L3ZY 2473021 L'invention concerne un chargeur de palettes conçu pour des j marchandises en colis, et tout spécialement des paquets, sacs ou équivalent, I groupées en différentes couches correspondant aux dimensions des palettes, de manière 3 ce que'les marchandises soient transférées au moyen d'une bande :; transporteuse sur une tale destinée à les recevoir, disposée horizontalement et servant d'organe de transfert et qu'elles soient ensuite déposées par cette' ttle, par couches, sur une palette placée à c&te de la t8le ou sur la couche supérieure de marchandises se trouvant dèj3 sur la palette. Pour la palettisation de marchandises en colis ou en sacs, on connaît des chargeurs automatiques qui déposent les marchandises, tournées selon la taille et le format, en couches sur la palette. C'est ainsi que l'on connaît un dispositif de palettisation de sacs qui permet l'empilage de sacs sur les palettes, en formant un assemblage compact, indépendamment de la forme! de l'assemblage choisi, dispositif qui transporte les sacs, au moyen d'une î bande transporteuse et d'une glissière déplaçable verticalement par rapport aul sens du transport, qui les amène sur une tale destinée J recevoir les paquets,; servant d'organe de transfert, placée parallèlement à cette bande transporteu- se, et qui transborde ensuite ces sacs sur la palette placée sur une plate- forme mobile vers le haut et vers le bas, plateforme qui, après s'etre abais- ! sée à la hauteur du sac, s'élève, chaque fois qu'une couche de sacs est deposée sur la palette ou sur les couches s'y trouvant déjà, en direction d'une t8le mobile effectuant pression, la face Inférieure de la tBle mobile destinée à recevoir les paquets ayant une forme cintrée sur le devant, partant des bords et allant vers le milieu de la tale. Une barre de retenue placée , dans le sens opposé au sens du retrait de la t8le et donc voisine du bord extérieur de la pile est conçue de façon 3 pouvoir, lors du retrait de la t8le, faire pression sur la couche supérieure de sacs, si bien qu'un transfert des différentes couches de sacs sur la palette est rendu possible, sans que la couche de sacs constituée soit détruite (DE-AS 12 75 468). 30. De tels dispositifs de palettisation de marchandises en colis, * fonctionnant avec une t8le destinée à recevoir les paquets, servant d'organe t de transfert, présentent l'inconvénient que la t8le destinée à recevoir les I paquets est disposée dans le bâti de la machine dans la zone du parcours de I travail-des palettes à amener et à détourner de façon à être deplaçable dans 351l le sens vertical si bien que, lorsque des palettes partiellement chargées X doivent ressortir de la zone de chargement et qu'une nouvelle palette d'un autre type doit être introduite, cette t8le doit être soulevée, à l'aide de i son cadre porteur, pour que le passage soit libre pour le détournement de la première palette partiellement chargée et pour l'amenée de la deuxième 2473021- | palette, elle aussi éventuellement partiellement chargée. C'est pourquoi, il i est nécessaire, à chaque fois qu'un échange de palettes ou de palettes par- tiellement chargées de marchandises différentes ou de sacs différents a lieu, de soulever la tale destinée à recevoir les paquets, si bien qu'il n'est pas possible, pendant ce processus, de préparer une nouvelle couche de marchan- dises sur la t8le. A cela s'ajoute le fait que la t8le destinée à recevoir les paquets des dispositifs connus de palettisation des marchandises n'est X déplaçable que d'un côté dans le sens horizontal, si bien que l'amenée de marchandises pour constituer une couche de marchandises sur la t8le ne peut être effectuée que d'un côté. De même, le transfert d'une couche de marchan- dises de la t8le sur une palette ou sur la couche supérieure de marchandises se trouvant déjà sur la palette n'est possible que d'un côté. En outre, les dispositifs connus de palettisation présentent l'inconvénient consistant en ce que les différentes couches de marchandises ' doivent etre regroupées sur la t8le (destinée à les recevoir) elle-même ou sur une glissière d'amenée, intercalée devant cette tale, pour pouvoir être ensuite transférées de la t8le sur la palette à charger. On ne peut atteindre; un