On connaît déjà de nombreuses transmissions de mouvement à variation automatique de la vitesse. La plupart de ces transmissions connues sont couteuses, car elles possèdent des dispositifs relativement complexes tels que, par exemple, des convertisseurs de couple. Par ailleurs, elles sont mal adaptées àla réalisation d'ensembles de propulsion compacts susceptibles d'être attelés directement à l'organe de roulement d'un-véhicule. L'invention se propose de remédier~aux inconvénients précités et, à cette effet, a donc pour objet une transmission hydraulique à variation automatique de la vitesse de organe mené, constituée par un moteur hydraulique à plusieurs cylindrées, muni d'un dispositif de changement de vitesse par modification du nombre de cylindres en service. Cette transmission comporte en outre - un réservoir de fluide, - une pompe, dont l'arbre d'entraînement est attelé à l'arbre de sortie du moteur, et dont le conduit de refoulement est relié au réservoir de fluide, - une restriction qui est disposée sur le conduit de refoulement, - un organe de pilotage du dispositif de changement de vitesse, et - un conduit de pilotage qui est raccordé, d'une part, audit conduit de refoulement entre lesdites pompe et restriction, d'autre part, audit organe de pilotage. Le raccordement effectué est tel qu'à une augmentation donnée de la pression du fluide contenu dans le conduit de pilotage correspond la sélection, par le dispositif de changement de vitesse, d'une cylindrée inférieure dll moteur. Lorsque, de manière connue en soi, le dispositif de changement de vitesse est constitué par un sélecteur de la cylindrée, par une source de fluide sous pression et par un distributeur à au moins deux positions, qui est interposé entre ladite source de fluide et ledit sélecteur et qui, dans sa première position, met ce sélecteur en communication avec le réservoir, et dans sa deuxième position, met en communication ledit sélee- teur avec ladite-source de fluide, alors, l'organe de pilotage est avantageusement attelé audit distributeur. Quand, de manière connue en soi, le moteur est muni d'un circuit d'irrigation, le conduit d'aspiration de la pompe est, de préférence, raccordé à ce circuit dtirrigatic,r. Enfin, souvent, la pompe est une pompe volumétrique. L'invention sera mieux comprise, et des caractéristiques secondaires ainsi que leurs avantages apparaîtront au cours de la description d'une réali- sation donnée ci-dessous à titre d'exemple. I1 est entendu que la description et les dessins ne sont données qu'à titra indicatif et non limitatif. I1 sera fait au reférence aux dessins annexés, dans lesquels - la figure 1 représente schématiquement une transmission conforme à l'invention, - la figure 2 est une coupe axiale partielle d'un moteur et d'une pompe utilisés, en variante, dans la transmission de la figure 1. La transmission représentée sur la figure 1 comporte - un moteur 1 à deux cylindrées qui est muni d'un vérin de sélection de sa cylindrée 2, - une pompe 3 dont l'arbre d'entratnement 4 est rendu solidaire en rotation de l'arbre. de sortie 5 du moteur 1, - un distributeur à deux positions 6, - une pompe 7 d'actionnement du vérin 2, - une pompe 8 d'alimentation du moteur 1, - un distributeur inverseur à trois positions 9, et - un réservoir de fluide 10. La pompe 3 est reliée au réservoir 10, d'une part, par son conduit d'aspiration 11, et d'autre part, par son conduit de refoulement 12. Une restriction 13 est disposée sur ce conduit 12. Par ailleurs, un vérin 14 est attelé au distributeur 6 et est relié à la partie du conduit de refoulement 12 comprise entre la pompe 3 et la restriction 13 par un conduit 15. La pompe 7 est reliée au réservoir 10 par son conduit d'aspiration 16 et au distributeur 6 par son conduit de refoulement 17. Un conduit 18, raccordé en dérivation au conduit 17, relie ce conduit 17 au réservoir 10, un clapet de décharge taré 19 étant disposé sur ce conduit 18. Enfin, un conduit 20 relie le distributeur 6 au réservoir 10, un conduit 21 reliant ce même distributeur au vérin 2. Les deux positions du distributeur 6 correspondent - la première position, aux mises en communication des conduits 17, 20 et 21 et à la plus grande des deux cylindrées du moteur 1, et - la deuxième position, à la mise en communication des conduits 17 et 21, à l'obturation, au niveau du distributeur 6, du conduit 20, et à la plus petite des deux cylindrées du moteur 1. Un ressort de rappel 38 du distributeur 6 a un effet antagoniste de celui du fluide contenu dans le vérin 14 et tend à rappeler ce distributeur dans sa première position. La pompe 8 est reliée au réservoir 10 par son conduit d'aspira tLon 22 et au distributeur 9 par son conduit de refoulement 23. Les deux raccords principaux d'alimentation du moteur 1 sont reliés audit distributeur 9 par des conduits 24 et 25. Enfin, "n conduit 26 relie le distributeur 9 au réservoir 10. Un conduit 27, raccordé en dérivation au conduit 23, relie ce conduit 23 au réservoir 10, un clapet de décharge taré 28 étant disposé sur ce conduit 27. De manière classique, les trois positions du distributeur 9 correspondent - la première position aux mises en communication des conduits 23 et 24, et des conduits 25 et 26, - la- deuxième position, à la mise en communication des conduits 23 et 26, et aux obturations, au niveau du distributeur 9, des conduits 24 et 25, et - la troisième position, aux mises en communication des conduits 23 et 25, et des conduits 24 et 26. Dans la variante de réalisation de la figure 2, le moteur I et la pompe 3 sont contenus dans un carter unique 31. De plus, le moteur 1 est muni d'un dispositif d'irrigation qui, de manière classique, permet une circulation de fluide chaud dans le carter 31, maintenant la température de celui-ci à une valeur toujours, au moins égale, en fonctionnement, à