za présente invention est relative à une jante d'automobile, en particulier en aluminium, constituée par un bandage rotatif et par une éteile de moyeu. Les jantes d'aut@mobiles de ce type sont constituées d'une façon générale le plus souvent par un bandage faconné à froil, sou@@ bout à bout, dans lequel est soudée une @laque emboutie, le plus souvent réalisée en forme d'auge, qui constitue l'étoile du moyeu et qui reçoit le disque perforé destiné à fixer la ja@te à l'axe. L'on utilise presque exclusivement de l'acier comme matériau pour une telle construction. @'@n connaît également des jantes coulées en métal léger, qui présentent une forme analogue et doivent encore subir, dans de nombreux cas, un forgeage ultéieur. En raison du matériau employé, les jantes d'acler ont un poids élevé indésirable. En outre, les jantes coulées en métal leçer doivent présenter des épaisseurs de parois relativement grandes, pour des raisons e technique de coulée, en sorte que l'économie de poids est minimale et la aise en oeuvre de matériau est e'levée. dans la mesure où l'on a utilisé jusqu'à présent des tôles à parois épaisses comme matériau pour les étoiles de moyeu qui devaient etre façonnées à croix, de telles tôles deraient toujours être conformes a@@c@@itions requises pour un façonnage par emboutissage. Ceci constitue un inconvénient dans la mesure où il existe des matériaux dont la résistance est à tel point affaiblie par un façonnage par emboutissage qu'il n'est pas possigle de les utilise pou 'e type de façonnage. L'invention a en conséquence pour but d'éliminer les inconvénients précités, en pourvoyant à une jante d'automobile réalisée en @étal, de préférence es aluminium, qui réduit les fris qu'impliquaient le poids et l'usinaçe dans les jantes antérieurement connues. En outre, l'étoile du moyeu peut être réalisée en particuiier en un matériau haute résistance ne convenant pas ou converant mal au façonnage par emboutissage, par simple pliage, et en évitant des sertes notables par coupure. Ce but est atteint, conformément à d'invention, en fa @onnar@ l'éteile du moyeu à partir d'une plaque plane que l'on soume@ à un precessus de rliage, pour obtenir une structure reliée cuvette dans In Y n de b-se et en pourvoyant cette structure d'une plaque de support sensiblement plane, dans le plan de base. Suivant un mode de réalisation conforme à la présente invention, l'on plie,à partir d'une plaque le tôle découpée sensiblement en forme d'étoile à plus e-urs rarienes, sur des arêtes de chacune des branches, une bande de te parallere e à @'arète jus- qu a 900 hors du plan, et l'on plie e nouveau, à partir te là, une autre bande parail.e à l'arête de la c-rar corre@pondante, dans An plan parallèle au plan initial 0e a ,|e. ie.Le ifférebes branches de l'étoile du moyeu dont les surfaces sont repriées ver le bas peuvent, de ce fait, présenter un prof il transversal sensiblement en forme d'U. Des modes de réalisation particulièrement avantageux de la structure pliée réalisée conformément à l'invention, consistent en ce que la structure pliée présente une forme-pyramidale, la pointe de la pyramide se trouvant dans l'axe de la jante. De cette manière, la rigidité de l'étoile du moyeu est très sensiblement augmentée. Une étoile de moyeu réalisée sous la force d'une pyramide dont la face basale est carrée, peut être façonnée, suivant un autre mode de réalisation de l'objet de l'invention de manière à obtenir une étoile à quatre branches isocèles en projection horizontale, comportant huit surfaces latérales contigUes, en pliant vers l'intérieur chacune des quatre surfaces latérales de cette pyramide. La tôle de départ de l'étoile de moyeu pliée de la sorte peut présenter, à cet effet, une forme sensiblement carrée. Suivant un mode de réalisation particulièrement avantageux de l'objet de l'invention, le pliage visant à la réalisation d'une étoile de moyeu, est effectué sur une bande