La présente invention a trait d'une manière générale à un appareil de levage hydraulique ou pneumatique pour déplacer une charge dans le sens vertical, et plus particulièrement l'invention concerne un appareil de levage de ce type en vue dtun montage stationnaire ou mobile et comportant un mat de levage agissant télescopiquement, qui est actionnable par un ou plusieurs vérins hydrauliques ou pneumatiques et qui possède à son extrémité inférieure une plate-forme de support de charge qui est montée de façon à pouvoir tourner sur une colonne fixe. On connaît déjà des appareils de levage du type précité qui sont de préférence montes sur des véhicules en vue de la manutention de matières ou de person nes L'appareil de levage peut être monté à proximité de I'extrémité postérieure du véhicule ou en un autre endroit d'un camion ou à proximité d'une porte pouvant s'ouvrir d'un véhicule de transport de personnes. Lesdits appareils antérieurement connus sont réalisés de sorte que la plate-forme de support de charge peut-être abaissée depuis un niveau prédéterminé, généralement le pont du camion, le marchepied ou tout autre plan sur lequel est monté l'appareil de levage, lorsqu'on décharge ou qu'on élève une charge, respectivement. Dans certains cas, on peut souhaiter élever des marchandises ou des personnes jusqu'à un niveau supérieur au niveau du plan de montage de l'appareil de levage, par exemple dans le cas où l'appareil de levage est monté sur un véhicule assez bas et lorsqu'on désire assurer un levage à un niveau supérieur au plan de montage ou autre lorsque les marchandises doivent être élevées jusqu'à un tel niveau supérieur. Dans de nombreux cas, il peut également être nécessaire d'abaisser la plate-forme de support de charge par rapport à la plaque de montage dans certain cas et de soulever la plateforme jusqu'à un niveau supérieur audit niveau de montage dans d'autres cas. Certains appareils antérieurement connus de ce type sont limités à seulement un desdits deux mouvements et par conséquent il existe un besoin pour un appareil de levage simple et efficace avec lequel il soit possible grâce au même appareil d'assurer alternativement un mouvement de travail vers le bas depuis le plan de montage et vers le haut, respectivement, depuis ledit plan. Conformément à l'invention, le but qui précède est atteint par le fait que la colonne support montée de façon fixe est prolongée dans le sens ascendant et par le fait que le raccord de montage du mât de levage peut être-deplace dans deux ou plusieurs positions sur la colonne support et peut être verrouillé dans ces positions, de telle sorte que la zone de travail du mât de levage soit déplacée en conséquence.De préférence, le raccord de montage du mat de levage est monté librement déplaçable sur la colonne support, mais peut être verrouillé au moyen d'une tige ou d'un organe similaire, et le mât de levage peut être verrouillé contre un mouvement descendant, de sorte que le mat de levage et le raccord de montage, lors de la manoeuvre du mât de levage, sont déplacés vers le haut jusqu'à un niveau supérieur auquel le raccord de montage peut être bloqué contre un mouvement descendant au moyen d'une tige ou d'un organe similaire. D'autres caractéristiques de l'invention ressortiront de la description détaillée qui va suivre, en regard des dessins annexés. On remarquera cependant que le mode de réalisation décrit ci-après et représenté sur les dessins n'est donné qu'à titre d'exemple illustratif et que l'invention n'est limitée que par les revendications annexées. La Figure 1 représente schématiquement et en perspective un appareil selon l'invention monté à proximité de l'extrémité postérieure d'un véhicule de charge. La Figure 2 est une coupe verticale de l'appareil selon la Figure 1, dans laquelle 1'appareil remplit une première fonction. La Figure 3 représente de façon correspondante l'appareil tandis qu'il remplit sa seconde fonction. L'appareil de levage selon l'invention comporte d'une manière générale un mât de levage 1 possé- dant une plaque support 2 montée à son extrémité inférieure, une colonne support 3 destinée à être montée stationnaire ou mobile et un raccord rotatif 4 au moyen duquel le mât de levage 1 peut être tourné et peut être déplacé parallèlement sur la colonne support 3. Le mât de levage 1 comporte une charge extérieure sous la forme d'un tube qui, à son extrémité supérieure, est relié à une coiffe et qui, à son extrémité inférieure est relié à deux supports espacés 7,8. Le cylindre 9 d'un moteur hydraulique alternatif est monté sur la coiffe 6 de la chape 5 et la tige