L'invention, due à Thomas Walter VUNYAN, est relative à un ensemble de montage d'une hélice et à un procédé pour fixer une hélice à l'extrémité de l'arbre d'un bateau. Pour fixer une hélice sur une extrémité d'arbre, on utilise habituellement une liaison de friction entre une partie tronconique prévue sur l'extrémité d'arbre et un alésage tronconique ménagé dans l'hélice, en poussant l'hélice le long de l'arbre. Ensuite, un écrou est vissé sur l'extrémité de l'arbre contre l'he- lice pour 'empêcher de se déplacer vers l'arrière de l'arbre, même lorsque l'hélice tire le bateau en marche arrière. L'invention fournit un procédé de fixation d'une hélice sur une extrémité d'arbre, qui n'utilise pas d'écrou. Selon un premier aspect de l'invention est prévu un procédé, pour monter une hélice sur une extrémité d'arbre de bateau, qui consiste à disposer l'hélice sur l'extrémité d'arbre, de manière qu'un alésage, prévu dans l'hélice ou dans une douille métallique fixée dans celle-ci et qui va en se rétrécissant en direction de l'arrière de l'hélice, s'applique sur une partie de forme évasée complémentaire, prévue sur l'extrémité de l'arbre, à disposer une chambre tubulaire annulaire autour de l'extrémité de l'arbre, à l'intérieur d'un évidement annulaire qui s'étend vers l'avant de la face arrière de l'hélice et qui a pour effet d'empêcher l'expansion radiale de la chambre tubulaire, la face antérieure de la chambre tubulaire s'appliquant entre l'hélice ou contre une douille métallique fixée dans celle-ci et la face postérieure de la chambre tubulaire s'appliquant contre un élément de butée annulaire entourant l'extrémité de l'arbre, à empêcher l'élément de butée annulaire de se déplacer vers l'extrémité arrière de l'arbre en montant une bague d'arrêt fendue dans une rainure annulaire formée dans l'extré- mité d'arbre en arrière de l'élément de butée annulaire,et à injecter un fluide à l'aide d'une pompe dans la chambre tubulaire annulaire de manière à produire l'expansion de celle-ci, qui tend à écarter l'un de l'autre l'hélice et l'élément de butée annulaire, en poussant l'hélice le long de l'extrémité d'arbre et en établissant une liaison de friction entre l'alésage évasé ménagé dans l'hélice ou une douille métallique fixée dans l'hélice et la partie évasée de l'extrémité d'arbre. Selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention, le procédé consiste en outre à former un alésage essentiellement cylindrique dans l'hélice, à disposer une première douille métallique coaxialement à l'intérieur de cet alésage, cette première douille présentant une surface extérieure essentiellement cylindrique de diamètre inférieur à celui de l'alésage de l'hélice et une surface intérieure qui va en se rétrécissant vers 1-' arrière de l'hélice, à fixer la première douille dans l'alésage de l'hélice en injectant une composition durcissable dans l'espace compris entre la première douille et l'alésage et à soumettre cette composition à une pression essentiellement supérieure à la pression atmosphérique jusqu'à ce qu'elle durcisse, à prévoir une surface extérieure essentiellement cylindrique sur l'extrémité d'arbre, à monter sur l'extrémité d'arbre une seconde bague métallique, s'engageant à frottement dur, présentant une surface extérieure évasée complémentaire de la surface intérieure évasée de la première douilleSet à pousser l'ensemble de la première douille et de l'hélice sur la seconde douille avec une force suffisante pour établir une liaison de friction entre la première et la seconde douille et-entre la seconde douille et l'extré- mité de l'arbre. Dans ce mode de réalisation préférentiel, les surfaces évasées complémentaires, nécessaires pour produire une liaison de friction, sont prévues sur deux douilles métalliques, une première douille fixée dans un alésage essentiellement cylindrique de l'hé- lice et une seconde douille montée sur une surface essentiellement cylindrique de l'extrémité d'arbre. De cette manière, on peut obtenir une zone de contact de grande étendue entre les surfaces évasées. Les surfaces évasées peuvent être usinées sur la même machine, avec le même réglage, fournissant par exemple une conicité de 30, 48 mm, puis être