L'invention a pour objet un abri pliant destiné à être monté sur le toit d'une voiture. L'invention se rattache au secteur technique du matériel de voyage ou de camping. Les Brevets Britanniques NO 767.904 et 820.808 dévoilent des abris pliants montés sur le toit des véhicules. Chaque abri comporte un support fixé sur le toit, une-armature pliante montée sur le support et composée de plusieurs cadres rigides, ou arceaux avec un tissu de protection souple, supporté par l'armature. Cependant, bien qu'entièrement repliés, ces abris ont une forme qui non seulement est longue, mais aussi large, et sont donc assez difficiles à manier, en particulier lorsqu'on les monte sur le toit, ou lorsqu'on les démonte du toit. De plus, Si l'on plie la toile avec l'armature comme défini dans le Brevet Britannique N 767.904, l'abri entièrement replié, offre une importante résistance à l'air et par suite, une importante résistance au déplacement du véhicule. Un objet de la présente invention est d'éviter ces incon vEnients rencontrés sur ces abris connus. D'après la présente invention, on a prévu un abri pliant destiné à être monté sur le toit d'un véhicule, et comportant un support pouvant être fixé sur le toit du véhicule, pour soutenir une armature pliante destinée à supporter un tissu de protection souple , l'armature comportant des éléments allongés du cadre ; l'abri étant caractérisé en ce que lorsque l'armature est repliée, tous les éléments allongés du cadre sont sensiblement parallèles les uns aux autres. Du fait que les éléments allongés du cadre sont pratiquement parallèles les uns par rapport aux autres, à l'état replié, l'abri replié peut avoir une forme allongée mince, et peut donc être facile à manipuler. De plus, si la toile de protection souple est repliée avec l'armature, l'abri replié monté longitudinalement sur le toit, offre une plus faible résistance à l'air, et par suite, une plus faible résistance au déplacement du véhicule. Ces caractéristiques et d'autres encore ressortiront de la suite de la description. Pour bien fixer l'objet de l'invention, sans toutefois le limiter, aux figures des dessins annexés où : Ta figure 1 représente une vue en perspective d'un véhicule à moteur avec abri pliant fixé sur le toit du véhicule, et se trouvant à l'état replié. La figure 2 représente une vue en perspective du véhicule à moteur avec l'abri pliant fixé sur la voiture, dans sa position entièrement ouverte. La figure 3 représente une vue en plan de dessus, d'une armature de support supérieur de l'abri. La figure 4 représente une élévation latérale de l'armature de support supérieur. Afin de rendre plus concret l'objet de l'invention, on le décrit maintenant d'une manière non limitative, en se référant aux exemples de réalisation illustrés par les figures des dessins. Te véhicule à moteur 1 comporte fixé sur son toit, à l'emplacement des gouttières et au moyen de pattes 2 sur un côté du véhicule, un abri pliant comportant une enveloppe métallique ss et des bras-support formant stabilisateurs 4. 'une des extrémités de chaque bras-support 4 est fixée à l'une des extrémités de 1' enveloppe i, tandis que l'autre extrémité du bras 4 est fixée au moyen d'une bride de serrage 2, sur la gouttière du toit, du côté opposé aux brides de fixation 2 du véhicule 1. Les brides de fixation 2 et X peuvent être réglables en hauteur, de sorte que l'axe longitudinal de l'enveloppe i est réglable par rapport à la position horizontale. L'enveloppe i a la forme d'une auge ouverte latéralement vers l'extérieur du véhicule 1. Les bras 4 pivotent sur l'enveloppe i de telle sorte que l'on peut les faire osciller autour d'axes verticaux, de façon à ce qu'ils puissent venir à côté de l'arrière de l'enveloppe i pour le stockage de l'abri lorsque celui-ci n' est pas fixé sur la voiture. ;'abri comprend également des bras pliants 6, pivotants aux extrémités respectives de l'enveloppe i, articulés en leur milieu, et munis de verrous à pression 14 qui les maintient en position d'extension rectiligne avec possibilité de repli. Tes extrémités extérieures des bras. respectifs 6 sont reliées par une entretoise horizontale rectiligne rigide 2, qui, lorsque les bras 6 sont en position d'extension, est parallèle à l'enveloppe 3. Les bras 6 peuvent être reliés par une forme connue en soit d'entretoise transversale (non représentée) avec laquelle, lorsqu'ils sont repliés vers l'intérieur, l'entretoise 7 en se déplaçant vers l'enveloppe 3, doit néanmoins rester parallèle à l'enveloppe J. Un bras 8 est articulé sur la