L'invention concerne une installation centrale de lubrification comportant deux conduits d'alimentations auxquels est relié au moins un répartiteur de lubrifiant à deux conduits d'alimentation et qu'une pompe alimente par l'intermédiaire d'un dispositif de commutation et de commande, fonctionnant selon la différence de pression régnant dans les conduits, et d'un distributeur. De telles installations- centrales de lubrifica- tion à deux conduits sont connues et sont destinées de préférence à la lubrification de machines ou moteurs ou groupes de machines ou moteurs présentant un grand nombre de zones de frottement et fonctionnant de manière intermit- tente. Le principe de l'installation en permet une réalisation simple, qui peut être réduite ou agrandie et peut donc bien s'appliquer à des machines et installations des plus diverses de l'industrie lourde. Pour alimenter les zones de frottement, de telles installations comportent des répartiteurs de grandeur différente selon le besoin en lubrifiant et dont les quantités délivrées peuvent être notamment régulées à l'aide de vis de réglage. A cet effet, les répartiteurs de lubrifiant comportent, pour chaque groupe de deux zones de frottement à traiter, un piston doseur et un piston de commande,de sorte que, selon que le conduit I ou le conduit Il d'alimentation se trouve sous pression de lubrifiant, seule la zone de frottement corres- pondante est à chaque fois lubrifiée. Un cycle de lubrifi- cation comporte donc fondamentalement deux temps de graissage. Malgré ces possibilités de variation, on se trouve souvent en pratique en présence d'une installation dont les diverses zones de frottement ont des besoins ex- trêmement différents en lubrifiant, auxquels on ne peut répondre de façon satisfaisante à l'aide d'une installa- tion centrale de lubrification à deux conduits. Il est par exemple possible qu'une seule et même installation comporte des zones de frottement qu'il faut alimenter par un seul et même cycle de graissage et qui ne nécessitent qu'un cm de lubrifiant, alors que lair.ême installation comporte des zones de frottement qui nécessitent, à l'aide d'un seul et même cycle de graissage également, 100 cm de lubrifiant. Aucun des systèmes connus de lubrification ne permet de répondre à de telles exigences ou bien on ne peut y parve- nir qu'avec des méthodes très peu économiques. Par exemple, les installations centrales connues de lubrification com- portant des répartiteurs progressifs et un seul conduit d'alimentation ne conviennent que pour alimenter en lubrifiant des groupes de machines petites et moyennes. Le problème que l'invention veut résoudre consiste à perfectionner une installation centrale de lubrification à deux conduits, du genre précité, de manière à pouvoir également prendre en compte des besoins extrêmement diffé- rents en lubrifiant des zones individuelles de frottement et à permettre de répondre exactement et simplement, à l'aide d'un seul et même cycle de graissage à la sortie, à des besoins en lubrifiant des zones individuelles de frottement correspondant par exemple à un rapport d'environ 1 à 100 entre les besoins. Selon l'invention, on résout ce problème en reliant, par l'intermédiaire d'un conduit de commande, une chambre de commande ou de pilotage d'un répartiteur progressif à une sortie du répartiteur de lubrifiant à deux conduits, de manière que le raccord d'entrée du fluide sous pression dans le segment de départ du répar- titeur progressif soit relié en aval, dans le sens de l'écoulement, du répartiteur de lubrifiant à. deux conduits avec les deux conduits d'alimentation, de sorte que la chambre de pilotage du répartiteur progressif ne présente aucune liaison directe avec le raccord d'entrée du fluide sous pression dans le segment de départ. Le concept de l'invention consiste donc essentiel- lement à élargir les possibilités d'une installation centrale de lubrification à deux.conduits en lui adjoignant un circuit de lubrification progressive dont le répartiteur progressif est intégré par un montage en parallèle au circuit à deux conduits d'alimentatjon. On utilise à cet effet un répartiteur progressif qui comporte de façon connue un segment pilote destiné à garantir que le piston du segment de départ n'est mis en mouvement que lorsque lui est acheminé du lubrifiant provenant du conduit de commande relié au répartiteur de lubrifiant à deux conduits. Le seg- ment pilote n'est pas relié au raccord d'introduction du fluide sous pression dans le segment de départ du réparti- teur progressif et il n'est alimenté en lubrifiant que par le répartiteur de lubrifiant à. deux conduits. Jusqu'à