La présente invention concerne un dispositif de signalisation nocturne pour véhicule en mouvement,utiiisant des surfaces catadioptriques aména- géies spécialement pour être fixées sur les jantes des roues du véhicule. Les surfaces catadioptriques sont constituées de trés petites surfaces élémentaires, elles-même réfléchissantes comme un miroir, et groupées sur une surface-support qui est généralement plane. Lorsqu'elle est éclairée par un rayon lumineux issu d'un projecteurbpar exemple, la surface cats- dioptrique apparaît comme dotée dune brillance particulièrement vive. La présente invention concerne une application de ces surfaces caiadio- ptriques à une certaine forme de signalisation nocturne des véhicules. Il est bien connu, en effet, que de jour, tout objet animé de mouvement est repréré, de loin,beaaccup plus facilement qu'un objet immobile.Cet effet est aussi valable de muit, et un objet lumineux sera d'autant plus vits.décolé qu'il sera animé d'un rapide mouvement de va et vient. Pour cette raison,selon l'invention, la (ou les) surface catadioptrique sera placée au niveau de la jante de la roue intéressée du véhicule à signaler ; de cette façon elles seront entrainées par la roue dans un mouvement de bas en haut et de haut en bas, de nature cycloîde. Par consé- quent,la nuit, si le véhicule ainsi équipé est éclairé par les phares d'une voiture qui se rapproche, les surfaces catadioptriques apparaitront avec leur brillance habituelle et dotées en plus de ce mouvement vertical de va et vient,signalé plus haut,et si efficace pour l'effet de signali- sation. Pour les réalisation3 indiquées ci-après,on a pu utiliser avec avantage des surfaces dites réflectorisantes, c'est à dire constituées d'une fine couche de très petits volumes sphériques réflechissants, maintenues sur un support souple et largement déformable. Dans une première réalisation cette matière réflectorisante est collée directement sur la jante.Si le véhicule est une simple bicyclette, la surface catadioptrique doit laisser libre la partie latérale de la jante où agit le patin de frein.C 'est ce qui est représenté sur la fig.I où une portion de jante,repère J,dans une position propice à recevoir l'impact d'un rayon lumineux,repère RL,est recouverte d'une petite surface catadioptrique de forme sensiblement rectangulaire, repère S. Le repère R concerne les trous de passage des rayons qui relient la jante au moyeu. Dans une seconde réalisation, la surface catadioptrique recouvre les parties latérales de la jante.La fig. 2 montre un exemple de cette disposition et les repères indiqués sont les mêmes que pour la fig. I.Cette dispositionest avantageuse si l'éclairement vient de coté;elle est possible lorsque le système de freinage est situé dans le moyeu de la roue. Pour des surfaces catadioptriques d'une certaine longueur,supérieure par exemple à celle séparant 2 ou 3 rayons,une préparation particulière de la dite surface sera nécéssaire. Cette préparation peut consister à aménager des fentes ou (et) des percements dans la surface catadioptrique pour le passage des rayons.la fig.3 montre an vue de dessus,une surface catadioptrique réflectorisante ainsi aménagée : e E 1, une fente transversale, allant d'un hord de la surface à un percement central ; en E 2 un évidement situé à l'extrèmité de la surface S,a proximité d'un rayon R. Les évidements du type B 2 facili- tent la mise en place correcte de la surface S.Dans la réalisation qui vient d'etre indiquée,la fixation de S sur la jante J est obtenue pac- collage.Ces préparation du type E2 seront également av tageuses pour des surfaces catadioptriques de longueur limitée par 2 rayons seulement. Une autre réalisation est dans certains cas mécéssaire. Elle consiste à préformer la surface catadioptrique S a' la demande de la forme torique de la jante fig. 4 donne un exemple de réalisation sur lequel on a ajouté les évidements prévus précédemment.On y retrouve les évidements de type E I et E2.La jante prise comme modèle est semblable à celle de la fig.2.C'est une forme courante dans le commerce, dont les dimensions sont ici approximatives. En variante de ce préformage, une cinquième réalisation est décrite ciaprés. Voir fig.5. Sou usage est randu nécéssaire lorsque par exemple les roues sont pleines,sans rayon, ou même avec rayons mais ceux-ci ayant un mode d'attache sur la jante gènant pour la pose de la surface catadioptrique, ou bien pour toute autre raison.la fig.5 montre que la surface catadioptrique se compose alors de 2 parties symétriques par rapport au plan de aymétrie de la Jante. Dans la réalisation donnée, la fixation de cette surface sur la jante est prévuz par collage;mais toute autre fixation peut être prévue. REVENDICATIONS I. Dispositif de signalisation nocturne des véhicules, notamment à à deux roues,utilisant des surfaces catadioptriques dont l'emplacement est aménagé sur les jantes des roues,de façon à ce qu'en roulant,les roues en- trainent les dites surfaces eataaioptriques dans un ample mouvement de va-et-vient et de translation qui leur donnera le maximum d'efficacité ea tant que dispositif de signalisation nocturne. 2. Dispositif selon la revendication I,caractérisé en ce que la surface catadioptrique est souple et préparée pour être collée sur les jantes des roues du véhicule. 3.Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que la surface catadioptrique est préparée pour être collée sur des jantes à rayons et comporte dans sa surface, soit an mlieu, soit aux extrbmités,soit aux deux, des découpes nécéssaires pour le passage des rayons, facilitant ainsi la bonne mise en place de la dite surface. FIO.3. 4. Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que la surface catadioptrique est préformée pour s'adapter facilement aux différentes courbures et formes toriques de la jante sur laquelle elle devra 8tre appliquée.Fig.4 et Fig.5 5.Dispositif selon la revendication I, caractérisé en ce que la surface catadioptrique composée da trés fines parbicules refléchissantes en sion dans un produit du genre peinture, est déposée directement sur la Jante, comme une peinture, 1 l'emplacement choisi. 6.Dispositif selon la revendication I et 2 selon lesquelles les surfaces catadioptriques sont a' la fois préformes pour s'adapter à la jante, et préparées par des évidements pour permettre le passage des rayons qui peuvent se trouver dans (ou à proximité de) la zone oà la surface catadiop trique doit être placée.