La prézente invention se rapporte à un dispositif employant une boussole, et plus particulièrement à une aide de direction pour les voyages par vnie de terre De nombreuses personnes, telles que les chasseurs et les excursionnistes, laissent leurs automobiles parquées au bord de la route et s'enfoncent dans la forêt ou dans les buissons. Etant donné la nature de ltenvironnement, ces personnes ont des difficultés, à leur retour, pour retrouver leur point de départ Si l'automobile est parquée sur une route continue, alors, une boussole ordinaire, si elle est suivie avec précision à l'aller et au retour, conduira une personne à revenir vers la route mais, à moins que, par chance, la personne puisse voir son véhicule, elle nesaurr pas de quel côté tourner le long de la route pour atteindre le véhicule. Si le véhicule a été parqué à l'extrémité d'une route, alors la personne peut bien manquer totalement la route lors de son trajet de retour. L'un des obåetside la présente invention est de prévoir un dispositif de direction qui, en suivant une série d'étapes en réajustant le dispositif durant un parcours, aidera une personne à retrouver la route à partir de laquelle le parcours a commencé et pourra également indiquer la direction suivante de parcours le long de la route pour atteindre le point de départ spécifique. 11invention sera mieux comprise et vautres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparattront mieux au cours de la description explicative qui va suivre en se reportant aux dèssins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention et dans lesquels - la figure l est une vue en plan d'un dispositif de direction; - la figure 2 est une vue en section transversale faite le long de la ligne 2-2 de la figure 1; - la figure 3 est un schéma représentant l'utilisation du dispositif de direction de la figure 1; - la figure 4 est un diagramme des indices marqués sur les deux cadrans cylind::riques du dispositif de la figure 1; - la figure 5 est un diagramme représentant une autre utilisation du dispositif de direction de la figure 1; - la figure 6 est une vue en plan d'une autre réalisation du dispositif; - la figure 7 est une vue en section transversale faite le long de la ligne 7-7 de la figure 6; - la figure 8 est une vue en élévation latérale d'une partie de l'indicateur de direction du dispositif de la figure 6, et - la figure 9 est un diagramme schématique représentant l'utilisation du dispositif de direction de la figure 6. Le dispositif représenté sur les figures 1 et 2 des dessins comporte une cuvette 12 placée horizontalement et montée sur un cadre 14 qui a un dos vertical 16 avec une fente 18 à travers laquelle est vissée une courroie 20. le cadre 14 comporte également unebride horizontale inférieure 22 portant une vis de serrage filetée 24 qui se trouve dans l'axe vertical de la cuvette 12 au fond de laquelle elle est vissée. le bord supérieur 26 de la cuvette 12 est recourbé sous une lèvre 28 faisant saillie et placée au sommet du dos 16 sur la base 14 et le bord supérieur de la cuvette peut glisser librement latéralement sous la lèvre. Une bague de support 30 est montée de façon pivotable, sur son axe transversal, dans la partie supérieure de la cuvette 12, par deux goupilles opposées 32 pouvant tourner librement suivant l'axe de la cuvette. Un support semi-sphérique 34 est monté pivotable à l'intérieur de la bague de support 30 par deux goupilles opposées 36 pouvant tourner librement selon l'axe de la bague. Une enveloppe transparente 38 avec un bord circonfé rentier faisant saillie 39 est fixée sur le support 34 pour former une chambre 40.Une aiguille de boussole aimantée 42 pouvant tourner librement est montée de façon pivotable dans la chambre 40 sur une goupille verticale 44 fixée sur le support 34. La face horizontale supérieure de l'enveloppe 38 comporte un cadran ciroulaire 46, gradué circonférentiellement avec une étoile à huit pointes, dont les pointes sont numérotés de 1 à 8, la face de l'enveloppe comporte également un "T" 4b disposé centralement et dont la tige est dirige ver le rit d' toile n0 1 du cadran circulaire Un cadran annulaire 50 entoure l'enveloppe 38 et est monté ur