La présente invention concerne la réalisation de ch#ssis pouvant contenir des tiroirs modulaires destinés au montage de cartes de circuits imprimés. En électronique on connaît déjà des châssis pouvant comporter des tiroirs ou analogues pour le montage de cartes de circuits imprimés ; cependant ces ensembles présentent l'inconvénient de ne pas permettre de faire varier rapidement la combinaison des cartes de circuits imprimés dans les tiroirs et éléments analogues. La présente invention a donc pour objet de créer un nouveau système modulaire de conception simple et fonctionnel qui permet de réaliser des ensembles électroniques cohérents en partant d'un châssis de dimensions standards recevant des cartes de circuits imprimés de dimensions telles que l'on peut aussi bien les placer dans les tiroirs que dans le châssis même. Conformément à l'invention, le châssis est caractérisé en ce qu'il peut recevoir indifféremment, soit des cartes de circuits imprimés, soit des tiroirs maintenant des cartes formant modules s'engageant aussi bien par l'avant que par le c8té du tiroir, la fixation de ces modules montés s'effectuant sur le tiroir lui-même et en ce qu'un dispositif permet de verrouiller et d'extraire rapidement le tiroir du châssis, l'arrière de ce tiroir présentant des connecteurs de liaison pour le raccordement électrique sur les circuits du châssis. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Des formes de réalisation de l'objet de l'invention sont représentées, à titre d'exemples non limitatifs, aux dessins annexés. La fig. 1 est une perspective d'un châssis suivant l'invention. La fig. 2 montre en coupe le montage d'une glissière ou d'un rail de guidage rendu solidaire du châssis La fig. 3 est une vue éclatée, en perspective, d'un tiroir suivant l'invention. La fig. 4 montre en coupe le guidage d'un tiroir par un rail. La fig. 5 représente un guide-carte en perspective. La fig. 6 est une coupe partielle d'un tiroir montrant une carte de circuit imprimé maintenue par des guide-cartes. La fig. 7 montre, en coupe partielle, le montage des plaques latérales frontales de protection d'un tiroir. La fig. 8 est une coupe partielle montrant en détail la fixation d'un tiroir sur le châssis. La fig. 9 montre, en coupe partielle, la fixation de la plaque frontale d'un module sur un tiroir. La fig. 10 est une élévation latérale du dispositif de verrouillage et d'éjection d'un tiroir. la fig. Il est une perspective illustrant la fixation d'une carte de circuit imprimé sur une plaque frontale. La fig. 12 montre, en perspective, le montage d'une tale de blindage sur un tiroir. La fig. 1 représente un châssis 1 qui est étudié pour recevoir les accessoires de guidage de tiroirs et de cartes de circuits imprimés. Ce châssis est constitué essentiellement par deux flasques latéraux 2, 2a en alliage léger par exemple, et par quatre barres 3, 3a, 3b et 3c également en métal et réalisées par tout moyen convenable.Sur les deux barres 3, 3a de la face avant du châssis 1 sont fixés des raidisseurs 4, 4a (fig. 71 8 et 9) constitués par des profilés métalliques en U qui comportent des trous taraudés équidistants séparés de préférence de 5,08 mm les uns des autres par souci de standardisation de façon à respecter une cote intérieure de 430 R Il est ainsi possible de disposer de 84 trous, c'est-a-dire de 3 trous de plus qu'avec les systèmes actuellement existants, des cales 5, 5a remplissant les jours existant entre la carte de circuit imprimé ou le tiroir d'extrémité et des cornières de fixation 7 et 7a du châssis 1.Sur l'arrière de ce dernier sont montées deux barres horizontales 41 qui présentent chacune une rainure longitudinale destinée à recevoir des écrous hexagonaux 41a servant au montage des connecteurs fixes et des butées de verrouillage 57, 58. Une bande métallique perforée 6 (fig.2) est insérée dans une rainure longitudinale 6a prévue dans la face tournée vers l'intérieur du châssis 1 des barres 3, 3a, 3b et 3c Les trous de cette bande, dont l'écartement correspond à celui des trous taraudés dans les profilés 4, 4a en U, servent à la fixation des guides porte-carte et/ou des glissières 8 pour les tiroirs 9. les guides porte-carte et leur montage dans le châssis ont déjà été décrits dans le brevet français N0 73 07767, déposé le 5 mars 1973 par le demandeur.Les glissières 8 des tiroirs sont montées de façon analogue. Ces glissières 8 sont des profilés en U réalisés, de préfjrence en aluminium, et les extrémités de leurs ailes