La présente invention concerne les moteurs électriques de faible et de moyenne puissance qui équipent habituellement les appareils-électroménagers. Pour assembler les moteurs connus de ce type, on fixe sur le paquet de tôles du stator une carcasse en tôle métallique, munie de rainures de montage aptes à maintenir en position centrée des calottes qui portent les roulements de l'arbre moteur. La formation de ces rainures, que ce -soit--surla-- carcasse ou sur les calottes, implique une opération d'usinage coûteuse. En outre, au cours du montage, le centrage des deux calottes par rapport à la carcasse présente certaines difficultés. Les moteurs électriques de ce type présentent un autre inconvénient, relatif au rendement du système de refroidissement. En effet, en raison de la présence de la carcasse, qui entoure entièrement ou partiellement le paquet de tales du stator, les veines de l'air mis en circulation par le dispositif de ventilation-ne lèchent pas directement toute la surface du corps lamellaire. L'invention a donc pour objet de réaliser un moteur de la fabrication duquel sont éliminés les opérations conteuses relatives à la formation des rainures de centrage traditionnelles et dont le montage est considérablement simplifié. À cet effet, dans le moteur électrique selon l'inven- tion, le paquet de tôles dust;ator est traversé, dans la zone de sa périphérie, par une pluralité de broches faites d'une matière non ferromagnétique, orientées parallèlement à l'axe du moteur et dont les extrémités, qui saillent à la surface du parquet de tôles, sont conformées de façon à présenter des surfaces d' appui et de centrage aux parties correspondantes de deux calottes portant les roulements de l'arbre du moteur. De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé, représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce moteur Figure I est une vue de côté du moteur selon l'invén- tion Figure 2 est une vue-en coupe longitudinale suivant Il- II de figure 1 ; Figurè 3 est une vue agrandie d'un détail de figure 2 Bigure 4 est une vue en coupe du paquet dès totales du stator Figure 5 est une vue en perspective d'un détail de figure 1-; - Figure 6 est une vue en perspective d'une calotte du moteur. Comme le montre la figure 1, le moteur 1 comporte un paquet de t8les 2 associé à l'enroulement statorique 4 et traversé axialement, dans la zone de sa périphérie, par buit broches 3, faites d'une matière non Serrofagnétique, par exemple une matière -plastique moulée par injection dans le corps lamellaire. Chaque broche 3 comporte un corps en foMme de tige 13, qui s'étend dans un trou axial débouchant du paquet des tôles 2, et deux têtes de plus grand diamètre 5, une à chaque extrémité, dont la face annulaire intérioure 12 prend appui contre la face en bout correspondante Il du-paquet de tôles. Chaque tête 5 de chaque broche 3 présente à son extrémité libre un profil qui comporte une première face plane 6, parallèle à la face en bout Il du paquet de tôles 2, et une seconde face plane 2, perpendiculaire à la première et contenue dans un plan tangent à une circenférence concentrique à l'arbre moteur 10. Le-moteur comprend en outre deux calottes 8 et 9, munies de roulements 14 et 15 dabns lesquels tourne l'arbre moteur 10. Chaque calotte est munie, au niveau da la face annulaire de sa base, de parties 16 destinées à coopérer avec les têtes 5 des broches 3. Chacune de ces parties présente deux faces planes 17, 18, perpendiculaires l'une à l'autre, aptes à réaliser une liaison positive avec-les faces planes correspondantes 6 et 7 de la tête 5; On peut voir nettement à la figure 6 deux parties 16 prévues pour la liaison positive ; la face 17, qui fait partie de la base de la calotte, est plane-, tandis que la face adjacente 18, perpendiculaire- à la face 17, présente des saillies 19 orientées parallèlement à l'axe de l'arbre moteur 10 Lors du montage, les saillies- prennent appui sur la matière plastique de la face 2 de-la tête 5 2 des broches et centrent la calotte par rapport à l'alésage central du paquet de t81es. Lorsque les deux calottes 8, 9 sont appliquées contre le paquet de tales statoriques en amenant les parties 16 contre le profil des têtes 2 des broches 3, on obtient automatiquement le centrage de @@@re moteur 10. En effet, les faces 7 des têtes 5, appliquées contre les faces correspondantes 18 des calottes, se trouvent, comme il a été dit plus haut, dans un plan qui est tannent à une circonférence concentrique à l'arbre moteur 10. La bqse unnulaire des calottes présente, entre chaque paire e trties 16, une patte 20, qui s'étend radialement vers l' @@@@@oun et se trouve dan le même plan que la face 17. Chaque 20 est munie d'un trou 21 pour le passage de tirants filetés oc qui serrent les calottes 8, 9 contre le paquet de tôles 2. Sur l'arbre 10, de part et d'autre du paquet de tôles 2, sont calés deux ventilateurs de refroidissement 23 et 24. Lorsque le moteur est en marche, l'air mis en circulation par les ventilateurs 23 et 24 vient lécher toute la surface du paquet de tôles t et de l'enroulement statorique 4, assurant ainsi un refroidissement efficace. REVENDICATIONS 1. - Moteur électrique, caractérisé en ce que le paquet de tôles de l'enroulement statorique est traversé, dans la zone de sa périphérie, par une pluralité de broches faites d'une matière non ferromagnétique, orientées parallèlement à l'axe du moteur et dont les extrémités, qui saillant à la surface du paquet de toles, sont conformées de façon à présenter des surfaces d' appui et de centrage aux parties correspondantes de deux calottes portant les roulements de l'arbre moteur. 2. - Moteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les broches sont faites d'une matière plastique et sont incorporées au paquet de tôles par moulage par injection. 3. - Moteur selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que chaque broche comporte un corps en forme de tige, qui s'étend dans un trou axial débouchant du paquet de tôles, et deux teles de plus grand diamètre, une à chaque extrémité, dont la face annulaire intérieure prend appui contre la face en bout correspondante du paquet de tôles, chaque tette de broche présentant une première face plane parallèle à la face en bout du paquet de tôles et une seconde face plane, perpendiculaire à la-première et contenue dans un plan tangent à une circonférence concentrique à l'arbre moteur, et en ce que chacune des parties des deux calottes destinées à coopérer avec les têtes des broches présente deux faces planes, perpendiculaires l'une à l'autre,- aptes à réaliser une liaison positive avec les faces planes correspondantes des têtes des broches. 4. - Moteur électrique selon la revendication 3, carac térisé- en ce que chacune des faces des calottes destinées à coopérer avec la face des têtes de broches qui est perpendiculaire l'axe du moteur.