La présente invention se rapporte à une installation d'e- clairage électrique pour véhicules automobiles, installation comportant des projecteurs d'éclairage-route et d'éclairagecroisement, des projecteurs antibrouill-ards avant et arrière, -des feux de position et des feux arrière un commutateur d'éclairage principal permettant de passer, à volonté, de 11éclairage-position à l'éclairage-croisement, de l'éclairage-croisement à l'éclairage-route et inversement, un commutateur d'éclairage antibrouillard avant, commandant les projecteurs antibrouil lards avant, de manière à permettre le fonctionnement simultané des projecteurs d'éclairage-route et des projecteurs antibrouil -lards lorsque le commutateur principal se trouve en position "éclairage-route", et de manière à ne maintenir en fonctionnement que les projecteurs d'éclairage-croisement lorsqu'on ramène ledit commutateur d'éclairage principal en position . "éclairage- croisement", un commutateur d'éclairage antibrouillard arrière, commandant les projecteurs antibrouillards arrière et associé à des moyens d'eXtinction automatique des projecteurs antibrouil lards arrière lorsque le commutateur principal se trouve en po position "éclairage-route", de manière à ne permettre le fonctionnement desdits projecteurs antibrouillards arrière que lorsque --les projecteurs d'éclairage-croisement sont en service ou lorsque les projecteurs antibrouillards avant et les feux de position sont en service. On contact déjà des moyens d'extinction automatique, conn- titués par un relais électromagnétique à double contact comportant une bobine de commande branchée en dérivation entre les ~circuits alimentant les filaments d'éclairage-route et d'éclairage-croisement, deux contacts fixes dont l'un correspondant à une position repos est relié au circuit alimentant les filaments d'éclairage ntibrouillard avant et l'autre au circuit alimentant les filaments d'éclairage-croisement, et un contact mobile, qui est susceptible de venir alternativement en appui sur les contacts fixes et qui est commandé -par la bobine et relié au circuit alimentant les filaments d'éclairage antibrouillard ar trière par l'intermédiaire du commutateur d'éclairage antibrouil- lard arrière et d'un faisceau de câbles permettant l'interconnexion des différents éléments précités entre' ejux6 Cette installation bien que donnant des résultats satis faisants, présente, néanmoins, l'inconvénient de nécessiter l'emploi de deux commutateurs d'éclairage, l'un d'éclairage antibrouillard arrière, 1'autre d'éclairage antibrouillard avant et d'un relais électromagnétique à double contact pour l'extinction automatique des projecteurs antibrouillards arrière. Cette solution n'est pas économique et de plus elle nécessite de la part du conducteur une attention particulière lors de la manoeuvre des commutateurs du fait de la multipli cité de ces derniers. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et concerne, à cet effet, une installation du type ci-dessus décrit, caractérisé en ce que les moyens d'extinction automatique sont constitués par un relais électromagnétique simple comportant, d'une part, une bobine de comman de branchée en dérivation entre les circuits alimentant les filaments d'éclairage-route et d'éclairage-positionss-p l'i- termédiaire d'un unique commutateur d'éclairage antibrouillard à trois positions faisant office à la fois de commutateur d'é clairage antibrouillard avant et de commutateur d'éclairage antibrouillard arrière, l'une des trois positions assurant la commutation simultanée de l'éclairage anti-brouillard avant et. antibrouillard arrière, les deux autres positions correspon dant respectivement à une position de repos et à une position d'éclairage antibrouillard avant seul, et, d'autre part, deux contacts ouverts au repos qui, commandés par la bobine, sont reliés d'une part au circuit alimentant les filaments d'éclai rage antibrouillard arrière et, d'autre part, à la source de courant du véhlcule autqmobile, un faisceau de cabales permet tant l'interconnexion des différents éléments précités entre eux. La description qui va suivre en regard du dessin an nexé, donné à titre d'exemple non limitatif, fera mieux com prendre comment l'invention peut être réalisée - la figure unique du dessin représente un schéma du circuit électrique d'une installation d'éclairage conforme à l'inven tion. l'installation comporte deux projecteurs principaux, deux projecteurs antibrouillards avant, deux projecteurs antibrouillardsArrière et deux feux arrière. Un seul projecteur de chaque sorte a été représenté afin de ne pas surcharger le dessin. Chacun des projecteurs principaux comporte une lampe contenant un filament d'éclairage-route 1 et un filament d'éclairage-croisement 2, et une lampe contenant un filament éclairage de position 3. Ces filaments sont reliés à une source de courant 4 par l'intermédiaire d'un commutateur d'éclairage principal 5 manoeuvrable à volonté et permettant de sélectionner l'éclairage choisi. le commutateur d'éclairage principal 5 comprend un contact mobile 8 pouvant être déplacé à volonté sur trois con tacots; à savoir : un contact 9 mettant en circuit les filaments éclairage de position 3 par l'intermédiaire d'un conducteur 9a dans la position I du contact mobile 8; un contact 10 mettant en circuit les filaments d'éclairage-croisement 2 par l'intermédiaire d'un conducteur 10a dans la position II du contact mobile 8, cet éclairage s'ajoutant au précédent; et un contact Il alimentant les filaments d'éclairage-route 1, par l'intermédiaire d'un conducteur lIa. Chacun des projecteurs antibrouillards avant comporte une lampe contenant un filament 12 dont l'alimentation est assurée