i L'ensemble de valve selon la présente invention a une application particulière en tant que dispositif de fermeture destiné à être utilisé à l'intérieur d'un conte- neur fermé, tel que par exemple un récipient de décharge dans un aéronef. Les ensembles de valve de l'art antérieur utilisés dans des conteneurs de décharge étaient supportés au niveau de la partie supérieure du récipient et s'étendaient axiale- ment sur une certaine distance de manière à contacter le siège de valve dans le fond du récipient. Une solution de l'art antérieur prévoyait la commande de. l'alignement axial du bouchon de valve avec le siège de valve à l'aide de tubes télescopiques. Le bouchon de valve était introduit à l'inté- rieur du siège de valve et maintenu dans ce dernier par un ressort hélicoïdal qui était enfermé dans les tubes télesco- piques et était comprimé entre le bouchon de valve et la structure de support. On a rencontré des défauts d'alignement axial du bouchon de valve et du siège de valve dans la construction du récipient de décharge, dans l'installation de l'ensemble de valve et dans le fonctionnement de ce dernier. Dans de tels ensembles de valve de l'art antérieur, lorsqu'un défaut d'alignement axial était présent dans le système, le bouchon de valve restait suspendu au-dessus du siège de valve et laissait subsister une ouverture à travers laquelle le con- tenu du récipient pouvait passer. Lorsque les valves de l'art antérieur présentes dans le récipient de décharge d'un aéronef fuyaient, le conte du récipient s'échappait, ce qui entraînait un travail dif- ficile et peu agréable de nettoyage pour le personnel d'entrE tien de l'aéronef. Dans certains cas, la fiite présentait un danger pour le fonctionnement de l'aéronef, par suite de la formation de glace. Une autre solution de l'art antérieur a été propos dans le brevet déposé aux Etats-Unis d'Amérique sous le numé 4 017 913. Un joint sphérique était inséré entre le bouchon conique de valve et les t'ibes d'alignement télescopiques, positionnant le centre de rotation d'un tel joint sur le côté de la sortie du siège conique de valve. Ce dispositif positionnait également la surface de contact sphérique d'uzi tel joint (par exemple le lieu dtapplica- s tion de la force du ressort de compressic-n sur le bouchon de valve) su le côté extérieur du siege de valve lorsque le bouchon de valve s était engagé dans le silge de valve. Lorsque le bouchon de valve presentait uln défaut d'alignement axial avec le siège de valve et contactait la iO levre du siège de valve, le joint sph'rique permettait au bouchon de valve de tourner dans le siège et de vent.r par glissement, en contact avec ce dernier. Cependant cette so- lution nêcessitait un assemblage mecanique complexe et était d'une utilite limitée Lorsque la vidange était excentrée par rapport à l'axe entre l'ouverture de vidange et les mécanis- mes d'actionnement. Ces dernières années,, les principaux fabricants de tels systèmes de décharge pour aéronefs ont réalisé une tige d'actionnement de valve qui, à son extrémité distante située au voisinage de l'ouverture de vidange, comporte une collerette essentiellement circulaire munie d'une surface inférieure plane qui agit à la manière d'un plateau de pression sur un bouchon d'élastol'èe comme cela est décrit dans l'art antérieur. La tige s'étend à travers le plateau de pression à collerette et se termine par une partie filetée qui sert de point de montage du bouchon de l'art antérieur. Conformément à la présente invention, le plateau de pression est utilisé comme dans l'art antérieur, mais le bou- chon élastomère est d'une constitution molifiée de manière à inclure en position intermédiaire une surface d'appui sphérique qui est apte à contacter l'orifice de vidange annulaire, une partie.annulaire convolutée qui permet un -ertain déplacement latéral de la surface d'appui annulaire