La présente invention concerne une soupape de frein à pédale , du type comprenant un plateau de pédale agissant sur un poussoir, une cuvette à ressort disposée à l'extré- mité inférieure du poussoir pour la commande, en fonction de la course, d'un dispositif à microinterrupteurs pour des systèmes de frein supplémentaires,ainsi qu'un ressort à action graduée, disposé en-dessous de la cuvette à ressort et réalisé avec un matériau en caoutchouc, ledit ressort à action graduez prenant appui, par sa face inférieure, sur un piston déplaçable lors de la commande du poussoir. Dans les soupapes de frein à pédale , la courbe du système de soupape, représentative de la pression en fonction de la course, est déterminée à l'aide d'un ressort à action graduée constitué avec un matériau élastique du genre du caoutchouc. En règle générale, il est possible d'obtenir une courbe caractéristique progressive. Les soupapes de frein à pédale ,de construction récente, présentent également des dispositifs à microinterrupteurs susceptibles d'être commandés sous l'action du plateau de pédale , lesquelles installations à microinterrupteurs se trouvent dans le carter de la soupape et servent à commander des dispositifs désignés par "retardateurs". Les dispositifs à microinterrupteurs sont commandés par une cuvette à ressort qui est disposée, à son tour, à l'extrémité inférieure d'un poussoir susceptible de coagir avec le plateau de pédale.A la longue, le matériau avec lequel est réalisé le ressort à action graduée subit un vieillissement et une fatigue, ou tassement, ce qui signifie que ce ressort n'est pas capable de ramener, dans une mesure suffisante, la cuvette à ressort dans sa position de départ ou position initiale. Ce tassement peut même être si pro noncé que lors de l'utilisation de plusieurs microinterrupteurs, le premier interrupteur au moins qui est commandé pendant le freinage ne s'ouvre plus ou'cst pas commute. L'invention a pour objet une soupape de frein à pédale du type rappelé ci-dessus et qui est capable de ramenener le plateau à ressort et d'assurer ainsi le bon fonctionnement des installations à microinterrupteurs, même si le matériau du ressort à action par paliers a subi un certain tassement. L'invention vise à obtenir de cette manière une commande précise de l'installation à microinterrupteurs, ce qui est d'une très grande importance pour le freinage par paliers précis de véhicules automobiles. A cet effet, la soupape de frein à pédale selon l'invention, et qui est du type rappelé en tête du présent mémoire, est essentiellement caractérisée par le fait que l'on prévoit un ressort de pression agissant en parallèle au avec le ressort à action graduEe,sur la face inférieure du plateau à ressort et attaquant le piston sur sa face supérieure. Le ressort de pression supplémentaire qui est utilisé en parallèle au ressort à action en paliers peut être monté de façon très simple entre le plateau à ressort et la face supérieure du piston, et peut même être monté "après coup"; il assure que le plateau à ressort qui détermine la commutation des installations à microinterrupteurs est toujours ramené dans sa position de départ exacte. Avantageusement, le ressort à pression se situe radialement à l'extérieur du ressort à action en paliers, en entourant ce dernier. Suivant une autre forme de réalisation, le ressort de pression prend appui dans une gorge annulaire ménagée dans la face inférieure du plateau à ressort, alors que par son autre extrémité, le ressort de pression prend appui contre une bague de maintien reposant sur le piston. A titre d'exemple on a décrit ci-dessous et représenté aux dessins annexés une forme de réalisation de l'objet de l'invention. La figure 1 est une coupe élévation partielle d'une soupape de frein à pédale comportant un ressort à action en paliers,associé de façon habituelle à la cuvette à ressort. La figure 2 est une vue partielle et à grande échelle montrant un ressort à action à paliers auquel est associé en parallèle le ressort dé pression conforme à l'invention. Dans la figure 1, on a représenté une soupape de frein à pédale dans laquelle un plateau de pédale 1 agit, par l'intermédiaire d'un poussoir 3, sur une tige 5. La tige 5 porte à son extrémité inférieure une cuvette à ressort 7 qui est prévue pour commander des microinterrupteurs 9. La soupape de frein à pédale agit de telle manière que lors de l'actionnement de la soupape et à l'aide du ou des microinterrupteurs 9, un frein supplémentaire est d'abord mis en service, par exemple un retardateur mis en oeuvre dans des autobus, plus particulièrement des autobus urbains. La soupape à pédale fonctionne de la fa çon normale, lorsqu'elle est actionnée, pour permettre l'alimentation ou l'évacuation en air comprimé de l'installation de