La présente invention concerne un dispositif pour barrer à volonté par une borne l'accus des véhicules à un emplacement de parcage ou à une chaussée. Un tel dispositif est particulièrement utile par exemple pour éviter que des emplacements de parcage privés ou réservés soient occupés par des véhicules autres que ceux des ayant-droits, ou par exemple aussi pour établir une cancellation d'une partie de chaussée, d'une place publique, etc. A cet effet, on utilise souvent actuellement des bornes amovibles qui, par exemple dans le cas de la réservation d'un emplacement de parcage, sont rangées à proximite de cet emplacement de parcage lorsque le titulaire y a garé son véhicule et sont placées à l'entrée de cet emplacement de parcage lorsque ce véhicule le quitte.Dans le cas de cancellations de la voie publique, ces bornes doivent d'abord être amenées à l'aide d'une camionnette par des agents des autorités responsables; dans le cas où une même place ou rue doit entre fréquemment cancellée, ces bornes transportables sont aussi parfois gardées dans un local voisin de la place en question, à condition qu'untel local existe. En tous les cas, la mise en place et l'enlè- vement de ces bornes amovibles exigent un travail considérable de la part des utilisateurs privés ou des agents des services pub,lics. Pour la réservation d'un emplacement de parcage, une mêmeborne doit toujours être placée à la même place; pour des cancellations relatives à des manifestations périodiques (marchés, fêtes publiques, ...), le même arrangement de bornes doit fréquemment être réinstallé, puis enlevé. Il serait donc avantageux de disposer d'une installation permettant de laisser toujours les bornes à l'endroit où elles doivent fréquemment se dresser, d'une manière qui ne gêne pas le passage des véhicules lorsqu'un barrage ne doit pas être établi et qui empêche ce passage lorsqu'un barrage doit être établi. Pour la réservation des emplacements de parcage privés, il serait fort avantageux de pouvoir établir par commande à distance la présence ou l'absence d'un tel obstacle au passage d'un véhicule. Le but de la présente invention est de fournir un dispositif permettant d'obtenir concrètement les avantages susmentionnés et d'éviter ainsi le travail relativement fastidieux inévitable dans les conditions actuelles. Le but de la présente invention est aussi en particulier de fournir un dispositif du type en question qui permet de commander à distance, de préférence d'une manière automatique, l'apparition ou la disparition d'un obstacle de barrage tel qu'une borne. La présente invention permet d'atteindre ces buts en faisant appel a un dispositif présentant les caractères distinctifs énoncés dans les revendications annexées. On va décrire maintenant, à titre d'exemple non limitatif, deux formes d'exécution d'un dispositif conforme à l'invention, en liaison avec le dessin annexé dans lequel la fig. 1 est une vue partiellement en coupe d'une première forme d'exécution d'un dispositif à borne escamotable conforme à l'invention, représenté en position d'escamotage complet, la fig. 2 est une vue partiellement en coupe du même dispositif à borne, représenté dans l'état où la partie formant borne est légèrement ressortie, la fig. 3 est une vue, partiellement en coupe, du même dispositif, représenté dans l'état où la partie formant est ressortie dans toute la mesure nécessaire pour barrer le passage à un véhicule, et la fig. 4 est une vue en coupe d'une autre for me d'exécution d'un dispositif à borne escamotable conforme à l'invention, muni de moyens moteur permettant l'escamotage et le dressement de la partie formant borne sans intervention humaine directe. On considérera tout d'abord une première forme d'exécution du dispositif selon l'invention représenté, en différentes positions relatives des deux parties principales qui le composent, aux fig. 1, 2 et 3. Le dispositif, désigné d'une manière générale par le signe de référence 1, comprend une boite forte 2 qui constitue la partie enveloppe ou partie support du dispositif. Par ailleurs, le dispositif comprend une partie formant borne 10 apte a s'escamoter complètement dans la partie support 2 (comme le