La présente invention se rapporte à une flèche de grue télescopique et plus particulièrement à un tel dispositif comportant des patins d'usure à articulation universelle. Dans la technique actuelle avec le développement des 5 flèches de grue télescopiques dont les dimensions augmentent de plus en plus, et qui ont de grandes capacités de levage ët dans lesquelles on utilise un grand nombre de sections télescopiques, des problèmes importants sont rencontrés en ce qui concerne les moyens d'appui entre les sections de flèche qui absorbent directe-10 ment les contraintes très importantes provoquées par la charge de la flèche. la friction entre les sections télescopiques de flèche peut être minimisée par l'utilisation de galets, mais ces galets présentent l'inconvénient de localiser et d'augmenter les contraintes car ce sont des dispositifs de contact essentiellement linéai-15 re. De façon générale, les patins d'usure à grande surface plate ont prouvé qu'ils étaient plus avantageux pour le dispositif d'appui entre les sections télescopiques de flèche car ils ont la possibilité de distribuer les contraintes sur une zone considérable et leur friction très élevée est utilisée avantageusement pour ré-20 sister aux forces longitudinales de la flèche tendant à amener cette dernière à se rétracter sous la charge. Cependant, il existe d'autres facteurs qui nuisent à l'efficacité des patins d'usure et ces facteurs comprennent la courbure et le mauvais alignement longitudinaux inhérents dus à l'inclinaison ou à la mise en biais 25 des sections de flèche adjacentes. De tels facteurs tendent à amener les patins à s'user de manière non uniforme et à supporter des contraintes concentrées dans les coins des éléments de patins, leur enlevant ainsi leurs avantages inhérents comparés à ceux des galets. 30 Pour ces raisons et d'autres raisons semblables, il exis te une nécessité précise, en rapport avec les grandes flèches de grue télescopiques, de concevoir des moyens faciles pour permettre aux patins d'usure plats de se régler eux-mêmes automatiquement aux conditions diverses présentes de manière inhérente qui provo-35 quent un mauvais alignement des sections de flèche durant le fonctionnement. De tels moyens auto-réglables doivent être pratiques et efficaces pendant le fonctionnement, ne doivent pas être excessivement onéreux et doivent être adaptables aux structures de flèche télescopique sans provoquer de modifications importantes ou une 40 nouvelle conception de celle-ci. 71 27109 2 2113829 C'est un des principaux objets de la présente invention de prévoir des moyens de patins d'usure universels auto-réglables pour les flèches de grue télescopiques qui satisfassent à tous les critères précédemment énoncés de manière économique- et efficace sans 5 ajouter de complexités significatives ou sans augmenter le coût de la flèche. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront plus apparents à la lecture de la description suivante en relation avec les dessins ci-joints dans lesquels : 10 La figure 1 est une élévation latérale partielle, par tiellement en coupe, d'une flèche de grue télescopique à plusieurs sections équipées de moyens de patins d'usure auto-réglables, selon la présente invention. La figure 2 est une coupe verticale transversale agran-15 die prise suivant la ligne 2-2 de la figure 1. La figure 3 est une vue en plan partielle, partiellement en coupe et partiellement brisée représentant les moyens de patins d'usure ; et La figure 4 est une coupe verticale longitudinale agran-20 die prise suivant la ligne 4-4 de la figure 2. Comme le montre en détails les dessins dans lesquels les mêmes références représentent les mêmes parties, et plus particulièrement la figure 1, une partie fragmentaire d'une flèche de grue télescopique à plusieurs sections, telle qu'une grue hydrauli-25 que, comporte des sections télescopiques 10, 11 et 12. Bien que les moyens de patins d'usure de la présente invention soient adaptables à diverses configurations de flèche, la présente invention est représentée en utilisant une flèche dont les sections télescopiques ont une section transversale trapézoïdale. Cette forme par-30 ticulière présente l'avantage de permettre aux patins d'usure espacés latéralement de l'avant