Procédé pour transporter pneumatiquement un combustible en grains fins vers un gazéificateur. L'invention concerne un procédé pour commander un dispositif pour le transport pneumatique de combus- tible en grains fins vers un gazéificateur, le gaz de transport et un gaz de maintien de la pression étant introduits dans un réservoir sous pression muni d'un dispositif à sas et conduisant le combustible au ga- zéificateur par l'intermédiaire de tuyaux de transport. Il est connu de munir de tels réservoirs de trans- port de systèmes dit à jet: on entend par là des con- duites tubulaires traversant la paroi du réservoir et pouvant être déplacées verticalement pour le gaz de transport, un tuyau ouvert de mêmes dimensions, servant au transport du combustible, du charbon broyé et séché, vers le gazéificateur étant disposé coaxialement au- dessus de l'extrémité supérieure du tuyau. La section de tuyau inférieure peut être déplacée par exemple sur une distance de 50 mm; ceci permet de régler la hauteur de l'intervalle annulaire entre les extrémités des deux tuyaux, et également de fermer cet intervalle. L'invention se propose de réguler de manière aus- si simple que possible la quantité de combustible qui est envoyée vers le gazéificateur par l'intermédiaire du réservoir de transport. Des expériences sur de tels dispositifs de trans- port ont donné comme résultat surprenant qu'il existe une dépendance linéaire entre la quantité de combus- tible en grains fins amenée au gazéificateur par la conduite reliant le réservoir de transport et le ga- zéificateur, et la différence entre les pressions ré- gnant d'une part dans le réservoir de transport et d'autre part dans le gazéificateur. Par conséquent, l'invention se propose de fournir un dispositif qui mesure ladite différence de pression pour l'utiliser comme capteur pour la régulation de la quantité de combustible amenée au gazéificateur. La ré- gulation peut être effectuée par exemple en modifiant le débit du gaz de maintien de la pression introduit dans le réservoir de transport. La régulation peut éga- lement être effectuée en agissant sur d'autres grandeurs de fonctionnement'dont dépend la quantité de combustible amenée au tube de transport. Le dispositif qui mesure la différence de pression est couplé à un dispositif qui est réglé sur la valeur de consigne d'une différence de pression déterminée qui correspond à-la quantité souhaitée de charbon transporté. Lorsque la valeur réelle s'en écarte, un organe de ré- glage qui modifie le débit de gaz de maintien de la pression est actionné. La présente invention sera mieux comprise à l'ai- de de la description suivante d'un mode de réalisation préféré mais non limitatif représenté au dessin annexé sur lequel la figure unique représente un schéma d'une installation pour la mise en oeuvre du procédé suivant l'invention pour amener un combustible en grains fins à un gazéificateur. On a représenté de façon très schématique un ga- zéificateur 10 et un réservoir sous pression 11. La ré- férence 12 désigne le charbon en grains fins se trou- vant en vrac dans le réservoir sous pression. La référence 13 désigne la conduite d'amenée du gaz de transport munie d'une vanne 14 sur laquelle agit un instrument 26 pour réguler le débit de gaz qui la traverse. La référence 15 désigne la conduite pour l'amenée de gaz de maintien de pression. Cette conduite contient une vanne 16. Le charbon est transporté du ré- servoir sous pression 11 au gazéificateur 10 par une conduite 17. La section de conduite 13 et la conduite de trans- port 17 sont reliées par une conduite 18 traversant le réservoir sous pression 11. Dans cette conduite, à l'in- térieur de la masse en vrac 12, est prévu un dispositif de fermeture 19 qui est agencé de manière que dans sa position d'ouverture, le combustible en grains fins provenant de la masse en vrac 12 arrive dans la con- duite 18 et par conséquent dans la conduite de trans- port 17. La référence 20 désigne un dispositif qui est relié d'une part au réservoir sous pression 11, par l'intermédiaire de la conduite 21, et d'autre part au gazéificateur 10, par l'intermédiaire de la conduite 22, et qui mesure la différence de Dression entre ces deux dispositifs. Cette différence de pression représente une mesure de la quantité de matériau en grains fins transportée dans la conduite 17. La quantité de combus- tible amenée au gazéificateur 10 par unité de temps détermine la différence de pression mesurée dans le dispositif 20. Pour maintenir la quantité de combus- tible constante, il est nécessaire de maintenir la dif- férence de pression entre le gazéificateur et le réser- voir sous pression à une valeur déterminée. Cette va- leur de la différence de pression est appliquée à l'a- justeur de la valeur de consigne 23. Les dispositifs et 23 agissent sur l'organe régulateur 24. Celui-ci détermine les écarts entre la valeur réelle mesurée par le dispositif 20 et-la valeur de consigne, et agit, par l'intermédiaire de la conduite 25, sur la vanne 16 et par conséquent sur l'amenée du gaz de maintien de la pression dans un sens tel que la différence de pres- sion entre le réservoir sous pression et le gazéifica- teur reprenne la valeur prédéterminée et que par consé- quent, la quantité de combustible en grains fins amenée au gazéificateur par la conduite 17 possède la valeur prédéterminée. On voit que ce type de régulation du fonctionne- ment du gazéificateur est très simple et ne nécessite que des dispositifs simples. REVENDICATIONS 1. Procédé pour commander un dispositif pour le transport pneumatique de combustible en grains fins vers un gazéificateur, le gaz de transport et un gaz de maintien de la pression étant introduits dans un réservoir sous pression muni d'un dispositif à sas et conduisant le combustible au gazéificateur par l'inter- médiaire de tuyaux de transport, caractérisé en ce que la régulation de la quantité de combustible amenée au gazéificateur est effectuée par l'intermédiaire d'un dispositif qui mesure la différence entre la pression réqnant dans le réservoir de transport et la pression réqnant dans le gazéificateur. 2. Procédé suivant la revendication 1, caracté- risé en ce que la régulation est effectuée en modifiant le débit du gaz de maintien de la pression introduit dans le réservoir de transport.