L'invention concerne plus particulièrement le transport de cigarettes, mais s'applique aussi au transport d'autres articles cylindriques ou en forme de tige comme, par exemple, les tiges de filtres à cigarettes ou les cigares. Diverses propositions ont été faites pour transporter des cigarettes, par exemple, d'une ou de plusieurs machines à faire les cigarettes à une ou plusieurs machines à empaqueter à l'aide d'un réservoir de capacité variable qui absorbe ou compense les différences de production et de consommation des cigarettes.L'un des aspects de la présente invention concerne plus particulièrement un réservoir perfectionné .Selon cet aspect de l'invention, une installation pour transporter des cigarettes ou d'autres articles cylindriques latéralement entre une source et un dispositif de réception ( qui reçoit les articles sous la forme d'une pile)qui comprend un réservoir de capacité variable comprenant un convoyeur qui sert de plancher à ce réservoir et qui,quand le réservoir est à sa capacité maximale, porte une longue pile d'articles dont la longueur est beaucoup plus grande que son épaisseur, laquelle est approximativement égale à l'épaisseur de la pile délivrée au dispositif recevant les articles L'un des avantages de cette solution est que les articles ( et cela est particulièrement important quand il s'agit de cigarettes ) sont soumis à moins de secousses et sont moins roulés que quand une épaisse pile contenue dans le réservoir doit être transformée en une pile beaucoup plus mince, comme cela est exigé par le dispositif de réception (par exemple, par une machine à empaqueter les cigarettes ).En fait, dans une installation préférée selon l'invention, les articles sont entraînés dans le réservoir sous la forme d'une pile d'épaisseur uniforme et restent dans celui-ci sous la meme forme, ces articles étant extraits du réservoir sous cette même forme, de sorte qu'entre le moment où les articles entrent dans le réservoir et celui où ils le quittent, il ne se produit que peu ou pas de mouvement relatif entre eux Le réservoir peut s'étendre le long d'une trajectoire comportant des courbures latérales, auquel cas, le convoyeur formant le plancher du réservoir peut titre flexible dans le sens latéral . La voie comporte, de préférence, une hélice.Un convoyeur approprié à cette fin comprend un élément de surface qui est flexible de façon à pouvoir passer autour d'une poulie et est fendue aux deux bords à des intervalles réguliers, afin de pouvoir s'incurver latéralement; un tel réservoir peut aussi servir, par lui-meme, à d'autres fins Lé terme " hélice " utilisé dans le présent mémoire descriptif n'entend pas- se limiter aux hélices cylindriques,c'està-dire, ayant des spires circulaires, ces spires pouvant également entre ovales, par exemple . Dans un réservoir préféré conforme à l'invention, les articles entrent et sortent par la mme extrémité.En d'autres termes, le convoyeur servant de plancher au réservoir se déplace dans une première direction pour faire entrer les articles dans celui-ci et dans la direction opposée pour les en extraire . Toutefois, en variante, les articles pourraient entrer et sortir du réservoir par des extrémités , comme dans l'agencement décrit dans le brevet anglais NO 995.665 ;; à cette fin, le réservoir pourrait, en fait, comporter une série de réservoirs ( comme celui du brevet précité ) montés l'un au-dessus de 11 autre, de sorte que le réservoir complet s'étendrait en zigzag, en alternant le long de plusieurs niveaux horizontaux en formant un canal de largeur uniforme pour recevoir une pile d 'é- paisseur uniforme, cette pile entrant par une extrémité ( par exen! ple, par l'extrémité supérieure ) et sortant par l'autre, la capacité du réservoir étant modifiée en faisant varier la longueur des niveaux horizontaux, comme dans le brevet précité Comme il a été mentionné, le réservoir est conçu pour recevoir une pile dont la longueur est beaucoup plus grande que l'épaisseur .Par exemple, dans le cas d'une manufacture de cigarettes, la longueur de la pile qui peut etre reçue dans le réservoir peut être de 30 à 90 mètres et est rarement inférieure à 12 m . Cette longueur peut cheminer autour de la manufacture, partout où de la place est disponible, de préférence, sans que la trajectoire du réservoir présente des sections fortement inclinées par exemple, faisant un anale de plus de 100 sur l'hori- zontale, de sorte que les cigarettes restent en place (c'est-àdire, ne roulent pas ) sans qu'une bande de couverture supérieure soit nécessaire. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple nullement limitatif, en référence au dessin annexé, dans lequel - La Fig.1 est une vue latérale d'une installation de transport incluant le réservoir - La Fig.2 est une vue en plan du réservoir; - La Fig.3 est une vue latérale d'une autre partie de l'installation qui se raccorde à la partie représentée sur la Fig.1; - La Fig.4 est une vue agrandie de la partie indiquée par la flèche IV sur la Fig.1; - La Fig.5 est une vue agrandie de la partie indiquée par la flèche V sur la Fig.1; - La Fig.6 est une vue agrandie de la partie indiquée par la flèche VI de la Fig.3, incluant une partie de l'élévateur; - La Figure 7 montre une variante possible de l'élévateur; - La Figure 8 illustre schématiquement six installations différentes conformes à l'invention;; - La Figure 9 montre une autre installation différente; - La Figure 10 est une vue latérale d'une autre installation comportant, notamment, un réservoir différent; - Les Figures 11A et 113 montrent en plan différentes manières pour introduire et extraire les cigarettes du.réservoir; - La Figure 12 est une vue en plan d'une partie dtun convoyeur flexible dans le sens latéral qui forme le plancher du réservoir de la Fig.1; - La Fig.13 est une coupe suivant la ligne XIII-XIII de la Fig.12 - La Fig.14 est une vue par dessous - La Fig.15 est une vue en plan montrant le convoyeur incurvé latéralement; - La Fig.16 est une coupe suivant la ligne XVI-YVI de la Fig. 15 montrant aussi la voie du convoyeur; - La Fig.17 est une vue partielle agrandie par dessous montrant la manière dont l'élément de surface du convoyeur est fixé à la channe - La Fig.18 montre un dispositif d1entralnement de la paroi d'extrémité pouvant convenir à chacun des réservoirs constitués par un convoyeur flexible dans le sens latéral; - La Fig.19 est une vue en plan de l'agencement de la Fig. 18 - La Fig.20 est une vue agrandie de l'un des mécanismes de détection 20 de la Fig.8; - La Fig.21 est une vue en plan de l'agencement de la Fig.20; - La Fig.22 est une vue en plan agrandie de l'un des mécanismes de détection 22 de la Fig.8; et - La Fig.23 est une vue en plan de l'agencement de la Fig.22. L'invention sera décrite ci-après en se référant à son application au transport de cigarettes, étant bien entendu qu'elle peut également être utilisée pour d'autres articles ou objets de forme cylindrique - La Fig. 1 montre une partie d'une installation de transport qui comprend un réservoir hélicoldal 601 comportant un convoyeur 602, flexible dans le sens latéral, qui s'élève le long d'une trajectoire légèrement inclinée conduisant à l'une des quatre bordures 603 d'un tambour rotatif 604, puis passe autour du tambour 604 ( étant supporté par la bordure 603 ).Le convoyeur,qui com31 un élément ayant une surface de matière plastique relié à une chatne ( comme le montrent les Fig.12 à 17 ) est ensuite dirigé par une voie ( non-représentée ) vers un second tambour 605 ayant quatre bordures de support 606 . De là, le convoyeur passe alternativement autour des tambours, le long d'une trajectoire hélicotdale, étant supporté par les bordures pendant son passage autour des tambours . Au sommet de l'hélice, le convoyeur est dévié vers l'intérieur en 607 puis passe au-dessus et autour d'une roue dentée 608 engrénant avec la chaîne, descend au-dessous d'une poulie de tension 609 et, de là, s'élève et passe sur une roue dentée 610 .Finalement, le convoyeur retourne autour de deux autres roues dentées 611 et 612 Le réservoir est monté en l'air sur des piliers 613 et 614 et est relié à un convoyeur aérien horizontal 615 à une jonction IV qui est représentée en détail