1o- L'invention est relative à un silo pour produits en vrac avec au moins une rigole de transport pneumatiques'éten- dant au moins partiellement dans une chambre desaérée constituée par un recouvrement, vers un orifice d'évacuation. L'invention est en outre relative à une telle rigole pneumatique de trans- port. Il est connu de disposer sur le fond plat du silo incliné vers l'orifice d'évacuations des rigoles pneumatiques de transport qui doivent acheminer vers cet orifice de sortie le matériau fluidifié sur ces rigoles par une amenée d'air fi- nement répartie. Il s'est avéré que des rigoles pneumatiques de transport prévues ouvertes, ne peuvent garantir une évacuation uniforme des produits que sur un trajet relativement réduit, car en premier lieu les produits les plus proches de l'orifice d'évacuation sont extraits, tandis que dans le cas des produits se situant plus loin, la pression d'ameublissement ne suffit pas à surmonter les résistances d'écoulement sur le trajet vers l'orifice d'évacuation. Grâce à l'utilisation d'une ou plusieurs chambres de détente (DE-PS 1 129 892), dont les orifices sont répartis de telle sorte sur le fond du silo, que des trajets d'amenée suffisamment courts prennent naissance, on peut obtenir une vidange uniforme du silo. Ces chambres de détente sont tou- tefois relativement coûteuses, car leur hauteur doit être suffisam- ment grande pour qu'un espace de desaération exempt de produits se trouve au-dessus du niveau du produit se constituant dans cette chambre. Par contre, les rigoles de transport d'air, au- dessus desquelles, pour la protection contre l'influence des produits y exerçant une charge, se trouve, à une hauteur limi- tée,un recouvrement, (DE-PS 1 129 892, figure 8)n'ont que des effets limités. Ceci est également valable pour des rigoles de transport fermées dont le recouvrement est interrompu de place en place pour l'arrivée des produits (DE-OS 27 44 853). Elles se remplissent en effet complètement avec le produit à trans- porter, auquel cas la résistance à l'écoulement et la pression vers l'orifice d'évacuation, vont croissant par suite du volume d'air se multipliant et de la vitesse d'écoulement augmentée de ce fait, grâce à quoi la poursuite du transport et de l'amenée de l'air d'ameublissement sort empêchées. L'invention a en conséquence pour but de créer un silo du type initialement mentionné, qui avec une dépense réduite permette une extraction pleinement efficace des produits à l'aide d'au moins une rigole pneumatique de transport prévue dans le silo. A cet effet, il est prévu, conformément à l'inven- tion que, au-dessus de la zone de transport de la chambre cons- tituée par le recouvrement accessible aux produits à transporter est constituéespar une couche perméable à l'air et empèrhant le passage des produits, une zone distincte d'évacuation d'air On obtient ainsi que mime lorsque la rigole de transport a une hauteur si réduite qu'il faille compter avec son remplissage complet par le produit à transporter, une dé- tente permanente ait lieu vers la zone d'évacuation d'air au- dessus des produits à travers la couche perméable à l'air. A l'intérieur de la zone d'évacuation d'air, l'air peut s'écouler sans empêchement à partir du produit transporté avec une vitesse élevée, tandis que dans la zone de transport, un écoulement tran- quille du produit, avec peu de perte, peut avoir lieu avec une densité élevée et uniforme. Du fait de leur dimensionnement réduit, la rigole de transport ou bien son recouvrement, peuvent être réalisés dans des conditions de prix favorables et être montés facilement. Il est ainsi possible de garantir une extraction ré- gulière, du produit avec une dépense se justifiant économiquement, mrme dans des silos présentant un rapport élevé du diamètre par rapport à la hauteur. Avantageusement, la couche séparant la zone d'éva- cuation d'air de la zone de transport, est en pratique imperméa- ble aux produits. Elle peut par exemple être constituée d'un matériau poreux habituellement utilisé pour une arrivée de gaz finement réparti dans les rigoles de transport pneumatique. Ce- pendant dans de nombreux cas, l'imperméabilité aux produits n'est pas une condition de l'invention, car l'effet souhaité se pro- duit même lorsque la zone d'évacuation d'air ne contient qu'une petite quantité de produit qui ne fait pas obstacle à une éva- cuation d'air rapide. Il suffit en conséquence que la couche per- méable à l'air sèoppose légèrement à l'accès du produit à la zone d'évacuation d'air, sans empêcher totalement cet accès. la dimension des orifices d'air dans la couche est avantageusement plus petite que le diamètre moyen des grains du produit. Cepen- dant pour les raisons évoquées, elle peut, dans de nombreux cas, 2.