La présente invention a pour objet des dispositifs pour capter l'énergie éolienne et pour emmagasiner celle-ci et un rotor équipant de tels dispositifs. Le secteur technique de l'invention est celui de la construction des moteurs actionnés par le vent ou aérogénérateurs. On connaît de nombreux dispositifs entraînés en rotation par la poussée du vent depuis les moulins à vent jusqu'aux aérogénérateurs de grande puissance, à ailes orientables en passant par les éoliennes. La plupart des rotors actionnés par le vent déjà connus sont des hélices ayant un axe de rotation horizontal parallèle à la composante horizontale de la vitesse du vent et comportent des ailes ou pales inclinées par rapport à cet axe qui dévient le vent et engendrent une force tangentielle qui fait tourner le rotor. Cette poussée tangentielle est accompagnée obligatoirement d'une poussée axiale. L'axe du rotor doit donc etre équipé de butées, résistent à la poussée axiale,qui créebdes frottements et des pertes de rendement.D'autre part, comme l'axe de rotation doit etre constamment parallèle à la direction du vent et que celle-ci varie, il faut que le rotor puisse tourner autour d'un axe vertical pour s'orienter, par exemple sous l'effet d'une girouette, ce qui conduit à des dispositifs relativement complexes. Enfin les moteurs à vent connus ne peuvent tourner que si la vitesse du vent dépasse un seuil minimum. Ce seuil est tel que, dans de nombreuses régions, il n'est pas atteint pendant plusieurs jours consécutifs pendant lesquels le moteur à vent reste immobilisé ce qui réduit considérablement l'intérêt pratique de tels moteurs malgré la gratuité de l'énergie éolienne. On connaît des moteurs à vent à axe vertical fixe qui sont entraînés en rotation quelle que soit la direction du vent, notamment un rotor à lames courbes fixées à leurs deux extrémités sur un axe de rotation vertical et un rotor comportant des aubes verticales à courbure spéciale mais,à ce jour, ees rotors n'ont pas donné des résultats pratiques intéressants. Le moteur à vent selon l'invention repose sur un principe totalement différent. L'axe du rotor reste fixe et l'appareil comporte des structures légères qui sont orientées selon la direction du vent et qui canalisent celuici. Un objectif de la présente invention est de procurer un moteur à vent dont l'axe du rotor, qui peut etre horizontal ou vertical, conserve une direction constante malgré les changements de direction du vent. Un autre objectif de l'invention est de procurer un moteur à vent entraîné en rotation meme par des vents de vitesse très faible, de sorte qu'il soit très exceptionnel que le vent reste trop faible pour entraîner le rotor pendant plus de deux à trois jours consécutifs. Un autre objectif de l'invention, lié au précédent, est de procurer un dispositif, associé à un moteur a vent, permettant d'accumuler suffisamment d'énergie, pendant que le moteur est entraîné, pour satisfaire aux besoins pendant une période de deux à trois jours pendant laquelle le rotor peut rester immobile. Les objectifs de l'invention sont atteints au moyen d'un dispositif pour capter l'énergie éolienne qui est composé - d'un rotor d'axe fixe, horizontal ou vertical, équipé de pales orientables au cours de chaque tour du rotor. - d'un carter, centré sur l'axe du rotor, enveloppant en partie celui-ci avec un faible jeu par rapport à l'extrémité des pales et comportant deux ouvertures diamétralement opposées, l'une d'entrée d'air et l'autre de sortie d'air et un écran disposé entre lesdites ouvertures, d'un seul côté du rotor, comportant des fentes parallèles à l'axe du rotor. - d'un cône d'entrée d'air qui converge vers ladite ouverture d'entrée d'air et d'un cône de sortie d'air qui diverge à partir dd ladite ouverture de sortie d'air. - et de moyens pour faire pivoter automatiquement et simultanément lesdits cônes, qui sont solidaires et de sens opposé, en maintenant le cône d'entrée d'air sensiblement face au vent. La présente invention a pour objet un nouveau rotor utilisable dans le dispositif précédent, étant précisé que la protection de ce rotor ne se limite pas à cette application particulière mais englobe toutes les applications de ce rotor. Un rotor selon l'invention comporte, d'une part, des paires de pales planes ou des paires de tronçons de pales planes, diamétralement opposés, portés par un meme arbre de rotation, perpendiculaire à l'arbre du rotor et calés sur cet arbre perpendiculaires