ta présente invention concerne les transporteurs, notam mnnt à courroies et à bandes, utilises, par exemple dans l'indus- trie, pour transporter des objets divers tels notamment des hontes, paquets ou analogues présentant au moins une face plane, d'une machine ou d'un poste de travail à un autre. Elle a plus spécialement pour objet, dans de tels transporteurs, la réalisation des raccordements entre les parties rectilignes. Jusqu'ici le raccordement entre les parties rectilignes des transporteurs à courroies ou à bandes, c'est-à-dire des transporteurs comportant une bande ou plusieurs courroies parallèles sans fin circulant sur un plateau d'appui et entraînées par des rouleaux ou des poulies, est effectué nar une série de rouleaux tronconiques ou simplement par un coùloir courbe La réalisation des raccorde- ments avec des rouleaux tronconiques est complexe. Avec les raccordements par couloir courbe, la progression dans le couloir stef.fec- tue uniquement sous 11 effet de la poussée des objets suivants et il en résulte fréquemment un mise en travers et un coincement. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvé- nients en realisant un raccordement entre deux parties rectilignes d'un transporteur à courroies ou à bandes faisant entre elles un angle quelconque, avec lequel les objets sont transportés positivement.Le raccordement entre parties rectilignes d'un transporteur à courroies, à bandes ou analogie, conforme à l'invention, comporte une plaque dans la surface supérieure de laquelle sont creusées au moins deux gorges concentriaues en arc de cercle ayant une section telle qu'elles présentent un épaulement le long de leur bord inté- rieur, des courroies souples logeables dans lesdites gorges en prenant appui contre lesdits épaulements, leur section étant telle qu'elles fassent, lorsqu'elles sont engagées dans lesdites gorges, partiellement saillie au-dessus de la plaque, et des poulies de renvoi pour spider les brins de retour des courroies entre les deux extrémités de la plaque, les poulies d'un jeu formant poulies d'en- traînement ayant des diambtres fonction du rayon de la gorge dans laquelle circule la courroie entraînée correspondante. Tes courroies sont de preference réalisées en matière pla;s- tique souple et la plaque en métal ou en une matière plastique rigide présentant, avec le matériau constituant les courroies, un coefficient de frottement aussi faible que possible. tes courroies ont de préférence une section circulaire et les gorges une forme en secteur torique dont le cercle directeur 9e trouve sensiblemnnt dans le plan de la surface supérieure de la plaque, le bord intérieur de la gorge correspondant à une nervure en relief par rapport à ladite surface supérieure et la saillie de ce relief étant infériellre au rayon de la courroie. On décrira ci-après un exemple de réalisation du raccordement, conforme à l'invention, pour des transporteurs à courroies, avec référence aux dessins ci-annexés dans lesquels Fig. 1 est une vue en plan du raccordement entre deux parties perpendiculaires d'un transporteur à courroies; Pig. 2 en est une vue en coupe par Il-Il de fig. 1. t'invention a pour objet le raccordement entre deux élé- ments transporteurs à courroies désignés respectivement dans leur ensemble par 1 pour l'élément amont et par 2 pour-l'élément aval. Chacun d'entre eux comporte une table 3 sur laquelle glissent des courroies 4, au nombre de trois dans l'exemple représenté, ces courroies passant aux extrémitds de la table soit sur des poulies folles de renvoi 5, soit sur des poulies ou cylindres moteurs de renvoi 6. De chaque côté de la table sont prévues des parois verticales 7 délimitant le couloir de transport. Dans le mode de réalisation représenté, les deux éléments transporteurs à raccorder sont perpendiculaires mais il est hien évident que l'angle qu'ils font entre eux pourrait être quelconque. te raccordement conforme à l'invention comporte une plaque 8, sensiblement en quart de cercle, en la matière~plastique vendue dans le commerce sous la marque "Ertalon". Cette plaque a une largeur sensiblement égale à la