La présente invention concerne à titre de produit industriel nouveau un vérin pneumatique pour soulever des charges et notamment apte à soulever un véhicule pour les besoins de l'entretien ou principalement pour le remplacement d'une roue. On utilise pour soulever un véhicule automobile monté sur pneumatiques, lors du remplacement d'une roue en cas de crevaison, un cric dont sont munis toutes les voitures de série ; ces crics de types variés sont munis de dispositifs mécaniques, tels qie crémaillères ou autres et permettent de soulever le véhicule grace à Iténergie manuelle apportée par l'utilisateur. Les dispositifs de ce genre pour traditionnels qu'ils soient, n'en sont pas moins une source d'ennuis et de fatigue pour l'utilisateur : en effet ou bien la démul- tiplication est importante et si l'effort à fournir est faible la manoeuvre est longue et fastidieuse ; ou bien la démultiplication est moins importante et l'on perd en facilité de manoeuvre ce que l'on gagne sur le plan de la rapidité dans tous les cas les crics conventionnels se révèlent d'une utilisation fastidieuse et pénible pour l'utilisateur, Cet inconvénient est d'autant plus net que après usage le cric doit être ramené à sa position basse avant un utilisation ultérieure, ce qui complique encore les conditions -1'utilts;iion et e l raine ine --nano2;lvre et un travail supplémen- Invention vise à remédier à cet inconvénient et concerne un vérin pneumatique constituant un produit industriel nouveau et apte à permettre le soulèvement de véhicules automobiles au lieu et place des crics conventionnels. Bien que l'invention soit ci-après décrite en rapport avec l'utilisation du vérin pneumatique en qualité de cric pour le soulèvement d'un véhicule automobile, cette application ne doit pas etre considérée comme limitative et l'appareil conforme à l'invention et tel que revendiqué et décrit ci-après pourra etre appliqué et utilisé pour des opérations diverses et pout tout mouvement de soulèvement de charge. L'invention concerne donc à titre de produit industriel nouveau un vérin pneumatique utilisable pour le soulèvement de charges tel qu'un véhicule automobile et comportant une chemise extérieure, un piston intérieur et une chambre d'expansion de gaz, caractérisé en ce qu'il comporte un piètement relié à l'é- lément fixe du vérin et une béquille support reliée à l'élément mobile, la chambre d'expansion des gaz étant reliée à l'extérieur par ane ouverture. Le vérin selon l'invention est associé à une source de gaz sous pression pénêttant par 11 ouverture pratiquée au niveau de la chambre d'expansion. De préférence la source de gaz sous pression est constituée par une bouteille, capsule ou bombe de gaz sous pression. La bombe ou charge de gaz sous pression est constituée par une capsule contenant un gaz inerte sous pression et du type courant du commerce. Notamment le gaz sous pression est du gaz carbonique et la capsule est une capsule conventionnelle utilisée pour la recharge des bouteilles d'eau de seltz. A cet effet la chambre d'expansion communique avec le milieu extérieur par un canal muni d'une vanne ou robinet et dont 11 extrémité est prévue avec un filetage intérieur permettant le vissage de la tête de la capsule. De préférence l'extrémité de la canalisation ou passage reliant la chambre d'expansion à l'extérieur est munie d'un adaptateur, apte à recevoir la tete de la capsule ; cet adaptateur comportant un bec intérieur communiquant d'un c- té avec le canal par un conduit calibré et débouchant de l'autre côté vers la tete de la capsule dont la soupape de sortie peut être repoussée par le bec lors de l'avancement de la capsule en cours de mise en place de cette dernière. Selon une autre caractéristique de l'invention le vérin comporte sur sa chemise extérieure des ouvertures de décompression de la chambre lorsque le piston dépasse le niveau des dites ouvertures. On évite ainsi un mouvement excessif du vérin sous l'effet d'une expansion trop forte des gaz ; en effet au delà de ce niveau limite, le piston ayant dépassé les ouvertures de décompression, les gaz s'échappent par ces ouvertures, en sorte que le piston est ramené automatiquement à un niveau inférieur. Selon encore une caractéristique de l'invention, le piston comporte une pastille de résistance calibrée et apte à se rompre au delà d'une certaine pression. Ce dispositif permet d'obtenir encore une sécurité supplémentaire, en cas de surcharge accidentelle de l'appareil, celle-ci se traduisant par la rupture de la pastille de sécurité, sans détérioration de l'ensemble et surtout sans danger d'explosion atteignant les usagers. Selon une forme préférentielle de réalisation de l'invention, le vérin pneuma- tique conforme à l'invention est constitué d'un tube central monté sur un piètement et surmonté par un piston logé dans une chemise extérieure mobile verticalement et supportant une béquille support, la partie supérieure de la chemise comportant une canalisation munie d'un robinet et débouchant par un adaptateur apte à recevoir par vissage des capsules ou charges de gaz carbonique. On comprend l'intéret de l'invention qui évite les manipulations fastidieuses des crics conventionnels ; il est particulièrement facile et rapide de mettre en place le vérin pneumatique en plaçant la béquille sous la charge à soulever puis de visser sur l'adaptateur une ou plusieurs charges de gaz qui après ouverture du robinet se détendront dans la chambre d'expansion provoquant le soulèvement de la chemise extérieure portant la béquille. L'appareil selon l'invention est d'un prix de revient