15i53 t 2008817 L*invention porte sur un chariot chargeur disposant d'un conduit convoyeur latéral. Les moissonneuses agricoles disposant d'un convoyeur latéral sont déjà connues par le DAS allemand IT° 1 215 996. 5 Des machines à récolter fonctionnant près de la piste des chariots chargeurs sont également connues notamment par le "brevet français 1 484 971. Ce dispositif connu fonctionne avec un appareil à récolter monté près de la piste de roulage d'un tracteur et entrai, né vers l'avant parallèlement au sens de marche du tracteur;cet 10 appareil est équipé d'un dispositif convoyeur transversal et présente une piste de guidage qui est contigue à l'appareil à récolter et qui transporte la récolte jusqu'au dispositif de charge d'un chariot chargeur où, selon une forme particulière d'exécution de ce dispositif connu, est disposée une cuve de guidage pla-15 cée dans le sens de la piste de guidage^t contigue à cette dernière, cuve qui se trouve devant ou derrière le dispositif de charge du chariot chargeur. Quoiqu'il soit possible, selon cette proposition, de récolter des céréales et des plantes à feuilles latéralement au tracteur et 20 d'amener le dispositif de chargement du chariot chargeur sans contact avec le sol de telle sorte que non seulement la récolte est manutentionnée avec les plus extraordinaires ménagements mais encore peut être ramassée sans les moindres saletés et dans les andains de hauteur quelconque, ce dispositif connu présente cepen-25 dant quelques inconvénients. Ces derniers tiennent tout particulièrement dans le fait qu'il s'agit d'un appareil remorqué lourd et encombrant qui rend nécessaire des périodes de repos considérables. Il a été également déjà proposé un dispositif, qui n'appartient 30 pas encore à l'état actuel de la technique, pour le ramassage et le transport latéral des produits agricoles, et où la récolte peut être transportée depuis le côté, à un conduit convoyeur qui est également alimenté par devant par un tambour de ramassage usuel. De préférence, l'ouverture de sortie du conduit convoyeur latéral 35 de ce dispositif se trouve près et derrière les tambours de ramassage du dispositif latéral à récolter et respectivement, de l'ensemble convoyeur du chariot chargeur dans la zone du plus grand diamètre du conduit. Quoique ce dispositif convoyeur transversal, du fait qu'il peut transporter la récolte sous forme comprimée, 40 puisse être, par rapport à sa capacité de transport, de si faibles 69 1STS3 2 2008817 dimensions et si commode qu'il est utilisable comme accessoire sur un chariot chargeur, il présente l'inconvénient que, d'une part, le transport continu nécessaire, transversalement au sens de la marche qui s*effectue dans le conduit convoyeur du chariot char-5 geur et, par conséquent également, la répartition des produits récoltés dans l'espace réservé au chargement, sont irréguliers en pratique dans la plupart des circonstances, ou que, d'autre part, cela peut provoquer des dérangements. Le problème à résoudre,grâce à l'invention, tient donc dans la suppression des inconvénients 10 des procédés connus et des dispositifs nécessaires pour l'application de ces derniers, et dans l'amélioration des chariots chargeurs. Cette amélioration doit permettre, d'une part, le passage sans perturbations des céréales et des récoltes en feuilles, même à l'état comprimé, depuis l'appareil à récolter monté latéralement dans le 15 conduit convoyeur d'un chariot chargeur, et, d'autre part,une répartition uniforme des produits de la récolte dans l'espace du chariot chargeur réservé au chargement entre les parois longitudinales gauche et droite de l'espace de chargement. La puissance nécessaire doit en outre être diminuée. Un autre but de l'invention 20 est d'obtenir une exploitation de l'espace de chargement, surtout pour le foin et la paille, qui soit encore meilleure qu'il n'est actuellement possible avec les chariots chargeurs du type .courant. L'invention résoud le problème qu'elle s'est fixé en proposant un chariot chargeur à conduit convoyeur disponible latéralement, 25 et caractérisé par le fait que le chariot convoyeur est réalisé sous forme d'une cuve de guidage en forme de U ouverte sur le dessus, cuve qui possède au moins une paroi arrière, un fond et une paroi transversale avant et dans laquelle engrènent des dents d'alimentation qui produisent dans la cuve un déplacement dirigé de 30 bas en haut des produits de la récolte à convoyer. On conçoit bien que cette exécution particulière du dispositif de chargement d'un chariot chargeur permet d'amener la récolte à transporter au chariot chargeur par un dispositif-à récolter fonctionnant latéralement à côté de ce chariot, et dans lequel se pro-35 duit déjà de préférence une compression, de sorte qu'un cordon de plantes transporté transversalement à l'état comprimé peut remplir complètement la cuve de guidage et ensuite être soulevé dans le même état vers le haut dans l'espace de chargement du chariot chargeur. 