L'invention concerne un dispositif d'entratnement pour un magnétophone comportant un moteur d'entrainement, --pr6vu pour une arche avant normale et une marche avant rapide, la commande d'en- traînement agissant Sur un arbre d'enroulement. Pour les magnétophones, il est nécessaire de avoir un dispositif d'entraînement garantissant un entrainement sûr et uniforme de la bande magnétique. Même de faibles fliictuations de la régularité du déplacement de la bande magnétique provoquent des fluctuations perceptibles de la hauteur des sons, Dans les magnétophones à cassettes connus, du plateau d'enroulement et de l'arbre de son est assure à partir du moteur d'entrainement au moyen de transmissions à un ou plusieurs étages par courroies et/ou engrenages. I1 en est de même pour les magnétophones à bobines des catégories économique et intermédiaire. Ces dispositifs d'entraînement contus présentent un grave inconvénient en ce que l'interposition des commandes par courroies ou par engrenages provoque un temps mort de réglage élevé entre le moteur d'entraînement et les plateaur d'enroulement. L'invention a pour but de crier un nouveau dispositif donc tratnement dans lequel, pendant le fonctionnement en reproduction, le temps mort entre le moteur d'entrainement et l'organe d'enroule- ment est réduit le plus possible. L'invention concerne à cet effet un dispositif du type cidessus carcctérisé en ce qu'une commande par vis sans fin comportant un premier accouplement à roue libre est atilisée pour la marche avant normale, une commande par courroie comportant un second acoco- plement à roue libre tant utilisée pour la marche avant rapide, le passage de la marche avant normale à la marche avant rapide ayant lieu par simple inversion du sens de rotation du moteur d'entraîne- ment. L'utilisation d'une commande par vis sans fin pour entraîner l'organe d'enroulement pendant la reproduction d'une bande maaati- que assure presque un entraanement direct, de telle sorte qu'il n'y a guère de temps mort de réglage. Des modes de réalisation avantageux de l'invention sont décrits ci-dessous. L'invention a surtout pour avantage que le passage de la position de fonctionnement '.marche avant normale" à la position "marche avant rapide" est assuré par inversion Sleetrique du sens de rotation du moteur d'entraînement, de telle sorte qu'il n'est pas nécessaire de déplacer des organes intermédiaires mécaniques. R faisant appel à la combinaison d'une commande par vis sans fin et d'une commande par courroie, on assure le passage sur deux rapporta de transmission qui diffèrent suivant le facteur 20, sans utiliser une tringlerie de manoeuvre mécanique. Un autre avantage est que, par la suppression des organes intermédiaires, on a un encombrement plus faible et des frais de fabrication plus réduits. L'invention sera mieux comprise en regard de la description ci-après et des dessins annexés représentant un exemple de réalisa- tion de l'invention, dessins dans lesquels : - la figure 1 est une vue en élévation du dispositif d'en- trainement, la moitié gauche d 'un organe d'enroulement étant repré- sente en coupe d - la figure 2 est une vue de-dessus du dispositif d'entratne- ment, la moitié droite de l'arbre du moteur et les pièces montées sur cet arbre étant représentées en coupe t - les figures 3 à 8 sont diverses vues d'un accouplement b roue libre. Le dispositif dentratnement comporte un moteur d entrafre- ment I présentant un arbre moteur 2 monté pour tourner dans un palier 3. Une vis sans fin 4 est montée solidairement sur l'arbre moteur 2 entre le palier 3 et le moteur d'entraînement 1. La vis sans fin 4 est en liaison de fonctionnement avec une roue tangente 5 montée pour tourner sur l'arbre d'enroulement 6 d'un organe d'enroulement. La roue tangente 5 constitue en mOrne temps une moitié d'un premier accouplement à roue libre dont la seconde moitié est constituée par une première poulie 7. La première poulie 7 est montée solidairement sur l'arbre d'enroulement 6. Le premier accouplement à roue libre ainsi qu'un second accouplement à roue libre utilisé dans le dispositif seront décrits en détail dans la suite. Après avoir décrit les éléments du dispositif d'entrafrment nécessaires pour le fonctionnement en "marche avant normale", otest- à-dire pour la reproduction d'un programme enregistré aur la bande, on décrira le mode de fonctionnement correspondant à cette position de service. En mettant en circuit le moteur d'entreînement 1, on met en rotation, dans un sens, l'arbre moteur 2 et, avec lui, la vis sans fin 4.Celle-ci entrain, à son tour, la roue tangente 5; Dans la position de service "marche avant normale", le premier aocouple- ment à roue libre agit comme un organe d'entraînement, de telle sorte que la premier poulie 7 et, par suite, l'organe d'enroulement sont entrafrés