La présente invention concerne les mètres à ruban du type comportant un ruban de mesure enroulé en spirale à l'intérieur d'un boîtier de façon à pouvoir être extrait à travers un orifice ou une fenêtre prévu dans ce boîtier. 5 Les mètres à ruban de ce type sont souvent munis d'un frein servant à maintenir le ruban dans la position sortie désirée par rapport au boîtier. Oes freins sont habituellement actionnés et libérés au moyen d'un élément monté sur le boîtier et exerçant une action de coincement sur le ruban. 10 Le but de l'invention est de créer un mètre à ruban du type précité comportant un frein qui puisse être actionné très facilement et qui soit particulièrement efficace et robuste» L'invention est matérialisée dans un mètre à ruban comportant un boîtier, un ruban de mesure normalement enroulé en spi-15 raie à l'intérieur de ce boîtier, afin de pouvoir être extrait à travers une fen^etre du boîtier, un élément de commande du frein accessible de l'extérieur du boîtier, un élément de verrouillage disposé à l'intérieur du boîtier et pouvant être déplacé par l'ac-tionnement de l'élément de commande afin de venir attaquer et de 20 libérer sélectivement une pointe de verrouillage prévue à l'intérieur du boîtier, et un élément de freinage monté élastiquement entre cet élément de verrouillage et le ruban afin de bloquer ce ruban tandis que de l'élément de verrouillage et la poiixte de veiv rouillage sont en prise, 25 La description qui va suivre, faite en regard.des dessiné annexés, donnés à titre non limitatif, permettra de mieux comprendre l'invention. La fig. 1 est une vue en plan du mètre à ruban suivant l'invention, avec arrachement partiel du boîtier pour montrer l'inté-30 rieur. La fig. 2 est une vue à plus grande échelle d'une partie du mètre à ruban visible sur la fig. 1. La fig. 3 est une vue analogue à la fig. 2, mais montrant l'ensemble dans une condition de blocage du ruban par le frein. 35 La fig. 4 est une vue en coupe du mètre à ruban, par la li gne 4-4 en fig. 1, certaines parties étant supprimées. Comme visible sur les dessins, le mètre à ruban, objet de l'invention, comprend un boîtier 11 formé de deux demi-coquilles ou parties complémentaires de faible profondeur. L'une de 40 ces demi-coquilles ou parties, 11a, présente un bossage 69 00491 2 2000279 cylindrique 12 muni d'un trou taradué pour la réception d'un axe (non représenté) servant à réunir les deux parties ou demi-coquilles du "boîtier d'une manière usuelle, les faces creuses de ces parties venant en contact par leurs bords„ Ce bossage est mu-5 ni d'une fente 14 s'étendant selon une corde sur la presque totalité de sa longueur. Une fenêtre 21 destinée au passage du ruban est ménagée dans un côté du boîtier et s'étend sur presque toute la profondeur de ce boîtier, et un orifice circulaire 22 est prévu dans un côté du boîtier presque perpendiculaire au cô-10 té muni de la fenêtre 21 de passage du ruban.» Un tambour 15 est monté sur un axe de façon à permettre son déplacement angulaire et un ressort spiral 18 est monté dans ce tambour 15 autour du bossage 12, une extrémité de ce ressort étant engagée dans la fente 14. L'extrémité opposée du ressort 18 est fixé* 15 à une extrémité d'un ruban 20 enroulé en spirale autour de ce ressort, à l'intérieur du tambour, et l'extrémité opposée de ce ruban fait saillie à travers un orifice 23 du tapbour et à travers la fenêtre 21, pour parvenir à l'extérieur du boîtier 11. Un dispositif de freinage 30 est prévu dans le boîtier 1» 20 II comprend un corps 31 formé de deux moitiés 31a» 31b (Fig,4) qui sont réunies quand les deux parties du boîtier sont assemblées. Chaque moitié présente une section rectangulaire munie d'une gouttière semi-cylindrique 33 sur toute sa longueur, ces deux gouttières définissant ensemble un guide lorsque les parties du 25 boîtier sont assemblées. Il est prévu, vers une extrémité de chaque gouttière, tu).e dépression 34 dans laquelle est fixée une barrette 35 munie d'une surface de guidage 36 faisant saillie au delà de la surface semi-cylindrique de la gouttière. Les surfaces de guidage 36 des deux barrettes sont parallèles et 30 espacées lorsque les parties du boîtier sont réuni es comme montré sur la fig, 4, Une rainure annulaire 37 est ménagée dans la périphérie interne du corps 31» à l'extrémité de ce corps opposée aux dépressions. 