La présente invention concerne une attache perfectionnée servant à fixer une pièce telle qu'une moulure à une surface de support présentant un tenon en saillie, et plus particulièrement à fixer une moulure pare-brise à la bordure de 5 l'ouverture prévue dans le véhicule pour recevoir le pare-brise. Selon la présente invention, une attache élastique destinée à être fixée sur un tenon à tête, cette attache étant formée en une seule bande de matière et comprenant un corps, un bras s'étendant vers, l'extérieur à partir d'une extrémité du 10 corps suivant un angle d'inclinaison par rapport à une paroi du corps et une queue dirigée vers l'extérieur à partir de l'autre extrémité du corps suivant un angle d'inclinaison de manière à se situer de l'autre côté de ce dernier, est caractérisée en ce qu une fente continue est formée dans l'attache, cette fente 15 présentant une partie large située entièrement en dedans du bras et une partie étroite s'étendant linéairement depuis la partie large et se terminant dans le corps de 1'attache. Selon un autre aspect de l'invention, un ensemble constitué d'un élément serré contre un support muni d'un tenon 20 à tête en saillie, à l'aide d'une attache du type spécifié plus haut, est caractérisé en ce que le support présente une section transversale sensiblement en L ayant deux surfaces inclinées, le tenon à tête dépasse de l'une de ses surfaces et l'attache est montée sur le tenon de manière que le tenon traverse la par-25 tie étroite de la fente prévue dans le corps de l'attache, la tête du tenon recouvrant le corps de l'attache, le bras de l'attache étant dirigé vers le haut à partir du corps et étant pressé contre l'autre surface du support, l'élément étant serré entre la queue de l'attache et ladite première surface du support sur 50 le côté du tenon opposé à ladite seconde surface, l'attache étant fixée sur le tenon en faisant passer la tête du tenon à travers la partie la plus large de la fente et ensuite en inclinant l'attache et en la déplaçant latéralement de sorte que la partie rectiligne du tenon pénètre dans la partie étroite de la fente 55 dans le corps de l'attache. La description qui va suivre en regard du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. La figure 1 est une vue en élévation d'une attache 40 selon tin mode de réalisation préféré de l'invention. 6902568 2001368 La figure 2 est une vue de côté de l'attache représentée sur la figure 1. La figure 3 est une vue de dessous de cette attache. La figure 4 est une vue partie élévation et partie 5 coupe d'une moulure de pare-brise moulé fixé à la bordure de l'ouverture prévue à cet effet dans le véhicule. La figure 5 est une vue en élévation montrant l'attache en position pour son montage sur le tenon. Sur les figures 1 à 3* l'attache est désignée par 10 la référence d'ensemble 10. Pour construi re l'attache 10, on procède par une technique bien connue consistant à la découper et à la replier à partir d'une seule bande de métal, après quoi on rend élastique cette attache et, de préférence, inoxydable toutes ces opérations se faisant au cours de la fabrication. 15 L'attache 10 comprend un ccrps plat 11, un bras 12 dirigé vers l'extérieur à partir d'une extrémité du corps 11 et une queue 13 dirigée vers l'extérieur à partir de l'extrémité du corps opposée à celle qui porte le bras 12. La partie du bras 12 adjacente au corps 11 fait un 20 angle d'environ 90° avec une paroi du corps 11, tandis que la partie terminale du bras 12, tout en s'écartant du corps 11, est cambrée de manière à établir une surface portante incurvée dans le sens convexe 12a orientée dans le sens opposé à celui du corps. La queue 13 est contre-coudée par rapport au ccrps 25 11 de manière à faire face à ce dernier sur son côté opposé à celui qui porte le bras 12. Une ouverture 14 est formée dans la queue 13 et se prolonge sur une petite distance dans l'intérieur du corps 11 afin d'augmenter ainsi l'élasticité de cette queue 13* La partie terminale de la queue 13 est recourbée vers l'arrière 30 c'est-à-dire en direction du corps 11, de manière à établir une surface portante convexe 13a orientée à l'opposé du corps. Une fente continue 15 est pratiquée dans l'attache 10 et comprend une partie large 16 entièrement en dedans du bras 12 et une partie étroite 17 qui s'étend linéairement à partir de 35 la partie large 16 pour pénétrer dans le corps 11 dans lequel elle s'arrête avant d'atteindre l'ouverture 14. Deux griïfes 18 et 19 sont découpées dans le bras 12, en recourbant le matériau constituant les angles à la jonction entre la partie large 16 et la partie étroite 17 de la fente, vers l'intérieur du bras 40 12. Les griffes 18 et 19 surplombant ainsi le corps 11 mais sont 6902568 2u01368 espacées de celui-ci. On utilise l'attache 10, comme représenté sur la figure 4, pour fixer une moulure de pare-brise 20 à l'encadrement 21 qui entoure la fenêtre prévue dans le véhicule pour 5 recevoir le pare-brise. L'encadrement 21 comprend