Dans les armes à canon pour munitions sans douille, avec culasse classique il est connu de loger dans le canon une garniture annulaire avec un profil en cornière (brevet américain PS.3.403.590' Waffentechnisches Taschenbùch, Rheinmetall GmbH, DEsseldorf 2ème édition, page 309) Dans ce cas, un désaventage réside en ce que, meme avec un usinage très précis, il existe un jeu entre le chargeur à garniture annulaire et la culasse. Ce jeu n'est pas seulement dû à la fabrication, mais aussi à des questions de transfert de chaleur. Par suite de l'inertie de la garniture annulaire, l'interstice dû au jeu ne peut pas être fermé de façon suffisamment rapide, lors de l'établissement de la pression.Il en résulte une bouffe de gaz et une érosion des surfaces de joint. Une commande mécanique d'un anneau de garniture monté dans un canon est très difficile, en particulier pour des pressions élevées de gaz. C'est pourquoi le but de l'invention est de proposer un système d'étanchéité qui stapplique au canon avec une tension préalable, dès le début du processus de tir. Un premier avantage de l'invention réside en ce qu'on arrive à éviter les fuites de gaz dûes aux tolérances de fabrication, aux variations thermiques et à l'usure. En outre le système dtétanchéité monté dans la culasse présente ltavantage d'un entretien facile. Des modes de réalisation particuliers de l'invention pré- sentant de nombreux avantages, sont décrits, parmi lesquels un moyen de guidage axial de l'anneau de garniture, vers du canon et une disposition, économisant de la place, du système d'étanchéité. De plus, l'invention permet d'obtenir une faible pression de surface de l'anneau de garniture d'une part, et d'autre part une mise en place du type Cardan. Une telle mise en place permet à l'anneau de garniture de pouvoir compenser les écarts des surfaces d'étanchéité du côté du canon, par rapport au parallélisme des surfaces planes. Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, on est assuré que l'anneau de garniture est soumis à la pleine pression de gaz pendant le processus de tir. Enfin, selon un dernier mode de réalisation particulier, on obtient Une étanchéité efficace, du côté du fond, du système de joint, par rapport à la culasse, L'invention est expliquée plus en détails à l'aide du dessin annexé, comportant une figure unique. Une garniture annulaire, représentée en coupe, située dans l'âme du canon de l'arme d'axe référencé X rend étanche un canon 2, fixé dans une pièce de la culasse 1, par rapport à une fermeture à coin 3 mobile transversalement. La fermeture à coin est représentée en position de tir et se trouve à une distance A de ltextrémité du canon située du côté de la culasse. La garniture annulaire est montéedans un évidement 4 de la fermeture à coin. Elle comporte un anneau de garniture 5 avec un profil en cornière, un anneau intermédiaire 6 avec plusieurs talons 7 répartis à la périphérie, une pièce tournante 8 montée dans la fermeture à coin 3. La pièce tournante 8 possède un évidement central pour un dispositif d'allumage non représenté. Elle présente, en outre, un rebord 9 avec un fat fileté 10 en forme de collet. Ce fût fileté 10 possède plusieurs passages 11 pour les gaz. Pour manoeuvrer la pièce tournante on peut monter une roue dentée à son extrémité libre. L'anneau intermédiaire 6 est en prise par ses talons 7 dans des encoches longitudinales 12 de l'évidement 4. Les surfaces annulaires de contact 13, 14 de l'anneau intermédiaire 6 et de l'anneau de garniture 5 sont de forme coniquela surface de contact 13 de l'anneau intermédiaire 6 étant interrompue sur son pourtour par des passages de gaz 15. Une étanchéité du côté du fond, entre le rebord 9 et la surface 16 du fond de l'évidement 4 4 de la fermeture par coin 3, est assurée par des gorges annulaires pratiquées dans la surface 16 du fond. Pour ouvrir la fermeture par coin 3, la pièce tournante 8 est tournée au moyen d'un mécanisme, non représenté, dans sa position d'ouverture, de sorte que par l'intermédiaire du