Il est connu que l'on peut augmenter l'adhérence des tracteurs agricoles et véhicules similaires en gonflant avec de l'eau leurs pneumatiques pour augmenter le poids des véhicules. Pour le remplissage la roue est tournée valve en haut et l'on branche sur cette valve un embout spécial relié à un tuyau d'arivée d'eau. L'évacuation de l'air contenu dans le pneu, an fur et à mesure du remplissage, s'effectue par un petit tube traversant l'embout pour pénétrer à l'intérieur du pneumatique. Inver- sement la vidange de l'au s'opère en envoyant de l'air comprimé dans le pneu pour chasser l'eau, la valve étant placée en bas. Butant donné la faible section de passage pour l'eau dans la valve, section qui est encore réduite par le tube d'évacuation ou d'entrée d'air, les opérations de remplissage et de vidange sont assez longues. L'invention concerne une roue pneumatique Permettant d'accélérer les opérations de remplissage et de vidange. Elle comporte à cette fin deux valves diamétralement opposées et communiquant toutes les deux avec l'espace intérieur do pneumatique ou de la chambre, l'une servant à l'admission d'eau l'autre à l'évacuation de l'air pendant le gonflage à l'eau et inversement pour la vidange. Un exemple de réalisation d'une telle roue est représenté en coupe sur le dessin ci-joint dans lequel 1 désigne la jante équipée d'un pneu 2 de tracteur agricole à l'intérieur duquel est logée la chambre 3. Celle-ci est munie de deux valves 4 et 5 diamétralement opposées traversant la jante 1 par deux trous opposés correspondants. Pour le gonflage à l'eau la roue est tournée de facon que l'une des valves soit en haut et l'autre bas, tes deux valves étant ouvertes on branche un tuyau d'arrivée d'eau sous pression sur la valve inférieure 4 et l'air s'évacue progressivement par la valve supérieure 5 au fur et à mesure du remplissage. Le remplissage peut entre limité au niveau de la valve supérieur 5 de façon à laisser un matelas d'air conservant au pneu une certaine souplesse. Toutefois il peut être poursuivi jusqu'au remplissage total en introduisant par la valve 5 un tube souple C prélève- ment d'air débouchant au sommet de l'espace intérieur du pneus Pour la vidange on opère de façon inverse en branchement un tuyau d'air comprimé sur la valve -supérieure 5. Avec ces deux valves on utilise donc Se section de passage entière de chacune, ce qui permet d'accélérer considérablement les manoeuvres de remplissage et de vidange. D'autre part elles ne nécessitent aucun matériel spécial de branchement. R E V E N D I C A T I O N S Roue pneumatique gonflable à l'eau pour tracteur agricole ou véhicule similaire caractérisée par ce qu'elle comporte deux valves diamétralement opposée s et communiquant toutes les deux avec l'espace intérieur du pneumatique ou de la chambre, l'une servant à l'admission d'eau l'autre à l'évacuation de l'air pen- dant le gonflage à l'eau et inversement pour la vidange.