La présente invention concerne un sac cabas en feuille thermoplastique comportant une paire de poignées faites en bandes de feuille thermoplastique fixées par soudage à l'extrémité de remplissage du sac. Dans les sacs cabas connus de ce genre, ce mode de fixation des poignées n1 offre pas la sécurité souque. I1 ne tient pas compte de la flexibilité extremement grande de la feuille plastique qui concentre dans une grande mesure les forces de portage sur les extrémités des différents joints de soudure et surcharge donc celles-ci. I1 en résulte que, sous la charge du sac rempli, le. poignées se déchirent et s'arrachent de la paroi du sac ca ba. en commençant par les extrémités de 3oint de soudure menacées. la présente invention permet de faire disparaitre cet in convénient. le résultat est obtenu-par l'invention grtcss au fait que 1' ouverture de reiplissage est renforcée par rabattement de la paroi au sac cabas, les poignées étant fixées sur le sac cabas par soudage par leurs extrémités dans la zone dl rabat, à l'intérieur ou b l'estérieur du sac, de telle façon que les couches de la partie rabattue et la paroi du sac cabas sont asseablées les unes aux autres par ce soudage et que le rabat est assemblé de façon supplémentaire en dessous des extrémités des poignées avec la paroi du sac cabas à l'aide d'au moins un Joint de soudure transversal. En faisant intervenir le rabat dans la fixation par joint de soudure des extrémités de poignées, on obtient un renforcement notable du matériau de sac dans la zone d'assemblage des poignées, ce qui répartit de façon plus satisfaisante les forces de portage sur les joints de soudure et par conséquent décharge-les éxtrémi- tés des Joints de soudure menacées. L'assemblage supplémentaire par soudage transversal du rabat avec la paroi du sac en dessous des extrémités des poignées fait participer le rabat à la transmission des forces de portage à la paroi de sac. Il répartit nniformément les forces de portage sur une plus grande largeur de la paroi de sac. De la sorte est évitée l'apparition de pointes de surcharge dans la paroi du sac, dans la zone d'assemblage des poignées. Une amélioration sensible du transfert de force sur les poignées est obtenu grâce à un développement de l'invention prévom un joint de soudure sans fin, se-présentant sous la forme d'un anneau fermé, de préférence ovale, entre le sac cabas et les extrémités de raccordement des poignées. Le joint de soudure sans fXn qui peut être facilement réalisé en donnant la forme voulue à 1' outil de soudage transmet au sac les forces de portage, tout autour et de façon uniforme à partir des extrémités des poignées.Sa forme à elle seule suffit à éviter toute pointe de surcharge,tel- le qu'il s'en produit dans les genres connus de Joints de soudure, aux extrémités des différents joints de soudure. Suivant un mode de réalisation avantageux, le bord de la feuille à l'extrémité de remplissage du sac est rabattu vers l'in- térieur. lais le bord de feuille peut tout aussi bien etre rabattu à l'extrémité de remplissage du sac vers l'extérieur. Pour la plupart des dimensions de sacs cabas utilisées, il suffit pour ce faire d'un rabat simple ; néanmoins, lorsqu'il s'agit de sacs cabas particulièrement grands, ou lorsque le matériau utilisé est une feuille relativement mince, il est plus avantageux de prévoir un rabat double qui réalise un meilleur renforcement du bord de 1' ouverture de remplissage. L'assemblage supplémentaire par soudage transversal du rabat de l'extrémité de remplissage du sac cabas avec la paroi du sac en dessous des extrémités de poignée peut-être effectué par zone soudure transversale placée tout autour.Un tel joint de soudure placé tout autour de l'orifice du sac porte néon oins atteinte au bon aspect extérieur du sac cabas, partieWlière-*nt lorsque le a- tériau utilisé est une feuille plastique mince, par suite de la formation d'ondulations et de plis dans les parties de paroi au sac qui sont voisines du Joint de soudure, ces défauts étant pro voqués par des dilatations par la