L'invention concerne un dispositif de décharge pour silo comprenant un rotor destiné à être placé dans le corps du silo, lequel rotor comporte un corps de rotor et au moins un bras de rotor élastique fixé sur le corps du rotor, lequel bras est courbé en direction de son extrémité extérieure en sens inverse du sens de rotation du rotor, l'extrémité extérieure étant reliée au corps du rotor par un organe de traction flexible placé sur son côté postérieur, le bras de rotor étant réalisé notamment sous forme de bras en lames de ressort et étant muni au moins à l'extrémité extérieure d'une griffe qui est fixée sur la lame de ressort antérieure du bras de rotor. On connait un dispositif de décharge pour silo de ce type (Brevet suisse 548.925) dans lequel l'extrémité intérieure de l'organe de traction est articulée sur le corps du rotor de telle sorte que sa position par rapport au corps du rotor ne peut pas être modifiée dans le sens longitudinal de l'organe de traction. Le point d'articulation est, dans ce cas, choisi de telle sorte que l'organe de traction est également tendu, pratiquement en ligne droite, pour le plus petit diamètre de travail du bras de rotor. Dans ce but, la position du point d'articulation ne peut pas être choisie de façon à être la plus favorable possible pour encaisser les forces de traction survenant, étant donné que, dans ce cas, l'organe de traction ne serait pas tendu pour le plus petit diamètre de travail du bras de rotor et qu'il pendrait.Lorsque l'organe de traction pend, il y a risque qu'il soit attrapé par le bras à ressort voisin ou qu'il soit saisi par les organes transporteurs qui se trouvent en dessous du fond du silo. Lorsque l'organe de traction ne pend que légèrement, dans le cas du plus petit diamètre du bras de rotor, il y a risque que l'organe de traction se coince entre le corps du rotor et le bras de celui-ci, qu'il soit écrasé et se rompe. C'est un but de l'invention de réaliser un dispositif de décharge pour silo du type précité, de façon à éviter des détériorations du rotor et du corps du silo par rupture de pièces du rotor. Ce but est atteint, conformément à l'invention, dans un dispositif de décharge pour silo du type précité, par le fait que l'organe de traction est maintenu pratiquement tendu dans toutes les positions du bras du rotor à l'aide d'un dispositif de traction Ainsi, l'organe de traction ne peut pendre dans aucune position du bras de rotor, et de ce fait, il ne peut pas être endommagé.En outre, la position des points d'articulation de l'organe de traction sur le bras du rotor et sur le corps du rotor peut être choisie de telle sorte que les moments de traction survenant provoquent des contraintes aussi faibles que possible, l'organe de traction, lorsque le diamètre de travail du bras de rotor est maximal, étant situé pratiquement radialement par rapport au rotor, et son extrémité extérieure étant articulée à la distance la plus petite possible de l'extrémité extérieure du bras de rotor. L'organe de traction peut, selon l'encombrement, être également décalé en direction de l'extrémité intérieure du bras de rotor, par rapport à la disposition radiale, pour le diamètre de travail maximal du bras de rotor.Etant donné que l'extrémité extérieure du bras de rotor parcourt, lors des mouvements de celui-ci, une trajectoire courbe, les mouvements longitudinaux de l'organe de traction sont notablement plus petits que les mouvements de la portion du bras de rotor reliée à l'organe de traction, de sorte qu'il est possible de loger le dispositif de traction dans le corps du rotor sans que cet organe de traction ait besoin d'avoir une articulation de renvoi. La force élastique du bras à ressorts agissant sur le matériau ensilé est réduite, non pas de la force de tension du dispositif de traction, mais d'une valeur beaucoup plus petite, la réduction de la force élastique étant inversement proportionnelle au rapport de la course du bras de rotor à la course de l'organe de traction, ce rapport étant, de façon appropriée, inférieur à 2/1.Ainsi, la force de tension du dispositif de traction peut être choisie relativement grande, et le jeu qu'a l'organe de traction dans l'ouverture par laquelle il passe dans les corps de rotor, peut être choisi très faible sans qu'il y ait risque que l'organe de traction puisse se coincer contre le corps du rotor. L'organe de traction, qui peut par exemple être constitué par un cible d'acier, constitue un élément d'écartement pour le bras de rotor. Grâce à cet élément d'écartement, la distance la plus petite entre l'extrémité extérieure du bras de rotor et le corps du silo est déterminée avec précision. En réglant l'organe de traction, réalisé par exemple de façon qu'il puisse être réglable en longueur, cette distance peut être modifiéeet peut être facilement adaptée à tout diamètre de silo. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description détaillée donnée ci-après à titre d'exemple seulement, d'une forme de réalisation préférée représentée schématiquement sur le dessin, sur lequel les parties essentielles à l'invention sont reproduites sensiblement à l'échelle, et dans lequel - la figure 1 est une vue de dessus d'un dispositif de décharge pour silo conforme à l'invention - la figure 2 montre le dispositif de décharge selon la figure 1, en vue en élévation partiellement en coupe - la figure 3 est une vue de dessus de l'extrémité extérieure du bras de rotor selon la figure 1 ; et - la figure 4 est une vue en élévation du bras de rotor dans le sens de la flèche IV de la figure 3. Le dispositif de décharge pour silo représenté sur les figures 1 à 4 comporte un rotor 1, qui est disposé dans un corps de silo 2 et se trouve immédiatement au-dessus du fond horizontal 3 du corps de silo 2. L'axe central 4 du rotor 1 est vertical et coïncide avec l'axe central du corps de silo 2. Le rotor 1 comporte un corps de rotor 5 circulaire dont l'axe central est l'axe 4 et sur lequel sont fixés deux bras de rotor 6,7 diamé- tralement opposés.Les extrémités intérieures 8 des bras de rotor 6,7 de réalisation identique, sont disposées à 1800 l'une de l'autre par rapport à l'axe central 4, sont sensiblement tangentes à la surface latérale du corps de rotor 5, et sont fixées de façon amovible par des organes de fixation appropriés 9 sur le corps de rotor 5~ Les bras de rotor 6,7 sont disposés à des hauteurs différentes, un bras de rotor 6 étant situé au voisinage du bas et un bras de rotor 7 au voisinage du haut du corps du rotor 5, dont le diamètre est plusieurs fois supérieur à sa hauteur. Le rotor 1 a un sens de rotation de travail 10 déterminé. L'extrémité extérieure de chaque bras de rotor 6,7 est décalée par rapport à l'extrémité intérieure 8,en sens inverse du sens de travail 10, de manière à former un angle au centre autour de l'axe central 4 supérieur à 900, les bras de rotor 6 et 7 étant courbés sur toute leur longueur, de telle sorte que le côté convexe de la courbure fasse face à l'enveloppe du corps de silo.Grâce à la réalisation décrite, les bras de rotor 6,7 sont tirés à travers le matériau ensilé, lorsque le rotor 1 tourne, à la façon de bras tralnants. Les bras de rotor 6,7 sont constitués essentiellement par des lames de ressort de sorte qu'ils peuvent être déplacés entre une position radialement extérieure dans laquelle ils ont le plus grand diamètre de travail, et une position radialement intérieure, dans laquelle ils ont le plus petit diamètre de travail. Lorsque le diamètre de travail est maximal, les bras de rotor vont pratiquement jusqu'à la surface intérieure de l'enveloppe du corps de silo 2, tandis que, lorsque le diamètre de travail est minimal, ils 8 'appliquent par leur dos à courbure concave contre l'enveloppe du corps de rotor 5.Les bras de rotor 6,7 peuvent se déplacer indépendamment l'un de l'autre. Dans le fond 3 du corps de silo 2 sont prévues des ouvertures de décharge allongées 11 dont les plans médians passent par l'axe central 4, dont les extrémités intérieures se trouvent en dessous du corps de rotor 5 et dont les extrémités extérieures vont approximativement jusqu'à l'enveloppe du corps de silo 2. Dans l'exemple de réalisation représenté, on prévoit deux ouvertures de décharge 11 alignées l'une avec l'autre, de chaque côté de l'axe central 4. Sous les ouvertures de décharge 11 sont disposés contre le fond 3 des dispositifs transporteurs 12. Chaque dispositif transporteur 12 comporte une cuve de transport 13 fixée sur le côté inférieur