La présente invention est relative aux véhicules por- ■ tant des engins ou appareils de travail, par exemple un tracteur équipé d'une pelle travaillant en rétro. Une pelle travaillant en rétro, adaptée sur un tracteur 5 est portée par un chariot monté coulissant sur une glissière s'éter darit transversalement et formée par un bâti adapté à l'arrière du tracteur. Le chariot peut être bloqué sur le bâti afin de l'empêcher de coulisser le long de la glissière. L'invention concerne les moyens permettant de bloquer le chariot sur le bâti. 10 Un véhicule suivant l'invention comprend un bâti com portant une glissière s'étendant transversalement, un chariot portant un engin, tel qu'une pelle rétro, étant monté coulissant sur la glissière et pouvant coulisser sur le bâti d'un côté du véhicule à l'autre, un levier articulé sur le chariot et adapté pour coopé-15 rer avec le bâti et bloquer ainsi le chariot sur le bâti. De préférence, la glissière est constituée par un premier et un second éléments parallèles et espacés verticalement, cha que élément présentant une surface verticale et une surface inclinée par rapport à la verticale ; le chariot comportant des surfaces 20 correspondant aux dites surfaces inclinées et verticales ; le levie lorsqu'il est actionné pour bloquer le chariot, coopérant avec une surface inclinée du premier élément ; et l'inclinaison des surfaces inclinées et la disposition des surfaces verticales étant telles que, lorsque le levier coopère avec la surface inclinée du premier 25 élément, le chariot est sollicité verticalement contre la surface inclinée du second élément, de sorte que le chariot est déplacé horizontalement pour appliquer les surfaces verticales du chariot con tre les surfaces verticales de la glissière. De préférence, le levier, lorsau'il est actionné pour 30 bloauer le chariot, sollicite ce dernier vers le bas. D'autres caractéristiques de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, faite en se référant aux dessins annexés donnés uniquement b titre d'exemples et dans lesquels : 35 la Fig. 1 est une vue en coupe avec arrachement partiel d'une partie d'une pelle travaillant en rétro ; la Fig. 2 est une vue en élévation d'une partie de la pelle ; la Fig. 3 est une vue en élévation analogue à celle de CO PY 72 13185 2 2133741 la Fig.2 montrant une variante d'une partie de la Fig.2 ; la Fig.4 est une vue en coupe d'un distributeur dans la position qu'il occupe lorsque le chariot est bloqué ; la Fig.5 est une vue en coupe analogue à celle de la 5 Fig.4, dans la position qu'occupe le distributeur lorsque le chariot n'est pas bloqué. La Fig. 1 montre une partie d'une pelle rétro classique montée à l'arrière d'un tracteur. Un bâti 1 est fixé sur l'arrière du tracteur et comporte une glissière 3 s'étendant transver-10 salement. Un chariot 5 est monté pour coulisser sur la glissière d'un côté du tracteur à l'autre. Un moteur d'orientation 7 est monté rotatif dans le chariot 5 de la façon habituelle et porte une flèche classique 9 et un vérin 11 de relevage de la pelle. Lorsque du fluide sous pression est admis dans le mo-15 teur 7> ce dernier tourne autour d'un axe vertical afin de faire tourner la flèche 9- La glissière est constituée par un premier et un second éléments parallèles 13 et 15 espacés verticalement. Chaque élément présente une surface verticale 17 et une surface 19 inclinée par 20 rapport à la verticale. Le chariot comporte une surface verticale 21 qui correspond à la surface verticale 10 du premier élément 13, et une surface inclinée 23 qui correspond à la surface 19 du premier élément 13- Le chariot comporte également une surface verticale 25 qui correspond à la surface verticale 17 de l'élément 15-25 Le chariot 5 comporte des flasques 27 s'étendant vers l'arrière et entre ces flasques sont prévus deux supports 29- Deux leviers 31 sont articulés respectivement entre chaque flasque 27 et un support 29- Chaque levier comporte à son extrémité supérieure une surface inclinée 33 a qui correspond à la surface inclinée 19 30 du second élément 15• L'éxtrémité inférieure de chaque levier est en contact avec le piston d'un dispositif