La présente invention a pour objet un perte'c'tfo'Mnze- ment aux accouplements entre moteur et pièce à main de dentisterie, du type à spray intégré dans lesquels des joints sont disposés dans des gorges annulaires menagées sur le nez du moteur. On connait déjà depuis quelques annees des accouple ments pour moteur de dentisterie à spray intégré ceux-ci ont fait par exemple l'objet de la demande de brevet de la République Fédérale d'Allemagne publiée avant examen 2 235 670. Dans cette realisation, qui a pour objet essentiellement le passage de fluide vers la piece à main à partir du moteur on dispose en deça et au delà du raccordement des deux conduites de fluide deux joints annulaires disposes dans des gorges. Ces- joints sont de section relativement faible en raison de la faible section de la douille dans laquelle ils sont encastrés. Pour que dans ce dispositif l'etancheite soit efficace, il est nécessaire que les joints soient comprimés entre le fond de la gorge où ils sont disposés et la douille de la pièce à main. Ceci a pour conséquence que lorsque l'on retire la pièce à main,les joints font saillie. Il s'ensuit que, au moment de l'introduction de la pièce à main sur le nez du moteur, il y a frottement de la partie en saillie des joints sur la douille de la pièce à main. Le frottement est d'autant plus important que la saillie des joints est accentuée. Ceci entraine une usure rapide des joints et donc des fuites. Ceci est constate au bout de quelques mois. L'invention a pour objet de pallier ces inconvénients en proposant un nouveau type de joint ne subissant pas ce type de détérioration et d'usure. Conformément à l'invention, ce résultat est obtenu avec un accouplement entre moteur et pièce à main de dentisterie du type à spray intégré, dans lequel des joints sont disposés dans des gorges annulaires ménagées sur le nez du moteur pour assurer 1' étanchéité au niveau de la jonction entre conduites internes du moteur et conduites de la pièce à main, caractérisé en ce que chaque joint est disposé dans une gorge de forme polygonale ouverte d'une part du côté de la douille de la pièce à main pour assurer l'étanchéité et d'autre part sur la face qui y est opposée pour y faire déboucher un fluide sous pression. De par la structure de ces gorges on comprendra que le fluide sous pression tendra a pousser le joint vers l'ex- térieur et donc à le comprimer contre la face intérieure de la douille de la pièce à main. On réalise ainsi l'étanchéité recherchée. Lorsque le fluide n'exerce plus sa pression, les joints ne font plus saillie hors des gorges. Il n'y a donc plus aucun risque d'usure lors de l'emmanchement de la pièce à main sur le nez du moteur. On remplace ainsi un fonctionnement purement statique et continuel (demande 2 235 670 précitee) par un fonctionnement dynamique qui ne s'exerce que lorsque cela est nécessaire, c'est-à-dire lorsque le fluide est sous pression. Le fluide en question pourra être indifféremment l'air comprimé ou l'eau traversant la pièce à main, ou les deux à la fois. Pour ce faire on pourra appliquer sur la face du joint ne venant pas en contact avec la douille de la pièce à main une pression de l'un de ces fluides par une dérivation sur la canalisation d'amenée de celui-ci vers la pièce à main. Bien entendu, ceci pourra être réalisé par un réseau de fluide indépendant des réseaux de fluide de spray. On comprendra en outre que, du fait même de cette structure et du - fonctionnement des joints uniquement sous l'ef- fet de la pression d'un fluide, il faudra tenir compte du fait que le dentiste doit pouvoir utiliser - soit le mélange air et eau (pour refroidir au niveau du fraisage) ; - soit l'eau seule (pour le rinçage) ; - soit l'air seul (pour le séchage). Or dans chaque condition d'utilisation l'étancbéité doit être assurée. L'invention a également pour objet les différents arrangements relatifs des joints nécessaires pour parvenir à assurer l'étanchéité dans toutes les conditions d'utilisation. On comprendra mieux l'invention grâce à la description ci-après, en référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'un joint conforme à l'invention