La présente invention concerne les chaudières de chauffage do mestiquescu collectives munies de brûleurs à dispositifs de compression d'air comburant et dont on se propose de réduire la consommation d'hydrocarbures tout en conservant la puissance calorifique nominale, en substituant du charbon de bois pulvérisé à la partie économisée d'hydrocarbures. I1 existe de longue date des chaudières brûlant du charbon de terre pulvérisé mais les installations nécessitent des dispositifs d'allumage, d'alimentation et d'évacuation de cendres compliqués ce qui a limité leur utilisation aux seules grosses centrales industrielles, L'utilisation de charbon de bois permet une pulvérisation très fine des particules autorisant une fluidisation parfaite du carburant et la simplification des mécanismes d'alimentation et d'inflammation. L'absence ou la très faible teneur en cendres (1 à 2 %) supprime presque complètement les problèmes d'évacuation des imbrûlés. L'augmentation du prix des hydrocarbures intervenue et nrévi- sible a rendu la calorie charbon de bois compétitive avec la calorie pétrole. Le dispositif, objet de l'invention, comporte des véhicules capables de transporter le charbon de bois pulvérisé et de l'amener par voie pneumatique vers la trémie de réception et de stockage du client ainsi que de mesurer le poids livré, Les systèmes déjà en service pour les boulangeries étant simplement adaptés aux exien- ces propres au service du charbon de bois. La trémie client, lorsaue la place dans la chaufferie est suffisante est unique, sinon on nrévoit deux trémies l'une primaire capable d'un stockage relativement volumineux pour assurer une autonomie de l'ordre d'un mois de fonctionnement et variable avec la puissance de l'installation et la proportion de fuel/charbon de bois adoptée. La seconde, située au dessus du brûleur à mazout est de petite taille (une journée de fonctionnement). Un système de transfert auto natique ou semi-automatique permet de remplir la petite trémie à partir de la grande. Le volume de la deuxième trémie chaudière est de l'ordre de 100 à 200 litres. Selon une réalisation de l'invention le transfert d'une trémie vers l'autre est obtenu par transport pneumatique. Selon une autre réalisation, l'alimentation de la trémie chaudière est obtenue à partir de sac en papier de 50 à 100 litres, vidés directement dans la trémie par un système d'aspiration en circuit clos évitant l'émission de poussière dans la chaufferie et permettant la vidange complète des sacs, leur "rinçage' étant obtenu par un balayage d'air. La trémie équipée d'un agitateur ou de parois mouvantes empêchant la formation de voûte assure un écoulement continu de la poussière de charbon de bois vers un débimètre constitué par un couloir vibrant équipé d'un ou de plusieurs deversoirs de hauteur règlable. Ceci permet le dosage de la quantité de charbon injecté dans l'air aspiré nar le brûleur et injecté dans la chaudière.Certainsmodèles pourront avoir une injection modulable de gazoil en fonction de la présence ou de l'absence de charbon dans la trémie, ce qui assurera un chauffage normal en toutes circonstances. Le dessin annexé illustre à titre d'exemple un mode de réalisation du dispositif conforme à la présente invention. Tel au'il est représenté, le dispositif comnorte une trémie de chaudière(3avec son tuyau de remplissage a partir de la trémie de stockage2ou du sac de panier ou de tout autre conteneur ; un dispo (4) sitif de dosage du charbon vers le brûleur à mazout ; un couloir amenant le charbon dans la veine d'air aspiré par le brûleu5; une connection électrique assurant la simultanéité de fonctionnement entre le brûleur et le distributeur de charboA6et enfin une boite à cendres en forme de cyclone(7)pour récupérer les cendres les plus grossières précipitées dans le conduit de fumée. REVENDICATIONS 1. Dispositif permettant de substituer du charbon de bois pulvérisé à une partie du fuel brûlé par les chaudières de chauffage inx dividuel et collectif, La partie de fuel brûlé assurant la complète combustion de la poudre de charbon injecté dans la veine d'air compressé par le brûleur de conception traditionnelle, la permanence du chauffage en cas de manque de charbon de bois, le nettoyage des dépots de pyroligneux éventuellement produits par certains charbons. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé nar le fait que le moyen destiné à alimenter des chaufferies en charbon de bois est constitué par des conteneurs types sacs en papier permettant un stockage propre au voisinage immédiat des chaudières. 3. Dispositif selon la revendication 1,caractérisé par la présence d'une trémie de stockage approvisionnable par véhicule à transfert pneumatique. 4. Dispositif selon les revendications 2 ou 3, caractérisé par un système pneumatique permettant le transfert du charbon pulvérisé contenu dans le sac ou la trémie de stockage vers une trémie d'alimentation située au dessus du brûleur à mazout de la chaudière. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé par une trémie close équipée d'un filtre permettant la sortie de l'air nécessaire au transfert pneumatique mais interdisant la sortie de la poussière de charbon dans la chaufferie. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par l'équipement des parois de la trémie avec des dispositifs interdisant la formation d'une voûte à la base de la trémie et au dessus du dispositif d'alimentation automatique en poudre de charbon de bois. Ces dispositifs pouvant être un agitateur et/ou des bandes mouvantes. 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé par un svs- tème d'alimentation automatique et modulable fonction fonctionnant simultanément avec le brûleur à hydrocarbures de l'installation d'origine et avec les dispositifs antivoute de la trémie de la chaudière. 8. Dispositif selon la revendication 7, modulant la richesse de la flamme en hydrocarbures en fonction de la présence ou de l'absence de charbon de bois dans la trémie d'alimentation. 9. Dispositif selon la revendication 8,permettant l'élimination et le stockage des cendres volantes les plus grossières précipitées dans le conduit de fumée.