è9 01411 , 2000752 • La présente invention se rapporte à la mise en marche du. moteur d'un véhicule et plus particulièrement à un équipement électrique qui permet de relier un véhicule dont la "batterie est .défectueuse à un véhicule dont la batterie est chargée et qui comporte 5 sur chaque véhicule une prise de courant et un connecteur électrique (ayant à chaque extrémité une fiche qui peut être enfoncée dans ces prises, en réalisant un contact électrique. Comme on le sait peut-être, des automobilistes oublient parfois d'éteindre leur"éclairage ou se trouvent devant une batterie 10 dont la charge est insuffisante pour faire démarrer le moteur de leur véhicule, quelle que soit la raison pour laquelle cette batterie s'est déchargée. Gela est très souvent très désagréable et est particulièrement grave pour les femmes qui peuvent se trouver garées à un endroit où il y a dtautres automobiles et conducteurs mais où 15 en même temps il n'existe pas de professionnel pouvant aider à faire dénarrer une voiture. L'invention fournit un équipement électrique qui comporte sur le véhicule dont la batterie est mauvaise une prise destinée à recevoir la fiche d'un câble de connexion, si bien que l'on peut faire démarrer ce véhicule en le connectant à une prise 20 semblable d'un autre véhicule, simplement en insérant la fiGhe du câble dans cette prise de l'autre véhicule. L'invention a par conséquent pôur but de fournir un équipement électrique qui est destiné à être utilisé pour faire démarrer une automobile dont la batterie est défectueuse à partir de la batterie chargée d'un autre véhicule 25 équipé de la même façon et qui comporte une prise reliée à la batterie de chaque véhicule et un câble conducteur électrique d'un genre tel qu'il puisse être aisément rangé dans le coffre de l'un ou l'autre des véhicules ou des deux, par exemple sur une bobine, et qui est destiné à relier entre elles les prises de chacun d'eux de 30 sorte que l'on peut faire- démarrer le véhicule dont la batterie est défectueuse en utilisant le courant de celui dont la batterie est chargée. L'invention a également pour but de fournir une prise et une fiche ayant des dimensions et une forme qui en facilitait l'utilisa-35 tion, cette prise logeant et protégeant les conducteurs électriques à un emplacement approprié et accessible permettant de les utiliser en cas d'urgence, et ces conducteurs étant disposés de façon à respecter la polarité de l'équipement de 1'automobile et à protéger des 69 01411 2000752 étincelles et arcs nuisibles. De plus on sait que le camping est devenu très populaire, ainsi que la navigation de plaisance. Assez souvent ces activités, ainsi que de nombreuses autres telles que le jardinage et le bâti-5 ment, impliquent 1*utilisation d'accessoires électriques tels qu'une scie électrique utilisée par un campeur. De plus, un automobiliste en panne dans un endroit isolé par exemple peut avoir besoin d'utiliser le courant du moteur pour alimenter un appareil électrique tel qu'un phare, etc... Cependant, du fait de l'éloignement, il n'est 10 pas facile de disposer de courant alternatif pour alimenter ces appareils. l'équipement selon l'invention comporte une douille dans une prise qui est connectée électriquement à l'alternateur et comporte un équipement de régulation convenable afin de fournir un courant alternatif à la tension correcte utilisée par l'appareil. On 15 voit que cette réalisation fournit provisoirement du courant électrique aux moments où. l'on n'en dispose pas, par exemple après un orage ou un ouragan. L'invention a donc encore pour but de fournir un dispositif amélioré utilisable sur un véhicule et comportant un générateur ou 20 alternateur en liaison électrique avec lui, ce qui permet de fournir du courant alternatif à des appareils électriques en utilisant la source de courant du véhicule pour entraîner un alternateur. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description qui va suivre, faite en regard 25 des dessins annexés et donnant à titre explicatif mais nullement limitatif plusieurs formes" de réalisation conformes à l'invention. Sur ces dessins, la figure 1 est un schéma de l'équipement selon l'invention; la figure 2 est une vue en bout, en élévation, de la prise 50 désignée par la flèche. 2 de la figure 1 ; la figure 3 est une vue en bout de la prise désignée par la flèche 3 de la figure 1; • la figure 4 est une vue en élévation latérale de la prise de la figure 3, en coupe faite par la ligne 4-4; 35 la figure 5 est une variante de réalisation montrant un modèle d'équipement selon l'invention; la figure 6 est une vue en bout de la fiche d'un appareil électrique classique; ov u i4 i 1 3 2000752 . la figure 7 est une vue semblable à celle de la figure 3 et montre la prise de la forme de réalisation de la figure 1 ainsi qu'une prise supplémentaire fournissant du courant alternatif; et la figure 8 est une vue semblable à celle de la figure 4 5 faite dans le plan indiqué par la ligne 8-8 de la figure 7 et dans le sens des flèches. Si l'on se reporte à