La présente invention a pour objet un procédé et des appareils pour réchauffer un combustible liquide visqueux en injectant dans celui-ci, avant de 11 envoyer au brûleur, de la vapeur dteau qui se condense et forme avec le combustible une émulsion. Le secteur technique de l'invention est celui de la construction des brûleurs de combustibles liquides visqueux,du type fuel-oil lourd ou fuel-oil No. 2 ou mazout,et plus particulièrement des dispositifs de ré chauffage du combustible avant injection au brûleur. On sait que la pollution atmosphérique due aux fumées produites par un foyer alimenté en combustible liquide visqueux est réduite si l'on alimente le brûleur avec une émulsion intime d'eau et de combustible qui permet de réduire les imbrûlés solides, la transformation de SO en so3 et la formation des oxydes d'azote par suite d'une diminution de la température maximale des flammes. On sait également que le réchauffage des combustibles visqueux, tels que le fuel-oil No. 2,à une température supérieure à 1200 est nécessaire pour pouvoir pulvériser le combustible et est tres favorable à la combustion. On sait enfin que le fait d'injecter de la vapeur d'eau dans le fuel-oil,pour réaliser une émulsion de gouttelettes d'eau et de fuel, permet à la fois de réchauffer le fuel grâce à la chaleur apportée par la vapeur d'eau et,en même temps,de réduire la viscosité,gràce à la formation d'une émulsion qui réduit la "compacité visqueuse" du mélange et qui facilite la pulvérisation ultérieure de celui-ci. Mais il est difficile de réaliser une émulsion intime de gouttelettes d'eau et d'un combustible liquide visqueux. D'autre part, le réchauffage du combustible dans un échangeur par de la vapeur d'eau qui cède des calories à travers une paroi d'échange entraîne des difficultés du fait que les surfaces d'échange doivent être grandes ou bien les écarts de température doivent être élevés et l'on sait que la pression d'une vapeur saturée croit très vite avec la température ce qui entraîne la nécessité de construire des échangeurs résistant à la pression de la vapeur.La lutte contre la pollution atmosphérique,qui a été engagée de façon énergique, impose l'absence de fumées visibles, la réalisation d'une parfaite combustion avec un très faible excés d'air, qui est le meilleur moyen actuellement connu pour réduire la formation de S03 et par conséquent d'acide sulfurique,ainsi que la réduction de la température maximale de combustion afin de freiner la formation d'oxydes d'azote. Les fabricants de brûleurs de combustibles liquides visqueux ont été amenés à rechercher une solution globale qui permette,en combinant toutes les solutions unitaires connues, conduisant à l'un des résultats unitaires énumérés ci-dessus, d'obtenir un résultat d'ensemble répondant à toutes les conditions imposées par les règlements de lutte anti pollution et ceci au moyen d'une solution globale la plus simple et la moins onéreuse. Dans cette optique, on connaît déjà le procédé consistant à réchauffer les combustibles visqueux par émulso-réchauffage, c'est-à-dire en injectant dans le combustible de la vapeur d'eau qui forme avec celui-ci une emulsion de sorte que la vapeur d'eau agit corne fluide caloporteur qui transmet toute sa chaleur au fuel avec un excellent rendement et, en même temps, elle réduit la viscosimE du fluide et elle constitue une addition au combus tîb le qui réduit les inbrûlés et la température maxima des flammes. Mais dans les procédés connus, la proportion de vapeur d'eau injectée dans le mazout varie avec le régime de marche du brûleur de telle sorte que le pouvoir calorifique de l'émulsion varie ainsi que la température du combustible et l'on sait que le poids spécifique des combustibles liquides varie rapidement avec la température ce qui entraîne que, pour un même débit volumétrique de combustible,qui est le facteur sur lequel agit la régulation de combustible, on aboutit à des débits massiques différents,d'où une qualité de combustion qui s'éloigne de la qualité bptíma. la constance de la température du combustible arrivant au brûleur détermine de plus l'aptitude dudit combustible à être bien pulvérisé et bien allume dès sa sortie du brû-aur. L1objectif de la présente invention est de réchauffer un combustible liquide visqueux,du type