La présente invention est relative a la manutention de quartiers de viande ou carcasses et se rapporte plus particulièrement au problème du chargement des quartiers de viande dans un véhicule destiné à les transporter et au déchargement desdits quartiers-chez les destinataires. Jusque présent, les quartiers de viande sont chargés dans des cabines de camions frigorifiques à dos d'homme et suspendus par des crochets sur des éléments de suspension à roulettes montés déplaçables sur des rails fixés au toit de la cabine. On conçoit qu'étant donné le poids des quartiers de viande, la manutention de ces quartiers est un travail particulièrement pénible et qu'en outre les risques d'accidents sont nombreux. L'invention vise à remédier aux inconvénients précités en créant un dispositif de manutention de charges, notamment de quartiers de viande qui permette d'assurer le chargement desdits quartiers dans des véhicules de transport et leur déchargement, sans nécessiter d'efforts importants de la part des manipulateurs. Elle a donc pour objet un dispositif de manutention, notamment de quartiers de viande ou carcasses , en vue de leur chargement dans un véhicule de transport comportant une cabine de stockage pourvue de rails de suspension équipés de suspentesà galetsdestinéeschacune à recevoir un quartier de viande a suspendre, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un appareil de levage monté extérieurement au véhicule, sur le tolet de la cabine de celui-ci et destiné a entraîner une 'llngue pourvue à son extrémité li bre d'une boucle réception d'un crochet auquel est suspendu le quartier de viande, un dispositif de guidage du déplacement de l'élingue devant une ouverture de chargement de ladite cabine et de maintien dudit quartier de viande en position suspendue verticale devant ladite ouverture, le crochet auquel est suspendu ledit quartier étant pourvu d'un premier élément par lequel il est suspendu à ladite élingue et d'un second élément destiné- à être engagé dans une boucle de la suspente à laquelle ledit quartier doit être suspendu dans ladite cabine. D'autres caractéristiques de l'invention apparat- tront au cours de la description qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple et sur lesquels - la Fig.l est une vue schématique en élévation et en coupe d'un véhicule de transport de quartiers de viande équipe du dispositif suivant l'invention; - la Fig.2 est une vue de dessus avec arrachement partiel du véhicule de la Fig.l. A la Fig.l on a représenté un véhicule 1 de transport de quartiers de viande comprenant une cabine frigorifique 2 pourvue d'une ouverture arrière 3 équipée de portes 4 . Au point 5 de la cabine sont fixés des rails de suspension 6 équipés de suspentes7 destinées à recevoir chacune un quartier de viande et pourvues de galets 8 de roulement sur les rails 6. Dans le mode de réalisation représenté à -la Fig.2, on voit que des rails 6 sont en fait des rails doubles destinés chacun à supporter deux rangées de quartiers de viande, les deux tronçons parallèles de chaque rail étant réunis par un tronçon courbe 9 se trouvant à proximité de l'ouverture arrière 3 de la cabine de manière à faciliter le chargement des quartiers de viande dans celle-ci.Sur le toit 5 de la cabine 2 est monté à l'extérieur de la cabine au-dessus de chaque rail, un appareil de levage constituE dans le présent mode de réalisation par un treuil 10 comportant un moteur électrique alimenté par la batterie 11 du véhicule et entraînant une poulie 12 sur laquelle est enroulée une élingue 13 qui porte a son extrémité libre une boucle 14 destinée a recevoir un crochet 15 de suspension d'un quartier de viande 16. Le treuil est en outre équipé d'un frein automatique 17 destiné à retenir la charge suspendue a l'élingue 13 dans le cas d'un arrêt du moteur 10. Le dispositif comporte en outre un boîtier 18 de commande du moteur électrique 10 relié a celui-ci par un cable électrique 19 de grande longueur.Le treuil est monté a l'avant de la cabine frigorifique, tandis qu'a l'arrière de celle-ci, au-dessus de l'ouverture 3, est monté un dispositif 20 de guidage de l'élingue 13 permettant d'amener les quartiers de viande 16 en suspension devant l'ouverture 3 de la cabine. Le dispositif de guidage 20 est constitué par une cage a rouleaux horizontaux 21 et a rouleaux verticaux 22, dont la partie arriere se trouve légèrement en porte-afaux par rapport au toit de la cabine, de manière a favoriser la suspension des quartiers de viande. Le crochet 15 de suspension des quartiers de viande 16 à la boucle 14 prévue a l'extrémité de l'élingue 13 est un crochet comportant un premier élément d'accrochage 23 en prise avec la boucle 14 de l'élingue 13 et un second élément d'accrochage 24 est destiné a être engagé dans un anneau 25 prévu dans la suspente 7 lorsque le quartier de viande est présenté a une hauteur convenable devant le rail de suspension 6 destiné a le recevoir. Dans le mode de réalisation décrit et représenté, le dispositif de manutention comporte un treuil associé a chacun des rails 6 de suspension de la cabine. Cependant, il est possible de ne prévoie qu'un seul treuil desservant l'ensemble des rails de suspension d'une cabine frigorifique, auquel cas il suffit d'équiper la cabine d'un dispositif de guidage d'élingue 20 d'une largeur telle que l'élingue puisse être placée devant tous les rails de suspension. I1 est également possible de prévoir entre les rails de suspension des aiguillages permettant de transférer les quartiers de viande portés par leur suspente, du point de chargement au point de stockage dans la cabine. Le dispositif suivant l'invention fonctionne de la manière suivante. Un premier opérateur se tient à l'extérieur du véhicule à proximité d'un container 26 dans lequel les quartiers de viande à charger sont