le support 74 en vue d'une rotation libre. le - cadran annulaire 50 repose sur le support 34 et a un épaulement circonférentiel 52 qui repose sous la livre 79 de l'enveloppe 38. Le cadran annulaire 50 est fileté pour recevoir un anneau de serrage concentrique 54 ayant une partie godronnée 55 se proJetant à l'extérieur de la bague.Le cadran annulaire 50 est gradué de O à 18 par des marques 56 inscrites dans deux demi-cercles. Les-arcs 58 et 59, chacun étant d'une couleur différente, sont également inscrits en demi-cercles sur le cadran annulaire 50. Par exemple, l'arc 58 peut etre jaune et l'arc 59 peut être bleu, les parties de chaque arc étant décalées l'une par rapport à l'autre, soit dans trois secteurs de 300 et un secteur de 450, pour faciliter la lecture du cadran annulaire 50. Deux cadrats cylindriques 60 espacés latéralement sont montés de façon à pouvoir tourner dans la partie supérieure du dos 16 du cadre 14, et chaque cadran cylindrique porte un disque 62 godronné exposé. Deux ouvertures 64 dans la surface supérieure du dos 16 donnent une vue de chacun des cadrans 60 qui sont marqués avec des indices comme représentés sur les diagrammes 66 et 68 de la figure 4 des dessins. le diagramme 66 peut, par exemple, etre supporté par un cadran cylindrique 60a et est utilisé lorsqu'une personne part latéralement par rapport à une route continue. Les indices du diagramme 66 consistent en deux lignes, chacune ayant un bloc 70 coloré en jaune ou en bleu, deux nombres 72, et une flèche 74, comme représenté sur les dessins. Le diagramme 68, supporté par le cadran 60b, est utilisé lorsqu'une personne part d'une extrémité de route. les indices du diagramme 68 consistent en quatre lignes, chacune ayant u@ bloc 70, deux nombres 72 et une flèche 74 comme auparavant, et ayant également un symbole "T" 76, colorié en jaune ou en bleu et orienté, comme représenté sur les dessins Une flèche de référence 78 est enfoncée dans le sommet du dos 16 entre les cadrans 60. Dans le fonctionnement de la réalisation selon l'exemple, et en se reportant particulièrement à la figure 3, une personne attache la base 14, la cuvette 12 y étant montée, à son corps, en attachant la ceinture 20 autour de sa taille, le dispositif étant placé contre son estomac, lui permettant de regarder les cadrans 46, 50 et 60 La personne Ùit alors face à une direction perpendiculaire à la route 80 et vers le coté de la route où elle désire aller, comme on peut le voir sur la figure 3 des dessins.La cuvette 14 est tournée pour que la barre transversale du "T" 48 soit positionnée sur le cadran circulaire 46 parallèlement à la route 80, qui place le point 1 de l'étoile sur le cadran en repérage avec la flèche de référence 78, et la cuvette est fixée par la vis ?4 Alors, le cadran annulaire 50 est tourné Jusqu a ce que le 0 du cadran corresponde à l'aiguille 42 de la boussole et le cadran annulaire est fixé par la vis 54. Cette position et cet ajsutement initiaux du dispositif sont dénotés par I sur la figure 3.Alors, la personne se tourne dans la direction dans laquelle elle veut aller, notant la couleur de l'arc 58 ou 59 vers laquelle pointe l'aiguille de boussole 42 Par exemple, si l'aiguille de boussole 42 pointe initialement vers le point d'étoile n08, comme représenté sur la figure 3, et i la personne tourne à droite et part dans les buissons à un angle de 600 par rapport à la route (c'est-à-dire qu'elle tourne de 300 vers la droite), alors, l'aiguille 42 pointera vers l'arc jaune 58 du cadran annulaire 50 et la personne doit se souvenir de toujours marcher avec l'aiguille 42 pointant vers le numéro spécifique de l'arc jaune Cette position du dispositif est dénotée par II sur la figure 3 Si la personne souhaite partir dans une autre direction durant son parcours, elle doit retourner aussi près que possible de son point départ A la fin de son parcours le long du chemin 82, lorsque la personne souhaite retourner à son véhicule, elle tourne soit le cadran 60a (diagramme 66) ou 60b (diagramme 68) jusqu!