une valeur déterminée. Ce dispositif d'irrigation est en l'espèce schématisé par un conduit interne 32, auquel sont raccordés un conduit d'arrivée de fluide 29 et un conduit de retour de fluide 30. Dans ce cas, la pompe 3 a ses conduits d'aspiration lla raccordés, non pas à un réservoir de fluide comme le conduit 11 de la transmission de la figure 1, mais directement au conduit interne 32, bien entendu par l'intermédiaire de clapets de non-retour 33. La pompe 3 de la figure 2 est une pompe volumétrique à pistons 34 et cylindres 35. Les conduits de refoulement 12a des divers cylindres sont tous raccordés au conduit de refoulement commun 12, là encore, de manière connue, par l'intermédiaire de clapets de non-retoùr 36. Les divers pistons 34 sont en outre actionnés par un excentrique 37 qui est calé en rotation sur l'arbre 5 lui-mEme du moteur 1, qui forme donc un arbre commun au moteur 1 et à la pompe 3. A noter,enfin,que la pompe 8 est du type à débit variable, et, daps l'exemple représenté sur la figure 1, à débit variable par variation de la cylindree,la régulation étant réalisée au moyen d'un régulateur de puissance39. Le fonctionnement de la transmission de la figure 1 va maintenant être exposé. Le distributeur 9 étant, par exemple, disposé dans sa première position, la pompe 8 alimente le moteur 1 en fluide sous pression. L'arbre de sortie 5 du moteur 1 est donc entratné en rotation. On suppose également qu'initialement le distributeur 6 est dans sa première position (représentée sur la figure 1), de sorte que la cylindrée du moteur 1 est la grande cylindrée. Le fluide du conduit 24 entraîne le moteur 1 lentement mais procure un couple élevé. La charge attelée à l'arbre 5 du moteur 1, qui peut être constituée, par exemple, par la roue. d'un engin de travaux publics, est donc elle aussi entraînée avec un fort couple. La période de démarrage prenant fin, la valeur de l'effort résistant diminue, et, naturellement, la vitesse de rotation augmente corrélativement. Le débit refoulé par la pompe 3 dans le conduit 12 augmente, et la pression dans le conduit 15 augmente, elle aussi, du moins provisoirement. Lorsque la vitesse de rotation de l'arbre 5 a suffisamment augmenté, l'effet de la pression du conduit 15 sur le vérin 14 dispose le distributeur 6 dans sa deuxième position. La pompe 7 alimente donc le vérin 2 en fluide sous pression, ce qui provoque la sélection de la petite cylindrée du moteur 1. La vitesse de rotation de 11 arbre 5 tend de ce fait à augmenter de nouveau. Le moteur 1 fonctionne maintenant sur sa plus grande plage de vitesses, avec cependant, un coupla plus faible que précédemment. Le dispositif prévu a changé automatiquement la plage de vitesses de fonctionnement. I1 est bien évident que,si, dans l'exemple représenté, le moteur 1 ne possède que deux cylindrées, les transmissions conformes à la présente invention ne s'appliquent pas uniquement aux seuls cas d'utilisation de tels moteurs, mais s'appliquent au contraire de manière générale à l'utilisation de tous moteurs à plusieurs cylindrées (deux ou davantage). La variante de la figure 2 possède, bien entendu, le même fonctionnement que celui de la réalisation de la figure 1, à ceci près que la pompe 3 constitue un ensemble monobloc avec le moteur 1. La conjonction du fait que le moteur 1 possède un circuit d'irrigation, et du fait que la pompe 3 aspire directement dans ce circuit d'irrigation a donc permis de réaliser un groupe compact, bien protée8, et facile à monter d'un bloc, tel quel sur l'organe à entraîner. A noter, à titre indicatif, qu'un moteur à plusieurs cylindrées a déjà été décrit par exemple dans le brevet français nO 1 411 047. L'invention n'est pas limitée à la réalisation qui a été décrite, mais en couvre au contraire toutes les variantes qui pourraient lui être apportées sans sortir de son cadre, ni de son esprit. REVENDICATIONS 1. Transmission hydraulique à variation automatique de la vitesse de l'organe mené, constituée par un moteur hydraulique à plusieurs cylindrées, muni d'un dispositif de changement de vitesse par modification du nombre de cylindres en service, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre - un réservoir de fluide, - une pompe dont l'arbre d'entraînement est attelé à l'arbre de sortie du moteur et dont le conduit de refoulement est relié au réservoir de fluide, - une restriction qui est disposée sur le conduit de refoulement, - un organe de pilotage du dispositif de changement de vitesse, et - un conduit de pilotage qui est raccordé, d'une part, audit conduit de refoulement entre lesdites pompe et restriction, d'autre part, audit organe de pilotage cependant que le raccordement effectué est tel qu'à une augmentation donnée de la pression du fluide contenu dans le conduit de pilotage correspond la sélection, par le dispositif de changement de vitesse, d'une cylindrée inférieure du moteur. 2. Transmission selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'en outre, de manière connue en Soi, le dispositif de changement de vitesse est constitué par un sélecteur de la cylindrée, par une source de fluide sous pression et par un distributeur à au moins deux positions, qui est interposé entre ladite source de fluide et ledit sélecteur et qui, dans sa première position, met ce sélecteur en communicàtion avec le réservoir et, dans sa deuxième position, met en communication ledit sélecteur avec ladite source de fluide, et en ce qu'alors l'organe de pilotage est attelé audit distributeur. 3. Transmission selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le moteur étant, de manière connue en soi, muni d'un circuit d'irrigation, le conduit d'aspiration de la pompe est raccordé à ce circuit~dtirrigation. 4. Transmission selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la pompe est une pompe volumétrique.