moitié intérieure de chaque bras 6 de façon à pouvoir tourner autour d'un axe A à 30 degrés par rapport à l'horizontale. Chaque bras 8 est relié à la base de l'enveloppe 3, au moyen d'une entretoise 9 fixée au bras 8, à un emplacement éloigné de l'axe A.A l'état replié à l'intérieur de l'enveloppe i, les bras 8 ont leurs bords supérieurs sensiblement horizontaux, mais lorsque les éléments 6, 7 et 8 sont retirés vers l'extérieur hors de l'enveloppe i, l'entretoise 9 fait pivoter les bras 8 autour des axes A, pour les ramener aux positions représentées aux figures 3 et 4, où les bras 8 sont inclinés vers le haut des bras 6 selon un angle d'environ 30 degrés par rapport au plan horizontal. Dans cet état, les bras 8 supportent le tissu de protection 10 qui se trouve plissé,de façon à former un toit pointu pour la toile 10. Lorsque l'abri est en position ouverte, les côtés de la toile 10 sont suspendus à l'enveloppe i, aux bras 6 et entretoise 2, pour descendre jusqu'au niveau du sol. Aux emplacements situés juste au-dessus du niveau du sol, le tissu de protection souple 10, comporte des barres d'alourdissement constituées par des tiges rigides 11 parallèles à l'entretoise l, et des tiges pliantes centralement 12 parallèles aux bras 6, se pliant en synchronisme avec ces derniers. Chaque tige 12 comporte dans sa partie centrale, un dispositif à ressort autorisant lorsque la tige est en extension, le maintien de celle-ci dans sa position d'extension.La toile 10 peut être fixée sur le bord d'aile avant du véhicule, au moyen de pinces, crochets ou similaires, 13, pour stabiliser la partie inférieure de l'abri lorsque celui-ci est ouvert. Les moitiés intérieures des bras 6 ont une longueur individuelle telle que, lorsque les bras 6 sont repliés dans l'enveloppe 3, les extrémités extérieures de ces moitiés intérieures, arrivent presque l'une contre l'autre. Toutefois, les extrémités extérieures des bras 8 dans cette position, se chevauchent et l'on prévoit donc un décrochement des unes par rapport aux autres, de façon à pouvoir les ajuster étroitement dans l'enveloppe i. Lorsque l'on replie l'abri, on replie tout d'abord les bras 6 et les tiges 12 vers l'intérieur, on déplace l'entretoise 7 et les bras 8 vers le bas en direction de l'enveloppe en direction de l'enveloppe 3;/ jusqu'à ce que la toile que 10 soit repliée dans une position sensiblement verticale contre la voiture. Ensuite, on roule les tiges 11 et 12 vers le haut avec la toile, et on les loge dans l'enveloppe i qui est équipée d'une fermeture souple étanche à liteau (non représentée). ;'abri pliant décrit a l'avantage de fournir à un automobiliste, un dispositif pour sa voiture à l'aide duquel il peut très rapidement monter un abri supplémentaire contre les éléments, et fournir un abri supplémentaire contre les indiscrétions lors des pique-niques ou du camping. L'abri peut s'ouvrir ou se replier très rapidement, et dans l'état replié, il offre un minimum de résistance au vent péndant le déplacement du véhicule. Il est étanche aux intempéries et peut se fixer ou se démonter de la voiture, rapidement. L'abri peut se fixer avantageusement sur la voiture d'une façon réglable, afin de s'adapter aux dimensions de la voiture individuelle. Pour maintenir le fond de l'abri ouvert en-position encore plus fermement lorsqu'il fait un vent fort, on peut placer deux raquettes métalliques pour tennis de table, au-dessous des roues avant et arrière, à cSté de l'abri, et faire partir des cordes de ces raquettes, jusqu'à des points de fixation appropriés au bas de l'abri. T'invention ne se limite aucunement à celui de ces modes d'application, non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties ayant plus spécialement été indiqués ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. REVENDICAEIONS -1- Abri pliant pouvant se monter sur le toit d'un véhicule à moteur, comportant un support pouvant se fixer sur le toit du véhicule et supportant une armature pliante destinée à soutenir le tissu-ou toile de protection souple, ladite armature comportant des élu'mentis allongés d'un cadre ; ledit abri étant caractérisé en ce que/l'état replié de l'armature (6-8), la totalité des éléments allongés du cadre (6,7,8) sont pratiquement parallèles les uns aux autres. -2- Abri selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support (2-5) comporte une enveloppe allongée (3) pour recevoir l'armature (6-8),et des moyens de fixation (2) sur l'enveloppe (3) pour la fixer sur le toit. -3- Abri selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de