L'invention concerne un dispositif de ventilateur pour l'enlèvement de feuilles, produits fauchés, ou analogues, à partir de surfaces vertes à entretenir correspondantes, de chemins ou analogues, qui est monté sur un véhicule d'entre tien avec le ventilateur ayant la forme d'un rotor de ventilateur radial susceptible d'être entraîné dans deux sens de rotation, transversalement à la direction de déplacement, et présente des canalisations de soufflage et d'aspiration d'air et est connecté par l'intermédiaire d'un arbre de liaison à l'arbre de sortie d'un moteur de commande avec les caractdris- tiques de concept principal de la revendication 1. Les véhicules d'entretien, avec lesquels on enlève les feuilles, on balaye proprement les chemins ou encore on ramasse aussi l'herbe fraichement fauchée, sont connus en de multiples exécutions. A cet effet on a également dé utilisé un ensemble à cet usage consistant en un tracteur et une remorque de collection, le ventilateur prévu pour l'aspiration du produit de tonte étant monté dans la zone frontale de la remorque tournée vers le tracteur. Ces ventilateurs peuvent être commandés par un moteur spécialement prévu pour eux, mais ils peuvent également être commandés par le moteur de commande du tracteur, dans les tracteurs puissants en conséquence, qui sont équipés avec un arbre de prise de force.A cet effet, l'arbre dtentrée du réducteur du ventilateur est alors relié, par l'intermédiaire d'un arbre à la cardan, avec arbre de prise de force du moteur de commande du tracteur. Les ventilateurs étaient jusqu'ici disposés sur le véhicule ou sur la remorque, de telle sorte que, pour des raisons de place, des dlfflcultés se sont présentées au point de vue de la liaison entre l'arbre de sortie du moteur de com mande proprement dit, mais en particulier entre l'arbre de prise de force et arbre d'entrée du réducteur du ventilateur. Dans ce dernier cas, l'arbre à la cardan doit souvent surmonter des déplacements très importants entre les axes longitudinaux des arbres à relier entre eux. Cela provoque des phénomènes d'usure et une consommation d'anergie inutile. Un autre problème qui surgit, en particulier lors de l'adaptation à des tracteurs existants, est le fait que les tracteurs disponibles pour ces cas là travaillent avec des sens de rotation différents des arbres de prise de force. Jusqu'ici on devait prévoir un réducteur-inverseur incorporé en conséquence, pour obtenir le sens de rotation nécessaire sur l'arbre de ventilateur. Ces mesures additionnelles exigent une dépense correspondante au point de vue encombXement, supports de paliers et transformation. Le fait que l'on disposait de forces de commande d'importances très variables a également provoqué, entre laxe de sortie du moteur ou l'arbre de prise de force et l'arbre de ventilateur, en raison des mouvements de freinage relativement brutaux des arbres de commande ou des arbres de prise de force, des contraintes élevées qui ont parfois provoqué la destruction des éléments de réducteur correspondants. Quolqutil en soit le ventilateur radial placé à la fin de la chaine ciné- matique représente une masse relativement élevée avec un moment d'inertie correspondant. les dispositifs de ventilateur du genre dont il est question ici n'étaient en outre jusqu'ici pas faciles à manipuler, en règle générale il fallait plusieurs personnes de service pour le montage et le démontage, et cela déjà en raison du poids à transporter. Enfin on doit utiliser un tel réducteur pour des domaines -d'utilisation aussi nombreux que possibles ; on doit donc également avoir un dispositif susceptible d'adaptation en conséquence dans ce sens. li'invention réside dans le problème de réaliser un dispositif de ventilateur de l'espèce citée ci-dessus, qui puisse être adapté à un ou sur différents tracteurs, faucheuses, tondeuses et chargeuses de feuilles - même avec remorque de collection -, en permettant une utilisation multiple, de fanon simple, par une seule personne de service. Le problème sera résolu, selon llinvention, par la combinaison des caractéristiques de la revendication 1 à celles de la partie générique correspondante. Par la formation ou la disposition du dispositif de ventilateur de telle sorte que l'arbore de connexion