l'a présente invention est relative à un perfectionnement aux grues pliantes et remorquables du genre de celle ayant fait l'objet d'une demande de brevet antérieure NO 71 06701 déposée le 26 Février 1971 au nom du mème demandeur et dans laquelle le mât et la flèche articulés étaient susceptibles de s'étendre horizontalement sur le châssis supportant l'ensemble par pivotement simultané en sens contraire jusqu'à superposition. Ce perfectionnement consiste à établir le mât en deux parties articulées et la flèche en deux parties aboutées de manière qu'après pliage de la grue pour le transport, il suffise pour réduire son encombrement en longueur de déverrouiller les dites parties articulées et aboutées et de rabattre latéralement et simultanément les parties adåacentes à l'articulation principale du mât et de la flèche ce raccourcissement de l'ensemble offrant la possibilité de remorquer des grues d'une certaine importance tout en respectant les dispositions prévues par le code routier. Par ailleurs, ce raccourcissement facilite les manoeuvres de la grue, assure une meilleure répartition des charges sur l'essieu de son châssis roulant et, de ce fait, confère à llen- semble, une meilleure tenue de route. Selon un mode de réalisation, le mât et la flèche de la grue sont établis chacun en deux parties d'inégales longueurs aboutées, celles formant le mât étant articulées et comportant un système de verrouillage et celles formant la flèche pouvant être solidar spsr des traverses de boulonnage et une chape appropriée. La partie la plus courte de chaque élément de grue constitue normalement et respectivement environ le tiers supérieur du mât et le tiers arrière correspondant Le la flèche, cette disposition permettant lorsque les dits mât et flèche sont superposés horizontalement en position de pliage, d'effectuer le déverrouillage et la rabattement latéral simultané de leur partie la plus courte qui vient se juxtaposer parallèlement à leur partie la plus longue , des moyens étant prévus pour assurer le maintien de l'ensemble dans cette position. D'autres caractéristiques apparaitront mieux dans la description qui va suivre, faite à titre d'exemple indicatif mais non limitatif sur lesquels La figure i montre schématiquement en élévation et à petite échelle une grue conforme à l'invention en position d'utilisation; La figure 2 est une vue analogue en position de pliage usuel pour le transport; I;a figure 3 montre la vue de dessus de la figure 2 La figure 4 est une vue de dessus de la grue, en position raccourcie; La figure 5 représente en perspective partielle, à plus grande échelle et en cours de pliage le dispositif permettant l'aboutement des deux parties du mât et de la flèche. En se reportant aux dessins, la grue pliante et remorquable du genre de celle ayant fait l'objet de la demande de Brevet Français NO 71 06701 déposée le 26 Février I97I au nom du demandeur, se compose principalement d'un mât 1 et d'une flèche 2 articulée portés par une plate-forme 3 tournante dont un chevalet 4 assure l'articulation de la base du dit mât, 1 ensemble étant supporté par un châssis 5 pourvu de roues 6 permettant de tracter l'ensemble qui comporte tous les moyens usuels et nécessaires pour la stabilisation, l'utilisation et le pliage de la grue. Suivant le perfectionnement de l'invention, le mât 1 et la flèche 2 de la grue sont réalisés en deux parties d'inégales longueurs, convenablement aboutées respectivement par un système d'articulation et par un système de fixation permettant de les rabattre l'une contre l'autre, après pliage en position de transport, de façon à réduire l'encombrement de l'ensemble, les parties les plus courtes 1' et 2' du mât et de la flèche constituant respectivement le tiers supérieur du dit mât et celui arrière de la dite flèche 2. Selon un mode de réalisation,la jonction des parties i et 1' du mât est obtenue au moyen de deux cadres 7 et 7' formant charnières, respectivement solidaires de l'extrémité correspondante de chacune des dites parties et articulés entre eux en 8 par l'un de leurs côtés, le côté opposé de chacun d'eux comportant des char- nons 9 et 9' pouvant être traversés par une broche de verrouillage (non représentée) en position d'utilisation mais susceptible d'être libérés par extraction de la broche pour le pliage latéral de la partie 1' contre celle 1. La jonction des parties 2 et 2' de la flèche est réalisée d'une part, au moyen d'une patte 10 et d'une chape il de liaison solidaires de l'extrémité correspondate de chacune des dites parties et d'autre part, au moyen de traverses 12 et 12' rappor tuées aux extrémités correspondantes du chemin de roulement du dispositif de chariotage usuel porté par la flèche, les dites traverses présentant, à cet effet, des trous 13 et 13' permettant de les relier par boulonnage. En outre, des supports latéraux 14 et 14' portés par les parties 1 et 1' du mât assurent en position de pliage le repos parallèle des parties correspondantes de la flèche sur celles du dit mât ( figure 5 des dessins). Enfin, lorsque la grue est pliée comme représenté sur la figure 2 et que les parties l' et 2' du mât et de la flèche sont déverrouillées et rabattues latéralement et parallèlement contre celles 1 et 2, comme illustré sur la figure 4, l'ensemble est verrouillé dans cette position par un dispositif de brochage transversal non représenté. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas au mode de réalisation décrit et représenté mais s'étend, au contraire, à toutes variantes de formes et dimensions. REVENDICADIONS 1- Perfectionnement aux grues pliantes et remorquables du genre de celle dont le mât et la flèche sont susceptibles de se superposer horizontalement en position de transport,sur le châssis roulant supportant l'ensemble caractérisé en ce que le mât et la flèche peuvent chacun se plier ou se démonter en deux parties de telle sorte que partant de la position de transport usuelle 1 'une des deux parties constitutives de chaque élément de grue puisse être rabattue latéralement contre la partie principale adjacente afin de réduire l'encombrement de l'ensemble en longueur des moyens étant prévus pour immobiliser les dites parties en position d'utilisation ou de transport;; 2-Perfectionnement aux grues pliantes et remorquables selon la revendication 1,caractérisé en ce que le mât et la flèche de la grue sont réalisés chacun en deux parties d'inégales longueurs convenablement aboutées et solidarisées et en ce que la partie la plus courte de chacun d'eux est adjacente à l'articulation principale du mât et de la flèche; 3- Perfectionnement aux grues pliantes et remorquables suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la jonction des deux parties du mât est obtenue au moyen de deux cadres formant charnières, respectivement solidaires de chacune d'elles articulés par l'un de leurs côtés, le côté opposé de chacun d'eux présentant des charnons de liaison pouvant être traversés par une broche de verrouillage en position d'utilisation de la grue; ; 4-Perfectionnement aux grues pliantes et remorquables suivant les revendictions 1 et 2 caractérisé en ce que la jonction des deux parties de la flèche est obtenue d'une part,au moyen d'une patte et d'une chape de liaison solidaire de chacune des dites parties et d'autre part, au moyen de traverses de boulonnage rapportées à cet effet sur chaque tronçon aux extrémités du chemin de roulement du dispositif de chariotage usuel porté par la flèche; 5-Perfectionnement aux grues pliantes et remorquables suivant chacune des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que des supports latéraux portés par les deux parties du mât assurent en position de pliage le repos des parties correspondantes de la flèche sur celles du dit mât.