Appareil à mesurer la température des fours à coke L'invention concerne un appareil à mesurer la température d'un four à coke et, plus particulièrement, un appareil automatique capable de mesurer rapidement la température de la chambre de combustion avec une grande précision. Habituellement, plusieurs dizaines de fours à coke ou davantage, comprenant chacun des chambres de carbo- nisation et des chambres de combustion indépendantes et disposées alternativement, sont réunis en une batterie. Le temps de cokéfaction pendant lequel on introduit du cherbon dans une chambre de carbonisation et on le chauffe ensuite dans une chambre de combustion est influencé par des facteurs extérieurs tels que la teneur en humidité et la grosseur de particules du charbon introduit, par exemple, mais la durée de cokéfaction est principalement déterminée par la température de la chambre de combustion. En conséquence, la mesure de la température de la chambre de combustion est l'un des facteurs les plus importants qui sont nécessaires pour régler de façon satisfaisante les conditions de fabri- cation du coke. Antérieurement, pour mesurer la température de la chambre de combustion, on choisissait une ou plusieurs buses d'évacuation adjointes à la plaque supérieure de la chambre de combustion, on retirait manuellement le couvercle des buses d'évacuation, puis on mesurait la température de la brique au fond de la chambre de com- bustion au moyen d'un pyromètre optique. Alors qu'il est nécessaire d'achever la mesure de température en un temps relativement court, ce procédé nécessite un temps relativement long, même avec un ouvrier qualifié, de sorte qu'il est impossible d'effectuer la mesure d'un grand nombre de chambres de combustion. En outre, ce procédé comporte des erreurs subjectives. Au lieu d'utiliser un pyromètre optique, on peut aussi mesurer la température avec un thermocouple -2- disposé dans un espace supérieur de la chambre de com- bustion ou avec un thermocouple disposé à la partie supérieure d'une cloison entre chambres de combustion adjacentes ou dans une matière réfractaire à la partie supérieure d'un système en épingle à cheveux. Toutefois, le premier de ces procédés ne nécessite pas seulement un mécanisme compliqué de transmission de mouvement, mais comporte aussi une erreur de mesure causée par un tirage turbulent ou une turbulence de la vitesse d'écoulement du gaz, de sorte que ce procédé ne permet pas de mesurer avec précision la température du four. En outre, étant donné que le dernier procédé cité mesure la température à l'intérieur de la matière réfractaire, la valeur mesurée est en retard sur la variation effec- tive de la température dans la chambre de combustion. Ainsi, ces deux procédés ne permettent pas de mesurer avec précision et rapidement la température de la chambre de combustion. Dans la demande de brevet japonais publiée NO 107 002/1977, on propose un appareil à mesurer la température de la chambre de combustion d'un four à coke dans lequel sont montés, sur un chariot à charbon ou un chariot roulant au-dessus des fours à coke, des dis- positifs servant à ouvrir et à fermer un couvercle d'une buse d'évacuation, un détecteur de position servant à détecter la buse d'évacuation, un dispositif d'ajuste- ment de position servant à aligner l'axe de la buse d'évacuation sur le centre d'un dispositif de mesure de température, un organe de mesure de température situé dans la direction verticale et un mécanisme élévateur de l'organe de mesure de température, ce sorte que l'on mesure la température d'une chambre de combustion au moment de l'introduction de charbon dans une chambre de carbonisation. Toutefois, dans cet appareil, étant donné que l'organe de mesure de température, par exemple un ther- mocouple, est inséré dans la buse pendant que l'on -3- arr&te le chariot de charbon pour mesurer la température, il est incommode de mesurer en un temps court la tem- pérature de toutes les chambres de combustion de manière à assurer une commande appropriée de la combustion dans la totalité des fours à coke. Habituellement, on intro- duit du charbon toutes les 5 heures, de sorte que l'on mesure aussi toutes les 5 heures la température de la chambre de combustion, ce qui fait qu'il est impossible de mesurer la température en continu le long de la batterie de fours à coke. La technique antérieure sus- dite suggère d'utiliser comme organe de mesure de tem- pérature un pyromètre à rayonnement, mais, étant donné qu'il mesure la température lorsque le dispositif d'ajustement de position et le mécanisme élévateur sont à l'arrêt, on rencontre aussi le même inconvénient. En conséquence, un but de l'invention est de fournir un appareil perfectionné de mesure de la tempé- rature des fours à coke qui puisse mesurer successive- ment et en un temps court la température de plusieurs chambres de combustion d'une batterie de fours à coke. Un autre but est de fournir un appareil perfec- tionné de mesure de la température des fours à coke qui soit capable d'ouvrir le couvercle des buses d'éva- cuation, de mesurer la température dans les chambres de combustion et de fermer les couvercles, de façon successive et continue, pendant qu'un chariot de mesure passe successivement par des points respectifs de mesure de température. Un autre but de l'invention est de fournir un appareil à mesurer la température des fours à coke qui ouvre et ferme automatiquement le couvercle des buses d'évacuation et mesure la température des gaz uniquement pour une buse d'évacuation à travers laquelle il s'agit de mesurer la température des gaz. Un autre but de l'invention est encore de fournir un appareil perfectionné de mesure de la température des fours à coke dans lequel une température maximale, -4- entre les températures à diverses buses d'évacuation o l'on mesure la température de façon continue, soit déterminée comme étant la température d'une chambre de combustion déterminée pour laquelle est prévue une buse d'évacuation déterminée. Un autre but de l'invention est de fournir un appareil à mesurer la température des fours à coke dans lequel le démarrage, l'arrêt, etc... d'un chariot de mesure soient commandés par un signal venant d'un local de commande extérieur ou éloigné et dans lequel les données mesurées soient transmises au local de commande en vue de leur traitement, par maintien de communications entre le chariot de mesure et le local de commande, -quelle que soit la