L'invention concerne des convoyeurs du type comportant des channes entratnant des raclettes et notamment mais non exclusivement des convoyeurs appelé convoyeurs souples armés. Un tel convoyeur est en général constitué par une série de sections reliées bout à bout par des articulations, chaque section comprenant un chassis dont une paroi est droite. Les raclettes sont maintenues à leurs extrémités par des chaines sans fin, opposées, ayant des chemins au-dessus et en dessous de ce fond. Actuellement on utilise des maillons particuliers répartis à des intervalles réguliers sur les chaînes, pour maintenir les raclettes. De tels maillons ont approximativement la forme de D avec des pattes latérales en saillie destinées à la fixation des raclettes à l'aide de viSo Il est nécessaire d'avoir un grand nombre de tels maillons et ceux-ci sont relativement chers. Bien plus, lorsqu'on souhaite modifier ltécartement,des raclettes ilfaut modifier la position entre des maillons.Cela entraîne la rupture de la tension des channes par utilisation de vérins pour avoir du Jeu lors de l'en- lavement des écrous. Autre part la traction sur la partie restante de la channe déforme les maillons. La présente invention a pour objet de réaliser pour un convoyeur dupe indiqué ci-dessus, ou dans un tel convoyeur9 des moyens pour relier une raclette aux chaSnes,de sorte que cette raclette puisse titre attachée et enlevée facilement tout en laissant les chaines soumises à la tension et non défaites. A cet effet la présente invention concerne un convoyeur du type mentionné ci-dessus, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens pour fixer une extrémité d'une raclette à l'une des chaînes,et cesmoyens comprennent un organe de liaison ayant des mchoires opposées susceptibles d'entourer un maillon horizontal de la channe un boulon passant à travers les machoires et le maillon,et la queue des mâchoires étant fixés de façon amovi- ble à une partie d'extrémité de la raclette. Suivant une autre caractéristique de la présente invention, pour un convoyeur du type mentionné cidessus, on a prévu un organe de liaison de raclette pour fixer une extrémité de raclette à une des chatnes, avec des mâchoires opposées susceptibles d'entourer un maillon de la chaîne, un boulon pour la fixation de ces mâchoires à un maillon, et une queue sur ces machoires-susceptible autre fixée de façon amovible à une partie d'extre'mité de la raclette. Il est avantageux que la longueur des mâchoires soit telle qu'il y ait uniquement un jeu de travail entre elles et les maillons adjacents de la chatoie. Il est également préférable que le maillon s'adapte de façon étroite à l'orifice entre les måchoi- res et que ces dernières présentent des lèvres à l'orifice qui coopère avec la face du maillon écartée de la raclette,.de façon à éviter un déplacement latéral important de l'organe de liaison par rapport à la raclette. Il est également préférable que les parois frontale et d'extrémité des michoires présentent des cavités arquées pour s'adapter aux maillons voisins verticaux Il est avantageux que la raclette soit fixée à l'organe de liaison par des boulons et des écrous et par un ergot sur la raclette, cet ergot coopérant avec un orifice à extrémité ouverte fendue dans cette queue de raclette. Un mode de rdalisation-sera décrit à titre d'exemple en-référence aux dessins dans lesquels : - la figure 1 est une vue de face d'un convoyeur souple, armé, dont seul le chemin supérieur des chaînes a été représenté. - la figure 2 est une vue de dessus partielle correspondant à la figure 1, - la figure 3 est une vue de ebté partielle, - la figure 4 est une vue en coupe selon la ligne IV - IV de la figure 2. Dans les dessins une partie d'un convoyeur souple, armé,est constituée en général d'un ch & sis (figure 1) ayant deux rails opposés reliés par un -fond 2.-Des channes sans fin, 3 opposées passent aux extrémités du convoyeur sur des pignons dentés 4 ( figure 2 et 3),les raclettes 5 étant portées par les channes 3 et les organes de liaison 6 permettant la fixation des raclettes 5 sur ces chaires 3. Les chemins du convoyeur sont située au-dessus et en dessous du fond 2. On a seulement représenté le chemin supérieur dans la figure 1. Chaque organe de liaison 6 présente un corps 7 ayant une mâchoire supérieure et une mâchoire inférieure 8, 9 avec un orifice 10 entre ces dernières. Les mâchoires 8, 9 entourent un maillon horizontal il de la chaîne 3. Le maillon ll s'adapte étroitement dans 11 orifice 10. Les mâchoires 8, 9 présentent des lèvres 8 A, 9A, à l'ouverture de l'orifice 10 qui, comme représenté, coopère avec le c8té du maillon ll éloigné de la raclette 5.Cette raclette 5 est ainsi maintenue pratiquement contre les déplacements latéraux par rapport aux maillons 11. Un boulon 12 passe dans un orifice 13 de la mâchoire 8, à travers l'ori l'orifice du maillon ll, il est vissé dans un trou fileté 14 de la mâchoire 9. Le corps 7 présente une queue t5 sur laquelle est fixée la raclette 5, à une de ses extrémités,par un ergot 16 qui