DISPOSITIF DE MONTAGE D'UN CORPS SUR UNE STRUCTURE DE SUPPORT La présente invention se rapporte à un dispositif pour le montage d'un corps sur une structure de support, du type comprenant des moyens associés faisant partie respectivement de ce corps et de cette structure, grace à quoi ces deux pièces peuvent se déplacer angulairement l'une par rapport à l'autre autour d'un axe géométrique, une bride faisant partie de ce corps, une ouverture pratiquée dans ladite bride, ladite ouverture étant située à une certaine distance de cet axe géométrique suivant une direction radiale, et des moyens assujettis à ladite structure de support et traversant ladite ouverture de manière à assurer la mise en place de ce corps et de cette structure de support autour dudit axe. Un tel dispositif de montage peut servir à disposer un corps de pompe à injection sur une structure de support, par exemple un carter de moteur ou dans certains cas, un corps de pompe à injection de carburant, ce corps étant lui-même fixé à ce carter. Dans les deux cas, le déplacement des corps et de la structure de support provoque une modification dans la fourniture de carburant par la pompe à injection. Jusqulà présent, il était de pratique courante de prévoir une ouverture de forme allongée permettant de régler la position relative du corps et de la structure de support autour dudit axe géométrique au cours de leur montage. De tels moyens de réglage ne sont pas efficaces et il faut faire appel à d'autres moyens pour assurer un réglage correct à chaque montage. L'invention vise un dispositif de montage ayant la destination indiquée ci-dessus, et d'une forme simple et commode. De façon plus précise, l'invention a pour objet un dispositif de montage du type précisé ci-dessus, caractérisé par le fait que lesdits moyens consistent en une pièce cylindrique et que ladite ouverture est également de forme cylindrique avec un diamètre supérieur à celui de ladite piste cylindrique, son axe géométrique étant décalé par rapport à celui de cette pièce cylindrique, ce dispositif de montage comprenant un manchon cylindrique logé dans ladite ouverture et étant percé d'une fente en forme de D, les côtés de cette fente étant au contact de ladite pièce cylindrique de manière à placer ledit corps et la structure de support autour du premier axe cité plus haut, la position angulaire dudit manchon pouvant être réglée dans ladite ouverture avant le montage du corps et de la structure de support. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre faite en regard des dessins annexés et donnant, à titre explicatif mais nullement limitatif, une forme de réalisation. Sur ces dessins, la figure 1 est une vue de côté, en partie en coupe, d'une pompe à injection de carburant du type "en ligne" ; la figure 2 est une vue en plan de cette pompe ; la figure 3 est une vue, à plus grande échelle, montrant la forme du dispositif de montage selon l'invention ; et la figure 4 représente un dispositif de montage de la technique antérieure. La pompe à injection telle que représentée sur la figure 1, comprend un corps 10 qui porte un raccord de sortie 1l A l'intérieur de ce corps 10, se trouve un barillet de pompe entouré par un manchon 12. Ce barillet est percé d'un alésage cylindrique, dont l'axe géométrique est représenté par la ligne 13 en trait interrompu ; dans cet alésage peut coulisser un plongeur de pompe présentant une partie 14 en saillie. Cette partie en saillie peut venir au contact d'un ensemble poussoir qui coopère avec une came d'un arbre à came, pour assurer le déplacement de ce plongeur vers l'intérieur, à l'encontre de l'action d'un ressort hélicoldal de compression 15.De façon connue, ce barillet de pompe délimite une ouverture par laquelle du carburant peut être projeté par la chambre de pompage pour mettre fin au passage du carburant par le raccord de sortie 11. Pour cela, le plongeur comporte une rainure inclinée qui dégage ladite ouverture à une position donnée au cours du déplacement de ce plongeur vers 11 intérieur. La position angulaire du plongeur peut être réglée ce qui permet de régler ladite position donnée, et, de la sorte, on peut faire varier la quantite de carburant passant par le raccord de sortie 11. Le plongeur comporte un bras 16 oeuvrant coulisser dans une rainure des manchons 12 et se déglacer autour de l'axe cléométrîque 13 et il définit la position angulaire du plonaeur.Le corps 10 est monté sur une structure de support désignée par la référence 17, et cette structure de support peut comporter toute une série de telles pompes de manière à constituer ce que l'on appelle, dans cette branche de la technique, une pompe "en ligne" capable de fournir du carburant à un moteur à plusieurs cylindres.Les bras 16 des diverses pompes sont reliés les uns aux autres à laide d'une tige de commande, montée de façon coulissante dans la structure de support 17 qui porte également les cames indiquées plus haut, ces cames étant montées sur un arbre à cames. I1 est indispensable de s'assurer que toutes les pompes, pour un réglage donné de la tige de commande, fournissent bien la même quantité de carburant et un procédé permettant de faire une telle vérification consiste à régler la position des corps 10 par rapport aux axes correspondants 13. Une telle opération est appelée, dans cette technique, étalonnage de l'appareil". Le corps 10 comprend une partie cylindrique 18 montée à tolérance étroite dans une ouverture 19 pratiquée dans la structure de support, l'axe de cette ouverture étant confondu avec l'axe géométrique 13. De plus, le corps 10 comprend une sorte de bride 10A et, jusqu'à ce jour, il était de pratique courante de prévoir des ouvertures, désignées par la référence 20 sur la figure 4, dans cette bride, ces ouvertures étant de forme allongée et disposées en cercle autour dudit axe géométrique 13. Conformément à la technique antérieure, des moyens de retenue par exemple des tiges filetées portées par la structure 17, ou des boulons au contact de 'cette structure, traversent les ouvertures 20 et, grâce à un réglage