La presente invention concerne une installation d'amenée d'air aux radiateurs de refroidissement et au moteur d'entraînement d'une machine agricole automotrice, notamment un hacheur de récolte, dans lequel l'air de refroidissement est aspiré à travers une enveloppe de tamisage, derrière et sur le côté de l'unité d'entrai- nement et est soufflé vers le haut, en permettant un nettoyage automatique de la surface de tamisage. On connalt des systèmes de refroidissement, tels que celui décrit dans le brevet DL 107 565, dans lesquels l'air de refroidissement est aspiré, å l'avant de la machine agricole, à travers un caisson de tamisage, et est dirigé vers le moteur. L'air chaud s'échappe vers l'extérieur à travers une ouverture au-dessus du moteur. Dans le cas de cette amenée d-'air, il n'est pas prévu de couatation des ventilateurs dans le but d'un nettoyage du caisson de tamisage.En raison de la faible vitesse de déplacement, les conditions de ventilation sont défavorables, et le personnel est incommodé par la poussière et par l'air chaud. I1 n'est pas prévu de guidage forcé de ltair de refroidissement, de sorte qutil arrive qu'une partie de l'air échauffé soit aspiré à nouveau dans le circuit de refroidissement. Dans un autre système connu de refroidissement- par air comme dans le brevet DL 117 585, l'air de refroidissement est aspiré par des ventilateurs à l'avant de la machine, à travers le radiateur refroidisseur, et est ensuite refoulé, au-dessus du moteur par un système de canaux prévus sur l'enveloppe de capot, vers l'avant et vers le côté. Ce système d'air de refroidissement présente également des inconvénients, car, en plus de la température d'environnement élevée et de charge par la poussiers, la charge de bruit pour le personnel est considérable. En raison de la faible vitesse de déplacement, il se produit, dans le cas d'un fort vent contraire, une accumulation de chaleur dans-le capot du moteur, et une nouvelle aspiration de l'air déjà réchauffé à travers le système de refroidissement.La surface de tamisage du radiateur est obturée par les particules de récolte qui voltigent et par la poussière qui se dépose, et elle doit être nettoyée manuellement. Les temps d'arrêt ainsi causés sont anti-économiques du point de vue rendement de la machine, et ne permettent pas d'évacuation continue de la récolte. La présente invention a pour but de créer une amenée d'air forcée au système de radiateur de refroidissement et au moteur d'entrainement, avec un grand débit d'air, pour réaliser un rendement de refroidissement plus élevé. Dans ce but, l'invention prévoit une installation d'amenée d'air au système de refroidissement et-au moteur d'entrai- nement, qui expulse l'air chaud de préférence vers le haut, et permet, avec des moyens simples, une commutation du courant d'air de refroidissement pour nettoyer le revêtement de tamisage du radiateur, ainsi qu'une ventilation suffisante de l'espace de capot contenant le moteur. Cette installation est caractérisée en ce que, dans un caisson d'air, derrière la garniture de tamisage, entre deux radiateurs refroidisseurs d'eau, est monté un ventilateur principal horizontal, et, derrière le moteur, est monté un ventilateur auxiliaire vertical, des clapets d'air disposés entre le ventilateur principal et le ventilateur auxiliaire qui tournent en synchronisme, ainsi qu'après le ventilateur principal, étant combinés dans leur effet de telle manière que, par une commutation de commande des clapets d'air, on obtient un nettoyage de la-garniture de tamisage d'air pendant la marche. Derrière une enveloppe de tamisage d'air, se trouvent, à l'intérieur d'un caisson d'air, deux radiateurs de refroidissement d'eau, dans un circuit de refroidissement. antre les radiateurs et le moteur d'entraînements est disposé le ventilateur principal, horizontalement au milieu de l'enveloppe de capot,- sur sa face supérieure. Derrière le moteur d'entraînement, se trouve le ventilateur auxiliaire qui est relié au ventilateur principal par un arbre et-un renvoi d'angle de transmission. Le ventilateur auxiliaire est entrainé à partir de la poulie à courroie trapé zonale du moteur, par-une courroie. Il aspire l'air chaud hors du capot de moteur et il le refoule, à travers un puits de liaison, dans la conduite de refoulement du ventilateur principal. Au-dessus du ventilateur principal, sont disposés, dans le puits de refoulement d'air, des clapets en forme de jalousie qui, à l'état fermé, rendent le ventilateur principal sans-effet. Entre le capot de moteur et