La présente invention est relative a un cycle utilisable notamment en vue de réaliser des acrobaties dans divers spectacles, et en particulier des spectacles de cirque. De nombreux types de cycles ont déjà été conçus et utilisés pour ce genre d'activité, et on connaît en particulier des cycles a roue unique, comportant un cadre sensiblement vertical muni a sa partie supérieure d'une selle, des moyens d'actionnement, tels que des pédales, étant prévus pour faire tourner la roue et faire ainsi avancer ou reculer a volonté le cycle. Compte-tenu des exigences accrues du public en ce qui concerne la qualité et la difficulté des numéros d'acrobaties proposés, il s'est avéré nécessaire de concevoir de nouveaux types de cycles permettant de varier et d'accroître la difficulté des acrobaties réalisées jusqu a présent. La présente invention a pour objet le produit industriel nouveau que constitue un cycle, notamment à usage acrobatique comprenant un cadre sensiblement vertical muni sa partie supérieure d'une selle et au moins une roue montée sur ledit cadre, et des moyens d'actionnement tels qu'un pédalier pour l'entraînement de ladite roue, caractérisé par le fait qu'il comprend des moyens pour inverser le sens de rotation entre le pédalier et la roue. Dans une variante particulière lesdits moyens peuvent comporter un pignon solidaire du pédalier, un second pignon engrènant avec le premier et entraînant, sur son axe, une chaîne ou un autre moyen renvoyé sur un pignon axé sur la roue elle-même. Cependant de préférence le cycle, comportant un cadre sensiblement vertical muni a sa partie supérieure d'une selle, une première roue montée sur ledit cadre et munie à sa périphérie d'une surface de frottement, des moyens d'actionnement de ladite première roue, notamment des pédales, est caractérisé par le fait qu'il comprend une seconde roue, munie à sa périphérie l'une surface de frottement en contact à frottement avec ladite prière roue, la rotation dans un sens de ladite première roue sous l'ef- fet desdits moyens d'actionnement entraînant une rotation en sens contraire de ladite seconde roue. On comprend ainsi la-différence essentielle de conception et de réalisation entre le cycle selon l'invention et les cycles à roue unique connus précédewnent et mentionnés ci-dessus, cette différence résidant dans le fait que dans les cycles précé- demment connus le sens de marche du cycle correspondait au sens d'entraînement de la roue portant les pédales, tandis que dans la présente invention ce sens de marche est inversé. Dans un mode de réalisation préféré, le cycle selon l'invention comprend un dispositif pour modifier la disposition mutuelle des surfaces de frottement des première et seconde roues de manière à faire varier la zone de contact entre lesdites surfaces de frottement. Dans un mode particulièrement avantageux de mise en oeuvre de l'invention, la première roue emporte un axe fixe par rapport au cadre, l'axe de la seconde roue étant déplaçable par rapport audit cadre, et le dispositif pour modifier la disposition mutuelle des surfaces de frottement desdites première et seconde roue coopère avec l'axe de ladite seconde roue pour fixer sélectivement l'écartement entre les axes desdites première et seconde roues. Dans un mode particulier de réalisation de l'invention ledit dispositif pour modifier la disposition mutuelle des surfaces de frottement desdites première et seconde roues comprend deux tiges filetées solidaires chacune d'une extrémité de l'axe de ladite seconde roue et pénétrant dans des orifices réalisés dans des plaquettes solidaires dudit cadre, des écrous vissés sur lesdites tiges et s'appuyant sur lesdites plaquettes permettant de fixer sélectivement la position de l'axe de ladite seconde roue par rapport audit cadre. Le cadre peut avantageusement comporter au moins une partie à section en forme de U dont les branches sont disposées de part et d'autre desdites roues et comportent chacune au voisinage de leur extrémité une ouverture oblongue dans laquelle peut coulisser l'axe de ladite seconde roue. Selon l'invention, on peut utiliser comme surfaces de frottement, montées à la périphérie des roues, des pneumatiques. On comprend toutefois qu'une telle caractéristique n'est nullement limitative et qu'on pourrait utiliser des roues munies d'un revê tentent périphérique de type quelconque offrant des conditions de frottement comparables. En particulier on comprend qu'un revêtement périphérique différent d'un pneumatique doit être utilisé lorsque le cycle est destiné à tre utilisé par un acrobate sur fil de fer. Selon l'invention, on peut également réaliser un cycle possédant u-n plus grand nombre de roues, étant entendu que le nombre total des roues doit de préférence etre pair afin de permettre un sens de marche du cycle inverse de celui déterminé par la rotation de la roue entraînée par les moyens d'actionnement. A cet effet, le cycle selon l'invention comprend uneou plusieurs paires de roues supplémentaires montées sur ledit cadre et munies à leur périphérie d'une surface de frottement, lesdites roues supplementaires étant en contact à frottement entre elles, l'une desdites roues supplémentaires étant en contact à frottement avec ladite seconde roue du cycle. Dans la pratique une telle disposition permet en particulier d'utiliser des cycles à quatre roues montées à frottement les unes sur les autres. Le cycle peut alors également avantageusement comprendre un dispositif pour modifier la disposition mutuelle des surfaces de contact des roues entre elles, ce dispositif pouvant par exemple être celui décrit cidessus dans le mode de réalisation d'un cycle possédant deux roues. Dans le but de mieux faire comprendre l'invention on va maintenant en décrire, à titre d'exemple nullement limitatif, un mode de réalisation représenté sur le dessin annexé dans lequel - la figure 1 est une vue schématique en élévation, d'un mode de réalisation du cycle selon l'invention - la figure 2 est une vue en bout du cycle représenté sur la figure 