l'un à l'autre et, d'autre part, des moyens pour faire pivoter lesdits arbres de 90" au cours de chaque tour du rotor. Chaque rangée de pales est composée de groupes de deux tronçons fixés respectivement sur deux arbres de rotation parallèles et le dispositif comporte, d'autre part, des moyens pour faire pivoter lesdits arbres simultanément, en sens inverse l'un de l'autre, de telle sorte que les deux tronçons d'un même groupe sont constamment symétriques par rapport à un plan perpendiculaire à l'axe du rotor. Les moyens pour faire pivoter de 900 les arbres portant les tronçons de pale deux fois au cours de chaque tour du rotor comportt,à l'intérieur de l'arbre creux du rotor, des bielles et des manivelles entraînées alternativement par des barres parallèles à l'axe du rotor portant à chacune de leurs ex trémités un galet,lesquels galets roulent sur deux cames cylindriques pHacees dans le prolongement de l'arbre du rotor. Les cônes d'entrée et de sortie d'air d'un dispositif selon l'invention sont entraînés en rotation autour d'un même axe vertical par un moteur électrique à double sens de marche et le dispositif comporte deux interrupteurs de fin de course, solidaires en rotation dudit axe vertical, placés de part et d'autre d'une tige de contact solidaire en rotation d'une girouette de telle sorte que le contact de ladite tige-avec l'un ou l'autre des interrupteurs commande la mise en marche du moteur dans l'un ou l'autre sans et maintient lesdits cônes dans une orientation déterminée par rapport à la girouette. Un dispositif selon l'invention comporte un compresseur d'air, équipé d'un volant d'inertie, entraîné en rotation par ledit rotor, lequel compresseur aspire dans le carter, à proximité de l'orifice de sortie d'air et refoule l'air comprimé dans au moins un réservoir de stockage de grande capacité. Ce réservoir comporte un manomètre qui agit sur un moteur électrique pour décaler angulairement la tige de contact par rapport à la girouette ou les interrupteurs de fin de course par rapport au plan vertical de symétrie des cônes d'entrée et de sortie d'air. Un dispositif selon l'invention -comporte un générateur de courant électrique entraîné par un moteur pneumatique alimenté en air comprimé à partir du réservoir de stockage. De préférence, il comporte également un moteur hydraulique et deux accumulateurs oléopneumatiques mis alternativement en pression à partir du réservoir d'air comprimé et alimentant alternativement le moteur hydraulique et le générateur de courant peut être entraîné par le moteur pneumatique ou par le moteur hydraulique. Les résultats de l'invention sont un nouveau rotor et un nouveau dispositif,pour capter l'énergie éolienne, équipé de ce rotor. Les avantages de ce dispositif sont les suivants. Le rotor et toute la partie mécanique sont fixes ce qui facilite la conception et la construction du dispositif. La partie tournante est constituée par les deux cônes convergent et divergent qui sont des structures légères, en tôle,plus faciles à entraîner en rotation qu'un ensemble mécanique. La présence d'un cône convergent qui capte le vent et le canalise vers le rotor conduit à un accroissement important de la vitesse du vent grâce auquel le rotor est entraîne en rotation même par des vents de très faible vitesse de l'ordre du mètre/seconde. Par exemple, avec un rotor ayant un diamètre de 2,70 m et des pales ayant une surface de 1,5 m2, on utilise un cône convergent ayant une ouverture d'admission d'air de 24 m2 d'où une augmentation importante de la vitesse du vent depuis l'entrée du cône convier gent jusqu'aux pales du rotor. Le cône divergent connecté à l'ouverture de sortie d'air, présente une ouverture orientée en sens inverse du vent qui doit donc contourner le cône.Il se produit donc une dépression à l'embouchure du cône de sortie d'où une aspiration de l'air, par effet de trompe, qui accroit la vitesse et réduit la contrepression s'exerçant sur les pales. Le dispositif d'orientation automatique des cônes au moyen d'un moteur électrique piloté par des contacts de fin de course est beaucoup plus sensible que les dispositifs connus à gouverne ou à girouette entraînant la rotation du rotor sous la poussée du vent. En effet, la girouette de la présente invention n' entraîne avec elle qu'une petite tige sans inertie et suit donc très fidèlement les changements de direction du vent, même lorsque celuici est très faible et c'est justement dans ces cas là qu'il