On connaît, sur les véhicules munis d'un système d'allumage comportant une tAete d'allumeur, par exemple dite "Delco", les inconvénients que peuvent avoir les projections d'eau, la formation de vapeur de condensation, etc... : sur la tête d'allumeur chaude d'un moteur en fonctionnement, une projection d'eau froide peut produire une fissuration de ladite têtes amorçant des mises à la masse du courant destiné à produire les étincelles aux bougies, cette mise à la masse pouvant même se produire sans fIssures, du fait de l'humidité recouvrant ladite tête d'allumeur. Il en sera de même lorsque, le moteur étant à l'arrêt pendant un temps assez long, des condensations se seront formées sur ou à l'intérieur de la tête d'allumeur.Dans tous ces cas, on constate un mauvais allumage du moteur amenant à des sollicitations réitérées du démarreur, ou r:eiae, une suppression totale de l'allumage, avec la panne qui en résulte. Si la panne ne se produit pas, il demeure cependant que le r;;auva7 s allu-iage engendrera des départs difficiles, une consommation exagérée d'essence et une pollution augmentée, Le protecteur de ete d'allumeur selon l'invention se propose de remédier à ces inconvénients de manière simple et efficace, pour un prix de revient extrêmement bas, offrant en outre les avantages d'une pcse facile, et, par un meilleur allumage, dtune longévité accrue des bougies. Le protecteur de tete d'allumeur selon l'invention se compose d'un capot en forme de fond de cylindre, présentant, sur sa surface latérale, une échancrure de passage des fils du faisceau d'al lumage (fils de bougies et de bobine), et, au voisinage de son fond, un tunnel de protection du faisceau à sa sortie de tête d'allumeur. Ce protecteur sera réalisé de préférence en matière moulée souple, diéléctrique, non brisante aux changements de température et non hygrophile. Il pourra être soit simplement posé sur la tête d'allumeur, soit encore fixé à celle-ci ou au corps d'allumeur, par exemple, par introduction sur le tube de sortie de la membrane de correcteur d'avance à dépression ou par passage au travers dto- rifices qu'il comporte, des crochets ressorts de retenue de la vête d'allumeur sur le corps d'allumeur. I1 est encore précisé qu ' on laissera subsister entre le protecteur et la tête d'allumeur un espace suffisant pour qu'une circulation d'air puisse se pro dire, assurant l'assèchement de ladite tëte d'allumeur et évitant que de la condensation puisse se produire dans le protecteur. Selon l'invention, l'échancrure de passage des fils du faisceau d'allumage sur le protecteur pourra être obturée, après passage desdits fils, par un panneau coulissant fixé par encliqueta- ge ou par pincement. Il est encore à noter que le tunnel de passage des fils du faisceau sera ménagé en saillie sur le fond de protecteur, ou au voisinage dudit fond, sur la surface latérale cylIndrIque, selon quton aura à protéger une tete d'allumeur à sorties verticales ou perpendiculaires à l'axe longitudinal de l'allumeur. L'invention sera du reste nfteux comprise en se reportant à la description qui va suivre, en référence au dessin schématique annexé, donnant,à titre d'exemple et non limitativement, deux modes d'exécution du protecteur de têtue d'allumeur obJet de ladite invention. La fig. 1 est une vue en perspective d'un protecteur avec tunnel en saillie sur son fond, adapté à une tête d'allumeur à sorties de fils verticales. La fig. 2 est une vue en perspective d'un protecteur avec tunnel au niveau de son fond, adapté à une tete d'allumeur à sorties de fils perpendiculaires à l'axe longitudinal de l'allumeur. Le protecteur de toute d'allumeur représenté en fig. 1 se compose d'un boltier 3. de fond 2 et de surface latérale cylindrique 5, surface échancrée en 4. Ce protecteur, adapté à une tête d'allumeur à sorties verticales de fils de bougies et de bobine, fils réunis en faisceau horizontal 5, se compose d'un soutier 1 sensiblement cylindrique portant en saillie sur son fond 2 un tunnel 6 d'axe perpendieulaire à celui longitudinal du bottier 1, et présente de part et d'autre de l'échancrure de bords 4, au bas de la surface latérale 5, deux orifices 7 destinés au passage, pour la fixation du protecteur, des crochets-ressorts 9 de retenue élastique de la tête il d'allumeur sur le corps 12 d'allumeur. En fig. 2, l'allumeur considéré est à sorties horizontales de fils réunis en un faisceau ô également horizontal. Le protecteur de tête d'allumeur se compose d'un boîtier 1), analogue à celui, 1, de fig. 1, boltier 13 de fond 14 et de surface latérale 15. Cette surface latérale 15 porte, au voisinage du fond 1, un tunnel 16 en forme de U inversé d'axe perpendiculaire à celui, longitudinal, du boîtier 17. Le fond 19 du tunnel 16 est le prolongement du fond 14 de boîtier 15 au-dessus de l'échancrure de de bords 20, analogue à celle, de bords 4, de fig. 1. Au voisinage de l'échancrure de bords 20 est prévu un orifice 22 recevant le tube 2) de sortie de la membrane du correcteur d'avance à dépression 24. Il est à noter que la fixation du protecteur de tête d'allumeur sur la tete ou le corps d'allumeur pourra être réalisée par tout moyen, le protecteur étant en outre susceptible d'hêtre simplement déposé sur l'allumeur. La mise en place du protecteur de tête d'allumeur s'effectuera en faisant coulisser ledit protecteur le long de l'allumeur, le faisceau, 5 ou 8, de fils d'allumage passant dans l'échancrure de bords 4 ou 20, jusqu'à ce que ledit faisceau 5 ou 8 soit en position dans le tunnel 6 ou 1Q. RnVNDICATIONO i - Protecteur de tête d'allumeur, caractérisé en ce qu'il est réalisé en matériau moulé de grande rigidité diéléctrique et se présente sous la forme d'un fond de boîte à paroi en forme de surface latérale d'un cylindre, cette paroi étant échancrée de manière à présenter des bords selon des génératrices de ladite surface latérale de cylindre, et le fond de l'échancrure étant constitué par celui d'un tunnel destiné à recouvrir le faisceau des fils d'allumage à leur sortie de la tête d'allumeur, tunnel d'axe perpendiculaire à l'axe longitudinal du protecteur et saillant de la forme de fond de boîte constitutive du corps de protecteur. 2 - Protecteur de tete d'allumeur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est réalisé en matériau moulé souple. 3 - Protecteur de tête d'allumeur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est réalisé en matériau résistant aux chocs thermiques-dans la fourchette des températures normales d'utilisation. 4 - Protecteur de tête d'allumeur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est simplement posé sur la tête d'allumeur. 5 - Protecteur de tête d'allumeur selon la revendication i, caractérisé en ce qu'il est retenu en place par pénétration d'aumoins un organe de l'allumeur dans au-moins un orifice correspo1- dant que comporte le protecteur. 6 - Protecteur de tete d'allumeur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un espace est ménagé entre sa paroi intérieu- re en forme de surface latérale de cylindre et la tête d'allumeur, permettant une circulation d'air.