La présente invention se rapporte d'une façon générale aux appareils de levage, et elle concerne plus spécialement un chariot distributeur pour appareils de levage, notamment pour grues distributrices ou ponts roulants. Pour assurer la distribution des charges sur un appareil de ce genre, il est connu d'utiliser un chariot distributeur équipé d'un moufle qui, dans certaines constructions, peut selon une caractéristique connue travailler en deux ou quatre brins. La transformation d 'un moufle travaillant en deux brins en un moufle travaillant en quatre brins s'effectue alors par accro chagseau chariot d'une poulie auxiliaire médiane qui, dans le travail en deux brins, repose sur le moufle. Quand cet accrochage est réalisé, le cabre de levage passe ainsi, entre les poulies usuelles du moufle, sur la poulie portée par le chariot, ce qui fournit un moufle à quatre brins. Dans le cas d'un chariot distributeur de ce type, pour qu'un effort suffisant soit exercé sur le cible, notamment pour provoquer la descente du moufle non chargé, il est nécessaire que la partie mobile verticalement du moufle ait un poids suffisant. Dans ce cas, le poids mort du moufle doit dépasser une certaine valeur minimale, qui permet au moufle de descendre å vide, quelle que soit la position du chariot sur la flèche de la grue. Pour répondre à cette condition de descente à vide, qui correspond à une condition de traction sur le câble de levage, dans les deux modes de travail du chariot distributeur, on doit déterminer le poids i vide ou poids mort dans le cas du travail å quatre brins. On aboutit alors à un poids mort trop élevé dans le travail en deux brins. Or étant donné que la somme des charges représentée par le poids du chariot, celui du moufle et la charge utile est nécessairement limitée par des considérations de solidité ou de stabilité de l'appareil considéré dans son ensemble, il en résulte que la charge utile dans le travail en deux brins demeure inférieure à la valeur maximale qui autrement pourrait autre atteinte. Le but de l'invention est de remédier à cet inconvénient en permettant la réalisation d'un chariot distributeur dans lequel le poids mort du moufle est maintenu a la valeur optimale, aussi bien lors du travail en deux brins que lors du travail en quatre brins, sans augmentation du poids mort sur le chariot au delà de cette valeur optimale dans le cas du travail en deux brins. L'invention est matérialisée dans un chariot distributeur tour appareils de levage, notamment pour grues distributrices ou ponts roulants, du type comprenant un chariot proprement dit, déplaçable sur la flèche de la grue ou le pont roulant et portant les poulies usuelles de passage du cible de levage, un moufle suspendu par des poulies à ce cible de levage et portant au moins un crochet de charge, et au moins une poulie auxiliaire mobile pouvant sélectivement reposer sur le moufle pour le travail en deux brins ou btre accrochée au chariot pour le travail en quatre brins, caractérisé en ce qu'il est prévu un lest destiné au moufle, des moyens pour suspendre ce lest de façon amovible à la flèche de la grue ou au pont roulant quand le moufle travaille en deux brins, d'autres moyens pour suspendre ce lest au moufle quand celui-ci travaille en quatre brins, et des moyens pour transférer de lest de la flèche de la grue ou du pont roulant au moufle, et inversement, lors du changement de condition de travail. Suivant un mode de réalisation paissant avantageux, des moyens d'accrochage sont prévus sur la flèche, au voisinage du mat, ou sur le pont roulant, pour recevoir le lest lorsque le moufle travaille en deux brins. Ces moyens peuvent autre constitués judicieusement par des crochets dans lesquels le lest est suspendu par des éléments de suspension, ou par des organes analogues. Suivant une autre particularité, le moufle peut être judicieusement agencé pour que le lest prenne simplement appui sur lui lors du travail en quatre brins, ce lest pouvant être alors supporté simplement par des prises ou parties analogues, reposant dans des logements correspondants du moufle. I1 est connu, dans les systèmescde ce