L'invention concerne une pièce de renvoi pour ceinture de sécurité, en particulier pour véhicules automobiles, équi- pée d'une monture pivotante et munie d'un élémentde renvoi par lequel la ceinture est renvoyée de manière à passer, grâce au renvoi d'un brin vertical à un brin à tirer, l'axe de pivote- ment coupant exactement ou approximativement dans toutes les positions de la pièce de renvoi le plan médian longitudinal de la ceinture passant sur l'élément de renvoi. On connaît par le brevet allemand 23 54 803 (Stakupress) un enrouleur de ceinture de sécurité muni d'un dispositif de guidage de ceinture incliné par rapport à l'arbre d'enroule- ment de la ceinture; ce dispositif peut pivoter autour d'un axe passant exactement ou approximativement par la ligne d'in- tersection du plan formé par la ceinture lorsqu'elle pénètre dans le dispositif de guidage Dans ce cas, l'axe de pivote- ment intersecte le plan médian longitudinal de la ceinture de sécurité passant par l'élément de renvoi du dispositif de gui- dage dans toutes les positions de ce dispositif de guidage Par rapport à l'enrouleur de ceinture, le dispositif de guidage de ceinture connu constitue une pièce de renvoi pour ceinture de sécurité,mais en étant de toute manière intégré à l'enrouleur. Cet enrouleur de ceinture connu et son dispositif de guidage ont pour objet d'éviter par rapport aux autres enrouleurs l'in- convénient provenant de ce que le brin dit vertical de la ceinture entre la pièce de renvoi et l'enrouleur n'est pas fi- xe, mais peut effectuer des mouvements dans un sens et dans l'autre en direction latérale selon les mouvements du brin tiré, par exemple quand il s'agit d'automobiles à deux portes dans lesquelles l'enrouleur de ceinture doit être disposé par- ticulièrement loin à l'arrière, en fonction de la position du siège et des mouvements possibles de la personne attachée. Ces mouvements ont pour conséquence que la ceinture ne passe pas toujours exactement dans la même position sur l'arbre d'enroulement, et il en résulte que l'enrouleur de ceinture peut ne pas fonctionner parfaitement en cas de danger. Il est vrai que, grâce à l'enrouleur connu à dispositif de guidage pour la ceinture, on obtient ce résultat que cette ceinture passe toujours dans la même position sur l'arbre d'enroulement, mais en raison du parcours important que doit suivre la ceinture entre l'enrouleur et le corps de la per- sonne, d'autres imprécisions du guidage de la ceinture peu- vent apparaître La ceinture peut en fait être guidée entre l'enrouleur et la personne par une pièce de renvoi qui est située latéralement au-dessus de l'épaule de cette personne, de manière à pouvoir se disposer selon la géométrie correcte sur le corps de la personne de façon qu'en cas de danger elle soit non seulement retenue en arrière, mais que des blessures du cou, la fracture de la colonne vertébrale ou autres soient évitées Il est donc nécessaire de réaliser une pièce de ren- voi de constitution particulière sur le côté et au-dessus de la personne, et l'invention vise une telle pièce de renvoi en faisant usage de certaines caractéristiques connues de l'enrou- leur de ceinture décrit dans le préambule. L'invention concerne aussi bien une pièce de renvoi à dispositif de serrage de la ceinture telle qu'elle est décri- te par exemple dans le brevet allemand 25 40 302 (Autoflug) qu'une pièce de renvoi sans dispositif de serrage, la ceinture allant dans ce cas directement, sans dispositif de serrage additionnel, de l'enrouleur fixé au plancher du véhicule à la pièce de renvoi qui est prévue dans la zone supérieure de la fenêtre de la carrosserie Dans les deux cas, le but recherché est que la ceinture puisse être passée sur le corps de la per- sonne à attacher aussi haut que possible par le haut et avec une certaine liberté par rapport à la paroi latérale de la carrosserie L'invention se fixe pour but d'obtenir ce résul- tat, les mouvements dans un sens et dans l'autre