La présente invention se rapporte aux tricoteuses et a notamment pour objet un mécanisme de maillage de tricoteuse. Elle peut être employée avec succès dans les tricoteuses de tous genres, Les mécanismes de maillage des tricoteuses comprennent un système de serrures, des organes de-maillage (aiguilles, barres à aiguilles, poussoirs) logés dans les rainures de la fonture de la tricoteuse et déplacés par le système de serrures0 Lors de la fabrication du tricot, les organes de maillage, pendant leur déplacement, heurtent les cames des serrures, ce qui provoque la propagation, dans la tige de l'organe de maillage, d'ondes de choc qui, à une certaine vitesse de collision, provoquent la destruction de l'extrémité de travail de l'organe de maillage, par exemple de son crochet, En outre, il a été établi que le facteur le plus important de détérioration des crochets des organes de maillage est représenté par les heurts entre les organes de maillage et les cames de butée du système de serrures, qui sont disposées horizontalement et assurent l'arr8t forcé des organes de maillage à un niveau déterminé par la technologie0 Pour cette raison, on prévoit dans les mécanismes de maillage, sur le trajet des organes de maillage, des éléments amortisseurs qui entrent en contact soit avec la queue, soit avec le talon de 11 organe de maillage, pour effectuer son arr8t forcé à un niveau prédéterminé, En qualité d'éléments amortisseurs on emploie des tiges immobiles montées dans les rainures de la fonture, sous chaque aiguille (certificat d'auteur U,R,S.S, Noç 342972)e Toutefois, ce dispositif ne trouve qu'un emploi limite", car pour permettre son installation, par exemple dans une tricoteuse circulaire de grand diamètre, il est nécessaire-d'augmenter la hauteur du cylindre à aiguilles, de compliquer le système de serrures et, en conséquence, d'apporter des changements radicaux dans la construction de la tête tricoteuse de la machinez En qualité d'éléments amortisseurs on emploie des éléments souples et élastiques (brevet R.F.A, No. 1585302, classe 25a, 9/01), mais ceux-ci (même les ceintures élastiques obtenues par torsion de fils d'acier) se détériorent et sont mis hors service rapidement sous l'action percussive des aiguilles0 Dans le brevet anglais No, 1240065, classe DIC, est décrit un mécanisme de maillage dans lequel on propose d'employer différents éléments montés élastiquement, y compris une bille montée à la place de la came de cueillage du système à serrures0 Toutefois, lorsque le talon de l'organe mailleur heurte la bille, il en résulte un effort dirigé suivant la normale à la face heurtée du talon0 Or on sait que, toutes les autres conditions étant les mêmes, l'onde de choc créée lors d'une percussion dirigée normalement a une valeur maximale. Par conséquent, la bille ne peut, par elle-même, constituer un moyen d'amortissement.Dans un tel dispositif l'amortissement est assuré par l'élément élastique de la bille, En outre, ce dispositif présente l'inconvénient que la grande compressibilité de l'élément élastique ne permet pas d'assurer l'arrêt de l'organe de maillage à un niveau prédéterminé. D'autre part, si l'on augmente la rigidité de l'élément, l'amplitude de l'onde de choc dans l'organe mailleur augmente, ce qui facilite la destruction de sa partie utile (crochet de l'aiguille, partie amincie du porte-aiguille)O La présence des éléments à ressort dans le mécanisme de maillage peut, dans certains cas, causer une augmentation du nombre de détériorations des crochets d'aiguilles, étant donné que les talons des différentes aiguilles heurtant successivement l'élément monté élastiquement sont soumis à un choc de sens contraire lors du retour de l'élément amortisseur en position initiale. La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients indiqués, L'invention vise donc un mécanisme de maillage dont l'élément amortisseur permettrait d'absorber une partie de l'énergie des chocs et de réduire l'amplitude des contrain tes produites par le choc des organes de maillage heurtant les cames immobiles du système de serrures et d'augmenter de cette façon la longévité des organes de maillage et la vitesse des tricoteuses;; Ce