L'invention a pour objet un dispositif d'évacuation de copeaux, stockées dans un silo à copeaux ou réservoirs analogues et d'alimentation d'un dispositif d'évacuation des copeaux au moyen d'une vis tiaisporteuse, susceptible de se déplacer axiale ment, commanuée par un moteur et amenant les copeaux à un puits d'évacuation. Les dispositirs d'évacuation jusqutici bien connus dans diverses formes d'exécution pour silos de stockage de copeaux font, malgré une construction très coûteuse, apparaître des insuffisances dans l'évacuation des copeaux. I1 se présente en particulier pour des copeaux déterminés des dérangements dans le processus de travail qu'on ne peut poursuivre sans causer des dommages à l'installation. L'inventeur a cherché à créer un dispositif d'alimentation et d'évacuation de copeaux en particulier, de construction simple et stable, fonctionnant sans dérangements ni dommages et permettant d'évacuer les copeaux, c'est-à-dire une installation qui, pour vider un silo à copeaux ou une installation analogue est immobile dans la zone de cette installation au niveau du sol et sert en même temps à alimenter un dispositif d'évacuation des copeaux. En outre, des copeaux déterminés ou en gros morceaux ne peuvent causer aucun dommage à l'installation, conforme à l'invention. Conformément à l'invention, le dispositif d'alimentation et d'évacuation du genre décrit ci-dessus se caractérise par une vis transporteuse, montée de manière à pouvoir se déplacer en direction axiale et prévue de manière à pourrir tourner autour d'un axe s'étendant dans un certain angle par rapport à l'axe longitudinal de la vis. La vis transporteuse peut être montée de manière à pouvoir tourner coaxialement par une extrémité dans une tête de commande et on peut prévoir qu'elle pourra tourner avec cette tête de commande autour d'un excentrique, provoquant le deplacement axial de la vis. La tête de commande et l'extrémité de la vis sans fin d côté de l'appui sont saisies par dessus par un capot tournant avec la tête de commande et maintenu autour d'un axe fixe tandis que le capot dans la zone de la vis libère une ouverture d'introduction des copeaux. Dans une enveloppe formant un puits d'évacuation, il est disposé an centre une douille d'appui fixe, dans laquelle il est maintenu, du côté du dessus, de manière à pouvoir tourner, un moyen de transmission portant la tête de commande et le capot, en particulier une roue dentée. La roue dentée est reliée au capot par l'intermédiaire de pièces de liaison et peut se déplacer. Par l'intermédiaire de pièces de guidage qui représentent en même temps des pièces d' entraînement, cette roue dentée peut recevoir, de manière à pouvoir se déplacer et tourner, la picce de commande avec vis transporteuse. Pour faire tourner et déplacer axialement la vis transporteuse, un arbre de commande d'un dispositif de commande (moteur de commande avec transmission) est relié à un corps de commande de la tête de commande par l'intermédiaire d'un arbre articulé, de préférence un arbre à section polygonale. Le corps de commande fait tourner axialement l'arbre de la vis par l'intermédiaire d'une transmission à roue dentée coniqu8}en même temps le corps de commande avec excentrique dans une pièce de commande est guidé de force sur une voie circulaire grâce à laquelle la tête de commande avec vis transporteuse est animée d'un mouvement de va-et-vient. La roue dentée portant la tête de commande et le capot présente au moyen de pièces de transmissions telles que des roues dentées, mécanisme à embrassement ou organes analogues, une liaison (de nature à permettre un déplacement) à un dispositif d'avance, relié à l'arbre de la transmission, fonctionnant en cadence et à cadence d'ampleur réglable à savoir un dispositif qui peut faire tourner la tête de commande avec vis transporteuse et le capot dans la zone du silo, situé au niveau du sol. Le dispositif d'avance esten soi élastique de telle manière que dans le cas où les copeaux plus grands ou déterminés empêchent la rotation de la vis autour d'un axe, s'étendant autour d'un certain angle par tapport à l'axe longitudinal de la vis, le mouvement d'avance à l'intérieur du dispositif d'avance est absorbé et n'est pas transmis à la tête de commande. Dans une autre forme préférée d'exécution de l'invention, la tête de commande avec vis transporteuse, susceptible de tourner et de se déplacer axialement et guide e de force par un excentrique, prévu sur un arbre de commande en soi flexible, formant 1' axe de rotation de la tête de commande et de la vis transporteu se, de manière à être rigide sans permettre de déplacement et par un moyen de guidage, disposé dans la zone du capot et articulé dans la tête de commande, est conformée de manière à être déplaçable en direction longitudinale de la vis transporteuse.La dite tête de commande avec vis transporteuse et capot est alors commandée dans le mouvement de rotation qui se produit autour de l'arbre de commande par un dispositif d'avance réglable de sécurité, relié à l'arbre de commande et agissant d'une manière négative et/ou positive avec l'enveloppe fixe. L'arbre de commande, susceptible de tourner dans le plan vertical, est formé de plusieurs parties d'arbre, disposées coaxialement, reliées chaque fois les unes aux autres dans la zone des joints par une chaîne sans fin, passant sur des roues dentées, cela en offrant toute sécurité à la rotation et en assurant la mobilité nécessaire, la partie d'arbre la plus basse étant raccordée à un dispositif de commande et la partie d'arbre la plus élevée, portant un excentrique, provoquant le déplacement de la vis. La prtie d'arbre la plus élevée comeorte-un tourillon de commande couplée à la vis pour faire tourner axialement celle-ci en permettant un déplacement et un tourillon de commande en prise dans un corps de guidage. Le corps de guidage est monté de manière à pouvoir tourner axialement et à pouvoir se déplacer transversalement par rapport à l'axe longitudinal de la vis dans la voie de guidage d'une douille d'appui vertical, maintenant la tête de commande avec vis et capot de telle manière qu'elle puisse tourner et reposant dans l'appui fixe de telle manière qu'elle puisse tourner.La tête de commande repose sur une plaque d'appui, maintenant la douille d'appui et s'appuyant sur l'appui fixe. Elles guidée de force dans le mouvement provoqué par l'excentrique par un levier de guidage, réglable en longueur, articulé a un bâti de la plue d'appui ainsi qu > à la tête de commande. Le corps de guidage, situé dans la douille de guidage, grâce à la voie de gui- dage en forme de trou longitudinal, s'étendant transversalement par rapport à l'axe longitudinal de la vis provoque un mouvement de va-et-vient de la tête de commande avec vis transporteuse lorsque l'excentricité devient efficace et compense en même temps l'excentricité dans les deux positions de fin de déplacement. La tête de commande maintenue par les leviers de guidage oscille à la manière d'un pendule et la vis se déplace presque liné,airement. L'arbre de commande est relié d'une manière rigide, ne permettant aucun déplacement, au dispositif d'avance de séuurité qui est monté sur la douille d'appui, susceptible de tourner et qui, par l'intermédiaire d'un levier de poussée (en soi souple actionné par l'arbre de commande) et pourvu d'un cliquet d'avancement, une roue dentée de