La présente invention concerne un dispositif permettant d'effectuer sur un engin du type motobèche la mise en place et l'enlè- vement des accessoires selon les travaux à effectuer. I1 est de plus en plus utilisé pour les travaux de jardinage des engins appelés motobèches permettant d'effectuer sans fatigue toutes les opérations jusqu'ici réalisées manuellement à savoir les travaux de labour, de binage et de buttage. Ces engins sont constitués d'un bloc moteur proprement dit en liaison avec un réducteur dont les sorties d'arbres latérales horizontales jouent le rôle d'arbres d'entrainement des roues motrices ou le rôle d'arbres porte-outils, lequel bloc moteur est équipé d'un guidon de direction comportant les organes de commande. Sur le carter ou le chassis portant l'ensemble bloc-moteur réducteur sont prévus des points de fixation d'accessoires complémentaires soit à l'avant ou l'arrière de l'engin.C'est ainsi qu'en version labour, l'engin repose sur deux roues motrices montées sur les sorties d'arbres du réducteur, la face arrière du chassis recevant dans une chape, une charrue simple ou une charrue réversible du type brabant, la face avant recevant une masse contre-poids. D'autre part, en version binage l'engin porte sur les sorties d'arbres du réducteur des jeux de fraises, la face arrière du chassis portant alors un éperon oscillant pour régler la profondeur de passe de l'engin. La motobèche quel que soit son équipement est d'un poids relativement élevé pour rendre les opérations de montage et de démontage difficiles;de plus son instabilité au cours de ces opérations rend le travail dangereux. Le dispositif, suivant l'invention, permet de remédier à ces inconvénients. Avec celui-ci, il est en effet possible, à partir de l'une ou l'autre des versions d'utilisation de la motobèche en charrue ou en bineuse, de dégager respectivement les roues motrices ou les fraises jusqlli8/ en appui sur le sol afin de pouvoir procéder à leur démontage en toute sécurité. Le dispositif, objet de l'invention, consiste en un chevalet réalisé par l'assemblage triangulé en mécano-soudure de profilés creux carrés ou rectangulaires, le prolongement des côtés du triangle réalisant une potence support de l'engin, un appui au sol et un guidon de relevage et d'abaissement de l'engin doublé d'un autre appui au sol. L'extrémité du profilé formant potence comporte une pièce de liaison par verrouillage réglable en position par brochage, destinée à se fixer dans la chape support arrière du carter ou chassis recevant habituellement la charrue ou l'éperon, laquelle pièce de liaison comporte également deux butées latérales afin d'éviter tout risque de pivotement autour de l'axe de la chape. L'extrémité de chacun des autres profilés reçoit intérieurement un profilé coulissant permettant une extension du bras de levier. Un profilé est soudé transversalement à l'extrémité de ce profilé coulissant pour réaliser pour l'un une barre d'appui au sol, pour l'autre à la fois une barre d'appui et un guidon de relevage ou d'abaissement ; le réglage en longueur de chacune de ces deux branches du chevalet s'effectue par brochage.Il permet d'une part la mise en correspondance de la pièce de liaison équipant la potence avec la chape de l'engin au moment de la prise en charge de l'engin par le chevalet et d'autre part la stabilité de l'ensemble après basculement et mise en appui au sol du chevalet, la verticale passant par le centre de gravité de l'engin tombant dans la surface de sustentation du chevalet, à ces deux résultats s'ajoute l'obtention d'une réduction de l'effort à exercer pour réaliser le basculement et le relevage de l'engin. Les dessins annexés illustrent à titre d'exemple un mode de réalisation du dispositif conforme à la présente invention. Ceux-ci représentent - en figure 1, une vue en élévation du chevalet en position de prise en charge d'une motobèche en version labour après enlèvement préalable de la charrue, - en figure 2, une vue en élévation du chevalet en position rabat tMe, en appui au sol permettant le démontage des roues et la fixation des fraises sur les sorties d'arbres du réducteur, - en figure 31 une vue de dessus du dispositif seul, - en figure 4, une vue du détail de la pièce de liaison sur l'extrémité de la potence support. Tel qu'il est représenté le dispositif est réalisé en mécanosoudure de profilés métalliques 1, 2 et 3 de section creuse carrée ou rectangulaire assemblés selon une configuration triangulaire se plaçant en position d'utilisation dans un plan vertical, chacun des côtés du triangle ainsi constitué ayant un prolongement à l'extérieur. C'est ainsi que le profilé 1 réalise dans son prolongement une potence support muni de trous de fixation 4 permettant le positionnement à la hauteur désirée d'une pièce de liaison 5 ou bloc prismatique perpendiculaire au profilé s'appuyant sur lui au moyen d'une embase 6 munie de deux pattes latérales 7 coiffant le profilé et à travers lesquelles est introduit le boulon de fixation. La pièce de liaison 5 constituant la potence proprement dite est destinée à se loger dans la chape 8 équipant la partie arrière du chassis ou du carter de la motobèche dans laquelle se fixe habi tuellement la charrue ou l'éperon selon la version d'utilisation. Un alésage vertical 9 est prévu pour la mise en place de la broche 10 équipant la chape. Afin d'éviter tout risque de pivotement de l'engin autour de cette broche par rapport au chevalet, la pièce de