La présente invention concerne un feu dtéclai- rae de véhicule automobile, en particulier un phare, comportant un bottier conçu pour être mis en place, notamment ultérieurement, et une unité lumineuse composée d'une source lumineuse avec un miroir bombé fermépar un verre. Le but de l'invention est de créer un feu d'éclat rage de véhicule automobile qui soit simple, robuste, facile a mettre en place et, en particulier, a régler en position. Pour atteindre re but l'inventinn réside dans un feu d'éclairage de véhicule du genre décrit en préambule et dans lequel le bottier est en une matière élastique et molle, tandis que l'unité lumineuse est réglable en position en comprimant différemment le bottier en différents endroits de celui-ci. Un feu d'éclairage ainsi conçu satisfait aux exigenoes définies ci-dessus il peut être mis enlace de façon extrêmement simple, même ultérieurement, c'est h-dire par exemple sur le tablier ou le déflecteur d'air ("spoiler1 ou "béquet") d'un véhicule existant, ou encore sur toute autre partie d'un tel véhicule, par exemple sur un pare-choc, ou encore sur l'aile d'une moto, car le feu selon l'invention peut aisément s'adapter a la forme du support sur lequel il doit être installé. Tout problème lié 9. un laquage, notamment > la suite d'un accident, se trouve éoarté. De plus, le feu selon l'invention peut aisément être conçu de façon être absolument étanche. nar ailleurs ce feu constitue un produit d'un genre tout \ fait nouveau et susceptible d'exercer en tant que tel un attrait sur la clientèle. De préférence, le bottier est tout simplement constitué par un bloc en caoutchouc ou en matière synthétique alvéolaire et, pour recevoir le miroir concave de l'unité lumineuse, présente un évidement de préférence concave lui aussi. Ce bloc a la plus grande homo généité possible et reste ainsi relativement stable, même lorsqu'il est soumis 4 des écrasements différents selon les points d'applicatinn. Dans une forme d'exécution plus élaborée de l'invention la surface extérieure du bottier élastique peut être côtelée en accordéon, ceci afin de rendre moins visibles 0e l'extérieur les bombés et autres déformations ou irrégularités que le boitier pourrait présenter par suite de son écrasement, de telles déformations étant par ailleurs ressenties comme quelque chose de plus ou moins normal parce qu'habituel dans tous les dispositifs à soufflets. Il y a intérêt ; ce que l'unité lumineuse soit en contact, par un rebord periphérique formé de préférence par le verre stable, avec un siège du bottier adapté a ce rebord. Par ailleurs, le bottier du feu d'éclairage selon l'invention peut présenter une avancée qui fait le tour du bord extérieur du dit siège et enserre aussi latéralement l'unité lumineuse par le verre de celle-ci, de sorte que cette unité se trouve encore mieux retenue de manière plus sûre et plus étanche. Selon une particularité avantageuse du feu d'éclairage selon l'invention, l'unité lumineuse est appliquée sur le siège au moyen d'un cadre qui, de l'avant, est en contact d'une part avec une collerette dirigée a l'opposé du rebord, d'autre part avec la face avant de la dite avancée où ce cadre est fixé par des vis au moyen desquelles l'unité lumineuse peut en même temps être ajustée en position de la manière indiquée plus haut. Be cadre entoure de préférence l'avancée également sur le côté extérieur de celle-ci. Ainsi, le cadre empêche la dite avancée de s'écarter vers l'extérieur et de s'éloigner du verre de l'unité lumineuse lors de l'écrasement du bloc. Le bottier peut, dans le cas de la dite avancée, etre muni d'une autre avancée qui entoure la première en faisant saillie au-del; du verre de l'unité lumineuse et qui, de préférence, est dans le prolongement de la surface extérieure du reste du bottier du feu d'éclairage. Cette autre avancée constitue une protection en particulier pour le verre de l'unité lumineuse. Une autre particularité avantageuse de l'invention se caractérise par des vis (de préférence celles détn mentionnées ci-dessus qui traversent le cadre) pour fixer et régler en positinn l'unité lumineuse et qui, i travers le bottier élastique, pénètrent dans la partie de carrosserie et en même temps fixe ce bottier. Cette disposition simplifie encore davantage la structure et la mise en place du phare. Il est proposé aussi, dans le cadre de l'invention, que l'unité lumineuse soit réglable en position par au moins deux vis disposées en différents endroits et par une butée disposée en un autre endroit, cette butée étant de préférence une douille traversée par une autre vis. Cette butée évite que le bottier élastique soit trop fortement écrasé. Un exemple d'exécution de l'invention est décrit en détail ci-après et avec référence au dessin annexé sur ce dernier - la figure 1 est une vue en élévation frontale d'un phare de véhicule - les figures 2 et sgnt vues en coupe du phare selon la fig.1, suivant les lignes II-II, respectivement III-III, tracées sur cette dernière. Un bloc 1 (fiv.3) en mousse de chlorure de Toly- vinyle ou de Polyuréthanne, élastique et mollie, ^ cellules fermées et z surface lisse, comporte N l'arrière d'un siège rectangulaire 2 destiné N recevoir une unité lumineuse 3, un évidement i fond courbe concave 4 dans lequel trouve place le miroir de phare 5 de cette unité. Le verre protecteur 6 de l'unité lumineuse fait saillie vers l'avant sur le siège 2 contre lequel il appuie par son rebord arrière 7. Autour du siège 2 le bloc 1 forme une avancée 8, elle aussi rectangulaire, au contact de laquelle