de piston 10 de celui-ci s'étend vers le bas et hors du cylindre 9. Entre le cylindre 9 et la chape tubulaire 5 s'étend un pilier 11 qui est guidé dans les supports 7 et 8 et qui s'étend hors de la chape tubulaire 5 à son extrémité inférieure. L'extrémité inférieure du pilier 11 porte la plaque support 2 et il est rattaché à l'extrémité extérieure de la tige de piston 10. La tige de piston 10 et le pilier ll ont sensiblement la même longueur et lorsqu'il est rétracté, le mât de levage tout entier présente une hauteur correspondant sensiblement à la hauteur de la chape tubulaire 5. La colonne support 3 est réalisé en un tube lourd 12 qui, à son extrémité inférieure, possède une plaque de montage 13 ou organe similaire grâce auquel le mât de levage peut être monté par exemple sur le pont d'un camion ou sur le plancher d'un véhicule. I1 sera évident à l'homme de l'art que la colonne support peut également être montée à proximité d'une paroi verticale ou structure similaire. Un manchon de guidage 14 est mobile sur la colonne support 3 par l'intermédiaire de deux supports 15 et 16 qui sont reliés aux supports 7 et 8 par l'intermédiaire d'une plaque de liaison 17. A proximité de l'extrémité inférieure, la plaque support 12 présente une fente 18 et à son extrémité supérieure est prévue une fente correspondante 19.Le support supérieur 15 du manchon de guidage 14 possède un alésage 20 dont les dimensions correspondent à celles des fentes 18 et 19. En vue d'une coopération entre l'alésage 20 et la fente 18 et la fente 19, respectivement, est prévue une tige 21 ou organe similaire destinée à verrouiller le raccord rotatif 4 et avec lui la colonne support 3 contre une rotation et un mouvement ascendant. La fente 18 s'étend légèrement dans le sens vertical et par conséquent le raccord rotatif 4 peut être soulevé sur une distance limitée depuis sa position inférieure comme indiqué sur la Figure 2 dans un but qui ressortira ci-après, Bien entendu, la fente peut, en variante, être prévue dans la partie rotative et les alésages et la tige dans la colonne support. Dans le mode de réalisation représente de l'invention, la colonne support 3 est montée à proximité de l'extrémité postérieure d'un pont de camion 22 et à-ladite extrémité postérieure est également monté un organe de verrouillage sous la forme d'un bras rotatif 23. Le rôle du bras rotatif 23 est d'empêcher un mouvement descendant du pilier 11 lorsque le manchon de guindage 14 et avec lui la chape tubulaire 55 doit être déplacé vers le haut pour prendre la seconde position de travail supérieure. I1 est évident que l'organe de verrouillage peut également être monté sur la plateforme support ou tout autre partie mobile de façon à assurer une action de verrouillage conjointement avec une partie fixe de l'appareil de levage ou du véhicule. La plaque support 2 peut être d'un type convenable quelconque et dans le mode de réalisation représenté de l'invention, elle comporte un support 24 qui est monté à l'extrémité inférieure du pilier 11 et qui porte un plateau de chargement 26 par l'intermédiaire d'articulations 25 de sorte que le plateau 26 peut être tourné depuis une position horizontale comme zndi- qué en traits pleins sur la Figure 2 dans une position verticale indiquée en pointillés. Le fonctionnement de l'appareil est le suivant : Normalement, le mât de levage 1 est tourné dans une position au-dessus du pont 22 d'un camion et le plateau de chargement 26 est tourné jusqu'en une position contre le mât de levage 1 afin d'avoir un encombrement minimal Dans cette position, l'appareil peut être verrouillé au moyen de la tige 21 qui, dans ladite position normale de l'appareil, coopère avec la fente 18. Lorsque l'appareil de levage doit être utIlisé, la tige 21 est dégagée et le mât de levage 1 est tourné dans une position extérieure au pont 22 du camion et est fixé dans ladite position au moyen de la tige 21. Par manoeuvre du moteur hydraulique, en introduisant un fluide sous pression sur le côté supérieur du piston par l'intermédiaire de la canalisation 27, le pilier 11, con jontement avec la plaque support 2, est abaissé au niveau voulu qui peut être une position dans laquelle la plaque support 2 repose sur le sol. Lorsque la plaque support 2 a atteint le sol, le mouvement du pilier 11 est arrêté par interruption de la délivrance d'huile sous pression. Afin de permettre un certain jeu, la tige 21 s'étend à travers une fente verticale.Afin de soulever la plaque support 2, la délivrance de fluide sous pression au moteur hydraulique est coupée et l'huile sous pression est introduite sur le côté