L'invention concerne un dispositif de pa- lier pour pivots en étoile d'articulations universelles à la cardan comportant des roulements à rouleaux coniques-qui sont insérés dans les fourches d'articulation et maintenus en place par un organe de sécurité0 Dans les dispositifs de palier d'articulations à la cardan du type précité comportant des-roulements à rouleaux coniques insérés dans les extrémités des branches de fourche, il faut pouvoir garantir dans un agencement simple une grande durée de service du palier0 On connais déjà un dispositif de palier pour pivots en étoile d'articulations à la cardan, dans lequel il est fait usage de roulements à rouleaux coniques (modèle d'utilité de la République d'Allemagne Fédérale 1 992 802) Dans cette réalisation, les pivots en étoile servent sans intermédiaire de point d'appui pour les rouleaux coniques du roulement, et ces pivots ont une forme conique correspondant à l'angle de conicité des rouleaux coniques0 Les sommets des angles de conicité sont dirigés vers l'extérieur, contre les fourches d'articulation. Aux rouleaux coniques est combiné un manchon de t81e qui est maintenu contre les rouleaux par la bague extérieure du palier0 Pour empêcher la bague extérieure de se déplacer axialement, un organe de sécurité est disposé dans le trou des branches de fourchue.Cet agencement d'un dispositif de palier pour pivots en étoile d'articulation à la cardan entraîne un façonnage onéreux du pivot en étoile, ainsi qu'une perte de temps au montage des rouleaux coniques0 Un autre inconvénient est, lors de la transmission du couple de rotation maximal , le danger d'un élargissement des extrémités des fourchets, qui augmente le jeu du palier et endommage les rouleaux coniques ou le pivot en étoile. I1 est en outre long et coûteux d'agencer le manchon de tôle entre les rouleaux coniques et la bague extérieure du palier, et dtagencer l'organe de sécurité de la bague extérieure dans le trou des branches de fourche, En conséquence, ltinvention a pour but de réaliser un dispositif de palier pour les pivots en étoile d'articulations à la cardan, comportant des roulements à rouleaux coniques, qui soit caractérisé par la simplicité de sa construction, par la facilité de son montage, et par un agen cement favorable de palier à rouleaux coniques susceptible dté- viter tout élargissement des extrémités des branches de fourche0 Ce but est atteint suivant l'invention en ce que les rouleaux coniques du palier sont disposés de façon que les sommets de leurs angles de conicité soient tournés l'un vers l'autre, et que les roulements présentent des bagues intérieures qui sont maintenues par des organes de sécurité contre tout déplacement axial-sur le pivot en étoile.De préférence, afin de rattraper les jeux, des rondelles d'épaisseur peuvent entre intercalées sur le pivot en étoile entre les organes de sécurité et les bagues intérieures de chaque palier à rouleaux coniques. L'agencement est-avantageusement choisi de telle sorte que chacun des paliers à rouleaux coniques soit inséré dans un manchon pourvu dtune collerette radiale, et présentant une cavité pour contenir un corps d'étanchéité. I1 est avantageux que le manchon et le palier à rouleaux coniques qui y est inséré constituent une unité de construction insérée dans la branche de fourche.Un autre progrès consiste dans le fait que la bague extérieure du roulement présente une collerette radiale, qu'elle est insérée sans intermédiaire dans 1 branche de fourche-de l'articulation, et qu'elle possède une cavité pour contenir un corps d'étanchéité. Du fait que les paliers à rouleaux coniques sont disposés dans les fourches avec les sommets de leurs angles de conicité tournés l'un vers l'autre, tout élargissement des extrémités des branches de fourche est évité, et de plus ive couple de rotation maximal est transmis avev sécurité. Grâce à l'emploi de paliers à rouleaux coniques comportant des bagues intérieures, ces paliers peuvent être maintenus sur des pivots en étoile cylindriques, et fixés sur les pivots contre tout déplacement axial au moyen d'organes de sécurité simples. La mise en place de rondelles d'épaisseur entre la bague intérieure et-ltorgane de sécurité apporte un moyen de réglage du jeu du palier simple, rapide et facilement accessible. Du fait que les paliers à rouleaux coniques sont insérés dans des manchons, ceux-ci peuvent comme u- nité de construction titre insérés facilement et rapidement dans les fourches d'articulation, le manchon servant de support pour un corps d'étanchéité0 La conformation de la bague extérieure avec une collerette radiale et une cavité pour un corps d'étanchéité donne un palier à rouleaux coniques