L'invention concerne des lances d1inection de gaz telles que des lances d'injection oxygène et des lances d'injec- tion d'oxygène et de combustible pour introduire de l'oxygène gazeux et un mélange d'oxygène gazeux et de gaz combustible, respectivement, dans des fours sur soles cu des fours à oxygène basiques. Plus particulièrement l'invention concerne, selon un mode de réalisation, des lances d'injection d'oxygène améliorées qui peuvent être facilement réparées, particulièrement en ce qui concerne leur système de raccord supérieur, qui comprennent des moyens pour empêcher l'entrafrement du fluide de refroidissement dans l'oxygène â l'intérieur de la lance et qui comprennent, en plus du système de raccord supérieur de la lance, une tête d'injection et trois conduites concentriques reliées chacune au système de raccord et a' la tête d'injection.Les lances dtjec tion d'oxygène possèdent des caractéristiques de structure telles que oxygène ne peut passer ni fuir dans les canaux pour le gaz ou l'eau de refroidissement parce que cet oxygène passe ou fuit d'abord vers l'ateosphère à une pression négative avant de passer ou de fuire dans les canaux pour le gaz ou 11 eau de refroidissement sous une pression positive. Egalement, le gaz ou l'eau de refroidissement ne peuvent passer ni fuir dans les canaux pour l'oxygène parce que ce refrigérant passe ou fuit d'abord vers l'atmosphère avant de passer ou de fuir dans les canaux pour l'oxygène sous une pression positive.En outre, les lances d'injection d'oxygène de ce mode de réalisation sont construites de telle façon que les conduites centrale et intermédiaire desdites trois conduites concentriques sont mobiles axialement indépendamment l'une de l'autre et de la conduite extérieure. La partie raccord supérieur du mode de réalisation d'une lance d'injection d'oxygène est de plus construite de telle façon qu'elle peut entre facilement et rapidement déconnectée et retirée, et elle comprend un fourreau ou une douille facilement enlevable et interchangeable, et réparable ai nécessaire, de préférence en bronze, par exemple en bronze coulé, et également une douille facilement enlevable et interchangeable, et séparable si nécessaire, de préférence en bronze, par exemple en bronze dtslllmi nium, lorsque se produit un grippage dans un joint glissant ou moyen d'étanchéité du système de raccord. De plus, le système de raccord supérieur de la lance possède des caractéristiques de structure telles que toutes ses parties sont interchangeables et que des plongeurs à bagues en O à surépaisseur ne sont jamais requis, ce qui maintient la durée d'entretien et de réparation au minimum, avec l'assurance que les lances ne seront pas mises hors service pour un réalésage et un réusinage supplémentaire de pièces à surépaisseurs.Des changements de température se produisant dans-et autour des lances à oxygène de ce mode de réalisation n'entraîneront pas de déformation de leurs différentes parties parce que les caractéristiques de la structure sont telles que lesdites conduites centrale et intermédiaire se déplacent indépendamment l'une de l'autre et de la conduite externe. Le moyen d'étanchéité utilisé comprend des bagues en O en matières compressibles non métalliques bien connues, et les caractéristiques de la structure des composants du système de raccord sont telles qu'il existe un effet de piston double impliquant le fourreau, le manchon mobile, de préférence en acier inoxydable, et la douille en combinaison aveo lesquels sont utilisés les éléments d'étanchéité en O, ce qui donne un facteur de sécurité de 1CK(% vis-g-vis d'une fuite ou d'un passage du gaz ou de l'eau de refroidissement et de l1oxygène, le c8té à pression zéro de chaque dispositif d'étanchéité étant relié à l'atmosphère par des évents, des surfaces rugueuses face à face, des soupapes de retenue, etc. Plus particulièrement, l'invention concerne, dans un autre mode de réalisation, des lances d'injection d'oxygène et de combustible perfectionnées pour introduire de l'oxygène gazeux et du gaz combustible simultanément dans des fours à soles ou des fours à oxygène basiques, sans mélange de l'oxygène et du combustible en quelque endroit de la lance, si ce n1 est dans les chambres d'éJection. Egalement, les lances à oxygène et à combustible de ce mode de réalisation possèdent des caractéristiques de structure telles que le fluide de refroidissement ne peut se mélanger à l'oxygène et au combustible gazeux en aucun endroit de la lance.De même, les lances à oxygène et à combustible de ce mode de réalisation peuvent être facilement réparées, particulièrement en ce qui concerne le dispositif de raccord de la partie supérieure de la lance, et elles comprennes;" des moyens pour empecher un mélange de l'oxygène gazeux et du oombustibie gazeux à l'intérieur de la lance, sauf 1à oU dit -'il- h t, ce qui empêche des explosions, particulièrement danF s dis1)sitif de raccord de la partie supérieure de la lance, et empêche également le mélange du fluide de refroidissement avec l'oxygène gazeux ou avec le combustible gazeux, ou avec les deux, à 1 'in- térieur de la lance. les lances de ce mode de réalisation possèdent des caractéristiques de structure telles que l'oxygène gazeux ne peut ni passer ni fuir dans les canaux pour le combustible gazeux, pour la bonne raison que l'oxygène passe d'abord à l'atmosphère sous une pression négative avant de passer dans les canaux pour le combustible gazeux sous une pression positive.De même, ce gaz combustible ne peut pas passer dans les canaux pour l'oxygène pour la bonne raison que ce gaz combustible passe d'abord à l'atmosphère avant de passer ou de fuir dans les canaux pour l'oxygène sous une pression positive. les lances de ce mode de réalisation comprennent également, en plus du dispositif de raccord de la partie supérieure, une tête d'injection et quatre conduites concentriques, chacune étant reliée de fa çon opérante au dispositif de raccord et à la tête d'injection, construites de telle façon que la conduite centrale, la seconde conduite et la conduite intermédiaire sont mobiles l'une par rapport à l'autre et par rapport à la conduite externe.Le dispositif de raccord de la partie supérieure des lances d'injection d'oxygène et de combustible de l'invention est de plus construit de telle façon qu'il peut être facilement et rapidement déconnecté et enlevé, et il comprend une douille facilement enlevable et interchangeable, et réparable ai nécessaire, de préférence en bronze, par exemple en bronze coulé, et également un premier fourreau ou douille facilement enlevable et interchangeable, et séparable si nécessaire, en bronze tel qu'un bronze d'aluminium, et un autre ou second fourreau facilement enlevable et interchangeable, et séparable si nécessaire, en bronze tel qu'un bronze d'aluminium, lorsque se produit un grippage dans un joint glissant ou moyen d'étanchéité dans ledit dispositif de raccord. De plus, la partie raccord de ce mode de réalisation possède de façon similaire des caractéristiques de structure telles que toutes les parties sont interchangeables et que des segments surdimensionnés ne sont jamais requis, ce qui maintient la durée d'entretien et de réparation au minimum, avec l'assurance que les lances ne seront pas mises hors service pour un réalésage et un réusinage supplémentaire de pièces surdimensionnées. Ainsi, les lances à oxygène et combustible de ce mode de réalisation sont non seulement telles que les gaz oxygène et combustible ne se mélangent que dans les chambres d'éjection, mais elles sont également telles que le dispositif de raccord peut être facilement réparé.Des variations de température dans et autour des lances de ce mode de realisation n'entraîneront pas de déformation de leurs différentes parties, pour la bonne raison que les carac téristiques de structure sont telles que la conduite centrale, la seconde conduite et la conduite intermédiaire sont mobiles indépendamment l'une db l'autre et de la conduite externe du groupe de quatre conduites de la lance.Le moyen d'étanchéité utilisé dans ce mode de réalisation comprend de façon similaire des bagues en O en matières non métalliques compressibles bien connues, et les caractéristiques de structure des pièces du dispositif de raccord sont telles qu'il existe une première combinaison de : premièrement un effet de piston double impliquant le premier fourreau, le manchon mobile, de préférence en acier inoxydable, et la douille et, en deuxième lieu, un effet de piston simple impliquant le second fourreau et le corps de connexion, de préférence en acier inoxydable, le second fourreau étant connecté au second élément de conduite des quatre conduites concentriques du corps de la lance.En combinaison avec le premier fourreau, manchon mobile et douille, on utilise des bagues en O d'étanchéité, ce qui donne un facteur de sécurité de 100yó vis-àvis