille continue en fragments avant son introduction dans le triturateur, laissant l'avant de la bande intact sur la longueur qui est nécessaire pour la poursuite de son guidage, en utilisant des jets d'air compri- mé ou équivalents Selon ce brevet, l'opération d'introduc- tion s'effectue seulement avec une bande de papier courte et légère, facilement contrôlable, et qui doit être transférée à l'aide de jets d'air, et qui est en outre supportée vers la zone de contact entre rouleaux qui suit sans se replier, la bande étant dans ce cas facile à guider dans l'étranglement défini par les rouleaux L'inconvénient de ce moyen de l'art antérieur est sa constitution complexe et le fait que les les lames de scie tranchantes posent des problèmes de sécurité. En outre, considérant l'état de la technique relatif à l'invention, référence est faite au brevet US 3 355 349 qui décrit des moyens de coupe disposés sur la marge inférieure de la plaque de guidage de l'introduction de la bande, c'est- à-dire une lame statique ressemblant à une lame de scie. Comme indiqué ci-dessus, ces organes en forme de lames pré- sentent des risques pour la sécurité du travail et leur fonctionnement n'est pas toujours fiable. Le but de l'invention est de proposer des moyens de guidage et de coupe de l'avant de la bande ne comprenant pas de pièces mobiles ni de lames de coupe. Pour atteindre les buts indiqués ci-dessus, et d'autres qui apparaîtront plus loin, l'invention est caractérisée essentiellement en ce que les ouvertures de buses, ou la fente en faisant fonction, du premier tube gicleur sont dirigées de manière à souffler des jets d'air parallèlement à la première plaque de guidage; les ouvertures des buses du second tube gicleur sont disposées de manière similaire pour souffler des jets d'air parallèles à la seconde plaque de guidage; les plans de ces plaques de guidage sont disposés selon un certain angle l'un par rapport à l'autre de manière que la direction de la première plaque de guidage coïncide avec la direction de la poursuite du parcours suivi par l'extrémité découpée de la bande marginale et la direction de la seconde plaque de guidage coincide avec la direction dans laquelle la bande marginale est dirigée vers le triturateur ou analogues; les plaques de guidage sont prévues, à l'aide de jets d'air qui leur sont associés, pour servir de surfaces de guidage et de transport pneumatique de manière que, lors- que les jets d'air tirent la bande marginale dans des direc- tions divergentes dans la région des plaques de guidage, la bande marginale soit sectionnée par rupture entre les plaques de guidage ou au niveau des trous des buses; et la nouvelle extrémité obtenue après la coupe de la bande marginale est transportée plus loin en étant guidée par la première plaque de guidage. Selon l'invention, on obtient des moyens de coupe et de guidage de la bande marginale d'une feuille continue ne comprenant pas de pièces mobiles ni de rebords de coupe tranchants D'autres avantages sont constitués par le faible espace occupé par ces moyens et le fait qu'ils peuvent être montés sur des appareils déjà existants, en tant que disposi- tifs additionnels Un avantage important vient également du bon contrôle de la bande marginale quand elle est en position de coupe. Les moyens de coupe et de guidage de la bande marginale peuvent être utilisés dans des presses de machines à papier, en liaison avec le dernier cylindre sécheur, sur des calan- dres, des enrouleurs de Pope et des presses encolleuses, et autres postes analogues. Les surfaces de guidage et de transport pneumatique des moyens de l'invention fonctionnent selon l'effet dit Coanda. L'invention sera maintenant décrite brièvement avec référence à un mode de réalisation donné à titre d'exemple, présenté sur les figures des dessins annexés, étant entendu que l'invention n'est en aucune manière limitée aux détails indiqués. Sur les dessins: la figure 1 est une vue latérale schématique de moyens selon l'invention, disposés en coopération avec le dernier cylindre de séchage d'une section de séchage, la figure 2 représente, à plus grande échelle, le détail indiqué en D 1 de la figure 1, la figure 3 représente des moyens selon l'invention, disposés en vue de fonctionner également en tant que disposi- tifs de captage, la figure 4 représente à plus grande échelle le détail D indiqué à la figure 3, la figure 5 représente un mode de réalisation de l'inven- tion dans lequel on utilise sur les deux côtés de la bande marginale des tubes soufflants marginaux spéciaux, la figure 6 est une vue de dessus du mode de réalisation de la figure 5, et la figure 7 représente le détail D 3 de la figure 5. Aux figures 1 et 3, on peut voir le dernier cylindre sécheur du sécheur à cylindres multiples