/' Dispositif d'accouplement pour pompe, rotative à palettes à deux étages. la présente invention concerne un dispositif pour la transmission du couple entre les deux rotors de pompes rotatives à palettes à deux étages. Dans des pompes rotatives à palettes à deux étages l'étage à vide poussé est pour des raisons économiques dis- posé axialement derrière l'étage atmosphérique Se rotor de l'étage atmosphérique, entraîné par un moteur électrique, transmet au rotor de l'étage à vide poussé le couple néces- saire Pour ce qui concerne le dispositif d'accouplement 1-0 suivant l'invention la disposition des deux rotors peut ce- pendant également être inversée. Suivant la technique antérieure les deux rotors peu- vent également être montés sans dispositif d'accouplement sur un arbre ininterrompu Dans ce cas il n'est cependant pas possible de prévoir des fentes radiales continues pour les palettes, de sorte que les diamètres des rotors se trouvent sensiblement accrus, ce qui a un effet défavorable sur les pertes de rendement par frottement et sur le volume de construction de l'ensemble de la pompe. Il est en outre connu des rotors pour ce domaine d'application qui ne sont pas montés sur un arbre mais sé- parément Ils présentent alors, sur leurs faces frontales en regard, des rainures et des barrettes qui viennent en prise les unes dans les autres de façon à former un accou- plement. Ce genre d'accouplement ne présente qu'un degré de_ liberté radial, parallèle à la rainure et à la barrette. Etant donné que ni la rainure ni la barrette ne peuvent être usinées de façon parfaitement symétrique par rapport à l'axe, les tourillons sont décalés radialement de la som- me des deux écarts Par suite dia décalage mécanique oscil- lant des deux tourillons un montage hydrodynamique parfait des rotors n'est pas assuré Etant donné qu'il ne se forme pas de film lubrifiant porteur, des dégâts sont causés aux paliers Un accroissement du jeu entre la rainure et la barrette ne résoud pas le problème puisque par suite de la transmission du couple la rainure et la barrette viennent en prise diagonalement et le jeu existant devient effectif. le décalage des tourillons reste inchangé En outre, l'exi- gence de réduire autant que possible le bruit provoqué s'oppose à cette solution. Pour relier entre eux les deux éléments formant ro- tors peuvent également être utilisés des dispositifs d'ac- couplement couramment commercialisés qui évitent partielle- les défauts mentionnés ci-dessus et les dégâts qui en ré- sultent Ces dispositifs présentent cependant un encombre- ment relativement important et influent par conséquent dé- favorablement sur le volume de construction de l'ensemble de la pompe. La présente invention a pour objet de permettre la transmission de mouvements de rotation d'un premier à un second rotor avec un gain de place et de manière économique, en évitant en même temps les'inconvénients précités comme par exemple un décalage radial des tourillons qui est da à des défauts de précision relevant des conditions de fa- brication et à des composantes de force radiales. Dans ce but il est prévu suivant l'invention un organe d'accouplement séparé qui présente radialement, c'est-à-dire dans le plan perpendiculaire à l'axe des ro- tors, deux degrés de liberté Cet organe d'accouplement peut venir en prise avec un faible jeu dans les guides frontaux opposés des deux rotors Les guides dans les ro- tors ne nécessitent pas de dépenses sur le plan de la fa- brication puisqu'ils sont obtenus par l'exécution de la fente pour les palettes tournantes en direction axiale et au moyen des éléments intermédiaires mis en place par em- manchement qui peuvent être plus courts ou plus longs que les tourillons. -2514081 Ce dispositif d'accouplement permet d'éviter un dé- calage des tourillons Il peut ainsi être transmis des cou- ples avec des composantes de force radiales réduites à un minimum. Les paliers hydrodynamiques des deux rotors peuvent indépendamment l'un de l'autre, en fonction des pressions de compression des étages de la pompe, se mettre en place en flottant librement L'encombrement est très faible par rapport aux solutions citées comme faisant partie de la technique antérieure Un autre avantage réside en ce que les guides nécessaires à ce genre-d'accouplement sont obte- nus sur les rotors lors de la fabrication, les éléments in termédiaires mis en place dans les fentes des rotors