L'invention est relative aux rampes de pulvérisation set d'épandag agricoles qui sont pendulaires et repliables. Ces rampes sont suspendues autour d'une artîcuîation de manière à se présenter,en service normal, en position horizontale parallèle au sol. Les rampes repliables permettent de relever sélectivement l'une ou l'autre des demi-rampes, pendant le fonctionneeent,par exemple pour éviter un obstacle. On conçoit que, si on effectue le traitement avec une demi-rampe repliée, le centre de gravité de l'ensemble se déplace et que, par suite, la demi-rampe non repliée occupe une posision non-horizontale pour laquelle le nouveau centre de gravité est à la verticale du point d'articulation. L'invention a pour but de remédier à cet inconvénient en fournissant un dispositif qui permette de relever l'une des demirampes tout en laissant l'autre en position horizontale. Un autre but de l'invention est de fournir un tel dispositif qui puisse être actionné depuis le poste de commande, c'està-dire sans que l'opérateur ait a' arrêter le tracteur et à en descendre pour relever la demi-rampe. Selon l'invention, la rampe, qui est suspendue à une articulation centrale sur un châssis et qui comporte deux demirampes articulées autour d'un axe horizontal sur un élément central de rampe et des moyens moteurs disposés entre chaque demirampe et l'élément de rampe central, est caractérisée par le fait qu'â chaque demi-rampe sont associés des moyens de butée propres à agir entre la rampe et ledit châssis, ces moyens de butée, dont la position est commandée par celle de ladite demi-rampe, étant agencés pour occuper une position inactive pour laquelle ils ne coopèrent pas avec ledit châssis, quand la demi-rampe est déployée, et au moins une position active, en butée contre ledit châssis, quand la demi-rampe est repliée au moins d'un certain angle. Les moyens de butée, quand ils coopèrent avec le châssis, agissent dans le sens qui empêche la rampe de s'incliner en raison du repliement de la demi-rampe. Au contraire, quand ils sont escamotés en position inactive, les moyens de butée permettent à la rampe de pivoter librement autour de l'articulation. De préférence, les moyens de butée sont constitués par un levier qui est articulé sur l'élément central de rampe et sur une bielle articulée sur ladite demi-rampe et qui présente une extrémité active en forme de came propre à venir coopérer avec le châssis lors du repliement de la demi-rampe. La came est en forme d'arc de cercle centré sur l'articulation du levier sur l'élément central de rampe. On comprendra bien l'invention à la lecture de la description qui va suivre et en référence au dessin annexé dont la fig. unique montre schématiquement en élévation arrière une rampe selon l'invention. De façon connue, la rampe montrée sur la fig. comporte deux éléments latéraux 1, 2, ou demi-rampes, et un élément central 3. Chaque demi-rampe 1, 2 est articulée en 4, 5 autour d'un axe horizontal, sur une extrémité de l'élément central 3. L'élément central 3 est suspendu en 6 à un châssis 7 autour d'un axe d'articulation horizontal situé bien au-dessus du centre de gravité de la rampe. Le châssis 7 est fixe ou, dans le cas d'une rampe réglable en hauteur, il peut être déplacé verticalement (par vis, par cabale, etc..) et verrouillé dans la position choisie. L'élément central 3 est relié à l'articulation 6 par une tige de support et de suspension 8 elle-même articulée sur l'é- lément central 3 en 9. Cette articulation 9 fait partie d'un dispositif de correction de dévers 10, connu en lui-même, qui comporte un vérin à double effet 11 agissant entre le châssis 7 et l'élément central 3. La rampe décrite à ce point fonctionne de la manière suivante. Quand les deux demi-rampes sont déployées, le centre de gravité de l'ensemble, qui est à peu près dans son plan de symétrie, s'aligne verticalement de lui-meme, par gravité, sur l'articulation haute 6, de sorte que la rampe est en position horizontale; si une roue du tracteur passe sur un obstacle, le chAsais 7 vient occuper une position inclinée mais, par gravité, la rampe reste horizontale. Pour relever chaque demi-rampe, on prévoit un vérin 12, 13, en général à double effet, qui est articulé en 14 sur l'élément central de rampe 3 et en.15 sur la demi-rampe associée 1, 2, a distance de l'articulation 4, 5. L'articulation 15 est portée, sur chaque demi-rampe, par un système de bras triangulés 16, 17 solidaire de la demi-rampe correspondante. Comme il apparat sur la figure, les demi-rampes sont relevées par contraction des vérins et abaissées ou déployées par extension de ceux-ci. Dans ces mouvements, les