La présente invention concerne un distributeur dé frein de remorque pour installations de freinage à deux conduits, comprenant un double élément de- commande exposé à la pression régnant dans un frein de service à deux circuits, et un élément de réaction, portant sur un poussoir de soupape le 5 siège mobile d!une soupape à double siège contrôlant la pression dans la canalisatïon de frein de remorque. ïïn tel distributeur de frein de remorque est connu (voir le brevet des Etats-Unis d'Amérique n° 3 275 381). Ce distributeur connu peut être commandé par l'un ou l'autre de deux circuits de freinage. Le but de l'invention est 10 de perfectionner le distributeur de frein de remorque connu en ce sens qu'il assure toujours l'avance des freins de la remorque, indépendamment de la dé.taiilance de l'un ou de l'autre circuit du frein à deux circuits du tracteur. Conformément à l'invention, ce résultat est obtenu par le fait qa!u;i ressort déterminant l'avance du frein de la remorque et insensible à 1la défaillance d'un des deux circuits de freinage est disposé entre une paroi solidaire du corps du distributeur et un élément de réaction entourant le peussoir de soupape et relié à lui. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre 20 d'exemple non limitatif, ainsi que de la figure unique du dessin annexé, représentant une coupe longitudinale d'un distributeur suivant l'invention. Le dessin représente un distributeur de frein de remorque dont le corps 1 présente deux ch.am.bres d'air de freinage 2 et 3 qui sont alimentées en air comprimé de freinage par des canalisations 4 et 5, de la même façon 25 que les cylindres de frein non représentés du tracteur, raccordés à deux circuits de freinage. ïïn élément de commande 6 sous la forme d'un diaphragme constitue une paroi mobile de la chambre d'air de freinage 2. Sous l'élément de commande 6 se trouve un second diaphragme 7 qui est séparé de l'élément de commande 6 par une entretoise 8. L'espace intermédiaire 8" présente un raccordement 8' 30 avec l'air extérieur. Le diaphragme 7 est appliqué contre une pièce de commande 9 disposée dans la chambre d'air de freinage 3. La pièce de commande 8 comprend un appendice axial 10 qui est appliqué contre un disque d'appui 11 d'un second élément de commande 12. Contre ce dernier est appliqué un poussoir de soupape 13 qui présente un épaulement annulaire 13'. L'extrémité libre 14 du poussoir 13 i5 perte le siège mobile pour l'échappement d'une soupape à double siège 14, 15, 16 qui contrôle le freinage de la remorque à la façon d'une soupape-relais. Le second siège 15 (pour l'admission) de cette soupape 14, 15, 16 est solidaire du corps et entoure le siège mobile 14 à l'extrémité du poussoir de soupape. 72 01344 2 2121872 Le poussoir 13 eat fixé dans un diaphragme 17 dont le bord extérieur est serré dans le corps 1 du distributeur. Ce diaphragme 17 travaille comme élément de réaction. Entre le diaphragme de réaction 17 et le siège de soupape 15 solidaire du corps commence une canalisation de frein de remorque 18, 5 tandis que l'une des extrémités d'une canalisation d'alimentation de remorque 19 est située de l'autre côté du siège 15 solidaire du corps. L'obturateur 16 de la soupape à double siège 14, 15, 16 est une pièce tabulaire présentant une collerette annulaire portant la surface d'étanchéité de l'obturateur 16. La surface latérale cylindrique de l'obturateur 16 10 peut coulisser à joint étanche dans le corps 1 du distributeur. Sous l'emplacement du joint est prévu un raccordement 20 avec l'air extérieur, et un ressort 21 faisant saillie à l'intérieur de la pièce tubulaire à tendance à maintenir la surface d'étanchéité de l'obturateur 16 contre le siège 15 solidaire du corps. La canalisation d'alimentation 19 de la remorque reçoit de l'air 15 comprimé du tracteur à travers un canal 22 et une double soupape de décharge 23 qui est réunie avec le distributeur de frein de remorque pour former un ensemble. Sur le corps 1 est fixé en outre un dispositif de manoeuvre 24, comprenant un piston de manoeuvre 25. Ce dernier forme un autre élément de commande du distributeur et il est solidaire d'une tige de traction 26 faisant saillie à l'intérieur 20 du distributeur de frein de remorque, où cette tige peut agir sur le poussoir de soupape 13. Une chambre 27 située au-dessus du piston 25 est raccordée par une canalisation 28 à la canalisation d'alimentation 19 de la remorque, et une chambre 29 située sous le piston 25 est raccordée par une canalisation 30 à des dispositifs