i 2117937 La présente invention est relative à un procédé de fabrication d'un équipage mobile pour un électro-aimant destiné à être utilisé dans un mécanisme de démarrage de moteur, cet électroaimant étant du type comprenant un corps et un équipage mobile cons 5 titué par un noyau creux pouvant coulisser dans le corps,un organe de liaison comprenant une première partie logée dans le noyau et une seconde partie qui dépasse de ce dernier, et un organe élastique compressible longitudinalement, disposé à l'intérieur du noyau et entourant ladite partie de l'organe de liaison,une extrémité Ion 10 gitudinale de cet organe compressible agissant contre le noyau tandis que son autre extrémité longitudinale agit contre l'organe de liaison de telle sorte que ledit organe compressible résiste élas-tiquement à la sortie de l'organe de liaison hors du noyau,ce déplacement de l'organe de liaison par rapport au noyau tendant à 15 comprimer ledit organe compressible. Le procédé suivant l'invention pour fabriquer un équipage mobile pour électro-aimant du type précité est caractérisé en ce qu'on engage par coulissement une première butée sur la première partie de l'organe de liaison qui comporte, entre ses extrémités, 20 un épaulement qui limite dans un sens le coulissement relatif entre l'organe de liaison et la première butée,on engage l'organe élastique compressible longitudinalement sur la première partie de l'organe de liaison de façon que cet organe entoure la première par tie de l'organe de liaison,on conpr-ime l'organe élastique de façon 25 qu'une extrémité de celui-ci vienne en contact avec la première butée, cette première butée venant en contact avec ledit épaulement de l'organe de liaison et que l'extrémité libre de celui-ci dépasse de l'autre extrémité dudit organe élastique,on engage une seconde butée en prise avec ladite première partie de l'organe de liaison, 30 qui dépasse de l'autre extrémité de l'organe élastique,entre cette dernière et une tête prévue à l'extrémité libre de la pre mière partie de l'organe de liaison,on libère l'organe élastique de telle sorte que celui-ci sollicite la seconde butée en contact avec la tête de l'organe de liaison,on introduit la première 35 partie de l'organe de liaison dans le noyau creux et on fixe la première butée sur le noyau. De préférence, l'organe de liaison est constitué en une matière sous forme de bande. Il est souhaitable que la tête soit constituée par 40 une partie de l'organe de liaison située d'un côté d'une partie de Il 44007 2 2117937 celui-ci ayant une section transversale réduite. De façon commode la seconde butée est constituée par un disque comportant une fente radiale, la largeur de cette fente n'étant pas inférieure à celle de la partie de section réduite de l'organe de liaison de façon 5 que ce disque puisse être engagé sur la partie de section ■ réduite la fente étant tx-op étroite pour permettre à la tête de la traverser. L'invention a également pour objet un équipage mobile pour un électro-aimant,comprenant un noyau creux,un organe de liaison 10 s'étendant dans le noyau, une première butée fixée sur ce noyau et montée à coulissement sur l'organe de liaison,un organe élastique compressible longitudinalement entourant ledit organe de liaison à l'intérieur du noyau, cet organe élastique prenant appui par une extrémité contre la première butée, et une seconde butée en contact 15 de façon amovible avec l'extrémité de l'organe de liaison à l'intérieur du noyau, l'autre extrémité dudit organe prenant appui contre la deuxième butée. D'autres caractéristiques de l'invention apparaîtront au court de la description qui va suivre, faite en se référant aux 20 dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemples et dans lesquels : la Pig.l est une vue en coupe d'un électro-aimant destiné a être utilisé dans un mécanisme de démarrage pour moteur ; la Pig. 2 est une vue en élévation latérale, en coupe par-25 tielle, d'une partie de 1'équipage mobile-de 1'électro-aimant représenté à la fig. 1 ; le Fig. 3 est une vue en plan d'un élément de l'équipage mobile j la Pig. 4 est une vue en plan d'un second élément de l'é-30 quipage mobile ; la Fig. 5 est une vue en coupe de l'élément représenté à la Fig. 4 ; la Fig. 6 est une vue en plan d'un troisième élément de l'équipage mobile. 