La présente invention concerne un dispositif pour dotcr une voiture de course d'une bonne aérodynamique. L'adhérence au sol est traditionnellement améliorée par un aileron placé à l'arrière et à l'avant de la voiture. Le principe en est de chasser 1' air vers le haut pour créer une poussée vers le sol. Ces ailerons aérodynamiques sont bénéfiques à vitesses moindres dans lee virages, mais se comportent comme des aérofreins limitant les performances de vitesse en ligne droite. Le dispositif selon l'invention permet de remèdier à cet inconvénient. Il comporte en effet un volet articulé sur le support de l'aileron solidaire de la carrosserie. Le volet est articulé par son bord inférieur. Une suspension élastique assure son maintient. Lorsque le souffle d'air du à la vitesse s'accroit avec elle, la suspension du volet aérodynamique est contrainte, et la partie supérieure du volet s'abaisse jusqu a ce que le volet se mette à l'horizontale. La vitesse de la voiture à laquelle le volet parvient à étre horizontal représente un seuil où le rapport fatal, accroissement de vitesse/aecroissement de résistance à l'air, est rompu au bénéfice du gain de vitesse. Ce seuil de vitesse est choisi en fonction de la dureté de la suspension du volet aérodynamique. Ce réglage se fait parmi une infinité de choix. En position horizontale le volet garde son action dynamique plaquant la voiture au sol, car la résistance élastique de la suspension et la pression du souffle d'air restent antagonistes. La voiture bénéficie d'une polyvalence de tenue de route en virage et en ligne droite. Selon la rapidité du circuit et selon les conditions atmosphériques, le réglage privilège l'une ou l'autre de ces deux qualités. La figure I représente, en coupe, un dispositif selon l'invention. La figure 2 représente, en coupe, une variante de ce dispositif. Le dispositif représente sur la figure I comporte un volet (I) articulé par son rebord inférieur (2) sur le support de l'aileron (5) solidaire de la carrosserie. La suspension du volet aérodynamique est assurée par un ressort hélicoïdal (3) contraint en extension, qui tend à relever le volet jusqu'à sa position de repos. Dans la forme de réalisation selon la figure 2, la suspension du volet aérodynamique est assurée par l'élasticité d'un compartiment d'air (4). Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné aux voitures de course de Formule I. RnVENDICÂtilIoitS I) Dispositif pour doter une voiture de course d'une bonne aérodynamique Ca- ractérisé en ce qu'il comporte un volet (I) articulé sur le support de 1' aileron (5) solidaire de la carrosserie. 2) Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que le volet (I) est articulé par son bord inférieur (2). 3) Dispositif selon la revendication I ou la revendication 2 caractérisé en ce qu'unie suspension élastique assure le maintient du volet (I) aérodyna mique de sorte que lorsque le souffle d'air dû à la vitesse s'accroît avec elle, la dite suspension est contrainte, et la partie supérieure du volet (I) s'abaisse jusqu a ce que le volet (I) se mette à l'horizontale. 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caracté risé en ce que la suspension élastique du volet (I) aérodynamique est as surée par un ressort hélycoïdal (3) contraint en extension, qui tend à relever le volet jusqu'à sa position de repos. 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caracté risé en ce que la suspension du volet (I) aérodynamique est assurée, se lon une autre forme de réalisation, par l'élasticité d'un compartiment d'air (4).