L'invention a pour objet un pédalier de cycle, plus particulièrement, un pédalier de cycle de type amovible susceptible d'être aisément mis en place dans et retiré de la cage d'un cadre de cycle. De tels pédaliers sont connus, réalisés sous la forme d'un boîtier contenant des roulements à billes, souvent étanches, à gorges profondes, roulements destinés à remplacer les montages cône-billes-cuvette également connus. I1 a été constaté que, dans de tels pédaliers, outre le fait que l'étanchéité des roulements devenait vite aléatoire, les deux types d'efforts, axial et radial, très différents dans leur valeur, étaient supportés par le même roulement. On a noté en outre, que la très grande importance relative des efforts radiaux amenait rapidement une détérioration du roulement considéré destiné à résister à la fois auxdits efforts radiaux et aux efforts axiaux.En outre, dans de tels bot- tiers de pédaliers connus, ni le réglage du jeu axial de l'axe de pédalier, ni le réglage de la position du bottier dans la cage du cadre de cycle ne sont possibles. Le pédalier objet de l'invention a pour but de remédier à ces inconvénients, présentant en particulier une rigoureuse correction géométrique, et, partant, mécanique, une interchangeabilité et un réglage en jeu et position axiale aisés, l'ensemble étant d'un usinage facile participant encore à l'abaissement du prix de revient. Selon l'invention, le pédalier se compose d'un bottier formé d'un cylindre fileté extérieurement à ses deux extrémités d'un même passage de filière, ce cylindre étant destiné à être vissé par son filetage dans le taraudage correspondant de la cage solidaire du cadre de cycle. Dans l'alésage de ce cylindre sont disposés, montés d'autre part sur l'axe de pédalier, des organes de roulement, l'un au moins assurant la résistance aux efforts radiaux et l'autre au moins assurant la résistance aux efforts axiaux ; l'e- xécution de cet alésage en une même opération garantit, conformément à l'invention, la coaxialité automatique des roulements.Egalement selon l'invention, le cylindre sera positionné sur la cage de cadre par serrage de deux contre-écrous vissés sur le filetage dudit cylindre et s'appuyant sur les chants de part et d'autre de la cage solidaire du cadre de cycle, ceci dans le but de permettre le positionnement du bottier de pédalier par rapport audit cadre, donc d'aligner les plateaux portés par les manivelles d'axe de pé dalier avec les pignons de roue libre du cycle. L'alésage du cylindre sera muni à une de ses extrémités d'un logement recevant un joint d'étanchéité portant par sa lèvre sur l'axe traversant ledit fond. A l'oppose, l'orifice du cylindre sera obturé par une bague filetée vissée dans l'extrémité taraudée intérieurement du cylindre, bague présentant un dégagement de logement d'un joint d'étanchéité portant également sur l'axe de pédalier traversant ladite bague. Dans un mode de réalisation conforme à l'invention, l'axe de pédalier présentera de part et d'autre d'un épaulement central deux douilles opposées engagées à force sur ledit axe et recevant chacune la bague d'appui d'une butée à billes, butée à billes étant elle-mme constituée par la partie terminale d'un roulement à aiguilles.La bague intérieure de roulement des aiguilles sera chassée sur l'axe de pédalier de manière à ce qu'elle vienne en butée contre chaque douille correspondante, tandis que la bague extérieure de roulement des aiguilles, constituant à l'une de ses extrémités un chemin de roulement des billes de la butée à billes, sera pressée, l'une, en appui contre le fond de cylindre, l'autre, en appui contre la bague filetée d'obturation du cylindre, ce qui permettra évidemment, en vissant plus ou moins ladite bague filetée dans l'extrémité taraudée intérieurement du cylindre, de régler le jeu longitudinal de l'axe de pédalier, réglage assuré par le blocage sur la bague filetée d'une bague-contre-écrou bloquée contre l'extrémité du cylindre. Dans ce mode de réalisation, l'axe est percé de deux alésages axiaux non débouchant l'un dans l'autre et obturés à chaque extrémité de l'axe par le boulon de fixation des manivelles sur le carré d'extrémités dedit axe. Chaque boulon est muni d'un graisseur à bille, éventuellement protégé par une chape, graisseur permettant de forcer dans chaque alésage d'axe le lubrifiant désiré qui