L'invention a pour objet un chariot de manutention destiné à soulever de petites charges, telles que des radiateurs, des portes, des meubles de bureau, etc.... Un tel chariot permettra, par exemple, d'effectuer facilement la pose et la dépose de radiateurs ou de portes, en vue de leur réfection ou de leur peinture, ou encore, de procéder au déplacement de meubles, paquets, etc.... Habituellement, la manutention de petites charges s'effectue par intervention d'un porteur muni d'une bretelle ou sangle à crochets, lesdits crochets étant engagés sous les nipples des éléments de radiateur, sous les portes ou sous les meubles ou taquets. Ces moyens se révèlent d'un emploi difficile car l'exécutant de la manutention ne peut éviter l'écoulement de l'eau restant dans le radiateur après vidange, et encore la pose et la dépose du radiateur est particulièrement difficile du fait des efforts que doit exercer ledit exécutant ; de même, pour sortir une porte de ses gonds, déplacer un meuble, etc..., aucun appareil de manutention n'était prévu ; en général, s'il s'agissait d'une porte, on l'amenait dans une position telle qu'elle soit dégagée de son huisserie, puis on la saisissait par ses chants verticaux ; de toute manière, l'exécutant de ces manoeuvres devait exercer des efforts importants, les manoeuvres, de ce fait, maladroites, amenant l'élément soulevé à cogner contre le mur ou l'huisserie. te chariot de manutention objet de l'invention se propose de remédier à ces inconvénients de manière simple et efficace. I1 permettra en effet à un seul opérateur d'exécuter la pose ou la dépose de radiateurs et de portes, le déplacer.ellt de meubles, etc..., sans effort et avec précision. te chariot de manutention, selon un mode préféré de réalisation conforme à l'invention, comportera un châssis, avantageusement roulant, dans lequel sera disposé un cadre, mobile verticalement, monté sur galets, ces déplacements verticaux étant commandés, à l'aide d'une manivelle, par vissage ou dévissage d'un axe fileté dans un écrou solidaire du cadre. La position de l'écrou sur le cadre sera susceptible de varier, par exemple, grâce à différents points de solidarisation de l'écrou prévus sur le cadre. te cadre comportera, coulissant librement sur ses traverses horizontales supérieure et inférieure, deux fourreaux verticaux, avantageusement en profiLé tubulaire de section carrée, dans lesquels pourront être introduits , soit par en haut, soit par en bas, des organes de portage proprement dits. Ces organes de portage pourront être constitués par des équerres comportant, dans leurs parties portartes, des iogements destinés à recevoir les jonctions d'éléments de radiateur.-La position des équerres dans le fourreau pourra entre réglée à l'aide d'un moyen tel qu'une goupille passant au travers de perforations du fourreau et s'engageant au travers de perforations correspondantes du pied d'équerre. On voit quten combinant la course obtenue à l'aide de l'axe fileté destiné à faire varier verticalement la position du cadre, la mise en place de l'écrou, et la mise en place des organes de portage proprement dits, introduits par dessus ou par dessous dans les fourreaux du cadre, on obtiendra une très grande fourchette de positions de départ possibles pour effectuer les levages. Le châssis du chariot de manutention sera monté sur roues ou galets, de préférence, orientables, afin de permettre son déplacement facile. Il est évident que, selon des modes de réalisation toujours conformes à l'invention, le moyen de déplacement relatif du cadre et du châssis, constitué par un dispositif vis-écrou, pourra être remplacé par tout autre dispositif, tel que des vérins, des systèmes de leviers ou analogues. L'invention sera du reste mieux comprise en se reportant à la description qui va suivre, en référence au dessin schématique annexé, donnant, à titre d'exemple et non limitativement, des modes de réalisation de l'invention. La fig. 1 est une vue en perspective du chariot de manutention. La fig. 2 est une vue en perspective partiellement brisée du montage d'un galet de guidage du cadre mobile dans une glissière de chariot selon fig. 1. la fig. 3 est une vue partielle en perspective du chariot selon fig. i montrant le cadre mobile muni de ses fourreaux verticaux recevant les organes de portage proprement dits, constitués par des équerres. te chariot de manutention selon la fig. 1 se composte d'un châssis 1 monté sur roulettes orientables 2, supportant, sensiblement en son milieu, un portique formé de deux montants verticaux 3, et d'un cadre supérieur 4, équerré convenablement au moyen d'entretoises 5. La fixation de ce portique sur le châssis 1 est rendue rigide à l'aide de piliers 6 et d'entretoises 7. les montants 3, de section en tau", forment glissières de gui dage d'un cadre mobile verticalement 10, dont les déplacements sont assurés par un système vis-écrou. 