L'invention concerne un perfectionnement aux engins nautiques à parois souples et pliables et à structures gonflables communément appelés "bateaux pneumatiques". Dans le mode de construction habituel de ce type de bateau, les compartiments gonflables sont solidaires et inamovibles de l'ensemble des parties souples du bateau. Guette disposition a pour inconvénient, dans le cas de transport sur voies terrestres, du bateau gonflé, particuliôrement sur la voie publique, de présenter un encombrement important. lie but de l'invention est de permettre, lorsque cela est utile, de réduire la dimension longitudinale ou bateau sans dé- gonfler celui-ci et par une opération rapide. A cet effet, un bateau pneumatique comporte, selon une pre mière caractéristique de l'invention, des compartiments gonflables, dont les parties postérieures au tableau arrière sont indépendantes et amovibles par rapport aux autres éléments du bateau. Selon une deuxième caractéristique de l'invention, ces extrémités sont constituées de parois souples, de préférence fixées sur des disques rigides, lesquels comportent chacun un dispositif destiné à les fixer d'une façon amovible sur le~tableau- arrière. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description et des dessins annexés qui en représentent un mode de réalisation préféré. Si l'on se réfère a la figure I, on voit une vue d'ensemble du dessus du bateau où sont représentées les parties avants et arrieffires des compartiments ainsi que le tableau arrière et les disques supports des parties postérieures de compartiments. Si l'on se réfère à la figure 2, on voit une vue à plus grande échelle de la face externe du tabeau arrière ou apparaissent les disques supports des parties postérieures de compartiments ainsi que les dispositifs qui coopèrent à leur fixation au taSbau. Si lton se réfère à la figure 3, on voit une vue de côté d'un arrière de compartiment avec son disque support ainsi que le côté-du tableau ou apparait la targette qui coopère à la fixation Ou disque et qui se trouve engagée dans l'orifice prévu. sur le côté du dit tableau. Dans cet exemple dé réalisation, le bateau comporte deux parties avants de compartiments gonflables désignées dans leur ensemble par I, deux parties arrières désignés dans leur ensemble par 2, deux disques supports de ces parties désignés dans leur ensemble par 4. Ceux-ci sont représentés fixés au tableau arrière 3. Leurs dispositifs respectifs de fixation sont constitués chacun d'une targette qui s'engage dans un orifice prévu sur le côté du tableau et d'une patte percée dans laquelle passe un boulon, leauel passe également dans un trou prévu dans le tableau et en coopération avec un écrou papillon, le dit boulon assure la fixation du disque support. tes targettes sont désignées dans leur ensemble par 5 et les pattes ainsi que les boulons et écrous sont désignés dans leur ensemble par 6. L'invention trouve son application dans la diminution de l'encombrement des bateaux pneumatiaues gonflés lors de leur transport sur voies terrestres. Bien entendu, l'invention n' est aucunement limitée aux détails de réalisation décrits ou représentés, lesquels n'ont été donnés qu'à titre d'exemple. REVEMDICA?IONS I ) Perfectionnement aux bateaux pneumatiques caractérisé par le fait que le bateau qui en est doté comporte des parties ar rières de compartiments gonflables indépendantes et amovibles par rapport aux autres éléments du bateau. 20) Dispositif selon la revendication I caractérisé par le fait que les dites parties arrières de compartiment sont composées de parois souples de préférence solidaires d'un disque rigi de qui leur sert de support et comporte un dispositif de fi xation au tableau arrière.