à ce que,soit le aune,soit le bleu,apparaisse , correspondant à la couleur dont éUe devait se souvenir lorsqu'elfe a quitté la route à liorigine et qu'èièest partieà travers le pays La cadran 60a est choisi lorsque la personne est partie d'une route continue, tandis que le cadran 60k est choisi lorsque la perssone est partie de l'eztrèrrit d'une route lorsque le cadran 60b (diagramme 68) est choisi, la personne doit prendre la mesure supplémentaire, en plus de choisir la couleur jaune ou bleu, de choisir le symbole particulier 76 qui correspond à-la position de la route lorsqu'elle la quitte, par exemple, Si elle partait dans une direction qui était une extension imaginaire de la route, elle choisirait un "T" droit, tandis que si elle partait à angle droit par rapport à la route ( en regardant vers lgextrémité de cette dernière), elle choisirait la position ' O En desserrant la cuvette 12 par la vis 24, lapersonne tourne alors la cuvette jusqu'à ce qu'un point de l'étoile du cadran circulaire 46, correspondant au premier des nombres 72 représentés sur le cadran cylindrique 60 (diagramme 66 ou 68), corresponde avec la flèche de référence 78.Cela tourne également le cadran annulaire 50 qui est serré sur le support 24 Cette position et cet ajustage du dispositif sont dénotés par III sur la figure 3 la cuvette 12 est alors revissée par la vis 42 et la personne part dans une direction 84 qui maintient l'aiguille de la boussole 42 à 0 sur fe cadran annulaire 50 Après avoir marché dans cette direction de retour 84 durant à peu près le temps mis à l'aller en partant de son automobile, elle s'arrete et tourne la cuvette 12 jusqu'à ce qu'un second point de l'étoile du cadran circulaire 46, correspondant au second des nombres 72 du cadran cylindrique 60, corresponde - à la flèche de référence 78, comme dénoté par IV sur la figuré 3, après quoi elle continue à marcher dans la direction 86, l'aiguille de la boussole 42 correspondant au 0 du cadran annulaire 50,jusqu'à ce qu'elle atteigne la route. Ayant atteint la route, la flèche 74 de direction du cadran 60a ou 60b indique dans quelle direction elle doit tourner le long de la route de façon à atteindre son point de départ et son véhicule En résumé, le voyageur exécute les séquences d'étapes suivantes dans son parcours par voie de terre (1) se tenant de face à 900 par rapport à la route, il ajuste la cadran circulaire 46 pour que le point d'étoile n O 1 corresponde à la flèche de référence 78, et il ajuste le cadran annulaire 50 pourle que le 0 corresponde à l'aiguille de boussole 42; (2) lorsqu'il commence son trajet db départ, il note l'arc particulier 58 ou 59 vers lequel l'aiguille 42 pointe et maintient la boussole pointée vers cet arc durant le trajet de départ;; (3) lorsqu'il commence le trajet de retour, il consulte le cadran cylindrique 60, en accord avec le type de route d'où le parcours a commencé (continue ou extrémité de route) et la couleur de l'arc 58 ou 59 vers laquelle l'aiguille 42 était pointée durant le trajet de départ, et réajuste le cadran circulaire 46 pour que le premier numéro de point d'étoile indiqué par le cadran 60 corresponde à la flèche de référence 780 (4) sur son trajet de retour, il maintient l'aiguille de la boussole 42 en colncidence avec la référence O du cadran annulaire 50;; (5) à une distance du trajet de retour à peu près égale au trajet de départ (c'est-à-dire le temps estimé du trajet de départ), il réajuste le cadran circulaire 46 pour que le second point d'étoile lu sur le cadran cylindrique 60a ou 60b corresponde à la flèche de référence 78 (6) en atteignant la route, il suit l'indicateur de flèche de direction sur le cadran cylindrique 60. On remarquera que, après avoir ajusté le cadran annulaire 50 pour que son 0 corresponde avec Ilaiguille de la boussole 42, l'aiguille pointera vers ltarc bleu 59 si il tourne à gauche pour commencer son parcours par voie de terre, et elle pointera vem l'arc jaune 58 si il tourne a' droite pour commencer son parcours. les nombres 72 sont choisis pour s'assurer que, sur son trajet de retour, il se rabat obliquement vers son chemin de départ du coté qui lui fera croiser la route. Ainsi, en tournant la cuvette 12 vers le point d'étoile n05 et en tournant son corps pour que l'aiguille de la boussole 42 corresponde avec le zéro du cadran annulaire 50, la personne fera