L'invention concerne un pare-soleil destiné en particulier à servir de rallonge à l'écran monté d'origine sur les véhicules routiers. On connaît les pare-soleil existant actuellement sur ces véhicules. Ils sont montés à demeure sur ceux-ci et sont également constitués par une plaque qu'on rabat contre le pare-brise du véhicule et qu'on remonte contre le plafond de celui-ci lorsqu'il n'y a pas de soleil. Cette plaque est opaque, et de ce fait elle est de faible hauteur afin de protéger les yeux du conducteur du véhicule tout en ne lui cachant pas la route. Certains de ces pare-soleil connus sont montés sur une rotule et peuvent ainsi passer de leur positicn contre le pare-brise à une position latérale contre la vitre de la portière avant du véhicule, à la hauteur de la ta- te du conducteur ou du passager. Ces pare-brise ont l'inconvénient de ne protéger les yeux du conducteur ou du passager que lorsque le soleil est haut dans le ciel. En effet, leur faible hauteur ne leur permet pas de masquer les rayons soit du soleil levant soit du soleil couchant, qui sont rasants par rapport au véhicule et à ses passagers. I1 est difficile, d'autre part, de faire ces pare-soleil plus hauts car ils masqueraient alors la route au conducteur. L'invention a pour but d'éviter ces inconvénients en réalisant un pare-soleil complémentaire qui protège à toute heure du jour les yeux du conducteur d'un véhicule sans gêner la conduite de ce dernier, tout en étant de construction simple et peu encombrante. Un pare-soleil selon l'invention, pour montage sur le paresoleil d'origine d'un véhicule, est caractérisé en ce qu'il est constitué par une plaque en matière transparente teintée montée dans un cadre porté par des moyens de suspension se fixant de manière amovible sur le pare-soleil d'origine, ces moyens de suspension étant réglables en hauteur et latéralement pour permettre au cadre d'être positionné immédiatement au-dessnus du pare-soleil d' origine et de coulisser latéralement par rapport à celui-ci. Suivant une autre caractéristique, le cadre porte à sa partie supérieure et sur toute sa largeur un axe longitudinal sur lequel sont montés les moyens de suspension, ce qui permet au cadre de pivoter par rapport auxdits moyens de suspension. Suivant une autre caractéristique, les moyens de suspension sont constitués chacun par deux pièces télescopiques coulissant sur sur l'autre et munies de moyens de blocage, l'une des piè- ces étant montée sur l'axe porté par le- cadre et perpendiculairement par rapport à ce cadre, tandis que l'autre pièce porte à son extrémité libre un crochet pour suspension du cadre au pare-soleil d'origine. Suivant une autre caractéristique, la pièce montée sur l'axe porté par le cadre est munie dans le sens de sa longueur d'une fente, une tige filetée portée par l'autre pièce à son extrémité opposée à celle portant le crochet pouvant se déplacer dans ladite fente, si bien que les deux pièces peuvent être bloquées l'une sur l'autre par un écrou s'adaptant sur ladite tige filetée. Suivant une autre caractéristique, la plaque en matière transparente teintée est amovible. Suivant une autre caractéristique, la matière de cette plaque est du type connu dans le commerce sous le nom de ''rhodold''. Suivant une autre caractéristique, le cadre est surmoulé directement sur la plaque en matière transparente teintée. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, permettra de mieux comprendre les caractéristiques de l'inventionX Fig. 1 est une vue de face de l'intérieur du poste de conduite d'un véhicule montrant le pare-soleil selon l'invention dans une de ses positions d'utilisation Fig. 2 est une vue en élévation latérale du pare-soleil de la Fig. 1, montrant le pare-soleil d'origine prolongé par le paresoleil selon l'invention Fig. 3 est une vue analogue å la Fig. 2, mais montrant le pare-soleil selon l'invention replié contre le pare-soleil d'origine lui-meme rabattu contre le plafond du véhicule Fig. 4 est une vue de face, à échelle agrandie, du pare-soleil selon l'invention Fig. 5 est une vue en élévation latérale du pare-soleil de 39 Fig. 4 Fig. 6 est une vue en perspective éclatée d'un pare-soleil selon l'invention, montrant les divers éléments constitutifs de celui-ci. On a représenté dans les dessins un pare-soleil 1 selon l'invention monté sou un pare-soleil d'origine 2 gr3ce à ses moyens de suspension 3 (Fig. 1), à I'intrleur du poste de conduite du véhicule, devant la face intérieure du pare-brise de ce véhicule. Le pare-soleil 1 comprend un cadre métallique 4-ouvert à sa partie inférieure et muni sur toute sa périphérie intérieure d' une rainure 5. Une plaque 6 en matière transparente teintée, de prSférence du genre connu dans le commerce sous le nom de '2rhodold" est insérée de façon amovible dans cette rainure 5. Le cadre 4 est muni à sa partie supérieure de deux paliers 7, un à chaque angle, et d'un palier central 8. Ces trois paliers sont en ali gnement les uns avec les autres, et sont chacun percés d'un trou axial parallèle au sommet du cadre, Le palier 8 est en outre muni d'un bossage latéral 9 percé d'un trou axial fileté perpendiculaire au trou axial du palier 8 et communiquant avec ce trou.Une vis à têb moletée 9a s'adapte dans le trou fileté du bossage 9. Un