la présente invention concerne les verrous pour portes de voitures automobiles. Par mesure de sécurité il est exigé actuellement que les serrures pour voitures ayant des dispositifs de manoeuvre extérieurs, c'est-à-dire actionnés de l'extérieur pour dégager les verrous, soient encastras dans la paroi. La présente invention présente de nouveaux moyens améliorés pour y parvenir. Selon l'invention un verrou pour une voiture comprend un boîtier dont la face dite "de lontage" est montée sur la tranche de la porte ou derrièr , un verrou rotatif à encoche tournant autour d'un axe perpendiculaire à la face de montage et un dispositif de dégagement du verrou actionné à la main, ou un support pour recevoir un tel dispositif, ce dispositif de dégagement, --- monté de telle façon qu'il tourne dans un plan parallèle à la face de montage, - -------------------- étant place derrière la face extérieure de la porte, et sort de la tranche pour permettre 1 'intro- duction des doigts autour du bord de la porte pour pouvoir tirer le dispositif de dégagement vers la face extérieure de la porte.La tranche de la porte est le bord qui est à ltoppo- sé du bord à charnières et qui est caché lorsque la porte est fermée ; pour pouvoir mettre en apRlication la présente invention le montant de la carrosserie uifait face présente une échancrure suffisante du côté du dispositif de dégagement pour permettre l'actionnement manuel de ce dispositif. Quoi que le dispositif de dégagement puisse être monté coulissant, il est préférable de le monter rotatif, et, selon une réalisation préférentielle, il est dirigé vers le haut à partir de son axe de rotation qui est placé au-dessus du verrou et parallèlement à l'axe de rotation de ce verrou. Dans le cas d'un mécanisme encastré, c'est-à-dire d'un mécanisme monté contre la face intérieure du panneau formant le bord de la porte à l'intérieur de celle-ci de fa çon à ce qu'il soit placé derrière la tranche, le mécanisme peut comporter une monture faisant partie du dispositif de dégagement, ladite monture traversant le tranchant par une ouverture pour pouvoir engager dans la suite le dispositif de dégagement. le dispositif de dégagement peut prendre la forme d'une poignée aux contours bien arrondis, qui peut servir non seulement à actionner le verrou, mais aussi à tirer sur la porte pour l'ouvrir.La poignée peut être moulée en une matière plastique et être pourvue d'organes élastiques qui permettent sa fixation sur un pivot de la monture et qui, à la suite d'un mouvement de dégagement, entraSne un organe de dégagement du mécanisme qui, lui aussi, sort de la tranche de la porte dans laquelle le mécanisme est monté. De préférence la porte présente un rebord le long de la tranche dont la largeur correspond sensiblement à 1 'a- vance du dispositif de dégagement de façon à ce que celui-ci soit normalement caché lorsque la porte est fermée. L'organe de dégagement entratié par le dispositif de dégagement peut Btre un cliquet qui sert directement à maintenir le verrou dans sa position de fermeture, ou un organe entratné par le cliquet. On va décrire dans la suite, à titre d' exemple, quatre mécanismes de verrou différents en regard des dessins annexés sur lesquels la figure 1 représente une coupe d'une partie d'une porte de véhicule portant le mécanisme de verrou et du montant correspondant la figure 2 représente une vue correspondante de la tranche de la porte la figure 3 représente une vue schématique de I 'ex- térieur de la porte et du montant la figure 4 représente une vue de face du mécanisme de verrou montrant la plaque de protection la figure 5 représente une vue de dos du mécanisme de verrou montrant la plaque de base la figure 6 représente une vue du mécanisme de verrouillage après enlèvement de 1ES plaque de protection la figure 7 représente une vue du mécanisme de verrouillage après enlèvement d'autres éléments, c'est-à-dire un tourniquet, un cliquet poussé par un ressort la figure 8 représente une coupe selon VIII-VIII de la figure 5 la figure 9 représente une coupe d'un dispositif de dégagement intérieur encastré dans la face intérieure d'une porte pour commander le mécanisme de verrouillage les figures 10 et 11 représentent des tiges de torsion pour le mécanisme de dégagement intérieur représenté à la figure 9 la figure 12 représente une vue de face d'une deuxième réalisation d'un mécanisme de verrouillage la figure 13 représente une coupe selon MII-MLI sur la figure 12 la figure 14 représente une vue de la plaque dorsale correspondante à la figure 12 la figure 15 est une vue d'une autre réalisation d'un mécanisme de verrouillage dont la plaque de protection a été enlevée la figure 16 représente une vue analogue d'une quatrième réalisation de mécanisme de verrouillage. Les figures 1 à 3 indiquant les aspects principaux du mécanisme de verrouillage et de son fonctionnement, les autres dessins ayant trait à des mécanismes particuliers. Un mécanisme de verrouillage comprend un bottier 10, encastré dans l'épaisseur de la porte 11, la tranche 12 de la porte étant enlevée dans la partie 13 du bord intérieur 14 pour permettre le passage d'une