La présente invention concerne un ensemble de dispositions nouvelles en vue de l'aménagement d'un compartiment à couchettes de voiture de chemin de fer. D'une manière générale, on utilise~habituellement, dans les voitures de chemin de fer, deux types principaux d'aménagement des compartiments à couchettes, à savoir, les aménagements respectifs des compartiments de première classe et de seconde classe. On sait que la différence essentielle qui existe entre ces deux types d'aménazement réside principalement en ce que les compartiments de première classe comprennent quatre couchettes superposées deux à deux, fixées chacune sur les deux parois lon witudinales du compartiment, tandis que les compartiments de seconde classe comprennent deux ensembles de trois couchettes superposées, également fixées sur les dites parois. Cette différence se traduit notamment par un supplément de confort des compartiments de première classe, du fait que, dans ces derniers, l'espace libre au-dessus des couchettes est beaucoup plus important que dans les compartiments de seconde classe. Pour permettre l'utilisation des compartiments aussi bien le jour que la nuit, les couchettes supérieures et les couchettes intermédiaires (dans le cas d'un compartiment de seconde classe), peuvent être rabattues, le-åour, contre les parois longitudinales des compartiments, la couchette inférieure servant alors de siè- ge tandis que la couchette intermédiaire est utilisée comme dus sier. Le nombre des couchettes disponibles dans un train étant prévu à l'avance, il arrive parfois qu'en tison de circonstances souvent imprévisibles, un grand nombre de c-uc > ?ttes, notamment de couchettes de seconde classe, se trouve inoccupé au départ du train.Dans ce dernier cas, malgré le taux d'occupation très bas des compartiments, le confort des voyageurs ne peut pas etre amélioré en conséquence, du fait qu'il n'est pas possible d'augmenter l'espace libre au-dessus des couchettes Pour supprimer cet inconvénient, l'invention propose de nouvelles disositions permettant, pour un meme aménagement J comPartiment,d'obtenir a' volonté, un compartiment de six couchettes ou un compartiment de quatre couchettes, tout en permettant, pour un usage de Jour, d'escamoter les couchettes supérieures et intermédiaires Le compartiment aménagé, selon l'invention, de maniere à pouvoir disposer, la nuit, de quatre ou six couchettes, comprend, disposées respectivement sur chacune de ses parois longitudinales, une couchette supérieure pouvant prendre deux positions horizontales fixes d'utilisation de nuit, décalées en hauteur, à savoir une position haute et une position basse, ainsi qu'une position effacée pour une utilisation de jour du compartiment, une couchette intermédiaire pouvant prendre une position horizontale fixe, une position inclinée vers le haut et uneposftionicline'everslebasur une utilisation de jour du compartiment, et enfin une couchette inférieure fixe ou réglable, de type courant, la position d'utilisation des couchettes supérieures et inférieures étant telle que, lorsqu'on désire obtenir un compartiment a six places, on dispose la couchette supérieure en position horizontale haute et la couchette intermédiaire en position horizontale tandis que, dans le cas ou on désire un compartiment de quatre couchettes, on dispose la couchette supérieure en position horizontale basse, et la couchette intermédiaire, en position inclinée vers le haut. L'invention concerne également un dispositif permettant à la couchette supérieure de passer d'une position horizontale fixe à l'autre,ainsi qu'à la position effacée de jour, avec un minimum d'effort. Un mode de réalisation de l'invention sera décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, avec référence aux dessins annexés dans lesquels: Les figures 1, 2 et 3 sont trois coupes schématiques partielles d'un compartiment de voiture de chemin de fer aménagé de manière à obtenir: - Une disposition de nuit pour un comDartiment de six couchettes (figure 1). - Une disDosition de