La présente invention concerne un-dispositif de chargement et de déchargement pour une plate-forme porte-brancard d ambulance automobile comportant une coulisse à glissières de guidage montée pivotante sur la partie principale de la plate-forme portebrancard du coté de la porte du véhicule. Une plate-forme porte-brancard de ce genre a été décrite dans le brevet allemand 1.186.579 Dans cette plate-forme porte-brancard connue, il est prévu antre la coulisse et le plancher de ltambulance-un système de ressorts dlappui pour éviter dans toute la mesure du possible- que le brancard ne soit secoué pendant le déplacement du véhicule. Outre que les possibilités dladapter ce dispositif aux conditions de marche et/ou de charge par réglage de la pré-tension du système de ressorts d'appui prévu sont relativement faibles, ce dispositif connu ne permet pas dtabaisser dtune façon simple la coulisse pour faciliter les opérations de chargement et de déchargement. Un but de ltinvention est de créer un dispositif de chargement et de déchargement pour une plate-forme porte-brancard dtambulance automobile du type décrit plus haut dont la manoeuvre soit simple et rapide, qui facilite le chargement et le déchargement et qui permette de diminuer la hauteur de chargement. Ce résultat est obtenu par ltinvention grace au fait qu1à llex- extrémité libre de la coulisse qui prend appui élastiquement par rapport à la partie principale de la plate-forme porte-brancard, est montée pivotante une plate-forme de chargement, et grace au fait qutil est prévu entre la plate-forme de chargement et la coulisse un système de tiges de guidage forcé destiné à actionner un verrouillage entre la coulisse et un organe de blocage fixe. Gracie à ltutilisation dune plate-forme de chargement en liaison avec la coulisse suspendue sut ressorts et montée pivotante, on améliore sensiblement llaccès à la plate-forme porte-brancard montée de façon fixe dans l'ambulance lorsque la plate-forme de chargement est en position de pivotement basse, et le verrouillage assuré par le système de tiges de guidage forcé entre la coulisse montée pivotante et un élément de blocage fixe, supprime toute instabilité, de sorte que, bien que la coulisse soit suspendue sur ressorts, on obtient des conditions optimales de chargement et de déchargement. Suivant un mode de réalisation particulièrement avantageux de l'invention, le système de support élastique entre la partie principale de la plate-forme porte-brancard et la coulisse, se compose dlun montage en parallèle dlun ressort de traction et d'un système de ressort à disques monté en série avec un amortisseur ; ce montage en parallèle agit du côté de la coulisse sur un système de leviers coudés qui est guidé de façon forcée sur la coulisse et qui est monté pivotant dans des longerons reliés de façon rigide à la partie principale de la plate-forme porte-brancard, tandis que l'organe de blocage destiné au verrouillage de la coulisse est fixé sur les longerons. La combinaison d'un ressort de traction avec un système de ressorts à disques a pour avantage majeur que, tant que les oscillations sont faibles, le ressort à disques est pratiquement le seul à agir, car ces oscillations n'atteignent pas encore la zone de réponse du ressort de traction tandis que, lorsque les oscillations sont plus fortes, le ressort de traction entre en fonctionnement, de sorte que, dans la pratique, on peut obtenir une suspension élastique optimale pour toutes les oscillations qui peuvent se produire.Etant donné que le système de ressorts est disposé entre la coulisse et la partie principale de la plate-forme portebrancard, on obtient en outre une liberté de mouvement très favorable pour la coulisse et un gain de place particulièrement intéressant. Llamortisseur monté en série avec le système de ressort à disques permet d'améliorer encore plus le confort de route mais, dans la pratique, il n'a pas d'action dans le domaine des petites oscillations transmises par le véhicule à la plate-forme portebrancard, ce qui n'est pas un inconvénient car, dans ce domaine d'oscillations, le ressort à disques suffit, à lui seul, à assurer la suspension dans sa totalité.Grâce au verrouillage prévu entre la coulisse et les longerons, ces longerons qui sont nécessaires pour supporter la coulisse jouent un double rôle, ce qui simplifie l'ensemble du dispositif et procure un gain de place. Suivant un mode de réalisation préféré, le dispositif de verrouillage se compose dtau moins un guidage pour une cheville actionnée par la tringlerie, et de logements de