Ltinvention concerne un appareil et un procédé pour monter une hélice et la démonter sur ou de I'extrémité àrrière de l'arbre hélice, à l'intérieur d'une tuyère cylindrique ou carène fixée à la coque d'un navire. Comme dispositifs d'amélioration de l'efficacité propulsive des hélices marines, il est fait largement usage de systèmes dans lesquels hélice est entourée par un tube cylindrique ou tuyère attachée à la coque. Cependant, ces systèmes soulèvent de grandes difficultés pour monter l'hélice sur l'arbre de propulsion à l'intérieur de cette tuyère. Une autre façon consiste à monter d'abord l'hélice sur l'arbre de propulsion et ensuite à fixer la tuyère sur la coque du navire, mais ce renversement de méthode amène des défauts, tels que des décentrages de 11 hélice et de la tuyère par rapport à l'arbre de propulsion. En vue d'éviter ceci, une pratique habituelle a consisté à installer la tuyère comme partie constituante de la coque avant le montage de l'hélice. Cette pratique entraîne le travail incommode de monter ensuite l'hélice sur l'extrémité de l'arbre propulseur dans l'espace limité de Itintérieur de la tuyère fixée à la coque du navire. Afin de simplifier ce travail, nombre de méthodes différentes ont été proposées ou adoptées jusqu'ici. Le type de ces méthodes est de descendre un chemin de guidage depuis le pont du navire jusque dans l'intérieur de la tuyère, de le poser temporairement sur la partie inférieure interne de cette tuyère, et ensuite d'amener hélice à se placer sur l'arbre de propulsion au moyen d'un moufle à chaine ou analogue placé de façon mobile sur ce chemin. Encore, cette méthode classique présente-t-elle l'épineux problème d'établir la voie pour pouvoir, en situation suspendue, déplacer une lourde charge pouvant peser jusqu'à des dizaines de tonnes. De plus, manoeuvrer l'hélice avec un moufle à chaîne ou analogue dans l'espace étroit de la tuyère est extrêmement difficile et dangereux. L'invention a pour but de surmonter les difficultés précédentes et de créer un appareil et un procédé de montage d'une hélice de façon directe et sûre dans une tuyère déjà fixée à la coque d'un navire. L'invention concerne à cet effet un appareil lage comprenant une une plate-forme, mobile sur un fond de bassin, tout en portant une hélice; un support d'hélice, monté sur cette plate-forme; un.chemin supporté à sa partie arrière par un jambage portant sur le plancher du bassin et disposé pour reposer à sa partie avant sur la partie inférieure interne de la tuyère cylindrique; et un chariot-poupée disposé pour se déplacer sur le chemin tout en supportant 19 extrémité avant du moyeu de l'hélice. L'invention s'étend à un procédé comprenant les étapes de : placer une plate-forme-support d'hélice, mobile sur un fond de bassin; amener un support d'hélice monté sur cette plate-forme à supporter une hélice; poser un chemin sur la partie inférieure interne d'une tuyère cylindrique attachée à la coque d'un navire; amener un chariot-poupée mobile sur ce chemin à supporter l'extrémité avant du moyeu de l'hélice; déplacer ensemble le support d'hélice et la poupée chariot supportant le moyeu d'hélice en suivant le chemin vers l'intérieur de la tuyère; et enfin assembler l'hélice, à l'intérieur de cette tuyère, sur la partie arrière de l'arbre porte-hélice ou arbre propulseur du navire. D'après le procédé et l'appareillage selon l'invention, le chemin pour transporter une hélice est supporté à l'une de ses extrémités par une charpente placée sur le sol de bassin et permettant à ce chemin d'aller temporairement jusque sur la partie inférieure interne de la tuyère fixée à la coque. Ceci évite les difficultés rencontrées couramment lors de l'introduction d'un chemin suspendu dans la tuyère. De même, la charge sur l'extrémité du bras de support de la plate-forme porte-hélice est-elle partiellement supportée sur ce chemin de façon très souple, par le chariot-poupée de support de moyeu. Le support d'hélice et ce chariot-poupée de support de moyeu sont réunis ensemble et avancés pour porter l'hélice dans la tuyère pour la pose de cette hélice sur l'arbre d'hélice. Cette disposition