Les containers isothermes ou autres, sont actuellement exploités par moyens de transport, notamment trains, mais les difficultés d'exploitation proviennent de leur manutention, car pour les charger sur wagons il faut un moyen de levage (grue ou portique, ou engin du genre "Clark"),dont l'utilisation est onéreuse, et peu pratique. Le principe de ce brevet est de rendre les containers autoroulants, indépendants et autonomes, par l'incorporation fixe de quatre roues, genre roues d'automobiles à pneus, adaptées sous le container, dont la moitié à I'extérleur, l'autre moitié se trouvant incorporée à l'intérieur. De ce fait, sans moyen de levage, le container peu rouler, dtre tiré ou poussé, et donc Entre chargé facilement sur wagon destiné au transport d'automobiles quelconques, le gabarit du container étant approximativement équivalent à celui d'une voiture REVENDICATIONS La revendication émise concerne le principe d'un container isotherme auto-roulant, c'est-à-dire ayant quatre roues fixées en-dessous, lui permettant d'être indépendant et autonome, afin de pouvoir être chargé sur wagon ou véhicule quelconque, mais principalement sur wagons de chemin de fer de transport de véhicules automobiles (type S.T.V.Az)^ sans l'inconvénient de l'intervention de moyens de levage onéreux et peu pratiques; Le gabarit de ce container sera approximativement celui dssune voiture automobile courantea