L'invention concerne une plaque de fixation pour le maintien d'agrafes de pose de garnissages de portières sur des panneaux de recouvrement réalisés dans des matières à base de fibres dures. Elle se compose d'une plaque de retenue faisant saillie par rap- port à la surface du panneau de recouvrement, qui comporte un évidement de forme circulaire, ouvert en direction d'un des côtés, pour l'intro- duction de la gorge de l'agrafe de pose de garnissages de portières, ainsi que de plaques d'assise prenant appui sur des parois latérales des deux côtés de la plaque de retenue, et qui sont munies de plusieurs grif- fes réalisées par découpage dans ces mêmes plaques métalliques et recour- bées sensiblement à angle droit en direction du côté fixation, et qui servent à assurer l'ancrage de la plaque de fixation dans le panneau de recouvrement. De telles agrafes de pose de garnitures de por- tières sont utiliées par exemple pour la pose des garnitures intérieures des carrosseries de véhicules automobiles, pour fixer dans la paroi for- mant carrosserie ou encore dans la paroi intérieure des portières les panneaux de garniture en carton tendus d'étoffe ou encore doublés. Ces agrafes comportent à l'une de leurs extrémités une mince plaque de tête ainsi qu'une gorge, et sont normalement introduites au moyen de cette gorge dans une ouverture en forme de trou de serrure conçue en corres- pondance dans la garniture en carton, et verrouillées en position en les poussant dans la zone formant rétrécissement du trou. La gorge comporte à son autre extrémité, une embase d'appui et formant écran d'étanchéité, sous laquelle se trouvent plusieurs pattes élastiques de forme conique, que l'on peut introduire par pression dans des trous de fixation ménagés en correspondance dans la carrosserie. Ces pattes élastiques par leurs bords s'écartant viennent cramponner par derrière le bord-du trou, ce qui confère ainsi à l'agrafe une assise de retenue solide dans la paroi for- mant carrosserie. Au lieu de prévoir, dans la garniture en carton, des évidements en forme de trou de serrure, on a fini par opter, pour différentes raisons, pour des plaques de fixation du type précité, dont les crampons ou les griffes, sous l'action de la pression exercée pour la 3.5 pose s'enfoncent profondément dans la matière fibreuse. Le diamètre de - l'évidement de forme circulaire ouvert en direction d'un des côtés est en l'occuurence nettement plus important que celui de la partie formant gorge, ce qui fait que l'agrafe dispose, pour l'introduction de l'extré- mité pointue des pattes élastiques dans le trou de fixation de la carros- serie, d'une possibilité de débattement latéral suffisante, sans perdre pour autant son assise de retenue. Le recours à de telles plaques de fixation est particulièrement nécessaire lorsqu'au niveau des points de fixation l'é- cartement entre la garniture en carton et la tôle de la carrosserie est variable. Suivant la valeur de cet écartement, la hauteur de la plaque support au-dessus du panneau en carton se modifie également. Mais étant donné que la gorge de l'agrafe est dimensionnée en fonction de l'épais- seur du carton et que la plaque de retenue de la plaque de fixation est notablement plus mince que le panneau en carton, alors, si l'on veut uti- liser également ici l'agrafe en question, cette agrafe disposera, dans l'évidement de la plaque de retenue, d'un jeu très important, et bascule- ra sous l'effet de son propre poids, vers le bas,prenant-ainsi une posi- tion oblique, et rendant ainsi difficile l'introduction des pointes des pattes élastiques dans les trous de la carrosserie. L'invention a donc pour objectif de conférer è la plaque de fixation une configuration telle que les agrafes de pose de gar- nissages de portières qui y seront introduites soient maintenues sans ris- quer de basculer, tout en pouvant être cependant facilement déplacées pa- rallèlement au panneau de recouvrement, pour faciliter l'introduction des pattes élastiques dans les trous de fixation de la carrosserie. Cet objec- tif se trouve réalisé suivant l'invention par le fait que l'on a prévu, entre la plaque de retenue et le niveau des plaques d'assise, une plaque d'appui réalisée par formage dans la même bandelette de tôle servant à la réalisation de la plaque de retenue, et qui forme avec cette dernière une sorte de logement pour la réception de la plaque de tête de l'agrafe de pose de garnitures de portières, qui prend appui sur la partie for- mant gorge. Dans une configuration préférentielle cette