La présente invention concerne la réalisation d'un groupe moto-ventilateur. D'une manière classique, un groupe moto-ventilateur se compose d'une turbine présentant un certain nombre de pales, entraînée par un moteur électrique et d'un corps dans lequel on distingue une région en dépression, dite pavillon d'aspiration, et une région en pression, appelée volute, en forme de spirales suivie d'un diffuseur. Actuellementt le corps du groupe moto-ventilateur, et en particulier la volate, sont réalisés par un usinage spécial donnant les formes requises pour obtenir les caractéristiques aérauliques idéales. On conçoit que ce iode de fabrication traditionnel conduit à un prix de revient élevé. Le but de la présente invention est de fournir des moyens permettant de réaliser plus simplement, donc avec un cott plus faible, un groupe moto-ventilateur complet présentant des caractéristiques aérauliques équivalentes à celles d'un groupe traditionnel. Â cet effet, le groupe moto-ventilateur selon l'invention est constitué par une paroi latérale cylindrique, munie d'orifices d'aspiration et de refoulement, par un fond circulaire, par une cloison intermédiaire circulaire présentant une ouverture circulaire excentrée et déliiitant deux compartiments cylindriques, l'un d'aspiration et l'autre de refoulement, par un couvercle circulaire auquel sont fixés le moteur et la turbine, cette dernière se trouvant face à l'ouverture circulaire de la cloison intermédiaire, et par une cloison présentant deux parties cintrées, disposée à l'intérieur du compartiment de refoulement de manière à délimiter la volute et le diffuseur du ventilateur. Suivant un mode de réalisation préféré, la paroi latérale cylindrique, le fond circulaire, la cloison intermédiaire circulaire et le couvercle circulaire sont réalisés au moyen d'éléments en t8le galvanisée présentant des parties complémen- taires permettant leur assemblage par simple pression. Un groupe moto-ventilateur ainsi constitué peint outre construit de manière très économique, à partir de t8les planes ou cintrées. Sa forme extérieure parfaitement cylindrique, sans aucune partie saillante, lui confère un aspect compact. L'assemblage des différents éléments entre eux, de même que leur raccordement ans conduits d'aspiration ou de refoulement d'une installation de ventilation, s'effectuent très facilement. De toute façon, l'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce groupe moto-ventilateir. Figure 1 est une vue en plan par dessus du groupe Figure 2 en est une vue en coupe par un plan vertical passant par l'axe, suivant 2-2 de figure 1 Figure 3 en est une vue en coupe par un plan horizontal, au niveau du compartiment de refoulement, suivant 3-3 de figure 2, la turbine étant retirée Figure 4 en est une vue en coupe par un plan horizontal, au niveau du compartiment d'aspiration, suivant 4-4 de figure 2, Le groupe moto-ventilateur représenté possède, extérieurement, l'aspect d'un caisson cylindrique limité par t une paroi latérale 1, un fond circulaire 2 et un couvercle circulaire 3. Une cloison intermédiaire circulaire 4 disposée sensiblement à mi-hauteur, délimite à l'intérieur dece caisson deux compartiments cylindriques superposés 5 et 6. Le compartiment inférieur 2, dit compartiment d'aspiration, communique avec l'extérieur par quatre orifices d'aspiration 7 ménagés dans la paroi latérale 1. Le compartiment supérieur 6; dit compartiment de refoulement, communique avec l'extérieur par un orifice de refoulement 8 ménagé lui aussi dans la paroi latérale 1. La cloison intermédiaire 4 présente une ouverture circulaire excentrée 9 en face de laquelle se trouve une turbine 10 entratnée par un moteur électrique logé en 11. Cet ensemble est fixé au couvercle 3 par l'intermédiaire d'un support 12. A l'intérieur du compartiment de refoulement 8 est disposée une cloison 13 présentant deux parties 14 et 15 de forme cintrée. La partie 14 est située à la périphérie de la -turbine 10 et prolonge la paroi latérale 1 de manière à délimiter une volute 16 qui présente la forme habituelle en spiral . La partie 15 relie la partie 14 au bord de l'orifice de refoulement 8, de manière à délimiter un volume 17-!aisant office de diffuseur.- Les différents éléments précédemment décrits sont réalisés en tsle galvanisée, plane ou cintrée. L'assemblage du fond 2, du couvercle 3 et de la cloison intermédiaire 4 s'effectue par simple pression, grâce à des partie complémentaires, les unes en relief et les autres en creux, visibles en 18, 19 et 20 à la figure 2. Avantageusement, le diamètre du caisson est calculé de telle sorte que la longueur développée de sa paroi latérale 1 correspond à la dimension d'une feuille de tôle standard. L'invention s'applique à des installations de ventilation de tous genres, notamment les installations destinées à la ventilation de maisons individuelles, de locaux industriels ou commerciaux. Comme il va de soi l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de ce groupe moto-ventilateur décrite ci-dessus å titre d'exemple non limitatif ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation. - REVENDICA2IONS 1o - Groupe moto-ventilateur caractérisé en ce qu'il est constitué par une paroi latérale cylindrique, munie d'orifices d'aspiration et de refoulement, par un fond circulaire, par une cloison intermédiaire circulaire présentant une ouverture circu- laire excentrée et délimitant deux compartiments cylindriques, l'un d'aspiration et l'autre de refoulement, par un couvercle circulaire auquel sont fixés le moteur et la turbine, cette dernière se trouvant face à l'ouverture circulaire de la cloison. intermédiaire, et par une cloison présentant deux parties cintrées, disposée à l'intérieur du compartiment de refoulement de manière à délimiter la volute et le diffuseur du ventilateur. 2. - Groupe moto-ventilateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la paroi latérale cylindrique, le fond circulaire, la cloison intermédiaire circulaire et le couvercle circulaire sont réalisés au moyen d'éléments en tale galvanisée -présentant des parties complémentaires permettant leur assemblage par simple pression.