permet d'accomplir l'opération totale de montage avec sécurité et précision. Bien plus, après le montage de l'hélice, le chariot-poupée peut etre aisément retiré de la tuyère en abaissant l'assemblage de support au moyen d'un vérin, ce qui permet au chariot-poupée d'être retiré en passant entre les pales de l'hélice. La description ci-après et les dessins annexés-se rapportent à un exemple de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels - La figure 1 est une vue de côté de la plate-forme, support d'hélice, et de l'étançonnement auxiliaire dans une matérialisation préférentielle de l'appareil selon l'invention; - La figure 2 est une vue de côté du chariotpoupée de support de moyeu d'hélice et du chemin faisant partie de cet appareil; - Les figures 3 à 6 sont des vues de côté séquentielles montrant comment la méthode selon 11 invention est menée en pratique; - La figure 7 est une vue prise selon la direction des flèches VI-VI de la figure 3; - La figure 8 est une vue de côté de la plate-forme porte-hélice d'une autre matérialisation selon l'invention;; - La figure 9 est une vue perspective agrandie de la partie (11) encerclée par une ligne tiretée sur la. figureS; - Les figures 10 à 12 sont des vues de côté séquentielles représentant comment une hélice èst montée selon cette matérialisation de l'invention; - La figure 13 est une vue de côté du support d'hélice et du support arrière; - La figure 14 est une vue prise suivant la direction des flèches VII-VII de la figure 13; - La figure 15 est une vue générale de côté du chariot-poupée porte-moyeu hélice; - La figure 16 est une vue par l'arrière de ce chariot-poupée; et - La figure 17 est une vue en plan de ce même chariot-poupée. En se reportant maintenant à la figure 1, elle représente une plate-forme A de transport d'une hélice, mobile sur le sol G d'un bassin, et comprenant : un châssis inférieur de base la mobile sur roues; un châssis supérieur de base lb mobile sur roues et placé sur ce châssis inférieur de base la et légèrement déplaçable sur les côtés à angle droit de la direction de mouvement du châssis inférieur de base la; des vérins lc et des étançons télescopiques id posés sur le châssis supérieur de base lb; un bras horizontal 2 supporté par les vérins lc et les étançons id; et un support d'hélice basculable 3 monté sur l'extrémité libre avant 2a dè ce bras. Une hélice P est représentée tenue horizontalement sur sa surface arrière par le support 3 à l'aide de la fixation 4. Cette hélice peut être basculée autour d'un pivot 5, de sa position horizontale à la position verticale, indiquée par les lignes en tireté, au moyen d'un cylindre et piston hydrauliques 4' associés à la fixation 4. L'extrémité libre 2a du bras horizontal 2 est supporté par un étançon auxiliaire B s'appuyant sur le sol de bassin G. La plate-forme A de transport d'hélice et l'étançon auxiliaire B sont réunis ensemble par leurs extrémités inférieures au moyen d'une barre de connexion 6. La figure 2 représente un chemin C temporairement posé dans une tuyère cylindrique 7 fixée sur l'étambot d'une coque de navire S, et un chariot-poupée D placé sur ce chemin C pour supporter et guider l'extrémité non supportée du moyeu d'hélice. La partie avant du chemin est supportée par la partie inférieure interne de la tuyère 7 par l'intermédiaire de traverses de soutien 8 en caoutchouc durci, et une charpente, destinée à porter la partie arrière du chemin C, est formée de deux jambages 9, disposés parallèlement et s'appuyant sur le sol du bassin (voir figure 7). Le chariot-poupée D support de moyeu d'hélice comporte un châssis inférieur de base 10 équipé de roues 10a pour se déplacer sur le chemin C, et un châssis supérieur de base 11 reposant sur ce châssis inférieur de base et possédant des roues lla pour le régler en position de côté à angle droit de la direction du chemin. Le châssis supérieur de base porte sur lui un support de moyeu d'hélice E avec un vérin à déploiement vertical 12. Le support de moyeu d'hélice E consiste en un étançon télescopique 13 porté par le châssis supérieur de basell pour pouvoir être élevé et abaissé à travers