La présente invention concerne un réservoir pour le transport de produits en vrac ou liquides, plus particulièremen^in récipient dit container servant à recevoir et à transporter lesdites marchandises, comportant un châssis en acier avec un 5 compartiment de silo suspendu et pliable. On connaît de tels réservoirs de transport dans lesquels le compartiment de silo est fixé en plusieurs endroits sur le châssis en acier. Ces réservoirs se sont avérés toutefois sujets à des détériorations, plus particulièrement en cas 10 de freinage brusque du véhicule de transport, si bien que le compartiment de silo en cas de modification extrême de l'accélération éclate. La présente invention supprime les inconvénients précités et est caractérisée par le fait que le compartiment de'silo 15 est fixé à sa partie supérieure au châssis en acier et en ce qu'à sa partie inférieure il est guidé plus particulièrement -dans le sens de déplacement du moyen de transport. Suivant une autre caractéristique de la présente invention, le compartiment de silo est en une seule pièce et formé d'un textile 20 vendu sur le marché sous la marque "Trevira" en étant recouvert d'une couche de matière synthétique..Avantageusement à l'extrémité inférieure de la trémie de déversement du compartiment de silo est raccordée une construction de guidage qui est montée coulissante dans le châssis en acier. 25 La construction de guidage est plus particulièrement formée par un assemblage à trous oblongs. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront au cours de la description explicative qui va suivre, en se reportant aux 30 dessins schématiques annexés donnés uniquement h titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de 1'invehtioiï et dans lesquels : - la figure 1 est une vue en coupe d'une partie d'un réservoir de transport symétrique ; 35 - la figure 2 est une vue en perspective de la configuration du châssis en acier ; - la figure 3 est une vue en élévation du compartiment 72 07857 2 2128698 10 pliable de silo ; - les figures 4 à 6 montrent la fixation du compartiment de silo sur le châssis en acier dans des vues de détail ; et - la figure 7 montre dans une vue en coupe le dispositif de déchargement. Il ressort plus particulièrement de la figure 1 que le compartiment de silo 1 présente à sa partie supérieure des prolongements 2.par lesquels il est fixé au' châssis en acier 3 A son extrémité inférieure qui est configurée en trémie de déversement 6, on a prévu une construction de guidage 14 par laquelle l'extrémité inférieure libre suspendue du compartiment de silo est reliée au châssis en acier 3 en étant coulissante, le sens de coulissement est avantageusement le sens de déplacement du moyen de transport. La .j p. construction de guidage 14 est formée, dans sa configuration la plus simple, par un assemblage à trous oblongs avec frottement réglable qui peut être déterminé par l'intermédiaire des vis 23. Cette construction de guidage peut également être formée par des ressorts avec des amortisseurs de 2q vibration (figure 7). Dans cette construction de guidage 14 on a également prévu des dispositifs de déchargement pour le compartiment de silo tels que par exemple un coulisseau 15 et/ou des raccordements 28 pour les dispositifs d'amenée pneumatique ou électromécaniques L'orifice de chargement 11 2^ du compartiment de silo comportant l'entrée de chargement 24 se trouve à l'emplacement le plus haut du réservoir conforme à l'invention ou container et est relié au châssis en acier 3 par un châssis d'appui 12 mobile. A 1'emplacement de l'orifice de remplissage 11, comme le montre en détail la figure 4, •jq le compartiment de silo est relié à l'entrée de chargement 24 par une jonction par serrage. Cette jonction par serrage est formée par un anneau 8 de l'entrée de chargement 24 sur lequel un collier 9 vient en prise, le prolongement 2 du compartiment de silo 1 étant serré entre le collier 9 et ^ l'anneau 8.Pour empêcher le glissement du prolongement 2 dans l'assemblage par serrage, le prolongement est entouré autour d'un renforcement 10, par exemple un câble ou un anneau, 72 07857 3 2128698 l'extrémité de ce prolongement étant pincée avec la partie restante dudit prolongemat. Pour assurer cette fixation, on a soudé à la partie inférieure de l'anneau 8 un fer rond 16 si bien que le collier 9 ne peut pas glisser. Pour pouvoir 5 fermer hermétiquement l'orifice de remplissage 11, on a prévu un couvercle de fermeture en acier 13 qui est rattaché à l'entrée de chargement 24 de l'orifice de remplissage. Comme le montre la figure 2, le châssis en acier 3 est formé par une charpente, les parois latérales du parallélépipède 10 formant un entretoisement en K. la partie supérieure du parallélépipède porte une bague de support 17 en forme d'ellipse qui s'appuie au milieu des arêtes latérales supérieures 18 du châssis sur ce dernier, et sur laquelle le compartiment 1 de silo est fixé. Avantageusement, on prévoiera encore 15 d'autres barres de support 19 qui forment avec les arêtes latérales 18 un octogone. Le fond 20 du châssis comporte, dans le sens de déplacement de ce dernier, deux supports 21 sur lesquels la construction de guidage 14 s'appuie et est guidée. Avantageusement, le châssis comporte une échelle 22 20 qui se prolonge sur la partie formant le toit du châssis en une charpente de support 12 mobile qui porte l'anneau 8 de l'orifice de remplissage 11 du compartiment de silo 1. A la figure 3, on a représenté dans une vue en élévation le compartiment de silo 1 en une seule pièce. Ce 25 compartiment est formé d'un textile connu sur le marché sous la marque "Trévira", qui est enduit de matière synthétique. Le compartiment de silo 1 présente une paroi 5 cylindrique avec des prolongeroeits 2, une trémie de déversement 6 de forme conique ainsi qu'une partie formant 30 toit 7,plate également conique, qui comporte également des prolongerais 2,formant l'orifice de remplissage 1t. De même, la trémie de déversement 6 comporte un prolongement à l'aide duquel on peut relier le compartiment de silo 1 à la construction de guidage 14 et/ou au dispositif de déversement. 