de plaque de tôle allongée,rectangulaire, des groupes de trois pliures étant réali sés le long de lignes de flexion, à des intervalles déterminés, perpendiculairement à la direction de la bande, dans lequels la pliure concave médiane considérée à partir de la plaque de support, est réalisée autour d'une ligne de flexion perpendiculaire à la direction longitudinale de la bande de plaque de tôle, tandis que les deux autres pliures convexes, si on les regarde depuis la plaque de support, sont réalisées suivant des lignes de flexion symétriques entre elles par rapport à la ligne de flexion médiane, à raison d'un angle dont le sommet se trouve sur l'arête extérieure de l'étoile du moyeu. La réduction que vise l'invention, des frais de façonnage de jantes d'automobiles présentant les caractéristiques mentionnées plus haut, est obtenue essentiellenent par le fait que les parties qui forment l'étoile du moyeu de la jante sont réalisées à partir de plaques de métal normales pratiquement sans coupure, donc en utilisant au mieux le matériau, par simple pliage. Des exemples de réalisation de ltobjet de l'invention sont représentés aux dessins, dans lesquels - la figure 1 est une vue en plan de la jante d'automobile constituée par une étoile de moyeu et par un bandage ; - la figure 2 est une vue latérale de la jante d'automobile; - la figure 5 est une vue en perspective de la jante, dans la direction de la flèche III de la figure 2 - la figure 4 est une vue développée d'une structure en tôle pliée qui constitue l'étoile de moyeu; - la figure 5 est une vue en plan d'une plaque de support disposée à la base de la structure en tôle pliée représentée à la figure 3; - la figure 6 est une vue en coupe de la plaque de support, suivant VI-VI de la figure 5 ; - la figure 7 représente une plaque de tôle découpée en forme d'étoile, préparée en vue de son pliage;; - la figure 8 est une vue de dessus d'une étoile de moyeu en forme d'étoile, dont les surfaces des branches sont disposées dans le plan radial de la jante ; - la figure 9 est une vueen en coupe suivant IX-IX de la figure 8 - la figure 10 est une vue de dessus d'une étoile de moyeu en forme d'étoile dont les surfaces des branches sont repliées vers l'extérieur, hors du plan radial de la jante ; - la figure ll représente la tôle de départ qu'il est nécessaire d'utiliser pour réaliser un pliage tel que l'on obtienne l'étoile de moyeu représentée à la figure 10; ; - la figure 12 est une vue en coupe d'une branche de l'étoile qui forme l'étoile du moyeu, suivant XII-XII de la figure 10 - la figure 15 représente une bande de plaque de tôle repliée pour obtenir un pliage conforme à la Revendication 8 - la figure 14 représente un enjoliveur conforme à la Revendication 9 - la figure 15 représente une plaque de support pour la bande de plaque de tôle repliée conformément à la figure 13 ; - la figure 16 représente une jante comportant une étoile de moyeu constituée par une bande de plaque de tôle repliée conformément à la figure 8, et par une plaque de support conforme à la figure 15, fixée à la bande de plaque de tôle, et - la figure 17 est une vue en coupe suivant XVII-XVII de la jante représentée à la figure 16. Il doit etre bien entendu toutefois que ces dessins et les parties descriptives correspondantes sont donnés uniquement à titre d'illustration de l'objet de l'invention, et n'ont aucun caractère limitatif. La figure 1 représente une jante d'automobile constituée par une structure pliée 1 en tôle et par un bandage 2. La structure pliée 1 en tôle est reliée par soudure au bandage 2. La tle carrée représentée à la figure 4 sert de tôle de départ pour la structure pliée 1 en tôle de l'étoile de moyeu. Les surfaces de la tôle désignées par les références 51 à 38 forment les surfaces latérales de la structure pliée 1 en tôle. Les lignes marquées par une ou par deux croix (+ ou ++) sur la tôle représentée à la figure 4 indiquent