On fait grand usage de transporteurs à godets dont les godets chargés gravissent un trajet incliné vers le haut, puis empruntent, une fois vidés, un brin de retour sous-jacent au brin longé par les godets chargés. Toutefois, l'utilisation de tels convoyeurs peut être limitée par la "portée1' qu'ils nécessitent". La présente invention a pourbut de réaliser unouveau modèle de transporteur à godets. L'invention propose un transporteur sans fin à godets conçu pour transporter des matières entre un niveau haut et un niveau bas, caractérisé en ce que chaque godet est muni sur ses côtés de galets suiveurs ou palpeurs et en ce que le transporteur est monté entre des surfaces de guidage telles que, sur une partie au moins du trajet qu'il décrit, les galets coopèrent avec les surfaces de guidage pour contraindre les godets d'emprunter un trajet défini par celles-ci. On va maintenant décrire à titre d'exemples certaines réalisations de l'invention en se référant aux dessins annexés, sur lesquels la figure 1 représente de profil un premier type transporteur sans fin à godets contournant des tambours supérieur:et inférieur dont les axes sont superposés la figure 2 est une vue partielle d'un transporteur type modifié et représente en détail un dispositif auxiliaire associé aux deux types de transporteur la figure 3 est une vue de détail du transporteur représenté sur la figure 2, en coupe suivant la ligne III-III de cette figure; la figure 4 est une vue de profil avec arrachement de la partie de transporteur montrée sur la figure 3. Le transporteur qu'onvoit sur la figure 1 comprend une bande ou courroie 1 contournant un tambour supérieur 2 et un tambour inférieur 3, de diamètre plus fable et à axe situé plus bas que celui du tambour 2. La bande peut être telle que décrite dans la demande de brevet GB 54064/74 au nom de la demanderesse. À la courroie sont reliés, à intervalles uniformes, des godets 4 et un convoyeur 5 (qui peut être alimenté par des roues à godets telles que décrites dans la demande de brevet GB 50576 au nom de la demanderesse) est disposé déjmanière à remplir les godets 4 à l'extrémité inférieure du brin ascendant de la bande 1. Dans la première partie de son brin ascendant, la bande 1 s' incurve vers l'intérieur, puis rejpint en ligne droite le tambour supérieur 2. Dans la première partie de son brin descendant, la bande 1 s'incurpe- à nouveau vers l'intérieur, puis rejoint en ligne droite le tambour inférieur 3, de sorte qu'entre les deux tambours, ses deux brins sont très rapprochés. Pour contraindre la bande d'épouser le trajet représenté sur la figure 1, les godets 4 sont munis sur les côtés de galets palpant des rails d'une manière qu'on exposera. En contournant les tambours 2 et 3, la bande flexible change d'orientation par rapport à la face arrière plate de chaque godet. Pour cette raison, chaque godet n'est relié à la bande que sur une raie étroite allant de l'un à l'autre des cotés du godet. Il en résulte le risque que des matières se trouvent occluses entre le godet et la bande. Pour conjurer ce risque,un tablier 8 en caoutchouc part vers le haut du sommet de la face arrière de chaque godet afin de porter, quand la courroie est rectiligne ou incurvée vers l'intérieur, contre le fond 9 du godet immédiatement précédent et assurer ainsi, quand le godet traverse le poste de chargement, une étanchéité qui évite que des matières passant entre les godets ne se logent entre un godet et la bande. quand le godet précédent atteint l'arc définipar un tambour, il déforme le tablier pour s'en dégager.Par contre, quand le godet précédent quitte 1' arc, le tablier se trouve en regard du fond du godet précédent pour venir ànouveau porter contre ce fond quand le godet quitte l'arc défini par le tambour. Le transporteur selon la variante illustrée par la figure 2 diffère essentiellement de celui représenté sur la figure 1 par la nature des moyens prévus pour éviter que des matières ne tombent entre la courroie la et l'un quelconque des godets 9a. Dans le cas de la figure , ces moyens sont une feuille flexible 12, par exemple en caoutchouc du type "LinatexP, reliée par un de ses