La présente invention se rapporte à un relais temporisé à commande par moteur électrique. Un tel relais temporisé à moteur électrique est connu par la demande de brevet RFA 24 20 651. Dans ce relais, un pignon entraîné par le moteur du relais par l'intermédiáire d'un train d'engrenages est, à ltenclenchement du relais temporisé, accouplé à la roue de commande par pivotement de son arbre d'entralnement et désaccouplé à ltexpiration de la temporisation réglée;; Par ailleurs, pour l'actionnement retardé d'au moins un contact, il est prévu un élément d'actionnement monté déplaçable qui est raccordé à l'aimant d'accouplement par un ressort et dont le déplacement est commandé par la roue de commande, ltéiément d'actionnement et la roue de commande étant disposés parallèlement l'un au-dessus de l'autre. En pareil cas, le trajet parcouru par l'élé- ment d'actionnement lors de son déplacement pour provoquer le pi pivotement immédiat de l'arbre d'entraInement est divisé en une pre mière et une seconde phase.Dans ce relais connu, les contacts ne peuvent entre actionnés que soit avec temporisation, soit sans temporisation. Il n'est pas possible dans cet agencement de transformer à volonté les contacts temporisés en contacts non temporisés. C'est pour cette raison que dans ce relais connu, on ne pré- voit qu'un contact non temporisé qui est directement actionné par l'armature de l'aimant d'accouplement. Par la demande de brevet RFA 11 53 107, on connaît un relais temporisé à commande par moteur électrique dans lequel on prévoit également un élément monté déplaçable pour l'actionnement temporisé des contacts. Pour une mise en contact non temporisée, le levier d'actionnement, relié å l'armature de l'aimant d'accouplement, pour le curseur, est muni d'un dispositif étagé en forme de plaque de façon que sur les quatre contacts de commutation existant au total jusqu'à trois puissent être réalisés sous forme de contacts se fermant instantanément mais touJours que dans Tordre déterminé par le curseur et avec une modification importantedu moment dtinértie du levier de commutation et par conséquent des variations de tout le comportement mécanique. Un agencement quelconque de contacts temporisés et non temporisés n'est plus possible. La présente invention a par conséquent pour objet de réaliser un relais temporisé du type précité de façon que tous les contacts existants puissent, de façon simple et sans dépenses supplémentaires, être utilisés comme contacts temporisés ou non temporisés. Ce résultat est atteint selon l'invention par le fait que l'élément d'actionnement est constitué par deux curseurs coopérant mutuellement et dont l'un peut à volonté agir sans temporisation sur les contacts tandis que l'autre peut agir de préférence sur ces mêmes contacts avec un temps de temporisation réglé. L'invention sera mieux comprise à l'aide dé la description d'un mode de réalisation pris comme exemple, mais non limitatif, et illustré par le dessin annexé, sur lequel: - la figure 1 représente schématiquement le relais temporisé en vue éclatée partielle; - les figures 2 à 7, représentent schématiquement le mode de fonctionnement du relais temporisé selon la figure 1; - la figure 8 représente en perspective et en vue éclatée les curseurs temporisés et non temporisés avec cliquet d'ar rêt. Le moteur 1, par l'intermédiaire d'un pignon 2 et d'un train d'engrenages globalemént désigné par , entraîne un pignon 4 d'un arbre d'entrainement 5 monté pivotant. A l'extrémité supérieure de l'arbre d'entraînement 5 est placé un pignon 6 pouvant, de façon usuelle, être mis en prise avec une couronne dentée 7 d'une roue de commande 8. La roue de commande 8 comporte une aiguille 9 pour le réglage de la temporisation. Une piste cylindrique 10 de la roue de commande 8 présente un évidement 11 dans lequel une came 12 peut s'engager sous l'action d'un ressort 13. La came de commande 12 est formée sur un curseur temporisé 14 d'un élément d'ac actionnement Avec ce curseur temporisé 14 coopère un curseur non temporisé 15 qui, par l'intermédiaire d'un prolongement 18, est mécaniquement raccordé directement à l'armature 16 d'un aimant d'accouplement 17. Comme déjà mentionné, l'aimant d'accouplement 