i 2138024 La présente invention a pour objet un convoyeur sans fin » ; articulé à palettes. D'une manière générale, le tablier d'un convoyeur à palettes est constitué par plusieurs palettes juxtaposées arti-5 culées les unes sur les autres pour que le tablier puisse circuler en circuit fermé, la matière à transporter est entraînée par les palettes, et ces dernières, ou le tablier lui-même, doivent être renforcés par des éléments généralement lourds et encombrants pour que l'ensemble ait une rigidité suffisante 10 dans le sens transversal. Il est évident que, plus le tablier du convoyeur est lourd, plus la puissance motrice nécessaire à son entraînement doit être élevée et plus le bâti de l'appareil doit être robuste. D'autre part, toute augmentation d'encombrement du tablier entraîne une réduction de sa capa-15 cité de transport et en général, complique le remplacement des palettes usées ou endommagées qui sont par exemple tordues ou déchiréeô, ou, lorsque le tablier circule en atmosphère surchauffée, les palettes sont gondolées ou brûlées. Dans les convoyeurs à tablier classique, le remplacement des palettes 20 est toujours une opération difficile, longue et coûteuse, qui entraîne en général le démontage de nombreux éléments du tablier, sinon son démontage complet. L'invention a pour objet un convoyeur à tablier mobile perfectionné, dans lequel les palettes sont articulées les unes 25 sur les autres par des charnières du type dit "charnière de piano" et dans lequel le remplacement des palettes individuelles n'exige qu'un démontage partiel minimal et ne nécessite pas le désassemblage du tablier. Ce dispositif d'articulation est peu encombrant, il est relativement étanche et peut être 30 facilement démonté et remonté. Le tablier mobile du convoyeur de l'invention est plus léger que les tabliers des convoyeurs classiques de largeur correspondante, bien qu'il présente toute la rigidité désirable dans le sens transversal. Enfin, le. remplacement des palettes peut s'effectuer rapidement même 35 dans des endroits peu accessibles, et même dans certains cas, les palettes peuvent être remplacées sans qu'il soit nécessaire d'interrompre le mouvement du tablier. Selon une caractéristique essentielle de l'invention, ce convoyeur comporte un tablier mobile constitué par des palet— 40 tes juxtaposées articulées les unes sur les autres par des 72 17632 2 2138024 charnières du type dit "charnière de piano". Toutes les charnières sont identiques et comprennent chacune un axe ou tige d'articulation placé entre les palettes voisines et des jeux d'éléments constituant des gouttières espacées les unes des 5 autres et réparties à intervalles réguliers le long des bords opposés des palettes. Les gouttières d'une palette sur deux, ou palettes suspendues sont accrochées aux tiges d'articulation et sont recouvertes par les gouttières des palettes alternées voisines ou palettes de liaison» Des plaques de ver-10 rouillage sont disposées entre les palettes voisines et com- i portent des pattes réparties à intervalles réguliers et engagées entre les gouttières associées des deux palettes. L'extrémité libre de chaque patte est recourbée pour constituer des gouttièrçsouvertes en sens inverse de l'ouverture des gout-15 tières des palettes et qui s'accrochent également sur la tige d'articulation disposée entre les deux palettes voisines. Les plaques de verrouillage sont fixées de manière amovible sur les palettes de liaison, et plus particulièrement, sur des pattes de ces dernières qui sont disposées entre leurs 20 gouttières et orientées dans le même sens que ces dernières. Chaque palette individuelle peut recouvrir toute la largeur du tablier du convoyeur ou, dans une forme de réalisation particulièrement avantageuse, une série de palettes partielles est reliée à chaque paire de tiges d'articulation voi-25 sine, toutes les palettes d'une même série étant identiques. G-râce à cette disposition, une palette complète usée ou endommagée localement peut être réparée par simple changement d'un élément individuel qui est de faible longueur et qui est de ce fait moins coûteux et plus facile à manipuler que les pa-30 lettes en une seule pièce montées en général sur les tabliers classiques de convoyeurs. Les tiges de verrouillage sont d'une longueur sensiblement égale à celles de la palette complète, et de préférence, elles s'étendent sur toute la longueur des bords correspondants 35 des éléments de palettes lorsque ces dernières sont en plusieurs pièces de manière qu'elles participent à assurer la rigidité du tablier dans le sens transversal. Une plaque de renfort disposée sur toute la largeur du tablier peut être reliée aux tiges d'articulation par certaines ou par chacune des . 