L'invention concerne un véhicule pour le transport de grappes de raisin ou similaires, comportant un récipient de transport et une vis convoyeuse montée dans le sens de la longueur de ce récipient, un outil de pressage disposé sur l'arbre de la vis convoyeuse et tournant en synchronisme avec celle-ci, et une pompe. Pendant les vendanges, il est habituel d'apporter les grappes récoltées à un vShicule de transport qni les transporte ensuite du vignoble aux stations de traitement. On connatt des véhicules de transport qui comportent au fond de leur benne une vis convoyeuse pour amener la vendange à un outil de pressage d'où le moût peut être extrait du véhicule, par l'intermédiaire d'un tuyau, au moyen d d'une pompe. Les véhicules connus de ce type présentent toutefois un in convénient en ce que l'outil de pressage ne donne pas de résul- tats satisfaisants. L'invention a donc peur but de réaliser un véhicule du type décrit, dans lequel les grappes sent rapidement et sûrement transformées en m@@t et amenées à la pompe dtextrac- tion Un véhicule de transport de grappes de raisin ou autres selon ltintention est earactéris4 en ce qae outil de pressage cem- porte une roue pleine dont la périphérie définit la surface ex extérieure d'un tronc de qqne qui va en s'élargissant depuis la vis convoyeuse, et est munie de nerrures espacées entre elles cette roue pleine étant disposée à l'extrémité d'un canal cylindrique relié au récipient de transport et dont la paroi est taillée en biseau en correspondance de ladite roue et porte 6ga- lement des nervures. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la roue pleine est montée de manière à pouvoir coulisser sur l'arbre de la vis transporteuse. Elle est avantageuserent soumise à une pression en direction de la vis convoyeuse. Suivant une mise en oeuvre avantageuse, un ressort de compression est disposé sur l'extrémité de l'arbre de la vis qui s'étend au-delà de la roue pleine. Ce ressort s'appuie d > un cOté contre le moyeu de la roue pleine et de l'autre contre le moyeu d'une roue à aubes de la pompe, et sa tension est réglable. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, permettra de mieux comprendre les caractéristiques de ltinvention. La fignre unique est une vue on coupe de la partie inférieure du récipient de transport, le chgssis du véhicule n'étant pas représenté. Près du fond 2 du récipient 1 est disposée une vis convoyeuse 3 qui est montée sur un arbre 4 et maintenue dans un palier 5. L'extrdmité 6 de l'arbre 4, qui dépasse en avant de la paroi du récipient, est susceptible d'entre reliée à un attelage de tracteur (non représenté). A l'arrière du récipient 1 se raccorde un canal cylindrique 7 dans lequel s'détend ltextrémité arrière de la vis convoyeuse 3. Ce canal 7 présente sur sa paroi des nervures 8 espacées les unes des autres. Sur ltextrémité arrière 9 de l'arbre 4 de la vis convoyeuse est montée une roue pleine 10 dont la périphérie définit la surface extérieure d'un tronc de cône qui va en s'élargissant depuis la vis convoyeuse. Sur cette surface extérieure sont également prévues des nervures 11 espacées les unes des autres. Cette roue 10 tourne en synchronisme avec la vis 3, mais est susceptible de coulisser dans le sens de la longueur de l'arbre de la vis convoyeuse. Sur l'extrémité arrière 9 de l'arbre 4 est également montée une roue à aubes 12 d'une pompe, entourée d'un carter 13. Le canal 7 débouche dans ce carter 13, tandis qu'au niveau de la roue 10 la paroi interne de l'extrémité dudit canal est taillée en biseau en correspondance de la surface extérieure conique de cette roue. Des nervures espacées 15 sont également prévues sur ce biseau 14. Entre le moyeu 16 de la roue 10 et le moyeu 17 de la roue à aubes 12 de la pompe est disposé un ressort spirale 18 dont la pression est réglable. Ce ressort 18 exerce une pression sur la roue 10 en direction de la vis convoyeuse 3. À ltextrémité supérieure du carter de pompe est prévu un raccord 19 pour le raccordement d'un tuyau souple. Le fonctionnement du dispositif est le suivant: Quand les grappes cueillies sont versées dans le récipient de stockage 1, elles sont saisies par la vis convoyeuse 3 et amenées dans le canal 7, tandis que les nervures 8 assurent un bon guidage. Les grappes sont ensuite pressées dans ltespace entre la roue 10 et la portion en biseau 14 du canal, où elles sont écrasées par le mouvement de rotation de la roue 10 et converties en mots. Les nervures 11 de la roue 10 et celles 19 du biseau 14 assurent un excellent rendement d'écrasement. La pression d > écra- sement est réalisée grace au ressort 18 et peut être réglée par le réglage de la tension de ce ressort. Après avoir quitté la roue 10 le mstt arrive dans la pompe à aubes où, à l'aide de la roue 12 et via le raccord 19,il est amené à un tuyau de vidange (non représenté). Ce tuyau de vidange est avantageusement souple, si bien que le mobt peut être passé directement du véhicule de transport aux postes de traitement suivants. Revendications 1. Véhicule pour le transport de grappes de raisin ou simi laires, comportant un récipient de transport et une vis convoyeuse disposée dans le sens de la longueur de ce récipient, un outil de pressage monté sur l'arbre de la vis convoyeuse et tournant en synchronisme avec celle-ci, et une pompe, caractérisé en ce que ltoutil de pressage comprend une roue pleine dont la périphérie définit la surface extérieure d'un tronche ctne qui va en s'élargissant depuis la vis convoyeuse, cette périphérie étant munie de nervures espacées entre elles, tandis que la roue pleine est disposée à ltextrémité d'un canal cylindrique relié au récipient de transport, la paroi de ce canal étant taillée en oblique en correspondance de la roue pleine. 2. Véhicule suivant la Revendication 1, caractérisé en ce que la roue pleine est montée pour pouvoir coulisser sur l'arbre de la vis convoyeuse. 3. Véhicule suivant la Revendication 1, caractérisé en ce que la roue pleine est soumise à une pression en direction de la vis convoyeuse. 4. Véhicule suivant la Revendication 3, caractérisé en ce qu'un ressort de compression est disposé sur l'extrémité de l'arbre de la vis convoyeuse s'étendant au-delà de la roue pleine, ce ressort étant en nappai d'un ctté contre le moyeu de la roue pleine et de l'autre contre le moyeu d'une roue à aubes de la pompe. 5. Véhicule suivant la Revendication 4, caractérisé en ce que la tension du ressort de compression est réglable.