La présente invention concerne un interrupteur pour serrures de porte qui présentent un boîtier de cylindre de fermeture non rotatif et un cylindre de fermeture pouvant être mis en rotation de l'extérieur par l'insertion d'une clef de porte, ainsi qu'un ressort de rappel pour ramener le cylindre de fermeture de la position "ouvert" à la position neutre et de la position "fermé" à la position neutre. De telles serrures de porte sont typiquement utilisées pour les automobiles, les caravanes, les camions et partiellement aussi dans les motocyclettes, les portes d'habitation, etc. Des serrures de porte, par exemple dans les automobiles possèdent un boîtier de cylindre de fermeture, qui est relié de manière rigide à la porte. Dans le boîtier de cylindre de fermeture est logé de manière à pouvoir tourner un cylindre de fermeture. Dans sa fente, on peut insérer une clef de l'extérieur. Filtre le boîtier de cylindre de fermeture et le cylindre de fermeture, des ressorts exercent une action constante. Si aucun des deux ressorts n'est bandé, alors le cylindre de fermeture occupe sa position médiane. Dans cette position, une clef peut être introduite dans la fente du trou de serrure. Dans des serrures de porte fermant à droite, on doit donc déplacer la clef dans le sens des aiguilles d'une montre. Ainsi, se déplace à l'intérieur de la porte un dispositif à taquet, qui influence la mécanique à l'intérieur de la porte, de telle manière que la porte est fermée. On retire alors la clef ou on la ramène dans sa position neutre, le taquet se déplaçant aussi dans la position neutre.Le dispositif à ressort garantit que la position neutre est atteinte et est maintenue aussi pendant la marche -du véhicule. Si- 1!on veut ouvrir la portes oa tournea1ors dans des serrures de porte se fermant à droite - la clef après son insertion à l'encontre du sens des aiguilles d'une montre et on fait en sorte que le taquet fixé de manière rigide sur le cylindre de fermeture se déplace à l'encontre des aiguilles d'une montre et par suite influence le mécanisme de fermeture à l'intérieur de la porte de telle sorte que la porte est ouverte. A présent, on retire à nouveau la clef ou on la ramène dans sa position neutre.Cela est garanti par un dispositif à ressort, qui maintient cette situation aussi pendant le trajet. A côté des serrures de porte fermant à droite, il existe aussi des serrures de porte fermant à gauche. En général cependant, la remise en position automatique ou forcée se trouve dans la position neutre par une rotation effective ou par les ressorts de rappel. L'angle, suivant lequel doit être tournée la clef, jusqu'à ce que la porte soit ouverte ou fermée, peut être très différent. Dans certains modules d'autos, il est aux environs de + 100, tandis que dans d'autres modèles d'autos elle doit être tournée m8me jusqu'à plus de +100 . Des systèmes de sécurité, qui doivent empêcher l'utilistation sans autorisation, l'ouverture ou même le chargement d'automobiles, sont connus en grand nombre et ont tendance a aller en augmentant car les effractions en ce qui concerne les automobiles et les vols ont fortement augmenté. Ces systèmes présentent un ou plusieurs des inconvénients suivants a. Ils sont coûteux. b. On doit les rendre opérants séparément lorsqu'on quitte l'auto, par exemple en pressant un interrupteur. Cela, on peut l'ou blier. c. Un voleur peut observer si, lors de l'abandon d'une auto, des mesures de sécurité sont prises. d. les systèmes ne conviennent dans la pratique que pour des types d'autos déterminés. e. Le propriétaire légitime peut ne pas arrêter l'alarme qui se prépare suffisamment vite, de telle sorte qu'il peut être suspecté par les passants comme voleur. Par mégarde, une alarme peut être déclenchée, si après fermeture des portes et enclenchement - du dispositif de sécurité qn va Srendre çncore hors du coffre un objet qu'on a oublié. î. Il est souvent facile de rendre inopérant l'interrupteur enclenché. . On ne peut plus utiliser la clef originale et on a besoin d'une clef spéciale. le but de l'invention est de proposer un interrupteur à enclencher, qui est peu coûteux, ne nécessite pour son enclenchement aucune manoeuvre particulière, s'adapte à tous rapports d'encombrement, peut être utilisé dans des serrures de porte se fermant aussi bien à gauche qu'à droite, et ne dépend