du brin ver- tical de la ceinture qui ont été mentionnés ne devant plus se produire, mais la personne attachée par la ceinture pouvant se mouvoir à volonté Dans le même temps, on doit toujours être assuré que la ceinture de sécurité retient de façon fiable la personne en arrière en cas de collision. Ce problème est résolu selon l'invention, en montant le support de l'élément de renvoi de manière qu'il forme un L inverse sur la pièce de renvoi. Avantageusement la ferrure est constituée par une patte et une boucle, la patte-ayant une section transversale en L et portant la boucle à l'extrémité de sa branche libre la plus courte, et la boucle étant constituée sous forme d'une boucle allongée sur la branche droite de laquelle passe la ceinture alors que l'autre branche droite est raccordée à l'axe de pivotement par l'intermédiaire de la patte, la patte en L étant montée sous forme d'un L inversé et la boucle étant disposée en oblique du haut vers le bas, alors que la patte est munie, à son extrémité en saillie vers le bas par rapport à l'axe de pivotement, de butées coopérant avec une contre-ferrure pour limiter les mouvements de pivotement de la ferrure de renvoi. Grâce aux caractéristiques ci-dessus et à d'autres ca- ractéristiques ci-après, on obtient, entre autres, l'avanta- ge de pouvoir résoudre d'une façon très simple le problème mentionné plus haut La pièce de renvoi a la forme d'un L inversé comme la flèche d'une grue, cette solution pouvant être facilement mise en oeuvre à peu de frais et le disposi- tif étant d'un poids léger La fonction de la pièce de renvoi subsiste en totalité dans toutes les circonstances, la partie de la ceinture constituant le brin vertical peut ainsi être enroulée avec précision, alors qu'on peut obtenir avec le brin à tirer une géométrie optimale de la ceinture passant sur le corps de la personne. A titre d'exemples seront ci-après décrites deux formes de réalisation de l'invention, en référence au dessin annexé dans lequel: La figure 1 représente une première forme de réalisation de la pièce de renvoi, vue par l'avant, dans plusieurs posi- tions de pivotement, La figure 2 représente le dispositif de la figure 1 en coupe latérale, La figure 3 représente, à plus grande échelle, la par- tie inférieure du dispositif de la figure 2, La figure 4 est une vue du dispositif de la figure 3, vu en direction de la flèche IV, mais à échelle réduite, La figure 5 représente une seconde forme de réalisa- tion o la pièce de renvoi est combinée à un dispositif de serrage de ceinture, représenté en perspective, et La figure 6 est une vue en coupe verticale du dis- positif de la figure 5, à plus grande échelle. Les figures 1 à 4 représentent une pièce de renvoi ( 30) destinée à être montée sur la colonne dite B à l'intérieur d'une automobile Cette pièce de renvoi ( 30) comprend une patte ( 31) constituée par un élément en tôle découpé et re- plié sur lui-même, au moyen duquel est retenue une boucle allongée 32 La patte ( 31) est montée de façon mobile sur la tôle ( 15) de la colonne B de la carrosserie au moyen d'une vis vis ( 13) et d'un élément de renfort en forme d'écrou ( 14) La boucle ( 32) comprend deux branches droites dont la branche su- périeure est retenue par la patte ( 31), alors que la branche inférieure ( 33) sert au guidage et au renvoi de la ceinture ( 18) Le brin dit vertical ( 18 a) de la ceinture ( 18) se pro- longe perpendiculairement vers le bas à partir de la branche ( 33) de la boucle ( 32), alors que le brin dit à tirer ( 18 b) de la ceinture ( 18) suit les mouvements que la personne con- cernée exécute lorsqu'elle s'attache ou se dégage de la cein- ture de sécurité, en tirant cette ceinture vers l'avant dans un sens ou dans l'autre. La patte ( 31) est en forme de L montée sur la vis ( 13) de manière à se présenter sous la forme d'un L inversé, la branche la plus courte de cet élément en L étant en saillie vers le haut en direction de l'intérieur du