type, de conjuguer à la poulie auxiliaire mobile un support muni d'un dément d' accrochage, tel qu'un axe, qui pour le travail en quatre brins vient se suspendre dans un crochet porté par le chariot. Suivant une autre particularité de l'invention, pour permettre un accrochage et und-crochage automatiques de la poulie mobile et du lest lors du passage d'une condition de travail à l'autre, sans intervention manuelle, des moyens sont prévus sur le chariot et sur le moufle pour provoquer un déplacement horizontal de ce moufle par rapport au chariot lors du relevage dudit moufle par traction sur le câble de levage jusqu' au voisinage du chariot. Ce déplacement s'effectue judicieusement dans le sens longitudinal du chariot et du moufle, donc de la flèche de la grue ou du pont roulant. Ledit déplacement permet à l'axe de suspension de la poulie auxiliaire de venir s'engager automatiquement dans le crochet du chariot ou d'en être ddgagé. Les moyens d'accrochage du lest prévus sur la flèche de laçgrue ou du pont roulant, d'une part, et sur le lest, d'autre part, sont alors agencés de telle sorte que ce déplacement horizontal provoque la venue en prise desdits moyens d'accrochage ou leur séparation, conjointement au décrochage ou à l'accrochage de la poulie auxiliaire relativement au chariot. Ainsi, on peut prévoir sur la flèche de la grue ou le pont roulant des crochets de suspension et, sur le lest, des éléments de suspension conjugués, tels que des axes de suspension, qui peuvent autre amenés en prise ou dégagés par le déplacement horizontal précité. Etant donné que les opérations d'accrochage et de décrochage de la poulie auxiliaire et du lest doivent s'effectuer en opposition ou en alternance, les crochets du chariot et ceux de réception du lest sont alors orientés en sens opposés, pour intervenir sélectivement lors du déplacement horizontal précité. Suivant un agencement paraissant judicieux, le déplace ment horizontal désiré est obtenu en prévoyant sur le chariot ou sur le moufle au moins une rampe avec laquelle une partie du moufle ou du chariot vient coopérer lorsque ce moufle se rapproche du chariot. Selon une réalisation simple-et paraissant avantageuse, le crochet de suspension de la poulie auxiliaire forme sa partie inférieure une rampe avec laquelle les moyens de suspension de cette poulie auxiliaire viennent coopérer pour provoquer le déplacement horizontal désiré lorsque cette poulie doit être accrochée au chariot pour passer d'un travail en deux brins un travail en quatre brins. La position de suspension ou d'accrochage du lest å la flèche ou au pont roulant est alors choisie de telle sorte qu'au cours de ce mouvement le moufle vienne s' engager depuis le bas sous les prises du lest, pour le soulever et le décrocher automatiquement. Une ou plusieurs rampes de ce type peuvent entre prévues également pour provoquer le déplacement horizontal requis en vue du décrochage de la poulie auxiliaire et de l'accrochage du lest à la flèche ou au pont roulant lors du passage d'un travail en quatre brins & un travail en deux brins. Mais on peut également, suivant une autre réalisation, monter les crochets de suspension du lest sur un support tel qu'un cadre de support déplaçable en translation par rapport b la flèche ou au pont roulant, et commander ce déplacement pour l'accrochage ou le décrochage. Une solution paraissant avantageuse consiste d monter les crochets de suspension du lest sur un cadre déplaçable latéralement et à commander ce déplacement latéral du cadre et du chariot lors du passage du travail en quatre brins à un travail en deux brins pour décrocher la poulie- auxiliaire et au contraire accrocher le lest à ce cadre, le moufle étant alors immobilisé eh translation, par exemple par simple butée. On voit que cet agencement permet ainsi de passer d'un mode de travail à l'autre, tout en conservant un poids à vide du moufle optimal, et sans intervention manuelle. La description qui va suivre, faite en regard des dessins annexés, donnés à titre non limitatif, permettra-de mieux compren dre l'invention. Les Fig. 1 et 2 sont des représentations schématiques