D'une façon générale, la présente invention est relative au déchargement de substances pulvérulentes contenues dins des containers, et plus particulièrement au déchargement à l'état de bouillie de marchandises expédiées sous forme de poudre sèche en vrac. La présente invention vise de façon spécifique à résoudre le problème du déchargement de marchandises en vrac à l'état sec, pulvérulent, de wagons à trémies, à l'usine de l'utilisateur. Le déchargement de matériaux pulvérulents à l'état sec pose de nombreux problèmes tels que l'établissement de passerelles de liaison, l'emballage et analogue4 ce qui requiert une attention particulière pour effectuer de façon convenable et rapide le déchargement du wagon. L'on a utilisé pour le déchargement de poudre sèche de wagons à trémies, différentes méthodes telles que les vibrateurs, le martelage manuel et analogues, pour amener la poudre à s'écouler à travers 1'orifice de sortie sans requérir d'établissement depos- serelles de liaison, ni d'emballage. Il existe de nombreuses méthodes par voie humide de dispersion d'une poudre en vue de l'obtention dtun mélange homogène, qui peuvent généralement être appliquées à des matériaux du type auquel on se réfère dans la présente demande. Parmi les méthodes connues, généralement applicables, et convenant au déchargement à l'état de bouillie de marchandises ex pédiées sous forme de poudre sèche en vrac, de la catégorie dont il est question dans la présente demande, 1' on.compte la méthode décrite dans le brevet français Ruffier-Méray Ne 677.940 du 19 décembre 1929. Conformément aux enseignements dé ce brevet français, l'on place une masse da pigment à disperser dans un réservoir clos, on applique un vide au sommet de ce réservoir et l'on introduit lentement un liquide dispersant à la base du réservoir, de façon à le laisser s'élever à travers la masse de matériau par action capillaire.Lorsque la masse est complètement humectée, le brevet fran çais précité enseigne que l'on peut poursuivre le mélange pour rendre la dispersion homogène. D'autres techniques bien connues sont décrites dans le brevet américain Reents et alia NO 2.605.084 et dans le brevet américain Feigin NO 2.827.185. Bien que les techniques mises en oeuvre dans les procédés eonnus soient applicables dans une certaine mesure aux poudres sèches telles que des pigments d'alumino-silicate de sodium amorphe, synthétique, précipité, finement divisé, dont le diamètre moyen des particules est de l'ordre de la fraction de micron, et qui sont du type défini d'une façon générale dans oe qui va suivre, néanmoins ces matériaux posent fréquemment des problèmes spéciaux de manutention et d'imprégnation suffisante pour donner lieu à une bouillie homogène pouvant être pompée. La présente invention vise à résoudre les problèmes que posent les matériaux dont il a été question plus haut, en ce qui concerne la manutention et l'imprSgnation. En particulier, les problèmes des débits appropriés, de la température de l'eau, des durées d'imprégnation, des moyens d'agitation et de 1'applieation de de forces de cisaillement eonve- nables, ont constitué l'essentiel des difficultés que l'on a rencontrées dans la manutention de ces matériaux. En conséquence, la présente invention a pour but de pourvoir à un nouveau procédé extrSmement efficace, qui surmonte les difficultés des procédés de l'Art antérieur, qui ont été décrites plus haut et qui permet d'obtenir une dispersion sensiblement homogène convenant au déchargement à l'état de bouillie, de marchan- dises du type défini plus haut, expédiées sous forme de poudre sè- che en vrac. D'autres buts de l'invention, ainsi qu'unie meilleure compréhension de cette dernière, ressortiront de la description qui va suivre, qui se réfère notamment aux dessins annexées. La présente invention vainc les difficultés de 1'Art ont rieur dans les conditions indiquées ei-dessus, tout en atteignant les objectifs mentionnés plus haut, grace à l'utilisation d'eau chaude introduite par pompage à la base d'un wagon à trémies qui contient de la poudre sèche telle qu'un pigment d'alumino-silioate de sodium amorphe, synthétique, précipité, finement divisé, dont le diamètre moyen des particules est de l'ordre de la fraction de micron, cette introduction étant suivie d'une période d'imprégnation et d'une agitation à l'aide d'air introduit en des points multiples, pour donner lieu à une bouillie de cette poudre, qui puisse être pompée de façon efficace.Tout en poursuivant