L'invention a trait à un limiteur de couple pour dispositifs de levage en particulier pour palans. De nombreux appareils de levage en particulier les palans sont actionnés par un moteur électrique. Celui gaz l'intermédiaire d'un jeu de pignons et roues dentés, entraîne en rotation l'arbre porte-noix. Autour de la noix s'enroule partiellement la chaîne a laquelle est accrochée la charge a soulever respectivement a vehiculer. On interpose entre le moteur et l'arbre intermédiaire un limiteur de couple pour assurer une transmission progressive de la vitesse de rotation du moteur à l'arbre porte-noix. Ce limiteur de couple comporte une garniture de friction.Toutefois, il arrive fréquemment que, par suite d'une usure prématurée de la garniture de friction ou par suite d'un incident mécanique ou électrique, la charge suspendue fait dévirer l'arbre porte-noix en sens inverse de la rotation prévue. En conséquence la charge descend. La présente invention a pour but de remédier a cet inconvé- nient et se propose de fournir un limiteur de couple assurant l'irréversibilité de l'arbre porte-noix quand le couple résistant devient moteur, ce qui permet de supprimer toute descente intempestive de la charge. A cet effet, l'invention concerne un limiteur de couple pour dispositifs de levage en particulier pour palans caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif anti-dévireur interposé entre l'arbre de la force motrice électrique et l'arbre intermédiaire entraînant l'aBbr genoix s' enclan- chant automatiquement lors d'une défaillance du moteur électrique ou quand, sous l'effet de la charge, l'arbre porte-noix a tendance a dévirer en sens contraire de la rotation normale. L'invention sera bien comprise en se référant à la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif et au dessin annexé dans lequel: - la figure 1 est une vue en coupe en élévation d'un limiteur de couple selon l'invention - la figure 2 est une vue selon flèche FF de la figure 1 On se réfère àla figure 1. Le palan comporte une force motrice électrique 1. Sur l'arbre 2 de ce moteur 1 est monté un pignon 3 rendu solidaire en rotation dudit arbre 2 par un moyen quelconque. Ce pignon 3 s'engrène avec une roue dentée 4. Cette roue dentée 4 présente en son centre un orifice 5 à travers lequel on engage le corps 6 d'un moyeu 7. Ce moyeu 7 est solidaire d'une bride 8. On pratique au centre de cette bride 8 un orifice 9 dans lequel on engage l'extrémité 10 d'un arbre intermédiaire 11 entraînant l'arbre porte-noix non représenté.Le maintien du moyeu 7 sur cet at-bre intermédiaire il est assuré par un circlips 12 engagé dans une rainure 13 réalisée danslçextremite 10 dudit arbre 11. Pour pouvoir accéder à ce circlips 12, on prévoit dans le moyeu 7 un évidement 131 aboutant àl'orifice 9 et dont le diamètre est nettement supérieur au diamètre de l'orifice 9. Cn pratique dansl'orifice 9 et dans l'extrémité 10 de l'arbre intermédiaire 11 une rainure 14 et 15 danslesquelles on loge une clavette 16 servant d'élément de liaison entre le moyeu 7 et l'arbre intermédiaire 11. On réalise dans la face 17 de la roue dentée 4 un évidement 18 dans lequel vient se placer la bride 8 du moyeu 7. On dispose entre la face 19 de l'évidement 18 de la roue dentée 4 et la face 20 de la bride 8 du moyeu 7 une rondelle à friction 21. Pour assurer le contact entre les trois éléments à savoir la roue dentée 4, la rondelle à friction 21 et le moyeu 7,on presse sur la face 22 de la roue dentée 4 une rondelle élastique 23. La pression est assurée par un écrou 24 vissé sur le filetage 25 du corps 6 du moyeu 7. Une rondelle frein 26 évite le desserrage de l'écrou 24. La face 27 de la bride 8 du moyeu 7 comporte au moins un arrêt 28 formant saillie. Contre cet arrêt 28, viennent buter des taquets 31, 32, 33 pivotant