La présente invention se rapporte à une plateforme de quai basculable. I1 existe des véhicules se déplaçant sur rails pour le nettoiement du ballast de la voie. Ces véhicules ne peuvent titre mis en fonction le long d'un quai, que sur des tronçons libres, et cela à cause de la nécessité d'un espace approprié. Cela entraîne qu'il faut réaliser manuellement l'opération de nettoiement. Celle-ci est alors lente et coûteuse. On connaît, par exemple, à partir des brevets américains 935.375 et 1.149.759 des plateformes de quai dont le bord est constitué par une plaque, qui peut étire basculée ou repoussée loin des rails. De telles plateformes sont utilisées notamment en plateformes pour passagers sur les tronçons de voie incurvés. Lorsqu'une voiture de transport est amenée à l'arrêt auprès du quai, la plateforme est basculée ou poussée en avant dans une position de service de manière à assurer un accès sûr à partir de, ou vers, ladite voiture. Avant le re-démarrage, la plateforme de quai est basculée ou repoussée de la position de service vers une position de repos, permettant le passage sans encombres de la voiture. Les plateformes de quai basculables ou coulissantes sont, de plus, utilisées en plateformes de chargement. Avec les plateformes de quai basculables de type connu, il faut utiliser de façon constante les mécanismes relativement complexes permettant le basculement de la plateforme. Et cela, de manière à réduire au minimum les risques de rouillage des joints, charnières, et autres parties mobiles de ce type. Le but de la présente invention est de réaliser une plateforme de quai basculable de fabrication simple et peu coûteuse, dont les parties mobiles ne sont pas exposées au risque de devenir inutilisables à cause, par exemple, de la rouille ou de la poussière de freinage, même après des périodes prolongées de repos. Les plateformes de quai basculables doivent être enfin réalisées, même pour un usage très peu fréquent, pour le nettoiement des ballasts, un intervalle entre deux usages pouvant attein dre plusieurs années. Le but de l'invention est atteint avec une plateforme de quai basculable, constituée par une plaque de plateforme déplaçable le long d'un quai entre ce dernier et la voie, ladite plaque de plateforme pouvant être basculée dlune position de service normale horizontale à une position dans laquelle la plateforme est plus éloignée de la voie, caractérisée en ce que d'une part ladite plaque de plateforme (1) présente à sa partie inférieure un premier bras 4 s'étendant vers le bas et dans la direction du quai 2, et dont l'extré- mité libre comporte une partie 5 de forme cylindrique ou sphérique, laquelle est maintenue dans une pièce mécanique 6 de forme générale en U lorsque la plaque 1 est en position de service, la partie verticale arrière de ladite pièce mécanique étant rigidement fixée au quai 2 et en ce que d'autre part la plaque 1 présente un second bras 7 de forme générale en L s'étendant à partir de la partie inférieure de la plaque à une distance du quai 2 égale à la moitié de la largeur de la plaque, la partie horizontale libre dudit second bras étant dirigée vers le quai et la partie verticale portant sur le côté d'un longeron 3 faisant face au quai et supportant la plaque 1, la partie supérieure du longeron comportant une rainure de forme générale en U de largeur supérieure à la longueur de la partie libre du second bras 7. Selon un mode d'exécution préférentiel de l'invention, la partie supérieure de la pièce 6 en forme de U est plus courte que la partie inférieure de ladite pièce 6. Egalement, de façon non limitative, le second bras en L 7 porte un talon 7 dirigé vers le bas, se raccordant à l'extrémi- té de la partie verticale dudit bras, et le bord faisant face au quai 2 de la rainure en U, est d'une hauteur inférieure à la hauteur du talon 7, L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description d'un exemple de réalisation non limitatif ci-après de l'objet de l'invention et du dessin annexé dans lequel La figure 1 représente, en coupe verticale, une plateforme de quai basculable selon l'invention, en position normale de service Lesfigure 2 et 3 représentent le mode de basculement de la plateforme La figure 4 représente la plateforme en position de baseu- lement complet ;; La figure 5 représente, en coupe verticale, un autre mode de réalisation de la plateforme selon l'invention. La figure 1 représente une plateforme de quai basculable se présentant sous la forme dlune plaque 1 de plateforme, déplaca- ble le long d'un quai 2, et faisant face à une voie fixe non repré sentée. La plaque 1 est portée par le quai 2 et en outre par un longeron horizontal passant à peu près au milieu entre le quai et la bord libre de la plaque. Près de son bord adjacent au quai, la plaque est pourvue sur sa face inférieure d'un bras 4 s'étendant vers le bas et dans la direction du quai 2 et dont