La présente invention est relative à un dispositif pour supporter un convoyeur à bande au-dessus du sol. Actuellement, lorsqu'un convoyeur à bande doit franchir de grandes portées au-dessus du sol, on utilise soit des structures métalliques comportant des poteaux et une poutre, par exemple en treillis, soit des structures partiellement en béton armé, comportant par exemple une ou deux poutres en béton armé, portées par des poteaux de mEme nature et dont la face supérieure porte, par l'intermédiaire d'une structure métallique, le convoyeur lui-mEme, cependant que la face supérieure des poutres constitue par elle-mEme le plancher d'une passerelle dtins- pection et d'entretien ou supporte une dalle jouant le même rôle. Des profilés métalliques sont prévus sur les bords de cette face supérieure pour servir de garde-corps. Ainsi, on utilise des structures complexes formées d'un certain nombre d'éléments ayant chacun sa fonction propre. Le but de l'invention est de faire remplir plusieurs de ces fonctions par les éléments porteurs grSce à leur disposition judicieuse. Un autre but de l'invention est de permettre la préfabrication au sol d'éléments relativement légers et ne nécessitant pas, pour leur mise en place, d'engins de grande puissance. De plus, l'entretien des structures métalliques portant le convoyeur est extrêmement coûteux, surtout dans les régions où le climat est difficile ; aussi un avantage de l'invention est de réduire au maximum l'importance de ces structures, sans pour autant augmenter l'importance de la masse du béton armé mise en oeuvre. L'invention fournit donc un dispositif pour supporter un convoyeur à bande au-dessus du sol, comportant une structure en forme de poutre portée par des poteaux placés sur le sol et supportant, dTune part, le convoyeur lui-même et, d'autre part, au moins une passerelle d'inspection et d'entretien disposée le long du convoyeur, dans lequel.ladite structure en forme de poutre comprend deux éléments en béton armé précontraint ou non, disposés parallèlement et comportant chacun une partie verticale ou fortement inclinée placée pour soutenir un des côtés longitude naux du convoyeur, au moins un de ces éléments comportant en outre une partie ayant une face supérieure horizontale située vers le bas de sa partie verticale, et destinée à constituer le plancher de la passerelle d'inspection et d'entretien. Suivant un mode de réalisation intéressant, ltélément qui comporte une partie horizontale comporte en outre une seconde partie verticale ou légèrement inclinée et qui constitue au moins une partie du garde-corps de la passerelle. Si le convoyeur à bande est du type comprenant une poutre rigide sur laquelle sont fixés, par leurs extrémités, les stations de rouleaux porteurs et les rouleaux portant le brin de retour, on entend par bords du convoyeur les bords de la poutre. Si le convoyeur à bande ne comporte pas une telle poutre, mais simplement des supports séparés portant les extrémités des stations de rouleaux porteurs et des rouleaux portant le brin de retour, ce sont ces supports ou la partie extérieure des stations qui constituent le bord du convoyeur à bande. Les éléments peuvent être en béton précontraint et cette solution techniquement plus perfectionnée sera préférée dans les régions où lTon dispose des moyens en personnel et en matériel pour la mener facilement à bien. Toutefois, dans les régions où ces moyens peuvent faire défaut, on pourra préférer une solution plus simple, et les éléments seront simplement en béton armé. De préférence, ils sont préfabriqués au sol et mis en place sur des poteaux édifiés à ltespacement convenable. Pour permettre l'inspection et l'entretien du brin inférieur et des rouleaux supports dudit brin, des ouvertures sont ménagées dans la partie verticale de la poutre si celle-ci est en béton non précontraint ou par les interruptions des supports des stations supérieures dans le cas où les éléments porteurs sont en béton précontraint. La présente invention va être expliquée plus en détail à l'aide d'un exemple pratique, non limitatif, de réalisation, illustré par les figures, parmi lesquelles: Fig.l représente une coupe transversale du dispositif, Fig. 2 est une vue partielle, en perspective, du même dispositif, et Fig. 3 est une vue analogue d'une variante du dispositif. Le dispositif illustré par les figures 1 et 2 comprend un convoyeur à bande dont on a représenté en 1 une station de rouleaux porteurs, et en 2 un rouleau de retour. Deux éléments en béton armé 3 sont placés parallèlement l'un à l'autre. Ils ont ici une forme en U et sont d'un type courant. Un avantage de l'invention, en effet, est de permettre l'emploi d'un grand nombre de profilés en béton armé qui peuvent se trouver disponibles sur place, et d'un type qui peut varier d'une région à l'autre à condition qu'il présente des caractéristiques mécaniques convenables. Dans le cas présent, on a utilisé des éléments qui forment un canal d'une profondeur de 0,90 m et d'une largeur à la base de 1,00 m, ce qui est tout