La présente invention concerne un dispositif de chargement e qui- pant notamment le plateau d'un véhicule routier, et destiné a lever et dé- poser sur le plateau des objets disposés latéralement par rapport au véhicule. On connaît des dispositifs de levage et de manutention équipant des camio@@ en vue de leur chargement. Ces dispositifs sont fixés généralement à l'avant du plateau, près de la calice, et ils fonctionnent suivant un secs longitudinal. Ces systèmes connus présentent plusieurs inconvénients et notam @ent : - le système de levage r'est pas mobile par rapport au plateau ; - le temps de chargement est excessivement prolongé, notamment pour des objets encombrants ou difficiles à saisir et ; soulever. La présente invention a pour but d'éviter ces inconvénients et de réali@er un dispositif de chargement d'un type nouveau permettant la prise latérale des charges à déposer sur le plateau d'un véhicule. Il est particulièrement destiné à équiper des véhicules de dépannage routier. Un élévateur de charge suivant l'invention est destiné notamment à équiper le plateau de chargement d'un véhicule routier, et il est caractérisé en ce qu'il comprend un support coulissant le long de deux rail@ fixés latér@lement sur au @oins un côté du plateau, un ensemble de pivotement d'axe vertical monté sur ce support et constituant le @ivot d'une glissière verticale le long de laquelle peut coulisser une pièce profilée, @olidaire d'une fourche dont 1 partie inférieure est équipée de bras de charge, la fourche et la Glissière étant solidaires en rotation autour du pivot, si bien que la fourche est susceptible d'être positionnée sur toute la long@eur du pl@te@@, de @ubir une translation suivant une direction verticale et de to@raer autour du pivot latéral, alors qu'enfin on prévoit un mécanisme moteur pour assurer les mouvements du dispositif de levage latéral et pivotant. Suivant une autre caractéristique, les deux rails longitudinaux sont fixés sur le côté, et au-dessous du niveau du plateau. Le support coulissant comport@ une première partie à section transversale en forme de U, enveloppant les deux rails, tandis qu'à l'extérieur et à la partie basse de cette première partie coulissante, est fixée une deuxième partie constituant le support de l'ensemble de pivotement. Suivant une autre caractéristique, l'ensemble de pivotement est constitué par une pièce verticale de révolution équipée en au moins deux zones, de mécanismes pour le positionnement et la rotation de la glissière v@rticale. Ces mécanismes sont par exemple des roulements à rouleaux. Suivant une autre caractéristique, la glissière verticale est constituée par un profilé de section transversale en forme de double H, définissant, dans sa partie centrale, u tube creux r-uni de paliers pour les roulements du pivot. Les faces des branches de la forme en H constituent les chemins de guidage et de roulement pour des moyens de coulissement qui équipent la pièce profilée ou support coulissant de la fourche. Suivant une autre caractéristique, ce support coulissant a une section transversale en U enveloppant la glissière, chaque branche du U étant équipée d'au moins deux paires de galets d'axes horizontaux. Chaque paire de galets roule le long d'une branche de la glissière en H. Suivant une autre caractéristique, la fourche est constituée par une pièce coudée en L, inversée, la branche horizontale supérieure étant fixée au fond du support en U, alors nue :ia partie basse de la branche verticale est équipée de moyens oour la fixation des bras de charge, Suivant une autre caractéristique, les bras do charge sont démontables, et content des moyens de brochage pour les fier horizontalement à la base de la fourche ou d'un palonnier porté Par cette fourche. tes bras peuvent également être télesco@iques. Des mécanismes moteurs assurent le positionnement longitudinal de l'élévateur le long du plateau, le levage de la fourche chargée le long de la glissière verticale, la rotation de l'ensemble glissière-fourche pour amener la charge ru-desaus du plateau et la dépose de cette charge sur ce plateau. Ces mécanismes sont d'un type quelconque connu, par exemple hydraulique ou mécanique. me dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, permettra de mieux comprendre les caractéristiques de l'invention. Figure 1 est une vue arrièce d'un camion équipé d'un dispositif élévateur selon l'invention. Figure 2 est une vue latérale de ce dispositif. Figure 3 est une coupe médiane montrant le @ivot latéral vertical de la fourche. Figure 4 est une sue partielle en perspective du mécanisme de pi- votement. Figure 5 est une vue en perspective de l'ensemble élévateur. Figure 6 est une vue de dessus de la fourche coulissante. Figure 7 est une vue de dessus correspondant à la figure 5. Figure @ est une coupe suivant VIII-VIII tu (figure 7) montrant la disposition des galets pour le coulissement vertical de la fourche. Figures 9 et 10 sont des schémas illustrant