40 charnières, pour augmenter également la rigidité transversale 72 17632 3 2138024 du tablier. Pour contenir latéralement la charge transportée, les extrémités opposées de chaque palette complète peuvent être munies chacune le cas échéant d'une joue latérale. De préfé-5 rence, les plaques de verrouillage, ou les plaques de renfort, sont fixées de manière amovible par leurs extrémités sur certaines de ces joues latérales pour assurer la rigidité transversale de l'ensemble, tout en autorisant le démontage partiel nécessaire au remplacement d'une palette complète ou d'un de 10 ses éléments. De préférence, le tablier est entraîné par deux chaînes latérales sans fin supportées par des guides et suivant un circuit fermé délimitant une section de convoyage et une section de retour. Un dispositif moteur entraîne les chaînes à 15 la vitesse linéaire désirée. En particulier, les tiges d'articulation relient les chaînes latérales et constituent les pivots de maillons intérieurs superposés solidaires de ces dernières. Un maillon sur deux de chaque chaîne est d'une hauteur plus grande que les maillons voisins et constitue la joue 20 latérale dè la palette correspondante, les autres maillons peuvent être des plaquettes classiques sur lesquelles les joues latérales des autres palettes sont fixées par des organes convenables. Pour remplacer une palette de liaison, l'opérateur écar- 25 te les plaques de verrouillage des bords correspondants de„ ^ plaques de renfort l'appareil» Si le tablier comporte des joues latérales et des/il desserre ces dernières et les fait basculer d'an angle suffisant pour qu'elles s'écartent des plaqiies de verrouillage voisines. Il fait alors pivqter ces dernières en les écartant 30 l'une de 1/autre, puis il enlève la palette ou l'élément endommagé et le remplace par un autre. Il ramène ensuite les plaques de verrouillage et les plaques de renfort à leur position initiale et les refixe dans cette position. Pour remplacer une palette suspendue endommagée, il pro-35 cède de la même manière pour écarter les plaques de renfort des bords opposés de la palette. Etant donné que les gouttières de la palette suspendue sont recouvertes par les gouttières des palettes de liaison voisines, les bords opposés de ces dernières doivent être desserrés et de préférence dégagés 40 de leur plaque de verrouillage respective. Ceci facilite le 72 17632 2138024 déplacement des bords des palettes de liaison voisines de la (palette suspendue endommagée pour que cette dernière puisse être facilement enlevée et remplacée. Lorsqu'une nouvelle pa-. lette a été mise en place, l'opérateur ramène les différentes 5 plaques de verrouillage et de renfort à leur position initiale et les refixe. Les palettes et les plaques de verrouillage sont pratiquement de la même épaisseur» A l'exception des cas où le tablier doit supporter des charges très lourdes, les palettes 10 et les plaques de verrouillage peuvent être estampées dans des tôles relativement minces et leurs gouttières respectives peuvent être formées par un outillage classique à poinçon et matrice. Le tablier de l'invention permet de transporter des ma-15 tières de natures très différentes» En particulier, les charnières de l'invention, qui sont pratiquement sans jeu, sont relativement étanches et permettent le transport de matières granulées ou finement divisées. Par ailleurs, le tablier convoyeur de l'invention peut être utilisé dans des environne-20 ments à haute température, par exemple pour des opérations de carbonisation de matière. L'invention sera décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemple nullement limitatif, sur lesquels : 25 la figure 1 est une vue schématique en élévation laté rale du tablier convoyeur de l'invention ; la figure 2 est une vue en plan partielle du convoyeur représenté sur la figure 1 ; la figure 3 est une coupe verticale selon la ligne 30 Ili-Ili de la figure 2, et la figure 4 est une vue en perspective éclatée du dispositif d'articulation des palettes du tablier convoyeur de l'invention. Le convoyeur à palettes de l'invention comporte un ta-35 blier mobile 11 . composé de plusieurs palettes juxtaposées et articulées les unes sur les autres par des charnières 15 du type dit "charnière de piano". Toutes les charnières sont identiques et comprennent un axe ou tige d'articulation .15 disposé entre deux palettes voisines 17 et 19 et qui est dis-40 posé sur toute la largeur du tablier. La charnière comprend 72 17632 