L'invention concarne lels relais électramagné@@@@ à calusse et palette mobile. Les relais connus de ce genre comportent, en général, un circuit magnétique comprenant un noyau et une armature, un solénoïde d'excitation me sur le noyau, une culasse métallique entourant au moins partiellement ledit solénoïde, et une palette mobile constituée généralement du même matériau fe ^- magnétique que le circuit fixe, monté sur la culasse au moyen d'une charniere et munie d'un dispositif de rappel, habituellement constitué d'une lame-ressort amagnétique assurant également la liaison électrique entre la culasse et le plet de contact de l'interrupteur; cette lame est fixée sur la culasse et la palette, au-dessus de celle-ci.Lorsqu'un courant parcourt l'enroulement excitateur, la palette est attirée de façon à venir au contact du plot de travail, duquel ellt- est écartée, par l'action du ressort de rappel, lorsque le courant d'excitation cesse de parcourir l'enroulement. Dans cette seconde position, dite de repos ou d'appel, le circuit comprend deux enttefers : entrefer noyau-palette et l'er trefer palette-culasse. La disposition de la lame de rappel au-dessus de ia C1 lette ne permet pas une liaison magnétique intime entre la culasse et ladite palete.Ceci peut etre très gênant car ctest-dans la position repos que le rt dement du circuit magnétique est le plus faible, à lause des entrefers import@ dont il vient d'etre question. De même, dans la;position travail, le circuit comprend touJours deux entrefer l'entrefer noyau-palette, qui se trouve réduit du fait de l'ataissement de c ci (on prévoit d'ailleurs, généralement, une plaque anti-collage en matériau gnétique, entre le noyau et la palette afin d'éviter que cet entrefer ne le complètement) et entrefer palette-culasse qui augmente ou se réduit, selon la conception de ces pièces, mais reste relativement important. L'invention a pour objet une disposition particulière de al lame rappel, qui se trouve placée entre le noyau et la palette mobile. Cette disp- sition permet de créer un entrefer culasse-palette aussi réduit que possible @ t calibré à l'épaisseur de cette lame. Elle permet également d'offrir des surfaces en regard de palette et de culasse maximum pour le passage du flux. Ces deux caraetéribtiques permettent d'obtenir le rendement optimum du circuit magnétique, ce qui est surtout intéressant dans la phase de fonctionnement que constitue l'appel de la palette par le noyau lorsque leur éloignement réciproque est ma- ximum. Les figures i et 2 illustrent, à titre d'exemple, un mode de réal fi sation suivant l'invention. Un relais électromagnétique est constitué drune bobine 4 montée au tour d'un noyau 2. L'ensemble de ces deux éléments est partiellement entouré par une culasse 5 sur le talon 8 de laquelle est fixée par une attache 9 une lame de rappel i élastique. Une palette 3, mobile, est fixée par des points 10 de fixation sur ladite lame 1, cette palette porte à son extrémité libre deux plots de contact 11 et 12 placés chacun sur l'une de ses faces, en regard de deux con tacts fixes : un contact repos 13 et un contact travail 14. En position repos (fig. 1), les plots il et 13 étant en contact, l'entrefer existant entre la culasse et la palette se réduit à l'épaisseur de la lame de rappel. Lorsqu'un courant circule dans la bobine 4, le noyau 2 attire la pl te 3, de façon que le contact s'6tablisse entre les plots 12 et 14. A ce mom (fig. 2), l'entrefer 7 entre la palette et le noyau tend à s'annuler, il reste limité et calibré à l'épaisseur de la lame de rappel 1 qui fait également off de cale antf-collage. L'entrefer 6 culasse-palette augmente légèrement au cor du basculement de la palette, mais uniquement vers le talon 8 de la culas. il reste sensiblement constant dans la zone d'inflexion 9 de la lame 1. D'autre part, cette disposition particulière de la iambe de rappel réduit Ir: tigue des points de fixation 10 de la lame 1 sur la palette mobile 3. REVENDICATION Relais électromagnétique, du type comportant un noyau magnétique un solénolde d'excitation monté sur le noyau, une culasse magnétique, entourant au moins partiellement ledit solénoïde et une palette mobile, constituée du même matériau ferromagnétique que le circuit magnétique fixe, montée sur la carcasse et munie d'un dispositif de rappel constitué d'une lame de ressort amagnétique, caractérisé par le fait que la lame de rappel est fixée directement sur le talon de la culasse et que la palette mobile est rendue solidaire de ladite lame de rappel, au moyen d'attaches, et de telle sorte querelle se trouve placée au contact de sa face supérieure.