L'invention concerne une grille de protection pour hélice de moteur hors-bord constituée d'au moins une partie cylindrique déterminant un volume de protection mobile. Il est connu des grilles de protection pour les ventilateurs constituées par un assemblage de fils entourant la turbine du ventilateur et protégeant les utilisateurs d'un contact accidentel avec les pales. Il est également connu, dans les bateaux pour la navigation de plaisance, des moyens de protection de l'hélice constitués par un tunnel cylindrique l'entourant. Cette disposition a pour buts principaux de protéger l'hélice contre les objets flottants et également d'empêcher le phénomène de cavitation qui se produit lorsque l'hélice n'est pas suffisamment profonde ou que la houle est forte. Généralement, ce tunnel est fixé à la plaque de cavitation. Par suite de l'utilisation de plus en plus extensive des canots à moteur dans des zones fréquentées par les baigneurs, le nombre d'accidents dus au contact des pales d'hélice augmente d'année en année et la nécessité d'une protection efficace est apparue indispensable. Le dispositif à tunnel précédemment décrit, bien que n'ayant pas pour but de protéger les personnes, constitue déjà un moyen de protection partiel. Toutefois, l'utilisation d'un tel tunnel présente des inconvénients quant à la manoeuvrabilité une commande brusque de changement de direction est ressentie avec un certain retard. Ce retard est da au fait que la rotation brusque du tunnel dans une direction fortement oblique par rapport à la direction précédente de route isole momentanément l'hélice de la masse d'eau. Le tunnel se présente en outre, dans le sens de marche du bateau, selon sa plus grande dimension constituée par la surface de base du cylindre. Comme, généralement, la navigation de plaisance se fait le long ou à faible distance du rivage, de nombreuses alors et herbes sont détachées par le flux et le reflux des eaux et entraînées en surface, les fragments de végétaux viennent se plaquer contre les bords du tunnel et enpêcher la circulation de l'eau autour de l'hélice, et meme s'introduire entre les parois du tunnel et hélice jusqu'à blocage de celle-ci.La forme anguleuse définie par les bords du tunnel ne permet pas aux algues ou herbes de glisser ou meme d'en être détachées par les filets d'eau, d'où la nécessité fréquente de basculer le moteur pour nettoyer la cage et hélice. Le démontage du tunnel n'étant pas envisageable, cette opération de nettoyage, menée avec un outil tranchant, est toujours difficile et désagréable. Selon l'invention - la grille de protection pour hélice de moteur hors-bord, constituée d'au moins une partie déterminant un volume cylindrique mobile de protection fixée à la plaque de cavitation, est remarquable en ce qu'elle est formée d'une membrure multidimensionnelle déterminant un multivolume mobile de protection, - ladite membrure détermine au moins une partie d'un volume cylindrique coaxial â l'axe de hélice, raccordé sur au moins une de ses faces à une partie de zone sphérique. Selon une autre forme de réalisation - ladite membrure détermine au moins une partie d'un volume du tonneau coaxiale à l'axe de l'hélice, ledit tonneau étant à bases inégales, - la membrure présente,selon deux plans perpendiculaires entre eux et selon l'axe de l'hélice, des sections de formes différentes, - la surface définie par la membrure et située en avant de l'hélice dans le sens de propulsion est au moins partiellement convexe, un plan tangent en un point de ladite partie faisant avec la direction de propulsion un angle obtu, - la membrure multidimensionnelle détermine, sur sa surface extérieure et selon son axe, une surface plane de fixation correspondant à au moins une partie de la plaque de cavitation sur laquelle elle vient se fixer. Selon une autre forme de fixation adaptée à un moteur hors-bord n'ayant pas de plaque de cavitation, la grille comporte des moyens de fixation sur le carter de l'arbre de transmission. La mise en place et/ou le nettoyage de la grille sont facilités par le fait que ladite membrure comporte, selon au moins une partie de la surface déterminée, des moyens permettant son ouverture selon un plan de symétrie passant par l'axe de