sphérique. Le pour- tour du bouchon est incurvé vers l'intérieur et s'étend suffi- samment pour enserrer une partie de la surface supérieure de la collerette. Le bord circonfêrentiel s'étend suffisamment vers l'intérieur pQur qu'un déplacement latéral extrême de la surface d'appui sphérique contre la partie annulaire con- volutée, par rapport à la tige d'actionnement, laisse en- core la collerette enserrée par la courbure inverse du bouchon. Dans d'autres formes de réalisation, une bague de S renforcement peut être fixée par moulage à l'intérieur de l'élément d'appui sphérique et, dans des formes de réali- sation encore différentes, il est prévu plusieurs parties saillantes intérieures destinées à coopérer avec le plateau de pression de manière à repousser le bouchon en contact plus intime avec l'ouverture de vidange. Il est possible d' utiliser d'autres variantes, dans lesquelles l'élément d'appui possède une forme conique ou d'autres formes courbes pouvant s'adapter à l'ouverture de vidange. On peut également développer, dans le cadre de la présente invention-,.d'autres formes de surface en vue d'optimiser la liaison de pression exercée Dar en haut entre la surface d'appui et l'ouverture d'évacuation. A titre d'exemple on a décrit ci-dessous et illus- tré schématiquement aux dessins annexés une forme de réali- sation de l'objet de l'invention, sur lesquels: La figure 1 est une vue en perspective, avec coupe partielle,d'un conteneur muni d'un ensemble de valve de l'art antérieur; la figure 2 est une coupe longitudinale d'un autre ensemble de valve à auto-alignement de l'art antérieur; la figure 3 est une coupe longitudinale d'un bouchon de vidange perfectionné, monté sur un ensemble à valve et tige disponible dans le commerce; la figure 4 est une coupe longitudinale d'une autre forme de réalisation du bouchon de vidange représenté pour un autre ensemble à valve et tige, disponible dans le commerce; les figures 5A, 5B et 5C, sont des coupes longitu- dinales d'une tige et d'un orifice de vidange présentant un décalage angulaire permis par le bouchon conforme à la présente invention; et les figures 6A, 6B et 60 sont des coupes longitudinales d'une tige et d'un orifice de vidange décentrés l'un par rapport à l'autre, comme cela est permis par le bouchon conforme à la présente invention. En se référant à la figure 1, on y voit représenté un ensemble de valve de vidange ou de purge 10 de l'art anté- rieur suspendu.entre la partie supérieure du conteneur (ou récipient) 12 fermé et le siège de valve annulaire 14 situé dans le fond 16 du conteneur. L'ensemble de valve 10 tel que représenté sur la figure 1 est dans sa position comprimée permettant son installation dans un récipient de décharge 18. La figure 1 montre seulement une partie d'une paroi 20 du récipient de décharge 18 ainsi que des parties de la paroi supérieure 12 et du fond 16 du récipient. Pour réaliser la fixation de l'ensemble de valve 10 dans le récipient 18, on introduit des boulons 22 à travers des trous 24 ménagés dans la partie supérieure 12 et on les fixe en position à l'aide d'écrous classiques (non représen- tés). Lorsque l'ensemble de valve 10 est fixé en position, le câble d'actionnement 26 traverse le trou 28 ménagé dans la partie supérieure 12 du conteneur. Afin le dégager l'ensemble de valve 10 de la position comprimée, on déplace le câble 26 en l'amenant au centre du trou 28 et on dégage le bourrelet de retenue 30 de son-blocage dans la collerette de support 32. Lorsque le câble 26 est relâché, le bouchon circulaire de valve ?4 est guidé vers le siège de valve 14 par des tubes télesco- piques (36 et 38). Si le bouchon de valve 34 est aligné axiale- ment avec l'axe 40 du siège de valve 14, il pénètre à l'inté- rieur de ce dernier' et ferme le trou de vidange 42 du récipient de décharge 18. L'ensemble de valve 10 contient leux ressorts, à sa- voir un gros