L'invention a pour objet un nouveau combustible se présentant sous la forme de briquettes ou similaires, et son procédé de fabrication. L'invention se rattache au secteur technique des combustibles. Il est connu de compacter an forme de briquettes, des déchets de bois sous forme de copeaux ou de sciure, puis de les utiliser coeame combustibles. Selon l'invention, on a mis au oint un nouveau combustible sous forme de briquettes par exemple, dont les performances sont améliorées avec un pouvoir calorifique élevé et une combustion quasi complète à 95 pour cent de la briquette. A titre comparatif, les meilleurs charbons laissent, après combustion, un volume de cendres au moins égal à 6 pour cent de leur masse initiale. De nombreux essais ont été effe-ctués en laboratoire, et ont permis de confirmer les qualités du nouveau combustible. On comprend dès lors l'intéret de l'invention qui récupère notamment des déchets pour les utiliser comme combustibles, permettant leur désintégration complète. Te combustible selon l'invention comprend deux composants subissant indépendamment un traitement de transformation par rapport à leur état naturel, et qui sont ensuite mélangés dans des conditions et proportions precises, pour obtenir le combustible final.Ces deux composants étant la sciure et le brai,ou autres produits pétroliers. Ces caractéristiques et d'autres encore ressortiront de la suite de la description. Pour bien fixer l'objet de l'invention, sans toutefois le limiter, aux schémas du dessin annexé où La figure 1 illustre le combustible final selon une forme non limitative Tes figures 2, 3, sont des vues à caractère schématique illustrant sous forme de blocs, les différentes phases consécutives des procédés de fabrication du combustible. Afin de rendre plus concret l'objet de l'invention, on le décrit maintenant d'une manière non limitative en se référant aux exemples de réalisation illustrés aux figures du dessin. Le combustible selon l'invention est obtenu par l'assemblage de deux composants, la sciure et le brai, tel que brai de pétrole, brai de goudron de houille, brai de résine d'arbres et autres produits similaires de la même famille. Le produit obtenu peut se présenter sous toutes les formes, telles que briquettes, et sous toutes dimensions, comme illustré à titre d'exemple à la figure 1. En se référant au schéma par blocs de la figure 2, le combustible ainsi obtenu est réalisé selon le procédé de fabrication suivant : le brai 1 et la sciure 2 se trouvent à l'état naturel solide. Te brai 1 est chauffé à une température de ltor- dre de 80 à 95 degrés centigrades, jusqu'à ce qutil se présente à l'état pâteux ou légèrement liquide 11. La sciure 2 est égale met chauffée à une température de 50 à 60 degrés centigrades, pour obtenir une sciure sèche 21. Les deux produits sont alors mélangés dans un malaxeur i, pendant une durée déterminée de quelques minutes, la température étant maintenue. Puis le mélange visqueux 4 obtenu, est introduit par dose, dans des moules 5 dont les formes correspondent aux formes finales du combustible.Le mélange 4 est refroidi, provoquant de ce fait sa solidification. le combustible solide obtenu 6 n'est pas effritable, présente une surface extérieure très propre,et est inodore. Te combustible obtenu selon ce procédé, présente avantageusement une composition brai - sciure, dans les proportions respectives de l'ordre de 45 et 55 pour cent de la masse totale du produit obtenu 6. En variante du procédé indiqué, la sciure peut ne pas être chauffée préalablement, et être introduite dans le malaxeur en combinaison avec le brai qui lui, se trouve à l'état piteux ou légèrement liquide, à une température de l'ordre de 80 à 95 degrés centigrades, les autres phases restant les mêmes. Selon une autre caractéristique de l'invention, le combustible peut être obtenu par un autre procédé, tel que schématisé par blocs à la figure 3 du dessin, et explicité ci-aprs, Te brai l et la sciure 8 se trouvent à l'état solide naturel. Ils subissent ensemble une opération de concassage et broyage 9 - 10, de manière à ce qu'ils se présentent sous un aspect de poussière fine 71 - 81. Les deux produits