fuel-oil lourd ou mazout, avant de l'envoyer dans un brûleur de combustible liquide pulvérisé, au moyen de vapeur d'eau injectée dans ledit combustible pour produire une émulsion de gouttelettes d'eau et de combustible très intime, contenant automatiquement une proportion d'eau constante quel que soit le régime de marche du brûleur. Cet objectif est atteint au moyen d'un procédé suivant lequel - on regle la température du combustible liquide visqueux à une valeur constante nettement inférieure à la température de l'émulsion, par exemple une température comprise entre 300 et 600 pour une température finale supérieure a 120 , et on règle la pression dudit combustible à une valeur supérieure à la pression de vaporisation de l'eau qui correspond à la température finale de l'émulsion. - on produit de la vapeur d'eau saturée ayant une pression que l'on maintient constante et supérieure à la pression dudit combustible. - on injecte cette vapeur dans le combustible pour le réchauffer et pour former une émulsion intime de gouttelettes d'eau et de combustible. - on mesure la température de cette émulsion et on règle automatiquement le débit de vapeur injectée de façon à maintenir la température de l'émulsion constante de telle sorte que l'on obtient une émulsion contenant une proportion d'eau constante quel que soit le régime de marche du brûleur. De préférence, on maintient la température du combustible constante en le préchauffant, avant de forer l'émulsion, à une température constante et faible par rapport à la température de l'émulsion. On règle la pression du combustible, avant le passage dans ltappa- reil émulso-réchauffuer,à une valeur de quelques bars puis on comprime l'émulsion à la haute pression nécessaire pour l'envoyer au brûleur qui est de l'ordre de 25 à 40 bars selon les brûleurs. Une installation pour alimenter un bru leur de combustible pulvérisé suivant un procédé selon l'invention comporte, en conbinaison, un groupe de ponpage de cont > ustible basse pression; un régulateur de la pression du combustible sortant dudit groupe; un moyen pour régler la teapérature du combustible à une valeur constante; un appareil émulso-réchauffeur qui reçoit ledit combustible à pression et temperature constantes et de la vapeur saturée à teupérature constante et forme une pulsion de gouttelettes d'eau dans le combustible, un moyen pour régler le débit de vapeur afin de maintenir la température de l'émulsion constante et un groupe de pompage haute pression qui comprime l'émulsion et l'envoie au bruleur. Un presser appareil émulso-réchauffeur selon l'invention comporte un tube percé d'orifices comportant au moins une arrivée de vapeur d'eau saturée à température et pression constantes, un piston qui se déplâce dans ledit tube en découvrant un nombre d'orifices variable, des moyens pour faire circuler autour dudit tube un combustible visqueux entrant dans l'ap- pareil à temperature et pression constantes, un capteur de température placé dans la sortie de l'appareil et un servo-moteur qui déplace ledit piston pour faire varier le débit de vapeur dans le sens qui maintient la température de l'émulsion constante. On deuxième appareil émulso-réchauffeur selon l'invention comporte un corps creux traversé par un alésage dans lequel est disposé un piston cylindrique ayant un diamètre inférieur à celui dudit alésage avec lequel il délimite un espace annulaire, des moyens pour injecter dans ledit espace annulaire de la vapeur d'eau saturée, à temperature et pression constantes, et un combustible liquide visqueux, à température et pression constantes, un capteur de température placé dans ledit corps creux, en avant dudit piston, et un servo-moteur qui déplace ledit piston et qui est piloté par ledit capteur de température. Le résultat premier de l'invention est l'obtention d'une émulsion très fine et très homogène de gouttelettes d'eau dans un combustible liquide visqueux, contenant une proportion d'eau constante quel que soit le régime de arche du bruleur et ayant una température constante. Le résultat scond de l'invention est qu'un brûleur de combustible liquide pulvérisé alimenté avec une telle émulsion,ayant un pouvoir calorifique, une température et un poids spécifique constante et une bonne fluidité fonctionne dans de très bonnes