La présente invention se rapporte aux mécanismes installés sur les moyens de transport et servant à assurer la sécurité des conducteurs et des passagers en cas d'accidents de la circulation, et a plus spécialement pour objet un verrou de ceinture de sécurité. A l'heure actuelle, dans ltéquipement des automobiles, surtout celui des voitures particulières ou de tourisme, on emploie largement des ceintures pour assurer la sécurité des passagers dans les situations dangereuses se créant au cours des accidents de la circulation : collision ou renversement de l'automobile, ou lors du passage de celle-ci sur des obstacles. Ces ceintures comprennent une bretelle retenant l'usager, des pièces de fixation à l'aide desquelles la ceinture de sécurité se fixe à la carrosserie de l'automobile, un dispositif de réglage destiné à l'ajustage de la longueur de la bretelle suivant le corps de l'usager, et un dispositif~de fermeturne (verrou) pour la fixation de l'usager. Le verrou de la ceinture de sécurité doit correspondre à certaines normes préétablies : il doit assurer l'aisance de l'utilisation, supporter une charge déterminée, être résistant à l'usure et fiable dans des conditions d'utilisation prolongée. En outre, pour permettre la production en grandes suries des ceintures de sécurité, le verrou de la ceinture de sécurité doit être de construction simple et de fabrication peu conteuse. On connait des verrous de ceinture de sécurité répondant essentiellement aux exigences mentionnées ci-dessus(voir par exemple le brevet suédois NO 359448, cl. A -62B 35/02 ou le brevet américain NO 3851360, cl. 24-230)-, comportant un corps métallique fixé à un tirant à l'extrémité extérieure duquel est pratiqué un orifice pour sa fixation à la carrosserie de l'automobile. Un élément de verrouillage à ressort entre en prise avec une partie détachable du verrou, telle qu'une languette s'engageant dans la fente dudit corps et dont l'oeil- let est traversé par la bretelle de la ceinture; la commande d'ouverture du verrou comprend un bouton relié par un étrier à ressort à un éjecteur de languette.Une enveloppe de protec tion en matière plastique enveloppe le corps et tout le mécanisme du verrou. L'inconvénient de tels verrous réside dans la possibilité d'une usure excessive des pièces métalliques conjuguées du mécanisme de fermeture, ce qui diminue la fiabilité du verrou au cours de son exploitation-prolongée et ou à la suite d'utilisatipnsfréquentes (par exemple dans un taxi). Un autre inconvénient de ces verrous réside dans le fait qu'en cas de destruction de l'enveloppe en matière plastique lors d'un accident, certaines de leurs parties importantes (par exemple les ressorts, la commanded'ouverture, le mécanisme de fermeture), peuvent se désassembler et s'échapper du verrou, ce qui peut aboutir à des conséquences indésirables telles que par exemple l'ouverture du verrou ou, en cas d'accident, l'impossibilité de réaliser l'ouverture rapide du verrou poule dégagement de la personne accidentée. Pour compenser dans une certaine mesure ces inconvénients om emploie ordinairement dans la construction de ces verrous un tirant élastique consistant en un c ble.Un tel tirant est de fabrication conteuse et ne se déforme pas en cas d'accident ce qui I'emp8che de prendre par à ltabsorption partielle de l'énergie cinétique du choc. Le but de la présente invention est d'éliminer les inconvénients indiqués. On s'est proposé pour cela de mettre au point un verrou de ceinture de sécurité dont la conception permettrait d'obtenir une réduction maximale du frottement réciproque des éléments métalliques au cours de la fermeture et de l'ouverture du verrou, et d'exclure la détérioration du verrou en cas de destruction de son enveloppe. Ce problème est résolu du fait que le verrou de ceinture de sécurité pour un moyen de transport, du type comportant une languette se présentant sous forme d'une plaquette détachable pourvue d'un oeillet pour la fixation de la ceinture, et un mécanisme de fermeture comportant un corps logé dans une enveloppe de protection, relié rigidement à un tirant pour la fixation du verrou à la carrosserie du moyen de transport, et dans l'enceinte duquel sont montés un éjecteur à ressort pour l'éjection de la languette et un élément de verrouillage entrant en prise avec ce dernier et relié par un étrier à un élément de manoeuvre pour l'ouverture du verrou, est caracté;;risé, suivant l'invention,en ce que ledit corps a une section transversale en forme de caisson et est entouré par ledit étrier, qu-e la partie du tirant se trouvant dans ledit corps, l'étrier et la languette comportent des orifices débouchants