Poussoir de soupape pour moteurs à combustion interne avec arbre à cames en tête. L'invention concerne un poussoir de soupape pour moteurs à combustion interne avec arbre à cames en tête, coulissant dans un guidage et directement intercalé entre la came de commande et la queue de soupape, en formant un organe de rattrapage automatique de jeu, ledit poussoir comprenant deux parties axialement mobiles par guidage té- lescopique, qui limitent entre elles une chambre de pres- sion communiquant par un clapet de non-retour avec une chambre à réserve d'huile alimentée en huile par le cir- cuit de lubrification ou graissage du moteur, la partie ex- térieure coopérant avec le guidage coulissant et avec la came de commande et la partie intérieure avec la queue de soupape, la chambre à huile étant disposée à l'intérieur de la partie extérieure du poussoir de telle sorte qu'elle s'étende exclusivement radialement autour de la partie in- térieure, la base de ladite chambre présentant un perçage d'admission d'huile et un ou plusieurs orifices de passage vers la chambre de pression, et dans lequel un canal de gui- dage de l'huile qui débouche librement près du sommet de la chambre formant réserve d'huile se raccorde au perçage d'ad- mission de l'huile à l'intérieur de ladite chambre. Jusqu'à présent, les poussoirs de soupape de ce type étaient construits avec un perçage d'arrivée d'huile disposé dans la partie inférieure de la chambre à huile, sans qu'un canal spécial ne se raccorde à ce perçage à l'intérieur de la chambre. Le perçage était réalisé avec une section très faible, l'effet de capillarité qui en ré- sultait évitant, même en cas d'arrêt prolongé du moteur, que la chambre à huile ne se vide et donnant ainsi l'assu- rance qu'au démarrage dudit moteur il y ait toujours suf- fisamment d'huile pour remplir la chambre de pression, mê- me lorsque celle-ci a été complàtement purgée par compres- sion pendant la phase d'arrêt précédente. Or, il s'est avéré récemment que ces modes de réalisation des poussoirs connus n'assuraient pas toujours le remplissage de la chambre à huile dans certaines condi- tions de fonCtionnement qui apparaissent de plus en plus souvent depuis quelque temps. On a pu. en effets observer au contraire une éjection complète de l'huile de la cham- bre lorsque le moteur démarrait plusieurs fois à interval- les rapprochés, pour être arrêté après un temps de marche réduit. De telles conditions de fonctionnement apparaissent en cas d'encombrement de la circulation, dans les files d'attente devant les postes d'essence, etc. Pour éviter à coup sûr, en pareil cas, une vidange complète de la cham- bre à huile, il est indispensable de raccorder au perçage d'arrivée d'huile, toujours situé près de la base de la chambre pour des raisons de construction mécanique, un canal de guidage d'huile qui débouche librement dans la- dite chambre près de son sommet. On obtient ainsi l'assu- rance que le niveau d'huile à l'intérieur de la chambre ne va jamais s'abaisser au-dessous de l'orifice supérieur du canal d'alimentation. La réserve d'huile reste donc tou- jours suffisante, m&me dans les conditions exceptionnelles de fonctionnement décrites ci-dessus. On connaît déjà un poussoir qui présente un tel canal à l'intérieur de la chambre à huile. La partie ex- térieure dudit poussoir était alors exécutée en fonte mou- lée, le canal étant directement obtenu par moulage de cet- te pièce (brevet des Etats-Unis d'Amérique Ne 2 175 467). L'invention a pour but de créer à l'aide de moyens simples, dans un poussoir de soupape du type décrit, un canal de guidage d'huile à l'intérieur de la chambre formant réserve d'huile, sans qu'il soit nécessaire de réaliser la partie extérieure dudit poussoir sous forme d'une pièce en fonte moulée onéreuse. L'invention doit permettre en outre de munir aposteriori d'un canal d'huile un poussoir existant construit sans ce canal. Ce but est atteint, selon l'invention, par le fait que le canal d'huile est formé d'un côté par la face inté- rieure de la paroi extérieure de la chambre à huile, et de l'autre côté par une pièce de tôle ayant une forme cor- respondant à cette face. A cet effet, on peut, par exem- ple, prévoir une pièce de tôle qui s'applique contre la face intérieure de la paroi extérieure de la chambre et qui présente, dans la région correspondant au perçage d'arrivée d'huile, une