l 2510196 PROCEDE DE FABRICATION D'UNE POMPE A INJECTION DE COMBUSTIBLE La présente invention concerne un procédé pour la fa- brication d'une pompe à injection de combustible du type com- prenant un corps de pompe, un cylindre de pompe à bride monté dans un alésage dudit corps et un plongeur monté à déplacement alternatif à l'intérieur d'un autre alésage défini dans le cylindre, le cylindre de pompe étant retenu contre un étage défini dans le corps par l'intermédiaire d'une pièce portée par le corps de pompe qui vient en contact étanche avec une surface d'extrémité du cylindre. De telles pompes sont bien connues dans la technique et, pour diverses raisons, il est nécessaire de positionner correctement le cylindre à l'intérieur du corps de pompe et de le retenir pour l'empêcher de subir un déplacement angu- laire, en particulier pendant la fixation en position de la- dite pièce du corps de pompe. Le cylindre de pompe est pourvu d'une rainure longitu- dinale dans sa surface latérale et, dans le passé, il a été d'usage de ménager un ergot faisant saillie à partir de la paroi adjacente de l'alésage ménagé dans le corps de pompe, de façon que la partie d'extrémité dudit ergot s'étende dans ladite rainure pour assurer la mise en place voulue du cylin- dre Il a été d'usage en pratique de monter l'ergot dans une ouverture forée dans ledit corps, le montage de l'ergot impli- quant des opérations d'usinage supplémentaires. Le but de l'invention est de permettre de disposer d'un procédé de fabrication d'une pompe du type spécifié ci- dessus, sous une forme simple et commode. L'objectif précité, ainsi que d'autres qui apparaîtront mieux dans ce qui suit, est atteint selon l'invention par un procédé de fabrication d'une pompe à injection de combustible du type spécifié ci-dessus, qui consiste en ce que l'on forme l'alésage du corps de pompe par une opération de brochage, de façon que l'alésage broché ait une forme non-circulaire, la broche d'alésage étant conformée de façon que l'alésage bro- ché ait au moins trois côtés sensiblement plats pour venir en contact avec la surface périphérique du cylindre de pompe, 2 2510196 ladite broche d'alésage étant également conformée de façon à ménager une languette dans l'alésage. D'autres caractéristiques et variantes de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation de la pompe à in- jection de combustible agencée conformément à l'invention, donné à titre d'exemple indicatif, mais nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels La figure 1 représente une vue en élévation latérale en coupe, de la pompe achevée; et la figure 2 représente une vue en coupe à travers une partie de la pompe. En se référant auxdites figures, on peut voir que la pompe comprend un corps 10 dans lequel est défini unf alésage il étagé, présentant une partie li A élargie qui définit, avec un cylindre 12 de pompe à bride, une chambre de combustible dans laquelle se fait l'alimentation en combustible à travers une admission 13 de combustible formée dans une extension la- térale du corps. Le cylindre de pompe comporte une portion supérieure à bride qui vient se loger contre un étage défini dans l'alé- sage 11, ledit cylindre étant poussé en contact avec ledit étage par la butée avec la surface d'extrémité du cylindre, du boîtier 14 d'une soupape de refoulement, ce dernier étant maintenu en position par un bouchon 15 qui définit une sortie 16 de combustible Le bottier 14 de la soupape de refoulement est surmonté d'un corps 17 de soupape de refoulement, sollici- té par un ressort. L'organe 12 de la pompe est cylindrique et s'étend au- délà de l'alésage il de façon à définir une surface cylindri- que autour de laquelle est installé un manchon 18 pourvu d'un tenon radial 19 par lequel on peut faire varier l'orientation angulaire du manchon Ledit manchon définit une paire de fen- tes 20 longitudinales dans lesquelles viennent se loger des oreilles 21 formées par un piston 22 de pompe qui est monté coulissant à l'intérieur d'un alésage ménagé dans le cylindre. L'extrémité du piston est munie d'une tête 23 avec laquelle vient s'engager une butée 24 de ressort contre laquelle vient 3 2510196 se placer un ressort de compression 25 hélicoïdal agissant en cours d'opération de façon à pousser le piston 22 hors de l'alésage du cylindre La pompe est conçue pour être montée dans un carter qui comprend un arbre à came agencé pour con- férer un mouvement de rentrée au piston. D'une façon connue, le cylindre de pompe est pourvu d'un orifice 26 de décharge qui communique avec la chambre de combustible et qui peut déboucher sur une gorge hélicoidale non représentée) ménagée dans le piston, en un certain point le pendant le mouvement de rentrée du piston sous l'effet de la came L'instant auquel la gorge communique avec l'orifice 26 pour terminer le refoulement du combustible dépend de la po- sition angulaire du piston, et ceci est déterminé par la po- sition angulaire du manchon 18 Le tenon 19 est relié à un mécanisme de réglage, d'une