L'invention concerne un procédé pour la construction d'une coque de navire, avec utilisation drune pluralité d'éléments auxiliaires mobiles pour les travaux de construction. Dans le procédé courant de construction de coques, de navires, utilisé pour la construction de très grands navires, tels que les super-tankers, on soude sur la coque en cours de construction un grand nombre de pièces pour l'établissement d'échafaudages permettant les travaux de construction de cette coque. Ensuite, on soude des bras ou des consoles sur ces pièces pour supporter les madriers ou autres qui formeront la plateforme sur laquelle les ouvriers accompliront les travaux de construction de la coque, qvi consistent principalement en travaux de soudage effectués par des machines à souder et autres appareils. Quand les travaux sont terminés, on enlève les échafaudages. Avec cette façon de procéder, il faut un grand nombre d'éléments d'échafaudages, et l'établissement puis l'enlèvement des échafaudages sont pénibles et coûteux. De plus, il est dangereux de déplacer d'un poste de travail à un autre les lourdes machines et dquipements sur les échafaudages. L'invention a pour but de supprimer ces inconvénients et d'autres que l'on rencontre dans le procédé courant de construction de coques. L'invention réalise un procédé nouveau de construction des coques avec des éléments auxiliaires pour les travaux de construction des coques, procédé caráctdriaé en ce que les travaux de construction sont divisés en plusieurs sections de travail dans le sens de la profondeur ou du tirant de la coque à construire, une pluralité d'éléments de travail inférieurs ayant la forme d'un bâti analogue à un portique sur ou dans lequel sont montées plusieurs plates-formes ou étages de travail, des machines à souder, et tout autre appareillage nécessaire pour la construction de la coque, étant disposées de façon à chevaucher transversalement les sections de travail inférieures. Les structures inférieures de la coque sont alors achevées par une succession de travaux de construction qui consistent principalement en travaux de soudage. Suivant une autre caractéristique du procédé, on utilise plusieurs éléments supérieurs de travail qui portent chacun une pluralité de plates-formes ou d'étages et d'échafaudages capables de s'étendre dans des positions fonctionnelles et de se retirer ou se replier dans des positions non fonctionnelles, des machines à souder et autres machines et appareillages nécessaires pour la construction de la coque pouvant circuler sur wes rails posés sur les parties les plus hautes des éléments structurels des structures inférieures de la coque achevées, de sorte que les structures supérieures de la coque sont successivement réalisées jusqu'à ce que la construction totale de la coque se trouve terminée. Par ce procédé de l'invention, les échafaudages courants sont tous supprimés, de sorte que l'on obtient une avantageuse économie de travail, de temps et d'argent. Suivant un autre aspect de l'invention, les machines à souder et les autres machines et appareillages nécessaire pour la construction de la coque peuvent être incorporés dans les éléments de travail et peuvent se déplacer longitudinalement d'un poste de travail ou d'un bloc de la coque à un autre, quand les éléments de travail se déplacent, de sorte que seul l'ouvrier doit se déplacer d'un bloc de la coque à un autre. En conséquence, les conditions de travail sont très améliorées et les accidents sont évités à un degré qu'il serait impossible d'atteindre par le procédé courant. Tous les travaux du chantier sont ainsi grandement facilités. La description ci-après et les dessins annexés représentent un exemple de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels - la figure 1 est une coupe longitudinale schématique illustrant une coque en cours de construction au moyen d'ur. élément de travail inférieur suivant l'invention, - la figure 2 est une vue en coupe schématique si l'on regarde dans la direction de la flèche A de la figure 1, - la figure 3 est une vue d'en haut de la coque, - la figure 4 est une vue schématique en coupe verticale; à plus grande échelle, illustrant un élément de travail supérieur suivant l'invention et les sous-assemblages de la coque soudés ensemble par cet élément. - la figure 5 est une vue latérale longitudinale schématique du même élément si l'on regarde dans la direction de la flèche B de la figure 4, - la figure 6 est une vue d'en haut du même élément. Suivant le procédé de construction d'une ccci de l'invention, la coque est divisée en une section supérieure et une section inférieure, de sorte que les sous-ensembles supérieur et inférieur sont assemblés l'un avec l'autre respectivement-en utilisant un élément de travail supérieur 2 et un élément de travail inférieur I. Si l'on se réfère d'abord aux figures 1 à 3, l'élément de travail inférieur 1 comprend un bâti en forme de portique comprenant une pluralité de poutres transversales 5 qui sont séparées longitudinalement les unes des autres par un écartement 6, et des montants porteurs 7 supportant les deux extrémités des poutres transversales 5. Sur le bâti en forme de portique, sont montés une pluralité de chariots 8 & 9 (dont quatre sont figurés dans le modèle présent) destinés à se déplacer latéralement par rapport à la coque. Un échafaudage en forme de gondole 3 est suspendu à chacun des chariots 8, et un échafaudage en forme d'échelle