Les véhicules légers, tels que les cyclomoteurs ou analogues, sont gkné- ralement dépourvus d'équipements de protection tels que pare-jambes, pare-brise ou protecteur supérieur, car ces organes augmenteraient le poids mais surtout l'encombrement de ces véhicules et, par suite, les rendraient moins maniables et même ralentiraient leur marche. Toutefois par mauvais temps ces équipements font réellement défaut et leur absence est une gêne considérable pour l'utilisauteur la présente invention a pour but de remédier à cela en proposant un dispositif protecteur qui peut être rangé lorsque le temps est beau, mais peut être mis en place rapidement lorsque le besoin s'en fait sentir. Cette invention a en effet pour objet un dispositif protecteur qui comporte un coffre muni de moyens de fixation au guidon d'un véhicule et percé d'une ouverture à sa partie supérieure, et un pare-brise rétractable en matériau souple et transparent, qui traverse l'ouverture du coffre, est fixé par son bord inférieur à l'intérieur de ce dernier et porte sur sa périphérie un boudin gonflable de rigidification, ce boudin dégonflé ayant une souplesse analogue à celle du pare-brise et étant rentré avec lui dans le coffre en position de repos. Uh tel pare-brise peut ainsi être déployé devant le guidon du véhicule chaque fois que c'est nécessaire et maintenu en position par un simple gonflage du boudin. Il peut par contre rentrer dans le coffre des que l'utilisateur le désire. le matériau souple qui constitue le panneau rentrant est. léger, de sorte que le véhicule conserve les avantages inhérents à son faible poids et reste ainsi maniable et très mobile. la description ci-dessous de modes de réalisations donnés à titre d'exemples non limitatifs et représéntés-aux dessins annexés, fera d'ailleurs ressortir les avantages et caractéristiques de la présente invention Sur ces dessins - la fig. 1 est une vue en perspective de l'avant d'un cyclomoteur muni d'un dispositif protecteur selon l'invention; - la fig. 2 est une vue en coupe transversale du protecteur de la figure 1 en position rétractée; - la fig. 3 est une vue en perspective du dispositif protecteur selon une variante de réalisation. Comme le montre la figure 1, le dispositif protecteur objet de l'invention est destiné à être monté sur le guidon 1 d'un cyclomoteur ou autre véhicule lé- ger analogue. Ce dispositif comporte un coffre 2, de forme générale sensiblement cylindrique dans le mode de réalisation représenté, qui est muni à sa partie in f eure de pattes 4 d'accrochage sur le guidon 1. Ces pattes 4 entourent le guidon et sont serrées de part et d'autre de celui-ci par un organe de serrage 6 constitué par exemple par une vis et un écrou. A sa partie supérieure le coffre 2 est percé d'une ouverture 8 dans laquelle peut se déplacer un panneau 10 en matériau souple et transparent, tel qu'un film de polyéthylène, de polyester ou analogue, qui est bordé sur sa périphérie par un boudin gonflable 12 en un matériau du même type. Dans le mode de réalisation représenté, le panneau 10 est fixé par son bord inférieur sur un axe 14 qui traverse le coffre 2 et est monté dans celui-ci de façon à pouvoir tourner sur lui-meme Un bouton 16, situé à l'extérieur du coffre 1 et solidaire de cet axe 14, permet de commander sa rotation depuis 1 ' extérieur. Comme le montre la figure 2, en position rétractée le panneau 10 entouré par le boudin 12 dégonflé,est enroulé en spirale sur l'axe 14, son extrémité supérieure se trouvant truste au-delà de l'ouverture 8. En position déployée, et est-à-dire en position d'utilisation, le panneau 10 est sorti du coffre 2 et forme un pare-brise devant le guidon 1. Une valve 18 prévue sur le boudin 12, de préférence à sa partie supérieure, permet le gonflage de ce boudin 12, ce qui assure la rigidification du panneau 10 et son maintien en position sensiblement verticale.Le panneau 10 ainsi déployé protège l'utilisateur du cyclo monteur contre le vent, la pluie ou a'treks Selon un mode de réalisation préféré, le guidon 1 porte en outre un arceau 20 contre lequel vient appuyer le panneau 10 et qui interdit son rabattement en direction de l'utilisateur L'arceau 20 en matière rigide, de préférence en métal, peut etre fixé à demeure sur le guidon; il n'augmente ni l'en- combrement ni le poids du