La présente invention est relative à un treuil d'un type nouveau destiné à actionner deux tambours à cibles notamment pour la manutention de conteneurs et leur chargement sur un vé hi cule. Le principe dlun treuil différentiel de ce genre est déjà connu par la demande de brevet français 6937801 déposée le 4 Novembr 1969 au nom de la présente demanderesse "BENNES iARREL" sous le titre:"Treuil différentiel à tambours multiples, notamment pour charger des conteneurs sur un véhicule. C-e treuil connu possède deux carters distincts, à savoir un premier carter contenant les pignons du mécanisme différentiel, et un second carter renfermant les chatnes d'attaque des moteurs hydrauliques. Il en résulte pour ltappareil un encombrement ddensemble relativement important, qui peut être gênant pour son adaptation sur certains chassies spéciaux. Par ailleurs, la présence de deux chat sis distincts complique les opérations d'entretien et de graissage. La présente invention a pour but de perfectionner ce sys- tème connu en réalisant un treuil différentiel à deux tambours entratnés par deux moteurs hydrauliques, caractérise en ce qu'il comprend un seul carter à bain d'huile contenant, d'une part les pignons du mécanisme différentiel, vautre part des pignons d'attaque de la couronne différentielle, entraînés à partir d'un arbre unique, parallèle aux demi-arbres reliant le différentiel aux tambours du treuil, cet arbre dlattaque unique étant calé par ses extrémités sur chacun des deux petits moteurs hydrauliques montés face à face et fixés sur deux parois opposées du carter. Suivant une autre caractéristique de l'invention, l'arbre d'attaque unique calé en bout des deux moteurs est solidaire des deux pignons dentés de même diamètre qui attaquent deux pignons à plus grand diamètre calés sur un arbre intermédiaire parallèle lui aussi aux demi-arbres différentiels, cet arbre intermédiaire possédant dans sa partie centrale une denture qui engrène sur la couronne d'attaque du boîtier de différentiel. Suivant une caractéristique supplémentaire de l'invention, toutes les dentures des pignons, à l'exception de celles des satellites et des planétaires du différentiel, sont des dentures droites, hélicordales ou à chevrons, à l'exclusion de toute denture tonique. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, per mettra de mieux comprendre les caractéristiques de l'invention0 Fige 1 est une vue en élévation d'un camion équipé d'un treuil selon l'invention pour la manutention d'un container. Fig. 2 est une coupe en plan de l'ensemble du treuil équipant l'avant du faux châssis du véhicule. On a représenté sur la fig. 1 un camion 1 muni dtun faux châssis 2 dont le basculement autour dXun axe arrière 3 est cern- viandé par un mécanisme élévateur 4. A lavant le faux châssis 2 est équipé d'un treuil 5 qui comporte deux tambours 6 et 7 placés dans le prolongement l'un de l'autre0 Ces tambours 6 et 7 sont situés de part et d'autre des longerons du faux châssis . Le tam bour 6 commande de l'enroulement d'un câble 10. Le tambour 7 action- ne un câble 11. Les câbles 10 et 11 sont fixés chacun d'un ceté d'un contai. neur 12 de type connu quton se propose de charger sur le camion 1 ou de déposer au sol. La fixation du cible 11 est assurée par un sabot 13 qui équipe le coté du O'onteneur 12 à l'avant. Un sabot analogue prévu sur l'autre côt sert à l'ancrage du câble 10. Suivant l'une des caractéristiques de l'invention, les tame bours 6 bt 7 sont calés sur les demi-arbres 14 et 15 d'un mécanisme me différentiel 16 en lui-même connu. Ce mécanisme comprend des pignons satellites 17 qui engrènent sur les pignons planétaires 18 et 19 des demi-arbres 14 et 15. Le porte-eatellites est solidaire dune couronne dentée 20 sur laquelle engrène un pignon d'attaque 21. Celui-ci est calé sur un arbre intermédiaire 22 orienté parallèlement aux demi-arbres coaxiaux 14 et 15. On remarque que la couronne 20 ot le pignon 21 ont des dentures qui peuvent être droites, hélicoïdales ou à chevrons, mais non pas coniques. De part et d'autre du pignon 21, l'arbre intermédiaire 22 est solidaire de deux pignons du multiplicateur 23 à plus grand diamètre. Par ses extrémités 24, il tourne librement dans des paliers 25 qui le supportent à l'intérieur d'un carter rigide à bain d'huile 26. Les pignons 23 engrènent à leur tour sur deux petits pi- gnons d'attaque 27 solidaires dcun arbre d'attaque 28 qui est lui aussi parallèle aux deux demi-arbres 14 et 15 du différentiel0 Les extrémités de l'arbre dtattaque 28 sont clavetées directement sur les arbres de sortie 29 et 30 de deux petits moteurs hydrau liques 31, 32, On voit que gracie à cette disposition, les deux moteurs hydrauliques ai sont montés face à face, leurs arbres 29 et 30 étant alignées. De plus, les moteurs 31 et 32 sont fixés directement sur des flasques 33 et 34 du carter 26. En définitive - l'ensemble du mécanisme différentiel 16 et de la pignonnerie d'attaque 20, 21, 23, 27 est monté à l'intérieur d'un carter unique 26 à bain d'huile - à l'intérieur de ce carter, tous les arbres tournants 22 et 28 sont parallèles aux deux demi-arbres 14 êt 15 du différentiel (stase 35 des satellites 17 n'étant pas considéré comme un "arbre tournantfl); - les deux moteurs hydrauliques 31 et 32 étant montés face à face, directement calés sur des axes opposés 33 et 34 du carter ,l'ensemble constitue un appareil extrtmement compact et peu encombrant qui se prete bien au montage sur des châssis de véhicules. REVENDICATIONS L) Treuil différentiel à deux tambours entratnés paf deux moteurs hydrauliques, caractérisé en ce qutil comprend un seul carter à bain d'huile contenant, d'une part les pignons dn mécanisme différentiel, d'autre part des pignons d'attaque de la couronne différentielle, entratnés à partir d'un arbre unique, parallèle aux deux demi-arbres reliant l,a différentiel aux tambours du treuil, cet arbre d'attaque unique étant calé par ses extrémités sur chacun des deux petits moteurs hydrauliques montés face à face et fixées sur deux parois opppsées du carter. 2) Treuil différentiel suivant la revendication 1 caractérisé en ce que l'arbre d'attaque unique calé en bout des deux moteurs est solidaire des deux pignons dentés de mme diamètre qui attaquent deux pignons à plus grand diamètre calés sur un arbre intermédiaire parallèle lui aussi aux deux demi-arbres différentiels, cet arbre intermédiaire possédant dans sa partie centrale une denture qui engrène sur la couronne d'attaque du bottier de différentiel. 3) Treuil différentiel suivant les revendications 1 et a caractérisé en ce que toutes les dentures des pignons, à l'ex- ception de celles des satellites et des planétaires du différentiel, sont des dentures droites, hélicoidales ou à chevrons, à leexclusion de toute denture conique.