L'invention concerne, d'une manière générale, des tuyè- res d'éjection et, plus particulièrement, une tuyère d'éjec- tion nouvelle et améliorée dans laquelle il est possible de modifier la taille de l'ouverture d'éjection et d'orienter le vecteur poussée. Les systèmes d'éjection, en particulier ceux des avions militaires modernes très rapides, doivent être efficaces en régime de croisière et permettre un degré élevé de manoeuvra- bilité. La manoeuvrabilité des avions peut s'obtenir par l'em- ploi d'une tuyère d'éjection orientable. Comme le sens du vec- teur poussée résultant d'un moteur est opposé à celui des gaz sortant de la tuyère d'éjection du moteur, il suffit de modi- fier par pivotement l'angle de sortie de la tuyère pour modi- fier d'autant le vecteur poussée. Mais la plupart des tuyères d'éjection orientables ac- tuellement en service ont des limitations en ce qui-concerne l'amplitude du mouvement de pivotement réalisable. On envisa- ge, par exemple, de monter sur les avions rapides des tuyères bidimensionnelles, c'est-à-dire ayant une ouverture d'éjection rectangulaire. Les moyens proposés jusqu'ici pour orienter la, poussée des tuyères bidimensionnelles ont généralement été soit de monter sur cardan l'ensemble de -la tuyère, soit de faire pivoter des volets situés à la sortie de la tuyère. Ces deux solutions ont des possibilités de pivotement limitées en raison de contraintes structurelles, cinématiques ou aérodyna- miques. On peut obtenir des pivotements de plus grande ampleur en combinant des volets avec une tuyère montée sur cardan Mais une tuyère combinée de cette sorte demanderait des fer- rures et des commandes compliquées et serait donc coûteuse. Suivant une de ses réalisations, la présente invention est une tuyère d'éjection pour moteur à turbine à gaz qui per- met de faire varier la taille de l'ouverture de sortie et d'o- rienter le vecteur poussée. La tuyère d'éjection comporte plu- sieurs volets primaires, ayant chacun une partie (de préféren- ce une partie amont) qui pivote sur une structure fixe de la tuyère d'éjection. Plusieurs volets secondaires se trouvent en aval des volets primaires et chaque volet secondaire a une partie (de préférence une partie amont) qui pivote sur l'ex- trémité aval d'un volet primaire. La tuyère d'éjection com- prend un dispositif permettant de faire pivoter les volets primaires et secondaires et de les amener à une position dé- terminée. Dans une réalisation particulière de l'invention, le dis- positif permettant de faire pivoter les volets primaires et secondaires et de les amener à une position déterminée est de préférence des vérins électromécaniques logés à l'intérieur de la partie amont des volets. Chaque vérin électromécanique est assujetti au volet primaire ou secondaire et comporte des arbres d'entraînement, qui dépassent de ces volets et sont fixés soit aux parois latérales, si le vérin est dans le vo- let primaire, soit à la partie aval du volet primaire, si le vérin est dans le volet secondaire. Dans une autre réalisation de l'invention, les surfaces intérieures des volets-primaires ont une-courbure convexe vers l'aval-pour que le col de la tuyère reste en permanence sur les volets primaires. -20 - La tuyère peut comporter des parois latérales et des pa- rois supérieure et inférieure. On utilise des volets de caré- nage pour maintenir un écoulement- aérodynamique régulier sur -- - les faces externes des volets, et des volets d'inversion de poussée permettent d'inverser la poussée du moteur. La description qui va suivre se réfère aux figures anne- xées, qui représentent respectivement: Fig. 1, une vue partielle, en perspective arrière, d'une tuyère d'éjection mettant en oeuvre les caractéristiques de la présente invention; Fig. 2, une vue en coupe longitudinale de la tuyère d'é- jection comprenant les volets primaires et