La présente invention concerne un dispositif absorbeur d'énergie pouvant être avantageusement utilisé, par exemple, a bord de passerelles volantes ou échafaudages suspendus. I1 a pour but d'absorber pratiquement immédiatement, par transformation en chaleur, la totalité de l'énergie cinétique importante qui resulterait d'une éventuelle rupture de câble de suspension et, ce, jusqu'à I'entrée en action d'un dispositif de blocage de sécurité classique. De cette manière, l'invention permet de réduire considérablement les sollicitations des organes de suspension des échafaudages considérés lors d'une rupture de câble. De façon traditionnelle, une passerelle volante est suspendue, en chacune de ses extrémités, à un câble porteur frappé sur un treuil permettant le déplacement vertical de la passerelle. Chaque extrémité de cette dernière est également pourvue d'un dispositif de blocage au travers duquel passe un second câble, dit câble de sécurité. On connait différents types de tels dispositifs de blocage destinés à freiner et à immobiliser la passerelle après rupture d'un câble de suspension. Ils présentent tous une certaine inertie, respectivement un temps de réponse non négligeable. I1 s'ensuit qu'en cas de rupture d'un câble de suspension, la passerelle subit toujours une chute, relativement courte, jusqu a son immobilisation par le dispositif de blocage agissant sur le câble de sécurité. Ceci entrain une sollicitation considérable des organes de suspension de la passerelle, lesquels peuvent être ainsi soumis à une force plusieurs fois multiple de la charge maximale autorisée.Pour cette raison, il était usuel de calculer lesdits organes de suspension avec un coèfficient de sécurité considéra- ble entrainant une construction onéreuse et lourde. La Demanderesse a trouvé que ces inconvénients pouvaient être palliés à laide d'un dispositif absorbeur d'énergie conforme à l'invention. Ce dernier a pour but d'absorber immédiatement et complètement l'énergie cinétique résultant d'une rupture de câble de suspension en la transformant, par friction réglable, en chaleur et, ce, durant le temps de réponse dudit dispositif de blocage. Ainsi les organes de suspension ne sont plus soumis à une sollicitation soudaine et importante lors d'une rupture de câble de suspension; ils peuvent donc être plus légers et moins onéreux que ce n'était le cas jusqu'à présent, sans concession à la sécurité. Dans une forme de réalisation préférée de 1 t invention, un absorbeur d'énergie conforme à cette dernière est substantiellement constitué par deux plaques métalliques rectangulaires de même épaisseur, respectivement une plaque porteuse et une plaque de freinage, disposées dans le prolongement l'une de l'autre. La plaque porteuse est fixée de maniere adéquate à la passerelle suspendue tandis que la plaque de freinage est reliée audit dispositif de blocage, ou vice versa. Ces deux plaques sont serrées entre deux autres plaques rectangulaires métalliques, dites plaques latérales, à l'intervention de boulons engagés au travers de passages prévus à cet effet dans lesdites plaques.Les passages dans les plaques latérales et la plaque de suspension sont au diamètre desdits boulons tandis que le passage dans la plaque de freinage est oblong La plaque de suspension est ainsi solidarisée, sans possi bilité de mouvement de translation, aux plaques latérales, à l'aide de boulons, rondelles et écrous. La plaque de freinage est serrée entre les plaques latérales à l'aide de deux boulons traversant ledit passage oblong, de manière à autoriser un mouvement relatif de translation entre ladite plaque de freinage et lesdites plaques latérales et, ce, des que le dispositif absorbeur est soumis à une charge critique. Les écrous de ces boulons doivent donc être serrés avec un couple bien déterminé. Des ressorts Belleville seront avantageusement prévus entre lesdits écrous et les plaques latérales. La longueur dudit passage oblong et la position desdits deux boulons sont telles qu'elles permettent une translation de la plaque de freinage au moins égale à la hauteur de chute correspondant au temps de réponse du dispositif de blocage utilisé. Afin de mieux faire ressortir les caractéristiques et avantages de l'invention, un exemple de réalisation de cette dernière est décrit ci-apres à titre illustratif et non restrictif avec ré férence aux dessins annexés dans lesquels la figure 1 est une vue générale schématique d'une extrémité d'une passerelle suspendue assurée conformément à l'invention; et la figure 2 est une vue à échelle agrandie et en coupe d'un dispositif selon l'invention. Les suspensions aux deux extrémités de la passerelle étant symétriques, une seule de celles-ci est décrite ci-après pour des raisons évidentes