L'invention se rapporte à un appareil de manutention permettant de transférer une charge représentée par une enceinte, de deux lieux situés sur des plans différents, par exemple du plateau d'un véhicule au sol, et vice versa. On connatt dejà des appareils de manutention de ce type comportant des ensembles que l'on fixe à ladite enceinte (trois ou quatre ensembles), chaque ensemble comprenant des moyens de soulèvement selon un axe vertical, et pouvant coulisser par rapport à l'enceinte grâce à des vis sans fin engrenant -avec un ecrou fixe, ladite vis sans fin étant mise en action par ltintermédiaire d'une manivelle ou de moto-réducteur. Malgré tout l'intérest que présentent de tels appareils de manutention élé- vateurs, ceux-ci ne résolvent pas totalement le problème du transfert de plan à plan, puisqu'ils ne permettent pas la translation dans le plan de réception, sans utiliser des chandelles auxiliaires. L'invention entend résoudre le problème de ltélévation ainsi que celui de la translation, le tout par des dispositifs associés solidaires de l'enceinte à transférer. Cet appareil de manutention comprend au moins trois ensembles comportant chacun une base pouvant rouler sur le sol, un élévateur solidaire de cette base et dont la plate-forme ou console est fixée à enceinte à déplacer, et des moyens de roulement auxilaires portés par un bras oscillant par rapport à ladite enceinte selon un axe vertical. D'autres particularités et avantages de l'invention apparattront au cours de la description qui va suivre, -laquelle, faite en référence aux dessins annexes donnes à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment la présente invention peut etre mise en pratique. La figure 1 represente en élévation un des ensembles visé par l'invention, le dispositif élévateur étant représenté en traits mixtes. La figure 2 est une vue en plan des moyens de roulement auxiliaires, objet de la présente invention. Les figures 3 à 8 montrent schématiquement les différentes phases d'un chargement d'une enceinte placée à terre sur la plate-forme d'un véhicule. Comme on le voit sur ces figures, à l'enceinte C (par exemple un container) constituant la charge à déplacer, on fixe de préférence quatre ensembles E tels qu'ils vont entre décrits. Chaque ensemble comprend des supports 1 et 2, l'un à la partie haute, l'autre à la partie basse, et alignés verticalement dans lesquels peuvent tourner les extremités lisses dtune vis sans fin 3 à filet carré, mise en rotation par une manivelle 4 solidaire d'un axe 5 sur lequel est claveté un pignon 6 entratnant un second pignon 7, par l'intermé- diaire d'une chatne 8. Le pignon 7 est claveté sur un axe 9, duquel est solidaire un pignon d'angle 10 engrenant avec un second pignon d'angle 11 claveté à I'extrémité de la vis à filet carré 3.Sur cette vis 3 est place un écrou 12 fixé à un tube carré 13 qui passe au travers d'un autre tube carré 14, ce qui empêche de tourner celui-ci. En conséquence, lorsqu'on fait tourner la vis 3 dans un sens, le tube carré 13 descend ou monte selon le sens de rotation de la vis et par conséquent, de la manivelle. A l'extrémité inférieure de ce tube carré 14, est fixée une pièce 15 supportant le pivot vertical 16 d'une chape 17 portant la roue 18. L'orientation de ce pivot 16 peut être ismobilisée par une goupille 19. Sous l'enceinte C, on fixe trois ou quatre dispositifs de translation, par exemple sous les poutres avant et arrière du container. Au voisinage des ensembles élévateurs qui viennent dlêtre décrits, on fixe un corps 20 supportant un pivot vertical 21 qui assure le pivotement d'un bras très robuste 22 à l'extré- mité duquel se trouve placée une chape 23 porteuse d'une roulette 24. Cette chape 23 est articulée, par rapport au bras 22, selon un axe 25 qui lui permet d'être éventuellement relevée, ctest-à-dire mise dans une position constituant le prolongement du bras 22. En position de roulement, telle que visible sur la figure 1, la chape 23 est fixée grâce à une butée 26 et à une goupille amovible 