L'invention se rapporte à une caravane automobile constituée dDun ourgon qui, à cet effet , outre l'équipement de son poste de conduite, est pourvu d'éléments d'équipement pour le sejour tel des lits, une table amovible et des sièges, un bloc cusine, un bloc sanitaire, des rangements. On connaît déjà de telles caravanes automobiles, communément dénommées "camping-cars". Dans les caravanes automobiles connues à ce jour, les élé- ments de l'équipement pour le séjour sont logés dans la partie du volume du fourgon allant de sa paroi ou porto arrière jusqu'au poste de conduite qui est réservé à cette seule fin. Tout au plus est connu dey prévoir, mais au-dessus du poste de conduite, un lit qui, pour la nuit, est abaissé au niveau du tableau de bords Il en résulte que dans toutes les caravanes automobiles, les sièges du poste de conduite, affectés au conducteur et au passager ne servent que pendant les déplacements et pendant le se'- jour viennent réduire la place disponible et donc le confort. De plus, bien que les éléments d'équipement de séjour soient prevus pour plus de des personnes, ces caravanes ne comportent pas dans leur poste de conduite de sièges pour les passagers supplémentaires qui pendant les déplacements ne trouvent donc place qui l'arrière du fourgon, ce qui est beaucoup moins agréable, Un résultat que l'invention vise a obtenir est une caravane automobile dont le poste de conduite est convertible en cham- bre mais aussi en coin repas. Un autre résultat de l'invention est une telle caravane dont les sièges du poste de conduite entrent dans la composition des équipements nécessaires pour ces conversions. Est également un resultat de l'invention, une telle cara- vane dont le poste de conduite peut, sans nuire au confort lors du séjour, comporter une deuxième rangée de sièges pour, pendant le voyage recevoir les passagers supplémentaires. A cet effet, elle a pour objet une caravane automobile qui, pour la prise des repas comprend une table amovible et dont le poste de conduite comporte au moins une rangée de deux sièges laquelle caravane est notamment caractérisée par la combinaison, d'une part, d'une table amovible, qui est située axiale lement entre les sièges du poste de conduite, avec, d'autre- part, des sièges de poste de conduite qui, tout en étant indé- pendants, riglables longitudinalement et pourvus d'un dossier rabattable, sont associés au plancher par des moyens de guidage en rotation autour d'un axe vertical afin autre orientables dans trois directions principales - la première,vers l'avant, pour le voyage, - la seconde, l'un vos l'autre, avec interposition entre eux de la table amovible pendant les repas - la dernière, à l'opposé l'un de l'autre, pendant la nuit, leur dossier étant alors rabattu jusqu'd Strie dans le prolongement de leur assise pour, ensemble, réaliser un lit. L'invention sera bien comprise à l'aide de la description ci-après faite, à titre d'exemple non limitatif, en regard du dessin ci-annexé qui représentes schématiquement - Fig. 7 r l'implantation des sièges dans le poste de con duite d'une caravane automobile selon l'invention - Fig. 2 t une vue de profil du poste de conduite - Fig. 3 r une vue en coupe selon III III de la figure 1. En se reportant au dessin, on voit que la caravane automobile comprend un fourgon 1 dont le poste de conduite 2 comprend au moins une rangée de sièges 3, 4 et 3,6. Pour la prise des repas, une telle caravane comprend évidem- ment une table 7, qui est amovible, afin de pouvoir ensuite autre éclipsée. Selon une caractéristique essentielle de l'invention, cette table trouve sa place dans l'axe longitudinal du véhicule et ce entre les sièges du poste de conduite avec lesquels elle se combine pour former l'équipement du coin repas. A cet effet, les sièges du poste de conduite, tout en étant indépendants et riglables longitudinalement par un Jeu de glis- sières 9 et verrou de blocage 10, sont associés au plancher 11 du véhicule 1 par des moyens 12 de guidage en rotation autour d'un axe vertical 13, afin de permettre d'orienter les sièges l'un vers l'autre. De plus, d'une part, les susdits moyens 12 de guidage en rotation permettent aussi de placer les sièges en opposition et, d'autre part, lesdits sièges ont des dossiers 14 qui sont rabattables jusqu'à ce qu'ils soient dans le prolongement des assises 15 pour former une succession de coussins réalisant un lit. Les sièges du poste de conduite, participant ainsi à la réalisation des éléments de l'équipement de séjour, ne