La présente invention a pour objet un dispositif pour placer un poteau dans une fouille. De manière connue, s agissant plus particulièrement mais non exclusivement, de placer un poteau dans une fouille préparée à cet effet, notamment un poteau destiné à supporter des lignes électriques aériennes, le processus des opérations s1 établît comme suit. Dans un premier temps, le poteau est élevé depuis le sol par l'intermédiaire d'un engin de manutention approprié, et amené au dessus de la fouille en vue de l'engagement de sa partie inférieure dans cette dernière. Dans un second temps, le poteau est descendu dans la fouille puis est positionné par l'intermédiaire d'ouvriers, qui agissant sur la partie inférieure du poteau, amène ce dernier dans une position où son axe est- rigoureusement vertical, après quoi la fouille est comblée de manière connue en soi. Une telle façon de faire n'est pas sans quelque danger pour les exécutants, et d'une manière générale, ce n'est qu'après de nombreux tâtonnements que le poteau est amené dans une position correcte définitive. La présente invention a pour but de simplifier le processus de mise en place dun poteau dans une fouille en limitant au 3axinae les intervEntions manuelles, ce qui, par voie de conséquence, conduit à une mise en place plus rapide,mais aussi et surtout supprime les risques d'accidents. Dans cette perspective, l'invention propose un dispositif qui, outre une réalisation peu complexe, est d'une mise en oeuvre particulièrement simple et commode. Selon l'invention un dispositif pour placer poteau dans une fouille, tel que par exemple un poteau destiné à supporter des lignes électriques aériennes, se caracterise en ce que, agencé sur un-ehssis d'un véhicule, il comprend conjointement une chèvre avec treuil et mouffle pour manutentionner le poteau depuis le sol et l'amener au-dessus de la fouille dans une position sensiblement verticale, et situé à un niveau inférieur, un appareillage de guidage et de positionnement constitué par une poutre s'étendant sensiblement sur l'horizontale ayant un élément susceptible d'être déplacé entre une position avancée ou reculée, l'extrémité libre dudit élément étant destinée à coopérer avec la partie inférieure du poteau, en vue d'assurer d'une part, son guidage lors de la descente, et d'autre part, son placement rigoureusement vertical après que le poteau repose au fond de la fouille, et ce, par une action de traction ou de poussée. Selon une autre caractéristique de l'invention, la poutre qui s' étend dans un plan sensiblement horizontal est montée sur le chassies en étant orientable dans son plan, l'orientabilité pouvant être manuelle ou mécanique. Grâce à un tel dispositif, toutes les opérations de mise en place du poteau peuvent être effectuées par l'intermédiaire d'un seul opérateur se trouvant à une certaine distance du poteau, cet opérateur n'ayant à effectuer que la commande des moyens de manoeuvre c'est-à-dire: la chèvre, l'élément mobile de la poutre, et éventuellement l'orientabilité de cette dernière. Il est donc aisé de constater que le processus de mise en place d'un-poteau est remarquablement simplifié et plus str comparativement aux techniques actuellement connues. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre donnée à titre d'exemple en référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 montre en élévation schématique une forme de réalisation du dispositif suivant l'invention agencé à l'avant d' un véhicule tel qu'un tracteur usuel; - la figure 2 est une vue partielle en plan selon la ligne II-IT de la figure 1; -la figure 3 est une perspective partielle du dispositif agencé à la partie avant d'un véhicule tracteur; - la figure 4 est également une vue en perspective de la poutre et, - la figure 5 est une vue schématique illustrant la phase finale de mise en place d'un poteau dans une fouille. Dans la forme d'exécution choisie et représentée aux figures 1 à 5, le dispositif suivant l'invention est disposé à l'avant d' un tracteur indiqué en 10 et il comprend essentiellement une che- vre de manutention indiquée