La présente invention a pour objet une fixation de ski de sécurité électronique comportant une logique électronique et un électro-aimant agissant sur la partie mécanique de la fixation. On connaît des fixations de ski de sécurité électroniques qui, au moyen d'une logique électronique, enregistrent sous forme d'intégrales de temps les efforts agissant sur le tibia du skieur et les comparent avec une courbe admissible de charge de fracture du tibia, provoquant éventuellement le déclenchement de la fixation en cas de dépassement de valeurs significatives. De telles fixations sont prévues pour des exigences de très haute valeur en ce qui concerne la sécurité, et leurs éléments constitutifs électroniques sont mis dans une large mesure a l'abri de défaillances provoquées par des influences du milieu ambiant, telles que froid, neige, vibrations du ski en marche, etc. Il n'en reste pas moins que tout risque de défaillance du système électronique n'est pas absolument exclu. L'invention a pour but de maintenir en état de fonctionnement une fixation de ski de sécurité électronique même en cas de défaillance de la logique électronique. Ce résultat est obtenu par l'invention grâce au fait que la logique électronique comporte un système de contrôle de défauts qui, en cas de défaillance de l'électronique, provoque la commutation sur un fonctionnement purement mécanique du déclenchement de la fixation de ski de sécurité. On améliore ainsi le degré de sécurité, déjà très élevé par luimême, qu'offre la fixation de ski de sécurité électronique en prenant même en compte les risques de défaillance qui, dans la pratique, sont difficilement imaginables. Selon un développement avantageux de l'invention, llElé- ment adapté à emmagasiner l'énergie électronique destinée à assurer la commutation de fonctionnement peut être inversé en polarité de façon que llélectro-aimant provoquant l'ouverture de la fixation ouvre, par inversion de polarité un verrouillage mécanique qui, pour sa part, commute des éléments de la fixation de façon que lesdits éléments fonctionnent en tant que fixation de sécurité purement mécanique. Ce mode de réalisation de l'invention est particulièrement simple puisqu'on utilise pour effectuer la commutation un élément de fixation qui existe en tout état de cause. Selon un point remarquable de l'invention, la commutation de l'électro-aimant s'effectue à l'aide d'un circuit de diodes et, suivant un mode de réalisation particulièrement avantageux, par excitation directe d'une deuxième bobine dans l'électro-aimant, ce qui évite de recourir à d'autres composants et dispositifs électroniques. I1 va de soi que l'opération de passage du déclenchement électronique de la fixation au déclenchement purement mécanique pourrait également s'effectuer à la main : en cas de défaillance de la logique électronique, une diode lumineuse, de préférence de couleur, disposée sur la mâchoire avant de la fixation s'allume et le skieur ainsi alerté procède au déverrouillage à la main. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence au dessin annexé dans lequel - la figure 1 représente schématiquement un dispositif de commutation pour fixation de ski de sécurité électronique - la figure 2 représente un électro-aimant à enroulement spécial. La figure 1 montre un système de contrôle de défauts 11 compris dans la logique électronique 10 de la fixation de ski de sécurité électronique . En cas de défaillance de la logique électronique, le réservoir d'énergie électrique 12 subit une inversion de polarité à la suite de laquelle l'électro-aimant 13 ayant pour rôle normal de déclencher l'ouverture de la fixation ouvre par inversion de polarité un verrouillage mécanique qui, de son côté, commute certains éléments de la fixation de façon qu'ils fonctionnent dès l'instant même comme fixation de sécurité purement mécanique. La commutation dans le sens de la flèche 14 de la figure représente la libération du fonctionnement comme fixation purement mécanique tandis que la commutation suivant la flèche 15 correspond à la libération des éléments mécaniques de la fixation par l'intermédiaire de la logique électronique 10. La figure 2 montre l'électro-aimant 13 sur les pôles duquel sont disposées les bobines 16 et 17. La commutation de l'électro-aimant 13 peut donc également s'effectuer par excitation directe de sa deuxième bobine 17. REVENDICATIONS 1. Fixation de ski de sécurité électronique comportant une logique électronique et un électro-aimant agissant sur la partie mécanique de la fixation, caractérisée en ce que la logique électronique comporte un système de contrôle de défauts qui, en cas de défaillance de l'électronique, provoque la commutation du dispositif sur un fonctionnement purement mécanique du déclenchement de la fixation de ski de sécurité. 2. Fixation de ski de sécurité selon la revendication 1, caractérisée en ce que, pour assurer la commutation de fonctionnement, l'élément d'accumulation d'énergie électrique est soumis à une inversion de polarité de façon que, grâce à 1' inversion de polarité, l'électro-aimant provoquant l'ouverture de la fixation ouvre un verrouillage mécanique qui, de son côté, commute des éléments de fixation de façon que ceux- ci fonctionnent comme fixation de ski de sécurité purement mécanique. 3. Fixation de ski de sécurité électronique selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la commutation de l'éléctro-aimant est effectuée au moyen d'un système de diodes. 4. Fixation de ski de sécurité électronique selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la commutation de l'électro-aimant s'effectue par excitation directe d'une deuxième bobine dans l'électro-aimånt.