tors des transports, la charge doit être fixée par des liens sur la surface d' appui .Chaque lien est enroulé sur une poulie spéciale qui le maintiendra tendu plus ou e/ moins fortment . Cette poulie est utilisable sur les camions ,les wagons , les cargos et même les avions cargos le/ Parmi les liens utilisables , a corde est lien le plus souple et son emploi sera présenté en détail. Le cordage se conserve mieux , si un traitement le rend imputrescible , mais glissant pour les noeuds, ce que conjure le nouveau dispositif 0/ I1 s'agit d'une pulie dpnt le tambour a l'aspect soit d'un cylindre ( moins coûteux ) , soit a e un tronc de cône ( plus efficace ) .Quant à sa section ,elle est dissymétrique (Fig.l - coupe transversale de la bobine) Cette section comprend un demi-cercle se prêtant au glissement du cordage ,lorsqu'on le tend. L'autre partie de section s'oppose au glissement du cordage , vu sa forme spéciale et après plusieurs tours d'enroulement , ce glissement sera impossible Mais il faut maintenir la tension et cela en fixant le brin libre du cordage , mêLe sommaires ment , vu qu'il est retenu sur le tambour de la poulie. Pour fixer ce brin ,il sufis de 1 coincer(Fig.5 élévation exterieure de la bobine ) d' un côté contre le repli 10 de 1' échancrure et de 1' autre côté par la lameressort (Fig.8) ou par le ressort de torsion 9 (Fig.5) dont le bout glisse dans la boutonnière 50. Le brin libre 15 peut aussi être pris dans un noeud étranglé (Fig.6). Autre moyen de fixation du brin libre, cette fois hors de la bobine , en 33 (Fig. 14) , l'attache repre e/ sentée en elvation à la Fig. 9 et en plan à la Fig. 10. Si le cordage a été rendu imputrescible , donc glissant ; les faces internes de la bobine seront rugueuses et l'une d'elles portera le ressort 44 gaîné en 45 (Fig.lO bis - detailde la Fig.5) .Là où ne passe pas le bout rectiligne du cordage , on peut rapprocher les flasques en 2 (Fig.4 - coupe axiale Fu tambour tron -canique ). La plus grande largeur du tambour , largeur qui peut être standard , sera égale à 2 fois le diametre du plus gros cordage , alors que les autres seront tenus serrés l'un contre l'autre tour ( cas des petits cordages ). Pour une tension de cordage plus forte que celle du poignet (Fig.2) utiliser une manivelle placee sur la poulie , celle-ci pivotant autour de 1' axe l2(Fig.7) coupe axiale de l'ensemble qui est moulé ou soudé La- manivelle sera fixee à demeure sur l'ensemble ou amovible (Fig.12).Là , sur le flasque 4, elle enfour che 1' axe et sa boutonnière est engagee sous le boulon à vis 17, qui serre la manivelle. En fin d'enroulement ,bloquer l'ensemble comme sur la Fig.11 ( "roue à rochet 't ) .La roue dentee ( flasque 7) est bloquee par le crochet à ressort 16, crochet qui se visse en 26 A ce moment la poulie tournante est devenue une poulie fixe , ce qui permet l'enroulement initias Le blocage peut se faire aussi en appliquant le dispositif des Fig. 12 - elevation - et 13 - profil. Initialement , le cordage est engagé en 15 , tre la manivelle et un ressort lateral . Veiller à d/ "donner du mou " au corage (Fig. 17) ,puis enrouler à refus et crocheter ; alors appuyer sur le poussoir voulu 24 .Ils sont faits d'une tige carrée courbee en crochet en bas , alors que le haut enserre un ressort cônique . Possibilité de se contenter d' un brochage à l'inte -risur du tambour,en fin d'enroulement n/ Sur la poulie trournate , l'echancrure du flaque 4 peut être oblique (Fig. 12) contrairement à celle de la Fig.5 où l'on peut enrouler dans les deux sens La fixation finale pour les Fig.ll et 12 se fait dans une echancrure , comme sur la Fig. 5. I1 y a interêt à ce que le brin libre restant du cordage soit court ,pour eviter les bouts qui trainent et risquent de s'accrocher . Pour cela , enrouler , si besoin est , le brin libre sur une bobine voisine 28 (Fig. 16) puis le ramener sur la bobine d' origine 29; Grâce à cela ,possibilité de standardiser la longueur des cordages , W leur plus grande longueur. La bobine fixe ou tournante est applicable à l'intrieur des bateaux .11 suffit de la fixer sur une plaque 31 , comme sur les Fig. 14 - plan - et 15 -profil .Après l'enroulement , le cordage est fixé sur 1' attache 93 . La plaque 31 est crochetee sur les barres fixes sur les parois interieures des bateaux. Une telle plaque où les crochets sont rempla cés par une chatnette,qui est engagée dans le crochet habituel des camions , peut servir pour l'arrimage, même à titre temporlaire. Tout ce qui a été présenté pour l'emploi des cordages s' applique aussi au câble d' acier et à la chaine , en s'adaptant au lien utilisé Pour le premier , se reporter aux Fig. 18 - elevation de 1' échancrure - et l9-profil d'une échancrure supplementaire rtel qu'il ressort d'une coupe NN..Pour échancrure très inclinée i fixer le cable , engager le serre -cAble dans îr que por - te 33 et tendre en enroulant à la manivelle la poulie qui se bloque finalement(Fig.ll et 12). Pour la chaîne , 1' echancrure precedente 33 n'est plus que de largeur d' un maillon 28 , ainsi que 1' indique la vue en plan de 1' échancrure (Fig.20).Pour le reste ,operer comme precedemment. En place du tendeur de chaste du commerce ,à levier , le perfectionner en fixant une bobine fixe sur le bout du levier oppo sé au bras de manoeuvre , donc à la place du crochet actuel et employer le cordage voulu , plus souple que la chaste. I1 importe de rendre plus explicite la description des nouveaux dispositifs ,en les mettant en oeuvre suvant leurs particularités d'emploi pour 1' arrimage d'un camion ,par exemple. Les camions à ridelles sont les plus répandus et les bobines peuvent être fixées sur ces ridelles,comme le présentent les Big.21(élévation ),22(coupe SS) 23(même coupe , mais la ridelle est rabattue).La bobine fixe est placee sur une plaque 33 Avec un cation à plate-forme haute , fixer la bobine sur une plique pliée 34,fixée à demeure sur le longeron (Fig. 29); à moins que l'on ne fixe cette poulie directement sur le longeron (Fig.26) Pour un arrimage rapide, deux procédés.Pour le premier (Fig. 27) ,utiliser un filet standard qu'un dispositif maintient suspendu ( pointillés); il est libéré dés ltarrivee du camion , les cordages 35,36 et 37 occupent leur place au sommet du camion . Chacun des cordages de droite est accroché à la boucle 38 voulue; quant aux cordages de gauehe , ils sont tendus sur la bobine tournante 39; les cordages centraux le sont sur 40. Avec les cordage en zig-sag ,il n'y a plus qu'une seule bobine tournante 41 (Fig. 28).Sur celle-ci , la bâche et les cordages sont étalés et les bobines schematisées. Le cordage du haut 42 est accroché sur le panneau avant44 du camion, il porte la plaque mobile 31 des Fig. 14 et 15. te cordage en zig-zag engage sa boucle terminale en 48 , passe en 43, en3l et est tendu sur la poulie tournante 41 posée sur le longe ron (Fig.24 et 25). Tous les cordages ( armés, huilés, lisses)peuvent être tendus avec un materiel spécial.D'abord,crocheter la boucle-du bout (Fig.33).Toutes les poulies laterales sont rondes et folles,en 59 (Fig.32 - coupe verticale avant la poulie ). Leur chape se crochette sur 58 et sur la ridelle 57, si elle est amovible ou se visse si elle est fixe. Enfin , tendre le cordage sur l'axe de poulie et une broc -che 52. La poulie turne soit sut un axe fixe (Fig.7 et 11) soit dans un tube 62 fixé sur le chassis(Fig.31- plan ,Fig. 29- coupe RR). le/ Faire passer le cordage verticlament entre l'axe et la broch e ( pointillé) , le tendre et faire 3 tours suffisants pour l'accrocher sur la poulie (Sig.30).Sortir le brin libre 54 par l'échancrure 55 de la joue 4(Fig.29). Tourner à refus , alors la roue à rochet7s' encliquete en 16 ,c e reDresente 1' arraché de la Fig.29 . tes figures de 35 Çcrochetage final en 76 sur ridelle ou chassis) sont une var iante simplifiée des Fig.de 29 à 31 , pose sur crochet. REVENDICATIONS 1) Dispositif permettant de tendre plus ou moins fortement (à volonté) et rapidement un ou plusieurs liens sur un support mobile et traasportable : camion , wagon , bateau , avion -cargo etc.... Parmi les liens ,il y a le cordage qu'on ne nouera plus et pourra le rendre imputrescible , tout en permettant l'usage des gants même épais. 