La présente invention concerne un dispositif de manutention de déblais, notamment pour une machine axe pose de câbles sous-marins. Les systèmes de creusement de tranchée, notam- ment ceux appliqués aux machines précitées comportent le'plus souvent une roue de creusement munie, à sa péri phérie, d'outils de coupe. Les déblais sont évacués 9 par la périphérie de la roue qui joue le rôle d'un trans porteur. Dans ces conditions, la vitesse d'avance est limitée de façon regrettable à la capacité de transport de la roue. D'autre part, le problème du remblayage de la tranchée après pose du câble, est le plus souvent négligé. On escompte en effet que les courants marins apporteront, plus ou moins lentement, des terrains alluvion naires qui viendront combler la tranchée. Or, le rem blayage complet et immédiat peut être nécessaire, notamment dans le cas où l'on pose une conduite de densité relative inférieure à celle de l'eau. La présente invention vise à réaliser un dispositif de manutention qui permette une augmentation très importante de la vitesse d'avance et qui facilite un remblayage immédiat de la tranchée. Suivant l'invention, le dispositif de manuten tion de déblais, notamment pour machine de pose de câble sous-marin, munie d'une roue de creusement d'une tran chée et de moyen de progression, est caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif d'aspiration des déblais s'ouvrant dans la zone de creusement. L'évacuation des déblais n'est plu-s limitée par la capacité de transport de la roue, mais seulement par la capacité de débit des moyens d'aspiration, de sorte que la vitesse d'avance peut être considérablement augmentée si les moyens d'aspiration sont dimensionnés en conséquence. Suivant une réa-lisation préférée de l'invention, le dispositif d'aspiration comprend au moins une pompe dont l'ouverture d'aspiration est reliée à une goulotte s'ouvrant sur la périphérie interne de la roue de.creuse- ment. La captage des déblais s'effectue à l'endroit même de leur formation, donc avec le maximum d'efficacité. Suivant une réalisation avantageuse de l'invention, la roue de creusement est munie à sa périphérie d'outils de coupe fixés sur des supports ménageant entre eux des ouvertures périphériques, à travers lesquelles passent les déblais. Suivant une réalisation perfectionnée de l'invention, le dispositif d'aspiration est relié par une conduite de transport à un dispositif de remblayage de la tranchée situé à l'arrière du véhicule D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront encore de la description détaillée qui va suivre. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif: - la fig. 1 est une vue en coupe-longitudina- le d'une machine de pose des câble équipée d'un dispositif de manutention conforme à l'invention, s - la fig. 2 est une vue en coupe transversa- le suivant II-II de la fig. 1, - la fig. 3 est une vue en coupe suivant III-III de la fig. 2, - la fig. Il est une vue de la périphérie de roue de creusement suivant IV-IV de la fig. 3. En référence aux fig. 1 et 2, une machine 1 de pose de câbles sous-marins au fond 2 de la mer comprend un habitacle 3 muni à l'arrière d'un système de guidage (8) pour amener un câble 6 dans une tranchée 9. Cet habitacle est supporté par des trains à chenille A A l'av-ant, un module de creusement î6 est articuléen 17 sur l'habitacle 3, supporté par des trains à chenille 32 et rendu mobile verticalement par un vérin 18. Le module de creusement.i6 comprend un bâti 31 articulé en 17 sur l'habitacle comme indiqué plus haut. Ce bâti porte, par l'intermédiaire de roulements 33, un arbre 34 sur lequel est claveté un manchon 35 portant le voile 36 d'une roue decreusement 37. Le diamètre de cette roue est tel, par rapport au niveau du bâti 24 en position moyenne, qu'elle puisse creuser dans le fond 2 de la mer une tranc-hée d'une profondeur prédéterminée. Sur la périphérie du voile 36 sont fixés des porte-outils 38 en V (fig. 4) portant chacun un certain nombre d'outils de coupe 39. Les porte-outils sont en