17 est relié au curseur temporisé 14 par l'intermédiaire du curseur non temporisé 15 et du ressort 13. Le ressort 13 est, par une extrémité, fixé sur une cheville 19 qui est placée sur le curseur temporisé 14, tandis que l'autre extrémité du ressort 13 est, par l'intermédiaire d'une cheville 20, raccordée au curseur non temporisé 15. En réalité, les deux chevilles 19 et 20 sont des élé ments réalisés en forme de crochets sur les deux curseurs 14 et 15, attendu que ces derniers sont directement superposés. Les deux curseurs 14 et 15 sont munis de fentes de guidage 21 et 22 dans lesquelles s'engage un doigt de guidage 23 solidaire du bol- tier. Sur le curseur non temporisé 15 est prévu, pour l'arbre d'entraînement 5, un flanc de commande 24 incliné dans le sens de déplacement, schématisé par la flèche 25, du curseur non temporisé 15. Lè point le plus bas de ce flanc de commande est désigné par 26. Le curseur 14 comporte également, pour l'arbre d'entraînement 5, un flanc de commande 27 qui agit toutefois dans le sens opposé du flanc de commande 24 du curseur non temporisé 15. Le flanc de commande 24 du curseur non temporisé 15 provoque l'ac- couplement, tandis que le flanc 27 du curseur temporisé 14 provoque le désaccouplement du pignon 6 sur l'arbre d'entraînement 5. L'arbre d'entraînement est, par un organe élastique non représenté, attiré vers l'un des deux flancs de commande avant et après l'écou- lement de la temporisation et est maintenu en prise avec la couronne dentée 7 de la roue 8 pendant l'écoulement de la temporisation. Pour le verrouillage du curseur non temporisé 15, et de l'armature 16 de l'aimant d'accouplement 17 en position d'enclenchement, ii est prévu un cliquet d'arrêt 28 monté pivotant autour d'un axe 29 et soumis à l'action a'un ressort 30 qui est fixé en un point 31 solidaire du boîtier. L'extrémité avant 32 du cliquet d'arrêt est, sous l'action de la force du ressort 30, maintenue appliquée sur un flanc de commande 33 du curseur non temporisé 15 et peut, dans la position d'enclenchement, s'engager dans un évidement 34. L'extrémité avant 32 vient également s'appliquer sur un flanc de commande 35 du curseur temporisé 14 et peut coopérer avec un flanc montant 36 du curseur temporisé 14 pour dégager le cliquet d'arrêt lors du mouvement en -avant du curseur temporisé 14. L'extrémité arrière 37 du cliquet d'arrêt 28 fonctionne en liaison avec un dispositif de blocage constitué par un élément cylindrique 38 s'amenuisant en forme de cône qui est soumis à l'action d'un ressort de compression 39 et comporte, sur son extrémité supérieure, une came 40 coopérant avec une coulisse 41 du boîtier. La référence 42 désigne une tête de serrage raccordée à la partie cylindrique 38. En actionnant cette tête de ser rage 42 (rotation de 900 dans un sens quelconque) on peut maintenir le cliquet d'arrêt 28 hors de prise des deux curseurs 14 et 15. En appuyant momentanément sur cette tête de serrage 42, on peut supprimer manuellement l'encliquetage des deux curseurs 14 et 15, si l'on désire une nouvelle mise en route avant l'expi- ration de la temporisation. Les références 43 à 46 désignent des contacts réalisés en forme de contacts de commutation. Les extrémités 47 des contacts 43 à 46 traversent quatre évidements 48 (figure 8) des curseurs 14 et 15 et peuvent être actionnées par des tiges filetées 49 ou des goujons filetés 50. Les tiges filetées 49 peuvent s'engager dans des alésages taraudés 51 d'une bride d'actionnement 52 du curseur non temporisé 15, tandis que les goujons filetés 50 peuvent s'engager facultativement dans des alésages 53 d'une bride d'actionnement 54 du curseur temporisé 14 comme cela est expliqué ultérieurement.Les curseurs 14 et 15 sont fixés suffisamment près l'un de l'autre pour que la bride d'actionnement 52 vienne s'appliquer derrière la bride d'actionnement 54 du curseur, et ce, de façon que les alésages taraudés 51 et 53 soient exactement dans l'alignement les uns des autres. Selon que l'on engage une tige filetée 49 dans les alésages taraudés 51 ou un goujon fileté 50 dans les alésages taraudés 53, les contacts 43 à 46 sont actionnés soit sans temporisation par le curseur non temporisé 15 soit avec