5 2138024 également des agrafes ou gouttières d'articulation 21 et 23 régulièrement espacées le long des "bords opposés voisins de deux palettes alternées. Les palettes 17 et 19 comprennent chacune un plateau de 5 support 25 et 27 qui, dans la forme de réalisation représentée, présente une surface plane et comporte des lignes de perforation décalées 29. Les gouttières espacées 21 disposées le long des bords opposés de la palette 17 sont solidaires du plateau 25 et s'accrochent directement sur les tiges d'arti-10 culation correspondante 15. La surface intérieure 31 des gouttières 21 est complémentaire de la surface extérieure des ti- li- . ges d'articulation 15 et de ce fait les palettes 17 peuvent tourner/ brement autour de cette dernière 0 Chacune des surfaces partiellement circulaire 31 délimite un arc supérieur à 90° et de pré-15 férence ne dépassant pas 180° pour que la palette 17 doit correctement suspendue et qu'elle puisse être facilement accrochée ou dégagée des tiges 15 en cas de besoin. Les gouttières 23 des bords opposés des palettes de liaison 19 sont également solidaires du plateau 27, et leur lon-20 gueur et leur écartement mutuels sont identiques à ceux des gouttières 21 de la palette suspendue 17. La palette 17 étant raccrochée à deux tiges d'articulation voisines 15, les gouttières 23 de ces palettes 19 sont emboîtées autour des gouttières 21 des palettes suspendues 17 et maintiennent ces der-25 nières. A cet effet,les surfaces intérieures arrondies 33 des gouttières 23 des palettes de liaison 19 sont complémentaires de la surface arrondie extérieure 35 des gouttières 21 des palettes suspendues 17 et de ce fait, les deux palettes peuvent pivoter librement l'une par rapport à l'autre. Dans ce cas 30 également les gouttières 23 des palettes de liaison 19 sont arrondies selon un arc d'au moins 90° et ne dépassant pas 180° pour que les palettes 19 soient correctement supportées et qu'elles puissent être facilement mises en place ou démontées. Par ailleurs, les palettes de liaison 19 diffèrent des 35 palettes suspendues 17 en ce qu'elles comportent en outre des pattes relevées 37 solidaires du plateau 27 et disposées entre les gouttières 24- de ces derniers. Les pattes 37 des deux bords opposés des palettes 19 sont reliées, par exemple par des boulons 39, à des plaques de verrouillage 41. Ces derniè-40 res sont toutes identiques' et comprennent une aile continue 72 17632 6 2138024 43 d'une longueur sensiblement égale à celle des palettes et /en saillie , , _ des pattes espacees 45/,qui s'engagent entre les gouttxeres des palettes» Les extrémités libres des pattes 45 sont recourbées pour constituer des gouttières 47 ouvertes à l'oppo-5 sé des gouttières des palettes associées 17 et 19<> Ces gouttières 47 s'accrochent également à la tige d'articulation 15 disposée entre les deux palettes, et sa surface intérieure est complémentaire de la surface extérieure de la tige 15» Les charnières 13 du tablier sont peu encombrantes et, 10 de ce fait, les palettes ont une capacité de charge maximale. Par ailleurs, ces charnières étant pratiquement sans jeu, ne laissent pas passer les particules de matière, bien qu'elles puissent s'ouvrir suffisamment pour que la matière s'évacue facilement et qu'elle permette le passage éventuel de gaz. En 15 outre, les dilatations thermiques des éléments des charnières 13, par exemple lorsque le tablier est soumis à de hautes températures, n'influent pas sur la souplesse de l'articulation des palettes et ne risquent pas d'endommager les articulations. Comme on le voit sur la figure 2, au lieu d'être en une 20 seule pièce couvrant toute la largeur du tablier, les palettes 17 et 19 peuvent être composées de plusieurs éléments courts juxtaposés dans le sens transversal et accrochés chacun à une paire de tiges d'articulation voisine. Dans ce cas, les éléments d'une même palette sont tous identiques. 25 Les ailes 43 des plaques de verrouillage 41 sont d'une longueur sensiblement égale à l'ensemble de la palette correspondante et sont disposées sur toute la largeur du tablier. La rigidité transversale de ce dernier peut être augmentée par des plaques de renfort 49 disposées sur toute la largeur du 30 tablier et qui sont fixées sur les ailes 43 des plaques de verrouillage, par exemple par des boulons 39. Les plaques de renfort 49 sont plus épaisses que les plaques de verrouillage 43 et leur sont reliées longitudinalement, parallèlement à leur bord, à la fois pour augmenter leur rigidité et pour fa-35 ciliter l'évacuation des matières à leur sortie du convoyeur. Dans la forme de réalisation