L'invention a pour objet un élément de bordure, plus particulièrement un élément de bordure de trottoir ou de délimitation de couloirs de circulation réservés ; elle vise en outre un procédé de fixation, plus précisément d'ancrage dudit élément sur le support, notamment routier, contre lequel il doit être imaobilisé. Les bordures de trottoir ou de délimitation de couloirs de circulation réservés sont généralement établies en pierre, en béton ou en matériaux analogues difficiles à poser et présentant, du fait de leur forme et de leur consistance un danger permanent pour les véhicules. L'invention a pour but surtout de remédier à ces inconvénients et de fournir un élément de bordure du genre en question mieux adapté à son utilisation et susceptible d'être aisément fixé contre son support. L'élément de bordure conforme à l'invention est caractérisé par le fait qutil se présente sous la forme d'un solide établi en matière synthétique, à surface latérale cylindrique et à section droite polygonale pouvant comporter un côté curviligne, ledit solide étant traversé par au moins un évidement de direction générale sensiblement perpendiculaire à celle de la face par laquelle il est destiné à être fixé sur un support. Suivant un mode de réalisation préféré, la matière constitutive dudit élément est du type thermoplastique. Suivant un autre mode de réalisation avantageux, la ma tière constitutive dudit élément est souple. Suivant un autre mode de réalisation avantageux, le susdit élément a des bases parallèles. Suivant un autre mode de réalisation avantageux, le susdit élément a des bases convergentes. Suivant encore un autre mode de réalisation préféré de l'invention, le susdit élément a une section droite délimitée par une partie curviligne et au moins une portion de droite. Suivant encore un autre mode de réalisation préféré de l'invention, l'élément de bordure a une section droite trapézo idale. Le procédé conforme à l'invention pour la fixation du susdit élément de bordure sur le support contre lequel il doit être immobilisé, est caractérisé par le fait que l'on prévoit au moins un élément de fixation ou d'ancrage par évidement et que l'on solidarise l'élément de bordure et l'élément de, -fixa- tion ou d'ancrage après avoir enfoncé celui-ci en un endroit approprié de la surface du support routier correspondant à ltévi- dement, l'élément de bordure ayant été mis en place auparavant, la solidarisation de l'élément de bordure et de l'élément de fixation ou d'ancrage étant réalisée en remplissant l'evidement d'un matériau synthétique, notamment thermoplastique, en particulier le même que le matériau constitutif de l'élément de bordure. Suivant un mode de réalisation avantageux du susdit procédé, on a recours à un élément d'ancrage dont la tête porte un ou plusieurs crochets, notamment en forme de dardillons et dont le corps peut avoir une section rectangulaire aplatie. Mises à part les susdites caractéristiques, l'invention présente encore d'autres caractéristiques qui 8'utilisent de préférence en même temps et dont il sera plus explicitement question dans le complément de description qui suit et qui est donné en rapport avec des modes de réalisation avantageux de l'inventinn illustrés par le dessin dans lequel - La figure i est une vue en perspective d'une surface routière montrant des emplacements possibles pour la fixation des éléments de bordure conformes à l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective, avec arrachement partiel, d'un élément de bordure établi conforménent à I(invention, - les figures 3, 4 et 5 montrent en section droite trois variantes du susdit élément de bordure. Comme montré à la figure 1, l'élément de bordure conforme à l'invention, désigné par il dans son ensemble, peut être utilisé pour réaliser des bordures 12 de trottoirs 13 ou pour matérialiser comme visible en 14 des délimitations de couloirs de circulation réservés 15. L'élément de bordure il représenté à la figure 2 est plus particulièrement destiné à la matérialisation de la délimitation des couloirs de circulation réservés. Cet élément 11 est de forme cylindrique, sa section droite 21 est un trapèze isocèle et il comporte quatre évidements 22 de direction générale perpendiculaire à sa plus grande face 23 par laquelle il est destiné à être fixé sur le support routier S. Chaque évidement 22 est, comme visible, cylindrique et présente une section droite rectangulaire, le plus grand côté de ladite section rectangulaire étant parallèle à la plus grande dimension de l'élément. L'évidement 22 pourrait aussi être différemment conforme : par exemple, il pourrait avoir la forme d'une pyrami- de tronquée. L'élément 11 est établi en une matière plastique synthétique, de préférence thermoplastique ; il peut être fabriqué par moulage. A titre d'exemple non limitatif, on signale parmi les matières plastiques utilisables, les résines qui sont décrits dans le brevet FR. 71 29762, et qui comprennent les résines cyclohexanone/formaldéhyde, méthylcyclohexanone/formaldéhyde, polyméthylol/cétones et néthylcyclohexanone/cyclohexanone/formal- déhyde. Les évidements 22 sont obtenus directement lors du moulage. Grâce à l'arrachement, la figure 2 montre comment on peut choisir, à l'intérieur d'un évidement 22, la position d'un élément d'ancrage 24. Pour fixer l'élément Il sur le support S, notamment une chaussée, on le solidarise avec au moins un élément de fixation ou d'ancrage 24 enfoncé dans le support ; pour cette solidarisation, on utilise une matière synthétique, de préférence une matière thermoplastique, notamment celle dont est constitué l'élément 11. L'élément étant posé à l'endroit choisi sur la chaussée, on amène à l'intérieur de chaque évidement 22 au moins un élément d'ancrage 24 à l'emplacement choisi pour sa fixation par enfoncement dans le support. Il n'est pas toujours possible d'enfoncer l'élément 2e, qui peut présenter la forme générale d'un clou, en n'importe quel endroit de la chaussée, en particulier lorsque celle-ci est constituée de pavés ou on comporte. Dans ce cas, l'enfoncement n'est possible que dans l'espace compris entre deux pavés adjacents, opération