DISPOSITIF DE BLOCAGE, NOTAMMENT POUR TIGES DE SELLES. L'invention due a la collaboration de Monsieur LOEIUET Cllristian concerne un dispositif de blocage pouvant par exemple être utilisé pour bloquer en position une tige de selle d'un engin à 2 roues teL qu'une bicyclette. L'invention concerne plus particulierement un dispositif de blocage qui possède un support tubulaire recevant par exemple une selle, un dispositif de serrage a tige de traction dont l'extrémité porte un organe d'immobilisation de ce support dans l'élé- ment tubulaire du cadre de l'engin. L'objet de l'invention est de fournir un dispositif de blocage simple, dont la mise en oeuvre, parti culièrement aisée, permet dtimmobiliser en hauteur une tige de selle avec un effort réduit. Un autre objet de l'invention est un dispositif de blocage adapté à un support tubulaire pour la selle qui ne possède aucune partie de conformation spéciale. Selon l'invention la tête de la tige de traction possède un perçage transversal dans lequel est engagé un axe excentrique monté à rotation dans le support tubulaire sous l'action d'un organe de manoeuvre. L'invention consiste donc dans la construction et la combinaison nouvelle de la caractéristique précitée avec l'organe d'immobilisation du support dans un élément de cadre D'autres caractéristiques et avantages du dispositif, ressortiront de la description, faite en référence au dessin annexé dans lequel La figure 1 est une coupe longitudinale du dispositif mis en place dans un élement de cadre. La figure 2 est une coupe partielle du dispositif selon la ligne II-II de la figure I. Avant de décrire le dispositif il y a lieu de rappeler que celui-ci, monté à titre d'exemple sur une tige de selle, pourrait être employé avantageusement dans d'autres buts similaires, par exemple pour le montage du guidon d'une bicyclette. En se référant plus particulièrement à la figure 1, on a représenté à titre d'exemple un élément tubulaire I d'un cadre de bicyclette, dans lequel est monté la tige de la selle représentée schématiquement en 20. La tige de la selle se présente sous la forme d'un support tubulaire 2 monté à coulissement dans l'élément tubulaire I et pouvant être blo qué axialement dans ledit élément 1 au moyen d'un dispositif de serrage que nous allons maintenant décire Tel que représenté, le dispositif possède essentiel lement une tige de traction (3) dont une extrémité porte une tête 4,munie d'un perçage cylindrique transversal 5. Dans le perçage 5 est montée un axe excentrique 6, dont les tourillons coaxiaux 7,7' sont montés dans les perçages correspondants 8,8' de la tige de selle.Les tourillons 7, 7' portent par ailleurs une empreinte 9, 91 telle qu'un trou borgne hexagonal, destiné à l'introduction d'une clé prismatique faisant office d'organe de manoeuvre en rotation de l'axe excentrique 6. On conçoit donc que la manoeuvre dudit axe assure un effort de traction ou de relachement sur la tête 4 de la tige 3. La tete 4 est centrée dans l'élément tubulaire 2 au moyen d'une bague plastique 10 qui ensère la tige 3. La partie inférieure de la tige de traction est filetée à pas fin sur une partie de sa longueur et s'étend à l'extérieur du support tubulaire 2 au travers de l'organe d'immobilisation 11. Ce dernier se présente sous la forme d'un cylindre à base in clinée 12 qui est murée vers la base inclinée correspondante 13 du support tubulaire. L'angle d'inclinaison correspondant à un tel agencement est de 45" environ. Enfin l'organe d'immobilisation 11 est en appui axial sur un écrou de réglage 14 dont la manoeuvre préalable assure le contact initial des bases 12, 13. L'organe d'immobilisation 11 possède par ailleurs un perçage axial dont le diamètre est supérieur au diamètre de ia tige 3. Cette mesure constructive permet de communiquer une translation transversale à l'organe d'immobilisation 11 sous l'action de l'effort de serrage. fourni lors de la rotation de l'axe excentrique 6. De cette manière la tige de traction assure le déplacement de l'organe d'immobilisation 11 qui assure par coincement, le blocage du support tubulaire 2 dans l'élément de cadre i. Dans le but d'obtenir le blocage efficace et rapide du support tubulaire 2 à la suite d'un réglage en hauteur de la tige de selle, la position correcte de l'empreinte 9 ou 9' par rapport au perçage 8, ou 8' pourra être repérée par tout moyen connu. BEVENDICATIONS. -1. Dispositif de blocage, notamment pour tiges de selles d'engins à deux roues, qui possède un support tubulaire, un dispositif de serrage à tige de traction dont l'extrémité porte un organe d'immo- bilisation de ce support dans uliélément tubulaire du cadre de l'engin, caractérisé par le fait que la tige de traction (3) possède un perçage transversal (5) dans lequel est engagé un axe excentrique (6) monté à rotation dans le support tubulaire (2) sous l'action d'un organe de manoeuvre. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la partie inférieure de la tige de traction porte un filetage et s'étend axialement à l'extérieur du support tubulaire et au travers de l'organe d'immobilisation (il). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que l'extrémité inférieure du support tubulaire est limitée par une base inclinée (13) tournée vers la base inclinée (12) correspondante de l'organe d'immobilisation (Il). 4. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que l'organe d'immobilisation est en appui axial sur un écrou de réglage (14) vissé sur la tige de traction (3) et que ledit organe d'immobilisation est monté à translation transversale sous l'action de effort de serrage appliquant les bases inclinée (12, 13) du support tubulaire et de l'organe d'immobilisation l'une contre l'autre.