La présente invention se rapporte à un dispositif destiné à être utilisé principalement comme silencieux dans des moteurs à combustion interne, des outils à air comprimé et dans tous les cas, on doit réduire le bruit produit par des gaz d'échappement se déchargeant dans l'atmosphère. Puisque l'invention est principalement conçue pour être utilisée comme silencieux dans des moteurs à combustion interne et des outils à air comprimé, elle sera décrite dans la suite en référence à cette application mais cela n'exclut pas d'autres utilisations où des gaz confinés sont déchargés dans l'atmosphère à une pression fortement réduite. Les silencieux couramment utilisés à l'heure actuelle dans les automobiles comportent une chambre allongée de plus grand diamètre que le tuyau d'introduction des gaz d'échappement dans le silencieux et les gaz passant dans la chambre rencontrent différentes chicanes, comme cela est bien connu. La plupart d'entre elles sont relativement grandes et construites de manière à collecter et retenir des quantités variables d'eau ou bien d'eau contenant des produits corrosifs qui détruisent le silencieux. Des silencieux pourpetits moteurs sont généralement un peu modifiés par rapport à ceux destinés à de gros moteurs. L'invention concerne un silencieux de construction compacte qui stest avéré titre autant ou plus efficace dans des cas où il a été éprouvé qu'un silencieux de type classique utilisé largement à l'heure actuelle, mais il est beaucoup plus petit et ne peut pas retenir l'humidité, et en outre il est auto-nettoyable.Il peut facilement être ajusté pour établir une contrepression minimale dans le circuit d'échappement du moteur pneumatique ou du moteur à combustion interne avec lequel il est utilisé ou bien il peut être modifié de façon à entre automatiquement réglé lorsque le volume de gaz peut varier.' I)u fait de sa cons- truction compacte, il est particulièrement bien adapté pour être utilisé sur des outils pneumatiques et entraînés par moteurs à combustion interne du type ortatif, notamment des outils pnenna- tiques à percussion, des scies, fes tondeuses, etc, où les silen cieux actuels sont asses inefficaces mais il peut également être avantageu me=t et efficacement utilisé sur desautomobiles, des tracteur, -o machine fixes actionnées par air et dans d'autres applications, en particulier lorsque, dans des conditions normales le moteur fonctionne à une vitesse presque uniforme de sorte que, dans des conditions normales, le volume de gaz d'échappement est sensiblement constant;; le silencieux de l'invention comprend un noyau tubulaire pourvu d'une extrémité filetée ou agencée autrement de manière à entre raccordée à un tuyau d'échappement d'un moteur à combustion interne ou bien à être mis en place sur un tuyau d'échappement ou bien à être fixé sur toute autre source de gaz d'échappement dont le bruit doit être atténué. Une partie de la longueur du noyau située entre ses extrémités comporte de nombreux orifices étroitement espacés et répartis sur toute la périphérie du noyau. Autour d'une extrémité du noyau, il est prévu une butée annulaire. L'autre extrémité du noyau est obturée complètement ou partiellement. Autour de l'extérieur de la zone perforée, du noyau, il est prévu plusieurs anneaux ou disques de profil concave-convexe et en forme de rondelle, ces disques étant alternativement inversés de manière à entre répartis par paires, les surfaces concaves de chaque paire et leurs bords périphériques convergent l'un vers l'autre, une chambre d'atténuation étant ainsi ménagée entre les anneaux de chaque paire.Des gaz d'échappement pénétrant dans le noyau passent par les nombreux orifices ménagés dans celui-ci de façon à pénétrer dans les chambres d'atténuation et à sortir de celles-ci sur leurs périphéries en passant par un intervalle annulaire étroit existant entre les bords convergents des anneaux adjacents. Les séries d'anneaux ainsi prévues sont retenues à une extrémité par ladite butée fixe et à l'autre extrémité par une seconde butée qui peut dans certains cas être écartée ou