L'invention se rapporte à un appareil de commande électronique, notamment pour une installation de changement de vitesse pour botes de vitesses à commande auto matique de véhicules automobiles équipés d'un moteur à combustion interne, avec un dispositif de sécurité contre le dépassement de la vitesse de rotation maximale admissible du moteur Les boites de vitesses à commande automatique actuellement usuelles pour les véhicules automobiles contiennent le plus souvent un mécanisme planétaire servant à assurer le passage des différentes vitesses . Pour effectuer le passage d'une vitesse, on entraîne ou on freine séparément une unité distincte du mécanisme planétaire, par exemple la roue solaire, les satellites ou le bras, cette opération ayant lieu à l'aide d'accouplements ou de freins à commande hydraulique . Le passage aes vitesses a lieu par sélection et freinage d'un élément déterminé du mécanisme planétaire taire Les passages d'une vitesse à l'autre doivent avoir-lieu sans secousses pour augmenter le confort de marche . En outre, il faut limiter l'usure des accouplements et des freins Pour commander de telles bottes de vitesses, on prévoit d'une façon croissante , des appareils de commande électroniques . Une série de conditions sont alors posées à ces appareils de commande électroniques . En cas de rupture de câble ou en cas de panne de l'ensemble de l'appareil de commande électronique, il faut qu'il n'y ait aucun danger dans la marche du véhicule automobile .En outre, dans le cas d'une telle panne, il doit être possible d'aller jusqu'au prochain atelier, au moins en utilisant l'une des vitesses . Enfin, il faut que le chauffeur ne puisse pas, en cas de vitesse élevée et inadmissible du véhicule, réduire les étages de vitesses à une vitesse trop basse ou même passer en marche arrière Notamment, en cas de dérangement de l'appreil de commande électronique ou du détecteur de vitesse de marche, il ne faut pas que le moteur soit mis en survitesse, par passage d'une vitesse trop basse, le moteur dépassant alors sa vitesse de rotation maximale admissible.Les installations connues ne remplissent ces conditions que de façon imparfaite ou ne les remplissent même pas du tout.L'invention a pour but d'éviter L'lnventlon a pour but d'éviter cet inconvénient et concerne à cet effet, un appareil de commande du type ci-dessus caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif pour mettre hors circuit la partie usuelle de cet appareil de commande lors du dépassement de la vitesse de rotation maximale admissible du moteur L'appareil de commande conforme à l'invention à pour avantage d'amener obligatoirement la boîte de vitesses du véhicule automobile dans un état défini et admissible en cas de panne partielle ou totale de l'appareil-de commande électronique ou lorsqu'on passe une vitesse trop basse et inadmissible avec la boîte de vitesses Avec l'appareil de commande conforme à l'invention, on garantit la sécurite pour tous les défauts actuellement imaginables, que soit par claquage de transistors, par panne du détecteur de vitesse du véhicule, par dérangements des circuits d'exploitation correspondants ou par dérangements des étages basculants de sélection des vitesses . Les dispositions indiquées dans les sous-revendications permettent d'obtenir des modes de réalisation avantageux et des perfectionnements de l'appareil de commande suivant la revendication principale . I1 est particulièrement avantageux de couper seulement l'alimentation en courant des soupapes de commande des vitesses habituellement présentes et de maintenir le régulateur de pression en position de commande . Le passage en troisième vitesse a alors lieu sans secousse importante L'invention-sera mieux comprise en regard de la description ci-après et du dessin annexé représentant un exemple de l'invention . Ce dessin unique est un schéma d'ensemble d'une installation munie d'un-appareil de commande conforme à l'invention Un moteur à combustion interne i entraîne les roues 3 d'un véhicule par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses 2 ( sur la figure, on nta représenté qu'une seule roue 3). Des impulsions de sortie de la bobine d'allumage 