La présente invention se rapporte à @n procédé de rechapage de b@ndages pneumatiques et de @andages pleins @ixant par vulcanisation une @ande de roul@@ent pré@ulcanisée a@ant la forme d'anneau de r@@an ou de segments @sse@olés au mo@@n d'un liant caoutchouteu@ (plaques ou solution@ sur la carcasse du pneumatique, en les pla@ant dans une envelopp@ él@stique en une seule ou plusieurs @i@ces, et en é@acuant des inclusions gaze@ses par des dépressions et/ou des surpressions, et en introduisant subséque@- ment l'ensemble dans une enceinte sous pression ou chaui@ée (chau d@@re, autoclave. etc. @ d'une mani@re @ppro@riée à la vulcanisa- tion. Dans ce procédé, il est important d'isoler her@étiquement l'@ntérieur de l'envelop@e du milieu en@ironnant. Il est connu actuel@ement d' btenir @@ fermeturc hermétique de l'env@loppe par r@@ouvr@@ent de ses e@@cré@ités a@@c @ppl@cation d'un a@n@@u @étal@ique à @@rd tranchant @t intr@duction de re@@rds annulaires en forne de crolssant.Ce processus présente dirférents inconvénients. @insi, par e@e@ple, lorsqu'on réalisait un contact hermétique sur les flancs de la @@rcasse, il apparaissait des fuites sur les flancs notamment à l endroit des marques de fa@riqu@s e@ des mentions de dimensions ou de données techniques, ces fuites aboutissant à des c@cles de fa@ricati@n diff@ciles et à des réalisations défectueuses.Les enveloppes que l'on utilisaient pour de grands pneumatiques @pneumatiques pour poids lourds, agricoles ou de travau@ publics et d'autres pneumatiques à hauts profils qui subissaient de forts allongements dus à leur pénétration dans les creu@ du pr@fil, avaient aussi tendance à perdre tr@s @ite leur étanchéité, ce qui raccourcissait fâcheusement leur durée d'utilisation. L'invention a pour @bjet de supprimer ces défauts et de per@et- tre un rechapage parfait, ainsi que d'aut@es réparations effectrées sur les pneu@atiques. En outre, elle @@se à aug@enter la duré@ d'utilisation, en particulier, des en@@loppes p@ur pneumatiques à hauts profils. En premier l@eu, @@ est nécessaire d'@@t@nir un contace parfaitement étanche e l @n eloppe sur le pneu@atique, @@@@ s'il e@@ste sur @@lu@@@@ d@ p@@@@s @spér@tés. Dans ce @@@, @n @@@@s@, s@i@n @'@n@ention, d'ass@r@r @@ @@n- ta@t étanche entr@ l'env@ioppe (@u des enveloppes partielles) et la pér@phéri@ @u pneu@atique, s@r les flan@s @u sur le talon au @o@en d'un @u p@us @urs @@rd@ns annulaires tres élastiques sus@ep- tibles de se déformer pour assurer un contact étanche mais à l'endroit des aspérités du pneumatique, sous l'erfet de la tension de l'enveloppe.On réalise le cordon annulaire s@us la f@rme d'un j@nc circulaire moum simple ou @ultiple, par exemple en cacutchouc poreu@, en caoutchouc m@usse ou en une mati@re analogue, présentant, de préférence, le poids spécifique de l'eau. Ces cordons annulaires ont une longue durée de vie et sont si solides et s élastiques, que la pression de l'enveloppe qui s' apligue produit parfait@ment une étanchéité entre le pneumatique et l'enveloppe.A ce pro@os, pour empêcher de grands allong@ments de l'enveloppe lorsqu'on l'emmanche sur le pneumatique et qu'on l'enronce dans les profils, tout en la fermant de façon simple et sûre, on utilise des enveloppes plus grandes qu'il n'est nécessaire pour enclore les pneumatiques, tandis que, pour assurer le contact étanche, an place un cordon annulaire en con-tact étanche avec la génératrice médiane du pneumatique, sur son plus grand diametre transversal, et l'on place les bords d'enveloppe l'un sur l'autre sur la périphérie du cordon.Le diam@tre est agrandi par le cor d@n annulaire à l emplacement du recouvrement des bords assurant la fermeture accroissant ainsi la tension de fermeture. Ainsi on assure une étanchéité parfaite, bien que l'enveloppe soit plus grande que le pneumatique qu'elle enferme. Lorsqu'on effectue la fermeture sur le flanc du cneumatique, on place le cordon annulaire sur le bord de l'enveloppe intérieure et l'on fait passer le bord de l'en@eloppe extérieure ou d'une enveloppe supérieure par dessus le cordon annulaire et l'on maintient en