véhicule. DàS que le pare-brise est jugé inutile et encombrant le boudin 12 peut être dégonflé par l'intermédiaire de la valve 18 et l'ensemble du panneau 10 et de ce boudin est rétracté à l'intérieur du coffre 2. Bien que le mode de réalisation préféré représenté suppose que le panneau 10 est enroulé en spirale autour de l'axe 14, il peut être simplement replié à l'intérieur du coffre 2 ou rétracte de toute autre manière. De meAme le bouton 16 peut être relié à l'axe 14 par un système de verrouillage assurant l'immobilisation de cet axe après l'enroulement complet du panneau, c'est-à-dire dans la position rétractée de celui-ci ou après l'extraction complète du panneau vers sa position active, le déverrouillage se faisant par un simple déplacement axial du bouton 16. Dans certains cas il peut être avantageux pour l'utilisateur du cyclomoteur de disposer non seulement d'un pare-brise vertical, mais également d'un protecteur supérieur. Dans ce cas un second panneau 22 en matériau analogue à celui du panneau 10, etest-à-dire également souple et transparent, est monté à la partie supérieure du panneau 10, sur le boudin gonflable 12. Ce second panneau est également entouré par un boudin gonflable 24, analogue au boudin 12. En outre des bras latéraux 26 relient le second panneau 22 à la partie inférieure du panneau 10. Ces bras sont également réalisés sous forme de boudin gonflable et ils sont reliés aux boudins 12 et 24. De cette manière le gonflage du boudin 12, gonflage qui peut être effectué tout simplement au moyen de la pompe du cyclomoteur ou d'une pompe analogue, provoque également celui du boudin 24 et des bras 26, ce qui déploie les deux panneaux et place le panneau 22 dans une position sensiblement horizontale. L'utilisateur du véhicule est ainsi protégé à la fois au-dessus de sa tête et à l'avant du véhicule. Le dispositif protecteur ainsi obtenu est rétracté dans le coffre 2 de la mye manière que le pare-brise de la figure 1. L'utilisateur dispose ainsi d'un moyen de protection qui, lorsqu'il n'est pas utile, ne gêne nullement le déplacement du véhicule, n'entraîne aucun freinage et n'augmente pas son encombrement. L'agrément de la conduite du véhicule reste donc intact. Par contre dès qu'une intempérie se produit le protecteur peut rapidement être mis en place et remplir sa fonction. - REVENDTCATIONS 1 - Dispositif protecteur pour véhicule léger, tel que cyclo steur ou autre, qui comporte un coffre muni de moyens de fixation au guidoet d'un véhicule et percé d'une ouverture à sa partie supérieure, et un pare-brise rétractable en matériau souple et transparent, qui traverse l'ouverture du coffre, est fixé par son bord inférieur à l'intérieur de ce dernier et porte sur sa périphérie un boudin gonflable de rigidification, ce boudin dégonflé ayant une souplesse analogue à celle du pare-brise et étant rentré avec lui dans le coffre en position de repos. 2 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le bord inférieur du pare-brise est fixé sur un axe horizontal monté rotatif dans le coffre et muni à l'extérieur de celui-ci d'un bouton de commande de l'enroulement du pare-brise. 3 - Dispositif suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ee qu'il comporte une valve de gonflage et de dégonflage montée sur le boudin entourant le pare-brise. 4 - Dispositif suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le pare-brise est formé par un film de polyéthylène ou de polyester. 5 - Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le pare-brise comporte un second panneau transparent et souple, articulé à la partie supérieure du pare-brise et entouré par un boudin gonflable comrr'uni- quant avec le premier. 6 - Dispositif suivant la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comporte des bras latéraux de liaison du second panneau avec le pare-brise et de maintien de ce second panneau sensiblement horizontal, formé par des boudins gonflables communiquant avec ceux des panneaux. 7 - Dispositif suivant l'une des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que le second panneau est fixé sur le boudin gonflable de la partie supé rieure du pare-brise. 8 - Dispositif suivant l'une des revendications 1-à 7, oaraetérise en ce qu'il comporte un arceau d'appui du pare-brise fixé sur le guidon au-iessus du coffre.