du fond 3 et une vis transporteuse 14 placée dans la cuve de transport 13, qui peut être entrainée en rotation par un moteur non représenté ; le moteur servant à entraîner le rotor 1 n'est pas représenté non plus.Lorsque le rotor 1 tourne, la matière ensilée est entraînée dans un mouvement de rotation de telle sorte qu'elle parvient par les ouvertures de décharge 11 dans les cuves de transport 13 et de là, par les vis transporteuses 14, elle est acheminée vers l'extérieur dans des réservoirs, ou analogues. Le bras de rotor 6 comporte comme partie résistante ou élastique un bras réalisé en lames de ressort 15, qui comprend une multiplicité de lames élastiques 16 à 21 ayant la même largeur et sensiblement les mêmes sections transversales rectangulaires. Les plans médians de ces sections transversales sont parallèles à l'axe central 4. Les lames 16 à 21 sont appliquées les unes contre les autres sur toute leur surface, pratiquement sans jeu, de sorte que le matériau ensilé ne peut pas pénétrer entre les lames de ressort. Derrière la lame antérieure 16 sont disposées plusieurs lames 17,18, qui ont pratiquement la même longueur que la lame de ressort antérieure 16 et s'étendent, comme cette dernière, pratiquement sur toute la longueur du bras de rotor 6. La lame de ressort 19 située derrière la lame 18 la plus longue est légèrement plus courte que la lame 18 ; la lame de ressort 20 située derrière la lame 19 est légèrement plus courte que la lame 19, etc., de sorte que , sur le côté arrière ou le dos du bras de rotor 6, les longueurs des lames sont dégradées, et que la section transversale du bras élastique 15 augmente en direction de l'extrémité intérieure 8. Les lames 16 à 21 sont maintenues ensemble par des brides 22 à 24 et des dispositirs amortisseurs 25,26, qui sont répartis dans le sens longitudinal du bras de rotor 6 et se trouvent à une certaine distance l'un de l'autre. A l'extrémité extérieure du bras de rotor 6 sont disposées deux brides 22,23 voisines l'une de l'autre, tandis que sur le reste du bras, les brides 24 et les dispositifs amortisseurs 25, 26 sont disposés en alternance. Les lames 16 à 18 sont maintenues ensemble par la bride 22 la plus à l'extérieur. Cette bride 22 comporte deux plaques parallèles 27,28 dont les plans médians sont perpendiculaires à l'axe central 4, et qui appuient sur les surfaces étroites des lames 16 à 18. Les plaques 27,28 sont reliées ensemble par plusieurs boulons 29 à 31 et fixées ensemble de façon à ne pas pouvoir bouger. Deux boulons se trouvent sur le côté antérieur de la lame antérieure 16.Sur le côté antérieur de l'extrémité extérieure de la lame antérieure 16 est fixée une plaque à oeil 32, dont l'extrémité extérieure, située entre les plaques 27,28, est recourbée pour former une gaine 33 qui entoure le boulon 30 situé le plus près de l'extrémité extérieure du bras de rotor, de sorte que la bride 22 est fixée sur le bras 15, de façon à ne pas pouvoir se déplacer dans le sens longitudinal des lames, mais qu'elle peut toutefois effectuer autour de l'axe central du boulon 30 de petits mouvements de pivotement par rapport au bras 15. Le boulon 29 le plus éloigné de l'extrémité extérieure du bras de rotor est situé contre le côté antérieur de la plaque à oeil 32. Sur le côté postérieur de la lame 18 appuient trois boulons 31 pratiquement sans jeu, de sorte que les lames 16 à 18 peuvent se déplacer dans leur sens longitudinal par rapport à la bride 22.Sur le côté antérieur de la bride 22, dans le sens de rotation 10 du rotor, est prévue une plaque de maintien 34, qui est perpendiculaire aux plaques 27,28 et appuie contre les arêtes antérieures de ces plaques 27,28. La plaque de maintien 34 porte une griffe 35 en forme de pointe ou de faucille, dont le plan médian 36 se trouve dans le plan médian du bras en lames de ressort 15. La griffe 35 comporte une partie 37 courbée pratiquement en forme d'arc de cercle, qui se raccorde à une branche coudée fixée sur le côté antérieur de la plaque de maintien 34. La partie 37 se raccorde à une autre branche qui est réalisée sous forme de pointe de griffe 38 et est orientée vers l'enveloppe du corps de silo 2. Cette pointe de griffe 38 constitue la partie du bras de rotor qui, pour le