La présente invention se rapporte à une installation de sécurité pour les routes et autoroutes. Actuellement, notamment sur les autoroutes il est prévu sur la bande centrale séparant les deux voies des glissières dites de sécurité" qui sont constituées par des profilés métalliques disposés horizontalement et maintenus par des poteaux scellés dans le sol. Les glissières sont destinées à éviter qu'un véhicule traverse la bande centrale et vienne ainsi heurter un véhicule se déplacant en sens inverse. De telles glissières présentent de nombreux inconvénients, notamment, le véhicule qui vient buter contre elles est renvoyé sur la chaussée et, dans ce cas, ce sont les véhicules qui suivent qui se trouvent alors devant un obstacle souvent inévitable. La présente invention vise une installation destinée à remplacer les glissières de sécurité et remédiant aux différents inconvénients de celles-ci. Selon l'invention, l'installation de sécurité est caractérisée en ce qu'elle comprend une bande souple et résistante maintenue verticalement à intervalles par des poteaux scellés dans le sol. Ainsi on pourra poser soit le long d'un circuit routier soit sur la bande-centrale d'une autoroute l'installation de sécurité selon l'invention et les véhicules heurtant la bande verticale souple et résistante ne risqueront pas, d'une part, de traverser la bande et, d'autre part, d'hêtre renvoyés sur la chaussée. De plus les chocs seront amortis et ainsi les accidentscorporels des passagers beaucoup moins graves. Afin de réduire le plus possible les points rigides sur la longueur de la bande souple et résistante il peut être prévu des organes de raidissement de ladite bande, ce qui permet de prévoir des intervalles importants entre deux poteaux. De préférence, pour amortir les chocs éventuels les poteaux peuvent astre revetus d'une matière souple et élastique par exemple ils peuvent recevoir des anneaux de caoutchouc constitués par des enveloppes de pneumatique usagées. Suivant encore une autre caractéristique les organes de raidissement de la bande souple et résistante sont constitués par des barres verticales fixées verticalement à ladite bande souple et résistante et revêtue d'une matière souple et élastique. Suivant une caractéristique constructive particulière chaque organe de raidissement est constitué par un élément formé de trois barres parallèles reliées entre elles par des entretoises et réparties pour affecter la forme d'un prisme à section triangulaire, les barres recevant les liens souples pour la fixation desdits organes à la bande de matière souple et résistante, des anneaux de caoutchouc étant engagés sur lesdits organes. On peut également utiliser comme anneaux de caoutchouc des enveloppes de pneumatique usagées ce qui est très bon marché. De préférence la bande souple et résistante est constituée par un grillage métallique. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés. Fig. 1 montre en perspective une installation de sécurité selon l'invention. Fig. 2 est une vue à plus grande échelle en coupe suivant la ligne II II de la figure 1. L'installation de sécurité représentée aux figures est destinée à équiper une autoroute, ou à être posée, par exemple le long d'un circuit routier. L'installation figurée comprend deux poteaux 1 et 2 scellés dans le sol et formés de préférence de tubes verticaux reliés entre eux par des entretoises et répartis de manière à affecter la forme d'un prisme à section triangulaire, lesdits poteaux recevront des anneaux en caoutchouc par des enveloppes de pneumatique usagées. Par des liens 3 passant sur le poteau i est fixée l'une des extrémités d'une bande souple et résistante 4, par exemple un grillage métallique dont l'autre extrémité est fixée par des liens 5 à un organe 14 de raidissement. L'organe 1* (figure 2) est constitué par un ensemble de trois tubes parallèles 7, 8 et 9, reliés par des entretoises 10 et répartis de manière à affecter la forme d'un prisme à section triangulaire, la partie métallique dudit organe recevant empilés, des anneaux de caoutchouc constitués par exemple par des enveloppes de pneumatique usagées 15, et il peut être prévu à l'extrémité inférieure des organes 14, un lest. Ainsi, entre les deux poteaux 1 et 2 s'étendent des tronçons 1i, 12 et 13 de grillage métallique dont les extrémités sont fixaes par des liens 5 à des organes 14. Ces organes 14 n1 étant pas scellés au sol ils peuvent en cas de choc se déplacer avec le grillage et ils sont surtout destinés à donner une certaine tenue au grillage ce qui ne serait pas possible sur une grande longueur. On conçoit que si un véhicule vient buter contre le grillage celui-ci se déformera élastiquement et retiendra le véhicule sans risquer comme avec les glissières de sécurité de le renvoyer sur la chaussée. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient entre décrit et représenté, on pourra y apporter de nombreuses modifications de détails, sans sortir pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1) Installation de sécurité pour routes caractérisée en ce qu'elle comprend une bande souple et résistante maintenue verticalement à intervalles par des poteaux scellés dans le sol. 2) Installation de sécurité pour routes selon la revendication i caractérisée en ce qu'elle comporte entre deux poteaux des organes de raidissement de la bande souple et résistante. 3) Installation de sécurité pour routesselon la revendication 1 caractérisée en ce que les poteaux sont revêtus d'une matière souple et élastique. 4) Installation de sécurité pour routes selon revendication i caractérisée en ce que les organes de raidissement de la bande souple et résistante sont constitués par des c barres verticales fixées verticalemént à ladite bande souple et résistante et revêtue d'une matière souple et élastique0 5) Installation de sécurité pour routes, selon la revendication caractérisé en ce que chaque organe de raidissement est constitué par un élément formé de trois barres parallèles reliées entre elles par des entretoises et réparties pour affecter la forme d'un prisme à section triangulaire, les barres recevant des liens souples pour la fixation desdits organes à la bande de matière souple et résistante des anneaux de caoutchouc étant engagés sur lesdits organes. 6) Installation de sécurité pour routes selon la revendication 1 caractérisée en ce que la bande souple et résistante est constituée par un grillage métallique.