La présente invention se rapporte à un dispositif d'équilibrage notamment d'une conduite d'une installation à circulation d'air. Une telle conduite connue en soi comporte par exemple deux éléments de conduite rigideset rectilignesreliés l'un à l'autre par un coude flexible, terminés chacun également par un coude flexible de raccordement d'une part à une buse d'aspiration et, d'autre part à l'ensemble fixe de l'installation. On connaît déjà des dispositifs d'équilibrage d'une telle conduite qui font appel, à des ressorts spiralés de grande longueur et à des dispositifs à fonction peu fiable. Un autre dispositif connu d'équilibrage comporte une tringlerie pourvue d'un contrepoids, place a l'intérieur même de la conduite ce qui présente un grand nombre d'inconvénients : le champ de déplacement de la conduite est limité; les moyens d'équilibrage se trouvent dans le passage de l'air vicié. L'entretien et le remplacement des organes composants des moyens d'équilibrage sont difficiles. Le but de la présente invention est d'éliminer ces inconvénients en proposant un dispositif d'équilibrage placé en totalité à l'extérieur de la conduite, juxtaposé au voisinageimmediat de celle-ci de telle sorte que le centre de gravité de l'ensemble formé par la conduite et les moyens d'équilibrage se trouve sur un axe de rotation de cet ensemble. Il est de toute évidence que la conduite est toujours en équilibre indifférent. Pour passer d'une position à autre, il suffit de vaincre uniquement les frottements de rotation de la conduite autour de son axe. Le dispositif d'équilibrage est totalement accessible en permanence. Il est préservé de l'air vicié. Il ne comporte aucun moyen élastique , tels que ressorts. L'invention sera bien comprise d'après la description d'un certain nombre de formes d'exécution nullement limitatives et le dessin annexé, dont La figure 1 est une vue schématique en élévation du dispositif d'équilibrage selon la présente invention. La figure 2 est une vue schématique en plan du même dispositif selon la figure I et, La figure 3 est un schéma théorique de la buse d'aspiration dans deux positions. Une installation à circulation d'air, notamment d'aspiration et d'évacuation d'air vicié, comportant une con- duite de circulation il à laquelle est appliqué le dispositif d'équilibrage 1 selon l'invention est pourvue, de maniere connue , d'un ventilateur 2 d'aspiration, monté dans un boîtier 3 étanche, supportant un moteur 4 d'entraînement fixé par exemple à un mur 5 ou à tout autre moyen de support, à l'aide d'une chaise 6 de forme appropriée.Le boîtier est pc rw d'une part d'une conduite de sortie 7 de l'air vicié comportant éventuellement des moyens d'insonorisation, de filtrage, d'évacuation, de recyclage, de tout ou partie de l'air, etc.. et, d'autre part, d'une entrée 8 d'air vicié, à laquelle est as vicié un élément de raccord 9 orientable autour d'un axe vertical 10, par exemple de 3600, au moyen d'une manchette 9a étanche , en élastomère par exemple. La conduite d'aspiration il comprend un premier élément avant#bras 13, rigide, rectiligne, terminé par un premier coude flexible 12 associé au raccord 9 et un second coude flexible 14 associé à un second élément bras 15, rigide et rectiligne, terminé par une articulation flexible 16 attenante à une buse d'aspiration 17 et pourvue d'un organe d'articulation 18 La buse d'aspiration 17 peut être équipée d'un clapet de réglage du débit d'air aspire, de moyens tels qu'une grille, pour retenir les corps aspirés trop volumineux, non figurés, ainsi que d'une poignée de manipulation 19. La conduite d'aspiration 11 ainsi réalisée, peut être plus ou moins pliée ou dépliée dans un plan vertical passant par l'axe 10, lui-même mobile. Afin que la buse d'aspiration puisse être amenée nvec le moindre effort physique, dans la position opératoire souhaitée et reste ensuite dans cette position quelle qu'elle soit, sans maintien manuel, l'invention prévoit d'associer à la conduite d'aspiration Il des moyens d'équilibrage 20 tels que le centre de gravité de l'ensemble comprenant la conduite 11 et les