La présente invention concerne un engrenage ou un train d'engrenages capable de faire correspondre à un déplacement angulaire donné, un déplacement angulaire selon une loi quelconque prédéterminée. I1 arrive, en effet, que, dans les appareils de mesure, par exemple, Iton ait à transmettre un mouvement de rotation selon une loi non linéaire. Pour parvenir à ce résultant, différents dispositifs sont utilisables : came, par exemple, ou engrenage à rapport cycliquement variables utilisant des courbes roulantes dont certaines ne sont pas circulaires. I1 en est ainsi en particulier, pour le dispositif de correction barométrique d'un altimètre : la rotation du bouton de correction barométrique doit provoquer simultanément : la rotation de l'aiguille indicatrice qui se déplace devant un cadran gradué proportionnellement à l'altitude et la rotation d'un compteur d'affichage barométrique; rotation proportionnelle à la pression statique. Or, I'altitude n'étant pas proportionnelle à la pression statique, un rouage classique ne convient pas pour assurer la transmission. Le dispositif selon l'invention propose une solution nouvelle à ce problème par l'utilisation de l'une des roues de l'engrenage d'un pas variable en fonction du rapport instantané des vitesses angulaires des deux roues, elles memes étant déterminées par la loi de transmission que l'on veut obtenir. Les figures annexées illustrent, à titre d'exemple, une réalisation d'un dispositif selon l'invention - la figure 1 est un engrenage selon l'invention. - la figure 2 représente une loi de transmission réalisable grace à un rouage selon l'invention. - les figures 3 et 4 illustrent un dispositif de correction barométrique d'un altimetre. Soit (fig. 1), deux roues 1 et 2 engrenant ensemble. Sur la figure 2 est tracé une courbe 3 représentant la loi que l'on veut reproduire. Cette courbe s'écarte sensiblement de la droite 4, l'écart maximum étant égal à eM. Pour chaque dent, on peut calculer le rapport instantané y/x, correspondant à un rapport instantané des vitesses angulaires des deux roues #/#'.Si # et p sont respectivement la vitesse angulaire et le pas de la roue 1 et W' et p' ceux de la roue 2, on peut écrire: # /u) = k p'/p. Si le paspde la roue 1 reste constant, on peut ainsi calculer la valeur du pas angulaire p' de la roue 2 pour chaque dent, chaque dent de cette roue sera ainsi taillée à la position angulaire calculée et l'on aura, (fig. i) AB + BC, etc .. Afin de conserver un bon fonctionnement de l'engrenage la valeur de quelques du pas ne peut varier de plus /% par rapport à sa valeur nominale. Si l'on veut obtenir de plus grandes variations, on monte, l'un à la suite de l'autre plusieurs couples semblables ou différents. Si, dans la figure 2 on porte en ordonné la pression statique et en abcisse la correction barométrique, la courbe 3 représente la loi altitudelpression à reproduire dans le dispositif de correction barométrique d'un altimètre* Dans un tel dispositif, un bouton 5 agit à la fois sur une aiguille 6, qui se déplace devant un cadran 7 gradué proportionnellement à l'altitude et sur un compteur d'affichage 8 dcnt la rotation est proportionnelle à la pression barométrique. Il est possible d'insérer les engrenages à pas variable, soit dans le rouage bouton 5 - aiguille 6 (fig. 3), soit dans le rouage bouton 5 - compteur 8 (fig. 4). Dans le premier cas, le pignon 9 solidaire du bouton 5 engrène avec une roue 10, classique, montée sur un axe 11 qui entratne également une deuxième roue 12 à denture normale, qui entrain à son tour le pignon 13 solidaire du compteur 8. Le pignon 9 engrène également avec une roue 14 solidaire d'un axe 15 lequel supporte également une roue 16 qui engrène avec une roue 17 à pas variable qui entraîne une seconde roue à pas variable 20, par l'intermédiaire de l'axe 18 et de la roue 19. La roue 20, solidaire de l'axe 21 qui supporte l'aiguille 6, entraxe celle-ci qui se déplace sur le cadran 7. Dans le deuxième cas, (fig. 4), Le pignon 9, solidaire du bouton de manoeuvre 5 imprime à l'aiguille 6, un mouvement de rotation proportionnel à l'altitude par l'intermédiaire de la roue 22, solidaire de l'axe 21. Les engrenages à roues pas à pas variable sont insérés dans la chatne aboutissant au compteur d'affichage barométrique, ces deux roues 23 et 24 sont portées par le même axe 25. La roue 23 est entraînée par le pignon 9 par l'intermédiaire de la roue 26 et du pignon 27, tandis que la roue 24 engrène avec le pignon 28, solidaire de l'axe 29, et qui entraînes par l'intermédiaire de la roue 12, le pignon 13 d'entrainement du compteur 8 d'affichage barométrique. Dans les deux exemples représentes, les trains d'engrenages comportent deux rouages, comprenant chacun une roue à pas variable, ce nombre n'est, bien entendu, pas limitatif, il pourra être modifié selon l'étendu de la correction barométrique à prévoir. REVENDICATIONS 1 - Engrenage ou train d'engrenages capable de faire correspondre à un déplacement angulaire donné, un déplacement angulaire selon une loi quelconque prédéterminée, Caractérisé en ce que l'une des roues de l'engrenage comporte un pas variable en fonction du rapport instantané des vitesses angulaires des deux roues, déterminées par la loi de transmission que l'on veut obtenir. 2 - Engrenage ou train d'engrenages selon la revendication i Caractérisé en ce qu'il est inséré dans la channe de transmission dtun dispositif de correction barométrique d'un altimètre, entre le bouton de correction manuelle et l'aiguille indicatrice de l'altimètre. 3 - Engrenage ou train d'engrenages selon la revendication 1, Caractérisé en ce qu'il est inséré dans la channe de transmission d'un dispositif de correction barométrique d'un altimètre, entre le bouton de correction manuelle et le dispositif de comptage de l'affichage barométrique.