Cette invention concerne un frein pour fenêtres pivotantes, comprenant une pince de freinage chevauchant élastiquement le pivot et dont les branches sont espacées et orientées parallèlement l'une par rapport à l'autre. Des modes de réalisation ainsi conçus ont déjà été déerits, par exemple dans le brevet autrichien 251.44. On a trouvé que cet agencement est pratiquement utilisable, mais que sa fabrication est relativement coûteuse. Un autre inconvénient consiste en ce que la puissance de freinage est variable selon le sens de pivotement de la fenêtre. Le but de la présente invention est donc de remédier aux inconvénients des modes de réalisation connus. En tenant compte du fait que le prix de revient joue un rôle capital pour les ferrures de'fenêtres, il s'agit de créer un dispositif dont la fabrication et le montage sont relativement simples, donc également peu coûteux. De plus, il s'agit d'obtenir un freinage certain de la fenêtre indépendamment du sens de la poussée qu'on exerce sur la fenêtre pour la faire pivoter. Selon l'invention, ce problème est résolu par le fait que l'une des branches de la pince est immobilisée, tandis que l'autre est actionnée au moyen d'un levier de manoeuvre transmettant,au moyen d'une genouillère, la puissance de serrage nécessaire au freinage. I)ans un mode de réalisation avantageux, on peut prévoir une genouillère à deux tourillons fixes dont le premier sert de butée à la branche immobilisée de la pince, et comprend une biellette dont l'extrémité libre porte un rouleau presseur coopérant avec la face postérieure de la branche libre de la pince, tandis que le deuxième-tourillon fixe porte un organe de transmission solidaire du levier de manoeuvre et relié cinématiquement à la biellette par une autre biellette, dont les extrémités sont respectivement articulées aux deux biellettes précitées. Pour l'obtention d'une puissance de freinage unciforme la ligne de liaison entre les axes du premier tourillon et du rouleau presseur peut être sensiblement perpendiculaire au plan longitudinal médian passant par l'axe du pivot dans la position de freinage. Les axes du premier tourillon et du rouleau presseur ainsi que les deux branches de la pince peuvent avantageusement occuper des positions-à des dístances égales du plan longitudinal médian. Pour l'obtention d'un blocage automatique de la ge nouillère:en position de freinage, la ligne de -liaison entre les axes du deuxième tourillon et de l'articulation-de-la deuxième biellette peut être sensiblement parallèle au'plan -longitudinal médian, tandis que l'articulation entre cette déuxième biellette et l'organe de transmission peut occuper une position au-dessous de la ligne de liaison lorsque le frein est serré, mais audessus de cette ligne de-liaison-lorsque le frein-est dèsserré. Pour la même -raison,-le rouleau presseur peut être amené en prise avec une encoche'de la branche' libre-Éde la pince lorsque le frein est serré. La force-nécessaire au serrage de la pince peut être réduite par le fait que celle-ci chevauche une douille montée sur le pivot et rendue solidaire de celui-ci. Un mode de réalisation du frein selon l'invention sera décrit ci-après en détail et à titre d'exemple en regard du dessin annexe, sur lequel -La figure 1 est une vue en coupe longitudinale faite suivant la ligne A-A de la figure 2. La figure 2 est une vue en plan du frein selon la figure 1 et le montre en position'de serrage. La figure 3 est une vue similaire représentant le frein en position de desserrage. Une embase n porte un pivot 2 d'une fenêtre pivotante non représentée. Ce pivot est solidaire d'une douille 3 sur le pourtour extérieur de laquelle est appliquée élastiquement une pince de freinage 4, dont les branches 5, 6 sont orientées parallèlement l'une par rapport à l'autre et disposées à des distances égales de part et d'autre du plan longitudinal 7 passant par l'axe du pivot 2. La branche 5 de la pince est agencée pour pouvoir pivoter autour d'un tourillon fixe 11 et sa position peut être réglée au moyen d'un boulon 8. Ce- boulon 8 de la branche 5 de la pince est immobilisé par une vis de blocage 22 engagée dans une encoche horizontale localisée dans l'axe du boulon. La pince de freinage 4 est actionnée au moyen d'un levier de manoeuvre 9 dont le mouvement de pivotement est transmis à la branche libre 6 de la pince au moyen d'une genouillère 10 (fig.3). Cette genouillère est montée sur deux tourillons fixes 11, 12, dont le premier sert de butée à la branche fixe 5 de la pince et sur