position du chariot de mesure. Un autre but de l'invention est encore de fournir un appareil à mesurer la température des fours à coke dans lequel une batterie, montée sur un chariot de mesure en vue de le faire rouler, soit automatiquement reliée à un chargeur quand la mesure de température est achevée et dans lequel la charge commence seulement une fois que le chariot de mesure s'est arrêté et que la connexion électrique entre la batterie et le chargeur a été établie, assurant ainsi une charge sans danger et obligatoire. Un autre but est de fournir un appareil à mesurer la température des fours à coke qui soit monté sur un chariot de mesure roulant indépendamment d'un chariot à charbon et dans lequel les données mesurées puissent être transmises à un local de commande éloigné quelle que soit la position relative du chariot de mesure et du chariot à charbon. Selon l'invention, on propose un appareil à mesurer la température de fours à coke disposés en une batterie et dont chacun comprend plusieurs chambres de combustion munies à leur sommet d'une buse d'évacuation respective, appareil du type qui comprend un chariot de mesure roulant sur des rails situés dans la direction de la batterie de fours ou dans la direction longitudinale des chambres de combustion et un organe de mesure de température monté sur le chariot de mesure de manière à recevoir des rayons thermiques émis par les chambres de combustion à travers les buses d'évacuation, cet appareil étant caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens permettant de faire rouler les chariots de mesure de façon continue sur les rails, des moyens d'émission de radio montés sur le chariot de mesure de manière à émettre sous forme de signal électrique des données mesurées par l'organe de mesure de température, et des moyens de réception de radio situés dans un local de commande éloigné de manière à convertir le signal électrique reçu en un signal représentant la température mesurée. Sur les dessins annexés z La figure 1 est une représentation schématique d'un four à coke du type Otto; La figure 2 est une vue frontale d'un chariot de mesure utilisé dans l'appareil de mesure de température de l'invention; La figure 3 est un plan du chariot de mesure de la figure 2; La figure 4 est une perspective d'un organe d'ouver- ture de couvercle; La figure 5 est une perspective d'un organe de fermeture de couvercle; La figure 6 est un plan du couvercle d'une buse d'évacuation utilisée dans l'invention; La figure 7 est une vue latérale partiellement en coupe de la buse d'évacuation et du couvercle de la figure 6; La figure 8 est une vue latérale montrant le détail du mécanisme d'actionnement de couvercle représenté par les figures 6 et 7; La figure 9 est un plan montrant la disposition de couvercles des fours du type Otto; -6- La figure 10 est un plan similaire à la figure 9 pour les fours du type Carl Still; La figure il est une vue latérale montrant la relation d'un couvercle ouvert et d'un organe de ferme- ture de couvercle; La figure 12 est une perspective d'un couvercle modifié; Les figures 13 et 14 sont des coupes montrant les autres variantes du couvercle; La figure 15 est une vue latérale de détail d'un frotteur; La figure 16 est un plan d'un chariot de mesure pou- vant rôuler-dans la direction longitudinale des chambres de combustionet dans la direction dumne batterie de fours à coke; La figure 17 est un schéma par blocs montrant un circuit de traitement de données; La figure 18 est une vue latérale montrant un état dans lequel un chariot de mesure est situé juste en dessous d'un chariot de chargement; La figure 19 est une vue frontale d'un chariot de mesure logé dans un garage et d'un chargeur de batterie; La figure 20 est un plan schématique de l'instal- lation représentée par la figure 19; La figure 21 est une vue latérale d'un chariot de mesure et de son garage, et La figure 22 est un organigramme destiné à expliquer le fonctionnement du chargeur automatique. Avant de décrire en détail les modes d'exécution préférentiels de l'invention, on commencera par esquisser le mode de mesure de la température des fours à coke. Généralement, on mesure la température de chaque chambre de combustion dans la direction d'une batterie de plusieurs fours à coke ou dans la direction longitu- dinale de chaque chambre de combustion. Habituellement, on fait fonctionner la moitié des brûleurs installés dans des chambres de combustion juxtaposées sur la lon- gueur du four et, ensuite, au bout d'un temps prédé- -7- terminé, on arrête ces brûleurs, tandis qu'en même temps, on fait fonctionner l'autre moitié des brûleurs. On fait fonctionner et on arrête, alternativement, les deux moitiés des brûleurs. Quand on ouvre le couvercle d'une buse d'évacuation pendant la combustion, la température de la flamme dans la chambre de combustion est mesurée au lieu de la température de la surface de brique au fond de la chambre de combustion. Dans une chambre de combustion, la température s'élève du c8té du pousseur au côté de décharge et la partie centrale, sur la lon- gueur du four, est à une température moyenne. Pour cette raison, quand on mesure la température du four à travers une buse d'évacuation qui est la plus proche du centre d'un four au repos (non allumé), le résultat de la mesure n'est pas affecté par la combustion dans la chambre de combustion. En conséquence, il est avan- tageux de mesurer la température à travers une buse d'évacuatilon qui est la plus proche d'un four au repos de la batterie. La structure du carneau de chauffage d'un four à coke peut être classée dans l'un des deux types suivants. L'un des types est représenté par un four du type Otto comme celui que montre la figure 1, dans lequel les c8tés de pousseur la, 3a... de chambres de combustion de numéro impair 1, 3... sont alluméstandis que les c8tés de décharge 2b, 4b... des chambres de combustion de numéro pair 2, 4... sont allumés en même temps. Ensuite, au bout d'un temps prédéterminé (par exemple au bout de 20 minutes), le côté opposé,c'est-à-dire le c8té de décharge de chambres de combustion de numéro impair est allumé, tandis que le c8té de pousseur des chambres de combustion de numéro pair est allumé. Si l'on considère seulement deux rangées de buses d'évacua- tion qui sont les plus proches du centre des chambres de combustion respectives parmi plusieurs rangées, les chambres de combustion allumées sont en quinconce, comme