l'hélice. Selon des formes de réalisation de la membrure - elle est constituée d'éléments assemblés selon un treillis, - au moins un élément constituant la membrure est situé dans un plan défini par l'extrémité des pales de l'hélice, - lesdits éléments sont constitués par barres cylindriques en matériau rigide. Les explications et dessins donnés ci-après à titre d'exemple permettront de mieux comprendre l'invention. La figure 1 représente un exemple de réalisation de grille, selon l'invention, montée autour de l'hélice. La figure 2 est une vue de dessous de la grille selon l'exemple de la figure l. La figure 3 est une vue de côté de la grille. La figure 4 est une vue de gauche de ladite grille. La figure 5 montre la grille partiellement ouverte. La figure 1 représente une grille de protection selon un exemple de réalisation conforme à l'invention. La grille l est fixée sous la plaque de cavitation 2 d'un propulseur hors-bord. Cette grille entoure totalement l'hélice 3 et vient enserrer le carter 4 contenant une partie de l'arbre et la transmission à l'hélice. Dans cette réalisation, le carter 4 s'étend à la partie inférieure au-delà des extrémités des pales d'hélice et permet ainsi à la partie inférieure 5 de la grille d'hêtre alignée avec l'extrémité 6 du carter. La grille, fixée sur le carter, autour de l'hélice, constitue donc un volume mobile L de protection également efficace pour toutes les positions. Les figures 2, 3, 4 et 5 montrent une réalisation de grille vue sous différents angles. Cette grille, formée par une membrure constituée de barres cylindriques d'un matériau rigide, tel qu'une matière plastique ou un métal, mises en forme et maintenues, détermine un volume qui se présente, dans la figure 2, sensiblement sous l'aspect d'un tonneau à bases inégales et dont l'axe est parallèle à l'axe de l'hélice. Le volume déterminé par la membrure peut également présenter, selon une forme de réalisation non représentée, une partie cylindrique coaxiale à l'axe de l'hélice. Dans la figure 2, la plus grande base 6 se trouve dirigée vers l'arrière dans le sens de propulsion du bateau. Afin d'éviter un espacement des éléments constituant la membrure, cette partie arrière est raccordée à des éléments de membrures 7 déterminant sensiblement une zone sphérique ou conique empêchant le libre accès à l'hélice par l'arrière de la grille. Pour permettre 1 t échappement des corps flottants, la surface 8 définie par la meabrure et située en avant de l'hélice dans le sens de la propulsion est au moins partiellement convexe et vient, selon la figure 2, se raccorder à la petite base 9 du tonneau. Un plan tangent en un point de cette surface fait avec la direction de propulsion un angle obtu permettant l'écartement des corps flottants. La membrure constituant la grille forme à sa surface extérieure et selon son axe, une surface plane 10 correspondant à au moins une partie de la plaque de cavitation. Cette surface plane 10 est délimitée par des éléments sur lesquels sont soudées des pattes Il de fixation de la plaque de cavitation. Dans le cas où la plaque de cavitation prévue sur le carter de l'arbre de transmission est trop petite ou inexistante, la membrure porte alors des moyens de fixation en soi connus permettant sa fixation directe sur le carter de l'arbre. Les éléments qui assureront la-fixation se présenteront alors comme au moins un côté 12 ou 13 d'une surface sensiblement parallèle à l'axe du carter de l'axe moteur c'est-à-dire sensiblement perpendiculaire à l'axe de l'hélice. Pour permettre la nise en place de la grille, il est prévu, comme montré figure 5, des moyens d'ouverture de la grille selon un plan de symétrie passant par l'axe de l'hélice. Pour ce, un dispositif à charnière 14 est formé à la partie inférieure de la grille permettant l'ouverture au moins partiellement d'une partie de la grille. Des moyens de fermeture 15 en soi connus sont placés sur l'autre bord de la grille et coopèrent, dans l'exemple de la figure, sous la plaque de cavitation. Selon une autre forme de réalisation de la membrure représentée par les figures 2 et 3, ses sections par un plan horizontal (ou parallèle au plan de la plaque de cavitation et passant par l'axe de l'hélice) et par