transmission, un excentrique et un autre cliquet d'avancement, agit sur une couronne dentée, fixée à la paroi intérieure de I'enveloppe pour faire tourner la douille d'appui et avec elle, la tête de commande. Dans l'enveloppe, à savoir dans la zone de celle-ci au niveau du sol, il ett disposé une écluse, formée par une paroi de séparation, des ailettes d'avancement, tournant des deux côtés de la paroi de séparation une ouverture de passage des copeaux, pratiquée dans le fond de l'enveloppe, de même que dans la paroi de séparation, les deux ouvertures étant décalées l'une par rapport à l'autre de 1800 environ et isolées l'une de l'autre par les ailettes d'avancement. Le dispositif conforme à l'ivvention se caractérise par une construction simple, un fonctionnement sans dérangements, ni dommages, de même que par. une bonne exécution de la vidange des copeaux. Grâce à la vis d'avancement, réalisée de manière à pouvoir se déplacer en direction axiale, les copeaux sont avantageusement tirés en direction du puits d'évacuation et la vis d'gva- cuation tire les copeaux du tas de copeaux. La vis transporteuse, susceptible de tourner axialement, de se déplacer axialement et exécutant un mouvement circulaire permet d'obtenir une évacuation parfaite des copeaux. Le mouvement circulaire de la vis transporteuse est effectué par le dispositif d'avance de sécurité qui, en cas de dérangements par des morceaux assez gros de copeaux, un afflux trop grand de copeaux ou des copeaux durcis, provoque une interruption automatique du mouvement circulaire de la vis, grâce à quoi on évite d'abîmer le dispositif. La construction de la vis transporteuse et le déplacement axial de celle-ci ne provoquent, lors du mouvement de déplacement en direction de la paroi extérieure du silo aucune poussée sur les copeaux, Ce n'est que lors du mouvement de déplacement de retour que la vis entraîne les copeaux vers le puits d'évacuation. En cas de surpression dans le silo en en cas de contrecoups dans la conduite de transport des copeaux, une écluse de construction simple contribue à évacuer es copeaux sans causer de dérangements dans l'installaticn Le dispositif tout entier est construit lune manière extrêmement stable et réali@é d'une manière compacte. Le coût de fabrication est minimum et @@@ n@ti@@2eme@ économique. Cette installation est particulièrsment avantageuse à cause de sa stabilité dans la zone de l'excentrique, utilisée pour déplacer la vis. Ce dispositif peut par son puits d'évacuation, amener d' une manière sûre et sans dérangement à un autre dispositif tel qu' une chaudière de combustion, cela par l'intermédiaire d'un disposée tif d'évacuation tel qu'une soufflerie, les copeaux extraits du silo. Les dessins représentent des exemples d'exécution de avention. a ligure ï montre une oupe longitudinale à travers un silo à copeaux, pourvu d'un dispositif d'alimentation et d'evacuation. La figure 2 montre une coupe longitudinale à travers ce même dispositif, pourvu d'une vis transporteuse montée sur une tête tournante de commande de manière à pouvoir tourner et se déplacer axialement, ce dispositif étant également pourvu d'une roue dentée, reliée directement à un dispositif de commande et faisant tourner la tête de commande et un capot passé par-dessus celle-ci. La figure 3 montre une vue de dessus.de la même roue dentée avec guide pour la tête de commande (vue partiellement en coupe). La figure 4 montre une vue de dessus 9un dispositif d avance servant à faire tourner la tete de commande et le capot (vue partiellement en coupe). La figure S montre une coupe transversale à travers l'en- veloppe du dispositif d'alimentation et d'évacuation des copeaux avec écluse formée d'ailettes transporteuses, d'une paroi de séparation et d'ouvertures de passage pour les copeaux. La figure 6 montre une coupe longitudinale à travers un dispositif d'alimentation et d'évacuation dans une autre forme d' exécution de l'invention avec vis @ransporteuse, montée sur une tete tournante de commande, de maniere à pouvoir tourner et se déplacer axialement, avec arbre de commande à excentrique provoquant la rotation, de même que le déplacement des vis transporteuses et avec dispositif d'avance de sécurité faisant tourner autour de l'arbre de commande la tête de commande et la vis transporteuse. La figure 7 montre une vue frontale de la tête de commande (vue partiellement en coupe). J-es figures 8 et o montrent des représentations schématisues (en coupe transversale suivant la ligne de coupe I-I de la figure 6)de la tete de commande, avec vis transporteuse, excentrique de déplacement, monté dans un corps de guidage de manière à pouvoir tourner et se déplacer avec moyens de guidage articulés à la tête de commande, le tout dans deux positions d'excentrique. La figure 10 montre une section transversale à travers une zone du dispositif d'avance suivant la ligne de coupe II-II de la figure 6. La figure 11 montre une section transversale à travers - autre onze du disposltl avance suivant la ligne de coupe III-III de figure 6. Un dispositif d'alimentation et d'évacuation convenant en particulier pour le silo à copeaux 10 est disposé dans la zone de celui-ci au niveau du sol. I1 présente une enveloppe 12 susceptible d'être fixée au fond 11 du silo à copeaux et formant un puits 13 d'évacuation. Dans la zone supérieure de l'enveloppe 12, de préférence cylindrique, il est disposé une douille d'appui 15 maintenue à demeure au centre de l'enveloppe au moyen d'entretoises de maintien 14. Cette douille s'étend verticalement suivant son axe longitudinal et maintient, tout en leur permettant de tourner, une tête de commande 16 avec vis transporteuse 17 montée sur celle-ci à une extrémité et susceptible de tourner et de se déplacer axialement ainsi qu'un capot 18 en forme de pot passant du côté de l'appui par dessus la tête de commande 16 et la vis transporteuse 17. On préfère monter la vis transporteuse 17 de telle manière qu'elle puisse se déplacer en direction axiale et la prévoir telle qu'elle puisse tourner autour d'un axe s 'étendant dans un certain angle par rapport à l'axe longitudinal de la vis transporteuse, de telle manière que la vis transporteuse 17 tourne axialement, se déplace axialement (dans un mouvement de va-et-vient) et tourne autour de l'axe précité pendant la rotation et le déplacement axiaux. La vis transporteuse 17 tourne dans un plan constamment le même et de préférence horizontal et dans son mouvement autour d'un axe vertical, elle est obligatoirement guidée, tant sur sa trajectoire circulaire que dans son déplacement axial. La vis transporteuse 17 pose, par une extrémité, dans la tête de commande 16 de manière à pouvoir tourner axialement et est montée avec cette tête de commande 16 autour d'un excentrique 19, provoquant le déplacement axial de la vis. Le capot 18 en forme de pot passe par-dessus la tête de commande 16 et l1extrémité de la vis, du côté de l'appui, tandis que le capot 18, avec son ouverture d'introduction 20 des copeaux, entoure la vis 17. Dans la douille fixe d'appui 15, il est maintenu, au moyen d'une douille de guidage 21 de manière à pouvoir tourner, an moyen de transmission, de préférence une roue dentée 24, directement commandée par un dispositif de commande, de préférence un moteur de commande 22 complété par la transmission 23 en série. Cette roue dentée 24 s'appuie, par l'intermédiaire'un