L'invention concerne une roue de ventilateur, en particulier pour ventilateur à air de combustion, comportant un moyeu de roue, des pales moulées d'une seule pièce avec le moyeu et pouvant être fabriquées au moyen de poinçons de moulage pouvant être retirés axialement, un chapeau de fermeture, dirigeant 1'air du côté entrée, qui fait corps avec les pales de la roue, ainsi qu'un déflecteur du côté sortie, qui fait corps avec le moyeu de la roue. Il existe une roue de ventilateur de ce genre, qui fait par tie d'un ventilateur à air de combustion de véhicule automobile, dont le moyeu, avec les pales, et le déflecteur représentent des parties d'un élément moulé d'une seule pièce pouvant être fabri qué simplement au moyen de poinçons de moulage pouvant & re re tirés axialement; le chapeau de fermeture est placé sous forme d'élément distinct sur les pales de la roue et est fixé à celles ci par soudage. L'élément moulé d'une seule pièce, comportant le moyeu de la roue, les pales et le déflecteur, de même que le cha peau de fermeture sont en matière synthétique moulue par injec tion. Le but de la présente invention est de réduire par des moyens simples le risque de balourd, qui se présente en particulier dans le cas des roues de ventilateur tournant à grande vitesse, dans le cas d'une roue de ventilateur fermée du type précité, en con servant la possibilité d'un démoulage simple lors de ltopEration de moulage par injection et en observant un faux-rond maximum admissible. A cet effet, suivant l'invention, le moyeu de la roue de ven tilateur, les pales de cette roue et le chapeau de fermeture représentent les parties d'un élément moulé dtune seule pièce, de faible balourd, pouvant être fabriqué simplement au moyen de poin çons de moulage pouvant être retirés axialement, et le déflecteur est fixé, sous forme d'élément distinct, au moyeu de la roue de ventilateur; le moyeu de la roue de ventilateur est en outre avan tageusement muni d'une saillie de centrage destinée à assurer un bon centrage du déflecteur lors de sa mise en place. La sail lie de centrage est avantageusement venue de moulage avec l'él4- ment moulé comportant le moyeu de la roue de ventilateur, les pa les de cette roue et le chapeau de fermeture.Etant donné la réa lisation conforme à l'invention de la roue de ventilateur, il est possible de fabriquer lors du moulage en-une seule pièce, par un centrage simple, avec le moindre balourd possible, les masses essentielles de la roue de ventilateur, qui contribuent éventuellement à donner un balourd, et, pour améliorer le centrage, de munir en m & e temps le moyeu de la roue de ventilateur d'un bord de centrage sur lequel le déflecteur puisse être placé et fixé bien centré. L'invention et d'autres particularités avantageuses de celleci sont exposées ci-après de façon détaillée dans un exemple de réalisation illustré par le dessin schématique annexé, sur lequel - la figure 1 représente une roue de ventilateur d'exécution connue, et - la figure 2 représente une roue de ventilateur réalisée suivant l'invention. La figure 1 représente une roue de ventilateur en matière synthétique moulée par injection, pour un ventilateur à air de combustion, tournant à grande vitesse, de véhicule automobile. La roue de ventilateur est essentiellement formée d'un élément moulé d'une seule pièce, qui comporte le moyeu l de la roue, les pales 2 et 3 et le déf lecteur 5, et d'un chapeau de fermeture 4, placé, sous forme d'élément distinct, sur les pales 2 et 3. L'air, aspiré axialement de la droite et guidé par le chapeau de fermeture 4, du côté entrée, et par le déflecteur 5, du côté sortie, est dévié à demi radialement en oblique vers l'extérieur et est transporté par les pales tournantes de la roue du ventilateur vers le côté d'évacuation. Les pales, le chapeau de fermeture et le déf lecteur forment dans ce cas les différents canaux conducteurs d'air. Selon la réalisation de la roue de ventilateur conforme à l'invention, qui est illustrée par la figure 2, le moyeu 1 de la roue du ventilateur, les pales 2 et 3 et le chapeau de fermeture 4 représentent les parties d'un élément, moulé d'une seule pièce, pouvant être fabriqué simplement au moyen de poinçons de moulage pouvant être retirés axialement. Le moyeu 1 de la roue du ventilateur présente un bord de centrage ll, qui se situe radialement à l'intérieur de la distance radiale interne de l'ouverture d'entrée de la roue, ouverture qui est formée par le prolongement axial du chapeau de fermeture 4, de sorte qu'il ne faut en tout cas qu'un appareil de moulage par injection ne comportant que des poinçons de moulage pouvant être retirés axialement. Le bord ou saillie de centrage Il se rétrécit avantageusement en forme de cône dans la direction de montage du déflecteur 5; de cette façon, le déflecteur 5 peut être glissé sur le bord de centrage Il de fa çon à se centrer de lui-même et être ensuite fixé de manière sim- ple, par exemple par collage ou par soudage, au moyeu l du rotor. Comme moyen de centrage complémentaire simple, le déflecteur 5 présente, sur son bord externe radialement, un bord de force vive sous forme de renflement 51, duquel en vue du centrage, des parties de matière convenables peuvent être enlevées s'il se présen- te éventuellement un balourd. REVENDICATIONS 1.- Roue de ventilateur, en particulier pour ventilateur à air de combustion, comportant un moyeu de roue, des pales moulées d'une seule pièce avec le moyeu et pouvant être fabriquées au moyeu de poinçons de moulage que l'on peut retirer axialement, un chapeau de fenreture dirigeant l'air, du côté entrée, qui fait corps avec les pales de la roue, ainsi qu'un déflecteur, du côté sortie, qui fait corps avec le moyeu de la roue, caractérisée en ce que le moyeu (1) de la roue de ventilateur, les pales(2 et 3) de cette roue et le chapeau de fermeture (4) représentent les parties d'un élément ioulé d'une seule pièce, de faible balourd, pouvant être fabriqué simplement au moyen de poinçons de moulage que l'on peut retirer axialement, et en ce que le déflecteur (5) est fixé, sous forme d'élément distinct, au moyeu (1) de la roue de venti lateur. 2.- Roue de ventilateur suivant la revendication 1, carac triste en ce que le moyeu (1) de la roue de ventilateur est muni d'une saillie de centrage (11) destinée à assurer un bon centrage du déflecteur (5) lors de sa mise en place. 3.- Roue de ventilateur suant la revemdication-2, caracté- risée en ce que la saillie ou berd de centrale (11) est venu de moulage avec l'élément moulé précité. 4.- love de ventilateur suivant la revendicatien 2 ou 3, caractérisée en ce que la saillie de centrage (11) se rétrécit en forme de cône dans la direction du montage du déflecteur (5). 5.- Roue de ventilateur suivant l'une quelconque des revendications l à 4, caractérisée en ce que le déflecteur (5) est soudé au moyeu (1) de la roue de ventilateur dans la zone de la saillie de centrage (11). 6.- Roue de ventilateur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le déflecteur (5) présente un bord de force vive (51) sous forme de renflement.