globalement en Il, et un appareillage de guidage et de positionnement indiqué dans son ensemble par la référence 12. La chèvre Il est constituée, dans le cas considéré, d'un premier élément 14 monté pivotant sur un axe horizontal 15 porté par un bâti triangulé 16 fixé rigidement au châssis 17 du véhicule. Un second élément 18 de la chèvre, est monté coulissant dans le premier 14 en étant susceptible d'occuper soit une position rétractée, soit une position d'extension; dans sa position d' extension la chèvre est stabilisée au moyen de câbles 19 et d'un tirant 20 accouplés en des points situés vers l'arrière du ch s- sis; à son extrémité libre le second élément 18 porte une chape 21 dans laquelle passe des filins 22 reliés à un treuil 23 (figure 3) ces filins s'enroulant autour d'un palan 24 portant un moyen de préhension tel qu'un lien souple 25. le premier élément 14 présente, au-delà de son point d'articulation 15 un prolongement 14 dont la partie terminale forme un bec d'accrochage 14B destiné å coopérer avec des moyens de verrouillage 26 liés au bfiti 16. Les moyens de verrouillage ne sont pas illustrés dans le détail, irais on conçoit qu'ils -peuvent être constitués par un dispositif à- cliquet, ou à broche, autorisant soit le blocage de l'élément 14 en position active comme illustré en traits pleins à la figure 1, soit son repliement au-dessus du tracteur dans 1' axe de ce dernier comme il est indiqué en traits mixtes, la chèvre reposant dans la position repliée sur une potence 27 prévue sà l'nrriere du tracteur. BD vue de la manoeuvre de la chèvre entre sa position active et de repos, au bati 16 est lié par articulation 28 le ftt 29 d' un vérin dont la tige de piston 30 est attachée par axe 31 à l'élément 14. quant à l'élément 18 il est manoeuvrable par tout moyen approprié non illustré ici entre une position déployée ou rétractée. Ainsi lorsque la chèvre a éte-amenée d'une position repliée indiquée par les traits discontinus 32, à une position active telle que représentée le treuil peut être déroulé de manière à permettre la liaison du lien 22 avec le poteau P au sol, cette liaison étant effectuée un peu au-dessus du-centre de gravité G du poteau. De sa position au sol, le poteau P peut être élevé de manière re que sa partie inférieure se trouve au droit d'une fouille indiquée en 35. il est à remarquer que dans cette phase du processus l'axe longitudinal X-I du poteau est incliné par rapport au sol, ceci .provenant en particulier du système d'attache et du centre de e S gravité. Etant ainsi présenté au-dessus de la fouille 35 le poteau P doit être descendu et placé de sorte que son axe X-X soit rigoureusement vertical. Pour ce faire, et en combinaison avec chèvre Il, le châssis du tracteur porte un appareillage de guidage et de positionnement 12 qui va maintenant être décrit plus en détail principalement aux figures 3 et 4. Cet appareillage comprend une poutre en caisson 36 dont une extrémité postérieure est liée par axe d'articulation d'orientation verticale 37 (figures 1 et 2) à la sous-face d'une traverse 38 reliant les deux longerons 17A, 17B du chassies 17. L'articulation 37 est disposée dans le milieu de la traverse 38 sur la sous-face de celle-ci et la poutre 36 est, vers 1' avant, liée par assemblage coulissant avec un pare-chocs renforcé 39 du véhicule, auquel sont associés deux stabilisateurs hydrauliques latéraux 39Â, 393. L'assemblage coulissant précité, bien visible en particulier à la figure 3, est constitué par un secteur 40 solidarisé avec le pare-chocs et par un montage à plaquette 41 et broche 42 d'immobilisation en position choisie destinée à coopérer avec l'un de plusieurs trous 43 ménagés dans le secteur 40 pour la réception de la broche précitée. L'ensemble axe d'articulation 37, et assemblage coulissant, conduit donc à accoupler la poutre 36 avec le châssis 17 de manière amovible et réglable suivant un plan sensiblement horizontal. Il est à noter que la poutre est préférentiellement dotée d'une légère inclinaison allant en montant de l'arrière vers 1' avant ainsi qu'il est bien visible en particulier à