cheville correspondants sur les longerons. Pour permettre de bloquer la coulisse et par conséquent aussi la plate-forme de chargement, suivant des inclinaisons différentes par rapport à l'horizontale, les logements de cheville peuvent être munis de plusieurs ouvertures de blocage. Un autre développement avantageux de l'invention est caractérisé en ce que la tringlerie de guidage forcé se compose d'au moins une tige conductrice, reliée de façon rigide à la plateforme de chargement, et d'un tirant associé à cette tige conductrice et articulé à elle de façon pivotante, ledit tirant étant dirigé sensiblement parallèlement au plan de la coulisse et portant à son extrémité libre une portée oblique en forme de coin pour actionner la cheville de verrouillage. On peut ainsi très simplement bloquer comme on le désire la coulisse et la plate-forme-de chargement lorsque cette plate-forme de chargement est abaissée, la tringlerie de guidage forcé ne nécessitant pratiquement pas de place supplémentaire grâce a sa disposition spéciale. Suivant un mode de réalisation préféré, la cheville- de verrouillage comporte un élément de guidage coopérant avec la portée oblique en forme de coin prévue à l'extrémité du tirant, et elle est serrée contre cet élément de guidage au moyen dun ressort. Suivant un mode de réalisation particulier, la portée oblique en forme de coin se compose de deux glissières de guidage intérieures, situées à une certaine distance lTune de autre, et de deux glissières de guidage extérieures situées plus haut et contiguës aux glissières intérieures, l'élément de-guidage pouvant etre amené sélectivement en action avec ltun des deux guidages en coin par rotation de 900. Ltavantage de cette mesure est que la coulisse peut également être bloquée en position horizontale lorsque la plate-forme de chargement ntest pas abaissée, ce qui est en particulier nécessaire pour effectuer un massage du coeur. Pour réaliser ce blocage, il suffit de faire pivoter l'élément de guidage de cheville de 90 de telle sorte que son grand côté vient slappliquer contre le guidage intérieur relativement bas et, dans cette position, la cheville s tengage dans une ouverture de blocage du logement de cheville. Suivant un mode de réalisation avantageux, il est prévu, entre le tirant et la coulisse, un verrouillage manoeuvré à la main qui bloque la plate-forme de chargement dans sa position rabattue vers le haut. Dans un mode de réalisation particulièrement-avantageux de ltinvention, il est prévu, entre lt~extrémité libre de la coulisse et la plate-forme de chargement pivotante, un élément de guidage intermédiáire relié de façon fixe au chbssis de base de la plateforme porte-brancard, et incliné vers le bas par rapport à l1hori- zontale sur au moins une partie de sa longueur, tandis qutil est prévu, entre la plate-forme de chargement et la coulisse, un système de tiges de guidage forcé qui, dans la position de chargement et de déchargement, bloque l'extrémité libre de la coulisse en liaison par sûreté de formes avec l'élément de guidage intermédiaire. Grâce à cette disposition, on peut, par exemple, obtenir sans difficulté une hauteur de chargement d'environ 60 cm au-dessus du sol, ce qui etst très avantageux si l'on tient compte de la stabilité en même temps assurée de la coulisse à brancards inclinée de façon optimale pour les opérations de chargement et de -dé charge- ment. La tringlerie de guidage forcé comporte une première barre directrice montée pivotante par une extrémité sur la plate-forme de chargement et une deuxième barre directrice montée pivotante sur le châssis de base, l'extrémité libre de la première barre direc trice étant reliée par l'intermédiaire d'une tige de jonction à une extrémité libre de la deuxième barre directrice, et l'autre extrémité libre de la deuxième barre directrice agissant en liaison avec un levier de manoeuvre qui est en liaison rigide avec la coulisse. Grâce à cette disposition, lorsque la plate-forme de chargement est rabattue vers le haut, rien ne vient gêner la possibilité de pivotement de la coulisse tandis que, lorsque la plate-forme de chargement est rabattue dans sa position de chargement et de déchargement, cette coulisse peut être amenée grâce à la tringlerie de guidage forcé dans une position fixée d'avance avec précision par rapport à l'élément de guidage intermédiaire. Suivant un mode de réalisation préféré de l'invention, il est prévu, entre la coulisse et le chassis de base de la plate-forme porte-brancard ou une pièce reliée de façon fixe à ce châssis, un élément de liaison