descend de chacun des chariots 9.Si nécessaire, les machines, appareillages, outils et autres, nécessaires pour la construction de la coque, peuvent être montés sur l'élément de travail inférieur 1, et les ouvriers peuvent effectuer les travaux de construction de la coque, principalement les travaux de soudage, sur les échafaudages 3 & 4. On décrira maintenant l'élément de travail 2 en se référant aux figures 4 et 5. ffln général, cet élément 2 de travail supérieur comprend un chariot portant des roues 11 circulant sur des rails 27, qui sont posés sur des traverses 25, pour se déplacer longitudinalement, des planchers ou plates-formes rétractables 12, montées de façon à pouvoir oscille-r sur les deux côtés, ou sur les quatre côtés si nécessaire, du chariot, des échafaudages 13 qui portent chacun une pluralité de planchers ou plates-formes rétractables 14 et qui sont adaptés pour se déplacer transversalement sur le plancher ou la plate-forme étendue 12, et des planchers ou platesformes 15 qui sont tous montés sur le dessus du chariot, de telle fa çon qu'ils peuvent être étendus verticalement et transversalement et rétractés comme il est indiqué par les lignes tiretées dans les figures 4 et 5. On voit que ces planchers ou plates-formes 12, 14 et 15 et les échafaudages 13 peuvent être rétractés ou repliés sur le chariot comme il est indiqué par les traits pleins dans les figures 4 à 6. les machines à souder, et autres machines, les outils et autres peuvent être montés sur le chariot, et les ouvriers peuvent effectuer les travaux de construction de la coque, principalement les travaux de soudure, sur les planchers ou plates-formes 12, 14 et 15. Le procédé de construction d'une coque suivant lXin- vention, en utilisant les éléments de travail inférieur et supérieur 1 & 2 du modèle décrit, est décrit en détail ci-après. Dans l'exe-- ple d'exécution dont il s'agit, on envisage la construction de la coque d'un tanker important. Avant cette description, on décrira brièvement les parties de la structure de la coque et les composalits du chantier naval.D'abord, la référence numérique 16 indique le fond de la cale sèche, 17 sa paroi latérale, 18 le niveau du sol, 19, une plaque de plancher du fond de la coque 20 une plaque de bordage la- téral,21 une cloisons étanche longitudinale entre un caisson cen- tral et un caisson latéral du c8té tribord 22 une charpente trans versable dans le caisson central 23 des poutres de membrures soudes à la cloison étanche longitudinale 21 et aux plaques de bordage latéral (voir figure 3),24 25 des armatures transversales 26, des éléments d'appui (voir figure 3) pour éviter le balancement des échafaudages en forme de gondole 3 qui s' étendent à partir des membrt- res ou poutres verticales 23 28 un plancher de pont supérieur 29 une poutre du pont 30 un plancher transversal posé sur les la- ques de fond 31 (voir figure 5) un segment permettant de relier l'élément 2 3' et 4', les échafaudages 3 en forme de gondoles et les échafaudages 4 en forme d'échelles dans la position nonfonctionnelle ou de réserve de l'élément 1 de travail inférieur et 20' et 21', un bordage extérieur et une cloison étanche longitudina- le qui doivent être p7 cés et soudés dans la prochaine étape en utilisant l'élément 1 de travail inférieur. Le sous-ensemble du bordage latéral comprenant les poutres verticales 23 est posé sur les blocs de quille ou autres 32. Ensuite, on fait descendre les éléments 1 de travail inférie de façon telle qu'ils forment un pont au-dessus des caissons de trois bord et de babord respectivement, et un élément support 7 est sur le sol 18, pendant que l'autre élément support 7 est posé le tablier vertical 22 dans le caisson central de la coque. Ensu-^ 3 le sous-ensemble de fond 19, le sous-ensemble 21 de cloison étaiç- longitudinale et le sous-ensemble 20 de bordage latéral sont soudés ensemble par les ouvriers qui se trouvent sur les planchers 3 & 4 Dans ce cas, le toit peut être couvert au-dessus des poutres tr nsw versales 5 des éléments 1 de travail inférieur, de façon que la construction de la coque puisse être poursuivie avantageusement en cas de pluie. Après soudage des trois sous-ensembles ci-des-:s les éléments de la structure de la coque ou membrures transversa s 24 & 25 sont descendue par les planchers 3 & 4, dans les espacem- 6 entre les poutres transversales 5 à des emplacemenus déterminés où ils sont soudés aux membrures, ou poutres verticales 23, raccordés aux sous-ensembles de la cloison étanche longitudinale et du bordage latéral 20 & 21. Quand un bloc de la coque est achevé de la façon décrite ci-dessus, on pose les sous-ensembles 20' et 21' suivants du bordage latéral et de la cloison étanche longitudinale du bloc suivant, pendant que l'élément I de travail inférieur reste dans la position illustrée dans les figure 3. Dans ce cas les ouvriers ou constructeurs de navires qui sont sur les échafaudages 4 peuvent veiller à ce que ces sous-ensembles soient alignés avec précision avec ceux du précédent bloc. Ensuite, l'élément 1 de construction inférieure est remonté par un pont roulant ou analogue et déplacé vers le bloc suivant de façon à venir chevaucher les sous-ensembles 20' et 21', de sorte que lton peut commencer à effectuer des travaux de construction de la coque semblables à ceux qui ont été effectués sur le bloc précédent.De la même façon, les éléments 1 de travail inférieur sont avancés d'un bloc à l'autre des