représentée, le tablier est entraîné par deux chaînes latérales identiques 51 qui tournent sur des jeux de pignons 61 calés sur des arbres 53, 55j 57 et 59. Plus particulièrement, les tiges d'articulation 15 relient 40 les deux chaînes extérieures 51, elles portent des galets 72 17632 7 2138024 fous 67 à boudin retenus axialement par des goupilles 69, et en outre ces tiges constituent l'axe d'articulation de maillons intérieurs superposés 63 et 65. Le jeu intérieur 63 de maillons alternés des chaînes 51 5 constituent des flasques, tandis que les autres maillons de la chaîne sont des plaquettes classiques. Les flasques 63 sont d'une hauteur très supérieure à celle des maillons ou plaquettes 65 voisins et constituent les joues latérales des palettes correspondantes 17. Des flasques 75 de même hauteur sont 10 fixés par des boulons 71 et des cales d'épaisseur 73 sur les plaquettes 65 voisines des maillons du jeu intérieur 63» et ces flasques constituent les joues latérales des palettes 19• On voit sur la figure 3 que les flasques 63 et 75 se recouvrent sur une grande partie de leur surface pour contenir la-15 téralement la matière à son entrée et à sa sortie de la section de transport du circuit de convoyage, cette section étant d'une longueur correspondant sensiblement à la distance séparant les arbres 53 et 55- Pour augmenter également la rigidité de l'ensemble, des 20 équerres.77 sont par exemple soudées sur les extrémités opposées des plaques de renfort 49, et les joues latérales 75 sont fixées sur ces équerres par des boulons 79- Le tablier 11 est entraîné à la vitesse linéaire désirée par un des arbres 53, 55s 57 ou 59, entraîné lui-même par un moto-réducteur par 25 l'intermédiaire d'un variateur de vitesse non représenté. Comme dans les convoyeurs classiques, les galets à boudin 67 roulent sur des rails de guidage fixes 81 disposés au moins sur toute la longueur de la section de convoyage. Pour compenser les variations de longueur du tablier 30 sans fin 11, notamment lorsque ce dernier est refroidi après son passage dans une atmosphère chaude, les extrémités de l'arbre 59 tournent dans des paliers 83 qui coulissent dans des glissières fixes 85. L'extrémité 89 d'un câble 87 est fixée à chacun des paliers coulissants 83, et son autre extré-35. mité est reliée à un contre-poids 95, composé d'un empilage de disques. Les deux câbles 87 passent sur des poulies de renvoi ,91 et 93. Lorsque le tablier 11 s'allonge par dilatation thermique, les contre-poids 95 tirent les paliers coulissants 83 vers.la gauche, selon la figure 1, dans les glis-40 sières 85. L'arbre 59 se déplace ainsi avec les paliers 83, 72 17632 b 2138024 et le convoyeur est maintenu tendu pour que les pignons 61 de l'arbre 59 s'engrènent en permanence avec les chaînes latérales 51. lorsque le tablier se refroidit, son retrait engendre une force supérieure à la traction des contre-poids 95, 5 et les paliers 83, ainsi que l'arbre 59 se déplacent vers la droite dans les glissières 85, de manière à éviter la rupture du tablier ou la déformation d'un des arbres supportant les pignons de chaîne. le remplacement d'une palette 17 ou 19 s'effectue très 10 facilement, notamment dans le cas ou chaque palette est composée de plusieurs éléments constitués par des panneaux de faible longueur par rapport à la largeur du tablier» Dans ce cas, le remplacement peut s'effectuer sans difficulté, même dans des endroits peu accessibles. Par exemple, pour remplacer un 15 ou plusieurs panneaux d'une palette 19, l'opérateur enlève les boulons 39 pour séparer les pattes 37 de tous les panneaux 19 de la plaque de verrouillage 41 correspondante» le démontage des boulons 39 dégage également la plaque de renfort 49 fixée sur la plaque de verrouillage 41- l'opérateur démonte en-20 suite les boulons inférieurs des paires de boulons 79 qui traversent les équerres 77 fixées chacune à une extrémité de la plaque de renfort 49. Il peut alors faire pivoter la plaque de renfort 49 et les équerres 77 à la position représentée en pointillé sur la figure 3. De préférence, il rabat des pla-25 ques de verrouillage 41 sur les palettes suspendues voisines 17. Il enlève simplement la palette 19 ou l'élément à remplacer en le soulevant, lorsque l'opérateur a remis en place une nouvelle palette 19, ou un nouvel élément, il replace les plaques de verrouillage 41 et les plaques de renfort 49 à 30 leur position originale et les fixe dans cette position au moyen des boulons correspondants. Le remplacement d'une palette de liaison 17 ou d'un de ces éléments s'effectue de la même manière, mais en outre, les