La présente invention se rapporte à un cha riot démontable destiné à déplacer ,transporter,mettre à l'eau et hors d'eau, sans nécessiter l'utilisation d'un moyen de levage autre que celui ou ceux adaptés sur le chariot lui-meme. Des chariots ayant des possibilités approchantes sont déja connus,il s'agit de chariots enfourcheurs d'un poids de plusieurs tonnes et employés uniquement par les professionnels et d'un principe opposé. L'invention a pour but de fournir surtout au particulier un chariot lève-bateau simple,robuste,économique ,d'un emploi facile et pouvant être livré à monter par l'acquéreur,ne demandant pas une surface supérieure au bateau pour le garage. Une caractéristique principale de l'invention est que le train avant Figure I et le train arriére Figure 2 du chariot sont séparables afin de pouvoir les glisser sous la coque,l'un sous l'avant ou étrave et l'autre sous l'arriére. De préférence le train arriére comportera deux roues non directrices 2 et le train avant une ou plusieurs roues directrices 3 sauf pour le modèle routier qui lui comportera un ou deux essieux au centre de la charge. Pour les fortes charges le train arriére peut-être constitué de deux essieux,soit quatre roues,ou d'un mécanisme à chenilles ou d'un mécanisme à boogies ou tout autre mécanisme connu. Â titre d'exemple la Figure 3 représente une coque de bateau à quille sous et à l'avant duquel est positionné l'élément de chariot qui est équipé de roues directrices 3 articulées sur les pivots 5 et dont le bras ou timon 6 entier ou démontable, sert à la manoeuvre de traction ou de manipulation transversale, et peut -être éventuellement accroché à un véhicule tracteur. Sur cette Figure 3 est également représenté le deuxième élément Figure 2 de chariot comportant un essieu à deux roues 2 positionné à l'arriére de la coque les deux éléments sont reliés ensemble par deux longerons 7, le tout constituant le chariot Sur chacun de ces deux éléments Figure 1 et Figure 2 sont positionnés de préférence à demeure le ou les crics 8 ou moyens de levage connus ( manuels, électriques,pneumatiques,hydrauliques etc ) Sur ces moyens de levage reposent des patins 9 articulés sur un axe et reliés par paire sur chaque élément de chariot par une sangle 10 , chaîne rembourrée ,cables , arceaux métalliques etc épousant la forme de la coque La Figure 4 représente la coque soulevée par les crics et le chariot prêt à rouler. Ce chariot peut être muni de freins éventuellement et de plus pencher d'un côté ou de l'autre la coque pour tous travaux de carénage REVENDICÂTIONS 1. Dispositif permettant de déplacer,transporter et d'incli- ner d'un c8té ou de l'autre une couque de bateau dans le sanss lon gitudinal caractérisé par le fait que le chariot possède un système de levage installé à demeure 2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par la scission en deux éléments,du chariot (figures 1 et 2)lui permettant de se glisser sous la coque,reliés par deux longerons (7). 3. Dispositif selon la revendication 2 caractérisé par le positionnement sous l'élément (figure 1) de roues directrices(3) couplées à un timon (6) et dessous l'élément (figure 2) de roues non directrices(2). 4. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le positionnement sur chaque élément (figures 1 et 2)de deux crics (8A et 8B )sur l'avant et (8C et 8D ) sur l'arriére,sur lesquels reposent sur un axe les patins (9A et 9reliés par une sangle(10) et (9Cet 9D ) reliés également par une sangle (10). 5 Dispositif selon la revendication 4 caractérisé par la pose d'une chine rembourrée ,,d'un cule ou d'un arceau métallique en lieu et place de la sangle(10). 6. Dispositif selon la revendication 3 caractérisé par une ou plusieurs roues directrices (3). 7.Dispositif selon la revendication 3 caractérisé par le remplacement des roues (3 et 2) par un mécanisme à chenilles, à boogies ou l'adjonction d'essieux supplémentaires. 8. Dispositif selon la revendication 4 caractérisé par le positionnement aux lieux et places des crics (8) de vérins hydrauliques ,pneumatiques ou électriques. 9. Dispositif selon la revendication 3 caractérisé par une ou deux paires de roues centrées sous la chargev pour le chariot routier. 10. Dispositif selon la revendication 2 caractérisé par un longeron (7A ) fixé à demeuresur un côté des éléments avant et arriére et le longeron ( 7 B) séparable ou vice-versa.