L'invention a.pour oDt-hn dispositif de guidage pour le mécanisme de roul.('il'-i . I:1 le mécanisme de roulement de portes coulissantes, comportant un support profilé fixé au plafond d'un bâtiment, ou à proximité du plafond sur des parties verticales de la maçonnerie, un rail porteur monté sur le support profils au moins un corps de mécanisme de roulement qui comprend au moins une paire de galets porteurs à axe horizontal disposés à une certaine distance horizontale l1un de l'autre et roulant sur le rail porteur et au moins un contre-galet à axe horizontal, un rail supplémentaire monté également sur le support profilé à une certaine distance verticale du rail porteur, et une suspension de porte disposée sur le corps de mécanisme de roulement. On connaAlt déjà des dispositifs de guidage pour mécanisme de roulement du type ci-dessus dans lesquels le rail supplémentaire est monté à la verticale au-dessus du rail porteur, parallèlement à ce dernier, sur le support profilé, au moins l'un des contregalets roulant exclusivement sur le rail supplémentaire en question. Le rail porteur et le rail supplémentaire ont la même forme de section transversale, le profil d'arête tourné vers les galets ayant une forme convexe. Les galets porteurs et les contre-galets possèdent de leur côté un profil périphérique concave complémentaire dudit profil convexe. La porte coulissante est reliée au corps de mécanisme de roulement par une suspension de porte rigide. Avec ce genre de dispositif, il est nécessaire pour assurer un guidage précis de la porte coulissante que les galets porteurs et les contre-galets s'appliquent contre le rail correspondant, c est-à-dire rail support pour les uns et rail supplémentaire pour les autres, avec un jeu aussi réduit que possible. Ceci ne peut 8trie réalisé que si la distance entre le rail support et le rail supplémentaire est maintenue aussi constante que possible sur toute la zone de déplacement du corps de mécanisme de roulement. Mais un obstacle à cette condition consiste en ce que le support profilé relativement lourd aux ailes duquel doivent être fixés le rail support et le rail supplémentaire comporte sur toute sa longueur des tolérances de dimension qui se répercutent de façon correspondante également au rail porteur et au rail supplémentaire fixés sur ce support. Pour des raisons de prix de revient, il est a priori impossible d'envisager un usinage de précision du support profilé et un tel travail ntest d'ailleurs pas possible à effectuer sur le support en question qui est habituellement fait en tôle épaisse pliée. A cela s'ajoute le fait-que, lorsqu'on fixe le support profilé à l'emplacement voulu, il se déforme plus ou moins fortement, ce qui réduirait à néant tout usinage de précision du support profilé. Par conséquent, étant donné que la distance entre le rail porteur et le rail supplémentaire varie dans des proportions relativement grandes sur la zone de mouvement du corps de mécanisme de roulement, il en résulte que, dans les dispositifs connus pour le guidage de mécanisme de roulement, au moins l'un des contregalets est ajusté avec un certain jeu par rapport eu rail supplémentaire, de sorte que, même aux endroits où la distance entre le rail porteur et le rail supplémentaire atteint sa valeur minimale, le risque de coincement du corps de mécanisme de roulement est évité.Mais, étant donne qu'en raison de sa structure fondamentale, le plan de la porte coulissante est obligatoirement décalé latéralement par rapport au plan vertical passant par le rail porteur, le rail supplémentaire, les galets porteurs et au moins un des contre-galets, le corps de mécanisme de roulement est soumis à un couple de renversement qui se traduit par une usure irrégulière des galets porteurs et des contre-galets sur leur bourrelet, de sorte que le jeu des galets s'amplifie et que, dans son ensemble, la durée de vie du mécanisme de roulement est diminuée. C'est un but de l'invention de perfectionner un tel dispositif de guidage de mécanisme de roulement qui, tout en utilisant une poutre profilée de type connu affectée des irrégularités décrites plus haut, permette de régler les galets porteurs et les contre-galets avec un jeu très réduit, et dont le temps de vie soit sensiblement supérieur à celui des dispositifs analogues connus. Ce but est atteint, conformément à l'invention, grâce au fait qu'il est prévu sur le corps de mécanisme de roulement au moins un galet d'appui à axe vertical qui est appliqué contre le rail supplémentaire agencé en tant que rail d'appui latéral, et grâce au fait que le contre-galet est disposé de façon à rouler contre la face inférieure du rail porteur. Par conséquent, avec le guidage de mécanisme de roulement selon l'invention, les galets porteurs ainsi qu'au moins un contregalet roulent exclusivement sur le rail porteur. M8me si certaines déformations sont alors transmises par la poutre profilée au rail