La présente invention concerne un procédé pour effectuer une répara- tion rapide de tout ou partie d'un aérodrome qui a été endommagé par exemple par l'écrasement d'un appareil, par l'explosion d'un engin en temps de guerre, les intetpéries, etc... L'invention concerne également un procédé permettant de construire tres rapidement un aérodrome utilisable temporairement pour le décollage et l'atterrissage d'appareils. L'invention concerne enfin le matériau stratifié utilisé pour réparer ou construire un aérodrome. Il est déjà connu de réparer des trous dans un terrain en les comblant d'une mousse de matière plastique rigide surmontée d'une toile métallique ; une telle méthode ne convient pas pour des aérodromes car la toile métallique manque de souplesse et ne résiste pas suffIsamment aux frottements qui se produisent lors de l1atterrissage des avions. Il a maintenant été trouvé d'utiliser des panneaux stratifiés à base de matieres textiles, qui ne présentent pas les inconvénients des toiles métal ligues L'invention concerne un procédé pour réparer ou construire des aérodromes, qui consiste à intercaler, dans une couche d'enrobés déposée sur le sol grossièrement comblé, un ou plusieurs panneaux stratifiés, constitués par au moins une couche de tissu-grille en polymère synthétique enrobé d'une résine, les deux faces du panneau étant munies de moyens draccrochage particulaires fixés à la résine. L'invention concerne également des panneaux stratifiés convenant pour construire ou réparer des aérodromes, caractérisés en ce qu'ils sont constitués d'au moins une couche d'un tissu-grille en polymère synthétique enrobé dans une résine en polymère synthétique, les deux faces du panneau étant munies de moyens d'accrochage particulaires fixés à la résine. Le panneau stratifié selon l'invention est à base de tissuFgrilles en polymère synthétique car ces tissus présentent les propriétés suivantes : du fait de leur contexture lâche, la pénétration de la résine s'effectue aisément et le panneau obtenu présente une certaine flexibilité, ils présentent une bonne résistance mécanique, une excellente tenue à la compression, une grande légèreté, ils sont inoxydables et imputrescibles. Des tissus-grilles présentant ces propriétés et convenant particulièrement bien pour la réalisation de l'in invention, sont ceux décrits dans le brevet français nO I 526 I86, qui sont à base de polytéréphtalate d'éthylène. La résine utilisée pour l'enrobage du tissus-grille est de type connu. Elle doit présenter une résistance à la traction élevée et un certain module de flexion, de façon à supporter les chocs se produisant 1 o r s d e l'atterrisage et du décollage des appareils sans se casser, et répartir les charges énormes qui lui sont appliquées. bn utilise le plus souvent un mélange de résines dites rigides et de résines dites souples. Parmi les résines rigides, on peut citer des résines synthétiques polyester, obtenues essentiellement à partir d'acide maléique, d'acide aromatique (anhydride phtalique, isophtalique ou téréphtalique) et d'un diol (é-hy- lène glycol, propylène glycol, bisphénol hydrogène'). Parmi les résines souples, on peut citer des résines polyester obtenues essentiellement à partir d'acide maléique, d'un acide aliphatique (acide adipique) et d'un diol (éthylène glycol, propylène glycol, bisphénol hydrogène). D'autres résines à base d'autres poly- mères tels que résines phénoliques, résines polyuréthanes, peuvent également convenir. Les moyens d'accrochage du panneau sont constitués, dans l'enrobé à chaud par des gravillons dispersés sur les deux faces du panneau et fixés par la résine. Le panneau selon l'invention est réalisé de préférence de la manière suivante - On coule la résine sur une bande de tissu-grille contenu dans un moule approprié, le fond du moule étant préalablement parsemé de gravillons. Avant solidification de la résine, on pulvérise des gravillons sur sa surface. Après séchage, on démoule le panneau obtenu. Le panneau est utilisé de la manière suivante - En cas de réparation de la piste d'un aérodrome endommagé et présentant des trous dans sa surface, on comble, comme représenté sur la figure l,rapidement le trou 1, par n'importe quel matériau de remplissage 2. On coule une couche d'enrobé à chaud 3 puis on dispose le panneau 4 tel que décrit dans l'invention, sur toute la surface du trou ; enfin, on recouvre le panneau 4 d'une autre couche d'enrobé à chaud 5. - En cas de construction rapide d'un aérodrome, on place sur le sol une succession de panneaux selon l'invention, par exemple en épis, se chevauchant