L’invention concerne un dispositif (1) de motorisation d’un chariot (2) de distribution, de collecte ou de stockage, tel qu’un chariot (2) à linge ou à vaisselle, notamment utilisé dans le secteur des collectivités ou hospitalier, caractérisé en ce qu’il comprend un bâti (3) s’étendant verticalement et comprenant : - à une extrémité inférieure une roue motorisée (4) ; - à une extrémité supérieure des poignées (7) de manipulation du dispositif (1) ; - une source d’alimentation électrique (11) reliée à la roue motorisée (4) ; - des moyens d’actionnement (13) de la rotation de la roue motorisée (4), reliés à la source d’alimentation et positionnés à proximité des poignées (7) ; - des moyens d’attelage (8) du dispositif (1) au chariot (2). Figure pour l’abrégé : Fig. 1 Dispositif de motorisation d’un chariot de distribution, de collecte ou de stockage utilisé dans le milieu des collectivités ou hospitalier L’invention se rapporte domaine technique des chariots de distribution, collecte ou stockage utilisés dans le domaine des collectivités ou dans le domaine hospitalier. En pratique, il s’agit d’un chariot à linge ou d’un chariot à vaisselle par exemple. Art antérieur Il est connu de l’état de la technique un chariot de distribution, de collecte ou de stockage utilisé dans le domaine des collectivités ou celui hospitalier, équipé de roues et manipulé et guidé par un opérateur qui pousse ou tire ledit chariot. L’inconvénient de cet état de la technique est que cette manipulation peut s’avérer difficile lorsque le chariot est chargé. Par ailleurs, certains de ces chariots ne sont pas équipés de poignées ou de systèmes de prise et de préhension, rendant davantage difficile ladite manipulation par l’opérateur. Pour pallier cet inconvénient, il existe des chariots comprenant au moins une roue motorisée. Ceci permet de résoudre le problème de la manipulation par l’opérateur mais comprendre d’autres inconvénients. En effet, lors d’une panne et/ou lorsqu’il est nécessaire de réaliser une maintenance, le chariot doit être immobilisé pendant quelques jours, voire quelques semaines, pénalisant ainsi la collectivité ou l’hôpital utilisant ledit chariot. Un autre inconvénient réside dans le fait que, eu égard au domaine d’application en collectivités ou hôpital, ces chariots doivent être nettoyés régulièrement. Cette opération est rendue difficile par la présence de la roue motorisée qui doit être démontée pour éviter les risques de d’endommagement. L’un des buts de l’invention est donc de fournir un dispositif de motorisation d’un chariot de distribution, collecte ou stockage utilisé dans le secteur des collectivités ou hospitalier qui permet de faciliter le guidage et la manipulation d’un tel chariot, tout en ne contraignant pas les opérations de nettoyage dudit chariot. À cet effet, il a été mis au point un tel dispositif de motorisation remarquable en ce qu’il comprend un bâti s’étendant verticalement et comprenant : - à une extrémité inférieure une roue motorisée ; - à une extrémité supérieure des poignées de manipulation du dispositif ; - une source d’alimentation électrique reliée à la roue motorisée ; - des moyens actionnement de la rotation de la roue motorisée, reliés à la source d’alimentation et positionnés à proximité des poignées ; - des moyens d’attelage du dispositif au chariot. De ce qui précède, l’invention permet de motoriser tout type de chariot, aussi bien neuf que déjà préexistant, en venant simplement atteler le dispositif selon l’invention au chariot. Notamment, la roue motorisée du dispositif selon l’invention, bien entendu en contact avec le sol, peut être actionnée par un opérateur pour déplacer le chariot. L’opérateur manipule et guide le chariot par les poignées du dispositif. Par ailleurs, le système intègre sa propre source d’alimentation électrique de sorte qu’il est autonome. Lorsqu’il est nécessaire de nettoyer le chariot, il convient simplement de retirer le dispositif selon l’invention. Les moyens d’attelage peuvent être de tout type approprié et, de préférence, se présentent sous la forme de pattes équipées de crochets destinés à s’accoupler par un mouvement de pivotement avec des éléments complémentaires du chariot. Ce système de fixation est simple et s’adapte à une partie existante des chariots, ou bien facilement intégrable. Cette partie peut par exemple être des tiges ou barres horizontales transversales faisant par exemple partie de la structure des chariots. Dans cette forme de réalisation, les pattes de fixation sont par exemple positionnées en partie supérieure et sont pourvues de crochets orientés vers le haut destinés à venir se crocheter sous une barre horizontale transversale du chariot. Avantageusement, les moyens de fixation comprennent également des pattes de fixation positionnées en partie inférieure du bâti et pourvues de crochets orientés vers le bas destinés à venir se crocheter sur une barre horizontale transversale du chariot, les pattes de fixation inférieures étant montées coulissantes verticalement pour permettre le crochetage et le décrochage des pattes de fixation inférieures. L’attelage du dispositif au chariot est ainsi simplifié, il suffit notamment de présenter les crochets des pattes supérieures sous une barre horizontale