La présente invention se rapporte à un câble pour le remorquage de véhicules comportant un dispositif anti-saccades On sait que l'emploi d'un câble pour le remorquage d'un véhicule par un autre donne lieu à des inconvénients considérables parmi lesquels les plus importants sont dûs à la saccade brusque du câble au démarrage de l'opération de remorquage0 Ces saccades peuvent se produire à divers moments au cours de l'opération de remorquage et peuvent rendre le câble inutilisable0 Un autre inconvénient est dû au fait que, lorsque le véhicule remorqueur ralentit pendant son déplacement, le câble de remorque tombe détendu sur le sol et peut se décrocher des véhicules ou bien, ce qui est encore pire, peut s'entortiller sur les tuyauteries de frein des véhicules et mettre les freins hors de service par suite de la saccade ultérieure du câble. Afin d'éviter ces désavantages des câbles de remorquage, on trouve actuellement dans le commerce divers dispositifs Par exemple, un tel dispositif peut consister en une série d'éléments télescopiques semblables à des tiges et logeant des amortisseurs qui absorbent l'inertie du véhicule remorqueur quand celui-ci démarre, ralentît, ou s'arrêtez En dépit de l'existence de ces dispositifs, on sait que les câbles de remorquage sont encore largement employés et souvent préférés, à cause de l'espace limité qu'ils occupent quant ils ne sont pas en service, de l'aisance avec laquelle ils peuvent être maniés, et de leur faible prix de revient en comparaison des dispositifs conçus pour les remplacer. Le principal objet de l'invention est de fournir un câble pour le remorquage de véhicules, câble muni d'un dispositif qui surmonte les inconvénients des câbles de remorquage classiques sans augmenter la taille du câble ou diminuer l'aisance avec laquelle il peut être manié. Un autre objet de l'invention est de fournir un câble de remorquage dans lequel ledit dispositif supprime l'effet de saccade quand le véhicule remorqueur démarre, et permet égale!-ent la récupération du câble de remorquage quand le véhicule remorqueur ralentit ou s'arrete, de sorte que le câble ne peut avoir aucun des effets nuisibles décrits ci-dessus. Un autre objet de l'invention est de-fournir un câble de remorquage comportant un dispositif du type décrit qui puisse être facilement produit à partir de matériaux qu'on trouve dans le commerce et au moyen de méthodes de travail con nuesO Selon l'invention, il est fourni un câble pour le remorquage de véhicules comportant un dispositif anti-saccades, comprenant un récipient essentiellement semblable à une boutes un arbre monté libre en rotation dans les extrémités dudit récipient, un ensemble essentiellement cylindrique monté rigidement sur ledit arbre, deux logements périphériques annulaires prévus dans ledit ensemble cylindrique pour recevoir au moins une portion d'un câble de remorquage enroulée en spirales concentriques, des moyens à ressort tendant à empêcher ledit arbre de tourner dans le sens opposé à celui dans lequel sont enroulées lesdites spirales, une paire de trous diamétralement opposés prévus dans la surface latérale dudit récipient et à travers lesquels les extrémités du câble passent, des moyens de fixation étant prévus tout près des extrémités dudit câble pour fixer de façon libérable une extrémité du câble à un véhicule remorqueur et l'autre extrémité à un véhicule à remorquer. L'invention ressortira plus clairement de la dès- cription détaillée qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une mise en oeuvre préférée.d'un câble comportant un dispositif pour vaincre les effets dûs aux saccades et rattraper la portion 1t- chede ce câble pendant le ralentissement ou l'arrêt du véhicule remorqueur0 Figure 1 est une vue en coupe transversale d'un câble de remorque selon l'invention, comportant un dispositif pour supprimer les effets de saccades et rattraper le câble quand le véhicule remorqueur