palier à roulement 25 ou organe analogue, sur celui de la douille de palier 15 et est relié par des moyens de liaison 26 tels que des vis, boulons ou pièces analogues au capot 18 de manière à ne pouvoir se déplacer. I1 s'ensuit donc que, si la roue dentée tourne, le capot tourne gainent. On voit que la tête de commande 16 est également reliée à la roue dentée 24, de manière à pouvoir se déplacer, tandis que cette tête de commande 16 est montée sur la roue dentée 24 de manière à pouvoir tourner et se déplacer. En outre, il esvfixé sur la roue dentée 24, du côté du dessus, deux chevalets 27 s'étendant à distance l'un de l'autre et portant deux guides 28 parallèles, de préférence des tiges ou tubes de guidage. Autour de ces guides 28 posent des pièces ou paliers 29 de guidage déplaçables de la tête de commande 16. Ces pièces de guidage 29 sont fixées à la face inférieure d'une enuieppe cylin dytique 16a de la tête de commande 16 et permettent de déplacer la tête de commande 16 par rapport à la roue dentée 24, ce dés la cement s'effectuant de préférence, dans un plan horizontal. Ces pièces de guidage 29 établissent la liaison nécessaire pour synchroniser la rotation de la tête de commande et de la roue 24 commandée. Le dispositif de commande 22, 23 est monté dans l'enveloppe 12 du dispositif d'alimentation et d'évacuation, à savoir, dans la zone de celle-ci au niveau du sol. L'arbre de la trans mission à engrenages est utilisé comme arbre de commande 30 dont l'axe se confond avec l'axe longitudinal de la douille d'appui 15. Cet arbre de commande 30 présente, par l'intermédiaire d'un arbre articulé 31 en prise par les douilles 15 et 21 d'appui et de guidage, une liaison de déplacement avec un corps de commande 32 de la tête de commande 16. Comme arbre articulé 31 on peut prévoir, de préférence, un arbre à section polygonale et de préférence un arbre à section carrée qui, à une extrémité (ltextrémité supérieure) est monté dans la crapaudine sphérique 33 du corps de commande 32 et à l'autre extrémité (l'extrémité inférieure) dans la crapaudine sphérique 34 d'une pièce d'accouplement 35 disposée sur l'arbre de commande 30, le dit arbre à section carrée pouvant se déplacer. Autour du corps de commande 32, il est disposé un exce - trique 19, relié au corps de commande 32, de préference d'une manière rigide. L'excentrique 19 est monté par l'intermédiaire d'un roulement 19a, dans une pièce de commande 36 en forme de levier et pouvant pivoter autour d'un point fixe 37 prévu à la roue dentée 24. La pièce de commande 36 reçoit dans un logement coaxial à la douille de palier 15 et à la roue dentée 24, le roulement 19a et l'excentrique 19. Lors de la rotation axiale de 1' arbre articulé 31 le corps de commande 32 est également tourné axialemnflt, puis déplacé par son excentrique 19 de manière à décrire simultanément un mouvement circulaire qui provoque le déplacement axial de la vis sans fin.Le corps de commande 32 est en prise du côté du fond dans la tête de commande 16 et est maintenu par le roulement 38 de manière à pouvoir tourner dans le fond de l'enveloppe de la tête de commande 16. Une roue dentée conique 39 reliée à un corps de commande 32 et une roue dentée conique 41 disposée sur un arbre 40, s'étendant coaxialement par rapport à l'arbre 17a de la vis transporteuse 17 et relié par une bride à l'arbre 17a de la vis sans fin tout en étant monté dans l'enveloppe 16a de la tête de commande, de manière à pouvoir tourner, forment une transmission à roues dentées cloniques, transmettant le mouvement de rotation du corps de commande 32 à la vis 17 (fig. 2). La vis transporteuse 17 est, à sa sbire extérieure (côté du manteau), pourvue d'entraîneurs 17b, tels que des saillies, nez ou organes analogues qui, lors du déplacement de la vis en direction de la tête de commande 16, extraient les copeaux du tas de copeaux et les introduisent dans l'ouverture d'entrée 20 (fig. 2) La roue dentée 24, portant la tête de commande 16 et le capot 18, se compose de préférence d'une couronne dentée à dentu re extérieure et d'une plaque fixée à cette couronne et portant les chevalets 27 ainsi que le point fixe 37 formé par un boulon de palier. La liaison entre l'arbre 30 de la transmission et la roue dentée 24 est formée par un moyen de transmission intermédiaire tel q'une transmission à roue dentée et/ou une transmission appro priee à embrassement. Sur une tntretoise 14 de maintien il est monté de manière à pouvoir tourner, un arbre 42 s'engrenant sur la roue dentée 24 au moyen d'un pignon 43 prévu à une extrémité, ces arbres étant pourvus à l'autre extrémité, d'une roue à chaîne 44, en liaison par une chaîne 45 avec la roue à chaîne 46, prévue à l'extérieur de l'enveloppe 12. Sur cette enveloppe 12 il est monté extérieurement une douille 47, logeant de manière à pouvoir tourner l'arbre 48, à une extrémité duquel il est prévu la roue à chaîne 46 et à 1' autre extrémité une roue dentée 49. Cette roue dentée 49 tourne, son mouvement de rotation lui étant communiqué par un dispositif d'avance 50, relié à 1' arbre 30 de la transmission, ce dispositif d'avance fonctionnant en cadence et à une cadence dont l'ampleur est réglable. L'arbre 30 de commande porte un excentrique 51 qui par l'intermédiaire d'un roulement 52, est entouré par la pièce d'ap pui 53 d'une bielle de compression 54. Cette bielle de compres sion 54 qui peut se déplacer, est montée dans un levier de poussée 56 qui, par l'intermédiaire d'un entraîneur 55, de préférence un cliquet, est relié à la roue dentée 49 de manière à pouvoir se déplacer, tandis que ce levier de poussée 56 possède un morceau de tube 56a pour recevoir la bielle de compression 54. Dans ce morceau de tube 56a, il est disposé un élément de ressort pressant la face frontale de la bielle de compression 54 et s'appuyant sur la butée 56b du levier de poussée, cet élément de ressort étant de préférence un ressort de compression 57. Comme élément de res sort 57, on peut prévoir un ressort helicoldal, un ressort à dis ques ou un élément tampon en une matière élastique. Comme élément de ressort 57 on peut également utiliser un cylindre rempli d'un fluide sous pression. Le levier d'appui 56, réglable au moyen d'une vis de réglage 58 est monté sur une pièce d'appui 59, de telle manière que ce levier 56 soit poussé sur la bielle de compression en étant plus ou moins grand en direction longitudinale et qu'on puisse alors modifier l'entraînement de la roue dentée 49 par le diquet 55. Le réglage du levier de poussée permet d'obtenir ce résultat que lers du déplacement de la bielle de poussée, le cliquet 55 tourne d'un certain nombre de dents de la roue dentée 49 et que 1' ampleur de la rotation (ampleur de la cadence) de la roue dentée 49 est déterminée. Le levier de poussée 56 est relié à l'arbre 48 de la roue dentée par l'intermédiaire d'un bras de support 60 et peut pivoter. L'entraîneur 55- est monté au point de pivotement situé entre le levier de poussée 56 et le bras de support 60. I1 est adjoint à la roue dentée 49 un cliquet de sécurité 61, de préférence un cliquet d'arrêt qui empêche la roue 49 de tourner en sens contraire de l'effet produit par le levier de poussée. Dans l'enveloppe 12, au niveau du sol, il est disposé une ecluse empêchant l'introduction de gaz dans le dispositif en cas de surpression dans le silo 10 ou de surpression ou d'explosion dans