chaleur du matériau de feuille plastique pendant l'opération de soudage.Etant donné que, de toutes façons, le joint de soudure circulaire tout autour du sac n' est susceptible de transmettre les forces de portage à la paroi du sac que dans le voisinage immédiat des poignées, il est plus avantageux, pour ménager l'aspect extérieur du sac, de limiter les joints de soudure transversaux à la zone des poignées. Belon "n développement de l'invention, le rabat situé en dessous des extré- mités de poignée peut dans ce-cas entre assemblé avec la paroi du sac au moyen de deux~Joints-de soudure transversaux, dont chacun s'éténd au moins sur la totalité de la largeur des ioignées. 11 est encore plus avantageux de -prévoir quatre joints de soudage transversaux courts dont chacun stétend sous une extrémité de poignée et présente une longueur sensiblement égale au triple de la largeur de l'extrémité de poignée. Les caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre à titre d' exemple, en référence au dessin annexé dans lequel la figure 1 représente en élévation latérale un sac cabas suivant l'invention, avec un rabat intérieur simple à l'extrémité de remplissage et des poignées fixées par soudage au sac cabas à l'intérieur du sac dans la zone de rabat; la figure 2 représente une coupe longitudinale effectuée sui vant la ligne II-II de la figure 1; la figure 3 représente en élévation latérale un sac cabas sui usant l'invention analogue à celui de la figure 1 mais dont les poi gnéas sont fixées au sac par soudage à l'extérieur de celui-ci;; la figure 4 représente une coupe effectuée suivant la ligne IV-IT de la figure g; la figure 5 représente en élévation latérale un sac cabas sui Tant l'invention avec un rabat intérieur double à l'extrémité de renplissage et des poignées fixées par soudage au sac cabas, à 1' intérieur de celui-ci dans la zone du rabat; la figure 6 représente une coupe longitudinale effectuée suivant la ligne VI-VI de la figure 5; la figure 7 représente en élévation latérale un sac cabas suitant l'invention analogue à celui de la figure 5,mais dont les poignées sont fixées par soudage à l'extérieur de celui-ci, et la figure 8 représente une coupe longitudinale effectuée sui vant la ligne VIII-VIII de la figure 7. Suivant le mode de réalisation représenté aux figures î à 4, les sacs cabas t sont renforcés par rabattement simple 2 de leur paroi à l'extrémité de remplissage tout autour de celle-ci,tandis que, dans le mode de réalisation représenté aux figures 5 à 8,ce rabattement 3 est double. Au lieu de rabattre les parois du sac cabas vers l'intérieur comme le représente le dessin, on peut éga liement les rabattre vers 1 t essérieur. Mais le rabattement à l'in- térieur tel qu'il est représenté donne des sacs cabas ayant un meilleur aspect. Les sacs cabas sont faits en feuille thernoplastique et sont fabriqués de façon connue en soi à partir de feuilles continues ouvertes ou de feuilles continues en gaine. Un procédé simple et tar conséquent préféré pour fabriquer les sacs cabas suivant les figures 1 à 4 utilise comme matériau de départ une feuille en gaine continue à soufflets latéraux 4, 5 dont ltun, le soufflet 4, est coupé dans son pli médian.La feuille en gaine continue ayant subi cr traitement préparatoire est ensuite découpée au moyen de soudures de séparation transversales 6, 7 en sacs séparés qui présentent alors sans difficulté à l'une -de leurs ex trémités le rabat intérieur simple 2 formé par le soufflet latéral 4 et, à l'autre extrémité, un fond plié formé par le soufflet latéral 5. Les paires de poignées 8, 8' sont constituées d'une bande à une ou plusieurs couches en feuille thermoplastique. Par leurs extrémités, elles sont fixées par paires au sac cabas t dans la zone du rabat 2 ou 3, soit à l'intérieur (figures 1 et 2, 5 et 6) soit à l'extérieur (figures 3 et 4, 7 et 8), au moyen des joint de soudure ovales sans fin 9. La distance entre les deux estrd- mités des poignées est choisie telle que la main de la personne portant le sac puisse facilement passer dans la