la présente invention concerne une pince d'amarrage pour un faisceau de conducteurs de ligne constitué de quatre conducteurs individuels isolés, de meme dimension, avec un coin fait de matière synthétique qui, sur ses deux cités inclinés l'un par rapport à l'autre a des surfaces d'application qui s'étendent du point où le coin a sa plus grande largeur jusqu'au point où il a sa plus petite largeur, où s'appliquent chaque fois deux des conducteurs, et avec un corps de pince recevant le coin et se rétrécissant suivant l'angle du coin, le dispositif comprenant au moins un dispositif de fixation pour au moins un organe d'amarrage. L'amarrage d'un câble isolé unique pose déjà des problèmes. Si l'on permet à la pince d'amarrage d'attaquer directement l'amie métallique du cabale, il faut d'abord décaper le cible et ensuite l'isoler à nouveau soigneusement. Le montage eet donc coûteux, ce qui est gênant aussi parce qu'il est souvent nécessaire, après un certain temps, de détendre le cable et de déplacer la pince pour la reposer un peu plus loin sur le câble. Si, au contraire, on permet à la pinc'amarrage d'attaquer l'isolant de matière synthétique du câble, il faut tenir compte du fait que l'isolant en lui-même est peu propre à transmettre à l'e métallique u ciblez de manière durable, les forces résultant de l'amarrage.La pince d'amarrage doit donc être faite relativement longue. Au surplus, il faut veiller à ce que la pince d'amarrage embrasse et serre le cible uniformément sur toute sa longueur. Le danger de fluage de l'ame métallique dane l'isolant, qui existe avec des pinces de ce genre, n'a pas lieu lorsque l'amarrage se fait par un ou plusieurs enroulements d'un corps d'amarrage sur un ciblez Un tel amarrage a cependant l'inconvénient d'entre difficile à monter et de pouvoir entraîner une déformation du cible. Dans un faisceau comprenant plusieurs conducteurs individuels isolés, il y a cette circonstance aggravante que, surtout lorsqueil n'y a pas de cable porteur, tous les conducteurs individuels doivent être mis à contribution de la même manière pour porter le faisceau, ce qui suppose que tous les conducteurs individuels sont saisis également par la pince d' amarrage.Ceci n1 est pas assuré par les pinces d'amarrage connues. L'invention a pour but de procurer une pince d'amarrage pour un faisceau de conducteurs de ligne constitué de quatre conducteurs individuels isolés, de même dimension, qui n'est pas seulement simple à monter, mais qui peut aussi serrer ur;i- formément et strement tous les conducteurs individuels. Ce problême est résolu suivant l'invention, pour une pince d'amarrage du genre précité, par le fait que le corps de la pince comprend deux coques de pinçage séparées 9 chacune embrassant ur des deux surfaces d'application de chaque cdtédl coin, ces coques recevant chaque fois au moins une pièce intermédiaire placée en face des surfaces d'application et formant avec celles-ci des canaux de pinçage pour les différents conducteurs. Par une telle conformation en deux parties du corps c pince, il est assuré que, même en cas de certaines différenees d'épaisseur des conducteurs individuels , tous les conducteurs individuels seront serrés dans la même mesure avec la même force de serrage, car les deux coques de pinçage peulven être déplacées par rapport au coin, en direction longitudinale de celui-ci, indépendamment l'une de l'autre et qu'ainsi s'établit automatiquement pour le deux coques de pinçage la même force de pinçage qui,d'autre part, attaque dans la même mesure les deux conducteurs individuels pincés par une seuit et même coque de pinçages^ar dans la direction transversale cu coin aussi1 les deux coques de pinçage peuvent être réglées indépendamment l'une de l'autre sur la position d=; conducteurs individuels et sur leur diamètre. Un autre avantage des deu coques de pinçage consiste en ce qu'elles simplifient notablement le montage car l'introduction par une fente longitu dinale, dans le cas de corps de pinçage faits d'une pièce, disparaît.Par les pièces intermédiaires qui