particulièrement avantageux et en toute hypothèse inférieur aux crics conventionnels dont les pièces mécaniques sont ainsi supprimées ; le prix de revient de chaque mise en place et utilisation est particulièrement modique puisque llon utilisera des charges du commerce fabriquées et vendues en grand série. La rapidité et la facilité de manoeuvre devront enfin séduire les utilisateurs. DXautres avantages et caractéristiques de l'invention ressortiront encore de la description qui suit et qui se rapporte à un exemple de réalisation de llin- vention donné sans caractère limitatif et avec référence aux dessins annexés. La figure 1 est une vue en perspective de appareil. La figure 2 est une coupe lo.lgitudinale de l'appareil. La figure 3 est une coupe de l'adaptateur. Selon les figures 1 et 2 le vérin pneumatique se compose d'un tube central 1 monté sur un piètement 2 et surmonté par un piston 3 prévu avec un joint to rique 4 assure ltétancheité du piston et porte sur les parois intérieures de la chemise 5. Celle-ci comporte vers l'extérieur une console 6 apte à supporter la charge à soulever, par exemple le châssis d'un véhicule automobile, La chemise extérieure comporte à sa base un ergot ou vis 7 coopérant avec une rainure axiale 7' du corps du tube central 1 et constituant un guide pour le coulissement de la chemise extérieure sur le piston central ; la chemise comporte au moins une ouverture 8 en vue de la décompression de la chambre 9 d'expansion et de détente des gaz lorsque par suite du mouvement d'élévation de la chemise extérieure le piston dépasse le niveau de ces ouvertures,en sorte que le gaz sous pression peut s'échapper et permettre ainsi au piston de redescendre à un niveau supérieur à celui de ltouverture de décompression; ce dispositif provoque ainsi une régulation automatique de la hauteur maximum de débattement du vérin, Le piston comporte une capsule ou opercule 10 sertie dans un logement et bloquée par la bague 11 constituant un dispositif de sécurité en cas de charge excessive, l'opercule étant calibré pour se rompre sous une charge déterminée. Selon la figure 3 la chambre de détente des gaz est ouverte sur l'extérieur par le dispositif 12 comportant un canal 13 avec interposition d'un robinet 14 et aboutissant à un ensemble adaptateur 15 comportant un alésage fileté 16 pour recevoir par vissage une capsule de gaz sous pression du type sparklet 19 ; l'alésage 16 comporte un bec intérieur 17 muni d'un joint torique 18 et apte à enfoncer la valve refermant la capsule 19 et à permettre la détente du gaz et son passage dans la chambre d'expansion 9 ; à cet effet le passage calibré 20 limite le dégagement du gaz et évite un mouvement trop brusque du vérin lors de l'ouverture de la capsule ou du robinet 14 mettant le gaz comprimé en communication avec la chambre de détente. La description qui précède n'ayant été donnée qu'à titre d'exemple d'une forme de réalisation de l'invention n'a aucun caractère limitatif et l'on pourra sans franchir les limites de l'invention réaliser à partir des éléments décrits plusieurs variantes ou formes de réalisation de l'invention. REVENDICATIONS 1 - Vérin pneumatique utilisable pour le soulèvement de charges tel qutun vé hui cule automobile et comportant une chemise extérieure, un piston intérieur et une chambre d'expansion de gaz caractérisé en ce qulil comporte un piètement relié à l'élément fixe du vérin et une béquille support reliée à l'élément mobile, la chambre d'expansion des gaz étant reliée à l'extérieur par un ouver ture 2 - Vérin selon 1 associé à une source de gaz sous pression penetrant par l'ouverture pratiquée au niveau de la chambre d'expansion. 3 - Vérin selon 1 et 2 dans lequel la source de gaz sous pression est constituée par une bouteille, capsule ou bombe de gaz sous pression. 4 - Vérin selon 1, 2 et 3 dans lequel la bombez ou charge de gaz sous pression est constituée par une capsule contenant un gaz inerte sous pression. 5 - Vérin selon 1, 2 et 3 dans lequel le gaz sous pression est du gaz carboni- que et la capsule est une capsule conventionnelle utilisée pour la recharge des bouteilles d'eau de seltz. 6 - Vérin selon 1, 2 et 3 dans lequel la chambre d'expansion conimunique avec le milieu extérieur par un canal muni d'une vanne ou robinet et dont 1 ' extré- mité est prévue avec un filetage intérieur permettant le vissage de la tete de la capsule. 7 - Vérin selon 1, 2, 3 et 4 dans lequel l'extrémité de la canalisation ou pas sa ge reliant la chambre d'expansion à l'extérieur est munie d'un adaptateur, apte à recevoir la tete de la capsule ; cet adaptateur comportant un bec intérieur communiquant d'un côté avec le canal par un conduit calibré et débouchant de l'autre côté vers la tete de la capsule dont la soupape de sortie peut etre repoussée par le bec lors de l'avancement de la capsule en cours de mise en place de cette dernière. 8 - Vérin selon 1, 2 et 3 dans lequel le vérin comporte sur sa chemise extérieure des ouvertures de décompression de la chambre lorsque le piston dépasse le niveau des dites ouvertures. 9 - Vérin selon 1,2 et 3 dans lequel le piston comporte une pastille de résistance calibrée et apte à se rompre au delà d'une certaine pression. 10 -Vérin selon 1 et constitué d'un tube central monté sur un piètement et surmonté par un piston logé dans une chemise extérieure mobile verticale ment et supportant une béquille support, la partie supérieure de la chemise comportant une canalisation munie d'un robinet et débouchant par un adapta teur apte à recevoir par vissage des capsules ou charges de gaz carbonique.