L'invention concerne un dispositif pour la fixation de pièces sur des roues de véhicules automobiles, en particulier de pièces drinstruments de mesures, un étalon de référence étant fixé, pour les pièces, perpendiculairement è l'axe de la roue. Dans les dispositifs connus pour la fixation de pièces sur les roues de véhicules automobiles, l'étalon de référence est constitué en prévoyant une pièoe, servant dtadap- tateur de support pour la roue particulière du véhicule, et qui s'appuie sur une surface plane par exemple sur le tambour de frein de cette rous. On fixe le support sur la roue du véhicule au moyen de crochets qui sont en prise sur le pneumatique de la roue ou qui peuvent s'accrocher au bord de la Jante. Le point défavorable dans les dispositifs de ce genre connus est que l'on doit ajuster les données de la construction de la Jante de la roue pour obtenir l'appui sur une surface plane de l'axe de la roue.Il est en consé- quence nécessaire de prévoir un autre adaptateur presque pour cha- que véhicule. En outre, dans les dispositifs connus pour la fixa- tion de pièces sur les roues d'un véhicule, des efforts importants sont nécessaires lorsqu'on pose le support, car les bras qui doivent être par exemple accrochés dans les pneumatiques du véhicule, doivent être écartés, lorsqu'on les acoroche, contre la force de ressorts de traction. Enfin un autre point défavorable des dispositifs connus est qu'ils ne peuvent être utilisés universellement sur toutes les roues d'automobiles. Sans doute, l'utilisation avec des roues d'automobiles de différents diamètres est, le plus souvent, possible, d'importantes variations du diamètre des roues ne peuvent toutefois pas être compensées. Un autre inconvé- nients est aussi que les forons de fixation de ces dispositifs sou relativement faibles.C'est le cas, en partioulier, quand on prévoit des crochets qui doivent s'engager sur le profil du pneumati- que et que ce profil est déJè fortement nid. Il peut alors arriver que le dispositif de fixation des pièces, aveo l'appareil de mesure qui y est posé, glisse de la roue de l'automobile et tombe sur le sol. Il peut s'on suivre un endcmmagement, voire même la destruotion de l'instrument de mesure. L'invention a pour obJet de réaliser un dispositif pour la fixation de pièces sur des roues d'automobi- les, en particulier de pinces d'instruments de mesure d'essieu: qui puissent être posées universellement sur des roues où les diamètres des pneumatiques et leur largeur scnt différentes, sans que, par exemple, la profondeur du profil des pneumatiques Joue m le En outre, ce dispositif doit pouvoir se monter facilement, et btre ajusté perpendiculairement è l'essieu de la roue, sur lequel on doit faire les mesures, sans grande dépense.En outre, en plus de la facilité de fixation, il doit être possible d'obtenir une fixation sûre avec dea forces de fixation importantes. À cet effet, l'invention concerne un dispositif pour la fixation de pièces sur des roues de véhicules automobiles, en particulier de pièces d'instruments de mesure d'essieur, un étalon de référence pouvant être déterminé par rapport è l'axe de la roue, dispositif caractérisé en ce que l'on prévoit un support servant à recevoir les pièces, qui peut être accroché par une griffe au bord de la Jante d'une roue, et qui peut être bloqué dans la position de fixation par un dispositif de fixation, avec détermination simultanée de la distance qui sépare le support et l'épaulement de Jante, et en se que l'on prévoit un écarteur qui peut être posé librament entre le support et l'épaulement de la Jante. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description ci-après et des dessins annexés, représentant un exemple de réalisation de l'invention et faisant ressortir d'autres configurations avantageuses et perfectionnements, dessins dans lesquels s - la figure I est une représentation schématique d'un dispositif fixé h une jante de roue, vu de côté, et, - la figure 2 représente @ le même dispositif vu en plan. Ia figure 1 représente partiellement, en coupe, une Jante 10 avec son bord de Jante 11 et l'épaulement de Jante 12. On voit, derrière l'épaulement 12 de Jante, le bourrelet 13 d'un pneumatique. Sur la Jante 10, on doit poser un support 15 pour des pièces, en particulier des pièces d'un instrument de mesure d'essieu. On doit ici aligner une perforation de réception 17 ou une surface plans 18 perpendiculairement h l'essieu de la roue indiqué en 16, de façon h obtenir un étalon de référence pour l'ins- trument de mesure d'essieu, Comme il serait difficile de se référer directement à l'essieu 16, on choisit, dans le présent dispositif, comme étalon de référence l'épaulement de ante 12. Quand on arrive à disposer le support 15 parallèlement à l'épaulement de Jante 12, ce support 15 sera dirigé perpendiculairement à l'are 16 de la roue. La fixation du support 15 s'opère à l'aide d'un dispositif de fixation 19, qui comporte une griffe 20, s'engageant derrière la corne 11 de la Jante îOo Pour serrer le support 15 ou la griffe de jante 20, on munit le dispositif de fixation 19 d'une poignée 21. Le dispositif de fixation porte un galet 