@invention concerne aes sacoches pour vehicules à aeux roues et notamment pour motocyclerres. De telles sacoches comportent genaralement (les moyens pour leur fixation permanente au cadre du venicule. S'il est util de pouvoir disposer sur un tel vehicule a tout moment d'une ou de deux sacoches susceptioles de rocevoir des bagages ou autres effets a transporter, il y a certains conoucteurs qui repugnent ä avoir en permanence sur leur véhicule es sacocnes vices et encomDrantes. L'invention a surtout pour but ae mettre en permanence à la disposition, d'un conducteur d'un vehicule du genre an qnestion, des sacoches pouvant être ae capacite importante et amont il peut disposer a tout instant mais dont l'encomrement à vide et la prise au vent peuvent être ranenes à un minimum. L'invention pourra, de toute façon, être Dien comprise à l'aide de la description qui suit ainsi que des dessins ci-annexés, lesquels aescription et dessins, donnes surtout a titre d'indication, feront encore apparaître d'autres objectifs et avantages ainsi que les caracteristiques importantes de l invention aont les principales se trouvent en outre définies dans les revenuications annexees. tig. d montre, en el6vation scnematique, une sacocne etablie conformement a l'invention et fixee a un tuoe faisant partie au cadre a'une rnotocyclette non représentee. Fig. 2 est une coupe selon II-II (fig. 1). Fig. 3 montre, semblaolement à fig. 1, la même sacoche dans une autre position conforme à I:invention. Fig. 4 est une coupe selon IV-IV (Fig. 3). fig. b montre en perspective des moyens ae fixation conforme å l'invention ce la sacoche représentée sur les fig. 1 à 4 certaines parties de cette sacoche ayant ete supprimees sur cette fig. 5 pour mieux faire voir lesdits moyens. rig. 6 et 7 montrent schématiquement un montage, conforme a l'invention, ae la sacocne en comoinaison avec une selle ae moto pivotante, permettant d'escamoter complètement cette sacocne, loraqu'elle est enroulee sur elle-même. n invention est applicaple à toutes sortes de sacoenes pour venioules a deux roues et notament aux sacoenes de grande capacité que l'on rixe genéralement au moyen de courroies au cadre d'une motocyclette ou aune bicyclette non representée, de cnaque côte de sa roue arrière. cnaque sacoche, designee aans son ensemble par 1, est ainsi accrocnée par sa partie supérieure a un élément tubulaire 2 du cadre. une telle sacocne, dont l ouverture accès est clrigee vers le haut, comporte gencralement un rapat 8 susceptiole de recouvrir cette ouverture et d'être maintenu, au-aelà de celle-ci, par des moyens de fermeture appropriés contre la surface antérieure de la sacoche, comme on peut le voir notamment sur fig. í. Conformément à une caractéristique importante de l'invention, d'une part on agence l'ensemble de la sacoche pour qu'elle puisse être enroulée sur elle-même, tout en restant fixée au cadre 2, et, a'autre part, on lui fait comporter des moyens pour la maintenir temporairement mais fermement dans cette position enroulee sur ellemême, comme on peut le voir notamment sur fig. 3 et 4. na sacoche peut être établie en un cuir souple ou encore en une matière plastique éventuellement armee d'un tissu ou treillage de fils naturels ou synthétiques. Sa fixation au cadre 2 est avantageusement operée au moyen d'une armature rectiligne rigide, de préférence constituée par une ferrure ou autre barre métallique plate 4, appliquez å plat contre la surface intérieure de la sacoche, le long a'une ligne sensiblement horizontale suivant laquelle le rabat 3 prend naissance à la paroi arrière 5. Selon un mode d'exécution avantageux de l'invention, on agence les moyens susceptibles de maintenir la sacoche temporairement mais fermement dans sa position enroulée sur elle-même, de telle manière qu'ils puissent également au moins contribuer à la fixation permanente de l'ensemble de la sacoche au cadre 2 et/ou à la fermeture du rabat 3. A cet effet on fait comporter de préférence, à chacun desdits moyens,un lien souple du genre sangle ou courroie 6 ou 6a, fixé à la sacoche 1 et coagissant par ailleurs avec des moyens complémentaires afin de pouvoir ceinturer séparément : d'une part le tube 2, comme montré en particulier sur les fig. 2, 4 et 5, et, d:autre part, l'enroulement de la sacoche 1 sur elle-même, comme montré sur fig. 3 et 4, sans que la suppression temporaire du dernier ceinturage (ctest-à-dire celui dudit enroulement) ne aéfasse le premier (c'est-à-dire celui Iixant la sacocne 1 au cadre 2). A cet effet il convient de prévoir, pour coopérer avec chaque sangle o, trois Doucles 7, 8 et 9. Selon le moche de réalisation représente, cnaque courroie 6 porte deux ce ces Doucles, celles designees par 7 et d. a Doucle 7 est fixee a l:une des extremités de la courroie, alors que la Doucle d est fixée en opposition sur une partie intermedieire de la courroie qui, par surcroît, est fixée, notamment par aes rivets respectivement 10 et 11, contre la face arriere de la paroi 5 de la sacoche, perpendiculairement par rapport a la barre d'armature rigide 4. le rivet 11, qui assure la fixation de la boucle 8, traverse avantageusement l'armature 4 pour assurer ainsi en même temps la fixation de cette armature à la partie superieure de la paroi arrière 5 de la sacoche. Le Drin libre de la courroie 6, ainsi fixée à la paroi arrière S de la sacocne, vient ceinturer le tuDe 2 du cadre, en traversant ensuite la boucle 8, par laquelle la sacoche peut être ainsi fermement serrée contre ce tube. Une partie relativement longue de la courroie, après sa sortie de la boucle 8, est ramenée par dessus le rabat 3 et saisie par son extrémité dans la boucle 9, elle-même fixee contre la paroi avant 12 de la sacoche. On notera que les boucles 8 et 9 ont exactement la même orienstation, c'est-à-dire lorsqu'elles comportent, comme représenté sur le dessin, chacune un ardillon respectivement 13 et 14, ces ardillons se trouvent du même côté du cadre de la Doucle correspondante et sont tous les deux dirigés vers le haut. En ce qui concerne la Doucle 7 elle est orientée dans le sens strictement oppose, c est-à-dire son ardillon 15 non seulement est dirigé vers le bas mais se trouve en outre en appui sur le côté opposé du cadre de la boucle 7. Il suffira genéralement de prévoir deux courroies 6 et 6~,cha- cune avec ses trois boucles respectivement 7, 8, 9 et 7a, 8a, 9a, pour pouvoir fixer convenablement la sacoche au cadre 2 et assurer alternativement : soit la fermeture par le rabat 3 de son ouverture d'accès, soit son maintien dans la position enroulée sur elle-même montrée en fig. 3 et 4. Hais on pourrait aussi, bien entendu, prévoir trois ou davantage de courroies. Lorsqu'on veut passer depuis la position d'utilisation de la sacoche, montrée en fig. 1 et 2, dans sa position de mise en attente escamotée, nontrée en fig. 3 et 4, il suffit de dégager les extré-mites de chacune des deux courroies 6 et 6a de leur Doucle respecti vement 9 et 9a, de rouler la sacoche depuis son extrémité inférieure sur elle-même parallèlement à la barre d'armature 4 vers le haut, jusqu'à ce que cet enroulement vienne se placer le long de cette barre, les boucles 7 et 7e passant alors de l'arrière de la sacoche vers l'avant, et d'enfiler les courroies 6 et 6a dans ces dernières boucles pour leur faire serrer la sacoche dans cette position enroulée, comme montré en fig. 3 et 4. Sur fig. 5 on se rend aisément compte de l'agencement de la courroie 6 avec ses trois Doucles 7, 8 et 9 pour lui faire jouer son triple rôle : de la fixation de la sacoche au cadre 2, de la fermeture du rabat 3 et du maintien de la sacoche dans sa position enroulée sur elle-même. On notera que les boucles 7, 8, 9 et 7a, 8a, 9a péuvent être de tout autre type, notamment sans ardillon. On notera en outre que la fixation de la boucle 8 sur la courroie 6 et celle ae cette courroie sur la sacocne 1 n'est pas obligatoirement assurée par un même rivet 11 et que la partie de courroie s'étendant entre ce rivet 11 et le rivet 10 servant à la fixation de la boucle 7 pourra être supprimée. Un peut en outre prévoir vers le bas sur la paroi arrière 5 de la sacoche un crochet 16 (fig. 2) relié par un ressort (ou sandow) 17 à cette paroi 5 et qui peut être accroché à une partie 18 du cadre ae la moto, lorsque la sacoche est dépliée, afin d'éviter qu'elle ne batte en roulant. On conçoit que, lorsque la sacoche est fixée dans sa position enroulée sur elle-même le long d'une partie tubulaire 2 du cadre, elle n'offre qu'une faiDle prise au vent et ne constitue pratiquement aucun ballant susceptiDle de gêner le conducteur, même lorsqu'il roule à vive allure. néanmoins ce même conducteur aura toujours en cas de Desoin à sa disposition une sacoche prête à recevoir des effets relativement encomDrants à transporter. Lorsque