coopère avec une fente 17 horizontale à extrémité ouverte, à l'extrémité de la queue 15-,et par un boulon 18 passant à travers un orifice 19 de la-raclette 5 et un orifice 20 dans la queue 15. Il est fixé par un écrou 21. Comme représenté, le boulon 18 est situé entre ergot 16 et le corps 7. Lorsqu'on fixe une raclette 5 aux channes 3, l'une des chapes est tirée vers l'intérieur, dégagée du rail adjacent 1. Les mâchoires 8, 9 d'un organe de liaison sont enfoncées par force sur le maillon ll et on introduit le boulon 12. On fixe alors un autre organe de liaison, de la même manière sur l'autre channe. Après cela on fixe la raclette 5 aux organes de liaison. Les raclettes et les organes de liaison peuvent ainsi Autre fixés aisément ou titre détachés sans qu'il faille réduire la tension sur les chaise s et sans qu'il faille démonter ces channes. La longueur des mtchoires 8, 9 est telle qu'elle s'adapte uniquement avec un jeu de travail, entre les maillons-verticaux adjacents 11 A de la chaine et entre les dents adjacentes 4A des roues 4 dentées. Le boulon 12 est de préférence réglé de façon qu'il puisse y avoir un mouvement relatif entre l'organe de liaison et le maillon 11 dans la direction longitudinale du maillon ,de sorte que9lorsquton utilise le convo yeur, les faces de guidage des mâchoires 8, 9 s'appuient contre le maillon vertical situé directement à l'arrière dans la direetion de cheminement. Cette disposition enlève toute charge susceptible de s'exercer sur le boulon 12 et aligne de façon plus rigide les channes pour faciliter la pénétration des roues dentées d'entratnement. Dans le mode de réalisation représenté, les dimensions du maillon ll et les mSchoires 8, 9 sont telles qu'il faut réaliser des cavités bombées 22 sur les faces frontale et arrière des mtchoires 8, 9 pour permettre la fixation des maillons verticaux adjacents. Les dents 4A des roues dentées 4 sont écartées axialement9 sous forme de paires opposées qui délimitent entre elles des compartiments 23 pour les maillons verticaux Il A. L'invention s'applique également à un convoyeur du type à un seul niveau, c'est-à-dire d'un convoyeur ayant par exemple des chemins situés côte à-côte, les chatnes supérieures et inférieures entraSnant des raclettes reliées à une extrémité Dans ce cas les organes de liaison tels que décrits ci-dessus sont réalisés l'un au-dessus de l'autre sur les channes et maintiennent ensemble une raclette à leur extrémité. Les organes de liaison peuvent entre réalisés en acier comme jusqu'alors. Les faces intérieures en regard des mâchoires 8, 9 peuvent comporter des rainures pour le logement du maillon 11. Bien entendu, l'intention n'est pas limité aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation. REVENDICATIONS 10) Convoyeur à raclettes, caractérisé en ce qutil comporte des moyens pour fixer à une extrémité une raclette aux chasses, ces moyens comprenant un organe de liaison ayant des machoires opposées susceptibles d'envelopper un maillon horizontal de la channe, un boulon passant à travers les mâchoires et le maillon9et une queue de ces machofres étant fixée de façon amovible à la partie d'extrémité de la raclette. 20) Convoyeur selon la reven diction 1, caractérisé en ce que la longueur des mâchoires est telle qu'il y ait seulement un Jeu de travail entre elles et les maillons adjacents de la charnue. 30) Convoyeur selon les revendications 1 ou 2 prises séparément, caractérisé en ce que le maillon s'adapte étroitement dans orifice entre les m & hoires,et ces dernières présentent des lèvres à l'embouchure de l'orifiqe pour coopérer avec le côté du maillon écarté de la raclette,de façon à éviter les déplacements latéraux de l'organe de liaison par rapport aux raclettes. 40) COnvoyeur selon les revendications 1 à 3 prises isolément,caractérisé en ce que les parois frontale et arrière des mfichoires présentent des cavités bombées pour l'adaptation des maillons verticaux adjacents. 50) Convoyeur selon l'une des revendications 1 à 4 prises isolément, caractérisé en ce que la raclette est fixée à l'organe de liaison par un écrou et un boulon et par un ergot réalisé sur la raclette et coopérant avec une fente à extrémité ouverte, réalisée à l'extrémité de la queue. 60) Convoyeur selon l'une des revendications l à 5 prise isolément ,caractérisé en ce que le boulon est réglé de façon qu'il puisse y avoir un mouvement relatif entre l'organe de liaison et le maillon dans la direction longitudinale de ce maillon,de sorte quten cours d'utilisation du convoyeur, les faces arrière des mâchoires s'appuient contre le maillot directement situé à l'arrière dans la direction de cheminement. 70) Convoyeur caractérisé en ce qu'il comporte un organe de fixation de raclette pour fixer une extrémité d'une raclette à l'une des chaînes, cet organe ayant des mtchoires opposées susceptibles d'envelopper un maillon d'une channe, un boulon pour fixer les mâchoires sur un maillon ,et une queue de ces machoires susceptible d'être fixée de façon amovible à une partie d'extrémité d'une tablette.