ta présente invention concerne un dispositif pour déplacer les structures de grandes dimensions, par exemple une section de coque d'un navire, sur une distance prédéterminée pas à pas de façon intermittente le long d'une surface -fixe horizontale ou sensiblement horizontale. Par les procédés classiques de construction des navires, c'est-à-dire la construction d'un navire sur une surface inclinée du sol, il est habituel d'assembler les blocs ou sections d'une coque les uns après les autres et de supporter le poids de la coque sur un chemin de lancement quand la structure de la coque complète est terminée pour le lancement de la coque, et pour la construction d'un navire dans une cale sèche il est habituel de construire et d'assembler la coque directement sur la surface de construction fixe et de remplir ensuite la cale sèche pour la sortie de la coque. Depuis un certain nombre d' années, il existe une tendance à construire des navires de types de plus en plus grands, et pour cela, les procédés classiques considérés ci-dessus pour la cons- truction de navires ont dû subir de nombreux changements parce qu'avec les procédés classiques utilisant la surface-d.'une cale de construction ou d'une cale sèche, un berceau de construction long doit être utilisé pendant une longue durée, de sorte que le rendement d'utilisation de la cale de construction est faible, et de plus dans certains emplacements la construction d'un navire en utilisant une cale de construction est impossible ou peu économique en raison de ltemplacement. Par exemple, il existe un nouveau procédé déjà utilisé pour la construction d'un navire qui consiste à diviser la coque du navire longitudinalement en plusieurs-sections, à construire ces sections dans les emplacements particuliers et à les déplacer terminées dans une direction pour les unir successivement les unes aux autres, autrement dit par un procédé suivant lequel les sections terminées sont déplacées sur une distance prédéterminée pas à pas sur une surface de construction fixe telle qu'une cale de construction, toutes les sections terminées étant unies pour former la coque du navire. Cependant, ce procédé de construction demande un appareil assurant le déplacement de chaque section de dimensions importantes et d'un poids élevé sur une distance prédéterminée de façon intermittente, avec sécurité et de façon directe. La présente invention a pour but de fournir un appareil pousseur d'une construction, d'un fonctionnement et d'une utilisation simples pouvant déplacer avec sécurité et positivement des structures de grandes dimensions et d'un poids élevé, par exemple une structure de coque de navire, sur une distance prédéterminée pas à pas de façon intermittente avec le minimum de pression nécessaire, cet appareil étant cependant de dimensions réduites et pouvant être fabriqué à un prix faible. Une caractéristique d'un appareil pousseur selon l'invention réside en ce qu'un bloc avant et un bloc arrière-accouplés l'un à l'autre par un vérin hydraulique de façon qu'ils soient mobiles alternativement l'un par rapport à l'autre à la façon d'une chenille au-dessus d'un rail plat fixe le long duquel l'article doit être déplacé et qui comporte des trous également espacés pour des chevilles le long de l'ace central, les blocs étant actionnés derrière l'article en étant fixés alternativement au rail fixe afin que le bloc avant pousse la structure de façon intermittente. Un dispositif pousseur selon l'invention est d'une construction simple et d'un fonctionnement facile en utilisant une pression hydraulique comme force d'entraînement. Par le déplacement intermittent alternativement du bloc avant et du bloc arrière de l'appareil le long du rail fixe, il est possible de déplacer la structure pas à pas le long du rail fixe de sorte que l'appareil pousseur selon l'invention est bien adapté pour la construction d'un navire par le procédé consistant à pousser les sections de la coque, et pour d'autres constructions. Un appareil selon l'invention est particulièrement