sur la Fig.4. Un toboggan 616 descend de cette jonction et alimente en cigarettes une machine à empaqueter ( non-représentée ). La Fig.3 montre la manière dont le convoyeur 615 est alimenté en cigarettes . Un convoyeur 617 délivre une seule ran gée de cigarettes ( se déplaçant latéralement) venant d'une machine à faire les cigarettes ( non-représentée ) . Les cigarettes sont cueillies par un dispositif de contrôle 618 qui les renvoie ensuite sur le convoyeur 617 . Les cigarettes défectueuses sont éjectées par un dispositif 619. Â la fin du convoyeur 617, les cigarettes sont cueillies entre deux bandes parallèles 620 et 621 qui sont contraintes de se déplacer le long d'une voie incurvée, de sorte que les cigaret tes sont serrées tout au long de leur trajectoire par suite de la tension de la bande qui est à l'extérieur de la courbe. Les bandes entrassent les cigarettes d'abord le long d'une voie:horizontale 622, puis les élèvent le long d'un élévateur sinueux 623 que l'on voit clairement E tr la Fig.3. A l'extrémité supérieure de l'élé- vateur les cigarettes forment une pile et sont entratnées sous cette forme par le convoyeur 615 .La vitesse du convoyeur 615 varie en fonction de la hauteur d'un détecteur 624 d'une manière qui sera décrite en regard de la Fig.6, laquelle est une vue agrandie de la partie de l'installation indiquée par la flèche VI sur la Fig.3. Dans une variante de l'agencement représenté sur la Fig.3, un dispositif de contrôle 618 pourrait déposer les cigarettes directement sur la bande 620 ( laquelle se prolongerait,dans ce cas, vers la droite) sans l'intermédiaire du convoyeur 617 Pendant le fonctionnement de l'installation de transport, les cigarettes descendent le long du toboggan 616 à la cadence demandée par la machine à empaqueter . Tant que les cigarettes sont fournies par la machine à faire les cigarettes à la meme cadence, c'Fst-à-dire, au moyen du convoyeur 615, le convoyeurréservoir 602 reste arrêté.Par contre, quand la cadence d'alimen tation de la machine de production depasse la consommation de la machine à empaqueter, ou bien quand cette dernière starrtte temporairement, le convoyeur 602 entraîne les cigarettes à gauche de la jonction IV et dans le réservoir à une vitesse déterminée par un détecteur à deux plaques 624 qui sera décrit plus lmin en regard de la Fig.4 . Inversement, quand la consommation dépasse l'alimentation ( en admettant, évidemment, que le réservoir contient des cigarettes à ce moment ), ou quand la machine de production s'arrête temporairement, le manque de cigarettes à la jonction IV est comblé par le convoyeur-réservoir qui se déplace alors vers la droite à une vitesse déterminée par le double détecteur 624. Le convoyeur 602 est entrainé par une roue dentée (par exemple, par la roue 611) qui engrène avec la chaîne de celui-ci comme le montre, notamment, la Fig.5. lies tambours 604 et 605 du réservoir sont conçus pour être entraînés à la même vitesse périphF rique que le convoyeur 602 L'extrémité de la pile de cigarettes contenue dans le réservoir est, de préférence, délimitée par une paroi d'extrémité 600 reliée au convoyeur 602. Un agencement préféré sera décrit plus loin en regard des Fig.18 et 19 Le convoyeur 615 peut être flexible dans le sens longitudinal ( par exemple, comme le convoyeur 602 ), de sorte qu'il peut, au besoin, se déplacer le long d'une trajectoire comportant un coude à angle droit, par exemple. La Fig.4 montre plus en détail la fonction en T entre les convoyeurs aériens 602 et 615 et le toboggan 616. Plus précisément, la Fig.4 montre certaines parties des deux convoyeurs à bande 625 et 626 qui s'étendent respectivement entre les convoyeurs 602 et 615 et une zone de jonction 627 . La Fig.5 montre, par exemple, comment la pile de cigarettes passe au-dessus d'un pont fixe 628 en allant du convoyeur 626 au convoyeur 602 et inversement . La Fig.5 montre aussi que le convoyeur 602 comprend un élément 629 relié à une channe 630, comme il sera décrit plus en détail en regard des Fig.12 à 17. Chacun des convoyeurs à bande 625 et 626 est associé à un convoyeur à bande parallèle 631 ou 632 qui forme un toit mobile pour la pile de cigarettes et se déplace à la même vitesse que le convoyeur correspondant 625 ou 626 ( et qui est la même que la vitesse du convoyeur 602 ou 615 ). Quand la pile a été correctement formée, par exemple, quand elle entre dans le réservoir aucun toit fixe ou mobile n'est plus nécessaire pour con*e- nir la face supérieure de la pile .L'espacement vertical entre les bordures 603 et 606 des tambours 604 et 605 du réservoir est suffisant pour ménager un intervalle entre la pile de cigarettes et la bordure surjacente lie détecteur 624 situé au-dessus de la zone de jonction 627, comprend deux plaques 633 et 634 qui sont articulées respectivement en 635 et 636 de façon à pouvoir pivoter vers le haut et vers le bas sous l'action de la pression exercée par les cigarettes sousjacentes . Elles ont été représentées en traits continus dans leur position la plus basse, position dans laquelle elles s'appliquent contre les bords supérieurs de deux parois 637 et 638 qui déterminent aussi les positions les plus hautes que peuvent occuper ces plaques (esquissées en tirets ) et qui contribuent à emprisonner les cigarettes dans la zone de jonction. Le détecteur 624 est essentiellement identique au détecteur représenté sur les Fig.22 et 23 en ce que les deux plaques du détecteur sont reliées par un embiellage assurant une course à vide à un mécanisme de régulation 639 dont la position est déterminée par celle des deux plaques qui est la plus basse. Ce mécanisme de régulation commande la direction et la vitesse du mouvement du convoyeur à bande 625 et du convoyeur-réservoir 602. D'autres détails ressortiront de la description des Fig.22 et 23. La Fig.6 montre à plus grande échelle la partie de l'installation indiquée par la flèche VI sur la Fig.3. Comme le montre la Fig.6, les bandes parallèles 620 et 621 de l'élévateur sont contraintes de s'élever le long d'une trajectoire sinueuse incurvée au moyen d'un certain nombre de plaques incurvées décalées et orientées à l'opposé 640. Les extrémités de chaque plaque, ( à l'exception de celle de la plaque supérieure) sont tenues par des éléments d'ancrage 641 et chaque plaque est fléchie de manière à la cambrer au moyen d'une vis de réglage 642 . Par contre, l'extrémité supérieure de la plaque supérieure est ancrée autour d'un goujon 643 . Les vis 642 peuvent être vissées et dévissées pour faire varier l'intervalle entre les plaques opposées en fonction du diamètre des cigarettes circulant dans l'installation.Les bandes 620 et 621 sont tenues tendues ,(par exemple, au moyen de poulies de tension libre ) de sorte que les cigarettes sont constamment serrées par celle des deux bandes qui est à llextérieur de la courbure. En approchant de la zone de jonction 644, les bandes 620 et 621 divergent, en 645, de sorte que l'espacement entre elles augmente à une valeur approximativement égale au triple du diamètre d'une cigarette. Ceci contribue à l'entrée sans-à-coup des cigarettes dans la zone de jonction 644. Des cigarettes sont entraînées hors de la zone de jonction 644 sous la forme d'une pile par un convoyeur à bande 646 associé à un convoyeur à bande parallèle 647 restreignant la surface supérieure de la pile . lies deux convoyeurs 646 et 647 sont entraînés à une vitesse variable qui est fonction de la position d'une plaque de détection incurvée 648 reliée à un mécanisme de régulation rotatif 649 et qui s'élève et s'abaisse en fonction de la pression vers le haut exercée par les cigarettes dans la zone de jonction 644 .La plaque 648 est fendue pour permettre le passage d'une plaque de guidage fendue fixe 650 Le fonctionnement et le réglage du mécanisme de régulation 649 sont identiques à ceux du mécanisme 520 représenté sur les Fig.20 et 21 lie convoyeur 615 ( Fig.3) reçoit la pile de cigarettes du convoyeur à bande 646 et est entraîné à la meme vitesse que celui-ci Il est à noter que l'épaisseur de la pile de cigarettes (mesurée verticalement ) délivrée par la zone de jonction 644 est la même que l'épaisseur de la pile contenue dans le réservoir qui, dans un