La présente invention est relative à un procédé de chargement, particulièrement de matières en tas telles que des betteraves, et à un engin de chargement destiné à réaliser ce procédé. le chargement des betteraves, entre autres, se fait actuellement par des fourches agricoles, des chargeurs frontaux montés sur tracteur ou encore par des grues à grappin. Ces divers modes de chargement présentent divers inconvénients et entre autres le fait que les betteraves lors du chargement sont blessées ou écrasées, d'où une perte parfois importante de leur teneur en sucre. En ce qui concerne le chargeur, on remarque outil doit faire continuellement des allées et venues pour charger un certain volume de betteraves et le décharger sur camion, ce qui a pour conséquence outil nécessite pour le chargement du tas un temps relativement long et outil risque de s'embourber de plus en plus sur un sol souvent rendu boueux par toutes ces allées et venues.Quant aux grappins de grue, les betteraves qui y sont chargées ne sont soumises à aucun mouvement et parviennent donc sur le véhicule de transport chargées de toute leur terre. Pour remédier à tous ces inconvénients, il a paru avantageux de créer suivant l'invention un procédé de chargement, qui permet de charger les matières en continu sans pour ainsi dire de déplacement sur le sol de l'engin de chargement et, par exemple dans le cas de betteraves, en les remuant pour faire tomber la terre mais sans les abimer. Le procédé de chargement suivant l'invention est caractérisé en ce qu'il consiste à rendre variable la position angulaire de bacs de chargement entraînés dans une trajectoire circulaire, le mot circulaire étant pris dans son sens le plus large. Suivant l'invention, le procédé consiste à faire varier la position angulaire des bacs, au cours de leur déplacement sur la trajectoire, de manière constante. Suivant l'invention également, le procédé consiste à rendre réglable la position angulaire de départ des bacs suivant le volume de matières à charger et suivant le débit, en pleine masse ou à la fin du tas. Un engin rotatif de chargement destiné à réaliser le procédé est caractérisé en ce qutil consiste en un ensemble de bacs longitudinaux substantiellement en forme de V, disposés en cercle à la périphérie dtun support tel que des flasques et qui souvent vers l'extérieur, le fond des bacs étant monté à pivot sur ledit support et des moyens étant prévus pour faire pivoter chaque bac par rapport au support. Pour mieux faire comprendre ltinvention, celle-ci est décrite maintenant avec plus de détails sur la base des dessins schématiques annexés, à titre d'exemples uniquement, montrant en Figure 1 une vue latérale dtun engin rotatif pour le chargement de matières en tas suivant l'invention Figure 2 l'engin de figure 1 dans une position angulaire de départ des bacs différente Figure 7 une vue latérale d'une variante d'un engin rotatif suivant l'invention Figure 4 une vue latérale dtune autre variante d'un engin rotatif de chargement suivant l'invention ligure 5 une vue de face d'un véhicule muni d'un engin de chargement suivant figure 1, en position de travail, et Figure 6 une vue de profil du véhicule de figure 5 dans la même position. Comme on le voit aux dessins en figures 1 et 2, l'engin rotatif se présente sous la forme dfun tambour de relativement grande longueur et comporte des flasques circulaires i, par exemple trois dont un à chaque extrémité et un au centre pour minimiser les torsions, ces flasques étant portés par un rouleau axial 2. Sur la périphérie des flasques sont montés des bacs 3 s'étendant sur toute la longueur du tambour et disposés à égale distance l'un de ltautre. Ces bacs ont une forme en V, dont les parois sont formées de dents 4 s'étendant vers l'extérieur.La base des bacs, ctest-g-dire la base du V, est reliée de manière pivotante en 5 à la périphérie des flasques 1, tandis que l'ex- trémité d'une des parois, et plus précisément de la paroi antérieure suivant le sens de rotation du tambour (flèche X), est articulée dans un chemin de roulement circulaire fixe 6 de même diamètre que les flasques supports 7, mais monté de manière excentrique (axe 7) par rapport à l'axe 8 du tambour. Le tambour étant mis en rotation par tout moyen approprié connu, hydraulique ou mécanique, les bacs 3 se déplacent avec ledit tambour suivant une trajectoire circulaire mais, du fait qu'une extrémité 9 du bac est solidaire du chemin de roulement excentrique 6, chaque bac au cours de sa trajectoire va prendre des positions angulaires continuellement différentes. On comprend ainsi, comme il est visible aux dessins, qu'à certains moments le bac fait saillie partiellement dans le tambour et à d'autres moments lui est complètement extérieur. Le chargement se réalise comme suit : la paroi dentée postérieure du bac, lorsque celui-ci se trouve à la base du tambour dans une position qui le présente en forme de grappin, va venir en contact avec le tas et prendre un certain volume de betteraves. Au fur et à mesure qu'il continue sa trajectoire, le bac va basculer autour de son pivot 5 jusqu'à prendre au sommet de sa trajectoire une position qui lui donne réellement la forme d'un bac. Dans la poursuite de sa trajectoire, la paroi dentée antérieure va