L'invention concerne un dispositif pour le réglage discontinu de la position du pignon du mécanisme d'accouplement des démarreurs. On connait des dispositifs de réglage progressif du pignon de démarreurs dans un certain degré, par l'interposit-ion d'un assemblage fileté entre l'armature mobile du solenolde et la fourchette d'entra2nement du pignon. Ce procédé de réglage continu implique la présence dans l'assemblage fileté d'un couple suffisant pour assurer la position réglée contre un éventuel déréglage du aux chocs ou aux viprations, couple qu'on peut obtenir soit à l'aide d'un ressort, soit par la tension du montage par l'intermediaire d'un refend transversal de l'écrou et l'approchement de deux parties. Ces dispositifs présentent cependant certains inconvénients, à savoir : le blocage de la position par I'intermédiaire-d 'un ressort n'est pas effectué de manière sûre pour les démarreurs montés sur des moteurs à niveau élevé de vibration, à cause du couple réduit de blocage assuré par ce système. D'autre part, dans le cas d'utilisation d'un montage fileté bloqué par le refend transversal de l'écrou et l'approehement des deux parties, en dépit d'un couple élevé de blocage, des sérieux inconvénients persistent, dus aux diffi cultés techniques liées à un montage fileté précis, à une qualité supérieure des surfaces filetées et au refend des écrous à l'aide des fraises très minces toute déviation du procédé technologique en dehors des limites établies ayant comme resultat la modification aléatoire du couple de blocage et donc des rebuts de fabrication et une faible fiabilité d'exploitation. Conformément à l'invention, le dispositif de réglage de la position du pignon démarreur élimine les inconvénients mentionnés ci-dessus par le fait qu'il est constitué par une vis à tige calibrée, fixée axialement dans une armature mobile d'un solénoïde monté sur le démarreur, une bague en matière plastique étant montée sur cette vis, bague ayant la possibilité de coulisser et étant munie d'un collet dirigé vers la tête de la vis, une autre bague de réglage filetée à sa surface cylindrique extérieure et pourvue d'un collet hexagonal, étant montée sur ladite bague, cette bague de réglage étant en permanence sous tension contre la tête de la vis par l'intermédiaire d'un ressort de rappel monté sur la vis entre celle-ci et l'armature mobile, sur la bague de réglage étant monté un écrou d'entraînement pourvu à l'extérieur de deux. saillies par l'intermédiaire desquelles il est articulé sur une fourchette qui entraîne le pignon du démarreur et qui est munie d'un organe d'arrêt introduit sur cette bague avant le vissage de l'écrou d'entrainement avec un ressort de pression qui maintient en position de blocage l'organe d'arrêt, celui-ci étant muni d'un rebord plié à 900, qdi recouvre un des pans du collet hexagonal de la bague de réglage, et d'une languette également pliée à900, mais dans le sens sens opposé qui, apres avoir été passée au-dessus du ressort de pression et du pan inférieur de l'écrou d'entraînement pénètre dans un orifice rectangulaire pratiqué dans la queue de la fourchette pour l'articulation avec l'écrou d'entraînement, la languette ayant une largeur en corrélation avec celle de l'orifice et permettant la rotation libre de la fourchette. Pour maintenir la position avancée du pignon pendant le réglage, le ressort de pression étant plus faible que celui de rappel. Un mode de réalisation de la présente invention est décrit ciaprès à titre d'exemple en référence au dessin annexé dans lequel - la figure 1, est une vue en coupe longitudinale d'un dispositif de réglage de la position du pignon démarreur, conforme à la présente invention - la figure 2, est une vue latérale du dispositif de la figure 1 - la figure 3 est une vue de dessus du dispositif de la figure I Conformément à l'invention, le dispositif de réglage de la posi tion du pignon démarreur est constitué principalement d'une vis 1 à tige calibrée, qui est placée en direction axiale dans une armature mobile 2 d'un solénoide monté sur démarreur. Sur la vislest montée une bague 3 en matière plastique ayant la possibilité de coulisser et qui est munie d'un collet a dirigé vers la tête de la vis.Sur la bague 3 est montée une bague de réglage 4 filetée à sa surface cylindrique extérieure et munie d'un collet hexagonal b. La bague de réglage 4 est en permanence sous tension