un plan vertical (ou perpendiculaire au plan de la plaque de cavitation et passant par l'axe de l'hélice) sont différentes : l'une des sections pouvant, par exemple, avoir la forme en tonneau tandis que l'autre a une forme cylindrique. La membrure est constituée d'éléments assemblés formant un treillis à mailles suffisamment serrées pour éviter qu'une partie d'un corps humain ne puisse pénétrer à l'intérieur de la grille et venir en contact avec les pales de l'hélice. La figure 3 montre, par exemple, une répartition des éléments de membrure permettant d'atteindre le but recherché. L'élément 16 est placé dans un plan défini sensiblement par l'extrémité des pales de l'hélice. Afin d'empêcher le passage entre cet élément 16 et l'hélice, il a été prévu un élément 17 situé approximativement à la moitié inférieure de la membrure. C'est en effet la partie inférieure de la grille qui risque de venir le plus souvent en contact avec des corps flottants, le carter 4 de l'arbre servant de déflecteur relativement efficace dans la partie supérieure. La forme et la répartition des éléments peuvent présenter de nombreuses variantes tout en concourant au meme but : la formation d'un treillis à mailles suffisamment rapprochées pour éviter qu'un corps flottant ne puisse entrer en contact direct avec l'hélice. REVENDICATIONS 1/ Grille de protection pour hélice de moteur hors-bord constituée d'au moins une partie déterminant un volume cylindrique mobile de protection fixée â la plaque de cavitation, caractérisée en ce qu'elle est formée d'une membrure multidimensionnelle déterminant un multivolume mobile de protection. 2/ Grille de protection pour hélice de moteur hors-bord selon la revendication 1, caractérisée en ce que la membrure multidimensionnelle détermine au moins une partie d'un volume cylindrique coaxial à l'axe de l'hélice, raccordé sur au moins une de ses bases à une partie de zone sphérique. 3/ Grille de protection pour hélice de moteur hors-bord selon la revendication l, caractérisée en ce que la membrure multidimensionnelle détermine au moins une partie d'un volume en tonneau coaxial à l'axe de l'hélice, ledit tonneau étant à bases inégales. 4/ Grille de protection pour hélice de moteur hors-bord selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que la; membrure multidimensionnelle présente selon deux plans perpendiculaires entre eux et selon l'axe de l'hélice des sections de formes différentes. 5/ Grille de protection pour hélice de moteur hors-bord selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la surface définie par la membrure et située en avant de l'hélice dans le sens de propulsion est au moins partiellement convexe, un plan tangent en un point de ladite partie faisant avec la direction de propulsion un angle obtu. 6/ Grille de protection pour hélice de moteur hors-bord selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la membrure multidimensionnelle détermine sur sa surface extérieure et selon son axe, une surface plane de fixation correspondant à au moins une partie de la plaque de cavitation. 7/ Grille de protection pour hélice de moteur hors-bord selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens de fixation sur le carter de l'arbre de transmission constitué par des éléments définissant une surface sensiblement parallèle à l'axe du carter. 8/ Grille de protection pour hélice de moteur hors-bord selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que ladite membrure comporte selon au moins une partie de la surface déterminée des moyens permettant son ouverture selon un plan de symétrie passant par l'axe de l'hélice. 9/ Grille de protection pour hélice de moteur hors-bord selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la membrure est constituée d'éléments assemblés selon un treillis. lo/ Grille de protection pour hélice de moteur hors-bord selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'au moins un élément constituant la membrure est situé dans un plan défini sensiblement par l'extrémité des pales de 1 1hélice. 11/ Grille de protection pour hélice de moteur hors-bord selon l'une des revendications 9 et 10 caractérisée en ce que lesdits éléments sont constitués par barres cylindriques en matériau rigide.