L'invention concerne un véhicule blindé sur lequel est montée une tourelle lancemissiles notamment constitùée par une rampe de lancement des missiles qui est articulée sur un axe horizontal solidaire d'un bâti pivotant autour d'un axe vertical. On connatt déjà un type de véhicule, dont la rampe de lancement est apparente et modifie l'encombrement du véhicule au préjudice de ses possibilités de camouflage ---et d'évolution sur le terrain d'opérations,ou sur la route. L'invention a principalement pour objet un véhicule blindé à tourelle lance-missiles dont la silhouette et l'encombrement sont ceux dtun véhicule conventionnel. Selon l'invention, le module de tir qui est constitué notamment par la tourelle lance-missiles, posséde un capot de protection solidaire de la rampe de lancement articulée autour de l'axe horizontal et pour une position préférentielle de cette rampe, le module de tir s'intègre à la superFtructure-du véhicule. Le véhicule ainsi réalise conserve une silhouette banalisée et un gabarit réduit lors de la circulation en dehors d'un champ d'opérations. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront e la description des différents exemples de réalisation correspondant aut dessins annexés dan-s lesquels - la figure 1 est une vue en élévation du véhicule en position route, la rampe de lancement occupant ia position de rangement dans la superstructure de ce véhicule. - la figure 2 est une vue en élévation avec soupe partielle du poste de tir faisant apparaitre les soutes de rangement des rampes de lancement. - la fifre 3 est une coupe transversale du véhicule passant par l'axe de la tourelle selon la ligne III-III de la figure 1. - la figure 4 est une coupe transsersale du véhicule représenté à la figure 3 lorsque la tourelle est en position de tir. - la figure 5 est une vue en élévation dune variante de réalisation de la tourelle avec une coupe partielle de l'AR du vé véhicule. - la figure 6 est une vue en coupe selon la ligne VI-VI du module de tir représenté à la figure 5. - la figure 7 est une vue en coupe du module de tir représenté à la figure 5, pour un an*le de gisement de 900. - la figure 8 est une vue en éle-ation d'une autre variante de réalisation de la tourelle. - la figure 9 est un détail de réalisation de l'axe de basculement de la tourelle représentée à la figure 8. - la figure 10 est une vue en coupe du véhicule selon la ligne X-X de la figure 8. - la figure 11 est la vue en plan du véhicule dans la version réprésentée à la figure. Le véhicule représenté schématiquement à la figure 1 est constitué par une carrosserie blindée t portant les essieux à roues motrices 2. Le moteur 3 est situé Hans un compartiment central 4 séparé du poste de conduite 5 par une cloison 6 et du poste de tir 7 des missiles, par une autre cloison 8. Une tourelle d'observation et de pointage 9 est disposée à l'avant du véhicule, à côté du poste de conduite. La tourelle de pointage 9 porte les systèmes de visée 10 utiles au contrôle des missiles et une arme de défense 11. Le poste de tir 7 est relié au poste de conduite 5 et à la tourelle d'observation 9 par un couloir de communication, il est séparé du module de tir 12 par une cloison t3 (fig 2). Le module de tir est essentiellement constitué par la rampe de lancement et ses protections. Selon un premier mode de réalisation représenté aux figures 2 à 4, les couvercles 14 et 15 des compartiments 17, 18 de rangement contenant les missiles portent, sur leur face interne les paniers supports 16 des missiles. Dans ces compartiments sont également stockés des paniers de réserve 16'. Un bâti pivotant 27 est monté dans des paliers axiaux et radiaux 30, solidaires de-la superstructllre du véhicule par l'intermédiaire de jambes de force 32. Un moteur hxrdrauliqlle ou de tout autre type 31 assure la rotation du bSti 27 en gisement autour de l'axe vertical Zz*. Le bAti 27 possède un bras 28 portant l'axe horizontal de site 29 autour duquel pivote le berceau 25 dont l'inclinnison est assuré par un vérin 26. Les extrémités de ces vérin 26 sont ar ticulées d'une part sur le berceau 25 et d'autre part sur le bâti 27 Les couvercles 14 et 15 pivotent autour de deux axes longitudinaux 23 et 24 s'étendant parallèlement à