Unité d'interconnexion électrique pour dispositifs de commande et/ou instruments et/ou accessoires d'un véhicule. L'invention concerne une unité d'interconnexion électrique pour dispositifs de commande et/ou instruments et/ou accessoires d'un véhicule, en particulier un véhicule automobile. Une telle unité dLinterconnexion connue comprend habituellement un circuit imprimé supportant une multiplicité de fusibles, de commutateurs à commande à distance, etc., et elle assure une interconnexion électrique entre les divers circuits comprenant des instruments et des dispositifs de commande ainsi que des accessoires tels que des lumières, des indicateurs de direction, des unités de chauffage, etc., et elle est montée dans diverses zones du véhicule, par exemple en dessous du tableau de bord ou dans le compartiment moteur. Le but de la présente invention est de fournir une unité d'interconnexion du type mentionné ci-dessus, fournissant d'excellentes caractéristiques de réduction dimensionnelle afin d'obtenir des avantages considérables en réduisant les dimensions hors tout, le poids et, en conséquence, les colts de diverses natures. L'invention fournit donc sur cette base une unité d'interconnexion électrique pour des dispositifs de commande et/ou des instruments et/ou des accessoires d'un véhicule, qui comprend un circuit imprimé et un carter qui lui est associé, caractérisée en ce que ledit carter est doté extérieurement de boîtiers pour une multiplicité de fusibles de dimensions relativement réduites et pour une multiplicité de blocs de connexion pour la liaison électrique avec l'extérieur, des fiches de liaison étant disposées dans lesdits boîtiers pour la connexion avec ledit circuit imprimé. Une forme de réalisation de l'invention sera maintenant décrite, à titre d'exemple, en se référant au dessin annexé, dans lequel : les figures 1 et 2 sont respectivement des vues de bout opposées de l'unité d'interconnexion selon l'invention; et les figures 3 et 4 sont respectivement des vues de dessus et de dessous de l'unité représentée à la figure 1. On se réfère aux figures 1 à 4. Le chiffre de référence 1 indique globalement l'unité d'interconnexion électrique pour les divers dispositifs de commande, les instruments et les accessoires d'un véhicule automobile. L'unité 1 comprend un corps externe 2, avantageusement en ratière plastique, qui contient un circuit imprimé 3.Ledit corps 2 formant carter a une région centrale 4 rectangulaire en forme de coquille dans laquelle est logé le circuit imprimé 3, et, partant de la région 4, d'un côté de celle-ci, sont prévus une multiplicité de boîtiers 5 formés par des cavités de formes adéquates définies par des parois 6 périphériques, perpendiculaires au plan de la zone 4, et, sur l'autre face de celle-ci, une partie 7 qui est de forme sensiblement rectangulaire et qui a une surface légèrement plus petite que celle de la zone 4, sur laquelle se trouvent une multiplicité de boîtiers 8 individuels pour des fusibles 9. Lesdits fusibles 9 ont des dimensions relativement faibles et peuvent avantageusement être du type à lame. Trois commuta teurs 11 à commande à distance sont aussi placés sur la partie 7. Les boîtiers 5 sont conformés de manière spécifique de manière à éviter des introducti#ns erronées des blocs de connexion (non représentés) servant à la liaison avec l'extérieur. Le circuit imprimé 3 est du type flexible et il est replié en formant deux parties 13 et 14 à l'intérieur de la zone centrale 4; avantageusement, il comprend une multiplicité de feuilles superposées à trajets de connexion de circuit respectifspour la liaison entre les diverses fiches de connexion externes.Lesdites fiches soi,é placées sensiblement perpendiculairement au circuit imprimé 3, et à partir d'une partie pliée 13 dudit circuit 3, elles font saillie, ce qui est indiqué par la référence 12, dans l'intérieur des boîtiers 5, alors qu'à partir de l'autre partie pliée 14, elles font saillie (de manière non visible) dans la partie 7, pour la liaison électrique avec les fusibles 9 et les commutateurs 11 à commande à distance. Avantageusement, après avoir réalisé le circuit imprimé 3 en superposant les diverses feuilles qui composent les diverses parties de circuits, et après avoir connecté les diverses niches de connexion externes au circuit imprimé, le carter 2, qui peut avantageusement être moulé en matière plastique, est rapporté sur le circuit 3. Avantageusement, le carter 2 est réalisé d'une seule pièce qui est ensuite pliée dans la zone 4 de manière à plier aussi le circuit imprimé 3, et il est ainsi maintenu clos au moyen d'accouplements de fermeture externes, par exemple des accouplements à encliquetage, non représentés et pouvant être obtenus de manière connue sur le corps 2. Avantageusement, ledit corps 2 est aussi équipé d'éléments monoblocs (non représentés) pour le montage sur un support adéquat; par exemple, il peut être monté dans la partie inférieure du tableau de bord, entre la colonne de direction et la paroi latérale adjacente du véhicule. Pour ladite unité d'interconnexion 1, équipée des fusibles 9 et des commutateurs 11 à commande à distance, et fixée dans son boîtier, les liaisons électriques avec l'extérieur sont alors réalisées en insérant les blocs de connexion respectifs dans les boîtiers 5 spécifiques. L'unité d'interconnexion 1 selon l'invention permet donc d'obtenir l'avantage d'avoir des dimensions externes relativement faibles et de réduire considérablement le poids par rapport aux unités selon l'art antérieurt cela étant du aussi bien aux dimensions relativement faibles des fusibles 9 et à l'utilisation d'un circuit imprimé de type flexible, qu'à la disposition des boîtiers pour les fusibles et les commutateurs à commande à distance, et des boîtiers pour les blocs de connexion avec l'extérieur, sur des faces opposées du carter 2, et aussi à la présence d'une multiplicité de parties de circuit imprimé superposées les unes sur les autres. Revendications. 1. Unité (1) d'interconnexion électrique pour des dispositifs de commande et/ou des instruments et/ou des accessoires d'un véhicule, comprenant un circuit imprimé (3) et un corps (2) formant carter associé, caractérisée en ce que ledit carter (2) est doté extérieurement de boîtiers (8, 5) pour une multiplicité de fusibles (9) de dimensions relativement réduites et pour une multiplicité de blocs de connexion pour la liaison électrique avec l'extérieur, des fiches de liaison (12) étant disposées dans les boîtiers pour la liaison électrique avec le circuit,imprimé (3). 2. Unité d'interconnexion selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits fusibles (9) sont des fiches du type à lame. 3. Unité d'interconnexion selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisée en ce que ladite multiplicité de boîtiers (8, 5) pour les fusibles (9) et pour les blocs de liaison sont ménagés sur des faces opposées dudit carter (2) 4. Unité d'interconnexion selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le circuit imprimé (3) est du type flexible et qu'il est plié à l'intérieur du carter (2). 5. Unité d'interconnexion selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le circuit imprimé (3) comprend une multiplicité de feuilles superposées avec des trajets de circuit pour la liaison entre les diverses fiches (12). 6. Unité d'interconnexion selon la revendication 5, caractérisée en ce que les fiches (12) sont placées sensiblement per pendiculairement auxdites feuilles. 7. Unité d'interconnexion selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le carter 8. Unité d'interconnexion selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le carter (2) est en matière plastique.