secondaires et mon- trant les volets de l'inverseur de poussée en position de fer- meture; Fig. 3, une vue en perspective d'un vérin électromécani- que représentant les composants de celui-ci; Fig. 3a, une vue partielle d'une extrémité du vérin élec- tromécanique de la figure 3, montrant une autre disposition possible pour fixer l'arbre d'entraînement à une paroi latérale; Fig. 4, une vue en perspective d'un volet primaire et d'un volet secondaire Fig. 5, une vue de la tuyère d'éjection dans la configu- ration d'inversion de poussée, o les volets primaires et se- condaires ont pivoté vers l'intérieur et o les volets de l'inverseur de poussée sont ouverts-; et Fig. 6, une vue de la tuyère d'éjection dans une configu- ration avec orientation du vecteur poussée. Si l'on examine maintenant les dessins, et en particu- lier la figure 1, on y voit une tuyère d'éjection de moteur à turbine à gaz. La-tuyère d'éjection 1o se trouve en aval d'un moteur à turbine à gaz (non représenté) et à l'extrémité aval de la nacelle il du moteur. La tuyère 10 assure une ouverture d'éjection aux gaz sortant du moteur dans le sens des flèches. La figure 1 montre que l'ouverture délimitée par la tuyère 10 est de manière générale rectangulaire. Dans ce cas, la tuyère est dite bidimensionnelle. Bien que la réalisation recommandée de l'invention soit décrite dans le cas d'une tuyère bidimen- sionnelle, il doit être bien entendu que l'invention peut s'appliquer à d'autres réalisations, comme une tuyère tridi- mensionnelle, par exemple une tuyère délimitant une ouverture d'éjection incurvée, fréquemment circulaire. Si l'on se reporte-maintenant aux figures 1 et 2, on voit que la partie de la nacelle Il du moteur -située en amont de l'ouverture d'éjection comprend une paroi supérieure 12 (qui comporte une surface extérieure 13 et une surface inté- rieure 14) et une paroi inférieure 15 (qui comporte une surfa- ce extérieure 16 et une surface intérieure 17). Sur les côtés de la nacelle 11 se trouvent les parois latérales 20 et 21. Les parois latérales 20 et 21 sont distantes l'une de l'autre dans le sens transversal et se prolongent de préférence en aval des extrémités aval 22 et 23 des parois supérieure 12 et inférieure 15. Les figures 1 ét 2 montrent que les parois la- térales 20 et 21 sont de manière générale rectangulaires. Il est toutefois toujours possible de modifier à volonté la for- me de ces parois. Les parties de la nacelle 11 mentionnées ci- dessus, c'est-à-dire la paroi supérieure 12, la paroi inférieu- re 15 et lés parois latérales 20 et 21 sont des structures fi- xes. On entend par "structure fixe" une structure qui est sta- tique, ou occupe une place fixe, par rapport à un élément de référence tel qu'une aile ou un fuselage d'avion. On verra plus loin que ces structures fixes constituent des supports appropriés pour le montage d'éléments pivotants. En aval des extrémités aval 22 et 23 des parois supérieu- re et inférieure 12 et 15 se trouvent plusieurs volets qui, conjointement avec les parois latérales 20 et 21, délimitent une ouverture d'éjection pour les gaz sortant du moteur. Les volets peuvent de préférence être amenés par pivotement à une position déterminée pour permettre de faire varier la taille de l'ouverture d'éjection et d'orienter la poussée du moteur. Les volets comprennent plusieurs volets primaires et plu- sieurs volets secondaires. Dans la réalisation recommandée de la figure 2, il y a deux volets primaires, 30 et 31, séparés verticalement l'un de l'autre, ces quatre volets étant dispo- sés transversalement entre les parois latérales 20 et 21 et les volets secondaires ayant sensiblement la même largeur que les volets primaires. Le volet primaire 30 se trouve en aval de la paroi supérieure 12 et, conjointement avec le volet se- condaire 32, délimite la frontière supérieure de l'ouverture d'éjection. Le