d'une fuite ou d'un passage du gaz combustible et de lloxy- gène gazeux, le côté à pression nulle de chaque moyen d'étanchéité étant relié à l'atmosphère par des évents, des surfaces rugueuses face à face, des soupazs de retenue, etc. Egalement, dans ce mode de réalisation, en combinaison avec le second fourreau et le corps de connexion, de préférence en acier inoxydable, on utilise de façon similaire des éléments d'étanchéité constitués de bagues en O. Des lances connues actuellement sont divulguées dans des brevets des U.S.A. tels que les brevets nO 3 043 577, 3 118 608, 3 170 977, 3 224 749, 3 202 201, 3 224 679, 3 346 190, 3 322 348, 3 304 009, 3 339 616, 3 387 784 et 3 439 911. Dans les lances d'injection d'oxygène connues, dans lesquelles on a utilisé une structure à joint glissant dans le dispositif de raccord de la partie superieure de la lance, par exemple dans les brevets nO 3 170 977, 3 043 577, 3 118 608, 3 224 749 et 3 346 190 on n'a utilisé et divulgué qu'un joint glissant simple. Dans la technique connue, on n'a pas divulgué ni utilisé une lance d'injection d'oxyhène facilement sé; rable pour four à oxygène baside possédant une combinaisn de compo sant constituant un miston double ou point glissant double avec un moyen de sécurIté pour une ventilation à l'atmosphère Jans le dispositif de raccord, grace à quoi on évite un entraînement du fluide de refroidissement ans l'oxygène de la lance. Dans les lances à oxygène-combustible connues, on ne divulgue pas de moyen facilement réparable dans le dispositif de raccord do la partie supérieure de la lance, comprenant un moyen pour éviter un mélange de gaz combustible et de l'oxygène à 1' intérieur, et spécialement dans le dispositif de raccord1 si ce n'est dans les chambres d'éjection. également, la technique connue ne divulgue aucune lance d'injection d'oxygène et de combustible facilement séparable et réparable avec un dispositif de raccord possédant une combinaison de composants cor.stituant un joint à piston double ou glissement double avec un moyen de sécurité pour ventiler à l'atmosphère dans le dispositif de raccord, grecs auquel on évite ltentraînement du gaz combustible dans l'oxygène, en même temps qu une combinaison de composants constituant un joint à piston ou glissement simples pour empêcher le mélange du gaz et du réfrigérant. Dans les lances connues, la fonction principale et unique des joints à glissement simple est d'empêcher les efor- mations, et des joints soudés sont utilisés pour empocher le mélange du réfrigérant et de l'oxygène. Les lances de l'invention sont facilement réparables. Les lances d'injection d'oxygène comprenner un moyen pour empêcher ltentrataement du fluide réfrigérant dans lloxy- gène à l'intérieur de la lance. Dans les lances de ce mode de réalisation de l'invention, l'oxygène ne peut fuir ou passer dans les canaux pour le gaz ou l'eau de refroidissement parce qu'il passe ou fuit d'abord vers l'atmosphère à une pression négative avant de passer dans les canaux pour le refrigérant sous une pression positive, et le réfrigérant ne Gt fuir ou passer dans les canaux pour l'oxygène parce qu'il r--se ou fuit d'abord vers l'atmosphère à une pression négative avant le passer ou de fuir dans les canaux pour l'oxygène sous une pression positive.La lance d'injection d'oxygène de ce mode de réalisation comprend un dispositif de raccord de la partie supérieure de la lance, une tête d'injection et trois conduites concentriques comprenant une conduite centrale, une conduite intermédiaire et une conduite externe, chaque conduite étant reliée de fa çon opérante au dispositif de raccord et à la tête d'injection. Le dispositif de raccord comprend un fourreau distant axialement de la conduite centrale, une douille écartée latéralement du fourreau, un manchon mobile disposé entre, et en contact à glissement avec le fourreau et la douille, un moyen pour empêcher un fluide de passer entre le manchon mobile et le fourreau, un moyen pour empêcher un fluide de passer entre la douille et le manchon mobile, un moyen de déconnexion rapide pour retirer rapidement et facilement le dispositif de raccord de la lance, un moyen pour empêcher un fluide de passer entre la douille et le moyen de déconnexion rapide, et un moyen de sécurité pour conduire à l'atmosphère toute fuite de fluide de refroidissement, d'oxygène, ou de fluide de refroidissement entrainé dans l'oxy- gène.Les lances d'injection d'oxygène de ce mode de réalisation sont telles qu'il n'y a aucune fuite d'oxygène dans l'eau de refroidissement, ni d'eau de refroidissement dans l'oxygène. En d'autres termes, sont conduits à l'atmosphère en cas de fuite, l'oxygène, le fluide de refroidissement ou le fluide de refroidissement entrainé dans oxygène du cEté à pression zéro du moyen d'étanchéité pour le manchon mobile et le fourreau, et du moyen d'étanchéité pour la douille et le piston mobile. Egalement, on évite une déformation des différentes conduites. Les lances à oxygène-combustible, ou oxy-fuel, comprennent des moyens pour empêcher un mélange de gaz combustible et de ltoxygene gazeux, ou l'entrainement du gaz combustible dans l'oxygène, si ce n'est dans les chambres d'éjection. De plus, les lances de ce mode de réalisation comprennent des moyens pour éviter un mélange dO l'oxygène gazeux ou du gaz combustible avec le fluide de refroidissement en n'importe quel endroit, ce qui a pour résultat que le mélange du gaz combustible, de l'oxygène et du réfrigérant est évité. Dans toutes les lances à oxygènecombustible de l'invention, l'oxygène ne peut fuir ou passer dans le gaz combustible parce qu'il passe ou fuit d'abord à l'atmosphère à une pression négative avant de passer L4qns les canaux pour le gaz combustible sous une pression positive et le gaz combustible ne peut passer ou fuir dans les canas d'oxygène parce qu'il passe ou fuit d'abord à l'atmosphère sous une prise sion négative avant de passer ou de fuir dans les canaux pour l'oxygène sous une pression positive, sauf bien str dans les chambres d'éjection dans lesquelles se produit la combinaison de l'oxygène et du combustible gazeux.La lance à oxygène-combustible de ce mode de réalisation comprend de même un dispositIf de raccord de la partie supérieure de la lance, une tête d'in- jection et quatre conduites concentriques comprenant une conduite centrale, une seconde conduite, une conduite intermédiaire et une conduite externe, chaque conduite étant reliée de façon opérante au dispositif de raccord et à la tête d'injection.Le dispositif de raccord comprend un premier fourreau écarté axialement de la conduite centrale, une douille écartée latéralement du premier fourreau, un manchon mobile disposé entre, et en contact à glissement avec le premier fourreau et la douille, un moyen pour empêcher un fluide de passer entre le manchon mobile et la douille, un moyen pour empêcher un fluide de passer entre le premier fourreau et le manchon mobile, un moyen de déconnexion rapide pour enlever rapidement et facilement le dispositif de raccord de la lance, un second fourreau écarté axialement de la douille et en contact à glissement avec au moins une partie du corps de conduite du moyen de déconnexion rapide, lequel corps de conduite est adjacent à au moins une partie de la douille, le second fourreau étant écarté latéralement de la conduite centrale et connecté à la seconde conduite, un moyen pour empêcher un fluide de passer entre le second fourreau et le corps de conduite du moyen de déconnexion rapide, un moyen pour empêcher un fluide de passer entre la douille et le moyen de déconnexion rapide et un moyen de sécurité dans la partie raccord, pour conduire à l'atmosphère toute fuite d'oxygène, de combustible gazeux, ou de combustible gazeux entraîné dans l'oxygène gazeux. Egalement, dans les lances à oxygène-combustible de ce mode de réalisation, les caractéristiques de structure sont telles qu'il n'y a aucune fuite d'oxygène ou de gaz combustible dans l'eau de refroidissement, ou de l'eau de refroidissement dans l'oxygène ou le gaz combustible.Maintenant, en ce qui concerne le moyen de sé- curité, comme dit plus haut, sont conduits à l'atmosphère en cas de fuite dans le dispositif de raccord de la partie supérieure de la lance, l'oxygène, le gaz combustible ou le gaz combustible entrainé dans l'oxygène du côté à pression zsro du moyen d'étanchéité pour le manchon mobile et le premier fourreau et du moyen d'étanchéité pour la douille et le manchon mobile. De même, on évite une déformation des différentes conduites. Un des objets de l'invention est de procurer une lance d'injection d'oxygène facilement réparable, à structure à double joint glissant dans le raccord de la partie supérieure de la lance et à moyen de sécurité pour conduire à l'atmosphère toute fuite de fluide de refroidissement, d'oxygène ou de fluide de refroidissement entrainé dans