l'agitation à 11 aide d'air, liron pompe la bouillie à travers des pompes à ralenti, ce qui confère un cisaillement élevé au matériau à l'état de bouillie, au cours d'une opération de recyclage pour imprégner la poudre qui n'aurait pas encore été suffisamment dispersée, La bouillie est alors extraite du wagon par pompage, pour être envoyée au point final d'utilisation. La teneur en solides de la bouillie est con trôlée de façon qu'elle corresponde à la teneur en solidE requise pour l'utilisation finale et que la bouillie ne requière plus d'autre traitement pour pouvoir être utilisée. Pour faciliter la compréhension de la présente invention, l'on se réfèrera à présent aux dessins annexés qui représentent un mode de réalisation préféré de l'objet de l'invention, donné uniquement à titre d'illustration de l'invention, sans aucun caractère limitatif, et notamment - la figure 1 est une représentation schématique d'un système qui peut être utilisé pour la mise en oeuvre de l'invention, - la figure 2 est une représentation schématique d'un système d'agitation pneumatique qui peut être utilisé dans la mise en oeuvre de l'invention, - la figure 3 est une vue latérale en élévation de ltextrêmité inférieure de l'une des trémies d'un wagon à trémies modifié en vue de permettre la mise en oeuvre de l'invention, et - la figure 4 est une vue en coupe verticale fragmentaire suivant IV - IV de la figure' 3, en regardant dans la direction des flèches. Si l'on se réfère de façon détaillée aux dessins, dans lesquels les mêmes chiffres de référence désignent des parties identiques dans l'ensemble des figures, la référence 10 désigne dlune façon générale, un wagon à trémies modifié pour permettre la mise en oeuvre de l'invention. Le wagon à trémies 10 comporte un corps 11 de forme sensiblement cylindrique et une pluralité de trémies 12 solidaires de ce corps 11, disposées à intervalles l'une de l'autre. Les trémies 12 comportent à leurs extrêmités inférieures, des boites 13 sensiblement rectangulaires, ainsi qu'on peut le voir aux figures 1 et 2. Des coupoles de remplissage 14' sont montées au sommet du corpsll, afin de donner accès à ce dernier et afin, également, de permettre le remplissage du corps 11 de matériau pulvérulent sec. Le wagon à trémies 10 qui vient d'être décrit est de conception classique, bien que l'invention puisse être mise en oeuvre dans n'importe quel wagon à trémies classique modifié comme décrit ei-après. Un accouplement 14 pour tuyaux est fixés par soudage par exemple, à des côtés opposés des boites 13, comme le montre la figure 4. Une valve 15 est reliée à chacun de ces accouplements 14 de tuyaux pour des raisons qui seront expliquées plus loin. Un conduit flexible 16 est fixé à chacune des valves 15, d'un côté du wagon 10 à trémies. Les conduits 16 partent d'un collecteur 17 qui est alimenté par l'intermédiaire d'une conduite 18 d'alimentation en eau. Une pompe 19 est reliée au collecteur 17, et est propre à pomper la bouillie à travers une conduite de recyclage 20, ou une conduite de produits 21 solidaire des sièges de la valve. Un système d'agitateur pneumatique est désigné d'une fa çon générale par la référence 22 et est constitué par un collec- teur 23 aux extrémités opposées duquel sont reliées des conduites 24 d'alimentation en air. Le système d'agitateur pneumatique est monté dans la trémie 12 et comporte des tuyaux 25 d'alimentation d'air orientés en direction ducat et et disposés à intervalles l'un de l'autre, dans la trémie 12. Les tugaux 25 d'alimentation d'air sont disposés de manière à amener de l'air à des positions espacées les unes des autres dans les trémies 12, pour obtenir l'agitation de la totalité de la poudre avec l'eau. La conduite de produits 21 aboutit à un réservoir de stockage 26 qui est relié à une pompe 27 qui a pour rôle de pomper la bouillie à travers un tuyau 28 jusqu'à son point d'utilisation dans l'usine. La conduite 18 d'alimentation en eau est équipée d'un in dicateur de température 29 et d'un compteur d'eau 30, qui mesurent l'un la température, l'autre la quantité de l'eau amenée au wagon à trémies 10. Les raccordements d'eau et d'air avec le wagon à trémies, peuvent être effectués des deux côtés du wagon, en sorte que le wagon peut être arrêté sur la voie de déchargment sans qu'il y ait à prendre garde à devoir présenter un côté spécifique du wagon aux raccordements de déchargement. Bien que la structure do wagon à trémies qui vient d'être décrite, et qui