la présente invention a pour objet un dispositif destiné à permettre le verrouillage d'une fenetre du type a' châssis coulissants. On a déjà proposé d'équiper les fenêtres à châssis montés coulissants dans un cadre prévu à cet effet qui est solidarisé à la baie, de moyens propres à permettre leur verrouillage en position d'obturation de la baie, ce verrouillage étant bien entendu effectué de l'intérieur du local. als il s'avère que les moyens de verrouillage actuellement connus, ne remplissent qu'imparfaitement leur rôle du fait qu'ils peuvent être rendus inopérants de l'extérieur sans beaucoup de difficultés, ce qui conduit à une sécurité toute relative. De plus, les dispositifs du genre ci-dessus sont du type tout ou rien, en ce sens qu'ils ne sont pas aptes à assurer le blocage des châssis dans une position d'entr'ouverture permettant une aération du local. la présente invention a pour but de remédier aux inconvénients brièvement énoncés dans ce qui précède par des moyens de réalisation simple, et de mise en oeuvre particulièrement aisée. Un dispositif selon l'invention, pour verrouiller une fenêtre du type comportant deux châssis respectivement dits, intérieur et extérieur, montés coulissants dans un cadre prévu à cet effet qui est solidarisé â la baie, se caractérise par le fait qu'il est constitué de moyens de broches et de chambrages pour recevoir les dites broches, ces moyens étant propres à lier temporairement,d' une part, les deux châssis, et, d'autre part, au moins l'un des dits châssis avec le cadre qui les supporte Suivant une disposition préférentielle de l'invention, deux broches s'étendant orthogonalement sont montées mobiles dans un boîtier prévu pour être fixé sur la tranche du châssis intérieur, ces broches étant aptes à être engagées ou à être extraites de 1' un des chambrages de deux séries de chambrages ménagés respectivement dans le châssis extérieur et dans le cadre. Selon une autre particularité de l'invention, les broches peuvent être indépendantes dans le boîtier ou couplées, de telle sorte que la manoeuvre d'une broche en déplacement axial entraîne le déplacement de l'autre broche. Selon encore une autre particularité, le dispositif est constitué de deux boîtiers ayant chacun deux broches couplées, ces boîtiers étant destinés à être placés, l'un en haut et 11autre en bas d'un châssis, en'étant reliés par tringlerie connectée à un moyen de commande commun disposé entre lesdits boîtiers. La mise en oeuvre du dispositif faisant l'objet de la présente invention est particulièrement facile, puisqu'elle ne consiste en fait, que dans la formation de chambrage de réception des broches, et dans la fixation du dispositif sur le châssis intérieur. Les châssis équipés d'un dispositif suivant l'invention peuvent, soit être libres, et partant, coulissées à volonté dans le cadre, ou au contraire être verrouillés dans une position choisie d'obturation totale ou partielle de la baie pour une aération du local, et ce, sans permettre le déverrouillage depuis l'extérieur, étant donné que l'emplacement du dispositif sur le châssis counis- sant interdit son accès de l'extérieur. Par ailleurs, la configuration du dispositif est apte à offrir une rigidité capable de résister à des efforts d'effraction importants, en sorte qu'une fenêtre ainsi équipée offre une sécurité accrue comparativement à la technique antérieure, interdisant pratiquement toute possibilité de pénétratIon dans le local par 1' extérieur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre donnée à titre d'exemple en référence aux planches de dessins annexées dans lesquelles la figure 1 montre partiellement en élévation, avec parties en coupe, un dispositif conformément à l'invention équipant une fenêtre à deux châssis coulissants; la figure 2 est une vue en coupe horizontale passant par un plan suivant la ligne II-II de la figure 1; les figures 3 et 4 sont des vues analogues aux figures 1 et c d'une variante de réalisation; la figure 5 est une vue en perspective d'une autre variante de réalisation;; les figures 6 à 9 illustrent une autre variante de réalisation selon laquelle le verrouillage, châssis avec châssis, et châssis cadre, est prévu simultanément en partie haute et basse de la fenêtre, la figure 7 étant une coupe verticale suivant la ligne VII-VII de la figure 6; les figures 10 à 19 se rapportent à d'autres formes de ra- lisation, parmi lesquelles la figure 13 est une coupe suivant la igne X Tv T de la figure 12, tandis que la figure 18 est une coupe