dans lesquels, lors de l'introduction de la languette dans ledit corps, s'engage ledit élément de verrouillage, exécuté àcet effet sous forme d'une cheville, et que ledit éjecteur est monté dans le corps du-verrou avec possibilité dtimmobilisation dans deux positions, dans l'une desquelles il masque l'orifice du tirant tandis que dans l'autre il est repoussé par la languette lors de l'introduction de celle-ci dans ledit corps. Par rapport aux dispositifs analogues connus, le verrou de ceinture de sécurité conçu suivant l'invention se distingue par une certaine simplicité de fabrication, par son nombre réduit de pièces composantes, ainsi que par la construction ramassée et l'encombrement réduit qui en découlent. En exploitation prolongée, les propriétés fonctionnelles du verrou de l'invention ne se modifient pas étant donné l'influence insignifiante de l'usure des pièces fonctionnant conjointement, et en cas d'accident sous une grande charge et même en cas de destruction de l'enveloppe en matière plastique, ses organes restent reliés l'un à l'autre, ce qui augmente notablement la fiabilité du verrou. En plus, le verrou proposé est notablement moins cofteux que les verrous connus grace à la meilleure technologie mise en oeuvre pour sa fabrication. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation non limitatif- illustré par les dessins annexés, dans lesquels - la figure 1 montre le verrou conforme à l'invention à l'étant fermé (coupe longitudinale); - la figure 2 est une vue en coupe suivant II-II de la figure 1; - la figure 3 montre le même verrou à l'état ouvert (coupe longitudinale). Le verrou de ceinture de sécurité comporte un corps (figures 1 à 3) fixé rigidement à ltextrémité-d'un tirant 2 constitué par un support en forme de plaque fixée à la carrosserie de l'automobile. Le corps 1 est un corps métallique à section transversale en forme de caisson. Le corps 1 est entouré par un étrier 3 en forme de CP La partie du tirant 2 qui est renfermée dans le corps ainsi que ltétrier 3, sont pourvus d'orifices 4, 5 respectivement, dans lesquels est monté en porte-à-faux un élément de verrouillage se présentant sous forme d'une cheville ou goupille cylindrique 6. Celle des extrémités de la cheville 6 qui dépasse au-delà de l'étrier 3 a un diamètre supérieur à celui de l'orifice 5 de l'étrier 3.Sur la surface extérieure du corps 1, dans des oeillets 6', est monté un axe 7 sur lequel est engagé un ressort de torsion 8. Une-extrémité 9 du ressort 8 bute contre une cannelure 10 pratiquée sur la face de. la cheville 6, alors que l'autre extrémité (11) du ressort 8 bute, à travers une rainure 11' du tirant, 2, contre la face d'un éjecteur 12 pour l'éjection de la partie détachable du verrou constituée par la languette 13. L'éjecteur 12 est exécuté sous forme d'une plaquette placée dans l'enceinte du corps 1. La cheville 6 est reliée par l'étrier 3 i un bouton 14 de commande. d'ouverture du verrou. Les extrémités de l'étrier 3 en C sont recourbéeset introduites dans des rainures latérales 15 du bouton 14, sous lequel est placé un élément élastique d'amortissement 16 constitué par exemple par une masse plastique spongieuse. La languette 13 possède un orifice débouchant 17 et un oeillet traversé par la bretelle de la ceinture de sécurité. La languette 13 s'engage dans le mécanisme de fermeture du verrou à travers un orifice 18 du corps 1 du verrou. -Pour faciliter l'introduction de la cheville 6 dans l'orifice 17 de la languette 13, l'une des extrémités de la cheville 6 est pourvue d'une partie conique avec une conicité de 1:5. Le corps 1 du verrou est logé dans une enveloppe de protection 19 en matière plastique, constituée de deux parties 20, 21. Le bouton 14 se trouve dans un orifice 22 de l'enve- loppe 19. Le tirant 2 est doté d'une gaine 23 en matière plastique. Le verrou conforme à l'invention fonctionne de la manière ci-après. Pour la fermeture du verrou, -on introduit la languette 13 dans l'orifice 18 du corps I peton l'enfonce à l'intérieur de ce dernier. La face-en bout de la languette 13 repousse alors l'éjecteur 12 fermant l'orifice 4 du tirant 2. Après la mise en coincilence des orifices 4 et 17, la cheville 6 stengage par son extrémité dans l'orifice 17 sous l'action du ressort 8, Dans cette position, l'ouverture du-verrou par extraction de la languette 13 est impossible, car le déplacement de cette dernière est limité des deux cotés par le corps 1. Pour l'ouverture du verrou, il faut appuyer sur le bouton 14 afin que l'étrier 3 agisse sur la cheville 6-en l'ex- pulsant de l'orifice 17 de la languette 13. En même temps, le ressort 8,en agissant par l'intermédiaire