Sur les aires de trar;sbordement de --src5^andises e vrac, équipées de bandes trEnsporteases et comportant plusieurs bandes sans fin disposées les unies derrière les autres, la marchandise amenée sur une bande transporteuse est projetée, sous forme d'un jet par-dessus un tambour déviateur, sur le bande suivante. Pour protéger cette bande autant que posible, le jet est en général brisé par une chicane qui dévie la marchandise de manicle à ce que celle-ci tombe avec ulle force amoindrie sur une zens relativement réduite de la bande transporteuse suivante ou sur une bande de chargement qui lui est intercalée en avant. Pour éviter une usure trop rapide des chicanes sous l'effet des chocs importants, on a doté celles-ci d'un revêtement épais soit en caoutchouc, soit en matière synthétique. Il s'est toutefois avéré, surtout lorsque la marcnandise se compose d'éléments durs et à arêtes vives, que de tels revêtements sont souvent transpercés et deviennent ainsi inutilisables après peu de temps. Pour éviter cela, il faudrait utiliser des revêtements d'une très grande épaisseur, ce qui serait fort onéreux. les revêtements en tôle d'acier soumis à l'usure et exposés à la corrosion n'auraient qu'une durée de vie réduite. Compte tenu de ce qui précède, la présente invention s'est fixée pour but de réduire à peu de frais l'usure des chicanes aux points de transfert des bandes transporteuses Le progrès apporté par l'invention réside dans le fait que le revêtement des chicanes échappe au jet du déversement en s'appuyant contre le rembourrage, qui absorbe la plus grande partie de la force de l'impact du jet et qui protège ainsi le revêtement. Si, grâce à un autre perfectionnement apporté par l'invention, il existe un intervalle entre la chicane et le revêtement conçu sous forme d'un tablier, ce tablier peut échapper à l'impact du jet de déversement en s'appuyant contre le rembourrage, ce qui apporte une protection supplémentaire au revêtement, D'autres caractéristiques et avantages de cette invention ressortiront de la description ci-après qui, en référence au dessin annexé en illustre un exemple de réalisation. Sur le dessin - la figure 1 représente la coupe d'uile z3ne de déversement entre bandes transporteuses, par le plan médian vertical d'une bande d'amenée (ligne 1-I de la figure 2) et - la figure II est une coupe selon la ligne II-II de la figure 1. La bande transporteuse d'amenée 1 passe, au point de déver servent au-uessus d'ux tambour déverseur 2. La marchandise en vrac est transportée sur la face supérieure de la bande transporteuse 1 dards le sens de la flèche (figure 1) et est déversée sous forme d'uii jet parabolique. Au-dessus de la bande d'évacuation non représentée, la chicane 4 en t81e oscille par son bord supérieur et à u-e certaine distance du tambour déverseur 2, sur une tringle 5, dont les extrémités sont montées sur paliers fixes sur le bti de la bande transporteuse. Grâce aux deux éléments ex-rêmes 8, approximativement de même longueur, qui sont adaptés sous un certain angle sur un élément central 7, la chicane 4 prend la forme d'une cuvette présentant l'ouverture vers le tambour déverseur. Les éléments extrêmes 8 s'appuient contre la tringle 5 au travers de nervures en t81e 9. Les trois éléments 7, 8,8, de la chicane 4, comportent sur leur face tournée vers le tambour déverseur 2 un rembourrage 10 en matière synthétique mousse, de préférence en un superpolymère tel que le polyuréthane, fixé de manière à ce qu'il s'étende sur la presque totalité de la hauteur de la cnicane et en particulier sur le secteur d'attaque du jet de déversement 3. La fixation est réalisée à l'aide de boulons filetés ll qui serrent les bords supérieurs des rembourrages 10 entre la chicane 4 et les parois en tole 12. A une certaine distance des rembourrages 10, un support 13, qui s'étend du bord supérieur de la chicane 4 en direction du tambour déverseur 2, maintient un tablier en matière élastique qui peut être du caoutcho-uc. Ce tablier comporte trois vanneaux l > , 16, 16 à jonction angulaire qui, dans la position de repos schématisée, sont faiblement écartés des rembourrages 1 et descendent aussi bas q la chicane 4. Lorsque le jet de déversement 3 atteint le taulier 14, celui ci s'carte et s'appuie contre les rembourrages 10 qui sont ainsi comprimés. A cet effet l'énergie de l'impact est en grande partie absorbée par la matière synthétique. De ce rait, les chocs provoqués au moment de la chute de la marchandise sur le tablier 14 sont réduits et son usure se trouve sensiblement réduite. Ceci prend toute son importance lorsque la marchandise en vrac se compose de coke ou de bauxite. Le tablier 14, confectionné en maté riail de bonne qualité, résistant à l'usure, peut donc présenter une épaisseur relativement réduite, ce qui contribue à réduire les cottes. Par ailleurs les immobilisations pour le remplacement du revêtement de la chicane sont plus rares, ce qui contribue à améliorer la rentabilité de ltinstallation des bandes transporteuses. RBVENDICATIONS l.- Z8ne de déversement des marcnandises en vrac d'une installation de bandes transporteuses comportant u.e chicane dotée d'un revêtement résistant à l'usure, caractérisée par le fait qu'un rembourrage (lu) en matiere synthétique et de préférence en matière synthétique mousse est disposé entre la chicane (4) et le revêtement (14). 2.- Zône de déversement des marchandises en vrac selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il existe, en position de repos, un intervalle entre le revêtement (14) et le rembourrage (10) fixé sur la chicane (4). ).- Z8ne de déversement des marchandises en vrac selon la revendication 2, caractérisée par le fait que le revêtement est constitué d'un tablier (14) en matériau élastique, suspendu à un support (13) dépassant le rembourrage (10),