sera susceptible de s'écouler par au moins une perforation radiale de l'axe dans une gorge interne de la douille, douille présentant vers sa face externe des perforations débouchant sensiblement face à la butée à billes et dans l'intervalle séparant la bague extérieure de roulement à aiguilles de ladite douille, permettant ainsi le cheminement du lubrifiant vers les aiguilles et, au-delà, vers le joint à lèvre, chassant ainsi les poussières ou analogues qui pourraient avoir tendance à s' engager de l'extérieur sous ladite lèvre. Dans un autre mode de réalisation conforme à l'invention, l'axe est maintenu dans le cylindre à l'aide de deux roulements à aiguilles associés chacun à un roulement à billes à contact oblique, les bagues intérieures de chaque roulement, chassées sur l'axe, prenant appui contre les portées médianes dudit axe, tandis que les bagues extérieures des roulements. viennent, l'une, en appui contre le fond de cylindre, l'autre, en appui contre la bague filetée vissée dans l'extrémité taraudée intérieurement du cylindre. On voit que le serrage de cette bague filetée permet, en agissant sur les roulements à billes à contact oblique, de régler le jeu longitudinal de l'axe dans le bottier. Dans le précédent mode de réalisation, chaque roulement comporte à la fois le chemin de roulement des aiguilles et le chemin de roulement des billes à contact oblique. Un autre mode de réalisation, toujours conforme à l'invention, permet de remplacer chacun des roulements précédents par deux roulements indépendants, l'un à aiguilles, l'autre à billes à contact oblique, le réglage du jeu longitudinal de l'axe dans le cylindre s'effectuant par positionnement de la bague filetée vissée dans l'extrémité taraudée intérieurement du cylindre, bague prenant appui sur la bague extérieure du roulement à aiguilles qui prend, elle, appui sur la bague extérieure du roulement à billes à contact oblique, entratnant l'appui de la bague intérieure dedit roulement contre une des portées centrales de l'axe, l'autre portée centrale dudit axe prenant appui contre la bague intérieure de l'autre roulement à billes à contact oblique dont la bague extérieure est entratnée elle-même en appui contre la bague extérieure du second roulement à aiguilles, bague qui vient en appui contre le fond d'alésage du cylindre. Dans un quatrième mode de réalisation, également conforme à l'invention, le bottier de pédalier est muni d'un axe comportant, monté sur son extrémité située du côté supportant les principaux efforts radiaux, c'est-à-dire recevant la manivelle porte-plateaux, un roulement à aiguilles. Deux roulements à billes à contact oblique, destinés à supporter les efforts axiaux, sont montés vers l'autre extrémité de l'axe, en appui par leur bague intérieure contre, respectivement, les deux portées d'un épaulement ménagé sur l'axe. Dans ce cas, le réglage du jeu longitudinal de l'axe dans le bottier est obtenu de la façon suivante : le serrage de la bague filetée vissée dans l'extrémité taraudée intérieurement du cylindre amène celle-ci à venir en appui contre la bague extérieure du premier roulement à billes à contact oblique dont les billes entralnent la bague intérieure en appui, avec interposition de l'é- paulement, contre la bague intérieure du second roulement à billes à contact oblique, bague intérieure transmettant l'effort de serrage, par l'intermédiaire des billes, à la bague extérieure venant ainsi en appui, avec interposition d'une entretoise, contre la bague extérieure du roulement à aiguilles, ladite bague extérieure étant elle-même en appuis contre le fond du cylindre.La bague intérieure du roulement à aiguilles est chassée dur, en appui, par interposition d'une entretoise, contre la bague intérieure du second roulement à billes à contact oblique. Cette entretoise est munie d'un chambrage et de perforations radiales débouchant dans ledit chambrage, permettant la pénétration du lubrifiant et son écoulement vers les organes de roulement. Un cinquième mode de réalisation, toujours conforme à l'invention, diffère du quatrième mode décrit ci-dessus par le fait que l'axe ne présente plus d'épaulement entre les deux roulements à billes à contact oblique, cet épaulement étant remplacé par une entretoise et la bague du deuxième roulement à billes étant alors frettée sur l'axe.Le réglage du jeu s'effectue