temporisation par le curseur 14. Pour pouvoir reconnaître la position des curseurs 14 et 15 à travers un voyant aménagé dans la plaque de couverture, les symboles 55 et 56 indic quant l'état du relais sont prevus aussi bien sur la bride d'actionnement 52 que sur la bride d'actionnement 54.C'est par un ressort 57 fixé en 58 sur le boitier que le curseur non temporisé 15 est ramené à la position d'ouverture qui est à l'opposé du sens de la flêche 25. En pareil cas, il ramène avec lui le curseur temporisé 14 et également l'armature 16 à la position initiale. Pour le réglage de la temporisation, il est prévu un axe 59 qui, à son extrémité supérieure, porte une fente 60 pour l'application d'un tournevis. Une roue dentée 63 raccordée à un plateau rotatif 64 peut être actionnée par un pignon 61 et une roue intermédiaire 62. Sur le plateau rotatif 64 sont placées des paires de roues 65 pouvant etre au choix raccordées au pignon d'entraînement 4. Des entailles 66 et un ressort 67 assurent les positions d'enclenchement. Un système d'engrenages de ce type fait l'objet de lademande de brevet RFA 27 40 743.8. Le mode de fonctionnement du relais temporisé selon la figure 1 est expliqué plus en détail à l'aide des figures 2 à 4. La figure 2 représente le mécanisme de commande en position de repos. Sous l'action du ressort 57, le curseur non temporisé15 est amené suffisamment loin en arrière pour que l'marbre d'accouplement 5 sur la partie supérieure du flanc de commande 24 du curseur non temporisé 15 soit hors de prise de la denture 7 de la roue de commande 8. Par souci de clarté, l'arbre d'entraîne- ment sur les figures 2 à 4 n'est pas actionné directement par le curseur 15, comme représenté sur la figure 1, mais par l'intermé- diaire d'un levier 68. Le curseur 14 est également ramené à la position représentée sur la figure 2 par le curseur 15 agissant sur sa came de commande 12. Sur la figure 2, cela est schématisé par (12). La came de commande 12 se trouve à une certaine distance a de la piste 10. Si maintenant, le moteur 1 et l'aimant d'accouplement 17 sont excités, (figure 3), le curseur non temporisé 15 est déplace cé d'un trajet b dans le sens de la flêche 25. De ce fait, le ressort de rappel 57 et le ressort 13 aonstituant l'accumulateur d'énergie pour le curseur temporisé 14 sont tendus. Le levier 68 est libéré par le flanc de commande 24 et l'arbre d'accouplement 5 pivote de façon que le pignon 6 engrène dans la denture 7 de la roue de commande 8. Cette position est représentée sur lâ figure 3. Simultanément, les contacts instantanés 45 et 46 sont actionnés, le contact 45 étant un contact de fermeture et le contact 46 un contact d'ouverture.Par ailleurs, l'extrémité avant 32 du cliquet d'arrêt 28 s'engage dans l'évidement 34 du curseur non temporisé 15 sous l'action du ressort 30, de sorte que la position du curseur non temporisé 15 reste maintenue même si la tension d'excitation fait défaut. Le curseur temporisé 14 est également, sous l'action du ressort 13, déplacé (de a) dans le sens de la flêche 25 et arrive alors suer la piste cylindrique 10 de la roue de commande 8.Par le moteur 1, la roue 8 est alors,comme illustré sur la figure 3, entrainée dans le sens de la flêche par l'intermédiaire du train d'engrenages 3, du pignon 6 et de la den ture 7 de la roue de commande 8, Après le délai de temporisation, la came de commande 12 du curseur temporisé 14 s'engage, comme illustré sur la figure 4, dans l'évidement 11 de la piste 10, sous l-'action du ressort 13. Lors de cet engagement du curseur temporisé 14, les contacts 43 et 44 sont actionnés par le ressort 13. Le pignon 6 est mis hors de prise de la denture 7 de la roue 8 par le flanc de commande 27 et le levier 68. Le blocage du cliquet d'arrêt 28 pour le curseur non temporisé 15 est en outre supprimé par le flanc montant 36 du curseur non temporisé 15.De ce fait, les deux curseurs 14 et 15 après désexcitation de l'aimant d'accouplement 17 peuvent revenir à leur position initiale sous l'action du -ressort 57. Le mode d'action de l'établissement du contact proprement dit est expliqué en détail à l'aide des figures 5à 7. La figure 5 représente la position de repos correspondant a' la position