La présente invention est relative à des perfectionnements apportés aux glissières de sécurité placées le long des voies de circulation routière et elle concerne plus particulièrement (car c'est dans ce cas que son application paraît comporter le plus d'intéret), mais non exclusivement, les glissières doubles destinées à être fixées sur la bande de terrain qui sépare deux voies parallèles. On sait que les glissières doubles comprennent généralement deux profilés métalliques à section rectangulaire ou carrée sur ltixne des faces desquels est prévue une ouverture longitudinale, ladite ouverture étant le plus souvent bordée par deux lèvres tournées vers l'intérieur. Ces deux profilés sont assemblés l'un à ltau tre avec leurs ouvertures se faisant face et l'ensemble est fixé de place en place à des poteaux-supports scellés ou fichés dans le sol. Les perfectionnements qui font 11objet de la présente invention visent à simplifier l'assemblage des deux profilés et la fixation de ceux-ci sur les poteaux. Conformément à l'invention, l'assemblage des deux profilés est assuré au moyen de dispositifs dont chacun comprend dtune part une entretoise pourvue latéralement de tettes propres à 8tre introduites à l'intérieur des profilés précités et à prendre appui contre les bords de ltouverture de ceux-ci, et d'autre part une pièce dtEcarte- ment à profil en forme de V reliée à l'entretoise par au moins une vis dont la manoeuvre provoque la déformation du profil en V de la pièce sus-mentionnée et ltapplication des bords de celle-ci contre les profilés, lesquels sont ainsi écartés à force et maintenus contre les têtes de 11entretoise. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qutelle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer Fig. 1 est une vue en perspective montrant, préalablement à leur assemblage, les éléments constitutifs dtune glissière double de sécurité établie suivant ltinvention. Fig. 2 est une vue en plan avec arrachement représentant la glissière à la position assemblée. Sur ce dessin la référence 1 désigne chacun des deux profilés usuels de la glissière double ; chaque profilé 1 est établi à un profil subtantiellement carré et comporte une ouverture longitudinale la prolongée par deux lèvres lb tournées vers l'intérieur. Pour assembler deux à deux, à des intervalles plus ou moins réguliers, ces profilés 1 on a recours à des dispositifs comprenant en premier lieu une entretoise 2 présentant une partie centrale 2a cette partie centrale 2a, percée et taraudée en 2b, est solidaire de deux têtes latérales 2c à profil en forme de T orienté perpendi culairement à l'axe des profilés 1, la barre transversale du T étant creusée de deux entailles 2d ouvertes le long de la jambe du profil précité. A cette entretoise 2 est associée une pièce d'écartement 3 à profil en forme de V, laquelle pièce est percée en 3a sur te de son profil. Sur le plan dimensionnel on notera que la longueur de la partie centrale 2a de l'entretoise 2 est légèrement inférieure à ltécar- tement transversal désiré pour les deux profilés 1 à ltétat assemblé, que la largeur de la jambe du profil en T de chaque tdte 2c est légèrement inférieure à la largeur des ouvertures la desdits profilés, et que la largeur totale de la pièce 3 est supérieure à la longueur précitée de la partie centrale 2a, le tout comme on le comprendra sans peine à la lumière des explications qui vont suivre. Pour ltassemblage des deux profilés 1, l'opérateur commence par introduire en place l'entretoise 2, ctest-à-dire disposer celle- ci de manière verticale, perpendiculairement à ItEore de la glissière. Pour ce faire on peut soit engager les têtes 2c à travers ltune des extrémité des profilés 1 et faire coulisser l'entretoise jus qutau point dtassemblage, soit présenter cette entretoise à plat et obliquement pour mettre en place les deux têtes ltune après l'autre et redresser enfin ltensemble. On On comprend que les entailles 2d des t8tes 2c viennent ainsi chevaucher les lèvres lb des profilés 1. I1 suffit alors d?engager une vis 4 (fig. 2) dans le trou 3a de la pièce 3 et de mettre en place celle-ci de façon à ce que cette vis 4 se visse dans le taraudage central 2b de ltentretoise 2. Le serrage à force de la vis 4 provoque la déformation de la pièce 3 qui sa.platit progressivement et dont les bords orientés verticalement viennent prendre appui contre les profilés 1. Ces derniers sont en conséquence écartés transversalement l'un de ltautre, si bien que les lèvres lb forcent au fond des entailles 2d. On obtient de la sorte un assemblage particulièrement rigide et résistant des deux profilés, et ce sans avoir recours à des opérations délicates et compliquées. Bien entendu le boulon 4 peut titre prévu suffisamment long pour que sa partie qui dépasse audelà de l'entretoise 2 puisse être utilisée pour la fixation des deux profilés 1 sur les poteaux-supports 5 de la glissière, enfon cés dans le sol de manière à s'engager entre lesdits profilés. On remarquera que l'invention est susceptible d'entre appliquée à la réalisation de glissières simples comportant une ou deux lisses superposées. En pareil cas l'entretoise présente une seule tête profilée 2c, l'extrémité opposée étant simplement repliée à l'équerre en vue de former butée pour le bord correspondant de la pièce d'écartement 3. Une fois l'entretoise fixée sur le poteau-support, le vissage de la vis 4 assure bien 1' aplatissement de la pièce 3 et le déplacement transversal du profilé jusqu'à ce que celui-ci prenne appui contre la tête 2c de ladite entretoise. Il doit d'pilleurs être entendu que la description qui précède nta été donnée quia titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. REVENDICATIONS 1. Glissière de sécurité pour voies de circulation routière, du genre comprenant au moins un profilé ouvert longitudinalement, caractérisée en ce que la fixation de ce profilé est opéré à l'aide d'entretoises transversales pourvues latéralement d'au moins une tete à profil en T propre à etre introduite à l'intérieur du profilé, une pièce d'écartement à profil en forme de V étant associée à chaque entretoise et étant reliee à celle-ci par une vis dont la manoeuvre provoque l'aplatissement du profil précité et le déplacement transversal du profilé qui prend ainsi appui contre la tête de l'entretoise. 2. Glissière suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le bord'de la barre transversale du profil en T de la tête est découpé, de part et d'autre de la jambe centrale dudit profil, de deux entailles formant logements pour les lèvres usuelles qui bordent l'ouverture longitudinale du profilé. 3. Glissière suivant l'une quelconque des revendications livet 2, du genre comprenant deux profilés disposés à la même hauteur et ouverts l'un en vis-à-vis de l'autre, caractérisée en ce que chaque entretoise comporte deux têtes opposées, l'applatissement de la pièce provoquant ltécartement réciproque des deux profilés.