Traction centrale, roues "avant" et "arrière" directrices synchronisées. L'idée de l'Invention est echématisés par un véhicule à 6 roues, dont 3 2 roues centrales sont MOTRICES, les 4 autres roues, 2 à l'avant , Z à l'arrière sont DIRECTAIRES et SYNCHRONIS@@5. cette solution offre : de multiples avantages a) - généralement, le charge transportés est au centre du véhiculer est-il logique, qu'elle soit sur les roues MOTRICES. b )- Il est e'vident,que d'avoir 4 roues directrices est supérieur à 2 c )- de pouvoir diminué 1' EMPATTEMENT de 50 % , assure une MANIABILITE du véhicule perticulièrement apprécisble, pour les AUTOBUS , lorsque étant dans le couloir réservé, situé à DROITE,et qu'il feille tourner à DROITE - et pour tous les véhicules empruntant des circuits aux nombreux virages,tel les autos dans le TOUR de la Corse - meilleur contrôle dans les derapages dans les virages. d )- une supériorité sur la traction avant t l'absence de joints homocinétiques e )- pour l'armée, un MINI-TOUS-TERRAINS entre le camion conventionnel et les 4 roues motrices f )- une rapidité de manoeuvre, nécessitant moitié moins de tours au volant, pour le conducteur, moitié moins de fotigue. g )- l'emplacement du moteur importe peu, il peut ètre : à l'avant - à l'arrière - ou même central En se reportant aux 2 Figures jointes,sera-t-il possible de se ?aire une oipinion valable La Fig rl - montre,un sol If 1 't sur lequel est le la cemion on" 2 " la roue motrice dentrale " 3 " et directrices " 4 et 5 " montre la différence de longueurs des compettements entre un camton classique " 8 8 " et celui de l'invention " 9 1 La Fig t 2 - montre, les 2 roues motrices centrales " 3 3 " les 2 roues directrices avant " 4 N les 2 roues directrices arrière If 5 " Las roues " 4 et 5 " aynchronisées, sont en position,pour effectuer un virage à t DROITE - comme indiqué par le flèche " 7 " Ll Inventeur laisse au Constructeur de choisir le méconisme adéqunt de synchronisation concernant les roues avant et errières c' est pourquoi, il n'y a pas de description à ce sujet. P.S. - La Fig i 2 - montre l'emplacement du moteur situe à l'arrière " 6 R E V E N D I C A T I O N S. Le hut de l' Invention est de réaliser aux moindres frais ; la maximum de : SECURITE - MANIABILITE - FIABILITE - à tous les véhicules automobiles, ans exception. 1 - Dispositif, consistant en un véhicule à 6 roues; caractérisé en ce que les 2 roues centrales sont motrices et les 2 roues arrière ainsi que les 2 roues avant sont directrices et synchronisées.