La présente invention concerne un portique démontable destiné au levage et à la manutention de lourdes charges. On connatt déjà les portiques de levage démontables. Ils comportent une poutre horizontale, à laquelle est suspendu le palan, supportée à ses extrémités par des supports. Dans un premier type de portique, la poutre est solidaire de montants verticaux fixés chacun sur une traverse inférieure hori zontale, munie de roues. Dans un second type de portique, la poutre horizontale est supportée à chacune de ses extrémités par deux jambes de longueurs égales, munies en partie basse de roues, liées à la dite poutre par l'intermédiaire de parties contreventées et réunies l'une à l'autre, en partie basse, pour former un système triangulaire stable, par des pièces d'assemblage. Les portiques de ce type ont l'inconvénient de nécessiter une poutre montée en porte à faux, qui est alors.dotée d'une section importante et d'un poids importante. L'invention a pour objet de fournir un portique démonta ble, peu encombrant, facile à transporter, de faible poids par rapport à la charge susceptible d'être soulevée. les éléments constitutifs du portique ont tous des poids faibles et des longueurs ré duites. le système de liaison de ces éléments est simple et permet un montage et un ddmontage extrêmement rapides. Le portiqae peut par exemple Btre utilisé pour la manutention de machines-outils lors du montage ohez la clientèle. Conformément à l'invention; le portique est essentielle~ ment caractérisé par le fait qu'il comporte s - quatre montants verticaux, - quatre entretoises horizontales supérieures et quatre entretoises horizontalés inférieures, de longueur égales, susceptibles de re lier les montants, - une pièce de faitage permettant l'accrochage du palan, - quatre arbalétriers-support de la pièce de fartage, des moyens de liaison des extrémités des arbalétriers et des par ties supérieures des montants, - quatre éléments roulants, montés chacun en bas d'un montant, " des moyens de liaison des extrémités des entretoises avec les mon tant s. l'invention va maintenant entre décrire avec plus de dé- tails en se référant à un mode de réalisation donné à titre d'exemple et représenté sur les dessins annexes0 La figure 1 représente les différents éléments constitutifs du portique selon l'invention0 La figure 2 représente le portique monté. La figure 3 est une vue de détail du système de liaison des éléments constitutifs0 D'après les figures 1 et 2, le portique comporte en partie haute une pièce de faîtage 1 à laquelle est accroché le pala; 2 et qui est supportée par une charpente. La charpente servant de support à la pièce de faîtage 1 comporte quatre montants verticaux 3 comportant chacun deux manchons creux de liaison 31, l'un supérieur, 11 autre inférieur, et deux man chons creux de liaison 32 l'un supérieur, l'autre inférieur Les montants 3 peuvent être réunis par paires dans deux plans verticaux parallèles par deux paires d'entretoises 4 horizontales comportant à leurs extrémités des tenons 41. Les tenons 41 de sections prisme~ tiques, sont susceptibles d'Qtre engagées verticalement dans les logements opposés des manchons de liaison 31, dotés de sections ajustées aux sections des tenons 41 des entretoises (figure 3).Les montants 3 peuvent par ailleurs titre réunis par paires par deux paires d'entretoises horizontales 6 munies de tenons 61, perpendiculairement aux entretoises 4. Le mode de liaison des montants 3 et des entretoises 6 est identique à celui des montants et des entretoises 4, les tenons mules 61 s'engageant dans les logements Semelles des manchons 32. La pièce de nattage 1 est relié aux montants 3 par l'intermédiaire de quatre arbalétriers 5. Ces arbalétriers sont chacun munais à l'une de leurs extrémités dtun manchon 51 s'emboitant à la partie supérieure d'un des montants 3.Ils 'emboftent sur des tenons ou des manchons fl inclinés et solidaires de la pièce de faîtage 1. Des semelles 7 sont soudées à la partie inférieure des montants verticaux 3. Les semelles sont supportées sur les roues 9, par l'intermédiaire des chapes 8 munies chacune d'un axe vertical articulé dans un alésage de montant. Des verrous 10 permettent le blocage des chapes de roues dans la position choisie. Les entretoises 4 sont formées d'un tube 42 et d'une barre 43 coulissant télescopiquement dans le tube. Des verrous 44 permet tent de solidariser le tube 42 par rapport à la barre. Ce système permet de réduire l'encombrement des entretoises les plus longues pour le transport. Il est bien entendu que lton peut sans sortir du cadre de l'invention imaginer des variantes et perfectionnements de détails de même qu'envisager l'emploi de moyens équivnlentE; C'est ainsi que l'on peut envisager de réaliser les entretoises horizontales et les arbalétriers réglables en longueur. Il faudrait dans ce cas que les arbalétriers soient articulés sur la pièce de faîtage. R E V E N D I C A T I 0 X S 10) Portique de levage caractérisé par le fait qu'il comporte : - quatre montants verticaux, - quatre entretoises horizontales supérieures et quatre entretoises horizontales inférieures, de longueur égales, susceptibles de re lier les montants, - une pièce de faîtage permettant l'accrochage du palans - quatre arbaldtriers-support de la pièce de faitage, - des moyens de liaison des extrémités des arbalétriers et des parties supérieures des montants, - quatre éléments roulants montés chacun en bas dtun mitant; - des moyens de liaison des extrémités des entretoises et des tants. 20)Portique de levage selon la revendication 1 carwete- risé par le fait que les moyens de liaison des entretoises et des montants sont constitués par des manchons creux solidaires des montants (ou des entretoises) et par des tenons, embottables dans les logements adaptés des dits manchons, solidaires des entretoises (ou des montants), les manchons (ou tenons) solidaires des entretoises étant perpendiculaires aux dites entretoises.