Un dispositif d’ouverture (DO) comprend une première lame (L1) comportant au moins un premier trou traversant (TT1) pour le passage d’une vis destinée à la solidariser par vissage à une pièce de support (PS) d’un véhicule, et une seconde lame (L2) destinée à être solidarisée au capot du véhicule et couplée à la première lame (L1) via des articulations afin de définir ensemble un pantographe ayant une position repliée dans laquelle la seconde lame (L2) est placée à proximité de la première lame (L1). La seconde lame (L2) comprend au moins une ouverture (OP) placée dans la position repliée en regard du premier trou traversant (TT1) et adaptée au passage d’une partie d’un outil de vissage (OV) propre à introduire la vis dans le premier trou traversant (TT1) afin de la visser à la pièce de support (PS). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 2 DISPOSITIF D’OUVERTURE DE CAPOT DE VÉHICULE À SOLIDARISATION SIMPLIFIÉE Domaine technique de l’invention L’invention concerne les véhicules qui comprennent un capot associé à au moins un dispositif d’ouverture. Etat de la technique Certains véhicules, éventuellement de type automobile, comprennent un capot auquel est solidarisé au moins un dispositif d’ouverture, par ailleurs solidarisé à une pièce de support, par exemple fixée sur une aile, et ayant une position repliée lorsque le capot est fermé et une position déployée dans laquelle il maintient le capot dans une position ouverte. Certains de ces dispositifs d’ouverture comprennent des première et seconde lames solidarisées respectivement à la pièce de support précitée et au capot et couplées entre elles via des articulations afin de définir ensemble un pantographe. Dans la position repliée du dispositif d’ouverture la seconde lame est placée au-dessus et à proximité de la première lame, tandis que dans la position déployée du dispositif d’ouverture la seconde lame est distante de la première lame. Habituellement, c’est la première lame qui est solidarisée en premier par vissage. Elle comprend à cet effet deux trous traversants pour le passage de deux vis destinées à la solidariser par vissage à la pièce de support correspondante du véhicule. Puis, la seconde lame est solidarisée par vissage à la partie latérale correspondante du capot. Lorsque le dispositif d’ouverture est dans sa position repliée, il s’avère impossible actuellement d’accéder aux trous traversants pour introduire et visser les vis correspondantes. Par conséquent, le technicien qui est chargé de réaliser ce vissage est contraint de placer et maintenir avec une main le dispositif d’ouverture dans sa position déployée pour libérer l’accès aux trous traversants, puis de procéder au vissage au moyen d’une visseuse automatique tenue et actionnée par son autre main. On comprendra que cette façon de procéder est non seulement chronophage mais aussi peu précise et de surcroît très peu ergonomique et donc fatigante pour le technicien. L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation, afin de faciliter la solidarisation de la première lame à la pièce de support correspondante. Présentation de l’invention Elle propose notamment à cet effet un dispositif d’ouverture, destiné à être solidarisé à un capot d’un véhicule, et comprenant : - une première lame comportant au moins un premier trou traversant pour le passage d’une vis destinée à la solidariser par vissage à une pièce de support du véhicule, et - une seconde lame destinée à être solidarisée au capot et couplée à la première lame via des articulations afin de définir ensemble un pantographe ayant une position repliée dans laquelle la seconde lame est placée à proximité de la première lame. Ce dispositif d’ouverture se caractérise par le fait que sa seconde lame comprend au moins une ouverture placée dans la position repliée en regard du premier trou traversant et adaptée au passage d’une partie d’un outil de vissage propre à introduire la vis dans le premier trou traversant afin de la visser à la pièce de support. Grâce à l’invention l’opération de solidarisation du dispositif d’ouverture sur la pièce de support est simplifiée et facilitée, ce qui permet d’améliorer l’ergonomie sur le poste d’assemblage tout en réduisant la durée de cette opération et la fatigue qu’elle occasionne. Le dispositif d’ouverture selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - l’ouverture de la seconde lame peut être adaptée au passage d’une tête de vissage d’un outil de vissage automatique ; - sa première lame peut comprendre un second trou