plus grand diamètre de travail du bras de rotor 6, est à la plus faible distance du corps de silo 2. Sur le côté postérieur de la bride 22, dans le sens de rotation 10, est disposée une butée 39 qui, pour le plus petit diamètre de travail du bras de rotor 6, vient buter sur l'enveloppe du corps de rotor 5. Le plan médian de la butée 39 coincide avec le plan médian 36 de sorte que la bras de rotor 6, pour le plus petit diamètre de travail, est soutenu pour résister aux forces de'renversement. De façon appropriée, la butée 39 est constituée par deux plaques de butée disposées à une certaine distance l'une de l'autre, qui sont perpendiculaires à l'axe central 4 et peuvent être réalisées d'une seule pièce avec les plaques 27,28 de la bride 22.La surface de butée 40 de la butée 39 a une courbure concave et son rayon de courbure est tel que la surface de butée 40 appuie pratiquement par toute sa surface sur le corps de rotor 5, pour le plus petit diamètre de travail du bras de rotor 6. La butée 39 protège le bras de rotor 6 et notamment la lame de ressort antérieure 16 des surcharges. La lame antérieure 16 est la partie du bras de rotor 6 qui est exposée aux contraintes les plus élevées, de sorte que le risque de rupture est accru à cet endroit. Cette lame 16e contrairement aux autres lames qui ne sont pratiquement contraintes qu'en flexion, est exposée en même temps à des efforts alternés de traction et de flexion. En outre, la griffe 35 peut transmettre à la lame 16 des moments de flexion qui surchargent notamment la plaque à oeil 32.La butée 39 peut faire saillie relativement loin par rapport au côté postérieur du bras de rotor 6 pour que sa portion terminale extérieure soit moins courbée que le reste, c'est-à-dire l'enveloppe du bras de rotor 5, pour le plus petit diamètre de travail ; dans ce cas, la butée 39 peut faire saillie suffisamment loin pour que la portion terminale extérieure du bras de rotor, pour le plus petit diamètre de travail, soit approximativement rectiligne. De ce fait, dans la zone de son extrémité extérieure dans laquelle la contrainte est maximale, le bras de rotor est exposé à des efforts de flexion plus faibles que dans la zone restante. Les autres brides 23,24 et les dispositifs amortisseurs 25,26 peuvent également être réalisés de telle sorte que pour le plus petit diamètre de travail du bras de rotor 6, ils appuient contre le corps de rotor 5. Afin que l'usure soit aussi faible que possible, les lames 16 à 21 sont en acier à ressort allié à hautes performances. Malgré cela, il y a risque de rupture pour le bras de rotor 6 lorsqu'il est affaibli par la corrosion. La résistance aux flexions alternées de l'acier à ressort est diminuée à cause de la rouille jusqu'à une fraction de sa valeur initiale. Lors du traitement de substances en vrac mouillées ou par suite d'entretien insuffisant, les lames peuvent rouiller. Pour cette raison, il est approprié qu'au moins la lame antérieure 16 soit en matériau à ressort inoxydable. Naturellement, toutes les lames peuvent être en matériau inoxydable, ce qui est cependant très onéreux et ne peut être envisagé que dans des cas particuliers. Les brides 23,24 voisines de la bride extérieure 22, comportent chacune un étrier 41 pratiquement en forme de U, dont les branches 42,43 appuient contre les surfaces étroites des lames et dont la branche transversale 44 appuie contre le côté antérieur de la lame antérieure 16, dans le sens de rotation 10 du rotor. Les branches 42,43 de l'étrier 41 sont reliées ensenble sur le côté postérieur du bras 15 par deux boulons 45,46 qui sont parallèles à l'axe central 4 et sont disposés l'un derrière l'autre dans le sens longitudinal du bras de rotor. Le boulon 46 situé le plus près de l'extrémité extérieure du bras de rotor pénètre à rotation dans un manchon 47 qui est formé par l'extrémité recourbée de façon appropriée, de la lame de ressort correspondante 19.L'autre boulon 45 appuie contre le côté postérieur de cette lame 19. Ainsi, les lames 16 à 18 peuvent effectuer des mouvements longitudinaux par rapport à la bride 23. La bride 24, ainsi que toutes les autres brides, sont réalisées pour l'essentiel de façon identique à la bride 23, la longueur des branches de l'étrier étant