34. Le corps est monté dans le boîtier le long d'une paroi la— 35 térale de celui-ci, le guide délimité par les gouttières 33 étant sensiblement aligné axialement avec l'orifice 22 du boîtier, ce corps s*étendant entre cet orifice 22 et la fenêtre 21 et v à leur voisinage. Un manchon de guidage 40 est fixé coaxialement dans le 40 guide, entre l'orifice 22 et les barrettes 35, ce manchon 69 00491 3 2000279 présentant une partie faisant saillie entre les barrettes 35 afin de ménager une pointe de verrouillage 41 présentant une extrémité biseautée (comme montré sur les fig. 1 à 3). Un bord du manchoiL diamétralement opposé à la pointe de verrouillage 5 constitue une butée de libération 42. Ce manchon présente une surface interne 40a. Un élément 45 d ' actionnement du frein comprend une partie cylindrique 46 qpal peut coulisser dans le manchon 40 et un bouton coaxial 47 de plus petit diamètre, ménageant un épaule— 10 ment annulaire . 44 sur la partie 46. Le bouton fait saillie à travers l'orifice 22 à l'extérieur du boîtier, l'épaulement 44 empêchant l'éjection de ce bouton à travers cet orifice. La partie cylindrique 46 présente une dépression conique 49 ménagée dans 1* extrémité opposée au bouton 47 et délimitée par un rebord 15 48. Un élément de verrouillage 50 est prévu. Il comporte une queue cylindrique 51 et une tête hémisphérique 52 de plus grand diamètre, présentant une rainure ou gorge tronconique 53 entourant la queue. La tête est montée à coulissement entre les 20 surfaces de guidage 36 des barrettes 35, la queue faisant saillie à l'intérieur du manchon, dans lequel elle se déplace librement. Les surfaces de guidage 36 retiennent l'élément de verrouillage tout en permettant son déplacement perpendiculairement aux surfaces 36. 25 Un élément de freinage se présentant sous la forme d'un poussoir 60 est monté à coulissement dans le guide délimité par les gouttières 33. Il présente une face termihale attaquant la tête hémisphérique 52 de l'élément de verrouillage. Ce poussoir est de préférence en "Nylon", afin de fournir une friction 30 ml m'wim entre la tête et le poussoir. Un ressort de compression hélicoïdal 62 est monté autour du poussoir 60, entre un épau-lement annulaire 63 prévu sur lui et un épaulement défini par une bague 64 engagée dans la rainure annulaire 37 du corps. Le ressort est toujours partiellemeht comprimé, et il sollicite 35 le poussoir 60 vers une position d'application contre l'élément de verrouillage 50. Le poussoir peut coulisser entre une position dans laquelle il est presque complètement logé dans le corps 31 et une position de saillie à partir de ce corps, au delà de la fenêtre 21, afin de venir s'appliquer contre le ruban 20 40 traversant cette fenêtre. 69 00491 4 2000279 Un patin de friction élastique 66 est pré-vu dans le boîtier, de telle sorte que le ruban 20 soit maintenu par serrage entre ce poussoir et ce patin. Le ruban peut être extrait à travers la fenêtre de la maniè-5 re classique, ce qui assure la mise en tension du ressort spiral 62, de sorte que ce ruban est automatiquement rembobiné par le ressort lorsqu'il est relâché. Ce rembobinage peut être empêché, dans une position de sortie quelconque du ruban, par 1'actionneront du dispositif formant frein, afin de serrer ou de bloquer 10 le ruban de la manière suivante. Le dispositif formant frein présente deux conditions stables qui seront dénommées ci-après condition de "libération" et condition de "freinage" ou de "blocage" respectivement, chaque condition stable étant obtenue à partir de l'autre condition stable 13 en enfonçant et en