Le présente invention concerns un chariot de golf permettant un golfeur de transporter le sac contenant wus clubs tout au long du percours. Les chariots de golf utilisais actuellement comprennent un cadre en L muni de roues, sur lequel est fixé le sac, le haut du support formant poignée. L'inconvénient des chariots existants est que, pendant le roulage, les clubs heurtent le support par leur extrémité dépassant du sac, ce qui est désagréable pour le joueur qui tire le chariot, et peut même conduire à endommager les clubs. L'invention vise un chariot de golf d'un type nouveau, qui ne présente pas l'inconvénient indiqué. Le chariot de golf selon l'invention est caractérisé par le fait qu'il comprend un cadre incurvé monté sur roues et qui porte,du côté de sa concavité, des éléments pour supporter et maintenir le sac destiné à contenir les clubs dans une position telle que extrémité ouverte du sac soit écartée du cadre, aucun contact ne pouvant ainsi avoir lieu entre les clubs contenus dans le sac et le cadre De façon avantageuse, les dits éléments comprennent un premier berceau fixé au voisinage de l'extrémité inférieure du cadre, un second berceau aligné sur le premier et fixé sur un bras lui-même fixé au cadre dans sa partie médiane, des moyens de fixation associés aux berceaux, et un organe fixé à l'extrémité inférieure du cadre, qui comporte une surface de retenue pour le sac. De préférence, le cadre est monté sur deux roues et l'organe de retenue présente du côté opposé à la surface de retenue une face plane définissant avec les roues une position de repos pour le chariot. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description ci-après, faite en référence aux dessins annexés. Dans les dessins, - la figure 1 montre en élévation le chariot de golf en position de repos; - la figure 2 montre à plus grande échelle l'extrémité inférieure du chariot, vue selon la flèche II de la fig. 1. Le chariot de golf représenté au dessin est destiné à transporter un sac S contenant des clubs C, le sac étant représenté en trait mixte. Le chariot est représenté en position de repos sur la fig. 1. Le chariot comprend un cadre ou timon rigide 1, en forme d'arc de cercle, tournant sa convexité vers le sol. Le timon, de préférence en tube métallique, est monté sur deux roues 2 par l'intermédaaire de bras respectifs 3 soudés au timon. Les roues sont de façon appropriée des roues basse pression présentant un faible appui au sol, ce qui permet de -rouler sur toutes les zones du parcours sans laisser de traces sur le sol. A l'extrémité inférieure du timon 1 est fixé un talon 4 en tôle qui comporte une portion plane 5 qui s'appuie sur le sol dans la position de repos de la fig. 1 pour assurer l'équilibre du chariot. La portion d'appui 5 se prolonge par une portion repliée 6 dont l'extrémité 7 est plane et forme une surface de retenue pour le sac S. Un berceau inférieur 8 est fixé sur le dessus du talon 4. Le berceau 8 a, comme le montre la fig. 2, la forme d'un trapèze, de façon à pouvoir recevoir des sacs de différents diamètres. Le berceau 8 comprend une partie en telle 9 recouverte d'un tampon i0 en matière élastique pour éviter d'endommager le sac pendant le roulage. Les extrémités de la partie en t8le 9 comportent des trous 11 pour permettre la fixation-du sac par un sandow 12. Un berceau supérieur 13, identique au berceau inférieur 8, est fixé sur le dessus du timon 1 par l'intermédiaire d'un bras 14, de manière à supporter le sac au voisinage de son extrémité supérieure. L'agencement est tel que les deux berceaux sont alignés et que leur base coïncide sensiblement avec une corde fictive tendue entre les deux extrémités du timon 1. De cette manière, un intervalle e existe entre le timon l-et la génératrice du sac la plus proche du timon, au niveau de l'extrémité supérieure ouverte du sac. Ceci évite que pendant le roulage, les clubs C contenus dans le sac heurtent le timon par leur extrémité dépassant du sac. Le timon 1 est coudé à son extrémité supérieure pour former une poignée 15. Pour le roulage, il suffit de tirer sur la poignée pour faire basculer légèrement le chariot. REVENDICATIONS 1 - Chariot de golf, caractérisé par le fait qu'il comprend un cadre incurvé monté sur roues et qui porte, du côté de sa concavité, des éléments pour supporter et maintenir le sac destiné à contenir les clubs dans une position telle que l'extrémité ouverte du sac soit écartée du cadre, aucun contact ne pouvant ainsi avoir lieu entre les clubs contenus dans le sac et le cadre. 2 - Chariot de golf selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les dits éléments comprennent un premier berceau fixé au voisinage de ltextrémité inférieure du cadre, un second berceau aligné sur le premier et fixé sur un bras lui-même fixé au cadre dans sa partie médiane, des moyens de fixation associés aux berceaux, et un organe fixé à l'extrémité inférieure du cadre, qui comporte une surface de retenue pour le sac. 3 - Chariot de golf selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le cadre est monté sur deux roues et l'organe de retenue présente du côté opposé à la surface de retenue une face plane définissant avec les roues une position de repos pour le chariot.