L'invention concerne le maintien des skis d'une mê- me paire appliqués l'un contre l'autre pour en faciliter le transport et/ou le rangement. Actuellement, lors du transport d'une paire de skis (sur l'épaule ou à la main), ces derniers ont tendance à se croiser, étant généralement maintenus en leur centre. Pour éviter ce désagrémellt il est possible d'assujettir les deux skis appliqués l'un contre l'autre à l'aide de courroies ou d'élastiques placés près des extrémités; mais ce système qi entraîne l'utilisation d'accessoires perdables est désagréable à utiliser dans la pratique. Pour remédier à cet inconvénient l'inventellr a eu l'idée de munir chaque ski de moyens inamovibles d'assujet- tissement près de chaque extrémité, ce ski est caractérisé en ce qu'il est muni d'un jeu d'aimants à l'avant et dsun jeu d'aimants à l'arrière affleurant la surface de glissement de telle manière qu'en plaçant l'une contre l'autre les surfaces de glissement de deux skis, les aimants de signes contraires se trouvent face à face, et maintiennent les dits skis appliqués l'un contre l'autre. Chaque jeu d'aimants est constitué de deux amants (ou un multiple de deux) présentant des surfaces d'affleurement de polarités opposées.Ces surfaces sont de préférence rectangulaires avec leurs axes longitudinaux symétriques et parallèles à l'axe du ski. Tous les skis d'un modele déterminé sont équipés de façon identique et sont interchangeables. Les aimants sont noyés dans la matière plastique constituant le ski lui-même et sont avantageusement protégés par une pellicule de matière plastique. Pour mieux faire comprendre l'invention il est donné ci-après un exemple de réalisation en référence aux des sins annexés dans lesquels: Fig. 1 est une vue de dessous d'une paire de skis en position d'utilisation, Fig. 2 est une coupe de profil d'une paire de skis prêts à être appliqués l'un contre l'autre suivant II-II de la Fig. 3, Fig. 3 est une coupe suivant III-III de la Fig. 2, Fig. 1i est une coupe identique a la Fig. 3 montrant une variante de réalisation. La Fig. i montre le ski 1 muni près de son extrémité avant 2 des aimants 3 et 4, et près de son extrémité arrière 5 des aimants 6 et 7. De même le ski 8 est muni près de son extrémité avant 9 des aimants 10 et 11 et près de son extrémité arrière 12 des aimants 13 et 14. Chaque aimant se présente sous la forme d'un parallélépipède rectangle dont les grandes surfaces sont de polarités opposées. Ainsi que déjà exposé, les aimants sont disposés par paire de façon inversée afin, par exemple, que la surface visible 3' de l'aimant 3 soit de polarité opposée à la surface visible 4' de l'aimant 4. Si pour le ski l on a la surface 3' négative, et la surface 4' positive, le ski 8 étant grigou reusement identique au ski 1, on a une surface 10' négative et une surface il' positive. Les aimants sont placés aux endroits où deux skis se touchent lorsque les deux qurfaces de glissement sont appliquées l'une contre l'autre. L'incorporation des aimants dans le ski s'effectue au cours de la fabrication de ce dernier, laquelle est variable suivant les types de skis. Généralement, dans un ski en matière plastique, les aimants sont noyés dans la masse. Quelque soit le mode de fabrication la surface utile de chaque aimant doit affleurer la surface de glissement. I1 est possible de protéger l'aimant par une mince pellicule de plastique sans que cela nuise au résultat recherché. Les skis 1 et 8 ainsi décrits sont identiques et parfaitement interchangeables et ne sont donc pas tributaires de la gauche ou de la droite, ce qui permet de fabriquer tous les skis de la même façon. Lorsque l'utilisateur veut transporter ces skis 1 et 8, il lui suffit de présenter les deux surfaces de glissement l'une contre l'autre, évidemment les parties avant 2 et 9 étant du même côté, les aimants 4 et 10 s'attirent mutuellement, ainsi que les aimants 3 et 11. Il en est de même près de la partie arrière. Ainsi toutes les surfaces aimantées s' attirent et les deux skis 1 et 8 se trouvent fortement assujettis l'un contre l'autre. On comprend aisément que la mise en position de transport ne présente pas de difficulté et qu'il n'y a pas de risque de mouvement séparé d'un ski par rapport à l'autre. Des variantes de réallisation sont possibles sans pour cela sortir du cadre de l'invention, par exemple les aimants peuvent être de section trapéeoldale ainsi que représenté en 15 et 16 sur la Figo 4. Sur des skis très minces, il peut être nécessaire, afin de pouvoir fixer les aimants sans affaiblir la résistance de la partie considérée, de prévoir une surépaisseur. REVENDICATIONS 1. Skis munis de moyens d'assujettissement à leurs deux extrémités, caractérisés en ce qu'ils sont munis d'un jeu d'aimants à l'avant et d'un jeu d'aimants à l'arrière affleurant la surface de glissement de telle manière qu'en appliquant les surfaces de glissement de deux skis l'une contre l'autre, les aimants de signe contraire se trouvent face à face et maintiennent les skis en position voulue. 2. Skis selon la revendication 1, caractérisés en ce que chaque jeu d'aimants est constitué par deux aimants dont les surfaces d'affleurement sont de polarités opposées. 3. Skis selon les revendications précédentes, caractérisés en ce que chaque jeu d'aimants est constitué par plusieurs paires d'aimants de polarités opposées. 4. Skis-selon l'ensemble des revendications précédentes munis chacun de deux jeux d'aimants, caractérisés en ce que les skis d'un modèle déterminé sont identiques et interchangeables. 5. Skis selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisés en ce que les aimants sont noyés dans la matière plastique et protégés extérieurement par une mince pellicule de matière plastique. 6. Skis selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisés en ce que les aimants ont une section trapézoidale. 7. Skis selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisés en ce qu'ils comportent une surépaisseur visible sur leur partie supérieure au niveau de chaque groupe d'aimants.