La présente invention est relative aux sièges et plus particulièrement aux sièges comportant un mécanisme pour le réglage en hauteur et en inclinaison du coussin du siège, ou du coussin et du dossier du siège, ce type de siège étant plus particulièrement adapté pour les véhicules automobiles. Conformément à l'invention, le siège comprend une partie de coussin au moins qui est fixée de façon réglable sur une partie d'appui au moyen de dispositifs d'attache ou fixation permettant d'opérer le réglage vertical d'une part de l'avant et d'autre part de l'arrière de la partie de siège montée de façon réglable, ainsi qu'un dispositif de commande manuelle propre à libérer le dispositif d'attache avant lorsqu'il est actionné dans un sens et à libérer le dispositif d'attache arrière lorsqu'il est actionné dans l'autre sens. De la sorte, lorsque l'occupant du siège souhaite régler la-hauteur et/ou l'inclinaison du coussin du siège, ou du coussin et du dossier du siège, il lui suffit de manoeuvrer le dispositif de commande manuelle dans un sens pour libérer soit l'extrémité avant, soit l'extrémité arrière de la partie réglable du siège, laquelle peut alors adopter directement la position verticale requise, et lorsqu'il manoeuvre le dit dispositif de commande manuelle dans le sens opposée à libérer l'autre extrémité de la partie réglable du siège, laquelle peut alors adopter également la position verticale requise. Les dispositifs d'attache avant et arrière comportent de préférence chacun deux dispositifs d'attache similaires combinés de chaque coté du siège, lesquels sont mutuellement reliés de manière à pouvoir fonctionner en parfaite concordance. Conformément à un autre aspect de la présente invention, le siège comportant une partie au moins de coussin montée de façon réglable sur une partie d'appui au moyen de dispositifs d'attache avant et arrière libérables comprend un dispositif élastique sollicitant l'arrière du coussin vers le haut. I1 a été constaté que l'installation d'un tel dispositif élastique contribue efficacement à aider l'occupant à placer l'arrière du coussin du siège dans la position requise. Les dispositifs d'attache comportent de préférence chacun un élément qui est fixé à la partie du coussin et un élément qui est fixé à la partie d'appui, l'un des dits éléments pouvant effectuer un mouvement entre une position dans laquelle il se solidarise avec l'autre élément et une position désolidarisée. En outre, chaque élément mobile est avantageusement sollicité par le dispositif élastique dans sa position de solidarisation. L'un au moins des éléments mobiles de chaque dispositif d'attache comporte de préférence une série d'évidements et/ou de dents verticalement espacés pour permettre sa solidarisation avec l'autre élément mobile. C'est ainsi que chacun desdits éléments mobiles peut comporter une plaque dentée ou un segment denté, mais seul l'un desdits éléments est pourvu de façon plus appropriée d'une plaque dentée, l'autre élément comportant un axe destiné à venir s'insérer entre n'importe quelle paire de dents de la plaque dentée. Chaque élément mobile de chacun des dispositifs d'attache peut avantageusement effectuer un mouvement coulissant entre sa position de solidarisation et sa position de désolidarisation, bien que dans certains cas l'élément mobile puisse être fixé de manière à effectuer un mouvement pivotant. Le dispositif de commande manuel peut être relié à l'élément mobile par une tringlerie à perte de course ou analogue mais de façon plus adéquate il est agencé de manière à actionner une came à plateau comlrenant deux surfaces de came disposées de manière à faire mouvoir respectivement un élément d'attache mobile dans sa position de désolidarisation. La présente invention sera maintenant décrite de façon plus détaillée, à titre illustratif et non limitatif, en référence au dessin ci-annexé, sur lequel la figure 1 est une vue latérale d'un siège de véhicule automobile comportant un mécanisme pour le réglage en hauteur eten inclinaison dudit siège la fig. 2 est une vue en plan du mécanisme de réglage en hauteur et en inclinaison disposé sur l'un des côtés du siège de véhicule représenté sur la fig. 1. Le siège de véhicule automobile représenté sur le dessin comporte deux plaques de base ou d'appui 11 qui sont montées de façon classique dans des-glissières 12 et 13 pour permettre le réglage d'avant en arrière du siège, ainsi qu'un châssis de siège 14 qui