l'axe longitudinal du véhiculetsolidaires du berceau 25.La manoeuvre de ces cou vercles est effectuée à l'aide d'un jeu de vérins 19 et 200 Les vérins 19, 20 permettent de passer de la position de rangement représentée à la figure 3 à la position de tir représentée aux figures 2 et 4 ou réciproquement;ce changement de position s'effectue par pivotement des couvercles 14 et 15 autour de leurs axes respectifs 23 et 24 et pour une position correspondant au site et au gisement = 0 Il est à remarquer que l'axe de site ou de relèvement 29 du berceau 25 est très excentré par rapport à l'axe de rotation ZZ' de la tourelle. L'extrémité arrière du berceau 252 proche de l'axe de site est donc maintenu à l'extérieur de la carrosserie du véhicule notamment lorsque les rampes de lancement sont relevées, comme représenté en traits pointillés à la figure 2. Une telle disposition présente l'avantage de préserver la carrosserie de l'action directe des gaz d'éjection des missiles. Un dispositif accessoire non représenter permet l'éjection des paniers vides, la fermeture du couvercle correspondant, la translation d'un nouveau panier vers la fame interne du couvercle et son verrouillage sur celui-ci. Les figures 5, 6-et 7 décrivent une variante de réalisation du module de tir. Selon l'exemple présenté, le module de tir 512 est monté sur un décrochement de- la carrosserie constituant une plateforme 501 disposée au dessus du passage des roues du véhicule. Ce dernier porte le berceau 525 de la rampe de lancement 516 constitutive du module de tir 512. Le berceau est articulé autour de l'axe de site ou de relèvement 529 et cet axe est très excentré par rapport à l'axe de rotation vertical ZZ' dans le but de faciliter l'éjection des gaz et pour faciliter le tir au dessus de la tourelle d'observation et de pointage. Un vérin 526 dont les extrémités sont artiCulées d'une part sur le berceau 525 et d'autre part sur le bâti 527 assure la position et le réglage en site de la rampe de lancement 576. Un capot de protectionvformant auvent blindé 515 est solidaire du berceau 525. L'auvent 5t5 est conformé à la superstructure du véhicule de sorte qu'au site et au gisement nul, le module de tir soit tinté gré à une silhouette banale du véhicule. La modification du gisement autour de l'axe vertical Z Z' peut être effectué lorsque le berceau 525 a été relevé autour de l'axe 529 (pour des sites supérieurs à 100 environ) En position de circulation routière, le berceau 525 est immobilisé sur la plateforme 501, à l'aide d'un dispositif de verrouillage 530. Les équipements annexes tel que le générateur hydraulique 532, sont logés à la base dii bâti pivotant 527 à proximité du ùoteur de commande 531. Ces équipements sont accessibles par l'arrière du véhicule au moyen d'une porte. Le véhicule ainsi réalisé permet une mise en batterie à l'aide du vérin 526 rapide de la rampe de lancement, sans manoeuvre p ealable, Les figures 8 à 11 décrivent une- autre variante de réalisation du module de tir. Selon l'exemple représenté, la tourelle lance-missiles 612 est montée sur un support mobile en haute 606 possédant deux bras latéraux 607, 608 dont les extrémités sont articulées sur les paliers 609, 610 assujettis à la carrosserie du véhicule, ces paliers définissent l'axe horizontal de pivot-ement T T' du support mobile 606. Par ailleurs, le support 606 possède un évidement central où sont logés les paliers porteurs du bâti tournant 627 mobile autour de l'axe Z Z'. L'axe Z Z' est vertical lorsque le support 606 est en position haute représentée à la figure 8. La base du support 606 possède les axes d'articulation de deux vérins de relevage 613 et 614 comandant la levée ou la descente du support 606 autour de l'axe horizontal T T' défini par les paliers 609 et 610. Les vérins 613, 614 sont par ailleurs articulés sur des supports 15 solidaires d'une poutre P réuniqsant les côtés de la carrosserie du véhicule. En position haute (tir) ou basse (rote), le verrouillage du support 606 par rapport à la carrosserie est assuré par un -bec 6*2 porté par le support 606 qui part s'engager dans les rainure de deux supports fixes 640 et 641 solidaires de la carrosserie dont la position correspond aux deux positions extrêmes du