plaque d'appui est repliée à partir du côté opposé à l'ouverture de l'évidement de la plaque de retenue et appliquée contre la face arrière en laissant un intervalle "S", qui est très légèrement inférieur à la valeur de l'épais- seur de la plaque de tête de l'agrafe de pose de garnitures de portières. Suivant une configuration complémentaire de l'in- vention, l'extrémité de la plaque d'appui peut en l'occurrence être écar- tée, vers le bas, de la plaque de retenue, juqutà se trouver au niveau des deux plaques d'assise, puis être ensuite à nouveau légèrement repliée vers l'arrière. De par cette disposition, on est ainsi assuré contre la plaque de retenue, et également qu'elle ne pourra ni flotter ni branler une fois le panneau en carton posé, et il est en même temps possible d' imprimer un déplacement radial à la tête dans le trou de la plaque de retenue. Les différents schémas illustrent quatre exem- ples de réalisation de la plaque de fixation suivant l'invention, qui vont être décrits plus en détail dans ce qui suit. Ces différentes il- lustrations représentent respectivement: Figure 1 - Une vue de la plaque de fixation,, Figure 2 - Une vue en coupe de la plaque de fixa- tion suivant II - II, Figure 3 - Une vue frontale de la plaque de fi- xation, dans le sens matérialisé par la flèche A, Figure 4 - une représentation de l'assemblage plaque de fixation avec agrafe de pose de garniture de portière en position montée,. avant l'introduction des pattes élastiques dans le trou de fixation d'un panneau carrosserie, Figure 5 Une autre configuration de la plaque de fixation, vue du dessus, Figure 6 - La même plaque de fixation, vue en coupe, Figure 7 - Une autre configuration de la plaque de fixation, vue du dessus, Figure 8 - Une vue en coupe transversale de celle-ci, suivant VIII-VIII, Figure 9 - une vue en coupe longitudinale de celle-ci, suivant IX - IX, Figure 10 - Une quatrième configuration, vue du dessus, et Figure 11 - la vue en coupe transversale corres- pondante, suivant XI - XI. La plaque de fixation, réalisée par pliage et dé- coupage à la presse dans une même feuille de t8le, se compose, dans sa présentation définitive, de deux plaques d'application (1) et (2), d'une plaque de retenue (3) et de deux parois latérales (4) et (5) qui rehaus- sent la plaque de retenue (3) dans la proportion souhaitée, par rapport au plan des plaques d'application (1) et (2). Les plaques d'applications (1) et (2) sont munies de plusieurs crampons ou griffes (6) dans le cas 35. présent au nombre de huit pour chacune, obtenues dans ces plaques directe- ment par découpage à la presse, disposées sensiblement à angle droit par rapport à la face de fixation, et que l'on enfonce par pression dans un panneau de recouvrement (7) en aggloméré de fibres dures ou réalisé dans un matériau similaire, pour assurer l'ancrage en position de ladite pla- que de fixation. La plaque de retenue(3) en position rehaussée par rapport au plan des plaques d'application (1) et (2) comporte un évidement (8) en forme de trou de serrure qui se termine, sur un de ses côtés,par un évasement en forme d'entonnoir ouvert sur l'extérieur (9). Cet évidement (8) sert à recevoir et à maintenir une agrafe de pose de garniture de portière (en soi généralement connue) (10), en matière plastique, et qui, bien que ne faisant pas l'objet de la présente in- vention, est décrite dans ce qui suit, pour permettre une meilleure com- préhension du problème ce fixation considéré. Les agrafes de pose de garnitures de portières (10) se composent habituellement d'une tête (11) d'une gorge (12), d'une collerette ou embase d'appui (13) et de plusieurs pattes élastiques com- pressibles (14)-se raccordant à celle-ci, et qui à partir de cette col- lerette (13) vont tout d'abord en s'écartant sous une légère conicité jusqu'à l'arête (18) pour ensuite se rapprocher en formant un angle aigu, ces pattes élastiques (14) constituant ainsi au niveau de leur extrémité respective une pointe commune (15). C'est cette pointe (15) de l'agrafe de pose de garnitures de portières (10) qui est introduite dans un trou de fixation (16) ménagé à cet effet dans le panneau carrosserie (17), et enfoncée par pression dans ce trou jusqu'à ce que la collerette d'appui (13) se trouve appliquée contre le-panneau carrosserie (17). Lors de cet- te opération, les arêtes (18) commencent par se rapprocher les unes des autres lors de l'introduction des pattes élastiques (14) dans l'orifice (16) pour reprendre ensuite, par retour élastique, leur position primi- tive