La présente invention concerne les flèches té- lescopiques On utilise souvent des flèches télescopiques ayant trois tronçons au moins dans des grues mobiles ou des plates-formes d'accès ou de travail, et ces flèches utilisent un dispositif d'allongement convenable à chaîne ou autre destiné à faire sortir et faire rentrer le tron- çon externe de la flèche télescopique La sortie et la rentrée d'un ou plusieurs tronçons télescopiques intermé- diaires sonthabituellement assurées par un vérin hydrau- lique qui commande lui-même la sortie ou la rentrée du tronçon télescopique externe par l'intermédiaire du dis- positif convenable d'allongement à chaîne ou autre On connaît bien cette disposition dans l'industrie et on l'a utilisée de façon satisfaisante pendant dé nombreuses années. L'inconvénient principal de l'utilisation d'un dispositif d'allongement à chaîne ou autre est qu'une défaillance mécanique de la chaîne ou du dispositif d'al- longement lui-même ou de ses organes de fixation peut permettre une rentrée brutale et catastrophique du tronçon supporté, avec possibilité de mort ou de blessure importante des occupants d'une plate-forme d'accès ou de personnes se trouvant à proximité. Dans certains pays, les autorités ont reconnu ce danger et ont imposé, en particulier aux flèches des plates-formes d'accès qui comportent des dispositifs à chaîne, l'incorporation d'un dispositif de sécurité qui, en cas de défaillance de la chaîne, arrête le déplacement de la flèche sur une distance inférieure à 100 mm et pro- voque aussi l'arrêt de l'alimentation, c'est-à-dire du moteur. L'invention concerne la résolution des problèmes ainsi posés. Plus précisément, une flèche télescopique selon l'invention comporte au moins trois tronçons télescopiques, à savoir un tronçon externe, un tronçon intermédiaire et un tronçon de base, un dispositif d'allongement destiné à faire sortir le tronçon intermédiaire, un second dis- positif d'allongement destiné à faire sortir le tronçon externe, et un dispositif souple de retenue de sécurité disposé entre un premier dispositif d'ancrage placé à la partie inférieure du tronçon externe, vers l'extérieur, sur un guide qui se trouve à l'extrémité externe du tron- çon intermédiaire ou à proximité de cette extrémité, puis vers l'intérieur, au-delà du pied du tronçon intermédiaire jusqu'à un second dispositif fixe d'ancrage afin que le déplacement relatif des tronçons externe et intermédiaire soit empêché ou ralenti en cas de panne du second dispositif d'allongement. Le second dispositif d'ancrage est de préférence placé sur le tronçon de base à son extrémité externe. Dans un mode de réalisation avantageux, un dispositif détecte les forces de tension du dispositif de retenue et provoque soit un blocage du dispositif d'allongement, en position allongée afin que le tronçon intermédiaire ne puisse pas se déplacer par rapport au tronçon de base, soit l'immobilisation du véhicule supportant la flèche télescopique, soit les deux opérations. Le dispositif de retenue de sécurité comporte un organe élastique, de préférence un ressort, afin qu'il soit fixé élastiquement au second dispositif d'ancrage. Un commutateur de sécurité peut être placé au niveau du second dispositif d'ancrage ou près de celui-ci afin que, lorsque le dispositif de retenue est brutalement mis sous tension, son déplacement par rapport au second dispositif d'ancrage soit détecté en cas de panne du second dispo- sitif d'allongement. De préférence, dans le cas d'une panne du second dispositif d'allongement, le déplacement relatif des tron- çons de flèche-est interrompu sur une distance de moins de 0,1 m. D'autres caractéristiques et avantages de l'in- -vention ressortiront mieux de la description, faite à titre purement illustratif en référence aux dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une coupe schématique d'une flèche télescopique réalisée selon l'invention Y et la figure 2 est une vue en plan représentant un point d'ancrage, vu dans la direction de la flèche A de la figure 1, sur le tronçon de-base de la flèche. La figure 1 représente une flèche télescopique qui comporte un tronçon externe 2 qui peut se loger téles- copiquement dans un tronçon intermédiaire 4 qui peut lui- même se loger télescopiquement dans un tronçon de base 6 Le tronçon intermédiaire 4 est allongé par un premier dispositif d'allongement, un vérin-hydraulique 8 qui prend appui d'une part contre le pied du tronçon 6 de base, en un point 10, et d'autre part contre la base du tronçon intermédiaire en un point 12 L'extrémité