La présente invention concerne un dispositif de relevage pour moteurs hors-bord ou systèmes propulseurs extérieurs verrouilla-bles en position d'utilisation, constitué par un piston de commande pouvant être déplacé au moyen d'un fluide sous pression, 5 agissant directement ou par l'intermédiaire d'une timonerie sur la partie du système propulseur devant être relevée par pivotement, ce dispositif représentant un net progrès par rapport aux dispositifs de relevage actuellement connus. Il existe déjà de nombreux types de^dispositifs permettant de 10 relever les moteurs hors-bord. Le moteur hors-bord est solidarisé, en position de marche arrière, avec la coque du bateau au moyen d'un cliquet, de sorte qu'il n'est possible de relever le moteur hors-bord au moyen d'un dispositif de relevage sollicité par un fluide sous pression que lorsque le mécanisme est réglé pour la 15 marche avant ou se trouve en position de point mort. Le dispositif de verrouillage ne peut être en effet dégagé que par la timonerie de commande, en fonction du sens de marche prévu. La construction d'un tel moteur hors-bord est par conséquent très compliquée et onéreuse. 20 Le but de l'invention est de permettre la réalisation d'un dispositif de relevage pour moteurs hors-bord pouvant être verrouillés en position d'utilisation, dans lequel la partie releva-fa le du moteur ou du système propulseur peut être relevée par pivotement dans toutes les, positions de travail, indépendamment du 25 dispositif de commande de marche du moteur, et dans lequel par ailleurs le verrouillage est supprimé automatiquement avant le pivotement vers le haut, en fonction de l'actionnement du dispositif de relevage proprement dit. Suivant l'invention, ce résultat est obtenu par le fait qu'au 30 dispositif de relevage est associé un organe pouvant être actionné par celui-ci et au moyen duquel le mécanisa» de verrouillage de la partie relevable du moteur peut être dégagé en fonction de la position du dispositif de relevage. L'organe permettant de supprimer le verrouillage de la par-35 tie relevable du moteur peut être constitué par un talon présentant un guide incliné par exemple en forme de trou oblong ou de type analogue, destiné à recevoir le vérin dans lequel est monté le piston de commande et qui, lors d'un mouvement de ce piston, agit par l'intermédiaire d'une came ou d'un élément analogue sur 69 11402 2 2027887 le cliquet monté à pivotement, prévu pour le verrouillage de la partie relevable du moteur. Mais il est également possible de constituer le dispositif par une timonerie par laquelle le piston de commande est relié au 5 cliquet pivotant prévu pour le verrouillage de la partie relevable du moteur de telle sorte que, lors d'un mouvement du piston, ce cliquet puisse pivoter pour se placer en position de repos. Suivant un autre mode de réalisation possible, le dispositif peut en outre être constitué par un levier coudé selon un certain 10 angle, articule par l'une de ses extrémités, conjointement au piston de commande, sur un levier pivotant, et par son autre extrémité sur le cliquet pivotant prévu pour le verrouillage de la partie relevable du moteur. Un dispositif de relevage réalisé suivant l'invention, destiné 15 aux moteurs hors-bord pouvant être verrouillés en position d'utilisation, se distingue non seulement par la simplicité de sa construction, mais aussi par une grande sécurité de fonctionnement et avant tout par son mode d'action automatique. Du fait que le dispositif de relevage est constitué par un piston de commande pou-20 vant être sollicité par un fluide sous pression et agissant directement ou par l'intermédiaire d'une timonerie sur la partie relevable du moteur par pivotement, et,est associé à un dispositif de dégagement pouvant être actionné par ce dispositif de relevage et être réalisé de façon différente, il est possible de 25 dégager chaque fois automatiquement ce dispositif de verrouillage en fonction de la position du dispositif de relevage. Le moteur hors-bord est ainsi toujours verrouillé en toute sécurité sur la coque du bateau. Ce n'est que si l'on veut faire pivoter délibérément cet ensemble que le verrouillage est supprimé de façon 30 certaine, sans qu'aucun dispositif spécial soit nécessaire à cet effet. La sécurité de fonctionnement