un trou formé dans la partie supérieure de ce châssis, le vérin 12 élevant et abaissant cet étançon 13, et en une paire de consoles 15 montées à pivotement par broches 14 sur l'extrémité supérieure de l'étançon 13. Quand elles supportent l'extrémité libre du moyeu de l'hélice P, comme indiqué dans la figure 7, les consoles 15 sont tournées vers le haut suivant une formation en Y, étant réunies ensemble par une pièce de connexion 16. Lorsqu'elles ne sont pas utilisées, elles sont libérées par cette pièce de connexion et se tournent et s'introduisent vers le bas à l'intérieur du capot du chariot-poupée comme indiqué par les lignes en tireté 15' de la figure 7. Dans cette figure, le repère 17 désigne la semelle de la coque ou de l'étambot. Avec la structure ainsi décrite, l'appareil selon l'invention est utilisé pour monter une hélice dans une tuyère cylindrique 7 de la manière suivante. D'abord, comme illustrer par la figure 2, le chemin C est posé sur la partie inférieure interne de la tuyère 7, et le chariot-poupée D devant supporter l'extrémité du moyeu hélice est placé pour pouvoir etre déplacé sur ltextrémité arrière du chemin. Pendant ce temps, comme le représente la figure 1, la plate-forme A combinée avec l'étançon auxiliaire B porte l'hélice P sur le support 3 à l'extrémité libre 2a du bras horizontal 2, et ce à l'aide de la fixation 4. L'hélice est basculée et maintenue en position verticale ce qu'indiquent les lignes tiretées. La plate-forme A et l'étançon auxiliaire B sont ensuite déplacés ensemble sur le sol de bassin G, suivant représentation par la figure 3, vers le chariot-poupée D jusqu'à ce que l'extrémité non supportée de l'hélice soit reçue par le support B. La fixation 4 et l'étançon auxiliaire B sont enlevés, et l'hélice est maintenant portée conjointement par l'extrémité libre 2a du bras horizontal de la plate-forme A et par le chariot-poupée D, comme représenté dans la figure 4. La plate-forme est réunie avec le chariot poupée par un vérin à vis 18 et une barre d'attelage 19. Pendant l'opération d'attelage de -ces deux unités, le vérin à vis et la barre d'attelage sont soutenus ensemble par un moufle 20 suspendu au bras horizontal 2. A partir de la situation représentée en figure 4, la combinaison de la plate-forme A de transport d'hélice et le chariot-poupée D support de moyeu d'hélice sont entraînés vers l'avant de façon que lechariot-poupée se déplace sur le chemin C et transporte l'hélice dans la tuyère 7. Ensuite, la hauteur du support E de moyeu d'hélice est réglée au moyen du vérin 12 du chariot-poupée. La hauteur du bras 2 est réglée de la même façon par le vérin lc de la plate-forme. Ensuite, les châssis supérieurs de base Il et lb du chariotpoupée et de la plate-forme, respectivement, sont réglés transversalement. Ayant été centrée en position de la manière décrite, l'hélice est fixée sur l'extrémité arrière de l'arbre d'hélice H par un écrou, comme représenté à-la figure 6. Ensuite, le charidt-poupée D support de moyeu d'hélice et la plate-forme A sont ramenés ensemble en arrière. Avant ce retrait, le support E du dessus du chariot-poupée est abaissé par le vérin 12, et la paire de consoles 15 sont tournées et repliées vers le bas comme indiqué par les lignes tiretées 15' de la figure 7, de telle sorte que le chariotpoupée peut être aisément retiré par passage entre les pales de l'hélice. Une autre matérialisation de l'invention est décrite avec référence aux figures 8 à 17. En se reportant à la figure 8s une plateforme mobile placée sur le sol de bassin G et généralement repérée par 101 est représentée comme comprenant un châssis de base à roues 111, et un bras horizontal 112, des étançons télescopiques 113, et des vérins hydrauliques 114. A l'extré- mité avant du bras horizontal 112 est formé un nez 115 légèrement profilé en coin. Sur ce nez 115 est monté un support d'hélice basculant 102, qui comprend un corps de support 121, une pièce basculante i23, assemblée pour pivoter par rapport au corps de support autour d'une broche 122, un vérin hydraulique 124 pour commander la pièce basculante, et une fixation 125 pour fixer une