La présente invention est relative à des perfectionnements apportés aux transporteurs accumulateurs de charges, c'est-à-dire à des appareils destinés à stocker en continu et à distribuer de manière discontinue des charges ou colis à la sortie d'un transporteur horizontal. Bien entendu un tel transporteur accumulateur peut se trouver aussi à l'entrée d'un convoyeur quelconque. De tels transporteurs accumulateurs sont réalisés habituellement au moyen de convoyeurs d'une seule pièce constitués par un tablier supportant des rouleaux commandés débrayables ou bien constituant glissières pour un tapis ou des chaînes avançant pas à pas. Dans les transporteurs usuels à accumulation on prévoit des palpeurs qui lorsqu'une charge stationne à leur niveau, commandent mécaniquement, électriquement ou autrement l'arrêt des rouleaux ou du tapis sur lesquels les charges circulent immédiatement en amont. Conformément à l'invention on réalise un transporteur accumulateur de charges au moyen de modules de faible longueur qui sont chacun constitués par deux tambours extrêmes dont au moins l'un est moteur et qui servent à tendre des courroies qui constituent le moyen de déplacement des charges. Les courroies sont bien entendu soutenues par des galets-ou rouleaux intermédiaires disposés entre les tambours. L'utilisation de courroies porteuses permet une meilleure adhérence avec les charges de sorte qu'on obtient une meilleure maîtrise de leur vitesse ce qui entraîne une plus grande facilité de détection de leur position. En outre les courroies porteuses permettent de réaliser des transporteurs présentant une certaine pente, et sont susceptibles d'admettre des charges comportant des barrettes transversales. On aurait pu penser à employer simplement un convoyeur à bandes de faible longueur pour constituer un module suivant l'invention, car il présente aussi les avantages énumérés ci-dessus. Mais la mise en place des palpeurs serait très difficile si bien qu'on obtiendrait un mécanisme de localisation des charges encombrant, complexe et peu économique. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer La figure unique du dessin est une vue en perspective d'un module réalisé conformément à l'invention. Le module représenté comprend deux longerons référencés respec tivement 1 et 2 qui constituent palier pour les extrémités de deux tambours 3, 4, ce dernier disposé à l'aval étant entraîné en rotation au moyen d'une courroie 5 qui entoure partiellement sa périphérie ainsi que celle d'une poulie motrice non représentée calée sur l'arbre de sortie d'un moteur électrique. Le pourtour de chacun des tambours 3 et 4 est creusé de gorges correspondantes 3a, 4a au nombre de trois dans l'exemple représenté et dans lesquelles passent des courroies trapézoïdales 6. Les gorges sont réalisées de manière que le dessus de chaque courroie se trouve à un niveau supérieur à celui de la génératrice correspondante des deux tambours.Entre ceux-ci chacune des courroies sans fin 6 est soutenue par des galets fous 7 de manière que lesdites courroies se trouvent bien situées dans un même plan. Une tôle de protection 8 est placée entre les longerons et en dessous du plan inférieur de chacune des courroies. Cette tôle 8 est découpée pour laisser le passage des galets ou rouleaux 7 et celui d'un palpeur 9 réalisé sous la forme d'une lame métallique courbe dont la partie la plus haute se trouve audessus du plan contenant les faces supérieures des trois courroies. Les longerons 1 et 2 peuvent constituer palier par un seul module tel que celui décrit ci-dessus, mais on choisit préférablement d'installer une succession de modules par rapport à une unique paire de longerons. Bien entendu le npmbre de modules est déterminé en fonction des impératifs de distribution et de la vitesse de circulation des charges. On ne reviendra pas sur le fonctionnement d'un transporteur réalisé au moyen d'une succession de modules suivant l'invention, on rappellera simplement que le palpeur 9 d'un-module est destiné à provoquer l'arrêt du moteur d'entraînement du module précédent de manière que les charges n'entrent pas en collision et qu'elles repartent les unes après les autres lorsque la butée qui arrête la première charge est éliminée. On peut prévoir de temporiser la commande déclenchée par le palpeur de manière que la charge s'arrête à une position bien définie par rapport à la longueur de chaque module. I1 doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n' a été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. En particulier, chaque tambour 3, 4 est préférablement réalisé au moyen d'un tube sur la périphérie duquel sont calés trois disques à gorge extérieure pour l'enroulement des courroies. R E V E N D I C A T I O N S 1. Module accumulateur de charges pour transporteur, caractérisé en ce qu'il comprend deux tambours extrêmes autour desquels circulent au moins deux courroies porteuses et un palpeur en soi connu disposé entre deux courroies en vue de commander l'arrêt des courroies du module précédent quand une charge demeure à la même place sur le module considéré par suite de l'arrêt de ses propres courroies. 2. Module suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le tambour aval est moteur. 3. Module suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le brin supérieur des courroies est soutenu par des galets fous. 4. Module suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le palpeur est temporisé.