de l'ensemble est donc considérablement augmentée. D'autres détails apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, faite en regard des dessins annexés montrant, à 35 titre d'exemples non limitatifs, trois modes de réalisation possibles du dispositif de relevage suivant l'invention. La fig. 1 montre un moteur hors-bord, le dispositif de rele-~ vage étant représenté en coupe. Les fig. 2 et 3 montrent deux autres modes de réalisation 69 11402 3 2027887 possibles du dispositif de rêlevage, ainsi que du verrouillage du moteur hors-bord sur la coque d'un bateau. Le moteur hors-bord désigné par la référence 2 sur la fig. 1 et servant à l'entraînement d'un bateau 1 au moyen d'une hélice 5 3 est fixé sur le tableau arrière du bateau 1 au moyen d'une chape 4. Pour diriger le bateau, le pivotement du moteur hors-bord 2 peut être commandé au moyen d'un levier de direction 5, ce pivotement s'effectuant autour d'un axe (non représenté) de la chape 4, tandis que le relevage du moteur hors-bord, nécessaire 10 par exemple lorsque le bateau se déplace sur des bas-fonds, s'effectue autour de l'axe 6, au moyen d'un dispositif de relevage 11. Ce dispositif de relevage est constitué par un piston 12 monté dans un cylindre 13 et pouvant être commandé par un fluide sous pression, la tige de piston 17 étant articulée au moyen 15 d'un axe 16 sur le moteur hors-bord 2. Lorsqu'on envoie, à partir d'une source de -pression, du fluide sous pression par le conduit 15 dans la chambre de pression 14 du dispositif de relevage 11, rendue étanche par des joints 18, le moteur hors-bord 2 pivote vers le haut. Dès que la chambre de pression 14 t 20 est mise à l'atmosphère, le moteur hors-bord '2 reprend, sous l'effet de son propre poids, la position dans laquelle il est re-r présenté sur la fig. 1. Etant donné que le moteur hors-bord 2 est verrouillé rigidement, en position de service, sur le bateau 1, au moyen d'un 25 cliquet 26 articulé sur le moteur par un axe 27, ce cliquet 26 étant maikfetnu en position de verrouillage par engagement sur un axe 2% fixé sur la chape 4 par un ressort de traction 29 dessiné en traits mixtes, il est nécessaire de supprimer le verrouillage avant de faire pivoter le moteur hors-bord 2 vers 30 le haut. A cet effet, il est prévu un dispositif 21 par lequel, lors de 1'actionnement du dispositif de relevage 11, le cliquet 26 peut être écarté par pivotement de la position de verrouillage, pour être amené dans une position de repos.> Le dispositif 21 permettant de supprimer le verrouillage du " 35 moteur hors-bord 2 est constitué par un talon 22 monté sur le cylindre 13 du dispositif de relevage 11 et dans lequel est ménagé un trou 23 de forme oblongue. Ce trou 23 de forme oblongue est incliné suivant un angle déterminé par rapport à l'axe du cylindre 13, et dans ce trou est engagé l'axe 24 qui 69 11402 2027887 coopère avec le cliquet 26. En outre, le talon 22 porte une came ou un bossage 25 coopérant avec un axe 28 fixé sur le cliquet 26. Lorsqu'on envoie du fluide sous pression dans la chambre de 5 pression 14 du cylindre 12, le cylindre 13 du dispositif de relevage, qui prend appui sur les axes 16 et 24, est tout d'abord déplacé vers la gauche selon une amplitude déterminée par le trou 23 de forme oblongue. Lors de ce déplacement, le bossage 25 appuie sur l'axe 28, de sorte que le cliquet pivote et 10 se dégage de l'axe 24 monté à poste fixe. Après le dégagement automatique du dispositif de verrouillage, le moteur hors-bord 2 peut être relevé par pivotement au moyen du dispositif de relevage 11. Suivant le mode de réalisation représenté sur la fig. 2, le 15 dispositif 32 associé au dispositif de relevage 31 du moteur hors-bord 2 et destiné à dégager automatiquement le cliquet 40 avant le pivotement vers le haut de ce moteur hors-bord 2, est constitué par une timonerie 34, 35- Le levier 34, sur lequel le piston 33 du dispositif de relevage 31 est articulé au 20 moyen d'un axe 37, est monté de manière à pouvoir pivoter sur un axe 36 du moteur hors-bord 2 et est relié par un autre axe 38 au levier 35, lui-même relié par un axe 39 au cliquet 40 pouvant pivoter autour de l'axe 4l. Lorsqu'on envoie du fluide sous pression dans le dispositif 25 de relevage 31 par le conduit 43, le piston^ 33 se déplace vers la droite, étant donné que le dispositif de relevage 31 est fixé de manière inamovible par l'une de ses extrémités à l'axe 42, avec lequel coopère également le cliquet 40. Lors de ce déplacement, le levier 34 pivote et le levier 35 qui est relié à 30 lui est entraîné, de sorte que le cliquet 40 pivote également, ce qui supprime le verrouillage avec l'axe 42. Le dispositif 32 permettant de supprimer le verrouillage agit par conséquent automatiquement, chaque fois en fonction de 1'actionnement du dispositif de relevage 31. 