La présente invention concerne d'une manière générale les fermetures de baies et plus particulièrement les autres jalousies. les jalousies actuellement connues, sont en général constituées par une série de lames articulées les unes aux autres en accordéon, qui comportent dans le prolongement des articulations des moyens de support et de guidage, coopérant avec des rails haut et bas. De tels volets sont fixés par une lame de rive à une paroi verticale de la baie, ou à un montant d'un cadre pivotant, dans le cas ou le volet est monté basculant dans cette baie, les traverses de ce cadre étant adaptées à constituer les rails précités. De la manière la plus courante, les jalousies sont constituées par deux séries de lames fixées à une paroi verticale de la baie, ou à un cadre pivotant par des lames de rive, tandis que, les lames d'extrémité de chaque série qui sont libres, sont communément appelées lames de milieu. Jusqu'ici, qu'il s'agisse de jalouses prévues basculantes ou non, le maintien de chaque série de lames, lorsque celles-ci sont repliées le long de la baie est obtenu par l'intermédiaire d'un mécanisme du genre à poignée basculante qui est fixé à la baie et qui peut occuper à volonté, soit une position active empêchant le déploiement intempestif des lames, soit une position escamotée permettant le déploiement commandé du volet en vue de l'obturation totale ou partielle de la baie. le mécanisme précité de maintien des lames se doit d'être réglable, étant entendu que le nombre de lames de chaque série est variable en fonction de la largeur de la baie, et que consé quemment, l'épaisseur varie selon le nombre de lames, constituant chaque série. On pourrait bien sûr envisager un mécanisme de maintien pour chaque type de jalousie, mais une telle solution conduirait à une diversification de pièces qui n'est pas souhaitable, d'une part, en raison de l'encombrement que provoqueraient les stocks nécessaires, et d'autre part en raison d'une immobilisation de fonds importants. Or, les mécanismes de maintien précités sont de construction coûteuse étant donné qu'ils sont constitués de plusieurs pièces usinées exigeant de la main d'oeuvre tant pour l'assemblage que pour la fabrication et le montage. De plus, les mécanismes ci-dessus mentionnés ne sont pas f?rticuliôi##nt: esthétiques La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients ci-dessus brièvement rappelés et propose à cet effet un dispositif particulièrement simple, donc économique, et de ml-se en oeuvre aisée. Le dispositif selon l'invention, destiné au verrouillage d'une série de lames constituants une jalousie, ces dites lames étant articulées les unes aux autres et étant dotées de moyens de guidage adaptés à coopérer avec des rails haut et bas respectivement, un tel dispositif étant caractérisé en ce que tarti culation de la lame qui est libre, c'est-à-dire la lame opposée à la lame de rive est couplée avec au moins un moyen à came susceptible d'occuper, suivant la position angulaire de ladite lame, soit une position inopérante permettant la manoeuvre de la série de lames, soit une position active, pour laquelle, en coopération avec au moins une face intérieure du rail, la lame et par suite la série de lames est immobilisée dans une position choisie dans les rails. Suivant une forme de réalisation de l'invention le moyen de blocage est une came, par exemple en caoutchouc, ou en matière plastique, présentant une section droite légèrement ovalisée cette came est solidarisée avec un support par une broche, et ce support est agencé pour être embotté dans la lame et fixé rigidement à celle-ci au moyen de vis. L'axe de la broche étant dans le prolongement de l'axe d'articulation de la lame, on comprend que, suite à une rotation de 900 environ de la lame de milieu, la came est pivotée en même temps que cette dernière, ce qui a pour effet d'amener le grand axe de la came - qui en position de manoeuvre de la jalousie est parallèle au rail de guidage - dans une position perpendiculaire à ce dernier en sorte que la came se trouve comprimée entre les ailes du rail, et immobilise ainsi la série de lames constituant la jalousie. Avantageusement une came telle que ci-dessus est prévue associée à la lame tant en partie supérieure pour coopérer avec le rail haut, qu'en partie inférieure pour coopérer avec le rail bas et le petit axe présente une longueur qui est sensiblement égale à l'écartement intérieur des ailes des rails de guidage. On obtient ainsi avec un tel élément une possibilité de guidage pendant la manoeuvre, et une possibilité de blocage automatique en une quelconque position de la jalousie dans la baie lorsque la manoeuvre est terminée. Selon une autre forme de réalisation, le moyen de blocage est une broche solidaire du support sur laquelle est rontée librement pivotante une pièce de guidage en matière plastique en forme générale de U dont les ailes sont arrondies. Dans cette réalisation la broche présente une section cir culaire avec deux plats diamétralement opposés qui sont destinés, en position de manoeuvre de la jalousie, à circuler librement entre deux arêtes en vis à vis des rails, et constituer un moyen de guidage, tandis que, en position de repliement