haut rendement du chargeur, etant donné qu'une nouvelle couche de marchan- dises ne peut 8tre à nouveau constituée sur la t8le que lorsque la couche précédente de marchandises a été transférée de la tMle à la palette. Par contre, le but de la présente invention est de créer un dispositif de palettisation comportant une tôle (destinée à recevoir les marchandises) transformable, pouvant se mettre dans la position de la palette | f t8le escamotable dans le sens vertical, ce qui permet un déplacement trans- ; - versal de la palette portant déjà des marchandises empilées, sans qu'il soit nécessaire, pour ce déplacement, de faire descendre la palette et ses mar- chandises empilées ou de soulever la tôle, pour pouvoir amener la palette vers le guide de la t8le pour paquets, sous les bras conducteurs horizon- taux en porte-à-faux prévus sur les chargeurs de type connu. Oi It Pour ce faire, la présente invention propose un dispositif selon le type decrit plus haut, conçu de manière à ce qu'un cadre porteur horizontal, placé dans un bâti de machine à guides verticaux, puisse ttre deplacé verticalement au moyen d'un mécanisme de commande, cadre porteur présentant deux consoles télescopiques latérales, actionnées par un mécanis- P5 me de commande ou manuellement, dont les parties qui peuvent 8tre dépliées j {l et escamotées portent la t8le qui est rendue mobile, grece aux parties mobi- i I' les des consoles et qui peut déposer une couche de marchandises sur la palette ou sur la couche supérieure de marchandises se trouvant déjà sur la palette et- qui peut faire sortir les palettes partiellement chargées de :40o marchandises de la zone de chargement ou celles qui sont complètement _ _ _ t_ _ __--.-i chargées. Avec un chargeur de palettes agencé de cette façon, avec t8le dEpliable et escamotable horizontalement, il est possible de faire d'placer It transversalement les palettes chargées du chargeur, si bien qu'il n'est pas : nécessaire, pour ce déplacement transversal des palettes chargées, d'abaisser la palette ou de soulever la t8le. Si une palette partiellement chargée de marchandises en colis doit sortir de la zone de chargement, pour qu'une autre palette partiellement chargée de marchandises d'un autre type puisse ttre amenée, il suffit de rentrer la tôle dans le b9ti de la machine, c'est-à-dire dans le sens vertical, si bien que des palettes partiellement ou totalement chargées peuvent être amenées sans obstacles dans la zone de chargement. Le fait qu'il ne soit pas nécessaire, pour le remplacement de palettes partiel- lement chargées, de soulever la t8le permet de déjà préparer une couche de marchandises sur la tale pendant le déplacement de la palette partiellement chargée, si bien qu'un chargeur de palettes ainsi agencé permet d'obtenir un grand rendement de travail. Si la t8le est formée de façon à ttre dépliée et repliée des deux côtés, il est en outre possible de préparer sur la t8le des couches de marchandises tour à tour différentes, qui sont ensuite amenées sur la palette correspondante de l'un ou l'autre c8té du chargeur. De cette façon, il est possible d'effectuer un chargement des palettes avec des marchandises triées par sorte, ce qui est particulièrement favorable lorsque des marchan- dises de différentes tailles doivent être regroupées en différentes couches ou lorsqu'il s'agit, par exemple, de sacs de contenus différents, si bien que * les sacs d'un mtme contenu peuvent ttre dirigés vers une marne palette, tandis que des sacs d'un autre contenu sont amenés sur une autre palette. Pour pouvoir charger des marchandises en colis sur un chargeur possédant un tel rendement, l'invention prévoit en outre la possibilité d'un stockage peu encombrant d'un certain nombre de couches de marchandises prépa- - rées qui peuvent Vtre reprises à tout moment. Selon l'invention, un. disposi- : tif chargeur de palettes avec possibilité de stockage de couches de marchan- dises pouvant être à tout moment reprises est conçu de manière à ce qu'un cadre porteur horizontal, placé dans un b3ti de machine à guides verticaux, puisse ttre déplacé verticalement au moyen d'un mécanisme de commande, cadre porteur présentant deux consoles télescopiques latérales, actionnées par