La présente invention concerne une poussette pliante, comprenant un châssis constitué de deux tubes parallèles disposés dans un même plan et reliés d'une façon immuable par un élément transversal rigide. Une structure de support est disposée entre les tubes. Une première extrémité des tubes est allongée et constitue une branche d'une poinée en forme de U. Son autre extrémité forme un support pour ltextrémité coaxiale d'un bras, en forme de V, portant des roues. Dans cet agencement, le plan coupant les bras portant les roues peut pivoter de 900 par rapport au premier plan jusqu'à une position de roulement dans laquelle les arbres des roues reliés auxdits bras sont parallèle à l'élément transversal. Les éléments peuvent être maintenus dans cette position par des dispositifs de verrouillage. Une poussette analogue est décrite dans la demande de brevet néerlandais nO 300 195. La poussette, selon cette demande de brevet néerlandais précitée, présente divers inconvénients. Le dispositif de serrage maintenant les bras portant les roues en position de roulement a pour inconvénient qu'il est impossible d'empêcher les bras de se déplacer latéralement. Le serrage n'étant pas toujours fiable du fait du mouvement des bras, la stabilité de la poussette est médiocre. Pour éviter que le chariot ne bascule, des dispositifs de support sont montés sur les extrémités inférieures des bras en forme de V qui ne portent chacun qu'une seule roue. Ces dispositifs de support disposés près des roues ont pour inconvénient de soulever des difficultés lorsque la poussette, en train de rouler, doit passer au-dessus d'obstacles tels que des bordures de trottoirs.Un autre inconvénient est le fait que les nombreux éléments en-saillie, tels que les dispositifs de support et le levier du dispositif de serrage, risquent de provoquer des blessures même lorsque le chariot est replié. La présente invention concerne donc une poussette analogue qui, en plus d'une viande stabilité, offre des caractéristiques de roulement favorables et peut être repliée de façon à former un ensemble comnact, avec un nombre minimal d'éléments en saillie. Dans la poussette selon l'invention, chaque bras porte deux roues, une barre de guidage réunit l'extrémité la plus éloignée du châssis de chaque bras portant des roues et le tube du châssis situé dans le plan du bras, de façon que la barre de ridage et le bras puissent pivoter sur l'axe longitudinal du tube et permettre ainsi aux bras de faire ressort.Le dispositif de support comprend une plate-forme rigide pouvant pivoter près de l'un de ses bords sur un arbre perpendiculaire au tube du châssis et équipé, près de son bord opposé, d'lln dispositif coopérant avec les barres de gui dage. Ce dispositif empêche les bras d'être déplacés latéralement lorsqutils sont en position de roulement et que la plate-forme de support a pivoté depuis sa position initiale, c'est-à-dire depuis la position dans laquelle la poussette est repliée. A titre d'exemple on a décrit ci-dessous et représenté aux dessins annexés une forme de réalisation du dispositif selon l'invention. La figure 1 est une vue schématique en perspective d'une forme de réalisation d'une poussette, en particulier d'une poussette destinée à porter un enfant, prête à rouler. La figure 2 est une vue schématique en élévation de la poussette, prête à rouler. La figure 3 est une vue schématique en plan de la poussette repliée. La figure 4 est une vue schématique en élévation de la poussette repliée. La figure 5 est une coupe d'un détail du support du bras portant les roues, le bras étant replié. La forme de réalisation de la pousette selon l'invention, représentée sur les figures 1 et 2, comprend un châssis 1 comportant deux tubes parallèles 2 disposés dans un même plan et reliés d'une façon immuable par un élément transversal rigide 3, par exemple une tole. Une première extrémité de chaque tube 2 est reliée à une branche d'une poignée 5, en forme de U, par une articulation 4 dont le pivot est disposé à l'extérieur du plan du châssis. Lorsque la poignée 5 a été déployée, les articulations 4 sont bloquées par des dispositifs de verrouillage. Comme on le voit