hélice sur la pièce basculante. Le corps de support 121 est assis sur le nez au moyen d'un bouchon 126 et d'une douille 127 formée dans la partie inférieure de ce corps de support et possédant une cavité pour recevoir ce nez, non représentée, Afin que le support basculant d'hélice 102 puisse être retiré de dessus le nez 115, il est prévu un vérin 116 porté par une butée arrière 117 (figure 9). Comme représenté dans les figures 10 et suivantes, un chemin 103 est supporté à une de ses extrémités sur la partie inférieure interne d'une tuyère cylindrique 191 par 1 t intermédiaire de traverses de caoutchouc durci 131, et à l'autre extrémité par une charpente consistant n deux bras 132 tenus séparément et réunis ensemble sur le sol de bassin G. Un chariot-poupée 104, disposé pour supporter lthélice et se déplacer sur le chemin 103 vers la position de montage, comprend un châssis inférieur de base 142 présentant des galets 141 lui permettant de se déplacer sur des rails, un châssis supérieur de base 144 placé sur le châssis inférieur de base 142 par l'intermédiaire de pièces glissantes 143 d'un matériau de support tel qu'unie matière plastique ou un alliage, qui permettent le déplacement du châssis 144 à angle droit de la direction du chemin 103, et une table 147 supportée par un axe 145 autour duquel elle peut tourner .- fixé sur le châssis supérieur. Un autre jeu de pièces glissantes 148 est interposé entre le châssis supérieur de base 148 et la table tournante 147. Un cylindre hydraulique 149, dont le piston est capable de commander la table dans le sens des aiguilles d'une montre et en sens inverse dans un angle d'environ 30 de part et d'autre d'une position moyenne, est disposé entre des consoles, respectivement 151 et 152, attenantes respectivement à cette table 147 et au châssis supérieur de base 144. Un autre moteur à cylindre hydraulique 153 pour mouvoir de côté le châssis supérieur de base est installé entre les consoles 154 et 155 respectivement fixées sur les châssis supérieur et inférieur de base 144 et 142. Des guides 156 sont prévus pour diriger le mouvement du châssis de base supérieur 144. 157 est un moteur à cylindre hydraulique commandant le mouvement du châssis inférieur de base 142. Le cylindre de ce moteur 157 est monté à pivot, à une de ses extrémités, sur une console 158 du châssis- inférieur de base par une broche 159 et ie piston de ce moteur porte une broche 161, qui à son tour s'engage avec deux crémaillères 133 posées entre les rails du chemin 103. Des taquets de guidage 162, fixés sur le dessous du châssis inférieur de base 142, agissent de concert avec des nervures de guidage 134 portées par le chemin 103 pour guider le chariot-poupée 104 dans ses mouvements avant et arrière. Sur ce chariot-poupée 104 est monté un dispositif hydraulique pour la commande des moteurs hydrauliques individuels à cylindre et piston 149, 153, 157. Le chariot-poupée 104 est muni de crochets de suspension 164 pour sa mise en place et son levage sur-le chemin 103, et aussi de blocages 165 pour solidariser entierement les châssis de base et la table tournante pendant le levage du chariot-poupée. Des supports avant et arrière 107, 108 pour le moyeu d'hélice sont montés sur la table tournante 147. Le support avant, 107, est composé d'un vérin hydraulique 171, d'ailes support 172 de ce vérin, d'une tige de vérin 173 et d'une plaque-support 174 au sommet de la tige de vérin 173. Le support arrière 108 comprend des cylindres de guidage 181 montés sur la table tournante 147, des tiges de guidage 182 ajustées dans les cylindres pour aller et venir, et un coussin 183 porté par les extrémités supérieures des tiges de guidage. Ce coussin 183 possède sur sa surface supérieure un ensemble de broches 184 disposées pour entrer dans des trous s'y ajustant (non figurés) existant sur la douille 127. Un vérin hydraulique 185 est attelé par un adaptateur 186 au centre du dessous du coussin 183 pour mouvoir ce dernier vers le haut en tant que besoin. Entre les support s arrière et avant est installé un vérin hydraulique 176 sur une table 177. I1 porte sur son sommet une plaque support 178 