ressort 44 d'actionnement et min petit ressort 46 de mise en tension du câble. Le ressort d'actionnement 44 re- quiert l'application d'une force d'environ 17,79 daN pour être complètement comprimé. Le ressort 46 de mise en tension du câble requiert approximativement l'application d'une force de 2,22 daN pour être complètement comprimé. Lorsque l'ensemble de valve 10 se trouve dans la position fermée (non représentée), le ressort d'actionnement 44 est comprimé entre le bouchon de valve 34 et la colle- rette de support 32. Dans la position fermée, la force de con pression du ressort hélicoïdal 44 exercée sur le bouchon de valve 34 maintient ce dernier dans le siège de valve et em- pêche le fluide du récipient de décharge 18 de circuler dans le trou d 'évacuation 42. Le rôle du ressort 46 de mise en tension du câble est d'éliminer tout relchement du c9ble 26 lorsque l'ensemble de valve est installé et que le bouchon de valve est dans la position fermée. Le câble 26 relie la poignée de vidage pour entretien (non représentée) à l'ensemble de valve Au cours du fonctionnement normal de l'ensemble de valve, le personnel d'entretien de l'aéronef tire la poignée de vidage (non représentée), qui déplace le câble 26 de ma- nière à comprimer le ressort 46 de mise en tension du câble. Lorsque le ressort 46 de mise en tension du câble est complet ment comprimé dans le corps 48, le câble 26 exerce une trac- tion à l'encontre de la force de compression du ressort d'ac- tionnement 44 et les tubes télescopiques 36 et 38 se rétrac- tent et le bouchon de valve 34 s'écarte. de son siège et se dé place verticalement de manière à ouvrir le trou de vidange 42 Lorsque le récipient 18 est vide, on relâche la poi de vidage (non représentée), qui à son tour permet au câble 26 de se déplacer et au ressort d'actionnement de repousser le bouchon de valve vers le trou de vidange 42. Les tubes de guidage télescopiques 36 et 38 sont conçus le manière à dirig le bouchon 34 dans la position correcte dans le siège de valv 14. Le bouchon de valve 34 se compose de deux pièces, à savoir un corps intérieur 48 en aluminium ou en matière plas- tique fournissant la forme et la rigidité aU bouchon de valve et un capot extérieur 50 constitué en caoutchouc ou en un aut matériau élastique permettant de réaliser uie étanchéité. Les tubes télescopiques 36 et 38 sont entourés par un manchon cannelé en caoutchouc extensible 52 qui pro- tège les tubes 36 et 38 et le ressort d'actionnement 44 vis-à-vis du contenu du récipient de décharge. Par le passé, des défauts d'alignement axial de l'ensemble de valve 10 et du siège de valve 14 on-t été in- troduits dans le sysèeme en raison des défauts de fabrica- tion du récipient de décharge et d'erreurs dans l'installa- tion de l'ensemble de valve, et par suite dun flechisse- 1 ment ou d'une distorsion de la partie supérieure du r.-i.- pient lors du fonctionnement de l1ensemble de valve lui- même. Lorsque le bouchon de valve était décalé de son aligne- ment axial, comme représenté par la ligne 54, il contactait le côté du siège de valve 14 et restait suspendu au-dessus de ce dernier en laissant subsister une ouverture en forme de croissant au niveau du trou de vidange 42. L'objectif de l'ensemble de valve de vidange corn- forme à l'invention, tel que représenté sur la figure 2, est d'éliminer les défauts d'alignement introduits dans le système comme cela a été précédemment décrit, et de faciliter une assise correcte du bouchon de valve dans le siège de valve. La figure 2 décrit un autre ensemble de valve d'évacuation de l'art antérieur. L'ensemble de valve est monté dans un récipient de décharge fermé, qui maintient une struc- ture de support fermer un trou ou un anneau de vidange 42'. Sur la figure 2 le bouchon de valve 58 est hors d'alignement par rapport au siège de valve 14' et contacte la lèvre 82 de ce dernier.. Le défaut