4 sont envoyées au moteur en vue de l'allumage .Simultanément, des impulsions de sortie de la bobine d'allumage 4 sont envoyées à l'appareil de commande électrique 5 . A partir des impulsions d'allumage, l'appareil de commande 5 détermine la vitesse de rotation du moteur L'appareil de commande électronique 5 comprend une partie usuelle 6 pour commander la boîte de vitesses 2 . I1 comprend aussi un dispositif 7 conforme à l'invention pour mettre hors circuit la partie usuelle de l'appareil de commande 5. Sur le dessin on a encore indiqué une batterie 8 qui, comme d'habitude assure l'alimentation électrique du véhicule automobile, de l'appareil de commande 5,6 et, en plus, du dispo sitif 7 conforme à l'invention Lorsque la vitesse de rotation maximale admissible du moteur est atteinte ou dépassée, la partie usuelle 6 de l'appareil de commande 5 est mise hord circuit .La vitesse de rotation du moteur est alors déterminée d'une façon connue quelconque à partir de la fréquence des impulsions d'allumage Le dispositif 7 conforme à l'invention est judicieusement réalisé sous forme de commutateur à valeur de seuil qui coupe alors l'alimentation électrique de la partie usuelle 6 de l'appareil de commande 5 1 La boîte de vitesses 2 est réalisée pour que la troisième vitesse soit passée en cas d'intervention du dispo sitif de sécurité . Suivant un mode de réalisation particulièrement avantageux de l'invention, le dispositif 7 pour mettre hors circuit la partie usuelle 6 de l'appareil de commande 5 est constitué pour qu'une fraction seulement de la partie usuelle 6 de l'appareil de commande soit mise hors circuit. Il s'agit de préférence de ltélément de commande des soupapes de changement de vitesse . La fraction qui commande le régula teur de pression n'est pas- mise hors circuit Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et représenté, à partir duquel on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention REVENDICATIONS 1) Appareil de commande électronique notamment pour une installation de changement de vitesse pour boîtes de vitesses à commande automatique de véhicules automobiles équipés d'un moteur à combustion interne, avec un dispositif de sécurité contre le dépassement de la vitesse de rotation maximale admissible du moteur, appareil de commande (5), caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif (7) ppur mettre hors circuit la partie usuelle (6) de cet appareil de commande (5) lors du depassement de la vitesse de rotation maximale admissible du moteur (1) 2) Appareil de commande suivant la revendication 1, caractérisé en ce que des implusions de sortie de la bobine d'allumage (4) sont envoyées au dispositif (7) pour la mise hors circuit de la partie usuelle (6) de l'appareil de commande (5), en vue de déterminer la vitesse de rotation du moteur (1) . 3) Appareil de commande, suivant l'une quelconque des revendications i et 2, caractérisé en ce que le dispositif (7) pour la mise hors circuit de la partie usuelle (6) de l'appareil de commande (5) est constituée sous forme de commutateur à valeur de seuil 4) Appareil de commande suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'après la mise hors circuit de l'appareil de commande (5,6), la vitesse la plus élevée de la boîte de vitesses (2), par exemple la troisième vitesse, est passage 5) Appareil de commande, suivant l'une quelconque des revendications i à 4, caractérisé en ce que, pour éviter les secousses lors des opérations de changement de vitesse, on ne met hors circuit que des fractions de la partie usuelle (6) de l'appareil de commande (5), un régulateur de pression contenu, le cas échéant, dans la boîte de vitesses (2) étant notamment maintenu en position de commande 6) Appareil de commande suivant l'une quelconque des revendications i à 5, monté dans un véhicule automobile, muni d'-un convertisseur, appareil caractérisé en ce qu'on envoie au dispositif (7), pour la mise hors circuit de la partie usuelle (6) -de l'appareil de commande (5),- pour déterminer la vitesse de rotation du moteur(l), la tension de sortie d'un capteur de vitesse de rotation qui est en liaison de fonctionnement avec la- turbine du convertisseur