sont faites de préférence de matière synthétique1 on peut empêcher de façon simple un arrachement de l'isolant des inducteurs individuele par frottement contre les coques de pinçage lorsqu'on les se ensemble, car le coin et les pièces intermédiaires peuvent etr6 déplacés ensemble et sans mouvement relatif par rapport aux conducteurs individuels dans les coques de pinçage lorsqu'on serre la pince. Il est donc possible aussi, par exemple, de munir, non seulement le coin mais aussi les pièces intermédiaires, dans la région des surfaces d'application pour les conducteurs individuels , de dents ou dispositifs analogues s'étendant transversalement à leur axe longitudinal, ces dents pouvant s'enfoncer dans l'isolant,de sorte que la force de retenue de la pince d'amarrage est améliorée.En outre, les pièces intermédiaires permettent de construire plus simplement les coques de pinçage et de prévoir l'adaptation des pièces in termédiairee au profil des conducteurs individuels. Enfin, les pièces intermédiaires, lorsqu'elles sont faites de matière isolante, améliorent l'isolement par rapport aux coques de coinçage. Même lorsque l'isolant des conducteurs individuels est dété- rioré pour une raison quelconque , ou s'il devait l'être, la pince d'amarrage est, dans ce cas, plus sûre pour celui qui la touche. On décrira ci-après quelques exemples de formes de réalisation de l'invention en s'aidant des dessins sur lesquels - La figure 1 est une vue en élévation latérale de l'exemple de forme de réalisation - la figure 2 est une vue en plan par-dessus - la figure 3 est une vue en élévation latérale , en supposant enlevée la coque de pinçage située à l'avant , ainsi que le corps intermédiaire - la figure 4 est une vue en élévation latérale de la pince incomplète suivant la figure 3 - la figure 5 est une vue à plus grande échelle , et avec une coupe incomplètement représentée, suivant la ligne V-V de la figure 4 - la figure 6 est une vue à plus grande échelle , avec une coupe incomplètement représentée, suivant la ligne VI-VI de la figure 4. Une pince d'amarrage pour amarrer un faisceau de conducteurs auto-portants , comprenant quatre conducteurs indépendants , isolés, de même dimension, 1, 2, 3 et 4 présente deux coques de pinçage 9 de meme conformation, faites de métal, 5 et 5' 9 un coin commun fait de matière synthétique, 6, deux coques intermédiaires 7 et 7' 9 servant de pièces in termédiaires, et faites de matière synthétique, ainsi qu'un étrier d'amarrage 8 par lequel les coques de pinçage 5 et 5' peuvent être fixées par exemple à un crochet dans la maçonnerié d'un édifice 9 ou à un m t. Comme on peut le voir en particulier à la figure 4, les coques de pinçage 5 et S'ont ,dans leur domaine de pinçage, une section transversale ouverte d'un c8té , à peu près en forme de C, dont la longueur d'étrier , d'un bout à l'autre des coques de serrage, donc en direction longitudinale de celles-ci, augmente constamment, de sorte que les deux sections en forme d'arc limitent un coin 9 avec un angle de coin ab les coques de pinçage sont obtenues par estampage de tales d'acier , et aux deux côtés longitudinaux se trouve chaque fois une patte 9. les deux pattes 9 qui donnent les sections en forme d'arc du profil transversal forment chacune un canal de pinçage , avee une section transversale en forme de segment de cercle , d'un angle au centre d'environ 150 degrés. Aux sorties 10 et 11 des canaux, ceux-ci sont ,en vue d'un meilleur montage de la pince, et pour un plus grand raidissement des coques de pinçage quelque peu élargis vers l'extérieur. Aux coques de pinçage 5 et 5' est formée , par ailleurs, chaque fois, une bride 12,12' qui est destinée à l'attache de l'étrier d'amarrage 8. Gans l'exemple de forme de réalisation, les brides présentent chaque fois une fente fermée 13 dans laquelle les extrémités recourbées en crochet de l'étrier d'amarrage 8 sont introduites.On pourrait cependant aussi prévoir une fente 14 ouverte, comme cela a été indiqué en traits mixtes à la figure 3s permettant l'introduction de l'étrier 8 