g che-(-non illustrée) at tacnée au montant pour établir une liaison avec l'ensemble de verrouillage 10. Une poignée extérieure 16 destinée à dégager le verrou et à servir de poignée pour tirer sur la porte se présente sous la forme d'un élément moulé allongé, aux contours arrondis, monté sur un axe 17 gui sort du bottier 10. Pour pouvoir entre bloquée sur l'axe, la poignée 16 comporte un trou borgne dans lequel fait saillie une nervure 18 qui pénètre élastiquement dans une nervure périphérique de l'axe 17. Lorsque la poignée 16 est montée, uné goupille 19 du cli quet de dégagement dans le bottier 10 pénètre un trou borgne 20 sur le côté postérieur de la poignée, de fagon à ce que le début du mouvement de la poignée entraîne immédiatement le cliquet en position de désengagement. La poignée extérieure 16 étant placée sur la tranche 12 de la porte 11, elle est complètement escamotée lorsque la porte est fermée, et dans la partie de la poignée le montant 15 de la carrosserie comporte une échancrure 21 qui est suffisamment grande pour permettre d'y glisser la main. le bord adjacent de la porte 11 présente un rebord 22 dont la largeur correspond sensiblement à l'épaisseur de la poignée 16, si bien que celle-ci est cachée lorsque la porte est fermée. Le mécanisme de verrouillage à l'intérieur du bof- tier 10 sera décrit maintenant en regard des figures 4 à 8. Un verrou rotatif 30 sensiblement en forme de disque est monté librement sur un axe fixe 31 pour pouvoir s'engager avec une gâche. Le verrou 30 présente une encoche périphérique 32 dans laquelle pénètre la gauche et une partie en arc de cercle 33 qui va de l'encoche 32 à une première encoche d'ar rét de rareté 34 qui est suivie d'une encoche d'arrêt à blocage total 35, ces deux dernières encoches pouvant & re mises en prise avec un cliquet rotatif 36 poussé par un ressort destiné à retenir le verrou 30 soit dans la position de verrouillage complet, soit dans celle de verrouillage de sécurité. Le verrou 30 et le cliquet 36 sont montés, le dernier juste au-dessus du premier, entre une plaque de montage 37 (qui sert de face de montage) et une plaque de protection 38 en acier embouti qui forment entre elles le boiter 10, des vis de fixation traversant ces deux plaques 37 et 38. Avant autre monté sur la porte le mécanisme de verrouillage est réuni par l'axe fixe 31 susdit du verrou 30 et par l'axe fixe 17 de la poignée qui est parallèle à l'axe 31 qui sort de la plaque de montage 37 et traverse une ouverture dans la tranche 12 de la porte. Un organe de dégagement intérieur 40 est monté pivotant sur l'axe fixe 17 de la poignée entre la plaque de montage 37 et la plaque de protection 38, et il comporte une douille 41 qui sert d'axe au cliquet 36. Cet élément 40 fait saillie de la plaque de protection 38 pour être mis au contact avec un organe de dégagement intérieur et il comporte une partie 42 qui sort le long du cliquet 36 ; ainsi, à la suite d'un mouvement de dégagement il prend contact avec le cliquet 36 et le déplace pour permettre le dégagement du verrou 30. Cette disposition permet le mouvement du cliquet afin d'obtenir un dégagement extérieur du verrou sans bouger l'organe de dégagement intérieur.Le cliquet comporte un doigt 43 qui traverse une fente 44 en arc de cercle dans la plaque de montage 37 et la tranche de la porte, et il peut être dégagé par le mouvement de la poignée extérieure 16 montée sur l'axe fixe 17. La branche intermédiaire de la gâche est placée derrière le verrou 30 en position de verrouillage, si bien que la force s'opposant à l'éclatement dans le sens longitudinal de la voiture, c'est-à-dire dans la direction de l'axe du verrou est fournie par la plaque de montage 37 elle-mtme. Les bords de la plaque de montage 37 forment des cornières pour augmenter la résistance, et les cornières du bord intérieur s'opposent à l'éc1atementtransversal si le verrou présente une défaillance et que l'impact d'une collision tente d'arracher le verrou transversalement au bottier. Un moulage en matière plastique 46 placé entre la plaque de montage 37 et la plaque de protection 38 comporte la une rainure de guidage 47 dans laquelîè/ gâche s'engage pendant le mouvement de fermeture ; il en résulte une fermeture aisée et le bruit est fortement atténué. Dans le fond de la rainure de guidage 1 t ensemble comporte une langue flexible 48 avec une queue 49 en forme de rampe oriedfie vers le haut et soutenue par un tampon en élastomère. Lorsque la porte est fermée ce tanpon est comprimé par la divzation de la langue et il appuie contre la gâche pour l'immobiliser en direction verticale et éviter ainsi tout ferraillement.La queue en forme de rampe 49 qui maintientla gâche lorsque la porte est fermée provoque un mouvement d'éjection lorsque le verrou est dégagé. le dispositif de dégagement intérieur 50 (figure 9) est encastré dans la paroi intérieure 11 de la porte et peut entre soulevé de sa position de repos autour d'un axe horizontal 51 pour dégager le verrou de l'intérieur. Un ressort à torsion 52 repousse ce dispositif vers sa position de repos et il est relié à l'organe de dégagement intérieur 40 