La présente invention concerne des perfectionnements importants apportés aux portes basculantes, à ouverture et fermeture auto Baltique. Cette porte se compose d'un chassis (8) contenant le panneau (8')elle est fixée sur un portique (5) par l'intermédiaire de tiges filetées (6). Le portique est fixé de chaque coté par ses pivots (4) à la paroi. Bes pivots sont scéllés sur des ferrures en (29) ces ferrures supportent égarement d'un coté,le dérailleur (27) avec la biéllette manivelle (26) et sa bielle (28) qui donne grace au poids (25) par l'intémédaire du cible (3 & ) la force motrice nécessaire à l'ouverture ou à la fermeture de la porte. Celle-ci s'ouvre en s'élevant,les bielles (9) placées de chaque coté,poussent le bas de la porte et lloblige à mesure qu'elle monte,à prendre rapidement la position horizontale au plafond. Les leviers (33) pour l'ouverture,et (34) pour la fermeture, reliés chacun à un ressort (32) donnent une impulsion à la porte qui aide celle-ci à démarrer. Ils ont aussi pour mission de freiner en fin de course,lXélan de la porte,ce qui automatiquement remet le ressort nécessaire pour le lancement sous tension. La Gachette (20) en haut sur la porte s'accroahe au verrou (21) pour rester fermée,et le verrou (24) pour rester ouverte. elle est commandée par le câble (37) qui par le relais (35) et le tuyau souterrain (19) arrive soit à (18);FIG -3-,soit à (12) FIG - 2 - . La palette au niveau du sol ou une pression suffit pour tirer la gâchette et libérer la porte sou au moyen d'une clef on peut de la voiture tirer sur le cible et commander le déclanchement de la gâchette (20).Dans les deux dispositifs un levier (15) pousse la gaine (14) et un autre levier (15),tire le câble(l6) La Figure -2- relative à la borne (12) permet la traction sur le cSble,qui co landé à distance fonctionne de la façon suivante; La clé permet de faire tourner le plateau (13) sur lequel est fixé une bielle entrainée par un deuxième plateau (13') par l'in termédiaire de deux petites bielles qui obligent les leviers (15 et (17) à s'écarter,le (15) pousse la gaine,et le (17) tire le câble (16). Les dessins représentés et décrits ne sont donnés ici qu1à titre purement schématique,indicatit non limitatif,et sont sujets à de nombreuses variantes de réalisations et d'applications, comme produit Industriel nouveau- La Figure - 1 - représente le mécanisme de la porte vu en plan porte fermée,montrant en (3) le prolongement du portique pour ltéquilibrer En (4) le pivot avec axe de roulement supportant le portique (5). Ce portique effectue un quart de tour de la verticale à l'horizontale,Ies tiges filetées (6) servent à relier le chassis de la porte (8) au portique, ayant à son extrémité un coussinet pour l'axe (7). En (7) axes pris dans le chassis (8) sur lequel bascule la porte pour ne pas toucher au plafnnd. En (8) le chassis de la porte( porte, ensemble,chassis et panneau) En (8') le panneau de la porte vissé ou rivé au chassis. En (9) les bielles donnant l'inclinaison et le soutien à la porte pour qu'elle garde l'angle qui lui cnnvient,les contrepoids (10) servent à équilibrer,et sont fixés sur (3). Un portique (11) représenté en pointillé,avec déport, permet de passer quand la porte en contient une plus petite au centre. Cette particularité n'est prévue que sur commande. La Figure - 2 - : représente une borme située à l'entrée du garage pour commander l'ouverture de la porte sans descendre de voiture. En (ls))l1excentrique ou l'on engage la clé pour actionner le cShle En (13' > un deuxième excentrique sur lequel sont sont fixés trois bielles, une qui le commande et les deux autres qui obligent les leviers (15) et (17) à s'écarter. En (t4) la gaine poussée par le levier (lys) En (16) le cable tiré par le levier (17)Lesquels tirent la gâchette (20) qui libére la porte. La Figure - 3 - :représente le dispositif qui remplace la borne En (18) la palette placée à l'entrée du garage sur la passage de la voiture,et remplace la borne,exerce le meme travail que celle-ci sur la gaine (14) et le cible (16). En (19) le tuyau pris dans le béton et dans lequel passe la gaine et le ciblepour aller au relais (35) (FIS - 4 - et -5 -. ) La Figure - 4 - : représente vu de coté la porte fermée,la gachette (20)fixée en haut de la porte,la suit dans son mouvement,elle s'accroche aux verrous (21) et (24) . En (21) le verrou retenant la porte fermée. En (24) le verrou retenant la porte ouverte. Le cible (22) relie les deux verrous et permet par l'anneau (23) de les déverrouiller. En (36) figurent les deux petites poulies pour le renvoi des clefs vers l'anneau de commande (23). Un poids approprié (25) suspendu à un câble (28) par l'entremise d'un dérouleur (27) et d'une manivelle (26),dont le but est de permettre 11 équilibrage de l'ensable .En (28) la biellette intermédiaire entre la manivelle (26) et