La présente invention se rapporte aux robinets et plus particulièrement aux robinets pour réservoirs à carburant des vélomoteurs, motocyclettes, etc. I1 existe divers genres de robinets, en général métalliques, destinés en particulier à ouvrir et obturer le tuyau d'alimentation en carburant qui va dtun réservoir à un moteur. Les plus utilisés sont ceux à cannelle et ceux à vis. Dans les premiers, l'organe mobile et le corps du robinet sont appliqués l'un contre l'autre avec un frottement minimum. Cependant, à l'usage, l'importance de ce frottement, qui est déjà faible de façon à permettre de manoeuvrer facilement le robinet, diminue progressivement, et le robinet commence à fuir. Dans les seconds, l'efficacité de l'obturation dépend de l'effort exercé sur un joint par ltintermédiaire d'une tige filetée ; par consequent, si le robinet n T est pas assez serré, il ne ferme pas bien et, s'il l'est trop, l'usure du joint et de son siege est excessive. Par ailleurs, le robinet doit encore comporter un dispositif destiné à empêcher les fuites autour de sa tige lorsqu'il est ouvert. Pour remédier à ces ircouvénicnts, il a été réalisé un robinet excentrique, comportant un corps creux, un premier canal communiquant avec une chambre de ce corps, un second canal communiquant aussi avec cette chambre, une tige rotative montée dans une extrémité ouverte du corps et pénétrant dans la chambre, et'un obturateur cylindrique monté excentri Quement sur cette tige, de manière à obturer I'orifice du premier canal quand il occupe une première position. Etant donné que la superficie des surfaces à déplacement relatif des cr- gantes fixe et mobile de ce robinet est réduite, il7se pose pas de problème de frottement et donc d'usure de ces organes en contact.Par ailleurs, l'effort à exercer pour le manoeuvrer n'a pas besoin d'être réglé de manière précise, parce que l'ou- verture et la fermeture -dépendent seulement de la position angulaire de ltobturateur. Mais ce robinet est à deux voies et il ne peut être utilisé que pour ouvrir et obturer un seul tuyau. Il convient souvent d'équiper les motocyclettes d'un petit réservoir à carburant de secours, destiné à être utilisé dans le cas où le carburant du réservoir principal est épuisé. I1 faut un robinet à trois voies pour pouvoir relier au moteur l'un ou l'autre de ces réservoirs. I1 existe déjà un robinet à trois voies qui peut être utilisé dans le cas mentionné. Ce robinet comporte un obturateur cylindrique, qui peut tourner excentriquement dans une chambre par rapport à sa tige, ainsi que trois canaux communiquant avec cette chambre. Les orifices de deux de ces canaux se trouvent à la même distance de l'axe de. cette tige, et par conséquent l'obturateur peut les obturer alternativement dans deux positions angulaires différentes de ladite tige. Puisque 11 obturateur est cylindrique, les canaux qu'il est destiné à obturer doivent obligatoirement castre transversaux à l'axe de la tige. I1 existe cependant des cas où il convien iue deux des canaux du robinet, ceux qui communiquent avec les deux réservoirs, soient parallèles à l'axe de la tige et il n'est alors pas possible d'utiliser le robinet décrit ci-dessus. L'invention concerne un robinet à trois voies qui, tout en conservant les avantages du robinet qui vient d'entre décrit, est utilisable dans le cas où les canaux communiquant avec les réservoirs doivent être parallèles à la tige de manoeuvre. Conformément à l'invention, ce robinet comprend une chambre, trois canaux qui communiquent avec elle et qui sont destinés à être reliés, le premier au carburateur, le second au réservoir principal et le troisième au réservoir de secours, une tige rotative qui est montée dans une extrémité ouverte du corps et qui pénètre dans la chambre, et ui bturateur disposé excentriquement sur cette tige. Le premier canal est perpendiculaire à l'axe de la tige, et les second et troisième canaux sont parallèles audit axe. Plus précisément, le robinet selon l'invention est caractérisé par le fait que l'obturateur a la forme d'un cy lindre qui e prolongé par un cône ayant la meAme base que ce cylindre, l'orifice du premier-canal étant disposé de façon à être obturé par la partie cylindrique de l'obturateur dans une première position angulaire de la tige, et l'orifice du troisième canal étant disposé de manière à être obturé par la partie conique de cet obturateur dans une seconde position augulaire de la tige. L'invention sera décrite plus en détail en regard du dessin annexé à titre d'exemple et sur lequel les figures 1 à 3 sont des coupes du robinet dans trois positions de fonctionnement différentes. Ce robinet comporte un corps creux 10 