depuis la plues haute antiquité le vent a été utilisé comme force motrice: -xoulins à vent de différentes formes, -voiles pour faire avncer les bateaux et des engins terrestres dans des régions désertiques. -Eélices aériennes accouplées à des hélices aquatiques sur des bateaux, ect,ect... Tous ces dispositifs, appliqués aux bateaux ou aux engins terrestres ne sont pas parfaits en ce sens que par vent nul ils ne permettent pas à un bateau d'aller chercher une zone ventillée comme ils ne permettent pas des entrées et des sorties de port façiles.Il en est de même pour la circulation en un lieu abrité du vent et les sorties et entrées de garage pour un engin terrestre. De plus la voile ne permet pas d'aller contre le vent,il faut louvyer d'ou perte de temps et plus-grande fatigue. Le groupe moto-propulseur objet du présent brevet d'invention permet d'éviter ces inconvénients car il capte lténergie du vent,d'ou qu'il vienne(mtme par intermitence),la stoke dans des accumulateurs électriques et la restitue en temps oportun et de la façon désirée. Ce groupe moto-propulseur se compose de trois partie principales: I -Une éolienne actionnant un générateur d'électricité. 2 -Une batterie d'accumulateurs électriques. 30-Un moteur électrique,à vitesse variable,accouplé soit à une hélice aquatique pour un engin marin soit à des roues ou des chenilles pour un engin terrestre. 10 L'éolienne,présentée ici,est à axe vertical(l-)comportant un nombre plus au moins élevé de pales incurvées(a-).Par cette disposition quelle que soit la direction du vent,qu'il soit régulier,qutil souffle en rafales ou par intermitence,l'éolienne capte toujours toute son énergie et la transmet,par l'intermédiaire d'un générateur délectricité(dynamo ou alternateur(5-),à une batterie d'accumulateurs électriques qui l+toke ou la renvoie au moteur électrique de traction. Chaque pale est constituée d'une partie fixe(4-)et d'une partie mobile ()-)autour d'un axe vertical ou légèrement incliné vers le centre(6-) qui permet au pilote,avec une commande appropriée,de rabattre les parties mobiles,en même temps,vers le centre de l'engin diminuant ainsi la surface présentée au vent.Un frein(7-) est à la disposition du pilote pour ralentir ou arrèter l'éolienne. Cette éolienne peut être montée sur un pylone central ou (comme sur celle présentée ici) être composée d'un axe vertical(i-) reposant sur une crapaudine(o-) dans les parties basses de l'engin à équiper(celà pour abaisser le centre de gravité) et être tenu, e n position verticale par des haubans(-) ce qui lui assure une grande solidité pouvant résister aux rafales de vent. De plus la largeur des pales est diminuée vers le haut pour réduire les poids et les éfforts dans les parties hautes. Suivant l'importance de l'engin à faire avancer on peut installer une ou plusieurs éoliennes. A l'encontre d'une éolienne de grand diamètre,à axe horizontal,cette éolienne ne fait apparaitre aucun éffet gyroscopique désagréable. 2 - a batterie d'accumulateurs électriques, servant de tampon et de réserve d'énergie, est plaçée en dérivation sur le circuit allant du générateur électrique au moteur de traction. Sa capacité est calculée en fonction du travail demandé.Un chargeur dtaccus,se branchant sur 13 réseau urbain,peut être adjoint pour permettre une recharge complète des accus au port ou au garage. 30- Le moteur électrique,à vitesse variable,actionne soit une hélice aquatique pour un engin marin, soit des roues ou des chenilles pour un engin terrestre. Le groupe moto-propulseur objet de la présente invention permet à un engin marin ou terrestre de se déplacer,gratuitement,même par vent nul ou contre celui-ci. Son meilleur rendement sera trouvé sur des espaces découverts tels que:déserts pour les engins terrestres ou haute mer pour les engins marins. L'semble de de groupe moto-propulseur est:non polluant. R-EVNICÂTIONS I- Groupe moto-propulseur permettant de faire avancer un engin, terrestre ou marin,même contre le vent ou par vent nul celà gratuitement et sans creer de pollution. Carctérisé par son éolienne, à axe vertical,captant l'énergie du vent pour la transmettre à un générateur dtélectricitédynamo ou alternateur) qui la transmet lui-même à un moteur électrique actionnant soit une hélice aquatique pour un engin marin,soit des roues ou des chenilles pour un engin terrestre.Une batterie d'accumulateurs électriques,placée en dérivation sur le circuit allant du générateur au moteur, fait office de tampon et de réserve d'énergie, 2- troupe moto-propulseur selon revendication-Icaractérisé par le fait que son éolienne,à axe vertical et pales incurvées,capte le vent d'ou qutil vienne. 3-Groupe moto -propulsuer selon revendication-i- caractérisé par le fait que son éolienne fournit du courant électrique en actionnant un générateur d'électricitédynamo ou alternateur). 4- Groupe moto-propulsuer selon revendication-3- caractérisé par le fait que le courant électrique est envoyé,en dérivation,vers une batterie d'accumulateurs électriques,qui la stoke pour être utilisée à volonté 5- Groupe motopropulseur selon revendication-4 caractérisé-par le fait que le courant électrique est transmis à un moteur électrique qui actionne soit une hélice aquatique pour un engin marin soit des roues ou des chenilles pour un engin terrestre. 6- Groupe moto-propulseur selon revendication-1- caractérisé par le fait que l'ensemble fonctionne gratuitement et sans creer de pollution.