en rotation par la roue tangente 5. Il peut donc y avoir un transport de la bande. Les éléments nécessaires pour la marche avant rapide sont intégrés dans la commande par vis sans fin décrite. Une poulie de renvoi 8 est montée folle sur l'arbre moteur 2 entre la vis BanX- fin 4 et le moteur d'entrainement i. Un second accouplement b roue libre est disposé du côté opposé de la vis sans fin 4.La première - moitié de ce second accouplement à roue libre est montée solidaire ment sur l'arbre moteur 2, tandis que la seconde moitié, qui com- porte une seconde poulie 9, est montée pour tourner sur cet arbre moteur 2. Une troisième poulie 10 est montée pour tourner sur ltar- bre d'enroulement 6, de manière telle que la roue tangente 5 se trouve entre elle et la première poulie 7. t)no courroie d'entraîne- ment Il, qui est constituée par une courroie à section carrée dans l'exemple de réalisation considéré, passe Sur la première poulie 7, sur la troisième poulie 10 ainsi que sur la seconde poulie 9 et la poulie de renvoi 8 qui sont perpendiculaire On va décrire, dans la suite, le mode de fonctionnement du dispositif d ' entrainement dans la position de service "marche avant rapide". Pour le fonctionnement en marche avant rapide, il suffit d'inverser, au moyen d'un commutateur électrique, la polarité du moteur d'entraînement 1 par rapport à la marche avant normale, de telle sorte que l'arbre moteur 2 tourne en sens inverse. Dans ce sens de rotation, le second accouplement à roue libre agit comme un organe d'entraînement, tandis que le premier accouplement fonctionne en roue libre. La rotation de l'arbre moteur 2 entraîne la seconde poulie 9 par l'intermédiaire du second aocouplement à roue libre, de telle sorte que la courroie Il est mise on mouvement. La courroie Il entrain la première poulie 7 dans un sens de rotation qui provoque une rotation de ltarbre d'enroulement 6. La troisième poulie 10 et la poulie de renvoi folle 8 servent sifr plement à guider la courroie d'entraînement 11. Pendant le fonctionnement en "marche avant rapide", la vis sans fin 4 tourne évidemment aussi en sens inverse de la marche avant normale, de telle sorte que la roue tangente 5 tourne aussi en sens inversé. Nais cela n'a aucune infmuence sur l'entraînement rapide de l'arbre itenroulement 6 6 car, en marche avant rapide, le premier accouplement fonctionne en roue libre. Inversement, en che avant normale, le second accouplement fonctionne en roue libre, de telle sorte que l'entraînement de l'arbre d'enroulement 6 a liez par l'intermédiaire de la commande par vis sans fin et que la cour- roie Il est folle et simplement entraMnde. Dans cet exemple de réalisation, le moteur d'entraînement 1 choisi est un moteur à courant continu tournant à une vitesse de 2000 tours par minute environ. Pour que dans les magnétophones à cassettes, on ait, en marche avant normale, une vitesse de bande de 4,75 cm/s, il faut que l'arbre dtenroulement 6 6 tourne à une vitesse de 30 tours par minute environ. On a donc choisi pour la commande à vis sans fin un rapport de transmission de 66 : 1. Pour qu'une cassette, dont la durée totale de passage est de 60 min, puisse entre enroulée en 90s, il faut que la vitesse de l'arbre d'enroulement 6 soit de 600 tours par minute environ, c'est- à-dire que l'on doit avoir un rapport de transmission de 3,3 s 1. Ce rapport de transmission est obtenu par le dimensionnement de la seconde poulie 9. On décrira ensuite, en se référant aux figures 3 à 8, la construction de principe des accouplements à roue libre utilisés dans le dispositif dtentratnement. Chaque accouplement à roue libre est essentiellement constituée par deux plateaux, un plateau eup6- rieur 12 et un plateau inférieur 13 engagés sur un ase 14, a.moins l'un des ces plateaux pouvant tourner sur l'axe 14. Le plateau inférieur 12 présente, dans Sa partie supérieure, des évidements 15 dans lesquels peut s'engager un verrou directiofre nel. Dans cet exemple de réalisation, le verrou directionnel est constitué par deux ailettes en caoutchouc 16 qui se bloquent par une extrémité dans les évidements opposés 15. Les ailettes en caoutchouc 16 sont dirigées vers l'extérieur de façon à peu ps radiale et dépassent le bord de pourtour du plateau inférieur 12. Les évide ment&num; 15 présentent une paroi de butée 17 à peu pres radiale sur laquelle peuvent s'appliquer les ailettes en caoutchouc 16. Le plateau supérieur 13, qui présents un diamètre plus grand que le plateau inférieur, présente une paroi latérale de pourtour 18 dirigée vers le bas, de telle sorte que les deux pla- teaux 12, 13 peuvent être engagés partiellement l'un dans ltautre. Dana cet état d'engagement, les extrémités libres des ailettes en caoutchouc 16 reposent sur la surface intérieure de la paroi laté- rale 18 dirigée vers le bas. Les