fixation (2) sont réglables en hauteur pour assurer l'orientation de l'enveloppe (3) par rapport au toit. -4- Abri selon l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que l'enveloppe (3) est disposée longitudinalement sur le toit. -5- Abri selon l'une quelconque des revendications 1, 2, 3 et 4, caractérisé en ce que le support (2-5) comporte un ou plusieurs bras stabilisateurs (4) partant de l'armature (6-8), et un dispositif de fixation (5) à l'extrémité extérieure de chaque bras stabilisateur (4) pour le fixer sur le toit. -6- Abri selon la revendication 5, caractérisé en ce que le dispositif de fixation (5) ou chaque dispositif de fixation, est réglable en hauteur pour assurer l'orientation du bras (4) ou de chaque bras par rapport au toit. -7- Abri selon l'une quelconque des revendications 1, 2, 3, 4, 5 et 6, caractérisé en ce que les éléments allongés du cadre (6-7-8) comportent des premiers et des seconds bras (6) et des premiers et seconds pivots s'étendant vers le haut, espacés l'un de l'autre, et pivotant sur les extrémités intérieures respectives des premiers et seconds bras (6). -8- Abri selon la revendication 7, caractérisé en ce que les premiers et seconds bras (6) sont articulés en leur moitié pour se replier horizontalement, les éléments du cadre (6,7,8) comportant en outre une entretoise (7) rigide, horizontale, reliant les extrémités extérieures des premiers et seconds bras (6). -9- Abri selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'armature (6-8) comporte en outre des premiers et seconds dispositifs de blocage pouvant être déverrouillés (14), pour verrouiller les premiers et seconds bras (6) dans leur position d'extension. -10- Abri selon l'une quelconque des revendications 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 et 9, caractérisé en ce que l'armature (6-8) comporte des moyens pour former un toit pointu (8) avec le tissu de protection souple (10), pendant l'extension de l'armature (6-8). -11- Abri selon les revendications 7 et 10 ensemble, caractérisé en ce que les moyens autorisant la formation d'un toit pointu (8), comprennent les troisièmes et quatrièmes bras (8) s'étendant vers les régions des premiers et seconds pivots, et disposés de façon à pivoter vers le haut, autour desdites régions, pendant la rotation des premiers et seconds bras (6) vers l'exté- rieur, autour desdits pivots. -12- Abri selon la revendication 11, caractérisé en ce que les troisièmes et quatrièmes bras (8) sont montés à llinté- rieur des premiers et seconds bras (6), au moyen des troisièmes et quatrièmes pivots (A), obliquement par rapport au plan horizontal de façon à pouvoir tourner par rapport aux premiers et seconds bras (6), autour des troisièmes et quatrièmes pivots (A), et de façon à se trouver pratiquement parallèles aux premiers et seconds bras (6) dans leurs positions intérieures, et à dépasser obliquement au-dessus d'eux, dans leurs positions extérieures. -13- Abri selon la revendication 12, caractérisé en ce que les moyens autorisant la formation d'un toit pointu (8) comportent en outre des premières et secondes entretoises (9) pivotant aux extrémités respectives du support (2-5), et à leurs extrémités opposées sur les troisièmes et quatrièmes bras (8), à des emplacements qui, en position repliée de l'armature (6-8), sont situés au-dessous des troisièmes et quatrièmes pivots (A). -14- Abri selon la revendication 12, caractérisé en ce que les troisièmes et quatrièmes bras (8) sont disposés de façon à se chevaucher mutuellement, en position;repliée de l'armature (6-8), et comportent dans ce but des parties respectives disposées de façon à se trouver l'une au dessus de l'autre en position repliée. -15- Abri selon l'une quelconque des revendications 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 et 14, caractérisé en ce que le tissu de protection souple (10) comporte des moyens d'alourdissement (11-12) dans les parties du tissu (10) situées à la partie inférieure lorsque l'abri se trouve en position montée. -16- Abri selon les revendications 8 et 15 ensemble, caractérisé en ce que les moyens d'alourdissement (11-12) comportent des premiers et seconds éléments allongés (12) articulés en leur milieu, de façon à s'étendre parallèlement aux premiers et seconds bras (6), et pour se replier simultanément avec eux. -17- Abri selon les revendications 8 et 15 ensemble, caractérisé en ce que les moyens d'alourdissement (11-12) comportent un élément allongé (11) destiné à s'étendre parallèlement à l'entretoise rigide (7).