La présente invention est relative aux installations de réception de gaz naturel combustible transporté sous phase liquide. On sait que le transport par voie maritime de gaz naturel combustible sous phase liquide, autrement désigné par gaz nat-urel liquéfié, se fait par des navires spéciaux ou méthaniers à très basse température, de l'ordre de -1600C, et pratiquement à la pression atmosphérique, soit à une pression de tordre de 1 bar. Par contre, la distribution du même gaz naturel combustible se fait sous phase gazeuse, à une température de l'ordre de 5 à IOOC, généralement dans un réseau primaire de distribution sous pression, par exemple de l'ordre de 70 bar, avant détente à une pression plus basse sur les lieux d'utilisation. Il est donc nécessaire, à la réception du gaz naturel combustible, non seulement de revaporiser celui-ci, mais aussi de le recomprimer pour obtenir les conditions d'exploitation du réseau primaire de distribution. Suivant la présente invention, il est proposé la réalisation d'une installation de réception de gaz naturel combustible transporté sous phase liquida permettant une adaptation des conditions de pression et de température en vue de la distribution ultérieure du gaz naturel combustible sous phase gazeuse, avec récu pération d'énergie. Suivant la présente invention, l'installation de réception de gaz naturel combustible transporté sous phase liquide comprend un compresseur portant le gaz naturel liquéfié à une pression élevée, ce gaz étant ensuite détendu dans une turbine de détente entraînant une génératrice de courant électrique, le gaz étant revaporisé dans un échangeur thermique avant son entrée dans la turbine de détente, l'échangeur thermique étant alimenté par les pertes calorifiques d'une ou de plusieurs machines thermiques entraînant également une génératrice de courant électrique. Selon une deuxième caractéristique de la présente invention, un échangeur thermique de récupération alimenté par le gaz naturel combustible après sa détente dans la turbine de détente sert également à revaporiser le gaz naturel combustible avant son admission dans l'échangeur thermique alimenté par le ou les machines thermiques. Le dessin annexé représente schématiquement un exemple de-réalisation d'installation suivant la première invention. Sur ce dessin représente la canalisation d'arrivée du gaz naturel combustible sous phase liquide, à une pression par exemple de l'ordre de 1 bar et à une temperature par exemple de l'ordre de -1600C. Le gaz naturel combustible est d'abord porté par un compresseur C à une pression de ltordre de 250 bar par exemple. Le gaz naturel combustible est revaporisé dans un échangeur thermique E ali- mente par les pertes calorifiques d'une ou de plusieurs machines thermiques, par exemple des moteurs à combustion interne ou des turbines à gaz, entraînant des génératrices de courant électrique Sur le dessin annexé, on a représenté une seule de ces machines en M, entraînant un alternateur G1 par exemple. Après revaporisation, le gaz naturel combustible est détendu dans une turbine de détente T, entraînant une génératrice de courant électrique, par exemple un alternateur G2, avant d'être envoyé sur un réseau primaire de distribution D, à une pression de l'ordre par exemple de 70 bar et à une température de l'ordre de 5àIOOC. Comme la température du gaz naturel combustible, à la sortie de la turbine de détente T est encore, en géneral, supérieure à la température exigée pour le réseau de distribution D, un récupérateur R est inséré dans le circuit du gaz naturel combustible qui se réchauffe lui-même avant son entrée dans la turbine de détente par refroidissement du gaz détendu avant son passage dans le réseau de distribution D. La température à 11 entrée de la turbine de detente dépend évidemment du type de machine thermique. Suivant ce type, l'échangeur thermique E peut être unique ou il peut être subdivisé en plusieurs échangeurs suivant les divers niveaux de température des pertes calorifiques récupérables à la machine thermique M ou à l'alternateur G1. On peut aussi éventuellement prévoir, sans sortir du cadre de la présente invention, que le transfert de ltenergie calorifique des pertes de la machine thermique vers le gaz naturel combustible se fait par un fluide intermédiaire caloporteur. REVENDICATIONS. 1. Installation de réception de gaz naturel combustible transporté sous phase liquide caractérisée en ce qu'elle comprend un compresseur portant le gaz naturel liquéfié à une pression élevée le gaz étant ensuite détendu dans une turbine de détente entraînant une génératrice de courant électrique, le gaz étant revaporisé dans un échangeur thermique avant son entrée dans la turbine de détente, l'échangeur thermique étant alimenté par les pertes calorifiques d'une ou de plusieurs machines thermiques entraînant également une génératrice de courant électrique. 2. Installation suivant la revendication 1 caractérisée en ce qu'wu échangeur thermique de récupération alimenté par le gaz naturel combustible apres sa détente dans la turbine de détente sert également à revaporiser le gaz naturel combustible avant son admission dans ltechangeur thermique alimenté par le ou les machines thermiques.