les déplacements possibles des éléments du dispositif de chargement. Figures 11 à 16 sont des vues simplifiées montrant les opérations successives pour le levage latéral et le chargement d'une automobile sur 1. plateau du camion. Le camion 1 comporte un plateau de chargement 2 équipé latéralement d'un appareil selon l'inventiou pour le levage de changes. Sur les côtés du camion sont fixés deux rails longitudinaux superposés 3 et 4. Une pièce 5, à section en U, est mobile le long de ces rails. La pièce coulis sante 5 constitue le su support de l'ensemble de levage selon l'invention. Un bâti 6 est fixé extérieurement et à la partie basse de la pièce 5. Le bâti 6 porte un pivot verticAl 7 sur lequel est montée une glissière 8. Une fourche 9 est solidaire d'un support 10 coulissant le long de la glissière 8. Un ou plusieurs bras horizontaux 11 peuvent être fixés à la partie inférieure de la fourche 9 (figures 1 et 2).Des stabilisateurs, rar exemple télescopiques, 12 et 13 peuvent être prévus pour neutraliser la suspension lorsqu'une charge est soulevée par le dispositif élévateur. On voit que le chemin de guidage constitué par les rails 3 et 4, l'axe de pivotement vertical 7 et la glissière verticale 8 permettent d'ap pliquer à la fourche 9 et au bras 11 portant la charge un premier mouvement linéaire longitudinal suivant la double flèche 14, un mouvement de rotation suivant la double -èche 15 autour de l'axe 7 et un second mouvement linéaire vertical @uivant la double flèche 16 (figures 1 et 2). la figure 3 est une coupe axiale médiane illustrant le montage de la glissière verticale 8 sur le pivot latéral 7. Les parois verticales 17 et 18 de la glissière optent un palier supérieur 19 et un palier inférieur 20 pour des roulement, à rouleaux 21 et 22. Le pivot 7 est une pièce de révolution autour d'un axe théorique vertical 7a.La glissière 8 est supportée par le roulement à rouleau conique 22 en appui sur l'épaulement 23 du pivot, tandis que le roulement supérieur 21 stabilise radialement cette glissière par rapport au pivot vertical 7, (figures 3 et 4) Le montage de la fourche coulissante 9 sur la glissière verticale 8 est illustré sur les figures 5, 5 et 7. Une section transversale de la glissière 8 présente deux profils en U opposés l'un à l'autre et séparés par un tube carré 24. Le pivot fixe 7 est logé à l'intérieur de ce tube 24 vertical (figures 4 et 5). Des galets 25 et 26 sont montés horizontalement êur le@ branches de la pièce en U 10 solidaire de la fourche 9. Ces galets viennent en appui sur les faces internes des U constitués par les plaques 17 et 18 de la glissière o. Ils constituent les moyens de roulement et de coulissement de la fourche suivant une direction verticale. Les galets 24 et 25 roulent respectivement sur l'un des guides constitués par les U de la glissière 8. Ils sont groupés par paire ; dans chaque Us une paire de galets roule le long de la. paroi 17 et une seconde paire roule le long de la paroi 18. Ainsi, la pièce support 10 d'une fourche pivotante est équipée de quatre paires de galets (figures 7 et 8?. A la partie basse de la fourche 91 on boulonne un palonnier horizontal 27 (figures 5 et 6). Les bras de charge 11 sont brochés aux ex trémates longitudinales de ce palonnier 27. Bleu entendu, la fourche 9 peut être réalisée en une seule piece et les bras de charge, au lieu d'être démontables, peuvent être télescopiques. Les shémas des figures 9 et 10 montrent les directions des mouvements de la fource à chargement latéral. On remarque que pour son positionnement le long ou plateau, l'ensemble du dispositif coulisse le long des rails. Pour la rotation, la glissière et la fourche tournent ensemble autour du pivot. afin, pour le levage des charges, seule la fourche est mobile et coulisse le long de la glissière verticale. le fonctionnement de l'élévateur est illustré sur les figures 11 à 16 sur lesquelles on. a représenté le chargement dune automobile 30 ac cidentée,.,ur le plateau 2 du camion de dépannage. On place le camion à côté du véhicule et on fait coulisser l'ensemble élévateur le long des rails latéraus fixes au plateau. On pivote la fourche pour la tourner vers l'extérieur relativement à l'axe médian du camion.- Cette fourche 9 est abaissée jusqu'au sol par roulement le long de la glissière verticale 8. lorsque ltélévateur est centré par rapport à la charge 30, on glisse les bras 11 sous la charge et on les broche sur la fourche 9 (figure 12). Après avoir sorti et mis en appui sur le sol les stabilisateurs 12 et 13 qui neutralisent la suspension du véhicule et améliorent sa sta bilité, on peut soulever la charge 30 en déplaçant la fourche 9 le long de la glissière 8 suivant un mouvement ascendant (figure 13). Le dispositif constitue donc un appareil de levage latéral, la charge étant soulevée sur le côté du camion On peut ainsi relever la charge jusqu'à une hauteur légèrement supérieure à celle du plateau. On fait alors pivoter l'ensemble du