façon connue, de façon à pouvoir faire varier l'orientation angulaire du piston. Pour pouvoir s'assurer que l'orifice 26 est en posi- tion correcte pendant l'assemblage de la pompe, il est néces- saire de prévoir pour le cylindre de pompe un logement de mise en place tel qu'il empêche ledit cylindre de se déplacer angu- lairement, en particulier pendant le serrage en position du bottier de la soupape de refoulement. Dans le passé, il était courant en pratique de ménager une rainure longitudinale dans la surface du cylindre de pom- pe et d'aménager un ergot qui soit logé dans un forage prati- qué dans le corps 10 de façon à s'étendre dans ladite rainure. En se référant maintenant à la figure 2, on peut voir que le procédé proposé, selon l'invention, pour mettre en place le cylindre de pompe, s'effectue par l'intermédiaire d'une languette 27 qui est logée dans une rainure 28 aménagée dans le cylindre de pompe On propose de soumettre à une opé- ration de brochage, la partie de l'alésage il qui est située en-dessous de la bride du cylindre 12 La partie brochée de l'alésage présente toutefois effectivement une forme particu- lière et on peut voir d'après la figure 2 qu'elle définit quatre côtés 29 sensiblement plats qui sont positionnés autour de l'axe longitudinal du cylindre et qui viennent en contact avec la surface cylindrique du cylindre pour assurer la mise en place voulue Un mouvement angulaire relatif du cylindre de pompe et du corps de pompe est, bien entendu, empêché par la liaison languette et rainure On peut observer dans la figure 2 que trois des côtés 29 se trouvent réunis par des parties de paroi incurvées, ou sommets indiqués en 30 et que le quatrième sommet correspondant définit la languette. La broche d'alésage qui est utilisée pour aménager l'alésage est initialement de forme cylindrique ayant un dia- mètre correspondant à celle des parties 30 La ligne extérieu- re en traits interrompus de la figure 2 représente le diamètre initial de la broche d'alésage En modifiant ladite broche, on aménage sur celle-ci par usinage des plats équivalents aux côtés 29 èt, de plus, on forme une cannelure qui, une fois la broche achevée, a pour effet de produire la languette 27 La broche d'alésage est également conformée de façon-à définir des rayons entre la languette 27 et les côtés 29 adjacents La broche d'alésage est aisée à réaliser et, en outre, elle est aisée à réaffater suivant les nécessités. Il est entendu que l'alésage peut avoir trois côtés plats au lieu de quatre, le nombre minimal nécessaire pour obtenir la misé en place désirée du cylindre de pompe. REVENDICATIONS 1. Procédé pour fabriquer une pompe à injection de combustible du type comprenant un corps de pompe, un cylindre de pompe à bride monté dans un alésage dudit corps et un plongeur ( 22) monté à déplacement alternatif à l'intérieur d'un autre alésage dêfi Ii dans le cylindre, le cylindre de pompe étant retenu contre un étage défini dans le corps par l'intermédiaire d'une pièce portée par le corps de pompe qui vient en contact étanche avec une surface d'extrémité du cylindre, caractérisé par le fait que l'alésage ( 11) du corps de pompe ( 10) est formé par une opération de brochage, de façon que l'alésage broche ait une forme noncirculaire, la broche d'alésage étant conformée de façon que l'alésage broché ait au moins trois côtés ( 29) sensiblement plats pour venir en contact avec la surface périphérique du cylindre de pompe ( 12), ladite broche d'alésage étant également conformée de façon à ménager une languette ( 27) dans l'alésage. 2. Procédé pour fabriquer une pompe à injection de combustible selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'on dispose de ladite languette entre les extrémités adjacentes d'une paire desdits côtés ( 29). 3. Pompe à injection de combustible, caractérisée par le fait qu'elle comprend un corps de pompe ( 10), un cylindre de pompe à bride ( 12) monté dans un alésage ( 11) dudit corps et un plongeur ( 22) monté à déplacement alternatif à l'intérieur d'un autre alésage défini dans le cylindre, le cylindre de pompe étant retenu contre un étage défini dans le corps par l'intermédiaire d'une pièce portée par le corps de pompe qui vient en contact étanche aveo une surface d'extrémité du cylindre, ledit alésage du corps de pompe ayant une forme non-circulaire comportant au moins trois côtés sensiblement plats destinés à venir en contact avec la surface périphérique du cylindre de pompe, une languette ( 27) longitu- dinale étant ménagée dans l'alésage et une rainure ( 28) étant ménagée dans ledit cylindre de pompe pour venir en contact avec ladite languette pour empêcher un mouvement angulaire - du cylindre dans l'alésage. 4. Pompe selon la revendication 3, caractérisée par le fait que lesdits côtés ( 29) plats de l'alésage sont réunis entre eux par des parties de paroi incurvées ( 30). 5. Pompe selon la revendication 4, caractérisée par le fait que ladite languette est disposées entre les extrémités adjacentes d'une paire desdits côtés -