adaptée a'l'épaisseur du bras 15 dans la zone correspondante. Chaque dispositif amortisseur 25 comporte deux plaques 48,49 en forme de bande, qui appuient sur le côté supérieur et sur le côté inférieur, contre les surfaces étroites des lames et qui sont reliées ensemble par deux boulons 50,51. Le boulon 50 appuie contre le côté antérieur du bras 15 et le boulon 51 contre le côté postérieur. Les boulons 50,51 sont parallèles à l'axe central 4.Le boulon 51 situé sur le côté arrière du bras 15 pénètre à rotation dans un manchon 52 qui est formé par l'extrémité recourbée de la lame de ressort 20 correspondante. Surl'autre boulon 50 est placé comme ressort amortisseur un ressort hélicoidal 53 dont les extrémités sont réalisées sous forme de branches saillantes 54. Les branches 54 s'écartent du ressort hélicoldal 53 dans des sens opposés et appuient avec précontrainte contre le côté antérieur de la lame antérieure 16. Le ressort hélicoïdal 53 comprime les lames ensemble de telle sorte que les mouvements du bras de rotor 6 sont amortis entre le plus petit diamètre de travail et -le plus grand. Le bras de rotor 6 ou 7 est réalisé de telle sorte qu'à l'état détendu il est rectiligne. De ce fait, le bras de rotor est précontraint dans toutes les positions de fonctionnement. Le bras de rotor est maintenu dans la position précontrainte par un organe de traction 55 qui est articulé d'une part à l'ex extrémité extérieure du bras de rotor, et d'autre part au corps de rotor 5. Afin de maintenir tendu 1'organe de traction 55 dans toutes les positions du bras de rotor 6, on prévoit un disposée tif de traction 56 qui est disposé pratiquement totalement dans le corps de rotor 5, de façon compacte, et qui est ainsi protégé du matériau ensilé. Lesdispositif de traction 56 est articulé à l'extrémité de l'organe de traction 55 opposée au bras de rotor 6 et il est pratiquement aligné avec l'organe de traction 55 lorsque le bras de rotor 6 prend la position de travail radialement la plus à l'extérieur.Le dispositif de traction 56 comporte un ressort, notamment un ressort de traction, grace auquel l'organe de traction 55 est tendu avec la même force pour toutes les positions du bras de rotor 6, de sorte que la portion de l'organe de traction 55 située entre le corps de rotor 5 et le bras de rotor 6 dans le corps de silo, ne peut pendre dans aucune position du bras de rotor 6. Le ressort peut être constitué par un organe élastique 57 agissant mécaniquement, pneumatiquement ou hydrauliquement, et il est réalisé de façon appropriée comme cylindre de travail.La portion de l'organe de traction 55 située entre le corps de rotor 5 et le ras de rotor 6,7 n'est pas disposée radialement par rapport à l'axe central 4 pour le plus grand diamètre de travail du bras de rotor, mais elle est décalée vers l'extrémité intérieure 8 du bras de rotor 6,7. L'extrémité de l'organe élastique 57 opposée à l'organe de traction 55 est articulée sur le côté intérieur de l'enveloppe du corps de rotor 5.Etant donné que, grâce à la réalisation décrite, l'organe de traction 55 est monté de façon à pouvoir se déplacer dans sa totalité dans son sens longitudinal par rapport au corps de rotor 5, on prévoit une butée 58 et une contre-butée associée 59 ; leur coopération détermine la position terminale radialement la plus à l'extérieur du bras de rotor 6 La butée 58 est située dans le corps de rotor 5 et elle est disposée sur l'organe de traction 55. La contre-butée 59 est située également dans le corps de rotor 5 et elle est fixée sur celui-ci. Pour le plus grand diamètre de travail du bras de rotor 6, la butée 58 appuie contre le côté de la contre-butée 59 opposé au bras de rotor. Afin de pouvoir faire varier la position terminale extérieure du bras de rotor 6, la butée 58 et/ou la contre-butée 59 sont réglables et peuvent être bloquées.Par exemple, la butée 58 peut être constituée par un organe de serrage tel qu'un serre-câble placé sur l'organe de traction 55. La butée réglable est accessible par une ouverture ménagée dans la paroi supérieure du corps de rotor 5 ; cette ouverture peut être obturée par un couvercle 60. L'organe de traction 55 est guidé à travers une ouverture 61 dans l'enveloppe du corps de rotor 5, laquelle est