La présente invention a trait à un dispo- sitif de surveillance et/ou d'affichage et/ou de mise en mémoire de valeurs de fonctionnement et/ou de calcul au moyen de contacts dans des véhicules, en particulier dans des véhicules automobiles, équipé de capteurs en vue de la détection des valeurs de fonctionnement, d'une valeur de calcul en vue du traitement et/ou du calcul et/ou de la mise en mémoire des valeurs de fonctionnement et/ou de calcul, et équipé également d'un dispositif d'affichage, se composant d'affichages optiques et/ou acoustiques, équipé en outre d'un dis- positif de commutation en vue de la mise en marche ou de l'arrêt d'appareils lors du dépassement ou de la tom- bée au-dessous de valeurs-limites. De tels dispositifs sont connus sous le nom de "calculateurs de bord" ou de "calculateurs portatifs". Dans les calculateurs actuellement disponi- bles, une grande quantité d'informations est conservée, qui peut 4tre obtenue par le conducteur par manoeuvre de touches. Ces informations concernent la plupart du temps des données qui ntont que peu d'importance pour la conduite proprement dite du véhicule. En pra- tique, après achèvement de la "phase de cycle" ini- tiale, le conducteur ne fait appel qu'à un petit nombre des informations disponibles en permanence, car il maîtrisera la manoeuvre très compliquée uniquement dans le cas d'une utilisation permanente. Après un cer- tain temps, l'appareil est réduit à un instrument d'af- fichage pour seulement une ou deux informations ou com- plètement coupé. En outre, une manoeuvre durant la marche est très préjudiciable à la sécurité. La présente invention a par conséquent pour objet de transformer un tel calculateur de sorte que le conducteur obtienne des données concernant l'état de fonctionnement respectif du véhicule, sans avoir à pré- ter une trop grande attention pour l'obtention de celles-ci. Ce problème est, selon l'invention, résolu par le fait que les contacts sont associés aux posi- tionesle la clé de contact ARRET,GARAGE,CONDUITE et DEMARRAGE de la clé de contact et/ou aux états de fonctionnement du véhicule et sont commutés automati- quement par la position de la clé de contact mise en service et/ou l'état respectif de fonctionnement, et en ce qu'en vue de la mise en mémoire ou de l'efface- ment de valeurs, une séquence déterminée de la manoeu- vre de la clé de contact est prévue. Si un tel calculateur n'est pas installé en série, mais monté en tant qu'équipement particulier sur un véhicule, il ne peut délivrer aucune information qui sont affichées sur les instruments présents. Si on renonce également à des fonctions de surveillance ayant trait à la sécurité, un tel système pourrait avoir l'aspect à ce qui est décrit ci- après à l'aide de deux exemples. Les exemples se limitent aux affichages opti- ques; une surveillance de grandeurs de fonctionnement à l'intérieur de valeurs-limites prescrites et une alarme acoustique dans le cas du dépassement de celles- ci ne sont pas indiquées. L'invention n'est pas non plus limitée aux valeurs de fonctionnement et de calcul ni la séquence des indications données ioi. Un premier exemple de réalisation est expli- qué ci-après sous forme de tableau à l'aide d'un dis- positif d'affichage à plusieurs positions, sur une seu- le ligne. Mt outre, comme il est encore constaté qu'il est d'une grande importance que des valeurs de fonction- nement ou de calcul normales soient affichées aussi longtemps que dure l'état de fonctionnement associée, tandis que d'autres valeurs, qui sont associées à des appareils actionnés manuellement ou à des états parti- culiers, au lieu des valeurs normales ou en plus et/ou pour un temps déterminé sont affichées, par exemple le contenu d'eau de lavage de pare-brise ou la réserve d'es- sence. Un tel cycle d'affichage peut ainsi présen- ter l'aspect suivant Position de la clé de contact TABLEAU 1 Etat de Valeurs fonctionnement affichées Exemple d'af- fichage 1. ARRET Moteur coupé Niveau GARAGE d'huile Contenu HUILE O,8WW0, 2 d'eau de lavage 2. DER-ARRAGE 3. CONDUITE 4. Mise en marche Moteur mar- che à vide Déplacement Tension de la batterie en marche à vide et en charge Rayon d'action environ s Ensuite consomma- tion mo- yenne et Rayon d'action Consomma- tion ins- tantanée et Rayon d'action BATT 11,8-8,3 V LAYON D'ACTION 235 KM 13,5 L/100 235 KM ,5 L/100 235 KM 6. GARAGE Moteur coupé Trajet par- 170 KM après dépla- couru et 4:08 H cement durée 5. TABLEAU 1 (suite) Des états particuliers peuvent être af- fichés comme suit: 7. Réserve d'essence avant le départ RESERVE A PAR- dans l'état 4. et 5. selon le Tableau 1 TIR DE 18 KM Affichage au lieu du rayon d'action 13,5 L/100 RES 18 KM 8. Conduite avec vitesse automatique Affichage au lieu du rayon d'action 14,5 L/100 TEM 145 9. Freinage avec système d'antiblocage ABS AYANT FONCTIONNE Lors de la manoeuvre des appareils suivants, une indication peut apparaître jusqu'à 5 ou 10 s après la fin de la manoeuvre: 10. Installation de lavage de pare-brise Indication de la température et de la réserve d'eau de lavage + 12 C WW 0,; 11. Mise en marche de la vitesse automati- que TEMPOMAT KM/H 12. Accord d'un autoradio Affichage de la fréquence FREQUENCE 94,3 MHZ Dans le cas d'un freinage rapide, la vi- tesse initiale et la vitesse finale ainsi que la durée de freinage peuvent être affichées: 13. 