La présente invention concerne et a essentiellement pour objet un procedé pour le traitement des attaches et fixations et/ou liaisons ou connexions de rails des superstructures de chemins de fer ou analogues et un dispositif mobile, roulant ou ambulant pour 11 exécution de ce procédé , ainsi que les diverses applications et utilisations résultant de leur mise en oeuvre et les systèmes , ensembles F machines, appareils, engins, équipements et installations pourvus de tels dispositifs. T.e but de 11 invention est de créer en particulier un dispositif déplaçable ou roulant qui permet d'exécuter un entre tiep des organes de fixation et/ou de liaison des rails suivant une procédure opératoire de travail progressant d'unefaçon continue le long de la voie ferrée et, en particulier , un entretien de ceux des vis,-houlons ou tire-fond de rails qui servent à la fixation des rails sur les semelles ou plaques rassise des surfaces d'appui ou de support des rails ou à laenection des rails au moyen d'éclisses aux emplacements de joint. Conformément à la caractéristique la plus essentielle de l'invention, au moins un réservoir d'alimentation pour un moyen ou agent , par exemple liquide ou pulvérulent, servant au traitement, par exemple à la conservation , à la lubrification ou au nettoyage des organes de fixation ou de liaison de rails, disposé de préférence sur un châssis roulant ou analogue et associé au dispositif , et une installation de distribution ou de décharge pour fournir ou délivrer localement des quantités dosables de ce moyen ou agent en provenance de ce réservoir dSalimentation, sont prévus. Comme cela a déjà été exprimé ci-dessus, le moyen ou agent liquide ou pulvérulent , évidemment aussi bien-léger qutéga- lement visqueux ou piteux , peut etre d7un type et dYune composition très divers et servir à des usages ou buts très variés ou multiples. I1 sera surtout utilisable pour maintenir les vis, boulons et tire-fond des superstructures de chemin de fer, en bon état de fonctionnement et pour les préserver de la corrosion (rouille).Ces ris, tourons et tire-fond doivent de temps en temps etre resserrés ultérieurement et un film, une pellicule ou une couche mince d'huile peut contribuer efficace ment à assurer ce resserrage ultérieur à tout moment. Une couche de goudron de protection, qui est éliminable pour le resserrage ultérieur, peut en outre contribuer à protéger les vis, boulons et tire-fond contre les influences des intempéries et contre la corrosion ; de la même manière, un film ou une péllicule de matière synthétique peut également servir de couche de protection. Pour la répartition ou distribution de la matière thermoplastique liquide ou à liquéfier ou à fluidifier, le dispositif conforme à l'invention peut. évidemment aussi etre équipé d'un dispositif de chauffage ou d'une autre source de chaleur pour ltéchauffement temporaire du moyen ou agent à appliquer. Outre cela, le dispositif conforme à l'invention peut cependant aussi être utilisé pour la répartition et ltapplication ou l'apport de moyens , agents ou substances de nettoyage, par exemple de liquides de nettoyage, au moyen. desquels-les organes de fixation et/ou de liaison des rails peuvent être lavés ou nettoyés auget par projection , pulvérisation ou aspersion ; un tel liquide de nettoyage peut aussi , sous une forme émulsionnée, être mélange avec un agent de lubrification ou de protection contre la rouille. Comme cela a déjà été mentionné, un but principal de linventîon.est de maintenir les vis, boulons et tire fond des superstructures de chemins de fer en bon état de fonctionnement ou de rendre ce bon état de fonctionnement à des vis, boulons et tire-fond déjà rouillés, pour permettre ainsi un resserrage ultérieur de tels boulons, vis et tire-fond. Dans ce sens, il est très avantageux , selon une autre caractéristique très essentielle de l'invention , de monter en commun, sur un châssis roulant commun, au moins une installation de distribution avec un outil ou instrument, par exemple un outil de vissage ou analogue, ser usant au montage d'organes de fixation et/ou de liaison de rails, ou bien dlassocier ladite installation à un tel outil.Une telle installation de distribution-peut être adjointe à outil par exemple en son proche voisinage pour être mis en oeuvre en meme temps que la mise en action de l'outil ; elle peut toutefois aussi être disposée à distance et séparément de l'outil . les possibilités offertes pour cela sont très variées. fie la manière la plus simple, le système commun peut être obtenu par le fait que l'installation de distribution est bien disposée avec outil de montage sur le même châssis roulant, mais est monté séparément à c8té de celui-ci, soit en direction longitudinale des rails ou des traverses , afin de mettre en oeuvre