La présente invention se réfère à une poignée pouvant être installée particulièrement à l'intérieur de 11 habitacle des voitures automobiles et pouvant constituer un élément de préhension pour les passagers. ;ta présente invention a pour objet une poignée pouvant prendre, quand elle n'est pas utilisée, une configuration den; combrement minimal caractérisée par une disposition de moindre saillie vers l'intérieur de l'habitacle pour ne pas constituer un point dangereux en cas d'accident, en conformité donc avec les critères et normes de sécurité actuels. L'invention a en outre pour objet de réaliser une poignée, telle que spécifiée, de structure simple et robuste ainsi que d'un aspect esthétique agréable. Pour atteindre ces objets et d'autres qui apparaî- tront dans la description détaillée qui suit, la présente in vention a crée une poignée dont la caractéristique essentielle réside dans le fait qu'elle comprend un corps de préhension comprenant une âme constitutée par une lame d'acier et deux moyens de fixation qui assujettissent les extrémités de ladite lame tout en leur permettant un déplacement contrôlé et limité par des moyens d'arrêt de manière que ladite lame puisse être aplatie en prenant une configuration de moindre encombrement ou Stre extraite pour permettre la saisie ou préhension du corps. Les extrémités de la lame sont munies chacune d'une boutonnière dans laquelle est engagée au moins une vis de con flexion du moyen de fixation correspondant ; la vis sert en même temps d'élément d'arrêt vis à vis du mouvement de translation de cette extrémité de la lame qui glisse a l'intérieur d'un siège en forme de canal dudit moyen de fixation. Avantageusement, chaque moyen de fixation est formé par deux plaquas superposées qui délimitent ledit siège en forme de canal et la plaque supérieure comporte un prolongement avec ttne partie de raccordement curviligne, ce prolongement servant d' élément de guidage et d'appui pour la lame du corps de pré bension quand cette lame est en position extraite. La lame est en outre contenue dans une gaine de revêtement et les moyens de fixation sont recouverts par des couvre-joints fixés par enclenchement. D'autres caractéristique et avantages apparaîtront dans la description détaillée faite ci-aprOs en référenee aux dessins, sur lesquels s la figure 1 est une coupe longitudinale de la poigné selon la ligne I-T de la figure 2 la figure 2 est une vie en plan de dessus de la poignée de la figure 1 t la figure 3 est une coupe , à échelle plus grande , selon la ligne III-III de la figure 1 t la figure 4 est une coupe â échelle plus grande, selon la ligne IV-IT de la figure 2 3 la figure 5 est une coupe, d échelle plis grande selon la ligne V-V de la figure 2 Sur les dessins, la référence 10 indique, dans son ensemble le corps de préhension de la poignée et la référence 11 indique loi moyens de fixation qui coopèrent avec les extrémités de ce corps. Le corps de préhension comprend une âme formée par une laie d'acier 12 et ne gaine 13, avantageusementen matière polymère. Selon l'invention, les extrémités de la lame 12 comportent chacune une boutonnière 12a et sont contenmes dans le siège formant canal 14 du moyen de fixation 11 correspondant, siège dans lequel lesdites extrémités peuvent se déplacer dans une direction longitudinale sur une distance adlimitée par la longueur de ladite boutonnière. Cette dernière est en effet traversée par une paire de vis 15 qui servent à servent à assujettir le moyen de fixation correspondant 11 à la carrosserie et à constituer en même temps un élément d'arrêt vis à vis du mouvement de translation de l'extrémité de la lame dans le siège formant canal 14. Dans chacune moyen de fixation 11, le canal 14 est délimité par deux plaques robustes 16, 17 superposées, la plaque supérieure 17 syant ses bords condés en équerre pour forner les parois latérales du canal. En outre, la plaque supérieure comporte un prolongemont curviligne 17a qui sert d'élément de guidage et d'appui pour la laie 12 quand elle est en position ewtraite et tirée par suite de la préhension I1 est avantageux que, couse illustré sur la figure 3, la plaque inférieure 16 colporte un lamage formant un siège dans lequel vient se loger la partie non filetée des vis 15 pour empêcher que le serrage desdites vis puisse, en pressant sur la plaque supérieure, nuire an glissement libre de l'ex- trémité de la lame 12 à l'intérieur du canal 14. La lame, en position de repos, est essentielleient rectiligne et tend donc à prendre normalement une disposition aplatie dans une configuration de moindre saillie. Quand on saisit la poignée, celle-ci se courbe vers l'extérieur grâce à la possibilité de glissement de ses extrémités, ce qui permet d'empoigner le corps de préhension Les fixations 11 seront avantageusement couvertes par des couvre-joints 18 qui s'enclenchent, d'une manière connue, avec des appendices appropriés de la plaque supérieure 17 (figure 4) R E V E N D I C A T I O N S 1. Poignée élastique rétractable, particulièrement pour voitures automobiles, caractérisée par le fait quelle comprend un corps de préhension (10) comportant une âme formée par une la. d'acier (12) et deux moyens de fixation (11) qui assujettissent les extrémités de ladite lame tout en leur permettant un déplacement contrôlé par des moyens d'arrêt (l2a, 15) de manière que ladite laie puisse être aplatie en prenant plpe configuration de moindre encombrement ou être extraite pour permettre la préhension du corps. 2. Poignée selon la revendication 1 caractérisée par le fait que les extrémités de la lame (12) somt munies chacune d'une boutonnière (12a) dans laquelle s'engage au moins une vis (15) de fixation du moyen de fixations correspondait, ladite vis servant en même temps d'élément d'arrêt vis à vis du mouvement de translation de ladite extrémité de la lame qui glisse à l'intérieur d'un siège formant canal (14) dndit moyen de fixation. 3. Poignée selon les revendications 1 et 2 caractérisée par le fait que chaque moyen de fixation (11) est formé par deux plaques superposées (16,17) qai délimitent ledit siè- ge formant canal (14), la plaque supérieure (17) présentant un prolongement (17a) avec partie de raocordement ourviligne, ce prolongement servait d'élément de guidage et d'appui & la lame (12) du corps de préhension (10) quand ce dernier est es position extrait.. 4. Poignée selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que la laie (12) est contenue dans une gaine (13) de revêtement et les moyens de fixation (11) sont recouverts par des couvre-joints (18) firés par enclenchement (figure 4).