La présente invention concerne des glaces ou fenttres de véhicules. La présente invention procure une glace de véhicule comprenant une vitre, un chassis périmétrique, comprenant des pièces à section en U, s'étendant bout à bout autour de la vitre, chaque pièce ayant, en coupe transversale, une jambe longue recouvrant une face de la vitre et une jambe courte recouvrant l'autre face de la vitre, et un moyen d'espacement/fixation entre le premier cté de la vitre et la jambe longue de chaque pièce, maintenant les pièces contre une séparation de la vitre. Le moyen d'espacement/fixation peut être placé vers l'intérieur par rapport aux bords de la vitre. Plus particulièrement, le moyen d'espacement peut comprendre des premièrs éléments d'espacement aux bords de la vitre et des seconds éléments dlespacement/fixation placés vers l'intérieur par rapport aux bords. La jambe longue de chaque pièce peut avoir un rebord tourné vers l'intérieur à son extrémité libre, faisant saillie radialement vers l'intérieur, vers la vitre au-delà d'un second élément d'espacement/fixation. Des extrémités à rebord des jambes longues peuvent s'ajuster automatiquement sur les seconds éléments d'espacement/fixation. Dans chacun des agencements ci-dessus, les seconds éléments dlespacement/fixation peuvent comprendre des bandes adhésives s'étendant le long de la vitre sur et près de ses bords périphériques, les bandes ayant des surfaces adhésives sur des côtés opposés, qui adhèrent sur la première face de la vitre et sur les jambes longues des pièces en U, pour maintenir les jambes contre un mouvement vers ltextérieur par rapport à la vitre. Le premier élément d'espacement sur les bords de la vitre peut se composer de bandes en matière plastique à section en L, chaque bande ayant une partie recouvrant le premier côté de la vitre, l'autre partie étant en aboutement sur le pourtour de la vitre. La base d'une pièce à section en U peut entre échelonnée, la partie la plus profonde de la base étant adjacente à la jambe longue et la partie la moins profonde à la Jambe courte, les premières pièces d'espacement aux bords de la vitre étant des bandes en matière plastique à section en T, la partie dressée du T étant en engagement entre le pourtour de la vitre et la partie peu profonde de la base et la pièce transversale du T espaçant la jambe longue de la pièce respective du chassies, de la face adjacente de la vitre, et faisant saillie dans la partie plus profonde de la base. Dans une autre construction, le moyen d'espacement/ fixation peut comprendre des pinces configurées en U, disposées en des emplacements espacés autnur de la vitre, chaque pince ayant sur le premier côté de la vitre, une partie surélevée pour espacer la Jambe longue des pièces respectives en U, de cette face de la vitre. Les pinces peuvent vitre fixées par adhésif à la vitre. La partie de chaque pince configurée en U recouvrant la première face de la vitre peut avoir une partie surélevée adjacente aux bords de la vitre, et une partie surélevée à son extrémité libre, pour espacer la jambe longue de la pièce respective à section en U par rapport à la face de la vitre. La jambe longue de chaque pièce en U peut avoir un rebord retourné en crochet à son extrémité libre, qui s'accroche sur l'extrémité libre surélevée de la pince, pour maintenir la Jambe contre un mouvement vers l'extérieur par rapport à la vitre. Dans chacun des agencements ci-dessus, on peut prévoir des pièces en coin sur au moins deux coins de la vitre, ayant une section transversale semblable aux pièces en U, et configurées pour venir en engagement sur leurs extrémités par un ajustage instantané. Dans chacun des agencements ci-dessus, une pièce en U s'étendant le long d'un côté de la vitre peut avoir, sur sa jambe courte, une gorge faisant face vers l'extérieur du pourtour de la glace, dans laquelle est montée une bande d'étanchéité pour former un engagement d'étanchéité avec une partie de lkarrosserie du véhicule où est montée la vitre. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaitront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre, faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention et dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective d'une glace arrière pivotante d'un véhicule, où est incorporé un mode de réalisation de la présente invention; - la figure 2 est une vue en coupe faite suivant la ligne 2-2 de la figure I à échelle agrandie; - la figure 3 est une vue en coupe faite suivant la ligne 3-3 de la figure I à une échelle analogue à la figure 2; - la figure 4 est une vue en coupe faite suivant la ligne 4-4 de la figure 1 à une échelle analogue à celle de la figure 2;; - la figure 5 est une vue en coupe à une échelle encore plus grande, d'une partie de la figure 2; - la figure 6 est une vue en coupe à une échelle analogue à la figure 5, d'une partie de la figure 4; - la figure 7 est une vue en coupe d'un autre mode de réalisation correspondant à la vue de la figure 5; - la figure 8 est une vue en coupe du mode de réalisation de la figure 7, correspondant à la vue de la figure 6; et - la figure 9 est une vue en perspective montrant une partie du mode de réalisation des figures 7 et 8. Dans le mode de réalisation illustré sur les figures 1 à 6 des dessins, un chassis métallique mince détachable 10, par exemple en alliage léger, ayant des propriétés élastiques appropriées, entoure les bords périphériques d'une vitre Il de glace arrière pivotable de véhicule, et il comprend quatre pièces allongées 12, 13, 14 et 15, les pièces 12 et 14 s'étend dant le long des bords latéraux de la vitre, la pièce 13 le long du bord inférieur et la pièce 15 le long du bord supérieur, et deux coins inférieurs 16 et 17. Comme on peut le voir sur les figures 2 et 3, les formes en coupe des pièces 12 et 13 sont identiques. De mamie, la forme en coupe de la pièce 14 est identique à la forme en coupe des pièces illustrées 12 et 13. En conséquence, on ne décrira que la forme de la pièce 12 en se référant à la figure 5.La pièce 12 comprend une section 18 profilée en U le long d'un bord longitudinal, qui s'étend sur la longueur de la pièce, une paroi de la section profilée étant plus longue que l'autre dans une direction transversale à la direction longitudinale de la pièce. Le premier bord longitudinal mentionné de la pièce, c'est-à-dire le bord de la paroi plus longue comprend un rebord arqué court 19 qui s'éloigne de la plus longue paroi du meme c8té et vers la plus courte paroi de la section 18 dans un but qui sera décrit ci-après. Entre les bords de la pièce, on peut prévoir une partie étroite en dépression 20 dans la paroi plus longue, qui s'étend sur la longueur de la pièce et offre un point de démarcation pratique entre les zones peintes et non peintes de la pièce si on le souhaite. Comme on peut le voir sur les figures 4 et 6, la pièce supérieure 15 est plus longue transversalement que les autres pièces 12, 13 et 14, uniquement pour des raisons de tracé, et sa forme en coupe diffère de celles des autres pièces parce que les deux sections 21 et 24 se faisant face du profilé sont prévues le long d'un bord longitudinal, les sections étant en relation contigüe côte à côte comme cela est illustré. La première de ces sections de profilé, indiquée par le repère 21 comprend une partie décalée 22 qui s'étend vers l'extérieur par rapport à la base de laysection 21, pour réduire l'espace entre le bord de la pièce 15 et une surface d'un panneau 23 adJacent de la carrosserie (figure 4). L'extrémité ouverte de la seconde section ou section inférieure 24 fait face à l'extérieur de ce bord de la pièce 15 et engage le bord'de fixation d'une bande d'étanchéité élastique et allongée 25, dont l'autre bord engage de façon étanche le panneau 23 quand la glace 10 est en position fermée. Les pièces sont montées sur la vitre par une série de pinces, les pinces 26 pour les pièces 12, 13 et 14 étant quelque peu différentes des pinces 31 utilisées pour la pièce 15. Les pinces 26 (figures 1, 2, 3 et 5) sont formées en une bande métallique droite et relativement étroite, dont une extrémité est recourbée sur elle-m8me pour former une section profilée 27 ayant des côtés parallèles mais asymétriques, les extrémités 28 et 29 du côté le plus long étant décalées vérs l'extérieur du plan général de la bande comme illustré, sur le côté opposé à la section du profilé. La base de la section de profilé 27 a une partie arquée relativement étroite 30 qui fait saillie dans l'intérieur de la section.Un certain nombre de ces pinces 26 sont fixées par un adhésif à des intervalles espacés sur les bords inférieur et latéraux de la vitre Il en s'étendant vers l'intérieur, perpendiculairement aux bords de la vitre, les parties arquées au fond de la section 27 engageant les bords de la vitre, et les extrémités décalées 28 et 29 