Toute modification apportée au tracé d'une channe de montage, à la mise en route d'une fabrication nouvelle, entratne une modification correspondant au tracé du convoyeur et par suite de son réseau de protection, une telle modification ne permettant pas jusqu'alors le réemploi des éléments constituant l'antérieur réseau, du fait que la protection est assurée par des surfaces de grillage métallique soudées sur des éléments de longerons spécialement formés pour suivre le tracé du convoyeur. L'invention a pour objet un réseau de protection en grillage métallique qui, lors des modifications susceptibles d'être apportées au tracé du convoyeur, n'entralne pas la mise au rebut des éléments anciens, ledit réseau étant désormais réalisé en éléments démontables assemblés à l'aide de noyaux d'assemblage à montage et démontage rapides, n'entratnan1 aucun perçage, ni soudage des éléments assemblés, lesdits organes d'assemblage faisant l'objet d'une demande de brevet séparée. Le réseau de protection de l'invention est constitué - d'éléments de suspente à la charpente, de section en accou- plés par paires, les ouvertures se faisant face; - d'éléments de longerons s'étendant longitudinalement sur chacun des bords du tapis protecteur dont ils constituent les profilés porteurs, et réalisés dans un profilé-cornière à ailes inégales dont les deux bords sont pliés vers l'intérieur; - d'éléments d'équilibrage ou due liaison entre deux éléments de longerons consécutifs, et réalisés en un profilé de section enÇ , de hauteur au moins égale et de préférence supérieure à la grande aile de l'élément de longeron;; - d'éléments de liaison pour changement de direction, à deux branches de même section que l'élément d'équilibrage, les deux branches formant entre elles l'angle déterminant le changement de direction; - d'éléments de grillage métallique en fil soudé ou métal déployé, de largeur égale à l'écartement des deux lignes de longerons, et qui reposent sur l'aile supérieure desdits éléments de longerons1 ces éléments de grillage étant soutenus par des traverses constituées d'une paire de profilés de longueur égale au gabarit d'écartement des longerons. Les détails de l'invention apparaStront de la description en référence aux dessins annexés. La Fig. 1 est une vue perspective partielle de l'assemblage, sous la poutrelle de charpente, d'une semelle servant de pièce d'attache pour les charpentes. Les Fig. 2 à 5 sont des vues perspectives de quatre variantes de fixation de suspentes sur la semelle d'attache présentée en Fig. 1. La Fig. 6 est une vue perspective de l'assemblage d'une suspente avec un élément d'équilibrage constituant la pièce de liaison avec deux éléments de longerons consécutifs, ainsi que l'assemblage de ladite suspente avec l'élément d'équilibrage et l'un des éléments de longerons, ainsi que l'assemblage de l'élément d'équilibrage avec l'autre élément de longeron. La Fig. 7 est une coupe par un plan vertical passant par les axes des noyaux assemblant : d'une part la suspente et l'élément d'équilibrage, d'autre part la suspente, l'élément d'équilibrage et l'un des deux longe ronds. La Fig. 8 est une vue perspective et partiellement en coupe de l'assemblage du grillage de protection avec l'élément de longeron et la traverse de soutien dudit grillage. La Fig. 9 est une vue perspective d'ensemble du grillage de protection dans un tracé à deux niveaux, avec un changement de direction au niveau supérieur. Sur la Fig. 1, 1 est une poutrelle de charpente, 2 une semelle en un profilé-cornière à ailes inégales dont les deux bords sont pliés vers l'intérieur, 2 deux noyaux d'assemblage de la semelle avec la poutrelle de charpente, ces noyaux étant constitués d'un boulon central, d'un disque de moindre hauteur sur la surface de la poutrelle avec laquelle il est en contact, la différence de hauteur étant égale à l'épaisseur de l'aile de la poutrelle, la semelle 2 ayant été préalablement percée pour le passage des boulons, de deux trous à l'intervalle égal à la largeur de l'aile de la poutrelle. Sur les Figs 2 à 5, k est une suspente constituée d'une paire d'éléments établis en un profilé de section en Ç les ouvertures se faisant face, la suspente étant assemblée à la semelle 2, et dans le cas des Figs 3, 4, 5, à la semelle 2 d'une part et à des éléments auxiliaires de profilés 6 de section en [ dont le nombre dépend de la charge appliquée à la suspente par des noyaux d'assemblage d'un type connu, toutes les combinaisons de suspentes : verticales ou obliques, simples ou multiples, étant possibles. Sur la Fig. 6 l'assemblage de la suspente 4 avec l'élément d'équilibrage ou de liaison 7 constitué d'un profilé de section en t , de hauteur au moins égale et de préférence supérieure à la grande aile de l'élément de longeron 8/9, lequel est de même section que la semelle 2, est réalisé avec un noyau d'assemblage du type 10 constitué par la réunion sur le m & e boulon d'un disque à sillon unique et d'un disque 5 à deux Pillons parallèles.Sur cette iSme -figure, la -suBpeflte k est assemblée avec l'autre bord de l'élément d'équilibrage 7 et avec l'élélent de longeron 8, par un noyau de type Il constitué de deux disques à sillon unique séparés par un disque 5 à deux sillons parallèles. Sur cette même figure 6, l'assemblage entre le bord inférieur de l'élément d'équilibrage 7 et le deuxième élément de longeron 9 est réalisé à l'aide