La présente invention concerne des dispositifs d'augmentation des forces de traction exereées par les pneu- matiques des véhicules, appelés "dispositifs de traction" en résumé dans la suite du présent mémoire, et plus précisé- ment des "chaînes" pour pneumatiques de type radial. Les ehaînes classiques pour pneumatiques qui sont utilisées avec les pneumatiques de type diagonal ne se sont pas révélées satisfaisantes lors d'une utilisation avec des pneumatiques de type radial On a consacré des ef- forts à la construction de chaînes de traction à câbles dans lesquelles les traverses sont formées de fils ou câbles d'acier places à intervalles réguliers autour de la bande de roulement du pneumatique, chaque traverse étant raccordée à ses extrémités opposées à des câbles circonférentiels dis- posés le long des flancs opposés du pneumatique Jusqu'à pré- sent, les chaînes à câbles ont présenté une résistance à l'usure relativement faible, de mauvaises propriétés de traction dans certaines conditions routières, et une résistance excessive de frottement s'accompagnant d'un échauffement et d'une usure non seulement du pneumati- que mais aussi des organes formés par des câbles. Un autre ineonvénient des chaînes à câbles est présenté par leur montage par l'utilisateur moyen Le mcntage et le réglage convenables des chaînes, avee la trac- tion voulue, ont présenté des difficultés Ainsi, il est souhaitable que le raccordement des extrémitées libres du câ- ble circonférentiel soit facilité avec peu de manipulation et d'une manière telle que les extrémités se trouvent prati- quement à plat le long du flanc ou de l'enveloppe du pneuma- tique. L'invention concerne une chaîne pour pneumati- que, du type à câbles ayant des traverses munies de galets externes qui les entourent et qui jouent le rôle d'organes de traction, places transversalement à a bande de roulement du pneumatique et ayant d'excellentes earaetéristiques de résistance aux chocs et à l'usure tcut en réduisant au mini- mum la détérioration des pneumatiques ou des câbles avec augmentation des forces de traction exercées par les pneu- matiques; en outre, les câbles placés circonférentiellement ont des raccords d'extrémité qui sont réglables, qui peuvent être facilement montés et démontés et qui assurent une fixa- tion sûre des extrémités des câbles tout en évitant l'effi- lochement ou la séparation des extrémités des câbles à l'a suite d'une utilisation répétée. Dans un mode de réalisation de l'invention, un dispositif de traction pour pneumatiques de véhicules comporte deux câbles latéraux destinés à être placés circonférentiel- lement le long des flancs opposés d'un pneumatique, et plu- sieurs traverses espacées longitudinalement et placées trans- versalement entre les câbles latéraux, les extrémités oppo- sées de chacune des traversesétant raccordées aux câbles la- téraux; selon l'invention,' chacune des traversescomprend un organe flexible allongé ayant une gaine protectrice externe formée d'une matière non métallique souple dans laquelle l'organe est enrobé et plusieurs galets qui peuvent coulisser autour de chacune des'traverses, chacun des galets ayant plusieurs tronçons tubulaires de longueur limitée par rapport à la longueur de la traverse qui sont disposés bout à bout afin qu'ils soient placés sur la plus grande partie de la longueur de la traverse. Selon une autre caractéristique de l'invention, un dispositif de traction pour pneumatique de véhicule comporte deux câbles'latéraux flexibles et allongés ayant chacun un revêtement protecteur externe, ces câbles latéraux étant placés circonférentiellement le long des flancs opposés d'un pneumatique et ayant chacun des extrémités libres oppo- sées, des traverses flexibles sous forme de câbles transver- saux espacés le long des câbles latéraux et disposés entre eux,chaque câble transversal ayant un revêtement externe protecteur de matière plastique et plusieurs galets non flexi- bles, disposés bout à bout autour des câbles transversaux, et des raccords d'extrémité destinés à relier de façon amovible les extrémités libres opposées de chacun des câbles latéraux, chacun des raccords ayant un dispositif de coincement per- mettant le raccordement réglable d'une première extrémité libre de chaque câble latéral, si bien que la loncueur effi- cace de chaque câble latéral est prédéterminée, et l'appii- cation d'une force de traction à chacun des câbles provoque un serrage temporaire