Dans les véhicules de transport de passagers, les sièges sont généralement munis d'un dossier dont 11 inclinaison peut être modifiée pour assurer aux passagers le meilleur confort possible. Il existe de nombreux dispositifs de réglage de l'inclinaison du dossier d'un siège qui ont tous un certain nombre d'inconvé nients. Le plus genant pour le fabricant provient des différences de caractéristiques pratiques des pièces constitutives qui sont fabri quées en grandes séries. On peut s'imposer des tolérances faibles, ce qui simplifie le montage des sièges mais implique un rebut important de pièces non conformes ou des opérations de finition souvent onéreuses. On peut aussi prévoir des possibilités de réglage et d'aåusstement au montage, ce qui augmente le temps de montage. Un problème similaire provient de l'usure ou de la déformation des pièces constitutives du mécanisme de réglage de l'inclinaison du dossier d'un siège. On peut prévoir des moyens de rattrapage des Jeux qui apparaissent en cours d'ugagq ou des démontages avec remplacement des pièces devenues insuffisantes-. On est alors à peu près ramené aux difficultés de montage déJà signalées. L'invention concerne un dispositif de verrouillage de l1in- inclinaison du dossier d'un siège qui d'une part, peut être monté à partir de pièces individuelles fabriquées selon des tolérances faciles à atteindre dans les productions de grande série-et d'autre part, assure sans opération de démontage et de remplacement le rattrapage des Jeux dûs au montage ou à l'usure de ses pièces constitutives. Dans ce but, l'invention propose un dispositif automatiquement ajustable de verrouillage d'un secteur de couronne dentée lié à l'armature d'un dossier de siège où l'organe de verrouillage est denté, appliqué par un organe élastique contre le secteur de couronne dentée, présente un mouvement rectiligne alternatif guidé par une coulisse fixée sur l'armature de l'assise du siège et est percé d'une lumière sensiblement droite dont l'axe est incliné sur la direction de déplacement de l'organe de verrouillage et qui est traversée par un doigt lui-même mû en rotation par un levier de manoeuvre supporté par l'armature de l'assise du siège. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Une forme de réalisation de l'obJet de l'invention est représentée à titre d'exemple non limitatif, auxdessins annexés. La fig. 1 est une vue de profil du dispositif de l'invention. La fig. 2 est une vue en coupe partielle selon la ligne II-II de la fig. 1 du dispositif de l'invention monté en double de part et d'autre du siège avec commande manuelle communé. La fig. 3 est une vue d'une partie de la fig. 1 à plus grande échelle. La fig. 4 est une vue partielle à plus grande échelle d'un détail de la fig. 2. La fig. 5 est une vue en coupe selon la ligne V-V de la fig. 3. Le dispositif de verrouillage de l'invention Il comprend une pièce 13 liée à l'armature du dossier, partiellement conformée ou découpée en couronne dentée 15. Le dossier du siège lui -même peut pivoter autour d'un arbre 17 dont l'axe passe par le centre de la couronne dentée 15 et qui traverse la pièce 19. Dans l'exemple du dessin, l'arbre 17 est remplacé par deux demi -arbres coaxiaux. la pièce 19 solidaire de l'armature de l'assise du siège supporte, par l'intermédiaire de tourillons non représentés et sur sa face extérieure par rapport au siège la pièce 13. La pièce 19 porte, également sur sa face extérieure, un organe de verrouillage 21 qui peut coulisser entre deux guides 23. L'organe de verrouillage 21 comporte une partie dentée 25 dont les dents sont complémentaires des dents de la couronne dentée 15. Les guides 23 sont fixés, sur la pièce 19 et à l'extérieur de celle-ci par rapport au siège, par des moyens connus, par exemple par soudure ou sertissage. Ils peuvent être réunis par un pont plein ou ajourné pour former une seule pièce. L'organe de verrouillage 21 est percé d'une lumière 27 dont les bords longitudinaux sont sensiblement parallèles et qui est traversée par un ergot 29 dont le diamètre extérieur est sensiblement égal à la distance qui sépare les bords longitudinaux de la lumière 27. L'ergot 29 est monté sur une biellette 31 solidarisée d'un arbre 33, par exemple par soudure, qui tourillonne dans la pièce 19.Si les guides 23 sont réunis par un pont, la biellette 31 est placée à l'extérieur du pont par rapport au siège et le pont doit être percé d'une lumière 28 qui permette le libre passage dans toutes ses positions de l'ergot 29. le plan, représenté par II-II, passant par l'axe de l'arbre 33 et par l'axe de l'arbre, ou des demi-arbres, 17 est subs tantiellementEarallèle aux guides 23. L'axe de la lumière 27 fait avec le plan II-II un angle nettement inférieur à un angle droit, par exemple 750 sexagésimaux. On peut prévoir, comme montré au dessin dans la pièce 19 une lumière 30 pour dégager plus sûrement l'ergot 29. Il est bien évident que la pièce 19 est solidaire de l'assise du siège elle-même liée au plancher du véhicule par des moyens connus. Dans l'exemple représenté à la fig. 2, l'arbre 33 commande deux biellettes 31, le siège étant muni de deux dispositifs de l'invention placés de part et d'autre sur ses côtés et substantiellement symétriques l'un de l'autre. Dans cet exemple, les deux dispositifs sont commandés par l'arbre commun 33 qui ne comporte qu'un levier de manoeuvre 35. Selon la fig. 2, l'arbre 33 est muni de deux ressorts héli cotidaux 37 dont