i 2000837 l'invention concerne une roue de roulement sur chenille en métal léger, par exemple en aluminium, avec un dispositif de protection contre l'usure, qui sert au guidage des dents de guidage de la chenille. 5 L'emploi de roues en métal léger au lieu de roues en a- cier est très désirable pour les véhicules à chenilles, les blindés par exemple, à cause de l'économie de poids, mais il entraîne l'inconvénient qu'en raison du frottement permanent entre les dents de guidage de la chenille et les flancs de la roue, et de 10 l'action de choc entre eux, une forte usure des flancs de la roue intervient» Comme l'aluminium ne peut pas être soudé à l'acier, on a jusqu'ici rivé un anneau d'acier sur les flancs exposés à l'usure. Mais cette fixation par points ne résiste pas à la longue 15 aux contraintes imposées par les chocs latéraux, les tensions produites par les coefficients de dilatation différents du métal léger et de l'acier, et l'élargissement entraîné forcément par l'action de martèlement des dents de guidage de la chenille. l'injection d'acier sur les flancs directeurs des jan-20 "bes en métal léger n'a pas non plus pu empêcher qu'en raison seulement de l'usure ou de la rupture prématurée de la couche protectrice, les roues dussent être changées prématurément, par exemple avant l'usure des "bandages de caoutchouc. Un modèle d'utilité allemand n° 1 865 401 a fait connaître qu'un train de roues, comportant deux jantes en aluminium, est pourvu entre les deux jantes de deux disques conformés en acier résistant à l'usure, qui recouvrent les surfaces des gantes exposées à l'usure. Cette solution a l'inconvénient que les éléments assemblés de façon amovible se bloquent par suite des secousses, é-largissent et déforment les dents "de guidage martelantes de la chenille, ce qui de nouveau accélère l'usure, ou bien influence la sécurité de marche en coinçant les intervalles de roulement par suite des déformations. L'invention a pour but de réaliser une roue de roulement sur chenille en métal léger pourvue d'un dispositif de protection contre lfusure, qui soit plus durable que les réalisations connues décrites plus haut. La solution conforme à l'invention consiste,en ce que RAO WGÏN*L1 69 01514 2 2000837 les flancs directeurs des jantes de roulement tournés vers les dents de guidage de la chenille sont protégés d'une façon connue par des anneaux d'usure en tôle d'acier, ceux-ci étant toutefois reliés aux surfaces de guidage par l'intermédiaire d'une couche 5 de caoutchouc* De préférence, les tôles d'acier et les flancs directeurs sont vulcanisés à la couche de caoutchouc par soudure caoïtt-chouc-métal» Ainsi est obtenue une liaison homogène des anneaux d'u-10 sure en"acier avec les jantes de roulement sur l'ensemble des surfaces qui se superposent mutuellement. En outre, la couche intermédiaire élastique peut compenser la différence de dilatation thermique entre la tôle d'acier'et le métal léger. Il est particulièrement avantageux de donner à la cou-15 che de caoutchouc située entre les flancs directeurs de la et l'anneau d'usure une dimension assez forte pour que les chocs des dents de guidage de la chenille soient absorbés élastique-ment. La durée de service des roues de roulement sur chenille 20 ainsi conformées est fortement prolongée par rapport à celle des réalisations connues, citées. La combinaison du caoutchouc et du métal est connue sous diverses formes d'application et pour différents buts, mais par la découverte d'un effet nouveau, la solution conforme à l'inven-25 tion lui ouvre un nouveau domaine d'application. En référence aux Fig. 1 et 2, qui représentent deux exemples de réalisation de l'invention, ses caractéristiques vont être exposées plus en détail. Chaque figure représente en section transversale la ré-50 gion de la jante d'une roue de roulement sur chenille, et la chenille adjacente. Les deux figures ne diffèrent que par la conformation des tôles protectrices et des surfaces de guidage correspondantes. Les jantes la (7a) et 1b (7b) du train de roues en deux 55 pièces en aluminium sont pourvues de surfaces de roulement 2a (8a) et 2b (8b). Les surfaces directrices 4a (10a) et 4b (10b) qui sont exposées à l'usure causée lors du flottement latéral de la chenille par les dents de guidage 3 (9) sont protégées contre l'usure par les anneaux en acier 5a (lia) et 5b (llb), qui sont vulca 40 nisés sur les couches de caoutchoud 6a (lAa) et 6b (12b). BAD ORIGINAL l 69 01514 3 2000837 REVENDICATIONS 1. Roue de roulement sur ehenille en métal léger, par exemple en aluminium, avec dispositif de protection contre l'usure qui sert en même temps à guider les dents de guidage de la 5 chenille, caractérisée en ce que les flancs de guidage des jantes de la roue qui sont tournés vers les dents de guidage de la chenille sont protégés par des anneaux d'usure connus en tôle d'acier, lesquels cependant sont reliés aux flancs de guidage par l'intermédiaire d'une couche de caoutchouc. 10 2. Roue de roulement sur chenil en métal léger con forme à la revendication 1 caractérisée en ce que les tôles d'acier et les flancs de guidage sont vulcanisés à la couche de caoutchouc par soudure caoutohouc-métàl. 3. Roue de roulement sur chenille en métal, léger con-15 forme aux revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la couche de eaoutchauc placée entre les flancs de guidage de la jante et l'anneaa d'usure est dimensionnée assez fortement pour que les ehocs des dents de guidage de la chenille soient absorbés élastiquement. BAD ORJGtf