nuit pour un-compartiment de quatre couchettes (figure 2). - Une disposition de jour dans laquelle les couchettes sont hors service et le siège, servant précédemment de couchette in férieure,est développé Les figures 4, 5, 6, 7 et 8 sont des représentations schématiques permettant d'illustrer le principe et le fonctionnement du mécanisme permettant à la couchette supérieure, de passer d'une position horizontale fixe à l'autre, ainsi qu'à la position effacée de jour. La figure 9 représente, en coutre, une couchette supérieure avec son mécanisme d'actionnement. La figure 10 est une représentation partielle du mécanisme d'actionnement de la couchette supérieure, représenté figure 9. Avec référence aux figures 1, 2 et 3, chacune des deux parois longitudinales du compartiment, supporte trois couchettes superposées 1, 2 et 3. la couchette inférieure 1, servant le jour de banquette est disposée sur un piètement fixe 4. solidaire du plancher 5 et de la paroi longitudinale 6. A l'image des couchettes inférieures généralement utilisées, cette couchette 1 peut comprendre un dispositif de réglage permettant à celle-ci d'effectuer un déploiement horizontal transversal. La couchette intermédiaire 2 est montée pivotante, à hauteur de l'appui tête 7, au moyen d'un dispositif de pivotement 8 solidaire d'une part, de la paroi longitudinale 6, et d'autre part, de la bordure longitudinale 9 de la couchette 2. Ce dispositif de pivotement 8 comprend un système de blocage de la position angulaire de la couchette 2 (non représenté) qui permet à la couchette 2 de prendre trois positions, à savoir, une position verticale orientée vers le bas (figure 3), une position horizontale figure 1) et une position inclinée vers le haut (figure 2). Ce système de blocage peut être secondé par une bielle 10 prenant appui.d'une part, au centre de gravité 11 de la couchette 2, et, d'autre part, en un point de la paroi longitudinale situé au-dessous du dispositif de pivotement 8. Ce système de blocage peut etre obtenu, comme représenté, à l'aide de la bielle 10 elle-même, au moyen d'une glissière à crans 13,dans laquelle coulisse un galet solidaire de l'extrémité inférieure de la dite bielle 10. La couchette supérieure 3 est solidaire de la paroi longitudinale 6 du compartiment, par 11 intermédiaire d'un mécanisme permettant à la couchette 3 de prendre une position horizontale haute (figure 1), une position horizontale basse (figure 2) et enfin une position verticale (figure 3). Dans la disposition représentée figure 1, les trois couchettes 1 2 et 3 sont en service (ce qui correspond à un compartiment de six couchettes), la couchette supérieure 3, étant en en position horizontale haute, et la couchette intermédiaire 2 en position horizontale. Dans cette disposition, l'intervalle entre les trois couchettes 1, 2 et 3 ainsi qu'entre la couchette supérieure 3 et la paroi supérieure du canpartiment, est senSibent égal. Pour passer de la disposition représentée figure 1 à la disposition représentée figure 2 (disposition correspondant à un compartiment de quatre couchettes) dans laquelle seules la couchette supérieure 3 et la couchette inférieure 1 sont utilises, on amine la couchette su périeure 3 en positionhoriz0ntale basse de manière à l'écarter davantage de la paroi supérieure du compartiment, et on rabat vers le haut la couchette intermédiaire 2, non utilisée, de manière à augmenter l'espace libre au-dessus de la couchette inférieure 1. La position de Jour représentée figure 3 est obtenue en rabattant, contre la paroi verticale longitudinale 6 du compartiment, d'une part, la couchette supérieure 3, autour d'un axe 12 situé sur sa bordure longitudinale adJacente à ladite paroi 6, lorsque ladite couchette 3 est en position horizontale haute (condition nécessaire pour éviter que la couchette supérieure 3 ne chevauche la couchette intermédiaire 2 en position rabattue), et, dartre part, la couchette inférieure 2 autour de l'axe du dispositif de pivotement 8. On notera toutefois que pour des raisons de