selon la figure 2. Comme précédemment mentionné, chacun des contacts 43 à 46 peut être actionné soit sans temporisation par le curseur non temporisé 15, soit avec temporisation par le curseur 14 selon que la bride d'actionnement 54 est munie d'un goujon fileté 50 ou que la bride d'actionnement 52 est munie d'une tige filetée 49. A la position de repos selon la figure 5, les deux contacts 43 et 46 sont ouverts. Si le moteur 1 et l'aimant d'accouplement 17 sont excités, le curseur non temporisé 15 se déplace dans le sens de la flêche. La bride d'actionnement 52 se déplace vers la droite, ce qui a pour effet de tendre les ressorts 58 et 13. En pareil cas, la bride d'actionnement 52 parcourt un trajet b et la bride 54 un trajet a. Seule la tige filetée 49 actionne le contact 43 qui lui est associé, tandis que la position du contact 46 reste inchangée, attendu que la bride d'actionnement 54 du curseur 14 n'exécute qu'un petit trajet a. Le contact 46 n'est actionné qu'après le délai d'expiration lorsque la came de commande 12 s'engage dans l'évidement 11 en libérant ainsi le curseur temporisé 14. Le trajet alors parcouru est schématisé par le repère c. La figure 7 représente cette position. Comme on peut le voir sur les figures 5 à 7, le diamètre-extérieur de la tige filetée 49 est plus petit que le diamè tre intérieur de l'alésage taraudé 53 du curseur temporisé 14. Par contre, pour le curseur temporisé 14, on utilise un goujon fileté 50 d'un diamètre de grandeur correspondante et dont le dia- mètre de la tige est légèrement plus petit que le diamètre intérieur de l'alésage taraudé 51 du curseur non temporisé 15. On a donc ainsi la possibilité de faire commuter les quatre contacts 43 à 46 à volonté avec ou sans temporisation. REVENDICATIONS 1. Relais temporisé à commande par moteur électrique, dans lequel un pignon entraîné par le moteur du relais par l'intermédiaire d'un train d'engrenages est, lors de l'enclenchement du relais temporisé, accouplé à la roue de commande par pivotement de son arbre d'entraînement et désaccouplé à l'expiration de la temporisation réglée et dans lequel pour l'actionnement retardé d'au moins un contact, il est en outre prévu un élément d'actionnement monté déplaçable qui est raccordé par un ressort à l'aimant d'accouplement et dont le déplacement est commandé par la roue de commande, l'élément d'actionnement et la roue de commande étant disposés parallèlement l'un au-dessus de l'autre et le trajet parcouru par l'élément d'actionnement lors de son déplacement étant utilisé pour le pivotement immédiat de l'arbre d'entraînement, caractérisé par le fait que l'élément d'actionnement est constitué par deux curseurs coopérant l'un avec l'autre et dont l'un peut agir au choix sans temporisation sur les contacts tandis que l'autre peut agir avec un temps de temporisation réglé de préférence sur ces mêmes contacts. 2. Relais temporisé selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le curseur non temporisé agit directement sur l'arbre d'entraînement monté pivotant et est actionné directement par l'aimant d'accouplement, tandis que le curseur temporisé est raccordé à l'aimant d'accouplement par l'intermédiaire du curseur non temporisé et d'un ressort et que ses déplacements sont commandés par la roue de commande après la mise sous tension de l'aimant d'accouplement. 3. Relais temporisé selon les revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que les deux curseurs superposés comportent des brides disposées perpendiculairement à leur sens de déplacement et munies d'alésages et de trous de passage pour des tiges -filetées et pour des goujons filetés par lesquels les contacts sont actionnés au choix de façon temporisée ou non. 4. Relais temporisé selon la revendication 3, caractérisé par le fait que les alésages et les trous de passage pour les tiges filetées et les goujons filetés des deux curseurs sont disposés dans l'alignement les uns des autres. 5. Relais temporisé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que le curseur non tempo risé est, à la fin de son déplacement, bloqué par un cliquet qui, à la fin du déplacement du curseur temporisé, peut être dégagé par ce dernier ou manuellement.