L'invention concerne une carte de navigation notamment routière, décomposable, juxtaposable ainsi que son dispositif de lecture pour sa mise en oeuvre. Il est connu d'une façon générale d'utiliser lors de déplacements, par exemple en voiture automobile, des cartes routières générales ou détaillées où le parcours à utili ser est lu directement par l'automobiliste ou encore par son passager. Les cartes connues,. bien que parfaites dans leur conception géographique des lieux et des itinéraires routiers, présentent toutefois l'inconvénient majeur d'être encombrantes, difficiles à déplier et a replier et de ce fait,- difficiles à lire surtout par un lecteur peu familiarise avec celles-ci. Il en résulte donc, au cours d'un voyage, des arrêts intempestifs pour consultation de l'itinéraire à effectuer, véhicule à l'arrêt, d'où une perte de temps tributaire de la difficulté du parcours lui-même ainsi qu'un trouble des conditions de conduite directement lié à la sensibilité du conducteur. La circulation intensive moderne en véhicule automobile nécessite un climat de détente aussi grand que possible exempt de toute contrainte,permettant un cheminement aussi paisible que possible et l'accomplissement d'un trajet dans les meilleures conditions. La présente invention permet de remédier aux inconvénients des moyens habituels et permet, grâce à des moyens simples, peu coûteux, efficaces, une lecture rapide et précise d'un trajet à effectuer sur une surface réduite et peu encombrante. L'invention concerne à cet effet une carte de navigation décomposable, juxtaposable, caractérisée en ce qu'une carte de type courant est découpée en égales parties numérotées par ordre chronologique, chaque élément est protégé puis superposé dans un emballage présentoir pour être ensuite immobilisé par lecture, de manière amovible autour d'anneaux ouvrants, grâce à des perforations et à un support fixé luimême sur le tableau de bord d'un véhicule à l'aide de deux crochets latéraux, et en ce -qu'elle est munie de fiches inter médiaires récapitulatives de parcours , qui prennent place entre chaque élément autour des anneaux ouvrants. L'invention est représentée à titre d'exemple non limitatif dans les dessins annexés, dans lesquels - la figure 1 représente une vue d'ensemble d'une carte de navigation décomposable en position lecture pour tracté, préalablement à un départ, - la figure 2 représente les divers éléments d'une carte décomposable classés chronologiquement suivant un itinéraire prédéterminé, - la figure 3 montre en détail la mise en place d'éléments de carte sur un support de lecture. Suivant une première caractéristique de l'invention, ainsi que représentée à la figure 1, la carte de navigation 1 est réalisée de manière décomposable et juxtaposable à partir d'une carte de type courant, découpée en parties égales dans un format choisi et pratique, numérotées 2 par ordre chronologique, chaque élément 3 est protégé dans une pochette transparente perforée mais peut être directement plastifié, puis les éléments sont superposés et mis en place dans un emballage présentoir, tributaire d'un support de lecture. Suivant une autre caractéristique de l'invention, ainsi que représentée aux figures 2 et 3, chaque élément 3 de la carte 1 est protégé de préférence par une pochette transparente, perforée 4 sur le débord supérieur et dimensionnée dans un format choisi, permettant une manipulation aisée puis, numérotée 2 grâce à des pastilles autocollantes ou par surimpression, des fiches intermédiaires récapitulatives de parcours 11 prennent place entre chaque élément 3 autour d'anneaux ouvrants 6. s Suivant une autre caractéristique de l'invention, ainsi que représentée aux figures 1, 2 et 3, les pochettes de protection plastique 3 permettent un tracé préalable du parcours à effectuer, effaçable après utilisation, grâce à ltemploi de crayon gras ou de marqueur à encre ainsi que l'insertion éventuelle de cartes intermédiaires à des échelles différentes. Suivant une autre caractéristique de l'invention, ainsi que représentée aux figures 2 et 3, le support 5 de carte est réalisé de manière à présenter plusieurs anneaux ouvrants 6 et comporte latéralement des moyens d'immobilisation tels qu'anneaux entrelacés 7 ou chaînettes reliées de façon amovible à des crochets autocollants 8, disposés sur le tableau de bord d'un véhicule. Suivant une autre caractéristique de l'invention ainsi que représentée aux figures 1, 2 et 3, la mise en oeuvre des cartes de navigation 1, s'effectue en deux temps - 1er Temps : tracé de l'itinéraire à suivre 10. Préalablement au départ, l'utilisateur recompose à plat la carte dans sa configuration initiale, puis à l'aide, par exemple d'un marqueur, trace sur la pochette plastique de protection 3, un itinéraire à suivre A-B 10, seules les pochettes concernant l'itinéraire A-B 10 sont classées