montecharge vertical autour du pivot 17. la figure 14 montre la position de l'automobile accidentee 30 lorsque la glissière 8 a pivoté de 900 suivant la flèche 15. Sur la figure 14, la charge se trouve au-dessus du plateau, après une rotation de 1800. On peut alors rentrer les stabilisateurs 12 et 13. La dernière opération consiste à poser la charge 30 sur le plateau en laissant redescendre la fourche pivotante 9 (flèche 16, figure 15). Lr charge 30 ayant pivoté de 180 autour d'un axe vertical situé sur le côté du camions a position sur le plateau est orientée en sens inverse de sa position initiale avant le chargement (figure 16). Le coulissement longitudinal le long des rails 3 et 4 permet de centrer ou de positionner à volonté la charge 30 sur le plateau 2 du camion. L'avantage de ce dispositif élévateur réside principalement dans le gain de temps qu'il apporte lors des manutentions. En effet, le camion est rangé en marche avant à côté de l'objet à charger. Le positionnement précis est obtenu par le coulissement longitudinal le long des rails latéraux. Enfin, le positionnement de la charge sur le plateau du camion est facilité. Ce dispositif élévateur est particulièrement intéressant pour le dépannage des automobiles qu'il est nécessaire de charger (véhicules qui ne peuv@nt plus rouler et dont les deux @ssieux de roues doivent être décollés @@ sol). REVENDICATIONS 1. Dispositif élévateur pour le chargement notamment d'un plateau d'un véhicule routier, caractérisé en ce qu'il comprend un support coulissant le long de deux rails fixés latéralement sur au moins un côté du plateau, un ensemble de pivotement d'axe vertical monté sur ce support et constituant le pivot d'une glissière verticale le long de laquelle peut coulisser une pièce profilée, solidaire d'une fourc@e dont la partie inférieure est équipée de bras de charge, a fourche et la glissière étant S4- lidaires en rotation autour du pivot, si bien que la fourche est susceptible d'être positionnée sur toute la longneur du @l@teau, de subir une translatior suivant une direction verticale at de tourner autour du pivot latéral, alors qu'enfin on prévoit un mécanisme moteur pour assurer les mouvements du dispositif de l@vage latéral et pivotant. 2. Dispositif élévateur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les deux rails latéraux sont longitudinaux superposés et fixés sur le côté et légèrement au-dessous du niveau du plateau. 3. Dispositif élévateur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le support conlissant comporte une promière partie à section transversale en forme de 5, enveloppant les deux rails, tandis qu'à ltex- térieur et à la partie basse de cette première partie coulissante, est fixée une deuxième partie constituant le support de l'ensemble de pivote ment 4. Dispositif élévateur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que 11e nsemhle de pivotement est constitué par une pièce verticale de révolution équipée en au moins deux zones de mécanismes pour le positionnement et la rotation de la glissière verticale, ces mécanismes étant par exemple des roulements à rouleaux. 5. Dispositif élévateur suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la glissière verticale est constituée par un profilé de section transversale en forme de double H, définis- sant, dans a partie centrale, un tube creux muni de paliers pour les rou lements du pivot, les faces internes des branches de la forme en H constituant les chemins de guidage et de roulement pour des moyens de coulissement qui équipent la la pièce profilée ou support coulissant de la fourche. 6. Dispositif élévateur suivant l'une quelconque des revendications 1 et 5, caractérisé en ce que la pièce profilée, coulissante, solidire de la fourche à une section transversale en U enveloppant la glissière, chaque branche du U étant équipée d'au moins deux paires de galets d'axes horizontaux, chaque paire de galets roulant le long dune branche de la glissière @n 7.Dispositif élévateur suivant l'une quelconque des revendica tIens 1, 5 et 6, caractérisé en ce que la fourche est constituée par une pièce coudée e L, Inversée, la branche horizontale supérieure étant fixée au fond du support en U, alors que la partie basse de la branche verticale est équipée de moyens pour la fixation des bras de charge. @@ @. Dispositif élévateur suivant l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisé en ce que des bras de charge sont reliés et disposés horisontalement à la base de la fourche coulissante ou d'un p@@onnier porté par cette fourche. c. Dispositif élévateur suivant la revendication 8, caractérisé en c. que les bras de charge sont démontables, des moyens de brochages amovibles étant prévus noun les fixer horizontalement à la partie inférieure de l'ensemble coulissant et pivotant. 10. Dispositif élévateur suivant la revendication 8, caractérisé en ce cue le.s deux charges sont télescopiques et fixées de façon permanen- te à la base de la fourche.