Planche de bord La presente invention est relative à une planche de bord située à l'avant des places frontales d'un véhicule automobile et concerne plus particulièrement un mode de construction d'une telle planche de bord à partir de modules préfabriqués. I1 est connu de prévoir des planches de bord qui présentent enter'elles des différences d'aspect et/ou de style adaptées à chaque variante d'équipement d'un habitacle de véhicule automobile. La confection de telles planches de bord nécessite la mise en oeuvre d'un outillage coûteux non adapté à l'ensemble des variantes de réalisaticn souhaitées pour de telles planches de bord. Pour pallier à cet inconvénient, il est déjà connu de remplacer la planche de bord par un pupitre de commande et de lecture dont l'instrumentation plus ou moins complète répond au souci d'une certaine standardisation. L'inconvénient d'une telle manière de procéder est préjudiciable à l'agrément du poste de conduite et du bien être du conducteur et de son passager. L'invention concerne donc une planche de bord de conception nouvelle dont l'agencement des modules de construction permet la réalisation de nombreuses variantes d'équipement. Conformément à l'invention, la planche de bord est constituée par une structure accolée au pare-brise qui s'étend transversalement de marnière continue entre deux montants dudit pare-brise et qui présente un plateau dont les faces supérieure et/ou inférieure portent des modules d'habillage, de commande et de contrale ou de confort et que l'une au moins des faces support des modules porte un ou plusieurs alvéoles d'encastrement desdits modules ou accessoires. Selon un premier mode de réalisation, l'alvéole d'encastrement reçoit par exemple une boite de rangement dont l'ouverture est obturable par un élément d'habillage formant couvercle pivotant qui peut posséder le cas échéant une fonction propre telle qu'unie tablette porte-cartes. Selon un autre mode de réalisation, l'alvéole d'encastrement est entourée par une bordure qui délimite la face frontale de la planche de bord et reçoit un élément de modification d'aspect de cette planche de bord à fonction d'habillage et d'obturation de l'alvéole d'encastrement. Selon les modes de réalisation possibles de l'invention, les alvéoles d'encastrement d'accessoires pourront être masquées par des couvercles qui peuvent également constituer des écritoires, tablettes de rangement ou tablettes support. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de modes de réalisation de celles-ci décrites en référence au dessin annexé dans lequel La figure i est une vue en perspective de la planche de bord équipée de ses accessoires. La figure 2 est un mode de réalisation de l'équipement. La figure 3 représente un aspect modifié de la planche de bord représentée à la figure 2. La figure 4 représente une variante de réalisation de la planche de bord. La figure 5 représente la variante de réalisation de la figure 4 en position ouverte de la boite de rangement. En se référant au dessin dans lequel certains éléments communs à plusieurs variantes de réalisation portent les mêmes repères, on voit que le repère 3 désigne le tableau d'instrumentation posé sur un plateau 4 qui s'étend transversalement entre les montants 5 du pare-brise 6 et qui est constitué par une barrière capitonnée 7 de hauteur relativement faible, munie d'entretoises 8, 9 10 respectivement solidaires de la planche de bord p. Selon la figure 1 les entretoises 8, 9, 10 délimitent des alvéoles 11, 12, 13 d'encastrement d'accessoires tels qutun bac vide-poche ou bac à carte 14, un récepteur radiophonique Selon les figures 2 et 3 la face inférieure et/ou supérieure du plateau 4 porte des modules rapportés. Selon la figure 2 les modules 16, 17 inférieurs constituent les éléments d'habillage du bac 14 et du récepteur 15. Un module 18 porte les organes de commande et de contrôle du véhicule constitués par exemple de divers boutons poussoirs ou de touches et du tableau d'instrumentation. Deux modules 19, 20 situés de part et d'autre de la colonne de direction 21 constituent les éléments de capitonnage et de protection des genoux du conducteur. Selon la figure 3 les modules inférieurs 16, 17, 19, 20 constituent des éléments de sécurité du dispositif de protection des genoux du passager et du conducteur. Les modules supérieurs 24, 22, 23 constituent notalmnnt des éléments de capitonnage, des couvercles ou des éléments fonctionnels d'absorbeurs d'éneryieO Selon la figure 4, un module supérieur 24 s'étend de bas en haut le long d'un plan incliné du plateau 4 et constitue un couvercle. Le couvercle 24 est reiié de façon articulée le long d'un côté 25 et de façon décalée vers le haut, vis à vis du plan incliné du plateau 4 et en retrait de la partie supérieure 29 de la planche de bord P. Le couvercle 24 obture le bac vide-poche 14. Les modules adjacents 26, 27 portent en façadeles ouies d'arrivée d'air et sont raccordés au moyen de gaines non représentées au système de distribution d'air chaud et/ou froid. Comme le montre la figure4 , le module 24 forme également en position de fermeture un bac de retenue 28 ouvert vers le haut, dont la paroi extérieure frontale est sensiblement alignée avec la façade des modules adjacents 26, 27. Sans sortir du cadre de l'invention, il sera bien entendu possible de combiner les caractéristiques diverses des planches de bord représentées selon le style del'Iabitacle et de la qualité d'équipement du véhicule. REVENDICATIONS 1. Planche de bord modulaire pour véhicules automobiles du type comportant une structure accolée à un pare-brise et qui possède un plateau dont les faces supérieure et inférieure portent des modules, caractérisée par le fait que les modules (16, 17, 18, 19, 20, 24, 22, 23) sont constitués par des éléments d'habillage (16, 17) de commande et de contrôle (18) ou de confort et que l'une au moins des faces support des modules porte un ou plusieurs alvéoles (11, 12, 13) d'encastrement d'accessoires (14, 15). 2. Planche de bord selon la revendication 1, caractérisée par le fait qu'une base de l'un au moins des modules s'étend de bas en haut le long d'un plan incliné du plateau(4)et que ce module constitue un couvercle (24) relié de façon articulée le long d'un côté (25), de façon décalée vers le haut vis à vis dudit plan incliné et en retrait de la partie supérieure de la planche de bord (P ) 3. Planche de bord selon la revendication 2, caractérisée par le fait que le couvercle (24) forme en position de fermeture un bac de retenue (28) ouvert vers le haut, dont la paroi extérieure frontale est sensiblement alignée avec la façade des modules adjacents (26, 27).