PROCEDE ET DISPOSITIF POUR L'ALIMENTATION D'UN FOUR DE CHAUFFAGE DE FEUILLES DE VERRE L'invention concerne le chauffage de feuilles de verre à la température de bombage ou de trempe par passage à plat dans un four tunnel horizontal. A l'entrée du four, ces feuilles sont disposées à espacement constant, en une file ininterrompue, sur un convoyeur qui leur fait traverser le four à vitesse constante avant de les conduire aux stations de bombage et/ou de trempe qui font suite. Dans de nombreux cas, le transport des vitrages à travers le four s'ef- fectue sur des rouleaux transporteurs. On connaît également des procédés selon lesquels, au moins dans la partie la plus chaude du four, il se fait sur un coussin gazeux. On ne parvient pas, sur de tels fours, à atteindre à une régulation individuelle de la température de chacun des vitrages. Il est cependant indispensable de porter ces derniers à une température aussi précise que possible si l'on veut obtenir un degré de trempe uniforme: une tempéra- ture trop basse entraîne une trempe insuffisante, une température trop haute un risque de déformation du volume, en particulier lorsqu'il est transporté à plat sur des rouleaux. En fait, pour obtenir un vitrage de bonne qualité optique qui possède en même temps le réseau de fragmenta- tion désiré, il faut respecter une fourchette de température très étroite qui ne dépasse pas quelques degrés. Dans un four tunnel, on ne peut atteindre la constance de température 2 4 9 5 1 28 suffisante que si d'une part, ce four est alimenté de façon constante en énergie et que d'autre part, la vitesse de déplacement des volumes est constante, de sorte que s'établisse un équilibre énergétique. Cela signifie aussi que, pour maintenir cet équilibre, il faut ne traiter que des feuilles d'un même format et modifier sans retard les réglages pour établir un nouvel équilibre si l'on change de format. Mais l'équi- libre énergétique dans le four est également détruit si l'espacement entre feuilles de verre n'est pas maintenu constant lui aussi. Il s'est révélé extrêmement difficile de disposer les feuilles à espa- cement constant, aussi bien à la main qu'au moyen des dispositifs auto- matiques connus. Si lon considère que pour alimenter -les fours tunnels modernes, on dépose à un rythme uniforme six cents volumes et plus par heure, on s'aperçoit que l'on ne dispose que d'un court laps--de temps pour placer et orienter correctement chacun d'eux, ce qui explique dans une large mesure ces difficultés. L'invention se propose d'améliorer l'équilibre thermique d'un four de bombage et/ou trempe pour atteindre une meilleure constance de la tempé- rature des volumes arrivant aux postes de bombage et de trempe et par là une qualité uniforme des vitrages trempés, sous l'angle aussi bien des propriétés optiques que du degré de trempe. Conformément à l'invention, les volumes sont placés un à un, à la cadence voulue, dans une position d'attente donnée, en tète du convoyeur horizontal du four traversant, à une distance du volume précédent déjà engagé sur le convoyeur inférieure à l'espacement désiré à l'intérieur du four, et immobilisés un instant dans cette position pour être em- portés par ledit convoyeur au moment o l'écartement désiré avec le volume précédent est atteint. A l'expérience des difficultés qui se produisent si l'on cherche à- déposer d'entrée de jeu les volumes selon un rythme aussi régulier que possible destiné à engendrer un écartement constant entre vitrages successifs, et à la suite des échecs observés, l'invention délaisse cette voie et propose d'amener intentionnellement chaque vitrage à un écartement moyen du précédent nettement plus petit que l'écartement final souhaité de sorte qu'en aucun cas ce dernier ne soit dépassé, car il ne serait pas simple de réduire directement à la valeur voulue un intervalle supérieur. Conformément à l'invention, les volumes disposés à espacement réduit sont donc immobilisés pendant que le convoyeur horizontal continue à 2 4 9 5 1 2 8 fonctionner à vitesse uniforme, puis mis en route au moment o l'écarte- ment souhaité est atteint; la distance franchie à partir du moment o ils ont quitté leur position d'attente est mesurée et utilisée pour provoquer la mise en route du volume suivant. L'invention peut être mise en oeuvre à l'aide d'une