la moto comporte une selle 19 susceptible d'être soulevée, par exemple en pivotant-sur un axe horizontal 20, parallèle a celui du cadre, la sacoche 1 sera avantageusement fixée au cadre 21 a côté de la selle 19, en face de l'axe 20, ce qui per et,lors- tutelle est enroulée sur elle-même, de la faire pivoter, comme montré sur les figs. 6 et 7 sous la selle 19, où elle sera invisible I1 doit a'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple et qu elle ne iimite nullement le aomaine ce l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les details d'execution decrits par tous autres equivalents. R X V E is D I C A riI 0 1. Sacoche pour véhicules à- deux roues, notamment pour moto cyclettes; comportant des moyens pour sa fixation permanente au cadre dudit véhicule, caractérisee en ce que d'une part elle est agencée pour pouvoir être enroulée sur elle-meme tout en restant fixée audit cadre (2), et d'autre part elle comporte des moyens (6, 7 et 6a, 7a) pour la maintenir temporairement mais fermement dans cette position enroulée sur elle-même. 2. Sacoche selon la revendication 1, caractérisee en ce que sa fixation au cadre (2) du véhicule est opérée au moyen d'une armature rectiligne et rigide (4) et que, par ailleurs, elle est suffisamment flexible, au moins en direction perpendiculaire par rapport a cette armature (4), pour que, lorsqu'elle est vide, elle puisse être enroulée sur elle-même, parallèlement à cette dernière, et fixée temporairement dans cette position, serrée contre le cadre (2) du véhicule. 3. Sacoche selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'armature est constituée par une barre métallique plate (4), appliquée à plat contre la surface intérieure de la sacoche (1). 4. Sacoche selon l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisée en ce que l'armature rectiligne (4) s'étend en direction sensiblement horizontale sur la surface intérieure, le long Q'une droite, selon laquelle un rabat (3) prend naissance sur le corps (5) de la sacoche (1). 5. Sacoche selon l'une quelconque des revendications i à 4, dont l'accès peut être condamné par des moyens de fermeture, caractérisée en ce que ces moyens de fermeture (6) sont en outre agencés comme moyens de fixation temporaire de la sacoche (1) dans sa position enroulée sur elle-même. 6. Sacoche selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que les moyens (6) susceptibles de la maintenir temporairement en position enroulée sur elle-même, sont agencés en outre pour la maintenir en permanence fixée au cadre (2) du véhicule. 7. Sacoche selon la revendication 6, caractérisée en ce que lesdits moyens, pour la maintenir temporairement en position enroulée sur elle-même, comportent chacun un lien souple (6) du genre sangle ou courroie, fixé à la sacoche (1) et coagissant par ailleurs avec des moyens complémentaires (8, 7) afin de pouvoir ceinturer séparément d'une part un élément (2), solidaire du cadre du véhicule, et, d'autre part, l'enroulement de la sacoche (1) sur elle-même, sans que la suppression temporaire du dernier ceinturage en question ne défasse le premier. a. Sacoche selon la revendication 7, caractérisée en ce quelle comprend, pour cnaque lien souple (6), trois Doucles (7, 8, 9), le même lien (6) coagissant avec l'une (8) de ces boucles pour ceinturer en permanence un élément (2) solidaire du cadre et avec les deux autres alternativement, avec l'une (7) pour maintenir la saco cne (1) enroulée sur elle-même, lorsqu'elle est vide, et avec ltau- tre (9) pour maintenir la sacoche (1) fermée, lorsqu'elle contient des effets a transporter. 9. Sacoche selon la revendication 8, caractérisée en ce que les deux boucles (7 et 9) avec lesquelles un même lien souple (6) coagit alternativement pour, respectivement, maintenir la sacoche (1) enroulée sur elle-même ou la fermer, sont fixées sur la sacoche (1) en positions inverses, l'une (7) sur la face arrière (5), à proximité de la ligne sensiblement horizontale de fixation au cadre (2), et l'autre sur la face avant (12) dans le prolongement d'un rabat (3), susceptible de recouvrir l'ouverture d'accès à la sacoche (1). 10. Sacoche selon l'une quelconque des revendications i à 9, caractérisée en ce qu'elle est monté à côté d'une selle susceptible d'être soulevée et sous laquelle la sacoche peut alors venir s'escamoter en pivotant vers l'intérieur à l'état enroulée sur elle même