caractérisé par une assise sure, un montage simple et une étanchéité parfaite des rouleaux coniques, Le dessin représente à titre d'exemple une forme d'exécution de l'invention, et montre une vue en plan, avec coupe partielle, de l'articulation universelle à la cardan. L'articulation à la cardan 1 consiste es sentiellement en les arbres d'articulation 2 et 3, qui sont pourvus chacun d'une fourche d'articulation 4, 4s, 5,5 0 Les fourches d'articulation sont reliées l'une et l'autre par un pivot en étoile 6, dont les tourillons de palier 7 7( s'étendent dans des perçages 9, 9' des branches de fourche 4, 4', les dits perçages 9,9' étant pourvus de surfaces ae butée 8,8'o Les tourillons 7,7' du pivot en étoile 6 sont maintenus dans les perçages 9,9' de la fourche 4 au moyen d'unités de palier 10. L'unité de palier 10 consiste en un roulement à rouleaux coniques 11, dont la bague extérieure 12 est insérée à la presse dans un manchon 14 pourvu d'une collerette radiale 13. Le palier à rouleaux coniques 15 introduit dans la branche de fourche 4' possède une bague extérieure 17 pourvue d'une collerette radiale 16, et, par cette bague extérieure, il est introduit sans intermédiaire dans le perçage 92 de la branche de fourche 420 Le manchon 14 employé avec le roulement 11 est donc inutile.Lors du montage de l'articulation à la cardan, les collerettes radiales 13, 16 du manchon 14 ou de la bague extérieure 17 du roulement 15 viennent dans les per çages 9,9' de la fourche d'articulation 4,4e s'appuyer sur les surfaces de butée 8,8lo Suivant l'invention, les paliers à roulements coniques 11 et 15 sont introduits dans les branches de fourche 4,4' de telle sorte que les sommets de leur angle de conicité a soient tournés l'un vers l'autre. Le manchon 14 et la bague extérieure 17 présentent l'un et l'autre des cavités 18,18g dans lesquelles sont introduits des corps d'étanchéité 19,19'g Les corps d'étanchéité 19,19 présentent des levures étanches 20,201 qui sont au contact des tourillons 7,7' du pivot. Les bagues intérieuses 21, 21t des paliers à rouleaux coniques 11, 15 sont montées sur les tourillons 7,7' du pivot en étoile 6, et sont maintenues contre des épaulements 22, 22' du pivot en étoile 6 par des rondelles de sécurité 23,23' insérées dans des rainures 24, 24r des tourillons 7,7tu Entre les bagues intérieures 21, 21' et les rondelles de sécurité 23, 23' des rondelles d'épaisseur 25, 25t peuvent entre, ou sont disposées sur les tourillons de pivot 7,7'0 Pour empêcher les paliers à rouleaux coniques 11,15 de se salir, il est prdvu des couvercles 26, 26t , qui sont introduits dans les perçages 9,9' et y sont maintenus en place par autoserrage, R E VE N DI C A I I ON S 1. Dispositif de palier pour pivots en étoile d'articulations universelles à la cardan comportant des roulements à rouleaux coniques qui sont insérés dans les fourches d'articulation et maintenus en place par une sécurité, caractérisé en ce que les rouleaux coniques des roulements (11,15) sont disposés de telle sorte que les sommets de leur angle de conicité (a) soient tournés l'un vers l'autre, et en ce que lesdits roulements à rouleaux coniques (11,15) présentent des bagues intérieures (21, 21') qui sont maintenues par des sécurités (23,23') contre tout déplacement axial sur le pivot en étoile (6). 2o Dispositif de palier pour pivots en étoile d'articulations universelles à la cardan suivant la revendication 1 caractérisé en ce que des rondelles d'épaisseur (25,25') sont intercalées sur le pivot en étoile (6), entre les sécurités (23,23') et les bagues intérieures (21,21') de c-haque roulement à rouleaux coniques (11,15). 39 Dispositif de palier pour pivots en étoile d'articulations universelles à la cardan suivant la revendication 1 caractérisé en ce que chacun des roulements à rouleaux coniques (11) est inséré dans un manchon (14) pourvu d'une collerette radiale (13), et présentant une cavité (18) pour contenir un corps d'étanchéité (19) e 4. Dispositif de palier pour pivots en étoile d'articulations universelles à la cardan suivant la revendication 3 caractérisé en ce que le manchon (14), et le roulement à rouleaux coniques (11) qui y est inséré, constituent une unité de palier (10) qui est insérée dans la branche de fourche (4) de l'articulation à la cardan (1)o 5. Dispositif de palier pour pivots en étoile d'articulation universelles à la cardan suivant la revendication 1 caractérisé en ce que la bague extérieure (17) du roulement à rouleaux coniques (15) présente une collerette radiale (16), qugil est inséré sans intermédiaire dans la branche de fourche d'articulation (4') et qu'il présente une cavité (18') pour contenir un corps d'étanchéité (192)o