La présente invention concerne une minuterie comprenant des disques de commutation pour l'actionnement de commutateurs et un engrenage monté sur des axes verticaux fixés dans une platine, l'engrenage étant disposé avec les disoues e commu- tation dans une enveloppe en matière synthétique. Dans une minuterie connue de ce type, l'engrenage se trouve entre deux platines, les roues de l'engrenage étant montées sur des axes verticeux fixés dans l'une des nlatines. L'autre platine sert uniquement à guider les extrémités supérieures des axes et à maintenir en position les roues de l'engrenage, four supporter les disques de co mutation, il est prévu un axe vertical sur la platine supérieure. Ce mécanisme de transmission est logé dans son ensemble a l'intérieur d'une enveloppe de minuterie et est fixé dns celle-ci. La présente invention a pour objet de simplifier la minuterie décrite ci-dessus, de faon à réduire son volute de construction et à économiser des éléments constitutifs tout en conservant le même degré de précision. suivant la présente invention, le côté ouvert de l'enveloppe réalisée sous forme de caisson est recouvert par la platine tondis cue le coté opposé pro- tge les roues de l'engrenage avec une partie ramenée en direction de la platine jusqu'au niveau des extrémités des axes verticaux et cue les discues de commutation sont nontés, sur un axe vertical solidaire de l'enveloppe, dans l'auge formée par la partie rapprochée de la platine et le reste de l'enveloppe. a platine est montée sur des supports élastiques s'étendant à partir du côté de l'enveloppe situé en retard de la 7latine, tandis eue cette ernière et l'enveloppe sont encore assujettis entre elles en des endroits situés les uns en regard des autres sur les côtés de l'enveloppe, un pignon de tr-nsnission entre l'engrenage et les disques de commutation étant monté au-dessus ae l'intersection des lignes reliant ces points d'assujettisse- ment entre eux. La présente invention est ex@liquée plus en détail à l'aide du dessin allnexé. La minuterie représentée schématiquement à la figure unique est constituée par une platine métallique 1 sur laquelle sont fixés des axes verticaux 2. ur ces derniers sont montées des roues d'engrenage 3 et 4 rui sont simnlerent emmanchées sur les axes du côté des extrémités libres de ceux-ci. La platine 1 constitue la fer@eture inf@rieure d'une enveloppe 5 ouverte d'un côté. Elle est fixée à des supports 5a s'étendant à partir du côté de l'enveloppe situé en regard de la platine. les supports se trouvent en deux endroits mutuellement opposés de la zone marginale de l'enveloppe. Au niveau des axes verticaux 2, l'enveloppe est ramenée vers l'i@t@rieur jusou'aux extrémités des axes de manière à former un espace en forme d'auge 6. A par- tir de la ratière constitutive de l'enveloppe, il est formé un axe vertical 7 s'étendant @ partir du fond de l'auge et sur lequel est monté un discue@de commutation 8.Ce dernier est commandé par un pignon 9 monté sur un moyeu @@. Ce dernier est supporté au niveau du pied de l'axe vertical 2 sur lequel il est mont et entoure cet axe sur le restait de s longueur avec un certain jeu afin de pouvoir compenser des tolérances prévues des le départ.Le moyeu 10 présente une deuxième zone d'appui dans une ouverture du fond de @'auge. Cettte deuxième zone d'appui est pratiouement fixe nar rapport à celle de la partie inférieure de l'axe vertical, c'est-à-dire qu'elle est indépendante de tolérances de la platine et de l'enveloppe ainsi que de mouvements de retrait de l'enveloppe et de dilatations dues à la chaleur. L'immobilisation de cette deuxième sone d'appui est obtenue en prévoyant entre les zones marginales de l'enveloppe et la pla- tine,chacue fois en des endroits mutuellemen opposés,des organes de blocage réciproque dont les lignes de liaison se croisent au niveau de l'axe vertical portant la roue 4. Afin de permettre à l'enveloppe aux autres endroits une certaine liberté de mouvement par ranport la platine, les supports 5a sont réalisés sous une forme élastique.Je tels déplacements de l'enveloppe ne présentent pas un caractère critique pourvu qu'il existe une coordination parfaite dans la zone de fonctionnement essentielle, c'est-à-dire au niveau o s'effectue la transmission au disque de commutation monté directement dans l'enveloppe. L'axe vertical 7 se trouve relativement près du point fixe de sorte du'il ne riseue guère de se produire de déplacements entre le disque de commutation 8 et le pignon 9. La minuterie suivant l'invention est particulièrement avantageuse puisqu'elle per@et d'économiser entièrement une platine, le rôle de celle-ci étant assumé par l'enveloppe elle-même. Il est en outre avantageux qu'un axe vertical additionnel, normalement prévu pour le disque de commutation, se trouve supprimé, car,suivant l'agencement ae la présente invention, cet axe est formé à partir de l'enveloppe elle-même. Cette dernière peut- être fabriquée dans un dispositif de moulage simple. Les roues de l'engrenage et les disques de connutation sont eux-aussi des pièces peu compliquées. R E V E N D I C A T I O M S 1 - minuterie comprenant des disques de commutation pour l'actionnement de commutateurs et un engrenage monté sur des axes. verticaux 2 fixés dans une platine, l'engrenage étant disposé avec les disques de commutation dans une enveloppe en matière synthétique, caractérisée en ce que le côté ouvert de l'enveloppe 5 réalisé sous forme de caisson est recouvert par une platine 1 et en ce que le côté opposé de l'enveloppe protège les roues 3 , 4 de l'engrenage avec une partie ramenée en direction de la platine jusqu'au niveau des extrémités des axes verticaux tandis que les disques de commutation 8 sont montés, sur un axe vertical 7 solidaire de l'enveloppe, dans une auge 6 formée par la partie rapprochée de la platine et le restant de ì Wenveloppe. 2 - Minuterie suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la platine 1 est reliée à des supports élastiques Sa qui s'étendent à partir du côté de l'enveloppe situé en regard de la platine 1,en ce que cette dernière et l'enveloppe sont en outre assujetties mutuellement en des endroits situés chaque fois de manière opposéoles uns aux autres sur les côtés de l'en- veloppe, un pignon 9 pour la transmission à partir de l'engrenage aux disques de commutation 8 étant disposé au niveau de l'intersection des lignes reliant les points d'assujettissement entre eux.