un e35' mécanisme de commande ou manuellement, dont les parties qui peuvent 8tre dépliées et escamotées portent la tôle qui est rendue mobile, gr9ce aux parties mobiles des consoles et qui peut déposer une couche de marchandises sur la palette ou sur la couche supérieure de marchandises se trouvant déjà sur la palette et faire sortir les palettes chargées ou partiellement ! . i 2473021. chargées de couches de marchandises de la zone de chargement et qu'un dispo- sitif de stockage des marchandises regroupées en couches avant leur transfert sur la tale soit prévu, dispositif comportant une glissière d'amenée des mar- chandises, au moins deux voies de stockage situées l'une au-dessus de l'autre à une certaine distance de cette glissière, et un dispositif de transfert situé entre cette glissière et les deux voies, dispositif étant forme comme un transporteur à rouleaux tournants, ou comme une bande transporteuse rota- tive, dont l'extrémité se situant du côté de la prise en charge des marchan- dises, dans la zone de la glissière d'amenée des marchandises, elle-mime pourvue d'une barre de glissement menant au dispositif de transfert pivote autour d'un axe horizontal, tandis que l'autre extrémité, se situant du coté i du-déchargement des marchandises, pivote au moyen d'un mécanisme de commande dans la zone des différentes voies de stockage. Avec un dispositif de chargement agencé de cette manière, il est possible de manoeuvrer des chargeurs de palettes pour marchandises en colis et sacs en obtenant un grand rendement de travail, car les couches de marchandises pr&par&es sur les voies de stockage peuvent 8tre, à tout moment, reprises ou otées par le chargeur. Pendant le transfert d'une couche de mar- chandises- de la téle pour paquets à la palette, la voie de stockage rendue libre peut déja ttre remplie d'une couche de marchandises, si bien qu'il est possible, en alternance, de retirer et d'amener, au moyen de la t8le du chargeur; les couches de marchandises qui se trouvent sur les voies de stocka ge. L'utilisation d'une telle station de stockage permet d'obtenir, avec ce chargeur, de hauts rendements, Si,de plus, les voies de stockage sont formées comme des t8les pour paquets, déplaçables dans le sens horizontal, les char- geurs de palettes ont la posslbilité de se servir, pour le transfert des couches sur la palette, de ces t8les, formées comme des voies de stockage. Dans ce cas, le chargeur ne présente pas de t8le pour paquets. Les différen- tes tales munies de couches de marchandises sont alors saisies par le chargeur et-emmenées dans la zone des palettes à charger. D'autres agencements favorables de l'invention résultent des sous-revendications. Un dessin illustre, à titre d'exemple, l'objet de l'invention. Les représentations schématiques suivantes en sont des vues partielles: la- fguee 1 est une vue de face d'un chargeur de palettes à t8le télescopique (destinée à recevoir les marchandises). - la figure 2 est une vue de côté du chargeur avec la tôle prenant la position de chargement. I o ! t t !5 t l i -f til i: Io t i Ia 1figure 3 est une vue de c8té du chargeur pendant le l I dépliage latéral de la t8le. Il - la figure 4 est une vue d'en haut du chargeur avec la t8le dépliée. la figure 5 est une vue d'en haut du chargeur avec la t8le rentrée et la palette disposée latéralement. { - la figure 6 est une vue d'en haut d'un dispositif de stocka-' ge conçu pour le chargeur. -la figure 7 est une vue de c8té du dispositif selon la *0 figure 1. Le chargeur de palettes, représenté par les figures 1 à 3, comprend un bati de machine 10, à quatre guides verticaux 11, 12, 13 et 14 qui sont placés dans les angles de la surface de base carrée ou rectangulaire: du bSti de machine 10. Un cadre porteur horizontal 20 est maintenu dans ces guides 11 à 14 profilés, de façon à pouvoir se déplacer dans le sens de la flèche X. Ce cadre porteur 20 est pourvu, sur le coté, de rouleaux de guidage 21 qui se trouvent dans les guides 11 à 14. De plus, le cadre porteur 20 est relié, pour le déplacement vertical dans le sens de la fl&che X,dans le b9ti de machine 10, 3 un mécanisme de commande 22 qui actionne le c3ble de trans- mission indiqué par la référence 23, relie au cadre porteur 