La présente invention concerne la mesure de la longueur d'une file de voitures dans un tronçon de chaussée permettant de résoudre de nombreux problèmes de contrôle de circulation. L'importance du nombre de véhicules en circulation amène des problèmes d'écoulement aux différents obstacles : intersections équipées ou non équipées de feux, rétrécissements de chaussées, confluent de voies importantes autoroutes ou voies rapides. La conséquence de ces obstacles est la création de files d'attente ou bouchons qui conduisent à des pertes de temps très inportantes pour les usagers et à la limite à un blocage complet de la circulation. La connaissance de la longueur d'une file d'attente permet de déterminer les moyens à mettre en oeuvre pour réduire ou éliminer cette file d'attente. Il est connu de faire la mesure de la longueur d'une file d'attente en réalisant la différence entre le débit mesuré à l'entrée et le débit mesuré à la sortie du tronçon à contrôler.La mesure du débit est faite au moyen de détecteurs de véhicules envoyant à partir de l'entrez des impulsions chargeant un condensateur et venant de la sortie, des informations qui déchargent le condensateur d'une quantité définie pour chaque véhicule passant en sortie du tronçon, cette quantité définie étant égale en valeur à la quantité que charge le condensateur pour chaque véhicule à l'entrée du tronçon. Ce moyen présente l'inconvénient d'avoir une imprécision qui augmente en fonction du temps de mesure à cause de l'imprécision des détecteurs de véhicules et de la grande quantité de véhicules passant par chaque point de mesure. En effet, s'il passe 100 000 véhicules/jour et que la précision des mesures de débit est de 1 X, l'erreur possible au bout d'une journée est de 1000 voitures et la mesure peut donc indiquer la présence d'une file d'attente alors qu'il n'y en a pas ou l'absence d'une file d'attente alors qu'il y en a une très importante. Le moyen proposé remédie aux inconvénients précités, consiste à utiliser deux capteurs, l'un à l'entrée et l'autre à la sortie du tronçon à contrôler en amont de l'obstacle et un circuit de contrôle associé. Le capteur situé à l'entrée mesure le débit de véhicules. Le capteur placé en sortie détecte la présence ou l'absence d'une voiture dans la zone qu'il contrôle, la présence d'une voiture étant considérée comme un obstacle à ltécoulement des voitures qui entrent dans le tronçon, l'absence de voiture étant considérée comme la possibilité d'un écoulement normal au débit maximum de la voie. Le circuit de contrôle associé permet la matérialisation de la mesure qui peut être réalisée par différents moyens. La présente invention a pour objet un procédé de mesure de la longueur d'une file de voitures entre deux points d'un tronçon de chaussée, un point d'entrée et un point de sortie comportant dans une première étape une première mesure du débit d'entrée des voitures audit point d'entrée caractérise par le fait qu'au cours de la même première étape on effectue une deuxième détection des absences ou présences de voitures audit point de sortie qu'au cours d'une seconde étape on établit à partir de la deuxième détection une information de possibilité d'écoulement ou d'impossibilité d'ecoulement et qu'au cours d'une troisieme étape lton fait la corrélation entre ladite première mesure et ladite information. Ladite corrélation est la moyenne de l'écart entre le débit d'entrée et les possibilités de débit en sortie. La présente invention a également pour objet un dispositif de mesure de la longueur d'une file de voitures entre deux points d'un tronçon de chaussée, un point d'entrée et un point de sortie comportant audit point d'entrée, un premier capteur détectant la présence de voitures, un premier circuit de contrôle associé audit premier capteur et envoyant à distance les informations recueillies à un circuit de mise en forme d'impulsions et un générateur de courant lequel fournit à un condensateur une impulsion de durée fixe pour chaque voiture qui passe par ledit premier capteur, audit point de sortie, un deuxième capteur détectant la présence de voitures1 un deuxième circuit de contrôle associé audit deuxième capteur et envoyant à distance les informations recueillies à un circuit constitué d'un interrupteur en série avec une résistance, l'interrupteur étant fermé pendant l'absence de voiture au point de sortie, ouvert pendant la présence d'une voiture au point de sortie, l'ensemble étant disposé aux bornes dudit condensateur ainsi qu'un organe