conditions et qu'il est possible de régler la combustion pour que celle-ci reste tres voisine de la combustion parfaite, avec c un très faible excès d'aix,dans une gante de régimes de marche étendue, ce qui permet de réduire les fumées visibles et la formation de SO dans le cas très fréquent où 1u combustible contient du soufre. ta présence d'eau dans le combustible permet de réduire la tempéra ture maximale de la fla'e ce qui limite la formation d'oxydes d'azote et diminue les imbrûles solides. La description suivante se réfere aux dessins anne@és qui repré s entant des exemples de réalisation d'appareils émulso-réchauffeurs selon l'invention sans aucun caractère limitatif. - La figura 1 est une représentation schématique du procédé selon l'invention. La figure 2 est un schéma d'un exemple d'installation pour alimenter un brûleur selon la procédé de l'invention. La figure 3 est une couve axiale d'un prender mode de réalisation d'un appareil émulso-réchauffeur selon l'invention. La figure 4 est une coupe exiale d'un deuxième mode de réalisation d'un appareil émulso-réchauffeur selon l'invention. La figure t reptésante schématiquement en 1 un Appareil émulso- réchauffeur placé en amont d'un brûleur B. Celui-ci comporte, d'une part, une arrivée de combustible liquide visqueux C, par exemple du fuel-oil No. 2 ou de mazout, autre part, une arrivée de vapeur saturée V. Il comporte une sortie dune émulsion E de gouttelettes d'eau dans le combustible, émulsion qui est destinée à alimenter un brûleur de combustible pulvérisé dont le débit varie avec le régime de fonctionnement. La fonction de l'appareil émulso-réchauffeur I est de réchauffer le combustible visqueux C, grâce aux calories apportées par la vapeur saturée, afin d'obtenir a la sortie un liquide E suffisamment fluide pour être pulvérisé. Le problème à résoudre est d'obtenir une émulsion E ayant un pouvoir calorifique, un poids spécifique et une température Y constante à tout les régimes de marche. Pour atteindre cet objectif, on procède de la façon suivante. On envoie dans 1' appareil émulso-réchauffeur un combustible visqueux C,maintenu à une température To constante, nettement inférieure a la température finale T de l'émulsion E, et a une pression Po sensiblement constante, nettement inférieure à la pression P2 d'injection au brûleur et supérieure à la pression de la vapeur saturée P correspondant à la température T de l'émulsion E. D'autre part, on envoie dans l'appareil émulso-réchauffeur 1, de la vapeur saturée V, à température et pression constantes T1, P17 la pression P1 étant supérieure à la pression Po de sorte qu'à l'intérieur de l'appareil 1, la vapeur est injectée sous pression dans le combustible C et se mélange avec celui-ci pour former une émulsion. Comme la pression Po est supérieure à la pression de vaporisation P correspondant à la température T, l'eau contenue dans l'émulsion E est à l'état de gouttelettes liquides et la vapeur cède donc au mazout sa chaleur de condensation. La vapeur V est, de préférence, de la vapeur saturée sèche qui a été débarrassée de tous entraînements d'eau. A la sortie de l'appareil 1, un capteur de température 2 capte la température T de l'émulsion et agit automatiquement sur un servomécanisme 3 qui commande un dispositif 4 de régulation progressive du débit D1 de vapeur afin de maintenir la température T constante. Le dispositif 4 peut etre incorporé dans l'appareil 1. Du fait que la température T est maintenue constante et que les températures To du combustible C et T1 de la vapeur sont également constantes, il en résulte que la proportion d'eau contenue dans l'émulsion est constante à tous les régimes de marche. la composition et la température de l'émulsion E sont donc constantes et le pouvoir calorifique ainsi que le poids spécifique du combustible restent donc constants. Les traitements du combustible C et de la vapeur V avant leur entrée dans l'appareil I peuvent être obtenus par tout moyen connu. Le réglage de la pression P1 et donc de la température T1 de la vapeur saturée V peut avoir lieu sur la chaudière prnduisant la vapeur. Il peut également être réalisé par tout autre moyen équivalent, par exemple au moyen d'un détendeur débitant une vapeur saturée à pression constante. Bien entendu, comme la vapeur est