L'iflvention concerne un dispositif limiteur de course d'un organe de commande d'un mécanisme ayant plus particulière- ment trait à un dispositif limiteur de course pour un accéléra teur- de véhieulea moteur,destiné à limiter la vitesse dudit véhicule à la volonté du conducteur. Ia présente invention pourvoit,en conséquence,à un dispositif de liaison entre ledit limiteur de course et llaccéléra- teur en vue de pouvoir dépasser,en cas de nécessité,la vitesse de rotation du moteur déterminée par le règlage du limiteur de course. Géneralement le dispositif connu de ce genre,disposé entre le limiteur de course et I'accélérateur,est un ressort taré pour résister au poids du pied sur la pédale draccélérateur.Ce ressort avait l'inconvénient de nécessiter,de la part du conducteur,un effort continu et de plus en plus important au fur et à mesure que se bandait ce ressort lors d'accélérations,au dela de la position de l'accélérateur déterminée par le limiteur de course,nécessitées par les impératifs de la conduite et le profil de la route.La fatigue occasionnée par cet effort prolongé obligeait le conducteur à dérégler la position limite de son accélérateur en agissant sur le limiteur de course afin de libérer l'accélé- rateur et à le règler à nouveau dès que cela était possible. le dispositif suivant l'invention permet d'éviter ces inconvénients.Aved celui ci il est possible de stabiliser la pédale d'accélérateur sous le poids du pied du conducteur dags la position déterminée par le mécanisme limiteur de course,de permettre à ladite pédale de s'enfoncer plus avant sous un certain effort qui décroit immédiatement et devient négligeable dès le début du déplacement de la pédale au dela de la position sta bilisation,et de retrouver automatiquement cette position de stabilisation à la vitesse choisie dès que la nécessité d'accélérer ne se fait plus sentir. Be dispositif,objet de l'invention,comporte deux éléments maintenus en contact l'un contre l'autre par une certaine force magnétique,l'un relié àu mécanisme limiteur de course, l'autre à l'aceélérateurces deux éléments étant séparables l'un de l'autre sous l'action d'un certain effort exercé sur la pédale d'accélérateur et sollicités à se réunir à nouveau par attraction magnétique sous l'action d'un faible ressort de rappel dès que l'effort exercé sur la pédale cesse et que celle ci re monte sous l'action de son propre ressort de rappel. Selon une réalisation de l'invention,ces deux éléments consistent en un aimant permanent maintenant en contact,par sa force d'attraction suffisante pour résister au poids du pied sur la pédale d'accélérateur,une plaque en fer doux ou toute autre matière magnétique,cette plaque pouvant s'arracher de l'attraction de l'aimant par un effort exercé sur I'accélérateur,cet effort diminuant rapidement dès que la plaque s'éloigne de son aimant. Cette plaque est sollicitée à revenir dans l'attraction de son aimant par un ressort de rappel,conçu pour n'opposer qu'une force nègligeable à l'enfoncement de l'accélérateur mais pour posséder une force suffisante pour faire revenir la plaque dans le champ d'attraction de l'aimant permanent,et pour avoir une possibilité de bandage correspondant au déplacement maximum de l'accélérateur. L'invention sera mieux comprise à la lecture des descriptions qui suivent et à l'examen des dessins annexés qui montrent, à titre d'exemple non limitatif,un mode de réalisation qui est, bien entendu,donné surtout à titre d'indication. La fig.I est une vue de profil,en coupe partielle de l'aimant permanent maintenant en contact la plaque en matière magnétique et du ressort de rappel non bande. Ba fig.2 est une vue de profil de a plaque séparée de l'aimant sous l'action du déplacement de l'accélérateur et montrant le ressort de rappel bandé. Tel que représenté sur la fig.I,l'aimant permanent cylindrique I,genre ventouse magnétique du commerce,est rendu solidaire d'une plaque ronde 2,en matière quelconque,par un piton fileté 3 dont la tête 4 est reliee au câble 5 de liaison avec le mécanisme limiteur de course non figuré sur le dessin.Maintenue en contact de l'aimant I,par sa force d'attraction,la plaque ronde en matière magnétique 6 est reliée à l'accélérateur 7 par une tige filetée recourbée 8 associée à un clip de serrage 9.La plaque 2,solidaire de l'aimant permanent I,et la plaque en matière en matière magnétique 6 sont reliées l'une à l'autre par un faible ressort de rappel IO,ici un ressort de traction,dont les extrémités,en forme de boucle,sont fixées à ces deux plaques par les vis II et 12. Ainsi,seule la force importante d'attraction de l'aimant I sur la plaque 6,empêche l'accélérateur 7 de pouvoir s'enfoncer sous le poids du pied du conducteur. En exerçant un effort sur l'accélérateur 7,celui ci,comme illustré sur la fig.2,se déplace en arrachant à l'attraction de l'aimant I la plaque en matière magnétique 6 qui suit le déplacement de l'accélérateur 7,auquel elle est reliée,en bandant le faible ressort de rappel 10 dont la force n'est pas sensible au pied du conducteur.Lorsque l'effort exercé sur l'accélérateur 7 cesse,celui ci remonte sous l'action de son ressort de rappel,non figuré,et la plaque 6,sollicitée par son ressort de rappel I0, revient en contact avec l'aimant I qui la maintient a nouveau fortement (fig.I). Le dispositif,obået de l'invention,peut être utilisé dans tous les cas où existe un mécanisme limiteur de course,règlable en fonction de différentes valeurs de référence et,bien entendu, s'applique aux limiteurs de course de pédale d'accélérateur de tous véhicules à moteur. R E V E N P I C A mi I O N S I.-Dispositif de liaison entre un limiteur de course d'un organe de commande d'un mécanisme et ledit organe et plus précisément entre un mécanisme limiteur de course de l'accélérateur d'un véhicule à moteur et ledit accélérateur,caractérisé en ce qu'il comporte deux éléments maintenus en contact l'un de l'autre par une certaine force magnétique,l'un relié au mécanisme limiteur de course,l'autre audit organe de commande,ces deux éléments étant séparables l'un de l'autre sous l'action d'un certain effort tendant à les séparer et sollicités à se réunir à nouveau, par attraction magnétique,sous l'action d'un ressort de rappel dès que l'effort,tendant à les séparer,cesse. 2.-Dispositif de liaison selon la revendication I,caractérisé en ce que l'un des éléments séparables est un aimant permanent et l'autre une plaque en fer doux ou toute autre matière magnétique. 3.-Dispositif de liaison selon les revendications I et2, caractérisé en ce que la force d'attraction de l'aimant permanent sur l'élément en matière magnétique est suffisante pour résister à la pression normale nécessaire pour maintenir l'organe de commande en position d'utilisation. 4.-Dispositif de liaison selon la revendication I,caractérisé en ce que le ressort de rappel a une extrémité fixée à un élément et l'autre extrémité fixée au deuxième élément. 5.-Dispositif de liaison selon les revendications I et 4, caractérisé en ce que le ressort de rappel peut autre un ressort de traction,de torsion ou un ressort à lame. 6.-Dispositif de liaison selon les revendications 1,4 et 5, caractérisé en ce que le ressort de rappel est conçu pour n' op- poser qu'une force négligeable à la séparation des deux éléments et pour avoir une force suffisante pour les remettre en contact. 7.-Dispesitif de liaison selon les revendications 1,4,5 et 6,caractérisé en ce que le ressort de rappel a une possibilité de bandage correspondant au déplacement maximum de l'organe de commande.