moyens 20 , se trouve placé en permanence sur l'axe de rotation horizontal 24 de cet ensemble par rapport X l'ensem- ble fixe comprenant le boîtier 3, la chaise 6, la conduite 8. Les moyens d'équilibrage 20 sont placés en totalité à l'extérieur de la conduite 11 et juxtaposés au voisinage immédiat de celle-ci. Les moyens d'équilibrage 20 prennent la forme d'une tringlerie 21 comprenant une première chape 22 associée à l'élément de raccord 9, un levier avant-bras 23 articulé à la chape 22 autour de l'axe horizontal de centre de gravité 24 placé à proximité du premier coude flexible 12, comportant en premier lieu une partie postérieure 23a à l'extrémité de la cruelle est articulé autour d'un axe 25 parallèle à l'axe 24, un levier de contrepoids 26-supportant à sa partie extrême libre opposée, un contrepoids 26a; et, en second lieu, une partie antérieure 23b longeant le premier élément de conduite 13 jusqu'au droit du second coude flexible et articulé à sa partie extrême libre antérieure autour d'un axe 27 horizontal, parallèle aux axes 24,25 au#second élément de conduite 15 au moyen d'une seconde chape 28 solidaire, par tout moyen approprié, de l'élément 15. En se rapportant à la figure 3, sur laquelle la tringlerieiCst figurée schématiquement, on observe que le triangle 24,27,17, formé par la partie antérieure 23b du levier avant-bras 23, le second élément de conduite 15 et la seconde chape 28 qui est solidaire et une ligne imaginaire reliant la buse d'aspiration 17 à l'axe de centre de gravité 24, est semblable au triangle 24,25,26a, formé par la partie postérieure 23a du levier avant-bras 23, le prolongement de ladite ligne imaginaire à partir de l'axe de centre de gravité 24 et le levier de contrepoids 26, à condition que l'axe longitudinal du levier de contrepoids 26 soit parallèle à l'axe longitudinal du second élément 15. Lorsque la buse d'aspiration 17 est déplacée, par exemple jusqu'à une seconde position notamment 17', le long d'un arc de cercle fl centre sur l'axe 27, le triangle 24,27,17 est déformé et devient le triangle 24,27,17' semblable à un nouveau triangle 24,25,26a' correspondant à un déplacement du levier de contrepoids 26, le long d'un arc de cercle f3 centré sur l'axe 25. Les deux triangles considérés restant semblables, le centre de gravité de l'ensemble qu'ils constituent reste sur l'axe de centre de gravité 24. Cette condition serait aussi réalisée par tout autre déplacement de la buse 17 supposant par exemple un pivotement du levier 23 autour de l'axe 24. Les moyens d'équilibrage 20 comportent également des moyens 29 d'entraînement réciproque en rotation du levier de contrepoids 26 et du second élément 15 tel que l'angle a2 décrit par l'axe longitudinal du levier de contrepoids 26 autour de l'axe 25 soit égal et dans le même sens de rotation que l'angle a décrit par l'axe longitudinal du second élément 15. Les moyens d'entraînement 29 comprennent par exemple une poulie de contrepoids 30 montée à rotation sur le bras de contrepoids 26 autour de l'axe 25 et une poulie de rappel 31 montée à rotation sur la seconde chape 28 autour de l'axe 27. Un cible 32 sans fin est enroulé autour de deux poulies 30,31 et associé à celles-ci de manière que leurs mouvements sans glissement soient solidaires. Selon une autre forme d'exécution , les moyens 29 comprennent un pignon de contrepoids, un pignon de rappel et une chaîne enroulée autour de ces pignons. Selon une autre forme d'exécution possible de l'invention, non limitative, le levier avant-bras 23 comprend d'une part une partie antérieure 23b courte, solidaire à sa partie extrême antérieure du premier élément de conduite 13 par des moyens de solidarisation 33 appropriés et, d'autre part, une partie 23c courte solidaire à sa partie extrême postérieure du premier élément de conduite 13 également par des moyens de solidarisation 33 appropriés, articulée à sa partie extrême antérieure autour de l'axe de rappel 27 à la seconde chape 28. Une telle disposition permet de supprimer la partie centrale 34 du levier avant-bras 23. Selon une autre forme d'exécution possible