l'invention concerne une barre réversible de remor- quage pour tracteurs agricoles, présentant un certain nombre d'avantages sur les barres utilisées à ce jour. Ces barres con- nues sont de section carrée et comportent à une extrémité un crochet de traction et à l'extrémité opposée une pièce contre- coudée, fixée par des boulons dans un plan à 900 avec celui du crochet et dans laquelle on peut introduire une broche de fixa- tion qui pénètre dans un alésage ad hoc de la barre, ce qui constitue une chape de remorquage pour des machines tractées actionnées par la prise de force d'un tracteur. A l'heure actuel- le, une barre de ce type est monobloc, et le crochet est réalisé par forgeage. Or, si la distance qui sépare la barre de la prise de force du tracteur est déterminée avec précision, il n'en est pas de mme de la distance qui sépare cette prise deforce du- plan de référence de positionnement du crochet, qui est un plan vertical tangent aux pneus arrière du tracteur; cette distance peut varier entre de trèslarges limites suivant le type de trac- teur, de sorte qu'il est indispensable de prévoir des longueurs différentes pour la barre de traction, ce qui rend plus compli- quée une fabrication en grande série. L'invention a pour objet une barre formée de deux élé- ments, à savoir un crochet de longueur fixe dont la tige est fourchue et percée d'alésages pour le passage d'organes de fixa- tion à une partie percée d'alésages correspondants d'un élément dont la longueur est déterminée en fonction du type de tracteur auquel il est destiné et qui porte à son extrémité libre la cha- pe de remorquage précitée. On va maintenant décrire plus en détail, à titre dt - xemples,non limitatifs, un mode de réalisation de l'invention et une variante de détail, avec référence aux dessins annexés sur lesquels la figure 1 est une perspective d'une barre de remor- quage connue. Les figures 2 et 3 sont deux perspectives montrant la 35. barre précitée dans ses deux positions possibles. La figure 4 est une perspective éclatée d'une barre de remorquage suivant l'invention. La figure 5 est une perspective analogue à la figure 4 mais montrant les deux éléments de la barre assemblés. La tLgure 6 est une perspective, analogue à la fi- gure 4, d'une variante. Sur la figure 1, on voit une barre réversible connue 1 dont l'extrémité la a la forme d'un crochet pour tracter un vé- hicule ou une machine agricole, tandis qu'à l'extrémité opposée est montée une pièce contre-coudée 2 fixée par des boulons 3 qui pénètrent dans des alésages 2a de rapièce 2 et des alésages cor- respondants (non représentés) de la barre 1-. Une broche 4 qui traverse un alésage 2b de la pièce 2 et un alésage lb de la bar- re 1 constitue avec la pièce 2 et la barre 1 une chape de remor- quage destinée auxmachines qui doivent être actionnées par la prise de force-d'un tracteur. A peu près dans le plan vertical passant par le milieu du raccordement entre les deux parties de la pièce 2 et perpendiculairement à la longueur de la barre 1 est percé dans cette barre un alésage lc dont le rôle sera ex- pliqué ci-après. Les figures 2 et 3 montrent comment la barre 1 peut être immobilisée dans un ensembleỏnnu par exemple en acier mou- lé et constitué par deux plaques horizontales antérieures super- posées 5 et 6 percées d'alésages respectifs 5a et 6a pour le pas- sage de broches de maintien 7, deux pièces latérales 8, et deux plaques horizontales postérieures superposées 9 et 10. Ces pla- ques sont percées chacune de deux alésages 11 (seuls ceux de la plaque 10 étant visibles), dont l'un ou l'autre, suivant que la barre 1 occupe la position de la figure 2 ou celle de la figure 3, est aligné verticalement avec l'alésage lc précité ou avec un alésage le (figure 1), tous deux percés dans la barre 1 pour re- cevoir une broche 12 (figures 2 et 3). L'ensemble précité peut être soit rigidement fixé