L'objet de l'invention concerne zle potence roulante pour pont volant plus particulierement destiné à l'entretien des carènes de navlres . Dans les disposltifs connus de ce genre , on utilisait généralement des supports volants qu'on adaptait sur les ponts des naares à l'aide d'appareillages plus ou moins complexes , et dont les assemblages ne permettaient pas de supporter des surfaces de travail fonctionnelles susceptibles de recevoir les appareillages facilitant le travail soit de décapage , soit de revêtement d'enduit Le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvénients et permet par son support à potences mobiles ddaccéder à toutes les parties du navire avec une stabilité parfaite de façon que le pont volant présente une surface répondant à l'importance et à l'encombrement du matériel utilisé tout en présentant une maniabilité facilitant son emploi Le dispositif suivant ltinvention comporte une monture entretoisée supportant les potences positionnées à des espacements utiles et présentant un porte à faux compensé permettant la suspension du pont volant à la distance voulue sans risque de déplacement du centre de gravité quelle que soit sa position dans le plan vertical Ces potences étayées sont supportées par un appui antérieur munid'un organe de roulement et immobilisées à leurs extrémités opposées par un chariot lesté pourvu de deux roues porteuses et d'une roue de guidage située en un plan inférieur suivant une rampe élorscue l'élément équilibreur médian est muni d'un organe d'entrainement assurant le déplacement du portique Sur les dessins annexés donnés à titre d'exemple non limitatif. d'une des formes de réalisation de l'objetde l'invention La fig I montre le dispositif vu de profil et en élévation La fig 2 représente le portique vu en élévation et par l'arrière La fig 3 est une vue en plan par en-dessus La fig 4 montre à une échelle différente le dispositif d'entrainement du chariot lesté médian la monture ou portique est constituée par des poutres en fer profilé en double T - I,2,3 ( fig I à 4 ) supportées par des montants 4,5 ,6 et autres entretoisés 7,8 et pourvus à leur Ese d'un organe de roulement 9,10,11. Cet étaiement antérieur supporte les secteurs en porte à faux I2,I3,I4 à l'extrémité desquels est suspendu le pont volant I5 avec système de réglage I6 et d'arrêt du câble I7 Ces poutres sont entretoisées à leur partie supérieure tar les traverses I8,I9 et à leur extrémité arrière par les traverses 20,21,22,23, elles mêmes stabilisées par les tirants 24 25 et autres Les montants arrières 26,27p 28 sont solidaires des chariots lestés 29,30,31 montés sur trains de roulement à deux roues 32 et 33 et autres Ces roues porteuses fig 2,4 sont guidées par la rouede retenue 34 qui se déplace dans le guide 35, une manivelle 36 avec démultiplication entraine les trains de roues du chariot axial 30 par la chaine ou courroie 37.Des entretoises supérieurss 40,4I fig 3 raidissent les traverses I8,I9,20,2I On réalise ainsi un dispositif parfaitement homogène qui permet avec deux points porteurs et un guide d'assurer un déplacement parallèle de la potence roulante avec la surface 41 verticale par rapport à la surface portante 42 Les lestages stabilisent les parties en porte à faux 13,12 I4 proportionnellement au poids du pont volant qui peut manoeuvrer en toute sécurité Ce portique est démontable et peut facilement se stocker et s'installer sur tout navire , quai ou autre et est utilisable pour tout travail aussi bien aérien que sous marin . IL présente également une sécurité qui n'avait jamais pu être atteinte à ce jour Toutefois les formes , dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents, comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication, sans changer pour celà, la conception générale de l'invention qui vient autre décrite REVEND I CÂTI ONS IO) Potence roulante pour pont volant se caractérisant par le fait qu'il comporte des poutres en forme de double T dont le secteur en porte à faux est supporté par des montants en retrait pourvus d'un organe de roulement et entretoises, Mors que la partie arrière de ces poutres est stabilisée par des montants supportés par des chariots lestés pourvus d'organes de roulement 20) Dispositif suivant la revendication I se raractérisant par le fait que les montants avant et arrières sont reliés par des traverses hautes et basses , elles mêmes entretoisées par des tirants constituant une armature à la fois de tension et de répartition , répartissant les efforts omnidirectionnellement et assurant la parfaite homogénéité de résistance de l'ensemble 30) Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que le chariot lesté arrière médian comporte un dispositif d'entrainement par manivelle et système de démultiplication avec chaine ou courroie reliée aux roues porteuses et à la roue guide se déplaçant le long de la bordure de retenue assurant le parallélisme des potences avec la surface verticale à traiter 40) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant gr le fait que ltestrémité des secteurs en porte à faux des poutres stabilisées supporte les câbles de suspension du pont volant muni des dispositifs de retenue, de freinage et de réglage des longueurs de suspension pour atteindre toutes les surfaces situées dans le plan vertical correspondant