La présente invention a pour objet une boucle de ceinture de sécurité, en particulier pour les véhicules automobiles, d'un type comprenant : un support creux de section rectangulaire, conçu pour accueillir une languette plate fixée à l'extrémité de la ceinture et pourvue d'encoches d'arrêt, des dispositifs de verrouillage fixés audit support creux et conçus pour s enga- ger dans les encoches de l'appendice de la languette lorsque cet appendice est introduit à l'intérieur du support creux, des dispositifs d'ouverture de la boucle actionnabJes manuellement et dégageant les dispositifs de blocage des encoches de la languette et un mécanisme de butée élastique pour éjecter ladite languette dudit support creux lorsque sont actionnés les dispositifs d'ouverture. Le but essentiel de l'invention est de réaliser une boucle du type décrit plus haut et d'une structure particulièrement simplifiée, au fonctionnement sûr et fiable écartant toute possibilité de coincement. Une forme de réalisation particulièrement avantageuse de l'invention est en outre destinée à éviter l'inconvénient du faux accrochage, en assurant une union stable entre la boucle et la languette de la ceinture de sécurité même si l'introduction de la languette est effectuée par une manoeuvre incertaine. Un second but important de l'invention est de réaliser une boucle dotée de mécanismes de verrouillage de la languette agissant positivement, et par action positive cn entend l'action exercée par contact direct entre les mécanismes de verrouillage et les dispositifs de commande de ces derniers, sans interposition de dispositifs élastiques limitant la résistance à la traction de l'accouplement entre la languette et la boucle. Un troisième but important de l'invention est de réaliser une boucle à structure résistante directement reliée à la carrosserie du véhicule automobile et supportant des dispositifs de verrouillage de la languette qui, en position de retenue de la languette, puissent assurer une liaison de continuité mécanique directe entre ladite languette et ladite structure résistante sur laquelle s'exercent les sollicitations de traction agissant sur la ceinture. Selon une forme simplifiée de réalisation de la présente invention, la boucle est caractérisée par le fait que, d'une part, le support creux présente sur ses plus petites faces deux trous opposés dans lesquels sont logées deux billes destinées à stengager rartiellement dans les encoches d'arrêt ménagées sur la languette pour verrouiller celle-ci, lesdites encoches d'arrêt ayant un profil à came et, d'autre part, le mécanisme de butée élastique est amené, par des dispositifs élastiques, en une position où il obstrue lesdits trous et par le fait que sur le support creux est monté un manchon coulissant rectangulaire que des dispositifs élastiques amènent en une position axiale, par rapport au support creux, où il obstrue lesdits trous et interdit ainsi le déverrouillage ae la languette, la surface interne dudit manchon présentant un profil interne à came qui, Far appui sur les billes, pousse celles-ci vers l'intérieur du support où elles s'engagent dans les encoches d'arrêt de la languette lorsque celle-ci pénètre dans le support et repousse le mécanisme de butée en comprimant ses dispositifs élastiques. Selon une variante de l'invention, variante qui est destinée à éviter toute possibilité de faux accrochage pouvant survenir à la suite d'une manoeuvre incertaine d'introduction -de la languette, la mécanisme de butée est à son tour assujetti à l'action de retenue des mécanismes de verrouillage qui le maintiennent en une position correspondant à l'enclenchement total de la languette et permettent, uniquement dans cette position du mécanisme de butée, au manchon de se détendre et d'entraver le déplacement des mécanismes de verrouillage à l'intérieur des encoches d'arrêt de la languette. Selon ladite variante de l'invention, le manchon extérieur est doté de deux paires d'encoches correspondant respectivement aux mécanismes de verrouillage de la languette et au mécanisme de butée, et sa manoeuvre d'ouverture, en libérant les mécanismes de verrouillage, permet au mécanisme de butée d'opérer comme éjecteur de la languette. Ou bien, le mécanisme de butée et le manchon sont reliés l'un à l'autre par des biellettes élastiques qui repoussent et maintiennent sélectivement abaissé le mécanisme de butée lorsque le manchon est en position haute de fermeture et vice versa repoussent et maintiennent en position haute le mécanisme de butée lorsque le manchon est en position basse d'ouverture.Le point mort de l'union formée par les biellettes se situe en fait à mi-course dudit manchon et dudit mécanisme de butée de sorte que le mouvement de fermeture du manchon se fait par pression, grâce à l'élasticité des biellettes, lorsque le