La présente invention se rapporte à une friction. d'embrayage, ayant un moyeu, un. ensemble comportant solidairement un.e plaque porte-garnitures et au moins un.e rondelle de guidage, ledit moyeu et ledit ensemble étant montés rotatifs l'un par rapport à l'autre avec un. débattement angulaire limité, et des moyens élastiques amortisseurs de torsion interposés entre le moyeu et ledit ensemble pour les accoupler en rotation. et contrôler leur débattement angulaire. En. général, la plaque porte-garn.itures est assemblée solidairement avec la rondelle de guidage au moyen d'une série circulaire de rivets bouterollés à la presse. Cette opération exige que l'on place les trous de rivets les uns en face des autres et que l'on manipule un.e pultitude de petites pièces constituées par ces rivets pour les disposer dans les trous avant d'actionn.er la presse. La présente invention a pour objet une friction d'embrayage dont la construction. est simplifiée par la-suppression des rivets, ce qui réduit le nombre des pièces et facilite la manipulation. Suivant l'invention, cette friction d'embrayage est caractérisée en ce que la rondelle de guidage comporte une pluralité de tenons parallèles à l'axe, tandis que la plaque porte-garnitures comporte des mortaises de man.ière correspondante, lesdits tenon.s étant engagés dans lesdites mortaises et ayant une partie dépassante qui est déformée, par exemple sertie par fluage pour solidariser la plaque et la rondelle. Grâce à cette disposition., pour fabriquer la friction, ilsuffit d'enfiler les ten.ons de la rondelle dans les mortaises de la plaque porte-garn.itures, ce qui assure immédiatement le centrage de ces deux pièces l'une par rapport à l'autre puis d'actionner la presse pour réaliser la solidarisation.. On peut d'ailleurs prévoir avantageusement un jeu de montage convenable entre les ten.ons et les mortaises, permettant d'engager la plaqué et la rondelle l'une sur l'autre, sans minutie particulière. En effet, la solidarisation. a pour résultat supplémentaire de faire disparaitre les jeux circonférentiels et par conséquent d'assurer un montage monobloc extrêmement robuste. Dans une forme d'exécution, chaque tenon. et chaque mortaise sont simples et la partie dépassan.te du tenon est sertie par fluage suivant ses deux côtés, tandis qu'en variante, chaque tenon et chaque mortaise sont chacun doubles présentant deux éléments espacés, et les parties dépassantes des deux éléments de tenon sont déformées par fluage. La présente invention s'applique plus particulièrement à une friction d'embrayage dont la plaque porte-garnitures présente une série circulaire de fentes au voisinage des garnitures. De telles fentes sont généralement destinées, en combinaison avec d'autres découpages, à conformer la périphérie de la plaque en une série d'ailettes cambrées qui rendent l'engagement de la friction progressif. Dans ce cas, suivant une autre caractéristique de l'invention, les tenons de la rondelle de guidage sont disposés en une série circulaire de tenons qui a sensiblement le même diamètre que la série circulaire de fentes et chaque mortaise est constituée par un créneau ménagé dans la plaque au droit d'une fente. Cet agencement est particulièrement avantageux parce qu'il permet, d'une part, de pratiquer les mortaises commodément sous forme de créneaux et , d'autre part, de ne pas affaiblir la plaque porte-garnitures ni de prendre de la place à l'endroit où les moyens élastiques amortisseurs de torsion sont logés. Dans une forme d'exécution, la rondelle de guidage comportant les tenons est unique. Dans ce cas, ces tenons sont avantageusement ménagés au bout de moyens de rebord périphérique de la rondelle. En variante, on prévoit non seulement la rondelle de guidage portant les tenons mais également une autre rondelle de guidage. Ces deux rondelles sont disposées de part et d'autre d'un voile solidaire du moyeu et l'une d'elles est adjacente à la