séparément l'installation de distribution avant ou après ou bien avant et après ltactivMi de l'outil de montage. I1 est cependant plus avantageux d'adjoindre l'installation de distribution à l'outil de montage de telle façon que l'agent précité puisse être amené à l'organe de fixation en même temps que la mise en position de l'outil et en commun avecoelle-ci. Cet agent peut être par exemple amené à l'organe de fixation par l'intermédiaire de conduites d'alimentation débouchant latéralement par rapport à l'outil de montage, à un moment choisi à volonté du fonctionnement de l'outil de montage. L'alimentation peut aussi s'effectuer par versement goutte à goutte, par projection ou pulvérisation ou par aspersion, selon qu'il s'agit d'un agent liquide ou pulvérulent plus fin ou plus grossier. lors de l'amenée individuelle ou séparée de l'agent d'entretien ou de traitement, soit entièrement séparément ou en étant associé latéralement aux outils de montage à proximité immédiatedeceux-a, l'installation distributrice de ce type, conformément à l'invention, peut autre sans difficulté ajoutée ou construte en supplément ultérieurement sur des machines déjà existantes, équipées d'outils de montage. -Dans le cas de machines à fabriquer nouvellement , il peut cependant hêtre plus avantageux, selon une autre caractéristique de l'invention, de disposer la sortie de l'installation de distribution dans la partie de l'outil servant par exemple à la transmission de force ou de puissance et/ou au centrage, laquelle est reposable ou çplicable directement sur l'organe de fixation et/ou de liaison des rails. La conduite d'alimentation pour l'agent précité peut être disposéede préférence dans la tige , la queue ou le fût d'outil reposable sur l'organe.de fixation et/ou de liaison des rails et servant au centrage et à la transmission de force ou de puissance et déboucher dans la tête de l'outil. Afin de pourvoir appliquer l'agent localement exactement et d'une façon précise sur ltmplacement désiré de la superstructure pour éviter le gaspillage , il est avantageux de monter l'installation de distributionJéventuellement en commun avec les outils associés destinés au montage des organes de fixation et/ou de liaison des rails, sur le chassis-roulant, de façon à être déplaçable ou réglable en hauteur et/ou latéralement. I1 est en outre dans ce cas aussi avantageux de prévoir des butées ou analogues qui assurent un guidage ou maintien de l'instal- lation de distribution et des outils dans la position correcte. Dés machines conformes à l'invention sont réalisables sous forme de multiples variantes, depuis le petit appareil, transportable par un seul servant ou opérateur, jusqutaux grands châssis roulants de véhicule servant de support pour une multi plicité d'installations de distribution et d'outils pour le traitement simultané d'une multiplicité d'organes de fixation et/ou de liaison. En conséquence, conformément à un mode de réalisation de l'invention, il peut être prévu une installation de distribution déplaçable par roulement à la main avec le réservoir d'alimentation sur un châssis roulant et réglable verticalement~ou en hauteur , en commun avec outil de montage , au moyen dtun support susceptible de pivoter par manoeuvre effectuée à la main, avec une commande de réglage -, de préférence à volonté par le servant ou opérateur, de la quantité délivrée ou distribuée. I1 est cependant par ailleurs également possible et avantageux de prévoir un groupe d'installations de distribution montées de façon réglable ou déplaçable et associées en commun au réservoir d'alimentation prévu sur un dispositif roulant ou sur un châssis roulant de véhicule commun ou éventuellement aux outils de montage, lesquelles installations sont alors adjointes en commun aux fixations de rails de la voie ferrée disposées au voisinage d'une ou de plusieurs traverses, pour soumettre ces fixations de rails simultanément par groupes à un traitent. Dans le cadre de l'invention, il est important que le réglage de mise en place ou en position de l'installatton de distribution sur l'organe àtraiterde la fixation et/ou de la liaison de rails puisse être exécuté sans peine et rapidement et puisse dans certaines conditions ou circonstances être effectué automatiquement , et ne crée par de difficultés ou de pertes de temps et n'exige pas un travail pénible;A cet effet peut être prévu, selon une autre caracteristique de l'inventionS upl tâteur ou analogue2 par exemple s@us la forme d'un palpeur élastique ou à ressort, d'une butée , d'un organe de centrage ou analogue, qui sert d'organe de réglage pour la limitation et le pilotage ou la commande des mouvements de déplacement en hauteur et/ou de côté, s'effectuant de préférence automatiquement dans le plan horizontal et/ou vertical, de