légèrement plus grande que le diamètre de l'organe de traction 55 ; dans sa zone, peuvent être placés des joints d'étanchéité qui entourent l'organe de traction 55, de sorte que très peu de matière ensilée parvient dans le corps du rotor. S'il pénètre malgré tout un peu de matière ensilée dans le corps de rotor 5, elle peut en ressortir par une ouverture 62 ménagée dans le fond du corps de rotor 5. L'ouverture 62 se trouve pratiquement à la verticale sous l'ouverture 61, de sorte que la matière ensilée pénétrant par l'ouverture 61 tombe sur le fond 3 du corps de silo 2. Cette matière ensilée est envoyée par le mouvement de rotation du corps de rotor 5 dans les dispositifs transporteurs 12 qui passent sous le corps de rotor 5. La zone marginale de l'ouverture 61 est réalisée, au moins dans la zone située derrière l'organe de traction 55, sous forme de renvoi courbe 6? pour l'organe de traction 55, de sorte que ce dernier ne peut être plié en aucun endroit du bras de rotor 6. Sur la figure 1 est représentêeen 55a et en traits mixtes la position radiale par rapport à l'axe central 4 de l'organe de traction, qui constitue l'agencement le plus favorable pour encaisser les composantes de traction.En 55b est représentée la position de l'organe de traction gracie à laquelle on obtient que l'organe de traction soit tendu même pour le plus petit diamètre de travail du bras de rotor 6, quand aucun-dispositif de traction n'agit sur l'organe de traction mais qu'au contraire, l'extrémité intérieure de l'organe de traction est articulée à un oeillet annulaire ou analogue, fixé sur le corps de rotor 5. Entre les deux dispositions représentées en traits mixtes se trouve la portion de l'organe de traction 55 située à l'extérieur du corps de rotor 5, pour le plus grand diamètre de travail du bras de rotor 6. Dans les installations de soute ou dans les silos dans lesquels on stocke des produits en vrac de poids spécifique élevé, il y a risque que le rotor 1 et sa transmission soient surchargés lorsque le corps de silo 2 est rempli alors que le rotor 1 est arrêté, et qu'on le remet ensuite en marche. Lorsque le rotor 1 est arrêté, les bras de rotor 6,7 se trouvent sur le plus grand diamètre de travail. Du fait de l'introduction du matériau en vrac qui a, par exemple, un poids spécifique élevé, qui peut encore s'accroftre du fait de la charge dynamique provoquée par la chute du matériau d'une grande hauteur, les bras de rotor sont pris dans le matériau en vrac. Si le rotor 1 est alors mis en marche, il en résulte des contraintes très fortes.On peut, certes, tenir compte de ces contraintes en dimensionnant plus largement le dispositif de décharge ; toutefois, il en résulterait une réalisation trop lourde et un fonctionnement peu économique. Pour cette raison, l'organe élastique 57 est réalisé sous forme de dispositif de réglage, gracie auquel le bras de rotor 6,7 peut être déplacé volontairement dans n'importe quelle position de travail, notamment dans la position de travail dans laquelle il correspond au plus petit diamètre de travail. Si l'organe élastique 57 est réalisé sous forme de cylindre de travail, les canalisations de pression raccordées aux chambres du cylindre doivent être alimentées en pression au choix par un dispositif de commande approprié, les mouvements du dispositif de réglage étant transmis aux bras de rotor 6 par l'organe de traction 55.Avant de remplir le corps de silo, le bras de rotor 6 est amené au plus petit diamètre de travail ; après le remplissage, avant ou après la mise en marche du rotor 1, le bras de rotor 6 est à nouveau libéré de sorte que par sa propre force élastique, il se déplace de lui-même vers l'extérieur sur le plus grand diamètre de travail. On évite ainsi que le bras de rotor soit surchargé. La commande décrite du dispositif de réglage peut s'opérer manuellement ou en fonction de l'état de remplissage, ou elle peut s'effectuer automatiquement par un dispositif de commande approprié en fonction de la puissance effective de la transmission du rotor reçue en dernier. Le dispositif de commande peut également être conçu de telle sorte que les bras de rotor 6,7 se déplacent automatiquement sur le plus petit diamètre de travail pendant les derniers