l'oxygène, ce qui fait que l'on évite une déformation des conduites de la lance à cause des variations de température, et que l'on évite un entrainement du fluide de refroidissement dans oxygène à l'intérieur de la lance. Un autre objet de l'invention est de fournir une lance d'injection d'oxygène-combustible, ou oxy-fuel, facielement réparable, a double joint glissant dans le raccord de la partie supérieure de la lance, et à moyen de sécurité pour conduire à l'atmosphère toute fuite d'oxygène, de fluide combustible ou de fluide combustible entraîné dans l'oxygène, pour éviter tout mélange de l'oxygène et du combustible dans li raccord, et un moyen de sécurité pour conduire à l'atmosphère toute fuite d'o oxygène, de fluide combustible ou de fluide combustible entrainé dans 1' oxygène, cette lance possédant également une structure à joint glissant pour éviter le mélange du gaz combustible et de l'eau dans le raccord, ce qui fait que l'on évité dans le raccord des explosions produites par un mélange d'oxygène et de fluide combustible, que l'on évite une déformation des conduites de la lance à cause des variations de température, et que l'on évite dans le raccord un mélange du fluide combustible, de l'oxygène-et du fluide de refroidissement. D'autres objets et avantages de l'invention apparaitront à la lecture de la description qui suit, et des dessins annexés sur lesquels : La Figure 1 est une vue en perspective, d'un mode de réalisation de la lance d'injection de gaz de l'invention, La Figure 2 est une vue en coupe longitudinale prise sur la ligne 2-2 de la Figure 1, La Figure 3 est une vue en perspective d'un composant de la lance du mode de réalisation des Figures 1 et 2, La Figure 4 est une vue en perspective d'un autre fom- posant de la lance du Lode Je réalisation des Fiacres 1 et 2, La Figure 5 est une vie en perspeetive d'un autre com posant de la lance du mode de réalisation des Figure 1 t 2, La Figure 6 est une vue en perspective d'un autre mode de réalisation de la lance d'injection de gaz de l'invention, La Figure 7 est une vue en coupe longitudinale prise le long de la ligne 7-7 de la Figure 6, l'entrée du gaz combustible, l'entrée et la sortie d'eau ayant tourné par rapport à leurs positions représentées à la Figure 6, pour la clarté, La Figure 8 est une vue en perspective d'un composant du mode de réalisation de la lance des Figures 6 et 7, La Figure 9 est une vue en perspective d'un autre composant du mode de réalisation de la lance des Figures 6 et 7, La Figure 10 est une vue en perspective d'un autre composant du mode de réalisation de la lance des Figures 6 et 7, La Figure 11 est une vue en perspective d'un autre composant du mode de réalisation de la lance des Figures 6 et 7, La Figure 12 est une vue en perspective d'un autre composant du mode de réalisation de la lance des Figures 6 et 7, et La Figure 13 est une vue en perspective d'un outre composant du mode de réalisation de la lance des Figures 6 et 7. Les éléments ou groupes d'éléments qui sont conventionnels et généralement bien connus dans le domaine auquel appartient la lance d'injection d'oxygène de l'invention font bien str partie de la lance inventi-ve décrite ici, et leurs type ou nature exacts ne sont pas décrits en détail du fait que les hommes de l'art peuvent comprendre et utiliser la lance d'injection d'oxygène de l'invention sans description détaillée de ces éléments ou groupes d'éléments conventionnels t génrele- ment bien connus. I. Lance d'injection d'oxygène des Figures 1 à 5 inclus. Plus particulièrement, la lance d'injection d'oxyge'ne 1 d'un mode de réalisation préféré de l'invention comprendun dispositif de raccord supérieur 100, une tete d'injection lcs et trois conduites concentriques, soit une conduit e%rle 55, une conduite intermédiaire 56, et une conduite externe 57.La tête d'injection 102 est de préférence un injecteur pour lance a' oxygène tel que divulgué dans le brevet des U.S.A. nO 3 430 939 au nom de Walter V. BerryO Cependant, des têtes d'injecteur telles que celles divulguées dans les brevets des U.S.A.n 3 065 916 3 322 348 et 3 304 009 peuvent également être utilisées, de même que d'autres têtes d'injecteur généralement bien connues et conventionnelles. le dispositif 100 de raccord de la partie supérieure de la lance comprend une plaque supérieure 7, une plaque centrale 8, une plaque inférieure 6, des combinaisons 40 de boulons et d'écrous et de rondelles de blocage, un corps de connexion 45, une conduite 17 d'entrée de l'eau, une douille 5, un manchon mobile 13, un fourreau 15, des bagues en 0 33, 33, 34, 34, 35, 36, un séparateur 14, un manchon 16, un élément de réduction 30, une plaque de base 9, une plaque de retenue 1G, une plaque de déconnexion rapide 19, un corps de connexion 21, une plaque inférieure 20, et un élément de conduite 18. La plaque supérieure 7 est pourvue à sa périphérie externe d'encoches 70 écartées radialement, de préférence courbes, comme on le voit clairement sur les dessins annexés, pour permettre la mise en place des boulons des combinaisons 40 dans des trous 71 écartés radialement dans la plaque centrale 8 et des trous 72 écartés radialement dans la plaque inférieure 6. La surface inférieure 73 de la plaque supérieure 7 est rendue rugueuse, de même que la surface supérieure 74 de la plaque centrale 8, pour former un évent 75 entre les surfaces 73 et 74 des plaques 7 et 8. La plaque supérieure 7 est percée d'un trou central 76; la plaque centrale 8 est percée d'un trou central 77; la plaque inférieure 6 est percée d'un trou central 78.Au lieu de l'évent 75 entre les plaques 7 et 8, il peut y avoir des encoches 79 é cartées radialement (en pointillés) dans la plaque 7, au bord 80 du trou 76, et ces encoches formeront de façon similaire des é- vents avec la surface externe 180 de ltélement de réduction 30. On peut également utiliser à la fois les encoches 79 et l'évent 75. Le corps de connexion 45 est disposé dans le trou 78 et contre la plaque 6; il est joint à la plaque 6 par des soudures circonférentielles 81 et 82. le corps de connexion 45 est percé d'une ouverture 83, et la conduite d'entrée d- l'eau 17, est dispJsC'e dans cette ouverture 83 et est jointe DU corps 43 par une soudure circonférentielle 84. Le corps 45 e t également joint par une soudure circonférentielLe 187 à une Laque Üe base 9 percée d'une ouverture centrale 86.Une plaque d'arrêt circulaire 10 est percée d'une ouverture centrale 85 et a un bord biseauté, comme on le voit clairement sur les dessins annexés. La plaque de base 9 est percée de trous 87 écartés radialement, pour permettre la mise en place des boulons des combinaisons 88 de boulons, d'écrous et de rondelles de blocage dans les trous 87 de la plaque 9 et des trous 89 écartés radialement dans une plaque 19 de déconnexion rapide, de même que dans les trous 90 écartés radialement dans un joint circulaire 44 en contact avec, et disposé entre les éléments 9 et 19 comme on le voit clairement sur les dessins. La plaque 19 est percée d'une ouverture centrale 91. Un évidement circulaire 93 est réalisé dans la surface inférieure 92 de l'élément 19. Un corps de connexion 21 est disposé dans cet évidement 93 et est joint par des soudures circonférentielles 94 et 95 à 11 élément 19, comice on le voit clairement sur les dessins annexés.Une plaque inférieure 20 est percée d'une ouverture centrale 96 et est pourvue d'un évidement circulaire 97 à sa surface supérieure 98. Le corps de connexion 21 est joint à la plaque 20 par une soudure circonférentielle 99 et une soudure circonférentielle 101, comme on le voit clairement sur les dessins annexés. La conduite externe 57 est disposée dans l'ouverture centrale 96 de la plaque 20 et est en contact avec celle-ci, à laquelle elle est jointe par une soudure circonférentielle 1032 comme on le voit clairement sur les dessins annexés. Des plaques d'assemblage 22, entre la plaque inférieure 6 et le corps de connexion 45 auxquels elles sont attachées, et des plaques d'assemblage 23, entre la plaque de déconnexion rapide et la plaque 20 auxquelles elles sont attachées, et également attachées au corps de connexion 21, sont utilisées comme renforcements, comme on le voit clairement sur les dessins annexés. La douille 5 comprend un rebord 104 percé de fentes écartées, incurvées, 105 et de trous écartés 106; les trous 106 cola- cident avec les trous 71 dans l'élément 8 et les trous 72 dans l'élément 6 pour recevoir et disposer chaque boulon de la combinaison 40 lorsque le dispositif d'assemblage 100 de la lance 1 est assemblé, et certains des boulons sont également reçus et disposés dans les fentes 105 du rebord 104, comme on le voit clairement sur les dessins. La surface inférieure 107 du rebord 104 est disposée contre et en contact avec la surface supérieure 108 de la plaque inférieure 6. Une rainure circonférentielle 109 se trouve dans