L'invention se rapporte à un dispositif gutomatique d'attelage d'outils et matériels divers à un tracteur ou engin similaire. On sait que les tracteurs comportent, saillants vers l'arrière, d une part deux brancards sensiblement parallèles entre eux, articulés sur le tracteur, à leur extrémité avant, autour d un axe horizontal ou de rotules et/soutenus à hauteur convenable par tout moyen adéquat de relevage et, d'autre part, un bras central supérieur, également articulé à son extrémité avant. De plus, générale- ment, ce bras supérieur est réglable en longueur, par exemple à l'aide d'un système vis écrou. les extrémités arrières des brancards et du bras central supérieur réalisent ce qu'on appelle les trois points d'attelage. Pour cet attelage, le bras supérieur est habituellement associé à 'axe d d'une chape solidaire de E outil alors que les brancards, quelquefois montés comme le bras supérieur, sont plus fréquement équipés d une barre d'attelage constituée par un mandrin avec une partie décolletée à chacune de ses extrémités pour s insérer dans des orifices exécutés dans les brancards qui sont ensuite maintenus par goupilles. Quant à 1 outil, il porte alors deux fourches ou- vertes vers le bas et venant en appui sur le corps du mandrin pour réaliser l attelage. Pour faciliter rapproche de la barre d'attelage d'une part, des fourches, d'autre part, ladite barre porte généralement des collerettes tronconiques de guidage alors que la fourche a généralement sa branche armant légèrement plus courte que 1 autre pour que la barre d'attelage puisse passer librement jusqu'à venir en butée sur la branche arrière et titre de ce fait en bonne position sous la fourche. Une rupture d'attelage pouvant avoir des répercussions trous gra ves, un premier perfectionnement à ce dispositif fut de prévoir sur la branche arrière des fourches, un moyen de verrouillage empt- chant à la barre d'attelage toute sortie accidentelle des fourches, par obstruction partielle de son entrée. Ce moyen de verrouillage consistait en un loquet articulé à la base de la branche arrière de chacune des fourches et constamment sollicité par un ressort vers la barre d'attelage sur laquelle il prenait appui. l'axe du loquet était judicieusement disposé pour que la barre d'attelage d'une part, 1 l'éclipse lors de son entrée dans la fourche mais, d autre part, tende à coincer davantage lalite barre lorsque celle-ci appuie vers la sortie de la fourche, ladite sortie ne pouvant alors avoir lieu que par intervention manuelle, Malheureusement, avec un tel dispositif, les loquets, as sociés à la branche de la fourche recevant le choc de la barre d'attelage lors de la manoeuvre d'approche, étaient également es- posés à ces chocs et s'usaient prématurément tout en fatigant leur articulation. Pour y remédier, il est connu dtassocier l'axe du loquet à la branche avant de la fourche pour lui penmettre d'osciller entre deux positions à savoir l'une, sous l'action d'un ressort, en appui sur l'avant de la barre d'attelage avec une partie en saillie sous celle-ci et, l'autre position, en écart vers l'avant de ladite barre d'attelage pour dégager l'entrée de ladite fourche. Outre que le montage de l'axe à l'eide de goupilles et de rondelles était complexe, tout en étant peu fiable car tolérant un démontage accidentel, le ressort amenant le loquet en appui cons- tant sur la barre d'attelage, les plages de contact étaient soumises à un frottement intensif. Par ailleurs, pour le verrouillage du loquet en position ouverte ou fermée, il était nécessaire de prévoir, en plus de la fourche, du loquet et de son ressort de rappel, un secteur cranté pour que dans l'un des crans vienne s'encliqueter un verrou porté par un levier de manoeuvre du loquet. Tous ces éléments à monter en plus des fourches encombrent la zone d'attelage et gênen donc les ma noeuvres ou la visibilité vers l'outil. Un résultat de 11 invention est une fourche à loquet, articulé, sur la branche avant de cette fourche, autour d1 un axe de montage moyen de simple et fiable, dont le/verrouillage en position ouverte ou fermée est inclus directement dans la fourche et évite donc le montage d'autres accessoires. Généralement, les loquets des deux fourches sont reliés par une barre assurant la synchronisation de leurs mouvements. Si ces dispositifs connus permettaient un attelage dit automatique, cette automaticité ne concernait à l origine que les deux points inférieurs du dispositif, obligeant l'utilisateur à quitter le singe de son tracteur pour atteler mauellement le point supé- rieur par insertion d'une