La présente invention est relative à un appareil de levage, notamment à un cric pour poids-lourds. Elle concerne plus particulièrement, parmi les appareils de ce genre, ceux du type comprenant un coussin pneumatique constitue par un fluide contenu dans un soufflet élastique, lui-même disposé entre une plaque inférieure et une plaque supérieure, les deux dites plaques étant maintenues parallèles entre elles par un dispositif de guidage. On connait déjà, parmi les appareils de ce type particulier, des appareils dans lesquels le dispositif de guidage est constitué par des tubes téléscopiques verticaux qui ont l'inconvénient d'entre susceptibles de se coincer entre eux à la descente de la plaque supérieure, ainsi que des appareils dans lesquels le dispositif de guidage est constitué par des croisillons articulés disposés à l'extérieur du soufflet élastique et qui augmentent considérablement l'encombremènt de l'ensemble. La présente invention a pour but surtout de proposer un appareil de levage du genre et du type particulier en question dont la descente s'effectue avec autant de facilité et de sQreté que la montée sans que son encombrement dépasse celui du soufflet élastique nécessaire à son fonctionnement. Suivant l'invention, un appareil de levage comprenant un coussin pneumatique constitué par un fluide contenu dans un soufflet élastique, lui-mdme disposé entre une plaque inférieure et une plaque supérieure, les deux dites plaques étant maintenues parallèles entre elles au moyen d'au-moins deux paires de croisillons articulés, est caractérisé en ce que lesdits croisillons articules sont disposés à l'intérieur dudit soufflet élastique et sont constitués chacun par deux barres articulées entre elles en leur partie médiane et dont les extrémités inférieures et supérieures sont articulées par des axes respectivement auxdites plaques inférieure et supérieure, au-moins l'axe de l'extrémité inférieure de l'une desdites barres et au moins l'axe de l'extrémité supérieure de l'autre desdites barres étant susceptibles de coulisser tous deux parallèlement auxdites plaques respectivement dans une glissière inférieure et une glissière supérieure solidaires de la plaque correspondante, lesdites glissières étant notamment munies de dispositifs de fins de courses, la plaque inférieure étant notamment munie de moyens pour permettre son déplacement sur le sol et la plaque supérieure étant munie d'un support de charge, notamment articulé sur ladite plaque supérieure et notamment réglable en hauteur. Suivant un mode particulier de réalisation de l'invention, lesdits dispositifs de fins de courses comportent des butées, notamment réglables, disposées sur lesdites glissières et/ou, pour au-moins Itune des extrémités d'au-moins l'une desdites glissières, une valve d'échappement du fluide constituant ledit coussin pneumatique, ladite valve étant automatiquement actionnée en fin de course par contact de l'axe coulissant dans la glissière correspondante avec une tige de déclanchement, notamment réglable. Suivant un mode préféré de réalisation de l'invention, lesdits moyens pour permettre le déplacement sur le sol de ladite plaque inférieure comportent des roulettes orientables. Suivant un mode particulier de réalisation de l'invention, ledit support de charge est articulé sur un support sphérique orientable dans une cavité solidaire de ladite plaque supérieure, et/ou relié à ladite plaque supérieure par l'intermédiaire de rallonges, notamment embottables les unes dans les autres, et/ou muni d'une valve de vidange. Suivant un mode préféré de réalisation de l'invention, le fluide constituant ledit coussin pneumatique est de l'air. La description qui va suivre en regard is dessinsannex & donne à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. Aux dessins annexés - la Figure 1 est une vue en coupe verticale II-II de la Figure 2 d'un mode de réalisation particulier d'un appareil de levage conforme à l'invention - la Figure 2 est une vue en coupe horizontale I-I de la Figure 1 ; - et la Figure 3 est une vue en coupe verticale agrandie d'un support de charge articulé et d'une rallonge embottable. Comme on le voit aux Figures 1 et 2, l'appareil de levage est constitué par un coussin pneumatique 1, rempli d'air par exemple, emprisonné entre une plaque supérieure 3 et une plaque inférieure 5 reliées entre elles de façon étanche par un soufflet élastique 7 renforcé par un anneau métallique 9 La plaque inférieure 5 permet à l'appareil de reposer sur le sol par l'intermédiaire d'entretoises telles que 9, tout en pouvant se déplacer sur le sol par des roulettes orientables telles que 11 montées sur des vérins tels que 13 qui permettent de soulever l'ensemble de l'appareil par rapport aux roulettes 11 pour les déplacements, ou de l'abaisser en appui sur le sol pour son utilisation. La plaque supérieure 3 porte un support cylindrique 15 dans un alésage supérieur interne 17 duquel peut s'emboîter la partie cylindrique 19 d'un support de charge 21. Une valve de sureté 23 permet de provoquer automatiquement la vidange du coussin d'air 1, et donc d'empêcher l'utilisation de l'appareil, au-del d'une charge donnée. Le coussin pneumatique 1 est alimenté en fluide, notamment en air, sous pression, en vue de provoquer le gonflage du soufflet élastique 7 et le soulèvement de la charge, par un orifice 25, situé à la partie inférieure de l'appareil dans la plaque inférieure 5, cet orifice 25 étant relié à une source de fluide sous pression par l'intermédiaire d'une conduite 27. Les plaques supérieure 3 et inférieure 5 sont maintenues parallèles entre elles grace à deux croisillons articulés constitués respectivement par des barres de longues égales 29a, 31a et 29b, 31b, toutes quatre articulées entre elles deux par deux sur un axe central unique 33 horizontal. Des entretoises annulaires 35a et 35b permettent de maintenir l'écartement nécessaire entre les deux couples de barres afin d'assurer un pivotement satisfaisant de celles-ci autour de l'axe 33. Les extrémités gauches