devant venir en contact avec la partie médiane du moyeu d'hélice. Ce vérin 176 est commandé par moteur électrique. Un arbre d'hélice sortant de la coque 193 est représenté sous le repère 192. L'écrou de blocage d'hélice est repéré par 194. La mise en oeuvre de l'appareillage, construit selon l'invention comme il vient d'être décrit, pour le montage d'une hélice P sur l'extrémité de l'arbre d'hélice dans la tuyère cylindrique 191, s'effectue comme suit. Tout d'abord, comme représenté dans la figure 10, le chemin 103 est supporté à une extrémité par le jambage 132 pour que son autre extrémité pénètre et vienne reposer sur la partie inférieure interne de la tuyère 121. Le chariot-poupée 104 est alors placé sur ce chemin de façon à pouvoir se déplacer sur les rails de ce dernier. D'autre part, l'hélice P à monter est placée en position horizontale comme le montre la figure 8, par levage à la grue ou autre procédé sur le support basculant d'hélice 102 de la plate-forme mobile 101 placée sur le sol G de bassin. Cette hélice est bloquée fermement par la fixation 125 à la pièce basculante 123. Ensuite, la plate-forme 101 est déplacée vers le chariot-poupée 104, et l'hélice est basculée en position verticale, comme dans la figure 10, par le vérin hydraulique 124. En meme temps, le vérin 185 est actionné pour élever le coussin 183 du support arrière 108 jusqu'à ce que les broches 184 entrent dans les trous correspondants de la douille 127 et la maintiennent solidement, pendant que le bord avant inférieur du moyeu d'hélice est maintenu par la plaque support 174 du support avant 107. Un autre vérin hydraulique 176 élève la plaque-support 178 jusqu'à un contact à légère pression avec la partie médiane du moyeu d'hélice; de telle sorte que cette plaque puisse supporter hélice en cas de défaillance et dtabaissement du vérin 185 pour quelque raison que ce soit Ce point atteint, le bouchon 126 est retiré, et le vérin 176 est actionné pour pouvoir pousser le support d'hélice 102, plus particulièrement le corps de support 121, jusqu'à libération du nez 115. Une fois que ce corps de support a été légèrement pousse ainsi, l'espace qui stest formé entre le nez en coin et ce support permettra au chariotpoupée 104 de se charger de ce support et de se déplacer vers l'avant pour terminer la séparation. L'avance du chariot-poupée 104 s'accomplit, comme indiqué aux figures 15 et 16, en actionnant le moteur hydraulique à cylindre 157 de façon qu'il sorte ou retire alternativement son piston, amenant par ceci la broche 161 de sa partie inférieure à s'engager avec la prochaine dent des barres de crémaillère 133 posées sur le chemin 103. Quand l'hélice a été déplacée de cette manière jusqu'à un point fixé, la fixation 125 est enlevée de la pièce basculante 123 et l'hélice, pendant qu'elle est encore soutenue par la pièce basculante et la plaque support 174g est alors ajustée sur l'arbre d'hélice 192. Si l'hélice en cours de centrage est inclinée vers le bas ou vers le haut par rapport à l'arbre d'hélice et par suite n'est pas alignée sur lui, les vérins hydrauliques 173-, 185 sont manoeuvrés pour les régler en hauteur. Si cette hélice est inclinée de côté, le moteur hydraulique à cylindre 153 installé entre les châssis inférieur et supérieur de base 142, 144 est conduit pour le réglage latéral le long des guidages 156, ou bien, le moteur hydraulique à cylindre 149- est conduit pour faire tourner la table tournante 147 autour de l'arbre 149. De cette façon, l'hélice est présentée en position avec une excellente précision avant son montage. Après que l'écrou de blocage de l'hélice.194 ait été fixé, les vérins hydrauliques 171, 176, 185 sont abaissés de façon que le chariot-poupée 104 puisse sortir d'entre les pales de l'hélice. Avant que le chariot-poupée soit retiré le long du chemin 103, le moteur hydraulique à cylindre 157 installé au bas de ce chariot-poupée pour assurer son mouvement en avant est relevé, par câble ou moyen analogue non représenté, pour le dégager des barres de crémaillère 133 du chemin. Avec un appareil selon l'invention, le démontage d'une hélice située dans une tuyère cylindrique