FR 2459345 A2 19810109 FR 7915498 A 19790618 La présente invention, due à la collaboration de M. Christian LE BUHAN, est une addition à la demande principale déposée le 11.12.78 sous le numéro 78/34739 par le présent demandeur. La demande principale a essentiellement pour objet un dispositif de condamnation et de commande d'ouverture d'une porte de coffre ou d'un hayon de véhicule automobile comportant une serrure à bouton tournant et verrou incorporé, montée sur ladite porte, caractérisé en ce que la serrure peut être condamnée par débrayage de la commande d'ouverture à bouton tournant, débrayage résultant de la rotation d'un levier de condamnation monté sur la platine de la serrure, levier actionné soit par un organe moteur commandé à distance, soit directement par le verrou. En outre, le levier de condamnation peut être verrouillé en position condamnée par un levier de verrouillage à deux positions stables, manoeuvré de l'intérieur du coffre, afin de neutraliser l'action de la commande à distance. Pour réaliser l'ouverture de la porte, après décondamnation de la serrure, on manoeuvre le bouton tournant dont le doigt de sortie provoque les rotations successives des leviers suivants: levier d'ouverture intermédiaire, levier d'ouverture et levier de commande du pêne de la serrure. La présente addition permet de réaliser les mêmes fonctions que celles offertes par le dispositif ci-desus, mais selon une réalisation plus simples moins couteuse, et d'encombrement plus réduit, par laquelle --- -________ le levier de commande du pêne peut être actionné directement par une légère rotation du levier de condamnation qui joue en même temps le rôle de levier d'ouverture, ce qui supprime,par ailleurs, le levier d'ouverture intermédiaire de la solution antérieure. La condamnation/décondamnation de la serrure par débrayage du bouton tournant est obtenue, non plus à partir de la rotation mais à partir d'une translation supplémentaire de ce même levier de condamnation qui remplit donc une double fonction (condamnation et ouverture) selon le mouvement qui lui est appliqué (respectivement translation et rotation) depuis la commande manuelle à bouton tournant ou depuis -2- la commande à distance, par exemple électromagnétique. Il faut, en outre, remarquer que la combinaison des leviers de con- damnation et d'ouverture en un seul levier permet de s'affranchir de l'ancien levier d'ouverture à trois branchesde conformation compliquée. Le verrou à bouton tournant ne subit aucune transformation intérieure. Pour s'adapter à la nouvelle structure du levier de condamnation, les seules modifications concernent la transmission de mouvement à la sortie du barillet dont la queue supporte désormais directement le levier de commande de condamnation, après suppression du palier creux coiffant la queue du barillet qui supportait, auparavant, le levier de commande de condamnation et le levier d'ouverture multi- branches. D'autres particularités etavantages du perfectionnement apparaîtront au cours de la description de la réalisation suivante, en référence au dessin annexé sur lequel: - la figure 1 est une vue d'ensemble du dispositif et de son méca- nisme de commande à distance, - les figures 2, 3 et 4 représentent le dispositif respectivement en position condamnée, décondamnée et d'ouverture, - la figure 5 est une vue en coupe selon la ligne V de la figure 2, et, - la figure 6 est une vue de cÈté selon la flèche VI de la figure 2. On adoptera la même terminologie que celle de la demande principale pour désigner des éléments ou pièces remplissant la même fonction, les repères chiffrés correspondants étant décalés d'une centaine pour différencier la variante présentée maintenant. On reconnaît sur les figures 1 et 5 la platine 108 de la serrure montée dans le caisson de la porte 101 et supportant les-différents leviers du mécanisme manoeuvré par les mêmes éléments que ceux de la demande principale,.cest-à-dire soit à partir d'un actionneur électro- magnétique 111 commandé à distance par un inverseur 114 intérieur au véhicule ou par la clé 115 de fermeture électromagnétique des portes latérales, soit à partir d'un bouton tournant 102 à verrou à barillet incorporé monté sur la porte de coffre ou le hayon 101 et actionné par une clé 105. Les arbres de sortie coaxiaux et indépendants du corps du bouton 106 et du barillet 107 entrainent directement et respectivement le doigt 128 245934S -3 - de commande d'ouverture (figure 6) et le levier de commande de condam- nation 140 (figure 5) dont le pion 146 traverse la fenêtre 150 découpée dans un levier 113 dit commun qui, conformément à l'invention, assure à la fois la condamnation/décondamnation de la serrure et l'ouverture de la porte en pouvant être déplacé successivement en translation et en rotation. Le levier commun 113 est donc monté pivotant sur la platine 108 par l'intermédiaire d'un axe 148 solidaire du levier et pouvant être déplacé avec lui en translation, à travers une lumière rectiligne 162 de la platine. Le levier est alors guidé en translation, parallèlement à la platine 108, par une patte 163 venant d'un embouti de la platine, la course du levier étant limitée par la longueur de la lumière 162. Le levier commun 113 peut être actionné en translation dans