est important de bien orienter le dispositif pour capter au mieux une énergie plus faible. En écartant plus ou moins les interrupteurs de fin de course qui commandent le moteur entraînant les cônes, on évite facilement que ce moteur ne fonctionne trop souvent,sans aucune nécessité, dans le cas de bourrasques et de turbulances qui produisent de fréquents changements de direction du vent autour d'une direction moyenne constante. La présence d'un volant d'inertie sur l'arbre du compresseur entraîné par le moteur à vent permet de compenser les variations rapides de vitesse du rotor dues aux bourrasques de vent. Les réservoirs d'air comprimé, qui peuvent avoir une grande capacité, permettent d'accumuler l'énergie captée pendant plusieurs jours,par exemple sous forme d'air comprimé à une pression de 7 bars. Ces réservoirs peuvent alimenter pendant plusieurs jours un moteur à air comprimé entraînant un générateur électrique. Les pales du rotor composées de deux demi pales montées sur des axes parallèles tournant en sens inverse de telle sorte que ces demi pales sont toujours symétriques par rapport à un plan perpendiculaire à l'axe du rotor, font que les poussées axiales sur les deux demi pales s'annulent et que le rotor n > est soumis à aucun effort axial ce qui simplifie la construction. La description suivante se réfère aux dessins annexés qui représentent un exemple de réalisation d'un dispositif selon l'invention sans aucun caractère limitatif. La figure 1 est une vue en élévation du dispositif selon l'invention à axe horizontal. La figure 2 est une coupe selon II-II de la figure 1. La figure 3 est une vue en élévation d'un deuxième dispositif selon l'invention à axe vertical. La figure 4 est une coupe horizontale suivant IV-IV de la figure 3. La figure 5 est une coupe longitudinale à travers l'axe du rotor La figure 6 est une coupe transversale de l'arbre du rotor passant par la ligne VI-VI de la figure 5. Les figures 1 et 2 représentent un dispositif pour capter l'énergie éolienne désigné dans son ensemble par le repère 1. Les parties essentielles de ce dispositif sont - un rotor 2 pivotant autour d'un axe horizontal 3. - un carter fixe 4 qui comporte un logement central centré sur l'axe du rotor et enveloppant celui-ci avec un faible jeu par rapport à l'ex- trémité des pales. Ce carter comporte une ouverture d'entrée d'air 5 à la partie supérieure et une ouverture de sortie d'air 6 à la partie inférieure. - un ctne d'entrée d'air 7 qui converge vers l'ouverture d'entrée d'air 5. - un cône de sortie d'air 8 qui diverge à partir de l'ouverture de sortie d'air 6. Les canes 7 et 8 sont de sens opposé et sont montés pivotants autour d'un même axe vertical 9 qui est composé de deux demi arbres 9a et 9b. - de moyens pour faire pivoter simultanément les canes 7 et 8 autour de l'axe 9 pour maintenir le cône d'entrée d'air 7 sensiblement face au vent. Le dispositif comporte,en outre, une structure fixe 10, formant un toit, et des poteaux verticaux 11, profilés radialement, qui supportent le toit 10, le carter 4 et les arbres de rotation. On décrit en détail,ci-après,les différentes parties du dispositif. Le rotor 2 comporte un arbre creux 12 et deux paires de pales planes 13a, 13b et 14a, 14b diamétraLement opposées. Les pales constituant une même paire sont portées par un meme axe, respectivement 13c et 14c. Les axes 13c et 14c sont perpendiculaires à l'axe 3 du rotor. Les pales d'une meme paire sont calées sur l'axe de rotation correspondant perpendiculairement l'une à l'autre. Dans l'arbre creux 12 sont logés des moyens- pour faire pivoter les arbres 13c et 14c d'un quart de tour deux fois au cours de chaque tout du rotor de telle sorte que les pales restent parallèles à l'axe 3 du rotor pendant leur trajet, à l'intérieur du carter 4, allant de l'ouverture d'entrée d'air 5 jusqu'à l'ouverture de sortie d'air 6, par exemple pendant une rotation de 90" du rotor. De même, les pales restent perpendiculaires à l'axe 3 du rotor pendant tout leur trajet allant de l'orifice de sortie d'air 6 jusqu'à l'orifice d'entrée d'air 5, par exemple pendant 90 . Les pales changent d'orientation, par pivotement d'un quart de tour, alternativement dans un sens et en sens inverse, pendant qu'elles passent en face de l'ouverture d'entrée d'air 5 et en face de l'ouverture de sortie d'air 6. Comme le montre la figure 2, chaque pale, par exemple la pale 13b est composée de deux demi pales planes 13bol et 