L'invention se rapporte aux tunnels et à des procédés de construction de tunnels et concerne plus particulièrement la construction ou le remplacement d'un tunnel de façon à perturber le moins possible la surface du sol. Un exemple ou un tel mode de 5 construction avantageux est celui d'un tunnel sous une voie feriée où une perturbation de la voie causerait une interruption du trafic des services utilisant cette voie. Selon l'un des aspects de l'invention, un procédé de construction d'un tunnel consiste à forcer un certain nombre de sec-10 tions de tube horizontalement à travers le sol, au-dessous de la surface de celui-ci, pour former deux ou plusieurs tubes horizontalement espacés s'étendant longitudinalement sur la distance requis®, à construire, à partir de l'intérieur de l'un,.au moins, desdits tubes, et sans perturber la surface du sol, tua moyen de 15 support s'étendant à un tube adjacent pour former une structure de support, et à enlever la terre sous la majeure partie de cette structure de support. De préférence, avant d'enlever la terre, on construit d'autres moyens de support à partir de 11 intérieur de l'un, au moiiB 20 des tubes de façon qu'ils s'étendent vers le bas, à l'opposé de la surface du sol. Une ou plusieurs ouvertures peuvent être préformées, dans certaines, au moins, des séôtiôns de tube pour faciliter la construction des moyens de support. 25 Les moyens de support peuvent être construits en forçant d'autres sections de tube à travers le sol à partir de l'intérieur des premières sections de -tube ou en perçant des ouvertures, en cheminant ou en tubant les ouvertures, en disposant des renforts dans les ouvertures chemisées et en les remplissante avec 30 du béton. Les sections de tube sont, avantageusement, abaissées horizontalement à partir d'une fosse d'introduction vers une fosse de réception et sont remplies avec du béton après que les moyens de support ont été achevés . Dans un procédé de construction préféré„ trois tubes espa-35 cés horizontalement sont formés dans le sol, les deux tubes extérieurs étant disposés pour constituer respectivement lessommets des parois latérales du tunnel, tandis que le troisième tube est disposé symétriquement entre les deux précédents, plus près de la ©AD ORIGINAC *JBAD 69 21110 2 2011657 surface du sol que ces derniers, et à construire des moyens de support s1 étendant entre le tube central et chacun des tubes extérieurs. Selon un autre aspect de 1!invention, un tunnel comprend 5 un certain nombre de tubes s'étendant horizontalement à travers le sol, sous la surface de celui-ci, à aas intervalles longitudinal ement espacés | et des moyens de support s'étendant entre les tubes adjacents. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention res--10 sortiront de la description qui va suivre, donnée uniquement à ôitx-e d'exemple nullement limitatif, en référence au dessin annexés dans lequel : - la fig.1 est une coups verticale à travers un tunnel conforme à l'invention } et , 15 - la fig.2 est une coupe suivant la ligne II-II de la fig.1. Le tunnel est creusé sous une surface (non-représentée) supportant ou destinée à supporter une charge, telle qu'une voie ferrée. La première étape consiste à enfoncer des sections de tube préfabriquées en béton, creuses et rectangulaires, 12 ayant 20 3,35^ de cSté à partir d'une fosse d'entrée située d'un cité du sol dans lequel lé tunnel doit être creusé dans une fosse de réception située de l'autre côté . Les sectiohs de tube 12 sont abaissées l'une derrière l'autre pour former deux tubes espacés horizontalement 15, 14- et sont placés respectivement de façon à 25 constituer le sommet de deux des parois du tunnel à construire. Sans le tunnel pris pour exemple 5. les sommets des tubes 13 et 14-sont à 9,50m au-dessous de la surface du sol. Chacune des sections de tube 12 a une forme en caisson et comporte une fenêtre 15 munie d'un volet d11 acier dans le côté tourné vers l'autre tubs* 30 Un troisième tube 16 est formé, en abaissant des sections préfabriquées en béton 2m x 3,50a de section horizontalement dans le sol, parallèlement aux tubes 13 et 14-1 à m-distance de ceux-ci et "légèrement .plus près du niveau du sole Les"sections de tube 17 comportent des fenêtres à rideau d2acier 18 de chaque cSté 35 tourné vers les tubes "13 et 14 . Une structure de support 19, destinée à former la base du toit du tunnel, est ensuite construite au moyen d'éléments de support s'étendant entre les tubes 13 et 16 et 14 et 16. Un certain BAD ORIGINAL 69 21110 3 2011657 nombre d'ouvertures chemisées ou tubées 20 de460mm sont percées côte à côte, à partir de l'intérieur de chacun des tubes 13 et 14 vers le tube 16 suivant un angle de 20° par rapport à l'horizontale ou moyen d'une perceuse Jason. Des poutrelles en acieir doux 5 21 de 300mm de côté sont introduites dans les ouvertures 20f lesquelles sont ensuites remplies avec du béton injecté à partir de chacun des tubes 13 et 14. Les chemisages 22 des ouvertures 20 s'étendent des fenêtres 18 tandis que les poutrelles 21 s'avancent au-delà des chemisages 22 à l'intérieur des tubes 13, 14 et 16. 