la présente invention concerne une tourelle porte-outils avec avance automatique, dans laquelle le dispositif diviseur est constitué par des couronnes à denture droite ou des éléments d'accouplement similaires, tandis que le dispositif d' 5 avancement comporte une crémaillère commandée par un fluide sous pression,. Dans une forme d'exécution connue, la tourelle est soulevée hydrauliquement pour permettre son avancement. De ce fait, les dentures des couronnes se désengrènent et une roue d'avan-10 cernent s'engrène avec line crémaillère sur laquelle agit un cylindre hydraulique ou pneumatique. Pendant l'avancement de la tourelle, la crémaillère et la roue d'avancement restent engrenées. l'inconvénient de ce système est que, lorsque la tourelle avance de plusieurs positions, il est indispensable de l'abais-15 ser après chaque avancement partiel et de procéder à une nouvelle division, la roue d'avancement se dégageant alors de la crémaillère afin que cette dernière puisse être ramenée à sa position de départ. Lorsqu'il s'agit de tourelles de grand diamètre, équipées de nombreux outils, leur montée et leur descente ne peu-20 vent s'effectuer que lentement, ce qui se traduit par une perte de temps considérable. On connaît aussi une autre forme d'exécution de ce type, dans laquelle la couronne dentée inférieure est désengrenée pour permettre l'avancement de la tourelle. Ceci à l'avantage de sup-25 primer la montée et la descente de la tourelle, avantage appréciable- lorsque cette dernière est lourde. Mais cette construction présente toutefois l'inconvénient que le jeu d'ajustement de 1* immobilisation en rotation de la couronne dentée inférieure nuit à la précision lors de la préparation d'une nouvelle division 30 en position d'avance. L'invention a donc pour objet une tourelle porte-outils qui ne présente aucun des inconvénients précités des tourelles connues. A cet effet, la crémaillère de la tourelle selon l'invention, reste constamment engrenée avec un secteur denté, tandis qu'un 35 dispositif d'embrayage est prévu entre ce dernier et la tourelle proprement dite . De préférence , une douille d'embrayage commandée par un fluide sous pression est montée sur l'axe de la tourelle, avec un déplacement axial limité. Dans cette forme d'exécution, cette 40 douille reste, d'une part, constamment embrayée sur la tourelle, 70 22608 2 2047009 tandis que, d'autre part, son déplacement axial permet de l'amener, tantôt dans une première position, où. elle est embrayée sur le secteur denté, tantôt dans une seconde position, où elle est débrayée de ce secteur. Dans une seconde forme d'exécution, 5 la douille d'embrayage est, au contraire, solidaire du secteur denté et embrayable sur la tourelle au moyen de doigts dépla-çables radialement en elle sous l'action d'un fluide sous pression. LA tourelle selon l'invention présénte sur les constructions s\q connues l'avantage principal que l'avancement angulaire de la tourelle n'exige qu'un déplacement axial de la douille d'embrayage relativement petite et légère, c'est-à-dire la mise en mouvement de masses peu importantes» Il en résulte que l'embrayage et le débrayage de la commande des avances peuvent s'effectuer très ^5 rapidement, ce qui réduit considérablement le temps nécessaire à l'avancement. Il est possible, en outre, de faire avancer la tourelle de plusieurs positions à la fois sans procéder à une nouvelle division pour chaque position et, enfin, la tourelle peut pivoter dans les deux sens lorsque la commande à crémaillère 20 est convenablement constraite. De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé, représentant, à titre d'exemples non limitatifs, deux formes d'exécution de cette tourelle porte-outils : 25 Fig.1 est une vue en coupe verticale d'une tourelle porte- outils selon l'invention, dans laquelle les couronnes à