L'invention concerne une grue munie d'un limiteur de charge et de couple, en particulier une grue sur tour comportant une flèche articulée a la pointe du mât et sur laquelle peut rouler un chariot portant la charge, tandis que la flèche est retenue par un câble de retenue et de dressage de flèche relié au chariot su périeur de la grue. L'invention a pour but de fournir un limiteur de charge et de couple qui soit d'application sûre, de fabrication et de maniement simples et qui permette d'établir de façon simple une limitation de la charge et du couple tout en pouvant être retiré àcilement. Pour résoudre ce problème, l'invention propose une grue du genre défini ci-avant remarquable en ce que le câble de dressage de flèche est relié à une poutre horizontale fixée par ses deux extrémités audit chariot supérieur et coopérant avec un interrupteur électrique de fin de course qui est actionné lorsque la pou tre fléchit au delà d'une mesure prescrite de manière à inten:m4oe la manoeuvre de levage où l'avancement du chariot de charge. La solution selon l'invention assure une limitation simple de la charge et du couple avec un fonctionnement sans ébranlement et aussi un réglage simple. En même temps, le limiteur est facile à installer et à retirer de sorte qulil est possible de le retirer en cas d'arrêts prolongés de la grue ou encore pendant la nuit, afin qu'il ne soit pas accessible à des personnes non qualifiées. Selon un mode de réalisation de l'invention, pour détecter même de légers fléchissements de la poutre, on propose une grue remarquable en ce que la poutre présente en son milieu et a son côté supérieur une patte à laquelle est fixé le câble et qe pa rallèlement à la poutre et au voisinage de celle-ci est prévu un support relié au chariot supérieur et auquel est fixe un limiteur de charge et de couple forme d'un levier à deux bras dont les extrémités peuvent être amenées à s'appliquer respectivement, l'une contre la poutre flexible et l'autre sur l'interrupteur de fin de course. Selon un mode de réalisation, le bras du levier qui s'applique contre la poutre est plus court que le bras qui s'applique sur I' interrupteur de fin de course. Cette disposition permet de donner de grandes dimensions à la poutre à laquelle est fixé le c - ble de retenue de flèche de telle sorte que de légères flexions peuvent être transmisses à l'interrupteur de fin de course par 1' intermédiaire du levier. Pour assurer un montage et un démontage simples, un mode de réalisation est remarquable en ce que l'interrupteur de fin de course est fixé à une plaque reliée au support, tandis que le levier à deux bras est fixé en position fixe à la plaque portant l'interrupteur de fin de course, sa distance latérale à l'interrupteur de fin de course pouvant toutefois être réglée. Un mode de réalisation est remarquable en ce que la plaque destinée à monter l'interrupteur de fin de course est formée d'une cornière dont l'aile verticale est vissée au support tandis que de son aile horizontale part un fer plat transversal portant l'interrupteur de fin de course et qu'au dessus de I' aile horizontale de la cornière est fixée une plaque de retenue munie d'un support de palier avec tourillon pour le levier à deux bras. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la descrip tion qui va suivre d'un rode de réalisation donné à titre d'exe-- ple et représenté par les aessins annexés sur lesquels la figure I est une élévation latérale d'une grue sur tour, la figure 2 une élévation latérale de la poutre, la figure 3 une élévation frontale de la poutre de la figure 2 avec le limiteur de charge et de couple1 partiellement en coupe, la figure 4 montre le limiteur vu par le haut, a figure 5 la plaque destinée au support de levier, vue par le haut, la figure 6 est une élévation frontale correspondant à la figure 5. Selon ia figure 1, la grue sur tour comprend un chariot inférieur 10 et un chariot supérieur Il auquel est articulé un mât 12 portant à son extrémité supérieure, par un axe de pivo tement, une flèche 14 sur laquelle peut se déplacer un chariot 15 muni d'un crochet de charge 16.A l'extrémité supérieure du mât 12 est prévu un appui 17 à l'extrémité extérieure 18 auquel est fixé un câble de retenue de flèche 19 relié à la flèche 14 par l'intermédiaire d'une patte 20. En outre, à l'extrémité 18 de l'appui 17 est fixé le câble de dressage de flèche 21 reiié par son extrémité inférieure au chariot supérieur 11. La fixation au chariot supérieur Il est assurée par des oreilles 24 et 25 prévues sur Gracune des contrefiches 22 et 23 du chariot supérieur et relises par l'intermédiaire de tourillons 26 et 27 à des oreille, correspondantes 28 et 29 fixées aux extrémités d'une pout 30.La poutre 30, de préférence en double T, présente dans se haut et au milieu une oreille 31 reliée par un tourillon 32 à ne griffe 33 à laquelle est fixé le câble de dressage de flèche 21. Si la charge de la grue est trop importante, soit parce que le crochet de charge E porte un poids trop lourd soit parce que, lorsque le chariot est mu jusqu'à la pointe extérieure de la flèche, le moment autour de l'axe d'articulation 13 de la flèche est trop grand, le câble 19 et donc, par l'intermédiaire de la liaison à l'extrémité 18, l'appui 17 et aussi le câble de dressage de flèche 21 sont sollicités en traction suffisamment pour que la transmission de force à la poutre transversale de la figure 2 soit assez grande pour courber celle-ci vers le haut. La flexion dans la région élastique de la poutre transversale 30 est faible en vertu de ses dimensions. I1 suffit d'ailleurs qu'elle soit faible puisque le limiteur de charge