tours, immédiatement avant l'arrêt du rotor 1.Ce n'est qu'après que les bras de rotor ont atteint le plus petit diamètre de travail que la rotation du rotor 1 est interrompue par un combineur séquentiel fonctionnant en fonction du temps ou de la course. De façon appropriée, on prévoit un verrouillage grâce auquel les bras de rotor ne sont libérés que lorsque le rotor est à nouveau entraîné en rotation. Malgré les réalisations décrites, il peut se produire des surcharges des bras 6 et 7 conduisant à des ruptures. Par exemple, la colonne de matériau en vrac peut durcir sous l'action du gel lorsque le rotor 1 est arrêté longtemps, de sorte que, lors de la mise en marche du rotor 1, des pièces des bras 6,7 se rompent. Par ailleurs, le rotor 1 peut être mis en marche dans le mauvais sens de rotation, ce qui peut également provoquer des ruptures. Les bras de rotor 6,7 endommagés peuvent provoquer de graves détériorations du silo ainsi que d'autres pièces du rotor 1, si celui-ci continuait à tourner. Afin d'éviter cet inconvénient, il est placé sur le bras de rotor 6,7 un câble de maintien flexible 64 qui s'étend de façon ininterrompue sur toute la longueur du bras de rotor.Le cible de maintien 64 est guidé sur le bras de rotor 6,7 de telle sorte qu'il prend toujours sensiblement la même courbure que celui-ci. Le cable de maintien 64 est articulé d'une part à la bride extérieure 22 et d'autre part à l'extrémité intérieure 8, sur le corps de rotor Sa l'extrémité intérieure du câble de maintien 64 pouvant être articulée de façon amovible, par exemple sur l'organe de fixation associé 9. Le câble de maintien 64 est constitué de façon appropriée par un câble d'acier et de façon simple, il peut être réalisé d'une seule pièce avec l'organe de traction 55. Dans la zone de la bride extérieure 22, ce cable se divise en forme d'épingle à cheveux, une cosse de cordage 65 étant introduite dans la zone de rebroussement du câble. Au voisinage de la cosse de cordage 65, les deux parties de câble sont tenues ensemble par une pince 66. Par la cosse de cordage 65, l'organe de traction 55 et le câble de maintien 64 sont accrochés de façon amovible à un téton 67 qui est fixé sur le côté supérieur de la bride 22, ou sur la plaque 27 associée.Le téton 67, qui est parallèle à l'axe central 4, comporte une tête élargie 68 sur laquelle la cosse 65 ne peut être guidée que lorsqu'elle a basculé par rapport à sa position de fonctionnement de la figure 3, d'environ 900 autour de l'axe central du téton 67. Dans la position de fonctionnement, la cosse 65 est bloquée par concordance de forme par rapport à la bride 22 dans le sens longitudinal du téton 67. Les deux parties de câble partant de la cosse 65, dont l'une constitue l'organe de traction 55 et l'autre le cable de maintien 64, sont guidées en étant appliquées 1 'une contre l'autre dans un oeillet annulaire 69 qui est fixé sur le côté supérieur de la bride 22.Dans l'exemple de réalisation, l'organe de traction 55 et le câble de maintien 64 sont en outre guidés dans un oeillet annulaire 70 qui est fixé sur la bride 23 ; toutefois, ceci n'est pas indispensable. La distance entre l'oeillet annulaire 69 fixé sur la bride 22 et le téton 67 est calculée de telle sorte que la cosse 65 ne peut basculer par rapport au téton 67 qu'en appliquant un effort relativement important, de sorte que la cosse 65 ne peut pas suffisamment tourner d'elle même par rapport au téton 67 pour se dégager. Toutes les autres brides 24 comportent également des oeillets annulaires 71 dans lesquels le câble de maintien 64 est guidé. L'organe de traction 55 est guidé de l'oeillet annulaire 70 de la bride 23 au corps de rotor 5. Sur les figures 1 et 2, seules les brides 22 à 24 sont représentées pour des raisons de clarté, tandis que pour les mêmes raisons de clarté les dispositifs amortisseurs ainsi que les oeillets annulaires et le câble de maintien ne sont pas représentés.Dans l'exemple de réalisation représenté, l'organe de traction 55 et le câble de maintien 64 se trouvent sur le côté superieur du bras de rotor, de sorte qu'ils ne sont exposés qu'à de faibles contraintes provenant du matériau ensilé. En outre, il est exclu de ce fait que l'organe de traction 55 puisse se coincer entre le dos