La présente invention est relative à un châssis pour convoveur à chaîne à raclettes, dont les panneaux latéraux comportent des moyens rendant amovibles des pièces complémentaires qui sont fixées, d'une part, dans l'axe longitudinal du convoyeur, telles que la rigole de raccordement et, d'autre part, transversalement, telles que des têtes motrices ou des socles de rabots. L'invention a pour objet un châssis pour convoyeur à channe à raclettes, du type précédemment indiqué, où les fronts des panneaux latéraux limitent longitudinalement le chassies et possèdent des alésages reliant des évidements des panneaux aux-dits fronts pour permettre un assemblage bord à bord, sans semelle, par boulons des pièces complémentaires ou qui possèdent des contre-appuis pour un assemblage par boulons de la rigole de raccordement. Plus en détail, aux fronts verticaux des panneaux latéraux auxquels sont rapportés des raccords profilés comportant ou supportant des talons formant contreappui, qui sont les plus éloignes possible l'un de l'autre dans un plan vertical. L'lue de Ces raccords profilés est d'épaisseur à peu près égale à celle des panneaux. Aux talons des raccords profilés correspondent des évidements dans les panneaux latéraux qui sont recouverts par des tôles de protection à l'intérieur du convoyeur. La hauteur de l'ame des panneaux latéraux est telle que la roue d'enpuisse être montre sur le cote d'un panneau lateral lorsque la chante trainement de la chatne/sans fin du rabot soit entraidée par une roue de grand diamètre.Les panneaux latéraux, pleins, construits comme connu en soi, comportent plusieurs trous rassemblés en plusieurs groupes pour permettre plusieurs géométries de montage correspondant à des types différents de têtes de motrices,de pignonage ou de socles de rabots. Toujours selon l'invention, le fond du convoyeur formé d'une langue amovible connue en soi est disposé assez éloigné du sol pour permettre l'utilisation d'une chaine de grand diamètre et comporte, de plus, entre la partie inférieure et la partie supérieure du fond du convoyeur, du côté de la rigole de raccordement, des tourillons qui s'engagent dans des évidements leur correspondant dans le front de la rigole de raccordement. L'invention sera explicite de facon purement indicative au cours de la description qui va suivre. Au dessin annexe, donné uniquement à titre d'exemple non limitatif, la figure 1 présente une vue en perspective cavalière d'un châssis selon l'invention, la figure 2, une vue de côté d'un châssis conforme à l'invention, la figure 3, une vue de la face arrière du chassis présenté aux fiqures 1 et 2, la figure 4, une demi-vue de dessus du chassies selon les fiqures 1, 2 et 3. Le châssis comporte essentiellement deux panneaux latéraux (1) et (2) limités longitudinalement par des fronts (7) et (B) et qui possèdent des alésages (10) reliant des évidements (11) des panneaux aux-dits fronts. Aux fronts (7) et (8) sont rapportés par soudure (13) des raccords profilés (12) comportant des talons (14) formant contre-appui, les plus éloignEs possible l'un de l'autre dans un plan vertical, dont l'sue est d'épaisseur 9 peu près égale à celle des panneaux (1) et (2). Aux talons (14) des raccords profilés (12) correspondent des évidements (17) dans les panneaux (1) et (2), recouverts par des toles de protection (18) à I'intérieur du convoyeur; à ces raccords profilés (12) font face, solidaires de la rigole de raccordement (9), des raccords profilés (16) pour faciliter un raccordement par boulons (15) de la rigole (9) et du châssis du convoyeur. La hauteur de l'âme des panneaux latéraux (1) et (2) est telle que la roue d'entraînement (19) de la inferieure chaine (20) sans fin du rabot puisse tenir entre les semelles supérieure (5) et / (6) des panneaux (1) et (2), mme si elle est de grand diamètre. Ces panneaux (1) et (2) comportent plusieurs trous rassemblés en plusieurs groupes (21) pour permettre plusieurs géométries de montage correspondant à des types différents de têtes motrices, de pignonage ou de socles de rabots. Le fond du convoyeur est formé d'une langue amovible connue en soi, et est disposé assez éloigné du sol sur lequel le châssis repose par ses semelles (6) pour permettre l'utilisation d'une chaine de grand diamètre. De plus on remarque entre la partie supérieure (3) et la partie inférieure (4) du fond du convoveur, du côté de la rigole de raccordement (9) des tourillons (23) qui 5'engagent dans des évidements (22) leur correspondant dans le front de la rigole de raccordement (9). REVENDICATIONS l.Chissis pour convoyeur à chaine à raclettes, dont les panneaux latéraux comportent des moyens rendant amovibles des pièces complémentaires qui sont fixées, d'une part, dans l'axe longitudinal du convoyeur, telles que la rigole de raccordement et, d'autre part, transversalement, telles que des têtes motrices ou des socles de rabots caractérisé par les fronts des panneaux latéraux qui limitent longitudi nalement le chassis et qui possèdent des alésages reliant des évidements des pan neaux aux-dits fronts pour permettre un assemblage bord à bord, sans semelle, par boulons des pièces complémentaires ou qui possèdent des contre-appuis pour un assemblage par boulons de la rigole de raccordement. 2.ChSssis selon la revendication 1 caractérisé par les fronts verticaux des pan neaux latéraux auxquels sont rapportés des raccords profilés comportant ou sup portant des talons formant contre-appui, les plus éloignés possible l'un de l'au- tre dans un plan vertical, dont l' me est d'épaisseur à peu près égale à celle des panneaux. 3.Chassis selon les revendications 1 et 2 caractérisé par les talons des raccords profilés auxquels correspondent des évidements dans les panneaux latéraux recou verts par des tales de protection à l'intérieur du convoyeur. 4.Chlssis selon chacune des revendications 1 à 3 caractérisé par la hauteur de 1'Sme des panneaux latéraux telle oue la roue d'entraînement de la chaine puisse etre montée sur le côté d'un panneau latéral lorsoue la chaîne sans fin du rabot est entraînée par une roue de grand diamètre. S.Ch ssis selon chacune des revendications 1 à 4 caractérisé par les panneaux laté raux, pleins, construits comme connu en soi, comportant plusieurs trous rassemblés en plusieurs groupes pour permettre plusieurs géométries de montage correspondant à des types différents de têtes motrices, de oignonage ou de socles de rabots. 6.Châssis selon chacune des revendications 1 e 5 caractérisé par le fond du con voyeur, formé d'une langue amovible connue en soi, et disposé assez éloiqné du sol pour permettre l'utilisation d'une chaîne de grand diamètre et qui comporte de plus, entre ia partie inférieure et la partie supérieure du fond du convoyeur, du côté de la rigole de accordement, des tourillon oui s'enragent dans des uvi dements leur correspondant dans le front de la rigole de raccordement.