La présente invention concerne un procédé et un dispositif pour l'enregistrement photographique d'une ornière. La charge des roues imposée à la surface d'une route reve- tue augmente d'année en année et endommage la route de sorte au e les irrégularités, les fissures ou similaires créées dans celle-ci sont de devenues importantes, en conséquence, il est devenu nécessaire d'effectuer rapidement des recherches minutieuses ainsi que d'enregistrer des données ou similaire relatives à da t@is états de viabilité d'une route.Parmi les diffêrents êtats @e v@abilité d'une route, le sillon provoqué par la roue d'un @@hic@@ qui est appelé "ornière" est spécialement important. et la surveillance quantitative de celui-ci et un traitement convenable immédiat deviennent maintenant un problème important pour essurer la sécurité du trafic sur une route, spécialement, une autoroute et une route à grande circulation Jusqu'à présent, on connaissait un procédé pour surveiliel une ornière dans lequel un mètre profilé de trois à quatre mètres de long ou une règle est placé transversalement sur la route, après arrêt de la circulation et la hauteur par rapport à une ligne de base préalablement fixée sur le mètre profild ou similaire de la surface de la route est enregistrée par le@ture directe ou de manière similaire en des points de mesure respectifs prévus à des intervalles de dix centimètres ou analogue seion la direction transversale, et ainsi la dimension de l'ernière est caiqulée à partir du résultat d'un tel enregistrement.Ce prosédé cenventionnel nécessite l'arrêt de la circulation sur la surface de la route concernée sur une distance de plusieurs cantaines de metres de sorte que la mise en ceuvre de ce procédé est très difficile du fait de l'entrave à la circulation ou qour assu@@ la sécurité du manipulateur, spécialement pour une route qui à un eraf@s important de jour et de nuit La présente invention a pour but de forn@@, en vue des circonstances ci-dessus, un procédé et un @ispositll @vec lesquels l'état d'une crnière peut être tacilement et rapidement enregistré. A savoir, la présente invention a pour objet un procédé pour l'enregistrement photographique d'une ornière caractérisé en ce qu'un éclairement présentant une délimitation linéaire entre parties brillantes et sombres est projeté à partir d'un moyen de pro-"--tion de la lu- mière sur une route, , selon la direction transversale de a route et la déliraitation entre les parties brillantes et sombres projetées sur la route par le moyen de projection de la lumière sont enre gistrées par photographie à partir d5une position faisant un angle prédéterminé par rapport au moyen de projection de la lumière Selon une autre caractéristique de la présente invention celle-ci a pour objet un dìspositif pour le même but caractérisé en ce que le moyen de projection de la lumière pour projeter sur une route un éclairement présentant une délimitation linéaire entre parties brillantes et sombres selon là direction transversale de la route et le moyen photographique pour photographier la délimitation entre parties brillantes et sombres projetées sur la route par le moyen de projection de la lumière, sont montés sur un véhicule dans une relation telle que le moyen photographique présente une position angulaire prédéterminée par rapport au moyen de projection de la lumière. Selon uoetroisième caractéristique de la présente invention, celle-ci a pour objet un dispositif tel que men- tionné ci-dessus qui est caractérisé en ce que le véhicule comporte un moyen de détection pour détecter une distance fixe prédéterminée de progression du véhicule, le dispositif étant tel que le moyen de projection de la lumière et le moyen photographique sont commandés de manière synchrone par le signal de sortie du moyen de détection. On decrira plus en détail ci-après différents modes de réalisation de la présente invention avec référence aux dessins ciannexés dans lesquels Figs 1 et 2 sont des schémas illustrant l'enregistrement photographique de l'état d'une route selon le procédé de la presente invention; Fig. 3 est une vue en coupe latérale d'un moyen de projection de la lumière utilisé dans le procédé de la présente invention; -Fig. 4 est un schéma représentant la lumière projetée sur une route selon le procédé de la