L'invention a trait à un élément de recouvrement destiné à enrober le volant d'un véhicule automobile. De nombreux conducteurs transpirent plus ou moins des mains. La plupart des volants sont ré alisés en matières synthétiques et par suite de la sudation les mains glissent facilement sur le volant et, de ce fait, la prise est affaiblie. Pour remédier à cet inconvénient on a réalisé des couvre-volants. Ces couvre-volants consistent en une bande fermée dont les extrémités sont solidarisées bout à bout par un moyen quelconque. La bande comporte sur ses bords longitudinaux une pluralité d'orifices. A travers ces orifices on engage un lacet permettant de maintenir le couvre--volant sur le volant. En exerçant une traction sur les bords longitudinaux dudit couvre-volant, il arrive fréquem ment que les orifices se déchirent. Pour remédier à cet inconvénient, on a réalisé un couvre-volant comportant des renforts longitudinaux consistant en des bandes de faible largeur. Toutefois, ce couvre-volant présente l'inconvénient majeur d'avoir en sa partie centrale une zone faible qui se détériore rapidement. De plus, les bandes étant de faible largeur, elles peuvent au cours de la confection du couvrevolant se mettre de travers et ainsi ne plus tenir leur fonction de renfort. L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients et se memes ! fournir un couvre-volant perfectionné pouvant etre réalisé dans les X iriaux que ceux des couvre-volants connus tout en permettant de mettre à la disposition du conducteur un couvre-volant plus résistant à l'usure. A cet effet, l'invention concerne un élément de recouvrement en particulier pour volant de véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte en son intérieur et sur toute la largeur de la courroie un renfort réalisé de préférence en matières synthétiques telles que matières plastiques et que ce renfort est recouvert d'un élément élastique ou souple. L'invention sera bien comprise en se référant à la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif et au dessin annexé dans lequel la figure unique représente une coupe transversale d'un élément de recouvrement selon l'invention. Le couvre-volant comporte une bande fermée 1 dont la longueur correspond à la longueur de la circonférence du volant. Sur la face interne 2 de la bande fermée 1 est appliqué un élément de renfort 3. Cet élément de renfort 3 est recouvert par un élément élastique ou souple 4 qui prend appui sur le pour tour extérieur du volant. Les extrémités 5 et 6 de la bande fermée 1 sont repliées autour des élé- ments 3 et 4 de sorte que l'on obtient une gaine dont une des faces est la bande 1 et l'autre face est constituée par l'élément élastique 4. Dans cette gaine est emprisonné l'élément de renfort 3, la largeur de celui-ci étant la même que la largeur intérieure de la gaine. De ce fait, l'élément de renfort 3 ne peut bouger à l'intérieur de ladite gai- ne et le couvre-volant est renforcé sur toute sa largeur. Les extrémités recourbées 5 et 6 empêchent toute dioquation de la gaihe. La liaison entre les éléments 1, 3 et 4 peut se faire soit par des coutures 7 et 8, soit par collage, soit par soudure ou par tout autre moyen. On pourvoit les bords longitudinaux du couvre-volant de séries d'orifices 9 et 10 disposés parallèlement et à une certaine distance des bords 1l et 12, Ces orifices permettant le laçage du couvre-volant sur le volant. L'invention présente de nombreux avantages - couvre-volant à usage prolongé - la pose du renfort permet d'obtenir des bords droits et impeccables - ce renfort confère auxdits bords une très bonne résistance à la déchirure pendant le laçage - le touché est plus agréable tant avant qu'après le montage des couvre-volants sur le volant - la fabrication est plus aisée d'ou gain de temps - meilleure présentation au point de vue aspect final du couvre-volant monté. Revendications 1) Elément de recouvrement en particulier pour volant de véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte en son intérieur et sur toute la largeur de la courroie un renfort réalisé de préférence en matières synthétiques telles que matières plastiques et que ce renfort est recouvert d'un élément élastique ou souple. 2) Elément de recouvrement en particulier pour volant de véhicule selon la première revendication caractén.sé en ce qu'il comporte une gaine composée de la bande fermée et de 11 élément élastique ou souple et que cette gaine renferme ltélément de renfort. 3) Elément de recouvrement en particulier pour volant de véhicule automobile caractérisé en ce que les bords longitudinaux de la bande fermée sont repliés sur 11 élément élastique ou souple pour maintenir latéralement le renfort. 4) Elément de recouvrement en particulier pour volant de véhicule selon la première revendication caractérisé en ce que les bords longitudinaux comportent des orifices pour le laçage nécessaire à la fixation du couvre-volant sur le volant 5) Elément de recouvrement en particulier pour volant de véhicule automne bile caractérisé en ce que la liaison entre la bande de renfort et l'élément élastique ou souple se fait par des lignes de couture , par soudure , par collage ou par tout autre moyen.