La présente invention concerne un dispositif d'aménagement en camping-car d'un véhicule tel d'une camionnette. Un objet de la présente invention est de réaliser un dispositif d'aménagement, montable et démontable & volonté, présentant ainsi l'avantage de pouvoir être installé dans un véhicule dont la fonction première est toute autre que le camping, par exemple dans un véhicule utilitaire. Un autre avantage du dispositif selon la présente invention réside dans le fait qu'il peut comprendre des sous-ensembles pliables, limitant ainsi le nombre de pièces et facilitant par la même occasion le stockage tout en présentant une structure stable lorsqu'il est monté. En outre, ce dispositif ne possède en général aucun élément fixé de manière définitive a la carrosserie du véhicule et ne nécessite aucune- transformation ou adaptation de cette carrosserie, tout en pouvant prendre appui sur cette dernière si cela est nécessaire. Un dispositif d'aménagement d'un véhicule comprend en général un plateau horizontal recouvrant au moins en partie le plancher du véhicule. Il comprend également des panneaux verticaux transversaux et des panneaux verticaux longitudinaux fixes dans le dispositif de montée, au moins un panneau transversal étant relié a au moins un panneau longitudinal. Un tel dispositif comprend en outre bien souvent des éléments pivotants tels que notamment des portes et des couvercles, des éléments horizontaux tels que des étagères, des tiroirs ou tout autre support pour l'installation d'une cuisine par exemple, ainsi que tout autre panneau nécessaire. Selon la présente invention, une partie au moins des panneaux verticaux transversaux qui prennent appui sur le plancher sont reliés de façon amovible audit plancher par eBoStement, Il est également possible qu'une partie au moins des panneaux verticaux longitudinaux qui prennent appui sur le plancher soit reliée de façon amovible audit plancher également par emboîtement. Cette liaison amovible par emboîtement doit permettre d'empêcher tout glissement sur ledit plancher des panneaux verticaux qui prennent appui sur ce plancher. Une autre caractéristique de la présente invention réside dans le fait qu'un ou plusieurs panneaux fixes dans le dispositif montés sont rabattables sur le panneau auquel ils sont reliés lorsque le dispositif est à l'état démonté. De la même manière, au moins un desdits pivotants du dispositif d'aménagement selon la présente invention est articulé de façon rabattable sur le panneau auquel il est relié lorsque le dispositif est à l'état démonté. Une autre caractéristique de la présente invention réside dans le fait que certains desdits éléments horizontaux sont reliés de façon amovible par emboîtement aux panneaux verticaux qui les portent, cet emboitement permettant de maintenir l'écartement entre ces panneaux verticaux. Dans ce but, lesdits éléments horizontaux sont munis de profilés coopérant avec des profilés complémentaires fixés sur les panneaux verticaux qui les portent. Une autre caractéristique de l'invention réside dans le fait que au moins un desdits éléments ou autres panneaux est relié par des tétons aux panneaux qui le porte. La présente invention sera mieux comprise à l'étude d'un mode de réalisation particulier du dispositif d'aménagement d'un véhicule selon la présente invention décrit à titre d'exemple non limitatif illustré par des dessins sur lesquels la fig. l représente en perspective un dispositif d'aménagement d'un véhicule selon la présente invention; la fig. 2 représente une section d'un emboftement particulier d'un panneau vertical sur le plancher; la fig, 3 est une section d'une liaison de deux panneaux verticaux rabattables; la fig. 4 représente une section d'une liaison d'un pivotant rabattable sur le panneau qui le porte; la fig. 5 représente une section d'une liaison amovible d'un élément horizontal sur un panneau vertical. Le dispositif d'aménagement représenté sur la fig. 1 comprend un plateau 