d'un système de moufle connu pouvant travailler en deux brins ou en quatre brins. La Fig. 3 est une représentation ssthématSque analogue de l'agencement faisant l'objet de l'invention. La Fig. 4 est une vue d'extrémité correspondant & la Fig. 3. Sur les dessins, on a désigné par la référence 1 la flèche d'une grue distributrice, qui est supportée par un. mat 2. Un chariot distributeur 3 se déplace de façon connue sur la flèche 1 au moyen de galets 4. Ce chariot porte deux poulies 5 sur lesquelles passe un cible 6 attaché d'une part en bout de flèche et commandé d'autre part à partir d'un treuil 7 qui est représenté ici en tate-du mat 2. Le câble 6 passe également sur deux poulies 8 fixées sur le moufle 9, qui porte un crochet de levage 10. Le cable 6 passe également sur une poulie auxiliaire 11, placée entre les deux poulies 8 du moufle et montée sur un support 12, qui peut soit reposer sur le moufle 9, soit dtre accroché par un axe 13 & un crochet 14 fixé sur le chariot 3. Cet agencement connu est représenté sur les Fi. 1 et 2. Sur la Fig. 1 le moufle travaille avec deux brins, la poulie il reposant sur le moufle 9, tandis que sur la Fig. 2 il travaille avec 4 brins, le support 12 de la poulie 11 étant alors suspendu au crochet 14. Les inconvénients de cet agencement ont été indiqués précédemment. Le fait que le moufle 9 doit pouvoir descendre sous l'effet de son propre poids lors de la commande du treuil 7, aussi bien dans le montage en deux brins que dans le montage en quatre brins, exige de donner & ce moufle un poids suffisant, qui représente un poids mort réduisant en fait la capacité de charge de la grue distributrice. L'agencement faisant l'objet de l'invention est repré senté sur les Fig. 3 et 4, sur lesquelles les mimes références que précédemment ont été utilisées pour désigner des organes équivalents. Suivant le mode de réalisation de l'invention représenté le crochet 14 porté par le chariot 3 est muni d sa partie inférieure d'une face inclinée 15 formant rampe, dont le role sera indiqué plus loin. En outre, il est prévu sur la flèche 1 de la grue distributrice un cadre porteur désigné d'une façon générale par la référence 16, comprenant des bras oscillants 17 dont les extrémités supérieures sont articulées ici sur la flèche en des points fixes, tandis que leurs extrémités inférieures supportent des longerons 18. Des crochets 19 dirigés vers le bas sont fixés sous les longerons 18. Ces crochets sont orientés à l'opposé du crochet 14 porté par le chariot et l'axe vertical X équidistant des centres des deux crochets est décalé latéralement (vers la droite sur le dessin) par rapport à l'axe vertical Y passant par le centre du crochet 14 d'une distance qui sera également explicitée ci-après. Dans une condition de travail, les crochets 19 reçoivent des axes de suspension 20 prévus aux extrémités supérieures de bras 21 portés par un lest 22.Ce lest 22 est constitué dans le cas présent par deux plaques munies de prises constituées par des axes 23 et qui peuvent, dans une autre condition de travail, venir se placer de part et d'autre du moufle 9, les prises 23 reposant alors dans des logements 24 du moufle 9. Le moufle 9 présente, en direction du mât de la grue distributrice, une butée 25 qui peut prendre appui, lorsque le chariot 3 est en pied de flèche, contre un butoir fixe 26 rappor té sur la flèche 1 de la grue distributrice. Le mode de fonctionnement du moufle lestable décrit est le suivant On supposera que l'on part de la position indiquée en traits pleins sur la Fig. 3, c'est- & dire que le chariot 3 se trouve en pied de flèche, le lest 22 étant suspendu aux crochets 19 du cadre 16 et la poulie Il reposant par son support 12 dans un guide 27 du moufle 9. Dans cette condition, si l'on exerce une traction sur le cible 6 au moyen d'un treuil (non représenté) monté par exemple sur le mat de la grue distributrice, le moufle 9 se déplace vers le haut en direction de la flèche 1. Lorsque l'axe de suspension 13 du support 12 de la poulie Il rencontre la rampe 15 du crochet 14 portée par le chariot, il se produit, si l'on continue d'exercer une traction sur le