de visualisation de la tension dudit condensateur. Un exemple de la mise en oeuvre de la présente invention donné à titre purement illustratif et nullement limitatif va être décrit en référence à la figure unique qui représente schématiquement le synoptique d'un dispositif de mesure de la longueur d'une file de voitures. Comme on le voit sur la figure, le tronçon à contrôler comporte à son entrée un capteur 11 associé à son circuit de contrôle 12 et à la sortie un capteur 21 associé à son circuit de contrôle 22. Les véhicules circulent suivant le sens de la flèche F. Les informations de détection obtenues par 12 à partir du capteur 11 sont fournies au circuit 13 qui lui-meme fournit au circuit 14 une impulsion de durée fixe pour chaque véhicule qui passe sur le capteur 1-1. Le circuit 14 est un générateur de courant commandé par le circuit 13 et qui fournit une impulsion de courant d'une durée fixe au circuit 15 pour chaque véhicule qui passe sur le capteur 11. Le circuit 15 est essentiellement constitué par un condensateur qui se charge proportionnellement au courant fourni par le circuit 14.La tension aux bornes du condensateur, si on ne tient pas compte du rôle du circuit 23 sera proportionnelle au nombre d'impulsions de courant fournies par le circuit 14, donc proportionnelle au nombre de véhicules qui ont franchi le capteur 11. Les informations de detection obtenues par 22 à partir de 21 sont fournies au circuit 23 (essentiellement un interrupteur et une résistance en serie) qui met aux bornes du condensateur contenu dans le circuit 15 une résistance de décharge infinie, pendant le temps de passage d'un véhicule sur le détecteur 21,'et une résistance de ?écharpe de valeur finie pendant le temps durant lequel il ne passe pas de véhicules sur le détecteur 21. La tension aux bornes du condensateur est visualisée par un voltmètre à faible consommation 31. On réalise ainsi un circuit image de ce qui se passe sur le terrain puisquton charge le condensateur de mesure avec un courant proportionnel au débit mesuré à l'entrée du tronçon qui représente en fait une capacité de stockage, et on décharge le condensateur en tenant compte de la possibilité ou de 11 impossibilité d'écoulement des voitures en sortie du tronçon. La particularité de ce montage est donc de ne décharger le condensateur que lorsqu'il nty a pas de voiture présente sur le capteur placé en sortie du tronçon, contrairement au procédé antérieur. Les applications de la présente invention sont du domaine de la commande du trafic routier automobile. REVENDICATIOMS 1/ Procédé de mesure de la longueur d'une file de voitures entre deux points d'un tronçon de chaussée, un point d'entrée et un point de sortie, comportant dans une première étape une première mesure de débit d'entrée des voitures audit point d'entrée, caractérisé par le fait qu'au cours de la même première étape on effectue une deuxième détection des absences ou presences de voitures audit point de sortie, qu'au cours d'une seconde étape on établit à partir de la deuxième détection une information de possibilité d'écoulement ou d'impossibilité d'écoulement et qu'au cours d'une troisième étape l'on fait la corrélation entre ladite première mesure et ladite information. 2/ Dispositif de mesure de la longueur d'une file de voitures entre deux points d'un tronçon de chaussée, un point d'entrée et un point de sortie/ comportant audit point d'entrée, un premier capteur détectant la présence de voitures, un premier circuit de contrôle associé audit premier capteur et envoyant à distance les informations recueillies à un circuit de mise en forme d'impulsions et un générateur de courànt, lequel fournit à un condensateur une impulsion de durée fixe pour chaque voiture qui passe par ledit premier capteur, audit point de sortie, un deuxième capteur détectant l'absence ou la présence de voitures, un deuxième circuit de contrôle associe audit deuxième capteur et envoyant à distance les informations recueillies à un circuit const-itué d'un interrupteur en série avec une résistance, ledit interrupteur étant fermé pendant l'absence de voiture audit point de sortie, ledit interrupteur étant ouvert pendant la présence d'une voiture audit point de sortie, l'ensemble étant disposé aux bornes dudit condensateur, ainsi qu'un organe de visualisation de la tension dudit condensateur. 3/ Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que ledit organe de visualisation de la tension du condensateur est un voltmètre à faible consommation.