réduisent donc plus la place affectes audit séJour et, de ce fait, pour les passagers supplémentaires, peut êere prevue une deuxième rangée de sièges 5,6 presentant les mêmes caractéristi ques que ceux 3,4 de la premiers ranges et qui formeront ainsi un deuxième lit et deux sièges de plus de part et autre de la table amovible qui se prolonge sur toute la longueur du pos- te de conduite. A partir des caractéristiques essentielles ci-desus définies, on peut envisager divers modes préférés de réalisation le plateau 16 de la table amovible 7, qui peut autre réalisé en une seule pièce ou en deux volets 17,18, est par exemple fixé, à l'arrière,par une béquille 19 prenant appui sur le plancher 11 et, à l'avant, par repos sur une patte 20 solidarisée au tableau de bord 21. Quant aux sièges 3,4 et 5,6, leur assise 15 est portée par un piétement 22 qui, par un jeu de glissières 9 horizontales et perpendiculaires au dossier, controlées par un verrou 10, est associé à une embase 23 reposant sur une sellette 24 solidarisée au plancher 11. Sur l'embase 23 et la sellette 24 ont fixes, à l'une, un pivot central 25 et, à l'autre, un manchon 26 recevant le pivot et réalisant ainsi les moyens 12 de guidage en rotation des sièges. Afin autre rabattables, les dossiers 14 des sièges sont montés à articulation autour d'un axe 27 du piétement 22 de l'assise. Une tringle 2b, articules, par l'une de ses extrémités, autour de l'axe d'une chape 29 fixée, en tête du dossier 14, a son autre extrémité 30 qui vient en appui soit, lors de l'utilisation en siège, sur une butes 31, solidaire du piétement, soit, lors de l'util-isation en lit, sur une butes 32 solidaire du plancher et/ou du socle 33 de la sellette 24. REVERDICATIONS 1. Caravane automobile constituée d'un fourgon qui, à cet effet, outre l'quipement de son poste de conduite avec ses sièges, est pourvu d'éléments d'équipement pour le séjour, tels des lits, une table amovible, des sièges, un bloc cuisine, un bloc sanitaire, des rangements, cette caravane étant c a r a c t é r i s é e en ce qu'elle comprend des moyens rendant son poste de conduite convertible en coin repas et en chambre. 2. Caravane selon la revendication 1, caractérisée en ce que le poste de conduite comprend deux rangées de deux sièges indépendants. 3. Caravane selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les moyens rendant le poste convertible comprennent, en combinaison, d'une part, une table amovible qui est située au long de l'axe longitudinal du véhicule et ce entre les sièges du poste de conduite avec, d'autre part, des sièges de poste de conduite qui, tout en étant indépendants, réglables longitudinalement et pourvus d'un dossier rabattable, sont associés au plancher par des moyens tolérant et guidant leur rotation autour d'un axe vertical, afin d'être orientables dans trois directions principales :: - la première, vers l'avants pour le voyage - la seconde, l'un vers l'autre, pendant les repas, la table amovible étant alors interposée entre eux, - la dernière, à l'opposé l'un de l'autre, pendant la nuit, leur dossier étant alors rabattu jusqu' être dans le pro longement de leur assise pour, ensemble, réaliser un lit. 4. Caravane selon la revendication 3, caractérisée en ce que le plateau de la table amovible est fixé, à l'arrière par une béquille prenant appui sur le plancher et à l'avant par repos sur une patte solidarisée au tableau de bord. 5. Caravane selon la revendication 3 ou 4, caractérisée en ce que les sièges ont leur assise qui est portée par un piétement qui, par un jeu de glissières horizontales et perpendiculaires au dossier, cntrôlées par un verrou, est associé à une embase reposant sur une sellette solidarisée au plancher avec, fixé sur l'une des pièces que sont embase et la sellette, un pivot central et, fixé sur l'autre pièce, un manchon recevant le pivot pour réaliser ainsi les moyens tolérant et guidant en rotation le siège correspondant. 6. Caravane selon l'une quiconque des revendications 3 à 5, caractérisée en ce qu'afin autre rabattables, les dossiers des sièges sont montes à articulation autour d'un axe du pie- tement de l'assise et sont calés chacun par une tringle articulée, par l'une de ses extrémités, autour de l'axe d'une chape fixée, en tête du dossier et qui a son autre extrémité qui vient en appui, soit, lors de l'utilisation en siège, sur une butée solidaire du piétement, soit, lors de l'utilisation en lit, sur une butée solidaire d'au moins l'une des pièces que sont le plancher et la sellette,