adaptées l'une à l'autre en montant la première douille sur la seconde avant que la seconde douille soit montée sur l'extré- mité d'arbre. I1 est également avantageux que la première douille soit supportée par la seconde au cours de la fixation de la première douille dans l'alésage de l'hélice. Pour établir une liaison de friction entre la première et la seconde douille et entre la seconde douille et l'extrémité de l'arbre, la première douille est poussée le long de la seconde douille en utilisant de la manière décrite cidessus une chambre tubulaire annulaire dont la face antérieure porte contre la première douille. Selon un second aspect de l'invention est prévu un procédé, pour monter une hélice sur une extrémité d'arbre d'un bateau, consistant à disposer l'hélice sur l'extrémité d'arbre de telle manière qu'un alésage, prévu dans l'hélice ou dans une douille métallique fixée dans celle-ci et qui va en se rétrécissant en direction de l'arrière de l'hélice, s'applique contre une partie de forme évasée complémentaire prévue sur l'extrémité de l'arbre, à disposer une chambre tubulaire annulaire autour de l'extrémité de l'arbre de telle manière que la face antérieure de la chambre tubulaire s'applique contre l'hélice ou contre une douille métallique fixée dans celle-ci et que sa face postérieure s'applique contre un élé- ment de butee annulaire disposé autour de l'arbre, à empêcher l'élé- ment de butée annulaire de se déplacer vers l'arrière de l'extré- mité de l'arbre en montant une bague d'arrêt fendue dans une rainure annulaire de l'extrémité d'arbre à l'arrière de l'élément de butée annulaire, à injecter un fluide, à l'aide d'une pompe, à l'intérieur de la chambre tubulaire annulaire, de manière à produireuntexpansion de celle-ci qui tend à écarter l'un de l'autre l'hélice et l'élément de butée en poussant l'hélice le long de l'arbre/ .en etablissant une liaison de friction entre l'alésage évasé de l'hélice et la partie évasée de l'extrémité de l'arbre, à laisser le fluide s'échapper de la chambre tubulaire annulaireJet à écarter à force l'un de l'autre l'élément de butée annulaire et la bague d'arrêt fendue, de manière que l'élément de butée annulaire s'applique contre l'hélice avec une force suffisante pour empêcher que l'hélice se déplace vers l'arrière de l'extrémité d'arbre dans les conditions normales de service. Selon un troisième aspect de l'invention est prévu un ensemble de montage d'une hélice sur une extrémité d'arbre, l'hélice ou une douille métallique fixée dans celle-ci comportant un alésage qui va en se rétrécissant vers l'arrière de l'hélice et qui s'applique contre une partie évasée complémentaire de l'extrémité de l'arbre, une chambre tubulaire annulaire étant disposée autour de l'ex trémité d'arbre dans un espace annulaire s'étendant vers l'avant de la face arrière de l'hélice de manière à empêcher l'expansion de la chambre tubulaire en direction radiale, la face antérieure de la chambre tubulaire s'appliquant contre l'hélice ou contre une douille métallique fixée dans celle-ci et sa face postérieure s'appliquant contre un élément de butée annulaire qui est disposé autour de l'ex- trémité d'arbre et est empêché de se déplacer vers l'arrière de l'ex- trémité d'arbre par une bague d'arrêt fendue située en arrière de l'élément de butée annulaire dans une rainure annulaire formée dans l'extrémité d'arbre, de manière que l'hélice puisse être poussée le long de l'extrémité d'arbre lorsque du fluide est injecté dans la chambre tubulaire annulaire. L'invention est décrite plus en détail ci-après à l'aide de certains de ses modes de réalisation, pris à titre illustratif mais nullement limitatif, en se référant aux dessins annexés, dans lesquels - la figure 1 est une coupe longitudinale fragmentaire d'une hélice fixée sur une extrémité d'arbre de bateau, à l'aide d'un procédé conforme à l'invention, - la figure 2 est une coupe analogue à celle de la figure 1, mais correspondant à un autre stade de l'opération de montage, - la figure 3 est une vue en bout du montage de la figure 2, - la figure 4 est une coupe longitudinale, analogue à la figure 1, d'un autre mode de réalisation de l'invention, et - la figure 5 est