cible 6, un déplacement latéral de l'axe 13 et avec lui du support 12 et du moufle 9, comme indiqué en traits mixtes en 28 sur la Fig. 3. On voit sur cette figure que ce déplacement latéral cortes- pond à la distance séparant tes axes X et Y. Quand l'axe 13 est parvenu à la partie supérieure de la rampe 15, le déplacement se poursuit vertickkemeaticomme indiqué en 29, jusqu'd ce que cet axe 13 ait dépassé le bord supérieur, indiqué en 30, du bec du crochet 14. A ce moment, l'axe 13 est libéré et l'ensemble du moufle 9 revient par un déplacemeht horizontal indiqué en 31 dans sa position centrée normale par rapport au chariot 3. Si, dans cette position, le cible 6 est rel & ché, le moufle 9 peut redescendre, l'axe de suspension 13 venant alors s'engager dans le crochet 14. Au moment du déplacement verd le haut, puis du déplacement latéral du moufle 9 avec l'axe 13, les logements 24 de ce moufle viennent se placer sous les prises 23 du lest 22 qui est suspendu aux crochets 19 du cadre 16. On a indiqué en traits mixtes en 32 sur la Fig. 3 le trajet suivi par l'un des logements 24 du moufle. L'engagement de ces logements sous les prises 23 résulte du fait que le décalage latéral entre l'axe X équidistant des crochets 19 et Y du moufle 9 est égal au déport latéral subi par ltensemble de ce moufle sous l'effet de la rampe 15 du crochet 14.Ainsi, lorsque l'axe 13 de suspension de la poulie 11 a dépassé la rampe 15, c'est-d-dire après que les logements 24 sont venus se placer sous les prises 23, pendant le déplacement vertical de cet axe 13 comme indiqué en 29 sur la Fig. 3, et avec lui de l'ensemble du moufle 9, les logements 24 soulèvent le lest 22 par les prises 23, comme indiqué en 33 sur la Fig. 3. Ce soulèvement s'accompagne d'un déplacement vertical en direction du haut des axes 20 de suspension du lest, qui sont engagés à ce moment dans les crochets 19, ce déplacement s'effectuant comme indiqué en 34 sur la Fig. 3.Quand l'axe 13 a échappé au bord supérieur 30 du crochet 14, il correspond au mouvement latéral horizontal 31 de l'axe 13 un déplacement latéral horizontal des axes 20 en position soulevée, comme cela est indiqué en 35 sur la Fig. 3, de sorte que ces axes 20 échappent alors aux crochets 19. Lorsqu'on relâche le câble 6 et que le moufle redescend, l'axe 13 vient reposer comme indiqué précédemment dans le crochet 14, ce qui retient la poulie 11 en position supérieure sur le chariot 3 pour le travail du moufle en quatre brins, comme indiqué en traits mixtes sur la Fig. 3, tandis que le moufle continue de se déplacer vers le bas. Au cours de ce déplacement, le lest 22 repose sur le moufle 9 et descend avec celui-ci, ce qui charge ce moufle lors d'un travail en quatre brins, en remédiant ainsi aux inconvénients indiqués précédemment. Pour passer au contraire d'un travail en quatre brins à un travail en deux brins, on commande le câble 6 pour relever le moufle 9 avec son lest 22. Quand le moufle arrive- sensible- ment au sommet de sa source, il entratne avec lui le support 12 de la poulie 11, pour dégager l'axe 13 du crochet 14. Cet axe 13 se trouve alors au-dessus du logement du crochet 14 et les axes 20 se trouvent également au-dessus des becs des crochets 19. A ce moment, on provoque par un dispositif approprié la commande du cadre 16, par pivotement des bras 17, par exemple jus qutà la position indiquée en traits mixtes. Le déplacement de ce cadre provoque ainsi un mouvement latéral des crochets 19, qui viennent s'engager sous les axes 20 du lest 22, lequel est empoché de se déplacer vers la gauche par butée du moufle 9 contre le butoir 26. En même temps, on commande le déplacement en translation du chariot 3 vers le mat, sensiblement sur la mAme distance. Du fait de la butée du moufle 9 contre le butoir 26, le crochet 14 se déplace latéralement par rapport à l'axe 13 de la poulie auxiliaire 11. Si maintenant mn déroule le cible 6 pour faire descendre le moufle 9, la poulie auxiliaire Il descend avec le moufle en échappant au crochet 14, tandis qu'au contraire les axes 20 viennent reposer dans les crochets 19, de sorte que le lest 22 est retenu sur le