l'installation de distribution asso clée éventuellement à des outils de montage. Est en outre important le réglage de l'alimentation ou de l'amenée de ltagent à distribuer ou à délivrer L'ali- mentation elle-même peut, comme cela a déjà été mentionné, entre commandéecu réglé à volonté par le servant ou opérateur ou l'être aussi automatiquement, par exemple par une alimentation agissant automatiquement, grâce à un contact mécanique de l'installation de distribution avec un organe de fixation et/ou de liaison de rails, par exemple au moyen dtun organe de commande ou de réglage de l'installation de distribution, actionne par une valve, soupape,vanne ou analogue. La même chose est valable pour le réglage de la quantité distribuée ou délivrée ; il est cependant avantageux de rendre cette quantité distribuée ou délivrée en fait réglable, mais de réaliser le dosage de façon qutil soit automatique, c'est à dire de façon qu'une dose ou quantité réglée soit maintenue automatiquement lors de chaque opération individuelle de manoeuvre ou de commande de l'installation de distribution. L'invention se rapporte par ailleurs également encore à des procédés pour le traitement de fixations etXou liaisons de rails de la sup-erstructure le chemin de fer, qui cependant, par souci d'une meilleure compréhension, seroft exposés seulement en corrélation avec les explications dss représetations dans les dessins. L'invention sera donc mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparat- tront plus clairement au cours de la description expLicative qui va suivre , en se reportant aux dessins schématiques annexés2 donnés uniquement à titre d'exemples illustrant plusieurs modes de réalisation de l'objet de l'invention et dans lesquels la figure 1 représente , suivant une vue de côté, un petit appareil simple i - la figure 2 est également une vue latérale d'un appareil roulant un peu plus grand , mais cependant également déplaçable seulement par un servant ou opérateur et combine avec une machine de vissage ou analogue - les figures 3 et 4 représentent , partiellement en coupe et en vue-frontale, de face ou de devant, des détails d'une instal lation de distribution ou d'un outil de montage réuni à une telle installation de distribution ; et -. la figure 5 montre enfin une vue de dessus- d'une grande machine pour le traitement simultané de plusieurs vis, boulons ou tire-fond de fixation de rails au voisinage de plusieurs traverses transversales de la-voie ferrée et cela sous la-forme de divers modes d'exécution d'une telle machine dans la moitié de gauche et de droite de la figure 5. Selon la figure t, les rails I de la voie ferrée sont fixés -au moyen de vis usuelles 2 à crampon ou à tête en crochet sur les semelles, platinesdtappui ou plaques dtassise 3 des surfaces d'appui de rails et sont fixés au moyen de celles-ci sur des traverses transversales 4. Sur un dispositif roulant simple à châssis 5 et à roues (galets) 6, roulant seulement sur l'une des deux files de rails 1, sont montés deux reservoirs d'alimentation 7 pour l'agent liquide ou pulvérulent à délivrer , juxtaposés ou disposés l'un à côté de l'autre des deux côtés du rail I, au-dessus de chacune des deux fixations de rail du même rail 1. Au moyen d'un bras prétendant latéralement vers l'autre file de rails et pour cela non visible , l'appareil reçoit la stabilité nécessaire pour le déplacement de roulement en direction longitudinale de la voie ferrée. L'installation de distribution proprement dite peut être pourvue d2une tete 8 servant au réglage de positionnement de l'installation et à l'amenée de l'agent et de préférence réglable ou déplaçable verticalement ou en hauteur. L'amenée de l'agent s'effectue au moyen d'un levier 9 susceptible de pivoter à la main, qui est fixé pivotant ou articulé de façon tournante à un support 10 et agit sur un piston 11 ou analogue guidé verticalement dans le réservoir d'alimentation 7. Une butée 12, s'étendant latéralement en saillie, peut servir à faciliter le réglage de positionnement de l'installation de distribution en direction de côté, donc en direction longitudinale de la traverse. La figure 2 représente une machine dévissage avec un petit dispositif roulant 5' qui roule également sur deux galets 6' placés lXun derrière l'autre et se déplaçant sur l'une des files de rails 1. Ce dispositif roulant est de nouveau supporté ou mis en-appui, de façon non visible-, au moyen dtun bras s'étendant latéralement vers l'autre file de rails. Sur le dispositif roulant 5' est monté le support debout ou vertical 13 pour un réservoir d'alimentation 7', qui contient l'agent d'entretien et de traitement à amener aux organes de fixation ou de liaison des rails. Le support13 porte en outre, de la manière usuelle dans de telles machines de vissage roulantes, un