35 Suivant l'exemple d'exécution représenté, 1'électro-aimant comprend un corps 11 en plusieurs parties portant des bobinages _ d'attraction et de maintien 12 de l'électro-aimant. Un équipage mobile comprenant un noyau plongeur 13 est monté coulissant axialement dans le corps 11, et ce dernier porte également un interrupteur 2jq désigné dans son ensemble par la référence 14. L'interrupteur 71 44007 3 2117937 comprend une broche 15 qui peut être déplacée par le noyau plongeur 13 pour provoquer la liaison entre deux contacts 16 au moyen d'un contact mobile 17. En service, les contacts 16 sont reliés électriquement au circuit d'alimentation d'un moteur de démarreur 5 auquel l'ectro-aimant est associé. L'équipage mobile de 1'électro-aimant comprend un noyau plongeur creux 13 en acier qui est monté de façon à pouvoir coulisser dans le corps 11, le noyau plongeur 13 étant attiré dans le corps 11 à l'encontre de l'action d'un ressort de rappel 18 lorsque 10 le bobinage d'attraction de 1'électro-aimant est alimenté. Un déplacement total du noyau plongeur 13 vers l'intérieur astreint l'extrémité du noyau plongeur 13 à venir en contact avec la broche 15, déplaçant ainsi cette dernière pour provoquer la liaison des contacts 16. Lorsque le circuit des deux bobinages de l'électro-15 aimant est ouvert, le noyau plongeur est déplacé vers l'extérieur du corps 11 par l'action du ressort 18, et la broche 15 et le contact mobile 17 sont éloignés des contacts 16 par un ressort de rappel à l'intérieur de l'interrupteur 14. Le noyau plongeur 13 comporte un trou central 19 dont l'extrérr.ité interne est fermée, 20 et dont l'extrémité externe est partiellement fermée par un disque 21 formant une première butée. La butée 21 est fixée rigidement sur l'extrémité de noyau plongeur 13, et le ressort de rappel 18 prend appui par une extrémité contre la butée 21 et par son autre extrémité contre le boîtier de 1'électro-aimant. Une tige de liai-25 son 22 s'étend à travers la butée 21 et est montée à coulissement par rapport à ce dernier. La tige 22 est réalisée au moyen d'une bande en acier et comprend une première partie étroite 23 qui, en service, est disposée dans le trou 19, et une seconde partie 24 plus large. A la jonction de la partie 22 avec la partie 24 sont 30 formés deux épaulements 25 qui viennent en butée contre la surface externe du disque 21, et limitent la course de la tige 22 dans un sens par rapport au noyau plongeur 13. A son extrémité libre, la partie 23 de la tige 22 comporte une partie 26 de largeur réduite, la partie 26 délimitant à l'extré-35 mité libre de la partie 23 une tête27 formant organe d'arrêt. La tête 27 présente les mêmes dimensions que le reste de la partie 23. Un organe élastique compressible longitudinalement, constitué par deux ressorts de compression hélicoïdaux 28,29 est disposé dans le trou 19 de manière à entourer la partie 23 de il1 organe 22, 40 les ressorts 28,29 étant disposés l'un dans l'autre. Les ressorts 71 44007 4 2117937 28,29 prennent appui par une extrémité contre la surface interne du disque 21 et par leurs autres extrémités,contre une seconde butée 31 qui est montée sur l'extrémité libre de la partie 23 de la tige 22. Les ressorts 28,29 agissent sur la tige 22 pour la for-5 cer à coulisser par rapport au noyau plongeur 23 jusqu'à une position dans laquelles les épaulements 25 de la tige viennent en butée contre la surface externe du disque 21.Un déplacement de la tige 22 dans le sens voulu pour retirer la partie 23 du noyau plongeur 13 provoque une nouvelle compression des ressorts 28,29, ces der-10 niers étant initialement pré-contraints lors du montage de l'équipage mobile. La partie 24 de la tige 22 comporte une fente 32 s'étendant longitudinalement,à l'intérieur de laquelle est engagée,en service, une extrémité d'un levier. L'autre extrémité du levier est couplée 15 avec le pignon mobile longitudinalement du moteur du démarreur, et le levier est articulé sur le corps du moteur du démarreur entre ses extrémités. Une butéie (non représentée) est montée à coulissement dans la fente 32 et est sollicitée vers l'extrémité de la fente 32 éloignée du disque 21 au moyen d'un ressort (non repré-20 senté). Ladite première extrémité du levier d'actionnement du pignon est engagée entre la butée coulissante et l'extrémité de la fente 32 éloignée du disque 21, ce ressort empêchant tout jeu libre entre ladite