La présente invention est relative à un dispositif de retenue pour l'amarrage des bateaux à des quais, des ponts flottants, des pontons et analogues. Au cours de ces dernières années, le nombre de bateaux de plaisance s'est considérablement accru, ce qui donne naissance à un problème en ce qui concerne leur amarrage. Les bateaux de plaisance sont le plus souvent amarrés dans des clubs nautiques, des marinas et emplacements semblables équipés habituellement de quais terrestres aussi bien que de ponts flottants ou pontons d'une longueur totale considérable. Jusqu'à présent. , il était usuel d'amarrer les bateaux de plaisance perpendiculairement aux quais ou aux pontons à une bouée utilisée pour l'amarrage de la poupe du bateau,tandis que la proue est réunie à un anneau ou une bitte sur le quai ou le ponton. I1 devient de plus en plus usuel d'aménager des installations d'amarrage pour les bateaux de plaisance en utilisant des dispositifs de retenue fixés au quai ou au ponton et stétendant perpendiculairement depuis le quai ou le ponton,ces dispositifs de retenue étant réunis pivotant verticalement au quai ou au ponton tandis que l'extrémité externe de chaque dispositif est Supportée par une bouée. On peut alors amarrer les bateaux entre deux dispositifs de retenue, et la poupe du bateau est alors fixée aux dispositifs de retenue sur chaque côté du bateau tandis que la proue du bateau est fixée au quai ou au ponton ou plus commodément à la partie interne du dispositif de retenue. Avec l'emploi de dispositifs de retenue de ce type, l'amarrage est considérablement simplifié et les dispositifs de retenue empechent que les bateaux ne frottent l'un contre l'autre sous l'effet des marées ou des courants ou même des vents. Plusieurs suggestions pour la construction d'installations d'amarrage de ce type ont déjà été faites. Le type le plus commun est celui dans lequel le dispositif de retenue dans le plan horizontal est fixé solidement au quai ou au ponton ot la structure principale du dispositif ou son élément central est mobile en direction verticale. Cependant, on a trouvé que cette installation présente divers inconvénients. Ainsi, le dispositif de retenue peut etre fléchi par une manipulation malhabile du bateau, ce qui provoque généralement des dépenses considérables.de réparation. On a également suggéré d'éliminer cet inconvénient en constituant les parties internes de l'élément principal de retenue en matériau souple tel que l'acier pour ressort. Cependant, ces solutions ont été trouvées coûteuses à fabriquer et à entretenir. La présente invention vise une construction perfectionnée des dispositifs de retenue pour petits bateaux de ce type. Le dispositif de retenue selon l'invention est naturellement librement mobile en direction verticale mais il comporte également un organe d'absorption élastique d'énergie dans les deux directions horizontales. On comprendra mieux l'invention en se référant au dessin annexé sur lequel : - la figure 1 représente un dispositif de retenue pour petit bateau selon l'invention, vu de côté et fixé à un quai ou un ponton - la figure 2 représente deux dispositifs de retenue selon l'inven tion vus de dessus, et tous deux fixés à un quai ou à un ponton. Cette figure représente également des vues partielles, montrant la première un élément agrandi de l'organe de fixation du dispositif de retenue sur le quai ou le ponton et la seconde une vue partielle du dispositif de fixation au quai ou au ponton suivant une forme préférée de construction, de la barre d'absorption de pression et de tension s'étendant latéralement depuis le quai ou le ponton vers le dispositif de retenue de manière à le maintenir en position et fiD lement la barre d'absorption de pression et de tension fixée au dispositif de retenue. Ainsi,la figure 1 représente le dispositif de retenue selon l'invention vu latéralement. Ce dispositif 3 est,en direction verticale, fixé mobile au quai ou au ponton 1, au moyen d'un organe angulaire convenable 2 fixé au ponton ou au quai. La mobilité en direction verticale est obtenue par l'articulation du dispositif 3 autour d'un axe horizontal logé dans l'organe 2. Un flotteur ou une bouée 9 est fixée à l'extrémité externe du dispositif de retenue, de préférence de manière àêtre fixé pivotant autour d'un axe vertical situé à l'extrémité extérieure du dispositif. On voit également sur le dessin la position approximative d'un petit bateau amarré le long du dispositif de retenue. Comme indiqué ci-dessus, la figure 2 représente deux dispositifs de retenue 3 selon