peut être accompli sans difficulté en inversant la procédure ainsi décrite. Alors-que la seconde matérialisation de l'invention utilise la plate-forme 101 pour charger sur le chariot-poupée 104 une hélice, il est aussi possible d'allonger le chemin 103 sur une longueur suffisante en sens arrière de la coque 193 pour pouvoir charger directement l'hélice entre les supports avant et arrière 107, 108, permettant ainsi de se dispenser de la plate-forme 101. Comme autre possibilité, l'hélice peut être en une fois placée horizontalement sur le support basculant 102 dessus le support arrière 108 et basculée à l'aide d'une grue ou analogue en position verticale, et ensuite le chariot-poupée 104 peut être introduit dans la tuyère cylindrique 191, amenant aisément l'hélic? à sa position de montage. La distance entre les support s avant et arrière 107, 108 peut être rendue réglable pour convenir à nombre d'hélices -différentes, de grande ou de petite taille. Un appareillage selon l'invention, dont quelques matérialisations seulement ont été décrites ici > comporte un chemin, supporté par un sol, capable d'être étendu jusqu'à la partie inférieure interne de la tuyère et, pour cette raison, cet appareillage élimine le travail normalement gênant de poser temporairement un chemin suspendu sur la position de montage de l'hélice. Comme le chariot-poupée lui-même possède des dispositifs de commande de rotation et de déplacement latéral pour sa commande de position, les exigences de positionnement à la mise en place du chemin ne sont pas critiques et une mise en place rapide est ainsi rendue possible. L'hélice à mettre en place est soutenue à la partie inférieure de son moyeu par deux supports expansibles et il est ainsi possible de la faire mouvoir sur les côtés et de la faire tourner dans tous sens voulus. Ainsi, cette hélice peut-elle être centrée rapidement et avec une grande précision sur l'arbre hélice. Elle peut etre amenée dans son état stabilisé dans la tuyère. Un autre avantage est celui-ci, à la suite du montage de l'hélice sur son arbre, les supports 107 et 108 peuvent être abaissés par leurs vérins hydrauliques respectifs à des niveaux suffisamment bas pour être aisément retirés de la tuyère sans aucun risque d'empêchement par les pales dthélice. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et représenté, à partir duquel on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de 1 1invention. R E V E N D I C A T I O N S 10) Appareil pour monter une hélice; ou la démonter, dans l'intérieur d'une tuyère cylindrique fixée à une coque, caractérisé en ce qu'il comprend : une plate-forme porte-hélice mobile sur un solde bassin;un support d'hélice sur cette plate-forme; un chemin supporté à sa partie avant par la partie inférieure interne de la tuyère et à sa partie arrière par un châssis placé sur le sol de bassin; et un chariot-poupée capable de se déplacer sur des rails du chemin tout en supportant l'hélice par l'extrémité avant du moyeu. 20) Appareil suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le support d'hélice possède un dispositif pour basculer l'hélice de la position horizontale à la position verticale tout en la maintenant fermement. 30) Appareil suivant l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le support d'hélice est fixé à la plate-forme porte-hélice et que cette plate-forme à son tour possède un étançon auxiliaire fixé de façon amovible sur la partie d'extrémité avant d'un bras appartenant à cette plateforme; le tout de façon que l'hélice dans la tuyère soit supportée pour le montage par le chariot-poupée support de moyeu en coopération avec le support d'hélice. 40) Appareil suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en coque le support d'hélice est-fixé de façon amovible à la plate-forme porte-hélice, et que le chariot-poupée support de moyeu est disposé pour prendre le support d'hélice de dessus la plate-forme, de telle sorte que l'hélice dans la tuyère soit supportée pour le montage par une plaque support du chariot-poupée support de moyeu en-coopération avec le support d'hélice transféré de la plate-forme porte-hélice sur le chariot-poupée. 