L’invention concerne un dispositif (1a, 1b, 1c, 1d) d’adaptation destiné à adapter un pourtour (4) d’un perçage (2) ménagé dans une peau de pare-chocs pour un support de capteur (3a, 3b, 3c, 3d), le dispositif (1a, 1b, 1c, 1d) comportant une platine (5) conçue pour être disposée en appui de la peau de pare-chocs, le dispositif (1a, 1b, 1c, 1d) comprenant des moyens d’adaptation (8) conçus pour être introduits dans le perçage (2), lorsque la platine (5) est disposée en appui de la peau de pare-chocs, pour coopérer avec le pourtour (4) du perçage (2) et pour délimiter au moins en partie un orifice de fixation (9a, 9b, 9c, 9d) disposé dans le perçage (2), l’orifice de fixation (9a, 9b, 9c, 9d) ayant une forme prédéfinie destinée à recevoir et fixer un support de capteur (3a, 3b, 3c, 3d). (Figure 1) Dispositif d’adaptation d’un perçage pour le montage de support de capteur dans un pare-chocs. Le domaine technique concerne les dispositifs d’adaptation pour adapter un perçage dans une peau de pare-chocs à un support de capteur, ainsi que les ensembles comprenant une peau de pare-chocs équipées de tels dispositifs et enfin les véhicules comprenant un tel ensemble. Les véhicules modernes sont la plupart du temps équipés de différents capteurs installés dans leurs pare-chocs, notamment pour détecter des obstacles et aider le conducteur à manœuvrer. Chacun de ces capteurs sont habituellement fixés sur la peau de pare-chocs à l’aide d’un support spécifique, lui-même fixé par clipsage dans un perçage de la peau de pare-chocs. Le système de fixation est dissimulé derrière la peau de pare-chocs et la face avant du capteur apparait au travers d’un trou circulaire ménagé dans le support spécifique et la peau de pare-chocs. De tels supports de capteur spécifiques présentent l’avantage de ne nécessiter aucun moyen d’assemblage coûteux, en particulier aucun collage ou soudage. Cependant les supports de capteur nécessitent une orientation particulière en fonction du type de capteur et/ou de leur emplacement sur la peau de pare-chocs, afin de garantir l’orientation correcte du capteur. Pour permettre une orientation correcte, chaque support de capteur présente une forme spécifique qui requiert un perçage par poinçonnage au contour et à l’orientation spécifique. Ainsi, équiper une peau de pare-chocs avec une pluralité de supports de capteur est simple pourvu que la peau de pare-chocs soit poinçonnée correctement, c’est à dire avec un poinçonnage différent pour chaque support de capteur. Pour chaque véhicule automobile, il existe généralement plusieurs versions d’équipement et ainsi il peut être nécessaire de prévoir plusieurs versions différentes de peaux de pare-chocs correspondantes : une telle diversité de pièce représente donc un coût et une complexité qui va à l’encontre des efforts des constructeurs d’automobiles pour harmoniser et simplifier les systèmes de production. En outre, après un choc nécessitant le remplacement de la peau de pare-chocs, la version exacte de la peau de pare-chocs correspondant au véhicule doit être utilisée afin de remettre en état le véhicule. La diversité des peaux de pare-chocs est donc susceptible d’obliger les réparateurs agréés à maintenir un stock conséquent de peaux de pare-chocs. Ainsi, il existe un besoin d’une solution permettant de réduire la diversité des peaux de pare-chocs et permettant au réseau de réparateurs agréés d’effectuer des changements de peaux de pare-chocs et d’installer des capteurs dans une peau de pare-chocs neuve de remplacement. La présente invention a pour objet de pallier les problèmes exposés précédemment. Dans ce contexte technique, un but de la présente invention est de fournir un dispositif d’adaptation qui permette d’installer des supports de capteur sur une peau de pare-chocs standard, qui ne nécessite pas de poinçonnage spécifique. A cet effet, la présente invention se rapporte à un dispositif d’adaptation destiné à adapter un pourtour d’un perçage ménagé dans une peau de pare-chocs d’un véhicule automobile pour un support de capteur, le dispositif comportant une platine conçue pour être disposée en appui de la peau de pare-chocs, le dispositif comprenant des moyens d’adaptation conçus pour être introduits dans le perçage, lorsque la platine est disposée en appui de la peau de pare-chocs, pour coopérer avec le pourtour du perçage et pour délimiter au moins en partie un orifice de fixation disposé dans le perçage, lorsque les moyens d’adaptation sont introduits dans le perçage, l’orifice de fixation ayant une forme prédéfinie destinée à recevoir et fixer un support