L'invention concerne un dispositif de verrouillage de porte pour une cabine équipée de deux portes se faisant face et d'une banquette placée entre des parois latérales de la cabine, le dispositif de fermeture comprenant deux bottiers de serrure (un boitier par paroi latérale de la cabine) contenant chacun un pêne, un système à levier et un ressort de rappel, ainsi qu'une tige de commande reliée au système à levier et comprenant de plus une barre d'accouplement entre les deux bottiers. Les cabines concernées par l'invention sont du type de celles qui sont utilisées comme cabine-vestiaire ou cabine de déshabillage. La barre d'accouplement est montée sous ou à l'intérieur de la banquette. Elle permet de manoeuvrer simultanément les deux pênes, lorsqu'une seule des tiges de commande est actionnée pour assurer l'ouverture des deux portes de la cabine lorsqu'une personne quitte la cabine après l'avoir occupée. Les dispositifs de verrouillage du type qui vient d'être décrit comportent des boitiers indépendants que l'on doit fixer aux parois latérales de la cabine ou sur la banquette. De plus, du point de vue mécanique, de par l'existence de la barre d'accouplement, ces dispositifs présentent des inconvénients de fonctionnement. Notamment, lorsqu'on ferme d'abord l'une des portes de la cabine équipée d'un système de verrouillage de type connu, le pêne correspondant vient verrouiller cette porte. Lorsqu'ensuite la seconde porte est fermée, le pêne de l'autre serrure est repoussé et son déplacement se transmet par l'intermédiaire de la barre d'accouplement au mécanisme ainsi qu'au pêne de la serrure opposée, permettant ainsi à la porte déjà fermée de s'ouvrir éventuellement. En outre, pour la fixation de la banquette, on prévoit en général des traverses ou encore un châssis de support, tandis que les efforts appliqués sont repris par des supports verticaux. Le mode de montage de la banquette n'a jusqu'à présent pas influencé la conception des dispositifs de verrouillage pour cabines du type décrit jusqu'à présent. t1 invention a pour objet un dispositif de verrouillage pour cabine du type décrit, n'utilisant plus de boitiers de serrure spéciaux, tandis que, selon une des formes de réalisation préférée de l'invention, l'on évite simultanément que, lors de la fermeture de la seconde porte de la cabine, la première porte déjà fermée ne puisse se rouvrir. L'invention concerne un dispositif de verrouillage de porte pour une cabine équipée de deux portes se faisant face et d'une banquette placée entre des parois latérales de la cabine, le dispositif de verrouillage comprenant deux boliers de serrure contenant chacun un pêne, un système a levier et un ressort de rappel ainsi qu'une tige de commande reliée au système a levier, et comprenant de plus une barre d'accouplement entre. les deux boitiers. L'invention est caxactXrisXe en ce que les bottiers de serrure sont constitués par des profilés creux présentant deux parois opposes, en ce que le système a levier et la barre d'accouplement sont montés sur au moins une des parois du profilé, en ce que le pene est guidé le long d'une des parois du profilé et en ce que les profilés creux constituent simultanément des traverses de support ou des éléments de chassies destinés à supporter la banquette et/ou les parois latérales de la cabine. En général, on utilise comme profilés creux des tubes à section carrée.Afin d'éviter que dans une cabine équipée d'un système de verrouillage conforme a l'invention, la première des deux portes que l'on a fermée ne puisse se rouvrir lors de la fermeture de la seconde porte, il est recommandé selon l'invention de prévoir une disposition telle que, dans chaque bottier de serrure, c'est-a-dire a l'intérieur de chaque profile~creux, le système a levier soit con stitué par un levier coudé porté par la barre d'accouplement et qu'un des bras du levier soit relié a la tige de commande, tandis que l'autre bras vient se loger dans une boutonniere prévue dans le pêne.De cette façon, lorsqu'on ferme la porte, le levier coudé n'est pas entratné par le pêne En général, la tige de commande est un levier de commande actionné par pression, de sorte que la porte de la cabine peut entre commandée également par bouton-poussoir; toutefois, on peut également prévoir une commande actionnée par traction. L'invention sera écrite ci-apres, plus en détail, en se référant aux dessins dans lesquels - la figure 1 représente une vue d'ensemble d'une cabine vestiai re équipée du dispositif de