destinée à réchauffer le mazout elle doit être à une température supéfieure à la température T de l'émul- sion et suffisante pour que la chaleur latente de condensation et la chaleur spécifique cédées au mazout permettent d'atteindre la température T sans nécessiter une proportion d'eau trop élevee. Par exemple, pour obtenir une température T de l'ordre de 1200 avec une température To de l'ordre de 400 et une émulsion E contenant moins de 20% d'eau, on utilise de la vapeur saturée à 1500. Un des avantages du procédé selon l'invention par rapport aux procédés dans lesquels on réchauffe le combustible dans un échangeur tubulaire chauffé par une circulation de vapeur est que la température et la pression de la vapeur nécessaires pour atteindre la même température T sont plus réduites. La figure 2 est un schéma de l'ensemble d'une installation d'alimentation en combustible d'un brûleur B qui représente un exemple de traitement du combustible C avant qu'il n'entre dans l'appareil émulsoréchauffeur 1. Cette installation comporte une pompe 5 dite groupe de gavage qui aspire dans une cuve 6 et qui comprime le coMbustible C sous une pression supérieur à la pression Po. Elle comporte ensuite un régleur de pression 7, placé sur une dérivation è. qui revient vers la cuve 5. Ce régleur maintient le combustible C à une pression constante Po mesurée par un manomètre 9. Le combustible C passe ensuite dans un préchauffeur électrique 10, de faible puissance,qui est commandé automatiquement par un thermostat 11 et qui maintient la température Tc Ü csmbustible constante, par exem- ple égale à 400. Bien entendu ce préchauffeur peut etre remplacé par tout autre moyen équivalent pour maintenir la température To constante. Ce préchauffage a pour but de réduire la proportion d'eau injectée dans le combustible et de fluidiser suffisamment le combustible pour pouvoir l'injecter dans l'appareil 1. On retrouve sur la figure 2, l'appareil emulso-rechauffeur i qui reçoit le combustible C sortant du préchauffeur 10 et de la vapeur saturée V. A la sortie de l'appareil émulso-réchauffeur, l'émulsion E, qui est à une pression P'o, inférieure à Po par suite des pertes de charge dar.s l'appareil 1, passe dans un groupe de pompage haute pression 12 qui comprime l1émulsion à la pression d'injection P2 qui est comprise entre 25 et 40 bars selon les brûleurs. Il est important que l'émulsion E soit réalisée avant le pompage haute pression car, de ce fait, la pression Po du combustible traversant l'appareil 1 est basse, par exemple de l'ordre de quelques bars et la pression P1 de la vapeur saturante, qui doit être supérieure à Po, reste relativement basse, de l'ordre de 5 à 10 bars par exemple. L'installation de la figure 2 comporte > de façon connue, une canalisation 13 de retour au brûleur. La canalisation 13 est connectée, par une vanne à trois voies 14, sur la canalisation 8 retournant à la cuve 6 et sur une dérivation 15 qui est raccordée sur la canalisation principale en amont du préchauffeur 10. La position normale de la vanne 14 est celle qui fait communi- quer les canalisations 13 et 15 de-sorte que l'émulsion qui retourne du brûleur se mélange avec le combustible sortant du groupe de gavage 5 et que la température To et la pression Po du mélange sont régulées avant l'entrée dans l'appareil émulso-réchauffeur 1. La figure 3 représente un mode de realisation d'un appareil émulso-réchauffeur 1. Cet appareil comporte deux tubes coaxiaux, d'axe x x1, un tube externe 18 et un tube interne 19, délimitant entre eux un espace annulaire 20, ouvert à une extrémité dite extrémité avant et fermé à l'autre extrémité dite extrémité arrière. Le tube interne est plus court que le tube externe. Il est fermé à l'extrémité avant par un bouchon 22. Il colporte des perforations 23. Ces perforations peuvent avoir la forme de trous ou de fentes. l'appareil comporte une arrivée de combustible liquide C qui débouche dans l'espace annulaire 20, de préférence à l'extrémité arrière Il comporte également une arrive de vapeur saturée V qui débouche à l'extrémité arrière du tube interne 19. La vapeur sort du tube 19 par les orifices 23 sous la forme de jets de vapeur qui se mélangent intimement au combustible C circula t dans l'espace annulaire 20. Elle se condense en partie au