L'invention concerne un dispositif d'absorption d'énergie pour volant de véhicule automobile et est destinée plus particulièrement aux volants à une seule branche ou à plusieurs branches voisines les unes des autres et rattachées au moyeu et à la jante dans un secteur étroit. Ce type de volant, pour conserver un aspect esthétique, doit avoir un moyeu assez écarté du plan de la jante de manière à former un volant profond. Les normes de sécurité imposent d'équiper les volants de direction de moyens d'absorption de l'énergie en cas d'accident. I1 existe divers types de dispositifs d'absorption d'énergie adaptés en général aux volants à plusieurs branches. Dans ces volants à plusieurs branches, en cas de choc, l'énergie du corps venant frapper le volant est toujours dirigée vers le moyeu, quelle que soit-la position du volant au cours du choc, de sorte qu'un dispositif d'absorption monté dans les bras, le moyeu ou sous le moyeu, peut toujours titre efficace. Au contraire, dans un volant à une seule branche, le corps frappe dans la plupart des cas la jante en dehors de la zone de la branche et cette jante s'efface sous le choc en ne laissant devant le conducteur que la colonne de direction qui est extrêmerlent rigide et dangereuse. I1 est en conséquence indispensable de disposer les moyens d'absorption d'énergie de telle mandore qu'ils soient actifs avant que le corps n'atteigne la colonne de direction et cela, quelle que soit 12 position du volant à l'instant du choc. Les dispositifs connus d'absorption d'énergie destinés spécia le en aux volants à une seule branche sont en général coûteux et compliqués. Ils sort situés dans la colonne de direction oà, du fait en particulier de l'encrassement, ils ne fonctionnent plus après un certain temps d'utilisation de l'automobile0 L'invention a pour but de satisfaire les règles de sécurité au moyen d'un nouveau dispositif d'absorption d'énergie qui soit de construction et de montage simples et peu onéreux, tout en étant actif, quelle que soit la position du volant au r:oment du choc. A cet effet, l'invention a pola objet un dispositif d'absorption d'énergie pour volant de véhicule automobile, volant du type comprenant une jante raccordée à un moyeu assez écarté du plan de la jante par ln seul bras ou plusieurs bras en contact avec le moyeu en un seul point de celui-ci ou en des points très rapprochés, dispositif caractérisé par le fait qu'il est constitué par un or gane déformable solidaire dudit moyeu et diamétralement opposé à la zone de contact du bras ou des bras avec ledit moyeu. Le dispositif selon l'invention se trouve donc diamétralement opposé à la branche unique du volant, de sorte qu'il est actif quelle que soit la position du volant. Dans une forme de réalisation, l'organe déformable comporte une amorce de pliage. De préférence, ltorgane déformable occupe un volume spatial s'étendant au moins jusqu'au voisinage du plan passant par l'axe du moyeu et perpendiculaire au plan axial passant par le centre de la zone de raccordement de la branche ou des branches au moyeu. L'organe déformable est avantageusement constitué dtau moins une tige métallique conformée et soudée au moyeu. Dans une forme de réalisation, il s'agit d'une tige unique conformée de manière symétrique et soudée en son milieu au moyeu en un point diamétralement opposé à la zone de raccordement de la branche ou des branches au moyeu. Dans une variante, itorgane déformable est constitué de deux tiges conformées de manière asymétrique et soudées au moyeu en des points situés sensiblement dans ledit plan passant par l'axe du moyeu. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante faite en se référant au dessin annexé dans lequel La figure 1 est une vue en plan d'une partie d'volant équipé d'un dispositif d'absorption selon une forme de réalisation de l'invention La figure 2 est une vue en coupe selon la ligne Il-Il de la figure I Les figures 3 et 4 sont analogues à la figure 2, bayais pour deux variantes, et La figure 5 est une vue en coupe selon la ligne V-V de la figure 4. On se réfère tout d'abord aux figures 1 et 2. Le volant est constitué d'un moyeu 1 fixé sur la colonne de direction 2 et d'une jante 3 reliée au moyeu 1 par deux bras 4 et 5 raccordés, à leurs extrémités opposées à la jante 3, à une portion transversale coMoeu- ne 6 soudée ou fixée sur le moyeu en un point 7. Un dispositif d'absorption d'énergie 8 est monté sur le moyeu 1 par soudure en un point 9 diamétralement opposé au point 7. Le dispositif 8 est constitué d'une tige métallique repliée de ânière symétrique avec une partie centrale 10 en arc de cercle et soudée en son milieu 9 au moyeu 1, avec deux bras latéraux symétriques 11 et 12 recourbés avec leurs extrémités libres 13 et 14 se faisant face. On notera que, en plan, le dispositif 8 dépasse le plan médiateur de la droite 7-9. Dans la forme de réalisation de la figure 3, la partie centrale 10' du dispositif 8 est droite au lieu d'8tre courbe. Dans la variante des figures 4 et 5, le dispositif 8 est constitué de deux portions indépendantes 15 et 16 symétriques par rapport au plan axial passant par le point 7 (plan V-V) et soudées au moyeu 1 en deux peints 17 et 18 diamétralement opposés. Les portions 15 et 16 comprennent des bases rectilignes 19 et 20 respectivement raccordées à des parties courbes 21 et 22. Les extrémités libres 23 et 24 des parties 21 et 22 sont face à face. Dans certains cas, la coupure du dispositif d'absorption en deux parties (faces 13-14 ou faces 23-24) pent être supprimée, le dispositif étant alors d'une seule pièce. Dans les diverses variantes représentées cependant, la coupure de la partie haute en deux portions peut aider, dans certains cas extrêmes, à la-déformation du dispositif, en particulier en cas de choc latéral sur le dispositif 8. Dans tous les cas, le dispositif 8 est enrobé dans de la matière plastique asSurant une protection supplémentaire. REVENDICATIONS 1 - Dispositif d'absorption d'énergie pour volant de véhicule automobile, volant du type comprenant une jante raccorde à un moyeu assez écarté du plan de la jante par un seul bras ou plusieurs bras en contact avec la jante en un seul point de celle-ci ou en des points très rapprochés, dispositif caractérisé par le fait qu'il est constitué par un organe déformable solidaire dudit moyeu et diamé- tralement opposé à la zone de contact du bras ou des bras avec ledit moyeu. 2 - Dispositif selon la revendication 1, dans lequel l'organe déformable comporte une amorce de pliage. 3 - Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, dans lequel l'organe déformable occupe un volute spatial s'étendant au moins jusqu'au voisinage du plan passant par l'axe du moyeu et perpendiculaire au plan axial passant par le centre de la zone de raccordement de la branche ou des branches au moyeu. 4 - Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel l'organe déformable est constitué d'au moins ne tige métal- lique conformée et soudée au moyeu. 5 - Dispositif selon la revendication 4, dans lequel l'organe déformable est constitué d'une tige unique conformée de manière B- métrique et soudée en son milieu au moyeu en un point dSasitrile- lent opposé à la zone de raccordement de la branche ou des branches au moyeu. 6 - Dispositif selon la revendication 4, dans lebel l'organe déformable est constitué de deux tiges conformées de manière aym4- trique et soudées au moyeu en des points situés sensiblement dazi. ledit plan passant par l'axe du moyeu. 7 - Dispositif selon l'une des revendications 1 i 6, dans lequel l'organe déformable est noyé dana une matibre plastique.