La présente invention concerne un appareil pour préparer une piste de ski et plus particulièrement une surface couverte de neige grâce à l'emploi d'un ou plusieurs rouleaux dont chacun comporte une enveloppe perforée d'ouvertures à arêtes franches. On traîne les rouleaux sur la surface dans, une direction formant un angle oblique, par rapport à l'axe de rotation d'un rouleau quelconque. Dans le mode de réalisation exposé, deux tambours perforés sont articulés ensemble et sont disposés de telle façon que par rapport à la direction de traction, ils font des angles égaux à l'avant et à l'arrière. Chaque tambour est en métal déployé, formant des bandes qui constituent un très grand nombre d'arêtes de raclage sur l'enveloppe associe. En tirant les tambours sous un certain angle, ils tendent à cisailler et à racler la surface couverte de neige. tant donne que les tambours tournent et sont perforés, ils effectuent un criblage des particules de neige raclées et déposent une couche poudreuse qui convient pour la pratique du ski. La présente invention vise plus particulièrement à rendre les surfaces couvertes de neige mieux appropriées à la pratique du ski et des sports de neige. Dans le cas de nombreux sport de neige, par exemple le ski, il est souhaitable que le revetement de surface soit constitué par de la neige poudreuse. C'est la condition qui se rencontre couram- ment après une chute de neige normale. 'e'anmoins, une fois que la surface a été soumise à un use intensif, la couche de neige; poudreuse devient plus compacte et moins convenable 7 Un autre effet nuisible est le glaçage de la surface qui accompagne souvent des variations de température. Il est de pratique courante d'avoir recours à des machines à faire de la neige pour essayer de maintenir une surface enneigée proprier aux sports dans un état convenable, si la Mère lature ne nous prête pas son assistance. En outre, on emploie d'autres machines pour egaliser le neige de façon à éliminer les creux et à reconvrir les places nues.L'équipement ì faire de la neige est non seulement l'une acquisition conteuse et, bien souvent, d'un manie- ment délicat, mais encore il ne peut fonctionner que dans un intervalle de température restreint. L'équipement employé pour le régalage de la neige, ne réalise pas la couverture d "poudreuse" désirée et ne donne pas satisfacti-on quand la neige est devenue "tôlée". En consé-quences la présente invention se propose - de faciliter la mise en état convenable des surfaces couvertes de neige et, à titre secondaire, d'améliorer la possibilité d'utiliser pour la pratique du ski-, des surfaces couvertes de neige - de compenser le tassement dune surface couverte'de neige résultant d'un usage intensif -et, à titre secondaire, de compenser la-compactation résultant d'une pratique intensive du ski - de traitér une surface couverte de neige qui est devenue "tôlée" et, à titre secondaire, d'améliorer la possibilité d'uti- liser une surface "tôlée" pour la pratique du ski de réaliser un conditionnement approprié de surfaces couvertes de neige sans nécessiter un équit d'efficacité limi- e, d'intervalle d'utilisation limité, et nécessitant souvent une mise au courant spéciale pour sa mise en oeuvre. Un appareil suivant la présente invention, en accomplissant es buts précites ainsi que d'autres, racle une surface couverte d neige pour produire des particules qui sont criblées et dépo- sées pour former une couche de neige "poudreuse" convenant pour a pratique des sports de neige tel que le ski. Pour, à li fois, racler la surface couverte de neige t dépo- ser les particules raclées, on emploie un rouleau perforé qu'on titre re sur une surface dans une direction formant un angle oblique par rapport à l'axe de rotation du rouleau. Par conséquent, la force qui tir le rouleau se décompose en deux composantes, une composante selon l'axe de rotation qui provoque le traînage du rouleau, et une autre composante tangentielle à l'axe de rotation, qui provoque la rotation du rouleau. La composante axiale de la reaction provoque un effet de reclage tandis que la notation améde les particules reclées dans le rouleau où elles sont oriblees le déposées sous forme d'une couverture de neige poudreuse. Conformément à un aspect de l'invention, le mécanisse employé