entre la première extrémité libre du câble flexible et le raccord d 'extrémité. Dans un mode de réalisation avantageux, les câ- bles latéraux sont placés circonférentiellement le long des flancs opposés du pneumatique, et plusieurs traverses espa- cées sont disposées entre les câbles latéraux et ont chacune un tendon formé d'un câble toronné ou d'un câble analogue ayant un revêtement externe de matière plastique moulé autour du tendon et dans celui-ci, et des galets formés de tron- çons tubulaires extrudés de longueur limitée sont placés bout à bout afin qu'ils soient disposés sur chaque traverse, sur- tout le long de la bande de roulement du pneumatique Les câbles latéraux sont formés de câbles à torons revêtus de matière plastique, avec un raccord fixé à une première extré- mité Chaque raccord a un dispositif de coincement compre- nant deux fentes rapprochées, chaque fente ayant une entrée et des c 3 tés convergents du côté opposé à l'entrée L'extré- mité opposée de chaque câble latéral forme une boucle passant dans les parties d'entrée et est alors fixée par allongement dans 'Les fentes si bien qu'elle coopère par coincement avec 2.5 les parois latérales convergentes Tout excès de longueur de l'extrémité libre du câble au-delà du raccord peut être découpé à l'extrémité du câble ayant le raccord. Une variante de raccord a une partie plate munie d'un dispositif de coincement sous forme de fentes très rapprochées ayant des parois latérales convergentes et des entrées fermées, aux extrémités relativement proches des fentes Une première extrémité libre du câble est enfilée dans les entrées et un orifice placé à la première extrémi- té du corps est destiné à loger l'extrémité en forme de cro- chet d'un raccord placé à l'autre extrémité libre du câble Lorsque le raccord est monté sur une première extrémité du câble, il peut être accroché librement sur l'extrémité oppo- sée du câble, et la tension voulue est obtenue par une force de traction exercée sur une première extrémité ducâble par l'intermédiaire du raccord jusqu'à ce que le câble soit étroitement serré dans les fentes. D'autres caractéristiques et avantages de l'in- vention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'exemples de réalisation et en se référant aux dessins annexés sur lesquels la figure 1 est une élévation d'un disposi- tif avantageux de traction selon l'invention monté sur un pneumatique de type radial; la figure 2 est une vue en plan du dispositif de traction avant son montage sur un pneumatique la figure 3 est une élévation du raccord uti- lisé entre les extrémités libres de l'un des câbles et le dispositif de montage des traverses; la figure 4 est une coupe agrandie de l'une des traverses et des galets externes montés sur elle; la figure 5 est une élévation agrandie du rac- cord représenté sur la figure 3; la figure 6 est une élévation latérale du rac- cord de la figure 5; la figure 7 est une élévation d'une variante de raccord; et la figure 8 est une élévation latérale du rac- cord de la figure 7. Les figures 1 et 2 représentent un dispositif de traction comprenant de façon générale deux câbles latéraux 12, des traverses 13 espacées les uns des autres entre les câbles latéraux 12 et des ensembles de raccorde- ment des extrémités, pour chaque câble latéral Plus précisé- ment, le câble latéral 12 a un raccord 14 fixé à une pre- mière extrémité libre 15, à l'extérieur du pneumatique, afin que l'autre extrémité libre 16 du câble lui soit rac- cordée; un autre raccord 18 est fixé de façon amovible à une extrémité libre 19 d'un câble latéral 12 ' placé sur le flanc interne du pneumatique, afin qu'il coopère avec un orga- ne complémentaire de fixation 20 placé à l'autre extrémité libre 21 du câble 12 '. Le dispositif 10 de traction est monté sur un pneumatique T de type radial et les câbles 12 et 12 ' sont disposés ciroonïérent ellement le long des flancs opposés S du pneumatique T Les traverses 13 sont disposees sur la bande de roulement A, les extrémités opposées des traverses 13 étant fixées par des pinces classiques 22 aux câbles latéraux et les traverses 13 sont espacées le long des câbles. latéraux Comme l'indique la figure 4, chaque traverse a une âme interne formée d'un câble toronné 24 enrobé dans un revê- tement externe 25 de mnatire plastique telle que le "Nylon", fabriqué et vendu par $anlo Mianufacturing Co, Michigan City, Indiana Un type de câble comporte sept torons torsadés