par l'intermédiaire d'un relais électromagnétique 13 dont la bobine de commande 14 est reliée, d'une part, au conducteur 10a alimentant les filaments d'éclairage-croisement 2 et, d'autre part, au conducteur 9a alimentant les filaments d'éclairage de position 3, par l'intermédiaire d'un commutateur d'éclairage 6 à trois positions (0, I, II) dont l'une, I, correspond à l'"éclai- rage antibrouillard avant". La position 0, correspondant à une position de repos. le relais 13 comporte également deux contacts 15 et 16, dont l'un 15 est relie à la source de courant 4 par l'intermédiaire du conducteur 15a et l'autre 16 est relié au filament 12 par l'intermédiaire du conducteur 16a. Ces contacts 15 et 16, commandés par la bobine 14 peuvent venir en appui l'un sur 1' autre et ainsi assurer 1 'ali- mentation et, donc, le fonctionnement des projecteurs antibrouillards avant et d'une lampe témoin 7, disposée en dérivation sur le filament 12. Ce fonctionnement n'est rendu possible que lorsque le commutateur principal se trouve soit en position I corres pondant à l'éclairage-position, soit en position III correspon dant à l'éclairage-route, et ceci afin de respecter-la règle mentation en vigueur qui interdit le fonctionnement silmutané des projecteurs de croisement et des projecteurs antibrouillards avant. L'installation comporte également des projecteurs anti brouillards arrière comportant chacun une lampe contenant un fi lament 17 commandé par le commutateur d'éclairage 6 à trois po sitions (O,I,II) dont l'une, II, permet d'assurer, comme le mon tre la figure, le fonctionnement simultané des projecteurs antibrouillards arrière et des projecteurs antibrouillard avant. le commutateur 6 est associé à des moyens d'extinction automatique desdits projecteurs antibrouillards arrière lorsque le commutateur principal 5 se trouve en position "éclairage-rou te", de manière à ne permettre le fonctionnement des antibrouil lards arrière d'une lampe témoin 24 branchée en dérivation sur lesdits projecteurs antibrouillards, que lorsque les projec teurs d'éclairage-croisement sont en service ou lorsque les pro jecteurs antibrouillards avant et les feux de position sont en service. Les moyens d'extinction automatique sont constitués par un relais électromagnétique simple 19 comportant, d'une part, une bobine de commande 20 branchée en dérivation entre le cir cuit alimentant les filaments 1 d'éclairage-route, par l'inter- médiaire d'un conducteur 20a, et le circuit alimentant les fila ments 3 d'éclairage-position, par l'intermédiaire des conduc teurs 20b et 20c et par l'intermédiaire du commutateur a trois positions 6, placé dans la position II. D'autre part, le relais électromagnétique 19 comporte deux contacts 21 et 22, ouverts au repos-, qui sont commandés par la bobine 20 et sont reliés respectivement à la source de courant 4, par l'intermédiaire du conducteur 21a, et au filament 17 d'éclairage antibrouillard arrière par l'intermédiaire du conducteur 22a. il est bien entendu que de nombreuses modific-ations peuvent être apportées à ce mode de réalisation sans pour cela sortir du cadre de l'invention. C'est ainsi, par exemple, que leS relais 13 et 19 peuvent être réunis en un seul élément. REVENDICAtI0N Installation d'éclairage pour véhicules automobiles comportant des projecteurs d'éclairage-route et d'éclairagecroisement, des projecteurs antibrouillards avant et arrière, des feux de position et des feux arrière, un commutateur d'éclairage principal permettant de passer à volonté, de l'éclairage-position à l'éclairage-croisement, de l'éclairage-croisement à l'éclairage-route et inversement, un commutateur d'éclairage antibrouillard avant commandant les projecteurs antibrouillards avant de manière à permettre le fonctionnement simultané des projecteurs d'éclairage-route et les projecteurs antibrouillards lorsque le commutateur principal se trouve en positionnéclairage- route", et de manière à ne maintenir en fonctionnement que les projecteurs d'éclairage-croisement lorsqu'on ramène ledit commutateur d'éclairage principal en position "éclairage-croisement11, un commutateur d'éclairage antibrouillards arrière commandant les projecteurs antibrouillards arrière et associé à des moyens d'éxt;;inction automatique des projecteurs antibrouillards arrière lorsque le commutateur principal se trouve en position "éclairage-route", de manière à ne permettre le fonctionnement desdits projecteurs antibrouillards arrière que lorsque les projecteurs d'éclairage-croisement sont en série ou lorsque les projecteurs antibrouillards. avant et les feux de position sont en service, cg ractérisé en ce que les moyens de l'extinction automatique sont constitués par un relais électromagnétique simple comportant, d'une part, une bobine de commande branchée en dérivation entre les circuits alimentant les filaments d'éclairage-route et dlé- clairage-position, par l'intermédiaire d'un unique commutateur d'éclairage antibrouillard à trois positions, faisant à la fois office de commutateur d'éclairage antibrouillard avant et de commutateur d'éclairage antibrouillard arrière, l'une des trois positions assurant la commutation simultanée de lléclairage antibrouillard avant et antibrouillard arrière, les deux autres positions correspondant respectivement à une position de repos et à une position d'éclairage antibrouillard avant seul, et, d'autre part, deux contacts ouverts au repos qui, commandés par la bobine, sont reliés, d'une part, au circuit alimentant les filaments d'éclairage antibrouillard arrière et, d'autre part, à la source de courant du véhicule automobile, un faisceau de câbles permettant l'interconnexion des différents éléments précités entre eux.