1528c 2012521 On connaît depuis longtemps des dispositifs d'actionnement de freins du type à coin et de tels dispositifs sont actuellement largement utilisés. Des exemples de tels dispositifs d'actionnement utilisés actuellement sont décrits aux brevets américains K° 5 3 037 58% et 3 068 964. De tels dispositifs d'actionnement comprennent deux plongeurs qui peuvent venir en contact avec les extrémités adjacentes de deus semelles de freins, les plongeurs é« tant sollicités en s'éloignant 1'un de l'autre afin de forcer les semelles à venir an contact avec le tambour qui les entoure sous 10 l'action d8un élément ayant une extrémité en forme de coin qui est amenée dans l'espace compris entre les extrémité adjacentes des plongeurs sous l'action d'un fluide sous pression, gazeux ou hydraulique. Des organes anti-friction, habituellement des galets, sont portés par une eage qui est soutenue sur le dispo-15 sitif d'actionnement et ces organes anti~frietion sont interposés entre les surfaces de l'élément en forme de coin et les extrémités des plongeurs afin de réaliser une liaison de transmission de forces, anti-friction, entre l'élément en forme de coin et les plongeurs. 20 Jusqu'à présent, les galets anti-friction ont toujours été réalisés avec des axes ou des tourillons à leurs extrémités opposées, ces axes ou tourillons étant reçus à rotation dans des trous prévus dans la cage» Une telle construction, tout en procurant un fonctionnement satisfaisant dans son ensemble, est -coûteux à fabri— 25 quer en raison du fait qu'elle nécessite des phases de fabrication supplément airos, et l'entretien de tolérances étroites pour la cage aussi bien que pour les galets. La présente invention concerne principalement des perfectionnements apportés aux galets anti-friction et à la cage qui porte 30 ces galats afin de réalisar m ensemble moins coûteux ayant un rendement amélioré et une durée de vie prolongée. Plus particulièrement, l'invention fournit une cage qui peut être feri;«ée d'une seule pièce par estampage, la cag© étant également réalisée de telle sorte qu'elle reçoit et positionne les ga-35 lets anti-friction sans qu'il soit nécessaire de prévoir des tourillons ou des axes pour ces galets, permettant ainsi d'utiliser des organes cylindriques lisses cmsme organes anti-friction. En plus des avantages économiques procurés par la suppression des tourillons et des roulements? 13 invention fournit des a— kO vantages notables en .ce qui concerne le rendement du fait que les BAD ORIGINAL" 69 15288 2. 2012521 galets anti-friction s5 alignent automatiquement de par leur nature, ce qui réduit les pertes dues aux frottements, permet une transmission de forces plus efficace et supprime l'usure localisée sur les galets, sur la cage, sur l'élément en forme de coin et sur les 5 plongeurs. Le but principal de 1 ji-avericion est en conséquence de réaliser an frein perfectionné du type actionné au moyen d'un élément en forme de coin et présentant les avantages économiques et de rendement précités. 10 D8autres caractéristiques da 1* isveniie-a apparaîtront au oovix-â de la description qui va suivre, faite en se référant au dessin doiUié uniqu^ia^ût a titre d5exemple et dans lequel s - la Fig. « 3t-ï Uiio vue en oûiîipe «1- un dispositif d'actionneront de freia du type a eûjuu. aoq&el est appliquée 1 » invention, la 13 Ciiupe étant prise dans la ^ai-ti» centrale du dispositif; - = la Fig. 2 est une vue en élévation de face de 1'ensemble -ii et de gais g s. tel •££: il ipparait lorsqu'il est retiré du dispositif dJacti«iiiiiw»ktoat d« ù'iiu représenté à la Fig. 1 ; - la ir'lg, 3 est une vus on élévation latérale de l'ensemble 20 représenté à la Fig. £; « la B'xga h tait une vue en plan de dessus de l'ensemble représenté à la Fig, a; Iss galeta 5 i»aï>'6j.«iÂ - la Fig. 7 est un© rue en élévation de face de l'ensemble de oags se d© galet représenté a la Fig* o, représenté séparément} 30 - la Fig. 3 est ïà&q vue éîi élévation latérale de l'ensemble représente à. la Fig. 7 I - la Fig. 9 ©st une vue en plan de dessus de l'ensemble x-e~ priaeîiti à la Fig. 7» Zn se référant tout d'bjoi'û a 1 * esosapla d11 exécution représen-35 té a«L^x Fig. 1 à 5» le dispc^_tii a;cautionnement de frein comprend an boîtier «2^ fixé *igidi-jeat star «a. support de frein, non repré-3Gîiâs, qiu. est habilail jL-~«aerit s^; I; essieu* La construction du Ïïiiiiler et sa CwSâî>i^ai BAD ORIGINAL^ 69 15288 3. 