des pinces étant espacées au-dessus de la surface externe de la glace. Les pinces 31 sont formées de bandes métalliques quelque peu plus longues, mais leur section est semblable aux pinces 26, la différence étant que dans chaque pince 31, la partie décalée 29 est remplacée par une autre partie moins décalée 32 qui est espacée en direction longitudinale par rapport à la base de la section de profilé de la pince, pour offrir un support à la pièce supérieure 15 comme cela est illustré sur la figure 6. Un certain nombre des pinces 31 sont fixées à des intervalles espacés sur le bord supérieur de la vitre 11, et y sont fixées par un adhésif approprié d'une façon analogue aux pinces 26. Comme cela est illustré sur les figures 2 à 6, les pièces 12, 13 et 14 sont engagées sur les pinces 26 et y sont retenues par un engagement instantané du rebord 19 sur l'extrémité décalée et surélevée 28 de chaque pince, tandis que la pièce supérieure 15 est de même engagée sur les pinces 31. Les extrémités des pièces latérales 12 et 14, qui sont adjacentes à la pièce 15, sont avantageusement découpées à un angle tel que, quand elles sont en place, elles recouvrent les extrémités droites de la pièce supérieure 15 pour produire un effet de coin biseauté. Les extrémités extrêmes des pièces 12, 14 et 15 sur le bord externe, sont alors arrondies pour leur donner un aspect net. Les autres extrémités inférieures des pièces latérales 12 et 14 ainsi que les deux extrémités de la pièce inférieure 13 ne sont pas en biseau, et ainsi quand elles s'adaptent sur les pinces 26, il peut y avoir un espace entre les extrémités adjacentes des pièces pour produire une condition de tolérance permettant des variations des longueurs des pièces dûes au processus de fabrication.Comme cela est illustré sur la figure 1, ces espaces aux coins inférieurs sont couverts par des pièces de recouvrement en coin à droite et à gauche 16 et 17 respectivement, chaque pièce ayant une paire de jambes s 'étendant vers 1 'extérieur en angle droitlWeEr3rraExzrtà l'autre, et ayant une section transversale analogue aux pièces des bords du chassis qu'elles relient, de façon que les pièces de recouvrement recouvrent les pièces du châssis et y soient retenues par ajustage instantané d'unreboedpendant sur le bord interne des pièces de recouvrement par-dessus le bord interne des pièces 12, 13 et 14, l'engagement se produisant sur les parties droites des bords internes des pièces de recouvrement proches de chaque extrémité des jambes On notera que le côté inférieur de l'élément inférieur de l'ensemble formant charnière de la glace (non représenté), sera avantageusement évidé pour former un jeu par rapport à la pièce supérieure 15 quand les éléments inférieurs des charnières sont fixés à la vitre par des moyens de fixation appropriés passant par des trous 33 dans la vitre 11. Diverses modifications peuvent être apportées au mode de réalisation décrit ci-dessus, sans s'écarter du cadre de l'invention. Par exemple, on peut prévoir des pièces de recouvrement à chaque coin du châssis, ou bien les évidements dans le côté inférieur des éléments de charnière peuvent être tels qu'ils aident à retenir la pièce supérieure 15 pour réduire en conséquence le nombre de pinces 31. De même, l'adhésif liquide utilisé pour fixer les pinces 26 et 31 à la vitre peut être remplacé par une bande adhésive des deux côtés qui, si elle est du type à impact, nécessitera l'abandon du côté plus court inférieur du profilé sur les pinces 26 et 31. En se référant maintenant à l'autre mode de réalisation illustré sut les figures 7 à 9, les pinces 26 et 31 sont omises et un certain nombre de blocs de support 34 en matière plastique à section en L, sont placés à des intervalles espacés dans les pièces 12, 13 et 14, de façon que les Jambes des blocs 34 soient en aboutement sur les surfaces internes de la base et de la partie adjacente de la plus longue des parois respectivement du profilé 18 en U. La paroi courte du profilé en U est maintenant droite et plane de façon que la surface interne de la paroi courte soit en engagement très proche contre le côté inférieur de la vitre 11, quand les pièces y sont assemblées.Une forme connue d'une bande adhésive 35 comprend UB matière plastique mousse à section rectangulaire d'une épaisseur appropriée, dont les surfaces opposées les plus larges sont enduites d'un adhésif de contact qui, avant son utilisation, est recouvert