le portique (3) pour actionner celuici. En (29) ferrures scéllées dans la paroi supportant le pivot (4) du portique. En (27) le dérouleur. En (si) la glissière et les supports des pièces (33 et 34 ). En (30) la partie opposée à la manivelle pour équilibrer celle-ci.En (31) glissières articulées,une de chaque coté,permettant les réglages des bielles (9) pour l'inclinaison de la porte. es ressorts (32) servent au lancementde la porte au départ;ils freinent également la porte à l'arrivée. En (33) le levier servant au lancement pour la fermetune,et frein pour l'ouverture. En (35) relais intermédiaire à l'arrivée du cible souterrain. En (37) câble libre suivant la porte dans ses mouvements et allant au relai (35) à L-a gâchette (20). En (38) cible se déroulant grâce au poids (25) force motrice En (39) serrure de sureté. En (40) tige bloquant la gâchette sous l'action de la serrure. La Figure - 5 - : représente la position du mécanisme la porte ouverte basculée vers le plafond. La Figure - 6 - : représente dans son ensebie une varainte du mécanisme qui assure le remontage automatique du Poids (25) qui est le moteur de l'ensemble. Le cible s'enroule (38) sur l'enrouleur (27). Cet enrouleur est muni d'une joue crantée (41) qui entraine la bielle (42) ce qui permet de remonter le poids (25),sans entrainer celle-ci,Un levier (43) est relié au cible (44) a la palette (45) qui sous l'action du poids d'une roue avant du véhicule, aura pour but de faire tourner l'engrenage (46) commandant l'enrouleur du câble (38) qui remontera le poids. La Figure - 7 - : montre en agrandissement le mécanisme de remontée du poids (25). En (47) le rochet qui antraine l'engrenage (4) mais qui à chaque point mort haut et bas, est obligé par les butées. (48) de lacher la joue crantée pour laisser toute liberté d'action au mouvement de la porte ( 8) L'engrenage étant solidaire de l'enrouleur (27). Bien entendu l'invention sera bien comprise en se référant à la description et aux dessins annéxés à titre d'exemple,elle peut varier de forme, de modèle, de matière,de dimensions sans que soit altéré le principe de l'invention. Le but étant de rester dans le cadre de l'idée nouvelle objet de ce présent brevet RE VE ND ICA TI O N S 10 - Dispositif permettant sans courant électrique,à tout conduc teur de rentrer dans son garage ou d'en sortir,en faisant fonctionner la porte sans descendre de son véhicule. Caractérisé par le fait que les moyens de commande intérieurs et extérOeuF peuvent se faire à distance. 20 - Dispositif selon la revendication - 1 - . Caractérisé par le fait que le moyen employé pour agir sur le crochet de retenue de la porte peut être mécanique, par cabale, hydrau lique, par pompe,électrique ou électronique, voir meAme par cellule. 30 - Dispositif selon la revendication - 1 - Caractérisé par le fait que l'impulsion de départ donné à la porte est immé diatement donné par un ressort tendu automatiquement par l'opération précédente,et que les gâchettes où-s'accroche le crochet,se commandent séparément,étant toujours libres, puisque actionnées de l'intérieur. La fermeture et couverture fonctionnent lorsque la porte est fermée à clé. 40 - Dispositif selon la revendication - 1 - Caractérisé parle fait que le dispositif de réglage du panneau est caractérisé par le fait qu'il peut par rapport au portique qui est son support,se déplacer dans toutes les ditections pour le centra ge. 50 - Dispositif selon la revendication -4- Caractérisé par le fait que les moyens employés pour les réglages,sont, cous sinets fixés par tiges filetées,et contenant un excentrique lequel peut glisser latéralment de gauche à droite sur son axe.Des rondelles à vis pointeau empéchent tous déréglages. 60 - Dispositif selon la revendication -4- Caractérisé par le fait que l'orientation du panneau en cours de fonctionnement est dO à deux bielles placées une de chaque coté fixée d'un bout au bord du panneau au dessus ou en dessous de l'axe et, de l'autre à la paroi du garage. a piéce de fixation comprend un systéme à glissière permettant tous les réglages suivant l'inclinaison désirée du panneau. 70 - Dispositif selon la revendication -1- Caractérisé par le fait que lê dispositif du portique en voute ,peat permettre de passer s'il y a une petite porte dans le panneau. 80 - Dispositif selon les revendications -3- et -6- caractérisé par le fait qu'en variante, le remontage automatique du poids qui est le moteur de l'enseile ,le remontage se fait sous l'action du poids d'une roue avant du véhicule 90 - Dispositif selon la revendication - 3 - Caractérisé par le fait, que l'enrouleur sur lequel s'enroule le câble moteur, est muni d'une joue crantée,qui entraine la bielle ce qui permet la remontée du poids,sans entrainer celle-ci le cabale étant solidaire d'un rochet,entraine l'engrenage qui est lui-merme solidaire de l'enrouLeur.