L'invention est relative à une construction réfléchissant un rayonnement radar pour un corps flottant ou une structure fixe qui peut constituer un risque de navigation par le fait qu'elle est construite en matière plastique renforcée par des fibres de verre. Avec la densité accrue de la navigation et la tendance des navires à faire confiance au seul radar pour la navigation dans une mauvaise visibilité, la sécurité de chaque petit bateau sans radar dépend de manière croissante du fait d'avoir des moyens adéquats pour réfléchir les ondes radar et ainsi former une image distincte sur les écrans radar au large d'autres bateaux. Le même problème peut également se poser avec d'autres corps flottants, tels que des bouées et des flotteurs, et avec des structures marines fixes telles que des jetées ou des gréements au large. Pour être efficaces, les réflecteurs radar habituels construits en feuilles métalliques perpendiculaires entre elles doivent souvent avoir un encombrement inacceptable et être suspendus en une position élevée incommode, et c'est un but de la présente invention de fournir une réflexion radar efficace sans ces inconvénients. Selon l'invention, on prévoit une construction réfléchissant le rayonnement radar d'un corps flottant ou d'une structure fixe qui peut constituer un risque de navigation comme étant composée d'un matériau en matière plastique renforcée par du verre qui ne réfléchit pas en lui-même d'une matière sensible des ondes radar, dans laquelle constructiqn le matériau incorpore des aiguilles d'aluminium d'une longueur telle que les aiguilles cons tituent des dipôles réfléchissants pour des ondes de fréquence utilisés dans un radar de recherche. La longueur de l'aiguille d'aluminium est choisie pour donner la quantité optimale de réflexion d'onde radar et les aiguilles sont de préférence de différentes longueurs, mélangées au hasard, afin de fournir la meilleure réflexion possible aux différentes longueurs d'ondes radar utilisées dans un équipement de radar de recherche. L'invention est particulièrement applicable à des bateaux relativement petits, mais est égalemen à applicable à toute autre structure qui peut être un risque de navigation, telles qu'unie bouée ou un flotteur de navigation, et à une construction en matière plastique renforcée par des fibres de verre sur une jetée de port ou analogue ou un gréement au large. Une réalisation de l'invention sera maintenant décrite, à titre d'exemple. EXEMPLE Une coque de yacht en plastique renforcée par des fibres de verre est construite de couches successives de résine et de renforcement placées dans un moule à la manière habituelle. Un mélange au hasard d'aiguilles d'aluminium de différentes longueurs, chaque longueur étant la moitié de celle d'une longueur d'onde utilisée dans un radar de recherche, est incorporée dans une ou plusieurs couches du renforcement pendant le lissage de la résine. Ces aiguilles ont un diamètre qui est environ celui des fines fibres de verre utilisées pour armer les matières plastiques. Des aiguilles de 5 ou 6 longueurs différentes ont donné de bons résultats. Les aiguilles sont utilisées dans une quantité propre à conférer la réflectivité radar maximale ; du point de vue de la réflexion radar, il n'est pas nécessaire d'incorporer des aiguilles au-dessous de la ligne de flottaison, Une coque suivant la réalisation a une possibilité permanente et inhérente de réfléchir des ondes radar. REVENDICATIONS 1. Une construction réfléchissant le rayonnement radar pour un corps flottant ou structure fixe qui peut constituer un risque de navigation en raison de sa composition en une matière plastique renforcée par des fibres de verre qui en elle-même ne réfléchit sensiblement pas les ondes radar , caractérisée en ce que dans la matière sont incorporées des aiguilles d'aluminium d'une longueur telle que les aiguilles constituent des dipôles réfléchissants pour des ondes d'une fréquence utilisée dans un radar de recherche. 2. Une construction comme revendiquée dans la revendication 1, caractérisée'en ce que les aiguilles sont un mélange d'aiguilles d'une multiplicité de différentes longueurs. 3. Un bateau ayant au-dessus de la ligne de flottaison une construction comme revendiquée dans l'une des revendications ci-dessus.