On connatt des bancs d'essai pour véhicules automobiles qui permettent d'analyser le comportement de certains organes d'un véhicule lorsque ce dernier est soumis à des trépidations ou des vi brations. En général, ces bancs dressai comportent des moyens pour exercer sur le véhicule des efforts longitudinaux variables, par poussée ou traction en diverses parties de la caisse ou du chassies du véhicule. Mais ces bancs d'essai sont assez compliqués et les efforts transmis au véhicule ne sont pas vraiment représertatifs des efforts auxquels ce véhicule est réellement soumis en marche, par exemple lors dtun freinage, d'une accélération, d'un roulage sur un sol irrégulier, ou par suite de vibrations provoquées par le moteur fonctionnant notamment au ralenti. La présente invention a pour objet un banc d'essai pour véhi culer; automobiles, qui remédie à ces inconvénients. Le bwic dressai selon l'invention est caractérisé en ce qutil exerce des efforts longitudinaux variables non pas sur la caisse ou sur le châssis mais sur au moins une des roues du véhicule, au droit de son moyeu. A cet effet, il comprend des moyens pour imprimer a un arbre un couple alternatif de valeur variable, un support fixe pour ces moyens, un plateau amoviblement fixé sur le moyeu d'une des roues du véhicule par des moyens d'assemblage de cette roue sur son moyeu et des moyens de transmission articulés et coulissants entre ce plateau et l'arbre. Pour utiliser ce banc d'essai, il suffit ramener leune des roues d'un véhicule a proximité du support, de fixer le plateau sur cette roue, éventuellement par l'intermédiaire d'entretoises d'accouplement, et d'imprimer un couple alternatif a l'arbre. Le vehicule est alors soumis à des vibrations ou oscillations longitudinales qui sont représentatives ae celles transmises au véhicule lors de son utilisation reelle-. Les moyens de transmission peuvent etre constitués par deux joints articulés, de prérerence homocinétiques, reliés l'un à l'autre par un joint coulissant. Ils peuvent également être constitués par un joint articulé relié à un joint articulé coulissant. Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention0 le banc comporte une plaque sur laquelle porte la roue et des moyens pour imprimer à cette plaque un mouvement alternatif sensiblement vertical. On peut alors étudier les effets provoqués par l'existence simultanée d'un mouvement vertical de la roue et d'une variation du couple transmis à cette roue. On a decrit ci-aprs, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation du banc fessai selon l'invention avec référence au dessin annexé dans lequel La Fig. 1 est un schéma de ce banc, La Fig. 2 est une vue en coupe de détail montrant la fixation du plateau sur une roue-. Tel qui est représenté au dessin, le banc d'essai comprend un palier fixe 1 dans lequel est monté pivotant l'arbre de sortie 2 d'un dispositif 3 qui est constitué par exemple, par un verin rotatif et est propre a transmettre à son arbre de sortie un coupie alternatif de valeur variable et à modifier - sa position angulaire; ce vérin est fixé sur le palier 1. L'arbre 2 est relié par un joint homocinétique 4 a un demiarbre cannelé 5 qui peut coulisser dans un demi-arbre 6 cannelé intérieurement. Ce demi-arbre est lui-méme relié par un joint homocinétique 7 à un plateau d'accouplement 8. Le plateau 8 comporte un certain nombre de trous 9 permettant le passage d'embouts filetés 10 solidaires d'entretoises d1accou- plement il. Au moins deux entretoises sont visses respectivement sur des goujons-12 permettant la fixation de la jante 13 dlur.e roue 14 sur son moyeu 15-. Des écrous 16 peuvent titre vissés sur l'embout 10 pour fixer le plateau 8 sur les entretoises il. Enfin, le banc comporte, en alignement avec le dispositif d d'entratneraent décrit ci-dessus, une plaque 17 portant la roue 14 et propre à lui transmettre des oscillatioris verticales; la combinaison des mouvements longitudinaux et verticaux de la roue, auxquels s'ajoutent éventuellement des mouvements angulaires dûs à des variations de braquage, est permise par ia présence des deux joints de transmission et de lXaccouplement coulissant 5,6. Pour utiliser le banc d'essai, il suffit d' amender le véhicule à analyser de façon que l'une de ses roues repose sur la plaque 17, de remplacer certains des écrous vissés sur les goujons 12 par des entretoises 11, et de fixer le plateau 8 a ces entretoises. Une tolérance assez large est admise pour la distance entre la roue 14 et le support 1 gr ce à l'accouplement coulissant 5,6. Le vérin 3 et le moyen d'actionnement de la plaque 17 sont ensuite mis en service.Ce banc permet alors dtétudier le comportement de certains organes d'un véhicule, par exemple de son alternateur ou de son radiateur, lorsqu'ils sont soumis à des vibrations et trépidations d'une part verticales dues aux oscillations verticales imparties à la roue par la plaque 17 et, d'autre part, longitudinales dues aux variations de couple transmis à cette roue par le dispositif 3. -Une jauge de déformation 18 montée sur l'un des éléments reliant l'arbre 2 à la roue 14, par exemple sur arbre cannelé 5, permet de contrtler le couple transmis à la roue 14 par le dispositif 3. Pour analyser les effets de vibrations représentatives de celles provoquées en utilisation normale du véhicule, par le moteur fonctionnant notamment au ralenti, c'est à une roue motrice que doit etre accouplé le dispositif décrit ci-dessusç On voit de la description qui précède que l'accouplement de l'arbre 2 à une roue se fait de manière simple et rapide. Si le véhicule avance ou recule intempestivement, par suite d'une fausse manoeuvre, durant l'essai ou après celui-ci, l'arbre 2 est désacouplé automatiquement de la roue 14, par séparation des deux demiarbres cannelés 5 et 6, ce qui est une sécurité. Il va de soi que la présente invention ne doit pas etre considérée comme limitée au mode de réalisation décrit et représenté, mais en couvre, au contraire, toutes les variantes. REVENDICATIONS I. - Banc d'essai pour véhicules automobiles, caractérise en ce qu'il comprend des moyens pour imprimer à un arbre un couple alternatif de valeur variable, un support fixe pour ces moyens, un plateau amoviblement fixé au moyeu d 'une roue du véhicule par des moyens d'assemblage de la roue sur son moyeu, et des moyens de transmission articulés et coulissants entre ce plateau et l'arbre. 2. - Banc d'essai selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend, en outre, une plaque portant ladite roue et des moyens pour imprimer â cette plaque un mouvement alternatif sensiblement vertical. 3. - Banc d'essai selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'une jauge de déformation est montée sur l'un des éléments de la transmission entre l'arbre et le plateau.