L'invention concerne les vitrages pour automobiles avec antenne incorporée faits de verre feuilleté de sécurité et notamment les nare-brise» Dans les vitrages connus à antenne incorporée de ce ^renre, les 5 conducteurs constituant l'antenne sont disposés entre les deux feuilles de verre, sous forme de fils fins noyés dans la couche intercalaire en matière plastique. On connaît d'autre part déjà des vitrages pour automobiles constitués d'une seule feuille de verre de sécurité dans lesquels les 10 conducteurs constituant l'antenne sont déposés sur l'une des surfaces de la feuille de verre sous la forme de rubans étroits de métal ou d'autres compositions électriquement conductrices". On a trouvé que dans les vitrages à antenne incorporée de ce genre l'efficacité de l'antenne est amoindrie en comparaison des vi— 15 trages à antenne faits d'une seule feuille de verre de sécurité, dans lesquels les conducteurs antenne sont appliqués sur la surface du verre. XI semble que le fait de disposer les conducteurs antenne à l'intérieur de la couche intercalaire de matière plastique qui,actuellement^est exclusivement constituée de polyvinyl-20 butyral joue un rôle défavorable en ce qui concerne l'efficacité optimale de l'antenne. Ceci peut résulter du fait que, par suite des propriétés du poly-vinyl—butyral et en particulier de sa perte diélectrique spécifique qui est élevée, une partie de l'énergie captée par l'antenne 25 est transformée en chaleur et est perdue pour la réception» La présente invention propose un vitrage feuilleté avec antenne incorporée qui ne présente pas ces inconvénients et qui, en conséquence, permet des performances comparativement plus élevées. Le vitrage feuilleté selon l'invention est caractérisé par le fait 30 que les conducteurs d'antenne sont appliqués sur l'une des deux faces du vitrage feuilleté qui se trouvent à l'air libre. Par rapport à l'habitacle, les conducteiirs d'antenne peuvent être disposés soit sur la face interne, soit sur la face externe du vitrage feuilleté. Le fait de placer l'antenne du côté intérieur présente 35 toutefois l'avantage de mieux la protéger contre les atteintes mécaniques ou les influences atmosphériques que lorsqu'elle se trouve du côté extérieur. Les conducteurs d'antenne sont avantageusement constitués par des bandes étroites faites d'une composition électriquement conductrice 40 qui, après un séchage préalable, sont avantageusement cuites à la 71 09740 2 2083461 surface de la feuille de verre au cours de l'ooération de bomba-ffe. L'invention peut également être appliquée dans le cas des vitrages feuilletés de sécurité dont la feuille située du côté de l'habi— 5 taele est en matière plastique, notamment en matière thermo—élastique. Dans ce cas, on choisit bien entendii nour constituer les conducteurs d'antenne un matériau qui ne nécessite nas de températures élevées de cuisson.. En principe, les conducteurs d'antenne peuvent affecter une forme 1 0 quelconque. Toutefois, on doit cependant veiller à conserver un espace minimum entre ces conducteurs et la carrosserie. Plus est grande la distance entre les conducteurs et la carrosserie (c'est-à-dire le bord de la feuille de verre) plus l'antenne est efficace. Il est possible de placer en particxilier au milieu du pare— 15 brise un conducteur vertical qui gêne peu la visibilité si sa largeur est inférieure à 0,4 mit. L'invention est décrite avec plus de détails en référence aux dessins ci—joints dans lesquels! - la figure 1 représente un exemple de réalisation d'un vitrage-20 antenne selon l'invention, vu en plan, — la figure 2 constitue une coupé selon la ligne II-II de la figure 1. La figure 1 montre un pare—brise pour automobiles 1 eij verre feuilleté de sécurité, composé de deux feuilles de verre 2 et 3 25 qui sont collées ensemble po- r former le feuilleté à l'aide d'une couche intercalaire 4 en polyvinyl—butyral usuel. En général, les feuilles sont bombées en conformité du cadre de montage sur