Un système de melange de poudre et d'eau est installé à bord d'un avion et utilisé pour le puisage d'eau pour produire automatiquement à bord un mélange de poudre et d'eau, Ce système est particulièrement conçu pour larguer un mélange d'eau et de poudre ignifuge d'un avion en vol et comprend une paire de réservoirs, des récipients à poudre en avant et en arrière des réser- voirs, des buses de puisage d'eau se projetant sous 11 avion, une paire de dispositifs d'injection de poudre et de mélange de poudre et d'eau reliés chacun à un réservoir, à une buse de puisage d'eau et à un groupe de récipients, une valve de sélection d'un récipient à poudre intercalée entre chaque dispositif d'injection et de mélange et le groupe correspondant de récipients à poudre, et un contrôle relié à chaque valve de sélection et arrangé pour vider un récipient à l'avant des réservoirs en même temps qu'un récipient à l'carrière des réservoirs, à chaque passe de puisage d'eau par ltavionO L'invention a trait à un système pour la distribution d'un mélange de poudre et d'eau par un avion en vol et, plus précisément, à un système du type conçu pour être installé à bord d'un avion puiseur d'eau pour produire un mélange de poudre et d'eau, lors du puisage de l'eau, et pour permettre le largage du mélange en vol. L'emploi d'un mélange d'eau et d'un ignifuge pour éteindre les feux, tels que les feux de foret, a été proposé et ltem- ploi d'un avion pour larguer le mélange d'eau et d'ignifuge sur un feu a aussi été proposé auparavant0 Cependant, jusqu'à maintenant, l'eau et la poudre ignifuge ont été mélangés et ensuite chargés à bord de l'avion à une base. terrestre. Ceci n'est pas pratique, en particulier à cause de la distance et du temps de vol requis pour atteindre une base terrestre équipée pour produire le mélange et à cause du personnel et du temps additionnels requis pour le mélange et le chargement à la base terrestre. Le but général de la présente invention est de réaliser un système de mélange d'une poudre et d'eau, particulièrement conçu pour faire le mélange à-bord d'un.avion. Le but de la présente invention est de réalisa un système de mélange d'une poudre et d'eau, associé au puisage de l'eau par l'avion pour effectuer la mélange à bord sous l'effet de l'action de puisage et, plus spécifiquement, pour utiliser l'entrée de l'eau produite par le puisage pour injecter la poudre en un mélange avec l'eau. Un but plus spécifique de la présente invention est de réaliser un sysième de mélange d'une poudre et d'eau à bord d'un avion, système dans lequel l'eau est fournie par puisages successifs d'eau par l'avion et des charges prédéflnies de poudra sont automatiquement mélangées avec lteau en synchronisme avec et sous l'effet des puisages successifs d'eau, à chaque sortie de l'avion. Selon la présente invention, le système de mélange et de largage de poudre et d'eau à bord dtun avion, comprend un dispositif d'injection de poudre et de mélange de la poudre et d'eau ayant une entrée pour l'eau, une entrée pour la poudre et une sortie pour le mélange, un réservoir de largage communiquant avec la sortie pour ie mélange pour recevoir la mélange de poudre et d'eau venant du dispositif de mélange, une buse de puisage d'eau se projetant sous ltavon et communiquant avec l'entrée pour l'eau pour fournir de liteau au dispositif d'injection et de mélange, un dispositif de récipient à poudre, un dispositif de distribution de la poudre reliant la dispositif de récipient à poudre avec l'entrée pour la poudre, et conçu pour sélectivement fournir de la poudre au dispositif de mélange de la poudre et de l'eau, et un controle relié au dispositif de distribution de la poudre, conçu et arrangé pour actionner ce dernier dispositif en succession et-pernettre llinJection de poudre dans le dispositif d'injection et de mélange pour la mélanger avec l'eau puisée. Le dispositif de récipient à poudre comporte en fait plusieurs enceintes à poudre placées à l'avant et à l'arrière du centre de gravité de l'avion, une pompe à air comprimé communique avec chacune des enceintes pour fluidifier la poudre et en faciliter la sortie des enceintes, une paire de dispositifs à valve de distribution de la poudre forment plusieurs entrées pour la poudre communiquant respectivement avec les enceintes à poudre, chaque dispositif à valve de distribution de la poudre a une sortie pour la poudre communiquant avec un dispositif d'injection et de mélange, un premier groupe de valves d'émission d'air communiquent respectivement avec le groupe d'enceintes à l'avant du centre de gravité, un deuxième groupe de valves d'émission d'air communiquent respectivement avec le groupe d'enceintes d à l'arrière du centre de gravité et le controle est relié aux dispositifs à valve de distribution de poudre et aux valves