L'invention est relative à une bande profilée en un matériau élastique tel que du caoutchouc destinée à la délimitation de couloir de circulation sur les chaussées ou pour d'autres applications similaires telles que la délimitation d'aires réservées sur le sol Guette bande profilée comprend un bourrelet saillant prolongé au moins d1un coté par une aile amincie, ltensemble présentant une face inférieure d'appui sur le sol. Un objectif de l'invention est d'obtenir que la bande profilée soit bien plaquée sur'le sol afin que ses bords latéraux n'aient pas tendance à se soulever et à bailler, en particulier lorsque la bande est chargée verticalement ou lorsqu'elle est soumise à des efforts obliques tendant à la faire basculer autour de son axe. Suivant l'invention, la face inférieure d'appui de la bande profilée est concave dans le sens transversal de façon que, au montage, les bords de la bande profilée et notamment l'aile flexible soient déformés élastiquement sur la surface support. affin de mieux faire comprendre l'invention, celle-ci va maintenant être décrite plus en détails en se référant aux dessins ci-annexés dans lesquels - la figure I est une coupe transversale d'une bande profilée selon l'invention avant installation sur un support horizontal, les traits mixtes montrant la forme prise après montage. - la figure 2 montre en coupe transversale une autre bande profilée selon l'invention une fois installée, les traits mixtes montrant la forme avant montage Les bandes profilées tO illustrées sur ces dessins servent à délimiter matériellement des couloirs de circulation sur les chaussées des voies urbaines ou pour délimiter des aires réservées telles que des surfaces de stationnement pour les véhicules.Ces bandes comprennent un bourrelet saillant 10a ayant une section de forme générale demi-circulaire ou triangulaire à sommet arrondi, ce bourrelet étant prolongé latéralement par au moins une aile amincie lob. l'ensemble est réalisé en un matériau souple et élastique tel que du caoutchouc de façon à pouvoir éventuellement être franchi sans dommage par les véhicules, en formant cependant un obstacle dont le franchissement soit ressenti par le conducteur du véhicule contrairement aux simples bandes de couleur utilisées habituellement aux mêmes fins. L'aile amincie 10b favorise ce franchissement en avertissant toutefois le conducteur que les roues de son véhicule sont à proximité immédiate du bourrelet saillant. L'ensemble formé par le bourrelet saillant iOa et l'aile amincie 10b présente une face inférieure Il d'appui sur le sol. Avant le montage de la bande profilée, cette surface d'appui 11 est concave dans le sens transversal, et lors du montage les bords latéraux 12-13 de cette face d'appui sont déformés élastiquement pour permettre à toute la face d'appui d'être appliquée sur la surface support. Il en résulte que une fois la bande montée, les bords laté raux 12-13 sont appliqués plus fortement sur le sol et qu'ils n'ont pas tendance à se soulever et à bailler. Pour la fixation et le serrage de la bande profilée sur le sol, divers moyens peuvent être prévus. Dans le cas de la figure 1 le bourrelet saillant 10a est creux et il présente de place en place des trous 14 alignés suivant son axe longitudinal pour le passage de boulons ou de goujons de fixation. Dans le cas de la figure 2 le bourrelet saillant 1Oa présente une rainure longitudinale continue 15 à profil en S débouchant sur la face d'appui 11. Dans cette rainure 15 vient se loger un profilé rigide 16 ancré dans le sol et présentant une forme en S correspondante. Avec ce mode de fixation dans lequel la rainure 15 partage la base de la bande profilée en deux parties distinctes, la concavité de la surface d'appui il permet de mieux résister au soulèvement des bords latéraux 12-13 lorsque la bande est fixée sur le sol. Dans les deux cas, le sommet de la concavité de la face d'appui 11 se trouve sensiblement au droit des moyens de fixation et de serrage de la bande sur le sol. 4 titre indicatif, les bandes profilées réalisées pour délimiter sur les chaussées des couloirs de circulation réservés pour les autobus présentent une hauteur de bourrelet de 10 cm et une largeur de 25 cm. Avant montage, la profondeur de la concavité de la face d'appui 11 est de l'ordre de 2 cm. On peut bien entendu réaliser des profilés de dimension et de forme quelque peu différentes. En particulier, les bandes profilées peuvent avoir deux ailes amincies souples 1Ob, une de chaque côté du bourrelet saillant îOa, ces ailes étant ou non symétriques par rapport au plan axial du bourrelet. REVENDICBTIOBS 10) Bande profilée en matériau élastique, pour la délimistation des couloirs de circulation sur les chaussées ou applications similaires, comprenant un bourrelet saillant prolongé latéralement à sa base, au moins d'un côté, par une aile mince, caractérisé en ce que la face inférieure d'appui du bourrelet et de l'aile forment ensemble une concavité de façon que, au montage, les bords de la bande profilée soient déformés élastiquement sur la surface support. 20) Bande profilée selon la revendication 1 caractérisée en ce que le sommet de la concavité de la face d'appui du profilé correspond aux moyens tels que trous ou rainures prévus dans le bourrelet pour la fization du profilé sur le sol.