La présente invention concerne une Chenille et un Tapis sans fin transporteur destins à équiper les engins se pouvant sur les terrains difficilement praticables tels que les sols humides ou souples d'une part, et les élévateurs d'autre part. Pour ces applications n est impératif d'obtenir Une faible charge par unité de surface de la Chenille afin que l'engin soit normalement supports par les sols. Pae bonne adhérence avec ce dernier. Le Tapis sans fin transporteur véhiculant des produits piteux ou de toute autre nature à plus ou moins torte densité, doit pouvoir les acheminer sous toutes inclinaisons depuis l'horizontale ausquà l'approche de la verticale. De plus le décrasszge ou deSbourrage de la chenille et du Tapis sans fin transporteur doit s'effectuer aisément des que ceux-ci ne sont plus en contact avec leurs nlaments. Les Chenilles de type connu créent un passage lors de leur avancement sur les sols humides ou souples qui constitue un guidage de leurs flancs interdisant ainsi toutes possibilités de braquage, in outre, leurs faces de contact avec les différents sols n'ont pas toujours l'adhérence compatible avec la nature de ces terrains. Rn effet, elles recueillent de la boue entre les barettes ou à l'intérieur des sculptures. Cette boue y demeure et forme une surface lisse n'ayant aucune adhd- ronce. Les Tapis sans fin transporteur de type connu représentent en réalité une surface plane sur laqu-lle sont disposées des barettes destinées à l'entraînement du produit à véhiculer. Cet état de surface ne procure pas les possibilités d'en traSnement ascensionnelles suffisantes lorsque l'inclinaison de l'élévateur est proche de la verticale. Afin d'obvier à ces inconvénients La Chenille et le Tapis sans fin transporteur, objet du présent brevet, comportent essentiellement Suivant une caractéristique de l'invention Deux bandes sans fin parallèles espacées d dtune largeur légèrement supérieure à celle de la denture d'un autre constituant, et ayant pour objet un rôle de traction et pour cela des âmes suffisamment résistantes y sont incorporées. Ces deux bandes sans fin parallèles entrent en contact directement avec la périphérie du barbotin ou du tambour moteur ou des différents galets. Suivant une autre caractéristique de l'invention, une bande sans fin extrême- souple, de la largeur totale du complexe et d'une longueur développée nettement supérieure à celle des bandes de traction. Cette bande souple repose sur le sol ou reçoit les matières à transporter. Des arceaux de cambrage sont disposés entre les barettes pour maintenir la forme concave de cette bande sans fin dans sa partie utile tout en conservant la souplesse initiale. Face aux barettes, il est adjoint des renforts d'usure. Suivant une autre caractéristique de l'invention, il est réparti à intervalles réguliers entre les bandes de traction et la bande souple une série de barettes de liaison de longueur égale à la largeur de la bande souple. La partie interne est une denture qui traverse l'espace séparant les bandes de traction et entre en contact au delà de celles-ci avec la partie correspondante du barbotin de la Chenille ou du Tambour moteur du Tapis sans fin transporteur destinés à l'animation de ce complexe. Les faces planes de ces dentures concourent au guidage transversal de cet ensemble lors de leur passage au niveau des galets. La partie externe en forme de n U tt est solidaire d'ur. profilé semi rigide également en forme de " U i) " et de mdme longueur, dont les ailes de ce dernier enserrent celles du précédent. Ce profilé en forme de " u n doté de la souplesse nécessaire, joint à la présence des arceaux de cambrage et des renforts d'usure autorisent pour la Chenille le déplacement sur les sols durs et pour le tapis sans fin le transport de produits solides. La barette de liaison et le profilé sont solidaires des bandes,de traction et de la bande souple en leurs lignes de contact. I1 peut étre adjoint des barettes simplifiées en alternance avec les barettes de liaison ne comportant qu'une face plane et une denture dans le but d'accrotre aussi bien le guidage transversal que les possibilités d'entraînement par le barbotin ou le tambour. Suivant encore une autre caractéristique de l'invention, des flancs souples et ondulés formant un soufflet; disposés sur les cotés et la face interne de ce complexe évitent l'accumulation de boues ou des produits à véhiculer dans l'espace compris entre deux barettes et les bandes sans fin. Suivant une caraetzristique dernière de l'invention la longueur développée de la baide souple étant nettement plus importante que celle de la bande de traction, offre par conséquent N cette bande souple la particularité de prendre entre deux barettes une forme concave assymétrique en fonction de son mouvement. Cette forme concave constitue autant de points d'appui favorisant l'avancement de l'engin qu'il y s de barettes face au sol pour la Chenille et autant de réceptacles pour le Tapis sans fin transporteurX De De plus la surface portante est notablement accrue à encombrement égal, surtout lorsque l'inclinaison de celui-ci est dans un plan proche de la Verticale. Lorsque la bande souple entre en contact avec le barbotin ou le tambour moteur, elle forme une ligne droite tendue entre deux barettes de liaison Dés lors les boues ou produits s'expulsent dleux-mtemes. Ce décrassage ou débourse peut être rendu plus efficace par la présence d'une racle adaptée aux Seux sens de rotation. Un mode de réalisation préférable conforme à l'invention est représenté sché matiquement à titre d'exemple non limitatif sur les dessins annexés dans lesquels La figure I est une vue en élévation de la Chenille. La figure 2 est une vue en élévation du Tapis sans fin Transporteur. La figure 3 