Le présente invention concerne un agencement du support de siège prévu pour le conducteur d'un chariot élévateur électrique alimenté par batterie, ce qui permet de faire pivoter le siège vers i'avant et d'un côté du volant de direction jusque dans une position où il ne gêne pas l'enlèvement de la batterie vers le haut a partir d chariot. Pans un chariot élévateur électrique alimenté pour batterie, un poste de conduite est normalement prévu à l'extrémité avant du chariot tandis qu'une batteria est placée à l'arrière du chariot. Le siège de l'opérateur est normalement placé juste audes sus de le batterie et par conséquent, lorsqu'on désire soulever la batterie pour la sortir du châssis, le siège dot t etre écarté de ce trajet Dans certaines conceptions de chariots élévateurs2 le siège peut être annexé par pivotement vers l'avant suffisam- ment loin pour permettre de sortir la batterie par le aaut ; cependant, dans d'autres chariots élévateurs, la position du volant par rapport au siège du conducteur est telle oue le siège ne peut pas être amené par pivotement vers l'avant suffisamment loin pour permettre le passage de la batterie lorsqu'elle est soulevée verticalement du chassis. L'invention résout ce problème à l'aide d'un dispositif à double charnière qui permet de faire oivoter le siège d'un côté du volant lorsqu'il est anexé par pivotement vers l'avant à partir de sa position norrale. L'invention a en conséquence pour objet un support pour siè- ge de conducteur d'un chariot élévateur électrique alimenté par batterie, qui permet de déplacer le siège, sans desserrer aucun organe de fixation en l'amenant, d'un côté du volant dans une po sition on il ne gêne pas un enlèvement vers le haut de la batterie du chariot. Suivant l'invention, il est prévu un chariot élévateur élec trique alimenté par batterie, dans lequel la batterie est supportée à l'arrière du châssis du véhicule en dessous d'un siège de conducteur nonté a pivotement et placé en arrière d'un volant ledit chariot étant caractérisé en ce que le siège est monté sur le châssis a l'aide d'un support a double charnière comprenant un élément de support de siège monté à pivotement autour l'un axe transversal sur une partie du châssis du véhicule- disposée en avant de la batterie de manière que cet élément du support puisse être déplacé vers l'avant et vers la haut par rotation à partir d'une position normalement horizontale située au dessus de la bat terie jusque dans une position sensiblement verticale et dégageant la batterie, le dit élément étant relié au- siège par llin- termédiaire d'un pivot latéral de façon que ce dernier puisse pivoter vers le haut et d'un côté du chariot es partir d1une po- sition où il est sit'é au dessus de l'élément de support, lorsque ce dernier est disposé normalement horizontalement sur la batterie, jusque dans une position sensiblement perpendiculaire au die élément de façon à dégager le volant lorsqu'on fait pivoter l'élément de support dans sa position sensiblement verticale, ce gui permet de soulever la batterie du châssis sa:is cue le siège fasse obstruction. De préférence, le siège, lorsqu'il se trouve dans sa posi tion horizontale normale, s'appuie sur l'élément de support De préférence, il est prévu une butée pour limiter un mouvement de pivotement vers l'avant de l'élément de support par rapport au châssis. De préférence, le pivot transversal reliant l'élément de support au châssis du véhicule est orienté perpendiculairement au pivot reliant l'élément de support au siège. L'invention sera illustrée ci-après, à l'aide d'un exemple non limitatif, e référénce aux dessins annexées dans lesquels Fig. 1 est une vue latérale d'un chariot élévateur électrique alimenté par batterie, selon l'invention Fig. 2 est une vue en perspective du support de siège, montrant les pivots montés entre le châssis et le siège. . Fig. 3 est une vue an plan du poste de conduite du chariot élévateur de la figure 1, le siègeayant été amené par pivotement sur le côté gauche du volant. En se reportant à la figure 1, un chariot élévateur électrique Il alimenté par batterie comprend deux roues avant motrices 12 qui sont reliées à un moteur électrique, no représenté, d'une manière classique. Ce moteur électrique est alimenté en courant par une batterie 13 logée dans un ensemble 17 formant a la 