Structure perfectionnée de raccord pour l'évacuation d'eau du toit ouvrant d'un véhicule automobile. La présente invention se rapporte d'une manière gé- nérale à une structure perfectionnée de raccord pour un réser- voir d'évacuation d'eau du toit ouvrant d'un véhicule automobi- le et elle concerne plus particulièrement un raccord pour l'é- vacuation d'eau qui est fixé au réservoir au moyen de rebords formés dans le corps du réservoir. Comme il est bien connu de l'homme de l'art, le mon- tage d'un raccord d'évacuation d'eau dans une paroi du réser- voir d'évacuation d'eau du toit ouvrant d'un véhicule, se fait perpendiculairement à ce réservoir ou sous un certain angle approprié. Jusqu'à présent, ces raccords d'évacuation d'eau sont maintenus en place uniquement par la résistance des bords du matériau constituant le réservoir et, de ce-fait, les rac- cords d'évacuation d'eau sont sujets aux fuites ou aux ruptu- res de structure à la jonction du raccord et de la paroi du réservoir. Du fait de cette construction, ces raccords d'éva- cuation d'eau suivant l'art antérieur présentent en outre l'inconvénient de se prolonger nécessairement à l'intérieur du réservoir, formant donc dans le voisinage une poche qui retient le fluide et empêche son évacuation efficace et complète. La structure perfectionnée de raccord d'évacuation d'eau qui fait l'objet de la présente invention, comprend un raccord creux pour fluide, ouvert aux extrémités et monté sur un réservoir à minces parois pour l'évacuation d'eau du toit ouvrant d'un véhicule automobile, ce raccord étant fixé par des rebords formés dans la paroi du réservoir. La jonction du rebord inférieur se trouve sensiblement au niveau de la surfa- ce inférieure du réservoir à minces parois afin de permettre une vidange complète du réservoir d'évacuation d'eau. La présente invention sera bien comprise à la lectu- re de la description suivante faite en relation avec les des- sins ci-joints, dans lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe verticale d'une partie d'un toit ouvrant caractéristique de véhicule automobi- le, représentant le mécanisme de coulissement qui lui est as- socié et un réservoir d'évacuation d'eau utilisable avec la 246Z9 1 structure perfectionnée de raccord d'évacuation d'eau qui fait l'objet de la présente invention; - les figures 2 et 3 sont des vues en coupe vertica- le de structures classiques de raccord d'évacuation d'eau; - la figure 4 est une vue en coupe verticale de l'e- xemple préféré de réalisation de la structure perfectionnée de raccord pour l2évacuation d'eau d'un toit ouvrant suivant la présente invention;- - la figure 5 est une vue en coupe verticale du mé- canisme de poinçon et matrice utilisé pour former la partie du réservoir à minces parois à utiliser avec la structure per- fectionnée de raccord pour l'évacuation d'eau d'un toit ouvrant suivant la présente invention; et - les figures 6 et 7 représentent d'autres exemples possibles de réalisation de la structure perfectionnée de rac- cord pour l'évacuation d'eau d'un toit ouvrant suivant la pré- sente invention. La structure perfectionnée de raccord pour l'évacua- tion d'eau d'un toit ouvrant de véhicule automobile suivant la présente invention, est représentée à la figure 1, en rela- tion avec une installation caractéristique 10 à toit ouvrant comprenant un encadrement 12 monté sur le toit 14 du véhicule. Comme le représente la figure, cet encadrement 12 forme égale- ment le réservoir à minces parois d'évacuation d'eau qui re- cueille l'eau qui fuit dans le mécanisme de coulissement du toit ouvrant. Le revêtement intérieur 16 du véhicule se rac- corde de manière classique à l'encadrement 12 du toit ouvrant et au jet d'eau intérieur 18 du véhicule. Le toit ouvrant 20 d'un véhicule est solidaire d'un joint 22 étanche à l'environnement, ce joint étant en contact avec le toit 14 du véhicule afin d'isoler de manière étanche le mécanisme de coulissement du toit ouvrant et le protéger contre les effets de l'environnement. Le bord du toit ouvrant est relié au mécanisme 24 de coulissement et de support du toit ouvrant; ce mécanisme comprend une plaque supérieure 26 (fixée au toit ouvrant 20), une plaque inférieure 28 et une plaque 30 de support du joint étanche à l'environnement. La plaque inférieure 28 fait partie également d'un mécanisme 32 de coulissement, de même qu'un rail 34 de glisse- ment fixé à l'encadrement 12 du toit ouvrant, qui permettent l'ouverture et la fermeture du toit ouvrant 20 du véhicule. Le