l'indiquent les tiretés A et 8 sur la figure 1. -8- En conséquence, pour mesurer successivement la tempé- rature de chambres de combustion respectives avec un organe de mesure de température monté sur un chariot de mesure roulant dans la direction de la batterie, il est nécessaire de déplacer l'organe de mesure de tem- pérature suivant les tiretés A et B de la figure 1. Toutefois, il est presque impossible d'ouvrir et de fermer le couvercle des buses d'évacuation et de mesurer la température sans arrêter le chariot. Selon l'invention, dans le cas des fours à coke du type Otto représentés par la figure 1, on ouvre le couvercle d'une buse d'évacuation sur deux disposées sur les tiretés rectilignes C et D, on mesure la tempé- rature à travers les couvercles ouverts, puis on ferme les couvercles pendant que le chariot se meut de façon continue dans un sens le long de la batterie. Quand le chariot atteint une chambre de combustion située à une extrémité de la batterie et que l'on fait passer les parties allumées d'un côté à l'autre de la ligne médiane, le chariot est commandé de manière à rouler en sens opposé pour mesurer alternativement la tempé- rature à travers les buses d'évacuation restantes. Plus particulièrement, on mesure la température des chambres de combustion de numéro impair 1, 3 le long du tireté C jusqu'à ce que l'autre extrémité soit atteinte, puis on renverse le sens du chariot de manière à mesurer la température des chambres de combustion de numéro pair. En conséquence, pendant que le chariot se meut dans un sans, les couvercles des chambres de combustion de numéro pair sont empêchés de s'ouvrir et, pendant que le chariot se meut en sens opposé, les couvercles des chambres de combustion de numéro impair sont empêchés de s'ouvrir. Dans une construction représentée par des fours à coke du type Carl Steel, le même côté (par exemple le c8té de pousseur la, 2a...) des chambres de combustion respectives est d'abord allumé et, au bout d'un temps -gprédéterminé, par exemple 20 minutes, le c8té opposé ou c8té de décharge est allumé. Ainsi, les deux côtés sont allumés alternativement à un intervalle prédéter- miné. En conséquence, pour les fours à coke de ce type, pour un côté o la combustion n'a pas lieu, l'organe de mesure de température se meut de façon continue dans le même sens et les couvercles de toutes les buses d'évacuation sont successivement ouverts et fermés pour la mesure de température. Comme indiqué plus haut, pour mesurer la tempéra- ture dans le sens de la flèche, il est nécessaire de modifier le mode de mesure de température selon le type des fours à coke. Ainsi, dans le cas des fours du type Otto, il faut faire une mesure de température pour une chambre de combustion sur deux. L'appareil de mesure de température de l'invention est conçu de manière à être applicable à n'importe quel type de four comme on l'expliquera ci-après. Comme le montrent les figures 2 et 3, un chariot de mesure de température il roulant la long de rails installés sur la batterie de fours à coke est muni d'un pyromètre 12 sous la forme d'un pyromètre monochroma- tique, dichromatique ou trichromatique, d'un pyromètre à rayonnement thermique, d'un pyromètre à infrarouge ou de tout pyromètre utilisant des rayons thermiques, le pyromètre 12 dépassant dans une direction perpendi- culaire à la direction de mouvement du chariot de mesure. Comme le montre la figure 3, le pyromètre 12 est sup- porté par un bras 13, de sorte qu'il passe successivement sur les buses d'évacuation respectives à mesurer pendant que le chariot de mesure roule. Ainsi, quand le couver- cle d'une buse d'évacuation donnée est ouvert, le pyromètre détecte des rayons thermiques venant du fond du four pour mesurer la température. Des organes d'ouverture de couvercle 14 et 14', en forme de plaque, sont supportés en des positions horizontales par des supports 15, 15' d'un c8té du chariot 11, comme le montrent les figures 2, 3 et 4. Des organes de fermeture de couvercle 16 et 16', en forme de palette, sont - 10 - articulés à un côté du chariot de manière à pouvoir tourner dans le sens indiqué par les flèches sur la figure 2. Comme le montrent les figures 6 et 7, une buse d'évacuation cylindrique 20 présente une ouverture supérieure 20A qui est ouverte et fermée par un couver- cle 21 présentant des leviers de palier 22 dont une extrémité est fixée à un côté de la buse d'évacuation 20. L'autre extrémité des leviers de palier 22 est montée sur un arbre 23 et des leviers d'actionnement de couvercle 24 sont fixés à l'arbre 23. Le bras 25 est fixé à une extrémité de l'arbre 23 et un levier 26 est articulé au bras 25 par un pivot 27. Une saillie 28 jouant le r8le de butée est prévue pour le bras 25. Comme le montre la figure 8, une extrémité du levier 26 comprend une partie rectiligne 26a et une partie courbe 26b, de sorte que, lorsqu'on pousse le levier dans le sens de la flèche G, le levier 26 tend à tourner autour du pivot 27 en sens inverse des aiguilles d'une montre et qu'une fois que la partie rectiligne 26a atteint et pousse la butée 28, le levier 26, le bras 25 et l'arbre 23 tournent solidairement. A mesure que l'arbre 23 tourne, le levier 24 fixé à l'arbre 23 est aussi mis en rotation pour ouvrir le couvercle 21. Par contre, quand on pousse le levier 26 dans le sens opposé indiqué par la flèche H, seul le levier 26 tourne autour du pivot 27. Selon la présente invention, pour les fours du type Otto, les couvercles ayant la structure décrite ci-dessus se montent comme le montre la figure 9, en des sens alternés et, pour les fours du type Carl Still, les couvercles se montent dans le même sens>comme le montre la figure 10, de sorte que pendant que le chariot de mesure il roule le long des rails 29 et 29' sur la batterie, seuls des couvercles de buse d'évacuation prédéterminés s'ouvrent et se ferment successivement pour mesurer la température. - il1 - On expliquera maintenant comment mesurer la tem- pérature des chambres de combustion en utilisant l'appareil selon l'invention. Tout d'abord, on décrira un cas o l'on mesure la température dans la direction de la batterie des fours à coke du type Otto. On supposera que les côtés de pousseur 2a, 4a...des chambres de combustion de numéro pair et les côtés de décharge lb, 3b... des. chambres de combustion de numéro impair 1, 3... sont allumés. Dans ce cas, lorsqu'il s'agit de mesurer la température sur le côté du pousseur, la mesure de