représente la fig. 1) et à être déployée ou ressortie pour sa plus grande partie de manière à constituer une borne de barrage (comme le représente la fig. 3). La partie support, ou boite forte, 2 est faite de façon suffisamment résistante pour pouvoir être enfouie dans le sol sans risquer d'être endommagée. Elle comporte une partie de base 3 qui sert également de partie de guidage intérieur pour la partie borne 10. La fig. 1 montre clairement comment cette partie de base 3, circulaire, est configurée. Montée sur cette partie de base 3, une partie cylindrique 4 faite d'un matériau ré- sistant, délimite le reste de la partie enveloppe ou support du dispositif.Dans la portion supérieure de cette partie cylindrique 4, se trouve engagée une partie de guidage circulaire 5 dont la configuration est clairement montrée aux fig. I et 3. On voit que les parties inférieure et supérieure 3 et 5 comprennent des épaulements 6, 7 et 8 servant au verrouillage de la partie formant borne. Cette dernière est constituée d'une partie cylindrique tubulaire 11 faite d'un matériau léger et d'une tete 12, convexe et débordante', fait e d'un matériau résistant, compte tenu du fait qu'elle devra, le cas échéant, supporter le poids d'une voiture passant sur elle en position escamotée de la partie formant borhe 10. On voit, notamment sur la fig. 1, qu'un verrou 13, est dispose à l'intérieur de la partie tubulaire 11, au bas de celle-ci, ce verrou pivotant autour d'un axe 13a et présentant un bec qui se projette vers l'extérieur de la partie tubulaire 11, à travers une ouverture adéquate de celle-ci. Le nez de ce verrou 13 est destiné à bloquer la partie formant borne 10 en différentes positions par rapport à la partie enveloppe ou support 2. Dans la situation illustrée à la fig. 1, le nez du verrou 13 est situé à une certaine distance en dessous de l'épaulement 6 dirigé vers le bas de la pièce 3. En tirant la tête 12 vers le haut, à l'aide de retraits de préhension 16 présentés par cette tête, il est donc possible de faire coulir la partie formant borne 10 pour l'amener dans la position représentée à la fig. 2. Dans cette derniere position, le nez du verrou 13 s'appuie contre l'épaulement inférieur 6 de la partie enveloppe ou support 2. On voit qu'une serrure 14, d'un type cylindrique courant, est insérée dans la portion supérieure de la partie tubulaire Il de la pièce formant borne 10. Dans l'état complètement escamoté représenté à la fig. 1, cette serrure 14 n'est pas accessible. Par contre, dans l'état légèrement relevé représenté à la fig. 2, état qui peut être atteint sans qu'un déverrouillage quelconque soit nécessaire, cette serrure 14 apparait hors de la collerette formée par la pièce de guidage 5 et il est donc possible d'y introduire une clé. En tournant cette clé, on fait tourner un levier (non représenté) attenant la serrure, ce levier exerçant une'traction sur un câble ou une tringle 15 dont la partie inférieure est reliée au verrou 13 comme le montre la fig. 1.Ainsi, une rotation de la clé amène le nez dù verrou 13 à se rétracter, ce qui permet de tirer la partie formant borne 10 davantage vers le haut, puisqu'il n'y a plus d'appui du verrou contre l'epaule- ment 6. Dès que le verrouillage sous l'épaulement 6 est éliminé, il est possible de relâcher la clé, et l'on pourra tirer la par tie borne 10 vers le haut jusqu'à l'amener dans la position représentée à la fig. 3. On voit que le bas de la pièce 5 qui présente les épaulements 7 et 8 a un profil oblique, ce qui fait que le verrou peut franchir sans difficulté la dernière partie du déplacement qui l'amène ensuite à s'enclencher contre l'épaulement 7 de la partie 5, comme cela est représenté à la fig. 3. Dans la position représentée à la fig. 3, la borne s'élève a une hauteur suffisante pour opposer un barrage absolu au passage d'un véhicule; dans un prototype construit, la partie 10 s'élève d'approximativement 60 cm en dessus du sol dans la position "ressortie" représentée à la fig. 3. Afin d'éviter que la partie 10 puisse être com plètement dégagée de la partie 2, la pidce de guidage supérieure 5, qui présente par ailleurs des surfaces cylindriques intérieures de guidage pour le