L’invention concerne un écran aéraulique muni d’un dispositif de libération d’écrou présent dans une cavité. L’écran aéraulique (2) comprend au moins une cavité (10) s’étendant selon une direction normale à une face avant (6). La cavité (10) est délimitée par une protubérance (12) au niveau d’une face arrière (8) de l’écran aéraulique (2), le fond de la cavité (10) comporte une ouverture principale (16) permettant l’insertion d’une tige filetée. La cavité comprend deux languettes (20) souples s’étendant vers le fond de la cavité (10), entre une extrémité proximale (22) liée à une face interne (24) de la cavité et une extrémité distale (26) faisant saillie dans la cavité. De façon remarquable, chaque languette (20) comprend un appendice (30) s’étendant à travers une ouverture secondaire (32) de la cavité (10), de manière à ce qu’un opérateur puisse déplacer l’extrémité distale (26) de la languette (20) depuis l’extérieur de la cavité (10). (Figure 3) Écran aéraulique muni d’un dispositif de libération d’écrou présent dans une cavité Domaine technique auquel se rapporte l'invention La présente invention concerne le domaine technique de l’automobile et plus particulièrement un moyen de fixation d’un écran aéraulique, sous le plancher d’un véhicule automobile. Arrière-plan technologique Afin d’accroître l’aérodynamisme d’un véhicule automobile, il est connu de l’état de la technique le positionnement d’écrans aérauliques sous son châssis. Le ou les écrans aérauliques sont maintenus par l’intermédiaire d’écrous, vissés à des goujons solidaires du châssis du véhicule automobile. Pour préserver l’aérodynamisme de l’écran aéraulique, les écrous sont en retrait d’une face avant de l’écran aéraulique, destinée à faire à la chaussée. Plus précisément, chaque écrou est placé dans le fond d’un logement en forme de fût, dont le fond est percé de manière à permettre le passage de l’extrémité d’un goujon. Afin de faciliter la mise en place des écrous dans le fond des fûts, ceux-ci comportent deux languettes faisant saillie, à l’intérieur du fût. Les languettes sont présentes au niveau du fond du fût et s’étendent en direction de son fond. Les extrémités des languettes sont aptes à s’écarter légèrement de la paroi du fût, de manière à permettre l’insertion d’un écrou dans le fond du fût, puis reprendre leur position originale de sorte à maintenir l’écrou au niveau du fond du fût. Par la suite, l’écran aéraulique est positionné sous le plancher d’un véhicule automobile, de sorte que soit présente dans chaque fût l’extrémité d’un goujon soudé au plancher du véhicule. Les écrous sont alors vissés aux goujons pour assurer le maintien de l’écran aéraulique au véhicule automobile. Il peut s’avérer nécessaire de retirer l’écran aéraulique pour permettre des opérations de maintenance du véhicule automobile ou bien la fixation d’accessoires comme un attelage remorque. Il est alors nécessaire de dévisser chaque écrou présent dans les fûts. Pour des raisons de coûts économiques et de poids, les écrous sont réalisés en matière plastique. Un écrou en matière plastique est également plus aisé à viser sur un goujon, car son taraudage s’adapte plus aisément au filetage du goujon, lors de son vissage. Néanmoins, lors de leur dévissage, le taraudage des écrous en plastique peut être endommagé de façon irréversible. C’est pourquoi il est exigé le remplacement de chaque écrou après son dévissage, afin de garantir le maintien de l’écran aéraulique au véhicule automobile. Le retrait des écrous, présents dans le fond des fûts de l’écran aéraulique, s’avère être une étape délicate et fastidieuse, du fait de la présence des languettes empêchant la chute naturelle des écrous. Les languettes doivent donc être déplacées à l’aide d’un outil dédié, inséré à l’intérieur des fûts. Pour cela, un opérateur doit se positionner sous le véhicule automobile, en vis-à-vis de chaque fût, afin de guider l’outil jusqu’aux languettes. En déplaçant les languettes à l’aide de l’outil, l’opérateur s’expose alors à un risque de chute de l’écrou sur son visage et donc à un risque de blessure. L’invention vise à proposer un dispositif facilitant le retrait des écrous présents dans le fond des fûts d’un écran aéraulique, sans l’aide d’outil spécifique et plus aisé à mettre en œuvre pour un opérateur. Objet de l’invention À cet effet, l’invention propose un écran aéraulique pour véhicule automobile comprenant au moins une cavité s’étendant selon une direction normale ou sensiblement normale à une face avant de l’écran aéraulique, la cavité étant délimitée par une protubérance au niveau d’une face arrière de l’écran aéraulique, le fond de la cavité comportant une ouverture principale destinée à permettre, depuis la face arrière, l’insertion d’une extrémité d’une tige filetée dans la cavité, la cavité comprenant deux languettes souples s’étendant en direction du fond de la cavité, entre une extrémité proximale liée à une face interne de la cavité et une extrémité distale faisant saillie dans la cavité. L’invention est remarquable en ce que chaque languette comprend, entre son extrémité proximale et son extrémité