la chaudière de combustion placée en série en aval du dit dispositif. Grâce à la paroi 62, placée du côté du fond, 1' enveloppe 12 est divisée en deux espaces superposés, à savoir le puits supérieur de vidange 13 et la chambre inférieure d'éva- cuation 13a. Dans les deux espaces 13, 13a il est disposé chaque fois de manière à pouvoir tourner, plusieurs ailettes d'avancement, par exemple trois ailettes d'avancement 63, 64 reliées les unes aux autres par l'intermédiaire d'une douille d'appui 65 fixée à une pièce d'accouplement 35, d'une manière rigide sans pouvoir se déplacer. Les diverses ailettes 63, 64 disposées l'une au-dessus de l'autre se trouvent respectivement dans un plan commun et divisent en deux parties égales la vue en plan des deux espaces 13 et 13a. Dans la paroi de séparation 62, il est prévu une ouverture de passage 67 décalée de 1800 par rapport à l'ouverture de succion 66 du fond de l'enveloppe de sorte que les copeaux peuvent, en passant par cette ouverture de passge 67, passer de la chambre supérieure 13 à la chambre inférieure 13a grâce à l'ailette supérieure 63 qui les fait avancer.Les copeaux auxquels les ailettes infériaures d'avancement 64 communiquent un mouvement en direction de l'ouverture 66 de succion, sont évacués du silo 10 par cette ouverture de succion par une soufflerie et une conduite qui les transportent vers une chaudière de combustion. Les ailettes 63, 64 ferment l'une après l'autre les deux ouvertures 66, 67 dans chaque position des ailettes en rotation, cela de manière à exclure tout passage direct des copeaux de 1' ouverture supérieure 67 à l'ouverture inférieure 66. Les copeaux à déplacer se trouvent respectivement entre les deux ailettes 63 et les deux ailettes 64. Les copeaux se trouvent entre les deux ailettes supérieures 63 et traversant l'ouverture 67 en tombant sont alors reçus dans l'espace compris entre les deux ailettes 64 et ensuite déplacés par ces ailettes 64 vers l'ouverture de succion 66 en effectuant un parcours angulaire de 1800 environ. Le dispositif conforme aux figures 1 à 5 et décrit ciavant, fonctionne comme suit Le mouvement de l'arbre 30 de la transmission est transmis par l'intermédiaire de l'arbre articulé 31 au corps de commande 32 et de là à la transmission à roues coniques 39, 41 de manière à communiquer à la vis 17 un mouvement axial de rotation. Grâce à la rotation du corps de commande l'excentrique 19 de celuici tourne également et cet excentrique 19 dont le point le plus éloigné est forcé par la pièce de commande 36 de décrire une trajectoire circulaire provoque un déplacement correspondant de la tête de commande 16 sur une trajectoire conduisant à un déplacement axial decca vis 17. Ainsi cette vis 17 est déplacée avec la tbte de commande 16 en direction axiale dans un mouvement de va-et-vient.Simultanément, l'excentrique 51 relié à marbre 30 de la transmission d'une manière rigide sans pouvoir se déplacer communique un mouvement de déplacement de va-et-vient à la bielle deycompression 54 du dispositif d'avance 50. Cette bielle de compression 54 agit sur un ressort de compression représentant un élément de transmission et d'absorption de la poussée et par l'intermédiaire du ressort de poussée 57, il est communiqué au levier de poussée 56 un mouvement de déplacement qui, par l'intermédiaire du cliquet 55, est transmis à la roue dentée 49 dans un mouvement de rotation. Le cliquet 55 est en prise dans une dent et tourne la roue 49 d'un certain nombre de dents.Grâce au réglage axial du levier de poussée 56 au moyen de la vis de réglage de celui-ci 58, on peut régler l'ampleur du déplacement de ce levier de poussée 56, de même que l'ampleur de l'entraînement du cliquet 55 nécessaires pour faire tourner la roue dentée du nombre désiré de dents. Grâce aux pièces de transmission numérotées 48, 46, 45, 44, 42 et 43, le mouanent de rotation de la roue dentée 49 est transmis en cadence à la roue dentée 24 qui maintenant fait également tourner en cadence le capot 18 et la tête commande 16 avec la vis sans fin 17. La tête de commande 16 est tournée, grâce à ses guides 28 et peut se déplacer sur ceux-ci, grâce à l'excentrique 19. Lors du mouvement de déplacement de retour de la vis 17, les entraîneurs 17a de la vis prennent des copeaux dans le tas de copeaux se trouvant dans le silo 10 et les attirent dans 1' ouverture d'introduction 20 où ils tombent dans le puits 12 sur la paroi de séparation 62.De là les copeaux sont déplacés par les ailettes d'avancement 63 et l'ouverture 67 de chute dans l'espace inférieur 13a de l'enveloppe et amenés à l'ouverture de succion 66 au moyen des ailettes d'avancement 64. La valeur de l'excentricité de l'excentrique 19 d8termine l'ampleur du parcours de déplacement de la vis 17. La vitesse axiale de rotation de la vis 17 dépend du pas de vis et est choisie de telle manière que lors du déplacement de la vis vers l'extérieur (en direction de la proi du silo) le pas de vis à cause de sa pente et de sa vitesse de rotation, supprime le déplacement de la vis (effet d'excentrique) de sorte que la vis 17 et en particulier les entraîneurs 17a de celle-ci ne sont pas poussés vers l'extérieur. Lors du mouvement de retour de la vis 17 en direction de l'ouverture d'introduction 20, le pas de la vis agit avec 1' excentrique. Le déplacement et le pas de la vis donnent ensemble une valeur doublée du déplacement de sorte que la vis 17 et en particulier son entraîneur 17a exercent dans cette direction une traction sur les copeaux et les transportent en direction de 1' ouverture d'introduction 20. Lors du déplacement vers I'extérieur, il ne se produit aucun effet de poussée de la vis et lors du déplacement de la vis vers I'intérieur, celle-ci n'exerce aucune traction. Si, lors de la rotation de la vis autour de son corps de commande 32, il se produit des dérangements à cause de morceaux de copeaux plus grands ou de durcissements de copeaux, le mouvement de rotation de la tête de commande 16 et due la vis de transport 17 est interrompu. La rotation axiale de a avls continue. Seul le mouvement résultant de la rotation autour d'un axe s'étendant en faisant un angle par rapport à la direction longitudinale de la vis s'arrête. Cette interruption est absorbee par le ressort de compression 57 qui agit comme élément d'absorption à l'inté- rieur du dispositif d'avance 50.Puisque l'arbre 30 de la transmission continue à tourner et que l'entraîneur 55, en tant qu'élément faisant tourner une roue dentee, ne peut toutefois pas faire tourner la roue dentée 49, la bielle de compression 54 et le levier de poussée 56 agissent en direction opposée et le ressort de compression 57 continue à être comprimé, de sorte qu'il absorbe le parcours d'avance,prévu pour la roue dentée 49. Le dispositif ne peut en conséquence être abîme. La vis 17 se déplace de préférence dans un plan horizontal. Toutefois, elle peut également se déplacer axialement dans un plan incliné (conique), tourner axialement et être prévu de manière à pouvoir tourner autour d'un axe faisant un angle par rapport à la direction longitudinale de la vis. Dans une autre version non représentée, il est adjoint à la vis transporteuse 17, une deuxième vis transporteuse opposée à celle-ci et également déplaçable axialement. Cette deuxieme vis transporteuse 17 présente par rapport à la première vis transporteuse 17, une direction de rotation