35 Suivant le mode de réalisation représenté sur la fig. 3» le dispositif de relevage 51 du moteur hors-bord 2 est également relié à un levier 54 articulé sur le moteur au moyen d'un axe au moyen . , 55 et est monté lux-mem^ d'un axe 63 dans la chape 4. Le dispositif 52 permettant de dégager l'organe de verrouillage, 69 11402 5 2027887 constitué par le cliquet 60, est formé par un levier 57 recourbé selon un certain angle, monté par l'une de ses extrémités 58 sur l'axe 56 reliant la tige de piston 53 du dispositif de relevage 51 au levier 54, et monté par son autre extrémité 5 59, au moyen d'un axe 62, sur le cliquet 61 lui-même monté à pivotement autour de l'axe 6l. Lorsqu'on envoie du fluide sous pression dans le dispositif de relevage 51, en faisant ainsi pivoter vers la droite le levier 54 articulé sur le piston 53> le cliquet 60 pivote 10 également, étant donné que le mouvement du levier 54 est transmis à ce cliquet 60 par le levier 57- De ce fait, le cliquet 60 effectue un mouvement de pivotement dans le sens anti-horaire autour de l'axe 6l, ce qui le dégage de l'axe 63, de sorte que le moteur hors-bord 2 peut pivoter vers le haut 15 lorsqu'on continue d'envoyer le fluide sous pression dans le dispositif de relevage 51• Le levier 57 limite le déplacement du levier 54 et transmet ainsi la force d'appui du dispositif de relevage 51 au moteur hors-bord 2. Les détails de réalisation peuvent être modifiés, sans s'é-20 carter de l'invention, dans le domaine des équivalences techniques. 69 11402 6 2027887 REVENDICATIONS 1. Dispositif de relevage pour moteurs hors-bord pouvant être verrouillés en position d'utilisation, constitué par un piston de commande pouvant être sollicité par un fluide sous pression et 5 agissant directement ou par l'intermédiaire d'une timonerie sur la partie relevable du moteur, caractérisé en ce qu'au dispositif de relevage (11,31,51) est associé un dispositif (21,32,52) pouvant être actionné par ce dispositif de relevage et au moyen duquel l'organe de verrouillage (cliquet 26,40,60) de la partie 10 relevable (2) du moteur peut être dégagé en fonction de la position du dispositif de relevage (11,31,51)• 2. Dispositif de relevage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif (21) servant à dégager l'organe de verrouillage (cliquet 26) de la partie relevable (2) du moteur 15 est constitué par un talon (22) présentant un guide incliné, par exemple sous la forme d'un trou oblong (23) et sur lequel est monté le cylindre renfermant le piston de commande (12), ce cylindre agissant lors du déplacement du piston (12), par l'intermédiaire d'une came, d'un bossage (25) ou d'un élément analogue, 20 sur le cliquet (26) monté à pivotement, destiné à verrouiller la partie relevable du moteur. 3. Dispositif de relevage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif (32) permettant de dégager l'organe de verrouillage (cliquet 40) de la partie relevable (2) du moteur 25 est constitué par une timonerie (34,35) par laquelle le piston de commande. (33) est relié au cliquet (40) monté à pivotement pour assurer le verrouillage de la partie relevable du moteur, de telle sorte que lors du déplacement du piston (33) le cliquet (40) puisse pivoter pour venir se placer en position de repos. 30 4. Dispositif de relevage suivant la revendication 1, carac térisé en ce que le dispositif (52) permettant de dégager l'organe de verrouillage (cliquet 40) de la partie relevable (2) du moteur est constitué par un levier (57) coudé selon un certain angle, articulé par une de ses extrémités (58), avec le piston de com-35 mande (53), sur un levier pivotant (54) et, par son autre extrémité (59), sur le cliquet (60) monté à pivotement et destiné à assurer le verrouillage de la partie relevable du moteur.