châssis pivotant 14 qui est équipé de tous les systèmes de commande ou d'entraSnement, mécanismes de transmission ou dten- grenage, organes de pilotage et de réglage usuels et nécessaires pour l'exploitation ou le fonctionnement d'une tels machine à visser.Comme ces appareils et organes 15 sont sans importance pour le principe de la présente invention, on peut renoncer à les décrire en détail A.l'extrémité frontale ou terminale arrière du châssis pivotant 15,placée au voisinage' des deux poignées 16, se trouve l'outil de vissage preprement dit 17, réglable en hauteur ou déplaçable verticalement au moyen des poignées 16, avec le système de commande sollicitable ou manoeuvrable hydrauliquement dans le carter ou boîtier 18 et la tête de pilotage 19 servant à la distribution ou répartition du fluide ou de l'agent comprimé et au réglage . La conduite ou le pilotage par l'opérateur stef- fectue au moyen deun levier manuel 20 placé au voisinage de l'une des poignées 21.Le châssis 14 est pourvu de poignées 21 égalent à l'extrémité frontale opposée pour pouvoir le riper ou déplacer latéralement quand la voie ferrée est empruntée par un train. Jusqu'à ce point, la machine de vissage correspond au type usuel et éprouvé. Elle peut être pourvue d'une tête de vissage interchangeable ou remplaçable afin de pouvoir monter non seulement des vis de fixation de rails , mais aussi des vis de liaison de rails (boulons ou vis d'éclisse;;), L'amenée , à la tête d'outil,de agent à délivrer par le réservoir d'alimentation 7t et servant à lrentretien des organes de fixation et/ou de liaison des rails, s'effectue par l'intermédiaire d'une conduite d'amenée 22 et cela, dans ltexem- ple d'exécution représenté , tel que le montre plus clairement la figure 3, directement par l'intermédiaire d'une conduite d'alimentation 24 prévue dans la tige , la queue ou le fût d'outil- 23, laquelle débouche dans la tête d'outil reposable sur l'organe de fixation et/ou de liaison de rails et servant au centrage et à la transmission de force ou de puissance.La queue d'outil 23 et montée tournante dans des paliers à roulements à billes ou analogues à l'intérieur du carter de commande ou boîtier d'entratnement 18. Un élément tâteur, qui peut par exemple être réalisé sous la forme d'un palpeur élastique ou à ressort 25 (figures 2 et 4 sert à faciliter le réglage de positionnement de la tête d'outil de l'installation de distribution à la hauteur ou au niveau et en direction latérale corrects. La figure 3 montre bien par ailleurs lé déroulement du procédé conforme à l'invention : conformément à ce procédé et au cours du traitement des fixations de rails d'une voie ferrée, équipées d'écrous filetés, l'écrou fileté 2 d'une fixation de rails est d'abord desserré, ensuite l'agent liquide ou pulvérulent est amené du réservoir d'alimentation 7 ou 7' autant que possible dans la cavité entourée ou renfermée par 11 écrou au-dessus de la tige ou du fût de la vis et finalement écrou est de nouveau serré. II est recommandable d'exécuter le desserrage, le traitement et le resserrage de l'écrou de vis pour chaque traverse individuelle , chaque fois d'abord seulement sur l'un des deux côtés du rail et ensuite seulement sur l'autre c8té du rail, de préférence après un autre déplacement en avant p mais cependant avantageusement simultanément sur les deux rails pour autant qu'il s'agisse d'une machine qui permet le traitement simultané de plusieurs fixations de rails. La fourniture de la quatité de agent de traitement peut être commandée sensitivement par l'opérateur éventuellement par l'intermédiaire de la poignée 20 (figure 2) S auquel cas des organes de fermeture ou d'arrêt et de réglage se trouvent au voisinage du réservoir d'alimentation ou sur la texte d'outil, qui peuvent être déplacés par manoeuvre de la poignée 20. La figure 4 représente une forme d t exécution d'une installation de distribution dans laquelle la délivrance de l'agent est automatiquement commandée et dosée. Ce dispositif ne comporte aucun outil , mais seulement une tête de centrage 8 qui peut être pourvue d'un palpeur élastique ou à ressort 25 d'une façon semblable à la figure 2, mais fixée latéralement S pour permettre et faciliter son réglage de positionnement sur organe de fixation. Dans cette tête de centrage 8, reposable sur l'écrou des organes de fixation de rail 2 à traiter, est montée , de façon à pouvoir coulisser longitudinalement, une tige de soupape ou de valve 26 qui est reliée à un corps de valve ou de soupape 27.Le corps de valve 27 se trouve dans un espace de dosage 28 dont on peut faire varier (ou régler) sélectivement la grandeur par liaison vissée de le portion de texte 8 pourvue d'un filetage 29 avec la portion supérieure d'outil 30. Lors de la mise en place de la tige de centrage 8 sur