La pressente invention, due à la collaboratIon de Messieurs Michel BIRMAN et Bernard MASSIE se rapporte à une réalisation de fenêtre à vitres coulissantes, en particulier pour baie de véhicule, cette application n'étant cependant pas exclusive. On connaît déjà de telles fenêtres dans lesquelles des moyens d'encadrement et de guidage forment une coulisse double pour deux vitres déplaçables parallèlement l'une à l'autre. Sous une forme d'apparence simple ces moyens peuvent être constitués d'un profilé en élastomère à armature métallique, mais une telle réalisation est sujette à déformation du profilé et de 1'ensemble posé., entraînant un coincement des vitres en service, tandis qu'elle présente des défauts d'aspect extérieur notamment dus à la nécessité de cintrer l'armature du profilé à la pose pour épouser le contour de la baie. La présente invention a pour objet une réalisation relativement simple également mais permettant de mieux satisfaire la présentation et le bon fonctionnement souhaité de l'ensem- ble, d'en assurer une bonne tenue dans le temps, avec la faculté de pouvoir prépare l'ensemble de la fenêtre industriellement avant son montage. Essentiellement, la fenêtre à vitres coulissantes selon l'invention, comprenant des moyens d'encadrement et de guidage formant une coulisse double pour deux vitres déplaçables parallèlement l'une à l'autre est caractérisée en ce que lesdits moyens sont constitués d'un cadre comformé pour être adapte à la baie et ayant une section générale en U destinée à recevoir une garniture souple formant un double U intérieur à la section en U du cadre. Selon un mode de fixation préféré sur la baie, l'une des branches d'extrémité du double U de la garniture est prolongée par une levre s'étendant parallèlement à elle extérieurement au cadre et qui est destinée à assurer la fixation de l'ensemble par chevauchement d'une paroi de contour de la baie. En outre, il peut être prévu dans le fond du U du cadre et en son milieu des moyens d'accrochage de la garniture. Suivant une forme de réalisation préférée de la fer meture souple, celle-ci est fabriquée pour constituer le double U, sous forme de deux U applatis attenants à branches divergentes, dont les branches adjacentes se referment au montage et présentent des creux d'engagement de forme avec lesdits moyens d'accrochage, tandis que les branches d'extrémité de ce double J se trouvent appliques par déformation mastique contre les faces en regard des branches du U du cadre. D'autres particularités de l'invention apparaîtront également dans la description suivante d'une forme de réalisation d'une telle fenêtre, qui est représentée à titre d'exemple au dessin annexé, dans lequel - - la figure I est une vue de face d'une baie de por- te d'automobile équipée d'une fenêtre à vitres coulissantes selon l'invention - la figure 2 est une vue en coupe suivant II-II de la figure 1 ; I - - la figure 3 est une vue en coupe transversale de la garniture à l'état libre, c'est à dire avant montage dans le cadre - les figures 4, 5 et sont des vues en coupe transversale-de diverses formes de cadre - la figure 7 est une vue en coupe suivant VII.-VII de la figure 1. La baie de porte d'automobile représentée au desin est constituée dans une porte à caisson usuelle en tôle 1, où les tôles 2 et 3 du caisson sont soudées bord à bord pour former ensemble une paroi 4 de contour de la baie, sur laquelle est destinée à être fixée une fenêtre à deux vitres coulissantes 5 et 6. Cette fenêtre est essentiellement constituée de deux pièces : un cadre rigide ou semi-rigide désigné par 7 dans son ensemble ; et une garniture souple désigné par 8 dans son ensemble et s'insèrant dans ie cadre pour y former une coulisse double pour les vitres 5 et 6. Le cadre 7 peut être réalisé en métal ou en matière plastique, à partir d'un profil en U dont une branche 9 est destinée à venir se placer en appui contre la paroi 4 de contour de la baie, et dont l'autre branche 10 est extérieure à la baie et constitue l'élément visible du cadre dont l'aspect permet dt2ssu- rer à l'ensemble