d'aliqnement 81 est re- présenté par l'écart entre l'axe 40' du siège de valvre 14' et l'axe 83 du tube 66. Lorsque le bouchon 58 contacte la lèvre 82 du sige de valve 14', il tourne sur un certain arc comme représenté par la fl!che 84. Le bouchon de valve perfectionné peut tourner suivant la direction de l'arc 84 en raison de la présence d'un joint sphérique 86 entre le tube 66 et un élément en forme de bague sphérique 68.. Lorsque le bouchon de valve 58 se trouve dans la position représentée sur la figure 2, la force de compres- sion du ressort hélicoïdal d'actionnement 76 s'exerçant sur la base du tube inférieur 66, par l'intermédiaire du joint sphérique 86, et sur le bouchon 58 aide ce dernier à glisser sur le siège de valve 14' pour venir dans la position de contact en appui complet, représentée. En se tournant maintenant vers la figure 3, on y voit représenté un ensemble de valve perfectionné à auto- alignement conforme à la présente invention. Sur la figure 3, on a représenté certains éléments identiques à ceux des figu- res 1 et 2 sous une forme pouvant être légèrement différente, en raison de modifications peu importantes de conception par les fabricants des réservoirs de décharge pour aéronefs. Sur la figure 3 on a représenté un ensemble de valve de vidange perfectionné 110 qui est monté dans la partie su- périeure 112 de la cuve de décharge. Un siège de valve d'éva- cuation 114 est situé dans le fond 116 du réservoir 118. L'en- semble 110 est maintenu en place par des organes de fixation tels que des boulons 122. L'ensemble de valve 110 s'étend à travers une ou- verture 124 assez large ménagée dans la partie supérieure 112. Comme dans la technique antérieure, un câble 126 passe à tra- vers un trou 128 et se termine par un bourrelet de retenue 130. L'ensemble de bouchon de valve perfectionné 134 esi fixé à un ensemble combiné de tubes télescopiques comprenant un tube supérieur 136 et un tube inférieur 138. Le trou 128 à travers lequel passe le câble 126, forme l'extrémité du tube inférieur 138 et permet au câble d'introduire de façon télescopique le tube inférieur 138 dans le tube supérieur 136. Un gros ressort d'actionnement 144 prend appui sur un plateau de pression 148, sur lequel est monté le bou- chon de valve à auto-alignement perfectionné 150 conforme à la présente invention. Un manchon cannelé ou soufflet 152 entoure la surface o les tubes télescopiques 136 et 138 se rejoignent de manière à maintenir les matières de décharge à l'écart du mécanisme d'actionnement. L'extrémité inférieure du tube télescopique inférieur 138 comporte un boulon fileté 154 au moyen duquel le plateau de pression et le bouchon de valve sont fixés au tube télescopique inférieur 138. Dans cette forme de réalisation le plateau de pres- sion 148 comporte une partie cylindrique supérieure 156 à laquelle l'extrémité inférieure du manchon 152 est fixée d'une manière essentiellement étanche aux fluides. Un écrou spécial158 fixe à la fois le bouchon 150 et le plateau de pression 148 au tube télescopique inférieur 138. Comme dans les dispositifs de l'art antérieur, le bouchon de valve perfectionné 150 est de préférence constitué en un composé élastomère afin de faciliter l'établissement d'un joint d'étanchéité aux fluides contre le siège de valve 114. Le bouchon de valve 150 comporte une surface d'appui annulaire essentiellement conique 160 qui, dans la forme de réalisation préférée, possède une surface périphérique qui est une section de sphère. Au voisinage de la surface d'appui annulaire 160 se trouve disposé un repli annulaire convoluté qui est voisin d'une partie centrale épaissie 164 possédant une ouverture centrale 166t à travers laquelle le boulon 154 fait saillie. Au voisinage de la surface d'appui annulaire 160 se trouve disposé un prolongement de la paroi du bouchon, qui s'étend sous la forme d'un élément de paroi latérale 