- être également supérieure. Car pour l'invention, il suffit que la résistance de passage pour le produit soit suffisamment plus grande que la résistance de passage pour l'air. Avantageusement la couche perméable à l'air est flexible, de façon qu'au cours du fonctionnement elle se libère automatiquement des produits adhérents ou bien enfoncés sur elle, par des modifications de forme provoquées sans intervention sup- plémentaire ou par des dispositifs de pulsation. Au lieu de ce- ci, ou bien en supplément, des dispositifs spécialisés de net- toyage peuvent# conformément à l'invention, être également pré- vus-pour la couche perméable à l'air. Avantageusement le recouvrement conforme à l'in- vention revêt la forme d'un canal, si bien qu'il peut être res- pectivement combiné avec une rigole de transport. Au lieu de ceci, il est également possible de prévoir le recouvrement selon une grande surface, en combinaison avec une pluralité de rigoles de transport, la face inférieure totale du recouvrement ou bien seulement une partie de celle- ci pouvant être munie de zones d'évacuation d'air. Selon une autre caractéristique de l'invention, plusieurs rigoles de transport recouvertes en forme de canal, avec une zone d'évacuation d'air distincte, débouchent dans un canal que l'on peut parcourir. Ceci permet la surveillance et l'entretien des rigoles à partir de ce canal. L'invention va être décrite plus en détail en se référant à des exemples de réalisation avantageux de l'invention représentés sur les dessins cijoints, dans lesquels o - la figure 1 est une coupe longitudinale d'une rigole de transport à l'intérieur d'un silo, - la figure 2 est une coupe transversale de la rigole de transport selon la figure 1, - la figure 3 est une vue de dessus d'une rigole de transport, - la figure 4 est une coupe selon la ligne IV-IV de la figure 3, - la figure 5 est une coupe transversale de la zone de fond d'un silo, - la figure 6 est une vue de dessus du fond du silo selon la figure 59 avec à droite et à gauche des disposi- tions de rigoles différentes, - la figure 7 est une vue de dessus du fond d'un silo avec une autre disposition de rigoles - la figure 8 est une représentation partielle à échelle agrandie par rapport à la figure 7 selon la ligne VIII- VIII de cette figure 7. On voit sur la figure 1 un fond de silo 1 et une paroi 2 délimitant la chambre 3 du silo (avec le produit en vrac 4 indiqué en pointillés) en tant que paroi externe ou en tant que la paroi d'une chambre incorporée. Sur le fond du silo, il est prévu un canal 5 avec une faible inclinaison dans la direc- tion de la flèche 6, ce canal étant fermé au moins sur le dessus et sur les c8tés, mais de préférence, 4galement sur la face in- férieure. Il entoure la rigole de transport pneumatique 7 dispo- sée de façon habituelle au-dessous, qui est constituée d'une caisse 8 et d'une couche de recouvrement 9 perméable à l'air, entourant ensemble l'espace d'amenée d'air 10 auquel peut être amené l'air comprimé avec la pression courante en pareil cas (par exemple 0,5 bar) par une canalisation 11 à partir d'un ven- tilateur 12. A partir de cet espace 10, l'air pénètre à travers une couche 9, dans un état finement divisé, dans le produit se trouvant audessusspour fluidifier celui-ci de façon qu'il soit transporté dans la direction de la flèche 6 à l'intérieur de la zone de transport 13 du canal 5. Le produit pénètre dans la zone de transport 13 par l'extrémité ouverte 14 du canal 5 et abandon- ne celui-ci par l'autre extrémité 16 susceptible d"être éventuel- lement fermée avec un registre 15o Pour amener le produit 4 à la zone de transport 13 du canal 5, d'autres rigoles de trans- port d'alimentation 17 ouvertes peuvent être disposées de fa- çon en soi connue sur le fond 1 du silo. Dans la partie supérieure de l'espace entouré par le canal 5, la zone d'évacuation d'air 18 est constituée par une caisse 19 fermée vers le bas par la couche perméable à l'air 20. Cette caisse est desaérée par une canalisation 21. Le-trajet