exemple, est d'environ 9 cm.En général, l'épaisseur de la pile n'est, de préférence, pas inférieure à 7 cm (car, autrement, un réservoir de longueur excessive serait nécessaire ) et n'est pas supérieure à Il cm, par exemple, pour assurer la douceur de manipulation désirée des cigarettes.l'é- paisseur de la pile de cigarettes descendant le long du toboggan vers la machine à empaqueter est approximativeent la même, n'étant que légèrement inférieure . Il est à noter que les cigarettes ne sont pas représentées exactement à l'échelle sur les Fig.4 à 7. La Fig.7 montre un autre mode de construction de l'élévateur. Au lieu des plaques flexibles 640, celui-ci utilise des éléments rigides 651 qui smnt articulés à leurs extrémités supérieures sur des pivots 652 . lie réglage de l'intervalle entre les éléments 651 est réalisé en tournant dans différentes positions angulaires un certain nombre de cames 653 qui s'appliquent contre les extrémités inférieures des éléments 651. lie réservoir représenté sur les Fig.1 et 2 n'a qu'une capacité relativement petite. Pour obtenir une capacité plus grande, on peut augmenter l'espacement entre les tambours 604 et 605 ; en variante, la hauteur verticale du réservoir pourrait autre augmentée de manière à comporter un plus grand nombre de bordures 603 et 606 et, partant, un plus grand nombre de spires de l'héli:#. Les Fig. 8A à 8F montrent schématiquement divers systèmes de transport conformes à l'invention. Dans chaque cas, la référence 616 désigne un toboggan délivrant une pile de cigarettes à une machine à empaqueter, tandis que la référence 623 se rapporte à un élévateur ( par exemple, comme représenté sur la Fig. 6) entraînant les cigarettes vers le haut à leur sortie d'use machine de production . La référence 602 désigne un convoyeur qui fait partie du réservoir ou qui délivre les cigarettes à ce dernier Quatre formes différentes de détecteur sont représentées. Les flèches IV, VI, XX et XXII indiquent respectivement les détecteurs représentés sur les Fig.4, 6, 20 et 22 . Les lignes discontinues indiquent les convoyeurs qui sont commandés par les divers détecteurs On voit que la Fig.8A correspond à l'installation représentée sur les Fig.1 à 7 . La Fig.8B montre une autre installation pour relier une machine de production à une machine dtempa- quetage, et où le réservoir est voisin de la machine de production, au lieu d'être à coté de la machine à empaqueter comme sur la ?ig.8À ; un exemple d'une telle installation est représenté sur les Fig.10 et 11. Les Fig.8C et BD montrent comment une machine à empaqueter peut être alimentée par deux machines de production, tandis que les Fig.8E et 8F montrent comment deux machines à empaqueter peuvent être alimentées par deux machines de production La Fig.9 représente schématiquement une autre installation dont la conception est analogue à celle de la Big.8B. les cigarettes 101 venant d'une ou de plusieurs machines de production sont entraînées vers le haut par des bandes opposées 102, de la manière décrite dans le brevet anglais 1.082.941. Comme représenté, les cigarettes sont transportées,sous la forme d'une pile, entre les bandes 102 . Goutefois,elles pourraient également être transportées sous la forme d'une selle rangée, les bandes étant convenablement rapprochées à cette fin La voie de circulatión normale de ces cigarettes est orientée vers la droite selon le dessin, entre les bandes sans fin opposées 103 et 104 qui transportent les cigarettes vers un toboggan figuré sur le dessin par des parois 105 et 106 et conduisant à la trémie d'une machine à empaqueter 107 ; plusieurs toboggans pourraient également être prévus pour desservir plusieurs machines à empaqueter comme décrit dans le brevet français 1 .509.8 Sur le dessin, les convoyeurs sans fin opposés 108 et 109 s'étendent vers la gauche; une paroi 110 est montée sur le convoyeur 109 et se déplace avec lui. Les convoyeurs 108 et 109 sont arrttés à certains moments et à d'autres se déplacent dans une direction ou dans autre, comme l'indique la flèche à dOlMr pointes . Ces deux convoyeurs et la paroi 110, constituent réservoir à cigarettes .Le cas échéant, le convoyeur supérie 108 pourrait être remplacé par une plaque fixe ou bien pourPa t ne s'étendre que sur une courte distance, une plaque fixe étant prévue au-delà pour prolonger le convoyeur 108 L'intervalle entre les convoyeurs 103 et 108 est pon par un détecteur 111 qui peut s'élever et s'abaisser librement entre les parois 112 et qui repose sur les cigarettes sousja- centes . Un élément identique 113 est placé au-dessus du tobog- gan délimité par les parois 105 et106 . L'élément 111 a pour fonction de détecter un excès ou un manque de débit des ciga- rettes arrivant des bandes 102, par rapport au débit auquel billes sont consommées par la ou les machines à empaqueter .En sa d'excès, élément 111 s'élève; ce mouvement est utilisé pour ac- tionner les moyens de commande ( non-représentés) grâce auxque5 les convoyeurs 108 et 109 se déplacent vers la gauche, selon la figure, augmentant ainsi la capacité du réservoir qui, de cette manière, peut loger l'excès de cigarettes . De même, en cas d'insuffisance, l'élément 111 s'abaisse et en réponse à ce mode vement, les convoyeurs 108 et 109 se déplacent vers la droite, selon la figure, de sorte que des cigarettes sortent du réservoir pour combler cette insuffisance . lies éléments 111 et 113 constituent eux-mêmes, avec leurs parois 112, de petits réservoirs qui peuvent compenser de petites fluctuations de courte durée .L'élément 113 assure que l'espace situé au-dessus du toboggan 105, 106 est maintenu rempli de cigarettes Le réservoir principal constitué par les convoyeurs 108 et 109 et la paroi arrière 110 est destiné à compenser de grandes différences prolongées entre le débit d'alimentation et la consommation de cigarettes par la ou les machines à empaqueter afin de permettre aux cigarettes de continuer à s'écouler en un courant continu de leur source à leur destination .Lorsque le débit d'alimentation est supérieur à la consommation, l'excès de cigarettes est reçu dans le réservoir ; inversement , lorsqu'il est plus petit, les cigarettes sont extraites du réservoir pour satisfaire aux besoins Pour pouvoir loger un grand nombre de cigarettes dans le réservoir, sans que celui-ci occupe une place excessive au sol, il est arrangé en niveaux successifs, l'un au-dessus de l'autre, comme indiqué schématiquement à gauche sur la figure où le convoyeur 109 est représenté sous la forme d'une hélice ascendante 115; le convoyeur supérieur 108 se termine à courte distance de l'entrée du réservoir et un couvercle fixe est prévu au-delà, couvercle qui suit le contour du convoyeur 109. Le convoyeur 109 est flexible dans le sens latéral, par exemple, comme représenté sur les Fig.12 à 17 . Le brin de retour du convoyeur 109 peut être guidé par un moyen quelconque; sur le dessin, le brin de retour du convoyeur 109 est indiqué schématiquement en 119 Sur le dessin, le convoyeur 109 se présente sous la forme d'une hélice ascendante, mais il pourrait tout aussi bien être formé par une hélice descendante lorsque les conditions sont telles que ceci est à la fois possible et souhaitable . De même, leoenvoyeur 9 pourrait, le cas échéant, suivre une trajectoire hélicoïdale sur une partie de sa course, puis suivre une trajectoire ayant une forme différente , par exemple, rectiligne,incurvée ou sinueuse ou tout autre combinaison de formes .On conçoit que la forme la plus avantageuse du convoyeur 109 est, dans une certaine mesure, dépendante de la disposition de la manufacture ou de la fabrique dans laquelle l'appareil est installé et l'un des avantages du réservoir selon l'invention est qu'il peut être facilement adapté aux conditions locales de manière à éviter les installations existantes et à éviter aussi de constituer une gêne. Le convoyeur-réservoir109 pourrait,en principe, suivre une trajectoire tournant autour d'une fabrique, d'une façon quelconque, partout où il a de la place, de préféren- ce sans s'élever ou s'abaisser de façon brusque (c'est-à-dire, suivant un angle ne dépassant pas 100 par rapport à l'horizontale ) afin d'éviter tout risque que les cigarettes