le présente invention a trait à un dispositif mécanique antivol pour cycle . Ce dispositif mdcanique est monté, à demeure sur l'une des brans ches de la fourche, avant ou arrière, des bicyclettes ou tout autre cycle. La technique actuelle prévoit, comme moyens antivols des cycles, soit le blocage des guidons ou des organes engendrant le mouvement des roues, soit le blocage des roues par rapport au cadre, ou par rapport à la la fourche avant, au moyen d'un câble, muni dtuse serrure dite de sécurité, ou au moyen d'une chatne pourvue dInn cadenas ; le dit cabale ou la dite chatne passant au travers des rayons et du cadre ou de la fourche. Ces moyens sont compliqués et onéreux pour les premiers, et peu orthodoxes et malaisés1 dans leur emploi pour les seconds. Pour obvier å ces inconvénients, la présente invention prévoit de fixer à demeure, sur l'une des branches dTune des fourches ou du cadre, un dispositif mécanique, pourvu d'un doigt escamotable, so rité. lidaire d'un système irréversible lié à une serrure ditt de sécu/ Une caractéristique de la présents invention est de fixer, à demeure, sur l'une des branches, une bride portant une serrure dite de sécurité, commandant un doigt pouvant se placer ou se déplacer à travers les rayons de la roue, par rotation. Une autre caractéristique de l'invention est d'utiliser une serrure dite de sécurité, de type connu, portant le doigt, dont la rotation du barillet de la serrure est de I800, de façon à arriver aux positions limites, où I'op engage ou dégager la clé de la serrure, immobilisant ainsi les positions limites du doigt, hors des rayons ou au travers de ceux-ci. D'autres caractéristiques de l'invention pourront ressortir de la description qui va en être faite, en rgard du dessin annexé, qui représente schématiquement et simplement à titre d'exemple un dispositif mécanique monté sur une branche de la fourche avant d'une bicyclette. la figue I, représente une vue en élévation du dispositif monté t sur une branche de la fourche avant d'une bicyclette, dont le doig passe au travers des rayons de la roue, celle-ci matérialisée par son axe b, AJ, en trait mixte. la figure 2, représente une vue en plan correspondante à la fig.I la figure 3, représente une vue de profil eorrespondante à la figure I. En Â, , l'axe de la roue, en 2, et 3, respectivement les bran ches de la dite roue. En 4, la bride se serrant sur la branche 2, solidaire de la cheminée 5, recevant la serrure dite de sécurité, dont le barillet 6, présente à une extrémité le logement de la clé, et à l'autre extrémité un embout carré 7, recevant le doigt eseamotable 8, fixé par la fis 9. la longueur de ce doigt est Ju dicieusement déterminé pour passer au travers des rayons de la roue et l'immobiliser, dans la position représentée dans les figures I, et 2, du dessin. en IO, l'écrou de fixation du barillet 6, sur la cheminée5,.En II, une vis pointeau ou tout autre système, assurant le positionnement de la bride et par voie de conséquence la fiabilité du dispositif mécanique antivol. On voit que la position du doigt comme représenté dans les figures I, et 2, est fixe la clé étant retirée ; on introduit la clé et l'on peut faire tourner le doigt et le dégager des rayons jusqu'à une position à I800, où l'on peut retirer la clB et rendre cette position fixe. Ce mouvement du doigt est 4 rréversible, c'est à dire qu'une fois la clé retirée de son logement, on ne peut, par pression directe sur le doigt, le faire changer de position. I1-Bst évident que l'invention n'a été décrite et représentée 1à titre purement explicatif et non limitatif et que l'on pourrait en modifier quelques détails sans en changer ltesprit, c'est ainsi par exemple, que l'on pourrait prévoir sur autre branche de la fourche une bride similaire à la première présentant une fente pour recevoir l'extrémité libre du doigt dans la postion de blocage de la roue. De même, on pourrait prévoir le déplacement du doigt, dans les rayons ou hors de ceux-ci, par un mouvement de translation, la bride de la branche 2, présentant un logement du doigt en forme de coulisseau denté qui stengrbnerait avec une roue dentée montée sur le carré du barillet de la serrure dite de sécurité. REVENDICÂTIONS I- Dispositif mécanique antivol pour cycle caractérisé par le fait qu'il est constitué par une bride fixée à demeure sur l'une des branches de la roue, et que la dite bride porte un système méca nique actionnant un doigt escamotable pouvant se placer au tra vers des rayons de la roue pour en obtenir le blocage. 2- Dispositif mécanique antivol pour cycle, selon la revendication I, caractérisé par le fait que le système mécanique comprend une serrure dite de sécurité, dont le barillet est prév à une ex trémité, pour l'introduction ou l'enlèvement de la clé, et à l'autre extrémité, portant un carré pour ltassuJétissement et la commande du doigt escamotable. 3- Dispositif mécanique antivol pour cycle, selon les revendica- tions I, et 2, prises dans leur ensemble, caractérisé par le fait que la serrure dite de sécurité est prévue pour une rotation ae I80t, et que dans chacnne des positions limites la clé peut être introduite ou retirée afin d'actionner le doigt ou l'immobiliser0 4- Dispositif mécanique antivol pour cycle, selon les revendica tions I, 2, et 3, prises dans leur ensemble, caractérisé par le fait que par un souci de fiabilité il peut être placé sur la deu xième branche de la fourche, une bride similaire à la première et portant une fente où pourrait se loger l'extrémité libre doigt dans la position antivol du cycle. 5- Dispositif mécanique antivol pour cycle, selon la revendication I, caractérisé par le fait que le système mécanique comprend, pour correspondre à une autre réalisation de llinvention, une serrure dite de sécurité dont le barillet présente à une extrémité le lo gement de la clé comme le cas antérieur, mais que autre extré mité portant le carré reçoit une roue dentée s'engrenant avec la la denture d'un eoulisseau, porté par la bride elle-même, représentant le doigt escamotable, qui, par translation, selon que l'on actionne la clé, viendra se placer ou se dégager des rayons de la roue, qui, dans la position limite du premier cas immobilisera la dite roue suivant ltinvention.