rapprochée de la première par réglage. Dans certains cas, les anneaux sont agencés de manière à pouvoir être appliqués étroitement l'un contre l'autre tout en ménageant encore un passage d'échappement de gaz autour de la périphérie de chaque paire d'anneaux et, dans d'autres cas, une butée peut être rapprochée ou écartée de l'autre butée par réglage pour faire varier l'espacement entre les bords adjacents de paires de disques. Ce réglage peut être manuel ou automatique ou bien il peut être effectué suivant les deux modes. L'unité assemblée présente l'aspect de "plis d'accordéon", des ondulations annulaires étant formées par la succession d'anneaux ainsi disposés, ce qui permet d'obtenir en outre une surface de dissipation de chaleur tr-s efficace. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention seront mis e évidence dans la suite de la description, donnés à titre d'exemples non limitatifs, en référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en élévation latérale du silencieux complet dont la moitie supérieure est indiquée en coupe, - la figure 2 est une coupe fragmentaire à échelle agrandie d'une partie de la périphérie du silencieux, - la figure 3 est une vue en perspective du silencieux complet, certains disques et une partie du chapeau d'extrémité étant évidés de façon à mieux montrer la structure du silencieux, - la figure 4 est une vue fragmentaire en partie en coupe longitudinale et en partie en elévation latérale d'une extrémité d'une structure modifiée dans laquelle le fond du noyau tubulaire comporte un disque élastique permettant de décharger des gaz du tube directement dans l'atmosphère et dgempêcher ainsi l'établis- sement d'une contre-pression indésirable dans le noyau tubulaire ou les chambres existant entre les différentes paires d'anneaux, une partie des grilles circulaires se trouvant à l'extrémité ayant été supprimée pour améliorer ledessin, - la figure 5 est une vue éclatée de la variante de la figure 4, permettant de mieux montrer sa structure, - la figure 6 est une vue en coupe fragmentaire d'une partie de deux des disques montrant comment leurs bords peuvent être façonnés au lieu de présenter des arêtes vives placées en regard l'une de l'autre, comme indique sur les figures 1 à 4. - la figure 7 est tune coupe verticale d'une variante de disque dans lequel le bord façonné du disque comporte des rainures orientées légèrement en spirale, - la figure 8 est une vue de la face de la structure de la figure 7, - la figure 9 est une coupe verticale similaire à la figure 6 et montrant deux disques opposés qui peuvent être appliqués l'un contre l'autre tout en manageant encore un passage d'échappement de gaz autour de toute la périphérie de chaque chambre, un disque comportant des saillies constituées par des stries en forme de dents sur sa périphérie tandis que l'autre est pourvu de rainures, - la figure 10 est une vue de face du premier disque de la figure 9, et, - la figure ll est une vue de face du second disque de la figure 9. Sur les figures 1 à 3 des dessins, on a désigné dans son ensemble par la référence 2 un noyau comportant un corps métallique tubulaire pourvu d'une extrémité 3 filetée extérieurement ou agencée autrement pour être reliée à une source de gaz à rendre silencieuse ou à diffuser et dont l'extrémité opposée est obturée comme indiqué en 4. L'extrémité filetée du corps comporte un manchon 5 formant un épaulement ou butée annulaire. La majeure partie de la zone du noyau située entre la butée 5 et l'extrémité opposée comporte un grand nombre de petits orifices 6 étroitement espacés et qui peuvent être-des trous circulaires, des fentes ou d'autres petites ouvertures.Il est prévu sur l'extérieur du noyau une série de disques'ou anneaux 7 engagés par glissement, de construction similaire, ayant chacun une forme concave ou de cuvette peu profonde, les disques étant inversés de deux en deux par rapport au disque adjacent de façon à former des paires correspondantes de disques dont les bords périphériques 8 convergent l'un vers l'autre et les deux disques d'une paire