La présente invention concerne un dispositif de convoyage,en particulier pour paquets ou liasses de papiers imprimés qui doivent être transportés et qui doivent être simultanément tournés ou inversés de 900 pour passer d'un chemin de roulement,parmi plusieurs chemins de roulement séparés,à un chemin de roulement commun faisant un angle droit avec les chemins de roulement séparés. Les hebdomadaires, périodiques et autres papiers imprimés sont souvent faits avec une enveloppe de papier doublé,car il est possible, de ce fait, de leur donner un aspect attrayant. Lorsque l'on utilise du papier doublé cependant, il se pose des problèmes de manipulation immédiatement après l'impression car l'encre d'impression est facilement effacée même par une action mécanique peu importante. Les dispositifs de convoyage pour le transport de paquets ou de liasses de papiers imprimés venant de différentes voies ou lignes d'impression ou d'empilement pour arriver à un chemin de roulement commun doivent, par conséquent, manipuler lesdites paquets ou analogues avec précaution. Lorsque lton introduit les paquets ou analogues sur le chemin de roulement commun, il est nécessaire que lesdits paquets soient tournés ou inversés de 900 et, dans ce but, on utilise par exemple des dispositifs comportant deux courroies convoyeuses parallèles, ces deux courroies supportant les paquets ou analogues et l'une de ces courroies est arrêtée et inversée,si nécessaire pour chaque paquet, tandis que l'autre courroie continue à avancer de telle sorte que lesdits paquets sont tournés ou inversés. Ceci a pour conséquence que, dans chaque cas, le paquet imprimé qui repose directement sur les courroies est exposé à un effacement de l'encre d'impression. En outre, un dispositif à deux courroies de convoyage parallèles n'est pas un dispositif pratique lorsqu'il doit fonctionner avec différentes dimensions de papiers imprimés. On rencontre les mêmes inconvénients lorsque l'on utilise des dispositifs de convoyage dans lesquels les paquets ou analogues sont tournés ou inversés sur des tables à billes. On évite dans ce cas l'effacement de l'encre d'impression mais la couche inférieure ou couche de fond des papiers imprimés est souvent endommagée par de fines enveloppes. Pour recevoir les paquets ou analogues sur le chemin de roulement commun on utilise par exemple une unité produisant un coussin d'air de supportage. Un tel coussin qui, en pratique, n'empêche pas le papier imprimé se trouvant au fond d'être endommagé, est difficile à réaliser. La présente invention a pour objet de prévoir un dispositif de convoyage du type susmentionné dans lequel les paquets ou analogues sont tournés ou inversés de 900 et sont transportés surunchemin de roulement commun, d'une façon sûre, de telle sorte qu'ils ne sont pas endommagés. Ce résultatest obtenu par le fait que l'on prévoit un dispositif de convoyage caractérisé en ce que chaque chemin de roulement est constitué de plusieurs courroies parallèles, séparées les une des autres, se déplaçant à la même vitesse, en ce que le chemin de roulement commun se trouve en avant de chacun des chemins séparés et divise en deux dispositifs de courroies qui sont disposés à la suite l'un de l'autre et en ce qu'une grille ou analogue mobile verticalement, constituée de bras reliésles uns aux autres, peut se déplacer entre une première position extrême pour laquelle les bras se trouvent dans les espaces entre les courroies d'un chemin de roulement séparé et une seconde position extrême pour laquelle les bras se trouvent dans les espaces entre les courroies du chemin de roulement commun. Avec un tel dispositif de convoyage, le papier imprimé se trouvant au fond ou à la partie inférieure,n'est pas exposé à une action mécanique d'effacement, car la grille, lorsqu'un paquet est déchargé des/courroies pour être amené sur un chemin de roulement séparé, est souleveeau-dessus des courroies et dégagoede ces dernières et elle est amenée entre les deux dispositifs du chemin de roulement commun avec un retournement ou renversement simultané du paquet de 900 et le paquet est placé sur le chemin de roulement commun lorsque la grille est à nouveau abaissée pour être amenée à sa seconde position extrême. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre. ,e dessin annexé donné uniquement à titre d'exemple montre une vue en perspective d'un dispositif de convoyage selon l'invention. A partir de chaque voie ou ligne d'impression ou d'empilement, les paquets ou liasses de papiers imprimés sont transportés par un système de bandes ou courroies parallèles séparées 1, se déplaçant à la même vitesse et passant sur les galets ou analogues montés sur un arbre commun 2, cet arbre commun étant parallèle à un chemin de roulement commun 3 disposé à angle droit par rapport à la direction de déplacement des courroies ou analogues 1. L'arbre 2 est placé à une certaine distance du chemin de roulement 3. Le chemin de roulement commun 3 se trouve dans une zone située en avant du milieu des courroies ou analogues I et est divisé en deux, car il y a, de chaque côté de cette zone, un dispositif de courroies séparées et parallèles, se déplaçant à la même vitesse, ces dispositifs étant désignés par 4 et 5. Dans les espaces intermédiaires entre les courroies ou analogues 1 sont disposés des bras parallèles 6 formant une grille, les points milieux de ces bras étant reliés par un bras transversal commun 7. La grille est en sa position basse de départ. Le bras commun 7 est supporté par une tige de piston 8 pouvant tourner dans un cylindre 9. Le cylindre 9 est mobile selon la direction de déplacement des courroies ou analogues I depuis une position de départ représentée sur le dessin ju'àlazone se trouvant entre les deux dispositifs à courroies 4 et 5 du chemin de roulement commun 3. A la tige de piston 8 est fixé un bras de direction 10 comportant une goupille ou analogue de guidage qui suit un chemin de guidage 11 de telle façon que la tige de piston 8 est inversée de 900 lorsque le cylindre 9 va de la position de départ représentée à une position se trouvant au centre de la zone divisant le chemin de roulement commun 3. Lorsqu'un paquet a été transporté, par les courroies ou analogues 1 se déplaçant de façon continue, jusqu'à la grille et qu'il repose sur les bras 6 de cette dernière, ladite grille est soulevée par le cylindre 9. Simultanément, ou après que la grille ait été soulevée, le cylindre 9 et par conséquent la grille qui est supportée par la tige de piston dudit cylindre, est amené dans la zone du chemin de roulement commun 3 et ladite grille est tournée ou inversée de 900 par la commande à coulisse. La grille est maintenant placée avec ses bras 6 au-dessus et parallèlement aux espaces entre lesÀourroies 4 et 5 qui sont arrêtées. La grille est ensuite abaissée de telle sorte que le paquet est déchargé sur les courroies arrêtées 4 et 5 et on démarre celles-ci à nouveau. En arrêtant-les courroies 4 et 5 tandis que le paquet est abaissé et déchargé sur elles, on évite que le papier imprimé se trouvant à la partie inférieure ou au fond du paquet ne soit exposé à une action d'effacement. On abaisse la grille sous le chemin de roulement commun 3 de telle sorte que les bras 6 puissent se déplacer librement et être simultanément retournés ou inversés de 900 à une position inférieure mais parallèle à celle représentée sur les dessins, avant que ladite grille ne soit ramenée à la position représentée. Le dispositif de soulèvement de la grille pourrait, naturellement, être rotatif dans sa totalité et non pas seulement la tige de piston et on pourrait utiliser, au lieu d'un système de soulèvement hydraulique ou pneumatique, un système de soulèvement électrique ou mécanique. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées selon l'esprit de l'invention et mises en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent. -REVENDICATIONS 1.- Dispositif de convoyage en particulier pour paquets ou liasses de papiers imprimés destinés à être transportés et à être simultanément tournés ou inversés de 900 pour passer d'un chemin de roulement parmi plusieurs chemins de roulement séparés à un chemin de roulement commun placé à angle droit par rapport auxdits chemins de roulement séparés, caractérisé en ce que chaque chemin de roulement est constitué par plusieurs courroies ou analogues (1, 4 et 5) séparées, parallèles les unes aux autres et se déplaçant à la même vitesse, en ce que le chemin de roulement commun (3) se trouve en avant de chacun des chemins de roulement séparés et est divisé en deux systèmes de courroies (4, 5) situés dans le prolongement l'un de l'autre et en ce qu'une grille ou analogue, mobile verticalement, constituée par des bras (6) reliés les uns aux autres, peut se déplacer d'une première position extrême pour laquelle lesdits bras se trouvent dans les espaces situés entre les courroies précitées (1) d'un chemin de roulement séparé jusqu'à une seconde position extrême pour laquelle les bras se trouvent dans les espaces entre les courroies (4, 5) du chemin de roulement commun. 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la griliLprécitée est tournée ou inversée de 900 au moyen d'un système à coulisse lorsqu'elle se déplace d'une -position à l'autre.