i ...... La présente invention est relative à une bague formant entretoise et destinée à être utilisée entre les jantes d'une roue à double jante. On a inventé jusqu'à présent différents types de bagues for-5 mant entretoise afin de séparer dans le sens axial l'une de l'autre les deux jantes d'une roue à double jante. Bien que l'on ait utilisé différentes configurations pour des bagues-entretoises de ce type, ces entretoises ne se sont pas révélées entièrement satisfaisantes, soit en raison du fait qu'elles, n'étaient pas suffisam-10 ment résistantes dans le sens axial pour supporter la force d'écrasement dans le sens axial exercée par les jantes adjacentes de la roue sur chaque bord marginal de 1'entretoise, ou encore en raison du fait que ces entretoises ne présentaient pas une résistance circonférentielle suffisante et qu'après un certain temps d'utili-15 sation des problèmes de cédage (cording) se posaient et l'entre-toise prenait du jeu sur la base ou la partie de jante de la roue du véhicule et ne maintenait pas de façon satisfaisante les jantes de la roue dans la position d'écartement désirée l'une par rapport à 11 autre. 20 Le but principal de l'invention est de résoudre les problèmes posés par les dispositifs d'entretoise de la technique antérieure en réalisant une entretoise pour roue à double jante, qui présente une résistance circonférentielle améliorée et qui est suffisamment renforcée pour supporter la force d'écrasement exercée dans le 25 sens axial par les jantes de la roue adjacentes à chaque bord de 1'entretoise. Un autre but de l'invention est de réaliser une bague-entre-toise avec laquelle ne se pose aucun problème de cédage. D'autres caractéristiques de l'invention apparaîtront au 30 cours de la description qui va suivre faite en se référant au dessin annexé, donné uniquement à titre d'exemple, et dans lequel : la fig. 1 est une vue en perspective d'une entretoise selon 1'invention; la fig. 2 est une vue partielle en plan, à plus grande échelle 35 de l'entretoise représentée à la fig. 1; la fig. 3 est une vue partielle en élévation latérale, à plus grande échelle, de l'entretoise représentée à la fig. 1; les fig. k, 5 et 6 sont des vues en coupe suivant les lignes 4-4, 5-5 et 6-6 respectivement de la fi'g. 2; 40 la fig. 7 est une vue partielle en plan d'une entretoise d'un 69 13165 69 13165 2007019 2 type connu; la fig. 8 est une vue en coupe suivant la ligne 8-8 de la fig. -7; la fig. 9 est une vue partielle en plan d'une autre, entre-5 - toise de la technique antérieure qui diffère de celle représentée aux fig. 7 et 8; la fig. 10 est une vue en coupe suivant la ligne 10-10 de la fig. 9- En se référant à la fig. 1, la référence 1 désigne une bague-10 entretoise selon l'invention, représentée en perspective. Le procédé de montage des entretoises de ce type sur des jantes de roue est bien connu dans -la technique et ne sera pas décrit dans la présente description. En se référant maintenant aux fig. 1 et 2, 1'entretoise est 15 constituée par un simple corps annulaire 2 sans fin qui est obtenu de préférence par estampage d'acier ou de toute autre matière appropriée. Le corps 2 comporte un rebord 3 s'étendant circonféren-tiellement et radialement vers l'extérieur à l'une des extrémités de 1'entretoise, et un rebord analogue 4 sur son extrémité opposée. 20 Une série de nervures radiales 5* uniformément espacées, s'étendert vers l'intérieur à partir du rebord 3 au-delà de la ligne circonférentielle médiane 6 qui est représentée à la fig. 2 en trait mixte. Cependant, les nervures 5 ont une largeur qui décroît à par-25 tir d'une partie de plus grande largeur qui se trouve au voisinage du rebord 3 en direction de leur point d'extrémité qui est situé axialement en retrait par rapport au rebord opposé 4. Une seconde série de nervures 8 s'étend à partir du rebord 4 au-delà de la ligne circonférentielle médiane 6 et ces nervures se terminent en 30 des points 9 Qui se trouvent en retrait axialement par.rapport au rebord 3. Des nervures 5 et 8 sont disposées circonférentiellement en quinconce, ou décalées les unes par rapport aux autres d'une façon telle qu'une partie .de