Pour assurer le transport de fonds ou autres objets précieux à un établissement bancaire ou autre, ou à partir d'un tel établissement, il a été proposé d'utiliser des véhicules blindés comportant une gaine de transfert intérieure, susceptible d'émerger hors du véhicule, à travers une ouverture obturable prévue à cet effet, et dont la partie antérieure peut être raccordée à une ouverture obturable prévue à cet effet dans lBéta- blissement bancaire ou autre, et solidement fixée à son encadrement ; le transfert de fonds ou autres objets précieux peut alors être effectué du véhicule à l'établissement bancaire ou autre, ou inversement, en toute sécurité, sans nécessiter la présence de quiconque à l'extérieur du véhicule blindé ou de l'étàblissement bancaire ou autre,et en évitant par conséquent le risque qui en découle pour lui. L'idée était séduisante, mais la réalisation s'est avérée difficile, et aucune solution véritablement satisfaisante n'a été trouvée jusqu'a ce jour ; alors que le véhicule blindé ne peut pratiquement jamais être arrêté devant l'établissement bancaire ou autre avec lequel le transfert doit être effectué de façon que leurs ouvertures destinées à être raccordées par la gaine de transfert soient rigoureusement en face l'une de l'autre, avec leurs axes de symétrie exactement alignés, il s'est avéré fort difficile de raccorder l'extrémité de la gaine de transfert du véhicule blindé à l'ouverture correspondante de l'établissement bancaire ou autre, et plus encore de réaliser ce raccordement de façon qu'il soit pratiquement impossible de les séparer, à moins que cette séparation soit commandée de l'intérieur du véhicule blindé, et d'assurer, également de l'intérieur du véhicule blindé, l'ouverture de la porte obturant l'extrémité extérieure de la gaine de transfert, et de celle obturant l'ouverture de l'établissement bancaire ou autre, respectivement, seulement après que le raccordement ait été fait et bloqué, puis une fois le transfert achevé, leur fermeture avant qu'on puisse mettre fin au raccordement de la gaine de transfert à l'ouverture de l'établissement bancaire ou autre. La présente invention a pour objet un agencement pour le transport de fonds ou autres objets précieux à un établissement bancaire ou autre, ou à partir d'un tel établissement, utilisant à cet effet un véhicule blindé comportant une gaine de transfert intérieure, susceptible d'émerger hors du véhicule à travers une ouverture obturable prévue à cet effet, et dont la partie antérieure peut être raccordée à une ouverture obturable prévue à cet effet dans l'établissement bancaire ou autre, évitant les inconvénients de toutes les solutions proposées jusqu'à ce jour, et permettant de procéder au transfert désiré facilement, rapidement, et en toute sécurité. A cet effet, suivant une première caractéristique de l'invention, la gaine de transfert peut coulisser longitudinalement dans un châssis support orientable, monté à cardanou à rotule dans un bati fixe, à l'intérieur du véhicule blindé, et permettant donc son orientation dans une direction quelconque. Suivant un mode de réalisation, un cadre est monté pivotant autour d'un axe horizontal d'un bâti fixe que comporte à l'intérieur le véhicule blindé, et ce cadre comporte un autre axe, perpendiculaire au précédent, autour duquel peut pivoter le châssis dans lequel peut coulisser la gaine de transfert un premier vérin hydraulique, ou autre commande susceptible de fournir le même résultat, intercalé entre le bâti fixe et le cadre pivotant autour d'un axe horizontal, permet de faire pivoter ce cadre autour dudit axe horizontal, et un deuxième vérin hydraulique, ou autre dispositif, intercalé entre ce cadre et le châssis orientable, permet de faire pivoter ce châssis dans le cadre autour d'un axe perpendiculaire au précédent. Le coulissement longitudinal de la gaine de transfert dans son châssis, et son maintien bloqué, en position d'utilisation ou en position rentrée, peut être réalisé au moyen d'une channe poussante commandée par tout moyen approprié. Des moyens sont avantageusement prévus dans la gaine de transfert pour assurer le transfert, dans un sens ou dans l'autre ; un simple tapis roulant sans fin, tendu entre deux axes transversaux, l'un à chaque extrémité de la gaine, peut être utilisé à cet effet. Suivant une autre caractéristique de l'invention, comme il peut être difficile de faire arriver un véhicule blindé suffisamment près de la façade de l'établissement bancaire ou autre avec lequel le transfert doit être fait, et