outre réunis par des jouets annulaires latérales 41. Les portè-outils 38 ne sont pas jointifs mais laissent entre eux des ouvertures 42 (fig. 4), de sorte que la périphérie de la roue 37 est à claire-voie. Sur l'arbre 34 sont calées des roues dentées 43 engrénant avec des pignons 44 montés en bout d'arbre de moteurs hydrauliques 45. Ces mécanismes sont loges dans des coffrages étanches 46, et des garnitures d'étan- ché-ité 47 sont prévues pour le passage de l'arbre 34. Deux pompes suceuses 51 sont disposées de part et d'autre du voile 36 de la roue 37 et leurs goulottes d'aspiration 52 s'ouvrent à la périphérie interne de la roue 37 (fig. 2 et 3). Leurs conduites de refoulement 53 se réunissent dans une canalisation 54 qui se termine par une goulotte 55 située à l'arrière et s'ouvrant au-dessus de la tranchée 9, dans une zone où le câble 6 a été posé. On va maintenant expliquer le fonctionnement de la machine de pose qui vient d'être décrite. La machine, transporte par un moyen quelconque tel qu'un véhicule routier, éventuellement après démontage partiel, est mise en place én bord de mer avec le' module de creusement 16 relevé au moyen du vérin 18 de manière que la roue de creusement 37 se situe entièrement au-dessus du niveau inférieur des trains à chenille 14 et 32. On le fait ensuite avancer dans la mer jusqu'au point de départ de la tranchée destinée à recevoir le câble Une fois ce point atteint, on abaisse le module de creusement 16 au moyen du vérin 18 d'une quantité prédéterminée correspondant à la profondeur que l'on désire donner à la tranchée. En même temps, on fait descendre le câble 6 et l'on engage son extrémité dans le système d'amenée-et de guidage 8, grâce à des plongeurs sous-marins. On met alors en route le dispositif de pose qui progresse sur le fond grâce à ses trains à chenille. La roue de creusement exécute la tranchée et les déblais sont évacués par les pompes suceuses 51 qui aspirent à travers la jante à claire-voie de la roue 37, entre les espaces 42 laissées libres par les supports d'outils 38. Le câble 6, pris entre les trains de pressage 22, 23, est tiré par les tapis 25 actionnés par les rouleaux inférieurs 26, et déposé convenablement au fond de la tranchée par les rouleaux de guidage 27. Les déblais aspirés par les pompes suceuses 51 sont acheminés par la conduite 54 'jusqu'à la goulotte 55 qui les répand pour remblayer la tranchée. Un avantage essentiel de l'invention est de réaliser en un seul chantier toutes les opérations de pose de câble: creusement de la tranchée, dépose du câble, remblayage. Un autre avantage important tient au moded'évacuation des déblais qui, par sa très grande efficacité, permet d'adopter une vitesse d'avance élevée. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple décrit~mais couvre également toute variante technologique des moyens décrits. Elle s'applique non seulement à la pose des câbles mais également de toute structure souple du même genre telle que des tubes. REVENDICATIONS 1. Dispositif de manutention de déblais-, notamment pour machine de pose de câble sous-marin munie dune roue de creusement (37) d'une tranchée et de moyens de progression (14, 32), caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif (51, 52) d'aspiration des déblais s'ouvrant dans la zone de creusement. 2. Dispositif conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif d'aspiration comprend au moins une pompe (51) dont l'ouverture d'aspiration est reliée à une goulotte (52) s'ouvrant sur la périphérie interne de la roue de creusement (37). 3. Dispositif conforme à la revendication 2, caractérisé en ce que la roue de creusement (37) est munie à sa périphérie d'outils de coupe (39) fixés sur des supports (38) ménageant entre eux des ouvertures périphériques (42). 4. Dispositif conforme à l'une des revendicar tions 1 à 3, caractérisé en ce que le dispositif d'aspiration (51, 52) est relié par une conduite de transport (54) à un dispositif (55) de remblayage de la tranchée (9) situé à l'arrière du véhicule (3).