une coupe analogue à celle de la figure 4, à plus grande échelle, mais correspondant à un autre stade de l'opération de montage. Dans le mode de réalisation des figures 1, 2 et 3, une hélice 10 est montée sur l'extrémité arrière d'un arbre 11 de bateau. La surface extérieure de la partie arrière de l'extrémité d'arbre 11 et la surface intérieure de l'alésage prévu dans l'he- lice sont évasées. Pour pousser l'hélice 10 le long de l'extrémité évasée de l'arbre 11, une chambre tubulaire annulaire plate 12 de caoutchouc nitrile est disposée autour de l'extrémité d'arbre, à l'intérieur d'un évidement annulaire 13, formé à l'extrémité arrière du moyeu de l'hélice et constitué par un suralésage cylindrique du passage d'arbre de l'hélice. La face antérieure de la chambre tubulaire 12 s'applique contre le fond de l'évidement 13. La chambre tobulaire se trouve retenue, radialement, entre la paroi cylindrique de l'évidement, à l'extérieur, et l'extrémité d'arbre, à l'intérieur. La face postérieure de la chambre tubulaire 12 s'applique contre une bague de caoutchouc dur 14, ou fait partie intégrante de cette bague 14, dont la face postérieure s'applique contre l'extrémité antérieure d'un élément de butée annulaire 15. La partie antérieure 15' de l'élément de butée annulaire 15 présente un diamètre inférieur à celui de la partie postérieure 15" de cet élément, de manière à permettre à celui-ci de s'engager dans l'évidement 13. A l'arrière de l'élément de butée annulaire 15 est disposée une bague d'arrêt fendue 16 qui est logée dans une rainure annu laire 17 ménagée dans la partie extrême arrière de l'extrémité d'arbre 11. La bague d'arrêt 16 est fendue diamétralement pour permettre de l'insérer dans la rainure 17 et des boulons 18 traversant cette bague sont vissés dans des trous filetés 22 de l'élé- ment de butée annulaire 15 pour fixer la bague 16 sur celui-ci et la maintenir dans la rainure 17. Sur la figure 1, les diverses pièces sont représentées en position préparatoire, avant l'opération de poussée de l'hélice le long de l'extrémité d'arbre 11. La bague d'arrêt fendue 16 est appliquée en butée contre l'épaulement postérieur de la rainure annulaire 17. Une pompe, non représentée ici, est utilisée pour injecter dans la chambre tubulaire 12 un fluide hydraulique par un conduit 19 formé dans l'élément de butée annulaire 15. La chambre tubulaire 12 ne peut pas s'expanser en direction radiale du fait qu'elle est logée à l'intérieur de l'évidement 13, mais seulement en direction axiale en poussant l'hélice 10 le long de l'extrémité d'arbre 1l sur la partie évasée, pour établir une liaison de friction entre l'hélice et l'extrémité d'arbre. Lorsque l'hélice a été poussée de la distance désirée le long de l'extrémité d'arbre, la pompe hydraulique est débranchée et l'huile est vidée de la chambre tubulaire 12. La liaison de friction établie entre l'hélice et l'extrémité d'arbre empêche l'hélice de se déplacer au cours de cette opération. L'élément de butée annulaire 15 est avancé le long de l'extrémité d'arbre 11 de manière que l'extrémité de sa partie 15" de plus grand diamètre s'applique contre la face postérieure de l'hélice 10. Les boulons 18 sont dévissés pour permettre d'enlever la bague d'arrêt 16 et de la remettre en place en sens contraire sur l'extrémité d'arbre 11, la surface orientée initialement vers l'avant de la bague 16 étant alors orientée vers l'arrière.Lorsque la bague d'arrêt fendue 16 est remise en place sur l'extrémité d'arbre, elle est décalée angulairement par rapport à l'élément de butée annulaire 15 de manière que les boulons 18 qui, initialement, étaient vissés dans les trous fi letés 22 de cet élément de butée 15, passent librement à travers des trous 23, de plus grand diamètre, de cet élément, pour s'engager dans des trous filetés 21 formés dans l'hélice 12. I1 y a lieu de noter que la coupe longitudinale de la figure 1 passe par les trous filetés 22, tandis que celle de la figure 2 passe par les trous fi letés 23. Lorsque la bague d'arrêt fendue 16 a été convenablement placée, les boulons 18 sont vissés partiellement dans les trous 21 de l'hélice pour maintenir en place la bague 16 à l'intérieur de la rainure 17.La