Les monorails dont le charlot est entraîne electriquement, comportent des conducteurs d'alimentation qui s'étendent à l'interieur du rail de guidage du chariot et sont au contact de prises d'alimentation protées par le chariot. Les conducteurs ne peuvent avoir toute la longueur du rail et procédés d'éléments qui doi @nt être fixés mécaniquement et connectés électriquement les uns et autres. Cette fixation mécanique et cette connection élctrique sont assez difficile à réaliser, étant donné la dilatation termique que peuvent subir les éléments. La présente invention à pour objet une ligne à des d'amenée de cou- est électrique, en particulier un conducteur d'alimentation : monorail, hydroxyles qui remédie à la silice et ces un inconvénients. Cette ligne d'amenée est caractérisée en ce qu'elle est forme d'éléments qui comportent un perçage axial au moins à leur extrémité et qui sont assemblés entre eux par des fisches électrique élastiques embrachée dans leur @@@ axial ques élastiques embrochées dans leur perçage axial. Ces fiches assurent à la fois la fixation mécanique de deux éléments entre eux et leur conection élctrique. En cas de dilatation thermique, les éléments de la ligne glissent sur les fiches dans que la solidité de l'assemblage et la connection en soient fectées. Il est facile d'enfiler un élément de connection sur une fische entre deux éléments de ligne, si on désire une alimentation intermédiaire au courant. Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, chaque élément de ligne a sensiblement une section en forme de H, en présentant deux faces planes opposées qui se terminent par des ner- é @es en saillie sur les deux autres faces. La fixation de l'élèmant sur une âme de support est alors facile; il suffit d'encassur les deux nervures d'une même face plane dans ds gorges pré @s dans l'âme, l'autre face plane assurant la transmission du courant. Si cette denière face plane est usée. après un certain @ps d'utilisation, on peut retourner l'èlément de conductuer pour fixer à l'âme par ses deux autres nervures et utiliser la premiere face plane pour la transmission de courant.Les nervures permettent la fixation d'éléments de connection à l'aide de clips et la forme de l'élément de ligne lui donne une grande inertie et une grande rigidité, ce qui permet de prévoir des points de sus- pension plus espacés que dans les disposition actuelles; enfin, le refroidissement est excellent, même si l'intensité de courant d'alimentation est élevée. On a décrit ci-aprés, à titre d'exemples non limitatifs, divers modes de réalisation d'une ligne d'amenée selon l'invention qui est ici un conducteur d'alimentation de monorail, avec réfé- rence au dessin annexé dans lequel : La Fig. 1 est une vue en coupe d'une portion de monorail, La Fig. 2 est une vue en perspective d'un conducteur, La Fig. 3 est une vue en coupe de deux éléments de conducteur adjacents et montre leur assemblage à l'aide d'une fiche électrique élastique, La Fig. 4 montre comment peut hêtre réalisé le branchement d'un conducteur à une source de courant, La Fig. 5 montre comment un élément de connection intermédiaire peut être connecté au conducteru, Les Fig. 6 à 8 sont des vues en coupe d'autre modes de réalisation du conducteur. A la zig. 1, on voit en 1, le rail de guidage d'un monorail, sur lequel peut rouler un chariot non représenté. Une Eme en matière isolante 2 dont l'extrémìte supérieure traverse avec un certain jeu une ouverture prévue dans la face supérieure du rail, s'étend parallèlement à ce rail, à l'intérieur de celui-ci, en étant maintenue de place en place par des goupilles 3. Cette âme 2 porte un certain nombre de conducteurs de courant qui sont désignés d'une façon générale par la référence 4. Des charbone ou prises de courant 5 sont montés dans un bloc de matière isolante 6 dans lequel est engagée l'âme 2 et qui est entraîné par le chariot du monorail, à cet effet, ce bloc peut être solidaire du chariot ou bien être mobile par rapport à lui, mais uniquement dans une direction transversale par rapport au rail. Chacun de ces charbons est appliqué contre l'un des conducteurs 4 par un ressort 7. Comme on le voit plu8 particulièrement à la Fig. 2, chaque conducteur 4 est formé d'une série d'éléments dont chacun comporte un perçage axial cylindrique 8 et a sensiblement la forme d'un H. Cet élément présente deux faces planes opposons 9a et 9k qui se terminent par des nervures 10a et 10b, en saillie sur les deux autres faces. Deux nervures, par exemple les nervures 10b, sont encastrées dans des gorges 11 de l'âme 2 et la prise de courant correspondante 5 glisse sur la face plane opposée 10a. Les ElOments sont assemblés l'un å l'autre par des fiches électriques plastiques 12, embrochées dans le perçage 8 de deux éléments adjacents (Fig. 3). Ces fiches servent à la fois de liaison mécanique et de connection électrique des deux éléments. L'alimentation du conducteur 4, å l'une de ses extrémites, ou aux deux, peut se faire par des clipe normalisés 13 qui sont enfilés sur les nervures extérieures 1ssa (Fig. 4). Si on désire prévoir une alimentation intermédiaire du conducteur 4, on enfile, sur une fiche 12, entre deux éléments de conducteur, un élément de connection 14 qui comporte un perçage 15, de mame diamètre que le perçage 8, et un trou transversal 16 qui coupe quelque peu le perçage 15 (Fig. 5). I1 suffit alors d'enfiler, dans le trou 16, une broche d'alimentation qui vient au contact de la fiche 12. Les Fig. 6 à 8 montrent des éléments de conducteur respecti vexent 17, 18 et 19 dont la forme extérieure est différente de celle du conducteur 4, mais qui comportent un perçage axial de sorte qu'une série d'éléments analogue peut être assemblée par des fisches 14. I1 va de soi que la présente invention ne doit pas être consi dérEe comme limitée au mode de réalisation décrit et reprEsenté, mais en couvre au contraire toutes les variantes. REVENDICATIONS I. - Ligne d'amenée de courant, en p6articulier conducteur d'alimentation pour monorail caractérisée en ce qu'elle est formée d'éléments qui comportent un perçage axial au moins à leurs extrémités et qui sont assemblés entre eux par des fiches électriques élastiques embrochées dans leur perçage axial. 2. - Ligne d'amenée selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque élément de ligne a sensiblement une section en forme de H, en présentant deux faces planes opposées qui se terminent par des nervures en saillie sur les deux autres faces.