confort, la couchette intermédiaire 2, servant alors de dossier, est maintenue légbrement inclinée, par exemple en engageant le galet situé à 1' extrémité infé- rieure de la bielle 10 dans le cran inférieur de la glissière 13, et la couchette inférieure t comprénd des accoudoirs démontables 14 que l'on peut accrocher le jour. Avec référence aux figures 4, 5, 6, 7 et 8, le mécanisme permettant à la couchette supérieure 3 de prendre deux positions horizontales fixes et une position rabattue contre la paroi verticale longitudinale 6 du compartiment, se compose essentiellement de deux glissières 16 et 17 verticales ou légèrement inclinées par rapport à la verticale et décalées en hauteur lune par rapport à l'autre, à savoir une gluis sière supérieure 16 et une glissière inférieure 17, dans lesquelles peuvent coulisser respectivement deux galets 18 et 19. les glissières 16 et 17 comportent, à chacune de leurs extré- mités, un dispositif de blocage commandable (20, 21, 22, 23), du galet correspondant à la glissière considérée. Le galet 18 est monté pivotant autour d'un axe 24 solidaire de la couchette supérieure 3, à proximité de ea bordure longitudinale 25. Le galet 19, comprend un axe 26 autour duquel tourillonne l'extrémité inférieure d'une bielle 27, dont l'autre extrémité pivote autour d'un axe 28 fixé au centre de gravité de la couchette 3. L'agencement et les proportions des glissières 15 et 17, de la bielle 27 et des axes 24 et 28 sont prévus de manière à ce que: - dans le cas où les galets 18 et 19 sont bloqués aux extrémités supérieures des glissières 16 et 17, la couchette se trouve en position horizontale haute (figure 4). - dans le cas ou les galets 18 et 19 sont bloqués aux extrémités inférieures des glissières 16 et 17, la couchette se trouve en position horizontale basse (figure 8) et enfin, - dans le cas où le galet 18 est bloqué à l'extrémité supérieure de la glissière t5 et où le galet 19 est bloqué à l'ex- trémite inférieure de la glissière 17, la couchette se trouve en position verticale (figure 6). Avec référence à la figure 9, qui est un mode de réalisation de l'un des deux mécanismes disposés à chacune des extrémités de la couchette supérieure 3 pour permettre à celle-ci de prendre, au besoin, deux positions horizontales et une position effacée, l'extrémité inférieure de la glissière 16 et l'extrémité supérieure de la glissière 17 sont respectivement terminées par deux évidements transversaux circulaires 30, 31, en forme de pommeau et mutuellement en regard, ménagés dans l'intervalle des deux dites glissières 16 et 17. L'extrémité inférieure de la glissière 17 est terminée par un arrondi servant de butée fin de course au galet 19, tandis que l'extrémité supérieure de la glissière 15 comprend un dispositif de blocage commandable à encliquetage comportant une butée semi-circulaire 32 montée pivotante sur un axe 33 solidaire de la cloison longitudinale o. La rotation de cette butée 32 peut etre commandée par un levier 34, au moyen d'une bielle 35 dont l'action est antagoniste à celle d'un ressort 36 tendant à maintenir la butée 32 en position de blocage. La course de la butée 32 est limitée, en position de blocage, par un débordement 37 ménagé sur un rebord longitudinal de la glissière 16. Le fonctionnement de ce mécanisme est tel que, en position horizontale basse (traits interrompus) le galet 18 se trouve disposé dans le logement transversal 30 de la glissière 16, tandis que le galet 19 repose sur l'arrondi 38 servant de butée fin de course de la glissière 17. Le maintien du galet 18 dans l'évidement 30 assurant son blocage, est assuré en raison de la force horizontale transversale résultant du moment des forces verticales vers le bas, exercées sur la couchette 3, par exemple le poids de la couchette et de son passager, par rapport à l'axe 26 de la bielle 27. Le passage de la couchette 3, de la position horizontale basse à la position effacée, s'effectue en exerçant tout d'abord une poussée horizontale transversale vers la paroi 6 sur la