des lignes suivant lesquelles la tôle est pliée. Ces lignes seront désignées dans ce qui va suivre sous le nom de lignes de flexion. Des lignes de flexion de ce type sont également représentées à la figure 5 : les lignes de flexion qui comportent une croix indiquent que la tôle est pliée autour de cette ligne vers l'intérieur dans le plan de dessin. Pour ce qui est des lignes de flexion qui comportent deux croix, la tôle est pliée hors du plan du dessin autour de ces lignes de flexion. Les surfaces 41 à se se raccordent aux surfaces latérales 31 à 38 au niveau des lignes latérales qui forment la base ultérieure de la structure pliée 1 en tôle.Ces surfaces 41 à 48 sont repliées de telle manière qu'elles se trouvent dans le plan radial de la jante, dans la structure pliée 1 en tôle montée dans le bandage 2, entre les branches isocèles vues en projection, de la structure pliée 1 en tôle. Les surfaces 51 à 58 qui sont contiguës aux surfaces 51 à dans la figure 4, sont repliées de telle manière dans les branches en forme de rayons de la structure pliée 1 en tôle, qu'elles se trouvent entre la structure pliée 1 en tôle et le bandage 2 de la jante, pour augmenter la surface d'absorption. Les surfaces étroites 61 à 68 qui sont également contigües au surfaces 41 à sont repliées de telle manière que l'étoile de moyeu ne comporte aucune arête vive vers l'extérieur.Les surfaces 7 et 8 sont découpées à l'aide d'un peingon, de la tôle carrée représentée à la figure 4 en sorte qu'il ne subsiste plus que les parties de la tôle qui doivent effectivement être pliées. La plaque de support 9 représentée à la figure 5 est montée à la base ouverte en direction de l'intérieur de la jante, de la structure pliée 1 en tôle. La tôle de la plaque de support 9 est repliée comme indiqué à la figure 6, le long des lignes de flexion représentées. La plaque de support 9 complète des alésages 10 qui reposent sur les emplacements de joints des surfaces 4, après le montage de la plaque de support 9 sur la structure pliée 1 en tôle. Les alésages 10 se prolongent dans les surfaces 4 et reçoivent les vis qui sont destinées à fixer les jantes à l'axe. La figure 7 représente une tôle découpée en forme d'étoile à quatre branches, destinée à être pliée. L'ensemble dela tôle est subdivisé en surfacesll, 12 et 13. Les surfaces 12 et 13 contigres de deux branchesvDisines sont séparées par leurs arêtes contigües. Les surfaces 12 sont pliées sensiblement à angle droit par rapport à la surface 11. Les surfaces 15 sont à leur tour repliées sensiblement à angle droit par rapport aux surfaces 12, de telle manière qu'elles sont disposées parallèlement à la surface 11, dans leur position repliée. Le pliage des surfaces 12 et 15 a lieu aux lignes de flexion 14 et 15. Une plaque de support 16 est fixée aux surfaces 13 de l'étoile de moyeu. Le profil d'une branche d'étoile de moyeu est représenté à la figure 9, en coupe suivant IX-IX de la figure 8.La plaque de support 16 peut être fixée par exemple par des soudures par points 17 aux surfaces 15 de l'étoile de moyeu. Des alésages 18 sont de préférence ménagés dans la plaque de support 16 pour recevoir les vis destinées à la fixation de la jante d'automobile à l'axe de la roue. Il est toutefois également possible de prévoir dans ce but des alésages 19 à la place des alésages 18. Si l'on utilise les alésages 19, la surface 11 est pourvue d'alésages 20 qui disparaissent toutefois si l'on utilise les alésages 18. Les alésages 20 permettent l'accès aux vis de fixation par la surface 11, s'il existe des alésages 19.Pour renforcer la rigidité au voilement des surfaces 11, l'on peut en outre renforcer en supplément les alésages 20 à leur périphérie par l'insertion de tuyères ou par des dispositions analogues. Il est également envisagé en principe de pourvoir les surfaces 11, 12 et 13 d'autres pliures ou ourlets, soit pour des raisons d'ordre esthétique, soit/et pour