sont alors mélangés à sec 11, tandis que le mélange 11 obtenu subit une opération de chauffage 12 par vapeur, à une température de l'ordre de 90 degrés centigrades. le mélange 1i des deux produits il se 81 se ramollit de ce fait, et/présente sous un aspect pâteux 13. Cette pâte i est alors introduite par doses, dans des moules 14 dont les formes correspondent aux formes finales du combustible. Après refroidissement, le combustible 15 se présente sous forme solide. Pour la mise en oeuvre de ce procédé, les deux composants peuvent être assemblés dans les proportions respectives suivantes : - sciure 65 pour cent, et - brai 35 pour cent, par rapport à la masse totale. Il est bien évident que ces proportions sont données à titre indicatif. D'autres composants peuvent etre introduits dans les combustibles obtenus, et peuvent consister en des colorants, des liants éventuels. Une pellicule de film plastique ou autre, peut également enrober le combustible obtenu. les avantages ressortent bien de la description, et en particulier on souligne les qualités combustibles du produit obtenu, son apparence propre. On souligne également le fait que l'on utilise deux composants, le brai et la sciure, qui sont usuellement des déchets perdus. ;'invention ne se limite aucunement à celui de ces modes d'application, non plus qu'à ceux des modes de réalisationde ces diverses parties ayant plus spécialement été indiqués ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. R E V E N D I C A 2 I O N S REVENDI CAT 10 S -1- Combustible se présentant sous la forme de briquettes ou similaires, caractérisé en ce qu'il comprend deux composants subissants indépendamment un traitement de transformation par rapport à leur état naturel, et qui sont ensuite mélangés dans des conditions et proportions appropriées, en vue de l'obtention du combustible final, le premier combustible étant de la sciure, et le second, du brai, tel que du brai de pétrole, brai de goudron de houille, brai de résine d'arbres et autres produits similaires de la même famille ; -2- Procédé de fabrication du combustible selon la revendication 1, caractérisé en ce que le brai (1)-et la sciure (2) se trouvant à l'état solide, le brai est chauffé à une température de l'ordre de 80 à 95 degrés centigrades, pour devenir pâteux ; on chauffe la sciure (2) à une température de 50 à 60 degrés centigrades, pour obtenir une sciure sèche (21) ; les deux produits sont alors mélangés dans un malaxeur pendant quelques instants, la température étant maintenue ; le mélange visqueux (4) obtenu est introduit par doses, dans des moules dont les formes correspondent aux formes finales du combustible ; puis le mélange (4) est refroidi pour l'obtention finale d'un combustible solide ; -3- Procédé de fabrication du combustible selon la revendication 2, caractérisé en ce que la sciure froide est introduite dans le malaxeur en combinaison avec le brai à l'état pâ teux, à une température de l'ordre de 80 à 95 degrés centigrades, les autres phases du-procédé restant les mêmes -4- Combustible selon la revendication 1 et l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que les composants se trouvent dans des proportions de l'ordre de 55 pour cent de sciure pour 45 pour cent de brai, par rapport à la masse totale combustible -5- Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le brai (7) et la sciure (8) se trouvant à l'état solide naturel, ils subissent ensemble une opération de concassage et broyage pour l'obtention de fines poussières de brai (71) et de sciure (81) ; on mélange les deux produits à sec, en chauffant le mélange par vapeur, à une température de l'ordre de 90 degrés centigrades ; le mélange se ramollissant et se présentant sous une forme pâteuse, est alors introduit par doses dans des moules dont les formes correspondent aux formes finales du combustible; puis le mélange est refroidi pour l'obtention finale du combustible solide -6- Combustible selon les revendications i et 5 ensemble, caractérisé en ce que les composants se trouvent dans des proportions de l'ordre de 65 pour cent de sciure pour 35 pour cent de brai, par rapport à la masse totale du combustible.