du réducteur de ventilateur se trouve dans un plan vertical commun avec l'arbre de sortie dsun moteur de commande szparé ou aussi ce qui est en général le cas le plus important - avec marbre de prise de force du moteur du tracteur, on obtient les conditions les plus avantageuses pour arbre de liaison entre ces deux arbres, par exemple aussi la disposition la plus avantageuse de l'arbre à la cardan entre ltarbre de prise de force du moteur de tracteur et l'arbre de liaison de réducteur du ventilateur.Les déplacements latéraux seront notamment exclus de ce fait, et pour cette raison un Jeu plus important en conséquence sera disponible pour surmonter les différences horizontales entre les arbres à relier. Par ailleurs on peut veiller souvent à ce que cette différence de hauteur entre les arbres à relier soit maintenue relativement faible, et cela en particulier quand le dispositif de ventilateur est fixé directement sur le tracteur et que par conséquent la fixation pourra être pratiquée de telle sorte que les arbres à relier entre eux soient approximativement alignés.Comme on utilise > en règle générale, les dispositifs prévus dans la zone de coté frontal du tracteur pour le montage d'une grande quantité d'appareils également pour la fixation du dispositif de ventilateur, il faut cependant généralement effectuer dans cette zone des adaptations au type de tracteur, ce qui peut être réalisé par exemple par le fait que l'on forme un élément de socle déterminé du dispositif sous forme de pièce d'adaptation. Pour l'adaptation à des sens de rotation arbitraires des arbres de commande ou de prise de force, l'on a simplement prévu, selon I'invention, de munir le carter de ventilateur luimeAme sur les deux côtés frontaux de formes de fixation identi que su de telle sorte que le carter de ventilateur puisse être fixé au choix tourné de 1800 sur une paroi de support, qui forme également une sortie du cet frontal du carter de ventilateur. On renonce donc, selon I'invention, à toute inversion du sens de rotation, mais on fait marcher le ventilateur dans le sens, qui sera prévu, par l'intermédiaire de l'arbre de commande ou l'arbre de prise de force et le réducteur non modifié. Chaque fois, selon l'endroit où lXon met alors la tubulure de sortie d'air du carter de ventilateur, clest-à-dire selon la direction tangentielle, on obtient de nouveau un effet de soufflage radial à la sortie du carter. Cela sera obtenu d'une façon surprenante et particulièrement simple, uniquement par la position de montage du carter retournée de 1800. On facilite le montage et le démontage du dispositif de ventilateur qui, on le sait, doit être fréquemment monté et démonté, puisqu'on devra avec le même véhicule résoudre les problèmes les plus différents et actionner les appareils les plus différentsss en disposant sur le di si tif une paire de roues auxiliaire. Ainsi une personne peut commodément transporter le dispositif de ventilateur, comme une brouette. Grâce à une forme convenable des dispositifs de fixation, l'on peut obtenir qu'on transporte le dispositif de ventilateur déplacé à l'aide des roues d'appui au lieu de montage, à l'aide d'un processus de pivotement dans la position de fixation définitive sur le véhicule, en levant du sol les roues auxiliaires. Si on détache la liaison, le processus se déroule en séquence inverse.Ainsi le dispositif peut etre manipulé par une personne de façon simple et en économisant de la force. Le fait que les forces de commandes peuvent être très différentes pour les différents véhicules ou moteurs de commande distincts sera pris en considération du fait qu'un accouplement à roue libre sera incorporé dans le train de réducteur de la commande de ventilateur, de préférence directement sur l'arbre de ventilateur. Si celui-ci tourne par exemple à une vitesse de 4.000 tours/minute > larbre de commande pourra etre arrêté brutalement absolument par lui-memes par exemple par à-coup de la vitesse du moteur sans que l'énergie inertielle emmagasinée dans le ventilateur sur la base de la vitesse relati vement élevée essaie maintenant par réaction dtentrainer lZarbre par l'intermédiaire du réducteur, ce qui provoque des contraintes élevées en proportion. D'autres formes de l'invention résultent des revendications en relation avec les exemples d'exécutions représentées dans le dessins auxquelles on se référera spécialement et dont la description suivante explique plus en détail l'invention. Les dessins représentent A la figure 1, une vue arrière du côté frontal d'un exemple d'exécution du dispositif de ventilateur. A la figure 2, une coupe longitudinale ci travers le dispositif selon la figure 1. A la figure 3, une représentation en coupe partielle agrandie à partir de la coupe selon la figure 2. A la figure 4, une représentation en coupe partielle dtun exemple d'exécution avec commande par moteur distincts Aux figures 5 et 8, différents exemples d'exécution du montage et respectivement de la disposition du dispositif de ventilateur pour expliquer les différents modes des ploi. La figure 1 permet de voir sabord que le ventilateurl est disposé à l'intérieur d'un carter de ventilateur 2, qui est représenté dans la figure 1 en traits pleins et - tourné à 1800, cZest-d-dire avec l'autre capoté frontal tourné vers ltob- servateur - en traits pointillés. On peut donc voir que le ventilateur 1 conserve complètement lui-même sa position ; cela est naturellement également valable pour le train de réducteur 3, 4 (figure 2) ainsi que pour l'arbre de connexion du réducteur de ventilateur 5. Dans les figures I et 2 on a supposé que l'arbre de commande de réducteur de ventilateur 5 est cennecté, par l'intermédiaire dtun arbre à la cardan 6 à l'arbre de prise de force dtun tracteur non représenté. A partir de la figure 1 et de la figure 2 prises ensemb7e, l'on reconnaît que arbre de connexion du réducteur de ventilateur 5, par l'intermédiaire de l'arbre à la cardan 6, se trouve dans-un plan vertical commun avec l'arbre de prise de force du moteur de tracteur, puisque arbre de prise de force du moteur de tracteur est disposé systématiquement dans laxe du véhicule, ce qui est le cas pour le présent exemple également au point de vue de arbre du ventilateur 1 et de l'arbre de connexion du réducteur de ventilateur 5. La figure 1 permet devoir que le dispositif de ventilateur est muni d'une paire de roues auxiliaires 7, au moyen desquelles il peut se déplacer, détaché du véhicule, comme un chariot de transport. La figure 2 montre que ces roues auxiliaires 7 sont tenues chacune par l'intermédiaire d'un support dtessieu horizontal 8 et d'une tringle de guidage 9 à coulissement vertical dans un profil de guidage 10. Ces profils de guidage 10 permettent une possibilité de réglage en hauteur des roues auxiliaires ; ils renforcent en outre une plaque de support 11 avec laquelle ils sont soudés. Sur la plaque de support ll sont supportés par des paliers, de façon à pouvoir tourner, l'arbre de connexion du réducteur de ventilateur 5 ainsi qu'une poulie à courroies trapézoidales 3 calde en rotation sur l'arbre. De même sur la paroi-support ll est supporté par un palier, de façon à pouvoir tourner verticalement au dessus, l'arbre du ventilateur 1, qui porte d'un côté le ventilateur 1 et, de l'autre côté de la paroi support une poulie à courroies trapézoidales 4 servant d'autres éléments de transmission, cette poulie étant reliée à l'arbre de ventilateur 12 par l'intermédiaire d'un accouplement à roue libre 13.Si maintenant l'arbre de connexion de réducteur de ventilateur 5 est commandé par l'arbre de prise de force non représenté du moteur de tracteur par l'intermédiaire de l'arbre à la cardan 6, une multiplication de vitesse de rotation a lieu avec laide de la transmission par courroies 3, 4, et arbre de ventilateur sera mis en rotation par l'intermédiaire de laccouplement calé en rotation dans cette direction. Si le couple dtentrainement est interrompu, ou fortement freiné, le ventilateur peut continuer à tourner sur sa lancée car l'accouplement à roue libre est débrayé dans le sens de rotation relatif se présentant alors. La paroi-support 11, qui porte donc tous les élé- ments tournants du dispositif de ventilateur, est reliée à un élément de carter 15 du dispositif de ventilateur, à l'aide d'éléments d'amortissement 14 - ayant ici la forme de tampons métal-caoutchouc - en quatre emplacements (figure 1), élément de carter 15 qui est fixé de façon rigide sur le tracteur d'une manière non représentée ici. Sur la paroi frontale opposée au côté fixation, ce carter 15 porte un accouplement de remorque 16, car avec ce dispositif une remorque ne pourra plus etre accrochée automatiquement au tracteur.Les tampons métal-caoutchouc assurent que des vibrations des éléments de ventilateur pouvant tourner ne se transmettent pas dans toute la mesure du possible au carter maintenu fixe de lXinstallation et inverse- ment que des vibrations venant du véhicule ne se transmettent pas aux supports des éléments de ventilateur pouvant tourner. En outre on obtiendra de ce fait un amortissement de bruits Les éléments d'amortissement travaillent en premier lieu considéré dans la direction radiale du ventilateur, mais il se produit également une composante élastique en direction longitudinale. Une autre mesure, qui appuie l'effet auxiliaire des éléments d'amortissement au point de vue amortissement du bruits est le recouvrement du carter de ventilateur 2 par une hotte insonorisante 17, qui entoure complètement le carter de ventilateur jusque sur l'entrée d'aspiration et la sortie de soufflage. L'entrée d'aspiration 18 du carter 2 peut être fixée de façon à pouvoir tourner, sur celui-ci, pour pouvoir mieux connecter différents appareils d'aspiration. Naturellement on peut également prévoir une tubulure échangeable ou une tubulure de connexion. La meme chose est valable pour la tubulure de soufflage 19 > qui est succeptible hêtre fixée sur un tuyau de sortie à l'aide dune liaison rapide - ici sous forme de plusieurs fermetures à agrafes 20, agissant dans différentes directions sur celui-ci. La figure 1 montre encore que dans la zone inférieure du carter 15 sont prévus deux profils creux 21, qui servent à la fixation d'un support pour les sacs de prise de feuilles et d'herbes ou analogues, comme le montre la figure 5. La variante selon la figure 4 montre un moteur de commande séparé 22 pour le ventilateur, dont l'axe de sortie est disposé coaxialement à l'arbre de ventilateur 12 ; ici on a donc renoncé à un multiplicateur de transmission en tenant compte de la vitesse plus élevée possible du moteur 22. Pour réaliser l'amortissement de l'accouplement entre marbre de sortie du moteur 22 et arbre de ventilateur 12 et compenser les imprécisions, l'accouplement est effectué par l'intermédiaire dr818ments de caoutchouc 23. Ici aussi l'accouplement à roue libre 13 est disposé de nouveau directement sur arbre de ventilateur 12, accouplement qui est couplé du côté commande sur l'élément de sortie de ltaccouplement en caoutchouc. Les figures 5 à 8 montrent une série de possibilités d'emploi ou des dispositions de formes d'exécution du dispositif de ventilateur adaptées à celui-ci. La figure 5 montre un véhicule d'entretien, qui consiste simplement en un tracteur avec undispositif de tonte disposé entre les essieux et le dispositif de ventilateur relié fixe à l1arrière. Le dispositif de tonte disposé entre les essieux 24 est connecté par llintermédiaire dtune canalisation avec des tuyaux souples aux tubulures daspiration 18 du carter de ventilateur et le canal de sortie 19 du carter de ventilateur débouche dans un sac de prise d'herbue 25, dans lequel l'herbe fauchée sera collectée. La figure 5 permet encore de voir d'autres possi bilités. Au lieu de la canalisation ou tuyau souple entre le dispositif de tonte 24 et la tubulure d'aspiration 18, on peut connecter à celle-ci soit une canalisation à tuyau souple 26, qui débouche dans une tuyère dasplratflon manoeuvrée à la main 27, soit aussi on peut connecter - d'une manière non représentée en détail ici - une tuyère d'aspiration 28 sur la tubulure d'aspi- ration 18. Par ailleurs la figure 5 permet encore de reconna- tre que le sac de prise 25 repose sur un support 29, qui est monté dans les profils 21 considérés en relation avec la figure 1. La figure 6 montre un véhicule d'entretien, qui consiste en un tracteur, un dispositif de soufflage et une remorque 30 connectée à celui-ci par son accouplement de remorque 16. Le produit fauché aspiré avec le dispositif de tonte disposé entre les essieux 24 arrive par 11-5ntermédiaire du dispositif de ventilateur et de la tubulure de soufflage 19 d'abord dans un amortisseur de bruit 71, qui est placé à l'extrémité de la conduite