pouvant être verrouillé dans la position horizontale de la coulisse. Ce dispositif dé verrouillage met lui aussi hors d'action la suspension élastique de la coulisse afin de permettre d'effectuer des massages du coeur. Les caractéristiques et avantages de ltinvention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivrez à titre drexemple, en référence au dessin annexé, dans lequel - la figure t représente en élévation latérale schématique un premier mode de réalisation du dispositif de chargement et de déchargement selon l'invention ; - la figure 2 est une vue par-dessus du dispositif représenté à la figure 1 g - la figure 3 est une vue de détail schématique du mécanisme de verrouillage du dispositf représenté aux figures 1 et 2 ; - la figure 4 est une vue en coupe partielle du dispositif de verrouillage ;; - la figure 5 est une autre vue en coupe partielle dTun autre mode de réalisation du dispositif de verrouillage - la figure 6 est une vue en élévation latérale schématique dTun- deuxième mode de réalisation du dispositif de chargement et de déchargement selon llinvention dans lequel la plate-forme de chargement est rabattue vers le haut ; - la figure 7 est une vue en coupe partielle suivant la ligne A - B de la figure 6 ; - la figure 8 est une vue en élévation latérale schématique du mode de réalisation représenté à la figure 6 an position de charge ment et de déchargement. La plate-forme porte-brancard, représentée à la figure t et désignée dans son ensemble par lrindice de référence 1, se compose d'un chassis de base 2 relié au plancher du véhicule et représenté seulement en partie, et dtun élément principal de plate-forme porte-brancard 3 relié de façon fixe à ce châssis de base, qui n'est lui aussi représenté quten partie, auquel est fixée, par lin- termédiaire d1une articulation pivotante 4, une coulisse 5 destinée à recevoir le brancard. A ltextrémité libre de cette coulisse 5 est montée, au moyen d'un palier pivotant 7, une plate-forme de chargement 6. Entre la coulisse 5 montée pivotante et suspendue sur ressorts et la plate-forme de chargement 6, se trouve un système de tringlerie de guidage forcé, constitué d'une barre directrice 20, reliée rigidement à la plate-formde de chargement 6, et d'un tirant 22 qui lui est relié par l'intermédiaire d'un palier pivotant 21, ce tirant 22 étant sensiblement parallèle au plan de la coulisse et portant à son extrémité libre une portée oblique 23 en forme de coin, destinée à actionner une cheville de verrouillage 24. Comme le montre la figure 2, la cheville de verrouillage 24 actionnée par la portée inclinée 24 en forme de coin, qui coulisse dans le sens axial dans un guidage 26, coopère avec un logement de cheville 25 qui est fixé à un longeron 19 relié de façon fixe au châssis de base 2. La figure 2 montre, dune part, le cas où la portée en forme de coin 23 maintient la cheville 24 hors. d'action avec le logement de cheville 25, ce qui permet à la coulisse de pivoter librement et, d'autre part, en traits mixtes, le cas où, la plate-forme de chargement ayant pivoté vers le bas dans la position 6 (voir figure 1), la portée en forme de coin s'est déplacée de telle façon que la cheville 24 peut pénétrer dans le logement 25 de sorte que la coulisse est bloquée en position. La figure 2 montre également dans le détail la façon dont la coulisse 5 est suspendue élastiquement par rapport à la partie principale de plate-forme porte-brancard 3. Entre la partie principale de la plate-forme porte-brancard 3 et la coulisse 5, il est prévu un montage en parallèle d'un ressort de traction 9 et d'un système de ressort à disques 10, ce ressort à disques 10 étant de son coté monté en série avec un amortisseur 11. Liune des extrémités du ressort de traction 9 ainsi que le ressort à disques 10 sont fixés à des éléments de retenue 15, 16 reliés rigidement à la partie principale de la plate-forme porte-brancard 5, et l'autre extrémité du ressort de traction 9, ainsi que l'extrémité libre de l'amortisseur 11 monté en série avec le système de ressort à disques 10 sont fixées à des bras de levier pivotant 13, 14, qui sont montés sur un arbre 12. Cet arbre 12 est monté dans des longerons 19 qui sont reliés de façon rigide au châssis de base 2 et qui s'étendent de préférence jusqu'au-delà du milieu.de la coulisse 5. Aux extrémités de l'arbre 12 monté rotatif sont disposés des leviers de manoeuvre 17 décalée angulairement par rapport aux bras de levier pivotants 13, 14, qui, au moyen de tenons appropriés ou de galets montés sur ces tenons, slengagent dans des