L'invention concerne un dispositif pour la fabrication de phares de véhicules automobiles à un cadre de support qui reçoit un réflecteur et est fixé à la carrosserie du véhicule. En vue de la fixation du cadre de support ou du carter de phares de véhicules automobiles sur la carrosserie, on utilise généralement trois ou plusieurs vis. En outre, il est connu d'embotier l'un des côtés du cadre de support dans la carrosserie et de fixer par vis le c8té oppose. En vue de compenser les tolérances éventuelles entre le cadre ou le carter et la portion de carrosserie corres pondante, il est nécessaire de constituer les perçages de vis comme des perçages allongés et d'intercaler des éléments de construction élastiques. Les deux modes de fixation mentionnés exigent une grande habileté manuelle et, notamment dans le cas de tolérances importantes, un temps de montage très long. La présente invention a pour but de réaliser un dispositif de fixation qui permet un montage rapide de laensem ble du phare sur le véhicule. Le dispositif de l'invention est caractérisé en ce qu'un côté du cadre de support est vissé sur la carrosserie, et, sur le côté opposé, est disposé un élément intermédiaire fixé à la carrosserie et dans lequel le cadre de support peut être engagé par crantage. Conformément à l'invention, l'élément intermédiaire présente une butée contre laquelle s'applique le cadre de support. Cette disposition donne l'assurance que le cadre, après son engagement dans sa position fonctionnelle est maintenu solidement contre les secousses éventuelles. L'invention prévoit en outre que chaque moitié symétrique présente un cran d'accrochage orienté dans la direction de la marche, déformable élastiquement transversalement à la direction de pivotement et qui est pourvu d'une surface oblique d'engagement coopérant avec le cadre de support, ce qui renforce la fixation par engagement à cran. Conformément à I'invention, l'élément est un étrier à deux branches dont les deux crochets forment l'une des branches, et dont l'autre branche est pourvue d'une tête saillante qui peut être enfichée dans un évidement de la carrosserie et s'accroche a celle-ci à la manière d'une agrafe à déclic. Cette disposition facilite de manière simple la compensation des tolérances et permet la fixation sur la carrosserie sans nécessiter d'outil. Une fixation du cadre ou du carter insensible aux secousses ou analogues est assurée, conformement à l'invention, en prévoyant que chaque cran d'accrochage présente une tension préalable en direction du cadre de support, et, lors du pivotement du cadre vers l'intérieur, il glisse sur sa surface oblique d'engagement et compense ainsi les tolérances éventuelles de construction. La description ci-après se rapporte à deux exemples de réalisation avec référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en coupe axiale verticale du premier exemple de réalisation d'un dispositif de fixation à l'état monté. - la figure 2 est une vue de l'élément en coupe par II-II de la figure 1. - la figure 3 est une vue analogue du second exemple de réalisation. - la figure 4 est une vue en coupe longitudinale par IV-IV de la figure 3. Les figures 1 et 2 montrent, pour un phare de véhicule automobile, un réflecteur 10 avec une vitre de dispersion de lumière 11 fermant son ouverture, et un capot 12 qui recouvre le sommet du réflecteur. Un cadre en métal 13 comportant plusieurs décrochements est pourvu sur son côté supérieur de deux éclisses ou pattes 14, dont une seule est visible dans la figure, et qui sont fixées, au moyen de vis 15, sur une partie de la carrosserie du véhicule 9. Le réflecteur 10 est fixé, de manière réglable en position, dans le cadre de support 13 par l'intermédiaire d'éléments non représentés. Un élément 16 en matière synthétique élastique, de préférence une matière thermoplastique, est de forme symétrique par rapport à un plan 17 à la manière d'un étrier à deux branches, une première branche 18 et une seconde branche 19 consistant en deux crochets. Chaque crochet 19 est orienté en direction de la marche du véhicule 22 et peut céder élastiquement transversalement à la direction de pivotement 21 du réflecteur 10. Les deux crochets 19 peuvent être engagés dans une ouver ture 29 et s'accrocher derrière un épaulement 30 du cadre de support 13 (figure 2). Sur la première branche 18 de l'étrier 16, fait saillie une tête 23 constituée d'une bride 24 et qui peut être enfichée dans un évidement 25 de la portion de carrosserie 9 et être fixée à celle-ci à la manière d'une agrafe à déclic. Sur la portion médiane 26 de l'élément 16, font saillie deux éclisses ou pattes 29 qui s'appuient contre un épaulement 28 du cadre de support 13. L'élément 16 est pourvu d'une tension en direction du cadre de support 13, de telle sorte que les deux crochets 19, lorsque le cadre 13 n'est pas pivoté vers 18 intérieur, occupent la position représentée en tirets. Le second exemple de réalisation de l'élément 40 dans les figures 3 et 4 se différencie du premier essentiellement par le fait que les deux crochets d'engagement 39 qui forment la première branche de l'étrier à deux branches 40, sont élastiques dans des directions opposées. Dans ce cas deux évidements 35 sont nécessaires dans le cadre de support 13. En outre, la portion médiane de l'élément 40 n'est pourvu que d'une patte 37 qui est disposée entre les deux crochets 29. REVENDICTI ONS 10) Dispositif pour la fixation de phares de véhicules automobiles à un cadre de support qui recoit un réflecteur et est fixé à la carrosserie du- véhicule, dispositif caractérisé en ce qu'un côté du cadre de support (13) est vissé sur la carrosserie (9), et, sur le~coté opposé, est disposé un élément intermédiaire (16) fixé à la carrosserie et dans lequel le cadre de support (13) peut etre engagé par crantage. 20) Dispositif suivant la revendication I, caractérisé en ce que l'élément (16, 40) présente une butée (27, 37) contre laquelle s'applique le cadre (13). 30) Dispositif suivant l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'élément (16, 40) présente au moins un crochet élastique (19, 39) qui s'engage derrière le cadre de support pivotant (13). 40) Dispositif suivant la revendication 3, caractérisé en ce que l'élément (16, 40) est disposé symétriquement par rapport à un plan (17) qui est orienté dans la direction de pivotement du cadre. 50) Dispositif suivant la revendication 4, caractérisé en ce que chaque moitié symétrique présente un cran d'accrochage (19,39) orienté dans la direction de la marche (22), déformable élastiquement transversalement à la direction de pivotement (21) et qui est pourvu d'une surface oblique d'engagement (20) coopérant avec le cadre de support (13). 60) Dispositif suivant la revendication 5, caractérisé en ce que l'élément (16, 40) est un étrier à deux branches dont les deux crochets (19, 39) forment l'une des branches, et dont l'autre branche (18) est pourvue d'une tête saillante (23) qui peut etre enfichée dans un évidement (25) de la carrosserie (9) et s'accroche à celle-ci à la manière d'une agrafe à déclic. 70) Dispositif suivant l'une quelconque des reven dications 2 à 6, caractérisé en ce que la butée assurant la fixation du cadre de support (13) est réalisée par au moins une patte (27, 37) faisant saillie sur la portion médiane (26, 36) de l'élément (16, 40). 80) Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé an ce que chaque crochet (19, 39) présente un te sinua préalable en direction du cadre de support (@@), t, lors du povotement du cadre vers l'intérieur, il glisse sur sa surfac oblique @'engagement (@@) et c@@p@@s. ainsi les tolérances éventuelles de construction. 90) Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l'élément intermédiaire (16, 40) est constitué en une matière synthétique élastique, notamment une matière thermoplastique