améliorer la rigidité de la tôle. L'étoile de moyeu est reliée de façon rigide dans son ensemble, avec le bandage 2. La figure 10 représente un mode de réalisation de l'objet de l'invention dans lequel la surface plane 11 de la figure 7 est divisée en surfaces 11' et 11 " différentes. A la figure 11, ces surfaces 11' et 11 sont incorporées au dessin, dans la tôle de plaque préparée en vue de son pliage. Deux surfaces 11' et ll" sont pliées de telle manière l'une par rapport à autre le long de la ligne d'intersection 21 qu'elles forment des angles aigus ou obtus par rapport à la plaque de support 16 montée sur les surfaces 15. Le profil des branches de l'étoile de moyeu comportant les surfaces 11t et 11" repliées l'une contre l'autre, est représenté à la figure 12 suivant une coupe XII-XII de la figure 10.La rigidité par rapport à une surface plane 11 est notablement augmentée grâce au mode de pliage particulier réciproque des surfaces 11' et 11". Esthétiquement, les branches de l'étoile de moyeu jouent le rôle de rayons. Du fait de la présence de la plaque de support 16, les différentes branches de l'étoile de moyeu sont réalisées de manière à former des poutres stables en forme de caissons, qui sont aptes à absorber aussi bien les forces radiales que les forces axiales. Suivant un autre mode de réalisation particulièrement avantageux de l'objet de l'invention, tel qu'il est représenté à la figure 1), une bande de plaque allongée 22, est pourvue de pliures d'une manière déterminée qui donne lieu à la formation d'une structure circulaire tridimensionnelle. Dans un tel mode de réalisation, les pliures sont effectuées le long des lignes de flexion 23, 24 et 25. Des surfaces 26, 27 et 28 se forment autour de ces lignes de flexion. Lors du pliage, les surfaces 26 demeurent dans leur plan initial, qui corncide. avec le plan radial de la jante de roue , après le montage de l'étoile de moyeu. Les surfaces 27 et 28 sont repliées de telle manière l'une par rapport à l'autre qu'elles forment un angle aigu ou obtu avec les plaques de support 29 fixées aux surfaces 26. La fixation de la plaque de support 29 a lieu, de son côté, par l'intermédiaire de soudures par points 17. L'agencement conforme à l'invention des lignes de flexion 2), 24 et 25 donne lieu, à partir de la tôle de plaque 22 rectangulaire, plate, à un corps tridimensionnel, polygonal, dont la forme se rapproche de la forme annulaire, qui ressemble à un cône tronqué plat et qui comporte des nervures qui s'étendent en direction radiale et qui sont aptes à absorber aussi bien les forces raz a les que les forces axiales, car une plaque de support 29 montée axialement sur les surfaces 26, fixe les nervures repliées qui se composent des surfaces 27 et 28, sous la forme de nervures triangulaires vues en coupe, isocèles. La plaque de support 29 montée dans l'axe, peut être circulaire.Les lignes 50 représentées en traits interrompus à la figure 13 montrent la coupe requise de la bande de plaque de tôle 22 pour obtenir une étoile de moyeu circulaire. La bande de plaque de tôle 22 peut être pourvue d'éclisses 31, représentée; à la figure 17, pour permettre sa fixation au bandage 2. La plaque de support 29 comporte des alésages 32 pour permettre sa fixation à l'axe de la roue. La plaque de support 29 peut en outre être renforcée par des moulures. Les nervures creuses de'section triangulaire engendrées par la pliure conforme à l'invention de la bande de tôle 22, pour donner les surfaces 27 et 28, présentent une forme extrêmement favorable sur le plan statique. A la place des nervures creuses de section triangulaire, l'on peut toutefois également utiliser des nervures creuses de section rectangulaire semi-circulaire ou en forme d'anse de panier, qui se rétrécit vers l'extérieur, d'une manière conforme à la présente invention. L'on utilise, pour recouvrir les côtés ouverts, voisins du centre de l'étoile de moyeu, des