ralentit ou s'arrête Figure 2 est une vue éclatée en perspective du dispositif montré à la figure 1 ; et Figures 3 et 4 montrent le câble de remorquage des figures 1 et 2, respectivement au commence!ent de l'opération de remorquage et au cours de l'opération de remorquage. Le câblepour- le remorquage de véhicule est muni d'un dispositif indiqué d'une pinière générale par 2 à la figure 1. Ce dispositif 2 comprend un récipient 3 ayant une forme semblable à une botte et de préférence cylindrique. A l'intérieur de ce récipient 3 se trouve coaxialement disposé un arbre à sec tion carrée 4o Les extrémités 5 et 6 de cet arbre 4 ont une section réduite et sont portées dans des paliers 7 et 8, respectivement formés dans un couvercle 9 du récipient 3 et dans la base de ce dernier.En un point intermédiaire de l'arbre 4 est monté un premier disque 10 qui est agencé pour tourner solidairement avec l'arbre Ce disque 10 est monté sur l'arbre 4 p?r des mens connus, par exemple en faisant dans le disque un trou carré sensiblement de la même taille que la-section de l'arbre. De chaque côté du disque 10 l'arbre 4 porte un disque Il et 12 agencé pour tourner en même temps que lui. Ces disques Il et 12 sont séparés du disque central 10 par des bagues d'écartement 13 et 14 restez tivement, et son rendus pratiquement solidaires du disque 10 au moyen d'écrou 15 et 16; si bien que dans la pratique ces éléments forment une seule pièce qui tourne solidairement avec l'arbre 4. Le positionneent des disques 10, 11 et 12 est tel que des rainures ou logements annulaires 17 et 18 sont formés, dans lesquels est logé le câble 1, ce câble étant enroulé en spirales concentriques indiquées en 19. Le disque central 10 est muni a proximité de l'arbre 4 d'un alésage 20 à travers lequel le câble 1 est passé. En outre, la surface latérale du récipient 3 est munie de trous diamétralement opposés 21 et 22 à travers lesquels les extrémités du câble 1 passent. L'extrémité extérieure recourbée d'un ressort héli cotidal 24 est rendue solidaire du couvercle 9 au moyen d'une goupille 23 et l'extrémité intérieure ou centrale de ce ressort a une forme carrée et est solidaire de l'arbre 4. Le dit couvercle 9 bute sur des saillies 25 prévues sur la surface latérale interne du récipient 3 à côté de son sommet. Ces saillies 25 ont un bord arrondi q cÇu pour faciliter l'engagement d'une ou plu- sieurs dedditesSavec un ergot 26 prévu sur la surface périphérique interne du couvercle 9. xes portions du câble 1 situées à ltextérieur du récipient 3 sont munies d'organes de fin de course 27 qui sont maintenus en position par des rinces d'arrêt 28 qui peuvent être bloquées en position par des vis. tes extrémités du câble 1 sont munies de moyens pour accrocher le câble ou véhicule remorqueur et au véhicule à remorquer. Ces moyens d'accrochage peuvent être d'un type ouelconque, mais consistent de préférence en des tenail- les 29 dont les mâchoires s'ouvrent en opposition à l'action de moyens à ressort ~O L'exr,loitation et l'usage du câble de remorquage selon l'invention sont les suivants. rDout d'abord, le dispositif anti-saccades est disposé comme montré dans la figure 1, c'est-à-dire avec le câble 1 presque complètement enroulé en spirales à l'intérieur des logernents 1, et lQC définis entre le disque 10 et les disques 11 et 120 Une fois cette disposition obtenue, on applique le couvercle 9 de manière à associer l'extrémité intérieure du ressort hélicoïdal 25 à l'arbre 4.Ensuite, on fait tourner le couvercle 9 jusqu'à ce que l'ergot 26 engage une des saillies 25 prévues tout près du haut du récipient 3 Grâce à cette rotation forcée, on bande le ressort hélicoïdal0 A ce oint, on serre les écrous 31 et 32 afin de fermer le récipient 3 et d'obtenir un verrouillage stable de tout le dispositif sans empêcher la libre rotation de l'arbre dans les extrémités du récipient, pans cette position, qui correspond à la position