La présente invention a pour objet un procédé pour combiner une âme rigide avec une partie rapportée en une matière plus souple, ainsi que les moyens pour la mise en oeuvre dudit procédé. Dans de nombreux domaines techniques, il est nécessaire de munir une âme rigide quelconque d'une garniture, que ce soit dans un souci de protection de l'âme rigide, que ce soit encore pour protéger l'utilisateur, ou tout simplement pour un habillage esthétique quelconque. Ceci se rencontre par exemple dans l'industrie du bâtiment et dans l'industrie automobile. C'est également le cas pour les poignées de portage ou de tirage de bagages à main, ou de tous autres objets transportables de ce type, dans lesquels le souci majeur est de protéger la main de l'utilisateur contre les inconvénients d'une poignée rigide. On est amené dans ce dernier cas soit à munir les poignées d'une garniture en une matière plus souple, soit à nrdfi- ler la poignée pour lui donner un profil correspondant à l'anatomie de la main en position de portage. Jusqu'à présent, les garnitures utilisées pour les poignées composites de bagages à main sont soit collées sur l'âme rigide, soit agrafées ou fixées par tout autre moyen de ce type, par exemple soudées. L'inconvénient essentiel, l'expérience le montre, est que ces garnitures ne résistent pas à l'usage et qu'elles se détachent rapidement de l'âme rigide, laissant celle-ci à nu. D'autre part, le positionnement présente une opération de montage supplémentaire. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients en proposant un nouveau procédé pour combiner une âme rigide avec une partie rapportée en une matière plus souple permettant d'obtenir des produits ne présentant pas les inconvénients précités, la partie rapportée étant fixée de manière efficace à l'âme rigide. Selon l'invention ce procédé est caractérisé par le fait que la garniture souple est rapportée sur l'âme rigide par clipsage, résultant de la coopération d'une part de moyens aménagés sur l'âme rigide et d'autre part de moyens aménagés sur la garniture elle-même ou sur un support intermédiaire rigide rendu solidaire de cette garniture. On propose donc par ce procédé un clipsage qui peut -être direct entre l'âme rigide et la garniture, ou indirect par le biais d'un support intermédiaire rigide de la garniture. Pour la mise en oeuvre du procédé de clipsage direct, sur une poignée de bagage à main par exemple, on pourra prévoir que l'âme rigide de la poignée sera munie à sa base de deux rainures longitudinales symétriques sur lesquelles viendra se clipser la garniture par l'intermédiaire de structures correspondantes. Pour conforter cette fixation, on pourra également prévoir sur l'âme de la poignée un capot ou cache métallique épousant la forme de la poignée et dont les ailes viennent par un effet de ressort appliquer la garniture dans les rainures longitudinales de l'âme rigide. Avantageusemtent ce cache pourra servir de support à un décor. Pour la mise en oeuvre du procédé de clip sage indirect, toujours dans le cas pris à titre d'exemple d'une poignée de bagage à main, la garniture souple sera dans un premier temps rendue solidaire d'un support rigide. Ce support rigide sera par exemple un profilé en matière plastique sur lequel la garniture est clipsée, ou fixée par tout autre moyen de maintien efficace, par exemple par enfilage. Le support intermédiaire est muni de moyens permettant son clipsage avec l'âme de la poignée, par exemple des lumières oblongues dans lesquelles viennent s'encliqueter des tenons venus de moulage avec l'âme munis d'épaulements. On comprendra mieux l'invention à l'aide de la description ci-après et des dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en plan d'une poignée sans garniture pour un clipsage indirect - la figure 2 est une vue en plan d'une poignée avec garniture - la figure 3 est une vue en coupe A-A de la figure 2 - la figure 4 est une vue en perspective de l'élément support intermédiaire - la figure 5 montre en coupe un autre mode de réalisation avec clipsage direct. On a représenté figure 1 une poignée 1 dont la partie horizontale 2 en matière rigide, par exemple en une ma tière plastique injectée est munie sur sa face inférieure de tenons 3 présentant des épaulements 4, 5. Ces épaulements viennent se clipser par simple pression dans des lumières oblongues 6, voir figure 4, d'un profilé 7 servant de support intermédiaire à la garniture 8. Ladite garniture 8 est montée sur le support 7 soit par clipsage, soit encore par simple enfilage. La garniture étant en une matière souple, le positionnement ne pose bien entendu aucun problème. Pour éviter que la garniture ne glisse longitudinalement sur le support, on prévoiera sur l'une des faces de celui-ci des picots 9. De préférence il s'agira de la face destinée à être appliquée contre l'âme rigide. Une fois la garniture placée sur le support 7, on clipse celui-ci sur la poignée 1 et on obtient un assemblage quasiment indémontable, sauf bien entendu à le fracturer. Dans le mode de réalisation de la figure 5, la poignée comporte deux rainures longitudinales 10, 11 dans lesquelles viennent se positionner deux ailes 12, 13 de la garniture. Pour assurer le maintien de la garniture, un capot ou cache 14 en forme de "U" recouvre la poignée, les deux branches 15, 16 dudit cache appliquant les ailes 12, 13 au fond des rainures 10, 11. Bien que l'invention ait été décrite dans son application particulière aux poignées pour bagage à main, de nombreuses autres applications sont envisageables sans sortir pour autant du cadre de l'invention, par exemple dans l'industrie du bâtiment et l'industrie automobile, pour toute fixation d'une garniture souple sur une âme rigide quelconqueq REVENDICATIONS 1. Procédé pour combiner une âme rigide avec une garniture rapportée en une matière plus souple, applicable en particulier dans l'industrie automobile, l'industrie du bâtiment et des bagages à main, caractérisé en ce que ladite garniture souple est rapportée sur l'âme rigide par clipsage, résultant de la coopération d'une part de moyens aménagés sur l'âme rigide et d'autre part de moyens aménagés sur la garniture elle-même ou sur un support intermédiaire rigide rendu solidaire de cette garniture. 2. Poignée composite en particulier pour bagage à main du type comportant une âme rigide et une garniture décorative ou protectrice enune matière plus souple, caractérisé en ce que la garniture souple est rapportée sur l'âme rigide par clipsage. 3. Poignée composite selon la revendication 2, caractérisée en ce que le clipsage résulte de la coopération de tenons (3, 5) venus de moulage avec l'âme rigide avec un support intermédiaire rigide (7) rendu solidaire de ladite garniture. 4. Poignée composite selon la revendication 3, caractérisée en ce que le support intermédiaire (7) est muni de lumières oblongues (6) dans lesquelles viennent s'encliqueter les tenons (3, 5). 5. Poignée composite selon l'une quelconque des revendications 3 à 4, caractérisée en ce que pour éviter le glissement longitudinal de la garniture par son support on prévoit sur la face appliquée contre l'âme rigide des picots (9). 6. Poignée composite selon l'une quelconque des revendications 3 et 5, caractérisée en ce que la garniture (8) est ellememe clipsée sur le support intermédiaire. 7. Poignée composite selon l'une quelconque des revendications 3 à 5 caractérisée en ce que la garniture est enfilée sur le support (7). 8. Poignée composite selon la revendication 2, carac térisée en ce que le clipsage résulte de la coopération de deux rainures longitudinales symétriques (10,11) ménagées sur la poignée sur lesquelles vient se clipser la garniture (8) par l'intermédiaire de structures correspondantes (12,13). 9. Poignée composite selon la revendication 8, carac térisée en ce que un capot ou cache (14) en forme de "U" recouvre la poignée, les ailes (15, 16) dudit capot venant appliquer par un effet de ressort la garniture dans les rainures longitudinales (10,11)l