L'invention concerne un procédé de dépliage et de repliage d'appareils élévateurs repliables du type dit "sauterelles", Certains appareils connus de ce type sont composés d'un caisson en deux parties articulées l'une sur l'autre et susceptibles d'être alignées ou rabattues l'une sur l'autre, d'un vérin fixé à un châssis porteur et agissant sur l'une des deux parties, ellemême articulée sur le dit châssis et de deux roues montées sur le châssis par l'intermédiaire d'un essieu et susceptibles d'occuper deux positions distinctes selon que l'appareil est en position de travail ou en position de transport sur route. Habituellement ces appareils connus comportent encore deux bras télescopiques assurant la rigidité de 1 'ensemble, la sécurité et la libération du vérin après goupillage des bras. Le repliage et le dépliage de la deuxième partie du caisson par rapport à la première partie sont actuellement effectués par une grue ou tout autre engin de manutention adequat. Le changement de position des roues est effectué par calage de l'essieu ou du châssis. Ces opérations denandent beaucoup de temps et nécessitent un appareillage qui n'est pas toujours disponible à l'endroit d'utilisation. L'invention vise un procédé de repliage et de dépliage d'appareils du type précédent permettant de réaliser ces diverses opérations sans utiliser de matériel autre que l'appareil lui-même et ce, dans un temps très court. Â cet effet, l'invention a pour objet un procédé de dépliage et de repliage d'appareils élévateurs repliables du type dit "sauterelles" et comprenant un caisson en deux parties articulées l'une sur l'autre et dont une première est articulée à une extrémité d'un chfissis-support, un vérin agissant entre ladite première partie et ledit châssis-support, un couple de roues pouvant être fixé audit châssis-support en une position de travail ou en une position de transport sur route, procédé caractérisé par le fait que pour le dépliage à partir de la position repliée de l'appareil, on relie l'extrémité dudit châssis-support opposée à l'articulation de la première partie du caisson à la seconde partie par l'intermédiaire d'un organe d'appui articulé et de bras télescopiques articulés sur ladite pièce d'appui et sur ladite seconde partie du caisson, on actionne le vérin pour provoquer dans un premier temps l'éloigne- ment ds la première partie du caisson par rapport au chtsai-suppor;; l'appui sur le sol de l'organe d'appui par rapport audit EhaRntCi support et le soulèvement du sol des roues en position de transport, on arrête le vérin, on place les roues en position de travail et on actionne le vérin en sens inverse, ce qui provoque le dépliage de la seconde partie du caisson par rapport à la première et l'entrée en contact des roues avec le sol, cette seconde partie étant entraînée par les bras télescopiques, jusqu ce que ladite seconde partie dépasse légèrement la position verticale, on inverse alors le sens de fonctionnement du vérin pour obtenir le dépliage complet de l'appareil, on arrente le vérin et on démonte l'organe d'appui et les bras télescopiques, tandis que, pour le repliage depuis la position dépliée, on remonte l'organe d'appui et les bras télescopiques entre le châssis-support et la seconde partie du caisson, on actionne le vérin dans le sens du rapprochement du châssis-support et de la première partie du caisson pour obtenir l'entrée en appui avec le sol de l'organe d'appui et le repliage jusqu'à ce que la seconde partie du caisson ait légèrement dépassé la verticale, on inverse le vérin jusqu'au replia-ge complet des parties de caisson et au décollement des roues du 801, on arrête le vérin, on place les roues en position de transport, on actionne le vérin en sens inverse jusqu'à ce que les roues portent sur le sol, on arrete le vérin, on démonte l'organe d'appui et les bras de sécurité et on actionne le vérin dans le meme sens que précédemment pour placer l'appareil dans sa position normale de transport. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante faite en se référant au dessin annexé sur lequel - la fig. 1 est une vue schématique en élévation d'un appareil en position de travail - la fig. 2 est une vue schématique en élévation d'un appareil en position de transport - la fig. 3 est une vue schématique en élévation d'un appareil en cours dtune première phase de dépliage (ou dernière phase de repliage) - la fig. 4 est une vue schématique en élévation d'un appareil en position de départ de repliage (ou arrivée de dépliage) - la fig. 5 est une vue schématique en élévation d'un appareil en position intermédiaire de dépliage (ou de repliage) - la fig. 6 est une vue schématique en élévation d'un appareil en une position intermédiaire ultérieure de dépliage ( ou intermédiaire antérieure de repliage). L'appareil élévateur comprend, de manière connue, un caisson en deux parties 1 et 2, articulées en 3. La partie 1 est articulée sur l'extrémité 4 d'un châssis-support 5. Le chAssis-support porte un vérin 6 dont 1 'extrémité active est articulée sur le demi-caisson 1. Des bras télescopiques 7 assurent la sécurité de l'ensemble. Le châssis-support porte des roues 8 qui peuvent être placées en position de travail (fig. 1) ou en position de transport (fig. 2). L'invention prévoit, en position de pliage et de repliage, d'assujettlr la partie 2 du caisson au châssis-support 5 au moyen d'un organe d'appui 9 (figs. 3 à 6) articulé à l'extrémité 10 du châssis-support 5 et