1 destiné à recouvrir au moins en partie le plancher d'un véhicule non représenté sur la figure. Le dispositif représenté comprend deux ensembles répérés d'une manière générale par les références 2 et 3, l'ensemble 2 étant disposé à l'avant de la camionnette et sur la gauche lorsqu'on regarde à l'intérieur de la camionnette depuis l'axviaxe, L'ensemble 2 comprend deux panneaux transversaux verticaux 4 et 5 prenant appui sur le plateau 1, le panneau 4 étant vers l'avant. Ces panneaux ont sensiblement la même dimension. Le bord frontal 6 du panneau 4 et le bord frontal 7 du panneau 5 sont sensiblement verticaux alors que les bords opposés aux bords 6 et 7 des panneaux 4 et 5 épousent sensiblement la forme de la carrosserie du véhicule. Ces panneaux 4 et 5 délimitent une penderie qui peut être fermée par une porte 8 articulée sur le panneau vertical 4. A l'intérieur de cette penderie sont disposées des étagères 9 et 10 ainsi qu'une étagère 11 qui supporte à son extrémité frontale un panneau longitudinal s'étendant depuis le bord supérieur de la porte jusqu'aux bords supérieurs des panneaux 4 et 5. Les étagères9, 10 et 11 sont reliées chacune aux panneaux 4 et 5 par deux emboîtements tels que celui repré senté sur la fig. 5. L'ensemble 2 comprend en outre un panneau transversal vertical 13 situé du côté du panneau 5, panneau 13 dont le bord frontal vertical 14 est sensiblement dans l'alignement des bords 6 et 7 des panneaux 4 et 5. Ce panneau 13 présente Bne hauteur générale inférieure a la hauteur des panneaux 4 et 5- et prend appui sur le plateau 1. Le panneau 13 est relié au panneau 5 par une étagère 15 pouvant servir de plan de travail disposé au voisinage de la partie supérieure du panneau vertical 13.Deux tiroirs 16a et 16D disposés sous l'étagère 5 sont également portés par leg panneaux transversaux 5 et 134 L'étagère 15 est reliée aux panneaux 13 et 5 par deux emboitements tels que celui représente sur la fig. 5. La partie libre entre le tiroir inférieur 16b et le plancher 1 peut avantageusement servir a disposer un réfrigérateur. L'ensemble 3 du dispositif d'aménagement représenté sur la fig, 1, adjacent a l'ensemble 2 est un coffre dont le couvercle 17 peut servir de fond de banquette. L'intérieur du coffre estdélimité d'une part par la carrosserie du véhicule et d'autre part par un panneau frontal longitudinal 18, Deux panneaux transversaux verticaux 19 et 20 déterminant leur parois extrêmes dudit coffre, le panneau 20 étant adjacent au panneau 13 de l'ensemble 1, Ces panneaux 18, 19 et 20 prennent appui sur le plateau 1. Les extrémités avant et arrière du couvercle 17 reposent respectivement sur des tasseaux fixés sur les panneaux 19 et 20 et son extrémité frontale repose sur des tasseaux fixés sur le panneau frontal 18. Ce couvercle 17 est d'autre part relevable grâce à des charnières 21 fixées d'une part sur ce couvercle et d'autre part sur un panneau horizontal allongé 22 longeant la carrosserie du véhicule et dont les extrémités reposent sur des tasseaux fixés sur les panneaux 19 et 20 du coffre. Le panneau allongé 22 peut être raidi par un panneau allongé vertical longeant également la carrosserie du véhicule. L'intérieur du coffre comprend des séparations transversales verticales 23 qui prennent appui sur le plateau 1, l'extrémité frontale de ces panneaux 23 étant prise entre deux tasseaux verticaux fixés au panneau longitudinal 18 et leur extrémité supérieure pouvant être en partie prise entre deux tasseaux fixés sur le panneau allongé 22. Dans l'exemple représenté, tous les panneaux verticaux transversaux prenant appui sur le plancher 1 sont reliés par e oStement audit plancher 1 grace à au moins deux tétons d'axes sensiblement verticaux, tétons représentés sur la ttg, 1 par simplement leur axe. Par exemple, comme il est représenté sur la fig. 2, un téton 24 pénètre d'une part dans le plancher 1 et d'autre part dans l'extrémité inférieure du panneau 4. Cette liaison amovible