mécanisme de butée est repoussé en position basse par l'enclenchement total de la languette. D'autres caractéristiques de la présente invention se dégageront de la description qui suit se référant aux dessins annexés, fournis à titre 'exemples non limitatifs, à savoir - la figure I qui est une vue en coupe (selon l'axe I-I de la figure 2) d'une boucle de ceinture de sécurité selon un mode de réalisation simplifié de l'invention, la boucle étant illustrée dans sa position de blocage, - la figure 2 qui est une coupe selon II-II de la figure 1, - la figure 3 qui est une coupe similaire à la figure 1 mais illustrant la boucle dans sa position de déverrouillage, - la figure 4 qui est une vue, en coupe partielle, de la boucle - selon un mode de réalisation perfectionné de réalisation de l'invention - montrant celle-ci en position de blocage (la boucle étant représentée, pour plus de clarté, dépourvue de la coquille extérieure qui contient et cache les mécanismes), - la figure 5 qui est une coupe selon V-V de la figure 4, - la figure 6 qui est une vue similaire à la figure 1 mais illustrant la boucle en-position débloquée, - la figure 7 qui est une coupe de la boucle selon une variante de réalisation perfectionnée reproduite sur la figure 4, la boucle étant représentée en position bloquée, et - la figure 8 est une coupe similaire à la précédente mais illustrant la boucle en position ouverte après éjection de la languette. Sur les dessins, la référence 1 désigne dans son ensemble une boucle de ceinture de sécurité comprenant un support creux ou pièce femelle de section rectangulaire 10 pourvu à une extrémité d'un trou 3 pour sa fixation, moyennant l'interposition d'un bras de liaison de type connu non illustré, à la structure portante d'un véhicule automobile. La référence 11 indique une languette ou pièce mâle ayant une tête 11a pourvue d'un oeillet rectangulaire permettant la fixation d'une ceinture de sécurité (non illustrée) et dtune queue 11b destinée à être introduite à l'intérieur du support creux 10. Les plus petites faces du support creux 10 présentent deux trous opposés 5 dans lesquels sont logées deux billes 6 destinées à s'engager sous pression dans deux encoches d'arrêt correspondantes llc ménagées dans la queue llb de la languette 11 pour permettre le verrouillage de cette languette à l'intérieur du support creux 10. A l'intérieur du support creux 10 est monté un mécanisme de butée coulissant 13 ayant une surface d'extrémité 13a sur laquelle s'engage l'extrémité libre de la queue Il b au moment de l'introduction de la languette 11 à l'intérieur du support creux 10.Sur les plus grandes faces du support creux 10 se trouvent deux languettes 10a repliées vers l'intérieur du support 10 de manière à constituer un appui pour un ressort 14 inséré à l'intérieur du support creux 10 et agissant sur la surface d'extrémité de l'élément de butée 13 qui est opposée à la surface 13a Le ressort 14 tend à maintenir le mécanisme de butée 13 en une position telle, par rapport au support creux 10, que ses deux faces latérales plus petites obstruent les deux trous 5 du support creux 10. Un axe transversal 9 est solidaire de l'élément de butée 13 et ses extrémités coulissent dans deux rainures de guidage 9a creusées longitudinalement sur les faces les plus grandes du support creux 10. A l'extérieur du support creux 10 est monté un manchon coulissant de section rectangulaire 22 à I'intérieur duquel est fixé un élément creux 22, lui aussi de section rectangulaire, ayant une surface dtextrémite 22b se présentant sous la forme d'une corniche rectangulaire; les plus petits côtés de cette corniche sont inclinés vers l'intérieur de l'élément creux 22a, ainsi que le montre la figure 1.Sur la surface d'extrémité de l'élément creux 22a qui est opposée à la surface 22b, agit l'ex- trémité d'un ressort 21, logée dans l'interstice entre le supprt creux 10 et le manchon 22, dont l'extrémité opposée s 'appuie sur deux languettes retournées 1Ob formées sur les plus petites faces du support creux 10. Le ressort 21 tend à maintenir l'élément creux 22 en une position telle que sa surface intérieure obstrue les deux trous 5 du support creux 10.Le manchon 22 présente sur ses faces les plus grandes et adjacentes à son extrémité retournée vers l'extrémité du support creux 10, deux rebords transversaux 22c constituant un appui susceptible de faciliter ltopé- ration manuelle de verrouillage de la ceinture de sécurité selon l'invention. Lorsque la ceinture de sécurité se trouve dans la position de blocage illustrée par la figure 1, le ressort 14 est comprimé et tend à repousser vers le haut le mécanisme de butée 13 et en conséquence la queue llb de la languette 11; toutefois, étant donné que l'élément creux 22a obstrue les trous 5 du support creux 10. les billes 