la surface inférieure 10?, et une bague en 0 36 se trouve dans la rainure 109.Le corps circulaire 110 de la douille 5 est pourvu d'un évidement circonférentiel 111 dans la partie intermédiaire de sa surface externe 112, et d'une rainure circonférentielle 113 dans sa partie supérieure, et d'une rainure circonférentielle 114 dans sa partie inférieure. Une bague en 0 35 est disposée dans la rainure 113, et une bague en O 115 est disposée dans la rainure 114. Le manchon mobile 13 est disposé contre, et en contact avec la surface interne 116 du corps 110 de la douille 5 et possède un évidement circonférentiel 117 à sa surface externe 118. Des rainures circonférentielles écartées 119 et 120 se trouvent dans la partie supérieure de la surface externe 118 du manchon mobile 13, et des bagues en O 33, 33 y sont disposées, comme on le voit clairement sur les des aima. Un élément de réduction 30 est disposé dans l'ouverture centrale 76 de la plaque supérieure 7 à laquelle il est joint par des soudures par points écartées 121. Un manchon 16 est joint à l'élément 30 par une soudure circonférentielle 122. Le fourreau 15 est pourvu, à la partie supérieure de sa surface interne 123, d'un évidement circonférentiel 124 pour recevoir la partie inférieure du manchon 16, et le manchon 16 est joint au fourreau 15 par une soudure circonférentielle 125, comme on le voit clairement sur les dessins. Des rainures 126 et 127, écartées circonférentiellement l'une de l'autre, se trouvent dans la surface externe 128 du fourreau 15 disposé contre et en contact avec la surface interne 129 du manchon mobile 13, et des bagues en 0 34, 34 sont disposées dans les rainures 126 et 127, comme on le voit clairement sur les dessins. Le manchon mobile 13 possède un évidement circonférentiel 117 à sa surface externe 118. Un manchon d'écartement 14 est placé en contact et contre la surface interne 131 du manchon mobile 13; il est joint au manchon mobile 13 par une soudure circonférentielle 132, comme on le voit clairement sur les dessins. L'élément de conduite central 55 est placé en contact avec, et contre la surface interne 133 de l'élément 14, et une soudure circonférentielle 134 joint le manchon mobile 13, l'élément 14 et ltélément de conduite central 55, comme on le voit sur les dessins. La plaque d'arrêt 10 est placée sur un oint 44, et sa surface externe 135 est placée contre et en contact avec la plaque de base 9, comme on le vco = les des5nn.c. Il y a un évite dement 138 dans la surface intr--rieure 136 et la surface interne 137 de l'élément 10, et l'élément de conduite intermédiaire 56 est placé dans l'évidement 138 et est joint à l'élément 10 par une soudure circonférentielle 13?, comme on le voit clairement sur les dessins.La paroi de l'élément 56 est percée de trous écartés 140 dans lesquels sont placés des broches d'arrêt de sécurité 24 jointes chacune à l'élément 56 par une soudure circulaire 41 pour éviter que l'élément de conduite 55 ne tombe de la lance 1 si, pour une raison quelconque, la tête d'injection 102 était enlevée ou brillée. Une ouverture 142 est percée dans le corps de connexion 21; élément de conduite 18 pour la sortie de l'eau y est placé et est joint à l'élément 21 par une soudure circonférentielle 143. Le corps de conduite 144 est joint à l'élér.ent de conduite externe 57 par une soudure circonférentielle 445, et la tdte d'injection 102 est jointe à l'élément 144 par une soudure circonférentielle 146, comme on le voit clairement sur les dessins. Le corps de conduite 147 est joint par une soudure circonférentielle 148 à l'élément de conduite intermédiaire 55, et le corps de conduite 150 est joint à l'élément 147 par une sou- dure circonférentielle 149; l'élément 150 possède un évidement 151 dans sa surface externe 152, pour former un isemblage glissant, ou joint glissant, avec un évidement allongé 153 dans la surface interne 154 du corps de conduite 155, comme on le voit clairement sur les dessins.Le diamètre de la parc en retrait 156 dans l'évidement 153 est de préférence inférieur d'approxi- mativement 0,0625" (1,6 mm) au diamètre de la paroi en retrait 157 dans l'évidement 151, ce qui fait une différence d'approxi- mativement 0,0313" (0,8 mm), permettant la formeticm du joint glissant 164. Le corps de conduite 155 est joint au corps de conduite 158 par une soudure circonférerltielle 159, et la tête d'injection 102 est jointe au corps de conduite 'is par une soudure circonférentielle 160, comme on le voit clairement sur les dessins. Le corps de conduite 161 est joint à la conduite centrale 55 par une soudure circonférentielle 162, et la tête d'injection 102 est jointe au corps de conduite 161 par une soudure circonférantielle 163, comme on le voit clairement sur les dessins annexés. Le moyen de déconnexion rapide pour retirer rapidement et facilement le dispositif de raccord 100de la lance à oxygène 1 comprend la plaque supérieure 7, la plaque centrale 8, les combinaisons 40 et 88 de boulons, d'écrous et de rondelles de blocage, la plaque inférieure 6, le corps de connexion 45, la plaque de base 9, la plaque d'arrêt 10, la plaque 19 de déconnexion rapide, le corps de connexion 21, la plaque inférieure 20, et le joint 44, comme on le voit clairement sur les dessins, et comme on l'a décrit. En ce qui concerne la lance I décrite ici et clairement représentée sur les dessins, le fourreau 15 est écarté axialement de la conduite centrale 55, et la douille 5 est écartée latéralement du fourreau 15. Le manchon mobile 13, comme on le voit clairement sur les dessins et comme décrit ici, est disposé entre, et en contact à glissement avec le fourreau 15 et la douille 5. Les bagues en Q 34, 34 sont disposées dans leurs rainures correspondantes 126 et 127 et en contact avec le manchon mobile 13, et elles servent à empêcher l'oxygène de passer entre le manchon mobile 13 et le fourreau 15.Les bagues en 0 33, 33 sont disposées dans leurs rainures correspondantes 119 et 120 et en contact avec la douille 5, et elles servent à empêcher le fluide de refroidissement de passer entre la douille 5 et le man ciron mobile 13. La bague en 0 36 est placée dans sa rainure 109 et en contact avec la plaque inférieure 6; la bague en O 35 est placée dans sa rainure 113 et la bague en 0 115 est placée dans sa rainure 114, toutes les deux étant en contact avec le corps de connexion 45; les bagues en 0 36, 35 et 115 empêchent le fluide de refroidissement de passer entre la douille 5 et l'élé- ment 45 du moyen de déconnexion rapide, et bien sûr le moyen de déconnexion rapide. le fourreau 15 est de préférence en bronze d'alumLni~~. Le manchon mobile 13 est de préférence en acier incydable. a douille 5 est de préférence et bronze coulé. La tests d'-rjecw tion 102 est de préférence en cuiwe coulé. Dans l'utilisation de la lance 1 dans un four à oxygène basique, l'oxygène gazeux passe de la lance 1 dans le four par l'élément de réduction 30, le manchon 16, le fourreau 15, la conduite centrale 55 et ensuite par les lumières de sortie de la tête d'injection 102. L'eau de refroidissement pénètre dans la lance 1 par la conduite d'entrée 17 et passe dans le passage annulaire 165, dans la tête dtinåection 102, et ensuite par le passage annulaire 166, et elle sort par la conduite de sortie 18, comme on le voit clairement sur les dessins. Â cause de l'importance des conditions de sécurité concernant l'écoulement de l'oxygène dans une lance, il est de la plus haute importance que tous les dispositifs d'étanchéité soient inspectés chaque fois que la lance est réparée. Comme on le voit clairement sur les dessins annexés et à partir de la description s'y rapportant, le dispositif de raccord 100 de la partie supérieure de la lance peut être facilement désassemblé en enlevant les combinaisons 40 et 88, et en enlevant ensuite bien str facilement la plaque supérieure 7, la plaque centrale 8, la plaque de base 9 et la plaque de déconnexion rapide 19, parmi d'autres parties du dispositif de raccord 100, et en enlevant ensuite tout le dispositif 100, sans qu'il soit bien sQr nécessaire de briser les soudures, comme décrit ci-avant, lors de l'enlèvement de l'assemblage de l'élément de réduction 30, du manchon 16, du fourreau 15 et de la plaque supérieure 7.Lors du désassemblage, comprenant l'enlèvement de la douille 5, tous les dispositifs d'étanchéité à bagues en O sont facilement visibles et disponibles pour l'inspection et le remplacement, si nécessaire. Dans la structure décrite et représentée ici, le manchon mobile 13 et le fourreau t5 agissent, pendant l'utilisation de la lance 1, comme une combinaison à double piston et forment, avec les autres composants décrits, un joint à double glissement. Pendant les dilatations et les contractions, produites par les variations de température, des différents composants comprenant la conduite centrale 55 et l'élément 16, le manchon mobile 13 tend