d'une machine à papier, ce cylindre appartenant à la rangée supérieure d'un groupe de cylindres sécheurs Dans une zone adjacente à la périphérie inférieure du cylindre sécheur 10 est prévu un dispositif de raclage, ou docteur, 11, comprenant une lame de raclage 12 En liaison avec le dispositif de raclage 11 est prévu un dispositif à jets d'air comprimé consistant en un tube à air proprement dit 18 comprenant une série de trous de buses 13 situés côte à côte, ou d'une étroite fente remplissant la même fonction que les buses Le but du dispositif à -jets d'air comprimé est de diriger la partie avant R de la bande qui est séparée de la marge de la feuille continue de papier par exemple vers la première zone de contact entre les rouleaux de la calandre Pour obtenir ce résultat, on a recours aux moyens de guidage et de coupe de la partie avant de la bande, qui seront décrits plus en détail plus loin. Avant d'utiliser les moyens de l'invention, la partie avant R de la bande et la partie de la feuille continue d'o a été séparée la bande R sont dirigées vers le triturateur, dont la direction est indiquée par la flèche A aux figures 1 et 3 Du fait que la distance entre les dispositifs à jets d'air 16, 18 et la surface de l'eau contenue dans le tritu- rateur est d'environ 4 à 5 m, le poids de la bande R en suspension augmente considérablement, et il en résulte que, lorsqu'on commence à lui envoyer des jets d'air F, elle se replie au moins une fois sur elle-môme, le jet d'air F o refoulant la partie avant de la bande vers le haut et vers l'avant en formant une anse P (figure 1). Les moyens de guidage et de coupe de la partie avant de la bande R selon l'invention qui sont représentés aux figures 1 et 2 comprennent une plaque de guidage 14 inclinée vers le haut, supportée par des structures du châssis aux points 15. La plaque de guidage 14 supporte des rangées de buses 16 qui soufflent aux emplacement des flèches F 3 selon une direction qui est essentiellement parallèle à l'élément 14 Les moyens de coupe et de guidage 20 de la bande marginale R selon l'invention sont constitués par un prolongement sans décroche- ment de la marge inférieure de la plaque 14 Ces moyens comprennent une première plaque de guidage 21 comportant dans son prolongement immédiat la plaque de guidage 14 Le premier tube à jets d'air 25 qui comporte dans un plan horizontal et côte à côte une série d'ouvertures de buses 23, ou une fente en faisant fonction, est monté en liaison avec la première plaque de guidage 21 De l'air est introduit dans le tube à buses 25 en forme de caisson par un tuyau 27 Au premier tube à buses 25 est relié un second tube à buses 26 qui en fait partie intégrante ou qui est fixé par l'intermédiaire d'axes de pivotement horizontaux 29 Le second tube à buses est prolongé par une plaque de guidage 22 inclinée vers le bas. Les ouvertures de buses 24 ou une fente en faisant fonction s'ouvrent dans le tube 26 à proximité de la seconde plaque de guidage 22, ces ouvertures ou cette fente soufflant un jet d'air F 2 en direction du plan de la plaque de guidage 22. L'air est introduit dans le tube gicleur 26 par le tube 28. Les tubes 26 et 28 sont reliés à une source d'air comprimé (non représentée), dont la pression p O est conçue pour être suffisamment élevée. L'angle ç formé par les plans des première et seconde plaques de guidage 21, 22 peut varier dans de larges limites et il peut même dépasser 90 On peut envisager de pouvoir modifier l'angle o parcours de la bande R est d'environ 100 mm. Ce qui est important sur le plan du fonctionnement des moyens de guidage et de coupe de l'invention est la dimension et l'espacement des trous des buses 23 et 24 des tubes gicleurs et 26 et la pression p O des jets F 1 et F 2 Quand il s'agit des qualités de papier les plus ordinaires, les trous des buses ont un diamètre compris entre 1,6 et 2 mm, la pression p O étant d'environ 4 à 6 10 5 Pa (absolus) Les trous 23, 24 des buses sont situés sur une rangée, et habituellement leur espacement est de 5 à 15 mm. On décrira maintenant le fonctionnement des moyens décrits aux figures 1 et 2 Les tubes à buses 25, 26 des plaques de guidage qui envoient des jets dans des directions opposées F 1, F 2 sont reliés à une amenée d'air comprimé Grâce aux jets F de la plaque de raclage, la bande marginale R est amenée à former un angle proche de l'angle de la plaque de guidage 14, 21 Dès que la bande marginale R se rapproche suffisamment des plaques de guidage 21, 22, la dépression créée dans l'espace M entre la bande marginale R et les plaques de guidage 21 et 22 amène cette bande marginale R à se rapprocher des côtés 30 et 31 des tubes à buses 25, 26 et des plaques de guidage 21, 22 A un certain moment, le mouve- ment de la bande marginale