la figure 1. La poutre 36 loge un vérin dont le fût 45 est solidarisé par axe 46 à la partie terminale arrière de la poutre, tandis que la tige i piston 47 est attachée à une partie terminale antérieure 48 d'un élément 49 également en caisson appelé à coulisser dans la poutre. L'élément coulissant 49 porte à sa partie terminale libre, par l'intermédiaire d'une platine 50, montée pivotante autour d'un axe d'orientation verticale 51, une traverse horizontale 52. La platine 50 et partant, la traverse 52 est immobilisable dans une position choisie grâce à une broche 53 engageable dans des trous 54. Quant à la traverse 52, elle porte deux douilles 55, 56 respectivement déplaçables sur celle-ci et immobilisables par des broches 57, 58 coopérant avec des passages 59 ménagées dans la traverse; les passages précités sont prévus en sorte de placer dans une position active, sensiblement horizontale, deux guides 60, 61 formant une fourche à deux branches dont l'utilité appa raira dans ce qui va suivre. Âux extrémités de la traverse 52 sont fixées des joues 63, 64 dirigées vers le haut et destinées à constituer un support à un rouleau de guidage 65 d'axe parallèle à la traverse 52. Lorsque la partie inférieure du poteau P est amenée sensiblement au niveau de l'extrémité de l'élément mobile 49, ce dernier est avancé jusqu t à ce que le rouleau de guidage 65 se trouve au contact d'un coté du poteau, tandis que les guides 60,61 préalablement réglés en fonction de l'épaisseur du poteau longent deux autres cotés. Le poteau P est ainsi guidé par le rouleau 65 pendant sa descente dans la fouille. torsque son extrémité repose au fond de la fouille l'axe LdC du poteau est toujours plus ou moins en oblique (figure 5) il est donc nécessaire de le redresser pour lui faire occuper une position rigoureusement verticale. Pour ce redressement, l'élément mobile 49 qui pendant la descente du poteau exerçait une poussée sur ce dernier (flèche Fl figure 1) est équipé en vue d'effectuer une action de traction sur le poteau. Pour ce faire les guides 60,61 sont munis d'une sangle 62 telle qutune chaîne fixée aux parties terminales des guides en sorte que le poteau est ceinturé. À ce stade, le poteau étant en appui au fond de la fouille ce point d'appui est utilisé comme pivot et on comprend qu'une traction dans le sens de la flèche B2 exercée par l'élément mobile 49 provoque le redressement du poteau, jusqu'à ce que son axe soit vertical ce qui peut être vérifié par tout moyen approprié. On obtient donc la verticalité du poteau en exerçant une traction dans une partie inférieure de celui-ci lorsqu'il repose au sol, l'action de la chèvre n'étant prévue à ce moment que pour assurer son maintien, tandis que lors de la descente c'est une action de poussée qui assure son guidage; les deux actions étant obtenues par l'appareillage décrit ci-dessus en agissant simplement sur l'élément mobile 49. il est à noter que toutes les manoeuvres sont obtenues par un seul opérateur opérant en toute sécurité du fait qutil ne se trouve pas placé près du poteau mais en est au contraire relativement éloigné. il est à noter aussi que lesdifférentes orientations possibles de la poutre d'une part, (flèche F3 figure 2), et de l' appareillage de guidage situé en bout de l'élément mobile 48 permettent aussi une orientation du poteau dans un plan perpendiculaire à son axe. il est aussi possible d'orienter la poutre dans son plan non plus par une manoeuvre manuelle mais par un moyen de commande tel qu'un vérin schématisé en 70 à la figure 3. lorsqu'un poteau P a été mis convenablement en place et que la fouille a été comblée les différents organes chèvre 11 et appareillage de guidage et de positionnement 12 sont ramenés en position inactive repliée dans le but de permettre au véhicule de se rendre à un autre emplacement. Pour ce faire l'élément 18 de la chèvre est ramené en position rétractée, et l'élément 14 est rabattu au-dessus du véhicule comme indiqué en 32 par l'intermédiaire de vérin 29, 30. Le vérin 45, 47 est ensuite ramené en position rétractée et, après enlèvement des broehes 57, 58 les tiges 60, 61 étant libres sont pivotées suivant les flèches F3 de sorte qu'elles se trouvent escamotées en ayant leurs extrémités respectives reposant sur le secteur 40. Bien entendu l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation choisie et représentée laquelle est au contraire susceptible de modifications sans pour autant sortir du cadre de la présente invention. REVENDICAILONS 1.