denture droite sont engrenées l'une dans l'autre, tandis que la douille d'embrayage est embrayée sur le secteur denté } Fig.2 est une vue en coupe partielle de la partie inférieure 30 de la tourelle de fig.1, mais dans une position où les couronnes ne sont pas engrenées l'une dans l'autre \ Fig.3 est une vue en coupe partielle similaire à fige2, mais dans laquelle la douille d'embrayage a'oafciJaye plus sur le secteur denté 5 35 Fig.4- est une vue en coupe verticale d8tiae variante de ré alisation de la tourelle selon 18 investioas. dans une position où les couronnes à denture droite s8 engrènent dans l'autre et où des doigts d'embrayage embrayent sur- la tourelle proprement dite ; 40 Fig.5 est une vue en coupe partielle de la partie inférieu '0 22608 3 204700e? re de la tourelle de fig.4, mais dans une position où les doigts n'embrayant plus sur la tourelle ; Fig.6 est une vue en coupe partielle similaire à fig.5, mais dans laquelle les couronnes n'engrènent plus l'une dans 5 1'autre. lies deux formes d'exécution comportent un socle 1_ au centre duquel se dresse verticalement un axe 2 plusieurs fois épaulé, soir lequel est montée libre en rotation une tourelle porte-outils 2, qui peut aussi effectuer un déplacement axial limité. Dans un 10 évidement centra.! 4.de section annulaire, du socle _1, est monté libre en rotation, sur l'axe 2, un secteur denté qui est constamment engrené avec une crémaillère 6, commandée de préférence, par des moyens hydrauliques. Sur le socle 1_ est fixée en outre une couronne à denture 15 droite £, qui s'engrène avec une seconde couronne dentée 8 fixée sur la face en "bout inférieure de la tourelle les deux couronnes dentées £ "et 8 constituent l'appareil diviseur qui détermine la position angulaire de la tourelle relativement au socle 1_, dans chaque position d'avancement de la tourelle. 20 Dans la forme d'exécution représentée sur les fig.1 à 3» un.® douille £ est montée sur le socle 1_, à l'intérieur de la couronne dentée £. lia douille 2 est surmontée d'une "bride annulaire 10. Une douille d'embrayage 11_ est montée libre en rotation sur l'axe 2 à l'intérieure de la douille 2, e"k ^-e sa bride 10. Cette 25 douille d'embrayage 11, peut effectuer un déplacement axial limité et sa face en bout supérieure présente des saillies 12 qui pénètrent dans des évidements 14 de la face inférieure d'une douille 13 portant la tourelle ]5. Ces saillies 12 rendent la tourelle £ solidaire en rotation de la douille d'embrayage 11. Sur sa face 30 en bout inférieure, la douille d'embrayage 11_ est munie d'une denture droite 1^>, qui s'engrène avec -une denture droite 16 prévue sur la face en "bout supérieure du secteur denté Entre 1'axe 2 de la tourelle et la ^douille d'embrayage 11. il est prévu un premier cylindre de fluide sous pression 17» 35 tandis qu'un second cylindre de fluide sous pression 18 est prévu entre la "bride 10 et la douille d'embrayage 11_. Ces deux cylindres commandent les déplacements de la douille 11 dans le sens axial. Deux autres cylindres de fluide sous pression 1£ et 20 com-40 mandent les déplacements axiaux de la tourelle Ji. le premier 1^ 70 22608 4- 2047009 est prévu entre la douille porte-tourelle 1j5 tua® bague 21 calée sur l'axe 2 au-dessus de cette douille, et le second ,20 est prévu entre la bague 21 et une bride annulaire 22 fixée sur la douille 15» 5 Pour le débrayage et l'avancement de la tourelle le flui de sous pression est envoyé aux cylindres 18 et 20 à travers les passages a et b, tandis que les cylindres 12 et sont soulagés de la pression qui y régnaient. De ce fait, la tourelle ^ est soulevée, de sorte que la couronne 8 se désengrène de la couronne 10 2» tandis Pour effectuer une nouvelle division, on envoie un fluide 15 sous pression au cylindre Ig, par le passage 6 et l'on décharge de sa pression le cylindre 20. l'envoi