1" 2064145 l'invention est relative à un mouvement de pendule permettant l'affichage numérique des heures, minutes et secondes» L'un des buts de la présente invention 5 est de créer un mouvement de pendule à indications numériques qui permette un affichage de l'heure à lecture d^re?.te parfaitement lisible car placé sur la face ou le panneau antérieur de la pendule et permettant un éclairage direct par la lumière incidente à tout niveau lumineux souhaité, à la différence du ty-1ffl pe à cartes pivotantes, dans lequel les nombres doivent être en retrait pour laisser le jeu nécessaire pour le pivotement, et dans lequel le niveau lumineux est limité à celui qui peut être obtenu avec de la lumière réfléchie. Un autre but de l'invention est de créer 15 un mouvement de pendule à indications numériques employant des chiffres qui soient grands et faciles à lire, compte tenu de la compacité de l'enceinte dans laquelle le dispositif est logé. C'est également tin but de la présente invention de créer un mouvement de pendule à indications numé-20 riques qui convienne particulièrement bien peur être associé à un poste de radio pour mettre en marche le poste à une heure réglée à l'avance, et pour faire retentir un signal avertisseur peu de temps après cette mise en marche, le mouvement comprenant un levier de '"sommeilt! pour permettre à l'utilisateur 25 de s'endormir avec le poste de radio en marche, un arrêt devant se produire automatiquement ensuite, et comprenant, en outre, un bouton de somnolence:: pour manoeuvrer le levier de sommeil afin de rendre inactive la lame de vibreur ou un moyen analogue pour couper temporairement le fonctionnement de la lame de vi-30 breur, quand l'utilisateur désire avoir quelques minutes de sommeil supplémentaire. D'une manière générale, la présente invention a pour but de créer un mouvement de pendule à indications numériques qui convienne d'une manière idéale pour être 35 utilisée dans un poste de radio de fhevet, mais qui ne soit pas limité à cette application, tel que la commande et 1'indication numérique puissent être appliquées à beaucoup d'autres modèles de pendules, ou de minuteries, s"étendant sur une large gamme de prix et de dimensions ou à d'autres dispositifs 40 nécessitant l'affichage de nombres d'ordre successifs et de fa- lBAD ORIGINAL 70 29749 2.- 2064145 çon générale dans tous les cas où. on désire tua affichage numérique. L'invention a enfin pour "but de créer un mouvement de pendule à indications numériques qui puisse être fabriqué et assemblé à peu de frais pour utilisation de parties constituan-5 tes e-n matière plastique peu coûteuses, qui fonctionne librement et qui, par conséquent puisse être commandé à partir d'une source d'énergie faible et qui n'exige pas que soient appliquées des tolérances de précision dans la fabrication ou l'assemblage des pièces. 10 A cet effet, l'invention concerne un mouvement de pendule à indications numériques, caractérisé en ce qu'il comporte plusieurs tambours, des boucles de ruban individuelles sans fin entraînées autour des tambours respectifs et portant des sériés de nombres d'ordre successifs, chaque 15 tambour ayant une longueur plus courte que celle du ruban auquel il est associé, le rapport entre ces longueurs s*exprimant par un rapport formé par des nombres entiers de faible valeur, un mécanisme à croix de Malte entre les tambours des ordres successifs, ayant un élément de sortie relié au tambour d'ordre 20 supérieur, et un élément d'entrée accouplé avec le tambour d'ordre inférieur et des moyens interposés entre le tambour d'ordre inférieur et l'élément d'entrée pour actionner l'élément d'entrée afin de produire uh pas de mouvement de l'élément de sortie seulement lors de l'achèvement du passage d'une série ou 25 cycle de nombres sur le ruban d'ordre inférieur et pour rendre inactif l'élément d'entrée à tous les autres moments. Des modes de réalisation de l'invention sont représentés, à titre d'exemples non limitatifs, sur les dessins ci-joints, dans lesquels s 30 - la figure 1 montre un réveil avec pos te de radio de chevet utilisant les caractéristiques de la présente invention, - la figure 2 est une vue en plan du mécanisme utilisé sur la figure 1, l'enveloppe ayant été enlevée 35 et certaines parties ayant été arrachées pour que l'on puisse voir plus complètement le mécanisme, - la figure 2a est une vue à échelle réduite du développement des rubans employés dans la construction suivant la figure 2, 40 - la figure 3 est une vue en élévation ^bad original 70 29749 3.- 2064145 de face du mécanisme représenté sur la figure 25 - la figure 4 est une vue en perspective , éclatée du train de commande et du mécanisme de commande à -rcix de Malte pour les tambours associés aux boucles respect!-5 ves de ruban, ainsi que du traie, de commande de la roue des heures associée à la roue de réglage du moyen avertisseur, « la figure 5 est une vue en élé'ration postérieure de l'ensemble des tambours et des rubans, - la figure 6 est une coupe transversa-10 le faite suivant la ligne 6-6 de la figure 2, - la figure 7 est une vue fragmentaire basée sur la figure 6 et montrant le premier commutateur à croix de Malte, - la figure 8 est une coupe fragmentai-15 re horizontale faite suivant la ligne 8=8 de la figure 6, - la figure 9 est une -.cape fragmentaire détaillée de la "friction." pour le tambour- des minutesp cette coupe étant faite suivant la ligne 9-9 de la figure 8, - la figure 10 est une coupe verticale 20 entre le tambour des minutes et le tambour des dizaines de minutes, cette coupe étant faite suivant la ligne 10-10 de la figure 2, - les figures 11 , 12, 13 montrent des profils de croix de Malte correspondant à des coupes faites le 25 Icng des lignes 11-11, 12-12 et 13-13 de la figure 4f - la figure 14 montre -are autre forme d'étage diviseur ai employant des roues dentées en prise;, - la figure 15 est une coupe fragmentaire faite à travers la roue de réglage du moyen a\:er;'isseu":f du 30 tambour du moyen avertisseur et de la roue dentée des heures, cette coupe étant faite suivant la ligne 15-15 de la figure 4, - la figure 16 est une coupe transversale qui montre la friction du moyen avertisseur,, cette coupe ë-tant faite suivant la ligne 16-16 de la figure 15, 35 - la figure 1? est une vue en perspecti ve qui montre le mécanisme sélecteur de fonction, simplifié et légèrement déformé, dont des parties ont été arrachées pour montrer las relations de fonctionnement, « la figure 18 est une vue instantanée 40 du mécanisme sélecteur de fonction, dans l'état de marche du BAD ORIGINAL 70 29749 4.- 2064145 poste de radio, - la figure 19 est une vue analogue à la figure 18, à une échelle légèrement réduite, montrant le mécanisme sélecteur dans l'état d'arrêt, 5 ' - - la figure 20 est une vue instantanée analogue à la figure 12? elle montre le levier sélecteur dans son état "automatique", le levier de déclenchement étant à l'état bloqué, - la figure 21 est une vue analogue à 10 la figure 20P mais elle montre le levier de déclenchement en cours de chute pour mettre en circuit l'interrupteur du poste de radio, -les figures 22 9 23 et 24 sont des vues instantanées qui montrent le levier sélecteur dans la position 15 averti s seurcc, le levier de déclenchement étant verrouillé, puis dans la première et la seconde position de chute, respectivement , - les figures 25, 26, 27 sont des coupes fragmentaires faites à travers les cames du moyen avertisseur 20 et correspondant respectivement aux figures 22 à 24, - la figure 28 est une coupe verticale faite le long de la ligne 28=28 de"la figure 2V et montrant le levier de sommeil en profil, avant qu'il soit manoeuvré, = la figure 29 est une vue instantanée 25 basée sur la figure 22 et montrant l'effet de déplacement du levier de sommeil de la position !!arrêt:! à la position de référence zérc, - la figure 30 est une vue analogue à la figure 29, mais montrant le mouvement du levier de sommeil 30 vers l'extrémité de son intervalle correspondant à un intervalle de sommeil de soixante minutes, - la figure 31 est un diagramme qui montre le levier de sommeil dans la position arrêt, la lame de vibreur étant en circuit avant qu'ait été pressé le bouton de som- 35 nolenee, " la figure 32 est une vue analogue à la figure 30, montrant la mise hors circuit de la lame de vibreur résultant de l'actionnement du bouton de somnolence. Sur la figure 19 on a représenté une 40 pendule 40 pour radio qui est contenue dans une enveloppe ou 70 29749 5'~ 2064145 enceinte rectangulaire plate 41, ayant une paroi supérieure 42, une paroi inférieure 43 et un panneau antérieur 44» Le panneau antérieur 44 est prévu pour l'affichage de l'heure;, en chiffres, ainsi qu'il est indiqué en 50, au moyen d'une série horizonta-5 le d'ouvertures 51, 52, 53 qui indiquent respectivement les minutes, les dizaines de minutes et les heures. Une autre ouverture 54 fournit une lecture directe des secondes. Un bouton adjacent ou roue 55 fait saillie à travers le panneau et on peut le déplacer à la main pour 10 la mise à l'heure. A gauche de l'indication numérique, il y a une ouverture 56 qui montre l'heure préréglée pour faire entendre la radio et un timbre avertisseur avec un bouton de réglage adjacent ou roue 57 pour modifier le réglage du timbre avertisseur. 15 A travers le panneau antérieur, fait saillie un levfer sélecteur 60 qui peut pivoter vers le haut et vers le bas à l'intérieur d'une fente 61 pour être réglé dans l'une de quatre positions qui portent les désignations suivantes s "ON" (marche), "OFF" (arrêt), "AUTO™ (automatique) et 20 wALARMct (avertissement). Les réglages !ron!t et î!off:t permettent de commander directement la marche ou l'arrêt de la radio. Le réglage "auto" a pour effet de faire fonctionner la radio à une heure préréglée. Quand on déplace le levier 60 pour l'amener sur la position "alarm:î, il s'ensuit que la radio fonetion-25 ne à une heure préréglée et que quelques minutes après se fait entendre un dispositif avertisseur constitué, par exemple, par une lame de vibreur classique. Quand on désire s'endormir en entendant la musique de la radio, mais quand on souhaite en même temps 30 qu'il se produise une coupure automatique de la radio après un intervalle de temps préréglé, on se sert d'un levier 70 de commande du sommeil qui peut osciller à l'intérieur d'une fente 71. Le levier 70 a une position "offM (arrêt) et une échelle graduée de 0 à 60 minutes. II.est prévu un bouton 75 d5assoupisse-35 ment à la partie supérieure de l'enveloppe et on peut l'enfoncer pour couper le dispositif avertisseur, quand il se fait entendre pendant un court intervalle de temps, afin d'obtenir quelques minutes d'une somnolence supplémentaire. A l'intérieur de la partie de droite de 40 l'enveloppe, est enfermé un poste récepteur de radio ayant un 7o 24744 2064145 cadran 80, une aiguille mobile 81 sur ce cadran, un réglage d'accord 82 et un réglage de puissance 83, la construction du poste récepteur de radio n'entre pas dans le domaine de la présente invention, et il suffira de dire que 1'interrupteur de 5 commande, à décrire, du poste récepteur de radio sert à mettre en marche et à arrêter le poste de radio, avec commande à main ou avec commande automatique, comme on le désire. Sur les figures 2 à 5» on a