directement face à la route.Après quoi, en modifiant sa @@@ition d'un @int d'éteile, elle tournera de 45 vers son hemin de @@@@ @riginal, Pour utiliser le dispositif tel que décrit, des graduati@n@ détaillées des cadrans 46 et 50 ne sont pas n@ce@aire@; @euls sont requis les indices également espacés (l'ét@ile) sur le cadran 46 et les ares 58, 59 de 180 sur le cadran 50 (e; même emrz que les indices marquent l'une des jonctions des arcs), comme on peut le voir sur la figure 3. En se reportant au diagramme 68 de la figure 4 des dessins, la désignation "T" droit est utilisée lorsque l'on part d'une extrémité de route 80 dans une quelconque direction à l'intérieur de l'ure A, comme on peut le voir sur la figure 3, par exemple, comme on peut le voir sur la figure 5, et les mêmes étapes (I) à (VI) sont effectuées comme décrit ci-dessus,lorsque la personne se tient, comme dans la figure 5, en faisant face à l'extrémité de la route et en regardant vers une extension de sa ligne centrale, l'indice "T" (second indice 76 à partir du sommet) du diagramme 68 de la figure 4 est choisi sur le cadran 60bo Dans in autre mode de réalisation de la présente invention représenté sur les figures 6, 7 et 8, l'étoile et les indices gradués sont omis du cadran circulaire 46 qui porte , à leur place, deux fleches D et R diamètralement opposées Un indicateur à mémoire droit 90 est porté par une bague 92 et peut être pivoté manuellement autour de la bague 50 contre l'action d'un disque de friction 93 qui repose également contre la bague de serrage 54 filetée sur l'enveloppe 38 lescadrans 60 de la réalisation précédente sont remplacés par une seule flèche de direction 94 qui pivote sur une toupille 95 dans un creux 97 du cadre 14 en vue d'un mouvement dans l'une des deux positions, les surfaces opposées de la fleche de retour étant colore. en aune et en bleu, respectivement, comme aupara@ant. Dans le fonctionnement de la réalisation selon les figure , 7 et 8, et en s-e reportant à la figure 9, une pers@@@e laisse la route 80 pour un parcours par voie de terre, sur au moins 300 m à partir de l'extrémité de la route si une elle extrémité existe et au moins 300 m à partir de son automobile A@ M::ec le dispositif attaché à son corps, la personne tourne la cuvette 12 pour que la flèche D corresponde à la flèche 78 et, alors, se tournant dans la direction dans laquelle elle désire se promener, elle tourne le cadran annulaire 50 pour que le "O" corresponde à l'aiguille de boussole 42 et elle serre le cadran annulaire avec la bague de serrage 54 au moyen de la partie 55 godronnée, comme dénoté par I sur la figure 9 la flèche de direction 94 est également ajustée au meme moment lorsque la personne se tourne face à son automobile A, en notant le secteur de couleur 58 ou 59 vers lequel l'aiguille 42 pointe, et en secouant la flèche de direction vers la couleur correspondante Alors, le voyageur tourne l'indicateur à mémoire 90 en ligne avec le "O" du cadran annulaire 50, et marche dans la direction choisie le long d'un chemin 96, maintenant l'aiguille 42 en correspondance avec le "O" du cadran annulaire Lorsque la personne désire dévier temporairement du chemin 96 dans une nouvelle direction, elle tourne dans cette direction et tourne l'indicateur à mémoire 90 pour qu'il fasse face à l'aiguille 42, alle note le chiffre de l'arc 58 ou 59 vers lequel l'aiguille 42 pointe, et marche le long du nouveau chemin 98, maintenant l'aiguille de la boussole pointant vers l'indicateur à mémoire 90, comme dénoté par II sur la figure 9 Pour retourner au chemin 96, la personne tourne l'indicateur à mémoire 90 vers le nombre de l'aut-re arc 58 ou 59, qui est le même que le nombre noté, et alors, marche le long d'un chemin 100 en maintenant l'aiguille pointéevers l'indicateur à mémoire 90, comme indiqué par III sur la figure 9. Lorsque la personne a marché le long du chemin 100 sur une distance à peu près égale à la distance parcourue le long du chemin 98, elle réajuste- l'indicateur à mémoire 90 al"on da cadran fO;;se tourne pour que l'aiguille 42 pointe vers l'indicateur à mémoire 90, et continue son trajet le long du chemin 96 En variante, si la personne, après avoir marché