coulissement de la partie tubulaire il de la partie borne 6, présente un second épaulement 8 qui retient le nez du verrou 13 en direction du haut.Pour sortir complètement la partie borne 10 de la partie enveloppe ou support 2, il est donc nécessaire de tourner une nouvelle fois la clé dans la serrure 14, ce qui fait qu'une personne ne possédant pas la clé correspondante à cette serrure ne pourra modifier la situation représentée à la fig. 3 ni dans un sens ni dans l'autre (on pourrait craindre en effet qu'une personne désirant franchir illicitement l'espace défendu par la borne dressée, après avoir vainement tenté de repousser cette borne vers le bas, cherche à l'enlever complètement en la tirant vers le haut). On notera qu'en variante il serait possible de rendre les deux épaulements 6 et 7 moins larges que l'epaule- ment 8 et de prévoir un verrou et une serrure à double effet, une clé simple ne permettant alors que de rétracter le nez du verrou suffisamment pour sortir des épaulements 6 et 7 et non suffisamment pour sortir de l'épaulement 8, le démontage complet n'étant possible qu'à l'aide d'une clé spéciale permettant, par un deuxième pas de rotation de la serrure 14, de rétracter lé nez du verrou 13 suffisamment pour qu'il sorte également de l'épaulement 8. Pourréescamoter la partie formant borne 10 dans la partie formant support (ou boite forte) 2, il suffit de tourner la clé dans la serrure 14 et de laisser la partie 10 descendre sous l'effet de son propre poids (le frottement contre les surfaces de guidage est suffisant pour que cette partie retombe sans provoquer un choc par trop fort). Lorsque la borne est dans la position escamotée, la partie débordante de la tête 12 s'appuie contre la surfacé de rebord supérieur 9 de la pièce 5, laquelle est, comme la tete 12, faite d'un matériau résistant, de sorte que rien n'est à craindre même dans le cas où la roue d'un camion poids lourd viendrait à passer sur la tête 12. On note encore qu'un perçage traversant 17 est prévu à travers la portion supérieure de la partie borne 2, immédiatement au-dessous de la tête 12. Dans le cas où l'on dispose d'une rangée de bornes escamotables du type conforme à l'invention, il est possible de faire passer une corde, une chaîne ou une barre à travers le perçage 17 d'une ou plusieurs bornes en position dres sée, afin d'etablir un barrage continu. Par ailleurs, en cas de grippage du dispositif, un outil ou un levier engagé dans les encoches de préhension 16 permettra toujours de lever la partie 10 au moins jusqu'à la position représentée à la fig. 2. A partir de cette position, on pourra, si nécessaire, remplacer cet outil ou ce levier par une corde ou un câble passé a travers le perçage 17. Par ailleurs, le bord cylindrique 18 de la tête 12 sera avantageusement revêtu d'une substance réfléchissant la lumière à la maniere d'un catadioptre scotch light ou substance analogue renvoyant la lumière dans la direction d'où elle vient). Sur la partie supérieure bombée de la tête 12, on pourra avantageusement inscrire un numéro correspondant à celui de la place de parc gardée par le dispositif. On remarque également que la partie débordante de la tête 12 empêche, en position escamotée tout au moins, l'eau de pluie de pénétrer à l'intérieur de la partie enveloppe ou support 2. De toute manière, une ouverture peut être prévue dans le fond de la partie inférieure 3 de l'enveloppe afin de permettre, le cas échéant, l'évacuation de l'eau ayant pénétré dans le dispositif. De préférence, bien que cela ne soit pas visible au dessin, le rebord extérieur inférieur de la tête 12 présente un profil de "goutte pendante" qui assure l'évacuation de l'eau vers l'extérieur. On va décrire maintenant une forme d'exécution plus perfectionnée du dispositif a borne selon l'invention, forme d'exécution représentée à la fig. 4. Ce qui a été vu dans la première forme d'exécution au sujet de l'agencement de la tête de la borne, et d'une manière générale, tout ce qui a été décrit en liaison avec les éléments ayant pour signes de référence 8, 9, 12, 13, 13a, 14, 15, 16, 17 et 18, se retrouve identiquement sur cette seconde forme d'exécution et il n'est donc pas