- Dispositif pour placer un poteau dans une fouille tel que par exemple un poteau destiné à supporter des lignes électriques aériennes, caractérisé en ce que agencé sur un châssis d'un véhicule, il comprend conJointement une chèvre avec treuil et mouffle pour manutentionner le poteau depuis le sol et l'amener au-dessus de la fouille dans une position sensiblement verticale, et à un niveau inférieur, unappareillage de guidage et de positionnement constitué par une poutre s'étendant sensiblement sur l'horizontale, laquelle porte un élément susceptible d'être déplacé axialement, ledit élément étant susceptible d'être amené dans une position avancée telle que son extrémité libreveoopérant avec le poteau, assure par poussée le guidage de ce dernier pendans sa descente tandis que, après appui du poteau dans le fond de la fouille, ce dit élément par une traction sur ledit poteau amène celui-ci en position verticale. 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la chèvre préférentiellement àaéments télescopiques est montée pivotante sur un bâti associé au châssis, l'axe d'articulation assurant le repliement de la chèvre en position inactive au-dessus du véhicule, tandis que des moyens associés sont adaptés à exercer un verrouillage de la chèvre en position de travail sur le bâti et sont susceptibles d'être escamotés en vue du repliement de cette dernière. 3.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément associé à la poutre est en caisson, il est dépla çabe dans la poutre d'avant en arrière et vice versa par l'intermédiaire d'un vérin logé dans ladite poutre également en forme de caisson. 4.- Dispositif selon l1une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la poutre est orientable dans son plan par l'intermédiaire d'un axe d'orientation verticale la reliant au châssis, cet axe étant situé à une extrémité postérieure de la poutre. 5.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractériséen ce que des moyens de blocage sont prévus pour stabiliser la poutre dans une position choisie, ces moyens étant avantageusement constitués par une broche associée à la poutre qui est engageable dans des passages ménagés dans un secteur solidaire du châssis. 6.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'orientabilité de la poutre dans son plan est~ manuelle ou préférentiellement par vérin asso cié. 7.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que à l'extrémité libre de l' élément en caisson susceptible de coulissement dans la poutre, est fixée une traverse orientable supportant d'une part, au moins deux guides formant uné fourche à deux branches s'étendant vers l'avant et, d'autre part, un rouleau d'orientation parallèle à la traverse. 8.- Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que les branches de la fourche sont indépendantes et, montées par l'intermédiaire de douilles sur la traverse, lesdites branches étant susceptibles d'occuper soit une position active vers l'avant, ou une position inactive repliée vars l'arrière, des moyens à broches étant prévus pour maintenir lesdites branches en position active. 9.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes 7 ou 8, caractérisé en ce que les douilles sont déplaçables sur la traverse et blocables en position choisie. 10.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les branches de la fourche sont adaptées à être reliées par un élément souple ou rigide formant une sangle de traction. 11.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'axe longitudinal de la poutre est en oblique la partie haute étant à l'extérieur du châssis. 12.- Véhicule du genre tracteur, équipé d'un dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes.