Itinvention concernant la ventilation, est plus Xarticulièrement relative à un dispositif de régularisation de la répartition des écoulements de l'air dans des gaines de ventilation; Ce dispositif est utilisable pour des tunnels routiers, des parkings souterrains, ou tout autre ouvrage où il existe des espaces intérieurs qu'il est nécessaire dc ventiler par aspiration à l'aide de ventilateurs. Or, l'adration de toute enceinte souterraine nécessite généralement des débits d'air tellement considérables que les diverses parties de l'enceinte ne peuvent être desservies au moyen d'un seul ventilateur. On prévoit donc deux ou plusieurs ventilateurs simultanément actionnés dans leurs gaines indivi douelles. la disposititn de ces ventilateurs et les orientations des gaines de ventilation impliquert le raccordement dissymé- trique des gaines de ventilation individuelles, généralement établies sous forme de chambres et de coudes de dérivation, Il en résulte que l'écoulement de l'air se répartit irrégulièrement en amont du point de bifurcation, dans la gaine collec triee principale, à cause de -la position unilatérale des ouvertures d'aspiration ou des réglages différents de chacune des hottes diaspiration. En outre, lorsque deux ou plusieurs ventilateurs sont disposés en parallèle dans des gaines de ventilation respectives se raccordant à une gaine principale commune, ces ventilateurs, lorsqu'ils tournent à faible régime, en passant par une certaine gamme de vitesses dites de pompage, se mettent à vibrer, ce qui risque de les endommager. La multiplicité de ces ventilateurs est alors un facteur entravant leur bon fonctionnement et la répartition correcte de l'écoulement de l'air. Actuellement, on sait disposer dans la gaine des résistances à l'écoulement, qui réduisent par tourbillonnement les pointes de vitesse, lorsqu'il s'agit dty régulariser l'-é- coulement de 11 air. Il en résulte toutefois une perte de débit très défavorable. Une autre solution connue prévoit des aiguillages réglables au point de bifurcation ou sur les bords d'entrée de dispositifs de changement de direction existants.-Dans ce cas, les grilles de dérivation assurant le rdle de déflecteurs et, recevant des débits d'air irréguliers, doivent avoir une forme rigîd-e; ce système entrasse des pertes d'écoulement d'air qui ne sont pas négligeables. Pour remédier à ces désavantages et obtenir une régularisation de l'écoulement dans la gaine principale de ventilation, on envisage dans l'invention de placer au moins une pale de commande, de préférence d'orientation réglable, à une distance appréciable et suffisante du point de bifurcation, en pratique du mtme ordre de grandeur que la dimension transversale de la gaine.On obtient ainsi une répartition régulière de l'air, avant le branchement dissymétrique, en produisant des impulsions latérales, à faibles pertes, dont le rtle est de redécomposer les lignes d'écoulement dtair établies d'un c8té et de les régulariser à leur arrivée au point de bifurcation, le tout de façon que les différents ventilateurs aspirent le débit d'air désiré, qui peut être le meme ou différent. Il sera intéressant que les grilles de dérivation éventuelles puissent ne pas subir de modification, ctest-àdire qutelles ne soient ni réduites,-ni agrandies à leurs bords d'entrée et qu'on puisse fixer définitivement leurs formes et dimensions. De même, au point de bifurcation, il sera avantageux de déterminer, sur la base d'un essai effectué sur maquette, et avec un afflux d'air régulier, une forme arrondie des aiguillages qui soit définitive. Mais ceci n'était pas possible dans la technique actuelle jusqu'à maintenant. Le procédé selon l'invention permet d'agir sur l'écoulement et de le modifier en amont de la grille de dérivation et non au niveau de celle-ci; une telle répartition, åusqu'ici inconnue, des vitesses d'écoulement d'air à l'intérieur de la gaine collectrice, présente de sérieux avantages. Selon l'invention, on peut, suivant les besoins, disposer, parallèlement ou décalées les unes par rapport aux autres dans la longueur de la gaine, plusieurs pales de commande, avec possibilité de régler, par exemple conjointement, leurs angles d'incidence et/ou leur positions mutuelles. Placées dans une gaine de ventilation, les pales de commande présenteront rationnellement un profil analogue à celui d'une aile d'avion, ou des profils symétriques semblables à ceux drun gouvernail; néanmoins, des tôles minces, incurvées ou droites, peuvent également convenir. La position la plus avantageuse des pales de commande correspond en fait à une distance du point de bifurcation égale à 0,5 à 5 fois le diamètre de la gaine collectrice ou sa plus grande longueur latérale. Le but de l'invention n1 est pas d'ajouter une nouvelle grille déflectrice, mais d'obtenir une impulsion latérale de commande au moyen d'un petit nombre de pales de commande dont on peut effectuer le réglage individuel indépendamment et différemment, leur fonctionnement simultané produisant un effet latéral de régularisation dans la direction voulue. L'invention sera mieux expliquée et comprise en se reportant, à titre d'exemple non limitatif, à la description ci-après, avec référence à la figure unique du dessin ciannexe. Sur cette figure, la gaine collectrice principale 1 de ventilation se divise au point de bifurcation 2 en deux gaines de ventilation individuelles 3 et 4 parallèles, aux extrémités desquelles sont disposés les ventilateurs 5 et 6 dont I-e rôle est d'aspirer l'air à partir de la gaine collectrice 1. Des grilles de dérivation 7 peuvent filtrer cet air à l'entrée des gaines individuelles 3, 4. Les pales de commande 8, disposées à une certaine distance du point de bifurcation 2, permettent de régulariser, grEce à'un réglage adéquat, l'écoulement d'air au niveau du point 2. On a représenté en trait mixte leurs positions extrêmes possibles. Dans le cas de la figure, on a-représenté deux pales au mtme niveau dans la gaine principale et sensiblement au tiers et aux deux tiers dans la largeur. D'autres dispositions et/ou avec un plus grand nombre de pales, peuvent être adoptées sans sortir du cadre de l'invention. Il va de soi que le mode de réalisation décrit n'est qu'un exemple et qu'il serait possible de le modifier, notamment par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATION$ 1. Dispositif de régularisationj à faibles pertes de répartition, de l'écoulement d'air en amont de ventilateur$ fonctionnant en parallèle dans des gaines individuelles se raccordant à une gaine principale, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une pale de commande qui est située dans la gaine principale de ventilation, à une distance de l'ordre de la dimension transversale de la gaine, du point de bifurcation des gaines individuelles. 2. Dispositif selon revendication 1, caractérisé en ce que ladite pale est d'orientation réglable. 3. Dispositif selon revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend dans la gaine principale, à une distance-ou à des distances de l'ordre de la-dimension transversale de la gaine du point de bifurcation, plusieurs pales de commande parallèles ou décalées dans la longueur de la gaine principale, dont l'angle d'incidence et/ou les positions respectives sont réglables. 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite distance est égale à 0,5 à 5 fois le diamètre ou la plus grande longueur latérale de la gaine principale. 5. Dispositif selon revendication 3, caractérisé en ce que les diérentes pales de commande sont réglables in- dividuellement. 6. Dispositif selon revendication 3, caractérisé en ce que toutes les pales de commande sont réglables conjointe- - ment. 7. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les pales de commande ont un profil analogue à celui d'une aile d'avion ou d'un gouvernail. 8, Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les pales de commande ont la forme d'une tOle droite ou incurvée. 9. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est adapté à ce que les différents ventilateurs aient des débits différents. 10. f)ispositif selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il est adapté à ce que les ventilateurs soient tous réglés pour avoir le mtme débit.