La présente invention concerne une installation de fabrication de pièces moulées en moules au sable, composée dune installation de préparation et d'amenée des moules suivie d'une section de coulée et d'une section de refroidissement. Le transport des moules entre chacune des stations de cette installation est assuré au moyen de transporteurs et engins de manutention les plus divers. Pour que l'installation fonctionne sans heurts, il faut que chaque tronçon de transport puisse recevoir un nombre déterminé de moules. Sur le tronçon d'amenée des moules il faut éventuellement introduire des noyaux dans les moules, tandis que la section de coulée doit avoir suffisamment de souplesse pour pouvoir compenser des variations dans l'alimentation en métal fondu, et enfin la section de refroidissement doit entre conçue pour assurer un refroidissement suffisant des pièces avant leur démoulage. Toutes ces conditions requièrent une grande surface dont on ne dispose pas toujours dans l'atelier de fonderie, et en outre les moyens mis en oeuvre sont considérables, car les différents transporteurs ou autres engins de manutention doivent avoir leur propre moteur de commarde, et tous les appareils doivent être asservis entre eux par un système de commande compliqué. L'invention a pour but de créer une installation qui nécessite moins de place e: soit de conception simple. Pour parvenir à ce but, l'invention prévoit essentiellement de disposer entre l'installation de préparation et- d'amenée des moules et la section de refroidissement une section de coulée conçue sous forme d'un manège, et de prévoir un transporteur-élévateur à table pouvant coulisser horizontalement et dans le champ d'action duquel sont situées l'installation de préparation et d'amenée des moules, la section de coulée et la section de refroidissement. Il y a intér8t à ce que le manège de coulée comporte, audessus des postes de coulée, d'autres étages servant de section de refroidissement. La colonne centrale du manège de coulée peut constituer le centre de gravité d'une grue pivotante servant à la coulée du métal dans les moules. Le chemin d'amenée de l'installation de préparation des moules peut être conçu sous forme d'un secteur de cercle disposé concentriquement autour du manège de coulée, de sorte que l'ensemble de l'installation représente dans son principe un manège qui, au moyen d'une unique commande commune, assure le transport des moules à la cadence désirée sur le chemin d'amenée des moules, sur la section de coulée et sur la section de refroidissement. Des exemples d'exécution sont décrits ei-après avec référence au dessin, sur lequel - les figures 1 et 2 représentent, respectivement en élévation latérale et en plan, une installation avec manège de coulée, - les figures 3 et 4 montrent une installation conçue dans son ensemble sous forme d'un manège, également en élévation latérale et en plan respectivement, - la figure 5 est une vue en élévation latérale de la station d'évacuation des pièces moulées, - les figures 6a, 6b, 6c et 6d schématisent les différentes étapes de travail du transporteur-élévateur, - la figure 7 représente une installation dans laquelle la section d'amenée des moules est elle aussi asservie au manège,et - lee figures 8, 9 et 10 sont des vues de détails, en coupe, selon les lignes VIII-VIII, IX-IX et X-X tracées sur la figure 7. L'installation de fabrication des pièces moulées est composée d'une installation 1 de préparation des moules au sable, conçue de la façon-habituc'le et représentée de façon très schématisée, d'un transporteur-élévateur 2 qui transporte les moules au sable de l'installation 1 à la section de coulée 3 conçue en forme de manège et aux sections de refroidissement 4 et 5. À la fin de ces sections de refroidissement se trouve la station 6 d'évacuation des pièces moulées. Grâce à la conception de la section de coulée 3 sous forme d'un manège il est possible de prolonger les sections de refroidissement 4 et 5 au-delà de la section de coulée jusqu'au transporteur-élévateur 2 et, au moyen de ce transporteur qui est muni d'une table 7 pouvant être déplacée dans un plan horizontal, d'assurer le transbordement des moules en un seul endroit. De cette façon, l'encombrement au sol de l'installation se trouve considérablement réduit. Dans ltexemple d'exécution selon les fig.3 à 5 les sections de refroidissement sont conçues sous forme d'étages de refroidissement 8 et 9 superposés à la section de coulée 3 réalisée en forme de manège; cette disposition permet de raccourcir encore beaucoup l'installation. En outre, il est possible sans difficulté aucune de disposer la grue de coulée 10 de façon qu'elle pivote autour du centre de gravité du manège. Dans ce but, la colonne 11 du manège constitue simultanément la tour de pivutement de la grue de coulée. La fig.5 montre la station d'évacuation 6 avec ses éjecteurs hydrauliques 12. Le déroulement des opérations, sauf en ce qui concerne le fonctionnement de l'élévateur 2, doit se comprendre aisément à la vue du dessin. Les fig. 6a à 6d