contact du combustible C qui est à une pression Po supérieure à la pression de vaporisation et un jet d'émulsion de combustible, de Souttelettes d'eau et de vapeur d'eau sert, travers l'orifice avant, de l'espace annulaire 20.Ce jet vient buter contre un jeu de chicanes formé, par exemple, par un empilement de rondelles éventail 24 enfilées sur une tige axiale 25 portée par le bouchon 22. Ces rondelles sont empilées à pas inverses, c'est-à-dire avec retournement de 1800 d'une rondelle par rapport à la suivante. Apicite passage à travers les chicanes 24 on obtient une émulsion E très homogène de combustible et de gouttelettes d'eau ayant une tenpérature T intermédiaire entre la température TI de la vapeur et la température To du combustible et une pression P'o Iégèrevent inférieure à la pression d'entree Po du combustible C par suite des pertes de charge. Bien entendu, l'empilement de rondelles 24 peut être remplacé par tout autre dispositif homogénéiseur d'un mélange de fluides équivalent, par exemple par des ailettes ou des pales alternées formant des chicanes. L'appareil 1 comporte un doigt de gant 26, placé axialement dans un conduit 27 qui est un prolongement du tube 18. Un tube 28 est disposé coaxialement à l'intérieur du tube 27 autour du doigt de gant 26 de sorte qu'il délimite avec le tube 27 un espace annulaire 2 qui communique avec un orifice de sortie 30. Le doigt de gant est fixé sur un bouchon fileté 31 qui obture l'extrémité du conduit 27 de sorte que l'émulsion E passe d'abord, à grande vitesse, dans l'espace annulaire compris entre le doigt de gant 26 et le tube interne 28, en léchant le doigt de gant, puis revient vers la sortie par l'espace annulaire 29. Cette dispoattion a pour effet d'améliorer les échanges thermiques entte l'émulsion et le doigt de gant et de reduire l'inertie thermique grâce à la vitesse de circulation élevée de l'émulsion. La doigt de gant 26 contient un capteur de tenpérature, par exem- ple un thermocouple 26a, qui est connecte par une liaison 32 à un servomoteur 33. A l'intérieur du tube central 19 est placé un piston creux 34, relié par une tige 35 au servo-moteur 33. Un alésage 36, ouvert à l'extrémité avant, traverse ce piston. Il communique par des orifices 37 avec l'arrivée de vapeur Y. Le mouvement du piston,commandé par le servo-moteur 33, démasque un nombre plus ou moins grend d'orifices 23 et permet de faire varier le debit de vapeur dans le sens qui maintient la température T de l'émulsion E constante. La figure 4 auprésente un autre mode de réalisation d'un appareil émulso-réchauffeur I selon l'invention Cet appareil comporte un corps creux 41, et deux parties 41 set 41b, d'axe y y1,percé d'un alésage axial 42. Le corps 41 comporta un conduit 43 d'arrivés de combustible liquide C et un conduit 44 d'arri- * de vapeur saturée T. Dans l'alésage 42 est disposé tm piston 45 ayant un diamètre inférieur à l'alliage 42 avec lequel il délimite un espace annulaire 46. Les conduits 43 et 44 débouchent dans cet espace annulaire. Le piston 45 comporte, sur une partie de sa longueur, un tronçon 45a de section réduite ou comportant des canelures, qui est positionné entre les arrivées des conduits 43 et 44 dans l'a#ésage 46 et dont le déplacement axial ou en rotation permet de faire varier le débit de vapeur. le combustible C et la vapeur V se mélengeant dans l'espace annulaire 46 et forment une émulsion qui sort sous forme d'un jet à l1extré- mité avant de l'espace annulaire 46. Le corps 41a comporte une cavité périphérique 47, en forme de gorge torique qui débouche dans l'alésage 42 en avant de l'extrémité avant du piston 45. Dans la partie située en avant de la gorge 47, l'alésage 42 présente un diamètre légèrement plus faible, sensiblement égal au diamètre du piston 45, de sorte que le bord avant 48 de la gorge 47 est placé en face de la sortie de l'espace annulaire 46 et que le jet sortant de celui-ci vient frapper ce bord avant et tourbillonne à l'intérieur de la cavité 47 pour en ressortir en recoupant le jet sortant de l'espace annulaire 46 comme le représentent les flèches. Cette cavité forme un sifflet à jet de fluide, du type sifflet à roulette ou à cavité tourbillonnante,qui produit des vibrations acoustiques sonores ou ultrasonores selon la vitesse du jet et la dimension