La présente invontion pqur objet un dippositif pour coupler ou choix l'un ou l'autre de deax embeoysges dont l'une der moitiés nent evec l'aubre sur lequel el@es peuvent eoulisser axialement. L'invention vise @@@@@@@ len oisnositifss pour méeanisme de commende diseontinue nour organes de levage de grues of et dispositifs @@aln- gues, einei n@en général, tour disnositif dops lequel l'emhreyage no doit pas se désaccoupler s'il arrive que l'énergie utilisée pour embraver,le courant électrique par evenple, ou la pression dans les conduites pneumatiques ou hvdrsultouss, fasse brusquement défaut. L'invention a pour objet un disspositif qui ne présente pas oet inoonvénient et qui n'occupe que peu de place. Le dispositif selon l'invention pour coupler eu choix l'un ou l'autre de deux embrayages est. caractérise en ce oue,entre deux moitiés d'embrayage o.ui tournent folies sur l'arbre, sont montées deux moitiés opposées que l'on peut faire coulisser dans le sens axial de l'arbre au moyen d'un organe de commande muni de moyens d'arrêt dans es positions etrtmes, et entre ces deux moitiés coulissantes; est disposé un ressort de pression. Àu dessin annexé,sont représentés des exemples de réalisation de l'invention, dessin sur lequel les figures 1 et 2 sont des vues en coupe longitudinale de deux de ces formes de réalisetion. Dans la forme de réalisation de la figure 1, sont montés sur un arbre 1, au moyen de paliers à billes 2 et 3, deux pignons 4 et 5. Sur les faces des pignons 4 et 5 tournées l'une vers l'autre, sont firées an moyen des vis 6 et 7, des couronnes 8i9 à denture frontale 10 1l, Deux dentures correspondantes 12 et 13 sont ména gdes sur des plateaux annulaires 14 et 15 dont les nervures 14a, 15a s'engagent dans les rainures longitudiuales correspondentes la de l'arbre 1. l'es plateaux 14, 15 tournent donc en même temps que l'ar- bre 1.Entre ces deux plateaux 14 et 15, sont placés plusieurs ressorts de pression 16 répartis autour de l'arbre l, Sur les plateaux 14 et 15, est montée, au moyen de roulements à billes 17a et 17b,une douille 18 qui porte à l'une de ses extrémités une collerette 19 aui peut venir buter de l'extérieur contre le roulement 17b, et à l'autre extrémité,un anneau 20 qui n eut venir buter de ltextérieur contre le roulement 17a. On neut déplacer lq douille 18 dans le sens axial de l'arbre 1 au moyen d'un levier 21 quineut pivoter, d'une part,autour d'un axe 22 fixe par rapport au palier de l'arbre 1 et qui s'articule,d'autre part, sur une bielle de commande 23 qui perment de faire pivotor le levior 21. Le mouvement de la bielle de co@mande 23 peut en outre eure obtenu par tout moven à volonté,par exemple per connende nenuelle, pneup tique, hydraulique ou éleotrique.Dens tous les eas, cetie commande est concue de facon à pouvoir nu eholY désaccoupler le couple de dents 10,12 et accoupler le couple @,13 et inversement, et de façon Rus,9' a pouvoir être bloqué dens les positions dans lesquelles l'un de ces deux couples est en prise ; le blocage s'opère avantageusement dans ces positions au moyen d'un dispositif d'arrêt automatique que l'on doit nécessairement débloquer nour pouvoir manoeuvrer le levier 21 et la douille 18. Le dispositif que l'ou vient de décrire reorésente donc un double embrayage composé de deux moitiés d'embrayage 8 et 9 tournant fou sur l'arbre 1 et de deux moitiés d'embrayage 14 et 15 tournant avec l'arbre I et pouvant coulisser dans le sens axial de cet arbre 1 au moyen de la bielle de commande 23 de façon à accoupler à volonté, soit les moitiés d'embrayage 8 et 14, soit les moitiés d'embrayage 9 et 15, les pignons en prise avec l'arbre 1 étant ainsi à volonté,' soit le pignon 4, soit le pignon 5. Si; dans la position représentée'à la figure 1, on déplane la douille 18 vers la gauche au moyen de la bielle de commande 