L'invention concerne un élément de maintien pour phare de véhicules automobiles, élément de maintien dont au moin des parties de la paroi comportent des gradins. De telles parois en gradins sont mises en oeuvre surtout dans le cas des éléments de maintien en matière plastique, pour obtenir t soit des couples résistants plus élevés pour une mQme épaisseur de paroi, ou bien une épaisseur de paroi plus réduite pour des couples résistants identiques. De tels éléments de maintien constituent surtout le cassis porteur et le bottier des phares. On connaît des parois en gradins en forme d'escalier avec des angles de gradins obtus. Des ensembles d'éclaira ge constitués par des phares plus importants et donc plus lourds exigent des couples résistants d'une importance croissante pour le ch & sis porteur ou le bottier. Il s'est toutefois avéré que cette exigence ne peut plus en pratique entre satisfaite par un accroissement de l'épaisseur de paroi et/ou par une modification de l'angle des gradins. L'invention a pour but de remédier à cette diffi culté, et concerne à cet effet, un élément de maintien caractéri sé en ce que les parties de paroi comportant des gradins, ont approximativement la forme de méandres. Gr & e à l'élément de maintien conforme à l'invention, le problème évoqué dans l'état de la technique mentionné ci-dessus, est résolu favorablement sans dépense plus élevée en matériau et en technique de fabrication. D'autres caractéristiques de l'invention permettent d'envisager d'autres formes avantageuses de l'élément de maintien défini ci-dessus. En prévoyant que cet élément a, en coupe axiale, une forme de méandre, on obtient des couples résis tants particulièrement élevés. Si l'élément de maintien est en forme de coquille, notamment en forme de paraboloide, ou bien en forme de tronc de cône, des conditions favorables d'extraction de l'élément de maintien hors du moule de la presse sont obtenues en prévoyant que sa paroi soit constituée alternativement de parties interne et externe et de voiles reliant ces parties, chacun de ces voiles étant approximativement parallèle à l'axe du tronc de cône ou de la coquille Deux exemples de réalisation de l'invention, sont représentés sur les dessins et expliqués plus en détail dans la description ci-dessous - la figure 1 représente en coupe axiale et en grandeur naturelle, un phare incorporé fixé dans un châssis de maintien, - la figure 2 est une vue partielle d'un phare incorporé placé dans un chassie porteur avec bottier. Sur la figure 1, un phare incorporé 10 de véhicule automobile, est constitué pour l'essentiel d'un réflecteur Il avec deux pattes 9, d'une ampoule à incandescence 12, d'un capot 13 fermant la zone du sommet du réflecteur et d'une glace diffusante 14. Un châssis de maintien 15 réalisé en matière plastique présente la forme d'une demi-coquille avec une coupe axiale approximativement parabololdale, de laquelle se détachent deux oeilletons 16 sur lesquels sont vissées les pattes 9. Le châssis de maintien 151 maintenant le phare incorporé 10, est fixé dans le bottier du phare et ce bottier est lui mQme fixé par l'intermédiaire da dispositifs, non représentés, sur la carrosserie 17 du véhicule. La demi-coquille du chåssis de maintien 15 présente en coupe axiale une forme de méandres. Elle est constituée alternativement de parties placées à l'extérieur et à l'intérieur en 19, 20, un voile 21, 22 reliant respectivement deux parties 19, 20 voisines. Les deux voiles sont à peu près parallèles à l'axe 23 du chassies de maintien 15* Sur la figure 2, le phare incorporé 30 dont le réflecteur 31 et la glace diffusante 34 sont représentés, est également fixé d'une façon, non représentée, dans un ch & sis de maintien 35. Il est essentiellement en forme de tronc de cbne, présentant en coupe axiale, une allure de méandre. Ses parties de paroi présentant des gradins constituent les parties 20, 19 précédemment décrites, et les voiles 21, 22 précédemment décrits. Les voiles sont orientés parallèlement à l'axe optique 23. La paroi en forme de tronc de cône du couvercle 38 constituant le bottier présente également une allure de méandre avec les parties 19, 20 et les voiles 21, 22. RVENDICÂTIONS 1.- Elément de maintien pour phare de véhicules automobiles, élément de maintien dont au moins des parties de la paroi comportent des gradins, élément de maintien caractérisé en ce que les parties de paroi comportant des gradins ont approximativement la forme de méandres. 2.- Elément selon la revendication 1, caractérisd en ce que cet élément (15, 35, 38) a, en coupe axiale, une forme de méandre. 3.- élément selon la revendication 2, ayant la forme d'une coquille ou d'un tronc de c8ne, élément caractérisé en ce que sa paroi est constituée alternativement de parties interneset extern(2O, 19) et de voiles (21, 22) reliant ces parties, chacun de ces voiles étant approximativement parallèle à l'axe (23) du tronc de cône ou de la coquille. 4.- élément selon l'une quelconque des revendica tions 1 à 3, caractérisé en ce que cet élément (15, 35, 38) est réalisé en matière plastique, notamment en matière thermoplastique.