de la cavité.Ces vibrations ont pour effet de faire éclater les gouttelettes d'eau contenues dans l'émulsion et l'on obtient ainsi une émulsion E très homogène de fines gouttelettes d1eau dans le combustible C. Comme dans l'exemple précédent, une gaine ou doigt de gant 49 est disposé axialement à l'intérieur d'un conduit 50 avec lequel il délimite un espace annulaire 51. Le conduit 50 est disposé coaxialement à l'inte- rieur dtun conduit 53,qui prolonge le corps 41a, et les deux conduits 50 et 53 délimitent entre eux un espace annulaire 52 qui communique avec un orifice de sortie 54. L'émulsion E circule à grande vitesse à travers l'espace 51 puis revient en arrière le long de l'espace 52 et sort de l'appareil par l'orifice 54 comme l'indiquent les flèches. l'extrémité avant de l'appareil est obturée par un bouchon 55 à travers lequel passe le doigt de gant 49. Le doigt de gant 49 contient un capteur de température 49a, par exemple un thermocouple qui est connecté par une liaison 57 avec un servomoteur 56. Le servo-moteur 56 est relié par une tige 58 au piston 45. Lorsque la température T de l'émulsion, mesuree par le capteur 49a, varie, le servomoteur 56 déplace le piston 45 soit en translation, soit en rotation et fait varier le débit de vapeur dans le sens qui maintient la température T constante. Ainsi par l'action combinée a) d'un bon réglage de la température (et donc de la pression) de la vapeur saturée servant à réchauffer le mazout et à former avec celui-ci une émulsion après condensation. b) d'un réglage précis de la pression du combustible liquide à une valeur relativement faible donc facile à régler. c) d'un réglage précis de la température du combustible liquide à l'entrée de l'émulso-réchauffeur. d) de dispositifs de mélange intime de la vapeur injectée et du combustible au contact duquel la vapeur se condense pour réaliser une émulsion très intime du fait que la vapeur est disséminée dans la masse du combustible. e) et d1une injection dans le combustible d'une quantité de vapeur réglée automatiquement en fonction de la température de l'émulsion, on obtient un résultat très intéressant et jamais atteint. En effet, on réalise simultanément : d'une part un réchauffage du mazout à haute température, supérieure à 1200, sans avoir à employer des surfaces d'échange dans des appareils volumineux et chers et sans nécessiter une vapeur de ré chauffage à température et à pression élevées, et, d'autre part, une emulsion de combustible liquide et d'eau très fine et tres homogène contenant une proportion d'eau constante à tous les régimes et permettant d'alimenter un brûleur en reduisant les imbrûlés solides, la transformation de S02 en So3 et en limitant la formation d'oxydes d'azote, donc finalement en répondant aux exigences de la lutte contre la pollution atmosphérique, Bien entendu, sans sortir du cadre de l'invention, les diverses parties constitutives des appareils émulso-réchauffeurs qui viennent d'être décrits à titre d'exemple pourront etre remplaces par des parties équivalentes. R E V E N D I C A T I O N S 1 - Procédé de réchauffage d'un combustible liquide visqueux du type fuel oil lourd ou mazout suivant lequel on injecte dans le combustible1 pour le réchauffer, de la vapeur d'eau qui se condense pour former une émulsion d'eau et de combustible qui alimente un brûleur, caractérisé en ce que, pour maintenir automatiquement la composition de l'émulsion constante lorsque l'allure de marche du brûleur varie, on maintient la température de l'émulsion constante 2 - Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que - avant d'injecter la vapeur d'eau dans le combustible, on maintient la température du combustible et de la vapeur d'eau à une valeur constante;; - on mesure la température de l'émulsion obtenue et on fait varier automatiquement le débit de vapeur d'eau injectée dans le combustible de façon à maintenir la temeerature de l'émulsion constante 3 - Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'on préchauffe le combustible, avant de former l'émulsion, à une température constante et faible par rapport à la température de l'émulsion. 4 - Procédé selon l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que l'on règle la pression du combustible à une valeur de quelques bars puis on comprime l'émulsion à la haute pression nécessaire pour l'envoyer au brûleur. 