Pour déplacer des pièces de machine lourdes dans leur guidage, notamment pour les déplacer à la main, on utilise des dispositifs qui amplifient la force devant être développée pour surmonter le frottement des pièces dans le guidage, moyennant une réduction cor-5 respondante de la vitesse de déplacement. L'invention a trait à un dispositif de ce genre. On utilise couramment à cet effet des crémaillères, qui sont fixées dans l'une des deux pièces devant être déplacées l'une par rapport à l'autre, et dans lesquelles s'engage une roue à denture 10 droite montée à rotation sur l'autre pièce. La roue dentée est entraînée au moyen d'une manivelle et la longueur de la crémaillère est au moins égale à la course totale de déplacement. Une solution moins coûteuse consiste à remplacer la crémaillère par une chaîne à rouleaux, fixée à la pièce de machine et fortement tendue longi-15 tudinalement. Pour des courses de déplacement importantes, la crémaillère ou la chaîne à rluleaux doit posséder une grande longueur, de sorte que sa mise en place est compliquée lorsque la place disponible est limitée. Cet inconvénient est éliminé par l'invention. 20 Celle-ci est caractérisée en ce que, dans la pièce de machine devant être déplacée (ou l'élément de construction contenant le guidage) est montée une chaîne de transmission sans fin, dont 1'un au moins des deux brins s'étend parallèlement à la course de déplacement, brin dans lequel s'engage au moins une dent d'entraînement, 25 qui est fixée à l'élément de construction contenant le guidage (ou la pièce de machine devant être déplacée). La chaîne peut être constituée par une chaîne double, dont l'une des faces est destinée aux roues d'inversion de la transmission, tandis que les dents d'entraînement s'engagent dans son autre 30 face. Selon une autre caractéristique de l'invention, applicable à l'utilisation d'une chaîne simple, une dent est supprimée aux roues d'inversion de la chaîne de transmission, à l'emplacement d'engagement de la ou des dents d'entraînement, dans le cas où lesdites roues d'inversion sont des roues à chaîne dentées. 35 Si l'on ne veut supprimer qu'une seule dent de l'une des roues à chaîne ou des deux - ce qui est recommandé pour des roues ne comprenant qu'un petit nombre de dents - l'écartement entre les dents d'entraînement doit être un multiple du produit du nombre de dents z et du pas _t de la denture. Pour obtenir un nombre pair de mail-40 Ions de chaîne et éviter l'emploi d'un maillon de jonction de chaî- \ 69 12971 2010068 ne, coudé, l'entre-axe A des brins parallèles entre eux de la chaîne de transmission doit être égal à n x (z + 0,5)jt si le nombre de dents est impair, et à n x (z + l)t si le nombre de dents est pair, n étant un nombre entier quelconque. Il suffit alors de supprimer 5 une dent de la ou des roues à chaîne de la transmission, le nombre de dents devant être le même pour les deux roues à chaîne. Les dents d'entraînement fixées à l'un des deux éléments peuvent être remplacées par des tocs d'entraînement assujettis à la chaîne et s'engageant dans des évidements de l'autre élément. Cet-10 te forme de réalisation est avantageuse, par exemple pour de petites roues à chaîne ne comportant que peu de dents, dont il serait peu souhaitable d'en supprimer une. On exemple de réalisation de l'invention est décrit ci-après, en référence au dessin annexé, dans lequel : 15 - les Fig. 1 et 2 représentent la partie supérieure d'une fraiseuse universelle, respectivement de profil et de face; - la Fig. 3 représente à plus grande échelle un détail de la Fig. 1. Sur le bâti 10 d'une fraiseuse universelle peut coulisser ho-20 rizontalement un chariot 12, portant une broche horizontale ~\k et sur lequel peut être déplacé dans la même direction un autre chariot 16, dont la face antérieure porte une tête de broche verticale 18. Sur l'une des faces latérales du chariot 16 est fixée une transmission à chaîne, désignée dans son ensemble par la référence 25 20 et se composant de deux roues d'inversion 22, 2k et d'une chaîne à rouleaux simple 26, dont les brins parallèles entre eux s'étendent dans la direction de déplacement du chariot porte-broche 16. L'une au moins des deux roues d'inversion 22, 2k est dentée et pourvue d'un six-pans intérieur 28, dans lequel peut être emboîtée 30 une manivelle 30 pour l'entraînement manuel. Au-dessus du brin inférieur de la chaîne se trouve un rail de recouvrement 31 (Fig. 3), qui est fixé au chevalet 16 et empêche la chaîne de remonter. Sur le chariot 12 sont vissas plusieurs tocs d'entraînement 32, portant sur leur face supérieure une dent 3^» qui se trouve sur 35 la trajectoire de la chaîne à rouleaux 26 et s'engage entre deux rouleaux voisins de celle-ci. La dent correspondant à cet emplacement d'engagement 36 est enlevée par fraisage de la ou des roues dentées d'inversion 22, 2k.- L'entre-axe des deux roues d'inversion 22, 2k est notablement 40 plus faible que la course totale du chariot porte-broche 16, dont 69 12971 3. 2010068 la position-limite postérieure est représentée en trait interrompu à la Fig. 1. L1écartement entre les tocs 32 est calculé de telle manière qu'il se trouve toujours au moins une dent 3^ en prise avec la chaîne 26. 69 12971 H. - REVENDICATIONS. - 2010068 1 - Dispositif, de préférence à actionnement manuel, pour déplacer dans leur guidage des pièces de machine lourdes, en particulier le chariot porte-broche d'une machine-outil, caractérisé en c© 5 que, dans la pièce de machine devant être déplacée (ou l'élément de construction contenant le guidage) est montée une chaîne de transmission sans fin, dont l'un au moins des deux brins s'étend parallèlement à la course de déplacement, brin dans lequel s'engage au moins une dent d'entraînement, qui est fixée à l'élément de cons- 10 truction contenant le guidage (ou la pièce de machine devant être déplacée). 2 + Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'entre-axe de la transmission à chaîne est inférieur à la course de déplacement et en ce qu'il est prévu plusieurs dents d'entraîne- 15 ment, qui s'engagent dans la chaîne et dont 1'écartement mutuel est égal au maximum à l'entre-axe de la transmission à chaîne et à tin multiple du pas de la chaîne. 3 - Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'on supprime au moins une deat sur les roues d'inver- 20 sion de la transmission formée d'une chaîne simple, à l'emplacement de l'engagement de la ou des dents d'entraînement.