La présente invention se rapporte à un ouvrage anti-bruit notamment pour voies routières et en particulier destiné à protéger les immeubles d'habitation placés au voisinage des autoroutes contre les nuisances sonores en provenance de la circulation. Ces ouvrages anti-bruit consistent parfois en des murs en béton qui constituent un écran entre l'autoroute et les immeubles d' habitation mais ces écrans ont une efficacité réduite notamment pour les étages supérieurs en raison de leur faible épaisseur et nécessitent néanmoins des fondations importantes qui les ren.dent coûteux. On a également proposé des talus de terre qui permettent une absorption plus efficace des bruits en raison de la masse et de la nature du matériau isolant constitué par la terre. Mais ces talus de terre, en raison de la pente naturelle des terres sur deux versants opposés prennent un encombrement considërable en largeur lorsqu'on prévoit de leur donner une hauteur suffisante pour proté- ger les étages supérieurs des immeubles d'habitation. La présente invention a pour objet un ouvrage anti-bruit d'une très grande efficacité et ayant un.e construction particulièrement simple avec un encombrement réduit, notamment en largeur. Suivant l'invention un ouvrage anti-bruit notamment pour voies routières est caractérisé en ce qu'il comporte un écran vertical, de préférence un mur constitué par des éléments en béton, ayant en section horizontale une forme sinueuse définissant un.e succession d'alvéoles orientés alternativement d'un cte et de l'autre de 1' ouvrage Cette disposition. a pour résultat d'assurer un barrage bi-di rectionnel des bruits gracie aux alvéoles qui sont orientés des deux cotés et, en même temps, une auto-stabilité de ouvrage sur lesol en raison du polygone de sustentation de largeur appropriée, par exemple du même ordre de grandeur que la hauteur de l'écran, crée par la forme sinueuse de celui-ci, ce qui permet de réduire et mê me de supprimer les fondations de l'ouvrage. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les alvéoles sont remplis avec des talus de terre à pentes inversées alternati vement. Ainsi, après remplissage de terre, l'ouvrage se présente avec des talus successifs entrecroisés grace à la nature sinueuse de 1' écran. :Cet agencement a pour résultat de réduire l'emprise au sol de l'ouvrage, c'est-à-dire sa largeur, d'environ la moitié pour une même hauteur effective et pour un meme effet d'absorption du bruit dans les deux sens, si on le compare à un talus de terre traditionnel à deux versants. On appréciera d'ailleurs que l'ouvrage a un aspect esthétique qui est avantageusement agrémenté par des plantations lesquelles contribuent à l'absorption des bruits en coopération avec les alvéoles alternativement inversés. La section de chaque alvéole peut avoir toute forme appropri6 par exemple carrée avec des an.gles arrondis. Dan.s une forme d'exécution, l'écran. est constitué par des- ments empilés et juxtaposés ayant chacun, en. section horizontale, une forme angulaire intéressant la moitié d'un côté d'alvéole et la moitié d'un fon.d d'alvéole, avec des moyens de liaisonnement desdits éléments. La présen.te invention a également pour objet des éléments de construction pour ouvrage anti-bruit notamment pour voies routiè- res, ces éléments étant notamment caractérisés en. ce qu'ils on.ttrA section de forme angulaire. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre d'un.e forme d'exécution choisie à titre d'exemple, en référence aux dessins annexés dans lesquels la figure 1 est une vue en.perspective d'un ouvrage anti-bndS suivant l'invention la figure 2 est une vue de cet ouvrage, en coupe transsersale suivant la lign.e Il-Il de la figure 1 la figure 3 est une vue en section horizontale de l'écran ;; la figure 4 est un.e vue en section horizontale d'un. des élé- ments constitutifs de l'écran les figures 5, 6 et 7 illustrent le liaisonnement des élémeit-s entre eux la figure 8 montre un crochet de manutention d'un élément~ On se réfèrera d'abord aux figures 1 à 4. Un ouvrage anti-bruit notamment pour voies routières et en particulier pour protéger les immeubles d'habitation des bruits en provenance d'un autoroute comporte un écran vertical 10. Cet écran vertical 10 est un. mur constitué par des éléments en béton empiles et juxtaposés 11 (figure 4). L'écran vertical 10 a, en section ho- horizontale, (figure 3) un.e forme sinueuse définissant une succession d'alvéoles alternés 12A et 12B, les alvéoles 12A étant orientés d'un côté de l'ouvrage, tandis que les alvéoles 12B sont orientés de l'autre côté de l'ouvrage. Dans l'exemple représenté, la largeur L de chaque alvéole est sensiblement égale à leur profondeur P (figure 3) et la hauteur H de l'écran 10 est avantageusement comprise entre une fois et une fois et demi la profondeur P des alvéoles (figure 2). Dans la forme d'exécution choisie et représentée, chaque alvéole 12A et 12B a en section horizontale un.e forme sensiblement carrée avec des côtés 13 de longueur égale à P, un fon.d 14 de longueur égale à L et des angles A arrondis. De préférence les éléments en béton empilés et juxtaposés 11 qui constituent l'écran 10 ont chacun, en section horizontale, (figure 4) une forme angulaire dont les ailes 15, perpendiculaires 1' une à l'autre, intéressent la moitié d'un côté 13 d'alvéole et la moitié d'un fond 14 d'alvéole. Les ailes 15 sont séparées par 1' angle arrondi A qui, dans l'exemple représenté a un rayon de courbure