porteur, de telle sorte que la distance entre l'axe du rail porteur et un plan de référence horizontal prédonné n'est pas constante, cela est absolument sans importance pour les propriétés de roulement du dispositif parce-que, avec le dispositif de guidage de mécanisme de roulement selon l'invention, seule doit rester constante la distance entre le bord inférieur et le bord supérieur du profil du rail porteur, résultat qui est facile à obtenir. Des déformations éventuelles du rail porteur ne modifient en rien la distance entre les bords du profil.Par suite, avec le dispositif de guidage de mécanisme de roulement selon l'invention, on peut régler les galets porteurs et les contre-galets avec un jeu très réduit par rapport au rail porteur. D'ailleurs, dans le dispositif de guidage de mécanisme de roulement selon l'invention, le rail porteur n'est pas en situation de recevoir les couples de renversement agissant sur le corps de mécanisme de roulement comme conséquence du poids de la porte coulissante. Ces couples de renversement sont supportés ici par le rail d'appui prévu par llinvention, coopérant avec des galets d'appui.Par conséquent, en utilisant en plus au moins un galet d'appui, l'invention permet d'augmenter notablement la durée de vie de ltensemble du dispositif de guidage de mécanisme de mouvement par rapport à celle des dispositifs connus, alors qu'en ce qui concerne les autres éléments de construction nécessaires, aucune dépense supplémentaire n'est à envisager par rapport à ces dispositifs connus. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, deux galets d'appui disposés à une certaine distance horizontale l'un de l'autre sont montés sur le corps de mécanisme de roulement. Grâce à cette disposition, le corps de mécanisme de roulement peut être mieux soutenu également à l'égard de couples agissant autour d'un axe vertical de sorte que ces couples n'ont pas à être supportés par les galets porteurs et par les contre-galets. Selon un développement avantageux de ce mode de réalisation de l'invention, il est prévu sur le corps de mécanisme de roulement un levier de compensation à deux bras, monté pivotant autour d'un axe vertical médian, aux extrémités duquel sont montés les deux galets d'appui. Grâce à cette dispositions les deux galets d'appui sont toujours au contact en même temps contre le rail d'appui, même si la position du rail d'appui -varie plus ou moins dans un plan horizontal à l'intérieur du support profilé. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, le rail d'appui est disposé au-dessus du rail porteur. L'avantage de cette disposition est que, eu égard au couple de rotation exercé sur le corps de mécanisme-de roulement en provenance de la porte coulissante et qui agit autour de l'axe central de section transversale du rail porteur, on dispose d'un bras de levier plus grand pour le couple d'appui s'exerçant par l'intermédiaire des galets d'appui. Selon un mode de réalisation préféré, le rail porteur présente une section transversale circulaire, au moins dans la zone de contact des galets porteurs et contre-galets. Ceci offre l'avantage que, même si la distance horizontale entre le rail porteur et le rail d'appui vient à varier, le plan approximativement vertical passant par les galets porteurs et les contre-galets, ou le corps de mécanisme de roulement, peut effectuer autour de l'axe central de section transversal du rail porteur un certain mouvement de pivotement sans que cela risque de provoquer le coinçage des galets porteurs et contre-galets lorsqu'ils montent sur le rail porteur, ni de provoquer une usure exagérée. Selon un mode de réalisation préféré, le rail d'appui est décalé par rapport au rail porteur, à une certaine distance horizontale du plan approximativement vertical passant par les galets porteurs et les contre-galets. Cette disposition permet de loger le corps de mécanisme de roulement dans une poutre profilée de faible hauteur, ayant seulement une profondeur légèrement plus grande. Selon un mode de réalisation préféré, la suspension de porte est prévue à la partie inférieure du mécanisme de roulement et elle comprend au-moins une articulation adaptée à maintenir et fixer une partie marginale supérieure de la porte coulissante. Alors que, dans les dispositifs de guidage de mécanismes de roulement connus qui ont été décrits plus haut, le plan sensiblement vertical passant par les galets porteurs et contre-galets ne peut pratiquement pas pivoter, le dispositif de guidage de mécanisme de roulement selon l'invention possède cette possibilité de pivotement, la position du plan défini par les galets porteurs et contre-galets étant finalement fixée par le système de galets d'appui et de rail d'appui. Par conséquent, le montage du dispositif de guidage de mécanisme de roulement selon l'invention peut s'effectuer facilement même si le plan passant par les galets porteurs et les contre-galets