lia présente invention est relative à un véhicule amphibie, et elle vise plus particulièrement la réalisation particulière d'un tel véhicule susceptible de tien se mouvoir sur terrains marécageux ou vaseux. 5 Les véhicules amphibies doivent pouvoir se déplacer aussi bien dans l'eau que sur un terrain solide* Il doit en Itre de même dans des conditions intermédiaires, comme par exemple dans les zones limitées entre 1*eau et le terrain solide, où le sol est essentiellement constitué par des particules soli-10 des noyées dans l'eau, ce gui leur donne une consistance molle ou vaseuse. L'invention a pour objet la réalisation ou l'équipement d'un véhicule amphibie susceptible de rester aussi bien maniable danè aes terrains intermédiaires que dans l'eau ou sur 15 le sol, ce qui implique que des moyens doivent être réalisés pour éliminer ou tout au moins réduire l'adhérence par succion qu'exerce un terrain marécageux ou vaseux sur le fond des véhicules. L'invention apporte une solution au problème posé, 20 grâce à un véhicule amphibie dont la paroi inférieure de la coque est équipée de tuyères de projection d'air uniformément réparties sur toute sa surface, et qui sont alimentées par une source d'air comprimé. Ces tuyères de projection d'air créent entre la sur-25 face du sol vaseux ou marécageux et la surface inférieure de la coque du véhicule une couche d'air qui supprime: ou pour le moins réduit l'effet de succion connu et redouté qu'exerce le sol de consistance vaseuse sur la coque des véhicules, en paralysant ainsi leur mobilité. 30 On connaît déjà des véhicules à coussin d'air qui se déplacent sur un matelas d'air également créé au moyen de tuyères de projection d'air, en coopération avec un propulseur à hélice aérienne, ou à réaction, Toutefois, dans ces véhicules, le coussin d'air ainsi créé fait partie intégrante du disposi-35 tif de propulsion. JLu contraire la propulsion, dans le véhicule amphibie réalisé conformément à l'invention, est entièrement assurée selon la nature du milieu soit par hélice marine soit par ses roues, ou même en utilisant les deux moyens simultanément. La couche d'air n'est pas nécessaire en vue de la propul-40 aion, et elle ne fait donc pas partie intégrante du dispositif BAD ORIGIN/ 69 34297 2 2060011 de propulsion. Elle est seulement destinée à créer une couche de séparation entre le sol et la coque du véhicule, s'opposant à la succion et à l'adhérence du véhicule sur celui-ci. Suivant l'invention encore, la face inférieure de la r 5 coque du véhicule peut être entourée pa;r un cadre rigide faisant saillie vers le bas et qui, en combinaison avec les tuyères de projection d'air, favorisera la formation de la couche d'air et pourra d'autre part, en même temps,.être utilisé comme cadre de support ou de repos pour le véhicule lorsque celui-ci, 10 au cours de certaines phases de son utilisation et lorsqu'il se trouve sur terrain solide, remonte ou efface ses roues et vient porter sur le sol par sa coque. Ainsi, lé cadre en question est en même temps destiné à empêcher 1 * endommagement des tuyères de projection d'air, et des organes awoisinants. 15 D'autres particularités de l'invention, et dé's détails visant les avantages qu'elle permet d'obtenir, ressortiront de la description qui sera donnée ci-après d'une forme de réalisa-tion de l'invention représentée .très schématiquement et à simple titre d'exemple dans les dessins annexés, dans lesquels. 20 La figure 1 montre de profil et partiellement en cou pe un véhicule amphibie réalisé conformément à l'invention. La figure 2 est line vue an coupé transversale suivant la ligne II-II de la : figure 1, tracée à plus grande échelle. La coque 1 du véhicule amphibie est,- de manière connue 25 équipée de roues 2 pour sa propulsion sur le sol, et d'une hélice marine 3 pour sa propulsion dans l'eau. Les roues 2 peuvent également de manière connue, être remontées ou effacéesi. dans des chambres 4 prévues à cet effet, afin de permettre au véhicule, en vue de l'exécution de différentes opérations, de se 30 poser sur le sol par sa coque. La propulsion du véhicule sur terrain solide, de même que sa propulsion dans l'eau, sont assurées de manière amplement satisfaisante par ces moyens connus. Toutefois, des difficultés se présentent lors de la propulsion de tels véhicules 35 amphibies dans les zones intermédiaires entre l'eau et le terrain solide, difficultés qui doivent être surmontées. Selon la nature du sol marécageux ou vaseux, il exerce sur la face inférieure 5 de la coque 1 du véhicule un effet de succion plus ou moins énergique, l'adhérence ainsi créée réduisant ou empêchant 40 les possibilités de propulsion et l'évolution du véhicule. ' ' BAD ORIGINAL 69 34297 3 2060011 Pour remédier à cet inconvénient, et conformément à l'invention, on propose de pourvoir la face inférieure 5 de la coque 1 du véhicule de tuyères de projection d'air uniformément réparties à sa surface et qui sont alimentées, par l'inteimé-5 diaire d'un système de canalisations 7j par une source d'air comprimé, non représentée. L'air comprimé sortant par les tuyères se répartit, comme indiqué par les flèches 8, entre la face inférieure 5 de la coque 1 du véhicule et la surface supérieure 9 du sol, créant 10 ainsi une couche d'air qui sépare l'une de l'autre ces deux surfaces. Lé Déposant a constaté que les zones 10 des*parois latérales 11 de la coque 1 du véhicule assuraient une étanchéi-té suffisante par rapport à l'atmosphère environnante, si "bien 15 qu'un matelas d'air peut se constituer de la manière voulue, avant que l'air en excès traverse ces zones dans le sens indiqué par les flèches 12, pour parvenir à l'extérieur. :?iL.'fin;jdlaméliorer la formation de la couche d'air, et également en vue de protéger les tuyères 6 de projection d'air, 20 lorsque la coque 1 du véhicule est paaée sur un terrain solide, celle-ci est avantageusement pourvue d'un cadre rigide 13 périphérique, qui dépasse vers le bas au-delà de la surface 5 de la coque 1 du véhicule, et joue en même temps le rôle du cadre de portée ou de repos en tous cas nécessaire , et utilisé de 25 manière connue. BAD ORIGINAL 69 34297 4 2060011 KEYEroiOÀTIOHS 1 - Véhicule amphibie comportant une coque susceptible de flotter et une hélice marine, en vue de sa propulsion dans l'eau, ainsi que des roues destinées à sa propulsion sur terrain soli- 5 de, caractérisé par le fait qu'à la face inférieure de la coque de ce véhicule sont disposées des tuyères de projection d'air réparties uniformément ou sensiblement uniformément sur la surface de celle-ci, et alimentées par une source d'air comprimé, en viie de la création d'une couche d'air entre la face inférieu-10 re de la coque du véhicule et le sol de consistance marécageuse ou vaseuse. 2 - Véhicule amphibie suivant la Revendication 1, caractérisé par le fait que la coque du véhicule est pourvue à son bord inférieur d'un cadre de repos ou d'appui rigide périphérique 15 et dépassant vers le bas la surface de celle-ci. BAD ORIGINAL