plus encore vis-à-vis de l'ouverture prévue tacet effet dans la façade, on a prévu d'utiliser, pour un tel transfert, une borne installée sur le bord du trottoir, juste devant l'établissement bancaire ou autre concerné, communiquant par un puits et un tunnel passant sous le trottoir, avec ledit établissement bancaire ou autre, ladite borne comportant, face à la chaussée, l'ouverture à laquelle doit être raccordée la gaine de transfert du véhicule blindé ; un transporteur approprié peut éyidem- ment être utilisé dans cette borne, cette gaine et ce tunnel de raccordement, pour faire passer automatiquement, sans intervention manuelle, les fonds ou autres objets précieux à transférer, de l'extrémité de la gaine de transfert, à l'intérieur de l'établissement bancaire ou autre La partie antérieure de la gaine de transfert et l'en- cadrement de l'ouverture de l'établissement bancaire ou de sa borne, à laquelle ladite partie antérieure de la gaine est destinée à être raccordée sont préférablement agencés pour que ce raccordement soit parfaitement assuré, même si la gaine de transfert n'est pas exactement axée sur cette ouverture. En outre, des moyens peuvent être prévus pour que l'ouverture de la porte obturant l'extrémité antérieure de la gaine de transfert, et celle de la porte obturant l'ouverture de l'établissement bancaire ou autre à laquelle la gaine doit être. raccordée, ne soient possibles que si le raccordement est réa lisé et bloqué ; ces moyens peuvent être tels que ces ouvertures ne soient réalisables qu'après affichage d'une même référehce codée dans le véhicule blindé et dans l'établissement bancaire ou autre avec lequel se fait le transfert. D'autres caractéristiques de l'invention ressortiront de la description qui suit d'un mode de réalisation de l'invention en référence au dessin annexé dans lequel La figure 1 est une vue schématique avec arrachement illustrant une opération de transfert avec l'agencement suivant la présente invention. La figure 2 est une vue de l'arrière de la gaine de transfert coulissant dans son châssis orientable monté sur un bâti fixe prévu à l'intérieur du véhicule blindé. La figure 3 est une vue analogue de la gaine, à plus petite échelle, dont la partie antérieure émergeant du véhicule blindé est raccordée à une ouverture de ltétablissement bancaire ou autre avec lequel est effectué le transfert. Les figures 4 et 5 sont des vues à plus grande échelle, respectivement en coupes longitudinale et transversale de la gaine de transfert et de son bâti. La figure 6 montre en coupe, à plus petite échelle, les raccordements du véhicule blindé à la borne de l'établissement bancaire ou autre, et de cette borne à l'établissement lui-même. La figure 7 montre en coupe, à plus grande échelle, l'agencement de l'ouverture de l'établissement bancaire ou autre. La figure 8 est une vue analogue montrant le raccorde- ment de. l'extrémité antérieure de la gaine de transfert à ladite ouverture. A ltintérieur du véhicule blindé 1 est fixé un bâti 2 sur lequel peut être orientée et peut coulisser une gaine de transfert 3, dont la partie antérieure peut être raccordée à une borne 4, prévue sur le trottoir 5, devant l'établissement bancaire ou autre 6 bénéficiant de cet agencement. Le convoyeur 7, sans sortir de l'intérieur du véhicule blindé 1 dans lequel il est protégé, dépose la cassette 8 contenant les fonds ou autres objets précieux à transférer sur la partie arrière 9 de la gaine de transfert, et ladite cassette est reçue à l'intérieur de l'établissement bancaire 6 auquel elle est destinée. Comme le montre la figure 2, la gaine de transfert 3 est orientable dans toutes les directions par rapport au bâti 2 sur lequel elle est montée à cardan ; à cet effet, le cadre 10 est monté pivotant autour d'un axe horizontal 12 du bâti 2, et un châssis 13, à travers lequel peut coulisser longitudinalement la gaine de transfert 3, est monté pivotant dans le cadre 10 autour d'un axe 14 perpendiculaire à L'axe 12. Un premier vérin hydraulique 15, intercalé entre le bâti 2 et le cadre 10, permet de modifier l'inclinaison de celui-ci, et un deuxième vérin hydraulique 16, intercale entre le cadre 10 et le châssis 13, permet de modifier l'orientation de celui-ci. na partie arriere 9 de la gaine de transfert 3 est solidaire d'une des deux extrémités d'une chaîne de poussée 17, dont l'autre extrémité est guidée dans une gaine métallique 18 ; son coulissement dans un sens ou dans autre est assuré par un mécanisme approprié 19 ; des galets 20 guident la gaine de