soigné de la position du corps 10 par rapport à la structure de support avant et pendant le serrage des boulons, on peut assurer l'étalonnage désiré. Mais, lorsque l'appareil est en cours d'utilisation, il risque de se produire des avaries, ce qui oblige à retirer l'une des pompes et, bien que cela représente un travail facile, du fait qu'il suffit, de retirer les boulons de retenue et de démonter les branchements d'arrivée de carburant, un nouvel étalonnage de tout l'ensemble doit être effectué par la faute de l'unique pompe remplacée. Par conséquent, d'une façon générale, il faut retirer du moteur tout l'ensemble de l'appareil et il faut procéder à l'étalonnage dans un banc d'essai. Cela représente une opération coûteuse et longue et , en fait, il serait beaucoup plus simple d'installer une nouvelle pompe prealablement étalonnée. Cela permettrait à l'installation de fonctionner sans que l'on ait à retirer l'appareil du moteur.A cette fin, la bride présente deux ouvertures cylindriques 21 dont le diamètre est nettement supérieur à celui des ouvertures dans la technique antérieure. Les axes géométriques de ces ouvertures 21 sont représentés par les lignes 22 en trait interrompu et ces axes sont décalés par rapport aux axes 23 des moyens 24 de fixation représentés sur les figures 2 et 3. Ces moyens de fixation ont une forme cylindrique et peuvent consister, par exemple, en un axe de mise en place porté par la structure de support , ou bien ils peuvent être représentés par la tige d'un boulon ou d'un axe qui peut venir en prise avec eux. Quelle que soit la forme des moyens de retenue, leur diamètre est inférieur à celui des ouvertures 21. Dans ces ouvertures sont logés des manchons 25. Ceux-ci sont de forme cylindrique et ils sont introduits à ajustage serre dans des ouvertures 21. De plus, ces manchons comportent des fentes 26 en forme de D, dont les côtés viennent au contact de la partie cylindrique des moyens de retenue 24. Comme le montre la figure 3, si l'on modifie le réglage de la position angulaire du manchon 25 dans l'ouverture 21, on peut faire varier le réglage de la position angulaire du corps 10 par rapport à la structure de support 17 autour de l'axe géométrique 13.Cette figure 3 montre deux positions de réglage et, à l'aide de flèches, elle indique également le degré de réglage que l'on peut obtenir, étant bien entendu que le degré de réglage des manchons 25 par rapport à la position représentée sur les figures 1 et 2 ne doit pas dépasser par exemple 60". Si l'on fait tourner les manchons de plus de 60 , la précision de la mise en place en souffre et, en fait, si l'on fait tourner les manchons de 90 , alors que les côtés des fentes sont parallèes au lieu d'être courbes, on obtient l'équivalent de la fente 20. On a décrit ci-dessus l'invention dans son application à une pompe en ligne avec étalonnage de chacune des pompes constituant cette pompe en ligne. Mais l'invention s'applique également au montage d'une pompe de distributeur rotatif sur un moteur correspondant et dans ce cas, c'est le réglage du carburant que l'on fait varier en réglant le corps de la pompe à injection de carburant sur le carter du moteur. L'invention s'applique également à certaines pompes en ligne servant à alimenter en carburant un petit moteur, par exemple de deux ou quatre cylindres, montés sur le moteur. Dans ces deux cas, l'axe géométrique 13 est l'axe de rotation de l'arbre d'entraînement de la pompe. Comme il est précisé plus haut, les manchons 25 sont montés à ajustage serré dans les ouvertures et le réglage initial de la position angulaire de ces manchons dans les ouvertures s'effectue sur un banc d'essai approprié. Dès que l'on a trouvé la position angulaire correcte du corps autour de l'axe 13, on enfonce fortement les manchons dans les ouvertures de manière à assurer une fixation semipermanente. Les manchons représentés sur les figures compotent des brides de telle sorte que l'amplitude de leur déplacement dans des ouvertures est limitée. Mais ces brides ne sont pas indispensables et les manchons peuvent avoir simplement une forme cylindrique. REUENDICATIONS 1. Dispositif de montage d'un corps 10 sur une structure de support 17,-comprenant les moyens associés faisant partie respectivement de ce corps 10 et de cette structure 17, grâce à quoi ces deux pièces peuvent se déplacer angulairement l'une par rapport à l'autre autour d'un axe géométrique 13, une bride 10A pratiquée dans le corps 10, ladite ouverture étant située à une certaine distance dudit axe géométrique suivant une direction radiale, des moyens assujettis à ladite structure de support et traversant ladite ouverture de manière à assurer la mise en place-dudit corps 10 et de ladite structure de support 17 autour dudit axe, caractérisé par le fait que lesdits moyens consistent en une pièce cylindrique 24, ladite ouverture 21 étant de forme cylindrique et ayant un diamètre supérieur à celui de ladite pièce cylindrique 24, son axe géométrique étant décalé par rapport à l'axe de cette pièce cylindrique, ce dispositif de montage comprenant un manchon cylindrique 25 logé dans ladite ouverture 21 et percé d'une fente en forme de D , les côtés de ladite fente étant au contact de la pièce cylindrique 24 de manière à placer le corps 10 et la structure de support 17 autour du premier axe cité plus haut, la position angulaire dudit manchon 25 pouvant être réglée dans ladite ouverture 21 avant le montage dudit corps 10 et de la structure de support 17. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ledit manchon 25 est monté à ajustage serré dans l'ouverture 21. 3. Dispositif de montage selon l'une quelconque des revendications 1 et 2 , caractérisé par le fait que ledit manchon 25 présente un rebord. 4. Dispositif de montage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que lesdits moyens associés sont constitués par une partie cylindrique du corps 10 et une ouverture cylindrique pratiquee dans la structure de support 17, ladite partie cylindrique étant montée à tolérance étroite dans ladite ouverture.