présentés en-vrac. Ce premier opérateur tient le boîtier 18 de commande du treuil et assure la fixation'des crochets 15 dans le quartier de viande 16 ainsi que l'engagement du premier élément 23 de chaque crochet dans la boucle 14 de l'élingue 13. Lorsque le quartier de viande 16 est accroché à l'élingue 13, ce premier opérateur actionne le boîtier de commande 18 et provoque ainsi l'alimentation du treuil 10 dans le sens du levage, de sorte que le quartier de viande 16 est amené devant l'ouverture 3 de la cabine et maintenu en suspension à la hauteur du rail 6 destiné à le recevoir.Un deuxième opérateur se trouvant à l'intérieur de la cabine amène alors une suspente.7 à l'extrémité incurvée 9 du rail 6 et engage le deuxième élé- ment 24 du crochet 15 portant le quartier de viande 16 dans la boucle 25 de la suspente 7. Le premier opérateur commande alors par l'intermédiaire de son boîtier 18 l'inversion du sens de rotation du moteur 10 et par conséquent le relâchement de la traction exercée par l'élingue 13, et le quartier de viande reste alors accroché sur la suspente 7, de sorte que le deuxième opérateur n'a plus qu'à le déplacer sur le rail 6 en vue de son rangement dans la cabine. Le premier opérateur laisse tourner le moteur du treuil jusqu'à ce que l'extrémité libre de l'élingue 13 soit redescendue à la hauteur du container 26 de sorte qu'il peut recommencer une opération d'accrochage d'un nouveau quartier de viande. Si le dispositif comporte deux treuils, ceux-ci peuvent effectuer des opérations de chargement tour à tour, de sorte que la vitesse de chargement de l'ensemble s'en trouve encore accélérée sans pour autant nécessiter de main d'outre supplémentaire. Dans ce cas chaque treuil est commandé par un bottier de commande séparé. Grâce à l'agencement qui vient d'être décrit, on voit que toutes les opérations pénibles de soulévement de charges pesantes sont complétement supprimées. Bien entendu, le dispositif qui vient d'être décrit peut également être utilisé pour décharger le véhicule, auquel cas, l'extrémité de l'élingue 13 présentée à l'opérateur se trouvant à l'intérieur du véhicule à la hauteur des rails de suspension 6 et cet opérateur engage le premier élément 23 du double crochet 15 portant le quartier de viande à décharger dans l'anneau 14 de l'élingue 13. L'opérateur se trouvant à l'extérieur du véhicule met en marche le moteur 10 dans le sens du levage, afin de reprendre la charge accrochée à la suspente 7 et l'opé- rateur se trouvant å l'intérieur du véhicule décroche la boucle 25 de la suspente du second élément 24 du crochet 15, de sorte que le quartier de viande 16 est libéré et peut être descendu en commandant l'inversion du sens de rotation du moteur du treuil. Dans le mode de réalisation décrit et représenté, l'appareil de levage est constitué par un treuil électrique. Cependant, on comprendra que d'autres appareils de levage tels que treuils hydrauliques ou autres peuvent également être utilisés. Le dispositif de l'invention répond parfaitement aux normes sanitaires en vigueur dans l'industrie de la viande car tous les éléments qui le constituent sont disposés à l'extérieur du volume de stockage de la viande. REVEND ICAT IONS 1. Dispositif de manutention, notamment de quartiers de viande ou carcasses, en vue de leur chargement dans un véhicule de transport comportant une cabine de stockage pourvue de rails de suspension équipé de-suspen- tes à galets, destinées chacune à recevoir un quartier de viande à suspendre, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un appareil-de levage (10) monté extérieurement au véhicule, sur le toit (5) de la cabine (2) de celui-ci et destiné à entraîner une élingue (13) pourvue à son extr6- mité libre d'une boucle (14) de réception d'un crochet (15) auquel est suspendu le quartier de viande (16), un dispositif (20) de guidage du déplacement de l'élingue (13) devant une ouverture (3) de chargement de ladite cabine (2) et de maintien dudit quartier de viande en position suspendue verticale devant ladite ouverture (3), le crochet (15) auquel est suspendu ledit quartier (16) étant pourvu d'un premier élément (23) par lequel il est suspendu à ladite élingue (13) et d'un second élément (24) destiné à être. engagé dans une boucle (25) de la suspente (7) à laquelle ledit quartier doit être suspendu dans ladite cabine. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caracté- risé en ce que ledit appareil de levage (10) est constitué par un treuil électrique alimenté à partir de la batterie d'accumulateur (11) du véhicule (1), ledit treuil étant équipé d'un frein automatique et en ce qu'il comporte en outre, un boîtier (18) de commande dudit treuil, relié à celui-ci par un câble (19). 3. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le treuil (10) est monté sur le toIt (5) de la cabine de stockage du véhicule, à la partie avant de celle-ci, tandis que le disposi- tif (20) de guidage de l'élingue (13) et de maintien en suspension du quartier (16) est constitué par une cage à rouleaux (22, 23) disposée à la partie arrière du toît de ladite cabine, légèrement en porte-à-faux par rapport au bord arrière de celle-ci. 4. Dispositif suivant l'une quelconque des revéndications précédentes, destiné à un véhicule dont la cabine de stockage est équipée de deux ensembles de rails de suspension, caractérisé en ce qu'il comporte un appareil de levage (10), un dispositif (20) de guidage d'élingue et un boîtier de commande (18) associés à chaque ensemble de rails (6). 5. Véhicule de transport de viande comportant une cabine de stockage pourvue de rails de suspension équipés de suspentes destinées à recevoir chacune un quartier de viande, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de manutention suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4.