La présente invention se rapporte à un patin de guidage oscillant pour organes destinés à la distribution d'un mouvement, en particulier pour la chaîne à rouleaux de commande de la distribution d'un moteur à combustion interne. Il est connu qu'après un certain'temps de fonc- tionnement, ces chaînes à rouleaux subissent un allonge- ment de leur développement total comparativement à leur longueur de départ. Pendant le mouvement, la chaîne à rou- leaux qui relie deux ou plus de deux roues dentées pré- sente un brin tendu et un brin détendu. En rotation, la chaîne tend à prendre un mouve- ment flottant irrégulier; et, surtout, le brin détendu tend à osciller et à battre. Si le mouvement irrégulier n'est pas contenu dans des limites acceptables, ceci peut donner lieu à une usure rapide de la chaîne, en entral- nant un allongement consécutif de cette dernière. S'il n'est pas convenablement compensé par le ten- deur, un allongement excessif peut provoquer un mouvement irrégulier de balancement angulaire de la transmission. Dans les moteurs à combustion interne o la chaî- ne de distribution possède un développement d'une certaine longueur et o les axes sont éloignés l'un de l'autre, on recourt habituellement à des patins de guidage fixes pour le brin tendu et à des tendeurs à réaction élastique pour le brin détendu. Dans les moteurs à arbre à cames sur le bloc, o les deux axes sont très rapprochés l'un de l'autre et o, par conséquent, le développement de la chaîne est réduit, il est difficile de fixer des patins de guidage fixes pour le brin tendu et des tendeurs pour le brin détendu. En outre, le montage de ces patins et tendeurs sur des moteurs déjà existants impliquerait, e'il était possible, des modifications du carter moteur et, par con- séquent, des modifications des coûteuses chaînes d'usina- ge automatique de ce carter; de toutes façons, il alté- rerait l'interchangeabilité avec les types précédents, sur lesquels ces dispositifs ne pourraient jamais être montés. L'invention a donc pour principal but de réaliser un patin oscillant capable de limiter le mouvement oscil- latoire de la chaîne, donc son usure et l'allongement con- sécutif et qui soit particulièrement indiqué pour les mo- teurs à arbre à cames sur le bloc et puisse être monté sur des moteurs existants sans exiger de modifications particulières du bloc lui-même. Un autre but de l'invention est de réaliser un patin de guidage oscillant capable de limiter le bruit de la chaine, même après une période de fonctionnement prolongée, lorsqu'elle a déjà subi un certain allongement. Suivant l'invention, pour atteindre les buts pré- cités, on a imaginé de réaliser un tendeur caractérisé en ce qu'il comprend un moyeu adapté pour pouvoir être mon- té libre en oscillation sur l'axe de rotation d'un organe de transmission, cependant que, de ce moyeu, partent dans des directions divergentes deux guides destinés à recevoir respectivement les deux brins, tendu et détendu, d'u-ne chaîne qui fait partie de la transmission. Dans une forme possible de réalisation de l'inven- tion, l'un desdits guides est relié au moyeu par une liai- son oscillante et il est sollicité vers le brin corres- pondant de la chaîne par des moyens antagonistes. D'autres caractéristiques et avantages de l'in- vention seront mieux compris à la lecture de la descrip- tion qui va suivre, d'un exemple de réalisation et en se référant aux dessins annexés sur lesquels: la figure t est une vue en élévation de côté qui montre un tendeur réalisé conformément à l'invention la figure 2 montre le tendeur de la figure t mon- té sur une transmission à chaîne et roues dentées; la figure 3 est une coupe suivant la trace III- III de la figure 2; et la figure 4 est une vue en élévation analogue à la figure 2 mais qui montre une variante possible. Sur les dessins, le tendeur réalisé suivant l'in- vention est désigné dans son ensemble par la référence 10 et ce tendeur peut être constitué par une seule pièce d'une matière plastique appropriée. Le tendeur 10 comprend un moyeu il formé à partir d'une paroi plane 9 et d'o par- tent deux guides divergents 12 à section en U qui font saillie latéralement sur ladite paroi plane 9. Une ner- vure raidisseuse 8 relie lesdits guides 12 l'un à l'autre. Si l'on considère comme exemple pratique une com- mande de distribution à chaine et roues de.ntées de moteur à combustion interne, le tendeur est monté entre les roues 13, 14, avec son moyeu Il librement oscillant sur l'arbre* moteur 15. A cet effet, le tendeur 10 est avantageusement façonné en arc dans ses zones qui se trouvent face aux roues dentées 13, 14 de la distribution dont la chaîne comporte des brins 18 et 19 qui courent dans les guides 12 correspondants. Si l'arbre moteur 15 tourne dans le sens des ai- guilles d'une montre, le brin tendu de la chaîne est le brin inférieur 18 tandis que le brin détendu est le brin supérieur 19. Pendant le mouvement, dès les bas régimes du mo- teur, le brin tendu prend une certaine rigidité, qui est due à la composante de traction du mouvement rotatoire. La rigidité prise par le brin tendu de la chaîne est de nature à empêcher ce brin de fléchir dans la direc- tion transversale. En conséquence, lorsque le brin tendu entre en oscillation transversale, le brin tendu réagit élastiquement en limitant ainsi l'amplitude des rotations du patin autour de l'arbre moteur 15 et réduit en consé- quence les oscillations et débattements du brin détendu de la chaîne. Ceci se traduit finalement par une réduction con- sidérable de l'usure de la chaîne à rouleaux et du bruit de cette chaine. La figure 4 montre une variante de l'invention dans laquelle un guide supérieur plat 16 est articulé en 20 sur le moyeu Il de manière à pouvoir osciller libre- ment. Un ressort 21 a pour effet de maintenir ledit guide en contact fonctionnel avec le brin supérieur 19 de la chaîne. Dans ce cas, on obtient un amortissement élasti- que des oscillations de la chaîne et une action positive de rattrapage de l'allongement éventuel de cette chaîne. Il en résulte une plus grande uniformité du mouvement de la commande de la distribution et une plus forte limita- tion de l'usure de la chaîne à rouleaux. Une importante caractéristique du patin réalisé-- conformément à l'invention consiste dans le fait qu'il peut être monté sur des moteurs déjà existants sans exiger de modifications du bloc moteur. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art au dispositif qui vient d'être décrit à titre d'exemple non limitatif sans pour celà sortir du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I O N S 1. Tendeur pour organes de transmission de mou- vement tels que les chaînes à rouleaux, courroies et ana- logues. caractérisé en ce qu'il comprend un moyeu (11) adapté pour pouvoir être monté libre en oscillation sur l'axe de rotation d'un organe de transmission (13, 15) cependant que, de ce moyeu, partent dans des directions divergentes deux guides (12) destinés à recevoir les deux brins, tendu et détendu (18, 19), de la chaîne ou organe analogue qui fait partie de la transmission. 2. Tendeur suivant la revendication 1, caractéri- sé en ce que l'un des deux guides (12) est relié au moyeu (11) par une liaison oscillante et est sollicité vers le brin correspondant (19) de la chaîne par des moyens anta- gonistes (21). 3. Tendeur suivant la revendication 1, caractéri- sé en ce que lesdits guides (12) ont une section en U. 4. Tendeur suivant la revendication 2, caractéri- sé en ce que lesdits moyens antagonistes comprennent un ressort hélicoïdal