de fluide sous pression au cylindre 12 et le soulagement simultané de la pression dans le cylindre 18 ont pour effet de soulever la douille d'«mbrayage 1.1 et de débrayer le secteur denté comme le montre la fig»3« la 20 crémaillère 6 et le secteur denté 2 peuvent être alors ramenés à leur point de départ. Ensuite, la douille d'embrayage 1_1 et le secteur denté sont rendus de nouveau solidaires en rotation l'un de l'autre en envoyant le fluide sous pression au cylindrs 18 et en soulageant simultanément la pression dans le cylindre 25 nz- La forme d'exécution représentée aux fig. 4 à 6 diffère âe celle qu*i vient d'être décrite en référence aux fig.1 à 3 tout d'abord en ce que le secteur denté est solidaire d'un» douille d'embrayage 111 qui est munie de plusieurs cylindres pneumatiques 30 ou hydrauliques 2£ orientés radial@m©nt5 dans chacun desquels coulisse un piston 25 portant un doigt d'embrayage 24 0 .la outres la couroan© dentée 8 solidaire ds la tourelle 2 nnsaie de trous 260 dans lesquels peuvent s5eae-iiçneter les doigts d'embrayage 24 0 33 Bans cette forme d'esécutlos^ p^îsr 4ëbrayer la tourelle pfia de permettre son avancement9 1© sylinctï» étant soulagé de sa pression^ on envoie un fluide so^is pression au cylindre 20 par le passage b et à la partie de ehagiia cylindre 2g> gui se trou?® à l'intérieur par rapport au piston 2J?-. par les passages a= De «s J0 fait, la tourelle est soulevés9 les doigts d ' embray-ag© 24 BAD ORIGINAL 70 22608 5 2047009 restant enfoncés- dans les trous 26. Le secteur denté J? reste en-gréné avec la crémaillère 6 (fig.6.). En actionnant la crémaillère 6, on peut faire pivoter la tourelle de l'angle désiré. Pour effectuer une nouvelle division, on envoie au cylindre 5 22. un fluide sous pression par le passage e, tandis que le cylindre 20 est soulagé de sa pression. En envoyant un fluide sous pression, par les passages d et les canaux 2£ dans la partie de chaque cylindre 2£ tournée vers l'extérieur par rapport au piston 25, tout en soulageant la 10 partie de chaque cylindre 2^ tournée vers l'intérieur, les doigts d'embrayage 24 se retirent des trous 26 (fig<>5)« De ce fait, la douille d'embrayage 111 est désolidarisée de la tourelle ^e sorte que la crémaillère 6 peut être ramenée à sa position de départ. 70 22608 6 2047009 REVENDICATIONS 1.- Tourelle porte-outils à avancement automatique, dans laquelle le dispositif diviseur est constitué par des couronnes à denture droite ou des éléments d'accouplement similaires, tandis que 5 le dispositif d'avancement comporte une crémaillère commandée par un fluide sous pression, caractériséçfen ce que la crémaillère reste constamment, engrenée avec un secteur denté coaxial à la tourelle et en ce qu'il est prévu un embrayage entre le secteur denté et la tourelle. 10 2.- Tourelle porte-outils suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'une douille d'embrayage commandée par un fluide sous pression est montée sur l'axe et peut effectuer un mouvement axial limité. 3.- Tourelle porte-outils suivant les revendications 1 et 2, 15 caractérisée en ce que la douille d'embrayage est, d'une part, * constamment embrayée sur la tourelle et, d'autre part, peut se déplacer axialement entre me première position où elle est embrayée Sur le secteur denté et une seconde position, où elle n' est pas embrayée sur le secteur denté. 20 4.- Tourelle porte-outils suivant l'ensemble des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la douille d'embrayage et le secteur denté, présentent une denture sur leurs faces en regard. 5«- Tourelle porte-outils suivant les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la douille d'embrayage est solidaire du 25 secteur denté et peut être embrayée sur la tourelle au moyen de doigts d'embrayage commandés par un fluide sous pression et se déplaçant radialement„