cadre 16. On peut ensuite ramener le cadre 16 dans sa position normale, le moufle s'alignant de lui-mEme relativement au chariot quand il a échappé au butoir 26. Dans cette condition, le moufle travaille alors en deux brins. On voit que cette conversion de mode de travail est bien obtenue de façon automatique, suns intervention manuelle. Des modifications peuvent être apportées au mode de réalisation décrit, dans le domaine des équivalences techniques., sans s'écarter de l'inventio. Ainsi, le système pourrait comporter plus d'une poulie auxiliaire, afin de permettre un travail en brins multiples. REVENDICATIONS 1. Chariot distributeur pour appareils de levage, notamment pour grues distributrices ou ponts roulants, du type comprenant un chariot proprement dit, déplaçable sur la flèche de la grue ou le pont roulant et portant les poulies usuelles de passage du câble de levage, un moufle suspendu-par des poulies à ce cable de levage et portant au moins un crochet de charge, et au moins une poulie auxiliaire mobile pouvant sélectivement reposer sur le moufle pour le travail en deux brins ou être accrochée au chariot pour le travail en quatre brins, caractéri sé en ce qu'il est prévu un lest destiné au moufle, des moyens pour suspendre ce lest de façon amovible à la flèche de la grue ou au pont roulant quand le moufle travaille en deux brins, d'autres moyens pour suspendre ce lest au moufle quand celui-ci travaille en quatre brins, et des moyens pour transférer ce lest de la flèche de la grue ou du pont roulant au moufle, et inversement, lors du changement de condition de travail. 2.- Chariot distributeur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'accrochage prévus sur la flèche ou le pont roulant sont constitués par des crochets dans lesquels le lest est suspendu par des éléments de suspension, ou par des organes analogues, ces crochets ou organes étant disposés, dans le cas d'une grue distributrice, au voisinage du m t de la grue. 3.- Chariot distributeur suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le lest présente des prises ou parties analogues pouvant reposer dans des logements correspondants du moufle. 4.- Chariot distributeur suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que, pour permettre un accrochage et un décrochage automatiques de la poulie mobile et du lest lors du passage d'une condition de travail à l'autre, des moyens sont prévus sur le chariot et sur le moufle pour provoquer un déplacement horizontal du moufle par rapport au chariot lors du relevage dudit moufle par traction sur le câble de levage jusqu'au voisinage du chariot, les moyens d'accrochage prévus sur la flèche ou le pont roulant, d'une part, et sur le lest, d'autre part, étant agencés de façon à provoquer l'accrochage ou le décrochage automatique lors de ce déplacement horizontal. 5.- Chariot distributeur suivant la revendication 4, caractérisé en ce qu'il est prévu, sur la flèche de la grue ou sur le pont roulant, des crochets de suspension, et sur le lest des éléments de suspension tels que des axes de suspension. 6.- Chariot distributeur suivant la revendication 5, caractérisé en ce que les crochets du chariot, d'une part, et de la flèche de grue ou du pont roulant, d'autre part, sont orientés en sens opposés. 7.- Chariot distributeur suivant l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérise en ce qu'il est prévu, sur le chariot ou sur le moufle, au moins une rampe avec laquelle une partie du moufle ou du chariot est amenée en prise lorsque ce moufle se rapproche du chariot, pour provoquer le déplacement horizontal désiré. 8.- Chariot distributeur suivant la revendication 7, caractérisé en ce que le crochet de suspension de la poulie auxiliaire mobile est conformé à sa partie inférieure de façon à ménager une rampe provoquant le déplacement horizontal du moufle relativement au chariot. 9.- Chariot distributeur suivant l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que les crochets de suspension du lest sont prévus sur un cadre ou ensemble équivalent porté par la flèche ou le pont roulant et déplaçable horizontalement par rapport au moufle.