tem- pérature est possible pour les chambres de combustion de numéro impair la, 3a,... qui sont au repos. Quand le chariot de mesure part de la chambre de combustion 1, il atteint bient8t la buse d'évacuation de celle-ci, de sorte que le levier d'ouverture de couvercle 14 prévu pour le chariot de mesure il s'applique au levier 26 du couvercle de cette buse. En pareil cas, étant donné que le levier 14 pousse le levier 26 dans le sens G de la flèche 8, le couvercle s'ouvre de la façon déjà décrite. Pendant que le chariot de mesure poursuit son mouvement, l'organe de mesure de température 12 passe au-dessus de la buse d'évacuation dont le couver- cle est ouvert, mesurant ainsi la température du fond du four. Ensuite, le levier d'ouverture de couvercle 14' dépasse le levier 26, mais, à ce moment, étant donné que le couvercle est déjà ouvert, il ne se produit aucun changement. En outre, lorsque l'organe de fermeture de couvercle 16' s'applique au couvercle ouvert, il le pousse pour le fermer. A mesure que le chariot de mesure poursuit son avance, il atteint la buse d'évacuation de la chambre de combustion 2,de sorte que l'organe d'ouverture de couvercle 14 s'applique au levier. Toute- fois, les couvercles des chambres de combustion de numéro pair sont orientés en sens opposé, le levier est poussé contre les couvercles des chambres de combustion de numéro impair, dans le sens H de la figure 8, de - 12 - sorte que seul le levier 26 tourne et que le couvercle ne s'ouvre pas. Le levier d'ouverture 14' dépasse le levie-r 26 de la même façon. Comme décrit plus haut, le chariot de mesure passe au-dessus de la chambre de combustion 2 sans ouvrir le couvercle et donc sans mesurer la température. Par le même mode de fonction- nement, pour les chambres de combustion de numéro impair o la combustion n'a pas lieu, les opérations d'ouver- ture et de fermeture du couvercle et de mesure de la température s'effectuent, tandis que, pour les chambres de combustion de numéro impair o la combustion a lieu, le chariot de mesure passe simplement par dessus sans mesurer leur température. Comme décrit plus haut, le chariot de mesure atteint l'autre extrémité de la batterie après avoir mesuré la température de toutes les chambres de combustion au repos. Ensuite, quand les régions de combustion sont transférées au côté opposé, le chariot de mesure roule en sens opposé, les couvercles des chambres de combus- tion de numéro impair qui sont au repos sont ouverts et ensuite fermés et leur température est mesurée entre ces opérations, tandis que, pour les chambres de com- bustion de numéro impair, allumées, l'ouverture et la fermeture ainsi que la mesure de température ne s'effec- tuent pas et le chariot passe simplement par dessus. Ainsi, quand le chariot de mesure retourne à la position initiale, la mesure de température de toutes les cham- bres de combustion s'achève. Dans le cas du four à coke du type Carl Still, les couvercles sont montés sur les buses d'évacuation dans le même sens,comme le montre la figure 10. Quand la combustion ne se produit pas d'un c8té o sont prévus des couvercles actionnés par le chariot de mesu- re, celui-ci roule dans un sens o les couvercles s'ouvrent et se ferment. Par exemple, dans le cas repré- senté par la figure 10, quand la combustion du c8té du pousseur nia pas lieu, il est possible de mesurer - 13 - la température de toutes les chambres de combustion en faisant rouler le chariot de mesure en partant de la chambre de combustion 1. Pour cette raison, il n'est pas nécessaire de mesurer la température aussi bien pendant les courses d'aller que de retour. Après l'achèvement de la mesure de température de toutes les chambres, le chariot peut Otre ramené à la position initiale 1 avant de commencer la mesure suivante. Il est évident que l'on ouvre les couvercles pour inspecter ou nettoyer l'intérieur des chambres de com- bustion. Si le chariot de mesure roulait pendant que les couvercles sont ouverts, l'organe de fermeture de couvercle heurterait les couvercles ouverts. Spéciale- ment, comme le montre la figure 11, si l'organe de fermeture de couvercle heurtait un couvercle ouvert, tendant à l'ouvrir davantage, le couvercle se briserait Toutefois, selon l'invention, comme le montre la figure , l'organe de fermeture de couvercle est construit de telle sorte qu'il peut tourner dans un sens opposé au sens de fermeture du couvercle, de sorte qu'il est possible d'éviter cette rupture. En outre, pendant que le chariot de mesure roule, le levier d'ouverture de couvercle 14 pousse le levier 26 pour fermer le couver- cle, fermant donc un couvercle laissé ouvert par inad- vertence. En conséquence, il est possible non seulement d'empêcher la mesure de température à travers une buse d'évacuation dont le couvercle vient d'être fermé,mais aussi d'empêcher l'organe de fermeture de couvercle 16' de heurter le couvercle. La figure 12 montre un couvercle modifié utilisé dans l'invention. Ce couvercle modifié 21 comprend un organe de monture de couvercle 30 fixé à la buse d'évacuation cylindrique 20, un crochet 32 monté de façon pivotante sur un pivot 31 et un ressort 33 entou- rant le pivot 31 de manière à solliciter le couvercle vers la position fermée. Avec cette structure, lorsque le chariot de mesure roule dans le sens indiqué par une - 14 - flèche, une plaque de poussée 34 fixée au chariot s'applique au crochet 32 pour ouvrir le couvercle. Quand le couvercle stouvre, l'organe de mesure de tem- pérature porté par le chariot de mesure passe par la buse d'évacuation pour mesurer la température du four. Après la mesure, la plaque de poussée se dégage du crochet 32,de sorte que le couvercle est fermé par le ressort 33. Quand ces couvercles modifiés sont montés sur les fours à coke du type Otto, il est nécessaire de faire alterner le sens des couvercles pour la raison indiquée plus haut. Plus particulièrement, il est nécessaire de placer alternativement le crochet du côté gauche et du c6té droit de la figure 12 et d'ouvrir un couvercle sur deux avec la plaque de poussée 34 pendant que le chariot de mesure roule, de manière à mesurer seulement la température des chambres de combustion au repos. La plaque de poussée 34 est montée sur le chariot de mesure de telle sorte que la plaque de poussée peut seulement tourner en sens opposé au sens d'avance du chariot de mesure. Alors, la plaque de poussée 34 approche du crochet 32 dans le sens indiqué par la flèche sur