La présente invention se rapporte au relevage de corps immerges tels que, par exemple, des ancres marines, des corps- morts, dea épaves, etc.. Aotuellement, le relevage de tels corps, dont le poids peut atteindre plusieurs dizaines de tonnes, s'effectue à l'aide de navires équipés de treuils qui enroulent des cibles attachés aux corps b relever. Si, au cours de cette opération, le navire "pilonne" sous une forte houle, les cibles se trouvent soumis à des tractions brutales qui peuvent provoquer leur rupture. La présente invention a pour objectif essentiel de remédier d cet inconvénient en limitant à une valeur choisie et réglable la traction maximale exercée sur les câbles et cela quel que eoit l'état de la mer. A cet effet, selon l'invention, pour relever un corps tInnergé à l'aide d'un organe de traction tel qu'ut cible actionné à partir d'un engin flottant tel qu'un navire, on soutient l'organe de traction, entre l'engin de relevage et le corps immergé, au moyen d'un système submersible dont la flottabilité maximale est supérieure à l'effort nécessaire au relevage mais inférieure à la résistance å la rupture de l'organe de traction. Ce système submersible, qui joue le rôle de régulateur dynamique, peut comporter un ou plusieurs flotteurs associés b un organe d'appui tel qutun rouleau, sur lequel passe le omble ou autre organe de traction, et des moyens pour maintenir ledit système à la distance voulue de l'engin de relevage, lesdits moyens comportant, par exemple, un bftti articulé, au besoin de façon amovible, audit engin, bSti qui peut entre équipé d'une passerelle de manoeuvre et d'un chemin servant au halage, sur l'engin, des corps relevés. La description qui va suivre, en regard du dessin annexé donné 8 titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention est réalisée, les particularités qui ressortent tant du dessin que du texte faisant, bien entendu, partie de ladite invention. La figure I est une vue schématique en plan d'un navire équipé selon l'invention pour le relevage de corps immergés. La figure 2 est une vue correspondante en élévation avec coupe longitudinale partielle selon II-II de la figure i. Dans l'exemple de réalisation représenté sur le dessin, il s'agit de relever une ancre 1 à laquelle est attaché, par exemple à l'aide d'une chaîne 2, un engin tel qu'une barge non représenté. De telles ancres peuvent peser plusieurs dizaines de tonnes. Elles sont généralement munies d'un cible d'orin 3, normalement attaché à une bouée et qu'on utilise pour leur relevage. Ce relevage s'effectue au moyen d'un navire de service 4 équipé à cet effet dtun treuil 5 au cible 6 duquel on accro- che le cible d'orin 3. On conçoit que si ces câbles étaient directement guidés sur le navire, un brusque soulèvement de l'arrière de celui-ci provoquerait une traction brusque sur le câble et pourrait avoir pour conséquence la rupture de celui-ci. Pour éviter cela, selon l'invention, le navire est équipé d'un régulateur dynamique comportant un ou plusieurs flotteurs 7, par exemple deux flotteurs, reliés au navire par un bGti 8 articulé au navire de façon à pouvoir osciller autour d'un axe 9, en principe horizontal. Dans l'exemple représenté, le bSti comprend deux bras 10 fixés à une extrémité à chacun des flotteurs respectivement et convenablement articulés à l'autre extrémité au navire. L'un des bras porte une passerelle 11 que l'on voit sur la figure 2 et qui permet notamment d'accrocher le cible d'orin au cible du treuil. Entre les flotteurs est monté un rouleau 12 tournant autour d'un axe 13 en principe horizontal et sur lequel passent les cible. Derrière ce rouleau est installé un chemin de glissement 14 (figure 1) permettant de haler l'ancre sur le bâteau et dont l'avant peut être porté par les tourillons du rouleau 12. La flottabilité maximale du système submersible ainsi constitué doit titre suffisante pour permettre d'arracher l'ancre du fond marin mais inférieure à l'effort de rupture du câble d'orin. On peut la régler à volonté par lestage des flotteurs. Selon la résistance qui s'exerce sur le cible 3, les flotteurs s'enfoncent plus ou moins. La force de levage exercée sur l'ancre est égale à la flottabilité du système. Elle est indépendante de la position relative des flotteurs et du navire et ne dépend donc pas du pilonnement de ce dernier. Le régulateur qu'on vient de décrire offre l'avantage de pouvoir titre adapté sans difficulté à tous les types d'engins de relevage. Il est facilement amovible et on peut aussi, sans inconvénient, s'arranger pour quril puisse 8tre relevé et rabattu sur le pont de l'engin. La barge ou autre engin attaché à l'ancre 1 peut aussi posséder un tel régulateur et le fournir à l'engin de relevage en cas de besoin; il suffit à cet effet d'équiper cet engin de relevage des dispositifs d'articulation nécessaires. Ltaction du régulateur est double car elle est due d'une part à l'effort provenant de l'immersion variable des flotteurs et d'autre part à la résistance hydrodynamique qui 8 t oppose aux mouvements du système. Il va de soi que le mode de réalisation décrit n'a été donné qu'à titre d'exemple et qu'on pourrait le modifier, notamment par substitution d'équivalents techniques, sans que l'on sorte pour cela du cadre de la présente invention. REVENDICATIONS 1. Procédé de relevage d'un corps immergé à l'aide d'un organe de traction tel qu'un câble, actionné à partir d'un engin flottant tel qu'un navire, caractérisé en ce que l'on soutient 11 organe de traction, entre l'engin de relevage et le corps immer- gé, au moyen d'un système submersible dont la flottabilité maxi- male est supérieure à l'effort nécessaire au relevage mais inf6- rieure à la résistance à la rupture de 11 organe de traction. 2. Dispositif de relevage permettant l'exécution du procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qutil comporte au moine un flotteur associé à un organe d'appui pour un eRble ou organe de traction analogue et des moyens pour maintenir le systO- me submersible ainsi constitué à distance voulue d'un engin de relevage flottant. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens comportent un TSti articulé à l'engin de relevage autour d'un axe sensiblement horizontal. 4, ispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le bâti comporte une passerelle de manoeuvre. 5. Dispositif selon l'une des revendications 3 ou 4 > caractérisé en ce que le bâti comporte un chemin de glissement permettant le halage du corps relevé sur l'engin de relevage. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'organe d'appui pour le câble ou autre organe de traction est un rouleau disposé à l'avant du chemin de glissement. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que le système submersible comporte deux flotteurs disposés de part et d'autre de l'organe d'appui pour le câble ou autre organe de traction et dont la flottabilité est réglable. 8. Dispositif selon la revendication 6 et la revendica- tion 7, caractérisé en ce que le bâti comporte des bras articulés à une extrémité à l'engin de relevage et fixés à l'autre errémité aux flotteurs respectifs. 9. Dispositif selon la revendication B, caractérisé en ce que les articulations sont amovibles. 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 8, caractérisé en ce qu'il est agencé de telle sorte que l'on puisse le replier sur le pont de l'engin de relevage.