L'objet de l'invention concerne un dispositif de suspen sonde roues à hauteur réglable , assurant le positionnement des plateaux pour lediargement et le déchargement des véhicules transportés Dans les dispositifs connus de ce genre, on utilise gé firalement des plans inclinés que l'on fixe à l'arrière du plateau de transport pour permettre aussi bien le chargement que le déchargement des véhicules .Ces opérations exigent une mise en place,une fixation et un enlèvement qui demandent un assemblage stabilisé, un matériel important et une main d'oeuvre spécialisée, avec des pertes de temps variant suivant les appareillages employés Le dispositif suivant l'invention permet d'éviter des inconvénients et d'assurer l'abaissement ou le relèvement du plateau porteur en supprimant l'adjonction d'un plan incliné de façon à faciliter l'accès direct du véhicule sur le camion ou remorque aussi bien pour son chargement que pour sondé chargement , soit à l'aide d'un treuil, soit par tout autre moyen Il est constitué par le montage des roues sur un bras de force oscillant sous la poussée d'un vérin qui assure le réglage en hauteur du positionnement -des roues par rapport à la plateforie porteuse afin de lui donner l'obliquité désirée Sur les dessins annexés donnés à titre d'exemple non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention les fig I et 2 montrent en élévation le montage des roues par rapport au plateau La fig 3 est une vue en coupe transversale du mdme montage Les fig 4 et 5 représentent dans son ensemble l'application du dispositif pour le transport, chargement et déchargement des véhicules sur camions ou remorques Les roues I, 2 fig I,2--3 sont montées sur les bras de force 3, 4 , articulés sur le plateau 5 parl'axe 6. Les vérins 7,8 sont reliés à leur support fixe 9,IO par articulation, alors que les tiges II,I2 sont reliées aux bras de force 3t4 par articulation appropriée Pour abaisser le plateau 5 suivant une obliquité permettant l'accès du véhicule I5 fig I, 5, on tracte la tige du vérin flèche B pour faire osciller les bras de force dans les positions I6,I7. Le plateau 5 arase le sol au point I8 et le véhicule 15 peut entre chargé ou déchargé flèches C D sans avoir à utiliser un plan incliné ou autre accessoire Ce montage de roues réglables en hauteur par paires peut s'installer aussi bien sur les camionsque sur les remorques et semi remorques Toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents comme d'ailleurs les matières, utilisées pour leur fabrication, sans changer poilr celà, la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite R E V E N D I C A T I O N S I ) Dispositif de suspensionde roues à hauteur réglable assurant le positionnement des plateaux pour le chargement et déchargement de véhicules transportés supprimant l'emploi des plans inclinés 2 ridelles adaptables et autres accessoires p et permettant aux plateaux porteurs d'assurer eux-mEmes le relèvement et l'abaissement des charges, ae caractérisant par le montage des roues sur un bras de force oscillant sur la face extérieure latérales du plateau, sous la poussée d'un vérin qui assure le réglage en hauteur de l'ensemble mobile par rapport à la plateforme porteuse afin de lui donner l'obliquité désirée, et permet d'immobiliser l'ensemble dans sa position fonctionnelle 20) Dispositif suivant la revendication I se caractéri sat par le fait que l'arbre de force articulé sur le chassis est relie par assemblage articulé à la tige du vérin qui est fixé luimême sur la plateforme, à l'aide d'un support à liaison orientable 30) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que l'ensemble bras de force, vérin et roues, est monte à l'extérieur du plateauw de façon que ce dernier puisse changer de plan hors des projections des divers élémets qui peuvent se déplacer sans aucun risque d'accrochement 40) Dispositif suivant la revendication I se caracterisant par le fait que les bras de force de montant par paire avec synchronisation de commande pour abaissement simultané des roues équipant des plateaux de camions, remorques à un ou plusieurs trains de roues