La pressente invention concerne un dispositif limiteur de vitesse à "autoalimentation" et "auto-régulant" adaptable sur diverses machines dont on veut limiter la vitesse de rotation, et en particulier, pour pallier l'eiallement des alternateurs et génératrices synchrones ou asynchrones. Dans ce secteur d'utilisation particulier, on connait entr'autre des freins électro-magnétiques peu fiables en fonctionnement prolongé, dont I'efficacité est douteuse et dont l'effet est difficilement contrôlable. Le but de ce dispositif est de limiter à une valeur acceptable la vitesse de rotation des alternateurs et génératrices lorsque pour une raison quelconque ces machines ont tendance à s'emballer dangereusement, entraînant des conséquences néfastes pour le matériel et les installations. Tel que représenté sur la figure 1, l'objet de l'invention est un ensemble accouplé par l'arbre (1) à la machine (M) à réguler (alternateur, génératrice ou autre) qui comprend essentiellement: (1) l'arbre de transmission (2) le ralentisseur qui se compose d'un ou plusieurs disques magnétiques ventilés tournant en face d'électro-aimants alimentés par la génératrice (3) engendrant ainsi des courants de FOUCAULW qui s'opposent à la rotation des ~disques, et par voie de conséquence, de l'arbre, donc de la machine à réguler. (3) la génératrice de courant continu qui peut etrensoit une dynamo, soit ou, un alternateur muni d'un système de redressemen; lorsque la machine (M) est un alternateur, l'excitatrice de ce dernier. (4) le contrôleur tachymètrique qui peut etre, soit une dynamo ou un alternateur tachymètriques, ou encore un tachymètre électronique. (5) le détecteur de vitesse eomprenna-nt un dispositif de réglage du seuil à partir duquel on désire eontroler la survitesse de la machine (M) et qui, par l'intermédiaire d'un contaeteur assure la liaison électrique entre la génératrice continue (3) et le ralentisseur (2). Ce détecteur de vitesse peut en outre assurer - la commande du synchronisme pour coupler la génératrice (X) au réseau électrique lors de la mise en route - éventuellement, connecter la génératrice continue (3? aux accus de service (A) utilisés fréquemment dans ces installations afin d'en assurer la charge. Le moteur d'entraînement peut être une turbine hydraulique, une turbine à gaz, un moteur thermique, etc ........ Le processus de fonctionnement est le suivant Lorsque, pour une raison quelconque la machine (M) (génératrice ou alternateur) passe en marche à vide, le couple resistant étant négligeable, un emballement a tendance à se produire et ne cesse que lorsque le moteur d'entraînement (M) est stoppé ou que la charge de la machine t!X) est rétablie. Le contrôleur tachymètrique (4) délivre un courant électrique qui varie avec la vitesse de rotation de l'arbre (1). Ce courant est contrôlé par le détecteur de vitesse (5) qui agit sur le contacteur (a) lorsque la vitesse de consigne est atteinte. Ce contacteur (a) assure à partir de la géneratriee continue (3) l'aiimentation du ralentisseur (2) lequel freine l'arbre t1) d'une façon plus ou moins énergique, suivant la valeur de la tension délivrée par la génératrice continue (3). Cette tension étant liée à la vitesse de l'arbre (1), le ralentisseur est plus ou moins excité suivant que cette vitesse est plus ou moins élevée. Il s'ensuit donc une autorégulation et un équilibre assez rigoureux s'éta-- blit dans la mesure où les caractéristiques des éléments mis en jeu sont bien calculés. A noter que l'entraînement de la génératrice continue contribue aussi au ralentissement désiré. Le dispositif, objet de l'invention, étudié particulièrement pour assurer la sécurité du matériel dans les micro-centrales électriques, raccordées au réseau EDF, peut être utilisé-dans tous les cas où il est intéressant d'obtenir des ralentissements de machines à une vitesse déterminée et ce, sans nécessité d'avoir recours à une alimentation en courant continu séparée. REVENDICATIONS 1 Dispositif autonome permettant de limiter à un niveau déterminé, de façon automatique, la vitesse de certaines machines et caractérisé par le fait qu'il posséde sa propre alimentation de courant pour exciter le ralentisseur. 2 Dispositif selon revendication 1 caractérisé par le fait que la tension d'alimentation en courant du ralentisseur variant avec la vitesse, il s'ensuit une auto-régulation du système. 3 Dispositif selon revendication 1 caractérisé par le fait que l'énergie nécessaire a l'entraînement de la génératrice de courant d'alimentation du ralentisseur contribue au ralentissement. 4 Dispositif selon revendication 1 caractérisé par le fait que la génératrice de courant d'alimentation du ralentisseur peut être utilisée, par ailleurs, pour charger les accumulateurs-de service, ou l'éclairage de secours. 5 Dispositif selon revendication 1 caractérisé par le fait que, dans le cas ou la machine à réguler est un alternateur, son excitatrice peut assurer l'alimentation du ralentisseur.