La presente invention est relative à une nouvelle antenne destinee à être montée sur un véhicule muni d'un poste de reception radiophonique. De par sa constitution, l'antenne de l'invention permet une reception de haute qualité tout en étant invisible ou pratiquement invisible, et, par ailleurs, sa mise en place ne necessite aucune perforation de la carrosserie du véhicule et en meme temps tout risque de détérioration du fait d'accrochage est élimine. Supplémentairement encore, les bruits aérodynamiques qui atteignent des niveaux élevés avec les antennes extérieures généralement utilisées sont complètement eliminés. Tous ces avantages sont obtenus bien que 11 antenne de l'invention soit d'un faible prix de revient et qu'elle puisse, le cas échéant, être mise en place sans aucun outillage même sur un véhicuie terminé. Conformément a l'invention, l'antenne est constituée par au moins un elément filiforme conformé a la manière d'un cadre ouvert entourant au moins partiellement l une des glaces du véhicule, notancient le pare-rise ou la glace arrière de celuici. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Des formes de réalisation de llobXet de l'invention sont représentées, 2 titre d exemples non limitatifs, au dessin annexé. La fig. 1 est une elévation schématique d'un mode de realisation ae l'antenne pour poste de radio de véhicule selon l'invention. La fig. 2 est une élévation, analogue a la fig. 1, illustrant une variante. La fig. 3 est une coupe transversale d'un pare-brise d'automobile et de son joint de fixation dans la réalisation selon une autre variante de l'invention. La fig. 4 est une schéma partiel illustrant une caracteristique de l'invention. La fig. 5 est un plan partiel montrant encore une autre réalieation de l'invention. A la fig. 1, la glace de pare-brise d'un véhicule est dé signee par la référence 1, et à la fig. 2 la référence 2 designe, par exemple, la vitre arrière d'un véhicule. Ces vitres sont reliées a la caisse par un joint souple 3, respectivement 4, par exemple constitué par un jonc en caoutchouc ou matière analogue qui présente, ainsi que le montre la fig. 3, une rainure d'emboStement 5 pour la glace 1, s'il s'agit du pare-brise, et une partie diemboStement opposée 6 pour la caisse silhouettée en 7 du véhicule. Dans le mode de réalisation de la fig. 1, l'antenne est constituée sous une forme filiforme et comporte deux brins 8 et 9 qui sont reliés entre eux à une extrémité, comme montre par la torsade 10 pour être relié, par une brocne ou autre organe de connexion 11, à un conducteur menant à la prise d'antenne d'un poste recepteur de radiodiffusion. Les brins 8 et 9 constitutifs de l'antenne sont réalisés en métal, par exemple au moyen de fils dont le diamètre peut, par exemple, varier entre 0,02 et 0,2 mm, ces fils pouvant d'ailleurs sans inconvénient titre remplacés par un ruban mince et étroit. Il est évident que le métal constitutif des fils ou rubans formant l'antenne peut être choisi parmi de nombreux métaux et alliage, par exemple des alliages légers, de l'acier inoxydable, du cuivre ou divers alliages cuivreux. Dans la realisation de la fig. 1, les deux brins 8 et 9 sont mis en place directement sur le verre de pare-brise 1 à proximite en joint 3, par exemple à quelques millimètres de celuici, de façon que lesdits brins 8 et 9 suivent, ainsi que cela est représenté, les petits côtés latéraux de ladite glace de pare-brise et l'une des grandes bases de celui-ci, de préférence la base inférieure.De cette façon, l'antenne est pratiquement invisible mais ne constitue qu'un cadre partiel, ce qui evite un effet directif à la réception comme cela pourrait se produire si l'antenne était complètement fermee en entourant tout le pare-brise, ce qui provoquerait des variations d'intensité a la réception du poste radiophonique suivant l'orientation du véhi- cule par rapport a un poste émetteur Il est possible que les brins 8 et 9 soient prolongés comme montré en 8a et 9a en traits mixtes à condition que lesdites pro longations 8a et 9a ne soutent as en liaison électrique. Pour rendre ltantenne adhérente au verre constitutif de la glace de pare-brise, on utilise de préférence une résine de li vison et on procède avantageusement selon l'invention comme