168 se terminant par un bord circonférentiel épaissi 170 qui re- pose contre une surface supérieure 172 du plateau de Dres- sion 148. A l'intérieur du bouchon de valve 150 et autour de la face intérieure de la surface annulaire 160 se trouvent disposés plusieurs éléments ou bombements verticaux 174 ré-a- lisés d'un seul tenant avec la surface 160 et contre lesquels - le plateau de pression 148 s'appuie pour asseoir la surface d'appui annulaire 160 dans le siège de -.alve 114. Etant donné que le diamètre maximum du bouchon 150 et de la paroi la- térale 168 est légèrement supérieur au diamètre du plateau de pression 148, même si le centre du bouchon de valve 150 est fixé sur le boulon central 154, il est possible qu'il se produise un certain déplacement latéral ou radial de la surface d'ap- pui annulaire 160 par rapport à l'ensemble de valve de vi- dange, qui, sinon, serait essentiellement rigide suivant la direction latérale, étant entendu qu'il existe une adapta- tion étroite des cylindres télescopiques qui sont fixés feroe- ment par une de leurs extrémités au réservoir 118. Comme on peut le voir, l'ensemble de valve complet est tenu de se déplacer uniquement verticalement lors de l'ac- tionnement d'un levier de vidange, qui provoque une remontée du câble 126, un emboîtement télescopique des tubes et un écartement du bouchon de valve 150 par rapport au siège de valve 114. La forme courbe sphérique de la surface d'appui annulaire 160 permet au bouchon de valve 150 de s'appliquer de façon étanche sur le siège de valve, même si le bouchon 150 est basculé sur un angle limité par rapport au plan hori- zontal. En outre si les tiges -télescopiques ne sont pas con- centriques au siège de valve, le repli convoluté 162 ainsi que la différence de diamètre entre le plateau de pression 148 et la paroi 168 permettent un certain déplacement latéral de la surface d'appui annulaire même si le bouchon est maintes en son centre. En considérant maintenant la figure 4, on y voit représentée une partie d'un autre ensemble de valve de vi- dange 180. Sur la figure 4, seuls le plateau de pression 182 et le tube télescopique inférieur 184 sont représentés en combinaison avec un bouchon de valve modifié 186 conforme à la présente invention. Etant donné que le plateau de pression 182 possède une conception différente de celle de la plaque de pression 148, le bouchon de valve 186 est modifié de manière à être adapta à ces différences. Cependant les caractéristiques de base sont inchangées, le bouchon de valve 186 comportant une surface d'appui annulaire 188 qui, dans la forme de réalisa- tion préférée et bien qu'étant d'une forme génèrale conique, possède une surface incurvée correspondant à la section d'une sphère et qui contacte le siège de valve 114. Un repli convoluté 190 occupe l'espace comnris entre la surface d'aD- pui annulaire et une oartie centrale de montage 192 dLa.s lle ouverture de laquelle s'engage le masriel de montage approprié. Dans cet appareil, un écrou classique 1l4 est utilisé pour fixer le bouchon de valve 186. Comme dans le cas du bouchon de valve 150 de la figure 3, ce bouchon de valve 18 ecomporte plusieurs bombements inte- rieurs 196 sur lesquels s'applique le plateau de pression 148. L'utilisation des bombements intérieurs 196 sur le bouchon de valve 186 ou des bombeme-ntis 174 sur le bouchon 150 tend uniformiser l'application de la force contre le siège de valve ainsi qu'à réduire la résistance z un déplacement latéral du bouchon et de la bague d'appui annulaire. Afin de réduire le frottement et la résistance à un déplacement latéral, dans la forme de réalisation preféréeles bombements intérieurs 174, 196 sont coniques de sorte qu'une surface limitée est présen- tée aux plateaux de pression avec lesquels ils coopèrent. En se référant maintenant aux figures 5A à 5C, on y voit représenté le bouchon de valve selon la