traversant distant du premier trou traversant et adapté au passage d’une autre vis destinée à la solidariser par vissage à la pièce de support. Dans ce cas, sa seconde lame peut comprendre un décrochement distant de son ouverture et offrant dans la position repliée un libre accès au second trou traversant à un outil de vissage propre à introduire cette autre vis dans le second trou traversant afin de la visser à la pièce de support ; - ses première et seconde lames peuvent être réalisées en métal. L’invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant un capot et au moins un dispositif d’ouverture du type de celui présenté ci-avant et solidarisé par vissage à une partie de ce capot et à une pièce de support qu’il comprend. Par exemple, ce véhicule peut comprendre deux dispositifs d’ouverture solidarisés par vissage respectivement à des parties latérales droite et gauche du capot et à des pièces de support droite et gauche. Egalement par exemple, chaque pièce de support du véhicule peut être solidarisée fixement sur une partie de carrosserie définissant une aile. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés (obtenus en CAO/DAO (« Conception Assistée par Ordinateur/Dessin Assisté par Ordinateur »)), sur lesquels : illustre schématiquement, dans une vue en perspective, une partie d’un exemple d’aile avant droite de véhicule à laquelle est solidarisée une pièce de support sur laquelle est placé, avant vissage, un exemple de réalisation d’un dispositif d’ouverture selon l’invention, placé dans sa position repliée, illustre schématiquement, dans une vue en perspective, des première et seconde positions d’un outil de vissage pendant les opérations de solidarisation du dispositif d’ouverture de la à la pièce de support, et illustre schématiquement, dans une vue en perspective, l’outil de vissage au début de l’opération de solidarisation du dispositif d’ouverture de la à la pièce de support. Dispositif d’ouverture (DO) pour un capot d’un véhicule, ledit dispositif (DO) comprenant i) une première lame (L1) comportant au moins un premier trou traversant (TT1) pour le passage d’une vis destinée à la solidariser par vissage à une pièce de support (PS) dudit véhicule, et ii) une seconde lame (L2) destinée à être solidarisée audit capot et couplée à ladite première lame (L1) via des articulations afin de définir ensemble un pantographe ayant une position repliée dans laquelle ladite seconde lame (L2) est placée à proximité de ladite première lame (L1), caractérisé en ce que ladite seconde lame (L2) comprend au moins une ouverture (OP) placée dans ladite position repliée en regard dudit premier trou traversant (TT1) et adaptée au passage d’une partie d’un outil de vissage (OV) propre à introduire ladite vis dans ledit premier trou traversant (TT1) afin de la visser à ladite pièce de support (PS). Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite ouverture (OP) est adaptée au passage d’une tête de vissage (TV) d’un outil de vissage (OV) automatique. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite première lame (L1) comprend un second trou traversant (TT2) distant dudit premier trou traversant (TT1) et adapté au passage d’une autre vis destinée à la solidariser par vissage à ladite pièce de support (PS), et en ce que ladite seconde lame (L2) comprend un décrochement (DV) distant de ladite ouverture (OP) et offrant dans ladite position repliée un libre accès audit second trou traversant (TT2) à un outil de vissage (OV) propre à introduire ladite autre vis dans ledit second trou traversant (TT2) afin de la visser à ladite pièce de support (PS). Dispositif selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que lesdites première (L1) et seconde (L2) lames sont réalisées en métal. Véhicule comprenant un capot, caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins un dispositif d’ouverture (DO) selon l’une des revendications précédentes, solidarisé par vissage à une partie dudit capot et à une pièce de support (PS). Véhicule selon la revendication 5, caractérisé en ce qu’il comprend deux dispositifs d’ouverture (DO) solidarisés par vissage respectivement à des parties latérales droite et gauche dudit capot et à des pièces de support (PS) droite et gauche. Véhicule selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que chaque pièce de support (PS) est solidarisée fixement sur une partie de carrosserie (PC) définissant une aile. Véhicule selon l’une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce qu’il est de type automobile.