L'invention est relative à un dispositif de rattrapage d'un câble pour une installation de transport de charges fixées par des attaches à un câble aérien, supporté par des poulies de support dotées d'un organe de rattrapage susceptible de faire saillie latéralement de la poulie et d'interférer dans la trajectoire de chute du câble lors d'un déraillement de ce dernier de la poulie. Le brevet français N" 2252238 de la demanderesse décrit un guide antidérailleur et rattrapeur de câble pour une poulie de téleski, disposé latéralement de la poulie de manière à rattraper le câble lors d'un déraillement. Pour ne pas entraver le passage des attaches le guide rattrapeur est disposé à faible distance de la poulie, c'est-à-dire en faible saillie et il n'est pas impossible que le câble tombe à ltextèrieur du rattrapeur qui est alors sans effet. Le rattrapeur connu ne constitue pas une sécurité absolue et vu la gravité des accidents consécutifs à un déraillement de câble le besoin s'est fait sentir de concevoir un organe de rattrapage plus fiable. Un autre but de l'invention est de permettre la réalisation d'un dispositif de rattrapage de câble susceptible d'être monté sur des appareils existants sans modification notable de ces derniers. Le dispositif de rattrapage selon l'invention est caractérisé par le fait que l'organe de rattrapage est susceptible d'occuper deux positions distinctes, une position active de saillie et une position inactive d'effacement autorisant le libre passage des attaches, un moyen de commande d'effacement déplaçant ledit organe en position inactive à chaque passage d'une attache. En position normale l'organe de rattrapage fait saillie vers l'extèrieur de la poulie sur -une distance suffisante à la retenue du câble en cas de déraillement, cette distance n'étant plus limitée par l'obligation de ne pas gêner le passage des attaches, du fait du retrait et de l'effacement de l'organe de rattrapage lors du passage d'une attache. Dans un mode de mise en oeuvre préféré de l'invention l'organe de rattrapage est monté à pivotement sur le guide écarteur de la poulie et il porte une tige de commande, qui s'étend vers l'avant de la poulie pour être engagée par une attache s'approchant de la poulie et à être déplacée lors du passage de l'attache dans la position d'effacement à l'encontre d'un ressort de rappel. L'organe de rattrapage peut évidemment être monté à coulissement ou être co- mandé d'une manière différente, par exemple indirecte. Le rattrapeur de câble ne remplit pas sa fonction pendant le court instant de passage d'une attache où il est maintenu en position inactive et selon un développement de l'invention la poulie est équipée de deux organes de rattrapage, décalé l'un par rapport à l'autre dans la direction de déplacement des attaches. Les deux organes peuvent être indépendants l'un de l'autre et il suffit de prévoir un décalage suffisant pour le retour en position active du premier organe avant l'éclipsage du second pour assurer une sécurité absolue. Un dispositif d'interverrouillage assure avantageusement le maintien en position active d'au moins un des organes de rattrapage en toutes circonstances. Selon une variante de réalisation les deux organes de rattrapage sont reliés mécaniquement de manière à effectuer des mouvements inverses, l'un venant en position active lorsque l'autre est déplacé par l'attache en position inactive. L'organe de rattrapage est avantageusement en forme de volet basculant portant une gorge de guidage du câble retenu, autorisant le passage d'une attache sans risque d'échappement du câble. La gorge peut appartenir à un galet ro tatif en vue de limiter la friction du câble pendant la courte durée nécessaire à l'arrêt de l'installation par les dispositifs de sécurité ayant détecté le déraillement. D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre de différents ixodes de mise en oeuvre de l'invention donnés à titre d'exemples non limitatifs et représentés aux dessins annexés dans lesquels la figure 1 est une vue schématique en perspective d'une poulie équipée d'un dispositif de rattrapage de câble selon l'invention la figure 2 est une vue schématique en élévation d'une poulie équipée d'un dispositif à deux organes de rattrapage; les figures 3 et 4 sont des vues en plan de la figure 2 montrant respec tivement les deux positions successives des organes de rattrapage; les figures 5 et 6 sont des vues de gauche des figures 3 et 4 Sur les figures, une poulie 10 de support d'un câble 12 aérien est montée à rotation sur un axe 14 porté par un pylône de support (non représenté).Le câble 12, notamment d'un téleski est supporté par une pluralité de poulies 10 échelonnées le long de la trajectoire et dés attaches 16 de remorquage de skieurs peuvent être accouplées au câble 12 . Les attaches 16 sont du type débray ables, bien connues en soi, comprenant une douille 18 enfilée sur le câble 