le sens de la condamnation (figure 2) ou de la décondamnation (figure 3) par le noyau mobile 112 de l'actionneur électromagnétique 111 auquel il est relié par une barrette 151. Il peut également être actionné en translation par le pivotement du levier de commande de condamnation 140 dont le pion 146 rencontre, sur sa trajectoire curviligne, les bords verticaux 150a et b de la fenêtre 150 découpée dans le levier commun 113 et agit sur lui par effet de came. En position condamnée (figure 2), le levier commun 113 peut être verrouillé dans cette position au moyen d'un levier de verrouillage 155 en forme de crochet, monté pivotant sur la platine autour d'un axe 156. La tête du crochet présente une patte 157 susceptible de s'engager dans une encoche 159 du levier commun pour interdire sa translation par l'actionneur 111 dans le sens de la décondamnation. L'autre branche du levier de verrouillage 155 (figure 5) présente un bouton de manoeuvre 161 traversant le caisson 110 et accessible de l'intérieur du coffre, pour placer manuellement le levier de verrouil- lage dans l'une des deuxpositions représentées sur la figure 2, positions stabilisées par un ressort spirale 160 accroché entre ledit levier et la platine 108. De l'extérieur du véhicule, ledéverrouillage du levier commun 113 par le levier de verrouillage 155 est seulement autorisé aumoyen du levier de commande de condamnation 140 actionné à partir de la clé 105 du verrou. -4 - Le pion 146 pousse alors sur une rampe intérieure 155a de la tête du crochet (figure 2) pour faire basculer le levier de verrouillage 155 vers sa deuxième position stable (pointillés) et libérer le levier commun 113, préalablement à sa décondamnation (figure 3). La rotation du levier commun depuis sa position décondamnée, en vue de l'ouverture de la porte, est assurée (figure 4) par la rotation du bouton tournant 102 dont le doigt de sortie 128 pousse contre une butée 164 venRnM eglaécoupe et d'un pliage dubord inférieur du levier commun 113, pour simplifier la fabrication. Au cours de son pivotement rappelé par un ressort 165 accroché sur la platine, le levier commun déplace sur une course suffisante l'axe de commande 145 du pêne de la serrure, axe traversant la fenêtre 150 du levier commun et sollicité directement par le bord inférieur 150c de ladite fenêtre. En position condamnée (figure 2) le débrayage du bouton tournant résulte du fait que la trajectoire du doigt 128 échappe à la butée 164 en raison de la translation du levier commun 113 dans le sens de la condamnation, cest-à-dire vers la gauche de la figure. Le fonctionnement qui précède, de la structure simplifiée du méca- nisme selon l'invention, permet de réaliser les mêmes fonctions que t celles décrites dans la demande principale,-à savoir - condamnation et décondamnation à distance, - condamnation et décondamnation par le verrou, - neutralisation et libération de la décondamnation à distance (verrouillage), i ouverture de la porte. ]L'invention n'est pas limitée à la réalisation décrite mais englobe également les équivalents techniques simples, à la portée de l'homme de métier. -5- REVENDICATIONS 1 - Dispositif de condamnation et de commande d'ouverture notamment d'une porte de coffre ou d'un hayon de véhicule automobile comportant une serrure à bouton tournant et verrou incorporé ainsi qu'une platine supportant un levier de condamnation manoeuvré soit par un organe moteur commandé à distance et supporté par la platine, soit directement par le verrou, levier dont le déplacement condamne la serrure par débrayage de la commande d'ouverture à bouton tournant, levier pouvant, en outre, être verrouillé en position condamnée par un levier de verrouillage accessible de l'intérieur du véhicule, caractérisé en en ce qu'un levier commun (113) assure successivement la condamnation/ décondamnation de la serrure lorsqu'il est sollicité en translation par le verrou ou par la commande à distance ainsi que la commande d'ouverture lorsqu'il est sollicité en rotation par le verrou, depuis sa position décondamnée. 2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le levier commun (113) est monté pivotant sur la platine (108) par l'intermédiaire d'un axe (148) du levier pouvant, en outre, se déplacer en translation à travers une lumière rectiligne (162) de la platine, le levier étant guidé en translation par rapport à la platine. 3 - Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le levier commun (113) est sollicité en rotation, contre l'action d'un ressort de rappel (165), par le doigt de sortie (128) du barillet du verrou venant en butée contre un bord (164) du levier et en translation par les mêmes éléments que ceux de la demande principale soit par l'actionneur électromagnétique (111) relié au levier par une barrette (151), soit par le déplacement curviligne du pion (146) d'un levier de commande de condamnation (140) solidaire du verrou, pion agissant par effet de came contre les bords d'une fenêtre (150) découpée dans le levier commun (113). 4 - Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'ouver- ture de la porte est obtenue par le déplacement d'un axe (145) de commande du pêne sollicité directement par le bord inférieur de la fenêtre (150) du levier commun (113), au cours de sa rotation.