La présente invention concerne une valve de contrais pour un extincteur constitué essentiellement par un récipient rempli d'un fluide d'extinction et d'un gaz propulseur, et comportant une valve distributrice pour ledit fluide d'extinction, ladite valve de contrôle étant appelée à permettre la mesure de la pression régnant à l'intérieur dudit extincteur et comportant un organe obturateur disposé dans une douille constituant une cage tubulaire de ladite valve et reliant l'intérieur dudit extincteur à l'atmosphère, ledit organe obturateur étant normalement appliqué sur un siège défini à l'intérieur de ladite douille sous l'effet de la pression régnant à l'intérieur de l'extincteur, cependant que ledit organe obturateur peut entre dégagé dudit siège sous l'effet d'une pression exercée à partir de l'extérieur, à travers l'em mouchure de ladite douille, qui est appelée à strie associée à un'manomètre de contrôle. 2 On connaît des valves de contrôle de ce genre qui sont associées à des extincteurs et qui correspondent à un genre de valve tel qu'on l'utilise pour des pneumatiques d'automobiles. L'embouchure dia douille constituant la cage de la valve peut autre branchée sur un manomètre de contrôle ou sur un conduit de gaz comprimé, afin de rétablir la pression. Cette possibilité de branchement d'un conduit de gaz comprimé comporte les risques suivants : Pisqu'il est possible de mesurer la pression régnant dans l'extincteur, par exemple à une pompe à essence, au moyen d'un manomètre existant que l'on branche sur l'embouchure de la douille de la valve, il y a un risque qu'un profane ayant constaté une pression trop faible veuille rétablir la pression initiale à l'aide d'un conduit d'air comprimé, également disponible à une telle pompe à essence, en branchant cette conduite sur l'embouchure de la douille de la valve.La plupart des extincteurs manuels utilisent, comme gaz propulseurs, un gaz à base d'azote. Il est évident qu'un extincteur renfermant de l'air comprimé, plutdt que d'étendre un incendie, aurait tendance à attiser le feu en raison de l'oxygène présent dans cet air comprimé. Un danger encore plus grand qui menace la strette de fonctionnement de l'ex- tincteur réside dans le fait que lors d'un remplissage à l'air comprimés on introduit à I'int8rieur de l'extincteur de I'humidit8 ou de l'eau associée à cet air comprimé.De ce fait, les substances d'extinction constituées par des poudres chimiques sèches peuvent stagglomXrer pour former des grumeaux, qui bouchent, lors d'un actionnement ultérieur en cas d'incendie, les orifices de sortie de l'extincteur et rendent, par conséquent, celui-ci inopérant. La présente invention a pour but de créer une valve de contrdle pour extincteur, qui empoche des profanes d'effectuer un remplissage ou un rétabliss2ment de la pression interne par des procédas non autorisés du genre décrit ci-dessus, tout en permettant de contrdler facilement la pression régnant à l'inté- rieur de l'extincteur. La valve de contrdle pour extincteur faisant l'objet de la présente invention permet d'atteindre ce but, et elle est caractérisée en ce qu'elle comporte, à l'intérieur de la douille précitée, un second siège de valve associé audit organe obturateur, qui est libre, par ailleurs, de se dXplacer entre les deux sièges de valve. Il n'est pas possible de rétablir la pression intérieure de la façon décrite ci-dessus, par exemple au moyen d'une conduite d'air comprimé disponible à une pompe à essence, étant donné que lors du branchement de cette conduite sur l'embouchure de la douille constituant la cage de la valve de contrôle, l'air comprimé sortant de ladite conduite pousse immédiatement l'organe obturateur de la valve contre ledit second siège de celle-ci et empoche par conséquent d'une manière parfaitement efficace la penétration de l'air comprimé à l'intérieur de l'extincteur.Par ailleurs, un profane peut sans difficulté brancher un manomètre de contrdle sur l'embouchure de la douille précitée, ce manomètre dotant pourvu d'un raccord ou analogue qui comporte une tige de pression ou analogue, agissant sur l'organe obturateur de lavalve d'une façon telle que cet organe soit dégagé du premier siège mentionné ci-dessus, contre lequel ledit organe est pressé par l'effet de la pression régnant à l'intérieur de l'extincteur. L'organe obturateur peut entre constitué par un cône, un double cane, un disque, ou analogue. Il est particulièrement avantageux d'utiliser, comme organe obturateur de la valve, une bille. Les deux sièges de la valve présentent, de préférence, une configuration annulaire. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit et à l'examen des dessins annexés qui représentent à titre d'exemples non limitatifs, plusieurs modes de réalisation de l'invention. La figure 1 est une coupe agrandie représentant une valve de contrle,et, La figure 2 représente, en coupe, et partiellement an élévation, la valve de centrale en grandeur nature. La figure 3 représente, en coupe, une partie de la paroi latérale d'un extincteur ainsi qu'une valve de contrôle montée sur ladite paroi, et un capuchon de fermeture associé à ladite valve, et La figure 4 représente, en coupe, la partie latérale d'un extincteur, ainsi qu'une valve de contrôle montée sur cette paroi et un manomètre de contrôle associé. Sur les figures 3 et 4, la référence 1 indique la paroi latérale d'un extincteur. La face intérieure de ltextincteur est désignée par la référence 3, Une valve de contrôle vissée, au moyen de filetages 4, dans la paroi 1, est désignée, dans son ensemble, par la référence 5. L'extincteur décrit peut entre un extincteur manuel. Ainsi qu'il ressort de la figure 1, la valve de contrôle 5 comporte une douille 6 faisant fonction de cage de valve, qui relie l'intérieur 2 de l'extincteur à l'atmosphère, ctest-à-dire à l'extérieur 3 de celui-ci. La douille 6 renferme un organe obturateur 7 constitué par une bille. Normalement, l'organe obturateur 7 de la valve s'appuie d'une manière étanche sur un siège 8 défini à l'intérieur de la douille 6, s-ous l'effet de la pression régnant à l'intérieur de l'extincteur. Si'on exerce une pression sur cette bille, à partir de l'extérieur et à travers l'embouchure 9 de la douille 6, cette bille, ou organe obturateur 7 de la valve se dégage du siège 8. A une certaine distance du siège 8, un second siège 10 est disposé à l'intérieur de la douille 6, ce siège 10 étant appelé à coopérer avec l'organe obturateur 7 qui, par ailleurs, est libre de se déplacer dans les deux sens à l'intérieur de la douille 6 ; Ce second siège -10 est constitué par l'extrémité d'une bague 11 montée àforce dans la douille 6 et biseautée de manière à tenir compte de la configuration de la bille constituant l'organe obturateur 7 de la valve, cette extrmité biseautée de la bague 11 étant 11 extrémité gauche- de celle-ci, telle que représentée sur la figure 1, Un filtre 12 est dispose sur le cOté droit (figure 1)-du siège 10. Si un profane branche u-ne conduite d'air comprimé sur l'embouchure 9 de la douille 6 de la value, l'organe obturateur 7 de la valve se dégage de son siège 8 et vient prendre appui immédiatement sur le second siège 10, de sorte que toute pénétration d'air comprimé dans l'extincteur est empochée efficacement. Par ailleurs, ainsi qu'il ressort de la figure 4, on peut sans aucune difficulté brancher sur l'embouchure 9 de la douille 6 dessa valve un manomètre de contrôle désigné, dans son ensemble, par la référenceX3. Le manomètre de contrôle 13 comporte, à cet effet, un raccord 14 pourvu d'une tige de pression 15 qui, lors du branchement sur ltembouchure 9, repousse l'organe obturateur 7 de son siège 8, ce qui établit une liaison avec l'intérieur 2, et permet, par conséquent, de mesurer la pression qui règne dans l'extincteur, cette liaison étant définie par l'intérieur de la douille 6 de la valve, autour de ltorgane obturateur 7, l'embouchure 9 et un évidement 16 ménagé dans un joint 17 qui est disposé sur le fond du raccord 14, et enfin par un canal 18 relié audit évidement 16 et établissant la connexion avec les organes de mesure bien connus en eux-mimes du manomètre 13. Normalement, c'est-à-dire dans la position représenté sur la figure 1, la valve de contrôle 5 peut Qtre fermée par un capuchon 19 représenté sur la figure 3. Ce capuchon peut se visser sur la partie terminale de la douille 6 qui définit l'em- bouchure 9. Le fond du capuchon 19 est, de préférence, pourvu d'un joint d'étanchéité 20. La valve de contrôle 5 peut être disposée au fond, sur la paroi latérale, sur le couvercle ou dans la valve distributrice de l'extincteur. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés ; elle est susceptible de nombreuses uariåntes, accessibles à l'homme de l'art, suivant les applications envisagées et sans s'écarter pour cela du cadre de l'invention. REVENDIÀTIONS 1. - Valve de contrdle pour un extincteur constitué essentiellement par un r8cipient rempli d'un fluide d'extinction at d'un gaz propulseur, et comportant une valve distributrice pour ledit fluide d'extinction, ladite valve de contrôle étant appelée à permettre de mesurer la pression régnant à l'intérieur dudit extincteur et comportant un organe obturateur disposé dans une douille constituant une Cage tubulaire de ladite valve et reliant l'intérieur dudit extincteur à l'atmosphère, ledit organe obturateur étant normalement appliqué sur un siège défini à l'intérieur de ladite douille sous l'effet de la pression régnant à l'intérieur de l'extincteur, cependant que ledit organe obturateur peut entre dégagé dudit siège sous l'effet d'une pression exercée à partir de l'extérieur à partir de l'embouchure de ladite douille qui est appelée à 8tre associée à un manomètre de contrôle, caractérisée en ce qu'elle comporte à l'intérieur de la douille précitée un second siège de valve associé audit organe obturateur qui est libre, par ailleurs, de se déplacer entre les deux sièges de valve. 2. - Valve de contrôle selon la revendication 1 caractérisée en ce que ledit organe obturateur est constitué par une bille0 3. - Valve de contrle selon l'une quelconque des revendications 1 et 2 caractérisée en ce que les deux sièges de valve précités présentent une configuration annulaire.