La présente invention concerne -une nouvelle serrure pour portes battantes de véhicules et analogues qui est réalisée à partir de trois éléments principaux de conception très simple permettant de conférer à l'ensemble de la serrure une très grande solidité et des qualités de treté difficiles à obtenir Jusqutà présent sans mettre en oeuvre des moyens complexes. De par sa conception, la serrure de l'invention permet d'assurer le centrage parfait de la porte lorsque celle-ci est fermée tout en maintenant le Joint d'étanchéité dont est normalement munie la porte dans un état comprimé empêchant toute vibration de la porte. De plus, lorsque la porte est fermée, la gâché que comporte la serrure est encastrée, de sorte que la porte ne peut pas être ouverte accidentellement azyme en cas de déformation importante due å un accident. Supplémentairement encore, le mode de réalisation de la serrure et son mode d'assemblage sur laporte font que les efforts qui peuvent être appliqués à la serrure sont transmis sur une surface importante de la tAle cons.titutive de la porte, de sorte que cette tôle n'est pas soumise à des efforts ponctuels comme cela est le cas lorsqu'une serrure est simplement reliée à la tôle par des vis. Un autre avantage encore de la serrure réside dans le fait qu'une partie importante d'un des éléments qui la constituent est réalisée en matière synthétique moulée permettant un fonctionnement très doux de la serrure sans qu'il en résulte une réduction de sa-solidité et sans qu'il y ait lieu de prévoir un cal-gâche. Conformément à l'invention, la serrure comporte, d'une part, une gâche fixe dont le dessous est en forme de patin et le dessus délimite au moins deux encoches se suivant et, d'autre part, une cage délimitant un logement transversal de forme correspondant à celle de la gâche polar que l'un des bords dudit logement constitue un élément d'appui au patin de la gâche, ledit logement de la cage communiquant avec un évidement dans lequel est disposé un péne ou cliquet basculant formant arc-boutant qui est poussé par un ressort et dont l'extrémité est conformée de façon complémentaire à une portion des encoches de la gâche, de façon que toutes les perpendicu laires passant par ladite portion d'encoche et l'extrémité du pêne prenant appui contre cette portion passent par l'axe de pivotement dudit pêne. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Une forme de réalisation de l'obJet de l'invention est représentée, à titre d'exemple non limitatif, au dessin annexé. La fig. 1 est une coupe schématique transversale d'une partie de porte et de carrosserie d'un véhicule comportant la serrure de l'invention. La fig. 2 est une élévation, en partie schématique, de deux des éléments de la serrure. La fig. 3 est une coupe prise suivant la ligne III III de la fig.2. La fig. 4 est une coupe prise suivant la ligne IV-IT de la fig.2. La fig. 5 est une élévation partie en coupe vue suivant la ligne V-V de la fig.2. La fig. 6 est une élévation vue suivant la ligne VI-VI de la fig.5. La fig. 7 est une coupe-élévation schématique partielle illustrant une caractéristique particulière de la serrure des figures précédentes. Â la fig. 1, on a représente en 1 la partie de la carrosserie d'un véhicule qui délimite un encadrement de porte 2 et en 3 une porte pivotante ouvrant dans le sens de la flèche f1. De façon habituelle, la porte 3 est munie sur la majeure partie au moins de sa périphérie d'un Joint d'tant chéité élastique 4 qui est destiné à être appliqué sous pression contre une portée correspondante 5 formée dans l'enca- drement de porte 2. Lorsque la porte est fermée, le Joint 4 est comprimé et il tend normalement a' déplacer la porte dans le sens de l'ouverture, c'est-A-dire dans le sens de la flèche -f1. La serrure de l'invention comporte trois éléments principaux, è savoir : une gâche À fixée dans l'encadrement- 2 de la carrosserie, une cage B fixée A l'extérieur du caisson formé par