autour d'un axe 34,35,36 dont l'extrémité 37 est pourvue d'un filetage 38 vissé dans un trou taraudé 39 réalisé dans la roue dentée 4. Le coussinet 40 est intercallé entre le taquet 31 et les axes 34, 35,36. On évite tout déplacement axial du taquet 31 en prévoyant,d'une part, sur l'axe 34,35, 36 un épaulement 41 et, d'autre part, un circlips 42 engagé dans une rainure 43 réalisée dans l'extrémité des axes 34, 35,36. Pour accéder au dispositif 44 on prévoit dans le capot 45 une ouverture 46 obturée par un couvercle 47 maintenu en place par des boulons 48. Un joint 49 assure l'étanchéité.. Le fonctionnement dn dispositif est le suivant En cas de fonctionnement normal, la force centrifuge, imprimée à la roue dentée 4 par le pignon 3 entraîné par la force motrice électrique 1, provoque l'éloignement du centre 50 de l'extrémité 51 des taquets 31,32,33 pivo tant autour de leur axe mspectif 34, 35,36. Lorsque le couple résistant devient moteur, la vitesse de rotation de la roue dentée 4 est nettement diminuée. En raison de leur poids, l'extré- mité 51 de l'un des taquets 31,32,33 a tendance à se mettre en position verticale. De ce fait, ladite extrémité 51 rentre en contact avec l'arrêt 28 ce qui provoque, pratiquement instantanément, l'arret du limiteur de couple. Bien que l'invention ait été décrite à propos d'une forme de réalisation particulière, il est bien entendu qu'elle n'y est nullement limitée et qu'on peut y apporter diverses'modifications de formes et de matériaux sans pour cela s'éloigner du cadre et de l'esprit de l'invention. Revendications 1) Limiteur de couple pour dispositifs de levage en particulier pour palans caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif anti-dévireur 44 interposé entre l'arbre 2 de la force motrice électrique 1 et l'arbre intermédiaire 11 entraînant l'arbre porte-noix s'enclenchant automatiquement lors d'une défaillance du moteur électrique 1 ou quand > sous l'effet de la charge, l'arbre porte-noix a tendance à dévirer en sens contraire de la rotation normale. 2)Limiteur de couple selon la revendication 1 caractérisé en ce que le dispositif anti-dévireur 44 comporte une roue dentée 4 s'engrénant avec un pignon 3 monté sur l'arbre-2 du moteur électrique I, un moyeu 7 monté sur l'exI:remité 10 de l'arbre intermédiaire 11, une rondelle à diction 21 dispose entre la roue dentée 4 et le moyeu 7, des moyens de blocage montés, d'une part, sur la roue dentée 4 et, d'autre part, sur le moyeu 7 et des moyens de liaison entre l'élément 4 et l'élément 7. 3) Limiteur de couple selon la revendication 2 caractérisé en ce que les moyens de blocage montés sur la roue dentée 4 sont des taqets équidistants 31, 32, 33 pivotant autour d'un axe 34, 35, 36 dont l'extrémité 37 est engagé dans un trou 39 pratiqué dans l'âme de la roue dentée 4, ces taquets 31, 32, 33 maintenus, d'une part, par un épaulement 41 des axes 34,35, 36 et, d'autre part, par un circlips 42 engagé dans une rainure 43, réalisés dans l'extrémité 44 desdits axes 34,35,36,tournant librement autour d'un coussinet 40 intercallé entre les deux éléments 31, 34. 4) Limiteur de couple selon la revendication 2 caractérisé en ce que les moyens de blocage, montés sur le moyeu 7 et coopérant avec les moyens de blocage 31, 32,33 montés sur la roue dentée 4,sont un arrêt saillant 28, . solidire de la face arrière 27 d'une bride 8 du moyeu 7. 5) Limiteur de couple selon la revendication 2 caractérisé ence que les moyens de liaison entre l'élément 4 et l'élément 7 sont une rondelle élastique 23,enfilée sur le corps fileté 6 du moyeu 7 et applicant fortement la roue dentée 4 sur la bride 8 du moyeu 7 par l'intermédiaire de la rondelle à friction 21, et un écrou 24 vissé sur le filetage 25 du corps 6 du moyeu 7, cet écrou 24 étant maintenu par une rondelle frein 26.