Dispositif de verrouillage en particulier pour dossier de siège de véhicule automobile L'invention concerne un dispositif de verrouillage en particulier pour dossier de siège de véhicule automobile. L'invention s'applique notamment aux dossiers de sièges qui peuvent être amenés dans une position escamotée par basculement de leur assise et de leur dossier autour d'axes de pivotement distincts situés respectivement dans la région avant de l'assise et dans la région basse du dossier. Dans la plupart des cas, le verrouillage du dossier dans la position d'utilisation est réalisé par un ensemble de verrous dont les pènes peuvent s'engager dans une ouverture ménagée sur une paroi adjacente de la carrosserie du véhicule ou sur une paroi auxiliaire fixée à cette paroi. On connaît par les brevets 2 053 861 et 2 411 943 de tels dispositifs de verrouillage dont la manoeuvre peut être assurée individuellement au moyen de tirettes, poussoirs ou leviers disposés sur la carrosserie ou sur une paroi auxiliaire. Le problème non résolu par ces dispositifs réside dans la multiplicité des manoeuvres nécessaires pour libérer l'ensemble des verrous et dans la nécessité d'un apprentissage préalable du processus de passage de la position d'utilisation du dossier à la position escamotée de celui-ci. L'invention concerne par conséquent un dispositif de verrouillage dans lequel le moyen de manoeuvre commande l'ensemble des pènes dans le sens du dégagement de ceux-ci d'une gâche rapportée sur la carrosserie. L'invention concerne également un dispositif de verrouillage dans lequel l'un ou l'autre de deux moyens de manoeuvre disposés sur le sommet du dossier commandent simultanément deux pènes montés dans l'ouverture d'une structure rapportée sur le dossier, engageables dans des gâches fixes rigidement reliéesàla carrosserie ou à la paroi auxiliaire de celle-ci. Conformément à l'invention, le moyen de manoeuvre d'un pêne est constitué par un levier à renvoi, articulé autour d'un axe lié à la structure du dossier, que prolonge un bras portant l'ancrage d'un organe de traction attelé à un autre pène également associé à un moyen de manoeuvre, et l'ancrage d'une tringle de commande du pêne manoeuvré par ledit levier à renvoi. Le dispositif ainsi réalisé permet la libération d'un ensemble des deux pènes au moyen d'un même moyen de manoeuvre et s'avère particulièrement intéressant d'emploi pour le déverrouillage complet d'un dossier de siège. Le dispositif proposé peut donc assurer avantageusement le déverrouillage d'un dossier de banquette arrière repliable de véhicule automobile, à partir du lieu de manipulation de celle-ci. On a décrit ci-après à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation du dispositif appliqué du dossier d'un siège de véhicule automobile avec référence au dessins annexés dans lesquels - la figure i est une vue schématique en élévation d'un siège muni du dispositif de verrouillage, ce siège étant en position d'utilisation, - la figure 2 est une vue semblable à la figure 1, le siège étant en position repliée, - la figure 3 est une vue de face du dispositif de verrouillage asso cié à l'armature du dossier du siège, - la figure 4 est une coupe du dispositif de verrouillage selon la ligne IV-IV de la figure 3, - la figure 5 est une coupe du dispositif de verrouillage selon la ligne V-V de la figure 3. Tel qu'il est représenté au dessin, le dispositif de verrouillage selon l'invention est appliqué à -l'élément de véhicule tel qu'un siège escamotable comprenant une assise 1 qui est montée pivotante autour d'un axe horizontal 2 par rapport à la caisse ou carrosserie du véhicule automobile, et un dossier 3 qui est monté pivotant autour d'un axe horizontal 4 par rapport à cette caisse ou carrosserie. L'assise 1 peut ainsi occuper soit la position d'utilisation normale représentée à la figure 1, soit une position relevée représentée à la figure 2. De son côté, le dossier 3 peut occuper soit la position normale d'utilisation de la figure 1, soit une position rabattue qui est celle de la figure 2 et dans laquelle il augmente le volume de chargement du compartiment à bagages. Sur la partie supérieure du dossier 3 est fixé un dispositif de verrouillage et de déverrouillage qui est désigné d'une façon générale par la référence 5 et avec lequel peut coopérer une "gâche" rigidement reliée à la carrosserie 6 et dans le cas présent à la paroi auxiliaire 7 fixée à la carrosserie. La gache est constituée par un ensemble de doigts 8 ou 8' qui portent les -surfaces de retenue 9, 9' de deux pènes 10, 