une bonne présentation. Le fond du profil présente des moyens d'accrochage de la garniture 8, ici une forme d'accrochage constituée par une saillie à tête triangulaire 11. Cette forme d'accrochage peut être continue dans le cadre, notamment lorsque celui-ci est un profilé métallique ou un profilé en matière plastique extrudée, mais elle peut aussi, être discontinue et rapportée, par soudage clipsage ou agrafage par exemple, dans le cas où le cadre serait réalisé par moulage notamment. La garniture souple 8 est fabriquée, pour constituer une coulisse double,sous forme de deux U aplatis à tranches divergeintes, attenants l'un à l'autre comme on le voit à la figure 3. Les branches adjacentes 12 et 13 de ces U sont conformées avec des creux en regard 14 adaptés pour entrer en engagement de forme avec la saillie à tête d'accrochage 11 du cadre, lorsque la garniture est refermée pour être mise en place dans le profil du cadre. La liaison entre les deux U précités est amincie par une gorge 15 contribuant à former charnière d'articulation. Les branches de chacun des deux U présentent à leur partie supérieure des lèves latérales 16 dirigées l'une vers l'autre et destinées à coopérer avec la vitre correspondante. La forme ouverte de fabrication de la garniture souple 8, à l'état libre,permet d'assurer en outre une contrainte de montage dans le cadre 7 où les branches d'extrémité 17 et 18 des U se trouvent appliquées par déformation contre les faces en regard des branches du U du cadre. Ces faces en regard peuvent en outre, comme représenté, présenter des saillies ou crans de retenue 19 des branches 17 et 18. Cette forme ouverte de la garniture 8 à l'état libre permet également de recouvrir aisément de poils 20, par un flocage de sens F, toutes les parties de la garniture pouvant être appelées à se trouver en contact avec les vitres. La garniture 8 sert également ici à la fixation de 11 ensemble sur la paroi W de contour de la baie et, à cet effet la branche d'extrémité 17 du double U qu'elle forme est prolongée par une lèvre 21 rabattue parallèlement à elle et extérieurement au caare 7, cette lèvre 21 étant destinée à etre engagée à chevauchement sur la paroi 4, du côté intérieur à la baie.Cet engagement de la lèvre 21 sur la paroi 4 peut être prévu de manière déjà connue pour les joints souple d'encadrement et de fixation de pare-brise, à l'aide d'une ficelle non représentée disposée intérieurement à la lèvre 21, entre celle-ci et le cadre 7 sur tout leur contour l'extraction d'une telle ficelle à partir d'un engagement local initial de la lèvre 21 sur la paroi 4 permettant d'établir progressivement cet engagement sur tout le pourtour de la paroi de la baie. Le cadre 7 présente en outre ici un rebord 22 sur lequel s'accroche la lèvre 21 amincie à sa naissance par une gorge 23, ce qui contribue à un meilleur maintien de la garniture 8 dans le 'cadre 7. Le cadre 7 présente encore dans cette réalisation,extérieurement au fond du U qu'il. forme et .du côté de la branche du U externe à la baie, deux nervures espacées 24, 25, dont la nervure 25 prolonge la branche 10 et est destinée à venir en appui contre la tôle de caisson de porte s'étendant obliquement à cet endroit par rapport au fond du U. Ces deux nervures servent à constituer un logement pour un joint d'étanchéité 26 s'étendar.t le long du côté supérieur et des côtés latéraux de la fenetre, en vue d'éviter toute entrée d'eau entre le cadre et la baie. Afin de permettre 11 évacuation de l'eau pouvant pénétrer dans chaque coulisse de vitre, des trous 27 et 28 sont ici respectivement prévus dans les fonds des coulisses et du cadre le long du côté inférieur de l'ensemble, tandis que la nervure externe 25 est alors entaillée par endroits en 29 afin de permettre un écoulement de l'eau vers l'extérieur. Les figures 4, 5, 6 ne font qulrilustrer diverses variantes possibles de profil pour le cadre dans une réalisation similaire à celle décrite et ne seront pas autrement commentées-. On notera que dans le cas où le cadre 7 est en matière semi-rigide, par exemple