La présente invention concerne le domaine du transport de fonds, c'est-à- dire de billets de banque, de monnaie, ou de chèques, notamment à partir ou vers des organismes de crédit, et a pour objet un dispositif de transfert de fonds destiné à équiper des véhicules servant à de tels transports. Actuellement, les transports de fonds entre les organis- mes de crédit, vers des organismes commerciaux, tels que des magasins à grande surface, et inversement, s'effectuent générale- ment au moyen de véhicules spécialement aménagés et d'un per- sonnel spécialisé. les véhicules de transport de fonds connus sont pourvus d'un blindage, de vitres à l'épreuve des balles, d'un radio- téléphone, d'un système d'alarme, et de fermetures spéciales, de sorte que la sécurité est garantie pendant le transport rou- tier. Cependant, lors du transfert des fonds de l'organisme de crédit au véhicule de transport de fondsp ou inversement, le per- sonnel de service est exposé à des attaques éventuelles par des malfaiteurs avec risque de blessures, souvent graves, et même mortelles. En outre, des personnes étrangères, telles que des passants ou des clients, peuvent être mêlées involontairement à une fusillade lors d'une telle attaque, et risquer d'être bles- sées voire tuées par des balles perdues. la présente invention a pour but de pallier ces inconvé- nients. Elle a, en effet, pour objet un dispositif de transfert de fonds destiné à équiper des véhicules de transport de fonds, caractérisé en ce qu'il est essentiellement constitué par un tuyau flexible pouvant être enroulé sur un touret, et raccordé à un poste d'expédition et de réception pneumatique, et par deux pompes permettant de créer une pression ou une dépression à l'intérieur du poste d'expédition et de réception. Conformément à une caractéristique de l'invention, le tuyau flexible est muni à son extrémité libre d'un raccord, monté mobile en rotation, pouvant coopérer avec un raccord de forme correspondante disposé de manière fixe dans une paroi de l'organisme de crédit, commercial, ou autre. L'invention sera mieux comprise grâce à la description ci-après, qui se rapporte à un mode de réalisation préféré, donné à titre d'exemple non limitatif, et expliqué avec réfé- rence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue en élévation latérale et en coupe d'un véhicule de transport de fonds équipé d'un dispositif conforme à l'invention, et la figure 2 est une vue en plan correspondant à la figure 1. Conformément à l'invention, et comme le montrent plus particulièrement, à titre d'exemple, les figures 1 et 2 des dessins annexés, le dispositif de transfert de fonds est essen- tiellement constitué par un tuyau flexible 1 pouvant être en- roulé sur un touret 2, et qui est raccordé à un poste 3 d'expé- dition et de réception pneumatique, et par deux pompes 4 et 5 reliées au poste 3, et permettant de créer respectivement une pression ou une dépression à l'intérieur de ce dernier. le touret 2 se présente sous forme d'un plateau circu- laire guidé à rotation sur des galets 6, parallèlement au plan- cher du véhicule 7. Sur sa face supérieure, le touret 2 porte les deux pompes 4 et 5 ainsi que le poste 3, qui est raccordé auxdites pompes 4 et 5 par l'intermédiaire d'un tuyau 8. Le tuyau flexible 1.est relié à la partie supérieure du poste 3, - et est guidé au-dessus du touret 2, avec un coude de grand rayon, par un support 9, puis est enroulé autour dudit touret 2, sur lequel il est maintenu par des griffes radiales 10, la liaison entre le support 9 et la première griffe 10 s'effectuant égale- ment avec un coude de grand rayon. Afin de garantir le maintien du tuyau 1 dans les griffes 10, l'invention prévoit, à inter- valles réguliers autour du touret 2, des galets d'application 11. Autour de sa partie inférieure, le touret 2 est muni d'une couronne dentée 12, qui coopère par l'intermédiaire d'une chaîne 13, avec un dispositif d'enroulement manuel 14. Ce dis- positif pourrait également être du type mécanique, l'actionne- ment étant, par exemple, réalisé au moyen d'un moteur électrique. De même, la couronne dentée pourrait également coopérer avec un train d'engrenages. Bien entendu, le positionnement du touret 2 peut égale- ment être réalisé de manière différente, à savoir par fixation au plafond du véhicule, ou à une paroi latérale. Le poste 3 d'expédition et de réception pneumatique est du type connu dans les systèmes de distribution pneumatique, et est pourvu d'une porte 15 pour la mise en place et-le retrait des cartouches contenant les fonds. L'extrémité libre du tuyau flexible 1 est pourvue d'un raccord de branchement rapide 16, monté de manière mobile, et pouvant coopérer avec un raccord de forme correspondante, dis- posé de manière fixe dans une paroi d'un organisme de crédit, ou analogue. Ce raccord 16 présente un diamètre intérieur rigou- reusement identique à celui du tuyau 1, de manière à permettre le passage des cartouches, et forme par son diamètre extérieur un renflement par rapport au tuyau 1, de sorte qu'il sert simul- tanément de butée lors de l'enroulement du tuyau 1o A cet effet, le tuyau 1 traverse un manchon 17 du véhicule 7. logeant le rac- cord 16 en position rétractée du tuyau 1, retenant ce raccord 16 grâce à un épaulement, et fermé par une porte 180 Le tuyau flexible 1 est avantageusement annelé, afin de résister à l'écrasement, et présente une