plaque porte-garnitures. Lorsque c'est la deuxième rondelle qui est adjacente à lapla que porte-garnitures, les tenons de la première rondelle sont mé- nagés en bout de moyens de rebord périphérique de cette première rondelle et solidarisent, par leur déformation, la deuxième rondelle, en même temps que la première rondelle et la plaque portegarnitures. Lorsque c'est la première rondelle portant les tenons qui est adjacente à la plaque-garnitures, ces tenons sont ménagés à la naissance de moyens de rebord périphérique de cette première rondelle. De préférence, ces moyens de rebord périphérique de la première rondelle s'étendent jusqu'à la deuxième rondelle et sont fixés à celle-ci. Des formes d'exécution. de l'invention. sont ci-après décrites, à titre d'exemple, en. référence aux dessin.s ann.exés dans lesquels: la figure 1 est une vue d'une friction d'embrayage suivant 1' invention, en coupe diamétrale suivant la ligne brisée I-I de la figure 2 la figure 2 est une vue de ce disque, en. élévation suivant flèches II-II de la figure 1 la figure 3 est un.e vue partielle, en coupe transversale suivant les flèches III-III de la figure 1 la figure 4 est une vue éclatée en perspective, illustrant le montage dés tenon.s dans les mortaises, avant engagement la figure 5 est un.e vue an.alogue à la figure 4, mais après engagement et formation des sertissages par fluage la figure 6 est une vue schématique en perspective, montrant l'outil de sertissage par fluage sur un. tenon la figure 7 est une vue de l'outil et du tenon, avant formation des sertissages par fluage, en coupe suivant la ligne VII VII de la figure 8 ;; la figure 8 est une vue correspondante, en coupe suivant la ligne VIII-VIII de la figure 7 la figure 9 est une vue analogue à la figure 7, mais après formation des sertissages par fluage1 en coupe suivant la ligne IX-IX de la figure 10 la figure 10 est une vue correspondante, en coupe suivant la ligne X-X de la figure 9 la figure 11 est une vue analogue à la figure 3, mais concer ne une variante dan.s laquelle les tenons et les mortaises, aulieu d'être simples, sont doubles la figure 12 est une vue partielle an.alogue à la figure l,mais concerne une autre variante dans laquelle, outre la première rondelle à tenons, il est prévu un.e deuxième rondelle adjacen.te à une face de la plaque porte-garnitures la figure 13 est une vue analogue à la figure 12, mais dans laquelle la secon.de rondelle, adjacente à la plaque porte-garnitures, est disposée contre l'autre face de celle-ci la figure 14 est une vue partielle analogue à la figure l,mais dans laquelle la première rondelle à tenons est adjacente à une face de la plaque porte-garnitures, tan.dis que la deuxième rondelle est prévue de l'autre cté du voile du moyeu la figure 15 est une vue partielle correspondante, en coupe suivant les flèches XV-XV de la figure 14 la figure 16 est une vue analogue à la figure 15 mais concerne une autre variante encore la figure 17 concerne une plaque porte-garnitures d'une friction dont la forme est différente de celle représentée à la figure 2 la figure 18 est une vue analogue à la figure 14, mais dans laquelle la première rondelle, adjacente à la plaque porte-garnitures est disposée contre l'autre face de celle-ci la figure 19 est une vue à plus grande échelle d'un détail de la figure 18. On se référera d'abord aux figures 1 à 10. Une friction d'embrayage comporte, d'une part, un moyeu 10 muni à sa périphérie interne de cannelures 11 pour son accouplement en rotation à un quelconque arbre et porteur radialement à sa périphérie externe d'un voile de moyeu 12, et, d'autre part, un ensemble comportant solidairement une plaque en forme de disque 13 portant périphériquement, sur chacune de ses faces, des garnitures de friction 14 et au moins une rondelle de guidage 15. La plaque porte-garnitures 13 présente une ouverture centrale circulaire 16 qui ceinture le moyeu 10 de manière à monter les