distale, un appendice s’étendant à travers une ouverture secondaire de la cavité, de manière à permettre à un opérateur de déplacer l’extrémité distale de la languette, depuis l’extérieur de la cavité. De façon avantageuse, les appendices sont accessibles par un opérateur, depuis la face arrière de l’écran aéraulique. Ainsi, un opérateur peut aisément et facilement déplacer les extrémités distales des languettes présentes dans la cavité, par l’intermédiaire des appendices, sans qu’il ne soit pour cela nécessaire d’utiliser un outil spécifique, ni à se positionner devant l’ouverture de la cavité. De ce fait, l’opérateur ne s’expose plus à un risque de chute d’un écrou sur son vissage, lorsque les languettes sont écartées afin de libérer un écrou retenu dans le fond de la cavité par lesdites languettes. Selon une autre caractéristique de l’invention, au moins un appendice forme un épaulement ou bien une contremarche, au niveau de l’extrémité distale d’au moins une languette. La largeur de l’épaulement est configurée pour servir d’appui à un écrou de sorte à entraver ou empêcher sa chute lorsqu’il est présent dans le fond de la cavité. Selon une autre caractéristique de l’invention, l’ouverture principale et au moins une ouverture secondaire débouchent sur une même face de la protubérance. En d’autres termes, les ouvertures sont comprises ou sensiblement comprises dans un même plan. Selon une autre caractéristique de l’invention, un appendice d’au moins une languette s’étend selon une direction normale ou sensiblement normale à la face avant de l’écran aéraulique. Selon une autre caractéristique de l’invention, au moins une cavité comprend deux languettes en vis-à-vis. Selon une autre caractéristique de l’invention, l’extrémité distale d’au moins une languette est apte à s’écarter de sa position initiale, sur une distance comprise entre 0,5 cm et 5 cm, de préférence entre 1 cm et 2 cm. Selon une autre caractéristique de l’invention, l’extrémité distale d’au moins une languette est apte à se déplacer de façon réversible. L’invention concerne également un véhicule automobile comprenant un écran aéraulique tel que décrit ci-dessus. D’autres avantages et caractéristiques pourront ressortir plus clairement de la description qui va suivre. Description des figures L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins dans lesquels : représente une vue en perspective d’un écran aéraulique selon l’invention, positionné en vis-à-vis du châssis d’un véhicule automobile ; représente une vue en perspective et partielle d’un écran aéraulique selon la , fixé au châssis d’un véhicule automobile ; représente une vue en perspective et partielle d’un écran aéraulique comportant un écrou maintenu dans le fond d’une cavité. Dans ces figures, les mêmes références sont utilisées pour désigner les mêmes éléments. Écran aéraulique (2) pour véhicule automobile, comprenant au moins une cavité (10) s’étendant selon une direction normale ou sensiblement normale à une face avant (6) de l’écran aéraulique, la cavité (10) étant délimitée par une protubérance (12) au niveau d’une face arrière (8) de l’écran aéraulique (2), le fond de la cavité (10) comportant une ouverture principale (16) destinée à permettre, depuis la face arrière (8), l’insertion d’une extrémité d’une tige filetée dans la cavité (10), la cavité comprenant deux languettes (20) souples s’étendant en direction du fond de la cavité (10), entre une extrémité proximale (22) liée à une face interne (24) de la cavité et une extrémité distale (26) faisant saillie dans la cavité, caractérisé en ce que chaque languette (20) comprend, entre son extrémité proximale (22) et son extrémité distale (26), un appendice (30) s’étendant à travers une ouverture secondaire (32) de la cavité (10), de manière à ce qu’un opérateur puisse déplacer l’extrémité distale (26) de la languette (20) depuis l’extérieur de la cavité (10). Écran aéraulique (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’un appendice (30) forme un épaulement (34) au niveau de l’extrémité distale (26) d’au moins une languette (20). Écran aéraulique (2) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l’ouverture principale (16) et au moins une ouverture secondaire (32) débouchent sur une même face de la protubérance (12). Écran aéraulique (2) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu’un appendice (30) d’au moins une languette (20) s’étend selon une direction normale ou sensiblement normale à la face avant (6) de l’écran aéraulique (2). Écran aéraulique (2) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu’au moins une cavité (10) comprend deux languettes en vis-à-vis. Écran aéraulique (2) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l’extrémité distale (26) d’au moins une languette (20) est apte à s’écarter de sa position initiale, sur une distance comprise entre 1 cm et 5 cm. Écran aéraulique (2) selon la revendication 6, caractérisé en ce que l’extrémité distale (26) d’au moins une languette (20) est apte à se déplacer de façon réversible. Véhicule automobile comprenant un écran aéraulique (2) selon l’une des revendications 1 à 7.