La présente invention concerne des stabilisateurs permettant de réduire considérablement les effets de la houle sur les navires, lorsque ceux-ci se trouvent, soit au mouillage, soit à la derive "navires en pêche, accompagnant des plongeurs sous-marins, ou en panne de moteur ou de voiles". Les dimensions et le nombre de stabilisateurs seront fonction de la taille du navire. Tous les dispositifs connus concernent les navires de très gros tonnages et necessitent de très importants appareillages ac tionnés à partir d'une source d'énergie. Cette invention trouve son originalite dans le fait que sa realisation très simple n'utilise aucune énergie. De plus, son faible encombrement lui permet de trouver facilement place à bord desdits navires. Le dispositif consiste en un cadre metallique de forme géométrique. A l'intérieur et solidaire à celui-ci, est disposé une grille sur laquelle est placée une membrane fendue souple et élastique, fixée sur le pourtour du cadre à l'aide d'une contreplaque. Le Stabilisateur est muni d'oeilletons qui lui permettent d'être suspendu horizontalement de part et d'autre du bâteau. - Le cadre est réalisé de préférence de forme carré, en profilé cornière, dont une aile est horizontale et sur laquelle est appliquée la membrane, et l'autre est verticale et dirigée vers le haut destinée à enfermer un certain volume de manière à accroître l'action de freinage du fait de son dépassementdu niveau de la contre-plaque. Les oeilletons sont disposés aux 4 coins. - La membrane est réalisée en matériau du type néoprène et est fendue suivant des axes disposés en diagonale. A titre d'illustration, les dessins annexés representent - Fig. 1 : Vue de dessous du stabilisateur - Fig. 2 : Vue en coupe du stabilisateur à plus grande échelle - Fig. 3 : Vue du cadre - Fig. 4 : Vue en coupe du cadre - Fig. 5 : Vue de dessous de la grille - Fig. 6 : Vue de dessous de la membrane - Fig. 7 : Vue de dessous de la contre-plaque - Fig. 8 : Vue en coupe de la contre-plaque - Fig. 9 : Schéma de principe de fonctionnement Tel qu'il est représenté,- le dispositif comprend un cadre 1 (fig.1) les oeilletons da fixation 2 (fig.1) la grille 3 (fig.1) et la membrane 4 (fig.1) fixée par une contre-plaque 5 (fig.l). A la descente, la membrane va s'ouvrir 4 (fig.2), à la montée la membrane vient se fermer sur la grille 4 (fig.2). Le fonctionnement est le suivant - Après avoir suspendu (par exemple par câble) un -stabili- sateur à bâbord et à tribord du navire (fig.9), lorsque celui-ci va s'enfoncer du côté tribord (fig.9) la membrane du stabilisateur va s'ouvrir sous l'effet de la résistance de l'eau et celui-ci va pouvoir s'enfoncer facilement ; pendant ce temps, le stabilisateur côté bâbord (fig.9) fera frein pu-isque sa membrane sera fermée sur la grille. Dès que le navire s'enfoncera côte bâbord, c'est l'effet inverse qui se produira et en quelques mouvements le navire-sera stabilisé. REVENDICATIONS 1)- Stabilisateur pour navires caractérisé en ce qu'il est consti -tué d'un cadre métallique de forme géométrique, d'une grille solidaire de celui-ci placee à l'intérieur, sur laquelle est placee et fixée à l'aide d'une contre-plaque, une membrane souple et élastique fendue pour permettre le passage de l'eau et d'oeilletons pour le suspendre. 2)- Stabilisateur, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le cadre métallique a une forme carrée. 3)- Stabilisateur, selon l'une des revendications précédentes, ca .ractérise en ce que le cadre est réalisé en profilé cornière, dont une aile est horizontale et sur laquelle est appliquee la membrane, et l'autre est verticale et dirigee vers le haut, destinée à enfermer un certain volume de manière à accroître l'action de freinage du fait de son dépassement du niveau de la contre-plaque. A)- Stabilisateur, selon la revendication 2, caractérisé en ce que le cadre est muni d'oeilletons aux quatre coins. 5)- Stabilisateur, selon la revendication 1 et 2, caractérisé en ce que la membrane et du type néoprène. 6)- Stabilisateur, selon les revendications 1, 2 et 3, caractéri se en ce que la membrane est fendue suivant des axes disposés en diagonale.