La présente invention a trait à un mécanisme d'alimentation en huile sous pression depuis des constituants stationnaires à des constituants rotatifs, ainsi qu'il est utilisé par exemple dans des embrayages mas hydrauliquement. L'alimentation en en huile sous pression d'embrayages mfls hydrauliquement pose des problèmes, surtout dans le cas de pressions et de vitesses de rotation élevées, car l'etan- cheité des constituants stationnaires doit etre assurée a 100 % à l'égard des pièces rotatives. Dans des mécanismes d'alimentation en huile sous pression connus (voir par exemple le catalogue 170 D de la Firme Deublin GmbH, page 9), on recherche une étanchéité absolue par l'intermédiaire d'éléments d'étancheité comateux, afin de supprimer totalement la fuite dthuile. Le problème de l'étanchéité parfaite staggrave avec l'augmentation de la vi- tesse de rotation et de la pression dthuile. En outre, la plus part des mécanismes d'alimentation, totalement étanches au début, perdent leur étanchéite après une certaine purée de fonctionnement par suite de phénomènes d'usure et d'affaisse- ment des éléments complexes d'étanchéité. L'invention a pour objet un mécanisme d'alimentation en huile sous pression de constituants stationnaires a' des constituants rotatifs, qui assure, dans une forme de réalisation simple avec peu d'éléments dJétaneheité, une alimentation optimale en huile sous pression, pour une quantité d'huile de fuite minimale, tout en assurant une alimentation distincte en huile de lubrification. Selon l'invention, le problème est résolu par le fait qu'un ou plusieurs joints d'étanchéité stationnaires, sans frottement (botte a labyrinthe) entoure l'arbre creux avec un jeu déterminant une certaine quantité d'huile de fui- te et des joints d'étanchéité agissant unilatéralement sont disposés sur l'arbre de préférence des deux c8tés de la boîte à labyrinthe non soumis 'a la pression, et par le fait que lors dlune alimentation en huile sous pression, l'huile de fuite pénétrant dans la botte à labyrinthe peut passer, tandis que lors d'une interruption de pression, un reflux par le joint d'étancheité del'arbre, maintenant obturé, est empêché et cette solution permet, en fonctionnement et en présence d'une pression de travail, le passage d'une quantité d'huile de fuite définie avec précision, qui peut pénétrer b l'intérieur du carter, tandis qu'en l'absence d'une pression, l'étanchéité est à 100 %, ce qui empêche un épuisement du système d'embrayage et garantit ainsi b l'arrêt, en particulier lors de la première commutation, un déroulement de commutation fiable. Une douille lisse disposée entre le carter du mécanisme d'alimentation et l'arbre permet de déterminer, grâce à un Jeu précis par rapport à l'arbre, une quantité d'huile de fuite définie avec précision. Des éléments d 'étancheité de arbre agissant unilatéralement, qui jouent le role de soupe pes, permettent la fuite d'huile unilatérale selon l'invention. Afin de pouvoir poser un mécanisme d'alimentation en huile sous pression selon 1 l'invention, l'huile de lubrifi- cation et l'huile sous pression doivent appartenir au même circuit. Un mécanisme d'alimentation en huile sous pression selon l'invention, permet d'obtenir, même après une longue durée de service, une alimentation en huile sous pression optimale, sans que ltetanchéité du système ne laisse à désirer. L'invention sera décrite ci-après en regard du dessin annexé à titre d t exemple nullement limitatif et sur lequel la figure unique représente une coupe axiale d'un mécanisme d'alimentation en huile sous pression selon l'invention raccordée à une combinaison embrayage-frein. Une combinaison freinembrayage I avec son vérin moteur 2, un arbre de sortie 6 et un tube de prélèvement 3, qui se trouve en liaison avec une canalisation de retour d'huile sous pression 5, est fixée par ses parties stationnaires a un corps fixe 4 (fixation des constituants). De manière identique, les parties stationnaires d'un mécanisme d'alimentation en huile sous pression sont disposées sur le corps 4. Le mécanisme Il d'alimentation en huile sous pression se compose d'un carter 7, comprenant une bride 25, un corps intermédiaire cylindrique 21 e-c un couvercle 16. Le corps intermédiaire cylindrique 21 présente un orifice 9 d'huile sous pression, qui établit une communication entre une canalisation 10 d'huile sous pressionet une chambre de pression 22 délimitée par deux épaulements annulaires 23 faisant saillie vers l'intérieur. Â la face de l'arbre de sortie 6 de la combinaison embrayage-frein I est fixé un arbre creux 19, qui possède des perçages radiaux. 