sur l'autre extrémité duquel sont articulés des bras télescopiques il dont l'autre extrémité 12 vient s'arti sur - culer/ls partie 2 du caisson. Les bras Il peuvent avantageusement remplacer les bras de sécurité 7 et être ainsi disposés comme prévu à la figure 1 pour le travail et dans le montage des figures 3 à 6 pour le dépliage et pour le repliage. Le fonctionnement est le suivant : en partant de la position de transport de la figure 2, on provoque un déplacement du vérin 6 pour produire l'écartement de la partie 1 par rapport au chtasis- support 5. On monte l'ensemble constitué par l'organe d'appui 9 et les bras télescopiques il et on remet le verin en marche dans le même sens. La pièce 9 vient en appui sur le sol. Le chgssis-support prend appui sur ltorgane 9 à l'articulation 10 et les roues 8 sont soulevées. On arrive à la position de la figure 3 dans laquelle on arrête le vérin. On démonte les roues 8 de leur position de transport pour les mettre en position de travail au voisinage de l'extr & mité 10 du châssis-support. On actionne alors le vérin dans le sens de la flèche r. Les roues viennent en appui au sol et le demi-caisson 1 se rapproche du châssis-support 5 wt le demi-caisson 2 commence à se déplier autour de l'articulation 3, entraîné par les bras télescopiques 11. Lorsque le demi-caisson 2 a légèrement dépassé la verticale (position de la figure 6), on inverse le sens du vérin 6, ce qui produit le dépliage complet des deux demi-caissons. Lorsqu'on est arrivé au dépliage complet (figure 4) on démonte l'organe d'appui 9 et les bras télescopiques Il et on place ceux-ci en leur position de travail 7 (figure t), l'appareil pouvant être incliné selon les besoins par simple action du vérin 6, les bras télescopiques 11 en position 7 étant goupillés et le vérin relâché. Pour le repliage, en partant de la position de la figure 1, on opère en sens inverse. On démonte les bras il de leur position 7 et on les remonte, avec l'organe d'appui 9, dans la position de la figure 4. On actionne le vérin dans le sens de la flèche F, ce qui amorce le repliage du demi-caisson 2 sur le demi-caisson 1. Lorsque le deni-caisson 2 a légèrement dépassé la verticale (position de la figure 5), on inverse le vérin pour arriver au repliage complet des deux demi-caissons. On inverse alors le vérin pour soulever les roues 8 et arriver à la position de la figure 3. On arrête alors le vérin 6 et on le remet en marche dans le sens de la flèche F jusqu ce que les roues 8 portent sur le sol. On arrête alors le vérin et on démonte l'organe 9 et les bras il, puis on remet le vérin 6 en marche dans le sens de la flèche F pour aboutir à la position de la figure 2. - RE DICATIONS 1.-Procédé de dépliage et de repliage d'appareils élévateurs repliables du type dit "sauterelles" et comprenant un caisson en deux parties articulées l'une sur l'autre, et dont une première est articulée à une extrémité d'un châssis-support, un vérin agissant entre ladite première partie et ledit châssis-support, un couple de roues pouvant être fixé audit châssis-support en une position de travail ou en une position de transport sur route, procédé caractérisé par le fait que, pour le dépliage à partir de la position repliée de l'appareil, on relie l'extrémité dudit châssis-support opposée à l'articulation de la première partie du caisson à la seconde partie par l'intermédiaire d'un organe d'appui articulé et de bras télescopiques articulés sur ladite pièce d'appui et sur ladite seconde partie du caisson, on actionne le vérin pour provoquer dans un premier temps l'éloignement de la première partie du caisson par rapport au châssis-support, l'appui sur le sol de l'organe d'appui par rapport audit châssis-support et le soulèvement du sol des roues en position de transport, on arrête le vérin, on place les roues en position de travail et cn actionne le vérin en sens inverse, ce qui provoque le dépliage de b, seconde partie du caisson par rapport à la première et l'entrée en contact des roues avec le sol, cette seconde partie étant entraînée par les bras télescopiques, jusqu'à ce que ladite seconde partie dépasse légèrement la position verticale, on inverse alors le sens de fonctionnement du vérin pour obtenir le dépliage complet de l'appareil, on arrête le vérin et on démonte l'organe d'appui et les bras télescopiques, tandis que, pour le repliage depuis la position dépliée, on remonte l'organe d'appui et les bras télescopiques entre le châssis-support et la seconde partie du caisson, on actionne le vérin dans le sens du rapprochement du châssissupport et de la première partie du caisson pour obtenir l'entrée en appui avec le sol de l'organe d'appui et le repliage jusqu'à ce que la seconde partie du caisson ait légèrement dépassé la verticale, on inverse le vérin jusqu'au repliage complet des parties on arree ie verin, ae cal8son er au decoilement des roues du sol,/on place les roues en position de transport, on actionne le vérin en sens inverse jusqu'à ce que les roues portent sur le sol, on arrête le vérin, on démonte l'organe d'appui et les bras de sécurité, et on actionne le vérin dans le même sens que précédemment pour placer l'appareil dans sa position normale de transport. 2.- Procédé selon la revendication 1, dans lequel on fixe les bras télescopiques entre le châssis-support et la première partie du caisson après le dépliage, on les goupille à l'inclinaison voulue obtenue par action du vérin et on relâche le vérin.