volet primaire 31 se trouve en aval de la pa- roi inférieure 15 et, conjointement avec le volet secondaire 33, délimite la frontière inférieure de l'ouverture d'éjec- tion. On voit sur lesfigures 2 et 4 que la partie amont de chaque volet primaire 30 et 31 est, à ses deux bouts, reliée de façon pivotante, le long de l'axe de pivotement figuré par la ligne en trait interrompu 28, à une structure fixe de la nacelle 11, telle que les parois latérales 20 et 21. La partie amont de chacun des volets secondaires 32 et 33 est reliée de façon pivotante, le long de l'axe de pivotement figuré par la ligne en trait interrompu 29, à l'extrémité aval de l'un des volets primaires 30 ou 31. Chaque volet primaire et chaque vo- let secondaire peut de préférence pivoter pour venir prendre despositions choisies, et ceci indépendemment de tout autre volet primaire ou secondaire, ce qui permet de modifier à vo- lonté la taille de l'ouverture d'éjection et d'orienter la poussée du moteur dans toutes les directions voulues. La tuyère d'éjection 10 comporte un dispositif permet- tant de faire pivoter les volets primaires et secondaires pour les amener à une position déterminée. Un exemple de dispositif approprié est un vérin électromécanique 34. Un vérin électro- mécanique convertit de l'énergie électrique en énergie mécani- que. La figure 3 en donne un exemple. Le vérin électromécani- que comprend au moins un moteur électrique, et de préférence deux, 35 et 36, qui, par l'intermédiaire d'un accouplement 37 et de réducteurs 38, font tourner des-arbres d'entraînement , dont au moins un, et de préférence les deux, sont réunis soit aux parois latérales 20 et 21 (dans le cas de vérins lo- gés dans les volets primaires) soit aux extrémités aval des volets primaires 30 et 31 (dans le cas des vérins logés dans les volets secondaires). La redondance des moteurs électri- ques est une sécurité en cas de défaillance de-l'un d'eux. Il peut y avoir des freins 41 et 42 pour bloquer un moteur et - l'empêcher de tourner après défaillance ou pour immobiliser un volet. Les composants du vérin électromécanique 34 sont de préférence enfermés dans un carter 43 cylindrique. On peut- voir sur les figures 2 et 4 que-le vérin électromécanique 34 ainsi enfermé dans le carter cylindrique 43 a une forme et une taille qui lui permettent de se-loger commodément dans la partie amont des volets primaires et secondaires 30, 31, 32 et 33. Pour amener à une position déterminée les volets primai- res et secondaires, l'emploi d'un vérin électromécanique est préférable à celui d'un système hydraulique classique, car il pèse moins lourd et occupe moins de place que les tuyauteries hydrauliques, les clapets et les asservissements, d'o une ré- duction des coûts et la possibilité de rendre plus aérodynami- ques les volets primaires et secondaires. De plus, on peut uti- liser des microprocesseurs bon marché avec les vérins électro- mécaniques pour modifier la position des volets en fonction d'ordres du pilote, de paramètres du cycle du moteur ou de régimes de vol de l'avion. Néanmoins, si on le souhaite, on peut employer un système hydraulique ou tout autre dispositif de réglage pour faire pivoter et amener à une position déter- minée les volets primaires et secondaires 30, 31, 32 et 33. Sur les figures 2 et 4, on voit un vérin électromécani- que 34 logé dans la partie amont de chaque volet primaire 30 et 31, une partie au moins de chaque vérin, et de préférence chaque extrémité, étant assujettie au volet primaire dans le- quel il se trouve. On voit sur les figures 3 et 4 que les ar- bres d'entraînement 40 de chaque vérin électromécanique 34 logé dans un volet primaire partent transversalement du vé- rin, suivant un axe transversal (représenté par la ligne 44 en trait interrompu), traversant les côtés des volets primai- res et sont fixés aux parois