de la même manière que dans le quatrième mode de réalisation ci-dessus : la bague filetée vient en butée contre la bague extérieure du premier roulement à billes à contact oblique dont les billes entrassent la bague intérieure en appui contre l'entretoise, laquelle vient buter contre la bague intérieure frettée du deuxième roulement à billes à contact oblique, dont la bague extérieure est entratnée en appui, par l'intermédiaire des billes, contre la bague extérieure du roulement à aiguilles, avec interposition d'une entretoise, cette dernière bague extérieure venant buter contre le fond du cylindre. Dans encore un autre mode de réalisation, par ailleurs identique au cinquième mode ci-dessus mentionné, l'entretoise séparant les deux roulements à billes à contact oblique est remplacée par un anneau, par exemple du genre "TRUARC", logé dans une gorge de l'axe, la bague intérieure du second roulement à billes à contact oblique n' étant alors plus frettée, mais seulement emmanchée dur sur l'axe.Le réglage du jeu s'effectue de la façon suivante : la bague filetée vient en butée contre la bague extérieure du premier roulement à billes à contact oblique, dont les billes entraînent la bague intérieure en appui contre un chant de l'anneau logé dans la gorge de l'axe, anneau dont l'autre chant vient buter contre la bague intérieure du second roulement à billes à contact oblique, dont la bague extérieure est entratnée en appui, par l'intermédiaire des billes, contre la bague extérieure du roulement à aiguilles, avec interposition d'une entretoise, cette dernière bague extérieure venant buter contre le fond du cylindre. Dans ces quatre derniers modes , d'exécution, l'axe est percé de part en part d'un alésage permettant la pénétration du lubrifiant, une extrémité de cet alésage étant obturée par le boulon de fixation d'une manivelle, l'autre extrémité étant obturée par l'autre boulon de fixation de l'autre manivelle, ce dernier étant cependant percé d'un trou axial et muni d'un graisseur, par exemple à bille, graisseur avantageusement protégé. Un ou plusieurs trous radiaux percés sur l'axe mettront en communication les roulements avec l'alésage d'axe, permettant ainsi la lubrification de ces roulements et, sous la pression du lubrifiant, le chassage des poussières qui auraient pu tenter de s'introduire sous les lèvres des joints. Dans tous les cas, on voit qu'il est constitué dans le ou les alésages d'axe et 11 intérieur du cylindre une réserve de lubrifiant permettant d'assurer sans intervention un fonctionnement ex tremement long du pédalier de cycle, pédalier qui pourrait également, selon l'invention, être chargé de lubrifiant au montage, et ne pas comporter, de ce fait, de graisseurs et d'alésages d'axe. Selon une particularité de l'invention, le filetage extérieur du cylindre de bottier n'est exécuté, d'une même passe, qu'au voisinage des deux extrémités du cylindre, la partie centrale étant dégagée, de mAeme qu'est dégagée la partie centrale de la cage so- lidaire du cadre de cycle, entre les deux taraudages d'extrémités de ladite cage, taraudages exécutés d'un mme passage de taraud. On notera encore que le dégagement ainsi ménagé entre le cylindre de bottier et la cage de cadre de cycle pourra, à l'aide d'une perforation, être joint à l'extérieur du cadre de manière à permettre l'écoulement de l'eau qui; aurait pu s'infiltrer dans les tubes constitutifs dudit cadre. L'invention sera du reste mieux comprise en se reportant à la description qui va suivre en référence au dessin schématique annexé, donnant, à titre d'exemple et non limitativement, différents modes d'exécution du pédalier conforme à l'invention. La fig. 1 est une vue en coupe longitudinale d'un pédalier de cycle conforme à l'invention, les manivelles de pédale et le cadre de cycle étant partiellement représentés. La fig. 2 est une vue en coupe longitudinale d'une variante de réalisation d'un pédalier de cycle conforme à l'invention, les manivelles de pédale et le cadre de cycle étant partiellement représentés. La fig. 3 est une vue en coupe longitudinale d'une autre variante de réalisation d'un pédalier de cycle conforme à l'invention, les manivelles de pédale et le cadre de cycle étant partiellement représentés. La fig. 4 est une vue en coupe longitudinale d'une autre variante de réalisation-d'un pédalier de