13b2, fixées sur deux axes de rotation parallèles 13c1 et 13c2. L'appareil comporte des moyens pour faire pivoter les axes 13c1 et 13c2 simultanément et en sens inverses l'un de l'autre de telle sorte que les deux demi pales telles que 13bol et 13b2 sont constamment symétriques par rapport à un plan perpendiculaire à l'axe 3 du rotor. Ainsi, les poussées sur les pales parallèles à l'axe 3 du rotor s'annulent. Dans l'exemple décrit, chaque pale est composée de deux demi pales. En variante, chaque pale peut être décomposée en un nombre pair de sections montées sur des axes parallèles et l'appareil comporte des moyens pour faire pivoter ces axes simultanément et en sens inverses deux à deux de telle sorte que les pales forment constamment des groupes de deux pales symétriques par rapport à un plsnperpendiculaire à l'axe de rotation 3 du rotor. Les figures 3 et 4 illustrent un tel mode de réalisation. Le carter fixe 4 comporte, entre l'ouverture de sortie d'air et d'entrée d'air, un écran 15 qui s'oppose au passage de l'air. Cet écran comporte des fentes situées dans des plans perpendiculaires à l'axe 3, dans lesquelles les pales du rotor circulent avec un faible jeu lorsqu'elles sont en position perpendiculaire à l'axe du rotor. L'écran 15 a, de préférence, une forme de dièdre, ayant une ouverture angulaire voisine ou supérieure à 900, de telle sorte qu'une pale du rotor est toujours engagée dans une fente et obture celle-ci. Le fonctionnement du rotor est le suivant. Le vent qui arrive suivant la direction des flèches F s'engouffre dans le cône 7, formant entonnoir et se dirige vers l'ouverture 5. Par suite de la présence de l'écran 15, le vent est obligé de circuler d'un seul côté du rotor pour aller de l'ouverture d'entrée 5 vers l'ouverture de sortie 6 et les pales se présentent face au vent dans cette partie. Elles subissent alors la poussée du vent qui exerce sur celles-ci une poussée purement tangentielle et entraîne le rotor en rotation avec une efficacité maximale. L'air s'échappe ensuite, à travers l'ouverture 6, par le cône divergent 8. A titre d'exemple, les dimensions d'un appareil selon l'invention sont les suivantes : diamètre du carter -4 : 8 mètres; diamètre du rotor en bout de pales : 2,70 m; surface d'une pale : 1,75 m2; surface de l'embouchure du cône d'entrée d'air : 24 m2. Le rapport entre la surface d'admission d'air et la surface d'une pale est de 16. Ces chiffres montrent que l'appareil selon l'invention canalise vers les pales un volume d'air important ce qui entraîne un accroissement de vitesse de celui-ci et permet d'entraîner le rotor en rotation même avec des vents très faibles ayant une vitesse de quelques mètres à la seconde. Cet effet est augmenté par la dépression due au divergent 8. Ce cône divergent est constamment orienté dans le sens opposé au vent et il se produit à l'ewr bouchure de celui-ci une dépression qui améliore le rendement. Cette dépression est accrue en disposant latéralement, de part et d'autre du divergent 8, deux déflecteurs courbes 16 et 17, que l'on voit en pointillés sur la figure 2. Ces déflecteurs dévient les filets d'air vers l'extérieur de l'embouchure du cône divergent.Dans l'exemple représenté, l'erbouchure du cône divergent a une surface de l'ordre de 25 m2. On peut accroitre la dépression en adjoignant au ce divergent 8, un deuxième cône 18 qui est raccordé à l'ou- verture de sortie d'air 6 par un conduit fixe 19, placé au-dessous du cône 8. Ce deuxième cône est situé à une certaine distance du rotor pour ne pas perturber l'écoulement des filets d'air et il pivote autour d'un axe vertical 20 en meme temps que le cône 8 de sorte qu'il est constamment parallèle à celui-ci. Grâce a ce deuxième cône divergeant, on peut obtenir un rapport entre la surface d'échappement d'air et la surface d'une pale égal à 27. Le cône convergent 7, suivi d'un ou plusieurs cônes divergents 8, 18, forme un venturi convergent-divergent et les pales du rotor sont placées perpendiculairement aux filets d'air dans le col de ce venturi,là où la vitesse de l'air est la plus grande. Les cônes 7, 8 et éventuellement 18 sont des structures légères, en tôle chaudronnée, faciles à orienter face au vent sans consommation d'énergie importante. L'appareil comporte une girouette 21 qui s'oriente dans le sens du vent et qui entraîne 'avec elle une tige 22. Le demi arbre 9a porte deux interrupteurs de fin de course 26a, 26b, placés de part et d'autre de la tige 