L'invention est relative à une plateforme de chargement pour engins de transport mobiles, en particulier pour camions, qui est reliée à un engin de transport à l'aide d'un parallé- logramme articulé et qui peut être soulevée par un dispositif de levage hydraulique dans le plan de la surface de charge de lDengin de transport ou être abaissée depuis ce plan et être relevée en posi-- tion verticale pour former un bardage4 Dans les plateformes de chargement de ce type connues, le mouvement de pivotement est limité et de plus l'engin doit être très lourd. Te but de l'invention est de construire une plateforme ayant une grande possibilité de pivotement et permettant de plus, une construction légère de l'engin entier. A cet effet, l'invention concerne une plate forme de chargement pour engins de transport mobiles, en particulier pour camions, reliée à un engin de transport à l'aide d'un parallé logramme articulé et qui peut être soulevée par un dispositif de levage hydraulique dans le plan de la surface de charge de l'engin de transports ou être abaissée depuis ce plan et être relevée en position verticale pour former un bardage plateforme caractérisée en ce que sur le bras supérieur du parallélogramme relié à la pla teforme de chargement est fixé au moins un vérin hydraulique pou vant pivotera dont l'autre extrémité est articulée sur la plate- formez tandis que la plateforme, meme dans la position abaissée, peut être pivotée au moyen de ce groupe A peu près dans la position ver ticale, ce qui donne à la plateforme une grande mobilité et une grande légèreté de construction. Dans une plateforme de chargement dans lao quelle le dispositif de levage hydraulique attaque un levier coudé qui est relié à une jambe de levage du parallélogrRmmP de brase se lon une autre caractéristique de l'inventione les axes longitudi naus de la jambe de levage et du levier coudé sont à peu près dans un plan. Par cette disposition, il faut bien deux cylindres de levage par rapport aux plateformes de chargement connues ayant des dispositifs de levage attaquant des leviers coudés, mais ceux ci sont, d'une part, beaucoup plus petits que le cylindre placé au milieu d'une traverse dans les dispositifs connus.D'autre part, grâce à la disposition des cylindres de levage, selon l'invention, la traverse n'est plus soumise à de grands moments de flexion et ses dimensions peuvent être beaucoup plus faiblese D'une façon générale, on obtient, grâce à l'invention, une économie de poids importante-. D'autres caractéristiques de l'invention se rapportent à la forme particulière de la plateforme de chargement elle-meme grace à laquelle on peut économiser encore du poids. Des modes de réalisation de l'invention sont représentés, à titre d'exemples non limitatifs , sur les dessins ci-joints dans lesquels - la figure 1 montre une vue latérale de la plateforme de chargement Qe l'invention, - la figure 2 est une vue arrière correspondante - les figures 9 & 4 montrent des détails. Sur les longerons 2 d'un camion 1 est fixée, sur le côté inférieur, une traverse 7 détachable consistant en un tube carré, à l'aide de vis 4 et de plaques de serrage 5. Aux extrémités de la traverse 7 sont soudées des plaques 6 dans lesquelles sont placées les paliers 7 pour les jambes inférieures 8 du parallélogramme agissant sur la plateforme de chargement 9. Dans la figure 2 du dessin, du côté gauche, la jambe 8 est indiqué brisée pour permettre de voir la disposition de la plaque de palier 6 sur la traverse 3. En dehors des plaques de paliers 6, aux extrémités de la traverse 3, ou dans leur voisinage, sont fixées des paires de plaques 10 qui reçoivent, dans des évidements fermés par des barrettes 11, les tourillons 12 des cylindres de levage et qui forment, en même temps, les paliers 14 des jambes de levage 15. Les tiges de piston 16 des cylindres de levage 13 attaquent les leviers coudés 17 qui consistent en deux plaques et sont reliés avec les jambes 15. Comme on le voit en particulier dans la figure 2, les axes longitudinaux des leviers coudés 17 sont, au moins approximativement, dans le même plan que les axes longitudinaux des jambes 15. mes bras supérieurs 18 des parallélogrammes sont en forme de triangles rectangles et portent chacun un palier pour l'articulation de groupes cylindre-piston 19, dont l'autre extrémité porte à peu près au milieu de la plateforme 9. Au moyen des groupes 19, la plate-forme 9 peut être pivotée de la position 9' relevée, fermant la surface de charge (représentée en tirets), dans la position 9. De plus, la plateforme 9, dans la position abaissée peut pivoter dans une position presque + @ei@@cale @ , comme on le vo@@ dans la figure @, de sorte que, même avec la plateforme abaissée, la place derrière le véhicule 1 est libre et le véhicule peut s'approcher d'une rampe de chargement sans que la plateforme constitue le moindre obstacle Comme il ressort des figures 3 et 4, la plate forme de l'invention possède un cadre qui consiste en un support profilé 20 avec des goussets 21. Les goussets 21 sont munis, d'une part de trous 22 pour supporter la plateforme sur le bras 18, d2au- tre part de paliers 23 pour l'attaque du groupe 19. Le cadre formé des pièces 20 et 21 est en acier. Une plaque 25 en métal léger est reliée à ce cadre - par des rivets 24 dans l'exemple dessinée Sur cette plaque sont soudés également des profilés en métal léger 26. 27, 28. 3ien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés. On pourra, au besoin, recourir à d'autres modes et à d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. RVENDICÂTIONS jo) Plateforme de chargement pour engins de transport mobiles, en particulier pour camions, reliée à un en- gin de transport à l'aide d'un parallélogramme articulé et qui peut être soulevée par un dispositif de levage hydraulique dans le plan de la surface de charge de l'engin de transport, ou être abaissée depuis ce plan et être relevée en position verticale pour former un bardage, plateforme caractérisée en ce que, sur le bras supérieur du parallélogramme relié à la plate forme de chargement ,est fixé au moins un vérin hydraulique pouvant pivoter, dont l'autre extrémité est articulée sur la plateforme, tandis que la plateforme ,mme dans la position abaissée,peut être pivotée au moyen de ce groupe à peu près dans la position verticale, ce qui donne à la plateforme une grande légèreté de construction. 20) Plateforme de chargement selon la revendication 1, caractérisée en ce que le dispositif de levage hydraulique attaque un levier coudé relié avec une jambe de levage du parallélogramme, les axes longitudinaux de la jambe de levage et du levier coudé étant approximativement dans un plan. 30) Plateforme selon la revendication 1 caractérisée en ce que la plateforme présente un cadre en acier avec des points d'articulation pour la liaison avec le parallélogramme de bras et le groupe cylindre-piston, et le reste de la plateforme est en matière plus légère, par exemple en métal léger ou en plastique. 40) Plateforme de chargement selon la revendication 3, caractérisée en ce que le cadre en acier possède un support profilé et des goussets soudés sur lui et que les points d'articulation sont placés sur les goussets.