L'invention est relative å un dispositif d'arrêt qui protege automatiquement une jalousie articulée contre toute manoeuvre non autorisée à partir de l'extérieur. Ce dispositif d'arrêt comprend des éléments d'arrêt réalisés sous la forme de leviers coudés à deux bras, disposés dans les zones des extrémités frontales des lattes de jalousie voisines et dont les deux extrémités de levier sont articulées, chaque fois ,à une des lattes de jalousie voisines de manière que lorsque la position de fermeture du blindage de jalousie est atteinte, l'articulation coudée libre de chaque élément d'arrêt soit refoulée contre des rails de guidage, de section transversale approxXmatitzement en forme CLOU, situés aux zones des extrémités frontales des lattes de jalousie, alors que lorsque le blindage de la jalousie articulée est soulevé, l'articulation coudée de chaque élément d'arrêt est etendue; ce qui fait que ltelémene d'arrêt se déplace, verticalement au plan du blindage de jalousie, hors des zones des extrémités frontales des lattes et est Dresse fermement contre au moins un des flasques du rail de guidage associé. L'invention vise à réaliser le dispositif pour la protection automatique contre toute manoeuvre non autorisée de jalousies articulées de manière qu'il puisse être monte à l'usine, dans une seule forme d'exécution, sur tous les types de jalousies articulées sur le marché, pouvant présenter des écartements différents entre les lattes, de même qu'il peut être utilisé pour des rails de guidage en U de largeurs différentes en ne nécessitant aucun réglage additionnel, montage qui peut être effectué tant du coté droit que du coté gauche du blindage de jalousie. Conformément à l'invention, ce but est atteint du fait qu'un élément de compensation, dispose dans la zone de l'extrémité fron- tale de la latte de jalousie supérieure et pouvant se déplacer dans le plan de la protection blindée de la -jalousie par rapport à-la latte de jalousie, agit par son poids en permanence sur le point d'articulation supérieur du bras de levier. Conformément à l'invention, l'élément de compensation prél sente une fente orientée dans le plan de la protection blindée de la jalousie et qui est engagée par un tenon de guidage, disposé sur un support. De ce fait on obtient que l'élément de compensation agit sur un levier dont l'autre bras refoule l'élément d'arrêt hors de la latte profilée et contre le rail de guidage. Conformément à l'invention, le bras de levier est cintré. Le support de l'élément de compensation est de forme tubulaire, de manière que l'élément de compensation puisse glisser vers le haut et vers le bas dans# ce support. De cette manière, l'élément de compensation agit automatiquement sur le levier coudé cintré à deux bras et, par l'intermédiaire de ce dernier, sur l'élément d'arrêt qui, en raison de ce mouvement, est pressé contre la paroi intérieure d'un des flasques du rail de guidage. De ce fait il se produit une action de freinage lors d'une tentative de soulèvement, action de freinage qui croit au fur et à mesure de l'accroissement de la pression exercée lors du soulèvement, de manière qu'il soit-impossible de refouler la jalousie vers le haut, et ce, en raison de ce blocage.Conformément à l'invention , le levier, agissant en tant qu'élément intermédiaire, est cintré et il présente une longueur telle que tous les écartements qui peuvent se présenter entre les lattes de jalousie soient enjambés et que même lorsqu'il- s'agit de rails de guidage très larges, on obtienne une pression d'application suffisante contre le flasque intérieur1 ce qui fait que tout soulèvement violent à partir du bas accroît le frottement et empêche l'ouverture de la jalousie. Conformément à l'invention, l'élément d'arrêt est disposé dans un support inférieur, de section transversale approximativement en forme d'U, de manière qu'il puisse être pivoté entre les extrémités libres des bras, verticalement au plan du blindage de jalousie, hors de la zone d'extrémité frontale de la latte inférieure. Les supports tubulaires dans lesquels sont guidés, d'une part, l'élément de compensation