du bras de rotor et le corps de rotor 5. Grâce à la fixation décrite de l'organe de traction 55 et du câble de maintien 64 sur la bride extérieure 22, on obtient une liaison amovible, sans vis, ne risquant pas de se défaire accidentellement, entre le bras de rotor et chacun des cabales. Si, par exemple, la lame de ressort antérieure 16, dans le sens de rotation de travail 10, qui est articulée à la griffe 35 se rompt, cette griffe 35 et la bride associée 22 ne peuvent pas se détacher du bras de rotor. Même lors d'une rupture éventuelle d'autres lames, ou d'autres brides 23, 24, les parties rompues ne peuvent pas se détacher du bras de rotor. Afin d'ex dure les détériorations par corrosion, l'organe de traction 55 et/ou le câble de maintien 64 sont, de façon appropriée,en acier inoxydable. REVENDICATIONS 1. Dispositif de décharge pour silo comportant un rotor destiné à être placé dans un corps de silo, lequel rotor comporte un corps de rotor et au moins un bras de rotor élastique fixé sur le corps de rotor, qui est courbé en direction de son extrémité extérieure en sens inverse du sens de rotation du rotor, et dont l'extrémité extérieure est reliée au corps de rotor par au moins un organe de traction flexible placé sur son côté arrière, le bras de rotor étant réalisé notamment sous forme de bras en lames de ressort et étant muni au moins à l'extrémité extérieure d'une griffe qui est fixée à une lame de ressort antérieure du bras de rotor, caractérisé en ce que l'organe de traction (55) est maintenu pratiquement tendu dans toutes les positions du bras de rotor (6,7) par un dispositif de traction (56). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de traction (56) est disposé pour l'essentiel dans le corps de rotor (5), qui comporte de préférence une enveloppe avec une ouverture de passage (61) pour l'organe de traction (55) et qui est sensiblement ouvert sur le côté inférieur. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif de traction (56) comporte un organe élastique (57) qui de préférence est aligné approximativement avec l'organe de traction (55). 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le bras de rotor (6,7) est limité par une butée dans sa position terminale extérieure, une butée réglable (58) étant de préférence disposée sur l'organe de traction (55) sur la trajectoire de laquelle se trouve une contre-'" butée (59) placée surlecorps de rotor (5). 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par un dispositif de réglage formé de préférence par le dispositif de traction (56) pour déplacer radialement l'extrémité extérieure du bras de rotor (6,7). 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que, à l'extrémité extérieure du bras de rotor (6,7) est placée une butée (39) associée au corps de rotor (5), qui fait saillie au delà du côté postérieur du bras de rotor et comporte de préférence au moins une surface de butée à courbure concave (40) correspondant à la courbure de l'enveloppe du corps de rotor (5). 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que la butée (39) comporte deux surfaces de butée (40), qui se trouvent de chaque côté à proximité du plan longitudinal médian (36) du bras de rotor (6,7) et qui sont constituées de préférence par des plaques séparées (27,28). 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'on place sur le bras de rotor (6,7) un câble de maintien flexible (64), qui s'étend le long du bras de rotor, est fixé à l'extrémité extérieure du bras de rotor et est réalisé de préférence d'une seule pièce avec l'organe de traction (55). 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que le câble de maintien (64) s'étend sur la longueur du bras de rotor (6,7) et est fixé sur le corps de rotor (5), et en ce que le câble de maintien (64) est guidé à travers des oeillets (69 à 71), qui sont prévus le long du bras de rotor, de préférence sur des étriers (41), qui entourent le bras de rotor. 10. Dispositif selon la revendication 8 ou la revendication 9, caractérisé en ce que l'extrémité extérieure du câble de maintien (64) est fixée de façon amovible à une bride (22), qui entoure les lames de ressort (16 à 18) à l'extrémité extérieure du bras de rotor (6,7) et sur laquelle est fixée la griffe (35).