= conne bien os nourrices à essence, appelées aussi jerricans que la majo -iaé des atoobiistes emporte avec eux pour se prémunir contre les pannes de carburant. Un récip-ient en métal ou en matière plastique comporte un bouchon fileté à visser Ce bouchon est généralement muni d'un tube facilitant le remplissage du réservoir du véhicule. L'inconvénient majeur de tous ces recipients est que leur étanchéité est imparfaite. En raison des variations de température et de pression atmosphérique, ces récipients laissent échapper les vapeurs d'essence qui sont particulièrement subtiles et empestent le véhicule en risquant de provoquer incendie et explosion.Ces récipients ont généralement une forme et des dimensions ne permettant pas de les ranger commodément dans le véhicule et de les fixer pour en éviter le déplacement en cas d'arrêt brusque, circonstance qui risque de créer les crevaisons de ces réservoirs. Le bouchon de ces réservoirs doit être énergiquement serré pour donner une étanchété qui s'avère imparfaite de sorte que la majorité des utilisateurs n'arrivent pas à ouvrir le récipient sans efforts exagérés. La réalisation des réservoirs en matière plastique ne permet pas d'assurer un serrage de longue durée en raison du fluage de la matière. Le dispositif de la présente invention permet d'éviter ces inconvénients. On réalisera un réservoir étanche, sans bouchon -fi leté. L'ouverture du récipient se fera par arrachage ou coupure d'une partie assurant-l'ouverture du récipient et permettant l'expulsion du carburant vers le réservoir. L'absence de bouchon et la fermeture étanche et définitive des récipients garantira une étanchélté complète donc l'absence d'émission de vapeurs d'essence nauséabondes et dangereuses. On donnera à ces réservoirs une forme qui en facilitera le logement et des dimentions appropriées à une mise en place commode dans la malle du véhicule. Une forme privilégiée de l'invention consiste à donner à ce récipient la forme intérieure de la jante de la roue de secours. Le récipient sera alors réalisé comme une poche souple. L'extérieur sera carré et comportera dans 3 des coins un oeillet permettant sa fixation au rebord de la jante par un-simple crochet ou une lamelle venant se glisser entre le pneu et la jante. Des ressorts permettront d'adapter cette nourrice à plusieurs diamètres de jante si l'on désire une fixation définitive. Le 4ème coins comportera le canal de vidange. Ce canal sera obturé par soudure. Une ligne de déchirure privilégiée permettra l'ouver- ture du récipient en cas de besoin.L'automobiliste, en panne d'essence, après avoir décroché cette nouvelle nourrice déchirera l'opercule de fermeture,-près avoir dirigé l'orifice vers l'entrée de son réservoir essence. II lui suffira de presser la poche pour assurer le transfert de carburant de réserve vers spn-réservoir. L'amorce de déchirure sera réalisée par tout moyen connu ou à découvrir, le procédé de la soudure plus faible étant actuellement bien connu. La poche sera réalisée en toute matière souple ou rigide, de préférence en matière plastique souple. Elle pourra être fabriquée par la soudure de 2 feuilles superposées simultanément ou dissociee avec la phase de remplissage. La poche pourra aussi servir de support publicita?re.i l'on emploie une matière translucide, I'impression du motif ou slogan publicitaire à l'intérieur permettra de faire résister cette impression à l'effacement dû au frottement.L'automobiliste en panne d'essence, se trouve, en effet, dans une attitude mentale parfaitement réceptive au moment où il utilisera cette nourrice de dépannage. Tout slogan ou message publicitaire sera alors particulibrement bien, et profondément perçu. Pour éviter que cette nourrice ne soit percée, on pourra parfaitement en revêtir, une ou 2 faces d'une feuille de mousse plastique. On pourra également, sans sortir du cadre de la présente invention, la fixer par les trous prévus pour le passage des goujons de maintien de la jante sur le moyeu du véhicule. Une autre forme élaborée de l'invention consiste a prévoir la diyision de la réserve en plusieurs petites doses séparées. Ceci, afin d'éviter qu'en cas de crevaison de la poche, toute la réserve ne se répande. On a également prévu de remplir l'intérieur de la poche d'une mousse à cellu- s les ouvertes du type éponge. Ceci évitera au carburant de se répandre en cas de crevaison. La vidange du récipient s'obtient simplement en le pressant énergiquement. Le dessin annexé illustre, à titre d'exemple, un mode de réalisation du dispo sitif conforme à la présente invention. Tel qu'il est représenté, le dispositif (1) comporte une partie centrale qui sera le réceptacle à carburant proprement dit. Dans un coin portant le n" 2, on aura éviter de souder une partie qui deviendra le col de transvasement vers l'orifice de remplissage du réservoir d'essence du véhicule. La dimension de ce col sera d'une largeur de 8 à 20 mm. II est inutile de prévoir un passage plus large. En 3, est représentée une soudure assurant la fermeture du récipient et destinée à être facilement arrachée ou coupée pour permettre le transvasement. En 4, sont réprésentés les oeillets permettant la fixation de la nourrice de secours à la jante.(7in 5, est représentée une épaisseur, de fouille de mousse sou ple destinée à éviter la crevaison lors des chaos subis par la nourrice pendant la marche du véhicule. En 6, est représentée une découpe en forme de poignée facilitant le transport manuei, le stockage et la présentation en magasin. Le dispositif selon-l'invention pourra être utilisé dans tous les-cas où l'on veut disposer drun réservoir de carburant étanche et de sécurité facilement transportable et facilement rangeable, par exemple à bord de chaque véhicule mais aussi à bord des navires et également pour l'approvisionnement en carburant de tous moteurs fixes. Sur un véhicule automobile, il est particulièrement recommandé de placer ce type de réservoir dans le logement creux de la jante de la roue de secours. En effet, en cas d'accident, la gente représente une protection mécanique très ré sistante. Le réservoir aura ainsi le minimum de chance d'être crevé en cas d'accident puisqu'il sera solidement protégé par le blindage de la jante. A cet effet, te réservoir sera conçu pour être tenu en place au moyen de languettes rigides qui viendront se glisser entre le pneu et la jante. Le réservoir pourra être maintenu en place par tout système élastique qui pourra être adapté aux principaux diamètres de roue qui s'étagent pour les véhicules de tourisme de 10 à 16 pouces. Il pourra être utile de prévoir un trou au milieu du réservoir pour le passage des systèmes de maintien de la roue de secours par son centré. REVENDiCATIONS l) Réservoir portatif de carburant de dépannage pour véhicules à moteur étanche et scellé hermétiquement caractérisé par le fait qu'il n'est pas réemployable 2) réservoir portatif de carburant scellé d'une forme telle qu'il se loge dans la jante des roues de secours. Il est obtenu par la soudure de 2 feuilles de matière plastique 3) réservoir portatif de carburant de dépannage divise en petites doses pour éviter qu'en cas de crevaison du réservoir la totalité du liquide ne soit perdue 4) réservoir portatif de carburant de dépannage où le carburant est maintenu en place par une structure à cellule ouverte spongieuse 5) réservoir portatif de carburant de,dépannage fixable aisément à l'intérieur d'une roue de secours soit par son propre poids, soit particulièrement au moyen de lamel-los venant se glisser entre le pneu et la jante. Le réservoir pourra comporter un orifice central permettant le passage de système de maintien de la roue. 6) réservoir portatif de carburant de-dépannage pour véhicules associant la totalité ou l'une des revendications de la présente invention