délimitant entre eux un espace annulaire ou chambre 9 dans lequel des gaz provenant de l'intérieur du noyau pénètrent par l'intermédiaire des perforations 6. Ces chambres constituent ainsi des chambres d'atténuation de bruit à partir desquelles les gaz s'échappent librement sur leurs périphéries respectives. Les anneaux ou disques 7 sont de préférence formés par estampage d'un alliage métallique ferreux résistant à la chaleur et à la rouille. Les séries d'anneaux ainsi agencés sont maintenues contre la butée 5 prévue à une extrémité de la zone perforée ainsi que par un autre élément prévu à l'autre extrémité qui peut aussi être réglable. Cet élément réglable a- été représenté sur les dessins sous la forme d'un chapeau 10 pourvu d'une jupe ll stemboftant sur le noyau et comportant une lèvre 12 qui s'applique contre le disque ou anneau terminal se trouvant à 1' autre extré mité de la zone perforée. L'exterieur de la jupe peut comporter des surfaces aplaties sur lesquelles on peut mettre en place une clé.L'extrémité de ce chapeau est pourvue d'un trou central emboîté ou vissé sur un goujon fileté 13 dépassant de l'extrémité fermée du noyau. Sur ce goujon est vissé un écrou de retenue 14. Par réglage du chapeau par rapport à la série de disques, on peut modifier la distance entre la butée 5 et le chapeau, cette disposition permettant en fait d'effectuer un réglage micrométrique et de contrôler ainsi le jeu total entre les différentes paires d'anneaux. Sur les figures 1 à 3, les bords convergents correspondants des disques ont été représentés comme étant légèrement en contact mais en réalité l'élément ou chapeau réglable 10 est placé de façon qu'il existe un léger jeu pour que des gaz puissent s'échapper des intervalles annulaires 9 en passant entre les bords correspondants des disques. L'écoulement étranglé de sortie des gaz provenant de l'intérieur du tube et passant dans les différentes chambres est tel que l'espacement entre les bords des anneaux de chaque paire se règle automatiquement de maniere que l'intervalle de sortie de gaz existant entre les bords de chaque paire d'anneaux soit dans toutes les applications pratiques aussi uniforme que possible pour une dimension sélectionnée de silencieux.Il peut en résulter un léger jeu lorsque le silencieux n'est pas en service, mais, après qu'il a commencé à fonctionner, ce jeu permet aux anneaux d'être automatiquement réglée de la manière décrite plus haut. D'une façon générale, lorsqu'il est prévu des trous circulaires dans le noyau tubulaire, leur diamètre est de préférence inférieur à la largeur de l'espace 9 existant entre des disques adjacents et l'espacement entre les trous, considéré de bord à bord, est à peu près le même. Les trous sont ganéralement quinconcés de manière que les paires d'anneaux n'assurent pas nécessairement un centrage de tous les trous de la manière indiqué sur la figure 2. Comme dans n'importe quel silencieux, il s'établit dans le silencieux ce l'invention une certaine contre-prsssion dans les gaz d'échappement et le chapeau réglable pevm--t de régler cette contro-pression dans les limites désirables. Cependant, la sec tion totale de passage le tous les trous doit permettre l'écou le ment de tous le débit de gaz d'échappement pour lequel le silencieux est conçu.Puisque les anneaux représentés sont d'un diamètre sensiblement plus grand que le diamètre extérieur du noyau tubulaire, la vitesse d'écoulement des gaz sortant du noyau dans chaque chambre diminue en direction de la périphérie mais avantageusement cet écoulement est turbulent et l'échappement des gaz des chambres vers l'atmosphère est facilité par l'incurvation des disques de sorte qu'on réduit au minimum l'établissement d'une contre-pression dans les chambres. La courbure des disques agit salement de façon à atténuer le son par des réflexions non uniformes et il en résulte une bonne réduction du niveau sonore. Sur les figures 4 et 5, on a représenté une variante dans laquelle les anneaux sont maintenus à une extrémité de la série par une fermeture terminale qui crée également un