de l'autre côté du panneau carrosserie (17) ce qui fait que l'agra- fe de pose de garnitures de portières (10) se trouve, une fois que les pattes élastiques (14) sont enclenchées dans le trou de fixation (16) du panneau de carrosserie (17), ancrée en position avec la force de retenue qui s'impose. La gorge (12) de l'agrafe de pose de garnitures de portiè- res (10) dispose, dans l'évidement (8) de la plaque de maintien (3) de suffisamment de jeu pour qu'il soit possible-d'aligner ou d'ajuster en position l'agrafe (10) lors de son introduction dans le panneau carros- serie (17), suivant la position des trous de fixation (16). Mais étant donné cependant que la gorge(12) est habituellement dimensionnée à une cote supérieure à la valeur de l'épais- seur de la plaque de maintien (3), cette dernière comporte, sur son côté à l'ouverture de l'évidement (9) un prolongement formant plaque d'appui (19) replié sous la plaque de retenue (3) et qui forme en combinaison avec cette dernière un logement (24) et ceci dans des conditions telles que la tête (11) se trouve légèrement bridée en position entre la plaque 248268 i de retenue (3) et la plaque d'appui (19), tout en pouvant cependant être déplacée en translation parallèlement à la plaque de retenue (3). Cela signifie que la plaque d'appui se trouve appliquée, contre la face inférieure de la plaque de retenue, avec con- servation cependant d'un écartement "S", qui est très légèrement plus faible que la dimension de l'épaisseur de la plaque de tête (11) de l'a- grafe de pose de portières (10). Pour des raisons de meilleure opportunité pratique l'extrémité (20) de la plaque d'appui (19) est écartée de la plaque de re- tenue (3), vers le bas, jusqu'à arriver au niveau des deux plaques d'ap- pui (1) et (2), puis est à nouveau légèrement repliée vers l'arrière, ce qui fait que la plaque d'appui (19), après que les griffes de fixation (6) aient été enfoncées dans le panneau d'habillage en carton (7), assure sa fonction avec une légère élasticité. Cet egencement permet de maintenir fermement en position l'agrafe de pose de garnitures de portières une fois celle-ci placée dans l'évidement (8), et cette agrafe peut être sans difficulté appliquée par pression dans les trous de fixation (16) ménagés à cet effet dans le panneau de carrosseriE. Etant donné que le panneau de recouvrement (7) n'est très souvent, au niveau des endroits o s'effectue sa fixation, pas parallèle au plan du panneau carrosserie (17), et que l'écartement-entre ces deux panneaux peut également être différent d'un endroit à un autre la plaque support de retenue (19) n'est pas, dans l'exemple de réalisa- tion illustré aux figures 5 et 6, (alors que c'est le cas dans le pre- mier exemple de réalisation présenté) étayée par le panneau de recouvre- ment(7), mais par les parois latérales (21) et (22). Celles-ci sont, sous la plaque de retenue (19), prises par découpage dans les parois la- térales (4) e. (5) et repliées vers l'intérieur sous la zone d'extrémité (20) de la plaque de retenue (3) dans des conditions telles que ces élé- ments de parois latérales (21) et (22) constituent une assise d'applica- tion pour la plaque de retenue (3) après l'introduction en position par pression de la tête (11) de l'agrafe de pose de garnitures de portières (10). Ceci présente, au niveau des techniques de fabrication, l'avantage de ce que l'on peut conférer une configuration toujours identique à l'as- sise d'application dans le secteur d'extrémité (20) de la plaque de rete- nue (3), indépendamment des variations par rapport au plan de parallèlis- me de la surface du panneau de recouvrement (7). Dans l'exemple de réalisation illustré aux figu- res 7 à 9, la-portion de tôle dégagée lors de la réalisation par découpa- ge à la presse de l'évidement (8) est utilisée comme plaque support (19), ce qui fait que, comparativement aux deux variantes de configuration pré- citées, il n'est plus besoin de prévoir au niveau de l'ébauche la matière pour la plaque support à assise latérale, y compris les rognures et tom- bées de découpe, ce qui permet de réaliser une économie de matière non négligeable. La plaque d'appui (19) comporte à cet effet des nervures (27) et (28) également réalisées par découpage à la presse dans la plaque de retenue (3), la nervure (27) restant en l'occurrence reliée à la paroi latérale (4). L'autre nervure (28) est libre au niveau de son extrémité (20) et est dimensionnée à une longueur telle qu'après l'application par pression vers le bas de la plaque d'appui