avantageux du fait que par l'utilisation d'un vérin hydraulique comme dispositif dlentralnement pour chaque élément, le fonctionnement est très simple, et de plus la course du bloc avant et du bloc arrière peut être limitée simplement en fixant seulement l'autre bloc au rail, ou plus précisément en formant des trous pour des chevilles dans le rail plat et en munissant chaque bloc d'une cheville pou- - vant être placée dans l'un des trous et en être sortie, de sorte que la production est simple et le fonctionnement facile, la course de chaque bloc pouvant être limitée de façon positive, ce qui évite tout risque d'erreur. Il sera noté aussi que comme selon l'invention le bloc avant et le bloc arrière sont mobiles le long d'un rail plat fixe sur lequel la structure doit être déplacée et comme de plus ils sont actionnés par un vérin hydraulique, l'appareil complet peut avoir des dimensions relativement faibles. Cela est avantageux parce que l'appareil peut être placé en-dessous de la structure quand l'appareil complet est utilisé pour pousser une section de coque, en assurant un fonctionnement positif et sûr sans gêner d'autres opérations. De plus, dans un appareil selon l'invention, des blocs pousseurs sont montés à l'extrémité avant du bloc avant auquel ils sont accouplés par des joints universels aux quatre côtés de la face d'extrémité avant du bloc avant, et ils peuvent avoir des positions fixes ou être déplacés par rapport au bloc avant, de la façon désirée. Par suite, a poussee de l'appareil pousseur peut être effectivement transmise à la structure à déplacer par l1in- termediaire des blocs pousseurs qui sont appliqués contre ces parties avec une pression uniforme, et par suite les concentrations locales de poussées peuvent être évitées ; de ce fait, la rupture des éléments de l'appareil peut aussi être évitée. De plus, dans un appareil selon l'invention, un élément d'accouplement et de freinage est utilisé sur le bloc avant et cet élément est engagé sur l'-article à déplacer de sorte que pendant son deplacement la structure est toujours accouplée au bloc avant par l'élément d'accouplement et de freinage. De ce fait, l'echap- pement de la structure peut être évité sans utiliser un dispositif de freinage compliqué-tel que les dispositifs utilisés jusqu'ici. Les caracteristiques de l'invention ressortiront plus parti culièrement de la description suivante, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux dessins- annexés sur lesquels Fig. 1 est une vue schématique en perspective d'une section de coque de navire en cours de déplacement par un dispositif pousseur selon un mode de mise en oeuvre de l'invention Fig. 2 est une vue en plan d'un appareil pousseur d'un dispositif pousseur selon un mode des mise en oeuvre de l'invention Fig. 3 est une vue en élévation latérale de l'appareilKde la fig. 2 ; Fig. 4 est une vue de l'extrémité avant de- l'appareil de la fig. 2 Fig. 5 est une vue de l'extrémité arrière de l'appareil de la fig. 2 ; et rig. 6 est une coupe suivant la ligne VI-VI de la fig. 2. La fig. 1 représente une base 1 sur laquelle sont montés des rails plats 2 parallèles également espacés, chaque rail étant isolé du sol par une bande d'amortissement en caoutchouc 3. Chaque rail plat 2 est muni de billes en acier 4 pouvant tourner, ces billes étant disposées en plusieurs rangées espacées les unes des autres d'une distance déterminée en étant maintenues par des cages 4a. Un berceau glissant 6 est monté sur les billes en acier 4 et comporte une plaque de roulement 8 fixée sur le côté inférieur par l'intermédiaire d'une plaque d'amortissement en caoutchouc 7 et un bloc 9 est placé sur le côté supérieur du berceau pour supporter une section de coque A. Le berceau 6 peut glisser sur le rail plat 2 en portant la section de coque A. Plusieurs berceaux 6 peuvent être accouplés en fonction de la dimension de la section de coque A. Des rails plats 2 particuliers, c'est-à-dire deux rails 2 sur lesquels les berceaux 6 maintiennent la section de coque A en équilibre