L'invention concerne une valve pour pneumatique et plus particulièrement uiie valve du type permettant de mesurer la pression de l'air et destinée a etre utilisez pour des pneumatiques de bicyclettes et d'automobiles. Les valves connues du type permettant de mesurer la pression de leair, utilisées pour les pneumatiques de bicyclettes et d automobiles sont construites par exemple comme le montre la figure 1 Sur cette figure, 1 désigne un futX 2 designe un raccord inséré dans un alesage traversant 4a ménage dans le fût 1, 3 designe un gouJon inséré dans un alesage traversant 2a du raccord 2, 4 désigne un corps de valve fixe à l'extrémité inférieure du goujon, 5 designe un ressort qui sollicite le goujon 3 vers le haut de façon à fermer la valve et 6 désigne un écrou superleur vissé sur le fût 1 Par cet écrou supérieur 6, le raccord 2 est fixé sur le fût 1 7 de signe une garniture d'étanchéité. La valve du type permettant la mesure de la pression, construite de la façon decrite ci-dessus, est utilisée en étant montée sur un pneumatique Pour introduire de l'air dans le pneumatique par la valve précitée, cet air est alimenté à partir de l'extrémité superieure du raccord 2 Ainsi, la valve s'ouvre lorsque le corps de valve 4 est poussé vers le bas par la pression de l'air contre l'action du ressort 5 et, en conséquence, l'air entre dans le pneumatique en passant par l'alésage traversant la du fût lo Lorsque l'alimentation en air est arrêtez, le corps de valve 4 est poussé vers le haut par l'action du ressort 5 et la pression de l'air introduit dans le tube, et, en conséquence, la valve se ferme. Pour mesurer la pression de lair dans le pneumatique, le goujon 3 est pousse vers le bas en insérant la partie terminale d'un instrument de mesure dans l'alésage traversant 2a du raccord 2 de façon à ouvrir la valve et ainsi la pression d'air est mesurée. La valve connue du type permettant la mesure de la pression d'air décrite ci-dessus présente un certain nombre d'inconvénients, à savoir que la plupart des parties constitutives sont realisees en métal, et le prix de revient est relativement élevé. En outre, le nombre de ces parties constitutives est important. Invention a notamment pour but de remédier à ces inconvenients, et de creer une valve, du type permettant de mesurer la pression de '9air, pour pneumatique, dans laquelle le nombre des parties constitutives est réduit par rapport aux valves de type connn et dans laquelle la plupart de ces parties constitutives sont réalisées en matière plastique.A cet effet, l'invention concerne une valve pneumatique, du type permettant de mesurer la pression d'air, valve comportant un fût et un écrou supérieur, valve caractérisée en ce que 1 a écrou supérieur et le raccord placé à la partie supérieure de la valve forment une seule et même pièce avec un alesage axial traversant et une partie inférieure dont la face interne comporte un filetage se vissant sur le fût. D'autres caractéristiques de lJinvention permettent d'envisager vautres formes de réalisation et des perfectionnements de la valve décrite ci-dessus. L'invention va être expliquee plus en détail à laide d'exemples de realisation representes sur les dessins ci-joints, dans lesquelso - La figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'une valve connue du type permettant la mesure de la pression d'air; - La figure 2 est une coupe longitudinale d'une première réalisation de la valve, du type permettant la mesure de la pression dgair, conforme à l'invention; - La figure 3 est une coupe transversale selon la ligne III-III de la figure 2; - La figure 4 est une coupe longitudinale d'une seconde réalisation de la valve, du type permettant la mesure de la pression d'air, conforme à l'invention; - La figure 5 est une coupe transversale selon la ligne V-V de la figure 4;; - La figure 6 est une coupe longitudinale de la partie supérieure d'une troisième réalisation de la valve, du type