présent, des répartiteurs progressifs de ce genre compor- tant un segment pilote, selon ce qui est décrit dans le brevet de la République Fédérale d'Allemagne n0 2 023 774, n'ont été utilisés que pour le montage en parallèle dans des circuits de lubrification progressive à. un seul conduit d'alimentation. Selon une forme avantageuse de réalisation de l'invention, on simplifie le raccordement des deux conduits d'alimentation avec l'entrée du lubrifiant sous pression dans le répartiteur progressif en effectuant la liaison à l'aide d'un raccord en T et d'un clapet de non-retour sur chaque branche. En outre, pour augmenter la quantité pilote totale, il peut être avantageux de monter l'un derrière l'autre plusieurs répartiteurs de lubrifiant à deux conduits et d'en relier les sorties à la chambre de commande et de pilotage du répartiteur progressif. On peut augmenter de façon simple les possibilités de l'installation centrale. de lubrification en lui incorpo- rant d'autres répartiteurs de lubrifiant à deux conduits comportant des répartiteurs progressifs montés en parallèle, et il est alors particulièrement avantageux de relier l'extrémité des conduits par l'intermédiaire d'un dispositif de commande ou de commutation à l'entrée du lubrifiant sous pression dans le répartiteur progressif, de sorte qu'il existe derrière le dispositif de commande un circuit d'utilisation garantissant une circulation constante du lubrifiant. D'autres particularités, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée suivante, faite à. titre illustratif et nullement limitatif, en regard de la figure unique annexée montrant schématiquement une installation de lubrification à deux conduits à laquelle sont intégrés, selon l'invention, des répartiteurs progressifs montés en parallèle. On voit sur la figure que l'installation centrale de lubrification à deux conduits consiste en une pompe 1, un distributeur 2 (4/2), deux conduits d'alimentation I et II, des répartiteurs de lubrifiant à deux conduits 3, 4, , et en un dispositif de commutation ou de commande 6, monté à l'extrémité des conduits d'alimentation I et II. Le dispositif 6 provoque la commutation, c'est-à-dire le changement de circulation du lubrifiant sous pression dans les deux conduits d'alimentation en fonction de la diffé- rence de pression aux extrémités de ces conduits. La pompe 1 est -une pompe à moteur électrique, capable de délivrer à la pression nécessaire la quantité de lubrifiant correspondant aux exigences du groupe des machines à lubrifier. Après le démarrage de son moteur, la pompe met le conduit I sous pression et l'alimente en lubrifiant. Contrairement aux installations usuelles de lubrification à deux conduits, les sorties des répartiteurs 3, 4 et 5 sont reliées, par l'intermédiaire d'un conduit correspondant de commande 7, 8, à un segment pilote correspondanta, 10 d'un répartiteur progressif 11, 12. Les répartiteurs 11, 12 sont ainsi-montés en parallèle dans l'installation. Le répartiteur progressif 11 consiste en neuf segments individuels reljés les uns aux autres. par des raccords à vis et mutuellement étanches qui, à l'exclusion du segment supérieur de transmission de commande, compor- tent chacun un piston alternativement poussé par le lubrifiant dans ses deux positions extrêmes Des gorges annulaires permettent de commander le fonctionnement des pistons dans un ordre déterminé tel qu'un piston ne peut être déplacé que lorsque le mouvement du piston précédent est presque achevé. Tous les alésages dans lesquels se déplacent les pistons des sept segments inférieurs sont directement reliés par un orifice ou conduit intermédiaire à l'entrée du lubrifiant dans le segment de départ, lequel est relié par un conduit 13, un raccord en T 14 et deux clapets de non-retour 15, 16 aux deux conduits d'alimenta- tion I et II, qui l'alimentent alternativement en lubrifiant. Le huitième segment n'est pas relié par l'intermédiaire de l'orifice ou du conduit intermédiaire au raccord d'alimentation du segment de départ, c'est-à-dire au conduit 13, mais il ne reçoit du segment qui le précède que le lubrifiant destiné à en déplacer le piston. La poursuite de la commande du piston du segment de départ, pour provoquer d'autres cycles de fonctionnement du répartiteur, ne peut donc se produire que sous l'effet du lubrifiant d'alimentation acheminé par le conduit 7 de commande et sous l'action du segment de transmission de la commande ou du pilotage. Il n'est pas indispensable de représenter sur la figure et de décrire la structure interne exacte du répartiteur progressif 11 et celle du répartiteur progressif 12, qui, mis à part le nombre