d'émissions dtair pour actionner ces dernières en succession et vider chaque enceinte avant en même temps qu'unie enceinte arrière correspondante. Les buts susmentionnés, ainsi que d'autres buts et avantages de la présente invention, seront mieux compris en se référant à la description détaillée qui suit d'une réalisation préfé- rée qui est illustrée, à titre d'exemple, aux dessins annexés, suivant lesquels s La fig. 1 est un schéma d'un système de mélange et de largage d'une poudre et d'eau suivant la présente invention0 La fig. 2 est une vue en plan supérieur du système de la fig. 1, installé en position d'opération à bord d'un avion La fig. 3 est une vue en élévation de profil du système représenté à la fig. 2 et La fige 4 est une vue d'un dispositif de distribution de poudre faisant partie de la présente invention0 Tel qu'illustré aux figo 2 et 4, le système de mélange et de largage de poudre et d'eau est installé en position d'opération à bord d'un avion schématiquement représenté par une partie du fuselage 1, l'aile 2 et la roue 3. On doit noter que cet avion est pourvu d'un fuselage permettant son usage amphibie, aussi bien que l'atterrissage et le décollage normal Plus particulièrement, le système de mélange et de largage de poudre et d'eau comporte une paire de réservoirs 4 et 5 installés symétriquement par rapport au centre de gravité de l'avion. Chaque réservoir est pourvu d'une trappe, non tepréssn- tée, qui s'ouvre à volonté pour larguer le liquide du réservoir0 Des plates-formes à rouleaux, chacune ayant une paire de rangees parallèles 6 de rouleaux, sont fixées au plancher de l'avion à l'avant et à l'arrière des réservoirs 4 et 5e Les deux rangées 6 de rouleaux de chaque plate-forme à rouleaux sont latéralement espacées l'une de l'autre pour une raison qui sera mieux comprise ci-après. Les enceintes à poudre 7, de forme pratiquement cylindrique, sont installées sur les plates-formes à rouleaux à l'avant et à l'arrière des réservoirs 4 et 5. Le groupe d'enceintes à poudre à l'avant des réservoirs a le même nombre d'enceintes que le groupe à l'arrière des réservoirs, de sorte que pour chaque enceinte à poudre à l'avant des réservoirs, il y a une enceinte à poudre correspondante à l'arrière des réservoirs et vice versa. Chaque enceinte à poudre est du type identifié par la marque de commerce " PHOS-BIN n de MONSANTO COMPANY. Chacune de ces enceintes comporte une base de plastique a ayant une projection 9 vers le bas, latéralement guidée entre les deux rangées 6 de la plate-forme à rouleaux correspondante. Chaque enceinte 7 du genre a essentiellement sa base de plastique 8 pourvue d'une entrée pour l'air comprimé, alignée diamétralement avec une sortie non représentée pour la poudre et l'air, et est placée de façon que l'air comprimé d'arrivée fluidifie la poudre. pour en faciliter la sortie.Les enceintes à poudre 7 sont fermement ancrées en place par des courroies d'ancrage 10 qui sont fixées de façon adéquate à ces enceintes et à la charpente intérieure de l'avions Une paire de huses Il de puisage d'eau se projettent sous le fuselage pour puiser de l'eau, lors du déplacement avant de l'avion sur liteau, tel que sur un lac ou une rivière. Chaque buse de puisage d'eau communique avec un tuyau vertical 124 Une paire de dispositifs 13 et 14 d'injection de poudre et de mélange de poudre et d'eau s'étendent longitudinalement à l'avion et sont retenus fermement en position suspendue par tout support ou courroie approprié, non représenté.Chaque dispositif d'injection de poudre et de mélange de poudre et d'eau comporte un tube 15 pour la sortie et le mélange de la poudre et de l'veau et un tuyau 16 d'amenée d'eau communtquant avec ie tuyau vertical 12 et de section décroissante à son bout éloigné pour rejoindra le tuyau 15 pour la sortie et le mélange Le dispositif d'injection et de mélange comporte également un tuyau 17 d'entrée pour la poudre injectée, de plus petit diametre que le tuyau 16 d t amenée d'eau et s'engageant dans ce dernier, tel que représenté en pointillé aux fig0 1, 2 et 3e I1 peut etre remarqué que le bout d'arrivée du tuyau 17 d'entrée de la poudre est coaxial avec le tuyau 16 d'amenée d'eau, pour laisser un espace interne annulaire autour de ce dernier tuyau de plus petite section transversale que le tuyau d'amenée d'eau, L'eau est ainsi accélérée en passant par 11 espace annulaire, créant un vide partiel ou succion pour entraîner la poudre hors des enceintes et pour l'injecter dans le tuyau 15 pour la sortie et le mélange, d'où la poudre se déverse dans les réservoirs 4 et 5 par le tuyau 18. Une paire de dispositifs 19 à valve de distribution de la poudre sont installés à l'avant et à l'arrière respectivement des réservoirs 4 et 5e Tel que mieux illustré à la fig.4, chaque dispositif 19 à valve de