De nombreux accidents de la route se produisant de nuit sont dus à la difficulté pour les conducteurs de véhicules d'apercevoir à temps les piétons et certains autres usagers de la route, tels que cyclistes et motocyclistes. En effet les feux de signalisation prévus à l'arrière des cycles et motocycles sont en général de puissance très faible. Par ailleurs il est fréquent que ceux-ci ne soient pas en état de fonctionner ou qu'ils soient dissimulés par des projections de boue. Par ailleurs les piétons sont complètement dépourvus de tout moyen de signalisation de sorte qu'ils peuvent être difficilement aper çus par les conducteurs lorsqu'ils se déplacent de nuit sur le bord d'une route en rase campagne. C'est pourquoi la présente invention a pour objet un vêtement ou accessoire destiné à pouvoir être aisément porté par les piétons et certains autres usagers de la route afin qu'ils soient de nuit très aisément perceptibles par les conducteurs de véhicules. A cet effet, ce vêtement ou accessoire est essentiellement caractérisé en ce qu'il comporte à la fois une première série dtim- pressions de couleurs réalisées à partir de teintures ou encres fluorescentes et une seconde série d'impressions de couleurs effectuées au moyen de teintures ou encres phosphorescentes, ainsi que des lampes clignotantes de signalisation de diverses couleurs disposées en différentes parties de ce vêtement pour être aisément visibles aussi bien de l'avant que de l'arrière, ces lampes étant branchées sur un circuit prévu sur le vêtement lui-même et comportant une ou plusieurs piles d'alimentation ou un accumulatedr. Dans une forme de réalisation destinée aux conducteurs de cycles et motocycles, ce circuit d'alimentation comporte un accumulateur ainsi qu'un câble électrique de liaison susceptible d'être raccordé à la source d'énergie électrique prévue sur l'engin utilisé, ce circuit étant agencé de façon que l'accumulateur assure la poursuite de l'alimentation des lampes de signalisation en cas de rupture ou de débranchement du câble de liaison à la suite d'une chute de l'utilisateur. Dans ces conditions les lampes de signalisation continuent à clignoter alors que le conducteur est tombé, ce qui permet de signaler sa présence au sol. te vêtement selon l'invention peut affecter diverses formes pour constituer par exemple une veste ou une sorte de chasuble, ou bien encore un manteau, une salopette, un pantalon, etc... Bien entendu, les impressions de couleurs fluorescentes et phosphorescentes sont judicieusement disposées à la fois sur la face avant et sur la face arrière de ce vêtement ou accessoire de façon à être aisément apparentes de l'un et l'autre côté. Par ailleurs ces impressions sont réparties en diverses zones. Elles peuvent affecter la forme de simples lignes entrecroisées ou de plages de surface plus ou moins large. Elles peuvent former toutes sortes de dessins figuratifs ou non. Deux exemples de réalisation du vêtement selon l'invention sont décrits ci-dessous en référence au dessin annexé à simple titre indicatif, sur lequel tes figures 1 et 2 sont des vues en élévation, respectivement de face et de dos, d'un tel vêtement La figure 3 est une vue partielle en coupe du tissu utilisé pour la confection de celui-ci La figure 4 est une vue en perspective d'une autre forme de réa lisation de ce vêtement. Dans l'exemple représenté aux figs. 1 et 2, le vêtement selon l'invention affecte la forme d'une veste. Celle-ci est confectionnée à partir d'un tissu 1 ou autre matériau flexible approprié en feuille. Ce tissu peut être avantageusement un jersey. Sur la face externe de ce tissu, il est prévu deux séries d'impressions en couleurs réalisées respectivement à partir de teintures ou d'encres fluorescentes et de teintures ou d'encres phosphorescentes. Dans l'exemple représenté, ces impressions affectent la forme de deux séries de lignes 2 et 3 qui peuvent être de diverses cou leurs. Dans chaque série ces lignes sont entrecroisées entre elles pour augmenter encore leur possibilité de perception par d'autres usagers de la route. Ces diverses lignes de couleurs sont de largeur plus ou moins importante. Elles sont recouvertes par un revêtement externe 4 de protection en matière transparente. Celui-ci est avantageusement constitué par une enduction en résine synthétique transparente et souple, par exemple en polyuréthane. Cette enduction peut être réalisée par calandrage. te tissu ainsi traité est coupé de la façon usuelle pour former la veste représentée aux figs. 1 et 2. Dans ces conditions, la face avant et la face arrière de cette veste comportent toutes deux des lignes de couleurs entrecroisées 2 et 3. Il en est de même pour les manches de cette veste. Cependant celle-ci comprend par ailleurs un certain nombre de lampes électriques clignotantes 5, 6 et 7 de diverses couleurs. Ainsi, comme représenté, il peut être prévu trois lampes 5 dans la partie inférieure de chaque manche, mais selon une disposition telle que ces lampes soient apparentes à la fois de l'avant et de l'arrière. A cet effet elles peuvent être disposées suivant une même ligne placée vers l'extérieur lors de l'utilisation de la veste. Quant aux lampes 6, elles sont disposées sur les épaules de la veste pour faire saillie à la partie supérieure. Elles sont ainsi effectivement visibles àîa fois de l'avant