La prdsente invention a pour objet un : dispositif de fonctionnement en synchronisme de l'avertisseur sonore et des phares d'un véhicule automobile ou similaire. L'objet de l'invention se rattache au secteur technique des véhicules en général et notamment à l'éclairage ou signalisation des véhicules. Eu égard à certaines conditions de règlementations du code de la route, il est apparu nécessaire d'augmenter la sécurité active / dans les véhicules automobiles ou similaires. Selon l'invention on a réalisé un dispositif de conception très simple autorisant en synchronisme le fonctionnement de l'avertisseur sonore et des phares dtun véhicule automobile lors d'une impulsion sur le bouton de commande de l'avertisseur sonore, le dit dispositif interdisant le fonctionnement de l'avertisseur sonore en manoeuvrant le commutateur des phares. Suivant une première caractéristique, ce dispositif se compose d'une diode judicieusement branche d'une part à la sortie du bouton de commande du signal sonore ou à ltentree de ce dernier, et d'autre part à la sortie du commutateur des phares ou à l'entrée du relais de commande des dits phares, de manière à ce que la diode se trouve dans le sens passant" lors d'une impulsion sur le bouton de commande de l'avertisseur sonore pour autoriser le fonctionnement en synchronisme de l'avertisseur sonore et des phares et dans le sens"bloqué" lors d'une action sur le commutateur des phares pour ne pas enclencher le dit avertisseur sonore. Ces caractéristiques et d'autres encore ressortiront de la suite de la description. Pour bien fixer ltobjet de l'invention, sans toutefois le limiter dans le dessin annexé ;L'unique figure du dessin montre le schéma électrique de principe du dispositif de fonctionnement, en synchronisme de 1' avertisseur sonore et des- phares d'un véhicule automobile. Afin de rendre plus concret l'objet de-l'invention, on le décrit maintenant d'une manière non limitative en se réfèrant à l'exemple illustré par l'unique figure du dessin. Suivant- l'invention, ce dispositif de fonttionnement se compose d'une diode n dont l'anode A est branchée à la sortie du bouton de commande 1 du signal sonore 2 ca-àlwentrée de ce dernier. La cathode K de la diode D est branchée à la sortie du commutateur 3 de phares 4 ouà l'entrée du relais de commande 5 des phares 4. Une lmpulsion sur le bouton de commande 1 actionne le signal sonore 2 et en synchronisme, par l'intermédiaire de la diode D excite la bobine du relais de commande 5 des phares 4, la dite bobine s'auto-alimentant par son contact 51 ouvert au repos. En effet, la diode D est passante, le courant i peut passer de A vers K, l'anode A étant portée à un potentiel positif par rapport à la cathode K, et conséquemment exciter le relais des phares en vue de leur allumage. Mais il faut considérer que lors d'une action sur le commutateur 3 de commande des phares 4, le signal sonore 2 n'est pas alimenté, car la diode D est bloquée dans le sens cathode-anode, seul l'appel de phares peut donc être émis. Il est bien évident que selon l'invention, cette diode D, pour constituer le dispositif de fonctionnement en synchronisme de l'avertisseur sonore et / des phares d'un véhicule automobile, peut être montée directement dans le circuit électrique d'origine du véhicule, ou judicieusement montée dans un boitier indépendant et agencé pour être branché comme indiqué précédemment par un profane. Les avantages ressortent bien de la description, en particulier on souligne - simplicité de réalisation - montage facile même par un profane - sécurité active accrue pour le doublage du signal sonore et lumineux. L'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes d' application non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties ayant plus spécialement été indiqués ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. REVENDICATIONS 1- Dispositif de fonctionnement en synchronisme dé l'avertisseur sonore et des phares d 'un véhicule automobile ou similaire, ca caractérisé en ce qu'il se compose d'une diode judicieusement bran- chée d'une part à la sortie du bouton de commande du signal sono rMou à l'entrée de ce dernier et- d'autre part à la sortie du commutateur des phares ou à l'entrée.du relais de commande des dits phares, de manière à ce que la diode se trouve dans le sens "passant" lors d'une impulsion sur le bouton de commande de l'-a- vertisseur sonore pour autoriser le fonctionnement en synchronisme de l'avertisseur sonore et des phares et dans le sens'bloque" lors d'une action sur le commutateur des phares pour ne pas enclencher le dit avertisseur sonore. 2- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que 1' anode de la dinde est branchée à la sortie du bouton de commande du signal sonore ou l'entrée de ce dernier, la cathode étant branchée à la sortie du commutateur des phares ou à l'entrée du relais de commande des dits phares. 3- Disp sitif selon l'une quelconque des revendications 1 et 2 caractérisé en ce que la diode est monte dans un boîtier indépendant et préinstalle pour être branché. 4- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la diode est montée directement dans le circuit électrique d'origine du véhicule.