d'actionnement hydraulique 33 monté dans le chariot 5- Lorsque les dispositifs d'actionnement 33 ne sont pas sous pression, les surfaces 33 a des leviers ne sont plus appli-35 quées à force contre les surfaces inclinées 19- En conséquence, la force de frottement entre le chariot 5 et la glissière résulte uniquement du poids de la pelle et de celui du chariot. Cette force n'est pas suffisante pour empêcher un déplacement du chariot le long de la glissière. kO Lorsque les dispositifs d'actionnement 33, sont mis COPÏ 72 13185 2133741 sous pression, les surfaces 33 a des leviers sont appliquées à forcp contre les surfaces inclinées 19 de l'élément supérieur 15. cette action produit deux effets : premièrement elle sollicite le chariot vers le bas, et ensuite elle attire fortement la surface 5 verticale 25 du chariot contre la surface verticale 17 de l'élément supérieur. Lorsque le chariot est sollicité vers le bas, la surface inclinée 23 du chariot tend à coulisser le long de la surface inclinée 19 de l'élément inférieur 13- Ce mouvement attire avec force la surface verticale 21 du chariot contre la surface v 10 ticale 17 de l'élément inférieur. En conséquence, lorsque la près sion est admise dans les dispositifs d'actionnement 33, le chario est bloqué sur la glissière. La Fig.3 montre une variante dans laquelle les dispositifs d'actionnement hydrauliques sont remplacés par de simples bo 15 Ions 35- Les boulons dépassent à travers des trous filetés prévus dans le chariot pour venir en contact avec les extrémités inférieures des leviers 31- Lorsque les boulons sont vissés dans un sens les leviers sont basculés pour bloquer le chariot. Les bouloi sont empêchés d'être dévissés par inadvertance par des contre-20 écrous 37- A l'exception du remplacement des dispositifs d'action nement 33 par les boulons 35, l'agencement représenté à la Fig. 3 est identique à celui représenté aux Fig. 1 et 2. La force exercéi par le dispositif d'actionnement 33 sur les boulons 35 est augmen-tée par l'avantage mécanique provenant des leviers. 25 Le distributeur de commande de l'admission du fluide au; dispositifs d'actionnement 33 est classique et est représenté aux Fig. 4 et 5- La Fig.4 montre la position des différents organes d\ distributeur lorsque le chariot 5 est bloqué sur la glissière, et la Fig.5 montre la position des organes du distributeur lorsque 30 le chariot 5 est libre de se déplacer le long de la glissière. Le distributeur comporte un corps 39 ayant un orifice d'admission 4l relié à la pompe hydraulique du tracteur, un orific de sortie 43 relié à la bâche de la pompe, et un orifice de sortie 45 relié aux dispositifs d'actionnement de blocage. Le distribu-35 teur comprend également trois obturateurs 47, 49 et 51- L'obturateur ou tiroir 47 est commandé manuellement par l'opérateur ; il peut coulisser dans un alésage 53 prévu dans le corps et présente des portées 55, 56, 57, 58, 59 et 60. L'obturateur ou tiroir libre 49 peut coulisser dans un alésage 6l et agit pour éloigner l'obtu-^0 rateur 51 de son siège. L'obturateur 51 est un clapet de retenue COPY 72 13185 % 2133741 ou anti-retour sollicité par un ressort, qui commande l'écoulement du liquide vers les dispositifs d'actionnement 33. Lorsque les distributeurs se trouvent dans la position de blocage représentée à la Fig. 4, le liquide provenant de la pom-5 pe s'écoule à travers l'orifice d'admission 4l dans l'espace compris entre les portées 57 et 58, et ensuite à travers un conduit 62 jusqu'à un orifice 63 commandé par une tête 65 de l'obturateur 51. Le clapet de retenue 51 sollicité par un ressort est ouvert lorsque la force s'exerçant sur le côté droit de la tête 65 du cla-10 pet est supérieure à la force s'exerçant sur le côté gauche de cette tête. La force s'exerçant sur le côté gauche de la tête 65 est dûe en partie à la pression régnant dans les dispositifs d'actionnement 33 et en partie au ressort 67. Lorsque le tiroir 47 actionné manuel lement se trouve dans la position représentée, la force s'exerçant 15 sur le côté droit de la tête 65 est supérieure à la force s'exer-çant sur son côté gauche et par conséquent le