La présente invention concerne des perfectionnements à un container de transport pour des matières granuleuses et pulvérulentes qui, dans le but de faciliter le déchargement, peut être fluidisée en augmentant la pression d'air dans le container. Ctest un artifice bien connu, de prevoir ces containers intérieurement de parais glissantes inclinées pour faciliter lsé- roulement des matières mises à ltétat de fluidisation. De telles parois sont également prévues lorsque le container est divisé par des cloisons en plusieurs compartiments de stockage, auquel cas des espaces non utilisés sont créés. Ltépaisseur des parois de glissement doit entre dimensionnée pour supporter le poids des matières en plus de la pression de fluidisation de 0,5 à 3 atmosphères audessus de la pression atmosphérique. Pour rendre possible une réduction de ltépaisseur des parois, des renforcements ou similaires ont été prévus dans lesdits espaces pour supporter la charge.On a trouvé, cependant, que la réduction de poids désiré ne pouvait pas eAtre obtenue de cette façon0 Une autre solution proposée fut celle qui consistait à prévoir dans les parois de glissement des-valves possédant des filtres prévus pour faire passer l'air à travers elles, mais non les matières sous forme de particules, de telle façon, quton égalise la différence de pression entre le compartiment de stockage et ledit espace oe qui rend possible de dimensionner l'épaisseur des parois pour supporter seulement le poids de la matière en particules.Une telle construction nta pas également été trouvée satisfaisante à cause du danger de crevaison des parois excessivement minces, plus particulièrement lorsque la pression d'air existant dans le compartiment de stockage n1 est pas egalisée à un taux suffisant avec la pression existant dans ledit espace, tel que lors des changements de pression excessivement rapides, par exemple. De plus, à cause des contraintes dynamiques créées dans la structure du véhicule de transport, il existe aussi un danger de fissures dans les parois et de leurs attaches. L'invention a pour objet d'éliminer lesdits inconvénients et elle est caractérisée par les caractéristiques telles qued~hies dans les revendications jointes à la présente description. Ces caractéristiques déterrnineront une réduction considérable du poids en service du véhicule de transport et sa capacité de charge pourra être augmentée de façon correspondante en meiie temps en obtenant une construction robuste et simplifiée. D'autres détails et caractéristiques apparaitront dans la description ci-après en référence aux dessins joints qui illustrent, à titre d'exemple, trois différentes réalisations des structures du container et dans lesquels La figure 1 est une coupe verticale à travers le container de stockage d'un véhicule de transport. La figure 2 est une coupe transversale-selon la ligne II-II de la figure 1. La figure 3 représente, à une plus grande échelle, une coupe verticale à travers une deuxième réalisation et, La figure 4 représente une coupe- vertical,esuivant une troisième réalisation. Un container sous pression cylindrique est ,-générale- ment désigné par 1 et prévu avec une extrémité bombée et disposée sur un véhicule de transport (non représenté,-). Le container est divisé par des cloisons 5 en trois chambres de stockage ou compartiments 2, 3 et 4. Chaque cloison 5 possède, inserée dans elle-même, une valve 6 servant à ltégalisation des pressions entre les compartiments et prévue pour laisser passer à travers- elle, l'air mais non les matières sous forme de particules. Le container est pourvu dans sa paroi supérieure de plusieurs ouvertures de char gazent 7 pour les compartiments correspondants et possédant des couvercles détachables.Le container, au fond de chaque compartiment,- possède un fond circulaire 8, comme on le voit dans une vue en plan, chaque fond étant prévu d'un filtre adapté- pour laisser passer ltair mais non les matières sous formes de particules à travers hA. Le container possède aussi une ouverture et une fixation pour un tuyau flexible d'alimentation en air (non représenté). Un conduit de- déchargement- possédant son ouverture de sortie disposée à l'intérieur-du compartiment et immédiatement au-dessus dudit fond se trouve dirigé vers chaque fon'd 8. A ltintérieur dw conipartiment 3, sont disposées deux parois de glissement conformées en gouttière 9, réalisées en feuille métallique ou ennatière plastique- mais formant une- gouttière inclinez vers le bas à l'intérieur du compartiment. -Les comparti ment 2 et 4, respectivement, possédent une seule paroi de glissement 9, disposée à l'intérieur 2, cette paroi de glissement, cependant, forme également en coopératåon avec les parois extérieures adjacentes du container, une pièce inclinée vers le bas et constituée en gouttière de façon similaire, à l'intérieur des com partiments respectifs. Chaque paroi de glissement est maintenue en place par des pattes d'attache 10 et 91 disposées respectivement sur la cloison 5 et sur la paroi du container.A l'intérieur de l'espace déRini etre deux parois de glissement et la paroi du container, et remplissant complètement cet espace, est disposé un corps 12 en forme de bloc constitué de matière plastique cellu laire, tel que du polyester ou du poltyrène ou une autre matière légère appropriée, et ce corps peut comporter intérieurement des pièces de renforcement par exemple sous la forme de ressort héli-- costal qui peut être rigidement