montré à la fig. 4 qui fait apparaître que chaque brin d'antenne, par exemple le brin 8, est recouvert par trempage, au moment de sa fabrication, d'une couche d'un accélérateur de polymérisation designé par 12 et comporte, à une extrémité 81 non recouverte par l'accélérateur de polymérisation 12 une capsule 13 contenant une résine 14 qui est, de préférence, une résine du type ana érotique. La capsule 1S peut titre formée directement sur le brin 8 ou bien elle peut entre fournie séparément et au moment de la pose de l'antenne, cette capsule est perforée pour que le brin d'antenne 8 la traverse. Au moment de la pose, on fait coulisser la capsule 13 suivant la flèche f1, ce sorte que la résine 14 mouille le brin d'antenne 8 et est simultanément amenée en liaison avec le produit accélérateur de polymérisation 12. Dès que la capsule 13 a éte coulissée suffisamment, par exemple de quelques centimètress, le brin 8 est appliqué sur la glace 1 et maintenu en place quelques secondes pour que la résine commence sa polymérisation et assure, par conséquent, l'adhérence du brin 8 avec la glace 1.La capsule 19 est ensuite de nouveau coulissée et cette opération est répétée jusqu'à pose complète de chaque brin d'antenne. La disposition des brins d'antenne peut évidemment différer de celle représentée à la fig. I et cela est illustré par la fig. 2 qui montre la glace de vitre arrière 2 avec deux brins d'antenne 8a1 et 9a1 formant sensiblement deux boucles partielles lesdits brins 8a 9a1 étant reliés entre eux comme précédemment en t 1 pour outre réunis par une broche ou fiche 111. Le ou les brins d'antenne peuvent aussi, ainsi que le montre la fig. 5, être constitués par un fil ou ruban 8' fixé sur une bande auto-adhésive 15, de préférence en matière transparente. Une autre réalisation avantageuse de l'invention ressort de la fig. 9 qui montre que le ou les brins antenne, tels que 82, sont mis en place dans le joint souple 3. Ces brins d'antienne peuvent indifféremment titre places dans la partie d'emboîtement 5, ce qui permet de les mettre en place sur un véhicule terminé ou etre noyé dane la matière constitutive du joint 3 au moment de la fabrication de celui-ci, joint qui est alors muni d'une sortie de fil 16 pouvant présenter l'aspect dune petite fiche pour permettre un raccordement facile. Le joint souple pour glace de véhicule muni d'un ou plusieurs brins d'antenne constitue ainsi un nouveau produit composite. L'invention nlest pas limitée aux exemples de réalisation, représentés et décrits en détail, car diverses modifications peuvent y être apportées sans sortir de son cadre. REVENDICATIONS 1 - Antenne pour récepteur radiophonique de véhicules, caracterisée en ce qu'elle est constituée par au moins un les ment filiforme conformé à la manière d'un cadre ouvert entourant au moins partiellement l'une des glaces du vehicule, notam meLt le pare-brise ou la glace arrière de celui-ci. 2 - Antenne, suivant la revendication 1, caractérisée en ce que l'élément filiforme constituant l'antenne est rendu directement adhérent 9 la glace du véhicule par une resine de liaison. 3 - Antenne, suivant l'une des revendications 1 et 2, carac terisée en ce que l'élément filiforme formant antenne est inclus dans un joint souple entourant la glace du véhicule et assurant sa liaison avec la caisse de celui-ci. 4 - Antenne, suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que l'élément filiforme formant antenne est fixé sur une bande auto- & nésive appliquée sur lune des glaces du véhicule. 5 - Antenne, suivant l'une des revendications 1 à 4, carac térisee en ce que l'élément filiforme formant antenne comporte deux brins reliés l'un à l'autre a une extrémité comportant un élément de jonction pour les relier à la borne d'antenne du ré capteur radiopnonique. 6 - Un procède pour la mise en place de ltélément filiforme formant antenne de l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'on recouvre ledit élément filiforme d'un accélérateur de polymérisation, puis en ce qu'on le fait traverser une capsule contenant une résine qui est ainsi amenée à mouiller ledit élement filiforme et est mise en présence de l'accélérateur de polymérisation juste avant que ledit élément filiforme soit appliqué sur la glace du véhicule.