représenté le mouvement de la pendule sans son enceinte, montée dans un 10 châssis ayant des plaques parallèles 91, 92, 93, 94, avec une plaque postérieure 95, ces plaques étant reliées entre elles par des montants ou par des entretoises appropriés pour fournir un ensemble compact et intégré. Des consoles 96» 97 prévues sur les plaques d'extrémité servent de montures pour 15 le panneau antérieur 44. Pour commander le mouvement de pendule, il est prévu un moteur 100, du type classique synchrone à courant alternatif, avec une lame de vibreur B. Ce moteur est muni d'un pignon de sortie 101. Le pignon de sortie 101 engrène 20 avee une roue dentée 102 qui est reliée par un arbre 103 au tambour à secondes 104, fournissant une indication directe des secondes à travers l'ouverture 54. Le tambour des secondes porte un pignon 105 qui sert d'élément d'entrée à un mécanisme d'horlogerie ayant tin élément de sortie à cinq postes ou roue 25 étoilée 106, qui fera l'objet plus loin d'un exposé détaillé. Il suffira pour le moment, de dire que l'élément de sortie 106 a un arbre 107, sur lequel il est calé et qui se termine par un élément de "friction" 108, en forme de roue étoilée, ayant des cliquets 109 (voir figures 8 et 9) qui coopèrent avec le™ 30 dit élément 108. Les cliquets font partie intégrante de l'intérieur d'un tambour 110 ayant une roue dentée de sortie 111, solidaire dudit tambour et une roue dentée de réglage 112, également solidaire du tambour. La roue dentée 112 engrène avec la roue 55 de réglage de l'heure qui est montée sur un bout d'-35 arbre 113» La roue 55 fait saillie à travers le panneau antérieur, de manière à être d'accès facile, ainsi qu'on peut le voir sur la figure 1. Dans le but de commander pas à pas le tambour de l'ordre immédiatement supérieur à une vitesse ré» 40 duite ou divisée, le tambour des minutes 110 comprend une tige 70 29749 2064145 114 qui forme l'élément d'entrée d'un mécanisme d'horlogeriet ayant tua élément de sortie à six postes, eu roue étoilée 115. Sur l'élément de sortie 115 et faisant partie intégrante de cet élément, se trouvent des tiges, au nombre de trois, qui sont " 5 désignées par le repère 116 et qui forment l'élément d'entrée d'un second mécanisme d'horlogerie ayant 'on élément de sortie 117 à quatre postes. Cet élément de sertie 117 fait partie intégrante d'un tambour 120 des dizaines de minutes. D'une manière analogue, en vue de l'éta-10 blissement d'un rapport de division de la vitesse vis à vis du tambour suivant dans la série, le tambour 120 porte des tiges 121 qui constituent l'élément d'entrée d'un mécanisme d'horlogerie utilisant une roue étoilée 122 ayant six postes. Il est prévu, montées directement sur la roue étoilée 122, des tiges 15 123 d'un second mécanisme d'horlogerie ayant une roue étoilée 124 à quatre postes. La roue étoilée 124 fait partie intégrante d'un tambour des heures 130. Conformément à la présente invention, chacun des tambours 110, 120 et 130 commande une boucle sans 20 fin de ruban portant une série de chiffres dans leur ordre naturel, pour l'indication directe de l'heure, le ruban étant sensiblement plus Icng que la périphérie du tambour dans un rapport s'exprimant par des nombres entiers et le nombre de postes dans le mécanisme d'horlogerie étant égal au nombre des chif-25 fres sur le ruban multiplié par la valeur du rapport entre la longueur de la périphérie du tambour et la longueur du ruban. Par conséquent^, si l'on se reporte à la figure 5 et si l'on prend à titre d'exemple le tambour 110 des minutes, on constate que ce tambour sert à commander un ruban 140 ayant une série 30 de chiffres 1 à 9 plus le chiffre zéro (voir figure 2a) le ruban se présentant sous la ferme d'une boucle sans fin ayant une longueur double de celle de la périphérie du tambour 110, de sorte que le rapport entre la langueur de la périphérie du tambour et la longueur du ruban a peur valeur Par conséquent, 35 le nombre des chiffres sur le ruban, poltiplié par \ est égal à 5, ce qui est le nombre des postes dans l'élément de sortie 106 du mécanisme d'horlogerie associé. Afin que soit réduite la hauteur libre nécessaire, le ruban est disposé autour du tambour 110 dans 40 une formation rentrante en "0% le tambour occupant une position 70 29749 8.- 2064145 centrale. Plus particulièrement, dans la mise à exécution de l'invention, le ruban 140 passe autour d'un organe de guidage vertical 141 qui sert pour les trois rubans et qui a une surface de guidage supérieure 142 et une surface de guidage inférieu-5 re 143. Ces surfaces étant incurvées. Il est prévu, tangents aux surfaces de guidage 142, 143 et espacés de ces dernières vers l'arrière, des rouleaux fous 144p145 montés sur des arbres . 146, 147» Le brin supérieur et le brin inférieur du ruban peuvent être respectivement voisins de la paroi supérieure et de 10 la paroi inférieure de l'enceinte et respectivement parallèles à ces parois. Afin que soit maintenu le synchronisme entre le tambour 110 et le ruban 140, le tambour est muni de dents 148 qui s'engagent dans des trous correspondants 149 du ruban. Le ruban voisin 150 pour les dizaines 15 de minutes passe autour du tambour 120 et il a, comme le ruban précédent, une configuration rentrante en I[Ctc. Toutefois, le ruban 150 a une longueur qui est le triple de la longueur de la périphérie du tambour 120, de sorte que le rapport entre ces longueurs est de 1/3o C'est une des .caractéristiques de l'in-20 vention que deux groupes de nombres formés chacun par la série 1 à 5, et 0, soient portés par le ruban 150, ce qui fait un total de 12 nombres qui, multiplié par le rapport entre les longueurs- (1/3) a pour résultat un élément de sortie, ou roue étoilée 117? ayant un total de quatre postes. Le ruban est disposé 25 autour de rouleaux fous 151, 152, montés sur des arbres 153, 154, Des dents 158 s'engagent dans des trous correspondants 159- Pour ce qui concerne le dernier ruban qui est le ruban des heures,désigné par le repère 160, ce ruban est choisi, conformément à l'invention, pour fournir entre 30 les longueurs de la périphérie du tambour et du ruban, un rapport ayant une valeur de 1/3, qui, multiplié par le nombre des nombres figurant sur le ruban (12 nombres, voir figure 2a) a pour résultat l'utilisation d'un élément de sortie 124, qui fait partie intégrante du tambour 130, et qui a quatre postes, 35 de la manière représentée. Comme les rubans précédents, le ruban des heures est plié de manière à présenter une configuration rentrante et il est supporté sur des rouleaux fous 161, 162, qui sont, respectivement, dans l'alignement des rouleaux fous 151, 152, et portés sur les mêmes arbres. D'une manière 40 analogue, pour que soit assuré le synchronisme, le tambour 130 70 29749 9.- 2064145 est muxii de dents 168 qui s'engagent dans des trous correspondants 169» formés dans le ruban. Afin que les rubans soient guidés doucement suivant des trajets parallèles en vue de l'affichage de 5 leurs nombres, l'élément de guidage vertical 141 comporte des rainures ou chemins peu profonds qui sont limités par les saillies espacées 170. En outre, l'élément de guidage 141 est en une matière plastique transparente ou translucide et il comporte une ou plusieurs lampes 171 qui sont, dans l'ensemble, dans 10 l'alignement des fenêtres de vision ménagées dans le panneau antérieur afin d'éclairer les nombres marqués sur les rubans, par la lumière transmise. De préférence, les rubans sont fabriqués en une matière plastique flexible comportant des chiffres trans-15 lucides sur fond opaque, mais on peut employer aussi, si on le désire, des chiffres opaques sur fond translucide. Les parties du panneau antérieur séparant les fenêtres 51 à 53 servent à masquer toute lumière transmise à travers les trous 149 à 169 pour les dents. 20 II est commode que les bords de l'élé ment de guidage 141 comportent des protubérances 172 s'engageant dans des ouvertures placées en regard, formées dans les bords des plaques de châssis 92, 93, de sorte que l'élément de guidage est solidement immobilisé entre ces plaques» En outre, 25 les plaques de châssis complètent ainsi les extrémités d'une enveloppe pour lampes, limitée en partie par le bord supérieur et par le bord inférieur de l'élément de guidage et elles peuvent être peintes en blanc, afin d'augmenter l'efficacité de l'éclairage, 30 En outre, conformément à la présente invention, un rapport global de commande par mouvement d'horlogerie entre les tambours voisins est déterminé, qui tient compte du "rapport de valeur- des nombres sur les rubans, des rapports des longueurs des périphéries de tambours aux longueurs 35 de ruban et du rapport entre les nombres de nombres sur- des rubans voisins. Plus particulièrement un rapport de mécanisme d'horlogerie GR est choisi conformément à la relation suivantes GR = YR L1 N1 40 L2 N2 70 29749 10.= 2064145 relation dans laquelle, VR est le rapport de valeur, et sont le rapport de longueurs et les positions de nombres sur le ruban d'ordre inférieur et Lg et Ng sont le rapport de longueurs et les positions de nombre sur le ruban d'ordre supéri-5 eur. Pour ce qui concerne le mécanisme d'horlogerie entre le tambour 110 en minutes et le tambour 120 des dizaines de minutes, le rapport de valeur des nombres est 1 » 10, les rapports de longueur, ainsi qu'on l'a indiqué précédemment sont 1/2 et 1/3. les nombres de positionsde nombres sur les rubans sont 10 10 et 12, respectivement. En introduisant ces valeurs dans la relation ci-dessus, on obtient pour le rapport global de commande entre les tambours 110, 120, la valeur 1 s 8. Pour choisir les autres paramètres du système de réduction, on se sert de la relation suivantes 15 P1 P2 ŒR = — ° — S1 S2 dans laquelle P1 et S1 sont les nombres de tiges et de postes^ respectivement dans le premier mécanisme ou mécanisme auxiliaire, tandis que P2 et S2 sont les nombres de tiges et de postes 20 respectivement dans le second mécanisme d'horlogerie. Etant donné qu® (JE dans le présent exemple doit être 1 g 3 et que S2 suivant une déterminat-ion antérieure est 4, on a s PI . P2 —— = 1/2 SI 25 0a satisfait à cefetp relation en employant une tige unique et six postes dans le premier mécanisme et trois tiges pour commander l'élément de sortie 11? à quatre postes dans le second mécanisme8 On détermine de la même manière le rap- 30 port global de réduction entre le tambour 120 des dizaines de minutes et le tambour 130 des heures, ainsi que le nombre de tiges et de postes à utiliser dans le mécanisme auxiliaire d'=> horlogezâe. le rapport de valeur entre les nombres de dizaines -de minutes et les nombres d'heures est 1 ° 6. les rapports de 35 longueur 11, 12 dans le cas des tambours 120, 130 sont tous deux de 1 s 3o les nombres de nombres NU, N2 sur les deux: .rubans sont de 12. Il en résulte un rapport global GR ayant pour valeur 1 g 6. Etant donné que le nombre, de postes précédemment déterminé sur le tambour est 4, on a s 40 P1 ° P2 =' 2/3, SI 70 29749 11.