la vis 2 de la fixation de rail. la tige 26 se déplace vers le haut avec le cors de valve 27 qui repose au moyen dtune garniture d'étanchéité 27' sur le fond de l'espace de dosage 28 et libère ou dégage ainsi2 pour la quantité d'agent ou de fluide comprimé se trouvant dans espace de dosage 28, le chemin vers le conduit d'alimentation 24' de la tête de centrage 8. En même temps le même corps de valve 27 ferme ou obture cependant le conduit d'amenée 31 aménagé dans la partie supérieure 30 de l'outil et arrivant du réservoir d'alimentation, dans lequel conduit d'amenée ce corps de valve peut être complémentairement guidé par une autre tige de guidage 32. La figure 5 représente enfin un châssis roulant de véhicule 33 relativement grand avec un groupe d 2 installations de distribution montées de façon réglable ou déplaçable, logées en commun avec un réservoir d'alimentation 39 sur un dispositif ou train de roulement ou associées éventuellement à des outils de montage, lesquelles installations sont adjointes en commun aux fixations de rails de la voie ferrée, au voisinage de plusieurs traverses. Sur ce châssis de véhicule roulant sont disposés, comme le montre la représentation, des outils de montage (outils de vissage ge) espacés les uns des autres au moins dtune distance ou d'un intervalle d'écartement de traverses et se succédant alternativement les uns derrière les autres en direction longitudinale des rails, ainsi queue installation de distribution associée à de tels outils, et en fait, les installations de distribution associées aux deux files de rails de la voie ferrée où les installations de distribution associées algoutils de montage sont décalées mutuel- lement les uns par rapport aux autres d'un intervalle dtécar- tement de traverses en direction longitudinale de la voie ferrée. Bans la partie gauche de la figure 5 est prévue , pour chaque surface d'appui de rail respectivement une installation de distribution commune aux fixations de rail adjointes aux deux côtés du rail ou éventuellement associée à un outil de montage 7 laquelle installation est réglable en position sélectivement sur le moyen de fixation de rail ou sur les autres moyens de fixation de rail et est à cet effet déplaçable transversalement flans la partie de droite de la figure 5 est au contraire prévue 9 pour chaque surface d'appui de rail , une paire dtins tallerions de distribution éventuellement associées à.des outils de montage et déplaçables en commun avec ceur-ei. Pendant le travail avec une telle machine,on doit veiller, comme cela a déjà été mentionné précédement, à ce que , lors du desserrage des écrous de vis pour chaque traverse individuelle, on travaille respectivement dXabord seulement sur l'un des deux côtés du rail et ensuite seulement de préférence après un nouveau déplacement en autant, sur autre côté du rail ; on peut cependant alors travailler simultanément sur les deux rails. Par ailleurs, avec une telle machine, le desserrage ou la déli vrance de ragent liquide ou pulvérulent et le resserrage des diverses vis. individuelles de fixation peuvent être exécutés simultanément sur une multiplicité de fixations de rail , mais sur les divers organes individuels de fixation de rail en des phases ou étapes de travail successives. La figure 5 représente en détail divers chariots individuels 35 montés sur le châssis de véhicule roulant 33 de façon à etre déplaçables avec. les dispositifs ou trains de roulement 34 transversalement à la direction longitudinale de voie ferrée, et servant de supports pour les divers installations de distribution et outils de montage.Sur ces divers chariots individuels 35, les installations de distribution ou outils sont en outre montés sur autres chariots 36 de façon à être en outre dépla çabîes en direction longitudinale de la voie ferrée, afin de pouvoir les régler en position également en direction longitudinale de la voie ferrée sur les organes de fixation , dans le cas de distances d'écartement entre traverses inégalement ou différemment grandes Dans la partie gauche de la figure 5, chaque chariot 35 ou 36 porte seulement une installation de distribution ou un outil de-montage 37 qui peut toujours traiter seulement l'un des deux organes de fixation de rail se trouvant des deux côtés du rail 1, soit les deux organes des deux côtés du rail lrun après l'autre, par déplacement latéral pour chaque traverse ou bien soit comme cela est représenté plutôt suivant un arrangement mutuellement décalé, toujours les organes se trouvant du même côté, comme cela est indiqué par-des points noirs des organes de fixation de rails dans la partie supérieure , dépourvue de machine, de la figure 5. La partie de droite de la figure 5 montre au contraire des installations de distribution ou des outils de montage 38 combinés