La présente invention concerne un dispositif pour transporter de préférence horizontalement une marchandise en colis telle que tonneaux, sacs, caisses, récipients, palettes, etc. comportant un organe de transport et ses éléments d'entraînement. Dans des dispositifs de transport connus de ce genre le cneain de transport est constitué généralement par une bande de transport, des rouleaux, une table sphérique (non entraînée) etc.. Par rapport à ces dispositifs, le dispositif de transport suivant l'invention est caractérisé en ce que l'organe de transport est constitué par plusieurs éléments-supports allongés placés côte à côte et pouvant se déplacer en un mouvement de vaet-vient dans la direction longitudinale entre deux positions extrêmes, et qu'il est prévu des moyens d'entrainement soulevant, déplaçant dans la direction de transport et redescendant alternativement à tour de rôle une partie des éléments-supports pour la ramener ensuite dans la position initiale, les éléments- supports soulevés le plus haut prenant en charge la matière à transporter se trouvant sur les éléments-supports et la transportant le long de ceux-ci. Les moyens d'entraînement sont constitués utilement chacun par une paire de rouleaux disposée au moins à proximité des extrémités de l'organe de transport transversalement à celui-ci, l'un des rouleaux de chaque paire comportantdes rchaussements en forme de came placés au-dessous de divers éléments-supports et servant à soulever une partie des éléments-supports, a' la faire avancer dans la direction de transport et à la redescendre, tandis que l'autre rouleau de chaque paire est cylindrique et sert a ramener les éléments-supports placés en avant dans la position initiale. Les rehaussements en forme de came peuvent etre constitués pai des disques à cames et disques excentriques montés sur les roule-llx en au moins deux groupes, décalés itun par rapport l'autre de meAme division anulaire, et dont chacun comporte utilement par rouleau au moins deu; rehaussements. -'invent on est décrit ci-après plus en détail en regard d'un exemple de réalisation représenté au dessin. a figure a est une coupe verticale purement schématique du dispositif de transport; la figure 2 est une vue par-dessus du dispositif d'après la figure 1 et la figure 3 est une vue latérale d'un risque à ca..e pre- vu pour les rouleaux de transport. Le dispositif de transport pour marchandises en colis représenté aux figures 1 et 2 du dessin consiste essentiellement en plusieurs éléments-supports 1, 1', 1" en forme de poutre. Ces éléments-supports sont supportés par des paires ae rouleaux 2, 3 ou ;', 3' placées à proximité de leurs extrémités. Les rouleaux sont logés à leur tour dans des cadres ou bâtis 4 et 5 et sont entraînés par des moteurs appropriés de la manière décrite ci-après plus en détail. Lesparois d'extréaité 4' ou 5' du cadre 4 ou 5 peuvent servir en m8me temps de butées limitant le mouvement de va-et-vient des éléments-supports 1, 1' et 1 si le mouvement synchrone des éléments-supports est perturbé par des influences extérieures quelconques. Les moyens d'entraînement c'est-à-dire les rouleaux 2, 3, 2 ' sont destinés à soulever alternativement à tour de rôle une partie des éléments-supports 1, 1' et 1", à la faire avancer dans la direction de transport (voir la flèche à la figure 1), à la redescendre et la ramener ensuite à gauche c'est-à-dire dans la position initiale. Les éléments-supports soulevés le plus haut sont en mesure de saisir ou prendre en charge la matière à transporter par son fond et de la transporter. Les rouleaux 2, 2' des deux paires entralnés d'une façon synchrone dans la direction de transport se chargent du transport proprement dit, tandis que les rouleaux 3, 3' ne servent qu'au retour des éléments-supports. Les rouleaux 3, 3' sont aussi entraînés utilement d'une façon synchrone, mais en sens contraire de celui des rouleaux 2, 2'. Les rouleaux Z, 2' sont équipés des disques excentriques ou mieux des disques à cames 6, 7, 8 ou 6', 7', et 8' se trouvant au-dessous des éléments-supports correspondants. Les disques 6, 7 et 8 sont disposés par groupes décalés de 1200 les uns par rapport aux autres; au groupe de disques 6 correspondent les éléments-supports 1, au groupe 7, les éléments 1' et au groupe 8, les éléments 1". Il en est évidemment de meme pour les disques 6', 7' et 8' du rouleau 2'. Les disques sont disposés de façon que les éléments-supports soient soulevés et déplacés tar frottement dans la direction longitudinale. En déplaçant les groupes de disques on soulève, on déplace et on descend successivement les eisments-supports