chaque nervure s'étend entre deux nervures adjacentes, et de sorte que la configuration d'ensemble des 35 nervures autour de la circonférence du corps 2 forme une partie continue 10 en creux en zig-zag qui s'étend alternativement d'un coté à l'autre entre les rebords 3 et 4 situés aux extrémités du corps 2 dans, le sens axial de ce dernier, chaque partie individuelle 11 de la partie 10 en creux étant inclinée suivant un cer-40 tain angle par rapport à l'axe de la bague-entretoise 1. L'angle 69 13165 3 007019 d'inclinaison des parties 11 est déterminé bien entendu par la valeur de la convergence, ou conicité, des nervures 5 et 8, de telle sorte que plus grande est la convergence des nervures, plus grand est l'angle d'inclinaison des parties 11. La combinaison des ner-5 vures de forme conique ou convergente et la façon dont ces nervures s'étendent entre chaque paire de nervures adjacentes en travers de la ligne circonférentielle médiane 6, et l'angle d'inclinaison des parties 11 en creux., contribuent ensemble à l'obtention d'une résistance accrue dans le sens circonférentiel et de 10 la résistance axiale de"la bague-entretoise. En outre, la configuration particulière des nervures s'oppose à toute torsion ou déformation de l'entretoise 1 et assure à celle-ci une meilleure con-centrieité. En se référant maintenant aux fig. 4 à 6, on voit plus clai-15 rement le profil général des nervures et des parties en creux. On voit facilement d'après la fig. 4 de quelle façon l'une des nervures 5 chevauche longitudinalement l'une des nervures 8 et de quelle façon chaque nervure converge vers son extrémité respective 7 ou 9. 20 La fig. 6 fait plus particulièrement apparaître la différence de dimension d'une partie à l'autre des nervures. A la fig. 6, les nervures 8 sont représentées en coupe dans une de leur partie plus large et les nervures 5 sont représentées en coupe dans une de leur partie plus étroite. On obtient ainsi en coupe une configura-25 tion ondulée dans laquelle chaque autre nervure présente une partie large voisine d'une partie étroite de la nervure adjacente suivante. La façon dont le chevauchement des nervures et la configuration en zig-zag confèrent une résistance supplémentaire au corps 2 peut être mieux comprise en comparant cette configuration 30 avéc deux autres dispositifs de la technique antérieure dont l'un est représenté aux fig. 7 et 8 et dont l'autre est représenté aux fig. 9 et 10. La fig. 7 montre une bague-entretoise 12 présentant plusieurs ondulations 13 sur un bord marginal et plusieurs ondulations 14 le 35 long de son bord marginal opposé. Les ondulations 14 sont décalées circonférentiellement par rapport aux ondulations 13. Les deux séries d'ondulations 13 et 14 se terminent à une courte distance de la ligne circonférentielle médiane de la bague-entretoise 12.Cette configuration laisse subsister une bande 15 non renforcée qui est 40 plus faible que le reste de la bague entretoise 12. Lorsqu'une 69 13165 4 2007019 force d'écrasement s'exerçant dans le sens axial et indiquée par . les flèches 16 et 1J à la fig. 8 s'exerce sur les bords marginaux de la bague 12, les bords marginaux de cette bague tendent à s'incurver radialement vers l'extérieur autour de la bande 15 non ren-5 forcée,comme indiqué par lœ traits mixtes de la fig. 8. Cette flexion permet aux jantes de la roue qui reposent contre chaque bord de la bague-entretoise de se déplacer axialement l'une vers l'autre et peut être une cause de vibrations des jantes de la roue lorsque celle-ci tourne. Cette vibration supplémentaire tend à 10 provoquer un martellement des bords marginaux de la bague-entretoise 12 et à provoquer d'autres détériorations de cette bague. La bague 18 représentée à la fig. 9 donne une solution au problème de la moindre résistance de la bande centrale circonférentielle 15. Cependant, une telle bague pose un nouveau problème. 