gorge qui s'étend jusqu'au sommet de la chambre, cette gorge étant étanche de tous côtés par rapport à la paroi extérieure et (ou) à un élément quel- conque du poussoir, à l'exception de son extrémité supé- rieure. Toutefois, il est possible aussi, à l'inverse, de prévoir une cavité en forme de gouttière pratiquée dans la face intérieure de la paroi extérieure de la chambre, cette cavité partant du perçage d'admission d'huile et s'étendant jusqu'au sommet de la chambre, tandis que la pièce de tôle appliquée sur ladite face intérieure de la paroi extérieure de la chambre est étanche partout, sauf à son sommet. Dans les deux cas, la pièce de tôle peut avoir la forme d'un segment de cylindre qui ne recouvre que la zone du perçage d'admission d'huile, ce segment étant fi- xà d la face intérieure de la paroi extérieure de la cham- bre par collage, soudage, brassage, etc. Mais il est pos- sible aussi, d'autre part, de donner à la pièce de tôle la forme d'une section de tube cylindrique qui s'applique étroitement contre la face intérieure de la paroi exté- rieure de la chambre à huile. Dans ce cas, la pièce de t8- le peut être calée, par ses deux faces terminales, entre un épaulement ménagé au sommet de la paroi extérieure de la chambre à huile et une plaque qui ferme cette chambre à sa base. La pièce de tôle peut aussi être formée par une section de tube dont la paroi présente un profil ondulé et qui s'applique, par les parties situées radialement à l'extérieur des ondulations de façon étroite contre la face intérieure de la paroi extérieure de la chambre. Par rapport à une section de tube à moulure unique, une telle pièce de tôle ondulée présente l',avantage de ne pas exiger un positionnement précis par rapport au perçage d'entrée d'huile au moment de son insertion dans la chambre. En effet, la pièce présentant des canaux axiaux pratiquement sur tout son pourtour, l'un desdits canaux est obligatoi- rement situé au voisinage du parçage.et assure, de ce fait, l'acheminement de l'huile, c3 qui dispense de tenir compte de la position angulaire de la pièce de-tôle au moment de son montage. Par ailleurs, il est-également possible de munir la pièce de tôle, à son extrémité voisine-du perçage d'ad-= mission d'huile, d'une bride ou collerette de tôle sensible- ment radiale- dirigée vers l'intérieur, qui assure l'obtura- tion hermétique de la base de la chambre à huile. De cette manière, la pièce de tôle assure en même temps la fonction d'étanchéité d'une plaque séparée qui serait autrement né- cessaire à cet effet. Une autre solution au problème qui est à la base de l'invention dans un poussoir du type visé peut 4tre obte- nue en réalisant la partie extérieure dudit poussoir sous la forme d'une première cuvette à paroi cylindrique munie dtun fond fermé à une extrémité et par une seconde partie ou pièce à paroi extérieure cylindrique dont la face exté- - rieure s'engage étroitement dans l'alésage de la paroi cy- lindrique de la première partie, pour se replier vers son extrémité adjacente au fond de la première partie, en for- mant une zone tronconique s'écartant dudit fond, à laquelle se raccorde,à l'opposé du fond, une zone cylindrique qui reçoit la partie intérieure, la première et la-seconde par- ties de la pièce formant entre elles, à l'endroit de la périphérie o se trouve le perçage d'admission d'huile, le canal s'étendant dans le sens axial et débouchant libre- ment dans la chambre au voisinage du fond. Ce mode de réa- lisation présente l'avantage que, d'une façon analogue à ce qui se passe pour la version précédemment décrite, la formation de la partie extérieure du poussoir, y compris le canal de guidage d'huile, ne nécessite que deux pièces, réalisables de la manière la plus simple possible, sous forme d'éléments en tôle emboutie. La seconde partie peut alors présenter, dans la partie de la périphérie voisine du perçage d'admission d'huile, une moulure longitudinale en forme de gouttière qui débouche librement à son extrémité correspondant au fond de la première partie, cette moulure ne s'étendant pas par con- - tre, à son autre extrémité, jusqu'au bord de la seconde par- tie.Cependanton peut aussi pratiquer dans la première partie dans l'alésage de sa paroi cylindrique, une rainure longi- tudinale qui part du perçage d'admission et se termine au voisinage du fond, cette rainure étant recouverte par la