La présente invention se réfère aux transporteurs et plus généralement à ceux du type à courroie sans fin. Le genre de transporteur auquel l'invention a trait est décrit par exemple dans le "brevet anglais Juengel 952 489. Toute-5 fois la réalisation exposée dans ce brevet ne convient que pour une charge légère de caractère particulier, et elle comporte l'inconvénient d'une usure rapide. L'invention vise à permettre de réaliser un transporteur fonctionnant suivant l'idée générale du "brevet anglais précité, 10 mais qui puisse transporter des charges plus importantes que les appareils établis suivant celui-ci. L'invention vise encore : - à réaliser un dispositif du genre en question dans lequel la courroie ne puisse être aisément écartée de sa posi- 15 tion de guidage sur le haut du tube de l'appareil ; - à établir un tel transporteur dans lequel le tube et la courroie sont agencés de manière à s'adapter aux divers types de charge ; - à réaliser un transporteur du genre en question dans 20 lequel l'usure des pièces glissantes est maintenue à un minimum; - à établir un transporteur du genre en question où la courroie puisse se monter aisément, tout en étant énergiquement maintenue en place. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux 25 comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer : Fig. 1 montre une vue de côté d'une extrémité d'un transporteur établi suivant une forme d'exécution de l'invention. Fig. 2 est une coupe suivant 2-2 (fig.1). 30 Fig. 3 à 5 sont des coupes semblables à celle de fig.2, mais correspondant à d'autres formes d'exécution. Fig. 6 est une vue en perspective de l'extrémité d'une quatrième forme d'exécution de l'invention. Fig. -7 est une vue de côté de l'extrémité du transpor-35 teur représenté en fig.6. Fig. 8 en est une coupe suivant 8-8 (fig.7). Fig. 9 est une vue en perspective avec coupe d'une cinquième forme d'exécution de l'invention. Fig. 10 et 11 sont des coupes transversales de deux au-^0 très formes d'exécution de l'invention. BAD ORIGINAL 71 06568 2 2080636 Conformément à 11 invention la surface portante du tube et la courroie sont conformés de manière à se correspondre en vue d'assurer le guidage positif du "brin transporteur de cette courroie et de permettre la mise en oeuvre d'un grand nombre de profils dif-5 férents pour le transport de divers articles ou produits. Les surfaces ainsi profilées répartissent la charge sur une étendue aussi grande que possible de sorte que sa valeur spécifique par unité de surface de contact entre la courroie et son support se trouve réduite au minimum. 10 On a représenté en fig. 1 et 2 une forme d'exécution qui con vient pour le transport d'articles de petites dimensions ou de matériaux en grains. Dans un tube 2 de profil général circulaire, on a réalisé une dépression longitudinale concave 4 qui constitue surface de guidage et de support pour l'un des brins d'une cour--15 roie sans fin 6. Cette courroie est conformée à tin profil transversal incurvé qui correspond à celui de la dépression et elle vient s'enrouler sur un tambour 8 à chacune des extrémités du tube. On peut entraîner l'un de ces tambour ou les deux à la fois. On n'a pas représenté la charpente qui supporte le tube, mais 20 celle-ci est telle que ce tube soit maintenu avec sa dépression dans le haut, de façon queles matériaux en grains se centrent sur la courroie par gravité. Le brin de retour de la courroie est supporté par l'intermédiaire de ses bords 10, 12 qui portent contre la paroi interne du tube. 25 Fig. 5 montre un transporteur semblable à celui représenté en fig. 1 et 2, mais dans lequel la section transversale est différente» Le tube est conformé de façon à ménager des arrondis 14 et 16 qui relient sa périphérie circulaire à sa dépression longitudinale 18. Quant à la courroie, elle comporte des zones mar-30 ginales 20, 22 qui s8adaptent sur les arrondis 14, 16 et une zone centrale 24 adaptée à la dépression. Cette forme d'exécution présente une plus grande stabilité que celle de fig. 1 et 2 du fait du chevauchement respectif des zones marginales 20, 22 sur les arrondis 14, 16. 35 Fig. 4 montre une troisième forme d'exécution de l'invention dans laquelle un tube à section carré est monté de manière à ce que l'un 26 des sommets de sa section se trouve dans la partie supérieure de son profil. La courroie 28 est elle-même profilée de façon à correspondre à l'angle déterminé par ce sommet 26 pour 40 permettre de transporter une charge qu'on puisse en quelque sorte BAD ORIGINAL 71 0656& 5 2080636 accrocher sur l'angle ainsi constitué par la courroie. Son brin de retour est supporté par la paroi intérieure de l'angle opposé 30. On a représenté en fig. 5 une autre forme d'exécution de l'in-5 vention destinée au transport d'une charge ayant tendance à tordre la courroie autour de son axe longitudinal de déplacement. Le profil du tube comprend deux parties en arc de cercle 32 et 34 reliées par des épaulements droits 37 et 38. Ce sont ces épaulements qui agissent à la façon de butées pour limiter la torsion de la cour-10 roie. Fig. 6, 7 et 8 montrent encore une autre forme d'exécution de l'invention destinée au transport d'articles à fond plat. Le tube est rectangulaire et il est monté de manière à ce que ce soit l'un des petits côtés 40 de son profil qui se trouve dans le 15 haut. Une courroie 42 comportant deux rebords 44 et 46 vient chevaucher ce tube pour constituer un premier brin du transporteur. Cette courroie s'enroule sur deux tambours 48 respectivement montés à l'une et à l'autre extrémité du tube. La commande peut être assurée par entraînement d'un de ces tambours ou des deux. La lar-20 geur de la courroie est supérieure à celle du petit côté intérieur du profil du tube et l'on doit donc la tordre pour l'amener à la position de fig. 8 en vue de constituer le brin de retour. A cet effet, l'on a prévu près de chaque extrémité du tube un tambour d'orientation et de guidage 50 qui oblige la courroie à se tordre 25 et la guide entre sa partie horizontale et sa partie oblique. Bien que cette courroie ait été représentée comme supportée par le petit côté du profil rectangulaire du tube, il est évident qu'une disposition du même genre peut s'utiliser en prévoyant que la courroie repose sur le grand côté de ce profil. 