frein du véhicule tracteur, par exemple l'installation de freinage à double circuit de ce véhicule. La commande des microinterrupteurs s'opère par l'intermédiaire d'un levier 11 qui, sous l'action d'une tension préalable élastique, porte en permanence contre la cuvette à ressort 7 et suit cette dernière dans son déplacement vers le bas, lorsque la tige 5 est commandée par une pression exercée sur le plateau de pédale. Par suite du mouvement de basculement du levier 11, le ou les microinterrupteurs 9 sont commandés par paliers ou progressivement afin de mettre en circuit le retardateur du véhicule, avant-que l'installation de frein classique entre en action. Dans les figures 1 et 2 on a représenté en 13 un ressort dit à action graduée, lequel ressort est réalisé avec du caoutchouc et est utilisé pour permettre d'obtenir une caractéristique progressive de la courbe pression-course. Dans la position de desserrage de la soupape à pédale, le ressort 15 qui se trouve en dessous du ressort 13 à action graduée exerce, par l'intermédiaire du piston 17 et du ressort 13, une pression sur la cuvette à ressort pour la refouler dans sa position supérieure dans laquelle elle porte contre le levier 11. Une commande précise des microinterrupteurs n'est assurée que si la cuvette à ressort 7 revient, après chaque commande de la soupape, dans sa position initiale qui est déterminée avec une très grande précision. Si le ressort à action graduée et qui est faite avec du caoutchouc, se tasse avec le temps, ce qui est une propriété qui est commune à tous les matériaux élastiques en caoutchouc, et qui est provoquée par la force qui agit sur le ressort lors du freinage et par la force du ressort 15 qui agit en permanence, la condition pour une commande précise n'est plus assurée dans tous les cas. Si le tassement est prononcé au point que le piston 17 vienne porter sur la butée supérieure 19, donc si la course est supérieure à h, la cuvette à ressort 7 ne revient pas toujours dans sa position initiale.Il en résulte qu'au moins le premier microinterrupteur actionné lors du freinage ne peut plus produire de coupure. Afin de remédier à cet inconvénient qui s 1atta- che au ressort à action graduée dans la forme de réalisation selon la figure 1, il est prévu, selon l'invention, un ressort de pression supplémentaire 21 qui est représenté dans la figure 2 et qui est monté en parallèle au ressort à action graduée 13. Ce ressort de pression refoule dans chaque cas la cuvette à ressort 27 contre la butée supérieure, indépendamment du tassement du ressort 13, gracie à quoi on est certain de la position initiale déterminée pour la commande des microinterrupteurs. Par rapport à la force qui agit sur le ressort à action graduée, la force de ce ressort de pression 21 est faible au point que la courbe caractéristique souhaitée de la soupape n'est pratiquement pas influencée. Dans l'exemple d'exécution représenté dans la figure 2, le ressort de pression 21 prend appui dans une gorge annulaire ménagée sur la face inférieure de la cuvette de ressort 7 et contre une gorge annulaire correspondante d'une bague de retenue 23 qui repose contre le piston 17. L'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite et l'on peut envisager de faire porter directement le ressort de pression sur la face supérieure du piston 17 ou sur une collerette du piston s'étendant radialement vers l'intérieur. Dans ce qui précède l'expression ressort à action graduée est equivalent à celle de ressort à action en paliers. REVENDICATIONS 1) Soupape de frein à pédale du type comportant un plateau de pédale agissant sur un poussoir, une cuvette de ressort disposée à l'extrémité inférieure du poussoir pour la commande, en fonction de la course, d'un dispositif à microinterrupteurs pour des systèmes de frein supplémentaires, ainsi qu'un ressort à action graduée, fait avec un matériau analogue à du caoutchouc et disposé en dessous de la cuvette à ressort lequel ressort à action graduée prend appui par sa face inférieure sur un piston qui est déplaçable lors de la commande du poussoir, caractérisée par le fait qutil est prévu un ressort de pression agissant en parallèle avec le ressort à action graduée et attaquant la face inférieure de la cuvette à ressort (7) et la face supérieure du piston (17). 2) Soupape de frein selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le ressort de pression (21) se trouve radialement en dehors du ressort à action graduée en entourant ce dernier. 3) Soupape de frein à pédale selon l'une ou l'autre des revendications 1 ou 2, caractérisée par le fait que le ressort de pression (21) prend appui dans une gorge annulaire ménagée sur la face inférieure de la cuvette à ressort (7) et contre une bague de retenue (23) qui porte contre le piston (17).