externe du vérin 8 a un patin coulissant le long de l'intérieur du tronçon externe 2 afin que le vérin 8 et le tronçon 2 soient main- tenus à distance et qu'ils ne puissent pas frotter l'un contre l'autre Le tronçon externe 2 est allongé par le, second dispositif d'allongement, comprenant un arrangement connu comprenant une chaîne 14 qui peut avoir deux parties, une partie externe 1 5 et une partie interne 16 Cette dernière est fixée au tronçon de base en un point 18, -puis elle passe sur un guide, de préférence une poulie 20, au pied du tronçon intermédiaire 4, et se dirige vers l'extérieur, vers un dispositif d'ancrage 22 placé au pied du tronçon 2 La partie externe 15 est disposée du dispositif d'ancrage 22 à un point 26 d'ancrage à la tête du tronçon 6 de base par l'intermédiaire d'un guide, de préférence une poulie 24 placée à l'extrémité externe du tronçon intermédiaire 4. La chaine 14, avec ses deux parties 15 et 16, forme un dispositif souple d'allongement du tronçon externe, d'une manière connue La'panne du dispositif 14 d'allon- gement, soit due à la chaîne soit à l'un des dispositifs d'ancrage 18, 22 ou 26, en l'absence d'un dispositif de sécurité, peut provoquer une rentrée catastrophique du tronçon externe 2. Un dispositif souple de retenue de sécurité, formé dans ce cas d'un câble 30, part d'un dispositif 32 d'ancrage placé sur le tronçon externe 2 et passe sur un dispositif de guidage qui est un support 34 de chan- gement de direction dans le cas considéré, placé à la tête du tronçon intermédiaire 4, le câble se dirigeant ensuite vers l'intérieur, vers lé pied du tronçon inter- médiaire jusqu'à un second dispositif 36 d'ancrage placé à la tête du tronçon 6 de base Le second dispositif d'an- crage 36 comporte une support 38 à la base duquel est montée une fourche40 ayant des branches 42 destinées au passage d'un boulon 44 de fixation afin-qu'un oeillet 46 formé à l'extrémité du câble 30 y soit fixé La fourche 40 a une tige filetée 48 qui passe dans le support 38 et sur laquelle est monté un ressort 50 Un écrou 52 qui retient la tige sur le support et contre lequel le ressort prend appui, est placé à-l'extrémité de la tige 48. Une plaque 54 est en outre placée sur la tige 48 de la fourche 40 et agit sur un bras 56 d'un commuta- teur 58 destiné à interrompre une alimentation (non re- présentée) d'un électro-aimant de sécurité commandant le circuit de-carburant d'un moteur (non représenté). Le véhicule portant la flèche télescopique est donc im- mobilisé lorsque le moteur s'arrête. Dans une variante ou en outre, le commutateur 58 peut bloquer le vérin hydraulique 8 dans sa position allongée et empêcher le déplacement du tronçon intermé- diaire par rapport au tronçon de-base. Deux chaînes traînantes articulées 60 sont fixées au support 38 et des tuyauteries souples 62 sont placées entre ces chaînes et peuvent être fixées à la flèche afin qu'elles alimentent des dispositifs placés à latête de la flèche-ou qu'elles commandent la flèche lorsqu'une plate-forme d'accès est placée sur le: tronçon externe 2 (comme décrit dans la demande publiée de brevet britannique n' 2 096 568) Les chaînes 60 passent autour du support 34 et parviennent à un point d'ancrage 64 pla- cé près du point d'ancrage 32 sur le tronçon externe 2. Le support 34 a une face courbe qui correspond sensiblement au rayon minimal de flexion normale de la chaîne 60, sous la forme non supportée Un espace d'environ mm reste entre la face courbe du support et la chaîne traînante. Le câble 30 d'acier est réglé de manière que, dans la position normale de fonctionnement, la charge subie par le câble soit faible et le ressort 50 placé au second dispositif d'ancrage 36 soit comprimé d'environ %. En cas de panne du dispositif souple 14 d'al- longement, le poids du tronçon externe 2 est encaissé par le câble d'acier si bien que la chaîne traînante vient au contact du support 34 et provoque la compression du ressort 50 placé au second point d'ancrage Le déplacement du tronçon externe 2 est ainsi interrompu Le faible dépla- cement du câble 30 par rapport au support 38, au niveau du second dispositif d'ancrage, est utilisé pour la com- mande du commutateur 58 de limite qui arrête lui-même le fonctionnement de l'alimentation. Des essais effectues sur la flèche décrite pré- cédemment montrent que le tronçon externe 2 est arrêté à 55 mm de sa position initiale. Il faut noter que le dispositif de sécurité convient à toute flèche télescopique, utilisée dans un appareil de levage tel qu'une grue ou qu'une plate-forme d'accès ou de