boucle formant la poignée et saisir celle-ci.Le joint de soudure ovale 9 assemble de la même façon chaque fois une extrémité de poignée avec le rabat 2 ou 3 (figures 1,2,5,6) ou avec la paroi du sac(ti- gures 3,4,7,8) et cette dernière avec les couches constituant la poignée. Pour rendre le dessin plus clair, ce joint n'a pas été représenté dans les figures en coupe longitudinale, où on ne pourrait le figurer que par un point entre les couches.Outre cette liaison réciproque entre la paroi du sac et les couches du rabat 2 ou 3, il existe une autre liaison de ce dernier avec la paroi du sac, en dessous des poignées, réalisée par des Joints de soudure transversaux particuliers 10 et 1. Suivant les figures 1,2 et 5,6 il est prévu au. total quatre Joints de soudure transversaux 10 dont chacun s' étend sous une extrémité de poignée et possède une longueur qui est sensiblement égale au triple de la largeur de l'extrémité de poignée. Les joints de soudure transversaux peuvent entre également disposés comme le mon- trent les figures 3,4 et 7,8, c'est-à-dire qu'il est prévu en dessous des deux extrémités de poignée de chaque poignée an joint de soudure transversal 11 s'étendant au moins sur la totalité de la largeur de la poignée. Enfin, d'une façon qui n'a pas été représentée, le rabat peut être également fixé par sou dage i 1 Ig paroi du s cabas en dessous des extrémités de noi- gnee -tout autour cie l'orifice au .sac. REVENDICATIONS 1. Sac cabas en feuille thermoplastique comportant une paire de poignées faites de bandes de feuille thermoplastique fixées par soudage à son extrémité de remplissage, caractérisé en ce que 1'ex- trémité de remplissage est renforcée par rabattement de la paroi du sac cabas, les poignées en forme de bandes étant fixées par leurs extrémités au sac cabas dans la zone du rabat soit à l'intérieur, soit à l'extérieur, de telle façon que les couches du rabat et la paroi du sac cabas soient également assemblées entre elles par ce soudage et que le rabat, en dessous des extrémités des poignées, soit assemblé de façon supplémentaire à la paroi du sac par au moins un joint de soudure transversal. 2. Sac cabas suivant revendication 1 caractérisé en ce que le joint de soudure qui assemble les extrémités des bandes de poignées dans la zone du rabat avec le sac cabas est un joint sans fin se présentant sous la forme d'un anneau fermé. 3. Sac cabas suivant revendication 2 caractérisé en ce que le joint de soudure annulaire est de forme ovale. 4. Sac cabas suivant une des revendications 1 à 3 caractérisé par un rabattement simple de la paroi de sac à l'extrémité de remplissage du sac cabas. 5. Sac cabas suivant une des revendications 1 à 3 caractérisé par un rabattement multiple de la paroi de sac à l'extrémité de remplissage du sac cabas. 6. Sac cabas suivant une des revendications 4 ou 5 caractérisé en ce que la paroi de sac cabas à l'extrémité de remplissage du sac est rabattue vers l'intérieur. 7. Sac cabas suivant ut deys revendications 4 ou 5 caractérisé en ce que la paroi du sac cabas à l'extrémité de remplissage du sac est rabattue vers l'extérieur. 8. Sac cabas suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7 caractérisé en ce que le rabat en dessous des extrémités de poignées est fixé par soudage à la paroi du sac cabas tout autour du sac. 9. Sac cabas suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7 caractérisé en ce que le rabat en dessous des extrémités de poignées de la paire de poignées est assemblé avec la paroi du sac au moyen de deux joints de soudure transversaux dont chacun s'étend au moins sur la totalité de la largeur de poignée. 10. Sac cabas suivanttl'une quelconque des revendications 1 à 7 caractérisé en ce que le rabat est assemblé avec la paroi du sac au oyen ae quatre joints de soudure dont chacun s 'étend sous une extrémité de poignée de ia paire de poignées. 11. Sac cabas suivant revendication 10 caractérisé en ce que la longueur des joints de soudure transversaux est sensiblement égale au triple QC la largeur d'une extrémité de poignée.