L t invention concerne un épurateur centrifuge d'huile pour moteurs à combustion interne refroidis à l'air, destiné à une filtration en dérivation ou à une filtration de tout le débit d'huile en circulation. Les dispositifs connus jusqu'à présent pour l1 épuration centrale de huile de moteurs à combustion interne refroidis à l'air sont montés, par exemple, sur le carter du moteur sous la forme d'un dispositif particulier, comportant un organe rota- tif qui tourne dans une enveloppe cylindrique. L'huile souillée est amenée sous pression dans l'organe rotatif, de préférence à travers l'axe de l'épurateur.Au voisinage de la circonférence de 11 élément d'entrée sont situées des ouvertures d'écoulement,par lesquelles l'huile amenée sous pression s'échappe en jets dans l'enveloppe eylindrique de l'épurateur d'huile, la force de réaction des jets d 'huile sortante imprimant ainsi un mouvement de rotation à T organe tournant de 1 t épurateur . Dans ltorgane rota- tirades forces centrifuges agissent sur les impuretés contenues dans l'huile et repoussent ces impuretés sur les parois entourant 1 organe rotatif, tandis que l'huile épurée sort à travers les ouvertures précitées et s'écoule dans le carter du moteur le long des parois internes de l'enveloppe cylindrique de l'épura- teur d'huile. Un autre épurateur centrifuge d'huile connu,auquel un mouvement de rotation roreétest imprimé par l'arbre d'entratnement du ventilateur, est habituellement monté dans le moyeu de la roue du ventilateur. L'huile sous pression venant du moteur est dirigée vers l'épurateur centrifuge par un tube passant sur le chapeau avant du moyeu de la roue directrice du ventilateur puis dans le couvercle de l'épurateur centrifuge à travers une ouverture centrale. Les impuretés séparées se déposent sur les parois internes encourant ltépurateur,tandis que lthuile épurée sort par une ouverture centrale du couvercle de l'épurateur tout autour du tube d'arrivée et est amenée dans le carter de vilebrequin par le tube. L'inconvénient du premier des épurateurs centrifuges d'huile précités réside dans sa complication,ainsi que dans l'o- obligation de le monter sur le moteur sous forme d'un élément distinct, et d'occuper une certaine place. Un inconvénient du deu xième dispositif connu précité est que la sortie de l'huile se fait à travers un tube de relativement gros diamètre et stétendaS de l'avant du ventilateur au carter du moteur. Le tube de sorties de même que le tube d'entrée-de lthuile, recouvrent en partie la roue directrice du ventilateur, dont le rendement est donc diminué. Cette disposition de l'épurateur centrifuge d'huile et des tubes d'entrée et de sortie complique également le démontage du ventilateur. Les inconvénients rappelés ci-dessus des épurateurs centrifuges d'huile connus pour moteurs à combustion interne refroidis l'air sont éliminés selon l'invention > à cet effet le couvercle de l'épurateur centrifuge d'huile est fixé sur la roue mobile du ventilateur,l'amenée de l'huile souillée dans l'épurateur centrifuge étant assurée au moyen d'une vis à tige creuse qui est munie d'orifiches de sortie,qui est vissée axialement dans l'arbre d'entratne- ment de la roue mobile et fixe en même temps le couvercle de l'é- purateur centrifuge au moyeu de la roue mobile du ventilateur. Un exemple de réalisation de l'invention est décrit ci-après en référence au dessin annexé,qui représente une vue en coupe longitudinale de la disposition de l'épurateur centrifuge d'huile sur la roue mobile du ventilateur. Comme on le voit au dessin (fig.l) , le couvercle 3 de l'épurateur centrifuge d'huile est fixé, centré, sur la roue mobile 1 du ventilateur dans une rainure 10,avec interposition d'un Joint d'-étanchéité profilé. La fixation du couvercle 5 est assurée par une vis 4 à tige creuse > vissée par son extrémité 15 dans une cavité 8 de l'arbre 12 d'entratnement de la roue mobile 1. L'arbre d'entratnement 12 est muni d'un canal d'amenée de l'huile sous pression,qui qui est ensuite dirigée à travers la tige creuse de la vis 4 et pénètre dans l'épurateur centrifuge par des -orifices d'écoulement 14. Sous l'effet de la force centrifuge exercée sur elles par suite de la rotation de l'épurateur centrlfuge,les impuretés 11 contenues dans l'huile sont repoussées sur la paroi interne entourant le couvercle 3.L'huile épurée sort de l'épurateur centrifuge suivant la flèche direction B,par ltespace annulaire entre la tige de la vis 4 et la cavité 8 de l'arbre d'entratnement 12; l'huile s'écoule ensuite en B' dans le carter du moteur à travers des orifices d'écoulement 7.Pour nettoyer l'épurateur centrifuge encrassé,on enlève le couvercle9 de la couronne centrale de la roue directrice 2,on dévisse la vis à tige creuse 4 et l'on retire le couvercle 3 de l'épurateur centrifuge en même temps que la roue mobile l dru ventilatedD. Ladite roue est fixée au moyeu 13 par des vis et le moyeu est logé dans des paliers de l'enveloppe 5 Dans d'autres paliers de cette enveloppe 5 tourne une extrémité de l'arbre d'entratnement 12 de la roue mobile l,extrémité qui est réunie au moyeu 13 de la roue mobile 1. L'épurateur centrifuge huile selon la présente invention permet un gain de place à l'intérieur du moteur comparativement à d'autres épurateurs centrifuges, et améliore en mAeme temps la circulation de l'air à travers le ventilateur,par rapport à d'autres épurateurs qui sont montés dans le ventilateur ou au voisinage de celui-ci avec les conduites d'arrivée et de départ de l'huile. -REVENDICATIONS- 1. Epurateur centrifuge d'huile pour moteurs à combustion interne refroidis à l'air,caractérisé en ce que son couvercle (3) est fixé sur la roue mobile (1) du ventilateur, 2. Epurateur centrifuge d'huile pour moteurs à combustion interne refroidis à l'air selon la revendication l,caractérisé en ce que l'amenée d'huile est fixée dans l'épurateur au moyen d'une -vis (4) creuse > munie d'orit,ices de sortie (14) et vissée dans la cavité (8) de l'arbre (l2)d'entrainement de la roue mobile (1) du ventilateur, un canal étant ménagé dans ledit arbre pour l'amenée de l'huile sous pression. 3. Epurateur centrifuge d'huile pour moteurs à combustion interne refroidis à l'air selon la revendication l,caractérisé en ce que la face frontale de la roue mobile (1) du ventilateur est munie d'une rainure circulaire concentrique (lO),dans laquelle est inséré le couvercle (3) de l'épurateur centrifuge et dans laquelle le couvercle est serré au moyen d'une vis centrez à tige creuse (4).