R s'arrête complètement, ou bien il est contraire à la direction dans laquelle souffle l'une des deux buses, et il en résulte le sectionnement (coupe) de la bande R par rupture Ce résultat est obtenu par la quanti- té de mouvement et par les forces de friction des jets oppo- sés F 1 et F 2. Les moyens représentés aux figures 3 et 4 ont été adaptés pour fonctionner en tant que moyens de captage, en plus de la coupe et du guidage Ces moyens comprennent une plaque de guidage 14 semblable à celle déjà décrite, sur la partie inférieure de laquelle sont montés les moyens de l'invention. A la figure 3, la plaque de guidage et les moyens de l'inven- tion sont indiqués en position de non fonctionnement par les références numériques 14 ' et 20 ' Ce dispositif est tourné autour de l'axe de pivotement horizontal 19 vers la position de fonctionnement représentée aux figures 3 et 4, à l'aide d'un cylindre hydraulique ou pneumatique 7, ou tout autre moyen. A la figure 4, la bande marginale indiquée par le symbole R 1 est représentée guidée à la distance x 1 de la surface de guidage de la lame de raclage 11, en étant guidée par la seconde plaque de guidage 22 pour parvenir dans le triturateur. Le symbole R 2 et les lignes en tiretés représentent la bande marginale lorsqu'elle est repoussée par les jets F des dispositifs de soufflage 13, 18 de la lame de raclage, de manière à former une anse P à une distance x 2 de la première plaque de guidage, et grace à ce guidage, la bande marginale est soumise à l'effet Coanda produit par les jets F 1 On décrira plus en détail le fonctionnement des moyens représen- tés aux figures 3 et 4. Le tube gicleur 26 est relié à une source d'air comprimé. La plaque de guidage 14 est tournée dans la position représentée à la figure 4 (en traits continus à la figure 3). La bande marginale R 1 est attirée contre la surface de la plaque de guidage 22, ce qui permet d'obtenir l'effet de captage désiré La bande marginale R 1 est tirée à l'état tendu entre le cylindre 10 et la plaque de guidage 22 Les buses 16 et 23 sont (ensuite) reliées à la source d'air comprimé Grâce aux jets F O de la lame de raclage, la bande marginale tendue R 1 est renvoyée à la position R 2 indiquée en tire-tés (figure 4) La bande marginale R 2 est attirée par aspiration jusqu'à ce qu'elle soit contiguë à la plaque de guidage 21, et elle est découpée par arrachement Les jets d'air F 1 et F 3 des buses 16 et 23 transportent l'extrémité découpée de la bande en direction de l'élément de guidage suivant (non représenté) L'extrémité inférieure de la bande marginale R 2 est dirigée par la plaque de guidage 22 vers le triturateur. La bande marginale R n'est pas rompue par le tube à buses 26 lors de la phase de mise sous tension du fait que la bande marginale R tombe et se déplace dans la même direction que le jet d'air F 2. L'exemple de réalisation de l'invention représenté aux figures 5, 6 et 7 est très semblable à celui des figures 3 et 4, la différence consistant dans le fait que les moyens comprennent des tubes soufflants marginaux 31 et 32 qui ont un effet de soufflage marginal dirigé entre la bande margina- le R et le cylindre 10, ce qui fait que la bande se déplace en formant un sac P, représenté en tiretés à la figure 5 Les jets d'air F 1 amènent la bande à proximité étroite de la première plaque de guidage 21, et la bande marginale est découpée de la manière déja décrite Sous ses autres aspects, le fonctionnement des moyens représentés aux figures 5, 6 et 7 est semblable à celui déjà décrit. Comme il va de soi, et comme il résulte déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes de réalisation, non plus qu'à ceux des modes de réalisa- tion de ses diverses parties, ayant été plus spécialement envisagées; elle en embrasse, au contraire, toutes les va- riantes. REVENDICATIONS 1 Moyens de coupe et de guidage ( 20) de la bande margina- le (R) séparée d'une feuille continue de papier au moment de l'introduction de la feuille continue de papier dans une zone de la machine à papier, ces moyens consistant en tubes gicleurs ( 25, 26) reliés à une source d'air comprimé, en des ouvertu- res de buses ( 23, 24) prévues sur lesdits tubes gicleurs ( 25, 26), et en des plaques de guidage ( 21, 22) guidant le passage de la bande marginale, caractérisés en ce que: les ouvertures de buses ( 23), ou la fente en faisant fonction, du premier tube gicleur sont dirigées de manière à souffler des jets d'air (F 1) parallèlement à la première plaque de guidage ( 21); les ouvertures des buses ( 24) du second tube gicleur ( 26) sont disposées de manière similaire pour souffler des jets d'air (F 2) parallèlement à la seconde plaque de guidage ( 21); les plans de ces plaques de guidage ( 21, 22) sont dispo- sés selon