La présente invention concerne un systême de jas repliable ,articulé , et démontable pour ancres de marine , ce nom correspondant , dans la langue maritime,å une piece assez rigide qui peut assumer deux raies t -Dans les tres anciennes ancres, dites parfois ancres de boss@ir , ,cette pièce , "croisée" par le marin en travers de la verge,vient obliger les pattes,ou "oreilles",à se placer sur le sol en position de pénétration. Ce type de jas , represente sur le dessin annexé en (I) Figure I t traverse la verge 2 . n est maintenu en position par une clavette 3 Le rangement de l'ancre entant gêné par le jas croise , le marin exerce sur lui une traction dans le sens de la flèche t ,après déclavetage, suivie alune rotation dans le sens de la flèche r afin de ramener le jas tollé contre la verge et diminuer l'encombrement Ce jas est escamotable et repliable mais non articulé t Il ne peut stouvrr seul mais reste d'un emploi notoirement considéré comme dangereux par oubli de croisement ou par mauvais verrouillage de clavette. - l'autre raie du jas sur ancres plates modernes dites aussi "a bascule" est illustré par la figure 2 du même dessin annexé Le jas (I) se trouve soudé en haut des pelles (2) Figure 2 ,ou traversant le talon (3 ) de l'ancre stil est du type démontable En ce cas , lui aussi exige diverses opérations de mise en place et de verrouillage assez longues et impératives e A bord il impose un encombrement gênant qui apparait par son envergure sur la figure 2 C'est le jas type des ancres d'origine Américaine Danforth , Baldt etc. Il existe sur le marché de nombreux modeles d'ancres sans jas Certaines n'ont qu'une faible auto-stabilité et elles vrillent faoilement autour de leur axe longitudinal en lâchant leur prise de soi o D'autres , mieux conçues , ont une auto-stabilité assez grande mais l'expérimentation montre que, avec jas , ocelle ci se trouve encore améliorée surtout aux approches de la traction limite supportable La régularité de puissance s'en trouve améliorée .Le problême tech- nique est dono d'obtenir oette qualité tout en essayant de diminuer à bord l'encombrement et en faisant en sorte que action du sol , sous effet de traction sur l'ancre , réalise elle même l'ouverture du jas Si elle n'a pas été effectuée å la main ,par oubli ou précipitation. Pour parvenir à ce résultat le système de jas faisant l'objet de l'invention est oonstitue de deux demi-jas (I) figure 3 a pour l'une des formes possibles e Le dessin représente ltancre posée a plat sur le sol. La moitié gauche n'est pas représentée o Elle est symetrique a la partie droite e Chaque demi-jas est constitué par une tige (I) en materiau solide, généralement en aoier , assez rigide et de robustesse adaptée , ainsi que sa longueur, à la taille de l'ancre . La forme longitudinale du demi-jas peut être rectiligne comme le représente en pointillé la figure 2 , ou coudée ,ou curviligne si l'ancre a des pelles arrondies telles que celles de la figure 5 . Le but restants lors du rangement a bord , de donner le moins possible d'envergure i donc d'en- combrement . Revenant maintenant a la figure (3) principalement , ce demi- jas est fixé sur une pièce pivotante détaillée en coupe sur la figure 3b. Une solution équivalente se réalise par soudure de deux pièces plates , sur le jas a ou par moulage de l'ensemble ou par forgeage b ou par une seule piece plate suf~isamment solide pour éviter toute rupture Cette pièce ,lorsqu'elle est faite selon la figure 3 b,vient s'encastrer sur la pelle d'ancre 5 figure 3b et un axe 4 traverse a la fois cette pièce et la pelle d'anore ou une sorte d'oreille adéquate représentée également en 4 figure 4 s'il se trouve uil talon d'ancre qui empecherait la solution simple precedeite . Par cette pièze la rotation du demi-jas se fait a frottement doux avec ou sans bagues 5 inter-surfaces de contact. LOrsque l'axe n'est pas riveté il peut être fait de boulon qui devient ainsi completement et immédiatement démontable Selon la forme de pelles d'ancre les figures 3a , 4 et 5 montrent la po action du demi jae. fermé par une action dans le sens de la flèche f I ou bien ouvert par une action dans le sens de la flèche f 2 . Le blocage limite d'ouverture se réalise par butée I b soit en haut de pelle selon figures 3a et 5 soit contre le talon cornière fig 4 s'il y en a un. Au sol le trainage de l'ancre entraine l'ouverture automatique du demi-jas de chaque coté e Il n'y a pas de nécessité d'opérer un clavetage De nombreuses modifications peuvent être apportées au mode réalisation sans sortir du cadre de l'invention . C'est ainsi par exemple qu'un logement peut être ménagé dans les pattes pour loger le jas replié o Celui oi peut avoir une section autre que circulaire et même profilée , être creux ou plein e Terminé ou non par une boule ou une spatule o Le but restant de replier le jas et réduire ltenopabrement tout en disposant de ses dimensions et de son effet stabilisateur au fond de la mer REVENDICATIONS I - Systême de jas repliable , articulé et démontable pour ancres de marine caractérisé en ce qucil est constitué de deu demi-jas , fixés aux pelles d'ancres mais capables de pivoter dans le plan de ces pelles jusquta rencontrer une butée et ceci aubin de prendre soit une position fermée qui réduit l'encombrement soit une position ouverte ou l'ensemble des deux demi-jas stabilise la force de tenue de l'ancre 2~ Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que chaque demi-jas se trouve solidarisé aveo une piece qui peut être tra- versée par un axe de rotation venant également traverser chacune des pelles d'ancre du coté correspondant à chaque demi-ias e A déBaut,une patte peut être soudée en forme d'oreille pour permettre la rotation. 3- Systême de jas selon l'une des revendications I et 2 caracterisé en ce qu'il peut avoir une forme longitudinale rectiligne ou coudée ou arrondie selon l'ancre qui sten trouve dotée 4- Systeme de jas selon l'une quelconque des revendications pré- cédentes caracterisé en ce outil peut recevoir différents systemes de butée ou de verrouillage eventuel soit en position ouverture soit en position fermeture O 5 - Systême de jas selon l'une des revendications I a 4 caracterisé en oe qu'ils peut être réalisé en métal plein , en métal creux, en section circulaire , anguleuse ou profilée 6~ Systême de jas selon l'une des revendications I à 5 caracterisé en ce que l'axe de rotation peut être riveté t ou boulonné ou réalise d'une maniere douant un résultat équivalent à condition que l'opération ouverture et fermeture se réalise en sourit de fonctionnement. o