L'invention a trait à un dispositif de sécurité pour voie suspendue et en particulier pour monorail et/ou canalisation constitué d'un profilé tubulaire renfermant des conducteurs électriques réalisés en un matériau conducteur d'électricité tel que le cuivre électrolytique alimentant en courant électrique les chariots de manutention et/ou les chariots collecteurs. Les conducteurs électriques sont fixés par l'intermédiaire d'éléments isolants sur au moins une des faces internes du profilé et sont constitués de plusieurs phases et d'un conducteur de protection. Toutefois, on risque d'introduire dans ledit profilé le chariot collecteur en position inversée et de transférer le courant de phases sur le conducteur de protection. De ce fait, on peut provoquer une électrocution. Pour pallier à ce risque, on a prévu sur la face externe du profilé un repère disposé du côté du conducteur de protection. Ce repère doit attirer l'attention de l'usager lorsqu'il met en place le chariot collecteur. Toutefois, il ne s' agit que d'un moyen synoptique mais n 'éliminant d'aucune manière le risque d'une introduction en position inversée. Par ailleurs, il y a lieu de remarquer que les gaines sont rigoureusement symétriques et le conducteur de protection peut être disposé soit sur la courbure interne, soit sur la courbure externe et on risque qu'en cas de montage de voies suspendues composées de gaines symétriques de confondre une courbure à droite avec une courbure à gauche.De ce fait, le repérage synoptique est totalement inefficace car, dans ce cas, il n' y aurait pas interversion de la position du chariot collecteur mais interversion de la position du conducteur de protection. La présente invention a pour but de remédier à cet inconvénient et se propose de fournir des moyens permettant d'éliminer tous les risques inhérents à l'interversion des phases en condamnant tout engagement du chariot-collecteur en position inversée. A cet effet, l'invention concerne un dispositif de sécurité pour voie suspendue et en particulier pour monorail et/ou canalisation constitué d'un profilé tubulaire renfermant des conducteurs électriques réalisés en un matériau conducteur d'électricité tel que le cuivre électrolytique alimentant en courant électrique les chariots de manutention et/ou les chariots collecteurs, ces conducteurs électriques étant fixés par l'intermédiaire de supports-isolateurs sur au moins une des faces internes du profilé, caractérisé en ce que l'un des supports-isolateurs comporte sur son chant inférieur des moyens obturateurs coopérant avec des moyens saillants solidaires du chariot condamnant toute interversion du chariot lors de son introduction dans le profilé. L'invention sera bien comprise en se référant à la description suivante faite à titre dtexemple non limitatif et au dessin ci-annexé dans lequel - la figure unique est une vue en coupe en élévation d'une section d'un profilé et d'un chariot pourvu du dispositif de sécurité conforme à l'invention. On se réfère à la figure. La voie suspendue est constituée essentiellement d'un profilé métalli- que 1. Celui-ci présente deux parois verticales 2, 3 dont les extrémités supérieures 4, 5 sont reliées par une paroi transversale 6. Les extrémités inférieures 7, 8 de ces deux parois verticales 2, 3 sont recourbées en direction de l'axe médian 9. Les faces internes 10, 11 de ces extrémités recourbées 7, 8 servent de chemins de roulement à des galets 12, 13 d'un chariot collecteur 14. Le profilé 1 renferme une nappe de conducteurs électriques 14, 15, 16, 17 dont au moins un est un conducteur de protection 17. Ces conducteurs électriques 14, 15, 16, 17 sont maintenus en place par des supports-isolateurs 18, 19. Ces supports-isolateurs 18, 19 sont fixés par des moyens de fixation appropriés 20, 21 sur les faces internes 22, 23 des deux parois verticales 2, 3. Pour assurer la sécurité et condamner l'engagement du chariot collec- teur 14 en position inversée, un des supports-isolateurs 19 compcrte sur son chant inférieur 24 des moyens obturateurs 25 constitués d'un détrompeur dirigé vers le bas. Ce détrompeur 25 s'arrête à proximité immédiate du dessus 26 du ehariot-eollecteur 14. Ce dessus 26 présente un moyen saillant 27 constitué d'une languette excentrée. La partie excentrée 28 de cette languette 27 se place sous le chant inférieur 29 du support-isolateur 18 dépourvu du détrompeur alors que le chant 30 opposé à cette partie excentrée 28 est disposé à proximité du détrompeur 25 du support-isolateur 19 et se trouve au-dessus de l'extré- mité inférieure 31 du détrompeur 25. Lors de l'interversion du chariot-collecteur 14, cette languette 27 vient buter contre le détrompeur 25 et le chariot ne peut être engagé dans le profilé 1. Il en est de même lorsque lors du montage il y a eu confusion entre la courbure à droite et la courbure à gauche. A cet emplacement, la languette 27 qui, jusqut présent se déplaçait sous le support-isolateur, vient buter contre le support-isolateur pourvu du détrompeur. Bien que l'invention ait été décrite à propos d'une forme de réalisation particulière, il est bien entendu qu'eIle n'y est nullement limitée et qu'on peut y apporter diverses modifications de formes, de matériaux et de combinaisons de ces divers éléments, sans pour cela s'éloigner du cadre et de l'esprit de l'invention. Revendi cati ons 10) Dispositif de sécurité pour voie suspendue et en particulier pour monorail et/ou canalisation constitué d'un profilé tubulaire renfermant des conducteurs électriques réalisés en un matériau conducteur d'électricité tel que le cuivre électrolytique alimentant en courant électrique les chariots de manutention et/ou les chariots collecteurs, ces conducteurs électriques étant fixés par l'intermediaire de de supports-isolateurs sur au moins une des faces internes du profilé, caractérisé en ce que l'un des supports-isolateurs comporte sur son chant inférieur des moyens obturateurs coopérant avec des moyens saillants solidaires du chariot condamnant toute interversion du chariot lors de son introduction dans le profilé. 2") Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les moyens obturateurs sont un détrompeur dirigé vers le bas et dont 1 'extrémité siarrête à proximité immédiate du dessus du chariot collecteur. 3 ) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les moyens saillants sont une languette excentrée dont a partie excentrée se place sous le chant inférieur du support-isolateur dépourvu du détrompeur alors que le chant opposé est situé au-dessus de l'extrémité inférieure du détrompeur 25.