charpentes 16, 17 basculent dans un plan vertical autour des articulations respectives 4, 5. Selon l'invention, on associe à chaque demi-rampe 1, 2 des moyens de butée qui peuvent être mis sélectivement et de manière continue en position active et en position inactive par rapport à des éléments fixes de châssis 18, 19 pour interdire ou permettre le mouvement de rotation de la rampe autour de l'articulation haute 6. Les éléments de châssis 18, 19 sont par exemple des montants verticaux. Ils font partie du châssis principal sur lequel est montée la rampe. Ces moyens de butée sont géométriquement agencés pour être hors de contact d'avec les éléments fixes de châssis 18, 19 quand la demi-rampe associée est déployée et pour venir en butée sur ceux-ci à partir d'un certain angle de relevage de ladite demirampe. La coopération unilatérale de butée est telle qu'elle interdit à la rampe de basculer autour de l'articulation haute 6 dans le sens où elle aurait tendance a' le faire du fait du repliement, total ou partiel, de la demi-rampe. La position des moyens de butée est commandée directement, de préférence par une tringlerie, par la position de la demirampe associée, de sorte que l'opérateur n'a pas à quitter son poste de conduite pour venir verrouiller la rampe en vue du repliement de l'une ou des deux demi-rampes. Dans le mode de réalisation préféré adopté, on monte sur l'articulation 15 l'extrémité d'une bielle 28, 29 dont l'autre extrémité, qui s'étend au-dessus de l'élément central 3 porte, par une articulation 20, 21 d'axe horizontal, une extrémité d'un levier 22, 23 qui est articulé dans une zone intermédiaire, en 24, 25, autour d'un axe horizontal, sur l'élément central de rampe 3 et dont l'autre extrémité 26, 27 est en forme de came pour coopérer en butée avec une face de l'élément de châssis correspondant 18, 19. L'articulation 24, 25 est située à proximité de 11 élément de châssis correspondant 18, 19. L'extrémité 26, 27 en forme de came a un profil en arc de cercle centré sur l'articulation 24, 25. L'arc de- cercle s'étend sur un angle tel que la venue en butée contre le montant 18, 19 correspondant se produise et se maintienne à partir d'un certain angle de relevage de la demi-rampe ssociée, par exemple 20 , et que, en deça de cet angle de relevage, il n'y ait pas contact. Cet agencement permet à la rampe, quand les demi-rampes ne sont pas repliées, de basculer normalement autour de l'articulation 6. Quand l'une des demi-rampes est repliée par son vérin 12, 13, le centre de gravité de l'ensemble se déplace vers l'autre demi-rampe qui a alors tendance à faire basculer l'ensemble. Ce mouvement de basculement est évité par la coopération de l'un des montants 18, 19 avec la came correspondante 26, 27. REVENDICÂTIONS ou l'épandage 1.- Rampe pendulaire repliable pour la pulvérisation/agricoleq,suspendue à une articulation centrale sur un châssis et comportant deux demi-rampes articulées autour d'un axe horizontal sur un élément central de rampe et des moyens moteurs disposés entre chaque demi-rampe et l'élément de rampe central, caractérisée par le fait qu'a' chaque demi-rampe sont associés des moyens de butée propres à agir entre la rampe et ledit châsais, ces moyens de butée, dont la position est commandée par celle de ladite demi-rampe, étant agencés pour occuper une position inactive pour laquelle ils ne coopèrent pas avec ledit châssis, quand la demi-rampe est déployée, et au moins une position active, en butée contre ledit châssis, quand la demi-rampe est repliée au moins d'un certain angle. 2.- Rampe selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les moyens de butée, quand ils coopèrent avec le châssis, agissent dans le sens qui empeche la rampe de s'incliner en raison du repliement de la demi-rampe, et que, au contraire, quand ils sont escamotés en position inactive, les moyens de butée permettent à la rampe de pivoter librement autour de l'articulation haute. 3.- Rampe selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée par le fait que les moyens de butée sont constitués par un levier qui est articulé sur l'élément central de rampe et sur une bielle articulée sur ladite demi-rampe et qui présente une extrémité active en forme de came propre à venir coopérer avec le châssis lors du repliement de la demi-rampe. 4.- Rampe selon la revendication 3, caractérisée par le fait que la came est en forme d'arc de cercle centré sur l'articulation du levier sur l'élément central de rampe. 5.- Rampe selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée par le fait que les moyens de butée coopèrent avec des montants verticaux fixes du châssis.