ailettes en caoutchouc 16 présen- tent dans leur partie médiane des encoches 19 de telle sorte que, lors du fonctionnement des accouplements en roue libre, elles peuvent pivoter facilement à l'intérieur des évidements 15 en ne provoquant ainsi aucun couple de friction sur le plateau supérieur 13. En cas deentraRnement, les ailettes en caoutchouc 16 sont appliquées contre les parois de butée 17 et contre la surface intérieure de la paroi latérale 18 dirigée vers le bas. Ces ailettes transmettent donc un couple très élevé au plateau supérieur en empêchant ainsi tout mouvement relatif entre le plateau supérieur et le plateau inférieur. in donnant une forme appropriée au verrou directionnel et en choisissant convenablement la matière de ce verrez et de la paroi latérale descendante 18, il est possible, en service d'en- trainement, d'utiliser simultanément l'accouplement à roue libre en tant qu'accouplement glissant. Il est à noter que le verrou directionnel n'est pas obliga- toirement constitué par deux éléments, mais peut aussi être constitué par un seul élément ou un nombre d'éléments égal ou supérieur à trois. Il peut, en outre, outre avantageux de réaliser sous forme d'engrenage ou de poulie le plateau supérieur et/ou le plateau inférieur. 3ien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessua décrit et représenté, à partir duquel on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I O N S 10) Dispositif d'entraSnement pour un magnétophone conpor- tant un moteur d'entraînement, prévu pour une marche avant normale et une marche avant rapide, la commande d ' entrainement agissant sur un arbre d'enroulement, dispositif caractérisé en ce qu'une conimande par vis sans fin comportant un premier accouplement à roue libre est utilisée pour la marche avant normale, une commande par cour; roie comportant un second accouplement à roue libre étant utilisée pour la marche avant rapide, le passage de la marche avant normale à la marche avant rapide ayant lieu par simple inversion du sens de rotation du moteur d'entraînement (1). 20) Dispositif d'entrainement, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le moteur d'entraînement (1) tourne sensiblement à la mEme vitesse pour la marche avant normale et pour la marche avant rapide. 30) Dispositif d'entraînement, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la commande par vis sans fin comporte une vis sans fin (4) disposée sur l'arbre moteur (2) du moteur d' entraine- ment (i) ainsi qu'une roue tangente (5) en prise avec la vis et montée pour tourner sur l'arbre d'enroulement (6), la roue tangente (5) et une première poulie (7) disposée solidairement sur l'arbre d'enroulement (6) constituant des éléments d'un premier accoupl- ment à roue libre. 40) Dispositif d'entraînement, suivant l'une ou l'autre des revendications 1 ou 3, caractérisé en ce que la commande par courroie est constituée par un second accouplement à roue libre comportant une seconde poulie (9) et par une poulie de renvoi (8), ces deux organes étant disposés coaxialement sur l'arbre moteur (2), ainsi que par la première poulie (7), par une troisième poulie (10) montée pour tourner coaxialement sur ltarbre d'enroulement (6) et par une courroie dentratnement (li) reliant les trois poulies (7, 9, 10) et la poulie de renvoi (8). 50) Dispositif d'entrainement, suivant L'une ou ltautre des revendications 1 ou 3, caractérisé en ce que l'arbre moteur (2) est maintenu en rotation du côté de la vis sans fin (4), situé à l'opposé du moteur d'entrainement (1). 60) Dispositif d'entraînement, suivant la revendication 5, caractérisé en ce que l'arbre moteur (2) est, de plus, maintenu on rotation du côté de la vis sans fin (4) dirigé vers le moteur dten- trainement (1). 70) Dispositif d'entrainement, suivant l'une ou l'autre des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que chaque accouplement b roue libre comporte un plateau inférieur (12) et un plateau gupé- rieur (13) présentant une paroi latérale de pourtour (I (18) dirigée vers le bas, en ce que les deux plateaux (12, 13) s'engagent partiel- lement l'un dans l'autre et sont disposés sur un axe (14), en ce que le plateau inférieur (12) présente des évidements (15) à Sa partie supérieure, en ce que les évidements (15) contiennent un verrou directionnel reposant sur la surface intérieure de la paroi latérale (18) dirigée vers le bas, en ce que, en service de roue libre, le verrou directionnel pivote A l'intérieur des évidements (15), ce verrou s'appliquant, en service d'entraînement, contre une paroi de butée (17) des évidements (15) et contre la surface intérieure de la paroi latérale (18) dirigée vers le bas. 80) Dispositif d'entraînement, suivant la revendication 7j caractérisé en ce que le verrou directionnel est constitué par des ailettes (16) en caoutchouc.