L'invention concerne un véhicule utilitaire, notaient sous forme d'un camion ou d'une remorque, comprenant une carrosserie ou une construction & claire-voie montée sur le châssis et une plateforme de chargement qui est montée sur la carrosserie ou la construction b claire-voie de manière qu'elle peut être abaissée verticalement. On connatt un tel camion par la demande de brevet publiée n 1 202 655 de la République Fédérale d'Allemagne. Ce camion connu ne peut recevoir qu'une plate-forme de chargement assez étroite puisque sa largeur ne peut pas dépasser la distance entre les roues arrière montées sur un pont divisé.Pour équiper un camion d'une plate-forme de chargement qui peut autre abaissee et dont la largeur correspond à la largeur du camion, il est connu, soit de faire dépasser les roues arrière latéralement du ch ssis (voir les prospectus "Ruthmann informiert" n 572 et 672 de (1972)) soit de placer les roues arrière sous la plate-forme de chargement de manière qu'elles peuvent entre déplacées vers l'avant ou vers le côté avec l'ensemble de la suspension pour quelles puissent ainsi être dégagées sous la plate-forie lorsque celle-ci doit etre abaissée (demande de brevet publiée n 2 018 992 de la République Fédérale d'Allemagne).La première de ces deux solutions connues a l'inconvénient que les roues faisant latéralement saillie du chassies augmentent de façon indésirable la largeur hors tout du véhicule, tandis que la deuxième solution nécessite une construction compliquée et cotteuse pour l'avance des roues arrière ou leur décalage latéral. On connaît des véhicules utilitaires dont toute la carros serie > ressemblant b une grosse caisse ou container ou constituant un contaminer, peut etre retiréedu chassis par l'extension et l'appui sur le sol de quatre appuis portés par la carrosserie, l'abaissement du chassies sous la carrosserie et son extraction sous celle-ci par l'avance du véhicule ou de son tracteur. Cette construction est également relativement conteuse puisqu'il faut quatre appuis, des parois latérales et un toit pour chaque plate-forme de chargement.Pour permettre l'enlèvement de la caisse ou du container, il faut un dispositif pour abaisser le chassies et la plate-forme de chargement ainsi déposée sur les quatre appuis se trouve à une grande hauteur du sol, ce qui complique le chargement et le déchargesent. L'objet de l'invention est un véhicule utilitaire équipé d'une plate-forme de chargement qui peut être abaissée, qui possède une grande largeur et qui peut entre déposée facilement sur le sol, malgré la disposition des roues arriEre sous la plate-forme de chargement. Selon I'invention, un véhicule comme défini au début du présent mémoire est essentiellement caractérisé en ce que la plate-forme de chargement en position de marche dépasse latéralement des roues arrière et en ce que la carrosserie est montée de manière qu'elle peut être déplacée horizontalement vers l'arrière, c'est-à-dire dans le sens contraire à la marche du véhicule, par rapport au chEssis. Un véhicule selon l'invention comprend donc un plate-forme de chargement qui peut avoir toute la largeur du véhicule et qui peut être déposée sur le sol sans qu'il soit nécessaire d'équiper le véhicule de roues arrière dépassant latéralement ou susceptibles d'être déplacées vers l'avant ou les cotés. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation non limitatif, ainsi que du dessin annexé sur lequel - la figure 1 représente un camion selon l'invention, pret à prendre la route, - la figure 2 représente le camion après le déplacement vers l'arrière de la caisse, ou l'avance du véhicule par rapport à la caisse, et l'abaissement de la plate-forme de chargement, - la figure 3 représente le camion après l'avance de la caisse par rapport à la plate-forme déposée sur le sol, et - la figure 4 représente le même camion après la remise en place de la caisse sur le chassies. Le camion représenté comprend un chassis 1 équipé'due roues avant et arrière 4 et portant une cabine 2 et une carrosserie 3. Cette carrosserie ou caisse 3 comprend quatre parois verticales 7 et un toit 6. Son fond ouvert est normalement fermé par une plate-forme de chargement 5 qui peut strie