L'invention a pour objet une remorque destinée à être attelée à un tracteur ramasseur de bottes de paille, fourrages ou autres denrées agricoles disposées telles quelles ont été laissées sur place par la botteleuse. La remorque est attelée dans l'axe du tracteur, celui-ci étant de préférence conforme au brevet/80.41893 du 16.11.70 obtenu par le demandeur, et à son addition 71844019 du 8.12.71, pour le titre "Ramasseur-chargeur de balles". Ledit tracteur possède un bras oblique muni d'une fourche qui pique les bottes et les lance dans la remorque. L'inconvénient des remorques connues est leur capacité limitée. Le bras lanceur de bottes les envoie pratiquement toujours au mdme endroit de la remorque, et il se forme autour de ce point une pyramide de bottes sans que celles-ci puissent s'étaler dans toute la remorque. L'invention remédie à cet inconvénient à l'aide dtune remorque extensible permettant pratiquement un chargement double des chargements habituels, et un déchargement automatique. Selon l'invention une remorque est caractérisée par une partie avant munie dlune flèche d'attelage et une partie arrière montée sur au moins un essieu, la partie avant du chassies et les parois latérales étant aptes à coulisser dans la partie arrière du châssis et les parois latérales de la partie arrière, des moyens assurant le verrouillage des éléments de la remorque en position longue et en position courte. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre et des dessins annexés. La figure 1 représente la remorque, châssis long; la figure 2 représente la remorque, châssis court; la figure 3 représente une vue partielle de l'avant de la remorque montrant la porte avant coulissante; la figure 4 représente un des coulisseaux de la porte avant; la figure 5 représente la porte arrière relevée et la porte avant reculée à l'arrière. On voit sur la figure 1 une remorque télescopique comprenant une partie arrière 1 montée sur un essieu, et une partie avant 2 dont le chassies 3 peut coulisser dans les cornières du châssis 4 de la partie arrière, la partie avant comprend la flèche d'attelage 5 destinée à être attachée au tracteur. La partie avant 2 comporte une porte 6 en grille ayant sa partie haute verticale et sa partie basse 7 inclinée. Ces deux parties 1 et 2 de la remorque comportent des montants verticaux tels que 8 et 9 à l'arrière et 10 à l'avant. Des cornières horizontales telles que 11 relient les montants 9 et 10 et enveloppent des cornières semblables telles que 12 coulissantes de la partie avant. On voit sur la figure 2 la remorque réduite en longueur, la partie 2 étantientrée dans la partie 1, les montants 9 et 10 venant côte-à-côte. On voit mieux sur la figure 3 la porte avant 6 coulissante venant normalement au contact d'une traverse 13 reliant les montants 10 droite et gauche de la partie avant. La partie inclirée 7, munie de 2 galets 22 à son extrémité inférieure, est rattachée à une cornière horizontale 14 qui est reliée à droite et à gauche à deux coulisseaux 15 comportant deux galets 16 et 17 roulant dans une des cornières horizontales de la partie arrière de la remorque. Ces coulisseaux comportent chacun deux verrous 18 et 19, escamotables, commandés par des câbles 21 manoeuvrés par des leviers articulés attachés à la barre 14, et non représentés en détail ; la commande se faisant manuellement d'une manière connue. On voit sur la figure 5 une porte en grille 23 avec des leviers 25 articulés en 24 à la Partie supérieure de l'arrière 1 de la remorque. Un levier non représenté permet l'ouverture manuelle de cette porte. Un vérin, commandé à distance par le conducteur du tracteur placé sous la remorque, est attaché respectivement aux parties avant et arrière du châssis télescopique. Il permet donc l'extension et le raccourcissement de la remorque. En outre en commandant manuellement la sortie des verrous 18 et 19 la manoeuvre du vérin déplaçant 11 arrière de la remorque peut aussi à volonté déplacer la porte avant 6 et la laisser accrochée aux montants 9. Le fonctionnement de la remorque est alors le suivant. Une première opération de chargement a lieu en châssis court. La remorque est alors allongée, le premier chargement reculant avec la partie arrière, et laissant à 11 avant la place pour un deuxième chargement. Pour le déchargement, la porte arrière est ouverte manuellement, la remorque est raccourcie, ce qui entratne la chute du premier chargement. Les verrous sont sortis, la commande d'al longement de la remorque entrain alors à l'arrière la porte glissante 6 grâce au verrou 19. Le verrou 18 se fixe au montant 9, la remorque est raccourcie à nouveau et le deuxièw chargement entratné à l'arrière par la porte 6 se décharge à son tour. Après comnande manuelle de déverrouillage la porte 6 est ramenée à l'avant. La remorque est prote pour de nouveaux chargements. L'invention stétend bien entendu aux diverses variantes de commande qui utiliseraient les mêmes principes dont une application a été donnée à titre d'exemple. REVENDICATIONS 1. Remorque caractérisée par une partie avant munie dtune flèche d'attelage et une partie arrière montée sur au moins un essieu, la tartie avant du châssis et les parois latérales étant aptes à coulisser dans la partie arrière du châssis et les parois latérales de la partie arrière, des moyens assurant le verrouil lage des éléments de la remorque en position longue et en posi tion courte. 2. Remorque selon la revendication 1, caractérisée par une perte avant apte à coulisser par l'arrière, des moyens assurant son accrochage respectif à la partie avant ou à la partie arrière de la remorque. 3. Remorque selon la revendication 2, caractérisée par un vérin reliikespectivement aux deux parties de la remorque, assurant l'allongement ou le raccourcissement de la remorque. 4. Remorque selon la revendication 3, caractérisée en ce que ledit vérin commandant l'allongement ou le raccourcissement de la remorque entratne simultanément la porte coulissante, lorsque des moyens de verrouillage sont actifs.