est réalisée en un matériau résistant à'la corrosion ou qui est équipée d'un revêtement spécial, soit mentionnée dans la présente demande comme constituant le mode de réalisation préféré pour la mise en oeuvre du procédé qui fait l'objet de la présente invention, il va de soi que lton peut utiliser également pour la mise en oeuvre de la présente invention de nombreuses au- tres configurations de structures appropriées. Le type de matériaux pour lequel le procédé qui fait l'ob- ået de la présente invention a été mis au point et pour lequel il s'applique tout particulièrement, est constitué par des pigments d'alumino-silicate de sodium amorphe, synthétique, finement divisé, dont le diamètre moyen des particules est de l'ordre de la fraction de micron. Ces matériaux ont été décrits et définis de façon plus détaillée dans les brevets américains NO 2.739.073 et 2.848.346. La présente invention s'applique aux matériaux présentant des propriétés analogues à celles que présentent les matériaux définis dans les brevets américains qui viennent d'être mentionnés, notamment en oe qui concerne les dimensions de particules, la surface, l'aptitude à la dispersion, etc... En outre, des mélanges en proportions variables de ces pigments d'alumino-silicate de sodium avec d'autres matériaux pigmentaires tels que les argiles de kaolin, les pigments de silice, l'oxyde de zinc, le dioxyde de titane, les silicates de calcium, les carbonates de calcium précipités, les silicates de magnésium et analogues, entrent également dans le cadre de la présente invention, bien que l'on doive reconnattre que l'addition de proportions variables d'autres matériaux que les aluminosilicates de sodium a pour effet de rendre certaines mesures de contrôle du procédé telles que la température de la bouillie > la durée d'imprégnation et analogues, moins critiques que dans le cas des bouillies d'alumino-silicate de sodium utilisé seul. Le fonctionnement du système utilisé pour la mise en oeuvre de l'invention est le suivant L'on charge de 1'alumino-silicate de sodium amorphe, sous la forme d'une poudre blanche, dans un wagon à trémies de 100 à 170 m3 de capacité, à une densité de 0,24 g/cm3 à 0,27 g/cm3. Le wagon est initialement chargé jusqu'à sa pleine capacité visible. Pendant I'expédition, l'alumino-silicate de sodium se stabilise à une densité comprise entre 0,28 g/cm3 et 0,30 g/cm3. Cette stabilisation par dépôt procure suffisamment de place pour l'addition de l'eau nécessaire dans le wagon à trémies, même si, initialement, une faible proportion de l'alumino-silicate de sodium est soulevée en direction du haut par l'addition de 11 eau et même si une partie de l'alumino-silicate de sodium continue à flotter sur l'eau pendant quelques temps avant de s'incorporer à la dispersion homogène. Lors de l'arrivée au point de déchargement, l'on introduit par pompage de l'eau chaude dont la température est comprise entre 22,8 C et 600C, à une faible vitesse contrôlée, à la base de la massé d'alumino-silicate de sodium. I1 est préférable que l'eau soit à une température nominale comprise entre 51 et 540C, car une température moindre requiert une durée plus longue pour'réaliser une imprégnation efficace de l'alumino-silicate de sodium, et des températures plus élevées, en particulier supérieures à 600C, donnent lieu à des viscosités relativement élevées qui rendent l'agitation par l'air difficile. I1 est souhaitable d'ajouter l'eau à la base de la masse plutôt qu'à son sommet, en raison du fait que l'addition de l'eau au sommet donne lieu à la formation d'une couche de matériau qui ne permettra pas, en fait, à l'air de s'échapper. I1 est souhaitable que l'eau soit ajoutée à une vitesse lente, contrôlée. Les débits de l'eau qui doit être introduite par pompage dans un wagon, sont principalement fonction de la densité que l'on désire conférer à la bouillie (en g/cm3) et de la quantité d'eau (en litres) que l'on doit ajouter. I1 est préférable que l'eau qui doit être ajoutée à la base de la masse à un débit contrôlé, n'excède pas 113 > 5 litres par minute, par compartiment, ou 340,68'litres par minute pour un wagon comprenant trois compartiments comme représenté à'la figure 1.L'utilisation de débits plus élevés peut amener l'alumino-silieate de sodium à déborder du wagon, à cause de la flottation et de l'échappement d'air. L'on ajoute suffisamment d'eau pour réaliser une bouillie contenant de 0,274 kg à 0,285 kg d'alumino-silicate de sodium par litre de