à se déplacer par rapport à la douille 5, et le fourreau t5 et le manchon mobile 13 tendent à se déplacer l'un par rapport à l'autre. Toute fuite d'oxygène entre le fourreau 15 et le manchon mobile 13 passe par les bagues en 0 34,34, passe dans l'espace annulaire 167 et par le passage de ventilation 75, ou par les encoches 79, vers l'atmosphère. Pour que l'oxygène de cette fuite se mélange à l'eau de refroidissement, l'oxygène devrait passer entre le manchon mobile 13 et la douille 5 en passant par les bagues en 0 33, 33.De même,l'eau de refroidissement fuyant entre la douille 5 est le manchon mobile 13 en passant par les bagues en 0 33, 33, passe dans l'espace annulaire 167 et par le passage 75, ou par les encoches 79, vers l'atmosphère. Pour que cette fuite d'eau de refroidissement se m- lange à l'oxygène, elle devrait passer entre le fourreau 5 et le manchon mobile 13 en passant par les bagues en 0 34,34 Cependant, comme il existe une pression positive du côté "oxygène" des bagues en 0 34,54, et comme il existe une pression positive du caté "eau de refroidissement" des bagues en 0 33,33, et que la différence de pressionentre eux est nulle, une fuite interchangeable entre l'eau de refroidissement et l'oxygène est virtuellement impossible.En d'autres termes, 1'oxygène ne peut fuir dans les canaux pour l'eau de refroidissement parce qu'il passe ou fuit vers l'atmosphère par l'espace annulaire 167 et le passage de ventilation 75, et l'eau de refroidissement ne peut fuir dans les canaux pour l'oxygène parce qu'elle passe ou fuit vers l'atmosphère par l'espace annulaire 167 et le passage de ventilation 75. Comme on le sait bien, il se produit du grippage dans tous les types de joints glissant. L'on procure la douille 5 facilement enlevable et interchangeable, de préférence en bronze coulé. Pendant la dilatation et la contraction entraînées par des variations de température, accompagnées du mouvement du manchon mobile 13 entratné par la dilatation et la contraction de la conduite centrale 55, le grippage de la douille pourrait atteindre un point tel qu'il pourrait se produire une fuite par les bagues en 0 33. Comme il est clair à partir de la description et des dessins, la douille 5 est facilement enlevée et remplacée, ce qui est plus économique que de la réaléser.De plus, comme on peut facilement le comprendre à partir de la description et des dessins, le dispositif de raccord 100 possède des caractéristiques de structure telles que toutes ses parties sont interchangeables, ce qui évite la nécessité de posséder des composants tels que le fourreau 15, le manchon mobile 13 et la douille 5 au-dessus de la cote, maintient la durée d'entretien et de réparation au minimum, et garantit qu'il ne faut ni réaléser ni réusiner des pièces au-dessus de la cote. De plus, la présence du joint glissant 164 permet la dilatation et la contraction de la conduite intermédiaire 5G et de la conduite externe 55 pendant les variations de température, chacune étant reliée de façon opérante d: le texte 'injection 102. Par exemple, lors d'un accroissement de la tempéra-cure, accompagné d'une dilatation de la conduite externe 55, la tête d'injection 102 se déplace vers le bas, se qui s' accompagne d'un mouvement au joint glissant 164. De même, le joint glissant 164 permet la dilatation de la conduite intermédiaire 56. Tout cela se voit clairement sur les dessins annexés. II - Lance d'injection d'oxygène-combustible des Figures 6 à 13 inclus. Dans un autre mode de réalisation préféré de l'invention, la lance d'injection d'oxygène-combustible, ou oxy-fuel, 401, comprend un dispositif de raccord 402 de la partie supérieure de la lance, une tête d'injection 103 et quatre conduites con centriques, soit la conduite centrale 462, la seconde conduite 463, la conduite intermédiaire 464 et la conduite externe 465. La tOte d'injection 403 est de préférence une tête d'injection d'oxygène-combustible, ou oxy-fuel, telle que celle divulguée dans le brevet des U.S.A. nO 3 043 577. On peut cependant utiliser également d'autres têtes d'injection connues pour oxy-fuel. Le dispositif de raccord 402 comprend une plaque de chapeau 408, une plaque supérieure 407 percée de trous 474, 474, pour étriers de suspension, des combinaisons 450 de boulons et de rondelles de blocage, un corps de connexion 435, un élément de conduite 436 pour l'entrée du fluide ou du gaz combustibles, un corps de connexion 415, un élément de conduite 416 pour l'entrée de l'eau de refroidissement, une plaque inférieure 413 de déconnexion rapide, une plaque supérieure 420 de déconnexion rapide, un joint 434, des combinaisons 452 de boulions, d'écrous et de rondelles de blocage, un corps de connexion 421, une conduite 440 de sortie de l'eau, une plaque inférieure *22, une douille 406, des bagues en O 449, des combinaisons 451 de boulons et de rondelles de blocage, un manchon mobile 410, un fourreau 412, des bagues en 0 447, 447, des bagues en O 946, 446,446, un manchon d'écartement lu31, un manchon 469, un second fourreau 444 des bagues en 0 448,448,448 et une plaque centrale 430. La plaque de chapeau 408 est percée de trous écartés radialement, 475, pour permettre la mise en place de chaque boulon des combinaisons 450 dans ces trous et dans les trous filetés écartés radialement dans la surface supérieure 476 de la douille 406, comme on le voit clairement sur les dessins. La surface inférieure 477 de la plaque de chapeau 408 est rendue rugueuse, tout comme la surface supérieure 476 de la douille 406 de façon à former, lors de l'assemblage, un passage de ventilation 478 entre les surfaces rugueuses 476 et 477. Une ouverture centrale 479 est percée dans la plaque de chapeau 408; un alésage central 480 est réalisé dans la douille 406.A la place du passage de ventilation 478 entre la plaque de chapeau 408 et la surface 476 de la douille 406, il peut y avoir des encoches 481, écartées radialement (représentées en pointillés) dans la plaque 408, le long du bord 482 du trou 479, et les encoches 481 formeront de façon similaire des passages de ventilation avec la surface externe 483 de l'élément de réduction 441. Egalement, comme on le voit clairement, les encoches 481 et le passage 478 peuvent être utilisés ensemble pour former un moyen de ventilation composite. La douille 6 comprend un rebord radial 484 qui en fait de préférence partie intégrante et est disposé entre sa surface supérieure 476 et sa surface inférieure 485. Des trous 486 coin- cidant avec les trous 487 écartés radialement dans la plaque supérieure 407X sont percés dans le rebord 4 S. Comme on le voit clairement sur les dessins, les boulons des combinaisons 451 sont disposés dans et à travers les trous 486 et 487 pour maintenir et bloquer les éléments correspondants en position. Une rainure circonférentielle 489 est réalisée dans la surface inférieure 488 du rebord radial 484; elle sert à recevoir une bague en 0 449.La plaque supérieure 407 est percée d'une ouverture centrale 490 destine à recevoir et à être traversée par la partie inférieure 491 de la douille 406 dont la surface externe W9O est écartée de l'ouverture. Un corps de connexion 435, joint à la plaque 407 par une soudure circonférentielle 493 et une soudure circonférentielle 494, est placé dans l'ouverture centrale 490 de la plaque supérieure 407, et contre la plaque 407 et la surface externe 492 de la partie inférieure 491 de la douille 106, comme on le voit clairement sur les dessins. En position bloquée, la bague en C est comprimée dans la rainure 489 et contre la surface supérieure de la plaque 107, comme on le voit clairenent sur les dessins. Le corps de corinexion 475 est percé d'une ouverture 495 dans laquelle est placée la conduite 436 d'entrée du gaz combustible, jointe au corps 435 par une soudure circonférentielle 496. Le corps de connexion 435 est également joint par une soudure circonférentielle 457 à la plaque centrale 430 percée d'une ouverture centrale 498, comme on le voit clairement sur les dessins. La plaque inférieure de déconnexion rapide, 413, est percée d'ouvertures 501, écartées radialement, pour permettre la mise en place de chaque boulon des combinaisons 452 dans ces ouvertures 501 et dans des ouvertures écartées radialement, 502, dans la plaque supérieure 420 de déconnexion rapide, de meme que dans des ouvertures écartées radialement, 503, dans le joint circulaire 434 en contact avec, et disposé entre les éléments 413 et 420, comme on le voit clairement sur les dessins. La plaque inférieure 413 de déconnexion rapide est percée d'une ouverture centrale 504. Un évidement circonférentiel 506 se trouve dans la surface supérieure 505 de l'élément 413.Un corps de connexion 415 joint par des soudures circonférentielles 508 et 509 à l'élément 430 et par des soudures circonférentielles 510 et 511 à l'élément 413, est disposé contre le rebord 507, stéten- dant vers