Les strapontins ou sièges articulés analogues sont généralement soumis à l'action d'un ressort de rappel qui tend à ramener le strapontin en position verticale, à proximité d'une paroi de sunscrt ; ce ressort est le plus souvent réalisé sous la forme d'un ressort de torsion. 4ais, ces strapontins présentent l'inconvénient que, lorsque l'utilisateur se lève, le strapontin revient brutalement en position verticale et heurte la paroi du support. Ce mouvement peut être dangereux et est, en tout cas, bruyant, ce qui est gênant dans un locai public tel qu'une salle de cinéma ou une voiture de transport en commun. a présente invention a tour objet un perfectionnement apporté aux strapontins ou sièges articulés analogues, dans le but de re méditer à cet inconvénient. Selon la présente invention, l'axe de pivotement du straponin est fixe et un ressort à charge gazeuse, à freinage hydraulique, est articulé à l'une de ses extrémités, sur le strapontin et, à son autre extrémité, sur une bielle fixe solidaire de l'axe de pivotement, de sorte que la longueur du ressort varie dans le sens de l'augmentation de la pression de la charge gazeuse quand le strapontin est amené en position horizontale. Lorsqu'on rabat le strapontin vers sa position d'utilisation, le ressort est comprimé, par exemple, et la pression de la charge aazeuse auwnente. 'énergie ainsi emmagasinée ranéne le strapontin en position verticale, truand il est libéré. be mouvement de retour s'effectue de façon très progressive, et aucun à-coup ne se produit lorsoue le strapontin reprend sa position verticale de départ. La bielle et le ressort peuvent être disposés à l'extérieur strapontin , mais ils sont avantageusement logés à l'intérieur de celui-ci. Ils sont ainsi protégés et ne sont pas visibles, ce cui est préférable du point de vue de l'esthétique. jn a décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation d'un strapontin perfectionné selon la présente invention avec référence au dessin schématique annexé dans lequel a Figure 1 est une vue en coupe du strapontin ba Figure 2 est une vue en élévation du ressort, avec coupe partielle. S la figure 1 on voit en 1 un strapontin qui est monté pivotant autour d'un axe transversal 2. Les extrémités de cet axe sont fixées dans deux supports latéraux 3 solidaires d'une cloison 4. Sur l'axe 2 à l'intérieur du strapontin 1 est fixée une bielle 5. Un ressort à charge gazeuse, à freinage hydraulique, qui est désigné dans son ensemble par la référence 6, est disposé à l'ìn- térieur du strapontin ; ce ressort est articulé en 7 sur l'extrémi- té de la bielle 5 et en 8 sur le strapontin. Comme on le voit plus particulièrement à la figure 2, le ressort 6 comprend un cylindre 9 dans lequel est monté coulissant un joint annulaire 10. Ce joint est disposé avec un certain jeu entre deux collerettes 11 et 12 qui sont fixées sur une tige 13. La collerette 12 est percée d'un ou plusieurs orifices 14 ; la collerette 11 est également percée, mais d'un seul trou 18 de très faible diamètre. Le joint 10 et les collerettes divisent l'intérieur du cylindre en deux chambres 15 et 16. La chambre 15 située à l'extérieur de la tige 13 contient un liquide ainsi qu'un gaz sous pression 17. 'autre chambre 16 située autour de la tige 13, contient un liquide identique. Le gaz 17 exerce, par l'intermédiaire du liquide de la chambre 15, une pression qui tend à chasser la tige à l'extérieur de la chambre 9. Le joint annulaire pendant ce déplacement est plaqué sur la collerette 11. Pendant ce mouvement, le liquide contenu dans la chambre 16 passe dans la chambre 15 par les orifices 14 et 18 ; le passage à travers l'orifice 18 limite le débit du liquide et, par suite, la vitesse de sortie de la tige 13. Si on exerce dans l'axe de ia tige 13 une force F dirigée vers le cylindre, cette tige pénètre b nouveau dans ce cylindre. Le joint 10 s'applique contre la collerette 12, ie livide de la chambre 16 passe dans la chambre 15 à travers les orifices 14 et entre le joint 10 et la collerette 11, ce qui permet une rentrée plus rapide de la tige. Si on se reporte à nouveau à la figure 1, on constate que la tige 13 du ressort 6 est en position rentrée lorsque le strapontin 1 est horizontal et qu'elle est en position sortie quand ce strapontin est relevé sur la cloison 4. Le ressort 6 a ainsi pour effet de maintenir normalement le strapontin 1 dans sa position relevée. Lorsque l'utilisateur amène le strapontin dans sa position d'utilisation, la tige 13 rentre dans le cylindre 9, ce qui a pour effet de comprimer le gaz 17 ; ce mouvement se fait pratiquement sans freinage. L'énergie ainsi emmagasinée sert à ramener le strapontin en position relevée lorsque l'utilisateur se Lève, ce mouvement de retour se faisant lentement et sans à-coup. Les positions limites du strapontin peuvent Entre déterminées par les fins de course du ressort ou par des butées non représentées. Il va de soi que 1'invention ne doit pas entre considérée comte limitée au. mode de réalisation décrit et représenté mais en couvre, au contraire, toutes les variantes. Revendications 1. Strapontin, ou siège articulé analogue, caractérisé en ce que son axe de pivotement est fixe et en ce qu'un ressort à charge gazeuse, à freinage hydraulique, est articulé, à l'une de ses extrémités, sur le strapontin et, à son autre extrémité, sur une bielle fixe solidaire de l'axe de pivotement, de sorte que la longueur du ressort varie dans le sens de l'augmentation de la pression de la charge gazeuse quand le strapontin est amené en position horizontale. 2. Strapontin selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bielle et le ressort sont logés à l'intérieur du strapontin.