montre une perspective avec coupes partielles, la partie du complexe où est située la barette de liaison. Suivant les figures I et 2 on remarque à partir des deuil bandes sans fin paralléles I, la bande souple 2, les anneaux de cambrage 3, les renforts d'usure 4, la barette de liaison 5, les dentures 6 et 6 bis, le profilé en forme de n U n 7, les rivets 8 et 9, le barbotin-ou tambour IO, la racle II, les galets de maintien et guidage I2, le soufflet 13, le sol I4, le produit à véhiculer 15, D'après la vue en perspective 2 on voit les deux bandes sans fin paralléles I, la bande souple 2, les anneaux de cabrage 3, les renforts d1usure 4, la barette de liaison 5, la denture 6, le profilé en forme de " U n 7, les rivets 8 et 9, le soufflet 13, le sol 14. Le fonctionneraent est le suivant : les deux bandes parallèles sont entraînées par les dentures qui reçoivent elles-nemes le mouvement à partir du barbotin ou du Tambour Moteur. Ces dentures font partie intégrante des barettes de liaison et sont solidaires des profiles en forme de " U qui transmettent l'effort à la bande souple. De plus ces dentures concourent avec des galets au guidage transversal du complexe. Ces galets appuient sur les bandes parallèles. Cette bande souple dans sa partie utile prend une forme concave en fonction de la nature du terrain, ce qui constitue une bonne surface d'appui pour l'avan- cernent dans le cas d'une chenille, et un godet souple dans le cas d'un Tapis sans fin transporteur. Pour ces applications le décrassage ou débourrage de la bande souple steffec- tuent aisément et l'effet de ventouse est évité. Â partir des dispositifs énoncés dans le présent texte, on peut utiliser une ou plusieurs channes en lieu et place des bandes sans fin parallèles de traction Deux dentures disposées aux extrêmités de la barette de liaison Une liaison entre barette et bandes autre que rivets, telle que collage ou procédé thermo-soudable. tans le cas d'un Tapis sans fin transporteur le profil longitudinal des barettes de liaison peut avoir une forme telle que les bords de ce Tapis soient relevés afin de mieux maintenir les produits transportés. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui ont été donnés à titre d'exemples non limitatifs, on peut y apporter de nombreuses modifications accessibles à lthomme de l'art suivant les applications envisagées sans sortir pour cela, du cadre de l'invention. RVND I CÂTI ON S 12) - Chenilles pour Engins évoluants sur sols meubles, comportant une ou plusieurs bandes " I n destinées à transmettre le mouvement du barbotin "djO" et comportant une deuxième bande 2 2 n destinée à reposer sur le sol, caractérisée par le fait que la bande n 2 n est en matière souple et est fixée à la ou aux bandes " I n par l'intermédiaire de barettes n 8 . 22) - Chenilles selon la revendication I caractérisées par le fait que la bande n I n est en deux parties parallèles séparées par une série d'élèments n 6 't solidaires des barettes et constituant les dents qui sont entrainées par le barbotin. 32) - Chenilles selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisées par le fait que la longueur de la bande souple entre deux barettes est telle que lorsque la bande 't n est rectiligne, la bande souple forme des ondules, et lorsque la bande " I t' passe sur la périphérie du barbotin la bande souple est tendue, cette dernière ayant une longueur développée nettement supérieure à celle de la précédente; ce qui permet d'y appliquer un racleur " II n pour effectuer le nettoyage. 42) - Chenilles suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisées en ce que des barettes de liaison disposées à intervalles réguliers solidaires des bandes de traction et de la bande souple transmettent à ces dernières le mouvement reçu du barbotin et concourent à la formation des méandres de la bande souple, ou à sa tension afin d'en effectuer le décrassage débourage ainsi qu'au guidage transversal de ce complexe au niveau des galets n I2 . 5Q) - Chenilles suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisées en ce que des flancs ondulés garnissent la surface libre entre les bandes sans fin d'une part et les barettes de liaison d'autre part, s'opposant ainsi à l'introduction de tous élèments. 6Q) - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, carac -térisé par le fait qu'il est utilisé comme tapis sans fin transporteur applicable sous toutes inclinaisons jusqu'à l'approche de la verticale. 72) - Dispositif selon la revendication précédente caractérisé par le fait que sous l'effet de la pesanteur et ou du matériaux transporté forme des godets. 82) - 3arettes destinées à servir de lien entre la bande tr I n et la bande "2" de l'une quelconque des revendications précédentes caractérisées par le fait qu'elles se composent d'un profilé souple en forme de n U ", n 7 n faisant office d'amortisseur dont la partie arrondie se trouve du cdté de la bande souple et les extrêmités des deux ailes sont reliées à la bande " I n de telle sorte que la pression appliquée sur la bande souple " 2 " est transmise aux bandes n I n par l'in- médiaire de " U U ", " 7 " procurant ainsi à ce complexe toute la souplesse désirable pour les matériaux transportés dans le cas d'un tapis sans fin élèvateur, ainsi qu'à l'Engin évoluant sur sols de différentes natures et assurant aussi une tension parfaite de la bande souple lors du passage sur le barbotin lorsque la racle effectue le décrassage 92) - Le " U " " 7 " t' est fixé à la bande " I n selon la revendiration précé- dente par l'intermédiaire d'un deuxième t U a " 5 " en matériaux rigides qui porte une dent qui vient en prise avec le barbotin. La disposition transversale de ce " U " reliant les bandes n I n évite tout mouvement relatif de ces dernières.