inférieur du piston de sorte que la plaque support 2 soit soulevée dans sa position extrême supérieure. Le fonctionnement décrit ci-dessus rend possible d'effectuer une action de déchargement depuis le pont du camion jusqu'au niveau du sol et un chargement respectivement, depuis le niveau du sol jusqu'au pont du camion. Si l'on désire, au contraire, décharger ou charger des marchandises à et depuis, respectivement, un niveau au-dessus du niveau du pont 22 du camion, on opère de la façon suivante : le bras support 23 est tourné de façon à empêcher un mouvement vers le bas du pilier 11 conjointement avec la plaque support 2. La tige 21 est dégagée et de l'huile sous pression est délivrée au côt supérieur du piston du moteur hydraulique de telle sorte que la chape tubulaire 5, conjointement avec le cylindre hydraulique 9 et le raccord rotatif 4, est soulevée tout en étant guidée sur le tube support 12. Lorsque le cylindre 9 a atteint sa position extrême supérieure par rapport au piston hydraulique, le manchon de guidage 14 est adjacent à l'extrémité supérieure du pilier 11. Dans cette positon, la tige 21 est déplacée à travers l'alésage 20 et la fente supérieure 19.Cette position est représentée sur la Figure 3. De nouvelles marchandises peuvent être déchargées depuis le pont du camion jusqu'à un niveau indiqué én pointillés sur la Figure 3 ou, au contraire, des marchandises peuvent être chargées depuis le niveau supérieur jusqu'au niveau du pont du camion. Après achèvement du travail dans ladite seconde position, l'appareil de levage peut être abaissé en dégageant la tige 21 et l'appareil est déplacé vers le bas en introduisant du fluide sous pression sur le côté inférieur du piston. I1 est évident qu'il est possible de prévoir plusieurs positions en prévoyant plusieurs alésages ou fentes dans le tube support 12. Il est également évident que l'appareil de levage peut également être utilisé monté stationnaire ou monté sur un véhicule ou que l'appareil de levage peut être monté à proximité d'une porte pouvant s'ouvrir d'un véhicule, par exemple pour la manutention de personnes se trouvant dans des chaises à roulettes, etc. REVENDICATIONS 1. Appareil de levage comportant un mât de levage (1) opérant télescopiquement, qui est actionna ble par un ou plusieurs cylindres hydrauliques ou pneumatiques (9) et qui possède à son extrémité inférieure une plate-forme (2) de support de charge et qui est monté de façon à pouvoir tourner sur une colonne support fixe (3) par l'intermédiaire d'un raccord rotatif (4), caractérisé en ce que la colonne support montée de façon fixe est allonge et en ce que le raccord rotatif (4) du mât de levage (1) est déplaçable entre deux ou plusieurs positions sur la colonne support (3) et peut être bloqué contre un mouvement dans ladite position, de telle orte que la zone d'opération du mât de levage (1) soit déplacée en conséquence. 2. Appareil de levage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un unique moteur hydraulique ou pneumatique pour déplacer la plate-forme support (2) vers le haut et vers le bas, respectivement, et pour déplacer le raccord rotatif (4) et les parties qui y sont rattachées vers le haut et vers le bas, res pectiemcnt, le long de la colonne support (3). 3. appareil de levage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'organe de verrouillage du raccord rotatif (4) par rapport à la colonne support (3) comprend une fente (18,19) prévue dans la colonne support (3) et un alésage correspondant (20) ou organe similaire sur une certaIne partie du raccord rotatif (4) et un organe de verrouillage (21) reliant entre eux ladite fente (18, 19) et l'alésage (20) ou vice versa. 4. Appareil de levage selon une des revendicatons précédentes, caractérisé en ce qu'il est réalisé avec une bute (23) pour empêcher un mouvement descendant de la plate-forme support (2) lorsqu'on déplace le raccord rotatif (4) et les organcs qui y sont ratta chés vers le haut le long de la colonne support (3) lors d'un nouveau réglage de l'appareil de levage depuis une première zone de travail dans une seconde zone de travail à un niveau supérieur. 5. Appareil de levage selon une des revendicatIons précédentes, caractérisé en ce que la colonne support (3) est montée de façon fixe latéralement à la zone d'opération du mât de levage (1) et de la plateforme support (2) et en ce que le mat de levage (1) et la plate-forme (2) peuvent être tournés autour de la colonne support (3) depuis ladite position de travail jusqu'à une position espacée de celle-ci et peuvent être verrouillés dans lesdites positions, respectivement.