moyen R égal à environ. la moitié de la partie rectiligne G de chaque aile 15. Chaque élément 11 a des moyen.s de liaisonnemen.t avec les éléments voisins. Les moyens de liaisonnement entre deux éléments 11 superposés consistent (figure 5) en une nervure 16 s'étendant le long du coté supérieure de l'élément inférieur et en une rainure 17 mén.agée dans le côté inférieur de l'élément supérieur. La rainure 17 est adapie à s'emboiter sur la nervure 16 en laissant un intervalle qui est rempli avec du mortier de scellement 18 (figure 5). Les moyens de liaisonnemen entre deux éléments 11 juxtaposés consistent (figures~5 à 7) en des fers en attente 19 et 20 en nombre suffisant, par exemple trois ou quatre sur la hauteur de l'élé- ment. Le fer 19 (figures 5 et 6) qui correspon.d à un. liaisonnement suivant le milieu d'un côté 13 d'alvéole a une forme d'anse et déborde du côté vertical correspondant 20 de l'élément 11. Les cotés 20 des deux éléments voisins sont espacés. Les fers 19 des deux éléments voisins Il (figure 6) sont adaptés à chevaucher l'un par rapport à l'autre et sont verrouillés par des fers verticaux 21.La solidarisation. est complétée par coulage de mortier en 22 entre les cotés espacés 20 des éléments 11. Le fer 23 (figures 5 et 7) qui correspond à un liaisonnement suivant le milieu d'un fond 14 d'alvéole a une forme d'anse et s' étend dans une feuillure 24 ménagée dans le côté vertical correspondant 25 de l'élément. Les côtés 25 des éléments voisins 11 sont jointifs. Le liaisonnement s'effectue par un fer 26 qui enjambe les deux fers voisins 23. La solidarisation est complétée par coulage de mortier en 27 dans l'espace ménagé par les feuillures 24. En outre chaque élément 11 comporte des crochets de manutention 28 (figures 4 et 8). De préférence deux crochets 28 sontpré- vus (figure 4) dan.s les deux ailes 15 au voisinage de l'angle A de façon à permettre un. levage en deux points en conservant l'élément 11 vertical pour faciliter sa pose. Le montage de l'ouvrage anti-bruit s'effectue d'une, manière extrêmement simple. On commen.ce à dégager (figure 2) une surface plane S sur laquelle on coule simplement une chape mince en mortier 29, formant solin de répartition.. I1 n'est pas nécessaire de prévoir de fondations, compte tenu de l'auto-stabilité de l'ouvrage. On commence à placer sur le solin 29 une rangée inférieure d'éléments 11 avec les fers en attente 19 et 24 puis on met en place la rangée supérieure suivante en emboitant les rainures 17 dans les nervures 16 après coulage du mortier de scellement 18,et ainsi de suite jusqu'en haut du mur con.stitué. On place alors les fers de liaison 21 et 26 dans les fers en atten.te 19 et 23 puis on coule les mortiers -de solidarisation 22 et 27. L'écran ainsi constitué est auto-stable en raison de sa forme sinueuse, ce qui permet précisément d'éviter une fondation et de prévoir seulement le solin de répartition 29. On dispose ensuite des talus de terre TA et TB dans les alvéoles 12A et 12B. Les talus TA et TB ont des pentues inversées alternativement, ce qui leur confère une distribution entrecroisée et contribue à la stabilité de l'ouvrage en.permettant d'améliorer un barrage bi-directionn.el des bruits. On peut avantageusement compléter l'ouvrage par des plantations.disposées sur les talus TA et TB. On appréciera la construction particulièrement simple, peu encombrante et efficace de l'ouvrage anti-bruit suivant l'inven tion.. REVENDICATIONS 1) Ouvrage an.ti-bruit, notamment pour voie routière, caractérisé en ce qu'il-comporte un écran vertical ayant en section ho rizontale une forme sinueuse définissant un.e succession d'alvéoles orientés alternativement d'un cté et de l'autre de l'ouvrage. 2) Ouvrage anti-bruit suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les alvéoles sont remplis avec des talus de terre à pentes inversées alternativement, 3) Ouvrage anti-bruit suivant la revendication. 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que la largeur des alvéoles estsensiblement égale à leur profondeur. 4) Ouvrage anti-bruit suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3-, caractérisé en ce que la hauteur de l'écran est comprise entre une fois et une fois et demi la profondeur des alvéoles. 5) Ouvrage anti-bruit suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque alvéole a en section horizontale une forme sensiblement carrée. 6) Ouvrage anti-bruit suivant la revendication 5, caractérisé en ce que les angles des alvéoles sont arrondis, 7) Ouvrage anti-bruit suivant ltune quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'écran est constitué par des éléments empilés et juxtaposés ayant chacun en section horizontale une forme angulaire intéressant la moitié d'un côté d'alvéole et la moitié d'un fond d'alvéole,avec des moyens de liaisonnemen desdits éléments. 8) Elément de construction pour un ouvrage anti-bruit suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il a une section de forme angulaire. 9) Elément de construction. suivant la revendication.8, caractérisé en ce que ladite section de forme an.gulaire a un angle arrondi. 10) Elément de construction. suivan.t la revendication 8 ou la revendication 9, caractérisé en ce qu'il présente à ses extrémités des moyens de liaisonnement. 11) Elément de construction suivant l'une quelcon.que des revendications 8 à 10, caractérisé en ce qu'il comporte des crochets de manutention. disposés -de façon à permettre de maintenir l'élément vertical.