La présente invention concerne un dispositif pour le réglage de la hauteur et de l'inclinaison du siège du conducteur d'un véhicule automobile, dispositif dans lequel des cornières de règlage fixées sur une infrastructure présentent des encoches, dans lesquelles viennent s'encliqueter des doigtssupports disposés sur le socle du siège. En soulevant le siège, on peut introduire les doigts-supports dans les encoches désirées et obtenir ainsi différentes hauteurs ou inclinaisons du siège.Pour immobiliser les doigts-supports dans les encoches, il a été prévu jusqu'ici, à l'extrémité de ces dernières, une partie élargie à cet effet et les doigts-supports sont maintenus en place au moyen de vis de serrage, L'inconvénient de cette construction connue est que l'immobilisation des doigts-supports dans la position désirée est relativement malcommode et, par ailleurs, lorsque la conduite du véhicule a lieu dans des conditions difficiles, corme cela se produit souvent sur les taions, les véhicules de chantier et les véhicules agricoles, les vis de serrage ne maintiennent pas les doigts-supports avec la sécurité désirable. L'invention a donc pour objet un dispositif du type cidessus, qui permette une immobilisation absolument strie des doigts-supports, mEme dans des conditions de conduite difficiles et dont la manoeuvre soit à la fois commode et faciles A cet effet, suivant une caractéristique essentielle de l'invention, le doigt-support est maintenu dans l'encoche de la cornière de règlage par un excentrique, pivotable en direction de la cornière et solidaire en rotation d'un arbre tournant dans le socle du siège. Gracie à cet excentrique, le doigt-support est amené dans l'encoche et y est immobilisé d'une manière simple, stre et exempte de jeu. La manoeuvre est extrtmement simple, car l'excentrique peut titre pivoté par une simple rotation de l'arbre, par exemple, au moyen d'un levier à main. Suivant une forme d'exécution préférée de l'invention, le côté de ltexcentrique qui coopère avec la cornière est arrondi. Ceci permet à 1' excentrique de trouver pratiquement lui-mEme sa position finale relativement à la cornière, ce qui, finalement, diminue le coft de la construction en supprimant la nécessité d'un ajustement précis et d'un respect rigoureux des cotes. On comprend que le dispositif de l'invention peut, non seulement interdire au siège de sortir de sa position d'encliquetage, mais encore empêcher efficacement, grace à l'immobile sation par excentrique, le bruit de cliquetis désagréable qui se produit souvent dans les dispositifs connus, lorsque le véhicule est en marche. Selon une forme d'exécution préférée de l'invention, l'excentrique est maintenu en position d'appui contre la corm nière au moyen d'un ressort accroché, d'une part, au doigtsupport et, de l'autre, à un doigt d'accrochage solidaire de l'excentrique, la position de ce doigt d'accrochage relativement à l'arbre de l'excentrique étant telle que, lors du pivotement de ce dernier, le ressort passe par sa position d'ex- tension maximale. Ceci contribue encore à maintenir ltexcen- trique en position de travail, car le ressort tend à le ramenez en position d'appui contre la cornière de règlage. Cette construction séduit par sa simplicité. Etant donné que le sens dans lequel le ressort exerce sa force relativement à l'arbre de 1' excentrique et, par conséquent, le sens du couple de rotation qu'il exerce sur l'arbre est naturellement inversé au moment où il passe par sa position d'extension maximale, il est prévu, pour la position d'louver ture de l'excentrique, une butée solidaire du socle du siège vers laquelle l'excentrique est pivoté et contre laquelle il est maintenu appuyé par le ressort. Par un choix approprié de la position de cette butée, on peut réduire la course de travail du levier de manoeuvre de l'arbre de l'excentrique, ce qui augmente la commodité de la manoeuvre. De toute façon , l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé, représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forne d'exécution de ce dispositif. - Figure 1 est une vue de côté simplifiée du dispositif de l'invention - Figure 2 est une vue de dessus du dispositif