La présente invention se rapporte à un bandage pneumatique pour véhicules comprenant une ceinture résistante à la traction qui s'étend sensiblement sur toute la largeur de la bande de roulement, est interposée entre la bande de roulement et la carcasse, et comporte deux couches de tissu de cablés caoutchou- té, dont les éléments résistants sont disposés obli- quement à la direction circonférentielle du bandage de manière que les éléments résistants d'une couche croi- sent ceux de l'autre couche, le bandage comprenant en outre des bandes de recouvrement composées d'un tissu de cablés qui recouvrent la région marginale de la couche supérieure de la ceinture. Dans les formes de réalisation de ceinture déjà connue, les couches de ceinture ont des largeurs identiques Les bandes de recouvrement utilisées dans ces réalisations, qui sont composées, par exemple, de fils textiles thermorétractables, et qui sont disposées sur les bords de la ceinture, débordent au-delà des bords latéraux de la ceinture, ou bien se terminent latéralement au droit des bords de la ceinture. L'invention a essentiellement pour but de perfectionner les bandages pneumatiques ci-dessus de manière que les bords de la ceinture possèdent une dé- formabilité élastique suffisante mais, que, en outre, on puisse obtenir une fixation solide et durable des bords de la ceinture sans avoir à craindre de phénomènes de décollement sur les bords de la ceinture. Suivant l'invention, pour résoudre ce pro- blème, le bord de la couche supérieure de la ceinture qui déborde au-delà de la couche inférieure forme un assemblage à couches croisées avec les bandes de recouvrement. L'important est donc que, dans le cas d'une disposition symétrique des deux couches de la ceinture, la couche supérieure de cette ceinture soit plus large et, de cette façon, déborde latéralement au-delà de la couche inférieure Cette région marginale librement dé- bordante de la couche supérieure de la ceinture est utilisée pour former un assemblage à couches croisées par le fait qu'on y adjoint une bande de recouvrement constituée de préférence par un tissu de câblés composé de textile, qui est de préférence fait d'une matière thermorétractable et par exemple de polyester ou de polyamide. L'assemblage à couches croisées ainsi créé sur le bord de la ceinture admet les déformations qui se produisent nécessairement pendant l'utilisation du bandage Les deux bords qui forment l'assemblage à couches croisées se stabilisent mutuellement dans une mesure telle qu'il ne peut plus se produire de déplace- ments relatifs indésirables ni, par conséquent de phé- nomènes de décollement. Les deux couches de la ceinture, ou, du moins la couche placée à la périphérie extérieure, c'est-à-dire celle placée en position supérieure, sont de préférence composées de cables d'acier ou d'autres c Ables à haute résistance analogue, tandis que, ainsi qu'on l'a déjà mentionné, les bandes de recouvrement sont formées par les fils ou équivalents thermorétracta- bles précités qui sont disposés en nappes de câblés. les dessins annexés représentent un exemple de réalisation Sur ces dessins: la figure l est une coupe radiale partielle d'un bandage pneumatique pour véhicules; et la figure 2 est une vue de dessus partielle d'une ceinture pour un bandage suivant la figure 1. Le corps du bandage, qui est essentiellement composé de caoutchouc, comprend une carcasse compor- tant des fils l orientés radialement, qui sont ancrés dans les talons 2 en enveloppant les tringles 3 des talons Entre la bande de roulement 4 et la carcasse se trouve une ceinture 5 qui est résistante à la traction dans la direction circonférentielle et s'étend pratiquement sur toute la largeur de la bande de roulement 4 La ceinture 5, qui est composée en totalité d'éléments résistants filiformes, étroitement superposés, caoutchoutés, disposés en nappes de câblés, c'est-à-dire parallèlement entre eux, a pour fonction de renforcer la zone de la bande de roulement et de stabiliser le corps du bandage vis-à-vis des forces transversales. La ceinture 5 est composée d'une couche de ceinture supérieure 6 comportant des éléments résistants faits de cables d'acier 7 et d'une couche inférieure 8 également faite de câbles d'acier caout- choutés 7. La couche 6 de la ceinture est légèrement plus large que la couche 8 Dans le cas d'une disposi- tion symétrique des deux couches 6, 8 de la ceinture, la couche 6 déborde au-delà de la couche 8 d'une dis- tance d'environ 8 à 15 % de la largeur de la couche 6. Immédiatement au-dessus de la couche 6 de la ceinture, le long des bords de cette couche, se trou- vent des bandes de recouvrement 9 qui se terminent sen- siblement au même point dans la direction radiale vers l'extérieur, et dont les éléments résistants caoutchou- tés 10, disposés en une nappe de cablés, sont faits d'une matière thermorétractable. Dans les couches 6 et 8 de la ceinture, ainsi que dans l'ensemble des bandes de recouvrement, les éléments résistants s'étendent parallèlement entre eux, mais, si les éléments résistants 7 de la couche 8 sont orientés en pente montante vers la droite, les éléments résistants 7 de la couche 6 sont orientés en pente montante vers la gauche et les éléments résistants des bandes de recouvrement 9 sont à nouveau orientés en pente montante vers la droite de sorte qu'ils croisent les éléments résistants 7 de la couche 6 de la ceinture - Dans les deux couches 6, 8 de la ceinture, les éléments résistants 7 forment avec la direction cir- conférentielle du bandage des angles a d'environ 18 à 26 tandis que les éléments résistants 10 contenus dans les bandes de recouvrement 9 s'étendent avec un an- gle légèrement plus aigu en ce sens qu'ils forment avec la direction circonférentielle du bandage des angles b qui sont d'environ 8 à 150. La largeur c des bandes de recouvrement 9 est sensiblement le double de la valeur d qui représente le débordement latéral de la couche 6 de la ceinture par rapport à la couche 8 de cette ceinture. REVENDICATIONS 1 Bandage pneumatique pour véhicules comprenant une ceinture résistante à la traction qui s'étend sensiblement sur toute la largeur de la bande de roulement, est interposée entre la bande de roulement et la carcasse, et comporte deux couches de tissu de cablés caoutchouté, couches dans les- quelles les éléments résistants s'étendent paral- lèlement entre eux dans chaque couche mais oi D les éléments résistants d'une couche de la ceinture croisent ceux de l'autre couche cependant que, très près au-dessus des bords de la couche supérieure de la ceinture est disposée une bande de recouvrement compo- sée d'un tissu de c&blés dont les éléments résistants s'étendent obliquement à la direction circonférentielle du bandage, caractérisé en ce que le bord de la couche supérieure ( 6) de la ceinture qui déborde latéralement au-delà de la couche inférieure ( 8) forme un assem- blage à couches croisées avec les bandes de recouvrement. 2 Bandage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que, dans le cas ou la couche supérieu- re ( 6) de la ceinture déborde sur chaque côté du bandage d'une distance (d) d'environ 8 à 15 % de la largeur de la couche supérieure de la ceinture, les bandes de recouvrement ont une largeur (c) qui est à peu près égale au double de la largeur de débordement. 3 Bandage suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les éléments résistants ( 10) des couches de recouvrement ( 9) forment avec la direction circonférentielle du bandage un angle (b) qui est légèrement inférieur à l'angle (a) que les éléments résistants ( 7) des couches ( 6 et 8) de la ceinture forment avec la direction circonférentielle du bandage.