L'invention concerne un embua yage double combiné de deux embrayages à friction9 en particulier pour des tracteurs ayant un entrafnement à commandes séparées pour le véhicule et pour la prise de force0 Un tel embrayage est constitué de trois canes de serrage et de deux disques à friction disposés entre ces derniers, leensemble étant maintenu serré par une force de ressort.L'un ou llautre des embrayages peut être ouvert grtce à un levier de commande approprié, la transmission de la commande de l'un des canes de serrage extérieur à lXautre s'effectuant à l'- aide de boulons disposés à l'extérieur du diamètre des disques de frottement et passant au travers du c8ne de serrage moyens Pour la création de la force de ressort on utilise des ressorts à boudins, prétendus répartis sur la périphérie du cane de serrage extérieur correspondant. Ces ressorts à boudins néces- sitent pour l'obtention de la caractéristique plate exigée pour le fonctionnement- un espace relativement grand, dont on ne dispose pas toujours. L'embrayage de l'invention est caractérisé par ce que l'un des cônes de serrage extérieurs s' appuie sur un ressort à disques, prétendu, sur lequel viennent s'appuyer les boulons, dont au moins trois sont également destinés à libérer le cane de serrage opposé de l'action du ressort à disque. De ce fait, il est possible d' obtenir un embrayage double de construction extr8mement compacte et de plus on économise des boulons dXenfoncement particulier pour libérer le cane de serrage opposé au ressort à disques. Le dessin représente une vue en coupe longitudinale d'un embrayage double selon llinvention. Un arbre creux 3 pour l'entratne- ment du véhicule ainsi qu'un arbre coaxial au précédent pour l'en- traînement d'une prise de force sont montés dans le prolongement du vilebrequin 1 d'une machine à combustion interne, motrice qui porte un volant 2. Les arbres 39 4 sont accouplés aux disques à friction 5s 6 munis des deux cOtés de produits de friction9 la liaison étant réalisée chaque fois par une dentelure cannelée. Entre ces éléments ae trouve un cane de serrage 7, qui est vissé sur sa périphérie, avec le volant 2. Des deux côtés des disques à friction 59 6 se trouvent deux autres canes de serrage 8, 9.Un ressort à disque 10 est monté sur le cône de serrage 9, ce ressort créant chaque foie la force élastique nécessaire pour l'enfoncement de ce double embrayage.-Une série de boulons 11 répartis sur la périphérie du ressort à disque 10 et du c8ne de serrage 7 sont passés au travers de ces éléments, à l'extérieur du diamètre extérieur des disques friction 5 et 6 ainsi que du cône de serrage 9g les boulons sont fixés dans le cône de serrage 8, et leurs tdtes 12 sont appliquées contre le ressort à disques 10. POur la mise en oeuvre de l'em- brayage double, on utilise des leviers de commande 13 isolés, qui sont montés basculants dans la partie proéminente9 axiale9 en forme de fourche 14 du cône de serrage moyen 7. Un manchon de manoeuvre 15 muni d'un roulement à bille à épaulement 16 commande l'embrayage par sa translation vers la gauche contre les extrémités intérieures du levier de commande 13o les extrémités extérieures 17 s1 appuient contre des vis de réglage 18 du c8ne de serrage 9. Par un premier mouvement du levier de commande 139 on déplace le cône de serrage 9 vers la droite, si bien que le disque à friction 6 peut tourner librement. L' embrayage de marche du véhicule est ainsi ouvert.Par un déplacement ultérieur du levier de commande 13p les vis de réglage 19 s'appuient contre les boulons correspondants 11. De la sorte, le cône de serrage 8 est déplacé vers la gauche et le disque à frottement 5 peut tourner librement ,c1est-à-dire que ltentraSnement de la prise de force est débrayé. La mise en oeuvre de l'embrayage s'effectue de façon analogue dans l'ordre inverse. Il est évident que les leviers de commande pour la manoeuvre de l'embrayage double peuvent être disposés de façon connue,de sorte que les deux embrayages par friction puissent être commandés indépendamment l'un de l'autre. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'in-- ven:sioni REVENDICÂTI0 Embrayage double constitué de deux embrayages à friction9 en particulier pour un tracteur, avec un entraînement à commande séparée pour le véhicule et pour la prise de force9 muni de trois cônes de serrage ainsi que de deux disques à friction disposés entre ces derniers9 l'ensemble étant maintenu appliqué l'un contre l'autre par une force de ressort9 la transmission de la force du ressort d'un cône de serrage extérieur sur l'autre s'effectuant à l'aide de boulons répartis extérieurement au diamètre des disques à friction au travers du cône de serrage moyen9 dispositif caractérisé par ce que l'un des deux cônes de serrage extérieur s'appuie sur un ressort à disque à préRtension9 sur lequel s'appuient des boulons9 et par ce qu'au moins trois de ces boulons sont prévus pour libérer le cône de serrage 8 écarté du ressort à disque, dispositif compact et de construction économique.