L'invention est relative à un balai pour les installations à essuie-glace des véhicules, plus particulièrement des véhicules automobiles et qui comprend un liteau de balai fixé dans un support du balai et dans les rainures longitudinales duquel sont insérés des rails élastiques. Un tel balai doit répondre à différentes exigences. D'une part, il doit être conçu de manière à pouvoir être fabriqué à peu de frais comme article de masse et, d'autre part, il doit être appliqué avec une pression suffisante sur toute la longueur de la vibe à nettoyer, même lorsqu'il s'agit de vitres courbes. Enfin, pour des raisons de la technique de circulation, un tel balai ne peut entre que d'un faible encombrement. Afin d'obtenir une pression d'application suffisamment uniforme, le support du balai de nombreux balais connus est formé par un étrier principal et par des étriers intermédiaires ou à griffes, articulés au dit étrier principal, afin d'obtenir plusieurs points d'appui pour le liteau de balai et auxquels s'effectue la transmission de la force d'application. Il existe différents types d'articulation et de formes d'exécution et on met en oeuvre plus particulièrement des étriers intermédiaires ou à griffes à un ou deux bras. Ainsi qu'il ressort du brevet allemand n0 1.655.347, 1' étrier principal et les étriers intermédiaires ou à griffes ont déjà été réalisés d'une seule pièce en matière synthétique, des articulations, formées par des pellicules de matière, à savoir des amenuisements de la matière, assumant la fonction des articulations. Lorsqu'il s'agit d'un tel balai, le nombre de pièces et, de ce fait, le temps du montage sont considérablement réduits. Cependant, la répartition de la force d'application est, comme avant, limitée à de rares points d'appui et ce support d'une seule pièce du balai est d'un encombrement élevé. Les rails élastiques sont insérés en tant que pièces séparées dans les rainures longitudinales du liteau de balai et ensuite ils sont retenus dans ce dernier par l'intermédiaire du support du balai. L'insertion du liteau de balai, y compris les rails élastiques insérés dans le support du balai est une opération de travail difficile qui entraîne des frais de montage élevés correspondants. Il a également déjà été proposé que le support du balai soit réalisé sous la forme d'un étrier approximativement en forme d'U dont les bras latéraux présentent des logements pour le liteau de balai dans lequel sont insérés les rails élastiques. Lorsqu'il s'agit d'un tel balai, on obtient avant tout une réduction consi dérable de l'encombrement. Cependant, les rails élastiques doivent, comme avant, être insérés dans les rainures longitudinales du liteau de balai et doivent être glissés, en commun avec ce dernier, dans l'étrier en forme d'U. L'invention vise à réaliser un balai du type décrit dans le préambule et qui, tout en conservant le faible encombrement et en prévoyant des pièces simples pour le support du balai, permet de simplifier considérablement et de réduire considerablement la dépense pour le montage du balai. Conformément à l'invention, ce but est atteint du fait que le support du balai est formé par deux parties dont le plan de séparation est orienté dans le sens longitudinal du liteau de balai, alors que les deux parties peuvent être reliées l'une à l'autre, des deux cotés du liteau de balai, enentourant ce dernier au moins partiellement. Par cette réalisation on obtient des pièces pour le support du balai qui peuvent être fabriquées d'une manière simple et peu coûteuse, tandis que le liteau de balai peut être fixé sans difficulté dans le support du balai lors de l'assemblage des deux parties de ce dernier. Afin de faciliter davantage la réalisation des parties individuelles, on prévoit que les deux parties soient d'exécution identique. En vue de l'assemblage et du raccord des deux parties du support du balai il est possible de prévoir que les deux parties soient enfichées l'une dans l'autre par un raccord à tenon et mortaise et soient fermement reliées l'une à l'autre par soudage, collage, rivetage, ou similaire. Un raccord ultérieur peut être supprimé lorsque la réalisation est conçue de manière que les deux parties soient directement fermement reliées l'une à l'autre par une mortaise d'enclenchement et un tenon d'enclenchement. Le même résultat est obtenu lorsque les deux parties sont fermement reliées l'une à l'autre par des broches de raccord et des loge, ments d'enfichage. Les broches de raccord peuvent être déformées après l'assemblage des deux parties. Suivant une forme d'exécution, l'exécution identique est obtenue du fait que les éléments de