L1 invention se rapporte aux sas de retentie 'd' air à ! travers lesquels des articles de contour Uniforme peuvent passer de façon continue suivant leur longueur drun espace à un autre, ces espaces étant sous des pressions de gaz différentes. Des sas 5 de retenue drair du type..en .question peuvent être utilisés, par exemple, pour emporteriez 'articleà èdti'alement en les introduisant dans des systèmes de transport pneumatiques ou des systèmes d' emmag^iriage pnéiftmatiquë ou'en lès extrayajlt * de tels systèmes.- Des sas de retenue d'air du type en question ont été 10 proposés précédemment, par exemple dans les "brevets des Etats-Unis d'Amérique n* 3 042 454 et nc 2 761 633- Dans lés sas connus, des transporteurs à pincement maintiennent ufl'article dans l'ouverture qui peut être délimitée en partie jjait les transporteurs jusqu'à l'arrivée de l'article suivant. Ainsi le 15 sas de retenue d',air et le transporteur agissent solidairement et les transporteurs sont soumis à ton effet d'arrêt et de départ. Dans ces cas, l'article sert lui-même d'obturateur de vanne de sorte qu'il n'y a pas besoin d'autres obturateurs de vanne. Un but- de l'invention est d'établir un sas de retenue d!èdr-■ 20 dans lequel l'article sert d'obturateur de vanne mais qui, s'il est actionné en conjonction avec des transporteurs à pincement, ne dépend pas de l'arrêt du transporteur pour son action d'étancliéité. > . . Dans un sas de retenue d'air à travers lequel des articles 25 de contour uniforme peuvent passer suivant leurs longueurs de façon continue d'un espace à un autre, les espaces étant sous des pressions de gaz différentes, et dans lequel un article présent dans la retenue d'air sert d'obturateur de vanne, l'invention prévoit le perfectionnement d'au moins dëiix ensembles de 30 volets disposés l'un derrière l'autre à une distance moindre que " là longueur d*un article, les volets de chaque ensemble délimitant et entourant un trou correspondant âu contour de l'article mais plus petit que ce eontour et les volets étant séparablea au moins aine sommets et aux parties saillantes du contour. 35 On exposera l'invention plus en détails en- référence au dessin annexé dans lequel r Xa figure 1 est une coupe d'un sas de retenue d'air selon l'invention ; la- figure 2 est une vue en bout dfun sas de retenue d'air;. . 2 69 10420 2007418 la figure 3 est une vue schématique montrant le sas en ~'"ù%îlisâti6n ;' "" ' "N ' - ;w - ' la figuré 4:éétrunë vue 'semblable à la figtire 3 -et montrant une variant^ 's''^v r ~ *î:- t**?? r-' ^ " 'Eesàs'dé"retenue d4air repréàenté'surîeâ figures 1 et 2 est déstruiê à *^tre "utilisé pour 1* aliment"atioa?â§a#§qûeta dé contour rectangulaire dans un système de transport ou d• emmagasinage pneumatique. Il se compose d'une série de cadres rectangulaires 6 en polytétrafluoréthylène écartés par des cadres d'espa-10 cernent 7* L'ensemble des cadres en polytétrafluoréthylène et des cadres d'espacement est assemblé au moyen de boulons 8. Chaque cadre 6 est en une feuille de polytétrafluoréthylène qui est élastique et présente une faible résistance de frottement au passage d'un article. Chaque cadre 6 est muni d'une i5 fente 9 aux angles intérieurs, le trou du cadre 6 est légèrement plus petit que le contour des paquets à traiter. Une utilisation du sas de retenue d'air est représentée sur la figure 3. Dans ce cas, une série de paquets 10 est entraînée par des transporteurs à pincement 11 dans une conduite pneu-20 matique 12. Deux cadres terminaux 6 sont représentés schématique-ment. Le sas de retenue d'air est indiqué de façon générale en 13- Les transporteurs à pincement 12 amènent des articles successifs dans le sas de retenue d'air 13 de façon que chaque 25 article soit déplacé du sas 13 par l'article suivant qui lui succède» Tant que des articles arrivent aux transporteurs à pincement 11, il n'y a pas besoin d'arrêter ces transporteurs. En fait, même quand il n'arrive pas d'articles, il n'est pas nécessaire d'arrêter les transporteurs à pincement. À tout momeair 30 donné, il y a toujours un article 10 dans le sas pour servir d'obturateur de vanne obstruant l'écoulement du gaz entre la conduite 12 et 1*atmosphère. Sur la figure 4, les paquets 10 sont amenés au moyen d'un poussoir (non représenté). Des organes de retenue 14 rappelés 35 par ressort servent à empêcher 1'expulsion d'un article 10 pendant qu'il joue le râle d'obturateur dans le sas de retenue d'air. L'avance d'un nouvel article 10 interrompt la préhension des organes de retenue 14. 69 10420 3 2007418 Dans l'utilisation de la forme d'exécution"des figures 1 à 3 pour amener des paquets de cigarettes dans une conduite pneumatique, on a trouvé que la perte de pression était si faible qu'elle était négligeable. On ne disposait pas d'instruments 5 pour mesurer la perte réelle, mais elle a été évaluée à 1 % . 69 1042® 2007418 S £ ï £ SB I S A E I G 5 S. 1. Sas de retenue d'air â travers lequel des articles de contour uniforme peuvent passer de façon continue suivant leur longueur d'un espace à un autre, ces espacés étant sous dès 5 pressions de gaz différentes, et dans lequel un article présent dans le sas sert d'organe obturateur de vanne, caractérisé par -au moins deux ensembles de volets disposés l'un derrière l'autre à une distance moindre que la longueur d'un article, les volets de chaque ensemble délimitant et entourant un trou correspondant 10 au contour des articles mais plus petit que ce contour et les volets étant séparables au moins aux soumets et aux parties saillantes du contour. 2. Sas de retenue d'air selon la revendication 1, caractérisé par ceci qu'un ensemble de volets se compose d'un cadre 15 en matière en feuille divisé par des fentes en volets séparables. 3« Sas de retenue d'air selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel les volets sont en feuille de polytétrafluoréthylène.