de capteur pour former un ensemble. L’invention concerne également un ensemble comprenant une peau de pare-chocs dans laquelle est ménagée au moins un perçage, l’ensemble comprenant en outre au moins un dispositif selon l’invention dont les moyens d’adaptation sont introduits dans un perçage, la platine étant disposée en appui de la peau de pare-chocs. L’invention concerne en outre un véhicule comprenant au moins un ensemble selon l’invention. Enfin, l’invention concerne une méthode de fixation d’un capteur sur une peau de pare-chocs, comprenant une étape consistant à adapter un perçage ménagé dans la peau de pare-chocs en disposant un dispositif selon l’invention de sorte que les moyens d’adaptation soient introduits dans le perçage et la platine soit disposée en appui de la peau de pare-chocs pour former un ensemble selon l’invention. Ainsi, un dispositif selon l’invention est en mesure, d’une part, d’être fixé à une peau de pare-chocs dans un perçage et, d’autre part, de délimiter un orifice de fixation permettant la fixation d’un support de capteur. Ainsi, le dispositif selon l’invention peut être introduit et fixé, grâce aux moyens d’adaptation, à une peau de pare-chocs munie d’un perçage indifférencié, tel qu’un perçage cylindrique par exemple. L’orifice de fixation défini par les moyens d’adaptation, lorsque le dispositif est introduit dans le perçage, présente une forme prédéfinie destinée à recevoir et fixer un support de capteur pour former un ensemble. La forme de l’orifice de fixation présente alors la spécificité requise pour l’installation du support de capteur. Ainsi, à partir d’un dispositif différencié, adapté au support de capteur, il est possible d’installer un capteur présentant une forme spécifique dans un perçage indifférencié. En d’autres termes, la diversité des peaux de pare-chocs n’est plus requise. Selon un mode de réalisation du dispositif, les moyens d’adaptation comportent au moins une collerette faisant saillie de la platine et délimitant au moins en partie l’orifice de fixation. Selon une possibilité, les moyens d’adaptation sont conçus pour coopérer avec le pourtour d’un perçage cylindrique. Selon un mode de réalisation, la platine comporte au moins un repère d’orientation destiné à indiquer une orientation privilégiée. Ainsi, un repère d’orientation permet, lors de l’assemblage du dispositif, de garantir l’orientation de l’orifice de fixation. Avantageusement, ce repère d’orientation peut être aligné avec un repère complémentaire ménagé sur la peau de pare-chocs. Avantageusement, l’orifice de fixation est traversant. Avantageusement, l’orifice de fixation comporte une zone centrale cylindrique et au moins une section de couronne périphérique s’étendant depuis la périphérie de la zone centrale. Selon une possibilité de l’ensemble, les moyens d’adaptation font saillie de la platine sur une distance inférieure ou égale à l’épaisseur de la peau de pare-chocs, lors de l’assemblage. Avantageusement, l’ensemble selon l’invention comprend en outre un support de capteur, conçu pour accueillir un capteur, fixé dans l’orifice de fixation. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant au dessin annexé sur lequel : la , représente une pluralité de supports de capteurs à installer dans une peau de pare-chocs avec les dispositifs selon l’invention associés à chaque support de capteur, ainsi que les marquages associés imprimés sur la peau de pare-chocs. Un dispositif 1a, 1b, 1c, 1d d’adaptation, illustré sur la est destiné à adapter un pourtour d’un perçage 2 ménagé dans une peau de pare-chocs d’un véhicule automobile pour un support de capteur 3a, 3b, 3c, 3d. Sur la sont en fait représentés la pluralité de dispositifs 1a, 1b, 1c, 1d requis pour équiper la peau de pare-chocs. Dans le mode de réalisation illustré sur la figure, chaque perçage 2 présente un pourtour 4 de forme cylindrique. Chaque dispositif 1a, 1b, 1c, 1d comporte une platine 5 conçue pour être disposée en appui de la peau de pare-chocs, de préférence sur une face interne de la peau de pare-chocs, c’est-à-dire la face invisible lorsque la peau de pare-chocs est montée sur le véhicule. Une telle platine 5 présente un contour rectangulaire et une surface incurvée 6 de forme complémentaire à la forme d’une zone de la peau de pare-chocs destinée à accueillir la platine 5. Avantageusement, la platine 5 est réalisée en matière souple pour pouvoir mieux épouser la forme de la peau de pare-chocs. Par exemple, la platine 5 présente également au moins une face adhésive 7 pour permettre son adhésion à la peau de pare-chocs. Le dispositif 