nécessaire d'entrer à nouveau dans ces détails-là. La forme d'exécution selon la fig. 4 diffère de la première forme d'exécution considérée en ce qu'elle comporte un dispositif moteur permettant de commander électriquement le déplacement de la partie formant borne. Le dispositif 21 représenté à la fig. 4 comprend une boite forte, ou partie enveloppe ou support, 22 plus longue que la partie 2 de la première forme d'exécution, un moteur électrique 44 et un dispositif 40 de comman de par déroulement d'un fil de nylon devant encore être logés dans la partie support ou enveloppe 22, au-dessous de la partie formant borne en situation escamotée. La partie de base et de guidage 23 de la partie support diffère simplement en ceci qu'elle ne comprend pas d'épaulement tel que l'épaulement 6, elle présente toutefois une zone cylindrique intérieure de guidage 44. La partie cylindrique 24 est plus longue que dans la forme d'exécution précédente et elle a presque la même longueur que la partie formant borne. La partie de guidage supérieure 25 présente seulement l'épaulement 8 de blocage contre le bas; La serrure 14 et le verrou 13 ne couper qu'avec l'épaulement supérieur 8 pour permettre ou interdire de sortir complètement la partie formant borne hors de la partie formant support, ce verrou n'entrant pas en jeu pour déterminer l'une ou l'autre des positions normales du dispositif Dans la- forme d'exécution selon la fig. 4, la partie tubulaire 31 de la partie formant borne 30 est munie intérieurement, vers le haut d'une plaque 35 à laquelle est fixée une tige axiale 36.Par ailleurs, la partie de base 23 de la partie support comprend une plaque de fixation 38 à laquelle est fixé un tube axial 37 dans lequel pénètre la tige axiale 36.- Les relations de dimensions entre le tube 37 et la tige 36 sont telles que la tige 36 occupe la plus grande partie, mais non la totalité, du tube 37 en position escamotée de la borne, et occupe encore une petite partie de ce tube dans la position ressortie de la borne, déterminée par l'appui du nez du verrou 13 contre l'épaulement 8. Au-dessous de la plaque 38, se trouve un dispositif 40 d'enroulement/déroulement d'un fil de nylon 39 sur un tambour 41, d'un type particulier (utilisé par exemple pour faire sortir et rentrer les antennes sur les voitures automobiles de luxe) tel que le fil de nylon, constamment guide aussi bien à l'état enroulé sur le tambour qu'à l'état déroulé, peut servir non seulement d'agent de traction mais également d'agent de poussée. En l'occurrence, la partie déroulée d'un fil nylon 39 plus ou moins enroulé sur un tambour 41 est engagée dans le tube 37 par l'extre- mité inférieure de celui-ci et est cinématiquement liée à la tige 36, a l'extrémité inférieure de celle-ci. On comprend donc qu'une rotation du tabmour 41 dans un sens oblige la tige 36, et partant la partie formant borne 30, à monter pour gagner une position ressortie, tandis qu'une rotation du tambour dans l'autre sens tire la partie formant borne 30 vers le bas pour la réescamoter à l'intérieur de la partie formant support 22. Un moteur 42 entraîne le tambour 41 du dispositif 40 par l'intermédiaire d'un dispositif de transmission (à courroies ou à engrenages) 43. Par ailleurs, afin d'éviter la nécessité d'avoir des dispositifs de verrouillage à commande électrique, le moteur 43 est du type "moteur stop". Un tel moteur, qui tourne naturellement dans le sens voulu au moment où il est alimenté adéquatement en énergie électrique, est par contre bloqué dès qu'il n'est plus alimenté et ne peut donc pas alors tourner librement. Ainsi donc, lorsque le tambour 41 n'est pas entraîné dans un sens ou dans l'autre par le moteur 42, il n'est pas libre (ce qui permettrait, le cas échéant, à la borne 30 d'être réescamotée ou ressortie) mais bloqué, (ce qui oblige la borne 30 de rester dans la position où 1 ra mise la dernière rotation du tam bour 41). Par opposition à une position "complètement ressortie" dans laquelle la partie borne 30 serait totalement dégagée de la partie enveloppe ou support 22, une position "adéquatement ressortie", dans laquelle la partie borne 30 est suffisamment ressortie pour empêcher le passage d'un