La présente Invention concerne un Nouveau Principe du Dispositif mécanique des Moteurs a Explosion ou Combustion a mouvement liter natif a Moteur a Plat ou en X,comprenant pour chaque dldmcat. un groupe de Deux Pistons opposés fonctionnant en réunion axiale par quatres Barres et dont un seul piston est muni d'une Bielle commandde par un vilebrequin Le dispositif du vilebrequin fonctionne en rotation pour ce qui est de l'Axe du dit vilebrequin a l'interieur des faces indiquées FIG .3 N2 I et 2; et la tète de Bielle ainsi que les manetons et flass a l'intérieur FIG 3 des N 3 et 4 Les dessins FIG I et FIG 2 sonts les plans de fonctionnement du Nouveau principe mecanique Moteur,les FIG I et 2 représentent en coupe avec eclatés l'accouplement face Bielle et axe vilebrequin des différents organnes,Quatres Barres reliant les pistons bloc La FIG 4 indique en coupe le piston Bielle auquel sonts fixées les quatres Barres pour l'accouplement du Deuxième piston celui ci n'étant fixé rigidement au moyen de soudures et bati tube de firoe ment de fixation a ltinterieur dudit deuxième piston après que les barres auront été placées suivant les FIG I et 2,le montage des différents autres organes du moteur s'effectuent comme avec les Moteurs pistons cylindres classique fonctionnant en Deux ou Quatre Temps. La FIG . 5 indique un montage trois eléments des doubles Cylin dres axiaux formant un ensemble de Moteur a Plat a SIX cylindres ce pontage perment un raccourcissement de la longueur du Vilebre- qtlin de 40 %. La FIG 6 induique trés nettement la résultante au point de vue Ovalisation du Nouveau Principe Piston Bloc double axiaux R E V E N D I C A T I O N S. I - Caracterisées par le fait que: Les deux pistons bloc rigide reliés axialement par quatres barres et animés en rotation par Une Seule vielle commandée par le vilebrequin donnet un mouvement al ternatif dans le cylindre Bloc axial qui diminue la poussée de frottement latéral et diminue egalement l'ovalisation du Vylindre. 2 - Caractérisée par le fait que tout en ayant un palier de chaque coté de Vilebrequin la longueur totale du vilebrequin peut titre diminuée de 40 % 3 - Caractérisé par le fait que le dit principe de moteur diminue le volume des moteurs de 30 % environ 4 - Caractérisé par le fait que les plus fortes poussées soit I Explosion 2Q compression de,l'air atmosphérique dans le Cylindre o pposé se font en grande partie par la compensation des quatres bar res de jonction des pistons,la partie bielle vilebrequin ne servant qu'a l'expulsion de gas brulés inactifs et egalement la transmIsaL- on en rotation de la force motrice.