DESCRIPTION DE L'INVENTION Stabilisateur de régie des moteurs. La présente invention concerne les véhicules à moteur, permettant de leur donner un régime régulier. L'accélérateur classique est muni généralement d'un ressort de rappel. La force à exercer pour le manoeuvrer est légèrement progressive entre le régime minimum et le régime maximum. Ce dispositif ne permet pas de localiser le point optimum ni de s'y maintenir. Le dispositif suivant l'invention permet de palier å ces inconvénients. Le dispositif comporte tout simplement l'adjonction, en plus du ressort de rappel classique d'un deuxième ressort ou équivalent qui ntintervient qutà partir de ce point optimum (Schéma de principe ci-joint) e Le conducteur saura que le point de fonctionnement optimum se situe début de la deuxième partie plus dure de la course. n s'y placera d'ailleurs inconsciemment tout en disposant occasionnellement de toute la puissance si nécessaire. Nota s Il est toujours possible par des dispositifs classiques : . de régler la position du point limite. . d'asservir ce point limite B telle ou telle donnée (par exemple nombre de tours du moteur). . d'escamoter la zone dure pour conduite dite "sportive" par exemple. REVENDICATION Dispositif permettant une économie de carburant et d'usure des moteurs par stabilisation de régime. Caractérisé par le principe de rendre plus dure la course de l'accélérateur, par ressort ou équivalent, au delà du point de fonctionnement optimum du moteur.