première extrémité du levier et la tige. Le pignon du moteur du démarreur est bien entendu monté 25 à rotation avec l'arbre du rotor du moteur et l'agencement est tel que l'excitation du bobinage d'attraction de 1'électro-aimant provoque le déplacement du pignon du moteur du démarreur pour le faire engrener avec la couronne, dentée du moteur que l'on doit faire démarrer. Lorsque le bobinage d'attraction de l'électro-ai-30 mant est alimenté, le noyau plongeur 13 est attiré dans le corps, faisant ainsi tourner ce levier et d"plaçant longitudinalement le pignon par rapport à l'arbre du rotor du moteur du démarreur.Dans le cas où le pignon est en prise totale avec la couronne dentée du moteur, le noyau plongeur 13 se déplace alors librement jusqu'à 35 une position dans laquelle la broche 15 est déplacée pour provoquer la fermeture des contacts 16,alimentant ainsi le moteur du démarreur de façon que ce dernier fasse démarrer le moteur. Cepdant, dans le cas où le pignon ne vient pas en prise complètement avec la couronne dentée, la tige 22 est alors arrêtée, en raison du fait que le 40 pignon ne peut pas venir en prise complète avec la couronne dentée 71 44007 5 2117937 Cependant, le bobinage d'attraction de 1'électro-aimant demeure toujours alimenté et le noyau plongeur 13 est introduit dans le corps de 1'électro-aimant et se déplace par rapport à la tige 22 comprimant encore les ressorts 28,29. Lorsque le plongeur 13 vient 5 buter contre la broche 15 et astreint le contact 17 à relier les contacts 16,le moteur de démarreur est alimenté et le pignon est entraîné en rotation par rapport à la couronne dentée du moteur. Ainsi, le pignon en cours de rotation atteint une position dans laquelle il peut venir en prise complète avec la couronne dentée 10 du moteur et n'est plus gêné. Lorsque ceci se produit, les ressorts 28,29 ramènent rapidement la tige 22 jusqu'à la position dans laquelle les épaulements 25 viennent en contact avec le disque 21,déplaçant ainsi le pignon dans autre déplacement du noyau plongeur 13. 15 L' éjfaipage mobile est fabriqué de la façon suivante. La partie 23 de la tige 22 est introduite à travers le disque 21 jusqu'à ce que les épaulements 25 viennent en butée contre le disque 21. La partie 23 est ensuite introduite dans les ressorts 28, 29 qui,dans leur état non contraint,sont plus long que la partie 20 23. Un dispositif de compression est alors utilisé pour comprimer les ressorts 28,29 par* apport à la tige 22,et appliquer ainsi le disque 21 contre les épaulements 25. Lorsque les ressorts 28,29 ont été suffisamment comprimés pour astreindre la partie 26 et la 25 tête 27 de la partie 23 à dépasser au-delà des extrémités des ressorts 28,29, la seconde butée 31 est engagée dans le col 26.La butée est constituée par un dique en forme de coupelle, en acier, ayant un rebord périphérique replié à 90° par rapport à l'axe du disque, et une fente 33 s'étendant radialement depuis le bord du 30 disque au-delà du centre de ce dernier. La largeur de la fente 33 est égale ou supérieure à la largeur du col 26, mais inférieure à la largeur de la tête 27. La butée 31 est montée sur le col par introduction de celui-ci dans lafente 33, la butée 31 présentant sa surface convexe en direction du disque 21. Le dispositif qui 35 comprime les ressorts 28,29 est alors retiré, et les ressorts reprennent une position dans laquelle ils sont en contact avec la butée 31 et appliquent cette dernière contre la tête 27 de la partie 23. Le ressort extérieur 28 est on contact avec le rebord périphérique de la butée yi, la partie de cette dernière en forme de coupelle s'étendant dans le ressort 28 et coopérant avec l'extré-40 mité du ressort 29. Ainsi, les ressorts 28,29 sont maintenus à 71 44007 6 2117937 l'état pré-contraint entre la seconde butée 31 et le disque 21 formant première butée. On remarquera que le disque pourrait comporter une fente à extrémité fermée formée dans la partie centrale du disque, ayant une longueur égale à la largeur de la tête 5 27. Dans un tel agencement, la butée devrait être montée sur la partie 23 en comprimant à nouveau les ressorts, et en introduisant alors la tête 27 à travers la fente de la butée cette dernière étant ensuite tournée de 90° pour déplacer sa fente par rapport à la tête 27. 