cycle conforme à l'invention, les manivelles de pédale et le cadre de cycle étant partiellement représentés. Dans le mode de réalisation représenté en fig. 1, le pédalier se compose d'un bottier constitué d'un cylindre I dont les deux extrémités 2 sont filetées d'un même passage d'outil ; le cylindre 1 est vissé par son filetage 3 dans le taraudage 6 exécuté dans la cage 7 du'cadre 8 de cycle. te vissage ou dévissage du cylindre 1 dans la cage 7 permet le positionnement dudit cylindre, positionnement maintenu par le blocage contre les deux chants 9 de la cage 7 de deux contre-écrous Il vissés sur le filetage 3 de cylindre 1. Sur un axe 12, sont montées, en opposition de part et d'autre d'un épaulement central 14, deux douilles 15 et 16 recevant chacune la bague d'appui de deux butées à billes 18 et 19 dont les parties terminales constituent deux roulements à aiguilles 22 et 23. Les bagues intérieures des roulements à aiguilles 22 et 23 sont chassées en appui respectivement contre les douilles 15 et 16, les bagues extérieures desdits roulements à aiguilles formant à leur extrémité le chemin de roulement des billes des deux butées à billes 18 et 19. Afin d'assurer une bonne coaxialité des éléments de roulements, l'alésage 24 de cylindre 1 est réalisé d'une même passe d'outil. Le réglage du jeu de l'axe 12 dans le cylindre 1 s'effec- tue au moyen de la bague filetée 25, bague qui se visse dans l'extrémité taraudéeXdu cylindre 1 et vient ainsi en appui contre la bague extérieure du roulement à aiguilles 22 constituant le chemin de roulement des billes de la butée à billes 18 ; cette bague extérieure pousse, par l'intermédiaire des billes, la bague de la butée à billes 18 contre la douille 15 qui transmet l'effort de poussée à la douille 16 avec interposition de l'épaulement 14. La douille 16 transmet la contrainte de serrage à la butée à billes 19, ce qui a pour effet de chasser la bague extérieure de roulement à aiguilles 23 constituant le chemin de roulement des billes de la butée 19 contre le fond 27 de l'alésage 24 de cylindre 1. Le réglage étant effectué, celui-ci est maintenu par le vissage d'une bague contre-écrou 31 venant en appui contre le chant d'extrémité 30 de cylindre 1. Afin de permettre la lubrification des organes de roulement, le boulon de fixation 32 de manivelle 33 et le boulon 35 de fixation de manivelle porte-plateau 36, respectivement sur les carrés 37 et 38 d'extrémité d'axe 12, sont munis de graisseurs 41 et 42 protégés par les chapes 39. Le cheminement du lubrifiant steffec- tue à partir du graisseur 41 par un trou axial 44 du boulon 32 puis par le trou 45 d'axe 12, servant d'avant-trou au taraudage 46 correspondant au boulon 32. De là, le lubrifiant s'écoule, par une perforation 47 d'axe 12, vers une gorge interne 48 puis par une perforation radiale 49 de la douille 15 assurant ainsi la lubrification de la butée à billes 18. L'écoulement du lubrifiant vers le roulement à aiguilles 22 se fait par l'espace 50 existant entre la butée à billes 18 et la douille 15.La lubrification du roulement à aiguilles 23 et de la butée à billes 19 s'effectue de manière analogue à celle décrite ei-dessus, le lubrifiant introduit par le graisseur 42 passant dans le trou 53 de boulon 34, dans l'avant-trou 54 de taraudage 55 non débouchant dans l'avant-trou 45, dans la perforation radiale 56 dtaxe 12 en direction de la gorge intérieure 57, dans la perforation radiale 58 de la douille 16, puis enfin dans l'espace 59 entre la butée à billes 19 et ladite douille 16.Le lubrifiant introduit dans le bottier est maintenu à l'intérieur de celui-ci par un joint à lèvre 62 situé dans un logement 63 de la bague 25 et un joint à lèvre 64 placé dans un logement 65 pratiqué dans le fond 27 de cylindre 1, la pression du lubrifiant à l'intérieur du bottier empêchant ltintroduction d'éléments extérieurs, tels que des poussières, qui nuiraient au bon fonctionnement du pédalier. Il est à noter que le cylindre 1 présente un dégagement extérieur central 67, de même, un dégagement intérieur 68 est usiné correspondant dans la cage 7 de cadre 8. Le mode de réalisation représenté en fig. 2 se différencie de celui selon fig. 1 en ce que les douilles 15 et 16 sont suppri mees, l'épaulement central 14 d'axe 12 étant remplacé par les deux portées médianes 74 et 76 d'axe 71. D'autre part, les butées