la présente invention concerne une niveleuse à moteur comportant une lame fixée sur une couronne rotative d'orientation montée sous un support triangulaire pivotant, dont 1* extrémité antérieure est elle—même montée au moyen d'une articulation à ro-5 tule dans le châssis du véhicule et dont les deux extrémités postérieures sont articulées chacune par une articulation à rotule à un mécanisme de relevage prenant appui sur le châssis du véhicule et pouvant se déplacer en tous sens» Une telle niveleuse permet de niveler des surfaces pré— 10 sentant n'importe quelle inclinaison, le montage usuel des articulations ou suspensions à rotule présente l'inconvénient que la lame, une fois réglée pour une certaine inclinaison et selon un angle déterminé par rapport au sens de la marche, ne peut plus être déplacée angulairement, étant donné que l'axe de rotation de la couronne ne reste pas de lui-même exactement perpendiculaire à la surface à niveler, pour de multiples raisons, par exemple par suite de l'usure de la lame, du degré de gonflage différent des bandages pneumatiques,etc. Fréquemment, l'axe de pivotement de la couronne est également incliné du fait que l*axe de pivotement 2o idéal du support est légèrement incliné intentionnellement vers le "bas et vers l'arrière afin d'obtenir,lorsque la machine se déplace sur route, une garde au sol sous la lame aussi importante que possible. le but de l'invention est de remédier à cet inconvénient. 25 Suivant l'invention, ce problème est résolu grâce à une possibilité de réglage en hauteur de la suspension antérieure de l'articulation à rotule. Geci permet également de régler en hauteur le troisième sommet du support triangulaire pivotant. Après que le réglage a été effectué de manière à obtenir l'inclinaison "transversale désirée, •j) et de telle sorte que l'axe de rotation soit vertical* la lame peut être déplacée angulairement à volonté» l'invention peut être réalisée sous des formes différentes, Par exemple, il peut être prévu une console pour le montage de l'articulation à rotule, pouvant être abaissée ou relevée dans le 35 châssis du véhicule. Une autre possibilité consiste à monter la rotule de l'articulation antérieure de façon excentrée sur un axe lui-même monté dans le support triangulaire pivotant, dans le sens longitudinal du véhicule, et pouvant être déplacé angulairement; puis immobilisé. 40 lie dessin schématique annexé montre, à titre d'exemple 69 14545 69 1^545 2 . j 2008455 non limitatif, un. mode de réalisation possible de l'objet de l'invention» • \ • La fig. 1 est une vue de profil d'une niveleuse suivant l'invention. 5 La fig» 2 est une vue de dessus correspondant à la fig» 1. La fig» 3 montre le dispositif de suspension à rotule, dessiné à plus grande échelleo Le châssis 1 de la niveleuse repose au total sur six roues 4 > réparties sur un essieu avant 2 et sur deux essieux 10 arrière 3» Bans l'intervalle compris entre les roues avant et les roues arrière un support triangulaire pivotant 5 sur lequel est fixée rigidement une couronne 11 associée à un plateau orientable 12 est suspendue au châssis 1 . La suspension est assurée par une articulation à rotule antérieure 6 montée, directement 15 sur le châssis 1 , et par deux articulations à rotule 7 et 8 supportées au moyen de deux mécanismes de relevage 9 et 10 prenant appui sur le châssis 1 et pouvant se déplacer en tous sens.Grâce aux deux mécanismes de relevage 9 et 10 , le support triangulaire pivotant 5 peut, par un mouvement uniforme, être 2) réglé en hauteur par rapport au sol'* Un déplacement différentiel permet de le faire pivoter autour d'un axe imaginaire pour l'amener dans une position inclinée. La lame 13 est fixée au plateau orientable 12 et peut être déplacée angulairement autour de son axe. 25 Afin que l'axe de pivotement de la lame 13 puisse être réglé perpendiculairement à la surface à niveler, la suspension de l'articulation à rotule antérieure 6 est étudiée de manière à pouvoir être réglée en hauteur. A cet effet, il est prévu un axe 15 monté dans un manchon 14 soudé à l'extrémité antérieure du 33 support triangulaire pivotant 5 (voir la fig. 3)» Cet axe porte à son extrémité antérieure, excentrée selon une valeur "a" ^ la rotule 16 de l'articulation antérieure 6 , dont la cuvette 17 est solidaire du châssis 1 du véhicule o A l'extrémité antérieure de l'axe 15 sont montés deux 55 plateaux crantés ou dentés 18 et 19 dont l'un (le plateau postérieur 18) est relié rigidement au manchon. 14 , tandis que l,autre" (le plateau antérieur 19) est relié à l'axe 15. Un chapeau 20 est engagé sur l'extrémité postérieure de l'axe 15 , qui fait saillie par rapport au manchon 14 « Ce chapeau présente un alésage 40 21 traversé par un. boulon 22 vissé dans un taraudage 23 prévu 69 14545 3 2008455 à l'extrémité de l'axe 15 • Une fois ce boulon 22 desserré, l'axe 15 peut être déplacé dans le sens longitudinal et les deux plateaux crantés 18 et 19 peuvent être désolidarisés pour faire pivoter la rotule 16 • le déplacement angulaire peut être produit 5 au moyen d'une clef s'engageant sur quatre pans ou plats 24. L* excentrât ion "a" de la rotule 16 par rapport à l'axe 15 dépend de la différence à rattraper lors du réglage en hauteur du support pivotant triangulaire 5 f cette valeur pouvant être choisie à volonté* , 10 les détails de réalisation peuvent être modifiés, sans s'éearter de l'invention, dans le domaine des équivalences techni- 69 14545 2008455 REVENDICATIONS 1«— Niveleuse comportant une lame montée sur une couronne rotative d*orientation sous un support triangulaire pivotant dont 1*extrémité antérieure est suspendue dans le châssis du véhi-5 cule par 1*intermédiaire d'une articulation à rotule et dont les deux extrémités ou sommets postérieurs sont articulés chacun par une rotule sur un mécanisme de relevage prenant appui sur le châssis et pouvant se déplacer en tous sens, caractérisée en ce que l'articulation à rotule antérieure est réglable en hauteur* 10 2.« Niveleuse suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la rotule (16) de l'articulation antérieure est montée de façon excentrée (a) sur un axe (15) lui-même monté dans le support triangulaire pivotant (5) dans le sens longitudinal du véhicule, et pouvant être déplacé angulairement et immèbilisé.