2Sj la couronne 20, dès que la douille a été déplacée de la distance gui sépare la couronne 20 du roulement 17at vient s'appliquer contre le roulement 17a.La ressort 16 fait alors coulisser la plateaa 14 de la même distance vers la gauches L'embrayage 11,13 reste en prZ Si l'on continue à repousser la douille 18 vers la ganche, l'embra- yage 11,13 se déssccouple dès que le déplacement dépasse la profondeur de prise des dents flg 13;. En même temps, le ressort U oon*1- nue de rapprocher les dents 12 des dents 10. gais la prise des dents 10,12 peut également se faire dès cet instant, ou encore lee t@tes des dents 12 peuvent être appliquées contre les tôtss des dents 10. On continue à déplacer la douille 18 jusqu'à ce que les dents 13 @@ soient plus en contact avec la dent 11 et qu'il y ait entre la colle- rette 19 et le roulement 17b un écart tel que les dents 10,12 puis sent en engrener à fond Dans cette situation, on arrête le dispositif de commande 23, qui bloque la douille 18 tandis que les resserts 16 maintiennent en prise les dents 10,12. Si les têtes des dents 10 et 12 se présentent face à face,ellss ne viennent en prise sous l'effet des ressorts 16 que lorsque la partie 14 de l'embrayage tourne par rapport à la partie 8. La disposition selon la figure 2 se distingue de celle de la figure 1 essentiellement en ne nue la douille 18 est remplacée nSr un boulon 28e Aussi a-t-on nour tout le reste conservé les mêmes chiffres de référence. Chacun des boulons 28, dont on peut prévoir un certain nombre, régulièrement répartis autour de l'arbre 1, a l'une de ses têtes 29 logés dans un alésage étagé, de dimensions correspondantes 30 du plateau annulaire 14, et l'autre tête 31 dans un alésage étagé,de dimensions correspondantes 32 du plateau annulaire 15. La partie médiane 28a du boulon a un plus faible diamètre et est logée dans un alésage de diamètre correspondant d'une bague 33 qui entoure l'arbre 1 à faible distance et qui est reliée, par l'intermédiaire d'un roulement à billes 34, au levier 21. En faisant pivoter Le levier 21 au moyen du dispositif de commande 23, on peut ainsi déplacer ensemble, dans le sens axial de l'arbre 1, les plateaux 14 et 15 qui tournent en méme temns ale cet arbre 1, de façon à pouvoir à volonté accoupler et désaccoupler l'un ou l'autre des deux couples de dents 10,12 et 11,13. Le débrayage s'opère directement par les boulons 28 qui attaquent les plateaux 14, 15, tandis que l'embrayage s'opère sous la pression des ressorts 16. Le dispositif n'est pas limité à des embrayages dont les éléments sont constitués par des dents frontales, il convient aussi par exemple à des embrayages à disques. REVENDICATIONS de 1) Dispositif pour coupler au choix l'un ou l'autre deux embravages dont l'une des moitiés tourne folle sur un arbre tandis que les deux autres moitiés tournent avec l'arbre sur lequel elles peuvent coulisser axialement, caractéris en ce qu'entre deux moitiés d'embravage qui tournent folles sur l'arbre, sont montées deux moitiés opposées que l'on peut faire coulisser dans le sens axial de l'arbre au moyen d'un organe de commande muni de moyens d'arrêt dans ses po- sitions extrêmes, et entre ces deux moitiés coulissantes, est disposé un ressort de pression. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est monté sur les deux moitiés d'embrayage qui tournent avec l'arbre, une douille nouvant coulisser dans le sens axial au moyen d'une bielle de commande, douille qui comporte à ses extrémités des butées de commande et de limitation de course axiale des deux moitis d1embra- yage. 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que c'est une bague ous la bielle de commande permet de déplacer axiale rnen:t sur l'arbre et qui est reliée aux deux moitiés d'embrayage au moyen de boulons répartis à la périphérie de l'arbre.