latérales 20 et'21. Dans la configuration des figures 2 et 4, l'axe de pivotement 28 des volets primaires ne se trouve pas le long de l'axe transver- sal 44 du vérin électromécanique. Dans ce cas, on peut utili- ser un dispositif semblable à celui de la figure 3a pour fa- ciliter le-mouvement de pivotement des volets primaires. on voit sur la figure 3a que l'arbre d'entraînement 40 est lié rigidement à un bras 48 partant perpendiculairement de l'ar- bre d'entraînement 40. Le-bras 48 est relié de façon pivotan- te à un coulisseau 49 qui se déplace axialement dans une glis-- sière 49a assujettie à une-paroi latérale 20 ou 21. Ainsi, quand l'arbre d'entraînement 40 tourne sous l'effet du vérin électromécanique 34, le bras 48-tourne aussi. Le bras 48 exer- ce un-effort sur la glissière 49a, d'o, par réaction, un mou- vement de pivotement du volet-primaire vers le haut ou vers le bas. Le fait que le point de liaison (le coulisseau 49) en- tre le bras 48 et la glissière 49a puisse se déplacer axiale- ment permet au mouvement de pivotement des volets primaires de se produire autour de l'axe de pivotement 28. On voit sur les figures 2 et 4 qu'un vérin électromécani- que 34 est logé dans la partie amont de chaque vérin secondai- re 32 et 33 et que, une partie au moins du vérin, de préféren- ce chaque.extrémité, est assujettie au volet secondaire dans lequel il est logé. Les arbres d'entraînement 40 partent du vérin 34, traversent les côtés des volets secondaires et sont fixés à l'extrémité aval du volet primaire contigu. Cette re- lation entre les volets primaires et secondaires peut se faire, par exemple, au moyen du dispositif de la figuré 4, dans lequel l'extrémité aval du volet primaire 30 comporte, entre les cô- tés du volet, un évidement qui reçoit la partie amont du volet secondaire 32. Quand les arbres 40 tournent sous l'action du vérin 34, le fait que les arbres sont fixés au volet primaire a pour conséquence que le volet secondaire 32 ou 33 pivote, sous l'action du vérin 34 fixé sur lui, autour de l'axe de. pivotement 29, qui est coaxial avec l'axe transversal 44 du vérin. Le dispositif décrit ci-dessus permet de faire pivoter et d'amener à une position déterminée chaque vérin primaire- et chaque vérin secondaire indépendamment des autres vérins- primaires ou secondaires. Pour que le chemin suivi par les gaz d'éjection le-long des surfaces intérieures des volets primaires 30 et 31 et des volets secondaires 32 et 33 soit continu et aérodynamique, un volet intérieur 45 (figures 2 et 4) peut pivoter sur la par- tie aval de la surface intérieure de chaque volet primaire 30 et 31. Chaque volet intérieur,45 occupe transversalement tou-- te la largeur de chaque volet primaire et est rappelé de tel- le manière que son extrémité aval porte en glissant sur la surface intérieure de la partie avant du volet secondaire 32 ou 33 contigu. Le volet secondaire peut donc pivoter par rap- port au volet primaire, et le volet intérieur 45 assure en permanence entre les deux une surface intérieure continue et étanche. Pour assurer un chemin continu au flux d'air le long des surfaces extérieures des volets primaires et secondaires 30,X 31, 32 et 33, on peut utiliser des volets de carénage 46. Com- me on le voit le mieux sur la figure 2, chaque-volet de caré- nage 46 se trouve à l'extérieur de chaque volet primaire 30 ou 31, est disposé transversalement entre les parois latérales 20 et 21 et s'étend vers l'aval de telle façon que son extrémité aval soit contiguë à la partie amont du volet secondaire 32, ou 33. Le volet de carénage 46 est relié de façon pivotante aux parois latérales par un dispositif tel qu'un axe 47. Dans une autre réalisation possible (non représentée), le volet de- carénage 46 est monté sur charnières à l'extrémité aval de la paroi supérieure 12 ou inférieure 15.. Chaque volet de carénage 46 est