La pressente invention se rapporte à une garniture pour joints glissants entre ouvrages en surélévation et dans le sol d'édifices, routes et autres constructions, cette garniture étant constituée de feuilles en matière plastique à falble coefficient de friction entre lesquelles se trouve un lubrifiant. On connaît des garnitures de ce genre qui ont des feuilles de glissement en polytétrafluoréthylène, donc en une matière à faible coefficient de friction, mas encore à feuilles en d'autres matières plastiques, dont les surfaces de glissement sont alors recouvertes d'une couche spéciale en polytétrafluoréthylène. Ces garnitures ont un coefficient de friction relativement bas. Mais pour wepondre à toutes exigences supérieures, il est connu d'introduire entre les feuilles de glissement de ces garnitures un lubrifiant, ce qui permet en particulier d'abaisser considérablement la friction initiale. Toutefois2 ces garnitures connues se sont recélées avoir l'inconvénient que le lubrifiant n'est opérationnel que pendant un temps limité et qu'une nouvelle lubrification s'avère impossible. En partant de cet etat de la technique, la pressente in- Invention a pour objet une garniture du type cité, simple à fabriquer et ayant une fiabilité relativement élevée, tout en conser- vant ses qualités éminentes de glissement. Une telle garniture selon l'invention est esseritielle- ment caractérisée par le fait que la feuille de glissement supérieure est pourvue sur sa face tournée vers la feuille, de glissement inférieure d'une multiplicité d'évidements et qu'elle est munie sur son autre face d'une couche de répartition de charge, les évidements s'retendent dans ladite cruche tout en conservant l1é- paisseur de la feuille de glissement. Les evldements créent des chambres de réserve pour le lubrifiant, qui permettent le réaprovisionnement automatique en lub?*X?-iant en cas d'une consommation eventuelle de ce dernier au cours du temps. L'efficacité irréprochable d'une teile garniture est maintenue, grce à la solution apportée par l'invention, pendant un laps de temps substantiellement supérieur à celui connu jusqu'à présent. Les évidements cnv avantageusement la forme de calottes; mais on peut aussi utiliser en guise d'évidements, des rainures ou analogues La couche de répartition de charge sur la face supérieure de la feuille supérieure présente l'avantage que la charge est ré partie uniformément sur toute la surface et ne s'applique pas seulement sur le dos des cavités. Comme matière pour cette couche de répartition de charge, on peut utiliser une mousse durcie de matière plastique. L-'invention sera mieux comprise par la description ciaprès d'un mode de réalisation d'une garniture, donné à titre d'exemple en référence au dessin annexé dont la figure unique représente la garniture en coupe. La garniture est constituée de deux feuilles de matière plastique L, 2 en polytétrafluoréthylène. Ces feuilles 1, 2 glissent l'une sur l'autre par leur surface, entre lesquelles est inséré un lubrifiant d'un type connu. La feuille supérieure 2 est pourvue d'une multiplicité d'évidements 3 qui servent à recevoir une réserve de lubrifiant et à partir desquelles le lubrifiant est automatiquement renouvelé à mesure de sa consommation. Les évidements 3 s'étendent dans une couche de répartition de charge 4 se trouvant sur le dos de la feuille de glissement 2, tout en conservant l'épaisseur de cette dernière feuille. Cette couche de répartition 4 permet d'obtenir une répartition uniforme de la charge supérieure, de sorte que celle-ci ne repose pas exclusivement sur les côtés des évidements 3. Les évidements ont la forme de calottes et sont disposées en quinconce et alignées dans des rangées de sorte que toute l'éten- due des surfaces des feuilles de glissement est assurée d'être graissée; REVENDICATIONS 1. Garniture pour joints glissants entre ouvrages- en surélévation et dans le sol d'édifices, routes et autres constructions, cette garniture étant constituée de feuilles en matière plastique à faible coefficient de friction entre lesquelles se trouvent un lubrifiant, caractérisée par le fait que la feuille de glissement supérieure (2) est pourvue sur sa face tournée vers la feuille de glissement inférieure (1) d'une multiplicité d'évidements (3) et qu'elle est munie sur son autre face d'une couche de répartition de charge (4), les évidements s'étendant dans ladite couche tout en conservant ltépaisseur de la feuille de glissement (2). 2. Garniture selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les évidements (3) sont en forme de calotte. 3. Garniture selon la revendication 1 ou 2, caractérisée par le fait que les rainures ou analogues servent d'évidements (3). 4. garniture selon la revendication 1 et/ou l'une quelconque des revendications 2, 3, caractérisée par le fait qu'une mousse durcie est utilisée comme couche de répartition de charge.