22. Chacun de ces interrupteurs de fin de course commande, lorsqu'il est fermé par l'action de la tige 22, la mise en route d'un moteur électrique, non représenté, qui entraîne la poulie 23, par l'intermédiaire d'un réducteur. La poulie 23 entraîne en rotation le demi arbre 9b portant le cône divergent 8. Un jeu de poulies 24, de courroies d'entraînement 25, et d'arbres de transmission 26, permet d'entraîner situltanement le demi -arbre 9a portant le cône 7 et l'axe 20 portant le cône 18 qui sont ainsi maintenus constamment orientés face au vent pour le cône 7 et en sens inverse pour les cônes 8 et 18. On règle l'écart angulaire entre les interrupteurs de fin de course 26a et 26b de telle sorte que les variations brusques et de faible amplitude de la direction du vent dues à des turbulences et à des bourrasques soient sans effet sur les interrupteurs 26a, 26b. Le carter 4 présente une surface supérieure conique 4a, de révolution autour de l'axe 9 sur laquelle glisse la partie inférieure du cône 7. De même, la structure 10, présente une sous face 10a conique, de révolution autour de l'axe 9. Ces deux surfaces coniques guident le cône convergent 7 et le maintiennent de telle sorte qu'il ne risque pas d'être arraché par le vent. Le carter 10 présente, de même, une face inférieure conique 4b, de révolution autour de l'axe 9, qui guide le cône divergent 8, qui se déplace entre la surface 4b et une plaque de base circulaire 27. Le carter 4, la structure 10, la plaque de base 27 et les poteaux 11, qui sont fixes,peuvent être construits en béton ou en acier ou en tout autre matériau. Afin de raidir les cônes convergent et divergent et de canaliser les filets d'air en évitant les turbulences, ces cônes comportent des cloisons-internes, telles que les cloisons 28a, 28b. Ces cloisons sont réunies entre elles par des entretoises 29. L'arbre 12 du rotor porte une poulie 30 qui entraîne,par l'intermédiaire d'une courroie 31 et d'une poulie 32, un compresseur rotatif 33. Ce compresseur rotatif aspire dans une canalisation 34 qui prélève de l'air dans carter 4, à proximité de l'orifice de sortie 6, de telle sorte qu'il tend à diminuer la contrepression qui s'exerce sur la face aval de la pale du rotor soumise à la poussée du vent ce qui accroît le rendement. Le compresseur 33 est équipé d'un volant d'inertie 35 qui amortit les variations de vitesse du compresseur dues aux variations de vitesse du rotor entraînées par les bourrasques de vent. L'air comprimé par le compresseur 33 est stocké dans des réservoirs 36a, 36b, de grande capacité qui peuvent accumuler sous une pression de 7 bars par exemple ,l'air comprimé produit pendant plusieurs jours de fonctionnement du compresseur. Un registre d'air 37 est placé dans le conduit d'aspiration 34 et le compresseur comporte un régulateur centrifuge qui pilote ce registre de telle sorte que le volume d'air aspiré soit maximum lorsque la vitesse du rotor 3 est maximale et diminue lorsque la vitesse du rotor 2 décroît. Les réservoirs 36a, 36b comportent un manomètre et lorsque la pression maximale est sur le point d'être atteinte, ce manomètre agit sur un relais qui commande un moteur électrique non représenté permettant de décaler le plan vertical de symétrie des cônes 7 et 8 par rapport à la position de la girouette 21 de façon à ne capter qu'une partie du vent et à réduire la puissance du dispositif. Ce décalage est obtenu, par exemple, en décalant la position angulaire de la tige 22 par rapport à la girouette 21 ou bien en décalant la position angulaire des interrupteurs 26a, 26b par rapport au plan vertical de symétrie des cônes 7 et 8. La figure 1 représente en 38 un générateur de courant électrique entraîné soit par un moteur pneumatique 39 alimenté par les réservoirs 36, soit par un moteur hydraulique 40, lui-même entraîné par de lthuile mise sous pression dans un accumulateur oléopneumatique à partir de la pression d'air comprimé. La présence d'un moteur hydraulique complique l'installation mais permet de pallier le mauvais rendement des moteurs pneumatiques. La conduite d'échappement 41 du moteur pneumatique débouche dans le carter 4, à proximité de l'orifice d'entrée d'air de telle sorte que l'on récupère sur le rotor une partie de l'énergie résiduelle due a la détente de l'air comprimé à la sortie du moteur pneumatique 39. Une tuyauterie 4lasbranchée en dérivation sur la canalisation 41, permet de renvoyer dans le carter du rotor l'air comprimé contenu