L'invention concerne un accouplement de sûreté à fric- tion destiné à être installé entre la prise de force d'un tracteur et l'arbre de transmission d'une machine agricole portée ou traînée pour protéger l'arbre et la machine, comprenant un disque d'entraînement et des plateaux de pression appliqués par ressort contre des garnitures de friction discordes prévues sur les deux côtés du disque d'entraî- nement. On connaît des accouplements à friction dont les pla- teaux de pression sont pourvus de nervures de renfort sur les côtés extérieurs (demande de brevet DE-OS 17 55 639 de la République Fédérale d'Allemagne). La fonction des nervures est double: augmen- ter la rigidité en flexion des plateaux de pression et améliorer la dissipation de chaleur par agrandissement des surfaces extérieures et par leur effet de ventilateur. La prévision de ces nervures de renfort sur des pla- teaux de pression en fonte comme ceux employas habituellement dans les embrayages est relativement simple. Il n'est cependant pas possible d'utiliser des pièces en fonte dans des accouplements devant relier des appareils agricoles à un tracteur parce que ceux-ci doivent être aussi légers que possible du fait que les manoeuvres d'accouplement et de désaccouplement s'effectuent à la main. De plus, les plateaux de pression employés dans les embrayages ne permettent pas de résoudre les problèmes découlant de l'abrasion, c'est-à-dire de l'usure des garnitures dans les accouple- ments de sûreté, dont les éléments ne peuvent pas être desserrés ou débrayés comme dans un embrayage. L'invention vise à créer un accouplement de sûreté à friction dont les plateaux de pression soient relativement légers et permettent, de par leur conformation, une aération intérieure sur les surfaces de frottement, de même que le déchirement et l'élimina- tion de la pellicule de crasse formée par l'abrasion. Selon une caractéristique essentielle de l'invention a) les plateaux de pression sont pourvus de moulures, notamment de moulures orientées radialement, b) les moulures sont formées par refoulement vers l'extérieur à partir du côté de frottement, c) les moulures dépassent, dans le sens radial, des deux côtés de la surface annulaire de frottement. La conformation des moulures dans un accouplement selon l'invention apporte les avantages que les moulures permettent l'aéra- tion directe des surfaces de frottement et la réception des résidus d'abrasion. Ces avantages sont particulièrement importants parce que, normalement, l'accouplement n'est pas desserré pendant la durée de son emploi. Selon une autre caractéristique de l'invention, les rainures formées par les moulures sur le côté -de frottement des pla- teaux de pression possèdent des bords vifs. Ainsi, la pellicule de crasse qui adhère aux garnitures de friction après un arrêt prolongé est arrachée par les bords des rainures. L'importance de l'avantage ainsi réalisé provient sur- tout du fait que l'utilisation de la plupart des appareils agricoles est saisonnière. Selon un mode de réalisation, les moulures sont incli- nées par rapport à la direction radiale. Ce mode de réalisation convient en particulier à des accouplements de sûreté à friction qui ne travaillent que dans un sens de rotation, du fait que l'orientation optimale des moulures pour l'effet de ventilateur n'est pas radiale et peut être utilisée dans ce cas. Les plateaux de pression sont de préférence en tôle d'acier emboutie. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation non limitatif, ainsi que des dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 représente un accouplement de sûreté à friction moitié en élévation latérale et moitié en coupe axiale; la figure 2 est une vue en plan d'un plateau de pression de cet accouplement; et la figure 3 est une coupe transversale d'une moulure formée dans ce plateau. L'accouplement de sGreté à friction représenté sur la figure 1 comporte un moyeu Il destiné à être emboîté sur la prise de force d'un tracteur et sur lequel sont montés deux plateaux de pres- sion 4 et 9, avec interposition de coussinets 10 par exemple. Le moyeu 11 porte en outre un disque d'entraînement 6 calé sur lui entre les plateaux de pression. Entre le disque d'entraînement 6 et les pla- teaux 4 et 9 sont disposées en outre des garnitures de friction dis- coides 5, 7. Les plateaux de pression 4, 9 présentent des trous mutuel- lement alignés et traversés par des vis 2, sur lesquelles sont enfilés des ressorts de compression 3 dont la tension peut être ajustée par des écrous 8. Au plateau de pression 4 est reliée une fourche 1 d'un joint faisant partie d'un arbre articulé non représenté. La vue en plan de figure 2 sur le plateau de pression 9 montre clairement que les moulures 12 dépassent radialemené à l'inté- rieur et a l'extérieur de la surface de frottement, c'est-a-dire des limites radiales - représentées en pointillé - de la garniture de friction annulaire 7. La coupe transversale de figure 3 d'une des moulures 12 montre clairement que la rainure 13 formée dans le c6té intérieur du plateau de pression possède des bords vifs. La rainure 13 représentée ici possède une forme rectangulaire mais elle pourrait aussi avoir une forme trapézoldale afin de faciliter la formation par refoulement des moulures. Sur la figure 2, les moulures 12 ont une orientation radiale. Si l'accouplement de sûreté n'était utilisé que dans un seul sens de rotation, il serait possible aussi d'incliner les moulures par rapport à la direction radiale (ce qui n'est pas représenté) ou de leur donner une forme courbe. R E V E N D I C A T I O N S 1. Accouplement de sûreté à friction destiné à être ins- tallé entre la prise de force d'un tracteur et l'arbre de transmission d'une machine agricole portée ou traînée pour protéger l'arbre et la machine, comprenant un disque d'entraînement et des plateaux de pres- sion appliqués par ressort contre des garnitures de friction discordes prévues sur les deux côtés du disque d'entraînement, caractérisé par la combinaison des particularités suivantes a) les plateaux de pression (4, 9) sont pourvus de moulures (12), notamment de moulures orientées radialement, b) les moulures sont formées par refoulement vers l'extérieur à partir du côté de frottement, c) les moulures dépassent, dans le sens radial, des deux côtés de la surface annulaire de frottement. 2. Accouplement selon la revendication 1, caractérisé en ce que les rainures (13) formées par les moulures (12) sur le côté de frottement des plateaux de pression (4, 9) possèdent des bords vifs. 3. Accouplement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moulures (12) sont inclinées par rapport à la direction radiale.