La présente invention concerne une station de système transporteur à tubes pneumatiques pouvant être utilisée par le conducteur d'un véhicule automobile. Certaines banques ont déjà prévu des dispositifs permettant à leurs clients automobilistes d'effectuer leurs transactions bancaires sans quitter leurs véhicules. La distance entre le point oÜ le véhicule du client doit être arrêté et le poste de travail de l'remployé de banque est trop grande pour qu'aucun contact direct soit possible. Par conséquent, on utilise au moins un système d'intercommunication etun système de transport par tubes pneumatiques pour établir ce contact quand des effets, des billets ou des pièces sont échangés. Dans de nombreux cas, on trouve un système de télévision avec caméra et reproduction d'image des deux côtés.Pour le transport de documentes, un système à tubes pneumatiques dont une station est utilisable par le client s'est révélé pratique. La présente invention concerne la conception d'une telle station pour automobiliste, qui puisse être utilisée directement à partir d'un côté du véhicule. Elle est caractérisée par le fait que, près du passage réservé au véhicule, est situé un axe de préférence vertical sur lequel est monté de façon à pouvoir pivoter un bras horizontal contenant le tube de transport et portant la station à son extrémité libre. L'axe vertical est creux et sert de tube pneumatique raccordé par un coude approprié au tube du bras horizontal. Ce coude peut avoir un faible rayon de courbure car les cartouches requises pour les transactions bancaires sont relativement courtes. Le bras portant la station est normalement dirigé dans le sens de déplacement du véhicule automobile, si bien qu'aucune détérioration ne peut être apportée au système quand le véhicule roule dans cette direction. Cependant, avant que le véhicule arrive dans la position où la station peut être utilisée de manière aisée, le bras doit se trouver en position de repos, c'est-à-dire écarté suffisamment du passage. Le bras peut être ramené près du véhicule par un dispositif pouvant être comnandé à partir du véhicule, par exemple un contact à commande hydraulique, pneumatique ou mécanique que commute, avec retard si nécessaire, un mécanisme de pivotement du bras. Le retour du bras peut être commandé de façon similaire ou à partir de la banque. Pour protéger la station contre des dégradations, y compris les dégradations climatiques, elle doit être installée sous un toit et, en position de repos, se trouver à l'intérieur d'une cabine comportant une porte verrouillable. Le verrouillage peut s'effectuer automatiquement ou être commandé depuis la banque. Du côté tourné vers le véhicule, le bras pivotant porte une tablette capitonnée qui, d'une part, empoche la chute d'une cartouche et, d'autre part, évite toute détérioration du véhicule ou de la station. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple non limitatif, en se reportant aux figures annexées qui représentent - la figure 1, une vue de face schématique d'une station conforme à l'invention - la figure 2, une vue de dessus de cette station et d'un véhicule automobile. Une colonne 2 à travers laquelle passe un tube de transport 3 comme axe creux est montée sur une large rampe surélevée 1 près du passage des véhicules des clients de la banque. Au moyen d'un coude 4, le tube de transport prend la direction horizontale et forme un bras pivotant 5. A son extrémité libre, ce dernier porte une station d'envoi et de réception 6 du système pneumatique, des moyens de transmission d'image 7 et de son 8 et un panneau d'affichage lumineux 9. Sur le côté qui fait face au véhicule 10, la station porte une tablette 11 bordée d'un bourrelet mou et élastique 12 pouvant toucher la carrosserie du véhicule. Une cabine 13 abrite la station dans sa position de repos. Cette cabine peut également être pratiquée dans le mur d'un immeuble. Il faut noter que l'axe 3 n'est pas obligatoirement situé dans une colonne verticale 2, comme le représente la figure 1. On peut, par exemple, le monter horizontalement dans un arbre duquel dépasse le bras 4 et le faire pivoter verticalement dans la direction de déplacement du véhicule. L'axe 3 peut également pivoter sous un plafond, par exemple, d'un toit de protection, le bras pivotant pointant vers le bas. I1 est bien évident que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple non limitatif et que de nombreuses variantes peuvent être envisagées sans sortir pour autant du cadre de l'invention. REVENDICARIONS 1. Station de système transporteur à tubes pneumatiques accessible directement sur le côté d'un véhicule automobile, caractérisée par le fait qu'elle est portée par l'extrémité libre d'un bras pivotant constitué par un tube pneumatique coudé et dont l'autre extrémité tourne dans un axe vertical situé près du passage réservé au véhicule. 2. Station selon la revendication 1, caractérisée par le fait que ledit axe est creux et sert de tube de transport qui est prolongé, par I'intermédiaire d'un coude à 900, par le tube pneumatique du bras pivotant. 3. Station selon la revendication 1, caractérisée par le fait que llextrémité libre du bras portant la station est orientée dans la direction de déplacement du véhicule de l'usager. 4. Station selon la revendication 1, caractérisée par le fait que l'extrémité libre du bras pivotant porte, en plus de ladite station, des équipements de transmission et de réception d'image et de son, ainsi qu'un équipement d'affichage lumineux. 5. Station selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée par le fait que le bras pivotant se trouve éloigné du passage réservé au véhicule quand il est en position de repos et, par un dispositif pouvant être commandé à partir du véhicule lorsqu'il arrive dans la position d'utilisation de la station, par exemple un commutateur à commande hydraulique, pneumatique ou mécanique, ledit bras est ramené par pivotement vers le véhicule. 6. Station selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée par le fait que dans la position de repos du bras son extrémité libre est située, avec la station, dans une cabine ouverte. 7. Station selon la revendication 6, caractérisée par le fait que la cabine peut être fermée par une porte. 8. Station selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le bras pivotant ocmporte, entre son extrémité libre et le véhicule, une tablette bordée d'un bourrelet élastique du côté entrant en contact avec la carrosserie du véhicule. 9. Station selon la revendication 1 ou 2, caractérisée par le fait que l'axe est monté dans un plan situé au-dessus ou au-dessous du plan de la station.