et, d'autre part, l'élément d'arrêt, sont fixés, par chaque fois une éclisse, à la latte de jalousie associée. Cette éclisse est avantageusement réalisée de manière que sa section transversale présente la forme d'un L. En vue du montage du dispositif, deux lattes voisines sont légèrement ouvertes. Les supports pour le dispositif d'arrêt sont fixés à plat sur l'extrémité repliée d'éclisses. Conformément à- l'invention, ces éclisses peuvent être de dimensions et formes identiques de manière qu'elles puissent être montées tant à droite qu'à gauche. Il ne faut donc qu'un seul type d'éclisse. Grâce à l'invention on obtient une adaptabilité telle qu' il soit possible d'utiliser une seule forme d'exécution du dispositif d'arrêt pour toutes les dimensions pouvant se présenter des lattes de jalousie et des rails de guidage. Pour chaque dispositif d'arrêt on utilise une même éclisse, un même support, un même élément' d'arrêt, un même levier et un même élément de compensation. A l'avantage des pièces individuelles identiques, est réuni l'avantage que le dispositif dlarret s'adapte automatiquement à tout type de jalousie articulée et qu' il peut être monte prêt à l'emploi à l'usine même. De ce fait, les -frais de fabrication et d'entreposage sont réduits et la valeur uti#le est accrue. Une forme d'exécution, donnée à titre d'exemple non,#lim#- tatif, est représentée aux dessins annexés, dans lesquels : La fig. 1 représente une vue en plan du dispositif a 1' état de repos, partiellement ouvert. La fig. 2 représente une coupe du dispositif à l'état de repos. La fig. 3 représente une coupe du dispositif en action. La fig. 4 représente une vue latérale des trois pièces individuelles mobiles, à savoir l'élément de compensation 12, le levier 5, l'élément d'arrêt 6. La fig. 5 représente une vue des trois pièces individuelles mobiles. La fig. 6 représente le support et sa disposition sur 1' éclisse de support supérieure. La fig. 8 représente le support ouvert et sa disposition sur l'éclisse de support inferieure. Ainsi qu'il ressort des figs. 1 à 3, le dispositif d'arrêt 1 est encastré dans les lattes de jalousie 2, 3. Les pièces mobiles, à savoir l'élément de compensation 12, les leviers 5 de ce dernier et l'élément d'arrêt 6 sont disposées dans des supports 8, 13. Ces derniers sont fermement reliés,' par lteclisse de support 14 appliquée sur leur face extérieure, tant à la latte de jalousie supérieure 3 qu'à la latte de jalousie inférieure 2. Les lattes de jalousie 2, 3 sont disposées entre les flasques 4 d'un rail de guidage en forme d'U. Aux figs. 1, 2, ces lattes sont représentées étendues alors qu'à la fig. 3 elles sont fermées. A la fig. 3, la jalousie articulée est Yeprésentée au moment d'une tentative de soulèvement à partir du bas de la latte inférieure 2. De ce fait, en raison de son poids, l'élément de compensation 12 s'abaisse dans le support 8, 13 afin que le levier cintré 5 agisse sur l'élément d'arrêt 6 de façon que ce dernier se déplace hors de la zone frontale de la latte 2 et soit pressé contre le flasque 4 du rail de guidage. A sa partie supérieure, l'élément de compensation 12 est muni d'une fente 11 dans laquelle se situe un tenon 9 qui établit le raccord avec le support 13. Le poids de l'element de compensation 12 découle de l'épaisseur de la matière qui le constitue. Dans la partie inférieure de l'élément de compensation 12 est prévue une åutre fente 10 qui, au moyen du palier lova, retient à pivotement la partie supérieure du levier 5. Le levier 5 est disposé à pivotement sur la partie supérieure de l'élément d'arrêt 6. Ce dernier, à son tour, est relié à pivotement, par le palier 9, au support inférieur 8. Alors que l'élément de compensation 12 ne peut glisser que verticalement vers le bas ou vers le haut, le levier 5 exécute en même temps un mouvement de pivotement. t'élément d'arrêt 6 ne pivote qu'autour du palier 9. Le mouvement de pivotement est declenché par la tentative de refouler la latte de jalousie 2 vers le haut. Cependant, lors d'essais en pratique, on a pu constater que dans certaines conditions, l'influence du poids de l'élément