La présente invention concerne un raccord de conduite à verrouillage automatique comportant des surfaces latérales de contact pour des attelages automatiques à tampon central de véhicules sur rails,raccord dans lequel on utilise les forces créées lors de l'envoi du fluide sous pression pour verrouiller les raccords de conduite à relier On connait dJà des raccorde pour relier les oonduites d'air comprimé et les câbles électriques, sur les attelages à tampon central , automatiques .Ces raccords ont des surfaces de contact,frontales et latérales Un raccord de conduite,connu,à surfaces de contact latérales,est essentiellement constitué par un boitier de contact associé à la tette d'attelage d'un attelage à tampon central,automatique . Ce boitier présente un bec de centrage prévu sur le cSté des joints d'étanchéité . Ce bec de centrage glisse dans un orifice de centrage,prévu dans l'autre raccord,au moment de l'attelage . Pendant cette opetration , on commande un tiroir en forme de poussoir prévu dans le boîtier de contaot,à partir du boîtier du raccord opposé et cela -libère l'air de commande .Cet air comprimé sollicite un piston relié au tube télescopique du raccord de la conduite d'air . Les orifices prévues à la face frontale de ce piston sont comprimés l'un contre llautre, ce qui assure l'étanchéité recherchée. . Cette solution présente l'incon- vénient que le raccord de conduite est constitué dtun grand nombre d'organes qui, du fait des conditions d'utilisation rudes, sous l'action de la neige,de la glace et de la poussière,provoquent des incidents et rendent impossible la réunion de deux raccords i. Un autre inconvénient réside dans le fait qu'on ne peut éviter les endommagements des joints d'étanchéité avec certitude Une autre solution connue, utilisée pour relier des raccords de conduite à surfaces de contact frontales,comporte dans le boîtier de contact,une conduite d'air, mobile axialement dans le raccord de la conduite.et des cibles électriques . Cette conduite d'air comporte des organes preneurs ; Sur le côté opposé de ces organes se trouvent un verrou pivotant muni d'un bec de verrouillage arrivant dans la zone d'action du raccord opposé et un organe d'entraanement agissant sur la conduite d'air,mobile axialement dans un orifice d'entraînement .Le boîtier présente sur son cOté opposé au verrou un épaulement de verrouillage fixe,dont la forme permet une prise du verrou de raccord, lors de l'attelage . Lors de l'attelage,on aligne tout d'abord les raccords de conduite à l'aide d'organes-preneurs et deorganes de centrage de construction quelconque, jusqu'au moment où les lèvres d r étanchéité des éléments de raccordement à relier viennent s'appuyer l'une contre l'autre,et que le verrou entoure avec son bec de verrouillage L'épaulement de verrouillage du raccord opposé, en arrivant dans sa zone d'action.Le basculement vers l'intérieur du verrou vers une position de ver brouillage s'obtient par le léger déplacement de la conduite d'air en saillie dans la direction du raccord opposé,maintenu axialement contre le boîtier de contact .L'organe-preneur vient en prise dans l'orifice d'entraînement,ou contre une surface opposée du boitier de contact s'appuyant contre la surface arrière du verrou et de son beo de verrouillage venant basculer dans une position de verrouillage . Lors de l'ouverture de la liaison,la conduite d'air revient dans sa po ition de sortie, ce qui ouvre également le verrou Pilage réciproque par le verrou, et les raccords de conduite peuvent se séparer sans sô zoner Toutefois,les raccords de conduite fonctionnant suivant ce principe ne peuvent s'utiliser pour des surfaces de contact latérales La présente invention a pour bit de remédier aux inconvénients des solutions connues Â cet effet,l'invention se propose de créer un raccord de conduite, à verrouillage automatique , à surfaces de contact latérales,pour des attelages automatiques à tampon central de véhicules sur rails,aBin d'avoir une construction simple et une liaison strie des conduites d'air et des cibles eELec- trlque,mFme dans des conditions extrêmes de la circulation ferro viaire, en présence de neige, de glace et de crasse, et d'éviter l'endommagement des joints d'étanchéité des orifices . Â cet effet,l'invention concerne un raccord de conduite du type indiqué ci-dessus,raccord caractérisé en ce qu'il comporte,sur son boitier,une conduite pivotante et coulissante,des soufflets élastiques ou des organes télescopiques à faible course, disposés entre le boitier de contact et la con duite,étant susceptibles autre sollicités par une pression , et la conduite comportant un verrou susceptible de coopérer avec une cavité correspondante du raccord opposé Suivant une autre caractéristique de l'invention,les Joints d'étanchéité des orifices sont reliés à la conduite dans le boitier par un soufflet ou un organe télescopique à faible course; un élément élastique est prévu pour renforcer l'effet du soufflet ou de l'organe télescopique à faible course ; le boitier présente un longeron de protection dans le plan des Joints d'étanchéité d'orifice , ce longeron ayant des surfaces inclinées d'attaque,et des surfaces susceptibles de coopérer avec le longeron de protection sont prévues sur le raccord opposé Des modes de réalisation de l'invention sont représentés schématiquement sur les dessins annexés, dans lesquels - la figure t est un premier mode de réallssatiov de raccords de conduites à relier en position de repos. - la figure 2 représente deux raccords de conduites réunis sane sollicitation par un fluide sous pression I - la figure 3 représente deux raccords de oonduites,réiiis sous l'action d'un fluide sous pression - la figure 4 est une vue de face correspondant à la figure 1,dans laquelle un seul raccord est représenté. - la figure 5 représente la seconde variante de l'invention, comportant des longerons de protection - la figure 6 est une vue selon la nèche Â de la figure 5 Le raccord de conduite à verrou pilage automatique selon l'invention est constitué d'un boîtier de contact 2,qui reçoit les conduites 4 montées pivotantes autour d'un goujon 6. La structure du boîtier 2 permet de recevoir d'autres raccords de conduite,non représentés,ainsi que dea raccorde de câbles électriques Sur sa face frontale,le boitier 2 présente un organe de guidage 7 qui comporte des surfaces inclinées d'introduction 8 . Sur le côté opposé au verrou 3,le boîtier 2 comporte une cavité 5, qui coopère avec un verrou 3' d'un raccord opposé, à relier Les raccords de conduite occupent tout d'abord la position de repos représentée à la figure 1 .Au cours de l'opération de réunion , les raccords de conduites à réunir se rapprochent suivant la flèche Â de la figure 1,jusqu'à les surfaces inclinées d'introduction 8,8' permettent une introduction par glissement des raccords de conduite jusqu'à la position représentée à la figure 2 . lorsqu'on soumet l'ensemble à l'action du fluide sous pression, les forces de réaction qui sont alors engendrées basculent les conduites 4,4' dans le sens des flèches C,C' de la figure 2 . Les verrous 3,3t basculent dans le sens des flèches B,B' ( figure 2 ). Les verrous pénètrent dans les cavités 5s5' des boîtiers 2,2' et prennent enfin la position représentée à la figure 3 .En même temps que l'introduction par basculement des verrous 3,3',on gonfle également les soufflets 7,7' qui sont pressés l'un contre l'autre . On obtient. de ce fait,une bonne étanchéité L'opération inverse à savoir la séparation se fait de façon analogue . Les diverses faces se font en sans opposé . Après suppression de l'action de l'agent de pression, des éléments élastiques non représentés enlèvent le verrouillage et les raccords reviennent dans la position repré- sentie à la figure 2 . Suivant une autre solution de l'invention,le joint d'étanchéité 9 de l'orifice se termine par une pièce de glissement 13 qui s'appuie contre la conduite 4 par l'intermédiaire d'un élément élastique lO,quelconque L'effet du souffet 1 est renforcé par l'élément élastique 10 qui est également prévu entre la conduite 4 et la pièce de glissement 13 . La pièce de glissement 13,1' élément élastique lO,le soufflet 1 et la conduite 4 sont logés dans le boîtier 2 Un longeron de protection 11 est prévu sur la face frontale du boitier 2 , à l'endroit où se trouvent les joints d'étanchéité 9 .Ce longeron comporte une surface inclinée d'attaque 12 . il est possible de prévoir dans le boitier 2,d'autres conduites 4 munies de joints d'étanchéité 9 comme par exemple dans le mode de réalisation de la figure 5 i Au-cours de la réunion, on amène un raccord de mOme type,opposé,tangentiellement par rapport aux joints d'étanchéité 9 . De ce fait,les joints d'étanchéité.9 qui dépassent du boitier 2 sont comprimés et ramenés en arrière par les surfaces de glissement ,d'attaque 12 associées au longeron de protection 11 du raccord opposé,à relier .On évite ainsi que les joints 9 ne starrachent et ne soient inu- tilisables Lorsque le raccordement est déterminé, le longeron de protection 11 vivent s'appuyer contre des surfaces correspondantes de la pièce opposée . Ces surfaces n'ont pas été représentées . De oette façon,les Joints 9 sont de nouveau ramenés en avant,hors de leur position arrière,sous l'effet de l'élément élastique 10, et contre les joints d'étanchéité non représentés, du raccord opposé . Lorsqu'on envoie l'agent de pression, le gonflement du Joint 9 comprime les raccords l'un contre l'autre et assure en même temps l'étanchéité recherchée . En outre, les mouvements des boitiers de contact l'un par rapport à l'autre et qui entraînement jusqu'd présent une usure importante i sont exol par l'action du longeron de protection il coopérant avec la surface de la pièce opposée . Bien entendu,l'invention ntest pas limitée a l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et représenté. à partir duquel on pourra prévoir d'autres variantes de réalisation sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 10) Raccord de conduite à verrouillage automatique comportant des surfaces de contact latérales pour des attelages automatiques à tampon central de véhicules sur rails,raccord dans lequel on utilise les forces créées lors de l'envoi du fluide sous pression pour verrouiller les raccorde de conduite à relier, raccord caractérisé en ce qu'il comporte. sur son boitier, une conduite pivotante et coulissante, des soufflets élastiques ou des organes télescopiques à faible course disposés entre le boitier de contact et la conduite étant susceptibles autre sollicités par une pression, et la conduite comportant un verrou susceptible de coopérér avec une cavité correspondante du raccord opposé 20) Raccord selon la revendication 1,caractdrisd en ce que les joints d'étanchéité des orifices sont reliés à la conduite dans le boîtier par un soufflet ou un organe tdlesscopique à faible course . 30) Raccord selon la revendication 2,caractérisé en ce qu'un élément élastique est prévu pour renforcer leffet du soufflet ou de l'organe télescopique à faible course . 40) Raccord selon la revendication 3,caractérisé en ce que le boitier présente un longeron de protection dans le plan des Joints d'étanchéité d'orifice, ce longeron ayant des. surfaces inclinées d'attaque et des surfaces susceptibles de coopérer avec le longeron de protection sont prévues sur le raccord opposé e