La présente invention concerne une table destinée à être utilisée dans des véhicules, notanment des véhicules routiers, et plus particulièrement encore des véhicules de loisirs. La réalisation de la table de l'invention fait qu'elle est totalement escamotable et ceci sans qu'il y ait lieu de procéder à aucun démontage fastidieux et sans qu'il y ait lieu de transporter la table à un emplacement de rangement. Conformément à l'invention, la table escamotable pour véhicule,en particulier pour véhicule de loisir, comporte deux bielles articulées au pavillon de véhicule et auxquelles est suspendue l'extrémité d'un plateau supporté, près de son autre extrémité, par au moins un pied prenant appui sur le plancher du véhicule, des moyens étant prévus pour empteher le pivotement des bielles et du pied lorsque le plateau est en position d'utilisation pour laquelle le pied repose sur le plancher. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Une forme de réalisation de l'objet de l'invention est représentée, à titre d'exemple non limitatif, au dessin annexé. La fig. 1 est une élévation latérale schématique de la table amovible de l'invention. La fig. 2 est une perspective faisant apparaître certains caractères particuliers de la table. La fig. 3 est une coupe très agrandie vue suivant la ligne III-III de la fig. 1. La fig. 4 est une perspective d'un détail de réalisation. La fig. 5 est une coupe très agrandie d'un autre détail de réalisation. Au dessin, 1 désigne le pavillon d'un véhicule, notamment d'un véhicule de loisirs, dans lequel est formé un alvéole 2. Des axes 3 sont prévus dans deux des côtés délimitant l'alvéole 2 pour le support de deux bielles ou suspentes 4, 5. I'extrémité libre des bielles 4, 5 sruporte des axes 6 bien visibles à la fig. 3 sur lesquels sont articulés des profilés 7 servant au support du plateau 8 d'une table. Le dessous du plateau 8 est muni d'une platine 9 faisant partie du corps d'une articulation 10 d'un pied Il qui comporte un cliquet 12 (fig. 4) permettant de la verrouiller dans le corps de l'articulation 10 dans deux positions décalées de 90 . Une embase ou crapaudine 13-est prévue sur le plancher 14 du véhicule pour recevoir l'extrémité libre du pied 11. Le plateau 8 est muni, entre les suspentes 4, 5, d'un loqueteau designé dans son ensemble par 15, ce loque teau apparaissant mieux a la fig. 5 qui montre que le plateau 8 est percé d'une ouverture épaulée 16 dans laquelle est disposé un bouchon 17, déformable élastiquement et qui est visible depuis le dessus 8a du plateau 8. Le bou ohon 17 est destiné à actionner le pêne 18 du loqueteau, pêne qui coopère avec une gâche 19 fixée sur un des cités de l'alvéole 2. Dans la position illustrée aux fig. 1 et 2, la table est en position d'utilisation. Elle est empochée de ivoter autour des articulations 6 par le pied 1 qui est engagé dans l'embase 13 et qui est également verrouillé par le cliquet 12. Lorsque la table doit être escamotée, il suffit de lever le plateau 8, de sorte que le pied 1 est extrait de l'embase 13. L'opérateur fait pivoter le plateau 8 suivant la flèche fi et, ensuite, le pied Il suit la flèche f2 dès que le devérrouillage du cliquet 12. le plateau 8 est ainsi amené entre les suspentes 4, 5 et le pied 1 contre le dessous du plateau 8, position dans laquelle il peut être verrouillé par le cliquet 12 entrant dans l'encoche 121 qui anparaSt à la fig. 4. L'opérateur fait ensuite pivoter les suspentes 4, 5 suivant la flèche 3 jusqu'au moment où le pêne 18 du loqueteau passe la gâche 19. Pour que le plateau 8 ne puisse pas dépasser la position pour laquelle il est aligné avec les bielles 4, 5 formantsuspentes, celles-ci sont munies de butées d'arrêt 4a, 5a. Il est possible, aussi, que les bielles 4, 5 ne soient pas constituées par des Profilés carrés mais présentent, par exemple, la forme de cornières pour permettre l'emboStement des bords-latéraux du plateau 8. D'autres mqyens de la technique auvent d'ailleurs être utilisés sans sortir du cadre de l'invention. En outre, pour éviter des vibrations ou des amorces de mouvement de pivotement indésirable, en varticulier lorsque la table est en position d'utilisation, il est avantageux d'interposer entre les profilés 7 du plateau et les bielles 4, 5 une rondelle de friction 20 ; un organe analogue peut aussi être prévu dans les articulations 3 reliant les bielles 4, 5 au pavillon. L'invention n'est pas limitée à l'exemple de roa- lisation représenté et décrit en détail, car diverses modifications peuvent y être apportées sans sortir de son cadre. R E V E N D I C A T I O N S 1 - Table escamotable pour véhicule, en particulier véhicule de loisir, caractérisée en ce qu'elle comporte deux bielles ou suspentes articulées au pavillon et auxquelles est suspendue l'extrémité d'un plateau supporté, près de son autre extrémité, par au moins un pied prenant avez sur le plancher du véhicule, des moyens étant prévus pour empêcher le pivotement des bielles et du pied lorsque le plateau est en position d'utilisation pour laquelle le pied repose sur le plancher. 2 - Table suivant la revendication i, caractérisée en ce que le pied est engagé ,ar sa partie inférieure dans une embase fixée au plancher. 3 - Table suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que le pied est rélié au-dessous du plateau de la table par un corps d'articulation comportant des moyens de verrouillage. 4 - Table suivant l'une des revendications n à 3, caractérisée en ce que le plateau de la table supporte un loqueteau dont le pêne coopère avec une gâche de retenue lorsque ledit plateau a été pivoté pour être amené entre les bielles formant suspentes et que celles-ci ont ellesmmes été pivotées contre le pavillon. 5 - Table suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisée par des moyens pour limiter le pivotement du plateau à une mesure pour laquelle celui-ci est aligné avec les bielles. 6 - Table suivant l'une des revendications i à 5, caractérisée en ce e,ue le plateau est articulé aux bielles formant suspentes par un axe sur lequel est prévu un or eane de friction. 7 - Nable suivant l'une des revendications 7 à 6, caractérisée en ce que le corps d'articulation du pied comporte des moyens de verrouillage pour maintenir le ied verrouillé dans deux positions décalées de 900. 8 - Table suivant l'une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que le loqueteau de verrouillage est ranoeuvrable par l'intermédiaire d'un bouchon élaE6ique fermant une ouverture prévue dans le plateau. 9 - Table suivant l'une des revendications I à 8, caractérisée en ce que le pavillon du véhicule délimite un alvéole dans deux des côtés desquels sont disposées les articulations pour le sommet des bielles formant suspentes, la profondeur dudit alvéole étant prévue pour escamoter complètement la table lorsque le plateau et le pied sont repliés et que le pêne du loqueteau est retenu par la gâche.