couchette 3, de manière à extraire le galet 18 de l'évidement 30 et, ensuite, en effectuant, une pression verticale vers le bas sur le rebord longitudinal extérieur 39 de la couchette 3 de manière à provoquer un basculement de celle-ci autour de l'axe 28. Ce basculement a tout d'abord pour effet de faire remonter le galet 18 le longs de la glissière 15 jusqu'à ce qu'il vienne s' enclique- ter, en fin de course, dans le dispositif de blocage.Au cours de ce mouvement, la bielle 27 pivotant autour de l'axe 26 vient se rabattre, en même temps que la couchette 3, elle-mQme, cortre la paroi longitudinale 6 du compartiment. La stabilité de la position rabattue de la couchette supérieure 3 est assurée par le propre poids de celle-ci, dont le moment résultant par rapport à l'axe 24 maintenu en position fixe par le dispositif de blocage, tend à maintenir la couchette 3 appliquée contre la paroi longitudinale 6 du compartiment Pour obtenir la position horizontale haute de la couchette 3 à partir de la position effacée, il suffit de faire pivoter celle-ci vers le haut, autour de l'axe 24 maintenu en position fixe par le dispositif de blocage, en faisant coulisser le galet 19 dans la glissière 17 jusqu a son extrémité supérieure et en engageant celui-ci, en fin de course, dans l'évidement 31. Le propre poids de la couchette 3 et, éventuellement celui de son pbS- sager suffisent à maintenir le galet dans l'évidement 31 et la couchette 3 en position horizontale haute. Le retour, de la position horizontale haute à la position effacée de la couchette, s'effectue en exerçant tout d'abord une poussée vers le haut, sur la couchette, pour dégager le valet 19 de l'évidement 31 et en laissant ensuite la couchette se rabattre en pivotant autour de l'axe 24. A partir de cette position, pour obtenir à nouveau une position horizontale basse de la couchette, il suffit, de débloquer le galet 18 au moyen du levier 34, la couchette 3 venant ensuite elle-m8me en position horizontale. On remarquera que pour passer d'une position horizontale à l'autre, la couchette doit nécessairement passer par la position rabattue. On notera que pour assurer leur synchronisme, les bielles 27 associées à une même couchette sont rendues solidaires par une entretoise 41. Pour des raisons d'encombrement, ces entretoises sont légèrement déportées vers la paroi longitudinale du compartiment au moyen de pro logements transversaux faisant corps avec les bielles 27. Avec référence à la figure 10 qui est une coupe schématique partielle représentant, à plus Brande échelle, le dispositif de blocage de la figure 9, la butée semi-circulaire 32 est prolongée, au-delà-de sa bordure droite, par une portion triangulaire 42 tont l'angle central 43 est situé sur l'axe de symétrie de ladite butée 32. Cette butée 32 comprend, d'une part, un axe transversal 33, disposé en son centre, pivotant dans un palier 45 ménagé dans une pièce support 46 solidaire de la glissière 16, ledit support 46 et ladite glissière 16 étant fixés sur la paroi longitudinale 6 du compartiment, et, d'autre part, un téton transversal 35' autour duquel tourillonne l'extrémité d'une bielle 35 articulée, à son autre extrémité, au levier d'actionnement 34 (figure 9) et sur lequel est accroché un ressort-36 tendant à maintenir la butée 32 en position de blocage. La course de la butée semicirculaire 32 est limitée lorsqu'elle vient au contact du débordement 37 ménagé sur le rebord longitudinal de la glissière 16. Pour faciliter la compréhension de ce dispositif de blocage, on a représenté, en traits pleins et en traits interrompus, respectivement, la butée en position de blocage et de déblocage. En position de blocage, la butée 32 déborde au-dessus de la glissière 16 en maintenant le galet 18 en position fixe. Le déblocage du galet 18 s'obtient en imprimant à la bielle 35 un mouvement vers le bas au moyen du levier 34. Ce mouvement, antagoniste de l'action du ressort 36, entrain en rotation la butée 32, (rotation rendue possible du fait de la forme circulaire de