Cet engin est constitué de I5 parties: 1/ pneu A (pour la terre) boyau gonflé (pour l'eau) 2/ Jante 3. 3/ Ensemble deressorts C. 4/ Cadre tubulaire E. 5/ Jante à gorge intérieure D. 6/ Roue d'entrainement F. 7/ Deux petites roues de guidage G. 8/ Pédalier#avec pédale H. 9/ Emplacement éventuel d'un moteur I. 10/ Selle longue sur glissière latérale J. 11/ Axes de réception des ailerons de gouvernail K. 12/Grands ailerons Ni et M2 permettant de diriger l'ensemble. 13/Petit gouvernail L solidaire du guidon O qui commande j -t M2. 14/ Emplacement d'un stabilisateur N (à l'intérieur du cadre). 15/ Frein à levier. DESCRIPTION 1/ jante b en métal, plastique ou autre matière legère de forme permettant le montage de pneu, bandage ou boyau gonflé. 2/ Pneu A monté su une jatte B est la pièce d'usure au contact du sol, ou boyau de fort diamètre gonflé permettant le déplacement sur l'eau. 3/ L'ensemble amortisseurs à ressort C reliés à intervalles régu- liers de la ante B à la jante D assure la suspension circulaire permanente en action. 4/ Le cadre tubulaire E en métal ou autre matière légère permet la fixation des accessoires qui sont: I / Une glissière où sera fixée la selle. 20/ Le pédalier et 1V axe de la roue d'entrainement et de guidage. 3"/ Le système directionnel 40/ Le système de fixation du moteur (facultatif). 5/ La jante à gore possédant des dents vers l'axe intérieur de D reçoit la- roue d'entrainement F et les deux petites roues de guidage G. 6/La roue d'entrainement F, en action dans la jante à gorge inté rieure D, permet l'aancement de l'ensemble quand l'utilisateur fait fonctionner les pédales. 7/ les deux petites roues de guidage G fixes sur le cadre tubulaire E roulent dans la jante à gorge intérieure Do 8/ Le pédalier X permet d'actionner la roue d'entrainement F par l'intermédiaire d'une chaine ou autre système (courroie etc..). Ce pédalier est muni de pédales H. 9/ Pattes de fixation Z sur le cadre E permettant la pose d'un moteur. 10/ Selle longue j placée sur une glissière permet en se dépla çant d'établir l'équilibre latéral par le déplacement du centre de gravité de l'ensemble qui est produit par 1'intermédiaire d'un système centrifuge0 11/ Axes K permettant la pose d'ailerons directionnels. 12/ Grands ailerons M1 et M2 indépendants les uns des autres permettant de faire varier la direction de l'engin, ceux-ci sont commandes par des poignées du guidon 0. ces ailerons se mettent en position initiale de repos par l'intermédi2ire d'un ressort de rappel, 13/ Le petit gouvernail L solidaire du guidon O permet de commander et d'actionner indépendamment l'un ou l'autre des grands ailerons Ml et M2 S14/ Stabilisateur permettant de modifier le centre de gravité du conducteur command par un système de masselottes P relié à la selle mobile sur glissière par un cable qui modifie la position de celle-civ 15/ Frein à levier, à machoire, ou à tambour permettant de freiner sur la roue d'entrainement F. REVENDICATONS 1/ Fabrication d'un véhicule monoroue à pédales ou à moteur per mettant les déplacements sur terre et sur l'eau caractérisé par le fait qu'un cadre est placé au centre d'une grande roue sur lequel est fixée une selle permettant de placer le conducteur. 2/ Dispositif selon la fevendication 1 caractérisé par le fait qu'il est placé une roue sur le cadre permettant de transmettre le mouvement des pédales actionnées par le conducteur par l'inter médiaiee d'un pédalier et d'une chatne ou courroie ou par une autre source d'énergie. 3/ Dispositif selon l'ensemble des revendications i et 2 caractérisé par le fait que la périphérie de la roue de trsssmission (intérieurement) est placée dans la gorge d'une roue de grand dia mètre que celle-ci fait tourner par frottements ou par dents. 4/ Dispositif selon la revendication 3 caractérisé par le fait que la roue à gorge est maintenue à la péripharie du cadre par des petites roues de guidage. 5/ Dispositif selon l'ensemble des revendications 1 à 4 caracté risé par le fait que la roue à gorge est placée au centre d'une plus granderoue et sont retenues entre elles par un système d'a mortisseurs à ressort permettant le centrage et la souplesse de la plus petite. 6/ Dispositif selon l'ensemble des revendications 1 à 5 caracté risé par le fait que la roue extérieure (plus grande) possède à sa périphérie un système permettant d'adapter pneu, bandage, boyau gonflable è petite ou degrande dimension suivant l'endroit et l'élément matière dure ou liquide où doit évoluer l'engin. 7/ Dispositif selon ltensemble des revendications 1 à 6 caracte tisé par le fait que l'ensemble mobile possède un système de di - rection composé d'ailerons de forme variée dépendant du constructeur qui sont commandés par le conducteur par l'intermédiaire dtun guidon ou poignées. 8/ Dispositif selon l'ensemble des revendications 1 à 7 faract- ,risé par le fait que l'ensemble peut entre entrainé par un moteur à explosion (thermique, électrique, hydraulique ou autre). 9/ Dispositif selon l'ensemble des revendications 1 à 8 caractérisé par le fait qu'il est placé un système de stabilisateur dentrifuge commandant la selle où est placée le conducteur par l'intermédiaire d'une glissière et permet de modifier le centre de gravité de l'ensemble et d'éviter les réactions diverses dans le sens de la rotation CE; stabilisateur est constitué de masselottes dont l'écartement est transis (dépendant de la vitesse) par un cable à la selle. 10/ Dispositif selon l'ensemble des revendications i à 9 caractérisé par le fait qu'un frein à machoires permet l'arrêt en agissant sur une des roues soit extérieure, intérieure ou celle de transmission. Ce ffeinage peut être fait en agissant sur le tambour de l'axe du pédalier.