qui peut être facilitée par l'utilisation de clous dont le corps est aplati, c'est-àdire, présente par exemple une section rectangulaire. L'élément 24 étant amené à la susdite position choisie on l'enfonce dans le support S par tout moyen en soi connu, adapté à chaque cas, à une profondeur suffisante pour que la fixation soit solide et que sa tête 25 ne fasse pas saillie au-dessus de la surface de l'élément 11. Ensuite, on coule dans l'évidement 22 la susdite matière synthétique, dont la viscosité a été suf fisamment abaissée par chauffage quand il s'agit d'une matière thermoplastique et qui se lie intimement au matériau constitutif de l'élément il au refroidissement. Une fois le refroidissement réalisé, l'élément 24 st solidement retenu à l'intérieur d'un bloc de matière relié aux parois de l'évidement 22.L'ancrage est encore plus efficace si la tête 25 de l'élément 24 comporte des crochets par exemple ceux montrés en 26, ces crochets pouvant affecter une forme de dardillon. La matière thermoplastique, notamment Si elle est du type de celles décrites dans le brevet FR. nO 71 29762, contribue en raison de ses propriétés adhésives à retenir l'élément de bordure contre le support routier. Une variante,de l'élément 11 dont la section droite est représentée à la figure 3, est également destinée à être utilisée pour la délimitation de couloirs de circulation réservés. L'élément en question a une section droite arrondie et aplatie qui le rend peu dangereux en cas de chute d'un piéton ou d'un cycliste et qui, en cas d'urgence, permet par exemple à un véhicule prioritaire tel qu'une ambulance de le franchir. Les figures 4 et 5 représentent les sections droites de deux éléments Il utilisés pour constituer la bordure d'un trottoir 13. L'élément montré figure 4 comporte deux faces libres droites reliées par une surface curviligne. L'élément montré figure 5 comporte deux faces libres droites successives dtincli- naison différente. Ces éléments sont fixés sur le caniveau 27 grâce à des éléments ancrage non montrés ; ils prennent en outre appui contre le rebord du trottoir 13. L'expérience montre que les éléments de bordure conformes à l'invention une fois fixés sur leur support offrent une résistance considérable aux chocs horizontaux ou à composante horizontale ; par contre leur enlèvement du support, par exem- ple aux fins de remplacement, est possible par traction verticale vers le haut. Ceci étant, et quel que soit le mode de réalisation adopté, on dispose ainsi d'un élément de bordure du genre en question et d'un procédé pour le fixer dont les caractéristi ques résultent suffisa-ment de ce qui précède pour qu'il soit inutile d'insister à ce sujet, ledit élément présentant, par rapport à ceux qui existent déjà, de nombreux avantages, notamment : : - celui d'être établi et fixé de façon peu coûteuse, - celui de pouvoir présenter des formes variées bien adaptées à leur utilisation et en particulier des formes arrondies, - celui de pouvoir être fixé, à tout endroit approprié du support routier, - celui d'éliminer par sa souplesse éventuelle les inconvénients des bordures en pierre, béton ou analogues, - celui de pouvoir être fixé de façon extrêmement solide sans supprimer la possibilité d'un enlèvement relativement facile. Comme il va de soi, et corme il résulte d'ailleurs de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application, non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, ayant été plus spécialement envisagés elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes. REVENDICATIONS 1. Elément de bordure de trottoir ou de délimitation de couloirs de circulation réservés, caractérisé par le fait qu'il se présente sous la forme d'un solide établi en matière synthétique, à surface latérale cylindrique et à section droite polygonale pouvant comporter un côté curviligne, ledit solide étant traversé par au moins un évidement de direction générale sensiblement perpendiculaire à celle de la face par laquelle il est destiné à être fixé sur un support. 2. Elément de bordure selon la revendication l, caractérisé par le fait qutil est établi en une matière du type thermoplastique. 3. Elément de bordure selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait qu'il est établi en une matière plastique souple. 4. Elément de bordure selon l'une quelconque des revendications l à 3, caractérisé par le fait qu'il présente des bases parallèles. 5. Elément de bordure selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait qutil présente des bases convergentes. 6. Elément de bordure selon l'une quelconque des revendications 1 à4 , caractérisé par le fait qu'il a une section droite délimitée par une partie curviligne et au moins une portion de droite. 7. Elément de bordure selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait qu'il a une section droite trapézoidale. 8. Procédé pour la fixation d'un élément de bordure selon l'une quelconque des revendications l à 7, contre le support sur lequel il doit être immobilisé, caractérisé par le fait que l'on prévoit au moins un élément de fixation ou d'ancrage par évidement et que l'on solidarise l'élément de bordure et l'élément de fixation ou d'ancrage après avoir enfnncé celui-ci en un endroit approprié de la surface du support routier correspondant à l'évidement, l'élément de bordure ayant été mis en place auparavant, la solidarisation de l'élément de bordure et de l'élément de fixation ou d'ancrage étant réalisée en remplissant l'évidement d'un matériau synthétique. 9. Procédé selon la revendication 8, caractérisé par le fait que le matériau synthétique avec lequel sont remplis les évidements est du type thermoplastique. 10. Procédé selon l'une quelconque des revendications 8 ou 9, caractérisé par le fait que le matériau synthétique avec lequel sont remplis les évidements est le même que le matériau constitutif de l'élément de bordure. ll. Procédé selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisé par le fait que l'on a recours à des éléments d'ancrage dont la tête porte un ou plusieurs crochets en forme de dardillons et dont le corps peut avoir une section rectangulaire aplatie.