La présent & invention aspour objet un dispositif destiné a augmenter le rendement des moteurs à explosions, a pistons, a mouvements alternatifs. L'on connait les inconvénients des moteurs actuels où l'action de la poussée crée par ltexplosion, avant le point mort haut du piston donne une perte sensible du rendement. L'on connait les différents dispositifs de cylindres et pistons auxiliaires, dont le but est de déplacer la masse gazeuse comprimée pour que I'explosion se fasse lorque la bielle et le maneton du vilebrequin sont dans une position optima. La présente invention donne ce mâme résultat, mais les pe tlts cylindres auxiliaires sont fixés a l'emplacement des bougies d'allumage des gaz, et en communication directe et permanente avec le cylindre principal et la chambre d'explosion. La communication des deux cylindres étant obstruée au moment voulu par le piston auxiliaire a terminaison conique, qui réduit les efforts que subit le petit piston lors de ltexplosion. I1 y a lieu de préciser que le rôle du petit piston auxiliaire est uniquement au moment voulu, de déplacer la masse gazeuse préalablement comprimée par le piston principal, en maintenant le taux de compressiont jusqu au moment de l'allumage, qui cl'lucide avec la position basse du petit piston auxiliaire sur son siège, la fermeture de la communication du petit cylindre, et la position optima de la bielle et du maneton du Eilebrequin pour la poussée efficace. Dans le dessin annexé donné à titre d'exemple non limitatif on a représenté Fig. 7 : une vue en coupe du dispositif les deux pistons en partie haute qui correspond à la position de la bielle et du manetoniiu vilebrequin en prolongement l'un de l'autre. Fig. 2 t une même vue, le piston principal s'étant déplacé pour que le bras du maneton du vilebrequin et la bielle voient en position optima, le petit piston ayant déplacé la masse gazeuse préalablement comprimée par le piston principal, ceci au moment de ltexplo- sion. Fig. 3 : une vue de détails du support du petit cylindre, et de la bougie. Fig. 4 : une vue de détails de la partie supérieure du distributeur de commande électro-magnétique. Fig. 5 : une vue de détails du porte balais. Fig. 6 : une vue développée de la figure 4. D'après l'invention soit le support I du petit cylindre auxiliaire 2, avec son piston 3, a extrémité conique, vissé en 4 à l'emplacement de chaque bougie. Le petit cylindre 2 est en communication constante avec la chambre d'explosions 5,- par l'intermédiaire du canal de transfert 6. Le petit cylindre 2 pivote éventuellement sur son axe 7,le conduit 8, débouchant dans un lumière concentrique à l'axe 7, ce qui permet de l'orienter autour de 7, si un obstacle se manifeste dans les régions avoisinantes. La bougie 9 est fixée sur le support 1, et déboucha dans le canal 6. Lorsque le piston principal 10 est arrivé en haut de sa course suivant figure 1, le piston auxiliaire 3 l'est égalément. Le taux de compression est identique dans le cylindre principal en 11 et dans la petit cylindre 2. Dès le mouvement en descente du piston 10, le piston 3 descend également pour arriver à la position fig. 2, où la bielle et le maneton du vilebrequin sont dans une position optima, pour que l'explosion qui va se produire, donne son maximum d'efficacité sur le vilebrequin. Le mouvement du piston auxiliaire 3 est donné par soit un dispositif à commande mécanique, soit hydraulique ou air, soit un dispositif électro-magnétique. Un ressort de rappel l2 assure le mouvement de rappel du piston en position haute. Le piston 3, a son siège conique pour avoir un minimum de pression lors de la poussée de l'explosion. On remarque que le rôle du piston auxiliaire 3 est uniquement de déplacer le mélange gazeux, préalablement comprimé par le piston principal 10 et de maintenir le taux de compression initial jusqu'au moment de l'allumage ou de l'injection lorsque le piston auxiliaire 3 est sur son siège au bas de sa course, et que la bielle et le maneton du vilebrequin sont en position optima pour récupérer la totalité de la poussée produite par l'explosion. Le dis-positif peut être monté sur les moteurs actuels en service sans autre modification que la commande du piston auxiliaire 