La présente invention concerne une carrosserie, en particulier pour caravanes comprenant des ouvertures pour portes et fenêtres arroses au moyen de petits blocs d'angle insérés danses coins. Dans de telles constructions let, ouvertures pour portes et, fenêtres sont en principe arrondies - à part quelques exceptions dans le cas de certains encadrements métalliques - pour permettre d'obtenir plus facilement une meilleu re étanchéité. A cette fin, dans les angles formels par les éléments d'encadrement, on insère de petits blocs d'angle qui sont soit triangulaires, soit façonnés au moyen d'une scie à ruban pour leur donner une forme plus ou moins arrondie. Un inconvénient de cet arrangement est que dans ces constructions pour portes et fenetres, les ouvertures doivent entre découpées ultérieurement à l'aide d'une fraise à copier dans une plaque, ordinairement une plaque isolante en bois, qui forme une paroi, ou une partie d'une paroi de la carrosserie et qui est d'abord fermée et fixée à l'encadrement. En conséquence, la présente invention a pour but de simplifier et perfectionner la fabrication de carrosseries pour caravanes comportant des ouvertures arrondies, par exemple pour fenêtres et portes, par rapport au procédé classique. Pour atteinre ce but un élément de carrosserie pour caravanes du type décrit cidessus comprend selon la présente invention des blocs d'angle constitués par des pièces profilées en une mousse dure de matière plastique, de férence en mousse de polyuréthane Les blocs d'angle en mousse de polyuréthane conformes à la présente issven- tion peuvent etre élaborés très facilement avec la précision requise, ce qui n'est pas possible par exemple avec des blocs d'angle en bois qu'il faut d'abord couper à l'aide d'une scie à ruban et ensuite fraiser pour leur donner la forme précise requise.La fabrication peut être réalisée avantageusement en produisant d'abord une barre dont la coupe transversale correspond à la coupe transversale des blocs d'angle, cette barre étant débitée ensuite en blocs d'angle séparés. L'avantage principal apporté par les blocs d'angle réalisés conformément à la présente invention en mousse dure et correspondant à la forme finale des coins est la simplification de la fabrication de la carrosserie pour caravanes équipés d'encadrements en bois pour fenetres ou portes, ce qui comprend la majorité des éléments actuellement produits.Par conséquent il suffit, après avoir posé les éléments du cadre sur une plaque, par exemple une plaque en bois isolant, et après avoir inséré les blocs d'angles conformes à la présente invention dans les coins, de couper les ouvertures pour portes et fenetres dans la plaque à l'aide d'une fraise à main et d'une bague à copier disposée sur le côté intérieur de l'encadrement. Désormais on n'a plus besoin de grosses fraises à copier et de modèles qui doivent entre constsment changés pour pratiquer les ouvertures pour portes et fenêtres qui ont le plus souvent des dimensions différentes. Une forme d'exécution de la présente invention est décrite ci-après à titre d'exemple, en référence à la figure unique qui est une vue en perspective d'une ouverture munie d'une fenetre dans une paroi latérale d'une caravane, sans la couche intermédiaire d'isolation et sans le revêtement intérieur. Sur la figure on voit la plaque de support 1, représentée comme e une plaque d'aggloméré, d'une paroi extérieure d'une caravane, sur laquelle sont poses des éléments d'encadrement 2, 3, 4 et 5 en contact les uns avec les antres pour former un rectangle. Ensuite, on fixe, par exemple par collage, des blocs d'angle 6 réalisés comme éléments profilés en mousse dure dans chacun des quatre coins. Afin de pratiquer dans la plaque de support 1 l'ouverture 7 correspondant à la forme arrondie de l'encadrement ainsi pose, il suffit d'utiliser une simple fraise à main que l'on engage à l'aide d'un trou et qui est guidée par une bague à ccpier ou une bague de démarrage disposée sur le côté intérieur 8 de l'enca- drement.Sur le côté intérieur 8 de l'encadrement, qui n a absolument pas besoin d'un travail ultérieur, on pose d'abord un cadre métallique de forme correspondante dans le cas de fenêtres, portes ou lumières de toit qui sont susceptibles d'dure ouvertes ou on pose directement le joint d'étanchéité dans le cas de fenêtres qui restent fermées. La présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit. n n'est pas necessaire que la plaque 3 soit une plaque de paroi de la caravane ou d'un autre élément de carrosserie mais, faisant saillie seulement quelques centimètres au-dessus des éléments d'encadrement 2 à 5, peut etre une sorte de masque latéral pour une fenêtre préfabriquée d'une seule pièce qui est insérée dans une ouverture correspondante pratiquée dans la paroi de la caravane. En outre, la présente invention s'applique bien entendu, non seulement aux éléments de construction en bois pour portes, fenêtres et lumières mais aussi à des éléments métalliques ayant des angles arrondis. REVERDIGATIONS 1. Carrosserie pour caravanes comprenant des ouvertures, par exemple pour fenêtres et portes, qui sont arrondies par des blocs d'angle posés dans les coins, caractériséeen ce que les blocs d'angle sont constitués par des pièces façonnées en une mousse dure de matière plastique. 2. Carrosserie selon la revendication 1, caractérisée en ce que les blocs d'angle sont en mousse de polvurethane. 3. Procédé pour la fabrication d'une carrosserie pour caravanes, réalisée selon les revendications 1 ou 2 et comprenant des encadrements en bois pour portes ou fenetres ou pour d'autres ouvertures, caractérisé en ce qu'il consiste à poser les éléments d'encadrement sur une plaque, à fixer les blocs d'angle dans les coins et à couper ltouverture pour la fenetre dans la plaque à l'aide d'une fraise et d'une bague à copier disposée sur le cote intérieur de l'enca- drement.