SYSTEME DE GUIDACE ET D'APPRENTISSACE POUR BICYCLETTE D'ENFANT La présente invention a pour but de faciliter l'apprentissage de la bicyclette, de rendre son utilisation plus securitaire pour l'enfant de mdme que pour l'adulte qui l'accompagne et les piétons- L'invention consiste en un dispositif fixé sur la bicyclette et un bâton qu'on y pose, permettant ainsi à un tiers de manoeuvrer le vêhicule. Les fabricants de bicycIettes pour enfants ajoutent des roues supplémentaires, dites stabilisateurs amovibles, qui permettent à l'entant de rouler sans aide. Cependant, le véhicule étant élargi a l'arrière, l'entant risque de frapper objets et piétons ou de tombor du trottoir s'il n'est pas contrôle Vient aussi le moment o l'on doit retirer ces roues paur nns conduite sans supports. Te guide-bâton évite à l'accompagnateur de se plier en deux pour retenir et la bicyclette et l'enfant lors de trajets sur les trottoirs souvant encombrés, de traverseés de rue, et de courses aux côtés de l'enfant au moment de l'apprentl/sage. Grâce au système, l'adulte, debout derrière l'enfant, contrôle la situation, pouvant pousser, ralentir ou arrêter le véhicule, et ce de façon sécuritaire pour l'enfant, lui-même et les piétons. L'accompagnateur ne trebuchera plus sur la bicyclette et l'enfant. En même temps l'enfant garde l'impression d'être indépendant puisqu'il pédale et ne voit pas l'adulte.De plus, le système permet par une légère pression du bâton de monter et de descendre les trottoirs, sans que l'enfant doive descendre de la bicyclette, L'innention permet également à l'entant de se reposer s'il n'a plus envie de faire d'efforts, de monter les cotes sans trop de fatigue et à l'adulte de dicter la vitesse de marche. En outre, il rend possible la conduite du véhicule même sans passager: l'adulte n'a qu'à ponesser la bicyclette en tenant le bâton et en l'inclinant vers la droite ou la gauche, imprimant ainsi la direction voulue à la roue avant. Le guide serait aussi très utile aux enfants partiellement handicapés. La réalisation du système nécessite un dispositif pouvant recevoir un bâton et qui est solidement fixe au chassis arrière de la bicyclette de manière à ce que le centre de gravité du véhicule et de son passager puisse pivoter facilement au-dessus de l'essieu arrière, cale étant essentiel ponr monter la bordure d'un trottoir ou une marche. L'invention nécessite un bâton solide(bois, métal, plastique, fibre de verre) muni d'une poignée à l'extrémité supérieure du manche à la manière de celles du guidon ou un bâton de ski. Encore plus sécuritaire serait d'y ajouter une ganse flexible ou rigide dans laquelle puisse s'insérer la main d'un adulte. Une fois mis en place, le bâton arrivera à la hauteur de la poitrine ou même de l'épaule de l'accompagnateur. le bâton pourrait aussi être télescopique et fixe de façon permanente ou amovible au chassis arrière de la bicyclette. le batôn spécialement conçu peut aussi titre fixé directement au cadre de la bicyclette. Il y a plusieurs types de bicyclette pour enfant, mais le dispositif peut facilement s'adapter à chacun d'eux. Selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention, un tube de 10 à 15 cm de longeur et de mgme matière que le chassis est soudé au cadre arrière de la bicyclette en position inclinée de l'un ou l'autre côté de la noue. Le bêton-guide s'y insère d'une manière rigide. La Figure 1 est une vue de la bioyclette en élévation latéral/sur laquelle le porte-bagage est une partie intégrante du chassis sur le côté duquel le tube est soudé et dns lequel on a inséré le bâton. La Figure 2 est une vue du dessus du véhicule selon la Figure 1. La Figure 3 est une vue en élévation latérale d'une bicyclette munie d'un ponte-bagage moins fort qui ne peut normalement servir de support au dispositif et au bâton. Le Figure 4 est une vue de dessus du véhicule selon la Figure 3, Les Figu res 5 à 14 montrent différents détails du véhicule et différentes/versions du dispositif. Dans les Figues 5 à 12 le tube t est bloqué à son inférieure par un boulon amovible 3, Deux trous 4 et 5(Figures 5 à 8) sont perforés à travers le tube à un angle plus ou moins perpendiculaire au sol- Ceci pour que l'on puisse y insérer un bâton 2(Figures 5 à 8) dans lequel on a percé un trou 7. Ce boulon 6 peut être ancré par un écrou bien qu'en principe il doive rester en place dû à la gravité et son filetage, Réalisée ainsi l'installation du demande un minimum de temps et d'effort. Au lieu d'utiliser le boulon 6 pour tenin le bâton en place, deux ou plusieurs vis 8 et 9(Figures 9 à 12) peuvent être employées aux même fins. L'avantage de ce système réside en ce que la bauteur du bâton peut être ajustée selon la taille de l'adulte, le boulon 3 pouvant être retiré, et en ce que le bâton ne nécessite aucune perforation, Selon une autre variation, un systéme d'annsaux 9 et 10 (Figures 13 à 14) est attaché de manière fixe ou movible au chassis, à travers lesque la le bâton est introchuit et visoi par deux boulone 11 et 12. Ces modes d'attache ou d'immobilisation du bâton ne sont naturellement pas limités aux examples de réalisation mentionnés plus haut ou illustres, R E V E N D I C T I O N S 1) Système de guidage pour bicyclette d'enfant caractérisé par le fait qu'il comporte un tube ou autre système d'attache fixé de et d'un bêton s'y insérant, au moyen duquel on peut guider le véhicule, qu'un enfant y soit assis ou pas. 2) Système de guidage pour bicyclatte d'enfant selon revendication 1 caractérisé par le fait que l'attache ou le bâtou seul est fixé au chassis arrière de la bicyclette de manière à ce que le centre de gravité du véhyicule, cu du véhicule et de sou passager, puisse pivoter au-dessur de l'essieu arrière. 3) Système de guidage pour bicyclette d'enfant selon T'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le bâton-guide est muni d'une poignée à l'extrémité supérieure du menche, à la manière de celles du guidon ou d'un bâton de ski, avec ou sans une ganse flexible ou rigide dans laquelle peut s'insérer la 4) Système de guidage pour bicyclette d'enfant selon les revendications 1 et 2 et 3 caractérisé par le fait que le bâton peut être fixé de façon permanente ou amovible au chassis du vébicule.