La présent invention se réfère aux grues de petite puissance qui ssnt destinées en particulier à être utilisées sur les terrasses de bilments pour amener sur ces dernières des charges telles que par exemple des produits d'étanchéité ou autres. I1 peut arriver qu'au cours de la levée la charge vienne accrocher un obstacle, ce qui entrasse le basculement de la grue et parfois la chute de cette dernière dans le vide, d'où des accidents pouvant etre très graves, L'invention a pour but d'eviter ces graves inconvénients en munissant la grue d'un dispositif de sécurité empochant ce risque de basculement. Ce dispositif est caractérisé en ce qu'il comprend un organe palpeur situé à l'avant de la grue et au voisinage du sol de la terrasse, cet organe étant relié à la commande du treuil de la grue de façon qu'en cas de tendance au basculement ledit organe prend appui sur le sol et agit sur la commande de treuil pour arrêter ce dernier. Suivant une forme de réalisation l'organe palpeur est monté sur un axe de la plateforme de la grue et se prolonge par un bras muni d'un contrepoids qui équilibre le poids du dit organe de façon qu'en position normale ce dernier soit situé au voisinage du sol de la terrasse, ce bras étant lui-meme relié par une chaSne, tringlerie ou l'analogue à la timonerie de commande du treuil0 Lorsque, sous l'action d'un accrochage de la charge, la grue tend à basculer vers l'avant, l'organe palpeur prend appui sur le sol et 11 ensemble de la grue pivote autour de l'axe d'articulation du dit organe en commandant l'arrêt du treuil0 Suivant une autre caractéristique de l'invention, la commande de l'arrtt du treuil à partir de organe palpeur se superpose à la commande normale du treuil, cette commande d'arrêt de sécurité ramenant automatiquement la commande normale du treuil à la position d'arrêt en cas de tendance au basculement de la grue. Suivant une forme de réalisation, la timonerie de commande du treuil articulée directement ou indirectement sur le mat de la grue est sous la dépendance d'un levier qui est articulé sur le mat ou une pièce solidaire de ce dernier et qui est relié lui meme au bras solidaire de l'organe palpeur d'appui. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la timonerie de commande du treuil comprend une tringle articulée sur des bras qui pivotent sur le mat et qui sont reliés à un dispositif commandant l'arrêt du treuil lorsque la charge arrive en fin de course. Ce dispositif limiteur de fin de course peut entre constitué par un organe en forme de crosse ou analogue solidaire d'un levier qui est articulé sur l'extrémité de la flèche et sur lequel est fixé un cable relié aux bras, Pour accroître la sécurité d'emploi de la grue l'invention prévoit également de constituer le mdt au moyen de deux éléments ou jumelles écartés l'un de l'autre et entre lesquels on peut faire passer la flèche, cette dernière étant fixée à l'inclinaison voulue sur ces éléments en des points tels que l'extrémité de la flèche reste sensiblement sur la même verticale quelle que soit l'inclinaison qui lui est donnée. Grue à cette disposition il ne se produit pas d'allongement de portée, ce qui constitue un complément de sécurité. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui suit et qui est relative à une forme de réalisation donnée à titre d'exemple non limitatif, Dans cette description on se réfère aux dessins ci-joints qui montrent fiv.1 une vue en élévation de l'ensemble de la grue; fig.2 une vue en plan de la partie basse de la grue; fig.3 une vue en perspective de la timonerie de commande et de sécurité. Dans la forme de réalisation représentée, la grue comporte un chassis i sur lequel repose par l'intermédiaire d'un cercle 2, monté à billes ou à rouleaux, une plateforme 3. Sur cette plateforme est fixé un mit 4 comportant une flèche 5 articulée en 6 sur un support 7 lui-même fixé sur le mat. A l'extrémité de la flèche reliée au mat par un tirant 8 est prévue à la façon habituelle une molette 9 sur laquelle passe le cable de levage 10, ce cible passant également sur une molette il prévue au sommet du mat et s'enroulant sur un treuil 12 de tout type approprié. Ce treuil est monté sur un support 13 porté par la plate-forme 3. Un tirant 14 relie le mat 4 à ladite plate-forme. Le chassies 1 est monté sur des roues 15 permettant son avancement ou son recul, la plate-forme 3 étant elle-meme pourvue de roues 16 permettant d'assurer sa rotation autour de l'axe du cercle 2. La grue est munie de contrepoids 17 fixés à demeure dans la plateforme du treuil et dont le poids, de valeur déterminée, ne peut pas, pour raison de sécurité, titre modifié, A l'avant de la grue est prévu un organe palpeur constitué par une traverse 18 solidaire de bras 19 portés par un axe 20 pivotant sur la plate-forme, un bras 21 étant lui-meme fixé à l'axe 20. L'ensemble est équilibré par un contrepoids 22 de fa çon que la traverse 18 se trouve en temps normal à une faible distance du sol 23 de la terrasse sur laquelle est disposée la grue. En un point 24 du bras 21 est fixée une channe 25 fixée à son autre extrémité à un levier coudé 26 articulé en 27 sur une pièce 28 solidaire du mat. Ce levier est en contact avec une barrette 29 fixée à un bras 30 solidaire par une tige 31 de deux bras coudés 32 articulés en 33 sur le mat. La tige 31 est en outre fixée à une tringle 34 articulée par une chape 35 sur le levier de commande 36 du treuil 12. A 11 extrémité de la flèche est articulée en 