157 - 102 KM/H 4LS Une indication sur deux lignes peut être réalisée de manière analogue. Un exemple est donné sur le Tableau 2: TABLEAU 2 1. Position de la clé de contact ARRET ou GARAGE Niveau d'huile NIVEAU D'HUILE 0,8 Eau de lavage de pare-brise EAU de LAVAGE 0,2 2. Position DEMARRAGE Tension de batterie marche à vide BATT. MAX 11,8 y Tension de batterie en charge BATT. MIN 8,3 V 3. Position CONDUITE (15s) Rayon d'action RAYON D'ACTION 235 K] Température TEMPERATURE + 12 C 4. Fonctionnement normal Consommation instantanée, Rayon d'action 15,5 L/100 235 KM Température TEMPERATURE + 12 C 5. Marche à vide (ou jusqu'à 10 km/h) consommation moyenne, rayon d'ac- tion 13,5 L/100 235 KM température TEMPERATURE + 12 C Position GARAGE (après déplacement) 6. Bilan du déplacement consommation moyenne, consommation globale 13,5 L/100 23 L distance parcourue, durée du parcours 170 KM IN 4:08 H ETATS PARTICULIERS (affichés sur la seconde ligne) 7. Etat particulier réserve d'essence Dans 3), 4) et 5) -- voir plus haut - (Indication du rayon d'action RESERVE à partir deK omise) 8. Etat particulier conduite en vitesse automatique Dans le cas de l'abaissement de - voir plus haut - la vitesse d'environ 50 km/h par rapport au réglage de vi- tesse automatique en 4), 5), 7) TEMPOMAT 145 KM/H M M im 9. Etat particulier ABS Dans le cas de la réponse du système d'antiblocage (ABS) durant le freinage en 4), 7), 8) pendant 5 s. MANOEUVRES 10. Manoeuvre installation de lavage Dans toutes les positions 11. Manoeuvre vitesse automatique Dans toutes les positions 12. Manoeuvre radio Dans toutes les positions E- voir plus haut -A ABS AYANT FONCTIONNE 4- voir plus haut -- EAU DE BALAYAGE 0,2 4- voir plus haut -- TEMPOMAT 145 KM/H 4- voir plus haut -4 FREQUENCE 94,3 MHZ ACCIDENT (affiché sur les deux lignes) 13. Allure de freinage vitesse initiale et finale 157 KM/H 102 KM/H Temps de freinage TEMPS DE FREINAGE 4 Au cas o après achèvement d'un parcours, des valeurs de fonctionnement ou de calcul déterminées sont en mémoire (en plus de celles qui sont mémorisées en permanence), ceci peut s'effectuer par une manoeuvre de la clé de contact d'une manière déterminée. La séquence CONDUITE,GARAGE, CONDUITE,GARAGE,ARRET est préférée. Ces valeurs sont cependant effacées lorsque la clé de contact est tournée de la position CONDUITE, en passant par la position GARAGE, directement dans la position ARRET. REVENDICATIONS 1 - Dispositif de surveillance et/ou d'af- fichage et/ou de mise en mémoire de valeurs de fonc- tionrement et/ou de valeurs de calcul au moyen de con- tacts dans des véhicules, en particulier dans des véhicules automobiles, équipé de capteurs en vue de la détection des valeurs de fonctionnement, d'une valeur de calcul en vue du traitement et/ou du calcul et/ou de la mise en mémoire des valeurs de fonctionnement et/ou de calcul, et équipé d-'un dispositif d'affichage se composant d'affichages optiques et/ou acoustiques, et équipé également d'un dispositif de commutation en vue de la mise en marche ou de la coupure d'appa- reils dans le cas du franchissement ou de la tombée au- dessous de valeurs-limites, caractérisé en ce que les contacts sont associés aux positions de la clé de con- tact ARRET, GARAGE, CONDUITE et DEMARRAGE de la clé de contact et/ou à des états de fonctionnement du véhicule et sont commutés automatiquement par la posi- tion de la clé de contact respective et/ou l'état de fonctionnement respectif, et en ce qu'en vue de la mise en mémoire ou de l'effacement de valeurs est prévue une séquence déterminée de manoeuvre de la clé de contact. 2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'affichage optique est un affi- chage numérique à plusieurs positions, à au moins une ligne. 3 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que des valeurs déterminées de fonc- tionnement et/ou de calcul sont mises en mémoire, lors- qu'après achèvement d'un déplacement, la manoeuvre de la clé de contact s'effectue selon la séquence CONDUITE, GARAGE, CONDUITE, GARAGE, ARRET. 4 - Dispositif selon la revendication 1, ca- ractérisé en ce que certaines ou la totalité des va- leurs de fonctionnement et/ou de calcul sont effacées, lorsqu'après achèvement d'un déplacement, la manoeuvre de la clé de contact s'effectue selon la séquence CONDUITE,GARAGE,ARRET.