La présente invention concerne un dispositif d'alarme à ultra-sons pour véhicule automobile ou autre utilisant le phénomène dit "effet DOPPLER". Dans les dispositifs connus de ce genre, une intrusion, une variati de volume ou le moindre mouvement à l'intérieur de l'habitacle provoque un déphasage dans le système qui a pour effet de déclencher l'avertis-set sonore du véhicule. Le Déclenchement dans les dispositifs actuellement connus, peut être instantané ou temporisé pour permettre de mettre un interrupteur de commande à l'intérieur, mais dans tous les cas un mouven ayant provoqué le déphasage, fait automatiquement déclencher le système.Si l'information qui fait déclencher le système est une informE tion intempestive (mouvement de l'air par le soleil, émission puissante de Citizen-Band ect...), le déclenchement intempestif se produira, et se reproduira autant de fois qu'une information intempestive sera enregistrée, I'inconvénient du déclenchement intempestif d'en perdre tout intérêt au système employé. Le dispositif suivant l'invention permet d'éviter ces inconténients Avec celui-ci en effet le déclenchement intempestif est pratiquement impossible puisqu'il faut un mouvement à l'intérieur du véhicule durant au moins 5 secondes, l'originalité de l'invention consistant dans le déclenchement et dans la durée du fonctionnement. Le dispositif objet de la présente invention comporte un système à ultra-sons utilisant le phénomène dit "effet DOPPLER". Le système relié à l'avertisseur sonore du véhicule, ne déclenche celui-ci que lorsque la variation de volume ou le mouvement dure un minimum de 5 secondes, c'est-à-dire qu'un mouvement de 2,3 ou 4 secondes ntenclench pas le système, ce qui diminue considérablement les risques de déclenche ment intempestifs. Lors d'un déclenchement le dispositif objet de la présente invention ne fait fonctionner l'avertisseur sonore du véhicule que quelques secondes, sauf si le mouvement continue à l'intérieur de l'habitacle. La durée de fonctionnement de l'avertisseur est volontairem limitée à 30 secondes pour être en règle avec les règlements Européens sur la durée de fonctionnement des anti-vols munis d'un dispositif sonore.Si un déclenchement intempestif se produisait, I'avertisseur ne fonctionnerait que quelques secondes (2 à 3 secondes). Ce dispositif élimine donc le gros défaut de l'appareil à ultra-sons qui est le déclenchement intemp estif. Ce dispositif est composé d'un émetteur et d'un récepteur à ultra-sons, disposés tous deux à I l'intérieur de lthabitacle d'un véhicule, Lors d'une variation de volume le récepteur enregistre une variation de phase et fait déclenciier l'alarme, mettant en mouvement l'avertisseur sonore du véhicule auquel il est relié.A la différence des systèmes connus à ce jour dans lesquels une information déclenche automatiquement l'alarme pour une durée de 30 secondes, dans le dispositif objet de la présente invention lorsque le récepteur reçoit une information, le système se bloque pendant 5 secondes ce qui permet notamment à l'utilisateur autorisé du véhicule d'y pénétrer pour mettre hors circuit le dispositif au moyen d'un interrupteur prévu à cet effet. Si une personne non autorisée stintroduit dans l'habitacle, après la temporisation prévue par le dispositif, d'une durée de 5 secondes l'alarme se déclenche et fonctionnera tant qutil y aura mouvement dans le faisceau d'ultra-sons.Dès que le mouvement s'arrêtera l'alarme s'arrêtera, Dès qU'un mouvement sera enregistré l'alarme se déclenchera. Etant donné qu'il est impossible de piloter sans faire de mouvement, en cas d'utilisation non autorisée le système fonctionnera et ne fonctionnera que dans ce cas éliminant ainsi le risque de déclenchement intempestif. Pour qu'un déclenchement intempestif soit possible Il faudrait que la cause (en général variation brusque de température, émission d'onde