rappelé de préférence par la force de l'air qui passe sur lui, ou par un autre dispositif tel qu'un ressort, pour porter sur la surface extérieure soit d'un volet primaire 30 ou 31, soit d'un volet secondaire 32 ou 33, soit des deux, suivant leurs positions de pivotement. On peut voir sur-les figures 2 et 4 que chaque volet pri- maire 30 ou 31 comporte de préférence une surface intérieure à courbure convexe vers l'aval. Dans ces conditions, le col (distance minimale entre surfaces opposées du chemin d'écoule- ment) de la tuyère d'éjection 10 se trouve toujours le long des surfaces intérieures des volets primaires, quelle que soit la position de pivotemnent des volets primaires ou secon- daires. Ainsi, la tuyère 10 délimite une ouverture d'éjection convergente/divergente pour toutes les positions de pivotement- des volets primaires et secondaires, et cette caractéristique est intéressante, en particulier pour les vols supersoniques. Dans ces conditions, les charges de pression élevées que le jet exerce sur le col sont appliquées sur les volets primai- res, qui sont directement reliés à une structure fixe de la nacelle, telle que les paro is latérales 20 et 21. Les-volets primaires 30 et 31 sont mieux en état de résister aux forces et aux moments associés au col que les volets secondaires 32 et 33,1 dont la liaison avec les volets primaires est en porte- à-faux. Le fait que le col se trouve toujours sur les volets primaires présente un autre avantage le col est relativement en amont et la tuyère présente donc une longue section diver- gente entre le col et l'extrémité des volets secondaires. Chaque volet secondaire 32-et 33 a en coupe la forme d'un coin dont la pointe est-en aval. Cette forme des volets secondaires est efficace pour réaliser un chemin d'écoulement divergent pour les gaz d'éjection-tout en conservant leur aé- rodynamisme aux surfaces externes de la tuyère. On voit sur les figures 2 et 5 que la tuyère d'éjection peut comporter un dispositif d'inversion de- poussée. Dans la réalisation représentée, les volets extérie urs 50 et 51 de l'inverseur sont orientés transversalement entre les parois latérales 20 et 21, et ont une liaison coulissante avec les parois supérieure 12 et inférieure 15. Les volets extérieurs- et 51 de l'inverseur ont leur extrémité amont dans des ca- vités 52 et 53, ménagées respectivement dans les parois supé- rieure 12 et inférieure 15, et, en position de fermeture, dé- passent, vers l'aval, de l'extrémité aval 22 et 23 des parois supérieure et inférieure de telle sorte que les surfaces ex- ternes des volets extérieurs de l'inverseur sont sensiblement contiguës aux surfaces extérieures 13 et 16 des parois supé- rieure et inférieureo On voit sur la figure 5 que les volets extérieurs 50 et 51 de l'inverseur peuvent se déplacer vers l'avanti c'est-à-dire vers l'amont, sous l'action d'un dispo- sitif (non représenté) pour venir dans une position d'ouver- ture o ils sont complètement enfermés dans les cavités 52 et 53. Des volets intérieurs 54 et 55 d'inverseur sont reliés de façon pivotante aux parois latérales 20 et 21 et vont trans- versalement de l'une à l'autre. Dans la réalisation représen.- tée, les volets intérieurs 54 et 55-de- l'inverseur sont en amont respectivement, des parois supérieure 12 et inférieure , et, quand ilssont dans la position de fermeture de la figure 2, leurs surfaces intérieures sont contiguës aux sur- faces. intérieures 14 et 17 des parois respectivement supérieu- re 12 et inférieure 15. On voit sur la figure 5 que les-volets - intérieurs 54 et 55 de l'inverseur peuvent pivoter sous l'ac- tion d'un dispositif (non représenté) pour venir dans une po- sition d'ouverture et, dans cette position, sont distants de l'extrémité aval 22 et 23 des parois supérieure 12 et infé- rieure 15 et, de manière générale, parallèles à celle-ci. On peut