relâchant simplement le bouton 47 de l'élément 45 d'actionnement ou de commande du frein. Dans la condition de libération (visible sur la fig. 2), la tête 52 de l'élément de verrouillage 50 est amenée par le ressort, par l'intermédiaire du poussoir 60, dans une position 20 de coopération avec la butée de libération 42 prévue sur le manchon 40, cette butée faisant saillie jusque dans la rainure 53 de la tête. L'élément de verrouillage est positionné par la butée 42 sous l'action du ressort, de sorte que la queue 51 se trouve placée le long d'une face interne du manchon, est axia— 25 lement parallèle à l'axe de ce manchon et est excentrée par rapport à celui-ci. Le poussoir est sollicité par le ressort jusque dans une position de butée contre le centre de la tête hémisphérique 52 et ne fait saillie que légèrement au delà du corps 31» sans venir coopérer avec le j^iban 20. 30 L'enfoncement du bouton 47 en antagonisme à la pression du ressort amèhe une partie du rebord 48 de l'élément d'actionnement dans une position de butée avec une extrémité de la queue 51 de l'élément de verrouillage, en un point radialement espacé de l'axe de cet élément de verrouillage, pendant le déplace-35 ment positif initial de cet élément d'actionnement. Par suite, l'élément de verrouillage est soumis à l'effet d'un couple qui est engendré par la force manuelle exercée sur le rebord 48 et par la force élastique agissant au centre de la tête hémisphérique. Ce couple est initialement sans effet, la tête étant guidée 40 en vue d'un déplacement linéaire entre les surfaces de guidage 69 00491 5 2000279 36 et entre le talon du manchon formant la pointe de verrouillage 41 et le côté opposé du guide du corps. Quand la tête a dépassé l'extrémité de la pointe de verrouillage, l'élément de verrouillage bascule toutefois sous l'effet du couple et 5 cette tète s'engage élastiquement sur le côté du guide du corps voisin de la pointe de verrouillage 41 • Lorsqu'on relâche ou libère le bouton 47» la tête 52 est sollicitée par le ressort jusque dans une position d'engagement sur la pointe de verrouillage 41» et cette dernière fait pivoter l'élément de 10 verrouillage» afin d'appliquer la queue contre le côté du manchon voisin de cette pointe de verrouillage» cet élément de verrouillage étant alors disposé excentriquement par rapport à l'axe du manchon» mais sur le côté diamétralement opposé de ce manchon par rapport à la position excentrée quiil occupait 15 dans la condition de libération. La coopération de la tête 52 avec la pointe de verrouillage 41 assure la condition de blocage du dispositif de freinage* Dans cette condition, le poussoir fait saillie à travers la fenêtre 21 prévue dans le boîtier» afin de serrer le ruban 20 20 contre le patin 60 comme montré sur la fig. 3« Un autre enfoncement du bouton 47 amène une partie du rebord 48 de l'élément d'actionnement dans une position de coopération avec la queue 51 de l'élément de verrouillage sur le côté du manchon voisin de la pointe de verrouillage 41. La tête 25 52 de l'élément de verrouillage est alors soulevée à l'écart de la pointe de verrouillage 41• Dans ce cas encore, sous l'effet du couple agissant sur l'élément de verrouillage, ce dernier bascule à travers le guide» et sa tête vient s'appliquer contre le côté opposé du guide par rapport à la pointe de verrouillage. Le 30 relâchement du bouton permet alors au ressort de ramener la tête à une position de coopération avec la butée de libération 42, dans la position visible sur la fig. 2. Par suite, un déplacement en va-et-vient du bouton 47 assure la coopération alternée de la tête avec la pointe de verrouillage 41 et avec la butée 35 de libération 42 et déplace de façon correspondante le poussoir entre des positions de blocage et de libération du ruban 20. 