broche réalisant l'axe de la chape correspondante. Afin d'y remédier est récemment apparu un dispositif d'attelage permettant d'associer conJointement les trois points d'attelage. Pour cet attelage automatique du troisième point la chape supérieure solidaire de l'outil présente un logement prismatique, ouvert Sa base, dont la face arrière est prolongée verticalement vers le bas pour former une butée pour la pièce d'attelage définie plus loin et dont les faces latérales comportent des prolongements obliques divergents pou#le centrage automatique de ladite pièce d'attelage. Une broche traverse horizontalement le logement priasatique de part en part. Elle est immobilisée en translation et rient en appui dans le fond d'une petite fourche portée par un montant fixé au centre de la barre d attelage. De ce fait, lorsque la barre d'attelage refonte jusqu'au fond des fourches inférieures, la petite fourche supérieure remonte et emprisonne la broche. Le verrouillage de la barre d'attelage suffit donc pour éviter le retrait de la broche de sa petite fourche constituait la susdite pièce d'attelage. Sur la partie supérieure du montant ou sur le corps de la petite fourche supérieure est fixée, sur le devant, ne chape d'assemblage du point/eupérieur, à l'aide d'un age d'articulation. Malheureusement, pour laisser le passage au montant central, des formes complexes doivent Stre données au dispositif d'attelage des deux points inférieurs, notamment pour la barre de liaison entre les loquets. Un autre résultat de 1 invention est tm attelage automatique des trois points ne nécessitant pas de formes complexes des éléments assurant l'attelage des deux points inférieurs. C'est pourquoi l'invention a notamment pour objet un dispositif d'attelage du type précité caractérisé en ce que les faces en vis à vis du loquet et de la fourche présentent, l'une, deux empreintes situées toutes deux à une distance égale de l'axe d'articulation di loquet, avec un écartement angulaire correspondant an débattement nécessaire pour placer le loquet en position d'ouverture ou de fermeture de la fourche et, l'autre, un logement pour un doigt cons- tamment sollicité vers le fond des empreintes et, à oet/effet également situé à la même distance de l'axe d1 articulation. L'invention sera bien comprise à l'aide de la description ci après faite, à titre d'exemple non limitatif, en regard du dessin ci-annexé qui représente : - fig. 1 t l'une des fourches d'pn tel dispositif d'attelage, avec son loquet en position ouverte - fig. 2 : l'une des fourches d'un tel dispositif d'attelage, avec son loquet en position fermée - fig. 3 : une coupe selon III III de la fig. 2 - fig. 4 : le dispositif d'attelage vu de face - fig. 5 : le dispositif d'attelage/vu de profil Comme d6Jà exposé, les tracteurs comportent, saillants vers l'arrière, en partie basse, deux brancards 1, maintenus à hauteur convenable par tout moyen adéquat de relevage tel que des vérins ou tringles 2, d'une part, et d'autre part, en partie haute, un bras supérieur 3 réglable en longueur. Dais les extrémités arrières des brancards 1 et du bras supérieur 9 sont exécutés des alésages 4, 5. Dans l'alésage 4 de chaque brancard t s'insère l'extrémité 6 correspondante d'une barre d'attelage 7, lesquelles extrémités sont avantageusement décolletées sur une certaine longueur pour que la face 8, de raccordement de l'extrémité 6 et du corps 9 de la bare, forme un arrêt axial pour le brancard 1 correspondant ce brancard est alors maintenu à cette place à l'aide d'une goupille 10. Prés des extrémités du corps 9 de La barre d'attelage 7, sont prévues des collerettes tronconiques/pour son oentrage automatique par glissement sur les faces externes 12 des fourches 13 solidaires de l'outil 14. Les fourches 13 sont constituées par des plaques moulées présentant une branche arrière 15 et une branche avant 16 légèrement plus courte que la précédente, pour permettre le passage de la barre d'attelage 7 jusqu'à ce qu'elle vienne en butée contre la branche arrière 15. Ces fourches sont maintennes à écartement et en position convennbles, par exemple à l'aide d'une cornière de liaison 17 soudée à chaque fourche puis elle même montés par soudure sur l'outil 14 ou par boulonnage ou soudure directe sur l'ou- til 14, auquel cas, la fourche peut présenter des talons venus de fonderie, percés en vue de se boulonnage. Afin de maintenir la barre d'attelage contre le fond de ltenco- che 18 formee entre les branches arrières 15 et avant 16 des four- ches, est prévu sur chacune de ces dernières un loquet 19 pouvant osciller entre deux