bague d'arrêt 16 présente d'un côté un suralésage 16' dont le diamètre est supérieur à celui de la partie postérieure cylindrique de l'extrémité d'arbre, de manière que, lorsque la bague se trouve dans sa position initiale, ce suralésage permet à la bague de passer par dessus ladite partie postérieure cylindrique, en arrière de la rainure 17. Lorsque la bague d'arrêt 16 est remise en place, en sens contraire, et que sa face arrière est appliquée contre l'épaulement postérieur de la rainure annulaire 17, elle se trouve placée plus en avant, de sorte qu'il n'y a qu'un faible interstice entre la face antérieure de la bague d'arrêt et la face arrière de l'élément de butée annulaire 15.L'ensemble de l'hélice 10, de l'élément de butée annulaire 15 et de la bague d'arrêt fendue 16 est rigidifié au moyen de vis sans têtes 20, disposées dans des trous filetés de la bague d'arrêt. Ces vis 20 sont parallèles à l'axe de l'extrémité d'arbre 11 et peuvent être vissés pour s'appliquer, à la sortie de la bague d'arrêt 16, contre l'élément de butée annulaire 15, en l'écartant de la bague d'arrêt. Pour empêcher tout mouvement relatif entre les diverses pièces, les boulons 18 sont vissés dans les trous filetés 21 de l'hélice 10 et verrouillés au moyen de fils métallique traversant des trous prévus dans les têtes de ces boulons. Les figures 2 et 3 montrent la disposition de l'ensemble lorsque l'opération est terminée. Les figures 4 et 5 représentent une variante de montage d'une hélice sur une extrémité d'arbre. Une hélice 40 comporte un alésage essentiellement cylindrique 41, dans lequel est fixée une première douille métallique 42. Cette première douille 42 présente une surface extérieure essentiellement cylindrique de diamètre inférieur à celui de l'alésage 41 de l'hélice et une surface intérieure qui va en se rétrécissant vers l'arrière de l'hélice. La première douille 42 est disposée coaxialement à l'intérieur de l'alésage 41 et est fixée par injection d'une composition durcissable, comprenant une résine époxy et de la poudre de carborundum, dans l'espace compris entre la douille 42 et l'alésage 41, et en soumettant cette composition à une pression essentiellement supérieure à la pression atmosphérique jusqu'à ce qu'elle durcisse. Ce procédé, pour fixer une douille à l'intérieur de l'alésage d'une hélice est bien connu. Des conduits 49 pour l'injection de la composition durcissable, des évents 50 pour l'échappement de l'air et des rainures d'équilibrage de pressionosont prévus pour permettre l'injection de la composition et une distribution homogène de celle-ci. Une extrémité d'arbre 43, essentiellement cylindrique, porte une seconde douille métallique 44, emmanchée à frottement dur, de préférence en fonte de fer perlitique. La surface extérieure de cette seconde douille 44 va en se rétrécissant vers l'arrière de l'extrémité d'arbre et sa forme est complémentaire de celle de la surface intérieure évasée de la première douille 42. La seconde douille 44 comporte, à son extrémité antérieure, un rebord 45 qui s'applique contre un rebord 46 prévu sur l'extrémité d'arbre 43 et est fixé à ce rebord 46 à l'aide de boulons 58.Un rebord 47, dirigé vers l'intérieur, est prévu à l'extrémité postérieure de la seconde douille 44 et s'applique contre un épaulement 48 de l'extrémité d'arbre 43. La figure 4 représente les différentes pièces en position préparatoire, avant que l'ensemble de la première douille 42 et de l'hélice 40 soit poussé le long de la seconde douille 44. Une chambre tubulaire annulaire 52 est disposée à l'intérieur d'un évidement formé entre la seconde douille 44 et l'hélice 40, par le moyeu de l'hélice, qui dépasse l'extrémité postérieure de la première douille 42. La face antérieure de cette chambre tubulaire 52 s'applique contre l'extrémité postérieure de la première douille 42. A l'arrière de la chambre tubulaire 52 est disposée une bague 53 de caoutchouc dur dont la face arrière s' applique contre un élément de butée annulaire 54.A l'carrière de l'élément de butée annulaire 54 est disposée une bague d'arrêt fendue 55 qui s'applique contre l'épau- lement postérieur d'une rainure annulaire 56 formée dans l'extrémité d'arbre 43 et est