roulent. Des Fig.10 et Il montrent une autre installation. Dans ce cas, le réservoir est formé par un tambour cylindrique vertical creux 230 autour duquel s'enroule une plate-forme hélicoldale 232 qui constitue le plancher de celui-ci . Le pas de l'hé- lice est calculé pour recevoir entre ses spires une pile 234 de cigarettes ou d'autres articles cylindriques reposant radialement Une bande transporteuse 236 entraîne la pile d'articles tangentiellement au ou du réservoir . Un mince élément fixe 238, Fig.11A, ponte l'intervalle entre le convoyeur et la plate-forme hélicoldale du tambour.Quand les articles sont dirigés vers le réservoir, la direction du mouvement du convoyeur et du tambour est celle indiquée par les flèches sur la Fig.11A. Ces deux directions s'inversent quand le réservoir renvoie les articles sur le convoyeur 236, une raclette fixe 240 guidant la pile d'articles qui sort de la plate-forme hélicoïdale pour gagner le convoyeur. Pendant qu'il tourne, le tambour doit forcément 3;'éle- ver ou s'abaisser, selon le sens de sa rotation, de manière à avancer axialement pendant chaque révolution d'une distance égale au pas de l'hélice. Ceci est réalisé en montant le tambour sur un certain nombre de galets de support 242 sur lesquels repose une bordure hélicoldale interne 244 du tambour, cette bordure hélicoldale ayant le meme pas que la plate-forme 232 et étant, de préférence, alignée avec celle-ci, comme représenté; des galets de support sont espacés circonférentiellement autour d'une bordure 246 d'un élément circulaire 248 et tournent autour d'axes disposés radialement par rapport au tambour, la hauteur de ces axes variant convenablement en fonction de la pente de l'hélice.Des galets 250 espacés circonférentiellement autour de l'élément circulaire 248, roulent contre la surface intérieure du tambour afin de positionner celui-ci latéralement. Le tambour est entraîné par un moteur 252 monté sur une colonne centrale 254 qui porte aussi l'élément circulaire 248. L'entraînement s'effectue par l'intermédiaire d'un joint universel 256 et d'un galet d'entraînement 258 monté à l'extrémité d'un arbre 260. L'arbre traverse une fente verticale 261 de la bordure 246 et est supporté par un palier à-centrage automatique 262 qui est sollicité vers le bas par un ressort de compression 264 destiné à produire la réaction d'entraînement nécessaire par friction entre le galet 258 et la face supérieure de la bordure 244 contre laquelle ce galet s'applique La Fig.10 montre aussi une jonction 265 à laquelle une seule rangée de cigarettes ou d'autres articles 266 est introduite vers le haut par des bandes 267 et 269 dans la pile horizontale, d'articles portée, d'un caté, par le convoyeur 236 et, de l'autre, par un convoyeur 268 .Le convoyeur 268 peut, par exem ple, conduire, par l'intermédiaire d'une ou de plusieurs jonctions analogues, à une ou plusieurs machines à empaqueter. Bu-dessus et en face du point dentée des articles dans la jonction est monté un détecteur 270, pouvant coulisser verticalement entre des parois 271 et 273 et qui, de préférence,commande la vitesse et la direction du convoyeur 236 ; en variante, la vitesse et la direction du convoyeur 236 pourrait, en principe, être commandée automatiquement d'une autre manière, par exemple, en fonction du débit de délivrance des articles par les bandes 267 et 269 et du débit auquel les articles sont consommés par la ou les machines à empaqueter, tandis que les parois 271 et 273 et l'élément 270 pourraient principalement servir à former un petit réservoir de capacité variable destiné à compenser les variations de courte durée du volume que les articles doivent occuper à la jonction265 La Fig.îîB montre une autre manière de transporter la pile à et du réservoir . Â la place de la raclette, on a prévu une bande 275 qui s' étend tangentiellement contre la face intérieure de la pile et qui s 'élève le long de la pile de cigarettes du tambour, à un point d'ancrage situé au sommet de celui-ci, de sorte que la bande 275 se déplace à la même vitesse que la pile qui entre ou sort du réservoir.Dans la direction opposée, la bande 275 s'étend tangentiellement d'une poulie 276, vers l'autre côté du tambour et descend le long de celui-ci à un point d1 ancrage situé à son extrémité inférieure . De plus, une bande sans fin 277 pourrait passer autour de poulies 278 et 279; l'es- pacement entre les brins parallèles des bandes 275 et 277 pour- rait astre calculé de manière que ces bandes serrent la pile de cigarettes entre elles pour contribuer à entraîner celle-ci au- dessus de l'élément de pontage 238 les Fig.12 à 17 montrent plus en détail le convoyeur flexible dans le sens latéral utilisé dans le réservoir hélicoï- dal des Fig.1 et 2 .Ce convoyeur comprend une chatne 324 reliez à un élément de surface en matière plastique ( que lton ne wiA que sur la vue en bout de la Fig.13 ) formé d'un certain nombre de sections moulées séparément reliées bout à bout . L'élément de surface est moulé ( par exemple, d'une résine d-'acétal ca Nylon ) avec des fentes 310 s'étendant alternativement de .ces- bords opposés de manière à former une série de branches parallè- les 312 reliées par des parties marginales 314 conférant à i- semble une forme en zigzag serrée . lies branches ont une section approximativement carrée .Chaque section de l'élément de mrTfce comprend dix-sept branches complètes et une branche partielle. a chaque extrémité, ces branches partielles étant découpées reste tivement sur le dessus ( comme la branche 316 de la Fig.13) 9 en-dessous ( comme la branche 318 sur la Fig.13 ) de sorte que les branches coopérantes de deux sections adjacentes peuvent bord mer un joint à recouvrement.La branche partielle 316 de chaque section comporte trois ergots 320 qui s'engagent dans des trams correspondants 321 de la branche partielle 318 de la section at- tenante . Chaque joint à recouvrement peut être fixé par un adhésif approprié ou par application de Chaleur, de préférence, au moyen d'ultra-sons Près de l'extrémité de chaque branche se trouve un élément saillant 22. Comme le montre la Fig.1, ces éléments saillants sont rapprochés dans une rangée, de sorte qu'ils limitent le mouvement latéral des cigarettes ou autres articles cylindri- ques portés par le convoyeur .Les articles sont destinés à etre-placés transversalement sur le convoyeur, c'est-à-dire,à sl-étendre parallèlement aux branches 312 et peuvent s'empiler, par exemple, à une hauteur de sept à onze centimètres. La Fig. 16~montre une partie d'une pile de cigarettes 323 reposant sur wle convoyeur . Toutefois, le convoyeur pourrait également 8tre utilisé pour transporter une seule rangée de cigarettes ou dautres articles Le long de la ligne médiane du convoyeur s'étend,sous I1 élément de surface de celui-ci, une chaîne 324 qui entraîne cet élément de surface . Comme le montrent les Fig.14 et 17,la chaîne est fixée à l'élément de surface par des goujons 326 faisant partie intégrante de celui-ci et qui s1 abaissent entre chaque seconde paire de maillons intérieurs 328 de la chaîne.La chaîne est de construction classique et comporte des maillons intérieurs 328 ( Fig.17) fixés entre eux, à leurs extrémités opposées, par des viroles tubulaires 30; les paires extérieures de maillons 32 reliant les maillons intérieurs sont eux-mêmes, reliés, près de leurs extrémités opposées par des axes latéraux traversant les viroles 330 . Chaque section de l'élément de surface du convoyeur comporte trois goujons 326 . La disposition est telle qu'il y a un goujon 326 sur chaque sixième branche 312. Les goujons 326 peuvent être fixés à la chaîne en matant leurs extrémités, par exemple, par application de chaleur. Sous chaque branche 312 s'étendent, de part et d'autre de la ligne médiane le long de laquelle la chaîne étend, deux éminences 334 présentant des surfaces de base plates qui servent de surfaces d'appui glissant sur les parois opposées 336 d'une voie 338 ( Fig.16) . Les parois 336, outre qu'elles supportent le convoyeur, positionnent aussi celui-ci latéralement en coopérant avec des éléments de guidage 340 s'étendant verticalement sur les branches . La voie 334 pourrait, par exemple, être un profil extrudé de matière