de figure 1 Sur l'infrastructure 1, qui est solidaire du chassis d véhicule, sont fixées de façon connue quatre cornières de règlage 2, dont chacune présente une pluralité d'encoches 5. Sur le socle 4 du siège, sont fixés des doigts-supports 5 et 5a, qui sont guidés dans les cornières 2 et peuvent titre introduits à volonté dans l'une ou l'autre des encoches 3, suivant la hauteur et l'inclinaison désirées pour le siège du véhicule. Suivant l'invention, un arbre 6 est monté de manière à tourner dans deux faces opposées du socle 4. Cet arbre 6 porte, dans la forme d'exécution représentée, deux excentriques 2, 7a un à chacune de ses extrémités0 Les excentriques 2, 7a sont solidaires en rotation de l'arbre 6 et peuvent donc être pivoté en direction des cornières respectives 2, contre lesquelles ils prennent appui et immobilisent ainsi les doigtssupports Ç, 5a dans leur position de verrouillage au fond des encoches Z, Les excentriques 2, 7a présentent un arrondi 8 sur leur côté qui coopère avec les cornières 2 , de sorte qu'ils prennent d'eux-mdmesleur position d'appui finale contre les cornières0 Suivant une autre caractéristique de l'invention, l'excentrique 7a et, par conséquent, aussi l'excentrique 7 sont maintenus en position d'appui contre les cornières 2 par un ressort (2, qui est accroché, d'une part, au doigt-support 5a, qui saille davantage vers l'extérieur que le doigt-support 2 et, d'autre part, à un doigt d'accrochage 10, solidaire de l'excentrique 2La. La position du doigt d'accrochage 10, relativement à l'arbre 6 de l'excentrique, est telle que, lors du pivotement de l'excentrique 7a, le ressort 9 passe par une position d'extension maximale, où le sens du couple de rotation qu'il exerce sur l'excentrique 7a est inversé, Dans l'une des positions extrêmes de ltexcentriqueo7a, ce dernier est donc maintenu appuyé par la force du ressort contre la cornière 2, tandis que dans l'autre position extrême, c'est-à-dire sa position d'ouverture, la force du ressort s'exerce sur lui dans le sens inverse pour le maintenir appuyé contre une butée Il solidaire du socle 4. Une butée identique 11 est prévue sur l'autre cEté du socle 4 pour l'excentrique 20 L'extrémité de l'arbre 6 qui dépasse de l'excentrique 7 est coudée de manière à former un levier de manoeuvre 12. - REVENDICÂTIONS - I.- Dispositif pour le règlage de la hauteur et de l'in- clinaison du siège du conducteur d'un véhicule automobile, dans lequel des cornières de règlage fixées sur une infrastructure présentent des encoches, dans lesquelles viennent s'en cliqueter des doigts-supports solidaires du socle du siège, caractérisé en ce que le doigt-support (5, 5a) est maintenu dans l'encoche (3) de la cornière (2) par un excentrique (?, ?a), pivotable en direction de la cornière (2) et solidaire en rotation d'un arbre -(6) tournant dans le socle (4) du siège. 2.- Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le cté de l'excentrique (7, ?a) qui coopère avec la cornière de réglage (2) présente un arrondi (8). 3.- Dispositif suivant la revendication I, caractérisé en ce que l'excentrique (7a) est maintenu en position d'appui contre la cornière de règlage (2) au moyen d'un ressort (9) accroché, d'une part, au doigt-support (5a) et, de l'autre, â un doigt d'accrochage (10) solidaire de l'excentrique (7a), la position de ce doigt d'accrochage (10) relativement à l'arbre d'excentrique (6) étant telle que, lors du pivotement de l'excentrique (?a), le ressort (9) passe par une position d'extension maximale. 4.- Dispositif suivant les revendications 1 et 3, carac- térisé en ce que l'excentrique (?,?a) est pivoté dans sa position d'ouverture vers une butée (11) solidaire du socle(4) du siège, et est maintenue appuyée contre cette butée (11) par le ressort (9). 5.- Dispositif suivant la revendication li caractérisé en ce que l'arbre (6) tourne aussi dans la face opposée du socle (4) et porte, à son extrémité, un excentrique C?), qui coppère avec la cornière correspondante,(2)o 6.- Dispositif suivant la revendication I, caractérisé en ce que l'extrémité de l'arbre (6) qui dépasse de l'excentrique C?) est coudée pour former un levier ou une poignée de manoeuvre (12).