L'invention concerne les machines à laver la vaisselle équipées d'une cuve de forme générale parallélépipédique fermée devant par une porte et entourée d'une carrosserie. Le but de l'invention est de réaliser une carrosserie dont la partie principale forme en même temps châssis, qui soit d'une construction simple, économique et qui forme un ensemble bien rigide. A cet effet, suivant l'invention, la face arrière de la cuve est fixée à plat contre la face verticale d'un châssis en tôle pliée en forme de chaise plus haute que ladite cuve, tandis que le fond de la cuve est supporté à l'avant par deux béquilles fixées rigidement sur la partie horizontale du châssis qui constitue le fond de la carrosserie. Dans un mode de réalisation avantageux, deux panneaux latéraux complétant la carrosserie sont fixés, d'une manière amovible, contre les tranches verticales et les tranches horizontales du châssis renforcées par des bords rabattus de celui-ci. Une forme d'exécution de l'invention est décrite ci-après à titre d'exemple en référence au dessin annexé dans lequel la figure unique-représente schématiquement, en perspective éclatée, un mode de réalisation d'un ensemble de cuve et de carrosserie de machine à laver la vaisselle suivant l'invention. La cuve de machine à laver la vaisselle représentée sur le dessin est, de façon classique, d'une forme générale parallélépipédique. Elle comporte un fond 2, une paroi arrière 3, deux parois latérales 4, 5, et un dessus 6. La cuve 1 se monte dans une carrosserie désignée dans son ensemble par 7 et constituée essentiellement d'un châssis 8, de deux parois latérales 11, 12, et d'une porte rabattable 13 qui sert à fermer la cuve 1 et constitue la paroi ouvrante de celle-ci. Le châssis 8 est en tôle pliée en forme de chaise avec une paroi verticale 16 et une paroi horizontale 17. Dans l'exemple, ces deux parois sont reliées l'une à l'autre par une partie oblique 18. La hauteur du châssis 8 est un peu plus grande que celle de la cuve 1. La paroi arrière 3 de la cuve 1 est fixée, à plat, contre la paroi verticale 16 du châssis 8 en quatre points A, B, C, D. Le fond 2 de la cuve est supporté, à sa partie avant, par deux béquilles 21, 22 fixées sur la paroi horizontale 17 du châssis, de préférence aux deux extrémités du bord avant de cette paroi horizontale 17, comme représenté. Chacune des deux béquilles est rendue solidaire du fond 2 de la cuve en trois points désignes par E, F, G et H, I, J respectivement. Les deux panneaux latéraux 11, 12 de la carrosserie sont fixés contre les tranches latérales horizontales et verticales du châssis 8. A cet effet, les bords du châssis sont rabattus d'équerre, comme représenté, en formant des bandes plates telles que 25, 26 par exemple, contre lesquelles les bords corres pondant des panneaux latéraux peuvent être appliqués et fixés à plat. Dans l'exemple, le panneau latéral 11 est fixé au bord vertical correspondant du châssis 8, en trois points désignés par K, L, M et au bord horizontal correspondant dudit châssis, en deux points N, O Le panneau 12 est fixé de la même manière aux bords opposés du châssis 8, également en cinq points désignés par les mêmes lettres affectées d'un accent. De préférence, la fixation des deux panneaux latéraux 11 et 12 est amovible, de manière qu'on puisse accéder commodément aux appareils situés entre le fond du châssis et le fond de la cuve, comme par exemple la pompe de refoulement de l'eau dans les rotors de projection des jets de lavage de vaisselle. La porte 13 est montée sur deux charnières, telles que 27, ayant chacune un élément fixé sur la béquille correspondante 21 ou 22, par exemple en trois points, comme indiqué en R, S, T sur le dessin. La partie inférieure de la carrosserie est fermée par un petit panneau (non reprdsenté) de hauteur égale à celle des béquilles 21, 22 et fixé contre celles-ci en dessous de la porte 13. L'ensemble de cuve et de carrosserie ainsi conçu est facile à réaliser par des moyens simples et est par conséquent économique. De plus, sa conception lui confère une très grande rigidité. REVENDICATIONS 1.- Machine à laver la vaisselle équipée d'une cuve de forme générale parallélépipédique fermée sur le devant par une porte et entourée d'une carrosserie, caractérisée en ce que la face arrière de la cuve est fixée à plat contre la face verticale d'un châssis en tôle pliée en forme -de chaise plus haute que ladite cuve, tandis que le fond de la cuve est supporté, à l'avant, par deux béquilles fixées #rigidement sur la partie horizontale du châssis qui constitue le fond de la carrosserie. 2.- Machine suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les deux béquilles sont fixées respectivement aux deux extrémités du bord avant de la partie horizontale du châssis. 3.- Machine suivant la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la porte est montée sur deux charnières fixées -respectivement aux deux béquilles, de préférence à la partie supérieure de celles-ci. 4.- Machine suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que deux panneaux latéraux complétant la carrosserie sont fixés, d'une manière amovible, contre les tranches latérales, verticales et horizontales du châssis renforcées par des bords rabattus de celui-ci.