15 La bague-entretoise 18 comporte deux rebords 19 et 20 s'étendant radialement vers l'extérieur et entre lesquels s'étendent latéralement en travers de la bague-entretoise 18 plusieurs nervures parallèles, ces nervures étant alignées avec l'axe de la bague-entretoise. Plusieurs parties parallèles espacées 22 en creux sont 20 formées entre les nervures. On peut voir qu'au cours d'une utilisation continue, lorsque la bague-entretoise 18 est soumise à des vibrations et à des couples, les nervures parallèles 21 tendent à devenir rectilignes, transversalement à chacune d'elles, permettant ainsi un accroissement circonférentiel général de la bague-25 entretoise qui accroît ainsi le diamètre de celle-ci. Ceci produit un cédage de la bague-entretoise ainsi qu'un relâchement de celle-ci sur la jante de la roue autour de laquelle elle s'étend, produisant des vibrations de la bague-entretoise et des jantes de la roue ainsi que des détériorations supplémentaires de la bague qui 30 peuvent être produites par ces vibrations. On peut voir, en comparant la configuration des nervures suivant l'invention, représentée à la fig. 2, qu'aucune des conditions défavorables décrites pour l'une ou l'autre des bagues de la technique antérieure représentées aux fig. 7 à 10 ne se présente lorsque l'on utilise la con-35 figuration de la bague-entretoise selon l'invention. La façon dont s'étendent les nervures 5 et 8 de la bague-entretoise 1 au-delà de la ligne circonférentielle médiane 6 de cette bague supprime les difficultés rencontrées avec les bagues-entretoises représentées aux fig. 7 et 8. La conicité des nervures 7 et 8, l'angle d'incli-40 naison des parties 11 en creux, et le fait que les nervures 5 et 8 69 13165 5 2007019 ne s'étendent pas transversalement sur la totalité de la largeur de la bague-entretoise 1 se combinent pour résoudre le problème de l'accroissement circonférentiel et diamétral de-la bague-entretoiss tel que décrit en référence aux exemples des fig. 9 et 10. 5 II est bien évident que de petites modifications des propor tions des nervures et des parties en creux, ainsi que de l'angle d'inclinaison et de la conicité des nervures, ainsi que des modifications mineures de la profondeur des nervures peuvent être apportées sans s'éloigner du cadre de l'invention. L'une des carac-10 téristiques principales de l'invention est que les nervures opposées s'étendent au-delà de la ligne circonférentielle médiane de la bague-entretoise mais qu'elles se terminent avant d'atteindre la largeur totale de la bague-entretoise. 69 13165 6 2007019 REVENDICATIONS 1 - Bague-entretoise pour espacer deux jantes d'une roue de véhicule, comprenant un corps annulaire, caractérisée en ce qu'elle comporte plusieurs ondulations radiales uniformes formant des nervures en relief alternant avec des parties en creux intermédiaires 5 situées entre des nervures de-paires adjacentes, un premier groupe de nervures s'étendant à partir d'un premier bord latéral au-delà de la ligne circonférentielle médiane du-corps mais se terminant à une courte distance du second bord marginal opposé, un second groupe de nervures s'étendant à partir du second bord marginal au-10 delà de ladite ligne circonférentielle médiane du corps mais se terminant à une courte distance du premier bord marginal, les parties intermédiaires en creux du corps constituant un creux continu en zigzag s'étendant autour de la totalité de la circonférence du corps et transversalement de l'un des bords marginaux à l'autre. 15 2 - Bague-entretoise suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le corps présente un rebord circonférentiel venu de matière avec le corps et s'étendant radialement vers l'extérieur, sur chaque extrémité du corps. 3 - Bague-entretoise suivant la revendication 1, caractérisée 20 én ce que chaque nervure a une largeur maximale,à son extrémité voisine du bord à partir duquel elle s'étend, la largeur de cette nervure diminuant progressivement en direction du bord opposé du corps. 4 - Bague-entretoise suivant la revendication 1, caractérisée 25 en ce que les parties intermédiaires en creux s'étendent transversalement en travers du corps suivant un angle d'inclinaison par rapport à l'axe de ce corps,. 5 - Bague-entretoise suivant la revendication 4, caractérisée en ce qu'une moitié des parties en,creux est inclinée dans un sens, 30 l'autre moitié des parties en creux étant inclinée dans le sens opposé.