La présente invention concerne des perfectionnements apportés aux charges propulsives pour projectiles, missiles ou roquettes. Le mouvement en rotation autour de l'axe longitudinal d'un projectile empenne, missile ou roquette, constitue un moyen efficace pour améliorer sa précision. Lorsqu'il s'agit d'un projectile autopropulsé, on emploie généralement, dans ce but, une tuyère à aubes de divergent ou des tuy'eres multiples in clin6es. La-figure l des dessins annexés montre, à titre exemple, un projectile autopropulsé comportant une chambre 1 avec tuyère 2 contenant une charge de poudre 3. Des aubes de divergent 4 entrainent en rotation l'ensemble du propulseur et le projectile qu'il équipe. La présence d'aubes de divergent n'est cependant pas sans présenter des inconvénients : masse accrue (masse métallique comme sont en général construites les tuyères d'aujourd'hui), complications de réalisation (moulage, outillage), prix plus élevé, problèmes de protection contre l'érosion et la température, etc... La présente invention propose un mode de mise en rotation d'un projectile en évitant totalement les moyens connus indiqué s plus haut : tuyères multiples inclinées1 aubes de divergent. En découlent des avantages importants de prix, de simplification et d'allègement. A cet effet, l'invention prévoit de munir la charge propulsive, sur ses surfaces (interne ou externe ou l'ensemble), d'éléments longitudinaux solides internes inclinés sur l'axe longitudinal de manière que cette inclinaison dirige les gaz émis pendant la combustion, non plus axialement mais avec une composante latérale, ce qui donne un jet tournant entraînant en rotation le propulseur et le projectile équipé de ce propulseur. Selon l'invention, les élé ment s longitudinaux superficiels inertes inclinés sont1 de préférence, en vernis inhibiteur moulé avec un outillage et rendu solide après polymérisation. Ces éléments sont, par exemple, en forme de lamelles longitudinales inclinées, de section rectangulaire, ou carrée, ou trapézoidale, occupant toute la longueur du bloc propulsif selon l'invention. Leurs dimensions, leur nombre, leur inclinaison, leur nature, dépendent, selon l'invention, des données numériques du cas traité: inertie entrainée, vitesse de rotation à obtenir, nature de la poudre, température de combustion, durée, etc... Les divers caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront des exemples décrits ci-après. 11 est bien précisé cependant qu'il s'agit uniquement d'exemples et que tous autres modes de réalisation, formes, proportions, dispositions, modes de conztruction, peuvent être également utilisés sans sortir du cadre de l'invention. Les exemples décrits se rapportent à un chargement à un seul bloc propulsif. n est bien précisé que l'invention s'applique également, sans sortir de son cadre, à des chargements comportant plusieurs blocs ou élé- ments propulsifs. Au cours de cette description, on se réfère aux dessins annexés sur lesquels La figure 2 représente une vue en coupe longitudinale d'un propulseur selon l'invention, selon 2-2 de la figure 3. La figure 3 est une coupe selon 3-3 de la figure 2. La figure 4 représente une vue extérieure du bloc propulsif selon l'invention, de la figure Z. La figure 5 est une coupe d'un bloc propulsif selon l'invention avec son outillage de moulage. La figure 6 est une vue en perspective d'un bloc selon l'invention; et la figure 7 est une vue en perspective représentant un demi-bloc réalisé selon une variante de cette invention. On se réfère en premier lieu à la figure 2 sur laquelle la chambre 5 est terminée par une tuyère axiale 6 lisse, sans aube. Le bloc propulsif 9 comporte, selon l'invention, sur sa surface externe, quatre éléments longitudinaux inclinés 7 et, sur sa surface interne, quatre éléments longitudinaux inclinés 8 (le ombre d'éléments peut être quelconque sans sortir du cadre de l'invention). Ces éléments 7 et 8, de section droite, rectangulaire ou trapézoidale, ou carrée, -par exemple (non limitatif, sont de préférence en vernis inhibiteur et sont collés sur les surfaces du bloc propulsif 9. Leur inclinaison par rapport au plan longitudinal du propulseur est qui (fig. 4) d'où l'effet d'entrainement en rotation selon l'invention1 bien que la tuyère 6 ne comporte aucune aube et bien qu'il n'y ait pas de tuyères multiples inclinées. Les éléments longitudinaux inclinés inertes, selon l'invention, sont donc disposés en relief sur les surfaces émettrices de gaz dl bloc propulsif; sans sortir du cadre de l'invention, les surfaces externe et interne peuvent être munies des éléments inclinés selon l'invention (exemple des figures 2 et 3), mais aussi, seule l'une d'elles peut être équipée ainsi. On remarquera sur les figures 2 et 3 que les éléments longitudinaux inertes inclinés 7 selon l'invention, fixés sur la surface externe1 servent aussi au calage et à la fixation du bloc selon l'invention, à la paroi de la chambre 5 du propulseur. La figure 5 montre un exemple de réalisation d'un bloc propulsif à éléments longitudinaux inertes inclinés selon l'invention, avec représentation schématique de l'outillage de moulage desdits éléments longitudinaux (coupe transversale). Le bloc propulsif 10, à équiper selon ltinvention, est centré (centrage non représenté) dans un moule comportant une matrice 11 et un poinçon ou noyau 12. La matrice 11 comporte des rainures longitudinale s inclinée s 111 (quatre à titre d'exemple non limitatif) et le noyau 12 comporte également des rainures longitudinales inclinées 12' (quatre à titre d'exemple non limi tatif); on injecte du vernis inhibiteur dans l'outillage, celui-ci remplit les rainures 11' et 12' et forme des éléments longitudinaux inertes inclinés selon l'invention. La figure 6 représente une vue extérieure cavalière d'un bloc propulsif selon l'invention, équipé d'éléments longitudinaux inertes inclinés selon l'invention. La figure 7 représenté en vue cavalière, la surface interne d'un demibloc (coupé) équipé selon l'invention d'éléments longitudinaux inertes inclinés. REVENDICATIONS 1) Charge propulsive pour projectile,. missile ou roquette, caractérisée en ce que les surfaces du chargement (surfaces internes ou surfaces externes, ou toutes les surface s) sont munies d'éléments longitudinaux solides inertes inclinés sur lsaxe longitudinal, provoquant la mise en rotation du projectile autour dudit axe longitudinal. 2) Charge propulsive selon la revendication 1, caractérisée en ce que les éléments longitudinaux inertes inclinés sont réalisés en vernis inhibiteur polymérisé collé sur la surface et obtenus de préférence par moulage. 3) Charge propulsive selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce quelle comporte plusieurs éléments longitudinaux inclinés qui occupent tout ou partie de la longueur de ladite charge. 4) Charge propulsive selon l'une quelconque des revendications qui précèdent, caractérisée en ce que son calage de positionnement dans la chambre du propulseur est réalisé par tout ou partie des éléments inertes longitudinaux incliné s eux-même s. 5j Charge propulsive selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que lesdits éléments longitudinaux inertes inclinés présentent une forme prismatique, notamment de section droite carrée, rectangulaire ou trapézoidale. 6) Charge propulsive gelon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les éléments longitudinaux inclinés sont-en relief sur la surface qu'ils équipent. T) Moule destiné à réaliser les charges propulsives selon l'une quelconque des revendications qui précèdent, caractérisé en ce qutil comporte > en creux, dans la matrice et le poinçon des rainures longitudinales inertes inclinées.