sont de section semi-cylindrique afin d'assurer un bon guidage et un glissement parfait du tiroir 9 (voir fig. 4). Chacune des deux extrémités des glissières 8 présente, de façon analogue au guide porte-carte, un téton 10 et une languette Il d'une forme particulière et dont l'extrémité comporte un matriçage 12. Comme il ressort de la fig. 2, on introduit, lors du montage d'une glissière 8 ou d'un guide porte-carte, la languette 11 dans une rainure longitudinale 13 des barres 3, 3a, , 3c et le téton 10 est placé dans le trou correspondant de la bande perforée 6.Une aiguille 14, passée entre la languette Il et une languette 15 du profilé 3, 3a, 3b, 3c, verrouille la glissière 8 ou le guide porte-carte en l'empêchant de -se relever et le téton 10 de se dégager du trou de la bande perforée 6. La fig. 3 montre, en perspective, la conception d'un tiroir 9 suivant l'invention. Les tiroirs de ce type, existants à ce jour, sont généralement constitués soit par deux ou quatre barres métalliques fixées en bout sur une plaque avant et une plaque arrière entre lesquelles on glisse des blindages, soit par des éléments en tôle cambrée qui, une fois assemblés entre eux, forment uneboite. Les tiroirs suivant la première forme de réalisation présentent I inconvénient d'être peu rigides et encombrants et ceux suivant la deuxième forme de réalisation de manquer également de rigidité et d'accessibilité. Le tiroir suivant l'invention, par contre, est constitué par une ossature accessible sur quatre côtés, il est composé de deux tôles perforées dont l'une forme le dessus 16 et l'autre le dessous 17 du tiroir 9, de quatre montants 18, 18a, I8b, 18c, de deux équerres avant 19, 20 et de deux équerres arrière 21, 22. Les tôles 16, 17 sont en acier ou en tout autre métal. Des trous 23, en quinconce et espacés de 5,08 mm, assurent la ventilation verticale du tiroir et sont destinés au montage de guide-cartes en matière synthétique 24 (fig. 3, 5, 6) dont les tétons 25 s'accrochent dans ces trous, Les guide-cartes 24 se montent aussi bien dans le sens longitudinal que transversal, ce qui permet un guidage des cartes de circuit imprimé 26 dans les deux sens. L'un des côtés longitudinaux des tôles perforées 16, 17 présente un cambrage 27 en U assurant le guidage latéral du tiroir 9 et servant en même temps de raidisseur le côté longitudinal opposé au cambrage 27 est échancré dans son centre afin de dégager le passage au maximum. les montants 18, 18a, 18b, 18c, formant entretoises, sont en tssle d'acier profilée en U. Ils présentent à chaque extrémité une aile 28, coudée à 900 en vue de leur fixation, et une patte 29 ayant un dégagement 30 qui permet le montage d'une taie de blindage 31. Les équerres avant 19, 20 sont fixées en bout et sur le c8té extérieur de chacune des tôles perforées 16, 17 au moyen de vis qui se montent en bout des montants ou entretoises 18, 18a, 18b et 18c. Sur ces équerres 19, 20 sont fixées des plaques frontales 32 par l'intermédiaire d'une vis à tête fraisée 33 et d'un écrou 34 formant entretoise (fig. 7). Cet écrou a pour objet de maintenir à une distance X l'équerre 19, 20 du profilé raidisseur 4, 4a afin de pouvoir fixer directement sur le tiroir la plaque frontale 35 d'un module enfichable (fig. 9).La fixation de ce dernier s'effectue au moyen d'une vis prisonnière 36 montée sur une entretoise taraudée 37. Le tiroir lui-même peut être fixé dans le châssis, soit à l'aide d'une vis 36 vissée sur le raidisseur 4a (fig. 8), soit à l'aide d'un dispositif de verrouillage rapide 38 situé à l'arrière du tiroir. Ce dispositif permet un verrouillage et un déverrouillage rapides du tiroir tfig. 10) qui peut ainsi être bloqué à l'intérieur du châssis ou extrait rapidement de ce dernier. Le dispositif de verrouillage 38 est constitué par des éléments mobiles, montés sur une platine 42 et remplaçant l'un des montants arrière 18b du tiroir 9, et par des éléments fixes prévus à l'arrière du châssis 1. La platine 42 porte, pivotant autour d'un axe 43, un levier de verrouillage -44 qui coopère avec une pièce d'accrochage 45 montée sur une barrette 46 de la partie immobile et solidaire du châssis 1. Un levier d'éjection 47, portant un galet de frottement 48 et articulé autour d'un axe 49, est relié par son extrémité, à l'opposé de celle portant le galet 48, à une chape 50 qui est solidaire de l'une de ses extrémités d'une tige 51 coulissant dans la rainure 47 de la tôle inférieure 17 du tiroir 9 et dont l'autre extrémité comporte un