La prece@te @@vention conerne les dispositifs destinés à réduire ou a supprimer le brui@ produit par les gaz d'écnappement des m@@eurs à combustion @@@erne. Dans les dispositifs con@us de ce genre,les gaz d'écnappement apres leur sortie du ou des cylindres du moteur,sont conduits par un tuyau a un "pot d'ecnappement". Dans ce pot d'echappement une serie de chicanes fait subir aux gaz un circuit compliqué ce qui permet de réduire l'intensite des ondes sonres qu'ils transportent.Pour être erficaces de tels dispositifs doivent être volumineux. Ii arrive même que deux Pots d'échappement successifs soient interposés sur le tuyau d'échappement des gaz. Ges dispositifs sont donc encombrants. Ii presentent egalement l'inconvenient de @reiner la sortie des gaz d'écnappement,réduisant ainsi le rendement du moteur et empêchant le bon refroidissement des soupapes d'ecnappement ce qui dimi@ue leur longevité.De pius ces #ots d'écnappement sont le lieu de condensation qui entrainent leur usure rapide par corrosion. Il resuite de ces inconvenients que de nombreux moteurs sont équipés de po@s d'échappement trop petits et souvent en trop mauvais état pour être efficaces. Le dis osi@it s@ivant @'invention permet d'éviter ces inconvenients.Dans ce@ui-ci,en effet,les gaz d'ecnappement ne suoissent auc@n ire@@@@age à leur sortie.Au contraire ils sont soumis a une depression due à la force centrifdge qui leur est comma@quee. Cette dépression @acilte leur évatuation ce qui améliore le rendement du moteur et le re@roidissement des soupapes Adapté a des organes en rotation du moteur ou de la macnine entrainee par le moteur,ce dispositif est d'un e@comorement réduit. le phenoméne auquei les gaz d'écnappement sont soumis supprime com@letemetn les ondes sonores qu'ils transportent. L'évacuation des gaz peut - être totale après @'arrêt du moteur ce qui élimine les risques ae corrosion. Le dispositif objet de l'invention comporte un boitier distributeur cylindrique tournant autour de son axe et possedant une base fixe. Un tuyau canalise les gaz d'écnappeme de la sortie du moteur jusqu'a l'intérieur de ce @oitier distributeur en traversant cette base fixe. Le boitier distributeur porte des rayons tuoulaires tournant avec lui.Les gaz d'échappment lorsqu' ils se trouvent à l'intérieur du boitier distributeur sont aspirés la dépression qui existe dans les rayons tubulaires,depresion due à la force centrifuge qui éjecte les gaz d'echappement au dehors.Selom une réalisation de l'invention le dispositif peut être fixé directement sur l'arpre du moteur et tourne avec ceiul ci@ par exemple il peut être jumeleé au volant d'équilibrage du moteur,les rayons tupulaires étant fixés sur le volant ou creusés dans sa masse? Selon une autre réalisation de l'invention le dispositif peut être jumelé å un organe fixé directement sur l'arpre du mo@eur: par exemple l'nélice d'un moteur @'avion ou la lame d'une tondeuse à gazon,les ryons tubulaires étant aiors constitués par les pales de l'hélice ou par les couteaux de la lame de la tondeuse.Selon une autre réalasation de l'invention le dispositif peut être jdmelé à @oute autre partie en rotation du moteur,de la machine ou du véhicule qu'il entraine.Dans toas les cas les gaz d'ecnappent sont d'une part soum@s à une certaine dépression defavorable à la transmission du bruit d'a@tre part disperses et éjectes des rayons tubulaires grace a la force centrifuge avec une énergie bien superieure a l'energie sonore qu'ils possedent,ce qui a pour effet d'annuler les vibrations sonores dont ils sont animes. Le dessin annexe illustre,a titre d'exemple,un mode de rea@@sation du disoositif conforme a la presente invention. Tel qu'il est represente de profil Fig.I,le dispositif comporte un manc@on central l,tournant dans une gaine cylindrique 2,tenant lieu de palier.A l'intérieur de cette gaine circu@ent les gaz d'ecnappement prove@ant da moteur. @es gaz Penetrent a l'interleur par le @anchon l et s@pissent la Iorce centrifuge engendree par les tubes 3 solidaires du mancnon l actionne d'un mouvement rotatif par le moteur. les gaz sont expulses et s'integrent a l'air amoiant apres avoir subi la iorce centrifuge avec une energie cinétique supérieure a l'energie sonore qu'ils possedaient. Un palier principal 4 est prevu du côte opposé à l'admission des gaz. la Fig.2 represente le silencieux vu deface. Les tubes 3 sont disposés en etoiles. Le nombre des tubes n'a rien d'absolu. Le dispositif objet de l'invention peut être dtilise sur tout moteur a comoustion interne,a explosion ou diesel,à 2 ou à 4 temps,classique ou rot@tif. Ses car@ctéristique s en permettent ane application particulierement interessante pour les moteurs ou l'on recnerche un pon rendement tels que moteurs d'avions ou de venlcules de co@pétition et pour les moteurs equdipants des @etites machines ou des vénicules légers tels que t@n e@@es a gazon ou velomoteurs. R E V E N D I C A T I O NS I. Dispositif permettant d'annihiler le oruit produit par les gaz d'échappement de@tout moteur a combustion inteine caracterise par le fait nouveau que la destruction des ondes sonores est obtenue par un méca@isme soumettant les gaz d'écnappement à une certaine dépression et les éjectant par la force centri@uge. 2. Dispositif selon la revendication I caracterise pai le fait qu'il est constitué d'un boitier rotatif muni de rayons tubulaires les gaz d'échappement sont conduit à ce boitier et s'echappent par les rayons ou ils sont aspirés et d'ou ils sont éjectés sous l'effet de la force centrifuge. 3. Dispositif selon la revendication 2 caractérisé par le fait que ce moyen destiné à annuler le bruit est fixé sur @n organe en rotation du moteur. 4. Dispositif se@on la revendication 2 caractérise par le fait que ce moyen destiné à amuler le bruit est @ixe sur un organè en rotation de la machine ou du vénicule entrainé par le moteur. 5. Dispositif selon la revendication 2 caractérise par le fait que ce moyen destine à annuler le bruit d'un moteur est mis en rotation par un autre moteur.