axe 10, constitué par une tige métallique ronde, est mon té dans ces trois paliers et porte en outre les moyens de suspen sion 3. Les moyens de suspension 3 sont constitués chacun par une pièce supérieure 11 apte à coulisser sur une pièce inférieure 12 montée à force sur l'axe 10 entre un palier 7 et le palier central 8 grâce à sa base renflée munie d'un perçage que traverse stase 10. Cette pièce 12 est munie d'une fente longitudinale 13 dans laquelle peut se déplacer une tige filetée 14 portée par l'extrémi- té inférieure de la pièce 11. Un écrou moleté 1v s'adaptant sur la tige filetée 14 permet de bloquer les pièces il et 12 l'une sur 1' autre en n'importe quel point de la fente 13. A son extrémité su périeure la pièce 17 est munie d'un crochet 16 destiné à s'adap ter sur le bord supérieur du pare-soleil d'origine 2. Le fonctionnement est le suivant La vis 9a et les écrous 15 étant desserrés, on accroche par ses crochets 16 le pare-soleil 1 de l'invention sur le rebord su périeur du pare-soleil d'origine 2, puis on fait coulisser entre elles dans un sens ou dans i'autre les pièces Il et 12 pour ame ner le pare-soleil 1 au ras du berd inférieur du pare-soleil d' origine 2. On serre alors les écrous 15 pour maintenir en position le pare-soleil 1 juste au-dessous du pare-soleil d'origine, soli- dement fixé à celui-ci. On ajuste le cadre 4 dans le prolongement du pare-soleil d'origine 2 (Fig. 2) et on le bloque alors sur 1' axe 10 au moyen de la vis à tête moletée 9a. Le pare-soleil 1 est ainsi rendu solidaire du pare-soleil d'origine et l'accompagnera dans ses déplacements. On se rendra compte qu'en montrant les moyens de suspension3 de chaque côté dti palier central 8 du cadre 4 tout pres de ce pa lier on pourra éventuellement faire glisser les crochets 16 le long du bord supérieur du pare-soleil origine vers la droite pour amener le pare-soleil 1 à arrêter les rayons du soleil dans la partie normalement non protégée située entre les deux pare-soleil d'origine, sous le rétroviseur. Cela peut tre utile quand le soleil est tres bas sur linorizon à la droite du conducteur. Quand il n'y a pas de soleil et u'on veut escamoter le paresoleil d'origine 2 et le pare-soleil complém ntaire 1, il suffit de desserrer la vis à tête moletée 9a et de faire pivoter le cadre 4 autour de l'axe 10 pour l'amener contre la face extérieure du pare-soleil d'origine, c'est-à-dire la face de celui-ci tournée vers le pare-brise. On resserre alors la vis 9a et on remonte contre le plafond du véhicule, de la manière habituelle, le paresoleil d'origine 1 pris en sandwich entre les moyens de suspension 3 et le cadre 4 (Fig. 3). Les avantages du pare-soleil selon l'invention sont les suivants - il est le complément indispensable des pare-seleil montés d'ori- gine sur les véhicules routiers, lesquels sont nettement insuffisants quand le soleil est bas sur l'horizon - il est facile à monter et à régler, et peut rester à demeure sur le pare-soleil origine, sans aucun encombrement - le cadre 4 peut etre réalisé en matière plastique, et être surmoulé directement sur la plaque en matière transparente teintée. REVEN3)I CATI ONS 1. Pare-soleil destiné à etre monté sur le pare-soleii dori- gine d'un véhicule, et caractérisé en ce qu'il est constitué par une plaque en matière transparente teintée montée dans un cadre porté par des moyens de suspension se fixant de manière amovible sur le pare-soleil d'origine, ces moyens de suspension étant réglables en hauteur et latéralement pour permettre au cadre d'entre positionné immédiatement au-dessous du pare-soleil d'origine et de coulisser latéralement par rapport à celui-ci. 2. Pare-soleil suivant la Revendication 1, caractérisé en ce que le cadre porte à sa partie supérieure et sur toute sa largeur un axe longitudinal sur lequel sont montés les moyens de suspension, ce qui permet au cadre de pivoter par rapport auxdits moyens de suspension. 3. Pare-soleil suivant les Revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les moyens de suspension sont constitué3-chacun par deux pièces télescopiques coulissant l'une sur l'autre et munies de moyens de blocage, l'une des pièces étant montée sur l'axe porté par le cadre et perpendiculairement par rapport à ce cadre,tandis que l'autre pièce porte à son extrémité libre un crochet pour suspension du cadre au pare-soleil d'origine. 4. Pare-soleil suivant la Revendication 3, caractérisé en ce que la pièce montée sur l'axe porté par le cadre est munie dans le sens de la longueur d'une fente, une tige filetée portée par l'autre pièce à son extrémité opposée à celle portant le crochet pouvant se déplacer dans ladite fente, si bien que les deux pièces peuvent autre bloquées l'une sur l'autre par un écrou s'adaptant sur ladite tige filetée. 5. Pare-soleim suivant l'une quelconque des Revendications précedentes, caractérisé en ce que la plaque en matière transparente teintée est amovible. 6. Pare-soleil suivant l'une quelconque des Revendications précédentes, caractérisé en ce que la matière de la plaque est du type connu dans le commerce sous le nom de "rhodoïd". 7. Pare-soleil suivant l'une quelconque des Revendications précédentes, caractérisé en ce que le cadre est surmoulé directement sur la plaque en matière transparente teintée.