La présente invention concerne une caisse de transport et de manutention, repl@abl@ su@ elle-même, cons@@tu@e par une embase, quatre paro@s @a@@@@ler repliables ve@@@@@@@@@@ @@@@@@, le cas échéant, d@ elément@ de guidage et @@@ @@@@e d'assemblage, du genre su@@an le@uel a) les parols lat@rales @@@t reliees, par l'@ntermédiatre de @@arn@e@es @@@tinetes, a l'@mbase ou à un bord en sa@llie vers le @au@, @r@@u @ur l'embase, e@ les charnieres son@ formees de pre@@@ence sur l'embase @u sur l@ bo@@ prevu sur l'embase, b) une pa@re d@ parois laterales opp@sees e@t rellee a l'embase, au-dessus @@ l'@@e @'articulation de l'autre paire de parois laterales opposées ou au-dessus des axes d'articulation des autres par@@s la@@@ales, c) pour autant que de s@@t prevu, les eléments de guidage sont @onstitues par des @@nons de guidage pré- vus sur l'une des paires @e par@@s latérales opposées et par des évidements de guidage, en forme d'ares de cercle, prévus sur l'autre paire de parois latérales opposées et d) les eléments d'assemblage sont constituée par des tenons prevus sur l'une des paires de parois latérales oppo@ees et par @es logement a@@@c@és auxdits tenons et prévus sur l'autre paire @e par@@@ latérales opposées. Des ca@sses de transport et de manutention, repliables sur elles-mêmes et du genre préc@@e, sont connues depuis relativement longtemps (voir les demandes de brevets allemands n 1 536 040 et n 1 580 624) et se sont deja montrees remarquables en elles-mêmes. Toutefois, elles sont encore succept@bles @'amélio- rations en ce qui concerne leur stabilité à l'état deployé. Le problème à la base de l'invention est donc de procurer à ces caisses, par une modification appropriée, une meilleure stabilité à l'état deployé. La caisse de transport et de manutention repliable sur elle-même et construite suivant l'invention est essentiellement caractérisée par le fait que chacune des parois latérales comporte toujours au moins un élément d'appui et qu'à ces éléments d'appui des parois latérales sont associés, sur l'embase ou sur le bord prévu sur cette embase, des éléments d'appui correspondants. De ce fait, lorsque la caisse suivant l'invention est à l'état déployé, les parois latérales peuvent s'appuyer, directement ou indirectement, contre l'embase et il en résulte une stabilité accrue, surtout dans la zone médiane des parois latérales. Il existe en fait différentes possibilités de mise en @euvre de l'invention qui ne sont expli@ué@s dans ce @u@ suit qu'a titre d'exemples. @n peut remar@uer tout @'a@@@@ @u@ @e élements d'appui pr@@us su@vant l'invention peuvent être réal@ses sous @orme de moulures, au@uel das il est recommand @ue ces élément @'appui, sous forme de moulures, des parois @atérales s'etendent sur @oute @a hauteur de celles-ci de man@ere a les rigidifier. Suivant la dimens@on de la ca@sse survant l'invention, on peut prévoir pour chaque paroi la@@rale un élement d'app@@ ou, au contra@re, plusieurs éléments d'appui répartis sur la longueur des parois latérales. D'une maniere générale, il est recommandé de prévoir l'élément d'appui Çou @'un des éléments d'appui) ans la zone mÉ-'iane des parois latérales. En outre, les élements d'appui prévus suivant l'invention peuvent être réalisés aussi b@en d'une manière détachée des charnières que dans la zone de celles-ci. Si les éléments d'appui prévus suivant l'invention sont réalisés tans la zone des charnières, on peut, suivant une autre caractéristique ae l'invention, fa re tasser les membrures des charnières ans les éléments d'appui aes parois latérales. 3ien entendu, on peut également réaliser simul tanment des éléments d'appui dans la one des charnières et des éléments a'appui en dehors des charnieres. suivant une autre caractéristique ce l'invention, on dispose l'un au-dessus de l'autre, dans chaque angle, au moins deux tenons d'assemblage et deux logements d'assemblage. La stabi- lité de la caisse suivant l'invention es; ainsi améliorée tans la zone de ses angles. Suivant une autre caractéristique particulièrement importante ae l'invention, les tenons d'assemblage e les logements t assemblage sont exécutes et/ou disposés de telle manière tue les tenons d'assemblage inférieurs viennent en prise, avec les logements d'assemblage qui leur sont associés, plus tôt que les tenons d'as semblage supérieurs ne viennent en prose avec leurs logements. Lors au