La présente invention est relative à une vanne perfec tionnée pour l'industrie vinicole. s L'invention a notamment pour objet de munir une vanne a usage vinicole d'un dispositif permettant sa manoeuvre à distance avec la plus grande précision possible et notamment de permettre de transférer dans plusieurs cuves juxtaposées ou non la vendange provenant d'un recipient principal. La vanne conforme à l'invention, qui est du genre de celles comportant une entrez et plusieurs sorties contrôlées par un boisseau rotatif, est essentiellement caracterisee par le fait que ledit boisseau est commande, depuis un groupe motoréducteur de type connu contrôlé par un sélecteur rotatif, par l'intermédiaire d'une chaîne sans fin dont un maillon est couplé, par une patte de liaison, avec la jante d'un volant d'entraine- ment couplé de manière amovible avec le levier de manoeuvre manuel de la vanne cale sur l'arbre du boisseau. Dans une forme de réalisation preférée de l'invention, le volant, entraîné par une chaîne sans fin passant sur le pignon de sortie du groupe moto-reducteur, est monté fou sur l'arbre du boisseau et présente à sa périphérie un perçage taraudé dans lequel vient se visser une vis moletée traversant l'extrémité du petit bras du levier de manoeuvre calé sur l'arbre du boisseau de la vanne. Pour éviter toute tension de la chaîne d'entraînement perpendiculairement à l'arbre du boisseau, il est prévu, selon une autre caractéristique de l'invention, un galet tendeur qui prend appui sur la jante du volant d'entraînement de la vanne et est monté fou sur un axe reglable pouvant être immobilisé dans toute position désirée dans une boutonnière curviligne dont la courbure a pour centre lraxe de basculement du berceau portant le groupe moto-réducteur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront mieux de la description qui va suivre en regard du dessin annexé qui représente schématiquement et simplement à titre d'exemple une forme de réalisation préféree de la vanne conforme à l'invention. Sur ce dessin La figure I est une vue schématique en perspective de la vanne faisant ressortir les différents éléments de manoeuvre. La figure 2 est une vue schématique en coupe montrant le boisseau dans la première position de distribution de la vanne. Comme on peut le voir à la figure 1, le corps 1 de la vanne, équipé d'une bride d'assemblage 2, présente quatre voies 3, 4, 5 et 6 qui peuvent, suivant la position du levier 7, être mises successivement en communication avec l'admission 8 de ladite vanne. Ainsi que cela ressort nettement de la figure 2, le boisseau 9 comporte un évidement tronconique dont l'orifice le plus petit vient. successivement coïncider avec l'embouchure de chacune des voies 3, 4, 5 et 6 de distribution. Le levier 7 de manoeuvre, qui est calé sur l'arbre 10 du boisseau de la vanne, comporte un petit bras 11 pourvu d'une perforation dans laquelle vient se loger une vis moletée 12 susceptible de se visser dans un trou taraudé correspondant (non repr.ésenté)menagé dans la jante 13 d'un volant 14 pouvant être mis en rotation à l'aide d'une chaîne elle-même entraînée par le pignon 15 du groupe moto-réducteur 16 comprenant un moteur électrique 17 et un réducteur de vitesse 18 contrôlé par un selec- teur rotatif lui-même commandé à distance par une télécommande électrique de type approprié. Le groupe moto-réducteur 16 est supporté par un berceau 19 articulé autour d'un axe 20. Ce berceau 19 comporte une boutonnière 21 dans laquelle peut être déplacé et bloqué un axe 22 autour duquel est monté fou un galet 23 prenant appui sur la jante 13 du volant 14. L'entraf- nement de ce dernier est effectué, ainsi qu'on l'a indiqué, depuis le pignon 15 par une chaîne 24 pourvue d'une patte d'entraînement 25 fixée à la jante 13 par une goupille de sécurité 26. Le fonctionnement de la vanne est le suivant Lorsqu'on a réglé de manière appropriée le sélecteur rotatif contrôlant la rotation du pignon 15 monté sur l'arbre de sortie du groupe moto-réducteur 16, ledit pignon 15 entrafne la chaîne 24 qui, couplée à la jante 13 du plateau 14 par la patte 25, fait tourner ledit plateau. Bien que le plateau soit monté fou sur l'arbre portant le levier 7, il entraîne ce dernier dans le sens désire du fait que le petit bras 11 dudit levier est couplé à la jante 13 du volant 14 par la vis moletée 12. Le levier 7 peut, si on le désire, se déplacer devant un limbe portant des, repères et servir en même temps d'élément indiquant la --position de commutation de la vanne, c1est-à-dire montrant quelle est celle des voies 3, 4, 5 et 6 qui est couplée par le boisseau 9 à l'admission 8 de la vanne, Cependant, si pour une raison quelconque, par suite d'une panne ou d'une avarie, le pignon 15 ne pouvait être actionné ou s' arrêtait dans une position incorrecte, il est possible, en dévissant la vis 12 de la jante 13 du plateau 14, d'actionner la vanne à la main a l'aide du levier 7, le plateau 14 monté fou sur l'axe 10 restant immobilise par la patte 25 dans la position ou la chaîne l'avait amene. il va de soi que la vanne n'a été decrite et représen- tée qu'à titre purement explicatif, nullement limitatif, et que diverses modifications de détail pourraient être apportées à la forme de réalisation indiquée, sans qu'on sorte pour autant du domaine de l'invention. C'est ainsi, par exemple, qu'au lieu d'être constitué par une vis moletee, l'organe reliant le levier de manoeuvre au volant de la vanne pourrait être constitué par un verrouà ressort ou un dispositif d'encliquetage approprié. REVENDICATIONS 1. Vanne à plusieurs voies, en particul-ier pour l'industrie vinicole, caractérisée par le fait que le boisseau est commandé, depuis- un groupe moto-réducteur de type connu contrôlé par un selecteur rotatif, par l'intermédiaire d'une chaîne sans fin dont un maillon est couplé, par une patte de liaison, avec la jante d'un volant d'entraînement couplé de manière amovible avec le levier de manoeuvre manuel de la vanne calé sur l'arbre du boisseau. 2. Vanne suivant la revendication 1, caractérisée par le fait que le volant, entraîné par une chaîne sans fin passant sur le pignon de sortie du groupe moto-réducteur, est monté fou sur l'arbre du boisseau. 3. Vanne suivant les revendications 1 et 2, caractérisée par le fait que le volant présente a sa périphérie un perçage taraudé dans lequel vient se visser une vis moletée traversant l'extrémité du petit bras du levier de manoeuvre calé sur l'arbre du boisseau de la vanne. 4. Vanne suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisée par le fait qu'il est prévu un galet tendeur qui prend appui sur la jante du volant d'entraînement de la vanne et est monté fou sur un axe réglable pouvant être immobilisé dans toute position désirée dans une boutonnière curviligne du berceau, dont la courbure a pour centre l'axe de basculement du berceau portant le groupe moto-réducteur. 5. Vanne suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée par le fait que le boisseau comporte un évidement tronconique dont l'orifice le plus petit peut venir coïncider avec l'embouchure de chacune des voies de distribution.