de la lame libre auquel est associée la broche, @@s@ les parties arrondies de celle-ci qui, en coopération avec les arêtes du rail assure le blocage. Selon encore une autre forme de réalisation, le support qui est destiné à être fixé à la lame libre comporte une broche dont l'extrémité libre porte un moyen à rampe, adapté à coopérer avec un moyen à rampe complémentaire solidarisé avec un patin de gui dage, en sorte que, suite à une rotation de la lame libre les moyens à rampe provoquent un déplacement du patin suivant une direction parallèle aux axes d'articulation des lames ce patin venant ainsi se plaquer contre les faces du rail et assure l'immobilisation de la jalousie. Ainsi qu'on peut le constater le blocage de la jalousie dans une position quelconque, intermédiaire ou de repliement total, est obtenu simplement par la manoeuvre de la lame libre à l'exclusion de tout autre dispositif de blocage. Il convient de préciser ici que le dispositif de blocage suivant l'invention peut équiper soit une partie haute, soit une partie basse, soit les deux à la fois d'une jalousie1 qui peut elle-même être d'un seul tenant c'est-à-dire constitué par une seule série de lares, ou en deux parties, cette Jalousie pouvant ou non être prévue fixe ou basculante autour d'un axe horizontal supérieur. j'ure caractr#stiques et avantages de l'#rvention ressortiront d'ailleurs dela description qui va suivre donnée à titre d 'exemple en référence aux dessins annexes clins lesquels:: la ure 1 est une vue partielle, en coupe horizontale d'une adoucie constituée par deux séries de lames, équipée d'un dispo wrntif le bloca@e connu la figure 2 est une vue en élévation correspondante suIvant la flèche F de la figure 1 la figure 3 illustre en perspective un dispositif de blocage suivant l'invention les figures 4 et 5 montrent en coupes horizontales le dis- positif suivant la figure 3 dans deux positions respectivement de blocage de la Jalousie et de manoeuvre ;; la figure 6 montre en perspective une variante de dispositif de blocage la figure 7 montre en élévation le dispositif de la figure 6 en place dans un rail de guidage pendant une manoeuvre la figure 8 est une vue en plan suivant la ligne VIlI-VIlI de la figure 7 la figure 9 illustre, également en perspective, une autre variante de réalisation d'un dispositif de blocage selon l'in- vention les figures 10 et 1 montrent la variante de la figure J suivant deux positions de fonctionnement. En se reportant aux figures 1 et 2 illustrant l'état de la technique, on voit en 10 le parement vertical d'une baie compor- tant une menuiserie indiquée schématiquement en La baie est dotée de Jalousies coulissantes constituées par deux séries de lames 12 (une seule série étant représentée ici) liées entre elles par articulations 13. Les articulations situées d'un même c8té sont dotées de moyens support et de guidage 15, 16 adaptés à coulisser dans des rails respectivement supérieur 17 et inférieur 18. Il convient de noter ici que ces rails peuvent être scellés dans la baie par l'intermédiaire de plaques de fixation 19 ou former partie intégrante d'un cadre pivotant dans le cas ou la jalousie est prévue basculante autour d'un axe supérieur horizontal. Un dispositif de blocage des les en position e fermeture est -aleLent fixé au parement vertical 1t de la baie, ce dispositif comprenant es:sentiellement une poignée escanotable 20 montée de maniffire pivotante sur un support réglable en longueur 21. Un dispositif d'assemblage temporaire des lares de milieu en positIon de fermeture des Jalousies est également prévu comme indiqué :lobalerent en -.. La présente invention vise à la suppression d'un tel dispositif ZO. Dans ce but, et en référence aux figures 3 à 5, la lame libre ou lame de milieu 25 de la jalousie est dotée, dans le prolongement de son articulation, avec une lame intermédiaire adjacente d'un dispositif de blocage indiqué globalement en 26. Ce dispositif comprend un support 27 destiné à être inséré et fixé à la lame par des vis 28, lequel support présente une platine 29 ayant une partie terminale 29A déportée logeant un insert métallique 30 solidaire ou non d'une broche 31 destinée à porter une came 32. La came 32 est en matériau semi-dur, et elle comporte aussi de préférence un insert dans lequel est emmanchée la broche 31 en section droite, la came 32 présente une forme ovalisée avec grand axe et petit axe dont l'utilité va apparaître ci-après en référence aux figures 4 et 5. lorsque la lame libre 25 est pivotée de façon à se trouver sensiblement parallèle à l'ouverture de la baie le petit axe 35 de la came (voir en particulier à la figure 5) permet le coulissement de la came dans le rail et constitue en même temps un moyen de guidage de la jalousie. lorsque la lame 25 est placée dans une position sensiblement perpendiculaire au rail, la came 32 qui est solidarisée avec celle-ci, effectue une rotation de 900 comme il est bien visible à la figure 4, et son grand axe 36 se trouve orienté perpendiculairement à l'axe du rail. Etant donné que la longueur de ce grand axe est supérieure å la largeur du rail, un coincement de la came sur le rail est obtenu ce qui permet d'immobiliser la série de lames constituant