La présente invention concerne un compartiment réfrigérant destiné aux véhicules pourvus d'un appareil de climatisation installé sur le toit, notamment sur celui d'une cabine d'un camion poids lourd. Ces camions parcourent de grandes distances et le chauffeur doit rester de longues heures derrière son volant, sous tous les climats et par tous les temps. Ire chauffage de sa cabine ne pose pas de problèmes, les calories non transformables en énergie produites par le moteur suffisent amplement à y pourvoir; pour le renouvellement de l'air vicié, l'air à l'extérieur de la cabine pouvant atteindre des températures très élevées, on a donc prévu des climatiseurs, plus précisément des conditionneurs d'air, dotés d'un ventilateur qui créent à l'intérieur de la cabine une température agréable maintenant le conducteur dans une ambiance idéale pour conduire en toute sécurité. Ces appareils sont placés sur le toit de la cabine avec laquelle ils communiquent dans les deux sens : pour le prélèvement de l'air vicie et pour l'injection d'air frais à la température voulue. De préference, cette injection se fait de deux façons différentes: d'une part par des bouches orientables et régla- bles et d'autre part par une diffusion périphérique permanente . Pour obtenir cette diffusion, la plaque qui porte les bouches et les organes de commande et de rérmlation des différentes parties de l'appareil est placée à une certaine distance de la paroi la plus basse de la structure du toit sur lequel est fixé le support de l'appareil, laissant entre le plafond et la plaque une fente périphérique qui permet une diffusion régulière permanente. On constate donc qutil y a une chambre entre la plaque et le ventilateur qui est donc la première à recevoir l'air réfrigérer. La présente invention est basée sur l'idée d'une utilisation rationnelle de cet espace en l'employant comme compartiment réfrigérant pour produits alimentaires, en particulier pour des boissons. Ce compartiment réfrigérant destiné aux véhicules pourvus d'un appareil de climatisation installé sur le toit, notamment sur celui d'une cabine d'un camion poids lourd dans lequel l'air traité est diffusé par une fente entre le plafond de la cabine et une plaque fixée à une faible distance de celui-ci, est situé dans l'espace compris entre l'orifice de soufflage du moto-ventilateur de l'appareil de climatisation et la plaque de diffusion. Il est pourvu de dispositifs destinés à retenir les objets à réfrigérer, ces dispositifs pouvant titre échangeables. Ce compartiment réfrigérant est accessible de l'intérieur, par exemple par une trappe pratiquée dans la plaque. Les dispositifs destins à retenir les objets à réfrigérer sont venus d'une pièce avec le plateau de la trappe et peuvent entre remplaçables avec lui. L'invention ainsi définie est expliquée à titre d'exemple non limitatif à l'aide des dessins annexés sur lesquels - la figure 1 représente une section verticale à travers l'ensemble de l'installation montée sur un vnhicule; - la figure 2 représente une vue de la plaque diffuseuse; - la figure 3 représente la trappe, décomposée en cadre et porte-bouteilles. La cabine 1, par exemple d'un camion poids-lourd, porte sur son toit 2 un dispositif de conditionnement d'air 3. Ce dispositif 3 est en communication avec l'intérieur de la cabine 1 par une ouverture 4 pratiquée dans le toit 2. Une pièce 6 faisant corps avec l'appareil 3 et munie d'un rebord 7 assure un conduit d'air étanche entre l'appareil et la cabine; une plaque 5 parallèle au rebord 7 est destinée à produire une diffusion périphérique de l'air traité, par la fente de diffusion 9. La plaque 5 présente un certain nombre d'aménagements servant à la climatisation : la grille d'aspiration 10 par laquelle l'air de la cabine 1 est évacué et dirigé vers l'évaporateur 11; de l'évaporateur cet air est aspiré par le groupe moto-ventilateur 12 qui le refoule par son orifice de sortie 8 de nouveau vers la cabine 1, d'une part d'une façon permanente par la fente périphérique 9, d'autre part, d'une façon réglable, par les bouches orientables 13. Enfin, deux boutons de commande 14 sont destinés à la régulation l'un du volet extérieur (non représenté) et l'autre de l'évaporateur. Le milieu de la plaque est occupé par la trappe 15, articulée autour de l'axe 16 et retenue dans le plan de la plaque par un verrou 17, rotatif, comme représenté, ou à déplacement axial. La trappe 15 est composée d'un cadre 18 articulé qui porte le verrou 17 et d'un plateau 19 qui peut entre facilement remplacé. Dnns l'exemple représenté sur les figures, et qui correspond à l'utilisation la plus courante du dispositif de réfrigération, à savoir le rafratchissement des boissons, le plateau 19 est pourvu de cale-bouteilles 20 qui épousent les contours des récipients et les immobilisent. Les cale-bouteilles 20 peuvent être en une matière élastique et rapportés sur le plateau. Ils peuvent également venir d'une pièce avec lui, en particulier lorsque le tout est formé en matière thermoplastique, mais dans ce cas, il peut être utile de prévoir des raidisseurs dans la partie plane du plateau 19 pour en éviter la déformation. On peut prévoir également d'autres dispositifs d'immo bilîsation sur le plateau 19, et, comme ils sont facilement interchangeables dans le cadre 18, on peut prévoir pour chaque installation un Jeu de plateaux à utilisations différentes. Sans sortir du domaine de l'invention on pourrait remplacer notamment la plaque par un tiroir ou analogue. REVENDICATIONS 1. Compartiment réfrigérant destiné aux véhicules pourvus d'un appareil de climatisation installé sur le toit, notamment sur celui d'une cabine d'un camion poids lourd dans lequel l'air traité est diffusé par une fente entre le plafond de la cabine et une plaque fixée à une faible distance de celui-ci, caractérisé en ce qu'il est situé dans l'espace compris entre l'orifice de soufflage du moto-ventilateur de l'appareil de climatisation et la plaque de diffusion. 2. Compartiment réfrigérant selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est pourvu de dispositifs destinés à retenir les objets à réfrigérer. 3. Compartiment réfrigérant selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les dispositifs destinés à retenir les objets à réfrigérer sont échangeables. 4. Compartiment réfrigérant selon l'une quelconque des revendications précédentes,caractérisé en ce qu'il est accessible de l'intérieur de la cabine. 5. Compartiment réfrigérant selon la revendication 4 caractérisé en ce qu'il est rendu accessible par une trappe pratiquée dans la plaque. 6. Compartiment réfrigérant selon les revendications 2 et 5, caractérisé en ce que les dispositifs destinés à retenir les objets à réfrigérer sont venus d'une pièce avec le plateau de la trappe et sont remplaçables avec lui.