dans l'accumulateur oléopneumatique lorsque la pression de cet air est devenue insuffisante pour entraîner le générateur 38. Les figures 3 et 4 représentent un autre mode de réalisation qui sera décrit plus brièvement. Ce mode de réalisation comporte un rotor 42, d'axe vertical 43. Ce rotor est équipé de rangées verticales de pales planes 44, par exemple six rangées diamétralement opposées deux à deux. Chaque rangée comporte un nombre pair de tronçons de pales, par exemple six montés sur six axes parallèles 45. Les deux tronçons diamétralement opposés tels que 44a, 44b sont perpendiculaires entre eux. Les axes 45 sont entraînés automatiquement en rotation d'tir quart de tour deux fois au cours de chaque tour du rotor 42. Le mécanisme d'entraînement, qui sera décrit en détail, est tel que les axes 45 forment des groupes de deux axes entraînés en rotation en sens inverse l'un de l'autre de telle sorte que les tronçons de pales d'une même rangée soient constamment symétriques deux à deux par rapport à un plan perpendiculaire a l'axe de rotation 43. Le mécanisme de rotation des pales est logé à l'intérieur de l'arbre creux 42 du rotor. En face de chaque extrémité de cet arbre sont placées des cames cylindriques 46a, 46b fixes par rapport au rotor. Le rotor 42 est placé à l'intérieur d'un carter cylindrique 47 qui est solidaire d'un cône convergent d'entrée d'air 48 et d'un cône divergent de sortie d'air 49. Le carter 47 comporte un écran 50 à travers lequel sont découpées des fentes horizontales étroites 51 dans lesquelles s'engagent les pales lorsqu'elles sont perpendiculaires l'axe 43. Deux déflecteurs latéraux 52 et 53, formés par des surfaces cylindriques à génératrices verticales relient entre elles les embouchures du cône d'entrée d'air 48 et du cône de sortie d'air 49. Ces déflecteurs dévient les filets d'air sur les côtés du cône 49 et créent une dépression à l'embouchure de celui-ci. L'ensemble formé par le carter 47, les cônes 48 et 49, les déflecteurs 52 et 53 et les cames 46a et 46b est monté rotatif sur deux demi arbres 54, 55 d'axe 43. L'entraînement de ces demi arbres est réalisa, par exemple, au moyen d'une transmission composée de poulies, de courroies, de roues dentées et de chaînes désignée dans son ensemble par 56. Cette transmission est entraînée par un moteur électrique à double sens de marche, non représenté, lequel comme dans le cas des figures 1 et 2, est commandé par deux interrupteurs de fin de course 57a, 57b, solidaires du demi arbre 54 et placés de part et d'autre d'une tige 58 solidaire d'une girouette 59. Comme dans le cas précédent, le rotor 42 entraîne un compresseur, non représenté, équipé d'un volant d'inertie, et ce compresseur refoule l'air comprimé dans un réservoir de stockage qui alimente soit un moteur pneumatique, soit des accumulateurs oléopneumatiques, alimentant à leur tour un moteur hydraulique, les deux moteurs pneumatique et hydraulique entraînant un même générateur de courant. Ce mode de réalisation présente l'avantage sur le précédent que les filets d'air traversent le rotor sans subir des changements de direction importants d'où une meilleure conservation des vitesses. Du fait que l'arbre est vertical, il est possible d'utiliser un rotor de plus grande longueur et portant des pales de plus grande surface d'où une plus grande puissance. A titre d'exemple, le diamètre extérieur d'un tel dispositif est de 5,50 m et le rapport entre la surface de l'embouchure du cône convergent ou du cône divergent et la surface d'une rangée de pales est de 6 environ. L'ensemble des dispositifs a une hauteur de l'ordre de 5 mètres et est supporté par deux portiques 60 perpendiculaires entre eux, lesquels sont profilés radialement afin de ne pas faire obstacle au vent. La figure 5 est une coupe longitudinale à plus grande échelle, suivant l'axe 43 du rotor, montrant un exemple de réalisation d'un mécanisme commandant le changement d'orientation des pales du rotor au cours de chaque tour. Le mécanisme représenté sur la figure 5 s'adapte au rotor des figures I et 2 en réduisant à deux le nombre de sections de pale dans chaque rangée et en considérant que les cames cylindriques 46a et 46b sont fixes. On a représenté sur la figure 5, avec les mêmes repères, les parties homologues à celles des figures 3 et 4. A l'intérieur de l'arbre creux 42, d'axe x xl, du rotor,sont placées trots barres longitudinales 611 traversant l'arbre de part en part. Chacune de ces