L'invention a trait à un isolateur interne pour conducteurs électriques de voies suspendues, en particulier de monorails-et/ou de canalisations électriques à chariot collecteur. Tant les monorails que les canalisations électriques à chariot collecteur sont constitués soit d'un rail tubulaire, soit d'un profilé tubulaire en acier. Dans ce rail et/ou profilé se déplacent des chariots-collecteurs dont les balais coopèrent avec des conducteurs électriques. I1 est nécessaire de prévoir entre l'élément en acier et lesdits conducteurs électriques des isolateurs. Actuellement, ces isolateurs sont constitués de plots fixés par intermittence sur le rail tubulaire ou le profilé tubulaire. Toutefois, l'utilisa- tion dé plots présente de- nombreux inconvénients fréquemment très importants. En premier lieu, la fixation de ces plots est réalisée à des emplacements donnés qui risquent de gêner lamie en place des supports permettant. d'accrocher le rail ou le profilé à une ossature métallique. Après mise en place de ces supports, on ne peut plus accéder aux moyens de fixation des plots et il faut procéder au démontage desdits supports. Par ailleurs, lorsqu'il y a condensation, on risque que des gouttes de condensation peuvent dégouliner le long des plots individuels et provoquer de graves incidents. De plus, les conducteurs électriques en provenance du tréfilage ne sont jamais rectilignes et présentent donc fréquemment une ondulation et/ou un vrillement. Ceci risque d'impliquer aux chariots mobiles une certaine vibration pouvant provoquer la dissociation entre les plots et le conducteur électrique. De ce fait, ce dernier risque de se détacher et de tomber à l'intérieur du rail ou du profilé. I1 n'est pas certain que le détachement du conducteur électrique soit immédiatement remarqué et le chariot mobile peut provoquer de graves détériorations à cette installation de manutention. Le rail et/ou le profilé étant réalisé en acier et le conducteur électrique en cuivre, on est en présence de deux coefficients de dilatation. Sous les contraintes de cette différence de dilatation, on obtient un flambage des conducteurs électriques. De ce fait, il est nécessaire de conférer à ces conducteurs électriques une section importante. Ainsi, l'importance de cette section n'est pas calculée en fonction des intensités électriques mais en raison du risque de flambage. I1 en résulte donc une surépaisseur des conducteurs électriques, ce qui entraîne forcément une augmentation du prix de revient de l'installation. Ce problème de flambage est particulièremènt perceptible dans les courbes. En-effet, le flambage du conducteur électrique de l'arc de cercle interne est différent du flambage du conducteur électrique de l'arc de cercle externe. De ce fait, les conducteurs électriques ne sont plus parallèles et il y a diminution du passage du chariot qui risque d'être bloqué. Par ailleurs, ce flam- bage exerce une forte poussée sur les plots et il y a un effet de cisaillement important sur les moyens de fixation des plots. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et se propose de fournir un isolateur maintenant les conducteurs électriques sur toutes leurs longueurs. En cas d'avarie d'un conducteur électrique, il n'est plus nécessaire de démonter plot par -plot mais il suffit d'échanger par simple glissement l'ensemble de l'isolateur pourvu de la nappe de conducteurs electriques. Du fait que ce démontage peut se faire par simple glissement,on supprime toute opération de dévissage ou de meulage des moyens de fixation des plots individuels. L'isolateur, étant un élément continu, forme un écran isolant entre les conducteurs électriques et le rail et/ou profilé en acier. Le conducteur électrique étant maintenu sur toute sa longueur, on peut diminuer la section de ce conducteur électrique puisque l'on obtient une meilleure tenue mécanique. Ainsi, l'effet de dilatation entre, d'une part, le conducteur électrique et l'isolateur et, d'autre part, entre l'isolateur et le rail et/ou profilé en acier, est absorbé par suite de glissement réciproque des trois éléments mis en présence. Dans le cas d'une isolation par plots, l'oxydation entraîne l'absorption de tout jeu existant entre les plots et les conducteurs électriques. Lors de la dilatation du conducteur électrique, les plots conservent leur position et il y a flambage du conducteur électrique. Par contre, dans le cas d'un isolateur continu, lors de l'oxydation accompagnée d'une dilatation du conducteur électrique, on supprime tout flambage de ce dernier, puisque l'isolateur coulisse par rapport au rail ou profilé. Il est certain que, par suite d'une tenue continue du conducteur électrique, on annihile tout risque de dissociation sous l'effet de vibrations. Par ailleurs, en utilisant des plots, on risque, à l'emplacement des postes ouvrants, que le balai du collecteur se bloque entre queux conducteurs électriques. Ceci n'est plus possible en utilisant un isolateur continu. En cas de sectionnement, on peut réaliser une discontinuité électrique des conducteurs électriques mais on conserve grâce à l'isolateur une continuité mécanique. Un autre avantage important réside dans le fait que l'on réalise un auto-alignement et un auto-redressement des conducteurs électriques. A cet effet, l'invention concerne un isolateur interne pour conducteurs électriques de voiessuspendues, en particulier de monorails et/ou de canalisations électriques à chariot collecteur caractérisé en ce qu'il comporte un corps continu en matière isolante telle que matière plastique, de longueur correspondant, d'une part, à celle du rail et/ou du profilé en acier et, d'autre part, à celle des conducteurs électriques, dont