La présente invention concerne les moteurs. Ces moteurs transforment une énergie (essence, gasoil, etc.. ) en une force moteur, Dans des dispositifs connus de oe genre, le moteur nécessite un apport d'énergie (gasoil, essence ou autres) qui, par explosion, fait tourner un vilebrequin qui transforme 11 énergie oonsommée en foroe moteur. D'autres dispositifs à vapeur, gaz ou autres sont actuellement connus mais nécessitent toujours un apport extérieur en énergie. Ces moteurs sont souvent polluants et bruyants. Le dispositif suivant l'invention permet d'éviter la pollution et la consommation d'essence. Ce procédé permet un-e autonomie pratiquement illimitée. Le dispositif objet de l'invention comporte t - un compresseur rotatif ou alternatif (avec déshuileur) accouplé directement, ou par réducteur sur le moteur - Une pédale pneumatique qui fait fonction dlacoélérateur - Un régulateur de pression variable à deux ohambres de compressions et un éclappement qui s'ouvre lorsque le régime du moteur est stabilise, (le compresseur est toujours en surpression par rapport aux cylindres) et se ferme lorsque l'on sollicite de la puissance, ce régulateur faisant fonction de pompe de reprise. Selon une autre réalisation de l'invention, ce moyen de régulation est une mise en série de réducteurs de débit tarés différemment. Une valve d'échappement rapide limite le régime du moteur 3 un moteur avec deux ou quatre soupapes qui éliminent ainsi toute compression du moteur. Le mouvement est décomposé en deux temps : Poussée et aspiration. Premier temps s-ouverture de la soupape (d'admission) PMH pour la poussée de l'air comprimé. Elle se ferme au PMB pour laisser l'ouverture à la soupape (d'échappement) qui se referme au PME réouvrant la soupape (d'admission) etc.., la poussée et l'échappement étant donnés par le mQme compresseur. Un filtre à air de résistance Placé après le moteur permettra l'aspiration et l'échange d'air. Le dessin annexé, illustre, à titre d'exemple, un mode de réalisation du dispositif conforme à la présente invention. Un compresseur 1 et son dés huileur 3 en 2 la pédale d'accélération pneumatique ; en 3 le régulateur de pression variable ; en 4, le moteur ; en 5 la valve d'échappement rapide et en 6 le filtre à air. Le dispositif objet de l'invention peut 8trie utilisé dans l'industrie automobile, chariot élévateur, groupe électrique, etc.... R E V E N D I C A T I O N S 1 ) Dispositif permettant à un moteur de fonctionner sans energie Caracterise par le fait qu'il ne consomme aucune energie.lui donnant une autonomie illimité 2 ) Dispositif selon la revendication I Caraoterise par le fait que la force permettant au moteur de fonctionner estdonnee par un compresseur entrains par le moteur 3 ) Dispositf selon la revendication i Caracterise par le fait que le moteur ne possede aucune oom -presion,elliminee par de ou quatre soupapes qui deeompose les mou -vements du moteur en deux temps pousee d'air par (l'admission) aspirationpar (l'echappement) 4 )Dispositif selon la revendication II Caracterise par le àit la pression à la sortie du compres -seur est toujours superieur à celle de l'arrives aux cylindres cet -te pression sert pour les accelerations 5 ) Dispositif selon la revendication IV Caracterise par le fait la surpression est illumines par un regulateur de debit variable lorsque le moteur se trouve en rogue stabilise et conservee,l1orsqus-1'on sollicite de la puissance, ce regulateur fait donc fonotion de pompe de reprise 6 )Dispositif selon la revendication V Caracterise par le fait qu'une pedale pnèumatique remplace ltaccelerateur 7 )Dispositif selon la revendication 71 Caraoterise par le fait qu'une d'echappement rapide-limite la montee en regime du moteur 80)Dispositf selon la revendication III Caracterise par le fait que l'aspiration de l'air d'échappement se fait par le même compresseur 9 ) dispositif selon la revendication lix 5 Caracterise par le fait qu'un filtre d'une certaine résistance permet oette aspiration estdans les cylindres et une prise aveo l'exterieur