transfert 3 dans son coulissement longitudinal dans le châssis 13. Un tapis roulant sans fin 21 est tendu, à la partie inférieure de la gaine de transfert 3, entre deux axes 22 et 23 disposés, respectivement, à ses extrémités antérieure et posté rieure, et un mécanisme approprié 24 permet de commander son déroulement dans un sens ou dans l'autre. Comme le montre la figure 6, la cassette 8, qui a été conduite par le tapis roulant sans fin 21, à travers la gaine de transfert 3, depuis le véhicule blindé 1 jusqu'à l'intérieur de la borne 4 de l'établissement bancaire ou autre, est supportée dans cette borne, entre deux tasseaux successifs 25 d'un tapis roulant sans fin 26, et maintenue contre le tapis par une rampe 27 qui lui permet de passer sur les deux cylindres librement rotatifs 28 et 29, pour arriver sur le brin horizontal 26adu tapis roulant sans fin 26, dans le tunnel 4a reliant l'intérieur de la borne 4 à celui de l'établissement bancaire 6 où il est recueilli. Pour faciliter le raccordement de l'extrémité antérieure de la gaine de transfert avec l'ouverture 30 de l'établissement bancaire 6 ou de sa borne, il est prévu dans cette ouverture 30 un cadre mobile 31 supporté, en chacun de ses quatre coins, par une des deux extrémités de ressorts 32 dont l'autre extrémité prend appui sur un des quatre coins du cadre fixe 33, également monté dans cette ouverture 30. Ladite ouverture est obturée, du côté extérieur, par un volet de protection coulissant 34, qu'une commande appropriée permet d'éclipser pour dégager ladite ouverture ; un volet de sécurité analogue 35, également coulissant, peut être prévu du côté intérieur de l'ouverture 30. Ce cadre mobile peut comporter un certain nombre de contacts électriques mobiles 36 susceptibles de coopérer avec des contacts électriques fixes,en nombre égal, prévus à cet effet à l'extrémité antérieure de la gaine de transfert 3, comme il sera expliqué plus loin. Un cadre 37 de guidage de la gaine, dont les côtés 38 ont la même inclinaison que celle de la partie centrale 39 du cadre mobile 31 et sont sensiblement dans le prolongement desdites parties centrales, est prévu devant l'ouverture 30. On constate sur la figure 8 que l'extrémité antérieure de la gaine de transfert 3 a des bords inclinés 40 dont l'inclinaison correspond à celle des côtés 38 du cadre de guidage 37, et à celle des parties centrales 39 du cadre mobile 31 de la sorte, lorsque le convoyeur du camion blindé a arrêté son véhicule dans une position telle que l'ouverture 41 (figure 4) à travers laquelle doit émerger la gaine de transfert 3 soit autant que possible vis-à-vis de celle 30 de l'établissement bancaire ou autre avec lequel doit se faire le transfert, il commande le coulissement de la gaine de transfert 3 dans son châssis 13, et ses bords antérieurs inclinés 40 rencontrent ceux 38 du cadre de guidage 37 qui orientent la gaine de transfert de façon que lesdits bords inclinés 40 viennent ensuite rencontrer le cadre mobile 31 de l'ouverture 30 de l'établisse ment bancaire ou autre, et que ces bords inclinés soient élastiquement appliqués les uns contre les autres, ainsi que les contacts fixes 42 et mobiles 36 qu'ils comportent. le volet de protection coulissant 34 avait été évidemment escamoté au moyen d'une commande prévue à cet effet à l'intérieur de l'établissement bancaire ou autre, tandis que le volet de sécurité 35 avait été maintenu fermé. te raccordement des contacts mobiles 36 et fixes 42 permet alors au convoyeur du camion blindé de commander par le vérin 43 (figure 2), l'ouverture du volet 44 (figure 4) obturant-l'extrémité de la gaine de transfert 3 et de provoquer l'ouverture du volet de sécurité 35. tes tapis roulants 21, à l'intérieur de la gaine 3, et 26 à intérieur de l'établissement bancaire, permettent alors de procéder facilement et sans risques au transfert désiré. Il est bien entendu que le mode de réalisation de l'invention qui a été décrit ci-dessus en référence au dessin annexé a été donné à titre purement indicatif et nullement limitatif et que de nombreuses modifications peuvent être apportées sans qu'on s'écarte pour cela du cadre de la présente invention; le véhicule blindé utilisé peut être d'un type quelconque et notamment être un wagon de chemin de fer, un navire, un avion ou un hélicoptère; les commandes diverses peuvent être hydrauliques, pneumatiques, électriques ou entièrement mécaniques ; la liaison entre les systèmes de codification à l'intérieur du véhicule, et à l'intérieur de ltétablissement bancaire, peut etre réalisée par un fil électrique noyé dans le ciment et tel qu'en cas de rupture, le transfert du véhicule à ltétablissement, ou inversement, soit rendu impossible. REVENDICATIONS 1.