L'invention concerne un dispositif de levage et d'abaissement de surfaces, en particulier de surfaces de chargement dans des installations de transport, dispositif qui comporte au moins deux corps creux, par exemple en un matériau élastique tel que du caoutchouc, un tissu enduit de matière plastique ou un matériau similaire, sensiblement plats à l'état vide, susceptibles d'être emplis d'un fluide comprimé et montés dans uncadre se trouvant en dessous de la surface, des éléments de guidage étant prévus en outre pour le mouvement de levage provoque par le remplissage du ou des corps creux ainsi que, le cas échant, des butées pour limiter ce mouvement. On connaît des garnitures gonflables pouvant trouver application comme crics de véhicules par exemple. Un défaut d'étanchéité de telles garnitures a toutefois pour conséquence une déficience totale et instantanée du dispositif de levage. Conformément à l'invention, le fluide liquide ou gazeux (par exemple de l'air comprimé) utilisé pour le remplissage des corps creux est amené au contraire individuellement à chacun d'eux par un tuyau souple muni de soupapes de surpression à l'admission et de sûreté, ou de soupapes d'arrêt. L'avantage de cette subdivision en plusieurs corps creux sans communication entre eux réside en ce que, dans l'éventualité d'un défaut d'étanchéité d'un élément - le cas d'un défaut d'étanchéité simultané de tous les corps creux d'une batterie est très invraisemblable -, la hauteur de levage n'est qu'insensiblement réduite, de sorte que l'exploitation peut être poursui-vie si besoin. Selon l'invention, les corps creux peuvent donc être emplis indépendamment l'un de l'autre et il est prévu le cas échéant, à la hauteur de levage, des organes de verrouillage qui empêchent un abaissement du dispositif s'il se produit,à l'état gonflé de celui-ci un défaut d'étanchéitéd'un ou de plusieurs corps creux. Dans la mesure où le corps creux se compose de plusieurs éléments, il est avantageux de disposer des éIéments-rigides entre les divers éléments, de préférence superposés, qui sont formés par exemple d'un tissu caoutchouté ; les corps gonflables sont alors fixés rigidement à ces éléments par leur face supérieure. Les élé- ments rigides utilisés peuvent être par exemple des plaques d'acier. Ces éléments intermédiaires assurent un guidage parfait des réservoirs élastiques plats. On peut en supplément réunir au cadre le corps creux par sa face inférieure, ou celui des corps creux qui se trouve le plus bas s'il en existe plusieurs, pour empêcher les corps gonflables de se déplacer. Sur ces plaques intermédiaires rigides sont montés les organes de guidage prévus, qui sont constitués par des douilles et assurent simultanément le guidage et le maintien de l'écartement. I1 est en effet nécessaire de maintenir l'écartment, étant donné qu'en charge les corps creux gonflables repliés ou vidés seraient endommagés, par exemple écrasés, s'il n'était pas prévu de douilles d'écarterrent. La structure et les dimensions de la surface devant être déplacée ou de la surface de chargement, définissent l'agencement du cadre contenant les corps creux gonflables. Le cadre peut présenter une forme quelconque par exemple cylindrique ou parallélépipé dique. Sa hauteur est fixée par la course de levage nécessaire. I1 peut servir seulement d'ossature portant les butées; les organes de fixation et les axes de guidage, ou être constitué par un réservoir en forme de caisson comportant un fond et une surface mobile formant une partie de la limitation supérieure.L'espace délimité par le cadre et la surface de chargement de forme et de dimensions correspondantes est rempli par les corps creux gonflables à l'état plein, de telle sorte que la surface de chargement repose contre la limitation supérieure du cadre et peut être fixée au moyen d'organes de verrouillage, ce qui soulage les corps creux élastiques. Les corps creux gonflables sont disposés dans le cadre entre les axes de guidage, qui peuvent être cylindriques ou quadrangulaires. Les butées présentent des longueurs différentes et sont a justées aux