panneau intérieur 36 du toit est relié de manière classique au rail 34 de glissement. Un joint esthétique 38 étanche à l'en- vironnement relie également de manière classique l'encadrement 12 du toit ouvrant au revêtement intérieur 16. Un élément 40 de la structure du toit est relié à la partie supérieure de l'encadrement 12 du toit ouvrant par une monture anti-vibrations 42, et à la partie inférieure de cet encadrement par une bride inférieure de fixation 44. Com- me le représente la figure, l'encadrement 12 du toit forme un réservoir 46 d'évacuation d'eau qui recueille l'eau qui fuit de l'extérieur du véhicule autour du joint en caoutchouc 22 étanche à l'environnement. Les figures 2 et 3 représentent des exemples de rac- cords 48 d'évacuation d'eau, fixés de manière classique à l'en- cadrement 12 du toit ouvrant afin de former des moyens d'éva- cuation. Ces raccords 48 d'évacuation d'eau comprennent une partie annulaire conique 50 prévue pour maintenir un tuyau en caoutchouc permettant d'évacuer l'eau recueillie de manière pratique dans le réservoir ou cuve 46 depuis le mécanisme de coulissement du toit ouvrant. La structure perfectionnée de raccord pour l'évacu- ation d'eau du toit ouvrant d'un véhicule automobile, qui fait l'objet de la présente invention, comprend un raccord classi- que creux 48 d'évacuation d'eau, ouvert aux extrémités et mon- té dans le réservoir d'évacuation d'eau 12 à minces parois de manière à fournir un support amélioré supplémentaire au joint entre le raccord d'évacuation d'eau et la paroi du réservoir. Comme le représente la figure 4, la structure perfectionnée comprend une partie étagée 52 formée par une première partie sensiblement horizontale de la paroi 12 du réservoir, de ma- nière à former un rebord inférieur 54 de fixation lorsque le trou de montage sera percé dans la paroi du réservoir, comme on le décrira cidessous. Le percement du trou de montage a également pour conséquence la formation d'un rebord supérieur 56 de fixation obtenu à partir d'une paroi sensiblement verti- cale du réservoir ou cuve 12 et au moyen duquel le raccord 48 d'évacuation d'eau, ouvert aux extrémités, est fixé au réser- voir, comme le représente la figure 4. L'homme de l'art doit bien se rendre compte que l'utilisation des rebords supérieur 56 et inférieur 54 de montage a pour résultat une liaison struc- turelle d'évacuation d'eau, améliorée et étanche a l'eau, entre le réservoir 12 à minces parois et le raccord 48 d'éva- cuation d'eau. L'exemple préféré de réalisation représenté à la fi- gure 4 prévoit également le positionnement de la surface inté- rieure inférieure du raccord 48 d'évacuation d'eau à un niveau inférieur ou au moins égal à celui de-la surface intérieure inférieure du réservoir 12 pour permettre la vidange complète de ce dernier par le raccord d'évacuation d'eau. L'homme de l'art se rendra compte facilement que le raccord 48 d'évacuation d'eau peut être relié au réservoir 12 à minces parois par n'importe quel moyen classique tel que le brasage au trempé, le soudage ou l'utilisation d'un adhésif chimique, ce qui a pour résultat de former, entre le raccord et le réservoir-, un joint étanche d'évacuation d'eau fortement amélioré. Les rebords supérieur 56 et inférieur 54 fournis- sent un support supplémentaire au raccord d'évacuation d'eau en ménageant entre le réservoir à minces parois et le raccord pour l'évacuation d'eau une surface de liaison beaucoup plus importante que dans les dispositifs suivant l'art antérieur qui n'utilisent que l'épaisseur de paroi du réservoir comme surface de liaison. La figure 5 représente la forme d'un mécanisme de poinçon et matrice utilisé pour former le réservoir à minces parois pour l'évacuation d'eau d'un toit ouvrant et pour per- cer le trou pour le raccord d'évacuation d'eau suivant la présente invention. Une matrice supérieure ou matrice mâle 58 s'engage dans une matrice inférieure ou matrice femelle 60 pour former le réservoir à minces parois utilisé avec la struc- ture de raccord d'évacuation d'eau qui fait l'objet de la pré- sente invention. Comme le représente la figure, le réservoir 12 pour l'évacuation d'eau, ainsi formé comprend une première partie 54 sensiblement horizontale (qui forme le rebord infé- rieur), une deuxième partie 62 formant avec la première par- tie une coupe transversale en V, une troisième partie 56 (qui constitue le rebord supérieur) formée avec la deuxième partie et parallèle à la première partie (rebord inférieur), et une quatrième partie 