Suspension de véhicule à jambe télescopique. La présente invention concerne les suspensions de véhicules comportant une jambe télescopique dont l'élément inférieur est tubulaire et bride dans un support de roue relié par un bras articulé à la structure du véhicule, et dont l'élément supérieur est luimême articulé à sa partie supérieure sur cette structure. te support de roue peut comporter un alésage destiné à recevoir l'élément inférieur de la jambe et fendu parallèlement à son axe de manière à former bride; il peut également ne comporter qu'un demi-alésage, l'autre moitié de l'alésage étant ménagé dans une pièce rapportée qui forme bride et est fixée au support de roue. L'élément inférieur de la jambe télescopique était jusqu'à présent métallique. On a cherché à le réaliser en matière synthétique, par exemple renforcée par des fibres de verre, de façon d'une part à éviter d'avoir à l'usiner intérieurement et d'autre part à alléger la jambe. Mais cet élément inférieur se déforme alors sous l'effet de son bridage dans le support de roue et ne coulisse plus correctement sur l'élément supérieur de la jambe. La présente invention a pour objet une suspension de véhicule à jambe télescopique perfectionnée de manière à remédier à cet inconvenient. La suspension selon l'invention est caractérisée en ce que l'élément inférieur de la jambe télescopique est réalisé en matière synthétique, de préférence armée de fibres, par exemple de verre ou de carbone, et est intimement lié, au droit de son bridage dans le support de roue, dans ou sur un manchon métallique propre à empêcher une déformation sensible de l'élément tubulaire. Ce manchon présente, en outre, l'avantage de permettre le soudage d'une languette d'arrêt en rotation ou d'arrêt axial, soudage qui serait impossible sur le tube lui-même. On a décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, divers modes de réalisation de la suspension selon l'invention avec référence aux dessins annexés dans lesquels La Figure 1 est une vue en élévation de la suspension avec coupe partielle; Les Figures 2 à 7 sont des vues en coupe de détails d'autres modes de réalisation. A la Figure 1, on voit une suspension de véhicule comprenant un tube 1 dont la partie inférieure est enserrée dans un support 2 pour une roue 3, dont l'alésage est fendu de manière à former bride, parallèlement à son axe, comme indiqué en 2a. Ce support est articulé en 4 sur un bras 5 qui est sensiblement horizontal et dont l'autre extrémité est articulée en 6 sur la structure 7 du véhicule. Le tube 1 constitue une jambe télescopique en combinaison avec un élément supérieur 8 qui est monté coulissant dans le tube 1, contre l'action d'un ressort 9, et est articulé en 10 sur la structure 7. La référence 11 désigne la vis de serrage de la bride 2a. Le tube 1 est, par exemple, en une matière plastique armée de fibres de verre ou de carbone. Dans sa partie enserrée dans le support de roue 2, il est renforcé par un manchon ou embout métallique 12. Cet embout est collé ou vissé à l'intérieur du tube et présente un fond 12a qui retient dans le tube 1 le ressort et le liquide. que celui-ci peut éventuellement contenir. I1 comporte une collerette 12b qui est interposée entre la tranche du tube 1 et un épaulement 2b du support 2. Une goupille 13 enfoncée dans la collerette 12b de l'embout et disposée dans la fente 2a du support 2 empêche l'embout, donc le tube 1, de tourner par rapport au support de roue. La Figure 2, qui est une vue en coupe ne passant pas par l'axe de la fente, montre un mode de réalisation dans lequel l'embout 12 fait saillie par rapport au support 2 et est immobilisé axialement par une goupille transversale 13 traversant la-partie en saillie de l'embout. Dans le mode de réalisation de la Figure 3, une languette de tôle 14 est engagée dans la fente 2a du support 2, rabattue sur l'embout 12 et soudée à celui-ci en 15; elle assure ainsi l'arrêt en rotation du tube 1. Par ailleurs, elle comporte un embrèvement 14a dans lequel la vis de serrage 11 est engagée, de sorte qu'elle assure également l'arrêt axial du tube 1. Dans le