La présente invention concerne un indicateur de réduction de pression pour pneumatique qui indique la réducation de pression de gonflement d'un pneumatique au-dessous d'une valeur préétablie, lors du dégonflement total ou partiel du pneumatique. Cet indicateur est particulièrement important dans le cas d'un pneumatique qui est étudié de manière que les caractéristiques se conduite du véhicule sur lequel il est installe soient à peine affectées lors du dégonflement du pheumatique, le conducteucontinuant à conduire sans avertissement du dégonflement du pneumatique. Selon la présente invention, un indicateur de réduction de pression pour pheumatique qui indique la réduction de pression de gonflement d'un pneumatique au-dessous d'une valeur pré établie comprend une chambre montée sur le roue, ou formée dans la roue, et un ensemble piston-cylindre, le piston étant sollicité par ressort à l'encontre de la pression de gonflement du pneumatique, et un organe libérable retenu par l'ensemble, ledit organe étant libéré dans la chambre lorsque la pression de gonflement du pneumatique tombe au-dessous de la valeur pré-établie, l'organe libéré se déplaçant dans la chambre lors de la rotation de la roue et du pneumatique pour donner une indication audible de la réduction de pression de gonflement. L'organe libérable peut consister en une bille retenue à l'intérieur du cylindre dans un creux du piston, de sorte que, par le mouvement du piston, la bille est libérée, à travers une ouverture dans la paroi de cylindre, pour pénétrer dans la c'1wtibre qui est de préférence celle limitée par la roue sur laquelle est monté le pneumatique et par un chapeau de moyeu monté sur la roue. La bille peut être chargée par un ressort pour être projetée à fo-rce dans la chambre. Le ressort sollicitant le piston peut lui-même comporter un moyen de compression pour régler la force appliquée par le ressort sur le piston afin de constituer un réglage pour faire varier la valeur de la pression de gonflement à laquelle l'organe est libéré dans la chambre. Le ressort peut avoir des caractéristiques nonlinéaires. Les figures du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, feront bien comprendre comment l'invention peut etre réalisée. La figure 1 est une coupe axiale de l'indicateur selo 1' invention. La figure 2 est une vue en perspective de coté, des parties étant arrachées dans un but de clarté. Un dispositif indicateur 1 selon l'invention comprend un ensemble piston-cylindre monté de préférence sur la roue audessous du chapeau de moyeu. La chambre intérieure 2 du cylindre 5 est-reliée par un tuyau 4, partant d'une extrémité du cylindre et traversant la jante de roue, à l'intérieur du pneumatique et de la roue cie manière que la pression P dans le cylindre, agissant sur le piston 5, soit égale àla pression de gonflement de pneumatique. Le piston est muni de bagues d'étanchéité 14. Le piston 5 est sollicité élastiquement'par un ressort hélicoidal 6 situé dans un creux 7 sur l'axe du cylindre 3 et au creux 8 dans l'intérieur du piston 5. On peut faire varier la compression du ressort au moyen d'une vis 9 placée à l'extrémité du cylindre éloignée du tuyau 4, de sorte que l'on peut faire varier Ta position du piston 5 dans le cylindre 3 selon la pression de ronflement P dans le pneumatique et la valeur de la pression de gonflement au-dessous de laquelle il est exigé une indication. Le coté du cylindre 5 comporte une ouverture 10 et le coté du piston 5 comporte un creux 11 dans lequel est retenue une petite bille métallique pleine 12. Cette bille est normalement retenue, comme représenté sur la figure 1, dans le creux par la paroi du cylindre à l'encontre de l'action d'un autre ressort hélicoïdal 15 à la base du creux. De préférence, le piston 5 comporte des moyens (non représentés), par exemple une clavette montée coulissante dans une rainure sur la paroi intérieure du cylindre 5, pour l'empêcher de tourner dans le cylindre et empêcher aussi que le creux 11 se désaligne axialement de l'ouverture 10. A l'utilisation du dispositif, lorsque la pression de gonflement du pneumatique est tombé au-dessous de la valeur préétablie, le piston 5 se déplace dans le cylindre 3 sous l'iiftluence du ressort 6 placé sur l'axe du cylindre 5. Ce mouvement déplace le creux 11 du piston 5 qui vient en alignement radial avec l'ouverture 10 du cylindre 3, et la bille 12 est alors projetée radialement vers l'extérieur par l'ouverture 10, sous l'influence du ressort 13 placé dans le creux. 11, dans la chambre formée par le disque de roue et le chapeau de moyeu. L'organe libéré se déplace dans la chambre lors de la rotation cte la roue pour donner un signal audible, au coliducteur du véhicule, de la réduction de pression de gonflement du pneumatique au-dessous de la valeur préétablie. R E v E N D I C A T I O N S 1.- Indicateur de réduction depression pour pneumatique qui indique la réduction de pression de gonflement d'un pneumatique au-dessous d'une valeur préétablie, caractérisé en ce qu'il comprend une chambre montée sur la roue, ou formée dans la roue, et un ensemble piston-cylindre, le piston étant sollicité par ressort à ltencontre de la pression de gonflement du pneumatique, et un organe libérable retenu par l'ensenible, ledit organe étant libéré dans la chambre lorsque la pression de gonflement du pneumatique tombe au-dessous de la valeur préétablie, l'organe libéré se déplaçant dans la chambre lors de la rotation de la roue et du pneumatique pour donner une indication audible de la réduction de pression de gonflement. 2.- Indicateur selon la revendication i, caractérisé en ce que l'organe libérable consiste en une bille retenue à l'intérieur du cylindre dans un creux du piston, de sorte que, par le mouvement du piston, la bille est libérée, à travers une ouverture dans la paroi de cylindre, pour pénétrer dans la chambre. 3.- Indicateur selon la revendication l ou 2, caractérisé en ce que la paroi du cylindre présente une ouverture à travers laquelle l'organe libérable est libéré dans la chambre. 4.- Indicateur selon l'une quelconque des revendications l à 3, caractérisé en ce que la bille est chargee par un ressort pour être projetée à force dans la chambre. 5.- Indicateur selon l'une quelconque des revendications i à 4, caractérisé en ce que le ressort sollicitant le piston comporte lui-même un moyen de compression pour régler la force appliquée par le ressort sur le piston afin de constituer un réglage pour faire varier la valeur de la pression de gonflement à laquelle ltorgane est libéré dans la chambre. 6.- Indicateur selon l'une quelconque des revendications l à 5, caractérisé en ce que le ressort sollicitant le piston a des caractéristiques non-linéaires. 7.-Indicateur selon l'une quelconque des re vendications i à- 6, carnctérisé en ce que la chambre est limitée par la roue sur laquelle est monté le pneumatique et un chapeau de moyeu installé sur la roue.