6, comprimées contre les encoches d'arret 11, de la queue de la languette 11, empêchent le déplacement de la languette et du mécanisme de butée 13. Pour dégager la ceinture de sécurité, il est nécessaire d'exercer manuellement une pression sur les rebords 22 du manchon 22, de manière à provoquer un déplacement axial dudit manchon par rapport qu support creux 10. En effet, lorsqu'on amène le manchon 22 dans une position telle que l'élément creux 22a > après avoir vaincu la réaction du ressort 21, n'cbstrue plus les deux trous 5 du support creux 10, on permet aux billes 6 un déplacement radial vers ltextérieur, sous l'effet de l'action exercée sur celles-ci par les encoches profilées en came 11c > en raison de l'extension du ressort 14.L'élément de butée 13 peut alors se déplacer axialement en direction des billes 6 pour atteindre la position illustrée sur la figure 3, et provoquer ltévection de la queue llb de la languette 11 hors du support creux 10. Les rainures de guidage 9a coopérant avec l'axe 9 solidaire du mécanisme de butée 13 ont pour but d'empêcher l'éjection accidentelle du mécanisme de butée 13 hors du support creux 10. Lorsque la ceinture de sécurité se trouve dans la position de déverrouillage illustrée à la figure 3, pour provoquer le blocage de la languette 11 à l'intérieur du support creux 10 il est simplement nécessaire d'introduire la queue llb dans le support creux 10 et d'exercer une pression manuelle sur la languette 11 afin de provoquer un déplacement du mécanisme de butée 13 et une compression du ressort 14. Lorsque les encoches d'accouplement lac de la queue 11b parviennent au niveau des deux trous opposés 5 su support creux 10, l'action des surfaces inclinées 22b sur les billes 6 sous 1 effet de la détente du ressort 21 provoque l'engagement desdites billes 6 dans les encoches llc dans la position illustrée à la figure 1. Dans le mode de réalisation perfectionné des figures 4 à 6 (sur lesquelles les pièces similaires ou correspondant à celles qui ont été précédemment décrites sont repérées par les mêmes numéros de référence), le support 10 contient également le mécanisme coulissant de butée 13 repoussé- par un ressort 14 dans la direction d'éjection de la languette 11. Le support 10 porte une première paire de sièges 15 pour retenir les mécanismes d'arrêt 16 capables de coopérer avec les surfaces correspondantes d'arrêt 11c de la languette dans le but de retenir cette dernière. Les mécanismes d'arrêt 16 sont constitués par des cylindres dont l'axe est perpendiculaire au plan du support 10, et qui peuvent se déplacer transversalement par rapport à l'axe longitudinal de la boucle pour passer d'une position d'enclenchement de la languette dans laquelle les cylindres sont déplacés vers l'axe central du support 10 (figure 4) à une position de déblocage où les cylindres sont déplacés vers l'extérieur (figure 6). Une seconde paire de sièges 18 est en outre placée sur le support 10 au-dessous des sièges 15 précédemment décrits. Dans les sièges 18 sont logés les mécanismes d'arret correspondants 19, eux-aussi capables de se déplacer transversalement, pour bloquer et débloquer les encoches correspondantes d'arrêt 20 ménagées sur le mécanisme de butée 13.Les mécanismes d'arrêt 19 sont de préférence constitués par des billes. Les encoches dtarrêt 20 se trouvent au niveau de l'extrémité 13a du mécanisme de butée 13, extrémité qui est destinée à entrer en contact avec la languette 11, et les sièges 18 sont placés de telle sorte que les billes 19 s'engagent dans lesdites encoches lorsque le mécanisme de butée se trouve en position totalement abaissée - en comprimant le ressort 14 - correspondant à l'enclenchement total de la languette 11. Sur le support 10 est monté le manchon 22 dans l'axe du ressort 2i qui le repousse. Dans le manchon sont ménagées deux paires de logement, les premiers 23 en plan inclinés destinés à coopérer avec les cylindres 16 décrits plus haut, et les seconds 24 destinés à coopérer également et dans le même temps avec les billes 19. Entre la première et la seconde paire de logements, est ménagée une section rectiligne 25 présentant un jeu minimum avec le support 10. Une section rectiligne analogue 26 est également ménagée au-dessous des logements 24 de sorte que ces derniers sont creusés entre les deux sections rectilignes 25-26. La combinaison des logements et des sections rectilignes en question est telle que, lorsque le manchon 22 est dans la position de fermeture représentée sur la figure 4 et correspondant à l'extension des ressorts 21, les sections rectilignes 25-26 se trouvent alignées respectivement avec les cylindres 16 et les billes 19 qui ne peuvent ainsi se déplacer transversalement en position de libération de la languette.Vice versa, lorsque le manchon est amené en position d'ouverture