placer des plaques pivotantes 56 et 57 entre les volets intérieurs 54 et 55 de l'inverseur et l'extrémité amont des volets primaires 30 et 31 pour conserver une surface continue entre les volets intérieurs de l'inverseur et les volets pri- maires. Quand les volets extérieurs 50 et 51 de l'inverseur et les volets intérieurs 54 et 55 de l'inverseur sont dans leur position d'ouverture (figure 5), des canaux 60 et 61 d'inver- seur sont délimités et les gaz d'éjection peuvent ainsi passer de l'intérieur à l'eXtérieur de la tuyère d'éjection 10. Les canaux 60 et 61 ont respectivement pour limites les extrémités aval 22 et 23 des parois supérieure 12 et inférieure 15, les volets intérieurs 54 et 55 de l'inverseur et les parois laté- rales 20 et 21. La tuyère d'éjection 10 fonctionne comme suit. Si l'on. se reporte d'abord à la figure 2, la tuyère 10 a la configu- ration d'une tuyère d'éjection classique. Les volets primai- res et secondaires 30, 31, 32 et 33 sont alignés à égale dis- tance de l'axe longitudinal du moteur (représenté par la li- gne 62 en trait interrompu) et les volets extérieurs et inté- rieurs 50, 51, 54 et 55 de l'inverseur sont fermés. Dans cet- te configuration, les gaz d'éjection sortent de la tuyère dans le sens de la flèche, parallèlement à l'axe longitudinal 62 du moteur. La poussée du moteur, directement opposée au sens d'écoulement des gaz éjectés, est donc vers l'avant et paral- lèle à l'axe longitudinal 62 du moteur. Si l'on se reporte ensuite à la figure 6, les-volets ex- térieurs et intérieurs 50, 51, 54 et 55 de l'inverseur res- tent fermés. Mais chaque volet primaire et secondaire 30-, 31-, 32-et 33 a pivoté vers le bas et pris une position déterminée sous l'action-des vérins électromécaniques 34. Il en résulte que les gaz sortant de la tuyère d'éjection 10 sont déviés vers le bas comme le montre la flèche et que la poussée du moteur est orientée vers le haut. On a donc obtenu l'orienta- - tion du vecteur poussée en faisant pivoter et amenant à une position déterminée les volets primaires et secondaires. Com- me indiqué plus haut, même dans cette configuration dirigée vers le bas, la tuyère d'éjection délimite encore une ouver- ture d'éjection convergente/divergente dans laquelle le col de la tuyère se trouve sur les volets primaires. Il va natu- rellement de soi que l'on peut faire pivoter les volets pri- maires et secondaires suivant de nombreuses autres combinai- sons de positions et que ceux-ci sontdonc capables non seule- ment d'orienter la poussée du moteur mais aussi de modifier la taille de l'ouverture d'éjection. Si l'on se reporte maintenant à la figure 5, on y voit * la tuyère d'éjection en configuration d'inversion de poussée. Les volets extérieurs 50 et 51 de l'inverseur, qui sont ren- trés dans les cavités 52 et 53, sont ouverts. Les volets in- t têrieurs 54 et 55 de l'inverseur ont pivoté jusqu'en position d'ouverture. Des canaux 60 et 61 d'inverseur sont délimités entre les volets intérieurs de l'inverseur et les extrémités aval 22 et 23 des parois supérieure 12 et inférieure 15. Les volets primaires 30 et 31 pivotent vers-le bas et se rappro- chent l'un de l'autre sous l'action des vérins électromécani- ques 34, et les volets secondaires 32 et-33 pivotent sous l'action des vérins électromécaniques 34 de telle façon que leurs surfaces intérieures sont contiguës et viennent en contact ou presque. Dans cette configuration, l'ouverture d'é- jection est obturée et les volets primaires, jouant le rôle de panneaux d'obturation, font dévier les gaz dans les canaux et 61, comme indiqué par les flèches. Il en résulte une inversion de poussée. R E V E N D I C A T I ON S 1 - Tuyère d'éjection (10) de moteur-à turbine à gaz, caractérisée en ce qu'elle comprend: a) une structure fixe (20; 21); b) plusieurs volets primaires (30,31) ayant chacun une partie reliée de façon pivotante à la structure fixe (20, 21) et ayant une surface intérieure convexe vers l'aval; c) plusieurs volets secondaires (32, 33), situés en aval des volets primaires (30, 31), chacun des volets secondaires ayant une partie reliée de façon pivotante à une extrémité aval d'un des volets primaires (30, 31); et d) un dispositif (34) qui fait pivoter et amène à une po- sition déterminée les volets primaires (30, 31) et secondai- res (32, 33). 