Les charpentes les plus employées actuellement pour les équipements virage des monte-pente consistent à prévoir deux pylones de même hauteur réunis au iom- met par une traverse de section è peu près équivalente. Les deux pylones ont une hauteur égale ou supérieure à celle d'un pylone de ligne. Ils sont souvent de grosse section car il ensemble travaille comme un portique rectangulaire sous l'effet de forces horizontales dans le plan du portique. L'invention concerne une nouvelle charpente dont la description est faite ci-dessous à partir des figures : Fig. 1 vue en élévation transversalement à la piste et Fig. 2 vue de dessus. Le mouvement du cable est indiqué par les flèches : 1" montée des skieurs et 2" descente des perches à vide. L'équipement "montée" est donc en 3" et léquipement "descente" en 4". Tous deux sont montés de façon clas situe sur unpylone de ligne 5" de mdme hauteur et même section que les pylones de lignes ordinaires. Ce pylone 5" est situé sur ltaxe brisé 6" qui passe par les axes de ces autres pylones.Un second pylone 9" est disposé à quelques mètres du premier dans le plan bissecteur del'angle formé par les deux brins de cable. Il est de hauteur aussi faible que possible, mais suffisante pour éviter qu'un skieur sur sol enneigé puisse heurter accidentellement le tirant 7". Celui-ci, par exemple un simple fer rond, peut outre articulé en 8" pour faciliter le montage et réunit obliquement les sommets des deux pylones. Le pylone 5 a, nous l'avons vu, l'avantage d'8tre d'une section raisonnable égale à celle des autres pylones, car il peut résister efficacement aux efforts latéraux venant des deux équipements. En effet il constitue une poutre sur deur appuis, un étant le sol, l'autre le tirant, qui équilibre la résultante R" des efforts au sommet. Le tirant 7" est une piece peu chère. Il fait l'objet d'une mise en tension préalable par exemple + un système 10" à vis écrou. Le pylone 9" reçoit la traction du tirant et résiste économiquement (ainsi que ses fondations) à la force R" du fait de sa faible hauteur. REVENDICATION Le pylone double pour équipement de virage, objet de l'invention combine très économiquement un pylone de ligne ordinaire; un second pylone plus petit que le premier, et un tirant par exemple un simple fer plat ou un rond qui remit obl quement les sommets des 2 pylones. Ce tirant sera, de préférence mis sous tension préalable. Ces trois éléments principaux sont placés dans un même plan qui est le plan bissecteur de l'angle des cables. la section du pylone de ligne n'a pas besoin d'être très torte car il ré- siste comme pourtre sur deux appuis aux efforts principaux (qui sont horizontaux dans le plan déjà cité). Le tirant est une pièce peu couteuse et le petit pylone la hauteur est aussi faible que possible supporte aisément ainsi que ses fondation un couple de basculement qui a été réduit Bison minimum.