d'un revêtement protecteur pouvant être retiré pour exposer les surfaces couvertes d'adhésif. Une bande de ruban 35 est fixée par l'une de ses surfaces enduites d'adhésif, à la surface interne de la paroi plus longue du profilé en U de chaque pièce 12, 13 et 14, parallèlement et près du rebord 19, la bande s'étendant sensiblement sur la longueur des pièces. Un certain nombre de blocs de support en matière plastique configurés en T 36, sont placés à des intervalles espacés dans la pièce 15 de façon qu'unie extrémité de la barre horizontale de la section en T et sa surface supérieure soient en aboutement sur la surface interne de la base de la partie décalée 22 de la section 21 de profilé et de la plus longue paroi adjacente respectivement. Une longueur de bande adhésive 35 est attachée au côté inférieur de la plus longue paroi parallèlement et adjacente au bord à rebord d'une façon analogue aux bandes fixées aux autres pièces. Avant assemblage des pièces à la vitre 11, le revêtement protecteur est enlevé des autres surfaces des bandes pour exposer l'adhésif, et pendant l'assemblage, les bords à rebord des pièces sont éloignés de la surface supérieure de la vitre de façon que les surfaces exposées et enduites d'adhésif des rubans ne touchent pas jusqu'à ce que les parois courtes des profilés en U des pièces et les jambes des blocs de support 34 et 36 soit en aboutement avec les bords périphérique et marginaux de la vitre Il comme illustré sur les dessins, les bords à rebord des pièces sont alors déplacés vers la vitre de façon que la surface enduite d'adhésif et exposée de la bande adhère fermement à la vitre et que les pièces soient retenues en engagement avec elle. Dans ce mode de réalisation, les extrémités supérieures des pièces latérales 12 et 14 ne sont pas découpées en formant un angle mais sont carées, tandis que les extrémités de la pièce supérieure 15 sont découpées comme illustré sur la figure 9, ainsi lors de l'assemblage à la vitre il y a un espace entre les extrémités adjacentes des pièces du châssis pour produire une condition de tolérance permettant des variations des longueurs des pièces dues au processus de fabrication. La vitre entre les extrémités supérieures des pièces latérales et les extrémités du chassis supérieur, est couverte par des pièces en coin de recouvrement à droite et à gauche, dont seule la pièce 37 à gauche est illustrée. Ces pièces de recouvrement recouvrent les extrémités des pièces adjacentes et sont maintenues en position par un bord interne à rebord qui engage instantanément le bord à rebord 19 de la pièce supérieure 15. Diverses modifications peuvent être apportées à ce mode de réalisation. Par exemple, le revêtement protecteur amovible de la bande enduite d'adhésif peut s'étendre transversalement à la bande et avoir une largeur suffisante pour permettre de replier le revêtement sur lui-même et s'étendre au-delà du rebord 19 des pièces de façon que lors de l'assemblage à la vitre 11, les parois plus longues des pièces ne doivent pas être élevées par rapport à la vitre mais soient poussées tout droit et que le revêtement protecteur soit enlevé par le moyen de la partie protectrice.De même, le moyen pour supporter les bords périphériques externe et marginaux des pièces contre la vitre ne doit pas être confiné aux blocs de support en matière plastique 34 et 36, mais peut avoir toute autre forme ou matériau appropriés comme par exemplede la mousse en matière plastique ou en caoutchouc. Dans une autre méthode d'assemblage, les bandes adhésives 35 sont d'abord fixées à la vitre. Les revêtements sont alors enlevés pour révéler les surfaces adhésives des bandes et les pièces sont placées sur la vitre, les extrémités à rebord 19 s'adaptant automatiquement sur les bandes qui font alors adhérer les pièces du chassies à la vitre. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits, ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent. REVENDICATIONS 1. Glace de véhicule caractérisée en ce qu'elle comprend une vitre, un ch ssis périmétrique comprenant des pièces en U s'étendant bout à bout autour de ladite vitre, chaque pièce ayant, en section transversale, une Jambe longue recouvrant une face de ladite vitre et une jambe courte recouvrant l'autre face de ladite vitre, et un moyen d'espacement/fixation entre ledit premier c8té de ladite vitre et ladite jambe longue de chaque pièce maintenant lesdites pièces contre une séparation par rapport à ladite vitre. 