plastique, telle que le Nylon. La Fig.15 montra la manière dont le convoyeur peut s'incurver latéralement . On voit que ceci s'accompagne d'un élargissement des fentes situées à l'extérieur de la courbe(c'est-à-dire, du côté droit sur la Fig.15 ), tandis que les fentes situées à l'intérieur de la courbe rétrécissent. Le jeu entre les maillons de la chaîne permet à celle-ci de suivre la meAme courbe. Dans la position extrême représentée sur la Fig.15, les branches se touchent à l'intérieur de la courbe . On voit que dans le mode de réalisation préféré représenté, la largeur des fentes situées à l'extérieur de la courbe reste petite comparativement au diamètre d'une cigarette .En fait, il y a des fentes dans lesquelles les extrémités extérieures des cigarettes ( c'est-à-dire, les extrémités situées à l'extérieur de la courbe) peuvent s'engager légèrement pendant que le convoyeur contourne un coin, contribuant ainsi à maintenir les cigarettes exactement dans une position radiale par rapport à la courbe ; ceci concourt à assurer que les cigarettes seront correctement alignées latéralement à travers le convoyeur à leur délivrance de celui-ci La courbure latérale représentée sur la Fig.15 est ou peut être telle que le rayon de courbure de la ligne médiane du convoyeur ne dépasse pas environ 40 cm En raison de la flexibilité des branches de l'élément de surface du convoyeur, celui-ci peut être incurvé à la manière d'un convoyeur à bande passant autour de poulies.Lorsque la chaîne est située à 11 extérieur de la courbe, le convoyeur peut passer autour d'une poulie. Par contre, lorsque la courbure est dans le sens opposé (c'est-à-dire, quand la chaîne est située à un petit rayon), leoenvoyeur peut être supporté simplement par une roue d'entrainement libre autour de laquelle la chaîne s'applique, comme représenté sur la Fig.5. Le rayon de la roue dentée peut être égal ou même légèrement inférieur à 5 cm. Pendant qu'il est entraîné autour de l'un des tambours 604 et 605 du réservoir représenté sur les Fig.1 et 2, l'élément de surface du convoyeur est supporté d'un càté par les bordures 603 ou 606, qui s'élèvent à la rangée proche d'éléments de guidage 430, tandis qu'un rail fixe ( non-représenté) s'étend sous l'élément de surface du convoyeur près de son bord extérieur afin d'assurer le support supplémentaire nécessaire ; le rail est convenablement incurvé de manière à supporter le bord extérieur de l'élément de surface tout autour du tambour La chaîne 324 pourrait, par exemple, être une chaîne ayant des anneaux de 6 mm Pour contribuer à guider les cigarettes au et duconvqyeur, les branches de l'élément de surface comportent des parties décalées 342 ménageant des cavités supérieures 344 dans lesquelles des doigts de guidage fixes peuvent s'étendre. C'est ainsi, par exemple, que les cigarettes peuvent être délivrées par un brin horizontal du convoyeur flexible sur un convoyeur à bande classique par l'intermédiaire d'un pont fixe comportant les doigts nécessaires s'étendant dans les cavités 344 afin d'aider les cigarettes du convoyeur flexible à passer au-dessus du pont fixe pendant que ce convoyeur flexible s'incurve vers le bas autour d'une roue dentée de renvoi .En variante, le pont pourrait ne comporter qu'un seul doigt central s'avançant dans la cavité 345 représentée sur les Fig. 15 et 16 . A ce propos, il convient de noter que les Fig.15 et 16 sont légèrement différentes des Fig.12 et 13 qui ne montrent pas la cavité 345. Pour pouvoir produire la cavité 345, il faut s'arranger pour que les parties recouvrantes 16 et 18 reliant les sections adjacentes de l'élément de surface soient entièrement situées d'un côté de la cabité 345. Lorsque le convoyeur est appelé à ne s'incurver que dans une seule direction, l'une des deux rangées d'éléments saillants 322, notamment la rangée située à l'intérieur de la courbe,peut entre supprimée car la force centrifuge empêche les cigarettes de glisser radialement vers l'intériaur ; de plus, il y a une légère tendance naturelle à ce que la pile de cigarettes soit pressée vers l'extérieur dans une courbe. Àu lieu que les éléments saillants 322 soient situés sur les branches, ils pourraient aussi être placés sur les parties marginales 314, auquel cas, il peut n'y avoir qu'un seul élément sur chaque partie marginale Différents convoyeurs destinés à être utilisés avec des cigarettes ou d'autres articles cylindriques de différentes longueurs pourraient être constitués par des éléments moulés ne différant qu'en ce qui concerne l'espacement entre les rangées d'éléments saillants 322 .En conséquence, la partie inférieure de la matrice de moulage pourrait être commune à tous les éléments moulés, la seule différence résidant dans la partie supérieure de la matrice qui détermine la position des élémenttt saillants 322 Il est important de noter que toutes les branches de lèlé- ment de surface du convoyeur ne sont pas fixées à la chatnec Les goujons 326 qui fixent l'élément de surface à la chaîne sont relativement espacés, de sorte que plusieurs branches libre s'détendent entre deux goujons successifs .Ceci assure une mi- formisation des contraintes de l'élément de surface, en parvicu-- lier quand celui-ci passe autour d'une roue dentée ou d'uni e lie Les Fig.18 et 19 montrent schématiquement comment la parer d'extrémité délimitent la fin de la pile de cigarettes contenr dans le réservoir peut être reliée, par exemple, au convoyeu 602 dans l'installation représentée sur les Fig. 1 à 3.Il convient, toutefois, de noter que les Fig.18 et 19 utilisent des références numériques différentes et sont des images spéculaires en ce elle le réservoir s'étend dans la direction opposée à partir de l'élé- vateur (c'est-à-dire, comme sur la Fig.83 ). Le but de ce mode de liaison est de permettre à la parsi d'extrémité de passer au-dessus de la bande horizontale près de l'élévateur ( c'est-à-dire, au-dessus de la bande 625 sur la Fig.4), de sorte que l'installation peut, au besoin être complè- tement vidée de cigarettes du côté voisin du réservoir de la @@@@ de jonction 627 sur la Fig.4. La Fig.18 montre deux bandes parallèles 410 et 411 qui ment un élévateur essentiellement identique à celui de la Fi6:. et qui transporte les cigarettes à une jonction d'où celles-c: suivent leur chemin sous la forme d'une pile . A droite de la jonction, la pile de cigarettes est confinée entre deux bandes transporteuses sans fin 412 et 414 qui s'étendent horizontalement sur une distance approximativement égale . Àu -delà de l'extré- mité du convoyeur inférieur 414, la pile de cigarettes est portée par un convoyeur flexible dans le sens latéral 416, par exemple comme représenté sur les Fig.12 à 17 .Aucune paroi supérieure n'est prévue pour limiter la surface supérieure de la pile de cigarettes pendant qu'elle est sur le convoyeur 416 En fonctionnement, l'extrémité de la pile de cigarettes contenue dans le réservoir est délimitée par une paroi d'extrémité mobile 418 . Celle-ci est reliée par une série de blocs d'espacement 420 à un bloc 422 qui est fixé au convoyeur flexible 416 .Un cordon flexible 424 traverse les blocs d'espacement 420 et ses extrémités opposées sont ancrées respectivement à la paroi d'extrémité 418 et au bloc d'extrémité 422 Entre la paroi 418 et les blocs 420 et 422 sont disposées des bagues d'espacement 426 qui sont faites d'un caoutchouc mousse souple ou d'une autre matière pouvant être comprimée et à l'intérieur de ces bagues sont placés des grains sphériques 428 . lie cordon 424 traverse les grains et les bagues lies grains 428 assurent l'espacement des blocs et constituent des pivots entre eux . Les bagues de caoutchouc maintiennent les blocs parallèles tout en permettant à la ligne médiane du chapelet de blocs de s'incurver ( comme représenté sur la Fig.19 ) par exemple, pendant le passage autour des tambours 604 et 605 des Fig . 