ces dessins, où les mêmes chiffres de référence désignent des éléments identiques ou correspondants sur les différentes vues, et plus particulièrement à la figure t, on y voit 10 une batterie 12 et une batterie 14 qui sont représentées schématique-ment pour indiquer leur montage sur un premier et un second véhicules, le chiffre 16 désigne un câble de connexion portant à ses extrémités des fiches telles que celles indiquées par les chiffres 18 ou 20. Chacune de ces batteries est connectée à une prise, telles que 15 22 ou 24 qui est montée sur le véhicule sur laquelle se trouve la batterie respective et qui est de préférence du genre représenté sur les figures 3 et 4. En service, lorsqulun véhicule A tel que celui indiqué par le chiffre 12 a une batterie dont le courant est insuffisant pour faire 20 démarrer son moteur, son propriétaire peut en utilisant le câble 16, relier cette batterie à celle 14 d'un véhicule tel que celui désigné par la lettre B, simplement en reliant les fiches 18 et 20 respectivement à la prise 22 de la voiture A et à la prise 24 de la voiture B si bien que l,on peut utiliser le courant de la batterie 14 pour 25 compléter celui qui reste dans la batterie 12 afin de faire démarrer le véhicule A. les figures 3 et 4 représentent une forme de réalisation préférée de la prise qui, ainsi qu'on le voit, comporte un boîtier 28 relié électriquement par exemple par un câble 30 qui contient des 30 fils électriques isolés 32 et 34 aux bornes 36 et 38 ou 36' et 38' de la batterie. Le boîtier de la prise 22 comporte de préférence une embouchure évidée 40 de forme ovale comme on le voit en plan, équipée d'un volet 42 normalement fermé qui utilise une charnière-à ressort 46. Cette prise est montée de manière appropriée évitant toute 35 obstruction par exemple sur la calandre indiquée par le chiffré 48 de l'automobile ou à un autre emplacement convenable. Les fiches 18 et 20 comportent chacune une extrémité ovaleaoûiieie conformée de façon que ses broches 46 et 46' reliées aux conducteurs -négatifs et 48 69 01411 4 2000752 reliée au conducteur positif s'insèrent et se logent dans les douilles correspondantes 50, 501 et 52 de la prise, qui sont reliées électriquement aux conducteurs respectifs. On voit que la broche 48 du milieu se trouve dans l'axe du logement ou embouchure 40, de 5 sorte qu'elle ne peut être insérée que dans sa position correcte, sans qu'il soit possible de la disposer de façon incorrecte, du fait que les broches 46, 46' réalisent uniquement ce genre de connexion à cause de leur montage en parallèle assuré par la jonction au point 62. On peut s'arranger pour que l'une de ces broches 46 ou 46' n'ait 10 pas d'importance au point de vue électrique, et l'on voit que les côtés coniques et la configuration de la fiche par rapport à l'intérieur de l'embouchure donnent une disposition permettant une utilisation rapide et aisée pour connecter la batterie de l'un des véhicules de manière qu'elle fournisse du courant à la batterie de 15 l'autre. On voit en se reportant aux figures 5-8 qu'on a représenté sur la figure 5 un circuit électrique qui comporte un alternateur 102 et un premier circuit de batterie 104 composé d'une batterie 106 et d'une prise 108 qui comporte une embouchure évidée 110 de forme 20 ovale et conique recevant une fiche du genre représenté sur la figure 2, montée à l'extrémité d'un câble électrique tel que celui indiqué par le chiffre 16. De plus, cette prise 108 comporte une douille supplémentaire 112 destinée à recevoir et utiliser le courant alternatif créé par l'alternateur, de sorte que lIon peut uti-25 User le moteur du véhicule comme source motrice pour fournir par l'intermédiaire de la fiche 114 du courant électrique utilisable pour entraîner divers appareils tels que des scies électriques, des sableurs électriques pour bateaux, etc., un régulateur approprié 130 étant disposé dans le circuit électrique pfia que le courant et la 30 tension fournis à cette fiche 114 aient les valeurs utilisées couramment par ces appareils. Dans cette forme de réalisation, le corps 120 de la fiche comporte l'évidement supérieur 110, une cloison 122 et un logement inférieur 112, ainsi que le volet protecteur 124 qui est normalement fermé et recouvre l'intérieur de ce corps. Des con-35 ducteurs électriques appropriés 126 et 128 relient la douille supérieure à courant continu à la batterie et la douille inférieure à courant alternatif aux bornes de sorties de l'alternateur. On voit que l'on peut utiliser une automobile munie de o9 01411 5 2u00752 l'équipement représenté sur les figures 5-8 pour faire démarrer un véhicule semblablement équipé, de la manière décrite ci-dessus en relation avec les figures 1-4 et que de plus on peut utiliser la douille 108 pour fournir du courant alternatif à divers appareils à 5 courant alternatif. la forme de réalisation préférée des fiches 18 et 20 comporte, comme le montre la figure 1, un corps 6 dont l'extrémité à "broches 7 est conique et dont le haut 8 comporte un étranglement 9, ce qui lui donne la