axiale opposée et est montée d'une manière particulière. Toutefois elle est également commandée par une roue conique 41, à partir de la roue conique 39. L'arbre 40, portant les roues dentées 41, est alors subdivisé (cet arbre n'est pas continu). Les dites vis 17 sont prévues de manière à pouvoir tourner et à se déplacer axialement dans la tête de commande 16 comme aussi de manière à pouvoir tourner avec la tête de commande 16. Dans l'autre forme d'exécution du dispositif, monté aux figures 6 à 11, il est également maintenu dans la douille d'appui 15, une douille de guidage 21, portant au moins une vis transporteuse 17 et un capot de recouvrement 18. La vis transporteuse 17 est montée de manière à pouvoir tourner axialement dans la tête de commande 70 par une zone d'extrémité. Elle est prévue de telle manière que la tête de commande 70 soit déplaçable dans un mouvement de va-et-vient en direction longitudinale de la vis, la tête de commande 70 de même que le capot 18, pouvant tourner autour d'un axe, présentant un certain angle par rapport à l'axe longitudinal de la vis transporteuse, la vis 17 étant alors montée sur le palier 15.La tête de commande 70 se déplace avec la vis transporteuse 17 en étant obligatoirement guidée de force en direction longitudinale de la vis transporteuse grâce à un excentrique 72 disposé sur un arbre de commas en soi flexible, formant l'axe de rotation et à l'aide d'un moyen de guidage disposé dans la zone du capot 18 et articulé à la tête de commande 70. On préfère former l'arbre de commande 71 de plusieurs parties d'arbre et de préférence de trois parties d'arbre 71a, 71b, 71c (disposées coaxialement), les parties d'arbre voisines 71a et 71b ou 71b et 71c étant, dans la zone où elles se touent, reliées chaque fois par une chaîne sans fin en prise avec les roues dentées 74 reliées aux parties d'arbre 71a, b, c, de manière à être rigides et sans pouvoir se déplacer. Ces chaînes 75 établissent une liaison mobile entre les parties d'arbre 71a, b, c dans la direction de rotation des arbres de commande et rendent possible le pivotement axial des différentes parties d'arbre 71a, b, c l'une par rapport à l'autre, ce pivotement étant provoqué par le mouvement de l'excentrique 72. Une partie extérieure d'arbre 71c,de préférence la plus basse de l'arbre de commande 71 disposé dans un plan vertical se trouve en liaison dynamique avec un dispositif de commande, de préférence avec un moteur à transmission (non représenté) et 1' autre partie extérieure de l'arbre 71a (la plus élevée) est équipée d'un excentrique 72 formé de préférence en une pièce. La partie d'arbre 71a, pourvue d'un excentrique 72, présente sur une face frontale de l'excentrique un tourillon de commande 76a (s'étendant coaxialement par rapport à l'axe de rotation de l'excentrique) pour faire tourner axialement la vis transporteuse 17 et sur la face frontale opposée de l'excentrique un tourillon de commande 76b dont l'axe de rotation est décalé par rapport à celui de l'excentrique, ce tourillon de commande 76b portant la roue de liaison à chaîne 74 et étant en prise dans un corps de guidage 78, de préférence cylindrique, de manière à pouvoir tourner tandis que ce corps de guidage est lui-même prévu dans une voie de guidage 77 de la douille d'appui 21 de manière à pouvoir tourner et se déplacer transversalement par rapport à l'axe longitudinal de la vis transporteuse.La voie de guidage 77 est formée par un trou longitudinal, dirigé transversalement par rapport à l'axe longitudinal de la vis transporteuse 17 et pourvu de deux surfaces planes 77a, s'étendant parallèlement l'une à l'autre à une distance correspondant à la section transversale (diamètre) du corps de guidage 78 et de deux surfaces 77b concaves en forme d'arc se raccordant aux deux extrémités, tandis que les surfaces 77b en forme d'arc sont formées par le manteau intérieur de la douille d'appui 21 et les surfaces planes 77a par des segments circulaires 77c, maintenus par des moyens de fixation tels que des vis, de manière à être détachables. La tête de commande est montée sur une plaque ou disque d'appui 80 fixée d'une manière rigide à la douille d'appui 21 susceptible de tourner et s'appuyant par l'intermédiaire d'un roulement 79 sur le palier fixe 15. La plaque d'appui 80 porte ainsi la tête de commande 70 avec vis transporteuse 17 et maintient simultanément la douille d'appui 21 avec la voie de guidage 77. Sur la plaque d'appui 80 s'appuie un bâti 81 qui, d'une part, porte le capot de recouvrement 18 en forme de pot et sert d'autre part à fixer les moyens de guidage 73 saisissant la tête de commande 70. Comme moyen de guidage il est de préférence prévu des leviers 82 réglables en longueur, par exemple deux leviers supérieurs et deux leviers inférieurs 82, placés l'un à côté de l'autre à distance également grande eutlevier latéral 82, ces leviers étant respectivement prévus pour pouvoir pivoter au point d'articulation 83 du bâti 81 et au point d'articulation 84 à la tête de commande 70. Le tourillon 76a de la partie d'arbre 71ase trouve, par l'intermédiaire d'une transmission à roues coniques 85, en liaison avec un arbre 40 de la vis transporteuse 17, cette liaison permettant un déplacement. I1 rentre également dans le cadre deQ'inven- tion d'équiper la tête de commande 70 de deux vis transporteuses 17, tournait en sens opposés et respectivement reliées > un tourillon de commande 76a, par 1'intoenédialre d'une transmission à roues coniques 85. La roue de commande avec vis transporteuses 17 et le capot 18 est, dans le mouvement de rotation, s'effe@uant autour de l'arbre de commande 71, commandée par un dispositif d'avance réglable de sécurité 86, relié à l'arbre de commande 71 et agissant sous une forme négative et/ou positive avec l'enveloppe 12, fixe. L'extrémité (tournant le dos à l'excentrique 72 et dépassant par en-dessous l'enveloppe fixe 12) de la douille d'appui 21 susceptible de tourner est rigidement et sans permettre de déplacement, reliée à un levier 88 (bras, plaque d'appui) portant l'appui 82 du dispositif d'avance 86. Dans cet appui 87 disposé distance de l'arbre de commande 71, il a été disposé, en utilisant des paliers lisses et/ou des roulements, un arbre vertical de transmission 89, susceptible de tourner, portant à son extrémité inférieure une roue dentée de transmission 90 et à son autre extrémité (supérieure) un excentrique 91, tout en étant rigidement relié à ces deux organes 90 et 91 sans permettre de déplacement. A l'extrémité (dépassant par en-dessous la douille d' appui 21) de la partie d'arbre 71b il est fixé rigidement, sans permettre de déplacement, un excentrique 92 monté dans un appui 93 de manière à pouvoir tourner et maintenant en même temps cet appui en place. Cet appui 93 est en liaison rigide'avec un levier de poussée 95, portant un cliquet d'avance 94. Le levier de poussée 95 a un tube de réception 96 fixé à l'appui 93 et une pièce de levier 97 en prise dans celui-ci. Dans le tube de réception 96, il est monté un élément de ressort 98 tel qu'un ressort de compression, tampon de caoutchouc ou pièce analogue qui s'appuie par une extrémité à l'extrémité du tube et par l'autre extrémité à l'extrémité de la partie 97 du levier. La tension du ressort est réglable par une pièce de réglage 99 du tube 96.La partie 97 du levier est réalisée en forme de fourche et reçoit, à son extréX