avec de telles installations de distribution suivant une disposition jumelée ou configuration double respectivement pour les deux organes de fixation de rail 2 montés des deux côtés du rail 1. flans cette disposition, on doit évidemment veiller à ce que tous les organes de fixation 2, se trouvant sur une traverse 4, nesdint pas desserrés simultanément. Ces appareils sont donc disposés de façon à être espacés d'-un double intervalle dlécar- tement entre traverses et sont décalés par rapport aux appareils associés à l'autre file de rails 1. Avec une telle machine selon la figure 5, dans laquelle les installations de distribution ou outils de montage sont disposés successivement en direction longitudinale des rails les uns derrière les autres, on peut donc travailler de telle façon que simultanément on desserre. en un emplacement de fixation, on applique agent liquide ou pulvérulent en un autre emplacement de fixation et que lson resserre au même emplacement de fixation ou de nouveau en un autre (troisième) emplacement de fixation. C'est ainsi que sur une telle machine peut être monté, en avant dans la direction de travail, seulement un outil pour le vissage et derrière celui-ci en direction longitudinale des rails à une distance correspondante. au pas d'écartement des traverses peut être prévue une installation de distribution combinée avec un outil de montage, au moyen de laquelle l'organe de fixation , préalablement desserré, peut être traité et resser ré. Des outils en tant que tels , des outils combinés avec des installations de distribution et des installations de distribu tion seules peuvent donc etre montés sur une telle machine suivant une succession et combinaison variant ou alternant à volonté et peuvent être mis en oeuvre également suivant un ordre de succession et une combinaison alternée ou variable. Bur le châssis roulant de véhiculesetrtsre en outre e rierwSr d'alimentation commun 39 à partir duquel des conduites d'amenée 40 mènent aux diverses installations individuelles de distribu tion 37 ou 38. Quelle que soit celle des machines et appareils, représentés dans les dessins, dont il stagit, on obtient des avantages parti culiers quand, dans ces machines ou appareils,la commande des outils de montage (outils de vissage) s'effectue hydrauliquement; le système hydraulique existant sans cela peut alors être utilisé aussi pour l'amenée et la répartition de l'agent de traitement à fournir, donc éventuellement pour la pulvérisation ou ltappli- cation par projection de l'agent.Dans tous les cas, la commande de réglage , à prévoir pour cela , de la fourniture ou décharge de cet agent est intégrable ou susceptible autre comprise dans le système de commande d'agent ou de fluide comprimé servant aussi à la manoeuvre des outils de montage et ainsi , la commande ou conduite peut eAtre exécutée dans une grande mesure automatiquement ou sous la dépendance de la commande ou conduite des outils de montage. Des machines, du type conforme. à l'invention précédemment décrit, sont utilisables avec un avantage particulier dans le procédé de transformation, de reconstruction ou de modification des voies ferrées, de préférence avec un procédé conne oeiii qui fait ltobjet du brevet N0 .Le rendement ou la cadence de travail ou la longueur de voie ferrée traitée, susceptible autre obtenu avec un tel procédé, est , comme cela est compréhensible , à maintenir seulement quand également la machine pour le traitement des organes de fixation de rails peut se déplacer avec la même vitesse que celle de la progression du procédé de transformation ou de reconstruction, avançant d'une façon continue Une machine conforme à l'invention sera,dans un tel procédé, mise en oeuvre quand les rails 9 sont déjà posés et doivent être fixé immédiatement sur les traverses; cgest à dire que la machine sera donc mise en action immédiatement après l'a- chèvement de la pose ou du déchargement des rails 9. Dans un tel procédé, qui doit se dérouler très vite, il ne sera, dans certaines circonstances,pas avantageux, d'effectuer auparavant déjà une fixation de rails sur chaque traverse, mais il peut être suffisant de fixer le rail d'abord sur chaque deuxième traverse seulement.On peut cependant aussi exécuter chaque fois seulement une telle fixation provisoire et en même temps une lubrificaton , auquel cas les outils et installations de distribution sont décalés mutuellement et espacés les uns des autres seulement d'un pas d'écartement de traverses ou d'une distance dtécartement entre traverses , tandis que le déplacement en avant de la machine s'effectue chaque fois sur une distance de deux intervalles d'écartement de traverses. L'exécution de tous les travaux avec un dispositif conforme à ltinvention peut etre automatisée dans une très grande mesure. il est