L'objet de l'invention concerne un dispositif de rétrovi seur extérieur comportant une optique intégrée de vision directe avant. Il est destiné à équiper les véhicules automobiles avec un positionnement classique hors carrosserie à droite ou à gauche, afin de permettre au conducteur d'apprécier d'un seul coup d'oeil l'encombrement de la chaussée à l'arrière et sur la voie opposée avant, sans déboiter de sa ligne en cas d'encombrement. Les rétroviseurs ne permettent en général que de surveiller le secteur arrière de la route. Les dispositifs essayant de controler les parties antérieures, c'est à dire avant, sont généralement à vision indirecte comportant des montages optiques complexes avec prismes, miroirs articulés, opposés ou autres, qui ont pour effet de déformer l'image et d'empêcher une appréciation exacte des distances, ce qui oblige le conducteur à déboiter lorsqu'il se trouve derrière un véhicule qu'il veut doubler pour voir si la voie est libre. Le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvénients et permet à tout moment à un conducteur suivant strictement sa file, de controler d'un seul coup d'oeil sans même se déplacer, ni déboiter de sa ligne, et directemeat c'est à dire par reflexion directe non seulement, l'encombrement arrière mais surtout les véhicules venant en sens contraire situés en avant même lorsqu'il est derrière un véhicule, qui lui masque la visibilité de la circulation pour la voie de gauche. Il est constitué par l'adjonction au carter du rétroviseur d'une monture triangulaire transparente et débordante dans laquelle se déplace à la commande, un miroir réflecteur direct monté obliquement, orientable et pourvu préférentiellement d' une optique panoramique. Sur les dessins annexés donnés à titre d'exemple non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention La figure 1 montre vu en coupe longitudinale, le dispositif dans son ensemble en position de fonctionnement. La figure 2 représente le même objet- en position rétroviseur seulement. Les figures 3, 4, 5 représentent schématiquement les applications du rétroviseur à double effet. Le rétroviseur fig 1, 2, est constitué par un carter 1, contenant le miroir 2, qui assure la rétrovision classique. Ce carter est monté sur un support extérieur orientable 3 et supporte à son extrémité une armature de section triangulaire dont la grande base 4 est obturée et les paroia6transparentes laissant passer les rayons lumineux. A l'intérieur de cette armature est disposé un miroir 7 tourillonnant sur un axe 8 et entrainé par un cable 9 avec poulies de renvoi 10, Il. Cette translation est commandée par la tige 12. La transmission peut être par timonerie rigide, tringles ou élastiques, ou à commande électrique. Dans la position 7 fig 1, 4, le miroir reçoit les réflexions des véhicules situés en avant de la voiture flèche A. La vision du conducteur sans se déplacer, perçoit également les véhicules situés en arrière de voiture flèche B. C'est ainsi que le conducteur de la voiture 14 fig 4, suivant sa file de droite avec vision obturée par le camion 15, aperçoit suivant la flèche A, sans sortir de sa file,ni dépas ser la ligne 13, le véhicule 16 qui vient sur Ja voie opposée et que dans le miroir 7 il ne pourrait apercevoir. Ce rétroviseur à double effet, c'est à dire avec vision antérieure incorporée lui évite d'effectuer la manoeuvre 17, fig 3, donnée à titre comparatif c'est à dire supprime le déboitement par rapport à la ligne 18 pour apercevoir le véhicule 19 flèche D. Tous les angles de vision situés entre les flèches x Y sont possibles. Lorsque le miroir 7 est placé'dans la position 7t, l'en- semble fonctionne comme retroviseur à double angle de vision B, B' qui perçoit la vision au point 20. Dans les- croisements fig 5, le réflecteur 7 permet de visionner les véhicules 21, 22 situés à l'avant suivant les angles de vision E F en même temps que la vision retro G. Ce dispositif de glace pour le réfléchissement des visions avant, utilisant le décalement de la carrosserie pour savoir le déplacement suffisant, nécessaire à éviter l'écran formé par un véhicule circulant sur la même voie évite tout déplacement du véhicule vers la gauche. C'est pour cela qu'il prolonge le carter du rétroviseur pour augmenter le débordement, mais ce miroir peut être superposé ou placé au dessous suivant les montages prévus avec adaptation au type de carrosserie ou de véhicules. C'est pourquoi les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication sans changer pour cela la conception généråle de l'invention qui vient d' être décrite. XEVENDICADIONS 10 Dispositif de rétroviseur extérieur comportant une optique intégrée de dépassement permettant au conducteur d'apercevoir d'un seul coup d'oeil malgré les encombrements, les véhicules circulant sur la voie opposée comme ceux roulant derrière lui, sans déboiter de sa ligne se caractérisant par le fait que le carter supportant le miroir rétroviseur classique se prolonge parune monture triangulaire, augmentant le débordement soutenant le miroir à vision directe, tourillonnant sur son axe suivant un angle déterminé orientant la projection vers la vision du conducteur. 2 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que la monture triangulaire comporte la paroi constituant sa base formée par une surface opaque et d'appui positionneur présentant une oblicuité par rapport à la route alors que les deux parois opposées joignant le sommet de liaison avec le carter, sont transparentes. 30 Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que la monture triangulaire est pourvue d'un axe vertical perpendiculaire à sa base autour duguel tourillonne le miroir réflecteur entrainé par cable et poulies de renvoi ou timonerie rigide. 40 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que le miroir réflecteur du secteur antérieur est rabattable sur la paroi formée par le coté intérieur du triangle porteur et prolonge le réflecteur du rétroviseur en assurant une vision arrière sous un double angle de projection. 50 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que la monture triangulaire supportant le miroir de reflexion pour vision avant, prolonge le débordement du carter du rétroviseur extérieur et augmente la portée de vision sans déplacement du conducteur. 60 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que le miroir de vision avant est préférentiellement constitué par une optique panoramique permettant de balayer une plage de vision importante.