Le dispositif faisant l'objet de la présente invention consiste en un éclaireur pour utilisation sur véhicules automobiles ou analogues et particulièrement destiné à l'éclairage du coffre à bagages ou du coffre moteur, caractérisé par le fait qu'il ne comporte qu'une seule pièce isolante et deux contacts rigides posés sans aucune pièce de fixation. Cet éclaireur réalise toutes les fonctions qui lui sont demandées, à savoir la tenue en place d'une'lampe, les connexions d'alimentation de cette lampe, la protection de la lampe et des cables contre les chocs extérieurs et la fixation de l'appareil sur la carrosserie du véhicule, sans aucune utilisation de vis, rivets ou moyens analogues. -Jusqu'ici les éclaireurs de coffre connus étaient fixés sur la carrosserie par des vis ou des rivets. Sur le corps de ces éclaireurs étaient rivés ou vissés des bornes ou des clips rigides destinés à recevoir les câbles d'alimentation et de masse, enfin la lampe était supportée par des ressorts à lames en général en bronze phosphoreux ou en laiton rivés ou vissés sur le corps de l'appareil, en contact avec les clips ou bornes ci-dessus. La lampe pouvait également etre supportée par une douille cylindrique du type classique. L'invention évite la multiplicité de ces pièces et le montage onéreux tant de ces pièces sur l'appareil que de l'appareil complet sur la carrosserie. Elle sera bien comprise par la description qui suit et par les dessins annexés qui indiquent à titre non limitatif une réalisation de cette invention. On voit Fig. I, une vue en coupe longitudinale suivant I-I d'un éclaireur réalisé conformément à la présente invention. Fig. 2, une vue arrière suivant 2 de cet appareil. Fig. 3, une vue en coupe transversale suivant 3-3 de cet appareil. Fig. 4, une vue en demi-coupe transversale suivant 3-3 d'une variante du dispositif de fixation de l'appareil. L'éclaireur, objet de l'invention se compose essentiellement d'un corps 5 réalisé en matière plastique de bonne qualité élastique telle que les polyamides chargés ou non de verre les résines polyacetal, ou autre matière plastique de propriétés élastiques analogues. Ce corps 5 possède une collerette 6 à l'intérieur de laquelle viendra s'appuyer la tôle de carrosserie 7. Dans les deux parois latérales 8 et 9 du corps 5 sont détourées deux pattes élastiques IO et II chacune munie d'une nervure I2 et I3 dont on voit la forme fig. 3. On est en présence du procédé connu de fixation d'un appareil par l'expansion de deux pattes élastiques terminées par des plans inclinés à pentes inégales I4 et I5 assurant l'entrée et la retenue de l'appareil dans l'ajour I6 de la tôle de carrosserie 7. La particularité de ces pattes IO et IIdans la présente inventionest qu'elles sont exécutées en matière plastique et sorties directement des parois latérales 8 et 9 sans y être rapportées par rivetage ou vissage comme les pattes métalliques habituellement utilisées. Des nervures I7 et I8 assurent le raidissement des parois latérales 8 et 9 en dehors des pattes élastiques IO et II. En variante, (fig. 4), les nervures I7 et I8 sont supprimées, ainsi que les pattes-parois détourées IO et II. Deux nervures I9 sont sorties directement des latérales 8 et 9 dans l'axe 20 de l'appareil. Ces nervures portent les plans inclinés à pentes inégales 21 et 22 assurant l'entrée et la retenue de l'appareil dans l'ajour I6 de la tôle de carrosserie 7. C'est par la déformation élastique de toute la surface des parois 8 et 9 comme indiqué fig. 4 que se fait l'îitroduction dans l'ajour 16. Une fois l'appareil en place, les parois 8 et 9 reprennent par élasticité leur forme plane et les nervures I9 viennent tenir cet appareil sur la tôle de carrosserie 7 comme indiqué en pointillés fig. 4. De chacune des parois d'extrémité 23 et 24 du corps 5 de l'appareil sont venues de moulage détourées deux pattes 25 et 26 dont la forme en U permet une déformation élastique importànte. Les extrémités 27 et 28 de ces pattes présentent des bossages plus massifs, percés d'ajours 29 et 30 dans lesquels sont emmanchés à force avec ou non retenue par des crans latéraux ou par des emboutis 56 et 57, deux clips rigides 31 et 32 exécutés en métal bon conducteur de l'électricité et qui reçoivent les câbles d'alimentation et de masse 33 et 34 munis des fiches femelles ad-hoc à l'une de leurs extrémités et qui reçoivent égale ment dans des trous 35 les culots 36 et 37 de la lampe navette 38 à leurs autres extrêmités. Les pattes élastiques 25 et 26 exercent une force dans le sens 39 et 40 ce qui assure la pression de contact en 41 et 42 entre les culots 36 et 37 de la lampe navette 38. Lorsqu'il n > y a pas de lampe en place, les pattes élastiques 25 et 26 viennent buter en 58 et 59 sur l'extrémité de pattes 47 et 48 sorties du fond 55 du corps 5Xde l'appareil. Pour éviter une trop grande flexion des pattes 25 et 26 dans les sens opposés à 39 et 40 ors de la mise en place de la lampe 38, des butées fixes 43 et 44 viennent coopérer avec des bossages 45 et 46 sortis latéralement des pattes élastiques 25 et 26. Egalement pour éviter la déformation des pattes 25 et 26 lors de la mise en