L'invention a pour objet un pédalier perfectionné pour vélocipède ou bicyclette. Actuellement, il est nécessaire d'utiliser des manivelles assez longues lorsqu'il y a des efforts à fournir, par exemple pour monter une c8te ; ensuite, il faut changer ces manivelles par des manivelles plus courtes pour la descente Ainsi, les coureurs cyclistes changent de bicyclettes, lorsqu'ils s'arrdtent au sommet d'un col, dont les manivelles de pédaliers sont différentes suivant l'utilisation et l'effort à fournir. L'invention évite tous ces inconvénients et comporte de plus de nombreux avantages. Ainsi, les ressorts amortissent les vibrations au niveau des pédales occasionnées par le sol, évitant ainsi des secousses des muscles et des articulations des jambes motrices qu'actuellement occasionnent les manivelles du modèle courant ce qui a pour effet de provoquer des fatigues supplémentaires, ce qui est particulièrement intéressant sur les routes pavées. Enfin, si l'effort à fournir est rapidement plus ou moins grand, par exemple dans le cas de rafales de vent, la longueur utile effective du pédalier variera automatiquement. Ce pédalier est caractérisé par le fait que la pédale proprement dite, au lieu d'être articulée directement en bout de la manivelle du pédalier, comme dans les pédaliers-de type classique, est articulée à une extrémité d'une biellette intermédiaire, qui est elle-même articulée en bout de manivelle, et dont l'autre extrémité est reliée à ladite manivelle par un ressort tendant à 1' écarteur de cette dernière. Plus précisément, l'extrémité de la biellette opposée à la pédale peut coulisser le long d'une tige de guidage fixée à la m ivelle, par exemple par vissage, un ressort étant enfilesur ladite tige, entre la manivelle et l'extrémité précitée de la biellette, de façon à tendre à écarter la biellette de la manivelle. Plus précisément encore, ladite tige de guidage est courbée selon un arc de cercle ayant pour centre le point d'articulation de la biellette sur la manivelle. Les figures ci-annexées illustrent une forme de réalisation du pédalier selon l'invention, et permettent d'en bien comprendre le fonctionnement. La figure a est une vue d'ensemble de la manivelle, de la biellette et de la pédale. La figure 2 est une vue en coupe, vue de c8té, de la biellette tandis que la figure 3 est une vue de la même pièce vue de face. Sur la figure a, 1 désigne la manivelle, et 2 désigne la biellette intermédiaire, articulée en 3 sur une extrémité de la manivelle. La-biellette 2 comporte une fenêtre ou échancrure 4 permettant le débattement de la manivelle. Sur l'une des extrémités de la biellette, est articulée en 5, la pédale proprement dite 6, tandis que son autre extrémité est percée d'un trou 7. Par ailleurs, une tige de guidage 8, au moins partiellement filetée, est vissée en 9 sur la manivelle a ; cette tige est courbée selon un arc de cercle ayant pour centre le point d'articulation 3 entre la biellette et la manivelle. Cette tige est engagée librement dans le trou 7 de l'extrémité de la biellette, et un ressort 9, enfilé sur ladite tige, est interposé entre ladite extrémité de la biellette et la manivelle a0 Un écrou ao, vissé à l'extrémité de la tige 9, sert de butée à la biellette et empêche celle-ci de se dégager de la tige. Le fonctionnement d'un tel pédalier apparat clairement : lorsque l'usager appuie de haut en bas sur la pédale 6, l'extrémité de la biellette articulée sur cette pédale s'abaisse, tandis que l'autre extrémité de ladite biellette s'élève, en coulissant le long de la tige de guidage 8, contre l'action du ressort 9 qui se trouve comprimé. I1 en résulte, ainsi qu'on le voit, que la longueur utile effective du pédalier se trouve augmentée, ce qui augmente la force exercée sur l'axe de manivelle, pour un mdme effort de l'usager. Par contre, au stade suivant de la course de la pédale, lorsque cesse l'effort exercée sur celle-ci, le ressort 9 se détend, et écarte la biellette jusqu'à sa butée, ce qui abaisse l'extrémité de ladite biellette coulissant sur la tige de guidage, et relève par conséquent l'autre extrémité de la biellette, articulée à la pédale. La longueur utile effective du pédalier se trouve donc diminuée. Le même processus se reproduit à chaque tour de la manivelle, le bras de levier se trouvant augmenté vers le point mort haut et diminué vers le point mort bas. Le rendement du pédalage se trouve ainsi sensiblement augmenté. En outre, le pédalage est plus doux puisque son action s'exerce par l'intermédiaire d'un ressort. La position de l'écrou de butée ao sur la tige de guidage 8 permet de régler à volonté le débattement angulaire de la biellette. Ce réglage pourrait aussi dtre effectué au moyen d'un autre écrou vissé sur la tige du c8té de la manivelle et servant de butée au ressort. La tige de guidage 8 est de préférence filetée seulement à ses extrémités, sa partie médiane demeurant lisse pour faciliter le glissement de la biellette. REVENDICATIONS a. Pédalier pour cycle, caractérisé par le fait qu'il comporte une biellette intermédiaire, articulée en bout de la manivelle de pédalier, et sur une extrémité de laquelle est articulée la pédale proprement dite, tandis que son autre extrémité est reliée à la manivelle par un ressort tendant à l'écarter de cette dernière. 2. Pédalier selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'extrémité de la biellette coulisse le long d'une tige de guidage fixée à la manivelle, un ressort étant enfilé sur ladite tige entre ladite extrémité de la biellette et la manivelle. -3. Pédalier selon les revendicatiow a et 2 caractérisé par le fait que la tige de guidage est courbée selon un arc de cercle ayant pour centre le point d'articulation de la biellette sur la manivelle. 4. Pédalier selon les revendications 1, 2 et 3 caractérisé par le fait que la tige de guidage porte un écrou servant de butée à l'extrémité de la biellette. 5. Pédalier selon la revendication 4, caractérisé par le fait que la tige de guidage comporte au moins un écrou dont la position sur ladite tige permet de régler le débattement angulaire de la biellette. 6. Pédalier selon la revendication 1 caractérisé par le fait que la biellette comporte une échancrure permettant le libre débattement relatiffe la biellette et de la manivelle. 7. Pédalier selon la revendication 2 caractérisé par le fait que la tige de guidage est filetée seulement à ses deux extrémités, sa partie médiane étant lisse.