La présente invention se rapporte à un feu de piste encastré dans une bande de roulement d'un aéroport, agencé de façon que la hauteur du feu soit minimum eut sa résistance mécanique maximum pour résister au roulage des avions. Le principe de tels feux est déjà connu par de nombreuses réalisations. Le mode de réalisation le plus souvent proposé et exécuté consiste à faire un boîtier totalement étanche avec une rentrée électrique étanche. L'ensemble de ce boîtier est déposé ou bien boulonné ou bien scellé dans une cuve métallique qui est ellemême encastrée dans un embrèvement de la piste. Le but de la présente invention est d'éviter les détériorations dues au gel car, si le boîtier du feu est parfaitement étanche il est impossible d'éviter qu'il soit éventuellement baigné dans l'eau, étant donné son encastrement dans la piste. L'invention prévoit un logement pouvant être circulaire qui est normalement rempli d'air lorsque l'encastrement du feu est sec et qui emprisonne l'air lorsque l'encastrement du feu s'est rempli d'eau. Quand la glace se forme l'air emprisonné se comprime d'environ 10 % et permet à la glace de se former sans exercer sur le fond du feu une pression qui le détruirait. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description qui va suivre faite en regard du dessin annexé dont la figure unique est une vue en coupe d'un boîtier conforme à l'invention disposé dans sa cuve, le bloc optique qui peut être quelconque et ne fait pas partie de l'invention, n'étant représenté que partiellement. Dans la forme de réalisation représentée un boîtier 1 de feu de piste encastré présente, conformément à l'invention, un logement périphérique 2 consituant avec la cuve métallique 3 recevant le boîtier, une sorte de siphon périphérique 4 se comportant comme un piège à air et dans lequel la glace en formation cbmprime l'air dans le logement 2. Le boîtier par lui-même est en deux parties. Une partie formant coffre 1A et une partie formant couvercle 1B. Un voile périphérique 5 venu de matière avec le couvercle réalise avec la paroi latérale du coffre le logement périphérique 2. Un joint d'étanchéité 6 est placé entre le coffre et le couvercle du boîtier et le couvercle 1B est bloqué sur la cuve 1A à l'aide de boulons 7 dont un seul apparaît sur la figure du dessin. D'autres boulons 8 permettent la fixation du feu (représenté très partiellement) au couvercle 1B et à la cuve 1A. Des ouvertures sont prévues sur le dessus, entre le couvercle et la cuve, de manière à ménager, en périphérie, des ouvertures servant à l'extraction du bloc optique. Une de ces ouvertures est visible en 9 sur le dessin. Ces ouvertures établissent inévitablement une communication supplémentaire avec l'espace d'encastrement entre le boîtier et la cuve, mais l'invention pallie cette infiltration comme toute autre infiltration du fait de la présence, dans ledit espace, du siphon périphérique capteur d'air et d'eau. L'invention s'applique ausi bien aux feux simples qu'aux feux doubles ou multiples, quelles que soient leurs formes périphériques. Il est bien entendu que la présente invention n'a été décrite et représentée qu'à titre d'exemple préférentiel et qu'on pourra apporter des équivalences dans ses éléments. constitutifs sans, pour autant, sortir du cadre de ladite invention qui est défini dans les revendications qui suivent. 1. Feu de piste encastré dans une bande de roule ment d'aéroport comprenant un boîtier étanche reçu dans une cuve, elle-même encastrée dans la bande de roulements caractérisé en ce que le boîtier présente un logement périphérique normalement rempli d'air lorsque lBencastrement du feu est sec et qui emprisonne l'air lorsque llencastrement du feu s'est rempli d'eau de sorte que quand cette eau se forme en glace du fait du gel7 l'air emprisonné se comprime et permet à la glace de se former sans exercer sur le boîtier une pres- sion qui 7e détruirait. 2 Feu de piste selon la revendication 12 carat térisé en ce que le logement périphérique constitue, avec la cuve le recevant, une sorte de siphon périphérique dans lequel l'eau d'infiltration entre boîtier et cuve comprime l'air qui sly trouve 3. Feu de piste selon l'une quelconque des reven- dications 1 et 2, caractérisé en ce qu'un voile périphérique du couvercle du boîtier réalise avec la parti latérale du coffre ledit logement périphérique.