40 une butée de fin de course 37 en forme d'étrier solidaire d'une tige 38. Cette dernière est reliée par une chaîne 39 à l'un des bras coudés 32. Le dispositif qui vient d'étire décrit fonctionne de la façon suivante. En marche normale l'opérateur tire sur le levier 35 dans le sens de la flèche M, le câble 10 s'enroulant sur le treuil pour assurer la montée de la charge. Pendant ce mouvement la tringlerie agit sur le système de sécurité, par le levier coudé 26 et la chaîne 25, en mettant l'organe palpeur en contact avec le sol dès la montée de la charge, ce qui constitue un effet avantageux pour le fonctionnement du système de sécurité. En tirant sur le levier 35 dans le sens de la flèche D on assure la descente. Si, pour une raison quelconque, par exemple par accrochage d'un obstacle, la charge est empêchée de monter alors que l'on continue à agir sur le levier 35 dans le sens M, le système de sécurité intervient pour arrêter immédiatement la montée0 Dans ce cas en effet la grue tend à basculer vers l'avant ce qui a pour effet que la traverse 18 étant venue en butée sur le sol, les bras 19 et 21 pivotent autour de l'axe 20 en tirant la chaîne 25 vers le bas. Le levier coudé 26 pivote autour de l'axe 27 et agit par la barrette 29 et le bras 30 sur la tige 31 pour tirer sur la tringle 34 et commander le levier 35 dans le sens de l'arrtt du treuil.Les flèches f1, f2, f3 sur la fig.3 sont relatives aux mouvements des divers organes du dispositif de sécurité pendant ce fonctionnemente Le dispositif de fin de course agit également dans le sens de 1'arrtt lorsque la charge vient en contact avec la butée 37, la chaîne 39 agissant sur la tringlerie pour ramener le levier 35 en position d'arrêt (flèches f4 et f5)0 Le mat de la grue est constitué de deux éléments parallèles formant jumelles. La flèche comporte elle-mtme un ou plusieurs trous 41. On peut ainsi régler l'inclinaison de la flèche en dégageant le support 7 et en amenant la flèche dans une position telle que 5' en la faisant passer à l'intérieur des jumelles0 On la fixe ensuite dans cette position au moyen du support 7 dont la broche formant l'articulation 6 est amenée dans le trou 41. On peut ainsi, tout en modifiant l'inclinaison de la flèche, obtenir que l'extrémité de cette dernière se trouve sur une verticale V2 peu éloignée de celle V1 correspondant à l'inclinaison primitive de la flèche. Il doit titre entendu que l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation qui vient d'être décrite mais qu'elle peut titre réalisée suivant diverses variantes. De mme l'invention peut être appliquée non seulement à des grues opérant sur des terrasses mais d'une façon générale à des grues de toute autre utilisation dont on veut éviter le basculement sous l'effet d'une surcharge ou d'un accrochage de la charge, REVENDICATIONS 1)Grue de petite puissance destinée notamment à entre utilisée sur des terrasses de batiments ou analogues, caractérisée en ce qu'elle comporte un dispositif empochant le basculement de la grue notamment au cas où la charge rencontre- un -obstacle, ce dispositif étant caractérisé en ce qu'il est constitué par un organe palpeur qui est situé à l'avant de la grue et qui est au voisinage du sol de la terrasse, cet organe étant relié à la commande du treuil de la grue de façon qu'en cas de tendance au basculement le dit organe prend appui sur le sol et agit sur la commande de treuil pour arrenter ce dernier. 2) Grue suivant la revendication 1, caractérisée en ce que l'organe palpeur est monté sur un axe tourillonnant sur la plateforme de la grue et se prolonge par un bras muni d'un contrepoids qui équilibre le poids du dit organe de façon qu'en position normale ce dernier soit situé au voisinage du sol de la terrasse, ce bras étant lui-mtme relié par une chaîne, tringlerie ou analogue à la timonerie de commande du treuil. 3) Grue suivant les revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la commande de l'arrêt du treuil à partir de l'organe palpeur se superpose à la commande normale du treuil, cette commande d'arrtt de sécurité ramenant automatiquement la commande normale du treuil à la position d'arrêt en cas de tendance au basculement de la grue0 4) Grue suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la timonerie de commande du treuil, qui s'articule directement ou indirectement sur le mat de la grue, est sous la dépendance dtun levier qui est articulé sur le mat ou sur une pièce solidaire de ce dernier et qui est relié lui marne au bras solidaire de l'organe palpeur d'appui. 5) Grue suivant l'une quelconque des revendications précédent tes caractérisée en ce que la timonerie de commande du treuil comprend une tringle articulée sur des bras qui pivotent sur ie mat et qui sont reliés à un dispositif commandant 1'arrêt du treuil lorsque la charge arrive en fin de course. 6) Grue suivant la revendication 5, caractérisée en ce que le dispositif de fin de course est constitué par un organe en forme de crosse ou analogue solidaire d'un levier qui est articulé à l'extrémité de la flèche et sur lequel est fixé un cible relié aux bras0 7) Grue suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le mât est constitué de deux éléments ou jumelles écartés l'un de l'autre et entre lesquels peut passer la flèche, cette dernière étant fixée à l'inclinaison voulue sur ces éléments en des points tels que l'extrémité de la flèche reste sensiblement sur la mtme verticale quelle que soit son inclinaison.