pour assurer 'orientation convenable du rouleau perforé par rap- port à l'axe de traction, se présente--sous 1' fore d'un coance- teur réglable se prolongeant par un dispositif d'attelage destiné a etre utilisé avec un noteur quelconque. Conformément à un aut-re aspect de l'invention, le rouleau est suivi d'un deuxième rouleau de construction analogue et disposé de façon à avoir un angle arrière oblique de même grandeur que 11 angle avant oblique du premier rouleau. On y parvient à titre d'exemple, en articulant une extrémité du mécanisme de support de rouleau du premier rouleau au mécanisme correspondant du deuxième rouleau et en reliant les extrémités opposées du mécanisme de support par une tringle réglable. Conformément à un autre aspect de l'invention, chaque rouleau perforé est constitué par un tambour en métal déployé comportant un grand nombre de bords de raclage. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description détaillée qui va suivre faite en regard des dessins annexés représentant à titre illustratif mais nullement limitatif un mode de réalisation de l'invention. Sur les dessins - la figure 1 est une vue en perspective d'une machine à conditionner les surfaces couvertes de neige conforme à l'invention - la figure 2 est une vue en plan de la machine représentée sur la figure 1 - les figures 3A à 3B sont des vues représentant des détails des connecteurs réglables de la machine des figures 1 et 2 - la figure 4 est une vue partielle en perspective d'un tambour en métal déployé de la machine des figures 1 et 2. En se référant aux dessins, on voit sur la figure 1 une machine 10 destinée à mettre an état une surface enneigée conformément à l'invention. La machine 10 est constituée à titre indicatif par deux rouleaux ou tambours perforés 30 et 30' qui sont perforés et qui ont de préférence un grand nombre d'arêtes de raclage comme on l'expose en détail ci-après. Les rouleaux 30 et 30' sont montés de façon à pouvoir tourner, d'une manière classique, dans des chassis respectifs 40 et 40'. tes chassis et par suite les rouleaux sont disposés suivant des angles prédéterminés par rapport à la direction de traction D de la mchine 10. Pour obtenir l'orientation angulaire désirée du rouleau avant 30, le châssis 40 est fixé de manière pivotante à deux barres de traction 42 et 44 de longueur inégale. Une des barres, par exemple la barre 42, est réglable pour permettre des variations dans l'an- gle de traction. tes extrémités avant des barres de traction 42 et 44 se réunissent en une manille 45. Cette dernière permet d'accrocher la machine 10 à un moyen de traction quelconque, par exemple un véhicule automobile 47, en utilisant un crochet d'attelage 50 d'un dessin classique. En ce qui concerne le rouleau arrière, l'arientation angulaire désirée s'obtient à titre d'exemple en -accrocfrant son chas- sis 40' au châssis avant 40 et en reliant les extrémités opposées des chassies par une tringle réglable 46. Etant donné que les deux rouleaux 30 et 30' font un angle par rapport à la direction de traction D, le mouvement de déplacement vers l'avant de l'organe tracteur 47, fait que les rouleaux 30 et 30' raclent la surface enneigée 20 et criblent en même temps les particules raclées à l'intérieur des rouleaux, ce qui a pour résultat le dépôt d'une couche de neige poudreuse désirable pour les sports de neige, par exemple le ski. Bien que les deux rouleaux 30 et 30' de la machine de conditionnement 10 de la figure 1 aient été représentés avec des châssis articulés 40 et 40', on se rend compte qu'on peut employer, ln ou plusieurs rouleaux et une ou plusieurs dispositions angulaires. La vue en plan de la figure 2 montre des détails d'une disposition représentative des rouleaux 30 et 30t par rapport à la direction de traction D. La barre de traction réglable 42 est disposée de façon telle que l'axe de rotation R du rouleau avant 30 fasse un angle avant aigu pl par rapport à la direction de traction D. D'une manière correspondante, on règle la tringle réglable 46 reliant les chassies de façon que l'axe de rotation R' du rouleau arrière 30' forme un angle arrière aigu ' par rapport à la direction de traction D. les angles avant et arrière et ' ont une grandeur égale, et l'angle avant O' du rouleau arrière est le