position et appuie ce dernier en utilisant la tension de l'extrémité de l'enveloppe. Grâce à la possibilité d'adaptation du cordon annulaire mëme à d'assez fai@les aspérités, telles que celles cui sont dues au dessin c@nvexe de l'article, aux données dimensionnelles et à des causes semblables, on obtient une étancnéité parfaite. Pour garantir ég@lement un contact étanche sur les talons, lorsqu'on utilise deux moitiés d'enveloppes, on utilise un cordon annulaire plus mou et plus élastique au mo@en d'un anneau de @@@@ti n de jante @@@portant des @r@chets de sécurité, de sorte que l'@n @eut réparer @e pneumatique seul@nen@ sur la @@ce exté r@eure. On peut aussi, en plus, poser en contact étanche une en@eloppe @ntérie@re au même endroit sur le talon. D'autres c@ra@téristiques et a@antages de l'invention ressorti ront de la description détaillée qui @a @a suivre, en regard du dessin annexé donné uniquement à titre d'exemple non limitatif, dont:: la figure 1 est une cou-De transversale do la @oitié supérieure du pneumatique aucc un cordon annulaire placé contre la plus grande circonférence médiane de ce pneumatique, a @ @oitié droite a représentant une enveloppe d'une seule pince cu enti@re tandis que la moitié gauche représente une enveloppe à aeu:; parties, placée en contact étanche avec les talons du pneumatique. La figure 2 est une coune partielle dc la figure 1, à une échelle lég@rement agrandie. La figure 3 est une cou-De de la partie supérieure d'un pneuma- tique comportant une enveloppe supérieure et une enveloppe intérieure qui sont appliquées de façon étanche sur le flan@ du pneumatique par un cordon annulaire. La figure 4 est une coupe d'un@ enveloppe d'une seule pi@ce à bords chevauchant Sur le s figures, la référence 1 désigne la carcasse sur laquel- le est appliquée par vulcanisation une bande de r@ulement prévul- canisée 2 au moyen d'un liant caoutchouteux 3. On enferme la carcasse, le liant e-t la bande de roulement dans une enveloppe e 4 d'une seule pi@ce u dans unc enveloppe 5 en deu: parties (partie supérieure 6 et partie intérieure 7).Pour faciliter l'évacuation des inclusions gazeuses, on peut @ placer sous l'enveloppe un filet 8 en tissu à mailles textiles ou métalliques s'étendant des @ords d'étanchéité à l'appendice de branchement de la source génératrice de vide. L'important, est l'étanchéité de l'enveloppe, pour qu'on puisse y faire le ide. On place une ou plusieurs soupapes 9 ou connexions obturables dans l'enveloppe à des endroits appropriés. On assure l'étanchéité au moyen d'un cordon annulaire 10, par exemple à section circulaire, que l'on place, de préférence, sur la circonférence médiane du pneumatique (à l'endroit de sa plus grande largaur et que l'on rec@uvre par les @@rds terminaux 4" de l'en@eloppe 4. On choisit un tel agenc@ment, du @ait que l'enveloppe est @@aucoup plus rande qu'il n'est né@@ss@ire p@ur enr@r@er le @ncu@@t @ue. Cela ne suffit @@@endant @@s pour @@t@nir la tensi@n nécessaire, pour réaliser de @@@@n s@re un@ fer@eture hermétique.Par suite, on place, sur la plus grande circ@nférence @u pneumatique, le cordon circulaire 10 qui agrandie, par suite, encore fortement la circonférence du pneumatique et permet, en raison @u re@@@ rement par les @@rds @@ @e l'@n@eloppe, d'appli @uer la tension nécessaire pour réaliser l'@ermét cité.La raison pour laquel e@on utilise cette en eloppe beauc@u@ plus @@ande, réside dans l@ @@it que, gr@ce à cela. @orsqu'@n enronce l'en@e- loppe dans l@s cre@@ du pr @@@ @ @@it r@@@re 2, référence 4' , l'en- @loppe subit m@ins de centraintes d'e@tensi@n et, par suite, tient et reste utilisable plus longtemps. Pour augmenter la tension de fermeture, @n peut placer en@@re, une @an@e élastique 13 au-dessus du cordon annulaire 10 qui est recou ert par les pords d'enveloppe 4". Si l'ou utilise une enveloppe à deux parties, on peut réaliser un sec@nd contact étancne sur les @ourrelets de talons ll. On @ @aintien@ le @@rdon circulaire 10 avec un anneau de fixation de jante 12 comportant des crampons ou des crochets de sécurité (@cir figure 1, @@itié gauche @@. On peut choisir un diametre de cordon annulaire de grandeur correspondante, pour obtenir t@ute tension de fermeture s@uhaitée. On choisit son élasticité, de façon qu'il reprenne sa forme initiale apres utilisation. Du fait que le cordon annulaire est tres élastique, il convient particuli@rement pour assurer un contact étanche sur les aspérités des flancs du pneumatique, aux endroits où se trouvent la marque de fa@rique, les indications de dimensions et autres. On place, par suite, le cordon circulaire 10 sur le flanc du pneumatique où on le met sur l@ bord 7' de 1 enveloppe intérieure 7, et l'@n fait passer le bord 6' de l'en eloppe supérieure 6 par-dessus l@ cordon annulaire, pour produire l@ pression nécessaire. Selon un mode d'exécution particulierement avantageu@ des di@- @érentes enveloppes, on donne aux bords d'en eloppe, co@me par @xemple les e@trémités 4" de l'en@eloppe d'une seule pi@ce 4 ou @ e@trémité 7' de l'enveloppe intérieure 7, ou bien l'extré@ité 6' de l'en eloppe 6, un diam@tre inférieur au reste de l'en eloppe, de sorte que, @@rsqu'on fait passer l'en eloppe sur le pn@@@@@t@@@, @es s@@ti@ns @er@inales prése@@ent @@@j@urs une plus @rande @ens@@n @e le @ st@ @@ @@@@@@@@@ ce l'@n eloppe Cela est @@@rtant @@@@ l'e@ret @@étan@néité. L@ t@nsion au@@ente, du @ait que l@ @@d@n @nnul@ire se tr@uv@ s@us les @@rds terminaux, @e ui ass@- @@ @@@ étan@@éité @ans cha@ue @@s. R@AENDICATIONS 1 - Procédé de r@c@apage de bandages pne@@@tiques @u pleins usés en appliquant par @l@arisation une @@n@e de r@@lement prévulcanisée a@ant la forme annulaire, de r@@an @u de se@ments asse@- blés, au mo@en d'un liant c@outchouteux (plaques ou de solution sur la carcasse du pneumatique, en les pla@ant dans une enveloppe élastique constituée en une seule ou plusieurs parties, et en évacuant les inclusions gazeuses par dépression et/ou suppression, et en introduisant subséque@ment le pneumatique dans une enceinte sous pression ou chaufféc d'une mani@re appropriée pour la vulcanisation (chaudi@re, autoclave, etc.), caractér@sé en ce que l'on réalise le contact étanche entre le pneumatique et l'enveloppe ou les parties d'enveloppe sur la périphérie du pneu@atique, sur les flancs, ou sur le t@lon, au @o@en d'un ou plusicurs cordons annulaires fortement élastiques, établissant un @@ntact étanche avec les aspérités du pneumatique, sous l'effet de la t@nsion de l'enveloppe. 2 - Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce cue le cordon annulaire est réalisé sous la forme d'un jonc à section circulaire simple ou multiple. 3 - Procédé selon l'une des s revendications T ou 2, caractérisé en ce que l@ cordon annulaire est en caoutchou@ poreux (caoutchou@ mousse, ou en une mati@re semblablc. 4 - Procédé sclon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le cordon annulaire présente le poids spé- cifique de l'eau. 5 - Procédé selon l'une quelconque des revendications l à 4, caractérisé en ce que l'on place le cordon annulaire sur la circonférence médiane du pneumatique (plus grande largeur de sa section transversale en tendant @ne enveloppe d'une seule pi@ce, plus grande qu'il n'est néc@ssaire pour enfermer le pneumatique, sur le cordon annulaire, ses @ords se recou@rant. 6 - Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé @n ce que l'on @ns@re le cordon annulaire placé sur l, flanc de la carcasse @ntre l@s @ords de l'enveloppe. @ - Pr@@é@é selon @@@n@ @elconque @es r@ endications 1 à 4, appli@@é à des en @@@@@cs à @@@ @art@cs, caractérisé en c@ que l'on @la@e sur l@s @alons @n @ordon au mo@en d'un anneau de fixation de j@nce à @rochcts de sûreté. 8 - Procédé selon @'une @uelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'on place une bande élastique sur la jonction étanche réalisée avec le cordon annulaire, oour augmenter la tension de fermeture. @ - Enveloppe devant être utilisée dans le cadre d'un procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que ladite enveloppe, appliquée à la périphérie du pneumati crue, comporte des sections terminales en retrait, de plus petit diam@tre que l'enveloppe.