présente invention permiettarit un décalage angulaire du bouchon de valve 134. Comme on peut le voir sur la figure SA, le bouchon de valve 134 descendant est décalé axialement par rapport à l'ouverture 114 et s'en rapproche sous un angle faible. Comme on peut le voir sur la figure 5B, la surface d'appui, qui est une section de sphère, peut admettre, sur des angles limités, un décalage angulaire limité. Dans ces limites, le bouchon 150 prendra appui dans l'ouverture 114 comme représenté sur la figure 5B et lorsque la valve conti- nue à descendre comme cela est représenté sur la figure 5C, le plateau de pression 148 contacte les boinements intérieurs 174 et exerce, par l'intermédiaire de ces derniers, une pres- sion exercée par le haut contre le bouchon de valve 150 dans il son ensemble et contre la surface d'appui annulaire 160 en particulier. Le repli annulaire convoluté 162 peut également s'adapter à un certain décalage ou défaut d'alignement latéral résultant du décalage axial. Dans les limites d'une telle possibilité, la surface d'appui annulaire 160 établira un joint d'étanchéité aux fluides contre le siège de valve annulaire 114. Les figures 6A à 6C montrent de façon similaire comment le bouchon perfectionné de la présente invention peut permettre un défaut d'aligne- ment axial de l'ensemble de valve 134. Dans ce type de déca- lage, le rôle du repli convoluté 162 prend une plus grande importance. Comme cela est représenté sur la figure 6B, le contact initial du siège de valve114 avec la surface d'appui a pour effet que le bouchon 150 est déplacé latéralement par l'action de came du siège 114 contre la surface d'appui annulaire 160. Le repli annulaire convoluté 162 est par con- séquent comprimé sur une face, tout en étant légèrement dilat sur l'autre face. En outre la paroi latérale 168 permet éga- lement un certain déplacement latéral de la surface d'appui annulaire 160. Lorsque l'ensemble du bouchon de valve 134 atteint l'extrémité de sa course, le plateau de pression 148 a contac les bombements intérieurs 174 et, par l'intermédiaire de ces derniers,exerce une force descendante sur la surface d'appui annulaire 160. Cette dernière tend à se centrer ellemême dans l'ouverture de vidange 114 et la surface limitée du bom- bement 174 fournit une résistance minimale de frottement au mouvement de translation du bouchon 150 par rapport au pla- teau de pression 148. Dans l'état final, le plateau de pression 148 porte sur la surface d'appui 160 par l'intermédiaire des bombements intérieurs 174 et l'élément de paroi latérfle 168 reste en contact essentiellement étanche avec la paroi conique de l'ensemble du bouchon devalve 134. Lors de l'application de la pression au bombement intérieur 174, l'organe d'ap- pui annulaire 160 contacte le siège de valve 114 d'une ma- nière étanche aux fluides. La convolution annulaire 162 per- met un décalage latéral du centre de l'ensemble de valve 134 par rapport au centre du siège de lîalve 114, tandis que l'organe d'appui annulaire 160 est F Ainsi on a décrit et représenté, dans différentes formes de réalisation, un bouchon à auto-alignement perfection- né pour un ensemble de valve utile dans des réservoirs de dé- charge. Le bouchon comporte une surface d'appui annulaire qui est reliée d'un seul tenant à l'ensemble de valve au moyen d'un repli convoluté intermédiaire qui permet un certain déplace- ment latéral entre le centre du bouchon et la surface d'appui annulaire. Enoutre, dans la forme de réalisation préférée, la surface d'appui est une section de sphère, ce qui permet un certain décalage axial de l'ensemble du bouchon, qui peut être autorisé par la surface sphérique et la convolution an- nulaire.' Le bouchon lui-même comporte une paroi supérieure qui est renversée de manière à s'adapter aux ensembles de bouchons de valve disponibles dans le commerce et comporte un espace suffisant