La présente invention est relative d'une façon géné- rale à un groupe moteur approprié pour l'actionnement d'un transporteur destiné à transporter une matière en divers points d'un espace. Elle se rapporte plus particulièrement à un groupe moteur destiné à actionner un distributeur automatique de nourriture dans une installation d'élevage zootechnique. Le but de l'invention est de réaliser un tel groupe moteur qui soit économique en fabrication et entretien et qui puisse être adapté d'une façon générale simple et rapide au dispositif distributeur ou transporteur. A cet effet, le groupe moteur suivant l'invention est caractérisé en'ce qu'il comprend : un élément flexible disposé en boucle fermée qui défile sur elle-meme ; une série d'organes d'entraînement reliés à cet élément flexible d'une façon qui leur permet d'osciller librement, et espacés les uns à la suite des autres de la distance voulue sur cet élément flexible ; et une came qui coopère avec lesdits organes d'entratnement pour les mettre l'un après l'antre en prise avec une partie du transporteur, dans la région d'un segment du parcours de l'élément flexible, et d'une façon telle que les organes d'entraînement se séparent librement et automatiquement de ladite partie du transporteur à la fin dudit segment du parcours. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparattront au cours de la description qui va suivre. Aux dessins annexés--donnés uniquement a titre d'exem ple la Fig. 1 est une coupe représentant le groupe moteur suivant l'invention ; la Fig. 2 est une vue de détail à plus grande échelle et en plan ; les Fig. 3 et 4 sont deux vues de détail à la meme échelle que la Fig. 2 et en partie en coupe ; la Fig. 5 est une vue en perspeetive éclatée montrant l'organe qui transmet le mouvement du groupe moteur au dispositif transporteur ou distributeur. Sur leshessins, on a représenté dans son ensemble en 10 le groupe moteur suivant l'invention, qui comprend un carter il renfermant deux roues dentées à channe 12 et 13, qui sont convenablement espacées l'une de l'autre et qui se trouvent dans un même plan. Chacune de ces deux roues dentées porte une double série de dents et les deux roues sont reliées entre elles par une paire de channes 14 (Fig.2). Lai roue dentée 12 est de diamètre supérieur à celui de l'autre et elle est calée sur l'arbre de sortie 15 d'un motoréducteur 16 tandis que la roue dentée 1D, de plus petit diamètre, tourne folle sur un axe 17. Entre les chastes 14 est disposée une série d'organes d'entratnement ; chacun d'eux est désigné dans son ensemble par la référence 18 (Fig.5) ; chacun de ces organes 18 tourillonne dans deux maillons opposés des chaînes 14 de façon à osciller librement ainsi qu'on le décrira dans la suit?. Chacun des organes d'entra-tnement 18 est constitué par une pièce coudée en équerre, l'extrémité libre d'une branche 20 de cette pièce présentant la forme d'une fourchette tandis que l'autre branche 21 est munie d'un galet fou 22. Cette pièce présente en outre un trou 23 qui la traverse de part en part, à peu près au sommet de l'angle formé par ses deux branches, ce trou étant destiné à recevoir une broche 19 qui traverse des trous complémentaires de deux maillons opposés 24 des charnels 14, et dont les extrémités opposées sont rivées sur ces maillons ; on réalise de cette façon l'articulation oscillante des organes d'entranement 18 sur les charnels 14.On a représenté dans son ensemble en 25 une came qui est solidaire du carter 11 ; elle présente deux parties terminales courbes 26 et une partie droite 27 et elle est destiné à coopérer avec les organes d'entraînement 18. Le groupe moteur décrit ci-dessus est destiné plus particulièrement à être utilisé pour actionner un distributeur automatique de nourriture pour élevage zootechnique, du type compre. nant un câble 28 et des ailettes 29. Naturellement, le groupe peut également être utilisé dans des distributeurs du type à câble et disques qui sont à peu près équivalents à ceux du type à câble et ailettes. Le groupe moteur est monté sur le distributeur de manière que l'extrémité en fourchette des organes d'entraînement 18 du brin inférieur des channes 14 (organes qui sont sollicités par la came 25 ) se place à cheval sur le câble 28 et en contact avec la fixation des ailettes 29 sur le câble ; naturellement, la distance séparant un organe 18 du suivant est convenablement calculée à cet effet. Le fonctionnement de ce groupe moteur est le suivant. Les chaînes 14 sont mises en mouvement dans le sens de la flèche F par la roue motrice 12 et, avec elles tournent également les organes d'entrainement 18 qui, lorsqu'ils ne sont pas en contact avec la came 25, se plecent sous l'effet de leur propre poids, dans la position inclinée dans laquelle on a représentée les organes 18 terminaux sur la Fig. 1. I1 va de soi que, lorsque chacun des organes d'entraînement 18 rencontre la partie courbe 26 de droite de la came 25 et est sollicité à tourner vers l'avant en plaçant exactement son extrémité en fourchette à cheval sur le câble 28, contre la fixation de l'une des ailettes 29 sur ce câble, et il est maintenu dans cette portion par la partie droite 27 de la came, Jusqu'au début de la partie courbe 26 de gauche. De cette façon, les organes d'entranement 18 qui coopèrent avec la came 25 poussent continuellement vers l'avant dans le sens de la flèche le câble 28 et les ailettes 29 de ce câble. REVENDI CA TI ON9 1 - Groupe moteur approprié pour actionner un transporteur destiné à transporter une matière en différents points d'un espace, ce groupe-moteur étant caractérisé en ce qu'il comprend un élément flexible tournant sur lui-même en circuit fermé ; plusieurs organes d'entraînement reliés à cet élément flexible d'une façon qui leur permet d'osciller librement sur cet élément et eonvenablement espacés les unS à la suite des autres ; et une came qui coopère avec les organes d'entraînement pour mettre ces organes en prise successivement avec des parties du transporteur sur un -segment du parcours dudit élément flexible, et de façon telle que ces organes se dégagent librement et automatiquement desdites parties du transporteur à la fin dudit segment du parcours. 2 - Groupe moteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ledit élément flexible est une chaine qui tourne sur deux roues dentées convenablement espacées l'une de l'autre. 3 - Groupe moteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que chacun des organes d'entralnement comprend une pièce coudée en équerre dont une branche présente une extrémité libre en forme de fourchette tandis que l'autre branche est munie d'un galet fou qui coopère avec ladite came. 4 - Groupe moteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ledit élément flexible est constitué par une paire de chaînes qui tournent entre deux roues dentées portant chacune une double rangée de dents et en ce que les organes d'entraînement sont articulés entre les deux chaînes. 5 - Groupe moteur suivant l'une quelconque des mvendications précédentes, caractérisé en ce que ladite came présente deux parties terminales courbes et une partie centrale rectiligne.