35 La figure 5 montre la suspension du compartiment de silo cylindrique, plus particulièrement de sa partie cylindrique, sur la bagùede support 17 du châssis en acier 3. Bans ce cas, 72 07857 4 2128698 l'assemblage de ces deux éléments de construction est réalisé par l'intermédiaire d'une jonction par serrage 8 et 9, un renforcement 10 étant prévu pour assurer ledit assemblage. On a représenté à la figure 6 la fixation de la 5 construction de guidage 14 sur la trémie de déversement 6 du compartiment de silo 1. Dans ce cas également,le prolongement 4 est formé par un serrage entre le collier 9 et l'anneau 8 de la construction de guidage 14. La figure 7 montre une coupe au travers de la 10 construction de guidage 14 parallèlement au support 21 du châssis 3. La construction de guidage est maintenue en position médiane par des ressorts 25, guidés sur la cuvette de ressort 26 -et la douille ou enveloppe de ressort 29. Dans la construction de guidage 14 est monté le dispositif 15 de déversement 27 pour le silo qui présente des raccordements 28 pour les dispositifs de transport pneumatiques ou électriques Entre le dispositif de déchargement 27 et le silo 1 est prévu un coulisseau 15 configuré en coulisseau cylindrique. 20 La suspension conforme à l'invention du compartiment de silo dans le châssis assure, en cas de choc, plus particulièrement en cas de choc de garage pendant le transport ferroviaire, que la trémie de déversement du compartiment de silo puisse se balancer dans le sens 25 du choc, si bien que l'énergie du choc est reçue élastiquement dans le compartiment de silo rempli et qu'il ne peut pas y avoir destruction ou éclatement de ce dernier. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui n'a été 30 donné qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tcus les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci soni^xécutées selon l'esprit de l'invention et mises en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent. 72 07857 5 2128698 REVENDICATIONS 1Réservoir pour le transport de marchandises en vrac ou liquides, plus particulièrement récipient dit container servant à recevoir et à transporter lesdites marchandises, comportant un châssis métallique avec un compartiment de silo 5 pliable suspendu, caractérisé en ce que le compartiment de silo est fixé à sa partie supérieure dans le châssis en acier et est guidé, à sa partie inférieure, plus particulièrement dans le sens de déplacement du moyen de transport. 2.- Réservoir pour le transport selon la revendication 1 , 10 caractérisé en ce que le compartiment de silo est en une seule pièce, plus particulièrement en textile notamment synthétique et en ce qu'il est enduit d'une manière synthétique. 3.- Réservoir pour le transport selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le compartiment de silo comporte 15 une enveloppe cylindrique, une trémie de déversement conique et une partie formant toit plate également conique. 4.~ Réservoir pour le transport selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le compartiment de silo présente, pour être fixé au châssis en acier, des 20 prolongements à la partie supérieure de son enveloppe dans la direction de cette dernière. 5.- Réservoir de transport selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le compartiment de silo est fixé au châssis par au moins un assemblage par serrage. 25 6.- Réservoir pour le transport selon l'une des revendications 4 ou 5» caractérisé en ce que dans le prolongement du compartiment de silo on a disposé un renforcement, tel qu'un câble ou un anneau, si bien que le prolongement est empêché de glisser par 1'assemblage par 30 serrage. 7.- Réservoir pour le transport selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie supérieure du châssis en acier comporte une entrée de chargement qui est reliée au châssis en acier notamment par une charpente d'appui mobile. 72 07857 6 2128698 8. - Réservoir pour le transport selon l'une des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que le compartiment de silo comporte à l'emplacement de son orifice de remplissage des prolongements qui sont reliés à la pièce formant entrée 5 de remplissage par un assemblage par serrage. 9- - Réservoir pour le transport selon l'une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que sur la pièce forment entrée de chargement ou de remplissage on a disposé un couvercle de fermeture pour le compartiment de silo. . 10 10. - Réservoir pour le transport selon la revendication 1 ou 3, caractérisé en ce qu'à la partie inférieure de la trémie de déversement est raccordée une construction de guidage qui est. montée coulissante dans le châssis en acier. 11. - Réservoir pour le transport selon la revendication 15 ^0, caractérisé en ce que la construction de guidage est reliée au châssis en acier par un assemblage à trous oblongs avec frottement réglable et vis prévuœ à cet effet. 12. - Réservoir pour le transport selon la revendication 10, caractérisé en ce que la construction de guidage est 20 reliée par des ressorts ou des amortisseurs de vibrations au châssis en acier. 13. - Réservoir pour le transport selon la revendication 10, caractérisé en ce que la construction de guidage supporte des dispositifs de déchargement pour le compartiment 25 de silo, notamment un coulisseau et des raccordements' pour les dispositifs de transport pneumatiques ou électromécaniques. 14. - Réservoir de transport selon la revendication 1, caractérisé en ce que le châssis en acier est configuré en parallélépipède et en ce que Ses parois latérales sont 30 constituées par une charpente, notamment un entretoisement en K. 15. - Réservoir pour le transport selon la revendication 5 ou 14, caractérisé en ce qu'à la partie supérieure du châssis en acier est disposée une 35 construction avec bague de support qui est fixée au châssis et rattachée au compartiment de silo par serrage. 72 07857 7 2128698 16. - Réservoir de transport selon la revendication 15, caractérisé en cz que la construction à bague de support est de forme elliptique et reliée au châssis en acier au milieu des arêtes latérales supérieures dudit châssis.