1. Le cycle représenté aux figures 1 et 2,comprend un cadre désigné globalement par la référence 1, ce cadre comportant une partie tubulaire supérieure 2 et une partie inférieure 3 à section en forme de U, constituée par exemple d'un fer plat recourbé. Cette partie inférieure comprend deux branches latérales 4 et 5 disposées de part et d'autre des roues 6 et 7 comme on le voit le mieux sur la figure 2. A sa partie supérieure, l'élément 2 du cadre est muni d'une selle 8 du type conventionnel. La roue supérieure 7 est susceptible d'être entraînée en rotation par un pédalier d'un type conventionnel réalisant l'entraînement de la roue 7 directement au niveau de son moyeu 10; la roue 7 est libre de tourner autour de son axe de rotation et celui-ci est maintenu fixe par rapport aux branches 4 et 5 de l'élément 3 de cadre. La roue inférieure 6 comporte un moyeu 11 dont les extrémités 12 et 13 sont susceptibles de coulisser dans des ouvertures oblongues 14 réalisées chacune au voisinage de l'extremité d'une des branches 4 et 5 de cadre. Les extrémités 12 et 13 sont solidaires de tiges filetées 15 et 16 parallèles aux branches 4 et 5 de l'élément 3 de cadre, des écrous 17 et 18 étant vissés sur les tiges 15 et 16 et s'appuyant sur des plaquettes 19 et 20 munies chacune d'un orifice de dimensions suffisantes pour laisser passer les tiges filetées 15 et 16.On comprend qu'avec une telle disposition il suffit de visser ou de dévisser les tiges filetées 15 et 16 dans les écrous 17 et 18 pour déplacer verticalement les tiges filetées 15 et 16 et donc le moyeu 11 de la roue 6, ce qui permet de rapprocher ou d'écarter la roue inférieure 6 de la roue supé- rieure 7 et ainsi accroître ou diminuer la surface de contact 21 entre les revêtements périphériques, téls que des pneumatiques 22 et respectivement 23 des roues 6 et 7. On comprend également ainsi que, si par actionnement dv péealier 9, on fait tourner la roue supérieure 7 dans le sens désigne par la flèche A sur la figure 1, la roue inférieure 6 du fait du contact à frottement en 21 avec la roue 7 tournera dans le sens désigné par la flèche B sur la figure 1. La roue 6 étant en contact avec le sol ou toute autre surface par sa partie inférieure on comprend que le cycle sera déplacé par l'utilisateur dans le sens inversé de celui qui sera imposé à la roue supérieure 7 par l'actionnement du pédalier 9. Il est également clair que l'on peut réaliser selon l'invention des cycles comportant un plus grand nombre de roues, par exemple quatre, en montant sur le cadre 1 le nombre de roues correspondant, étant entendu que ces roues demeurent en contact à frottement les unes avec les autres. Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec une forme particulière de réalisation, il est bien entendu que diverses modifications, notamment de forme, peuvent lui être apportées sans pour autant sortir ni de son cadre ni de son esprit. REVENDICATIONS 1. Cycle notamment à usage acrobatique, comprenant un cadre sensiblement vertical muni à sa partie supérieure d'une selle, au moins une première roue montée sur ledit cadre des moyens d'actionnement de ladite roue, tels qu'un pédalier, caractérisé par le fait qu'il comprend des moyens pour inverser le sens de rotation entre lesdits moyens d'actionnement et ladite roue. 2. Cycle selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comprend une seconde roue munie à sa périphérie d'une surface de frottement, ladite seconde roue étant montée sur ledit cadre en contact à frottement avec ladite première roue, la rotation dans un sens de ladite première roue sous l'effet dudit moyen d'actionnement entraînant une rotation en sens contraire de ladite seconde roue. 3. Cycle selon la revendication 2, caractérisé par le fait qu'il comprend un dispositif pour modifier la disposition mutuelle des surfaces de frottement desdites première et seconde roues de manière à faire varier la zone de contact entre lesdites surfaces de frottement. 4. Cycle selon la revendication 3, caractérisé par le fait que ladite première roue est susceptible de tourner autour d'un axe fixe par rapport audit cadre, ladite seconde roue étant déplaçable par rapport audit cadre, le dispositif pour modifier la disposition mutuelle des surfaces de frottement desdites pre mière et seconde roues coopérant avec l'axe de ladite seconde roue pour fixer sélectivement l'écartement entre les axes desdites roues. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé par le fait que ledit dispositif pour modifier la disposition mutuelle des surfaces de frottement desdites première et seconde roues comprend deux tiges filetées solidaires chacune d'une extrémité de l'axe de ladite seconde roue et pénétrant dans des orifices réalisés dans des plaquettes solidaires du cadre, des écrous vissés sur lesdites tiges et s'appuyant sur lesdites plaquettes permettant de fixer sélectivement la position de axe de ladite seconde roue par rapport audit cadre. 6. Cycle selon l'une quelconque des revendications 4 et 5, caractérisé par le fait que ledit cadre comporte au moins une partie à section en forme de U dont les branches sont disposées de part et d'autre desdites roues et comportent chacune au voisinage de leurs extrémités une ouverture oblongue dans laquelle peut coulisser l'axe de ladite seconde roue. 7. Cycle selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé par le fait que chacune desdites première et seconde roues est munie à sa périphérie d'un pneumatique. 8. Cycle selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé par le fait qu'il comprend une ou plusieurs paires de roues supplémentaires montées sur ledit cadre et munies à leur périphérie d'une surface de frottement, lesdites roues supplémentaires étant en contact à frottement entre elles, l'une desdites roues étant en contact à frottement avec ladite seconde roue. 9. Cycle selon la revendication 8, caractérisé par le fait qu'il comprend au moins un dispositif pour modifier la disposition mutuelle des surfaces de contact desdites roues entre elles.