1 et 2 .Pendant ce mouvement, les blocs 420 sont positionnés latéralement, par exemple, par les éléments saillants 322 du convoyeur flexible, comme représenté sur les Fig.12 à 17, la largeur des blocs étant approximativement égale à la longueur d'une cigarette. Cet agencement permet à la paroi d'extrémité 418 de passer au-dessus du convoyeur 414 à la position représentée sur la Fig.18 pendant que des cigarettes sont déchargées du réservoir Les grains 428 pourraient être moulés d'une pièce avec les blocs 420 qui peuvent être en matière plastique . Dans une autre variante de réalisation, le cordon 424 pourrait être supprimé et les blocs pourraient être interconnectés entre eux et avec le bloc d'extrémité 422 et la paroi 418 .Cette interconnexion doit, de préférence, être réalisée de manière à permettre à chaque bloc de pivoter par rapport au suivant autour d'un axe vertical pour permettre le mouvement représenté sur le Fig.19 et aussi autour d'un axe horizontal pour permettre au chapelet de blocs de suivre le convoyeur 416 pendant que celui-ci suit une trajectoire inclinée vers le haut ou vers le bas lorsque cela est nécessaire; lorsque les blocs sont en matière plastique, l'interconnexion peut être telle que la matière plastique fléchit légèrement quand un bloc pivote par rapport au suivant Les Fig.20 et 21 montrent en traits continus un mécanisme de détection qui peut être utilisé à la place du détecteur à deux plaques représenté sur la Fig.4, en particulier pour remplacer le détecteur indiqué par la flèche IV sur la Fig.8E.La Fig.20 montre aussi en traits discontinus une paroi 518 qui peut être ajoutée pour produire la forme de détecteur indiqué par la flèche XX sur les Fig.8B, 8C, et 8E. Comme représenté en traits continus sur la Fig.20,'est- à-dire, en faisant abstraction de la paroi 518), une pile de cigarettes 510 est entraînée vers la gauche par un convoyeur 511 à une jonction en T qui se prolonge par une pile horizontale 512 portée par un convoyeur 513, et par une pile verticale placée entre deux parois latérales 514 et 515 . Les parois 514 et 515 constituent un toboggan le long duquel les cigarettes sont envoyées à une machine à empaqueter, par exemple . Le convoyeur 513 peut emporter la pile de cigarettes vers un second toboggan ou vers une série de toboggans alimentant d'autres machines à empaqueter .Les convoyeurs 511 et 513 sont formés par des bandes sans fin et reviennent autour de poulies 516 et 517, comme représenté La Fig.20 représente essentiellement une jonction en T mais elle montre aussi en traits discontinus une paroi d'extrémité convexe 518 qui peut être utilisée pour former une simple déviation vers le bas à angle droit, c'est-à-dire, une déviation qui dirige toutes les cigarettes de la pile 510 vers le toboggan. Dans le cas d'une simple déviation, on conçoit aisément que le convoyeur 513 et la poulie 517 peuvent être supprimés. Àu lieu d'être convexe, comme représenté, la paroi 518 pourrait également être soit plate, soit concave, selon les caractéristiques des cigarettes transportées o Comme le montre notamment la Fig.20, le détecteur placé au-dessus des cigarettes, à la jonction en T ou à la déviation se présente sous la forme d'une plaque convexe 519 dont l'extré- mité d'amont ( en considérant la direction d'écoulement des cigarettes ), est fixée à un élément cylindrique 520 .Cet élément 520 est porté par une broche 521 ( Fig.21 ) qui est montée à rotation dans un mécanisme de régulation de vitesse 522 au moyen de roulements à billes ( non-représentés ). lies roulements à billes permettent à la plaque 519 de tourner très librement, de sorte qu'elle peut se déplacer rapidement sous l1action de son propre poids, lequel doit être faible afin de n'exercer qu'un minimum de pression sur les cigarettes Sur la Fig.20, la face inférieure de l'extrémité de droite de la plaque 519 est juste au-dessus de la face inférieure d'une paroi supérieure fixe 523 qui limite la surface supérieure de la pile 510 .Toutefois, l'axe du cylindre 520 est,de préférence, très légèrement plus bas de sorte que la face inférieure de la plaque est juste au-dessous de celle de la paroi 523; néanmoins, on conçoit que la plaque 519 constitue un prolongement relativement continu de la paroi supérieure 523 Une plaque fixe 524 sert en partie de paroi supérieure limitant la surface supérieure de la pile 512 sur une courte distance de la jonction T et s'incurve vers le haut à son extrémité de droite de manière à délimiter un canal légèrement convergent qui contribue à l'emboîtement des cigarettes de la pile 512 De plus, comme le montre la Bige219 l'extrémité de droite de la plaque 524 présente deux fentes formant trois branches espacées 525, tandis que l'extrémité de gauche de la plaque 519 du détecteur 'a qu'une seule fente centrale formant deux branches espacées 526 . La disposivion est telle que les branches 526 de la plaque 519 peuvent passer à travers les fentes séparant les branches 525 de la plaque 524 0 Néanmoins, le chevauche- ment des plaques 524 et 519 que l'on voit sur la Fige20 sert à empêcher les cigarettes de s'échapper . En variante, la plaque 519 pourrait ne pas comporter de fentes et l'extrémité de droite de la plaque 524 pourrait être remplacée par une plaque qui s'étend vers le haut et qui est incurvée autour de l'axe de lflé- lément cylindrique 520, de manière à maintenir un petit intero valle fixe entre cette plaque et l'extrémité libre de la plaque de détection 519 La plaque de détection 519 dont le contour a été tracé en traits continus sur la Fig.20 est à peu près au milieu de sa course, tandis que les contours en traits discontinus montrent approximativement la limite supérieure et la limite inférieure de son mouvement En fonctionnement, la plaque de détection 519 règle la vitesse du convoyeur 511 0 Plus précisément, lorsque la plaque 519 s'élève, par suite d'une augmentation de la hauteur des cigarettes sousåacentes, la rotation résultante dans le sens des aiguilles d'une montre de l'élément 520 fait que le mécanisme 522 reduit la vitesse du moteur électrique entraînant le convoyeur 511. Inversement, lorsque la hauteur des cigarettes diminue sous la plaque de détection 519, celui-ci descend et il en résulte une accélération de la vitesse du moteur entraînant le convoyeur 511 Le mécanisme 522, qui peut être un mécanisme de régulation de vitesse connu assure, de préférence, une variation continue de la vitesse. Un réglage peuz ezre réalisé dans l'exemple représente en desserrant une vis 527 puis en déplaçant l'aiguille 528 à la position désirée le long d'un cadran 529, après quoi, on resserre la vis; en fait, le mouvement de l'aiguille 528 fait tourner le bottier du mécanisme 522. les Fig. 22 et 23 montrent uniatecteur à deux plaques destiné à entre utilisé au-dessus de l'elévateur, par exemple, à la position indiquée par la flèche XXII sur la Fige . Il convient, toutefois, de noter que les Fig. 22 et 23 représentent le détec teur comme une image image spéculaire des détecteurs XXII, en ce que le convoyeur conduisant au recevoir ( c'est-à-dire, le convoyeur 15 ) ssétend dans la direction opposée Le détecteur représenté sur les Fig.22 et 23 comprend deux plaques 10 et 11 ayant des panties convexes 12 et 13 reposant sur une pile horizontale de cigarettes portée par les deux convoyeurs à bande 14 et 15 0 Une seule rangée de cigarettes est introduite dans la zone ae jonction située sous les plaques 10 et Il par deux bandes 17 et -X8 lui retournent sur de petites poulies libres 19 et 20 . Les convoyeurs 14 et 15 passent autour d'autres poulies 21 et 22 et la surface horizontale sur laquelle la pile horizontale complète repose est complétée par deux petits éléments de pontage 23 et 24. On voit que les parties convexes 12 et 13 des plaques 10 et Il sont placées de part et d'autre d'un plan vertical passant par la rangée unique de cigarettes 16, ce plan contenant la ligne médiane verticale de la jonction . De plus, les plaques 10 et 11 et les convoyeurs 14 et 15 forment un ensemble symétrique, de sorte que la fonction des convoyeurs 14 et 15 peut être intervertie Les plaques 10 et Il sont fixées respectivement à des broches 25 et 26 qui les supportent à pivotement. Comme représenté sur la Fig.23, les deux plaques sont légèrement décalées dans le sens latéral et chacune d'elles présente deux fentes produisant trois branches 27, la disposition étant telle que les branches de chaque plaque peuvent passer à travers les fentes de l'au- tre . En d'autres termes, les deux plaques sont intercalées. À