des segments, correspond au premier, car ces structures sont en elles-mêmes connues. Le montage du répartiteur progressif 12 sur les deux conduits I et II d'alimentation s'effectue par l'intermédiaire du dispositif-de commutation et de commande 6, ce qui évite la formation de zones de lubrifiant 4mmobile dans- l'installation. Dans un exemple de r&alsation, la décharge des répartjteurs 3 et 4 s!effectue ld & e dérivation vers- les deux sorties supérieures. Le réparti- teur progressif 11 reçoit les 20 cm3 et effectue les cycles de fonctionnement permettant au segment de départ, situé le plus bas, de recevoir le volume nécessaire de lubrifiant provenant du conduit I et de délivrer succes- sivement ce lubrifiant par ses sorties aux zones de frottement du groupe a lubrifier. Les quantités en cause sont indiquées, à titre d'exemple, sur la figure unique. Apres utilisation de la quantité totale de cm3 du lubrifiant de commande, le répartiteur progressif 11 a, dans l'exemple ainsi décrit, délivré 40 cm de lubrifiant par sortie et il ne peut plus effectuer d'autres cyclesde fonctionnement. La pression augmente ainsi dans le conduit I d'alimentation et, lorsqu'on atteint une différence déterminée de pression, le dispositif 6 de commande commute le distributeur 2 pour permettre d'ali- menter le conduit II. Le cycle de fonctionnement ainsi décrit se répète avec circulation du lubrifiant dans le conduit II, ce qui entraîne la consommation de 20 cm supplémentaires de lubrifiant comme quantité pilote et l'acheminement vers les zones de frottement de 40 cm3 supplémentaires de lubxrfiant par sortie du répartiteur progressif 11. Dans l'exemple ainsi décrit, l'installation comporte un second répartiteur progressif 12, dont le cycle de fonctionnement est identique à celui du premier répartiteur 11, mais qui ne délivre que 2 x 1 cm par sortie, de sorte qu'un cycle de commande de l'installation centrale de lubrification à. deux conduits ne provoque que deux cycles de fonctionnement du répartiteur progressif 12, lequel délivre alors 1 On peut donc permet de délivrer, en d'une part et 40 ou 80 répondre à des besoins des diverses zones de réaliser cela de façon Il va de soi vention, de nombreuses cm de lubrifiant par sortie. voir que l'installation décrite -un seul cycle de graissage, 1 cm3 cm3 d'autre part, ce qui permet de extrémement différents en lubrifiant frottement, L'invention permet de étonnamment simple et économique. que, sans sortir du cadre de l'in- modifications peuvent être apportées à l'installation décrite et représentée. "REVENDICATIONS 1. Installation centrale de lubrification à deux conduits d'alimentation sur lequel est branché au moins un répartiteur de lubrifiant à deux conduits et qu'une pompe ravitaille par l'intermédiaire d'un dispositif de commutation et de commande, fonctionnant selon la différence de pression régnant dans les conduits d'alimentation, et d'un distributeur, l'installation étant caractérisée en ce qu'une sortie de chaque répartiteur (3, 4, 5) de lubrifiant à deux conduits d'alimentation est reliée par l'intermédiaire d'un conduit de commande correspondant (7, 8) à une chambre de pilotage (9, 10) d'au.moins un répartiteur progressif (11, 12) dont le segment de départ est relié aux deux conduits (I, II) d'alimentation pour en recevoir le lubrifiant sous pression, de sorte qu'il n'existe aucune liaison directe entre la chambre de pilotage (g, 10) de chaque répartiteur progressif (l1, 12) et le raccord d'entrée du lubrifiant sous pression dans le segment de départ correspondant. 2. Installation centrale de lubrification à deux conduits selon la revendication 1, caractérisée en ce que le segment de départ est relié aux deux conduits (I, II) d'alimentation par l'intermédiaire d'un raccord en T (14) et d'un clapet de non-retour (15, 16) sur chaque branche. 3. Installation centrale de lubrification à deux conduits selon l'une des revendications 1 et 2, carac- térisée en ce que les sorties de plusieurs répartiteurs (3, 4) de lubrifiant à deux conduits, montés l'un derrière l'autre, sont reliées. la chambre de pilotage (9) du répartiteur progressif (11)z 4. Installation centrale de lubrificatioQn selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les divers répartiteurs progressifs (3, 4, 5) sont montés en parallèle sur le circuit à deux conduits. 5. Installation centrale de lubrification selon l'une quelconque des revendications l à 4, caractérisée en ce que l'entrée du lubrifiant sous pression dans le répartiteur progressif (12) est reliée par l'interme- diaire du dispositif (6) de commande de commutation à l'extrémité des conduits (I', II).