La présente invention concerne un procédé pour przParer du béton armé, et plus particulièrement un béton armé dont les armatu res sont constituées par de courts seglenUs de fils d'acier linos répartis au hasard dans la pâte du béton. xe béton armé traditionnel est un matériau hétérogene qui ne comporte des armatures en longs fils d'acier que dans les zones où le béton doit travailler en traction ou au cisaillement, pour compenser la mauvaise tenue du béton ordinaire à ces types de sollicitations. On a cherché à améliorer ce matériau, pour lui donner les propriétés dtun matériau homogène, en constituant les armatures par des segments de fils d'acier fins de Mible longueur, répartis au hasard dans le mélange habituel de ciment, de sable et de gravier constituant la base du béton. me brevet français 1.$7'1.9ul7 divulgue les proprie- tés d'un tel matériau. Ce procédé oblige cependant à fabriquer des fils de caractéristiques spéciales pour que les armatures ainsi constituées puissent réellement Jouer un rôle de renfort. fles faibles diamètres des fils rendent en effet difficile l'adhérence des fibres métalliques au ciment. On a ainsi été amené, pour renforcer cette adhérence, à dégraisser soigneusement les fils ou à provoquer une certaine rugosité, par exemple par martelage. Ces élaborations et traitements spéciaux augmentent malheureusement le prix de revient d'un tel matériau qui présente pourtant un important intérêt technique, particulièrement pour des bétons routiers ou la conssitution de dalles. On sait par ailleurs que le développement des pneumatiques à carcasse métallique a conduit à la production de tonnages importants de fils d'acier de haute résistance pour constituer les armatures de ces pneumatiques. les pneus usés constituent des déchets industriels, souvent brtlés, mais dont on cherche maintenant de plus en plus à ré eupérer la gomme pour une réutilisation dans la fabrication de nouveaux pneumatiques. De toute façon, les armatures métalliques constituent aEtuellement un déchet final de peu de valeur, même comme ferrailles, en raison des adhérences de caoutchouc qui s'y maintiennent. La présente invention constitue une application industrielle nouvelle de ces déchets métalliques pour la préparation d'un béton armé dont les armatures sont de courts segments de fils fins en acier répartis au hasard dans la pâte à béton. Selon l'invention, les courts segments de fils d'acier sont obtenus, préalablement au mélange avec la pâte, par cisaillage des fils d'acier récupérés à partir de vieux pneumatiques à carcasse métallique, après élimination de la gomme et des toiles. Selon une forme particulière de l'invention, les fils d'acier des vieux pneumatiques sont récupérés par fragilisation cryogénique préalable des pneus et concassage, pour réduire la gomme et les toiles en granulés, livrent les ils métalliques. le procédé de destruction des vieux pneumatiques par fragilisation cryogénique en vue de récupérer la gomme est également déjà connu. il consiste à tremper les pneumatiques à détruire dans un bain cryogénique, par exemple de l'azote liquide, puis à les concasser. La gomme à cette très basse température se brise en granulés libérant les fils métalliques. Les fils métalliques conservent cependant des adhérences de caoutchouc. Ils sont ensuite cisaillés pour obtenir des fibres de faible longueur, et ces fibres sont stockées pour etre incorporées à une pâte à béton selon le procédé connu. Les fibres ainsi obtenues sont d'un prix de revient relativement faible, ce qui peut permettre une extension du marché pour le béton ainsi constitué. Blles se prêtent en outre particulièrement bien à l'incorporation au béton, car les chocs subis par le cisaillage en nappes mélées, et les particules de gomme restées attachées au métal facilitent l'adhérence métal-ciment dans le béton. Bien entendu, 11 invention n'est pas strictement limitée au mode de réalisation qui a été décrit à titre d'exemple, mais elle en couvre également les variantes qui résulteraient de l'utilisation de moyens équivalents. Ainsi on pourrait également récupérer les fils métalliques par tout autre procédé, et en particulier en faisant purement et simplement brûler la gomme et les toiles des pneumatiques. Les segments de fils obtenus après cisaillage conserveraient ici encore les propriétés facilitant l'adhérence métal-ciment dans le béton auquel ils seraient incorporés. REVENDICATIONS 1 / Procédé pour préparer un béton armé ont les armatures sont de courts segments de fils fins en acier, répartis au hasard dans la pate à béton, caractérisé par le fait que les courts segments de ils d'acier sont obtenus, préalablement au mélange avec la pate, par cisaillage de fils-d'acier récupérés à partir de vireux pneurnatiques à carcasse me- tallique, après élimination de la gomme et des toiles. 20/ procédé selon revendication 1, caractérisé par le fait que les fils d'acier des vieux pneumatiques sont récupérés par fragilisation cryogénique préalable des pneus et concassage pour réduire la gomme en granulés, libérant les ils mé- talliques.