pas de ce que celles-ci sont équipées d'un cylindre de fermeture avec des faces frontales internes essentiellement planes ou ont une face interne découpée à la façon d'un segment de cercle. L'interrupteur doit donc être utilisable avec tous les cylindres de fermeture connus. De plus, le montage de l'interrupteur doit être facile et ce dernier ne doit pas posséder les inconvénients décrits ci-dessus. Ce but est atteint suivant l'invention par les caractéristiques suivantes a. L'interrupteur possède un stator, qui est relié de manière rigide et sans pouvoir tourner au boîtier de cylindre de fermeture et est coaxial à l'axe longitudinal géométrique de la serrure de porte. b. L'interrupteur possède un rotor, qui est relié de manière rigide et sans pouvoir tourner par rapport au cylindre de fermeture de la porte, est coaxial à l'axe longitudinal géométrique de la serrure de porte et est monté de manière à pouvoir tourner dans le stator. c. Dans le stator sont prévues deux lignes de conducteur élec trique en forme d'arc de cercle, qui s'étendent coaxialement et concentriquement l'une par rapport a l'autre, se super posent dans une première trajectoir angulaire mais pas ce pendant dans une seconde trajectoire angulaire, et dans cette seconde trajectoire angulaire est prévu un chemin de glissement isolant. d. Entre les lignes de conducteur est prévu un curseur conduc teur de courant électrique et contactant les deux lignes de conducteur, curseur qui possède un oeillet de toc, dans lequel vient en prise un toc du rotor. e. Le contact par frottement du curseur avec les lignes de conducteur, respectivement le chemin de glissement est si élevé que ledit curseur n'est déplaçable hors de sa position une fois prise que par le toc. f. lie curseur avec l'oeillet de toc ont une longueur'angulaire, telle que le curseur lors de la rotation du cylindre de fer meture dans la position "fermé" est entraîné entre les lignes de conducteur et lors du retour du cylindre de fermeture dans la position neutre est sorti mais pas complètement de sa position en contact avec les lignes de conducteur, et telle que le curseur lors de la rotation du cylindre de fermeture dans la position "ouvert" est entraîné dans la zone du chemin de glissement et lors du retour du cylindre de fermeture dans la position neutre est sorti mais pas complètement de sa position sans contact avec au moins une des lignes de conducteur. Il est par suite possible avec une ou la même clef originale aussi bien de fermer la porte qu'aussi, sans mouvements supplémentaires inhabituels, de rendre opérant ou inopérant l'interrupteur. Par la caractéristique de la revendication 2, -on obtient qu'on peut relier le stator de manière simple rigidement au boîtier de cylindre de fermeture et le rotor de manière simple au cylindre de fermeture. Par la caractéristique de la revendication 3, on obtient qu'on peut utiliser l'interrupteur même dans des fermetures de porte qui ne sont pas essentiellement plates sur leurs faces latérales internes mais présentent un aplatissement du type segment de cercle. Par la caractéristique de la revendication 4, on peut utiliser les deux côtés de parois de la rainure pour les lignes de conducteur et par suite on n'a pas besoin de longue rainure de 3600. Au contraire, on peut alors réaliser la rainure aussi courte que l'exige la serrure de porte tournant suivant le plus grand angle. Par la caractéristique de la revendication 5, la position des prises de courant est toujours la même, indépendamment de ce qu'on utilise l'interrupteur dans une serrure de porte fer mant å~gauche ou à droite. D'autre part, on peut utiliser des pasas - en- me temps aussi-tomme -endroit8--de fixation pour les lignes de conducteur. Par la caractéristique de la revendication 6, on obtient que la ligne de conducteur interne - en plus de l'endroit de passage - se màintient d'elle-mame sur la paroi interne de la rainure. On n'a besoin ni de colle ni de bossage d'arrêt additionnel et le montage est simple. Par la caractéristique de la revendication 7, on obtient que l'interrupteur peut aussi être utilisé dans des serrures de porte qui à la connaissance de l'inventeur ont la plus grande trajectoire. Par la caractéristique de la revendication 8, on obtient que la ligne de conducteur externe correspond aussi bien aux trajectoires minimales