la figure 12, la plaque de poussée 34 fait tourner le crochet 32 pour ouvrir le couvercle, tandis que, dans le cas opposé, puisque le crochet 32 ne peut pas tourner, la plaque de poussée tourne et le chariot avance sans ouvrir le couvercle. Cette construction convient aux fours à coke du type Otto à crochets orientés de façon alternée. La figure 13 montre un couvercle modifié utile pour une buse d'évacuation ne dépassant pas la surface supérieure d'une chambre de combustion. Bien que la structure de montage du couvercle ne soit pas repré- sentée sur la figure 13, on peut utiliser une structure identique à celle de la figure 12. En conséquence, on peut ouvrir et fermer les couvercles avec une plaque de poussée présentant la même structure que ci-dessus. - 15 - La plaque de poussée peut prendre la forme d'un galet ou d'un bras en L.Dans une variante représentée par la figure 14, une plaque en verre de quartz 35 est montée sur une buse d'évacuation cylindrique 20 avec interposition d'une garniture non représentée. En pareil cas, étant donné qu'il est possible de mesurer à travers la plaque les rayons thermiques venant du fond du four, on n'a pas besoin d'une structure de montage de couvercle ni d'une plaque de poussée. Toutefois, étant donné qu'il est nécessaire d'essuyer ou de nettoyer la sur- face de la plaque de verre de quartz 35 lors de la mesure, il est avantageux de remplacer la plaque de poussée par un frotteur. La figure 15 montre un exemple de frotteur com- prenant un cylindre 36, une brosse 38 montée à l'extré- mité inférieure d'une tige de piston 37, une buse à air reliée à un conduit 39 par un tube flexible 41, un cylindre 42 et une tige de piston 43 de celui-ci, reliée à la buse à air,40. Le frotteur est monté sur le chariot de mesure 11 près de l'organe de mesure de température 12. Quand on fait fonctionner de la façon décrite plus haut l'appareil de mesure de température de l'in- vention, comportant le frotteur décrit ci-dessus, la brosse 38 essuie la surface de la plaque de verre de quartz et de l'air comprimé, éjecté obliquement de la buse 40, nettoie la plaque de verre de quartz. Lorsqu'une buse d'évacuation est couverte d'une plaque transparente en verre de quartzcomme le montre la figure 14, il est possible de mesurer la température d'une chambre de combustion, que celle-ci soit allumée ou non. Toutefois, on détermine alternativementà des intervalles réglés avec précisionlequel des cotés d'une chambre de combustion doit être allumé ou non, de sorte qu'il est possible de déterminer facilement si les données de température mesurées représentent - 16 - l'état allumé ou non allumé. En conséquence, au moment du traitement des données, on choisit les données obtenues à l'état non allumé. Bien que la description ci-dessus se réfère à une mesure dans la direction de la batterie de fours à coke, il est évident que l'invention est applicable aussi à un cas o l'on fait la mesure dans la direction longi- tudinale d'un four, auquel cas on dévie de 900 la direction de montage des couvercles. De la façon décrite plus haut, le chariot de mesure roule suivant la direction longitudinale d'une chambre de combustion pour mesurer la température d'une partie non allumée. Après avoir changé les c8tés allumés, on mesure l'autre moitié. La commande de minutage de cette mesure peut être assurée automatiquement par une minuterie ou si- milaire. La mesure dans la direction longitudinale doit s'effectuer pour plusieurs fours ou, de préférence, pour tous les fours à coke constituant une batterie. Pour y parvenir, il est nécessaire de déplacer le cha- riot de mesure non seulement dans la direction longi- tudinale des chambres de combustion, mais aussi dans la direction de la batterie. Ainsi, on choisit une cham- bre de combustion déterminée et on mesure sa tempéra- ture en déplaçant le chariot de mesure dans la direction de la batteriepuis dans la direction longitudinale de la chambre de combustion. Pour déplacer le chariot de mesure dans les deux sens, comme le montre la figure 16, des premiers rails 29 et 291 sont installés du c8té de pousseur comme du c8té de décharge. Deux chariots 44 et 44' sont prévus pour rouler sur des rails respectifs et des deuxièmes rails 47 et 47' sont prévus entre les deux chariots de manière à s'étendre dans la direction longitudinale de la chambre de combustion. Un chariot de mesure il est monté sur les deuxièmes rails 47 et 47' de manière à rouler dessus. Ainsi, on positionne le chariot de mesure - 17 - sur une chambre de combustion déterminée à mesurer en déplaçant les deux chariots le long des premiers rails dans la direction de la batterie. Ensuite, on déplace le chariot de mesure le long des deuxièmes rails, c'est-à- dire dans la direction longitudinale de la chambre de combustion déterminée. Chacun des chariots 44 et 44' est muni, à sa sur- face inférieure, de roues, non représentées, qui roulent sur les rails 29 et 29'. Les roues du chariot 44 sont Io entraînées par un moteur électrique 45 monté sur celui-ci, par l'intermédiaire d'une chaîne 46. Le chariot de mesure il est déplacé par un moteur électrique 48 monté dessus, par l'intermédiaire d'une chaîne 49. Sur la figure 16, on a seulement représenté les moyens servant à déplacer le chariot de mesure dans la direction de la batterie et dans la direction longitudinale de la batterie. On décrira ci-après un cas o l'on mesure la tempé- rature de toutes les buses d'évacuation. D'abord, on déplace les chariots 44 et 44' de manière à positionner le chariot de mesure au-dessus d'une chambre de combustion située tout au bout de la batterie. Puis on déplace longitudinalement le chariot de mesure 11, à une position extrême de la chambre de combustion. On fait partir le chariot de mesure de cette positionpour mesurer successivement la température du fond à travers des buses d'évacuation respectives de la même chambre de combustion. En pareil cas, on fait tourner de 900 les structures de montage de couvercle des buses d'évacuation respectives de manière à placer les crochets 25 dans des positions déviées de 900 (c'està-dire dans une direction o une ligne joignant la structure de montage de couvercle et le crochet est orientée dans la direction longitudinale de la chambre de combustion). Autrement dit, la plaque de poussée 18 est montée de telle sorte que sa surface est orientée dans la direction longitudinale de la chambre de combustionde sorte quelorsque la plaque