de soufflage et à ltintérieur de la remorque. De cette manière on obtient un mode de travail ménageant l'environnement. La figure 7 montre la disposition d'un dispositif de ventilateur dans la zone frontale avant d'une remorque 32, qui est relié directement à un tracteur. La disposition est ici obtenue de telle sorte que - au contraire des exemples traités jusqu'ici - arbre de connexion de réducteur de venti lateur 5 est maintenant actionné à partir du côté tubulure d'aspiration. Cette disposition est représentée en pointillé à la figure 2. Par ailleurs le dispositif travaille exactement comme décrit précédemment, en particulier au point de vue de la remorque et de ltamortisseur due bruit, comme celui selon la figure 6. La figure 8 montre le dispositif de ventilateur disposé fixe de nouveau dans la zone arrière d'un tracteur travaillant maintenant comme dispositif de soufflage. Par l'intermédiaire de la tubulure d'aspiration 18 débouchant à l'air libre, ltair sera aspiré et transporté par l'intermédiaire de la sortie de soufflage 19 et d'une conduite correspondante vers la zone du tracteur sur laquelle est articulée réglable en hauteur une trompe de soufflage 33. Pour avoir toujours une même distance du sol propre au sol à souffler, la trompe d'aspiration est munie d'une roue d'appui 34. En outre la trompe dtaspiration peut effectuer des mouvements de pivotement, qui pourront être provoqués, d'une manière non représentée ici, à partir du siège du conducteur. Une telle trompe de soufflage est une variante intéressante, en particulier pour le nettoyage des trottoirs et des coins, dans lesquels on n'arrive pas avec les dispositifs de balayage. L'effet de soufflage peut s'exercer plus aisément qu'une aspiration. REVENDICATIONS iO/ Dispositif de ventilateur pour l'enlèvement de feuilles, produits fauchés, ou analogues, à partir de surfaces vertes à entretenir correspondantes, de chemins ou analogues, qui est monté sur un véhicule d'entretien avec le ventilateur ayant la forme d'un rotor de ventilateur radial susceptible d'être entraîné dans deux sens de rotation, transversalement à la direction de déplacement, et présente des canalisations de soufflage et d'aspiration d'air et est connecté par l'inter- médiaire d'un arbre de liaison à arbre de sortie d'un moteur de commande, c a r a c t é r i s é par le fait que le carter de ventilateur (2) présente des formes de fixation réparties de façon identique dans l'espace aux deux côtés frontaux et est disposé au montage avec l'arbre de réducteur de ventilateur (5) dans un plan vertical dirigé parallèlement à ou dans l'axe longitudinal du véhicule, dans lequel se trouve également arbre de liaison de prise de force (6). 2 / Dispositif de ventilateur selon la revendication 1, c a r a c t é r i s é par le fait qu'il est susceptible dextre monté de fagon rigide du côté arrière ou avant du véhicule d'entretien ou de son tracteur. 30/ Dispositif de ventilateur selon la revendication 2, c a r a c t é r i s é par le fait qu'un accouplement de remorque (16) est prévu du côté du dispositif opposé au véhicule tracteur. 4 / Dispositif de ventilateur selon les revendications 2 ou 3, prise isolément, c a r a c t é r i s é par le fait qu'il présente un cadre incorporé (21) pour réception d'un support (29) pour sacs de prise de feuilles et d'herbes (25) ou analogues. 50/ Dispositif de ventilateur selon la revendica tion 1, c a r a c t é r i s é par le fait qu'il est disposé dans la zone du côté avant tournée vers le tracteur d'une remorque (3o). 60/ Dispositif de ventilateur selon une des revendications précédentes, prise isolément, c a r a c t é r i s é par le fait que le réducteur de ventilateur (3, 4), le ventilateur (1) et le carter de ventilateur (2) sont tenus sur une paroi-support (11), qui est, de son côté, reliée, par l'intermé- diaire d'éléments d'amortissement (14) pouvant fléchir élastiquement transversalement en premier lieu à la direction de déplacement, avec un élément de socle (15), qui de son côté est susceptible d'autre fixé de façon rigide sur le véhicule. 70/ Dispositif de ventilateur selon une des revendications précédentes, prise isolément, c a r a c t é r i s é par le fait qu'il est muni de roues de transport auxiliaire (7). 