L'invention est relative à un procédé pour la réalisation d' une pièce en matière synthétique, plus particulièrement d'une vitre de recouvrement pour les feux des véhicules automobiles et qui est subdivisée en plusieurs zones à perméabilité différente à la lumière. Pour la réalisation de pièces en matière synthétique on utilise actuellement fréquemment le procédé de coulée par injection. Ce procédé donne lieu à des difficultés considérables lorsqu'il s' agit d'exécuter des pièces en matière synthétique qui sont subdivisées en plusieurs zones à perméabilité différente à la lumière, ces difficulfés ressortant le mieux à l'appui de la description d'une vitre de recouvrement pour les feux des véhicules automobiles. Actuellement, de telles vitres de recouvrement sont fréquemment assemblées à partir de vitres partielles de différentes couleurs et exécutées séparément par coulée par injection. Les faces de raccord des vitres partielles ,sont rendues rugueuses, par exemple moletées, et ensuite elles sont collées l'une sur l'autre. Les points de raccord des vitres partielles doivent être polis ultérieurement. Une telle exécution de pièces en matière synthétique à plusieurs zones à perméabilité différente à la lumière exige de nombreuses oIg~ations de travail qui, généralement, ne peuvent pas être automatisées. De ce fait, une pièce en matière synthétique réalisée de cette manière est très cafteuse. La pièce en matière synthétique assemblée de cette façon présente également le désavantage que les points de raccord des différentes parties n'ont pas toujours une résistance suffisante et qu'ils peuvent se détacher déjà sous de faibles sollicitations. Pour la réalisation de vitres de recouvrement pour les feux des véhicules automobiles on a également déjà envisagé un autre procédé. Une large automatisation du procédé d'exécution a été obtenue du fait que les vitres partielles de différentes couleurs sont coulées par injection dans un cadre métallique. Pour l'exécution de la vitre de recouvtement il faut donc prévoir une pièce séparée qui, de plus, doit 8tre insérée dans le moule de coulée par injection avant le premier processus de coulée par injection. Etant donné que les vitres partielles peuvent entourer au moins partiellement le cadre métallique, la vitre de recouvrement est stable en soi. Cependant, les frais pour la réalisation d'une telle vitre de recouvrement sont considérables, étant donné que le cadre métallique est exécuté séparément des processus de coulée par injection des vitres partielles. On a également déjà proposé que les vitres partielles d'une vitre de recouvrement pour les feux des véhicules automobiles soient directement coulées les unes contre les autres, sans cadre métallique. Cependant, étant donné que les vitres partielles sont minces, la face de raccord à l'endroit des points de raccord n'est que faible afin que les points de transition ne soient pas trop importants et trop brouillés. Ce type de raccordement des vitres partielles par une déformation thermoplastique n'est pas très net, étant donné qu'il dépend essentiellement des conditions de service lors de 1 exécution de la coulée par injection.En outre, les points de raccord des vitres partielles d'une vitre de recouvrement assemblée de cette manière sont soumis à des sollicitations élevées qui donnent généralement lieu à une rupture de la vitre de recouvrement dans la zone des points de raccord. L'invention vise à procurer un procédé pour la réalisation d' une pièce en matière synthétique, plus particulièrement d'une vitre de recouvrement pour les feux des véhicules automobiles et subdivisée en plusieurs zones à perméabilité différente à la lumière, procédé qui permet une exécution entièrement automatique, sans travail d'insertion additionnel, alors que les pièces réunies, à perméabilité différente à la lumière, forment un ensemble ayant une excellente résistance, Conformément à l'invention, le procédé pour la réalisation d'une telle pièce en matière synthétique se caractérise du fait qu'on coule par injection d'abord les parties de la pièce en matière synthétique qui sont en une matière moins perméable à la lumière (par exemple orange, rouge) et que sur toutes les parties, préfabriquées de cette manière, on coule, dans un processus de coulée par injection final, unepièce de base ou de raccord s'étendant sur toutes les zones et réalisée en une matière d'un maximum de perméabilité à la lumière(limpide). Les pièces préfabriquées à perméabilité inférieure à la lumière sont réunies par la pièce de base ou de raccord exécutée en une matière à perméabilité maximum à la lumière et coulée sur les pièces préfabriquées, en une pièce en matière synthétique présentant une excellente résistance. Les pièces en matiez re moins perméable à la lumière peuvent être réalisées dans un même moule au cours de processus de coulée par injection qui précèdent, alors que leur perméabilité à la lumière n1 est pas sensiblement influencée par la pièce de base ou de raccord coulée sur ces pièces. Cette influenee peut être réglée du fait que la perméabilité à la lumière des pièces préfabriquées est adaptée à celle de la pièce de base ou de raccord, de manière que les zones de la pièce en matière synthétique présentent chaque fois la perméabilité voulue à la lumière, plus particulièrement en ce qui concerne la