mité tournant le dos au tube 96, le cliquet d'avancement 94, susceptible de pivoter. Le cliquet d'avancement 94, grâce à un élément de traction 100, tel qu'un ressort de taction (ressort hélicoïdal) est maintenu en prise avec la roue dentée 90 de transmission, tandis que la partie du levier 97, au point de pivotement 94a du cliquet d'avancement 94 est maintenu de manière à pouvoir pivoter autour de l'arbre de transmission 89 au moyen d'un levier 101 tandis que le ressort 100 agit sur le cliquet d'avancement 94 et le levier 101 (fig. 10) A la roue dentée 90 de transmission, il est adjoint au moins un cliquet de retenue arrière et de préférence deux cliquets de ce genre 32 décalés/par rapport à l'autre d'une demi-dent de la roue 90 dans la position en prise avec la roue dentée de transmission 90. L'excentrique 91, se trouvant au-dessus de l'appui 87, est en prise dans un corps d'avance 107 (maintenant un cliquet 103 d'avance) auquel il est adjoint un cliquet de retenue arrière 104. Les deux cliquets 103 et 104 se font face. Des eléments de traction 105, tels que des ressorts de traction (ressorts héli- cotidaux) les maintiennent en prise avec uhe couronne dentée 106 fixée à l'enveloppe 12 du côté de l'intérieur. Le cliquet d'avance 103 est fixé à l'appui 107 d'une manière rigide et le cliquet de retenue arrière 104 est monté de manière à pouvoir pivoter autour d'un point de pivotement 108 (fig. 11) disposé à distance de l'appui 107 et fixé à l'appui 87. Le dispositif conforme aux figures 6 à 11 fonctionne de la manière suivante Si l'arbre de commande 71 est déplace par le dispositif de commande dans son mouvement de rotation, l'excentrique 72 tourne également et la tête de commande 70 est forcément guidée par les leviers de guidage 73, déplacés dans un mouvement pendulaire de va-et-vient qui, dans un mouvement de déplacement, agit sur la vis 17. La tête de commande 70 est limitée dans l'ampleur de ses mouvements par ses leviers de guidage 73 et ne paut alors être déplacée par ltexcentrique 72 sur une voie circulaire. Elle est alors pivotée dans un mouvement de va-et-vient. L'excentrique 72 et le tourillon de commande 76b avec le corps de commande 78 déterminent le déplacement de la vis. La figure S représente la vis transporteuse 17 dans sa position moyenne, c'est-à-dire que la vis 17 se trouve dans la demi-position sortie et dans la demi-position rentrée. Si l'arbre 71 tourne maintenant dans la direction dé la flèche A, la partie de l'arbre 76b (disposée excentriquement) avec le corps de guidage 78, agit sur la surface rectiligne 77a de la voie de guidé 77 et l'excentrique 72 presse vers ltextéeur la tête de commande 70 avec la vis 17. Grâce au guidage forcé de la tte de commande 70, la vis transporteuse 17 est animée d'un mouvement de déplacement presque rectiligne.Si la position pour laquelle le déplacement le plus grand est atteint (fig. 9), le corps de guidage 78 interrompt son effet de poussée puisque l'excentricité est supprimée à ruse du guide 77 en fore de tro longitudinal. Le corps ae guidage 78 peut voyager en direction des surfaces de guidage en forme d' arc 77b et il ne se produit aucune poussée.La vis 17 reste pres qu immobile. Si le corps de commande 78, en continuant à tourner, presse la surface plane 77a lui faisant face, la tête de commande 70 avec la vis transporteuse 17, est déplacée en direction opposée (en direction du milieu de l'enveloppe) et siAa rotation continue, il se produit à nouveau une compensation de l'excentricité lors du déplacement du corps de commande 78 vers la surface courbe 77b. Le guide 77 allongé en direction transversale à l'axe longitudinal de la vis 17 supprime ainsi dans les deux positions extrêmes de déplacement, l'effet d'excentrique. Lors de ce mouvement de déplacement, le mécanisme à roue conique 85 fait en même temps tourner axialement la vis transporteuse 17 et grâce au dispositif d'avance 86 il est communiqué à la tête de commande 70, à la vis transporteuse 17 et au capot 18 un mouvement circulaire. Lors de la rotation de l'arbre, l'excentrique 92 de la partie d'arbre 71b communique à l'appui 93 ainsi qu'au levier de poussée 95 monté sur cet appui, un mouvement de va-et-vient trasformé par le cliquet d'avance 94 en un mouvement de rotation, communiqué à laroue dentée 90 de transmission. La roue dentée 90 de transmission fait tourner l'arbre 89 de transmission et avec lui l'excentrique 91. Ce dernier excentrique 91 transmet son mouvement circulaire au corps d'avance 107 auquel il est ainsi communiqué un mouvement de va-et-vient de telle manière que le cliquet d'avance 103 fixé à l'appui 107 et maintenu contre la couronne dentée 106 sous tension par une tension de traction, fait tourner,8lors d'une alimentation en pression, la douille d'appui 21 et avec elle la tête de commande 70 avec vis transporteuse 17 et capot 18 par l'intermédiaire du levier de support 88 en direction de la couronne dentée 106. La poussée de l'excentrique 91 fait tourner le cliquet d'avancement 103 et les unités 21, 70, 17 et 18 d'une, deux ou plusieurs dents de la couronne dentée 106 : le cliquet de sécurité 104, situé à l'appui 87 , en empêche une rotation direction opposée lors du relâchement de l' effet d'excentrique. Si lors de la rotation de la vis autour de son axe de commande 71, il survient des dérangements par suite de la présence de copeaux plus grands, da durcissement de copeaux ou d'un afflux trop grand de copeaux, ce mouvement de rotation est interrompu tandis que la rotation axiale de la vis et le déplacement de celle-ci continuent. Le levier de poussée 95 interrompt la rotation parce que le ressort de compression 98 absorbe l'effet excentrique de déplacement sur la partie 97 du levier, de sorte qu'il ne se produit aucun mouvement d'avance. L'arbre de commande 71 continue encore à tourner mais le cliquet 94 ne peut pas faire tourner la roue 90 de sorte que la partie 107 du levier agit sur le ressort de compression 98 en sens oppose au déplacement du levier et comprime ce ressort. Ainsi on évite d'abîmer le dispositif tout entier. Le dispositif d'avance 86 est donc un organe de sécurité. La vis transporteuse 17 tourne de préférence dans une surface plane mais peut également descendre en roulant si la surface est inclinée. Le dispositif conforme aux figures 6 à 11 est également équipé d'une éclusç, conforme aux figures 2 et 5. Le dispositif d'alimentation et d'évacuation conforme à l'invention est prévu en particulier pour des copeaux mais il peut aussi être utilisé pour évacuer des matières pulvérulentes, granulaires ou de la nature d'une bouillie. R E V E N D I C A T I O N S 1.- Dispositif d'alimentation et d'évacuation en particulier pour copeaux, utilisé pour vider un silo à copeaux ou des réservoirs analogues, avec vis transporteuse, susceptible de tourner axialement, commandée par moteur et amenant les copeaux dans un puits d'évacuation, caractérisé par le fait que la vis transporteuse (17) est déplaçable en direction axiale et est prévue de manière à pouvoir tourner autour d'un axe, s'étendant dans un certain angle par rapport à son axe longitudinal. 2.