40 Le passage des céréales et des feuilles récoltées à l'état 69 15153 3 2008817 comprimé s'effectue sans perturbations, depuis l'appareil à récolter monté latéralement, jusqu'à la cuve de guidage du chariot chargeur* Par suite de la construction de la cuve de guidage,une répartition uniforme des produits récoltés s'effectue ensuite dans 5 l'espace de chargement du chariot chargeur entre les parois longitudinales de gauche et de droite de ce dernier. Ainsi est obtenue pour le foin et la paille, une bien meilleure exploitation de l'espace de chargement du chariot chargeur, puisque le cordon ou boudin de plantes est déjà comprimé lorsqu'il 10 est amené au dispositif de chargement du chariot chargeur. Pour assurer le transport de la marchandise dans la cuve de guidage, des dents d'alimentation sont entraînées de telle sorte qu'elles passent à travers la paroi arrière de la cuve de guidage et sont déplacées vers le haut dans une position parallèle au fond 15 de la cuve; il est en outre possible que les dents passent à travers le fond de la cuve, fond qui est alors muni de fentes. Pour rendre possible une élévation fractionnée et sans pertur- • bâtions du boudin de plantes convoyé dans la cuve de guidage,il a été prévu le montage d'une lame de coupage dans la zone de l'ou-20 verture d'entrée de la cuve de guidage et respectivement dans la zone de la dent d'alimentation la plus proche de cette ouverture d'entrée, œ couteau ayant pour but de séparer le cordon de plantes se trouvant dans la cuve de guidage de la partie du cordon encore reliée au convoyeur transversal. 25 la commande des dents d'alimentation s'effectue de telle sorte que la vitesse de déplacemènt des dents soit plus grande à l'intérieur du conduit convoyeur qu'à l'extérieur de ce dernier,c'est-à-dire que la vitesse de déplacement des dents est plus grande quand les dents plongent à proximité du sol et pendant la partie 30 ascendante de leur trajectoire que lorsqu'elles se retirent de la cuve de guidage à la fin du trajet de convoyage. D'autres avantages et inconvénients du dispositif selon l'invention découlent de la description qui suit en référence aux dessins annexés qui représentent des exemples d'exécution de 35 l'invention. Dans ces dessins : Fig.1 est une vue en perspective du chariot chargeur conforme à l'invention, avec un appareil à récolter monté latéralement, Fig.2 est une vue de dessus d'une partie du dispositif de la fig.l à plus grande échelle, 40 Pig.3 est une vue en coupe verticale de la cuve de guidage con 69 15153 4 2008817 forme à l'invention, Fig. 4 est une vue en coupe analogue à la figure 3 montrant un autre exemple d'exécution de la cuve de guidage, Fig. 5 est une vue en coupe analogue aux fig.3 et 4 montrant un 5 autre exemple d'exécution de la cuve de guidage, Fig. 6 est une vue partielle de l'avant qui permet de comprendre un exemple d'exécution, Fig. 7 est une vue partielle de l'avant, montrant un autre exemple d'exécution, 10 Fig„8 est une vue en coupe analogue à la fig.7 montrant un autre exemple d'exécution, Fig.9 est line vue en coupe schématique, qui représente tin autre exemple d'exécution, avec la cuve de guidage disposée à l'extrémité postérieure du chariot chargeur, 15 Fig.10 représente une forme d'exécution modifiée par rapport à la forme d'exécution de la fig.9, Fig.11 est une vue de dessus montrant la possibilité de basculement de l'appareil à récolter incorporé, Fig.12 est une vue en coupe montrant une autre possibilité 20 de pivotement de l'appareil à récolter remorqué selon la fig.11, Fig.13 est une vue montrant l'agencement de la cuve de guidage sur la face arrière d'un chariot chargeur et la disposition des dispositifs d'entraînement, Fig.14 représente l'agencement de la cuve de guidage sur un 25 chariot chargeur automobile, Fig.15 représente une variante d'exécution de la cuve de guidage , Fig.16 représente une autre position de la cuve de guidage selon, la fig.15, position pour laquelle le fondest soulevé, 30 Fig.17 est une vue en coupe montrant une variante d'exécution et, Fig.18 représente également une autre variante d'exécution correspondant au dessin de la fig.17. Dans les figures, %2 désigne un chariot chargeur qui est équi-35 pé d'un fond £6 ( fig.3), de traverses 87 ( fig.2) et de longerons 107 ( fig.2), et peut être équipé sur sa face avant d'un dispositif de traction. Latéralement au chariot chargeur 52 est fixé un appareil à récolter 145 qui possède un tambour de ramassage 1 et un conduit convoyeur transversai 2 portant un dispositif convoyeur 40 transversal £ ( fig.2). La fixation de cet appareil 145 sur le 69 15153 5 2008817 chariot porteur £2 s'effectue à l'aide des bras 22 èt des articulations 24. et 71, de telle sorte qu'en position de travail il s'étend latéralement au chariot et repose sur le sol par l'intermédiaire de roues, et effectue un déplacement vertical limité tout en 5 restant à une distance sensiblement constante du chariot. En position de route, l'appareil peut être relevé en position verticale par basculement en position haute autour de l'articulation 1±. Dans cette position, l'appareil 145 se place contre la paroi qui limite l'espace de chargement, mais ne dépasse cependant 10 pas la largeur maximale admissible du véhicule. Au lieu de deux bras 22 reliés par une jambe de force 86, un bras unique un peu plus robuste pourrait être utilisé. Le tambour de ramassage 1 et le dispositif convoyeur transversal 9_ sont mûs, depuis le chariot chargeur, par des moyens connus en soi. L'entraînement de l'ensem-15 ble peut être aussi assuré à partir du tracteur, par des pompes ou moteurs hydrauliques, d'une façon connue. Un conduit intermédiaire constitué par les plaques de guidage 68. 69 et 104 et qui se termine dans l'ouverture d'entrée 78 d'une cuve de guidage 73. vient se joindre à l'ouverture d'entrée du 20 conduit convoyeur transversal 3. Celui-ci peut être efficacement limité vers l'avant par un rouleau 146 placé derrière le tambour de ramassage 1 à proximité de lui. La cuve de guidage 72 est reliée par une paroi transversale antérieure 76, la traverse 87 du chariot chargeur £2 et présente un fond 72 sensiblement horizontal et 25 une paroi transversale arrière 77. Celle-ci est constituée par des bandes individuelles, entre lesquelles se trouvent des fentes à travers lesquelles des dents 99.peuvent respectivement pénétrer dans la cuve de guidage 22 en sortir à la fin de leur trajectoire active. La paroi latérale 7£ de la cuve de guidage 72 placée 30 à l,opposé de l'ouverture d'entrée 78 est fermée. Le côté antérieur du foïj.d 22 est légèrement recouvert par le bord postérieur de la tôle/gtîidage 68 de sorte que, même pour différentes positions obliques de cette tôle de guidage, il est toujours possible aux produits récoltés de passer sans difficultés à travers l'ouverture 35 de sortie du conduit convoyeur transversal 2 jusque dans la cuve de guidage 73. Le cordon ou boudin de plantes légèrement comprimé transporté sous poussée dans le conduit convoyeur transversal, fait glisser 40 normalement les quantités qui sont parvenues dans la cuve de guidage 22» suffisamment en avant pour que cette cuve soit remplie I \ 69 15153 e 2008817 sur toute sa longueur d'une couche de produits régulière en forme de "boudin. Les dents ou éléments transporteurs 22 on_t pour but, dès que la cuve de guidage 72, est complètement et uniformément remplie des 5 produits à convoyer, de s'enfoncer dans ces derniers pour soulever la totalité du boudin de plantes ainsi qu'il est courant dans les chariots chargeurs usuels et de les faire glisser vers le haut à travers l'ouverture de sortie dans l'espace de chargement. La répartition dans l'espace de chargement, de même que la hauteur de 10 charge ou un léger pressage supplémentaire peuvent également être commandés en modifiant le moment de démarrage ou la vitesse du fond à raclettes 56 sur le plateau de chargement du chariot chargeur 52. Il y a là pour cette raison une notable amélioration par rapport aux chariots chargeurs connus jusqu'ici, car non seulement 15 les produits peuvent être encore précomprimés dans la cuve de guidage 22» niais sont également répartis uniformément sur la totalité de la largegr^lu^ehariot chargeur. Ainsi l'on remédie à l'inconvénient des/chargeurs connus, inconvénient résidant dans le fait qu'ils ne ramassent la plupart des andains relativement étroits 20 que vers le milieu du dispositif convoyeur, de sorte qu'il parvient davantage de produits au milieu de l'espace de chargement que.près des parois latérales. Les dents d'alimentation 22. sont fixées rigidement à un support de dents 2§ ( fig.3) articulé dans une paire de disques 22. à rcani-25 velle qui porte un bras de commande 100 dirigé vers l'arrière,ce bras étant capable de pivoter sur un articulation 101 commune à un bras pivotant 102 fixé par ailleurs dans une articulation 105. La vitesse d'alimentation du dispositif