le bas, de la plaque centrale 430 et dans l'évide- ment 506 et en aboutement avec l'élément 413, comme on le voit clairement sur les dessins. Le corps de connexion 415 est percé d'une ouverture 512 dans laquelle est placée la conduite 416 d'entrée de l'eau de refroidissement, qui est jointe au corps 415 par une soudure circonférentielle 513. Dans la surface inférieure 514 de la plaque supérieure 420 de déconnexion rapide, se trouve un évidement circonférentiel 515, et l'élément 420 est percé d'une ouverture centrale 516. Un corps de connexion 421 est placé contre l'élément 420 dans l'évidement circonférentiel 515, et contre la plaque inférieure 422, dans l'évidement circonférentiel 517 dans sa surface supérieure 518, comme on le voit clairement sur les dessins. Des soudures circonférentielles 519 et 520 joignent l'élément 420 au corps de conduite 421, et des soudures circonférentielles 521 et 522 joignent l'élément 422 au corps de conduite 421,comme on le voit clairement sur les dessins. Le corps de connexion 421 est percé d'une ouverture 523 dans laquelle est placée la conduite 440 de sortie de l'eau de refroidissement, qui est jointe au corps 421 par une soudure circonférentielle 524. La plaque inférieure 422 est percée d'une ouverture centrale 525. La conduite externe 465, jointe à l'élément 422 par des soudures circonférentielles 526 et 52z, est placée dans l'ouverture centrale 525 de la plaque 422 et en contact avec elle, comme on le voit clairement sur les dessins. Des raidisseurs 442, disposés entre et fixés à la plaque de chapeau 408 et à l'élément de réduction 441, et des raidisseurs 531, disposés entre et fixés à la plaque supérieure 407 et à la plaque centrale 430 et également joints à l'élément 435, et des raidisseurs 443, disposés entre et fixés à la plaque centrale 430 et à la plaque inférieure 413 de déconnexion rapide, et également joints au corps 415, et des raidisseurs 423, disposés entre et fixés à la plaque supérieure de déconnexion rapide 420 et à la plaque inférieure 422, et également joints au corps 421, sont utilisés comme renforts, comme on le voit clairement sur les dessins. Le manchon mobile 410 est disposé contre et en contact avec la surface interne 528 du corps 529 de la douille 406, et il possède une partie en retrait circonférentielle 542 à sa surface externe 530. Des rainures circonférentielles écartées, 531 et 532 se trouvent dans la partie supérieure de la surface externe 530 et des bagues en O 447, 447 y sont disposées, comme on le voit clairement sur les dessins. L'élément de réduction 441 est placé dans l'ouverture centrale 479 de la plaque 408 à laquelle il est joint par des soudures par points 533. Le manchon 409 est joint par une soudure circonférentielle 534 à l'élément 441. Le fourreau 412 possède un évidement circonférentiel 536 à la partie supérieure de sa surface interne 535, pour recevoir la partie inférieure du manchon 409, et le manchon 409 est joint au fourreau 412 par une soudure circonférentielle 537, comme on le voit clairement sur les dessins. Des rainures 538, 539 et 541, écartées circonférentiellement, se trouvent dans la surface externe 540 du fourreau 412, disposée contre et en contact avec la surface interne 543 du manchon mobile 410, et des bagues en O 446, 446, 446 sont placées dans les rainures 538, 539 et 541, comme on le voit clairement sur les dessins. Un manchon d'écartement 411 est placé en contact avec, et contre la surface interne 543 du manchon mobile 410; il est joint un manchon mobile 410 par une soudure circonférentielle 544 à la partie inférieure de sa surface interne 543, et également à la conduite centrale 462, et une soudure circonférentielle 545 joint l'élément de conduite centrale 462 au manchon d'écartement 411 et au bord inférieur du manchon mobile 410, comme on le voit clairement sur les dessina. Le second fourreau 444 est disposé de telle façon que sa surface externe 547 soit en contact avec la surface interne 546 du corps de connexion 435. Dans la surface externe 547 du second fourreau 444 se trouvent des rainures circonférentielles écartées 548 dans lesquelles sont disposées des bagues en O 448 448, 448 en contact avec la surface interne 546. Dans la partie inférieure de la surface interne 549 du fourreau 444 se trouve un évidement circonférentiel 550 dans lequel est disposé un élément tubulaire 445, comme on le voit clairement sur les dessins. L'élément tubulaire 445 est joint par une soudure circonféwn- tielle 551 au fourreau 444, comme on le voit également clairement sur-les dessins. Des ouvertures écartées radialement, de préférence circulaire, fui52 sont percées dans la paroi de l'élément tubulaire 445; des arrêts de sécurité, de préférence des broches de section circulaire, 443, sont disposées dans ces ouvertures et sont jointes chacune à l'élément 445 par une soudure circulaire 553 pour éviter que la conduite 462 ne tombe de la lance 401 si, pour une raison quelconque, la tOte d'injection 403 est enlevée ou brillée. La seconde conduite 463 est jointe par une soudure circonférentielle 554 à l'élément tubulaire 445, comme on le voit clairement sur les dessins annexés. Dans l'ouverture centrale 516 de la plaque supérieure 420 de déconnexion rapide, et contre et en contact avec la paroi 555 de cette ouverture 516, se trouve la conduite intermédiaire 464 jointe par une soudure circonférentielle 556 à l'élément 420 sur cette paroi 555. Des ouvertures 557 de préférence circulaires, écartées radialement, sont percées dans la paroi de la conduite 464; dans ces ouvertures sont disposées des broches d'ar rêt 532 de préférence de section circulaire, pour empêcher la conduite 463 de tomber de la lance 401 si la tête d'injection 403 était enlevée ou brdlée pour une raison quelconque. Dans l'ouverture centrale 525 de la plaque 42S, se trouve la conduite externe 465, contre et en contact avec la paroi 558. La conduite externe 465 est jointe à la plaque 422 par une soudure circonférentielle 526 et une soudure circonférantielle 52?, comme on le voit clairement sur les dessins. Be corps de conduite 468 est joint à la conduite externe 465 par une soudure circonférentielle 561, et la tête d'in- jection 403 est jointe au corps 468 par une soudure circonférentielle 562, comme on le voit clairement sur les dessins. Be corps de conduite 466 est joint par une soudure circonférentielle 563 à la conduite intermédiaire 464, et le corps de conduite 467 est joint par une soudure circonférentielle 564 au corps 466 et est pourvu d'un évidement allongé 565 à sa surface externe 566, de façon à former un ajustement à glissement, ou joint glissant, avec un évidement allongé 567 dans la surface interne 568 du corps de conduite 471, comme on le voit clairement sur les dessins. Le diamètre de la paroi en retrait 569 dans l'évidement 565 et de préférence inférieur d'approximativement 0,0625" (1,6 mm) au diamètre de la paroi en retrait 570 dans l'évidement 567, ce qui fait une différence d'approximativement 0,0313 (0,8 mm), et permet la formation du joint glissant 571. Le corps de conduite 469 est joint à la seconde conduite 463 par une soudure circonférentielle 572, et au corps de conduite 472 par une soudure circonférentielle 573. Le corps de conduite 472 est joint par une soudure circonférentielle 574 à la tête d'injection 403, comme on le voit clairement sur les dessins. Le corps de conduite 470 est joint à la conduite centrale 462 par une soudure circonférentielle 575, et à la tête d'in- jection 403 par une soudure circonférentielle 576, comme on le voit clairement sur les dessins. Be moyen de déconnexion rapide pour déconnecter rapidement et facilement le dispositif de raccord 402 de la lance 401 comprend la plaque de chapeau 408, les combinaisons 450, 451 et 452, la plaque supérieure 407, le corps de connexion 435, la plaque centrale 430, le corps de connexion 415, la plaque inférieure 413, la plaque supérieure de déconnexion rapide 420, le joint 434, le corps de connexion 421, et la plaque inférieure 422. En ce qui concerne la lance 401 décrite ici et clairement représentée sur les dessins, le fourreau 412 est écarté axialement de la conduite centrale 462, et la douille 406 est écartée letaralement du fourreau 412. Comme on le voit clairement sur les dessins et suivant la présente description, le manchon mobile 410 est disposé entre le fourreau 412 et la douille 406 avec lesquels il est agencé à glissement. Les bagues en 0 446, 446, 446 sont disposées dans leurs rainures correspondantes 538, 539 et 541 et en cpntact avec le manchon mobile 410; elles servent à empêcher 1'oxygène de passer entre le manchon mobile 410 et le fourreau 412.Les bagues en O 447, 447 sont disposées dans leurs rainures correspondantes 531 et 532 et en contact avec la douille 406; elles servent à empêcher le gaz combustible de passer entre la douille 406 et le manchon mobile 410. La bague