- Agencement pour le transport de fonds ou autres objets précieux à un établissement bancaire ou autre, ou à partir d'un tel établissement, utilisant des véhicules blindés comportant une gaine de transfert intérieure, susceptible d'émerger hors du véhicule, à travers une ouverture obturable prévue à cet effet, et dont la partie antérieure peut être raccordée à une ouverture obturable prévue à cet effet dans l'établissement bancaire ou autre, et solidement fixée à son encadrement, caractérisé en ce que la gaine de transfert peut coulisser lon gitudinalement dans un châssis support orientable, montéàcardan ou à rotule dans un bâti fixe,à l'intérieur du véhicule blindé, et permettant donc son orientation dans une direction quelconque. 2.- Agencement suivant la revendication I, caractérisé en ce qu'un cadre est monté pivotant autour d'un axe horizontal d'un bâti fixe que comporte à l'intérieur le véhicule blindé, et ce cadre comporte un autre axe, perpendiculaire au précédent, autour duquel peut pivoter le châssis dans lequel peut coulisser la-gaine de transfert ; un premier vérin hydraulique, ou autre commande susceptible de fournir le même résultat, intercalé entre le bâti fixe et le cadre pivotant autour d'un axe horizontal, permet de faire pivoter ce cadre autour dudit axe horizontal, et un deuxième vérin-hydraulique, ou autre dispositif, intercalé entre ce cadre et le châssis orientable, permet de faire pivoter ce châssis dans le cadre autour d'un axe perpendiculaire au précédent. 3.- Agencement selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé par le coulissement longitudinal de la gaine de transfert dans son châssis et son maintien bloqué, en position d'utilisation ou en position rentrée, est réalisé au moyen d'une channe poussante commandée par tout moyen approprié. 4.- Agencement selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'on utilise, pour un tel transfert, une borne installée sur le bord du trottoir, juste devant l'étau blissement bancaire ou autre concerné, communiquant par un puits et un tunnel passant sous le trottoir, avec ledit établissement bancaire ou autre, ladite borne comportant, face à la chaussée, l'ouverture à laquelle doit être raccordée la gaine de transfert du véhicule blindé. 5.- Agencement selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la partie antérieure de la gaine de transfert et l'encadrement de l'ouverture de l'établissement bancairepou de sa borne, à laquelle ladite partie antérieure de la gaine est destinée à être raccordée sont agencés pour que ce raccordement soit parfaitement assuré, même si la gaine de transfert n'est pas exactement axée sur cette ouverture. 6.- Agencement selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il est prévu,dans l'ouverture de l'établissement bancaire ou de sa borne,un cadre mobile supporté, en chacun de ses quatre coins par une des deux extrémités de ressorts dont l'autre extrémité de chacun d'eux prend appui sur un des quatre coins du cadre fixe (33), également monté dans cette ouverture. 7.- Agencement selon la revendication 7, caractérisé en ce que le cadre mobile comporte un certain nombre de contacts électriques mobiles, susceptibles de coopérer avec des contacts électriques fixes en nombre égal, prévus à cet effet à l'extrémité antérieure de la gaine de transfert. 8.- Agencement selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que des moyens sont prévus pour que l'ouverture de la porte obturant l'extrémité antérieure de la gaine de transfert, et celle de la porte obturant l'ouverture de l'établissement bancaire ou autre à laquelle la gaine doit être raccordée, ne soient possibles que si le raccordement est réalisé et bloqué. 9.- Agencement selon la revendication 8, caractérisé en ce que ces moyens sont tels que ces ouvertures ne soient réalisables qu'après affichage d'une même référence codée dans le véhicule blindé et dans l'établissement bancaire ou autre avec lequel se fait le transfert. 10.- Agencement selon l'une quelconque des revendications 1 à 9 caractérisé en ce que la liaison entre le véhicule blindé et l'établissement bancaire, et notamment celle de leurs systèmes intérieurs de codification, est réalisée par un fil électrique noyé dans le ciment et tel qu'en cas de rupture, le transfert du véhicule à l'établissement, ou inversement, soit rendu impossible.