couleur et l'intensité. De ce fait, lorsqu'il s'agit d'une vitre de recouvrement pour les feux des véhicules automobiles, on obtient des points de raccord d'une grande surface entre les vitres partielles, coulées par injection au préalable, et la vitre de base ou de raccord et, ainsi, également une bonne fixation des vitres partielles sur la vitre de base. Même sans cadre de support, la pièce en matière synthétique représente une pièce compacte, pouvant être exécutée entièrement automatiquement et qui, de ce fait, peut etre d'un coût avantageux. Suivant une forme d'exécution, la préfabrication des pièces en matière moins perméable à la lumière peut vitre réalisée du fait que les pièces de couleur différente, séparées dans ltespace, sont coulées par des processus de coulée par injection successifs. Chaque pièce peut etre coulée à sa propre station de coulée, dans la disposition convenable par rapport à la pièce en matière synthétique à réaliser, et ce, dans un moule de coulée par injection. Dans une dernière station de coulée par injection, les pièces préfabriquées sont ensuite réunies les unes aux autres, c'est-à-dire par déformation thermoplastique, au moyen de la pièce de base ou de raccord en matière d'un maximum de perméabilité à la lumière.Une meilleure exploitation d'une machine automatique de coulée par injection peut vitre obtenue du fait que les pièces de couleur différente, séparées dans ltespace, sont préfabriquées au cours d'un processus de coulée par injection commun. De cette manière deux ou plus de pièces à perméabilité différente à la lumière peuvent être préfabriquées simul tanément. Cependant, dans ce cas, une condition de base est que dans le produit final, ces pièces soient séparées les unes des autres dans l'espace et ne se prolongent pas les unes par les autres. L'influence minimum de la pièce de base ou de raccord, appliquée par coulée par injection, sur la perméabilité à la lumière des pièces préfabriquées peut etre obtenue de la manière la plus simple, du fait que la pièce de base ou de raccord est exécutée en une matière synthétique ayant la limpidité du verre. La pièce de base ou de raccord incolore ne sert donc qu'au raccord des pièces préfabriquées, à perméabilité différente à la lumière. De ce fait, la perméabilité à la lumière dans les différentes zones partielles de la pièce en matière synthétique est déterminée par les pièces préfabri quées, coulées par injection, elles-mêmes et ne dépend que de la couleur de la matière synthétique utilisée. Le raccord entre les pièces préfabriquées et la pièce de base ou de raccord appliquée par coulée par injection, peut être amélioré du fait que les pièces préfabriquées présentent une surface non plane, de préférence structurée aux faces sur lesquelles est coulée la pièce de base ou de raccord. L'amélioration réside donc dans un accroissement correspondant de la face de raccord. Lorsque les pièces préfabriquées et la pièce de Wase ou de raccord reçoivent leur forme, il faut veiller que ces pièces et la pièce de base ou de raccord soient adaptées, en commun, à la forme de la pièce en matière synthétique. Lorsque la pièce en matière synthétique est réalisée sous la forme d'une vitre de recouvrement pour les feux des véhicules automobiles, le bord de fixation et les moyens de fixation, pour des raisons de frais sont réalisés d'une seule pièce avec la pièce de base ou de raccord constituant la vitre de base. Une forme d'exécution, donnée à titre d'exemple non limitatif est réprésentée au dessin annexé, dans lequel La fig. 1 est une vue d'une vitre de recouvrement comprenant trois zones partielles de couleurs différentes. La fig. 2 est une coupe suivant la ligne Il-Il de la fig. 1 de la vitre de recouvrement. La fig. 1 représente une vitre de recouvrement pour un feu à trois chambres d'un véhicule automobile et utilisé, par exemple, comme feu arrière combiné pour le feu de freinage, le feu arrière et le feu clignotant, ainsi que le phare de marche arrière d'un véhicule automobile. La vitre de recouvrement doit tre exécutée de manière que la perméabilité à la lumière dans les zones partielles associées aux trois chambres du feu soit différente. Par exemple, la vitre de recouvrement dans la zone du phare de marche arrière est limpide, tandis que dans la zone du feu clignotant elle est de couleur orange et que dans la zone du feu arrière/freinage elle est de couleur rouge. Une telle vitre de recouvrement à zones partielles à perméabilité différente à la lumière est réalisée économiquement de la manière suivante Les deux vitres partielles 10 et 20 sont d'abord coulées par injection à partir d'une matière synthétique de couleur orange, respectivement de couleur rouge. Ce processus de coulée par injection peut être effectué en deux phases lorsque le moule de coulée par injection traverse deux stations de coulée par injection. Les deux vitres partielles 10 et 20 peuvent cependant être également préfabriquées simultanément à une station de coulée par injection commune comprenant deux ensembles de coulée par injection. Cette réalisation~citée en dernier lieu peut être envisagée lorsque les vitres partielles 10 et 20 sont séparées dans l'espace et ne se prolongent pas l'une par l'autre.Cependant, des vitres partielles directement voisines peuvent également être préfabriquées, suivant la réalisation