L'invention concerne un système d'ouverture pour couvercles pivotant autour d'un axe, utilisés pour recouvrir certains orifices et notamment pour coupoles transparentes, comportant un élément de charnière aménagé sur le bâti fixe et le deuxième élément de cette charnière aménagé sur le couvercle mobile ainsi que l'équipement nécessaire au verrouillage en position fermée. On connaît des procédés utilisant des couvercles notamment des coupoles transparentes qui pivotent autour d'un axe. De tels couvercles, parmi lesquels on classe également les fenêtres, doivent pouvoir être ouverts autant pour l'aération de l'espace qu'ils protègent que pour l'évacuation des fumées ou de la chaleur en cas de danger. Les systèmes de couvercles utilisés, c'est à-dire les coupoles ou les fenêtres, s'ouvrent à l'aide d'une charnière et, soit se rabattent sur la surface environnante, tel le toit par exemple, soit sont maintenus dans une certaine position d'ouverture par des systèmes de fixation devant être manoeuvrés spécialement. Un exemple de limitation de la position d'ouverture est fourni par les coupoles transparentes qui sont manoeuvrées à l'aide d'une tringle et dans lesquelles l'angle d'ouverture est fonction de la longueur de cette tringle de manoeuvre. Or, souvent et surtout en cas de danger, il est nécessaire de dégager la totalité de l'ouverture, donc de dégager rapidement la coupole de sa position de fermeture. Dans les dispositifs connus, la coupole ou la fenêtre ouverte, se rabat généralement sur la surface contiguë, ce qui provoque facilement ou bien des avaries à cette surface telle l'isolation du toit par exemple, ou bien des avaries aux charnières de l'articulation. Les systèmes de limitation de la position d'ouverture comportant des tringles sont généralement fort onéreux et n'offrent pas les garanties de sécurité voulue.Ainsi, il est très difficile, avec ces systèmes connus, d'obtenir des angles d'ouvertures supérieurs à 900, étant donné que dans cette position tout le poids de l'élément de couverture devra être porté soit par le mécanisme d'ouverture, soit par la charnière. Ainsi, l'invention s'est fixé pour objectif d'apporter un système d'ouverture permettant une ouverture rapide du couvercle et évitant, avec certitude, que pendant le processus d'ouverture, ce couvercle endommage la surface contigue, ou se trouve lui même avarié au moment où il se heurte contre cette surface d'appui contiguë. L'lnvention résoud le problème par le fait que la partie fixe du bâti comporte une éclisse au moins, reliée à une barre de torsion ainsi que, fixée à cette barre de torsion, une autre éclisse qui, à l'extrémité opposée au point de fixation, comporte une cheville et que le couvercle pivotant aoutour d'un axe est équipé d'une barre de guidage munie d'une rainure servant de chemin de guidage à la cheville de cette éclisse. Lors de sa mise en place, la barre de torsion est mise sous tension, ce qui, en libérant le verrouillage, provoque l'ouverture du couvercle. Cette tension est définie de manière telle que la position détendue de la barre de torsion et, de ce fait, la position de repos du couvercle, se situent dans un angle d'ouverture de 90 à 1200. Lors de l'ouverture, il y a donc lieu d'éviter que le couvercle heurte la surface environnante et y rebondisse avant de se mettre en position de repos. ainsi, pour que le couvercle s'immobilise directement dans sa position d'ouverture définitive, l'invention prévoit que la rainure aménagée dans la barre de guidage du couvercle pivotant comporte des encoches d'encliquetage pour la cheville maintenant l'éclisse qui se trouve reliée à la barre de torsion.Ces encoches sont aménagées de manière à ce que la cheville qui, lors de l'ouverture, glisse librement dans la rainure, s'encliquète dans l'encoche lors du mouvement de retour du ressort. Cette disposition des encoches présente l'avantage de bloquer le couvercle en évitant sa fermeture intempestive. En disposant ces encoches à une distance déterminée de l'extrémité de la rainure de guidage, on détermine une position à l'ouverture telle, que le couvercle fait fonction de déflecteur. Cette position fait donc qu'un vent debout, qui se trouve ainsi