Il est connu comment, pour maintenir à basse température pendant un laps de temps déterminé le vide intérieur d'enceintes déterminées, telles que, par exemple, l'espace intérieur de caissons réfrigérants montés sur des véhicules transporteurs de denrées périssables, on fait usage d'installa- tions frigorifiques utilisant des récipients métalliques fonctionnant à la façon de véritables accumulateurs du froid, dénommés communément "plaques". De tels récipients en forme de boîte sont, actuellement, réalisés à partir de feuilles métalliques planes et lisses. Lesdits récipients, remplis avec des solutions salines ou saumures, d'eau douce, etc... sont traversés par des tubes, dans lesquels peuvent circuler des fluides réfrigérants provenant d'un appareil frigorifique séparé. Un récipient d'un tel tope devient un accumulateur refroidissant qui continue à soustraire de la chaleur de l'envi- ronnement, même pendant les périodes pendant lesquelles l'appareil générateur de froid est inactif, de sorte qu'il fonctionne en tant que volant thermique. En fait l'air ambiant, soit par circulation naturelle, soit avec l'aide d'un système de ventilation, à condition qu'il soit en contact avec les surfaces externes de l'accumulateur, renouvelle continuellement son refroidissement et maintient ainsi l'ambiance à basse température, pendant une période de temps déterminée, jusqu'à ce que soit épuisé le pouvoir réfrigérant de l'accumulateur. Ce dernier est ramené dans les conditions d'utilisation initiales, lorsqu'on remet ultérieurement en circulation le fluide réfrigérant, moyennant l'intervention dudit appareil générateur de froid. Un tel type d'installation est utilisé d'une manière plus appropriée pour les caissons frigorifiques, montés sur des véhicules tels que des camions, des wagons de chemin de fer ou analogues, en particulier des cales de bateaux. Le pouvoir réfrigérant horaire de telles plaques, pour des conditions d'emploi déterminées, est par suite établi en fonction du rapport existant entre la grandeur de leur surface externe et de leur volume d'encombrement. I1 devient ainsi évident que lorsque sera atteinte une plus grande surface externe d'une plaque par rapport à son volume d'encombrement, maintenu constant, plus le pouvoir réfrigérant de ladite plaque et son degré d'utilisation possible par rapport au local ambiant d'installation augmenteront. En substance, c'est cela qui est véritablement atteint avec la réalisation constructive de la plaque accumulatrice de froid qui fait l'objet de la présente invention selon laquelle les plaques réfrigérantes accumulatrices de froid sont pourvues sur la surface externe de leurs parois d'ailettes réalisées de façon quelconque.Le coefficient du pouvoir réfrigérant dont il a été question, par rapport à celui des plaques courantes, atteint pour les plaques ainsi construites des valeurs bien plus- élevées qui permettent d'obtenir les avantages notables suivants - iune plus grande disponibilité dans la chambre frigorifique de l'espace utilisable pour l'emmagasinage des denrées- à conserver; - un cout moindre de l'installation ; - et, spécialement, quand cela est d'importance majeure dans le cas de chambres frigorifiques devant voyager, une réduction très sensible du poids mort à transporter. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemple et dans lesquels La figure 1 est une vue en perspective d'un exemple typique d'une plaque réalisée conformément à l'invention. La figure 2 est une vue en eoupe horizontale de la plaque de la figure 1. La figure 3 est une vue de profil de la plaque. Les figures 4 à 11 illustrent quelques exemples de profils qui peuvent être adoptés pour les ailettes dont sont munies les parois des plaques. Sur les figures, 1 désigne l'enveloppe extérieure de la plaque creuse, dont les parois latérales sont pourvues d'une série d'ailettes ll disposées parallèlement dans une direction allant du bas vers le haut, selon l'axe longitudinal médian de ladite enveloppe. L'intérieur est rempli avec une solution 2, normalement saline, qui est destinée à être soumise à l'action réfrigérante d'un fluide qui circule à travers l'élément tubulaire 3 dont les branches consécutives sont, à l'intérieur de la cavité de l'en- veloppe 1, disposées en forme de serpentin, l'extrémité terminale 3' dudit élément étant reliée au refoulement d'un organe de pompage (non représenté) dudit fluide dont le retour s'effectue à travers la lumière d'échappement 7" de l'autre extrémité du serpentin. Des divers profils des ailettes dont peut être munie l'enveloppe de la plaque réfrigérante sont d'allure trapézoïdale alternée (fig. ), d'allure angulaire alternée (fig. 5), d'allure rectangulaire alternée (fig. w), d'aliure en dents de peigne (fig. 7) ou rectangulaire à pas plus faible (fig. 8), d'allure en forme de pointes (fig. t3), d'allure semi-circulaire à l'extérieur avec méplat intérieur (fig. 10), d'allure en forme de demi-cercles alternés (fig. 1b), etc... I1 est évident que les éléments formant les ailettes 1 peuvent être soit directement façonnés lors de la farication de l'enveloppe 1, comme le montre la partie de droite de la coupe de la figure c, relative à une plaque-récipient, soit être appliqués sur l'enveloppe 1 conne le montre la partie de rauche de ladite figure 2. I1 va de soi que la plaque n'a été décrite et représentée qu'à titre purement explicatif, nullement limitatif et que diverses modifications de détail pourront être apportées aux formes de réalisation indiquées sans qu'on sorte pour cela du domaine de l'invention. REVENDI CATI ONS 1. Elément réfrigérant à accumulation de froid caractérisé par le fait que les surfaces extérieures de ses parois ont un profil en forme d'ailettes, aptes à faciliter le refroidissement de l'air dont elles sont entourées. 2. Elément selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les ailettes peuvent être prévues sur tout ou partie de la surface extérieure du récipient.