palettes 19 disposées de part et d'autre de la palette 17 à 35 remplacer,doivent être également dégagées pour qu'elles puissent effectuer un déplacement radial limité. Plus particulièrement, les bords des plaquettes voisines 19 opposés à la palette à remplacer 17 sont desserrés et de préférence dégagés , comme on l'a vu précédemment,- des tiges d'articulation 40 41 correspondantes» Les bords des palettes 19 voisines de la 72 17632 9 2138024 palette 17 peuvent alors être soulevés librement pour permettre le remplacement de cette dernière. La rigidité transversale du tablier étant assurée par les tiges d'articulation 15, par des plaques de verrouillage 5 41 et les plaques de renfort 49» les palettes elles-mêmes ou leurs éléments peuvent être en tôle mince ce qui, bien entendu, réduit leur prix de revient et diminue l'inertie du tablier. Pour que les charnières 13 jouent librement sans jeu notable, les plaques de verrouillage et les palettes sont de 10 même épaisseur et de préférence, elles sont en même métal» Les autres éléments du tablier, par exemple les tiges d'articulation 15 et les plaques de renfort 49, sont des éléments simples qui peuvent être façonnés dans des profilés métalliques du commerce. 15 II va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées au dispositif décrit ci-dessus, sans sortir du cadre de l4invention. 72 17632 10 2138024 REVENDICATIONS t 1.- Tablier mobile de convoyeur à palettes, caractérisé en ce qu'il comprend plusieurs palettes juxtaposées comprenant chacune un panneau plan destiné à supporter la matière à 5 transporter, une tige d'articulation étant disposée entre les palettes voisines, des gouttières espacées étant solidaires des bords opposés de chaque panneau, les gouttières d'une palette sur deux étant accrochées à la tige d'articulation correspondante et étant recouvertes par les gouttières 10 de la palette immédiatement voisine, des plaques de verrouillage étant dispo.sées entre les palettes juxtaposées et comprenant des pattes engagées entre les gouttières espacées et superposées des palettes voisines, l'extrémité de chacune des pattes comportant une gouttière ouverte en sens inverse 15 de l'ouverture des gouttières des palettes juxtaposées et s'accrochant à la tige d'articulation disposée entre ces palettes, et des éléments de fixation reliant les plaques de verrouillage aux palettes voisines correspondantes. 2.- Tablier de convoyeur selon la revendication 1, ca-20 ractérisé en ce que chaque palette est constituée par une série d'éléments placés côte-à~côte et accrochés chacun aux deux tiges d'articulation voisines, les éléments de la série d'éléments d'une même palette étant tous identiques. 3.- Tablier de convoyeur selon la revendication 2, ca-25 ractérisé en ce qu'une plaque de renfort est disposée au moins entre certaines des palettes juxtaposées et fixée sur la plaque de verrouillage correspondante, la longueur de chaque plaque de renfort étant sensiblement égale à la largeur du ta-b'iier. 30 .4.- Tablier de convoyeur selon la revendication 1, ca ractérisé en ce que chacune des palettes voisines comprend des pattes disposées entre ces palettes et orientées dans le même sens que les gouttières, les plaques de verrouillage étant fixées sur ces pattes. 35 5.- Tablier de convoyeur selon la revendication 4, ca ractérisé en ce que les éléments de chaque série d'éléments constituant une même palette sont tous identiques et sont accrochés aux tiges d'articulation voisines, chaque plaque de verrouillage étant disposée le long du bord correspondant de 40 la série d'éléments, la plaque de verrouillage étant fixée" de 72 17632 2138024 manière amovible sur les plaques des éléments de la palette rpour faciliter le remplacement individuel ou complet des éléments constituant la palette. 6.- Tablier de convoyeur selon la revendication 5> ca-5 ractérisé en ce qu'une plaque rigide de renfort est appliquée contre la plaque de verrouillage correspondante et lui est fixée de manière amovible. 7.- Tablier de convoyeur selon la revendication 6, caractérisé en ce que des joues latérales sont reliées aux tiges 10 d'articulation et sont fixées chacune de manière amovible sur l'extrémité correspondante de la plaque de renfort, du côté correspondant de'la série d'éléments constituant la palette. 8.