La présente invention concerne les luges utilisées pour les divers jeux de neige et les sports d'hiver. Les luges avec commande de direction existant actuellement comportent un train avant mobile dont l'alignement sur la trajectoire est modifié par un volant. Ce système complique la fabrication de la luge qui est composée de plusieurs éléments indépendants. Les patins , restan t fixes dans leur position horizontale ont tendance à déraper dans les virages. Le dispositif suivant l'invention permet d'exécuter la construction de la luge en un seul élément et d'obtenir une meilleure solidité par la rigidité de l'ensemble. L'inclinaison-latérale des patins permet d'éviter les dérapages non contrôlés et l'exécution des changements de direction selon le principe de la "prise de carres" utilisé dans la pratique du ski. La sécurité de l'opérateur est assurée par l'effacement de toute partie dépassant le plan du siège lors de la rencontre avec un obstacle. La luge, objet de l'invention, comporte un ensemble illustré sur les dessins annexés - PL. I Il III - composé d'un chassis en bois massif et contreplaqué et de patins en contreplaqué formé articulés sur les couples transversaux. A l'avant de la luge, le système de manoeuvre de l'inclinaison des patins, commandé par un manche repliable vers l'avant, permet les mouvements indiqués sur les Fig. 3 et 4. Le chassis est formé de couples transversaux en contreplaqué 9. IO et II, dont le nombre est variable suivant la longueur de la luge (Longueur conditionnée par le nombre de places) et sur lesquels sont fixés les longerons latéraux 8 et les lattes de siège 7. Les patins I3 en contreplaqué formé sont revêtus de matériau stratifié polyester favorisant le glissement, et comportent des carres en acier vissées ainsi qu'unie rainure de guidage longitudinale. Ces-patins sont montés sur la partie inférieure des couples par l'intermédiaire de sabots d'articulation I2 et sont reliés par des bras 4 au système de commande. Le système de commande comporte une plaque-support 6 fixée sur lecouple frontal, un manche de manoeuvre I repliable vers l'avant au moyen d'une charnière 2. Le mouvement du manche, limité par une coulisse-guide 5 est transmis aux bras de commande des patins par des bielettes 3. Toutes les parties métalliques sont traitées anti-corrosion par galvanisation à chaud ou cadmiage. Les parties en bois sont traitées avec un produit d'imprégnation fongicide. Le dispositif, objet de l'invention, peut être utilisé pour tous les véhicules équipés de patins ou de skis, destinés à glisser sur la neige ou sur la glace. I1 est applicable à tous traineaux, luges ou véhicules simi- laires employés soit aux jeux et sports d'hiver, soit au transport de personnes ou de marchandises. R E V E N D I C A T I O N S I. Modèle de luge comportant un système de commande de direction par inclinaison latérale des patins et un chassis Samposé de couples transversaux en con treplaque découpé supportant les longerons latérwix, les lattes de siège et les sabots d'articulation des patins. 2. Dispositif selon la revendication I caractérisé par le fait que le chassis de cette luge peut oestre construit pour une longueur et un nombre de places variables et que le système d'inclinaison des patins permet decontrSler la trajectoire de descente selon le principe de la " prise de carres " des skis. 3. Dispositif selon la revendication 2 caractérisé par le fait que les patins en forme de skis sont fixés su r des sabots métalliques articulés permettant leur inclinaison latérale par pivotement sur un axe solidaire des couples transversauxv 4 Dispositif selon la revendication I caractérisé par le fait que le pivotement des patins " en roulis " est commandé par un système de biellettes métalliques reliées à un manche de direction manoeuvré par le conducteur. 5. Dispositif selon la reve ndicat ion I caractérisé par le fait que le mouvement de pivotement est transm is aux patins par l'intermédiaire de bras métalliques solidaires de ceux-ci et fixés devant le couple frontal. 6. Dispositif selon la revendication 4 caractérisé par le fait que le manche de manoeuvre est articulé dans le sens longitudinal et est rabattable vers l'avant pour la sécurité du conducteur en cas de choc ou de chute. 7. Dispositif selon la revendication T caractérisé par le fait que les patins en forme de skis réalisés en contreplaqué formé sont revêtus sur leur semelles de glissement d'un matériau stratifié en polyester et comportent des carres en acier encastrées ainsi qu'une rainure de guidage. 8. Dispositif qelon la revendication 2 caractérisé par le fait que la hlge est composée de couples en contreplaqué épais en nombre variable permettant d'exécuter des luges de longueurs diverses suivant le nombre de places désiré. Le nombre de couples étant au minimum de trois pour la plus petite taille.