de l'air est indiqué par de petites flèches. La zone d'évacuation d'air 18 est, bien entendu, fermée à l'extrémité côté silo du canal 5, et dans le cas de l'exemple représenté égale- ment à l'autre extrémité. Elle peut être ouverte à cette autre extrémité lorsque le trajet de transport du produit se termine à cet emplacement dans une chambre comportant un espace supérieur desaéré. La zone d'évacuation d'air 18 débouche alors en étant 4o- - 2482056 ouverte dans cette chambre comme la zone de transport 13. La couche 20 perméable à l'air est constituée par exemple de tissu flexible, qui, dans des conditions de fonc- tionnement différentesest courbé et éventuellement également déplacé de façon différente, si bien que les produits qui s'y sont éventuellement imprimés peuvent tomber. Un tel tissu, tel qu'il est par exemple utilisé pour le recouvrement des rigoles de transport, peut Otre considéré en pratique comme imperméable aux produits. Au lieu de ce tissu, on peut également utiliser une couche imperméable à l'air dont les orifices sont de dimen- sions telles qu'elle laisse traverser en totalité ou partielle- ment les particules du produit. La hauteur de l'espace d'évacua- tion d'air 18 et la résistance de la couche perméable à l'air 1 pour le produit, sont alors choisies de façon telle que le pro- duit traversant la couche 20 perméable à l'air soit limité de façon telle qu'il forme certes sur cette couche perméable un lit fluidifié qui peut s'évacuer à l'extrémité de la rigole, mais qui occupe une section transversale suffisamment réduite de la zone d'évacuation d'air pour que l'écoulement de l'air ne soit pas empoché de façon notable, Notamment lors de l'utilisation d'une couche en pratique très imperméable, des dispositifs de nettoyage peuvent présenter un avantage. Par exemple, il peut être prévu que l'es- pace d'évacuation d'air soit balayé à courts intervalles, éven- tuellement de façon pulsante, par une surpression, grâce à la- quelle le matériau imprimé dans la couche est entraîné. Lorsque plusieurs rigoles de transport du type décrit ci-dessus sont mises en service alternativement pour la vidange d'un silo, le nettoyage peut s'effectuer périodiquement dans celle de ces rigoles de transport qui précisément ne se trouve pas en service. La chambre de desaération 18 peut être prévue sur la totalité de la longueur du canal 5 ou bien également seulement sur une partie de cette longueur. Elle a comme effet que l'air amené à partir de la rigole de transport 8 est évacué du produit transporté sur la totalité du trajet, si bien que le produit est transporté régulièrement dans la zone de transport 13 avec une vitesse et une densité constantes et qu'une surpression ne s'établit pas au cours du trajet de transport dans la zone de transport, surpression gênant ou empochant l'entrée de l'air d'a- meublissement. De ce fait, le produit à évacuer peut accéder 6.- également sans encombre à l'ouverture 14 et éventuellement à d'autres ouvertures, et être transporté sur de grands trajets. Les ouvertures d'extraction 14 peuvent en conséquence, être dis- posées avec des dépenses mesurées en nombre relativement impor- tant et à des emplacements choisis du fond du silo, si bien qu'une vidange régulière peut être garantie. La figure 3 est une vue de dessus d'une disposi- tion de rigole de transport dont le canal 5 peut avoir dans l'en- semble la constitution décrite dans les figures 1 et 2. Il y a lieu de mentionner notamment que, de chaque côté de la ligne de séparation 22, il se prolonge par une ouverture d'extrémité 14. Il se différencie du canal, selon les figures 1 et; 2, du fait qu'en 23 et 24, des ouvertures latérales sont prévues auxquelles le matériau est amené dans la direction de la flèche à partir des rigoles de transport ouvertes 17 qui peuvent être inclinées dans le sens de transport. Les parois latérales 25 du canal 5 sont interrompues dans cette zone, le toit 26 du canal étant prolongé pour constituer des recouvrements 27 s'élargissant la- téralement en collerette, ces recouvrements se terminant par des bords rabattus 28 et étant reliée latéralement (c'est-à- dire transversalement par rapport à la direction principale du canal 5) à des parois latérales 29. Il est ainsi crée, pour la zone d'entrée des rigoles 17 dans le canal 5, une protection maintenant cette zone à l'abri des influences perturbatrices en provenance