en position de repos ; - la figure la est une vue en coupe longitudinale d'un joint conforme à l'invention en position de fonctionnement ; - la figure 2 est une vue arrière en coupe transversale d'un moteur de dentisterie schématisant les conduites d'air et eau de spray et une conduite d'air comprimé indépendante ; - la figure 3 est une vue en coupe selon A-A de figure 2;; - la figure 4 est une vue en coupe longitudinale d'un accouplement conforme à l'invention dans lequel trois joints sont mis sous pression respectivement par l'eau et l'air spray - la figure 4a est une vue selon F de la figure - la figure 5 est une vue en coupe longitudinale d'un accouplement conforme à l'invention dans lequel quatre joi sont mis sous pression respectivement par l'eau et l'air du spra - la figure 5a est une vue selon F de la figure Le joint (1), représenté en position de repos à figure 1, est disposé dans une gorge polygonale (2) qui, abstrac tion faite de la face (3) ouverte affecte une section que l'on pi ra définir comme pentagonale. La face (4) opposée à la face (3) est également, conformément à l'invention, ouverte et reliée à une conduite (5) d'un fluide sous pression. En position de fonctionnement, représentée à la figure la, le fluide exerce une pression par la face (4) sur le joint et tend à le comprimer hors de la gorge (2) contre la douiez (6) de la pièce à main représentée par exemple à la figure 3. Da cette position le joint fait saillie hors de la gorge (2) par ra; port au corps du nez (7) du moteur. Lorsque la pression de fluidE est relachée, le joint reprend sa position initiale dans la gorge annulaire (2). La gorge a été décrite ci-dessus comme ayant une section pentagonale. Bien entendu toute autre section polygonale, de préférence symétrique, pourra être utilisée, par exemple heptagonale. De par leur fonctionnement même, ces joints exigent une disposition très spécifique sur le nez du moteur par rap port aux raccordements des conduites d'air et d'eau du moteur à la pièce à main. Dans la réalisation réprésentée aux figures 2 et 3, on a respectivement - une conduite d'amenée d'eau de spray Y, - une conduite d'amenée d'air de spray Z, - une conduite d'amenée d'air indépendante X. Pour assurer l'étanchéité dans tous les cas de figure, trois join (8,9,10) disposés dans des gorges polygonales correspondantes sont suffisants, ceux-ci étant soumis par trois dérivations (11,12,13) à la pression règnant dans la conduite d'air indépendante X. Ainsi le joint (8) assure l'étanchéité en aval du moteur, le joint (10) l'étanchéité en amont. Le joint intermédiaire (9) assure quant à lui l'étanchéité entre les conduites d'air de sprav Z et d'eau de spray Y au niveau du raccordement entre les conduites d'amenée internes au nez du moteur et les conduites d'a menée au travers de la pièce à main. Dans la réalisation représentée aux figures 4 et 4a on a seulement une conduite d'amenee d'eau de spray Y et une conduite d'amenée d'air de spray Z. La conduite d'amenée d'eau Y comporte deux dériva tions (14,15) débouchant dans des gorges polygonales de type decrit ci-dessus. Les deux dérivations (14,15) sont disposées de part et d'autre de la jonction entre la conduite d'eau venant du moteur et la conduite interne de la pièce à main. Ainsi lorsque ce circuit est sous pression, l'étanchéité s'établit automatiquement par les dérivations (14,15) sur les joints (18,19). De la même manière, la conduite d'amenée d'air Z comporte une seule dérivation (16) qui vient appliquer un joint (17) contre la paroi interne de la douille de la pièce à main et réaliser ainsi ltétanchéité vers l'aval de l'accouplement. Cette disposition est impérative car, si les trois dérivations étaient montées sur le même conduit. par exemple Z, on aurait le fonctionnement suivant : - utilisation du spray mélange air et eau ; les trois joints seraient sous pression du fait de l'air comprimé, donc l'étanchéité serait bien assurée ; - utilisation de l'air seul:même cas de figure, les trois joints sont sous pression ; - utilisation de l'eau seule : aucun joint n'est plus sous pression, et il nty aurait donc aucune étanchéité