On connaît les boîtes d'encaissement rectangulaires, produites en matière plastique diélectrique et de préférence non inflammable, qui sont particulièrement utilisées pour contenir un certain nombre d'appareillages électriques mon tés coté à côte de manière interchangeable sur un chassies ou une plaque de support disposé à l'entrée de la botte.Pour la fixation du châssis ou de la plaque, sur l'entrée de la botte rectangulaire, cette dernière est munie à l'em- placement correspondant aux cotés plus petit, et sur le plan médian longitudi nal de la botte, de deux manchons dirigés suivant la hauteur de la botte et faisant saillie à partir de parois intérieures plus petites de cette boute; ces manchons colportant des alésages longitudinaux dans lesquels entre les vis de fixation du châssis ou de la plaque de support des appareils, ces vis étant de préférence à autotaraudage. Ces manchons saillantsconstituent un empêchement à l'empilement des bottes et pour surmonter cet inconvénient, les parois latérales de la botte sont munies de sièges creux s'ouvrant vers l'extérieur et disposés environ à la moitié inférieure de chacune des parois dont les dimensions transversales sont réduites de manière appropriée par rapport à la partie supérieure de manière que la moitié inférieure environ d'une botte peut être introduite dans la botte suivante dont les manchons se logent dans les sièges creux précités en obtenant ainsi la possibilité d'empilement et en favorisant ainsi la fabrication, l'em- qnage et le transport des bottes. les sièges ouverts vers l'extérieur des bottes donnent lieu à des inconvénients décrits ci-dessous. Un premier inconvénient résulte du fait que lors de la mise en oeuvre de la botte sur des ""ns traditionnels ou lorsqu'on la noie dans une coulée de ciment pour la formation de panneaux préfabriqués, le ciment envahit les sièges préci tés ouverts vers l'extérieur en formant dans ceux-ci un bloc dur qui s'oppose à 11 entrée des vis sortant du manchon se trouvant au-dessus. Cet inconvénient est très grave du fait qu'il arrive fréquemment que la tentative de serrer à tout prix les vis peut produire la rupture de la botte et la séparation du manchon forcé. C'est sur un sur traditionnel que le reeplacement est possible, avec cependant l'utilisation importante de main d'oeuvre que colporte la rupture du logement de la botte et du ciment ou du plâtre, ce remplacement est entièrement impossible dans un panneau préfabriqué. L'autre inconvénient résulte du fait que l'assemblage entre les sièges précités et les manchons de la botte suivante pendant l'empilement, est nécessairement lâche, pour tenir compte des tolérances de fabrication, permettant un déplacement angulaire entre deux bottes successives empilées et celà a pour conséquence qu'une pile d'un certain nombre de bogues est peu stable du fait qu'elle a tendance à se pencher vers un côté ou l'autre. La présente invention a pour but de perfectionner les sièges précités ouverts vers l'extérieur afin de remédier à l'un ou l'autre des inconvénients exposés ci-dessus. Conformément à la présente invention les sièges creux des bottes sont obstrués à l'emplacement correspondant aux ouvertures latérales, par une paroi pleine en haut et munie en bas d'une fente étroite dirigée dans le sens de la hauteur ou de la profondeur de la botte, telle qu'elle permet le montage avec une certaine précision sur l'ailette d'assemblage du manchon provenant d'une boîte inférieure, au cours de l'empilement. Cette paroi est suffisante pour empêcher que le siège soit envahi par le ciment au moins dans sa partie supérieure de manière à assurer l'entrée complète des vis. Par ailleurs, l'accouplement entre l'ailette et la fente augmente la stabilité d'une pile de bottes en empêchant tout mouvement angulaire entre une boîte et une autre boîte et en servant d' éléments de repère pendant 1' empilement précité. L'objet de l'inventión sera maintenant décrit à titre d'exemple de réalisation non limitatif en se référant au dessin annexé dans lequel : la figure 1 est une perspective axonométrique d'une botte rectangulaire perfectionnée conformé- ment à l'invention La figure 2 représente en coupe un détail du mode d'empilement de deux bottes identiques à celle de la figure 1. Si on se réfère au dessin, on voit une boîte rectangulaire 1 d'encaissement destinée à contenir des appareillages électriques et qui est munie à l'emplacement correspondant aux faces intérieures plus petites 2 et 3 de manchons 4 et 5 respectifs