La présente invention permet la carburation du combustible des metteurs à explosions suralimentés par turbocompresseurs sur gaz d'é- choppement. Actuellement pour carburer l'essence dans les moteurs suraLim- entés par turbocompresseurs sur gaz d'échappement,on dispose de 3 possibilites -1)L'injection sous pression,qui nécessite des organes extrSmement précis et complexes:le prix en est donc trés élevé.D'autre part, à cause de la difficulté qu'il y a à connaitre avec précision la masse d'air refoulée par le compresseur (la compression étant adiabati- que) le dosage air-essence n'est jamais correcte sur une large plage de régime. -2)La-carburation préalable (c'est-à-dire à l'aspiration du compresseur) qui utilise des carburateurs à boisseau ou à diffuseur normaux a l'inconvénient de fermer l'aspiration du compresseur lorsqu'on ralentit,le volet de gaz étant situé immédiatement derrière le boisseau ou le diffuseur.Le fait de fermer l'aspiration crée une forte dépression dans le carter de refoulement du compresseur;or,ce carter ne peut être isolé d'une manière absolue du carter d'huile du compresseur: ceci entratne une consommation d'huile importante. -3)La carburation sous pression dans laquelle on accrott la vitesse de l'air refoulé par le compresseur dans un diffuseur de telle sorte que cet air puisse aspirer d'essence du gicleur.L'inconvénients majeur de ce système est que cet accroissement de vitesse de l'air demande beaucoup de puissance au compresseur,ce qui réduit d'autant les possibilités du moteur.D'autre part,le problème densimétrique qui se pose pour l'injection,se pose aussi pour ce type de montre. Le dispositif,objet de l'invention,permet à peu de frais de ré- aliser une carburation préalable correcte sans consommation d'huile, En effet,un carburateur à boisseau,pour stouvrir,ne nécessite qu'une trés faible dépression entre le boisseau et le volet de gaz, laquelle est compatible avec l'isolement du carter d'huile du co"'- presseur.Dans le dispositif,suivant l'invention,le carburateur à boisseau,sans volet de gaz,est placé à l'aspiration du compresseur. Le volet de gaz est placé,lui,au refoulement du compresseur de telle sorte que lorsqu'on ralentit, la forte dépression du moteur ne puisse régner également dans le carter de refoulement du compresseur,et R donc,dans le carter d'huile.L. dosage d'essence fourni par le @@@@@@@@@@@ cerbureteur sere normal puisque ce dosage ne dépend que de la dépre- scion entre boisseou et volet et que cette dépression n'est pas af fectée par la nouvelle position du volet. D'outre part,sur les moteurs de forte puissance (automobiles de course par exempls),le débit d'essence fourni par le système floteur pointeau de la cuve à niveau constant,peut être insuffisant Dans le dispositif,objet de l'inventionron uprime le floteur et le pointeau et on dispose une pompe aspirant,au niveau requis dans la cuve,l'essence non absorbée par le moteur;cette essence est refou lée au réservoir. Cette disposition permet aussi d'éliminer les risques de déjaugeage du carburateur en mettant dans la cuve,une éponge interdisant les déplacements de l'essence.Le dessin annexé illustre la réalisation du dispositif: Le compresseur 7 aspire,à travers le carburateur à boisseau 2;le volet de gaz 3 isole le carter de refoulement 4 du compresseur, (et donc du carter d'huile 5) de la dépression du moteur.L'essence en excés dans la cuve 6,alimentant l'aiguille 7, du carburateur est refoulée au réservoir par la pompe 8.La mousse de plastique 9 évite les déplacements de l'essence dans la cuve. Le dispositif suivant l'invention,permet de réaliser,sans in convénient,un dosage correct air-essence,en utilisant des éléments communs et peu onéreux,pour suralimenter un moteur à explosions. Ceci peut favorieer l'utilisation de ce type de moteur sur les véhicules routiers à essence,étant donné que ces moteurs ont,à puissance égale,une consommation d'essence sensiblement plus faible que les moteurs athmosphèriques. REVEDICATIONS 1. Dispositif permettant de placer uni carburateur à boisseau à l'aspiration d'un turbocompresseur sans consommation d'huile de ce dernier,caractérisé par la disposition du volet de gaz au refoulement du compresseur. 2. Dispositif selon revendication 1,caractérisé par le fait que la cuve à niveau constant,alimentant le carburateur,comporte une pompe qui aspire l'essence non absorbée par le moteur,au niveau requis et la renvoie au réservoir.