5 - Installation pour alimenter un brûleur de combustible pulvérisé suivant un procédé selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'elle compor- te, en combinaison > un groupe de pompage de combustible basse pression, un régulateur de la pression du combustible sortant dudit groupe,un moyen pour régler la température du combustible à une valeur constante, un appareil émulso-réchauffeur qui reçoit ledit combustible à pression et à température constantes et de la vapeur saturée à température cons tante et forme une émulsion de gouttelettes d'eau dans le combustible, un moyen pour régler le débit de vapeur afin de maintenir la température de l'émulsion constante, et un groupe de pompage haute pression qui comprime ladite émulsion et l'envoie au brûleur. 6 - Appareil émulso-réchauffeur d'un combustible liquide visqueux par un procédé selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte un tube percé d'orifices comportant au moins une arrivée de vapeur d'eau saturée à température et pression constante, un piston qui se déplace dans ledit tube en découvrant un nombre d'orifices variable, des moyens pour faire circuler, autour dudit tube, un combustible visqueux entrant dans l'appareil à température et à pres sion constantes, un capteur de température placé dans la sortie de l'émulsion de l'appareil et un servomoteur qui déplace ledit piston pour faire varier le débit de vapeur dans le sens qui maintiei*t la température de l'émulsion constante. 7 - Appareil é',ulso-réchauffeur selon la revendication 6, caractérisé en ce qn'il comporte - deux tubes coaxiaux : un tube interne, percé d'orifices et un tube externe, qui délimitent entre eux un espace annulaire; - des moyens pour injecter dans ledit espace annulaire un combustible liquide visqueux à température et pression constantes; - des moyens pour injecter dans ledit tube interne de la vapeur d'eau saturée à température et pression constantes; - un piston coulissant à l'intérieur du tube interne; - un capteur de température placé dans la sortie de l'émulsion; - un servo-moteur qui entraîne ledit piston et qui est piloté par lit capteur de sorte qu'il découvre un nombre de perforations variable. 8 - Appareil selon la zevendication 7, caractérisé en ce que ledit tube interne est plus court que ledit tube externe et qu'il comporte, es avant de l'extrémité avant dudit tube interne, un dispositif pour homogénéiser l'émulsion de gouttelettes d'eau drus le combustible sortant dridit espace annulaire 9 - Appareil selon la revendication S, caractérisé en ce que ledit disposi tif pour homogénéIser est composé de chicanes entre lesquelles circule l'émulsion. 10 - Appareil selon la revendication 9, caractérisé en ce que lesdites châ canes sont constituées par un empilement de rondelles éventail, à pas inversés. il - Appareil émulso-réchauffeur d'un combustible liquide visqueux par un procédé lelon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte un corps creux traversé par un alésage dans lequel est disposé un piston cylindrique ayant un diamètre inférieur à celui dudit alésage, avec lequel il délimite un espace annulaire; des moyens pour injecter dans ledit espace annulaire, de la vapeur d'eau saturée, à température et pression constantes et un combustible liquide visqueux, à température et pression constantes, un capteur de température place dans ledit corps creux, en avant dudit piston, et un servo-moteur qui déplace ledit piston et qui est piloté par ledit capteur de température. 12 - Appareil selon la revendication 11, caractérisé en ce que ledit corps creux comporte une cavité tourbillonnante, en forme de gorge torique, qui débouche dans ledit alésage en avant de l'extrémité avant dudit piston. 13 - Appareil selon l'une quelconque des revendications 6 à 12, caractéri sé en ce que ledit capteur de température est placé à l'intérieur d'un doigt de gant disposé axialement à l'intérieur d'un tube dont le diamètre interne est légèrement supérieur au diamètre externe dudit doigt de gant lequel tube est disposécoaxialement à l'intérieur d'un deuxième tube, de plus grand diamètre, avec lequel il délimite un espace annu laire qui communique avec un orifice de sortie de l'émulsion de l'appareil.