La présente invention concarne un système parmettant@ de faire fonctionner des motours "Diésel" en injactant, saus form@ de fines geuttalettas, de l'eau distillée au lieu de carburant, et d'utiliser cas motours, avec de inatalla- tions annexes at un matour auxiliaire, comme génératours d'énergi@ thermique. Dans les motours actuels de ce genre, le carburant et injacté dans les cylindres quand l'air comprimé atteint sa plue haute tompérature, is carburant brûlant instantanément au contact de l'air chaud et les @gaz de combuation rapsussent les pistona. L'invention Z pour but de supprimer le carburant n le rampla@ant par de l'eau distillée at de produire de l'énergie thermique en adjeigna@t au m@teur "Diéael" un moteur auxiliaire, électrique au autre, à puissance at vit@@a@ variables at réçlables, fournissant la complément d'énarçie mécani@u@ nécassaire au foactionn@@nt du système, calle produite par la vaporisation de l'eau n'y suffisant pas, c@ metour auxiliair@ étant utilisé @n perman@nce pendant le fonctionnmment du systéas déctrit. Les installations annex@@ sent canstituées par un"circuit formé" air-eau utilisé ainsi : un réservcir de contenance suffisant@ @@t rampli an partia d' eau distillée at,pour la partie restant@,d'air filtré;; l'@au prélevée @n bas du résarvoir est amenés dans une double conduite à preximité du msteur "Diésal", la conduite interna contenant l'eau à inject@@x dans les cylindres (au lieu du carburant), la conduite extériours, anteurant denc l'intarne, recuaillant la vapsur d'cau produite par l@ motour qui réchauffe par censéquent l'@au à injecter afin d'auçmanter la rend@@ent;; catte vapeur @st @nsuit@ amenés dans un "radiatour" à @au erdinaire où elle se condense à l'intériaur d'un "serpantin" (tuyau long et fin) baig@ant dans cette esu ordinaire, l'eau distillée et l'air provenant de la condensation de la vapeur d'eau retournant dans le réserveir où est prélsvé, dans sa partis haute, l'air destiné à être camprimé.La va@our ##### d'eau pénètre dans la serpentin par le haut du radiateur, rafroidit at se condense en circulant dans la serpentin vers le bas du radiateur où la tampératu@@ @r@ est l@ plus faible, ca radiateur devant donc être suffisammant haut pour acxcantuer les différences de température antre ses parties basse et haute.L'eau est prélevée, pour san utilisation, en haut du réservoir à eau ordinaire, l@eau utilisés, danc "refr@idi@" y retournant dans sa partie basse, où est éçalement intraduite l'eau o@@naire "extériaure" dastinée à componser le prélèvement d'eau chaude pour des usages où alle est "perdue", c'est-à-dire employée sans possibilité de réintroduction dans le radiateur (mise "hors circuit"). pour des lavages, par exemple, l'énargie thermique pauvant être aussi récupérée, sans perte d'eau chaude ordinaire, on l'utilisant comme source de chaleur pour le ré- chauffement d'installations, le chauffage central, etc. La pression dans le résarvair d'eau distillée et d'air filtré est maintanue constante par une sou pope évacuant l'excédent d'air et, éventuellement de vapeur, et par une valve d'adnission d'air extérisur munis d'un filtre; le niveau de l'eau distillé@ est contrôlé on perman@@ce at deit être cemplété, si nécessaire, an ajoutant la quanti@é manquante, par une ouverture munie d'un bouchen vissé amevible. Les div@rs élémonts du système en contact avec de là vapeur ou de l'eau sent inalttérables par alles ou inoxydables. REVENDICATION 1 : Système permettant de faire fonctionner des moteurs I)iésel" par l'injection, sous forme de fines gouttelettes, d'eau distillée au lieu de carburant et d'utiliser ces moteurs, avec des installations annexes et un moteur auxiliaire, comme générateurs d' énergie thermique, n caractérisée par le fait que de l'eau distillée est injectée sous forme de fines