chronologiquement, de façonsuperposée, suivant le parcours à effectuer 10, 16,22,21,27,33, les autres sont rangées dans itemballage présentoir - 2ème Temps : lecture de l'itinéraire à suivre 10.Les pochettes 3 numérotées 2 du parcours 10 à effectuer sont placées sur le support 5 de lecture, muni d'anneaux ouvrants 6, prenant place dans les perforations 4 des pochettes. Le support 5 muni des pochettes 3 est alors disposé, grâce à des moyens amovibles 7 sur deux crochets auto-collants 8 disposés latéralement au support 5 sur le tableau de bord du véhicule. L'utilisateur ou son passager n'ont plus qu'à lire le trajet tracé 10, pochette 3 par pochette 3, au fur et à mesure de la progression du parcours 10, le changement de pochette 3 s'effectue rapidement par simple décrochement d'un côté des moyens amovibles 7 du support 5 et rotation de la pochette supérieure autour des anneaux 6 du support 5 de manière à dégager par reversibilité la pochette suivante et en permettre la lecture de son tracé. De telles cartes de navigation présentent de multiples avantages, notamment dans l'utilisation simple et progressive d'un parcours prédéterminé et tracé, la lecture pouvant être effectuée sans difficulté même par une personne ntayant aucun goût du suivi des parcours des cartes traditionnelles. De plus, les cartes conformes à l'invention sont d'une manipulation aisée, liée directement aux format choisi et permettent une très bonne conservation des cartes de navigation, par exemple routière, ainsi qutune mise à jour aisée. L'invention -trouve son application dans la navigation en général. Bien entendu, l'invention ntest pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et représenté, à partir duquel on pourra prévoir d'autres variantes de réalisation sans pour celà sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1.- Carte de navigation (1) décomposable, juxtaposable, caractérisée en ce qu'unie carte de type courant est découpée en égales parties numérotées (2) par ordre chronologique, chaque élément (3) est protégé puis superposé dans un emballage présentoir, pour être ensuite, pour lecture, immobilisé de manière amovible autour d'anneaux ouvrants (6) grâce à des perforations (4) et à un support (5) fixé lui-même sur le tableau de bord d'un véhicule, à l'aide de deux crochets latéraux (8), et en ce qu'elle est munie de fiches intermédiaires récapitulatives de parcours (11) qui prennent place entre chaque éléments(3) autour des anneaux ouvrants (6) 2.- Carte de navigation (1) décomposable, juxtaposable, conforme à la revendication 1, caractérisée en ce que chaque élément (3) est protégé par l'intermédiaire d'une pochette transparente, perforée (4) sur le débord supérieur et dimensionnée, numérotée (2), grâce à des pastilles autocollantes ou par surimpression. 3.- Carte de navigation (7) décomposable, juxtaposable, conforme à l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la protection de chaque élément (3) peut être également obtenue directement par plastification et en ce que de telles protections permettent un tracé préalable (10), effaçable, du parcours à effectuer, au crayon gras ou à l'encre sur celles-ci. 4.- Carte de navigation (1) décomposable, juxtaposable, conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que chaque élément pochette (3) permet l'utilisation de cartes à échelles différentes. 5.- Carte de navigation (1) décomposable, juxtaposable, conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la dimension de chaque élément (3) de la carte est réalisé dans un format choisi, permettant une manipulation aisée. 6.- Carte de navigation (1) décomposable, juxtaposable, conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la mise en oeuvre s'effectue grâce au tracé préalable sur la pochette elle-même d'un itinéraire à suivre (10), en juxtaposant chaque élément (3) de la carte dans sa configuration initiale. 7.- Carte de navigation (1) décomposable, juxtaposable, conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que la mise en oeuvre s'effectue à la lecture en plaçant chronologiquement, de façon superposée chaque élément pochette (3) du parcours (10) à effectuer sur un support (5) destiné à cet effet, grâce à des anneaux ouvrants (6) dans lesquels prennent place les perforations (4) de chaque pochette (3). 8.- Carte de navigation (1) décomposable, juxtaposable, conforme à la revendication 7, caractérisée en ce que le support (5) de carte est réalisé de manière à présenter plusieurs anneaux ouvrants (6) et comporte latéralement des moyens d'immobilisation (7) tels qu'anneaux entrelacés ou chaînettes reliés de façon amovible à des crochets (8) disposés sur le tableau de bord du véhicule. 9.- Ensemble support, carte, présentoir, caractérisé en ce qu'il comporte une ou plusieurs des caractéristiques de l'une quelconque des revendications de 1 à 8.