= 2064145 On satisfait à une telle relation en employant un premier mécanisme d'horlogerie de deux tiges et six postes à l'entrée du second mécanisme, exactement suivant la représentation donnée par les dessins. ci-dessus, le fonctionnement de l'ensemble d'exposition à ruban numérique est le suivant. Le moteur 100, ave s son engrenage 101, 102p entraîne le tambour 104 des secondes, à raison d'un tour par minute. Entraîné par l'intermédiaire du mécanisme d'horlo-10 gerie 105, 106, le tambour des minutes tourne à une vitesse moyenne de 1/5 de tour par minute. La multiplication de cette valeur par le rapport tambour à ruban (1/2) a pour résultat une vitesse cyclique d'un dixième de cycle par minute,, soit dix minutes par cycle9 convenant pour le ruban des minutes. En rai-15 son de la réduction de 1 s 8 du tambour 110 au tambour 120, le tambour 120 tourne à 'une vitesse moyenne de 1/40 de tour par minute. La multiplication de cette valeur par le rapport des longueurs donne un temps de cycle du ruban de 1/120 de minute. Etant donné qu'il y a deux cycles sur le ruban 150, le temps de 20 cycle des nombres est de 1/60 de cycle par minute ou 60 minutes par cycle, ce qui convient peur le ruban des dizaines de minu-tes§ En raison de la réduction finale de 1 s 6, le tambour des heures tourne à une vitesse moyenne de 1/240 de tour par minute. Avec un rapport de longueurs de 1 s 3, la durée du cycle du 25 ruban est de 1/720 de cycle par minute, c'est-à-dire égale à 12 heures par cycle. présente invention, il est prévu des moyens sensibles à l'avancement périodique du tambour 110 des minutes pour faire fonc-30 tionner un circuit électrique afin qu'il branche le poste récepteur de radio associé, et pour faire fonctionner un dispositif avertisseur, tel qu'une lame de vibreur, à m instant préréglé. Suivant la figure 4, il est prévu un second train de commande 180 qui comprend une première roue dentée 181 ayant 35 un pignon 182 qui commande une roue dentée 183 et un pignon 184, ce dernier engrenant avec une rouedentée de sortie 185 montée sur un arbre 186, qui s'étend transversalement à l'intérieur du mécanisme. A l'extrémité de l'arbre 186 la plus éloignée, il y a un pignon 187 et une roue dentée intermédiaire 188 qui com-40 mande une roue des heures 189 sur un cycle de 12 heures. Afin 5 S^ l'on adopte les techniques exposées Conformément à l'un des aspects de la 70 29749 l 2064145 de produire un mouvement relatif de bout de la roue 189 des heures, à un instant préréglé, il est prévu un tambour de réglage 190 d'un moyen avertisseur. Ce tambour a des surfaces de came 191 qui coopèrent avec des surfaces 192 de contre came, 5 se trouvant sur la roue des heures. Ainsi qu'on peut le voir sur la figure 15, la roue des heures a un arbre 193 qui peut glisser axialement et qui est poussé par un ressort à lame 194 dans un sens tel qu'il maintienne les cames en contact. Pour régler la position de phase du tam-10 bour 190 de réglage du moyen avertisseur, il est prévu un bouton ou une roue 57 (voir aussi la figure 1) de réglage du moyen avertisseur. Cette roue 57 est accessible à travers le panneau antérieur et elle est calée directement sur le tambour 190 de réglage du moyen avertisseur. 1 5 On obtient un tel calage en donnant au moyeu du tambour une section droite de forme hexagonale, ainsi que cela a été indiqué sous le repère 196, afin que ce moyeu puisse être engagé dans un trou de forme correspondante ménagé au centre de la roue de réglage 57 du moyen avertisseur. Afin 20 que le tambour de réglage du moyen avertisseur puisse être maintenu à la position réglée, il est prévu une Mfrictiont! sous la forme d'une série de dents d'arrêt fixes qui coopèrent avec des cliquets formés sur l'intérieur du tambour de réglage du moyen avertisseur. Ainsi que le montrent les figures 15 et 16, 25 la plaque 92 du châssis a une collerette 197 faisant partie intégrante de cette plaque, s'étendant axialement et faisant sail lie dans l'intérieur du tambour de réglage du moyen avertisseur Sur la surface extérieure de cette collerette, est formée une série de dents 198. Ces dents sont attaquées par des cliquets 30 flexibles 199 faisant partie intégrante du tambour du moyen avertisseur 0 Pour régler l'heure de mise en marche du poste de radie, ou pour faire retentir le moyen avertisseur, on fait tourner la roue 57 de réglage du moyen avertisseur en exer 35 çant une pression avec le bout du doigt jusqu'à ce que l'heure réglée apparaisse dans la fenêtre de vision 56. Cela établit la mise en phase relative désirée des surfaces de came et des surfaces de contre-came 191, 192, de telle manière que lorsque l'heure réglée approche, les surfaces de came commencent à se 40 chevaucher pour produire un mouvement axial progressif de la 70 29749 "" 2064145 roue des heures 189 vers la position qui est représentée par le contour en traits mixtes sur la figure 5« En raison de l'accouplement de l'engrenage 180 avec le tambour des minutes, l'avancement dé la roue 5 des heures n'est pas continu comme dans les mécanismes avertisseurs classiques, mais il se produit, au contraire, sous la forme de petits avancements successifs, à raison d'un par minute. Ainsi qu'on peut s'en rendre compte, cela est avantageux en produisant des pas limités d'un mouvement d'avancement de 10 bout de la roue dentée 189 des heures contre le levier de déclenchement qu'elle attaque, amenant ainsi une chute plus décisive du levier de déclenchement à partir de ses butées de coopération pour l'exécution des fonctions de commande souhaitées. 15 Un autre avantage important qui réside de l'accouplement direct de la roue des heures avec le tambour des minutes, est que cet accouplement permet un réglage coordonné simultané de la roue des heures et du tambour 110 des minutes, ainsi que des tambours associés 120, 130, que l'on ob-20 tient en faisant tourner à la main la roue 55 de réglage de l'heure, sans qu'il soit nécessaire d'avoir recours à une rotation correspondante du moteur, du train de commande et de la croix de Malte qui servent à entraîner le tambour des minutes dans des conditions normales de fonctionnement. 25 On remarquera par conséquent, au sujet de la figure 8, que la rotation de la roue 55 de réglage de l'heure, agissant sur la crémaillère circulaire correspondante 112 sur le tambour des minutes, non seulement fait tourner directement le tambour des minutes, mais, en outre, par l'inter-30 médiaire de la crémaillère circulaire 111, fait tourner la roue d'entrée 181 du train de roues dentées de la roue des heures, de sorte que la roue des heures est immobilisée en synchronisme avec les tambours et avec les rubans qui sont calés sur les tambours. 35 Etant donné que les croix de Malte 105» 106, sont immobilisées d'une manière efficace contre tout entraînement sten arrière5*", les dents 108 (voir la figure 8) qui sont sur le moyeu de l'élément de sortie 106, demeurent immobiles, de sorte que les cliquets 100 qui forment une partie du 40 tambour fonctionnent à vide sur les dents, jusqu'à ce que soit 70 29749 14.- 2064145 obtenu le réglage désiré de l'heure. Dans la mise à exécution de l'invention, il est prévu des moyens qui comprennent un levier de déclenchement ayant des butées de coopération, pour détecter le mouve-5 ment de la roue dentée des heures qui a lieu à l'heure préréglée de manière à produire une chute du levier de déclenchement accompagnée par des mouvements angulaires successifs de mise en position pas à pas, qui sont utilisés pour mettre en marche l'interrupteur du poste de radio, et le dispositif avertisseur à 10 des moments séparés par un certain intervalle de temps» Sur la figure 17f il est prévu tin levier de déclenchement 210 qui peut tourner autour d'un arbre transversal 211 et qui a une partie d'extrémité 212 se trouvant dans le trajet du mouvement de bout de la roue dentée des heures 189» 15 Une crémaillère circulaire.213 fait partie intégrante du levier de déclenchement. Pour pousser le levier de déclenchement dans le sens des aiguilles d'une montre, un ressort 214 est engagé derrière la crémaillère. Afin de transmettre le mouvement angulaire pas à pas du levier de déclenchement au côté opposé du 20 mécanisme, il est prévu une seconde crémaillère circulaire 215 qui est montée sur un arbre allongé 216 portant une came de commande à son extrémité opposée. Avec la came de commande coopère un interrupteur 220 du poste de radio, ayant une lame inférieure 221 et une lame supérieure 222, la lame inférieure 221 s'é-25 tendant, de la manière représentée, pour servir de contre came à la came 217. Dans le trajet du mouvement du levier de déclenchement 210, il y a une butée fixe 230, ayant un premier gradin 231 et un second gradin 232. Pour commander la chute à 30 partir des gradins 231, 232, et, par conséquent, pour commander le mode de fonctionnement de l'interrupteur de commande et de la lame de vibreur, et naturellement, pour rendre inactifs l'interrupteur et la lame de vibreur quand on le désire, il est prévu un levier de fonction qui peut être réglé à des niveaux 35 choisis dans le trajet du mouvement, vers le bas, du levier de déclenchement. Le levier de fonction, indiqué en 60 a un pivot qui lui permet d5exécuter un mouvement d'oscillation autour de l'arbre 211 de sorte que le levier de fonction est coaxial au levier de déclenchement 210 qu'il commande. Pour que le levier 40 de fonction, dans ses différentes positions, puisse supporter, 70 29749 15.- 2064145 en formant une obstruction, le levier de déclenchement 210 et s'oppose à son mouvement vers le bas, le levier de déclenchement est muni d'une tige 135 qui est solidaire dudit levier et qui est en saillie par rapport à ce dernier. 5 Pour maintenir le levier 60 dans sa po sition réglée, on se sert d'un, moyen d'arrêt 240 se présentant sous la forme d'un petit bras pivotant ayant des encoches 241 à 244 qui sont destinées à rec-evoir une saillie 245 en forme de cliquet formée à l'extrémité postérieure du levier de fonction 10 60, dont elle est solidaire, l'élément 240 étant soumis à l'action d'un ressort 246 afin que soit fournie une force d'arrêt ayant une intensité souhaitée. Afin que le Mécanisme d'arrêt puisse être indépendant de la force de poussée du ressort 214 s'exerçant sur le levier de déclenchement, ce levier est fixé 15 de la manière représentée à une extrémité du levier de fonction. Le leviez- de fonction étant dans sa po- / sition d'arrêt représentée sur les figures 17 et 19? la came 217» se trouvantàl'extrémité de l'arbre transversal 216, est orientée d'une manière telle qu'une saillie 217a de la came 20 (voir figure 19)bepor-te vers le bas contre la lame 221 d'interrupteur, séparant ainsi les contacts 220. Ces contacts montés en série avec le poste de radio étant ouverts, le poste de radio demeure coupé. Tout mouvement de serrage de bout de la roue 189 des heures qui peut se produire au moment» où il arrive que 25 le tambour du moyen avertisseur est immobilisé a pour résultat un mouvement axial du levier de déclenchement, mais ce mouvement sera sans résultat, étant donné que la tige 235 est sas-pendue sur le levier de fonction. Afin que sûrement, lorsque le levier de 30 fonction est dans sa position !tarrêt:: la lame B de vibreur du dispositif avertisseur soit, elle aussi, silencieuse, il est prévu un levier 250 d'arrêt du dispositif avertisseur, ayant un bras 251 de contre-^ame qui attaque la came 217 et un bras 252 attaquant la lame qui s'étend perpendiculairement au levier 35 250 sous l'extrémité de la lame de vibreur. Par conséquent, quand le levier de fonction et la came 2Î7 qu'il commande, sont dans la position :td'arrêt"P le bras 251 de eontre^came est soulevé, poussant ainsi le bras 252 qui lui est associé, vers le haut, contre la lame de vibreur pour éloigner cette dernière de 40 l'influence magnétique du moteur. 