et de couple réagit à une faible flexion.Pour y parvenir, en dessous de la poutre 30 est prévu, comme traverse du chariot supérieur, parallèlement à la poutre, un support 34 sous forme de cornière. A ce support 34 est fixée, comme monture de l'interrupteur de fin de course 35 muni, de façon connue, d'un galet palpeur 36, une cornière 37 de petite longueur représentée en plan par le haut sur la figure 4. L'aile verticale 38 de la cornière 37 présente deux ajours allongés espacés et situés au voisinage de son Lord inférieur et dans lesquels s'enragent des vis 39 qui coopèrent avec des ajours filetés ménagés dans l'aile verticale du support 34. Les ajours allongés sus-men tionnés sont prévus de manière à permettre un détachement et une fixation par une simule opération respectivement de desserrage ou de serrage léger des vis de fixation 39. De l'aile horizontale 38a part un fer plat 40 dirigé transver- salement à celle-ci et portant l'interrupteur de fin de course 35, 36. Au dessus de 'aile horizontale 38a du support, une plaque 41 est fixée par des vis 42. Cette plaque 41 porte deux supports de palier 43 et 44 espaces l'un de l'autre et présîn- tant chacun à son ev -mite supérieure un ajour destiné à un tourillon 45 qui constitue l'axe de pivotement d'un levier à deux bras 46 dont le bras court 46a s'applique contre le haut du profilé 47 de la poutre transversale 30 tandis que l'autre bras 46b, plus long, présente à son extrémité antérieure en face du galet palpeur 36 une vis de réglage 48 avec contre-écrou 49 de façon que l'on pisse régler la distance au galet palpeur 36. En même temps, il est possible de régler la position de la vis 48 par rapport au galet palpeur et pour assurer ce réglage d'alignement vertical de la vis et du galet1 la plaque 41. présente deux ajours allongés 50 et 51. En desserrant la vis 39, on peut facilement monter la disposition de levier en combinaison avec l'interrupteur de fin de course et aussi la retirer par exemple lorsque la grue n'est pas utilisée. Cette disposition assure que, si la poutre transversale 30 subit de légères flexions à la suite dtune force excessive agissant sur la flèche et en combinaison avec un montage électrique non représenté, commande par l'interrupteur de fin de course 35, 36, le processus de levage ou l'avancement du chariot soient interrompus. La charge ne peut plus alors qu'être abaissée et le chariot ne peut plus que reculer. I1 est aussi prévu un montage électrique tel que lorsque le limiteur de charge et de couple est retiré, la grue ne soit pas en état de fonctionner. REVENDICATIONS 1 - Grue munie d'un limiteur de charge et de couple, en particulier une grue sur tour comportant une flèche articulée à la pointe du mât et sur laquelle peut rouler un chariot portant la charge tandis que la flèche est retenue par un câble de retenue et de dressage de flèche relié au chariot superieur de la grue, caractérisée en ce que le câble de dressage de flèche est relié à une poutre horizontale fixée par ses deux extrémités audit chariot supérieur et coopérant avec un interrupteur électrique de fin de course qui est actionné lorsque la poutre fléchit au delà d'une mesure prescrite de manière à interrompre la manoeuvre de levage ou l'avancement du chariot de charge. 2 - Grue selon la revendication 1, caractérisée en ce que la poutre présente en son milieu et à son côté supérieur une patte à laquelle est fixé le câble et que parallèlement à la poutre et au voisinage de celle-ci est prévu un support relié au chariot supérieur et auquel est fixé un limiteur de charge et de couple formé d'un levier à deux bras dont les extrémités peuvent être amenées a s'appliquer respectivement, l'une contre la poutre flexible et l'autre sur l'interrupteur de fin de course. 3 - Grue selon la revendication 2, caractérisée en ce que le bras du levier qui s'applie contre la poutre est plus court que le bras qui s'applique contre l'interrupteur de fin de course. 4 - Grue selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que l'interrupteur de fin de course est fixé à une plaque reliée au support tandis que le levier à deux bras est fixé en position fixe à la plaque portant l'interrupteur de fin de course, sa distance latérale à l'interrupteur de fin de course pouvant toutefois etre réglé. 5 - Grue selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la plaque destinée à monter l'interrup- teur de fin de course est formé d'une cornière dont l'aile verticale est vissée au support tandis que de son aile horizontale part un fer plat transversal portant l'interrupteur de fin de course et qu'au dessus de l'aile horizontale de la cornière est fixée une plaque de retenue munie d'un support de palier avec tourillon pour le levier à deux bras. 6 - Grue selon la revendication 5, caractérisée en ce que la plaque de retenue du palier de levier est munie de deux ajours allongés situés de part et d'autre et dans la direction du levier à deux bras. 7 - Grue selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que la poutre est une poutre en double T, que le bras court du levier s'applique contre le haut du profilé inférieur et qu'à l'extrérité antérieure du bras long du levier est fixée une vis de réglage qui permet de régler la surface active de cette extrémité antérieure du levier par rapport au galet palpeur de l'interrupteur de fin de course. 8 - Grue selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que la poutre est munie à chacune de ses deux extrérités d'une oreille faisant saillie vers le bas et que ces oreilles sont reliées par ces tourillons correspondants à des oreilles aménagées sur le chariot supérieur de la grue.