Dans beaucoup de travaux, pour transporter une série de pièces d'une station de travail à une autre, on emploie des transporteurs à bande, à chaîne, ou à écailles; il est nécessaire gue chaque pièce en travail soit retenue sur le transporteur (par exemple dans le cas d'un parcours incliné) ou positionnée exactement sur celui-ci. I1 est connu d'employer des transporteurs dans lesquels les pièces présentent une forme destinée à recevoir, positionner et retenir une pièce à transporter.Ceci exige que, pour chaque groupe de pièces d'une forme donnée, on doit employer un transporteur déterminé, destiné à recevoir une forme donnée; par conséquent, si l'on doit faire passer à travers les mêmes stations de travail, d'abord une première série de pièces ayant une première forme, et ensuite une seconde série de pièces ayant une seconde forme, il est nécessaire, après la pre mièvre série de pièces, de changer le transporteur. Il est donc nécessaire d'avoir dans le magasin plusieurs transporteurs, un pour chaque forme de pièces à transporter. Ceci comporte des coûts notables et des temps passifs important pour le remplacement du transporteur. la présènte invention a trait à un nouveau type dtappareil- lage de transport continu qui comporte un transporteur et des éléments de retenue ou éléments aptes à retenir, reliés au transporteur et pouvant être enlevés et rechangés. Le transporteur, çui peut titre à écailles, à bande ou à chaste, possède des parties d'engagement fixes, pour recevoir et retenir les éléments de retentie de forme convenable, destinés aux objets et aux pièces à transporter, ces éléments peuvent etre changés sur le transporteur selon les pièces que l'on désire transporter.De cette façon, il n' est plus nécessaire de changer le transporteur lorsque les pièces de deux séries successives ont une forme différente, mais il est nécessaire seulement de changer sur le transporteur les éléments de retenue. Cela réduit de beaucoup les tempos passifs et les colts d'emmagasinage puisqu'il est nécessaire seulement d'avoir dans le magasin un assortiment d'éléments de retenue, au lieu de transporteurs complets Des exemples non limitatifs de réalisation de l'invention seront ci apurés décrits en référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue latérale d'un transporteur portant des éléments de retenue de différentes formes - la figure 2 est une vue en plan du haut de la figure 1 - la figure 3 est une vue latérale du transporteur, montré courbé - la figure 4 est une vue analogue à celle de la figure 2, mais avec les éléments de retenue, relatifs à une pièce, écartés entre eux pour recevoir une pièce de longueur plus grande - les figures 5 et 6 sont respectivement une vue de c8té et une vue en plan d'éléments conteneurs ou de retenue - la figure 7 est une coupe transversale selon 7-7 de la figure 2, avec des boutons à pression comme parties d'engagement entre les éléments de retenue et le transporteur - les figures 8 et 9 représentent deux variantes possibles pour les parties d'engagement entre les éléments de retenue et le transporteur. Cn remarque que, bien que dans la description on se réfè- re à un transporteur à écailles articulées, on comprend que le transporteur peut entre de n'importe quel type, par exemple à bande, à écailles sur charnels, etc. Dans les figures 1 et 2, on a représenté une portion d'un transporteur 1 à écailles articulées, constitué par une série d'écailles la, lb, etc., reliées entre elles par pivotement des pivots 2. Chaque écaille la, lb, etc. porte de manière fixe des parties d'engagement 3, qui dans le cas des figures 1, 2, 7 sont constituées par des parties femelles de boutons à pression. Les parties d'engagement 4 conjuguées (figure 7) portées par des éléments 5 s'engagent dans celles-ci. Ces éléments 5, qui seront appelés par la suite éléments de retentie, délimitent entre chaque paire de tels éléments un esrace destiné à recevoir et à retenir une pièce ou objet à transporter. Chaque élément 5 est constitué par une base 7, qui porte les parties d'engagement précitées; cette partie comporte une cavité 6 et une languette 8, ou parties analogues, qui s'étendent vers le haut des bords de la cavité et sont destinées à retenir et positionner un objet sur le transporteur. La forme de la cavité de chaque élément de retenue correspond à celle de l'objet à transporter.Les lan guettes 8 peuvent Btre rigides et servir simplement d'appui du c8té de l'objet à transporter ou bien elles peuvent Qtre élastiques et s' engager à force sur l'objet pour le retenir. Dans les figures, à titre d'esemple, on a représenté des éléments 5' avec une cavité en demi-cercle et des éléments 5N avec une cavité rectangulaire. Les éléments 5 se placent de préférence par couples sur le transporteur, chaque paire étant écartée de l'autre selon les exigences de transport, ou de travail qui précèdent ou suivent les objets transportés. Dans chaque paire, les éléments 5 sont placés avec les cavités l'une en face de l'autre et ils sont placés soit