pendant le déplacement de cette section, comportent des trous équidistants 11 le long de l'axe longitudinal pour recevoir des chevilles et la base 1 comporte aussi des trous de profondeur convenable dans des positions correspondant à celles des trous 11. Un appareil pousseur 12 peut avancer pas a pas au-dessus des rails plats 2 comportant les trous pour chevilles 11, pour être déplacé le long de l'axe du rail. La construction détaillée de l'appareil pousseur 12 est représentée sur les figs. 2 à 6. Les organes principaux de l'appareil pousseur 12 sont disposés symétriquement par rapport au plan longitudinal médian du rail 2, et par suite ils sont désignés par les mêmes références, étant entendu que chaque référence désigne les deux côtés quand il y a lieu. L'appareil pousseur 12 comporte un bloc avant 13 pouvant être déplacé au-dessus d'un rail plat 2. Le bloc avant 13 comporte une partie d'accouplement en fourche 14 dans une position correspondant à l'axe central du rail fixe 2, un alésage vertical 15 pour une broche et des paliers 16 dans deux endroits de la partie intermédiaire du bloc. L'appareil pousseur selon l'invention comporte aussi un bloc arrière 17 formant une paire de blocs avec le bloc avant 13 et pouvant aussi être déplacé au-dessus du rail plat 2. Le bloc arrière 1-7 comporte une partie d'accouplement en fourche 18 dans une position correspondant à la partie d'accouplement 14 du bloc avant, un alésage vertical 19 pour une cheville et des bras 20 s 'étendant en avant de la partie intermédiaire de la face avant du bloc.Les bras 20 portent des paliers 21 et 22 correspondant aux paliers 16 du bloc avant 13. Un vérin hydraulique 23 est placé entre le bloc avant 13 et le bloc arrière 17, les extrémités opposées du vérin étant articulées à la partie d'accouplement 14 du bloc avant et à la partie d'accouplement 18 du bloc arrière par des broches d'accouplement 24 et, suivant le mode de réalisation représenté sur la fig. 6, les deux extrémités du vérin sont au même niveau. Suivant un autre mode de réalisation, le point d'articulation entre le vérin hydraulique et le bloc arrière est plus bas que le point d'articulation entre le vérin hydraulique et le bloc avant, ce qui permet de réduire les contraintes internes dans les éléments de guidage 35. Un vérin pour cheville avant 25 est monté dans l'alésage 15 du bloc avant 13 et une cheville avant 26 peut coulisser dans l'alésage 15 en-dessous du vérin 25. L'extrémité supérieure de la cheville est fixée au vérin avant pour permettre que son extrémité inférieure soit engagée dans l'un des trous 11 du rail plat 2. Le bloc arrière 17 -est muni d'un vérin arrière 27 pour une cheville arrière 28 pouvant coulis-ser dans l'alésage 19 du bloc arrière. La cheville arrière 28 est fixée à son extrémité superieure au vérin arrière 27 par une bielle afin que son extrémité inférieure puisse être engagée dans l'un des trous 11 du rail plat 2. Des châssis auxiliaires 29 sont disposés entre les extrémités opposées du bloc avant 13 et du bloc arrière 17, les extrémités opposées des châssis étant fixées aux extrémités opposées du bloc avant 13, et des paliers 30 correspondant aux paliers 16 du bloc avant 13 sont fixés rigidement aux extrémités arrière des châssis auxiliaires. Des roues 31 sont montées sur les côtés inférieurs des parties avant et arrière des châssis auxiliaires 29 par l'intermédiaire de paliers 32. Un moteur à couple élevé 33 est utilisé pour chaque roue avant 31 pour l'entraîner par l'intermédiairé d'un mécanisme de transmission 34 comportant une chaîne et des roues dentées. Des barres de guidage 35 coulissent dans les paliers 21 et 22 du bloc arrière 17, les extrémités opposées de ces barres traversant les paliers 16 du bloc avant 13 et les paliers 30 des châssis auxiliaires 29 et étant maintenus en place par des écrous 36 fixés aux extrémités des blocs. Les châssis auxiliaires 29 portent respectivement des pe es hydrauliques principales 37 et des pompes hydrauliques auxiliaires 38 qui sont raccordées