à fait convenable pour le passage des opérations chargées du contrôle et de l'entretien. Les ailes 4 des éléments 3 qui sont placées à l'intérieur du dispositif portent les stations de rouleaux supérieurs 1 et les rouleaux inférieurs 2 par l'intermédiaire de ferrures 6'et d'un système de calage et d'un système de fixation comportant des fers ancrés dans la poutre béton elle-même. Des ouvertures 5 sont ménagées dans les ailes 4 pour inspecter les rouleaux inférieurs 2 et permettre leur changement quand nécessaire. On a prévu en outre que l'aile 4 supporte une toiture 7, formée d'éléments en forme de demi-cylindres démontables. Une telle toiture peut évidemment être supprimée si les conditions extérieures le permettent. Dans le cas où la hauteur des ailes extérieures 8 des éléments 3 est inférieure à la hauteur réglementaire de sécurité des fers 9 peuvent Etre ajoutés pour satisfaire à la règlementation. Des orifices 10 sont prévus dans le fond des éléments 3, pour l'évacuation des eaux de pluie. Des entretoises Il peuvent être prévues pour solidariser entre eux les éléments 3. Si les conditions climatiques sont rigoureuses, il est possible de remplacer les éléments de la toiture 7 par des éléments de plus grande taille (non représentés) et prenant appui sur les ailes extérieures 8, pour assurer la protection du personnel en même temps que celle du convoyeur. La mise en place du dispositif s'effectue de la façon suivante : les éléments sont préfabriqués dans des moules qui peuvent déjà exister puisque, comme on l'a dit plus haut, les mêmes éléments peuvent être déjà fabriqués pour d'autres usages, et cela permet de diminuer le prix de revient. Les poteaux sont construits à une distance égale à la longueur des éléments, et leur tette présente, à sa partie supérieure, une forme dans laquelle viennent se placer les éléments, sans déplacement possible dans le sens transversal. D'autre part, la liaison entre les éléments est prévue pour empêcher des déplacements anormaux dans le sens longitudinal. On place ensuite, aux emplacements convenables, les stations supérieures 1 et inférieures 2. Bien entendu, le dispositif qu'on vient de décrire à titre d'exemple est susceptible de nombreuses variantes comme il a été expliqué plus haut, notamment en ce qui concerne la forme et la structure des éléments. Par exemple, ceux-ci peuvent être constitués par des éléments en forme de L, deux éléments en contact par l'extrémi- té de leur aile horizontale constituant la passerelle de visite, qui peut titre prévue d'un seul c8té si cela est suffisant. Comme il a été dit plus haut, il est également possible de modifier les moules pour que le bord supérieur de l'aile verticale 4 présente une succession de saillants et d'échancrures permettant l'inspection et l'entretien des rouleaux inférieurs, les ouvertures 5 étant supprimées. Dans une réalisation plus simple, illustrée par la figure 3, les ferrures 6 sont portées par des supports 12 portés par le bord supérieur rectiligne de l'aile verticale 4. Ces supports 12 ne sont pas continus sur toute la longueur des éléments 3, mais sont constitués d'éléments successifs,au voisinage des rouleaux 1, 2 séparés par des intervalles de dimensions suffisantes pour les travaux d'entretien. On choisira leur hauteur pour permettre le passage facile d'un rouleau de retour 2. I1 est clair également qu'on peut obtenir un gain sensible sur le poids et la longueur des éléments, donc le nombre des poteaux, en utilisant des éléments en béton précontraint. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour supporter un convoyeur à bandes audessus du sol, comportant une structure en forme de poutre portée par des poteaux placés sur le sol et supportant, d'une part, le convoyeur lui-mEme et , d'autre part, au moins une passerelle d'inspection et d'entretien disposée le long du convoyeur, caractérisé en ce que ladite structure en forme de poutre comprend deux éléments en béton armé, précontraint ou non, disposés parallèlement et comportant chacun une partie verticale ou fortement inclinée pour soutenir un des cotés longitudinaux du convoyeur, en permettant l'inspection et l'entretien de la partie inférieure dudit convoyeur, au moins un de ces éléments comportant en outre une partie ayant une face supérieure horizontale située vers le bas de sa partie verticale, et destinée à constituer le plancher de la passerelle d'inspection et d'entretien. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément qui comporte une partie horizontale comporte en outre une seconde partie verticale ou légèrement inclinée et qui constitue au moins une partie du garde-corps de la passerelle. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les éléments en béton armé sont des éléments préfabriqués. 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que lesdits éléments préfabriqués comportent dans la région supérieure de leur partie verticale des ouvertures ou échancrures convenablement placées pour l'inspection et l'entretien de la partie inférieure du convoyeur.