La présente invention converne un moyen de fixation rapide sans outillage spécial5 démontable, d'un rétroviseur sur une aile de voiture devant tracter une caravane ou uneremorque entraînant l'obligation de monter des réproviseurs supplémentaires. La fixation habituelle d'un rétroviseur spécial dit "Caravaning" nécessite le percement de trous dans les ailes de la voiture tractrice. En conséquence de ce premier inconvénient l'usager subit encore l'obligation de laisser ces rétroviseurs montés, même quand ils ne sont plus nécessaires, la caravane étant dételée, c > est à dire pendant la majeure partie de l'année. Le dispositif selon l'invention veut éviter ces inconvénients et permet notamment de monter et de démonter rapidement des rétroviseurs "Caravaning selon les nécessités du moment nans percement du dessus des aile, ne ne devant pas être parcée sur le dessus, la fixation utilisée par l'invention prend appui sur les deux bords de l'aile de la voiture.Gela exclut les rares voitures dont le capot courver toute la largeur et qui, de ce fait, n'ont pas d'ailes. Pour les autres, des bandes souples, non extensibles, ou des cables d'acier sous gaine sont tendus entre les deux bords de aile. Oes bandes ou cable passent par deux embases où est vissé le socle du rétro- viseur et > une fois tendus, maintiennent ce dernier solidement contre l'aile. I1 faut donc réaliser 1 ces bandes ou cable, 20 la possibilité de les adapter à la longueur nécessaire, 30 la possibilité de les tendre, 4 les accrochages aux bords de l'aile, 5Q les embases sous ie socle da rétroviseur, 60 une protection des disfférents organes pour satisfaire aux normes de sécurité, protéger les pièces et dans un souci d'esthétique. Dans une réalisation de l'invention cinq segments de bande métallique forment un ensemble représenté en figure 1, Le socle du rétroviseur -RV se situe entre les points: O et D. I1 repose sur deux embases R1 et B2 cylindriques ou de toute autre forme que justifieraient la sécurité ou l'esthétique. Ces emb#ses sont fixées au socle par des vis prenant dan la masse ou par des brous noyés dans l'embase ou pouvant se loger dans un creux aménagé en X (Fig.2) dans l'embase. Au point C se superposent l'embase R1, le trou# C du segment BC, le trou C du segment CE, le trou C du socle de RVo Disposition semblable en D ( R2,DB,DF, RV).Les extrémités libres E et S se terminetipar une boucle BL (Fig.3) forméepar la bande repliée et, éventuellement retenne par le rivet T. Les deux boucles BL s'accrochent aux deux bras BR dtune pièce Pa fixée par dent vis à la paroi verticale de la feuillure y (Fig.4) recevant le bord du capot, à la hautenr de l'emplacement du rétroviseur. La bande BA (Fig.1 et 5) est ## lumières percée d'une succesion de ##### LU oè prend le filet d'une vie sans fin VSF comme elles sont utilisées dans certains colliers de serrage. VSF est solidaire d'un crochet CI suffisamment long et robuste s'acrochant au bord inférieur de l'aile, ordinaire ment dans le passage de rous PR (Fig.6).A la première mise en place on coupe à la longueur utile les extrémités C et D des segments EC et FD pourque RV se place sur l'aile à l'endroit visé. Le serrage se fait par la vis sans fin VSF (Fig.5) qui agit sur le segment AB. L'extrémité A sera coupée à la longueur utile à la première mise en place en ayant soin de laisser asses de jeu pour pouvoir desserrer et décrocher les boucles E et F des bras PR de PA (Fig.2-3) et de retirer RV avec tout le d dispositif de fixation. Tous les segments de bande sont couverts dune gaine protectrice souple ainsi que le crochet Ct. Dans une autre réalisation de l'invention on utilise du ex oable d'acier sous.. gaine tel que celui utilisé pour les cables de freins des bicyclettes. La figure 7 montre un double crochet DCR (qui pourrait aussi autre simple) devant staccrocher au au bord inférieur de l'aile. BJ est la barre de jonction des deux cro chete. TRA est une barrette mobile percée deux tois en K et N. Le cable CAB prend appui