70 29749 16.= 2064145 Quand on désire mettre en marche le poste de radios on soulève le levier de fonction 60 jusqu'à sa position supérieure ou position de "marche™? ce qui soulève le levier de déclenchement 210 du fait que la tige 235 de ce der-5 nier 'est en contact avec le levier de fonction,. Il en résulte une rotation des crémaillères circulaires 213 Afin de mettre en marche le poste de radio à une heure de réveil préréglée„ on déplace le levier 60 vers le bas, d'un intervalleP pour l'amener de sa position "ar-20 rët" à sa position !tautc£C. Ce mouvement abaisse le levier de déclenchement sur le gradin 231 , ce qui place le levier de déclenchement dans une position dans laquelle il est prêt à tomber du gradin quand il sera poussé par la roue dentée des heures, lorsque sera atteinte l'heure préréglée de réveil. 25 Par conséquent, ainsi que le montre la figure 20p le mouvement du levier de fonction amenant ce levier dans la position "autot! assied le levier de déclenchement en position verrouillée sur le gradin 231s avec un jeu approprié au-dessous de la tige 235 du levier de déclenchement pour per-30 mettre à ce levier d'être mis en position pas à pas vers le bas dans la direction du second gradin 232. La rotation de la came 217 qui accompagne la mise en place du levier de fonction dans la position "auto" amène le point haut 217a de la came vers le bas, contre la lame 221 d'interrupteur pour ouvrir les 35 contacts. Le bras 251 de contre came sur lé levier d'arrêt 250 du moyen avertisseur demeure non affecté et la lame de vibreur continue? par conséquent;, à être maintenue en position inactive. Le temps passant 9 la roue dentée 189 des heures tourne pour venir dans une position dans laquelle la 40 contre~eame 192 attaque la came 191 sur le tambour de réglage 70 29749 17,_ 2064145 du moyen avertisseur, serrant ainsi la roue 189 des heures de bout dans la direction de la flèche représentée sur la figure 26. la roue 189 des heures avançant par degré- d'une minute, atteint un point où le degré résultant d'un mouvement de bout 5 est suffisant pour que l'extrémité 212 du levier de déclenchement "dégagé- le premier gradin 2319 permettant ainsi au levier de déclenchement de se déplacer dans le sens des aiguilles d'une montres jusqu'à ce que la tige 235 se trouvant sur ce levier arrive sur le levier de fonction, ce qui est l'état repré-10 senté sur la figure 21. La rotation résultante des crémaillères circulaires, accompagnée par la rotation, dans le sens inverse du sens des aiguilles d'une montre de l'arbre 216 et de la came 217 amène le point haut 217a de la came dans une position fai-15 sant un angle ou non alignée par rapport à la lame d'interrupteur 221, ce qui permet aux contacts 220 de se fermer et de mettre ainsi en marche le poste de radio. La rotation de la roue des heures 189 se poursuit, l'engagement entre les surfaces de came 19tf 192, se 20 trouvant ainsi augmenté, et avec un mouvement supplémentaire de serrage de bout de la roue des heures 189, mais ce mouvement est inefficace pour produire un autre déplacement du levier de déclenchement- étant donné que ce levier est suspendu sur le levier de fonction, et, par conséquent, bloqué contre toute 25 autre chute. Ainsi qu'on peut le voir sur la figure 21, même alors que les contacts 220 se ferment, le bras 251 de contre-came continue à être maintenu dans sa position soulevée pour continuer à rendre inactive la lame de vibreur. Quand on désire que le moyen avertisseur 30 retentisse pour que le dormeur soit sûrement réveillé peu de temps après que le poste de radio est en marchep on déplace le levier de fonction vers le bas d'un intervalle supplémentaire pour l'amener de la position t!auto:î (automatique) à la position ::alarm:î (avertisseur) ainsi que l'indique la figure 22. Bans de 35 telles conditions, le levier de fonction est à un niveau suffisamment bas pour que le levier de déclenchement ait une liberté complète de mouvement et puisse tomber des deux gradins 231, 232, a un moment préréglé et dans des mouvements espacés. Quand le levier de fonction est abaissé et amené dans la position 40 "avertisseur" représentée sur la figure 22, l'extrémité 212 du 70 29749 , 18.- levier de déclenchement est assise sur le premier gradin 231* Lorsqu1 approche l'heure préréglée» les surfaces de came 191» 192 serrent la roue des heures 189 en bout, de sorte que le levier de déclenchement 210 tombe du pre-5 mier 'gradin de la manière représentée sur la figure 23» Le déplacement résultant de la came 217 dans le sens inverse du sens des aiguilles dsune montre,, permet que ies contacts 220 se touchent pour mettre en marche le poste de radio» exactement comme dans le cas de l'état représenté sur la figure 21. 10 Toutefois» la tige d'arrêt 235 se trou vant sur le levier de déelenchement demeure sans rencontrer d'obstacles et le nouveau mouvement de serrage de la roue 189 des heure S;, lorsqu® augmente l'engagement entre les cames 191» 192» a pour résultat une chute du levier de déclenchement au 15 second gradin 232» accompagnée d' un pas supplémentaire de mouvement de déplacement du levier de déclenchement et de la came 217 qui lui est associée0 Ce mouvement supplémentaire (dans le sens inverse du sens des aiguilles d'une montre) de la came 20 217» a pour effet que le bras 251 de contre-came atteint un point de chute désigné sur la came par le repère 217c» ce qui permet au bras de contïe~came de se déplacer vers le bas» accompagné du mouvement de retrait du bras 252 vers le bas» mouvement qui l'éloigné de la lame de vibreur» abaissant la 25 lame de vibreur pour l'amener dans sa position active ou position de retentissement L'utilisateur de la pendule» lorsqu'il est réveillé» peut alors arrêter la lame de vibreur en déplaçant le levier de fonction, vers le haut pour 1'amener dans la 30 position "automatique" ou bien il peut arrêter à la fois le poste de radio et la lame de vibreur en déplaçant le levier vers le haut pour l'amener dans sa position ::arrêt::9 rétablissant ainsi» par conséquent» l'état représenté sur la figure 19» Il y a lieu de faire remarquer que la 35 large gamme de fonctions de commande a été réalisée d'une manière à la fois sûre et simple» en faisant usage d'un nombre minimum de pièces (comportant des tolérances qui ne sont soumises qu'à de faibles exigences) et cela même» bien que le levier de fonction» le tambour de réglage du moyen avertisseur 40 et le levier de déclenchement qui leur est associé soient pla 70 29749 19.- 2064145 cés à une extrémité du mécanisme, tandis que les fonctions d'interruption et de commande soient exécutées à l'autre extrémité. En outre, conformément à l'invention, il 5 est prévu un élément de commande du sommeil coopérant avec un disque qui est accouplé avec le tambour des minutes 110 pour un avancement périodique et qui peut être placé dans une position de recouvrement avec le disque pour fournir une longueur désirée d'intervalle de sommeil, pendant lequel le poste de radio 10 fonctionne et à la fin duquel le poste de radio .est arrêté automatiquement o Plus particulièrement, conformément à l'invention, il est prévu un élément de commande du sommeil qui, pendant l'intervalle de sommeil, fait marcher le poste de radio en agissant sur la seconde des lames de contact, de sorte 15 que le contact peut être obtenu indépendamment de la position réglée de la lame commandée régulièrement. Suivant les figures 17 et 28, il est prévu un levier 70 de commande du sommeil pouvant pivcter autour d'un arbre 260 et ayant un premier bras 261 et un second bras 262. Le bras 262 porte une paire d'éléments 20 opposés 263 s'engageant par friction. Dans le trajet du mouvement des éléments s'engageant par friction, est disposé un disque de "sommeil" 265 qui est monté à l'extrémité de l'arbre transversal 186 qui commande la roue dentée 189 des heures. L'engrenage associé est 25 tel que le disque tourne à raison de 1/3 de tour par heure. Le levier de sommeil 70 est maintenu dans sa position soulevée par un ressort 266 qui maintient les éléments de friction 263 hors d'un contact effectif avec le disque 265. Entre le levier de sommeil 70 et le contact d'interrupteur, est disposé un le-30 vier 270 de moyen d'actionnement du sommeil ayant un premier bras 271 et un second bras 272. Le levier peut pivoter autour d'un arbre 273 et il est poussé vers le haut par un ressort 274» Sur le bras 262 du levier de sommeil, est formée une surface de :-ame 275, faisant partie intégrante de ce bras, qui at-35 taque la surface de contre-came 276, ces surfaces se faisant vis à vis avec des pentes suffisamment raides pour que le levier 270 soit soumis sur toute l'étendue du mouvement résultant du mouvement du levier de sommeil de sa position d'arrêt 40 à une position de référence z-érr. qui établit le commencement 70 29749 20.- 2064145 de la graduation du temps. Pour presser la lame supérieure 222 de l'interrupteur vers le bas afin d'engager les contacts pendant le mouvement brutal vers le bas du levier 270, il est prévu une tige 277- s'étendant transversalement à l'extrémité su-5 périeure du bras 272. L'effet du déplacement du levier de sommeil 70 de sa position d'arrêt à sa position de référence zéro est représenté sur la. figure 29» On remarquera ici que les é-léments de friction 263 avancent pour venir en contact initial 10 avec le disque 265» En même temps, la rotation du bras fait avancer la surface de came 275 contre la surface de contre-came 270, de sorte que le levier 270 pivote dans le sens inverse du sens des aiguilles d'une montre, amenant la tige 277 vers le bas contre la lame 222 pour fermer les contacts, ce qui met en 15 marche le poste récepteur de radio. Une rotation plus poussée, vers le bas, du levier de sommeil par rapport à la graduation, a pour effet d'augmenter l'engagement des éléments de friction 263 contre le disque de sommeil, la limite de cet engagement correspondant à un intervalle de "sommeil" de soixante minutes, 20 ainsi que cela a été représenté sur la figure 30. Après que le levier de sommeil a été réglé pour l'intervalle de temps choisi, par exemple pour un intervalle de soixante minutes, la rotation qui suit, de l'arbre 186 et du disque de sommeil 265 monté sur ce dernier, s'effec-25 tuant pas à pas avec l'avancement du tambour des minutes, a pour effet que les éléments de friction 263 sont déplacés dans le sens des aiguilles d'une montre, comme il est indiqué par la flèche en traits interrompus sur la figure 30, jusqu'à ce que soit atteinte la position de référence zéro, illustrée sur la 30 figure 29» Ensuite, les éléments de friction dégagent le disque 265, ce qui permet au levier de sommeil d'être tiré dans la position soulevée d'arrêt représentée sur la figure 28. Le mouvement de retour est accompagné par une chute aux surfaces de came 275, 276, ce qui permet au levier d'actionnement 270 de 35 tourner dans le sens des aiguilles d'une montre sous l'influence du ressert 274 pour libérer la lame supérieure d'interrupteur 222 de telle sorte que les contacts soient ouverts pour arrêter le poste de radio. L'avancement pas à pas du disque de som-40 meil 275, amené par son accouplement direct avec le tambour 110 70 29749 21. 