La présente invention se rapporte à un dispositif de commande d'un moteur dtessuie-glaces en fonction de la position des balais d'essuie-glaces, ce dispositif se composant d'un disque de commutation métallique fixé à la sortie du moteur et comportant des évidements de commutation, et de curseurs glissant sur ce disque. Dans les essuie-glaces connus du type decrit ci-dessus,des bruits indésirables se produisent lorsque les curseurs quittent le disque de commutation métallique, ces bruits influençant le confort du véhicule. En outre, les cur- seurs sont soumis à une forte usure par les arques du disque de commutation. C'est pourquoi on a déjà proposé de chanfreiner les arêtes des disques de commutation pour réduire ainsi l'usure Toutefois, cette mesure ne permet pas d'éliminer complètement les bruits décrits ci-dessus.La présente invention permet d'obtenir ce résultat d'une manière particulièrement simple par le fait que le disque de commutation est fixé à une plaque-support qui comporte des parties en relief dont la forme correspond à celle des évidements de commutation et dont la hauteur correspond à l'épaisseur du disque de commutation. Cela permet également une diminution sensible de l'usure des curseurs en raison de l'ab- sence d'arêtes irrégulières, chanfreinées et du fait que les curseurs ne glissent plus sur les arêtes du disque de commutation.Dans le cas od lon veut éviter un ageneement particulier du pignon d'entraSnement, il est avantageux d'utiliser comme plaque-support une pièce séparée, moulée par injection, placée entre le disque de commutation et le pignon de sortie ou d'en traSnement du moteur. Des éléments de fixation particuliers sont superflus pour la pl-aque-upport lorsqu'on prévoit de façon connue sur le disque de commutation des languettes de fixation traversant des trous pratiqués dans la plaque-support. le dessin annexé représente schématiquement un exemple de réalisation non limitatif du dispositif conforme à l'inveRtion ;sur ce dessin : la figure 1 est une vue en plan de la plaque-support conforme à l'invention ; la figure 2 est une coupe transversale suivant II-II de la figure 1 de cette mQme plaque ; la figure 3 représente le disque de commutation, séparé de la plaque-supporte Sur le dessin, on n1 a représenté que le disque de commutation 1 du dispositif de commande d'un moteur d'essuie-glaces en fonction de la position des balais d'essuie-glaces, ce disque coopérant avec des curseurs 2, 3 et 4 représentés symboliquement. Les contours du disque de commutation 1 sont visibles sur la figure 1. Le disque de commutation 1 est entraîné par le moteur d'essuieglaces, par exemple en passant par le pignon de sortie non représenté et selon que le curseur 3 est relié au curseur 2 ou le curseur 3 au curseur 4 ou en cas de recoupements correspondants, le moteur d'essuie-glaces tourne jusqu'à ce que les balais d'essuieglaces aient atteint une position extrême déterminée. Du fait que pendant le fonctionnement normal, les curseurs 2 à 4 glissent également sur le disque de commutation et que ces curseurs devaient, dans les dispositifs connus Jusqutici, quitter le disque de cornu- tation 1 dans des positions déterminées, les curseurs produisaient des bruits indésirables. La présente invention remédie à cet inconvénient par l'utilisation d'une plaque-support 5 visible sur la figure 1. La plaquesupport 5 présente des parties en relief 6, 7 dont la forme correspond à celle des évidements de commutation du disque de commutation 1. Le contour du disque de commutation 1 est quadrillé sur la figure 1. La hauteur des parties en relief 6 et 7 correspond b 11 épaisseur du disque de commutation, comme le montre la figure 2* Des trous 8, 9 et 10 pratiqués dans la plaque-support 5 servent b la fixation de cette derniers, au noyez de languettes il traver- sant ces trous.Les languettes i1 sont utilisées en.ia8me temps pour la fixation du disque de commutation 1 à un pignon d'entratnement non représenté. Par conséquent, la fixation de la plaquesupport 5 n'exige pas des moyens particuliers.-Dans le-cas où l'on donne au pignon d'entraSnement lui-meme, sur l'une de ces faces frontales, une configuration correspondant à celle de la plaquesupport 5, la plaque de commutation 1 peut être rapportée directement sur le pignon. Toutefois, il est nécessaire dans ce cas de prévoir un pignon pour chaque développement différent du disque de commutation. Par conséquent, la plaque-support permet une utilisation plus universelle. Le dispositif conforme à l'invention permet de maintenir les curseurs 2 à 4 toujours à la meme hauteur, ce qui fait que les arêtes du disque de commutation t sont pratiquementinexistantes pour les curseurs. REVENLIOATI0NS l. Dispositif décommande d'un moteur des suie-glaces en fonction de la position des balais d'essuie-glaces, ce dispositif se composant d'un disque de commutation métallique, fixé à la sortie du moteur et comportant des évidements de commutation, et de curseurs glissant sur ce disque, caractétisé par le fait que le disque de commutation est rapporté sur une plaque-support qui présente des parties en relief dont la forme correspond à celle des évidements de commutation et dont la hauteur correspond à l'épaisseur du disque de commutation. 2. Dispositif suivant la revendication l,ca- ractérisé par le fait que la plaque-support est une pièce indépendante, moulée par injection, montée entre le disque de commutation et le pignon d'entratnement du moteur0 3. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé par le fait que des languettes de fixation prévues de façon connue sur le disque de commutation traversent des trous pratiqués dans la plaque-support. 4. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que la plaque-support est formée par le pignon d'entratnement.