ensembles 10,12 et 13,15 rotatifs l'un par rapport à l'autre. Ce montage rotatif a un débattement angulaire limité, avec effet de rappel élastique vers une position moyenne de repos. A cet effet, des moyens élastiques amortisseurs de torsion 17 sont interposés circonférentiellement entre le voile 12 et l'ensemble 13,15 pour les accoupler en rotation et contrôler leur débattement angulaire. Ce débattement angulaire est également contr- lé par un effet de frottement qui, dans l'exemple représenté à la figure 1, est réalisé par deux rondelles de friction 18 et 19 soumises au tarage élastique d'un ressort ondulé 20. Celui-ci est associé à une rondelle de répartition 20A liée en rotation avec la rondelle 15 par des pattes 20B. Les moyens élastiques amortisseurs de torsion 17 sont constitués par deux jeux de ressorts 17A et 17B,au no.ibre de deux pour les ressorts 17A et au nombre de quatre pour les ressorts 17B,disposés tangentiellement dans des logements formés tant par des fenêtres 21A,21B ménagées à cet effet dans le voile 12 que par des fenêtres 22A,22B ménagoeségalement & cet effet dans la plaque l3etlaronddlel5 Dans l'exemple représenté, les deux ressorts 17A sont montés en opposition. l'un. par rapport à l'autre et sont, pour la position de repos du disque de friction d'embrayage, au contact du voile 12, par une extrémité, et, au contact de la plaque 13 et de la ron.delle 15, par l'autre extrémité. Les ressorts 17B sont, pour la position. de repos du .disque de friction, au contact par leurs extrémités de la plaque 13 et de la rondelle 15. Les fenêtres 21B du voile 12 ont un développement circonférentiel supérieur à celui des fen.êtres 22B et débordant circonférentiellement de part et d'autre de celles-ci. Lorsque la plaque porte-garnitures 13 est entrainée en rotation, le voile 12 n'est d'abord sollicité en rotation qu'à travers un. seul des ressorts 17A qui se comprime, tan.dis que l'autre ressort 17A se déten.d, jusqu'à absorption du jeu circon.féren.tiel existant entre les fenêtres 21B et 22B, après quoi les ressorts 17B ajoutent leur effet à celui des ressorts 17A. Cette course est limitée par ceux des ressorts qui sont admis les premiers à ven.ir à spires join.tives. La rondelle de guidage 15 comporte une pluralité de tenons 23 parallèles à l'axe, tandis que la plaque porte-garnitures 13 comporte des mortaises 24 de manière correspondante. Les tenons 23 son.t engagés dans les mortaises 24 et ont une partie dépassante 25 qui est déformée, en étant de préférence sertie par fluage, en 26, pour solidariser la plaque 13 et la ron.delle 15. Dans l'exemple représenté aux figures 1 à 3, la rondelle 15 et la plaque 13 son.t disposées de part et d'autre du voile de moyeu 12. Les tenons 23 sont au nombre de six répartis en série circulaire. Ils sont mén.agés en bout d'un. rebord périphérique cylindrique continu 27 de la rondelle 15. Ce rebord 27 entoure de manière espacée le voile 12 et s'étend axialemen.t jusqu'à la plaque 13. La tranche 28 du rebord 27 est prévue très légèrement espacée de la plaque 13 et comporte au droit de chaque tenon 23 une portée 29 légèrement saillant constituant une paire d'épaulements de part et d'autre du tenon 23. Les portées d'épaulement 29 sont adaptées à venir directement au contact de la plaque 13 et permettent de positionner axialement d'une manière très précise la rondelle 15 et la plaque 13. Dans l'exemple représenté aux figures 1 à 3, la plaque porte garn.itures 13 présente (figure 2) une série circulaire de fentes 30 au voisinage des garnitures 14. Les fentes 30 sont arquées circulairement suivant le cercle par lequel elles forment leur série circulaire. Les fentes 30 sont séparées les unes des autres par des parties généralement pleines 31. Six fentes 30 sont ain.si prévues réparties circonférentiellement. Du milieu de chaque fente 30, est issue, dans la plaque 13, une fente radiale 33, ce qui permet de définir à la périphérie de la