2064145 des minutes» fournit pour arrêter le poste de radio une libération du levier de sommeil plus décisive et plus précise que celle qu'il est possible d'obtenir quand le disque est entraîné d'une manière continue. 5 Conformément à l'un des aspects de la présente invention, le levier de sommeil est accouplé, non seulement avec les contacts commandant le poste de radio, mais aussi avec l'élément rendant inactive la lame de vibreur, et il est prévu un bouton de "somnolence" pour presser le levier de 10 sommeil et l'amener dans l'intervalle de sommeil potir un temps prédéterminé de courte durée, de l'ordre de dix minutes, de sorte que lorsque le vibreur retentit pour réveiller le dormeur à une heure prédéterminée, le dormeur peut, en pressant le bouton de somnolence, rendre la lame de vibreur inactive pendant la 15 courte période prédéterminée de temps pour terminer un sommeil de somnolence de quelques minutes. A la fin de la période de somnolence, quand le levier de "sommeil" est amené dans sa position libérée, son mouvement vers le haut, de la position de référence à la position "d'arrêt85, sert à libérer la lame de 20 vibreur, de sorte qu'elle peut de nouveau retsuair. la fonction de somnolence peut être répétée aussi souvent qu'on le désire. Sur la figure 319 les pièces sont dans l'état qui suit immédiatement le retentissement du moyen avertisseur. Le bras 251 de contre-came sur le levier d'arrêt 250 du 25 moyen avertisseur a dégagé le point de chute 217c de la came 217 (voir aussi la figure 24)» de sorte que le bras 252 a été abaissé et mis hors de contast avec la lame B ou vibreur, libérant ainsi cette lame pour lui permettre de vibrer. Le bouton de "somnolence", désigné par le 30 repère 75, présente à son extrémité inférieure une butée 75a formant tampon- qui se trouve dans 1'alignement du bras 261 du levier de sommeil 70. En outre, le levier d'arrêt 250 du moyen avertisseur est muni d'un troisième bras 253 qui fait partie intégrante du levier 250 et qui se trouve dans le trajet du mou-35 vement de la tige 277 du levier d'actionnement 270, cette tige étant précisément celle qui manoeuvre les contacts d'interrupteur. En conséquence, quand le bouton de somnolence 75 est pressé vers le bas et amené dans sa position in-40 férieure, le levier de sommeil exécute une rotation dans le sens 70 29749 22.- 2064145 inverse du sens des aiguilles d'une montre, vers sa position de référence» rotation accompagnée par l'entrée en contact de la tige 277 se trouvant sur le levier 270*. avec le troisième bras 253 du levier d'arrêt 250 du moyen avertisseur. Il s'ensuit que 5 le levier d'arrêt pivote» de sorte que le bras 252 de ce levier se serre vers le haut contre la lame B de vibreur, élevant cette lame» ce qui la soustrait à l'influence magnétique du moteur et fermant le son. La partie finale du mouvement du bouton de somnolence 75 a pour effet que le levier dé sommeil est dé-10 placé vers le bas pour venir dans sa position "dix minutes" représentée sur la figure 32, ce déplacement étant accompagné par l'entrée en contact des éléments de friction 263 avec le disque de sommeil 265« Les contacts du poste de radio» pendant le cycle de somnolence» demeurent fermés et le poste continue à 15 jouer doucement. A l'expiration des dix minutes de l'intervalle de somnolence» le levier de sommeil est ramené vers sa position de référence dans laquelle il est libre d'être tiré vers le haut par le ressort de rappel 266. La chute résultante aux surfaces de came 275» 276» libère le levier 270 de sorte que la 20 tige 277 se trouvant sur ce levier se déplace pour dégager le bras 253 du levier d'arrêt du moyen avertisseur» ce qui fait tomber le bras 252 en l'éloignant de la lame de vibreur» de sorte que cette lame peut recommencer à vibrer0 On peut faire cesser le bruit en déplaçant le levier de fonction vers la po-25 sition "automatique" ou bien vers la position "arrêt"' ou la position "marche"» comme on le désire. De préférence» le bouton 75 de somnolence est muni d'un moyen d'arrêt 75b» de sorte qu'il demeure sorti» même lorsque le levier de sommeil 70 est déplacé vers le 30 bas pour amorcer un cycle de sommeil# Bien que ce soit une des caractéristiques de l'invention, qu'il soit fait usage de deux étages successifs de mécanismes d'horlogerie entre des tambours à ruban •successifs» le second étage étant efficace pour faire avancer 35 1® tambour de l'ordre supérieur d'un accroissement correspondant à un chiffre et le premier é tage servant dans une fonction auxiliaire pour l'obtention de la réduction totale désirée entre les tambours voisins» il est bien évident que la fonction auxiliaire peut être remplie à l'aide de moyens autres qu'un 40 étage de mécanisme d'horlogerie sans qu'on s'écarte pour au 70 29744 23.- 2064145 tant des enseignements de la présente invention. Par exemple, au lieu de se servir de l'étage auxiliaire 121, 122, employé entre les tambours 120, 130, on peut utiliser une réduction par engrenage pour obtenir le 5 rapport de division nécessaire. Par conséquent, au lieu de se servir des tiges 121 sur le tambour 120, on peut utiliser une roue dentée 121a comme le montre la figure 14. D'une manière analogue, la roue étoilée 122 qui coopère avec la tige, peut ê-tre remplacée par une roue dentée 122a engrenant avec la roue 10 dentée 121 a. Dans le cas où. l'on désire continuer à se servir de deux tiges 123 pour commander la roue étoilée 124 sur le tambour des heures, les roues dentées 121a, 122a peuvent avoir le même rapport de réduction que l'étage de mécanis-15 me d'horlogerie auquel elles sont substituées. Toutefois, si on désire, dans 1!intérêt d'une simplification supplémentaire, utiliser seulement une tige unique 123 dans le second étage, on peut le faire pourvu qu'on procède à une compensation en choisissant pour le rapport des roues dentées 121a, 122a, la 20 valeur 2 • 3 (correspondant à une réduction de 1 l s 1) représentée sur la figure 14. l'emploi d'un tel engrenage auxiliaire pour remplacer tin étage de mécanisme d'horlogerie a l'avantage de réduire la charge du couple de pointe que le moteur de commande doit vaincre. 25 D'une manière analogue, il apparaît que l'étage auxiliaire 114, 115 entre le tambour des minutes et le tambour des dizaines de minutes, peut être remplacé, si on le désire, par des roues dentées ayant un rapport de réduction de la vitesse de 1 s 6, sans qu'on s'écarte pour autant de la pré-30 sente invention^ selon une variante, si les tiges 116 sont réduites à 1} un. engrenage 1 s 2 suffira. On peut utiliser d'autres moyens encore, si on le désire, pour -rejeter^ d'une manière effective les révolutions surabondantes du tambour de l'ordre inférieur, confor-35 mément aux enseignements de l'invention. Par exemple, la tige qui entraîne la roue étoilée associée au tambour de l'ordre supérieur- peut être mobile et amenée dans une position active à l'achèvement d'un cycle de nombres sur le tambour d'ordre inférieur et ramenée à une position Knon active" pendant les ré-40 volutions sans signification du tambour d'ordre inférieur. 70 29749 24»- 2064145 Il est bien évident que, bien qu'on ait discuté et représenté certaines réalisations préférées, des modifications mineures peuvent être faites, sans qu'on s'écarte pour autant de l'invention. Par exemple, bien que l'on ait représenté une série d'cu-5 vertures 51 à 53 formant fenêtres, on pourrait utiliser, bien que cela ne soit pas souhaitable, une ouverture allongée unique» D'un autre côté, bien qu'il ait été question d'un "bouton" 75 de somnolence, il est bien évident qu'il s'agit là d'un terme général, et que l'on pourrait utiliser tout élément équivalent 10 pour abaisser le levier de sommeil. D'une manière analogue, bien que le terme de levier ait été utilisé parce qu'il était commode, par exemple pour son application au levier de fonction 60, il est bien évident qu'il n'est pas nécessaire qu'un tel organe soit monté de manière à pouvoir pivoter et que' l'organe 15 60 pourrait être monté pour exécuter une translation vers le haut ou vers le bas, sans que le résultat en soit affecté. En outre, bien qu'une lame de vibreur constitue une forme courante d'avertisseur, il est bien évident que l'invention n'est pas limitée à une utilisation avec une lame de vibreur à laquelle 20 on peut substituer aisément d'autres dispositifs avertisseurs soncres. Même le terme mécanisme d'horlogerie utilisé dans la présente spécification n'est pas destiné à être limité aux formes particulières d'éléments d'indexage qui sontreprésentés , mais il est destiné à désigner tua. mécanisme qui produit un in-25 dexage angulaire périodique d'un élément auquel un mouvement de rotation est communiqué par tua autre, un rapport de division existant entre ces detix éléments. Il y a lieu de remarquer, en particulier, que bien que le mécanisme d'affichage à tambour et ruban con~ 30 vienne particulièrement bien pour être utilisé dans une pendule, dans une minuterie pour poste de radio ou dans un appareil analogue commandé par un moteur à courant alternatif, il n'est pas nécessaire de faire usage d'un moteur à courant alternatif et il est possible d'employer toute commande désirée dans la-35 quelle l'arbre 103 qui actionne le mécanisme initial à croix de Malte est commandé en synchronisme par rapport à l'écoulement du temps. A vrai dire, bien que l'affichage par tambour et ruban convienne idéalement bien pour l'indication directe de l'heure, les rubans peuvent être étalonnés et les rapports de ré-40 duction de croix de Malte peuvent être réglés en conséquence 70 29749 25.- 2064145 pour des ordres décimaux ou d'autres ordres particuliers successifs. A ce sujet, bien, qu'il soit préférable d'avoir une valeur simple pour le rapport entre la longueur de 5 la périphérie et la longueur du ruban, cette valeur étant par exemple comme dans la présente spécification de 1 g 3 ou 1 g 2, il n'est pas nécessaire que le numérateur du rapport soit un. Ce numérateur peut être un autre nombre entier petit sans que soit affectés, d'une manière quelconque l'invention ou les poo-10 cédés utilisés pour arriver aux résultats de l'invention. Dans les cas où l'on utilise des engrenages (figure 14) en tant qu'étage auxiliaire de division, les nombres entiers du numérateur et du dénominateur peuvent être quelque peu plus élevés que dans les cas où il est fait usage d'un mécanisme à croix de Mal-15 te (mais doivent être encore considérés comme faibles) étant donné que le nombre des dents d'engrenage peut être réglé pour compenser la valeur inhabituelle du rapport entre la longueur de la périphérie et la longueur du ruban. Bien que ce soit une des caractéristi-20 ques de la construction, qu'un jeu unique de contacts suffise pour la fonction d'interruption, les lames de ces contacts é-tant commandées individuellement, le terme interrupteur utilisé ici doit comprendre la possibilité d'utilisation de plus d'un jeu de contacts, ces contacts étant reliés entre eux en parai-25 lèle. C'est une des caractéristiques de la présente invention qu'une construction spéciale à croix de Malte 105, 106 soit employée pour l'indexage du tambour des minutes, en vue de l'obtention d'un mouvement rapide d'indexage des 30 chiffres des minutes combiné à une absence de coincement quand un couple est appliqué :ten arrière" par l'intermédiaire de la connexion par croix de Malte résultant du réglage du tambour des minutes par la roue 55 de réglage de 1'heure0 II est rappelé en liaison avec la figure 6, que le tambour des minutes 35 est obligatoirement déplasé pendant une opération de réglage accompagnée par un déclic du "moyen de friction®8 de commande. Ce moyen de friction est constitué par des cliquets 109? sur le tambour, qui sont en contact d'arrêt avec un cercle denté 108 sur le moyen de l'élément de sortie 106 de croix de Malte. 