i 2001677 L'invention concerne tin rail d'alimentation à utiliser dans des systèmes de distribution de courant électrique, en forme de profilé creux, comportant au moins une barre de courant montée sur un corps porteur isolant qui longe une 5 paroi latérale du profilé. Le rail d'alimentation peut coopérer avec un dispositif de contact qui est introduit dans le profilé à travers une ouverture en forme de fente, ce dispositif comportant des moyens de contact d'une forme telle que lors de l'introduction du dispositif de contact dans le rail 10 ils touchent la barre de courant. De tels systèmes de distribution peuvent être utilisés pour l'éclairage et pour de petits appareils dans des salles d'exposition et des locaux industriels, ainsi que dans les cas requérant un éclairage ou des appareils électri-15 ques pouvant être adaptés aux besoins réels. Le rail d*alimentation peut être monté dans le plafond, sur les murs près du plancher, voire dans le plancher. Les appareils d'éclairage et les câbles peuvent être connectés directement au dispositif de contact qui est introduit en uh endroit approprié dans le 20 système» L'alimentation en courant des barres de courant s'effectue à l'aide de dispositifs de connexion spéciaux à une extrémité de chaque barre ou, en variante, à l'aide de dispositifs de contact du type utilisé pour le prélèvement du courant. 25 Les rails d'alimentation sont fabriqués en tronçons et pour obtenir une rigidité suffisante, le profilé peut être en métal, par exemple en aluminium. Dans ce cas, un problème se pose î assurer un isolement suffisant entre la barre de courant et le profil métallique. Le long du tronçon, la barre 30 de courant est protégée par rapport à l'enveloppe métallique par le corps porteur isolant sur lequel la barre est montée, mais aux extrémités de chaque tronçon, elle s'appliquera sans isolant contre le profilé. Donc, si l'on n'utilise pas de moyens d'isolement spéciaux aux extrémités des tronçons, il 35 faudra disposer la barre de courant à une distance telle du profil métallique qu'elle corresponde au trajet de fuite minimal pour la tension utilisée. Toutefois, cela entraine une mauvaise utilisation de la place disponible et est en contradiction avec les conditions requises de petites dimen— 40 sions du rail. Si, d'autre part, un isolement est disposé aux 69 03038 2 2001677 extrémités de chaque tronçon, il faudra, lors du montage des rails, utiliser uniquement des tronçons de longueur donnée. Or, une condition primaire est qu'il doit être possible, pour assembler des tronçons en un rail complet, de couper certains 5 tronçons à la longueur désirée en vue d'adapter le système à rail à des dimensions données du local. L'invention fournit un rail d'alimentation de dimensions minimales, répondant aux prescriptions de sécurité imposées, ce rail pouvant en outre être coupé aux longueurs requi«» 10 ses et étant immédiatement prêt à l'emploi pour l'assemblage où la terminaison des extrémités après le sectionnement. L'invention est caractérisée en ce qu'un espace subsiste entre le corps porteur isolant sur lequel est montée la barre de courant et la paroi latérale du profilé métallique que longe le 15 corps porteur et en ce qu'au joint ou aux terminaisons extrêmes, un corps isolant émergeant de la partie à assembler est introduit dans ledit espace. On peut ainsi porter le chemin de fuite à toute valeur désirée en modifiant la longueur dudit corps isolant, bien que la distance géométrique entre la barre 2® de courant et le profil métallique soit très petite. La description qui va suivre en regard du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. La figure 1 est une coupe d'un rail d'alimentation 25 conforme à l'invention. La figure 2 est une coupe, suivant le plan A-A de la figure 1 du rail, muni d'une pièce d'assemblage. Le rail d'alimentation représenté sur le dessin est constitué par un profilé creux 1, pratiquement rectangulaire 50 comportant sur des parois opposées des parties en saillie 2, 3 dans lesquelles sont introduits des corps porteurs isolants 4, 5 pour les barres de courant 6, 7« Une cloison centrale 8 divise l'intérieur du profilé en deux parties, de sorte que les barres de courant sont disposées dans des enceintes sépa-35 rées 9, 10. Dans la barre centrale sont ménagés des trous 11 pour des vis qui permettent de fixer le rail sur une base. Des ouvertures 12, 13, en forme de fente, sont ménagées de chaque côté de la cloison centrale entre ladite cloison et des parties 14, 15 du profilé,qui font office de supports pour les 40 corps porteurs isolants 4, 5. Des bandes protectrices flexibles 69 03038 J 2001677 16, 17, en matériau isolant, protègent les "barres de courant 6, 7 contre tout contact accidentel. De plus, des "bandes protectrices 18, 19, faisant partie intégrante avec les premières bandes, sont prévues pour obturer les ouvertures 5 12, 13. Le rail d'alimentation peut coopérer avec un dispositif de contact tel que décrit dans la demande de brevet français PV. N° 6903037 déposée ce jour à la même minute au nom de la demanderesse; ce dispositif est 10 pourvu de ressorts de contact qui sont introduits dans les ouvertures 12, 13 et est fixé à l'aide de ressorts s'engageant dans des cavités 20, 21 prévues dans la cloison centrale. Les ressorts de contact sont munis de parties terminales en forme de crochet qui sont introduites entre les bandes pro-15 tectrices 16, 17 et les corps porteurs 4, 5 et qui font ainsi contact avec les barres de courant 6, 7« Dans l'une des cavités prévues dans la cloison centrale est en outre disposée une barre de courant 22, mise à la terre. Le profilé 1 peut être en aluminium et être 20 réalisé par extrusion. De préférence, les bandes protectrices 16, 19 sont en un matériau