décrite en premier lieu. Dans tous les cas, la position de ces vitres partielles par rapport à la vitre de recouvrement peut 8tre nettement déterminée par le moule de coulée par injection et par la commande aux différentes stations de coulée par injection. Les vitres partielles 10 et 20, préfabriquées de cette manière sont reliées l'une à l'autre par une vitre de Wase ou de raccord 30, appliquée au cours d'un processus de coulée par injection final et qui est simplement coulée sur les vitres partielles préfabriquées. Cette vitre de base 30 peut former elle-meme une zone partielle 31 de la vitre de recouvrement. Dans les zones partielles des vitres partielles 10 et 20, la vitre de base 30 est plus mince, de manière que les vitres partielles 10 et 20 et la zone 31 de la vitre de base 30 soient placées au même niveau. Les vitres partielles 10 et 20 peuvent tant être d'une même couleur qur d'être de couleurs différentes. Lors du processus final pour la coulée par injection de la vitre de base ou de raccord 30 s'étendant sur toutes les zones, le bord de fixation 12 et les moyens de fixation 11 et 21 de la vitre de recouvrement sont simultanément appliquées d'une seule pièce. De ce fait, les vitres partielles 10 et 20 sont reliées par une grande surface à la vitre de base 30, et ce, par déformation thermoplastique. Cette fixation des vitres partielles préfabriquées 10 et 20 sur la vitre de base 30 peut être améliorée du fait que la surface des vitres partielles et orientée vers la vitre de base 30, est non plane et, de préférence, structur#e,ce qui permet d'accroître la face de raccord. Il est évident que dans la zone des vitres partielles 10 et 20, la vitre de base limpide 30 ne sert que comme vitre de raccord qui réunit les vitres partielles en un ensemble stable, tout en n' influençant pas eensibement la perméabilité à la lumière de ces vitres partielles. Suivant le procédé décrit plus haut, il est évidemment également possible de couler par injection entièrement automatiquement des pièces en matière synthétique d'une autre forme et d'une perméabilité différente à la lumière, et ce, pour le même but ou d'autres buts. Cependant, il faut toujours se baser sur le fait que les pieces à perméabilité à la lumière plus faible sont préfabriquées, ctest-à-dire précoulées par injection et que dans un processus de coulée par injection final, une pièce de base ou de raccord en une matière d'un maximum de perméabilité à la lumière, de préférence limpide, est coulée sur ces pièces préfabriquées. Lorsqu'il s'agit dhne vitre de recouvrement pour les feux des véhicules automobiles et ne présentant pas de zone limpide, la vitre peut comprendre une vitre de base de couleur orange qui est reliée à des vitres partielles rouges préfabriquées. La teinture de la vitre partielle préfabriquée est adaptée à la teinture de la vitre de base, de manière qu'on obtienne la perméabilité à la lumière rouge voulue dans la zone partielle envisagée de la vitre de recouvrement. REVENDICATIONS 1.- Procédé pour la réalisation d'une pièce en matière synthétique, plus particulièrement d'une vitre de recouvrement pour les feux des véhicules automobiles et subdivisée en plusieurs zones à perméabilité différente à la couleur, caractérisé en ce quton coule par injection d'abord les pièces en une matière à perméabilité à la lumière plus faible (par exemple orange, rouge) et qu'ensuite, sur toutes les pièces préfabriquées de cette manière et dans un processus de coulée par injection final, on coule une pièce de base ou de raccord s'étendant sur toutes les zones et exécutée en une matière à perméabilité maximum à la lumière (par exemple ayant la limpidité du verre). 2.- Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les pièces de couleurs différentes, séparées dans l'espace, sont préfabriquées au cours de processus de coulée par injection successifs. 3.- Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les pièces de couleurs différentes, séparées dans ltespace, sont préfabriquées au cours d'un processus de coulée par injection commun. 4.- Procédé suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la pièce de base ou de raccord est coulée par injection, de préférence, à partir d'une matière synthétique limpide. S.- Procédé suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les pièces préfabriquées présentent une surface non plane, de préférence structurée, dans les zones où la pièce de base ou de raccord est coulée sur ces pièces. 6.- Procédé suivant l'une quelconque des revendications 1 à S, caractérisé en ce que les pièces partielles et la pièce de base ou de raccord sont adaptées en commun à la forme de la pièce en matière synthétique. 7.- Procédé suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les perméabilités à la lumière des pièces préfabriquées sont accordées à la perméabilité à la lumière de la pièce de base ou de raccord afin d'obtenir les perméabilités à la lumière voulues dans les eones de la pièce en matière synthétique. 8.- Procédé suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que lorsqu'il s'agit d'une vitre de recouvrement pour les feux des véhicules automobiles, la pièce de base ou de raccord, constituant la vitre de base, est coulée par injection sur les vitres partielles préfabriquées en étant munie du bord de fixation et des moyens de fixation.