contigus, comme dans les figures 1 et 2, soit écartés d'une ou plusieurs écailles (figure 4) selon les dimensions des objets à transporter. il faut remarquer que, lorsque deux éléments 5 sont écartés sur le transporteur, on peut prévoir des parties intermédiaires, comme les parties représentées en traits mixtes sur la figure 4, pour délimiter latéralement l'espace destiné à l'objet à transporter. Dans la réalisation actuellement préférée, les parties d'engagement entre les écailles et les éléments de retenue sont constitués par des boutons à pression (figure 7) incorporés dans l'écaille du transporteur et dans la base de ltélément; on peut aussi prévoir d'autres types d'accouplements mécaniques, comme ceux représentés aux figures 8 et 9, qui exploitent l'élasticité de la matière; dans ceux-ci les parties d'engagement 3', 4' et 3", 4N sont obtenues directement, respectivement dans ltécail- le du transporteur et dans la base de l'élément. On peut pr6- voir aussi différents types de moyens d'engagement, par exemple magnétiques, mécaniques ou autres, réalisables par l'homme de l'art, dont le but est de rendre possible un montage et un démontage rapide des pièces. On remarguera gue, grace à l'appareillage de la présente invention, un meme transporteur peut sistre adapté au transport d'objets différents qui se suivent, simplement en changeant les éléments 5; les mimes éléments 5 peuvent serviras transport d'objets de différente longueur, selon qu'ils sont plus ou moins écartés dans chaque paire; la courbure du transporteur est normale (figure 3) et des rayons minima de courbure sont possibles; il est aussi possible de transporter des objets meme sur des parcours ayant des inclinaisons notables, et sur des transporteurs fonctionnant à mouvement intermittent, en maintenant un positionnement exact des objets transportés. Plusieurs modifications peuvent être apportées à ce qui précède, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. Par exemple, certaines écailles du transporteur peuvent ne pas être pourvues d'éléments dengagement; ou bien quoique ce soit moins pratique, chaque élément de retenue peut délimiter un espace de forme fermée, c'est-à-dire que chaque élément peut porter et positionner un objet; ou encore, les éléments de retenue peuvent & re munis de manière différente de moyens, par exemple élastiques ou à force de retenue d'un objet; en outre les formes des éléments de retenue peuvent être quelconques, et les deux éléments de retenue l'un en face de l'autre ne sont pas nécessairement symétriques. REVEDI CÂTONS 1 ppareillage de transport d'objets par un mouvement continu ou intermittent, caractérisé en ce qu'il comporte un transporteur et des éléments de retenue et/ou mainteneurs, reliés et pouvant etre enlevés dudit transporteur, lesdits éléments de retenue délimitant un espace destiné à recevoir et/ou retenir lesdits objets. 2.- Appareillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que sont prévues plusieurs séries d'éléments de retenue de forme différente, de manière que, en changeant les éléments de retenue sur le transporteur, il est possible de transporter des objets de forme différente par le m & e transporteur. 5 appareillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque élément de retenue délimite un espace destiné à recevoir et/ou à retenir un objet. 4.- Appareillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'espace destiné à recevoir et/ou à retenir un objet est délimité par deux éléments de retenue qui se-suivent sur le transporteur. 5.- Appareillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit transpDrteur et lesdits éléments de retenue sont reliés par des moyens d'engagement réciproque fixes, supportés par ledit transporteur et lesdits éléments. 6.- Bppareillage selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdits moyens d'engagement sont constitués par des boutons à pression 7.- Appareillage selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdits moyens d'engagement sont constitués par des écailles magnétiques. 8.- Appareillage selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdits moyens d'engagement sont constitués par des parties accouplées se trouvant dans ledit transporteur et dans lesdits éléments. 9.- Appareillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit transporteur est à bande. 10.- Appareillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit transporteur est à écailles. 11.- Appareillage selon n'importe laquelle des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits éléments de retenue comportent une base, portant lesdits moyens d'engagement, qui comporte une cavité qui suit au moins en partie la forme de l'objet à transporter. 12.- Appareillage selon la revendication 11,caractérisé en ce que, autour de ladite cavité, il est prévu des languettes de positionnement s'étendant vers le haut. 13.- Appareillage selon la revendication 12, caractérisé en ce que lesdites languettes sont destinées à retenir élastiquement ltobjet à transporter.