'fois un coffre a batterie et un contrepoids et placé a l'arrière du châssis 14 du -chariot. Un volant 22 est prévu dans le poste de coeadiite et il colemande deux roues arrières directrices 23 par l'intermédiaire d'une tringlerie non représentée. Un mat 18 est prévu à l'avant du chariot 11 et supporte un coulisseau 19 portant des fourches de levage 210 En référence également aux figures 2 et 3, le châssis 14 comprend une tôle verticale rigide 24 sur laquelle est articulé un élément 26 de support de siège par l'intermédiaire d'un pivot transversal 28 comportant un axe 27. L'élément 26 du support de siège est articulé sur le siège 31 du conducteur par des charniè- res,.32 comportant un axe 33. Le siège 31 s'appuie, dans sa position normale représentée en traits pleins sur la figure 1, sur l'élément 26 du support et il est placé au dessus de ltensemble de batterie 17. L'élément 26 comprend deux tampons 35 qui, comme l'indique la figure 1, s'appuient sur la plaque supérieure- de la batterie 13. Pour faire pivoter le siège de manière qu'on puisse sortir la batterie 13 ou l'ensemble 17 directement par le haut, on fait tourner le siège 31 latéralement sur le côté gauche autour de l'axe 33 et on fait tourner l'élément 26 du support vers l'avant autour de l'axe 27 jusque dans la position représentée en traits mixtes en 41. Cette position écartée du siège du conducteur est également représentée sur la figure 3 et il est a noter que l'axe 33 est maintenant situé dans une position verticale, ainsi que 11 élément 26 du support. L'élément 26, lorsqu'il est placé dans sa position verticale, s'appuie contre le volant 22. On notera que l'axe 33 est orienté horizontalement dans la position normale du siège 31, indiquée sur la figure 1, et qu'il est toujours situé dans un plan longitudinal vertical orienta sensiblement à angle droit par rapport à l'axe transversal 27. Une butée .42 est prévue sur l'élément 26 de support de ma-' nière à coopérer avec une butée 43 prévue sur la tôle supérieure 24 du châssis lorsque le support 26 a pivoté vers l'avant et vers le haut jusque dans sa position haute. les butées 42 et 43 servent de moyens de limitation de mouvement pour empêcher qu'une force excessive ne soit exercée sur le volant 22 par l'élément 26 du support de siège. REVENDICATIONS 1. Chariot élévateur électrique alimenté par batterie, dans lequel la batterie est supportée à l'arrière du châssis du véhicule en dessous d'un siège de conducteur monté à pivotement et placé e arrière d'un volant, ledit chariot étant caractérisé en ce que le siège est monté sur le chassis à l'aida d'un support à double charnière comprenant un élément de support de siège monté à pivotement autour d'un axe transversal sur une partie du châssis de véhicule, disposée en avant de la batterie, de manière que cet élément du support puisse etre déplacé vers l'avant et vers le haut par rotation a partir d'une position normalement horizontale située au dessus de la batterie jusque dans une position sensiblement verticale et dégageant la batterla,ledit élément étant relié au siège par l'intermédiaire d'un pivot latéral de fa çon que ce dernier puisse pivoter vers le haut et d'un côté du chariot à partir d'une position où il est situé au dessus de l'é- lément de support, lorsque ce dernier est disposé normalement horizontalement sur la batterie, jusque dans une position sensi bletnent perpendiculaire au dit élément de façon à dégager le volant lorsqu'on fait pivoter l'élément du support dans sa position sensiblement verticale, ce qui permet de soulever la batterie du chassie sans que le siège fasse obstruction. 2. chariot élévateur électrique, alimenté par batterie, selon la revendicatiosl-l, caractérisé en ce que le siège, placé dans sa position horizontale normale, s'appuie contre l'élément du support. 3. Chariot élévateur électrique, alimenté par batterie selon les revendication J È ou 2, caractérisé en ce qu'il est prévu une butée pour limiter le mouvement de pivotement vers l'avant de l'élément de support de siège par rapport au châssis. 4 Chariot élévateur électrique, alimenté par batterie, selon les revend-ications, 1, 2 ou 3, caractérisé en ce que le pivot transversal de liaison de l'élément de Support au-chassis du véhicule est orienté perpendiculairement au pivot reliant l'élément de support au siège.