la carrosserie. Les conductéurs constituant l'antenne sont disposés sur la surface 30 libre de la feuille de verre 2 qui, normalement, est la face tournée vers l'intérieur du véhicule • Dans l'exemple représenté, l'antenne est composée d'une branche de conducteur horizontale 5, disposée parallèlement au bord supérieur du vitrage et à une distance de quelques centimètres de celui—ci et d'une branche 6, 35 s*étendant ■perpendiculairement à la précédente et située dans la partie médiane du pare-brise. Au lieu d'un conducteur unique, on peut bien entendu disposer plusieurs conducteurs parallèlement les uns aux autres. D'autre part, les conducteurs peuvent affecter toute forme autre que celle re-kO présentée sur le dessin* 71 09740 3 2083461 Les conducteurs sont faits de pâte conductrice à l'argent, c'est-à-dire d'une pâte à l'argent que l'on peut appliquer par impression et qui est, de ^référence, cuite à la surface du verre• L'impression du conducteur neut être effectuée par le procédé 5 à l'écran de soie (sérigraphie). Dans le cas des vitrages bombés, la cuisson de la pâte conductrice à l'argent s'effectue au cours du bombage, en vue duquel les feuilles de verre sont chauffées à une température d'environ 600°C. Le conducteur vertical 6 s'épanouit à son extrémité inférieure 10 pour former une surface 7• Sur cette surface 7 on fixe, de préférence par soudage, un organe môtallique de connexion qui comprend un plot de contact 9. C'est sur ce plot de contact 9 que se raccorde, éventuellement par l'intermédiaire d'une cosse appropriée, le câble conduisant jusqu'à l'appareil radio-récepteur. 15 Pour les fréquences en cause, les pertes diélectriques dans la feuille de verre de silicate 2 sur laquelle le conducteur d'antenne est atmliqué sont trois à six fois moindres que dans le polyvinyl-butyral de sorte que les performances des nouveaux vitrages à antenne incorporée sont bien meilleures que dans le cas 20 des vitrages feuilletés à antenne incorporée connus. Etant donné que les vitrages feuilletés sont également utilisés dans les automobiles pour la lunette arrière, et en particulier sous forme de lunette arrière chauffante, les nouveaux vitrages selon l'invention peuvent également être des lunettes arrière. 25 Les fils chauffants peuvent alors être disposés dans la couche intercalaire de polyvinyl—butyral tandis que les conducteurs servant d'antenne seront disposés sur la surface libre du verre, de préférence sur la surface tournée vers l'intérieur de l'habitacle. Un tel vitrage peut jouer simultanément le rôle de vitrage chauf-30 fant et d'antenne. 71 09740 4 2083461 KBVËNPICATXC :NS 1. Vitrage nour automobile en verre feuilleté de sécurité avec antenne incorporée, caractérisé par le fait que les conducteurs d'antenne 5»6 sont disposés sur l'une des faces libres du vitrage feuilleté. 2. Vitrage nour automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que les conducteurs d'antenne 5,6 sont constitués par des bandes étroites d'une composition électro-conductrice qui sont de préférence cuites à la surface du verre durant l'opération de bombage du vitrage. 3. Vitrage pour automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que la feuille du vitrage feuilleté de sécurité dirigée vers l'intérieur de l'habitacle est constituée par une feuille de matière plastique incolore et transparente- sur la face libre de laquelle sont déposés les conducteurs servant d'antenne. 4. Vitrage automobile selon les revendications 1 à 3» caractérisé en ce que l'antenne comprend au moins un conducteur 6 disposé verticalement au milieu du vitrage feuilleté, et dont la largeur ne dépasse pas 0,4 mm. 5. Vitrage pour automobile selon les revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la feuille intercalaire de matière plas- . tique 4 se trouvant entre les deux feuilles de verre 2 et 3 renferme des fils électriques résistants reliés à des connexions latérales et servant au chauffage électrique du vitrage feuilleté.