La présente invention est relative à un dispositif pour soulever un chariot de levage, ainsi qu'a un chariot de levage propre a être utilisé avec un tel dispositif tes chariots de levage auxquels se réfère la présente invention sont ceux du type comportant un fond en forme de fourche qui est équipé de roues, et sur l'un des côtés duquel est disposé un bâti vertical. Sur ledit bâti vertical, un piston à double effet règle le déplacement des fourches de levage par l'intermédiaire d'un dispositif approprié de guidage à engrenage. Lesdits chariots élévateurs sont utilisés pour le chargement et le déchargement de marchandises en combinaison avec des moyens de transport tels que des camions, des voitures de livraison, etc... I1 est évident que lorsqu'un chariot élévateur doit être chargé à bord d'un véhicule en vue autre utilisé en un lieu dirférent, se pose le problème de soulever le chariot jusqu'au niveau du plan de chargement. Conformément à la présente invention il est prévu un dispositif pour soulever un chariot élévateur comportant un fond en forme de fourche qui est muni de roues, un bati de guidage vertical et une fourche de levage pouvant glisser le long dudit bâti vertical, ledit dispositif comportant un moyen de support pouvant etre fixé à la fourche de levage ainsi qu'un moyen pour permettre la translation horizontale du chariot élévateur, lorsque ce dernier se trouve soutenu par l'intermédiaire de la fourche de levage, par ledit moyen de support. La présente invention sera maintenant décrite de façon plus détaillée, à titre illustratif et non limitatif, en référence au dessin ci-annexé, sur lequel: la fig. I est une vue en perspective d'un premier mode de réalisation du dispositif conforme à l'invention, lequel est représenté dans sa position fonctionnelle:: les fig. 2 à 5 sont des vues latérales du dispositif de la fig. 1 dans quatre positions fonctionnelles successives différentes en vue de soulever un chariot élevateur sur la plate-forme de charrient d'un camions les . 6 t 10 sont des vues oorreipondant respecti- vement aux fig. 1 à 5, mais décrivant un deuxième mode de rbaliration du dispositif conforme à l'invention. En référence tout d'abord aux fig. 1 à 5, on peut voir que le chariot élévateur utilisable avec le dispositif de la présente invention peut être constitué par n'importe quel type de chariot élévateur oléodynamique avec un fond en forme de fourche et un moyen de levage. A cette fin, le chariot représenté sur la fig. 1 est pourvu d'un piston à double tige 1 avec une chaîne à double tour 3 pour régler le déplacement de l'épaulement 5' des fourches de levage 5, même lors de la phase d'abaissement. Les fourches de levage 5 du chariot élévateur s'étendent également derrière l'épaulement 5', étant pourvues de billes de roulement 6* Le dispositif pour soulever le chariot élévateur est constitué par un pont qui est désigné dans son ensemble par la référence 10. Le pont 10 comporte deux rails il réalisés dans des profilés en U, les ailes desdits rails étant orientées vers le haut, une entretoise horizontale 4 reliant les rails à leur partie arrière Deux béquilles télescopiques 12 sont articulées à l'entretoise 4, lesdites béquilles permettant de faire varier la hauteur de ladite entretoise. Les rails 11 sont en outre pourvus à leur surface sous-jacente et à proximité de leurs extrémités de pattes 13. Le mode de liaison articulé entre l'entretoise 4 et les béquilles 12 sert à réduire la dimension du dispositif dans sa position de repos Le dispositifde l'invention travaille en combinaison avec le chariot élévateur de la façon suivante. Pour charger le chariot élévateur sur la plate-forme de chargement 20 d'un véhicule, ledit chariot est disposé derrière le véhicule, devant la plate-forme 20, les fourches de levage 5 étant situées plus haut que la plate-forme 20 (voir fig. 2) Le pont 10 est disposé derrière le chariot élévateur, les extrémités des rails il reposant sur la plate-forme avec les pattes 13 venant s'appuyer contre le bord de la plateforme 20; les fourches de levage 5 sont ensuite abaissées, jusqu'à ce qu'elles reposent dans les rails à profil en U (voir fig4 1 et 3). Ensuite, le mouvement descendant des fourches de levage se poursuit, mais celles-ci ne peuvent modifier leur position verticale du fait de la présence des rails 11. En conséquence, le chariot élévateur se trouve soulevé dans la position représentée sur la fig. 4, position dans laquelle les roues du chariot élévateur sont amenées au niveau de la plate-forme 20 du véhicule. Le chariot élévateur est ensuite poussé vers la plateforme 20, ce mouvement horizontal du chariot étant permis par les billes de roulement 6. Le chariot élévateur se trouve de la sorte repoussé hors des rails 11, jusqu'à ce qu'il vienne reposer sur la plate-forme 20 du véhicule (voir fig. 5). A ce moment-là, le pont 10 peut être retiré replié et chargé manuellement sur la plate-forme 20. Le poids du pont 10 pour un chariot élévateur de dimensions moyennes est de l'ordre de 10 kg. Manifestement, l'opération décrite ci-dessus peut etre répétée sans aucune modification significative lorsque le chariot élévateur doit être chargé sur une plate-forme fixe plus élevée que la plate-forme d'un véhicule. En référence maintenant aux fig. 6 à 10, on peut voir que la variante de mode de réalisation réside dans le fait que l'épaulement 105' des fourches de levage 105 est pourvu de deux béquilles télescopiques 112 qui sont