déploiement des parois latérales de, la caisse suivant l'invention, ceci facilite l'assemblage des parois latérales voisines. Suivant une autre caractéristique, également particulièrement Importante, de l'invention et en plus des éléments d'assemblage précités, des éléments d'enclenchement associés les uns aux autres sont prévus sur les parois latérales. Dans ce mode de réalisation de l'invention, il se produit donc, en plus de l'assemblage des parois latérales voisines, réalisé par les tenons et logements d'assemblage, un enclenchement de ces parois latérales. I1 en résulte qu'avec une grande sécurité, la caisse suivant l'invention, lorsqu elle est déployée, ne peut être involontairement repliée. Dans ce mode d'exécuticn de la caisse repliable suivant l'inven tion, il est recommandé de prévoir les éléments d'enclenchement au-dessus des éléments d'assemblage Inférieurs et au-dessous des éléments d'assemblage supérieurs et/ou de réaliser et/ou d'agencer ces éléments d'encinchement de telle manière que l'enclenchement se produise plus tard que la venue en prise des éléments å'assem- blage inférieurs mais plus tet que la venue en prise des éléments d'assemblage supérieurs. Naturellement, le problème résolu par l'invention l'est d'une manière particulièrement satisfaisante lorsque les deux caractéristiques précitées sont appliquées simultanément, c 'est-à- dire combinées. Enfin, suivant une autre caractéristique de l'invention, on dispose les charnières en dedans, de manière que les chevilles de ces charnières ne puissenc être retirées que de l'intérieur. On est de cette manière assuré que lorsqu'elles sont empilées les unes au-dessus des autres, les différentes caisses ne peuvent être ouvertes par enlèvement des chevilles des charnières. La description qui va suivre, en référence aux dessins annexés à titre d'exemple non limitatif, permettra de bien com prendre comment l'invention peut être mise en pratique. La figure 1 représente, en perspective, une caisse repliable sur elle-mme, construite suivant l'invention et dont 1 une des parois latérales est partiellement repliée vers l'in térieur. La figure 2 représente, à échelle agrandie par rapport à celle de la figure 1, la partie A de la caisse représentée sur la figure 1. La figure 5 représente, à échelle agrandie par rapport à celle de la figure 1, la partie B de la même caisse. La caisse de transport et de manutention, repliable sur elismême et telle que représentée sur la figure 1, est constituée essentiellement par une embase 1, quatre parois latérales 2, 5 et quatre éléments d'assemblage 4. Les parois latérales 2, 5 sont reliées à l'embase 1 ou à un bord 6, en saillie vers le haut, prévu sur l'embase 1, par différentes charnières 5, arec des membrures de charnière 3a et des chevilles de charnière rb. Les mem- brures 5a des charnières 5 sont formées sur l'embase i ou sur le bord 6 prévu sur l'embase 1, ainsi que sur les parois latérales 2, 5. Les aeux parois latérales opposées @ sont reliées a l'embase 1 ou au bord 6 au-dessus des axes d'articulation des autres parois latérales 2. Les éléments d'assemblage 4 sont constitués par les tenons 4a prévus sur les aeux parois latérales opposées 2 et les logements 4b, associés aux tenons 4a et prévus sur les deux autres parois latérales opposées 5. Comme on peut le voir sur la figure 1, les parois latérales 2, 9 comportent des éléments d'appui 7, 8 et ceux-ci sont associés aux éléments d'appui 9, 10 correspondant à l'embase 1 ou au bord 6 prévu sur cette embase 1. Les éléments d'appul 7, 9 sonc profilés en moulures et sont prévus en dehors des zones des charnières 5, tandis que les éléments d'appui 8, 10 sont réalisés dans la zone des charnières 5, c'est-à-dire que les membrures oa des charnières 5 passent dans les éléments d'appui 8 des parois latérales 2, j et que les éléments d'appui correspondants 10 sont asso ciés à ces éléments d'appui 8. En outre, dans chaque angle de la caisse représentée sur la figure 1, aeux tenons d'assemblage 4a et deu logements c'assemblage 4b sont disposés l'un au-dessus de l'autre. Les tenons d'assemblage 4a et les logements d'assemblage 4b sont exécutés et disposés de telle manière que les tenons 4a inférieurs viennent en prise avec les logements 4b qui leur sont associés plus tôt que les tains 4a supérieurs ne viennent en prise avec leurs logements 4b. Dans la caisse suivant