étranglement d'écoulement pour une petite partie des gaz d'échappement provenant directement de l'extrémité du noyau tubulaire. Dans la construction représentée, le corps tubulaire 20 est similaire à celui de la figure 1 et la série d'anneaux adjacents 21 est agencée comme décrit pour les figures 1 à 3 et, puisque la seule différence importante concerne l'extrémité opposée, à l'extrémité d'entrée de gaz, on nota représenté que cette extrémité ; il va de soi que la butée, telle que 5 de la figure 1, proche de l'extrémité d'entrée et qui doit aussi être prévue n'a pas été représentée. Sur les figures 4 et 5, l'extrémité du noyau tubulaire qui est éloigné de l'extrémité d'entrée ne comporte pas de fermeture fixe et massive, comme sur la figure 1, mais est pourvue d'un voile ou bande transversale qui laisse ouverte une grande partie de l'extrémité du noyau tubulaire. Ce voile comporte une tige ou goujon fileté 23 dépassant axialement de l'extrémité du noyau tubulaire, il est prévu une fermeture d'extrémité comportant un ou plusieurs disques élastiques qui sont engagés sur ce goujon fileté comme indiqué sur les dessins, Dans l'exemple considéré, il est prévu quatre disques 24, 25, 26 et 27 qui comportent chacun un trou central dans lequel est engagé le goujon 23.Le diamètre de chaque disque étant à peu près égal au diamètre extérieur de la bague 29 qui est fixée de façon amovible et coulissante s'ir le corps 20. Chaque disque, excepté le disque complètement extérieur 27, comporte plusieurs trous 24', 25' et 26', le nombre de trous ou leur section oe passage augmentant dans na série depuis les quelques orifices du risque 24 jusqu'au grand nombre d'orifices du disque 25, chaque série d'orifices étant également plus éloignée du centre du disque que les orifices précédents Entre chaque paire de disques adjacents, il est prévu un disque 28 formé d'un treillis métallique à mailles fines. Entre le bord du disque 24 et la paire limite de disques ou rondelles adjacentes, il est prévu une bague 29 qui est emmanché par glissement sur l'extrémité du noyau 20. Enfin, il est prévu un écrou 30 vissé sur le goujon 23 de manière à maintenir l'ensemble formé par les disques élastiques et les treillis métalliques contre l'extrémité extérieure de l'anneau. Lors du serrage de l'écrou 30, on peut augmenter la pression exercée contre la bague. C peut également visser sur le goujon on 23 un contre-écrou 31 destiné à empêcher l'écrou 30 de se desserer. En service, lorsque ce dispositif est utilise' sur un moteur à combustion interne où le volume des gaz d'échappement varie dans de larges limites, on peut obtenir une possibilité de faire passer pratiquement tous les gaz d'échappement entre les paires d'anneaux 21 lorsque le moteur fonctionne e au ralenti avec peu ou pas de flexion de la fermeture d'extrémité mais, lorsque le volume de gaz augmente, une contre-pression a tendance à s'établir dans le noyau tubulaire du silencieux et la fermeture d'extrémité est sounise à une pression croissante du fluide se trouvant dans le noyau de sorte qu'elle a tendance à entraîner la bague 29 dans une position l'éloignant de l'extrémité de la série d'anneaux, ce qui leur permet de s'ajuster automatiquement avec un léger je entre les bords convergents e vue de laisser passer un plus grand écoulement de ga des chambres vers 3'atmos- phère, cette flexion de la fermeture d'extrémité permettant également un échappement des gaz dans l'atmosphère. La fermeture d'éxtrémité est de préférence formée de plusieurs disques élastiques séparés les uns des autres par un treillis métallique, en premier lieu pour établir une plus large gamme d'élasticité en réponse à une pression des gaz d'échappe- ment que dans le cas où il est prévu un seul disque plus épais, et, ce qui est plus important, pour assurer une sortie contrôlée d'une partie des gaz d'échappement par l'intermédiaire des trous ménagés dans les disques et dans les grilles métalliques. Cela permet également de protéger les disques contre un échauffement excessif.Les gaz d'échappement passant par les trous ménagés