Dans les procédés actuellement utilisés pour régler l'allumage électronique des véhicules à moteur à deux roues ou davantage, on a employé, en tant que base fonctionnelle de ces procédés, un capteur qui agit sur un circuit électronique composé de diodes, d'un thyristor et d'un condensateur électrique fixe. Le thyristor est commandé par le capteur et assure la décharge d'un condensateur à travers le primaire d'une bobine d'allumage. Dans le procédé d'allumage électronique conforme à la présente invention, on a supprimé l'emploi d'un type quelconque de capteur pour agir sur l'électrode de commando du circuit électronique. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Une forme de réalisation de l'objet de l'invention est représentée, à titre d'exemple non limitatif au dessin annexé. La fig. 1 est une vue de dessus en partie arrachée du rotor du dispositif pour la mise en oeuvre du procédé selon l'invention. La fig. 2 est une coupe de la fig. 1 prise le long de la ligne II-II de cette figure. La fig. 3 est une vue de côté du stator du disposi- tif pour la mise en oeuvre du procédé selon l'invention. La fig. 4 est une vue de dessus du stator de la fig. 3 et montre les différentes liaisons électriques. Le dispositif de mise en oeuvre du procédé d'allumage électrique conforme à l'invention se compose d'un rotor 1 (fig. 1 et 2) avec ses quatre aimants permanents 2, et d'un stator 3 (fig. 3 et 4) sur lequel sont fixées des bobines 4 et 5. La bobine 4 présente des caractéristiques spéciales et est shuntée magnétiquement par un shunt 6, et cette bobine alimente le circuit électronique représenté en 7 à la fig. 4. Le circuit électronique 7 se compose des diodes 8 et 9, du thyristor 10 et du condensateur électrique fixe 11. L'une-des électrodes du condensateur 11 est reliée électriquement au primaire 12 d'une bobine d'allumage. Les éléments du dispositif mettant en oeuvre le procédé conforme à l'invention ayant été décrits, ce dispositif fonctionne comme indiqué ci-après. Lorsque le rotor 1 tourne, il produit une différence de potentiel dans les bobines 4 et 5 fixées au stator 3. La différence de potentiel de la bobine 4 shuntée magnétiquement est appliquée au circuit électronique 7 qui, au moment désiré, décharge le condensateur 11 à travers le primaire 12 de la bobine d'allumage. L'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation représenté et décrit en détail car diverses modifications peuvent y entre apportées sans sortir de son cadre. En particulier, le rotor 1 peut présenter six ou huit aimants au lieu des quatre illustrés au dessin. REVENDICATIONS 1 - Perfectionnements apportés aux procédés électroniques d'allumage pour véhicules à deux roues ou davantage, caractérisé principalement en ce que dans un tel procédé on n'emploie, car cela n'est pas nécessaire, aucun type de capteur pour déterminer son fonctionnement. 2 - Procédé électronique selon la revendication 1, caractérisé principalement en ce que le dispositif pour sa mise en oeuvre comporte un rotor (1) dans lequel se trouvent au moins quatre aimants permanents (2) sans masse polaire en position symétrique, la rotation de ce rotor produisant une différence de potentiel dans une bobine à noyau magnétique (4) shuntée magnétiquement et qui se trouve fixée au stator (3) du dispositif0 3 - Procédé selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé principalement en ce que, dans le dispositif pour sa mise en oeuvre, la bobine (4) ne comprend aucune imprégnation de type quelconque, n'est pas non plus recouverte d'une résine quelconque et est fixée au stator (3) du dispositif, cette bobine fournissant une différence de potentiel à un circuit électronique (7) qui, sans intervention d'un quelconque capteur, décharge un condensateur électrique fixe (11) à travers le primaire (12) d'une bobine d'allumage.