11 écrou 15 est rendu solidaire du cadre 10 par goupillage dans l'une des perforations 18 d'un guide 16 fixé audit cadre, l'utilisation de l'une ou l'autre des perforations 18 pour ce goupillage permettant de faire varier la position relative du cadre 10 et de l'écrou 15, et, partant, d'effectuer un choix de la zone de déplacements possibles du cadre 10 sur le châssis 1. L'axe fileté 17 constituant la vis, est immobilisé longitudinalement sur une traverse 8 du cadre supérieur 4 dans laquelle {1 tourillonne, et peut être entraîné en rotation à l'aide d'une manivelle 20 solidaire de l'axe fileté 17. Le cadre mobile 10 est guidé verticalement à l'aide de galets 25 introduits dans l'évidement en "U" des montants 3 (fig. 2), galets 25 tournant librement sur leur axe 26. Ces axes 26 comportent une extrémité filetée 27 qui, passant au travers de trous ménagés dans le cadre 10, permet, à l'aide d'un écrou 28, d'assurer la fixation de chaque axe audit cadre. les axes 26 présentent en outre, à l'opposé de leur extrémité filetée, une partie terminale convenablement arrondie 29, permettant de limiter le jeu latéral du cadre 10, en butant au fond du "Un des montants verticaux 3. La fig. 3 montre les deux fourreaux 30, coulissant librement, à l'aide de guides 34 dont ils sont solidaires, sur les traverses horizontales 31 du cadre 10, fourreaux dans lesquels pourront outre introduits, soit par le haut, soit par le bas, des organes de portage en forme d'équerre 32, arrêtés en position au moyen de goupilles 33 passant au travers d'orifices pratiqués dans les four revaux 30 et les organes de portage 32. il est bien évident que les fourreaux pourront recevoir tous organes de portage proprement dits, autres que des équerres, ou venant complèter lesdites équerres. On ne sortira pas du cadre de l'invention quelles que soient les formes, les dimensions, les proportions ou la présentation des différents éléments constitutifs du chariot, éléments qui pourront être obtenus en toutes matières ou combinaisons de matières et subir tous traitements. Sn outre, le chariot pourra comporter tous moyens de commande en déplacement du cadre dans le châssis, et ce châssis pourra être mun2 de tous moyens de roulement (roulettes, galets, etc...) ou de glissement (patins), sans qu'on sorte dudit cadre de l'invention. REVENDI CÂTI ONS 1 - Chariot de manutention caractérisé en ce qu'il comporte un châssis roulant dans lequel est monté un cadre mobile verticalement par vissage ou dévissage d'un axe fileté dans un écrou solidaire dudit cadre, deux fourreaux étant disposés coulissant librement sur les montants horizontaux supérieur et inférieure du cadre, fourreaux recevant des organes de portage proprement dits. 2 - Chariot de manutention selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'écrou de cadre est susceptible d'adopter diverses positions verticales relatives par rapport audit cadre. 3 - Chariot de manutention selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'écrou est immobilisé en position sur le cadre par goupillage sur un guide perforé vertical dudit cadre. 4 - Chariot de manutention selon la revendication 1, caractérisé en ce que les organes de portage proprement dits sont introduits par 11 orifice supérieur de chaque fourreau et immobilisés en position dans le fourreau par goupillage transversal. 5 - Chariot de manutention selon la revendication 1, caractérisé en ce que les organes de portage proprements dits sont introduits par ltorifice inférieur de chaque fourreau et immobilisés en position dans le fourreau par goupillage transversal. 6 - Chariot de manutention selon la revendication 1, caractérisé en ce que les organes de portage proprement dits sont des équerres comportant des gorges destinées à recevoir une partie de la charge à soulever. 7 - Chariot de manutention selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'axe fileté est commandé en rotation par une manivelle. 8 - Chariot de manutention selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il roule sur des roulettes orientables portées par le châssis. 9 - Chariot de manutention selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'axe fileté de détermination en position du cadre est remplacé par un vérin.