le capot du bloc de radiateurs, se trouvent, dans le puits qui les relie, des clapets de canalisation d'air, qui sont accouplés avec les-clapets disposés dans le puits de refoulement principal.Lorsque ces derniers sont fermés, les clapets de canalisation d'air sont ouverts en direction du capot des radiateurs, et le courant d'air du ventilateur auxiliaire est dirigé vers l'enveloppe de tamisage d'air. I1 en résulte, dans le capot des radiateurs, une surpression, sous l'effet de laquelle les particules de récolte hachée qui adhèrent au tamis sont détachées et tombent, Lorsque les clapets d'accès au puits principal de refoulement d'air sont ouverts, l'air chaud sortant des radiateurs et du capot du moteur est refoulé vers le haut à l'air libre. Grâce à cette canalisation forcée de l'air chaud des radiateurs et du moteur, en direction du haut, est évitée une nouvelle aspiration-de cet air chaud et sa remise en circuit de refroidissement.Egalement, ce guidage forcé permet de monter le moteur et les radiateurs dans des capots séparés, protégés contre les influences extérieures. La description ci-après se rapporte à un exemple de réalisation avec référence aux dessins annexés, dans lesquels - La figure 1 est une vue en élévation latérale d'un hacheur de récolte; - La figure 2 est une vue en plan du système de guidage de l'air de refroidissement; - La figure 3 est une vue en élévation latérale avec le guidage d'air. Sur une machine agricole 1 sont montés, sur le châssis arrière 2, derrière une enveloppe de tamisage d'air 3, d'une part, un moteur d'entraSnement 4 dans un capot de moteur 5, et, d'autre part, derrière, sur chaque côté, un radiateur de refroidissement d'eau 6. Ces radiateurs de refroidissement d'eau 6 sont enfermés dans un caisson d'air 7, qui débouche, vers le haut, dans un puits d'évacuation d'air chaud 8. Dans ce puits de refoulement d'air chaud 8, est disposé horizontalement un ventilateur principal 9 qui est relié, par un mécanisme de renvoi-d'angle et un arbre intermédiaire 11, à un ventilateur auxiliaire 12. Ce ventilateur auxiliaire 12 est séparé du ventilateur principal 9, par le caisson dtair 7, des clapets de guidage d'air 13 et 14 ainsi qu'un puits de liaison 15. Au-dessus du ventilateur principal 9 sont disposés des clapets 16 articulés en jalousie, et reliés entre eux et avec les clapets de guidage d'air 13 et 14. L'entraînement du ventilateur principal 9 et du ventilateur auxiliaire 12 a lieu à partir d'une poulie à courroie trapézoSdale 17, par une courroie 18, sur une poulie à courroie tzapézoVdale de ventilateur 19, par un arbre intermédiaire 11 et un engrenage d'angle de transmission 10. Lorsque les clapets 16 sont ouverts, les clapets de guidage d'air 13 et 14 sont fermés. Le ventilateur principal 9 aspire l'air à travers l'enveloppe de tamisage d'air 3 et le radiateur de refroidissement d'eau 6, et iE refoule vers le haut et l'extérieur l'air qui a été réchauffé dans le radiateur 6. Le ventilateur auxiliaire 12 aspire l'air réchauffé hors du capot de moteur 5 et le refoule vers le haut à travers le puits de liaison 15. Lorsque les clapets 16 sont fermés, les clapets de guidage d'air 13, 14 sont ouverts et le ventilateur secondaire 12 produit une surpression dans le caisson d'air s tandis que le ventilateur principal 9 est sans effet. En raison de la surpression, les particules de récolte hachées qui sont adhérentes à l'enveloppe de tamisage d'air 3 peuvent se détacher et tomber. Après ouverture des clapets 16, le ventilateur principal 9 aspire à nouveau de flair de refroidissement à travers l'enveloppe de tamisage 3 maintenant libérée. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et représenté, à partir duquel on pourra prévoir d'autres formes et d'autres modes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATION Installation d'amenée d'air aux radiateurs de refroidissement et au moteur d'entrainement d'une machine agricole automotrice, notamment un hacheur de récolte, avec radiateurs d'eau opposés et espacés et guidage d'air vertical, installation caractérisée par un ventilateur principal (9) au-dessus et au milieu des radiateurs (6), et un ventilateur auxiliaire, verti calmement, entre le moteur d'entraenement (4) et un caisson d'air (7), disposés de telle manière que le ventilateur auxiliaire (12) entrainé en synchronisme avec le ventilateur principal est en liaison avec le caisson d'air (7), alternativement à travers un clapet de guidage dsair (13,14) ou à travers une conduite pourvue de clapets en forme de jalousie (in).