La présente invention concerne les matériaux d'entretien pour la réparation des nids-de-poules et autres trous dans le revetement des chaussées. Nulle part dans la technique antérieure, il n'est décrit un mélange de matériaux comportant des substances exothermiques qui produisent un liquide fondu du type laitier approprié, une fois refroidie, à la formation d'un rapiècement de chaussée durable et bien ancré dans un nid-de-poule. Les compositions d'entretien de la chaussée selon la technique antérieure utilise des mélanges d'agrégat, d'agglomérant et, ou bien, de ciment Portland, comme cela est décrit par exemple dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique nO 1 230 894, dans lesquels un liquide inflammable placé dans un nid-de-poule d'un revêtement de chaussée à base de liant hydrocarboné crée suffisamment de chaleur, une fois allumée, pour théoriquement assurer la retenue du rapiècement à base de liant hydrocarboné qui y a été disposé. L'invention utilise des matériaux tels que de la brique de céramique broyée, du brai et des substances exothermiquesformées de particules d'aluminium et de battitures de fer pour produire dans le nid-depoule un liquide fondu qui se refroidit rapidement à la fin de la réaction exothermique en formant un rapiècement de chaussée convenablement ancré. Le matériau d'entretien pour la réparation des nidsde-poules et autres trous dans le revêtement des chaussées selon l'invention utilise de la brique de céramique broyée, du brai et ou bien, d'autres matériaux réfractaires, ainsi qu'unie substance exothermique telle que la thermite, en un mélange suivant lequel la substance exothermique est suffisante pour produire des températures ramenant les autres matériaux à l'état d'un liquide fondu dans le trou qui doit être bouc4. Après refroidissement, le liquide fondu forme dans le trou un rapiècement de chaussée durable monobloc ancré dans la masse. Selon un mode de réalisation préféré, le matériau de rapiècement consiste en un mélange sec de brique de céramique broyée, d'argile ou d'autres matériaux réfractaires analogues, de brai et de substances exothermiques telles que la thermite qui est formée d'un mélange d'aluminium métallique finement divisé et d'un ou plusieurs oxydes, par exemple de fer, en une quantité suffisante pour produire, après allumage, une température extrêmement élevée résultant de 1 'unim de l'aXm2dum avec Voxyg de 1' oxyde et entrainant la mise sous forme de liquide fondu de la brique écrasée ou du laitier de haut fourneau et, ou bien, des autres matériaux réfractaires. De façon typique, le matériau de rapiècement de la chaussée comprend entre 20 et 25 7. environ de brique de céramique écrasée, entre 10 et 20 % de brai et des substances exothermiques contenant entre 10 et 18 7. environ de particules d'aluminium et entre 37 et 60 % environ de battitures de fer. Le matériau de rapiècement de chaussée ainsi composé peut commodément être placé dans un trou de la chaussée à boucher, puis mis à feu du fait que des températures d'inflammation peuvent être produites pour les battitures de fer et les particules d'aluminium (thermite), comme cela est bien connu dans la technique. Selon une autre manière de procéder, la brique de céramique broyée ou le laitier de haut fourneau ou d'autres matériaux réfractaires employés peuvent être préparés séparément des substances exothermiques, une quantité voulue des substances exothermiques leur étant incorporée dans le trou de la chaussée pour une mise à feu sous forme concentrée. Dans l'un et l'autre cas, les températures élevées qui résultent de l'union de l'aluminium avec l'oxygène de l'oxyde dans la thermite restent suffisamment élevées pendant suffisamment de temps pour liquéfier le brai, ainsi que la brique broyée, le laitier de haut fourneau ou d'autres matériaux appropriés, ou pour mettre en suspension la brique broyée ou d'autres matériaux réfractaires dans le brai liquéfié et ainsi formé dans la chaussée, après refroidissement, un rapiècement solidement ancré et convenablement étanche. Il est également possible d'utiliser du brai de goudron de houille ou du brai asphaltique. I1 est connu dans la technique que, pour réparer un trou de la chaussée, il peut être préférable d'enfoncer dans le trou des barres d'armature suivant un modele en treillis, puis d'y placer le matériau de rapiècement et d'y mettre le feu. Le matériau de rapiècement convient aussi bien au bitume asphaltique routier noir, au béton de ciment Portland, à la brique broyée, au blocage et aux autres types de revêtement de chaussée. La masse fondue du matériau de rapiècement vient en contact intime avec les parois du trou et enserre les barres d'armature pour former, apres refroidissement, un rapiècement permanent fixé dans le trou par cette caractéristique d'auto-ancrage. L'homme de l'art comprendra que les barres d'armement placées dans le trou renforcent la composante métallique du mPlange, laquelle est plus lourde que les autres composantes de la masse fondue, si bien que les matériaux légers forment la partie supérieure du rapiècement et qu'il. est obtenu un rapiècement de chaussée non cassant tout à fait satisfaisant. Le rapiècement forme une partie lisse et sans cassure qui remplit l'espace précédemment occupé par le trou de la chaussée. Dans les revêtements en ciment asphaltique, la chaleur de la réaction exothermique ramollit et liquéfie partiellement le bitume du ciment asphaltique, ce qui assure l'étanchéité de la liaison du matériau de rapiècement avec les bords du trou. Typiquement, le matériau de rapiècement peut comprendre 10 % de particules d'aluminium, 20 % de brique de céramique broyée, 60 % de battitures de fer et 10 % de brai. On- note qu'il s'agit alors d'une composition métallique dans la masse de laquelle, après solidification, la brique de céramique broyée est en suspension. La masse fondue tend à atteindre d'elle-meme son propre niveau et se lier aux surfaces avoisinantes. On note ainsi que la circulation peut reprendre immédiatement après la solidification du matériau de rapiècement selon l'invention. Le rapiècement forme du matériau décrit ci-dessus peut, une fois placée dans le trou, résister au gel qui a ordinairement pour effet de briser et de ruiner les matériaux d'entretien et de réparation jusqu'ici utilisés pour boucher les nids-de-poules et autres trous. Bien entendu, l'homme de l'art peut apporter, sans sortir du cadre de l'invention > diverses modifications au matériau qui vient d'etre décrit uniquement à titre d'exemple non limitatif de l'invention. REVENDICATIONS 1. Matériau métallique destiné au remplissage des trous dans la chaussée, caractérisé en ce qu'il est formé d'un mélange comprenant entre 10 et 20 % environ de brai, entre 20 et 25 7 environ de particules réfractaires, et de substances exothermiques contenant entre 37 et 60 % environ de battitures de fer et entre 10 et 18 % environ de particules d'aluminium, les battitures de fer et les particules d'aluminium étant présentes en des quantités suffisantes pour produire une réaction exothermique après mise à feu et pour faire fondre le fer contenu dans les battitures et former un liquide fondu incorporant les particules réfractaires. 2. Matériau selon la revendication 1, caractérisé en ce que le brai constitue 10 % du mélange, les particules réfractaires constituent 20 7 du mélange, les battitures de fer constituent 60 7 du mdlange, et les particules d'aluminium constituent 10 % du mélange. 3. Matériau selon la revendication 1, caractérisé en ce que les particules réfractaires sont représentées par de la brique broyée. 4. Matériau selon la revendication 1, caractérisé en ce que les particules réfractaires sont représentées par du laitier de haut fourneau.