une des faces présente des logements dans lesquels coulissent -les conducteurs électriques et dont l'autre face est pourvue de moyens de glissement coopérant avec des moyens d'accrochage solidaires du rail et/ou du profilé en acier. L'invention sera bien comprise en se référant à la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif et au dessin ci-annexé dans lequel - la figure 1 est une vue partielle en perspective d'une moitié d'un rail ou profilé tubulaire d'une voie suspendue pourvue d'un isolateur interne, conforme à l'invention - la figure 2 est une vue partielle en élévation montrant la fixation d'un isolateur interne sur un rail ou profilé tubulaire. On se réfère aux deux figures. On pourvoit l'intérieur 1~d'un rail et/ou d'un profilé tubulaire en acier 2 d'une pluralité d'isolateurs~î conformes à l'invention. Ces isolateurs 3 sont disposés soit parallèlement aux parois verticales 4, soit parallèlement à la paroi horizontale 5 du rail et/ou profilé tubulaire 2. Ces isolateurs 3 comportent un corps continu 6 réalisé en matière isolante et de préférence en matière plastique. Le corps 6 a une longueur identique à celle du rail et/qu profilé tubulaire 2 et forme un écran efficace entre ledit rail et/ou profilé tubulaire 2 et des conducteurs électriques 7, 8, 9. Du fait que ces derniers sont maintenus sur toute leur longueur, la section est calcu lée en fonction des intensités électriques. Les isolateurs 3 comportent sur leur face 10, dirigée vers l'axe médian 11 du rail et/ou du profilé tubulaire 2, une pluralité de logements 12, 13, 14 dans lesquels peuvent coulisser les conducteurs électriques 7, 8, 9. Les extrémités avant 15, 16 des parois latérales 17, 18 de chaque logement 12, 13, 14 présentent un-bossage longitudinal 19, 20. Ce bossage 19, 20 vient s'engager dans des-rainures longitudinales 21, 22 réalisées dans les conducteurs elec triques 7, 9.--La cooperation entre les bossages 19, 20 et les rainures 21, 22 assure la liaison entre les isolateurs 3 et les conducteurs électriques 7, 8, 9. Avantageusement, on prévoit un certain jeu. De ce fait, les conducteurs électriques 7, 8, 9, réalisés en cuivre, peuvent se dilater facilement en coulissant librement dans les logements 12, 13, 14 et on évite tout flambage desdits conducteurs électriques 7, 8, 9. Les isolateurs 3 présentent sur l'autre face 23 des moyens de glissement 24 permettant lors de la dilatation des isolateurs 3 ou du rail et/ou du profilé tubulaire 2 un coulissement d'une pièce par rapport à l'autre. Ces moyens de glissement 24 snnt constitués de deux pattes parallèles et horizontales 25, 26 dont l'extrémité 27, 28,. dirigée vers la paroi du rail et/ou profilé tubulai re 2, comporte un rebord 29, 30 dirigé vers l'axe médian 31. De ce fait, on obtient une rainure en forme de T 32. Dans cette rainure 32 peut coulisser la tète 33 d'un moyen d'accrochage 34. La tête 33 est retenue par les rebords 29, 30 alors que le corps 35 passe entre lesdits rebords 29, 30. Ce corps 35 comporte un axe fileté 36 traversant un trou 37 réalisé dans la paroi verticale 4 ou horizontale 5 du rail et/ou profilé tubulaire 2. On visse sur cet-axe fileté 36 un élément de serrage 38. Pour éviter une déformation ou un basculement des isolateurs 3, la face 23 comporte deux butées 39, 40 disposées de part et d'autre des moyens de glissement 24. Bien que l'invention ait été décrite à propos d'une forme de réalisation particulière, il est bien entendu qu'elle n'y est nullement limitée et qu'on peut y apporter diverses modifications de formes, de matériaux et de combinaisons de ces divers élements sans pour cela s'éloigner du cadre et de l'esprit de l'invention. Revendications 10) Isolateur interne pour conducteurs électriques de voies suspendues en particulier de monorails et/ou de canalisations électriques à chariot collecteur caractérisé en ce qu'il comporte- un corps continu en matière isolante telle que matière plastique, de longueur correspondant, d'une part, à celle du rail et/ou du profilé en acier et, d'autre part, à celle des conducteurs électriques, dont une des faces présente des logements dans lesquels coulissent les conducteurs électriques et dont-l'autre face est pourvue de moyens de glissement coo perant avec des moyens d'accrochage solidaires du rail et/ou du profilé en acier. 20) Isolateur selon la revendication 1 caractérisé en ce que les logements comportent à leur extrémité avant un bossage longitudinal coopérant avec des rainures longitudinales réalisées dans les conducteurs électriques, la liaison bossage-rainure présentant un jeu tel que les-conducteurs électriques coulissent dans les logements pour compenser la différence des dilatations entre lesdits conducteurs électriques et l'isolateur. 30) Isolateur selon la revendication 1 caractérisé en ce que les moyens de glissement sont une rainure en forme de T constituée de deux pattes parallèles et horizontales dont l'extrémité est recourbée pour former butée envers les moyens d'accrochage. 4 ) Isolateur selon la revendication I caractérisé en ce que les moyens d'accrochage sont une tête, logée dans la rainure en forme de T de l'isolateur et retenue par les rebords recourbées des deux pattes, d'un corps passant entre lesdits rebords, d'un axe fileté traversant un trou réalisé dans le rail et/ou le profilé tubulaire et d'un élément de serrage. 50) Isolateur selon les revendications 1, 3 et 4 caractérisé en ce que la liaison entre les moyens de glissement et les moyens d'accrochage comporte un jeu tel que l'isolateur coulisse par rapport au rail et/ou profilé tubulaire pour compenser~la différence des dilatations entre l'isolateur et le rail et/ou profilé tubulaire.