69 00491 6 2000279 La disposition du "bouton facilite le Serrage et le desserrage du frein, ces deux opérations n'exigeant qu'une légère pression du doigt ou du pouce sur le "bouton. Celui-ci est aisément accessible et peut être actionné avec le pouce quand on 5 tient le "boîtier dans la main. Des modifications peuvent être apportées au mode de réalisation décrit, dans le domaine des équivalences techniques, sans s'écarter de l'invention. Ces modifications peuvent intéresser en particulier le boîtier 11, le corps 51j le manchon 41 et 10 les barrettes de guidage 35 en ce 5«i concerne leur fabrication en matière plastique synthétique moulable, permettant une produc^ tion en série, certains de ces éléments pouvant être solidaires l'un de l'autre. 69 00491 7 2000279 REVENDICATIONS 1 o— Mètre à ruban comportant un "boîtier, un ruban enroulé normalement en spirale, à 1*intérieur de ce boîtier de façon à pouvoir être extrait par une fenêtre ménagée dans le boîtier, et 5 un élément de commande d'un frein faisant saillie à l'extérieur du boîtier, caractérisé en ce qu'il est prévu un élément de ver* rouillage (50) monté à l'intérieur du boîtier (11) et pouvant être déplacé par 11actionnement de l'élément de commande (45) afin, de venir attaquer et de libérer alternativement une pointe 10 de verrouillage (#1) prévue dans le boîtier, un élément de freinage (62) étant monté élastiquement entre l'élément de verrouillage et le ruban (20) afin de bloquer ce ruban tandis que eet élément de verrouillage et la pointe de verrouillage sont en prise. 15 2.- Hêtre à ruban suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément (45) de commande du frein comprend un bouton (47) pouvant être enfoncé afin de déplacer l'élément de freinage (60) p«r l'intermédiaire de l'élément de verrouillage (50), pour l'amener dans une position de serrage ou de blocage du ruban. 20 3«— Mètre à ruban suivant la revendication 1 ou 2, caracté risé en oe qu'il comprend une butée (42) de libération du frein, prévue dans le boîtier, et un ressort (62) servant à solliciter élâstiquement 1*élément de verrouillage (50) afin de l'amener alternativement en prise avec la butée de libération du frein et 25 la pointe de verrouillage. 4.- Mètre à ruban suivant la revendication 3, caractérisé par des surfaces de guidage (36, 40a) définissant Tin trajet de guidage pour l'élément de verrouillage (50) entre la pointe de verrouillage (41) et la "butée de libération (42), l'élément de 30 verrouillage pouvant subir un mouvement de basculement au delà du trajet de guidage afin de venir attaquer la pointe de verrouillage ou de s'en écarter, le mouvement de basculement étant communiqué par une force de compression exercée par le ressort (62) et par l'élément (45) de commande du frein. 35 5.- Mètre à ruban suivant la revendication 4, caractérisé par un poussoir (60) sollicité par un ressort jusque dans une position de butée contre l'élément de verrouillage, ce dernier présentant une têtB hémisphérique (52) attaquant ce poussoir. 6.- Mètre à ruban suivant la revendication 5» caractérisé 40 en ce que l'élément (45) de commande du frein présente une dé- 69 00491 8 2000279 pression (4-9) facilitant le "basculement d'une queue (51) de 1*élément de -verrouillage, un rebord (48) délimitant cette dépression en constituant une butée pour l'extrémité de cette queue pendant le mouvàmant d'actionnement initial de l'élément f> de commande du frein. 7.- Mètre à ruban suivant l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend un manchon (40) guidant l'élément (45) de commande du frein, la pointe de verrouillage et la butée de libération étant prévues dans des posi- 10 tions socialement espacées sur ce manchon. 8.- Mètre à ruban suivant la revendication 5» 6 ou 7» caractérisé en ce que l'élément de freinage est constitué par une partie solidaire du poussoir. 9l- Mètre à ruban suivant l'une quelconque des revendications 15 précédentes, caractérisé par un patin élastique (66) prévu dans le boîtier du côté opposé de la fenêtre (21) de passage du ruban par rapport à l'élément de freinage (60), de sorte que ce dernier «erre le ruban (20) contre ce patin.