La pollution acoustique figure depuis quelques années au rang des fléaux de la civilisation moderne et plus particulièrement dans les zones urbanisées ou à forte densité de communications soit par route, soit par fer, soit par air. Pour lutter contre le bruit, de nombreuses solutions sont actuellement proposées tant au niveau des sources de bruit qu'au niveau de la réception de ces bruits. Les difficultés qui sont liées à la suppression des bruits provoqués par les moyens de circulation modernes ont conduit à créer des écrans anti-bruit placés à une distance déterminée entre l'émetteur et le récepteur. Ces écrans sont généralement constitués par des matériaux réfléchissants ou absorbants placés soit verticalement, soit légèrement inclinés ; mais la nécessité d'assurer la résistance au vent de tels écrans conduit systématiquement à prévoir des fondations importantes à l'ensemble et des dépenses consécutives très élevées. La présente invention remédie à ces inconvénients en créant un écran anti-bruit-qui possède quatre qualités fondamentales, à savoir auto-stabilité : aucune fondation n'est nécessaire pour l'écran de la présente invention amovibilité : l'écran peut être déplacé en réutilisant toutes ses parties efficacité : la barrière acoustique peut être réali sée avec des matériaux différents, adap tés aux problèmes soulevés pour chaque site considéré esthétique : ce point très important est obtenu par l'invention car celle-ci permet d'aména ger l'écran anti-bruit avec des planta tions végétales et des réalisations minérales ; l'on peut utiliser des pan neaux de toute nature dont la matière et la polychromie s'intègrent au milieu dans 1' environnement Confornément à l'invention, l'écran anti-bruit est constitué par une suite de bacs en béton reposant sur un sol nivelé, généralement en bordure de la voie, chaque bac étant équipé d'au moins un poteau démontable relié au fond du bac par un boulonnage coulissant dans des rails permettant un réglage en position de chaque poteau afin que des panneaux phoniques absorbants ou réfléchissants fixés sur les poteaux précités assurent leur fonction anti-bruit ; la stabilité de l'ensemble est obtenue par le remplissage des bacs avec des matériaux ordinaires tels que du sable, des gravats, de la terre, et lorsqu'on utilise la terre, les bacs peuvent alors recevoir des plantations diverses végétales conférant à l'ouvrage une qualité esthétique supplémentaire. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la surface portante des bacs est telle que la pression au sol reste dans des valeurs parfaitement admissibles, tout en assurant à l'écran anti-bruit une parfaite résistance au vent. Suivant une autre particularité de l'invention, les poteaux sont munis, dans leur zone inférieure, de plaques arrêt supportant la partie inférieure des panneaux qui sont eux-mêmes maintenus sur les poteaux par des systèmes d'attache adaptés à la nature et à la forme du panneau. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Des formes de réalisation de l'objet de l'invention sont représentées, à titre d'exemples, aux dessins annexés. La fig. 1 est une vue en perspective d'une première forme de réalisation de l'écran anti-bruit conforne à l'invention. La fig. 2 est une coupe transversale d'un bac montrant la fixation d'un poteau et du support de panneaux. La fig. 3 est une coupe suivant la ligne III-III de la fig. 2. La fig. 4 montre une coupe transversale, à plus petite échelle, de l'écran avec un panneau mince et une plantation d'arbustes. La fig. 5 est une coupe suivant la ligne V-V de la fig.4, montrant la forme du poteau dans sa solution acier. La fig. 6 est une couDe montrant le poteau dans sa solution aluminium, variante de réalisation de la fig. 5. La fig. 7 est une vue en perspective d'une partie d'un poteau montrant la fixation des plaques arrêt supportant la partie inférieure des panneaux. La fig--. 8 est une vue en perspective montrant la possibilité de juxtaposer plusieurs tynes de panneaux sur le même écran. La fig. 9 est une coupe,suivant la ligne IX-IX de la fig. 8, qui présente les solutions utilisées pour la fixation de panneaux de différentes dimensions. La fig. 10 est une élévation partielle correspondant à la fig. 9q A la fig. 1, on voit une ligne de bacs n placée à une certaine distance de la bordure 2 d'une voie à grande circulation, ces bacs, de forme parallélépipédique rectangle, sont réalisés le plus souvent en béton ou béton armé ou matière analogue. Un poteau vertical 5, muni de sa platine et de ses goussets de renfort 3,est réglé et fixé dans le fond du bac à l'aide de boulons coulissants dans des rails type "Halfen' (marque de fabrique) ou similaires 4, noyés à la préfabrication dans le béton 5 (voir fig. 3). Chaque bac est ensuite rempli, le plus souvent, par de la terre 6 dans laquelle sont plantés des arbres ou arbustes 7.Les dimensions des bacs 1 sont calculées de façon que leur poids, augmenté du poids de la terre qu'ils contiennent ainsi que du poids de l'ossature métallique et de tout ou partie du panneau 8, soit suffisant pour assurer une parfaite