de la chambre du silo. Une pluralité d'orifices 23, 24 peut être prévue sur la longueur du canal 5. Sur les figures 5 et 6 on voit une chambre de silo 30 délimitée par un fond de silo 31 et des parois de silo 32 ainsi que par un canal 33 s'étendant transversalement et dans lequel on peut circuler. Sur le fond du silo sont dispo- sées des rigoles de transport ouvertes 17 ainsi que des canaux du type précédemment décrit, d'une façon telle qu'ils débou- chent dans le canal 33,et ceci à découvertou bien dans d'autres dispositifs de transport se trouvant à cet emplacement. Dans le canal 33 on voit les canalisations de désaération 21 et un séparateur 34 pour les substances solides éventuellement conte- nues dans l'air évacué. Dans la moitié gauche de la figure 6 est représen- tée une disposition de rigoles dans laquelle un canal 5a réalisé conformément à l'invention en tant que canal principal, est relié - à plusieurs canaux dérivés 5b auxquels le produit peut être ame- né par des orifices latéraux 239 24. D'autres rigoles de trans- port ouvertes, non représentées9 peuvent être prévues en sup- plément. La disposition sur le c8té droit de la figure 6 utilise un canal 5 avec des orifices latéraux 23, 24 auxquels le produit peut 8tre amené par des rigoles de transport ouvertes 17 de la façon décrite en référence à la figure 3, La m9me disposition peut9 également, être prévue dans le cas des canaux 5c. Bien entendue il serait également possible de prévoir de tels canaux 5e sans orifices latéraux, de façon telle que leurs orifices terminaux soient répartis régulièrement de façon suf- fisante sur la surface du fond du silo. La figure 7 montre une disposition de rigole dans laquelle, respectivement, un groupe de rigoles de transport ou- vertes 17 est disposé sur un côté d'un canal 5d qui est ouvert de ce c8té sur toute sa longueur. Les rigoles de transport 17 ainsi que le canal 5d sont inclinés dans le sens de transport indiqué par la flèche. Les canaux 5d aboutissent dans le canal principal 5e qui amène le produit à l'ouverture d'évacuation disposée sur le côté du silo, La figure 8 montre comment ont été prévus la section transversale des canaux 5d et le raccordement des ri- goles de transport ouvertes 17. le canal 5d qui comporte une rigole de transport 7 et une zone d'évacuation d'air 18, de la façon précédemment décrite, n'est fermé que sur le c8té-35 par l'intermédiaire de la surface de recouvrement 36, tandis qu'il est ouvert sur le c8té 37, la surface de recouvrement 36 fai- sant saillie par rapport au c8té 37 pour masquer la zone d'en- trée des rigoles de transport ouvertes 17. REVENDI ATIONS 1.- Silo pour produits en vrac avec au moins une rigole de transport pneumatiquels'étendant au moins partielle- ment, dans une chambre désa6rée constituée par un recouvrement vers un orifice d'évacuation, silo caractérisé An ce qu'au- dessus de la zone de transport (13)de la chambre constituée par le recouvrement (5, 27, 36) accessible aurproduits (4) à trans- ttansporter -se. trove une couche (20) perméable à l'air et empêchant le passage des produits, -Oans.une zone: distincte d'évacua- tion d'air (18). 2.- Silo selon la revendication 1, caractérisé en ce que la couche (20) est en pratique imperméable aux pro- duits. 3.- Silo selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la couche (20) est flexible. 4.- Silo selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il est prévu des dispositifs de net- toyage pour la couche (20). 5.- Silo selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 4, caractérisé en ce que le recouvrement (5) revêt la forme d'un canal. 6.- Silo selon la revendication 5, caractérisé en ce que plusieurs rigoles de transport (7) respectivement recouvertes en forme de canal par une zone distincte d'évacua- tion d'air (18), débouchent dans un canal (33) dans lequel on peut circuler. 7.- -igole de transport pneumatique pour un silo à produits en vrac avec une zone de transport pour le produit en vrac et un espace d'arrivée d'air disposé au-dessous de cette zone de transport et séparé de la zone de transport par une cou- che poreuse, rigole de transport caractérisée en ce qu'au-dessus de la zone de transport (13) est disposée une zone d'évacuation d'air (18) séparée de la zone de transport (13) par une couche (20) perméable à l'air avec une résistance de passage importante pour le produit en vrac.