supplément de son angle arrière ', c'est-à-dire que la valeur en degrés de l'angle avant O' est 180-'. Bien qu'on puisse disposer les rouleaux 30- et 30' de diverses manières en ce qui concerne leur disposition angulaire, la disposition symétrique de la figure 2 permet un fonctionnement équilibré. Lorsque la machine de conditionnement 10 se déplace vers l'avant dans la direction indiquée par la flèche, des tractions sont appliquées aux rouleaux 30 et 30', représentés par les vecteurs a et ;' dans les diagrammes vectoriels associés à la figure 2. Le vecteur traction a du rouleau avant 30, se décompose en deux vecteurs composants b et-c, qui sont respectivement dirigés suivant l'axe et suivant la tangente du rouleau 30.- Le vecteur tangentiel c tend à produire la rotation et à déplacer lé rouleau 30 en l'écartant de la direction de traction D. Cet effet est équilibré par la traînée axiale du vecteur axial b. D'une manière analogue, pour le rouleau arrière 30' un vecteur tangentiel c' produit une rotation équilibrée par un vecteur axial b'. L'effet net des forces axiales b et b' est une action de raclage, tandis que les forces tangentielles c et c' provoquent la rotation et le criblage'des particules raclées. En outre, étant donné que les vecteurs correspondants représentés sur la figure 2 ont une grandeur égale, la machine 1G tend à suivre la direction de traction D sans être déviée à droite ou à gauche. On a néanmoins reconnu en pratique que lorsque les angles avant et arrière et ' sont de grandeur inégale il apparaît des effets de déséquilibre qui ont pour résultat que pendant le fonctionnement de la machine 10, celle-ci est déportée d'un côté ou de l'autre. La grandeur des angles 0 et 0' dépend de- la mesure selon laquelle la surface enneigée 20 (figure 1) est devenue tassée ou "tôlée". Dans des conditions sévères, les angles et ' sont de préférence inférieurs à 450 pour produire des composantes axiales b et b' de valeur appréciable. Pour un glaçage et un tassement modéré de la surface 2, les angles et ' sont supérieurs à 450 et inférieurs à 900. quand les angles et ' atteignent 900, il n'y a plus d'effet de raclage du tout. Les figures 3A et 3B montrent des détails d'une tringle ajustable 46 permettant de régler l'un par rapport à l'autre les angles avant et arrière et '. La tringle 46 est maintenue de-manière pivotante par les broches 41 et 41' dans les connecteurs 42 et 42' soudés aux châssis respectifs 40 et 40'. La tringle 46 est constituée par une coulisse creuse 46-1 qui reçoit de façon télescopiqué un coulisseau en U 46-2. La coulisse femelle 46-1 porte une série de trous 46-a et le coulisseau en U comporte des trous 46-b qui sont situés en face.Une broche amovible 46-c maintient ensemble la coulisse et le coulisseau à la distance de séparation désirée des chassis 40 et 40' comme le montre la vue en coupe transversale de la figure 3B. La broche amovible 46--c est maintenue en place par une goupille classique 46-d. La barre de traction réglable 42 peut être réalisée selon le modèle de la tringle réglable 46 des figures 3J\ et 3B. A titre de variante, la barre 42 peut être constituée par une tige enfilée télescopiquement dans un tube et maintenue en position par une broche passant dans des trous ménagés dans le tube et dans la barre. En considérant les détails de construction des rouleaux 30 et 30', on voit que chacun d'entre euç est avantageusement constitué par un rouleau de métal déployé comme le montre la vue partielle en perspective de la figure 4 pour le rouleau avant 30. On fabrique un tel rouleau en découpant des fentes dans une tôle d'acier, puis en étirant en les écartant l'une de l'autre les extrémités de façon à former des bandes métalliques selon un dessin d'hexagone allongé, comportant des aretes extérieures 31 qui peuvent racler la surface à remettre en état. Les ouvertures qui découlent nécessairement de ce dessin de bandes hexagonales conviennent au criblage de particules de neige raclée par les arêtes. Le rouleau 30 est supporté intérieurement par des jantes à rayons, par exemple la jante 32 de la figure 4, dont les moyeux sont fixés sur lBarbre 33 de l'axe de rotation du rouleau. On peut employer d'autres variétés de tambours en métal déployé pour traiter la surface selon l'invention. On peut par exemple employer ceux exposés dans les brevets des Etats-Unis d'Amérique N 1.626.879, N 2.730.054, N 2.965.053, N 3.220.369 et N 1.839.000. Il va de soi que l'invention n'est pas limitée au mode opé notoire et à l'exemple décrit et représenté et peut recevoir diverses variantes rentrant dans l'esprit et la portée de l'inven Dion. REVENDICATIONS 1. Procédé de remise en état d'une surface enneigée caractérisé par le fait qu'il comprend les étapes suivantes : racler la surface, produire des particules de neige et poser les particules de neige ainsi raclée sous forme d'une couche poudreuse. 