se trouve le verre 6 par une collerette 9 qui en fait le tour.Du côté avant de cette collerette 9 ainsi que sur la face avant de l'amenée 8 se trouve un cadre en tôle 10 présentant un rebord extérieur i1 par lequel il est emboité sur l'avancée 8. Dans trois des quatre angles de ce cadre en tôle, des vie 12,13,14 traversent celui-ci et le bloc 1 pour venir se visser, par un filetage autotarau deur, dans la tôle 15 d'une partie de carrosserie a laquelle le phare se trouve ainsi fixé. Dans cette dis position la vis intermédiaire 13 est logée dans une douille 16 un peu moins longue que l'épaisseur du bloc 1, non comprimé, entre sa face arrière et la face avant de son avancée 8. Lorsque l'on installe le phare sur la dite partie de carrosserie, on visse la vis 13 jusqu' ce que le ca dre en tole 10 touche la douille 16 et que cette dernière rencontre la tôle 15, ce qui correspond ici à une com pression du bloc 1 a un degré moyen. Le réglage du phare en hauteur et latéralement-peut alors etre effectué au moyen des autres vis, 12 et 14 respectivement, que l'on visse plus ou moins dans la tôle 15. L'avancée 8 tend, sous la pression exercée sur elle par le cadre en tôle 10, n se déformer latéralement et 4 appuyer de faCon étanche contre la collerette 9 du verre 6. La pression qu'exerce le rebord arrière 7 du verre 6 sur le siège 2 résulte directement des efforts exercés par les vis 12 a 14 sur la face avant de la collerette S par l'intermédiaire du cadre lO.Pour éga liser les efforts de pression on pourrait aussi prévoir une vis de plus, dans le quatrième angle du cadre 10. Four masquer optiquement d'éventuels bombés pris par le bloc t par suite de sa compression, il est prévu sur les faces extérieures de ce bloc un côte8 en accordéon 17 qui se prolonge aussi sur un entourage 18 qui, solidaire du bloc I, s'étend vers l'avant Ju8qu'au-delh de la face avant du verre 6 qu'il entoure y compris le cadre en tôle 10. Enfin, le bloc 1 présente sur sa face arrière un passage de câble 19 prolongé un peu axialement vers l'arrière. Après que l'on a fait passer les conducteurs électriques dans ce passage, on peut rendre celui-ci parfaitement étanche, si bien que l'ensemble du phare l'est lui aussi. L'unité lumineuse 3 est de type connu ; c'est pourquoi elle a été représentée de manière simplifiée au dessin, sans autres détails que ceux nécessaires à la compréhension de l'invention. REVENDICATIONS 1. Feu d'éclairage de véhicule automobile! en particulier un phare, comportant un boitrer (1) conçu pour être mis en place, notamment ultérieurement, etune unité lumineuse (3) composée d'une source lumineuse avec un miroir bombé (5) fermé par un verre (6), ce feu d'éclairage étant remarquable en ce que le bol- tier (1) est en une matière élastique et molle, tandis que l'unité lumineuse (3) est réglable en position en comprimant différemment le bottier (1) en différents endroits (12 à 14) de celui-ci. 2. Feu d'éclairage selon la revendication 1, remarquable en ce que le bottier (1) est essentiellement constitué par un bloc (1) avec un évidement (4), de préférence a courbure concave, pour loger le miroir bombé (5)de l'unité lumineuse (3). 3. Feu d'éclairage selon la revendication 1 ou 2, remarquable en ce que l'unité lumineuse (3) est en contact, par un rebord périphérique (7) formé de préférence par le verre (6), avea un siège (2) drl boitier (1) adapté a ce rebord (7), 4. Feu d'éclairage selon la revendication 3, remarquable en ce que le boitier élastique (1) présente tout autour du siège -(2) une avancée (8) qui entoure latéralement, de préférence avec un effet de coincement, l'unité lumineuse (3), de préférence le verre (6) de celle-ci. 5. Feu d'éclairage selon la revendication 4, remarquable en ce que l'unité lumineuse (3) est appliquée sur le dit siège (2) au moyen d'un cadre (10) qui, de l'avant, est en contact d'une part avec une collerette (9) de l'unité lumineuse (3) dirigée à l'opposé du rebord (7), d'autre part avec la face avant de la dite avancée (8) où ce cadre (10) est fixé par des vis (12 à 11+) au moyen desquelles l'unité lumineuse (3) peut en même temps être ajustée en position de la manière indiquée. 6. Feu d'éclairage selon la revendication 5, remarquable en ce que le cadre (10) entoure 1 avancée (8) également sur le côté extérieur de celle-ci (lui). 7. Feu d'éclairage selon l'une quelconque des revendications précédentes, remarquable en ce que le bottier (1) est, dans le cas de la dite avancée (8), muni d'une autre avancée (18) qui entoure la première en faisant saillie au-delà du verre (6) de l'unité lumineuse (3) et qui, de préférence, est dans le prolongement de la surface extérieure du reste du bottier (1) du feu d'éclairage. 8. Feu d'éclairage selon l'une quelconque des revendications précédentes, remarquable en ce que la surface extérieure du bottier élastique (1) est côtelée (17) de préférence en accordéon. 9. Feu d'éclairage selon l'une quelconque des revendications précédentes, remarquable en ce qu'il comporte des vis (12,13,14) pour fixer et réler en position l'unité lumineuse (3) et qui, 4 travers le boîtier élastique (1), pénètrent dans la partie de carrosserie (15) et en même temps fixe ce boîtier (i). 10. Feu d'éclairage selon l'une quelconque des revendications précédentes, remarquable en ce que l'unité lumineuse (3) est réglable en position par au moins deux vis (12,14) disposées en différents endroits et par une butée (16) disposée en un autre endroit, cette butée étant de préférence une douille (16) traversée par une autre vis (13).