passant par la ligne XVIII-XVIII de la figure 17. suivant la forme d'exécution choisie et représentée aux figures 1 et 2, le dispositif suivant l'invention comprend, dans un boîtier indiqué en 10 deux broches respectivement 11 et 12, disposées orthogonalement, ces broches ont leurs parties terminales dépassantes par rapport au boîtier et elles sont susceptibles de coulissement dans ce dernier. L'une des broches, en l'occurrence la broche verticale 11, est apte à commander en déplacement la broche 10, et elle comporte à cet effet dans une zone centrale des dentures 14, s'étendant selon des génératrices, engrenant avec une crémaillère 15 ménagée également dans une zone centrale de l'autre broche horizontale 12. La broche 11 comporte aussi un levier de manoeuvre 16. Un tel dispositif est destiné à être fixé par vis 17, sur la tranche 18 d'un châssis coulissant dit intérieur 19 d'une fenêtre, ce châssis étant dit intérieur du fait que l'intérieur du local est situé en 20, tandis que l'extérieur est situé en 21, la référence 22 indiquant un châssis dit extérieur. En combinaison avec le dispositif décrit ci-wessus, a tra- verse inférieure 23 du châssis extérieur 22, comporte au moins deux chambrages 25 situés à un même niveau que la broche 12, taiIi lle la traverse inférieure 26 du cadre C sur laquelle peuvent être - lacés les châssis coulissan's, comporte au moins deux chambrages 28 situés sur le trajet de la broche 11. Dans l'exemple illustré aux figures 1 et 2 les châssis sont en position d'obturation totale de la baie; ils sont verrouillés de l'intérieur par engagement d'une partie terminale des broches 11, 12, respectivement, dans un chambrage 28 prévu dans le cadre 26, et dans un chambrage 25 prévu dans le châssis extérieur 22. On obtient ainsi une liaison des châssis entre eux, mais aussi une liaison du châssis 19 avec le cadre et par de voie de conséquence une liaison du châssis 22. Les deux châssis 19 et 22 sont donc verrouillés de l'intérieur en position de fermeture complète de la baie. lour entr'ouvrir l'un des châssis coulissante, par exemple le châssis 19, la broche 11 est soulevée de manière à la dégager du chambrage 28, puis pivotée en sorte que la broche 12 est dégagée de son chambrage 25; les deux broches étant ainsi libérées,l'un et/ ou l'autre cnâssisPeUvatêtre coulissé, et être à nouveau verrouillé par une nouvelle manoeuvre de la broche 1, de manière à engager lesdites broches dans les chambrages c5, 28 er-. sorte que les chas- sis 19, 22 se trouvent à nouveau liés et verrouillée ans une po position où ils permettent une aération. On notera qu'une possibilité d'aération 'un loca est donc obtenue par coulissement de l'un et; 'autre châssis tout en permettant le verrouillage de l'intérieur e ces derniers. Bien entendu, si l'on désire aérer, et en même temps empêcher toute intrusion dans le local, l'ouverture d'aération qui sera créée par le coulissement de l'un et/uu l'autre châssis sera telle qu'elle empêchera le passage d'un corps humain. Les figures 3 et 4 concernent un dispositif analogue à la réalisation décrite aux figures 1 et 2, à la différence près que la broche horizontale 30 comporte es dentures longitudinales 31 s'étendant selon des génératrices, tandis que la broche verticale 32 comporte une crémaillère 33 apte à coopérer avec les dentures précitées. La manoeuvre d dispositif est similaire au cas précédent, la broche 30 comportant à cet effet un levier de manoeuvre 34. On se réferera maintenant à la figure 5 selon laquelle le dispositif suivant l'invention, est simplifié comparativement à ce qui a été décrit plus avant en ce sens que shacune des broches 36, 37, respectivement horizontale et verticale, est manoeuvraole indépendamment, ces broches sont donc dépourvues ue moyens d'entraînement mutuel, mals elles comportent par contre chacune un levier de manoeuvre 38, 39. Les figures 6 à 9 illustrent une autre variante de réalisation. Dans cette variante, le châssis coulissant intérieur est indiqué globalement en 42, tandis Qe le châssis coulissant extérieur est indiqué en 43. Le châssis intérieur 42 porte sur la tranche d'un montant 44 deux dispositifs indiqués globalement par 45, 46, aptes à assurer un verrouillage haut et bas, ces dispositifs sont reliés par tringleries 47, 48, à un moyen de commande mutuel 49 disposé sensiblement à mi-hauteur du châssis. Le dispositif de verrouillage indiqué en détail aux figures 8, 9, correspond au dispositif 46 disposé en partie inférieure su châssis coulissant 42, l'autre dispositif 