ect...) dure plus de 5 secondes ce qui est pratiquement Impossible et en cecas le système d'alarme ne fonctionnerait que pendant une seconde. La figure i-2 annexé illustre à titre d'exemple l'emplacement possiblé selon une réalisation de l'invention, de l'émetteur et du récepteur à l'intérieur de l'habitacle d'une automobile. La figure 2-2 annexée illustre à titre d'exemple le dispositif de raccordement sur un véhicule automobile de l'installation objet de la présente invention. Tel qu'il est représenté le dispositif comporte un boîtier regroupant tes circuite éléctroniques reliés à l'émetteur et au récepteur ultra-sons. Sur ce bottier sont fixées les bornes destinées à recevoir les raccordements aux différents points du véhicule. Selon le dessin la borne numéro I est raccordée à la masse ; les bornes 2 et 3 sont raccordées au positif. La borne 4 est raccordée à l-'avertisseur les bornes T et R étant raccordées à l'émetteur et au récepteur ultra-sons. Le dispositif objet de ia présente invention peut être utilisé sur tous les véhicules automobile ou autre L'utilisation du dispositif est particulièrement intéressante sur tous les véhicules automobile en tant qu'anti-vol sonore en ce se qu'il ne rieque pas d'entrainer un usage non désiré par un déclenche intempestif, la temporisation prévue pour le déclenchement du dispositif rendant quasiment impossible tout déclenchement intempestif La témporisation prévue de 5 secondes est suffisante pour permettre à I'utilisateur autorisé de mettre hors circuit le dispositif et de le neutraliser. Les émetteurs et récepteurs étant dissimulés dans l'épaisseur de l'habitacle il n'est pas possible pour un utilisa non autorisé de neutraliser le dispositif. REVlEND I CATI ONS 1. - Dispositif d'alarme sonore destiné à protéger un véhicule aufomoblle contre le vol, composé d'un émetteur et d'un récepteur à ultra-sons, utilisant un condensateur chargé par une résistance en série lors d'une intrusion dans le véhicule, utilisant le phénomène dit "effet W PPLER1' et caractérisé par le fait que ie condensateur se chargeant progressivement tant que "I'effet DOPPLER" subsiste, jusqu'à un seuil qui déclenche l'alarme, avec un temps de retard de 5 secondes, rendant pratiquement impossible tout déclenchement intempestif du dispositif. 2. - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que la valeur dela résistance, par rapport à la valeur du condensateur envlron 100 mlcrofarads détermine le temps de retard (correspondant à l'entrée dans le véhicule), et en se qu'une deuxième résistance de forte valeur ( 4 à 500.000 ohms) se trouven en parrallèle sur le condensateur, et a pour effet de charger progressivement celui-ci lorsque "l'effet DOPPLERM est redevenu stable, alors que Si un mouvement continu se poursuit à l'intérteur du téhl- cule, le dispositif se remettra en action, 3. - Dispositif selon les revendications j et 2 caractérisé par le fait cjue lton place à l'intérieur du-véhicule un récepteur et un émetteur à ultravsons; 4.- Dispositif selon les revendications 1 à 3 caractérisé par le fait que le dispositif ne déclenche l'avertisseur sonore du véhicule que lorsque la varia- tion de volume ou le mouvement dure un minimum de 5 secondes. 5. - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 4 caractérisé par le fait que lors d'un déclenchement, le dispositif ne fait fonctionner l'avertisseur sonore du véhicule que quelques secondes sauf si le mouvement continue à l'intérieur de l'habitacle (dans une limite de 30 secondes pour se conformer aux règlements concernant les avertisseurs sonores). 6. - Disposition selon l'une quelconque des revendications i à 5 caractérisé par le fait que l'appareil est doté d'une temporisation de 5 secondes ce qui permet à l'utilisateur autorisé de pénétrer à l'intérieur du véhicule pour neutraliser le dispositif au moyen d'un intérrupteur prévu à cet effet.