20 (figure 1). Le cadre porteur 20 est pourvu de deux consoles horizontales i: et latérales 30 et 35, situées à un certain intervalle l'une de l'autre, qui i comportent des segments télescopiques. Pour la forme d'exécution illustrée par la figure 4, chaque console 30 ou 35 du cadre porteur 20 se compose d'un :259 segment fixe 31 ou 36 et d'un segment auto-dépliable et escamotable, ! c est-à-dire mobile, 32 ou.37. Les deux segments 32 et 37 peuvent être esca- m motables et extensibles dans le sens des flèches XM. Pour mener les segments de console 32 et 37 vers les segments de consoles 31 et 36, des guides déplia- bles 33 et 38 sont prévus, lesquels relient les segments de console 31 et 36 aux segments 32 et 37 de telle façon que, lors du dépliage des segments 32 et j 37, les guides 33 et 38 se déplient également et ont simultanément un effet I XI de stabilisateur sur tout l'arrangement. La configuration des segments télescopiques 30 et 35 représen- f tée par les figures 3 et 4 permet le libre déplacement des segments mobiles 1359 I 32 et 37 dans les deux sens. De cette façon, il est possible de déplier les segments de consoles 32 et 37 au choix vers la gauche ou vers la droite du ! b9ti de machine. fjl Le dépliage et l'escamotage des segments de consoles 32 et 37 peut être effectué manuellement ou à l'aide d'un mécanisme de commande 50. Pour un actionnement manuel des segments 32 et 37, des leviers de commande l - qui ne sont pas représentés par le dessin - sont prévus, aux extrémités 51 libres des segments 32 et 37 de façon à ce qu'il soit possible de déplier ou d'escamoter sans peine les segments 32 et 37 (ou de les déplier et de 'les * i! escamoter en alternance). Si cependant un mécanisme de commande 50 est prévu pour le dépliage et l'escamotage des secments 32 et 37, celui consiste, d'après la t ' forme d'exécution représentée par la figure 2, en un cable de transmission 1 53 continu, commandé au-dessus de ce mécanisme de commande et mené au-dessus i '' des rouleaux de guidage 51 et 52, montés sur les segments fixes 32 et 36. Le bout inférieur 53a du cable de transmission continu 53 est relié au-dessus du cable tracteur 54 de telle manière aux deux segments 32 et 37 que, lors d'une i - j circulation du cable de transmission dans le sens de la fldche X2, les deux i segments 32 et 37 peuvent tre dépliés latéralement (figure 2). L'escamotage ! des segments de consoles 32 et 37 dans la position de départ peut être effec- tué au moyen de ressorts de traction non-représentés par le dessin; il peut È i également etre effectué par inversion du sens de circulation du cable de ; transmission 53, les segments de consoles 32 et 37 étant reliés au bout Infé- ,j- rieur 53a du cable de transmission 53. Cependant, le cadre porteur peut aussi être pourvu de consoles I i télescopiques 30 et 35 forrmées d'une autre façon. Il est essentiel que les consoles 30 et 35 soient pourvues de segments qui peuvent être dépliés et î25 i escamotés, de façon à pouvoir être escamotés dans la zone du bati de machine 10. (figure 5) escamotés - desLes deux segments 32 et 37 - qui peuvent etre dépliés et X * escamotés - des consoles 30 et 35 du cadre porteur 20 portent une t81e pour colis 40, au-dessus de laquelle les deux segments 32 et 37 sont reliés l'un à !30o l'autre. Si les deux segments 32 et 37 sont en profils 4 pans ou en profils à 3 bords droits, la t8le 40 est fixée 3 chacune des surfaces des profils se trouvant du coté du sol. La grandeur de la t8le correspond à la grandeur des couches de marchandises (en colis) à constituer, et ce, en s'ajustant à la grandeur de la surface de chargement des palettes utilisées, de manière 3 ce que les différentes couches de marchandises constituées sur la t8le puissent l | j etre, pour un mode de travail adéquat du chargeur, transférées sur une palette i indiquée par P sur les figures 4 et 5.