2) Dispositif caractérisé par le fait qu'on utilise une poulie , qui dans le cas le plus simple sera fixe, avec tambour cylindrique ou cônique ( tronconique exactement). Sa section dissymetrique comprend d'unie part un demi-cercle et d' autre part une ligne non circulaire , un plat par exemple .Sur le cercle - ou la partie circulaire le cordage saisi à la main glissera , alors qu'il sera retenu sur la deuxième partie et ne glissera plus , aprés plusieurs tours . I1 suffira alors de fixer même sommairement le brin libre pour maintenir le cordage tendu en place 3) Dispositif caractérisé par le fait que sur le même tambour ,on peut tendre plus fortement le cordage , en plaçant une manivelle sur ce tambour ,mais tournant En fin de tension du cordage , une"roue à rochet" montée sur la poulie la bloque ;; ffi réslutat par crochetage ou par brochage 4) Dispositif caractérisé par le fait qu'une de ces poulies peut être montée sur une plaque mobile qu on peut fixer autre part g la bobine peut aussi être fixée sur le bras de manoeuvre d' un tendeur de chaine à levier , du comm merce ; la bobine installee à la place du crochet actulel fixerait le cordage voulu et remplacerait avec plus de souplesse la chaine actuelle. 5) Dispositif caractérisé par le fait de pouvoir tendre simultanement plusieurs cordages (passant sur des poufixes/ lies/) sur une autre poulie tournante ( ou fixe );et de pouvoir engager un seul cordage sur plusieurs poulies voisines , ce qui reduit la longueur du brin inutilisé. Grâce à cette dernière possibilité , standardisation u/ de la longeur des cordages 6) Standardisation possible aussi de la dimension des poulies d'après le diametre des plus gros cordages utilisés tes plus petits glisseront lateralement vers la plus petite section du tambour et subiront la friction de flasques rugueux , dont l'un porte un ressort lateral , ces flasques étant rapprochés là où la chose sera possible 7) Dispositif caractérisé par le fait que sur unedes r/ poulies pécitées , en y app@liquant les principes exposés , on peut tendre sur les unes de la chaine , sur les autres du câble d' acier , moyennant une certaine disposition adaptée au lien utilisé,quant à l' échancru /du flasque exterieur/ re/etc... 8) Pour completer la presentation du nouveau materiel et rendre plus explicite ses possiblités d' emploi il sera présenté deux types d' arrimage rapide de camion bâché à 1' aide de cordages et de poulies Pour le premier arrimage , utiliser un filet spécial dont la mise en place est simple, ainsi que celle des cordages du sommet du camion, le tout bien à sa place et tendu sur deux poulies disposé/ our la deuxieme , il y a un long cordage/en zig-zag, passant dans une plaque ( poulie mobile ) ,puis tendusur une poulie tournante seulement. Pour ces deux arrimages nouveaux, même rambour de poulie à section spéciale . Un tambour réalisable : cylindre avec plat latéral au-iessous du milieu du cylindre , l'autre bout au- dessus 9) Si l'on veut arrimer , même les camions , avec du cordage armé ou abondamment huilé ,il faut adapter le materiel au lien , matériel applicable aussi pour les cordages lisse. Les cordages étant standards porteront une boucle à un bo-at et une ligature à l'autre bout. Quant aux poulies latérales , elles seront rondes , qu'ell- es soient fixes ou amovibles ( se crochetant sur les crochets existants).Leur chape se fermant maintiendra le cordage engagé n/ La poulie tourante porte dans sa gorge une broche parallele à a'axe de rotation ; dans l'intervalle des pièces on engagera le cordage à tendre . Un bout de cet axe peut tourner dans un tube fixe - grâce à une poignee amovible - à moins que la poulie ne tourne sur un axe fixe,ssolution déjà indiquee) . Après plusieurs tours ,le brin libre peut être sorti par une echancrure de la joue visible . Enfin ,le cordage sera tendu à volonté et encliqueté automatiquement. n/ Cette poulie tournate peut être mobile , en l'installant sur une plaque mobile