L'invention a pour but d'améliorer la combustion des moteurs à explosion et d'utiliser des carburants autres que l'essence ordinaire. Dans les dispositifs connus de ce genre,on retiendra que le dEaut majeur d'une combustion est d'8tre incomplète avec les consequences qui en découlent et lJobli- gation d'employer un combustible approprié, exclusivement réservé au type du moteur considéré.Cn sait,par ailleurs,la quantité considerable d'études et de travaux qui ont été faits pour donner aux culasses des moteurs des formes procurant les meilleurs résultats.ON rappelera aussi que la qualité de l'allumage du mélange air-combusti- ble dépend de la finesse des particules, de l'homogénéité du mélange,de sa pression et de sa taxpérature.En mélange riche encrasse tandis qutun mélange pauvre compromet 1' explosion et oxyde dangereusement.Tous les réglages ne sont que des compromis. L'objet de l'invention assure une combustion totale d'un mélange d'air et d'un carburant gazeux ou amené à cet état par les moyens ordinaires,en assurant une très sensible économie alliée à une substantielle réduction de la pollution. obtenir ces résultats il suffit d'amener au voisinage des électrodes des bougies par un canal débouchant à fextér$eur,une petite quantité d'un mélange riche dont l'explosion se transmettra efficacement à la masse entière du mélange pauvre formé d'air et d'un carburant autre que l'essence,en un temps très court en donnant une combustion totale Le canal peut être pratiqué à toutendroit convenable tel que le corps même d'une bougie ou encore dans une réduction d'un emploi fréquent en mécanique automobile.Par le canal on fera passer soit des vapeurs d'essence que 1' on captera dans un petit carburateur accessoire soit une très faible quantité d'un gaz combustible soit encore une goutte d'essence injectée par une micropompe calée sur l'arbre à cames du moteurCette disposition permet l'emploi de tout combustible gazeux ou liquide avec tous les avantages économiques,chimiques et biologiques qui en découlent.Une valva-soupape de sécurité se situe en un point du trajet du canal. Le dessin annexé illustre,à titre d'exesple,un mode de réalisation conforme à la présente invention.Tel qu'il est représenté, le dispositif comporte une bougie d' allumage classique 1 ,sa prise de courant 2,vissée dans la réduction 3 munie d'un raccord tubulaire 4 débouchant dans le canal 5 au voisinage des électrodes La valve de sécurité n'est pas figurée,sa position étant indifférente. L'invention s'applique à tous les moteurs sans modification de leur constitution. 7Jne application intéressante est l'emploi de carburants plus économiques que 1' essence dans les moteurs d'autosobiles ou tout autres véhicules. REVENDICATIONS 10 Dispositif permettant d'améliorer le fonctiormemert des moteurs à combustion interne en rendant la combustion totale quels que soient les carburant employés,caractérisé par le fait qu'il comporte un moyen,assoc~é aux bougies, destiné à propager plus complètement l'erplosion. 20 Dispositif suivant la revendication 1,caractEris par le fait que le moyen employé est un simple conduit de vapeurs gazeuses débouchant au voisinage immédiat de l'extrémité inférieure de la bougie. 30 Dispositif suivant la revendication 1,caractérisé par le fait que le moyen employé en association avec les bougies est un conduit avec valve de sécurité relié à une source de vapeurs gazeuses riches. 40 DisposiXtif suivant-la revendication 1,caractérisé par le fait que le moteur recevant le dispositif n'est aucunement modifié dans sa constitution et que seul le réglage de la carburation classique est rendu plus pauvre alors que la zone avoisinant les électrodes est riche en vapeurs gazeuses. 50 Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que la nature du carburant devient indifférente.