La présente invention concerne une palette de manutention métallique cons tituée d'un plateau de chargement de dimensions voulues, ainsi que de pieds destinés à maintenir ledit plateau a une certaine distance du sol pour permettre le libre acces de la fourche des engins de manutention par au moins un cbté de la palette. Les palettes couramment utilisées, qui sont le plus souvent en bois ou, plus récemment, en plastique ou en métal, notamment en profiles et en tôles d'aluminium ou d'acier, présentent toutes une série d'inconvénients bien connus des utilisateurs. Un autre type de palettes de manutention métalliques de poids très réduit, facile a produire et a détruire après usage a été décrit dans les demandes de brevets français Nos. 75 09803 du 28 Mars 1975 et 76 04143 du 16 février 1976. Ce type de palettes se caractérise par le fait qu'il est entièrement à base de barres d'acier et qu'il est constitué d'un treillis métallique soudé supérieur formant le plateau de chargement, de plusieurs poutres de support métalliques, formées par des étriers ouverts renverses reliés entre eux par plusieurs barres horizontales disposees dans deux plans horizontaux et destinees à tenir le plateau de chargement a distance du sol, ainsi que d'éléments résistants à la traction, disposés transversalement par rapport aux poutres de support et destinés à absorber les forces de pliage exercées sur le plateau de chargement. Les treillis métalliques, les poutres de support et les barres entrant dans la fabrication de ces palettes sont généralement des éléments standard de génie civil utilisés pour l'armature du beton. Ils sont de ce fait disponibles hors stock dans un large éventail de dimensions, de caractéristiques mécaniques, de qualités d'acier, ainsi que de configurations de la surface des barres. Leur assemblage peut etre exêcutéà l'aide des moyens techniques et sur la base du know-how disponibles dans l'industrie du treillis d'armature et il est généralement réalisé par soudage par résistance. L'agencement de ces éléments de génie civil à base de barres d'acier est exécuté de façon à aboutir à des palettes rigides à la flexion. On y parvient nonobstant l'utilisation de barres d'acier de diamètre assez réduit et peu résistantes à la flexion, en laissant les moments de flexion exercés par la charge sur les barres du plateau de chargement se transmettre à des éléments résistant à la traction prévus en dessous ou au dessus du plateau, de sorte que les moments de traction qui en résultent sont rendus inopérants. Les sacs et autres emballages non rigides similaires contenant des produits pulvérulents ou granuleux se pretent toutefois assez mal à l'empilement sur les surfaces wticulées des plateaux de chargement formes par des treillis metal- liques, dont les barres longitudinales et transversales sont généralement distantes les unes des autres d'une dizaine de centimètres.En effet, la pression exercée par la charge sur la paroi inférieure de la première couche d'emballages peut entrainer, soit la formation de protubérances qui dépassent les mailles vers le bas et qui risquent d'etre crevées par les fourches des engins de manutention, soit l'endommagement par friction ou dilatation exagérée de l'emballage sous l'effet des chocs et des vibrations du transport. Un danger similaire d'endommagement d'emballages non rigides par les barres des poutres de distancement existe lors de la superposition de deux ou de plusieurs palettes comportant des charges non rigides. La présente invention a en consequence pour objectif une palette spécialement adaptee à des charges constituées par des produits non rigides ensachés dans des emballages en papier, en jute, en plastique ou en un autre matériau mince à parois déformables et endommageables sous l'effet de pressions locales élevées. Il faut, en outre, prévoir la possibilité de pouvoir superposer une telle palette sur d'autres palettes chargees sans détruire ou endommager les emballages des charges sousjacentes. Une telle palette à base de treillis et de barres métalliques, ainsi que de poutres de support se caracterise suivant l'invention par le fait que le plateau de chargement formé par un treillis a mailles carres ou rectangulaires comporte plusieurs bandes à bords recourbés vers le bas qui recouvrent chacune un nombre pair ou impair des barres supérieures auxquelles elles sont fixées par soudage et dont les bords recourbés prennent appui sur les barres-infé- rieures orientées perpendiculairement par rapport aux bandes. Les materiaux préférés pour la fabrication de ces palettes sont des treillis d'armature et des poutres de distancement à base de barres d'acier lisses ou crénelées, ainsi que des feuil lards en acier profilés. De ces matériaux, il existe sur le marché un choix considérable tant en ce qui concerne les dimensions et exécutions que les propriétés et les prix. Le treillis formant le plateau de chargement est disposé de préférence de telle façon que les barres superieures soient parallèles aux poutres de support. Dans des palettes rectangulaires, ces dernières sont généralement placées en plus perpendiculairement au cbté le plus long de la surface de chargement, ce coté étant également celui par lequel la palette est la plus accessible pour les fourches des engins de manutention. Les bandes recouvrant les barres supérieures du plateau de chargement seront donc en général également parallèles aux poutres de support. D'autres dispositions des bandes, des treillis et des poutres les unes par rapport aux autres sont