La présente invention concerne un nouveau type de Moyeu, utilisable en particulier dans les bicyclettes. Actuellement, la roue avant d'une bicyclette coaprend essentiellement un Moyeu constitué d'un corps cylindrique portant d'un côté le tanbour de frein, de l'autre un flasque supportant les rayons à l'une de leurs extré situés, l'autre de leurs extrémités étant, par exemple, boulonnée à la jante de la roue. D'autre part, à chaque extrésité dudit corps cylindrique, sont logés des roulements qui portent l'axe dé la roue; sur cet axe prend appui la fourche du cadre de la bicyclette. De cette façon, l'axe de la roue, qui est bien entendu son axe de rotation et est donc situé à la verticale du point de contact de la roue avec le sol, supporte la majeure partie du poids de la personne qui se déplace sur la bicyclette. Ce poids est une force ayant pour support la verticale passant par l'axe de la roue; par suite, ce poids est en opposition directe avec la résistance qui est une force opposée au poids, de êne support et qui passe donc par l'axe de la roue. Cela oblige à utiliser une énergie supplémentaire pour vaincre cette résistance, ladite énergie étant d'autant plus iMportante que le poids est élevé Le Moyeu faisant l'objet de l'invention pallie cet inconvénient et se caractérise par le fait qu'il se coMpose essentiellement d'un corps cylindrique plat dont la surface latéralè interne est dentée et coopère avec deux pignons, ou analogues, latéraux, dont les axes sont parallèles à l'axe dudit corps cylindrique, les deux pignons tournant autour d'axes fixes et étant situés sur un diamètre dudit cylindre et de part et d'autre du centre, l'axe du pignon situé en avant dudit centre, par rapport au sens d'avancement du cycle, supportant la fourche du cadre constituant ledit cycle. Le noyau selon l'invention est également remarquable en ce qu'il comprend un troisième pignon, coopérant avec les deux autres pignons, et dont l'axe de rotation est confondu avec l'axe du corps cylindrique. D'autres avantages et caractéristiques ressortiront de la description qui va suivre faite en regard des figures données à titre indicatif et nullement limitatif, parsi lesquelles - la figure 1 Montre une roue unie d'un moyeu selon un node de réalisation de l'invention, - la figure 2 représente l'un des flasques recouvrant le côté du Moyeu, ledit flasque étant vu de l'extérieur, - la figure 3 représente en coupe l'un des pignons selon une variante d'exécu tion, et - la figure 4 est une vue en coupe de la surface latérale du corps cylindrique constituant le moyeu. Selon la figure 1, on peut voir de façon schématique une roue équipée d'un moyeu selon un mode de réalisation de l'invention. Cette roue com- prend essentiellement une jante 1, les rayons reliant la jante à un floue du moyeu n'étant pas représentés ici. Ce moyeu se compose essentiellement d'un corps cylindrique 2 dont la surface latérale interne est dentée, A l'intérieur dudit corps se trouvent d'après la figure 1, trois pignons 3, 5 et 7 coopérant entre eux et avec ladite surface interne dentée; les axes 4-, 6 et 8 de ces pignons 3, 5 et 7 sont parallèles à l'axe du corps cylindrique 2, et ils sont situés sur un même diamètre, le pignon 5 dit pignon central étant centré sur ledit corps cylindrique, les pignons 3 et 7, dits pignons -latéraux, étant disposés de part et d'autre dudit centre. Les trois axes 4, 6 et 8 sont fixes, les pignons 3, 5 et 7 pouvant seulement se mettre en rotation autour de chacun desdits axes. Le corps cylindrique 2 quant à lui tourne autour de l'axe 6 qui est en même temps l'axe de la roue, cette dernière étant solidarisée audit corps 2 par des moyens non représentés ici. D'autre part, cette figure 1 fait apparaître la fourche 9 du cadre du cycle. Cette fourche 9, selon la caractéristique essentielle de l'invention, prend appui sur un axe qui n'est pas l'axe de rotation de la roue; dans le cas présent, cette fourche prend appui surl'axe4du pignon 3, axe qui est situé en avant du centre du corps cylindrique 2 par rapport au sens d'avance Ment du cycle. Préférentiellement, l'angle formé par la verticale et la droite fictive joignant les points 4 et 6 est supérieur ou égal à 450. La figure 2 montre un flasque 10 destiné à recouvrir l'un des côtés du corps cylindrique 2, et qui permet de maintenir fixes les axes 4, 6 et 8; il est bien entendu que pour permettre la rotation des pignons, ces derniers sont montés sur des roulements à billes non représentés ici. Un autre flasque 10 sera placé de l'autre côté du corps cylindrique 2. En outre, la fourche 9 qui s'appuie sur l'axe 4 est fixée au flasque 10, par des pattes, ou analogues, référencées 11. D'après les figures 1 et 2, le moyeu complet se présente sous forme d'un boîtier et comprend le corps cylindrique 2, les trois pignons 3, 5 et 7, et deux flasques 10. I1 ressort de tout ce qui précède, que les pignons latéraux 3 et 7, sont reliés par un pignon central 5; cette exécution est facultative, et il est tout à fait possible de remplacer le pignon central 5 par une chaîne, du type chaîne à vélo, reliant directement les pignons latéraux 3,et 7; préférentiellement toutefois, on utilisera le système à trois pignons, chacun ayant sa fonction propre. Le pignon latéral 3, qui tourne dans le même sens que la roue supporte au niveau de son axe 4 la fourche 9, ledit axe 4 étant maintenu en place par les flasques 10; le pignon latéral 7, qui tourne également dans le