véhicule, est définie par l'appui du nez du verrou 13 contre l'épaulement 8. Comme on l'a vu, l'actionnement de la serrure 14 est nécessaire pour ressortir la partie borne 30 au-delà de cette position "adéquatement ressortie". Les deux positions "complètement escamotée" (tête 12 en appui sur le rebord supérieur 9) et "adéquatement ressortie" (nez du verrou 13 contre l'épaulement ?) définissent donc des positions au-del desquelles le moteur 42, par l'intermédiaire du tambour 41 et du dispositif 40, ne saurait entraîner la partie formant borne 30.Pour arrêter l'actionnement du moteur 42 lorsque ces deux positions sont atteintes, il est possible de prévoir des moyens à contact fonctionnant en dépendance du mouvement de la partie 30 ou encore du mouvement du tambour 41 et interrompant au moment voulu l'alimentation électrique du moteur 42. I1 est possible également de prévoir des moyens électriques ou electro-mecaniques qui détectent l'accroissement du courant dans le moteur 42 ou de contrainte mécanique par exemple dans le dispositif de transmission 43, qui se produit immanquablement au moment où le moteur 42, bien que toujours alimenté, est bloqué par le fait que la partie 30 est materiellement empêchée de se déplacer davantage. Ces moyens peuvent être agencés pour couper le courant à l'instant où un tel accroissement est détecté. On voit sur la fig. 4 qu'un câble de liaison électrique 44 relie le moteur à une boite de commande électrique 46 qui peut avantageusement être disposée dans un coffret 45 adjacent à la boite forte ou partie support 22 juste au-dessous du niveau du sol. Cette disposition facilitera le raccordement ou, le cas échéant, le débranchement électrique du dispositif.La boite 46 peut être une boite de commande comprenant des relais et autres organes d'appareillage électrique, notamment pour couper l'alimentation du moteur 42 au moment où la partie 30 atteint une de ses positions extrêmes, mais cette boite 46 peut également être une simple boite à bornes servant à établir aisément les connexions électriques. Depuiscette boite 46, un câble 47 sert à établir les diverses liaisons électriques nécessaires, c'est-à- dire en tous les cas les liaisons d'alimentation plus, le cas échéant, des liaisons servant à la commande du dispositif. Lorsque le dispositif sert) comme cela constitue son utilisation typique, à réserver un emplacement de parcage, il est avantageux de pouvoirle commander directement depuis l'intérieur d'un véhicule automobile.Pour réaliser ce but, on connaît de nombreux dispositifs de "commande sans contact" qui fonctionnent par voie radio-électrique, électromagnétique à haute fréquence, photo-électrique, ultra-sonore, etc. Si un tel agencement est utilisé, il devra naturellement comporter un dispositif de codage/décodage, pour que seule l'émission radio-électrique, électromagnétique, ultra-sonore, etc, émanant de l'ayant-droit puisse actionner le dispositif. Un tel agencement de codage/décodage constitue en fait un système de clé électrique". L'appareil émetteur, par exem ple radio-électrique ou ultra-sonore, pourra être disposé dans une voiture et émettre des signaux codés d'une façon particulière auxquels seul le dispositif correspondant réagira et qui seront les seuls à pouvoir faire réagir ce dispositif. En variante, une télécommande purement électrique peut également être réalisée par exemple à l'aide de commutateurs à clé avantageusement disposés en un ou plusieurs endroits tels que le conducteur d'un véhicule quittant l'emplacement de parcage ou arrivant à proximité de cet emplacement, puisse l'actionner au moyen d'une clé approptiée sans devoir sortir de son véhicule. Ces différents agencements de télécommande, que la technique électronique est à même de réaliser, constituent, en combinaison avec le dispositif de base selon l'invention, des perfectionnements inventifs particulièrement avantageux qui augmentent notablement l'intérêt du dispositif. I1 va sans dire qu'une partie, voire éventuellement la totalité, des éléments électriques ou électroniques nécessaires à ces agencements peut être logée dans la boite 46 à i'intérieur du coffret 45, mais il serait naturellement possible aussi