à billes 18 et 19 et les roulements à aiguilles 22 et 23 sont remplacés par des roulements combinant les roulements à billes à contact oblique 73 et 77 respectivement aux roulements à aiguilles 72 et 78.Le réglage du jeu de l'axe 71 se fait par le serrage de la bague 25 qui vient prendre appui contre la bague extérieure du roulement à aiguilles 72 prolongé du roulement à billes 73 transmettant l'effort à la portée médiane 74 de l'axe 71, la deuxième portée médiane 76 transmet alors l'effort au roulement à billes 77 constituant le prolongement du roulement à aiguilles 78, dont la bague extérieure vient enfin en appui contre le fond 27 du cylindre 1. La fig. 3 représente une variante du mode de réalisation décrit en fig. 2. L'élément de roulement combiné selon fig. 2, constitué du roulement à aiguilles 72 et du roulement à billes à contact oblique 73, est remplacé par un roulement à aiguilles 81 et d'un roulement à billes à contact oblique 82, de même, le roulement à aiguilles 84 et le roulement à billes à contact oblique 83 remplacent l'élément de roulement combiné constitué, en fig. 2, du roulement à aiguilles 78 et du roulement à billes 77.Le réglage du jeu de l'axe 71 s'effectue comme précédemment à la différence près que la bague 25 vient pousser la bague extérieure du roulement à aiguilles 81-qui vient en appui contre la bague extérieure du roulement à billes 82 qui transmet l'effort de serrage à la portée médiane 74 par l'intermédiaire de sa bague intérieure, l'autre portée médiane 76 prenant alors appui contre la bague intérieure du roulement à billes 83 dont la bague extérieure vient en butée contre le fond 27 de cylindre 1 avec interposition de la bague extérieure du roulement à aiguilles 84. Le mode de réalisation décrit en fig. 4 diffère des trois précédents par le fait qu'il n'existe plus de symétrie des éléments de roulements. Le groupe de roulements situé du côté de la manivelle porte-plateaux 36 exerçant les efforts radiaux les plus importants sur l'axe 87 est remplacé par un roulement à aiguilles 93, le groupe de roulements situé du coté de la manivelle 33 étant alors remplacé par deux roulements à billes à contact oblique 88 et 90 situés de part et d'autre d'un épaulement 89 remplaçant les portées centrales des modes de réalisation précédents.Le réglage du jeu de itaxe 87 dans le cylindre 1 s'opère par serrage de la bague filetée 25, qui s'appuie contre la bague extérieure du roulement à billes à contact oblique 88 dont la bague intérieure vient en butée contre ltépaulement 89 situé du côté de la manivelle 33. Cet épaulement 89 transmet l'effort de serrage à la bague intérieure du second roulement à billes à contact oblique 90 dont la bague extérieure vient plaquer la bague extérieure du roulement à aiguilles 93 contre le fond 27 de cylindre 1 avec interposition d'une entretoise 92, ledit roulement à aiguilles 93 étant de préférence situé du côté de la manivelle porte-plateaux 36. Dans un cinquième mode de réalisation, non représenté, l'axe 87 pourra ne plus présenter d'épaulement 89, celui-ci étant remplacé par une entretoise, la bague interne du roulement à billes 90 à contact oblique étant alors nécessairement frettée sur ledit axe 87. Une variante du quatrième mode de réalisation, également non représentée, diffère de celui-ci par le fait que l'axe présente, en lieu et place de 11 épaulement 89, une gorge recevant un anneau du genre "TRUARC" constituant un épaulement, la bague intérieure du roulement à billes 90 à contact oblique n'étant plus alors frettée sur l'axe 87. Dans ces cinq derniers modes de réalisation, le graissage s'effectue à partir d'un graisseur 96 placé sur le boulon 97 de fixation de manivelle porte-plateaux 36 puis dans le trou 98 de boulon 97. Le lubrifiant s'achemine alors dans un alésage 99 traversant de part en part l'axe 71 ou 87, suivant le cas considéré, et servant d'avant-trou de taraudage 101 et 102 destiné à recevoir, l'un, le boulon 97 de manivelle porte-plateaux 36, l'autre, le boulon 103 de fixation de manivelle 33. Une perforation radiale 104 met en communication le boîtier et l'alésage 99 permettant l'écoulement du lubrifiant vers les éléments de roulements, dans les trois derniers modes de réalisation, cette perforation radiale 104 débouche dans une gorge interne circulaire 106 d'une entretoise 107 sur laquelle