La présente invention se rapporte du domaine des douilles, dites de rédu tion, destinées à permettre le montage et le maintien d'une pièce mâle dans un trou dont les dimensions sont trop importantes en regard de celle de la dite pièce mâle. La présente invention est particulièrement applicable au cas de la fixation de valves de chambre à air sur les jantes de roues de véhicule. En effet, on sait qu'il existe, dans l'industrie du cycle par exemple, différents types valves qui peuvent se regrouper en deux catégories suivant le diamètre du corps de valve ou fut qui peut être de 8 millimètres ou 6 millimètres. I1 se trouve qu'un type de jante peut être amené à recevoir les deux types de valves, ce qui impose aux fabricants de disposer de deux stocks de jante, un de jante pour valve de 8 mm, l'autre de jante pour valve de 6 mm. Parfois ce problème est résolu en introduisant au montage une rondelle d'adaptation entre l'écrou de fixation de valve et la jante.En tous les cas, les solutions adoptées conduise à l'introduction de coûts supplémentaires sous quelque forme que ce soit. La douille de réduction suivant l'invention a pour but de pallier ces divers inconvénients en permettant le montage des valves de 6 mm dans des jante munies de trou pour valves de 8 mm. D'où une possibilité de réduction du stock de jantes et de plus la dite douille de réduction permet un gain de temps au montage par la suppression de l'écrou de fixation de valve et de l'éventuelle rondelle puisqu'elle assure ellemême la fixation de la valve sur la jante tout en conservant la possibilité de démontage. Plus précisément la douille de réduction suivant l'invention consiste en un tube fendu longitudinalement possèdant extérieurement, à l'une de ses extrémités une collerette dite collerette d'appui, et environ à mi-longueur du tube deux formes saillantes, dites ergots extérieurs, réparties chacune sur un quart de circonférence, disposées de façon à ce qu'elles soient diamétralement opposées l'une par rapport à l'autre et équidistantes de la fente pratiquée dans le tube, au voisinage de l'autre extrémité du tube et intérieurement à celui-ci sont réalisés, diamétralement opposées deux formes, dites ergots intérieurs, co respondant chacune à des portions de taraudage de pas et diamètre voisins de ceux des filetages réalisés sur le corps des valves. La présente invention sera mieux comprise grâce à la description qui suit et en s'appuyant sur les schémas annexes ou i I Les figures a etlb montrent en coupe longitudinale la douille de réductio suivant l'invention vue sous deux angles différents. La figure 2 montre en vue de face et vue de dessus la douille suivant l'invention. La figure 3 représente vue en coupe la douille de réduction suivant l'invention montée sur jante et après montage de la valve. Les figures la et lb montrent en coupe longitudinale la douille de réduction suivant l'invention vue sous deux angles différents, formée d'une partie tubulaire 1 munie d'une part à sa base d'une collerette d'appui 2 Ct; dis- tante de cette collerette d'une valeur légèrement supérieure à l'épaisseur de de la jante au voisinage du trou de passage de la valve, dit trou de valve, deux ergots extérieurs 3 et 4 présentant vers le haut une forme de coin fdeili- tant le passage dans le trou de valve et d'autre part dans sa partie supérieure d'ergots intérieurs 5 et 6 représentant des sections de taraudage sur une hauteur d'au moins un filet et sur une section angulaire inférieure à 45 degrés. La figure 2 représente en vue de face et vue de dessus la pièce suivant l'invention et définit la répartition des ergots extérieurs 3 et 4 et la répartition et forme des ergots intérieurs 5 et 6 ainsi que la disposition de 3 et 4 et 5 et 6 par rapport à la fente 7. La figure 3 représente vue en coupe la douille de réduction suivant l'invention après montage sur la jante et après montage de la valve. Pour en arriver à ce stade, la mise en oeuvre est la suivante : la douille de réduction 31 est engagée dans le trou 321 de la jante 32 et poussée jusqu'à ce que la jante soit prise entre la collerette 2 et les ergots 3 et 4 , puis au moment du montage de la chambre à air sur la jante la valve 33 est poussée dans la douille de réduction 31 qui par élasticité, laquelle élasticité est accrue par la présence de la fente 7 non représentée en cette figure 3, s'ouvre pour permettre le passage de la valve; lorsque la valve 33 est en butée, la douille de réduction 31 se referme sur elle et les ergots intérieurs 5 et 6 pénètrent dans le filetage de la valve 33 qui est ainsi maintenue en position. Dans certains cas, la réduction des coûts de montage réclame la mise en place de la bague de réduc tion sur la valve puis le montage sur la jante à cet effet, la bague de réduc- tion 31 est, en son intérieur,pourvue d'un dégagement radial 311 tel que la dif ference des rayons entre le niveau des ergots intérieurs 5 et 6 et le niveau dégagé soit suffisante pour permettre par élasticité le passage, qu montage sur la jante des ergots extérieurs 3 et 4 La description qui précède est donnée à titre d'exemple non limitatif de mode de réalisation de la douille suivant l'invention. On peut notamment imaginer que les ergots 5 et 6 aient une forme de revolution qui viendrait pénétrer dans une rainure circulaire pratiquée dans une valve à fut lisse. REVENDICATIONS 1. Douille de réduction pour le montage et la fixation d'une valve sur jante dont le trou de réception de valve est de dimensions excessives par rap port au diamètre de la valve, caractérisée en ce quelle est constituée d'un tube fendu longitudinalement et muni à une de ses extrémités d'une collerette ou plusieurs sections de collerette et que la dite collerette est associée à d formes extérieures, dites ergots extérieurs, distantes longitudinalement de la collerette d'une longueur légèrement supérieure à l'épaisseur de la jante au voisinage du trou de réception de la valve, les dits ergots étant repartis régulièrement suivant leur nombre autour du tube fendu. 2. Douille de réduction suivant la revendication 1 caractérisée en ce qu'elle est munie en son intérieur et au voisinage de l'extrémité apposée à celle comportant une collerette d'appui, de formes, dites ergots intérieurs, réparties régulièrement suivant leur nombre sur une même circonférence. 3. Douille de réduction suivant les revendications 1 et 2 caractérisée en ce que les ergots intérieurs et les ergots extérieurs ont des positions angulaires identiques. 4. Douille de réduction suivant la revendication 2 caractérisée en ce qut les ergots intérieurs présentent une forme de portion de taraudage. 5. Douille de réduction suivant les revendications 3 ou 4 caractérisée en ce qu'en son intérieur, la partie cylindrique se trouve dégagée radialement par rapport aux ergots intérieurs de telle façon que l'écart des rayons permett par déformation élastique, lorsque la douille de réduction est montée sur la valve, un déplacement radial des ergots extérieurs vers l'axe de la dite douille de réduction au moins égal à la hauteur de dépassement par rapport à la partie cylindrique extérieure de la dite douille de réduction. 6. Douille de réduction suivant les revendications 1-2-3-4-5 caractérisée en ce que les ergots intérieurs sont au nombre de deux et qu'ils sont équidistants de la fente du tube composant la douille et que les ergots extérieurs son au nombre de deux, équidistants de la fente précitée.