L'invention concerne un commutateur électrique, en particulier pour l'allumage et le démarrage de véhicules automobiles, et un procédé pour sa fabrication. Un commutateur selon l'invention est caractérisé en ce qu'il comprend un corps, plusieurs contacts fixes collés sur une pièce de ce corps et disposés dtune manière générale en arc de cercle, et un contact mobile capable d'entrer en contact par coulissement avec ces contacts fixes, ce contact mobile étant monté dans le corps pour pivoter autour du centre de courbure de l'arc formé par lesdits contacts fixes. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, permettra de mieux comprendre les caractéristiques de l'invention. Fig. 1 est une vue en coupe d'un commutateur selon l'invention. Fig. 2 est une vue suivant la ligne 2-2 de la Fig. 1. Fig 3 représente les pièces de la Fig. 2 à un stade de leur fabrication. En référence à ces figures, le commutateur selon l'invention comprend un corps 11 qui possède un socle isolant 12. Ce corps 11 et ce socle 12 ont une forme générale en arc de cercle, et le socle 12 porte des contacts fixes 13, 14, 15, 16 qui sont disposés en arc de cercle. Un contact de liaison 19 est capable d'entrer en contact par coulissement avec les contacts 13, 14, 15, 16, et est monté sur un porte-contact 180 Ce dernier est lui-m & e porté par une plaque 17 qui est capable de pivoter an- tour d'un axe qui passe par le centre de courbure de l'arc de cercle défini par les contacts 13, 14, 15, 16. Le contact 19 est poussé vers le socle 12 par un ressort 21. Le contact 19 a trois saillies orientées triangulairementt dont les emplacements dans une des positions angulaires dudit contact sont indiquées en 22 dans la Fig. 2. Une borne 23 est rivée sur chacun des contacts 13, 14, 15, 16, et dépasse à lt extérieur du commutateur. Les contacts 13, 14, 15, 16 sont initialement formés à partir d'une seule feuille plate en cuivre 24, représentée dans la Fig. 3, des bandes d'interconnexion 25 maintenant ces contacts espacés entre eux comme désiré. Des trous 26 sont ultérieurement percés à travers la feuille 24 et le socle 12, de manière à supprimer effectivement les bandes d'interconnexion 25. Le commutateur selon l'invention est particulièrement apte à servir de contact dtallumage/démarreur dans un montage de serrure de colonne de direction pour véhicule automobile, les contacts 13, 14, 15, 16 étant respectivement reliés à des circuits auxiliaires du véhicule, à une alimentation en tension, à une borne d'allumage et à un démarreur pour le moteur du véhicule. Quand le contact mobile 19 est dans sa position la plus éloignée dans le sens des aiguilles d'une montre, comme représenté dans la Fig. 2, toutes ses saillies se trouvent sur le contact 13. Des déplacements successifs de 300 du contact 19 en sens inverse des aiguilles d'une montre relient respectivement entre eux les contacts 13, 14, les contacts 13, 14 et 15, et enfin les contacts 14, 15, 16. La plaque 17 est en engagement avec un élément capable de tourner de la serrure de la colonne de direction, et le corps 11 est disposé par rapport à la serrure de manière à ce que l'axe de pivotement de la plaque 17 coïncide avec l'axe de rotation dudit élément, lequel est capable de tourner sous l'ac- tion de la clé de manoeuvre de la serrure. Revendications 1, Commutateur électrique, caractérisé en ce qu'il comprend un corps, plusieurs contacts fixes collés sur une pièce de ce corps, ces contacts fixes étant disposés d'une manière générale en arc de cercle, et un contact mobile capable d'entrer par coulissement en contact avec lesdits contacts fixes, ce contact mobile étant monté dans le corps pour pivoter autour du cOntre de courbure de l'arc de cercle défini par les contacts fixes. 2. Commutateur suivant la Revendication 1, caractérisé en ce que le centre de courbure de l'arc de cercle défini par les contacts fixes se trouve à l'extérieur du corps. 3. Commutateur suivant la Revendication 2, caractérisé on ce que le contact mobile comporte un organe dépassant du corps pour son raccordement à un élément capable de tourner. 4. Procédé de fabrication d'un commutateur électrique suivant la Revendication 1, qui comprend la formation des contacts fixes dans une seule feuille de matériau conducteur, ces contacts fi xes se trouvant reliés entre eux, la fixation des contacts fixes reliés entre eux sur ladite pièce du corps au moyen dtun adhésif, et la séparation de ces contacts fixes pour qu'ils se trouvent isolés les uns des autres et collés à cette pièce du corps.