dans les disques classiques se détendent entre les disques et il en résulte un refroidissement des gaz ; lorsque les gaz plus froids réduisent de volume, des orifices additionnels permettent un libre écoulement du volume de gaz réduit au travers des orifices suivants où il continue à se tendre tandis que les grilles augmentent l'effet de refroidissement et contrôlent l'échappement des gaz sur la périphérie de la fermeture d'extrémité. Il en résulte que tous les disques élastiques sont refroidis et que le disque terminal 27 en particulier est assez froid, même à des vitesses élevées, le système permettant en outre une augmentation de volume des gaz d'échappement de manière qu'ils soient déchargés correctement à l'extrémité du silencieux à mesure que la quantité de gaz d'échappement augmente.Un refroidissement des disques élastiques protège évidemment ceux-ci contre une altération du revenu qui a donné aux disques leur élasticité. Sur les figures 1 à 5, les anneaux 21 ont tous été représentés de manière que seuls leurs bords intérieurs soient agencés de façon à être placés l'un en regard dF l'autre dans une paire. La figure 6 représente une variante dans laquelle les bords périphériques correspondants des anneaux 7 et 21 des figures 1 à 5 sont constitués par des surfaces planes. Il est souvent souhaitable de "surfacer" ou façonner ces bords comme indiqué sur la figure 6 de manière que les gaz d'échappement s'écoulent en passant par un passage périphérique ayant un peu plus une forme de fente entre chaque paire d'anneaux incurvés, les parties surfacées des deux anneaux étant essentiellement parallèles. Sur la figure 6, on a désigné par 35 chacun des deux anneaux d'une paire et les bords convergeant vers l'intérieur sont réalisés plan ou surfacés comme indiqué en 36.Ce surfaçage des anneaux évite d'avoir des bords anguleux placés en regard l'un de l'autre comme indiqus sur la figure 2 et réduit le bruit qui est produit lorsque des gaz s'écoulent à certaines vitesses en passant sur des surfaces anguleuses. La largeur des faces corres pondantes est choisie de manière à être supérieure à l'épaisseur du métal des bords convergents du fait que le métal est surfacé transversalement à une partie inclinée de l'anreau. Il va de soi que ces anneaux 35 peuvent remplacer ceux indiqués sur les figures l à 5. Lorsque les anneaux surfacés de la manière indiquée sur la figure sont utilisés, il est possible de former des rainures ou des saillies dans les faces planes de façon à donner un certain effet directionnel aux gaz d'échappement. Par exemple, sur les figures 7 et 8, chaque anneau 40 comporte une surface plane 41 qui est placée en regard d'une surface similaire d'un autre anneau de la manière précédemment décrite.Cependant une ou bien les deux surfaces planes placées en regard l'une de l'autre peuvent comporter des rainures 42 orientées légèrement en spirale de façon que, même lorsque les deux anneaux sont appliqués en contact l'un avec l'autre face contre face, il existe néanmoins des rainures qui permettent le passage des gaz d'échappement et qui sont agencées pour donner aux gaz un mouvement tourbillonaire autour du silencieux ou bien, lorsqu'il est prévu deux anneaux identiques l'un contre l'autre, les rainures peuvent coopérer de manière que les gaz d'échappement forment de nombreux tourbillons autour des passages ménagés dans chaque paire d'anneaux.Même lorsqu'ils sont étroitement appliqués l'un contre l'autre, chacun des anneaux de la paire permet l'échappement des gaz dans l'atmosphère autour de leurs bords périphériques. Les figures 9, 10 et ll représentent une autre variante des anneaux. Jur ces différentes vues, on a représenté un anneau de gauche sur la figure 9, une vue de face de cet anneau étant indiquée sur la figure 10 tandis qu'il est prévu un anneau de droite dont une vue de face est indiquée sur la figure 11. Sur les figures 9 et 10, l'arceau de gauche a été désigné par 50. Sur la face qui et placée en regard de l'anneau opposé, il est prévu ure série de saillies ou dents espacées 51. L'anneau opposé