permettant la mesure de la pression dYair, conforme à 1 '-invention. Sur la figure i qui montre une première realisation de la valve du type permettant la mesure de la pression d'air conforme à la présente invention, il désigne un fût, 12 un écrou supérieur comportant une partie en saillie l2a, formée sur le dessus de cet écrou supérieur, ainsi qussun alésage traversant 12b. En outre9 l'écrou superieur 12 presente une partie annulaire en retrait 12c formee sur sa partie inférieure, une partie en saillie 12d etant en conséquence ménagée dans la partie centrale inférieure de l'écrou superieur 12. La surface d'extrémité inférieure de la partie 12e joue le roule de siège de valve.Un filetage interne est prevu sur la surface interne de l'écrou supérieur 12 en regard de la partie en saillie 12d. Grâce à ce filetage interne, l'écrou supérieur 12 est vissé sur le fût 11. La référence 13 désigne un goujon disposé dans l'alésage traversant 12b de l'écrou supérieur 12, la référence 14 désignant un corps de valve monté sur 19 extrémite inférieure du goujon 13. La référence 15 désigne un ressort et la référence 16 une garniture d'étanchéité. La partie inférieure de lsalésage traversant 12b de l'écrou supérieur 12 au-dessous de l'épaulement 12b a une section transversale telle que celle représentée sur la figure 3. Dans cette figure, la-partie indiquée par la référence A a un diamètre légèrement plus grand que le diamètre du goujon 13, si bien que le goujon 13 peut se mouvoir en -frottant doux vers le haut et vers le bas à l'intérieur de cette partie A. Les parties désignées par B revetent la forme de rainures dans lesquelles l'air peut circuler librement. En outre, lVextrémité inferieure 12f de lealésage traversant 12b, qui est fermé par le corps de valve 14, a un diamètre relativement important. Pour monter la valve conforme à cette première réalisation qui vient d'erre décrite, le goujon 13 et le corps de valve 14 sont montés dans lealésage traversant 12b de l'écrou supérieur 12 et la garniture d'étanchéité 16 est placée dans la partie annulaire en retrait 12c. B2écrou supérieur 12 ainsi équipé est vissé sur le fût 11. Pour introduire de lair dans le pneumatique par la valve ainsi décrite, cet air est alimenté en passant par l'alé- sage traversant 12b de l'écrou supérieur 12. Ainsi, cet air s'écoule à travers les rainures B, ouvre le corps de valve 14 en poussant celui-ci et pénètre dans le pneumatique. Lorsque l'alimentation en air est arrêtée, la vanne est fermée par le ressort 15 et par la pression de lgair dans le pneumatique. Pour mesurer la pression de l'air dans le pneumatique, le goujon 13 est poussé vers le bas par la partie terminale de l'instrument de mesure. Ainsi, la valve s'ouvre et il est possible de mesurer la pression de- ltalr. On va décrire malntenant la seconde réalisation représentée sur la figure 4. Sur cette figure, 21 désigne le fût, 22 lPécrou supérieur vissé sur le fût 21 et 23 un organe de retenue d'une bille qui retient une bille 24 et qui est insérée dans la cavité de leécrou supérieure 22. La référence 25 désigne un siège de valve constitue de caoutchouc ou de matière plastique molle et la référence 26 désigne un ressort. La valve correspondant à cette seconde réalisation est montée comme suit Tout d'abord, le siège de valve 25 est inseré dans l'écrou supérieur 22. Le ressort 26 et la bille 24 sont insérées dans l'organe de retenue de bille 23.Puis, l'organe de retenue de bille 23, équipé comme il vient d'entre dit, est monte à l'inté- rieur de l'écrou supérieur 2Z. Liécrou supérieur ainsi équipé est alors visse sur le fût 21. Pour introduire dans le pneumatique de l'air à travers la valve ainsi montée, cet air est alimenté à travers alésage traversant 22a de l'écrou supérieur 22. Ainsi, la valve est ouverte lorsque la bille 24 est poussée vers le bas par 1'air et cet air pénètre dans le pneumatique. Lorsque l'alimentation en air est arrêtée, la bille 24 