est pratiquée au moins une perforation radiale 108 permettant l'écoulement du lubrifiant, la fonction de ladite entretoise 107 étant le positionnement de la bague interne du roulement à aiguilles 93, bague interne emmanchée dur sur l'axe 87. On ne sortira évidemment pas du cadre de l'invention quelles que soient les matières employées à l'exécution du pédalier, en particulier, l'axe de pédalier pourra être réalisé en titane, alliages de titane, aciers, etc..., ces matériaux ou alliages étant ou non traités ; de même, quels que soient le nombre et la disposition des roulements ou butées à billes, aiguilles, galets, etc, leurs moyens de retenue éventuelle sur l'axe de pédalier et les particularités du système de graissage. R E V E N D I C A T I O N S R E V E N D I C A T I 0 N S 1 - Pédalier de cycle caractérisé par le fait qu'il comporte un bottier amovible réglable en position longitudinale par rapport à la cage solidaire du cadre de cycle qui le reçoit, composé d'un cylindre fileté extérieurement d'un même pas correspondant au pas de taraudage intérieur de la cage, recevant au moins deux organes de roulement de l'axe de pédalier destinés à supporter les efforts radiaux et les efforts axiaux, organes tels qu'un roulement à aiguilles, une butée à billes, un roulement à billes a contact oblique, un roulement à billes à gorges profondes. 2 - Pédalier de cycle selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le filetage extérieur du cylindre est réalisé en une même opération. 3 - Pédalier de cycle selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le taraudage intérieur de la cage solidaire du cadre de cycle est réalisé en une meme opération. 4 - Pédalier de cycle selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'alésage du cylindre recevant au moins deux organes de roulement de l'axe de pédalier est réalisé en une même opération, garantissant la coaxialité des logements desdits organes de roulement. 5 - Pédalier de cycle selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le réglage en position-longitudinale du bottier par rapport à la cage solidaire du cadre de cycle est obtenu par vissage approprié du cylindre fileté extérieurement de bottier dans le taraudage intérieur de la cage, le réglage désiré étant assuré par blocage de chacune de deux bagues contre-écrou montees sur les extrémités filetées du cylindre contre l'extrémité correspondante de la cage solidaire du cadre de cycle. 6 - Pédalier de cycle selon la revendication 1, caractérisé par le fait que sont montés sur l'axe de pédalier,- avec interposition d'entretoises prenant appui contre des portées centrales dudit axe, deux roulements composites formés chacun d'une butée à billes et d'un roulement à aiguilles, opposés par leur butée à billes, le réglage du jeu longitudinal de l'axe étant obtenu par appui d'une bague filetée d'obturation d'une extrémité du cylindre sur la bague extérieure du premier roulement entratnant appui sur la bague de butée à billes du premier roulement, entratnant appui sur la bague entretoise du premier roulement, entratnant appui sur la portée médiane d'axe, entratnant appui sur la bague entretoise du deuxième roulement, entratnant appui sur la bague de butée à billes du deuxième roulement, entraînant appui sur la bague de roulement extérieure du roulement à aiguilles du deuxième roulement et, de là, contre le fond de cylindre, le réglage étant assuré par le blocage d'un contre-écrou monté sur la bague d'extrémité du cylindre et prenant appui contre l'extrémité dudit cylindre. 7 - Pédalier de cycle selon la revendication 1, caractérisé par le fait que sont montés sur l'axe de pédalier, chassés par leur bague intérieure et prenant appui contre les portées centrales dudit axe, deux roulements composites formés chacun d'un roulement à billes à contact oblique et d'un roulement à aiguilles, opposés par leur roulement à billes, le réglage du Jeu longitudinal de l'axe étant obtenu par appui d'une bague filetée d'obturation d'une extrémité du cylindre sur la bague extérieure du premier roulement, entratnant appui sur la bague intérieure de roulement, entrafnant appui sur une portée centrale de l'axe, entraînant appui de l'autre portée centrale de l'axe contre la bague intérieure de second roulement, entratnant appui sur la bague extérieure de second roulement et, de là contre le fond du cylindre, le réglage étant assuré par le blocage d'un contre-écrou monté sur la bague d'extrémité du cylindre et prenant appui contre l'extrémité dudit cylindre. 