maintenue en place par des boulons 57 vissés dans des trous filetés 64 de l'élément de butée annulaire. La disposition de la chambre tubulaire 52, de l'élément de butée annulaire 54 et de la bague d'arrêt fendue 55 de la figure 4, est analogue à celle de la figure 1, sauf que, dans le cas de la figure 4, la chambre annulaire 52 s'applique contre une douille métallique 42 fixée dans un alésage de l'hélice au lieu de s'appliquer contre l'hélice ellemême, comme dans le cas de la figure 1. Une pompe est utilisée pour injecter de l'huile dans la chambre tubulaire 52 à travers un conduit 59 ménagé dans l'élément de butée annulaire 54. La chambre tubulaire 52 est empêchée de s 'ex- panser en direction radiale par l'hélice et par la seconde douille 44 et ne peut donc s'expanser qu'en direction axiale en poussant la première douille 42 le long de la seconde douille 44. Lorsque la première douille 42 glisse le long de la seconde douille 44, une liaison de friction est établie entre les deux douilles et entre la seconde douille 44 et l'extrémité d'arbre 43. Lorsque l'ensemble de la première douille et de l'hélice a été poussé de la distance désirée le long de la seconde douille, la pompe est débranchée et l'huile s'échappe de la chambre tubulaire. L'élément de butée annulaire 54 est avancé, de manière à s'appliquer contre l'hélice 40 et la bague d'arrêt fendue 55 est enlevée, puis remise en place en sens contraire, de la manière décrite à propos des figures 1 à 3. La bague d'arrêt 55 est également tournée de telle manière que les boulons 57 traversent des trous 65 de grand diamètre de l'élément de butée annulaire 54 et se vissent partiellement dans des trous filetés 61 de l'hélice pour maintenir en place la bague d'arrêt fendue 55. I1 y a lieu de noter que la coupe longitudinale de la figure 4 passe par les trous filetés 64 de l'élément de butée annulaire 54 et celle de la figure 5 par les trous 65 de grand diamètre de cet élément 54.Des vis sans têtes 60, montées dans des trous filetés de la bague d'arrêt fendue 55, s'appliquent par leurs extrémités contre l'élément de butée annulaire 54 en donnant ainsi de la rigidité à l'ensemble constitué par l'hélice 40, l'élément de butée annulaire 54 et la bague d'arrêt fendue 55. Les boulons 57 sont ensuite vissés dans les trous filetés 61 de l'hélice pour empêcher les diverses pièces de se déplacer les unes par rapport aux autres. La figure 5 montre la disposition de ces pièces une fois l'opération achevée. Pour enlever l'hélice 40 de l'extrémité d'arbre 43, on commence par enlever la bague d'arrêt fendue 55 de l'élément de butée annulaire 54. De l'huile est ensuite injectée, à l'aide d'une pompe, par un conduit 62, prévu dans l'hélice, dans des rainures 63 taillées dans la surface intérieure évasée de la première douille 42. Lorsque la pression de cette huile entre les deux douilles augmente,la liaison de friction entre celles-ci est diminuée, et l'ensemble de la première douille et de l'hélice glisse hors de la seconde douille. Comme il va de soi et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application et de réalisation qui ont été plus spécialement envisagés ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes. Ainsi, le procédé de fixation d'une hélice sur une extrémité d'arbre, mettant en oeuvre un élément de butée annulaire et une bague d'arrêt fendue, peut être utilisé avec d'autres genres de montage, par exemple des montages mettant en oeuvre une clavette et une rainure pour empêcher l'hélice de tourner par rapport à l'extrémité d'arbreJououdes montages dans lesquels une seule douille métallique est prévue entre l'hélice et l'extrémité d'arbre. En outre, en variante de l'agencement prévu pour avancer l'élément annulaire de butée et le maintenir én place à l'aide de la bague d'arrêt, on peut procéder de la manière suivante Après que le moyeu ou la douille de l'hélice a été poussé vers l'avant et que l'huile s'est échappée de la chambre tubulaire annulaire, la bague d'arrêt fendue est enlevée, l'élément de butée annulaire est retiré par l'arrière et la chambre tubulaire est enlevée. Une entretoise incompressible, constituée par une rondelle de fonte de fer destinée à remplacer la