en K, traverse RA puis BJ, passe par RI , le système d'accrochage MA-TRI, R2, revient à BJ qu'il traverse ainsi que TRA en N et est pris dans un arrête-cable ARC. ARC permet le réglage en longueur du cable à la première mise en place. Pour le serrage il est prévu dans BJ une vis centrale VS avec son écrou ERCR. VS, en avançant,-presse sur TRA qui tend Le cable par ses deux extrémités. CAB est dans sa gaine sur toute sa longueur du départ de BJ jusqu'au retour à BJ. Un carter CRT protège DCR. Il permet par une ouverture OV de desservir VS, CRT restant en place. Le triangle TRI s'accroche à une vis TV enfoncé dans la paroi verticale de la feuillure réceptrice du bord du capot. Pour monter l'ensemble il fatt accrocher DCR au bord inférieur de l'aile, puis TRI à TV, enga- ger CAB dans les passages prévus dans les embases RI et R2, régler la longueur du cable par ARC (d la première mise en place seulement) et parfaire le serrage par la vis VS. Pour démonter, desserrer VS et décrocher TRI et retirer l'ensemble RV et fixation. Manoeuvre invers pour le remontage. Avec la bride de fixation pour rétroviseurs amovibles les. automobilistes ont la possibilité de monter les rétroviseurs supplémentsires prescrits uniquement quand ils tractent une caravane ou autre remorque et de les demonter ensuite rapidement et facilement avec un simple tournevis et sans. trouer le dessus des ailes de la voiture. Revendications : Dispositif de fixation parfaitement stable d'un rétroviseur amovible sur une aile de voiture caractérisé par le fait que le rétroviseur est maintenu en pliage par des bandes ou un cable souples, non extensibles ettendus entre les deux bords de l'aile de la voiture. 20 Dispositif selon revendication 1 caractérisé par le fait que l'accrochage au bord inférieur de l'aile se fait par un crochet, amovible quand le serrage est relâché, et l'accrochage ia bord supérieur se fait par une ou deux vis enfoncées dans la paroi verticale de la feuillure réceptrice du bord du capot, soit par l'intermédiaire d'un pièce mince maintenue à demeure par des vis, soit par accrochage dirent à une vis, les deux procédés ne gaine pas la fermeture du capot. 30 Dispositif selon revendication 2 caractérisé par le fait que la pièce mince comporte deux bras auxquels deux boucles formées par deux bandes repliées peuvent s'accrocher. 40 dispositif selon revendication 3 caractérisé par le fait que le rétroviseur est porté par deux embases maintenues à la place voulue par les bandes ou le cable tendus. 5 Dispositif selon revendication 4 caractérisé par le fait que les bandes ou cable sont adaptables en longueur à la largeur de l'aile par sectionnement. 60 Dispositif selon revendication 5 caractérisé par le fait que la tension est obtenue dans le cas des bandes souples par une vis sans fin solidaire du crochet d'accrochage inférieur dont le filet prend dans une succession de lumières pratiquées dans la bande terminéle inférieure, systèe utilisé pour certains colliers de serrage. pT0 Dispositif selon revendication 5 caractérisé par le fait que le cable,d'une seule pièce, part du crochet inférieurs passe par une embas e, l'accrochage supérieur, la deuxième embase et revient au crochet inférieur. 80 Dispositif selon revendication 7 caractérisé par le fait que ie cable est bloqué d'une part par un arrêt de cable fixé inti- alement à ce cable et un arrête-cable mobile qui permet de l'adapter à la longueur utile pour une aile donnée. 90 Dispositif selon revendication 8 caractérisé par le fait que les deut arrêts de eable prennent appui sur une pièce trans- versale qui, poussée par une vis solidaire de crochet d'accro### chage inférieur, tire sur les deux extrémités du cable et le tend jusqu'à serrage suffisant. 10P Dispositif selon revendication 9 caractérisé par le fait que toutes les pièces sont recouvertes de gaines souples et les crochets d'accrochage inférieurs par des carters assurant les normes de sécurité, la protection des pièces et l'esthétique de l'ensemble