deux côtés babord et tribord pour terminer la coque de la proue à la poupe et vice versa. En variante, on peut utiliser deux éléments I de travail inférieur pour les avancer alternativement pour la construction de la coque d'une manière similaire à celle qui est décrite ci-dessus. Quand on avance les éléments de travail inférieur 1 d'un bloc à un autre, les échafadages 3 & 4 sont mis en réserve dans les positions indiquées par les lignes interrompues 3' et 4' des figures 1 & 2. Après la construction de la moitié inférieure d'un bloc de coque, on pose longitudinalement les rails 27 sur les membrures transversales supérieures 25, de façon que les éléments 2 de travail supérieur puissent circuler sur ces rails. On peut choisir le nombre d'éléments 2 de travail supérieur en fonction de la longueur d'un bloc de coque, c'est à dire de l'élément 1 de travail inférieur et du matériel nécessaire pour la construction du navire, et ces éléments sont raccordés les uns aux autres par des segments 31, comme le montre la figure 5, pour former le train que l'on peut faire circuler sur les rails 27 suivant le programme de construction du navire. Les travaux de construction de la coque exécutés avec les éléments 2 s'effectuent comme suit D'abord les échafaudages ou plates-formes 12, 14 et 15 sont étendus et l'on monte le sous-ensemble 28 de pont supérieur et on le soude avec les sous-ensembles 20 & 21 de bordage latéral et de cloison étanche longitudinale. Ensuite les échafaudages ou plates-formes 12, 14 et 15 sont ramenés dans les positions indiquées en traits pleins dans la figure 4 de sorte que les éléments 1 de travail supérieur peuvent être avancés par une ouverture limitée par les sous-ensembles de bordage latéral et de cloison étanche longitudinale 20 & 21, le sous-ensemble de pont supérieur 28, les poutres verticales 23 et les poutres de pont. Quand les éléments 2 de travail supérieur attei gnent l'emplacement de travail,les échafaudages ou plates-formes 12, 14 et 15 sont étendus de nouveau, et l'on exécute les travaux nécessaires pour la construction de la coque, principalement des travaux de soudage. Quand la construction de la coque est terminée, ces éléments 2 de travail supérieur peuvent être sortis de la coque achevée par une ouverture (non figurée) pratiquée dans le pont. il doit être entendu que le mode d'exécution préféré décrit ci-dessus est donné à titre d'illustration et que différen-es modifications ou changements peuvent être apportés dans le cadre de l'invention. Par exemple, le procédé de construction peut être appliqué aussi à la construction de la coque d'autres types de navires. On peut employer, suivant les besoins, un ou plusieurs éléments 1 de travail inférieur. La hauteur de la coque peut être divisée en plus de deux sections de travail, par exemple en trois ou quatre sections de travail.C'est à dire que, si la section dans laquelle sont employées les éléments 2 de travail supérieur pour la construction de la coque, est divisée en plus en sous-sections, les éléments 2 de travail supérieur peuvent être déplacés d'une soussection à une autre sous-section immédiatement supérieure, au fur et à mesure de l'avancement des travaux de construction de la coque. En variante, on peut installer des éléments de travail supérieur séparés sur les différentes sous-sections. Une autre variante consiste à employer seulement un élément 2 de travail supérieur. D'autre part, au lieu des échafaudages 3 et 4 de l'élément 1 de travail inférieur en forme de gondoles et en forme d'échelles 3 & 4, on peut prévoir des échafaudages fixer ou au lieu des câbles qui soutiennent les échafaudages en forme de gondoles 3, on peut installer des poteaux guides ou autres. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et représenté à partir duquel on pourra prévoir d 'autres modes et formes de réalisation sans pour cela sortir du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I O S 10/Procédé de construction de coques de navires, caractérisé en ce que l'on utilise les éléments auxiliaires de travail, les travaux de construction de la coque étant divisées en une pluralité de sections de travail dans le sens de la hauteur ou du tirant d'eau de la coque à construire, ces éléments de travail comprenant plusieurs éléments de travail inférieurs sous la forme d'un baAti en forme de portique sur ou dans lequel sont montées des plates-formes ou planchers de travail, les machines à souder et autres appareillages nécessaires pour la construction, ces éléments de travail inférieur étant disposés de façon à chevaucher transversalement les sections de travail. 20/ Procédé suivant la revendication 1, carscté- risé en ce que les éléments auxiliaires de travail comprennent également plusieurs éléments de travail supérieurs qui portent chacun des plates-formes ou planchers de travail et d'échafaudages qui s'étendent pour se mettre en position fonctionnelle et se rétractent ou se replient pour prendre des positions non-fonctionnelles et qui portent les machines à souder et autres appareils et machines nécessaires pour la construction de la coque, ces éléments de travail supérieurs étant établis de façon à circuler sur des rails posés sur les parties structurelles les plus élevées des structures inférieures terminées de la coque, de telle façon que les structures supérieures de la coque sont successivement complétées jusqu'à ce que toute la constru~tion de la coque soit terminée.