La présente invention concerne un dispositif de contrôle permanent des reux de route et de croiseient, lanternes et feux de stop des véhicules automo- biles et de transport, On ne connaît pas de dispositif de ce genre existant de nos jours. L'invention de ce dispositif permet d'éviter les risques d'accidents causés par l'insuffisance d'éclairage due à la rupture d'un filaient du code ou du phare ou par manque de signalisation en ce qui concerne les lanternes ou stops. Ce défaut d'éclairage étant difficilement détectable par les conducteurs et devient encore plus malaisé par temps de pluie. Le dispositif suivant l'invention peeeet d'éviter ces inconvénients : celui-ci en effet contrôle en permanence le bon fonctionnement des lappes par simple enroulement sans qu'il y ait de coupure directe avec l'alimentation des lapes, et sans qu'il soit nécessaire de modifier le circuit électrique d'ori- gine, Le dispositif objet de l'invention colporte des interrupteurs magnétiques (Im) composés d'un enrouleient sur un barreau de fer doum et d'une bascule; le diaiétre du fil pour l'enroulement est en rapport avec l'intensité de la lape a allumer, la bascule concerne uniquement l'alimentation de la lape témoin (Lt) cellecci se place au tableau de bord du véhicule.Le dispositif co@ comprend un interrupteur magnétique par filaient d'ampoule pour les feux de route et de croisement ou lapes à deux fonctions; un seul pour une lape si ple; ce dispo- sitif colporte des diodes (D). Pour faciliter son adaptation à tous les types de véhicules il se présente en deux boitiers pour les feux avant et un seul boitier pour les feux arrière; dans le cas ou la totalité des feux du véhicule serait sous contrôle il n'y a qu'une seule ampoule témoin. Tel qu'elle est présentée sur le schéma la réalisation du dispositif concerne les feux de route et croisement Le commutateur est sur la position code, la bascule de l'interrupteur magnétique (Ik) est ouverte, le courant n'alimente pas la lape témoin (Lt); si le filaient intéressant le code d'une des ampoules est roapu, il y a rupture du circuit, la bascule de l'interrupteur se ferle, le courant passe par les diodes (D) et la lape témoin (Lt) s'allume, La lape défectueuse aussitôt remplacée, la lape témoin s'éteint. Le dispositif objet de l'invention est conçu pour s'adapter à tous les types de véhicule sans modification des circuits d'origine, son utilisation intéresse l'industrie automobile et du véhicule lourd. REVENDICATIONS. 1. Dispositif de contrôle permanent des feux de route et de croisement, lan ternes et feux de stop des véhicules automobiles et de transport à inter rupteurs magnétiques comprenant des semi-conducteurs et se présentent pour sa facilité d'adaptation à tous véhicules par des boitiers indépendants. 2. Dispositif de contrôle permanent des feux de véhicules automobiles et de transport selon la revendication 1 caractérisé par le fait que les inter rupteurs magnétiques sont constitués par un enroulement sur un barreau de fer doux 3. Dispositif de contrôle permanent des feux de vésicules autoiobiles et de transport selon la revendication 2 caractérisé par le fait que cet enrcu~ lement produit un champ magnétique servant à commander l'ouverture du cir cuit d'alimentation de la lampe témoin. 4. Dispositif de contrôle permanent des feux de véhicules automobiles et de transport selon la revendication 3 caractérisé par le fait que le dia metre du fil ainsi que la longueur de l'enroulement est en rapport avec l'intensité de la lampe concernée. 5. Dispositif de contrôle permanent des feux de véhicules automobiles et de transport selon la revendication 7 caractérisé par le fait qu'il se pré sente en deux boitiers pour les feux avant et un seul pour les feux arrié- re en ce qui concerne les feux d'origine; des boitiers indépendants sont prévus pour les feux de longue portée et anti-brcuillard avant ainsi que pour les feux anti-brouillard arrière. 6. Dispositif de contrdle permanent des feux de véhicules automobiles et de transport selon la revendication 5 caractérisé par le fait que le branche ment s'effectue directement sur le fil d'enroulement, la ligne d'origine restant sans interruptionv 7, Dispositif de contrôle permanent des feux de véhicules automobiles et de transport selon la revendication 3 caractérisé par le fait que le contrôle de tous les feux du véhicule (Phares, codes longue portée, anti-brouil lard, lanternes, stops) est assuré par une seule lampe témoin 8. Dispositif de contrôle permanent des feux de véhicules automobiles et de transport caractérisé par le fait que les semi-conducteurs ont pour Banc- tion d'éviter des retours aux éléments des différents boitiers.