La présente invention a pour objet un procédé pour la préfabrication et le montage de cabines, en particulier des cabines de transformateur électrique. La présente invention a aussi pour objet les cabines, en particulier de transformateur électrique, ainsi obtenues. Actuellement les cabines sont construites sur place. Leur réalisation est toutefois couveuse, car elle exige Itemploi drune main d'oeuvre spécialisée pendant un temps relativement long. En outre, dans le cas particulier de cabines de transformateur eGec- trique, on-exige des modalités de construction tout à fait particulières, dues aux nécessités précieuses imposées par le fonctionnement même de ces cabines. En outre, au cas où pour diverses raisons, qui se présentent en pratique diurne façon relativement fréquente, la cabine devrait être 'tdépIacéett dans un autre endroit, cela comporterait la destruction totale de la cabine et sa reconstruction ailleurs, ce qui entrainerait la perte totale des structures de maçonnerie et la perte partielle des appareillages. Le procédé qui fait ltobjet de la présente invention se propose d'obvier aux inconvénients cités ci-dessus. Un premier but de ce procédé consiste à réduire les temps de travail et à éliminer les temps morts en rendant par conséquent moins coûteuse la réalisation des cabines. Un deuxième but de 1 invention consiste à amener sur le lieu où elle devra être érigée la cabine avec tous ses appareillages intérieurs déjà installés, de maniere à ce qu'ils fonctionnent immédiatement après son installation. Un autre but -consiste à permettre le démontage rapide de la cabine et son remontage immédiatemeIrt après en un autre lieu. Un dernier but de ltinvention consiste à permettre des changements de position des appareillages installés qui peuvent être nécessaires pendant le fonctionnement, en un temps et avec un court très inférieurs à ceux des procédés connus. Tous ces buts ainsi que d'autres qui résulteront de ce qui suit sont atteints en appliquant le procédé décrit ci-après, se rapportant aux dessins ci-joints dans lesquels Les figures 1 et 2 montrent respectivement une coupe verticale et une perspective axonométrique d'une cabine érigée suivant le procédé qui fait l'objet de la présente invention (il faut remarquer que pour des raisons de clarté, on n ra représenté que quelques éléments d'encastrement). La figure 3 montre en coupe l'accouplement périphérique horizontal entre deux blocs tubulaires formant la cabine et le type de fixation des douilles filetées aux fers ronds du quadrillage des armatures. La figure 4 montre partiellement en coupe et partiellement en vue les fondations et une partie de l'armature (par clarté on n'a pas représenté le béton du bloc). La figure 5 montre une vue en coupe verticale partielle d'un bloc obte- nu suivant une variante constructive. Si l'on se rapporte aux figures indiquées ci-dessus, on trouvera ciaprès la description du procédé qui fait l'objet de la présente invention pour la préfabrication et le montage de cabines, en particulier de cabines électriques. n comprend les phases suivantes A) préparation sur place des fondations 1 comprenant une semelle 2 et une pluralité de massifs en béton 3, dans chacun desquels est prévu un puisard 4 dans lequel fait saillie une cornière d'ancrage5, scellée dans le de massif 3, tandis quta semelle 2 font saillie sur son pourtour, des éléments mâles d'encastrement 15. B) préparation en chantier de deux blocs tubulaires 7 et 8 en ciment armé, obtenus en un seul coulage, qui chacune présente: les ouvertures -prévues pour le fonctionnement normal de la cabine, comme par exempIe la porte 9 et les fenêtres 10; une dalle 1 1 parfaitement horizontale, elle aussi munie d'ouvertures éventueIIes, comme la trappe 12; une pluralité de montants en nombre égal à celui- des massifs de fondation, constitués par des profilés d'armature 13 noyés dans le béton et qui demeurent visi Mes a 1 'intérieur du bloc a lune ou aux deux extrémités; chaque bloc pré- sentant en outre à la partie inférieure, des éléments femelles dFencastre- ment 14 et a la partie supérieure, des éléments mâles d'encastrement 15; C} transport sur place de deux blocs 7 et 8 ainsi obtenus et fixation d'un bloc 7 aux fondations par assemblage, au moyen des