Ce moteur permet d'utiliser une certaine forme de lténergie des champs magnétiques. Dans les aimants, l'action des champs est croissante ou décroissante, mais tend toujours vers un état d'équilibre. Cette action se présente sons deux formes. La première, la plus connue, est l'attraction ou la répulsion des pâles. La seconde est l'alignement des lignes de force qui vont d'un pale à l'autre. Cette action s1 additionne à la première. Le moteur magnétique utilise une troisième forme de l'action des champs. Lorsqu'un parallélipipède aimante, dont la hauteur est rettement plus importante que la longueur et la largeur, polarisé dans le sens de l'épaisseur ( figure 2 ), qui est monte sur un axe parallèle à sa hauteur ( figure i ), est placé devant un plan concave aimanté, polarisé dans le sens de l'épaisseur, il réagit en sens centraire de ce qu'il ferait s'il avait une forme quelconque ( figure , ). I1 s'agit d'un effet que lton appellera "de crémaillère" le parallélipipède semblant se haler le long du plan aimanté.Le parallélipipède s'arrête de lui-même lirsqu'il dépasse le bord du plan concave et que, dès lors, l'effet de crémaillère n'existe plus, et que seul joue l'effet habituel d'attraction dea piles de noms contraires. Il peut donc être facilement déplacé parallèlement au bord du plan concave. par conséquent, si, dans le prolongement du plan concave, on en met un second, polarisé en sens contraire du premier ( figure 4 ), et que l'on déplace le parallélipipède jusqu'à ce qu'il soit devant Ce second plan, il se déplacera, en raison de l'effet de crémaillère, mais en sens inverse de ce qu'il avait fait au début. I1 suffit alors de le ramener devant le premier plan concave, à la position qu'il occupait au début.Le cycle complet comprend donc quatre mouvements: déplacement devant un plain par l'effet de crémaillère, changement de plan, déplacement dans l'antre sens par lteffet de crémaillère, changement de plan ( figure 5 ). Des roulettes, maintenues par des rails, guident le parallélipipède dans aes déplacements. Pour ne pas alourdir les dessins, ces roulettes et ces rails n'ont pas été représentés sur les figures. 11 n'est pas possible de faire faire au parallélipipède un mouvement circulaire complet devant un seul plan, car celui-ci devrait avoir une forme également circulaire, et le champ ainsi créé annulerait 11 effet de crémaillère.Pour transformer le mouvement alternatif du parallélipipède en mouvement continu, une tige est montée sur un des côtés, au milieu de la hauteur ( figure 6 ). Cette tige est engagée dans la fente radiale d'un volant ( figure 7 ). En se déplaçant latéralement, le parallélipipède pas l'intermédiaire de cette tige, fait tourner le volant. Une fois ce déplacement latéral terminé, une petite partie de l'énergie reçue par le volant sert à transporter le parallélipipède d'un plan à un autre. La figure montre les différentes positions de lXextrémité de la tige dans la fente du volant, au cours d'un cycle complet. Un même ensemble, parallélipipède et roue, est monté de l'autre c8té du bloc formé par les deux plans concaves, ce qui double la puissance du moteur. Le parallélipipède et les plans corcaves sont en ferrite, on en tout autre corps qui garde son aimantation indéfiniment. Le moteur ainsi réalisé peut donc fonctionner sans jamais utiliser d'autre source d'énergie que l'électricité qui a été nécessaire, une seule fois, pour aimanter les parties magnétisées. il peut être utilisé dans toutes les applications où son poids par rapport à sa puissance n'est pas un obstacle. REVENDICATIONS 1) Moteur magnétique, caractérisé en ce-que l'énergie motrice provient de l'effet " de crémaillère ", dd à l'interaction de champs magnétiques d'aimants permanents. 2) moteur magnétique, selon la revendication 1, constitué par deux parallélipipèdes aimantés, montés sur deux axes, et se déplaçant devant des plans aimantéa. 3) Moteur magnétique, selon la revendication , caractérisé en ce que la matière aimantée est un corps qui reste magnétisé indéfiniment. 4) moteur magnétique, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le mouvement alternatif est transformé en mouvement continu grftce à un volant, qui sert également à la tranlation du parallèlipipède.