Dans le fonctionnement des turboréacteurs, des problèmes sont posés du fait de l'ingestion dans ces moteurs de glace ou de graisse en même temps que l'air aspiré» Cette glace et cette graisse peuvent provoquer une flamme sortant 5 de la chambre de combustion du moteur. La présente invention a pour objet une construction perfectionnée d'une prise d'air pour les turboréacteurs dans laquelle une proportion appréciable de la.glace ou de la graisse entraînée par l'air ne sera pas ingérée par le turboréacteur» 10 Conformément à l'invention, on réalise une- prise d'air pour turboréacteurs comprenant une enveloppe extérieure qui forme un bord d'attaque, un noyau central comportant une portion d'extrémité amont élargie, un passage annulaire étant délimité entre ledit noyau central et ladite enveloppe exté-15 rieure, passage destiné à recevoir un courant d'air qui y parvient dans une direction déterminée, la portion élargie du noyau central ayant une périphérie externe qui est située en avant du bord d'attaque de l'enveloppe extérieure, et dont chaque point est situé à une distance de l'axe central de la 20 prise d'air plus grande que le point correspondant du bord d'attaque de l'enveloppe extérieure, dans le même plan axialo Dans une forme de réalisation préférée, la portion élargie du noyau central est de section circulaire, et sa surface amont est convexe, de manière à former un dôme6 Dans la 25 présente description, les mots "amont" et "aval" sont utilisés en considérant la direction suivant laquelle l'air pénètre dans la prise d'air» Des moyens sont de préférence prévus pour chauffer les surfaces de la,prise d'air qui sont exposées au courant d'air» 30 Une forme de réalisation de l'invention sera maintenant décrite à simple titre d'exemple, en se référant aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue de profil et en coupe longitudinale partielle d'un turboréacteur équipé d'une prise d'air 35 conforme à l'invention, et la figure 2 montre en coupe longitudinale une prise d'air conforme à l'invention. Le turboréacteur 1 représenté dans la figure 1 comprend un compresseur 2, une chambre de combustion 3 et une turbine 4, 40 tous en série dans le sens de l'écoulement de l'air, et entou— 71 03692 2 2079257 rés par un carénage ou. enveloppe extérieure 25» Une prise d'air est fixée au compresseur, cette prise d'air étant profilée pour se raccorder au carénage» En se référant à la figure 2, on voit que la prise 5 d'air comprend un noyau central 12 et une couronne extérieure 1-3 qui comporte une paroi interne 14 et une paroi externe 15 se rejoignant au bord d'attaque de celle-ci, ce bord â1attaque, dans la présente description, devant être considéré comme le point 16 du carénage se trouvant le plus avancé vers l'amont» 10 la couronne extérieure 13 est supportée par le noyau central par l'intermédiaire de jambages 179 pour délimiter un passage annulaire 18 entre ces deux éléments., La direction de l'air qui pénètre dans la prise d'air est indiquée par les flèches 19o Le noyau central 12 est élargi à son extrémité amont, 15 pour prendre une forme renflée qui sera appelée "champignon" 21, dans la suite de la description, ce champignon étant de section transversale circulaire, avec une surface amont convexe, pour former un dôme» La périphérie externe 22 du champignon 21 se trouve en amont du bord à*attaque 16 de la couronne extérieure 20 13f et chaque point de cette périphérie externe 22 est situé à une distance de l'axe central 23 de la prise d'air supérieure à celle du point correspondant, dans le même plan axial, du bord d'attaque 16 de la couronne extérieure0 En fonctionnement, l'air frappe le dôme 24 du ehampi-25 gnon 21 et s'écoule radialement à l'extérieur, vers la périphérie externe 22 de ce champignon, puis l'air est dévié suivant un angle important, pour être aspiré jusque dans le passage annulaire 18» La glace et la graisse entraînées par l'air qui est dévié par le champignon sont, du fait de leur moment plus grand3 30 chassées hors du trajet de l8air qui est aspiré dans le passage annulaire 18. La glace et la graisse parviennent jusqu'à l'extérieur du carénage 25 du moteur, ou bien frappent la paroi externe 15 de la couronne extérieure 13 pour glisser ensuite contre le carénage du moteur» 35 En vue d'empêcher une formation de glace sur la sur face de la prise d'air, ses parois sont chauffées au moyen de résistances électriques 26 plaeées contre ses surfaces, et fixées en position au moyen d'une couche ou d'un tissu 27. Celui-ci peut être à base de caoutchouc ou de matière plastique, et il 40 est collé aux surfaces de la prise d'air» 71 03692 3 2079257 La prise d'air représentée dans l'exemple est destinée à un turboréacteur monté au-dessus du fuselage d'un hélicoptère, et elle est d'importance toute particulière si de la glace ou de la graisse, se déposant à la partie supérieure du fuselage 5 en avant du moteur, se détachent et soient chassées vers la prise d'air.» Si deux moteurs chacun équipé d'une telle prise d'air sont montés côte-à-côte, une gouttière pourra être prévue entre les deux moteurs, pour faciliter 1'évacuation rapide de la glace et de la graisse déviée par les champignons jusque dans l'es— 10 pace qui les sépare <> On comprendra qu'une prise d'air réalisée conformément à l'invention permettra, en fonctionnement, de séparer de l'air d'alimentation une proportion substantielle d'autres matières ou particules, comme par exemple le sable « 71 03692 4 2079257 itmiictuoBs 1o- Prise d'air pour turboréacteurs comprenant un noyau central et une enveloppe extérieure qui forme un bord d'attaque, un passage annulaire étant délimité entre ledit noyau central et 5 ladite enveloppe extérieure, ce passage recevant le courant d'air qui s'écoule dans une direction déterminée, caractérisée par le fait que le noyau central comporte une portion élargie, à son extrémité amont, la périphérie externe de celle-ci se trouvant en avant du bord d*attaque de l'enveloppe extérieure, chaque 10 point de ladite périphérie extérieure se trouvant à une distance plus grande de l'axe central de la prise d'air que le point correspondant du bord d'attaque de l'enveloppe extérieure, dans le même plan axialo 2.- Prise d'air pour turboréacteurs suivant la Revendication 1, 15 caractérisée par le fait que la portion élargie du noyau central est de section transversale circulaire, sa surface amont étant eonvexe, pour former un dôme. 3o- Prise d'air pour turboréacteurs suivant la Revendication 1, ou la Revendication 2, caractérisée par le fait que des moyens 20 sont prévus pour chauffer la surface de la prise d'air qui est exposée au courant dsaire 4«,= Prise d'air pour turboréacteurs suivant la Revendication 3, caractérisée par le fait que lesdits moyens de chauffage sont constitué© par des résistances électriques maintenues en po-25 sition sur lesdites surfaces par une couche ou un tissu collé auxdites surfacesc