sous le pont arrière du tracteur, de manière connue mais non représentée, soit monté pivotant à son extrémité postérieure sur le tracteur grâce à des oreilles de fixation 13 et à un axe de rotation 14 muni à chaque extrémité de goupilles de maintien 15, tandis qu'à son extrémité antérieure, des tringles 16 relient de manière connue l'ensemble aux bras de relevage (non représentés) du tracteur. Les tringles 16 sont mon- tées pivotantes autour d'axes 17 fixés chacun à une des pièces la- térales 8, et ne peuvent pas se séparer accidentellement de ces axes grace à des dispositifs appropriés 18. Sur la figure 2, l'ensemble qui vient d'être décrit est un "crochet ramasseur" destiné à relier à un tracteur une re- morque semi-portée. Dans ce cas, le crochet la vient par une butée ld en contact avec la plaque 6 de l'ensemble 5 à 18 pour déséquilibrer le moins possible le tracteur pendant le déplace- ment de celui-ci. Sur la figure 3, la barre 1 est positionnée pour le remorquage de machines et-peut soit osciller librement entre les plaques 5 et 6, auquel cas les broches 7 sont enlevées des alésages 5a, 6a, soit effectuer un mouvement plus ou moins limité entre les broches 7 placées dans une paire appropriée de ces alésages. Dans ce cas, la barre 1 et sa chape 2 font sail- lie vers l'avant par rapport aix plaques 5 et 6 de façon que la broche 4 soit située à la distance normalisée de l'embout de la prise de force (non représentée) du tracteur. Sur les figures 4 et 5, on a représenté un premier mo- de de réalisation d'une barre de remorquage suivant l'invention. Cette barre est formée de deux parties, 21 et 31. La première comprend un crochet 21a identique au crochet la de la figure 1, qui possède comme lui une butée, 21d, et qui se prolonge vers l'arrière par deux branches parallèles 21b formant une fourche dont la largeur extérieure est égale à la longueur des cotés de la section transversale carrée de la barre 1 de la figure 1. Il est ainsi possible soit d'insérer le crochet 21 entre les plaques et 6 de la figure 2, soit de le "coucher" entre les plaques 9 et 10 de la figure 3. Chaque branche de la fourche 21b est per- cée de deux alésages 21c pour la fixation du crochet 21 à la par- tie 31 de la barre; entre les alésages 21c est percé un alésage 21e destiné à recevoir la broche 12 lorsque la barre 21 - 31 est insérée dans l'ensemble 5 à 18, dans la position de la figure 3. La partie 31 de la barre, à section transversale rectangulaire, possède une extrémité antérieure percée de deux alésages 31a ca- pables de venir en alignement avec les alésages 21c du crochet 21a, et d'un alésage 31b capable de venir en alignement avec l'alésage 21e pour recevoir la broche 12 en cas d'utilisation de la chape forgée par les pièces 2 et 31.La fixation de la partie 21 à la partie 31 de la barre est réalisée par des rivets, des goupilles élastiques ou des boulons 22 qui traversent les alésa- ges 21c et 31 a (figures 4 et 5). Un alésage 31c parallèle aux alésages 31a et situé au vcisinabe de l'extrémité libre de la partie 31 de la barre est destiné à recevoir la broche 4 de la chape. La partie 31 de la barre est également percée d'alésages 31d (figures 4 et 5) à travers lesquels passent les boulons 3 de 4 2463689 la chape. Un alésage 31e perpendiculaire aux alésages 31a à 31d - et percé comme l'alésage le de la figure 1 à peu près en face du raccordement entre les deux parties de la pièce 2 est destiné à recevoir la broche 12 lorsque la barre 21 - 31 occupe la posi- tion de la barre 1 sur la figure 2. Enfin, la partie 31 de la barre possède deux plaquettes 32 qui lui donnent une section car- rée permettant son insertion entre les plaques 5 et 6 lorsque la barre 21 - 31 occupe la position de la barre 1 sur la figure 3. La figure 6 montre une variante de la figure 5 dans laquelle on utilise un crochet 21 associé à une barre 41, plus rigide que la barre 31 des figures 4 et 5 et de section carrée, ce qui permet de supprimer les plaquettes 32. La barre 41 est percée d'alésages 41a à 41e identiques aux alésages 31a à 31e de la figure 4, et elle possède une partie antérieure 41f amin- cie de manière adéquate pour pouvoir être insérée entre les bran- ches 21b du crochet 21. Les avantages que présente l'invention par rapport aux barres de remorquage connues sont multiples. On citera notamment - le crochet rapporté 21, qui est la pièce soumise à une usure maximale, est moins onéreux à remplacer que la barre entière 1 de la figure 1; - la barre 31 ou 41 est la seule pièce dont les dimensions doi- vent %tre appropriées à chaque type de tracteur, et sa section classique rend sa fabrication en série plus économique; - les caractéristiques des aciers utilisés pour la fabrication du crochet 21 et des barres 31 ou 41 peuvent ttre différentes de façon à simplifier la fabrication de chacune de ces pièces, et il en est de mème des traitements thermiques nécessaires, puis- que la dureté est la qualité essentielle que doit posséder le crochet, tandis que l'élasticité est la qualité essentielle que doit posséder la barre. REVENDICATIONS 1 - Barre réversible de remorquage pour tracteur agri- cole, comportant à une extrémité un crochet de traction 21 et à l'extrémité opposée une chape de remorquage pour des machines tractées actionnées par une prise de force du tracteur, compre- nant une pièce contre-coudée 2, fixée par des boulons 3 dans un plan à 900 aveccelui du crochet et dans laquelle on peut intro- duire une broche de fixation 4 qui pénètre dans des alésages ad hoc 31c ou 41c de la barre, et caractérisée en ce qu'elle est formée de deux éléments, à savoir.un crochet 21 delongueur fixe dont la tige 21b est fourchue et percée d'alésages 21c pour le passage d'organes de fixation 22 à une partie percée d'alésages correspondante 31a ou 41a d'un élément 31 ou 41 dont la longueur est déterminée en fonction du type de tracteur auquel il est des- tiné et qui porte à son extrémité libre, dans les alésages 31c ou 41c précités, la chape de remorquage 2 à 4 précitée. 2 - Barre réversible de remorquage suivant la revendi- cation 1, caractérisée en ce que: a) l'élément 31 fixé au cro- chet 21 a une section rectangulaire dont les petits côtés sont égaux à la distance qui sépare les branches 21b de la tige four- chue du crochet 21 tandis que les grands côtés sont égaux à la hauteur de ces branches; b) la distance qui sépare les faces ex- térieures des branches 21b est égale à la hauteur de celles-ci; et c) en un point approprié de sa longueur, l'élément 31 possède sur ses grands côtés des plaquettes identiques 32 dont l'épais- seur est telle qu'ajoutée à la distance qui sépare les petits co- tés de l'élément, ce dernier ait une section carrée.- 3 - Barre réversible de remorquage suivant la revendi- cation 1, caractérisée en ce que l'élément 41a fixé au crochet 21 a une section carrée égale à la distance qui sépare les faces externes des branches 21b de la tige fourchue du crochet et pos- sède au voisinage de cette tige fourchue une partie 41b à sec- tion rectangulaire dont les petits côtés ont une largeur égale à la distance qui sépare l'une de l'autre les branches 21b préci- tées. 4 - Barre réversible de remorquage suivant l'une des revendications 2 et 3, caractérisée en ce qu'au voisinage de la chape 2 à 4 de la barre et dans un plan parallèle à ceux des bran- ches 21b de la tige fourchue du crochet 21 est percé un alésage 31e ou 41e, et que dans les branches 21b précitées et dans la 6 2463689 partie correspondante de l'élément 31 ou 41 sont percés des alé- sages alignés 21e et 31b ou 41b pour le passage d'une broche 12 de fixation de la barre à deux plaques horizontales superposées 9, 10 qui font partie d'un ensemble connu 5 à 18 fixé en 13 au tracteur et sont percées d'alésages correspondants 11.