8 - Pédalier de cycle selon la revendication 1, caractérisé par le fait que sont montés sur l'axe de pédalier, deux à deux opposés de part et d'autre de portées centrales d'axe, deux roulements à aiguilles et deux roulements à billes à contact oblique, le réglage du jeu longitudinal de l'axe étant obtenu par appui d'une bague filetée d'obturation du cylindre contre la bague extérieure du roulement à aiguilles, entraînant appui contre la bague extérieure du roulement à billes à contact oblique, entratnant appui de la bague intérieure de roulement à billes à contact oblique contre une portée centrale de l'axe, entratnant appui de l'autre portée centrale de l'axe contre la bague intérieure du second roulement à billes à contact oblique, entraînant appui de la bague extérieure de ce second roulement contre la bague extérieure du second roulement à aiguilles et, de là, contre le fond du cylindre, le réglage étant assuré par le blocage d'un contre-écrou monté sur la bague d'extrémité du cylindre et prenant appui contre l'extré- mité dudit cylindre. 9 - Pédalier de cycle selon la revendication 1, caractérisé par le fait que sont montés sur l'axe de pédalier, opposés de part et d'autre d'une portée d'axe située vers 11 extrémité dedit axe opposée à celle recevant la manivelle porte-plateaux, deux roulements à billes à contact oblique, un roulement à aiguilles étant mis en place du côté de l'extrémité de l'axe recevant ladite manivelle porte-plateaux, le réglage du jeu longitudinal de l'axe étant obtenu par appui d'une bague filetée d'obturation du cylindre contre la bague extérieure du premier roulement à billes à contact oblique, entratnant appui par la bague intérieure de ce roulement contre la portée d'axe, entratnant appui contre la bague intérieure du second roulement à billes à contact oblique, entratnant appui de la bague extérieure de ce second roulement contre une bague entretoise, entratnant appui contre la bague extérieure du roulement à aiguilles et, de là, contre le fond du cylindre, le réglage étant assuré par le blocage d'un contre-écrou monté sur la bague d'extrémité du cylindre et prenant appui contre l'extrémité dudit cylindre. 10 - Pédalier de cycle selon la revendication 9, caractérisé par le fait que l'épaulement de l'axe disposé entre les deux roulements à billes à contact oblique est remplacé par une entretoise, la bague interne du second roulement à billes à contact oblique étant frettée sur ledit axe. 11 - Pédalier de cycle selon la revendication 6, 7, 8 ou 9, caractérisé par le fait que l'axe de pédalier comporte au moins un épaulement constitué par la mise en place d'un jonc tel qu'une rondelle "TRUARC11 dans une gorge correspondante ménagée sur ledit axe. 12 - Pédalier de cycle selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le fond du cylindre fileté recevant les organes de roulement de l'axe de pédalier comporte un joint d'étanchéité à lèvre venant au contact de l'axe de pédalier, un joint d'étanchéité de mAeme type étant disposés venant également au contact de l'axe de pédalier, dans une bague filetée d'obturation de l'extré- mité du cylindre. 13 - Pédalier de cycle selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le graissage des organes de roulement s'effectue à partir d'un graisseur placé sur le boulon de fixation d'une manivelle, graisseur débouchant dans un alésage axial de l'axe de pédalier, alésage obturé par le boulon de fixation de l'autre manivelle et débouchant par au moins un perçage radial de l'axe dans la cavité du cylindre de pédalier dans lequel sont logés lesdits organes de roulement. 14 - Pédalier de cycle selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le graissage des organes de roulement s'effectue à partir d'un graisseur placé sur chaque boulon de fixation des manivelles, graisseur débouchant dans un alésage axial borgne de l'axe de pédalier, chaque alésage borgne débouchant par au moins un perçage radial de l'axe dans la cavité du cylindre de pédalier dans lequel sont logés lesdits organes de roulement. 15 - Pédalier de cycle selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'au moins l'axe de pédalier est réalisé en titane.