dévié favorise le dégagement de la fumée plutôt que d'en gêner sa sortie. On a été amené à constater la facilité avec laquelle la barre de torsion pouvait être mise sous tension. Dans le cas où celle-ci présenterait une section non circulaire sur l'une de ces extrémités, cette modification de la section sera aménagée de préférence sur les deux extrémités de la barre et plus précisément dans le secteur de la fixation des éclisses. Ce procédé est une variante à la section non circulaire uniforme de la barre de torsion sur toute sa longueur. Les sections carrée et elliptique sont des sections très avantageuses qui permettent d'y raccorder les éclisses sans aucune difficulté.Ce mode de réalisation de la barre de torsion, conforme à l'invention, offre également l'avantage de se prêter, en application des dispositions définies par l'invention, à la disposition, sur la barre de torsion, d'un frein à mSchoires assurant le verrouillage du système d'ouverture. Cet aménagement permet d'une manière simple d'inclure le verrouillage dans le mécanisme d'ouverture. Il est néanmoins possible de donner la préférence à la disposition traditionnelle c'est-à-dire sur le côté opposé à l'axe de pivotement, tout comme il est possible de combiner les deux systèmes en vue de réaliser par exemple un freinage à l'ouverture, ou un arrêt en position intermédiaire. Une autre possibilité de verrouillage, conforme à l'invention, consiste à bloquer la cheville dans sa position extrême dans la rainure de guidage de l'éclisse se trouvant sur la partie pivotante. Ce blocage peut se faire par exemple par un bras qui, en position avancée, recouvre la cheville et qui pour le déverrouillage et, à fortiori, pour la libération du système d'ouverture est retirée de cette position avancée. Un autre système de freinage siple et efficace du processus d'ouverture consiste à équiper la cheville, qui se déplace dans la rainure de la barre de guidage, de disques de frein, disposés de part et d'autre de cette barre de guidage. De cette façon, le processus d'ouverture peut être freiné par l'intermédiaire d'un dispositif facile à réaliser. Pour éviter la torsion de la barre de guidage, éclisse qui porte la cheville équipée de disques de freins pourra présenter une section en U. Certaines images évolutives et les détailsÉe l'invention sont commentés et décrits plus amplement à l'aide de l'exemple d'exécution non limitatif représenté dans le dessin annexé. La figure unique de ce dessin représente en coupe transversale une coupole transparente montée sur un bâti circulaire et utilisé comme couvercle d'ouverture. Dans l'exemple de réalisation choisi, le cadre fixe 1 est constitué par un bâti circulaire auquel la coupole transparente est reliée, par l'intermédiaire d'une charnière 10, en tant que couvercle 6 pivotant autour d'un axe. Pour renforcer la coupole transparente, celle-ci est supportée par un anneau porteur 11. Ce même anneau Il porte également, sur le système de verrouillage traditionnel, l'élément de verrouillage 12, en l'occurence un collier de verrouillage maintenu en position fermée par un crochet prévu spécialement à cet effet. Le cadre fixe 1 comporte également une éclisse 2, dont la section transversale est de préférence en orme d'U. Cette éclisse maintient une barre de torsion 3 qui s'étend entre les deux branches et sur laquelle se greffe une autre éclisse 4 au travers d'un système de serrage. Le montage de cette éclisse 4 est réalisé de manière à ce qu'un angle d'ouverture de 900 à 1200 du couvercle 6 provoque la détente de la barre de torsion laquelle est tendue uniquement en position fermée.Sur l'extrémité avant, c'est-à-dire sur l'extrémité oppose à la barre de torsion 5, est fixée une cheville 5 qui, en tant que dispositif de freinage, porte deux disques de frein mobiles. Cette cheville 5 est mise en place de manière à ce que, lors de l'ouverture du couvercle 6, elle puisse se déplacer dans la rainure de guidage 8, qui comporte des encoches d'encliquetage 9 et qui est aménagée dans une barre de guidage 7 elle-même reliée fixement soit au couvercle pivotant 6, soit à l'anneau porteur Il servant de support à ce même couvercle pivotant 6.Lorsque pour ouvrir