sans que l'étrier doive etre coudé pour le montage. lorsqu'on utilise des coques de pinçage égales 5 , la fente 14 est ouverte d'un coté vers le haut , et de l?autre côté vers le bas, Sans difficultés particulières, les coques de pinçage peuvent être fabriquées cependant aussi de telle sorte que l'ouverture de la fente soit dirigée dans les deux coques de pinçage ,par exemple vers le bas, et alors, il faut seulement que la oourbure des pattes 9 se fasse une fois d'un ctéS une fois de l'autre côté. Le coin 6 dont la forme apparat le plus clairement à la figure 4 a été fabriqué de matière synthétique, pour des raisons d'isolement, comme on l'a déjà dit, et il est prévu pour les quatre conducteurs individuels en commun , raissg pour laquelle il présente aussi quatre canaux de pinçage 16 dont deux chaque fois sont situés parallèlement l'un à l'autre sur chacun des cotés inclinés suivant l'angle de coin , et sont disposés de façon à s'étendre dans la direction longituddinale du coin , de sorte qu'ils montent également sous le mê- me angle a que les pattes 9 sur lesquelles ils sont dirigés, Les canaux de pinçage 16 sont en outre striés transversalement et, alors, comme le laisse voir la figure 5, des nervures transversales 17 à profil en forme de dents de scie sont prévues , naturellement agencées et conformées de telle façon qu'en cas de glissement du conducteur dans le sens du rétrécissement du coin, ces dents s'enfoncent dans l'isolant des conducteurs ,mais sans cependant traverser cet isolant. Entre les deux canaux de pinçage 16 de chaque coté, il y a, placés dans le plan longitudinal médian-du coin 6, des montants ou gmes 18 et 19 qui font saillie vers le haut ou vers le bas et qui permettent un guidage supplémentaire du coin , mais qui , aussi, lors du montage ,permettent l'introduction du coin dans le faisceau de conducteurs tordus, comme d'habitude, et, dans la pince d'amarrage montée mais pas encore mise sous tension, facilitent la manipulation du coin 6 qui, autrement, ne serait pas accessible sans ces montants , le coin étant plus court que les coques de pinçage 5 et 5' , ainsi que les coques intermédiaires 7 et 7'. les conducteurs individuels 1 à 4 pourraient en euxmimes entre fixés directement dans les canaux de pinçage des coques de pinçage 5 et 5' formés par les pattes 9. Dans l'exem- ple de forme de réalisation, les coques intermédiaires 7 et 7' sont cependant faites de matière synthétique et elles sont introduites dans les coques de pinçage 5 et 5' dont la forme ex térieure correspond à la forme intérieure des coques de pin çage 5 et 5' , de façon exacte, et dont les rainures conformées 20 forment les contre-canaux pour s'opposer aux canaux de pin çage 16 du coin 6.Comme le montre la figure 6, on a prévu dans les rigoles ou rainures 20 , des nervures transversales à bords tranchants,21, qui, lors du coinçage des conducteurs individuels dans la pince, s'engagent dans l'isolant et veillent à ce que les coques intermédiaires 7et 7' s'engagent simultanément dans les coques de pinçage 5 et 5' lorsqu'elle sont sollicitées à la traction par les conducteurs individuel 1 et 4 ; l'isolant des conducteurs n'est donc pas soumis à usle usure par frottement à l'endroit des coques de pinçage 5 et 5' qui sont métalliques et qui, pour des raisons de corrosion, ont avantageusement été zinguées. le montage de la pince est très simple. Àu point d'amet- rage, on introduit le coin 6 dans le faisceau de conducteurs les âmes 18 et 19 se présentant en bissectrices , pour ainsi dire, pour le faisceau, et les conducteurs sont engagés dans e canaux 16 et sont fixés là au moyen des coques intermédiaireo 7 et 7' qui sont striées.Après cela, on glisse les deux coques de pinçage 5 et 5' au-dessus des coques intermédiaires 7 et 7' .Comme le corps de pinçage constitué des coques de pin çage 5 et 5' est en deux parties, on évite le difficile enfile ge du faisceau de conducteurs , qui s'imposait en cas d'emplit d'un corps de pinçage soit complètement fermé, soit ouvert seulement par une fente relativement étroite, comme