la butée 32) jusqu'à ce que le rebord 47 de la portion triangulaire *2 se trouve dans l'alignement du rebord latéral de la glissière 16, position pour laquelle le galet 18 se trouve libéré et peut coulisser librement le long de la glissière 16. Il est bon de préciser que, au repos, par exemple en l'absence d'action sur le levier 34, la butée se trouve en position de blocage du fait de l'action du réssort 36. Un avantage important de ce dispositif consiste en ce que, lors du fonctionnement du dispositif permettant à la couchette supérieure 3 de passer, par exemple, de la position horizontale basse à la position effacée, le blocage du galet 18 s'obtient automatiquement sans nécessiter une action sur le levier 34. En effet, au cours de ce fonctionnement, le galet 18 remonte le long de la glissière 15 et vient buter sur le rebord 47 de la portion triangulaire 42 de la butée 32, entraînant celle-ci en rotation contre l'action du ressort 36. La butée 32 se dispose en position d'ouverture et laisse le libre passage au galet 18 dont la course est finalement limitée par la partie supérieure de la glissière 16, position pour laquelle la butée 32 revient en position de blocage sous l'action du ressort 36. Les deux leviers 34 équipant les deux mécanismes d'actionnement de la couchette supérieure sont rendus solidaire par une entretoise qui permet d'assurer le synchronisme du mouvement des butées 32. La synchronisation de l'ouverture du dispositif de blocage peut alors être obtenue en amenant, pour une position d'ouverture déterminée des leviers, le rebord 47 des deux butées semi-circulaires 32 dans l'alignement des rebords latéraux lon gitudinaux respectifs des glissières 16. I1 va de soi que l'on peut.utiliser, pour la couchette intermédiaire, en remplacement du dispositif de pivotement, un mécanisme, analogue à celui décrit à propos de la figure 9, permettant à ladite couchette intermédiaire de prendre deux positions horizontales décalées en hauteur et une position effacée. Dans ce cas, la couchette intermédibire est disposée en position horizontale basse, lorsqu'on désire obtenir un compartiment de six couchettes, et est mise hors service, en position horizontale haute, lorsqu'on désire un compartiment de quatre couchettes. R VEN DI C A T ION S 1.- Dispositions, permettant, pour un même aménagement d'un compartiment à couchettes, par exemple de voitures de chemin de fer, d'obtenir à volonté, la nuit un ensemble de quatre couchettes superposées deux à deux et fixées respectivement sur les deux parois longitudinales dudit compartiment, ou un ensemble de six couchettes superposées trois à trois de la même façon, et le jour, un compartiment, par exemple de six ou huit places assises, caractérisées en ce au'elles consistent en l'utilisation, sur chacune desdites parois longitudinales, d'une couchette supérieure pouvant prendre, à l'aide d'un mécanisme, deux positions horizontales fixes d'utilisation de nuit, décalées en hauteur, à savoir une position haute et une position basse, ainsi qu'une position effacée pour une utilisation de jour du compartiment, d'une couchette intermédiaire pouvant prendre une position horizontale fixe d'utilisation de nuit, une position inclinée vers le haut, et une position effacée pour une utilisation de jour, et enfin d'une couchette inférieure fixe ou réglable de type courant, la position d'utilisation des couchettes supérieures et intermédiaires étant telle que, lorsqu'on désire obtenir un compartiment à six couchettes, on dispose la couchette supérieure en position haute et la couchette intermédiaire en position horizontale, tandis que, dans le cas où on désire un compartiment de quatre couchettes, on dispose la couchette supérieure en position horizontale basse et la couchette intermédiaire, en position inclinée vers le haut. 2.- Dispositions selon la revendication 1, caractérisé en ce que la couchette inférieure peut être déployée transversalement dans un plan horizontal. 3.