certaine-rigidité em- pêchant la formation de coudes de-petits rayons. Selon une autre caractéristique de l'invention, le tuyau 1 peut être pourvu de conduites électriques permettant le bran- chement de différents circuits entre le véhicule et l'organisme à desservir, tels qu'un circuit téléphonique, un circuit d'ali- mentation des pompes 3 et 4, ou des dispositifs de sécurité. Un tel branchement sera avantageusement effectué par l'intermédiaire du raccord 16. Ainsi, tout sectionnement du tuyau 1 entraîne im- médiatement un arrêt des circuits d'alimentation des pompes 3 et 4, donc de la propulsion des cartouches, L'organisme à desservir par un véhicule équipé du dispo- sitif conforme à l'invention est, de préférence, muni d'un local, dans la paroi duquel est fixé le raccord fixe, qui est obturable au moyen d'une porte, et qui est relié par l'intermédiaire d'un tuyau analogue au tuyau 1, ou par un tuyau rigide à un poste identique au poste 3. Ce local sera, en outre, équipé des mêmes dispositifs que le véhicule 7, c'est-à-dire d'un circuit télé- phonique, d'un branchement électrique, ainsi qu'éventuellement de dispositifs de sécurité supplémentaire; Le dispositif conforme à l'invention fonctionne de la manière suivante: A l'arrivée du fourgon à l'organisme à desservir, un convoyeur branche le tuyau flexible 1, par l'intermédiaire du raccord 16 sur le raccord correspondant, et établit simultané- ment les divers branchements électriques. Après accord du con- voyeur ayant branché le tuyau 1, et de l'opérateur chargé de la réception, le convoyeur resté dans le véhicule 7 alimente le poste 3 en cartouches contenant les fonds, et met en marche la pçmpe 4 fournissant la pression nécessaire à la propulsion des cartouches. Dans le cas d'un transfert de fonds vers le véhicule 7, l'opérateur placé dans le local de l'organisme de crédit, ou analogue, place les cartouches dans son poste d'expédition et de réception, et le convoyeur se trouvant dans le véhicule met en marche la pompe 5 de manière à créer une dépression dans le pos- te 3 et le tuyau 1, et ainsi à aspirer lesdites cartouches. Grâce à l'invention, il est possible d'effectuer des transferts de fonds entre des véhicules de transport de fonds et des organismes de crédit, commerciaux, ou analogues, en évitant tout risque d'agression des convoyeurs. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté aux dessins annexés. Des modi- fications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments, ou par substitution d'équiva- lents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protec- tion de l'invention. 2470707 -R E V E N D I C A T I O N S - 1. Dispositif de transfert de fonds destiné à équiper des véhicules de transport de fonds, caractérisé en ce qu'il est essentiellement constitué par un tuyau flexible pouvant être enroulé sur un touret, et raccordé à un poste d'expédition et de réception pneumatique, et par deux pompes permettant de créer une pression ou une dépression à l'intérieur du poste d'expédition et de réception. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le touret se présente sous forme d'un plateau circu- laire guidé à rotation sur des galets, parallèlement au plancher du véhicule, porte sur sa face supérieure les deux pompes ainsi que le poste d'expédition et de réception relié auxdites pompes par l'intermédiaire d'un tuyau, et est muni autour de sa partie inférieure d'une couronne dentée qui coopère par l'intermédiaire d'une chaîne, ou d'un train d'engrenages, avec un dispositif d'enroulement manuel ou mécanique. 3. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le tuyau flexible, avantageusement annelé, afin de résister à l'écrasement, et qui présente une certaine rigidité, est relié à la partie supérieure du poste d'expédition et de réception, est guidé au-dessus du touret, avec un coude de grand rayon, au moyen d'un support, puis est enroulé autour dudit touret, sur lequel il est maintenu par des griffes radiales, la liaison entre le support et la première griffe radiale s8effec- tuant également avec un coude de grand rayon, le tuyau étant, en outre, appliqué à intervalles réguliers contre le touret au moyen de galets d'application. 4. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 et 3, caractérisé en ce que l'extrémité libre du tuyau flexi- ble est munie d'un raccord de branchement rapide, monté de ma- nière mobile, et pouvant coopérer avec-un raccord de forme cor- respondante disposé de manière fixe dans une paroi d'un organis- me à desservir, ce raccord de branchement présentant un diamètre intérieur rigoureusement identique à celui du tuyau flexible, et forme par son diamètre extérieur un renflement par rapport au tuyau flexible, de sorte qu'il sert simultanément de- butée lors de l'enroulement, par coopération avec un épaulement inté- rieur d'un manchon logeant ledit raccord en position rétractée du tuyau, ce manchon étant fermé par une porte. 5. Dispositif suivant l'une quelconque des revendica- tions 1, 3 et 4, caractérisé en ce que le tuyau flexible est pourvu de conduites électriques permettant le branchement de différents circuits entre le véhicule et l'organisme à desser- vir, tels qu'un circuit téléphonique, un circuit d'alimentation des pompes, ou des dispositifs de sécurité, le branchement de ces différents circuits étant avantageusement réalisé par l'in- termédiaire du raccord mobile.