verrouillage conforme a l'invention; - la figure 2 représente une vue de profil de l'ensemble illustré par la figure 1; - la figure 3 représente une section de la partie A de l'ensemble représenté- à la figure 2; - la figure 4 représente le même détail que celui illustré par la figure 3 mais dans un autre-état; et - la figure 5 représente le détail illustré sur la figure 3, vue dans la direction de la flèche B. Les figures 1 et 2 montrent une cabine de vestiaire ou de déshabillage 1 comportant deux portes 2 se faisant face ainsi qu'une banquette 4 disposée entre les parois opposées 3 de la cabine. La cabine est munie d'un dispositif de verrouillage 5, représenté en détail aux figures 3 à 5. Le dispositif de verrouillage 5. comprend deux bottiers de serrure 6 placés respectivement sur l'une et l'autre des deux parois latérales 3 de la cabine. Chaque bottier de serrure 6 comporte un pêne 7, un système à levier 8 et un ressort de rappel. Au système à levier 8 est rattachée une tige de commande 9. De plus, entre les deux bottiers 6 est disposée une barre d'accouplement 10 qui réunit les deux mécanismes de telle sorte que, lorsqu' on actionne la commande, les deux portes puissent s'ouvrir. Cette barre d'accouplement 10 est placée en dessous de la banquette 4 ou encore à l'intérieur de la banquette qui alors est aménagée à cet effet. Par comparaison des figures, on constate que, selon 1 t invention, on utilise comme bottiers de serrure des profilés creux 6 comportant deux parois opposées. Le système à levier 8 ainsi que la barre d'accouplement sont montés dans au moins une des parois du profilé 11 et le pêne 7 peut coulisser le long d'au moins une des parois du profilé 11.- Les deux profilés creux 6 servent en même temps de traverses de support ou d'éléments de châssis pour supporter la banquette 4. Lorsque ces profilés sont conçus comme traverses de support, la fixation s'effec -tue sur les parois opposées de la cabine. Dans. le second cas, la surface 12 de la banquette 4 peut y être fixée. Si l'on compare les figures 3 et 4, on constate que dans chaque bottier de serru re 6, le système à levier est constitué par un levier coudé qui est placé sur la barre d'accouplement 10. Un des bras de levier 13 du levier coudé 8 est relié à la tige de commande 9, tandis que l'autre bras 14 vient se loger dans une boutonnière 15 prévue dans le pêne 7. L'ensemble est conçu de telle sorte que lors de la fermeture de la porte 2, le pêne 7 peut être repoussé alors que, par suite de l'existence de la boutonnière, le levier coudé 8 n'est pas entrainé. D'autre part, la commande du levier coudé 8 par l'intermédiaire de la tige de commande 9, se transmet, par l'intermédiaire de la barre d'accouplement 10, au levier coudé 8 du bottier de serrure 6 situé du coté opposé, libérant ainsi les deux portes 2 de la cabine. La tige de commande 9 est conçue pour une commande par pression; elle peut être prévue sur une des parois seulement ou sur chacune des deux parois 3 de la cabine. Selon une forme de réalisation préférée de l'invention, les profiles creux 6 peuvent également servir de traverses de support pour les parois 3 de la cabine. REVENDICATIONS I. Dispositif de verrouillage de porte pour une cabine équipée de deux portes se faisant face et d'une banquette placée ente des parois latérales de la cabine, le dispositif de verrouillage comprenant deux bottiers de serrure contenant chacun un pêne, un système à levier et un ressort de rappel ainsi qu'une tige de commande reliée au système à levier, et comprenant de plus une barre d'accouplement entre les deux bottiers, caractérisé en ce que les bottiers de serrure ont constitués par des profilés creux (6) présentant deux parois opposées (11), en ce que le système à levier (8) et la barre d'accouplement (10) sont montés sur au moins une des parois (11) du profilé, en ce que le pêne (7) est guidé le long d'une des parois (11) du profilé et en ce que les profilés creux (6) constituent simultanément des traverses de support ou des éléments de châssis destinés à supporter la banquette (4) et/ou les parois latérales (3) de la cabine. 2. Dispositif de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé -en ce que, dans chaque bottier de serrure (6), le système à levier est constitué par un levier coudé (8) porté par la barre d'accouplement (10), et en ce que l'un des bras (13) du levier coudé (8) est relié à la tige de commande (9), tandis que l'autre bras (14) vient se loger dans une boutonnière (15) prévue dans le pêne.