stabilité au vent d'un mur constitué par une série de poteaux 5 et de panneaux 8 placés entre ces poteaux 5. Ces panneaux reposent, à leur partie inférieure, sur des plaques arrêt 9 (voir fig. 7) formées de profilés en U maintenus sur les poteaux 5 par des boulons et écrous 10, il traversant des ouvertures oblongues 12 percées dans les plaques 9 de façon à ce que ces dernières enserrent fortement la base des poteaux 5 en-permettant cependant un réglage en hauteur pour placer correctement les panneaux 8. Comme le montre la fig. 5, les panneaux 8 sont fixés sur les poteaux 5 par l'intermédiaire d'une tige filetée 14 se vissant dans un écrou noyé 15 dans le poteau 5 et d'un profilé adapté à la forme des panneaux 17. La liaison entre les panneaux 8 et les pièces métalliques (poteau 5 et profilé 17) est assurée par des joints adaptés à la nature de ces panneaux. Dans la forme de réalisation ci-dessus décrite, les panneaux 8 sont des panneaux identiques réalisés en une matière opaque, semi-opaque, translucide ou transparente, tels que panneaux en ciment, en fibro-ciment, en matière plastique naturelle ou synthétique ou en glace. La fixation des panneaux, dans le cas de l'ossature aluminium (voir fig. 6),se fait sensiblement de la même façon. Un profilé de serrage 21 comDrime les panneaux contre le poteau par l'intermédiaire des joints 22 et des intercalaires 20 permettant de rattraper les écarts d'épaisseurs entre les panneaux. La compression du profil de serrage 21 se fait par vis se montant directement dans le "nez" 25 du profil de poteau 5. 26 désigne le capotage recouvrant l'en- semble du système de fixation des plaques 8 sur chaque poteau 5 et qui est destiné à parfaire l'esthétique de l'ensemble. À la fig. 8, l'écran anti-bruit est identique à celui décrit précédemment mais, entre deux panneaux 8, sont placés des panneaux 30 constitués par des surfaces allongées étroites pouvant, par exemple, être des plaques de métal, d'amiante, de ciment ou autre. Ainsi, l'écran anti-bruit ne comporte que, de place en place, des parties translucides ou transparentes, et sur une grande longueur, un panneau opaque pouvant jouer le rôle d'absorbant par contraste avec la glace avoi sinante. ou tout simplement permettant de réaliser une économie sur l'ensemble de la construction. Aux fig. 9 et 10, on a montré la fixation d'un panneau 8 et d'un panneau 30 sur un même poteau 5 ; le panneau 8 est fixé par une patte 32, un joint néoprène continu 31 en U assure l'isolation phonique à ce niveau et évite le contact verre-métal. Cette patte est fixée à l'aide d'un écrou 33 se vissant sur une tige filetée 34 solidaire de ce poteau 5. Le panneau 30 est monté, suivant le même principe; toutefois, une équerre 35 rapportée sur la patte permet de reprendre l'augmentation d'épaisseur. il est à remarquer que les dimensions des bacs 1 sont calculées pour, d'une part, obtenir une masse suffisamment importante pour résister aux forces de renversement que provoque l'effet du vent, et d'autre part, avoir une surface portante permettant d'obtenir une pression au sol inférieure à 1 kg/cm2, ce qui permet de placer l'écrou de l'invention sur presque tous les terrains de'remblais que l'on peut rencontrer en bordure des voies à grande circulation. Cependant,le plus souvent possible, les éléments constituant cet écran antibruit sont calculés de façon à être déplacés si un véhicule venait en contact avec eux, en provoquant un freinage suffisant de ce véhicule pour éviter, dans la majorité des cas, d'aggraver les conséquences d'un choc trop brutal. L'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation, représentés et décrits en détail, car diverses modi fications neuvent y être apportées sans sortir de son cadre. REVENi)I Ci IONS 1 - écran anti-bruit, caractérisé en ce qu'il est constitué par une suite de bacs 1 reposant sur le sol bordant la voie, bacs dans lesquels sont fixés des poteaux 5 et qui sont remplis de terre ou de matière analogue permettant éventuellement la plantation d'arbustes et d'arbres I se développant devant des panneaux 8 placés entre les poteaux 5 en donnant un aspect particulièrement esthétique à l'écran ainsi réalisé. 2 - Ecran suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les poteaux 5 sont démontables de leurs rails 3 noyés dans le béton préfabriqué, que ces poteaux sont munis,dans leur zone inférieure, de plaques arrêt 1 supportant la partie inférieure des panneaux 8 qui sont eux-mêmes montés sur les poteaux par différents moyens. 3 - Ecran suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les bacs 5 sont dimensionnés pour, d'une part, obtenir une pression au sol restant dans des valeurs parfaitement admissibles et, d'autre part, donner à la construction l- 4 - Ecran suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il est constitué par des panneaux 8, 30 de différentes natures placés en alternance afin d'éviter toute monotonie et assurer une bonne esthétique. 5 - Ecran suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il est constitué par des panneaux 8, 30 opaques, translucides ou transparents.