27. Le bras 22 est immobilisé par rapport à l'enceinte dans les trois positions représentées à la figure 2, grâce à un verrou 28 dont le pêne 28a s'engage dans un logement 22a lui servant de gâche prévue dans le bras 22. Eventuellement, un ressort 29 maintient le plane engagé dans la gâche. Sur la figure 2, ont été représentées les trois positions pouvant être prises par le bras par rapport à l'enceinte. Les positions A1 et A2 sont les positions de travail, tandis que la position A3 est une position de repos. Sur la figure 3, le container C, pourvu de ses quatre ensembles E, est représenté roulant sur le sol (plan P1). Au moyen des manivelles 4, on fait tourner les vis 3 pour faire monter le container C, d'une hauteur suffisante comme visible à la figure 4. Au moment où la base du container C dépasse le plan P2 sur lequel il doit être chargé, on fait tourner les bras 22 des dispositifs situés du côté du plan de chargement, pour les amener à se placer dans le sens propre à la translation, et éventuellement, on abaisse légèrement le container jusqu'à ce que les roues 24 de ces deux bras 22, reposent sur le plan P2. On procède alors au relèvement du tube 14 des deux dispositifs élévateurs situés du CÔté du plan P2. Sur la figure 4, on voit en pointillés l'amorce de cette remontée. Quand la remontée est totalement effectuée, ctest-à-dire au moment où le niveau inférieur de la roue 18 est situé au-dessus du plan P2, on commence la translation, selon la flèche F1, figure 5. En traits mixtes, on peut voir sur cette figure 5, une position du container C en cours de déplacement. Four faciliter la translation, on peut redescendre les élévateurs jusqu'à tant que leurs roues viennent appliquer sur le plan P2 et supportent alors la charge. Sur la figure 6, le container C repose entièrement sur le plan P2 d'une part, par les roues 18 et d'autre part, par les roues 24 des dispositifs arrière. Sur cette figure, on voit que les élévateurs arrière sont en cours de remontée. Sur la figure 7, on a placé les roues 18 en travers du plan de translation P2 et on a placé des cales 30. Pour le transport, on relève les roues 28 de manière à ce que le container porte sur les cales 30. Si on avait à procéder à un déchargement, les opérations se présenteraient dans un ordre inverse. Comme on le voit, cet appareil de manutention évite l'usage de tout dispose tif auxiliaire indépendant, pouvant entre mal placé et provoquer des accidents. Bien entendu, cet appareil de manutention peut entre complété par des moyens d'accrochage permettant sa traction. REVENDICATI0NS 1 - Appareil de manutention comportant des ensembles destinés à être fixés à une enceinte en vue de son transfert de lieux situés sur des plans-di-fférents, chaque ensemble comportant une base pouvant rouler sur le sol, un élévateur solidaire de cette base et dont la plate-forme console est fixée à ladite enceinte a déplacer, caractérise en ce qutà cette enceinte sont également fixés des moyens de roulement auxilaires permettant sa translation sur un plan horizontal, ces moyens étant indépendants de ceux utilisés pour le roulement sur le sol. 2 - Appareil selon la revendication 1 caractérisé en ce que ces moyens de roulement auxiliaires sont portés par un bras pivotant selon un axe vertical. 3 - Appareil selon la revendication 2 caractérisé en ce que ce bras peut entre immobilisé par rapport à l'enceinte dans au moins deux directions. 4 - Appareil selon la revendication 3 caractérisé en ce qu'il comprend un verrou comportant un corps fixé directement ou indirectement à l'enceinte, un pêne coulissant par rapport à ce corps et pouvant s'engager dans une portée par ledit bras. 5 - Appareil selon la revendication 1 caractérisé en ce que les moyens de roulement auxiliaires proprement dit sont portés par une chape montée oscillante à l'extrémité dudit bras selon un axe horizontal. 6 - Appareil selon la revendication 5 caractérisé en ce qu'un verrou imno- bilise ladite chape par rapport audit bras, dans la position de roulement.