a présente invention concerne un engin de nettoyage de terrzr non stabiliés, à sol pullrérulent et de faible cohésion, comme par exemple les plages. il 'est pas nécessaire de décrire abondamment la pollution des plages pour souligner la nécessité de les nettoyer, de véritables mares humaines y lassant de plus en plus fréquemment une grande qt5tEnti vé de détritus, sans parler de ceux qui sont rabattus par les marées OV les variations de débit fluvial. A cause de la nature de leur sol, leur nettoyage par des engins classiques pose suelaues problèmes du fait de l'incapacité de ces engins à évoluer en tout terrain, tout au moins de manière efficace. La préserve invention vise donc à procurer un engin particulièrement bien adapté au nettoyage de terrains non stabilisés, et concerne, à cet effet, un engin de nettoyage de terrains non stabilisés, caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens agencés pour, d'une part, pénétrer dans le sol sur une profondeur déterminée et, d'autre part, ramasser les détritus jonchant le sol, au moins un balai monté rotatif dans un volume délimité en partie par les dits moyens, et au moins un bac récepteur des détritus entratnés par le balai pendant sa rotation. GrAce à l'engin de l'invention dont les moyens de ramassage peuvent pénétrer dans le sol sur une profondeur déterminée, le relief des terrais ne peut plus limiter l'efficacité de leur nettoyage. Par ailleurs, l'engin de l'invention pouvant indifféremment être tracté ou automobile, la souplesse de son emploi constitue un facteur supplémentaire de bon nettoyage. Dans une forme de réalisation préférée de l'engin de l'in vent on, les dits moyens sont constitués par un godet monté pivotant autour du balai, le godet s'étend sur toute la longueur du balai, et le bord intérieur du godet est agencé en forme de herse, Dans une telle forme de réalisation, le godet peut être monté pivotant sous l'action de son propre poids, ce qui lui permet d'absorber naturellement les reliefs du terrain, sa partie herse pouvant ainsi, à tout moment, gratter le sol pour que les détritus soient recueillis dans le godet0 le godet peut également entre maintenu en position abaissée pour que sa partie herse pénètre à tout instant dans le sol sur une profondeur appropriée et déterminée par indexage pour tenir compte de la cohésion du terrain. La herse de l'engin de l'invention peut donc gratter le sol sur une profondeur variable et réglable, et s'adapter ainsi à des terrains de toutes natures. l'invention sera mieux comprise à l'aide de la description suivante d'une forme de réalisation préférée de l'engin de l'invention, en référence au dessin annexé, sur lequel s - la figure 1 représente une vue de profil de l'engin de l'invention, monté sur un véhicule, et - la figure 2 représente une vue de dessus de l'engin et du véhicule de la fig, 1. L'engin de l'invention, qui est monté sur un véhicule 100 qui sera décrit plus loin, comprend un godet 14 dont la partie antérieure 20 a la forme d'une herse, un jeu de deux balais 12 et 12' juxtaposés coaxialement, et deux bacs récepteurs 15 et 15' respectivement associés aux deux balais. les deux balais 12 et 12' sont respectivement montés rotatifs sur deux moyeux horizontaux 21 et 212 d'axe 22 et réunis par un renvoi d'équerre 13 pour l'entratnement des balais par le véhicule 100. Le godet 14 comporte deux flasques latéraux 23, 24 dont les armatures 19 sont respectivement solidaires de deux tourillons 25, 26 emmanchées librement dans les extrémités opposées des moyeux 21, 21' des balais 12, 12'. Grâce à cet agencement, le godet 14 est monté pivotant autour de l'axe 22. La herse 20 réunit les extrémités antérieures inférieures des deux flasques 23, 24. Tel que représenté, le godet 14 enveloppe partiellement les deux balais 12, 12' à une très faible distance de ceux-ci (fig. 1), et forme une limite au volume dans lequel ils évoluent. les extrémités 20 et 20 des flasques 23, 24 du godet 14 sont réunies par un grillage 27 légèrement incurvé dans sa partie arrière 28, pour assurer la fonction de ramassage. Un grillage est également tendu sur chacune des armatures 19 des flasques 23, 24. L'engin de l'invention ainsi décrit est monté sur wn véhicule automobile 100. Ce véhicule comprend une plate-forme centrale 1 supportée par quatre roues 30, 30', 32, 32', par l'intermédiaire de quatre bras 2, 2', 3, 3', de préférence articulés0 les quatre roues sont avantageusement équipées de pneumatiques surdimensionnés et sous-gonflés de façon à garantir une bonne mobilité du véhicule en terrain meuble. Un groupe moto-propulseur 4, par exemple du type de celui d'une voiture de tourisme, avec une boite de vitesses 5 et un pont 6, est monté sur la plate-forme 1 pour entraSner les roues 30, 30', 32, 32'.Ces quatre roues sont avantageusement motrices, les seules deux roues avant 30, 30' étant directrices. Â cet effet, les roues sont entratnées par l'intermédiaire de deux arbres 40 et 41 entratnant les couples coniques respectivement d'un pont avant 7 et d'un pont arrière 8. L'engin de l'invention qui, dans la présente forme de réalisation, est monté de façon connue dans des paliers fixés à la plate-forme 1 du véhicule 100 se trouve à l'arrière de ce véhicule, les bacs 15 et 15' etant fixés de façon connue à la carrosserie du véhicule. Il faut