bouillie. Des concentrations plus élevées sont difficiles à décharger. Après avoir ajouté suffisamment d'eau pour réaliser la bouillie désirée, on laisse la masse s'imprégner pendant un temps suffisamment long pour que la totalité de l'alumino-silicate de sodium soit humectée, car après l'addition initiale d'eau, il existe encore une certaine flottation de matériau à la surface de la bouillie tandis qu'unie faible quantité de matériau qui se trouve sous l'eau est encore sèche. L'on peut utiliser une durée d'imprégnation comprise entre 8 et 15 heures, ou ce que l'on désigne par une durée d'imprégnation d'une nuit. Cette durée d'imprégnation réduit le nombre de grumeaux de faible dimension d'alumino-silicate de sodium qui se forment lors de l'addition initiale de l'eau. D'une façon générale, l'alumino-silicate de sodium à l'état de bouillie est thixotrope, car, au repos, le matériau à l'état de bouillie prend très fréquemment la forme d'un gel et requiert un processus d'agitation pour devenir fluide. Pour de l'alumino-silicate de sodium à l'état de bouillie > se trouvant dans un wagon, et dont la température est comprise entre 51 et 54 C, les viscosités optimales sont les suivantes kg/l % de solides Centipoises 0,250 21,6 8,0 o,262 22,5 13,0 0,274 23,5 -7D,0 0,285 24,5 logJo o,298 25,4 345,0 Dans le tableau ci-dessus, kg/l se réfère au nombre de kg d'alumino-silicate de sodium par litre de bouillie. Un produit préféré constitué par de l'alumino-silicate de sodium à l'état de bouillie contenu dans le wagon, a une concentration de l'ordre de 0,274 à 0,285 kg par litre, ou une teneur appro ximative en solides comprise entre 23 et 25 % > pour des viscosités comprises entre 73 et 110 centipoises. A la suite de la période d'imprégnation, l'alumino-silicate de sodium humecté est dispersé en répartissant de l'air à travers la masse durant environ 30 minutes avant les opérations de recyclage ou d extraction par pompage. L'agitation à laide d'air introduit en des points multiples est alors poursuivie pendant toute la durée des cycles de recyclage et d'extraction par pompage. I1 a été trouvé que des orifices de 0,476 cm disposés à des intervalles de 0,30 mètre dans un tuyau de 12,70 mm de diamètre, dans la configuration indiquée par la référence 22 à la figure 2, sont en mesure de réaliser un travail efficace de dispersion de l'alumino-silicate de sodium en utilisant une pression d'air de 5,62 kg/cm à 7,03 kg/ em2 (mesurée au manomètre).D'une façon générale plus on utilise d'oritices, plus le débit d'air est grand et meilleure est la dispersion. Une agitation à l'aide d'air injecté en des points multiples contribue à empêcher le dépôt de particules de pigments d'alumino-silicates de sodium et permet en général une bonne dispersion de l'alumino-silicate de sodium à l'état de bouillie > jusqu'à une teneur en solides d'environ 25 %. En outre, il arrive fréquemment qu'à la suite de la période d'imprégnation, l'alumino-silicate de sodium se trouve à l'état de gel dans le fond du wagon à trémies, à peu près sur une hauteur des 2/3 de ce dernier. L'agitation par l'air réalise seulement une quantité limitée d'agitation dans cette zone, car l'air est comprimé à la base de la trémie, mais il se détend au fur et à mesure qu il s'élève et provoque de larges éclaboussures au sommet de la bouillie. Au fur et à mesure que le niveau baisse, cette formation d'éclaboussures contribue au malaxage du matériau à l'état de gel qui adhère aux parois et aux feuilles inclinées. Le système d'agitateur par propagation, désigné d'une façon générale par la référence 22, permet à ces éclaboussures de se rapprocher des parois et d'être de ce fait, plus efficace. Comme il est souhaitable que cette formation d'éclaboussures ait lieu au niveau où le matériau à l'état de gel qui adhère aux parois glisse le long de ces dernières, une extraction lente, contrôlée, par pompage, en liaison avec le système pneumatique représenté, permet aux éclaboussures dues à l'agitation par l'air de contribuer à déplacer la masse en direction du bas et directement sur les orifices d'introduction d'air où elle est remise à l'état de bouillie et dispersée. A la suite d'une période d'agitation à l'aide d'air intro duit en des points multiples, l'on commence une opération de recyclage pour imprégner d'éventuelles quantités d'alumino-silicate de sodium qui ne se seraient pas encore dispersées dans l'eau. Cette opération de recyclage sert à imprégner les éventuels matériaux qui