l'extrémité libre porte une partie 5 de forme cylindrique ou sphérique. Le bras pourvu de ladite partie s'engage dans une pièce mécanique 6 de forme générale en U, dont le fond est fixé rigidement au quai 2 de telle sorte que les bras de la pièce fassent saillie horizontalement à partir du quai 2. Le longeron horizontal 3, qui comme indiqué porte la plaque 1 environ en son milieu présente une rainure en forme générale de U dont l'ouverture est dirigée vers le haut, et la plaque 1 est pourvue sur sa face infériajra d'un bras T an forme générale de L dont la partie verticale, lorsque la plaque est en position de service, porte sur le côté du longeron 3 qui fait face au quai et dont la partie dirigée vers le quai 2 est d'une longueur inférieure à la larves de la rainure an forme de U, située à la partie supérieure du longeron 3. On voit sur la figure 2 comment en tenant l'extrémité de la plaque 1 on peut la basculer en raison du fait que la partie 5 de forme cylindrique ou sphérique tourne dans la pièce mécanique 6 en forme de U. A partir de cette position la plaque 1 est séparée du quai 2 et le bras 7 en forme de L est dirigé vers le bas et engagé dans la rainure en forme dE U de la partie supérieure du longeron 3. Lors- que l'on continue à éloigner la plaque 1 du quai 2, le bras 4 portant la partie 5 de forme cylindrique ou sphérique se dégagera de la pièce mécanique 6 fixée au quai 2, la plaque 1 n'étant plus portée que par le longeron 3. A partir de la position montrée sur la figure 3, la plaque peut alors être basculée autour de ltextrémié libre du bras 7 en forme de L, jusqu'à la position montrée à la figure 4. La figure 5 illustre une variante de réalisation dans laquelle la pièce mécanique 6' en forme de U a un bras supérieur plus court et un bras inférieur plus long. Cette forme de réalisation améliore le pivotement de la plaque autour de la partie cylindrique ou sphérique 5. a plus, le bord faisant face au quai 2, de la rainure en forme de U située à la partie supérieure du longeron 3, est plus court, et le bras 7' en forme de L comporte un talon 7" dirigé vers le bas, dont la longueur est plus grande que celle du bord plus court de la rainure. Cette disposition permet au talon 7 de glisser au-dessus du fond de la rainure jusqu'à ce que la partie cylindrique ou sphérique 5 se dégage de la pièce mécanique- 6. Dans les formes de réalisation ainsi décrites, la platefor- me de quai ne comporte ni charnières ni joints et en conséquence il n'y a aucun risque de ne pouvoir hasculer la plaque même si elle est restée pendant une longue période dans la position de service montrée aux figures 1 et 5. En divisant de préférence la plaque 1 en sections de 2 mètres environ, les éléments de plaque peuvent être facilement et en très peu de temps basculées par une seule personne. Ceci est important pour le nettoiement du ballast qui est habituellement effectué pendant de courtes périodes de temps, la nuit, lorsque le trafic ordinaire est ralenti ou interrompu. REVENDICATIONS --- - -- - 1. Plateforme de quai basculable, constituée par une plaque de plateforme déplaçable le long d'un quai entre ce dernier et la voie, ladite plaque de plateforme pouvant être basculée d'une position de service normale horizontale à une position dans laquelle la plateforme est plus éloignéede la voie, caractérisée par le fait que d'une part, ladite plaque de plateforme (1) présente à sa partie inférieure un premier bras (4) s'étendant vers le bas et dans la direction du quai (2), et dont l'extrémité libre comporte une partie (5) de forme cylindrique ou sphérique, laquelle est aintenur dans une pièce mécanique (6) de forme générale en U, lorsque la plaque (1) est en position de service, la partie verticale arrière de ladite pièce mécanique étant rigidement fixée au quai (2) et, en ce que, d'autre part, la plaque (1) présente un second bras (7) de forme générale en L s'étendant à partir de la partie inférieure de la plaque a une distance du quai (2) égale à la noitié de la largeur de la plaque, la partie horizontale libre dudit second bras étant dirigée vers le quai et la partie verticale portant sur le c8té d'un longeron (3) faisant face au quai et supportant la plaque (1), la partie supérieure du longeron comportant une rainure de foire générale en V de largeur supérieure a la longueur de la partie libre du second bras (7). 2. Plateforme de quai, selon la revendication 1 caractérisé par le fait que la partie horizontale supérieure de la pièce (6) en forme de U est plus courte que la partie inférieure de ladite pièce (6). 3. Plateforme de quai selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que le second bras en L (7') porte un talon (7") dirigé vers le bas, se raccordant à l'extrémité de la partie verticale dudit bras, et en ce que le bord faisant face au quai (2), de la rainure en U, est d'une hauteur inférieure à la hauteur du talon (7").