On connait déjà un chariot, destiné à passer dans le couloir central séparant deux rangées de sièges d'un avion, dans le couloir latéral d'un wagon de chemin de fer ou, d'une manière générale, dans tout autre passage s'étendant à côté de personnes assises. Ce chariot sert à transporter des denrées ou des articles à offrir aux personnes assises. I1 est formé d'un bâti, qui a la forme générale d'un parallélépipède rectangle. Le bâti est monté sur des roulettes permettant de le faire rouler dans le passage. Sur le bâti sont montés coulissant, suivant la direction de déplacement du chariot définie par les roulettes, des bacs superposés, formant autant de tiroirs, dans lesquels on peut entreposer les articles ou les denrées. Ce chariot a l'inconvénient de ne pas exposer aux passagers les articles proposés. Le conducteur du chariot doit, pour chaque compartiment ou ligne de voyageurs, annoncer, de vive voix, les articles dont il dispose. Parfois, ces articles ne sont pas d'un modèle normalisé et courant. Toutes les explications données ne peuvent suffire. I1 faut sortir les articles des bacs, modèle par modèle, pour les montrer à leur acheteur éventuel. C'est pourquoi la Demanderesse a songé de prévoir des vitrines d'exposition sur le chariot En raison de la position respective du chariot et du passager d'un avion, ces vitrines ne seront accessibles à la vue de ce dernier que si elles sont disposées sur les faces latérales du chariot, ctest-à-dire sur les faces parallèles à la direction de déplacement de celui-ci et, de préférence, à hauteur des yeux du passager, donc au voisinage du sommet du chariot. L'invention a donc pour objet un chariot formé d'un bâti ayant la forme générale d'un parallélépipède rectangle et monté sur des roulettes qui définissent une direction de déplacement parallèlement à deux faces latérales opposées, caractérisé par une vitrine logée dans le bSti et dont le vitrage est sensiblement parallèle aux faces latérales. I1 va de soi que les vitrages peuvent être courbes pour des motifs esthétiques, l'essentiel étant qu'ils donnent au moins sur un coté du couloir dans lequel se déplace le chariot. De préférence, le vitrage s'étend au-dessus de la face latérale ou au voisinage du sommet de celle-ci et est sensiblement dans le nième plan que la face latérale. Au dessin annexé, donné uniquement à titre d'exemple La figure 1 est une vue en perspective du chariot suivant l'invention ; et La figure 2 en est une vue en élévation. Le chariot est formé d'un bâti parallélépipédique rectangle comprenant un fond 1 muni de roulettes 2, quatre montants 3, 4, 5, 6 issus des coins du fond 1 et un sommet 7. Un panneau 8 est monté entre les montants 3 et 4. Un panneau 9 est monté entre les montants 5, 6. Une tablette 10 horizontale est fixée en une position intermédiaire entre le fond 1 et le sommet 7 aux montants 3 à 6. Elle délimite un compartiment supérieur et un compartiment inférieur, dans lequel trois bacs 11, de grandesdimensions coulissent, suivant la direction de déplacement du chariot définie par les roulettes 2, grâce à des guides 12 conjugués de glissières 13 horizontales fixées aux panneaux 8 et 9. Dans le compartiment supérieur sont logées deux vitrines 14, 15, en forme de parallélépipède rectangle qui reposent sur la tablette 10 et qui sont en contact avec la face inférieure du sommet 7.Leurvitrage 16 est au-dessus et sensiblement dans le mème plan que les faces extérieures des panneaux 8, 9. Les faces extérieures des parois 17 opposées aux vitrages 14 des vitrines portent des glissières 18 conjuguées de guides 19 solidaires de bacs 20 de petites di- mensions. Les vitrines 14, 15 sont fixées au bâti à l'aide de pattes 20 et de vis 21. Dans les vitrines sont exposés des articles A. Une porte 22 peut pivoter autour du montant 3 pour interdire l'accès aux bacs Il et 20. REVENDICBTIONS 1. Chariot, formé d'un bâti ayant la forme générale d'un parallélépipède rectangle et monté sur des roulettes qui définissent une direction de déplacement parallèlement à deux faces latérales opposées, caractérisé par une vitrine logée dans le bâti, et dont le vitrage est sensiblement parallèle aux faces latérales. 2. Chariot suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le vitrage s'étend au-dessus de la face latérale ou au voisinage du sommet de celle-ci. 3. Chariot suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le vitrage est sensiblement dans le même plan que la face latérale. 4. Chariot suivant la revendication 1, 2 ou 3, caractérisé par une tablette horizontale supportant la vitrine.