pourraient encore flotter, et à mettre à l'étant de bouillie d'éventuelles masses de matériaux qui n'airaient pas encore été agitées par l'agitation par introduction d'air en des points multiples. Cette opération de recyclage fait passer du matériau à 11 état de bouillie à travers une pompe de grande capacité dont lté- vacuation est étranglée dans une proportion de 70 à 90 %. Par exemple, une pompe fonctionnant à 2.271 litres par minute, dont le débit est ralenti jusqu a 473 litres par minute, s'est avérée satisfaisante pour réduire les grumeaux solides, de faible dimension ou les résidus qui peuvent être présents, en exerçant sur le matériau des forces de cisaillement élevées. En utilisant ce moyen d'exercer un cisaillement élevé sur le matériau à l'état de bouillie, un résidu de l'ordre de 3 à 5 % retenu sur un tamis NO 80 peut être réduit à 1 % ou moins sur Le même tamis, après cisaillement. La pompe peut demeurer à l'état étranglé aussi bien pendant le recyclage que pendant l'extraction par pompage, pour exercer un cisaillement élevé supplémentaire sur le matériau à l' état de bouillie. A la suite d'une période de recyclage, et tout en poursuivant l'agitation à l'aide d'air et le recyclage, l'on peut extraire la bouillie par pompage, de chaque compartiment, à une vitesse contrôlée de 113,5 à 151,5 litres par minute et par compartiment, pour obtenir un rendement nominal de 378,5 à 454 litres par minute pour les trois compartiments du wagon-citerne. Les exemples qui vont suivre illustrent le procédé de mise en oeuvre de la présente invention. EXEMPLE I Le compartiment central d'un wagon à trémies équipé de la façon représentée aux dessins et décrite dans ce qui précède, est rempli de 8.425 kg d'un alumino-silicate de sodium amorphe sous la forme d'une poudre blanche, et est expédié vers un point de déchargement en dix sept jours de transit. De l'eau est introduite par pompage à un débit de 116,6 litres par minute et à une température de 540 C, à travers le tuyau raccordé au fond de la trémie qui contient de l'alumino-silicate de sodium. L'on ajoute au total 18.752 litres d'eau à l'alumino-silicate de sodium présent dans la trémie.A la suite d'une période d'imprégnation d'une durée de douze heures, l'on introduit de l'air sous une pression de 7,03 kg/ cm2/g à travers les tuyaux d'un système d'agitateur pneumatique, et l'on recycle la bouillie à travers la pompe et la conduite de recyclage pendant une période de vingt minutes au bout de laquelle 1'extraction par pompage est commencée, tout en poursuivant l'agi- tation à l'aide d'air et le recyclage. L'extraction par pompage est terminée au bout de trois heures et demies au bout desquelles le compartiment est vide à 100 %. EXEMPLE II L'on a procédé comme à l'exemple 1, en utilisant de l'eau à des températures de 14,40C, 16,7 C, 22,80C, 27,8"C, 37,80C, 49 C, 51 C, 60 C, 64,4 C, 71 C, 74,4 C et 82"C. Les résultats deces essais montrent que l'veau froide nthumecte pas la poudre et, de ce fait, ne donne pas lieu à une bouillie. L'eau qui se trouve à une température comprise entre 22,8"C et 600C donne de façon croissante de meilleurs résultats d'humectàtion, alors qu'avec des températures plus élevées, l'on n'obtient pas de résultats sensiblement améliorés au-dessus de 60 Co Le type de poudre expédié peut requérir des réglages mineurs en ce qui concerne le rapport eau/poudre et en ce qui concerne les températures de l'eau, mais ces réglages peuvent être aisément déterminés en suivant les enseignements de l'invention. D'autres poudres qui peuvent être déchargées, outre les alumino-silicates de sodium, en mettant en oeuvre le procédé décrit ci-dessus, sont les pigments de silice, l'oxyde de zinc, les argiles de kaolin, le dioxyde de titane, les silicates de calcium, les carbonates de calcium précipités, les silicates de magnésium et analogues. Toutefois, le déchargement à l'état de bouillie des matériaux qui viennent d'être énumérés requiert un contrôle différent des conditions, notamment de la température, des débits, des durées d'imprégnation et analogues, de ce que ce' n'est le cas pour le déchargement à l'état de bouillie des alumino-silicates de sodium.Par exemple, plusieurs des matériaux énumérés ci-dessus, tels que le dioxyde de titane, requièrent peu ou pas de période dtimpré- gnation et peuvent être traités par 1 t eau aux températures ambiantes. Cette observation n'est bien entendu en aucune manière destinée à exclure l'utilisation de la présente