paroi cylindrique lisse de la seconde partie de manière à créer un canal de guidage de l'huile. La description qui va suivre, faite en regard des dessins annexés, donnés à titre non limitatif, permet- tra de mieux comprendre l'invention. La Fig. 1 montre un poussoir de soupape selon l'invention, dans sa position de montage entre la came de commande et la queue de soupape. La Fig. 2 est une vue en coupe du poussoir sui- vant la ligne II-II de la Fig. 1. Les Fig. 3, 59 7 et 9 sont des vues en coupe longitudinale de différentes variantes du poussoir selon l'invention. Les Fige 4, 6, 8 et 10 sont des vues en coupe transversale correspondantes. La Fige Il est une vue en coupe longitudinale d'un autre mode de construction du poussoir. Les Fig. 12 et 13 sont des vues en coupe trans- versale suivant la ligne XII- XIII - XII - XIIIde la Fig. 11. Le poussoir I illustré à la Fig. 1, qui mobile par coulissement dans le guidage 2! est monté entre la came de commande 3 d'une part et la queue de soupape 4 d'autre part. Il est composé, de façon connue, d'une par- tie extérieure 5 et d'une partie intérieure 6. Cette der- nitre est entource annulairement par la chambre formant réserve d'huile 7, ménagée dano la partie extdrieure 5. Cette chambre a huile reçoit de l'huile du circuit de lu- brification par l'intermédiaire du perçage d'admission 8 qui, pour des motifs de construction mécanique, doit tou- jours se trouver près de la base de la chambre à huile 7. L'intérieur de la chambre à huile contient la piece de t8le 99 formie d'une section de tube et pourvue, dans la zone de sa épriphêrîe correspondant au perçage d'- admission 8, d'une mwoulure axiale 10. La pièce de tôle 9 est en appui ' son oettréml.t% supérieure contre un dépaule- lement 11 ménagé dans la partie extérieure 5 du poussoir, et à son extrémité inférieure sur une plaque 12 qui ferme la chambre à huile à sa base. La pièce de tale 9 s'applique * étroitement par toute sa périphérie contre la paroi inté- rieure de la partie extérieure 5 du poussoir, de telle sorte que l'entrée de l'huile dans la chambre 7, ou sa sortie hors de cette chambre, ne puisse s'effectuer que par l'extrémité supérieure ouverte de la moulure 10. Le mode de réalisation illustré par les Fig. 3 et 4 ne se distingue du précédent que par le fait que la pièce de t8le 13a, sur toute sa périphérie, la forme d'un cylindre lisse, tandis qu'une dépression 14 est ménagée sur la fce interne de la partie extérieure 5 du poussoir pour consti- tuer le canal de guidage d'huile. Dans cet exemple comme dans le précédent, la pièce de tôle 13 est calée entre un épaulement 11, d'une part, et la plaque 12 d'autre part. Dans le mode de réalisation selon les Fig. 5 et 6, on utilise une pièce de tale 15 qui a la forme d'une section de tube dont le profil porte, sur tout son pourtour, des ondulations 16. Les parties de ces ondulations qui se trou- vent radialement à l'extérieur s'appliquent étroitement, par leur face externe, contre la face interne de la paroi extérieure 5 du poussoir, en définissant ainsi des canaux isolés multiples 17 orientés dans le sens axial de cette partie du poussoir. Cet exemple montre que la pièce de t8le peut tre introduite dans la partie extérieure du pous- soir dans n'importe quelle position angulaire. Dans tous les cas, l'un des canaux 1.7, ou au plus deux de ces canaux, correspondront au perçage d'admission d'huile 8. Les Fig. 7 et 8 illustrent une variante dans la- quelle la pièce de t8le 18 présente, le long de sa surface cylindrique, une moulure 19 analogue à celle déjà représen- tée aux Fig. 1 et 2. En outre, cette pièce 18 se prolonge par une bride ou collerette 20 orientée vers l'intérieur, selon une direction approximativement radiale,aette bride venant en contact de façon étanche avecla paroi intérieure 21 qui limite la chambre à huile grâce à l'interposition d'un joint d'étanch4ité 22. La pièce de tôle 18 est assem- blée avec la partie extérieure 5 du poussoir par l'inter- médiaire d'une soudure 23. L'utilisation de cette pièce de tôle permet de faire l'économie d'une plaque séparée pour fermer la chambre à huile à sa base. Les Fig. 9 et 10 illustrent la possibilité de n'employer, au lieu de la pièce de tôle tubulaire, qu'une bande étroite 24 en forme de segment qui présente une moulure formant le canal de guidage d'huile. Cette pièce de tô- le 24 peut être fixée sur la