articulées au moyen d'une charnière 30, de façon que lesdites béquilles 112 puissent etre placées dans une position verticale orien tée soit vers le bas ainsi qu'il est représenté sur les fig. 5 à 9, soit vers le haut ainsi qu'il est représenté sur la fig. 10. Des moyens de fixation appropriés, tels que des vis, des clavettes ou analogues, sont bien entendu prévus pour bloquer les béquilles télescopiques 112 dans l'une ou l'au tresdesdites positions verticales. La longueur des béquilles télescopiques 112 est variable, une vis de blocage 31 ou tout autre dispositif approprié permettant de les bloquer chaque fois à la hauteur voulue. Les xtrémit6X intErieureX des béquilles 112 sont quip8es de roues 32. Le dispositif ainsi modifie travaille avro le chariot bllvrteur dr la façon suivante Lorsque le chariot élévateur doit etre chargé sur la plate-forme 20 d'un véhicule, il est disposé derrière le véhicule > ses fourches de levage 105 étant placées à un niveau supérieur à celui de la plate-forme 20. Les béquilles 112 sont inclinées vers le bas autour de la charnière 30, puis bloquées en position (voir fig. 7). Le chariot élévateur est ensuite poussé vers l'avant, jusqu'à ce que les fourches de levage 105 viennent s'appuyer contre la plate-forme 20. A ce stade-là, la vis de blocage 31 est desserrée et les béquilles télescopiques 112 allongées, jusqu'à ce que les roues 32 touchent le sol. Après quoi la vis de serrage est à nouveau serrée. Au moyen du piston 101, les fourches de levage 105 sont ensuite abaissées, mais elles ne peuvent modifier leur position verticale absolue du fait qu'elles viennent porter contre la plate-forme 20, de sorte que le chariot élévateur est soulevé dans la position représentée sur la fig. 9, position dans laquelle les roues du chariot sont au même niveau que celui de la plate-forme 20 du véhicule Les surfaces sous-jacentes des fourches de levage 105 sont pourvues à leur extrémité exterieure de billes de roulement 33 ou de tout autre moyen approprié permettant auxdites fourches 105 de se mouvoir sur la plate-forme 20 sans aucun frottement, jusqu'à ce que les roues avant 35 du chariot touchent la plate-forme 20. Les roues 32 du dispositif de translation de l'invention glissent sur le sol lorsque le chariot se déplace sur la plate-forme 20. Lorsque les roues arrière 34 du chariot élévateur touchent également la plate-forme 20, les béquilles télescopiques 112 sont raccourcies et inclinées vers l'avant, jusqu'S ce qu'elles atteignent la position représentée par les traits discontinus sur la fig. 10. Il doit etre bien entendu que la description qui précède n"a été donnée qu'à titre purement illustratif et non limitatif et que toutes variantes ou modifications peuvent y être apportées sans sortir pour autant du cadre général de la présente invention REVENDICATIONS 1. Dispositif pour soulever un chariot élévateur comportant une base en forme de fourche qui est munie de roues, un bat i de guidage vertical et une fourche de levage pouvant glisser sur ledit bâti vertical, caractérisé par le fait qu'il comporte un moyen de support pouvant être fixé à ladite fourche de levage, ainsi qu'un moyen pour permettre la translation horizontale du chariot élévateur lorsque ce dernier se trouve soutenu par l'intermédiaire de ladite fourche de levage par le moyen.de support précité. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que ledit moyen de support comporte un bâti qui est constitué par deux rails horizontaux parallèles écartés suivant la même distance que celle de la fourche de levage du chariot évélateur, lesdits rails etant réunis à l'une de leurs extrémités à une entretoise qui est supportée par deux béquilles verticales. 3. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé par le fait que lesdits rails présentent une surface de section droite en U, leurs ailes étant orientées vers le haut. 4 Dispositif suivant l'une ou l'autre des revendications 2 et 3, caractérisé par le fait que ladite entretoise à laquelle sont reliés les rails par l'une de leurs extrémités se trouve articulée à deux montants servant de béquilles de support. 5. Dispositif suivant la revendication 4, caractérisé par le fait que lesdits montants ou béquilles peuvent s'allonger de façon télescopique4 6. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé par le fait que lesdits rails sont pourvus à leur surface sous-jacente et à proximité de leurs extrémités libres de pattes qui viennent s'appuyer contre le bord de la plate-forme sur laquelle le chariot élévateur doit entre chargé ou déchargé, tandis que les extrémités libres desdits rails reposent sur la surface de ladite plate-forme. 7. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que le moyen de support précité comporte deux béquilles tSlescopiques artieulSes à la fourche de levage, lesquelles sont munies à leurs extrémités inférieures de roues permettant d'effectuer la translation horizontale du chariot élévateur. 8. Dispositif suivant la revenditation 7, caractérisé par le fait que lesdites béquilles télescopiques sont pourvues à leur partie supérieure d'un élément horizontal à l'extrémité duquel est disposé le joint d'articulation précité avec la fourche de levage. 9. Dispositif suivant la revendication 8, caractérisé par le fait que lesdites béquilles télescopiques sont articulées à leur extrémité avec un élément horizontal qui ressort vers l'arrière à partir de la partie postérieure de la fourche de levage précitée.