I1 existe à l'heure actuelle des détecteurs de passage de véhicule sur une chaussée, mais ceux-ci de construction simple, tuyau pneumatique ou boucle magnétique, ne peuvent être utilisés que pour les comptages sans aucune distinction entre les différents véhicules. Pour détecter le poids des véhicules, il existe des bascules dynamiques ou statives, mais leur installation nécessite des travaux importants dans la chaussée et ce matériel coûteux doit en plus faire ltobjet d'un entretien sérieux. Pour remédier d ces inconvénients, l'invention a pour objet un dispositif de détection sélective de véhicules passant sur une voie au moyen d'un détecteur disposé transversalement à la voie, caractérisé en ce que le détecteur est un dispositif piézo-électrique placé transversalement sur la chaussée de sorte que les roues en passant sur ce dispositif exercent une pression sur le détecteur piézo-électrique qui délivre un signa) fonction de la pression exercée proproportionnelle au poids du véhicule par essieu. D'autres caractéristiques de l'invention ressortiront de la description faite ci-dessous, en référence au dessin annexé. Bien entendu, la description et le dessin ne sont donnés qu'a titre d'exemple indicatif, nullement limitatif. Sur ce dessin, la figure unique est une vue d'un schéma de montage du dispositif détecteur selon l'invention. Selon l'invention, on dispose transversalement sur la chaussée un dispositif piézo-électrique qui, sous le poids du véhicule passant sur le dispositif, délivre un signal électrique qui est proportionnel a la force appliquée, c'est-àdire au poids et à la vitesse du véhicule. Ce dispositif piézo-électrique est un câble blindé coaxial dont l'me et la gaine sont isolées l'une de l'autre par une céramique piézo-électrique; il constitue en fait un condensateur cylindrique dont les armatures se chargent électriquement lorsqu'il est soumis à une variation de pression. Pour exploiter ce signal piézo-électrique, on peut comme représenté au dessin, disposer transversalement sur la chaussée deux câbles 1 et 2 piézo-électriques paralleles et espacés que l'on enterre légerement pour éviter leur destruction rapide par le trafic. Avec un seul câble, il est possible de compter tous les essieux qui passent sur le capteur, en les classant par niveau de signal. Avec deux capteurs, on peut compter tous les essieux corme précédemment, et par le temps de passage d'un essieu entre les deux capteurs, connaitre la vitesse. Dans une configuration plus complète, ces deux câbles sont précédés dans le sens du trafic par deux boucles magnétiques 3 et 4 de détection de véhicules sur les deux voies parallèles. Ces boucles permettent d'affecter les essieux à un véhicule. Ces deux boucles sont branchées sur un détecteur 5 qui envoie son signal sur un multiplexeur 6 qui reçoit également les signaux des détecteurs 7 et 8 des deux câbles 1 et 2 par l'intermédiaire d'échantillonneurs 9 et 10. Les échantillonneurs et le multiplexeur sont commandés par un microprocesseur Il qui reçoit le signal de sortie du multiplexeur après passage dans un convertisseur 12 et délivre un signal de sortie vers un enregistreur à affichage 13. Une telle installation permet d'effectuer un comptage d'essieu, un comptage de poids par essieu avec une classification qui permet avec la boucle, le comptage des poids lourds et leur classement en différentes catégories, les deux câbles permettant d'obtenir une information de vitesse du véhicule qui permet de mieux interpréter le signal d'un câble, signal qui est fonction du poids et due la vitesse du véhicule. L'invention n'est pas limitée aux formes de réalisation représentées et décrites en détail, car diverses modifications peuvent y être anportées sans sortir de son cadre, en particulier les signaux piézo-électriques peuvent être amplifiés avant utilisation. REVENDICATIONS 1. Dispositif de détection sélective de véhicules passant sur une voie au moyen d'un détecteur disposé transversalement à la voie, caractérisé en ce que le détecteur est un dispositif piézo-électrique placé transversalement sur la chaussée de sorte que les roues en passant sur ce dispositif exerce une pression sur le détecteur piézo-électrique qui délivre un signal fonction de la pression exercée proportionnelle au poids du véhicule par essieu. 2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le dispositif piézo-électrique est un câble blindé coaxial dont l' me et la gaine sont isolées l'une de l'autre par une céramique piézo-électrique. 3. Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que le câble piézo-élc > 'rique est légèrement enterré dans la chaussée à une profondeur de quelques centimètres. 4. Dispositif selon la revendication 2 ou 3 caractérisé en ce que deux câbles piézo-électriques parallèles et espacés sont placés transversalement à la chaussée. 5. Dispositif selon l'une des revendications 2 a 4, caractérisé en ce que le ou les câbles piézo-électriques sont reliés par un amplificateur d'entrée à une installation de traitement et d'enregistrement.