La présente invention concerne une cuvette de ressort équipée d'une gorge d'appui pour l'extrémité li- bre du fil d'un ressort hélicoïdal, en particulier d'un ressort hélicoïdal pour la suspension d'essieu d'un vé- hicule. Dans une cuvette de ressort fréquemment utili- sée pour des ressorts hélicoïdaux sur des essieux de vé- hicule, approximativement trois quarts de la spire ter- minale du ressort hélicoïdal s'applique en permanence sur la cuvette de ressort. Un centrage du ressort hélicoïdal S'effectue alors sur le côté interne ou externe de la spire terminale ou au moyen d'une cavité. Dans tous les cas, un certain jeu doit être ménagé entre le fil du ressort et les surfaces de centrage en vue de la compen- sation de tolérances et il est particulièrement défavora- ble que la spire terminale ne participe que faiblement à la suspension. En vue d'éviter ces inconvénients, des ressorts hélicoïdaux avec une spire terminale d'égali- sation sont utilisés. La spire terminale ne s'applique pas en permanence sur la cuvette de ressort, mais elle s'aplanit en fonctionnement et participe au processus de suspension. Comme la partie s'aplanissant de la spire terminale frotte lors de ses mouvements sur la surface de centrage, on a tenté d'éviter ce problème par des garni- tures de caoutchouc coûteuses. La présente invention a par conséquent pour objet d'indiquer une cuvette de ressort sur laquelle le ressort hélicoïdal est centré, de sorte que sans utilisa- tion de garnitures de caoutchouc coûteuses, des bruits sont évités lors des mouvements du ressort. Par la demande de brevet allemand DE-OS No 2.805.223, est sans doute connue une cuvette de ressort annulaire usinée dans la masse, dans laquelle l'extrémité du fil de ressort est introduite dans une rainure cir- conférentielle et y est fixée. A la suite de la rainure circonférentielle s'étend une rampe plane, dont l'incli- naison est supérieure à celle du fil du ressort hélicol- dal dans l'état correspondant. On obtient ainsi un en- castrement bilatéral de l'extrémité du fil de ressort avec un appui du fil de ressort s'y raccordant avec précon- trainte. Grâce à cette réalisation très coûteuse, on évite d'une part un hystérésis d'encastrement et d'au- tre part un nombre de spires défini est assuré dans cha- que état de suspension. Ces exigences s'imposent uni- quement dans le cas d'applications dans des appareils de mesure, là o le surcroît de dépense pour la cuvette de ressort se justifie. La cuvette de ressort connue résout sans doute également le problème se trouvant à la base de la pré- sente invention, cependant son application n'est pas jus- tifiable dans le domaine automobile, car la cuvette de ressort connue est trop compliquée et trop chère en raison d'un autre but. Le problème posé est résolu pour le domaine d'application envisagé ici, par le fait que la gorge d'appui s'étend uniquement sur une zone angulaire cir- conférentielle d'environ 750 à 1200, est réalisée appro- ximativement en forme de V en coupe et l'extrémité libre du fil du ressort hélicoïdal ne s'applique que sur les flancs de la gorge d'appui en forme de V. Grâce à l'invention on obtient qu'à la partie courte ne s'aplanissant pas de la spire terminale du ressort hélicoïdal est assurée une fixation précise et exempte de jeu et qu'aucun rôle de guidage n'est confié à la partie s'aplanissant du ressort hélicoïdal. Dans une forme de réalisation avantageuse de l'objet de l'invention, la gorge d'appui peut se prolon- ger sous la forme d'une gorge de dimensions telles que le fil du ressort hélicoïdal s'appuie uniquement dans celle-ci lors d'une surcharge. Enfin, la gorge d'appui peut s'étendre sur une plage angulaire circonférentielle d'environ 90 . Pour le cas o la cuvette de ressort pour des ressorts hélicoïdaux de différentes épaisseurs de fil doit être utilisée et que des positions à hauteur diffé- rente du fil dans la gorge d'appui en résultent, on peut prévoir en vue de l'obtention d'une transition à faible tension de flexion dans la cuvette de ressort entre la gorge d'appui et la gorge, une zone dans laquelle le fil du ressort hélicoldal ne s'applique pas lors d'une surcharge. Un exemple de réalisation de l'objet de l'in- vention est représenté sur le dessin annexe. La figure 1 est une vue de dessus d'une cu- vette de ressort. La figure 2 est une coupe de la cuvette de res- sort selon la ligne II-II de la figure 1, le fil de res- sort étant appuyé. La figure 3 est une coupe de la gorge d'appui selon la ligne III-III de la figure 1. Selon les figures l et 2, la cuvette de res- sort 1 est munie d'une gorge d'appui 2 en vue de la fixation d'un ressort hélicoïdal, qui avec une spire terminale s'aplanissant partiellement, qui s'étend dans une zone angulaire circonférentielle depuis le point A sur 900 jusqu'au point B. La gorge d'appui 2 est réalisée selon la figure 2 en forme de V, de telle sorte que le fil 3 d'un ressort hélicoïdal s'applique uniquement sur les flancs 4 de la gorge d'appui 2 en forme de V. La partie se -trouvant dans la gorge d'ap- pui 2 du fil de ressort ne participe pas au processus d'aplanissement lors de la surcharge du ressort hélicoï- dal, ceci étant par contre assuré par la partie adjacen- te du fil de ressort. Afin que cette partie du fil de ressort ne soit plus centrée, mais afin qu'elle puisse seulement s'aplanir, est prévue à la suite de la gorge d'appui 2 depuis le point B avec une transition conti- nue, une gorge 5 sensiblement en forme de U, ainsi qu'il ressort également de la figure 3. REVENDICATIONS 1) Cuvette de ressort équipée d'une gorge d'ap- pui pour l'extrémité libre du fil d'un ressort hélicoi- dal pour la suspension d'essieu d'un véhicule, caracté- risée en ce que la gorge d'appui (2) s'étend uniquement sur une zone angulaire circonférentielle d'environ 750 à 1200, est réalisée sensiblement en forme de V en cou- pe et l'extrémité du fil du ressort hélicoïdal est uni- quement adjacente aux flancs de la gorge d'appui (2) en forme de V. 2) Cuvette de ressort selon la revendication 1, caractérisée en ce que la gorge d'appui se prolonge en une gorge (5) de dimensions telles que le-fil du res- sort hélicoïdal s'appuie uniquement sur elle en cas de surcharge. 3) Cuvette de ressort selon une des revendica- tions 1 ou 2, caractérisée en ce qu'entre la gorge d'appui (2) et la gorge (5) est prévue une zone dans laquelle le fil du ressort hélicoïdal ne s'applique pas en cas de surcharge. 4) Cuvette de ressort selon une des revendica- tions 1 à 3, caractérisée en ce que la gorge d'appui s'étend sur une plage angulaire circonférentielle d'en- viron 900.