présente invention; Fig. 5 est une vue en élévation latérale d'un exemple d'un dispositif pour la mise en oeuvre de la présente invention;; Fig. 6 est une vue en élévation frontale de l'appareil de figure 5, et, Fig. 7 est un schéma représentant un mécanisme de commande du dispositif de la présente invention En se référant aux dessins, la référence 1 désigne un moyen de projection de la lumière qui projette sur la surface de la route un éclairement présentant une délimitation linéaire entre parties brillantes et sombres s'étendant selon la direction transversale de la route et la référence 2 désigne un moyen photographique qui photographie à partir d'une position faisant un angle prédétermine- avec le moyen de projection de la lumière 1, la de-limitation entre parties brillantes et sombres projetées sur la surface de la route par le moyen de projection de la lumière 1. Si la surface de la route présente une ornière la délimitation b entre parties brillantes et sombres du ruban ou de la bande de lumière projetée à partir du moyen de projection de lumière 1 sur la surface a de la route forme une ligne courbe dont le degré de courbure est fonction de la dimension de l'ornière, comme représenté dans la figure 1, si on l'observe à partir d'une direction faisant un angle prédéterminé par rapport à la direction de projection de la lumière par le moyen de projection de la lumière 1. En conséquence, si la zone de lumière projetée est photographiée par un moyen photographique 2 à partir d'une position faisant un angle prédéterminé avec la direction de projection de la lumière par le moyen de projection de la lumière 1, il en résulte que la dimen- sion de l'ornière est enregistrée. La dimension de l'ornière peut être calculée à partir de la ligne courbe photographiee comme suit Si on suppose maintenant que, comme représenté dans la figure 2, l'angle entre la surface de la route a et la direction de projection de la lumière à partir du moyen de projection de la lumière 1 est a , l'angle entre la surface de la route a et la direction photographique du moyen photographique 2 est ss, la distance focale d'une lentille dans le moyen photographique 2 est f, la distance photographique est h et la profondeur réelle de l'or- nière est #@, la dimension de l'ornière sous l'effet de la lumière projetée apparait comme étant 82. , Lorsque ceci est photographié par le moyen photographique 2, la dimension de l'ornière apparente c'est-à-dire le degré de courbure de la ligne courbe apparait comme et , et celle-ci est enregistrée sur le film photographique comme suit = #@.f/h ........................ (1) 4 A partir de la figure 2, on obtient les relations telles que men tionnées ci-dessous #2 = #1/sin &alpha; ..................... (2) #3 = #2.sin (ss-&alpha;) ..................... (3) En conséquence, si l'expression (2) est substituée dans l'expression (3) sin (ss - &alpha;) #3 # # # #1 .............. (4) sin &alpha;; Si, ensuite, l'expression (4) est substituée dans l'expression (1), sin (ss - &alpha;) #1 # f/h # # #1 ........... (5) sin &alpha; et à partir de cette expression (5) #1 # h/f ### ## ## #4 ............ (6) En conséquence, si l'on suppose maintenant par exemple que ss égale 90 degrés, à partir de l'expression (6), on obtient sin &alpha; #1 # h/f sin (90 -&alpha;) #4 = h/f sin &alpha; #4 cos a = h/f tang a 4 4 Les détails du moyen de projection de la lumière 1 sont, par exemple, ceux représentés dans la figure 3, A savoir celui-ci est construit de telle manière que, entre une lentille formant condensateur 8 prévue devant la source lumineuse 7 constituée par une lampe, et une lentille de projection 10, est interposée une plaque écran 9 de sorte que la lumière provenant de la source de lumière 7 puisse être partiellement occultée par la plaque écran 9 pour fournir une délimitation linéaire b entre les parties brillantes et sombres. La source lumineuse 7 est de préférence une lampe à éclairs comportant un condensateur et le moyen photographique 2 est, de préférence, un appareil photographique conventionnel comportant un obturateur. La plaque écran 9 peut être remplacée par une plaque comportant une fente. Dans ce cas, la lumière a la forme d'une bande comme représenté dans la figure 4. Les figures 5 et 6 représentent un dispositif dans lequel le