directement au verin hydraulique 23, au vérin de la cheville avant 25 et au vérin de cheville arrière 27 pour les faire fonctionner. Les châssis auxiliaires 29 portent aussi des moteurs 39 qui sont respectivement accouplés directement aux pompes 37 et 38 correspondantes. Des réservoirs à huile 40 sont montés sur les châssis auxiliaires 29. Un dispositif à vannes hydrauliques 41 est monté sur chaque châssis auxiliaire 29 pour commander la circulation de l'huile entre les réservoirs 40 et les vérins correspondants à travers les pompes hydrauliques principales 37 et les pompes hydrauliques auxiliaires 38. Un bloc pousseur 42 est monté sur la face avant du bloc avant 13 et il est accouplé à ce bloc avant pour pouvoir pivoter dans un plan horizontal, et il comporte à son extrémité inférieure avant une partie 43 engagée sur la partie inférieure de l'extrémité correspondante du berceau 6. La face avant du bloc pousseur 42 est en contact avec la face arrière de l'extrémité correspondante du berceau 6 par l'intermédiaire d'un tampon en caoutchouc 44. Des bras d'accouplement 45 sont articulés à leurs extrémités arrière aux côtés opposés du bloc pousseur 42 par des broches 47 et les extrémités avant des bras d'accouplement 45 comportent des alésages 46 pour des broches d'accouplement 48 dépassant du berceau 6. Chaque bras 45 comporte une goupille 49 qui est attachée à la partie centrale du bras par une chaîne. Cette goupille 49 est engagée dans un trou de la broche d'accouplement 48 correspondante quand celle-ci a Bté placée dans le trou du bras 45 correspondant. Le bloc arrière 17 comporte au milieu de son extrémité arrière un dispositif stabilisateur 50. Le bloc arrière 17 porte un vérin hydraulique principal de fixation 51 dont une extrémité est supportée par un bras 52 du bloc arrière, un bloc ou sabot de fixation 53 supporté par l'intermédiaire d'un excentrique 55 par un bras support 54 du bloc arrière et un vérin hydraulique de fixation auxiliaire 56 dont une extrémité est supportée par la tige de piston du vérin hydraulique principal 51 et dont l'autre extrémité est fixée à l'excentrique 55. Une cabine de commande 57 comportant un tableau de commande et un tableau de contrôle est située sur-un côté de l'un des châssis auxiliaires 29, et un dispositif électrique 58 comportant un tambour d'enroulement et de déroulement d'un câble est aussi monté sur un côte d ce châssis auxiliaire 29, de la façon représentée sur la fig. 2. Dans l'appareil selon l'invention décrit ci-dessus, le vérin hydraulique 23, le vérin de cheville avant 25, le vérin de cheville arrière 27, les pompes hydrauliques principales 37, les pompes hydrauliques auxiliaires 38, le vérin hydraulique principal de fixation 51, le vérin auxiliaire 56 et les réservoirs d'huile 40 sont respectivement connectés les uns aux autres par les dispositifs à vannes hydrauliques 41 par des conduits, non représentés, pour l'alimentation en huile et pour l'échappement de l'huile des différents organes. De plus, les moteurs d'entraînement 39 sont connectés électriquement à la cabine de commande 57 par des câbles électriques non représentés. Tous ces éléments sont commandés à partir de la cabine 57. La distance entre les trous 11 des rails plats fixes 2 est déterminée par.la course désirée pour la section de coque A pour chaque mouvement de cette section de coque. Cette course est en rapport avec la course du vérin hydraulique de- poussée 23 de chaque appareil pousseur 12. Suivant l'exemple de l'appareil considéré, la course du vérin hydraulique de poussée 23 est de 1 mètre, et par suite la distance-entre les trous 11 est de 1 metre. La course du vérin de cheville avant 25 et du vérin de cheville arrière 27 du bloc avant 13 et du bloc arrière 17 est choi- siezpour que la cheville avant 26 et la cheville arrière 28 des extrémités inférieures des vérins soient enfoncées suffisamment profondément dans les trous 11 des rails plats 2 de la façon représentée sur la fig. 6. Le fonctionnement de l'appareil pousseur selon l'invention est