La présente invention est relative à une piste de roulement constituée par des profilés qui sont orientés transversalement à l'axe de-la piste, et assemblés lés uns aux autres. Il est déjà connu, par exemple pour la construction de pistes d'atterrisage provisoires, de poser sur le sol des tôles qui, toutefois, ne forment pas des profilés de forme allongée, c'est-à-dire ne sont pas de forme relativement .étroite par rap- port à leur longueur. Il s'agit ag contraire d'éléments plats qui, généralement, comportent des perforations afin de diminuer leur poids. Ces tôles sont bien appropriées à la couverture ou revêtement de surfaces importantes.Toutefois, si on voulait les utiliser pour construire une piste de roulement pour véhicules, elle ne pourraient être posées que pour constituer une piste rectiligne, non susceptible d'épouser des courbes ou virages D'autre part, de tels éléments en tôle sont relativement lourda, et par conséquent ne peuvent généralement être manipulés et po-. sés qu'à l'aide d'engins de levage. Un autre inconvdnient de ces plaques consiste dans le fait qu'elles ne peuvent entre poséas que sur un terrain plat et que du fait de leur surface intérieure lisse, elles sont susceptibles de glisser facilement. La présente invention a pour objet la réalisation d'une piste de roulement pour véhicules dont les éléments constituti-ts sont assez légers pour pouvoir être manipulés pa deux personnes. Ces éléments, d'autre part, sont réalisés de telle sorte qutils pourront être posés pour constituer une piste formant des courbes. Enfin, la piste,conforme à l'invention pourra bien épouser les inégalités du sol,(pentes ou déclivise3). Sa surface inférieure, qui forme des nervures ou saillies transversales lui assure un bon accrochage au terrain. Pour satisfaire à toutes ces exigences, et conformément à l'invention, la piste de roulement pour véhicules est constituée par des éléments profilés de section transversale en U de faible hauteur, les deux branches latérales de leU étant prolongées à leur extrémité libre par des ailes orientées vers ltexté rieur, ailes qui sont ensuite coudées vers le haut; autre part1 ces ailes dirigées vers l'extérieur sont prévues alternativement de part et d'autre du profilé en U. Ainsi, on peut toujours assembler deux profilés voi- sins de façon que les ailes latérales recourbées vers le haut de l'un de ceux-ci viennent s'engager sous la branche latérale cor respondante de la section en U du profilé voisin. Les profilés pourront aussi être pourvus à leurs deux extrémités d'ouvertures permettant d'une part leurs manipulations plgs faciles, par exemple en introduisant dans ces ouvertures des barres ou autres instruments au moyen desquels ils seront portés, et d'autre Fart d'assujettir les profilés sur le sol, après leur pose, au moyen par exemple de piquets passant par ces ouvertures. Il suffira d'ailleurs de prévoir de tels organes de fixation à des intervalles assez grands.Lorsque de telles pistes sont parcourues par des véhicules, les profilés s'impriment facilement dans le sol, ce qui assure une bonne adhérence Les profilés conformes à l'invention permettent de construire une piste de roulement pratiquement continue, striée transversalement et par conséquent antidérapante, pouvant être pareourue tant par des véhicules à roues que par des véhicules à chenilles. Ces profilés, d'autre parts prêtent bien aux inégalités du terrain, en épousant facilement les pentues et déclivitds. Enfin, lapiste de roulement conforme à l'invention peut former des courbes, du fait que les ailes latérales dirigées vers-ltestérieur des profilés en U peuvent s'engager plus ou moins profondément à l'int8- rieur du profilé voisin. Les déments profilés peuvent être fats en acier, éventuellement aussi en aluminium, ou en toute autre matiere appropriée. leur poids et leurs dimensions permettent leur manipulation aisée par deux personnes. Ils sont d'un chargement facile. À cet effet, on pourra éventuellement utiliser par exemple une remorque construite de façon appropriée, et sur laquelle les profilés seront placés longitudinalement, et retenus par des parois verticales ou ridelles. D'autres particularités de l'invention, et