les enroulements sont de sens opposés et qui chacun preniappui d'une part sur 1 'arbre lui-mEme par 1 'intermé- diaire d'un ergot 39, d'autre part, sur la pièce 19 par un arrêt 41. Les deux ressorts hélicoidaux, bien qu'enroulés dans les deux sens opposés, tendent tous deux à ramener l'arbre 33 dans la position qu'il occupe quand l'organe 21 verrouille lacouronne dentée; 15. les deux ressorts agissant dans le même sens peuvent être remplacés par un seul ressort de force suffis an- te.Mais la présence de deux ressorts, outre une certaine sécurité / en cas de défaillance de l'un deux, assure une meilleure répartition des efforts de blocage sur les éléments du dispositif. Le dispositif de verrouillage Il de l'invention fonctionne de la manière suivante Quand le dossier dù siège présente vis-à-vis de l'assise du siège une certaine inclinaison, la pièce 13 a, vis-à-vis de la pièce 19 une orientation définie, les dents de l'organe de verrouillage 21 sont en prise avec la couronne dentée 15 et y sont maintenues par l'action des deux ressorts 37, par l'intermé faire de l'arbre 33, sur la biellette 31 solidarisée avec lui et qui porte l'ergot 29. Celui-ci est ainsi maintenu appuyé sur la lèvre supérieure de la lumière 27. Si le passager désire modifier l'inclinaison du dossier de son siège, il agit à l'encontre des ressorts 37 sur le levier de manoeuvre 35 dans le sens de la flèche 43 (fig. 1). 1'ergot 29 appuie sur le bord inférieur de la lumière 27, ce qui libère l'organe de verrouillage 21 de la couronne dentée 15. Le passager peut alors faire pivoterle-dossierautour de Itarbre 17 . Quand le dossier présente une inclinaison convenable, il suffit au passager de relâcher sa pression sur le levier de manoeuvre 35 pour que, par les mouvements inverses des précédents, le dossier soit à nouveau verrouillé, mais dans sa nouvelle position. le levier de manoeuvre 35 a été représenté vertical au dessin. Il peut occuper des positions différentes en modifiant l'orientation de la biellette 31 par rapport à lui. Le dessin représente une situation idéale où les dents des organes 15 et 21 sont parfaitement complémentaires tout le long de leurs zones respectives de coopération, où les guides 23 sont parfaitement parallèles et symétriques par rapport au plan II-II et où la somme des erreurs d'usinage et de montage des élé- ments s 13, 21, 27, 29, 31 est égale à l'erreur de distance entre les arbres 17 et 33 qui, tous deux, tourillonnent dans la même pièce 19. Pour obtenir un dispositif autoaåustable selon l'invention on choisit les tolérances d'usinage et de montage pour queléu:somme soit légèrement inférieure, par exemple de 0,1 à 0,3 mm, à l'erreur de distance entre les arbres 17 et 33. Cette légère différence peut alors astre rattrapée par une légère tension des ressorts 37. On constate en pratique que l'organe de verrouillage 21 est légèrement repoussé vers le bas à l'en- contre des ressorts 37, que l'ergot 29 est légèrement déplacé de sa position idéale dans la lumière 27 et que l'orientation de la biellette 31 est légèrement modifiée par rapport aux autres organes du dispositif mais de façon insensible au passager. On voit ainsi que le montage du dispositif de l'invention peut se faire à l'aide de pièces de bonnes qualités mécaniques mais dont les tolérances de fabrication ne sont pas nécessairement aussi réduites que dans les dispositifs ne présentant pas les mêmes facilités d'adaptation. On remarquera que l'adaptation se fait d'elle-même au montage sans que l'ouvrier qui en est chargé ait à intervenir. Les mêmes qualités d'adaptation se retrouvent à l'occasion de l'usage du siège équipé du dispositif de l'invention. En effet, si les dents de blocage viennent à se déformer légèrement, on est en fait en présence du même phénomène que lors du montage de pièces non idéalement aJustées et les dispositions de l'invention continuent à assurer un verrouillage et un déverrouillage sans défaut au prix d'une éventuelle modification automatique très légère de l'inclinaison du levier de manoeuvre qui ne gêne en rien le passager. Dans certains cas le siège est équipé d'un seul dispositif autoJustable de l'invention, le côté opposé à celui équipé du dispositif ne comportant qu'un axe simple. La fig. 1 montre un dispositif où le déblocage de l'inclinaison du dossier se fait en appuyant le levier de manoeuvre 35 vers l'avant. Il suffit d'orienter la lumière 27 dans la position symétrique par rapport au plan II-II pour obtenir un dispositif où le déblocage est opéré par l'appui du levier de manoeuvre 35 vers l'arrière. L'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation représenté etdécrit en détail, car diverses modifications peuvent y être apportées sans sortir de son cadre. REVEND IC AT ION Dispositif automatiquement aJustable de verrouillage d'un secteur de couronne denté lié par l'axe de pivotement à l'armature d'un dossier de siège, caractérisé en ce qu'il comprend un organe de verrouillage denté, appliqué par un organe élastique contre le secteur de couronne dentée, dont le mouvement est un mouvement rectiligne alternatif guidé par une coulisse fixée sur l'armature de l'assise du siège, ledit organe de verrouillage étant percé d'une lumière sensiblement droite dont l'axe est incliné sur la direction de déplacement de l'organe de verrouillage et qui est traversée par un doigt lui-nême mù en rotation par un levier de manoeuvre supporté par l'armature de l'assise du siège.