barres commande l'ensemble des arbres portant deux rangées de tronçons de pales diamétralement opposées. Pour la clarté du dessin on nta représenté qu'une seule de ces barres et on l'a représentée interrompue. Chacune de ces barres porte, à ses deux extrémités, un galet respectivement 61al et 61bl. Ces galets roulent sur les chemins de roulement circulaires 46c de l'une des canes cylindriques 46a et 46b. Ces deux cames sont montées en regard l'une de l'autre de telle sorte que la distance entre leurs chemins de roulement mesurée dans le sens parallèle à l'axe x xl reste constante et égale à la longueur des barres 61. Les barres 61 sont montées coulissantes dans des glissières à billes 61a et 61h.Sur chaque barre est articulée une bielle 621 qui entraîne en rotation un secteur pivotant circulaire 651 calé sur un des arbres 65al perpendiculaire au plan de la figure, lequel traverse l'arbre de part en part et porte à chacune de ses extrémités deux tronçons de pale perpendiculaires l'un à l'autre. Le secteur circulaire 651 est relié par une bielle 62al à des manivelles 631 calées chacune sur l'un des arbres 45a1, analogue à l'arbre 65a1, tous ces arbres correspondant à deux moitiés de deux rangées diamétralement opposées de tronçons de pales. Ces arbres pivotent donc en synchronisme et dans le meme sens. Le secteur circulaire 651 est également relié par une bielle 67 à un embiellage inverse constitué d'un secteur pivotant circulaire 661 cale sur l'arbre 65b1 perpendiculaire au plan de figure. Le secteur 661 est relié par une bielle 62b1, symétrique de la bielle 62al par rapport au centre de l'arbre, à des bielles 641 calées sur les arbres 45b 1. Les arbres 65bl et 45bl correspondent aux deux autres moitiés des deux rangées diamétralement opposées de tronçons de pales. Les arbres 65b1 et 45bl pivotent donc en synchronisme et tous dans le meme sens, ce sens étant inverse au sens de pivotement des arbres 45al à 65al. Les cames 46a et 46b comportent chacune deux rampes 46c diamétralement opposées, séparées par deux plages neutres 46d situées dans des plans perpendiculaires à l'axe x xl. Lorsque les galets 61al, 61bl roulent sur les rampes 46c les arbres 45al, 45bl, 65al, 65bl pivotent de 900 et les deux pales situés à chaque extrémité d'un arbre changent d'orientation. Par contre, pendant que les galets 61a1, 61b1 roulent sur les plages neutres, les pales conservent leur orientation. Dans le cas des figures 1 et 2 par exemple, les plages neutres et les rampes s'étendent chacune sur 900. Mais on peut également utiliser des cames entraînant un changement d'orientation des pales plus ou poins rapide. Par exemple, dans le cas des figures 3 et 4 les plages neutres 46d peuvent s 'étendre sur 60 chacune et les rampes sur 1200. La figure 6 représente une coupe transversale de l'arbre creux 42 passant par VI-VI de la figure 5. On voit sur cette figure les trois arbres 45a1, 45a2 et 45e3 situés dans un même plan perpendiculaire à l'axe x xl. On voit également les manivelles 631, , 632 et 633 articulées res- pectivement sur les bielles 62al; 62a2 et 62a3 qui commandent les pivotements des arbres et on voit aussi les trois galets 61al, 61a2 et 61a3 placés à ltextrémité des trois barres 611,612 et 613. Afin de permettre aux trois arbres 45a1, 45a2 et 45a3 situés dans un neume plan de pivoter librement, l'arbre 45a3 comporte un anneau central 45a3 qui assure la continuité de l'arbre, à travers lequel passe l'arbre 45a1. De même, l'arbre 45a2 comporte un anneau central 45c2 concentrique à l'anneau 45c3. Ces anneaux 45c2 et 45c3 sont situés dans des plans obliques par rapport au plan de la figure et leurs diamètres sont suffisamment dimensionnés pour qu'ils puissent pivoter de 90 sans buter contre les autres arbres. Bien entendu, sans sortir du cadre de l'invention, diverses parties des dispositifs qui viennent d'être décrits à titre d'exemple pourront être remplacées par des parties équivalentes bien connues de l'homme de l'art. 1 - Dispositif pour capter l'énergie éolienne, caractérisé en ce qu'il est composé d'un rotor d'axe fixe, équipé de pales orientables au cours de chaque tour du rotor, d'un carter centré sur l'axe du rotor enveloppant en partie celui-ci avec un faible jeu par rapport à l'extrémité des pales et comportant deux ouvertures diamétralement opposées, l'une d'entrée d'air et l'autre de sortie d'air et un écran disposé entre lesdites louver tures, d'un seul côté du rotor, comportant des