dirigés suivant la hauteur de la botte et séparés de la paroi correspondante par une ailette 6 d'assemblage. Chacun des manchons comporte un alésage axial 7 de préférence bouché vers la partie antérieure par un diaphragme mince 8 destiné à être perforé par une vis qui rentre avec une action d'autotaraudage. Au-dessous de chacun des manchons 4 et 5 s'ouvre un siège 9, coaxial au manchon correspondant et de section plus grande, destiné à recevoir le manchon 10 d'une botte identique 11 au cours de l'empilement de ces bottes. Ces sièges 9, ouverts vers la paroi extrême, sont sijets à être envahis par du ciment, soit durant l'utilisation sur un mur traditionnel, soit pendant qu'on les noie dans une coulée de ciment pour la production d'un panneau préfabriqué; de ce fait une vis passant par l'alésage 7 rencontre un bloc dur qui empêche son entrée subséquente et dans le cas d'une tentative de serrage plus énergique de la part de 1 'ouvrier peat ploduire carrément la rupture du manchon 5 et d'une partie de la boTte en la rendant inutilisable. la gravité de cette rupture est due au fait que celle-ci se produit à un stade avancé de l'installation et de la construction. En fait, le serrage des vis dans les manchons afin de serrer le châssis sur la botte, constitue une des opérations ultimes de l'installation. Cette opération est en fait effectuée quand sont complètement achevés les travaux de maçonnerie, y compris la prise du ciment et quand est achevée la mise en place des conducteurs électriques et leur connexion à 1 'appareillage monté sur le chassis. La rupture de la botte, à ce stade avancé de l'installation, signifie qu'il est nécessaire de déconnecter les conducteurs des appareillages, de tailler a l'extérieur le ciment fixant la botte pour la détacher de son siège, avec une rupture du ciment environnant connne conséquence et un élargissement du siège, une déformation des tubes arrivant à la botte, un remplacement de cette botte et une réinsertion en conséquence des tubes et des fils arrivant à la boîte et la difficulté d'exécuter cette réinsertion dans le ciment frais introduit dans l'alésage et la nouvelle formation du ciment cassé autour de l'alésage précité. Conforiment à la présente invention, chacun des sièges 9 est fermé latéralement par une paroi de protection 12 initialement pleine et munie, vers le fond de la botte, d'une fente étroite 13 débouchant sur le fond inférieur de la même paroi 12. La paroi 12, grâce également à la largeur limitée de la fente 13, est suffisante pour etpecher que le siège 9 ne soit envahi par du ciment, au moins pour une grande partie proche de l'alésage 7, de manière à assurer l'entrée libre de l'extrémité de la vis arrivant à l'alésage précité et en conséquence on évite les inconvénients mentionnés ci-dessus. Corme indiqué dans la figure 2, la fente 13 est nécessaire afin que, lors de 1'as",blage de plusieurs bottes pour former une pile, la paroi précitée n'in terfère pas avec l'ailett 6 de la botte suivante. L'entrée de l'ailette dans la fente 13 sert en outre à rendre plus stable l'e- pilement des bottes et à les mettre en place exactement pendant 1' insertion de l'une dans l'autre. Il y a encore lieu de noter que les parois 12 avec les fentes 13 correspondantes sont disposées de manière à être obtenues par estaaaage, avec la botte. I1 est bien entendu qu'on peut effectuer de nombreuses modifications en ce qui concerne le mode de réalisation décrit, sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATION 1. Ebttes d'encaissement rectangulaires perfectionnées, utilisées dans les installations électriques, du type dans lequel deux manchons intérieurs sont disposés à l'emplacement correspondant aux parois plus petites et sur le plan médian longitudinal de la botte, les manchons précités étant assemblés à la paroi correspondante au moyen d'une ailette de séparation et étant munis d'alésages pour le passage de vis avec formation automatique de filets et dans lequel on prévoit des sièges au-dessous des manchons précités, s'ouvrant vers l'extérieur pour permettre 1' entrée de manchons de la botte suivante afin de permettre l'empilement, caractérisées en ce que chacun des sièges précités est obstrué latéralement par une paroi permettant d'empêcher l'entrée de ciment dans le siège précité, cette paroi étant munie vers le bas d'une fente étroite, dirigée vers le fond de la boîte et destinée à recevoir l'ailette d'assemblage d'un manchon de la boîte suivante identique, en position d'empilement.