distribution de la poudre comporte une paire de parois latérales an forme de secteur entre lesquelles un tuyau 20 est pivoté autour d'un pivot 21 définissant un axe transversal de pivotement relativement au tuyau pivotant. Ce dernier constitue la sortie du dispositif à valve 19 et communique avec la tuyau flexible 22 qui, à son bout opposé, communique avec l'entrée tubulaire 17 pour la poudre du dispositif correspondant 13 ou 14 d'inJection et de mélange L'autre bout du tuyau pivotant 20 glisse dans des guides 23, se faisant mu tuel ement face et fixés contre la paroi interne des cotés latéraux, respectivement .Cinq entrées tubulaires 24 pour la poudre sont fixées espacées l'une de l'autre le long du bord courbé des deux côtés latéraux du dispositif 19 à valve Un tuyau 25, dispensateur de poudre, relie la sortie pour la poudre à la base de chaque enceinte 7 et une entrée 24 correspondante du dispositif correspondant 19 à valve de distribution de poudre, Suivant les dessins, les enceintes avant 7 sont reliées en succession aux entrées 24 pour la poudre du dispositif 19 avant, alors que les enceintes arrière 7 sont reliées en succession aux entrées 24 pour la poudre du dispositif 19 arrière0 Un mécanisme moteur 26 est fixé à chaque pivot ou arbre 21 pour grauulllement pivoter le tuyau correspondant 20 vers son alignement successif bout à bout avec les entrées 25 pour la poudre. Tel que représenté à la fig0 1, une pompe ou compresseur 27 est installé à bord de l'avion et communique par une paire de tuyaux 28 pour l'air comprimé avec dix valves 29 d'alimentation en air comprimé, du type à solénolde, et placées en deux groupes à l'avant et à l'arrière respectivement des réservoirs 4 et 5e Le compresseur ou pompe à air 27 est alimenté par un conducteur 30 relié à un commutateur de controle 31, préférablement installé dans la cabine de pilotage de l'avion. Une lampe témoin 32 est préféfablement reliée au compresseur à air 27 pour indiquer le niveau requis de pression pour le fonctionnement approprié du système. Chaque valve 29 à solénoïde et les mécanismes moteurs 26 à cinq voies sont reliés électriquement à cinq pôles 33 du commutateur de controle 31, de sorte que la rotation par étape de ce dernier produit le fonctionnement successif des valves d'alimentation en air et du dispositif correspondant 19 à valve de distribution. Un tuyau ou ligne 34 d'alimentation en air comprimé relia chaque valve 29 d'alimentation en air à l'entrée pour l'air comprimé de 1 'encein- te correspondante. Avant le décollage, les enceintes 7 à poudre sont chargées et fixées à bord par les courroies 10 et les tuyaux 34 pour l'air comprimé et la tuyau 25 de sortie pour la poudre et l'air sont reliés eux bases 8 des enceintes 7. Quand l'avion baisse et se déplace sur une étendue d'eau, l'opération du commutateur de contrôle 31 fait que le tube pivotant 20 de chaque dispositif 19 à valve de distribution de la poudre s'a ligne bout à bout avec l'une des entrées 24 pour la poudre0 Une valve 29 d'alimentation en air à l'avant du centre de gravité et une valve correspondante 29 à l'arrière du centre de gravité opèrent aussi de manière que l'air comprimé soit soufflé dans la base 8 de l'enceinte avant et de l'enceinte arrière correspondante0 Ceci se produit en meme temps que le puisage d'eau par les buses llo L'entrée de l'eau produite par ce puisage produit l'ihjection de la poudre de l'enceinte avant 7 dans le dispositif 13 d'injection et de mélange en même temps qu'une injection de la poudre de l'enceinte arrière dans le dispositif 14 d'injection et de mélange. L'opëration de mélange se produit le long des tuyaux 15 et 18 et les mélanges sont reçus par les réservoirs 4 et 5 respectivement pour être largués de 11 avion en un sjte choisit Pour les puisages suivants, deuxième, troisième, quatrième et cinquième, les autres enceintes sont pareillement vidées en paires. Après que toutes les enceintes sont vidés, l'avion doit retourner à une base terrestre pour y remplacer les enceintes vides par des enceintes pleines0 I1 est à remarquer que le système de la présente-invention est conçu pour l'usage d'une poudre ignifuge dans les enceintes 7, mais il s'applique aussi bien à d'autres poudres, telles que des fertilisants. REVENDICATIONS 1. Système de mélange et de largage de poudre et d'eau à bord d'un avion, c-aractérisé en ce qu'il comprend un dispositif d'injection de poudre et de mélange de poudre et d'eau ayant une entrée pour liteau, une entrée pour de la poudre et une sortie pour le mélange, un réservoir de largage d'eau relié à la sortie pour le mélange pour recevoir un mélange de poudre et d'eau du dispositif d'injectionr::et de mélange, une buse de puisage d'eau se projetant sous l'avion et reliée à l'entrée pour l'eau pour fournir de l'eau au dispositif. d'injection et de mélange, un dispositif de récipient à--poudre, un dispositif de distribution de la poudre reliant le dispositif de récipient à poudre avec l'entrée pour la poudre et adapté pour sélectivement fournir de la poudre audit dispositif de mélange de poudre et d'eau, et un controle relié au dispositif de distribution de la poudre, conçu et arrangé pour successivement actionner ce dernier et permettre I'injec- tion de la poudre dans ce dispositif d'injection et de mélange pour la mélanger dans ce dernier dispositif avec lteau puisée. 