de poussée 18 - 18 - est déplacée dans la direction longitudinale par les chariots, la plaque de poussée 18 s'applique au crochet pour ouvrir le couvercle 24. De cette manière, il est possible de mesurer la température du fond d'une chambre de combustion à travers toutes ses buses d'évacuation en déplaçant le chariot de mesure 11. Quand la mesure d'une chambre est achevée, on déplace les chariots 44 et 44' pour amener le chariot de mesure au-dessus de la chambre de combustion suivante afin de mesurer sa température de la façon décrite plus haut. En répétant ce processus, on peut mesurer la température de toutes les chambres de combustion. Pour permettre la mesure de température à travers les buses d'évacuation dans la direction de la batterie ou dans la direction longitudinale des chambres de combustion, la structure du couvercle est modifiée. Par exemple, la position de montage du couvercle sur la buse d'évacuation cylindrique peut être décalée de 450 relativement à la position représentée par la figure 9. La plaque de poussée 16 est conçue pour avoir une surface relativement grande et orientée dans une direc- tion différente. Avec ces modifications, les couvercles s'ouvrent quand la plaque de poussée 16 se déplace dans * la direction de la batterie et dans la direction lon- gitudinale de la chambre de combustion. Par conséquent, il devient possible de mesurer la température à travers une buse d'évacuation dans une position déterminée de la chambre de combustion, ainsi qu'à travers toutes les buses d'évacuation de toutes les chambres de combustion. Comme décrit ci-dessus, selon l'invention, les radiations thermiques passant par les buses dtévacua- tion sont mesurées par le chariot de mesure qui roule de façon continue au-dessus des fours à coke et il est avantageux de traiter les données mesurées de la façon suivante. Plus particulièrement, la partie de la surface - 19 - supérieure d'une chambre de combustion, autre que les buses dtévacuation, est à une température relativement élevée. La température mesurée à travers une buse d'évacuation ouverte est relativement basse près de la périphérie de l'ouverture, mais la température s'élève vers le centre de l'ouverture. Pour cette raison, il est nécessaire de mesurer la température en un point déterminé de l'ouverture. Il est difficile de choisir le point déterminé et, même quand on choisit comme point de mesure le centre de l'ouverture, il est difficile de commander de manière à positionner avec précision l'organe de mesure de température au point de mesure. Pour la raison décrite ci-dessus, selon l'invention, parmi les données en variation continue mesurées à travers une buse d'évacuation, on choisit la plus haute température comme température mesurée. Plus particu- lièrement, on échantillonne successivement les données mesurées, à un intervalle défini et on compare les données échantillonnées en premier lieu aux données échantillonnées ensuite. Une donnée plus petite est alors effacée, tandis qu'une donnée plus grande est mémorisée, et on compare les données mémorisées aux données du point d'échantillonnage suivant et ainsi de suite. Ainsi, parmi diverses données mesurées obtenues à travers une buse d'évacuation, on utilise la plus grande comme température de cette buse. La figure 17 montre un schéma par blocs d'un circuit servant à traiter les données mesurées de la façon décrite ci-dessus. Comme le montre cette figure 17, le signal de sortie de l'organe de mesure de température 12 est amplifié par un amplificateur I, puis échantil- lonné par un échantillonneur K à un intervalle prédé- terminé, par un signal d'échantillonnage engendré par un générateur de signal d'échantillonnage J ou à chaque parcours prédéterminé du chariot de mesure. Le signal échantillonné est alors converti en signal numérique et - 20 - mémorisé dans une mémoire et un circuit opérationnel L. Dans ce circuit, une donnée mémorisée en premier lieu est comparée à une donnée échantillonnée ensuite et la plus grande est mémorisée telle quelle tandis que la plus petite est effacée. Puis, on compare la donnée échantillonnée ensuite à la donnée mémorisée pour effacer la plus petite. De cette manière, la plus grande des données mesurées à travers une buse d'évacuation déterminée est retenue et cette donnée est envoyée à un local de commande CR. De cette manière, lorsqu'on détermine les valeurs maximales des buses respectives, mesurées successivement, il est possible de déterminer la température des chambres de combustion respectives sur la base de ces valeurs maximales. En outre, on traite les données pour afficher la température dans des chambres de combustion respectives et commander l'état de la combustion dans celles-ci. En traitant les données avec le circuit de la figure 17, il est possible aussi de comparer successivement des données analogiques obtenues à la sortie de l'amplificateur I. Il est possible aussi d'appliquer la sortie analogique de l'amplificateur I à la mémoire et au circuit opération- nel L pour mémoriser seulement la valeur maximale. Il est possible également d'envoyer directement au local de commande CR la sortie de l'organe de mesure de tem- pérature 12 pour échantillonner la sortie afin de déterminer la valeur maximale. La sortie de l'organe de mesure de température 12 ne varie pas en fonction linéaire de la variation de la quantité de lumière ou de radiations thermiques atteignant l'organe de mesure de température. En con- séquence, il est avantageux d'utiliser un linéarisateur pour faire en sorte que la sortie de l'organe de mesure de température varie en fonction linéaire en réponse à la variation de la quantité de lumière et ensuite de traiter les données. Etant donné que ce traitement des données introduit un retard, il est avantageux de - 21 - ramener la vitesse de marche du chariot de mesure à une valeur inférieure à la vitesse de réponse. Comme indiqué plus haut, selon l'invention, le chariot de mesure roule indépendamment du chariot à charbon, de sorte qu'il est possible de mesurer à un intervalle plus court, par exemple 20 minutes, que si le chariot de mesure et le chariot à charbon étaient réunis en un seul ensemble. En outre, il est possible de mesurer la température à tout moment désiré. Cela permet non seulement une commande extrêmement précise de la température du four, mais aussi l'obtention d'un coke de qualité uniforme avec une faible consommation d'énergie. Etant donné que