L'objet de l'invention concerne un engin nautique , sportif et d'agrément Les engins nautiques en général ne sont utilisables que sur l'eau, et ont des dimensions gantes pour leur transport,ils ne donnent pas å l'usager des possibilités d'applications multigbs de plus leur mode de propulsion est musculaire, si non l'emploi de moteurs exige des dimensions plus importantes, en limitant la maniabilité Le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvénients et permet d'assurer sous un volume et un poids réduit, un entrainement mécanique omnidirectionnel; l'usager peut dans les posi tisons assise ou allongée, l'utiliser aussi bien sur mer qu'à terre, grtce aux formes fonctionnelles de la carrosserie. Il est constitué par deux flotteurs parallèles et jumelés par une carrosserie formant surface portante, avec parois extérieures,évidée axialement , enveloppante , s'élevant progressi vement pour former à l'extrémité un abri ellipsoïdal, alors que le double fond porteur loge le dispositif d'entrainement. Sur les dessins annexés donnés à titre d'exemple non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention : La fig I montre le positionnement des éléments constituant l'engin La fig 2 représente les flotteurs et le fond porteur, vue en coupe transversale La fig 3 est une vue d'ensemble de l'appareil les fig 4 et 5 représentent les applications du dispositif l'appareil est constitué fig I,2 par deux flotteurs I,2 jumelés par une surface portante 3 évidée axialement , assurant également la flottaison; des dérives ou quilles 4,5,6 sont prévues pour la stabilité de l'engin. La carrosserie préférentiellement en matière synthétique moulable se prolonge vers l'arrière de façon à former une coque enveloppante avec bords latéraux 7, présentant une obliquité progressive la partie arrière forme abri 8 avec profils aéro et hydro dynamiques, sphériques, ou ellipsoTdaux. Un secteur transparent 10 est prévu. La surface portante II se prolonge sur toute la longueur pour former un logement I2 dans lequelest placé le dispositif d'entraînement , qui dans l'exemple donné est constitué par un moteur électrique 13 entraînant une pompe I4 alimentant une tuyère è réaction directionnelle 15. Des batteries formant lestage I6,I7 alimentent le moteur L'engin 18 fig. 34 est è une ou dieux places et est mfl omni directionneflement . Il avance au gré de l'usager flèche A ou B dans un sens ou dans l'autre. La tuyère 15 pouvant effectuer une rotation directionnefle de 3600. Elle peut être alimentée par bouteille d'air ou de gaz sous pression, ou hélice L'usager peut fixer un matelas, ou toile formant siège et dossier 19, sur la périphérie de l'orifice 20 du logement 8.Il occupe suivant ses désire la position assise 22 fig 4 ou allongée 23 fig 6 L'abri 8 protège la toute du soleil et laisse le corps 8 l'extérieur. l'usager peut, s'il avance flèche X se mettre à plat ventre, et sera protégé contre les embruns, la visibilité étant assurée par le secteur transparent 10 enfin cette embarcation légère n'offrant pas de résistance è l'avancement, ne demande qu'une force motrice réduite, ce qui augmente son autonomie de marche Elle permet une fois à terre, aussi bien sur kne plage que sur des rochers, de se reposer, de prendre des bains de soleil dans des positions confortables. Son transport, mOrne sur une galerie de véhicule forme porte bagage et n'offre aucune résistance à l'avancement vu la forme aéroodynamique de la coque. Elle permet également de pratiquer des opérations de sauvetage Toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varie dans la limite des équibalents comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication, sans changer pour cela, la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite REVENDICÂTIONS 1 ) Dispositif d'engin nautique sportif et d'agrément présentant peut de résistance à l'avancement et dont la forme fonctionnelle facilite le transport, le logement des éléments moteurs légers à grande autonomie de marche omnidirectionnelle permettant à l'usa- ger d'occuper les positions assises ouaflongées aussi bien à terre qu'en mer, avec abri protecteur de la partie haute du corps, se crractérisant par l'assemblage de deux flotteurs pallies par une surface portante évidée augmentant la flottaison et structurant une carrosserie enveloppante dont les parois ont un élèvement progressif pour former à leur extrémité un logement éllipsoTdal à la fois aérodynamique et hydrodynamique. 20) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que la surface portante évidée loge un moteur électrique, une pompe, une tuyère de propulsion orientable et les accumulateurs alors que les flotteurs et le parement inférieur de la surface portante sont munis de quilles ou dérives 30) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par te fait que la garniture recouvrant la surface portante se fixe sur la périphérie de l'orifice de l'abri pour former dossier permettant à l'usager de se maintenir dans la position assise, ou rabattu dans 7abri pour la position allongée 40) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que le logement formant abri protecteur de la partie haute du corps comporte un secteur transparent assurant la visibilité extérieure alors ge la forme aéro et hydrodyaamique du logement assure l'avancement de ltembareation dans un sens ou dans l'autre