2. Glace selon la revendication 1, caractérisée en ce que le moyen précité d'espacement/fixation est placé vers l'intérieur par rapport aux bords de la vitre précitée. 3. Glace selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que le moyen d'espacement précité comprend des premiers éléments d'espacement aux bords de la vitre précitée et des seconds éléments d'espacement placés vers l'intérieur desdits bords. 4. Glace selon la revendication 3, caractérisée en ce que la jambe longuede chaque pièce précitée a un rebord tourné vers l'intérieur à son extrémité libre, pour faire saillie vers l'intérieur vers la vitre précitée au-delà d'un second élément d'espacement/fixation. 5. Glace selon la revendication 4, caractérisée en ce que les extrémités à rebord précitées des jambes longe précitées s'adaptent instantanément sur les seconds éléments d' espacement/fixation précités. 6. Glace selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisée en ce que les seconds éléments d'espacement/fixation précités comprennent des ondes adhésives s'étendant le long de la vitre précitée sur et près de ses bords périphériques, lesdites bandes ayant des surfaces adhésives sur des côtés opposés, qui adhèrent à ladite face de ladite vitre et aux jambes longues des pièces en U précitées pour maintenir lesdites Jambes contre un mouvement versKtextérieur par rapport à ladite vitre. 7. Glace selon la revendication 6, caractérisée en ce que les premiers éléments d'espacement précités sur les bords de la vitre précitée sont des bandes en matière plastique à section en L, chaque bande ayant une partie recouvrant le premier côté précité de ladite vitre, l'autre partie étant en aboutement sur le pourtour de ladite vitre. 8. Glace selon la revendication 6, caractérisée en ce que la base d'une pièce précitée en U est échelonnée, la partie plus profonde de ladite base étant adJacente à la Jambe longue précitée, la partie moins pmfcnde étant adJacente à la Jambe courte, et les premières pièces d'espacement précitées sur le bord de ladite vitre sont des bandes en matière plastique à section en T, la partie droite dudit T étant en engagement entre le pourtour de ladite vitre et la partie peu profonde de la bas; et la pièce transversale dudit T, espaçant ladite Jambe longue d'une pièce respective, de la face adJacente de ladite vitre et faisant saillie dans la partie plus profonde de la base. 9. Glace selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le moyen d'espacement/fixation précité comprend des pinces configurées en U, disposées en des emplacements espacés autour de la vitre précitée, chaque pince ayant sur le premier côté précité de ladite vitre, au moins une partie surélevée pour espacer la Jambe longue des pièces en U respectives de ladite face de ladite vitre. 10. Glace selon la revendication 9, caractérisée en ce que les pinces précitées sont fixées par un adhésif à la vitre précitée. 11. Glace selon l'une quelconque des revendications 9 ou 10, caractérisée en ce que la partie de chaque pince en U recouvrant la première face récitée de la vitre précitée, a une partie surélevée adjacente aux bords de ladite vitre, et une partie surélevée à son extrémité libre, pour espacer ladite Jambe longue de ladite pièce respective à section en U de la face de ladite vitre. 12. Fenêtre selon la revendication 11, caractérisée en ce que la Jambe longue précitée de chaque pièce en U précitée a un rebord retourné vers l'intérieur à section en crochet, à son extrémité libre, qui s'accroche sur l'extrémité libre surélevée précitée de la pince précitée pour maintenir ladite Jambe contre un mouvement vers l'extérieur par rapport à ladite vitre. 13. Glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que des pièces en coin sont prévues au moins dans deux coins de la vitre précitée, qui ont une section transversale semblable aux pièces en U précitées, et sont configurées pour venir en engagement sur leurs extrémités avec un aJustage instantané. 14. Glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'une pièce en U précitée s'étendant le long d'un c8té de la vitre précitée a, sur sa Jambe courte, une gorge faisant face vers l'extérieur du pour tueur de ladite glace, dans laquelle est montée une bande d'étanchéité pour former un engagement d'étanchéité avec une partie de la carrosserie du véhicule sur lequel ladite vitre est montée.