2012521 me d'actionnement comprenant un organe 22 en forme de coin pouvant effectuer un mouvement alternatif et qui porte une cage 24 et des galets 26 et 28 qui seront décrits dans la suite de façon plus détaillée, disposés entre les extrémités internes de deux plon-5 geurs 30 et 32 opposés et alignés qui sont montés coulissant dans le boîtier 20 afin de pouvoir se déplacer alternativement dans une direction qui est normale au sens du déplacement alternatif de l'organe 22 en forme de coin. L'organe 22 en forme de coin est porté par l'extrémité interne d'une tige poussoir 34 combinée de la fa-10 çon habituelle avec un piston ou un diaphragme d'un dispositif d'actionnement classique hydraulique ou pneumatique, de préférence de la façon décrite dans le brevet N° 3 037 584 précité. L'organe en forme de coin est normalement sollicité vers la position de libération du frein qui est représentée à la Fig. 1 au moyen d'un 15 ressort de rappel 36 comprimé entre un collier de guidage 38 et nne butée (non représentée), portée par la partie supérieure de la tige poussoir 34. L'extrémité externe du plongeur 32 comporte une fente comme représenté en 40 afin de recevoir l'âme 42 de la semelle de frein 20 combinée. Le plongeur opposé 30 peut comprendre un mécanisme de réglage du type décrit au brevet américain N° 3 227 247» Le plongeur 30 porte un goujon fileté 44 dont l'extrémité externe porte un collier de serrage 46, l'extrémité du goujon 44 et le collier de serrage 46 coopérant pour venir en contact avec l'âme 48 de la 25 semelle de frein associée et guider cette semelle. Des dispositifs classiques de joints 50 et 51 sont prévus afin d'empêcher toute entrée de corps étrangers à l'intérieur du boîtier 20. Les extrémités externes des plongeurs 30 et 32 sont normalement maintenues contre des butées 52 et 53 du boîtier par les res-30 sorts habituels de rappel des semelles de frein (non représentés). Le nouvel ensemble 24, 26 et 28 de cage et de galets qui constitue un mécanisme de transmission de forces anti-friction entre l'organe 22 en forme de coin et les plongeurs 30 et 32 va être maintenant décrit en détails en continuant à se référer aux Fig. 1 35 à 5« L'ensemble 24 de cage est de préférence formé à partir d'une seule feuille d'acier à ressorts. Il comprend deux bras élastiques 54 et 56 qui sont reliés par l'une de leurs extrémités par une partie plate 58 servant d'organe de montage et comportant tin trou circulaire 60 qui est adapté pour s'ajuster librement autour de la 40 tige poussoir 34 de l'organe en forme de coin. Le bras élastique 69 15288 4. 2012521 54 comprend une parti© plane 62 qui s'étend dans son ensemble pa-° rallèlement au côté de l'organe 22 en forme de coin et est reliée, par une partie de transition 66 s'étendant vers l'extérieur, à une partie 70 servant à porter le galet et dans laquelle est soutenu 5 librement le galet 26. La partie soutenant le galet a une forme en U et comprend des joues 74 et 76 qui sont recourbées vers l'intérieur à partir de la partie principale 78 afin de constituer des parois d'extrémité pour l'espace dans lequel est logé le galet, 1'écartoment entre lesdites parois d'extrémité étant légèrement 10 supérieur à la dimension axiale du galet 26. La partie principale 78 comporte une ouverture qui est limitée à ses extrémités par les joues 74 et 76 et sur ses bords supérieur et inférieur par des languettes 80 et 82 incurvées vers l'extérieur à partir du plan de la partie principale 78 pour s'étendre d'une façon générale tan-15 gentiellement à la surface adjacente du galet 26. Le bras élastique opposé 56 est de construction analogue et soutient librement le galet opposé 28 de la même façon. Les extrémités internes des plongeurs 30 et 32 comportent des rainures 84 et 86 respectivement dont les parois latérales sont 20 espacées afin de recevoir les surfaces externes des joues 74 et 76 de la cage avec un léger jeu et les fonds de ces rainures sont a-daptés pour que les galets 26 et 28 puissent venir en contact avec eux. De préférence les fonds des rainures 84 et 86 convergent vers le bas comme représenté à la Fig. 1, afin d'augmenter le déplace-25 ment latéral des plongeurs 30 et 32 pour un déplacement vertical donné de l'organe 22 en forme de coin. La cage et les galets ont des dimensions telles, comme représenté à la Fig. 2, que lorsque