mode de réalisation de la Figure 4, l'arrêt axial du tube est assuré par une pièce emboutie 16 qui prend appui sur le support 2; cette pièce est engagée en son centre sur une vis 17 soudée sur l'embout 12 et est immobilisée par un écrou 18 vissé sur la vis 17. Dans le mode de réalisation de la Figure 5, l'embout 12 est vissé dans une gaine métallique cylindrique 19 dans laquelle le tube 1 est emmanché et collé. Ce tube pourrait également être vissé dans la gaine. Une languette 20 insérée dans la fente 2a est soudée en 21 à la gaine 19 et empêche celle-ci et le tube 1 de tourner. Dans le mode de réalisation de la figure 6, le bouchon 12 et la gaine 19 sont remplacés par une pièce unique 22 qui est collée sur le tube 1, mais pourrait être également simplement vissée sur ce tube. Dans le mode due réalisation de la Figure 7, un insert 23 est collé à l'intérieur du tube 1 ou en est rendu intimement solidaire lors de la fabrication, notamment par enroulement du tube; l'embout 12 est vissé dans cetinsert. I1 va de soi que la présente invention ne doit pas être considérée comme limitée aux modes de réalisation décrits et représentés, mais en couvre, au contraire, toutes les variantes. REVENDICATIONS 1. - Suspension de véhicule comportant une jambe télescopique dont l'élément inférieur est tubulaire et bridé dans un support de roue relié par un bras articulé à la structure du véhicule, et dont l'élément supérieur est lui-même articulé à sa partie supérieure sur cette structure, caractérisée en ce que l'élément inférieur (1) de la jambe télescopique est réalisé en matière synthétique, de préférence armée de fibres, par exemple de verre ou de carbone, et est intimement lié, au droit de son bridage dans le support de roue (2), dans ou sur un manchon métallique (12) propre à empêcher une déformation sensible de l'élément tubulaire. 2. - Suspension selon la revendication 1, caractérisée en ce que le manchon (12) est vissé ou collé à l'intérieur de l'élément inférieur (1) de la jambe télescopique ou sur cet élément inférieur (1). 3. - Suspension selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le manchon (12) comporte un fond (12a) faisant corps avec le manchon ou indépendant de celui-ci et fixé à lui par exemple par vissage. 4. - Suspension selon l'une quelconque des revendications précédentes, -caractérisée en ce que le manchon (12) comporte une collerette (12b) interposée entre la tranche de l'élément inférieur (1) et un épaulement (2b) du support de roue (2). 5. - Suspension selon la revendication 4, caractérisée par une goupille (13) enfoncée dans la collerette (12b) du manchon (12) et disposée dans la fente de bridage (2a) du support de roue (2). 6. - Suspension selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le manchon (12) fait saillie par rapport au support de roue (2) et est immobilisé axialement par rapport à ce dernier par une goupille transversale 13) traversant la partie en saillie du manchon (12). 7. - Suspension selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le manchon est enfilé dans l'élément inférieur de la jambe télescopique, caractérisée par une languette métallique (14) qui est engagée dans la fente (2a) du support (2), rabattue sur le manchon (12) et soudée à celui-ci. 8. - Suspension selon la revendication 7, caractérisée en ce que cette languette (14) comporte un embrèvement (14a) dans lequel est engagée la vis de serrage (11) du support (2). 9. - Suspension selon l'une des revendications 3 à 7, caractérisée par une pièce emboutie(16) qui prend appui sur le support (2) et est fixé sur le fond du manchon (12). 10. - Suspension selon l'une des revendications 1 à 4 dans laquelle le manchon (12) est enfilé sur l'élément inférieur (1) de la jambe télescopique, caractérisée par une languette (20) soudée à ce manchon et insérée dans la fente (2a) du support (2). 11. - Suspension selon l'une des revendications 1 à 4, dans laquelle le manchon (12) est enfilé dans ltelément inférieur (1) de la jambe télescopique, caractérisée par un insert (23) lié à cet élément inférieur (1) et dans lequel le manchon (12) est fixé.