3, soit par dispositif mécanique, hydraulique, à air ou électro magnétique, en assurant sa descente vers le bas. Le dispositif mécanique non représente se comprend aisément par l'action d'une came commande par l'arbre à cames du moteur, agissant au moment voulu directement sur la tige du piston 3 allon géevers le haut. Le dispositif à cpmmande hydraulique ou à air suivant figure 1 et 2, consiste à réaliser la descente du piston sur son siège vers le bas au moment voulu, soit directement par dispositif électro magnetique, soit par dispositif électro magnétique et l'intermédiare d'un dispositif hydraulique ou à air, agissant sur une tige 73 qui comprime le piston 14 avec joints, envoie le liquide ou l'air sur un pis-ton 35 > dans le cylindre 23, qui comprime le petit piston 3. Pour le dispositif à commande électro magnétique le cylindre 21 est remplacé par un électro en liaison directe avec le piston 3,1'actionne vers le bas sur son siège. (dispositif non repre- sente vu sa simplicité). Pour ce dispositif la seule modification à prévoir en sus, est son alimentation électrique. Il doit -fournir un courant électri Que sans interruption pendant un tour complet du moteur, dès la fin de la compression à la fin de l'échappement soit 380C du balai distributeur. Pour cela l'alumeur d'origine est conservé mais la tête du distributeur est remplacée par une tette spéciale à deux niveaux de distribution, par exemple e partie inférieure allumage classique) partie supérieure (alimentation du systeme électro magnétique). Voir fig. 4, -5, 6, détails donnés à titre d'exemple. Le niveau supérieur de la tête du distributeur est représen an en A fig. 4, avec les différents secteurs de l'alimentation du système électro magnétique, et en développé figure 6. En B, les balais de distribution sur leur axe C entrasses par l'arbre de l'allumeur. R E V E N D I C A T I O N S Dispositif destiné à augmenter le rendement des moteurs à explosions par le fait que l'explosion a lieu non plus comme dans les moteurs actuels, lorsque pratiquement la bielle et le bras du maneton du vilebrequin sont dans le prolongement l'un de l'autre, mais lorsqu'ils ont une position optima; caractérisé par L'adjonction à l'emplacement des bougies de chaque cylindre d'un support comprenant la bougiev, et un petit cylindre avec piston auxiliaire, sa liaison constante avec la chambre de combustion, pe tit piston avec siège tronçonique dont le but es-t qu' aprs que le cylindre principal a @ opéré la compression habituelle des gaz, de -déplacer la masse gazeuse comprimée jusqu'au moment oà bielle et erras du maneton du vilebrequin sont dans une position optima pour ré cupérer la totalité de la poussée produite par la pression suite à l'explosion, qui se fait à ce moment là. It Dispositif suivant revendication 1, caractérisé ptr le fait que le dispositif peut être appliqué aux moteurs à l'emplacement des bougies, et qutil est orientable pour éviter les pbstacles é ventuels. III Dispositif suivant revendication I et Il caractérisé par le fait qui le seul mouvement à produire est la descente du petit pis ton auxiliaire sur son siège au moment voulu, que l'effort sur le dit pis-ton est minime, et conssst-e seulement à déplacer la masse gazeuse préalablement comprimée; que d'autre part par son siège co nique qu'il ne supporte qu'unie faiblie pouss-ée lors de l'explosion. IV Dispositif suivant revendications 1,2 et 3, caractérisé par le fait que le mouvement du petit piston auxiliaire peut etre réa lisé au moment voulu soit mécaniquement par câme en liaison avec l'arbre à came du moteur; par dispositif hydraulique ou à air à commande par dispositif électro magnétique, soit par dispositif électro magnétique seul, envoyant du courant au moment voulu, a un électro, en liaison dans un sens avec le petit piston auxiliaire, le rappel en position haute étant ass-uré par un ressort. V Dispositif suivant revendications IV caractérisé par le fait que pour l'alimentation du dispositif électro magnétique l'allumeur d'origine est conserve -et la tte du distributeur est remplacée par une tête à. deux niveaux de distribution, un pour l'allumage clas situe habituel, et l'autre pour le circuit électro magnétique.