darsla pro- portion de l'intervalle "S" elle se trouve tout juste supportée dans la paroi latérale (5) dans une sorte de logement (29) créé par l'opération de découpage à la presse de la nervure(28). Sur la portion de tôle qui résulte de la réali- sation par découpage à la presse de l'ouverture d'évidement (9), la ban- de qui jouxte la plaque d'appui ronde (19) est prévue pour faire office de plaque d'introduction (30) pour la tête (11) de l'agrafe (10), et elle est pour cette raison légèrement repliée en s'écartant de la plaque de retenue (3). R e v e n d i c a t i o n s: = 1 - Plaque de fixation pour le maintien d'agra-e fes de pose de garnissages de portières sur des panneaux de recouvre- ment réalisés dans des matières à base de fibres dures, se composant d'une plaque de retenue formant saillie par rapport à la surface du panneau de recouvrement, et qui est munie d'un évidement de forme cir- culaire, ouvert en direction d'un des cotés, pour l'introduction de la gorge de l'agrafe de pose de garnissages de portières, ainsi que de plaques d'assise prenant appui sur des parois latérales des deux côtés de la plaque de retenue, et qui sont munies de plusieurs griffes réa- lisées par découpage à la presse dans la plaque métallique et recourbées sensiblement à angle droit en direction du côté fixation, et qui ont pour mission d'assurer l'ancrage de la plaque de fixation dans le panneau de recouvrement, se c a r a c t é r i s a n t p a r 1 e f a i t que i5 l'on a prévu, entre la plaque de retenue (3) et le niveau des plaques d'application (1) et (2) une plaque d'appui (19) réalisée par formage conjointement à la plaque de retenue (3) à partir du même flan en tôle, et qui forme en combinaison avec cette dernière un logement (24) desti- né à recevoir la tête (11), prenant appui sur la gorge (12> de l'agra- fe de pose de garnitures de portières. (10) 2 - Plaque de fixation suivant la revendication 1, se caractérisant par le fait que la plaque d'appui (19) est repliée à partir du côté de la plaque de retenue (3) opposé à celui o débouche l'évidement (9) et est appliquée contre la face inférieure de celle-ci avec conservation d'un écartement "S", lequel est en l'occurrence très légèrement plus faible que l'épaisseur de la tête (11) de l'agrafe de pose de garnitures de portières (10). 3 - Plaque de fixation suivant la revendication 2, se caractérisant par le fait que la plaque d'appui (19) est, au ni->- veau de son extrémité capable de se déformer élastiquement (20) repliée vers le bas en s'écartant de la plaque de retenue (3) jusqu'au niveau des plaques d'application (1) et (2),. puis ensuite légèrement repliée à nouveau vers l'arrière. 4 - Plaque de fixation suivant revendication 2, se caractérisant par le fait que sont réalisées par découpage à partir des parois latérales (4) et (5) en-dessous de la plaque support (19 des éléments de paroi (21) et (22) qui sont repliés vers l'intérieur, sous la plaque support (19) dans des conditions telles que ces éléments de parois latérales (21) et (22) constituent une assise d'application pour la zone d'extrémité (20) de la plaque support (19). -8- 248268-1 - Plaque de fixation suivant la revendication 1, se caractérisant par le fait que la plaque support (19) est formée par la plaque de tôle qui se trouve dégagée lors de la réalisation par découpage à la presse de l'évidement (8), cette même plaque support (19) restant en l'occurrence reliée, conjointement à une nervure (27) égale- ment réalisée à partir de la plaque de retenue (3) par découpage à la presse, avec une paroi latérale (4), cependant qu'une seconde nervure (28) réalisée par découpage à la presse sur le côté opposé, prend appui, au niveau de son extrémité (20) dans un logement réalisé, par découpage, en correspondance (29) dans l'autre paroi latérale (5). 6 - Plaque de fixation suivant la revendication l et comportant une ouverture d'évidement (9) orientée vers une des pla- ques d'application (1) ou (2), se caractérisant par le fait que les pla- ques d'application (1) et (2) sont, par l'intermédiaire des parois laté- rales (4) et (5) directement reliées à la plaque support (19) et que la plaque de retenue (3) est, en partant du côté-de la plaque d'appui (19) repliée vers le haut, et est pressée sur celle-ci avec conservation d'un écartement "S", avec en l'occurrence, sur l'autre côté de la plaque de retenue (3) une bordure (25) qui est repliée vers le bas et qui est mu- nie d'une languette d'arrêt ou de blocage (26) qui vient s'enclencher sous plaque support (19).