La présente invention a pour objet un ski-bob de type comprenant un ski avant directeur articulé autour d'un axe horizontal à la colonne de direction et deux skis arrières reliés de façon indépendante par deux dispositifs de suspension distincts à des élé- ments jumelés, indépendant l'un de l'autre, du châssis. Dans des skis-bobs connus de ce type, les dispositifs de suspension des skis arrières comprennent des éléments travaillant à la torsion. Ces skis-bobs sont assez durs et leur poids relativement élevés. Le ski-bob selon la présente invention supprime ces inconvénients par le fait qu'au moins les dispositifs de suspension des skis arrières comprennent chacun au moins un élément travaillant à la flexion. Le dessin ci-annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention. La figure 1 en est une vue en élévation; la figure 2 une vue en plan, le guidon étant enlevé; les figures 3 et 4 sont des vues en coupe par les lignes III-III et IV-IV de la figure 2; les igu- res 5 et 6 sont des vues de détails, respectivement en plan et en coupe. Le ski-bob représenté au dessin est constitué (figures 1 et 2) par un châssis 20, par une colonne de direction 21, par un ski avant directeur 23, par un guidon 24 de hauteur réglable, et par deux skis arrières 26. Le châssis 20 comprend deux planches métalliques profilées 42 jumelées et articulées indépendamment l'une de l'autre, par l'intermédiaire d'une charnière - ressort 71, à un palier 72 dans lequel pivote la colonne 21. Le ski avant 23 est articulé à cette colonne 21 (figures 1 et 3) par l'entremise d'un axe 73, 11 est en outre soumis à une action de rappel par une lame élastique 74 en fibres de verre, fixée d'une part au ski 23 et d'autre part par un clips 75 à une douille 76 pivotant librement dans le palier 72. Géométriquement la colonne 21, le ski 23, l'axe 73 et la lame 74 sont disposés de telle manière que a) l'axe 73 n'est pas situé sur la bissectrice de l'angle formé par la colonne 21 et le ski 23, b) les longueurs R1 et R2 sont inégales. Dans ces conditions la lame 74 est soumise, lorsque le ski 23 pivote, non seulement à des contraintes dues à une flexion pure (traction, respectivement compression des fibres situées de part et d'autre de la fibre neutre) mais encore à des forces additionnelles de compression axiale dont 11 intensité croit avec l'angle de pivotement. Comme la lame 74 ne peut encaisser ces forces de compression que jusqu a une certaine limite, il en résulte que l'amplitude de pivotement du ski est automatiquement limitée à une certaine valeur ( imax) Les deux skis arrières 26 sont reliés (figures 1, 3 et 4) aux deux planches 42 de façon indépendante par deux dispositifs de suspension distincts comprenant chacun une bielle 63 et deux paliers 77 et 78 dans lesquels pivotent les axes de la bielle 63. Les paliers 77 et 78 sont montés respectivement sur le ski correspondant 26 et sur une semelle repose-pied 79 emboitée sur l'extrdmité de la planche correspondante 42. Chaque dispositif de suspension comporte encore un amortisseur de chocs travaillant à la flexion, formé d'une lame flexible 80, en forme de U couché, en fibres de verre agglomérées, encastrée par ses deux extrémités dans des-logements prévus à cet effet à la base des paliers 77 et 78 et maintenus dans ces logements par des encliquetagesformés de clips 81 s'engageant dans des ouvertures 82. Les semelles 79 sont dotées de brides cale-pieds 83. Le ski-bob décrit, sur lequel l'utilisateur se tient debout, les pieds posés sur les semelles 79 et engages dans les brides 83, se conduit selon une technique semblable à celle du ski, notamment en donnant de la carre et en portant le poids du corps sur l'un ou l'autre des skis arrières pour virer. Ses principaux avantages résident dans une très grande maniabilité, sa très grande souplesse, dans sa légèreté qui permet de le transporter facilement et un prix de revient qui ne dépasse pas celui d'une paire de skis avec fixations. En outre, les chutes sont sans danger les pieds n'étant pas fixés contrairement aux skis. Enfin l'emploi du ski-bob décrit ne nécessite pas de chaussures spéciales. Les lames 74 et 80 sont formées de fibres de verre et de résine moulée à chaud, elles peuvent être composées de plusieurs couches (figure 6). On pourrait également prévoir de superposer plusieurs lames 80 selon le poids de l'utilisateur, la mise en place de ces lames étant susceptible. de s'effectuer très simplement et très rapidement. Les lames 80 pourraient aussi être métalliques, en fibres de carbone, etc. elles pourraient également avoir des formes différentes de celle représentée au dessin. Dans une variante on pourrait envisager de supprimer la bielle 63 et les paliers 77 et 78, les dispositifs de suspension des skis arrières se limitant à un ou plusieurs éléments travaillant à la flexion. REVENDICATIONS 1) Ski-bob comprenant un ski avant directeur (23) articulé à la colonne de direction (21) autour d'un axe horizontal (73) et deux skis arrières (26) reliés de façon indépendante par deux dispositifs de suspension distincts (63,77,78,80) à des éléments jumelés (42), indépendant l'un de l'autre, du châssis (20), carac térisé par le fait qu'au moins les dits dispositifs de suspension comprennent chacun au moins un élément (80) travaillant à la flexion. 2) Ski-bob selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la liaison entre le ski avant (23) et la colonne de direction (21) comprend un élément (74) travaillant à la flexion. 3) Ski-bob selon les revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que ledit élément (74) exerce sur le ski avant (23) une force de rappel élastique. 4) Ski-bob selon les revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que ledit élément (74) est agencé de telle manière qu'il limite l'amplitude de pivotement du-ski avant (23). 5) Ski-bob selon les revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que lesdits éléments (74,80) travaillant à la flexion sont des lames élastiques. 6) Ski-bob selon les revendications 1,2 et 5, caractérisé par le fait que lesdits éléments (80) travaillant à la flexion et appartenant aux dits dispositifs de suspens ion sont montés directement entre les éléments jumelés (42) du châssis et les skis arrières (26). 7) Ski-bob selon les revendications 1,2 et 5, caractérisé par le fait que lesdites lames (74,80) sont en fibres de verre ou de carbone.