L'invention a pour objet un compartiment de wagon pour le trafic à grandes distances, lequel est équipé de couchettes basculables prévues dans les parois du compartiment. Jusqu'à présent, les compartiments de wagons comptaient trois places assises à chacune de leurs parois avant et arrière. Corrélativement, chacune des faces côté avant, et coté arrière présentait trois couchettes séparées par un intervalle, basculables l'une au-dessus de l'autre. Les dossiers des places assises pouvaient servir de couchette intermédiaire. L'occupation complète par six personnes dans un compartiment, est en conséquence de divers motifs compréhensibles ressentie comme excessive, en particulier dans le cas de wagons-couchettes, lesquels sont principalement utilisés pour de grands parcours. Les voyageurs trouveraient une grande com modité si chaque compartiment comportait quatre, voire cinq places assises ou couchettes, autrement dit pouvaient n'être occupées que par quatre, ou cinq personnes par compartiment. A la vérité, l'occupation d'un compartiment par seulement quatre personnes conduirait à l'augmentation du prix du billet d'environ 50 %. Pour permettre l'occupation de quatre ou cinq couchettes par compartiment, sans une importante augmentation du côOt du passager, le compartiment de wagon conforme à l'invention se caractérise par ceci ; que sur les parois avant et arrière du compartiment, deux, voire trois couchettes superposées avec un intervalle peuvent être basculées et que dans la niche qui sépare le plafond du couloir et la voûte du wagon, une autre couche est disposée, de préférence pour un enfant ou un adolescent. Une place côté fenêtre pourra être prévue comme siège d'enfant. Un tel compartiment offre ainsi quatre, voire cinq sièges couchettes pour quatre ou cinq personnes. Si un enfant participe au voyage, comme le cas s'en présente souvent danS la période des vacances, l'enfant trouve encore un siège agréable près de la fenêtre ou une place couchée dans la niche au-dessus du couloir. L'enfant peut ainsi participer au voyage, sans que les places de siège ou de couchettes des voyageurs soient sensiblement réduites. De cette façon pendant la période de pointe des vacances peut aisément être surmontée même q'il y a jusqu'à ?5 % d' enfants, sans wagons supplémentaires. Le cas échéant même un adulte pourrait trouver place dans larniche, ou bien on peut disposer d'un cinquième siège, qui se trouve sous une table abattable qui peut être dressée. En dehors de la période des vacances, l'occupation est beaucoup plus réduite, et il n'y a souvent pas plus de quatre, peut être cinq personnes par compartiment. L'organisation de la cabine-couchette audessus du couloir, il est possible de réaliser une aération, sans courants d'air, suffisante.Ce problème est résolu de manière simple au moyen d'une paroi latérale faisant face à la paroi extérieure du wagon pour la cabine-couchette audessus du couloir ; La paroi latérale est découpée dans sa partie moyenne, et s'étend aux domaines arrière et avant jusqu'd la moitié de la hauteur du toit du wagon. I1 est apparu que detcette manière, on obtient effectivement une ventilation régulière, lorsque comme d'ordinaire l'air frais entre sous la fenêtre. La partie moyenne découpée sert en même temps d'échelon pour monter. Dans l'espace face à la cabine-couchette au-dessus de la fenêtre, on peut disposer le dépôt des bagages. Il est possible d'augmenter encore plus le confort en disposant les places assises du côté avant et du cdté arrière décalées l'une par rapport à l'autre. Ceci est particulière ment le cas lorsque l'on dispose d'un côté du compartiment trois places, et de l'autre côté deux places. Pour mieux àire connattre l'invention, ce qui suit présentera un exemple de réalisation avec l'aide de dessins. La figure 1 représente la vue en plan de trois compartiments, à gauche pour trois adultes et un enfant,au milieu avec des sièges pour cinq adultes ; à droite avec les couchettes rabattues. La figure 2 présente en coupe un wagon de voyageurs avec le compartiment couchettes conforme à l'invention. La figure 3 présente l'aspect du compartiment couchettes, en direction du couloir, quatre couchettes normales sont prévues, et par suite quatre places assises. Conformément à la figure 1, les compartiments sont normalement équipés de cinq places assises normales 2, trois places assises contigües d'un c8té et 2 places assises de l'autre côté. Les trois et deux places 2 assises, sont décalées l'une par rapport aux places de l'autre coté, de manière que les occupants puissent étendre leurs jambes. Côté fenêtre une petite place assise est disposée pour enfant. Dans l'espace c8té couloir 5 on a disposé à titre d'exemple deux placards 6. Le siège enfant 3 est abattable et offre alors au passager voisin une tablette ou place de dépôt 3a. De même, lappuie-dos du siège médianabSattable, de manière à offrir une autre tablette 2a. Dans le compartiment voisin, l'ordonnancement des sièges est comme l'image dans un miroir, autrement dit symétrique de l'autre compartiment par rapport à la paroi de séparation ce qui, comme on le sait, est favorable pour des motifs de constructiona Dans la niche au-dessus du couloir, se trouve une couchette supplémentaire 7 étendue dans le sens de la marche, convenant de préférence pour un enfant ou un adolescent. Cette cabine-couchette est délimitée par rapport au compartiment par une paroi latérale 8. La paroi latérale 8 est découpée dans sa partie moyenne d'une échancrure 8a pour s'y introduire, elle s'étend vers l'avant et vers-l'arrière, non pas jusqu'au toit du wagon, mais seulement à mi-hauteur. On obtient que l'air qui pénétre sous la fenêtre 9 et circule au plafond, ne pénétre qu'en partie dans la cabine-couchette. La cabine se trouve ainsi suffisamment mais sans excès, aérée. REVENDICATIONS 10 Dispositif de compartiment de wagon pour grandes distances comportant des couchettes rabattables contre les parois du compartiment se caractérisant par le fait que du c6té avant et du côté arrière sur les parois trois couchettes sont disposées l'une au dessus de l'autre avec écartement et sont rabattables alors que dans l'espace situé entre la paroi supérieure du couloir latéral et la voûte du wagon est placée une autre couchette pour enfant. 2 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait qu'une paroi latérale faisant face à la paroi éxtérieure pour la couchette située au dessus du couloir, est découpée dans sa partie moyenne et s'étend dans ses parties arrière et avant jusqu'à la moitié de la hauteur du plafond. 30 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait quià la place de la fenêtre est prévu un siège surélevé pour enfant. 40 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que les places assises de la paroi avant et de la paroi arrière sont décalées l'une par rapport à l'autre. 5 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que l'appui-dos du siège d'enfant est rabattable pour constituer une tablette. 6" Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que le dossier du siège médian du groupe de trois sièges est rabattable pour former une tablette.