on les connatt. Après accrochage de l'étrier d'amarrage 8 dans les fentes 13 ou 14 des coques de pinçage, on relâche le moufle u l'aide duquel on amarre le faisceau de conducteurs s pendant le montage. Le faisceau de conducteurs s'engage alors en même temps que le coin 6 et les coques intermédiaires 7 et 7' dans les coques de pinçage 5 et 5' , et s'y bloque, les nervures transversales 17 du coin et les nervures -transversales 21 des coques intermédiaires servant à un blocage sûr de ces partiez sur l'isolant des conducteurs indiviiuels. Comme, lorsque la traction des conducteurs croit, le coin 6 s'engage davantage dans la pince avec l'ensemble des conducteurs individuels , la force de pinçage s'accrott automatiquement et, par conséquent aussi, il y a augmentation de la force d'amarrage. l'angle a du coin pérmet l'augmentation de la force de pinçage et le maintien, dans une mesure correcte, du déplacement de coinçage dans la pince. Un angle de coin de 4 degrés s'est avéré favorable. En raison du montage simple du dispositif, la pince tout entière peut, après usage, pour un meilleur réglage de la suspension , etc., être déplacée sur le faisceau de conducteurs, ce pourquoi, cependant, il faut aussi des moyens de réglage séparés dans l'étrier d'amarrage 8 et éventuellement dans les brides 12 et 12' des coques de pinçage. REVENDICATIONS 1.- Pince d'amarrage pour un faisceau de conducteurs comprenant quatre conducteurs individuels isolés, de me me dimension, avec un coin de matière synthétique , qui possède sur ses deux cotés inclinés l'un par rapport à l'autre, des surfaces d'application s'étendant du point de plus grande largeur du coin jusqu'au point de plus petite largeur du coin surfaces qui servent chaque fois à deux conducteurs individuels, et un corps de pinçage recevant le coin et se rétrécissant de façon correspondante à i'angle du coin, le corps de pinçage étant pourvu d'un dispositif de fixation pour au moins un organe d'amarrage, caractérisée en ce que le corps de pinçage est constitué de deux coques de pinçage séparées 9 chacune d'elles embrassant une des deux surfaces d'application de cha cgté du coin , les coques de pinçage recevant , chacune au moins, une pièce intermédiaire faisant face aux surfaces d'application s et formant avec celles-ci des canaux de pinçage pour les conducteurs individuels. 2.- Pince d'amarrage suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les coques de pinçage sont faites de métal et en ce que les pièces intermédiaires sont faites de matière synthétique. 3.- Pince d'amarrage suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que les pièces intermédiaires sont pourvues, dans la région de leurssurfacesd'applition, aux conducteurs individuels , de nervures transversales. 4.- Pince d'amarrage suivant lune quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les surfaces d'application du coin , formées chaque fois paz une rainure, sont pourvues de nervures transversales qui ont un profil en dents de scie ,les dents se présentant dans la direction de l'élar- gissement du coin et ayant une hauteur plus faible que ltépais- seur de l'isolant des conducteurs individuels 5.- Pince d'amarrage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le coin , sur ses deux côtés inclinés de façon correspondante à l'angle du coin, présente , en une zone médiane située entre les deux zones latérales recouvertes par les deux coques de pinçage, des montants en forme de nervures qui , à l'état monté, dépassent au-dessus des coques de pinçage. 6.- Pince d'amarrage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que l'angle du coin est d'environ 4 degrés. 7.- Pince d'amarrage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que sur chaque coque de pinçage, on a formé, comme dispositif de fixation, une bride avec une fente longitudinale fermée. 8.- Pince d'amarrage suivant ltune quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que chaque coque de pinçage porte, comme dispositif de fixation, une bride avec une fente longitudinale ouverte d'un coté.