47 étant symétrique. Sur ces figures 6 à 9, il est observé que la tringlerie 48 est liée à un boîtier 50 comportant une broche verticale 51, tandis qu'une broche horizontale 5 est montée coulissante dans un pater 53; ce palier, intérieur au boîtier précité, est fixé au pontant 44 du châssis coulissant, et la broche horizontale 52 est entraînée en translation au moyen d'un doigt 54 qui lui est assoclé, en étant engagé dans une lumière 55 ménagée dans une face frontale du boîtier 50. On conçoit que les tringles 47, 48 sont guidées par tout moyen approprié non représenté, et que, si elles sont entraînées en déplacement suivant les flèches F, elles assurent l'engagement partiel des broches 51, 52 dans l'un des chambrages correspondants 58, 59, ménagés respectivement dans le châssis extérieur et dans le cadre 60 sur lequel les châssis coulissent. Ainsi, par la manoeuvre du moyen de commande 49, connu en soi on peut lier les châssis 42, 43 l'un à l'autre, et verrouiller le châssis intérieur 4 avec le cadre sur lequel les châssis coulissent, un tel verrouillage pouvant être effectué lorsque les châssis sont en position d'obturation totale de la baie, ou dans une position laissant la possibilité d'une aération. Il convient de remarquer que l'un et/ou l'autre châssis peuvent être coulissés, puis verrouillés, ainsi qu'il vient d'être dit, en sorte de ménager un passage d'air ou deux passages d'air. hux figures 10 et li le dispositif de verrouillage comprend un loquet 65 monté coulissant dans un étrier 66 fixé sur la tran- che d'un montant 67 du châssis intérieur; ce loquet porte une broche verticale 68 apte à s'engager dans l'un des chambrages 69 du cadre 60 supportant les châssis coulissants, il comporte aussi une lumière allongée en oblique 71, apte à coopérer avec un doigt 72 solidarisé avec une broche horizontale 73, qui est elle destinée à être engagée dans l'un des chambrages 74 ménagé dans le châssis extérieur. hvec un tel dispositif la simple manoeuvre du loquet 65 conduit? soit à permettre un libre coulissement des châssis lorsque les broches sont dégagées des chambrages, soit à bloquer les chås- sis dans une position choisie lorsque les broches sont engagées dans les chambrages sans possibilité de déblocage de l'extérieur. I1 est bien entendu qu'un dispositif analogue à ce qui vient d' être décrit, pourrait également équiper la partie haute du châssis intérieur. Les figures 12 et 13 concernentun dispositif propre à permettre une liaison temporaire de deux châssis coulissants 76, 77, étant entendu qu'un dispositif complémentaire est avantageusement prévu en partie inférieure du châssis intérieur ; un tel dispositif complémentaire peut être simplement constitué d'une broche 78 dépla çable verticalement et apte à s'engager dans l'un des chambrages 79 prévus à cet effet dans le cadre 80 supportant le châssis. Le dispositif pour une liaison temporaire des deux châssis intérieur 76, et extérieur 77, comprend un fourreau 84 emboîté dans un montant du châssis intérieur 76, et dans lequel peut tourner, par l'intermédiaire d'une clé 85, un manchon 86 comportant une lumière hélicoidale 87 dans laquelle est engagée une tige 88 solidarisée avec une broche horizontale 8C, la tige précitée 88 présente une partie terminale libre 88k insérée dans un passage longitudinal 91 aménagé dans le fourreau 84. On comprend aisément que la rotation de la clé 5, et, partant, du manchon 86 provoque un déplacement axial de la broche 89 qui peut ainsi, selon qu'elle est amenée en position rétractée ou avancée, assurer ou non, une liaison temporaire des deux châssis 76, 77, tandis que la broche 78 du dispositif inférieur est apte à réaliser un blocage de ces derniers. Une version simplifiée est représentée à la figure 14, dans laquelle la liaison temporaire de deux châssis 95, 96, est obtenue par une broche horizontale 97 susceptible de coulissement dans un manchon 98, en combinaison avec un tel dispositif la partie inférieure du châssis 96 est avantageusement dotée d'un moyen de blocage analogue à celui représenté dans la partie basse de la figure 12. Suivant une autre variante de réalisation représentée aux figures 15 et 16, le dispositif comprend trois éléments à savoir: un loquet 100, un étrier 101, une bande 102 ayant un bord longitudinal crénelé en 103. Le loquet 100 est formé dans une plaque découpée de manière à constituer d'une part, une broche horizontale i04 destinée à coopérer avec les créneaux 103, et, d'autre part, deux broches verticales 105, 