plastique souple approprié et • durable et les corps porteurs isolants 4, 5 sont enun matériau plastique thermodurcissant ou en un matériau céramique. Conformément à l'invention, les corps porteurs 25 isolants 4, 5 pour les barres de courant 6, 7 sont montés à une certaine distance des parois latérales adjacentes 2, 3 du profilé métallique, telle que des espaces d'air 24, 25 subsistent entre les corps isolants et le profilé métallique. Les espaces d'air s'étendent sur toute la longueur du rail par le 30 fait que les corps porteurs 4, 5 s'appliquent contre des supports continus 26, 27 et 28, 29 du profilé faisant office de moyens d'écartement. Aux joints, ou à l'extrémité des tronçons de rail individuel, des corps isolants sont introduits dans les espaces d'air 24, 25 et pénètrent sur une certaine 35 distance dans l'espace d'air de sorte qu'ils interrompent le trajet de courant direct entre la barre de courant et le profilé métallique. Ce fait est illustré sur la figure 2 qui est une coupe partielle, suivant le plan A-A de la figure 1, du rail d'alimentation après la mise en place d'une pièce d'assem-40 blage sur le rail. Sur la figure 2, le rail d'alimentation 69 03038 4 2001677 est disposé au fond et la pièce d'assemblage 30 est représentée introduite du haut. Cette pièce présente la même forme que le rail lui-même et est constituée par un profilé métallique 31à corps porteur isolant 32 pour une barre de courant 33, 5 reliée électriquement à la barre 6 d'une manière non représentée sur le dessin, et une bande protectrice 34. A son extrémité, la pièce d'assemblage comporte une languette en saillie 35 qui fait partie intégrante du corps porteur 32. Les dimensions de la languette 35 sont adaptées à l'espace 10 d'air 24 et lors du montage de la pièce sur le rail, la languette est introduite dans ledit espace d'air de la manière représentée sur la figure 2. La languette isolante peut avantageusement avoir la même largeur que l'espace d'air et donc remplir entièrement celui-ci. Une languette en saillie 15 analogue, qui s'adapte dans l'espace d'air 25, est prévue sur la face opposée de pièce d'assemblage. Si le tronçon représenté sur la figure 1 est considéré comme la surface terminale du rail qui a la même forme que le tronçon, il ressort de la figure que le "chemin de fuite " h sur la 20 figure 1, qui est partiellement formé par l'espace d'air h^, est modifié, lors de l'introduction de la languette isolante, en un chemin de fuite H notablement plus long, tracé en pointillé sur la figure 2. Le chemin de fuite H peut être porté à toute longueur voulue en modifiant la longueur de la 25 languette isolante émergeant de la pièce d'assemblage. Dans l'exemple de réalisation représenté sur le dessin, il existe encore un autre chemin de fuite qui, sans modifier la dimension du rail, peut être porté à toute valeur désirée en modifiant la position de la barre de courant dans le profilé. 30 A l'extrémité opposée de la pièce d'assemblage, celle-ci comporte en saillie deux languettes isolantes similaires qui sont introduites dans le tronçon suivant du rail. Dans un exemple de réalisation pratique, la distance entre la barre de courant et le profil métallique 35 est de 3 mm, dont 1,5 mm est formé par l'espace d'air h/j. Selon les prescriptions de sécurité actuelles cela ne serait pas suffisant pour des tensions normales si la surface d'assemblage présentait la forme représentée sur la figure i, mais en prévoyant le chemin de fuite plus long.H selon la 40 figure 2, les prescriptions de sécurité sont satisfaites même 69 03038 5 2001677 avec cette courte distance entre la "barre de courant et le profil métallique. lors de l'assemblage de deux tronçons, il faut en outre prévoir des moyens de contact spéciaux pour réaliser 5 la connexion électrique entre les barres de courant du rail d'alimentation et la pièce d'assemblage. Les dispositifs de connexion pour l'alimentation en tension des barres de courant comportent des extrémités qui sont formées de la même manière que la pièce d'assemblage 10 représentée. Pour les extrémités d'un rail, on utilise un couvercle qui couvre toute la surface terminale du profilé et qui est muni de languettes isolantes en saillie qui, lors du montage de ce couvercle s'introduisent dans les espaces d'air 24, 25. 69 03038 6 2001677 REVENDICATIONS 1.- Rail d'alimentation approprié à l'utilisation dans des systèmes de distribution de courant électrique comportant un profilé métallique creux, muni d'au moins une "barre 5 de courant montée sur un corps porteur isolant longeant une paroi latérale du profil, ce rail pouvant coopérer avec un dispositif de contact qui est introduit à travers une ouverture en forme de fente ménagée dans le profilé pour amener des moyens de contact dudit dispositif en contact avec la "barre 10 de courant, caractérisé en ce qu'entre ledit corps porteur et la paroi latérale du profilé métallique,un espace s'étendant sur toute la longueur du rail est prévu pour la réception de matériaux isolants aux extrémités du rail. 2.- Rail d'alimentation selon la revendication 1, 15 caractérisé en ce que le corps porteur isolant s'applique sur des moyens d'écartement continus, couvrant toute la longueur du rail pour maintenir l'espace le long du rail. 3«- Rail d'alimentation selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'au moins l'une de ses extrémités est 20 couverte par un couvercle muni de corps isolants en saillie que l'on introduit dans lesdits espaces. 4-.- Rail d'alimentation constitué par plusieurs tronçons de rail selon les revendications 1, 3, caractérisé en ce que les tronçons sont assemblés par des pièces d'assem-25 blage munies de corps isolants en saillie qui s'introduisent dans lesdits espaces et qui recouvrent les joints.