chambre tubulaire, d'épaisseur axiale appropriée, est enfilée sur l'extrémité d'arbre dans l'évidement destiné à la chambre tubulaire en caoutchouc nitrile et l'élément de butée annulaire et la bague d'arrêt fendue sont finalement remis en place sur l'extrémité d'arbre et verrouillés pour maintenir la pression finale désirée sur la rondelle d'entretoisement. REVENDICATIONS 1. Procédé pour monter une hélice sur l'extrémité de l'arbre d'un bateau, consistant:à disposer l'hélice sur l'extrémité d'arbre, de manière qu'un alésage, prévu dans l'hélice ou dans une douille métallique fixée dans celle-ci et qui va en se rétrécissant en direction de l'arrière de l'hélice, s'applique sur une partie de forme évasée complémentaire, prévue sur l'extrémité de l'arbre; à disposer une chambre tubulaire annulaire autour de l'extrémité de l'arbre, la face postérieure de cette chambre s'appliquant contre un élément annulaire de butée prévu autour de l'extrémité de l'arbre; à empêcher l'élément de butée annulaire annulaire1 et à injecter un fluide à l'aide d'une pompe dans la chambre tubulaire annulaire de manière à produire l'expansion de celle-ci, qui tend à écarter l'un de l'autre l'hélice et l'élément de butée annulaire, en poussant l'hélice le long de l'extrémité d'arbre et en établissant une liaison de friction entre l'alésage évasé ménagé dans l'hélice ou une douille métallique fixée dans l'hélice et la partie évasée de l'extrémité d'arbre;; lequel procédé est caractérisé en ce que la chambre tubulaire annulaire (12) est disposée à l'intérieur d'un évidement annulaire (13) qui s'étend vers l'avant de la face arrière de l'he- lice (10) pour empêcher ladite chambre tubulaire (12) de s'expanser en direction radiale, la face antérieure de la chambre tubulaire s'appliquant contre l'hélice (10) ou contre une douille métallique (42) fixée dans celle-ci. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il consiste en outre à enlever le fluide de la chambre tubulaire annulaire (12) après que l'hélice (10) a été poussée le long de l'extrémité d'arbre (11), à enlever la bague d'arrêt fendue (16) l'élément de butée annulaire (15) et la chambre tubulaire annulaire (12), à monter une entretoise annulaire incompressible à la place de la chambre tubulaire annulaire (12)et à remettre en place l'élé- ment de butée annulaire (15) et la bague d'arrêt fendue (16) pour empêcher l'hélice (10) de se déplacer vers l'arrière de l'extrémité d'arbre (11) dans les conditions normales de service. 3. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il consiste en outre à enlever le fluide de la chambre tubulaire annulaire (12) et à écarter à force l'un de l'autre l'élément de butée annulaire (15) et la bague d'arrêt fendue (16), de manière que l'élément de butée annulaire- (15) s'applique contre l'hélice (10) avec une force suffisante pour empêcher celle-ci de se déplacer vers l'extrémité arrièrede l'arbre (11) dans les conditions normales de service. 4. Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il consiste en outre à enlever la bague d'arret fendue (16) de l'extrémité de l'arbre, après que le fluide a été enlevé de la chambre tubulaire annulaire (12), et à la remettre en place en sens contraire, la surface de cette bague initialement orientée vers l'avant étant ainsi orientée vers l'arrière, la bague d'arrêt fendue (16) étant de forme telle qu'une fois cette bague changée de sens, l'interstice compris entre celle-ci et l'élément de butée annulaire (15), lorsque cet élément (15) est appliqué contre l'he- lice (10), est inférieur à ce qu'il était lorsque la bague d'arrêt fendue (16) se trouvait dans son orientation initiale. 5. Procédé selon l'une quelconque des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que des vis (20) logées dans des trous filetés de la bague d'arret fendue (16) sont utilisées pour écarter à force l'un de l'autre l'élément de butée annulaire (15) et la bague d'arrêt fendue (16), ces vis traversant la bague d'arrêt (16) essentiellement parallèlement à l'extrémité d'arbre (11) de manière à s'appliquer contre l'élément de butée annulaire (15). 6. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il consiste'à former un alésage essentiellement cylindrique (41) dans l'hélice (40) à disposer une première douille métallique (42), coaxialement à l'intérieur de cet alésage (41), cette première douille (42) présentant une surface extérieure essentiellement cylindrique de diamètre inferieur à celui de l'alé- sage de l'hélice et une surface intérieure qui va en se rétrécissant vers l'arrière de l'hélice (40), à fixer la première douille (42) dans l'alésage de l'hélice (40) en injectant une composition durcissable dans l'espace compris entre la première douille (42) et l'alé- sage et à soumettre cette composition à une pression essentiellement supérieure à la pression atmosphérique jusqu'à ce qu'elle durcisse; à prévoir une surface extérieure essentiellement cylindrique sur l'extrémité d'arbre (43); à monter sur l'extrémité d'arbre (43) une seconde bague métallique (44), s'engageant à frottement dur, présentant une surface extérieure évasée complémentaire de la surface in térieure évasée de la première douille (42).et à pousser l'ensemble de la première douille (42) et de l'hélice (40) sur la seconde douille avec une force suffisante pour établir une liaison de friction entre la première (42) et la seconde douille (44) et entre la seconde douille (44) et l'extrémité de l'arbre (43). 7. Procédé selon la revendication 6, caractérisé en ce que la composition durcissable contient une résine époxy. 8. Procédé selon l'une quelconque des revendications 6 et 7, caractérisé en ce qu'il consiste en outre à prévoir, à l'extré- mité antérieure de la seconde douille (44), un rebord annulaire dirigé vers l'extérieur (45), à prévoir un rebord annulaire (46) sur l'extrémité d'arbre (43) et à appliquer ces rebords (45, 46) l'un contre l'autre. 9. Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il consiste en outre à fixer le rebord (45) situé à l'extrémité antérieure de la seconde douille (44) au rebord (46) situé sur l'extrémité d'arbre (43). 10. Procédé selon l'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisé en ce qu'il consiste en outre à prévoir à l'extrémité postérieure de l'arbre une partie essentiellement cylindrique de diamètre inférieur à celui du reste de l'extrémité d'arbre, de manière à former un épaulement (48) entre cette partie cylindrique et cette partie restante, à prévoir un rebord annulaire dirigé vers l'intérieur (47) à l'extrémité postérieure de la seconde douille (44)et à appliquer ce rebord (47) contre cet épaulement (48). 11. Ensemble de montage d'une hélice sur une extrémité d'arbre, l'hélice ou une douille métallique fixée dans celle-ci comportant un alésage qui va en se rétrécissant vers l'arrière de l'hélice et qui s'applique contre une partie évasée complémentaire de l'extrémité de l'arbre, une chambre tubulaire annulaire étant disposée autour de l'extrémité d'arbre, la face arrière de cette chambre tubulaire annulaire s'appliquant contre un élément de butée annulaire qui est disposé autour de l'extrémité d'arbre et qui est empêché de se déplacer vers l'arrière de l'extrémité d'arbre à l'aide d'une bague d'arrêt fendue, disposée à l'arrière de l'élément de butée annulaire dans une rainure annulaire formée dans l'extrémité d'arbre, de manière que l'hélice puisse être poussée le long de l'extrémité d'arbre lorsqu'on injecte, à l'aide d'une pompe, du fluide dans la chambre tubulaire annulaire, lequel ensemble est caractérisé en ce que la chambre tubulaire annulaire (12) est disposée dans un évidement annulaire (13) qui s'étend vers l'avant de la face postérieure de l'hélice (10) de manière à empêcher ladite chambre (12) de s'expanser en direction radiale, la face antérieure de la chambre tubulaire annulaire (12) s'appliquant contre l'hélice (10) ou contre une douille métallique (42) fixée dans celle-ci. 12. Ensemble selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'une entretoise annulaire incompressible est prévue pour remplacer la chambre tubulaire annulaire (12), lorsque l'hélice (10) a été poussée le long de l'extrémité d'arbre (11), de manière à empêcher l'hélice de se déplacer vers l'arrière de l'extrémité d'arbre (11) dans les conditions normales de service. 