connecté à la paroi de glissement 9 et/ou à la paroi du container. Li paroi de glissement 9 peut être fixée par adhésif au corps 12 dont les parois latérales, après durcissement, pourraient également former des parois de glissement.Dans ce dernier cas, lesdites surfaces latérales peuvent être formées d'une couche résistante et adoucissante et le corps peut être fixé à la coquille du container par un adhésif. La figure 3 illustre un container 17 qui est divisé par des cloisons 5 en compartiments 15, 16 qui ont une forme de quadrilatère lorsqu'ils sont vus en plan. La paroi du container, dans sa partie constituant le fond, est inclinée vers l'intérieur grâce à quoi, le fond de la paroi forme, en coopération avec les parois de glissement 18 s'engageant dans les cloisons 5 et disposées suivant un angle oblique relativement à la parte constituant le fond 8, une pièce conformée en gouttière au fond de chaque compartiment 15, 16. Les parois de glissement 18 sont maintenues en place par les oreilles 10 et 11 disposées, respectivement sur la cloison 5 etsur le fond 8.Un corps 12 constitué de matière plastique cellulaire est inseré dans espace défini entre les parois de glissement 18 et la paroi du container. La figure 4 illustre finalement un container sous pres- sion 20 qui est entièrement parallèlépitédique de forme et est divisé par une cloison 5 en compartiments 21 et 22. Un corps 23 en forme de bloc unique constitué de matière plastique cellulaire, formé pour chaque compartiment, d'un renfoncement en forme de gouttière formée par des surfaces de glissement durcies 24 est inséré dans le fond du container. Le bloc, pour faciliter son insert tion, peut etre divisé en plusieurs segments s'adaptant les uns aux autres et sont maintenus en place à ltintérieur des compartiments par des oreilles 10 et Il. En maintenant initialesent les parois de glissement 9 ou 18 respectivement, à l'intérieur du container 1 ou 17, respectivement, il est possible d'introduire par une valve 13, dans la cavité moulée définie par les parois latérales et les parois du container, de la matière plastique cellulaire qui a été traitée pour former de la mousse iomme il est bien connu en soi, après quoi, la matière plastique est finalement expansée en lui fournissant de la vapeur d'eau sous pression à travers une valve 14. Lors du refroidissement, un corps de matière plastique légère homogène en résultera qui est ainsi en contact simultané avec les deux parois de glissement et la paroi du container, grace à quoi, une charge sur l'une ou les deux parois de glissement 9, l8 24 respect tivement, du corps 12 sera transmise et supportée par la paroi du container. De nombreuses modidications de structure de détails peu" vent être faites sans sortir du cadre de l'invention ; par exem plea le bloc 23 peut être maintenu en place à l'intérieur du compartiment par un adhésif. REVENDICATIONS 10) Container de transport pour matières granulaires ou pulvérulentes, c a r a c t é r i s é par le fait qu(on le prévoie avec un fond intérieur séparé constitué d'une matière qui est déformable élastiquement aux contraintes dynamiques et possédant une densité globale pratiquement inférieureà selle de la paroi du container ét étant formée d'une ou plusieurs surfaces de glissement formant partie d'au moins un renfoncement qui stin- cline vers le bas vers une ouverture de vidange ou de sortie, 20) Container de transport, suivant la revendication 1, c a r a c t é r i s é par le fait qu'une partie dudit fond intérieur situé entre deux sorties constitue une partie inférieure séparée d'une paroi de- séparation pratiquement verticale. 30) Container de transport, suivant la revendication 1, c a r a c t é r i s é par le fait que ledit fond inférieur est constitué de matière plastique tel que du-polyester ou du polystyrène expansé. 40) Container de transport, suivant les revendications 1 à 3, c a r a c t é r i s é par le fait que la couche de surface du fond intérieur est renforcée. 50) Container de transport, suivant les revendications 1 à 3, c a r a c t é r i s é par le fait que chaque surface de glissement est revêtuede plaque de matière plastique ou métallique. 60) Container de transport, suivant la revendication 5, c a r a c t é r i s é par le fait que le container est pourvu intérieurement d'oreilles prévues pour fixer des plaques en position relativement au fond intérieur. 70) Container de transport, suivant les revendications 1 à 6, c a r a c t é r i s é par le fait que les pièces de renforcement sont enchassées dans le fond intérieur. 80) Container de transport, suivant la revendication T, c a r a c t é r i s é par le fait que les pièces de renforcements sont maintenues au container et/ou aux plaques. 90) Procédé pour constituer à l'intérieur dsuncontai- ner suivant les revendications 5 à 8 un fond intérieur consistant en matière plastique de l'espèce constituée par des particules expansibles possédant un haut degré d'ahérence les unes par rapport aux autres, c a r a c t é r i s é par des étapes consistant, à monter des parois de glissement inclinées vers la sortie du con tainer de telle manière qu'elle provoquent une cavité moulée de façon continue qui est définie entre lesdites parois et la paroi du cnntainer, et ensuite en introduisant des particules de matière plastique préparées pour une expansion finale dans ladite cavité, et finalement en provoquant une expansion des particules d'une manière connue en soi pour réaliser la cohésion.