à sept brins enrobés dans un revêtement de "Nylon" ayant un diamètre externe supérieur au double des brins interne du câble 24 Des galets 26 peuvent coulisser sur chaque traverse et chaque galet 26 a un tronçon tubulaire d'une matière non métallique ayant une grande résistance aux chocs, par exemple d'une matière plastique '"Zytel ST Super Tough Nylon Resin" fabriquée et vendue par Du Pont Chemical Corporation Les galets 26 ont des dimensions telles qu'il reste un petit espace entre la surface externe de la traverse 13 et la surface interne des galets si bien que ces derniers sont înobiles in- dépendamment sur chaque traverse Commne 121ndique clairement la figure 2, un nombre suffisant de galets 2 b est monté sur chaque traverse, bout à bout, pour que la plus grande lon- gueur de chaque traverse soit occupee, plc U prëois;i ent au- dessus de la bande de roulement du pneuma Ltique. Les pinces 22 ont chacune une extrg Lt 30 ern forme de crochet sertite sur le cb'e îatran 1 ou l L' et une partie circulaire fendue d'exremité 32 eat ssrt e de façon correspondante par emmanchee ' fore, sur textr :,, ité de la traverse 13 De petits orifices 31 t ' for&;k dans chaque pince 22 permettent le gonflement de ia matiî-e ex- terne de revêtement dans les orifices si bien que le raccor- dement est plus solide. Les galets 26 ont une section cylindrique ou tubulaire au-dessus de chaque traverse, comme indiqué pré- cédemment L'utilisation combinée des galets rigides non métalliques 26 et des traverses souples 13 revêtues de ma- tière plastique évite toute tendance des galets 26 ou des raccords 22 à couper le revêtement et à le séparer des câbles. Chacun des câbles latéraux 12 et 12 ' est formé d'un câble toronné 24 ayant un revêtement 25 de matière plas- tique, de la même manière que les traverses 13 Sur les figures 5 et 6, le raccord 14 d'extrémité a de préférence un corps plat 40 et une partie circulaire fendue 41 d'extré- mité sertie sur l'extrémité libre 15 du câble 12, et un petit orifice 42 permet le gonflement de la matière de revêtement du câble dans l'orifice Deux fentes 43 tt 44 distantes lon- gitudinalement sont formées dans le corps 40 et ont chacune une entrée 45 dirigée latéralement, ayant un petit rayon 45 ' et des parois latérales 46 et 47 convergeant à distance des entrées 45 et de la partie d'extrémité 41 Les entrées sont placées à une première extrémité de chaque fente re- lativement près de la partie 41 d'extrémité, les fentes étant espacées le long du corps en direction parallèle à la lon- gueur du câble 12, et les fentes 43 et 44 sont séparées par un pont commun 48 délimité par la partie intermédiaire du corps 40 Les entrées 45 débouchent transversalement par rapport à la longueur du corps et du câble 12, si bien que l'extrémité libre opposée 16 du câble peut former une boucle passant latéralement par les entrées jusqu'à une partie in- termédiaire 16 ' formée à l'extrémité libre du câble et passant sur le pont ou organe de séparation 48, les parties de câble partant de la partie intermédiaire passant dans les fentes 43 et 44 et sous les extrémités opposées du corps 40 La saisie de l'extrémité du câble sous la partie fendue d'extré- mité 41 et une force de traction appliquée au câble permettent une coopération plus étroite des fentes convergentes 43 et 44 jusqu'à ce que le câble ait la tension voulue, et les parties ' qui forment un rayon empêchent tout mouvement latéral dans les entrées 45 En fait, l'extrémité libre 16 e 2 t ol, en place dans les fentes 43 et 44 En conséquence, il fa Lut une action positive de libération pour dégager l'exÉr-mité libre 16 du raccord, c'est-à-dire que l'extrémité du corps 40 doit être soulevée à distance du pneumatique et l'extré- mité libre doit être repoussée à force vers l'intérieur ou en sens opposé au sens des parois latérales convergentes jusqu'à ce qu'il soit aligné sur l'une des entrées 45 et puisse être retiré par un déplacement latéral du raccord ou du câble par l'entrée 45 La partie terminale 16 ', lorsqu'el- le est en place, est maintenue par des pinces classiques en S Les figures 7 et 8 représentent un autre type de raceord d'extrémité destiné à relier les extrémités oppo- sées du câble latéral 12 ' sur la paroi latérale interne du pneumatique Lorsque le dispositif de traction est monté sur un pneumatique, les extrémités libres du câble interne 12 ', placé circonférentiellement derrière le pneumatique, sont raccordées