Dispositif combiné de silencieux,accouplés en série ou non,pour échappement bruyant,à L#air libre,de tout fluide gazeux. La présente invention concerne principalement l'échappement des moteurs à pistons et de tout matériel à échappement bruyant. Dans les dispositifs connus a' ce jour,l'atténuatîon sonore de l'échappement,se fait,principalement,par un cloisonnement à chicanes,freinant ainsi la sortie du fluide gazeux,ce qui pour un moteur,est trés préjudiciable à son trés bon rendement. Le dispositif suivant l'invention,permet d'éviter ces incovénients,puisque,de par la conception de ces deux silencieux,montés en série ou non,le fluide ,sans renconter d'obstacles à chocs,et sans freinage,est néan moins déformé,et rendu non bruyant,à sa sortie à l'air libre. Le dispositif,objet de la présente invention,comporte fig.I,une turbine à ailettes,ailettes formant alvéoles relativement étanches,et de par le mouvement rotatif de la turbine à l'intérieur du carter,transportent vers la sortie à l'air libre,et non bruyant,le fluide gazeux. Cette turbine peut étre accouplée en série,au dispositif fig.2,comportant un tube cylindrique,dans lequel est fixée une vis sans fin,elle même solidaire d'un tube central. Dans ce dernier dispositif fixé-en direct,et seul, sur-un échappement,le fluide gazeux sous pression subit une premiére dépression et éventuellement,une déformation à son entrée dans la partie trenconique du dispositif, augmentée Dar la partie creuse du tube central,tube obturé à son autre extrémité,et en subit une seconde,au cours de son guidage vers vers la sortie par la vis sans fin avec spires perforées,ces derniéres provoquant une cassure des percussion,si il y a lieu.A la sortie à l'air libre, il n'y a plus qu'un courant continu,amorti,et non bruyant du- fluide gazeux. @ Les dessins ci-annexés,illustent,à titre d'exemple, un mode de réalisation,conforme à la présente invention. Le dispositif fig.I,représente le silencieux constitué d'un carter I,d'une turbine à aillettes 2, ailettes solidaires d'une partie cylindrique pleine 3,avec en son centre,l'axe d? rotation 4,une entrée du fluide gazeux sous pression 5,une sortie de ce même fluide,-en dépression et non bruyante 6 La fig.2,représente le silencieux a vis ans fin,constitué d'un tube cylindrique I, à chacune de ses extrémités,une partie tronconique 2 et 3,une vis sans fin fixe 4,avec spires perforées ou non 5,spires solidaires en leur centre d'un tube 6,ouvert,seulement côté entrée du fluide gazeux sous pression 7,une sortie de ce même fluide,en dépression et non bruyant 8. Le dispositif,objet de la présente invention, peut étre utilisé,principalement,sur les échappements de moteurs à pistons,comme par exemple : moteurs d'automobiles,camions,motos,cyclomoteurs etc...,et sur certains matériel de travaux publics : moteurs et entrée d'air d'un compresseur,échappement de marteauxpiqueurs,échappement de pompe à vide,etc... les avantages de ce dispositif,sont la suppres sion du bruit de ces différents échappements, et en plus,pour les moteurs à pistons,suppression aussi, du freinage de sortie des gaz brûlés,d'où un meilleur rendement,et par voie de conséquence,économie d'énergie. REVENDICATIONS I - Dispositif de silencieux pour échappements bruyants,à l'air libre tout fluide gazeux,caractérisé par le fait qu'il comporte,une turbine à ailettes,et un pot d'échappement avec vis sans fin sur tube central,spires perforées ou non. 2 - Dispositif selon la revendication I,caractérisé par le fait que les ailettes de la turbine,sont solidaires d'un moyeu central avec axe de rotation. 3 - Dispositif selon la revendication 4lcaractérisé par le fait que la turbine comporte une entrée du fluide gazeux sous pression et une sortie de ce meme fluide,en dépression et non bruyant. 4 - Dispositif selon la revendication I,caractérisé par le fait que le pot d'écappement cylindrique,comporte à chacune de ses extrémités,une partie tronconique,avec entrée et sortie des gaz,et,intérieurement et solidairement,une vis sans fin sur tube central. 5 - Dispositif selon la revendication I,caractérisé par le fait que le tube central portant les spires,perforées ou non,est ouvert seulement c8té entrée du fluide gazeux sous pression.