tout autre type convenable, et son appli- cation ne se limite pas au type décrit de dispositif d'al- longement. L'expression "tronçon externe" utilisée dans le présent mémoire indique simplement une position rela- tive par rapport à un ou plusieurs tronçons intermédiaires. La flèche peut ainsi comporter plusieurs tronçons externes; ainsi, une flèche télescopique ayant quatre tronçons et dans laquelle le second dispositif d'allongement est des = tiné à faire sortir le troisième tronçon "externe", com- porte un quatrième tronçon lui aussi "externe" Dans ce cas, le quatrième tronçon peut aussi être allongé par le second dispositif d'allongement L'invention n'est pas non plus limitée à un arrangement n'ayant qu'un tron- çon intermédiaire, d'autres tronçons intermédiaires pou- vant être incorporés Par exemple, une flèche télescopique à quatre tronçons peut être réalisée de manière que le second dispositif d'allongement est destiné à faire sortir le quatrième tronçon "externe" et comporte deux tronçons intermédiaires dont l'un est allongé par le premier disposi- tif d'allongement. REVENDICATIONS 1 Flèche télescopique, du type qui comprend au moins trois tronçons télescopiques, un tronçon externe ( 2), un tronçon intermédiaire ( 4) et un tronçon de base ( 6), ainsi qu'un dispositif d'allongement ( 8) destiné à faire sortir le tronçon intermédiaire et un second dis- positif d'allongement ( 14) destiné à faire sortir le tron- çon externe, ladite flèche étant caractérisée en ce qu'elle comprend un dispositif souple de retenue de sécu rité ( 30) disposé entre un premier dispositif d'ancrage ( 32) et un second dispositif fixe d'ancrage ( 36), le pre- mier dispositif d'ancrage étant placé à la partie infé- rieure du tronçon externe, le dispositif passant ensuite vers l'extérieur autour d'un guide ( 34) placé à l'extré- mité externe du tronçon intermédiaire ou à son voisinage puis vers l'intérieur, vers le pied du tronçon intermé- diaire et au-delà, de manièreque le déplacement relatif des tronçons externe et intermédiaire soit empêché ou limité en cas de défaillance du second dispositif d'allon- gement. 2 Flèche selon la revendication 1, caractérisée en ce que le second dispositif d'ancrage ( 36) est placé sur le tronçon de base, à son extrémité externe. 3 Flèche selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce qu'elle comporte un dispositif ( 58) destiné à détecter la mise sous tension du dispositif de retenue ( 30) et à provoquer en conséquence le blocage du dispositif d'allongement en position allongée afin que le tronçon intermédiaire ( 4) ne puisse pas se déplacer par rapport au tronçon de base ( 6). 4 Flèche selon l'une quelconque des revendications précédentes,caractérisée en ce qu'elle comporte un dispo- sitif ( 58) destiné à détecter la mise sous tension du dispositif de retenue ( 303 et à immobiliser en conséquence le véhicule qui supporte la flèche télescopique. Flèche selon l'une des revendications 3 et 4, caractérisée en ce que le dispositif de détection est un commutateur de sécurité ( 58) placé au niveau du second dispositif d'ancrage ( 36) ou près de celui-ci et qui dé- tecte le déplacement du dispositif de retenue ( 30) par rapport au second dispositif d'ancrage-en cas de panne du second dispositif d'allongement. 6 Flèche selon l'une quelconque dés revendications précédentes, caractérisée en ce que le dispositif de re- tenue de sécurité ( 30) comporte un organe élastique ( 50), si bien que le dispositif de retenue est fixé élastiquement au second dispositif d'ancrage. 7 Flèche selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que, en cas de panne du second dispositif d'allongement ( 14), le déplacement rela- tif des tronçons de flèche est limité à moins de 0,1 m. 8 Flèche selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le second dispositif d'allongement ( 14) est choisi dans le groupe qui comprend un ensemble à vérin hydraulique et un ensemble à chaîne. 9 Flèche selon l'une quelconque des revendications prkcédentes, caractérisée en ce que le guide ( 34) est choisi dans le groupe qui comprend un support et une poulie de changement de direction, placé à l'extrémité-externe du tronçon intermédiaire ou à proxinỉté de cette extrémité. Appareil de levage, caractérisé en ce'qu'il estsous forme d'une grue et comporte une flèche télescopique -selon l'une quelconque des revendications précédentes. 11 Appareil de levage, caractérisé en ce-qu'il est sous forme d'une plateforme d'accès ayant une flèche télescopique selon l'une quelconque des revendications précédentes.