avant le raccordement du câble externe 12 A cet effet; le raccord 18 est analogue au raccord 14 car il com- prend un corps plat 51 ayant un orifice 42 pour l'expansion de la matière plastique, le corps ayant aussi deux fentes 53 et 54 séparées longitudinalement l'une de l'autre, chaque fente ayant des parois latérales convergentes 56 et 57 qui convergent à distance de l'extrémité plus large d'entrée 58. Les extrémités 58 d'entrée sont séparées par un pont ou une partie pleine 59 faisant partie du corps En outre, l'ex- trémité externe du corps 51 a une ouverture ou un orifie. de forme générale rectangulaire, destiné à loger le cr Dochel du raccord 20, comme décrit dans la suite du présent méoire. Le raccord 18 diffère du raccord 14 d'extrémité car les parties 58 d'entrée ne débouchent pas en diretion lat-t le, et les fentes 53 et 54 sont fermées Le raccord 18 est mante préalabllement sur l'extrémité libre 19 du câble par S 5 nple enfilement de l'extrémité du câble par une première entrée 58, par passage d'une boucle sur la partie inteirmdiaire 59 du corps puis par retour dans l'autre entrée 58, comrmne indiqu( sur la figure 8. Le raccord 20 d'extrémité a n corps 61 ayant une partie circulaire 62 à une première extrémité et L un cro- chet 63 à l'autre extrémité L'extrémité circulaire 62 a une dimension telle qu'elle peut se loger avec du Jeu sur l'extrémité 21 ' de la partie 21 d'extrémité du câble latéral 12 ' et elle est alors fixée par sertissage de la partie fen- due 62 Le crochet opposé 63 a une largeur juste inférieure à celle de l'orifice 60 formé dans le raccord 18 d'extrémité et a une partie 64 recourbée en sens inverse qui se replie sur la partie intermédiaire du corps ou de la plaque 61 et laisse un petit espace entre la partie 64 de retour et la par- tie intermédiaire du corps, cet espace suffisant juste au passage de l'extrémité du corps 52 et à la fixation des rac- cords 18 et 20 l'un sur l'autre Lors de la fixation des rac- cords 18 et 20, comme le raccord 18 est préalablement monté sur l'extrémité libre 19, la seule opération nécessaire est l'accrochage du raccord 20 sur l'extrémité du raccor; 18 afin que le câble latéral 12 soit fixé derrière le pneumatique. Lors du fonctionnement, le dispositif de traction peut être monté alors que le véhicule à moteur est soulevé par le cric, si bien que les pneumatiques sont acces- sibles et permettent la mise en place de chacun des disposi- tifs de traction sur les bandes de roulement, le câble laté- ral 12 ' étant placé autour du flanc interne, le câble laté- ral 12 étant plzcé autour du flanc externe, et les traverses 13 étant placées sur la bande de roulement du pneumatique, comme indiqué sur la figure 1 Lorsque le câble interne 12 ' a ses extrémités libres 19 et 21 qui sont raccordées comme indiqué précédemment, les extrémités libres 15 et 16 du câ- ble externe sont raccordées comme décrit en référence aux figures 5 et 6 Des dispositifs-classiques de tension ou tendeurs sont utilisés afin qu'ils tirent l'ensemble en posi- tion avant enfilement de l'extrémité libre 16 dans le raccord 14 d'extrémité Lorsque le tendeur (non représenté) a été retiré, tout retrait du raccord 14 par rapport à l'extrémité libre 16 est empêché par l'expansion du câble dans les parois latérales 46 et 47 de chacune des fentes Le raccord d'extré- mité du câble externe 12 est plat et est aligné sur le tronçon de câble 12 afin qu'il présente l'avantage supplemientaire de repousser étroitement le câble contre 'Le flanc S, si bien que le câble ne-peut pas se -séparer inenetvmn et ne pe-ut pas dépasser du pnieumiatique. Bien entendu, diverses modifications o*uvent être apportées par 11 homme de l' art aux disposit ifs qui vien- n.nt être décrits uniquement à titre d'exemples nen limita- tifs sans sortir du cadire de l'invention. REVENDICATIONS 1 Dispositif de traction pour pneumatique de véhicule, du type qui comprend deux câbles latéraux des- tinés à être placés cir(conférentiellement le long des flancs opposés d'un pneumatique, et plusieurs traverses espacées les unes des autres et disposées transversalement entre les câbles latéraux, les extrémités opposées de chacune des traverses étant raccordées aux câbles latéraux, ledit dis- positif étant caractérisé en ce que chaque traverse ( 13) comporte un organe flexible allongé ayant une gaine protec- trice externe ( 25) formée d'une matière non métallique sou- ple dans laquelle la traverse est enrobée, et plusieurs galets ( 26) pouvant coulisser sur chaque traverse et entou- rant celle-ci, chaque galet ( 26) étant formé de plusieurs tronçons tubulaires de longueur limitée par rapport à la lon- gueur de la traverse ( 13), les galets étant placés bout à bout afin qu'ils soient disposés sur la plus grande partie de la longueur de la traverse ( 13). 