Les transporteurs-élévateurs connus,avec cellules de longueur égale à un multiple du pas de la chaine, n'ont pas d'utilisation économique de la capacité des cellules dans une exécution comportant inclinaison du fond de la cellule correspondant à la pente du parcours, pour une pente supérieure à 50". De plus il survient quelques difficultés au moment de la décharge des produits, dans le cas d'une pente prononcée. C'est la raison pour laquelle, pour un transport à deux niveaux, lorsqu'on manque de place on utilise fréquemment la combinaison transporteur horizontal-élévateur,ceci impliquant toutefois un transbordement peu souhaitable des produits sur le parcours. On préfère de beaucoup, en outre, un convoyeur incliné à un élévateur à godets qui ne peut pas s'accomoder de plusieurs points de chargement, alors qu'un convoyeur incliné le peut. L'invention a pour but de fournir un transporteurélévateur approprié également pour de grands débits qui, à partir de tronçons de chargement horizontaux, permette un guidage ascensionnel sur des pentes de plus de 50 , avec une capacité des cellules aussi grande que possible. Ce transporteurélévateur doit également permettre une décharge parfaite des produits sur une pente prononcée. Les cellules du convoyeur du transporteur-élévateur doivent de plus être conçues avec recouvrement mutuel des fentes, de telle sorte qu'une chute des produits des cellules du convoyeur éventuellement surchargées ne soit possible ni dans le cas d'un chargement sur le tronçon horizontal ou faiblement incliné, ni dans le cas du transport ascensionnel à forte pente. Pour solutionner le problème, l'invention propose un transporteur à cellules avec deux chaines de traction latérales - de préférence, des chaines à rouleaux - les cellules à produits ayant une longueur de plus de deux pas de chaine et étant munies, individuellement ou à de grands intervalles, de trains de roues guidées sur rails. Une ou plusieurs tôles de retenue de produits sont placées entre les bords des cellules, dans le sens detransport,en avant du recouvrement des fentes présent dans les exécutions connues, ces tôles limitant la retenue du produit transporté à une hauteur donnée, sur le parcours incliné du convoyeur. Lors de l'exécution de telles cellules, on tient compte, conformément à l'invention, pour la position et la forme des tôles de retenue, situées le plus en arrière des cotes suivantes: "a" doit demeurer plus grand que le rapprochement maximal entre la dernière tôle de retenue et le bord antérieur du recouvrement en forme de toit, dans la zone de la courbe ascensionnelle du convoyeur; "b" plus grand que "c" "c" plus grand que les morceaux de produit transporté. Les cellules du convoyeur peuvent être fixées, de façon connue, aux équerres des chaines de traction, avec leur fond, et, par suite, toute leur section de remplissage se trouve au-dessus de l'axe géométrique de la chaine. Ou bien, le convoyeur à cellules est conçu de telle sorte que, dans l'espace situé entre les chaines de traction, les cellules à produits aient un fond plus profond et viennent, dans cette zone, se placer aux stations de renvoi, sur la corde du tourteau d'en trainement. De ce fait, la parabole de déversement des produits déchargés a uSe forme avantageuse.Vu le faible encombrement en hauteur, on peut utiliser, sans problème, des tourteaux d'entrainement ayant un nombre de dents plus important que le nombre habituel, 16 dents au moins, ce qui permet un fonctionnement silencieux et sans à-coups du transporteur élévateur, même pour une vitesse importante. La fixation des cellules à produits sur les chaines de traction, sur l'équerre d'un seul maillon de chaine correspondant, situé au-dessous du fond des cellules, se fait, de préférence par des vis de fixation avec écrous autoserrables. Les détails de l'invention apparaitront de la description en référence aux dessins annexés. La fig.1 représente schématiquement le parcours d'fun transporteur-élévateur à guidage ascensionnel, incliné à 60 par rapport à l'horizontale, avec plusieurs points de chargement. La fig.2 représente une vue latérale des cellules du transporteur-élévateur situées au-dessus de l'axe des chaines, à la station de déchargement. La fig.3 représente une section de la cellule à produits, avec chaines de traction et rouleaux situés sous le fond des cellules. La fig.4 représente une section de la cellule à produits, conforme à la fig.5. La fig.5 représente une vue latérale de la cellule à produits, avec fond profond-dans la zone entre les chaines de traction. La fig.6 est un graphique de