entre le moteur et la pièce à main. C'est donc la représentation de la figure 4 la seule possible avec trois joints : - pression d'air sur le joint aval (17) - pression d'eau sur le joint intermédiaire (18) et le joint amont (19). Par contre il reste un petit inconvénient, tout à fait mineur, dans cette réalisation. En effet dans le cas de l'u tilisation de l'air comprimé seul (séchage), seul le joint (17)est sous pression. L'étanchéité vers l'aval est bien réalisée mais pas vers l'amont. Il s'ensuit une légère fuite d'air entre le nez du moteur et l'arrière de la pièce a main en (20). Cet inconvénient peut d'ailleurs être résolu en ajoutant un quatrième joint, comme représente à la figure 5. Les arrivées Y et Z sont identiques à celles de la figure 4. Dans ce cas on monte sur chaque conduite Y et Z deux dérivations (21,22) et (23,24) disposées chacune de part et d'autre de la jonction correspondante. Dans ce cas l'étanchéité est totale que l'on utilise l'eau seule, l'air seul, ou a fortiori les deux simultanément En ce qui concerne la structure du joint proprement dit, celui-ci pourra affecter toutes les sections compatibles avec cette application, par exemple ronde, ovale ou encore trapézoidale, ceci n'étant nullement limitatif. Les joints d'un même accouplement peuvent en outre être de structures différentesl REVENDICATIONS. 1. Accouplement entre moteur et pièce à main de dentisterie, du type à spray intégré, dans lequel des joints sont disposés dans des gorges annulaires ménagées sur le nez du moteur pour assurer l'étanchéité au niveau de la jonction entre conduites internes d'amenée d'air et d'eau du moteur et conduites correspondantes de la pièce à main, caractérisé en ce que chaque joint (1) est disposé dans une gorge (2) de forme polygonale ouverte d'une part sur la face (3) disposée du coté de la douille (6) de la pièce à main,pour assurer l'étanchéité et d'autre part sur la face (4) qui est opposée à la face (3) pour y faire déboucher un fluide sous pression. 2. Accouplement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la gorge (2) est de section pentagonale. 3. Accouplement selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le fluide débouchant sur les faces (4) des gorges (2) est de l'air provenant d'une conduite indépendante X. 4. Accouplement selon la revendication 3, caractérisé en ce que la conduite X est munie de trois dérivations (11,12,13) mettant chacune sous pression un joint (8,9,10), le joint (8) étant disposé en aval des raccordements entre conduites internes du moteur et conduites internes de la pièce à main, le joint (10) étant disposé en amont de ces memes raccordements, et enfin le joint intermédiaire (9) étant disposé entre les zones de raccor devent des conduites d'eauvd'une part et d'air d'autre part. 5. Accouplement selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérise en ce que la conduite d'eau Y est munie de deux dérivations (14,15) mettant sous pression deux joints (18,19) disposés de part et d'autre de la zone de raccordement des conduites d'eau du moteur et de la pièce à main et que la conduite d'air Z est munie d'une dérivation (16) mettant sous pression un joint (17) disposé en aval de la zone de raccordement des conduites d'air du moteur et de la pièce à main. 6. Accouplement selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la conduite d'eau Y est munie de deux dérivations (21,22) mettant sous pression deux joints disposés de part et d'autre de la zone de raccordement des conduites d'eau du moteur et de la pièce à main et que la conduite d'air Z est munie de deux dérivations (23,24) mettant sous pression deux joints disposés de part et d'autre de la zon de raccordement des conduites d'air du moteur et de la pièce à main. 7. Accouplement selon l'une quelconque des reve dications 1 à 6, caractérisé en ce que les joints affectent une section ronde. 8. Accouplement selon l'une quelconque des reve dications 1 à 6, caractérisé en ce que les j oints affectent une section ovale. 9. Accouplement selon l'une quelconque des revei dications 1 à 6, caractérisé en ce que les joints affectent une section trapézoidale