L'invention concerne un essuie-glace pour automobiles, comportant un bras maintenu sur un arbre, entraîné dans un mou- vement alternatif, et une conduite qui s'étend dans l'arbre parallèlement à son axe, destinée à amener un liquide de lavage sur la glace à nettoyer, cette conduite étant constituée par un tube plus long que l'arbre disposé dans la perforation centrale. On connaît déjà un essuie-glace o le tube doit pouvoir se déplacer dans la perforation longitudinale de l'arbre. Il ne peut donc y être prévu un collet annulaire ni autre élément ana- logue. L'essuie-glace suivant l'invention, o au moins une extrémité, dépassant de l'arbre, de la conduite, présente un collet annulaire qui s'applique sur une surface frontale de l'arbre, a en revanche l'avantage que le tube est fixé d'une façon simple, d'un seul c8té, dans la perforation longitudinale de l'arbre de l'essuie-glace, dans le sens longitudinal. D'autres dispositions permettent d'apporter au dispositif différentes améliorations et perfectionnements. Il pourra être prévu par exemple que: a) les deux extrémités de la conduite dépassent de l'arbre et présentent un collet annulaire, le collet annulaire est relié avec le tube en ne faisant qu'une seule pièce avec lui. b) les deux collets annulaires s'appliquent sur les faces fron- tales traversées par la conduite tubulaire, la perforation centrale de l'arbre est plus étroite dans les deux zones extrgmes que dans la zone centrale de l'arbre, la conduite tubulaire est fixée, de préférence dans la zone des surfaces frontales qu'elle traverse, dans la perforation longitudinale. L'invention sera mieux comprise en regard de la description ci-après et des dessins annexés, représentant un exemple de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels - la figure 1 est une coupe longitudinale de la carrosserie d'une automobile dans la zone de l'essuie-glace agissant sur le pare-brise, - la figure 2 est une coupe longitudinale, à plus grande échelle, d'un arbre faisant partie de l'essuie-glace, dans la perforation longitudinale duquel est disposé un tube. Un essuie-glace 10, représenté dans la figure 1, traverse, au moyen d'un arbre 11, une partie de la carrosserie 12, située en-dessous d'un pare-brise 13 qui doit être balayé. Sur l'arbre 11 est monté un porte-balai 14e qui porte lui-même un balai 15 qui s'applique sur la glace 13. L'arbre 11 porte, sur son extrémité qui est à l'opposé du bras 14, un levier 16 à mouvement alternatif, sur lequel agit l'organe moteur qui n'est pas représenté. On se rend compte, d'après la figure 2, du mode de réalisation de l'arbre 1! de l'essuie-glaceo Sur l'une de ses extrémités 18, il porte un c8ne 20 de réception du porte-balai 14 et un filetage 22 pour bloquer ce bras 14 sur l'arbre. L'autre extrémité 24 de l'arbre 11 est réalisée de facon qu'on puisse y fixer le levier 16 à mouvement alternatif. L'arbre 1l de l'essuie-glace est perforé dans le sens de son axe longitu- dinal. Cette perforation centrale 26 est plus large dans la zone centrale de l'arbre 11 que dans les zones des deux extre- mités 18 et 24. Les sections de perforation plus étroites son, ajustées, par leur diamètre, au diameètre d'une conduite tubu- laire 28 qui traverse l'arbre 11 par la perforation centrale dans son sens longitudinal. La conduite tubulaire 28 est plus longue que l'arbre 11 de l'essuie-glace. Elle ressort, par ses deux extrémités sur les faces frontales 30 et 32 de l'arbre 11. Les deux extrémités de la conduite sont pourvues chacune deun collet annulaire 34 et 36. Les deux collets annulaires 34 et 36 s'appliquent sur les surfaces frontales 30 et 32 de l'arbre 11, et assurent par suite la conduite tubulaire 28 contre tout déplacement axial dans la perforation centrale 26. Les collets annulaires 34 et 36 ne font qu'un avec la conduite tubulaire 28, de préférence ils sont obtenus en rabattant les extrémités de ce tube. Le collet annulaire 32, ou l'extrémité 24 de l'arbre 11 de l'essuie-glace, peut