convoyeur dans le conduit convoyeur transversal 2 e"t la vitesse de conduite du chariot 30 chargeur par rapport à la quantité de produits ramassés par imité de temps, doivent être de préférence harmonisées à la vitesse de transport des dents 22 dans la cuve de guidage 75« pour que pendait une révolution du disque à manivelle 22 1111 cordon de produits comprimés puisse être introduit dans la cuve de guidage 75 depuis 35 le conduit convoyeur transversal, la longueur du cordon correspondant à la longueur de la cuve de guidage 73- Certaines différences d'une part,entre la vitesse d'alimentation du dispositif convoyeur dans le conduit convoyeur transversal 5 e"t des éléments d'alimentation 22» e~k d'autre part, dans la quantité de produits 40 délivrés dans l'unité de temps sont admissibles pour les céréales 69 15153 7 2008817 et les feuilles, pour autant qu'elles puissent être en partie compensées, de telle sorte que, dans le cas où, par exemple,les dents 22 soulèveraient " trop tard 11 le cordon de produits à transporter, il se produirait une comprôssion supplémentaire du 5 cordon dans la cuve de guidage. Cette compression supplémentaire peut même être désirée. Il peut être très avantageux de commander la vitesse de transport des dents d'alimentation 22 Par des dispositifs connus en soi, par exemple des engrenages en forme de cames ou des transmis 10 sions dites " à temps de repos " de telle façon que la vitesse de déplacement des éléments d'alimentation 22 soit aussi grande que possible:, juste au-dessus du fond 7£ de la cuve de guidage 73 et pendant la partie ascendante de leur trajectoire de déplace ment intérieure à la cuve de guidage 75» et qu'elle soit par con-15 tre relativement faible pendant que les éléments d'alimentation 99 se retirent de la partie supérieure de la cuve de guidage 22 et pendant la partie descendante de leur trajectoire de déplacement à l'extérieur de la cuve de guidage 72,* Ce déplacement peut également être interrompu par des périodes de repos des éléments 20 d'alimentation 22» de préférence dans leur position la plus haute dans la cuve de guidage 75. Les mesures qui viennent d'être citées permettent d'obtenir -une introduction latérale par glissement, pratiquement ininterrompue des produits à convoyer,depuis le conduit convoyeur 2 jusqu'à la cuve de guidage 75 et un rem-25 plissage uniforme de l'espace de chargement même avec différentes quantités de produits. Des crochets 109 connus en soi peuvent être agencés dans la partie supérieure des parois transversales respectives 76 et 77 sur la paroi avant 110 ( fig.5) du chariot chargeur 52. Après que les dents d'alimentation 22 se 30 soient retirées de la cuve de guidage 72» ces crochets 109 empêchent le cordon de produits soulevé de retomber en arrière. A la place de ces crochets, des crochets élastiques ou mobiles ou des rouleaux dentelés 155 ( fig.18) peuvent également être utilisés, ces rouleaux ne pouvant tourner que vers le haut. 35 En outre est représentée^ians la figure 5, la façon dont une partie 111 de la paroi ouverte 110 de l'emplacement de chargement est rabattue en cas de non-utilisation de l'appareil de chargement et peut être employéepour boucher l'ouverture supérieure de la cuve de guidage 75» 40 On peut réaliser une harmonisation particulièrement 69 15153 8 2008817 bonne des vitesses d'alimentation du dispositif convoyeur transversal 2, dans le conduit convoyeur 2. et des dents d'alimentation 22 dans la cuve de guidage 22» de façon que le support de dents g8 portant les dents d'alimentation 22 se "trouve en 5 liaison du point de vue de la propulsion avec les cylindres élévateurs 115 et 117» qui peuvent être articulés par paire sur la face extérieure du chariot chargeur sur des étriers 114 et 116 respectivement. La commande des dents d'alimentation 22» c'est-à-dire le 10 déplacement vers le haut des dents d'alimentation peut s'effectuer également de telle façon qu'un accouplement, où une vanne de commande est actionné en fonction de la quantité de produits transportés, par exemple sous l'action de la pression du produit transporté sur des clapets palpeurs correspon-15 dants 169 (fig 15)* Le clapet palpeur peut aussi être disposé dans la z8ne de la paroi avant ou arrière de la cuve de guidage. La figure 5 représente une forme d'exécution légèrement modifiée avec entraînement mécanique, et qui se distingue de la forme d'exécution illustrée à la figure 3 par le fait que les 20 dents d'alimentation 22 ne pénètrent pas au-dessus du fond 75 depuis l'arrière, dans la cuve de guidage 73, mais coulissent vers l'avant presque au-dessous du fond 22 e"b c'est juste