12 et enserrant ce dernier par coincement sous l'effort de traction de la charge. L'attache 16 comporte un axe d'articulation 20, faisant saillie latéralement par rapport à la direction du câble 12, sur lequel est articulé un levier d'at tache 22 dont le débattement est limité par des butées (non représentées). Une perche de remorquage dont seule la partie supèrieure, en l'occurrence un reste sort de traction 24 et une extrémité 26 sont montrés sur la figure 1, est an erée à l'extrémité libre du levier 22. La poulie 10 est équipée d'un guide écarteur 28, qui s'étend le long de la poulie et présente une forme courbe de maniere à prendre en charge le levier d'attache 22 en amont, par rapport au sens de défilement du câble 12, de la 10 et à guider ce levier en l'écartant progressivement pour permettre le passage de la poulie 10 . Le guide écarteur 28 en forme de barre incurvée est rigidement fixé au pylône par des barres 30, 32. Un tel dispositif de support à poulie 10 et à guide écarteur d'attache 28 est bien connu et il est donc inutile de le décrire plus en détail . Une plaque -antidérailleur 36 est rigidement fixée en 38 au guide 28, le bord infèrieur 42 de la plaque épousant le contour antèrieur 34 du guide et le bord supèrieur 44 s'étendant parallèlement au câble 12 .Ce dispositif est décrit en détail dans le brevet précité auquel on se reportera pour de plus amples détails Un organe de rattrapage en forme de plaque ou de volet 40 est articulé par sa base sur le guide écarteur 28 par des charnières 46, autorisant un pivotement limité entre une position active de saillie latérale du volet 40, représentée à la figure 1 et une position d'effacement, dans laquelle le volet 40 se plaque contre la plaque 36 afin de ne pas gêner le passage du levier d'attache 22 . Le bord supèrieur 48 du volet 40 s'étend légèrement en dessous du niveau de support du câble 12 de façon à laisser le libre passage à l'attache 16 en position effacée . En position active le bord 48 est suffisamment écarté de la jante de la poulie 10 pour toujours rattraper le câble' en cas de déraille ment.Le volet 40 est sollicité en position active de saillie latérale par un dispositif élastique, par exemple intégré aux charnières 46 et formé par une ;barre de torsion. A la partie antèrieure du volet 40 est fixée une tige de commande 50, qui s-'étend vers l'avant de la poulie 10 en s'incurvant vers le plan vertical contenant le câble 12. Le dispositif de rattrapage fonctionne de la manière suivante:: En fonctionnement normal le volet 40 est maintenu en position active, prêt à un rattrapage du cabale 12 en cas de déraillement, le câble venant alors se loger entre le flasque de la poulie 10 et le volet 40. Lors de l'approche d'une attache 16 (voir figure 1) le levier-22, guidé par le guide écarteur 28, aborde la tige de commande 50 et la repousse progressivement au cours de l'avance de l'attache 16, en faisant pivoter le volet 40 à l'encontre du ressort de rappel vers la position inactive d'effacement pour ne pas entraver le passage de l'attache . Dès le franchissement du volet 40, ce dernier est ramené dans la position active par le ressort de rappel. La sécurité peut être accrue en échelonnant deux volets 40 le long du guide 28, chacun doté de sa propre commande 50. On pallie ainsi une défaillance de l'un des organes de rattrapage et on assure surtout la sécurité pendant l'effacement de l'un des organes, lors du passage d'une attache, par l'autre organe. L'espacement des deux volets doit être suffisant pour le retour en position ac- tive du premier volet avant l'effacement du second . On peut de préférence prévoir un interverrouillage des deux volets forçant le retour du premier volet en position active lors du déplacement du deuxième volet en position inactive. A cet effet, un levier (non représenté) est par exemple monté à pivotement en son milieu sur un pivot vertical et coopère par l'une de ses extrémités avec l'un des volets et par l'autre extrémité, avec l'autre volet de maniere à empêcher l'effacement simultané des deux volets. Le- ou les volets 40 peuvent être disposés en tout emplacement approprié et le. mouvement d'effacement peut être un mouvement linéaire ou rotatif d'axe dif férent . Le volet 40 présente de préférence une gorge de guidage (non représentée) du câble retenu pour éviter tout coincement du cabale, notamment au passage d'une attache . La gorge de guidage est garnie d'un matériau antifriction ou appartient à un galet rotatif associé ou constituant le volet de rattrapage. Les figures 2 à 6 illustrent une variante de réalisation à deux volets de rattrapage du type susmentionné . En aval du volet 40, par rapport au sens de défilement du cêble 12, est disposé un deuxième volet 52 pivotant analogue au volet 40, mais dépourvu d'une tige de commande . Les volets 40 et 52 sont reliés mécaniquement par un levier pivotant 54, monté à pivotement