des barres 29 et 31 sont respectivement articulées à la plaque supérieure 3 et à la plaque inférieure 5 autour d'axes 37 et 39 portés par des palliers 41 et 43. Les extrémités droites des barres 29 et 31 portent également des axes 45 et 47 susceptibles de coulisser sur des glissières horizontales 49a , 51a et 49b, 51b.Les axes 45 et 47 sont maintenus au contact de ces diverses glissières par des plaques 53 et 55 rendues respectivement solidaires des plaques supérieure et inférieure, et parallèles à ces dernières, notamment au moyen de vis telles que 57 (Figure 2). On voit ainsi que, quel que soit le gonflage du coussin pneumatique 1, c'està-dire qudie que soit la distance verticale entre les plaques 3 et 5, ces dernières resteront parallèles entre elles, c'est-a-dire parallèles au sol, au cours du fonctionnement de l'appareil, grâce aux croisillons qui vienent d'être décrits. Les divers axes 37, 39, 45 et 47 doivent bien entendu être horizontaux et parallèles entre eux et les axes 45 et 47 peuvent avantageusement être munis à leurs extrémités de galets ou de patins de friction, non représentés. La course verticale de l'appareil peut être limitée en hauteur par des butées telles que 59 placses à au-moins l'une des extrémités d'au-moins l'une des glissières 49 et 51. De plus, cette limitation de course peut être accompagnée du déclenchement automatique d'au-moins une valve d'échappement telle que 61 qui permet la vidange du coussin pneumatique 1 au-delà de la course fixée. La valve 61 est actionnée lorsque l'axe 47 par exemple appuie sur la tige 63 de cette valve qui permet alors au fluide sous pression de s'écouler par la conduite 65 et de s'échapper par l'orifice 67 ménagé dans la plaque inférieure 5. Lorsque les:roulettes Il de l'appareil, sous l'action des vérins 13, sont dans leur position basse qui permet le déplacement de l'appareil, celui-ci peut être poussé par un levier de manoeuvre 69 dont on aperçoit la partie inférieure a la Figure 1. Ce levier 69 peut être fixé et éventuellement articulé sur une barre 71 qui relie deux des palliers tels que 73 dans lesquels sont montées deux des roulettes 11. Comme on le voit à la Figure 3, le support de charge 21 peut être rendu solidaire, notamment par une soudure 75 d'un support sphérique 77, orientable dans tous les sens dans une cavité 79 ménagée dans une pièce intermédiaire 81 qui peut être rendue solidaire du support cylindrique 15 (Figure 1), soit directement, soit par l'intermédiaire d'une ou plusieurs rallonges telles que 83, emboItables les unes dans les autres, ainsi que dans le support cylindrique 15 grâce à leurs divers alésages complémentaires 85 et 87. Une tige verticale 89 terminée à sa partie inférieure par une plaque 91, peut être fixée, notamment par une soudure 93, au support sphérique 77. Le support de charge 21 peut être muni de plots tels 95 pour immobiliser la charge au début de l'opération de levage. I1 va de soi que des modifications peuvent être apportées aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits, notamment par substitution de moyens techniques équivalents, sans sortir pour celà du cadre de la présente invention. REVENDICATIONS 1.- Appareil de levage comPrenant un coussin pneumatique constitué par un fluide contenu dans un soufflet élastique, lui-même disposé entre une plaque inférieure et une plaque supérieure, les deux dites plaques étant maintenues parallèles entre elles au moyen d'au-moins deux paires de croisillons articulés, caractérisé en ce que lesdits croisillons articulés sont disposés à l'intérieur dudit soufflet élastique et sont constitués chacun par deux barres articulées entre elles en leur partie médiane et dont les extrémités inférieures et supérieures sont articulées par des axes respectivement auxdites plaques inférieure et supérieure, au-moirs l'axe de l'extrémité inférieure de l'une desdites barres et au moins l'axe de l'extrémité supérieure de l'autre desdites barres étant susceptibles de coulisser tous deux parallèlement auxdites plaques respectivement dans une glissière inférieure et une glissière supérieure solidaires de la plaque correspondante, lesdites glissières étant notamment munies de dispositifs de fins de courses, la plaque inférieure étant notamment munie de moyens pour permettre son déplacement sur le sol et la plaque supérieure étant munie d'un support de charge, notamment articulé sur ladite plaque supérieure et notamment réglable en hauteur. 2.- Appareil suivant la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits dispositifs de fins de courses comportent des butées, notamment réglables, disposées sur lesdites glissières. 3.- Appareil suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que lesdits dispositifs de fins de courses comportent, pour au-moins l'une des extrémités d'au-moins l'une desdites glissières, une valve d'échappement du fluide constituant ledit coussin pneumatique, ladite valve étant automatiquement actionnée en fin de course par contact de l'axe coulissant dans la glissière correspondante avec une tige de déclanchement, notamment réglable. 4.- Appareil suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que lesdits moyens pour permettre le déplacement sur le sol de ladite plaque inférieure comportent des roulettes orientables. 5.- Appareil suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit support de charge est articulé sur un support sphérique orientable dans une cavité solidaire de ladite plaque supérieure. 6.- Appareil suivant l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit support de charge est relié à ladite plaque supérieure par l'intermédiaire de rallonges, notamment embottables les unes dans les autres. 7.- Appareil suivant l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit support e charge est muni d'une valve de strette provoquant la vidange automatique dudit coussin pneumatique en cas de surcharge. 8.- Appareil suivant l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le fluide constituant ledit coussin pneumatique est de l'air.