véhicule Avec la boucle ( 32), la partie ( 31) et cette boucle ( 32) consti- tuent approximativement un élément en U dont l'ouverture est dirigée vers le bas et dont les dimensions sont telles que le plan médian de la ceinture ( 18) est disposé, à l'endroit oû elle passe sur la branche droite ( 33) de la boucle ( 32), en alignement avec l'axe longitudinal ( 24) du boulon ( 13) Le résultat est que le brin vertical ( 18 a) de la ceinture ( 18) reste toujours fixe dans toutes les positions de la pièce de renvoi ( 30) quand sont effectués des mouvements latéraux. Une intersection mathématiquement précise de l'axe longitudinal ( 24) et du plan médian de la ceinture ( 18) n'dst pas toujours obtenue dans la pratique, du fait, par exemple 04015 de l'épaisseur variable des ceintures ou du fait que ces ceintures deviennent moins épaisses avec le temps après une utilisation prolongée à l'état tendu On ne parvient pas non plus à une position de repos fixe du brin vertical ( 1 Ba) qui soit mathématiquement précise quand on se contente de condi- tions choisies pour que le bras vertical ( 18 a) ne puisse plus effectuer de mouvements latéraux importants. Pour éviter le renversement de la pièce de renvoi ( 30) lorsqu'une force de traction est appliquée en oblique sur le brin à tirer ( 18 b) de la ceinture ( 18) cette ferrure de ren- voi est munie d'un dispositif d'arrêt de basculement et d'un dispositif de rappel que l'on peut voir en particulier aux figures ( 3) et ( 4) Le dispositif d'arrêt de basculement est constitué par une patte repliée ( 34) estampée dans la tôle ( 15) de la colonne B de manière à constituer une saillie coo- pérant avec deux butées ( 35) formées à l'extrémité inférieu- re de la patte ( 31) de la pièce de renvoi ( 30) Selon la di- rection vers laquelle la patte ( 31) bascule lorsqu'on exerce une traction sur le brin à tirer ( 18 b) de la ceinture ( 18), la butée de droite ou de gauche ( 35) vient en contact avec la patte repliée ( 34) après un mouvement de pivotement sur un huitième de cercle, ce qui fait que la poursuite du mouvement de pivotement n'est plus possible, non plus que le basculement de la pièce de renvoi ( 30) Lorsqu'on cesse d'exercer une trac- tion sur la ceinture ( 18), la patte ( 31) revient à sa position de départ grâce à un ressort de rappel ( 36) monté sur un tou- rillon ( 37) pénétrant au moyen d'un doigt ( 38) dans un alésa- ge ( 39) pratiqué à l'extrémité inférieure de la patte ( 31). L'extrémité opposée ( 40) du ressort est fixée dans un alésage ( 41) réalisé dans la colonne B. La boucle ( 32) peut être maintenue en position au moyen de parties repoussées (non représentées) pratiquées dans la tôle de la patte qui l'entoure, la position en oblique de la boucle ( 32) étant choisie de manière que le rebord supérieur de la branche droite ( 33) soit situé approximativement à la hauteur de l'axe longitudinal prolongé ( 24) de la vis de fi- xation ( 13). 2 c 04016 Les figures 5 et 6 représentent une forme de réalisa- tion dans laquelle sont combinés une pièce de renvoi et un dispositif de serrage de ceinture, c'est-à-dire une pièce de renvoi et un dispositif de serrage constituant un élément unitaire La fiabilité du fonctionnement de cet élément indé- pendant d'une ceinture de sécurité est obtenue par la forme donnée à la pièce de renvoi qui n'admet pas de mouvements la- téraux dans un sens ou dans l'autre du brin vertical ( 18 a) de la ceinture ( 18) Dans ce cas, l'axe longitudinal de l'organe de pivotement de la pièce de renvoi intersecte avantageusement le plan médian de la ceinture passant sur l'élément de renvoi de la pièce, dans toutes les positions de cette pièce de ren- voi. Ce dispositif combiné comprend un bottier ( 70) de type annulaire (voir figure 5), c'est-à-dire un boîtier ( 70) ouvert vers le haut et vers le bas La paroi arrière verticale ( 71) du bottier ( 70) présente un alésage central ( 72) par lequel passe un boulon, non représenté, au moyen duquel