d'une façon générale un rebord profilé en L présentant deux surfaces portantes inclinées 22 et 23, et une série de tenons à tête 24, dont un seul est représenté, sont soudés à la surface 23 en des points espa-10 cés autour de la fenêtre. Chaque tenon comprend une tête 25 et une tige- 26 qui est soudée à la surface 23, et une attache 10 est fixée à chaque tenon. La moulure 20 qui présente une âme plate 27 et deux ailes tournées en dedans 28 et 29, dont l'une comporte une lèvre 30, est maintenue en position par les 15 attaches 10, l'aile 29 étant serrée contre la surface 23 tandis que l'aile 28 appuie contre un panneau 31 de pare-brise. Pour fixer l'attache 10 au tenon 24, on installe l'attache en position au-dessus de la tête du tenon (voir figure 5) de manière que la surface extérieure du bras 12 se 20 trouve au-dessus de la tête du tenon. On fait alors descendre l'attache sur le tenon de manière que la tête 25 de ce dernier traverse la partie large 16 de la fente 15. On fait tourner l'attache dans le sens dextrorsum (en observant la figure 5) ce qui a pour effet de faire glisser la surface portante 12a 25 du bras 12 le long de la surface 22 pour amener la surface portante 13a de la queue 13 vers le bas contre la surface 23, sur le côté du tenon 24 opposé à celui de la surface 22, et on fait glisser la partie en forme de tige 26 du tenon dans la partie étroite 17 de la fente 15. 30 Quand la tige 26 du tenon bute contre l'extrémité de la partie étroite 17 de la fente, la tête 25 s'appuie sur le corps 11 de l'attache tandis que les griffes 18 et 19 s'appuient "sur la tête 25 et s'opposent ainsi à l'enlèvement de l'attache du tenon. 35 Finalement, on fixe la moulure 20 à l'encadrement 21, en soulevant la queue 13 de l'attache et en faisant glisser l'aile 29 de la pièce moulée entre la surface portante 13a de la queue 13 et la surface 23 de l'encadrement, l'aile 29 étant retenue dans cette position par la lèvre 30. bad original 6902568 2 u û1368 Quand on assemble l'attache 10 sur le tenon 24, comme représenté sur la figure 4, le bras 12 presse sur la surface 22 et la queue 1J presse sur la surface 2J, de sorte qu'on établit une jonction ferme, sans vibration ni cliquetis 5 entre l'attache et le tenon. On conçoit qu'une attache telle que 10 sera montée sur chacun des tenons, qui sont espacés autour de la fenêtre destinée à recevoir le pare-brise et que la moulure est attaquée par toutes les attaches d'une façon identique ce qui 10 assure une fixation de la moulure à l'encadrement d'un caractère parfaitement solide et sans risque de cliquetis. BAD ORIGINAL 6902568 200i368 REVENDICATIONS 1.- Attache élastique destinée à être fixée sur un tenon à tête, cette attache étant formée en une seule bande de matière et comprenant un corps, un bras s'étendant vers 5 l'extérieur à partir d'une extrémité du corps suivant un angle d'inclinaison par rapport à une paroi du corps et une queue dirigée vers l'extérieur à partir de l'autre extrémité du corps suivant un angle d'inclinaison de manière à se situer de l'autre côté de ce dernier, caractérisé en ce qu'une fente 10 continue est formée dans l'attache, cette fente présentant une partie large située entièrement en dedans du bras et une partie étroite s'étendant linéairement depuis la partie large et se terminant dans le corps de l'attache. 2.- Attache selon la revendication 1, caractérisée 15 en ce que la queue est contre-coudée de manière à faire face au corps de l'attache. 3.- Attache selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisée^ ce que les zones marginales de la partie étroite de.la fente, à la jonction entre cette partie 20 étroite et la partie large de la fente, sont recourbées vers l'extérieur par rapport au bras en direction du corps et définissent ainsi deux griffes qui sent espacées du corps. 4.- Ensemble constitué d'un élément serré contre un support muni d'un tenon à tête en saillie, à l'aide d'une 25 attache du type spécifié dans l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le support présente une section transversale sensiblement en L ayant deux surfaces inclinées, le tenon à tête dépasse de l'une de ses surfaces et l'attache est montée sur le tenon de manière que le tenon tra-30 verse la partie étroite de la fente prévue dans le corps de l'attache, la tête du tenon recouvrant le corps de l'attache, le bras de l'attache étant dirigé vers le haut à partir du corps et étant pressé contre l'autre surface du support, l'élément étant serré entre la queue de l'attache et ladite 35 première surface du support sur le côté du tenon opposé à ladite seconde surface, l'attache étant fixée sur le tenon en faisant passer la tête du tenon à travers la partie la plus large de la fente et ensuite en inclinant l'attache et en la BAD ORIGINAL 6902568 2001368 déplaçant latéralement de sorte que la partie rectiligne du tenon pénètre dans la partie étroite de la fente dans le corps de l'attache. 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