1a, 1b, 1c, 1d comprend des moyens d’adaptation 8 conçus pour être introduits dans le perçage 2 ménagé dans la peau de pare-chocs, lorsque la platine 5 est disposée en appui de la peau de pare-chocs, pour former un ensemble selon l’invention. Les moyens d’adaptation 8 sont conçus pour coopérer avec le pourtour 4 du perçage 2 et pour délimiter au moins en partie un orifice de fixation 9a, 9b, 9c, 9d disposé dans le perçage 2, lorsque les moyens d’adaptation 8 sont introduits dans le perçage 2. Chaque orifice de fixation 9a, 9b, 9c, 9d est traversant de sorte que lorsque le dispositif 1a, 1b, 1c, 1d est monté sur la peau de pare-chocs, chaque orifice de fixation 9a, 9b, 9c, 9d traverse le dispositif 1a, 1b, 1c, 1d et la peau de pare-chocs. Chaque orifice de fixation 9a, 9b, 9c, 9d a une forme prédéfinie destinée à recevoir et fixer un support de capteur 3a, 3b, 3c, 3d, illustrés sur la , qui présente lui-même une forme spécifique. La fixation d’un support de capteur 3a, 3b, 3c, 3d sur un dispositif 1a, 1b, 1c, 1d se fait par exemple par clipsage. En particulier, chaque orifice de fixation 9a, 9b, 9c, 9d présente une zone centrale 10 cylindrique ainsi que au moins une section de couronne périphérique 11, chacune s’étendant depuis la périphérie de la zone centrale 10 vers le pourtour 4 du perçage 2. Chaque orifice de fixation 9a, 9b, 9c, 9d se distingue des autres par le nombre, la forme et la disposition de chacune des sections de couronne périphériques 11. En effet, chaque section de couronne périphérique 11, outre sa position autour de la zone centrale 10, se définit par un angle au centre et/ou un rayon maximum spécifique. La forme spécifique de chaque support de capteur 3a, 3b, 3c, 3d est conférée par une répartition de languettes 12 dont les formes et les positions respectives correspondent aux sections de couronnes périphériques 11 de l’orifice de fixation 9a, 9b, 9c, 9d correspondant afin d’autoriser l’introduction du support de capteur 3a, 3b, 3c, 3d correspondant et afin d’interdire l’introduction d’un support de capteur 3a, 3b, 3c, 3d ne correspondant pas. Les moyens d’adaptation 8 comportent au moins un trou 13 délimité par au moins une collerette 14 faisant saillie de la platine 5. Les collerettes 14 délimitent au moins en partie l’orifice de fixation 9a, 9b, 9c, 9d. Chaque collerette 14 est dimensionnée et positionnée pour s’étendre le long d’une partie du pourtour 4 du perçage 2. Ainsi, chaque orifice de fixation 9a, 9b, 9c, 9d est délimité par les collerettes 14 et le pourtour 4 du perçage 2. Chaque section de couronne périphérique 11 est, par exemple, générée par l’absence de collerette 14 en regard d’une partie du pourtour 4 du perçage 2. Avantageusement encore, l’épaisseur de chaque collerette 14 contribue à la spécificité de l’orifice de fixation 9a, 9b, 9c, 9d. Avantageusement, pour chaque ensemble comprenant une peau de pare-chocs et au moins un dispositif 1a, 1b, 1c, 1d selon l’invention, dont les moyens d’adaptation 8 sont introduits dans un perçage 2, chaque collerette 14 fait saillie de la platine 5, le cas échéant de la face adhésive 7, sur une distance inférieure ou égale à l’épaisseur de la peau de pare-chocs. Avantageusement, chaque platine 5 comporte au moins un repère d’orientation 15 destiné à indiquer une orientation privilégiée. Par exemple un repère d’orientation 15 comporte une flèche gravée ou surmoulée, comme illustré sur la . Lors de l’installation du support 1a, 1b, 1c, 1d sur la peau de pare-chocs, il convient alors de s’assurer que le repère d’orientation 15 est orienté et/ou aligné avec l’orientation privilégiée, par exemple définie par une direction suivant l’axe vertical du véhicule et orienté du bas vers le haut. Afin d’aider encore le positionnement de la platine 5 sur la peau de pare-chocs, cette dernière présente avantageusement un marquage 16a, 16b, 16c, 16d comme illustré sur la . Ce marquage 16a, 16b, 16c, 16d présente, par exemple, une ou plusieurs rainures 17 indiquant la position d’un ou des coins 18 et/ou d’un ou plusieurs bords 19 de la platine 5. Le marquage 16a, 16b, 16c, 16d présente également un symbole 20 représentant le centre du perçage 2, dans le cas où la peau de pare-chocs n’est pas percée. Ainsi le perçage 2 peut être effectué dans un centre de réparation en fonction des besoins. Le marquage 16a, 16b, 16c, 16d présente également une référence 21a, 21b, 21c, 21d indiquant le support de capteur 3a, 3b, 3c ou 3d devant être installé à l’emplacement du marquage 16a, 16b, 16c, 16d. Par conséquence le marquage 16a, 16b, 16c, 16d indique quel dispositif 1a, 