clapet 51 s'ouvre pour admettre du fluide dans les dispositifs d'actionnement 33 afin de bloquer le chariot. Le liquide se trouvant dans le conduit 62 agit égale-20 ment sur le côté gauche du tiroir 49 afin de forcer ce dernier vers la-droite en l'éloignant de la tête 65 du clapet 51. Le liquide se trouvant du côté droit du tiroir 49 est mis à l'échappement à travers un conduit 69, l'espace compris entre les portées 58 et 59 et un conduit 71 communiquant avec l'orifice de sortie 43- La 25 portée 58 isole l'orifice d'admission 4l des conduits 69 et 71- Le tiroir 47 est déplacé vers la doite jusqu'à la position représentée à la Fig. 5 afin de couper la pression et isoler les dispositifs d'actionnement 33- Lorscue le tiroir 47 se trouve dans cette position, le liquide provenant de la pompe s'écoule à 30 travers l'admission 4l vers l'espace compris entre les portées 58 et 59, et de là à travers le conduit 69 pour agir sur le côté de droite du tiroir 49- Le tiroir 49 est par conséquent déplacé vers la gauche et vient en contact avec la tête 65 du clapet 51 pour déplacer ce dernier en l'éloignant de son siège et ouvrir ainsi l'o-35 rifice 63. La pression régnant da.ns les dispositifs d'actionnement est ainsi supprimée par l'intermédiaire de l'orifice 63, du conduit 6l, de l'espace compris entre les portées 57 et 58 et de l'orifice 43. L'orifice d'admission 4l est isolé du conduit 71 par la portée 59- COPY- 72 13185 5 21337^1 REVENDICATIONS 1. Véhicule caractérisé en ce qu'il comporte un bâti ayant une glissière s'étendant transversalement, un chariot portant un engin tel qu'une pelle travaillant en rétro, ce chariot ét'ant monté coulissant sur la glissière et pouvant coulisser sur • 5 le bâti d'un côté à l'autre du véhicule, un levier articulé sur le chariot et pouvant coopérer avec le bâti et bloquer ainsi le chariot sur le bâti. . 2. Véhicule suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le chariot et la glissière comportent des surfaces XO verticales pouvant venir en contact, et le levier, lorsqu'il est actionné pour bloquer le chariot, amène une surface verticale du chariot en contact avec une surface verticale du bâti. 3. Véhicule suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la glissière est constituée par un premier et un se- 15 cond éléments parallèles espacés verticalement, chaque élément présentant une surface verticale et une surface inclinée par rapport à la verticale, le chariot ayant des surfaces correspondant aux surfaces inclinées et verticales, le levier, lorsqu'il est actionné pour bloquer le chariot, coopérant avec une surface 20 inclinée d'un premier élément, et l'inclinaison des surfaces inclinées et l'agencement des surfaces verticales est tel que lorsque le levier est en contact avec la surface inclinée du premier élément le chariot est sollicité.verticalement contre la surface inclinée du second élément, de sorte que le chariot est 25 déplacé horizontalement pour appliquer les surfaces verticales du chariot contre les surfaces verticales de la glissière. 4. Véhicule suivant la revendication 3* caractérisé en ce que le levier, lorsqu'il est actionné pour bloquer le chariot, sollicite ce dernier vers le bas. 30 5- Véhicule suivant la revendication 4, caractérisé en ce que les surfaces verticales du premier et du second éléments sont parallèles, et lesdites surfaces inclinées sont parallèles. 6. Véhicule suivant l'une quelconque des revendication précédentes, caractérisé en ce qu'un boulon fileté est monté dans 35 chaque chariot et est en contact avec le levier, le levier étant actionné pour bloquer le chariot en vissant le"boulon dans le chariot. Véhicule suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5j caractérisé en ce qu'un dispositif d'actionnement COPY 72 13185 6 2133741 hydraulique est porté par le chariot et peut être actionné pour déplacer le levier. 8. Véhicule suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte deux leviers. 9. Véhicule suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le chariot porte une pelle travaillant en rétro, montée de façon à pouvoir tourner autour d'un axe vertical du chariot.