nervures creuses comportant des surfaces 27 et 28, un chapeau de moyeu 33 en forme de cuvette dont le bord présente le contour des évidements 34 qui correspondent aux nervures creuses qui se composent des surfaces 27 et 28. Les ouvertures des nervures creuses constituées par les surfaces 27 et 28, orientées vers le centre, peuvent également être fermées par des éclisses 35 qui sont rapportées sur la plaque de support 29. REVENDICATIONS 1 - Jante d'automobile, en particulier en aluminium, constituée par un bandage rotatif et une étoile de moyeu, caractérisée en ce que l'étoile de moyeu est façonnée à partir d'une plaque plane qui est soumise à un processus de pliage pour donner lieu à une structure pliée ouverte dans un plan de base, et qui est pourvue, dans ce plan de base, d'une plaque de support sensiblement plane. 2 - Jante d'automobile selon la Revendication 1, caractérisée en ce que l'on plie, à partir d'une plaque de tôle découpée sensiblement en forme d'étoile à plusieurs branches, sur les arêtes de chacune des branches, une bande parallèle à l'areAte, jusqu'à 900C hors du plan, et l'on plie à nouveau à partir de cette bande, une autre bande parallèle à l'arête de la branche correspondante, dans un plan parallèle au plan initial de la tôle. 5 - Jante d'automobile selon l'une quelconque des Revendications 1 et 2, caractérisée en ce que les différentes branches de l'étoile de moyeu comportant des surfaces repliées, présentent un profil transversal sensiblement en forme d'U. 4 - Jante d'automobile selon la Revendication 1, caractérisée en ce que la structure pliée présente une forme sensiblement pyramidale, dans laquelle la pointe de la pyramide se trouve dans l'axe de la jante. f - Jante d'automobile selon la--Revendication 4, caractérisée en ce que la structure pliée de l'étoile de moyeu est façonnée, en partant de la forme d'une pyramide à base carrée, de façon à obtenir une étoile à quatre branches, isocèles en projection horizontale, comportant huit surfaces latérales, par pliage en direction de l'intérieur, des quatre surfaces latérales de la pyramide précitée. 6 - Jante d'automobile selon la Revendication 5, caractérisée en ce que la structure pliée est façonnée à partir d'une tôle de départ sensiblement carrée. 7 - Jante d'automobile selon les Revendications 2 et 4, caractérisée en ce que les surfaces principales des différentes branches de l'étoile de moyeu de la structure pliée, lesquelles surfaces principales se trouvent dans le plan radial de la jante, sont pourvues chacune dune pliure concave si on la regarde à partir de la plaque de support, symétrique radialement par rapport à cette dernière, et comportent des surfaces partielles qui se rejoignent en faisant un angle entre elles. 8 - Jante d'automobile selon la Revendication 1, caractérisée en ce que la pliage est effectué sur une bande de plaque de tôle allongée, rectangulaire, des groupes de trois pliures étant réalisé le long de lignes de flexion, à intervalles déterminés, perpendiculairement à la direction de la bande, dans lesquels la pliure médiane, qui est concave si on la considère à partir de la plaque de support, est réalisée autour d'une ligne de flexion perpendiculaire à la direction longitudinale de la bande de plaque de tôle, tandis que les deux autres pliures, qui sont convexes si on les considère à partir de la plaque de support, sont réalisées autour de lignes de flexion disposées symétriquement par rapport à la ligne de flexion médiane, à raison d'un angle dont le sommet se trouve sur l'arete extérieure de la structure pliée qui constitue l'étoile de moyeu 9 - Jante d'automobile selon la Revendication 8, caractérisée en ce qu'un enjoliveur en forme de cuvette, dont le bord de la cuvette correspond au profil des branches repliées de l'étoile de moyeu, qui comporte les surfaces 27 et 28, est monté sur l'étoile de moyeu réalisée à partir de la bande de plaque de tôle 22.