expliqué ci-après. Comme il a été indiqué ci-dessus, une section de coque A est montée sur les berceaux 6 qui sont supportés par les rails plats 2 par l'intermédiaire des billes en acier 4. Quand la section de coque A est terminée et doit être avancée, les appareils pousseurs 12 sont placés sur les rails plats 2 sur lesquels ils doivent fonctionner. Plus précisément, les moteurs à couple relevé 33 de chaque appareil pousseur 12 sont mis en marche pour entraîner les roues 31 de l'appareil, le bloc avant 13 et le bloc arrière 17 étant dans les positions les plus rapprochées, afin de faire avancer l'appareil pousseur le. long des rails plats 12. Ensuite, chaque appareil pousseur 2 est avancé lentement le long de son rail 2 jusqu'a ce qu'il butte contre l'extrémitéarriè- re du berceau 6 correspondant, ces berceaux portant la section de coque'terminée. De cette façon, la partie saillante 43 du bloc pousseur 42 de chaque appareil pousseur 12 est engagée sous le berceau 6 associé et le tampon en caoutchouc 44 de la face avant du bloc pousseur est appliqué contre ce berceau 6. Les bras 45 des extrémités opposées du bloc 42 sont tournés pour être engages sur les broches 48 du berceau 6 et les goupilles 49 sont introduites dans les trous des extrémités de ces broches afin que le bloc 42 soit accouplé au berceau 6. Quand tous les appareils pousseurs 1Z ont été accouplés aux berceaux 6 correspondants de la façon décrite, les dispositifs à vannes hydrauliques 41 de chaque appareil 12 -sont réglés et les moteurs 39 sont mis en marche pour alimenter en huile sous pres sion, par l'intermédiaire des pompes hydrauliques auxiliaires 38, le vérin de cheville 27, le vérin hydraulique principal de -fixa- tion 51 et le vérin hydraulique de fixation auxiliaire 56 du bloc arrière 17 pour que la cheville arrière 28 soit engagée dans un trou du rail plat 2, et en même temps que le sabot de fixation 53 soit appliqué sur le rail fixe 2 pour fixer le bloc arrière 17. Cependant, la cheville avant 28 du bloc avant 13 de chaque appareil 12 est maintenue en position supérieure dans l'alésage 15. Quand ces opérations sont terminées, les dispositifs à vannes hydrauliques 41 sont actionnés pour la mise en marche des moteurs 39 de chaque appareil 12, après quoi les vérins hydrauliques de poussée 23 de tous les appareils de poussée 12 sont actionnés ensemble par les pompes hydrauliques principales 37 afin que les blocs avant 13 de ces appareils de poussée 12 soient avances par rapport aux blocs arrière fixés 17, les blocs pousseurs 42 des extrémités avant poussant les berceaux 6 correspondants. Les ber ceaux 6 sont ainsi poussés pour glisser sur les billes en- acier 4, en portant la section de coque A afin de l'avancer le long des rails plats 2. Comme la course des vérins hydrauliques 25 est reglee à 1 mètre, les berceaux sont déplacés de 1 mètre et par suite la sec tion de coque A est aussi avancée de 1 mètre. Quand la course des vérins hydrauliques 23 des appareils pousseurs 12 est terminée de la façon décrite ci-dessus, les vérins hydrauliques 23 sont arrêtés de sorte que les blocs avant 13 ainsi que les blocs pousseurs 42 sont arrêtés. Les berceaux 6 sont main tenus immobiles par les bras 45 accouplant les berceaux 6 aux blocs pousseurs 42, de sorte que le déplacement de la section de coque A est terminé. Les dispositifs à vannes hydrauliques 41 de chaque appareil pousseur 12 sont -ensuite actionnés pour l'envoi d'huile sous pression au vérin de cheville avant 25 du bloc avant 13 de chaque appareil afin que la cheville avant 26 soit engagée dans un trou 11 du rail plat 2. D'autre part, le vérin de cheville arrière 27 du bloc arrière 17 est actionné pour sortir la broche arrière 28 du trou 11. En même temps, le vérin hydraulique principal de fixation 51 et le vérin hydraulique de fixation auxiliaire 56 du dispositif stabilisateur 50 sont actionnés pour écarter le bloc de fixation 53 du rail plat 2 pour permettre le mouvement du bloc arrière 17 le long du rail plat 2. Ensuite, les moteurs 39 de