avant d'atteindre leur position la plus avancée qu'elles pénètrent dans la cuve de guidage, dirigées de bas en haut, en traversant 25 le fond 75 qui est également une paroi à fentes. De cétfce façon la période pendant laquelle les dents 22 se trouvent dans la cuve de guidage 22. au cours d'une révolution des disques à manivelle 2Z» Peut encore être diminuée de la façon désirée. La paroi à fentes 75» Qui peut constituer un prolongement 30 incurvé de la paroi 77» est ainsi réalisée si efficacement que les rubans de tôle individuels sont réalisés légèrement décalés les uns par rapport aux autres ou coupés en biais de telle façon que l'introduction par glissement d'un cordon de produits depuis le côté ne soit pas gênée par les arêtes latérales en 35 saillie des divers rubans de tôle. Le fond 22 peut être construit de façon à pouvoir pivoter autour d'un pivot 118 (fig 6) et à pouvoir être bloqué dans diverses inclinaisons et/ou être remplacé par une courroie transporteuse sans fin 119 qui peut être mue dans lég&eux sens« 40 II est ainsi possible de décharger par l'avant, par exemple des 69 15153 9 2008817 produits en vrac reposant sur le fond à raclettes 56, tel que des céréales, des cailloux, des pommes de terre, du charbon ou autres, et de disposer par l'intermédiaire de la cuve de guidage 22 d'un moyen de transport monté latéralement au cha-5 riot chargeur. En outre, il est possible grâce à cette réalisation, surtout avec certains produits à convoyer très fragiles de transporter depuis le conduit convoyeur 2, le cordon de produits à l'intérieur de la cuve de guidage 22 31011 seulement indirectement sous l'action de poussée des produits successifs, 10 mais aussi directement et d'éviter ainsi une compression quelque peu préjudiciable. Dans l'exemple d'exécution représenté à la figure 7» des pivots 122 sont montés sur le chariot chargeur, pivots qui servent au maintien de l'appareil à récolter 145. Ces pivots 15 peuvent être montés dans des supports 120. Ces demies peuvent à leur tour être réglables dans des glissières 121, leur fixation s'effectuant soit par un dispositif de fixation correspondant qui coulisse dans un trou ovalisé, soit à l'aide d'un certain nombre de trous individuels qui recevront les moyens de fixa-20 tion. Pour soulever l'appareil 145 en position de route, le chariot chargeur porte une console à laquelle est fixé un élément . élévateur 124 (fig. 7 et fig 8) dont l'autre extrémité est fixée au châssis de l'appareil à récolter. Cet élément élévateur 124 peut être actionné par des pompes hydrauliques 25 connues en soi, actionnées à la main ou par moteur, de sorte que l'appareil à récolter 145 peut être amené pour la circulation sur routes en une position verticale, latéralement à l'espace de chargement du chariot chargeur. De façon correspondante, d'autres dispositifs élévateurs, par exemple des 30 arbres ou des treuils, peuvent être aussi utilisées. Hést évident que la hauteur de la totalité de l'appareil à récolter 145 est réglable par rapport au chariot chargeur grâce aux glissières 121 et à la fixation correspondante des supports dans ces glissières, alors que la distance lâtérale entre l'ap-35 pareil à récolter et la cuve de guidage restera toujours constante. Comme le montre la figure 9, il est aussi possible de monter la cuve de guidage 22, l'extrémité postérieure d'un fond à raclettes 56, d'un chariot chargeur 52, d'un véhicule chargeur 40 autOpr°Puls®» d'un camion du type courant, d'une camionnette, 69 15153 10 2008817 ou autre. Le dispositif transporteur n'est pas représenté dans tous les détails, mais seulement explicité par la référennce 22 et peut être monté de telle sorte qu'il soit protégé d'une façon analogue à la représentation de la fig 3, derrière l'essieu arrière sous la partie postérieure du véhicule. La 5 paroi arrière 151 du véhicule est rabattable vers l'arrière. Selon la figure 9, elle se termine à peu prés à la hauteur du fond à raclettes ^5 et respectivement du dessus de la paroi transversale ]6 de la cuve de guidage 25.