La présente invention concerne les ponts en bois destinés à ltéqui- pement des pistes, routes ou chemins de fer, principalement dans les pays tropicaux. Dans les pays tropicaux, en pleine brousse, on dispose rarement de moyens de levage puissants et de main d'oeuvre spécialisée. De plus, les conditions climatiques sont sévères (humidité, parasites, etc ...) et la résistance du sol est mal connue. La construction de ponts traditionnels est très souvant inadaptée aux conditions locales Les ponts métalliques sont soumis à la corrosion et aux efforts de dilatation. Les ponts en béton sont très lourds. Ils exigent donc des fondations importantes sur des sols solides. Même les éléments préfabriqués sont lourds à transporter et à mettre en place. Les ponts en bois équarri sont limités en portée et en tonnage. Ils sont déformables par le soleil et les intempéries. Leur préfabrication est difficile. La présenteinvention a pour but de réaliser rapidement et économiquement des ponts définitifs ou semi-définitifs, capables de supporter des tonnages importants pour de grandes portées, exigeant un faible entretien, résistant bien aux intempéries et aux parasites, pratiquement exempts de dilatation et également faciles à mettre en place et à réparer sans immobilisation prolongée de la circulation. Un pont, selon l'invention, est préfabriqué, démontable, et constitué de poutres maitresses en-bois collé reliées par des entretoises ainsi que d'éléments de tablier juxtaposés supportant les garde-corps et buteroues éventuels, lesdits éléments étant-recouverts d'un revêtement antidérapant et reliés auxdites poutres par des dispositifs étanches et participant à la stabilité et à la rigidité de l'ensemble. Selon une réalisation de l'invention, lesdites poutres maitressesr sont en bois scié lamellé collé,- de section rectangulaire ou profilée telle que I, T, U. Selon une autre réalisation de l'invention, lesdites poutres maitresses sont en bois déroulé collé de section rectangulaire ou profilée telle que I, T, U, ou encore en forme de caisson. Selon une autre réalisation de l'invention, lesdites entretoises sont en bois, collé ou non, ou en métal et dispiisees, soit Cil aligneme{st. soit décalées les unes par rapport aux autres et fixées aflxdites pour s maitresses de façon démontable. Selon une autre réalisation de l'invention, lesdits éléments de tablier sont constitués par des plaques démontables, juxtaposées, re]iées ou non entre elles, dont la longueur correspond à la laveur du pont, et dont la largeur est supérieure à 40 cm. Selon d'autres réalisations de l'invention, lesdits éléments de tablier sont, soit en bois collé, soit en béton armé ou précontraint. Selon d'autres réalisations de l'invention, ledit revêtement antidérapant est constitué par, soit du sable ou un matériau en grain dur équivalent, fixé sur lesdits éléments de tablier par un liant adhérent en couche mince, soit à base de bitume, de goudron ou équivalent, soit une chape de béton. Selon d'autres réalisations de l'invention, lesdits dispositifs de fixation étanches sont constitués par, soit des tirefonds vissés verticalement par le bas, soit des éléments tubulaires métalliques ou plastiques emmanchés à force dans les trous de passage des boulons ou tiges de fixation, soit des joints annulaires placés sous la tete large des boulons et réalisés en matériau résilient ou en garnissage plastique. Selon une autre réalisation de l'invention, le pont est constitué de travées F multiples en appui simple, en cantilever ou en continuité sans joint de dilatation. Selon une autre réalisation de l'invention, ledit bois collé est séché et/ou traité contre les parasites et les variations d'humidité avant assemblage. Les dessins annexés illustrent, à titre d'exemple, plusieurs modes de réalisation conformes à la présente invention. La figure 1 représente une vue en perspective d'un pont préfabriqué dont certains éléments de tablier ne sont pas représentés pour plus de clarté. Les figures 2 et 3 représentent des coupes transversales partielles du pont La figure 4 représente une vue générale d'un pont à plusieurs travées en appui simple. En se reportant à la figure 1, on voit que Les poutres maitresses (1) reposent au voisinage de leurs extrémités sur des appuis non représentés. Elles sont reliées par des entretoises (2) alignées ou (2 bis) décalées et supportent des éléments de tablier (3) juxtaposés et portant des garde-corps (4) et des bute-roues (5) éventuels. La figure 2 montre deux types de poutres maitresses, (i) en bois lamellé