L'invention concerne un véhicule de transport pour matières explosives telles que des bombes de terroristes, des colis explosifs, des bombes non éclatées ou similaires. Le véhicule doit servir a réaliser le transport de telles matieres explosives en évitant dans toute la mesure du possible de mettre des personnes en danger ou de provoquer des dégâts a des biens si ces matières viennent à exploser, de manière qu'au moins les personnes qui sont impliquées dans le transport soient absolument protégées-et que les passants éventuels aient la possibilité de se mettre a l'abri contre un tel danger. Le véhicule est conçu comme une remorque pourvue d'un timon relativement long de manière que le véhicule tracteur et les personnes se trouvant dans celui-ci soient à une certaine distance de sécurité de la remorque qui transporte la bombe. Le but de l'invention est atteint grâce a un véhicule de transport comportant un cylindre métallique vertical avec, a l'intérieur, au moins deux garnissages internes, de préférence cylindriques, absorbant par déformation l'énergie de pression, ces garnissages étant ouverts leurs parties inférieure et supérieure ou étant munis d'organes de fermeture s'ouvrant sous une surpression minimale, le centre du cylindre et des garnissages internes étant occupé par un organe porteur destiné a contenir les explosifs. De préférence, le châssis du véhicule comporte une partie médiane de forme annulaire destinée a supporter le cylindre extérieur, les parties avant et arrière du châssis étant construites de manière a porter les essieux des roues.Un filet porteur est disposé au centre du cylindre extérieur pour recevoir les explosifs. Pour maintenir dans des limites aussi faibles que possible les dégâts provoqués par une explosion, il est avantageux que le cylindre extérieur qui constitue la protection principale soit formé de plusieurs segments reliés solidement entre eux mais amovibles de manière que, lorsque la paroi du cylindre métallique n' est endommagée que dans des endroits précis, ces parties puissent être changées sans qu'il soit besoin de remplacer l'ensemble du cylindre. Pour charger les explosifs avec un maximum de sécurité et sans vibrations a l'intérieur du cylindre, il est opportun que sqit prévue,sur un côté du cylindre extérieur et a l'extérieur de ce lui-- ci,une glissière inclinée vers le bas a partir du rebord supérieur et qu'un oeillet, un crochet, un anneau ou encore une poulie soit disposé au-dessus du centre du cylindre extérieur pour recevoir un organe de traction flexible servant a accrocher les explosifs, a les tirer pour les faire glisser vers le haut sur la glissière et a les placer a 11 intérieur du cylindre, ces explosifs étant ensuite disposés dans un filet ou élément similaire au milieu de l'espace creux. Des couches constituées par des matériaux granuleux fins ou grossiers ou bien se présentant sous forme de petites particules peuvent servir d'agents d'absorption de l'énergie pour garnir le cylindre extérieur. On peut par exemple utiliser du sable, de l'argile expansée en granules, du caoutchouc de récupération découpé en petits fragments, de la laine métallique, des déchets de matières plastiques ou similaires, des cloisons de séparation étant disposées entre les differentes couches et étant de natures différentes selon la consistance du matériau.A titre d'exemple, si l'agent d'absorption est du sable, on le met naturellement dans une tôle fine et éventuellement ondulée alors que s'il s'agit d'un matériau en particules fines ou plus grosses çomme de 1'argile expansée en granules ou du caoutchouc de récupération réduit en petits morceaux, on sépare les couches par des cloisons en tamis ou en treillis de manière que l'énergie de pression puisse s'exercer sur les corps destinés a absorber cette énergie å travers les ouvertures existantes. On peut également utiliser un plus grand nombre de parois en tamis ou en treillis, par exemple cinq, sans placer entre elles un matériau de remplissage, les ouvertures qui y sont pratiquées étant de préférence de plus en plus grandes de l'extérieur vers l'intérieur, l'absorption de l'énergie étant obtenue par la déformation des cloisons. Les cloisons déformables peuvent être également cons tituées par de la tôle ondulée. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront a la lecture d'une description détaillée d'un exemple de réalisation faite ci-après avec référence au dessin ci-annexé dans lequel Fig. 1 est une vue en élévation latérale du véhicule de transport, et Fig. 2 en est une vue par le dessus. Le véhicule comporte un châssis consistant en une partie centrale annulaire 1 constituée par deux anneaux superposés en profilés en U, une partie avant 2 avec un timon de grande longueur 3 et une paire de roues orientables 4, ainsi qu'une partie arrière 5 avec une paire de roues arrière 6. Sur la partie centrale annulaire est monté au moyen de griffes 7', un cylindre en tle d'acier 7 de 120 a 160 cm de diamètre environ, l'épaisseur des parois étant par exemple de 12 mm. A l'intérieur du cylindre 7 se trouve un autre cylindre en tôle plus fine 8 et un cylindre en métal déployé 9 qui sont reliés au cylindre en tôle 7 grâce a des entretoises 10. Les espaces annulaires intermédiaires sont fermés a leur extrémité inférieure par une tle. L'espace annulaire extérieur est rempli de sable 11 et l'espace annulaire intérieur de fragments de caoutchouc de récupération 12. Dans la partie centrale creuse est disposé un filet métallique 13 suspendu par des cables métalliques 14 qui sont fixés par des crochets sur le rebord supérieur du cylindre 