le long du chemin de déviation 98, souhaite retourner à son point original de déviation, elle tourne la cuvette 92 sur son axe de 1800, c"est-à-dire, la flèche R du cadran 46 pointant vers la flèche 78 et elle se tourne pour que l'aiguille 42 pointe vers l'indicateur à mémoire 90, comme indique par IV sur la figure 9. la personne retournera effectivement le long du chemin 98 tant donné que la cuvette e été tourne de 1800, et elle --tteidr de déviation lorsqu'elleaura marché au retour à peu près sur la meme distance qu'au départ de son traJet de déviation.Pour reprendre son chemin, elle tourne alors la cuvette 12 de nouveau de 1800 pour que la flèche D pointe vers la flèche 78, et déplace l'indicateur à mémoire 90 pour qu'il corresponde de nouveau au "O" du cadran annulaire 50 Pour retourner à son automobile après avoir terminé son trajet de départ, le voyageur tourne et fixe la cuvette 12, la flèche R du cadran 46 pointant vers la flèche 78 du cadre 14, comme indique en V sur la figure 9, puis il marche le long du chemin 102, l'aiguille 42 pointant vers l'indicateur à mémoire 90 qui est ajusté pour faire face au "O" du cadran 50 Pour dévier temporairement du chemin 102, la personne suit les memes étapes que décrit ci-dessus pour dévier du chemin de départ 96 Lorsque la route 80 est atteinte, la personne tourne dans la direction de la flèche 94 pour atteindre son automobile En résumé, le voyageur effectuera les séquences d'étapes suivante en utilisant le mode de réalisation des figures 7 à 9 dans son parcours par voie de terre: (1) partir d'au moins 300 m de l'automobile et de l'extrémité de la route, si cela existe; (2) se tenir face à la direction de trajet projetee',fixer la cuvette 12 par la vis 24 fla flèche D du cadran 46 faisant face à la flèche 78 du cadre 14, tourner le cadran annulaire 50 jasqutà ce que le "O" corresponde à l'aiguille 42 flottant librement de la boussole, puis fixer le cadran annulaire 50 en déplaçant la partie godronnée 55 de la bague de serrage 54, ajuster l'indicateur à mémoire 9Cà "O", faire face à la direction de l'automobile, et ajuster la flèche de direction 94 à la couleur jaune ou bleue correspondant au secteur de couleur 58 ou59 vers lequel pointe l'aiguille 42; (3) avancer dans la direction de départ le long du chemin 96, en maintenant l'aiguille 42 en correspondance avec le "O" du cadran annulaire 50; (4) pour dévier temporairement du chemin 96, tourner dans la nouvelle direction, ajuster l'indicateur à mémoire 90 pour qu'il fasse face à l'aiguille 42,et avancer le long du chemin de déviation 98 en maintenant l'aiguille 42 en correspondance avec l'indicateur à mémoire 90;; (5) pour retourner au chemin 96, tourner l'indicateur à mémoire 90 pour qu'il corresponde avec le môme numéro de l'autre arc 59 ou 58 du cadran 50 que le numéro vers lequel l'indicateur à mémoire était pointé dans la direction de départ, et avancer le long du chemin 100, 1'aiguille 42 correspondant avec la mémoire, d'une distance à peu près la môme que celle parcourue sur le chemin 98, puis tourner de nouveau jusqu a ce que l'aiguille 42 pointe vers le "O" du cadran annulaire 50, et atBte: l'indicateur à mémoire au "O".En variante, pour retourner au point de déviation, tourner la cuvette 12 de 1800, de sorte que la flèche R corresponde à la flèche 78, et marcher, l'aiguille 42 correspondant à l'indicateur à mémoire 90 > sur à peu près la même distance que celle parcourue lors du départ; (6) pour retourner au point de départ original, tourner la cuvette 12 de 1800 pour que la flèche R corresponde à la flèche 78, fixer la cuvette 12 puis marcher le long du chemin 102, en maintenant l'aiguille 42 en correspondance avec l'indicateur de direction 90 ajusté à "O". En atteignant la route 80, tourner comme indiqué par la flèche de direction 94 pour atteindre l'automobile. Bien entendu, itinvention ntest nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui n'ont été donnes qu'a titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont exécutées selon l'esprit de l'invention et mises en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent. R E V E N D I C A T I O N S 1. Dispositif pour se diriger, pour utilisation