8 et 27 et est supporté dans le carter 7 par des paliers 18. Dans l'arbre creux 19 est prévu un tube 20 concentrique à celui-ci et soutenu par des paliers 17, pour le transport de huile de lubrification amenée par l'tinter médiaire d'une canalisation 15 et qui délimite dans l'arbre creux 19 une cavité annulaire 26.Entre l'arbre creux 19 et les épaulements annulaires respectifs 23 du carter 7 est disposée une douille lisse ta. La douille lisse 13 est rendue étanche cbote carter par des bagues d'étanchéité 12, tandis qu'elle présente c8té arbre un jeu déterminé avec précision, de sorte qu'entre l'arbre creux tournant 19 et les douilles lisses 13 peut pénétrer une quantité d'huile définie avec precision. Sur les deux catég tournés vers l'extérieur par rapport 'a la chambre de pression, des deux douilles lisses 13 est prévu un joint étanche 14 de l'arbre agissant unilatéralement, par exemple un joint d'étanchéité radiale dirigé vers ltexté- rieur. Les douilles lisses sont protégées contre une rotation mutuelle avec les joints d'étanchéité radiale par une fixation par torsion. .e perçage 27 fait communiquer la cavité 26, par l'intermédiaire de raccords 28 et de perçages ménagés dans le corps rotatif de l'embrayage, avec le vérin moteur 2 de ltem- brayage 1. Le mécanisme d'alimentation en huile sous pression selon l'invention fonctionne de la manière suivante : Si par l'intermédiaire de la canalisation 10 huile sous pressionet de l'orifice 9, la chambre de pressionaest alimentée en huile sous pression, celle-ci pénètre par le per çage 8, la cavité 26, le perçage 27t les raccords 28 et un perçage du corps de l'embrayage dans le vérin moteur 2, en engageant 3 ' embrayage et desserrant simultanément le frein. Simultanément de l'huile sous pression est introduite entre les douilles lisses 13 et l'arbre creux tournant 19, le joint d1étanchéité de l'arbre agissant nnilatéralement jouant le rsole d'une soupape et l'huile de fuite parvenant par l'intermédiaire du palier 18 d'un côté directement et de l'autre c8té indirectement avec l'huile de lubrification et de refroidissement dans le carter d'embrayage tournant, d10h elle est prélevée par le tube fixe 3 et est ramenée par l'intermédiaire de la canalisation 5 de retour d'huile au point de départ du circuit d'huile. Lorsque l'embrayage est débrayé, la pression d'huile dans la canalisation d'huile sous pression et les parties se trouvant en communication avec elle jusqu'au vérin moteur tombe à zéro. Le joint d'étanchéité 14 joue alors le rle de soupape, en empêchant le reflux de l'huile se trouvant dans le carter d'embrayage. L'huile de fuite ne peut pénétrer par les joints d'étanchéité 14 et ainsi entre les douilles lisses 13 et l'arbre creux 19 dans ltespacè 22 qui n'est plus sous pression. On est ainsi assuré que le système ne se vide pas durant l'arrêt et donc qu'une commutation sûre soit obtenue lors de la mise en route suivante. Dans un deuxième exemple de réalisation de l'inven- tion, les épaulements annulaires 23 du carter 7 sont prolongés jusqu'à arbre 19 et servent de douilles lisses, de sorte que l'on obtient entre le carter 7 et l'arbre 19 la m8me action analogue à celle d'une boite å labyrinthe que dans le cas de la forme de réalisation avec douilles lisses. Dans une troisième réalisation, les joints d'étanchéité 14 agissant unilatéralement peuvent être disposés du ctté soumis à la pression. Dans une autre forme de réalisation, les épaulements annulaires 23 du carter 7 ou les douilles lisses 13 sont réalisés sous la forme de palier du carter 7 sur l'arbre creux 19 en remplaçant le roulement à billes 18. L'invention a l'avantage important qu'un système dembrayage, dans lequel l'huile de lubrification et l'huile sous pression appartiennent au même circuit, est équipé d'un dispositif d'alimentation en huile sous pression de construction simple fonctionnant de façon irréprochable meme après une durée de service prolongée. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent titre apportées aux dispositifs décrits sans sortir du cadre de l t invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'étanchéité d'un méealåsme d'alimentation en huile sous pression d'un carter stationnaire à des parties tournantes d'embrayages mûs hydrauliquement, dans lesquels de l'huile sous pression et de l'huile be lubrification est amenée du carter stationnaire aux parties tournantes, l'huile de lubrification et l'huile sous pression pos sédant une alimentation en huile commune, dispositif caractérisé en ce qu'un ou plusieurs joints d'étanchéité stationnaires, sans frottement (botte 'a labyrinthe) entoure l'arbre creux (19) avec un jeu déterninant une certaine quantité d'huile le de- fuite et des joints d'étanchéité (14) agissant unilatéralement sont disposés de préférence des deux cotés de la bo1- te à labyrinthe -non soumis à la pression et en ce qu'en cas d'alimentation en huile sous pression, l'huile de fuite pénétrant par la botte à labyrinthe peut passer et qu'en cas d'interruption de la pression, un reflux par le joint (14) maintenant obturé est empêché. 2, Dispositif d'étanchéité selon la revendication 1, caractérisé en ce que la botte a' labyrinthe est réalisée à l'aide d'une douille lisse (13) intercalée entre le carter (7) et l'arbre creux (19), les douilles lisses (13) étant étanches vis-a' -vis du carter et présentent vis-à-vis de l'arbre creux (19) un jeu de fuite de dimensions précises. 3. Dispositif d'étanchéité selon la revendication 1, caractérisé en ce que le carter (7) présente vis-à-vis de l'arbre creux (19) un jeu fuite dimensionné avec précision, qui constitue la botte b labyrinthe. 4. Dispositif d'étanchéité selon la revendication 1, caractérisé en ce que le joint d'étanchéité de l'arbre agissant unilatéralement est du type radial. 5. Dispositif d'étanchéité selon la revendication 1, caractérise en ce que les joints (14) d'étanchéité de l'arbre agissant unilatéralement sont disposés des deux catés sou mis à la pression de la botte 'a labyrinthe. 6. Dispositif doétanchéité selon la revendication 1, caractérisé en ce que les épaulements annulaires (23) du carter (7) constituient également les douilles lisses (13) pour le montage (palier lisse) du carter (7) sur l'arbre creux (19).