facile2 en particulier dans le cas deune machine du type représenté sur la figure 5, d'effectuer automatiquement la commande des mouvements dtamenée des divers chariots outils individuels, en étant pilotés par des butées ou organes de tâtages. L'invention ntest évidemment absolument pas liée aux exemples de réalisation représentés et décrits ; de nombreuses autres variantes dtexécution sont plutôt réalisables et modifiables dans le cadre de l'invention au-delà de ces exemples. Bien entendu, ltinvantion n'est nullement limitée au modes de réalisation décrits,et représentés qui ntont été donnés qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons, si celtes-ci sont exécutées selon l'esprit de l'invention R E V E N fil C A T I O N S 1. Dispositif mobile ou roulant pour le traitement des fixations et/ou liaisons de rails de la superstructure de chemin de fer, caractérisé en ce qu'il y est associé au moins un réservoir dtalimentation monté de préférence sur un système roulant et destiné à un agent , par exemple liquide ou pulvérulent, servant au traitement , par exemple à la conservation, lubrification et au nettoyage des organes de fixation ou de liaison de rails, tandis qu'il est prévu une installation de distribution pour la fourniture ou délivrance locale de quantités dosables de cet agent en provenance de ce réservoir d'alimentation. 2. Dispositif selon la revendicaton 1, caractérisé en ce qu'au moins une installation de distribution précitée est montée en commun,sur un système roulant précité commun , avec un outil servant au montage organes de fixation et/ou de liaison de rails, par exemple un organe de vissage ou analogue ou est associée à celui-ci. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'installation de distribution précitée est associée à l'outil précité servant au montage d'organes de fixation et ou de liaison de rails en étant au voisinage- immédiat 2 par exemple latéralement voisine de celui-ci2 afin titre mise en oeuvre en même temps que ledit outil sur le même organe de fixation et/ou de liaison de rail 4. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la sortie de l'installation de distJbution précitée est aménagée dans la partie de l'outil précité, servant par exemple à la transmission de force ou de puissance et/ou au centrage, laquelle est directement reposable sur ltorgane de fixation et/ou de liaison de rail précité. 30Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le conduit d'amenée pour agent précité est prévu dans la tige ou queue de l'outil précité reposable sur l'organe de fixation et/ou de liaison de rail. précité et servant au centrage et à la transmission de force ou de puissance et débouche dans la tête dudit outil. 6. Dispositif selon l'une des revendications précédentes; caractérisé en ce que l'installation de distribution précitée est montée sur le système de roulement précité , éventuellement en commun avec les outils associés précités pour le montage d'organes de fixation et/ou de liaison de rails2 de façon à être réglable ou déplaçable en hauteur et/ou latéralement 7.Dispositif selon la revendication 6, caractérisé par une installation de distribution précitée déplaçable ou roulable à la main avec le réservoir d'alimentation précité sur un système roulant précité et réglable verticalement ou déplaçable en hauteur, en commun avec l'outil de montage précité, au moyen d'un support pivotant -manoeuvrable à la main , ladite installation comportant une commande de réglage, de préférence à volonté2 par untservant ou opérateur, de la quantité distribuée. 8. Dispositif selon la revendication 6 , caractérisé par un groupe d'installations de distribution précitées montées de façon à être réglables en position, en commun avec le réservoir d'alimentation précité sur un châssis roulant de véhicule commun et éventuellement associées à-des outils de montage précités,les quelles installations sont associées en commun aux fixations de rails de la voie ferre disposées au voisinage d'une ai due plusieurs traverses -ou analogues. 9.Dispositif selon la revendication 8, caractérisé par des outils de montage précitéssspar exemple des outils de vissage montés sur le châssis roulant de véhicule précité ou analogue les uns derrière les autres suivant une succession alternée en direction longitudinale des rails et de préférence espacés les uns des autres dan moins une distance d'écartement entre traverses, 'ainsi que par des installations de distribution précitées associées à detels outils. 10. Dispositif selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que des installations de distribution précitées,associées aux deux files de rails de la voie ferrée précitée au des instal lations de distributions,associées aux outils de montage précités, sont montées sur un châssis roulant de véhicule commun en étant respectivement décalées les unes par rapport aux autres d'une distance d2écartement entre traverser en direction longitudinale de la voie ferrée. 