Les variateurs de vitesse connus sont constitués d'un ensemble de pignene dépaltiplicatéur de vitesse ou réducteur de vitesse qui sont solidaires de la machine entrainée de sorte que s'il arrive une Panne dans l'un quelconque d'un pignon la maobine se trouve arrétée. Ceci est souvent très désagréable pour les utilisateurs de la machine et très désagréable en particulier pour des cultivateurs utilisant les rouvelles machines agricoles et qui sont souvent pressés dans leurs travaux en raison. des intempéries. De plus ils sont également lein de tous moyens de réparations mécaniques rapides Pour eux il est très important dans bien des cas de pouvoir se dépanner sur le terrain lui-même. Il leur importe peu si. le rendement de leur machine est réduit, pour un ternis limité. D'autre part, une boite de vitesse dans laquelle les éléments ae variations de vitesses soni; séparés du dispositif d'entrainement permet de changer plus rapidement les rapports de vitesse par l'échange des divérs pignons pemmettant de modifier ces vitesses. C'est pou remédier à ces divers inconvénionts qu a été conçue la présente invention. Le dispositif selon l'invention consiste en une boite le vitesse comportant deux ensembles de pignons entièrement séparés. Ces deux ensembles sont commandés par 2 arbres séparés directement accessiblespar ltutilisateur. lun de ces ensembles est composé de tous les éléments permettant de faire varier la vitesse que ce soit en multiplicateur de vitesse ou en réducteur de vitesse. Les pignons de ces élé- mens peuvent facilement etre changés au fré de l'utilIsateur pour obtenir la multiplication ou la réduction qu'il désire. l'autre élément est constitué par l'arbre lui-même de la machine entrainare tous les éléments de cette machine. Ces deux groupes d'éléments sont entièrement distincts et séparés dans la boite de vitesse. En marche normale ils sent solidarisés par un engrenage les entrainant solidairement, mais si pour une raison quelconque (rupture d'un pignon ou simplement si l'usager désire utiliser directenent la-machine en prise dircotç) il est prévu un dispositif connu et simple de débrayage des deux pignons d'eutrainemetn permcttant de libérer l'arbre de la machine de tous les pignons variateurs. Ainsi le dispositif don l'invention consiste essentiellement en une boite de vitesse munie de deux arbres d1entrainement néparés commandant séparément, d'une part les éléments d'un variateur de vitesse, d'autre part les éléments composant la machine. Ces deux éléments pouvant être connectés on déconnectés au gré de l'utilisateur. Voici à titre indicatif un example de beite de vitesse pouvant s'adapter sur un r-.achire agricole comportant des axes verticaux ou horizomtaux. lies pignons formant le varia- teur travaillent en réducteur de sorte que les machines travaillant avec un tracteur faisan, 540 tours ou 1.000 tours puisse nt tourner à une vitesse de 50 à 600 tours. Ces boites de vitesse sont particulièrement appréciées dans l'agriculture car elles permettent de faire avec une mene machine des travaux sures variés demandant des vitesses de rotation tours différentes tels que l'épandage du fumier ou le broyage des petits arbustos. D'autre part elle est également très appréciée en travaux publics, par exemple pour les autoroutes, pour le malaxage des sols avec chaux et ciment. REVENDICATIONS Boite de vitesse apportant une amélioration aux dispositifs connue de variateur de vitesse ; Cette boite comporte essentiellement la ségantion, d'une part des pignons poracttant la réalisation de vitesses différentes et d'autro part des éléments constitutifsde la machine à entrainer. Elle est caractérisée par la présence de deux axes séparés entrainant l'un des différents pignons permottant d'obtenir une variation de vitesse, l'autre les éléments constituant la machine. Ces deux axes peuvent être connectés ou déconnectés au gré de l'utilisateur par les différents moyens connus.