- iI l! !, i,W 2473021. |I Si le cadre porteur 20 avec la tSle 40 est construit de la i manière représentée par la figure 3, la t8le 40 peut ttre dépliée laterale- i ment hors du bttl de machine 10 dans les deux sens, au moyen des segments 32 I et 37, et ce, dans le sens des flèches X3 et X4. Si cependant une autre i 51 configuration des consoles télescopiques 30 et 35 est prévue,-il est possible de disposer la t8le 40 sur les deux consoles 32 et 17 de manière à ce que la fixation de la t8le soit effectuée aux deux extremités libres avant des seg- ments mobiles 32 et 37, tandis que les autres extrémités de la tCle 40 glis- sent sur les segments de console fixes 31 et 36, si bien que, lors de l'esca- motage des segments 32 et 37 avec la tale 40, celle-ci puisse rouler sur les segments fixes 31 et 36, à l'aide de rouleaux non-reprisentés par le dessin. Les deux consoles 30 et 35 sont cependant, pour cette forme d'exécution, si éloignées l'une de l'autre que, après avoir été dépliée latéralement, la tsle peut tre abaissée sur la palette ou sur la couche supérieure de marchandi- ji ses, si bien que les segments de console 32 et 37 se trouvant sur le c8té de la t8le 40 viennent reposer sur le côté de la palette ou des couches de marchandises se trouvant déjà sur la palette et qu'ils ne peuvent donc g9ner *.1 en aucune façon le processus de transfert de la couche de marchandises de la j tble 40 sur la palette. Pour le transfert d'une couche de marchandises de la t8le 40 sur la palette P, une barre de retenue 45 est prévue dans le bâti de machine , barre s'abaissant dans la zone A se trouve la couche de marchandises située sur la tCle 40,.de façon à ce que la couche de marchandises ne puisse I pas etre détruite, lors du retrait de la tMle de la couche de marchandises !25i dans le sens de la flèche X5, mais au contraire qu'elle soit crdeposée sur la palette en bloc compact (figure 4). Cette barre de retenue 45 est conçue de ! i façon à pouvoir être soulevée et abaissée, ceci à l'aide de mécanismes de i I i | commande non-représentés par le dessin, si bien qu'elle s'abaisse, pour le transfert d'une couche de marchandises de la t8le 40 sur la palette et qu'elle 301 est ensuite relevée, lorsque la t8le est remise dans la position de charge- ment dans le b ti de machine 10 puis déplacée avec une nouvelle couche de marchandises dans la position de déchargement. L'amenée des différentes marchandises en vue de constituer différentes couches de marchandises sur la t8le peut Etre effectuée à l'aide d'une glissière d'amenée des marchandises 220 avec ou sans intercalage d'un dispositif de stockage 200 décrit plus précisément ci-après (figure 6). I |Le b ti de machine avec le cadre porteur 20, les consoles t4i I télescopiques 30 et 35 et la t6le 40 pour colis forment, dans leur ensemble, i I le chargeur de palettes dsigné dans la figure 1 par la référence 100 et qui I fonctionne de la façon suivante: l QDes marchandises telles que colis ou sacs sont amenées au chargeur de palettes 100 par la glissière d'amenée de marchandises 220, les 51 diff&rentes couches de marchandises étant ou bien regroupées à l'autre extre- mité de la glissière d'amenée 220 ou bien pr&par&es sur la t8le 40, tCle qui est, dans le dernier cas, abaissée dans le bIti de machine 10 si bas qu'un transfert des marchandises peut avoir lieu dans le sens de la flèche Y1 à l'aide d'une barre de transfert 221 (figure 6). Si une couche de marchandises! oi est préparée sur la tale 40 ou si une couche de marchandises déjà préparees ai été transférée sur la t8le 40, le cadre porteur 20 avec la t8le 40 et la couche de marchandises s'y trouvant est soulevé très haut, jusqu'à ce que la t8le s'arr8te, au-dessus de la palette à charger, elle-même située 3 côté du b ti de machine 10 ou audessus de la couche supérieure de marchandises se I51 trouvant déjà sur la palette. Dans cette position du cadre 20 avec la t8le 4o01 la t8le va se développer latéralement hors du b ti de machine au-dessus de lai palette P de façon às'arr8ter à un petit intervalle au-dessus de la palette P ou de la couche supérieure de marchandises se trouvant sur une pile sur la palette. Lorsque la tCle 40 a pris cette positbon, la barre de retenue 45 :20 s'abaisse. La barre de retenue 45 vient se coller au bord latéral de la cou- che de marchandises sltuée sur la t8le 40, ce après quoi la t8le est rentrée dans le b ti de machine 10, dans le sens de la flèche X5 au moyen des console! I télescopiques 30 et 35 (figure 4). Pendant ce retrait de la t8le 40, la cou- che de marchandises se trouvant sur la t8le est