le disposi- tif est fixé de façon non rotative sur une partie de support de la colonne B du véhicule La partie qui convient dans ce cas est de préférence la surface supérieure intérieure du pro- filé en U habituel d'une colonne B, ce qui permet également de masquer le dispositif à l'intérieur de cette colonne de pavillon de façon qu'il ne soit pas visible de l'intérieur du véhicule. Deux oreilles latérales ( 73) sont constituées à la par- tie inférieure du boîtier ( 70), et elles sont reliées l'une à l'autre par un axe ( 74) Des leviers latéraux ( 75), orientés vers le haut sont montés de façon pivotante sur cet axe, ces leviers étant en forme de L inversé et reliés l'un à l'au- tre à leur partie supérieure par une paroi transversale ( 76). Cette paroi transversale comporte un alésage par lequel passe un tourillon de support ( 77) retenu par un jonc ( 78) et por- tant à l'avant une ferrure de renvoi ( 80) Cette dernière est constituée par une partie de base ( 81) et deux parois laté- rales ( 82) reliées à cette dernière et entre lesquelles s'é- tend un élément de renvoi ( 83) se présentant sous la forme d'une tige fixe ou d'un rouleau mobile en rotation La '04016 ceinture de sécurité ( 18) passe sur l'élément de renvoi ( 83). L'axe longitudinal ( 84) du tourillon de support ( 77) intersecte, avec une certaine tolérance, le plan médian de la ceinture ( 18) passant sur l'élément de renvoi ( 83), dans toutes les positions de la pièce ( 80), le rebord supérieur de l'élément de renvoi ( 83) étant en d'autres termes disposé par rapport à la position de pivotement de la pièce de ren- voi ( 80) de manière à obtenir ces rapports géométriques On est ainsi assuré que le brin vertical ( 18 a) de la ceinture ( 18) ne puisse pas se décentrer en direction latérale à la suite des mouvements de traction et de pivotement du brin à tirer ( 18 b) qui surviennent en pratique pendant la conduite. En alignement vertical au-dessous du rebord supérieur interne de l'élément de renvoi ( 83) est prévue dans le dispo- sitif une fente de serrage ( 85) qui est limitée sur un côté par la surface interne de la paroi avant ( 86) du bottier ( 70) et sur l'autre côté par une plaque de serrage ( 87) Cette pla- que de serrage comprend sur son côté arrière deux saillies ( 88) au moyen desquelles la plaque est montée de façon à pouvoir basculer sur un axe ( 89) s'étendant entre les leviers ( 75). On obtient ainsi un support serré grâce auquel la plaque de serrage ( 87) effectue des mouvements de basculement lents. La plaque ne doit pas venir en contact avec le brin vertical ( 18 a) de la ceinture de sécurité tant que le serrage ne doit pas entrer en action. En fonctionnement, le brin vertical ( 18 a) de la ceinture ( 18) part de l'enrouleur non représenté en montant par la fen- te de serrage ( 85) pour parvenir à l'élément de renvoi ( 83) et de là, sous forme du brin à tirer ( 18 b) jusqu'au corps de la personne à attacher, pour parvenir ensuite au verrou de la ceinture La pièce de renvoi assume alors la position an- gulaire (voir figure 5) qui est déterminée par les circons- tances, par exemple par la position du siège du véhicule et par l'importante (corpulence) de la personne à attacher En cas d'accident, le corps de la personne est projeté vers l'avant, exerçant ainsi une forte traction sur le brin à ti- rer ( 18 b), et dans le même temps l'ensemble de la pièce de renvoi ( 80) est tirée vers l'avant (vers la droite sur la ? 