face interne de la partie ex- térieure 5 du poussoir par collage, brasage, soudage ou tout autre mode d'assemblage approprié. La Fig. 11 montre un mode de construction diffé- rent de ceux précédemment décrits. La partie extérieure du poussoir comporte, dans cette variante, une première partie 26 en forme de cuvette, présentant une paroi cylin- drique 27 et un fond fermé 28 à son extrémité supérieure. Dans cette première partie en forme de cuvette vient s'in- sérer une seconde partie 29 qui présente une enveloppe cy- lindrique 30 s'engageant étroitement dans la face interne de la paroi cylindrique 27. A son extrémité voisine du fond 28 de la premièere partie 26, cette enveloppe cylin- drique 30 se prolonge par une zone 31 en forme de tronc de cône, qui s'écarte du fond 28 et qui se raccorde à une partie cylindrique 32 s'écartant elle-même du fond. Cette partie cylindrique 32 reçoit la partie intérieure du pous- -soir, dont la construction n'a pas à être précisée ici en détail. Comme le montre la Fig. 11, l'enveloppe cylin- drique 30 de la seconde partie 29 présente, dans la zone de sa périphérie oi se trouve le perçage d'admission 33, une moulure longitudinale 34 qui débouche librement à son extrémité située en regard du fond 28, tandis que son ex- trémité opposée n'atteint pas le bord inférieur de l'en- veloppe cylindrique 30. La Fig. 12 est une vue en coupe transversale correspondante. EnZin, la Fig. 13 illustre une variante du as précédent, dans laquelle, comme dans le cas des Fig. 3 et 49 le canal de guidage d'huile est formé par une rainUr. longitudinale 35 ménagée dans la pa- roi cylindrique 27 dans 1a zone de s.a périphérie corres- potdant au perçase admiou dczuiî 33, Uuodes que Z476740O -.. *. - l'enveloppe cylindrique 30 présente, sur tout son pourtour une surface cylindrique lisse. - Des modifications peuvent être apportées aux mo- des de réalisation décrits, dans le domaine des équivalen- ces techniques, sans s'écarter de l'invention. 2476740 - REVENDICATIONS 1.- Poussoir de soupape pour moteurs à combustion interne avec arbre à cames en tête, coulissant dans un gui- - dage et directement intercalé entre la came de commande et la queue de soupape, en formant un organe de rattrapage automatique de jeu, ledit poussoir comprenant deux parties axialement mobiles par guidage télescopique, qui limitent entre elles une chambre de pression communiquant par un clapet de non-retour, avec une chambre à réserve d'huile alimentée en huile par le circuit de lubrification du moteur la partie extérieure coopérant avec le guidage coulissant et avec la came de commande et la partie intérieure avec la queue de soupape, la chambre à huile étant disposée à l'intérieur de la partie extérieure du poussoir, de telle sorte qu'elle s'étende exclusivement radialement autour de la partie intérieure, la base de ladite chambre présentant un perçage d'admission d'huile et un ou plusieurs orifices de passage vers la chambre de pression, et dans lequel un canal de guidage d'huile qui dbouche librement près du som- met de la chambre formant réserve d'huile se raccorde au perçage d'admission de l'huile à l'intérieur de ladite chambre,- caractérisé en ce que le canal de guidage d'huile est formé d'une part par la face interne de la paroi extérieure de la chambre à réserve d'huile (7) et d'autre part par une pièce de tl1e (9, %,9 1859 l 24) ayant une forme correspondant à cette face interne 2- Poussoir de soupape suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu une pièce de t8le (9, 18, 24) qui oeapplique contre la face interne de la paroi extérieure de la chambre à huile (7), et munie dans la rëg!on du perçage d'admission d'huile (8) d'une moulure (10, 19, 25) qui s'étend axialament jusqu'au sommet de la- dite chambre et qui, à l'exception de son extrémité supé- rieure, rend partout étanche la paroi extérieure et (ou) tout autre élément du poussotr. 3.- Poussoir de soupape suivant la revendication 1, caractérise en ce qu'une dépression (14) en forme de gouttigre est mrnageg sur'la facc interne de la paroi ex- térieure de la chambre à huile (7), cette dépression par- tant du perçage d'admission d'huile (8) et s'étendant jus- qu'au sommet de ladite chambre (7Y, ladite dépression étant rendue étanche de tous côtés, à l'exception de son extrémi- té supérieure, par une pièce de tôle (13) s'appliquant contre la face interne de cette paroi extérieure de la chambre. 