50) Procédé de montage d'une hélice dans une tuyère cylindrique fixée à une coque, à l'aide d'un appareil conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par les étapes de : mise en place d'une plate--forme disposée pour porter l'hélice de façon mobile sur un sol de bassin; admission de l'hélice sur un support monté pour la supporter sur la plate-forme; installation d'un chemin sur la partie inférieure-interne de la tuyère, amenée d'un chariotpoupée placé de façon mobile sur le chemin à supporter l'extrémité avant du moyeu de hélice; conduite du support d'hélice et du chariot-poupée porte-moyeu > ensemble, le long du chemin dans la tuyère; et ensuite connexion dans la tuyère de l'hélice à ltextrémité arrière de Isarbred'hélice. 6 ) Procédé de montage d'une hélice dans une tuyère cylindrique fixée à une coque, comprenant les étapes de installation temporaire d'un chemin d'une manière telle qu'il soit soutenu à une extrémité par un châssis sur un sol de bassin et qu'il soit posé à son autre extrémité sur la partie inférieure interne de la tuyère; pose d'un chariot poupée pour supporter l'extrémité avant du moyeu de l'hélice de façon mobile sur ce chemin; support sur un sol de bassin par un étançon auxiliaire d'un bras d'une plate-forme-mobile destinée à porter l'hélice; descente en suspension et fixation de l'hélice sur ltextrémité du bras; déplacement de la plateforme porte-hélice et de l'étançon auxiliaire, ensemble vers le chariot-poupée support de moyeu; admission du chariot-poupée à supporter l'extrémité avant du moyeu hélice, séparation de l'étançon auxiliaire d'avec la plate-forme porte-hélice, jonction de cette plate-forme et du chariot support de moyeu en un seule unité combinée; déplacement vers l'avant de cette unité combinée; connexion-dans la tuyère de l'hélice à l'extrémité arrière de l'hélice, et ensuite, retrait du chariot poupée en amenant ce dernier à sortir d'entre les pales d'hélice. 70) Procédé de montage d'une hélice dans une tuyère cylindrique fixée à une coque, comprenant les étapes de installation temporaire d'un chemin d'une manière telle qu'il soit soutenu à une extrémité par un châssis sur un sol de bassin et qu'il soit posé à son autre extrémité sur la partie inférieure interne de la tuyère; pose d'un chariot-poupée pour supporter l'extrémité avant du moyeu de l'hélice de façon mobile sur ce chemin; support sur un sol de bassin par un étançon auxiliaire de l'extrémité avant d'un bras d'une plate-forme mobile destinée à porter l'hélice; descente en suspension et fixation de l'hélice sur un support d'hélice monté de façon amovible à I'extrémité avant du bras; déplacement de la plate-forme porte hélice et de l'étançon auxiliaire, ensemble, vers le chariot-poupée support de moyeu; séparation du support d'hélice d'avec l'extrémité du bras et fixation de ce support d'hélice sur le chariot-poupée support de moyeu de façon que l'hélice soit supportée conjointement par une plaque support du chariot-poupée et le support d'hélice transféré sur le chariot-poupée; déplacement vers l'avant de ce chariot-poupée porte moyeu ensemble avec le support d'hélice; connexion dans la tuyère de l'hélice à l'extrémité arrière de l'arbre d'hélice; et ensuite, retrait du chariot poupée en amenant ce dernier à sortir d'entre les pales d'hélice. 80) Procédé de démontage d'une hélice de l'arbre d'hélice, dans une tuyère cylindrique fixée à une coque, suivant la revendication 5; caractérisiEpar les étapes de 4 mise à disposition d'un appareil composé essentiellement d'une plate-forme placée de façon mobile sur un sol de bassin et destinée à porter cette hélice, d'un chemin posé sur la partie inférieure interne de la tuyère, et d'un chariotpoupée placé de façon mobile sur ce chemin pour supporter l'extrémité avant du moyeu de l'hélice; séparation de l'hélice d'avec l'arbre d'hélice tout en supportant cette hélice avec la plate-forme porte-hélice et avec le chariot-poupée porte moyeu; retrait, en arrière de la tuyère, de la plate-forme et du chariot porteopoupée; et ensuite enlèvement de l'hélice de la plate-forme et du chariot porte-poupée.