liaison 5 comporte sur chacun de ses flancs latéraux une vis de butée réglable 11 d'axe horizontal dont le serrage provoque sa mise en butée en fond de chape. Chacun des autres profilés 2 et 3 reçoit dans son prolongement un élément coulissant intérieur 12 réglable en position par brochage dans l'un des trous 13 prévus à cet effet sur ces profilés. Sur l'extrémité de chacun de ces éléments coulissants est soudé un profilé 14 disposé transversale ment réalisant pour le profilé 2 un appui au sol, pour le profilé 3 à la fois un appui au sol en position basculé et un guidon de relevage ou d'abaissement. Les réglages du point de brochage sur les profilés 2 et 3 d'une part et le réglage de positionnement de la pièce de liaison 5 de la potence sur le profilé 1 d'autre part permet la mise en concordance de la dite pièce de liaison avec la chape 8 de la motobèche au cours de la prise en charge de l'engin par le chevalet et la stabilité de l'ensemble engin-chevalet après basculement autour du profilé d'appui 14 du profilé 2 et mise en appui sur le sol du profilé guidon 14 du profilé 3. Le réglage en longueur de ces profilés 2 et 3 doit être tel que la verticale passant par le centre de gravité de l'ensemble engin-chevalet tombe dans l'aire de susten station du chevalet délimité par l'écartement des profilés trans versaux 14 de ces profilés, l'ensembleétonten position basculée. Ce réglage a également pour but de réduire le plus possible, l'effort à exercer sur le guidon pour l'abaissement ou le relevage du cheva let. En position basculé, les sorties d'arbres 15 du réducteur sont situées à une hauteur telle qu'elle puisse permettre la mise en place ou le démontage des roues ou des fraises équipant l'engin respecti vement en version labour ou en version binage. L'invention ne se limite aucunement au mode de réalisation de spécialement décrit, mais elle admet toutes les variantes possibles à condition qu'elles ne soient pas en contradiction avec l'objet de chacune des revendications annexées à la présente description. Le dispositif, objet de l'invention, peut être utilisé pour la mise en place et l'enlèvement des accessoires et outils se montant sur les sorties d'arbres des réducteurs des motobèches de tous types. - REVENDICATIONS 1.- Dispositif permettant d'effectuer sur un engin du type motobèche les opérations de mise en place et d'enlèvement des accessoires et outils appropriés aux types de travaux à effectuer, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un chevalet dont le basculement après prise en charge de l'engin place celui-ci dans une position en hauteur permettant de dégager les dits accessoires et outils par rapport au sol, lequel chevalet comporte des moyens de réglage permettant son adaptation rapide à l'engin à soulever et l'obtention d'une parfaite stabilité de l'ensemble engin-chevalet après bascuelement et mise en appui sur le sol. 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le chevalet le constituant est réalisé en mécano-soudure de profilés de section creuse carrée ou rectangulaire assemblés selon une configuration triangulaire se plaçant en position d'utilisation dans un plan vertical, chacun des cotés du triangle ainsi constitué ayant un proolongement à l'extérieur. 3.- Dispositif selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le prolongement du profilé constituant l'un des côtés du triangle et dirigé vers le haut comporte une série de perforations permettant le réglage en position et la fixationd'une pièce de liaison perpendiculaire au profilé puantle rôle d'une potence s'inscrivant dans la chape équipant la partie arrière du chassis ou du carter de l'engin dans laquelle se fixe soit la charrue, soit l'éperon de réglage en profondeur selon la version d'utilisation. 4.- Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la pièce' de liaison est constituée d'un bloc prismatique dont la hauteur s'inscrit dans l'écartement des branches de la chape de l'engin et comportant un alésage vertical permettant une liaison par brochage de l'axe de la chape, lequel bloc prismatique comporte sur ses deux flancs latéraux une vis de butée réglable d'axe horizontal dont le serrage provoque la mise en butée en fond de chape afin d'éviter tout risque de pivotement de l'engin sur le chevalet autour de l'axe de la chape, le dit bloc prismatique étant fixé sur une embase munie de deux pattes latérales coiffant le profilé du chevalet et comportant un orifice destiné au logement du boulon de fixation. 5.- Dispositif selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le prolongement de deux des profilés constituant le chevalet comporte une série de perforations permettant l'immobilisation après extension ou rétraction d'un élément coulissant logé à l'intérieur de chaque profilé, chacun de ces éléments coulissant comportant à son extrémité un profilé soudé transversalement réalisant pour l'un d'eux un appui au sol, pour l'autre à la fois un appui au sol et un guidon de manoeuvre pour le basculement du chevalet, le réglage en position des éléments coulissants étant tel que la verticale passant par le centre de gravité de l'ensemble engin-chevalet tombe dans l'aire de sustentation du chevalet déterminée par l'écartement des profilés transversaux et qu'en position basculée les sorties d'arbre du réducteur soient situées à une hauteur telle qu'elle puisse permettre la mise en place ou le démontage des accessoires et outils adaptés aux travaux à effectuer.