supérieure transversale du chariot et, par un mouvement de pivotement, de venir se crocheter sous celle-ci. Lorsque la partie inférieure du bâti est rapprochée du chariot, il convient de soulever les pattes de fixation inférieures en les coulissant vers le haut pour ensuite les rabaisser et les crocheter sur une barre horizontale inférieure transversale du chariot. L’attelage est simple et efficace et, pour retirer le dispositif, il suffit simplement d’effectuer les opérations inverses. Le bâti vertical du dispositif est conçu de toute manière appropriée. Par exemple, il peut prendre la forme d’un châssis, par exemple tubulaire ou bien se présenter sous la forme d’un caisson intégrant la source d’alimentation, et par exemple réalisé à partir de tôles pliées. Les moyens d’actionnement de la roue motorisée sont de tout type approprié. Par exemple, l’une des poignées du dispositif peut être rotative, de manière à actionner la roue motorisée. Il est notamment possible d’actionner la rotation de la roue en marche avant en tournant la poignée dans un sens, et d’actionner la rotation de la roue en marche arrière en tournant la poignée dans l’autre sens. Selon une forme de réalisation préférée pour sa simplicité, les moyens d’actionnement se présentent sous la forme de deux boutons poussoirs positionnés sur une face avant du bâti, dont un bouton de marche avant qui actionne la rotation de la roue dans un sens avant, et un bouton de marche arrière qui actionne la rotation de la roue dans un sens arrière. L’invention concerne également un chariot de distribution, de collecte ou de stockage utilisé dans le secteur des collectivités ou hospitalier, attelé avec un dispositif de motorisation tel que précité. Notamment, dans une forme de réalisation particulière, le chariot comprend, en partie arrière, une barre horizontale supérieure transversale et, de préférence également une barre horizontale inférieure transversale, sur lesquelles sont attelés les moyens d’attelage du dispositif de motorisation. est une vue en perspective d’un chariot attelé avec un dispositif de motorisation selon l’invention. est une vue en perspective du dispositif de motorisation seul, vu du côté destiné à être attelé avec le chariot. est une vue similaire à celle de la , détaillant la portion inférieure du dispositif. est une représentation schématique, de face, du dispositif, la face avant du bâti ayant été retirée. est une vue du dispositif similaire à celle de la , vu de côté Description détaillée de l’invention En référence aux figures 1 et 2, l’invention concerne un dispositif (1) permettant de motoriser, simplement et efficacement, un chariot (2) de distribution, de collecte ou de stockage utilisé dans le secteur hospitalier ou celui des collectivités, afin d’en faciliter sa manipulation, sans contraindre son nettoyage. À cet effet, le dispositif (1) selon l’invention comprend un bâti (3) s’étendant verticalement, formé de toute manière appropriée, et par exemple sous la forme d’un caisson réalisé à partir de tôles pliées fixées les unes aux autres, notamment par vissage. L’extrémité inférieure du bâti (3) comprend une roue motorisée (4), c’est-à-dire qu’elle intègre directement un moteur électrique. Ce type de rouée motorisée est bien connu de l’état de la technique de sorte qu’il ne sera pas décrit plus en détail. En référence à la , la fixation de la roue motorisée (4) est par exemple réalisée au moyen d’une chape (5), par exemple métallique, formant une sorte de fourche fixée à l’axe de la roue motorisée (4), et fixée au bâti (3) par une platine (6). Le bâti (3) comprend, au niveau d’une extrémité supérieure, des poignées (7) de manipulation, s’étendant par exemple latéralement du bâti (3), de part et d’autre. Ces poignées (7) sont de préférence réalisées par un tube en acier soudé aux faces latérales du caisson du bâti (3). De préférence, l’axe de révolution de la roue (4) est centré verticalement par rapport au caisson du bâti (3). En références aux figures 2 et 3, le bâti (3) comprend des moyens d’attelage (8) du dispositif (1) au chariot (2), l’attelage étant bien entendu réalisé en gardant la roue (4) du dispositif (1) en contact avec le sol. Selon une forme de réalisation particulière, les moyens d’attelage (8) se présentent sous la forme de pattes, notamment supérieures (8a) et inférieures (8b), équipées de crochets destinés à s’accoupler avec des barres (9) transversales, supérieures et inférieures présentes sur le chariot (2). Précisément, les pattes supérieures (8a) sont réalisées au moyen d’une bande de tôle pliées en U et fixée à l’extrémité supérieure du bâti (3), notamment contre une face arrière. Ces pattes supérieures (8a) sont équipées de crochets orientés vers le haut et destinée à venir s’accoupler, par un mouvement de pivotement avec une barre (9) horizontale supérieure transversale du chariot (2). S’agissant des pattes inférieures (8b), celles-ci sont pourvues de crochets orientés vers le bas et destinés à se crocheter sur une barre (9) horizontale inférieure transversale du chariot (2). Plus précisément, ces pattes inférieures (8b) sont aussi réalisées par l’intermédiaire d’une bande de tôle pliée en U et fixée contre la face arrière du bâti (3). Au niveau de la fixation et en