suivant la direction radiale pour mainte- nir un contact essentiellement étanche aux fluides avec l'élé- ment de valve, alors que 1' élément d'appui est déplacé angu- lairement. Les bombements intérieurs sont prévus de manière à s'appliquer contre la partie du plateau de pression de la valve disponible pour transmettre la force s'exerçant par le haut au moyen d'une application égale et uniforme de pression avec une résistance minimale à un déplacement latéral par rapport au plateau. D'autres formes de réalisation apparaîtront éviden- tes au spécialiste de la technique sans sortir du cadre de la présente invention. REVENDICATIONS 1. Ensemble de valve destiné à être utilisé à l'intérieur d'un conteneur fermé (118), caractérisé en ce qu'il comporte: une structure de support apte à être montée sur l'extérieur du conteneur, à l'opposé d'un anneau définissant, un trou de vidange qui possède un côté entrée et un côté sorti des moyens d'accouplement (136, 138, 148, 152, 156) incluant uh plateau de pression (148) et réunissant ladite structure de support à des moréens d'étanchéité (150), des moyens d'étanchéité incluant un bouchon de vals culaire(50). fixé de façon centrée auxdits imoens d'accouplemer ledit bouchon (150) étant constitué en un matériau élastomère et possédant une surface d'appui sphérique (160) réalisée d'un seul tenant et un organe en forme de lèvre annulaire (168) enserrant le plateau de pression (148), ledit bouchon (150) incluant un repli annulaire (162) situé entre ladite surface d'appui (160) et le centre du bouchon en vue de permettre un déplacement de ladite sur- face d'appui par rapport auxdits moyens d'accouplement, grâce à quoi ladite surface d'appui (160) peut réaliser une obturation, étanche aux fluides, du trou de vi- dange lorsque lesdits moyens d'accouplement ne sont pas com- plètement alignés avec ce dernier. 2. Ensemble de valve selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bouchon (150) faisant partie des moyens d'étanchéité inclut: une surface intérieure destinée à être contiguë ai plateau de pression (148), au moins deux élements verticaux (174) réalisés d'un seul tenant sur ladite surface intérieure en vue de contacter le plateau de pression et en vue de transmettre la force d'étanchéité à ladite surface d'appui (160), grâce à quoi un déplacement latéral dudit bouchon (150) par rapport au plateau de pression (148) est facilité pendant l'application de pressions d'étanchéité'par ledit plateau de pression. 3. Bouchon utilisable avec un ensemble de valve (110) prévu pour être placé à l'intérieur d'un conteneur (118) comportant un anneau (114) définissant un trou de vidange, ledit ensemble de valve ('10) devant être commandé artir de 1'exéè-érieur du conteneur e- incluant des moyens (126) de co=.rande de la valve montés à l'extérieur du con- teneur sur une surface située a 1"oDpose de l'anneau (114), une tige de valve accouplée auxdits moyens de commande de la valve et s'étendant à l'in-erieur du conteneur, un plateau de valve (148) raccordé à la tige de -vave, au voisinage de l'anneau, bouchon caractérisé en ce qu'il est constitué d'un organe élastomere apte a être monté sur la tige (138) et possédant un anneau d'appui pouvant s'adapter dans l'ouver- ture de vidange définissant l'anneau (114), ledit organe possgdant un repli annulaire convoluté (162) réalisé d'un seul tenant sur sa surface d'appui (160) ce qui permet un déplacement latéral dudit anneau d'appui (114) par rapport à l'ensemble de valve (110), lorsque la tige de valve n'est pas coaxiale ou concentrique au trou de vidange. 