2. Système de mélange et de largage de poudre et d'eau suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de récipient à poudre comprend plusieurs récipients à poudre, le dispositif de distribution de poudre a une sortie reliée à la sortie pour la poudre et plusieurs entrées pour la poudre reliées aux récipients à-poudre respectivement, un dispositif d'alimentation en air comprimédéfinit une sortie pour l'air comprimé, un dispositif de valve de sélection d'alimentation en air a une entrée reliée à la sortie pour l'air comprimé et plusieurs sorties reliées aux récipients à poudre respectivement, et le contrôle est relié au dispositif à valve de sélection d'alimentation en air et arrangé pour successivement opérer ce dernier dispositif pour fluidifier de la poudre et vider des récipients à poudre dans le réservoir à largage d'eau par le dispositif de distribution de poudre. 3. Système de mélange et de largage de poudre et d'eau suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les récipients à poudre constituent un premier groupe de récipients à poudre dans l'avion en avant du centre de gravité, un deuxième groupe de récipients à poudre est installé dans 1 avion à l'arrière du centre de gravité, le dispositif à valve comprend un premier groupe de valves d'alimentation en air et un second groupe de valves d'alimentation en air, les sorties du dispositif à valve constitrent un premier groupe de sortie pour l'air reliant le premier groupe de valves d'alimentation en air aux récipients à poudre avant, un autre groupe de sorties pour l'air relie le deuxième groupe de valves d'alimentation en air aux récipients à poudre respectivement du deuxième groupe, et ledit contrôle est relié aux valves d'alimentation en an air du premier groupe et aux valves d'alimentation en air du deuxième groupe pour fluidifier la poudre et vider chaque récipient avant en même temps qu'un récipient arrière. 4. Système de mélange et de largage de poudre et d'eau suivant la revendication 3, caractérisé en ce que le dispositif d'injection de poudre et de mélange de poudre et d'eau, le réservoir de largage d'eau, la buse de puisage d'eau, et le dispositif de distribution de poudre constituent un premier dispositif d'injection de poudre et de mélange de poudre et d'eau, un premier réservoir de largage d'eau, une première buse de puisage d'eau, et un premier dispositif de distribution de poudre respectivement, et le système de mélange et de largage comprend un second dispositif d'injection de poudre et de mélange de poudre et d'eau, un second réservoir de largage d'eau, une seconde buse de puisage d'eau et un second dispositif de distribution de poudre, le second dispositif d'injection de poudre et de mélange de poudre et d'eau a une entrée pour l'eau, une entrée pour la poudre, et une sortie pour le mélange, le second réservoir de largage d 2 eau est relié à la sortie pour le mélange du second dispositif d'injection et de mélange, la seconde buse de puisage d'eau se projette sous l'avion et est reliée à l'entrée pour l'eau du second dispositif d'injec- tion et de mélange pour fournir de l'eau à ce dernier dispositif, le second dispositif de distribution de poudre a une sortie reliée à l'entrée pour la poudre du second dispositif d'injection et de mélange et a plusieurs entrées pour la poudre reliées aux récipients à poudre respectivement du second groupa, le dispositif à valve sélective d' alln'-entation en air comprend un premier groupe et un deuxième groupe de valves d'alimentation en air, les valves d'alimentation en air ont chacune une entrée reliée à la sortie pour itair comprimé Et une sortie reliée aux récipients à poudre respectivement, et le contrôle est relié aux valves d'alitentation en air et arrangées pour fluidifier la poudre et vider chaque récipient avant en même temps qu'un récipient arrière Se Système de mélange et de largage de poudre et d'eau suivant la revendication 3, caractérisé en ce que le dispositif de distribution de la poudre comprend plusieurs entres tubulaires pour la poudre reliées aux récipients à poudre respectivement, un tuyau pivote par alignements successifs avec chacune des entrées tubulaires pour la poudre et communique avec l'entrée pour la poudre du dispositif d'injection et de mélangez