La présente invention concerne d'une manière générale un dispositif destiné à permettre le guidage de vantaux coulissants. Il est bien connu d'utiliser, pour l'obturation d'ouvertures ménagées, en particulier dans les constructions à usage d' habitation, des cadres métalliques, comportant au moins deux vantaux coulissants. De tels vantaux plus particulièrement destinés à être manipulés suivant l'horizontale reposent, et sont emboîtés en partie inférieure, sur des rails du cadre métallique, par 1' intermédiai- re de roulettes à gorge, tandis qu'en partie haute ils présentent un logement longitudinal embortable sur une nervure de guidage associée au cadre et dont la section droite est en forme de U renversé. Dans le but d'assurer une bonne étanchéité aux divers agents extérieurs, pluie, vent, poussière, et autres, de tels vantaux comportent des garnitures d'étanchéité, en poil de laine, en poil de polypropylène ou analogue notamment en partie haute et basse qisont destinées à coopérer avec les faces latérales des rails, et avec les faces latérales de leur nervure de guidage respective. Il s'ensuit que les garnitures d'étanchéité précitées se trouvent détériorées assez rapidement du fait des frottements qu'elles subissent lors des nombreuses manipulations des vantaux en ouverture et fermeture. La détérioration des garnitures d'étanchéité, notamment des des garnitures hautes, coopérant avec les nervures de guidage, provoque d'une part, un défaut d'étanchéité entre lesvantaux et le cadre, et, d'autre part des jeux qui ont pour effet de ne plus maintenir correctement les vantaux dans le cadre. Il s'ensuit que, non seulement les vantaux coulissants ne réalisent pas une isolation correcte entre l'intérieur et l'ex- térieur et vice versa, mais encore que, n'étant plus maintenu dans des conditions convenables ils sont sujets à des battements dans le cadre par suite du vent notamment. De tels battements sont vite désagréables à l'oreille par suite du bruit occasionné et il est nécessaire de pourvoir au remplacement des garnitures d'étanchéité. De telles opérations présentent des difficultés sérieuses, notamment dans le cas de grandes baies, ou les vantaux sont lourds et encombrants, ce qui impose l'intervention de spécialistes dotés d'un matériel approprié. On conçoit aisément que dans de telles conditions la remise en état des vantaux entrain des frais élevés. La présente invention a essentiellement pour objet de remédier aux inconvénients succinctement énoncés ci-dessus. Le dispositif suivant l'invention destiné au guidage de vantaux montés coulissants dans un cadre lui-même destiné à être placé dans une ouverture d'une construction se caractérise en ce qu'il présente une forme générale en équerre à deux branches, l'une des branches comportant sur une face extérieure à l'angle au moins une protubérance, tandis que l'autre branche comporte une lumière en vue d'une fixation, ledit dispositif étant destiné à être associé au vantail en sorte que la dite protubérance coopère avec la dite nervure de guidage en U. Suivant une application plus particulière les deux coins supérieurs des vantaux sont ainsi équipés, mais il est aisé de concevoir une disposition analogue pour les coins inférieurs, c'est-à-dire dans laquelle le rail de support et de guidage présenterait une section analogue à celle de la nervure de guidage haute, les galets présentant bien entendu un profil approprié. Toutefois une telle disposition n'est pas indispensable en partie inférieure du fait que le guidage des deux vantaux n pas pour l'essentiel, obtenu par les garnitures d'étanchéité, mais par les roulettes à gorge, ce qui limite de façon sensible l'usure des garnitures. Grâce au dispositif suivant l'invention, dont on appréciera la simplicité de réalisation et la facilité de mise en place sur un vantail ne se répercutant pratiquement pas sur le prix de revient on limite considérablement l'usure des garnitures d'étanchéité supérieures du fait que c'est la protubérance du dispositif suivant l'invention qui encaisse la plus grande partie des frottements, cette protubérance avantageusement sous forme d'une aile ayant une épaisseur telle qu'elle permet un coulissement pratiquement sans jeu dans la nervure de guidage en U. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre donnée & BR la figure 1 illustre en perspective schématique un cadre à vantaux coulissants équipés de dispositifs conformément à 1' invention la figure 2 montre, également en perspective, une vue de détail d'un dispositif suivant l'invention et, la figure 3 est une vue de détail en perspective d'un coin supérieur de vantail mruni d'un dispositif suivant l'invention. Dans la forme d'exécution choisie et représentée aux figures, on voit à la figure 1 en 10 un cadre métallique comprenant une traverse inférieure 11 et une traverse supérieure 12 réunies par des montants respectivement 13 et 14. Le cadre 10 destiné à être placé dans une ouverture d'une construction comporte, dans le cas illustré, deux vantaux 16 et 17 constitués chant par un cadre métallique formé par deux traverses haute et basse 18, 19 réunies par des montants 20, 21. En partie basse, les traverses des vantaux portent de maniè- re connue, non visible ici, des roues à gorges destinées 8 coopérer avec des rails de guidage 23, 24 prévus sur la face intérieure de la traverse inférieure 11. En partie haute, les cadres des vantaux comportent chacun un logement longitudinal 28, dont les faces en regard sont mu- nies de garnitures d'étanchéité 29, 30, par exemple en poil de laine, en poil de polypropyline ou autre matériau analogue, destinées à coopérer par leurs faces libres avec une nervure de guidage 31 prévue sur la face intérieure de la traverse supérieure 12 du cadre 10, et dont la partie terminale présente une section en U, renversé. De manière connue, la profondeur du logement 28 de chaque vantail permet la mise en place de ceux-ci dans le cadre après assemblage du châssis 10. Le dispositif suivant l'invention illustré en particulier à la figure 2, est destiné à titre associé à chaque coin supérieur des