L'invention concerne un dispositif pour la fixation d'un injecteur pour injection de carburant, dans le tuyau d'aspiration d'un moteur à combustion interne avec, au moins en partie, entre l'injecteur et la paroi dtune ouverture recevant l'injecteur, une isolation montre dans la paroi du tuyau d'aspiration ; cette isolation est en une matière ayant une faible conductibilité thermique, elle est fixée dans l'ouverture au moyen d'un dispositif et, grâce à une saillie dans ltisolation et à une gorge dans l'in- jecteur, maintient celui-ci en position par concordance de forme. Dans un dispositif de fixation d'un injecteur du type cité, il est connu (publication allemande nO 2.233.919) de fixer l'isolation, constituée en caoutchouc, dans l'ouverture de la paroi du tuyau d'aspiration, soit au moyen de griffes, auquel cas une gorge annulaire est pratiquée dans l'enveloppe de l'inJecteur, gorge dans laquelle l'isolation est maintenue par concordance de forme, soit en reliant par concordance de forme l'isolation à l'enveloppe de l'injecteur par des Wvidements dans cette enveloppe et des saillies correspondantes de l'isolation.Il est alors prévu sur l'isolation un filetage avec lequel l'ensemble de l'injecteur est vissez dans le tuyau d'asplration. Dans les deux exemples de réalisation, l'isolation assure, il est vrai, que pendant la marche, l'injecteur prend, malgré la température élevée du moteur, à peu près celle du carburant qui passe, et qu'après ltarrêt du moteur un réchauffement de l'injecteur est retardé jusqu'au refroidissement du moteur, mais les fixations d'inJecteur par liaisons vissées se sont montkedisavantageuses. A côté des frais relativement élevés qui en résultent, il fallait lors d'un changement drinjecteur enlever les griffes ou défaire la liaison vissée entre l'isolation et le tuyau d'aspiration. On connaît, il est vrai, une autre fixation d'injecteur de carburant dans l'alésage d'tm manchon (brevet allemand nO 2.242.824) monté dans le tuyau d'admission dans la tête de cylindre, ou dans le tuyau d'aspiration dtun moteur à combustion interne, dans laquelle une partie élastique, en caoutchouc par exemple, fixée à I'inJecteur s'engage dans une rainure pratiquée dans la paroi de l'alésage du manchon ou dans la paroi d'une tubu lure fixée dans l'alésage du manchon, par concordance,de forme telle qu'elle peut être défaite à la main. De la sorte, les frais de fabrication peuvent être tenus relativement bas, et l'on est assuré d'un remplacement simple et rapide de l'injecteur.Il est toutefois apparu que les canalisations d'injection de carburant en acier trouvant de plus en plus d'utilisation en raison de la plus grande sécurité d'exploitation, à la place des canalisations d'injection de carburant en matière synthétique courantes jusqu'à présent, transmettent à l'injecteur une telle vibration que la sécurité de fonctionnement n'était plus assurée au moins pour une longue durée d'exploitation. Ces vibrations ne peuvent être Qli- minées par la liaison par concordance de forme car la prficon- trainte de la partie élastique ne doit pas dépasser une certaine valeur en raison de la possibilité de démontage à la main de la liaison.Ces vibrations de canalisation dtinjection de carburant en acier sont encore soutenues par le diviseur de débit monté sur caoutchouc d'une installation connue dcinjection, sans commande mesurant l'air avec adduction continue de carburant (Bosch, documentation technique, injection d'essence K-Jetronic, 1ère édition février 1974?. Les inexactitudes élevées des cotes de ces canalisations rigides d'inJection en acier, ont également, en raison de la faible précontrainte de la partie élastique de la liaison, provoquées un déplacement des injecteurs par rapport à leur place prévue dans le tuyau d'aspiration. Le but de l'invention est de créer un dispositif pour la fixation d'un injecteur pour injection de carburant dans la canalisation d'aspiration dtun moteur à combustion interne, qui assure une isolation thermique suffisante de l'injecteur, qui tienne compte des vibrations élevées des canalisations d'injection de carburant en acier, et offre de plus une possibilité de remplia cement facile et rapide. D'après l'invention, ce problème sera résolu en ce que par le dispositif pour la fixation de l'isolation, la rigidité de la liaison par concordance de forme entre l'isolation et l'injec- teur, peut être influencée. Par suite, il est d'une part possible de renforcer la liaison en fonction des vibrations intervenant, de façon que celles-ci n'agissent pas d'une façon importante sur l'injecteur. D'autre part,on peut en réduisant la rigidité de la liaison défaire celle-ci à la main de sorte que l'injecteur est facilement remplaçable. Il s'est montré judicieux que l'ouverture recevant l'injecteur du côté opposé au tuyau d'aspiration présente un élargissement cylindrique pourvu d'un filetage et recevant l'isolation, élargissement dans lequel peut hêtre vissée, recouvrant l'isolation, une douille de serrage en forme de pot constituant le dispositif pour fixer l'isolation dans l'ouverture ; par cette douille on peut influer sur la rigidité de la liaison, cette influence étant rendue possible