4. Bouchon selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comporte en outre une surface intérieure destinée à être contiguë au plateau de valve (148) et au moins deux éléments verticaux (174) réalisés d'un seul tenant sur la- dite surface intérieure afin de contacter le plateau de 2S valve (148) et de transmettre les forces d'étanchéité à par- tir de ce plateau, grâce à quoi le déplacement latéral dudit bouchon (1S0) par rapport au plateau de valve (148) n'est pas gêné, pendant l'application de pressions d'étanchéité, par un frottement entre le plateau de pression (143) et ladite surface intérieure. 5. Bouchon selon la rev-ndication ?, caractrisé en ce qu'il comporte en outre un anneau central inférieur renforcée et épaissi (-'64) -ouvant s'adaD-er sur la tige de valve (13) et- apte U être bloqué sur cett. dernitre, et un élément de naroi rêtroflc. (153) s' tendnt vers l'ext- rieur a cartr dc la partie dappui en dircion de la tire (138), ce.qui fournit un corps sensiblement toroïdal, ledit élément de paroi (168) se terminant par un rebord supérieur renforcé et épaissi (170) pouvant s'adapter étroitement sur la tige par-dessus ledit plateau de valve. 6. Bouchon destiné à être utilisé dans un système de réservoir (48) possédant une ouverture annulaire de vi- dange (114) ménagée dans une de ses parois et une valve de vidange (110) incluant une tige d'actionnement (176) montée dans la paroi opposée en étant essentiellement alignée avec l'ouverture de vidange (114), la tige d'actionnement (136) comportant sur son extrémité libre un plateau de pression (148),caractérisé en ce qu'il comporte: 1) une surface inférieure (160) contactant l'ou- verture de vidange et possédant une surface d'appui annu- laire essentiellement sphérique pouvant s'adapter dans l'ou- verture de vidange (114), 2) des moyens centraux de fixation (154) incluant des moyens aptes à coopérer avec le plateau de pression (148), 3) un repli convoluté annulaire (162) disposé entre ladite surface d'appui (160) et lesdits moyens centraux de fixation (158) de manière à permettre un mouvement limité de ladite surface d'appui (160) par rapport à la tige d'ac- tionnement (126) et au plateau de pression (148), et 4) un bord circonférentiel rétrofléchi (168) re- plié en direction de la tige pour enserrer partiellement le plateau de pression (148) entre ledit bord circonférentiel et ladite face contactant le trou de décharge, grâce à quoi des défauts d'alignement limités de la tige (138) et de l'ouverture de vidange (114) sont autori- sés par suite d'un déplacement de translation et de rotation de ladite surface d'appui (160) permis par ledit repli convo- luté annulaire (162). 7. Bouchon circulaire de vidange apte à être monté sur un plateau (148) qui peut être déployé pour obturer de façon étanche une ouverture (114), caractérisé en ce qu'il comporte une partie intérieure et une partie rétrofléchie (168) enserrant partiellement le plateau, et une surface d'appui annulaire (160) pouvant s'adapter dans l'ou- verture (114) et établissant, lorsqu'il est repoussé par le plateau (148), une étanchéité aux fluides avec l'ouverture, et comportant un soufflet annulaire (152) situé entre la surface d'appui (160)-et le centre errmettant une trans- lation radiale de ladite surface d'apDui annulaire (160), grâce à quoi des défauts d'alignement du plateau (148) et de l'ouverture (114) peuvent être permis et corrigés par trans- lation de ladite surface d'appui. 8. Bouchon selon la revendication 7, caractérisé en ce que la surface d'appui annulaire (160) est une zone de sphère. 9. Bouchon selon-la revendication 7, caractérisé en ce que la surface-d'appui annulaire (160) est une section de cône. 10. Bouchon selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comporte en outre sur sa surface intérieure au voisinage de ladite surface d'appui (160) au moins deux élé- ments verticaux (174) réalisés d'un seul tenant et aptes à contacter le plateau (148) et à transmettre des forces à partir de ce dernier à la surface d'appui (160) sans provo- quer une résistance importante à un déplacement de la surface d'appui (160) dans une direction essentiellement parallèle au plateau (148).