40 L'élément de sortie du mécanisme à croix de Malte est appelé à 70 29749 2b.- 2064145 résister au couple de réglage qui tend à entraîner le mécanisme à croix de Malte en arrière, de la sortie à l'entrée. Bien qu'il soit vrai que les mécanismes à croix de Malte sont proprement irréversibles et comprennent 5 une prévision de verrouillage pour empêcher la rotation de l'élément de sortie sauf pendant l'indexage réel, l'angle d'inde-xage et l'angle de verrouillage sont sensiblement égaux, de sorte qu'un verrouillage positif est obtenu seulement moyennant un grand angle d'indexage. Dans une pendule ou une minuterie à 10 indications numériques, le verrouillage positif nécessité pour résister au couple appliqué en arrière par l'intermédiaire du mécanisme, a pour résultat un angle d'indexage tel que les chiffres des minutes avancent lentement et sont, par conséquent, obscurcies sur une partie plus grande du cycle, au lieu d'être 15 indexés rapidement de l'un au suivant, en position de vision. En conséquence, il est prévu, conformément à l'invention, un mécanisme à croix de Malte ayant une entrée à tige et à disque et ayant un ensemble de sortie tournant comprenant un élément d'indexage dans le plan de la tige et un 20 élément de verrouillage voisin sous la forme d'un polygone festonné présentant des parties d'arc pour attaquer là périphérie du disque, l'élément d'indexage étant caractérisé par l'utilisation d'encoches radiales courtes au voisinage de l'axe, pour un indexage rapide lors de l'attaque par la tige et avec 25 des barreaux s8 étendant radialement, interposés entre les encoches pour un blocage positif de 1' ensemble de sortie, contre la rotation pendant les intervalles qui précèdent immédiatement et qui suivent immédiatement la course d'indexage. Les figures 6 à 8 montrent un mécanisme 30 à croix de Malte qui est constitué par une entrée 105 et par me sortie 106, l'entrée ayant un support tournant 300 qui porte une tige courte 301 transportée suivant une orbite circulaire, la tige étant disposée parallèlement à l'axe. Dans le présent exemple, la fonction de support est remplie par une face 35 du tambour 104 des secondes. Il est prévu, faisant partie intégrante du support 300, un disque de verrouillage 302 ayant un rayon plus petit que le rayon du parcours de la tige et échancre suivant un arc en 303, au voisinage de la tige. Dans l'ensemble de sortie 106, placé 40 dans le plan dé la tige, il y a un élément divisé ou roue étoi- 70 29749 27.- 2064145 lée 310. Il est prévu, adjacent à l'élément divisé et fixé à ce dernier, de préférence par un moulage en commua, un élément de verrouillage 312 qui se trouve dans le plan du disque 302 et qui se présente sous la forme d'un polygone festonné compor-5 tant des bords en ars qui épousent la périphérie du disque. L'élément divisé 310 est caractérisé par l'utilisation d'encoches courtes 311 de poste d ' indexage„ qui sont placées au voisinage de l'axe et qui ont une étendue axiale indiquée en r qui est extrêmement courte, afin de fixer un. angle d'indexage mini» 10 mum indiqué en a. Dans la mise en exécution de l'invention, on ne compte pas sur le contact de l'élément de verrouillage 312 avec la périphérie du disque 302 pendant le temps qui précède tout juste et qui suit tout juste la course d'indexage, 15 alors que le mécanisme à croix de Malte est très vulnérable au coincement. Au contraire, l'élément d'indexage est muni de prolongements étroits 313p en forme de raisp qui sont: interposes entre les encoches peu profondes 311 et qui. présentent des surfaces latérales 314, 315, ayant des dimensions prévues pour être 20 en contact de blocage avec la tige quand cette dernière s'approche de la région d'indexage ou s'éloigne de cette région. Bref, l'élément d'indexage lui-même remplit une fonction de verrouillage en coopération avec la tige d'indexage pendant le temps critique qui précède immédiatement et qui suit immédiate-25 ment 1'indexage quand les surfaces régulières en aro de verrouillage (sur l'élément 312) ne sont pas complètement efficaces. Le résultat est qu'un angle de verrouillage b est obtenu (figure 7) qui peut avoir une valeur plus grande, et de beaucoup plus que celle de l'angle d'indexage. On peut en outre remarquer que 30 l'accélération dans le mouvement d'indexage est reflétée par une accélération proportionnelle du mouvement d'indexage des tambours d'ordre supérieur. Bien qu'il soit possible d'utiliser des mécanismes à croix de Malte de cette conception à l'épreuve des 35 coincements dans les autres emplacements de croix de Malte, il n'est pas nécessaire de procéder ainsi, étant donné que le mécanisme à croix de Malte 105, 106 qui commande le tambour des minutes est le seul dans le système qui soit soumis à les valeurs de couple Ken arrière" importantes dans tout le mécanis-40 me. 70 29749 28.- 2064145 Bien entendu^ l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention# 70 29749 29. 2064145 REVENDICATIONS 1Mouvement de pendule à indications numériques caractérisé en ce qu'il comporte plusieurs tambours, des boucles de ruban individuelles sans fin entraînées autour 5 des tambours respectifs et portant des séries de nombres d*ordres successifs, chaque tambour ayant une longueur plus courte que celle du ruban auquel il est associé, le rapport entre ces longueurs s*exprimant par un rapport formé par des nombres entiers de faible valeur, un mécanisme à croix de Malte entre les 10 tambours des ordres successifs, ayant un élément de sortie relié au tambour d'ordre supérieur et un élément d'entrée accouplé avec le tambour d'ordre inférieur et des moyens interposés entre le tambour d'ordre inférieur et l'élément d'entrée pour actionner l'élément d'entrée afin de produire un pas de mouve-15 ment de l'élément de sortie, seulement lors de l'achèvement du passage d'une série ou cycle de nombres sur le ruban d'ordre inférieur et pour rendre inactif l'élément d'entrée à tous les autres moments. 2o- Mouvement de pendule suivant la re-20 vendication 1, caractérisé en ce que 1'élément de sortie a un nombre de postes égal au nombre des nombres sur le ruban d'ordre inférieur multiplié par le rapport des longueurs du tambour de l'ordre supérieur, des moyens étant interposés entre le tambour d'ordre inférieur et l'élément d"entrée pour actionner 1'-25 élément d'entrée afin de produire un pas de l'élément de sortie, résultant de l'achèvement de passage d'un cycle de nombres sur le ruban d'ordre inférieur et pour rendre inactif l'élément d'entrée à tous les autres moments,, 3.= Mouvement de pendule suivant la re-30 vendication 1, caractérisé en ce que l'élément de sortie a un nombre de postes égal au nombre des nombres sur le ruban d'ordre inférieur, multiplié par le rapport des longueurs du tambour de l'ordre supérieur, un moyen diviseur auxiliaire étant interposé entre le tambour d'ordre inférieur et l'élément d'en-35 trée pour actionner l'élément d'entrée afin de produire un pas de mouvement de l'élément de sortie, résultant du passage d'un cycle de nombres sur le ruban d'ordre inférieur, ce moyen diviseur auxiliaire se présentant sous la forme d'un étage d'engrenage de démultiplication» 40 4.- Mouvement de pendule selon la reven 70 29749 30. 2064145 dication 1 , caractérisé en ce que chaque tambour présente des dents destinées à s'engager dans des trous correspondants prévus dans le ruban pour le maintien du synchronisme entre tambour et ruban. 5 5.- Mouvement de pendule suivant la re vendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend plusieurs tambours disposés bout à bout, des boucles sans fin de ruban sur les tambours respectifs portant des cycles ou séries de nombres représentant des minutes, des dizaines de minutes et des heures 10 en ordres successifs» chaque tambour ayant une périphérie qui est plus courte que la longueur du ruban associés, un mécanisme à croix de Malte entre des tambours d'ordres successifs, ayant un élément de sortie relié au tambour d'ordre supérieur et un élément d'entrée accouplé avec le tambour d'ordre inférieur, 15 l'élément de sortie ayant un nombre de postes égal au nombre de nombres sur le ruban d'ordre supérieur, multiplié par le rapport des longueurs du tambour d'ordre supérieur, et des moyens interposés entre le tambour d'ordre inférieur et l'élément d'entrée pour actionner l'élément d'entrée afin de produire un 20 pas de mouvement à l'élément de sortie, résultant de l'achèvement du passage d'un cycle de nombres sur le ruban d'ordre inférieur et pour rendre inactif l'élément d'entrée à tous les autres moments, le ruban des dizaines de minutes portant deux cycles complets et étant de même longueur que le ruban des heu-25 res. 60- Mouvement de pendule suivant la revendication 5, caractérisé en ce que chaque tambour ayant une périphérie qui est plus courte que la longueur du tambour associé, mouvement caractérisé en ce que le rapport entre ces 30 longueurs s'exprime par un rapport formé par des nombres entiers de faible valeur, un mécanisme à croix de Malte étant prévu, constitué par plusieurs étages à croix de Malte entre les tambours des ordres successifs et d'un rapport ayant une valeur telle qu'il produit un pas de mouvement du tambour d'ordre su-35 périeur lors de l'achèvement d'un nombre de tours du tambour d'ordre inférieur correspondant à l'achèvement d'un cycle de nombres sur le tambour d'ordre inférieur. Mouvement de pendule selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il est prévu un mécanisme à 40 croix de Malte entre les tambours des ordres successifs, com 70 29749 31 — 2064145 prenant un premier étage et un second étage en série l'un avec l'autrej le premier étage ayant un élément d'entrée relié au tambour d'ordre inférieur et le second étage ayant un élément de sortie relié au tambour d'ordre supérieur, l'élément de sortie ayant un 5 nombre de postes égal au nombre de nombres sur le ruban, multiplié par le rapport entre la longueur de la périphérie du tambour et la longueur du ruban, le premier étage à croix de Malte étant choisi pour produire un rapport de division de tambour à tambour égal au rapport des valeurs d'ordre à ordre des nombres des rubans, multi-10 plié par le rapport des rapports de longueur et le rapport du nombre des nombres des rubans respectifs. 8.