l'on fait marcher indépen- damment le chariot à charbon et le chariot de mesure, il est nécessaire de les commander depuis un local de commande éloigné, par un système sans fil. Habituellement, le chariot à charbon présente une structure Rahmen, dans laquelle un fond est élevé à la partie centrale pour définir un espacement de hauteur définie entre le fond et la surface supérieure du four, comme on l'expliquera plus loin. Pour cette raison, lorsqu'on utilise un chariot à charbon de structure Rahmen, le chariot de mesure roule à travers l'espacement en dessous du fond du chariot à charbon. Toutefois, pendant que le chariot de mesure roule en dessous du chariot à charbon, la télécommunication entre le chariot de mesure et le local de commande devient impossible, ce qui met hors d'action la com- mande du chariot de mesure et la réception des données émises par celuici. L'invention peut éliminer ces défauts en utilisant des moyens perfectionnés décrits ci-après. La figure 18 montre un état o le chariot de mesure est situé juste en dessous du chariot à charbon roulant sur les fours à coke. Sur la figure 18, M représente un four à coke comportant plusieurs chambres de combustion M1 et N un chariot à charbon de struc- - 22 - ture Rahmen. La surface de fond du chariot à charbon N est élevée à la partie centrale pour définir un espace creux Ni. Des rails 29 et 29' sont installés sur la surface supérieure du four à coke et en dessous de l'espace N 1. Ces rails s'étendent dans la direction de la batterie et le chariot de mesure 11 roule sur ces rails. Chaque chambre de carbonisation du four à coke M est munie d'un tuyau dressé 0, dont l'extrémité supé- rieure est reliée à un collecteur P servant à recueil- lir le gaz engendré par le four à coke. Plusieurs purges Q sont prévues pour le collecteur P à un espa- cement défini pour évacuer le gaz en cas d'urgence. Le chariot à charbon M, le chariot de mesure 11 et les purges Q sont munis d'antennes émettrices et réceptrices respectives, R, S, T. Comme indiqué plus haut, étant donné que le chariot à charbon N, le chariot de mesure 11 et les purges Q sont munis d'antennes respectives R,S,T,même lorsque le chariot de mesure 11 passe en dessous du chariot à charbon N, comme l'indique la figure 18, le chariot de mesure il peut être commandé depuis un local de commande éloigné, par télécommunication, et les données émises par le chariot de mesure il peuvent 9tre exactement reçues par le local de commande. Etant donné la directivité de l'onde de radio, quand le chariot de mesure 11 est couvert par le chariot à charbon comme le montre la figure 18, la réception du signal est habituellement difficile. Toutefois, selon l'invention, étant donné que la communication s'établit par l'antenne R montée sur le chariot à charbon N, on peut obtenir une commu- nication satisfaisante. En particulier, étant donné que plusieurs purges Q sont prévues à un espacement prédéterminé, les antennes T montées sur les purges Q assurent une communication satisfaisante quelle que soit la position relative du chariot à charbon et du chariot de mesure. Comme indiqué plus haut, selon l'invention, le - 23 - chariot de mesure marche indépendamment du chariot à charbon. Pour cette raison, le chariot de mesure est construit de manière à fonctionner en utilisant une batterie d'accumulateurs montée dessus, de sorte qu'il est nécessaire de charger périodiquement la batterie. En conséquence, un chargeur automatique de batterie est prévu comme suit. Les figures 19, 20 et 21 montrent un garage à chariot de mesure installé à l'extérieur d'une chambre de combustion, à une extrémité de la batterie de fours et logeant un chargeur de batterie. Sur ces figures, on a désigné par il un chariot de mesure, par 12 un pyromètre servant à détecter des rayons thermiques et monté sur le chariot de mesure, par 50 une batterie d'accumulateurs montée sur le chariot de mesure, par 51 un pantographe conçu pour s'appliquer à des fils de trolley décrits plus loin, de manière à relier élec- triquement la batterie au chargeur. Un premier inter- rupteur de fin de course 52 est aussi prévu et actionné par un organe d'actionnement 52a installé dans le garage. Quand il est fermé, cet interrupteur de fin de course 52 arrête la marche du chariot de mesure et$ en même temps, relie la batterie 50 et le pantographe 51. Il est aussi prévu un garage 53, une clôture protectrice 54, un chargeur de batterie 55 et des fils de trolley 56 qui sont reliés au chargeur 55 par un câble 57. Les fils de trolley sont installés de manière à s'appliquer au pantographe 51 quand le chariot de mesure il est logé dans le garage 53. En outre, il est prévu un deuxième interrupteur de fin de course 58 conçu pour être actionné par un organe d'actionnement 58a, de manière à engendrer un signal servant à charger la batterie et à actionner un arroseur à eau 60, par l'intermédiaire d'un tableau de commande 59. Quand le chariot de mesure il entre dans le garage 53,comme indiqué sur la figure 19, le premier interrupteur de fin de course 52 monté sur le chariot - 24 - de mesure 11 est fermé par l'organe d'actionnement 52a de manière à arrêter le chariot de mesure 11, tandis qu'en même temps, la batterie 50 est reliée au panto- graphe 51 et le pantographe 51 aux fils de trolley 56. Par suite, le courant venant de la batterie 50 arrive au chargeur 55 en passant par le pantographe 51, les fils de trolley 56 et le c9ble 57. Bien que ce ne soit pas représenté, le chargeur est muni d'un détecteur pour détecter ce courant. D'autre part, le deuxième interrupteur de fin de course 58 est fermé par l'organe d'actionnement i8a prévu pour le chariot de mesure 11. En réponse à un signal engendré par le deuxième interrupteur de fin de course 58 et à un signal engen- dré par le détecteur de courant, un circuit de charge s'établit dans le chargeur pour charger la batterie 50 par un circuit comprenant le câble 57, les fils de trolley 56 et la pantographe 51. En réponse à un signal engendré par le deuxième interrupteur de fin de course 58, l'arroseur 60 projette de l'eau sur le chariot de mesure 11 sous la commande du tableau de commande 59, refroidissant ainsi la batterie. Un temps prédéterminé après le début de la charge et de l'arrosage, la charge et l'arrosage s'arrêtent pratiquement en même temps sous l'action des minuteries non représentées, prévues pour le chargeur 55 et le tableau de commande 59. Le chariot de mesure, avec