positions, à savoir, l'une près de l'avant de la barre d'attelage, avec une partie en saillie sous celle-ci et, l'autre, avec écart vers l'avant de ladite barre d'attelage 7 suf fisant pour dégager l'entrée 20 de la fourche 13. Cette oscillation est permise par articulation de la base du loquet 19 autour d'un axe 21 solidaire de la branc avant 16 de la fourche 13. La commande des deux loquets 19 peut être synchronisée par une traverse 22 rendant les deux loquets 19 solidaires l'un de l'autre en oscillation, cette traverse 22 étant associée au levier 29 de commande du loquet, levier qui à cet effet présente un perçage 24 dans lequel ladite traverse 22 est simplement engagée. Selon une caractéristique essentielle de l'invention, le loquet a celle (25) de ses faces qui est tourne vers la fourche 19 qui présente deux empreintes 26 situées à une distance D égale de l'axe 21 du loquet et avec un écart angulaire correspondant au débattement du loquet 19 entre ses positions d'ouverture et de @rmeture de la fourche 13. Dans la fourche 13 est exécuté à cette mSme distance D de l'axe 21 un trou borgne 27 abritant un ressort 28 repoussant une bille 29 vers le fond de l'empreinte 26. La situation du trou borgne 27 et celle des empreintes 26 autour de l'axe 21 sont déterminées de manière telle que la bille 29 tombe dans l'une des empreintes 26 lorsque le loquet est en position d'ouverture ou de fermeture de la fourche. L' axe 21 est avantageusement rendu solidaire de la fourche par soudure 90 de l'une (31) de ses extrémités, l'autre extrémité 32 étant filetée et recevant un écrou de serrage 33 de préférence du type indesserrable afin de pouvoir titre bloqué à une distance de la fourche, qui est réglable et toujours supérieure à l'épaisseur du loquet pour que le réglage du serrage de cet écrou assure, en plus du montage du loquet 19 sur son axe 21 le tarage du ressort 28 permettait ainsi de régler l'intensité du verrouillage octroyé par la bille 29. Le loquet porte avantageusement un graisseur 34 qui par un conduit 35 assure la lubrification de la portée de l'axe 21 pour en éviter le grippage et en faciliter la manoeuvre. Grâce à ce moyen de verrouillage des loquets inclus dans la fourche, il n'y a pas de secteur cranté ou d'autres dispositifs d'arrêt à monter indépendamment des fourches. À la base du levier 23 de commande du loquet 19 est prévu un trou 36 d'accrochage d'une extrémité d'un ressort 37 dont l'autre extrémité est accrochée à un anneau 38 solidaire de la fourche 13. Ce ressort 37 facilite également la msnoextre du loquet. Pour obtenir un attelage automatique du troisième point, con jointement à celui des deux précédents, la chape supérieure solidaire de l'outil 14 présente un logement prismatique 39, ouvert à sa base, dont la face arrière est prolongée verticalement vers le bas pour former une butée 40 pour la pièce d'attelage définie plus loin et dont les faces latérales comportent des prolongements obliques divergents 41 pour le centrage automatique de ladite pièce d'attelage. Une broche 42 traverse horizontalement le logement prismatique 39, de part en part. Bulle est immobilisée en translation par une goupille 43. La broche 42 vient en appui dans le fond de la petite fourche 44 solidaire de la barre d'attelage 7. Selon une caractéristique essentielle de l'invention, la petite fourche 44 est rendue solidaire de la barre d'attelage 7 par un arceau 45 contournant par l'extérieur la zone de débattement des fourches 13 et comprenant par exemple deux montants 46 dont la base est soudée à la barre entre les faces de butée 8 et les coNerettes 11 et dont la partie supérieure est reliée à la petite chape 44 par une ferrure 47. De ce fait, lorsque la barre d'attelage remonte jusqu'au fond des fourches inférieures 13, la petite fourche supérieure 44 remonte et emprisonne la broche 42. Le verrouillage de la barre d'attelage 7 suffit à éviter le retrait de la broche 42 de sa petite fourche 44 constituant la susdite pièce d'attelage. Sur la partie supérieure de l'arceau 45 ou sir le corps 48 de la petite fourche supérieure est fixée, sur le devant, une chape 49 d'assemblage du point supérieur 3 à l'aide d'un axe d'articulation 50. Ce contournement par l'extérieur des fourches assuré par l'arcean 45 a l'anantage, sans formes complexes, de ne pas gêner le dégagement vers l'avant lors du décrochage de l'outil. Enfin, afin que le loquet 19 ne soit pas, sous l'action du ressort de rappel 37, en appui constant sur la barre d'attelage, dans le loquet est exécutée une lumière arquée 51 recevant un doigt d'arrêt 52, tel une