chaque appareil 12 sont mis en marche de la façon décrite ci-dessus et l'huile sous pression est en voyée par les pompes hydrauliques principales 37 au vérin hydraulique de poussée 23 en sens inverse du sens précédent afin que le vérin hydraulique 23 rapproche le bloc arrière 17 du bloc avant 13. Dans ce cas, la course du bloc arrière est de 1 mètre, comme la course en avant du bloc avant 13. Quand les blocs arrière 17 de tous les appareils 12 ont été déplacés de 1 mètre vers les blocs avant 13, les vérins hydrauliques 23 sont arrêtés pour arrêter le déplacement des blocs arrière 17. Ensuite, le vérin à cheville arrière 27 du bloc arrière 17 de chaque appareil 12 est actionné pour engager la cheville arrière 28 dans le trou 11 suivant du rail 2, pour fixer le bloc arrière 17. En même temps, le vérin de cheville avant 25 du bloc avant 13 est actionné pour sortir la cheville avant 26 du trou 11 du rail 2 pour permettre le mouvement du bloc avant. Ensuite, tous les berceaux 6 sont poussés ensemble par les blocs avant 13 par l'intermédiaire des blocs pousseurs 42, de la façon déjà décrite, par l'action des vérins hydrauliques pousseurs 23 des appareils respectifs afin de faire avancer la section de coque A d'un mètre supplémentaire. Quand la section de coque A a avancé d'un mètre, le bloc arrière 17 de chaque appareil 12 est rendu libre du rail 2 de la façon déjà décrite, le bloc avant est fixé au rail et le bloc arrière est tiré vers le bloc avant. Avec un dispositif pousseur selon l'invention, la section de coque A est avancée mètre par mètre de façon intermittente le long des rails 2 par répétition des commandes successives des positions des vannes hydrauliques des dispositifs 41 de chaque appareil 12 pour la mise en marche des moteurs 39 pour l'envoi d'huile sous pression des réservoirs 40 par l'intermédiaire des pompes hydrauliques auxiliaires 38, alternativement au vérin 25 de la cheville avant et au vérin 27 de la cheville arrière, au cylindre hydraulique principal de fixation 51 et au vérin hydraulique de fixation auxiliaire 56 afin d'engager alternativement les chevilles 26 et 28 dans les trous 11 du rail 2, et de fixer alternativement le bloc avant 13 et le bloc arrière 17 au rail, le bloc arrière 17 étant aussi fixé au rail par le sabot de fixation 53 appliqué sur la surface du rail pendant l'engagement de la broche arrière 28 dans le trou 11 correspondant, et pour la marche des moteurs 39 pendant que le bloc arrière 17 est fixé au rail 2 pour l'envoi d'huile sous pression des réservoirs 40 à travers les pompes hydrauliques principales 37 au vérin hydraulique de poussée -23, afin que celui-ci pousse le berceau 6 en avant par l'intermédiaire du bloc avant 13 et de son bloc pousseur 42. Pendant le fonctionnement de l'appareil pousseur selon l'invention, les châssis auxiliaires 29 de chaque appareil 12 et les différents organes montés sur ces châssis, les barres de guidage 35, la cabine de-commande 57 et le dispositif électrique 58, sont déplacés en même temps que le bloc avant 13. De plus, pendant la poussée le bloc avant 13 et le bloc arrière 17 de chaque appareil 12 sont déplacés en ligne droite parallèlement à la direction du rail 2 associé quand le bloc avant est poussé en avant ou quand le bloc arrière est tiré vers le bloc avant parce que les deux blocs 13 et 17 sont couplés par le vérin hydraulique de poussée 23 situé entre eux et par les deux barres de guidage 35 glissant dans les paliers des blocs. Quand la section de coque A a été déplacée mètre par mètre de la distance désirée sur les rails 2 en répétant les opérations décrites ci-dessus, les moteurs 39 de chaque appareil pousseur 12 sont mis en marche pour faire fonctionner les vérins respectifs afin de sortir la cheville avant 26 du bloc avant 13 et la cheville arrière 28 du bloc arrière 17 des trous 11 du rail 2 correspondant pour rapprocher le bloc arrière du bloc avant. Ensuite, le bloc pousseur 42 de chaque appareil pousseur 12 est séparé du berceau 6 associé en déconnectant les bras 45 du