La présente invention est relative aux appareils de pompage de combustible liquide destines à alimenter en combustible des moteurs à combustion interne et du type comprenant en combinaison un piston de pcnpa^e à déplacement alternatif et chargé par res-5 sort qui comporte une butée è. l'une de'' extrémités, et un poussoir creux en forme de coupelle monté coulissant dans un alésage formé dans le corps de l'appareil, le poussoir étant déplacé, en cours de fonctionnement, dans un sens pour déterminer le déplacement du piston vers l'intérieur sous l'action d'une came rotative, et dans 10 le sens opposé sous l'action du ressort qui charge le piston. Avec ces appareils il existe toujours un danger de coincement du piston, auquel cas le poussoir n'occupe pas une position fixe dans l'alésage et, dans ce cas, peut cogner de haut en bas dans l'alésage sous l'action de la came. 15 L'invention vise à réaliser un dispositif pour rendre le pous soir solidaire du piston de façon simple et commode. L'invention a pour objet un appareil du type précité, caractérisé par une gorge ménagée sur la périphérie interne du poussoir, un jonc ou autre dispositif monté dans la gorge et une butée em-2C prisonnée entre le jonc et la base du poussoir, cette butée étant retenue par rapport au piston et agissant ainsi de façon à retenir le poussoir par rapport au piston. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre. 25 Au dessin annexé, donné uniquement à titre d'exemple, la ?ig. unique représente partiellement un appareil de pompage de combustible liquide selon l'invention. Suivant l'exemple d'exécution représenté, l'appareil comprend un corps 10 dans lequel est monté un piston de pompage 11 à dé-30 placement alternatif qui comporte à l'une de ses extrémités une tête (non représentée). Une butée élastique 12 entoure cette extrémité du plongeur et est en contact avec la tête ; contre cette butée s'appuie une extrémité d'un ressort de compression hélicoïdal 1J. L'autre extrémité du ressort s'appuie contre une portion J.5 du corps. Dans un alésage 1~ du corps est monté coulissant un poussoir 15 en :"orme de coupelle qui s'appuie contre la tête du piston et la butée et qui est déplacé vers l'intérieur sous 1'action d'une came rotative 'r.on représentée). Pendant le déplacement du piston vers l'intérieur, du combustible est refoulé de la chambre de porn-jiq page, de manière connue, et la course de retour du piston s'efec- bad original 69.04895 - 2002678 tue sous l'action du ressort hélicoïdal de compression qui détermine aussi le déplacement du poussoir 15. Dans le cas où le piston 11 se coince, le ressort hélicoïdal de compression 1J étant à l'état comprimé, le poussoir r.'s pas de f position fixée dans l'alésage et, comme il est monté à coulissement dans cet alésage, il peut se déplacer sous l'action de la gravité vers une position dans laquelle il est en contact avec la came alors que cette dernière tourne. L'action de la came communique-alcvs su rait /" poussoir un déplacement /ers 1 intérieur est celui-ci re-1C bondirait en arrière de la tête et de la butée 12 et cognerait de haut en bas dans l'alésage. Un tel déplacement du poussoir provoquerait d'importantes détériorations soit à la came, soit au poussoir lui-même ou bien à l'extrémité du piston. Afin d'éviter ceci, le poussoir est rendu fixe par rapport au 15 piston, gâce à une gorge circonférentielle 16 ménagée sur la périphérie interne du poussoir au voisinage de la surface de base interne de celui-ci. A l'intérieur de la gorge est monté un jonc 17 qui fait saillie dans la trajectoire de la butée élastique 12, de sorte que cette dernière est prise de façon lâche entre le jonc et 2C la surface de base précitée. Si, pour une raison quelconque, le piston ne se déplace pas vers l'extérieur sous l'action du ressort, le poussoir est retenu par rapport à la butée élastique, et donc par rapport au piston. L'extrémité ouverte de l'alésage 1& est pourvue d'un jonc lC qui agit de manière à éviter que le poussoir ne 25 tombe hors de l'alésage en cours de transport. v bad original 69 04895 3 2002678 REVENDICATION Appareil de pompage de combustible liquide comprenant en combinaison un piston de pompage à déplacement alternatif et chargé par ressort qui comporte une butée à l'une de ses extrémités, et 5 un poussoir creux en forme de coupelle monté coulissant dans un alésage formé dans le corps de l'appareil, le poussoir étant déplacé, en cours de fonctionnement, dans un sens pour déterminer le déplacement du piston vers l'intérieur sous l'action d'une came rotative, et dans le sens opposé sous l'action du ressert qui 10 charge le piston, caractérisé par une gorge ménagée sur la périphérie interne du poussoir, un jonc ou autre dispositif monté dans la gorge et une butée emprisonnée entre le jonc et la base du poussoir, cette butée étant retenue par rapport au piston et agissant ainsi de façon à retenir le pousso~r par rapport au piston.