des détails visant les avantages qu'elle apporte, ressortiront de la descrip tio qui sera donnée ci-après dtun exemple de réalisation, représenté dans les dessins annexés, de la piste de roulement conforme à l'invention, et des profilés qui la constituent. Dans ees dessins la figure 1 représente un profilé vu en plan. la figure 2 est une coupe transversale de ce profilé, suivant la ligne II-II de la figure 1. a figure 3 représente une section de la piste de roulement posée, et la figure 4 montre enfin, de profil, une portion de piste de roulement posée, sur laquelle on a représenté la roue d' un véhicule. Chaque élément profilé est de section transversale en forme d'U aplati, dont l'âme est désign par 1 et les deux branches latérales par 2 et 3. Cestbranches latérales 2 et 3 sont prolongées vers l'extérieur par des ailes 4 et 5, qui sont ellesmêmes coudées vers le haut, à leur extrémité 6 et 7. Les ailes 4 et 5 sont prévues alternativement de part et autre du profilé, sur toute sa longueur. Lorsque les éléments profilés sont assemblés pour constituer une piste de roulement, leurs ailes latérales 4, 5 vien;.- nent s'engager par leurs extrémités 6, 7 recourbées vers le haut sous les branches latérales 2, 3 des profilés voisins. On obtient ainsi une piste de roulement continue, striée ou à nervures trans versales. Les éléments profilés peuvent comporter à letfrs extrémités des ouvertures 8 qui permettront l'utilisation d'organes de levage et de transport constitués par exemple par de simples barres ou leviers, et aussi la fixation de la piste sur le sol 10, au moyen par exemple de piquets ou autres organes d'ancrage désignés par 9. Les éléments profilés peuvent entre assemblés de manière à être plus serrés ou rapprochés à l'une de leurs extrémités qu' à leur extrémité opposée, leurs ailes latérales 4, 5 étant sus- ceptibles d'être plus ou moins profondément engagées sous les branches latérales des profilés voisins, ce qui permet de poser une piste en courbe. La pose et la dépose des pistes réalisées conformément à l'invention seront faciles, le chargement des éléments profilés s'effectuant soit sur des camions ou remorques, soit encore dan des containers ou autres dispositifs analogues. lorsqu'on utile sera des containers, des unités de chargement importantes pourront être préparées, et ckargeres e-n employant des engins de levage appropriee les elements profilés conformes à l'invention peuvent autre utilisés pour construire des pistes de roulement dans les conditions les plus diffrentes, pal exemple sur les berges de cours d'eau, dans des réions marécageuses, sur des terrains sa bleux ou des plages, sur des talus hu pentes9 ainsi que pour consolider le sol de chantiers de construction, des rampes de chargement et de déchargement etc. La piste de roulement insi établie est auto-porteuse. les différents éléments profilés qui la constituent sont articulés les uns aux autres, mais verrouillés entre eux. Ils assurent, lors du passage de véhicules à roues ou à chenilles, une pression au sol réduite, par unité de surface, du fait que l'înterengagement des éléments profilés constitutifs de la piste permet une répartition très efficace de la charge jusqu'aux éléments profilés voisins. Enfin, ces éléments peuvent être démontés et réutilisés indéfiniment. REVENDICATIONS 1 - Piste de roulement destinée à être posée sur des sols difficiles, caractérisée par le fait qutelle est constituée par des éléments profilés orientés transversalement à l'axe de la piste, de sectiotransversale en U de faible hauteur, les deux branches latérales de l'U étant prolongées à leur extrémite libre par des ailes orientées vers l'extérieur, ailes qui sont ensuite coudées vers le haut, ces ailes dirigées vers l'extérieur étant prévues alternativement de part et d'autre du profilé en U. 2 - Elément profilé pour la construction de pistes de roulement suivant la Revendication t, caractérisé par le fait qu'il comporte des ouvertures à ses deux extrémités. 3 - élément. profilé suivant la Revendication 2, caractérisé par le fait quril est fait en tôle d'acier. 4 - Elément profilé suivant la Revendication 3, caractérisé par le fait qu'il est fait en aluminium.