déposée sur la palette P. i Lorsque le processus de transfert est terminé, la t8le 40 prend la position indiquée dans la figure 5 et une nouvelle couche de marchandises peut ttre : chargée. ti* S'il s'agit, pour les marchandises qui ont déjà été placées ! sur la palette, de colis et si, maintenant, des sacs doivent être chargés sur ! la palette, la palette P chargée de colis va se déplacer dans le sens de la flèche X6 latéralement par rapport au parcours vertical de travail de la t8le dans le b9tl de machine et une nouvelle palette est amenée dans la zone de déchargement. Si, maintenant, une couche de sacs a été préparée sur la t8le, la t8le 40 est amenée au-dessus de la palette, de la mime manière qu'il a été j décrit ci-dessus, et apres que la barre de retenue 45 se soit abaissée, la t8le 40 est rentrée dans le b9ti de machine 10 dans le sens de la flèche X5, la couche de sacs &tant simultanément déposée sur cette palette. De cette façon, il est possible de transporter, dans la zone de chargement, des palet-I i L tes portant des marchandjes_ bchaque fni ffrn poer dur l 247 021 palettes correspondantes les sortes de marchandises, sous forme de couches de marchandises, qui sont destinées aux différentes palettes. C'est ainsi qu'il est possible de charger sur les différentes palettes des marchandises triées par sortes. 511 Pour avoir à disposition la quantité nécessaire de couches de j marchandises requise pour atteindre un haut rendement de travail du chargeur j de palettes 100, un dispositif de stockage 200 est prévu entre le chargeur de palettes 100 et la glissière d'amenée des marchandises 220, d'après une autre forme d'exécution de l'invention. Ce dispositif de stockage 200 est disposé dans le bati de machine 10 qui accueille la glissière d'amenée des marchandi- ses 220, glissant horizontalement, glissi&re pouvant être agencée comme un - transporteur à rouleaux tournants *ou comme une bande transporteuse rotative continue. La direction d'amenée des marchandises devant Etre regroupées en couches est celle indiquée par la flèche Y. A l'extrémité de la glissière d'amenée 220, un butoir 222 est prévu. Une barre de transfert 221 est en ou- ,| tre prévue, dans la zone à l'extrémité de la glissière d'amenée 220, barre pouvant se déplacer dans le sens de la flèche Y1, au moyen d'un mécanisme de t commande non-représenté sur le dessin et servant au transfert dela couche de marchandises constituée sur la glissière d'amenée 220 sur un dispositif de Ifr 240 racr.3lagis f20 f transfert 240, raccordé 3 la glissièe d'amenée 220. Le sens du mouvement de j I la barre de transfert 221 est transversal par rapport au sens d'arrivée des marchandises (figure 6). L'extrémité 2h1 du dispositif de transfert 240 raccordé S la glissière d'amenée 220, qui se trouve du coté du chargement des marchandises, logée dans le bâti de machine 10, pivote autour d'un axe horizontal 245 si bien que l'extrémité 242 du dispositif de transfert 240, qui se situe du coté du déchargement, pivote dans le sens de la flèche Y2. Le pivotement du dispo- sitif de transfert 240 autour de l'axe pivotant 245 a lieu S l'aide d'un mécanisme de commande 246. 13cj Le dispositif de transfert 240 est agencé comme un transpor- i teur a rouleaux tournants 243 ou comme une bande transporteuse rotative conti i nue, si bien que la couche de marchandises constituée d l'extrémité de la glissière d'amenée 220 peut 8tre amenée dans le sens de la flache Y3 aux voies de stockage sur la glissière d'amenée 220, qui se raccordent au dispo- :35, sitif de transfert 240. 'I En ce qui concerne l'exemple d'éxétution représenté par la figure 7, deux voies de stockage 230 et 330 sont disposées l'une au-dessus de l'autre, à intervalle, la distance séparant les deux voies de stockage 230 et i 330 correspondant au moins à la hauteur d'une couche de marchandises. a Chaque voie de stockage 230 et 330 est disposée dans le bâti de machine 10 i 1 0 dans le sens de lafl&che Y4 ou Y5.et est déplaçable en hauteur si bien que l des couches de marchandises de différente hauteur peuvent également être dis- posées sur la voie de stockage 230 la plus basse. Le mouvement oscillant du dispositif de transfert 240 s'effectue en s'adaptant a la position