Les pare-soleil pour véhicules automobiles connus comprennent un rembourrage constitué d'une garniture de renforcement et d'un capitonnage, une armature métallique entourant l'ensem- ble ou y étant noyée. Cette armature porte des paliers d'articulation pour le montage sur un axe solidaire de la carrosserie. La fabrication de tels pare-soleil nécessite l'utilisation de plusieurs matériaux différents, le découpage de certains d'entre eux, ainsi que divers assemblages. Le procédé de fabrication est donc assez long et motteux méme si les matériaux de base utilisés sont assez bon marché. D'autre part, ces pare-soleil connus ne présentent pas toutes les garanties de sécurité voulues du fait qu'ils possèdent certaines arêtes ou parties dures qui sont dangereuses en cas de choc. En outre, dans la plupart des cas, les pare-soleil connus sont de forme plane, ce qui ne convient pas pour certains types de véhicules. L'invention vise un nouveau pare-soleil pour véhicules automobiles qui soit de prix de revient abaissé et présente une sécurité accrue en cas de choc. Â cet effet, l'invention a pour objet un pare-soleil pour véhicules automobiles caractérisé par le fait qu'il est d'une seule pièce, en un seul matériau et présente au moins une nervu- re périphérique de raidissement. Dans une forme de réalisation, le matériau unique, constituant le pare-soleil est un mélange comprimé de fibres et de résine thermosensible (thermoplastique et/ou thermodurcissable). Avantageusement, le mélange de fibres et de résine thermosensible est fortement comprimé dans la zone de la ou des nervures et est peu comprimé en dehors de cette zone. L'invention a également pour objet un procédé de fabrication d'un tel pare-soleil. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante faite en se référant au dessin annexé dans lequel - la figure 1 est une vue générale en plan, partiellement en coupe, d'une forme de réalisation d'un pare-soleil selon l'invention - la figure 2 est une vue schématique en coupe selon la ligne II-II de la figure 1 - la figure 3 est une vue schématique en coupe selon la ligne III-III de la figure 1 - la figure 4 est analogue à la figure 3, mais pour une variante. On se réfère tout d'abord aux figures 7 à 3. Le pare-soleil comporte une & e centrale 1 composée de fibres peu comprimées liées par une résine thermosensible. Cette âme centrale 1 est limitée par une nervure périphérique 2 réalisée dans la meme matière par compression dans le moule de compression à chaud qui comporte à cet effet des nervures de profil correspondant. Le pare-soleil comporte encore un bourrelet périphérique 3 autour de la nervure 2, ce bourrelet étant constitué de la même matière avec sensiblement le même taux de compression que celui de l âme centrale 1. De cette manière, l'âme centrale 1 et le bourrelet périphérique 3 sont très souples et, en cas de choc, se déforment de manière permanente en absorbant l'énergie du choc. La rigidité est donnée à l'ensemble par la nervure comprimée 2. Le pare-soleil comporte en outre un alésage longitudinal 4 pour le passage d'un axe 5 fixé, de manière habituelle,à à la car- rosserie du véhicule. La matière qui entoure l'alésage 4, qui est la meme que celle constituant le reste du pare-soleil, est suffisamment comprimée dans le moule pour former un palier gracie auquel le pare-soleil peut tourner autour de l'axe 5. Dans une variante (non représentée), on peut prévoir des paliers en matière différente, matière plastique, métal, qui ont été logés dans le moule avant compression de manière à les surmouler dans les fi bres additionnées de résine thermosensible constituant le paresoleil. L'ensemble du pare-soleil porte un revêtement extérieur 6, textile, en matière plastique, par exemple en matière plastique thermo-rétractable, etc-., de manière à cacher la matière constitutive du pare-soleil et donner un bon aspect esthétique. Un logement 7 peut entre prévu de moulage pour recevoir un miroir 8 dit "de courtoisie fixé par exemple par collage. On se réfère maintenant à la figure 4 qui représente une variante du pare-soleil. Dans cette variante, l'ensemble du paresoleil est constitué de fibres liées par une résine thermosensi- ba,: la compression de ces fibres étant sensiblement uniforme. Une certaine rigidité est donnée à l'ame 8 par une nervurepéri- phérique 10 à profil en S. On peut prévoir plusieurs nervures périphériques concentriques donnant à l'ensemble une structure en accordéon facilitant les déformations permanentes sous l'effet d'un choc. L'ensemble est enfermé dans un revêtement il. REVENDICATIONS 1. - Pare-soleil pour véhicules automobiles, caractérisé par le fait qu'il est d'une seule pièce, en un seul matériau et présente au moins une nervure périphérique de raidissement. 2. - Pare-soleil selon la revendication 1, dans lequel le matériau unique constituant le pare-soleil est un mélange comprimé de fibres et de résine thermosensible. 3. - Pare-soleil selon la revendication 2, dans lequel le mélange de fibres et de résine thermosensible est fortement comprimé dans la zone de la ou des nervures et est peu comprimé en dehors de cette zone. 4. - Pare-soleil selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel un alésage est prévu pour le montage du pare-soleil pivotant sur un axe solidaire de la carrosserie. 5. - Pare-soleil selon l'une des revendications i à ), dans lequel est prévu au moins une palier emprisonné dans le matériau unique constituant le pare-soleil. 6. - Pare-soleil selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel est prévu un logement pour un miroir. 7. - Pare-soleil selon l'une des revendications 1 à 6, dans lequel le corps du pare-soleil est recouvert d'un revêtement, par exemple textile ou en matière plastique. 8. - Procédé de fabrication d'un pare-soleil selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait qu'on moule le matériau unique constitutif du pare-soleil dans un moule comportant des rainures agencées pour produire dans la pièce moulée au moins une nervure périphérique de raidissement. 9. - Procédé selon la revendication 8, dans lequel le matériau unique constituant le pare-soleil est un mélange de fibres et d'une résine thermosensible et le mélange est comprimé et chauffé dans ledit moule. 10. - Procédé selon la revendication 9, dans lequel la nervure ou les nervures de raidissement sont fortement comprimées lors du moulage alors que le reste du pare-soleil est faiblement comprimé. 11. - Procédé selon l'une des revendications 9 et 10, dans lequel le moule comporte des empreintes pour mouler des paliers d'articulation du pare-soleil dans ledit matériau unique. 12. - Procédé selon l'une des revendications 9 et 10, dans lequel on surmoule des paliers par le matériau constituant le pare-soleil. 13. - Procédé selon l'une des revendications 9 à 12, dans lequel le moule comprend une empreinte pour mouler le logement d'un miroir. 14. - Procédé selon l'une des revendications 9 à 13, dans lequel on recouvre le pare-soleil, après moulage, d'un revêtement, par exemple textile ou en matière synthétique.