64 formée avec la troisième partie et sensi- blement parallèle à la deuxième partie. De cette manière, lorsqu'un trou de montage est percé dans la deuxième partie 62 du réservoir pour recevoir le raccord d'évacuation d'eau orienté parallèlement à la surface inférieure du réservoir 12, la première et la troisième parties constituent les rebords inférieur 54 et supérieur 56 sur lesquels est monté le raccord d'évacuation d'eau, ce qui a pour résultat la structure per- fectionnée de raccord d'évacuation d'eau qui fait l'objet de la présente invention. Le trou de montage peut être percé dans le réservoir 12 à minces parois au moment du formage dans le mécanisme à matrices, un mécanisme à poinçon 66 étant prévu dans la matri- ce supérieure 58 pour percer le trou de montage lorsque les matrices supérieure et inférieure sont en position fermée com- me le représente la figure 5. La forme du trou de montage ré- sultant, lorsqu'on la considère suivant l'axe du raccord d'é- vacuation d'eau, dépend de la forme du poinçon 66 et de l'angle que forme le plan de la deuxième partie 62 du réservoir avec l'axe de déplacement du poinçon. Il est évident qu'on peut u- tiliser n'importe quelle combinaison de formes de poinçon et d'angles de formage de la paroi 12 du réservoir. Les figures 6 et 7 représentent d'autres exemples possibles de réalisation de la structure perfectionnée de rac- cord pour l'évacuation d'eau du toit ouvrant d'un véhicule au- tomobile, qui fait l'objet de la présente invention. Chacun des dispositifs représentés comprend les rebord supérieur 56 et inférieur 54 de montage, mais n'inclut pas la partie étagée 52 de l'exemple préféré de réalisation représenté à la figure 4. Cependant, du fait que le raccord d'évacuation d'eau.est relié au rebord inférieur 54 de fixation, l'évacuation se si- tue à la partie la plus basse du réservoir 12 pour permettre une vidange complète de l'eau qu'il contient. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au con- traire susceptible de variantes et de modifications qui appa- raîtront à l'homme de l'art. REVENDICATIONS 1. Structure perfectionnée de raccord pour l'évacu- ation d'eau du toit ouvrant d'un véhicule automobile, caracté- risée en ce qu'elle comprend a) un raccord creux pour l'évacu- ation d'eau, ouvert aux extrémités; et b) un réservoir ou au- tre dispositif analogue à minces parois pour l'évacuation d'eau comportant en coupe 1) une première partie sensiblement horizontale; 2) une deuxième partie formant avec la première partie une coupe transversale en V; 3) une troisième partie formée avec la deuxième partie et parallèle à la première; et 4) une quatrième partie formée avec la troisième partie et sensiblement parallèle à la deuxième partie; une ouverture étant formée dans la deuxième partie pour recevoir le raccord d'évacuation d'eau orienté parallèlement à et disposé entre et de manière contiguë aux première et troisième parties, ces première et troisième parties formant des rebords auxquels est fixé le raccord d'évacuation d'eau. 2. Structure de raccord pour l'évacuation d'eau du toit ouvrant d'un véhicule automobile suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la première partie est étagée de ma- nière telle que la surface intérieure du raccord d'évacuation d'eau forme un seul plan avec la surface supérieure de cette première partie. 3. Structure de raccord pour l'évacuation d'eau du toit ouvrant d'un véhicule automobile suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la première partie est étagée de manière telle que la surface intérieure du raccord d'évacua- tion d'eau est située en dessous du plan formé par la surface supérieure de la première partie. 4. Structure de raccord pour l'évacuation d'eau du toit ouvrant d'un vénicule automobile suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la première partie est légèrement inclinée par rapport à l'horizontale, vers le bas dans la di- rection du raccord pour l'évacuation d'eau. 5. Structure de raccord pour l'évacuation d'eau du toit ouvrant d'un véhicule automobile suivant l'une des reven- dications 1, 2, 3 ou 4, caractérisée en ce que le raccord d'évacuation d'eau est un cylindre creux, ouvert aux extrémi- tés. 6. Structure de raccord pour l'évacuation d'eau du toit ouvrant d'un véhicule automobile suivant la revendication , caractérisée en ce que ce raccord d'évacuation d'eau com- prend une partie conique annulaire formée à l'extrémité du rac- cord opposée à l'extrémité de fixation du réservoir à minces parois.