La présente invention concerne l'angle de route d'un voilier serrant le vent au près. Les meilleurs voiliers actuels naviguent à trente degrés du vent vrai. Le gréement selon l'invention permet de rendre cet angle nul et même négatif. I1 consiste en une voile-triangle-curviligne enverguée par tout son guindant à la Face Arrière rectiligne d'un mât très quèté. La figure 1 représente la voile coupée plane sur la base d'un triangle rectiligne d'angles 40,60 et 80 degrés. Chaque côté du triangle réel est convexe. d = point de drisse g = guindant. La figure 2 représente la section du mât, section basée sur un rectangle de rapport 3/2 dont les angles sont arrondis de manière à laisser rectilignes les 6 dixièmes de chaque côtéXpas plots) La figure 3 représente le mât et la voile en action sur le bateau. La section du mât est transversale au bateau. L'invention a été réalisée sur une embarcation de 3m,60. Mât à section constante sauf vers le haut une rétreinte à 0a7X. quète = une vingtaine de degrés flèche du guindant = 1 centième de sa longueur longueur guindant = 54 fois largeur du mât. L'expérience montre que le voile reste pleine et propulsive quand l'angle de près est nul (fig 3, ? vecteur m) ou négatif (vecteur n). Au lieu d'ariser on peut ferler au mât avec résultats sensible ment conservés. Les nombres donnés ne sont pas limitatifs. On essaiera des va riantes ad optinum. REVEND I CAT IONS 1 - Gréement de voilier caractérisé en ce qu'il est constitué d'une voile d'angles 40,60 et 80 degrés enverguée à un mât, quète à 20 degrés dont la section,transversale au bateau, est un rectangle aux angles arrondis et de rapport 3/2. 2 - Aile d'avion ou d'édienne ou de turbine ou pale d'hélice selon la revendication 1, caractérisée en ce que sa forme est inspirée des formes selon l'invention.