la cage est libérée, 1*écartement entre les surfaces adjacentes des galets 26 et 28 est inférieur à 30 la dimension correspondante de l'organe 22 en forme de coin lorsque ce dernier est rétracté comme représenté à la Fig. 1. En conséquence, les galets 26 et 28 sont maintenus contre les côtés de l'organe en forme de coin avec une légère force élastique. Le diamètre des galets est tel que ceux-ci ne sont pas en contact avec 35 les fonds des rainures 84 et $6 lorsque les freins sont desserrés. Ceci assure un contact de butée ferme des plongeurs avec les surfaces du boîtier afin de stabiliser la position des semelles et assure un fonctionnement approprié lorsque les freins sont serrés. La longueur «tes galets 26 et 28 est la même que les dimensions 40 correspondantes de l'organe 22 de telle sorte que les galets vien 69 15288 5. 2012521 nent en contact avec les côtés de l'organe 22 sur la totalité de leur longueur. Lorsque les freins sont appliqués, l'action du dispositif d'actionnement dépend dans une certaine mesure du sens de rotation 5 de la roue avec laquelle les freins sont combinés. Dans le présent exemple, on supposera que le plongeur 30 est combiné avec la semelle avant, le plongeur 32 est combiné avec la semelle arrière et l'on supposera également que des dispositifs d'actionnement sont prévus à chaque extrémité de chaque semelle. 10 Lorsque les freins sont serrés, la tige poussoir 34 se dépla ce vers le bas et astreint les galets 26 et 28 à se déplacer vers le bas pour venir en contact de roulement avec les surfaces latérales de l'organe en forme de coin. Aussitôt que le jeu initial est absorbé, les galets viennent en contact avec les fonds des 15 rainures 84 et 86 des plongeurs, et lorsque le déplacement de l'ensemble se poursuit, les galets déplacent les plongeurs vers l'extérieur à partir de leurs positions représentées. Aussitôt que la semelle de frein combinée avec le plongeur 32 prend appui contre le tambour, elle est sollicitée vers l'arrière en contact fer-20 me avec la surface 53 du boîtier, déplaçant le plongeur 30 d'une quantité égale vers la gauche. Lorsque le déplacement de l'organe en forme de coin se pour» suit vers le bas, las galets se déplacent en contact de rxmlemesit avec les surfaces latérales de l'organe ©n forme de coin et les 25 fonds des rainures respectives des plongeurs, déplaçant le plongeur 30 vers la gauche en considérant la Fig. 1. La totalité de l'ensemble constitué par la tige poussoir, l'organe en forme de coin, la cage et les galets est déplacé d'une façon analogue vers la gauche en cours de ce mouvement, ce déplacement étant compensé 30 par la liaison d'articulation entre l'extrémité supérieure de la tige-poussoir 34 et sa source d'énergie associée. Le trou prévu dans le collier de guidage 38 est suffisant pour compenser ce déplacement. Le déplacoment total des axes des galets vers le bas est ainsi la moitié du déplacement de l'organe 22 vers le bas. On 35 remarquera que les galets 26 et 28 ne sont pas fixés sur la cage 24. Ainsi, dans leur déplacement, les galets 26 et 28 peuvent s'aligner librement d'eux-mêmes entre l'organe en forme de coin et les plongeurs indépendamment de la cage et sont ainsi libres d'absorber toutes imprécisions dans les surfaces de l'organe en forme 40 de coin ou dans les rainures 84 et 86 ou dans le déplacement iné- 69 15288 6. 2012521 gai des plongeurs 30 et 32. Par suite de 1*absence de surfaces d'appui sur la cage et les galets; .les pertss par frottement somt considérablement réduites. On se référera maintenant aux Fig. 6 à 9 oui décrivent un au-5 tre mode de réalisation de l'invention, dans lequel la cage destinée à soutenir les galets est d'une construction différente» CeEsse dans l'exemple précédent, la cage est constituée par un seul élément réalisé à partir d'une feuille d'acier à ressorts. La cage modifiée désignée dans son ensemble par. la référence 88 coEpï°©ad 10 deux bras élastiq-a-gs r"« ^2 qui .3-vst -raucds par leurs extrémités supérieures par une partis transversale plate 94 servant d'organe de montage et présentant ïxr» tarera circulaire 96 afin de pouvoir recevoir librement la tige poussoir 34. Le bras élastique 90, doat la partie principale du corps est plane, présente une ouverture 15 98» dont les parois d'eT:t.rérai+4 verticales sont espacées d'îine distance qui est légèrement supérieure à la longueur du galet