est poussée vers le haut et la valve ferme. Dans le cas de cette seconde réalisation, il est également possible de mesurer la pression de l'air dans le pneumatique en poussant vers le bas la bille 24 par l'instrument de mesure. La cavité de l'organe de retenue de bille 23, dans lequel la bille 24 est logée, a une section transversale telle que celle représentée sur la figure 5. La figure 6 représenté une troisième réalisation de l'invention. Cette troisième réalisation diffère de la seconde réalisation uniquement en ce qu'une partie en saillie 24a d'une longueur convenable est prévue sur la bille 24 Le reste de la construction est identique à celle de la seconde réalisation. Lorsque la partie en saillie 24a est prévue sur la bille 24, comme indiqué ci-dessus, il devient beaucoup plus facile de mesurer la pression d'air dans le pneumatique grâce à l'instrument de mesure. Comme cela avait été exposé plus haut, dans le cas de la valve selon l'invention, le nombre de parties constitutives est réduit et, en outre, il est possible de réduire encore le prix de revient du fait que toutes les parties constitutives sont réalisées en matière plastique à l'exception du goujon, de la bille et du ressort. En outre, il est possible de supprimer le ressort car le corps de valve sera normalement applique sur le siège de valve par la pression d'air régnant dans le pneumatique. R E V E N D I C A T I O N S 10) Valve pour pneumatiqueS du type permettant de mesurer la pression vair, valve comportant un fût et un écrou supérieur, valve caractérisée en ce que l écrou supérieur et le raccord placé à la partie supérieure de la valve forment une seule et même pièce (12 > 22) avec un alésage axial traversant (12b, 22a) et une partie inférieure dont la face interne comporte un filetage se vissant sur le fût (11, 22). 20) Valve selon la revendication 1, caractérisée en ce que la partie inférieure de 19 écrou supérieur (12) comporte une partie centrale (12e) en saillie délimitant avec la face interne filetée de la partie inférieure de lgécrou supérieur (12) une cavité annulaires la surface de l'extrémité inférieure de cette partie centrale en saillie formant le siège de la valve, un goujon mobile (13) étant expose dans l'alésage traversant de l'écrou supérieur (12) > un corps de valve (14) tant monté à 1 t extrémité inférieure de ce goujon mobile (13) et venant normalement s'appliquer sur le siège de valve forme par la surface d'extrémité inférieure de la partie centrale en saillie (12e), une garniture d'étanchéité (16) étant insérée dans la cavite annulaire de lwécrou supérieur (12) et serrée entre le fût et cet ecrou lorsque celui-ci est visse sur le fût. 30) Valve selon la revendication 2y caractérisée en ce que l'alésage axial traversant (12b) de l'écrou supérieur (12) présente9 à sa partie inférieure, une section transversale en forme de croix comportant des surfaces de guidage (A) pour le goujon mobile (13) et des ralnures (B) pour la circulation de l'air. 40) Valve selon la revendication 1 > caractérise en ce que la partie inférieure de l'écrou supérieur (22) comporte une cavité dans laquelle est inséré un siège de valve (25! et un organe (23) retenant une bille (24), laquelle forme un corps de valve venant normalement seappliquer contre le slège de valve (25) > lgécrou supérieur (22) etant vissé sur le fût (21) après que l'on ait successivement introduit dans la cavité formée à la partie inférieure de cet ecrou supérieur (22) le siège de valve (25), l'organe (23) retenant la bille (24), et une garniture d9étanchéite qui sera serrée entre organe (23) retenant la bille et le fût (21) lorsque l'écrou (22) sera vissé sur ce fût. 50) Valve selon la revendication 4, caractérisée en ce que le siège de valve (25) est constitué de caoutchouc ou de matière plastique souple. 6 ) Valve selon l'une quelconque des revendications 4 et 5, caractérisée en ce que la bille (24) comporte une partie en saillie (24a).