que maximales de la serrure de porte. Par la caractéristique de la revendication 9, on n'a besoin en général d'aucun élément additionnel pour maintenir la ligne de conducteur interne, car la paroi interne est de toute façon nécessaire et de même le passage. Lorsqu'on conforme le passage comme une fente ouverte sur le côté, alors on ne doit fixer la ligne de conducteur que lors du montage. Dans le passage peuvent aussi être interceptés des moments de rotation faisant éventuellement leur apparition. Par la caractéristique de la revendication 10, on obtient que le curseur trouve toujours une trajectoire -géométrique identique, et que la ligne de conducteur externe est aussi facilement montable par emboîtement. Par la caractéristique de la revendication 11, on obtient que le montage est simplifié et qu'on peut supprimer la matière en-dessous de la sécante, de telle sorte que l'aplatissement cité en revendication 3 peut se former. Par la caractéristique de la revendication 12, on arrive a avoir un curseur simple, qui fait bien ressort et s'adapte bien et en même temps rend la course à vide inutile. Par la caractéristique de la revendication 13, on obtient que la bande annulaire porte sur une grande distance, pour que l'usure par frottement soit petite et que la résistance de passage électrique reste petite. Un curseur suivant la revendication 14 peut aussi être utilisé dans des serrures de porte qui on un angle de rotation très petit, mais d'autre part n'oblige pas à fabriquer le stator pratiquement circulaire et sans aplatissement essentiel. D'autre avantages-et caractéristiques de l'invention ressortiront de la description qui suit d'un exemple de réalisation préféré. Aux dessins sont montrées en principe à l'échelle 10/1 comme dessins de construction en Figure 1 une vue de profil de l'interrupteur sans couvercle et sans anneau de retenue Figure 2 une coupe le long de la ligne 2-2 de figure 1, cependant avec le couvercle et l'anneau de retenue Figure 3 une coupe analogue à celle de figure 2, mais seulement à travers le stator sans les lignes de conducteur, et Figure 4 la vue de profil interne du couvercle. Un stator Il est coule en matière plastique et réalisé d'une pièce. Son axe longitudinal géométrique 12 s'aligne avec llaxe longitudinal géométrique d'une serrure de porte non représentée qui peut se trouver à droite ou à gauche du stator et dont le boîtier de cylindre de fermeture est relié de manière fixe avec le stator d'une manière non représentée. Le stator Il possède à la base un aplatissement 13, qui est perpendiculaire au plan de coupe 2-2. Coaxialement à l'axe longitudinal 12 et symétriquement à ce plan de coupe est prévue dans le stator Il une rainure 14, qui a à peu près la forme d'un ss . Suivant les dessins, la rainure s'étend sur 2650. Sa face arrière 16 est plane et parallèle au plan du dessin de figure 1.Une paroi latérale interne 17 de la rainure est concentrique à l'axe longi tudinàl 12 et sa face externe 18, à l'exception des courbures extrêmes 19, 21, est située sur une surface cylindrique circulaire coaxialement à l'axe longitudinal 12. Suivant figure 3, la paroi latérale de rainure 17 à 2,9 mm de long. La paroi latérale de rainure externe 22 à 3,8 mm de long et fait saillie suivant figure 7 vers la droite au-dessus de la paroi latérale de rainure 17. La face interne 23 de la paroi latérale de rainure 22 s'étend suivant figure 1 concentriquement à l'axe longitudinal géométrique 12 jusqu'à peu près 80 après le plan de coupe 2-2. Après cela, fait suite une fente 24, qui s'étend vers le haut en direction d'une sécante de droite à gauche et possède un fond et deux parois latérales, lesquelles sont perpendiculaires au plan du dessin de figure 1. En direction de visée de figure 1, la fente 24 est ouverte. Après la fente 24 continue une surface interne 26, qui est également perpendiculaire au plan du dessin de figure 1 et est concentrique a l'axe longitudinal 12. La surface cylindrique circulaire, sur laquelle elle s'appuie, est cependant 0,4 mm plus grande que le rayon de la face interne 23. A l'extrémité gauche de la rainure 14, en figure 1, est prévu un passage 27 et à l'extrémité droite un passage 27 qui a la forme d'une fente ouverte de l'avant analogue à la fente 24. Une ligne de conducteur interne 28 consiste en une ligne métallique de section