portée par la carrosserie 3 au moyen de quatre cables 12 fixés sur la plate-forie. Pendant la marche, la plate-forme est de préférence en appui sur le dessus du chassies, sur lequel elle est bloquée par des élé ments d'embottement coniques. Sur le toit 6 ou sur les parois verticales 7 sont montées quatre poulies de renvoi rotatives 11, sur lesquelles passent les cables 12, dont les autres extrémités sont attachées à un treuil électrique ou hydraulique 10.La carrosserie 10 est montée sur le châssis l de manière qu'elle peut glisser sur le chtssis parallèlement au sens de la marche; le glissement vers l'arrière de la carrosserie 3 est limité par des éléments non représentés qui assurent que la carrosserie 3 s'appuie au moins par son extrémité avant sur l'extrémité arrière du châssis 1. La carrosserie 3 porte à l'arrière deux appuis 8 qui peuvent être abaissés jusque sur le sol. La dépose de la plate-forme 5 se déroule de la manière suivante Après l'abaissement vertical jusque sur le sol des appuis 8, et après un léger soùlèvement de la plate-forme de chargement par rapport au châssis en vue de son dévérrouillage, on fait avancer le camion sous la carrosserie 3, ou on repousse la carrosserie 3 vers l'arrière jusqu'à la position représentée sur la figure 2, où la carrosserie repose seulement par son extrémité avant sur ltextrémité arrière du châssis 1. Au moyen du treuil 10, on fait ensuite descendre la plate-forme 5 jusque sur le sol puis on détache les cibles 12 de la plate-forme.Le camion peut ensuite avancer avec la carrosserie, comme on le voit sur la figure 3, et la carrosserie peut entre remise en place sur le châssis 1 par le glissement vers l'avant de la carrosserie 3 sur le chEssis 1 ou > comme représenté sur la figure 4, par le recul du véhicule sous la carrosserie 3. L'opération se termine par le relevage des appuis 8. La remise en place de la plate-forme de chargement 5 sur le camion s'effectue dans 1'ordre inverse. Les cabales 12 peuvent autre remplacés par des broches filetées, des crémaillEres ou des vérins non représentés sur le dessin. I1 est possible aussi de replacer la carrosserie fermée 3 par une construction à claire-voie qui serait également montée coulissante sur le chassies 1 et à laquelle on peut fixer soit une plate-forme de chargement soit un container. REVENDICATIONS 1. Véhicule utilitaire, notamment sous forme d'un camion ou d'une remorque, comprenant une carrosserie ou une construction à clairevoie montée sur le châssis et une plate-forme de chargement qui est montée sur la carrosserie ou la construction claire-voie de manière qu'elle peut être abaissée verticalement,caractérisé en ce que la plate-forme de chargement en position de marche dépasse latéralement des roues arrière et en ce que la carrosserie est montée de manière qu'elle peut etre déplacée horizontalement vers l'arrière, c'est-à-dire dans le sens contraire à la marche du véhicule, par rapport au chassis. 2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie arrière de la carrosserie porte deux appuis susceptibles d > être abaissés jusque sur le sol. 3. Véhicule selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'abaissement de la plate-forme de chargement s'effectue au moyen d'un dispositif-prévu sur la carrosserie et comprenant des câbles, des broches filetées, des crémaillères ou des vérins commandés par un fluide sous pression. 4. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la plate-forme de chargement est attachée à quatre cibles qui s1 étendent tout d'abord verticalement vers le haut depuis la plate-forme et jusqu'à des poulies de renvoi montées rotatives sur la carrosserie puis, de 1A, jusqu'à un treuil* 5. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la carrosserie comprend un toit et des parois verticales sur lequel ou sur lesquelles est fixé le dispositif pour l'abaissement de la plate-forme de chargement. 6. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 a 4 > caractérisé par l'utilisation, 9 la place d'une carrosserie, d'une construction claire-voie sur laquelle est fixée, de manière qu'elle peut être abaissée, une plate-forme de chargenent comprenant de préférence des parois verticales et un toit.