plaque 13, au droit des garnitures 14, une série d'ailettes 34 rattachées à la partie centrale de la plaque 13 par les diverses parties 31. Chaque ailette 34 comporte des évidements 35 et est cambrée pour ren.dre l'engagement de la friction progressif. Chaque ailette 34 comporte des trous 36 pour la fixation des garnitures 14 au moyen de rivets 37. Dans l'exemple représenté, deux trous 36 sont prévus dans chaque ailette 34. L'un d'eux reçoit un rivet 37 qui est fixé à une des garnitures 14 et l'autre reçoit un rivet 37 qui est fixé à l'autre garniture 14. Le rebord périphérique cylindrique continu 27 porte-tenons 23 de la rondelle 15 est prévu avec le même diamètre sensiblement que celui de la série circulaire de fentes 30. En fait, le diamètre du rebord 27 est choisi légèrement inférieur à celui de la série circulaire des fentes 30. Chaque mortaise 24 est constituée par un créneau ménagé dans la plaque porte-garnitures 13 au droit d'une fente 30. Pour construire le disque de friction qui vient d'être décrit, on monte d'abord le voile 12 du moyeu 10 sur la rondelle 15 placée horizontalement avec sa face extérieure en bas, après interposition des ron.delles 19 et 20. On place la rondelle 18 et les ressorts 17 et il suffit, dès lors, avec une manipulation extrêmement simple, de placer la plaque porte-garnitures 13 à plat sur la tranche 28 du rebord 27 de la rondelle 15 en enfilant les créneaux 24 sur les tenons 23. Cette opération est facilitée par le fait qu'un jeu circonférentiel J (figures 7 et 8) est ménagé entre le tenon 23 et le créneau 24. La plaque 13 est elle-même centrée sur le moyeu 10 par engagement de son ouverture 16 également prévue avec un jeu conv- nable. La plaque 13 repose d'une manière très précise sur les portées d'épaulement 29 du rebord 27. La solidarisation de l'ensemble 13,15 s'effectue d'un seul coup de presse. La presse comporte autant d'outils 38 (figure 6) qu'il y a de tenons 23. Chaque outil 38 est un outil à fente, c' est-à-dire qu'il comporte une rainure 39 dont la profondeur est prévue plus grande que la hauteur du tenon 23. La rainure 39 a une largeur qui est notablement inférieure à la longueur du tenon 23 de manière à ce que la face inférieure 40 de 1 'outil 38 attaque leten.on 23 par ses deux côtés 41. Le pressage a pour effet de sertir par fluage simultanément les deux côtés 41 des tenons 23 en formant des épatements 26, et de combler, à cette occasion, les jeux circonférentiels J entre les tenons 23 et les créneaux 24. Les épatements 26 débordent de la partie dépassan.te 25 du tenon 26 aussi-bien radialement que circonférentiellement. On obtient ainsi, d'un seul coup de presse, un.e solidarisation. extrêmement précise et très efficace et san.s aucune manipulation de petites pièces telles que rivets. Dans l'exemple représenté aux figures 1 à 10, chaque tenon 23 et chaque mortaise 24 sont simples et la partie dépassante 25 est sertie par fluage en 26 suivant les deux côtés 41. En. variante, figure 11, chaque tenon et chaque mortaise, sont, chacun., doubles avec deux éléments espacés désignés respectivement par 23A,23B et 24,24B. Dans ce cas, les déformations 26A et 26B son.t réalisées sur les parties dépassantes 25A et 25B des tenons 23A et 23B suivant ceux de leurs côtés 41 qui sont voisins l'un. de l'autre. Dans ce cas, l'outil 38 n'a pas besoin d'être fen.du en 39. I1 suffit qu'il rabote les cotes 41, se faisant vis-à-vis, des éléments de tenons 25A et 25B pour réaliser les déformations 26A et 26B. Dans les exemples précédents, seule la ron.delle 15 porte-te nons 23 est prévue comme rondelle de guidage et est disposée du côté opposé à la plaque 13 par rapport au voile de moyeu 12. On se réfèrera mainten.an.t à la figure 12 où une deuxième rondelle de guidage 42 est prévue et est adjacente à la plaque porte-garnitures 13. Dans l'exemple de la figure 12, la rondelle 42 est disposée du côté extérieur de la plaque 13. La ron.delle 42 est