le couvercle 6 on procède à l'ouverture du système de verrouillage, le couvercle 6, sous la goussée de la barre de torsion 3, quitte brusquement sa position terminale, pivote autour de l'axe de la charnière 10 et, entraîné par la détente de la barre de torsion 3, dépasse le point mort de celle-ci avant d'être freiné toujours par cette même barre de torsion 3 qui, en dépassant son point mort et entraîné par l'accélération du couvercle, amorce une torsion dans le sens cpntraire, c'est-à-dire développe une force qui agit dans le sens opposé à l'ouverture. Pendant ce mouvement d'ouverture, la cheville 5 de l'éclisse 4 se déplace dans la rainure de guidage 8 de la barre 7.Avant que le couvercle 6, tendu ainsi à nouveau au-delà du point mort de la barre de torsion 3, amorce son mouvement de retour, la cheville 5 s'engage dans une encoche 9 de la rainure de guidage 8 et bloque le dispositif. ILour freiner le mouvement d'ouverture du couvercle 6, on peut, conformément à l'invention, faire appel à un ou deux disques de freinage, qui sont reliés à la cheville 5 et qui, en se déplaçant le long de la barre de guidage 7, ralentissent ainsi le mouvement d'ouverture du couvercle. il est possible également d'utiliser une cheville 5 réalisée dans un matériau de friction et dimensionnée de manière à ce qu'elle puisse elle-même assurer le freinage à l'ouverture en glissant dans la rainure de guidage 8. Cette variante exige toutefois, dans le but de disposer d'une surface de freinage suffisante, une épaisseur relativement importante de la barre de guidage 7. Pour fermer à nouveau le couvercle 6 ainsi ouvert, il suffit de soulever l'éclisse 4, ce qui dégage la cheville 5 de l'encoche 9 et provoque la fermeture du couvercle et l'enclenchement du verrouillage 12. Ce mouvement de fermeture imprime un nouveau mouvement de torsion à la barre de torsion 3 qui est ainsi prête à assurer le prochain mouvement d'ouverture. REVENIGAI0l' RrVEND IOlE 1.- Système d'ouverture pour couvercles pivotant autour d'un axe utilisés pour recouvrir certains orifices et notamment pour coupoles transparentes, comportant un élément de charnière aménagée sur le bâti fixe et le deuxième élément de cette charnière apanage sur le couvercle mobile ainsi que l'équipement nécessalre pour le verrouillage en position fermée, caractérisé en ce que la partie fixe du bâti (1) comporte une éclisse (2) au moins, reliée à une barre de torsion (3), ainsi que, fixée à cette barre de torsion, une autre éclisse (4) qui à l'extrémité opposée au point de fixation comporte une cheville (5) et en ce que le couvercle (6), pivotant autour d'un axe est équipé d'une barre de guidage (7) avec une rainure (8) servant de chemin de guidage à la cheville (5) de l'éclisse (4). 2.- Système d'ouverture selon la revendication 1, caractérisé en ce que la rainure (8) aménagée dans la barre de guidage (7) comporte des encoches (9) pour la cheville (5). 3.- Système d'ouverture selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la barre de torsion (3) présente, sur l'une de ses extrémités au moins, une section transversale non circulaire. 4.- Système d'ouverture selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'extrémité maintenant les raccordements présence une section carrée. 5.- Système d'ouverture selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'extrémité maintenant les raccordements présente une section elliptique. 6.- Système d'ouverture selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le verrouillage du système d'ouverture est assuré par différents moyens bloquant temporairement la cheville (5) dans la rainure (8) aménagée dans la barre de guidage (7). 7.- Système d'ouverture selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le verruuillage du système d'ouverture est assuré par un frein à mâchoires agissant sur la barre de torsion (3). 8.- Système d'ouverture selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que deux disques de freinage aménagés sur la cheville (5) s'appuient de part et d'autre contre la barre de guidage (7). 9.- Système d'ouverture selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l'éclisse (4) présente une section transversale en forme d'U.