106, àestinées à coopérer avec des chambrages 107 d'une série'due chambrages ménagés dans le cadre 108 dans lequel coulissent les châssis. Le loquet 100 est monté coulissant sur la tranche 109 d'un montant vertical 110 du châssis intérieur 111 et il comporte, pour sa manoeuvre un moyen de préhension 112, tandis que la bande crénelée 102 est fixée sur la traverse inférieure 113 du châssis coulissant extérieur 114. On comprend immédiatement que les deux châssis peuvent être acoouplvs s dans une quelconque position relative par engagement de la broche horizontale dans les créneaux, tandis que les deux châssis ainsi accouplés peuvent être bloqués en position par engagement des.broches verticales dans l'un quelconque des chambrages de la série de chambrages. Une telle disposition dont on appréciera la simplicité de réalisation offre une sécurité et une souplesse d'utilisation remarquables. Un autre dispositif du genre ci-dessus peut équiper également la partie supérieure des châssis 111, 114, le fonctionnement extrêmement simple se résume à manoeuvrer le ou les loquets pour engager ou au contraire dégager les broches des chambrages selon que l'on désire verrouiller, ou laisser libres, les,châssis dans une position quelconque. En référence aux figures 17 à 19, montrant une autre variante de réalisation, la référence 115 indique le châssis coulissant intérieur1 116 le châssis coulissant extérieur, et 117 le cadre dans lequel les châssis en question peuvent être coulissés. Dans cette forme de réalisation, le dispositif de verrouillage des châssis est essentiellement constitué par une traverse amovible en deux parties 118, 119, assemblées par charnière 120, cette traverse est adaptée à être placée à cheval sur le tronçon libre du cadre sur lequel se déplace le châssis intérieur. La partie 118 de la traverse, qui est plus longue que l'autre partie 119, comporte au moins un passage 121 propre à recevoir une broche verticale 122, et au moins un passage 123 propre recevoir une broche horizontale 124. La broche verticale 122 est prévue pour coopérer avec un chambrage 125 ménagé dans le cadre, tandis que la broche horizontale 124 est destinée à coopérer avec un chambrage 126 ménagé dans le châssis extérieur 116. Le châssis intérieur 115, comporte un passage horizontal 127, tandis que la traverse inférieure du châssis extérieur 116 est munie d'une butée 128 sous forme d'une équerre rapportée. Lorsque les châssis 115, 116, sont en position de fermeture totale de la baie, ainsi qu'il apparaît aux figures 17, 18, les châssis peuvent être liés temporairement par mise en place d'une broche 130 traversant le passage 127, cette broche s'engageant par sa partie terminale dans un chambrage 131 ménagé à cet effet dans le châssis intérieur 116. Gette disposition conduit à une liaison et au blocage des châssis 115, 116, mais elle est avantageusement complétée par la mise en place de la traverse, cette dernière étant par l'extrémité de l'élément 118 en butée sur le cadre 117 alors que l'extrémi- té de l'élément 119 est au contact de a tranche du châssis intérieur 116. De plus l'élément 118 de la traverse précitée comporte une rainure 118s apte à être engagée ans une S L e au la butée 128; lorsqu'elle est en place, la traverse est assujettie au cadre 117 par l'intermédiaire des broches amovibles 122, 124, en sorte que les deux châssis 115, 116, sont bloqués er position. On notera q s la butée 128 engagée dans l'élément 118 a pour fonction de constituer un verrouillage supplémentaire du cadre extérieur 116. Si l'on désire ménager une aération, ainsi que représenté à la figure 119, la broche 13C est ôtée, et l'élément 119 relevé par pivotement autour de la charnière, ce qui conduIt à dégager un espace permettant ie coulissement du châssis intérieur 115. Lorsque le châssis intérieur a été coulissé, son passage 127 se trouve en regard d'un chambrage 132 ménagé dans le châssis extérieur, et la broche 130 précédemment ôtée peut être engagée dans le passage 1E, et réaliser le blocage des deux châssis par engagement dans le chambrage i2. une telle disposition particul1erement simple, permet donc d'assurer le verrouillage des châssis soit dans une position de fermeture totale de la baie, soit dans une position permettant l'aération, et ce avec une sécurité remarquable. De ce qui vient d'être décrit, on relative que les châssis coulissants peuvent être liés temporairement soit en position de ferneture totale ae ia baie, soit dans 'ne position où ils permettent une aération sans laisser