prévue avec des créneau 43 qui coïncident exactement avec les créneau 24. Les tenons 23 solidarisent par leurs déformaticns 26 la deuxième rondelle 42, en. même temps que la première rondelle 15 et la plaque porte-garnitures 13, ceci d'un. seul coup de presse. On se réfèrera maintenant à la figure 13 où la disposition est analogue à celle qui a été décrite en référence à la figure 12 mais la deuxième rondelle 42 adjacente à la plaque porte-gar n.itures 13 est disposée du côté in.terieur de celle-ci. Comme à la figure 12, les sertissages par fluage en 26 des tenons 23 assurent en un seul coup de presse la solidarisation des rondelles 15 et 42 de la plaque 13. Dans les exemples précédents, la rondelle 15 porte-tenons est placée du côté opposé à la plaque porte-garnitures 13 par rapport au voile de moyeu 12. On se réfèrera maintenant aux figures 14 et 15 dans lesquelles la rondelle de guidage porte-tenons, désignée par 45, est prévue adjacente à la plaque porte-garnitures 13 du côté extérieur de celle-ci, tandis qu'une deuxième rondelle de guidage 46 est prévue placée à l'opposé de la plaque 13 et de la rondelle 45 parrap port au voile 12. Dans ce cas, les moyens de rebord périphérique de la rondelle porte-tenons 45 ne sont plus constitués par un. rebord continu mais par une série circulaire de pattes 47. Les tenons 48 de la rondelle 45 sont alors ménagés à la naissance des pattes 47. Les épatements 26 sont réalisés comme aux figures 6 à 10 par des outils à fente 38. Les pattes 47 s'étendent jusqu'à la deuxième rondelle 46 et sont fixées à celles-ci. Cette fixation, peut par exemple, être réalisée par des tenons 49 prévus en bout des pattes 47 et engagés dans des mortaises 50 de la rondelle 46 avec une partie dépassante qui est déformée en 51, d'une manière analogue à celle qui a été décrite précédemment. Dans l'exemple des figures 14 et 15, chaque tenon 49 et chaque mortaise 50 son.t simples et les déformations 51 sont disposées suivant les deux côtés de chaque tenon 49. Suivant la figure 16, on peut également prévoir chaque tenon 49 et chaque mortaise 50 doubles avec deux éléments espacés 49A et 49B et 50A et 50B et les défomrations 51 sont disposées suivant ceux des côtés des éléments de tenons 49A et 49B qui sont voisins l'un de l'autre. Comme à la figure 11, l'outil n'a plus besoin d' être alvéolé. On se réfèrera maintenant à la figure 17 où la disposition est analogue à celle qui est représentée à la figure 2, mais les ailettes de progressivité de la plaque porte-garnitures 13, désignées par 34', ont une forme différente et les mortaises désignées par 24' consistent en des fenêtres disposées au voisinage des fentes 30. On se réfèrera maintenant aux figures 18 et 19 où la disposi tion est analogue à celle qui a été décrite en référence aux figures 14 et 15 mais, ici, la rondelle de guidage porte-tenons 45, toujours adjacente à la plaque porte-garn.itures 13 est disposée du côté intérieur de celle-ci. Dans ce cas, les tenon.s 52 de la rondelle 45 sont constitués par des pattes découpées dans la matière de cette rondelle et rabattues axialement. Pour faciliter le pliage, on prévoit une saignée 53 (figure 19). Les tenons 52 son.t engagés dans des mortaises constituées ici par des fenêtres 54 de la plaque porte-garnitures 13 et ont un.e partie dépassante 25 qui est épatée en 26 pour solidariser la plaque 13. et la rondelle 45. Comme aux figures 14 et 1R, la rondelle 45 a un. rebord périphérique 47 qui s'détend jusqu'à 1' autre ron.delle 46 et est fixée a celle-ci par les épatements 51. Il est à noter que les tenon.s doubles tels que 23A-23B peuvent être sertis par fluage par leurs côtés intérieurs comme à la figure 11 Qu encore par leurs côtés extérieurs, ou en.core tan.t par leurs côtés intérieurs que par leurs côtés éxtérieurs. A la figure 4, un seul créneau 24 destine à'recevoir un tenon 23 est prévu le long de la fen.te 30, mais on peut en prévoir deux ou davantage. REVENDICATIONS 