glissières de guidage 8 lesquelles sont fixées à la coulisse 5 et dont le plan de guidage est sensiblement parallèle aux barres de coulisse. En choisissant de façon appropriée le rapport de leviers entre les leviers pivotants 13, 14, et les leviers de manoeuvre 17, on peut régler de façon optimale la caractéristique de suspension élastique de la coulisse 5 destinée à recevoir le brancard ou d'une coulisse correspondante montée à l'autre extrémité de la table médiane de plate-forme porte-brancard. La pré-tension appliquée au ressort 9 ainsi qutau ressort à disques 10 est également réglable. Entre la coulisse 5 et le tirant 18 est prévu un dispositif de blocage 18 au moyen duquel la plate-forme de chargement 6 peut être bloquée dans sa position rabattue vers le haut. La figure 3 montre également en détail la tringlerie de guidage forcé 20, 22 actionnée par la plate-forme de chargement 6 ainsi que la portée oblique en forme de coin disposée à l'extré- mité du tirant 22 et agissant en liaison avec la cheville de.verrouillage. La cheville de verrouillage 24 passe dans une fente longitudinale 47 ménagée dans le tirant 22. Des deux côtés de cette fente longitudinale est prévue la portée inclinée en forme de co.in qui se compose de deux guidages intérieurs 30 et de deux guidages extérieurs 23 situés plus haut et attenant aux précédents. La figure 4 montre en détail sous la forme d'une coupe partielle le système de cheville de verrouillage et son actionnement par la portée inclinée en forme de coin. La cheville de ver- rouillage 24 dispose sur la face inférieure de la coulisse 5 dans un guidage 26 est reliée à une extrémité à un élément de guidage 28 qui est serré par un ressort 27 contre la portée inclinée en forme de coin 23, 30.La portée inclinée en forme de coin disposée sur le tarant 22 se compose d'un guidage intérieur 30 et d'un guidage extérieur 23 plus élevé, en fonctionnement normal, l'élément de guidage 28 vient s'appliquer contre la portée en forme de coin 23 mais, si on le tire à laide de l'anneau 29 hors du guidage et si on le fait pivoter de 900, il vient s'enga- ger par son petit côté avec la portée de guidage en forme de coin 30 et il est alors possible, la plate-forme de chargement 6 étant rabattue vers le haut, de bloquer la coulisse 5 en position horizontale et de mettre ainsi hors action la suspension élastique, ce qui est nécessaire si on veut effectuer un massage du coeur. La figure 5 montre un autre mode de réalisation d'une cheville de verrouillage 24 qui coopère avec-une portée inclinée en forme de coin 231 prévue à l'extrémité du tirant 22, en agissant par l'intermédiaire drun élément de guidage 32 qui comporte deux butées 33, 34 pour un organe de manoeuvre 3t, relié à la cheville de verrouillage 24, le choix de la butée à utiliser s'effectuant en faisant tourner la cheville.Ces deux butées 33, 34 se trouvent à des hauteurs différentes de sorte que, lorsque la plate-forme de chargement est rabattue vers le haut et que la cheville 24 est normalement déverrouillée, il est tout de même possible dlamener cette cheville à s'engager avec un trou de blocage approprié en faisant pivoter la cheville de 900 ce qui amène l'organe d'actionnement 31 à s'-appliquer contre la butée 33 placée plus bas. Dans le mode de réalisation de dispositif de chargement et de déchargement représenté à la figure 6, il est prévu un élément de guidage intermédiaire 40 disposé entre l'extrémité libre de la coulisse 5 et la plate-forme de chargement pivotante 6, relié de façon fixe au châssis de base de la plate-forme porte-brancard 2 et incliné par rapport à lthorizontale vers le bas sur une partie de sa longueur, tandis qulil est prévu entre la plate-forme de chargement 6 et la coulissé 5 une tringlerie de guidage forcé 35, 37, 39, 43 qui, en position de chargement et de déchargement, bloque l'extrémité de coulisse libre en liaison par sûreté de formes avec l'élément de guidage intermédiaire 40.La tringlerie de guidage forcé se compose d'une première barre directrice 35 montée pivotante dans un palier 36 sur la plate-forme de chargement 6 et dtune deuxième barre directrice 37 montée pivotante dans un palier 38 sur le châssis de base 2, l'extrémité libre de la première barre directrice 35 étant reliée par l'intermédiaire d'une tige de jonction 39 avec une extrémité libre de la deuxième barre directrice 37 tandis que l'autre extrémité libre de cette deuxième barre directrice 37 agit en liaison avec un levier de manoeuvre 43 qui est disposé à l'extrémité côté table de brancard de la coulisse 5. Le levier