- Dispositif conforme à la revendication 1, caractérisé par le fait que la vis transporteuse (17) est maintenue de manière à pouvoir tourner axialement par une extrémité dans une tête de commande (16, 70) et est montée avec cette tête de commande (16, 70) de manière à pouvoir tourner autour d'un excentrique (19, 72), provoquant le déplacement axial de la vis (19, 72), tandis que la tête de commande (16, 70) et l'extrémité de la vis 17 du côté de l'appui sont saisies par dessus par un capot (18) en forme de pot, relié à la tête de commande (16, 70) de manière à permettre un dépl ment et susceptible de tourner autour d'un axe fixe et que ce capot (18) libère dans la zone de la vis transporteuse (17) une ouverture d'introduction (20) pour le passage des copeaux. 3.- Dispositif conforme aux revendications 1 et 2, carac térisé par le fait que dans une enRLeppe (12) formant un puits d'évacuation (13) et susceptible d'être fixé à un fond de silo (11) il est prévu une douille d'appui (15) verticale, fixée à demeure au centre de l'enveloppe grâce à des entretoises de support (14) qui maintiennent la tête de commande (16, 70) et le capot (18) dans une position telle qu'ils peuvent tourner. 4.- Dispositif conforme aux revendications 1 à 3 prises dans leur ensemble, caractérisé par le fait qu'une roue dentée avec douille de guidage (21) (couronne dentée avec plaque 24) commandée directement par un dispositif de commande (22, 23) est montée de manières pouvoir tourner dans une douille d'appui (15), s'appuie par l'intermédiaire d'un roulement (25) sur la face frontale supérieure de la douille d'appui (15) et est reliée au capot (18) par des moyens de liaison (26) tels que des vis, boulons ou pièces analogues, d'une manière rigide, ne permettant aucun déplacement. 5. - Dispositif conforme aux revendications 1 à 4 prises dans leur ensemble, caractérisé par le fait que la têtesse commande (16) est montée au moyen de pièces de guidage (29) (situées par en-dessous) de manière à pouvoir se déplacer sur des guides (28) maintenus dans des chevalets (27) de la roue dentée (24), ces gui- des pouvant être des barres ou des tubes et qu'elle est- couplée de manière à pouvoir tourner avec la roue dentée (24). 6.- Dispositif conforme aux revendications 1 à 5 prises dans leur ensemble, caractérisé par le fait que dans ltenetoppe (12) et dans la zone au niveau du sol, il est placé un dispositif de commande de préférence, un moteur de commande (22) avec transmission en série (23) et que l'arbre de commande (30) de la transmission (23) est relié par un corps de commande (32) de la tête de commande (16) par l'intermédiaire d'un arbre articulé (31) en priseur une douille de guidageJet d'appui (15, 21) de manière à permettre un déplacement, tandis qu il est prévu comme arbre articulé (31) un arbre à section polygonale de préférence un arbre à section carrée qui par une extrémité (l'extrémité supérieure) est en prise dans une crapaudine (33) du corps de commande (32), relié à la vis transporteuse (17) par l'intermédiaire d'une transmission à roues coniques (31, 41) de manière à permettre un déplacement et qui à l'autre extrémité (l'extrémité inférimure) est mobile dans la crapaudine (34) d'un élément d'accouplement (35), relié à l'arbre (30) de la transmission d'une manière rigide, ne permettant aucun déplacement. 7.- Dispositif conforme aux revendications 1 à 6 prises dans leur ensemble, caractérisé par le fait qu'au-dessus de la roue dentée (24), un élément de commande (36) pivotable auteur d' un pint fixe (37) de la roue dentée (24) reçoit dans un logement, disposé coaxialement par rapport à une roue dentée (24) et à la douille d'appui (15), de préférence par l'intermédiaire d'un roulement (19a), l'excentrique (19) provoquant le déplacement axial de la vis transporteuse et prévu au corps de commande (32), que le corps de commande (32) est monté au moyen de roulements (38) de manière à pouvoir tourner dans l'enveloppe (16a) de la tête de commande (16) dans la zone au niveau du sol et qu'à son extrémité supérieure il présente une roue dentée conique (39), qui s'engrène avec la roue dentée conique (41) d'un arbre (40) monté de manière à pouvoir tourner dans l'enveloppe de la tête de commande (16a) et relié par bride à l'arbre (17a) de la vis transporteuse. 8.- Dispositif conforme aux revendications 1 à 7 prises dans leur ensemble, caractérisé par le fait que la vis transporteuse (17), à la face extérieure de son pas (côté du manteaul, est équipé d'entraîneurs (17b) tels que des nez, saillies ou éléments analogues. 9.- Dispositif conforme aux revendications 1 à 8 prises dans leur ensemble, caractérisé par le fait que la roue dentée (24) utilisée pour faire tourner le capot et la tête de commande par des moyens de Itansmissions intermédiaires tels que des roues dentées (43, 44, 46) mécanisme à embrassement (45) est reliée à un mécanisme d'avance (50) fonctionnant en cadence et à cadence réglable dans son ampleur, relié à l'arbre de commande (30) de la transmission C23) d'une manière rigide sans permettre de déplacement. 10.- Dispositif conforme aux revendications 1 à 9 prises dans leur ensemble, caractérisé par le fait que le dispositif d' avance (50) comporte une bielle de compression (54), entourant par une pièce d'appui (53) un excentrique (51) de l'arbre (30) de la transmission, à savoir une bielle qui par insertion d'un élément de ressort, de préférence un ressort de compression (57) est relié à un levier de poussée (56) en prise dans une roue dentée (49) avec un entraîneur (55) tel qu'un cliquet de manière à permettre un déplacement, que le levier de poussée (56) reçoit la bielle de compression (54), susceptible de se déplacer dans le morceau de tube (56a), qu'entre l'extrSmité frontale de la bielle de compression et une butée (56b) du levier de poussée (56) le ressort de compression (57) (de préférence un ressort hélicoïdal) est placé dans le morceau de tube (56a) comme élément de transmission et d'abption de la poussée, que la longueur du levier de poussée (56), situé sur la pièce d'appui (59) peut, pour régler la longueur de l'avance, être modifiée en direction longitudinale du levier de poussée et de la bielle de poussée au moyen d'une vis de réglage (58) ou d'un organe analogue, que le levier de poussée (56)est relié à l'arbre (48) de la roue dentée (49) de manière à pouvoir pivoter en agissant sur un bras de support (60), que le cliquet (55) est monté comme élément de rotation de la roue dentée au point articulé de liaison, situé entre le levier de poussée (56) et le bras de support (60) et qu'à la roue dentée (49) du dispositif d'avance (50) il est adjoint un cliquet de sécurité (61) tel qu'un cliquet d'arrêt, empêchant la rotation de la roue dentée (49) dans le sens opposé à celui de l'action du levier de poussée. 11.- Dispositif conforme aux revendications 1 à 10 prises dans leur ensemble, caractérisé par le fait qu'il est disposé dans l'enveloppe cylindrique (12) du dispositif (dans la zone dewcelui-ci situé au niveau du sol) pour former une écluse, une paroi de séparation (62),subdivisant le puits (13) d'évacuation en deux espaces superposés (13, 13a), cette paroi de séparation présentant une ouverture de passage (67), reliant ltespace supérieur (13) à l'espace inférieur (13a) et décalée de 1800 par rapport à l'ouverture de succion (66) de l'espace inférieur (13a) et qu'il est disposé des deux côtés de la proi de séparation (62), respectivement plusieurs ailettes d'avancement (63, 64), reliées entre elles et à l'arbre (30) de la transmission d'une manière rigide, sans permettre de déplacement, ces ailettes isolant de l'ouverture de succion (66) l'ouverture de passage (67) dans chaque position d'ailette en rotation. 