30 Fig. 9 montre un tube comportant -une section rectangulaire modifiée qui évite l'obligation de tordre la courroie à la façon représentée en fig. 6 à 8, mais en exigeant en contrepartie une conformation plus complexe du tube. Dans cette forme d'exécution de l'invention la partie du tube destinée à supporter le brin de 35 retour est dilatée extérieurement, comme indiqué en 52, de manière à correspondre à la largeur exacte de la courroie 54. Celle-ci chevauche la partie supérieure 56 du tube en y étant guidée par ses propres rebords 58 et 60. Les tambours de guidage et d'entraînement sont semblables à ceux 8 sus-décrits et n'ont donc pas 40 été figurés. 71 06568 4 2080636 On a représenté en fig. 10 un tube 62 à section rectangulaire agencé de façon à comporter une cloison intérieure de renfort 64 destinée à augmenter sa résistance mécanique, tandisque sa paroi supérieure est découpée dtxine fente longitudinale 66 pro-5 pre à recevoir une nervure 68 solidaire de la courroie. La courroie comprend une bande porteuse 70 propre à supporter la charge et une bande de retenue 72 destinée à la maintenir sur la face supérieure du tube dans le cas de fortes vibrations, ces deux bandes étant solidaires de lîune et de 1*autre extrémités de la -10 nervure 68. Pour la mise en place on enfile la courroie en position et on la referme sur elle-même par agrafage ou autrement. Fig. 11 montre un tube 74 découpé d'une fente longitudinale 76. La courroie comprend une bande porteuse 78 et une bande de retenue 80 disposées de part et d'autre d'une nervure centrale 82. 15 Avec cette forme d'exécution de l'invention l'on referme d'abord la courroie sur elle-même, puis on engage à force la bande de retenue 80 à travers la fente du tube. Dans toutes les formes d'exécution de l'invention, il paraît préférable d'employer l'acier comme matière constitutive du 20 tube et soit le Nylon, soit le polypropylène comme matériau de base pour la réalisation de la courroie. C'est ainsi par exemple que celle-ci peut être établie en Nylon armé d'un tissu de verre propre à assurer la résistance à la traction. On peut toutefois utiliser d'autres matières tout en conservant l'esprit de l'inven-25 tion. Il doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple, et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention, dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équi-30 valents ^ BAD ORIGINAL 71 06568 5 208Q636 EEVEEDIOAIIOBS i - Transporteur, du genre comprenant un tube à extrémités ouvertes et xine courroie dont le brin utile est supporté par une 5 partie de la surface extérieure de la paroi du tube, tandisque son brin de retour est logé à l'intérieur de celui-ci, caractérisé en ce que la courroie embrasse line partie de cette surface extérieure du tube de manière à rester maintenue à glissement sur celui-ci. 10 2 - Transporteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le tube étant à section circulaire, la partie de sa surface extérieure qui supporte le brin utile de la courroie est constituée par une dépression concave prévue dans la paroi de ce tube. 3 — Transporteur suivant la revendication .2., caractérisé en ce que la courroie est incurvée transversalement en correspondance avec le profil de la dépression. 4 - Transporteur suivant la revendication 3, caractérisé en ce que la courroie comporte des zones marginales qui s*adaptent 20 au profil des raccords entre la dépression et -le reste du profil circulaire du tube. 5 - Transporteur suivant, la revendication 1, caractérisé en ce que le tube est à section rectangulaire, tandis que la courroie s'adapte sur l'un des angles du profil de cette section, cet angle 25 constituant la partie de la surface extérieure du tube propre à supporter le brin utile de la courroie. 6 - Transporteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le profil de section du tube comprend deux arcs de cercle de rayons différents reliés par des épaulements plats, tandisque 30 Ie profil transversal de la courroie correspond à l'arc de cercle de plus faible rayop. qui constitue ainsi la partie de la surface extérieure du tube propre à supporter le brin utile de la courroie. 7 - Transporteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le tube est à section rectangulaire tandisque la courroie 35 comporte un profil transversal qui correspond à un premier côté du rectangle et à des segments des deux côtés adjacents, ce premier côté du rectangle constituant la partie de la surface extérieure du tube, propre à supporter le brin utile de la courroie. 8 - Transporteur suivant la revendication 7» caractérisé en 40 ce qu'il comprend à. chacune des extrémités du tube des moyens 71 06568 6 2080636 pour guider la courroie dans un plan oblique orienté suivant un angle aigu par rapport aux parois du tube. 9 - Transporteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la courroie comporte un profil transversal en forme de U, 5 la section du tube présentant une surface extérieurs qui correspond au profil intérieur du U, et une sucface intérieure correspondant au profil extérieur de ce U. 10. - Transporteur du genre comprenant un tube à extrémités ouvertes et une courroie dont le brin utile est supporté par une 10 partie de la face extérieure du tube, caractérisé en ce que la partie de la surface extérieure du tube propre à supporter le brin utile de la courroie est découpée d'une fente longitudinale s'é-tendant sur toute la longueur du tube, tandisque la courroie comprend une bande porteuse propre à être supportée par la partie 15 précitée de la face extérieure du tube, une bande de retenue plus large que la fente et située au-dessous de ladite partie de la surface du tube, et une nervure qui relie ces deux bandes l'une à l'autre et qui est propre à coulisser dans la fente. bad original