de simplification. La passerelle 1 est suspendue à un câble de suspension 2 frappé sur un treuil 3 permettant le déplacement vertical de la passerelle le long de ce câble. La passerelle 1 est également reliée, a l'intervention d'un dispositif de blocage 4, à un câble de sécurité 5 empêchant la chute libre de la passerelle lors d'une rupture éventuelle du câble 2. Conformément à l'invention, un dispositif absorbeur d'énergie 6 est interposé entre le dispositif de blocage 4 et la passerelle 1. Dans la figure 1, l'absorbeur d'énergie 6 est relié à un organe de suspension de la passerelle. I1 est évident qu'il pourrait être relié a toute autre partie de cette dernière. I1 est toutefois essentiel qu'il soit toujours situé entre le dispositif de blocage 4 et la passerelle 1. Le dispositif 6 conforme à. l'invention est constitué substantiellement par deux plaques métalliques rectangulaires, 7 et 8, nommées, respectivement, plaque de freinage et plaque de suspension, disposées dans le prolongement l'une de l'autre. La plaque de freinage 7 est reliée au dispositif de blocage 4, tandis que la plaque de suspension 8 est reliée à la passerelle 1. I1 est évident qu'une disposition inverse pourrait être utilisée. Les plaques 7 et 8 sont serrées entre deux plaques latérales, 9 et 10, à l'intervention de boulons 11, 12 et 13. Les plaques 8, 9 et 10 sont solidarisées à l'aide du boulon 11 engagé au travers des trous 14, 15 et 16 prévus à cet effet dans lesdites plaques, ces trous étant au diamètre dudit boulon, lequel est serré à l'aide d'un écrou 17 avec interposition d'une rondelle 18. La plaque de freinage 7 est pourvue d'une lumière oblongue 19 de largeur très légèrement supérieure au diamètre des boulons 12 et 13 et dont la longueur est supérieure à la distance maximale de chute L autorisée par le dispositif de blocage 4 en cas de rupture du câble 2. Le serrage de la plaque de freinage 7 entre les plaques latérales 9 et 10 est assuré par les boulons 12 et 13 engagés au travers des trous 20, 21 et 22, 23 des plaques 9 et 10 ainsi qu'au travers du passage 19 de ladite plaque 7. Les boulons 12 et 13 sont fixés à l'aide d'écrous, respectivement 24 et 25, vissés à un couple calculé afin d'obtenir la pression désirée sur la- plaque de freinage 7, fonction de la charge totale de l'ensemble et du temps de réponse du dispositif de blocage 4. On disposera avantageusement des ressorts, par exemple des ressorts Belleville 26 et 27, entre, respectivement, l'écrou 24 et la plaque 9, et l'écrou 25 et la plaque 10. I1 est évident que le nombre des boulons (12, 13), la force de serrage appliquée à l'aide de leurs écrous, à l'intervention éventuelle des ressorts Belleville, les surfaces de contact entre la plaque 7 et les plaques 9 et 10 et la distance L seront choisis en fonction des cas d'espèce afin d'obtenir une absorption complète de l'énergie cinétique résultant d'une rupture du câble 2 durant tout le temps de réponse du dispositif de blocage 4. I1 est évident qu'un dispositif selon l'invention peut donc être réalisé sous des formes diverses et que son utilisation n'est pas limitée aux passerelles volantes, mais être au contraire étendue à d'autres applications similaires. REVENDICATIONS. 1.- Dispositif absorbeur d'énergie, destiné à équiper, entre autres, des passerelles volantes et similaires équipées d'un dispositif de blocage de sécurité, caractérisé en ce qu'il est substantiellement constitué par la combinaison d'une plaque de freinage, d'une plaque porteuse et de deux plaques latérales, ladite plaque de freinage étant pourvue d'une lumière oblongue et lesdites plaques porteuse et latérales étant pourvues de trous ronds, des boulons étant engagés au travers desdits trous et lumière en manière telle que lesdites plaques de freinage et porteuse soient disposées dans le prolongement l'une de l'autre et serrées entre lesdites plaques latérales, la pression excercée par ces dernières sur la plaque de freinage étant réglable à l'aide d'écrous vissés avec un couple déterminé sur lesdits boulons. 2.- Dispostif absorbeur d'énergie selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un ressort est interposé entre au moins un boulon et une des plaques latérales, à hauteur de ladite plaque de freinage. 3.- Dispositif absorbeur d'énergie selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit ressort est du type Belleville. 4.- Dispositif absorbeur d'énergie selon la revendication 1, caractérisé en ce que la longueur dudit passage oblong et la position desdits boulons sont telles que ladite plaque de freinage puisse effectuer un mouvement de translation par rapport auxdites plaques latérales sur une distance au moins égale à la hauteur de chute autorisée par ledit dispositif de blocage.