ou de droite 52 peut comporter une face lisse comme indiqué sur la figure 6 mais il est de préférence pourvu d'une série de rainures espacées 53 autour de sa périphérie, les rainures étant moires nombreuses que les dents de l'anneau 30.Les rainures viviser.t en fait la face périphérique de l'anneau en une série de surfaces planes séparées 54, la disposition étant telle que, avec la structure indiquée sur les figures 7 et 8, il existe toujours des sorties de gaz réparties sur la périphérie des chambres formées entre les anneaux même lorsque ceux-ci sont appliqués l'un contre l'autre de façon immobile, par exemple par serrage de l'écrou 14 des figures 1 et 3, ou de l'écrou 30 des figures 4 et 5. Les gaz s'échappent par l'intermédiaire des intervalles ainsi formés et le bruit est atténué lors de la décharge des gaz autour des périphéries adjacentes des anneaux de chaque paire. Lorsqu'il est prévu des "méplats" ou des cordons sur la bordure d'un anneau et des dents sur l'autre anneau, les dents ne peuvent pas toutes corncider avec des rainures et en conséquence l'obturation des rainures par des dents opposées s'emboitant dans les rainures ne peut pas se produire et un passage fixe d'échappement de gaz est établi autour des bords de chaque paire d'anneaux correspondants. De toute manière, lorsque des pièces peuvent être interchangées, l'invention prévoit que cette possibilité soit réalisable. Par exemple, on peut remplacer tous les anneaux des figures 1 à 4, par les anneaux des figures 7 et 8 ou bien par les anneaux des figures 9, 10 et ll ou bien on peut utiliser des combinaisons de deux ou trois types d' anneaux sur le meme noyau tubulaire. Il est possible d'envisager trois modifications à l'idée de base de l'invention. En premier lieu, les anneaux sont maintenus entre deux butées avec un jeu juste suffisant pour que les paires d'anneaux se règlent automatiquement afin d'établir un passage périphérique d'écoulement de gaz d'échappement autour de la périphérie de la chambre formée entre chaque paire d'anneaux. Ce réglage peut être effectué avec une glande précision en agissant au moins sur une butée mais on peut le contrôler de façon qu'aucune paire ne puisse s' écarter suffisamment pour que la chambre 9 cesse d'être une chambre d'atténuation de bruit. En même temps, le silencieux ne doit pas étrangler excessivement l'écoulement de gaz car il se produirait alors une contre-pression considérable. De façon idéale, chaque chambre d'atténuation de bruit doit fonctionner aussi près que possible de la pression atmosphérique. Dans la seconde modification, lorsque le volume de gaz d'échappement augmente, la bague coulissante s'écarte légèrement d'une extrémité de la série d'anneaux et l'excès de gaz :'échap- pement est déchargé à l'extrémité du noyau tubulaire. Dans la troisième modification, les anneaux sont coincés de façon immobile entre les butées mais des saillies ou dents prévues sur le bord d'au moins un anneau établissent une sortie de gaz d'échappement autour de la périphérie de chaque chambre formée par chaque paire d'anneaux correspondants. La structure du silencieux est agencé de manière qu'il n'existe normalement pas une pression considérable de gaz d'échappement dans les chambres existant entre les différentes paires de disques. Il ne doit également pas exister entre les paires d'anneaux une pression suffisante pour déplacer les butées l'une par rapport à l'autre ou par rapport au noyau tubulaire. D'une façon générale, le silencieux comporte une série uniforme de chambres d'atténuation de bruit qui sont placées entre des anneaux convexes-concaves répartis par paires, les surface concaves des deux anneaux de chaque paire étant placés en regard l'une de l'autre et un passage de gas d'échappement étant ménagé autor de la périphérie de chaque chambre.Les gaz pénétrant dans les chambres par l'intermédiaire des perforations ménagées dans le noyau diminuent de vitesse lorsqu'il s'écoulent radialement vers l'extérieur dans toutes les @@@@@@@@ éloignant du @@@ et @@@ @@@ de la périphérie la chambre basse vitesse. En