La présente invention a pour objet un dispositif automatique pour l'actionnement d'éléments coulissants, par l'intermédiaire d'un cordon, ce dispositif présentant des caractéristiques le distinguant de ce qui existe actuellement dans ce domaine et comportant des avantages remarquables découlant de ces caractéristiques. Le dispositif ici considére peut s'appliquer plus particulibrement aux glissières de rideaux ou similaires, en permettant la commande entièrement automatique de leur déplacement,sans aucun effort humain. À cet effet, le dispositif selon l'invention comprend essentiellement un moteur électrique accouplé à une roue ou poulie motrice sur laquelle passe un cordon relié à l'élément coulissant, un moyen de commande tel qu'un interrupteur,apte à commander les deux sens de marche du moteur précité, et un coulisseau muni de moyens de guidage et présentant deux gorges traversées par le cordon, avant et après son passage sur la roue ou poulie motrice, ledit coulisseau présentant en outre un bossage disposé entre deux lames de connexion reliées au moteur électrique précité, l'ensemble étant monté de telle manière que, lorsque le cordon arrive en fin de course, il déplace le coulisseau dans un sens ou dans l'autre selon le sens de marche et provoque, par l'intermédiaire du bossage du couiisseau,la séparation des deux lames de connexion et,par conséquent,l'in- terruption du passage du courant électrique qui alimente le moteur. Ainsi l'invention fournit un dispositif d'entraînement non seulement motorisé, pouvant être commandé à l'aide d'un simple interrupteur, mais encore autoratisé, en ce sens qu'il assure un " auto-blocage n -en fin de course1 cette fonction d'auto-blocage étant assurée essentiellement par le coulisseau qui est déplacé en fin de course ,- dans un sens ou dans l'autre,par celui des deux brins du cordon qui subit une forte traction du fait que l'élément coulissant actionné, arrivé en fin de course, ne peut plus swancer. Suivant une forme de réalisation préférée, la roue ou poulie motrice est associée à deux autres roues ou poulies libres en rotation le cordon. décrivant.entre ses deux passages à tra couiisseau,une vers ies gorges au/Doucie entourant ia roue ou poulie motrice, les deux autres roues ou poulies s'appliquant contre le cordon en restant extérieures à la dite boucle. Ainsi, lorsqu'en fin de course l'un des brins du câble subit une forte traction,il tend à se placer suivant une trajectoire rectiligne à partir de l'une des deux roues ou poulies libres en rotation, ce qui provoque le déplacement du coulisseau.En outre, ces deux roues ou poulies libres en rotation favorisent l1entranement du cordon par friction, et à cet effet elles sont avantageusement disposées presque tangentiellement à la roue ou poulie motrice. Les moyens de guidage du coulisseau sont constitués,suivant une forme de réalisation particulière,par deux bras de guidage opposés, entourés par des ressorts et introduits dans deux guides fixés à l'armature ou châssis du dispositif. Les ressorts assurent le maintien du coulisseau dans une position moyenne ou centraleS lorsque le cordon est entraSné normalement, et le rappel du coulisseau dans cette position lorsque le dispositif est remis en marche dans l'autre sens, après stère arrêté en fin de course. Suivant une autre caractéristique de l'invention, l'arwa- ture ou ch ssis du dispositif est constitué par deux plaques parallèles reliées entre elles au moyen de tiges, l'une de ces plaques, dite plaque avant, portant les guides pour le coulisseau et la ou les roues ou poulies, tandis que l'autre plaque, dite plaque arrière, sert à la fixation murale du dispositif. De préférence, la plaque arriere précitée est montée, de façon amovible, sur une autre plaque appliquée et fixée de façon permanente contre un mur, ce qui permet de monter et démonter aisément le dispositif. Pour protéger le dispositif et assurer l'isolation électrique, son armature ou châssis est en outre recouvert par un couvercle qui présente au moins une ouverture pour le passage des deux brins du cordon vers l'extérieur. Avantageusement ce couvercle présente une ouverture sur sa face avant, obturée par un volet amovible permettant d'observer le cordon et les roues ou poulies,ledit volet ménageant lorsqu'il est en place un passage pour les deux brins du cordon. De toute façon, l'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation de ce dispositif; Figures 1 et 2 sont des vues du dispositif selon l'n tion, respectivement en élévation et n plan, dans une premiers position; Figures 3 et 4 sont des vues du dispositif similaires aux précédentes, mais correspondant à une seconde position; Figure 5 est une vue en perspective éclatée du wême dispositif. La figure 1 montre le dispositif selon l'invention vu de face mais sans son couvercle, et la figure 2 montre schématiquement les éléments internes du dispositif. Ces figures représentent une plaque avant 1 sur laquelle sont montés les éléments essentiels du dispositif, qui sont une première poulie 2 motrice, deux autres poulies 3 et 4 libres en rotation,et le coulisseau 5, muni de deux bras de guidage opposés 6,qui sont entourés par des ressorts 