être réalisé de façon telle qu'il se prète au raccordement d'autres organes de conduite du liquide de lavage, pendant que l'extrémité 18 de l'arbre 11 ou le collet annulaire 34 de la conduite tubulaire 28 peuvent être réalisés de façon à permettre le raccordement d'un gicleur, ou encore le raccordement d'une autre conduite tubulaire. On peut aussi concevoir, toutefois, que la conduite tubulaire 28 soit pourvue d'un seul c8té d'un collet annulaire. Dans ce cas, le blocage axial de la conduite tubulaire 28 peut 9tre assuré par le collet annulaire d'un côté, et par la conduite tubulaire dont on vient de parler, par un collier de serrage ou autre de l'autre. On obtiendra une bonne assise de la conduite tubulaire 28 dans la perforation centrale 26 en exécutant le rabattement des collects annulaires 32 et 34 de façon qu'ils s'appliquent en étant bien serrés sur les deux surfaces frontales 30 et 32, traversées par les extrémités de ce tube. Les arêtes de sortie de la perfora- tion centrale 26 peuvent ici se fondre dans le rayon de rabat- tement des collets annulaires 34 et 36. La forme spéciale, dont on a déjà parlé ci-dessus, iO de la perforation centrale est obtenue en fabriquant l'arbre 11 de l'essuie-glace à partir d'une pièce tubulaire. Cette pièce tubulaire sera prise par les deux bouts sur sa perforation longitudinale par des mandrins dont le diamètre correspond sensiblement à celui du diamètre extérieur de la conduite tubu- laire 28. Ensuite les deux extrémités 18 et 24 seront rétreintes et étirées par martelage, jusqu'à ce qu'il suffise d'un travail d'usinage relativement faible pour obtenir la configuration de l'arbre d'essuieglace 1l de la figure 20 A^, moyen du martelage, on rétreindra les deux zones extremes de la perforation centrale 26 au diamètre extérieur de la conduite tubulaire 28, de sorte que le guidage de cette conduite 28 s'effectuera seulement a ces endroits. On obtienr;a de cette façon que le montage de cette conduite tubulaire 2g dans la perforation rcentrale 26 soit plus facile. Un autr avanta&e essentiel de la coni2uration, décrite cl-dessus de i iarlre desuies -glace l réside en ce que cette p 9ce peut être fabriquée en une rma.-tiere susceptible de se ccI.t tubulaire 28 est en matière plastique, on peut former les col- lets annulaires 32, 34, par exemple, en faisant appel à la chaleur. R E V E N D ICAT I ONS 1 ) Essuie-glace pour automobiles, comportant un bras maintenu sur un arbre, entraTné dans un mouvement alterna- tif, et une conduite qui s'étend dans l'arbre parallèlement à son axe, destinée à amener un liquide de lavage sur la glace à nettoyer, cette conduite étant constituée par un tube plus long que l'arbre disposé dans la perforation centrale, essuie- glace caractérisé en ce qu'au moins une extrémité, dépassant de l'arbre (11), de la conduite (28), présente un collet annu- taire (34, et 36) qui s'applique sur une surface frontale (30, et 32) de l'arbre (11). 2 0) Essuie-glace suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les deux extrémités de la conduite dépas- sent de l'arbre (11) et présentent un collet annulaire (34, 36). 3 ) Essuie-glace suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le collet annulaire (34, ou 36) est relié avec le tube (28) en ne faisant qu'une seule pièce avec lui. 4 ) Essuie-glace suivant l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que les deux collets annulaires (34; 36) s'appliquent sur les faces frontales (30e 32) traversées par la conduite tubulaire (28) ) Essuie-glace suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la perforation centrale (26) de l'arbre (11) est plus étroite dans les deux zones extriemes (18, 24) que dans la zone centrale de l'arbre (11). 6 ) Essuie-glace suivant l'une quelconque des reven- dications 1 à 5, caractérisé- en ce que la conduite tubulaire (28) est fixée, de préférence dans la zone des surfaces frontales qu'e!le traverse (30, 32) dans la perforation longitudinale (26).