L'invention a pour objet un élément d'étanchéité introduit dans un renfoncement de l'une d'au moins deux parties à réunir. Dans les phares dits phares à carter, le carter est lié de façon étanche à la glace et au capot de protection par des joints d'étanchéité annulaires profilés, des éléments assurant une fixation amovible. De même, la glace est liée à un châssis porteur au moyen d'un tel joint d'étanchéité profilé, ce châssis porteur étant fixé sur la carrosserie. Lors du montage du phare, le joint d'étanchéité, dont la section est le plus souvent trapézoïdale est collé dans une rainure du carter ou du chassies porteur. Lorsqu'on rencontre des circonstances défavorables, notamment si le dispositif de montage pivote ou si l'adhésif n'est pas durci, l'élément d'étanchéité peut se séparer du châssis porteur. Le travail après coup qui en résulte pose des problèmes en raison de la présence de l'adhésif non fixé et ce travail exige une adresse particulière. L'invention a pour but d'éviter cet inconvénient et concerne à cet effet un élément d'étanchéité du type ci-dessus caractérisé en ce que cet élément d'étanchéité présente une saillie s'appliquant sur la paroi du renfoncement de l'élé- ment en maintenant ainsi l'élément d'étanchéité en position de fonctionnement sans faire appel à des moyens étrangers. Un tel élément d'étanchéité résoud de manière très simple le problème posé et présente en outre l'avantage de permettre d'économiser l'adhésif et le collage compliqué par le supplément qu'apportent les impropretés. Des dispositions indiquées dans la suite permettent d'obtenir des modes de réalisation avantageux et des perfectionnements de l'élément d'étanchéité conforme à l'invention. On obtient un élément d'étanchéité de fabrication simple et de fonctionnement particulièrement sûr en ce qu'une moulure est en saillie sur chacune des deux surfaces latérales de l'élément d'étanchéité, cette moulure s'étendant perpendiculairement à la direction d'introduction de l'élément d'étanchéité. Suivant un autre mode de réalisation, la moulure que comporte l'élément d'étanchéité présente une section triangulaire. On obtient ainsi un blocage sflr de l'élément d'étanchéité sur les deux flancs de la rainure. L'invention sera mieux comprise en regard de la description ci-après et des dessins annexés représentant un exemple de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective à grande échelle d'une partie d'un élément d'étanchéité, - la figure 2 est une vue correspondante en coupe transversale de l'élément d'étanchéité bloqué dans le châssis porteur. L'élément d'étanchéité 9 représenté sur la figure 1 est constitué par un cordon formé par extrusion en matière élastique telle que caoutchouc ou matière thermoplasti- que. Cet élément présente une section trapézoldale avec une moulure 11 en saillie sur chacune des deux surfaces latérales 10. Cette moulure présente une section triangulaire allant en diminuant vers ltextérieur. On forme un anneau d'étanchéité en réunissant les deux extrémités, non représentées, du cordon. Chaque moulure 11 s'étend transversalement à la direction d'introduction de l'anneau d'étanchéité indiquée par une flèche 12. La figure 2 représente une partie du châssis porteur 13 d'un phare de véhicule automobile, ce châssis cpmportant une rainure 14 dont les deux flancs sont divergents vers l'extérieur. On a représenté une partie de la base d'une glace 15. L'eTément d'étanchéité 9 est enfoncé suivant la direction de la flèche 12 dans la rainure annulaire 14 et prend sa position de fonctionnement. L'introduction de l'élément d'étanchéité 9 augmente la force d'application des deux moulures 1t, de telle sorte que la force de retenue ainsi développée suffit pour maintenir l'élément d'étanchéité 9 dans le châssis porteur 13 sans faire appel à des moyens étrangers. REVENDICATIONS 1.- Elément d'étanchéité introduit dans un renfoncement de l'une d'au moins deux parties à réunir, caractérisé en ce que cet élément d'étanchéité (9) présente une saillie (11) s'appliquant sur la paroi du renfoncement (14) de l'élément (13) en maintenant ainsi l'élément d'étanchéité (9) en position de fonctionnement sans faire appel à des moyens étrangers. 2.- Elément d'étanchéité selon la revendication 1, présentant notamment une section trapézoidale, pour glaces et/ou capots deprotection de phares de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'une moulure (11) est en saillie sur chacune des deux surfaces latérales (10) de l'élément d'étanchéité (9), cette moulure s'étendant perpendiculairement à la direction d'introduction (12) de l'élément d'étanchéité (9). 3.- Elémént d'étanchéité selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque moulure (11) présente une section allant en diminuant vers l'extérieur. 4.- Elément d'étanchéité selon la revendication 3, caractérisé en ce que la moulure (11) présente une section triangulaire. 5.- Elément d'étanchéité selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que cet élément d'étanchéité (9) est constitué par un cordon réalisé par extrusion et dont les extrémités sont réunies pour former un anneau. 6.- Elémént d'étanchéité selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que cet élément d'étanchéité (9) est un élément annulaire moulé.