L'invention concerne un procédé de transport de fruits en conte neufs secs rangées dans des cales dc navires, ainsi que la réalisation du conteneur sec destiné à ce transport. Le transport de fruits dans les cales de navires pose certains problèmes pour la raison que les fruits produisent du CO2, qui les détruit s'il n'est pas éliminé. Il est connu de transporter des fruits dans des cales refroidies de navires frigorifiques, lorsque la navigation doit s'éta 1er sur une période relativement longue, pour maintenir dans certaines limites la production de CO2. S'il stage de courtes navigations, les fruits sont aussi transportés dans des cales normales, qui sont ventilées. Lorsque les fruits formant la cargaison de la cale se trouvent dans des caisses, carton ou l'équivalent, le chargement et le déchargement prennent beaucoup de temps. C'est pour quoi il a été proposé de transporter les fruits, dans le cas de voyages en mer de durée relativement longue, dans des cateneurs réfrigérés dans lesquels on introduit et fait circuler de rair froid, qui se dégage ensuite par des passages d'évacuation dais, avec le C02 produit. Les conduits à air et les grillages du conteneur réfrigéré occupent assez bien de place, ce qui implique une réduction de la capait utile du conteneur et, dans le cas de courtes navigations, rend le transport trop onéreux. Tous les moyens connus jusqu a présent pour le transport des fruits qui produisent du C02 ont pour inconvénient que le C02 ne peut être aspiré de tou les interstices et recoins compris entre les fruits, en particu- lier s ceux-ci sont emballés dans des caisses ou des cartons. Suivant la présente invention, il est proposé, pour éviter les incon vénients existants, d'utiliser, pour le transport des fruits produisant du CO2, des conteneurs secs normaux, desquels on élimine totalement le C02. A cet effet, de l'air de la cale est aspiré à travers le conteneur et, en quittant celui-ci, il entraide le C02 qui se dégage des fruits. Tous les interstices et recoins du conteneur sont soumis à l'effet de l'aspiration, et ii n'est pas nécessaire de prévoir de conduits d'air, ni de grillages spé- ciaux comme dans le cas du conteneur réfrigéré, de telle sorte qu'en dehors de la saison du transport des fruits, les conteneurs peuvent etre utilisé commc conteneurs secs d'usage courant. Pour l'application du procédé faisant l'objet de l'invention, le contenir sec comporte au moins une ouverture d'aspiration, qui le relie à un dispositif d'aspiration, et des ouvertures d'admission pouvant être obtu rées, qui peuvent titre disposées de telle façon que le C02 puisse etre aspiré en tous points du conteneur. Il est prévu que la section transversale de l'ouverture d'aspiration soit supérieure à 1' ensemble des sections transversales des ouvertures d'admission. Les ouvertures d'admission peuvent être fermées au moyen de bouchons lorsque le conteneur coit être utilisé corme conteneur sec n or mal. Sous l'effet de l'aspiration de l'air de la cale dans le conteneur ces par les multiples ouvertures d'admission, il se forme, aictifférentes ouver- tures, de petites traectoires paraboliques et tous les interstices et recoins de l'intérieur du conteneur -.ui contiennent du C02 sont atteints par l'aspiration. En revanche, si l'on chassait brusquement de l'air à travers le conteneur, le courant d'air soudainement introduit formerait une grande trajectoire parabolique, d'un effet très défavorable, de sorte que tous les recoins du conteneur ne pourraient pas être atteints par le courant d'air et qu'il pourrait subsister des interstices contenant du CO2. Le procédé faisant l'objet de l'invention, dans son application à des conteneurs secs rangés dans un navire, est expliqué ci-après et illustré par les dessins annexés, dans lesquels la figure 1 reprérente, en coupe longitudinale suivant le plan lon gitudinal médian du navire, une parti de cale chargée de piles de conte neurs . la figure 2 est une vue part elle, en coupe transversale, de la cale contenant plusieurs piles de conteneurs, et la figure 3 est une vue en plan, de dessus, de trois piles de ccnt e neurs Les conteneurs 1, rangés en piles dans la cale d'un navire, présen tent chacun comme l'indique la ligure 1, une ouverture d'aspiration 2 et de multiples ouvertures d'admission 3. Ces ouvertures d'admission 3 sont réparties sur le conteneur 1.Selon l'exemple de réalisation considéré la zone inférieure ducontereur présente un nombre d'ouvertures d'admission relativement plus iwnportant que la zone supérieure, pour la raison que Ie CO2 S'amasse dans la partie inférieure du conteneur l'ne pile de conteneurs compte sept conteneurs, qui sont empilés sur le fonf 4 du -navire et atteignent le panneau d'écoutille 5 de la cale. Un enduit d'aspiration d'air 6 est prévu pour chaque pile de conteneurs et les raccorcs de ce conduit correspondent aux ouvertures d'aspiration Z des conteneurs.L'air aspiré par les conteneurs 1, avec le CO2 qu'il entraîne, est évacué par une sortie d'air 7. Pour chaque pile de cantneurs 1, il est prévu un ventilateur d'aspiration 8. A la sortie d'air 7 aboutissent des gaines collectrices transversales 9, qui partent des différentes piles de conteneurs Pour rendre accessibles les différents raccords des ouvertures d'aspiration Z reliant le conduit d'aspiration aux conteneurs, il est prévu des caillebottis transversaux 10, munis de garde-corps 11. Pour utiliser les conteneurs i comme conteneurs secs normaux, on peut au besoin fermer leurs ouvertures d'admission 3 au moyen de bouchons (nor. repré- sentés dans les dessins). A l'air aspiré de la cale s'ajoute, complémentairement, de façon constante, lair passant par les ajours du panneau d'écoutille et par des ouvertures supplémentaires. REVENDICATIONS 1. Procédé de transport de fruits en conteneurs secs rangés dans des cales de- navires, caractérisé en ce qu'à travers le conteneur est aspiré de l'air de la cale, qui, en quittant le conteneur, entraîne le C02 qui se dégage des fruits. 2.Conteneur sec pour l'application du procédé suivant la revendication I, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une ouverture d'aspira tlon 2, qui le relie à un dispositif d'aspiration, et plusieurs ouvertures d'admission pouvant être obturées 3. 3. Conteneur sec suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la section transversale de l'ouverture d'aspiration 2 est supérieure à l'ensemble des sections transvercales des ouvertures d'admission 3. 4. Conteneur sec suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les ouvertures d'admission 3 peuvent être fermées au moyen d'organes du genre bouchon