12.- Dispositif conforme aux revendications 1, 2, 3, 8 et 11, caractérisé par le fait que la tête de commande (70) avec vis transporteuse (17) est guidée de force par un excentrique (72), prévu sur un arbre de commande (71) en soi flexible, formant l'sexe de rotation de la tête de commande (70) et de la vis transporteuse (17), de manière à être rigide sans permettre de déplacement et par un moyen de guidge (73), disposé-dans la zone du capot (18) et articulé à la tête de commande (70) et que la tête de commande (70) avec vis transporteuse (17) et capot (18), est commandée dans le mouvement de rotation qui se produit autour de l'arbre de commande (71), par un dispositif d'avancement réglable (86) de sécurité, relié à l'arbre de commande (71) et agissant d'une manière négative et/ou positive en coopération avec l'en- veloppe 12 fixe. 13.- Dispositif conforme à la revendication 12, caractérisé en ce que l'arbre vertical de commande (71) est formé de plusieurs parties d'arbre (71a, 71b, 71c), de préférence de trois parties d'arbre, disposées coaxialemant, les parties d'arbre voisines (71a et 71b) ou (71b et 71c) étant reliées dans la zone des joints, respectivement par une chaîne (75)sans fin, en prise avec des roues dentées (74), fixées aux parties d'arbre (71a, 71b, 71c) et permettant de faire pivoter dans une certaine zone l'axe des parties d'arbre (71a, 71b, 71c) cela en offrant toute sécurité pendant la rotation, tandis qu'une partie d'arbre extérieure (la plus basse) (71c) de l'arbre de commande (71) est reliée à un dispositif de commande tel qu'un moteur à transmission et que l'autre partie extérieure d'arbre (71a) la plus élevée est équipée d'un excentrique (72) pour déplacer la vis. 14.- Dispositif conforme aux revendications 12 et 13, caractérisé par le fait que la partie d'arbre (71a) (comportant un excentrique (72)) de l'arbre de commande (71) a à la face frontale de l'excentrique un tourillon de commande (76a) s'étendant coaxialement à l'axe de rotationde l'excentrique et permettant de faire tourner axialement la vis transporteuse (17), qu'à la face frontale opposée de l'excentrique, elle possède un tourillon de commande dont l'axe de rotation est décalé par rapport à celui de l'excentrique, ce tourillon de commande étant en prise, de manière à pouvoir tourner, dans un corps de guidage (78) de préférence cylindrique, susceptible de tourner axialement dans la voie de guidage (77) d'une douille de guidage, maintenue dans 1' appui fixe (15) de manière à pouvuir tourner et qu'alors, la voie de guidage (77) est formée par un trou longitudinal dirigé transversalement par rapport à l'axe longitudinal de la vis transporteuse, ce trou comportant deux surfaces planes (77a) s'étendant parallèlement l'une à l'autre à une distance torrespondant à la section transversale du cops de guidage (78) et de deux surfaces (77b) s'étendant en forme d'arc aux deux extrémités des surfaces. 15.- Dispositif conforme aux revendications 12 à 14 prises dans leur ensemble, caractérisé par le fait que la tête de commande (70), maintenue sur une plaque ou disque d'appui s'api puyant par l'intermédiaire d'un roulement (79) sur l'appui fixe (15) est guidé de force par plusieurs leviers (82) réglables en longueur par exemple deux leviers supérieurs, deux leviers inférieurs et un levier latéral, oscillant, à savoir, pivotables dans un mouvement de va-et-vient et que ces leviers (82), formant les moyena de guidage (73), sont fixée de manière à être articulés par une extrémité, respectivement en un point de pivotement (83), situé sur un bâti, fixé à la plaque d'appui (80) et portant le capot (18) et par l'autre extrémité, à la tête de commande (70) respectivement en un point de pivotement (84). 16.- Dispositif conforme aux revendications 12 à 15 prises dans .leur ensemble, caractérisé par le fait qu'à l'extrémité (tournant le dos à ltexcentrique 72 et dépassant par en-dessous l'appui vertical 15, en forme de douille) il est fixé un levier (88) portant l'appui (87) du dispositif d'avance de sécurité (86), ce levier étant fixé d'une manière rigide sans permettre de déplacement. 17.- Dispositif conforme aux revendications 12 à 16 prises dans leur ensemble, caractérisé par le fait que dans 1' appui (87), disposé à distance de l'arbre de commande (71) un arbre vertical de transmission (89) avec une roue dentée (90) de trans mission, fixée à une extrémité sous l'appui (87) d'une manière rigide sans permettre de déplacement et avec un excentrique (91), fixé à l'autre extrémité au-dessus de l'appui (87) d'une manière rigide sans permettre de déplacement est monté de manière à pouvoir tourner, que la roue dentée de transmission (90) est en pri se avec le cliquet d'avance (42) du levier de poussée (94), suscep tible d'être déplacé par l'excentrique t94) de la partie d'arbre médiane (71b) de l'arbre de commande (71) et que l'excentrique (91) est en prise avec un corps d'avance (107)(pourvu d'un cliquet d'avance (103)) de manière à pouvoir tourner, qu'il est adjoint à ce cliquet, un cliquet de retenue arrière (104) et que les deux cliquets (103, 104) sont en prise dans une couronne dentée (106) de l'enveloppe (12). 18.- Dispositif conforme aux revendications 12 à 17 pri ses dans leur ensemble, caractérisé par le fait que le levier de poussée (95) possède un tube (96) fixé d'une.manière rigide à un appui (93) recevant l'excentrique (92) de la partie d'arbre (71b) de manière à pouvoir tourner et une partie de levier (97) montée dans ce tube de manière à pouvoir se déplacer et pourvue à l'extrémité d'un cliquet d'avance pivotable, qu'il est disposé dans le tube (96) un élément de ressort (98), agissant sur la partie (97) du levier et de force réglable, deeréférence un ressort de pression, qu'au point de pivotement (94a) du cliquet la partie (97) du levier est maintenue prise avec un levier (l01)de manière à pivoter autour de l'arbre de tranmission (89), que de même le cliquet d'avance (94) est maintenu en prise avec la roue dentée de transmission (90) au moyen d'un élément de traction (100) de préférence un ressort de traction, tandis qu'à la roue dentée de transmission (90) du dispositif d'avance (86) il est adjoint au moins deux cliquets de retenue en arrière (102) en prise et décalés l'un par rapport à l'autre d'une demi-dent de la roue dentée (90). 19.- Dispositif conforme aux revendications 12 à 18 prises dans leur ensemble, caractérisé par le fait qu'au corps d'avance (107)recevant ltexcentrique (91) de telle manière que celui-ci puisse tourner, il est adjoint le cliquet (103) rigidement fixé et que, face à celui-ci, il est disposé sur l'appui (87) le cliquet de retenue arrière (104) susceptible de tourner autour de son axe et que les deux cliquets (103, 104) sont maintenus par un élément de traction (105), de préférence un ressort de traction, en prise avec une couronne dentée (106) fixée sur l'enveloppe (12) à l'intérieur de celiez de manière à être détachable. 20.- Dispositif conforme aux revendications 1 à 19 prises dans leur enSemble, caractérisé par le fait que dans la tête de commande (16, 70) il est monté deux vis transporteuses (17) opposées axialement déplaçables, susceptibles de tourner avec la tête de commande (16, 70) et susceptibles de tourner axialement dans des sens de rotation opposés.