de manoeuvre 43 se compose d'une cornière dont, comme le montre la figure 7, une des ailes forme surface i roulement 46 pour un galet 42 qui est monté rotatif sur la barre directrice 37. Sur le côté de l'élément intermédiaire 40, entre la coulisse mobile et la plate-forme de chargement, il est prévu une cheville 48 qui vient se loger et se bloquer dans une fente de la tringlerie lorsque la plate-forme de chargement 6 est rabattue vers le haut. La barre directrice 35 de la tringlerie est poussée vers le bas au moyen d'un ressort à branches ce qui assure ltenclique- tage dans la cheville 48. Entre la coulisse 5 et le longeron fixe 19 il est prévu un dispositif de verrouillage se présentant sous la forme d'un verrou à déclic 44, 45 qui permet de bloquer la coulisse 5 en position horizontale c'est-à-dire de mettre hors d'action la suspension élastique. I1 a déjà été indiqué plus haut que ce blocage est nécessaire lorsqu'on veut effectuer un massage du coeur. Dans la position représentée à la figure 6, la tringlerie de guidage forcé n'empêche en aucune façon la coulisse 5 de pivoter car le levier de manoeuvre 43 peut se déplacer librement dans lé sens inverse de celui des aiguilles d'une montre. Si par contre la plate-forme de chargement 6 se trouve dans la position de chargement et de déchargement représentée å la figure 8, le levier 43 pivote dans le sens inverse de celui des aiguilles dtune montre sous l'action de la tringlerie de guidage forcé, contre la force du système de ressort disposé entre la partie médiane de la plate-forme porte-brancard et la coulisse, de sorte que la coulisse 5 prend par rapport à l'horizontale une position suffisamment inclinée pour quelle vienne se placer directement attenante à ltélé- ment de guidage intermédiaire, formant ainsi avec lui unie surface de guidage continue pour un brancard. Drune façon particulièrement avantageuse, la coulisse 5 prend en plus appui dans cette position sur un amortisseur en caoutchouc 49. Lorsqu'on rabat vers le haut la plate-forme de chargement 6 après avoir chargé ou déchargé la plate-forme porte-brancard, le verrouillage de la coulisse 5 par la tringlerie de guidage forcé 35-, 39, 37, 43 se débloque automatiquement et la coulisse 5 retrouve sa liberté de pivotement pour assurer la suspension élastique de la position du brancard. REVENDICATIONS 1. Dispositif de chargement et de déchargement pour une plate-forme porte-brancard d'ambulance automobile comportant une coulisse à rails de guidage montée pivotante sur la partie principale de la plate-forme porte-brancard du coté de la porte du véhicule, caractérisé en ce que, à l'extrémité libre de la coulisse suspendue sur ressorts par rapport à la partie principale de la plate-forme porte-brancard, est montée pivotante une plate-forme de chargement, et en ce quTil est prévu entre la plate-forme de chargement et la coulisse une tringlerie de guidage forcé destinée à actionner un dispositif de verrouillage entre la coulisse et un organe de blocage monté à poste fixe. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la suspension élastique entre l'élément principal de plateforme porte-brancard et la coulisse se compose d'un' montage en parallèle d'un ressort de traction et d'un système de ressort à disques lui-même monté en série avec un amortisseur, - en ce que ce montage en parallèle agit du côté coulisse sur un système de leviers coudés qui est guidé de façon forcée sur la coulisse et qui est monté pivotant dans des longerons reliés de façon rigide à la partie principale de la plate-forme porte-brancard, et en ce que organe de blocage destiné à verrouiller la coulisse est fixé sur les longerons. 3. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif de verrouillage se compose d'au moins un guidage destiné à une cheville actionnée par la tringlerie et monté sur la coulisse, et de logements de cheville correspondants prévus sur les longerons. 4. Dispositif selon la revendication 1 ou 3, caractérisé en ce que la tringlerie de guidage forcé se compose d'au moins une barre directrice reliée de façon rigide à la plate-forme de chargement et d'un tirant associé et relié de façon pivotante à cette barre directrice, ledit tirant étant sensiblement parallèle au plan de la coulisse et portant à-son extrémité libre une portée inclinée en forme de coin destinée à actionner la cheville de verrouiL lage. 5. Dispositif suivant la revendication 4, caractérisé en ce que l'articulation pivotante se trouve entre la barre directrice et le tirant en-dessous du plan de la coulisse. 