- Mouvement de pendule suivant l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il est prévu une enceinte de configuration rectangulaire, ayant une paroi supérieure 15 et line paroi inférieure, plusieurs boucles de. ruban disposées côte à côte dans des ordres respectifs et portant chacune un cycle de nombres, des moyens à la partie antérieure de l'enceinte limitant une fenêtre horizontale de vision, des moyens pour guider le ruban verticalement après franchissement de la fenêtre des 20 moyens pour guider les brins de ruban aa~Yoisinage.. de la paroi supérieure et de la paroi inférieure et dans l'ensemble, parallèlement à ces parois, le ruban étant plié de manière rentrante suivant une configuration en forme de chacun des rubans ayant un tambour d'entraînement logé dans sa partie rentrante, et des 25 moyens comprenant des mécanismes à croix de Malte interposés entre les extrémités des tambours pour commander les tambours en série de l'ordre inférieur à l'ordre le plus élevé. 9.-= Pendule à indications numériques caractérisée en ce qu'elle comprend une enceinte de configura-30 tion rectangulaire ayant une paroi supérieure et une paroi inférieure, plusieurs boucles sans fin de ruban disposées côte à côte dans des ordres respectifs et portant sur soi un cycle de nombres, des moyens à la partie antérieure de l'enceinte limitant une fenêtre horizontale de vision, un élément de guidage 35 vertical pour guider les rubans au-delà de la fenêtre et ayant une surface d'entrée et une surface de sortie arrondies, des moyens comprenant des rouleaux horizontaux vers l'arrière de l'enceinte pour guider les brins de ruban dans l'ensemble, parallèlement à la paroi supérieure et à la paroi inférieure, le 70 29749 32.- 2064145 ruban étant plié de manière rentrante autour des rouleaux fous suivant une configuration en forme de "0% chacune des boucles de ruban ayant un tambour d'entraînement logé dans la partie rentrante du ruban, des moyens comprenant des mécanismes à croix 5 de Malte interposés entre les extrémités des tambours pour commander les .tambours en série de l'ordre inférieur à l'ordre le plus élevé. 10.- Pendule suivant la revendication 9P caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens à la partie an-10 térieure de l'élément de guidage pour limiter une fenêtre de vision d'une ligne horizontale de chiffres, les rubans et l'élément de guidage étant translucides, une source lumineuse étant prévue derrière la fenêtre pour éclairer les chiffres portés sur les rubans. 15 11.- Pendule suivant la revendication 9, caractérisée en ce que l'élément de guidage comporte des surfaces arrondies le Jong de son bord supérieur et de son bord inférieur, pour permettre une entrée et une sortie des rubans essentiellement horizontales, des rouleaux étant prévus en arrière pour espacer 20 le ruban du bord supérieur et du bord inférieur, autour desquels la boucle de ruban est entraînée dans une configuration rentrante en forme de "C", un tambour d'entraînement étant disposé dans la partie rentrante de chacun des rubans. 25 12.- Pendule suivant l'une des revendica tions 9 à 11 y c- ractérisée en ce que la face de l'élément de guidage comporte des chemins parallèles en retrait limités par des crêtes destinées à guider les boucles respectives de ruban côte à côte, les rubans et l'élément de guidage étant en une 30 matière translucide, des moyens étant prévus qui comprennent une source lumineuse placée derrière l'élément de guidage pour éclairer les chiffres des rubans, et un masque ayant des ouvertures alignées horizontalement pour laisser voir une ligne de chiffres affichés par les rubans et séparés par des parties formant ponts 35 pour masquer les trous prévus pour les dents d'entraînement des rubans. 13.- Pendule suivant l'une des revendications 9 à 12, caractérisée en ce que les tambours d'entraînement 40 étant disposés en ligne, espacés, vers l'arrière du tableau antérieur, le tambour de l'ordre inférieur comporte une roue dentée de réglage, une roue de réglage engrenant avec la roue dentée de réglage, cette roue de réglage ayant des dimensions telles qu'elle fait saillie à travers une ouverture dans le panneau 45 antérieur, pour permettre.Le réglage du tambour jusqu'à une position de référence souhaitée. 14.- Pendule suivant l'une des revendications 9 à 13» caractérisée en ce qu'elle comporte plusieurs 70 29749 33.- 2064145 boucles de ruban sans fin disposées côte à côte pour l'indication des heures;, des dizaines de minutes et des minutes^ le panneau antérieur limitant des ouvertures pour afficher une rangée horizontale de chiffres., à lire directement et exprimant 5 l'heure qu'il est,, line rangée de tambours espacés vers l'intérieur à partir du panneau antérieur pour commander les rubans respectifsP des mécanismes à croix de Malte interposés entre des tambours voisins pour les accoupler entre eux;, un tambour des secondes disposé en avant de la rangée de tambours dans la 10 direction du panneau antérieur pour vision directe à travers une ouverture formée dans le panneau antérieur „ un moteur synchrone et un train de commande accouplé avec le tambour des seconde s p et un mécanisme à croix de Malte ayant un élément d'entrée relié au tambour des secondes et un élément de sortie re-15 lié au tambour des minutes pour que la commande de tous les tambours s'effectue en série» 15»=- Pendule suivant l'une des revendications 9 à 14s caractérisée en ce qu'elle comporte un train de commande de la. roue des heurs» j, une roue de réglage du moyen 20 avertisseur-P voisine de la roue des heures» Cette roue des heures et cette roue ds réglage des heures ayant des cames coopérant entre elles pour produire un mouvement relatif axial quand les roues viennent dans un état prédéterminé de mise en regard;, des moyens sensibles au mouvement axial pour faire retentir tin 25 signal avertisseur,, le train de commande de la roue des heures étant accouplé avec le tambour des minutes pour im avancement périodique de la roue des heures» H6«~ Pendule suivant la revendication 15 p caractérisée en ce que le tambour des minutes a une roue de 30 réglage de l'heure qui est accouplée positivement avec ce tambour et dans laquelle un moyen de friction est interposé immédiatement devant le tambour des minutes pour permettre la rota~ tion du tambour des minutes et du train d'engrenages de la roue des heures» produite par la roue de réglage ds l'heure sans ro=> 35 tation du tamboirr des secondes et du mécanisme à crois d® Malte associé à ce tambour,, 17o~ Pendule suivant l°ua.@ quelconque des revendications 9 à 16p caractérisée en ce qu'elle comprend plusieurs boucles sans fin de ruban disposées côte à côte por-40 tant sur elles des nombres représentant des minutes;, des dizai- SAD OfnîG'f/AL * 70 29749 34.- 2064145 nés de minutes et des heures9 un panneau antérieur limitant une fenêtre de vision horizontale permettant la lecture d'une ligne horizontale de chiffres exprimant directement l'heure qu'il est, une rangée de tambours espacés derrière le panneau antérieur 5 pour entraîner les boucles respectives de ruban9 un mécanisme à croix de Malte interposé entre les tambours pour les commander pas à pas en sériep un moteur synchrone et un train de commande placé au voisinage du tambour des minutes pour entraîner ce dernierg urne roue des heures et urne roue de réglage du moyen 10 avertisseur-9 associée â la pré cèdent© 9 ayant un tambour de réglage du moyen avertisseurp tambour portant des indications d'heure disposées au voisinage du tambour des heures pour être vues directement à travers une ouverture ménagé© dans le panneau aîitérieur9 des moyens comprenant un arbre de commande trans-15 versai qui s5 étend sur la longueur des tamboxïrs pour accoupler la roue des heures avec le tambour des minutes pour un avancement progressif pas à pas de la roue, de réglage du moyen avertisseur^ cette roue de réglage du moyen avertisseur et cette roue des heures ayant des cames coopérant entre elles et four-20 nissant un mouvement relatif lors de l'achèvement d°un temps préréglé et des moyens sensibles au mouvement relatif pour faire retentir un moyen avertisseur,, 180= Pendule suivant l'une quelconque des revendications 9 à 17 9 caractérisée en ce qu'elle comporte 25 plusieurs boucles sans fin de ruban disposées côte à côte et portant des cycles de nombres représentant des minutesp des dizaines d® minutes et des heures9 un panneau antérieur ayant sur lui me rangée horizontale d'ouvertures pour exposer une rangée Horizontale de chiffres exprimant directement l'heure qu'il estP 30 une rangée de tambours espacés en arrière du tambour antérieurp pour attaquer respectivement les boucles de rubansp un dispositif à croix de Malte interposé entre les tambours pour les commander en séries vai tambour- des secondes et une roue de réglage du temps,, placée au voisinage du tambour des minutes et s°éten-35 dant vers .1® avant à partir de ce dernierp pour accès à travers des ouvertures prévues dans le panneau antérieurp des moyens comprenant un moteur synchrone et un premier train de commande pour commander le tambour des secondesg un mécanisme à croix de Malte et un moyen de friction associé interposé entre le tam-40 bour des secondes et le tambour des minutes„ pour un avancement 70 29749 35.- 2064145 périodique de ce dernier, la roue de réglage de l'heure étant directement accouplée avec le tambour des minutes pour régler ce derniers, accompagnée par une surcharge de la connexion de friction, une roue de réglage du moyen avertisseur et un tam= 5 bour de réglage du moyen avertisseur placés au voisinage du tambour des heures et s*étendant vers l'avant à partir de ce dernier pour un accès à travers des ouvertures prévues dans le panneau antérieur et directement accouplées entre elles, une roue des heures disposée coaxialement par rapport au tambour de 10 réglage du moyen avertisseur, des moyens comprenant un second train de commande pour accoupler le tambour des minutes avec la roue des heures pour un avancement pas à pas de cette dernière, cette roue des heures et le tambour de réglage du moyen avertisseur ayant des cames coopérant entre elles pour produire 15 un mouvement axial relatif lors de l'achèvement d'un état de coïncidences, et un moyen avertisseur sensible au mouvement axial relatif pour faire retenir un signal avertisseur0 19o- Pendule suivant l'une quelconque des revendications 9 à 18, caractérisée en ce qu'elle comporte 20 plusieurs tambours, des boucles individuelles de ruban entraînées autour des tambours respectifs et portant des cycles de nombres en ordres successifs, les tambours ayant des périphéries qui sont plus longues que la longueur des rubans associés aux tambours, des moyens supportant les rubans pour une exposi-25 tion verticale d'une rangée horizontale de chiffres, chacun des tambours ayant une roue étoilée de croix de Malte à postes multiples, le nombre de postes étant tel qu'il produit un avancement du ruban d'un chiffre complet unique0 Dans chaque poste d'avancement, les tambours étant disposés en ligne, des étages 30 auxiliaires à croix de Malte interposés en série entre des tambours adjacents, les étages auxiliaires à croix de Malte éteint disposés alignés entre eux et désalés vers l'arrière par rapport à l'axe des tambours, des tiges pour croix de Malte sur les tambours, chacun des étages auxiliaires à oroèx de Malte com~ 35 prenant une roue étoilée placée, pour être attaquée par des tiges se trouvant sur le tambour associé d'ordre inférieur et comprenant une tige pour attaquer la roue étoilée se trouvant sur le tambour voisin, de l'ordre immédiatement supérieur. 