installation à convoyeur en mouvement continu de vitesse uniforme, dans laquelle les feuilles sont disposées une à une, en tête du convoyeur, chacune arrêtée à faible distance de la précédente, retenue un bref instant, puis entratnée à la suite de la précédente dès que cette dernière s'est éloi- gnée de la distance voulue sur le convoyeur toujours en mouvement. Toutefois, selon une solution particulièrement avantageuse, les volumes sont déposés chacun à la suite sur un convoyeur auxiliaire à entraine- ment séparé disposé en tête du convoyeur principal, amenés chacun, à la sortie de ce convoyeur auxiliaire,à une distance du vitrage précédent, déjà engagé sur le convoyeur principal, inférieure à l'écartement final souhaité; le convoyeur auxiliaire est arrêté chaque fois qu'un volume se présente à cette sortie, la distance franchie par le volume précédent est mesurée, et le transfert sur le convoyeur principal ainsi d'ailleurs que le redémarrage du convoyeur auxiliaire s'effectuent au moment o l'espacement désiré est atteint. Avantageusement, les volumes sont déposés sur le convoyeur auxiliaire à la distance et à la cadence voulues pendant les périodes d'arrêt de ce convoyeur. Un dispositif pour la mise en oeuvre du procédé comprend donc un convoyeur horizontal entrainé à vitesse constante à l'intérieur du four traversant, un convoyeur auxiliaire situé en amont du convoyeur horizontal, et muni de moyens d'entraînement séparés, enfin, à la jonction des deux convoyeurs, un détecteur associé à un organe qui mesure la distance entre le bord arrière du dernier volume entrainé par le convoyeur principal et le bord avant du volume suivant déposé à l'extrémité du convoyeur auxi- liaire, et qui commande un organe de transfert du vitrage sur le convoyeur principal au moment même o l'écartement souhaité est atteint. Avantageusement, le convoyeur auxiliaire est entrainé à une vitesse sensiblement supérieure à celle du convoyeur principal, ce qui permet d'y placer initialement les vitrages à un espacement plus important. Une forme d'exécution d'un dispositif conforme à l'invention sera décri- te ci-dessous en relation avec les figures: La figure 1 représente en élévation l'entrée d'un four tunnel précédé d'un convoyeur auxiliaire amenant les vitrages dans une position déterminée. 24 95 128 La figure 2 est une coupe horizontale suivant la ligne II-II de la figure 1. La figure 3 représente un schéma de commande du dispositif. Le four traversant 1 est un four tunnel à travers lequel les vitrages sont transportés à plat à vitesse constante sur un convoyeur horizontal - formé de rouleaux 3. Les axes 4 de ces rouleaux 3 sont montés tournants à l'extérieur des parois latérales 5, dans des paliers 6 disposés sur le bâti 7 du four. Des roues dentées 8 sont montées sur les axes 4 d'un coté du four et à l'extérieur des paliers, et une chaîne 9, entrainée par un moteur non représenté, imprime à tous les rouleaux transporteurs une vitesse de rotation constante. A l'extrémité opposée du four 1, les volumes sortent à la température souhaitée et sont habituellement entraînés vers un poste de bombage o ils subissent un bombage cylindrique ou éventuellement sphérique, puis vers un poste de trempe o ils sont brusquement refroidis entre deux caissons de soufflage. Le cas échéant, ils peuvent être trempés directement sans avoir subi de bombage à la sortie du four ou plus rarement ne subir qu'un bombage. Afin que les volumes possèdent à la sortie du four 1 une température toujours identique, la vitesse de transport des rouleaux transporteurs et l'apport en énergie calorifique doivent être maintenus constants. En amont du four traversant 1 est disposé un convoyeur auxiliaire 12 à - bande sans fin formé de courroies 13 montées sur des galets 14 et 15. Les galets 14 sont entraînés par un moteur 16 auquel la roue dentée 17, placée en bout d'arbre, est reliée par une chaîne 18. La vitesse instan- tanée de transport de ce convoyeur auxiliaire est avantageusement de à 50 %, et de préférence de 20 à 30 % plus grande que celle des rou- leaux transporteurs 3. Stockés au voisinage du convoyeur annexe 12, les volumes à traiter sont placés sur celui-ci manuellement ou à l'aide d'une chargeuse automatique. Le convoyeur annexe est au même niveau que le convoyeur horizontal 2 - vers lequel il