b) ta présente invention concerne la mise en rotation de diver ses machines, plus particulièrement les alternateurs. c) Dans des dispositifs connus concernant la mise en service de machines et alternateurs produisant du courant, il y a les chutes d'eau actionnant des turbines, les machines à vapeur, chauffées soit au charbon, au fuel, au gaz, certaines chutes d'eau actionnent des roues à aubes. d) Le dispositif concernant cette invention ne fait appel à au cun de ces procédées. Cette roue motrice tourne d'elle-meme par rupture d'équilibre/ en effet des charges basculantes sont placées sur sa circonférence. e) Le dispositif objet de l'invention comporte une roue métalli que dont les axes reposent sur des pylônes soit en fer ou en béton, ces pylônes calculés pour que les charges déployées ne touchent pas le sol. Bes charges sont fixées par des boulons filetés, elles compren nent un bras de chaque caté de la roue, d'une longueur déter minée, avec, à chaque extrémité des disques de différents poids, les disques extérieurs sont reliés entre eux par une entretoise, en fait un rouleau métallique d'un certain poids. Les disques arrière de plus petite dimension sont des contre poids qui aident la charge mobile à se redresser lorsque la position verticale haute est dépassée. Lorsque la position verticale est acquise, une butée représen tée par un boulon sans t8te vissé dans la roue, empêche la charge de se coucher sur la roue. Le nombre des charges est fonction des dimensions de la roue, la puissance de rotation dépend de la longueur des bras hors de la roue, du poids total de la charge. La rotation est continue puisque les charges basculent dans le sens de cette rotation, tandis que du côté opposé, les charges sont couchées sur la roue. Tel qu'il est représenté, le dispositif comprend : une roue métallique pleine ou à rayons (1) avec un axe (2) dépassant les supports d'au moins omis50 de chaque côté, les charges basculantes(3) comprenant les bras (4), les disques (5) l'entretoise (6) les boulons de fixation (7), les boulons d'arrAt (8). f) Le dispositif, objet de l'invention, est conçu surtout pour faire tourner des alternateurs. On peut obtenir des puissances fabuleuses par exemple en portant le diamètre de la roue à 20 m, en augmentant le nombre des charges et leur poids, en augmentant le nombre des roues et en aidant la roue à l'aide d'un moteur électrique de puissance déterminée. Ce moteur actionne d'abord un volant d'un certain diamètre et d2un certain poids, le volant communique la rotation à une poulie fixée sur l'axe de la roue en dehors des planes. Il y a un rapport à respecter entre la poulie du volant et celle de la roue, car cette dernière ne peut tourner que lentement une autre poulie fixée sur l'axe de la roue assure la rotation d'arbres de transmission munis à chaque extrémité de volants. Ces arbres de transmission à leur tour actionne par l'intermédiaire de courroies la rotation des alternateurs. -REVENDICATIONS- 1) Dispositif permettant de faire tourner des alternateurs à l'aide d'une roue munie à l'extérieur de sa circonférence de charges basculantes lourdes provoquant la rotation par déséquilibre des charges, les unes étant en extension, côté rotation tandis que les autres à l'opposé sont couchées sur la roue. 2) Caractérisé par le fait que ces charges basculantes, plus elles sont éloignées de la circonférence, plus elles sont lourdes, peuvent augmenter considérablement la puissance de rotation. 3) Caractérisé par le fait que cette puissance peut titre encore augmentée à l'aide d'un moteur électrique qui actionne d'abord un volant d'une certaine dimension et d'un poids déterminé, le dit volant communiquant la rotation à une poulie fixée sur l'axe de la roue et en dehors des pylônes, le rapport des poulies devant être étudié pour la rotation de la roue. 4) Caractérisé par le fait que cette rotation -est impriméeà des arbres-de transmission par une autre poulie fixée sur l'axe de la roue, ces arbres de transmission portant ut volant à chacune de leur extrémité. 5) Caractérisé par le fait que ces arbres par l'intermédiaire de. courroies fofrftourner les alternateurs.