évidemment également possibles sans se départir de l'esprit de l'invention. Suivant les conditions de rigidité et/ou de poids désirées, les bandes recouvrant le plateau seront en acier ou en aluminium. Chacune des bandes, qui sont au nombre d'au moins trois par plateau, recouvre au moins deux barres voisines, ainsi qu'une fraction de la distance comprise entre deux barres. Cette dernière sera plus ou moins importante suivant l'étendue qu'on désire laisser libre entre deux bandes voisines. On réalise de cette façon, sans augmentation considérable de poids, une amélioration substantielle de la surface de chargement pour des charges non rigides dont les emballages ne risquent plus d'être endommagés lors du chargement, du déplacement, du transport ou du déchargement des palettes. Pour améliorer les conditions de superposition de palettes chargées de produits non résistants contenus dans des emballages endommageables, on mo du fie les pieds des palettes constitués de poutres de distancement. Cette modification comprend la fixation à la barre reliant la base des étriers en forme d'U d'un patin ayant sensiblement la forme d'une auge dont le fond est en contact avec la barre longitudinale et dont les bords reposent sur les étriers transversaux. Cette protection des pieds des palettes permet, en outre, d'eviter plus efficacement l'endommagement éventuel du sol des aires de stockage lors du glissement de palettes chargees. La fixation des bandes profilées aux barres du plateau de chargement et des patins aux barres des poutres de support est réalisée par soudage par points. Un exemple d'exécution de palette suivant l'invention est décrit ci-apres, avec référence aux dessins annexes dans lesquels: La Figure 1 est une vue en perspective d'une palette suivant l'invention. La Figure 2 est une vue de face de la partie supérieure de la mEme palette;et et la Figure 3 représente une vue partielle d'un etrier pourvu d'un patin. Le plateau de chargement de la palette illustrée est constitué d'un treillis 100 x 6 x > 80611R1. Les éléments distance consistent en trois poutres de support 2 comprenant des étriers en U 21 de 100 mm de hauteur et de 100 mm d'écartement des extrémites des branches. Les étriers 21 sont espacés de 100 mm Ils sont solidaires de deux barres latérales 23 et d'une barre inférieure 22. Les étriers et les barres sont formes par des fils de fer lisses de 5,5 mm. Le treillis supérieur I est fixé aux poutres de support 2 par soudage aux points de croisement des barres des éléments respectifs qui sont des elements standard utilisés pour l'armature du béton. Les poutres 2 sont parallèles aux barres superieures il du plateau de chargement. Ces barres 11 sont recouvertes par groupes de deux ou trois barres par trois bandes 3 métalliques. Les bandes 3 illustrées consistent en des feuillards de 265 mm de largeur et de 0,5 mm d'epaisseur dont les bords ont eté recourbés de 5 mm vers le bas, de sorte que les bandes reposent et sur les barres superieures Il et sur les barres transversales 12 du plateau de chargemment. Les bandes 3 sont fixées par soudage par points aux barres superieures 11. Cette palette a un poids de 9,300 kg et peut supporter une charge dynamique de 1.000 kg et une charge statique de 3.000 kg. Des patins 4 constitues de feuillards d'acier de 50 mm de largeur et de 1 irin d'épaissseur à bords recourbes, d'un poids unitaire d'environ 0,5 kg, peuvent être fixés par soudage aux barres longitudinales 23 des poutres de support (Fig. 3). Bien entendu, la présente invention n'est nullement limite aux modes de réalisation décrits et représentés; elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art, suivant les applications envisagées et sans que l'on ne s'écarte de l'esprit de l'invention. REVENDICATIONS 1.- Palette de manutention à base de treillis, de barres et de poutres de support metalliques, caractérisée en ce que le plateau de chargement formé par un treillis a mailles carrées ou rectangulaires comporte plusieurs bandes à bords recourbés vers le bas qui recouvrent chacune un nombre pair ou impair des barres supérieures auxquelles elles sont fixées par soudage et dont les bords recourbés prennent appui sur les barres inférieures orientées perpendiculairement par rapport aux bandes. 2.- Palette suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les barres reliant la base des etriers en U des poutres de support sont escamotées par des patins ayant sensiblement la forme d'auges, dont les fonds sont en contact avec les barres et dont les bords reposent sur les flancs inférieurs des étriers. 3.- Palette suivant la revendication' 1 ou 2, caractérisée -en ce que les poutres de support sont orientées parallèlement aux bandes métalliques qui recouvrent les barres supérieures des treillis formant le plateau de chargement. 4.- Palette suivant l'une quelconque des revendications 1 a 3, caractérisée en ce que les poutres de support sont disposees perpendiculairement au cbté le plus long du plateau de chargement. 5.- Palette suivant la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les bandes et les patins sont des feuillards d'acier profilés. 6.- Palette suivant la revendication 1 ou 5, caractérisée en ce que les bandes sont au moins au nombre de trois par plateau et recouvrent chacune au moins deux barres voisines dudit plateau, un espace non recouvert restant libre entre deux bandes voisines. 7.- Palette suivant la revendication 5 ou 6, caractérisée en ce que les bandes et les patins sont fixés par soudage par points aux barres d'appui.