transporte successivement les volumes 20, puis 20', 20"... Entre le convoyeur auxiliaire et le premier des rouleaux transporteurs 3 du convoyeur principal, sous le plan de transport, est monté un rouleau de transfert 23 relié au convoyeur 2 par une transmission comprenant des roues dentées 24 et 25 et une chaîne 26 qui lui donnent une vitesse périphérique égale à celle des rouleaux transporteurs 3. Ce rouleau de transfert 23 est capable de se déplacer entre une position basse et une position haute; en position basse, il n'est pas au contact des volumes 2 4 9 5 1 2 8 qui le surplombent, et son mouvement de rotation n'est donc pas trans- mis au volume repéré ici 20'. Un électro-aimant 28 sert à le soulever en faisant pivoter sur des paliers 29 un levier à fourche 30 dont les extrémités portent, par exemple, des galets presseurs 31 qui agissent sur son axe, celui-ci étant monté à l'extrémité de deux bras oscillants 32. Au dessus du rouleau de transfert 23, des bras réglables 34 portent un rouleau antagoniste 35. Quand l'électro-aimant 28 soulève le rouleau de transfert 23, qui tourne à la vitesse du convoyeur 2, le rouleau antagoniste 35 appuie sur lui le volume 20'. Il en résulte que ce dernier se trouve immédiatement entraîné à la vitesse de transport dési- rée et passe sur le convoyeur 2. Derrière le rouleau antagoniste 35, le dispositif de transport comprend un détecteur 38. Il s'agit d'une barrière lumineuse à réflexion, qui, chaque fois que le bord d'un vitrage se présente à son aplomb, fournit un signalutilisé, comme décrit par la suite, pour la commande du dis- positif. L'axe du premier rouleau transporteur 3 est lié à un générateur d'impul- sions 40 qui commande un registre de comptage à sélecteur 41 permettant de régler à la valeur désirée l'écartement A entre le bord arrière du volume 20 et le bord avant du volume 20'. La figure 3 permet de comprendre le fonctionnement du dispositif. Lors de l'enclenchement de l'interrupteur 51, le relais 44 est excité et le moteur électrique 16 du convoyeur 12 est mis en route par l'inter- médiaire du servo-relais 43. Quand le bord avant d'un premier volume 20 actionne la barrière lumineu- se 38, le relais 46 est excité mais le relais 44 reste alimenté par le contact 48/49 de sorte que le convoyeur 12 continue d'avancer, tandis que l'électro-aimant 28, relié au réseau électrique par le redresseur 42, est mis sous tension par l'intermédiaire du contact du relais de puissance 45 et presse le rouleau de transfert 23 sur le volume 20; ce dernier, qui s'appuie sur le rouleau antagoniste 35, est instantané- ment mis en mouvement à la vitesse du convoyeur 2 et passe sur les rouleaux transporteurs 3 du four traversant. Simultanément, le relais à temps 50 a été armé; après un temps détermi- né par ce relais, ou, à la limite, quand le bord arrière du volume 20 passe sous la barrière lumineuse 38, désexoitant le relais 46, le relais 45 retombe, de sorte que l'électro-aimant 28 n'est plus alimenté, et le rouleau de transfert 23 s'abaisse à nouveau. D'autre part, quand le volume 20 quitte la barrière 58, le relais 46 libère le servo-contacteur 47; celui-ci, à sa descente, fournit un signal au registre 41, pour déclencher le comptage des impulsions du générateur 40 afin de mesurer l'avance du bord arrière sur le convoyeur 2 au-delà de la barrière lumineuse. Le servo-contacteur 47 ouvre en même temps, par l'intermédiaire de la bobine 48,le contact rémanent 48/49. Le relais 44 reste cependant al5menté par le contact du relais 46 de sorte que le convoyeur 12 conti- nue à avancer. Dès que le nombre d'impulsions insorit sur le sélecteur du registre 41 est atte:nt, c'est-à-dire au moment o le bord arrière du volume 20 se trouve à la distance A de la barrière lumineuse, le registre 41 émet un signal aliu excite la bobine 49, refermant ainsi le contact 48/49. Mais, si un volume 20' a été placé sur le convoyeur 12 suffisamment prs du précédent pour que son bord avant atteigne la barrière lumineuse 36 avant la fin du comptage, c'est-à-dire alors que le volume 20 se trouve seulement à -ne distance B, inférieure. A, excitant ainsi le relais 46 alors que le contact 4-8/49 est encore ouvert, l'alimentation tu reLais 44 est coupée, ce Gui artrte le convoyeur 12 et imxobilise aussil-t le volume 20,. On peut profiter de cet arr^t pour disposer sur le convoyeur, à une dis-tance convenable C, -ju nouveau volume 20"'. Aussi.tôt que le nombre d'impulsions inscrit sur le registre 41 est atteint. provoquant la feraeture du contact 48/49, comme il a été dit plus haut, le relais 44 se trouve à nouveau excité et le convoyeur 12 redémarnre; mais simultanément, élant donné qae la barzrière l!umiuuse est int..roep.tée, de sorte que le relais de eommande 46 est a.lmenté, :' lroam._ i28 soulSre le 3i-leau ade 'raafetb 25, tra sfrs la feit.e 20-nre evoyeur 2e a la:tes-se sde'eii ta is 'ue --...... a- 'ese'=r. ouri. 7, '_.l....e=. oe cnvoXyeun 12 à une dai.._ovespondae-; 2 cei?