goupille, emmanché à force dans un perçage de la fourche 13, ladite lumière limitant ainsi le débattement du loquet vers l'avant, pour laisser un faible Jeu entre le loquet et la barre et, vers E arrière, par exemple pour éviter que par une M- noeuvre excessive la bille de verrotlillage puisse s'échapper. REVENDICATIONS 1 - Dispositif automatique d'attelage d'outils et matériels divers à un tracteur ou engin similaire, ce dernier comportant, saillante vers l'arrière, d'une part deux brancards sensiblement parallèles entre eux et par rapport au sel et, d'autre part, un bru central supérieur, les extrémités des brancards et du bras réalisant les trois points d'attelage à l'outil ou matériel choisi, lequel comprend, pour coopérer avec les brancard, deux fourches ouvertes vers le bas et venant en appui sur une barre d'attelage fixée aux brancards et comportant des collerettes tronconiques pour son cen trage automatique par rapport aux fourches, sur l'une dis faces desquelles fourches étant articulé autour d'un axe un loquet coma- tamment sollicité par un ressort vers la barre d'attelage pour obstruer partiellement la sortie de la fourche correspondante qui a@généralement par ailleure sa branche avant légèrement plus courte que sa branche arrière, ce dispositif automatique d'attelage étant c a r a c t é r i s é en ce que les faces en vis à vis du loquet et de la fourche présentent, l'une, deux empreintes située toutes deux à une distance égale de l'ase d'artionlation du loquet et avec un écartement annuaire correspondant au débattement nécessaire pour placer le loquet en position a ouverture et de fermeture de la fourche, l'autre, un logement pour un doigt constamment sollicité vers le fond des empreintes et à cet effet également situé à la s & distance de l'axe d'articulation. 2 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le doigt est formé par une bille, son moyen d'appui constant vers le fond des empreintes consistant quant à lui en un ressort interposé entre cette bille et le fond du logement. 3 - Dispositif selon l'introduction de lanevendication 1 carac- térisé en ce que l'axe d'articulation du loquet est, par l'une de ses extrémités, rendu solidaire de l'une des pièces que sont la fourche et le loquet et a son autre extrémité qui est filetée pour, après avoir traversé un alésage de la secondepièce, recevoir un écrou de serrage. 4 - Dispositif selon les revendications 2 et 3 caractérisé en ce que 11 écrou de serrage comprend un moyen assurant son blocage sur l'ase à une distance de la première pièce qui reste nettement supérieure à l'épaisseur de la seconde pièce et qui est réglable, ce réglage en distance assurant le tarage du ressort de poussée de la bille. 5 - Dispositi! selon l'introduction de la revendication 1 caractérisé en ce que les pièces que sont la fourche et le loquet présentent, l'une un doigt d'arrst, et l'autre une lumière arquée recevant le doigt d'arrêt pour limite use débattement du loquet au moins vers la barre d'attelage afin de réserver, lorsque la barre est verrouillée, un léger Jeu entre cette barre d'attelage et le loquet 6 - Dispositif automatique d'attelage d'outils et matériels divers à un tracteur ou engin similaire, ce dernier comportant, sail- lante vers l'arrière, d'une part deux brancards sensiblement parallèles entre eux et par rapport au sol et, d'autre part un bras central supérieur, les extrémités des brancards et du bras réalisant les trois points d'attelage à l'outil ou matériel choisi, lequel comprend a) pour coopérer avec les brancards, deux fourches ouvertes vers le bas et venant en appui sur une barre d'attelage dont les extrémités décolletées sont fixées aux brancards et qui comporta à une certaine distance des faces de butée limitant l'engagement des brancards sur les dites extrémités décolletées, des coIkrettes tronconiques pour le centrage automatique de cette barre d'attelage par rapport aux fourches, b) pour coopérer avec le bras central supérieur, une broche ho rizontale, éventuellement abritée dans un logement ouvert essentiellement à sa partie inférieure, broche qui vient en appui au fond d'une petite fourche- prévue à cet efet et ouverte à sa partie supérieure, cette petite fourche étant solidaire d'une chape d'as semblage et d' articulation du bras central et d'un dispositif de liaison à la barre d'attelage précitée, ce dispositif automatique d'attelage étant c a r a c t é r i e é en ce que le dispositif de liaison entre la petite fourche et la barre attelage consiste en un arceau contournant par l'extérieur la zone de débattement des fourches.