permet de facilement monter et démonter les panneaux verticaux transversaux que comprend le dispositif d'aménagement selon la présente invention. I1 faut noter d'autre part que les extrémités du panneaux allongé 22 sont reliées aux tasseaux fixés sur les panneaux transversaux 19 et 20 également par des tétons verticaux semblables aux tétons 24. Comme on peut le voir sur la fig. 3, le panneau 19 est rabattable sur le panneau 18 grâce à une liaison d'angle particulière entre ces panneaux l-orsque le dispositif est à l'état démonté. Le panneau 19 peut s'articuler autour d'une charnière 25 montée d'une part sur le panneau 18 et d'autre part sur une cale 26 fixée sur le panneau 19 de telle sorte que lorsque les panneaux 18 et 19 sont à l'état monté, l'extrémité 18a du panneau 18 soit adjacente au panneau 19 et viennent en contact avec la cale 26. Le panneau 20 est relié de la même manière au panneau 18 si bien que lorsque l'ensemble formé par les panneaux 18, 19 et 20 sont a l'état démonté il est possible de rabattre le panneau 19 et le panneau 20 sur le panneau 18 afin de diminuer l'encombrement. Sur la fig. 4 est représentée la liaison particulière reliant la porte 8 au panneau 4 permettant de rabattre la porte 8 sur le panneau 4 lorsque celui-ci est à l'état démonte. La porte 8 est suspendue au panneau 4 par une charnière 27 fixée d'une part sur l'extrémité 8a de la porte 8 et d'autre part sur une 28 fixé sur le panneau 4. L'axe d'articulation de la charnière 27 est sensiblement confondu avec les arêtes verticales de l'extrémité 8a de la porte et de la cale 28qui sont adjacentes. L'épaisseur du tasseau 28 dans le sens qui éloigne la charnière 27 du panneau 4 doit être au moins égale à l'épaisseur de la porte 8 pour que la porte 8 puisse s'ouvrir complétement mais que la cale 28 n'est pas fixée de façon adjacente au bord 6 du panneau 4 mais légèrement en retrait. Toutes les étagères horizontales sont reliées aux panneaux verticaux qui les supportent par des tasseaux à profilés complémentaires. Par exemple, comme il est représenté sur la fig. 5, l'étagère 15 est munie d'un profilé en forme de L 29, la branche 29a du L étant fixée sur le panneau 15 alors que la branche 29b du L 29 s'étend vers le bas à partir du bord de l'étagère 15. Le panneau vertical 5 est munie d'un profilé en forme de L 30 dont la branche 30a est fixée au panneau 5 alors que la branche 30b s'étend vers le haut à partir de la branche 30a à distance du panneau 5. Lorsqu'on associe l'étagère 15 au panneau vertical 5, la branche 29b du profilé en forme de L 29 pénètre dans l'espace délimité par le panneau 5 et la branche 30b du profilé en forme de L 30, L'autre extrémité de l'étagère 15 est reliée de la même manière par des profilés complémentaires en forme de L au panneau vertical 13. Les tiroirs 16a et 16b sont portés par des tasseaux de forme simple mais peuvent également être portés par des tasseaux à profilés complémentaires, Le dispositif d'aménagement représenté sur la fig. 1 comprend également un panneau longitudinal 31 légèrement incliné prenant appui à sa partie supérieure contre la carrosserie du véhicule et reposant à sa partie inférieure sur le panneau allongé 22. Ce panneau 31 est munie à ses deux extrémités d'une latte 32 perpendiculaire au plan du panneau 31 dont l'extrémité inférieure traverse au moins en partie le panneau 22 pour que le panneau 31 ne glisse pas et repose sur un tasseau fixé sur le panneau transversal 19. L'extrémité avant du panneau 31 peut comprendre à sa partie supérieure un moyen de verrouillage tel qu'un verrou pouvant créer une liaison entre ce panneau 31 et le panneau transversal 13 afin d'empêcher que ce panneau 31 ne retombe sur le couvercle 17. Le panneau 31 est muni à sa partie supérieure de doigts 33 régulièrement répartis ainsi que de pieds rabattables 34 articulés autour de la charnières 35 à axes horizontaux. Le panneau 31 peut être enlevé de sa position représentée sur la fig. 