_e f-. -'o.re-- ' ?ai une:,.e avóó;ece ss'[:ómtioee su.,,eV-,7s'u. y."dfne se oa.s'lG-2te Ant>m ca'szz=e. or syt-S55] -.f de l- 1:aa:ei s 'enl à a'ae d!s4,alnee C s- pz'ieTure g l'ex/psae.em-n Y ent aB au.iea de La;.r. E e eW,Pl9 '1s9 ze, cFf-e l-q;s2s-} à Y esnaczem-eA3 a1emr l ee f -:: :.'s:iuCfîi 4u sfki vtl. iesse,"'u ooe u-r t.- 1, doet s:rer-, a a =^no:**'i-o;:o7:rcr:.- 0402eiaL. p''our cole ie voJlu, 2u', des zoi}!. eemn slr e",f,-n%:o-et.e _>aocue vu "óo!lme '-"- s2. 9 'gouglofis "l- ra-?aYer. 249 5128 REVEND ICAT IONS 1. Procédé pour le chauffage de feuilles de verre par passage à plat dans un four tunnel horizontal o les volumes sont disposés, à espacement constant, en une file ininterrompue, sur un convoyeur qui leur fait traverser le four à vitesse constante, caractérisé en ce que ces volumes sont placés un à un, à la cadence voulue, dans une position d'attente donnée, en tête du convoyeur horizontal, à une distance (B) du volume précédent déjà engagé sur le convoyeur inférieure à l'espace- ment désiré, et immobilisés un instant dans cette position pour etre emportés par 1e convoyeur au moment o l'écartement ( A) est at- teint. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les volumes sont déposés chacun à la suite sur un convoyeur auxiliaire à entratnement séparé, disposé en t9te du convoyeur principal, amenés chacun à la sortie de ce convoyeur auxiliaire à distance inférieure à l'écartement final (A) souhaité, en ce que le convoyeur auxiliaire est arrêté chaque fois qu'un volume se présente à cette sortie, la distance franchie par le volume précédent mesurée et le transfert sur le convoyeur principal effectué au moment o l'espacement désiré est atteint. 3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que les volumes sont déposés sur le convoyeur auxiliaire à la distance et à la cadence voulues pendant les périodes d'arrêt de ce convoyeur. 4. Dispositif pour mise en oeuvre du procédé selon l'une des revendications 2 et 3, comprenant un convoyeur horizontal (2) entratné à vitesse constante à l'intérieur d'un four traversant (1), caractérisé par un convoyeur auxiliaire (12) à entraînement séparé (16) situé en amont du convoyeur principal (2), et, à la jonction des deux convoyeurs, un détecteur (38) associé à un organe mesurant la distance entre le bord arrière du dernier volume (20) entratné par le convoyeur principal (2) et le bord avant du volume suivant (20') en attente sur le convoyeur auxiliaire (12) arrêté par le détecteur pour commander un organe de transfert (23) de ces volumes sur le convoyeur principal au moment o l'écartement souhaité est atteint. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le convoyeur auxiliaire (12) est entratné à une vitesse sensiblement supé- rieure à celle du convoyeur principal (2). 6. Dispositif selon la revendication 5,caractérisé en ce que le convoyeur auxiliaire est entraîné à une vitesse de 20 à 50 %, et de pré- férence de 20 à 30 % plus grande que celle du convoyeur principal. 7. Dispositif selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que l'organe mesurant la distance entre les bords de deux volumes successifs (20,20') comprend un générateur d'impulsions (40) couplé au convoyeur principal (2) et un registre de comptage (41) à sélecteur. 8. Dispositif selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que l'organe de transfert comprend un rouleau de transfert (23) placé entre le convoyeur auxiliaire (12) et le premier rouleau (3) du convoyeur principal (2), entraîné à la vitesse de ce dernier. et capable de se déplacer entre une position basse et une position haute,ainsi qu'un rouleau antagoniste (35) placé au dessus de lui.