par une transmission en forme de tige de torsion. Deux réalisations de cette tige sont illustrées par les figures 10 et 11. Un levier de blocage (figure 4) tournant autour de l'axe 31 du verrou et placé à l'extérieur de la plaque de protection 38, à une certaine distance du verrou 30, comporte un bouton de blocage 61 qui traverse une fente 62 en arc de cercle dans la plaque de protection 38. Ce levier de blocage est sollicité par un ressort bistable, et en position de blocage, le bouton de blocage empoche le mouvement du cliquet 36. Une extrémité i3 du levier de blocage sort du bottier pour etre reliée à une serrure à clé tandis que l'autre extrémité 64 peut etre reliée à une tige allant à un organe de contre de seuil pour bloquer le mécanisme de l'intérieur. Le deuxième mécanisme de verrouillage, illustré par les figures 12 à l4,est analogue à celui des figures 4 à E en ce qui concerne le principe, il en diffère seulement par la disposition du dispositif de dégagement extérieur et sa relation avec le cliquet. Dans ce mécanisme une poignée 70 est montée rotative sur le bottier du verrou avant qu'il soit monté sur la porte. Pour cette raison l'axe du cliquet 36a sort de la plaque de protection 38 pour présenter un axe 71, et donc un ensemble préassemblé pour la poignée 70. Cette dernière est un moulage coudé 72 ayant une extrémité libre 73 qui, de nouveau, dépasse le verrou 30 par l'avant dans une position intermédiaire elle entraxe un bras 74 du cliquet 36a qui sort entre les plaques de montage 37 et de protection 38. Le doigt 43 du cliquet de la première réalisation est donc devenu superflu. Dans la troisième réalisation, illustrée par la figure 15, le mécanisme est sensiblement le méme que celui des figures 4 à 8, mais le cliquet 36 agissant sur le verrou 30 en forme de disque a une autre forme. Des blocages différents sont également mis en oeuvre, mais ils ne seront pas décrits dans le détail. Une comparaison de la figure 15 avec la figure 6 permettra de constater que le cliquet 36 est poussé par un ressort en spirale 81 contre un tampon en élastomère 82. Comme dans la première réalisation un doigt 43 du cliquet sort du mécanisme pour entre relié à un dispositif de dégagement extérieur gui constitue en m8me temps une poignée. La quatrième réalisation est illustrée par la figure 16 et elle est analogue à la troisième. Cependant le dégagement du verrou en forme de disque 30 par le cliquet 36 par la manoeuvre de la poignée est obtenu à l'aide d'un ergot 83 dirigé vers l'arrière de la poignée au lieu du doigt 43 porté par le cliquet. Lors du mouvement de dégagement de la poignée, l'ergot 83 vient en contact avec une butée 84 du cliquet 36 pour le dégager du verrou 30. REVNI > ICÂTI0NS 1. Verrou pour portes de véhicules automobiles comportant un bottier comprenant une face de montage destinée à être montée sur la tranche de la porte ou derrière cette tranche, un verrou à encoche tournant autour d'un axe perpendiculaire à la face de montage et un dispositif de dégagement du verrou actionné à la main ou un support pour recevoir un tel dispositif, ce dispositif de dégagement - ate de telle façon qu'il tourne dans un plan parallèle à la face de montage, éttplacé - placé - , derrière la face extérieure de la porte ,et sort de la tranche pour permettre le dégagement du verrou par l1intro- duction de doigts autour du bord de la porte pour tirer le dispositif de dégagement vers la face extérieure de la porte. 2 Verrou selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de dégagement est une poignée destinée à ouvrir la porte après le dégagement du verrou. 3. Verrou selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif de dégagement est un moulage en matière plastique. 4. Verrou selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par un organe de dégagement entraîné par le dispositif de dégagement, lequel organe a la forme d'un cliquet qui maintient 1' organe de verrouillage dans une position de verrouillage. 5. Verrou selon la revendication 4, caractérisé en ce que ltorgane de verrouillage est une plaque sensiblement ronde avec des encoches pour retenir la gâche pour donner appui au cliquet quelconque 6. Verrou selon l'une/des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de dégagement peut tourner. 7. Verrou selon la revendication 6, caractérisé en ce que le dispositif de dégagement est dlrigé vers le haut à partir de son axe de rotation qui est placé au-dessus de l'axe de rotation du verrou. 8. Verrou selon l'une auelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit verrou est encastré, le dispositif de dégagement ou sa monture traversant la tranche de la porte. 9. Verrou selon la revendication 8, caractérisé en ce que le dispositif de dégagement bipassant vers l'avant de la tranche de la porte comporte derrière le verrou un axe et un élément intermédiaire qui entrasse le cliquet lors du mouvement de dégagement. 10. Verrou selon la revendication 9, caractérisé en ce que le dispositif de dégagement est coudé pour s'éloigner du bottier qui est arrangé pour titre monté sur la porte ayant le dispositif de dégagement déjà incorporé.