sur la figure 5, les autres extrémités des tubes 2 forment des supports pour les extrémités coaxiales de bras 6 en forme de V comportant chacun deux bouts d'arbre sur lesquels sont montées des roues 7. L'angle compris entre les deux parties de chaque bras 6 est, de préférence, de 450 Les plans coupant les bras 6 peuvent pivoter de 90" par rapport au plan des tubes 2, d'une position de repliement à une position de roulement et vièe-versa. Une barre de guidage 8 réunit l'extrémité de chaque bras 6, la plus éloignée du châssis, et un tube 2 de ce dernier dans le plan du bras portant les roues, de façon que la barre de guidage 8 et le bras puissent pivoter autour de l'axe longitudinal dudit tube et permettre aux bras de faire ressort. De ce fait, les jonctions entre les barres de guidage 8 et les extrémités des bras qui sont les plus éloignées du châssis, sont des jonctions permettant un déplacement axial libre des barres de guidage.Une première extrémité de chaque barre de guidage 8 peut être constituée, par exemple, par une boucle entourant le tube 2 correspondant. Son autre extrémité peut coulisser dans une ouverture de Itextrémité éloignée du bras porte-roues correspondant (non représenté). Un dispositif de support comprenant une plate-forme rigide 9 est disposé entre les tubes 2. Lorsque la poussette est utilisée pour le transport des personnes, la plate-forme de support 9 sert de siège. On voit sur les figures 1 et 2 que le dispositif de support comprend divers éléments. En effet, la plate-forme 9 est reliée à des éléments 10 et 11 d'une matière souple auxquels elle est suspendue lorsqu'elle est déployée et qui constituent respectivement des supports latéraux et un dossier. L'élément ll qui supporte le dos ou dossier est fixé à un élément transversal 12 de la poignée 5. De plus, la poussette comprend, alors, un dais de protection contre le soleil, monté sur une tige 13, une barre de protection 14 empêchant un enfant promené dans la poussette de tomber de celle-ci, et un repose-pieds réglable 15.Les extrémités de la barre 14 forment des crochets passant autour des extrémités transversales de la barre 13 et les recouvrant lorsqu'elle est déployée. Ces extrémités verrouillent les articulations 4 et empêchent la poignée 5 de pivoter vers l'avant pendant que la poussette est propulsée. La plate-forme de support 9 peut pivoter, près de l'un de ses bords, sur un arbre perpendiculaire au tube 2 de châssis. Cet arbre est disposé à une certaine distance du plan du châssis 1 de façon à ménager un espace suffisant dans lequel se logent les éléments de la poussette lorsolltelle est repliée. Dans ce but, les extrémités 16 de l'arbre monté sur ledit bord de la plate-forme 9 sont repliées. On voit sur la figure 5 que chaque extrémité 16 passe dans une ouverture d'un tube 2 du châssis et par une fente radiale d'un tube 17, plus mince et ajusté étroitement, d'un bras 6-afin de former une butée dans le support et permettre aux bras porte-roues de pivoter de 900. Ce dispositif a pour résultat supplémentaire de maintenir axialement chaque bras porte- roues. Des dispositifs, situés près du bord opposé de la plate-forme 9, coopèrent avec les barres de guidage 8. Ils ont la forme de boucles allongées 18 entourant étroitement les barres de guidage en permanence. Les boucles 18 empêchent les bras 6 de se déplacer latéralement lorsqu'ils sont en position de roulement et après que la plate-forme de support 9 a été déployée de sa position initiale, c'est-à-dire la position dans laquelle la poussette est repliée.Les barres de guidage 8 peuvent comporter des dispositifs, non représentés, destinés à limiter le mouvement de déploiement de la plate-forme 9, tels que des parties déformées qui ne permettent qu'un déplacement déterminé des boucles 18 le long des barres 8. I1 est évident que le dispositif de support, à l'intérieur duquel est suspendue la-plate-forme, peut par lui-même délimiter la position de déploiement de celle-ci. Pour que la poussette n'ait qu'un volume minimal lorsqu'elle est repliée, il faut que l'un des bras 6, au moins, arqué soit comme on le voit sur la figure 1, au point où les bras se croisent