raccord sont disposés asymétriquement sur les deux parties, de préférence, qu'ils soient répartis dans le sens longitudinal sur les deux moitiés. Il est possible de renoncer à des rails élastiques additionnels lorsque, sur les deux parties, sont formées des parties terminales de rails élastiques et qui sont insérées dans les rainures longitudinales du liteau de balai. En vue d'obtenir une meilleure suspension élastique du liteau de balai sur le support du balai, la réalisation peut également être de manière que les parties terminales des rails élastiques des deux parties du support du balai soient subdivisées par des découpes réparties uniformément. Le point d'articulation pour l'extrémité du porte-balai sur le support du balai est obtenu sans dépense additionnelle du fait que le tenon de palier pour l'élément de raccord destiné à la fixation de l'extrémité du porte-balai est formé, chaque fois de moitié, sur les deux parties du support du balai. Pour des raisons de résistance, on prévoit, de preférence, que le plan de séparation du tenon de palier soit orienté perpendiculairement à l'axe longitudinal du support du balai et soit disposé transversalement à ce dernier, alors que les tenons de palier partiels sont guidés et fixés dans des logements partiels associés des parties reliées l'une à l'autre du support du balai. Afin d'obtenir des propriétés suffisamment bonnes en ce qui concerne la technique de circulation du support assemblé du balai, on prévoit, en outre, qu'au moins une des parties comprenne un prolongement recouvrant le plan de séparation des deux parties support du balai. Afin que les deux parties puissent malgré tout être d'exécution identique, on prévoit que le prolongement soit réparti sur les deux parties suivant la répartition des élé- ments de raccord. Plusieurs formes d'exécution, données à titre d'exemple non limitatif, sont représentées aux dessins annexés, dans lesquels La fig. 1 est une coupe transversale d'une première forme d'exécution d'un balai conforme à l'invention. La fig. 2 est une coupe transversale d'une deuxième forme d'exécution d'un balai conforme à l'invention. La fig. 3 est une vue en plan des deux parties d'une troi sième forme d'exécution du support du balai. La fig. 4 est une coupe transversale du balai suivant la fig. 3 dans la zone d'un point de raccord. Le balai suivant la fig. 1 est constitué par le liteau de balai 20 et le support du balai, formé par les deux parties 10 et 10'. Le plan de séparation du support du balai est orienté dans le sens longitudinal du liteau de balai 20, de manière que les deux parties 10 et 10' puissent être placées à partir des deux cotés sur le liteau de balai 20. Les parties d'extrémité 11 et 11' de ces parties forment en meme temps les rails élastiques et, lors du processus d'assemblage, elles sont insérées dans les rainures longitudinales 21 et 22 du liteau de balai 20 sur lequel, par l'intermédiaire de l'aile 23, est formée la lèvre d'essuyage 24. Par la partie arrive 25 du liteau de balai 20, ce dernier est fixé dans le support assemblé du balai. Les deux parties 10 et 10' se terminent par une mortaise 12 et un tenon 12' en tant qu'éléments de raccord. Par ce raccord à tenon et mortaise, les parties 10 et 10' sont placées l'une dans l'autre et sont reliées fermement l'une à l'autre par soudage, collage ou similaire. Le prolongement 13, prévu sur la partie 10, recouvre le joint de séparation. Dans la forme d'exécution suivant la fig. 2, la construction du balai est en principe identique. La partie 10 se termine par une mortaise #d'enclenchement 14 et la partie 10' se termine par un tenon d'enclenchement 15. Lors de l'assemblage des deux parties 10 et 10', il se produit automatiquement un raccord ferme, de ma nière qu'un soudage ou collage des deux parties 10 et 10' du support du balai puisse être supprimé. La fig. 3 représente une vue en plan des deux parties 10 et 10' d'une troisième forme d'exécution. En tant qu'éléments de raccord,on utilise les broches de raccord 16 ou 16' et les logements d'enfichage 17 ou 17'. Ces éléments de raccord peuvent être constitués à ajustement ou à pressage. Ainsi qu'il ressort de la fig. 4, il est également possible de choisir une déformation ultérieure. La broche de raccord 16 de la partie 10 est insérée dans le logement d'enfichage 17' de la partie 10' et elle est déformée à sa partie qui dépasse, ainsi qu'indiqué par le repère 26. La partie 1Q' présente un renfoncement 27, afin que la partie de fixation 26 de la broche de raccord 16 ne dépasse pas du support du balai. Ainsi qu'il ressort clairement de la fig. 3, les broches de raccord 16 et les