place des cibles 33 et 34 par introduction de leurs clips femelles dans les exrémitês des clips 31 et 32 des butées fixes formées par les pattes 47 et 48 sorties du fond 55 du corps 5 viennent limiter le déplacement d'une partie coudée 49 et 50 de ces clips 31 et 32. La lampe 38 est protégée des chocs par les parois latérales 8 et 9, raidies par les nervures I7 et I8, les clips et les râbles sont protégés latéralement des chocs par des prolongements 51 et 52 de ces parois 8 et 9, prolongements raidis également par des nervures 53 et 54. L'invention s'étend à tout appareil qui ne diffèrerait de celui décrit que par la forme, le nombre et la disposition des pièces en présence, par exemple par la forme des clips 31 et 32 que l'on peut incliner dans la direction d'arrivée du faisceau de cables par le fait de ne sortir du corps 5 qu'une seule patte élastique 26 pour recevoir le clip 32, l'autre clip 31 étant alors emmanché dans un logement d'un bossage 27 qui est alors fixe et porté par le corps 5. L'invention s'étend-également en dehors de l.'uti- lisation sur automobiles ou analogue, à tout éclaireur porté par un ensemble mécanique quelconque. REVENDICATIONS I. Eclaireur pour utilisation sur véhicules automobiles ou analogues et particulièrement destiné à l'éclairage du coffre à bagages ou du coffre moteur ou pour utilisation sur un ensemble mécanique quelconque, caractérisé par le fait qu'il ne comporte qu'une seule pièce isolante et deux contacts rigides posés sans aucune pièce de fixation pour réaliser toutes les fonctions qui lui sont demandées, à savoir la tenue en place d'une lampe, les connexions d'alimentation de cette lampe, la protection contre les chocs extérieurs et la fixation de l'appareil sur la carrôs- serie du véhicule, sans utilisation de vis, rivets ou moyens analo7ues. 2. Eclaireur suivant revendication I caractérisé par le fait qu'il comporte essentiellement un corps réalisé en matière plastique de bonnes qualités élastiques, telle que les polyamides chargés ou non de verre, les résines polyacetal ou autre matière plastique de propriétés élastiques analogues. 3. Eclaireur suivant revendication 2 caractérisé par le fait que le corps possède une collerette à l'intérieur de laquelle viendra s'appuyer la tôle de la carrosserie et que dans les deux parois latérales de ce corps sont sorties au moulage et détourées deux pattes élastiques, chacune munie d'une nervure terminée par des ptans inclinés à pentes inégales, assurant l'en- trée et la retenue de l'appareil dans l'ajour de la tôle de carrosserie, les parois étant raidies par des nervures en dehors de ces pattes. 4. Eclaireur suivant revendication 3 caractérisé par le fait que les pattes détourées sont remplacées par deux nervures sorties directement des parois-latérales dans l'axe de l'appareil nervures portant les plans inclinés à pentes inégales, permettant l'introduction de l'appareil dans l'ajour de la carrosserie par déformation élastique de la surface totale des parois latérales la retenue s'effectuant ensuite par le retour élastique de ces parois latérales à la forme plane une fois l'appareil en place. 5. Eclaireur suivant revendication 2 caractérisé par le fait que de chacune des parois d'extrémité du corps de l'appareil sont venus de moulage et détourées deux pattes dont la forme en U permet une déformation élastique importante, limitée au repos par des butées sorties du fond de l'appareil, pattes dont les extrémités présentent des bossages plus massifs percés d'ajours dans lesquels sont emmanchés à force, avec ou non retenue par des crans latéraux ou par des emboutis deux clips rigides exécutés en métal bon conducteur de l'électricité, qui reçoivent les c - bles d'alimentation et de masse à l'une de leurs extrêmités et qui reçoivent la lampe navette 38 à leurs autres extrémités. 6. Eclaireur suivant revendication 5 caractérisé par le fait que les pattes élastiques exercent une force vers l'axe de l'appareil, ce qui assure la pression de contact contre les culots de la lampe navette, et que l'on évite une trop grande flexion de ces pattes lors de la mise en place de la lampe en faisant coopérer des butées fixes venues sur le fond de l'appareil avec des bossages sortis latéralement des pattes élastiques. De même on évite la déformation de ces pattes lors de la mise en place des cables à l'extrémité des clips en faisant coopérer une partie coudée de ceux-ci avec des butées fixes sorties du fond du corps de l'appareil. 7. Eclaireur suivant revendication 2 caractérisé par le fait que la lampe est protégée des chocs par les parois latérales du corps de l'appareil raidies par des nervures, et que les clips et les cables sont protégés latéralement des chocs par des prolongements de ces parois raidis également par des nervures. 8. EcIaireur suivant revendication 5 caractérisé par le fait que les clips ont une forme inclinée dans la direction d'arrivée du faisceau des cables. 9. Eclaireur suivant revendication 5 caractérisé par le fait qu'un seul des deux clips est monté sur une patte élastique, alors que l'autre est emmanché dans un logement d'un bossage fixe porté par le corps.