s 'écarte sensiblement de la verticale.Mais, d'autre part, il faut que la porte coulissante maintenue par le dispositif de guidage de mécanisme de roulement soit le plus possible parallèle par son plan à un plan vertical. Ce réglage de la position de la porte coulissante est effectué à ce point de vue sur place. Mais, si on utilisait une suspension de porte rigide sur le corps de mécanisme de roulement, on risquerait, lorsqu'on ajuste la porte coulissante parallèlement au plan vertical, de transmettre au corps de mdcanisme-de roulement un couple de renversement s'exerçant autour de l'axe central de la section transversale, de sorte que le galet d'appui pourrait se soulever du rail d'appui. Il en résulterait que le soutien latéral du corps de roulement devrait être supporté par la porte coulissante, ce qui pourrait provoquer une incurvation de cette porte. Au contraire, avec l'articulation prévue par l'invention, la porte est suspendue verticalement vers le bas quelle que soit l'inclinaison par rapport à la verticale du plan passant par les galets porteurs et les contre-galets, et par conséquent la porte peut être ajustée en position sans forcer à l'aide d'un guidage au sol. Selon un développement particulièrement avantageux de l'invention, l'articulation est prévue dans la zone au bord supérieur de la porte coulissante. Ceci a pour avantage de permettre des écarts relativement grands entre le plan de la porte coulissante et la verticale sans que cette porte vienne battre dans sa partie supérieure contre le corps de mécanisme de roulement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, faite à titre d'exemple et en référence au dessin annexé, dans lequel - la figure I est une vue d'un exemple de réalisation de dispositif de guidage de mécanisme de roulement selon l'invention suivant une coupe verticale perpendiculaire au plan d'une porte coulissante ; - la figure 2 est une vue en coupe effectuée suivant la ligne II-II-de la figure I ; - la figure 3 est une vue en coupe effectuée suivant la ligne III-III de la figure 1. Le dispositif de guidage de mécanisme de roulement représenté comprend un support profilé ou poutre profilée 2 destiné à être fixé au plafond 1 d'un bâtiment ou à proximité du plafond sur des parties verticales de la maçonnerie en élévation, qui est vissé au plafond 1 au moyen de vis 3 et chevilles 4. A une aile latérale verticale 5 du support profilé 2 est fixé au moyen de vis 6 un rail porteur 7. Un corps de mécanisme de roulement 8 comprend une paire de galets porteurs 9 à axe horizontal 10, montés à une certaine distance horizontale l'un de l'autre et roulant sur le rail porteur 7 ainsi qu'unie paire de contre-galets 11 à axe horizontal 12 montés à une certaine distance horizontale l'un de l'autre. Les galets porteurs 9 roulent sur la face supérieure du rail porteur 7 tandis que les contre-galets 11 roulent sur la face inférieure dudit rail. Habituellement, il est prévu pour une porte coulissante deux corps de mécanisme de roulement 8 avec les éléments de construction correspondants mais on peut prévoir aussi plus de deux corps de mécanisme de roulement ou bien, dans des cas particuliers, un seul corps de mécanisme de roulement. Le rail porteur 7 a une section transversale circulaire dans la zone de contact des galets porteurs 9 et des contre-galets 11. Le profil périphérique des galets porteurs 9 et contre-galets 11 est de forme concave, complémentaire du profil du rail porteur 7. Le corps de mécanisme de roulement 8 peut donc pivoter ou basculer dans une certaine zone autour de l'axe central de section transversale du rail porteur 7 sans que ce mouvement entraîne des pressions de serrage dissymétriques contre les galets porteurs 9 et les contre-galets 11, qui provoqueraient l'usure. Au-dessus du rail porteur 7 et à une certaine distance horizontale d'un plan sensiblement vertical passant par les galets porteurs 9 et les contre-galets 11 est disposé avec un certain décalage sur une aile horizontale supérieure 13 du support profilé 2 un rail d'appui 14. Le corps de mécanisme de roulement 8 est muni d'une console horizontale 15 sur laquelle un levier de compen satin à deux bras 16 est monté pivotant autour d'un axe médian vertical 17. A chacune des deux extrémités du levier de compensation 16 est monté un galet d'appui 18. Ces deux galets sont séparés par une certaine distance horizontale l'un de l'autre et sont appliqués contre le rail d'appui 14 le long duquel ils roulent. De la console 15 se détachent vers le bas deux boulons 19 qui font partie d'un dispositif de suspension de porte pour une porte coulissante 20. Sur le bord supérieur de la porte coulissante 20 et, dans le cas présent, sur un longeron transversal supérieur 21, sont prévues et fixées deux articulations 22. Chaque articulation 22 comprend deux paliers à rotule 23 fixés au longeron 21, l'extrémité inférieure de chaque boulon 19 se présentant