même sens que la roue, permet que cette dernière ait une rotation parfaite. En ce qui concerne le pignon central 5, qui tourne en sens inverse de la roue, son rôle essentiel est de relier les deux pignons latéraux 3 et 7, tout en rigidifiant l'ensemble du moyeu. I1 existe un certain nombre de variantes concernant la réalisation du corps cylindrique denté 2 ainsi que des pignons 3, 5 et 7. C'est ainsi que ces divers éléments peuvent présenter une denture classique sur toute leur largeur; cependant, les réalisations illustrées aux figures 3 et 4 sont préférées. La figure 3 montre en coupe l'un des pignons latéraux 3 ou 7; on peut voir que le pignon tel qu'il apparaît ici, présente une denture 12 sur une portion seulement de son épaisseur, une partie lisse 13 étant située de part et d'autre de ladite denture 12. Dans ce cas, on a un pignon qui sera dénommé dans la suite de la description et dans les revendications "pignon à denture interne", ladite denture ne dépassant pas les parties lisses situées de part et d'autre. D'autre part, le roulement à billes du pignon n'est pas représenté ici. La figure 4 montre en coupe la surface latérale dentée du corps cylindrique 2; la denture 14 se trouve uniquement dans la partie centrale de ladite surface, des bords, ou parties, lisses 15 étant disposés de part et d'autre de ladite denture. Cette structure sera dénommée dans la suite de la description et dans les revendications, à "denture externe". Dans le mode de réalisation illustré à la figure 1, on peut donc avoir les pignons latéraux 3 et 7 à denture interne, le corps cylindrique 2 et le pignon central 5, à denture externe, les parties lisses des uns roulant sur les parties lisses des autres. Il est bien évident qu'un agencement dif-férent peut être proposé, à savoir les pignons latéraux à denture externe, le corps cylindrique et le pignon central à denture interne. Afin que le roulement précité se fasse aussi silencieusement que possible, il y aura intérêt à revêtir les parties lisses d'un revêtement caoutchouté ou analogue. I1 a également été trouvé que l'adjonction d'un rebord de part et d'autre des parties lisses du corps cylindrique denté, augmentait ainsi le maintien des divers éléments situés à l'intérieur dudit corps cylindrique. Dans la description qui précède, le moyeu selon l'invention s'appli que à une roue avant de bicyclette; il faut bien comprendre que ce moyeu trouve son application chaque fois qu'on retrouve l'inconvénient des systèmes classiques, à savoir un moyeu dont l'axe de rotation est en même temps un axe supportant un poids, et donc chaque fois qu'il y aura intérêt à séparer l'axe de rotation de l'axe support. De toute façon, il est bien entendu que sans pour autant sortir du cadre de la présente invention, l'homme de l'art pourra apporter toute modification à sa portée. C'est ainsi que toute la description a été faite pour un moyeu de roue avant; il est évident que ce moyeu est également valable à l'arrière, en modifiant convenablement la position des pignons latéraux et en prévoyant en outre un dispositif d'entraînement. R8NENDICATIONS 1) Moyeu notamment utile pour les roues d'un cycle, caractérisé en ce qu'il se compose essentiellement d'un corps cylindrique plat, dont la surface latérale interne est dentée et coopère avec deux pignons, ou analogues, latéraux, dont les axes sont parallèles à l'axe dudit corps cylindrique, lesdits pignons latéraux tournant autour d'axes fixes et étant situés sur un diamètre du corps cylindrique et de part et d'autre du centre de ce dernier, l'axe de l'un des pignons latéraux supportant l'une des fourches du cadre constituant ledit cycle. 2) Moyeu selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des Moyens reliant lesdits pignons latéraux. 3) Moyeu selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits Moyens sont constitués par un troisièMe pignon, central, en prise avec les deux pignons latéraux, ledit troisième pignon tournant autour d'un axe fixe confondu avec l'axe de rotation du corps cylindrique. 4) Moyeu selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits Moyens sont constitués par une chaîne, du type chaîne à vélo. 5) Moyeu selon l'une des revendications 1 ou 3, caractérisé en ce que les axes des divers pignons sont maintenus fixes grâce à un flasque disposé sur le côté du corps cylindrique, ledit flasque comportant des moyens pour bloquer l'extréaité desdits axes. 6) Moyeu selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit flasque comprend en outre des pattes, ou analogues, pour fixer la fourche du cadre constituant le cycle. 7) Xoyeu selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que, dans le cas de la roue avant du cycle, l'angle formé par la verticale et par la droite fictive reliant le centre du corps cylindrique à l'axe du pignon latéral situé en avant dudit centre est supérieur ou égal à 450. 8) Moyeu selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les divers pignons sont Montés sur roulements à billes. 9) Moyeu selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que-les pignons latéraux sont à denture interne lorsque le corps cylindrique, etXlorsqu'il existe, le pignon central, sont à denture externe, et irwersement 10) Moyeu selon la revendication 9, caractérisé en ce que les parties lisses situées de part et d'autre des dentures, que lesdites dentures soient internes ou externes, sont recouvertes d'un revête ent caoutchouté ou analogue.