la porte 3 sur le chant 6 que délimite cette porte et un ensemble de commande C fixé & l'intérieur du chant 6 et & la cage B à travers ledit chant. L'ensemble de commande C peut store manoeuvré par un bouton 7 disposé à 1' extérieur de la porte 3 et par une poignée 8 disposée & 8 trieur de cette porte. La cage B comporte, ainsi que le montrent les fig. 2 à 5, un corps 9 en forme de botte qui est fabriqué de préférence par moulage en une matière autolubrifiante, par exemple une résine synthétique, et de préférence, parmi les résines synthétiques, une résine acétal. Des trous 10, au nombre de trois dans la réalisation représentée, sont prévus dans le corps 9 pour le logement d'entretoises métalliques 11 particulièrement visibles aux fig.3 et 4. Le corps 9 présente en saillie des doigts d'encli- quetage 12 servant au centrage et au maintien d'une plaque 13 formant couvercle pour le corps 9. La plaque 13 est maintenne serre contre le corps 9 par des vis 14, par exemple des vis à teste fraisée qui, ainsi que le montre la fig. 5, traversent la partie de la porte formant le chant 6 pour être visses dans des taraudages 15 pratiqués dans une platine 16 qui supporte les pièces de l'ensemble de commande C. Le corps 9 en forme de botte délimite un logement transversal 17 dont 17a et 17b désignent les cités. Le c8té 17b constitue une piste de guidage et d'appui pour la gâche À et ce c & é délimite, å une extrémité, une rampe 171 pour faciliter l'introduction de la guiche. Le logement 17 communi- que avec un évidement 18 dans lequel fait saillie un axe 19 relié rigidement à la plaque 13 formant couvercle. L'axe 19 est, par exemple, riveté à la plaque 13 et, ainsi que le montre la fig.4, cet axe s'étend au-delà du fond du corps 9 pour traverser également la platine 16 par un trou 20 de celle-ci ainsi que l'illustre la fig. 6. De cette façon, l'axe 19 est bien maintenu pour pouvoir supporter des charges importantes. La plaque 13 qui recouvre le corps 9 présente, en coincidence avec le logement 17, une encoche 21 dont la largeur et la profondeur sont toutefois plus petites que la largeur et la profondeur dudit logement 17, ce qui est bien illustré par la fig. 2. L'axe 19 sert au support d'un pêne 22 qui présente une branche 23 constituant un cliquet et une branche 24 constituant un levier auquel est fixé nu doigt transversal 25 passant par une lumière arquée 26 prévue dans le fond du corps 9, par un trou non représenté du chant 6 et par une lumière arquée 26a de la platine 16 de l'ensemble de commande C. il est avantageux que le pêne 22 soit fabriqué en acier fritté. Ce mode de fabrication permet en effet d'obtenir par un mélange approprié de poudres un alliage très résistant, inoxydable et auto-lubrifiant. La branche 24 formant levier est poussée par un ressort de compression 27 prenant appui dans le fond d'un logement 28 du corps 9. La partie du doigt transversal 25, qui fait saillie au-delà de la platine 16 de l'ensemble de commande C, est maintenue par la poussée du ressort 27 en appai contre une portée 29 d'un levier 30 qui présente une patte rabattue 31 contre laquelle agit le poussoir 7 pouvant titre manoeuvré depuis 11 extérieur de la porte 3. Le levier 30 est articulé sur un axe 32 supportant un ressort en épingle 33 dont une extrémité agit, comme le montre la fig. 6, sur le levier 30 pour le maintenir en appui contre le poussoir 7 et dont 11 autre extrémité appuie sur une branche d'un second levier 34 pour la maintenir de façon connue en soi contre un bras 35 du levier 30. Le second levier 34 est de façon connue en soi articulé sur un axe 36 porté par un bord tombé 16a de la platine 16. Le second levier 34 est relié à la poignée de manoeuvre 8 se trouvant à l'intérieur de la porte 3. Ainsi que cela ressort de ce qui précède, l'ensemble de commande C présente une disposition correspondant à celle de différentes serrures de véhicules et cet ensemble de commande pourrait être. réalisé d'autres