6. Dispositif suivant la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que la cheville de verrouillage comporte un élément de guidage coopérant avec la portée oblique en forme de coin à l'extrémité du tirant et est maintenue serrée contre l'élément de guidage au moyen dlun ressort. 7 Dispositif suivant la revendication 6, caractérisé en ce que la portée oblique en forme de coin se compose de deux glissières de guidage intérieure situées à une certaine distance l'une de l'autre et de deux guidages extérieurs situés plus haut et attenant aux premiers et en ce que, en faisant tourner l'élément de guidage de 900, on peut l'amener au choix en action avec l'une ou l'autre des deux portées des guidages en forme de coin. 8. Dispositif suivant la revendication 6, caractérisé en ce que la portée oblique en forme de coin se- compose -de deux guidages en forme de coin situés à une certaine distance ltun de l'autre et en ce que l'élément de guidage comporte deux butées pour un organe de manoeuvre relié à la cheville de verrouillage, le choix de la butée à utiliser s'effectuant en faisant tourner la cheville, et les deux butées étant placées à des hauteurs différentes. 9. Dispositif suivant une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qutil est prévu un verrouillage manoeu- vrable à la main entre le tirant et la coulisse. 10. Dispositif suivant une quelconque des revendications precédentes, caractérisé en ce que le logement de cheville est constitué par un organe comportant plusieurs ouvertures de blocage. 11. Dispositif de chargement et de déchargement pour une plateforme porte-brancard pour ambulance automobile comportant une coulisse à barres de guidage montée pivotante sur la partie principale de la plate-forme porte-brancard du côté de la porte du véhicule, notamment suivant une quelconque des revendications pré- cédente-,- caractérisé en ce que, entre l'extrémité libre de la coulisse et la plate-forme de chargement pivotante est disposé un élément de guidage intermédiaire relié de façon fixe au chassis de base de la plate-forme porte-brancard et incliné vers le bas par rapport à l'horizontale sur au moins une partie de sa longueur, et en ce quTil est prévu entre la plate-forme de chargement et la coulisse une tringlerie de guidage forcé qui bloque en position de chargement et de déchargement l'extrémité libre de la coulisse en liaison par sureté de formes avec l'élément de guidage intermédiaire. 12. Dispositif suivant la revendication 11, caractérisé en ce que la tringlerie de guidage intermédiaire comporte une première barre directrice montée pivotante par une de ses extrémités sur la plate-forme de chargement et une deuxième barre directrice montée rotative sur le chassis de base, en ce que ltextrémité libre de la premiere barre directrice est reliée par ltintermédiaire d'une tige de liaison avec une extrémité libre de la deuxième barre directrice et en ce que 11 autre extrémité libre de la deuxième barre directrice agit en liaison avec un levier de manoeuvre qui est relié de façon rigide à la coulisse. 13. Dispositif suivant la revendication 12, caractérisé en ce que le levier de manoeuvre comporte une surface de roulement pour un galet prévu à l'extrémité de la deuxième barre directrice. 14. Dispositif suivant la revendication 13, caractérisé en ce que le levier de manoeuvre se compose d'un fer cornière disposé sensiblement à angle droit par rapport à la coulisse. 15. Dispositif suivant une. quelconque des revendications 12 à 14, caractérisé en ce que le levier de manoeuvre est monté à l'extré- mité côté table à brancard de la coulisse. 16. Dispositif suivant une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que, lorsque la plate-forme de chargement est rabattue vers le haut et est placée sensiblement verticalement, la première barre directrice forme la base dTun.triangle sensiblement isocèle ayant pour côtés cette barre directrice et les prolongements.imaginaires de la tige de liaison et d'une barre de la plate-forme de chargement et en ce que, en position de fonctionnement de la plate-forme de chargement, les axes de pivotement de la première barre directrice et l'axe de pivotement entre la plateforme et ltélément intermédiaire sont sensiblement dans le même plan. 17. Dispositif suivant une quelconque des revendications 11 à 16, caractérisé en ce qu'il est prévu, entre la coulisse et le châssis de base de la plate-forme porte-brancard ou une pièce reliée de façon fixe à ce châssis, un dispositif de jonction qui peut être verrouillé lorsque la coulisse est en position horizontale.