La présente invention est relative à des perfectionnements apportés aux propulseurs sous-marins pour plongeurs autonomes. On sait que les propulseurs connus en pratique se présentent généralement sous la forme d'un corps cylindrique qui renferme la batterie d'accumulateurs et le moteur d'entraînement disposé dans le prolongement de celle-ci. Le plongeur se tient allongé au-dessus de l'appareil qu'il dirige en tenant de l'une ou des deux mains la poignée solidaire de l'aileron de direction, ou bien il se fait tirer par l'engin en accrochant à celui-ci par les mains et en le dirigeant par son corps qui fait alors office de gouvernail. Dans l'un et l'autre cas l'uitlisateur ne dispose au mieux que d'une seule main pour exercer une autre activité, par exemple pour tenir et manoeuvrer une caméra, à moins évidemment qu'il ne s'attache solidement au propulseur en sacrifiant alors complètement sa liberté d'action en cas de nécessité. Les perfectionnements qui font l'objet de la présente invention ont plus spécialement pour but de remédier à l'inconvénient précité. Le propulseur sous-marin suivant l'invention est principalement remarquable en ce que son corps comporte deux renflements superposés formant logements pour la batterie d'accumulateurs et le moteur électrique, lesdits renflements étant réunis l'un à l'autre par une partie verticale amincie propre à être engagée entre les cuisses du plongeur. On conçoit qu'un tel appareil, substantiellement en forme de selle, laisse au plongeur la pleine disponibilité de ses mains et qu'il offre par ailleurs une très faible résistance à l'avancement dans l'eau par suite de sa position encastrée dans le corps de l'utilisateur. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer Fig. 1 est une vue de coté d'un propulseur sous-marin suivant l'invention. Fig. 2 en est une vue en élévation par l'avant. Fig. 3 en est une coupe verticale schématique montrant l'agencement général de l'espace intérieur du corps de l'engin. Fig. 4 illustre l'utilisation de celui-ci. Comme plus particulièrement montré en fig. 1 et 2, le corps du propulseur présente deux renflements superposés 1 et 2 reliés l'un à 1 r autre par une partie verticale amincie 3. Le renflement supérieur 1 renferme le moteur électrique usuel 4 (fig. 3) et l'un, référencé 5, des deux accumulateurs qui forment la batterie d'alimentation, le second accumulateur 6 de celle-ci étant logé à l'intérieur du renflement inférieur 2. Le moteur 4, équipé d'une hélice protée 7, est commandé par un organe ae manoeuvre 8 qui fait saillie latéralement sur la partie amincie 3 et qui permet par simple pression la mise sous tension dudit moteur et le réglage progressif de sa vitesse de rotation.La paroi du renflement inférieur 2 est percée d'un orifice fermé par un obturateur 9 qui permet, outre le dégazage de l'espace intérieur du corps, le branchement des conducteurs pour la recharge de la batterie 5-6. Par suite de son profil aminci, la partie verticale 3 peut être facilement engagée à la manière d'une selle entre les cuisses du plongeur qui moyennant une simple pression sur l'organe de manoeuvre 8 peut commander comme désiré la mise en fonctionnement du moteur 4, l'arrêt de celui-ci et le réglage de sa vitesse. Comme illustré en fig. 4, le propulseur est maintenu en place par suite de sa poussée vers l'avant et du couple exercé sur les cuisses du fait que l'hélice 7 est désaxée par rapport au centre de poussée O de l'engin sur le plongeur. On comprend que le propulseur suivant l'invention laisse entièrement libre l'usage des deux mains du plongeur qui le dirige naturellement, comme s'il utilisait ses palmes pour la propulsion. En écartant simplement les jambes, l'utilisateur peut se libérer instantanément de l'appareil qui s'arrête alors automatiquement et qui va se poser sur le fond. I1 doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. R E V E N D I C A T I O N S 1. Propulseur sous-marin pour plongeur autonome, caractérisé en ce que son corps comporte deux renflements superposés formant logements pour la batterie d'accumulateurs et le moteur électrique, lesdits renflements étant réunis l'un à l'autre par une partie verticale amincie propre à être engagée entre les cuisses du plongeur. 2. Propulseur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe pour la commande du moteur électrique et le réglage progressif de la vitesse de rotation de celui-ci est prévu sur la partie verticale amincie de manière à être actionné par simple pression des cuisses du plongeur. 3. Propulseur suivant l'une quelconque des revendications I et 2, caractérisé en ce que le moteur électrique est logé dans le renflement supérieur du corps. 4. Propulseur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la batterie comprend deux accumulateurs respectivement logés dans l'un et l'autre des deux renflements.