la jalousie. Il est à noter que cette manoeuvre peut être effectuée dans une zone quelconque du rail de sorte que la jalousie peut Qtre immobilisée soit en position totalement repliée, soit encore dans une position intermédiaire. Dans la variante représentée aux figures 6 à 8, le support 27 est analogue au précédent et sa platine 29 porte une broche 40 solidarisée avec le support 27 à l'extrémité libre de laquelle est adapté un patin 41 susceptible de pivotement selon l'axe de la brqche par un axe 42. La broche 40 présente en section droite une forme circulaire avec aeux plats :+7 et :14 diamétralement opposés. Lorsque la jalousie est en place dars les ralle de guidage les plats 43 et 44 précités permettant le coulissement de la a- lousie entre des arases 45 et 46 du rail, lorsque bien entendu la lame de milieu 25 est parallèle à l'ouverture de la baie. Iour obtenir le blocage de la jalousie dans une position choisie il suffit de faire pivoter la lame 25 de ';0 , ce qui pour effet d'amener les parties arrondies 40A, 40B de la broche 40 au contact des arêtes en vis-à-vis 45 et 46 du rail. Le diamètre des parties arrondies précité tant supérieur à l'écartement compris entre les arêtes 45 et 46, il se produit un serrage qui assure le blocage dans les rails de la lame 25 et par suite des lames intermédiaires constituant la jalousie. A la figure 8, la broche 40 indiquée en traits discontinus montre la position de blocage du volet en un quelconque endroit des rails. Aux figures 9 à 11, à la platine 29 est fixé un axe 50 dont la partie terminale libre est pourvue d'un plot à rampe 51 adapté à coopérer avec un plot à rampe 52 solidarisé avec un patin de guidage 53, adapté à coulisser dans le rail. Dans cette réalisation la manoeuvre de pivotement de la lame libre 25 entratne une rotation du plot 51 qui à son tour provoque un déplacement axial du patin 53 dont la base 53A se bloque à 1' intérieur du rail du fait qu'elle subit un déplacement suivant la flèche F (figurell). Dans tous les exemples qui viennent autre décrits, on constate que c'est uniquement la manoeuvre en rotation de la dernière lame libre qui asservit les moyens de blocage qui lui sont associés, cette lame pouvant comporter un ou deux dispositifs tels que décrits. Bien entendu l'invention n'est pas limitée aux formes d' exécution choisies et représentées, lesquelles sont au contraire susceptibles de variantes sans pour autant sortir du cadre de la présente invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif destiné à assurer le blocage d'une série de lames constituant une jalousie, ces dites lames étant liées par articulation les unes aux autres et étant dotées de moyen de guidage adapté à coopérer avec des rails haut et bas respective- ment, un tel dispositif caractérisé en ce que l'articulation de la lame libre, c'est-à-dire la lame qui est opposée à la laie de rive est couplée avec au moins un moyen à came susceptible ~ d'occuper, suivant la position angulaire de ladite lame, soit une position de repos permettant la manoeuvre de la série de lames dans ses rails, soit une position active, pour laquelle, en coopération avec aurloins une face intérieure du rail, la lame et par suite la série de lames, est immobilisée dans les rails. z. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la came est logée dans le rail, en étant solidarisée avec la laine libre par l'intermédiaire d'une broche faisant elle-ntme solidaire d'un support emboîté et fixé dans ladite lame. 3. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce sue la came est en matériau élastique semi-dur, elle présente en section droite une forme sensiblement ovale, les faces définies par le petit axe permettant le déplacement des lames dans les rails tandis que les faces définies par le grand axe sont destinées à assurer le blocage par appui sur les faces internes des ailes du rail lorsque la lame libre est manoeuvrée angulai rement. 4. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la came est dotée d'un insert emboîtable sur la broche, ainsi que le support. 5. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen a came est constitué rar une broche solidaire d'un support et portant un patin de guidage cIrculant dans le rail, ladite broche présentant en section droite une loure sensible- ment circulaire avec ceux plats diamétralement oppos-#s, en sorte qu'en position de verrouillage de la leCe les tronçons en arc de cercle coopérent avec des bords en vis-a-vis de retour du rail de guidage tandis qu'en position de ranoeuvre des lares c'est les aplats qui se trouvent en regard descits bores u. Dispositif suivent la revendication i, caractérisé en ce que le moyen à came comprend un premier plot fixé a une partie terminale ce la broche, et un second plot ixe à un an de guidage adapte. à circuler dans un rail, lesdits plots présentant des rampes à profil complémentaire en sorte que le blocage des lares, ou au contraire leur libre manoeuvre, et obtenue par déplacement du patin suivant une direction parallèle à l'axe d' articulation, suite à une manoeuvre angulaire de ladite lame. 7. Jalousies pour baies, comportant un dispositif de blocage selon l'une quelconque des revendications précédentes.