On sait que le lavage des vitres des automobiles pose divers problèmes, en particulier pour la vitre arrière des carrosseries du type berline utilitaire ou coupé. Les constructeurs de véhicules et les fabricants d'équipements proposent à cet effet des appareils de lavage que le conducteur est obligé de mettre en marche au moyen d'un commutateur à plusieurs fonctions prévu à portée de sa main. Mais, pour mettre en marche à la main et pour arrêter l'appareil de lavage en question, comme pour suivre dans son rétro-viseur le processus de nettoyage, tout en conduisant, le conducteur risque de se trouver distrait, et de mal surveiller la route. L'utilisation d'un système de commande cyclique, tel que connu dans le commerce, pour coordonner le lavage et l'essuyage, ne résout pas ce problème. En effet, il existe des appareils de lavage pour vitre arrière dans lesquels le balai d'essuyage ne vient pas automatiquement s'effacer en position d'arrêt automatique, et se trouve de ce fait immobilisé sur la vitre après un faible déplacement. En outre, sur certaines routes, et dans certaines conditions météorologiques, il faut nettoyer la vitre non seulement au moyen du dispositif d'e6suyage, mais aussi avec le dispositif de lavage. D'après la demande allemande OS 21 56 580, on connaît une installation qui permet de contrôler séparément au moyen d'un commutateur le fonctionnement du système de commande cyclique et du dispositif dles- suyage, et de les associer de telle manière que le système de commande cyclique produise des impulsions qui provoquent la projection du fluide de lavage sur la vitre tant que dure chaque impulsion, et qui actionnent en même temps le dispositif d'essuyage. Mais cette association des deux modes de commande entraine une importante consommation d'eau. En effet, à chaque cycle, une projection de fluide de lavage sur la vitre est nécessaire.Il en résulte non seulement une consommation inutile de fluide de lavage, mstis àussi des frais d'entretien élevés, en particulier l'hiver, lorsqu'il faut ajouter un produit anti-givre au fluide de lavage. Le but de l'invention est de remédier aux inconvénients qu'on vient d'indiquer, en permettant de réaliser un lave-vitre, notamment pour automobiles, qui comporte un commutateur pour mettre en fonction un système de commande cyclique dont la périodicité est réglable au moyen d'un potentiomètre, pour actionner une pompe de lavage par l'intermédiaire d'un premier relais, et déclencher en même temps le fonctionnement d'un organe d'essuyage qui met en marche un moteur d'essuya ge par l'intermédiaire d'un autre relais pour un laps de temps limité, le système comportant en outre des moyens de commutation permettant de commander à volonté le dispositif d'essuyage avec ou sans arrêt automatique des balais d'essuyage, pour limiter la consommation d'eau de lavage. Selon l'invention, le lave-vitre précité est caractérisé en ce qu'il comporte entre le premier relais et le pôle positif de la pompe de lavage, un commutateur à commande manuelle, pour interdire à la demaz- de le fonctionnement de la pompe de lavage. D'une manière avantageuse, le lave-vitre comporte aussi, en parallèle avec le commutateur logique ou à la place de celui-ci, un détecteur d'humidité auquel se trouve asservi le fonctionnement de la pompe. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre et à l'examen des dessins annexés qui représentent, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation de l'invention. La figure unique représente schématiquement un lave-vitre conforme à l'invention. Dans le mode de réalisation représenté sur la figure, le lavevitre comporte un temporisateur IS pouvant être actionné au moyen d'un commutateur S1, avec un potentiomètre P pour régler le temps de pause. Le temporisateur IS commande par l'intermédiaire d'un relais Rsl un bras d'actionnement rs 1, qui actionne une pompe de lavage WP pendant environ 0,5 seconde, et déclenche en même temps un organe d'essuyage TW. Celuici excite un autre relais Rs2 associé à un bras d'actionnement rs2 pour faire fonctionner un moteur d'essuyage W pendant 3 à 4 secondes. Au cours d'un cycle de fonctionnement ainsi réglé par le tem porisateur, un fluide de lavage se trouve projeté sur la vitre, et le balai d'essuyage effectue deux ou trois alternances. Ce programme de fonctionnement se poursuit de manière continue, avec un intervalle de pause progressivement réglable, jusqu'à ramener le commutateur Si en position d'ouverture. L'intervalle de pause peut atteindre jusqu'à 1 mi nute, ce qui représente un parcours de 1 km pour un véhicule roulant à la vitesse de 60 km/heure. Un commutateur WaS permet d'actionner la pompe à eau IRP, à partir du poste du conducteur, qui dispose en outre d'un autre commutateur WiS pour commander le fonctionnement continu de l'organe d1es- suyage TW. Par temps humide, l'appoint du système de lavage n'est cependant pas obligatoire, et on peut mettre en position d'ouverture un com mutateur supplémentaire S2 pour interdire le fonctionnement de la pompe de lavage WP sous 11 action du bras rsl du relais Rsl A la place du commutateur logique S2 à commande manuelle, ou en parallèle avec ce commutateur, on peut associer au système un détecteur d'humidité, qui coupe automatiquement la pompe de lavage WP par temps humide. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et représenté ; elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art, suivant les applications envisagées et sans s'écarter pour cela du cadre de llinvention. REVENDICATIONS 1. Lave-vitre, notamment pour automobiles, comportant un commutateur pour mettre en fonction un système de commande cyclique dont la périodicité est réglable au moyen d'an potentiomètre, pour actionner une pompe de lavage (WP) par l'intermédiaire d'un premier relais, et déclencher en même temps le fonctionnement d'un organe d'essuyage (Tw) qui met en marche un moteur d'essuyage pour un laps de temps limité, par l'intermédiaire d'un autre relais (Rs2), caractérisé en ce qu'il comporte, entre un premier relais (rs 1) et le pôle positif de la pompe de lavage (WP), un commutateur (S2) à commande manuelle, pour interdire à la demande le fonctionnement de la pompe de lavage. 2. Lave-vitre suivant la revendication t, caractérisé en ce qu'il comporte, en parallèle avec le commutateur logique (S2) un détecteur d'humidité auquel est asservi le fonctionnement de la pompe. 3. Lave-vitre suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte à la place du commutateur logique (S2) un détecteur dlhu- midité auquel est asservi le fonctionnement de la pompe.