- Dispositions selon la revendication 1, caractérisées en ce que la couchette intermédiaire est montée pivotante au moyen d'un dispositif de pivotement solidaire, d'une part, de la paroi longitudinale correspondante du compartiment, et, d'autre part, de la bordure longitudinale de ladite couchette, adjacente à ladite paroi, ce dispositif de pivotement comprenant un système de blocage de lc position angulaire de ladite couchette permettant à celle-ci de prendre trois position, à savoir, une position verticale orientée vers le bas, une position horizontale et une position inclinée vers le haut. 4.- Dispositions selon la revendication 3, caractérisées en ce que le système de blocage de la position angulaire est secondé par une bielle prenant appui, d'une part, au centre de gravité de la couchette et, d'autre part, en un point de la paroi loni- tudinale situé au-dessous du dispositif de pivotement. 5.- Dispositions selon la revendication 1, caractérisées en ce que le mécanisme permettant à la couchette supérieure de prendre deux positions horizontales fixes et une position rabattue contre la paroi longitudinale du compartiment se compose essentiellement de deux glissières verticales ou légèrement inclinées par rapport à la verticale et décalées en hauteur l'une par rapport à l'autre, à savoir une glissière supérieure et une glissière inférieure, dans lesquelles coulissent respectivement deux galets, en ce que les deux dites glissières comportent, à chacune de leurs extrémités, des dispositifs de blocage des deux galets respectifs, en ce que le galet coulissant dans la glissière supérieure est monté pivotant autour d'un axe solidaire de la couchette, à proximité de sa bordure longitudinale adjacente à la paroi longitudinale du compartimen,et enfin, en ce que le galet coulissant dans la glissière inférieure comprend un axe autour duquel tourillonne l'extrémité inférieure d'une bielle dont l'autre extrémité pivote autour d'un axe fixé au centre de gravité de la couchette. 6.- Dispositions selon la revendication 5, caractérisées en ce qu elles utilisent deux mécanismes, permettant à la couchette supérieure de prendre deux positions horizontales (haute et basse) et une position effacée, disposés parallèlement,à chacune des extrémités de ladite couchette. 7.- Dispositions selon la revendication 5, caractérisées en ce que,dans le mécanisme permettant à la couchette supérieure de prendre deux positions horizontales (haute et basse) et une position effacée,l'extrémité inférieure de la glissière supérieure et l'extrémité supérieure de la glissière inférieure sont respectivement terminées par deux évidements transversaux circulaires en forme de pommeau, mutuellement en regard et dans l'intelvalle des deux dites glissières, l'extrémité inférieure de la glissière inférieure étant terminée par un arrondi ser vant de butée fin de course, tandis que l'extrémité supérieure de la glissière supérieure comprend-un dispositif de blocage commandable à enclicuetage. 8.- Dispositions selon la revendication 7, caractérisées en ce que le dispositif de blocage commandable a encliquetage comprend une butée semi-circulaire montée pivotante sur un axe solidaire de l'armature de la glissière supérieure et en ce que la rotation de cette butée peut être commandée par un levier au moyen d'une bielle dont l'action est antagoniste à celle d'un ressort tendant à maintenir la butée en position de blocage, la course de la butée semi-circulaire étant limitée, en position de blocage par un débordement ménagé sur un rebord longitudinal de ladite glissière supérieure. 9.- Digpositions-selon la revendication 8, caractérisées en ce que la butée semi-circulaire est prolongée au-delà de sa bordure droite par une portion triangulaire dont l'angle central est situé sur l'axe de symétrie de ladite butée. 10.- Dispositions selon la revendication 1, caractérisées en ce que, de la meme facon que la couchette supérieure, la couchette intermédiaire est associée à un dispositif lui permettant de prendre deux positions horizontales décalées en hauteur et une position effacée.