1) Friction d'embrayage, ayant un moyeu, un. ensemble comportant solidairement un.e plaque porte-garnitures et au moins une rondelle de guidage, ledit moyeu et ledit ensemble étant montés rotatifs l'un par rapport à l'autre avec un débattement angulaire limité, et des moyens élastiques amortisseurs de torsion interposés entre le moyeu et ledit ensemble pour les accoupler en rotation et con trôner leur débattement angulaire, caractérisée en. ce que la rondelle de guidage comporte une pluralité de tenons parallèles à 1' axe, tandis que la plaque porte-garnitures comporte des mortaises de manière correspondante, lesdits tenons étant engagés dans lesdites mortaises et ayant une partie dépassante qui est déformée pour solidariser la plaque et la rondelle. 2) Friction d'embrayage suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la partie dépassante est déformée en étant sertie par fluage pour solidariser la plaque et la rondelle. 3) Friction d'e:nbrayage suivant la revendication 1 ou la revendication 2, dans laquelle la plaque porte-garnitures présente une série circulaire de fentes au voisinage des garnitures, caractérisée en ce que les tenons de la rondelle de guidage sont disposés en une série circulaire de tenons qui a sensiblement le même diamètre que la série circulaire de fentes et chaque mortaise est constituée par un créneau ménagé dans la plaque au droit d'une fente. 4) Friction d'embrayage suivant la revendication 1 ou la revendication 2, dans laquelle la plaque porte-garn.itures présente un.e série circulaire de fentes au voisinage des garnitures, caractérisée en ce que chaque mortaise est constituée par une fenêtre disposée au voisinage des fentes. 5) Friction d'embrayage suivant l'une quelconque des reven.dications 2 à 4, caractérisée en ce que chaque tenon. et chaque mortaise sont simples et la partie dépassante du tenon est sertie par fluage suivant ses deux côtés. 6) Friction. d'embrayage suivant l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que chaque tenon et chaque mortaise sont chacun doubles avec deux éléments espacés, et les parties dépassantes des deux éléments de tenon sont serties par fluage. 7) Friction d'enbrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6; dans laquelle ladite rondelle de guidage et ladite plaque porte-garnitures sont axialement espacées, caractérisée en ce que les tenons de ladite rondelle de guidage sont ménagés en bout de moyens de rebord périphérique de la rondelle. 8) Friction d'embrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans laquelle ladite rondelle de guidage et ladite plaque porte-garnitures sont axialement espacées, tandis qu'une deuxième rondelle de guidage est adjacente à la plaque porte-garnitures, caractérisée en. ce que les tenons de la première rondelle de guidage sont ménagés en bout de moyen.s de rebord périphérique de la première rondelle et solidarisent par leur déformation la deuxième rondelle en même temps que la première rondelle et la plaque porte-garnitures. 9) Friction d'embrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans laquelle ladite rondelle de guidage est adjazen- te à la plaque portè-garn.itures, tandis qu'un.e deuxième ron.delle de guidage est prévue axialement espacée de ladite plaque portegarnitures, caractérisée en. ce que les tenons de la première rondelle sont ménagés à la naissance de moyens de rebord périphérique de la première rondelle 10) Friction d'embrayage suivant la revendication 9, caractérise en ce que ces moyen.s de rebord périphérique de la première rondelle s'étendent jusqu'à la deuxième rondelle et sont fixés à celle-ci. 11) Friction. d'embrayage suivant la revendication 1, caractérisée en. ce que les tenons de ladite rondelle de guidage sont constitués par des pattes découpées dans cette rondelle et rabattues axialement, tandis que les mortaises sont constituées par des fe nêtres ménagées dan.s ladite plaque porte-garnitures.