- 2494779 La présente invention est relative à un dispositif pour détecter la position neutre ou de point mort et la position de conduite normale dans une trans- mission automatique pour véhicule. Dans une boite de vitesses à transmission automatique, la vitesse de ralenti dans la plage de con- duite normale est différente de la vitesse de ralenti au point mort en raison de la différence de charge. La dif- ference entre les vitesses de ralenti doit être réglée par un dispositif de réglage. Pour effectuer un tel rég- lage, il est nécessaire de détecter si la boîte de vi- tesses automatique se trouve en position de point mort ou en position de conduite normale. Cependent le fait de prévoir un interrupteur ou commutateur supplémentaire à cette fin particulière augmente le prix de fabrication et complique la construction. L'invention a en conséquence pour but de réa- liser un dispositif détecteur simple pour une boite de vitesses automatique de véhicule utilisant un interrupteur d'inhibition qui est habituellement prévu dans une botte de vitesses automatique classique pour actionner un dispo- sitif de démarrage seulement lorsque la boite se trouve en position neutre. L'invention a pour objet à cet effet un dis- positif pour détecter la position de point mort dans une boite de vitesses automatique pour un véhicule à moteur comportant un levier de sélection pour changer les plages de fonctionnement de ladite boite de vitesses caractérisé en ce qu'il comprend une batterie, un interrupteur de. démarrage, un interrupteur d'inhibition, et un démarreur qui sont reliés en série, l'interrupteur d'inhibition étant fermé lorsque le levier sélecteur de la boîte de vitesses se trouve en position neutre, et un circuit sen- sible aux tensions aux deux bornes de l'interrupteur d' inhibition pour produire une sortie lorsque cet interrup- teur est fermé, grâce à quoi la fermeture de l'interrup- teur d'inhibition est détectée. D'autres caractéristiques et avantages de 1' invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre faite en se référant aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemples et dans lesquels: la Fig. 1-est une vue en perspective d'un levier de sélection pour une boite de vitesses automatique comportant un interrupteur d'inhibition; la Fig. 2 est un schéma d'un circuit suivant un mode de réalisation de l'invention. La Fig. 1 montre un.levier de sélection pour une boite de vitesses automatique et un interrupteur d' inhibition adjacent. Deux plaques ou flasques de support 2 sont fixés verticalement sur une plaque 1 elle-même fixée sur le plancher d'un véhicule et un levier sélecteur 3 est articulé sur ces flasques. Le levier sélecteur 3 comporte à son extrémité supérieure une poignée 4 en forme de T et à son extrémité inférieure un organe de liaison 5 qui est relié à une boîte de. vitesses par l'intermédiaire d'une tringle 6. Un interrupteur d'inhibition 7 est dis- posé sur laface extérieure de l'un des flasques de support 2. Un capot 8 recouvre la plaque 1. Le levier sélecteur 3 peut être placé dans six positions, savoir: Pl R, Np D, 2, 1 et l'interrupteur d'inhibition 7 n'est fermé que lorsque le levier occupe les positions P (parking) et N (point mort). La Fig. 2 est un schéma de circuit électrique d'un mode de réalisation d'un dispositif suivant l'inven- tion. Une batterie 9 est reliée en série à un interrupteur de démarrage, à l'interrupteur d'inhibition 7 et à un démarreur 11. Les cathodes de deux diodes 12, 13 sont reliées aux deux bornes de-l'interrupteur d'inhibition 7 respectivement, ces diodes étant elles-mêmes reliées à une porte OU exclusif 16 par l'intermédiaire de résistan- ces 14, 15 respectivement, et reçevant une tension positive par l'intermédiaire de résistances 17, 18 respectivement. L'entrée de la porte OU exclusif 16 est reliée à la masse par l'intermédiaire de diodes de Zener 19, 20. Le fonctionnement du dispositif suivant 1' invention va être décrit ci-dessous. Le démarrage du moteur est assuré en fermant l'interrupteur 10 de démarrage. Cependant lorsque le levier sélecteur 3 se trouve dans une position autre que les positions de parking ou de point mort, la fermeture de l'interrupteur de démarrage 10 n'actionne pas le dé- marreur 11 en raison du fait que l'interrupteur 7 d'inhi- bition est maintenu ouvert. Lorsque le levier sélecteur 3 se trouve en position P ou N, l'interrupteur 7 est fermé de sorte que la fermeture de l'interrupteur 10 de démarrage provoque l'actionnement du démarreur 11. En raison de l'application d'une tension po- sitive aux deux bornes de l'interrupteur 7 par l'inter- médiaire des diodes 12, 13, l'actionnement de l'interrup- teur 7 et de l'interrupteur 10 de démarrage provoque une variation des signaux A, B qui sont appliqués à la porte OU exclusif 16 et provoque en conséquence une variation de la sortie C de cette porte. Les variations sont les suivantes: Interruptuir 10 de démarrage fermé fermé ouvert ouvert Interrupteur 7 d'inhibition fermé ouvert fermé ouvert D&narreur 1i branché coupé coupé coupé Signal d'entrée A haut haut bas haut Signal d'entrée B haut bas bas bas Signal de sortie C bas haut bas haut Il ressort du fonctionnement décrit ci-dessus que le signal de sortie C de niveau bas de la porte OU exclusif 16 correspond à la fermeture de l'interrupteur 7. Ainsi, le fait que l'interrupteur 7 soit fermé ou que la botte de vitesses automatique se trouve en position de point mort peut être détecté électriquement. Le signal de sortie de la porte OU exclusif 16 peut être utilisé comme signal d'entrée pour un autre dispositif tel qu'un régulateur de vitesse de ralenti. Dans le dispositif suivant l'invention, la position de point mort de la boite de vitesses automatique est détectée en utilisant un interrupteur d'inhibition qui est déjà prévu dans toutes les boites de vitesses automa- tique. Il n'est donc pas nécessaire d'utiliser des moyens supplémentaires particuliers pour détecter la position de point mort. Il en résulte que le dispositif peut être réalisé de façon simple avec de faibles frais de fabrica- tion. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour détecter la position de point mort d'une boite de vitesses automatique pour véhi- cule à moteur comportant un levier sélecteur (3) pour changer les plages de fonctionnement de ladite boite de vitesses, caractérisé en ce qu'il comprend une batterie (9), un interrupteur de démarrage (10), un interrupteur d'inhibition (7) et un démarreur (11) qui sont reliés en série, l'interrupteur d'inhibition étant fermé lorsque le levier (3) de sélection de la boite de vitesses se trouve en position de point mort, et un circuit sensible aux tensions aux deux bornes de l'interrupteur d'inhibition pour produire une sortie lorsque cet interrupteur d'inhi- bition est fermé, de manière à détecter la position de point mort du levier sélecteur de la boite de vitesses. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ledit circuit comprend deux diodes (12, 13) reliées aux deux bornes de l'interrupteur d'inhi- bition (7) par leurs cathodes, une alimentation (17, 18) en tension pour appliquer une tension à l'anode de chaque diode et une porte OU exclusif (16) qui est reliée à l'ano- de àhacune desdites diodes.