largeur des tables 3 des éléments 1 et 2 qu'elle doit raccorder. te couloir de transport est délimité par des parois verticales 9 analogues aux parois 7 et situées dans leur prolongement. Dans la surface supérieure de la plaque 8 sont réalisées (voir figure 2) deux gorges 10 de section en arc de cercle dont le bord extérieur se trouve dans le plan supérieur de la plaque 8 qui contient le lieu des centres des sections des tores. te bord inté riveur est délimité par l'intersection avec une-nervure ll en relief par rapport au plan supérieur de la plaque 8. La saillie de cette nervure li est inférieure au- rayon de la section droite de la gorge 10. tes gorges présentent ainsi une cDncavité latérale 12 concentrique au centre du tore. Des courroies 13 dont la section correspond à celle des gorges 10 sont mises en place dans lesdites gorges. ta parie courbe de ces courroies qui sont en une matipre plastique souple, partie qui se trouve logée dans la gorge correspondante, est butée contre un déplacement vers le centre par la partie concave 12 de la gorge réalisée sur la hauteur de la nervure 11. tes courroies 13 sont, dans le mode de réalisation illustré entra1nées par le cylindre moteur 6 qui entra1ne les courroies 4 de l'lénient aval. Afin d'obtenir un entralnement des courroies assurant un déplacément des objets en les maintenant dans une position radiale, il faut que les vitesses des deux courroies soient proportionnelles aux rayons de lueur trajectoires. Pour cette raison, la courroie intérieure 13a est entraînée en passant dans une gorge 6' du cylindre 6 alors que la courroie extérieure 13b est entraînée à la meme vitesse que les courroies 4 de 11 élément transporteur aval 2 en passant sur la périphérie du cylindre 6. A l'autre extrémité du raccordement, les courroies sont renvoyées en passant sur des poulies 5' interposées entre les poulies 5 et les brins inférieurs passent sur des poulies-14a, 14b d'axes verticaux. Sur le raccordement, les objets 15, en général des boites ou analogues, à-transporter s'appuient sur la plaque 8 par l'Anter- médiaire des courroies 13 dont la génératrice supérieure se trouve au-dessus du plan supérieur des nervures 11. Le mode de réalisation ci-dessus décrit à titre d'exemple est susceptible de recevoir de nombreuses modifications sans sortir du cadre de la rr ès ente- invention. R E V E N D I C A T I O N S 1.- Un raccordement entre parties rectilignes d'un transporteur ~à courroies, à bandes ou analogue caractérisé en ce qu'il comporte une plaque dans la surface supérieure de laquelle sont creusées au moins des gorges concentriques en arc de cercle ayant une section telle qu'elles présentent un épaulement le long de leur bord intérieur, des eourroies souples logeables dans lesdites gorges en prenant appui contre lesdits épaulements, leur section étant telle qu'elles fassent, lorsqutelles sont engagées dans lesdites gorges, partiellement saillie au-dessus de la plaque et des poulies de renvoi pour guider les brins de retour des courroies entre les deux extrémités de a plaque, les poulies d'un jeu formant poulies d'entraînement ayant des diamètres fonction du rayon de la gorge dans laquelle circule la courroie entran correspondante. 2.- Un raccordement entre parties rectilignes d'un transporteur à courroies, à bandes ou analogue selon la revendication 1 caractérisé en ce que les courroies sont réalisées en matière plastique souple et la plaque en métal. ou en une matière plastique rigide présentant, avec le matériau constituant les courroies, un coefficient de frottement aussi faible que possible. 3.- Un raccordement entre parties rectilignes d'un transporteur à courroies, à bandes ou analogue selon l'une quelconque des revendications 1 et ? caractérisé en ce que les -courroies ont une section circulaire et les gorges une forme en secteur torique dont le cercle directeur se trouve sensiblement dans le plan de la surface supérieure de la plaque, le bord intérieur de la gorge correspondant à une nervure en relief par rapport à ladite surface supérieure et la saillie de ce relief étant inférieure au rayon de la courroie.