bouton de commande 52.Le fonctionnement de ce dispositif de verrouillage et de déverrouillage est le suivant lorsqu'on introduit le tiroir 9, en le poussant à fond, dans le ch ssis 1, le levier de verrouillage 44 vient s'accrocher derrière la pièce 45. le jeu du tiroir 9, en position verrouillée, peut être réglé en jouant sur une vis 53. Pour libérer le tiroir il suffit de tirer le bouton 52 qui, par l'intermédiaire de la tige 51, fait avancer la chape 50 qui, en poussant l'ergot 54 du levier 44 contre l'action d'un ressort 59, soulève le levier 44 et le dégage de la pièce 45. A ce moment, une lumière 55, pratiquée dans la chape 50, vient en contact avec un axe 56 solidaire du levier d'éjection 47. En continuant de tirer sur le bouton 52, le galet 48 du levier 47 vient prendre appui sur une butée 57 de la barrette 46 et le tiroir est éjecté par la poussée ainsi créée. La position de la butée est réglée par une vis 58. Un module enfichable 60 est con titubé par une carte de circuit imprimé 26 qui, au moyen de deux équerres 61 en matière appropriée normalement isolante, est fixée sur une plaque frontale 35 équipée d'une entretoise 37 et d'une vis 36. Les équerres 61 comportent un talon 62 permettant un positionnement précis de la carte 26. Les sorties et entrées des circuits imprimés se trouvent sur le bord vertical arrière de la carte 26 de façon à pouvoir établir le contact avec des connecteurs de liaison 39 montés sur les équerres arrière 21, 22 du tiroir 9. Lorsqu'on monte un module 60 directement dans le châssis 1, il est fixé sur ce dernier au moyen de vis prisonnières 36 et par l'intermédiaire d'entretoises fixées sur les raidisseurs 4, 4a. L'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation, représentés et décrits en détail, car diverses modifications peuvent y être apportées sans sortir de son cadre. REVErIDI Ci mi ONS 1 - Châssis à tiroirs modulaires pour l'électronique, caractérisé en ce qu'il peut recevoir indifféremment, soit des cartes de circuits imprimés 26, soit des tiroirs 9 maintenant des cartes formant modules, s'engageant aussi bien par l'avant que par le côté du tiroir, la fixation de ces modules montés s'effectuant sur le tiroir 9 lui-même et en ce qu'un dispositif 38 permet de verrouiller et d'extraire rapidement le tiroir Q du chassis, l'arrière de ce tiroir présentant des connecteurs de liaison 39 pour le raccordement électrique sur les circuits du chassie 2 - Châssis suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les tiroirs 9 se déplacent sur des glissières 8 en forme de U qui sont fixées à leurs extrémités sur les barres 3, 3a, , 3c au moyen d'une aiguille 14 glissée entre le matriçage 12 d'une languette 11, solidaire de la glissière 8, et une languette 15 de la barre 3, 3a, 3b, 3c, le positionnement exact de la glissière 8 étant déterminé par un téton 10 s'engageant dans l'un des trous d'une bande perforée 6. 3 - Châssis suivent la revendication 1, caractérisé en ce qu'il peut recevoir des tiroirs 9 constitués par deux tôles supérieure et inférieuf perforées 16, 17 présentant un cambrage en U d'un coté et un cambrage d'équerre de l'autre côté, par quatre montants 18, isba, 18b, 18c formant entretoises et par deux équerres avant 19, 20 et deux équerres arrière 21, 22. 4 - Châssis suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le montage des plaques frontales 32 d'un tiroir 9 sur les équerres 19, 20 s'effectue par l'intermédiaire d'un écrou spécial 34 formant entretoise et maintenant l'équerre 19, 2D à une certaine distance du raidisseur 4, 4a permettant ainsi la fixation des modules enfichables 59 sur le tiroir lui-nême. 5 - Châssis suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les tiroirs comportent à l'arrière un dispositif de verrouillage 38 à deux leviers dont l'un 44 sert au verrouillage et l'autre 47, commandé par une tige 51 logée dans la rainure 27 de la tôle 17, à l'extraction du tiroir. 6 - Châssis suivant l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qutil comporte des guide-cartes 24 en matière appropriée isolante qui peuvent être accrochés par simple pression dans les trous 23 des tôles perforées 16, 17 du tiroir 9. 7 - Châssis suivant l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les montants-ou entretoises 18, 18a, 18b, 18c du tiroir 9 sont des profilés en U et présentent à chaque extrémité une aile 28 coudée à 900 en vue de leur fixation et une patte 29 ayant un dégagement 30 qui permet le montage d'une t8le de blindage 31.