lorsque la poussette est repliée de manière que toutes les roues 7 soient situées dans un même plan (figure 4), parallèle au plan du châssis. Dans la poussette selon l'invention, les bras porteroues 6 dépliés sont fixés d'une manière efficace et fiable lorsque la plate-forme de support 9 a été déployée. Cette fixation augmente considérablement la stabilité du chariot à quatre roues. Du fait de la souplesse de la poignée 5, combinée avec les boucles 18 qui coulissent sur les barres de guidage R et du fait de la possibilité de faire ressort des bras 6, on obtient un agencement permettant à la plate-forme de support suspendue au dispositif de support d'effectuer des mouvements élastiques et accroissant le confort de l'occupant pendant le roulement du chariot. REVENDICATIONS 1. Poussette pliante, comprenant un châssis comportant deux tubes parallèles disposés dans nn même plan et reliés d'une façon immuable par un élément transversal frigide, un dispositif de support étant disposé entre les tubes, une première extrémité de chaque tube étant prolongée par une première branche d'une poignée en forme de U et son autre extrémité formant un support pour l'extrémité coaxiale d'un bras porte-roues en forme de V, les plans o coupant lesdits bras porte-roues pouvant pivoter de 90 par rap- port au premier plan jusqu'à une position de roulement dans laquelle les arbres des roues montées sur lesdits bras en V sont parallèles audit élément transversal, des dispositifs de verrouillage pouvant maintenir lesdits éléments dans cette position, caractérisée en ce que chaque bras (6) porte deux roues 7), une barre de guidage (ss) formant une jonction entre l'extrémité, la plus éloignée du châssis, de chaque bras porte-roues et un tube f2) du châssis dans le plan du bras porte-roues, de façon que ladite barre de guidage et le bras porte-roues puissent pivoter sur l'axe longitudinal du tube de manière que le bras porte-roues puisse faire ressort, le dispositif de support comprenant une plate-forme rigide (9) pouvant pirp- ter près de l'un de ses bords sur un arbre perpendiculaire aux tubes du châssis et équipés près de son bord opposé d'un dispositif (18) coopérant avec lesdites barres de guidage (ss) de façon à empêcher les bras porte-roues de se déplacer latéralement lorsqu'ils sont en position de roulement et lorsque la plate-forme de support a pivoté de sa position initiale, c'est-à-dire la position dans laquelle la poussette est repliée. 2. Poussette suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les jonctions entre les barres de guidage et les extrémie tés des bras porte-roues qui sont les plus éloignés du châssis sont des jonctions permettant un déplacement axial libre des barres de guidage. 3. Poussette suivant lune des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que les dispositifs coopérant avec lesdites barres de guidage sont chacun en forme de boucle allongée, entourant étroitement et en permanence lesdites barres de guidage. 4. Poussette suivant l'une quelconque des revendications 1, 2 ou 3, caractérisée en ce que des moyens montés sur lesdites barres de guidage délimitent la position de la plate-forme de support lorsqu'elle est déployée. 5. Poussette, particulièrement destinée au transport de personnes, suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la plate-forme de support servant de siège est reliée à des éléments dtune matière souple auxquels elle est suspendue lorsqu'elle est déployée, lesdits éléments de matière souple constituant des supports latéraux et un dossier qui est fixé à un élément transversal de la poignée. 6. Poussette suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce.qu'afin de ménager l'espace nécessaire pour les éléments du chariot lorsqu'il est replié et pour former un ensemble replié de volume minimal, l'axe de pivotement de la plate-forme de support est situé à une distance déterminée du plan du châssis, la poignée étant fixée au tube du châssis par des articulations dont les points de pivotement sont situés à l'exté- rieur du plan du châssis, au moins l'un des bras porte-roues étant arqué au point où lesdits bras se croisent lorsqu'ils sont repliés.