L'invention concerne une béquille, en particulier pour capots et volets de véhicules, comportant, au moins dens son secteur central, une zone réalisée dans un ma triau présentant un allongement de rupture élevé, zone pouvant s'infléchir dans un sens prédéterminé, la poussée élastique de cette 7one renforçant le mouvement d'ouverture et un auto maintien se realisant, lorsque la position d'ouverture est atteinte9 par passage en posi- tion rectiligne de la zone élastique. On connaît une bequille de cette catégorie (DE-AS 1 093.235) sur laquelle la zone de flexion est constitue e par un secteur élastique plat legerement mu dont les extrémités entourent partiellement un secteur tubulaire auquel elles se raccordent. Pour que effort de fermeture à exercer ne soit pas trop élevé, le secteur élastique plat doit être relativement fin et, en meme temps, doit pouvoir resister ,la corrosion pour qu'une rupture prématurée soit évitée. Lors du tassage du secteur élastique plat de la position recti- ligne à la position fléchie, il se produit toujours un bruit de craquement désagreéable.D'autre par*9 la pos sibilité d'une flexion du secteur élastique plat dans le mauvais sens aprés une manoeuvre incorrecte ne oeut tre exclue ; il se produit alors un point de pliage de fini tif rendant impossible l'usage du système. L'objet de l'invention est de créer une béquille de la catégorie citée au debut, qui fonctionne selon cieusement, qui ne soit oas susceptible d'être attaquée par la corrosion et avec laquelle la possibilité d'une flexion dans un sens non désire soit exclue. Les dispositions prévues par l'invention ré- solvent ce problème par le fait que la zone élastique est constitue par un barreau de matière plastique de préférence renforcée de fibres, et qu'elle présente au moins à une extrémité une articulation excentrée. L'invention prévoit également que la zone élas- tique présente, transversalement par rapport au sens de la flexion, une- section asymétrique par exemple elliptique ou rectangulaire. Grâce à cette disposition, le moment d'inertie est, dans cette direction, plus élevé, de sorte que même avec des positions de montage défavorables, aucune flexion ne peut se produire dans un sens latéral. L'allongement de rupture peut être fortement augmenté sans entratner un accroissement de poids lorsque les fibres sont, par exemple, des fibres de verre ou de carbone, et qu'elles sont orientées dans le sens longitudinal de la béquille. La béquille peut être dote d'une simple articulation ne limitant pas l'angle de pivotement, s'il est prévu au moins une butée lui donnant une orientation rectiligne lorsqu'elle est en position fléchie. Dans ce qui suit, l'invention est expliquée plus en détail à l'aide d'un exemple d'exécution illustré nar une figure. IJne béquille 1 en matière plastique renforcée de fibres et comportant des fibres de verre ou de carbone disposées dans son sens longitudinal présente à cha cune de ses extrémités une articulation 3 decalee dans le sens ou s'tend la béquille. Des éléments de fixation non rePrésentée raccordent cette béquille à un capot 4 et à une cloison 5 de la carrosserie. La béquille 1 Drésentant, parce que fabriquée en matipre plastique renforce de fibres, un allongement de rupture important, une zone élastique 6 est créée, qui s'étend pratiquement sur toute la lonueur de la béquille I en forme de barreau Cette béquille présente une section rectangulaire nour offrir un moment d'inertie plus élevé dans le sens perpendiculaire à celui du rlie- ge Grâce à cette mesure et è la a position décalée des ar- ticulations 3, il se produit à la fermeture du capot 4 une flexion dans le mEme sens, la béquille 1 grenant lorsque le capot 4 est fermé une posi tion9 rerrésentée en trait mixte sur la figure, dans laquelle le brin inférieur 7 de la béquille est redressé par une butée 8. A l'ouverture du capot 4, le mouvement d'ouverture est renforcé par l'action du couple de flexion de la béquille 1, le capot 4 disposant ainsi d'un appui durant le passage de la béquille å sa position redressée. En variante du système présenté, une seconde béquille peut aussi dtre montée dans le secteur opposé correspondant de la carrosserie. Il est également possible de disposer la béquille au milieu du capot s'il existe en cet endroit des possibilités de fixation appropriées0 A la différence du système représente la butée 8 peut être prévue côté capot ou être constituée par une portée appropriée du capot 4 et/ou de la cloison de carrosserie 5. L'invention ne s'applique pas uniquement aux capots et volets de véhicules 9 elle peut être utilisée aussi avantageusement pour des portes et volets de pièces de mobilier, REVENDICATIONS 1 - Béquille, en particulier pour capots et volets de véhicules, comportant, au moins dans son secteur central, une zone réalisée dans un matériau présentant un allongement de rupture élevé, zone pouvant s'infléchir dans un sens prédéterminé, la poussée élastique de cette zone renforçant le mouvement d'ouverture et un auto-maintien se réalisant, lorsque la position d'ouverture est atteinte, par passage en position rectiligne de la zone élastique, caractérisée par le fait que la zone élastique (6) est constituée par un barreau de matière plastique, de préférence renforcée de fibres, et quelle présente au moins à une extrémité (2) une articulation excentrée (3). 2 - Béquille selon la revendication 1, caractérisée par le fait que la zone élastique (6) présente, transversalement par rapport au sens de la flexion, une section asymétrique, par exemple elliptique ou rectangulaire. 3 - Béquille selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée par le fait que les fibres sont, par exemple, des fibres de verre ou de carbone, et sont orientées dans le sens longitudinal de la béquille (1). 4 - Béquille selon l'une des revendications précédentes, caractérisée par le fait qu'est prévue une butée au moins (8), qui donne une orientation rectiligne à la béquille (1) en position fléchie.