L'invention concerne les segments, dispositifs d'étanchéité des pistons Les segments actuel sont des anneaux ouverts se plaquant d'eux même contre le cylindre dans lequel ils jouent et ils ont, pour laisser se faire cela, un Jeu les entourant dans la gorge oN ils logent, de plus, ltouverture,infime dans le meilleur des cas,se r déclare en cas d'usure mais le principal défaut pourait ètre dû, lors de malencontreux mouvements du segment, à la mane de gaz qui le franchirait dans leeu de la gorge. Peut ètre pourra t'on j voir la une des difficultés de démarrage des moteurs. Enfin, dans la technique anterieure, on monte en général trois à six segments par piston, accusant par la même l'inefficacité de ceux ci et, dans le pire des cas, ceux ci gardant le mème défaut que s'il n'y en avait qu'un seul, freinant en plus lmarChe Le dispositif selon l'invention, on ne gardera qu'un segment, on un dispositif équilalent, pourra permettre de maitenir clos les différents endroits pouvant laisser s'échapper les gaz. I1 s'agit, d'une part, de maintenir le > tserré contre un3 de ses deux cotés par des ressorts, ayaat seulement le soin de le laisser pouvoir s'élargir seul. Dans ce propos, une solution poussée consistant en un segment maintenu posé au sommet d'un piston et maintenu contre celui ci par des lames de ressort serait valable. Il convient aussi de rendre hermétique l'ouverture: soit en montant deux fins segments en contact, ouvertures dissociées, soit en prenant un segment plus long et lui taillant ses deux extrémités afin qu'elfes se completent. Dans les deux cas, on pourra encore monter un tenon poussoir s'emboîtant derrière l'endroit ou reste malheureusement un jeu d'ouverture. Ce tenon pouvant ètre aussi un complément des élements de la technique antérieure, touchant alors lui mème le cylindre. Un autre dispositif consiste en un assemblage d'élements solides maintenus plaqués entre eux et contre le cylindre, leur usure étant leur meilleure garantie de jonction au cylindre. Ce systeme peut se voir de la façon suivante: sur un piston plat ayant un point d'attache sur son centre (perçage) on place un rond d'acier légerement plus petit que le cylindre et coupé en deux. Entre ces deux parts, posons des ressorts en S ou en spirale de la mème épaisseur que le rond et mettons un même rond par dessus, en croix avec le premier, celui la écarté par son centre, le tout étant plaqué par un boulon contre un ressort. 'invention peut s'appliquer aux pistons des moteurs thermiques ainsi qu'a des pompes. REVENBIOBTIONS I- Dispositif d'etanchéité d'un piston caractérisé en ce- qu'il constitue soit d'un anneau ouvert plaqué sur une de ses faces soit d'un empilage de lames maintenues plaquées et écartées par un ressort à déploiement cynique. 2- Dispositif selon la revendication I caracterisé en ce que deux anneaux ouverts peuvent figurer avantageusement en contact l'un sur l'autre, ouvertures dissociées. 3- Anneau ouvert selon la revendication I caracterisé en ce que ses extrémités s'emboîtent en une ligne paralelle au plan de celui çi. 4- Dispositif selon les revendications I,2 et 3 caracteri sé en ce que peut prendre place une pièce en contact avec les extrémités d'un eegm anneau ouvert pouvant en emerger, pouvant sssvir d'ergot de placement. 5- Dispositif selon les revendications I et 4 caracterisé en ce qu'une partie du piston peut être demontable pour mettre en place certaines parties du dispositif de l'invention. 6- Dispositif selon la revendication I caracterisé en ce que les lames, en segment de cercle, peuvent avoir des prolongements d'elle meme vers le centre, les emboitant.