2 - Tuyère suivant ia revendication 1, caractérisée en ce que chacun des volets primaires (30, 31) et chacun des vo- lets secondaires (32, 33-) peut pivoter et être amené à une position déterminée indépendamment de tout autre volet primai- re ou secondaire. 3 - Tuyère suivant la revendication 1, caractérisée en ce que chacun des volets secondaires (32, 33) est effilé dans le sens aval.- - 4 - Tuyère suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre, des parois supérieure (12) et inférieure (15), distantes verticalement et situées en amont des volets primaires (30, 31), et des canaux (60, 61) d'inver- seur qui font passer les gaz d'éjection de l'intérieur à l'ex- térieur de la tuyère d'éjection (10). - Tuyère d'éjection (10) de moteur à turbine à gaz, ca- ractérisée en ce qu'elle comprend: a) deux parois latérales (20, 21) distantes transversale- ment; b) deux volets primaires (30, 31), distants verticalement et allongés entre les parois latérales (20, 21), chaque volet primaire (30, 31) ayant une partie amont reliée de façon pivo- tante à ces parois-et ayant une surface intérieure convexe- vers l'aval; c) deux volets secondaires (32, 33), situés en aval des volets primaires (30, 31) et ayant sensiblement la même lar- geur que ceux-ci, chacun des volets secondaires (32, 33) ayant une partie amont reliée de façon pivotante à une extré- mité aval de l'un des volets primaires (30, 31); et d) un dispositif qui, par pivotement, amène à une posi- tion déterminée ces volets primaires (30, 31) et secondaires (32, 33). 6 - Tuyère suivant la revendication 5, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre deux volets de carénage (46), un volet de carénage (46) étant à.l'extérieur de chacun des vo- lets primaires (30, 31) et relié de façon pivotante aux pa- rois latérales (20, 21) en amont des volets primaires (30, 31). 7 - Tuyère suivant la revendication 6, caractérisée en ce que les volets de carénage (46) sont disposés transversa- lement entre les parois latérales (20, 21) et -s'aliongent vers l'aval de telle façon que leur extrémité aval est-contiguë- aux volets secondaires (32, 33). - 8 - Tuyère suivant la revendication 5, caractérisée en ce que le dispositif qui fait pivoter et amène à une position déterminée les volets primaires (30, 31) et les volets secon- daires (32, 33) consiste en vérins électromécaniques (34)-. 9 - Tuyère suivant la revendication 8, aaractérisée en ce que un des vérins électromécaniques (34) se trouve à l'in- térieur de la-partie amont de chacun des volets primaires (30, 31) et de chacun des volets secondaires (32, 33), et est fixé à celle-ci. - Tuyère suivant la revendication 9, caractérisée en ce que au moins un arbre d'entraînement (40) de chacun des vérins électromécaniques (34) logés à l'intérieur des volets primaires (30, 31) est fixé à une des parois latérales (20, 21). 11 - Tuyère suivant la revendication 9, caractérisée en ce que au moins un arbre d'entraînement (40) de chacun des vo- lets secondaires (32, 33) est fixé à une extrémité aval d'un des volets primaires (30, 31). 12 - Tuyère suivant la revendication 5, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre des parois supérieure (12) et inférieure (15), distantes verticalement et situées en amont des volets primaires (30, 31), ainsi que des canaux (60, 61) d'inverseur permettant aux gaz éjectés de passer de l'inté- rieur à l'extérieur de la tuyère d'éjection (10). 13 - Tuyère suivant la revendication 12, caractérisée en ce que les parois supérieure (12) et inférieure (15) sont dis- tantes des volets primaires (30, 31) et comportent en outre, des volets extérieurs (50, 51) et intérieurs (54, 55) d'inver- seur qui, conjointement avec l'extrémité aval des parois supé- rieure (12) et inférieure (15) délimitent les canaux (60, 61) d'inverseur. 14 - Tuyère suivant la revendication 13, caractérisée en ce que les parois supérieure (12) et inférieure (15) compor- tent des cavités (52, 53), les volets extérieurs (50, 51) de l'inverseur se trouvant dans ces cavités (52, 53) et pouvant entrer dans celles-ci ou en sortir par translation, et les volets intérieurs (54, 55) de l'inverseur, capables de pivo- ter, se trouvant entre les volets primaires (30, 31) et l'ex- trémité aval des parois supérieure (12) et inférieure (15>. 15 - Tuyère d'éjection (10) de moteur à turbine à gaz, caractérisée en ce qu'elle comprend: a)-une structure-fixe (20, 21); b) plusieurs volets primaires (30, 31) ayant chacun une partie amont-reliée de façon pivotante à la structure fixe (20, 21); c) plusieurs volets secondaires (32, 33) situés en aval des volets primaires (30, 31), chacun des volets secondaires (32, 33) ayant une partie amont reliée de façon pivotante à une extrémité aval d'un des volets primaires (30, 31); et d) plusieurs vérins électromécaniques (34), fixés aux volets primaires (30, 31) et secondaires (32, 33), qui font pivoter et amènent à une position déterminée les volets pri- maires (30, 31) et secondaires (32, 33). 16 - Tuyère d'éjection (10) de moteur à turbine à gaz, caractérisée en ce qu'elle comprend: a) deux parois latérales (20, 21) distantes latéralement, allongées en aval du moteur; b) des parois supérieure (12) et inférieure (15) distan- tes verticalement; c) des-volets extérieurs (50, 51) et intérieurs (54, 55) d'inverseur qui, conjointement avec l'extrémité aval des pa- rois supérieure (12) et inférieure (15), délimitent des ca- naux (60, 61) d'inverseur qui font passer les gaz éjectés de l'intérieur à-l'extérieur de la tuyère d'éjection (10); d) deux volets primaires (30, 31), distants verticalement, allongés entre les parois latérales (20, 215 et situés en aval et à une certaine distance des parois supérieure (12) et infé- rieure (15), chaque volet primaire (30, 31) comprenant un vé- rin électromécanique (34) logé dans sa partie amont, ce vérin (34) étant fixé au volet primaire (30, 31) et ayant au moins un arbre d'entraînement (40) fixé à une des parois latérales (20, 21) et étant donc en mesure de faire pivoter les volets primaires (30, 31) et de les amener -à une position détermi- - née; et e) deux volets secondaires (32, 33), distants verticale- ment, en très grande partie allongée entre les parois latéra- les (20, 21), situés en aval des volets primaires (30, 31) et contigus à ceux-ci, chacun des volets secondaires (32, 33) comprenant un vérin électromécanique (34) logé dans sa partie amont, chaque vérin électromécanique (34) étant fixé au volet secondaire (32, 33) et ayant au moins un arbre d'entraînement (40) fixé à une partie aval d'un des volets primaires (30, 31) et étant donc en mesure de faire pivoter les volets secondai- res (32, 33) et de les amener à une position déterminée. 17 - Tuyère suivant la revendication 16, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre, deux volets de carénage (46), un volet de carénage (46) se trouvant à l'extérieur de chacun des volets primaires (30, 31), étant relié de façon pivotante aux parois latérales (20, 21), et étant alloné vers l'aval de telle façon que son extrémité aval soit contiguë à un des vo- lets secondaires (32, 33). 18 - Tuyère suivant la revendication 16, caractérisée en ce que chacun des volets primaires (30, 31) a une surface in- térieure convexe vers l'aval.