à l'arrière de chaque- section de flèche d'être placés directement sous les parois latérales de la section de flèche suivante la plus intérieure afin de recevoir directement les forces de chargement et d'éliminer de manière importante 35 les efforts de fléchissement transversaux qui affectent les flèches ayant d'autres formes de section transversale où il n'est pas possible de placer les patins d'usure directement sous les parois ou toiles latérales des sections. Comme représenté, la section intermédiaire 11 de la flè-40 che comprend des parois latérales convergeant vers le haut 13 dont 71 27109 3 2113829 les extrémités inférieures sont soudées à des barres de renforcement 14 relativement lourdes, longitudinales situées sur le côté inférieur, interconnectées transversalement par une paroi horizontale inférieure 15. La section de flèche suivante la plus extérieu-5 re 10, telle que par exemple une autre section intermédiaire ou section de base de la flèche, est construite de manière semblable et comprend une paroi latérale convergeant vers le haut 16 et une paroi horizontale inférieure d'interconnection 17, cette dernière comportant de larges encoches rectangulaires 18 dans ses coins 10 avant pour adapter des unités de patins d'usure auto-réglables selon la présente invention. Chaque ensemble de patin d'usure inférieur selon la présente invention, comprend une enveloppe de support 19 ayant la forme d'un élément de canal transversal robuste fixé par soudure à la 15 section de flèche particulière située à son extrémité avant et à sa partie inférieure. Plus particulièrement, l'élément 19 forme une partie du collier de renforcement 19' habituel qui entoure l'extrémité avant de chaque section de flèche. L'élément 19 est directement placé sous la partie d'extrémité avant de la paroi infé-20 rieure 17 et a ses parties d'extrémité opposées situées au-dessous des encoches 18. Des plaques d'extrémité de renforcement 20 sont soudées aux extrémités de l'enveloppe de support 19 pour fermer ces extrémités et les plaques 20 à leur sommet sont reliées directement aux parois latérales de la section de flèche 10 pour plus de 25 rigidité comme représenté dans la figure 2. Vers l'intérieur des plaques d'extrémité 20 et au-dessous, et sur les côtés opposés des barres inférieures 14 de la section de flèche 11, se trouvent des paires de plaques de retenue 21 rigides espacées parallèlement, toutes fixées par soudure à l'envelop-30 pe de support 19 et solidaires de celle-ci. Les plaques de retenue 21 parallèles verticales s'étendent transversalement à travers l'enveloppe en forme de canal 19, de l'avant à l'arrière de celle-ci, directement sous la paroi inférieure 17 et sous les encoches 18. Entre chaque paire de plaques de retenue 21, près et au-dessus 35 de leur partie inférieure, et soudé à celle-ci, se trouve un bloc d'appui 22 d'acier trempé comportant un siège courbe sphérique concave 23 formé dans sa partie supérieure. Reposant librement sur chaque siège sphérique 23, se trouve une plaque articulée d'acier trempé 24 dont la face inférieure est convexe et courbée sphéri-40 quement pour correspondre à la courbure du siège 23. Reposant li 71 27109 4 2113829 brement au sommet de chaque plaque articulée 24, se trouve un bloc de retenue 25 de patins, de préférence en acier, qui est de forme rectangulaire et allongée afin de s'étendre sensiblement sur toute la distance entre les côtés avant et arrière de l'enveloppe 5 de support 19 (figure 4). Comme le montrent les figures 2 et 3, les éléments 24 et 25 ont leurs côtés opposés espacés légèrement des plaques verticales 21. Les blocs 25 de retenue de patins comportent chacun deux évidements 26 rectangulaires relativement peu profonds sur leur 10 face supérieure, recevant de manière amovible deux patins d'usure rectangulaires 27, chacun comportant une face supérieure plate pour un contact de friction directe avec les faces inférieures des barres 14. Les patins d'usure 27 sont d Grâce à l'agencement décrit précédemment, les patins d'usure 27 ont la possibilité de se régler eux-mêmes de manière universelle sur les sièges sphériques 23 afin de rester en contact 20 complet de surface avec les barres 14 indépendamment des changements dans la position angulaire de