l'extérieur du canal de circulation des cigarettes, les broches 25 et 26 portent respectivement deux bras 28 et 29 qui sont reliés par des articulations 30 et 31 aux bras 32 et 33 d'un levier coudé fixé à la broche 34 d'un mécanisme de régulation de vitesse rotatif 35 qui commande la direction et la vitesse de rotation du moteur entraînant le convoyeur 15. Chaque articulation 30 ou 31 traverse un trou percé dans le bras 32 ou 33 correspondant et son extrémité porte des écrous de sorte qu'elle peut transmettre une traction du bras 28 ou du bras 29 au bras 32 ou 33 suivant le cas, mais pas une poussée . En d'autres termes, chaque bras 28 ou 29 est relié au bras 32 ou 33 du levier coudé par une liaison unidirectionnelle ou à course perdue . Le levier coudé est sollicité dans le sens cnntraire des aiguilles d'une montre, par exemple, par le poids du bras 32. La Fig.22 montre les plaques 12 et 13 dans leurs positions les plus basses, tandis que les positions les plus hautes possibles sont esquissées en traits discontinus, la limite du mouvement vers le haut étant déterminée par des butées 36 et 37. Il importe de noter que le volume (c'est-à-dire, le nombre des cigarettes ) compris entre les positions supérieures et inférieures des plaques de détection est considérable, c'est-à-dire, est du même ordre que le volume moyen de la zone de jonction . Ceci a son importance- car cela implique que le détecteur constitue aussi un réservoir qui absorbe des variations de courte durée des débits d'arrivée et de départ de la zone de jonction Des plaques 38 et 39 coopèrent avec les extrémités des plaques pivotantes 12 et 13 pour empêcher les cigarettes de s'échapper et sont convenablement fendues pour s'intercaler avec les plaques de détection . Comme le montre la Fig.22, l'extrémité inférieure 58A de la plaque 38 s'étend horizontalement sur une courte distance de façon à constituer une paroi supérieure confinant la surface supérieure de la pile de cigarettes sur une courte distance au-delà de la jonction.Par contre, la plaque 39 s'incurve simplement vers le haut jusqu'à un point voisin d'une bande 50 qui constitue une paroi supérieure limitant la surface supérieure de la pile dans 11 autre direction par rapport à la jonction Dans un mode de réalisation donné, le convoyeur à bande 14 transporte en continu, vers la gauche, une pile de cigarettes délivrée par les bandes 17 et 18, tandis que le convoyeur 15 constitue un réservoir qui reçoit des cigarettes ( le convoyeur 15 se déplaçant vers la droite ) quand le courant ascendant de cigarettes 16 dépasse le débit d'évacuation des cigarettes par le convoyeur 14; par contre, quand le débit d'évacuation des cigarettes par le convoyeur 15 dépasse le débit d'arrivée de celles-ci à la jonction par les bandes 17 et 18, le convoyeur 15 se déplace vers la gauche afin de délivrer des cigarettes à la jonction. Dans ce cas, le détecteur peut régler la vitesse et la direction du mouvement du convoyeur 15, tandis qu'un second détecteur ( par exemple, le détecteur XX de la Fig.8B) peut régler la vitesse du convoyeur 14 Un avantage important de ce détecteur à deux plaques est que chaque plaque peut réagir à une baisse du niveau des cigarettes provoquée par une évacuation excessive de celles-ci de la jonction par le convoyeur sousjacent voisin .Si l'on considère, par exemple, un mode de fonctionnement dans lequel, à l'instant considéré, le convoyeur 15 est immobile, tandis que le convoyeur 14 se déplace à une vitesse telle qu'il entraîne exactement la quantité de cigarettes qui est amenée par les bandes 17 et 18, on voit que si la vitesse du convoyeur 14 venait à augmenter légèrement, ou si le débit d'arrivée des cigarettes par les bandes 17 et 18 diminuait soudainement, cette variation se manifesterait le plus rapidement par une diminution du niveau des cigarettes à l'extrémité du convoyeur 14, c'est-à-dire,près de l'élément de pontage fixe 23.En conséquencej un creux se formerait dans la surface supérieure de la pile de cigarettes et la partie convexe 12 de la plaque pivotante 11 est profilée (aussi fidèlement que possible), de manière à s'abaisser dans le creux, faisant ainsi tourner la broche 34 du mécanisme de régulation de vitesse 35 dans le sens des aiguilles d'une montre, ce qui met en mouvement le convoyeur 15 vers la gauche à une vitesse telle qu'il comble l'insuffisance d'alimentation en cigarettes du convoyeur 14.Si l'on remplaçait le détecteur à deux plaques par un seul détecteur central (c'est-à-dire, situé directement au-dessus des bandes 17 et 18), la réaction serait plus lente car le niveau des cigarettes demanderait plus longtemps pour s'abaisser sous un tel détecteur central (et dans un cas extrême, pourrait mème ne pas s'abaisser du tout) ; en d'autres termes, l'agencement décrit dans le présent mémoire a une plus grande sensibilité Dans une situation différente, les convoyeurs 14 et 15 pourraient, par exemple, s'éloigner tous deux de la jonction et Si le débit d'alimentation assuré par les bandes 17 et 18 venait soudainement à diminuer ou à devenir nul (par exemple, par suite de l'arrêt d'une machine à faire les cigarettes), deux creux auraient immédiatement tendance à apparaitre dans la surface supérieure de la pile, au-dessus des extrémités des convoyeurs 14 et 15 (c'est-à-dire, sous les parties convexes 12 et 13 des plaques pivotantes, de sorte que les deux plaques s'abaisseraient et, en conséquence), réduiraient la vitesse du convoyeur ou arrtteraient celui-ci- ou même, dans un cas extrême, inverseraient le mouvement du convoyeur 15, ce cas eartrtme étant celui où l'afflux des cigarettes 16 cesse, de sorte que le convoyeur 15 doit jouer le role d'un réservoir et délivrer les cigarettes nécessaires au convoyeur 14 G DSSDans ce ca, si le ccnvoyeur 15 se déplaçait ini- tialement à une vitesse supérieure à celle du convoyeur 14, le niveau des cigarettes aurait tendance à s'abaisser plus rapidement sous la partie convexe 13 de la plaque 10, de sorte que la pré sence d'une plaque de détection placée directement au-dessus de l'extrémité du convoyeur 15 assurerait, dans ce cas aussi, une plus grande sensibilité que celle pouvant titre obtenue avec un seul détecteur central Dans l'exemple représenté, le mécanisme 35 est un mécanisme de régulation de vitesse connu pour moteur qui,-de préférence, assure une variation continue de la vitesse. Celai-ci, ainsi que les broches 25 et 26 et les butées 36 et 37 sont montés sur une paroi latérale 51, comme le montre notamment la fig.23 . Sur la fig.6, l'élévateur se compose de deux bandes se déplaçant le long d'une trajectoire sinueuse, mais en variante, les cigarettes pourraient être serrées entre deux bandes se dépla quant le long d'une trajectoire rectiligne et qui sont soutenues par des surfaces de guidage, l'une et/ou l'autre bande comportant un revttement de matière cellulaire textile ou autre permettant de comprimer les cigarettes avec douceur.Une autre possibilité est que les deux bandes se déplacent le long de trajectoires rec tilignes parallèles et que l'une ct/ou 11 autre d'entre elles soit supportée latéralement (c'est-à-dire, soit empêchée de s'écarter de l'autre) au moyen d'un guide portant une couche de matière sel- lulaire ou d'une autre matière flexible (par exemple, un revêtement le Nylon ou d'une autre matière anti-friction), ce qui assure un soutien doux permettant aux bandes de serrer légèrement les cigarettes. Dans le cas d'un réservoir conforme à l'invention compre nuant un convoyeur flexible dans le sens latéral, par exemple, du réservoir représenté sur les fig. 1 et 2, le convoyeur pourrait, eL variante, titre construit, par exemple, comme décrit dans l'un des brevets anglais nos 1 089 295 et 5 135 792 REVENDICATIONS 1.- Installation pour transporter des cigarettes ou d'autres articles cylindriques latéralement entre une source et un dispositif de réception (qui reçoit les articles sous la forme d'une pile) qui comprend un réservoir de capacité variable comprenant un convoyeur qui sert de plancher à ce réservoir et qui, quand le réservoir est à sa capacité maximale, porte une longue pile d'articles dont la longueur est beaucoup plus grande que son épaisseur, laquelle est approximativement égale à l'épaisseur de la pile délivrée au dispositif recevant les articles. 