problème est résolu à l1 aide d'un mécanisme de maillage de tricoteuse, somprenant un système de serrures, des organes de maillage logés dans les rainures de la fonture et déplacés le long de ces rainures par le système de serrures, et un élément amortisseur disposé sur le trajet des organes de maillage et venet en contact avec ces derniers pour assurer leur arrêt forcé à un niveau prédéterminé, ledit mécanisme étant, selon l'invention, caractérisé en ce que la surface de l'élément amortisseur destinée à être contactée par les organes de maillage a une forme curviligne dont le cendre de courbure est disposé du c8té de la fonture et plus haut que lé point de contact entre l'organe de maillage et cette surface0 Du fait que l'élément amortisseur immobile (rigidement fixé)-a une surface curviligne, l'effort de choc de l'organe de maillage se divise en deux composantes, dont l'une, la plus faible, est dirigée le long de sa tige et forme une onde longitudinale causant des contraintes insignifiantes dans la zone du crochet d'aiguille, tandis que l'autre composante est dirigée perpendiculairement à la tige et assure le serrage de la tige de l'organe de maillage contre le fond de la rainure de la fonture ainsi que son freinage forcé au niveau prévus Suivant l'invention, le rayon de courbure de la surface de l'élément amortisseur destinée à être contactée par les organes de maillage est infini, ladite surface formant alors une cavité disposée sous un angle T par rapport à la direc- tion du déplacement de l'organe de maillage, ce qui permet de simplifier la construction de l'élément amortisseur et de faciliter sa fabrication0 Il est avantageux que la surface de l'élément amortis- seur destinée à être contactée par l'organe de maillage soit orientée vers la fonture et équidistante de cette dernière, car cela facilite l'installation de l'élément amortisseur par rapport à l'organe de maillage et élimine la possibilité de son coincement entre le fond de la rainure de la fonture et la surface utile de l'élément amortisseur. De cette façon, grâce au perfectionnement de l'élément amortisseur, la concentration des contraintes à l'extrémité de travail de chaque organe de maillage est réduite et leur longévité est accrue, ce qui permet d'augmenter la vitesse des tricoteuses0 Ci-dessous est donnée la description de différents exemples non limitatifs de réalisation du mécanisme de maillage faisant l'objet de la présente invention, avec référencé aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en coupe du mécanisme de maillage, avec un élément amortisseur conforme à l'invention disposé sous la queue de l'organe de maillage; - la figure 2 est une vue en coupe du même mécanisme que celui de la figure 1, mais avec un autre mode de réalisation de l'élément amortisseur;; - la figure 3 est une vue en coupe du mécanisme de maillage, avec un élément amortisseur conforme à l'invention disposé sous le talon de l'organe de maillage; - la figure 4 est une vue en coupe suivant IV-IV de la figure 2; - les figures 5a et 5b illustrent la répartition de l'effort produit lors de l'interaction de l'organe de maillage et de l'élément amortisseur0 Le mécanisme de maillage de la tricoteuse comprend un système de serrures, comprenant une came de butée supérieure 1 (figures 1 à 3) et une came de butée inférieure 2, des organes de maillage 3 tels que des aiguilles à languette, et un élément amortisseur 4 placé sur le trajet de l'organe de maillage et entrant en contact avec lesdites aiguilles à languette pour assurer leur arrêt forcé à une hauteur prédéterminée0 Les organes de maillage 3 sont disposés dans les rainures 5 de la fonture 6 de la tricoteuse et comprennent une tige et une extrémité de travail0 Dans l'élément amortisseur 4, la surface 7 avec laquelle entre en contact l'organe de maillage 3 est de forme curviligne de rayon R, comme montré à la figure 1, le centre de courbure 0 de cette surface étant disposé du c8té de la fonture 6 et plus haut que le point A de contact entre l'organe de maillage 3 et la surface 7. Le rayon de courbure de la surface 7 de l'élément amortisseur 4 peut être infini, comme montré indiqué.en R1 sur la figure 