de l'invention, le dispositif comporte deux séries de moyens d'équili brage 20, juxtaposés latéralement à la conduite 11 sur ses deux côtés latéraux, ce qui présente l'avantage de bien équilibrer la conduite. Le contrepoids 26a comporte préférentiellement des moyens de réglage 35 prenant par exemple la forme d'une fente oblongue 36 percée dans le levier de contrepoids 26, le long de son axe longitudinal et d'une vis de fixation 37 portée par le contrepoids 26a, lui permettant d'être fixé sur le levier de contrepoids 26 à diverses distances de l'axe de contrepoids 25. La présente invention comporte de toute évidence de nombreuses autres variantes d'exécution, mais qui n'affec- tent en rien son esprit inventif. REVENDICATIONS 1.- Dispositif d'équilibrage d'une conduite d'une installation à circulation d'air, notamment d'aspiration et 'évacuation d'air vicié comprenant un premier et un second éléments de conduite, rectilignes, rigides, reliés l'un à l'autre par un coude flexible et terminés chacun par un coude flexible associé l'un à un raccord d'entrée de l'installation, l'autre à une buse d'aspiration mobile; ladite conduite étant rigidement associée à des moyens d'équilibrage comprenant un contrepoids, caractérisé par le fait que le dispositif d'équi librage est placé en totalité à l'extérieur de la conduite 17 en étant juxtaposé le long et au voisinage de celle-ci de telle manière que, quelle que soit la position de la buse d'aspiration 17, le centre de gravité de l'ensemble comprenant la conduite et les moyens d'équilibrage, se trouve placé sur l'axe de rotation 24 de eet ensemble. 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comporte une première chape 22 solidaire de l'élément de raccord 9, à laquelle est articulé autour de l'axe 24 voisin du coude flexible 12, un levier 23 à la partie postérieure 23a duquel est articulé autour d'un axe 25, un levier de contrepoids 26 garni à sa partie extrême libre op posée, d'un contrepoids 26a et dont la partie antérieure 23b longeant le premier élément de conduite est articulée au droit du coude flexible 14, autour d'un axe 27 sur une seconde cha pe 28, solidaire du second élément 15. 3.- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que les axes 25, 24 et 27 sont alignés, l'axe 24 constituant l'axe de rotation de l'ensemble des moyens d'équi librage 20, de la conduite 11 et de la buse d'aspiration 17. 4.- Dispositif selon l'une quelconque des revendica tions I à 3, caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens 29 d'entraînement réciproque en rotation du levier de contrepoids 26 du second élément 15, tels que l'angle décrit par l'axe longitudinal du levier de contrepoids 26 autour de l'axe 25 soit égal et dans le même sens de rotation que l'angle décrit par l'axe longitudinal du second élément 15. 5.- Dispositif selon la revendication4, caractérisé par le fait que les moyens 29 comprennent une poulie de contre pnids 30 montée à rotation sur le levier de contrepoids 26, autour de l'axe 25, une poulie de rappel 31 montée à rotation sur la seconde chape 28 autour de l'axe 27 et un câble sans fin 32 enroulé autour de ces deux poulies 30,31 et cinématiquement solidaire de celles-ci. 6.- dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le levier 23 comprend une partie antérieure 23b courte, solidaire à sa partie entrême antérieure du premier élément 13, par des moyens de solidarisation 33 et une partie 23c courte, solidaire à sa partie extrême postérieure du premier élément 13, également par des moyens de solidarisation 33, articuléeà sa partie extrême antérieure autour de l'axe 27, à la seconde chape 28. 7.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que le contrepoids 26a est pourvu de moyens de réglage 35. 8.- Dispositif selon la revendication 7, caractérisé par le fait que les moyens de réglage 35 comprennent une fente oblongue 36 percée dans le levier de contrepoids 26, le long de son axe longitudinal et d'une vis de fixation 37 du contrepoids 26a, lui permettant d'être fixé sur le levier de contrepoids 26, à diverses distances de l'axe 25.