la possibilité ae passage d'un corps humain, ils peuvent aussi avantageusement, et conjointement, être liés temporairement au cadre dans lequel ils coulissent. Bien entendu l'invention n'est pas liritée aux modes de realisation décrits et représentés lesquels sont au contraire susceptibles de modifications sans pour autant sortir du cadre ae 1' invention. REV\TDIOJkTi0NS 1. Dispositif destiné à verrouiller, dans une position choisie, une fenêtre du type comportant deux châssis respectivement dits, intérieur et extérieur, montés coulissants dans un cadre solidarisé à la baie, caractérisé par le fait qu'il est constitué de moyens de broches et de chambrages propres à recevoir ces broches, ces dits moyens étant aptes à lier temporairement les deux châssis, ainsi que, éventuellement, au moins l'un desdits deux châssis avec le cadre qui les supporte. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend, dans un boîtier destiné à être fixé au châssis intérieur au moins deux broches dont les axes s'détendent orthogonalement, l'une des broches étant apte à être engagée dans un chambrage d'une série de chambrages ménagés dans le cadre, et l'autre broche étant apte à être engagée dans un chambrage d'une série de chambrages ménagés dans l'autre châssis ou châssis extérieur. 3. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les broches sont couplées. 4. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les broches sont indépendantes dans le boîtier et manoeuvrables séparément. i. Dispositif suivant la revendication 4, caractérisé en ce que l'une des broches comporte une série de dents s'étendant suivant des génératrices de la broche, ces dents étant adaptées à coopérer avec une crémaillère ménagée sur l'autre broche. 6. Dispositif suivant la revendication 4, caractérisé en ce qu'au moins l'une des broches comporte le levier de manoeuvre. 7. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend, une première broche susceptible de déplacement dans un palier destiné à être fixé au châssis intérieur, et une seconde broche fixée à un boîtier mobile, ce boîtier comportant une lumière formant came adaptée à coopérer avec un doigt lié à la première broche, tandis que ledit boîtier est relié à un moyen de commande. 8. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend deux dispositifs suivant la revendication 7, dont chacun des moyens de commande est relié à un organe de manoeuvre commun. 9. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est formé par une broche logée dans un boîtier formé par un fourreau avec platine de fixation dans lequel est adaptéeà coulisser ladite broche. 10. Dispositif suivant la revendication c, caractérisé en ce que la broche est pourvue d'un doigt apte à coopérer avec une came ménagée dans un. manchon susceptible de rotation recevant ladite broche, ce doigt étant fixe en rotation par l'intermédiaire d'une partie terminale engagée dans un passage longitudinal ménagé dans le fourreau1 tandis que ledit manchon est associé à une clé de manoeuvre montée tournante dans une platine solidarIsée audit boîtier. 11. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend une plaque formant loquet cans lequel sont ménagées d'une part, une broche de direction horizontale et, d'autre part, au moins une, mais préférentiellement deux broches de direc- tion verticale, un étrier de guidage propre à permettre le coulissement dudlt loquet sur le châssis intérieur, et en combinaison avec ce loquet, une bande comportant une série de créneaux pour la réception de ladite broche horizontale, ladite bande étant desti- née à être fixée au châssis extérieur. 12. Dispositif destiné à verrouiller dans une position choisie une fenêtre du type comportant deux châssis respectivement dits, intérieur et extérieur, montés coulissants dans un cadre solidarisé à la baie, caractérisé en ce qu'il comprend une traverse en deux éléments articulés l'un à l'autres destinée à chevaucher le tronçon libre du cadre sur lequel se déplace le châssis intérieur, et en combinaison avec cette traverse au moins deux broches propres à assurer, l'une, une liaison amovible de la traverse avec le cadre, et l'autre, une liaison temporaire de la traverse avec le cadre extérieur, l'un des éléments de ladite traverse étant susceptible d'occuper une position déployée ou une position repliée. 13. Fenêtres du type châssis coulissants équipées avec un dispositif selon llune quelconque des revendications précédentes ou simultanément de plusieurs de ces dispositifs à la fois.