l'invention, telle que représentée sur la figure 1 et en plus des éléments d'assemblage 4, des éléments d'enclenchement 11, 12 associés les uns aux autres sont prévus sur les parois latérales 2, j, les éléments d'enclenchement 11 étant prévus sur les parois latérales 2 et les éléments d'enclenchement 12 sur les parois latérales 5. Les éléments d'enclenchement 11, 12 sont réalisés au-dessus des éléments d'assemblage 4 inférieurs et audessous des éléments d'assemblage 4 supérieurs et sont exécutés et disposés de telle manière que l'enclenchement se produise plus tard que la venue en prise des éléments d'assemblage 4 inférieurs mas plus tot que la venue en prise des éléments d'assemblage 4 supérieurs. REVENDICATIONS 1.- Caisse dé transport et de manutention, repliable sur elle-même, constituee par une embase, quatre parois laterales re pliables vers l'intérieur et, le @as echeant, des éléments de guidage des éléments d'assemblage, du genre suivant lequel a) les parois latérales sont reliées, par l'intermediaire @e cha@n@eres distin@tes, a l'embase ou à un bord en @a @l@e vers le hau@, vu sur l'embase, et les charnières sont formees de pre@érence sur l'embase ou sur le bord prévu sur l'embase, b) une paire de paro@@ laterales opposées est reliée à l'embase, au-dessus @e l'axe l'ar@@oulation de l'autre paire de parois laterales apposées @u au-@@ssus des axe@ d'articu- lation des autres parois @atera@es, c) p@u@ au@an@ @@@@ soi@ prévu, les éléments de guidage sont cons@@ dés par @es @enons de guidage prévus sur @@@@e des paires de parois latérales opp@sées et par des évidements de guidage, en forme d'ar@s de carcle, prévus sur l'autre paire de parois latérales opposées et d) les élements d'assemblage sont constitués par des ten@ns prevus sur l'une des paires de parois latérales opposees et par des logements assoc@es a ces @enons et prévus sur l'autre paire te parois latérales @pposees, cette caisse étant caractérisée par le fait que chacune des parois latérales (2, 3) comporte au moins un élément d'appui (7, 8) et @u'a ces éléments d'appui (7, 8) desdites parois latérales (2, 3) sont associés, sur l'embase (1) ou sur le bord pr@vu sur cette embase, des éléments d'appui (9, 10) correspondants. 2.- Caisse suivant la revendication 1, caractérisée par le fait que les éléments d'appui (7, 9) sont exécutés en forme de moulures. 3.- Caisse suivant la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisée par le fait que les éléments d'appui (8, 10) sont situés dans la zone des charnières (5). 4.- Caisse suivant la revendication 3, caractérisée par le fait que les membrures (5a) des charnières (5) passent dans les éléments d'appui des parois latérales (2, 3). 5.- Caisse du genre décrit dans le préambule de la revendication 1 et, le cas échéant, caisse suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée par le fait que, dans chaque angle, sont disposés l'un au-dessus de l'autre au moins deux tenons d'assemblage (4a) et deux logements d assemblage (4b). 6.- Caisse suivant la revenuication 5, caractérisée par le fait que les tenons d'assemblage (4a) et les logements d'assemblage (4b) sont exécutés et/ou agencés de telle manière que les tenons (4a) inférieurs viennent en p@ se avec @es logements (4b) @ui leur sont assoc@és plu@ tô@ @ue les @en@@s (4a) supérieur@ n@ viennen@ en p@@se avec leur@ logements (4b). @.- Caisse suivan@ la revendication @u la revendica- tion@@, caracterisée par le @a@@ @ue des éléments d'en@lenchement (11, 1@) asso@ @@ l'un a l'autre son@@@révus sur les parois latéra les (@, @). @.- Caisse suivant la revendication , caracterisée par le fait @@e les éléments d'enclenchement (11, 1@) son prevus au- @essus der éléments d'assemblage (4) inférieurs et au-dessous des éléments @'assemblage (4) supérieurs. @.- Caisse suivant la revendication 7 ou la revendication 8, caracteri@ee par le fait que les élémentts d'enclenchement (11, 12) sont executés et, ou agencés de telle maniere que l'enclenchement se produ@se plus taro que la vente en prise ces éléments d'assem- blage (4) inferieurs mais plus tot que la venue en prise des éléments d'assemblage (4) supérieurs. 10.- Caisse suivant l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée par le fait que les charn@eres (5) sont agencées vers l'intérieur, ae manière à ce que leurs chevilles (5b) ne puissent être retirées que de l'intérieur.