de tirer directement le câble 44 jus lqu a un poste de commande éloigné et de se passer des acdessoires 45 et 46. Par ailleurs, dans une installation de cancel- lation, par exemple d'une place publique, il serait possible de télécommander, par exemple par ondes hertiennes, simultanément tou te une série de dispositifs tels que celui de la fig. 4, étant entendu bien sûr qu'un contrôle préalable aura dû être fait pour éviter de possibles accidents.Comme la partie formant borne 30 n'est pas extrêmement lourde, la puissance nécessaire à son élé- vation sera réduite et il est clair que si, par exemple, une voiture se trouvait stationnée juste au-dessus d'une borne au moment où celle-ci est amenée à s'élever par télécommande, la borne se trouverait bloquée sous le véhicule sans même endommager ce derny I1 serait possible de prévoir un agencement électrique qui, dans untel cas où l'élévation de la borne serait bloquée bien avant d'avoir atteint la position "adéquatement ressortie", commanderait automatiquement un réescamotage de la borne en question. Bien que l'on ait décrit la présente invention à l'aide de deux exemples d'exécution seulement, il est bien clair que de nombreuses autres formes d'exécution et variantes seraient possibles sans sortir du cadre de la présente invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour barrer à volonté par une borne l'accès des véhicules à un emplacement de parcage ou à une chaussée, caractérisé en ce qu'il comprend une partie creuse formant support destinée à être disposée dans le sol, une partie cylindrique creuse formant borne, susceptible d'être escamotée àl'interieur de la partie formant support de façon à ne pas empêcher le passage d'un véhicule et d'en être ressortie pour sa plus grande partie de façon à empêcher le passage d'un véhicule, la partie formant support comportant des moyens de guidage pour le coulissement en elle de la partie formant borne et des moyens pour maintenir la position, escamotée ou ressortie, de la partie formant borne par-rapport à la partie formant support tant que des moyens d'autorisation ou de commande d'un changement de position, actionnables seulement à l'aide d'un organe sélectivement et distinctivement adapté à chaque exemplaire particulier du dispositif, ne sont pas mis èn action. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les dits moyens pour maintenir la position de la partie formant borne par rapport à la partie formant support comprennent un verrou traversant la paroi de la partie formant borne au bas de cette dernière, et des épaulements internes pré- sentés par la partie formant support, perpendiculairement à la direction du déplacement de la partie formant borne, respectivement dans la portion inférieure et dans la portion supérieure de la par tie formant support, de façon que lrappui du verrou contre un épaulement empêche, au moins dans un sens, le déplacement de la partie formant borne. 3. Dispositif selon la revendication 2, ca ractérisé en ce que les dits moyens d'autorisation ou de commande sont des moyens d'autorisation d'un changement de position constitues par une serrure disposée dans le haut de la partie formant borne et liée cinématiquement au dit verrou pour le rétracter, le dit organe étant une clé adaptée à cette serrure. 4. Dispositif selon la revendicatiqn 3, ca ractérisé en ce que l'épaulement présenté par la partie formant borne dans sa portion inférieure est disposé plus haut que la position où se trouve le dit verrou quand la partie formant borne est escamotée, de façon a autoriser un premier déplacement partiel de la-partie formant borne sans actionnement de la dite serrure, cette dernière étant disposée dans le haut de la partie formant borne, en un endroit non accessible en position totalement escamotée de celle-ci, mais accessible après le dit premier déplacement partiel autorisé sans actionnement de la serrure. 5. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que deux dits épaulements sont prévus dans la portion supérieure de la partie formant support, l'un de ces épaulements empêchant le réescamotage de la partie formant borne et l'autre de ces épaulements empêchant la sortie complète de la partie formant borne hors de la partie formant support, l'actionnement de la dite serrure permettant également cette sortie complète. 6. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les dits moyens d'autorisation ou de commande sont des moyens de commande de changement de position constitués par un agencement à wenroulement/déroulement forcément guidé d'un fil de matière plastique", disposé au fond de la partie formant support, cet agencement comportant un tambour d'enroulement mù dans les deux sens par un moteur électrique, l'extrémité déroulée du fil de matière plastique étant, à l'intérieur d'un tube de guidage de section suffisamment restreinte pour empêcher ce fil de se replier, liée a l'extrémité inférieure d'une tige dont l'extrémité supérieure est fixée centralement au haute de la partie formant borne. 7. Dispositif selon là revendication 6, caractérisé en ce que les dits moyens pour maintenir la position de la partie formant borne par rapport à la partie formant support sont des moyens de freinage ou de blocage agissant sur le rotor du dit moteur et/ou sur le dit tambour d'enroulement pour interdire une rotation libre du tambour lorsque le dit moteur ne reçoit pas un courant électrique qui le fait tourner pour provoquer un déplacement de la partie formant borne. 8.Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que les dits moyens de freinage ou de blocage sont présentés par le dit moteur électrique, lequel consiste à cette fin en un moteur-stop. 9. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens d'arrêt à verrou agencés pour empêcher matériellement la partie formant borne de sortir complètement de la partie formant support et pour établir une position adéquatement ressortie de la partie formant borne, cette dernière ne pouvant être ressortie au-delà de ceta position adéquatement ressortie que sur actionnement d'une serrure apte à inhibiter les dits moyens d'arrêt à verrou. 10. Dispositif selon la revendicalon 9, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour interrompre le courant électrique provoquant la rotation du dit moteur lorsque la partie formant borne a atteint sa position totalement escamotée ou la dite position adéquatement ressortie, ces moyens étant soit des moyens à contact fonctionnant en dépendance des positions respectives d'éléments qui se déplacent l'un par rapport à l'autre, soit des moyens électriques ou électro-mécaniques fonctionnant en dépendance des accroissements de courant ou de contrainte mécanique qui se produisent lorsque la partie formant borne est matérielle- ment empêchée de poursuivre un mouvement que le moteur tend à lui impartir. 11. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 6 à 10, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de commande électrique du dit moteur aptes à fonctionner en dependance d'un signal codé de commande distance susceptible de leur être transmis par voie radio-électrique, électromagnétique à haute fréquence, ultra-sonore ou photo-électrique, ou encore par un autre moyen similaire. 12. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 6 à 10, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de commande électrique du dit moteur aptes à fonctionner en dépendance d'un signal codé de commande à distance susceptible de leur être transmis par une ligne électrique depuis un ou plusieurs contacts à clé, disposés de préférence de manière à pouvoir être actionnés par le conducteur d'une voiture stationnant en leur voisinage. 13. Dispositif selon la revendication 1, ca caractérisé en ce que la partie formant borne est coiffée d'une tête convexe débordante, munie de retraits de prehension, et s'appuyant sur un bord supérieur de la partie formant support en position totalement escamotée de la partie formant borne. 14. Dispositif selon la revendication 13, caractérisé en ce que la partie supérieure où la tête de la partie formant borne comporte un perçage traversant destiné a permettre la mise en place d'une barre, d'une corde ou d'une chaîne de barrage. 15. Dispositif selon la revendication 13, caractérisé en ce que la dite tête comporte un bord cylindrique muni d'une substance réfléchissant la lumière.