fait du @@t@ @ia@ @@ des anneaux par rapport au noyau tubulaire, u@peti@ intervalle existant sur la périphérie de la chambre forme un orifice d'échappement de gas relativement long.Par exemple avec des disques de 38 mm de diamètre, la fente existant autour de la périphérie est légèrement supérieure à 112 mm et, s'il est prévu seulement quatre paires d'anneaux, la somme des longueurs des sorties de chambre a une valeurproche de 45 cm. En conséquence, un réglage qui est faible et de l'ordre de 0,12 mm produit une forte augmentation de lasection de passage total d'échappement des gaz. es surfaces concave des anneaux augmentent non seulement la turbulence des gaz sortant de la chambre nais la grande variation des trajets de réflexion circulaire dans la chambre réduit efficacement les sons provenant du silencieux. Bien que le dispositif ait été représenté et décrit principalement en référence à son application comme silencieux, il va de soi qu'il peut être utilisé pour faire diffuser des gaz sous pression dans une enceinte plus grande ou bien dans l'air ambiant suivant un volume contrôlé et sans produire de bruit ou sons perturbateurs. REVENDICATIONS 1 - silencieux pour supprimer les bruits d'échappement d'un moteur à combustion interne ou d'une machine entraînée par air, caractérisé en ce qu'il comprend a) un corps tubulaire rectiligne comportant à une extrémité des moyens permettant de le relier à l'échappement d'un moteur à con bustion interne ou d'un moteur entraîné par air et pourvu à son autre extrémité d'une fermeture, un tronçon du corps tublaire situé entre ses extrémités comportant des perforations s'étendant le long et autour du corps, b) une série d'anneaux en formes de cuvettes peu profondes qui sont engagées par glissement sur le corps tubulaire sur ledit tronçon perforé, chaque anneau comportant une surface concave et une surface convexe opposée, lesdits anneaux étant répartis par paires dans lesquelles les surfaces concaves des anneaux de chaque paire sont placées en regard l'une de l'autre tandis que les bords périphériques des surfaces concaves des deux arceaux convergent vers un plan commun et que les surfaces convexes des anneaux sont placées dos à dos, chaque paire d'anneaux formant une chambre d'atténuation entourant le corps tubulaire et s'éten- dant de l'extérieur dudit corps jusqu'à la périphérie de la paire d'anneaux, et c) des butées prévues sur le corps tubulaire à chaque extrémité de la série d'arceaux de manière à maintenir les anneaux sur le tronçon perforé du corps tubulaire, ces butées restant immobiles sous l'effet de l'établissement d'une pression dans les chambres formées entre les différentes paires d'anneaux. 2 - Silencieux suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'au soins une butée comporte une paire filetée servant à assurer son réglage dans la direction longitudinale par rapport à la série d'anneaux. 3 - Silencieux suivant la revendication 1, caractérisé en ce nue le bord d'au moins un anneau de chaque paire est pourvu de plusieurs saillies qui entrent en contact a-vec le bord correspondant del'autre arnze3u de la pire afin d'empêcher un contact bord à bord complet entre les deux anneaux de la paire pour assurer une décharge des gaz autour de la périphérie de la chambre formée entre chaque paire d'anneaux lorsque ces anneaux sont maintenus étroitement assembles entre les butées. 4 - Silencieux suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins une des butée est réglable manuellement sur le bord tubulaire de façon à pouvoir être rapprochée ou écartée de l'autre butée. 5 - Silencieux suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'une des butées comporte une bague pouvant coulisser sur l'extrémité du corps tubulaire de manière à entre rapprochée ou éloignée de l'autre butée ainsi que des moyens réagissant à une pression de gaz établie à l'intérieur du corps tubulaire pour faire déplacer la bague dans une direction l'éloignant de l'autre butée et pour décharger simultanément des gaz directement de l'intérieur du corps tubulaire dans l'atmosphère.