bords 12a au bas de la paroi arrière d'un godet 9a et par son bord opposé 12b au haut de la paroi arrière du godet immédiatement suivant. Cette feuille fléchit pour s'adapter aux changements d'orientation relative des godets et subit une tractionqii l'aplatit comme indiqué en 12' quand les godets qu'elle relie contournent un tambour. En contournant un tambour, la courroie la est positiviement eontrainte d'épouser la forme de ce tambour. Entre les tambours, il est prévu. des moyens de guidage qui déterminent le profil pris par la courroie et qu'on. va décrire en se référant à la figure 2, les moyens non représentés de guidage de la courroie représentée sur la figure 1 étant identiques. Les moyens de guidage comprennent des rails 20, fixés à la structure dans laquelle sont montés les tambours. De part et d' autre de chaque godet est fixé un galet à joues 21 destiné à rou ler sur les rails, sa joue 21a roulant contre le côté intérieur du rail. Chaque galet 21 tourillonne sur le tronçon extérieur cylin drique 22a d'un axe 22mtidEreimbase rectangulaire 22b, soudée sur un cSté de godet et renforcée par trois nervures 23. En coopérant avec les rails 20, les galets 22 guident d'une part la bande la pour lui conférer transversalement le profil souhaité et évitent d'autre part un déplacement latéral de la bande. On conçoit qu'il n'est pas nécessaire de prévoir des rails sur toute la longueur de la bande : on peut supprimer les rails sur les parties de ce trajet où la bande prend d'elle-même le profil souhaité. Dans les agencements décrits, les tambours sont plus ou moins directement superposés, mais le trajet d'ensemble décrit par la courroie peut aussi être incliné dans un sens ou dans'l'autre, de sorte que la bande présente une portée de retour dont l'affaisse ment est évité par les moyens de guidage. Des transporteurs sui vant l'invention peuvent commodément servir au chargement et au déchargement de bateaux, ainsi qu'à l'alímentation de hauts four neaux ou de silos de grande hauteur. REVENDIC ?IONS 1. Transporteur sans fin à godets destiné à transporter des matières entre un niveau haut et un niveau bas, earactérisé en ce que chaque godet porte de part et d'autre un élément suiveur ou palpeur et en ce que1 sur une partie au moins du trajet décrit par le transporteur, ces palpeurs coopèrent avec des surfaces de guidage pour contraindre les godets d'emprunter un trajet défini par ces surfaces. 2. Transporteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le trajet suivant lequel les godets sont contraints de se déplacer s'incurve entre un point haut et un point bas 3. Transporteur selon la revendication 2, caractérisé en ce que le trajet imposé aux godets est concave et incurvé vers le brin de retour du transporteur. 4. Transporteur selon une quelconque des revendications précedentes, caractérisé en ce que les palpeurs sont des galets. 5. Transporteur selon une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque galet est muni de joues et en ce que chaque surface de-guidage est un rail dont un côté coopère avec une joue d'un galet de manière à s'opposer A un déplacement transversal du transporteur. 6. Appareil selon une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le transporteur comporte une bande sans fin à laquelle sont reliés les godets. 7. Transporteur selon une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque godet est défini par des parois dirigées vers l'avant à partir dune paroi arrière et en ce qu'un tablier souple part de l'extrémité inférieure de la paroi arrière de chaque godet vers le godet immédiatement suivant pour boucher l'interstice séparant les deux godets. 8. Transporteur selon une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens propres à déverser des matières dans les godets è:me-sure que ceux-ci franchissent un certain point, en ce que chaque godet est formé par des parois partant vers l'avant d'uneparoi arrière et en ce qu'un tablier souple est fixé à l'extrémité supérieure de la paroi arrière de chaque godet, de manière à s'appliquer à contact étanche contre le fond du godet précédent pendant le franchissement du point de chargement.