10 Les moyens de support des parois du tunnel sont constitués par des piles 23 de 600mm de diamètre percées et formées dans les tubes 13 et 14 et s'abaissant vertiCLâ-lsmeirt au-dessous de ceux-ci sur une distance d'environ 11m . Après avoir formé la structure A support 19 et les piles 23, on remplit les tubes 13, 14 et 16 par 15 du béton, les conduits de service 25 étant mis en place auparaTOib, au besoin. On enlève ensuite la terre sous la structure de support 19 afin de produire un tunnel, par exemple, un tunnel routier. Le plafond du tunnel est formé par une couche structurale de 75mm d'épaisseur de gunite, après enlèvement partiel de la terre, tan-20 dis que les murs et le plancher sont formés de béton coulé sur place après enlèvement total de la terre. La structure de support 19 pourrait être formée en plaçant d'autres petits tubes de l'intérieur des tubes 13 et 14 vers le tube 16, au besoin. 25 Sa variante, le tube central 19 pourrait être supprimé et la structure de support pourrait être construite au moyen de tubes ou en perçant directement du tube 13 vers le tube 14 ou inversement . D'autres agencements de tubes s'étendant le long du tun-30 nel pourraient être utilisés à condition qu'une structure de support soit construite entre les tubes adjacents par un moyen quelconque en partant de l'intérieur de l'un des tubes vers l'autre sans perturber la surface du sol . A la place des piles 23, une paroi de béton continue s'étendant entre les tubes 14 et 16 pour-35 rait être construite comme moyen de support. 69 21110 4 2011657 lïTEimOilIOU 1 - Procédé de construction d'un tunnel qji consiste à forcer un certain nombre de sections de tube horizontalement à travers le sol, au-dessous de la surface de celui-ci, pour former deux 5 ou plusieurs tubes horizontalement espacés s*étendant longitudi-nalement sur la distance requise, à construire, à partir de l'intérieur de l'un, au moins, desdits tubes, et sans perturber la surface du sol, un moyen de support s'étendant à un tube adjacent pour former une structure de support, et à enlever la 10 terre sous la majeure partie de cette structure de support. 2 - Procédé selon la revendication 1 dans lequel avant de creuser le sol, on construit d'autres moyens de support de l'intérieur de l'un, au moins, des tubes de façon à s'étendre vers le A bas à l'opposé de la surface du sol. 15 3 - Procédé selon la revendication 1 ou 2 dans lequel une ou plusieurs ouvertures sont préformées dans, au moins, certaines des sections de tube pour faciliter la construction des moyens de support. 4 - Procédé selon les reven-dications 1, 2 ou 3 dans lequel 20 les moyens de support sont construits en forçant d'autres sectiaia de tube à travers le sol de l'intérieur des premières sections de tube. 5 - Procédé selon les revendications 1, 2 ou 3 dans lequel les moyens de support sont construits en perçant des trous, en che- 25 misant les trous ainsi percés, en disposant des éléments de renfort dans les trous chemisés et en les remplissant avec du béton. 6 - Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 dans lequel les sections de tube sont forcées horizontalement dans le sol à partir d'une fosse d'entrée vers une fosse de ré- 30 ception au moyen de vérins. 7 - Procédé selon l'une quelconque des revendications 2 à 6 dans lequel on remplit les deux tubes avec du béton après que la construction des moyens de support a été achevée. 8 - Procédé selon la revendication 7 dans lequel on laisse un 35 conduit de service dans un ou plusieurs des tubes. 9 - Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes qui consiste à former trois tubes espacés horizontalement dans le sol, les deux tubes extérieurs étant disposés de façon à 69 21110 5 2011657 constituer respectivement le sommet des parois latérales du tunnel, le troisième tube étant placé symétriquement entre les deux premiers, plus près de la surface du sol que ceux-ci, et à construire des moyens de support s'étendant entre le tube central et 5 chacun des deux tubes extérieurs. 10 - Procédé selon la revendication 9 dans lequel les moyens de support sont construits à partir des tubes extérieurs pour s'étendre vers le bas à l'opposé de la surface du sol. 11 - Un tunnel qui comprend un certain nombre de tubes s'éten-10 dant horizontalement à ^iftvers le sol, au-dessous de la surface de celui-ci à des intervalles longitudinalement espacés, et des moyens de support s'étendant entre les tubes adjacents. 12 - Tunnel selon la revendication 11 compor.tant d'autres moyens de support s'étendant vers le bas, à l'opposé de la surface du 15 sol, de l'un, au moins, desdits tubes. 13 - Tunnel selon les revendications 11 ou 12 dans lequel les tubes sont remplis avec du béton.