forme voulue pour être saisie et insérée dans l'embouchure 10 40 de la prise. Il est évident que l'on peut utiliser cette fiche en cas d'urgence dans un endroit peu éclairé et qu'elle diminue matériellement le temps, les frais et l'effort impliqués dans la mise en marche d'une voiture dont la "batterie est mauvaise. On voit en outre que la forme de réalisation des figures 5-8 donne en plus la possi-15 "bilité d'utiliser l'équipement moteur d'un véhicule pour commander des appareils électriques et est particulièrement importante, utile et précieuse aux personnes telles que les campeurs et les ouvriers du bâtiment. Grâce à la structure décrite Ci-dessus, on peut respecter la polarité d'un équipement sans risque de l'inverser, l'écran 20 fourni par les parois de la prise autour de son embouchure diminue tout risque d'étincelle, d'arc ou de choc, tandis que le volet à charnière recouvre et protège le boîtier et résiste à la pénétration d'éléments entraînés par les intempéries, de poussière, etc... "Oh câble de connexion d'une longueur d'environ. 2,5 à 3,5 mètres est 25 suffisant et de préférence c'est un câble isolé à fils multiples de forte section. On peut prévoir des moyens de connexion appropriés pour relier les prises à la batterie ou alternateur afin de les utiliser en combinaison avec un équipement existant, l'invention fournit un équipement électrique perfectionné de large utilisation et 30 grande commodité. Il est évident que dans un garage par exemple ayant une source de courant, on peut utiliser un câble électrique comportant un transformateur pour faire démarrer le moteur d'un véhicule muni de cet équipement. Il va de soi que la présente invention n'a été décrite ci-35 dessus qu'à titre explicatif mais nullement limitatif et que l'on pourra y apporter toutes variantes sans sortir de son cadre. 69 01411 6 200U752 BETMIIICATIOHS 1. Equipement électrique utilisable pour relier la "batterie défectueuse d'un premier véhicule à la batterie chargée d'un second, caractérisé par le fait qu'il comprend : a) un élément récepteur ou 5 prise monté sur le véhicule dont la batterie est mauvaise; b) un élément récepteur ou prise monté sur le véhicule dont la batterie est chargée; c) chacun de ces éléments comportant un logement à embouchure de configuration semblable contenant une douille électrique, ainsi que des conducteurs reliés électriquement à la batterie asso-10 ciée; et d) un câble connecteur destiné à relier électriquement ces éléments, comportant 1) à chaque extrémité une fiche mâle conformée de façon à se loger dans l'embouchure de l'un ou l'autre élément; 2) des broches destinées à pénétrer dans les douilles de la prise; et 3) des moyens de guidage s'engageant dans l'embouchure de l'élé-15 ment afin de guider ces broches à une position prédéterminée de contact électrique avec les douilles de la prise, afin de fermer un circuit électrique destiné à fournir le courant de la batterie chargée pour compléter celui de la batterie défectueuse. 2. Equipement selon la revendication 1, caractérisé par le 20 fait que chacun des éléments récepteurs ou prises comporte une embouchure à paroi intérieure uniformément inclinée qui a en coupe un grand axe d'une première longueur et un petit axe moins long; et que les fiches ont une configuration commune associée afin de se loger dans l'embouchure de l'un ou l'autre élément. 25 3. Equipement selon la revendication 2, caractérisé par le fait que les douilles de l'embouchure d'un élément récepteur ou prise se composent d'une douille centrale d'une première polarité et de deux douilles d'une seconde polarité également écartées de la douille centrale, de part et d'autre de cette dernière, et que la 30 fiche comporte une broche centrale de la première polarité destinée à se loger dans la douille centrale en contact électrique avec elle, ainsi que deux broches également écartées de cette broche centrale, de part et d'autre de cette dernière et destinées à se connecter aux deux douilles extérieures. 35 4. Equipement selon la revendication 3, caractérisé par le fait que l'un des éléments récepteurs ou prises comporte une autre douille, ainsi que des conducteurs qui relient cette autre douille aux bornes d'un alternateur monté sur le véhicule afin de pouvoir 69 01411 i 2000752 "brancher un appareil à courant alternatif» 5. Equipement selon la revendication 4, caractérisé par le fait qu,une cloison sépare la douille supplémentaire de l1embouchure et que cette douille supplémentaire est très près du plan d'entrée 5 de l1élément récepteur ou prise. 6. Equipement selon les revendications 1 ou 5, caractérisé par le fait que chaque élément récepteur ou prise comporte un couvercle articulé, repoussé par un ressort et normalement fermé qui obture et protège l'embouchure". 10 7. Equipement selon la revendication 1, caractérisé par le fait que chaque élément récepteur ou prise-et chaque fiche comporte des moyens d'alignement pour limiter la mise en contact des fiches et éléments récepteurs ou prises à une polarité électrique prédéterminée.