logements d'enfichage 17 sont disposés asymétriquement sur ou dans la partie 10, c'est-à-dire qu'ils sont répartis sur les moitiés subdivisées dans le sens longitudinal. De ce fait il est possible d'utiliser, comme partie 10', une partie identique qui, lors du raccord, est simplement tournée de 1800. Ceci ressort clairement des broches de raccord 16' et des logements d'enfichage 17' de la partie 10'. De manière analogue, le prolongement de recouvrement 13 suivant la fig. 1 ou la fig. 2 peut être réparti sur les deux parties du support du balai. De même, le tenon de palier pour l'élément de raccord destiné à la fixation de l'extrémité du porte-balai peut être divisé en parties égales 18 et 18' sur les deux parties 10 et 10'. Le plan de séparation est alors orienté transversalement à l'axe longitudinal, et ce, à travers le centre du balai. Les extrémités des tenons de palier partiels 18 et 18' sont guidées et fixées dans des forages partiels correspondants 19' ou 19 de la partie associée 10' ou 10. La section transversale des tenons de palier partiels 18 et 18' ainsi que des forages partiels 19 et 19' est de forme semi-circulaire, tandis que les forages partiels 19 et 19' peuvent être plus petits et recevoir les extrémités étagées des tenons de palier partiels 18 et 18'. L'utilisation de l'objet de l'invention n'est pas limitée aux installations à essuie-glace des pare-brise. L'invention peut également être utilisée pour les installations à essuie-glace pour les vitres arrière et latérales, ainsi que pour celle des vitres des phares et autres vitres de recouvrement des feux. REVENDICATIONS 1.- Balai pour les installations à essuie-glace des véhicules, plus particulièrement des véhicules automobiles et muni d'un liteau de balai fixé dans un support de balai, liteau dans les rainures duquel sont insérés des rails élastiques, caractérisé en ce que le support du balai est formé par deux parties dont le plan de séparation est orienté dans le sens longitudinal du liteau de balai, alors que les deux parties peuvent être reliées l'une à l'autre des deux cotés du liteau de balai en entourant ce dernier au moins partiellement. 2.- Balai suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les deux parties sont d'exécution identique. 3.- Balai suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les deux parties sont placées l'une dans l'autre au moyen d'un raccord à tenon et mortaise et sont reliées fermement l'une à l'autre par soudage, collage, rivetage ou similaire. 4.- Balai suivant la revendication 1 ou 2, carac tisé en ce que les deux parties sont directement fermement reliées l'une à l'autre par une mortaise d'enclenchement et un tenon d'enclenche -ment 5.- Balai suivant la revendication l ou 2, caractérisé en ce que les deux parties sont reliées fermement l'une à l'autre par des broches de raccord et des logements d'enfichage. 6.- Balai suivant la revendication 5, caractérisé en ce que les broches de raccord sont déformées après le raccord des deux parties. 7.- Balai suivant l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que les éléments de raccord sont disposés asymétriquement sur les deux parties et sont, de préférence, répartis dans le sens longitudinal sur les deux moitiés. 8.- Balai suivant l'une quelconque des revendications l à 7, caractérisé en ce que sur les deux parties sont formées des parties terminales de rails élastiques qui sont insérées dans les rainures longitudinales du liteau de balai. 9.- Balai suivant la revendication 8, caractérisé en ce que les parties terminales des rails élastiques des deux parties du support du balai sont subdivisées par des découpes réparties uniformément. 10.- Balai suivant l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le tenon de palier pour l'élément de raccord servant à fixer l'extrémité du porte-balai est chaque fois formé par moitié sur les deux parties du support du balai. 11.- Balai suivant la revendication 10, caractérisé en ce que le plan de séparation du tenon de palier est orienté perpendiculairement à l'axe longitudinal du support du balai et est disposé transversalement à ce dernier, alors que les tenons de palier partiels sont guidés et fixés dans des logements partiels associés des parties assemblées l'une à l'autre du support du balai. 12.- Balai suivant l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'au moins une des parties comprend un prolongement qui recouvre le plan de séparation des deux parties du support du balai. 13.- Balai suivant la revendication 12, caractérisé en ce que le prolongement est réparti sur les deux parties suivant la répartition des éléments de raccord.