correspondant à la position comprimée des ressorts 21, ce sont respectivement les logements 23 et 24 qui sont alignés sur les cylindres 16 et les billes 19, auxquels ils permettent en conséquence de se déplacer transversalement vers l'extérieur et de dégager le support 10. Ce déplacement a lieu sous la pression du ressort 14. Celui-ci, agissant sur le mécanisme de butée 13, exerce sur ce dernier une sollicitation axiale à laquelle correspond (grâce au profil) des surfaces d'arrêt 17 de la languette 11 et des encoches 20 du mécanisme 13) une sollicitation transversale tendant à produire ledit déplacement transversal des dispositifs d'arrêt. D'un autre côté dès que se produit ce déplacement, le mécanisme de butée 13, libéré, agit axialement sur la languette 11 elle aussi libérée, ce qui provoque son éjection.Ainsi que le montre clairement la figure 6, le déplacement axial du mécanisme de butée consécutif à l'éjection amène la partie rectiligne de ce mécanisme au contact des billes, lesquelles étant ainsi maintenues à l'extérieur occupent de manière stable les logements 24 du manchon qu'à leur tour elles maintiennent fermement en position d'ouverture. On comprend facilement qu'd ce stade l'introduction totale de la languette, repoussant à fond le mécanisme de butée, amène les encoches 20 au niveau des billes 19, lesquelles - grâce cette fois à l'action des ressorts 21 - sont repoussées transversalement et occupent ces mêmes encoches pour bloquer le mécanisme de butée et libérer en même temps le manchon 22.Ce dernier, poussé par les ressorts 21 avancera axialement sur le support 10 pour at teindre la position de fermeture (figure 4). Durant ce deplacement, les plans inclinés des logements 23 repousseront les cylindres 16 dans les sièges 15 du support et provoqueront l'engagement de ces derniers sur les surfaces d-'arrêt 11 de la languette. Dans la variante des ligures 7 et 8, on voit que le mécanisme de butée 13 et le manchon 22 sont mutuellement raccordés par des biellettes 30 élastiques. Chacune de ces biellettes est, par exemple, formée de deux tubes 31-32, télescopiques, entre lesquels est interposé un ressort de compression 33 de telle sorte que la biellette s'enfonce axialement de manière élastique. Chaque tube porte un siège d'extrémité 54-35 propre à accueillir une tête d'articulation 36-37 (respectivement), fixée sur le mécanisme de butée 13 et sur le manchon 22, les sièges et les têtes d'articulation étant de préférence sphériques. Sur le mécanisme de butée agit en outre le ressort 14 décrit plus haut. D'après les figures 7 et 8 l'on voit que le point mort de la liaison formée par les biellettes 30 se trouve en fait à mi-course du mécanisme de butée et du manchon, de sorte que, gracie ç la compressibilité des biellettes, le mécanisme de butée et le manchon assument et conservent sélect ive ment : le premier la position haute d'éjection (figure 7) lorsque le second est poussé vers l'ouverture (vers le bas ai l'on regarde le dessin), le second la position haute de fermeture (figure 8) lorsque le premier est amené à la position correspondant à l'enclenchement complet de la languette. I1 apparaît aussi, évidemment > qu'en raison de l'emplacement du point mort de l'articulation, à la position moyenne de la course du mécanisme de butée et du manchon, le passage sélectif de l'une à l'autre des positions de ces éléments s'opère sous pression, la manchon étant poussé par l'action élastique des biellettes 30 et le mécanisme de butée par cette meme action et par l'action de détente du ressort-14 qui le fait éjecter la languette 11. REVENDICATIONS 1. Boucle de ceintures de sécurité d'un type comprenant un support creux reatangulaire dans lequel vient se loger une languette plate coulissante fixée à l'extrémité de la ceinture et pourvue d'encoches d'arrêt, des dispositifs d'arrêt portés par le support creux un mécanisme de butée et des dispositifs d'ouverture de la boucle actionnables manuellement, caractérisée par le fait,d'une part, que le support creux présente sur ses plus petites faces deux trous opposés dans lesquels sont logées deux billes destinées à bloquer partiellement les encoches d'arrêt de la languette, lesdites encoches ayant un profil de came et, d'autre part, que le mécanisme de butée est repoussé par des dispositifs élastiques dans une position où il obstrue lesdits trous et que sur le support creux est monté un manchon coulissant rectangulaire repoussé par des dispositifs élastiques dans une position axiale par rapport au support creux, position dans laquelle il obstrue les deux trous précités,ee qui interdit le déverrouillage de la languette, la surface interne dudit manchon présentant un profil interne de came agissant par pression sur les billes qu'il repousse vers l'intérieur du support où elles s'engagent dans les encoches d'arrêt de la languette lorsque cette dernière pénètre dans le support en comprimant le mécanisme de butée portant contre ses dispositifs élastiques. 