20. Selon l'exemple de réalisation représenté, le dispositif 5 est constitué par deux ensembles'd'organes identiques respectivement repérés par les chiffres 10 à 19 et 20 à 29. Le pène 10 est ainsi constitué d'une tige de déverrouillage il montée sur un support 12 porté par la tringle de commande élastique 13 ancrée au bras 14 du levier à renvoi 15 et à l'élément d'armature fixe 33 du dossier 3. Le levier à renvoi 15 est articulé autour d'un axe 16 lié au dossier 3 et porte l'ancrage 17 d'un organe de traction 18 tel qu'une tirette attelée à l'autre pène 20 et l'ancrage 19 de la tringle de commande 13 du pêne 10. Le moyen de manoeuvre du pêne tel que 10 est donc constitué par le levier à renvoi 14, 15 et par la tringle de commande 13. Le levier à renvoi 24, 25 et la tringle de commande 23 constituent de façon analogue le moyen de manoeuvre du pène 20.Chaque support tel que 12, 22 du pène 10 ou 20 est monté à translation entre deux parois 31, 32 d'un guide 30 ou 40 rigidement fixe à l'armature 33 du dossier 3 qui constitue l'élément de véhicule que l'on désire déverrouiller. Le guide 30 ou 40 est constitué à partir d'une pièce en tôle pliée dont les chants libres en prolongement des parois 31, 32 sont maintenus au moyen de boulons au montant latéral de l'armature 33. Le guide 30 porte par ailleurs l'axe d'articulation 16 du levier 15 et l'ouverture de passage 34 du doigt 8, dans le but d'obtenir le verrouillage du pène 10 sur le doigt 8 sous l'action de la tension de rappel exercée par la tringle de commande 13.Le déverrouillage du pêne peut donc être obtenu par l'action manuelle sur le levier 15 au cours de laquelle la tringle 13 subit la contrainte de flexion élastique. D'une manière analogue, la tringle 13 pourra subir la contrainte de flexion élastique précitée sous l'action de la tirette 28 ancree au levier à renvoi 25. A cet effet la tirette 28 s'détend au travers d'un passe-fil 35 accroché au guide 30 Réciproquement le déverrouillage du pène 20 sera obtenu au choix soit par l'action manuelle sur le levier 25 au cours de laquelle la tringle 23 subit la contrainte de flexion élastique, soit sous l'action de la tirette 18 ancrée au levier à renvoi 15. La tirette 18 s'détend de manière analogue à la tirette 28 au travers d'un passe-fil 45 accroché au guide 40 du pêne 20. L'agencement du dispositif permet aisément le montage de celui-ci sur le dossier d'un siège, les différents éléments et organes du mécanisme étant alors dissimulés par la garniture d'habillage du siège. REVENDICATIONS 1. Dispositif de verrouillage et de déverrouillage d'un élément de véhicule par un moyen de manoeuvre que commande un ensemble de pènes (10, 20) dans le sens du dégagement de ceux-ci de gâches correspondantes (8, 8') rigidement reliées à la carrosserie du véhicule ou à une paroi auxiliaire de celle-ci, caractérisé par le fait que le moyen de manoeuvre d'un pène (10 ou 20) est constitué par un levier à renvoi (15, 25), articulé autour d'un axe (16, 26) lié audit élément devéhicule (3), que prolonge un bras (14, 24) portant l'ancrage (17, 27) d'un organe de traction (18, 28) attelé à un autre pène (20) également associé à un moyen de manoeuvre, et l'ancrage d'une tringle de commande (13) du pène (10) manoeuvré par ledit levier à renvoi (15). 2. Dispositif de verrouillage et de déverrouillage selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'un au moins des pènes (10 ou 20) est constitué d'une tige de déverrouillage (11, 21) montée sur un support (12, 22) porté par la tringle de commande (13, 23) du pêne ancrée sur le bras (14, 24) du levier à renvoi (15, 25). 3. Dispositif de verrouillage et de déverrouillage selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le support de la tige de déverrouillage est monté à translation entre les parois d'un guide (30, 40) rigidement fixé à l'élément (3) du véhicule et qui porte l'ouverture de passage (34) d'un doigt (8). 4. Dispositif de verrouillage et de déverrouillage selon l'ensemble des revendications 1, 3, caractérisé par le fait que l'organe de traction (18, 28) du pène (10, 20) s'étend au travers du guide dudit pêne et d'un passe-fil (35, 45) accroché audit guide (30, 40). 5. Dispositif de verrouillage et de déverrouillage selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que les pènes (10, 20) et leurs moyens de guidage et de manoeuvre sont rapportés sur un siège escamotable comprenant un dossier (3) qui est monté pivotant autour d'un axe horizontal (4) et pouvant occuper soit une position normale d'utilisation, soit une position rabattue.