définition des cotes nan ttbtl nCtt. Les cellules du produit transporté comportent, au bord de la paroi transversale avant, un pli 2 dans le sens de transport qui, dans le parcours horizontal du convoyeur,recouvre la paroi transversale 6 de la cellule précédente,de telle sorte qu'une chute des produits, entre les deux cellules, ne puisse pas se produire. Les cellules à produits de la figure 2 se trouvent, dans toute la largeur, avec la plaque du fond,au-dessus de l'axe géométrique des chaines de traction 8. Dans une autre exécution (figs.4 et 5), les cellules 4 sont, dans la zone située entre les chaines de traction, plus profondes, de telle sorte que dans cette zone la plaque du fond 5 soit située au-dessous de l'axe géométrique des chaines et soit inclinée vers l'avant, par rapport à cet axe. La longueur de la cellule du produit transporté,dans le cas des deux exemples d'exécution, est égale à trois fois le pas des chaînes. Les cellules sont fixées aux équerres 7 des chaines de traction 8 par des vis à haute résistance à écrous autoserrables 14 et possèdent des renforts 9 pour supporter les efforts appliqués sur la tôle du fond. Pour éviter une accumulation du produit s'éboulant vers l'arrière par suite de la forte inclinaison du convoyeur, ce qui pourrait avoir pour conséquence une chute de fines parcelles au-dessous du recouvrement des fentes 2, on prévoit en amont de la paroi arrière des cellules 6, à la partie supérieure des cellules à produits des tôles de retenue 3 des produits. Le bord de la tôle de retenue 3 se trouvant le plus en arrière limite l'accumulation de produit en amont du recouvrement des fentes, à la hauteur maximum admissible. Les volumes de remplissage des cellules à produits-sont augmentés de façon appréciable par plusieurs tôles intermédiaires 3,3'. Etant donnz que le bord avant 2 du recouvrement des fentes en forme de toit se rapproche de la partie supérieure 15' de la tôle de retenue 3, dans le cas d'une courbe ascensionnelle du convoyeur la cote 'ta" doit être calculée de telle sorte que même dans le cas du plus grand rétrécissement de l'intervalle, un jeu libre demeure. Le bord inférieur 15" de la tôle de retenue doit être à une distance "c" de la paroi arrière 6 de la cellule, cette cote se calculant d'après la granulométrie du produit transporté. Dans tous les cas, la cote "b" entre la tôle arrière 3 de retenue du pro-duit et la paroi arrière 6 de la cellule doit être supérieure à "c" pour, au moment de la décharge, laisser retomber même les plus gros morceaux de produit ayant pénétré dans cette zone. A des intervalles de deux ou trois cellules par exemple on prévoit des rouleaux 10 sur les bouts d'arbre 11 tournant sur les paliers des attaches. En vue d'une marche sans à-coups des chaines de traction avec une usure réduite,- il faut prévoir seize dents au moins sur les roues des chaines d'entrainement 13. REVENDICATIONS 1. Transporteur-élévateur à deux chaines de traction pour pente supérieure à 50 , destiné plus particulièrement au transport de produits chauds, dont les cellules à produits ont une longueur de plus de deux pas de chaîne et sont munies, individuellement ou à de grands intervalles, de trains de roues guidées sur rails, caractérisé en ce que, dans le sens du transport, en amont du recouvrement des fentes, dans la zone supérieure des cellules, une ou plusieurs tôles de retenue des produits sont montées entre les bords des cellules, ces tôles limitant, à une hauteur donnée, sur le parcours incliné du convoyeur, la retenue du produit transporté. 2. Transporteur-élévateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que pour la forme de la tôle de retenue située le plus en arrière,la distancez entre le bord supérieur de cette tôle et le bord antérieur du recouvrement, doit être supérieure à leur rapprochement maximal dans la course ascensionnelle du convoyeur; la distance (b) entre la paroi de cette tôle et le bord supérieur de la paroi arrière de la ~ cellule, doit être supérieure à la distance (c) entre le bord arrière de la tôle de retenue et la paroi arrière de la cellule; (c) étant plus grand que les morceaux de produit transporté 3. Transporteur-élévateur selon l'une des rev.1 ou 2, caractérisé en ce que, dans la zone située entre les chaines de traction, des cellules plus profondes viennent se placer au-dessous de l'axe des chaînes. 4. Transporteur-élévateur selon l'une des rev.1,2,ou 3, caractérisé en ce que les cellules sont fixées de manière connue des deux côtés sur les équerres d'un maillon de channe, par des vis à haute résistance et écrou autoserrable.