de la façon la plus simple par ajustage de la douille de serrage en forme de pot. Pour pouvoir exécuter ce réglage de la façon la plus judicieuse et la plus économique, la douille de serrage présente du côtb opposé au tuyau d'aspiration, une ouverture hexagonale à travers laquelle est introduit l'injecteur, et qui, avec un hexagone correspondant sur l'injecteur, participe au réglage de la douille de serrage. L'isolation est alors dimensionnée de telle sorte que lorsque la douille de serrage est complètement vissée dans l'élargissement cylindrique, la liaison par concor- dance de forme ne peut plus être défaite à la main mais qu'elle peut l'entre lorsque la douille de serrage est partiellement dévissée hors de l'élargissement cylindrique. Le dessin représente à titre d'exemple une forme de réalisation de l'objet de l'invention. On voit i Figure 1, un injecteur fixé dans un tuyau d'aspiration par le dispositif suivant l'invention, dans une position dans laquelle la liaison indéformable ne peut pas être défaite à la main. Figure 2, le dispositif pour fixation de l'injecteur dans la partie A de la figure 1, dans une position où la liaison indéformable peut être défaite à la main. Un injecteur 1 est logé dans une ouverture 2 d'un tuyau d'aspiration 3, partiellement représenté. L'ouverture 2 présente du côté opposé au canal d'aspiration 4, un élargissement récepteur 7 pourvu d'un filetage 5 et une isolation 6, en caoutchouc par exemple, ayant une faible conductibilité thermique, montée entre l'injecteur 1 et la paroi de l'ouverture 2. Dans cet élargissement 7 est vissé--un dispositif constitué par une douille de serrage 9 en forme de pot et pourvu d'un filetage extérieur, qui recouvre l'isolation 6 et est fixé dans l'ouverture. Du côté opposé au canal d'aspiration 4, la douille de serrage 9 est pourvue d'une ouverture hexagonale 10 à travers laquelle est introduite l'inJecteur i et qui sert avec un hexagone correspondant 11 de l'injec- teur 1 au réglage de la douille de serrage 9. L'injecteur 1 pr4- sente une gorge circulaire 12 dans laquelle pénètre une saillie 13 de l'isolation 6, et qui constitue avec cette dernière une liaison par concordance de forme 14 entre l'injecteur 1 et l'isolation 6. Le fonctionnement de l'invention est le suivant L'isolation 6 est dimensionnée de telle sorte que, pour la position représentée figure 2, de la douille de serrage 9 pas complètement vissée dans l'élargissement 7, la rigidité de la liaison 14 est telle que l'injecteur 1 peut être retiré à la-main de l'isolation 6. Si la douille de serrage est vissée à fond dans l'élargissement 7 (figure 1) la précontrainte de l'isolation 6 due à sa compression est accrue de telle sorte que les vibrations agissant sur les canalisations de carburant en acier ne s'exercent pas sur l'injecteur. Pour changer l'injecteur 1 il suffit de le faire tourner et ainsi par l'intermédiaire de l'hexagone 11 de l'ouverture 10 d'entrainer la douille de serrage 9 dans la position montrée figure 2, et l'injecteur peut être changé. REVENDICATIONS 1.- Dispositif pour la fixation d'un injecteur pour injection de carburant dans le canal d'aspiration d'un moteur à combustion interne avec, au moins en partie, entre l'injecteur et la paroi -d'une ouverture recevant cet injecteur, une isolation montée dans la paroi du canal d'aspiration isolation à faible conductibilité thermique, qui est fixée dans l'ouverture au moyen dlun dispositif et qui, grâce à une saillie dans l'isolation et à une gorge dans l'injecteur, maintient celui-ci en position par concordance de forme, caractérisé en ce que, par le dispositif (9) de fixation de l'isolation (6) la rigidité de la liaison par concordance de forme (14) entre l'isolation (6) et l'injecteur (1) peut être influencée. 2.- Dispositif pour la fixation d'un injecteur, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'ouverture (2) recevant l'injecteur (1) du côté opposé au canal dtaspiration (4) pre- sente un élargissement (7) cylindrique pourvu d'un filetage ( 5) et recevant l'isolation (6) élargissement dans lequel peut être vissée, recouvrant l'isolation (6), une douille de serrage en forme de pot, constituant le dispositif (9) pour fixer l'isolation (6) dans l'ouverture (2) et permettant d'influencer la rigidité de la liaison par concordance de forme (14). 3. Dispositif pour la fixation d'un injecteur suivant l'ensemble des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la douille de serrage (9) sur le côté opposé au canal d'aspiration (4) présente une ouverture hexagonale (-10) à travers laquelle passe l'injecteur (1) et qui avec un hexagone correspondant (11) dc l'injecteur (1) participe au réglage de la douille (9) de serrage. 4.- Dispositif pour la fixation d'un injecteur suivant les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'isolation (6) est dimensionnée de telle sorte que lorsque la douille de serrage (9) est complètement vissée dans l'élargissement cylindrique (7) la liaison par concordance de forme (14) ne peut être défaite à la main, et en ce que si la douille de serrage (9) est partiellement dévissée hors de l'élargissement cylindrique (7), la liaison (14) peut être défaite à la main.