carrée et possède une barrette de rac cordement 29, qui s' étend par une pièce droite 31 à travers le passage 27, ensuite elle s'applique par une courbe sur la courbure d'extrémité 19 et entoure la face externe 18 sur un angle de 2500. Pour des raisons de sécurité, elle n1 atteint pas ainsi la courbure d'extrémité 21. Une seconde ligne de conducteur 32 possède à l'extérieur une barrette de raccordement droite 33, qui s'étend par une courbe prononcée à travers le passage 27 et s'applique après cela dans le sens contraire aux aiguilles d'une montre en forme de cylindre circulaire sur la face interne 26, et cela sur une étendue de 1180. Sur ces 1180 s'étendent ainsi les deux lignes de conducteur 28, 32 en se faisant face. La ligne de conducteur 32 présente à son extrémité interne un pliage 34 dirigé vers l'extérieur, qui s'adapte dans la fente 24, de telle sorte que la ligne de conducteur 32 est maintenue même là dans la forme. Des deux caties, le stator 11 possède des oreilles 36, 37 dans lesquelles sont enfoncées des poches 38, 39 de forme plate et droite et accessibles par le haut suivant figure 1. Entre ces oreilles 36, 37 se trouve une troisième poche 41 de forme plate et droite et également accessible par le haut, qui suivant figure 2 (comme aussi les poches 32, 39) se trouve derrière le fond de rainure. La poche 41 est essentiellement plus courte que les poches 38, 39 et toutes les poches s'étendent parallèlement l'une à l'autre. On peut de ce fait pour la fixation du stator Il sur le boîtier de cylindre de fermeture introduire dans ces poches 38 à 41 les pointes d'un crampon en forme de fourche, qui est fixé de son caté sur le boîtier de cylindre de fermeture. Coaxialément a~l'zxe longitudinal 12, le stator possède un trou 42 de 10 mm de diamètre. Suivant figure 1, le stator 11 peut être fermé à 1' avant par un couvercle 43, qui a un diamètre de 18 mm, possède dans le bas un aplatissement 44 s'alignant avec l'aplatissement 13, présente un trou 46 coïncidant avec le trou 42 et suivant figure 4 présente une nervure de positionnement 47, qui a une section carrée, s'étend sur 1220, s'appuie par son extrémité inférieure 48 sur la pièce 31 et repose par sa face externe 49 contre la face interne 23 mais cependant n'est pas aussi grande que la différence de longueur de la paroi latérale de rainure 17 par rapport à la paroi latérale de rainure 22. La longueur axiale du stator est de 6 mm. Dans son trou 42 et dans le trou 46 est introduit un rotor 51, qui possède un corps essentiellement cylindrique circulaire. Dans la périphérie de ce dernier, saillant au-delà du stator 11, respectivement du couvercle 43 est prévue une rainure périphérique 52, 53 dans laquelle peut être inséré un anneau de retenue 54, 56 qui guide de manière non déplaçable axialement par sa surface interne le rotor 51 sur la face radiale 57 du stator, respectivement 58 du couvercle 43. Dans le corps du rotor 51 est prévu un trou coaxial 59, de diamètre plus petit, qui est courant et qui se transforme en deux rainures longitudinales 61, 62 se faisant face. Cette ligne est suivant figure 1, dans la position neutre du rotor 51, parallèle à l'aplatissement 13, respectivement perpendiculaire au plan de coupe 2-2.Dans sa région supérieure et a droite suivant figure 2, le rotor 51 se change en un triangle 63, qui est d'une épaisseur telle qu'il s'adapte entre la face frontale de la paroi latérale de rainure 17 et le couvercle 43 et se trouve, a l'état parfaitement assemblé, dans la position représentée en figure 2. D'autre part, le triangle 63 par sa pointe 64 est en contact avec la nervure de positionnement 47 et naturellement aussi la paroi latérale de rainure 22 en éliminant un intervalle. le triangle 63 possède une broche cylindrique circulaire 66 disposée suivant figure 2 vers la gauche, dont le diamètre est essentiellement pluspetit que la largeur libre entre les lignes de conducteur 28, 32. Elle fait saillie dans la rainure 14. La broche 66 se trouve à l'intérieur d'un curseur en métal 67, dont la longueur correspond à 450 Il est réalisé sous forme d'un ruban annulaire. Son flanc externe 68 est adapté au rayon de la face interne 23, respectivement de la face interne de la ligne de conducteur 32. Son flanc interne 69 est adapté à la face externe de la ligne de conducteur 28. Les flancs 68, 69 se transforment