a présente invention concerne le domaine des machines agricoles, et a plus particulierement pour objet un perfectionnement aux herses à compartiments multiples. tes herses de ce type, actuellement sur le marché, présentent généralement, en position repliée, c1 est-à-dire en position de transport sur route, leurs dents tournées vers ltextérieur. Omette orientation des dents présente cependant des risques d'accidents non négligeables, notamment des risques d'accrochages. la présente invention a pour but de pallier les inconvénients de ces herses connues. aelle-ci, en effet, a pour objet un perfectionnement aux herses permettant d'éviter ces risques d'accidents par accrochage, du fait que lors du transport, les dents des éléments de herse repliés sont tournées vers l'intérieur. Conformément à l'invention, le perfectionnement consiste en un dispositif essentiellement constitué par un manchon monté à articulation sur le cadre d'attelage et présentant une patte pour la fixation et l'articulation de la herse latérale, et par deux broches permettant le maintien de celle-ci, tant en position de travail, qu'en position de transport. Il est ainsi possible de relever la herse latérale, puis de la tourner autour de l'articulation formée par l'axe du manchon sur le cadre d'attelage, de manière à orienter les dents vers l'in térieur. L'invention sera mieux comprise grace à la description ciaprès qui se rapporte à un mode de réalisation préféré, donné à titre d'exemple non limitatif et expliqué avec référence au dessin annexé, dans lequel la figure 1 est une vue en perspective d'une herse à deux éléments latéraux, en position repliée pour le transport, équipée du per fectionnement objet de 11 invention la figure 2 est une vue en perspective de la herse de la figure 1 en position de travail, et la figure 3 est une vue en plan, à plus grande échelle, du manchon d'articulation, lorsque la herse est dans la position représentée à la figure I Conformément à l'invention, et comme le montrent les figures 1 à 3, le perfectionnement consiste en un dispositif essentiellement constitué par un manchon 1 et par deux broches 5 et 6.Le manchon 1 est monté à articulation sur le cadre d'attelage 2 et présente une patte 3 pour la fixation et l'articulation de la herse latérale 4. Les broches 5 et 6 permettent le maintien en position, du manchon sur le cadre et de la herse latérale sur le manchon. Comme l'indique plus particulièrement la figure 3, le manchon 1 est articulé sur le cadre 2 au moyen dtun axe 7, et la herse latérale 4 est articulée dans la patte 3 au moyen d'un axe 8. -Pour maintenir la herse latérale en position de travail, tel que représenté à la figure 2, le cadre d'attelage 2 est murs, près du manchon 1, d'un trou 9 permettant d'effectuer le verrouillage du manchon au moyen de la broche 5, et la patte de fixation 3 est munie d'un trou 10 permettant d'effectuer le verrouillage du cadre de la herse latérale au moyen de la broche 6. Pour le verrouillage de la herse dans la position de transport représentée à la figure 1, la broche 6 est extraite du trou 10 de la patte 3, la herse latérale est basculée vers le haut, et la broche est réintroduite dans le trou prévu dans le cadre de manière à venir en butée contre la patte 3, puis la broche 5 est extraite du trou 9 du cadre d'attelage 2, permettant ainsi la rotation de la herse latérale autour de l'axe 7 du manchon, et la broche 5 est de nouveau introduite dans le trou du manchon 1, de manière à empecher la rotation de la herse latérale. En outre, pour augmenter la rigidité du manchon 1, l'invention prévoit sur ce dernier deux parois 11 et 12 empêchant le manchon 1 de tourner autour de son axe 8, respectivement en position de travail et en position de transport. Le perfectionnement, objet de l'invention, n'a été décrit, pour des raisons de symétrie dans la construction et de simplicité dans la description, qu'à propos d'une herse latérale. Il est bien entendu que pour permettre un travail efficace du tracteur, les herses présentent une symétriepar rapport à 11 axe longitudinal du cadre d'attelage. Pour amener la herse en position de transport sur route, les herses latérales sont relevées à la verticale, verrouillées au moyen de leur broche 6, tournées avec le manchon 1 autour de l'axe 7 du manchon t jusqulà etre amenées chacune dans un plan perpendiculaire au cadre attelage 2, et enfin verrouillées au moyen des broches 5. La rotation des herses latérales 4 autour de ltaxe des manchons 1 a pour effet de leur faire présenter leurs dents vers l'intérieur. lie perfectionnement objet de l'invention permet donc de construire des herses présentant une très grande rigidité en position de travail, de meme qu'une sécurité améliorée pour les autres usagers de la route, en position de transport. lia présente invention trouve plus particulièrement son application dans le domaine de la fabrication d'outillages agricoles, notamment de herses à compartiments multiples. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la construction, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'in Invention -REVENDICATIONS- i o- Perfectionnement aux herses caractérisé en ce qu'il consiste en-un dispositif essentiellement constitué par un manchon monté à articulation sur le cadre d'attelage et présentant une patte pour la fixation et l'articulation de la herse laterale, et par deux broches permettant le maintien de celle-ci, tant en position de travail, qu'en position de transport. 2.- Perfectionnement, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le cadre d'attelage est muni d'un premier trou coopérant avec l'une des broches pour le verrouillage du manchon, la patte de fixation et d'articulation de la herse latérale étant munie d'un deuxième trouxcoopérant avec l'autre broche pour le verrouillage de la herse latérale, en position de travail.