La présente invention se rapporte à un joint à rotule notamment pour véhicules automobiles, comprenant une tige à rotule une boite de rotule et un soufflet d'étanchéité qui entoure le ftt de la tige à joint étanche et est fixé à la boite de rotule au moyen d'une bague élastique. On connaît des joints à rotule de ce genre dans lesquels la bague élastique présente une section rectangulaire et où la largeur de la section, mesurée perpen diculairement à l'axe longitudal de la bote de rotule, représente plusieurs fois la hauteur de la section mesurée parallèlement à l'axe longitudinal de cette bote. Par ailleurs, il est également connu de donner à la bague élastique une longueur légèrement inférieure au double de la circonférence de la rainure qui est ménagée dans la bote de rotule pour recevoir le bord voisin du soufflet d'étanchéité. Lorsqu'elle est montée, la bague élastique entoure donc le soufflet sur une longueur inférieure deux tours. L'invention vise à créer un Joint à rotule du genre défini au début du présent mémoire et dont la bague élastique assure une fermeture plus uniforme du joint formé entre le soufflet d'étanchéité et la boite de rotule le long de l'ensemble de la circonférence commune de ces deux éléments et soit en m8me temps plus facile à monter et à démonter ainsi que plus simple à fabriquer. Suivant l'invention, ce problème est résolu par le fait que la bague élastique entoure le soufflet dtétanchéité sur une longueur supérieure à deux spires. Un mode de réalisation de l'invention sera à présent décrit uniquement à titre d'exemple non limitatif et en se référant aux dessins annexés sur lesquels La figure1 est une vue schématique de coté et en partie en coupe longitudinale La figure 2 est une vue en perspective de la bague élastique suivant la figure 1J avant son montage. Le joint à rotule comprend une tige à rotule 1 et une boite de rotule 2 dans laquelle la tette sphérique 3 de la tige 1 est logée. La tige 1 traverse une civer- ture de sortie 4 de la boite 2 et elle peut tourner et osciller dans tous les sens par rapport à la bote 2. Entre la tige 1 et la bote 2 est prévu un soufflet dé- tanchéité 5 qui entoure le fQt de la tige 1 par le bord de son ouverture de petit diamètre. L'ouverture de grand diamètre est dirigée vers la boite 2. Le soufflet d'étanchéité 5 est long4, par le bord de son ouverture de grand diamètres dans une gorge annulaire extérieure péri A phérique 6 de la boite 2. Pour assurer la fixation étanche du soufflet d'é tanchéité 5 dans la gorge annulaire 6 de la boite de rotule 2, il est prévu une bague élastique 7 qui est encastrée dans une gorge annulaire extérieure périphérique 8 du soufflet d'étanchéité 5, au niveau de lex- trOmité de ce soufflet qui présente la grande ouverture. Ici, la bague élastique 7 entoure le soufflet d'étan chéité 5 sur une longueur supérieure à deux spires, de sorte que les deux extrémités 9 et 10 se recouvrent mutuellement comme l'indique la figure 1. Avant le montage, la bague élastique 7 forme environ 2,5 spires, comme indiqué sur la figure 2. Après le montage, les deux extrémités 9 et 10 se sont rapprochées lune de ltautre, comme le montre la figure 1, et ceci par suite de l'agrandissement du diamètre de la bagua élastique 7 qui est logée dans la gorge annulaire 8 du soufflet d'étanchéité 5 et entoure étroitement ce soufflet, de sorte que cette bague garantit ainsi l'établissement d'une fermeture étanche uniforme et ininterrompue le long de la totalité de la surface de contact commune à la bote 2 de la.rotule et au soufflet d'étanchéité 5. La bague élastique 7 ou ses spires présentent une section rectangulaire, la largeur de la section mesurée perpendiculairement à l'axe 11 de la bote 2 étant supérieure à la hauteur de la section mesurée dans la direction parallèle à l'axe longitudinal 11 de la boite 2 et les spires étant donc appuyées l'une sur l'autre par leurs grandes faces planes. REVENDICATIONS 1.- Joint à -rotule, notamment pour véhicules automobiles, comprenant une tige à rotule, une bote de rotule et un soufflet d'étanchéité qui entoure à joint étanche le ttt de la tige à rotule et est fixée à la bote de rotule à laide dune bague élatique, ce joint à rotule étant caractérisé par le fait que la bague élastique (7) entoure le soufflet d'étanchéité (5) sur une longueur supérieure à deux spires. 2.- Joint à rotule suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que la bague élastique (7) forme environ 2,3 spires. 3.- Joint à rotule suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que les spires de la bague élastique (7) possèdent chacune une section rectangulaire et que les spires sont appuyées les unes sur les autres par leurs grandes faces planes.