La présente invention concerne un commutateur électrique pour l'établissement de circuits divers, en particulier un commutateur de démarrage et d'allumage pour les véhicules automobiles, du type comportant une plaque de base en matière isolante supportant des contacts fixes et un élément rotatif de commande comportant des surfaces pour actionner des contacts mobiles correspondant aux contacts fixes de la plaque de base. Dans les commutateurs usuels de ce type, il y a des surfaces de commande constituées par des plaques métalliques, profilées de façon adéquate, supportées par un disque de matière isolante fixe et un disque mobile selon les cas particuliers. Par la rotation de l'élément mobile, les liaisons prévues se stabilisent : les contacts peuvent se faire directement sur eux ou par l'intermédiaire d'un ressort-de poussée unique, ou d'un ressort pour chaque couple de contacts, selon le mode d'exécution; généralement le ressort est du type a' spirale. Dans la position d'ouverture pour laquelle les liaisons sont ouvertes sous l'action du ressort de poussée, certains contacts se trouvent amenés oontre la surface isolante, supportant les plaquettes métalliques de commande et frottent contre cette dernière, lorsque le commutateur est actionné. Cette forme connue est cependant désavantageuse, du fait que lors du contact, il se produit un frottement au moins entre un contact et la surface isolante, ce qui entraîne une usure de la matière isolante, de meme qu'il se forme un arc lors de l'ouverture des circuits, qui provoque une détérioration de l'isolant. De plus, en raison de la disposition des contacts fixes, qui n'est pas toujours optimale pour un bon fonctionnement (objet essentiel des exigences de la clientèle), la pression sur les divers contacts n'est pas répartie de façon uniforme, ce qui, au bout d'un certain temps, entratne un fonctionnement incorrect du commutateur. Dans le but de parier ces inconvénients, on utilise généralement des correctifs variés, tels que contacts de transition, contacts morts, etc... qui compliquent la fabrication du commutateur sans supprimer totalement les inconvénients signalés. La présente invention se propose d'éliminer ces inconvénients tout en maintenant une fabrication simple et elle concerne un commutateur dans lequel la manoeuvre de rotation de la clef, et par conséquent de l'élément mobile, provoque une action de déplacement axial des contacts mobiles, déplacement qui provoque selon le cas la fermeture ou l'ouverture des circuits. Il y a donc un déplacement frontal des contacts, au lieu du déplacement par frottement habituel. lie dispositif selon cette invention permet d'une part de présenter les cames radiales usuelles provoquant le déplacement des contacts correspondants par rapport à un plan normal à l'axe selon lequel se produit la rotation de l'élément mobile et d'autre part de présenter une ou plusieurs cames frontales (ou des disques à surfaces profilées de façon diverses dans le sens de l'axe de rotation de l'élément tournant) solidaires de la partie tournante : l'action de ces cames permet de réaliser le déplacement relatif des contacts de chaque couple perpendiculairement à leur surface de contact ou presque parallèlement à l'axe de rotation de l'élément mobile de commande. On va maintenant décrire, à titre démonstratif mais non limitatif un exemple d'application de l'invention. Sur le dessin lies figures 1 et 2 représentent deux vues du commutateur selon l'invention, en position de contacts ouverts. lies figures 3 et 4 représentent deux vues du commutateur en position de contacts fermés. La figure 5 représente une application de ce type de commutateur à un dispositif antivol. Sur les diverses figures, les parties correspondantes sont représentées par les mêmes chiffres de référence. Sur les figures 1 et 2, le commutateur consiste en une plaque de base en matière isolantel, supportant les bornes 2, reliées aux contacts fixes 3; la partie mobile est constituée par une plaque en matière isolante 4 commandée de façon opportune par la clef non dessinée sur la figure, et les cames frontales 5 qui déplacent (par le loqueteau 6 ou un dispositif analogue) les contacts mobiles 7, supportés par les ressorts à lame 8 correspondants. Ces ressorts à lame permettent d'une part de stabiliser les diverses liaisons selon le système d'action envisagé et, d'autre part, d'imposer la juste pression sur les contacts sans nécessiter de ressorts de poussée supplémentaires. En se reportant aux figures 3 et 4, avec la tige rotative 4, on peut noter que le déplacement des contacts durant la commutation, se produit perpendiculairement à la surface de contact et parallèlement à l'axe de rotation de la tige 4, (suivant la flèche dessinée sur la figure 4). On peut de plus prévoir des contacts 9 commandés par la came radiale 10. La figure 5 représente le commutateur combiné à un dispositif antivol réalisable de n'importe quelle manière. Le dispositif antivol est constitué par la partie supérieure de l'appareil représenté figure 5. Dans la partie inférieure, on voit le commutateur avec les parties décrites ci-dessus. Quelles que soient la réalisation particulière et l'application du commutateur, il n' a naturellement aucune limitation au nombre et aux positions des cames frontales et aux angles de rotation nécessaires de la partie mobile pour obtenir les commutations désirées. Il est évident que l'invention ne se limite pas aux exemples de réalisation décrits et représentés ici; à partir de ceux-ci on peut prévoir d'autres formes et d'autres modes de réalisation sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Commutateur électrique pour établir la liaison d'un ou ~ plusieurs circuits, an partlculier commutateur de démarrage et d'allumage pour véhicules automobiles, comportant une plaque a brise en matière isolante supportant des contacts fixes et n-e partie mobile actionnée par la rotation de l'organe de com manne, présentant des surfaces pour actionner les contacts mobi 1 correspondant aux contacts fixes de la plaque de base, ce commutateur étant caractérisé par le fait que la fermeture des contacts est commandée par une came frontale solidaire de la partie gobille la fermeture des contacts se produisant perpendi- culairement à la surface du contact dans une direction sensible rat parallèle à l'axe de rotation de la partie mobile. 2. Comútateur selon la revendication 1 caractérisé par le f it que les contacts mobiles sont supportés par des lames élastiques de manière à ne pas nécessiter de ressorts de poussée suf:lé-rroentaires pour obtenir la juste pression sur les contacts. 9. Commutateur selon la revendication 2 caractérisé par le fait que les lames élastiques portent des dispositifs du type à bossages aptes à être commandés par les cames frontales. 4. Commutateur selon la revendication 1 caractérisé par le fait que la partie mobile est constituée par une tige de-com- manda et par une came frontale qui sont réalisées en une seule pièce. 5. Commutateur selon les revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il fait partie intégrante d'un dispositif antivol.