- Tablier de convoyeur à palettes, caractérisé en ce qu'il comporte deux chaînes latérales d'entraînement, paral- 15 lèles et espacées, comprenant des tiges d'articulation reliant les deux chaînes et des jeux maillons alternés dont les extrémités superposées sont articulées sur les tiges, un dispositif supportant et guidant les chaînes pour qu'elles puissent circuler sur un circuit fermé comprenant une section de 20 convoyage et une section de retour, un dispositif comprenant des pignons entraînant les chaînes, une palette de convoyage étant accrochée à chacune des paires de tiges d'articulation voisines et pouvant pivoter autour de ces dernières, des gouttières d'accrochage espacées étant disposées le long des bords 25 opposés de chacune des palettes, les gouttières d'une palette sur deux étant accrochées sur les tiges d'articulation voisines et étant recouvertes par les gouttières des palettes voisines, des plaques de verrouillage étant disposées entre les palettes juxtaposées et comprenant des pattes disposées en-30 tre leurs gouttières espacées, l'extrémité de chacune des pattes étant recourbée et constituant une gouttière ouverte en sens opposé à celui des gouttières des palettes voisines et s'accrochant à la tige d'articulation disposée entre les palettes, et des éléments fixant les plaques de verrouillage 35 sur les palettes correspondantes. 9.- Tablier de convoyeur selon la revendication 8, caractérisé en ce que chaque palette est composée d'une série d'éléments accrochés chacun aux tiges d'articulation voisines, tous les éléments de la série d'éléments d'une palette étant 40 identiques. 72 17632 12 10.- Tablier de convoyeur selon la revendication 9, caractérisé en ce que des plaques de renfort sont fixées le long d'au moins plusieurs séries d'éléments constituant chacune une palette et sont fixées sur les plaques de verrouillage, 5 chacune des plaques de renfort étant d'une longueur sensiblement égale à celle de la série d'éléments de la palette. 11.- Tablier de convoyeur selon l'une des revendications 1 et 9, caractérisé en ce que des joues latérales sont disposées contre les extrémités opposées de chaque série d'éléments 10 constituant chacune une palette complète. 12.- Tablier de convoyeur selon la revendication 9» caractérisé en ce que les chaînes latérales sont des chaînes à galets et comportent chacune deux jeux de maillons, les maillons superposés de chaque jeu intérieur étant alternativement 15 des plaquettes et des premiers flasques, les premiers flasques étant d'une hauteur notablement supérieure à la hauteur des plaquettes et constituant les joues latérales d'une palette sur deux, et des seconds flasques rapportés, ayant un contour correspondant à celui des premiers flasques, étant 20 fixés sur les plaquettes et recouvrant partiellement la surface des premiers flasques, ces seconds flasques constituant les joues latérales des autres palettes. 13.- Tablier de convoyeur selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'une plaque de renfort est fixée au moins à 25 certaines des palettes et contre la plaque de verrouillage correspondante, chacune des plaques de renfort étant d'une longueur sensiblemënt égale à la longueur totale de la série d'éléments de la palette, des équerres étant fixées chacune à une extrémité de la plaque de renfort et des organes de fixation 30 maintenant de manière amovible les joues latérales de la palette contre les équerres solidaires de la plaque de renfort. 14.~ Tablier de convoyeur selon la revendication 12, caractérisé en ce que chaque palette comprend un panneau plan de support comportant des perforations, et en ce que les galets 35 de la chaîne roulent sur des rails fixes de support au moins sur la section de convoyage du circuit fermé du tablier. 15.- Tablier de convoyeur selon la revendication 8, caractérisé en ce que chaque palette comprend une surface de support, les gouttières de la palette étant solidaires de ses 40 bords opposés et s'éten'dant au—delà, de ces derniers, des pattes 72 17632 13 2138024 également solidaires de la surface de support étant disposées entre les gouttières et orientées dans le même sens que ces dernières. 16.- Tablier de convoyeur selon la revendication 15, ca-5 ractérisé en ce que les éléments de la série d'éléments d'une même palette sont accrochés aux tiges d'articulation voisines de la palette, tous les éléments d'une même série étant identiques, chaque plaque de verrouillage étant disposée le long de l'ensemble des éléments de la palette et étant fixée de ma-10 nière amovible sur les pattes de la palette voisine pour faciliter le remplacement individuel des éléments de la palette. 17.- Tablier de convoyeur selon la revendication 16, caractérisé en ce qu'une plaque de renfort est fixée de manière amovible contre la plaque de verrouillage correspondante par 15 les organes fixant la plaque de verrouillage sur les pattes.