2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque galet ( 26) est formé d'une ma- tière non métallique ayant une résistance élevée aux chocs, par exemple un "Nylon" rigide. 3 Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'organe flexible de chaqué traverse ( 13) comporte un câble tcronné ( 24) enrobé dans une gaine ( 25) qui est formée d'une matière plastique souple ou analogue, et chaque câble latéral ( 12, 12 ') est formé d'un câble enrobé dans une gaine de matière plastique ou d'une matière analogue. 4 Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la gaine ( 25) de chaque traverse ( 13) est formée d'un revêtement de matière plastique associé au câble toronné ( 24) et les galets ( 26) tourillonnent sur la gaine ( 25) et entourent celle-ci avec un faible jeu. 5 Dispositif de traction pour pneumatique de véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte deux câbles latéraux flexibles et allongés ( 12, 12 ') ayant chacun un 1 1 revêtement protecteur externe, les câbles latéraux étant dis- posés circonférentiellement le long des flancs opposés d'un pneumatique et ayant chacun des extrémités libres opposées, des traverses flexibles ( 13) sous forme de câbles transver- saux espacés Les uns des autres et placés entre les câbles latéraux ( 12, 12 '), chaque câble transversal ayant un revê- tement protecteur externe ( 25) de matière plastique et plu- sieurs galets rigides ( 26) placés bout à bout autour des câbles transversaux, et des raccords d'extrémité ( 14, 18) destinés à raccordés temporairement les extrémités libres opposées de chaque câble latéral ( 12, 12 '), chaque raccord ayant un dispositif de coincement ( 43, 44; 53, 54) destiné à raccorder de façon réglable une première extrémité libre de chaque câble latéral ( 12, 12 ') afin que chaque câble la- téral ait une longueur efficace prédéterminée, l'application d'une force de traction à chaque câble provoquant une coopé- ration temporaire par serrage entre la première extrémité libre du câble flexible et le raccord d'extrémité ( 14, 18). 6 Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que chaque câble ( 12, 12 '13) est sous forme d'un câble toronné torsadé ( 24) ayant un revêtement protecteur externe ( 25) dans lequel le câble ( 24) est enrobé, et chaque galet ( 26) est formé d'une matière plastique telle que le "Nylon". 7 Dispositif de traction selon la revendica- tion 6, caractérisé en ce que l'un des raccords d'extrémité ( 18) comporte un dispositif de coincement sous forme de deux fentes distantes ( 53, 54) fermées et dirigées en sens opposées ayant des parois latérales convergentes qui convergent du même côté et qui permettent l'introduction de l'extrémité li- bre du cable latéral associé ( 121) afin qu'il vienne se coincer dans les fentes, l'autre raccord d'extrémité ( 14) ayant un dispositif de coincement sous forme de deux fentes distantes ayant des parois latérales convergentes qui con- vergent toutes deux du même côté, et qui ont des parties transversales d'entrée aux extrémités les plus larges des fentes afin que l'extrémité libre du câble latéral associé puisse être introduite latéralement et puisse venir se coin- cer dans les fentes. 8 Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que le premier raccord d'extrémité ( 18) a une partie ( 60) de coopération avec un organe de fixation, et l'extrémité libre opposée du câble latéral ( 12 ') auquel le premier raccord d'extrémité ( 18) est raccordé, a un dis- positif de fixation ( 20) permettant le raccordement amovible sur la partie ( 60) de coopération avec un organe de fixation. 9 Dispositif'selon l'une des revendications 7 et 8, caractérisé en ce que l'autre raccord d'extrémité ( 14) comporte un dispositif ( 41) de fixation du raccord d'ex- trémité ( 14) à l'autre extrémité libre du câble latéral ( 12). Dispositif selon l'une quelconque des reven- dications 7 à 9, caractérisé en ce que chaque raccord d'ex- trémité ( 14, 18) a un corps plat et le dispositif de coince- ment est formé par la paire de fentes ( 43, 44, 53, 54) et un pont ( 48, 59) séparant les fentes.