80/ Dispositif de ventilateur selon la revendication 7, c a r a c t é r i s é par le fait que les supports (8, 9) des roues de transport auxiliaire (7) sont montés réglables en hauteur dans des profils de guidage (10), lesquels profils de guidage (10) sont fixés de façon à renforcer la paroi support (11). 90/ Dispositif de ventilateur selon lune quelconque des revendications ci-dessus, prise isolément, c a r a c t é r i s é par le fait que le carter de ventilateur (2) est recouvert d'une hotte insonorisante (17). 100/ Dispositif de ventilateur, selon une des revendications ci-dessus, prise isolément, c a r a c t é r i s é par le fait qu'un accouplement à roue libre (13) est incorporé dans le train de réducteur de la commande de ventilateur. lolo/ Dispositif de ventilateur selon la revendica tion 10, c a r a c t é r i s é par le fait que ltaccouplement à roue libre (13) est incorporé directement entre arbre de ventilateur (12) et l'élément de transmission intercalé le plus voisin (4). 12 / Dispositif de ventilateur selon une des revendications ci-dessus, prise isolément, c a r a c t é r i s é par le fait qu'à ltouverture de sortie de ventilateur, un tuyau de soufflage (19) est adaptable, par lXlntermédiaire d'un dispositif à fermeture rapide (20), réparti au choix en différentes directions. 130/ Dispositif de ventilateur selon une des revendications ci-dessus, prise isolément, avec un véhicule d'entretien ou un tracteur, dont le moteur de commande présente un arbre de prise de force, c a r a c t é r i s é par le fait que l'arbre de prise de force est connecté à l'arbre de connexion du réducteur de ventilateur (5), par l'intermédiaire d'un arbre à la cardan servant d'arbre de liaison (6). 140/ Dispositif de ventilateur selon la revendication 13 > c a r a c t é r i s é par le fait que l'arbre de connexion de réducteur de ventilateur (5) se trouve au-dessus de arbre de prise de force au point de vue de son axe longitudinal. 15Q/ Dispositif de ventilateur selon une des revendications 1 à 12, prise isolément, c a r a c t é r i s é par le fait que l'arbre de commande de réducteur de ventilateur ou directement l'arbre de ventilateur (12) est connecté à une commande de moteur décalée sur le mrme axe (22). 160/ Dispositif de Yenvilateur selon la revendication 15 > c a r a c t é r i s é par le fait qu'entre l'arbre de ventilateur (12) et la commande de moteur (22) sont respecti vement disposés un élément dsamortissement (23) et/ou un accouple ment à roue libre (15). 170/ Dispositif de ventilateur selon une des revendications ci-dessus, prise isolément, c a r a c t é r i s é par le fait que les pales radiales du ventilateur (1) sont des pièces fléchissant élastiquement amovibles. 180/ Dispositif de ventilateur selon une des revendications ci-dessus, prise isolément, c a r a c t é r i s é par le fait qu'une tubulure d'aspiration pivotante (18) est connectée à l'entrée du carter de ventilateur. 190/ Dispositif de ventilateur selon une des revendications ci-dessus, prise isolément, c a r a c t é r i s é par le fait que sur l'entrée de carter de ventilateur sont susceptibles d'être connectés au choix différents appareils de prise, tels que prise de produit de tonte (24), tuyau souple à main (26, 27) et tuyère dtaspiration (28). 200/ Dispositif de ventilateur selon une des revendications ci-dessus, prise isolément, dans lequel le produit aspiré sera soufflé dans une remorque de collection, c a r a c t é r i s é par le fait qu'un amortisseur de bruit (31) est prévu à l'extrémité soufflage de la canalisation de soufflage (19). 210/ Dispositif de ventilateur selon une des revendications I à 19, prise isolément, c a r a c t é r i s é par le fait qutà la sortie de soufflage du carter de ventilateur (2) est connectée une canalisation (19) avec une trompe de souf flage (33) prévue de préférence dans la zone avant du véhicule, tandis que la connexion d'aspiration (18) du carter de ventila teur (2) débouche à lfair libre. 22 / Dispositif de ventilateur selon la revendica- tion 21, c a r'a c t é r i s é par le fait que la trompe de soufflage (33) est montée de façon à pouvoir tourner sur le véhicule et est guidée à une hauteur constante par rapport au parcours de déplacement, par l'intermédiaire d'une roue dssap- pui (34).