ces dernières à cause de l'inclinaison des sections de flèche 10 et 11 comme le montre la figure 1. Cette inclinaison ou cette obliquité est amenée à augmenter quelque peu lorsque les sections de flèche télescopiques approchent 25 les limites extérieures de leur extension à cause des jeux inhérents entre les sections de flèche. La gamme d'auto-réglage des patins 27 sera toujours suffisante pour accommoder un mauvais alignement ou une inclinaison maximum entre les sections de flèche adjacentes. La friction et l'usure sur les patins 27 sont minimisées 30 par la mise en oeuvre de la présente invention. On comprendra qu'un patin d'usure additionnel ou des moyens d'appui sont prévus sur l'extrémité arrière et le côté supérieur de chaque section de flèche qui est reçue télescopiquement dans une autre section. Les moyens de patins d'usure supérieurs 35 peuvent être de n'importe quel type connu et préféré et ils ne sont pas représentés ici. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de variantes et de modifications qui apparaîtront à 40 l'homme de l'art. 71 27109 5 2113829 REVENDICATIONS 1 - Flèche de grue télescopique, comprenant une première section et une seconde section de flèche télescopique, des moyens formant support pour les unités de patins d'usure, espacés latéra- 5 lement sur l'extrémité avant et inférieure de la première section de flèche, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens d'appui universellement auto-réglables, courbés sphériquement et espacés latéralement sur ce support et situés au-dessous de la surface inférieure de la seconde section de flèche, et des dispositifs de 10 patins d'usure reposant sur ces moyens d'appui auto-réglables universellement et en contact avec la surface inférieure. 2 - Flèche de grue télescopique selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens formant un support comprennent un collier de renforcement sur l'extrémité avant de la première 15 section de flèche comportant un élément de canal transversal inférieur, les moyens d'appui étant fixés à l'intérieur des parties d'extrémité opposées de l'élément de canal. 3 - Flèche de grue selon la revendication 2, caractérisée en ce que les moyens d'appui comprennent des blocs d'appui 20 fixes à l'intérieur des parties d'extrémité opposées de l'élément de canal et comportant des sièges incurvés sphériquement, des plaques d'articulation bombées sphériquement en contact avec ces sièges et adaptées pour s'articuler librement sur eeux-ci universellement, et des dispositifs de patins d'usure reposant sur les sora-25 mets des plaques articulées et situés sous la surface inférieure. 4 - Flèche de grue selon la revendication 3, caractérisée en ce que chaque dispositif de patins d'usure comprend un bloc de retenue de patins d'usure ayant plusieurs évidements de retenue sur sa face supérieure, et un nombre correspondant de pa- 30 tins d'usure montés à l'intérieur des évidements de retenue. 5 - Flèche de grue selon la revendication 4, caractérisée en ce que les patins d'usure comprennent des éléments en forme de plaques comportant des faces supérieures plates. 6 - Flèche de grue selon la revendication 5, caractéri-35 sée en ce que les patins d'usure sont formés de matière plastique renforcée de fibre de verre imprégnée de graphite. 7 - ïl3che de grue selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens d'appui sur le support comprennent des éléments de bloc d'appui ayant des évidements supérieurs incurvés 40 sphériquement, des moyens ancrant les blocs d'appui au support 71 27109 6 2113829 au-dessous de la surface inférieure, des dispositifs articulés bombés sphériquement auto-réglables et coagissant sur les blocs d'appui, et des éléments de patins d'usure à face plate sur les dispositifs articulés en contact de friction avec la surface in-5 férieure. 8 - Flèche de grue selon la revendication 7, caractérisée en ce que le support comprend un élément de canal transversal s'étendant à travers la partie inférieure de la section de flèche à son extrémité avant, et des moyens ancrant les blocs d'appui 10 comprenant des paires de plaques espacées, dirigées vers le haut, ~ fixées de manière sûre à l'intérieur de l'élément de canal transversal près de l'extrémité opposée de ce dernier.