référence à la , les pattes inférieures (8b) comprennent de préférence au moins deux orifices oblongs (9) s’étendant verticalement, traversés par des vis (10) ou tétons de fixation permettant auxdites pattes inférieures (8b) de coulisser verticalement pour permettre, une fois les pattes supérieures (8a) crochetées, de crocheter les pâtes inférieures (8b) sur la barre horizontale (9) du chariot (2). En référence aux figures 4 et 5, la roue motorisée (4) est connectée électriquement à une source d’alimentation électrique (11), par exemple des batteries, intégrées intérieurement au bâti (3) pour rendre le dispositif (1) autonome. Plus précisément, ces batteries sont fixées à l’intérieur du bâti (3) par des équerres (12). Le bâti (3) comprend en outre des moyens d’actionnement (13) de la rotation de la roue motorisée (4), reliés à la source d’alimentation électrique (11) et positionnés à proximité des poignées (7). Dans la forme de réalisation illustrée, ces moyens d’actionnement (13) se présente sous la forme de boutons poussoirs positionnées sur une face avant du bâti (3), dont un bouton de marche avant (13a) actionnant la rotation de la roue (4) dans un sens avant, et un bouton de marche arrière (13b) actionnant la rotation de la roue (4) dans un sens arrière. Il ressort de ce qui précède que l’invention fournit bien un dispositif (1) permettant de motoriser, d’une manière simple et efficace, un chariot (2) de distribution, de collecte ou de stockage utilisé dans le secteur des collectivités ou hospitalier, permettant ainsi à un opérateur de guider et manipuler le chariot (2), même chargé, sans effort particulier. Afin de nettoyer le chariot (2), il est aisé de retirer le dispositif (1) selon l’invention. De la même manière, lorsque la roue motorisée (4) nécessite une intervention en cas de panne ou de maintenance par exemple, il est aisé de retirer le dispositif (1) et d’en disposer un autre. S’il n’est pas possible d’en disposer un autre, le chariot (2) peut tout de même continuer à être utilisé comme habituellement, sans dispositif (1) de motorisation. La présence des poignées (7) sur le dispositif (1) de motorisation permet de faciliter le guidage des chariots (2), lesquels n’étant pas toujours équipés de poignées (7). Dispositif (1) de motorisation d’un chariot (2) de distribution, de collecte ou de stockage, tel qu’un chariot (2) à linge ou à vaisselle, notamment utilisé dans le secteur des collectivités ou hospitalier, caractérisé en ce qu’il comprend un bâti (3) s’étendant verticalement et comprenant : - à une extrémité inférieure une roue motorisée (4) ; - à une extrémité supérieure des poignées (7) de manipulation du dispositif (1) ; - une source d’alimentation électrique (11) reliée à la roue motorisée (4) ; - des moyens d’actionnement (13) de la rotation de la roue motorisée (4), reliés à la source d’alimentation et positionnés à proximité des poignées (7) ; - des moyens d’attelage (8) du dispositif (1) au chariot (2). Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d’attelage (8) sont des pattes équipées de crochets destinés à s’accoupler par un mouvement de pivotement avec des éléments complémentaires du chariot (2). Dispositif (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que les pattes de fixation (8a) sont positionnées en partie supérieure et sont pourvues de crochets orientés vers le haut destinés à venir se crocheter sous une barre (9) horizontale supérieure transversale du chariot (2). Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d’attelage (8) comprennent également des pattes de fixation (8b) positionnées en partie inférieure du bâti (3) et pourvues de crochets orientés vers le bas destinés à venir se crocheter sur une barre (9) horizontale inférieure transversale du chariot (2), les pattes de fixation inférieures (8b) étant montées coulissante verticalement pour permettre le crochetage et décrochage des pattes de fixation inférieures (8b). Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bâti (3) vertical se présente sous la forme d’un caisson intégrant la source d’alimentation (11). Dispositif (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que le caisson est réalisé à partir de tôles pliées. Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d’actionnement (13) se présentent sous la forme de deux boutons poussoirs positionnés sur une face avant du bâti (3), dont un bouton de marche avant (13a) actionnant la rotation de la roue dans un sens avant, et un bouton de marche arrière (13b) actionnant la rotation de la roue dans un sens arrière. Ensemble constitué d’un chariot (2) de distribution, de collecte ou de stockage utilisé dans le secteur des collectivités ou hospitalier, attelé avec un dispositif (1) de motorisation selon l’une des revendications 1 à 7. Ensemble selon la revendication 8, caractérisé en ce que le chariot (2) comprend, en partie arrière, une barre (9) horizontale supérieure transversale à laquelle sont attelés les moyens d’attelage (8) du dispositif (1) de motorisation. Ensemble selon la revendication 9, caractérisé en ce que le chariot comprend, en partie arrière, une barre (9) horizontale inférieure transversale à laquelle sont également attelés les moyens d’attelage (8) du dispositif (1) de motorisation.