comporte un dossier 15 et qui peut recevoir de la façon habituelle un coussin de siège (non représenté). Les plaques d'appui 11 sont mutuellement reliées par un rail transversal 16 qui est soudé à chacune des plaques 11, des axes de réglage avant et arrière 17 et 18 venant se visser dans des écrous respectifs 19 qui sont soudés à l'avant et à l'arrière de chacune des plaques d'appui 11. Le châssis de siège 14 est pourvu de plaques de support 20 qui sont soudées de chaque côté, chacune desdites plaques 20 comportant des fentes 21 et 22 dans lesquelles viennent s'insérer les axes 17 et 18, ce qui permet à l'évidence un certain déplacement vertical du châssis 14 par rapport aux axes 17 et 18 sur les plaques d'appui 11. Les plaques de support 20 sur les c8tés du châssis 14 du siège comportent chacune des plaques de fixation réglables et dentées avant et arrière 23 et 24 pouvant coulisser dans des éléments de guidage 25 soudés aux plaques de support 20. Les plaques dentées 23 et 24 sont sollicitées chacune à entrer en contact avec les axes 17 et 18 par des ressorts en spirale 26 (figure 2), de manière à pouvoir assujettir le châssis 14 dans une position déterminée. Une poignée de déclenchement actionnée à la main 27 est fixée à l'extrémité coudée d'une tige 28 qui est montée à rotation dans les plaques de support 20, la tige 28 supportant des cames à plateau en forme de cornet 29 de chaque côté du siège, lesdites cames à plateau 29 étant agencées de manière à entrer en contact avec des ergots 30 s'étendant à partir des plaques dentées 23 et 24 de chaque coté du siège. Deux ressorts 31 du type en épingle à cheveux sont montés dans des cuvettes 32 soudées à l'élément d'appui, lesdits ressorts venant respectivement porter contre les rebords 33 sur chaque plaque de support 20, de telle façon qu'ils aient tendance à soulever l'arrière du châssis 14 du siège. En cours d'utilisation du siège installé à bord d'un véhicule automobile, l'occupant qui souhaite régler la hauteur et/ou l'inclinaison dudit siège doit tout simplement faire mouvoir la poignée 27 soit dans le sens des aiguilles d'une montre, soit en sens inverse (par rapport à la figure 1) en vue de régler l'avant ou l'arrière.Si l'occupant désire régler tout d'abord l'avant, le déplacement de a poignée 27 dans le sens des aiguilles d'une montre amène les cames à plateau en forme de cornet 29 à agir sur les ergots 30 des plaques dentées avant 23, de manière à désolidariser lesdites plaques 25 d'avec les axes 17, ce qui libère les dispositifs d'attache avant ; l'occupant peut alors directement régler la hauteur de l'avant du siège en exerçant une légère pression sur le coussin ou le dossier, de manière à faire pivoter le siège autour des axes 18 jusqu'à ce que soit atteinte la position requise lorsque la poignée 27 est ramenée dans sa position normale. La hauteur de l'arrière du siège peut alors être réglée en déplaçant la poignée 27 dans le sens inverse.des aiguilles d'une montre, de façon que la came à plateau 29 agisse sur lesergEs 30 des plaques dentées 24, afin de désolidariser lesdites plaques 24 d'avec les axes 18, ce qui libère le dispositif d'attache arrière; l'arrière du siège a alors tendance à être soulevé par les ressorts 31, mais l'occupant peut l'abaisser en appuyant contre le dossier de telle façon que le siège soit amené à pivoter autour des axes 17. I1 ressort clairement de la description qui précède que le siège de l'invention peut être directement réglé, tant en hauteur qu'en inclinaison en faisant uniquement appel à un seul dispositif de commande qui est des plus commodément accessible REVENI)l CÂT IONS 1. Siège pour véhicule automobile comportant un coussin de siège réglable, caractérisé par le fait que ledit coussin de siège est fixé de façon réglable sur une partie d'appui au moyen de dispositifs d'attache qui permettent d'opérer le réglage vertical de l'avant dudit coussin1 et de dispositifs rattache qui permettent d'opérer le réglage vertical de l'arrière dudit coussin de siège, ainsi qu'un seul dispositif de commande manuel qui est agencé de manière à libérer les dispositifs d'attache avant lorsque ledit dispositif de commande est déplacé dans un sens et à libérer les dispositifs d'attache arrière lorsque ledit dispositif de commande est déplacé en sens inverse. 2. Siège suivant la revendication 1, caractérisé par le fait qu'un dispositif élastique sollicite vers le haut l'arrière du coussin de siège.