La présente invention est relative à un dispositif destiné à augmenter l'adhérence des pneumatiques de roues de véhicules automobiles. Les dispositifs permettant d'augmenter l'adhérence des pneumatiques sont de deux types selon que le sol est mou ou glacé. Dans le premier cas, on fixe sur le pneumatique des chaînes métalliques maintenues par des sangles. Dans le second cas on fixe sur le pneumatique des ergots métalliques ou clous. Ces clous sont implantés dans la gomme du pneumatique et ne sont pas démontables. D'une façon générale, on utilise des organes métalliques qui en raison de leur dureté et de leur fragilité ( surtout en ce qui concerne les chaînes) obligent les utilisateurs à réduire fortement la vitesse du véhicule. Ces dispositifs ne peuvent pas, en général, êtr utilisés sur les routes dégagées. les deux dispositifs cités ci-dessus sont d'un emploi déterminé. C'est ainsi que les chines sont efficaces sur un sol boueux ou enneigé mais qu'elles le sont peu sur un sol recouvert de neige glacée; les pneumatiques cloutés sont peu efficaces sur la neige molle et de plus ils sont très onéreux. La présente invention qui remédie à ces inconvénients est remarquable en ce que le dispositif est constitué par une pluralité de barrettes, réalisées en une matière plastique souple, fixées transversalement sur le pneumatique et présentant des lèvres souples. De cette façon, chaque barrette peut épouser parfaitement le profil du pneumatique. Pour augmenter l'adhérence sur les sols glacés, des clous peuvent être implantés dans les barrettes. D'autres caractéristiques apparaitront mieux par la description qui va suivre faite en se référant au dessin annexé à titre d'exemple indicatif seulement, sur lequel La figure 1 est une vue en perspective d'une barrette conforme à l'invention La figure 2 est une vue en coupe effectuée par le plan vertical P2 de la figure 1; La figure 3 est une vue en coupe effectuée par le plan vertical P3 de la figure 1 La figure 4 est une vue en perspective montrant le dispositif de l'invention monté sur un pneumatique La figure 5 est une vue de côté partielle montrant schématiquement l'action d'une barrette sur un sol mou. En se reportant au dessin et selon un mode de réalisation préféré , on voit que le dispositif de l'invention se compose d'une pluralité de barrettes 1, réalisées en une matière plastique souple et affectant en vue de dessus la forme d'un I. Chaque barrette présente, dans le prolongement des branches du 1, des pattes 2 comportant des moyens 3 permettant de fixer l'ensemble sur le pneumatique P à l'aide d'un lien 4 comme montré sur les figures ss et 4. Ces moyens peuvent être constitués par un élargissement des pattes 2 sur lequel sont prévus des trous pour le passage du lien 4. Comme montré notamment sur la figure 1 les parties élargies 3 destinées à s'étendre du même côté dupneumatique sont disposées de façon à ce que les trous qu'elles présentent soient situés selon une circonférence dont le centre est placé à l'oppo- sé de la barrette curciforme 1. La barrette 1 présente latéralement deux lèvres 5,souples; s 'étendant transversalement au pneumatique ; comme montré sur la figure 5 les lèvres 5 se relèvent lorsque le pneumatique roule sur un sol mou en augmentant l'adhérence. Sur un sol dur, les lèvres s'aplatissent et atténuent les chocs résultant des saillies formées par les barrettes 1. Selon une autre caractéristique de l'invention, des clous 6 sont implantés dans la barrette et font saillie hors de celleci pour améliorer l'adhérence du pneumatique sur les sols glacés. La face interne des barrettes 1 présente de petites saillies 7 susceptibles de pénétrer dans les empreintes du pneumatique pour coopérer au maintien de ladite barrette sur ce dernier. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas au mode de réalisation décrit et représenté mais s'étend, au contraire, à toutes variantes de formes et dimensions. REVENDICÂTIONS 1-Dispositif pour augmenter l'adhérence des pneumatiques, caractérisé en ce qu'il est constitué par une pluralité de barrettes réalisées en une matière plastique souple épousant le profil du pneumatique sur lequel elles sont fixées. 2-Dispositif pour augmenter l'adhérence des pneumatiques selon la revendication 7, caractérisé en ce que chaque barrette présente deux lèvres minces susceptibles de s'étendre transversalement au pneumatique. 3-Dispositif pour augmenter l'adhérence des pneumatiques selon l'une quelconque des revendications I et 2, caractérisé en ce que des clous sont implantés dans la barrette pour améliorer l'adhérence de celle-ci sur les sols glacés. 4-Dispositif pour augmenter l'adhérence des pneumatiques selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la face interne de chaque barrette présente de petites saillies susceptibles de pénétrer dans les empreintes du pneumatique pour améliorer le maintien de ladite barrette sur ce dernier. 5-Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chaque barrette affecte la forme d'un I, dont les prolongements des extrémités des branches se recourbent le long des flancs du pneumatique et présente des moyens permettant la mise en place de liens réunissant toutes les barrettes.