et de l'arrière. Seules, les deux lampes 7 prévues dans le dos ne sont visibles que de l'arrière, Cependant elles ont été ainsi prévues car c'est dans cette direction qu'il convient d'accroître au manmum la signalisation d'un piéton ou d'un conducteur de cycle ou motocycle. Ces diverses lampes sont toutes branchées sur un même circuit dont les fils conducteurs sont disposés à l'intérieur du vêtement, par exemple entre la face interne du tissu et la doublure de celui-ci. Ce circuit comprend un dispositif apte à assurer par intermittence l'alimentation des lampes 5, 6 et 7 de façon que cellesci clignotent. Ce dispositif peut être par exemple un système à bilame ou un montage à transistors. Dans l'un et l'autre cas ce dispositif est placé dans une poche de la veste, par exemple une poche 8 prévue sur la face avant. Dans le cas d'un vêtement spécialement destiné à un piéton ce circuit comprend également une pile ou accumulateur d'alimentation. Cette pile ou accumulateur est également disposée dans une poche prévues cet effet, par exemple l'une ou l'autre des poches 9 ou 10. Cependant dans le cas de vêtement destiné à un conducteur de cycle ou motocycle, le circuit de branchement des lampes 5, 6 et 7 comporte un câble de liaison 11 pourvu d'une fiche de raccordement 12 ou de tout autre organe approprié permettant son branchement sur la source de courant prévue sur le cycle ou motocycle cor respondant. Ainsi les lampes de signalisation 5, 6 et 7 se trouvent normalement alimentées par cette source de courant. Mais dans un tel cas, le circuit prévu sur le vêtement comprend néanmoins un accumulateur interposé en tampon et qui est destiné à assurer l'alimentation des lampes de signalisation 5, 6 et 7 en cas de rupture du câble de liaison 11 ou de débranchement de celui-ci, par exemple à l'occasion d'une chute de l'utilisateur. Ceci permet la poursuite du fonctionnement des lampes clignotantes 5, 6 et 7, ce qui assure la signalisation de l'utilisateur lorsque celui-ci est tombé au sol. Il s'agit là d'un avantage extrêmement important car justement c'est à ce moment que l'intéressé se trouve placé dans les plus mauvaises conditions de visibilité pour les autres usagers de la route. Par ailleurs, il peut dans un tel cas avoir perdu connaissance et ne plus être en mesure de se déplacer pour éviter d'être heurté par un autre véhicule. Bien entendu, ce même avantage existe dans le cas d'unvête- ment dont les lampes de signalisation sont alimentées par une pile ou un accumulateur. En raison de la présence d'impression en couleurs fluorescentes et en couleurs phosphorescentes et ce, en plus des lampes de signalisation déjà mentionnées, le présent vêtement ne peut risquer de rester inaperçu par les autres usagers de la route, même pour les conducteurs obligés de circuler en ayant les phares de leur véhicule réglés en feux réduits de croisement. Du reste , les impressions en couleurs phosphorescentes présentent une très grande visibilité de nuit ainsi qu a la tombée et au lever du jour. Ce vêtement est donc en mesure d'éviter la plupart des accidents dûs à un défaut de visibilité des piétons et conducteurs d'engins à deux roues durant la nuit. La veste représentée aux figures 1 et 2 peut être conçue pour -constituer la veste du costume porté par l'usager. Cependant elle peut également être conçue pour être portée par dessus un vêtement normal. Comme il a déjà été indiqué, le vêtement selon l'invention peut affecter toute autre forme pour constituer un autre type déterminé de vêtement. Ainsi la fig 4 représenté une forme de réalisation dans laquelle ce vêtement affecte la forme d'une sorte de chasuble comportant un plastron avant 13 et un dossard 14. Ces deux parties sont réunies dans le haut par des épaulettes 15 et à leur partie inférieure, elles comportent des sangles d'attache 16 ou tous autres organes d'assemblage appropriés. Le plastron 13 et le dossard 14 sont réalisés à partir d'un tissu similaire à celui représenté à la fig. 3. Leur face externe comporte des lignes de couleurs entrecroisées réalisées à partir de teintures et d'encres fluorescentes et phosphorescentes. Il est par ailleurs prévu des lampes clignotantes de signalisation 6a sur les épaulettes 15, ainsi que d'autres lampes 7a sur le plastron avant 13 et sur la face externe du dossard 14, ces dernières n'étant toutefois pas visibles sur la fig. 4. Ces diverses lampes sont branchées sur un circuit similaire à celui prévu dans le cas de la veste représentée aux figs. 1 et 2. Le plastron 13 peut du reste comporter une poche 10a susceptible de contenir la pile ou accumulateur également prévue dans ce circuit ainsi que le système de coupure de circuit par intermittence. Il peut également être prévu un câble de liaison lîa permettant un raccordement avec la source de courant d'un engin à deux roues. Dans ces conditions, cette chasuble comporte sensiblement les mêmes avantages que la veste représentée aux figs. 1 et 2. Cependant son utilisation peut être plus pratique pour certains usagers, car elle peut être portée uniquement lors d'une circulation sur route pour être ensuite rangée sous un volume d'encombrement exS trêmement restreint. Cependant le vêtement selon l'invention peut affecterde nombreuses autres formes encore, par exemple la forme d'une salopette d'une combinaison ou bien encore la