7 et qui sert a recevoir les bombes ou objets similaires. Pour mettre une bombe 20 ou objet similaire en position de transport dans le filet métallique 13, un anneau en queue de cochon 16 est fixé par une potence 15 au dessus du centre du cylindre et dans cet anneau passe un organe de traction flexible 17 servant a amener la bombe a évacuer jusque dans le filet métallique 13. De plus une glissière 19 est fixée à l'arrière du véhicule sur le rebord supérieur du cylindre de tole 7 et descend obliquement a ltex- térieur du cylindre 7. La bombe est suspendue en un point au milieu de l'organe de traction 17. Lorsque deux personnes saisissent les deux extrémités du câble, la bombe 20 peut être transportée par la glissière jusque dans le cylindre en tirant la partie avant du câble et en soulevant la partie arrière jusqu'a ce que la bombe soit placée dans le filet métallique. Les extrémités du c ble sont ensuite fixées sur le véhicule. Lorsque le transport est terminé, la bombe peut etre disposée sur le sol en décrochant les câbles 14. Lorsque cours de transport une bombe vient a exploser, par exemple sous l'effet d'une fusée a retardement, les éclats de la bombe ne peuvent être projetés que vers le haut ou vers le bas où ils ne peuvent provoquer que peu de deg ts. Les éclats projetés vers le bas ne peuvent qu'endommager la chaussée. Quant aux fragments projetés vers le haut, ils ne retombent sur le sol qu'après avoir parcouru un arc de cercle important qui les retarde, ce qui donne aux passants la possibilité de se protéger dans des bâtiments ou sous des arbres. Le véhicule de traction et ses occupants peuvent être protégés par un blindage résistant aux éclats. Les éclats projetés horizontalement ou en biais ainsi que l'onde de choc agissent sur les garnissages d'absorption d'énergie 8 à 12 et ne peuvent donc faire exploser le cylindre d'acier 7 mais seulement et au maximum le déformer partiellement. Les parties les plus exposées et en particulier les garnitures sont constituées en un matériau bon marché dont l'endommagement n'a pas de conséquence . Pour réduire les dégâts, le cylindre 7 peut être constitué en plusieurs segments reliés entre eux mais amovibles. A l'arrêt du véhicule ou pendant le transport vers le lieu de dechargement, le cylindre est fermé par un couvercle léger en tole ou matière plastique pivotant de manière a protéger les parties constitutives de l'influence néfaste de la pluie, de la neige, de la boue, etc. REVENDICATIONS 1.- Véhicule de transport pour matieres explosives telles que bombes de terroristes, colis explosifs, bombes non explosées ou similaires, caractérisé par le fait qu'il est constitué par un cylindre métallique vertical comportant a l'intérieur au moins deux garnissages cylindriques, absorbant par déformation l'énergie de pression et un espace central creux qui est ouvert à sa partie inférieure et à sa partie supérieure ou qui est pourvu d'un organe de fermeture s'ouvrant sous une surpression minimale, un organe support pour la matiere explosive étant disposé au centre du cylindre. 2.- Véhicule de transport selon la revendication 1, caractérisé en ce que le châssis du véhicule présente une partie centrale annulaire destinée à supporter le cylindre extérieur ainsi qu'un châssis portant les essieux des roues avant et arrière. 3.- Véhicule de transport selon la revendication 1, carac térisé en ce qu'un filet métallique est disposé dans l'espace creux central du cylindre ou des garnitures, pour recevoir la ma tière explosive. 4t- Véhicule de transport selon l'une quelconque des revendications 1 a 3, caractérisé en ce que le cylindre extérieur est constitué par-plusieurs segments reliés entre eux mais amovibles. 5.- Véhicule de transport selon l'une quelconque des revendications 1 å 4 caractérisé en ce que le cylindre extérieur et les garnissages internes sont recouverts, lorsque l'ensemble n'est pas en service, par un couvercle pivotant en tale légère. 6.- Véhicule de transport selon l'une quelconque des revendications 1 a 5 caractérisé en ce qu'une glissière est prévue sur un coté et à l'extérieur du cylindre extérieur et orientée obliquement vers le bas a partir de son rebord supérieur. 7.- Véhicule de transport selon la revendication 6 caractérisé en ce qu'un oeillet, un crochet, un anneau ou une poulie est disposé sur un support au-dessus du milieu du cylindre extérieur de manière a recevoir un organe de traction flexible qui sert, en le tirant et en le soulevant, à entraîner la matière explosive sur la glissière et a la déposer dans le f'let métallique 8.- Véhicule de transport selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 caractérisé en ce que les couches de garnissage placées dans le cylindre extérieur pour absorber l'énergie sont constituées par des matières granuleuses fines ou grossières ou des matériaux en petits fragments tels que du sable, de l'argile expansée en granules, du caoutchouc de récupération découpé en fragments, de la laine métallique, des déchets de matières plastiques, ou tous autres corps déformables, et sontdisposées entre des parois séparatrices. 9.- Véhicule de transport selon la revendication 8 caractérisé en ce que les matériaux de consistance granuleuse plus ou moins grossière et déformables sont séparés les uns des autres par des tôles perforées, des parois en tamis, en treillis, en métal déployé ou similaires. 10.- Véhicule de transport selon l'une quelconque des revendications 1 a 7, caractérisé en ce que l'on utilise comme garnissages pour absorber l'énergie, des cylindres en tamis ou en treillis ou des cylindres en tôle ondulée.