berceau. Ensuite, les moteurs à couple élevé 33 de chaque appareil 12 sont mis en marche pour entraîner les roues 31 et pour ramener l'appareil pousseur au point de départ. Quand tous les appareils pousseurs 12 ont été ramenés à leurs positions initiales, une autre section de coque A est construite sur les berceaux 6, et la section de coque A terminée est avancée sur les rails 2 par les appareils pousseurs 12 accouplés aux extrémités arrière des berceaux 6, de la façon décrite ci-dessus. Avec la construction de l'appareil pousseur selon l'invention, il ressort que le nouvel appareil pousseur 12 est 'd'une construction simple, d'une fabrication facile et de dimensions réduites, et que par suite il ne demande qu'un espace réduit et peut être déplacé en utilisant le rail plat fixe 2, et il devient possible. de déplacer une section de coque-A lourde avec plus de sécurité et plus simplement qu'avec les appareils antérieurs. Plus particulièrement, chaque appareil pousseur 12 du dispositif selon l'invention comprend un bloc avant 13 et un bloc arrière 17 au-dessus d'un rail plat fixe 2, un vérin hydraulique pousseur 23 accouplant le bloc avant au bloc arrière, une cheville avant 26 sur le bloc avant 13 et une cheville arrière. 28 sur le bloc arrière 17, un vérin de cheville avant 25 sur le bloc avant 13 pour commander la cheville avant 26 et un vérin de cheville arrière 27 sur le bloc arrière 17 pour commander La cheville arrière 26, un bloc ou sabot de fixation 53 sur le bloc arrière 17 et un vérin hydraulique 51 sur le bloc arrière 17 pour commander le sabot de fixation 53, chacun de ces organes étant d'une forme et d'une construction relativement simples et d'un assemblage--facile et pouvant être commandés. facilement. Pendant le fonctionnement de chaque appareil pousseur 12 selon l'invention, le bloc avant 13 et le. bloc arrière 17 sont déplacés en avant alternativement par l'action du vérin hydraulique 23 en étant alternativement fixés au rail 2 par la cheville avant 26 et la cheville arrière 28 et le bloc de fixation 53,-de sorte qu'unie poussée importante peut être obtenue efficacement et facilement pour le déplacement de la section de coque très lourde A. -En particulier quand le bloc avant 13 est déplacé en avant par l'action du vérin hydraulique pousseur 23,.le bloc arrière 17 étant fixé au rail 2, la réaction à la poussee de ce vérin hydraulique est assurée par le rail 2 par l'intermédiaire de la cheville arrière 28 et du sabot de fixation 53. En raison de cet agencement, un mouvement de rotation du bloc arrière 17 est empê- ché d'une façon hautement efficace et en même temps le prix de revient de l'appareil pousseur peut être substantillementréduit parce que le rail plat fixe 2 est utilisé efficacement. I1 sera noté aussi que pendant que la section de la coque est poussée, les roues 31 ne sont pas soumises à des forces exa gérément importantes parce que la réaction à la poussée est assurée par le sabot de fixation 53 de sorte que l'endommagement des roues est évité. Pendant la poussée, le bloc pousseur 42 de chaque appareil pousseur 12, couplé au bloc avant 13 pour pouvoir pivoter dans un-plan horizontal, est appliqué à-la face de l'extrémité arrière du berceau 6 et il est par suite possible de transmettre uni for- mément la poussée du vérin hydraulique pousseur 23 au berceau 6. Le berceau 6 et le bloc pousseur 42 du bloc avant 13 sont fermement engagés l'un contre l'aùtre dans leurs parties infé rieurs et par suite il n'y a pas de risque que le berceau et le bloc pousseur glissent l'un par rapport à l'autre pendant la poussée. Comme la section de coque A d'un poids important est montée sur le berceau 6 et comme le bloc arrière 17 de chaque appareil pousseur-12 est fixé fermement au rail plat fixe 2, et comme de plus le vérin hydraulique pousseur 23 est disposé pour que sa poussée ait lieu vers l'avant, aucun des éléments de l'appareil n'est soumis à une force exagérément importante pendant la poussée, de sorte que la rupture ou un mouvement de rotation de