de l'éjecteur 12 sur la face de la languette 13, éjecte cette dernière du verrou, et l'éjecteur 12 vient fermer 11 orifice 4 du tirant 2. Quand on lache le bouton 14, il révisent en position initiale et la face en bout de la cheville 6 se trouve appliquée contre l'éjecteur 12. Bien entendu, l'invention n'estrullement limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits, ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent. REVENDICATIONS 1. Verrou de ceinture de sécurité d'un passager d'un moyen de transport, tel qu'une automobile, comportant un corps 1 de verrou, de section transversale, par rapport au ruban de la ceinture de sécurité, sensiblement rectangulaire, logé dans une enveloppe 19 de protection, rigidement lié à un tirant 2 fixé audit moyen de transport, équipé d'un élément de verrouillage escamotable transversal 6 d'une languette ou plaquette 13, à laquelle est fixé le ruban de la ceinture de sécurité, qui peut être introduite dans le corps 1 du verrou à l'encontre d'un éjecteur 12 à ressort 8, ou en être extraite complètement sous l'action, partiellement au moins,de cet éjecteur12, la languette 13 pouvant être libérée de l'élément escamotable de verrouillage 6 sous l'action d'un étrier 3 commandé par un élément de manoeuvre 14, tel qu'un bouton, une plaque ou un poussoir, éventuellement guidé dans un orifice 22 de l'enveloppe 19, à l'encontre d'un dispositif élastique 16, par exemple un volume de mousse en une matière dite plastique" caractérisé en ce que: L'étrier 3 transmettant l'action de l'élément de manoeuvre 14 à l'élément de verrouillage 6 est extérieur au corps 1; L'élément de verrouillage 6, par exemple un taquet, une clavette, une cheville ou une goupille escamotable, traverse par des orifices convenables, d'une part, constamment, l'étrier 3, le corps 1 et le tirant 2, d'autre part, la languette 13 quand celle-ci est introduite à sa position de verrouillage dand le corps 1;; L'éjecteur 12 est monté coulissant dans ledit corps 1 entre deux positions extrêmes, vers l'une desquelles il peut être repoussé par l'introduction de languette-13 de telle sorte que l'orifice 17 de la languette 13 puisse entre traversé par l'élément de verrouillage 6 escamotable qui retient ainsi la languette 13 dans le corps 1, alors que, lorsque ltéjecteur 12 est sensiblement en toute au- tre position, il empêche l'élément de verrouillage 6, qui peut venir buter, au moins partiellement, sur lui, de déboucher des orifices de l'étrier 3, du corps 1 et du tirant 2 ce qui empêche le verrouillage de languette 13 dans le corps 1;; Le ressort 8 est constamment sous tension ou compression d'une part, sur l'éjecteur 12 dans la direction tendant à éjecter la languette 13, d'autre part sur l'élément de verrouillage dans la direction tendant à verrouiller la languette dans le corps 1. 2. Verrou selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tirant 2 pénètre à l'intérieur du corps i. 3. Verrou selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la languette 13 est guidée à l'intérieur du corps 1. 4. Verrou selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la languette 13 est guidéepour son introduction dans le corps 1 par un orifice 18 convergent vers l'emplacement, et se raccordant avec lui, ménagé dans le corps'l pour cette languette 13. 5. Verrou selon- l'une des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que ltétrier 3 est extérieur au corps 1 en en restant très proche ou contigu. 6. Verrou selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'élément de verrouillage 6 est une chevillexescamo- table présentant une partie centrale de forme générale cylindrique prolongée, vers l'intérieur du corps 1, par une partie tron coaique-, par exemple deccicite de 1/5, effilée en direction de l'intérieur du corps 1, et du coté opposé1 par une partie de diamètre supérieur- sur laquelle vient porter l étrier 3. 7.-Verrou selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le ressort 8 est un ressort de torsion, monté sur un axe 7 sensiblement perpendiculaire à l'élément de verrouillage 6 et à la languette 13, réalisé par exemple en au moins un fil, dont une extrémité libre porte sur ltélément de verrouillage 6 > par exemple dans une - canelure 10=pratiquée dans la surface extérieure de cet élément de verrouillage 6, et dont l'autre extrémité porte sur l'éjecteur 12. 8. Verrou selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le ressort 8 traverse le tirant 2 par une rainure ou fente 11, pour venir porter sur éjecteur 12 9. Verrou selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l'éjecteur 12 est une plaquette pouvant coulisser dans le corps 1.