Pour les véhicules automobiles de tourisme, de grand tourisme et de compétititon roues directrices à l'arriere des véhicules, le déport du véhicule étant accompagné par les roues ( et le centre de gravité) vers l'extérieur de la courbe, compense une partie de la force centrifuge. D'où une amélioration de la tenue de route dans les courbes. Possibilité, afin de diminuer l'effet de braquage des roues directrices, de déporter l'axe de pivotement de celLes-ci vers l'avant, ce qui a pour effet de repousser les roues dans l'axe du véhieule lors de l'avance de celui-ci. R E V E / N D I C A T I O N S Direction à l'arriers pour les véhicules automobiles les roues directrices se trouvent à larriere du véhicule au lieu à l'avant. Les roues motrices pourront être soit à l'avant soit à l'arriers les roues directrices pourront être assistées ou non l'axe de pivotement des roues directrices pourra être deporté vers lavant ou non.