en 0 449 est disposée dans sa rainure 489 et en contact avec la plaque supérieure 407. La bague en O 449 sert à empêcher le gaz combustible de passer entre la dnuille et la plaque supérieure 407. Le second fourreau 444 est écarté latéralement de la conduite centrale 462, et axialement de la douille 406, et il est en contact avec le corps de connexion 435, comme on le voit clairement sur les dessins annexés.Les bagues en O 448, 448 sont disposées dans leurs rainures correspondantes 548, 548, 548, et en contact avec le corps de connexion 435; elles servent à empêcher le gaz et l'eau de passer entre l'élément 444 et le corps de connexion 435. Le second fourreau 444 est agencé à glissement avec le corps de connexion 435, comme on le voit clairement sur les dessins. les fourreaux 412 et 444 sont de préférence en bronze d'aluminium. Le manchon mobile 410 est de préférence en acier inoxydable. La douille 406 est de préférence en bronze coulé. La tête d'injection 403 est de préférence en cuivre coulé. Dens l'utilisation de la lance 401, par exemple dans un four à oxygène basique, l'oxygène gazeux passe par l'élément de réduction 441, le manchon 409, le premier fourreau 412, au-delà d'une partie exposée du manchon mobile 410, descend dans la conduite centrale 462, passe par le corps 470 et dans la tête d'in- jection 403 où il se mélange au gaz combustible avant que ne se produise la combustion dans la chambre d'éjection de la tête d'injection. Bien str, lorsque l'on n'utilise pas de gaz combustible, l'oxygène passe par les lumières de sortie de la tête d'injection 403 dans le four.Le gaz combustible passe par la conduite d'entrée 436, descend par le passage annulaire 577 et passe dans le chambre d'éjection de la tête dv injection 403. Pour les buts de cette description, la tête d'injection est celle connue, complètement divulguée et décrite dans le brevet des U.S.A. NO 3 043 577. L'eau de refroidissement pénètre dans la lance 401 par la conduite d'entrée 416, passe dans le passage annulaire 578, dans la tête d'injection 403, et ensuite par le passage annulaire 579, et elle sort par la conduite de sortie 440, comme on le voit clairement sur les dessins. A cause de l'importance des conditions de sécurité pour le courant d'oxygène et le courant de gaz combustible, et bien atr le courant d'eau de refroidissement, dans une telle lance, il est tout-à-fait important que tous les dispositifs d'étanchéité soient inspectés chaque fois que la lance subit une réparation, comme dit plus haut en rapport avec le mode de réalisation des Figures 1 à 5.Comme il apparait clairement des dessins annexés et de- la présente description concernant le mode de réalisation des Figures 6 à 13, le dispositif de raccord 402 peut être facilement désassemblé en enlevant les combinaisons 450, 451 et 452, et en enlevant ensuite bien str facilement la plaque de chapeau 408, la douille 406, et la plaque inférieure 413, parmi d'autres parties du dispositif de raccord 402, et en retirant ensuite tout l'assemblage 402, sans qu'il soit bien 8tr nécessaire de briser les différentes parties soudées, comme décrit plus haut, lors de l'enlèvement de l'assemblage de l'élément de réduction 4412 du manchon 409 du premier fourreau 412 et de la plaque de chapeau 408, et également lors de l'enlèvement de l'assemblage de la plaque supérieure 407, du corps de connexion 435, de la conduite d'entrée 436, de la plaque centrale 430, du corps de connexion 415, de la conduite d'entrée 416 et de la plaque inférieure 413. Lors du désassemblage, comprenant l'enlèvement de la douille 406, toutes les bagues en O sont bien visibles et facilement accessibles pour l'inspection et le remplacement, si nécessaire. Le manchon mobile 410 et le fourreau 412 agissent, pendant l'utilisation de la lance 401, comme une combinaison à double piston et ils forment, avec les autres composants décrits ici, un joint à double glissement. Pendant la dilatation et la contraction entratnées par les variations de température, des différents composants, y compris la conduite centrale 462 et l'élément 409, le manchon mobile 410 tend à se déplacer par rapport à la douille 406, et le fourreau 412 et le manchon mobile 410 tendent à se déplacer l'un par rapport à l'autre. Egalement, le fourreau 444 et l'élément 445 et la seconde conduite 463 tendent à se déplacer par rapport à l'élément 435 et également par rapport à la conduite intermédiaire 464.Tou- te fuite d'oxygène entre le fourreau 412 et le manchon mobile 410 passe par les bagues en 0 446, 446, 446, passe dans lbspace annulaire 580 et par le passage 478 ou les encoches 481, vers l'atmosphère.Pour que cette fuite d'oxygène se mélange au gaz combustible, l'oxygène devrait passer entre le manchon mobile 410 et la douille 406 par les bagues en 0 4479 447. De même, le gaz combustible tuant entre la douille 406 et le manchon mobile 410 passe par les bagues en 0 447 447, passe dans l'espace annulaire 580, et par le passage 478 ou les fentes 481, vers l'at mosphère. Pour que cette fuite de gaz combustible se mélange à l'oxygène, le gaz combustible étant alors entraîné dans l'oxygène, le gaz combustible devrait passer entre la douille 406, et le manchon mobile 410 en passant par les bagues en 0 446, 446, 446.Cependant, comme il existe une pression positive du côté oxygène des bagues en 0 446, 446, 446, et qu'il existe une pression positive du c8té gaz combustible des bagues en 0 447, 447, et que la différence de pression entre eux est nulle, une fuite interchangeable entre le gaz combustible et 1' oxygène est virtuellement impossible. En d'autres termes, 1'oxygène ne peut fuir dans les canaux pour le gaz combustible parce qu'il passe ou fuit d'abord vers l'atmosphère par l'espace annulaire 580 et le passage de ventilation 478 ou les encoches 481, et le gaz combustible ne peut fuir dans les canaux pour l'oxygène parce qu'il passe ou fuit vers l'atmosphère par l'espace annulaire 580 et le passage 478 ou les encoches 481.En outre, le mélange du gaz combustible et de l'eau est empêché par les dispositifs d'étanchéité formés par les bagues en 9 448, 448, 448 contre et en contact avec l'élément 435, comme décrit plus haut, le fourreau 444 étant placé en contact avec, et contre l'élément 435, comme décrit plus haut et comme représenté clairement sur les dessins. Comme on le sait bien, il se produit du grippage dans tout type de joint glissant. On prévoit une douille 405 fecilement enlevable et interchangeable, de préférence en bronze coulé. Pendant la dilatation et la conduction entreînes par les variations de température, accompagnées d'un mouvement dumanchon mobile 410 entrainé par la dilatation et la corrtsaction de la conduite centrale 46', le grippage de la douille 406 pouvait attein dre un point tel qu'il pouvait bien se produire une fuite par les bagues en 0 447, 447. Comme il apparaît clairement de la description et des dessins, la douille 406 est facilement enlevée et remplacée, ce qui est plus économique que de réaléser la douille.Egalement, comme on peut facilement le comprendre à partir de la description et des dessins, le dispositif de raccord 402 possède des caractéristiques de structure telles que toutes ses parties sont interchangeables, grace à quoi l'on évite la nécessité d'avoir des composants tels que le fourreau 412, le manchon mobile 410, la douille 406 et le fourreau 444 au-dessus de la cote, ce qui maintient la durée de l'entretien et des réparations au minimum et assure gu'il ne faut ni réaléser ni résiner des pièces au-dessus de la cote. En outre, le joint glissant 571 permet une dilatation et une contraction de la conduite intermédiaire 464 et de la conduite ext;erne 465 pendant les variations de température, chacune étant reliée de façon opérante à la tête d'injection 403. Par e xemple, lorsque la température augmente, ce gi s'accompagne d' une dilatation de la conduite externe 465, la tête d'injection 403 se déplace vers le bas en étant accompagnée par le joint glissant 571. De plus, le joint glissant 571 permet une dilatation de la conduite intermédiaire 464, comme on le voit clairement sur les dessins. En ce qui concerne le passage de ventilation 478 ou les encoches 481, des rainures 581, comme représenté en particulier par les lignes en pointillés aux Figures 7 et 10, peuvent être utilisées à la place du passage 478 ou des encoches 481. Cette utilisation des rainures 581 évite de devoir rendre les surfaces rugueuses ou de former les encoches 481. Des rainures similaires peuvent également êtrz utilisées dans le mode de réalisation des Figures 1 à 5, comme décrit plus haut et comme représenté sur les dessins. De plus, le gaz combustible peut être introduit dans la lance par l'élément de réduction 441, le manchon 409, et ensuite passer dans la conduite centrale 462, si on le souhaite, tandis que l'oxygène peut être introduit dans la lance par la conduite