filetage relativement carré entre la pièce tournante 8 et l'anneau intermédiaire 6, ce dernier est décollé de l'anneau de garniture 5, dans le sens de la flèche B. La fermeture par coin 3 peut ainsi être écartée par le mécanisme de la culasse 1 et une cartouche peut être glissée dans le canon 2 par l'ouverture de charge 21. Après la fermeture de la fermeture à coin 3, le serrage de l'anneau de garniture se fait pas rotation du corps tournant 8 dans la position de fermeture, la pièce tournante 8 prenant appui par son rebord 9 sur la surface de fond 16 de la fermeture à coin 3, et pressant ainsi, par l'intermédiaire de son filetage et de l'anneau intermédiaire 6, la garniture annulaire 5 contre le canon 2. La pression des gaz de la cartouche allumée, d'une charge sans douille par exemple, a'exerçant pleinement à travers les passages de gaz dans la chambre creuse 18, comprime de plus la garniture annulaire 5 contre le canon 2 et la fermeture à coin 3. Par les passages de gaz tt, 15 dans anneau intermédiaire 6 et la pièce tournante 8, l'anneau intermédiaire 6 est soumis à un équilibre de pressions. Par contre, le rebord déjà préalablement serré est pressé contre la surface de fond 16 de la fermeture à coin 3, par l'effet de la pression des gaz dans la chambre creuse 19. Les gorges annulaires 17 exercent, d'une part, une augmentation de la pression spécifique sur les surfaces, entre le rebord 9 et la surface de fond 16, et d'autre part, la pression latérale de gaz pendant le processus de tir sera réduite par un espace annulaire 20 entre le rebord 9 et l'évidement 4, et par les gorges annulaires 17. L'utilisation de la garniture annulaire décrite peut également être appliquée dans le cas de fermetures à vis ou à bas culements les surfaces d'étanchéité entre le canon et l'anneau de garniture pouvant aussi bien être planes que sphérique s ou coniques. REVENDICATIONS 1.- Garniture annulaire pour armes de gros calibres, avec un anneau de garniture présentant un profil en cornière et précontraint lorsque la culasse est fermée, assurant l'étanchéité entre celle-ci et l'extrémité du canon, caractérisée en ce que l'anneau de garniture (5) peut être axialement déplacé dans un évidement (4) de la fermeture de culasse (3), au moyen d'une commande (6, 7, 8, 9, 10, 12, 16) également montée dans la fermeture de culasse (3), et en ce qu'il peut être pressé contre l'extrémité (2) du canon. 2.- Garniture annulaire suivant la revendication 1, caractérisée en ce que, contre l'anneau de garniture (5) est appliqué un anneau intermédiaire (6) pouvant être axialement déplacé par la commande (6, 7, 8, 9, 10, 12, 16) dans les encoches de guidage (12) de la fermeture de culasse (3). 3.- Garniture annulaire suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que l'anneau intermé- diaire (6) se présente sous la forme d'un écrou fileté et peut être actionné par une pièce tournante (8) présentant un fût fileté en forme de collet (10), la pièce tournante (8) ayant un rebord (9) qui s'applique sur une surface d'appui (16) du côté du fond de la culasse (3). 4.- Garniture annulaire suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que les surfaces de contact (13, 14) entre l'anneau de garniture (5) et l'anneau intermédiaire (6) ont une forme conique. 5.- Garniture annulaire suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que l'anneau intermédiaire (6) est séparé de l'anneau de garniture (5) et des pièces tournantes (8, 9) par des espaces creux annulaires (18, 19), qui, par des passages de gaz (11, 15) prévus dans l'anneau intermédiaire (6) et la pièce tournante (8, 1a) sont en liaison avec le canon (2). 6.- Garniture annulaire suivant l'une quelconque des revendications 1 et 3, caractérisée en ce que pour assurer l'étan- chéité du rebord (9) de la pièce tournante, la surface de fond (16) de l'évidement (4), côté culasse, est pourvue de gorges annulaires, et en ce qu'il est prévu entre le rebord (9) et ltévide- ment (4), dans le sens radial, une chambre annulaire (20), très mince.