7, ces bras étant introduits par leurs extrémités dans deux guides 8 fixés à la plaque 1. Le coulisseau 5 présente une partie centrale ou tête sur laquelle sont ménagées deux gorges symétriques 9,ayant une section en forme de " Ul',traversées par le cordon 10 qui passe sur les trois roues ou poulies 2,3 et 4 mentionnées ci-dessus. Comme le montre la figure 2, le coulisseau 5 présente, en plus des parties déjà décrites, un bossage 11 faisant saillie sur la face interne de sa tête et - encadré par deux lames de connexion 12 qui sont reliées à un moteur électrique 13 par l'intermédiaire de bornes 14. On a aussi représenté,sur la figure 2,1'inter- rupteur à deux positions 15 prévu pour commander le dispositif. Enfin, le dessin considéré montre les tiges 16 qui relient la plaque avant 1 à une plaque arrière 17, pour former l'armature ou châssis du dispositif. Les mêmes éléments sont visibles sur les figures 3 et 4, mais dans une position différente, le coulisseau 5 se trouvant déplacé de manière à provoquer la séparation des lames 12,donc de leurs contacts, et par conséquent la coupure du passage du courant dans le circuit électrique,suivant un mode de fonctionnement qui bera expliqué ci-dessous en détail. La figure 5 montre le dispositif complet, les parties principales étant supposées séparées les unes des autres,et elle fait voir clairement que la plaque arrière 17 est percée de fentes 18 et présente aussi des pattes 19 faisant saillie sur un de ses bords. Ces dispositions permettent l'assemblage d'une plaque 20 de fixation à un mur de l'ensemble,munie de languettes supérieures 21 s'engageant dans les fentes 18,et de languettes inférieures 22 percées d'ouvertures 23 pour l'introduction des pattes 19. Tout le dispositif est recouvert par un couvercle 24 de formes et dimensions adaptées, qui présente sur sa face avant une ouverture rectangulaire 25, prolongée sur son bord supérieur par une échancrure 26.Un volet de fermeture 27 s'embosse dans cette ouverture et y est retenu gracie à des bossages 28 et 29 qui s'accrochent sur les bords de ladite ouverture, tout en ménageant un passage par l'échancrure 26 pour les deux brins du cordon 10. Enfin, il est à remarquer que la plaque de fixation 20 présente plusieurs trous 30 pour son positionnement, ces trous pouvant aussi être remplacés par une fente. Pour le bon fonctionnement du dispositif, il est important que le cordon 10 soit mis en place correctement entre les poulies 2,3 et 4. Comme le montre la figure 1, le cordon 10 décrit une boucle entre ses deux passages à travers les gorges 9, en entourant la poulie motrice 2, alors que les deux autres poulies 3 et 4 restent à l'extérieur de ladite boucle.Il est à signaler que les poulies 3 et 4 sont disposées presque tangentiellement à la poulie motrice 2, de sorte que le cordon 10 ne puisse pas glisser, et qu'un bandage en matière antidérapante, entourant chaque poulie, contribue à assurer une bonne adhérence du cordon 10. Le dispositif est mis en fonctionnement en actionnant l'interrupteur 15, ce qui établit le circuit électrique alimentant le moteur 13, les lames 12 étant directement reliées à ce moteur par l'intermédiaire des-bornes 14. Lorsque le moteur électrique 13 est ainsi mis en marche, il entraîne en rotation à une vitesse uniforme la poulie motrice 2, qui elle-mAme entras ne le cordon 10. Dans ces conditions, ltentratnement du cordon 10 s'effectue sans complications, celui-ci coulissant sans rencontrer d'obstacles à travers les deux gorges 9 du coulisseau 5. Si l'on désire arrêter le cordon 10 dans une position quelconque, il suffit d'agir de nouveau sur l'interrupteur 15 de manière à couper le passage du courant dans le circuit électrique. Toutefois l'intérêt essentiel du dispositif réside dans le fait que, lorsque le cordon 10 arrive en fin de course,le dispositif est bloqué automatiquement et 'arrête de lui-mtme D Ce mode de fonctionnement est expliqué cl-après en réfeo rence à la figure 3, qui l'illustre clairement. On supos, exemple, que le moteur 13 est en marche et fait tourner la poulie motrice 2 dans le sens indiqué par une flèche,e'es- as dire dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.Dans ce cas, le cordon 10 défile entre les poulies 2, 3 et 4 de gauche à droite.Lorsque le cordon arrive en fin de course et ne peut plus avancer, le brin gauche de celui-ci, qui assure la traction de l'élément coulissant actionné,tend à se placer suivant une trajectoire rectiligne à partir de la poulie 4, en déplaçant latéralement le coulisseau 5 initialement maintenu en position moyenne par les ressorts 7, ce déplacement du coulisseau étant symbolisé par une flèche. Le bossage 11 du coulisseau 5, qui décrit le même mouvement,déplace alors l'une des lames de connexion 12 en la séparant de l'autre,comme representé sur la figure 4,ce qui interrompt le passage du courant électrique alimentant le moteur 13, donc bloque automatiquement le dispositif. Pour remettre en marche le dispositif, il suffit d'actionner l'interrupteur 15 de manière à commander l'autre sens de rotation du moteur 13, de sorte que le cordon 10 est entratné en sens contraire,tandis que le coulisseau 5 reviendra à sa position d'origine