La présente invention se rapporte à la récolte de $produits agricoles et, plus partioulièrement, à oeile de produits comprimés en balles, comme la paille ou le foin. On utilise maintenant couramment des machines de récolte qui confectionnent, en avançant, des balles du genre précité et, afin d'éviter soit de laisser tomber oes balles sur le sol, soit de mobiliser b demeure une remorque chargée de les emporter, on asso- cie à la machine un véhioule dans lequel on peut grouper un certain nombre de balles que l'on déverse ensuite dans une rrmorque servant à les emporter à la ferme. Pour que oe travail s'accormplisse dans de bonnes conditions, il est préférable que le véhioule dans lequel les balles sont groupées puisse être déchargé sur le côté, la remorque venant se placer à ea hauteur dans la partie du champ qui a déjà été moissonnée ou fauchée. On a donc équipé les véhioules de ce genre de bennes à basculement latéral mais, étant donné que les remorques à ridelles sont relativement hautes, il iaut que la benne pivote autour d'un axe relativement élevé, par exemple situé à environ 2,5 k 3 mètres du sol. Etant donné par ailleurs qu'il iaut que la largeur du véhioule groupeur demeure normale, par exemple de l'oudre de 2,50 m au plus Si l'on veut pouvoir déplacer commodément oe véhioule sur les routes, le basoulement latéral de la benne autour d'un axe éle- Vé risque de déséquilibrer le véhioule et même de provoquer le renversement de oe dernier du côté opposé à celui oW l'axe est situé. La présente invention a pour objectif essentiel de pallier cet inoonuénient en évitant, soit de recourir à des méoa0- nismes compliqués, soit de diminuer par trop la capacité de la benne. Selon l'invention, le fond de la benne, au lieu d'être horizontal lorsque celle-ci occupe sa position la plus basse, est incliné vers le haut du coté opposé à celui où est situé l'axe de basculement, de raçon que ses bords latéraux soient situés sensiblement à la même distanoe de l'axe de basculement. Le fond peut être plan ou concave, en forme de sylindre par exemple. Avantageusement, la benne, au repos, est décalée du côté de l'axe, de iaçon que la projection verticale de son centre de gravité en charge demeure toujours située dans le polygone de sustentation du véhioule. La description qui va suivre, en regard du dessin annexé donnd à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre com- ment l'invention est réalisée, les partioularités qui ressortent, tant du dessin que du texte,faisant, bien entendu, partie de ladite invention. La figure est une vue schématique, de l'arrière d'un groupeur-ohargeur de balles conforme à l'invention. Dans l'exemple de réalisation représenté sur le dessin, le châssis i d'un groupeur-chargeur de balles, qui est monté sur deux ou quatre roues 2 et 3 dont la voie est par exemple de 2,50 mètres, présente d'un côté un support 4 voisin de la ou des roues 2 et légèrement incliné vers l'extérieur. Au sommet de ce support, à une hauteur par exemple de 2,5 à 3 mètres du sol, est prévu l'axe 5 d'articulation de la benne 6 ; cet axe est situé sensiblement à l'aplomb de la ou des roues 2. La benne est montée sur son axe à l'aide de montants 7, sensiblement de même longueur que le support 4 contre lesquels ils viennent s'appliquer lorsque la benne occupe la position basse représentée en traits pleins sur le deeain. La paroi 8 de la benne adjacente aux montanta, se poursuit jusqu'au sommet de ceux-ci de iaçon à assurer le guidage des balles lors de leur déversement. Cette paroi, comme les autres parois de la benne, peut être pleine ou à claire-voie. Le fond 9 de la benne, qui est plan dans le présent exemple, est incline sur l'horizontale et monte du côté de la ou des roues 3 lorsque la benne occupe sa position inidrieure. L'inclinaison est telle que l'arête lO du iond, la plus proche de la ou des roues 3, soit située à peu près à la même distance de l'axe 5 que l'arête Il qui avoisine la ou les roues 2. Pour le reste, la benne peut avoir en section droite une forme trapézoîdale évasée vers le haut, comme le montre le dessin. Il n'est généralement pas nécessaire qu'elle se poursuive vers le haut jusqu'au niveau de l'axe 5. Le basculement de la benne 6 est assuré par un ou plusieurs vérins 12 articules, d'une part à des goussets 13 du support 4 et, d'autre part, en des points intermédiaires 14 des montant 7. Lorsqu'elle est abaissée, la benne repose, au voisinage de l'arête 10 de son iond, sur un appui latéral 15. les balles à grouper et à charger sont déversées ans la benne par un transporteur 16 monté sur le ohâssis i, à l'avant du véhicule. Les balles qui tombent dans la benne ont tendance d'abord à glisser vers l'arête il, voisine de la roue 2, ce qui rapproche le centre de gravité de l'ensemble de la benne et de la charge du plan vertical de l'axe et l'éloigne donc de la ou des roues 3. Lorsque la benne se soulève ce centre de gravit8, qui décrit un cercle autour de l'axe 5, reste toujours largement compris entre les plans verticaux des roues 2 et 3, même dans la position la plus défavorable qui est celle où les montants 7 se rapprochent de l'horizontale (en pointillés sur le dessin). Le véhioule n'a donc pas tendance à se renverser. On a donc assuré la atbilité du groupeur- chargeur sans en compliquer le mécanisme et sans diminuer sensiblement la capaeité utile de la benne0 Il va de soi que le mode de réalisation dérit n'a été donne qui titre d'exemple et quton pourrait le modifier, notam- ment par substitution d'équivalents techniques, sans que l'on sorte pour cela du cadre de la présente invention. REVERNDICATIONS 1. Groupeur-chargeur pour balles de paille, foin ou produit analogues comportant un châssis muni de roues et une benne pouvant bassculer autour d'un axe horisontal latéral, oaractérisé en ce que le fond de la benne, lorsque celle-ai occupe sa position la plus basse, est incliné vers le haut du côté cppoed à celui où se trouve l'axe de basculement, de façon que ses bords latdraux soient situés sensiblement à la mSme distance dudit axe. 2. Groupeur-chargeur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la benne, au repos, est décdalée vers le côté où est situé l'axe de basculement. 3. Groupeur-chargeur selon l'une des revendications t ou carcactérisé en oe que l'axe de basculement est situé sensiblement à l'aplomb de la ou des roues du véhioule situées du mSme côté que lui. 4. Groupeur-chargeur selon la revendication 3 caractérisé en ce que la distance du iond de la benne à ltaxe de basculement est égale ou supérieure à l'écartement des roues du véhicule.