de chacune des voies de stockage 230 et 330 dans le b9ti de machine 10. Chaque voie de stockage 230 et 330 est agencee comme un trans- porteur à rouleaux. Cependant, il est également possible de donner à chaque voie de stockage la forme d'un plancher ou d'une tôle (pour colis) déplaçable i I horizontalement. Les dimensions des voies de stockage 230 et 330 sont conçues AûGts de façon à correspondre à la grandeur des couches de marchandises à déposer. S! si les voies de stockage 230 et 330 sont conçues comme des transporteurs à rouleaux ou en forme de plancher, des dispositifs de transfert 231 et 331 sont l prévus pour le transfert des couches de marchandises des voies de stockage sur' la tale pour colis 40 du chargeur de palettes 100, dispositifs qui se depla- ' cent dans le sens des flèches Y6 et Y7 i l'aide de mécanismes de commande X non-representés sur le dessin, si bien que les couches de marchandises dispo- sées sur les voies de stockage 230 et 330 peuvent être transférées sur la I tale 40 du chargeur 100. Si, par contre, les voies de stockage 230 et 330 sont elles-meme conçues comme des t8les pouvant se déplacer horizontalement, le 201 cadre porteur 20 du chargeur 100 présente des dispositifs a même de saisir ces t8les, qui sont ensuite retirées des fixations correspondantes prévues dans 1 i b9ti de machine 10 et transférées à l'aide du cadre porteur 20 dans la zone oa se trouve la palette à charger P. L'axe pivotant 245 du dispositif de t transfert 240doit Etre de préférence disposé sur le plan se trouvant entre !251 les deux voies de stockage 230 et 330, si bien que le dispositif de transfert ne doit pas exécuter de trop grandes oscillations. t Le nombre des voies de stockage ne doit pas nécessairement tre limité a deux. Un nombre plus éleee de voies de stockage disposées les f unes au-dessus des autres peut également 8tre prévu. Le dispositif de trans- 301 fert 240 est alors conçu de façon à ce que le transfert de la couche de j marchandises préparee sur la glissière d'amenée 220 sur les différentes } voies de stockage soit possible, sans aucune perturbation. I il 2473021 R E V E N D I C A T 0 N S 1 ) Chargeur de palettes conçu pour marchandises en colis, groupées en différentes couches correspondant aux dimensions des palettes, transférées au moyen d'une bande trans- porteuse sur une tôle destinée à horizontale servant d'organe de transfert et déposées par cette tôle, par couches, sur une palette ou sur la couche supérieure de marchandises se trouvant déjà sur la palette, chargeur comportant un cadre porteur horizontal (20), placé dans un bâti de machine (10) à guides verticaux (230, 330), situées l'une au-dessus de l'autre, à une certaine dis- tance de cette glissière, ainsi qu'un dispositif de transfert (240) situé entre ces voies et la glissière d'amenée (220), dispositif étant formé comme un transporteur à rouleaux tournants (242) ou comme une bande transporteuse rotative, dont l'extréminté se situant du côté de la prise en charge des marchandises (241), dans la zone de la glissière d'amemée des marchandises (220), elle-même pourvue d'une barre de transfert (221) menant au dispositif de transfert (240) pivote autour d'un axe horizontal (245), tandis que l'autre extrémité (242), se situant du côté du déchargement des marchandises, pivote au moyen d'un mécanisme de commande (246) dans la zone des différentes voies de stockage (230, 330). 2 ) Chargeur de palettes selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque voie de stockage (230, 330) est formée comme un transporteur à rouleaux tournants. ) Chargeur de palettes selon la revendication 1, 4D caractérisé en ce que chaque voie de stockage (230,330) est formée 12 2473021 scomme une tôle destinée à recevoir les colis, déplaçable horizon- talemènt. ) Chargeur de palettes selon la revendication 3, caractérisé en ce que les dimensions de chaque transporteur a rouleaux tournants ou de chaque tôle formant une voie de stockage soient prévues de façon à correspondre à la grandeur des couches de marchandises. ) Chargeur de palettes selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la distance séparant les deux voies de stockage (230, 330) logées dans le bâti de machine (10) est variable.