un certain angle ( 1800 $) l'un par rapport à l'autre de manière que l'orientation de la première plaque de guidage ( 21) coïncide avec la direction de la poursuite du parcours vers l'avant suivi par l'extrémité découpée de la bande marginale (R) et l'orientation de la seconde plaque de guidage ( 22) coïncide avec la direction dans laquelle la bande marginale (R 1) est dirigée vers un triturateur ou équivalent; lesdites plaques de guidage ( 21, 22) sont prévues, à l'aide de jets d'air (F 1, F 2) qui leur sont associés, pour servir de surfaces de guidage et de transport pneumatique de manière que lorsque lesdits jets d'air tirent la bande margi- nale (R) dans des directions opposées dans la région des plaques de guidage ( 21, 22), la bande marginale soit sectionnée par rupture entre les plaques de guidage ( 21, 22) ou au niveau des trous des buses; et la nouvelle extrémité obtenue après le sectionnement (coupe) de la bande marginale (R) est transportée vers l'avant en étant guidée par la première plaque de guidage ( 21). 2 Moyens selon la revendication 1, caractérisés en ce qu'il est prévu, dans le prolongement immédiat de la première plaque de guidage ( 21), une plaque de guidage ( 14) guidant l'extrémité de la bande marginale (R) découpée par les dispo- sitifs ( 20 vers l'avant et vers la région des dispositifs de guidage suivants tels qu'une plaque de guidage. 3 Moyens selon la revendication 2, caractérisés en ce que l'élément de guidage ( 14) comprend un ou plusieurs élé- ments de buse ( 16), les jets d'air (F 3) qui en proviennent transportant et guidant la bande marginale (R) après les moyens ( 20). 4 Moyens selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisés en ce que lesdits moyens ont été aménagés pour servir de moyens de captage de la bande marginale (R 1) qui se dirige vers un triturateur ou équivalent de manière que la plaque de guidage ( 14) ou équivalent de ces moyens puisse être placée dans une position de captage à l'aide d'un dispositif moteur ( 17) (figure 4), position dans laquelle la bande marginale (R 1) est guidée par la seconde plaque de guidage ( 22) , suite à quoi et en utilisant les jets d'air (F 0) provenant des buses de la lame de raclage, ou équivalent, on forme une anse (P) sur le parcours de la bande marginale (R 1) qui se dirige de manière contrôlée, c'est-à-dire sous tension, de façon que la bande marginale (R 1) parvienne sous l'influence des jets (F 1) de la première plaque de guidage ( 21) et que l'extrémité de la bande marginale (R 2) découpée de cette manière soit dirigée vers l'avant par les jets d'air (F 1) de la première plaque de guidage ( 21) et de là par les jets d'air éventuels (F 3) de la plaque de guidage ( 14). Moyens selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisés en ce que les tubes gicleurs ( 25, 26) ont une section transversale sensiblement en forme de prisme rectan- gulaire et en ce que sur les côtés mutuellement opposés des tubes gicleurs ( 25, 26) sont fixées des plaques de guidage ( 21, 22) adjacentes aux côtés externes ( 30, 31) des tubes gicleurs ( 25, 26) de manière qu'il subsiste un espace entre lesdits côtés ( 30, 31) et les plaques de guidage ( 21, 22) pour une rangée d'ouvertures de buses ou pour une fente ayant une fonction équivalente à celle d'une rangée de buses. 6 Moyens selon l'une quelconque des revendications 1 à , caractérisés en ce que les deux tubes gicleurs sont reliés l'un à l'autre soit en une seule pièce soit au moyen d'un axe de pivotement sensiblement horizontal ( 29), grâce à quoi on peut régler l'angle (ry") entre les tubes gicleurs ( 25, 26) et les plaques de guidage ( 21, 22) qui sont fixées sur eux. 7 Moyens selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisés en ce que lesdits moyens comprennent des tubes soufflants marginaux ( 31, 32) disposés sur l'un ou sur les deux côtés de la bande marginale, à l'aide desquels on obtient une action de soufflage dirigée entre la bande mar- ginale (R) et le cylindre ( 10) ou équivalent. 8 Moyens selon la revendication 7, caractérisés en ce qu'à l'aide desdits tubes soufflants marginaux ( 31,32), la bande marginale forme un sac (P) séparé du cylindre ( 10) (figure 5) alors que la bande marginale est attirée par les jets d'air (F 1) qui agissent en liaison avec la première plaque de guidage ( 21), le résultat étant l'arrachement de cette bande marginale. 9 Moyens selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisés en ce que lesdits moyens sont disposés de manière à fonctionner dans une zone adjacente aux moyens de soufflage ( 13, 18) de la plaque de raclage, sur le côté opposé de l'avant de la bande (R) qui doit être dirigée vers le triturateur ou équivalent, par rapport aux moyens de soufflage ( 13, 18) mentionnés en dernier.