gouttelettes dans les cylindres du moteur "Diésel" lorsque l'air comprimé y atteint sa plus haute température; ainsi, cette eau se vaporise instantanément et repousse les pistons, ce qui fournit de l'énergie mécanique et produit de la vapeur, source d'énergie thermique tant par sa propre température à, la sortie des cylindres (utilisée partiellement pour réchauffer 1' eau destinée à autre injectée) que par l'énergie thermique produite par la condensation de cette vapeur (540 calories par gramme). REVENDICATION 2 Système selon revendication 1, caractérisée par le fait qu'un moteur auxiliaire assure le fonctionnement de ce moteur-générateur en fournissant au moteur "Diéselt l'énergie mécanique complémentaire nécessaire à son entratnement, en permanence. REVENDICATION 3 Système selon revendication 1, caractérisée par le fait que les éléments en contact avec 1' eau et la vapeur sont inaltérables par elles ou inoxidables. REVENDICATION 4 Système selon revendications 1 et 3, caractérisée par l'utilisation en circuit fermé de l'eau distillée ainsi constitué : un réservoir de contenance suffisante est partiellement rempli d'eau distillée, le volume restant dans sa partie supérieure étant occupé par de l'air filtré; l'eau prélevée dans la partie inférieure est amenée dans une double conduite à proximité du moteur "Diésel", la conduite intérieure contenant 1' eau à injecter dans les cylindres, la conduite extérieure entourant l'intérieure recueille entre les deux parois la vapeur d'eau provenant des cylindres, cette vapeur réchauffant donc l'eau à injecter afin d'augmenter le rendement; cette vapeur est ensuite amenée dans un "radiateur"-condensateur rempli d'eau ordinaire pour que la vapeur s'y refroidisse et s'y condense dans un "serpentin"(tuyau fin et long), l'eau et l'air ainsi récupérés retournant dans le réser voir; le radiateur-condensateur est refroidi ou, dit autrement, l'énergie thermique qui sty accumule est récupérée, par l'utilisa- tison de l'eau prélevée dans sa partie haute (ou l'eau est la plus chaude) comme source de chaleur dans perte d'eau (réchauffement d' installations, chauffage central, etc), cette eau retournant alors après utilisation dans la partie basse du radiateur-eondensateur, et en employant l@'eau prélevée également dans la partie haute du radiateur-condensateur pour des usages où elle est "perdue" (lava- ges, par exemple), l'eaux chaude prélevée étant alors remplacée par de l'eau "froide" extérieure ordinaire; la vapeur d eau venant du moteur Diésel pénètre par le serpentin dans la partie haute du ra- diateur-condensateur, se refroidit et se condense à mesure qu'elle des@en@@, à l'intérieur du serpentin, dans ee radiateur-condensateur où dans da partie basse, l'eau ordinaire y est la plus froide, et qui doit être assez haut pour accroître la différence de température de l'eau entre ses parties haute et basse. REYENDICATION 5 Système selon revendication 4 caractérisée par ltutilisation de ee meme circuit fermé parcouru par l'eau distillée pour l'air filtré prélevé dans la partie haute du réservoir et amené dans une conduite spéciale jusqu'au moteur "Diésel", cet air étant mélangé à la vapeur entre le moteur et le réservoir dans lequel l'air se sépare de l'eau condensée. REVENDICATION 6 Système selon revendications 4 et 5, caractérisée par le fait que, dans le réservoir, une soupape permet l'évacuation de vapeur et d'air si la pression est trop élevée et qu'une valve fait entrer de l'air extérieur, à travers un Filtre, si cette pression diminue. REVENDICATION 7 : Système selon revendications 4 et 5 caractérisée par la présence du'une jauge de niveau d'eau distillée dans le réservoir où peut être fait un appoint d'eau distillée, par une ouverture munie d'un bouchon vissé amovible, si ce niveau est jugé insuffisant.