La présente invention concerne les amortisseurs hydrauliques télescopiques du tue eomportnnt un piston monté étanche dans un cylindre de travail rempli d'huile. On sait que dans les amortisseurs du type mentionné ci-dessus, afin de réduire le frottement entre le piston coulissant et les parois latérales du cylindre, on utilise souvent une bande de matière plastique logée dans un siège annulaire en retrait ménagé dans le piston, délimité à ses extrémités opposées par deux bossages contre lesquels elle vient en butée. Cette bande, habituellement faite d'une résine polyamide, polyoxyméthylène, ou de résine à base de fluorocarbonate ayant des qualités autolubrifiantes élevées, a également pour fonction d'assurer l'étanchéité entre le piston et le cylindre de l'amortisseur. En raison des impératifs d'assemblage et des tolérances indispensables, un certain jeu axial existe entre la bande de matière plastique et les bossages de butée correspondants du siège, ce qui fait que ladite bande peut accomplir des mouvements limités par rapport au piston dans le sens axial, dans le siège proprement dit. Lorsque l'amortisseur est en fonctionnement, lors de l'inversion de mouvement du piston, la pression de l'huile est également inversée de part et d'autre dudit piston. La poussée exercée par la pression de l'huile sur les extrémités libres de la bande d'étanchéité change ainsi de direction au cours des dites inversions de sens du mouvement. A cette poussée s'ajoute également la force de frottement engendrée par le piston le long de la bande, cette force changeant également par rapport à la poussée de l'huile. Par suite du jeu entre la bande et le siège du piston, sous l'action desdites forces la bande est repoussée alternativement contre l'un et l'autre des épaulements ménagés dans le siège. Ceci engendre de petits chocs pouvant provoquer des bruits au cours de l'utilisation de l'amortisseur. La présente invention a pour objet d'éliminer ces inconvénients en prévoyant un amortisseur hydraulique télescopique dans lequel toute possibilité de déplacement axial de la bague d'étanchéité, à l'intérieur du siège du piston, est évitée afin A'empêcher la production de battements durant l'inversion du mouvement. Un autre objet de la présente invention est de prévoir un amortisseur du type décrit ci-dessus dans lequel l'étanchéité entre le piston et le cylindre est améliorée. Suivant la caractéristique principale de l'amortisseur télescopique hydraulique selon l'invention, le siège en retrait ménagé dans le piston et qui reçoit la bague d'étanchéité comporte au moins une nervure annulaire en relief, disposée transversalement,et dont les dimensions sont prévues pour que la distance entre le bord extérieur et la surface intérieure du cylindre soit inférieure à ltépaisseur de la bague d'étanchéité pour laquelle cette nervure constitue un élément de fixation axial, empêchant tcut déplacement de ladite bague nar rapport au siège du piston. rves objets et caractéristiques de la présente invention apparaitront plus clairement à la lecture de la description suivante d'exemples de realisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins ci-annexes dans lesquels - la- figure 1 représente une vue schématique en coupe axiale partielle d'un amortisseur hydraulique selon l'invention ; - la figure 2 est une vue en perspective de la bague d'étanchéité. Si l'on se réfère à la figure 1, en 1 est représenté le cylindre d'un amortisseur hydraulique télescopique dans lequel un piston 2, solidaire d'une tige 3, est monté à coulisse de façon étanche. Le piston comporte un siège annulaire périphérique en retrait 4 dont le diamètre est plus petit que celui du cylindre et est délimité à ses deux extrémités par deys épaulements annulaires 5, 6. Une bague de guidage et d'étanchéité. 7est placée dans ce siège ; elle es constituée par une bande cintrée en forme de bague, cette bague étant interrompue à ses extrémités opposées par des entailles 8 disposées selon des lignes brisées ou obliques, et capables d'exercer une action d'étanchéité (fig .2) Un jeu de hauteur réduite A est prévu entre les extrémités opposées de la bague dans les épaulements annulaires 5, 6 du siège 4. Selon la présente invention, une nervure annulaire 9 est prévue dans le siège annulaire 4 du piston, cette nervure ayant une section transversale de préférence triangulaire qui définit un élément de blocage axial pour la bague. Les dimensions de cette nervure sont calculées pour qu'en chaque point la distance entre son bord extérieur annulaire et la surface intérieure du cylindre soit légèrement inférieure à l'épaisseur de la bague. En conséquence, quand l'unité formée par le piston et la bague est montée dans le cylindre, la nervure 9 pénètre dans l'épaisseur de la bague formant ainsi une partie en relief qui, extérieurement. correspond à un renflement ou nervure 7a dans la bague. De ce fait, la bague est bloquée dans le sens de l'axe par rapport au piston, ce qui l'empêche de se déplacer durant l'inversion du mouvement tandis que l'augmentation de son diamètre extérieur améliore l'action d'étanchéité. Bien que les principes de la présente invention aient été décrits cidessus en relation avec des exemples particuliers de réalisation on comprendra clairement que ladite description est faite seulement à titre d'exemple et ne limite pas la portée de l'invention. R E V E N D I C A T I O N S 1. Amortisseur hydraulique télescopique du type comprenant un piston monté å coulisse. de façon étanche, d.-ns un cylindre et une bague :ie matière plastique lugée dens un retrait annulaire du piston. ce piston étant délimité par ies épaulements d' extrémités annulaires, car,etérisé en ce que le siège en retrait du piston dans lequel est logée la bague d'étanchéité comporte au moins une nervure annulaire en relief, disposée transversalement, dont les dimensions sont calculées pour que la distancie entre son bord extérieure et la surface intérieure du cylindre soit inférieure à l'épaisseur de la bague d'étanchéité, ladite nervure définissant un élément axial de fixation pour la bague destiné à l'empêcher d'accomplir un déplacement par rapport au siège en retrait du piston. 2. Amortisseur hydraulique télescopique selon la revendication 1, caractérisé en ce que la section transversale de la nervure prévue dans le siège en retrait du piston est de forme triangulaire, le sommet du triangle étant orienté vers l'extérieur.