cependant noter que l'invention n'est pas limitée à une telle disposition et qu'on pourrait également disposer l'engin de l'invention à l'avant du véhicule, à condition que la partie 20 en forme de herse du godet 14 reste à l'avant du godet par rapport à sa partie incurvée 28. De mime, l'engin de l'invention pourrait être monté sur un chassis équipé de roues et tracté par le véhicule 100. Le pont arrière 8 comporte une-prise de mouvement 11, pour permettre, par l'intermédiaire d'un arbre 42 et du renvoi d'dquer- re 13, d'entraSner en rotation les balais 12 et 12'. te fonctionnement de l'engin est alors le suivant. En position "route", les balais ne sont pas entraînés en rotation et le godet est relevé. Pendant la phase de travail, les balais 12 et 12' sont en tratnés en rotation par l'intermédiaire du groupe 4, de l'arbre 41, du pont arrière 8 de la prise de mouvement 11, de l'arbre 42 et du renvoi d'équerre 13, à une vitesse périphérique convenable, sensiblement supérieure à la vitesse d'avancement du véhicule, et de meme sens que celle-ci. S'il s'agit d'un terrain relativement meuble, le godet 14 est abaissé et laissé en pivotement libre sous son propre poids. ainsi, la herse 20, qui peut naturellement absorber les creux et les bosses du terrain, pénètre dans le sol, sous l'action de l'avancement de l'engin, sur une profondeur appropriée pour le gratter, ou le fouiller, et ramasser les détritus jonchant le sol qui sont aussitbt recueillis sur le grillage 27 du godet 14.Ce grillage enveloppant de très près les balais 12, 12, ces derniers, par leur mouvement, les entratnent en rotation pour les projeter dans le sens de leur rotation dans les bacs récepteurs 15, 15t à l'aide, de préférence, d'une partie de la carrosserie 50 faisant office de déflecteur0 Le sable, ou la terre,ramassé par le godet 14 peut facilement, lors de sa projection par les balais 12, 12', retomber sur le sol à travers le grillage 27. Dans le cas ou' la cohésion du sol serait importante, il est facile, par des moyens appropriés et non représentés sur le dessin, de maintenir le godet 14 dans une position fixe, déterminée de façon connue grâce à un système d ' indexage, de manière que sa herse pénètre dans le sol sur une profondeur minimale suffisante pour gratter le sol et recueillir les détritus. Certaines modifications peuvent être apportées à l'engin et au véhicule décrits ci-dessus, sans pour autant dénaturer la présente invention. a'est ainsi que les bacs récepteurs 15, 15', les balais 12, 12t et le godet 14 peuvent être amovibles pour pouvoir périodiquement outre vidés et être nettoyés et assurer facilement leur entretien. Bien que le véhicule soit généralement prévu pour évoluer sur le terrain à une vitesse assez lente, on peut toutefois l'équiper d'organes de suspension. Les.couples coniques des ponts 6, 7, 8 et du renvoi d'équerre 13 peuvent entre avantageusement identiques. L'axe de pivotement du godet 14 est, dans l'exemple de réalisation décrit, confondu avec celui des balais 12, 12'. Il ne s'agit pas bien str d'une condition impérative, et on pourrait faire pivoter le godet 14 dans deux paliers fixés à la carrosserie du véhicule sur un axe sensiblement déplacé par rapport k celui des balais. tes bacs récepteurs 15, 15' peuvent avantageusement avoir un fond grillagé, de manière que le sable qui aurait quand même été projeté par les balais 12, 12', puisse retomber par gravité. Dans ce cas, ces bacs peuvent en outre titre soumis à l'action de dispositifs agitateurs pour faciliter l'élimination du sable encore en suspension dans les détritus récoltés; La conjugaison de la botte de vitesses 5 et des ponts 6, 7 et 8 assure une démultiplication importante permettant au moteur 4 de développer un effort de traction très élevé, seulement limité par l'adhérence des roues sur le sol. Or le différentiel du pont 6 équilibre les couples sur les ponts 7 et 8, ce qui ne permet pas de dépasser le double de l'effort de traction du train le moins chargé. Les freins 9 et 10, agencés pour titre commandés séparément et manuellement, peuvent alors titre prévus aux deux sorties du pont 6, de manière à pouvoir majorer le couple sur le pont le moins chargé, en l'occurrence le pont 7, et obtenir ainsi l'effort maximal de traction sur le train associé à l'engin de nettoyage0 Qu'il soit automobile, comme dans la forme décrite et reprérentée, ou tracté, l'engin de nettoyage de sol de l'invention est d'un emploi très souple et particulièrement efficace, REVENICATI ONS i.- Engin de nettoyage de terrains non stabilisés, comprenant un godet, dont le bord antérieur est agencé en forme de herse pour, d'une part, pénétrer dans le sol sur une profondeur déterminée et, d'autre part, ramasser les détritus jonchant le sol, au moins un balai monté rotatif dans un volume délimité en partie par le godet, et au moins un bac récepteur de détritus entraînés par le balai pendant sa rotation, caractérisé par le fait que le godet est monté pivotant autour du balai. 2.- Engin de nettoyage selon la revendication 1, dans lequel le dit godet est monté pivotant sous l'action de son propre poids. 3.- Engin de nettoyage selon l'une des revendications 1 et 2, dans lequel le dit godet comporte deux flasques latéraux auxquels sont fixés des tourillons emmanchés librement aux extrémités du moyeu du balai.