La présente invention se rapporte à une jonction pour composants conducteurs, tels que des rails centraux de contact des joints de compensation et analogues, à surfaces de contact planes dont l'une au moins comporte un revêtement en métal précieux, et elle concerne également le procédé de fabrication d'une telle jonction. Dans de telles jonctions ou de tels raccords, les surfaces de contact des composants conducteurs en aluminium comportent un revêtement de cuivre ou d'arguent et celles de composants en cuivre un revêtement en argent, pour garantir une transition électrique parfaite avec la jonction. Les revêtements d'argent s'avèrent pour cela particulièrement appropriés, du fait que ce métal ne se corrode pratiquement pas. On peut difficilement effectuer un revêtement des surfaces de contact par application par laminage du métal précieux, c'està-dire placage par laminage. De même on ne peut que médiocrement réaliser sur des surfaces étendues le soudage de métal sur les surfaces de contact. Par suite, on munit en général les surfaces de contact d'un revêtement de cuivre ou d'argent par voie galvanique. Cependant, pour des eomposants conducteurs constitués par des empilements de tôles, comme des joints de compensation, ce procédé présente l'inconvénient que l'acide provenant du bain galvanique suinte entre les tôles ou les feuilles et y produit une morsure acide permanente. On a alors réalisé un revêtement des surfaces de contact par placage par arrosage. Mais cela demande toujours pour des joints de compensation, un tronçon terminal séparé qu'il faut souder au composant conducteur apyres le revêtement. L'invention a pour but de résoudre le problème du revêtement des surfaces de contact du composant conducteur par un métal pré- - cieux. Pour atteindre ce but, selon l'invention, on réunit la tôle de métal précieux au composant conducteur par soudure à compression. Ce type de revêtement peut être réuni avantageusement dans le cas de joints de compensation avec la compression des tronçons terminaux de joints de compensation constitues par un empilement de tôles. Selon les contraintes auxquelles est soumis le composant conducteur ou les jonctions, on peut prévoir un revêtement unila féras ou bilatéral des surfaces de contact. On peut aussi ne revêtir qu'un tronçon terminal. L'invention ne se limite pas au revêtement Cee surfaces de contact par un métal pur. On peut réaliser de même un revêtement par un alliage approprié. De plus, les composants a revêtir peuvent être alliés par exemple selon le but d'utilisation. On va décrire à présent lrlnvention avec davantage de dé- tails en regard du dessin annexé dont La figure 1 représente en perspective un JDlNt de dilatation; La figure 2 est une coupe suivant la ligne Il-Il de la figure 1 La figure 3 est une représentation en perspertive d'un rail central. Le joint de compensation il des figures 1 et 2 comprend les feuilles de cuivre 111 rassemblées en un empilemest, qui sont reliées entre elles dans les zones terminales 112, 113 par soudure à compression avec dégagement dtune section homogene 111' . les zones terminales sont en outre recouvertes de tole d'argent 114, laquelle est également réunie avec le corps de base 111' par soudage par compression. Le rail central 12 de la figure 3 est en alumunium et il est recouvert dans la zone terminale I2I de tôle de cuivre 122, qui est reliée au rail central 12 par soudure à compression, R E V E N D I C A T I O N S 1 - Jonction pour composants conducteurs tels que des rails centraux, des joints de compensation, etc.. à surfaces de contact planes dont l'une au moins est revêtue d'un métal précieux, caractérisée en ce que le revêtement (114, 122) est réuni au corps de base (11, respectivement 12) par soudage à compression 2 - Jonction faisant partie d'un empilement de tôles selon la revendication 1, caractérisée en ce que les tôles (111 > sont reliées entre elles dans la zone de la jonction (112, 113) et en ce que la tôle de revêtement (114) est reliée au corps de base (11) par soudage à compression. 3 - Jonction selon l'ensemble des revendications 1 et 2, caractérisée par un revêtement bilatéral du corps de base (11,12) par un métal précieux. 4 - Jonction pour composants conducteurs en aluminium selon ltensemble des revendications 1 à 3, caractérisée par un revêtement de cuivre. 5 - Jonction pour composants conducteurs en aluminium ou cuivre selon l'ensemble des revendications 1 à 3, caractérisée par un revêtement d'argent. 6 - Procédé de fabrication d'une jonction selon l'ensemble des revendications 1 a 3, caractérisé en ce que l'on revêt les surfaces de contact planes du composant conducteur de tôle de revêtement que lton réunit au composant conducteur par soudage à compression.