demi-vantaux coite il est indiqué en Â B C D à la figure 1. Un tel dispositif présente une forme générale en équerre à deux branches 35, 36, et il est réalisé préférentiellement en matière plastique. Les branches sont d'inégales longueurs, la branche 35 la plus longue étant destinée à être fixée sur la tranche 37 d'un montant des vantaux tandis que l'autre branche 36 est destinée à être engagée dans le logement 28 de la traverse 18 des vantaux. La branche précitée iS présente une largeur "1" qui est sensiblement égale à celle du logement 28 pour permettre une insertion aisée dans ce dernier, et elle comporte sur sa face extérieure une aile longitudinale 40 s'étendant perpendiculaire ment, dont les côtés 40Â, OB, 40G sont avantageusement arrondis. L'épaisseur E de l'aile précitée 40 est sensiblement égale, au jeu de fonctionnement près, à la largeur#intérieure de 1'U de la nervure de guidage 31 prévue sur la traverse supérieure 12 du cadre 10, et qui est destiné à coopérer, par ses faces laté rales avec les garnitures d'étanchéité 29, 30. Quant à la branche 35, la plus longue, elle comporte une lumière allongée 45 pour le passage de la tige d'une vis de fixation 46, cette lumière allongée étant bordée par une dépouille 47 destinée d'une part, à permettre le déplacement de la téte de vis et, d'autre part à loger celle-ci, au moins en partie, de manière qu'elle ne se trouve pas en saillie par rapport à la tranche 37 du cadre des vantaux. Comme on le voit en particulier à la figure 3 le dispositif suivant l'invention est très aisément adaptable sur la tranche 37 et il peut être réglé en position instantanément flèche P (grâce à la lumière 45) après mise en place du vantail sur le cadre, de manière telle que l'aile 40 assure à la fois un guidage transversal (flèche B1) du demi-vantail, et suivant la hauteur (flèche F2) par mise au contact du bord 40A avec le fond de la nervure en U. Ainsi équipés à chaque coin supérieur, les vantaux 16 17 se trouvent donc parfaitement calés sur le cadre 10, cependant que les garnitures d'étanchéité 29, 30 ne subissent qu'un frottement normal pour réaliser une étanchéité convenable ce qui évite leur usure prématurée. Bien entendu l'invention n'est pas limitée à la forme d' exécution choisie et représentée laquelle est au contraire susceptible de variante sans pour autant sortir du cadre de la pré- sente invention. C'est ainsi que suivant une première variante de réalisation, montrée à la figure 4, la protubérance de guidage pourrait être constituée par deux ou plusieurs plots 50 dont les axes s' étendent perpendiculairement au plan de la branche 36. Selon une autre variante, illustrée à la figure 5 un seul plot 51 pourrait titre prévu, Dans les deux cas précités, la largeur de la branche 36 est telle qu'elle permet comme précédemment le calage du dispositif dans le logement 28 du vantail coulissant. Suivant encore une- autre variante illustrée à la figure 6 le dispositif comprend essentiellement une platine de forme rectangulaire 52, dans laquelle est ménagée une ouverture de fixation oblongue 53 analogue aux précédentes réalisations, et est pourvue, sur un côté latéral, d'un doigt de guidage 54 situé dans le prolongement de la platine. Il est à remarquer que dans une telle réalisation le calage du dispositif sur le vantail n'est plus assuré du fait de la suppression de la branche 36, ce qui peut être compensé par 1' adjonction d'une seconde vis de fixation 46 & R##NDI CÂTI ONS 1. Dispositif destiné au guidage d'un vantail coulissant dans un cadre lui-même destiné à être placé dans une ouverture d'une construction, caractérisé en ce qu'il se présente sous une forme générale en équerre à deux branches, l'une des branches comportant sur une face extérieure à l'angle au moins une protubérance, tandis que l'autre branche comporte une lumière en vue d'une fixation, ledit dispositif étant destiné à être associé au vantail en sorte que la dite protubérance est destinée à coopérer avec une nervure de guidage longitudinale à section droite en U renversé prévue dans le dit cadre. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les branches sont de longueurs inégales, la protubérance étant constituée par une aile longitudinale s'étendant perpendiculairement à la branche. 3. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les c8tés de la nervure sont arrondis. 4* Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la protubérance est constituée par au moins un plot dont l'axe est perpendiculaire au plan de la branche. 5. Dispositif suivant la revendicatioil , caractérisé en ce que la branche portant la protubérance est destinée A être engagée dans un logement longitudinal de coulissement du vantail, la largeur de cette branche étant icelle que ses c8tés longitudinaux constituent un moyen de calage en coopération avec les faces du dit logement. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les protubérances ont une épaisseur correspondante, au jeu de fonctionnement près à la largeur du U de la nervure de guidage dans lequel elles se trouvent engagées. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la branche de fixation au vantail présente une lumière oblongue bordée par un cambrage destiné à loger la tête d'une vis de fixation. 8. Dispositif destiné au guidage d'un vantail monté coulis sant dans un cadre lui-même destiné à être placé dans une ouverture d'une construction, caractérisé en ce qu'il comprend une platine de forme rectangulaire comportant une lumière oblongue en vue de son assuJettissement à un vantail, et, sur un c5té, une protubérance sous forme d'un plot s'étendant dans le plan de la dite platine. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est réalisé au choix, en matière plastique, ou métallique. 10. Cadre, notamment métallique pour baies ou analogue, comportant au moins deux vantaux parallèles susceptibles de coulissement, par deux côtés opposés, sur des traverses du dit cadre, ces dits vantaux comportant, au moins en partie supérieure, et dans les angles, un dispositif de guidage selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 9.