des deux catés en demi-cercles 71, 72. les rainures longitudinales 61, 62 peuvent recevoir un taquet, qui dans de telles serrures de porte existe déjà de série ou bien est prévu le cas échéant séparément. Entre les barrettes de raccordement 29, 33 peut se trouver le circuit de distribution pour le contrôle, qui peut consister par exemple en une batterie, un palpeur et un transmetteur de signal d'alarme. Le fonctionnement de l'interrupteur suivant l'invention a lieu comme suit On suppose qu'il s'agit d'une serrure de porte se fermant à droite. Le cylindre de fermeture est dans sa position neutre. Dans cette position, la broche 66 occupe la place représentée en figure 1. On tourne alors la clef dans le sens des aiguilles d'une montre. Suivant le type de serrure, cette rotation est d'environ au minimum 150 et au maximum 2000. Eh mame temps, le curseur 67 est entraîné parla broche 66 et réalise le contact, indépendamment de sa position de départ, après une rotation déterminée du rotor 51 entre la ligne de conducteur 28 et la ligne de conducteur 32. Après que la rotation de fermeture est réalisée, on ramène la clef dans la position neutre. Si la broche était située préalablement dans le demi-cercle 72, elle est située maintenant après une course de retour donnée par la longueur du curseur 67 dans le demi-cercle 71 et elle entraîne à nouveau le curseur 67 à l'encontre du sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle atteigne la position représentée en figure 1. Pendant tout le mouvement de retour et aussi encore dans la position neutre, le curseur 67 réalise le contact entre les lignes de conducteur 28 et 32. Dans la position neutre, c'est parce que le curseur 67 d'une part est suffisamment long pour court-circuiter la zone angulaire non couverte entre les lignes de conducteur 28 et 32 et d'autre part n'est pas tellement court que la broche 66 ne puisse faire en général de course à vide. Bien que le cylindre de fermeture soit ramené dans position neutre, l'interrupteur reste fermé et le dispositif d'alarme enclenché. Si on veut ouvrir la porte, on introduit à nouveau la clef, le cylindre de fermeture étant comme ci-dessus dans sa position neutre. On tourne la clef à nouveau maintenant dans le sens opposé à celui des aiguilles d'une montre d'au moins 15 à 2200 au plus suivant chaque type de voiture. Après une rotation déterminée, le çontact est rompu entre les lignes de conducteur 28, 32. Si l'utilisateur maintenant lâche la clef ou la ramène dans la position neutre, le contact reste alors inter rompu, puisque la broche 66 repose donc dans l'arc en demi-cercle 72 et le curseur se trouve alors à gauche. Dans toutes les positions une fois données, le curseur 67 est maintenu par frottement. Si on a une serrure fermant à gauche, on monte alors simplement l'interrupteur suivant l'inventnon de tell sorte que la serrure de porte se trouve alors à droite suivant figure 2 de l'interrupteur. Si on a déclenché l'alarme par inadvertance, étant donné qu'on a ouvert par exemple le coffre après le déverrouillage de l'installation, on n'a qu'a rouvrir la serrure de porte et l'alarme est interrompue. On n'obtient aucune alarme dans les cas où l'installation réagit avec retard à une infraction. On fait cela fréquemment pour qu'un voleur ne remarque même pas si son action a été couronnée de succès et si la voiture est ou pas mise en strette. REVIBDICATIOS 1 - Interrupteur pour des serrures de porte, qui présentent un boîtier de cylindre de fermeture non rotatif et un cylindre de fermeture mis en rotation de l'extérieur par l'insertion S'une clef de porte, ainsi qu'un ressort de rappel pour ramener le cylindre de fermeture de la position "ouvert" à la position neutre et de la position "fermé" à la position neutre, comprenant les caractéristiques suivantes a. l'interrupteur possède un stator (11), qui est relié de ma nière fixe et sans pouvoir tourner au boîtier de cylindre de fermeture et est coaxial à l'axe longitudinal géométrique (12) de la serrure de porte. b. l'interrupteur possède un rotor (51), qui est relié de ma nière fixe et sans pouvoir tourner par rapport au cylindre de fermeture de la serrure de porte, est coaxial à l'axe longitudinal géométrique (12) de la serrure de porte et est monté de manière à pouvoir tourner dans le stator (11). c. dans le stator sont prévues