fentes parallèles à l'axe du rotor, d'un cône d'entrée d'air qui converge vers ladite ouverture d'en trée d'air et d'un cône de sortie d'air qui diverge à partir de ladite ou verture de sortie d'air et de moyens pour faire pivoter automatiquement et simultanément lesdits cônes qui sont solidaires et de sens opposé en main tenant le cône d'entrée d'air sensiblement face au vent. 2 - Rotor équipant un dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte, d'une part,des paires de pales planes ou des paires de tronçons de pales plans, diamétralement opposés, portés par un même arbre de rotation perpendiculaire à l'axe du rotor et calés sur cet arbre perpendiculairement l'un à l'autre et, d'autre part, des moyens pour fairezpivoter lesdits arbres de 90" deux fois au cours de chaque tour du rotor. 3 - Rotor selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte, d'une part, des rangées de pales composées de groupes de deux tronçons fixés respectivement sur deux arbres de rotation parallèles et, d'autre part, des moyens pour faire pivoter lesdits arbres simultanément, en sens in verse l'un de l'autre, de telle sorte que les deux tronçons d'un même groupe restent constamment symétriques par rapport à un plan perpendicu laire à l'axe du rotor. 4 - Rotor selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens pour faire pivoter de 900 deux fois au cours de chaque tour du rotor lesdits arbres portant à chaque extrémité un tronçon de pale comporte, à l'inte- rieur de l'arbre creux du rotor, des bielles et des manivelles entraînées alternativement par des barres parallèles à l'axe du rotor portant à chacune de leurs extrémités un galet, lesquels galets roulent sur deux cames cylindriques placées en regard l'une de l'autre dans le prolongement de l'axe du rotor, de sorte que la distance entre leurs chemins de roule ment reste constante. 5 - Rotor selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la continuité desdits arbres portant les paires de pales ou de tron çons de pales situés dans un meme plan perpendiculaire à l'axe du rotor est assurée au moyen d'anneaux concentriques. 6 - Dispositif selon la revendication 1 équipé d'un rotor selon l'une quel conque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que les cônes d'entrée et de sortie d'air sont entraînés en rotation autour d'un même axe verti cal, par un moteur électrique à double sens de marche et le dispositif comporte deux interrupteurs de fin de course, solidaires en rotation dudit axe vertical,placés de part et d'autre d'une tige de contact solidaire en rotation d'une girouette de sorte que le contact de ladite tige avec l'un ou 1' litre de ces interrupteurs commande la mise en marche du moteur dans l'un ou l'autre sens et maintient lesdits cônes dans une orientation déterminée par rapport à la girouette. 7 - Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce qu il comporte un compresseur d'air, équipé d'au moins un volant d'inertie, entraîne en ro tation par ledit rotor, lequel compresseur aspire dans le carter, à proxi mité de l'orifice de sortie d'air et refoule l'air comprimé dans au moins un réservoir de grande capacité lequel réservoir comporte un manomètre qui agit- sur un moteur électrique pour décaler angulairement ladite tige de contact par rapport à la girouette ou lesdits interrupteurs de fin de course par rapport au plan vertical de symétrie des cônes d'entrée et de sortie d'air. 8 - Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il est composé d'un rotor à axe horizontal placé à l'intérieur d'un carter fixe ayant une ouverture d'entrée d'air à la partie supérieure et une ouverture de sortie d'air à la partie inférieure, d'un cône d'entrée d'air placé au-dessus du dit carter et d'un cône de sortie d'air placé au-dessous dudit carter, lesdits cônes étant montés sur deux demi arbres verticaux alignés, entraîne nés en rotation simultanément et dans le même sens par des moyens de trans mission reliant lesdits demi arbres audit moteur électrique à double sens de marche. 9 - Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il est composé d'un rotor à axe vertical et d'un carter, enveloppant en partie ledit ro tor, solidaire d'un cône d'entrée d'air et d'un cône de sortie d'air dia métralement opposés, lequel carter est entraîné en rotation, en même temps que lesdites cames cylindriques, autour d'un axe vertical confondu avec l'axe du rotor, par ledit moteur électrique à double sens de marche.