dimensions de la surface des plaques intermédiaires rigides ; vues suivant la direction de levage, elles sont montées sur le cadre de façon que la butée se trouvant le plus bas, par exemple, possède la longueur la plus faible. A l'état vide, les corps creux gonflables doivent occuper moins de 1/3, de préférence moins de 1/6, de la hauteur de levage. Le dispositif selon l'invention convient en particulier au levage et à l'abaissement de surfaces, notamment des surfaces de chargement dans les véhicules spéciaux destinés au transport railroute. Ces véhicules spéciaux ont été déjà brièvement décrits. Les véhicules de ce genre possedent, par exemple entre lzs trains de roues, des parties abaissables de la surface de chargement, laquelle peut être subdivisée en direction longitudinale du véhicule ou transversalement. Un dispositif conforme à l'invention est alors avantageusement installé au-dessous d'une telle surface de chargement abaissable. D'autres caractéristiques de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre. Aux dessins annexés. la Fig. 1 représente en coupe transversale un dispositif de levage conforme à l'invention en forme de caisson et à l'état plein la Fig. 2 est une vue en plan de ce dispositif la Fig. 3 représente le dispositif à l'état abaissé la Fig.4 montre le dispositif monté dans un véhicule spécial. Sur la Fig. 1, la surface abaissable est désignée par 1 et le cadre du dispositif par 7. Des butées 5 en gradins sont assujet- ties au cadre et limitent la course de levage. La butée supérieure est munie d'un mecanisme supplementaire 8 servant à fixer à la hauteur de lavage la surface abaissable 1. Au-dessous de la surface abaissable sont disposés des réservoirs fermés 2, gonflables et plats et en un matériau élastique. Chacun d'eux est pourvu d'un raccord 12, au moyen duquel le réservoir peut être alimenté indépendamment des autres par une source de fluide comprimé non représentée. Des soupapes ne figurant pas au dessin permettent de vidanger séparément chaque réservoir. Entre ces réservoirs sont prévues des plaques rigides 3 portant des douilles de guidage ou d'écartment 4. Des axes de guidage 6 sont disposés sur le cadre des deux côtés des réservoirs gonflables. La Fig. 3 montre ce mène dispositif à l'état abaissé. La référence hl désigne la hauteur de levage t le référence h2 la hauteur totale des corps creux gonflables, y compris la surface abaissable. La Fig. 4 représente un dispositif de levage selon l'invention monté dans un véhicule spécial. Dans le châssis 9 de ce véhicule un dispositif conforme à l'invention se trouve placé au-dessous de la surface de chargement 10 sur laquelle est posé un véhicule routier 11. REVENDICATIONS 1. Dispositif de levage et d'abaissement de surfaces , en particulier de surfaces de chargement dans des installations de transport, dispositif qui comporte au moins deux corps creux, par exemple en un matériau élastique tel que du caoutchouc, un tissu enduit de matière plastique ou un matériau similaire, sensiblement plats à l'état vide, susceptibles d'être emplis d'un fluide comprimé et montés dans un cadre se trouvant en-dessous de la surface, des élé- ments de guidage étant prévus en outre pour le mouvement de levage provoqué par le remplissage du ou des corps creux, ainsi que le cas échéant des butées pour limiter ce mouvement, ledit dispositif étant caractérisé en ce que les corps creux (2) peuvent être emplis indépendamment l'un de l'autre et en ce que des organes de verrouillage (8) sont disposés le cas échéant à la hauteur de levage. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu entre les corps creux des éléments rigides (3) qui sont fixés rigidement sur la face supérieure des corps creux. 3. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la hauteur totale des corps creux vide est inférieure à 1/3 de la hauteur des corps creux pleins ou de la hauteur de levage. 4. Dispositif suivant la revendication 3, caractérisé en ce que la hauteur totale des corps creux vides est inférieure à 1/6 de la hauteur des corps creux pleins ou de la hauteur de levage.