étant plus courts ou plus longs que les tourillons. Le dispositif suivant l'invention est expliqué plus en détail ci-dessous à l'aide des dessins annexés sur les- quels: la figure 1 montre les deux rotors munis de l'organe d'accouplement 6 de la figure 2; la figure 2 est une vue en perspective de l'organe d'accouplement 6; la figure 3 montre les deux rotors munis de l'organe d'accouplement 7 de la figure 4 la figure 4 est une vue en perspective de l'organe d'accouplement 7 la figure 5 est une vue en coupe suivant la ligne A-A respectivement de la figure 1 et de la figure 3, la figure 6 montre les deux rotors munis de l'organe d'accouplement 8 de la figure 7; - la figure 7 est une vue en perspective de l'organe d'accouplement 8; et la figure 8 est une vue en coupe suivant la ligne A-A de la figure 6. Sur les figures 1, 3 et 6 sont désignés par 1 et 1 ' les deux rotors à relier entre eux Les deux cylindres 2 et 2 ' sont reliés entre eux par la pièce intermédiaire 3 qui sert de palier Dans les fentes 4 ménagées axialement dans les rotors sont mis en place par emmanchement, au ni- veau des tourillons, les éléments intermédiaires 5 et 5 ' = Dans le cas des figures 1 et 6 il se forme, par suite d'é- léments intermédiaires courts, des rainures et dans le cas de la figure 3, par suite d'éléments intermédiaires-longs, des barrettes saillantes. Sur la figure 1 l'organe d'accouplement, qui trans- met le couple d'un rotor à l'autre, est désigné par 6 et est muni de barrettes Ceci est illustré plus clairement sur la figure 2 qui représente l'organe d'accouplement en perspective. L'organe d'accouplement de la figure 3, désigné par 7, présente des rainures Ceci est illustré plus claire- ment sur la figure 4. L'organe d'accouplement peut également présenter une rainure et-une barrette venant en prise respectivement avec une barrette et une rainure des rotors. Sur la figure 6 est désignée par 8 une autre forme de réalisation de-l'organe d'accouplement qui est représen- tée en perspective sur la figure 7 Dans ce cas il existe un degré de liberté dans-la direction de la rainure et le second degré de liberté, perpendiculaire au'premier, est obtenu par une action de charnière. REVENDICATIONS 1 Dispositif d'accouplement pour pompe rotative à palettes à deux étages, caractérisé en ce que pour trans- mettre le couple du rotor ( 1) d'un étage-au rotor ( 1 ') de l'autre étage il est prévu un organe d'accouplement ( 6,7,8), lequel réalise avec les guides frontaux opposés des deux rotors une liaison qui assure dans le plan perpendiculaire à l'axe des rotors deux degrés de liberté entre les deux rotors. 2 Dispositif d'accouplement selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe d'accouplement ( 6) est muni des deux c 8 tés de barrettes de mise en prise décalées l'une par rapport à l'autre d'environ 90 . 3 Dispositif d'accouplement selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe d'accouplement ( 7) pré- sente des deux côtés des rainures de mise en prise décalées l'une par rapport à l'autre d'environ 90 4 Dispositif d'accouplement selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe d'accouplement présente d'un c 8 té une barrette de mise en prise et de l'autre côté une rainure décalée d'environ 90 par rapport à la barrette. Dispositif d'accouplement selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe d'accouplement ( 8) est une pièce profilée qui au niveau o elle s'engage dans les rainures présente une forme cylindrique afin d'obtenir une action de charnière. 6 Dispositif d'accouplement selon l'une quelcon- que des revendications 1, 2 et 5, caractérisé en ce que les rainures que présentent les faces frontales opposées des rotors et dans lesquelles l'organe d'accouplement ( 6,8) s'engage sont formées dès le départ par les extrémités axiales des fentes pour les palettes. 7 Dispositif d'accouplement selon la revendication 1 ou 3, caractérisé en ce que sur les faces frontales op- posées des rotors les éléments intermédiaires faisant saillie axialement forment des barrettes avec lesquelles l'organe d'accouplement 7 vient en-prise. 8 Dispositif d'accouplement selon la revendication 1 ou 4, caractérisé en ce que la face frontale de l'un des rotors est déterminé par l'extrémité axiale de la fente pour les palettes et la face frontale de l'autre rotor est constituée d'une barrette qui est formée par l'élément in- termédiaire faisant saillie axialement.