13. Ensemble selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de vissage (20) pour écarter à force l'un de l'autre l'élément de butée annulaire (15) et la bague d'arrêt fendue (16), après que le fluide s'est échappé de la chambre tubulaire annulaire (12), lorsque l'hélice (10) a été poussée le long de l'extrémité d'arbre (11), de manière à amener l'élément de butée annulaire (15) à s'appliquer contre l'hélice (10) avec une force suffisante pour empêcher l'hélice (10) de se déplacer vers l'arrière de l'extrémité d'arbre (11) dans les conditions normales de service. 14. Ensemble selon la revendication 13, caractérisé en ce que la bague d'arrêt fendue (16) peut être enlevée de l'extrémité d'arbre (11), après que l'hélice (10) a été poussée le long de l'extrémité d'arbre (11), et peut être remise en place en sens contraire, sa surface initialement orientée vers l'avant étant alors orientée vers l'arrière, la bague d'arrêt fendue (16) étant réalisée sous une forme telle qu'après avoir été retournée, l'interstice compris entre celle-ci et l'élément de butée annulaire (15), lorsque cet élément (15) est appliqué contre l'hélice (10), est plus petit que lorsque la bague d'arrêt fendue (16) était en position initiale. 15. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 13 et 14, caractérisé en ce que les moyens destinés à écarter à force l'élément de butée annulaire (15) et la bague d'arrêt fendue (16) comportent des vis (20) logées dans des trous filetés formés dans la bague d'arrêt fendue (16), ces vis traversant la bague d'arrêt essentiellement parallèlement à l'extrémité d'arbre (11) de manière à s'appliquer contre l'élément de butée annulaire (15). 16. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 11 à 15, caractérisé en ce que l'hélice (40) comporte un alésage essen tiellement cylindrique, à l'intérieur duquel est fixée,coaxialement, une première douille métallique (42) dont la surface extérieure essentiellement cylindrique présente un diamètre inférieur à celui de l'alésage de l'hélice (40) et dont la surface intérieure va en se rétrécissant vers l'arrière de l'hélice, la première douille (42) étant fixée dans l'alésage de l'hélice (40) en injectant une composition durcissable dans l'espace compris entre la première douille et l'alésage et en soumettant cette composition à une pression essentiellement supérieure à la pression atmosphérique jusqu'à ce qu'elle durcisse, l'extrémité de l'arbre (43) présentant une surface extérieure essentiellement cylindrique et portant une seconde douille métallique (44), emmanchée à frottement dur et présentant une surface extérieure évasée complémentaire de la surface intérieure évasée de la première douille, de manière que l'ensemble de la première douille (42) et de l'hélice (40) puisse être poussé sur la seconde douille (44) avec une force suffisante pour établir une liaison de friction entre la première douille (42) et la seconde douille (44) et entre la seconde douille (44) et l'extrémité de l'arbre (43). 17. Ensemble selon la revendication 16, caractérisé en ce que la composition durcissable contient une résine époxy. 18. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 16 et 17, caractérisé en ce qu'il est prévu, à l'extrémité antérieure de la seconde douille (44), un rebord annulaire (45) dirigé vers l'extérieur, qui s'applique contre un rebord (46) prévu sur l'ex trémité d'arbre (43) lorsque la seconde douille (44) est montée sur l'extrémité d'arbre (43). 19. Ensemble selon la revendication 18, caractérisé en ce que le rebord (45) situé à l'extrémité antérieure de la seconde douille (44) est fixé au rebord (46) prévu sur l'extrémité d'arbre (43). 20. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 16 à 19, caractérisé en ce qu'il est prévu, à l'extrémité arrière de l'arbre (43), une partie essentiellement cylindrique de diamètre inférieur à celui du reste de l'extrémité de l'arbre, de manière à former un épaulement (48) à l'emplacement de jonction de cette partie avec la partie restante de l'extrémité de l'arbre, et, à l'ex trémité postérieure de la seconde douille (44), un rebord annulaire (47), dirigé vers l'intérieur, qui s'applique contre l'épaulement (48), lorsque la seconde douille (44)est montée sur l'extrémité de l'arbre.