10 On remarquera que dans l'un ou l'autre des modes de réali sation proposes il n'est prévu aucun usinage ou aucune opération de déformation sur l'extrémité de la partie 23 afin de retenir la butée 31 en place lorsque cette dernière a été montée sur la partie 23. La partie 23 avec les ressorts 28,29 et la butée 31 sont 15 alors introduits dans le trou 19 du noyau {îongeur 13 jusqu'à ce que le disque 21 vienne buter contre l'extrémité du noyau 13. r'e noyau 13 est alors fixé sur le disque 21 d'une façon quelconque appropriée, par exemple par rivetage ou par soudure. 7.1 44007 7 2117937 REVENDICATIONS 1 - Procédé de fabrication d'ion équipage mobile pour électro-aimant du type comprenant un corps et un équipage mobile constitué par un noyau creux pouvant coulisser dans le corps,un organe de liaison comprenant une premier partie logée dans le no- 5 yau et une seconde partie qui dépasse de ce dernier, et un organe élastique compressible longitudinalement, disposé à- l'intérieur ■ du noyau et entourant ladite première partie de l'organe de liaison, une extrémité longitudinale de cet organe compressible agis-' sant contre le noyau tandis que son autre extrémité longitudinale 10 agit contre l'organe de liaison de telle sorte que ledit organe compressible résiste élastiquement à la sortie de l'organe de 13ai-sonhors du noyau,ce déplacement de l'organe de liaison par rapport au noyau tendant à comprimer ledit organe compressible, caractérisé en ce qu'on engage par coulissement une première butée sur 15 la première partie de l'organe de liaison qui comporte, entre ses extrémités,un épaulement qui limite dans un sens le coulissement relatif entre l'organe de liaison et la première butée, on engage l'organe élastique compressible longitudinalement sur la première partie de l'organe de liaison, de façon que cet organe entoura la 20 première partie de l'organe de liaison,on comprime l'organe élastique de façon qu'une extrémité de celui-ci vienne en contact avec la première butée, cette première butée venant en contact avec ledit épaulement de l'organe de liaison et que l'extrémité libre de celui-ci dépasse de l'autre extrémité dudit organe élastique,on 25 engage une seconde butée en prise avec ladite première partie de l'organe de liaison qui dépasse de l'autre extrémité de l'organe élastique,entre cette dernière et une tête prévue à l'extrémité libre de la première sortie de 1'organe de liaison,on libère l'organe élastique de telle sorte que celui-ci sollicite la 30 seconde butée en contact avec la tête de l'organe de lai- son, on introduit la première partie de l'organe de liaison dans le noyau creux,et on fixe la première butée sur le noyau. 2 - Equipage mobile pour électro-aimant, caractérisé en ce qu'il comprend un noyaux creux,un organe de liaison s'étendant 35 dans le noyau, une première bitée fixée sur le noyau et montée à coulissement sur l'organe de liaison,un organe élastique compressible longitudinalement entourant ledit organe de liaison à l'intérieur du noyau,cet organe élastique prenant appui par une extrémité contre la première butée, et une seconde butée en contact de 11 44007 2117937 façon amovible avec l'extrémité de l'organe de liaison à l'intérieur du noyau, l'autre extrémité dudit organe prenant appui contre la deuxième butée. 3 - Equipage mobile suivant la revendication 2, caracté-5 risé en ce que l'organe de liaison est réalisé en un matériau sous forme de bande. 4 - Equipage mobile suivant l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que la tête est constituée par une partie de l'organe de liaison prévu à l'une des extré-10 ' mités d'une partie de section réduite de cet organe de liaison. 5 - Equipage mobile suivant la revendication 4, caracté risé en ce que la seconde butée est constituée par vin. disque comportant une fente radiale, la largeur de la fente n'étant pas inférieure à la largeur de la partie ;1e section réduite de l'or- 15 gane de liaison de sorte que ce disque peut être monté sur la partie de section réduite la fente étant trop étroite pour permettre le passage de la tête à travers elle. 6 - Equipage mobile pour électro-aimant caractérisé en ce qu'il est réalisé suivant le procédé défini par la revendica- 20 ;tion 1. 7 - Electro-aimant, notamment pour mécanisme de démarrage de moteur à combustion interne,caractérisé en ce qu'il est pourvu d'un équipage mobile suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6.