légèrement les uns les autres. On obtient une piste suffisamment résistante pour permettre, pendant quelques temps, l'atterrisage ou le décollage d'appareils. D'autres formes de réalisation peuvent être envisagées,par exemple mettre plusieurs panneaux les uns au-dessus des autres, séparés par des couches d'enrobés, L'exemple suivant est donné à titre indicatif mais non limitatif pour illustrer l'invention. Exemple On répare une piste d'aérodrome qui présente une cavité de 3 mitres 2 de profondeur sur une surface de 72 2, de la manière suivante - On comble la cavité sans effectuer de compactage avec des cailloux tout-venants jusqu'à ce qu'il reste une hauteur de 18 cm au-dessous du sol. On recouvre les cailloux d'une couche de 10 cm de gravillons de granulornétrie com- prise entre 1 et 2. On dispose ensuite sur la moitié de la surface de la cavité une première couche de panneaux stratifiés placés bord 9 bord, puits une seconde couche de panneaux stratifiés placés également bord à bord mais en décalant les points de jonction par rapport à ceux de la première couche selon la disposition illustrée sur la figure 2.Les panneaux stratifiés utilisés sont constitués d'un tissu-grille en monofilament de polytéréphtalate d'éthylène de 525 dtex/ (472 den), double rétraction, pesant 1000 g au mètre carré, présentant une résistance à la rupture de 15 tonnes au mètre carré. Le tissu est enrobé d'une résine présentant par mètre carré de tissu, la composition suivante 2000 g de résine polyester à base d'acide maléique, d'anhydride phtalique, de propylène glycol et d'éthylène glycol, commercialisée par la Société RHOhE-PROGIL sous le nom de STRATYL 2I6 L, 420 g de résine polyester à base d'anhydride maléique, d'acide adipique et d'éthylène glycol, commercialisée par la Société RHONE-PROGIL sous le nom de STRATYL 303, 250 g de résine polyester à base d'acide maléique d'anhydride phtalique, de propylène glycol et d'éthylène glycol, commercialisée sous le nom de STRATYL 228 T, par la Société RHONE-PROGIL, . 3660 g de sable constituant une charge, . 30 g d'un accélérateur, . 300 g d'un catalyseur. 2 Sur chaque face du panneau sont fixés 580 g/m2 de gravillons de granulométrie entre 1 et 2. ; Toute la surface de la cavité (la moitié présentant les panneaux, l'autre moitié exempte de panneaux) est recouverte d'une couche de 8 centimètres d'enrobé à chaud que l'on tasse fortement. On fait passer sur la piste à l'emplacement de la cavité, une charge correspondant à celle d'un essieu de Boeing de 45 tonnes. Après dix passages, on constate que la surface de la cavité comportant les panneaux s'est enfoncée de 1 mm (correspondant au compactage de l'enrobé), alors que l'autre partie, exempte de panneaux, montre un enfoncement de 4 mm. Ensuite, on a laissé une charge de 45 tonnes pendant 4 minutes sur la cavité ; la partie comportant la plaque s'est enfonce de 1 mm alors que l'autre partie exempte de plaque, s'est enfoncée de 14 mm. R E V E N D I C A T I O N S 1 Procédé pour réparer ou construire des aérodromes qui consiste à intercaler dans une couche d'enrobés déposée sur le sol grossitrrnent convié, un ou plusieurs panneaux stratifiés constitués d'au oins une couche de tissugrille en polymère synthétique enrobé d'une résine, les deux faces du panneau étant munies de moyens d'accrochage particulaires fixés à la résine. 2. Procédé pour réparer ou construire des sérodrones selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'on forme deux couches de plusieurs panneaux disposés côte à côte, les points de jonction des panneaux de la première couche étant décalés par rapport à ceux de la seconde couche. 3. Procédé pour réparer ou construire des aérodromes selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'on dispose les panneaux se chevauchant légèrement les uns les autres en épis. 4. Matériau stratifié utilisé pour la réalisation du procédé décrit dans l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il est constitué d'au moins une couche de tissu-grille en polymère synthétique enrobé d'une résine, les deux faces du panneau étant munies de moyens d'accrochage partie laires fixés à la résine. 5. Matériau stratifié selon la revendication 4, caractérisé en ce que le tissu-grille est constitué de monofilanents de polytéréphtalate d'éthylène. 6. Matériau stratifié selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que la résine est une résine synthétique à base de polyester. 7. Matériau stratifié selon l'une des revendications 4, 5 et 6, caractérisé en ce que les moyens d'-accrochage sont constitués par des gravillons.