La présente invention concerne le domaine du freinage des moteurs électriques asynchrones, notamment de tondeuses à gazon, et a pour objet un dispositif de freinage de tels moteurs. Actuellement, les tondeuses à gazon électriques connues sont équipées dlun frein mécanique ou électro-mécanique, qui, par action sur l'axe du moteur, arrête le mouvement de la lame dès que l'alimentation du moteur est coupée. Toutefois, avec de tels freins, le freinage de la lame est trop brusque et entratrie une usure rapide des pièces en contact, telles que la pièce de freinage et l'ase, qui de ce fait, doivent être remplacées assez souvent. En outre, chaque type de frein doit être spécialement adapté au moteur auquel il est affecté, entratnant ainsi une perte de temps considérable en mise au point, et ainsi une nette augmentation du prix de revient de la tondeuse. La présente invention a pour but de pallier ces inconwénients. Elle a, en effet, pour objet un dispositif de freinage de moteur éleotriqe yhro-ne, notamment de tondeuse à gazon, qui con siste en un circuit imprimé destiné à injecter du courant continu dans les enroulements du moteur, et essentiellement constitué par un thyristor branché en série avec les phases du moteur, par un diac, par une résistance, par un condensateur, et par un relais temporisateur. L'invention sera mieux comprise grace à la description ciaprès, qui se rapporte à un mode de réalisation préféré, donné à titre d'exemple non limitatif, et expliqué avec référence au dessin annexé, dont la figure unique est un schéma électrique du dispositif conforme à l'invention. Le dispositif de freinage de moteur électrique, notamment pour tondeuse à gazon, selon l'invention, consiste en un circuit imprimé 1 essentiellement constitué par un thyristor 2, branché en série avec les phases du moteur 3, par un diac 4, par une résistance 5, en série avec un condensateur 6, et par un relais temporisateur 7. Le circuit de freinage selon l'invention fonctionne de la manière suivante Lorsque l'alimentation du moteur 3 est coupée par basculement d'un interrupteur 3, celui-ci dévie le courant à travers le thyris tor 2 qui le redresse pour le transformer en courant continu, et renvoie dans les enroulements du moteur 3. En même temps, du courant est dévié sur le condensateur 6, et, lors de la décharge de ce dernier, le diac 4, placé entre le condensateur 6 et le thyristor 2, commande ce dernier. Le courant de commande délivré par le diac 4 dépend de la valeur de la résistance 5, et, en fonction de ce courant, le thyristor 2 ouvre plus ou moins son angle de conduction. Cette ouverture du thyristor 2 permet un freinage plus ou moins rapide du moteur 3 par le courant continu. Le relais temporisateur 7 est réglé d'une manière telle que sa temporisation est égale au temps de freinage du moteur, et il ouvre alors définitivement le circuit de courant. Â titre d'exemple, un moteur avec iame, absorbant une puissance nominale de 820 W est freiné pour une valeur de la résistance 5 égale 39 kiloohms en deux secondes. Le dispositif de freinage selon l'invention peut également être remplacé par une alimentation en courant continu constituée par un transformateur-abaisseur de tension, et par un pont redresseur. La commande d'alimentation du moteur et la commande de freinage seront réunies en un seul et même système de commutation. Le dispositif de freinage peut également être constitué par une diode branchée en série avec le moteur, ou par une batterie auxiliaire qui est connectée avec les-enroulements du moteur, lors de l'arrêt de l'alimentation en courant- alternatif. Dans toutes- ces variantes de réalisation, un relais tempori sateur est monté dans le circuit de freinage,- coupant ce dernier après l'arrêt complet du moteur, et donc de la lame. Grâce au dispositif conforme à l'invention, il est possible de freiner rapidement et progressivement un moteur de tondeuse, et ainsi d'éviter les risques de blessures après l'interruption de l'alimentation du moteur. En outre, le dispositif selon l'invention est d'un prix de revient très faible, d'un petit encombrement, et peut être facilement adapté à tous les moteurs asynchrones. L'invention est plus particulièrement applicable aux moteurs électriques de tondeuses à gazon. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réali sation décrit et représenté au dessin annexé. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution du circuit de freinage, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. -REVEDIOÂTI ONS- 1. Dispositif de freinage de moteur électrique asynchrone, notamment pour tondeuse à gazon, caractérisé en ce qu'il est constitué par un élément délivrant du courant continu aux enroulements du moteur. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément délivrant du courant continu est un circuit imprimé essentiellement constitué par un thyristor branché en série avec les phases du moteur, par un diac, par une résistance, par un condensateur, et par un relais temporisateur. 3. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément est constitué par un transformateur-abaisseur de courant, et par un pont redresseur. 4. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément est une diode branchée en série avec le moteur. 5. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément est une batterie auxiliaire.