collé, (1 bis) en bois déroulé, reliées par une entretoise (2) fixée aux poutres maitresses, soit par des cornières (6), soit par des tirefonds (7). L'élément de tablier (8) avec son revêtement antidérapant (9) est fixé aux poutres par des éléments conformés (10) ou des cornières (11). Il supporte le bute-roues (12) et le garde-corps (13) fixés par des tirefonds (14). La figure 3 montre une variante de fixation par boulon traversant avec joint résilient ou plastique (16) assurant l'étanchéité. La figure 4 montre plusieurs travées (17) reposant à leurs extrémités sur des appuis simples (18). On voit donc qu'en combinant les différents éléments décrits dans l'invention, on réalise un pont, léger et pourtant très robuste, qui permet de supporter des tonnages importants sur de grandes portées, grâce à l'utilisation de poutres en bois collé dont les sections sont beaucoup plus grandes et beaucoup plus résistantes et efficaces que celles des bois équarris. Le séchage, le collage et le traitement des poutres et autres éléments en bois assurent une stabilité dans le temps et une résistance aux parasites garantes de la longévité du pont. La combinaison d'éléments démontables facilite le transport et la mise en place et permet la remise en état rapide d'un pont par remplacement de l'élément défectueux, sans faire appel à des moyens de manutention puissants et sans paralyser longtemps la circulation. REVENDICATIONS 1. - Pont préfabriqué, démontable et constitué de poutres maitresses en bois collé reliées par des entretoises, ainsi que d'éléments de tablier juxtaposés supportant les garde-corps et bute-roues éventuels, lesdits éléments étant recouverts d-'un revêtement antidérapant et reliés auxdites poutres par des dispositifs étanches et participant à la stabilité et à la rigidité de l'ensemble. 2. - Pont, selon la revendication 1. caractérisé en ce que lesdites poutres maitresses sont en bois scié lamellé collé de section rectangulaire ou profilée telle que I, T, U. 3. - Pont, selon la revendication i. caractérisé en ce que lesdites poutres maitresses sont en bois déroulé collé de section rectangulaire ou profilée telle que I, T, U, ou encore en forme de caisson. 4. - Pont, selon les revendications 2. ou 3. caractérisé en ce que lesdites entretoises sont en bois ou en métal et disposées, soit en alignement, soit décalées les unes par rapport aux autres et fixées auxdites poutres de façon démontable. 5. - Pont, selon la revendication 4. caractérisé en ce que lesdits éléments de tablier sont constitués par des plaques démontables, juxtaposées, reliées ou non entre elles, dont la longueur correspond à la largeur du pont et dont la largeur est supérieure à 40 cm. 6. - Pont, selon la revendication 5. caractérisé en ce que lesdits éléments de tablier sont en bois collé. 7. - Pont, selon la revendication 5. caractérisé en ce que lesdits éléments de tablier sont en béton armé ou précontraint. 8. - Pont, selon les revendications 6. ou 7. caractérisé en ce que ledit revêtement antidérapant est constitué par du sable ou un matériau en grain dur équivalents fixé sur lesdits éléments de tablier par un liant adhérent en couche mince. 9. - Pont, selon la revendication 6. caractérisé en ce que ledit revêtement antidérapant est constitué par une couche à base de bitume, de goudron ou équivalent. 10. - -Pont, selon la revendication 7. caractérisé en ce que ledit' revêtement antidérapant est constitué par une chape de béton. 11. - Pont, selon les revendications 8., 9. ou 10. caractérisé en ce que lesdits dispositifs de fixation étanches sont constitués par des tirefonds vissés verticalement par le bas ou horizontalement. 12. - Pont, selon les revendications 8., 9. ou 10. caractérisé en ce que lesdits dispositifs de fixation étanches sont constitués par des éléments tubulaires métalliques ou plastiques emmanchés à force dans les trous de passage des boulons ou tiges de fixation. 13. - Pont, selon les revendications 8., 9. ou 10. caractérisé en ce que lesdits dispositifs de fixation étanches sont constitués par des joints annulaires placés sous la tete large des boulons et réalisés en matériau résilient ou en garnissage plastique. 14. - Pont, selon les revendications ll. 12. ou 13. caractérisé en ce qu'il est constitué de travées multiples en appui simple, en cantilever ou en continuité sans joint de dilatation. 15. - Pont, selon les revendications 11., 12., 13. ou 14. caractérisé en ce que ledit bois collé est séché et/ou traité contre les parasites et les variations d'humidité avant assemblage.