s'incliner vers le bas et permettre au volume de betteraves chargé de s'écouler hors du bac, par exemple sur un tapis transporteur comme il sera expliqué dans la suite. Suivant l'invention, non seulement la position angulaire des bacs varie constamment au cours de leur trajectoire, mais encore la position angulaire de départ des bacs peut être réglée. En effet, alors que les variations de position angulaire sont données par l'entraînement des bacs dans le chemin de roulement excentrique fixe 6, ce chemin de roulement est monté de manière réglable autour de l'axe 8 du tambour. On a ainsi reprd- senté une autre position du chemin de roulement en figure 2, qui donne une position de départ différente pour les bacs. La position du chemin de roulement en figure 1 est destinée à un chargement en pleine masse, une autre position angulaire de départ lui permettra de prendre un volume de betteraves plus petit, tandis que dans la position du chemin de roulement en figure 2 le bac par sa position angulaire est à même de terminer le chargement des dernières betteraves en tas. Pour faciliter le chargement à la fin du tas, il est encore prévu d'associer à l'engin rotatif une grille il, basculable en place au moment voulu pour venir se placer devant les bacs (figure 2) et ramener les betteraves tombant des bacs au pied de l'engin. En dessous de cette grille est prévu un rouleau entraineur 12, tournant en sens contraire du tambour 1, 2 pour amener les dernières betteraves dans un espace restreint 13, où elles sont plus facilement chargées. Ce rouleau peut être réglé à différentes hauteurs du sol et entraîné comme le tambour par des moyens appropriés connus, hydrauliques ou mécaniques. Pendant leur chargement sur et dans les bacs, les bet teraves sont roulées sur elles-mêmes et les unes sur les autres sans dommages, avec comme résultat qu'elles perdent une bonne partie de leur terre qui s'échappe à travers les dents des bacs. Au cas où les betteraves sont fort chargées de terre, il est possible en donnant une inclinaison appropriée aux bacs 3 de ramener les betteraves provenant de ltespace 17 par le dessus derrière la grille 11, où elles sont reprises par le rouleau entrarneur 12, et de leur faire accomplir autour de ladite grille deux, trois circuits au cours desquels les betteraves se libèrent de la grosse partie de leur terre en se frottant l'une contre l'autre, avant d'être emmenées vers le haut du tambour. L'engin rotatif amené au pied du tas ne doit pour ainsi dire pas être déplacé pendant tout le chargement du tas, chargement qui se fait en continu sans aucune perte de temps. On comprend aisément qudun tel engin travaillant en continu est d'un rendement beaucoup meilleur que les engins utilisés actuellement et que par suite un chargement avec un tel engin est beaucoup plus économique. Lorsqutelles s'écoulent du bac renversé, les betteraves tombent avantageusement, par l'intermédiaire d'un plan incliné 14, pourvu éventuellement de dents qui venant en prise dans les dents des bacs retiennent les betteraves hors des bacs et permettent à ceux-ci de continuer leur trajectoire à vide vers le bas, sur un tapis transporteur 10 (figure 1).Ce tapis disposé parallèlement à l'engin et se prolongeant åusqusau lieu de déversement sur camions est suivant l'invention constitué d'un certain nombre de sections dans sa longueur, et ces sections de bandes se déroulent à des vitesses différentes pour provoquer parmi les betteraves transportées à chaque changement de section des mouvements sur elles-mêmes et entre elles, mouvements qui éliminent une bonne partie de la terre qu'elles pourraient encore emmener avec elles, et ici aussi sans les armer. les sections multiples du tapis sont montées de préférence télescopables pour réduire leur encombrement hors service. La variation de positions angulaires des bacs peut être réalisée de diverses manières. On a décrit ci-dessus une réalisation suivant l'invention comportant un chemin de roulement circulaire à axe excentré par rapport au support des bacs. Une autre réalisation suivant l'invention consiste à provoquer le pivotement du bac 3 sur son support 1 par le déplacement du piston d'un vérin (figure 3). Chaque bac 3 est relié à un vérin 15 monté de manière pivotante sur le rouleau 2. La commande des pistons des vérins 15 est programmée de manière à obtenir une variation de positions angulaires de bacs bien déterminée. On a représenté ici en figure 3 un plan incliné 14 constitué par une plaque rétractile, sous l'action dtun vérin 16, pour permettre le passage des bacs 3. En effet, au lieu d'être constituées de dents les parois des bacs pourraient être pleines pour le chargement de matières autres que des betteraves chargées de terre. Bans une autre réalisation encore suivant l'invention une des parois 4t des bacs 3 est fixe sur son support 1, tandis que l'autre 4" est montée pivotante et prend diverses positions angulaires sous l'action d'un vérin 15 (figure 4). Dans cette réalisation, la variation de la position angulaire consiste dans la variation de ltouverture du bac. On a décrit le procédé et l'engin de chargement suivant l'invention comme s'appliquant particulièrement à des matières en tas, telles que des betteraves sur une aire de stockage ou en anZ dain, mais le procédé et l'engin peuvent s'appliquer aussi suivant ltinvention au terrassement et, dans ce cas, les bacs sont pourvus dtun bord tranchant ou constitués dans une de leurs parois avec des dents destinées à creuser le sol et les déblais sont versés des bacs sur le tapis roulant. Il a encore paru avantageux suivant l'invention d'associer l'engin de chargement à un véhicule, sur lequel se trouvent les organes de commande et de réglage et les moyens d'entrane- ment des éléments de l'engin et sur lequel sont montés en porteà-faux, de manière à pouvoir être relevés par des moyens connus en soi, le tambour et le tapis (figures 5 et 6). Comme ce véhi- cule doit se déplacer dans des champs ou sur des terrains souvent boueux, il est pourvu de chenilles 17 mais, comme il est de largeur importante étant donné la grande longueur du tambour, il est également muni d'essieux à roues 18 disposés parallèlement aux chenilles 17, celles-ci pouvant s'effacer vers le haut pour mettre les roues au sol et permettre au véhicule de circuler sur route dans sa longueur. On a décrit ci-dessus un engin rotatif de chargement tel que représenté schématiquement aux dessins annexés, mais bien entendu on ne sortirait pas du domaine de l'invention en apportant à cet engin ltune ou l'autre modification purement constructive. REVENDICATIONS 1. Procédé de chargement, particulièrement de matières en tas, telles que des betteraves, caractérisé en ce qutil consiste à rendre variable la position angulaire de bacs de chargement en tramés dans une trajectoire circulaire. 2. Procédé de chargement suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il consiste à faire varier la position angulaire des bacs de manière constante sur un parcours de la trajectoire. 3. Procédé de chargement suivant la revendication 1, caractérisé en ce qutil consiste à rendre réglable la position angulaire de départ des bacs suivant le volume de matière à charger et suivant le débit, en pleine masse ou à la fin du tas. 4. Engin rotatif de chargement destiné à réaliser le procédé décrit en revendication 1, caractérisé en ce outil consiste en un tambour comportant un ensemble de bacs longitudinaux substantiellement en forme de V, disposés en cercle à la périphérie d'un support tel que des flasques et qui stouvrent vers l'extérieur, le fond des bacs étant monté à pivot sur le support et -des moyens étant prévus pour faire pivoter chaque bac par rapport au support. 5. Engin de chargement suivant la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens de pivotement des bacs sont constitués par un chemin de roulement fixe monté de manière excentrique par rapport au support et dans lequel est articulée une extrémité d'une des parois des bacs. 6. Engin rotatif de chargement suivant la revendication 5, caractérisé en ce que la position du chemin de roulement excentrique fixe est réglable par rapport au support, de manière à régler la position angulaire de départ des bacs. 7. Engin de chargement suivant la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens de pivotement des bacs sont.consti- tués par des vérins articulés sur l'axe central du support et reliés de manière articulée chacun à un bac. 8. Engin de chargement suivant la revendication 7, caractérisé en ce que la position angulaire de la paroi des bacs disposée vers l'intérieur du tambour est fixe par rapport au support, le piston du vérin agissant sur l'autre paroi. 9. Engin de chargement suivant la revendication 7, carac térisé en ce que la commande des pistons des vérins est programmée. 10. Engin rotatif de chargement suivant l'une quelconque des revendications 4 à 9, caractérisé en ce qu'il comporte une grille amovible en arc de cercle ou analogue, susceptible de former écran devant les bacs à l'avant de l'engin pour ramener au pied de l'engin les matières tombant des bacs, et sous cette grille un petit tambour entraîneur tournant dans le sens contraire à celui des bacs pour amener devant le bac inférieur les dernières matières à charger. 11. Engin rotatif de chargement suivant l'une quelconque des revendications 4 à 10, caractérisé en ce quil est associé à l'arrière à un chemin de transport constitué par un tapis à bandes successives et à vitesses variables suivant les bandes ou sections, et à un plancher à barreaux ou un plan incliné destiné à faciliter le déversement des matières sur le tapis. 12. Engin rotatif de chargement suivant l'une quelconque des revendications 4 à 11, caractérisé en ce qu'il est associé à un véhicule, sur lequel sont montés les organes de commande et d'entraînement du tambour à bacs, des moyens de pivotement des bacs et du tapis à bandes, ces divers éléments étant portés en porte-à faux sur ledit véhicule sur lequel ils peuvent être relevés. 13. Engin rotatif de chargement suivant la revendication 12, caractérisé en ce que le véhicule est muni de moyens lui permettant de se déplacer dans le sens de sa longueur et dans le sens de sa largeur. 14. Engin rotatif de chargement suivant la revendication 12, caractérisé en ce que le véhicule est un véhicule à chenilles et pourvu d'essieux à roues disposés parallèlement aux chenilles, celles-ci pouvant s'effacer vers le haut pour permettre la circulation sur routes dans la longueur-du véhicule.