M25C 1 2070786 La présente invention se rapporte à une antenne incorporée dans une vitre et concerne notamment une antenne de ce genre incorporée dans l'une des vitres d'un véhicule, par exemple dans le pare-brise ou dans la lunette arrière d'un véhicule automobile. 5 II est connu-de former une antenne radio sur l'une des vitres ou entre deux feuilles de verre superposées de l'une des vitres d'un véhicule automobile. Toutefois, il est difficile avec une seule antenne d'obtenir une bonne sensibilité pour la réception des émissions en modulation de fréquence et des 10 émissions en modulation d'amplitude. Or, il est souhaitable, à l'heure actuelle, de pouvoir capter dans les véhicules automobiles les émissions à modulation de fréquence (FM) qui ont une longueur d'onde très courte. Toutefois, il est difficile de capter ces diverses émissions avec une an-15 tenne de vitre classique. Le but de la présente invention est de réaliser une antenne destinée à être incorporée dans une vitre d'un véhicule, par exemple dans le pare-brise ou dans la lunette arrière d'un véhicule automobile et qui est adaptée à capter aussi bien les émissions en modulation de fréquence que celles en modulation d'ampli-20 tude. 1 Pour ce faire, l'invention prévoit une antenne séparée pour les émissions à modulation de fréquence et pour les émissions à modulation d'amplitude sur une feuille de verre ou entre deux feuilles de verre, ces antennes pouvant, sélectivement, être utilisées pour capter les différentes sortes d'émissions. 25 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple non limitatif, en référence au dessin annexé, dans lequel : - la figure 1 est une vue schématique d'un véhicule automobile dans le pare-brise duquel est incorporée une antenne; 30 - la figure 2 est une vue en plan d'une antenne de pare-brise conforme à l'invention; et, - la figure 3 est une vue en plan d'un autre mode de réalisation d'une antenne de pare-brise conforme à l'invention . La présente invention prévoit d'utiliser plusieurs antennes, notamment une 35 antenne pour les émissions à modulation de fréquence, dont la longueur d'onde est inférieure à 10 m et dont la fréquence, par conséquent, est supérieure à 3 MHz, et une seconde antenne pour capter les émissions à modulation d'amplitude dont la longueur d'onde se situe entre 3000 et 200 m, c'est-à-dire qui ont une fréquence comprise entre 100 et 1500 kHz. 40 Les émissions en UHF sont à modulation de fréquence, tandis que les émis 70 44250 2 2070786 sions de moyenne fréquence sont à modulation d'amplitude. En conséquence, l'antenne destinée à capter les émissions en UHF sera qualifiée de "antenne FM" tandis que l'antenne pour les émissions de moyenne fréquence sera qualifiée de "antenne AM". 5 Lesdites antennes sont respectivement faites d'un fi]/électrique ou d'un trait imprimé conducteur de l'électricité, de préférence transparent, ou par une ligne de soudure conductrice. L'antenne FM est, en général, plus courte que l'antenne AM et comporte une partie au moins orientée verticalement sur la vitre. D'autre part, l'antenne 10 AM est aussi longue que possible, afin d'augmenter la sensibilité. Lorsque l'antenne est placée sur la vitre du véhicule, l'effet capacitif entre celle-ci et le corps du véhicule est augmenté et, en conséquence, il est préférable d'écarter cette antenne le plus possible de ce corps afin de réduire l'effet capacitif. Toutefois, lorsque lesdites antennes sont placées sur le 15 pare-brise, il est important qu'elles ne gênent pas la visibilité. Les antennes formées sur ladite vitre peuvent présenter diverses formes. C'est ainsi, par exemple, que l'antenne FM peut se présenter sous l'aspect d'une courte ligne verticale dont partent de nombreuses branches horizontales. Le cas échéant, une antenne FM pour la télévision pourrait être imprimée sur la vitre, 20 auquel cas la forme de/L'antenne FM peut être modifiée. Une ligne en spirale, un réseau ou une ligne dont partent de nombreuses branches peut constituer l'antenne AM sur la vitre. L'antenne AM peut être combinée avec l'antenne FM et, le cas échéant, les deux antennes peuvent être reliées au récepteur radio par un seul conducteur, bien que les antennes. FM et AM 25 soient formées séparément. L'antenne est, de préférence, constituée par une ligne imprimée conductrice de l'électricité, mais pourrait aussi être un fil de cuivre ayant environ 0,1 à 1 mm de diamètre, de préférence entre 0,125 et 0,7 mm. Ce fil peut être interposé entre les deux feuilles de verre constituant une vitre ou, plus précisé-30 ment, dans une couche intermédiaire de matière plastique collée à ces deux feuilles de verre. L'antenne est, de préférence, constituée par une ligne imprimée de matière conductrice-ayant, par exemple, une largeur de 0,1 à 2 mm qui peut être formée de la manière suivante : 35 On utilise une pâte d'argent du commerce pour la sérigraphie dont le compo sant non-volatil a approximativement la composition suivante : Ag 90 % PbO 7,3 % B203 1,3 % SiO 0,7 % 40 A1203 0,7 % 70 44250 3 2070786 En procédant comme pour la sérigraphie, on imprime les antennes FM et AM sur la vitre du véhicule automobile avec cette pâte d'argent. On chauffe ensuite cette vitre à environ 100° C pendant 5 minutes pour sécher la pâte. Après cela, on traite la vitre à 700° C dans un four pendant en-5 viron 4 minutes afin de fixer la pâte d'argent sur celle-ci. L'antenne ainsi obtenue sur la vitre peut être soudée avec une soudure comprenant, en poids, ■4Û à 98 % de plomb, 1,8 à 50 % d'étain, 0,05 à 10 % de zinc et 0,05 à 10 % d'antimoine. On va décrire maintenant quelques exemples de réalisation de l'invention en 10 se référant au dessin annexé. La figure 1 montre schématiquement un véhicule automobile dont le pare-brise 1 comporte une antenne FM 2 et une antenne AM 3. Les figures 2 et 3 sont des vues en plan sur lesquelles les deux feuilles de verre constituant le pare-brise 11 d'un véhicule automobile comportent, entre 15 elles, une couche de matière thermoplastique, une antenne AM 12 et une antenne FM 13 étant formées séparément entre les deux feuilles de verre du pare-brise 11. Les antennes 12 et 13 sont faites d'un fil métallique tel que le cuivre et ont respectivement la longueur, le diamètre et les propriétés électriques qui 20 conviennent pour capter les émissions à modulation de fréquence (émisssions FM) et à modulation d'amplitude (émissions AM). Ces fils métalliques sont interposés entre les deux feuilles de verre qui sont séparées par une couche de matière thermoplastique. Pour diminuer l'effet capacitif entre l'antenne et le corps du véhicule, les parties principales 25 de chacune des antennes 12, 13 doivent être espacées d'environ 2 à 10 cm des bords du pare-brise 11. L'antenne AM 12 et l'antenne FM 13 sont respectivement connectées à un commutateur 15 du récepteur de radie 14 du véhicula par des conducteurs 7," 8. L'an-tsnne AM 12 at l'antenne FM 13 sont sélectivement utilisées en agissant sur ce 30 cccœmitateur 15. Les antennes formées sur le pare-brise 11 peuvent avoir diverses "ormes. Lorsque les antennes AM 12 et FM 13 sont placées sur le pare-brise, il est préférable, pour éviter les parasites produits par l'essuie-glace et pour des raisons esthétiques, que les antennes 12 et 13 s'étendent verticalement de bas 35 en haut au centre du pare-brise 11 et le long du bord de celui-ci. La figure 3 illustre un mode de réalisation de l'invention dans lequel les ieux lignes de l'antanne FM 13 sont situées au milieu du pare-brise 11 et s'élèvent du bord inférieur de celui-ci, en parallèle, tandis que les deux lignes le l'antenne AM 12 sont disposées de part et d'autre du centre du pare-brise 40 11, le long du bord inférieur de celui-ci, les extrémités de ces lignes s'éle- 0 44250 4 2070786 vant le long des côtés, Chaque antenne comporte une borne située au milieu du bord inférieur du pare-brise et qui est connectée à un récepteur par un conducteur. L'antenne de l'invention peut être produite sur une vitre ou un pare-brise et peut être constituée par des éléments de métal ou d'un oxyde métallique conducteur qui est imprimé ou collé sur un verre trempé. Cette antenne peut aussi être apposée sur la lunette arrière d'un véhicule automobile. Il est préférable de réaliser l'antenne selon l'invention avec des lignes transparentesa mais des lignes d'antenne visibles peuvent être utilisées. L'invention permet de capter sélectivement des émissions en modulation d'amplitude et en modulation de fréquence au moyen de l'antenne AM 12 et FM 13 avec un degré élevé de sensibilité. L'antenne selon l'invention peut aussi être produite sur divers autres types de fenêtres, telles que des fenêtres d'immeubles, de maisons et de tours. 70 44250 5 2070786 REVENDICATIONS • 1.- Antenne de vitre, caractérisée en ce qu'elle comprend un élément d'antenne pour capter les émissions à modulation de fréquence et un élément pour capter les émissions à modulation d'amplitude. 5 2.- Antenne selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'un conducteur est connecté à un commutateur permettant de sélectionner les émissions à modulation d'amplitude ou à modulation de fréquence. 3.- Antenne selon la revendication 1, caractérisée en c.e que lesdits éléments sont faits d'un fil métallique qui est interposé entre deux feuilles de verre 10 superposées. 4.- Antenne selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits éléments sont imprimés avec un métal ou un oxyde métallique conducteur de l'électricité. 5.- Antenne selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits élê- 15 ments sont faits d'une soudure conductrice qui est soudée sur ladite vitre. 6.- Antenne selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'élément pour capter les émissions à modulation de fréquence est disposé verticalement sur ladite vitre, tandis que l'élément destiné à capter les émissions à modulation d'amplitude s'étend, en partie, horizontalement sur ladite vitre.