2. Boucle selon la revendication 1, caractérisée par le fait qu'à l'intérieur dudit manchon est fixé un élément creux de section rectangulaire coulissant sur ledit support creux, la surface d'extrémité de 11 élément creux orientée vers l'extérieur du support creux destinée à recevoir ladite languette ayant la forme d'une corniche rectangulaire dont les plus petits côtés sont inclinés vers l'intérieur de ltélée nt creux. 3. Boucle selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le mécanisme de butée est, lui aussi, soumis à l'action de retenue des dispositifs d'arrêt correspondants qui le maintiennent dans la position correspondant à l'enclenchement total de la languette et qui permettent, uniquement lorsque le mécanisme de butée se trouve en cette position, le déplacement sous pression du manchon qui produit l'engagement positif des mécanismes d'arrêt de ladite languette. 4. Boucle selon la revendication 3, caractérisée par le fait que les mécanismes d'arrêt du mécanisme de butée coopèrent sélectivement avec des encoches darrêt ménagées sur le mécanisme de butée et avec des logements ménagés sur le manchon coulissant pour produire le blocage du mécanisme de butée en position basse lorsque le manchon coulissant est en position de fermeture ou respectivement le blocage du manchon en position d'ouverture lorsque le mécanisme de butée est en position haute d'éjection. 5. Boucle selon les revendications 3 et 4, caractérisée par le fait que le manchon coulissant bloque directement les mécanismes d'arrête la languette et du mécanisme de butée. 6. Boucle selon la revendication 3, caractérisée par le fait que le mécanisme de butée et le manchon sont réciproquement reliés par des biellettes élastiques qui repoussent et maintiennent sélectivement abtssé le mécanisme de butée lorsque le manchon est en position haute et vice versa repoussent et maintiennent en position haute le mécanisme de butée lorsque le manchon est en position basse. 7. Boucle pour ceintures de sécurité comprenant un support creux à section rectangulaire, un mécanisme de butée de la languette coulissant dans ledit support, un manchon de fermeture et d'ouverture de la boucle coulissant. sur ledit supports et des dispositifs d'arrèt de la languette actionnés par ledit manchon, caractérisée par le fait qu'elle comprend des dispositifs d'arrêt supplémentaires, copables de coopérer sélectivement avec des encoches d'arrêt correspondantes, ménagées sur ledit mécanisme de butée, ou avec des logements correspondants ménagés sur ledit manchon en vue de bloquer le mécanisme de butée dans la position correspondant à l'enfoncement maximum de la languette, ou de bloquer le manchon dans la poition d'ouverture de la boucle. 8. Boucle selon la revendication 7, caractérisée par le fait que lesdits logements ménagés sur le manchon sont situés entre des sections rectilignes que comporte ce dernier, et qui peuvent bloquer directement les mécanismes d'arrêt pour produire le dégagement de la languette et du mécanisme de butée. 9. Boucle selon les revendications 7 et 8 caractérisée par le fait que les mécanismes d'arrêt de la languette sont constitués par des cylindres et les mécanismes supplémentaires d'arrêt sélectif du manchon ou du mécanisme de butée sont constitués par des billes. 10. Boucle pour ceintures de sécurité comprenant un support creux à section rectangulaire, un-mécanisme de butée à la languette dans ledit support, un manchon de fermeture et d'ouverture de la boucle coulissant sur ledit support et des dispositifs d'arrêt de la languette actionnés par ledit manchon, caractérisée par le fait que ledit mécanisme de butée et ledit manchon sont réciproquement unis par des biellettes élastiques capables de faire prendre sélectivement la position de fermeture au manchon lorsque le mécanisme de butée est repoussé dans la position correspondant à l'enclenchement total de la languette et vice versa la position d'éjection au mécanisme de bute lorsque le manchon est repoussé sur la position d'ouverture. 11. Boucle selon la revendication 10, caractérisée par le fait que les biellettes sont formées de tubes télescopiques entre lesquels est interposé un ressort de compression. 12. Boucle selon les revendications 10 et 11, caractérisée par le fait que lesdites biellettes s'articulent par charnière respectivement au mécanisme de butée et au manchon et l'articu- lation ainsi formée est de préférence de type sphérique. 13. Boucle selon la revendication 10 > caractérisée par le fait que le passage sélectif de l'une à l'autre des positions du mécanisme de butée et du manchon se fait par pression grâce à l'élasticité des biellettes.