1 et être disposé sensiblement en alignement du couvercle 17 symétriquement par rapport au panneau 18 de telle sorte que les doigts 33 viennent se disposer dans les échancrures 36 réalisées sur le bord supérieur du panneau 18 et que le panneau 31 soit maintenu dans une position horizontale par les pieds rabattables 34. Ainsi le panneau 31 peut également servir de lit. Dans l'exemple représenté, le panneau transversal 4 vient en appui contre un élément non représenté de la carrosserie du véhicule. I1 est bien evident que les panneaux venant en contact avec la carrosserie du véhicule possèdent des découpes permettant au dispositif d'épouser la forme de la paroi de ladite carrosserie. Ceci est principalement applicable aux panneaux transversaux. Les panneaux et éléments formant le dispositif selon la présente invention seront de préférence en bois plein ou aggloméré. La présente invention ne se limite pas à l'exemple cidessus décrit. On peut concevoir de relier le panneau vertical longitudinal 18 au plancher 1 par des tétons semblables à celui représenté sur la fig. 2. On peut également concevoir un dispositif d'aménagement d'un véhicule dont la forme serait toute différente de celle décrite, en utilisant par exemple les éléments de la présente invention pour un ensemble de cuisine pouvant porter des appareils de cuisine ou tout autre appareil. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'aménagement d'un véhicule en campingcar comprenant un plateau horizontal recouvrant au moins en partie le plancher du véhicule et, des panneaux verticaux transversaux et des panneaux verticaux longitudinaux fixes dans le dispositif monté, au moins un panneau transversal étant relié à au moins un panneau longitudinal, comprenant en outre des éléments pivotants tels que notamment des portes et des couvercles, des éléments horizontaux tels que des étagères et des tiroirs ou tout autre support et tout autre panneau, caractérisé par le fait qu'une partie au moins des panneaux verticaux transversaux prenant appui sur le plancher sont reliés de façon amovible audit plateau par emboîtement. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'une partie au moins des panneaux verticaux longitudinaux prenant appui sur le plancher sont reliés de façon amovible audit plancher par emboîtement. 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que ledit emboîtement est réalisé par des tétons. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait qu'un ou plusieurs panneaux fixes dans le dispositif monté sont rabattables sur le panneau auquel ils sont reliés lorsque le dispositif est à l'état démonté. 5, Dispositif selon l'une quelconque des revendications pécédentes, caractérisé par le fait que certains desdits éléments horizontaux sont reliés de fagon amovible par emboîtement aux panneaux verticaux qui les porte, cet embotte- ment permettant de maintenir l'écartement entre ces panneaux verticaux. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le fait que lesdits éléments sont munis de profilés coopérant avec des profilés complémentaires fixés sur les panneaux verticaux qui portent lesdits éléments. 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé par le fait que lesdits profilés sont en forme de L. 8, Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le fait qu'au moins un desdits éléments ou autres panneaux est relié par des tétons aux panneaux qui le porte. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'au moins un desdits pivotants est articulé de façon rabattable sur le panneau auquel il est relié lorsque le dispositif est à l'état démonté. 10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé par le fait que ledit pivotant est relie au panneau qui le porte par une charnière montée dlune part sur l'extrémité du pivotant et d'autre part sur une cale fixée sur ledit panneau, cale dont l'épaisseur dans le sens qui éloigne ladite char nière est au moins égale à l'épaisseur du pivotant.