11. Dispositif selon l'une des revendications 8 à 10, caractérisé en ce que, pour chaque surface d'appui de rail est prévue une installation de distribution précitée commune pour les fixations de rail disposées des deux côtés dudit rail et éventuellement associée à un outil de montage précité, laquelle installation est réglable en position (déplaçable transversalement) sur l'organe ou d'autres organes de fixations de. rail précités. 12. Dispositif selon l'une des revendications 8 à 10, caractérisé en ce que, pour chaque surface d'appui de rail, est prévue une paire d'installations de distribution précitées associées éventuellement à des outils de montage précités et déplaçables en commun avec ceux-ci, pour les fixations de rails disposées des deux côtés dudit rail, de la meme surface d'appui de rails. 13. Dispositif selon l'une des revendieations précédentes, caracterisé par des organes de réglage réalisés sous forme de tâteurs, par exemple de palpeurs élastiques, butées, éléments de centrage ou analogues, pour le limitation et le pilotage ou la conduite, dans le plan horizontal et/ou vertical, des mouvements de réglage, s'effectuant de préférence automatiquement, des installations de distribution précitées éven'tuellement associées aux outils de montage précités, suivant la hauteur et/ou vers le côté. 14. Dispositif selon la revendication 1-3, caractérisé par un palpeur précité de préférence élastique, relié directement ou indirectement à l'installation de distribution précitée ou à l'outil de montage précité associé à ladite installation de. distribution- et dont l'extrémité inférieure est destinée et appropriée à la mise en contact, par exemple par contact mécanique, avec des portions de-la voie ferrée précitée, par exemple avec des organes de fixation de rail précités. 15. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par un dispositif régulateur équipé par exemple d'au moins une valve ou soupape et d'un espace de dosage pour le réglage de préférence automatique de la quantité d'agent précité délivrer d'une façon dosable par l'installation de distribution précitée 16. Dispositif selon la revendication 15, caractérisé par une commande , de l'installation de distribution précitée, agissant automatiquement et actionnée par un contaet mécanique de ladite installation de distribution avec un organe de fixation et/ou de liaison de rail précité, par exemple au moyen d'une vante , valve, soupape ou analogue. 17. Dispositif selon la revendication 16, caractérisé en ce qu'une tête d'outil précite , comportant un élément de centrage, par exemple un capot ou analogue, présente une tige montée de préférence de façon à eAtre déplaçable longitudinalement et reliée à un corps de valve ou analogue, laquelle tige , lors de la mise en place de ladite tête d'outil sur l'organe de fixation et/ou de liaison de rail précité , sert à la manoeuvre d'une valve contrôlant la délivrance d'une quantité déterminée de 1agent précité, par le fait que ledit corps de valve , relié à cette tige, interrompt ltamenée o ou l'arrivée dudit agent en provenance du réservoir d'alimentation précité à une chambre de dosage et libère ou dégage simultanément la communication entre cette chambre de dosage et la sortie de l'installation de distribution précitée. 18. Procédé de traitement , progressant d'une façon continue le long de la voie ferrée, des fixations de rails d'une voie ferrée équipées d'écrous de vis, du type utilisant un dispositif mobile ou roulant selon l'une des revendications 1 à 17, caractérisé en ce qu'il consiste d'abord à desserrer ledit écrou de vis de ladite fixation de rail-, à amener ensuite à partir du réservoir d'alimentation précité, l'agent liquide ou pulvérulant précité autant que possible dans la cavité libre entourée ou renfermée par ledit écrou et enfin à resserrer ledit écrou. 19. Procédé selon la revendication 18, caractérisé en ce que le desserrage , le traitement et le resserrage de l'écrou de vis précité sont exécutés, pour chaque traverse individuelle, chaque fois d'abord sur l'un des deux côtés du rail et ensuite seulement, de préférence après un nouveau déplacament en avant de la machine , sur l'autre côté dudit rail, mais cependant de préférence simultanément sur les deux rails. 20. Procédé selon la revendication 18 ou 19,.~caracté- risé en ce que le resserrage ou la délivrance dtagent liquide ou pulvérulent et le resserrage des diverses vis individuelles sont exécutés simultanément sur une multiplicité de fixations de rail , mais cependant par phase ou étape de travail successive sur les divers organes individuels de fixation de rail-.