° ^a paroi transversale 76 est également rabattable vers le bas en cas de déchargement 10 de l'espace de chargement et prend la position dessinée en pointillés. Sur la forme de réalisation représentée à la figure 10, la paroi arrière 131 est construite de telle façon que son-extrémité inférieure se raccorde en position de travail à l'ex-15 trémité postérieure du fond 22 de la cuve de, guidage 22. Peut - r x de _. etre basculee vers l'arriéré en position de chargement. Si comme le représente la figure 10 en pointillés» on réalise également le fond 22 en "version rabattable, on peut alors en cas de déchargement du véhicule avec un appareil à décharger ins-20 tallé derrière un fond à raclette, accoupler directement l'extrémité arrière du fond à raclette £6 à un convoyeur. Pour que l'appareil à récolter 14-5 ne puisse pas seulement se rabattre autour des pivots horizontaux 122 montés dans le sens de marche, il est également possible selon l'invention de mon-25 ter un pivot vertical supplémentaire 152 (fig 11). Lorsque le déchargement est terminé, l'appareil à récolter 14-5 peut être libéré de la glissière antérieure 121 et basculé . autour du pivot vertical 152 de façon à venir prendre derrière le chariot chargeur la position représentée en pointillés dans 30 la figure 11. Dans cette position l'appareil à récolter 14-5 peut être relié de façon articulée au chariot chargeur par une douille 155 placée dans l'alignement du pivot 133 et qui-vient s'adapter entre deux pattes 136 où elle est bloquée par une broche 157» Si l'on débraye les dents d'alimentation 92 dans 35 leur position supérieure et que l'on rabat l'appareil à récolter 14-5 autour d'un autre pivot horizontal 133 de 90° vers le haut, l'appareil à récolter peut être également utilisé comme appareil à décharger, pour le déchargement du chariot chargeur 4-0 sur le côté, par exemple, par fixation d'une prise de force ou COPY 69 15153 n 2008817 par un moteur électrique» Sur l'exemple de réalisation représenté à la figure 13, la cuve de -"uid-ige £5 e£^ monté à l'extrémité postérieure du fond à raclette £6 d'un chariot chargeur à deux escieux. Il 5 faut noter que la cuve de guidage 73. et l'appareil convoyeur 97 ainsi que leurs éléments accessoires sont parfaitement agencés derrière l'essieu arrière du chariot, économisant de la place et étant protégés de sorte qu'il n'y a s^pune place de perdue pour le chargement, que 1'on obtiens une répartition 10 favorable de poids sur les essieux du véhicule, et que l'appareil chargeur ne gêne plus, même lorsqu'il n'est pas utilisé. De cette façon, tout chariot à deux essieux peut être transformé en chariot chargeur de très grosse capacité et à ramassage latéral, par l'installation simple, ultérieure de l'appa-15 reil convoyeur, de la cuve de guidage 22 °-e l'appareil à récolter latéral 14-5 qui n'est pas représenté dans la figure 13» Au cas où le chariot doit être utilisé pour d'au:res tâches de transport, il est nécessaire de monter l'appareil à récolter 14-5 de façon amovible. L'appareil convoyeur et la cuve de 20 guidage 22. peuvent par contre, soit rester sur le véhicule, soit enlevés avec une relative facilité. Naturellement, il est nécessaire que l'ouverture de sortie de la cuve de guidage 73 soit obturée par un clapet d'une façon connue en soi. L'exemple de réalisation représenté à la figure 14 25 montre l'agencement de la cuve de guidage 22, ^-e l'appareil à récolter latéral 14-5, non représenté, placés à l'extrémité antérieure du fond à raclettes d'un chariot chargeur autopropulsé' .du d'un camion courant légèrement transformé. La cuve de guidage 22. es'fc disposée immédiatement derrière la paroi 30 frontale de l'espace de chargement et respectivement de la paroi arrière de la cabine du conducteur 140, cette cabine se trouvant disposée au-dessus de l'essieu avant. Cette disposition de la cuve de guidage se prête particulièrement bien à une construction intégrée d'un véhicule à récolter autopropulseur. Elle 35 ne gêne, ni le braquage sur l'essieu avant du véhicule, ni l'agencement des arbres à cardan depuis la boîte de vitesses jusqu'aux essieux avant et arrière, ni la disposition du moteur. En outre cette disposition assure une répartition favorable du poids sur les essieux avant et arrière du véhicule. 40 Si le moteur 141* se trouve, comme il est représenté, * CQpt 69 15153 12 2008817 dans la cabine du conducteur devant ou au-dessus de l'essieu avant articulé du véhicule chargeur, la boîte de vitesses peut être montée, selon l'invention, de telle façon que les arbres à cardan pour l'entraînement des essieux peuvent partir 5 vers l'avant et vers l'arrière depuis une partie abaissée de la boite de vitesses. L'arbre à cardan arrière peut éventuellement être supporté par un palier intermédiaire 151 pour être relié à la boite de vitesse, et permettre ainsi 1'entraînement du dispositif de prise de force et de convoyeur. 10 Sur les types de réalisation représentés-dans les fig. 15 à 18 la cuve de guidage 22 présente un fond coulissant 167 entre les parois 2§ et 22* ^e fond coulissant permet d'économiser des éléments convoyeurs supplémentaires. Ceci signifie une économie considérable de frais de construction, et de poids 15 à vide. Le dispositif représenté à la figure 15 montre la position la plus abaissée du fond coulissant 167. qui communique par un conduit intermédiaire dirigé vers le bas, avec le conduit convoyeur transversal de l'appareil à récolter 145. La face inférieure de la lame de coupage 22 se trouve à çgoxi.