2. Procédé suivant la Revendication 1, caractérisé par le fait que le dépôt des particules de nfige comprend los deux étapes divisionnaires suivantes : cribler les particules de neige et déposer les particules criblées sur la surface. 3. Procédé selon la Revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comprend l'étape suivante : tirer sur la surface précitée un rouleau perforé et tournant, la direction de traction faisant un angle oblique par rapport à l'axe de rotation du rouleau. 4. Appareil pour la remise en état d'une surface enneigée suivant le procédé de la Revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comprend ; au moins un rouleau perforé devant être déplacé en tournant sur la surface, des moyens pour tirer en le faisant tourner ledit rouleau pour provoquer le raclage de la surface, les particules de neige raclée étant ainsi criblées dans le rouleau au travers des ouvertures de celui-ci, les particules criblées étant déposées sous forme d'une couche poudreuse. 5. Appareil suivant la Revendication 4, caractérisé par le fait que le rouleau perforé comporte un grand nombre d'arêtes de raclage. 6. Appareil suivant la Revendication 4, caractérisé par le fait que le rouleau perforé est en metal déployé et formé en découpant des fentes dans une pièce de t81e d'acier et en écartant les extrémités de la tôle pour produire des bandes métalliques selon un dessin d'hexagone allongé. 7. Appareil suivant la Revendication 4, caractérisé par le fait que le moyen de traction comprend un moyen pour tirer le rouleau dans une direction faisant un angle oblique par rapport à l'axe du rouleau. 8. Appareil suivant la Revendication 7, caractérisé par le fait que ledit moyen de traction est réglable et est réglé de fa çon que la grandeur de l'angle oblique soit inférieure à 900. 9. Appareil suivant la Revendication 4, caractérisé par le fait qu'il comprend un certain nombre de rouleaux perforés. 10. Appareil suivant la Revendication 4, caractérisé par le fait qu'il comprend un rouleau perforé et un châssis dans lequel le rouleau perforé est monté de façon à tourner, le moyen de traction étant composé d'un moyen relié au châssis pour tirer le rouleau sur la surface dans une direction formant un angle aigu par rapport à l'axe de rotation du rouleau. 110. Appareil selon la Revendication 10, caractérisé par le fait que le moyen de traction comprend une première barre de traction reliée à une extrémité du châssis, une deuxième barre de traction réglable reliant l'autre extrémité du châssis à la première barre de traction en un point d'attelage du moyen de traction, - la deuxième barre de traction réglable comprenant un premier élément avec un certain nombre d'ouvertures ménagées dans cet élément, un deuxième élément se déplaçant télescopiquement par rapport au premier élément et contenant au moins une ouverture destinée à venir en face d'une ouverture du premier élément précité. 12. Appareil selon la Revendication 4, caractérisé par le fait qu'il comprend un premier rouleau perforé, un premier chassies dans lequel le premier rouleau perforé est monté de façon à tourner, un deuxième rouleau perforé, un deuxième châssis dans lequel le deuxième rouleau perforé est monté de façon à tourner, une extrémité du premier châssis étant articulée à une extrémité du deuxième châssis et l'extrémité opposée du premier châssis étant reliée à l'extrémité correspondante du deuxième chassies par une tringle réglable, le moyen de traction comprenant une première barre de traction reliée à une extrémité du .premier châssis et une deuxième barre réglable de traction reliant l'autre extrémité du premier châssis à la première barre de traction.