4.- Poussoir de soupape suivant la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que la pièce de tôle a la forme d'un segment (24) qui ne recouvre que la zone du perçage d'admission d'huile (8) et qui est fixé sur la face interne de la paroi extérieure de la chambre à huile (7) par colla- ge, soudage, brasage ou d'autres procédés d'assemblage ana- logues. 5.- Poussoir de soupape suivant la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que la pièce de tale (9, 13, 18) a fa forme d'une section de tube cylindrique qui s'applique étroitement contre la face interne de la paroi extérieure de la chambre à huile (7). 6.- Poussoir de-soupape suivant la revendication 2, 3 ou 5, caractérisé en ce que la pièce de tôle (9, 13, 18) est calée par ses deux faces terminales entre un épau- lement (11) ménagé au sommet de la paroi extérieure de la chambre à huile (7) et une plaque (12) qui ferme ladite chambre à sa base. 7.- Poussoir de soupape suivant la revendication 2 ou 6, caractérisé en ce que la pièce de tôle (15) a la forme d'un tube dont le profil de la paroi est ondulé, les parties extérieures dans le sens radial des ondulations s'appliquant étroitement contre la face interne de la paroi extérieure de la chambre à huile (7). 8.- Poussoir de soupape suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la pièce de tôle (18) se prolonge à son extrémité voisine du perçage d'admission d'huile (8) pariune bride ou collerette (20) orientée vers l'intérieur suivant une direction sensiblement radiale et assurant l'ob- turation hermétique de la chambre à huile (7) à la base de celle-ci. 9.Poussoir de soupape pour moteurs à combustion interne avec arbre à cames en tête, coulissant dans un guidage et directement intercalé entre la came de commande et la queue de soupape, en formant un organe de rattrapage de jeu automatique, ledit poussoir comprenant deux parties axialement mobiles par guidage télescopique, qui limitent entre elles une chambre de pression communiquant par un clapet de non-retour, avec une chambre à réserve d'huile alimentée en huile par le circuit de lubrification du mo- teur, la partie extérieure coopérant avec le guidage coulis- sant et avec la came de commande et la partie intérieure avec la queue de soupape, la chambre à huile étant disposée à l'intérieur de la partie extérieure du poussoir, de telle sorte qu'elle s'étende exclusivement radialement autour de la partie intérieure, un perçage d'admission d'huile auquel se raccorde intérieurement un canal de guidage d'huile é- tant prévu approximativement à mi-hauteur de la paroi exté- rieure de la partie extérieure, ce canal de guidage d'huile débouchant librement dans la chambre près du sommet de celle-ci, caractérisé en ce que la partie extérieure est constituée par une première partie (26) en forme de cuvette comprenant une paroi cylindrique (27) et un fond fermé (28) à une extrémité, et par une seconde partie (29) comprenant une enveloppe extérieure cylindrique (30) qui s'engage étroi- tement contre la face interne de la paroi cylindrique (27) de la première partie (26) et qui se prolonge, à son extré- mité voisine du fond (28) de la première partie (26), par une zone tronconique (31) s'écartant du fond, à laquelle se raccorde une zone cylindrique (32) s'étendant à l'opposé du fond (28), cette dernière zone recevant la partie inté- rieure du poussoir, les deux parties (26, 29) formant entre elles, au droit du point de la périphérie o se trouve le perçage d'admission d'huile (33), le canal de guidage d'hui- le qui s'étend en direction axiale et qui débouche librement dans la chambre à huile au voisinage du fond (28). 10.- Poussoir de soupape suivant la revendication 9, caractérisé en ce que la seconde partie (29) présente dans la zone de la périphérie correspondant au perçage d'- admission d'huile, une moulure (34) formant gouttière s'é- tendant axialement, qui débouche librement à son extrémité correspondant au fond (28) de la premiere partie (26), mais qui n'atteint pas, à son extrémité opposée, l'extrémité de la seconde partie (29). 11.- Poussoir de soupape suivant la revendication 9, caractérisé en ce que la première partie (26) comporte sur la face intérieure de sa paroi cylindrique (27), une rainure longitudinale (35) qui part du perçage d'admission d'huile (33) et qui aboutit au fond (28).