sa batterie ainsi chargée, peut servir à la mesure de température. Lorsqu'il de- vient nécessaire de mesurer la température avant l'achèvement de la charge, le chariot de mesure peut être mis en marche par une instruction extérieure. En pareil cas, le premier et le deuxième interrupteurs de fin de course s'ouvrent tous les deux pour arrêter la charge et l'arrosage et le pantographe est débranché de la batterie. Comme décrit plus haut, lorsque le chariot de mesure il entre dans le garage, sa marche est automa- tiquement arrêtée par le premier interrupteur de fin - 25 - de course et la charge de la batterie est assurée automatiquement par le signal engendré par le deuxième interrupteur de fin de course 58 et le signal engendré par le détecteur de courant qui détecte le courant venant de la batterie 50. En outre, lorsque la charge commence par l'actionnement du deuxième interrupteur de fin de course et par la détection du courant venant de la batterie, qui suit le même parcours que le courant de charge, une charge obligatoire peut être assurée. Non seulement le premier interrupteur de fin de course 52 confirme l'arrêt du chariot de mesure 11, mais il assure aussi la charge une fois que la batterie a été reliée au pantographe, de sorte que le chargeur 55 ne risque pas de fonctionner pendant la marche du chariot de mesure 11. En outre, étant donné que la batterie 50 est débranchée du pantographe 51, il n'y a aucun risque lorsqu'un opérateur touche les fils de trolley 56 ou le pantographe 51. La figure 22 est un organigramme montrant le fonctionnement du chargeur automatique. Plus particu- lièrement, à l'étape I, la mesure de température s'achève et,à l'étape II, le chariot de mesure entre dans le garage. Puis, à l'étape III, le premier inter- rupteur de fin de course 52 se fermede sorte que le chariot de mesure s'arrête à l'étape IV et à l'étape V, la batterie est reliée au pantographe. Quand le chariot de mesure s'arrOte dans une position prédéterminée, le pantographe 51 s'applique aux fils de trolley 56 à l'étape VI, de sorte qu'à l'étape VIII, un courant passe de la batterie 50 au chargeur 55 et ce courant est détecté à l'étape IX. Etant donné que le chariot de mesure entre dans le garage à l'étape II, la deuxième interrupteur de fin de course 58 se ferme à l'étape VII. Seulement quand les étapes IX et VII sont exécutées, la charge de la batterie commence à l'étape X. Quand le deuxième interrupteur de fin de course 58 se ferme, l'arrosage à l'eau commence à l'étape XI. L'arrosage et la charge s'arrêtent aux étapes XIII et XII au bout - 26 - de temps prédéterminés t1 et t2, fixés par des minu- teries. Ensuite, le chariot de mesure de température démarre à l'étape XIV pour commencer la mesure de température. A l'achèvement d'un cycle de mesure de température à l'étape I, les étapes décrites ci-dessus se répètent. On peut remplacer les interrupteurs de fin de course et leurs organes d'actionnement par tous moyens de commutation appropriés tels qu'un interrupteur photoélectrique ou un interrupteur de proximité pour détecter les positions. Comme décrit plus haut, salon l'invention, étant donné que le chariot de mesure marche indépendamment du chariot à charbon, il est possible de mesurer la température du four en tout point désiré. En outre, étant donné que l'ouverture et la fermeture du couver- cle des buses d'évacuation et la mesure de température à travers cellesci peuvent s'effectuer pendant que le chariot de mesure roule, il est possible de mesurer successivement la température des chambres de combustion respectives. En outre, l'invention est applicable à tout type de four à coke et à tout type de combustion, pour mesurer successivement la température des chambres de combustion. En outre, selon un mode d'exécution préférentiel de l'invention, on utilise la plus grande des données mesurées à travers une buse déterminée pour représenter la température d'une chambre de combustion munie de cette buse, de sorte qu'il est facile de déterminer la température sur la base des données mesurées en dif- férents points de l'ouverture de la buse d'évacuation. Quelle que soit la différence de température en divers points, une mesure précise de la température est pos- sible. En conséquence, il est possible de diminuer le temps de mesure et de simplifier l'appareil. Etant donné que le chariot de mesure marche indépendamment du chariot à charbon, il est possible non seulement - 27 - de mesurer la température à de courts intervalles, mais encore de mesurer la température à tout moment désiré, ce qui permet un réglage extrêmement précis de la température du four. De plus, étant donné que l'appa- reil de mesure de température de l'invention peut être utilisé en combinaison avec un chariot à-charbon de structure Rahmen, le chariot de mesure peut être dépla- cé indépendamment du mouvement du chariot à charbon. En outre, étant donné que des antennes sont prévues pour le chariot à charbon et les purges, il est possi- ble de transmettre des données mesurées et une instruc- tion, quelle que soit la position relative du chariot à charbon et du chariot de mesure. De plus, selon un mode d'exécution préférentiel, une batterie est montée sur le chariot de mesure et la charge de la batterie peut s'effectuer automatiquement, pré-détection du courant qui passe de la batterie au chargeur. - 28 - REVENDICATION Appareil à mesurer la température de fours à coke disposés en une batterie et dont chacun comprend plusieurs chambres de combustion munies à leur sommet d'une buse d'évacuation respective, appareil du type qui comprend un chariot de mesure roulant sur des rails situés dans la direction de la batterie de fours ou dans la direction longitudinale des chambres de com- bustion et un organe de mesure de température monté sur le chariot de mesure de manière à recevoir des rayons thermiques émis par les chambres de combustion à travers les buses d'évacuation, cet appareil étant caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens per- mettant de faire rouler les chariots de mesure de façon -continue sur les rails, des moyens d'émission de radio montés sur le chariot de mesure de manière à émettre sous forme de signal électrique des données mesurées par l'organe de mesure de température, et des moyens de réception de radio situés dans un local de commande éloigné de manière à convertir le signal électrique reçu en un signal représentant la température mesurée.