— 20 mité de l'ouverture de sortie du conduit intermédiaire et approximativement à la même hauteur que la tôle de guidage supérieure 69. Le clapet palpeur 169 actionne les éléments de commande pour effectuer le mouvement de soulèvement du fond coulissant 167. 25 La position supérieure du fond coulissant 167 est re présentée à la figure 16. Ici le fond se trouve très légèrement plus haut que l'arête inférieure de la lame 22. On peut voir que, pendant le soulèvement de la partie du fond 167. le cordon de produits se trouvant dans le conduit intermédiaire et dans• 30 la cuve de guidage 22. es^ séparé par la lame 72. Dans la position représentée à la figure 16, le conduit intermédiaire est transitoirement fermé par la lame 72, de sorte que les produits à transporter qui pénètrent dans le canal intermédiaire et également dans le conduit convoyeur transversal de lfe.ppa.reil 35 à récolter 145&ont momentanément comprimés plus fortement. Il est évident que l'on effectue aussi rapidement que possible, le soulèvement du fond 167 ■. et son rabaissement immédiatement après avoir atteint la position la plus haute, de sorte qu'un autre cordon de produits à transporter peut se former dans la 40 cuve de guidage 22 sans interruption notable du tranport. 15153 15 2008817 A la place des crochets 109 déjà cités, des rouleaux dentelés 155 représentés à la figure 18 peuvent aussi être utilisés ; grâce à des paliers comportant un dispositif d1encliquetage connu, ils ne peuvent tourner que dans un sens sous l'action du frottement des produits pendant le soulèvement du fond 167 dans le sens de la flèche, de sorte que le cordon de produits transportés est par la suite empêché de retomber. Au moins un rouleau peut efficacement être suspendu de façon légèrement oscillante sous l'action d'un ressort. Le soulèvement du fond 167 peut être actionné simplement par un cylindre élévateur 170 (fig "17)• Ce cylindre est articulé, soit derrière la cuve de guidage 75, soit devant la dite cuve sur le châssis du véhicule chargeur, de telle façon qu'il puisse respectivement soulever ou abaisser,- par pivotement d'une bielle oscillante 171, le fond 167 qui est fixé à cette bielle. La fonction de ce dispositif résulte d'une modification identique du procédé de fonctionnement des exemples de réalisation décrits jusqu'ici. Il est évident que l'invention n'est cependant pas limitée à ces exemples de réalisation, mais que des modifications à ces derniers sont possibles, sans que 1'on s'écarte de son principe de base. 15153 "•14-" 2008817 - BBVEKDICATIONS - 1,- Chariot chargeur avec conduit convoyeur monté latéralement et transversalement, caractérisé par une cuve de guidage ouverte sur le dessus et construite essentiellement en forme de U, et présentant au moins une paroi arrière, un fond et une paroi antérieure et dans laquelle engrènent des dents d'alimentation qui provoquent un mouvement dirigé de bas en haut, des produits à transportera 2o- Chariot chargeur conforme à la revendication 1, caractérisé par une paroi latérale fermée et faisant face à une ouverture de remplissage» 3»- Chariot chargeur conforme à la revendication 1 et 2, caractérisé en ce que la paroi arrière de la cuve de guidage présente des ouvertures en forme de fentes permettant le passage des dents d'alimentation engrénant de bas en haut dans la cuve de guidage. 4-o- Chariot chargeur, selon les revendications 1 à 3» caractérisé en ce que la paroi transversale antérieure est fixée immédiatement sur la traverse du chariot chargeur.. Chariot chargeur conforme à line ou plusieurs des revendications précédentes, et caractérisé en ce qu'un rouleau tournant autour d'un axe vertical ou d'un axe horizontal est monté dans la zone de l'ouverture de remplissage de la cuve de guidage» 6«- Chariot chargeur conforme aux revendications 1 à 5» et caractérisé en ce que les dents d'alimentation sont fixées à un support qui est monté par l'intermédiaire de paliers sur des disques à manivelle» 7„- Chariot chargeur conforme à une ou plusieurs des revèndi-cations précédentes, et caractérisé en ce que le support de dents est relié rigidement à un bras de commande qui donne aux dents une position horizontale en permanence, par l'intermédiaire d'un arbre pivotant monté dans des pivots, en liaison avec l'arbre à manivelle» 8o- Chariot chargeur selon une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisé en ce que des crochets sont montés dans la zone du trajet des produits convoyés à l'intérieur de la cuve de guidage et sur les parois de l'espace de chargement du chariot chargeur» 15153 -15- 2008817 9.