deux lignes de tondActellr élec trique en forme d'arc de cercle (28, 32), qui s'étendent coaxialement et concentriquement entre elles et se recou vrent dans une premiere zone angulaire mais pas cependant dans une seconde zone angulaire, et dans cette seconde zone angulaire est prévu un chemin de glissement non conducteur (23). d. entre les lignes de conducteur (28, 32) est prévu un curseur (67) électriquement conducteur et contactant lesdites lignes de conducteur, curseur qui présente un oeillet d'entraînement dans lequel vient en prise un toc (66) du rotor (51). e. le curseur (67) présente avec les lignes de conducteur (28, 32), respectivement le chemin de glissement (23) un contact de frottement si élevé qutil n'est déplaçable que par le toc (66) de sa position une fois prise. f. le curseur (67) avec l'oeillet d'entraînement ontune longueur angulaire telle que le curseur (67) lors de la rotation du cylindre de fermeture dans la position "fermé" est entraîne entre les lignes de conducteur (28,32) et lors du retour du cylindre de fermeture dans la position neutre est retiré mais pas complètement de sa position en contact avec les lignes de conducteur (28, 32), et telle que le curseur (67) lors de la rotation du cylindre de fermeture dans la position "ouvert" est entrain dans la zone du chemin de glissement (23) et lors du retour du cylindre de fermeture dans la position neutre est retiré mais pas complètement hors de sa position sans contact avec au moins une des lignes de conducteur. 2 - Interrupteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le stator (11) est disposé à l'extérieur et le rotor (51) à l'intérieur. 3 - Interrupteur selon la revendication 2, caractérisé en ce que le stator (11) est aplati sur le côté opposé au curseur (67). 4 - Interrupteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la ligne de conducteur(28) appuie sur une paroi (17) de la rainure en forme dtarc de cercle (14), en ce que l'autre ligne de conducteur (323 s'appuie sur l'autre paroi (22) de ladite rainure (14), et en ce que le chemin de glissement (23) est formé par l'autre paroi (22) dans la continuation de l'autre ligne de conducteur (32). 5 - Interrupteur selon la revendication 1 ou 4, caractérisé en ce que les lignes de conducteur (28, 32) sortent d'une pièce par des passages (27) du stator (11) se faisant face. 6 - Interrupteur selon les revendications 1 et 4, caractérisé en ce que la ligne de conducteur (28) reposant sur la paroi interne (17) de la rainure a une longueur angulaire considérablement plus grande que 1800. 7 - Interrupteur selon la revendication 6,caractérisé en ce que la ligne de conducteur (28) a une longueur de 240 à 2600, de préférence aux environs dé 2500. 8 - Interrupteur selon la revendication 6, caractérisé en ce que la ligne de conducteur externe (32) a une longueur effective de 100 à 1300, de préférence aux environs de 1200. 9 - Interrupteur selon la revendication 6, caractérisé en ce que la ligne de conducteur interne (28) est maintenue en forme sur la paroi interne (17) et le passage (27). 10 - Interrupteur selon la revendication 4, caractérisé en ce que la ligne de conducteur externe (32) présente à son extrémité un pliage (34) dirigé vers ltextérieur, qui s'adapte dans une rainure de maintien (24) s'étendant dans une direction de sécante et y est maintenue en forme, en ce que le passage (27) forme l'autre dispositif de maintien en forme, et en ce que la paroi de rainure (22) dans la zone de la ligne de conducteur externe (32) est décalée vers l'extérieur d'une épaisseur de ligne de conducteur. 11 - Interrupteur selon la revendication s, caractérisé en ce que les passages (27) sont alignés sur la même sécante. 12 - Interrupteur - selon la revendication 1? caractérisé en ce que le curseur (67) est une bande annulaire à peu près ovale, qui est à peu près aussi large que les lignes de eon- ducteur (28, 32) et dans laquelle vient en prise le toc (66). 13 - Interrupteur selon la revendication 12, caractérisé en ce que les flancs (68, 69) de la bande annulaire sont des arcs de cercle, qui sont adaptés à l'allure des lignes de conducteur (28, 32), respectivement du chemin de glissement (23). 14 - Interrupteur selon la revendication 1, caractérisé én ce que le curseur (67) a une longueur angulaire entre 35 et 600, de préférence aux environs de 450