sous l'action du ressort 7 qui se trouvait comprimé. Un autre avantage du dispositif est sa fixation au mur, réalisée à l'aide de la plaque 20 comme on l'a déjà indiqué.Pour mettre en place le dispositif, on applique cette plaque 20 contre un mur et on la fixe par simule vissage, en utilisant les trous 30, les languettes supérieures 21 et inférieures 22 faisant saillie vers l'avant. Une fois la plaque 20 fixée, le bloc qui constitue l'essentiel du dispositif s'adapte à celle-ci par simple pression, en introduisant les pattes inférieures 19 de la plaque arrière 17 dans les ouvertures 23 des languettes 22, et en faisant en outre pénétrer les languettes 21 dans les fentes 18 de ladite plaque arrière 17.Ainsi le montage et le démontage du dispositif s'effectuent aisément, et le dispositif est corectement positionné,sans nécessité de manoeuvre particulière, et en évitant les inconvénients qui existeraient s'il fallait par exemple dévisser et revisser les moyens de fixation au mur a chaque fois qu il s'avèrerait nécessaire de retirer le dis posiW En outre, le volet 27 amovible permet de découvrir facilement l'ouverture 25 pour observer directement la position du cordon 10 entre les poulies 2, 3 et 4 et son passage à travers le coulisseau 5,en vue d'effectuer un contrôle ou de remettre en place le cordon dans le cas, peu probable, où celui-ci aurait pu être déplacé par rapport à sa position normale. Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme de réalisation de ce dispositif qui a été décrite ci- dessus à titre exemple; elle en embrasse,au contraire1 toutes les variantes qui s'en éloigneraient par certains détails mais conserveraient, pour ltessentiel, le même principe de réalisa- tion et de fonctionnement. -^REVEiDICAEIONS 1.- Dispositif automatique destiné à l'actionnement d'éléments coulissants, caractérisé en ce qu'il comprend essentiellement un moteur électrique accouplé à une roue ou poulie motrice sur laquelle passe un cordon relié à l'élément coulissant,un moyen~de commande tel qu'un interrupteur, apte à commander les deux sens de marche du moteur précité, et un coulisseau muni de moyens de guidage et présentant deux gorges traversées par le son cordon, avant et après/passage sur la roue ou poulie motrice,ledit coulisseau présentant en outre un bossage disposé entre deux lames de connexion reliées au moteur électrique précité, l'ensemble étant monté de telle manière que,lorsque le cordon arrive en fin de course, il déplace le coulisseau dans un sens ou dans l'autre selon le sens de marche et provoque,par l'intermédiaire du bossage du coulisseau, la séparation des deux lames de connexion et,par conséquent,l'interruption du passage du courant électrique qui alimente le moteur. 2.- Dispositif selon la revendication 1,caractérisé en ce que la roue ou poulie motrice est associée à deux autres roues ou poulies libres en rotation, le cordon décrivant, entre ses deux passages à travers les gorges du coulisseau,une boucle entourant la roue ou la poulie motrice, les deux autres roues ou poulies s'appliquant contre le cordon en restant extérieures à la dite boucle. 3.- Dispositif selon la revendication 2,caractérisé en ce que les deux roues ou poulies libres en rotation sont disposées presque tangentiellement à la roue ou poulie motrice. 4.- Dispositif selon la revendication 2 ou 3,caractérisé en ce que la roue ou poulie motrice ainsi que les deux roues ou poulies libres en rotation sont entourées d'un bandage en matière antidérapante. 5.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens de guidage du coulisseau sont constitués par deux bras de guidage opposés,entourés par desressorts et introduits dans deux guides fixés à l'armature ou châssis du dispositif. 6.- Dispositif selon la revendication 5,caractérisé en ce que son armature ou châssis est constitué par deux plaques parallèles reliées entre elles au moyen de tiges, l'une de ces plaques, dite plaque avant, portant les guides pour le coulis seau et la ou les roues ou poulies, tandis que l'autre plaque, dite plaque arrière, sert à la fixation murale du dispositif. 7.- Dispositif selon la revendication 6,caractérisé en ee que la plaque arrière précitée est montée,de façon amovible,sur une autre plaque appliquée et fixée de façon permanente contre un mur. 8.- Dispositif selon la revendication 7,caractérisé en ce que la plaque arrière précitée est percée de fentes et présente aussi des pattes faisant saillie sur un de ses bords,tandis que la plaque fixée contre le mur est munie de languettes s'engageant dans les fentes précitées et d'autres languettes percées d'ouvertures pour l'introduction des pattes précitées. 9.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 6 à 8,caractérisé en ce que son armature ou châssis est recouvert par un couvercle qui présente au moins une ouverture pour le passage des deux brins du cordon vers l'extérieur. 10.- Dispositif selon la revendication 9,caractérisé en ce que le couvercle précité présente une ouverture sur sa face avant, obturée par un volet amovible permettant d'observer le cordon et les roues ou poulies, ledit volet ménageant,lorsqu'il est en place,un passage pour les deux brins du cordon.