dans les parc@urs par voie de terre, caractérisé en ce qu'il comprend us- cadre; deux cadran circonférentiels concentriques, chacun pouvant tourner surledit cadre autour de leur axe commun; l'un desdits cadrans ayant au moins un premier indice de référence; l'autre desdits cadrans étant divisé sur sa circonférence deux ares semi-circulaires individuellement distinguables, avec un second indice de référence marquant au moins l'une des deux jonctions entre lesdits arcs;; des moyens pour serrer et desserrer @ es deux cadrans ensemble en vue d'une rotation mutuelle sur ledit cadre des moyens pour fixer ledit premier cadran sur le cadre pour l'empêcher de tourner des moyens d'indexage sur le cadre, avec lesquels ledit pressier indice de référence dudit premier cadran peut correspondre lorsque ledit premier cadran tourne; et une aiguille de boussole magnétique montée en vue d'un mouvement pivotant libre, par rapport audit cadre et auxdits cadrans, ledit second indice de référence dudit autre cadran pouvant correspondre -à l'aiguille lorsque ledit autre cadran tourne. 2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier cadran précité est gradué de façon égale sur sa circonFérence pour identifier huit indices de référence différents espacé de 450. 3. Dispositif selon la revendicatior. 1, caractérisé en ce qu'il comprend des indices d'instruction supportés par le cadre précité pour choisir, durant ledit parcours, selon l'in- formation lisible sur ledit autre cadran, et applicable å l'ajustement dudit premier cadran 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que lemoyen portant les indices comporte au moins un cadran cylindrique r-Ollé rotativement sur le cadre précité. 5. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé ce que le premier cadran précité est un cadran circulaire, et l'autre cadran précité est un cadran annulaire entourant ledit premier cadran. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens pouvant stengager avec le cadre précité pour fixer ledit cadre au corps d'une personne. 7 Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le moyen précité engageant le cadre précité comporte une courroie vissée à l'intérieur dudit cadre. 8. Dispositif selon la revendication 1 comportant des moyens pour porter les cadrans précités, lesdits moyens étant montés sur la cadre précité et y étant fixés de façon amovible, pour pouvoir tourner autour des axes dudit cadran, l'aiguille de boussole magnétique précitée étant montée en vue d'un mouvement pivotable libre sur lesdits moyens de support. 9 Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que le cadran circulaire précité et le cadran annulaire précité sont montés tous deux de façon pivotable sur les moyens de support précitas autour de deux axes mutuellement perpendiculaires. 10 Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que les moyens de support précités comportent une cuvette pouvant tourner sur son axe vertical, les cadrans précités étant nichés dans ladite cuvette et montéscoaxialement par rapport à ladite cuvette. 11. Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que les cadrans précités sont montés transversalement de façon pivotable sur une bague de support concentrique, ladite bague de support étant montée transversalement, de façon pivotable, et à angle droit par rapport au montage transversal desdits cadrans,sur la cuvette précitée. 12 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens d'indication montés à côté de l'autre cadran précité, et pouvant tourner concentriquement avec lui, et des moyens pour empêcher la libre rotation desdits moyens indicateurs. 13. Dispositif selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'il comporte des @@yens montés de façon pivotable sur le cadre précité pour iO orientation en direction latérale 14. Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce que le premier cadran préci@ comporte deux premiers indices de référence diamètralement opposés 15. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux arcs semi-circulaires précités sont chacun divisés uniformément en un certain nombre d'indices de graduation, lesdits arcs étant des images miroir l'un de l'autre.