2, et dans ce cas, la surface de contact 7 est un plan incliné sous un angle # par rapport à la direc- tion de déplacement de l'organe de maillage 3. L'élément amortisseur 4 (figures 1 et 2) peut 8tre disposé soit sous la queue 8 de l'organe de maillage 3, l'élément amortisseur étant dans ce cas muni d'une saillie 9 et fixé à la fonture 6, soit sous le talon 10 (figure 3) de l'organe de maillage 3, auquel cas l'élément amortisseur est fixé à la came inférieure 2 du système de serrures. Indépendamment de l'emplacement de l'élément amortisseur au moment où sa surface 7 vient en contact avec l'organe de maillage 3, il se forme entre son talon 10 et la came inférieure 2 du système de serrures un jeu g permettant d'éviter le choc entre le talon et la came inférieure 2. En outre, la surface 7 de l'élément amortisseur destinée à entrer en contact avec l'organe de maillage est orientée vers la fonture 6, comme montré aux figures I à 3, et est équidistante de la fonture, comme montré à la figure 4 Le mécanisme de maillage, objet de l'invention, fonctionne comme suito Les organes de maillage 3 sont déplacés par les cames du système de serrures dans les rainures 5 de la fonture 6 et effectuent le mouvement de va-et-vient necessaire à la formation des mailles.Chaque organe de maillage 3 est déplacé, par exemple, par la came supérieure 1, Lorsque ltorgane de maillage 3 atteint un niveau prédéterminé, il se déplace par inertie après avoir quitté la came et subit un arrêt forcé de la part de l'élément amortisseur 40 Ce faisant, l'organe de maillage 3 entre en contact, soit par son talon 10, comme montré à la figure 3, soit par sa queue 8, comme montré aux figures 1 et 2, avec la surface 7 de l'élément amortisseur (au point A de cette surface). L'effort N (figures 5a, 5b) produit par l'interaction de l'organe de maillage 3 et de l'élément amortisseur 4, et dirigé suivant la normale à la surface de l'élément amortisseur est réparti en deux composantes N1 et N2 La composante N1 dirigée le long de la tige de 1'organe de maillage, détermine l'amplitude de l'onde longitudinale causant des contraintes dans la zone de l'extrémité de travail, (par exemple du crochet 11) de l'organe de maillage 3. La composante N2 dirigée perpendiculairement à la tige de l'organe de maillage 3 détermine la force avec laquelle la tige est pressée contre le fond de la rainure de la fonture et favorise le freinage de l'organe de maillage à un niveau prédéterminé. Plus l'angle Y est grand, plus la valeur de la composante N1 est faible et la valeur de la composante N2 est élevée, ce qui permet de déterminer la valeur optimale de l'angle Y à laquelle est exclue la détérioration par choc des crochets de l'organe de maillage et son arrêt à un niveau donné pour une vitesse de déplacement déterminée. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui nlont été donnés qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits, ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent. REVENDICATIONS -:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-: 1. Mécanisme de maillage d'un métier à tricoter, du type comprenant un système de serrures, des organes de maillage logés dans les rainures de la fonture du métier et déplacés le long de ces rainures par le système de serrures, et un élément amortisseur disposé sur le trajet des organes de maillage et- entrant en contact avec ces derniers pour effectuer leur arrêt forcé à un niveau prédéterminé, caractérisé en ce que la surface de l'élément amortisseur destinée à entrer en contact avec les organes de maillage a une forme curviligne dont le centre de courbure est disposé du côté de la fonture et plus haut que le point de contact entre l'organe de maillage et cette surface, 2. Mécanisme de maillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le rayon de courbure de la surface de l'élément amortisseur destinée à entrer en contact avec les organes de maillage est infini, 30 Mécanisme de maillage selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la surface de l'élément amortisseur destinée à entrer en contact avec les organes de maillage est orientée vers la fonture et équidistante de cette dernière0