l'appareil pousseur est empêché. La construction des appareils pousseurs 12 est tellement simple, ainsi qu'il ressort des dessins, que les appareils pousseurs peuvent être entièrement disposés en-dessous de la section de coque A pour effectuer la poussée, et que, d'autre part, les autres opérations ne sont pas gênées par ces appareils. Cela est avantageux aussi en évitant que les appareils pousseurs soient endommagés par des objets pouvant tomber. Le bloc avant 13 et le bloc arrière 17 sont reliés par les deux barres de guidage 35 qui sont fixées au bloc avant 13, de façon que ces blocs puissent être déplacés indépendamment l'un de l'autre.- Par suite, le bloc avant et le bloc arrière sont tou jours maintenus l'un Par l'autre pour empêcher un mouvement dans une direction autre que la direction de poussée. Cela assure des mouvements précis et directs du bloc sous -l'action du vérin hydraulique 23 et permet la transmission de la poussée du vérin hydraulique dans la direction correcte vers le berceau 6, de sorte que la section de coque A est poussée efficacement. Pendant la poussée, chaque berceau 6 portant la section de coque A est accouplé au bloc pousseur 42 de chaque appareil pousseur 12 par les bras d'accouplement 45 de sorte que quand le berceau 6 est poussé en avant par l'appareil pousseur, le déplacement du berceau d'une distance supérieure à une distance prédéterminée du -fait de sa vitesse est empêché par l'appareil pousseur par l'intermédiaire des bras d'accouplement 45 et, par suite, le dépassement de course de la section de coque A est empêché positivement. Cela supprime la nécessité d'un dispositif de freinage spécial important utilisé dans les appareils antérieurs, et cette retenue est très efficace pour empêcher le dépassement de course de la section de coque, même si les rails ont une-certaine inclinaison. I1 doit être noté qu'un appareil selon l'invention n'est pas limité à l'utilisation pour le deplacement d'une section de coque, et qu'il peut être utilisé pour déplacer de nombreuses autres structures lourdes. Bien entendu, la description qui précède n'est pas limitative et l'invention peut être mise en oeuvre suivant d'autres variantes sans que l'on sorte de son cadre. REVENDICATIONS 1.- Dispositif pour déplacer une structure lourde, notamment un élément de coque de navire, caractérisé par le fait qu'il comporte : des rails pour supporter la structure ; un appareil propre à se déplacer sur l'un au moins de ces rails, et comportant des roues pour son déplacement, un bloc avant et un bloc arrière mobiles l'un par rapport à l'autre, un vérin hydraulique entre les deux blocs pour le déplacement relatif de ceux-ci dans les deux sens, des moyens prévus sur l'un des blocs pour son couplage avec la structure et des moyens d'immobilisation de chaque bloc par rapport aux rails ; des moyens prévus sur les rails et/ou leur support pour coopérer alternativement avec les moyens d'immobilisation des deux blocs ; et des moyens pour entraîner les roues et les vérins. 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'appareil est agencé pour pousser la structure. 3.- Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, carac térisé par le fait que les deux blocs comportent des moyens de guidage relatif longitudinal. 4.- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, carac térisé par le fait que les moyens d'immobilisation prévus sur les blocs sont constitués par des chevilles verticales commandées par vérin hydraulique et propres à pénetrer alternativement dans des trous, également espacés, pratiqués dans les rails, et constituant les moyens fixes pour immobiliser les blocs. 5.- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, carac terisé par le fait que l'un des blocs comporte des moyens pour son accrochage à la structure. 6.- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, carac térisé,par le fait que le bloc arrière, en considérant le sens de déplacement de la structure, comporte un talon rétractable d'appui sur les rails ou leur support.