moyen de projection de la lumière 1 et le moyen photographique 2 sont montés sur un véhicule 3 tel qu'un véhicule automobile de sorte que l'enregistrement de la dimension de L'ornière peut être effectué en continu ou par intermittence à des intervalles régu- liers le long de la direction longitudinale de la surface a de la route. Plus en détail et comlre représenté nettement dansies figures 5 et 6, le moyen photographique 2 est fixé à la partie avant d'une flèche montée sur le toit 4 du véhicule 3 tel qu'un véhicule automobile qui avance a une vitesse comprise, par exemple, entre O et 50 kms/heure, et le moyen de projection de la lumière 1 est monté à I1intérieur du véhicule 3 de manière que la lumière puisse être projetée vers l'avant à travers ltouverture d'une fenêtre frontale 6. Afin qu'un tel enregistrement puisse être effectué automatiquement à des intervalles réguliers, le véhicule 3 est muni d'un mécanisme de commande tel que représenté dans lafigure 7, pour mettre en oeuvre les deux moyens 1 et 2 ci-dessus et les moyens accessoires. Dans cette figure, la référence 11 désigne un générateur électrique servant comme source d'alimentation électrique pour mettre en oeuvre -tous les moyens ci-dessus, la référence 12 désigne un moyen de détection qui détecte une distance de progression fixe prédéterminée du - véhicule et engendre le signal d'impulsion de sortie correspondant, la référence 13 désigne un tableau de commande pour distribuer une tension électrique et un courant élec trique convenables pour chaque moyen et la référence 14 daigne un moyen de commande qui actionne le moyen de projection de la lumière i et le moyen photographique 2 en synchronisme par le signal de sortie du moyen de détection 12.Ainsi, chaque fois que le véhicu- le 3 avance d'une distance fixe prédéterminée, les deux moyens I et 2 sont actionnés en synchronisme pour effectuer l'enregistrement désiré. Ainsi, selon la présente invention, simplement par projection sur la surface de la route à partir d fun moyen de projection de la lumière d'un éclairement comportant une délimitation linéaire entre parties brillantes et sombres et en photographiant la zone éclairée par un moyen photogra?hique, la dimension de l'ornière peut être facilement enregistrée sous forme d'une ligne présentant une courbure proportionnelle. Selon la seconde caractéristique de la présente invention, le moyen de projection de la lumière et le moyen photographique sont montés sur un véhicule de sorte que 1 'enregistrement peut être effectué facilement en tout point voulu sur la route en faisant avancer le véhicule. Selon la troisième caractéristique de la présente invention, un tel enregistrement peut être effectué automatiquement a des intervalles égu- liers. REVENDICATIONS 1.- Un procédé pour l'enregistrement photographique d'une ornière caractérisé en ce qu'ure éclairement présentant une délimi tation linéaire entre parties brillantes et sombres est projeté à partir d'un moyen de projection de la lumière sur une route, selon la direction transversale de la route et la. délimitation entre les parties brillantes et sombres projetées sur la route par le moyen de projection de la lumière sont enregistrées par photographie à partir d'une position faisant un angle prédéterminé par rapport au moyen de projection de la lumière. 2.- Un appareil pour ltenregistrement photographique d'une ornière caractérisé en ce que le moyen de projection de la lumière pour projeter sur une route un éclairement présentant une délimitation linéaire entre parties brillantes et sombres selon la direction transversale de la route et le moyen photographique pour photographier la délimitation entre parties brillantes et sombres projetées sur la route par le moyen de projection de la lumière, sont montés sur un véhicule dans une relation telle que le moyen photographique présente une position angulaire prédéterminée par rapport au moyen de projection de la lumière 3.- Un appareil selon la revendication 2 caractérisé en ce que un véhicule comporte un moyen de détection pour détecter une distance fixe prédéterminée de progression du véhicule, le dispositif étant tel que le moyen de projection de la lumière et le moyen photographique sont commandés de manière synchrone par le signal de sortie du moyen de détection.