La présente invention 'concerne une commande électromécanique pour porte basculante, notamment porte de garage. On ut-ilise fréquemment des portes basculantes pour des remises ou-des garages en raison de la rapidité de leur manoeuvre et de leur faible encombrement lorsqu'elles sont ouvertes. Afin de réduire l'effort nécessaire à leur ouverture et leur fermeture, elles sont équilibrées, de façon connue, par des dispositifs compensateurs, par exemple, à ressort. La plupart de ces portes doivent être manoeuvrées manuellement et les rares portes à commande asservie nécessitent des installations compliquées et d'un prix de revient élevé. La présente invention a donc pour objet de créer une commande électromécanique permettant de manoeuvrer des portes basculantes ne dépassant pas à l'extérieur du local au cours de leur mouvement, dont la conception est simple, cette commande ne nécessitant aucun élément de guidage sur le plafond du local. La commande électromécanique de portetbasculante suivant l'invention est caractérisée en ce qu'un bandeau transversal, placé au-dessus de l'entrée du local et porté par des rails de guidage verticaux du panneau de porte, prévus de part et d'autre de l'ouverture d'entrée, sert à la fixation d'un moteur électrique associé à un mécanisme réducteur à arbre creux, ce moteur étant en liaison dynamique, par l'intermédiaire d'un embrayage, avec un arbre traversant dont chaque extrémité porte un pignon entrainant un ensemble constitué par une channe qui est conduite sur trois pignons de renvoi et commande le mouvement de la porte par l'intermédiaire d'un curseur monté sur un bras articulé sur l'un des côtés de l'ouverture d'entrée du local. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Une forme de réalisation de I'objetde l'invention est représentée, à titre d'exemple non limitatif, aux dessins annexés. La fig. I montre la face arrière d'une porte basculante équipe d'une commande électromécanique suivant l'invention. -La fig. 2 est une élévation latérale montrant le mécanisme de l'un des cotés de la porte. La fig. 3 est une vue de dessus de la porte du mécanisme de commande. La porte basculante devant entre équipée du dispositif de commande électromécanique, suivant l'invention, est constitua comme toutes les portes basculantes connues, par un ensemble d'éléments fixes et un ensemble d'éléments mobiles. Les éléments fixes sont formés par deux profilés verticaux 1,2 scellés, de part et d'autre, de l'ouverture d'entrée, reliés à leurs extrémités supérieures par un bandeau transversal 3 et portant un chassies rectangulaire 4,5,6 qui s'étend parallèlement au plafond 7.Les éléments mobiles de la porte se composent d'un pan- neau de porte 8 équilibré, de part et d'autre, par un organe élastique 9 et guidé, à son extrémité inférieure, dans les profilés verticaux 1,2 par des galets 10 et de deux bras Il, 12 dont chacun est articulé par l'une de ses extrémités 27 ou 28 sur l'extrémité supérieure de l'un des profilés de guidage 1,2 et par l'autre extrémité sur un axe 13 ou 14 prévu à peu près à mi-hauteur du panneau de porte 8. Le moteur électrique 15, associé à un mécanisme réducteur 16 et à un embrayage à arbre creux 17, est fixé sur le bandeau 3 -et commande un arbre de transmission 18 traversant et directement embrayable. Cet arbre 18 présente, à chacune de ses extrémités, un pignon 19, 20 entraînant une chaine 21, 22 qui passe sur trois pignons de renvoi dont seulement les pignons 23, 24, 25 et 26 sont visibles aux dessins. les extrémités de chaque chaine 21,22 sont reliées, de part et d'autre, à un curseur 29, 30 monté coulissant à l'encontre d'un ressort de pression 31, 32 sur une tige 33, 34 solidaire du bras 11, 12. La traverse 5 du chassies rectangulaire prévu au plafond 7 comporte en son centre un profil 35 en U de guidage. Le dispositif de commande électromécanique suivant la présente invention fonctionne de la façon suivante. Lorsqu'on veut ouvrir la porte basculante, on alimente, en courant électrique, le moteur 15 qui, par l'intermédiaire du réducteur 16 et de l'embrayage 17, fait tourner l'arbre de transmission 18 et les pignons 19, 20 qui sont solidaires de ce dernier. Les channes d'entraSnement 21 et 22 exercent alors une traction sur les curseurs 29, 30 dans le sens de la flèche F1 et à l'encontre de la force élastique des ressorts 31, 32 ce qui a pour effet de relever les bras Il, 12 et le panneau de porte 8. Au fur et à mesure du mouvement ascendant des bras et du panneau, les curseurs coulissent sur les tiges 33, 34 et compriment progressivement les ressorts 31, 32. Ces derniers ont pour but de maintenir les channes 21,22 toujours tendues quelle que soit la position des bras 11, 12.On obtient en outre, pour une vitesse de défilement constante des chaînes d'entraînement 21, 22 une vitesse angulaire des bras 11, 12 de la porte qui est variable de sorte que les vitesses, en début de l'ouverture et en fin de la fermeture, sont plus faibles, augmentant ainsi la souplesse du fonctionnement de la porte. En fin de course, le panneau de porte 8 s'engage avec son bord supérieur dans le profil--en U de guidage 35 dont la forme particulière permet, par sa partie inférieare, de retenir le panneau 8 par le dessous et de l'empêcher de basculer à l'envers à la fin de l'ouverture ets par ses parties inférieure et supérieure, de modifier la cinématique de fonctionnement de la porte en début de fermeture en réduisant ainsi sensiblement l'effort de manoeuvre et en évitant un mouvement vers le bas de la partie supérieure de cette porte. La présence de l'embrayage électromagnétiques 17 autorise une manoeuvre manuelle facile de la porte en cas de panne de courant. L'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation représenté et décrit en détail, car diverses modifications peuvent y être apportées sans sortir de son cadre. Les pignon et les deux chaînes peuvent, par exemple, être remplacés par tout autre moyen d'entraînement comme des poulies, des câbles ou des courroies, des tambours d'entraînement ou des organes analogue s. REVENDICA2IONS 1 - Commande électromécanique pour porte basculante, notamment porte de garage, caractérisée en ce qu'un bandeau transversal 3 placé au-dessus de l'entrée du local et porté par des rails de guidage verticaux 1,2 du panneau de porte 8, prévus de part et d'autre de l'ouverture d'entrée, sert a la fixation d'un moteur électrique 15 associé à un mécanisme réducteur à arbre creux 16 , ce moteur étant en liaison dynamique par l'intermédiaire d'un embrayage 17 avec un arbre traversant 18 dont chaque extrémité porte un pignon 19, 20 entraînant un ensemble constitué par une chaîne 21, 22 qui est conduite sur trois pignons de renvoi 23, 24, 25, 26 et commande le mouvement de la porte 8 par l'intermédiaire d'un curseur 29,30 mortésurunbras 11, 12 articulé sur l'un des c8tés de l'ouverture d'entrée du local. 2 - Commande suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les curseurs 29, 30 sont montés coulissants à l'encontre de la force élastique de ressorts de pression 31, 32 sur des tiges 33, 34 solidaires des bras 11, 12. 3 - Commande suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce qu'un profil en U de guidage 351 d'une forme particulière, retient, par sa partie inférieure, le panneau 8 par le dessous en l'empêchant de basculer à l'envers lors de l'ouverture, et modifie , par sa partie supérieure, la cinématique de fonctionnement de la porte en début de fermeture en réduisant ainsi sensiblement l'effort de manoeuvre.