de compensation 12, exercée sur le levier cintré 5, n'est pas suffisante. Il peut donc se produire que l'élément de compensation, du fait que la jalousie articulée abaissée est secouée et est mise en oscillation, grimpe vers le haut et rétracte le dispositif d' arrêt 1 au moyen du levier cintré 5. Cet inconvénient est empêché du fait que l'influence du poids est renforcée par un petit ressort cylindrique. A cette fin, le support supérieur 13-est obturé, à l1extrémîté supérieure# par un couvercle contre lequel s'applique le ressort cylindrique. Ce ressort agit ainsi en permanence sur l'élément de compensation 12 du fait qu'il renforce l'effet du poids et empêche un glissement accidentel vers le haut. REVENDICATIONS 1.- Dispositif-drarrêt qui protège automatiquement une jalousie articulée contre toute manoeuvre non autorisée à partir de l'extérieur et qui comprend des éléments d'arrêt, réalisés sous la forme de leviers coudés à deux bras, disposés dans les zones des extrémités frontales de lattes de jalousie voisines et dont les extrémités des leviers sont articulées à chaque fois une des lattes de jalousie voisines de manière que lorsque le blindage de jalousie atteint sa position de fermeture, l'articulation coudée libre de chaque élément d'arrêt s'applique contre des rails de guidage, de section transversale approximativement en U, des zones d'extrémité frontale des lattes de jalousie, tandis que lorsque le blindage de jalousie est soulevé, l'articulation coudée est étendue, ce qui fait que l'élément d'arrêt se déplace verticalement au plan du blindage de jalousie hors des zones d'extrémité frontale des lattes et est pressé fermement contre au moins un des flasques du rail de guidage associé, caractérisé en ce que le poids de l'élément de compensation de la latte de jalousie supérieure agit sur le levier de manière que lors du soulèvement de la latte de jalousie inférieure, ce dernier presse l'élément d'arrêt, en raison de la pression exercée à partir du bas, automatiquement contre le flasque du rail de guidage en bloquant ainsi la jalousie articulée. 2.- Dispositif d'arrêt suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de compensation est guidé dans un support du fait que sa partie supérieure est munie d'une fente qui est engagée par un tenon de manière que ltelément de compensation puisse agir par son poids sur le levier qui, à son tour, refoule l'élément d'arrêt. 3.- Dispositif d'arrêt suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le levier est -cintré. 4.- Dispositif d'arrêt suivant l'une quelconque des revendications 1 a 3, caractérisé en ce que l'élément-de compensation glisse vers le haut et vers le bas dans le support supérieur fermé. 5.-#Dispositif d'arrêt suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'élément d'arrêt est disposé dans le support inférieur, ouvert d'un côté, de manière qu' il puisse se déplacer, verticalement au plan du blindage de jalou sie, hors des zones d'extrémité frontale de la latte inférieure et soit pressé fermement contre leflasque faisant face du rail de guidage. 6.- Dispositif d'arrêt suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'à la place du support supérieur fermé, il est également possible de monter un support ouvert dans la latte de jalousie. 7.- Dispositif d'arrêt suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'éclisse est d'un seul type de manière qu'elle puisse être montée tant dans la latte de jalousie supérieure que dans la latte de jalousie inférieure et tant à droite qu'à gauche. 8.- Dispositif d'arrêt suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les supports sont fixés à l'extrémité repliée de l'éclisse de manière qu'ils puissent être utilisés tant à droite qu'à gauche. 9.- Dispositif d'arrêt suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l'influence du poids de 1' élément de compensation est renforcée par un petit ressort cylindrique qui s'appuie en permanence contre un couvercle qui obture le support supérieur et qui agit en permanence sur l'élément de compensation en empêchant tout refoulement vers le haut accidentel de ce dernier.