La presente invention concerne le domaine de l'aménagement des voies privées et publiques, notamment des chaussées, des zones piétonnières, des aires de stationnement, des cours, et analogues. Actuellement, le pavage des chaussées, aires de stationnement, et autres, est généralement réalisé au moyen de pavés en granit de forme carrée, qui sont mis en place sur un lit de sable par un poseur. Toutefois, ce mode de pavage nécessite un temps de pose relativement long, et les pavés employés sont d'un prix de revient élevé. La présente invention a pour but de pallier ces inconvénients. Elle a, en effet, pour objet un pavé de forme essentiellement parallélépipédique de section rectangulaire, dont les cotés présentent des profils concaves et convexes parallèles entre eux. Selon une caractéristique de l'invention, un c8té longitudinal du pavé présente un profil rectiligne, de manière à permettre la formation d'une ligne droite. Oonformément à une autre caractéristique de l'invention, un coté transversal du pavé présente un profil rectiligne. Selon une autre caractéristique de l'invention, un côté transversal et un côté longitudinal du pavé présentent chacun un profil rectiligne. L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ciaprès qui se rapporte à des modes de réalisation préférés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, et expliqués avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels la figure 1 est une vue en plan du pavé conforme à l'invention les figures 2 à 5 sont des vues en plan représentant diverses variantes de réalisation du pavé selon l'invention, et la figure 6 représente un mode de pavage avec les pavés conformes à l'invention. Conformément à l'invention, et comme le montre plus particulièrement, à titre d'exemple, la figure 1 des dessins annexés, le pavé 1 présente une forme essentiellement parallélépipédique de section rectangulaire, dont les côtés ? et 3 présentent des profils concaves et convexes parallèles entre eux, de manière à permettre l'assemblage de plusieurs pavés par emboftement de leurs côtés. Les profils concaves et convexes des côtés 2 et 3 correspondent entre eux de manière à permettre toutes les formes d'assem- blage possibles, telles que, par exemple, l'assemblage de deux pavés par leur côté transversal avec le c8té longitudinal d'un troisième pavé (figure 6). En outre, la coopération des profils entre eux permet de rendre les pavés indébottables. En vue de permettre la réalisation d'une ligne droite sur les bords d'une zone de pavage, l'invention prévoit, comme le montrent les figures 2 à 5, la réalisation de pavés présentant un côté longitudinal droit (figure 2), un côté transversal droit (figure 3), un côté longitudinal et un côté transversal droits (figure 4), ou un demi-pavé présentant un côté transversal droit (figure 5). Ces pavés, dont les références respectives sont 4, 5, 6 et 7 permettent, en liaison avec des pavés 1, la réalisation de pavages de ntimporte quel type de pose. Un tel exemple de pose des pavés conformes à l'invention est représenté à la figure 6. La pose des pavés selon l'invention s'effectue sur un lit de sable d'épaisseur constante et de planéité parfaite, par avancement du poseur sur les pavés posés. Après la pose, les joints entre les pavés sont remplis de sable fin par balayage, et le revêtement est stabilisé au moyen d'un vibreur ou d'un cylindre-poids. L'invention est plus particulièrement applicable dans le domaine de la réalisation de voies publiques ou privées, d'aires de stationnement, de cours, de zones piétonnières, ou analogues. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue des dimensions des côtés du pavé, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. - R E V-E N D I C A T I O N S 1. Pavé caractérisé en ce qu'il présente une forme essentiellement parallélépipédique de section rectangulaire, dont les cotés présentent des profils concaves et convexes parallèles entre eux, de manière à permettre l'assemblage de plusieurs pavés entre eux par emboStement. 2. Pavé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les profils concaves et convexes des côtés longitudinaux et trans- versaux correspondent entre eux. 3. Pavé suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il présente un côté transversal à profil rectiligne. 4. Pavé suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il présente un côté longitudinal à profil rectiligne. 5. Pavé suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il présente un côté transversal et un c8té longitudinal à profil rectiligne.