d'un noyau du type 12 comportant la réunion sur un même boulon de deux disques à sillon unique séparés par un disque lisse sur ses deux faces. La Fig. ? montre la différence de structure des noyaux d'assemblage 10 et 11, le noyau 10 étant, comme précédemment indiqué, constitué par l'assemblage sur le même boulon, d'un disque à sillon unique, et d'un disque 2 à deux sillons parallèles, et le noyau Il étant constitué par la réunion sur le xême boulon de deux disques à sillon unique séparés par un disque 2 à deux sillons parallèles. Sur la Fig. 8, le grillage de protection 14 est posé sur la face supérieure de l'élément de longeron 8 auquel il est relié par un noyau d'assemblage constitué d'un disque à deux surfaces lisses 15 posé sur le grillage, et sous le grillage d'un disque 16 comportant trois sillons, l'un perpendiculaire aux deux autres, dans lequel s'engage le pli de bordure du longeron 8, dans chacun des deux autres aillons s'engageant le pli de bordure de l'un des profilés 17 de la traverse de soutien, cette traverse étant de longueur égale au gabarit d'écartement des longerons, par exemple 70 mm, les traverses étant établies par exemple tous les 150 . Sur la Fig. 9, un grillage de protection 14 est d'abord établi entre deux longerons horizontaux 8, soutenus par les suspentes 4 disposées par exemple au module 300 n, puis entre deux longerons ascendants 9 pour un changement de niveau, puis entre deux longerons horizontaux 8 au deuxième niveau.A ce deuxième niveau se produit un changement de direction , un élément de liaison 13, à deux branches de section en formant entre elles l'angle déterminant le changement de direction, réunissant les deux éléments de longerons 8, l'une des branches de l'élément de liaison 13 étant assemblée : d'une part avec la suspente par un noyau de type 10, d'autre part avec la suspente et le longeron par un noyau de type 11; l'autre branche de l'élément ç étant assemblée avec le longeron par un noyau de type 12. Les assemblages entre suspente 4 et élément d'équilibrage fil sont obtenus par noyaux de type 10; les assemblages entre suspente 4, élément d'équilibrage 2, et longeron, sont obtenus par noyaux de type Il; les assemblages entre élément d'équili brage 7 et longeron e, sont obtenus par noyaux de tllpe 12. Dans une variante constituant une exception à la règle selon laquelle aucun des organes mis en oeuvre dans l'invention ne subit de per çage, I'élément de suspente (au lieu d'etre constitué de deux profilés de section en #, dont les ouvertures se font face, et que maintient en parallèle un disque 5 à deux sillons) peut être plus simplement constitué d'un fer plat comportant à chacune de ses deux extrêmités un trou pour le passage du boulon d'assemblage des noyaux de type 10 ou 11. Cette structure simplifiée de la suspente dispense de la mise en oeuvre des profilés auxiliaires 6. REVENDICATIONS 1. Protection sous convoyeur, constituée d'éléments métal liques démontables, ne subissant ni perçage ni soudage, réutilisables lors des modifications de tracé apportées au convoyeur , assemblés par noyaux d'assemblage d'un type connu, constituée : d'éléments de suspente à la charpente, d'éléments de longerons s'étendant sur chacun des bords du tapis protecteur dont ils constituent le profilé porteur, d'éléments de liaison entre deux éléments de longerons consécutifs, et d'éléments de grillage métallique. 2. Protection selon la revendication 1, dans laquelle chaque élément de suspente est constitué d'une paire de profilés de section en C X dont les ouvertures se font face. 3. Protection selon la revendication 1, dans laquelle les éléments de longerons sont constitués d'un profilé-cornière à ailes inégales, dont les bords sont pliés vers l'intérieur. 4. Protection selon la revendication 1, dans laquelle les éléments de liaison entre deux éléments de longerons consécutifs sont constitués par un profilé de section en t , de hauteur au moins égale et de préférence supérieure à la grande aile de l'élément de longeron. 5. Protection selon la revendication 1, dans laquelle les éléments de grillage métallique, en fil soudé ou en métal déployé sont de largeur égale à l'écartement des deux lignes de longerons, et soutenus par des traverses constituées de deux profilés de section en r . de longueur égale au gabarit d'écartement des longerons, et sont assemblés par un même noyau au longeron et à la traverse, le boulon d'assemblage dudit noyau traversant la maille de grillage. 6. Protection sous convoyeur selon la revendication 2, dont lesdits éléments de suspente sont assemblés à leur extrêmité supérieure par noyau démontable d'un type connu, avec une semelle de meme section que l'élément de longeron, cette semelle étant préalablement solidarisée avec la poutrelle de charpente. 7. Protection selon la revendication 4, dans laquelle ledit élément de liaison entre deux éléments de longerons consécutifs, peut prendre l'inclinaison désirable pour opérer un changement de niveau. 8. Protection sous convoyeur selon la revendication 3, dans laquelle deux éléments consécutifs de longérons au même niveau, formant entre eux un angle définissant un changement de direction, sont assemblés par un élément de liaison à deux branches de section en 0 , de même hauteur que la grande aile de l'élément de longeron, ces deux branches formant entre elles l'angle définissant le changement de direction.