siipport mol-ile 606 articulé autour de l'axe T T'. Le mouvement de verrouillage est réalisé à l'aide de deux axes excentriques 61s et 619, Ceux-ci sont montés sir les axes 609 et 610 (fig. 9) et sont entraînés en rotation par des leviers 632 et 633, ces derniers étant actionnés par la tige de commande de vérins auxiliaires de verrouillage 6t6 et 617 dontle corps est artidulé sur les supports 630 et 63t fixés sur la carrosserie. On conçoit que la manoeuvre simultanée des leviers 632 et 633 aura pour effet de déplacer les axes 609 et 610 d'articula- tion des bras 607 et 608, permettant de dégager ou de verrouiller le bec 642 dans les supports fixes 640 ou=641. Comme dans l'exemple précédent le bSti support pivotant 627,porte l'axe de site ou de relèvement 629 du berceau 625 -por- teur de la rampe de lancement 626. Le berceau 625 peut être manoeu- vré à l'aide d'un vérin de relèvement 650. Un panneau blindé 620 est fixésur le-berceau 625 et il constitue de la sorte la fermeture du caisson arrière contenant le module de tir 612 lorsque ce dernier n1 est pas en position de tir. L'escamotage de la tourelle et la fermeture du caisson arrière sont effectués par suite des actions synchronisées des vérins 650, 613 et 61 - RF,VENDIC XTIONS 1) Véhicule blindé lance-missiles qui possède au moins une rampe de lancement montée à rotation autour d'un axe vertical et un vérin de commande de changement de la position angulaire de site de la dite rampe autour d'un axe horizontal, ledit vérin étant articulé sur la dite rampe et sur un båti pivotant par rapport à la superstructure du véhicule; caractérisé par le fait que le module de tir, constitué notamment par la rampe de lancement (16, 516, 626) et par un capot de protection (14, 15, 515, 620) fixé sur la dite rampe est articulé sur un bati support pivotant (27, 527, 627) monté à rotation autour de l'axe vertical Z Z', et que ltensemble constitué par le module de tir et le bâti support est intégré à la superstructure du véhicule. 2)Véhicule selon revendication 1 caractérisé par le fait que le capot de protection (14 ou 15) est articulé autour d'un axe longitudinal et que sa face interne porte un panier support de missiles (16), le dit capot constituant le couvercle de fermeture d'un compartiment de rangement (17 ou 18) 3) Véhicule selon la revendication 2 caractérisé par le fait que l'axe d'articulation des capots de protection (14 ou 15) de la rampe de lancement est solidaire d'un berceau (25), inclinable en fonction de l'angle de siteXautolr d'un axe horizontal (29) porté par un bras (28) solidaire du bâti pivotant (2l),orientable autour de l'axe vertical Z Z' et porteur de la rampe de lancement. 4) Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2,caractérisé par le fait que l'axe de relèvement (29, 529) de la rampe de lancement est excentré par rapport à l'axe de rotation Z Z' du module de tir. 5) Véhicule selon l'une quelconnue des revendications 1 ou 4 caractérisé par le fait que le capot de protection(515)est un auvent blindé solidaire du berceau t525) porteur de la rampe de lancement (516) des missiles et que ledit berceau coopère par un dispositif de verrouillage(530), avec un décrochement de la-carrosserie formant plateforme (501) à l'arrière du vehiculeXpour conserver une silhouette banalisée et un gabarit réduit pour ce véhicule. 6)Véhicule selon la revendication 1 carsetérisé par le fait que le support mobile (606)du bssti tournant (6271du module de tir, possède deux bras latéraux (6o7, 608) articulés sur deux paliers est (609 et 610)assuJettis à la carrosserie et que ledit support monté à pivotement autour de l'?xe T T' défini par ces paliers à l'aide de 2 verins de relevage(613, 614) 7) Véhicule selon la revendication 6,caractérisé par le fait que l'axe de rotation T T' des bras latéraux (607, 608) du support mobile (6V6) est monté sur un axe excentrique (618 ou 619) commandé en rotation par un levier (632 ou 633) accroché à la tige de commande d'un vérin auxiliaire de verrouillage (616 ou 617) du support mobile (606) sur la carrosserie du véhicule, ledit verrouillage steffectuant en position haute et basse du support,correspon- dant respectivemefit aux positions de tir et de rangement de la rampe de lancement.