La présente invention se rapporte à un mqntage pour récepteur électrique de véhicule automobile, comprenant un interrupteur marche-arrOt et pouvant en outre être branché et coupé au moyen de 1a serrure de contact. Il est connu d'allumer et de couper un poste radio pour automobile au moyen d'un interrupteur. Cette réalisation a pour inconvénient que l'on oublie facilement de débrancher la radio lorsqu'on quitte le véhicule, ce qui a pour conséquence la décharge de la batterie. Pour éviter cet inconvénient, on a en conséquence proposé de disposer un contact de radio permettant le débranchement de la radio lorsque la clé de contact est retirée, ce qui évite la décharge de la batterie. Cependant, il s'est avéré que cela a pour inconvénient que le contact radio spécial présent sur la serrure de contact entrain un coût relativement élevé et s'oppose par suite à la recherche de l'économie des coûts de production des composants de véhicules. L'invention a donc pour objet un montage pour récepteur électrique ne comportant plus de serrure de contact coûteuse et garantissant un fonctionnement sûr, notamment en ce qui concerne la déconnexion du récepteur. Pour atteindre cet objectif, selon l'invention, la ligne plus du'récepteur est reliée à une installation d'alarme qui est actionnée par l'intermédiaire d'un interrupteur de contact de porte et d'un interrupteur de serrure de contact. Il est avantageux à cet égard que le récepteur soit constitué par un poste radio. Les avantages de l'invention consistent en particulier en ce que le récepteur est débranché à coup sûr grâce à un appareil présent dans le véhicule, ce qui évite un contact ou un interrupteur supplémentaire sur la serrure de contact ou en un autre endroit. On va décrire dans la suite un exemple d'exécution non limitatii de l'invention, en regard de la figure unique du dessin annexé. La batterie 1 est reliée à un interrupteur 2 d'une serrure de contact 3, auquel est reliée une installation d'alarme acoustique 4. L'installation d'alarme 4 est reliée à un interrupteur de contact de porte 5 mis à la masse en 6. La ligne plus 8 d'un poste de radio 9 (récepteur) dont la borne de masse est désignée par 10 est branchée sur le conducteur 7 reliant l'interrupteur 2 et l'installation d'alarme 4. Lorsque la clé de contact est introduite dans la serrure de contact 3 (position A), l'interrupteur 2 est fermé. Lorsque l'interrupteur non représenté, présent sur le poste radio 9, est en position de fonctionnement, la radio est branchée sur la réception et joue le rôle de récepteur pour la batterie 1. Si alors l'interrupteur de contact de porte 5 se ferme pendant que l'on ouvre la porte non représentée, l'installation d'alarme 4 délivre des signaux acoustiques et rappelle au conducteur de retirer la clé de la serrure de contact. Dès que le conducteur a retiré la clé de la serrure de contact (position B), l'interrupteur 2 s'ouvre et le courant envoyé par la batterie au poste radio 1 et à l'installation d'alarme 4 s'interrompt, ce qui veut dire que le poste radio est dans tous les cas débranché et que la batterie 1 ne se décharge pas sans qu'on le veuille. REVENDICATIONS 1. - Montage pour récepteur électrique d'automobile, comprenant un interrupteur marche-arrêt et pouvant en outre être branché et déconnecté par l'intermédiaire de la serrure de contact, caractérisé en ce que la ligne plus (8) du récepteur est reliée à une installation d'alarme (4) qui est actionnée au moyen d'un interrupteur de contact de porte (5) et d'un interrupteur de serrure de contact (2). 2. - Montage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le récepteur est constitué par un poste radio (9).