L'invention, due a la collaboration de Messieurs André COLINET, Christian SCHWARTZ et jean-Pierre FRANCOIS, concerne les dispositifs de manoeuvres multiples par levier unique, notamment pour les commandes de climatisation bord des véhicules. L'amélioration du confort dans les véhicules automobiles nécessite de perfectionner leur climatisation, mais multiplie les commandes pour le réglage des fonctions de traitement ou de distribution de l'air. On aboutit ainsi à des ensembles complexes et malcommode à manoeuvrer. I1 peut donc être nécessaire d'actionner plusieurs fois et en sens inverse une meme commande, selon une loi de réglage préalablement définie, en manoeuvrant un levier principal dans un seul sens, ledit levier pouvant agir simultanément ou séparément sur une ou plusieurs autres commandes. Le but de l'invention est précisément de réaliser un dispositif permettant successivement de régler une première fonction de chauffage, puis de la maintenir dans une position ou de parfaire son réglage pendant que l'on règle une ou plusieurs autres fonctions, puis de-la ramener dans sa position initiale tout en maintenant ou en parfaisant le réglage des autres fonctions, et ceci en effectuant une manoeuvre dans un seul sens d'un levier pouvant soit pivoter autour d'un axe fixe, soit être associé à des dispositifs articulés comme décrit dans les brevets français 1.508.361 74 15219 et 76 15349. L'invention consiste a utiliser un levier principal muni d'un doigt de commande susceptible d'agir successivement et par l'intermédiaire de rainures en forme de came sur deux biellettes munies de secteurs dentés s'engrenant l'un dans l'autre. Une ou les deux biellettes agissent directement sur la ou les commandes par câble ou tringle réglant le ou les éléments de climatisation. D'autres particularités de l'invention apparaetront dans la description qui va suivre d'un mode de réalisation pris co e exemple et représenté sur le dessin annexe, sur lequel les fig. 1, 2, 3 et 4 représentent le meme mécanisme successivement dans quatre positions limites dans l'intervalle desquelles se situent les trois phases successives du fonctionnement. Le dispositif est constitué d'un support 1 sensiblement perpendiculaire à une façade 2 pouvant être appliquée sur un panneau intérieur ou tableau de bord d'un véhicule automobile. Un levier 3, habillé d'un bouton 4 et traversant la façade 2, pivote autour d'un-axe 5 solidaire du support 1 et coopère à l'aide d'un doigt de commande 6 avec deux cames 7 et 8 qui sont solidaires de deux biellettes 9 et 10 respectivement articulées autour de deux axes 11 et 12 et munies de deux secteurs dentés 13 et 14 s'engrenant l'un dans l'autre. La commande 19 à manoeuvrer est accrochée sur l'une quelconque des deux biellettes suivant la loi de réglage définie. Le levier principal 3 étant dans la position extrême de la fig, 1, on le manoeuvre de cette position vers la position correspondant à la fig. 2 en agissant sur son extrémité préhensible 4. Le doigt de commande 6 solidaire du levier 3 agit sur la biellette 9 par l'intermédiaire de la rainure en forme de came 7. Sous cette action la biellette 9 pivote autour de son axe 11 actionnant d'une part la commande 19 et entraînant d'autre part à l'aide des secteurs dentés 13 et 14 la biellette 10 en rotation autour de son axe 12 de telle manière que les deux cames 7 et 8 se présentent dans le prolongement l'une de l'autre lorsque le levier 3 arrive dans la position de la fig. 2 marquant la fin de la première phase. Lorsqu'on déplace le levier principal de la position de la fig, 2 à la position de la fig. 3, ce qui correspond à la deuxième phase, le doigt de commande 6 se déplace dans les éléments de came 7 et 8 dont le tracé est concentrique à l'axe 5 du levier principal 3 et n'entraine de ce fait ni la bielle 9, ni la bielle 10, débrayant ainsi la commande 19. Au cours de cette phase de fonctionnement, le doigt de commande passe ainsi de la bielle 9 à la bielle 10 sans agir sur la commande 19. Durant cette même phase, le levier principal peut également agir, par l'intermédiaire d'un deuxième doigt de commande 15 coopérant avec la came 16 d'une biellette supplémentaire 17, sur une autre commande 19 comme cela apparat sur les figures, Lorsque l'on déplace le levier 3 de la position de la fig, 3 à la position de la fig, 4, ce qui correspond à la troisième phase de fonctionnement, le doigt de commande 6 agit sur la biellette 10 par l'intermédiaire de la rainure en forme de came 8. Sous cette action la biellette 10 pivote autour de son axe 12 entraînant par l'intermédiaire des secteurs dentés 13 et 14 la biellette 9 en rotation autour de son axe 11 dans le sens inverse de celui obtenu dans la premiêre phase. Par suite la biellette 9 manoeuvre en sens inverse la commande 19. La came 16 de la biellette supplémentaire 17 peut être déterminée de telle manière qu'au cours de la première et de la troisième phase le doigt de commande 19 n'agisse pas sur cette biellette débrayant ainsi la commande 18. L'ensemble permet ainsi dans une première phase d'agir sur la commande 19 dans un certain sens sans agir sur la commande 18, puis dans une deuxième phase d'agir sur la commande 18 sans agir sur la commande 19, et enfin dans une troisième phase d'agir sur la commande 19 mais dans un sens opposé au précédent sans agir sur la commande 18. REVENDICATIONS 1. Dispositif de manoeuvres multiples par levier unique caractérisé par le fait que le levier comporte un doigt de commande agissant dans des rainures en forme de came prati ques dans deux biellettes s'entratnant mutuellement par des secteurs dentés en regard, les tracés des rainures-en forme de came étant tels que le doigt puisse passer de l'une & l'autre et produise une action en sens inverse sur lesdites biellettes. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que, dans la position du mécanisme qui correspond au passage du doigt d'une des rainures à l'autre, les tracés des rainures sont symEtriques par rapport à cette position du-doigt et comportent deux segments dans le prolongement l'un de l'autre au voisinage de cette position du doigt. 3. Dispositif selon la revendication-2, caractérisé par le fait que lesdits segments dans le prolongement l'un de l'autre sont curvilignes et concentriques à l'axe de pivotement du levier principal. 4. Dispositif selon une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait que le tracé des rainures en forme de came est tel qu'une premiers phase de déplacement du levier principal produise un pivotement progressif de chaque biellette dans un premier sens, puis qu'une deuxieme phase de déplacement du levier produise un état stationnaire ae ces biellettes, enfin qu'une troisième phase de déplacement de ce levier produise le pivotement progressif de chaque biellette dans un sens opposé au précédent. 5, Dispositif selon une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que des commandes sont accrochées auxdites biellettes et correspondent à diverses fonctions de réglage de la climatisation. 6, Dispositif selon une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comporte d'autres doigts de commande solidaires du levier principal et agissant simultanément sur d'autres biellettes et sur d'autres comP mandes de réglage par l'intermédiaire de rainures en forme de came appropriées,