504016 figure 6) par l'intermédiaire de l'élément ( 83) Du fait que la pièce ( 80) peut pivoter mais est par ailleurs reliée de façon fixe aux deux leviers ( 75), ces derniers tournent sur la figure 6 dans le sens des aiguilles d'une montre autour de l'axe ( 74) et poussent la plaque de serrage ( 87) vers la droi- te, le résultat étant que le brin vertical ( 18 a) se trouve serré dans la fente de serrage ( 85) entre la plaque de ser- rage ( 87) et le côté inférieur de la paroi avant ( 86) du dis- positif ( 70) La ceinture ( 18) ne peut donc plus être dérou- lée de l'arbre de l'enrouleur de ceinture, ce qui permet d'ob- tenir les effets avantageux connus Le mauvais fonctionnement du dispositif de serrage provenant du passage en oblique de la ceinture ( 18) dans la fente ( 85) est donc exclu. Grâce à un dispositif conforme aux figures 5 et 6, dans lequel le renvoi et le serrage de la bande sont combinés en un élément unitaire, on obtient en outre l'avantage de pouvoir maintenir une distance relativement faible entre la position de renvoi et la position de serrage, ce qui fait qu'un repli de la ceinture sur l'élément de renvoi ( 83) lorsque les posi- tions de basculement de la pièce de renvoi ( 80) sont excep- tionnelles n'a pas de conséquences nuisibles. M? 04016 REVENDICATIONS - 1 Pièce de renvoi pour ceinture de sécurité, en parti- culier pour véhicules automobiles, équipée d'une monture pi- votante et munie d'un élément de renvoi par lequel est ren- voyée la ceinture de manière à passer, grâce au renvoi d'un brin vertical à un brin à tirer, l'axe de pivotement inter- sectant exactement ou approximativement le plan médian longi- tudinal de la ceinture passant sur l'élément de renvoi dans toutes les positions de la ferrure de renvoi, caractérisée en ce que la monture ( 31, 75, 821 de leélément de renvoi ( 33, 83) est montée sur la pièce ( 30,70) en formant un L inversé. 2 Pièce de renvoi selon la revendication 1, caracté- risée en ce que ladite pièce ( 30) est constituée par une patte ( 31) et une boucle ( 32), la patte ( 31) ayant une section transversale en L et portant la boucle ( 32) à l'extrémité de sa branche libre la plus courte, et en ce que la boucle est constituée sous forme d'une boucle allongée ( 32) sur la bran- che droite ( 33) de laquelle passe la ceinture ( 18) alors que l'autre branche droite est raccordée à l'axe de pivotement ( 24) par l'intermédiaire de la patte ( 31), la patte en L ( 31) étant montée sous forme d'un L inversé et la boucle ( 32) étant dis- posée en oblique du haut vers le bas, alors que la patte ( 31) est munie à son extrémité en saillie vers le bas, par rapport à l'axe de pivotement ( 24), de butées ( 35) coopérant avec une con-tre-pièce ( 34) pour limiter les mouvements de pivotement de la pièce de renvoi ( 30). 3 Pièce de renvoi selon la revendication 2, caractéri- sée en ce que la patte ( 31) est reliée à un ressort de rappel ( 36, 38, 40). 4 Pièce de renvoi selon la revendication 1, caractéri, sée en ce que ladite pièce ( 80) est combinée à un dispositif de serrage de ceinture ( 70) monté sur le parcours du brin ver- tical ( 18 a) de la ceinture, la pièce de renvoi ( 80) et le dispositif de serrage de ceinture ( 70) constituant un ensem- ble unitaire. 5 Pièce de renvoi selon la revendication 4, caracté- risée en ce que l'ensemble unitaire constitué par la combinaison de la pièce de renvoi et du dispositif de ser- rage de ceinture comprend au moins un levier en L inversé ( 75) monté de façon pivotante et portant à son extrémité libre la pièce de renvoi ( 80), alors qu'il est muni à pro- ximité de son extrémité de montage d'une plaque de serrage ( 87) venant en engagement par l'intermédiaire d'une fente de serrage ( 85) avec le brin vertical ( 18 a) de la ceinture ( 18). 6 Pièce de renvoi selon la revendication 5, caracté- risée en ce que sont prévus deux leviers en L inversé ( 75) reliés l'un à l'autre, montés dans un bottier ( 70) dont le côté arrière ( 71) peut être fixé à une partie fixe du véhi- cule, alors que son côté avant ( 86) peut être utilisé pour réaliser la fente de serrage ( 85). 7 Pièce de renvoi selon la revendication 6, caractéri- sée en ce que le brin vertical ( 18 a) de la ceinture ( 18) mon'- te en ligne droite en passant par la fente de serrage ( 85) pour parvenir à l'élément de renvoi ( 83), et en ce qu'il n'existe entre l'ouverture de la fente de serrage concernée et l'élément de renvoi ( 83) qu'une distance relativement ré- duite.