de non-emploi du câble de remorquage selon l'invention, les organes de fin de course 27 se trouvent en contact avec la surface latérale du récipient 3 Pour l'opération de remorquage, il suffit d'accrocher , au moyen des moyens d'accrochage 29 et 30, les extrémités du câble au véhicule à remorquer et au véhicule remorqueur0 Au début de l'opération de remorquage, la saccade est complètement absorbée par le ressort hélicoïdal 25 précédemment bandé et ensuit te la sortie du câble 1 du récipient 3 se fait contre l'action de ce ressort encore plus bandé0 Quand le véhicule remorqueur ralentit ou s'arrête, le ressort 25 se détend et provoque la rotation de l'arbre 4 et des disques 10, Il et 12, de sorte que la portion lâche du câble 1 est rattrapée et enroulée en spirales, comme mo & tré à la figure 1. Si l'on veut, le dispositif anti-saccades peut être coloré de façon appropriée de manière à fournir un avertissement de la crésence du câble ae remorque entre le véhicule remorqueur et le véhicule remorqué. Les spécialistes se rendront compte que de nom- breuses rodifications et variantes peuventêtre effectuées dans le cadre des revendications annexées REvEN I CTI0Ns 1.- Câble Dour le remorquage de véhicules caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif anti-saccades, comprenant un récipient essentiellement semblable à une boîte, un couvercle amovible disposé sur ledit récipient, un arbre monté libre en rotation dans les extrémités dudit récipient, un ensemble essentiellement cylindrique monté rigidement sur ledit arbre, deux logements périphériques annulaires prévus dans ledit ensemble cylindrique pour recevoir au moins une portion d'un câble de remorquage enroulée en spirales concentriques, des moyens à ressort tendant à empêcher la rotation dudit arbre dans le sens opposé à celui dans lequel sont enroulées lesdites spirales, une paire de trous diamétralement opposés ménagés dans la surface latérale dudit récipient et à travers lesquels les extrémités dudit câble passent,des moyens de fixation étant prévus tout près des extrémités dudit câble pour fixer de façon amovible une extrémité de ce câble à un véhicule remorqueur et l'autre extrémité à un véhicule à remor querO 2.- Câble pour le remorquage de véhicules comme revendiqué dans la revendication 1, caractérisé en ce que l'ensemble cylindrique est composé de trois disques montés rigidement sur ledit arbre, lesdits disques étant espacés les uns des autres par des bagues montées sur ledit arbre afin de definir les logements périphériques annulaires0 3o- Câble pour le remorquage de véhicules comme re vendiqué dans la revendication 1, caractérisé en ce queles moyens à ressort sont constitués par un ressort hélicoldal dont l'extrémité extérieure est solidaire d'une goupille prévue dans ledit couvercle et dont l'extrénité intérieure est solidaire dudit ar breO 4.- Câble pour le remorquage de véhicules comme re venaiqué dans la revendlcation 1, caractérisé en ce que les portions du câble situées à l'extérieur du récipient sont munies d'organes de fin de course qui butent contre la surface latérale extérieure du récipient tout près de la paire de trous aiamétra liement opposés, quand le câble de remorque de véhicule n'est pas en service0 5.- Câble pour le remorquage de véhicules comme revendiqué dans la revendication 1 , caractérisé en ce que la portion supérieure de la surface latérale intérieure du récipient est munie de plusieurs saillies agencées pour servir de supports au couvercle, àu moins l'une desdites saillies étant en engagement libérable avec une saillie corresnondnte prévue sur la surface interne du couvercle. 6.- Câble pour le remorquage de véhicules comme revendiqué dans la revendication 2, caractérisé en ce que celui des trois disques qui est central est muni d'au moins un alésage à proximité dudit arbre, alésage dans lequel passe la partie du câble située entre les logements annulaires