La présente invention se rapporte à un appareil signalant la " DETRES@E ", mobile orientable et lumineux, permettant de signaler instantanèment un véhicule immobilisè sur une voi@ de circulation, terrestre, ferroviaire ou fluviale, ou un danger fixe quelconque sur une chaussée. 11 se compose d'une boitte triangulaire en matière plastique:ou autre, colorée et éclairée intèrieurement par une ou plusieurs ampoules électriques clignotantes alimentées par accumulateurs, piles ou @ecteur. set appareil reproduit le triangle de signalisation routi@re, la face arrière est rouge, la face avant est jaune ou blanche. Une prise de courant permet 4 ltaide d'une rallonge électrique d'en assurer l'alimentation, soit par branchement direct sur l'allume cigare les automobiles, oit sur les bornes de la batterie du véhicule à l'aide de pinces dites n crocodile En cas d'utilisation à poste fixe, il peut être alimenté par piles ou par le Secteur avec un transformateur. ma fixation temporaire de l'appareil est assurée par aimants anti-ierapants fixés sous sa base. Exemple: il peut se fixer sur le toît ou sur les côtés métalliques de tous véhicules Sa fixation peut éventuellement e@tre assurée par ventouses caoutchouc. L'appareil à pour objet de signaler dans le plus bref délai et sans s'éloigner de son véhicule, un arret obligatoire DETRESSE sans aucune ambiguité. Ce signal est visible de très loin, de jour et de nuit, grâce à son éclairahe intèrieur. Les dispositifs agreés a ce jour sont inexistants pour les voies d'eau ou voies ferrées, et insuffisants pour les voies terrestres. Pour ces dernières, les clignotants appelés " FEUX DE DETRESSE n sont dans la plus part des cas trop bas et prêtent à confusion avec un changement de direction, de plus, on peut constater actuellement que certains usagers s'en servent pour un simple arrêt temporaire, pour exemple, arrêt en double file. Le triangle placé sur la chaussée est également visible trop tard, car trop bas, souvent caché par la voiture prècè- dente et en sue, ne peuvent quelquefois rèsister à un vent violent. De plus, il est difficile, voire dangereux à mettre en place, car devant être placé au minimum à O mètres en arrière du véhicule stationne, et dans l'alignement extérieur de ce dernier. Le triangle risque également d'être dètèrioré par un véhicule dont le conducteur l'aperçoit trop tard. En sus, ce triangle ne signale pas la DETRESSE pour les véhicule & venant de face. Le dispositif de l'invention permet d'éviter ces incon vEnients et de pallier à leurs faiblesses. Ce signal lumineux, placé sur le toit du véhicule peut même être surèlevé à l'aide d'un mât dont la fixation demande quelquss secondes. ( visibilité accrue, parfaite de très loin avant et arrière. La fixation de l'appareil sans mât peut se faire l9) Sur le toit du véhicule, grace aux aimants placés sous sa base et ce, instantanément. ( Fig. 3 ) 2 ) Sur le coté du véhicule, grâce à ses aimants anti-dérapants de grande adhérence. La fixation de l'appareil peut se faire sur un mât. Ce dernier est muni d1un ergot qui s'encastre dans la gouttière supèrieure du véhicule, la base du mât est prolongée par un Sandow, uni d'un crochet qui est fixé par les soins au conducteur au bas de caisse au véhicule ou sur une poignée de portière, assurant par tension une tenue et une rigidité parfaite. ( ïig. 3 ) L'appareil proprement dit ( TRIANGLE LUMINEUX ) est alors fixé sur le sommet du mât, qui comporte pour se faire une partie horizontale prèvue à cet effet. Cette fixation sur le mât est toujours assurée par ses aimants anti-dèrapants. Ltalimentation de l'appareil est assurée par une rallonge électrique comme prècedemment. L'appareil se compose d'une botte triangulaire en matière plastique ou autre de quelques centimètres d'épaissenn. ( voir Fig. 1 et @ ( ( a La face arrière est constituée d'une plaque en matière plastique de couleur rouge, laissant seulement apparattre le TRIANGLE adopté par la SECURITE ROUTIERE, équilatèral, rectangle ou isocèle. La longueur des côtés est variable selon le but recherché. La face avant est constituée dune plaque en matière en matière plastique de couleur jaune ou blanche. Entre les deux plaques ae plastique sont fixées : 1 ) La centrale électrique pour assurer le clignotement, ( en sente dans le commerce) ( b ) 2 ) la ou les ampoules électriques. ( O 3 ) Une prise de courant. ( d ) Les côtés de la boî#e sont opaques et peints intèrieurement en rouge fluorescent afin d'intensifier l'éclairage. ( e A l'exterieur, sur l'un des trois côtés sont fixés les aimants ou les ventouses en caoutchouc ainsi que la prise d'alimentation. ( f Le Mât peut être, en métal, en bois, en matière plastique, il est équipé selon le cas de plaques métalliques adéquates afin de permettre la rencontre et la fixation des aimants filés sur le triangle de signalisation. ( rig. 3 Pour la fixation du triangle et du Mât, il n'est nul besoin de tournevis, clé ou boulon. L'alimentation de l'appareil peut être assurée par accumulateurs, par piles, ou par le Secteur; la ou les ampoules ainsi que la centrale clignotante otant choisies en conséquence ( éventuellement en sus un transformateur La grandeur du triangle est déterminée en fonction de son utilisation. Le dispositif, objet de l'invention, peut autre utilisé aans tOua les cas ou un danger existe sur une voie de circu- lation, ( Véhicules en DETRESSE, Voie barrée, Travaux divers, Echafaudages, Balisage de Chantier. etc. ) R E V E N D I C A T I O N 1. Dispositif permettant de signaler un danger quelconque sur une voie de circulation terrestre, fluviale, ferroviaire caractétisé en ce qu'il consiste en un Triangle Lumineux, équipé intèrieurement d'une ou plusieurs lampes, d'une centrale électrique clignotante, alimentée par accumulateur, piles ou secteur, utiliable immédiatement par sinople apposition sur le toît du véhicule ou sur mâ# de surèlevation en raison des aimants fixés sous sa base.