L'objet de l'invention concerne un dispositif de transmis- sion pour bicyclette. Il est destiné à réduire lteffort moteur sans diminuer la puissance et s'applique-dans tous les cas mécaniques actionnés par moteur ou manuellement, où une forte pression est à exercer soit en rotation, soit en pression, c'est à dire pour l'entrainement des engins mobiles ou appareillages fixes. Dans les dispositifs connus de ce genre la réduction de l'effort moteur s'obtenait au moyen d'un changement de vitesse appelé "dérailleur". Il était basé sur lue même principe que celui utilisé pour les véhicules automobiles ou autres. Cette réduction avait le désavantage de diminuer la puissance en absorbant la partie de la force motrice. Le dispositif suivant l'invention permet d'éviter cet inconvénient en demandant un effort moindre pour l'utilisateur tout en conservant une puissance de rendement égale. Il donne en outre la possibilité à efforts égaux de réaliser une puissance supérieure donnant à un cycliste normal la possibilité d'obtenir des moyennes égales si non supérieures à celtes réalisées par les professionnels tout en répondant aux normes d' utilisation traditionnelle -(course du pédalier dans le sens vertical). Il est constitué par la combinaison d'lUZ. levier primaire, d'une genouillère en forme de compo3, d'un galet excentré relié d'une part à la genouillère et à un levier relié à une bielle coulissant entre les rails d'un chassis et transmettant la force au pignon de commande. Sur les dessins annexes donnés à titre d'exemple non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention Les figures 1 et 2 montrent le dispositif dans ses positions de fonctionnement au départ et en fin de cycle. La transmission composte un levier primaire 1 avec chape munie d'un roulement à bille 12. Il est solidaire de la pédale Il. Le levier de force représente quatre fois en longueur utile, la longueur des pédaliers traditionnels. Il communique cette force quadruplée par son extrémité opposée, coudée au moyen d'une chape 2, à une genouillère en forme de compas avec bras 4 et 4 bis. Cette genouillère recevant une pression au tourillonnement de jonction de ses deux branches produit une force progressive au fur et en mesure de l'écartiment de ses deux branches pour arriver au maximum lorsque la position des dites branches est -horizontales. Le levier primaire 1 à cet effet respecte la même course sur le plan vertical que celle du pédalier traditionnel. On obtient cet effet par l'utilisation du galet excentré 3 dont l'axe de rotation est fixé au tourillonnement de la genouillère 4, 4 bis. La rotation de ce galet s'opère au fur et en mesure de 1' écartement-des deux branches, maintenu par une biellette ayant son point d'assise sur le chassis et fixé sur le galet par un axe tourillonnant à l'opposé de l'axe de la genouillère. La course verticale du levier de force primaire étant de ce fait, diminuée de la distance entre les deux axes du galet excentré, distance qui peut être modifiée en plus ou en moins. Le guide. de rotation 5 du galet 3 normalise la dite rotation produite par l'écartement des branches de la genouillère. La bielle 6 reçoit la poussée du bras 4 bis coulissant entre les rails du chassis 9. Cette bielle 6 communique cette poussée au bras 7 du pédalier entrainant un pignon de commande 8. Le chassis 9 est fixé sur le cadre de la bicyclette et sert de guide au galet 10 fixé à l'extrémité du bras mobile 4 bis du compas. C'est cette utilisation du levier de manoeuvre 1 combiné avec le levier secondaire formé par des articulations à genouillères et avec les transmissions décrites par l'intermédiaire d'un galet excentré, qui permet de réduire l'effort moteur sans diminuer la puissance. Le levier primaire dispose d'une force quadruplée comparativement au bras du pédalier traditionnel. Il transmet cette force au levier secondaire, la genouillère dont la jonction permet d'une part de disposer d'une force progressive très importante et d'autre part de communiquer cette force à la bielle commandant le pédalier. Toutefois, les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication sans changer pour cela la conception générale de l'invention qui rient entre durit.: - REVENDICATIONS 10 Dispositif d2transmission pour bicyclette réduisant la force motrice sans diminuer la puissance applicable pour l'entrainument d'engins roulants ou même fixes, motorisés ou mussculaires, se caractérisant par l'application combinée d'une part d'un levier de force primaire de manoeuvre recevant l'effort ayant une longueur quadruplée comparativuient aux bras de manivelle, d'un pédalier transmettant la puissance développée, d'autre part à un levier secondaire constitué par une genouil1ère en forme de compas. 20 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que le levier primaire est fixé à ane chape sur le chassis et qu'un galet excentré est relié d'une part au dit levier et d'autre part à la genouillère, alors qu'un guide de rotation du dit galet le force à effectuer une rotation prodil- te par l'écartement des branches de la genouillère. 30 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que la bielle reçoit la poussée du bras coulissant entre les rails guides fixés sur le hhassis et communique cette puissance au bras du pédalier entrainant le pignon de commande par l'interiédiaire d'une articulation avec biellettes. 40 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que le galet excentré intermédiaire entre les deux leviers de force, normalise la course verticale du levier primaire tout en recevant et transmettant la force du levier primaire à la force progressive de la genouillère commandant la bielle du pédalier.