La présente invention a pour objet deys éléments modulaires permettant de construire plusieurs modèles de bicyclettes et tandems et d'en faire varier les dimensions. On connatt des bicyclettes pliantes et/ou démontables mais en dehors d'un réglage en hauteur du guidon et de la selle, chaque engin conserve ses dimensions propres-, déterminées au moment de la construction. Un des buts de l'invention est de fournir des éléments modulaires télescopiques dont les assemblages variés engendrent une pluralité de dimensions an choix de l'utilisateur. Un autre but de ltinvention est de réduire le nombre de types de pièces nécessaires pour construire les différents modèles de bicyclettes ou tandems. Un autre but de l'invention est de fournir des pièces modulaires pouvant servir à de multiples autres usages dans le domaine du bricolage ou des aménagements ménagers. Selon une caractéristique de l'invention, le cadre de l'engin est télescopique et constitué par-plusieurs modules qui coulissent les uns dans les autres. Selon une autre caractéristique de l'invention la fourche arrière est réglable par rapport à des plaques de liaison au cadre proprement dit. Selon une autre caractéristique de l'invention la chandelle supportant la selle et la tringle d'équerrage de cette chandelle sont également réglables. Sous une forme de réalisation préférentielle de l'invention les modules télescopiques du cadre sont constitués par des plaques en vis à vis, reliées par des entretoises horizontales bloquées par écrous; ces plaques sont allégées par des perforations. Les pièces de direction, les fourches avant et arrière, la chandelle et sa tringle ainsi que les tringles de garde-boue sont assemblées par boulons et éCrOUSo Les dessins annexes qui montrent plusieurs exemples de bicyclettes et tandems construits à partir des éléments modulaires faisant l'objet de l'invention permettront de bien comprendre la description qui a suivre en sty référant 7 Wes figures 1 et 2 représentent un "mini-vélo" vu respective- ment de profil et en plan; - les figures 3 et 4 montrent respectivement de profil et en plan une bicyclette ordinaire; - les figures 5 et 6 montrent respectivement de profil et en plan un'vélo de relaxation" ou "vdlo-maxi";; - les figures 7 et 8 représentent respectivement de profil et en plan le même engin mais avec des roues de diamètres différents; - les figures 9 et 10 représentent respectivement de profil et en plan un tandem. Sur les figures 1 et 2 on remarque que le cadre du "mini-vélo" qu'elles représentent est-constitué par des paires de plaques latérales ou flancs 1 Chaque plaque est percée de plusieurs trous 2 situés à égale distance des uns des autres sur l'axe longitudinal desdites plaques. Ces trous sont destinés à recevoir des boulons avec écrous ou des tiges filetées 3 formant entretoises, serrées de part et d'autre des plaques par des écrous et rondelles 4 de sorte qu'ainsi assemblées les plaques constituent des modules de largeur croissante permettant leur embattage successif selon la dimension totale qu'on veut donner au cadre. Ces plaques ou flancs 1 sont allégés par des perforations oblongues 5 disposées dans l'exemple choisi, de part et d'autre de leur axe longitudinal.Dans le cas d'assemblages obliques, par exemple liaison entre la direction 6 d'un caté et plaque 12 de l'autre c8té,avec les flancs 1 du cadre, on utilise les trous 2 et 5 pour les fixations. La direction avant 6, dans laquelle coulisse la tige du guidon 7 comamande la fourche qui est en deux parties 8 et 8a qui coulissent ltune sur l'autre et sont percées de trois trous 9 pour le jeu du réglage et la fixation choisie en fonction du diamètre de la roue 10. La fourche arrière il est mobile, elle s'adapte suivant le diamètre et le réglage de la roue sur une plaque de liaison 12 porte-bottier arrière du plateau 13 du pédalier. La plaque de liaison 12 est la base principale de la bicyclette, elle supporte la selle 14 par l'intermédiaire de la chandelle 15 étayée par lairingle 16 On remarque que la fourche arrière il, la plaque 12, la chandelle 15, la tringle 16 ainsi que les tiges des gardeboue sont percées à l'identique de la fourche 8-8a de trous 9 permettant de positionner et bloquer es différents éléments aux dimensions choisies, La bicyclette des figures 3 et 4 diffère du "mlni- vélo" des figures 1 et 2 par le diamètre des roues 10a et me positionnement des éléments constitutifs prévu pour répondre à cet écart de dimensions. Sur les figures 5 et 6 on a représenté un "vélo-maxi" ou "de relaxation". Cet engin,qui a fait l'objet d'une précédente demande de brevet, est conçu pour assurer à l'utilisateur une position confortable et la selle est remplacée par un siège 17 avec dossier 18. Le pédalier 19 est solidarisé au cadre par deux équerres 20 et est relié par channe 21 à un autre plateau concentrique 22 situé au dessous du siège. Cette structure originale utilise les mimes éléments télescopiques et rd- glables que les autres engins des figures 1 à 4. Les figures 7 et 8 montrent une variante du "maxivélo" équipé à l'arrière d'une grande roue 10a et à l'avant de la même roue 10 que le "mini-vélo'. Les figures 9 et 10 illustrent la construction d'un tandea utilisant les muses éléments que les engins précédents. On remarque que les cadres sont mixtes, c'est à dire qu'ils peuvent aussi bien convenir à des utilisateurs féminins que masculins. L'intdrEt de ce genre de construction est qu'il utilise des éléments identiques ce qui est un avantage pour les fabricants de pièces. D'autre part, ces bicyclettes et engins peuvent se dê;ontfl, se transporter facilement dans un sac à dos ou autre et autre remontés sans difficulté. Dans d'autres variantes de réalisation on peut prévoir la transformation de ces engins en pédalos, en "vélo-ski" ou ttandem-pédalo" ou 'tandem-ski". REVENDICATIONS 1 - Bicyclette ou tandem modulaires; caractérisés par le fait que le cadre est constitué par plusieurs modules télescopiques et que les fourches avant et arrière ainsi que la direction avant, la chandelle support de selle et sa tringle d'équerrage sont réglables en dimension. 2 - Bicyclette ou tandem suivant la revendication 1, caractérisés par le fait que les modules télescopiques du cadre sont constitués par des plaques en vis à vis,percées à intervalles réguliers pour leur assemblage au moyen de tiges filetées formant entretoises bloquées par écrous de part et d'autre des plaques et que ces plaques sont allégées par des perforations oblongues. 3 - Bicyclette ou tandem, suivant la revendication 1, carac térisé par le fait que la fourche avant est en deux parties, l'une fixe reliée à la direction, l'autre mobile et que ces deux parties sont percées de trous permettant de les assembler l'une cote l'autre aux distances choisies en fonction du diamètre de la roue qu'elles supportent. 4 - Bicyclette ou tandem suivant la revendication 1, carac térisés par le fait que la fourche arrière est mobile, s'adapte à une pièce dè liaison au cadre et que toutes deux sont réglables par l'intermédhire de trous qui permettent de les bloquer avec axes et écrous aux positions choisies. 5 - Bicyclette ou tandem suivant-la revendication 1, caractérisée par le fait que la chandelle supportant la selle, la tringle équerrant cette chandelle et la direction avant sont percées de trous permettant leur réglage et leur blocage en position choisie par axes et écrous.