2.-Installation selon la revendication 1 dans laquelle le réservoir s' étend le long d'une voie présentant des courbures latérales et où le convoyeur constituant le plancher du réservoir est flexible dans le sens latéral. 3.- Installation selon les revendications 1 ou 2 dans laquelle une partie, au moins, du convoyeur-réservoir s'étend le long d'une hélice. 4.- Installation selon l'une quelconque des revendications l à 3 dans laquelle les articles entrent dans le réservoir sous la forme d' une pile e hauteur uniforme, restent dans le réservoir sous cette forme et en sont extraits sous la même forme. 5.- Installation selon l'une quelconque des revendications l à 4 dans laquelle les articles entrent par l'une des extrémités du réservoir et en sortent, au besoin, par la .même extrémité. 6.- Installation selon la revendication 5 dans laquelle le convoyeur porte une paroi qui limite l'extrémité de la pile d'articles contenue d-- -ns le réservoir et se dus lace avec celui-ci. 7.- Installation selon les rev-ndications 5 ou 6 dans laquelle les mouvements cu convoyeur-réservoir sont commandés par un détecteur réagissant à la pression exercée par les articles dans une zone de jonction rAno laquelle 1 articles sont délivrés ils jatte source et de laquelle les articles Font envoyés au dispositif de réception. 8.- In t3lation elon la revendication 7 dans laquelle le dé tecteur comprend deux él éléments mobiles indépendants reposant sur les articles dans la one de jon-tion, à des positions voisines, et un mé canisse qui commande le mouvement du convoyeur-réservoir et qui est relié aux eux. éléments du détecteur .e -orte que sa position est déterminée par celui de ces deux éléments qui est le plus bas à l'instant considéré. 9. Installation selon la revendication 8 dans laquelle les élé ment s de détection présentent chacun une surface convexe tournée vers la zone de jonction lO.-Installation selon les revendications 8 ou 9 dans laquelle les deux éléments de détection reposent sur les articles à des positions situées approximativement au-dessus de deux convoyeurs s'étendant suivant des directions opposées de part et d'autre de la zone de Jonction. 11.- Installation selon la. revendication 5 dans laquelle le réservoir comprend un tambour rotatif qui porte une plate-forme héli cotidale servant de convoyeur-réservoir et qui est conçu pour s'élever ou s'abaisser en tournant, de sorte qu'une pile d'articles peut être transportée sur la plate-forme ou peut en être délivrée à un emplacement fixe. 12.- Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 11 dans laquelle les articles sont entraînés vers le haut en une seule rangée par un élévateur comprenant deux bandes mobiles parallèles qui entraînent les articles vers le haut à une zone de jonction de laquelle les articles sont transl?ortés sous la forme d'une pile par un convoyeur dont la vitesse est réglée par un détecteur réagissant à la pression des articles dans la zone ;.e Jonction. 13.- Installation selon la revendication 12 dans laquelle les bandes parallèles sont contraintes de s'élever le long d'une trajectoire sinueuse incurvée de sorte que les cigarettes sont serrées tout au long de celle-ci par suite de la tension de cille des bandes qui est située à l'eftérieur de la courbe à la position considérée. 14. Installation selon les re-Fendications li ou 12 dans laquelle les deux bandes divergent en apsrochart de la zone de Jonction. 15.- Installation selon l'une quelconque 'as revendications 12 à 14 dans laquelle le détecteur comprend, au moins, un élément pivotant vautour d'un dXC norizontal situé à ou près de l'une de ses extrémités et est conçu de anière que son autre extrémité repose sar les articles dans la zone de Jonction. 16.- Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 15 dans laquelle la pile introduite dans le reservoir est formée. par des convoyeurs parallèles supérieurs et inférieurs se déplaçant à la blême vitesse. 17.- Installation pour transporter des cigarettes ou d'autres articles cylindrigues latéralement entre une source et un dispositif de réception qui reçoit les articles sous la forme d'une pile, comportant un réservoir à capacité variable pour absorber ou compenser le différences de débits d'arrivée et de départ des articles, qui comprend un convoyeur flexible dans le sens latéral se déplaçant le long d'une trajectoire présentant une ou plusieurs courbures latéra les et oui sert de plarcherau servoir et est conçu pour porter une pile d'articles de longueur variable selon la capacité que doit avoir le réservoir. 18.- Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 17 dans laquelle l'épaisseur de la pile de cigarettes contenue dans le réservoir est sensiblement uniforme et est approximativement de 7 à l1 centimètres. 19.- Installation de transport aérienne Our tranpporter des cigarettes ou d'autres articles cylindriques latéralement sous la forme d'une pile entre un dispositif d'alimentation et un dispositif de réception, qui comprend un convoyeur aérien horizontal pour transporter les articles sous la forme d'une pile d'une zone de Jonction, deux bandes parallèles qui serrent et entraînent les articles vers le faut, sous la forme d'une seule rsn0--ée, et les introduisent dans la pile horizontale située à la zone de jonction, et un détecteur qui r pose sur les articles a ia zone de jonction et qui élève et s'abaisse en fonction de la pression exercée par les articles dans cette zone de jonction et qui est relie à un mécanisme de régulation commandent les mouvements du convoyeur aérien. 20.- Installation selon la revendication 19 dans laquelle les deux landes parallèles sont contraintes de s'élever le long d'une trajectoire sinueuse, de sorte ne les cigarettes sont serrées tout au long de cette trajectoire par suite ;-e la tension de celle des dan bm' des qui est à l'extérieur ceci la courbe, à la position considérée. 21.- Intallation melon les revendications 15 ou 16 dans lauel- le les deux s-ndes divergent en approchant de la zone de Jonction. 22.- Réservoir pour une installation de trar.srort selon la re vendication 1 qui comprend un convoyeur sans fin flexible dans 1 e sens latéral portant une paroi pour délimiter l'extrémité de la pille d'articles contenue dans le réservoir et des moyens pour introduire des articles dans celui-ci et pour les en extraire par la même ex extrémité de celui-ci. 23.- Réservoir pour une installation selon la revendication 7 qui comprend un convoyeur se déplaçant le long d'une trajectoire hélicoidale et qui est conçu pour recevoir et délivrer les articles à la même extrémité de 1a trajectoire hélicoïdale. 24.-Réservoir selon les revendications 22 ou 23 dans lequel le convoyeur comprend un élément de surface flexible de manière à pouvoir passer autour d'une poulie et qui est fendu à des intervalles réguliers aux deux bords afin de pouvoir s'incurver latéralement. 25.- Convoyeur comprenant un élément de surface flexible canal ble de passer autour d'une poulie et qui est fendu à des intervalles réguliers aux deux bords afin de pouvoir s'incurver latéralement 26. - Réservoir ou convoyeur selon les revendications 24 3U 25 dans lequel l'élément de surface est relié à une chaîne. 27.-Réservoir ou convoyeur selon la revendication 26 dans lequel l'élément de surface est en matière plastique. 28.- Réservoir ou convoyeur selon l'une quelconque des revendications 24 à 27 dans lequel les fentes de l'élément de surface du convoyeur s'étendent presque sur toute la largeur de celui-ci et sont décalées de façon à produire des branches parallèles reliées par des parties marginales produisant une forme en zigzag. 29.- Elévateur spocialement destiné à une installation selon les revendications 12 ou 19 qui comprend deux bandes asarallèles qui sont maintenues tendues e', sont cuntraintes de s'élever le long d'une jectoire sinueuse incurvée afin de serrer les articles entre elle 30.- Elévateur selon la revendication 29 dans lequel les bandes se déplacent le long de traJectoires déterminées par les éléments in curés qui sont réglables de manière à pouvoir s'approcher et s'éloi- gner l'un de l'antre