forme d'un pantalon, d'un manteau, etc... Dans ces divers cas, le vêtement correspondant doit présenter les mêmes caractéristiques générales que dans les exerriples décrits précédemment, c'est-à-dire la combinaison de deux séries d'impressions en couleurs fluorescentes et phosphorescentes et des lampes de signalisation judicieusement disposées pour être visibles à la fois de l'avant et de l'arrière, les impressions de couleurs étant elles-mêmes réparties sur l'une et l'autres des deux faces du vêtement. A ce sujet, il n'est pas sans intérêt de rappeler que ces impressions peuvent affecter diverses formes. Dans les exemples représentés, elles se présentent sous forme de lignes entrecroisées. Cependant ces impressions peuvent affecter la forme de plages de surface plus ou moins importante réparties de diverses façons. Elles peuvent aussi former un dessin figuratif ou non. il convient de remarquer que la couche externe de protection 4 prévue sur les impressions en couleurs phosphorescentes ou fluorescentes joue plusieurs fonctions. En effet cette couche assure tout d'abord la protection de ces impressions contre un risque de dégradation due à des frottements. Cependant ce revêtement a également pour avantage de protéger la peau de l'usager contre tout contact avec les impressions en matière phosphorescentes. Bien entendu, il est possible d'adjoindre au vêtement selon l'invention d'autres éléments ou organes susceptibles d'améliorer encore la visibilité et le pouvoir de signalisation de celui-ci. Ainsi on peut prévoir des bandes de matière réflectorisante destinées à être éclairées par les rayons lumineux émis par un phare de véhicule. REVENDICATIONS 1. - Vêtement ou accessoire destiné à être porté par les piétons et certains usagers de la route, caractérisé en ce qu'il comporte à la fois une première série d'impressions de cou leurs réalisées à partir de teintures ou encres fluorescentes et une seconde série d'impressions de couleurs effectuées au moyen de teintures ou encres phosphorescentes, ainsi que des lampes. clignotantes de signalisation de diverses couleurs disposées en différentes parties de ce vêtement pour être aisément visibles aussi bien de l'avant que de l'arrière, ces lampes étant branchées sur un circuit prévu sur le vê tement lui-même et comportant une ou plusieurs piles d'ali mentation ou un accumulateur. 2. - Un vêtement ou accessoire selon la revendication 1, destiné aux conducteurs de cycles ou motocycles, caractérisé en ce que le circuit d'alimentation comporte un accumulateur ainsi qu'un câble électrique de liaison susceptible d'être raccordé àla source d'énergie électrique prévue sur l'engin utilisé, ce circuit étant agencé de façon que l'accumulateur assure la poursuite de l'alimentation des lampes de signalisation en cas de rupture ou de débranchement du câble de liaison à la suite d'une chute de l'utilisateur. 3 - Un vêtement ou accessoire selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les impressions de cou leurs fluorescentes et phosphorescentes sont judicieusement disposées à la fois sur la face avant et sur la face arrière de ce vêtement ou accessoire de façon à être aisément ap parentes de l'un et l'autre côté. 4. - Un vêtement ou accessoire selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les impressions de cou leurs fluorescentes et phosphorescentes affectent la forme de lignes ou bandes entrecroisées. 5. - Un vêtement ou accessoire selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les impressions de cou leurs fluorescentes et phosphorescentes affectent la forme de plages de surfaces plus ou moins importantes disposées côte à côte, ou espacées les unes des autres. 6. - Un vêtement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les impressions des couleurs fluores centes et phosphorescentes sont recouvertes par un revêtement de protection en matière souple transparente, constitué par exemple en une couche de résine synthétique étendue par ca landrage. 7. - Un vêtement ou accessoire selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les impressions de cou leurs fluorescentes et phosphorescentes forment un ou plu sieurs dessins figuratifs ou non. 8. - Un vêtement selon l'une des revendications précédentes, ca ractérisé en ce qu'il affecte la forme d'une veste sur laquel le les lampes clignotantes de signalisation sont disposées d'une part sur les épaulettes et d'autre part dans le bas des manches, une ou plusieurs lampes supplémentaires pouvant être prévues dans le dos de cette veste. 9. - Un vêtement selon la revendication 7, caractérisé en ce que la veste correspondante comporte des poches servant de loge ments à des organes faisant partie du circuit électrique d'a limentation des lampes clignotantes de signalisation, notam ment à une pile ou un accumulateur, un système d'interruption par intermittence, et éventuellement un câble électrique de liaison destiné à permettre un raccordement avec la source de courant existant sur un véhicule à deux roues. 10 -Un vêtement selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il affecte la forme d'une sorte de chasuble formé par un plastron et un dossard reliés dans le haut par des é paulettes portant des lampes clignotantes de signalisation, d'autres lampes de signalisation étant prévues sur le plastron lui-même ainsi que sur le dossard.