cornieres 16, unissant les cornières d'ancrage 5 et les profilés d'armature 13 et par encastrement réciproque entre les éléments mâles 15 des fondations 1 et les éléments femelles 14 du dit premier bloc;; D) superposition et fixation d'un bloc 8 au bloc 7 précédent, par assenez blage, au moyen de cornières 16 unissant les profilés d'armature du bloc 7 et ceux du dit bloc 8 et par encastrement entre les éléments mâles 15 du bloc 7 et les éléments femelles 14 du dit bloc 8 Il faut remarquer que dans la phase B), avant de couler le béton de chacun des deux blocs 7 et 8, on réalise une armature métallique monobloc dans laquelle sont soIidaires entre eux : la pluralité des montants 13, une pluralité de quadrillage I8 en fers ronds 17 reliant les divers montants 13 entre eux; les profilés en forme de wl5 et 14, constituant les éléments mâle et femelle supérieurs et inférieurs respectifs, reliés à leurs extrémités aux montants 13 et sur leur longueur aux fers ronds 17 des quadrillages 18, ainsi que les huisseries métalliques 25 des ouvertures 9 et 10. Pendant la phase B), on fixe en outre en des points déterminés, des fers ronds 17 une pluralité de douilles filetées 19 destinées å être noyées pendant le coulage, de manière à ce qu'telles affleurent au ras des parois des blocs 7 et 8; la disposition des dites douilles étant faite selon un module qui permet la fixation ultérieure des appareillages voulus. Cela permet de monter, à l'origine, les appareillages nécessaires sur les blocs 7 et 8 en les fixant aux dites douillés 19 au moyen de boulons 26 sur le chantier ou après que la cabine ait été finie. Cela permet aussi après une certaine période de fonctionnement de la cabine, d'adapter celle--ci même à de nouvelles exigences éventuelles en remplaçant simplement les appareillages. Si l'on se rapporte en particulier à la figure 5, on remarque que, suivant une variante de construction, au lieu de réaliser la dalle 11 en une seule coulée en même temps que le bloc 7, on prépare sur le chantier le bloc 7a en pratiquant, en des points intermédiaires des montants 13 et à la même hauteur H sur tous les montants, des trous filetés 27 grâce auxquels on fixe au moyen de boulons 28 des consoles 20 Successivement on prépare une dalle 21 ayant un périmètre correspon dant à Ia section transversale intérieure du bloc 7a et on introduit cette dalle 21 à l'intérieur du bloc 7a jusqu a ce qu'elle s'appuye sur les con soles 20.Le bloc 8, destiné, une fois que la cabine est terminée, à ser vir de bloc supérieur, est réaIisé, pendant la phase B) avec une dalle 22 débordant le long de tout le périmètre par rapport aux parois du bloc et présentant une épaisseur décroissante du centre vers les bords. De préférence, lorsqu'on effectue la superposition du bloc 7 aux fon dations 1 et respectivement du bloc 8 au bloc 7, on introduit entre les éléments respectifs d'encastrement mâle et femelle 14 et 15, du mastic, de façon à réaliser une étanchéité parfaite. ll faut remarquer que l'assemblage entre les montants 13 des blocs 7 et 8 et les cornières 16 ainsi que I'assemblage entre les cornières d'an crage 5 et les dites cornières 13, s'effectuent normalement au moyen de boulons. Comme on l'a dit ci-dessus, un autre objet de la présente invention est constitué par une cabine de transformateur électrique, caractérisée par le fait qu'elle est réalisée suivant le procédé décrit ci-dessus. Dans le Ças où la cabine est une cabine de transformateur électrique le fait que toutes les parties métalliques présentes dans la structure de la cabine sont assemblées entre elles métalliquement et que les appareil lages électriques soSt eux aussi assemblés métaîliquement (au moyen des douilles 19) aux dites parties métalliques, revêt une importance particu lière. En effet iI s 'avère qu il est ainsi possible de connecter un point quel conque des dites parties métalliques, (par exemple d'un montant) direc tement au fil neutre, pour obtenir la mise à la terre de tout l'ensemble. fl est bien évident, la partie initialement visible des montants 13, peut être masquée d'une façon quelconque, et -de même on peut fermer d'une façon quelconque le puisard 4 de chaque massif 3. Des modifications et des variantes pourront être apportées au procédé dé! eut - la cabine qui fait l'objet de la présente invention, sans pour cela sortir du champ de protection ite la présente invention. Ea particuliçr, ll est évidemment possible de réalise-r la cabine à un seul étage : dans ce cas on utilise un seul bloc 8 muni d'une dalle de couverture 22. REVENDICATIONS 1. - Procédé pour la préfabrication et le montage de cabines, en particulier des cabines de transformateur électrique, caractérisé par le fait qu'il comprend les phases suivantes A) préparation sur place de fondations comprenant une semelle et une pluralité de massifs en béton, dans chacun desquels est prévu un puisard dans lequel fait saillie une cornière d'ancrage scellée dans le massif, tandis que/a semelle font saillie sur son pourtour, des éléments mâles d'encastrement B) préparation en chantier de deux blocs tubulaires en ciment armé, obtenus en un seul coulage, qui chacun présente les ouvertures prévues pour le fonctionnement normal de la cabine, une dalle parfaitement horizontale, elle aussi munie d'ouvertures éventuelles, une pluralité de montants en nombre égal à celui des massifs de fondation, constitués par des profilés d'armature noyés dans le béton et qui demeurent visibles à ltin- térieur du bloc à l'une ou aux deux extrémités; chaque bloc présentant en outre à la partie inférieure des éléments femelles d'encastrement aptes à s'assembler avec les éléments mâles correspondants des fondations et à la partie supérieure des éléments mâles d'encastrement. G) transport sur place des deux blocs ainsi obtenus et fixation d'un premier bloc aux fondations par assemblage, au moyen de cornière unissant les cornières d'ancrage et les profilés d'armature et par encastrement réciproque entre les éléments mâles de la fondation et les éléments femelles du dit premier bloc. D) superposition et fixation d'un deuxième bloc au précédent par asserrr blage au moyen de cornières unissant les profilés d'armature du premier bloc et ceux du dit deuxième bloc et encastrement réciproque entre les éléments mâles du premier bloc et les éléments femelles du dit deuxième bloc 2. - Procédé suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que dans la phase B), avant de couler Ie béton on réalise poue chacun des deux blocs, une armature- tnetallique monobloc dans laquelle sont solidaires entre eux : la pluralité prévue des montants; une pluralité de quadril- lage en fers ronds reliant les divers montants entre leur; des profilés en forme deJ 3.E- Procédé suivant les revendications 1 et 2 caractérisé par le fait que dans la phase B), on fixe en des points déterminés, des fers ronds, une- pluralité de douilles filetées destinées à être noyées pendant le coulage, de manière à ce qu'eIles affleurent au ras des parois des blocs, la disposition des dites douilles étant faite selon un module qui permette la fixation ultérieure des appareillages voulus 4 - Procédé suivant toutes les revendications précédentes, caractérisé par le fait que dans la phase B), on prépare en chantier un bloc tubulaire en ciment armé, en pratiquant, en des points intermédiaires des montants et à la me-me hauteur, sur tous les montants, des trous filetés grâce auxquels on fixe ensuite des consoles en préparant successivement une dalle ayant un périmètre correspondant à la section transversale intérieure du bloc, et finalement en introduisant Ia dite dalle à l'intérieur du bloc jusqu'à ce qu'elle s'appuye sur les consoles. - 5. - Procédé suivant toutes les revendications précédentes, caractérisé par Ie fait que l'encastrement entre les éléments mâles et les éléments femelles appartenant aux fondations et au premier bloc, et respectivement au premier et au deuxième bloc,- sont scellés par introduction d'un mastic approprié, de façon à obtenir une étanchéité parfaite. C. - Cabine, en particulier cabine de transformateur électrique, carac- térisée par le fait qu'elle est réalisée suivant le procédé dont il est question dans'toutes les revendications précédentes. 7. - Cabine suivant Ia revendication 6, caractérisée par Ie fait que toutes les parties métalliques présentes dans la'structure de la cabine, sont reliées entre elles métaliquement et que les appareillages électriques sont eux aussi reliés m:étalliquement aux dites parties métalliques.