- Chariot chargeur conforme à une ou plusieurs des revendications précédentes, et caractérisé en ce que des rouleaux dentelés ne pouvant tourner que dans un sens sont agencés dans la zone du trajet de transport du produit à convoyer, dans ou au-dessus de la cuve de guidage» 10.- Chariot chargeur conforme à une ou plusieurs des revendications précédentes, et caractérisé en ce qu'une lame coupante est montée dans la zone de l'ouverture de remplissage et de la trajectoire de la dent d'alimentation la plus proche de l'ouverture de remplissage» 11.- Chariot chargeur conforme au moins à la revendication 6, et caractérisé en ce que le support des dents est suspendu à des cylindres élévateurs qui sont fixés de façon articulée au chariot chargeur» 12.- Chariot chargeur selon une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisé en ce que les dents d'alimentation passent à travers la paroi arrière de la cuve de guidage juste au-dessus du fond, se déplacent dans la cuve de guidage parallèlement au fond, sont ensuite amenées vers le haut dans la cuve de guidage et finalement sont abaissées à la fin de leur trajectoire d'alimentation vers l'arrière en dehors de la cuve de guidage. 13.- Chariot chargeur conforme au moins à la.revendication 6 et 7» caractérisé en ce que la partie de la trajectoire des dents d'alimentation dirigée dans le sens de la route se déroule au-dessous du fond et que les dents pénètrent simultanément, avec la plus grande partie de leur face supérieure, de "bas en haut dans la cuve de guidage. 14.- Chariot chargeur selon -une ou plusieurs revendications précédentes, caractérisé en ce que la vitesse de déplacement des dents d'alimentation à l'intérieur de la cuve de guidage est plus grande qu'à l'extérieur de ladite cuve. 15.- Chariot chargeur selon une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisé en ce que la vitesse de déplacement des éléments transporteurs est interrompue brièvement et périodiquement par des dispositifs de commande actionnés de préférence par les produits transportés» 16»- Chariot chargeur selon une ou plusieurs revendications ) précédentes, et caractérisé en ce que le fiimd de la cuve de guidage est réalisé sous forme de clapet articulé mais pouvant COPY^ 69 15153 -16- 2008817 être "bloqué. 17»- Chariot chargeur conforme au moins à la revendication 1, et caractérisé en ce qu'un moyen de transport entraîné, par exemple une courroie transporteuse est monté dans la zone du fond et/ou de la paroi transversale antérieure de la cuve 5 de guidage» 180- Chariot chargeur selon l'une des revendications précédentes et caractérisé en ce qu'une jonction à articulation permet un déplacement vertical par pivotement, d'un appareil à récolter» 10 19»- Chariot chargeur selon une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisé en ce que la cuve de guidage et les éléments transporteurs sont montés à l'extrémité postérieure d'un véhicule équipé d'un fond à raclettes, la transmission des éléments transporteurs se trouvent au-dessous du véhicule» 15 20.- Chariot chargeur selon une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une ou plusieurs parois de la cuve de guidage sont rabattables» 21.- Chariot porteur conforme au moins aux revendications 1 et 20, caractérisé en ce que la paroi arrière de la cuve de 20 guidage est constituée par la paroi arrière de l'espace de chargement du chariot chargeur» 220- Chariot chargeur conforme au moins à la revendication 19» caractérisé en ce qi'un pivo-t vertical supplémentaire est prévu pour faire pivoter l'appareil à récolter, dans la zone située 25 derrière la voie suivie par le chariot chargeur et pour le bloquer dans cette position» 23»— Chariot chargeur conforme à une ou plusieurs des revendications précédentes, et caractérisé en ce que la cuve de guidage est placée sur le chariot chargeur au-dessus du longeron 30 du véhicule, fet sensiblement à la hauteur du fond à raclettes. 24»- Chariot chargeur conforme à une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisé en ce que le fond de la cuve de guidage est réalisé de façon à se déplacer en hauteur au moyen de dispositifs élévateurs. 55 25»- Chariot, chargeur conforme au moins à la revendication 1 et caractérisé en ce que la- cuve de guidage est montée devant l'extrémité antérieure d'un fond à raclettes et derrière la cabine du conducteur d'un véhicule de transport automobile.