correspondants, la matière à transporter n'étant prise en charge que par les éléments-supports soulevés le plus.Lors de la descente des éléments-supports ceux-ci sont saisis par les rouleaux de retour 3,v' et ramenés dans la portion initiale. Le mouvement des éléments-supports I "i',! est divisé de façon que la phase d'accélération et la phase de ralentissement se trouvent avant la phase de transport, de sorte qu'on arrive ainsi a. un transport continu. Les disques excentriques ou à cames sont montés utilement sur les rouleaux correspondants (le rouleau peut avoir trois logements de clavette décalés de 1200). On obtient un transport pratiquement continu avec des disques à cames comportant un chemin à came le plus haut se trouvant sur un rayon du rouleau ou de l'arbre et s'étendant sur 1200. Une autre partie du chemin à came, s'étendant aussi au moins sur 1200, doit être placée de façon que les élémentssupports puissent être pris en charge par les rouleaux ae retour c'est-à-dire le chemin à came précite doit etre au-dessous de la surface des rouleaux de retour. La figure 3 montre un mode de réalisation particu1ière- ment favorable d'un tel disque à came/0 bans les espaces intermé di aires entre les éléments-supports on peut glisser, par exemple, d'en bas des tringles permettant d'enlever la matière à transporter sans arrêter le fonctionnement du dispositif. Le dispositif que l'on vient de décrire continent surtout à la construction d'une voie de transport en plaçant successivement en ligne droite ou sous des angles quelconques divers dispositifs ue transport. Ci ontient ainsi une livraison continue de la matière à transporter sans cvns-ruction supplémentaire. - EvEDICÂIlClÇ 1 - Dispositif pour transporter une marchandise en colis, comportant un organe de transport et ses éle.ents d'entrainement, caractérisé en ce que l'organe de transport consiste en plu sieurs léments-supports allongés disposes cote à cÉte et pou- vant se déplacer en direction longitudinale avec un mouvement de va-et-vient entre deux positions extrêlves, et qu'il est pré- vu des moyens à'entraînement soulevant alternativement à tour de rôle une partie des éléments-supports, la faisant avancer dans la direction de transport, la redescendant et la ramenant ensuite dans la position initiale, les éléments-supports soulevés le plus haut prenant en charge la matière à transporter qui se trouve sur les éléments-supports et la transportant le long de ces éléments. 2 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens dlentraSnement sont constitués chacun par une paire de rouleaux disposée au moins à proximité des extrémités de l'organe-support transversalement à celui-ci, l'un des rouleaux de chaque paire étant muni de rehaussements en forme de came se trouvant au-dessous de divers éléments-supports et prévus pour soulever une partie des éléments-supports, les faire avancer dans la direction de transport et pour les redescendre, tandis que l'autre rouleau de chaque paire est cylindrique et sert à ramener les éléments-supports déplacés en avant dans la position initiale. 3 - Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les rehaussements en forme de came sont constitués par des disques à cames. 4 - Dispositif suivant la revendication 3, caractérisé en ce que les disques à cames sont montés sur les rouleaux au moins en deux groupes décalés l'un par rapport à l'autre de la mêle division angulaire. 5 - Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les rehaussements en forme de came sont constitués pour des disques excentriques décalés par groupes les uns par rapport aux autres de la même division angulaire. 6 - Dispositif suivant la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que les groupes comprennent sur chaque rouleau au moins deux rehaussements en forme de came. 7 - Dispositif suivant la revendication , caractérisé en ce cue les rouleau munis de rehaussements en forcie ae came sont entraînés d'une façon synchrone par rapport à la direction de transport ev les rouleaux de retour en sens contraire a cette direction. 8 - Dispositif suivant la revendication 1, caracterisé en ce que les éléments-supports forment un chemin de transport au moins approximativement horizontale. q - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le côté supérieur des éléments-supports comporte un revêtement de frottement. 10 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'entre les éléments-sWports voisins existe un espace intermédiaire et qu'il y a des moyens pouvant glisser vers le haut entre les divers éléments-supports pour enlever des élé- ments-supports la matière à transporter.