lequel est montée une biellette 13 portant à l'extrémité libre un rouleau presseur 14 coopérant avec la face postérieure de la branche libre 6 de la pince. Le deuxième tourillon fixe 12 sert de pivot au levier de manoeuvre 9. il porte également un organe de transmission 15 solidaire du levier 9 et relié cinématiquement à la biellette 13 par une autre biellette 16, dont les extrémités sont respectivement articulées à la biellette 13, d'une part, et à l'organe de transmission 15, d'autre part.La biellette 16 est agencée de façon que la ligne de liaison 17 entre l'axe du tourillon 12 et le point d'articulation 18 entre les biellettes 13 et 16 soient sensiblement parallèle au plan longitudinal médian 7, tandis que l'axe d'articulation 19 entre la biellette 16 et l'organe de transmission 15 occupe une position au-dessous de cette ligne de liaison 57 lorsque le frein est serré, mais au-dessus de cette ligne lorsque le frein est desserré. Après le serrage du frein, la ligne de liaison 20 entre l'axe du tourillon Il et celui du rouleau presseur 14 se trouve sensiblement perpendiculaire au plan longitudinal médian 7 Le tourillon 71 et le rouleau presseur 14 occupent alors des positions à des distances égales de ce plan longitudinal médian. Dans la position de serrage du frein, le rouleau presseur 14 est en prise avec une encoche 21 de la branche 6 de la pince. La fabrication du nouveau frein est relativement simple. il se prête à un montage facile et rapide, car il suffit d'engager les deux tourillons fixes 11, 12 de la genouillère 10 dans des trous correspondants pratiqués dans l'embase 1. Un seul mouvement de pivotement du levier de manoeuvre 9 permet de bloquer ou de libérer la fenêtre pivotante dans chaque position angulaire. La manoeuvre est donc très simple et surtout très rapide. Grâce au mode de réalisation particulier de la genouillère 10, on obtient une puissance de freinage uniforme quel que soit le sens de pivotement de la fenêtre. REVENDICAIONS 1 - Frein pour fenêtres pivotantes, comprenant une pince de freinage chevauchant élastiquement le pivot de la fenêtre et dont les branches sont espacées et orientées parallèlement l'une par rapport à l'autre, caractérisé par le fait que l'une, 5, des branches est immobilisée, tandis que l'autre, 6, est actionnée au moyen d'un levier de manoeuvre 9 transmettant, par l'intermédiaire d'une genouillère 10, la pression de serrage nécessaire au freinage. 2 - Frein selon la revendication 1,caractérisé par deux tourillons fixes 11, 12 de la genouillère 10, dont le premier sert de butée à la branche imnobilisée 5 de la pince et sur lequel est montée une biellette 13 portant à l'extrémité libre un rouleau presseur 14 coopérant avec la face postérieure de la branche libre 6 du la pince, tandis que le deuxième tourillon fixe 12 porte un organe de transmission 15 solidaire du levier de manoeuvre 9 et relié cinématiquement à la biellette 13 par une autre biellette 16, dont les extrémités sont respective-. ment articulées aux deux organes précités. 3 - Frein selon la revendication 2, caractérisé par le fait que, dans la position de freinage, la ligne de liaison 20 entre l'axe du tourillon Il et celui du rouleau presseur 14 est sensiblement perpendiculaire au plan longitudinal médian 7 passant par l'axe du pivot 2. 4 4 - Frein selon la revendication 2 ou 3, carac- térisé par le fait que l'axe du tourillon 11 et celui du rouleau presseur 14 sont disposés à des distances égales de part et d'autre du plan longitudinal médian 7. 5 - Frein selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les deux branches 5, 6 de la pince sont disposées à des distances égales de part et d'autre du plan longitudinal médian 7. 6 - Frein selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la ligne de liaison 17 passant par les axes du deuxième tourillon 12, et de l'articulation 18 entre les deux biellettes 16 et 13, est sensiblement parallèle au plan longitudinal médian 7, tandis que l'articu- lation 19 entre la biellette 16 et l'organe de transmission 15 est disposée au-dessous de cette ligne de liaison lorsque le frein est serré et au-dessus de cette ligne lorsque le frein est desserré. 7 - Frein selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le rouleau presseur 14 est en prise avec une encoche 21 de la branche 6 de la pince lorsque le frein est serré. 8 - Frein selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la pince de freinage 4 chevauche une douille 3 montée sur le pivot 2 et rendu solidaire de celui-ci.