en son milieu sur un axe vertical fixe 56 porté par le guide écarteur 28. L'une des extrémité 58 du levier 54 est articulée avec jeu sur le volet 40 et l'autre 60 sur le volet 52, de manière à imposer aux volets 40, 52 des mouvements inverses . Le jeu des articulations peut être remplacé par une fixation à cardan, ou par une cer tainefiouplesse du levier 54 .L'ensemble est agencé pour placer l'un des volets en position active lorsque l'autre est en position inactive et inversement. Le ressort de rappel sollicite le volet 40 en position active le volet 52 étant alors effacé (figures 3 et 5). Le dispositif sinon les figures 2 à 6 fonctionne ainsi En position normale représentée aux figures 3 et 5, le volet 40 est en saillie et lors de l'approche d'une attache 16, il est déplacé par la tige de commande 50 de la manière décrite ci-dessus vers la position inactive . Le levier 54 pivote dans le sens des aiguilles d'une montre et déplace le volet 52 en position active (figures 4 et 6) . En cas de déraillement du câble, ce dernier est rattrapé par le volet 52 . Dèsle passage de l'attache 16.le volet 40 revient en position active sous l'action du ressort de rappel et ce mouvement est transmis au volet 52 par le levier 54 pour pivoter le volet 52 en position effacée autorisant le passage de l'attache 16 . Si le temps de réponse du ressort de rappel est trop long, on peut doter le volet 52 d'une tige de commande (non représentée) analogue à la tige 50 du volet 40 ou conformer le levier 54 pour assurer cette fonction de remise en position initiale. L'invention n' est bien entendu nullement limitée aux modes de mise en oeuvre plus particulièrement décrits et représentés aux dessins annexés, mais elle s 'étend bien au contraire à toute variante restant dans le cadre des équivalences, notamment celle dans laquelle les volets de rattrapage seraient commandés mécaniquement ou électriquement par un détecteur de passage d'attache d'un type quelconque ou celle encore dans laquelle le dispositif de rattrapage de câble serait associé à un train de galets, par exemple d'un télésiège. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de rattrapage d'un câble pour une installation de transport de charges fixées par des attaches à un câble aérien, supporté par des poulies de support dotées d'un organe de rattrapage susceptible de faire saillie latéralement de la poulie et d'interférer avec la trajectoire de chute du câble lors du déraillement de ce dernier de la poulie, caractérisé par le fait que l'organe de rattrapage est susceptible d'occuper deux positions distinctes, une position active de saillie et une position inactive d'effacement autorisant le libre passage des attaches, un moyen de commande d'effacement déplaçant ledit organe en position inactive à chaque passage d'une attache. 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ledit moyen de commande d'effacement est dispose en avant de l'organe de rattrapage sur la trajectoire de déplacement des attaches de façon à être déplacé au passage d'une attache et à communiquer le mouvement audit organe de rattrapage pour amener ce dernier dans la position d'effacement. 3.- Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que ledit organe de rattrapage est monté mobile sur un guide écarteur d'attache as sociéàla poulie, au voisinage de la jante de support du câble. 4.- Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que le guide écarteur est équipé d'une plaque antidérailleur, connue en soi, de retenue du levier de l'attache. 5.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que deux organes de rattrapage sont associés à une poulie en étant décalés l'un par rapport à vautre dans la direction de déplacement des attaches de manière à permettre le maintien en position active de l'un des organes lorsque l'autre organe est en position inactive pour le passage d'une attache. 6.- Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le fait que chaque organe de rattrapage comporte son propre moyen de commande d'effacement, un dispositif dtinterverrouillage reliant lesdits organes pour toujours placer au moins l'un desdits organes en position active. 7.- Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le fait que les dits deux organes de rattrapage sont reliés mécaniquement, l'un des organes étant en position active lorsque l'autre est en position inactive et inversement. 8.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que ledit organe de rattrapage est sollicité en position active. 9.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que ledit organe de rattrapage comporte un volet monté à pivotement sur un axe sensiblement parallèle à la direction du câble. 10.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que ledit organe de rattrapage comporte un moyen de guidage du câble rattrapé, agencé pour permettre le passage d'une attache sans risque d'échappement du câble.