en matière plastique moulée, les vitres peuvent y être introduites par déformation élastique si multanée des branches d'extrémité correspondantes du U du cadre et du U de la coulisse réceptrice. Dans le cas où la rigidité du cadre ne permet pas une telle déformation élastique il peut alors être constitué en deux ou plusieurs parties, assemblées après mise en place des vi- tres, par soudage ou clips de liaison par exemple. Dans tous les casa la fenêtre peut ainsi être montée industriellement comme un sous-ensemble complet n'ayant qu'à êcre rapporté tel quel ensuite sur la baie à équiper. Suivant une disposition usuelle pour de telles vitres chacune d'elle peut comporter un bouton intérieur de manoeuvre 30, 31, ce dernier comportant en outre un axe de verrouillage déplaçable transversalement aux vitres pour former butée dtinter- verrouillage entre elles et assurer l'inviolabilité de l'ensemble à partir de l'extérieur. Bien entendu, d'autres variantes peuvent etre imaginées tout en restant dans le cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Fenêtre à vitres coulissantes, en particulier pour baie de véhicule, comprenant des moyens d'encadrement et de guidage formant une coulisse double pour deux vitres déplaçables parallèlement l'une à l'autre, caractérisée en ce que lesdits moyens sont constitués d'un cadre conformé pour être adapté à la baie et ayant une section générale en U destinée à recevoir une garniture souple formant un double U intérieur à la section en U du cadre. 2. Fenêtre selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'une des branches d'extrémité du double U de ia garniture est prolongée par une lèvre stétendant~parallèiement à elle extérieurement au cadre et qui est destinée à assurer la fixation de l'ensemble par ehevauchement d'une paroi de contour de la baie. 3. Fenêtre selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'il est prévu dans le fond du U du cadre et en son milieu des moyens d'accrochage de la garniture. 4. Fenêtre selon les revendications 1 et 3- ou 1, 2 et 3, caractérisée en ce que le garniture souple est fabriquée pour constituer le double U, sous forme de deux U aplatis attenants à branches divergentes, dont les branches adjacentes se referment au montage et présentent des creux d'engagement de forme avec lesdits moyens d'accrochage, tandis que les branches d'extrémité de ce double U se trouvent appliquées par déformation élastique contre les faces en regard des branches du U du cadre. 5. Fenêtre selon la revendication 4, caractérisée en ce que les branches de chacun des deux U présentent à leur partie supérieure des lèvres latéralestdirigées l'une vers l'autre. 6. Fenêtre selon la revendication 5, caractérisée en ce que la garniture est pourvue de poils appliqués par flocage sur les branches et lèvres du double U à son état libre. 7. Fenêtre selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'une des branches du U du cadre présente au moins un rebord sur lequel s'accroche la garniture. 8. Fenêtre selon la revendication 1, caractérisée en ce que les faces en regard des branches du U du cadre présen tent des crans de retenue des branches adjacentes de la garniture. 9. Fenêtre selon la revendication 1, caractérisée en ce que le fond du U du cadre présente extérieurement deux nervures espacées constituant logement dtun joint d'étanchéité. 10. Fenêtre selon les revendications 2 et 7, caracLé- risée en ce que la lièvre de fixation est disposée du même côté du U du cadre que le rebord précité de celui-ci et du côté intérieur à la paroi de contour de la baie. 11. Fenêtre selon la revendication 3, caractérisée en ce que lesdits moyens d'accrochage sont discontinus. - 12. Fenêtre selon la revendication 1, carac tés suée en ce qu'il est prévu, le long de son côté inférieur et au fond des U du cadre et de la garniture souple, des trous correpon- dants d'évacuation d'eau. 13. Fenêtre selon les revendications 9 et 12, caractérisée en ce qu'il est prévu le long de son côté inférieur, des entailles d'écoulement d'eau dans l'une au moins desdites nervu- res.