de forme allongée, et une tige 12, tous deux moulés en matière plastique, par exemple en "Nylon". La surface intérieure du corps 10 est sensiblement cylindrique, ce corps est ouvert à une extrémité de façon à laisser passer la tige 12 et il comporte deux canaux d'entrée 14 et 16 et un canal de sortie 18. Les axes de ces trois canaux sont dans un même plan passant par l'axe longitudinal du corps 10. Les canaux d'entrée 14 et 16 sont formés, parallèlement à l'axe de la tige 12, dans un raccord 20, qui fait partie Ju corps 10, et font communiquer avec l'extérieur une chambre 22 délimitée par la surface intérieure de ce corps et par une partie de la tige. Le canal de sortie 18 est perpendiculaire à l'axe de cette tige et fait aussi communiquer la chambre 22 avec l'extérieur.Un tuyau 24 relie le canal 14 au réservoir principal (non représenté) d'une motocyclette et le canal 16 est relié au réservoir de secours (non représenté). Le canal de sortie 18 passe dans un raccord 26 portant à son extrémité des dents 28 destinées à retenir de manière connue un tuyau souple qui communique avec le carburateur (non représenté) du moteur de la motocyclette. La tige 12 peut tourner dans le corps 10, auquel elle est coaxiale. Elle porte à une extrémité une clé de manoeuvre 30 et à son autre extrémité une partie 36 qui a la forme d'un cylindre prolongé par un c3ne et qui est excentrée par rapport à l'axe longitudinal de cette tige. Cette partie 36 se raccorde à une partie tronconique 40 se raccordant elle-meme à un épaulement cylindrique 42. Celui-ci est coaxial à la tige, son diamètre est un peu plus petit que l'alésage du corps et sa périphérie est cannelée et porte un joint 44 qui s'applique contre la paroi intérieure du corps 10. Une garniture 46 en matière élastique est disposée autour de la partie excentrée 36. Elle a une épaisseur uniforme et sa forme extérieure correspond à celle de la partie 36.Grâce à l'excentricité de cette dernière, la garniture 46 peut obturer à volonté l'orifice du canal 16 par sa surface conique ou celui du canal de sortie 18 par sa surface cylindrique, dans deux positions angulaires respectives de la tige 12. On remarquera que la position angulaire de la partie 36 n'a pas d'importance par rapport à l'orifice du canal d'entrée 14 et que celui-ci reste donc toujours en communication avec la chambre 22. Dans une première position représentée sur la figure 1, la garniture 46 obture ltorifice du canal de sortie 18 en empêchant le carburant de parvenir au carburateur. Dans une seconde position, représentée sur la figure 2, ladite garniture 46 dégage l'orifice du canal 18, en permettant au carburant qui vient du réservoir principal ou du réservoir de secours de parvenir au carburateur. Ceci correspond évidemment à la position de secours qui ne doit être utilisée que lorsque le réservoir principal est vide. Dans la troisième position de la figure 3, la garniture 46 obture l'orifice du canal d'entrée 16, en permettant au carburant provenant du réservoir principal de parvenir au carburateur, ce qui correspond donc à la position normale de fonctionnement. Il ressort de la description ci-dessus que, outre le fait qu'il présente tous les avantages du robinet connus à trois voies et à obturateur excentré quant à sa sécurité de fonctionnement, sa durée de service et son faible prix de revient, le robinet selon l'invention convient parfaitement à l1utilisa- tion décrite, c'est-à-dire quand les canaux communiquant avec les réservoirs doivent étre parallèles à son axe. I1 va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées au robinet décrit sans sortir du cadre de l'invention. REVENDIC4TION Robinet-pour-motocyclette96u véhicules analogues comprenant une chambre, et trois canaux communiquant avec cette chambre Qt destinés à être reliés, le premier au carburateur, le second au réservoir principal de carburant et le troisième au réservoir de secours, une tige rotative, qui est mon tée à une extrémité du corps du robinet, pénétrant dans la chambre, et un obturateur disposé excentriquement sur cette tige, le premier canal étant perpendiculaire à l'axe de ladite tige et les second et troisième canaux étant parallèles à cet axe, ce robinet étant caractérisé par le fait, que llobtu- rateur a la forme d'un cylindre qui est prolongé par un cône ayant la même base, l'orifice du premier canal débouchant dans la chambre étant disposé de façpn à être fermé par la partie cylindrique de l'obturateur dans une première position angulaire de la tige et l'orifice du troisième canal étant disposé de manière à être fermé par la partie conique de cet obturateur dans une seconde position angulaire de ladite tige.