manières. La gâche À comporte un support 37 fixé dans l'enca- drement de porte 2 par des vis non représentées. Le support 37 est, de préférence, fabriqué par moulage et il sert à maintenir la seche proprement dite constituée par une pièce métallique 38. Le dessous 39 de la gâche est plan avec des extrémités arrondies 39a pour coopérer avec la rampe 171 et le bord 17b délimitant le logement 17 du corps 9, ledit bord 17b constituant ainsi un patin de guidage lisse et autolubrifiant du fait de sa réalisation en résine. Le dessus de la gâche délimite , à sa partie avant, une rampe arrondie 40 suivie d'encoches 41 et 42. le cSté cela, respectivement 42a, des encoches 41, 42 est constitué par un arc de cercle qui, ainsi que l'illustre la fig. 7, est concentrique et de même rayon que l'arc de cercle 23a formé par l'extrémité du cliquet 23 constituant le pêne. La distance séparant le dessus de la gâche 38 de son dessous 39 n'est que légèrement inférieure à l'espace séparant les bords 17a, 17b du logement 17 et est supérieure à la largeur de ltencoche 21 prévue dans la plaque 13 formant cou- vercle pour le corps 9. De même, la position dans laquelle la gâche est fixée au montant de porte 2 est choisie pour que l'extrémité arrondie 40 se trouve derrière la partie pleine de la plaque 13 lors de la fermeture de la porte. On voit par ce qui précède qu'au moment de la fermeture de la porte 3, la gâche 38 coopère par son extrémité 39a avec la rampe 171 du corps 9 et que son dessous 39 vient ensuite glisser sur le bord 17b. Cela a pour effet d'assurer le centrage dans le sens vertical de la porte. L'extrémité 40 du p & e soulève ensuite le cliquet 23 qui passe tout d'abord dans l'encoche 41, puis dans la'encoche 42 lorsque la porte est fermée en la claquant avec suffisamment de force. Lorsque le cliquet se trouve dans l'encoche 42, son extrémité arrondie 23a s'applique contre l'extrémité concentrique de même rayon 42a de l'encoche 42.Dans cette position, le Joint d'étanchéité 4 de porte est comprimé, ce qui fait que la force de compression de ce Joint applique fermement le cliquet agissant en arc-boutant contre la gache et la fig. 7 montre que la réaction du cliquet sur la gâche se décompose en une force F parallele au mouvement de fermeture de la porte et en une force perpendiculaire T de sorte que la force résultante R est parfaitement perpendiculaire A la surface d'appui sur la gâche, ce qui assure une fermeture très sûre. Pour ouvrir la porte, on procède de façon connue en appuyant sur le poussoir 7 ou en manoeuvrant la poignée 8, ce qui a pour effet que la portée 29 du levier 30 déplace le doigt transversal 25 dans les lumières arquées 26, 26a, contre l'ac- tion du ressort de compression 27, en faisant pivoter le pêne pour que sa partie formant cliquet échappe de l'encoche 42as ce qui permet au joint 4 de se détendre et de commencer à ouvrir la porte. Si une manoeuvre de cette sorte était effectuée de façon accidentelle, alors le ressort 27 ramènerait automati- quement le pdne dans 11 encoche 41 et l1extrémité arrondie 23a du cliquet appuierait de même façon contre le fond arrondi 41a de l'encoche 41, fond qui serait alors concentrique et de meme rayon que l'extrémité du cliquet. il est remarquable aussi de constater que la gâche 38 est emprisonnée dans le corps 9 derrière la plaque 13 fortant couvercle, ce qui empêche toute ouverture de la porte mEme en cas de déformation très importante de celle-ci. L'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation représenté et décrit en détail, car diverses modifica- tions peuvent y titre apportées sans sortir de son cadre. En particulier, la cage B et l'ensemble de commande C pourraient etre inclus à l'intérieur du caisson formé par la porte 3 sans sortir du cadre de l'invention. En effet, il suffirait dans ce cas que la porte présente, à partir de sa face interne, une rainure pour le passage de la gâche. REVENDICATIONS 1 - Serrure pour porte battante