sous la forme d'une tête d'articulation 24. Chaque tête d'articulation 24 ainsi que chaque palier 23 sont traverses par un arbre d'articulation 25. On peut voir notamment sur la figure 1 que des déformations éventuelles par flexion du rail porteur 7 dans le plan vertical passant par les galets porteurs 9 et les contre-galets 11 ne provoquent aucune contrainte de pression excessive sur les galets porteurs 9 et les contre-galets 11. I1 en résulte seulement que le corps de mécanisme de roulement 8 se soulève ou s'abaisse légèrement. Par suite du poids de la porte coulissante 20 il se forme un couple de rotation s'exerçant sur le corps de mécanisme de roulement 8 par l'intermédiaire de la console support 15 autour de l'axe central de la section transversale du rail porteur 7, de sorte que les galets d'appui 18 sont appliqués et serrés contre le rail d'appui 14.Des déformations éventuelles du rail d'appui 14 se traduisant par des écarts de position dans un plan horizontal n'entrainent aucune contrainte excessive sur les galets porteurs 9 ou les contre-galets 11 car le plan approximativement vertical passant par les galets porteurs 9 et les contre-galets 11 peut ici aussi dévier facilement en pivotant autour de l'axe central de section transversale du rail porteur 7. En outre, dans ce cas, le levier de compensation 16 permet aux deux galets d'appui d'être toujours appliqués tous les deux en meme temps contre le rail d'appui 14 car ce levier de compensation 16 peut pivoter autour de son axe 17 dans le sens de la double flèche courbe P de la figure 3. Grace aux articulations, quelle que soit l'inclinaison par rapport à la verticale que peut prendre le plan passant par les galets porteurs 9 et les contre-galets 11 > on peut toujours amener en position verticale le plan de la porte coulissante 20. REVENDICATIONS 1. Dispositif de guidage pour mécanisme de roulement de porte coulissante comportant un support profilé fixé au plafond d'un bâtiment ou à proximité de ce plafond sur des parties verticales de la maçonnerie en élévation, un rail porteur monté sur le support profilé, au moins un corps de mécanisme de roulement qui comprend au moins une paire de galets porteurs à axe horizontal disposés à une certaine distance horizontale l'un de l'autre et roulant sur le rail porteur ainsi qu'au moins un contre-galet à axe horizontal, un rail supplémentaire également monté sur le support profilé à une certaine distance verticale du rail porteur, et un dispositif de suspension de porte disposé sur le corps de mécanisme de roulement, caractérisé en ce que, sur le corps de mécanisme de roulement (8) est monté au moins un galet d'appui (18) à axe vertical qui s'applique contre le rail supplémentaire se présentant sous la forme d'un rail d'appui latéral (14), et en ce que le contre-galet (11) roule contre la face inférieure du rail porteur (7). 2. Dispositif de guidage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu sur le corps de mécanisme de roulement (8) deux galets d'appui (18) montés à une certaine distance horizontale l'un de l'autre. 3. Dispositif de guidage selon la revendication 1, caractérisé en ce que, sur le corps de mécanisme de roulement (8) est monté un levier de compensation (16) à deux bras pivotant autour d'un axe médian vertical (17), aux extrémités duquel sont montés les deux galets d'appui (18). 4. Dispositif de guidage selon la revendication 3, caractérisé en ce que le levier de compensation (16) est monté sur une console support (15) horizontale du corps de mécanisme de roulement (8). 5. Dispositif de guidage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le rail d'appui (14) est monté aurdessus du rail porteur (7). 6. Dispositif de guidage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la section transversale du rail porteur (7) est de forme circulaire au moins dans la zone de contact des galets porteurs (9) et contre-galets (11). 7. Dispositif de guidage selon l'une quelconque des revendications 1, 5 et 6, caractérisé en ce que le rail d'appui (14 est décalé par rapport au rail porteur (7) et se trouve à une certaine distance horizontale du plan sensiblement vertical passant par les galets porteurs (9) et les contre-galets (11). 8. Dispositif de guidage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le mécanisme de suspension de porte est prévu à la partie inférieure du corps de mécanisme de roulement (8) et comprend au moins une articulation (22) destinée à maintenir le bord supérieur de la porte coulissante (20). 9 Dispositif de guidage selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'articulation (22) est prévue sur un longeron (21) formant le bord supérieur de la porte coulissante (20). 10. Dispositif de guidage selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'articulation (22) comporte au moins un palier à rotule (23) fixé au longeron (21) du bord supérieur de la porte coulissante (20).