invention pour la manutention de l'un quelconque des matériaux dont il a été question plus haut, mais elle est plutôt uniquement faite à titre d'indication de la nature initiale des conditions décrites pour réaliser un déchargement dans des conditions intéressantes sur le plan com mercial, des alumino-silicates de sodium du type défini dans ce qui précède. Le procédé qui fait l'objet de la présente invention peut être mis en oeuvre entièrement à la pression atmosphérique ou en appliquant un vide comme décrit dans le brevet français NO 677.940 précité. Bien que l'invention ait été décrite en référence à ses modes de réalisation préférés, lthomme de l'Art comprendra aisément que différentes modifications peuvent être apportées et que des mo ens équivalents peuvent être substitués à des stades et à des élé ments de ces modes de réalisation préférés, sans s 1écarter de es- prit ni de la portée de l'invention. En outre, de nombreuses modifications peuvent être apportées pour adapter une situation ou un matériau particuliers aux enseignements de l'invention, sans s' é- carter des enseignements essentiels de cette dernière. REVENDICATIONS 1 - Procédé de déchargement de marchandises expédiées à l'état de poudre sèche en vrac dans des wagons à trémies, caractérisé en ce qu'il comprend a) l'introduction d'eau à une température d'au moins 22,80C par pompage, dans la partie inférieure de la masse expédiée à 1'é= tat de poudre sèche en vrac, én quantité suffisante pour donner lieu à une bouillie présentant une teneur en solides prédéterminée; b) une période d'imprégnation au cours de laquelle la poudre est humectée;; c) la mise de la poudre à l'état de bouillie dans l'eau par agitation à l'aide d'air introduit souspression en des points multiples à la partie inférieure de la masse de poudre sèche en vrac, et d) l'extraction par pompage de la bouillie constituée par la poudre et liteau, hors de la partie inférieure du wagon à trémies. 2 - Procédé selon la Revendication 1, caractérisé en ce que la poudre sèche en vrac est une poudre de pigments d'alumino- silicate de sodium amorphe, synthétique, finement divisé, précipité, dont le diamètre moyen des particules est de l'ordre de la fraotion de micron. 3 - Procédé selon la Revendication 2, caractérisé en ce que la température de liteau est comprise entre 22,8 et 600C. 4 - Procédé selon la Revendication 3, caractérisé'en ce que le stade d'introduction d'eau à une température comprise entre 22,8 et 600C par pompage, dans la partie inférieure de la masse expédiée à l'état de poudre sèche en vrac, de pigments d-'alumino- silicate de sodium amorphe, synthétique, finement divisé, précipité, dont le diamètre moyen des particules est de l'ordre de la fraction de micron, à raison d'une quantité suffisante pour donner lieu à une bouillie présentant une teneur en solides prédéterminée, est suivi d'une période d'imprégnation dont la durée est suffisante pour humecter complètement les pigments. 5 - Procédé selon la Revendication 4, caractérisé en ce que la durée de la période d'imprégnation est supérieure à huit heures. 6 - Procédé selon la Revendication 4; caractérisé en ce que la bouillie constituée par la poudre et l'eau est extraite par pompage, de la partie inférieure du wagon à trémies, au couru HtlnP opération de recyclage, pour être réintroduite au sommet du wagon à trémies, préalablement à l'extraction de la bouillie par pompage, hors du wagon à trémies. 7 - Procédé selon la Revendication 6, caractérisé en ce que l'agitation à l'aide d'air introduit en des points multiples est poursuivie au cours du processus de recyclage et du processus d'extraetion par pompage hors du wagon à trémies. 8 - Procédé selon la Revendication 7, caractérisé en ce que l'on exerce des forces de cisaillement élevées sur le matériau à l'état de bouillie, en le pompant à travers des pompes à ralenti durant le processus de recyclage et le processus d'extrac- tion par pompage hors du wagon à trémies. 9 - Procédé selon la Revendication 8, caractérisé en ce que l'introduction par pompage de l'eau à la partie inférieure de la masse de poudre sèche en vrac a lieu à une vitesse contrôlée, de façon à ne pas dépasser 113,5 litres par minute > par compartl- ment du wagon à trémies. 10 - Procédé selon la Revendication 9, caractérisé en ce que la bouillie constituée par la poudre et l'eau est extraite par pompage hors du wagon à trémies, à une vitesse qui ne dépasse pas 151,4 litres par minute et par compartiment.