22, dont le rayon est plus grand que le rayon du contour formé entre le bord Il et l'épaulement 12 de la Jante. Ce galet est serré contre le bord Il et l'épaulement 12 de la jante, une pièce porteuse du galet 22 se déplaçant dans la direction du bord 11 à l'aide d'une vis 24 et d'un volant à main 25. Le galet 22 comporte un are 26 sur lequel est accroché, rotatif, le support 15. On prévoit en outre pour fixer le support 15 sur l'axe 26, un élément de fixation 27, qui maintient le bras supérieur 28 du support sur l'axe 26. Si l'on bloque alors en au moins un deuxième point, mais de préférence en deux autres points, la distance qui sépare le support 15 de l'épau- lement de la jante à la même valeur que la dimension déterminée par le galet 22, le support 15 sera alors parallèle à l'épaulement 12 de la jante, et par suite perpendiculaire à l'axe de la roue 16. La détermination de la distance qui sépare le support 15 de l'épaulement de la Jante 12 s'opbre, comme on peut le voir en particulier d'après la figure 2, au moyen de deux billes 29 dont on voit l'une dans la figure 2. On amène, à l'aide de ces billes, le support oscillant 15 dans une position définie, perpendiculaire à l'axe de la roue 16. On aur@ avantage à relier lem billes 29, qui sont posées librement dans le renfoncement du bord 11 de la Jante, avec un tube 30. Dans un mode de réalisation avanta geux de l'invention. le support 15 est établi, pour gagner du poids, en forme d'étoile, le dispositif de fixation 19 étant monté à la pointe du premier bras 28, pendant qu'aux pointes des deux autres bras 31 et 32, on place des surfaces d'appui 33, par lesquelles le support 15 s'appuie sur l'épaulement de la jante 12, à une distance définie par les billes 29. Avec le dispositif que l'on viant Avec le dispositif que l'on vient de décrire, il est possible de monter sur des roues d'automobiles, d'une façon aûre et solide, et avec un ajustement précis par rapport à l'axe de la roue sans grande dépeuse, des pièces et en partioulier des pièces d'instruments de mesures d'essieux, le diamètre de la roue de ce véhicule éthant sans lmportance. En outre, le dispositif est petit et maniable, de sorte qu'il ne cause qu'un encombrement négligeable dans un atelier mécanique. Bien entandu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus déorit et représenté, à partir duquel on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cedre de l'invention. R E V E N D I C A T I O N S 10) Dispositif pour la fixation de pièces sur des roues de véhicules automobiles, en particulier de pièces d'instruments de mesure d'essieux, un étalon de référence pouvant être déterminé par rapport à I 'axe de la roue, dispositif caractérisé en ce que l'on prévoit un support (15) servant è recevoir les pièces, qui peut être accroché par une griffe (20) au bord (11) de la jante (10) d'une roue, et qui peut être bloqué dans la position de fixation par un dispositif de fixation (19), avec détermination simultanée de la distance qui sépare le support (15) et l'épaulement (12) de Jante, et en ne que l'on prévoit un écarteur (29) qui peut être posé librement entre le support (15) et lépau- lement (12) de la Jante. 20) Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le support (15) est articulé pour pouvoir tourner sur un point du dispositif de fixation (19), et présente, quand le dispositif de fixation (19) est bloqué, une distance définie par rapport A l'épaulement (12) de la Jante de la roue de l'automobile. 3 ) Dispositif suivant l'une des revendicationa 1 ou 2, caractérisé en ce que le dispositif de fixation (19) comporte un galet (22) dont le contour extérieur s'adapte à peu près au contour du bord (11) de la Jante, le rayon du galet (22) étant de préférence plus grand que le rayon du contour formé entre le bord (11) et l'épaulement (12) de la Jante, et le galet (22) pouvant être serré sur le bourrelet (11) de la jante à l'aide d'un organe à pince ou à vis (23, 24, 25). 40) Dispositif suivant une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le support (15) est articulé de façon à pouvoir tourner sur l'axe (26) du galet (22). 50) Dispositif suivant l'une quelconque des revendications I à 3, caractérisé en ce que le dispositif de fixation (19) possède une poignée de maintien (21) pour monter le support (15) sur la roue du véhicule. 6 ) Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'écarteur (29) poesède deur billes qui sont reliées entre elles par un tube (30), et qui peuvent être insérées dans le renfoncement formé par le bord (11) et l'épaulement (12) de la jante, le support (15) s'appliquant sur les billes (29) et présentant par auite une distance définie par rapport à l'épaulement (12) de la jante de la roue de l'automobile. @ ) Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le support (15) est disposé en forme d'étoile, la pièce b fixer sur la roue de l'automobile pouvant être place au centre du support (15) en forme d'étoile, le dispositif de fixation (19) étant placé à la pointe du premier bras (28), pendant que des surfaces d'appui (33) destinées aux écarteurs (29) sont placées sur les pointes des deux autres bras (31, 32).