l'invention disposés en voisinage le long du bord d'ponton ou d'un quai. La barre précitée 7 ayant une double action d'absorption d'énergie, c est à dire l'aptitude à céder à la pression et à s'allonger sous une tension avec une contrainte croissante est , à une de ses extrémités fixée mobile au moins en direction horizontale au quai ou au ponton à une certaine distance du point de fixation du dispositif de retenue au quai ou au ponton tandis que l'autre extrémité de la barre est fixée mobile en direction horizontale au dispositif de retenue à une certaine distance du point de fixation du dispositif de retenue au quai ou au ponton. La partie agrandie du dispositif de fixation du dispositif de retenue au quai ou au ponton représente en détails les différents éléments utilisés à cet effet;Comme on peut le voir, une pièce de montage 2 est fixée au quai ou au ponton, cette pièce ayant une portion extérieure en forme de U dont les côtés présentent des trous supportant un axe horizontal ou un boulon 4. La partie interne du dispositif de retenue présente une cage de roulement 6 fixée horizontalement à ltextrémité interne du dispositif de retenue. Un élément de roulement élastique 5 est monté entre l'arbre 4 et la cage 6, ce qui permet au dispositif de retenue de disposer d'une certaine mobilité limitée dans les deux directions horizontaies. Lafixetion élastique du dispositif de retenue, obtenue comme il vient d'être décrit n'est cependant pas suffisante mais un autre renforcement en est obtenu par la barre d'absorption de pression et de tension 7 décrit précédemment. Comme on le voit sur la portion agrandie des éléments internes de la barre d'absorption de pression et de tension 7 et de sa fixation au quai ou au ponton, cette barre comprend deux éléments tubulaires s'adaptant l'un dans l'autre et entre lesquels est fixé un ressort à boudin 8 de manière à obtenir un effet élastique à double action, c'est à dire que la barre d'absorption d'énergie 7 se comporte comme un tout jusqu'à ce qu'elle atteigne une longueur déterminée et qu'elle exerce un effet élastique à la fois sur les forces de pression et de tension.De cette manière, la barre d'absorption de l'énergie 7 en combinaison avec la fixation élastique du dispositif de retenue au quai ou au ponton assure une possibilité de compensation soupb des forces agissant des deux côtés du dispositif de retenue sans aucune déformation de ce dispositif en lui-même.. Dans la pratique, cela signifie également que les bateaux qui heurteront le dispositif de retenue ou son flotteur seront protégés contre tout dommage sérieux. I1 est évident que la construction du dispositif selon l'invention et sa fixation souple au quai ou au ponton ainsi que la construction de la barre d'absorption d'énergie 7 pourront être modifiées de nombreuses manicles sans que lton s'écarte du concept essentiel de l'invention. Ces variantes seront évidentes pour tout technicien et rentreront dans le cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif de retenue pour bateaux, du type disposé pratiquement perpendiculaire depuis un quai ou un ponton - et qui comporte à son extrémité extérieure un flotteur ou une bouée, caractérisé par le fait que l'extrémité intérieure du dispositif est fixée au quai ou au ponton par un organe articulé permettant un déplacement vertical libre du dispositif de retenue autour d'un axe horizontal et un mouvement hori zontal limité, dû partiellement à la présence d'un élément de roulement élastique disposé entre l'arbre et les autres eléments d'articulation et en partie à la présence d'une barre d'absorption d'énergie ayant une double aptitude à l'absorption d'énergie, l'extrémité interne de laquelle étant fixée au quai ou au ponton à une certaine distance du point de fixation du dispositif de retenue et son extrémité externe étant fixée au dispositif de retenue également à une certaine distance du-point de fixation de ce- dernier sur le quai ou le ponton, au moyen de bielles pivotantsur des axes verticaux, tandis que l'extrémité externe du dispositif de retenue est supportée par un flotteur ou une bouée. 2.Dispositif de retenue selon la revendication 1,caractérisé en ce que l'angle entre le dispositif et le quai ou le ponton est pratiquement de 90" tandis que l'angle entre le dispositif deretenue et la barre d'absorption d'énergie est pratiquement de 54 . 3. Dispositif de retenue selon la revendication 1,caractérisé en ce que le flotteur ou la bouée est fixée pivotante autour d'un axe vertical fixé à l'extrémité externe du dispositif de retenue.