d'entrée 436 et le passage annulaire 577, et passer ensuite dans la tête d'injection 403. Bien entendu, l'invention n'est paslimitee aux modes de réalisation représentés et décrits, qui n'ont été choisis qu'à titre d'exemple. REVENDICATIONS 1. Lance d'injection d'oxygène ou d'un mélange d'oxygène et d'un autre gaz, caractérisée en ce qu'elle comprend: un dispositif de raccord de la partie supérieure de la lance, une tête d'injection et au moins trois conduites concentriques comprenant une conduite centrale, une conduite intermédiaire et une conduite externe, chaque conduite étant reliée de façon opérante au dispositif de raccord et à la tête d'injection, le dispositif de raccord comprenant:: l) un fourreau écarté axialement de la conduite centrale, 2) une douille écartée latéralement du fourreau, 3) un manchon mobile disposé entre, et en agencement à glissement avec le fourreau et la douille, 4) un moyen d'étanchéité pour empêcher un fluide de passer entre le manchon mobile et le fourreau, 5) un moyen d'étanchéité pour empêcher un fluide de passer entre la douille et le manchon mobile, 6) un moyen de déconnexion rapide pour enlever rapidement et facilement la partie supérieure de la lance, 7) un moyen d'étanchéité pour emsher un fluide de passer entre la douille et le moyen de déconnexion rapide, 8) un moyen pour amener un fluide de refroidissement dans la lance, 9) un moyen pour amener de l'oxygène dans la lance, 10) un moyen pour faire sortir de la lance le fluide de refroidissement qui revient, grâce à quoi au moins la conduite centrale est mobile axialement indépendamment de la conduite intermédiaire et de la conduite externe, et grâce à quoi le mélange de l'oxygène avec tout autre fluide, y compris le fluide de refroidissement, est évité, et 11) un moyen de sécurité pour conduite à l'atmosphère toute fuite de fluide de refroidissement, d'oxygène ou de mélanges contenant de l'oxygène. 2. Lance selon la revendication l caractérisée en ce que le moyen d'étanchéité pour empêcher un fluide de passer entre le manchon mobile et le fourreau comprend une structure à bagues en O en contact avec le manchon mobile et avec le fourreau. 3. Lance selon les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que le moyen d'étanchéité pour empêcher un fluide de passer entre la douille et le manchon mobile comprend une structure à bagues en O en contact avec la douille et avec le manchon mobile. 4. Lance selon les revendications 1,2 et 3, caractérisée en ce que le moyen d'étanchéité pour empêcher un fluide de passer entre la douille et le moyen de déconnexion rapide comprend une structure à bagues en O en contact avec la douille et avec le moyen de déconnexion rapide. 5. Lance selon la revendication 1, caractérisée en ce que le moyen pour amener l'oxygène dans la lance comprend un manchon et un élément de réduction, le manchon étant relié de façon opérante au fourreau, et l'élément de réduction étant relié de façon opérante au manchon. 6. Lance selon la revendication 1, caractérisée en ce que la conduite centrale est reliée de façon opérante au manchon mobile. 7. Lance selon la revendication 1, caractérisée en ce que la conduite intermédiaire et la téte d'injection sont reliées de façon opérante par une structure à joint glissant, ce qui fait que la conduite centrale et la conduite intermédiaire sont mobiles indépendamment l'une de l'autre. 8. Lance selon la revendication 1,caractérisée en ce que la conduite intermédiaire et la tête d'injection sont reliées de façon opéraate par une structure à joint glissant, et dans laquelle le moyen d'étanchéité pour empêcher un fluide de passer entre le manchon mobile et le fourreau comprend une structure à bagues en O en contact avec le manchon mobile et avec le fourreau, grace à quoi la conduite centrale et la conduite intermédiaire sont mobiles indépendamment l'une de l'autre. 9. Lance selon la revendication 1, caractérisée en ce que la conduite intermédiaire et la tête d'injection sont reliées de façon opérante par une structure à joint glissant, et dans laquelle le moyen pour amener l'oxygène dans la lance comprend un manchon et un élément de réduction, le manchon étant relié de façon opérante au fourreau, et l'élément de réduction étant relié de façon opérante au manchon, grace à quoi la conduite centrale et la conduite intermédiaire sont mobiles indépendamment l'une de l'autre. 10. Lance selon la revendication 1, caractérisée en ce que la conduite intermédiaire et la tête d'injection sont reliées de fa çon opérante par une atructure à joint glissant, et la conduite centrale est reliée de façon opérante au manchon mobile, ce qui fait que la conduite centrale et la conduite intermé & aire sont mobiles indépendamment l'une de l'autre. 11. Lance à oxygène-combustible, caractérisée en ce qu'elle comprend un dispositif de raccord de la partie supérieure de la lance, une tête d'injection, et quatre conduites concentriques comprenant une conduite centrale, une seconde conduite, une conduite intermédiaire et une conduite externe, chaque conduite étant reliée de façon opérante au dispositif de raccord et a la tête d'injection, le dispositif de raccord comprenant:: l) un premier fourreau écarté axialement de la conduite centrale 2) une douille écartée latéralement du premier fourreau, 3) un manchon mobile disposé entre, et en agencement a glissement avec le fourreau et la douille, 4) un second fourreau écarté axialement de la douille et écarté latéralement de la conduite centrale, 5) un moyen d'étanchéité pour empêcher un fluide de passer entre le manchon mobile et le premier fourreau, 6) un moyen de déconnexion rapide ppur retirer rapidement et facilement la partie supérieure de la lance à oxygène-combusti- ble, ce moyen de déconnexzon rapide comprenant un corps de conduite adjacent & au moins une partie de la douille, le second fourreau étant en contact à glissement avec au moins une partie du corps de conduite, 7) un moyen d'étanchéité pour empêcher un fluide de passer entre la douille et le manchon mobile 8) un moyen d'étanchéité pour empêcher un fluide de passer entre le second fourreau et le corps de conduite, 9) un moyen d'étanchéité pour empêcher un fluide de passer entre la douille et le moyen de déconnexion rapide, 10) un moyen pour alimenter la lance en fluide de refroidissement, ll) un moyen pour alimenter la lance en oxygene, 12) un moyen pour alimenter la lance en fluide combustible, 13) un moyeh pour faire sortir de la lance le fluide de re froidissement qui revient, grâce à quoi au moins la conduite centrale et la seconde conduite sont mobiles axialement indépendamment de la conduite intermédiaire et de la conduite externe, et gr ce à quoi le mélange du fluide combustible, de l'oxygène et du fluide de refroidissement est évité, et 14) un moyen de sécurité pour conduire à l'atmosphere toute fuite d'oxygène, de fluide combustible, ou de fluide combustible trainé dans oxygène. 12. La lance de la revendication 11, dans laquelle le second fourreau est relié de façon opérante à la seconde conduite. 13. La lance des revendications ll et 12, dans laquelle le manchon mobile est relié de façon opérante à la conduite centrale. 14. La lance de la revendication Il, dans laquelle le moyen d'étanchéité pour empêcher un fluide de passer entre le manchon mobile et le premier fourreau comprend une structure à bagues en O en contact avec le manchon mobile et avec le premier fourreau. 15. La lance des revendications ll et 14, dans laquelle le moyen d'étanchéité pour empêcher un fluide de passer entre la douille et le manchon mobile comprend une structure à bagues en O en contact avec la douille et avec le manchon mobile. 16. La lance selon l'une quelconque des revendications 11, 14 et 15, dans laquelle le moyen d'étanchéité pour empêcher un fluide de passer entre le second fourreau et le corps de conduite comprend une structure à bagues en O en contact avec le second fourreau et avec le corps de conduite. 17. La lance selon l'une quelconque des revendications 11, 14, 15 et 16, dans laquelle le moyen d'étanchéité pour empêcher un fluide de passer entre la douille et le moyen de dé connexion rapide comprend une structure à bagues en O en contact avec la douille et avec le moyen de déconnexion rapide. 18. La lance de la revendication 11, dans laquelle le moyen pour alimenter la lance en oxygène comprend un manchon et un élément de réduction, le manchon étant relié de façon opérante au premier fourreau, et l'élément de réduction étant relié de façon opérante au manchon. 19. La lance de la revendication 11, dans laquelle la conduite intermédiaire et la tête d'injection sont reliées de fa çon opérante par une structure à joint glissant. 20. La lance des revendications l1 et 12, dans laquelle la conduite intermédiaire et la tête d'injection sont reliées de façon opérante par une structure à joint glissant.