20.= Mouvement de pendule selon l'une 40 quelconque des revendications î à 8, pour commander un poste 70 29749 360~ 2064145 récepteur de radios comprenant un châssis ayant une enceinte avec une rangée horizontale d'ouvertures de vision;, des" bandes sans fin de ruban,, disposées c$te à cête9 portant des nombres représentant respectivement des miraites9 des dizaines de minu= 5 tes et des heures placées derrière ces ouvertures pour fournir une indication directe de 1°heure9 des tambours commandant les boucles respectives de ruban et ayant des mécanismes à croix de Malte interposés entre eux;, des moyens comprenant un moteur synchronep un train de minutage et un mécanisme à croix de Mal-10 te pour commander le tambour des minutes,, une roue des heures accouplée avec le train de minutage et pouvant tourner autour d'un arbre s8étendant transversalement dans le châssis, une roue de réglage du moyen avertisseurv coaxiale à la roue des heuresB la roue des heures et la roue de réglage du moyen aver-15 tisseur ayant des cames qui coopèrent entre elles -pour produire un mouvement de bout relatif lors.de l'approche d'un temps préréglé p un levier de déelenshement coudé pouvant osciller autour d'un axe transversal et disposé dans le trajet du mouvement relatif de la roue des heures9 un interrupteur de poste de 20 radio accouplé avec le levier de déclenchement pour mettre en marche le poste de radio„ des butées se présentant sous la forme d'un premier et d'un second gradin dans le trajet du mouvement du levier de déclenchement et à une profondeur telle que le levier de déclenchement est poussé hors des gradins à des 25 instants minutésp en raison du, mouvement relatif pour produire des mouvements angulaires successifs d'indexage du levier de déclenchement,, les contacts d'interrupteur étant disposés d'une manière telle qu'il se produit une mise en circuit quand le levier de déclenchement tombe du premier gradin et demeure en 30 circuit quand le levier de déclenchement tombe du second gradin.;, des moyens accouplés aveo le levier de déelenchement pour faire retenMr "œ signal d'alarme quand le levier de déclenchement tombe du second gradin et im levier de fonction ayant une ■ butée de limite de ? corse dans le trajet du mouvement du le~ 35 vier de déclenchement et étant monté pour qu'an"puisse choisir une mise en place9 soit dans taxe position. "ed°arrêt® g dans laquelle le levier de déclenchement est bloqué contre une chute hors du premier gradinp soit dans une position tl!automatique88 dans laquelle il est permis au levier de déclenchement de tom-40 ber du premier gradin), alors qu'il est bloqué contre une chute 70 29749 57.- 2064145 hors du second gradin et enfin, dans une position "avertisseur" dans laquelle il est permis au levier de déclenchement de tomber deg deux gradins pour faire entendre successivement le poste de radio et le signal avertisseur,, 5 21 „= Mouvement de pendule,, suivant la revendication 20, caractérisé en ce qu'il comporte une butée se présentant sous la forme d'un gradin dans le trajet du mouvement du levier de déclenchement et d'une profondeur telle que le levier de déclenchement est poussé hors du gradin en raison 10 du mouvement relatif, pour produire un mouvement d'indexage du levier de déclenchement, les contacts d'interrupteur étant disposés d'une manière telle qu'il se produit une mise en marche, à la fois quand le levier de déclenchement tombe du gradin et quand il est élevé à partir d'une position de référence, et un 15 levier de fonction ayant une butée de limite de course dans le trajet du mouvement du levier de déelenchement pour qu'on puisse choisir une mise en place, soit dans une position relevée de "marche1"1, soit dans une position "d'arrêt85 de référence dans laquelle le levier de déclenchement est bloqué contre la chute 20 hors du premier gradin, soit, enfin dans une position "automatique85 dans laquelle il est permis au levier de déclenchement de tomber du premier gradin pour une mise en marche automatique du poste de radio à une heure préréglée. 22o- Mouvement de pendule, suivant la 25 revendication 20, caractérisé en ce qu'il comporte une roue des heures adjacente au ruban des heures, accouplée avec le train de minutage et pouvant tourner autour d'un arbre s5étendant transversalement dans le châssis, une roue de réglage du moyen avertisseur, eoaxiale à la précédente, la roue des heures et 30 la roue de réglage du moyen avertisseur ayant des cames coopérant entre elles pour produire un mouvement de bout relatif, lors de l'approche d'une heure préréglée, un interrupteur voisin du ruban des minutes pour mettre en marche la radio, des moyens comprenant un levier de déclenchement poussé, sensible 35 au mouvement de bout de la roue des heures, un arbre transversal d'interrupteur s'étendant transversalement du levier de déclenchement à l'interrupteur et au moteur, une lame de vibreur sur le moteur et-une came à l'extrémité de l'arbre transversal pour fermer 1'interrupteur et mettre ainsi en circuit le poste 40 de radio et pour actionner la lame de vibreur à un moment pré- 70 29749 38. 2064145 réglé sur la roue de réglage du moyen avertisseur. 23.- Mouvement de pendule suivant la revendication 20, caractérisé en ce qu'il comporte une roue des heures adjacente au ruban des heures» ayant un arbre de comman-5 de accouplé avec le tambour des minutes et s1étendant transversalement dans le châssis, une roue de réglage du moyen avertisseur coaxiale à la précédente, la roue des heures et la roue de réglage du moyen avertisseur ayant des cames coopérant entre elles pour produire un mouvaient relatif de bout, lors de l'ap-10 proche d'un temps préréglé, un interrupteur pour mettre en marche le poste de radio, des moyens comprenant un levier de déclenchement poussé, verrouillé pour répondre au mouvement de bout de la roue des heures pour fermer l'interrupteur, un disque tournant accouplé avec l'arbre de commande, des moyens com-15 prenant un levier de commande du sommeil ayant un élément de friction mobile dans un intervalle de "sommeil" dans lequel le disque est engagé en relation de recouvrement, le levier de commande étant poussé pour exécuter tua mouvement vers une position ""d'arrêt05 à l'écart du disque lors de l'achèvement d'un inter-20 valle de temps qui dépend du degré du recouvrement, et des moyens indépendant de la position du levier de déclenchement pour fermer l'interrupteur et mettre ainsi en marche le poste de radio pendant le temps où le levier de commande est dans l'intervalle "sommeil", 25 24o- Mouvement de pendule, suivant la revendication 20, caractérisé en ce qu'il comporte, adjacente au tambour des minutes, une roue des heures accouplée avec le train de minutage et pouvant tourner autour d'un axe s'étendant transversalement dans le châssis, une roue de réglage du moyen 30 avertisseur, coaxiale à la précédente, la roue des heures et la roue de réglage du moyen avertisseur ayant des cames coopérant entre elles pour produire un mouvement de bout relatif lors de l'approche d'un temps préréglé, un interrupteur pour mettre en marehe le poste de radio, des moyens comprenant un levier de dé-35 clenchement poussé, sensible au mouvement de bout de la roue des heures pour fermer l'interrupteur, un levier de fonction pour commander le levier de déclenchement, un disque tournant accouplé au train de minutage, des moyens comprenant un élément de commande du sommeil ayant un élément de friction mobile dans 40 un intervalle de sommeil dans lequel le disque est engagé en re 70 29749 39.- 2064145 lation de recouvrement, l'élément de commande étant poussé pour un mouvement vers une position warrêt™ à l'écart du disque lors de l'écoulement d'un intervalle de temps qui dépend du degré du recouvrement, et des moyens accouplés avec l'élément de comman-5 de pour fermer l'interrupteur afin de mettre en marche le poste de radio pendant le temps où l'élément de commande est dans 1'int ervalle M sommeil". 25 •- Mouvement de pendule suivant la revendication 20, caractérisé en ce qu'il comporte une roue des 10 heures accouplée avec le train de minutage et pouvant tourner autour d'un arbre s'étendant transversalement dans le châssis, une roue de réglage du moyen avertisseur, coaxiale à la précédente, la roue des heures et la roue de réglage du moyen avertisseur ayant des cames qui coopèrent pour produire un mouve-15 ment relatif de bout lors de l'approche d'un temps préréglé, un interrupteur pour mettre en marche le poste de radio, un dis -positif faisant entendre le signal avertisseur, des moyens comprenant un levier de déclenchement poussé, sensible au mouvement de bout relatif de la roue des heures pour fermer l'inter-20 rupteur et pour actionner le dispositif faisant entendre le signal avertisseur, un disque tournant accouplé avec le train de minutage, des moyens comprenant un élément de commande du sommeil ayant un élément de friction mobile dans un intervalle de sommeil dans lequel le disque est engagé en relation de recou-25 vrement, l'élément de commande étant poussé pour un mouvement vers une position "arrêt®, à l'écart du disque, lors de l'écoulement d'un intervalle de temps qui dépend du degré de recouvrement, des moyens accouplés avec l'élément de commande pour fermer 1!interrupteur afin de mettre en marche le poste de ra-30 dio pendant le temps où l'élément de commande est dans l'intervalle "sommeil", des moyens comprenant un bouton de somnolence pour attaquer l'élément de commande du sommeil afin de déplacer ce dernier légèrement dans l'intervalle "sommeil® quand on appuie sur le bouton, et des moyens accouplés avec l'élément de 35 commande pour rendre inactif le dispositif avertisseur lors du déplacement de l'élément de commande dans l'intervalle *sommeil" de sorte que l'enfoncement du bouton de somnolence est efficace pour arrêter le dispositif avertisseur temporairement pour donner à l'utilisateur une période de somnolence avant que re-40 tentisse de nouveau le signal avertisseur. 70 29749 40. 2064145 26," Mécanisme à croix de Malte pour l1 -indexage par rotation d'éléments d'ordres successifs, caractérisé en ce qu'il comporte un arbre d'entrée tournant ayant une tige courte orientée parallèlement à l'axe et transportée sui-5 vant une orbite circulaire en même temps qu'un disque adjacent au plan de la tige et qui est échancré dans le voisinage de la tige, un ensemble de sortie tournant ayant un élément indexé dans le plan de la tige pour être attaqué par cette dernière et un élément de verrouillage adjacent, l'élément de verrouillage 1G se présentant sous la forme d'un polygone festonné comportant des parties de bord en arc destinées à attaquer la périphérie du disque et tendant à empêcher la rotation relative de l'ensemble de sortie entre des intervalles d'indexage, l'élément indexé ayant des encoches radiales courtes dans le voisinage de 15 l'axe pour un engagement d'indexage rapide par la tige et ayant des rais s'étendant radialement interposés entre les encoches, présentant des surfaces latérales pour attaquer la tige et bloquant, par conséquent, positivement la rotation de l'ensemble, de sortie, pendant les intervalles qui précèdent immédiatement 20 et les intervalles qui suivent immédiatement la course d'indexage de la tige.