contre la tête de la vis I grâce à un ressort de rappel 5 monté sur la vis I entre celle-ci et l'armature mobile 2. Sur la bague de réglage 4 est monté un écrou d'entralnement 6 pourvu à l'extérieur de deux saillies c, par l'intermédiaire desquelles il est articulé sur une fourchette 7 quientraîne le pignon démarreur, non représenté sur le dessin. Pour bloquer la bague de réglage 4, avant le vissage de l'écrou d'entraînement 6, on introduit sur celle-ci un organe d'arrêt 8 et un ressort de pression 9 qui maintient l'organe d'arrêt 8 en position bloquée. L'organe d'arrêt 8 est muni d'un rebord d plié à 900 qui recouvre un des pans du collet hexagonal b de la bague de réglage 4, et d'une languette e , également pliée à 909 mais dans le sens opposé et qui, après avoir été passée au-dessus du ressort de pression 9 et du pan inférieur de Ilécrou d'entraînement 6, pénètre dans un orifice rectangulaire f pratiqué dans la queue de la fourchette 7 pour l'articulation avec l'écrou d'entraînement 6, la languette e ayant une largeur en corrélation avec celle de l'orifice f et permettant la rotation libre de la fourchette 7. Pour maintenir la position du pignon pendant le réglage, le ressort de pression 9 est plus faible que le ressort de rappel 5. Pour le réglage on utilise une clef tubulaire adaptée au collet hexagonal b de la bague de réglage 4. Pendant l'enfoncement de la clef tubulaire, l'organe d'arrêt 8 est déplacé, le ressort de pression 9 étant comprimé et le collet hexagonal b étant dégagé, et la bague de réglage est tournée dans un sens ou dans l'autre jusqu'à ce qu'elle arrive dans la position nécessaire au pignon. Le blocage de la bague de réglage 4 est effectué sur le pan du collet hexagonal b le plus proche du rebord d, la bague de réglage 4 étant tournée en conséquence jusqu' à ce que le reborddde l'organe d'arrêt 8,s'engage sur le collet hexagonal b au moment de l'enlèvement de la clef. La finesse du réglage est assurée par la division du pas du filet en pas de réglage ayant une corrélation avec le nombre des pans du collet hexagonal b Le dispositif de réglage de la position du pignon démarreur, con forcément à l'invention, présente les avantages suivants - blocage sur du reglage - réalisation du dispositif de réglage en utilisant des pièces de faible précision sans aucune influence sur le bon fonctionnement de celui-ci. - réglage libre en l'absence de tout couple résistant REVEND ICAT IONS 1.- Dispositif de réglage de la position du pignon du démarreur constitué par une vis à tige calibrée, montee en direction axiale dans une armature mobile d'un solénoïde monté sur démarreur, une bague en matière plastique étant montée sur ladite vis et ayant la possibilité de coulisser et qui est munie d'un collet dirigé vers la tête de la vis, une bague de réglage filetée à sa surface cylindrique extérieure et pourvued'un collet hexagonal étant montée sur ladite bague, la bague de réglage étant en permanence sous tension contre la tête de la vis par un ressort de rappel monté sur la vis entre celle-ci et l'armature mobile, sur la bague de réglage étant sonte un écrou d'entraînement pourvu à sa surface de deux saillies par l'intermédiaire desquelles il est articulé à une fourchette qui entraîne le pignon démarreur, caractérisé par le fait que, dans le but de bloquer la bague de réglage(4) > il comprend un organe d'arrêt (8) introduit sur celle-ci avant le vissage de l'écrou d'entrainement (6) avec un ressort de pression (9) qui maintient l'organe d'arrêt (8) en position de blocage, cet organe d'arrêt étant muni d'un rebord (d) plié à 900 qui recouvre un des pans du collet hexagonal (b), de la bague de réglage (4) et d'une languette (e), égale-ent pliée à 900 dans le sens opposé et qui, après avoir été passée au-dessus du ressort de pression (9) et du pan inférieur de l'écrou d'entraînement (6), pénètre dans un orifice rectangulaire (f) pratiqué dans la queue de la fourchette (7) pour llarticu- lation à l'écrou d'entratnement (6), la languette (e) ayant une largeur ez corrélation avec celle de l'orifice (f) et permettant la rotation libre de la fourchette. 2.- Dispositif de réglage de la position du pignon du démarreur, conformément à la revendication 1, caractérise par le fait que > dans le but de maintenir la position avancée du pignon pendant Le régalage, le ressort de pression (9) est plus faible que le ressort de rappel (5)