de commande non représentés du tracteur qui produisent le freinage 25 en cas de chute de pression (cylindres de frein à accumulation d'énergie à ressort). Un ressort 32 - dont le rôle est expliqué ci-après - est disposé entre une paroi 31 solidaire du corps 1 du distributeur, et une rondelle métallique 17' prenant appui sur le diaphragme de réaction 17 et pouvant coulisser axialement 30 sur le poussoir 13. Le distributeur décrit fonctionne de la manière suivante : En position de marche, les parties mobiles du distributeur occupent la position représentée au dessin. La canalisation de frein de remorque 18 communique avec le raccordement 20 pour l'air extérieur à travers la soupape i d'échappement ouverte 14, 16 de la soupape à double siège 14, 15, 16. Lors du freinage du tracteur, la pression dans les canalisations 4 et 5 et dans les chambres d'air de freinage 2 et 3 monte. L'action de la 72 01344 3 2121872 pression dans la chambre 2 est annulée par la pression régnant dans la chambre 3. Grâce à l'action de la pression dans la chambre 3, l'élément de commande 12 est déplacé et: le poussoir de soupape 13 est poussé vers le bas, de sorte que la soupape d'échappement 14, 16 est fermée et que la soupape d'admission 5 1S3 16 est: ouverte. De l'air d'alimentation venant de la canalisation 19 peut à présent entrer dans la canalisation de frein de remorque 18, de sorte que !•'* freins de la remorque sont serrés. La mise en action des freins, provoquant l'application des garnitures de frein, s'effectue sous une pression ayant le rapport 1 ; 1 avec la pression pour les freins du tracteur. 10 La pression appliquée à la canalisation de frein de remorque 18 produit une réaction sur le diaphragme de réaction 17, de sorte que la rondelle métallique 17' glisse vers le haut sur le poussoir 13, en comprimant le ressort 32, jusqu'à ce qu'elle s'applique contre l'épaulement 13'. A ce moment, les forces exercées vers le bas et vers le haut sur le poussoir de soupape 13 15 sont en équilibre, et la soupape à double siège 14, 15, 16 atteint sa position médiane, dans laquelle l'avance des freins de la remorque - produisant une plus grande force de freinage dans la remorque - atteint une valeur déterminée qui reste constante sur toute la plage de pression et dont la grandeur dépend de la force du ressort 32. Cette valeur de l'avance peut être modifiée par 20 l'utilisation d'un ressort 32 plus fort ou plus faible. Le fait que les deux canalisations 4 et 5 sont mises sous pression lors du freinage ou que l'un des circuits de freinage est tombé en panne n'a aucun effet sur le fonctionnement du distributeur. Le ressort 32, prenant appui, sur la paroi 31 du corps, agit dans tous les cas et détermine l'avance 25 du freinage de la remorque. De plus, la soupape à double siège 14, 15, 16 du distributeur de frein de remorque 1 est également commutée lorsque la pression tombe dans la cana-lîsarien 30 et: lorsque, pour cette raisons les freins du tracteur (accumulateurs à ressort) entrent en action. La remorque est dans ce cas également freinée 30 par la soupape à double siège 14, 15, 1.6, commutée automatiquement par l'intermédiaire de la tige de traction 26, et l'avance produite par le ressort 32 agit, exactement de la manière déjà décrite. 72 01344 4 2121872 REVENDICATIONS 1. Distributeur de frein de remorque pour installations de freinage à deux conduits, comprenant un double élément de commande exposé à la pression régnant dans un frein de service à deux circuits, et un élément de réaction, portant sur un poussoir de soupape le siège mobile d'une soupape à double siège 5 contrôlant la pression dans la canalisation de frein de remorque, caractérisé par le fait qu'un ressort déterminant l'avance du frein de la remorque et insensible à la défaillance d'un des deux circuits de freinage est disposé entre une paroi solidaire du corps du distributeur et un élément de réaction entourant le poussoir de soupape et relié à lui. 10 2. Distributeur de frein de remorque selon la revendication 1, caractérisé en ce que le poussoir de soupape peut être actionné, par l'intermédiaire d'une tige de traction, par un autre élément de commande, par exemple un piston, et en ce que le ressort déterminant l'avance agit également lorsque la soupape est actionnée par cet élément de commande. 15 3. Distributeur de frein de remorque selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément de commande est indépendant de la pression régnant dans un cylindre de frein à accumulation d'énergie à ressort.