vont donc servir à illustrer, étape par étape, le mode de fonctionnement de cet élévateur, en liaison avec la description ci-après: le étape: le moule "a", éjecté de l'installation de préparation des moules sur une plaque d'aluminium, est repris par le transporteur à rouleaux 13 qui le conduit dans le champ de l'élévateur 2 dans lequel se trouve déjà, en position intermédiaire, un second moule "b" provenant de l'étape de travail précédente.La table de levage 7 se trouve dans la position de fin de course inférieure; et le manège se trouve au-dessus d'elle, avec un moule "c" rempli de métal et surmonté d'un poids de lestage 14; 2e étaPe: lors de sa course ascendante la table de travail 7 prend, l'un après l'autre, les moules "c", "a" et "b" et ôte automatiquement le poids de lestage p du ovule "c" contenant la pièce moulée; de étaPe:: lorsque la table de levage 7 est parvenue au premier étage de refroidissement 9, ou, si celui-ci est complet, au second étage de refroidissement 8, les trois moules supportés par cette table qui peut coulisser horizontalement sont décalés d'un pas vers l'étage refroidisseur de façon 1) que le moule "c" contenant la pièce moulée occupe la place vide sur cet étage, 2) que le second moule "b" parvienne sous le poids de lestage 14, et 3) que du côté de la section de préparation des moules il y ait à nouveau une place libre pour recevoir le moule suivant; 4e étape: la table 7 redescend et dépose tout d'abord le moule a sur des barres, en position dtattente, puis le moule "b" sur la section de coulée pendant que le poids de lestage 14 est déposé automatiquement sur lui. Le manège avance alors d'un pas, et le moule "b" peut 8tre rempli. La table de levage reprend la position représentée à la fig. 6 a et le cycle peut recommencer. Lorsque la première section de refroidissement est pleine. les moules peuvent entre déposés sur la seconde section de refroi dissement. Sur cette dernière ils sont transportés pas à pas jusqu'aux éjecteurs 12 qui les pousse sur le couloir de séparation. A la fig. 7 est représentée une autre possibilité d'exécution. Dans ce cas, l'installation de préparation des moules est disposée concentriquement au manège, avec les deux postes d'amenée de moules 15 et 16 et la section 17 pour les moules non encore rem- plis. Grâce à cette disposition il est possible d'inclure dans le système de commande, outre les sections de coulée 3 et de refroidissement 8 et 9, également la section 17 des moules en attente; en d'autres termes, il est possible de synchroniser exactement les différentes étapes de l'installation, étant donné que toutes les voies parcourues par les moules peuvent être déplacées au moyen d'- un unique mécanisme de commande. Ceci est représenté à la fig. 8 qui est une vue en coupe suivant la ligne VIII-VIII tracée sur la fig.7. Un bras 18 s'étendant depuis la colonne 11 du manège jusqu'à la section d'amenée des moules 17 et qui est déplacé pas à pas dans l'une ou l'autre direction au moyen d'un groupe de commande habituel 19 (fig.7) assure, par l'intermédiaire de mécanismes d'accouplement non représentés, le déplacement correspondant du manège et donc des moules sur la section d'amenée 17. Les fig.9 et 10 montrent d'autres détails de l'installation selon la fig.7, suivant les lignes de coupe IX-IX et X-X respectivement. REVENDICATION. 1. Installation de fabrication de pièces moulées en moules au sable, notamment en moules sans caisson, composée d'une installation de préparation et d'amenée des moules suivie de sections de coulée et de refroidissement servant également à transporter les moules, cette installation étant remarquable en ce qu'elle comporte, disposé entre l'installation de préparation et d'amenée des moules et une section de coulée conçue en forme de manège, un élévateur muni d'une table pouvant coulisser horizontalement, ainsi qu'au moins une section de refroidissement située au-dessus de la section de coulée jusque dans le champ d'opération de cet élévateur. 2. Installation selon la revendication 1, remarquable en ce que le manège présente, au-dessus de la section de coulée, des points de dépôt de moules répartis en un ou plusieurs étages pour constituer la section de refroidissement. 3. Installation selon la revendication 1 ou 2, remarquable en ce qu'elle comporte une grue de coulée pouvant pivoter autour du centre de gravité du manège. 4. Installation selon la revendication 3, remarquable en ce que la colonne du manège sert de colonne de pivotement pour la grue de coulée. 5. Installation selon lune quelconque des revendications précédentes, remarquable en ce que le chemin de transport de l'ins- tallation de préparatian et d'amenée des moules est conçu sous forme d'un secteur de cercle disposé concentriquement autour du manège composé des sections de coulée et de refroidissement. 6. Installation selon la revendication 5, remarquable en ce qu'une commande commune est prévue pour faire tourner pas à pas le manège avec les étages de coulée et de refroidissement ainsi que le chemin de transport des moules.