de véhicules et analogues, caractérisée en ce qu'elle comporte, d'une part, une gtche fixe dont le dessous est en norme de patin et le dessus délimite au moins deux encoches se suivant et, d'autre part, une cage délimitant un logement transversal de forme correspondant à celle de la gâche pour que l'un des bords dudit logement constitue un élément d'appui au patin de la gâche, ledit logement de la cage communiquant avec un évidement dans le quel est disposé un pene ou cliquet basculant formant arcboutant qui est poussé par un ressort et dont l'extrémité est conformée de façon complémentaire à une portion des encoches de la guiche de façon que toutes les perpendiculaires passant par ladite portion d'encoche et l'extrémité du pêne prenant appui contre cette portion passent par l'axe de pivotement dudit pe. 2 - Serrure suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la portion d'au moins une des encoches de la gâche contre laquelle prend appui l'extrémité du pane, lorsque la porte est fermée, se trouve dans une position pour laquelle un Joint d'étanchéité entre la porte et son encadrement est comprimé, de sorte que la force élastique exercée par le Joint est transmise au pêne et à la gâche suivant une force dirigée axialement le long du pêne en passant par son axe de pivotement. 3 - Serrure suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que les portions d'encoche contre lesquelles puient le pêne et l'extrémité de ce pêne sont concentriques et de xêne rayon. 4 - Serrure suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la cage servant au logement du pêne et de la anche est fabriquée en matière synthétique autolubrifiante, notamment en résine acétal. 5 - Serrure suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la cage délimitant le- logement pour la guiche est recouverte extérieurement par une plaque formant couvercle dans laquelle est prévue une encoche dont la largeur est inférieure à la partie de la gâche coopérant avec le pêne, la profondeur de l'encoche de la plaque étant inférieure à celle du logement de la cage pour qu'une extrémité de la gâche soit emprisonnée derrière cette plaque lors de la fermeture de la porte. 6 - Serrure suivant l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que, pour la manoeuvre du pente dans le sens pour lequel il libère la gâche, ce pêne est muni d'une branche comportant un doigt transversal faisant saillie en dehors de la cage et venant en butée contre une portée d'un jeu de deux leviers de manoeuvre portés par un ensemble de commande qui comporte une platine de support desdits deux leviers respectivement reliés à un organe de manoeuvre extérieur et à un organe de manoeuvre intérieur ainsi qu'aux extrémités d'un ressort les maintenant normalement en position inactive. 7 - Serrure suivant l'une des revendications 1 a' 6, caractérisée en ce que la cage est disposée â l'extérieur du chant d'une porte de véhicule, tandis que la platine supportant l'ensemble de commande est disposée de l'autre c8té dudit chant et reliée à la cage par des vis traversant ledit chant. 8 - Serrure suivant ltune des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que le pêne est articulé sur un axe porté simultanément par le couvercle recouvrant la cage et par la platine de l'ensemble de commande, un ressort de compression étant par ailleurs interposé entre la branche du pbne portant le doigt transversal et le fond d'un évidement de la cage qui est appliqué contre le chant de la porte par des vis reliant ledit couvercle à ladite platine supportant l'ensemble de commande, de sorte que le chant de la porte est pincé entre la cage et ladite platine sur une grande surface. 9 - Serrure suivant l'une des revendications 1 A 8, caractérisée en ce que la plaque formant couvercle est centrée sur la cage au moyen de doigts d'encliquetage servant à retenir ladite plaque tant que la cage n'est pas reliée rigidement à la platine de l'ensemble de commande.