cylindrique 26. La limite si'.périeure de l'ouverture 98 est constituée par deux languettes 100 et 102 et la limite inférieure est formée par des languettes 104 et 106, chacune de ces languettes é-20 tant incurvée vers l'extérieur à partir du plan du bras élastique 90. Les languettes 100 ©t 106 sont incurvées vers 1'extérieur et les languettes 102 et 104 sont iaci'rvéss ver® l'intérieur. Les quatre languettes réalisent a?, a si tra espace destiné à recevoir librement le galet 26. Le bras rlasti^ue 92 est de construction aiia™ 25 logue et cos^pread r^s Î9Rîï»©+t9s ssapérietares 108 et 110 et des languettes inférieures 112 et 114 qui constituent entre elles ma espace analogue pour recevoir librement le galet opposé 28. En fonctionnement» la variante ds caçrs 88 agit dans son ®a« semble de la même façon que la c£?s 24 et permet à nouveau aras ga» 30 iets 26 et 28 de s'aliter d'etix—sèmes et d'agir avec le minlamm de friction et d'usure. BAD ORIGiNAt" 69 15288 7- 2Ô12521 - REVENDICATION S. - 1 - Dispositif d'actionnement de frein du type comportant un organe en forme de coin, dans lequel cet organe en forme de coin , actionné par une source d'énergie est déplacé entre les 5 extrémités adjacentes de plongeurs en contact avec des semelles de frein, dispositif caractérisé en ce qu'il comprend un ensemble de transmission de forces interposé entre ledit organe en forme de coin et lesdits plongeurs et comprenant deux galets anti-friction, lesdits galets ayant une forme cylindrique d'une extrémité à l'au— 10 tre et étant adaptés pour se trouver en contact de roulement avec ledit organe en forme de coin et l'extrémité adjacente d'un plongeur, un organe portant lesdits galets et comprenant une partie de montage adaptée pour être soutenue sur ledit or gaine en forme de coin et deux bras adaptés pour s'étendre en s'éloignant 15 de ladite partie de montage le long des côtés de l'organe en forme de coin, et des moyens sur lesdits bras pour soutenir et guider lesdits galets, ces moyens étant en contact avec lesdits galets sur les surfaces cylindriques de ceux-ci. 2 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce 20 que lesdits brae comportent des ouvertures à travers lesquelles s'étendent des parties desdits galets, ainsi que des languettes formées sur les bords opposés desdites ouvertures pour venir en contact avec lesdits galets. 3 - Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce 25 que lesdites languettes s'étendent chacune vers l'extérieur à partir desdits bras en direction du plongeur combiné. k - Dispositif suivant la revendication 3> caractérisé en ce qu'il comprend des plaques non perforées espacées, et à peu près planes, s'étendant à partir desdits bras dans une direction 30 qui est à peu près normale aux axes desdits galets afin de limiter le déplacement desdits galets longitudinalement. 5 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits bras comportent des ouvertures à travers lesquelles dépassent des parties desdits galets et deux languettes étant for- 35 mées le long des bords desdites ouvertures, lesdites languettes é— tant parallèles à l'axe desdits galets, lesdites languettes dépassant en sens opposé à partir desdits bras afin de former les pas= sages pouvant venir en contact avec la périphérie desdits galets. 6 - Organe de support destiné à soutenir deux galets cyliiî» 40 driques sur les côtés opposés d'un organe en forme de coin d'un 69 15288 8. 2012521 dispositif d'actionnement de frein du type à coin, support caractérisé en ce qu'il est constitué par une seule pièce d'acier à ressort comportant un corps adapté pour être soutenu sur ledit ensemble d'organe en forme de coin par l'une de ses extrémités, deux 5 bras étant adaptés pour s'étendre à partir dudit corps le long des côtés dudit organe en forme de coin, lesdits bras comportant des ouvertures à travers lesquelles s'étendent des parties desdits galets. 7 - Support suivant la revendication 6, caractérisé en ce qu'-10 il comprend des plaques planes non perforées et espacées s1 étendant à partir desdits bras dans une direction à peu près normale aux axes desdits galets afin de limiter le déplacement desdits galets dans le sens de leur longueur.' 8 - Support suivant la revendication 6, caractérisé en ce qu'-15 il comporte les languettes formées sur les bords opposés desdites ouvertures afin de venir en contact avec lesdits galets.