1b, 1c, 1d est à disposer dans le perçage 2 et quel support de capteur 3a, 3b, 3c, 3d est à fixer dans le dispositif 1a, 1b, 1c, 1d. Pour clarifier la compréhension de la , chaque dispositif 1a, 1b, 1c, ou 1d présente un orifice de fixation 9a, 9b, 9c ou 9d respectivement et correspond respectivement au support de capteur 3a, 3b, 3c ou 3d. Le dispositif 1a, 1b, 1c, 1d permet donc de mettre en œuvre une méthode selon l’invention de fixation d’un capteur sur une peau de pare-chocs et comprenant une étape consistant à adapter le perçage 2 ménagé dans la peau de pare-chocs en disposant le dispositif 1a, 1b, 1c, 1d selon l’invention de sorte que les moyens d’adaptation 8 soient introduits dans le perçage 2 et que la platine 5 soit disposée en appui de la peau de pare-chocs pour former un ensemble selon l’invention. Ainsi, le dispositif 1a, 1b, 1c, 1d permet de réduire la diversité des peaux de pare-chocs requise pour un type de véhicule particulier, puisque chaque perçage 2 de chaque emplacement de capteur est un perçage indifférencié, la différenciation s’effectuant à l’aide du dispositif 1a, 1b, 1c, 1d. De même le remplacement d’une peau de pare-chocs peut s’effectuer facilement en centre de réparation en utilisant une peau de pare-chocs indifférenciée, éventuellement non percée, puisque chaque perçage 2 est identique. L’invention ne se limite pas au mode de réalisation du dispositif ou de l’ensemble décrit ci-avant, seulement à titre d’exemple, mais d’autres modes de réalisation peuvent être conçus par l’homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. Dispositif (1a, 1b, 1c, 1d) d’adaptation destiné à adapter un pourtour (4) d’un perçage (2) ménagé dans une peau de pare-chocs d’un véhicule automobile pour un support de capteur (3a, 3b, 3c, 3d), le dispositif (1a, 1b, 1c, 1d) comportant une platine (5) conçue pour être disposée en appui de la peau de pare-chocs, le dispositif (1a, 1b, 1c, 1d) comprenant des moyens d’adaptation (8) conçus pour être introduits dans le perçage (2), lorsque la platine (5) est disposée en appui de la peau de pare-chocs, pour coopérer avec le pourtour (4) du perçage (2) et pour délimiter au moins en partie un orifice de fixation (9a, 9b, 9c, 9d) disposé dans le perçage (2), lorsque les moyens d’adaptation (8) sont introduits dans le perçage (2), l’orifice de fixation (9a, 9b, 9c, 9d) ayant une forme prédéfinie destinée à recevoir et fixer un support de capteur (3a, 3b, 3c, 3d) pour former un ensemble. Dispositif (1a, 1b, 1c, 1d) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d’adaptation (8) comportent au moins une collerette (14) faisant saillie de la platine (5) et délimitant au moins en partie l’orifice de fixation (9a, 9b, 9c, 9d). Dispositif (1a, 1b, 1c, 1d) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens d’adaptation (8) sont conçus pour coopérer avec le pourtour (4) d’un perçage (2) cylindrique. Dispositif (1a, 1b, 1c, 1d) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la platine (5) comporte au moins un repère d’orientation (13) destiné à indiquer une orientation privilégiée. Dispositif (1a, 1b, 1c, 1d) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l’orifice de fixation (9a, 9b, 9c, 9d) comporte une zone centrale (10) cylindrique et au moins une section de couronne périphérique (11) s’étendant depuis la périphérie de la zone centrale (10). Ensemble comprenant une peau de pare-chocs dans laquelle est ménagée au moins un perçage (2), l’ensemble comprenant en outre au moins un dispositif (1a, 1b, 1c, 1d) selon l’une des revendications 1 à 5 dont les moyens d’adaptation (8) sont introduits dans un perçage (2), la platine (5) étant disposée en appui de la peau de pare-chocs. Ensemble selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens d’adaptation (8) font saillie de la platine (5) sur une distance inférieure ou égale à l’épaisseur de la peau de pare-chocs. Ensemble selon la revendication 6 ou 7, comprenant en outre un support de capteur (3a, 3b, 3c, 3d), conçu pour accueillir un capteur, fixé dans l’orifice de fixation (9a, 9b, 9c, 9d). Véhicule comprenant au moins un ensemble selon l’une des revendications 6 à 8. Méthode de fixation d’un capteur sur une peau de pare-chocs, comprenant une étape consistant à adapter un perçage (2) ménagé dans la peau de pare-chocs en disposant un dispositif (1a, 1b, 1c, 1d) selon l’une des revendications 1 à 5 de sorte que les moyens d’adaptation (8) soient introduits dans le perçage (2) et la platine (5) soit disposée en appui de la peau de pare-chocs pour former un ensemble selon l’une des revendications 6 à 8.