La présente invention est relative à un appareil pour le blindage des tranchées, permettant un coffrage rapide et sûr de ces dernières à l'aide de madriers ou planches disposés à la verticale. Des appareils pour le blindage des tranchées, qui sont garnis en dehors de ces dernières des madriers ou planches nécessaires et descendus ensuite dans la tranchée encavée à l'aide d'une grue ou de la pelle excavatrice, ou excavateur, sont oonnus. Le modèle d'utilité allemand 1 905 982 et la demande de brevet déposée en Fronce, au nom de la Demanderesse, le 6 mars 1969, sous le nO 69 06143 concernent des appareils de ce genre. Avec des appareils de ce genre, qui travaillent en discontinu, la longueur non boisée de la tranchée ouverte est toutefois relativement grande, de sorte qu'ils n'excluent pas, en particulier en présence de sols meubles, le risque d'éboulement des parois de la tranchée avant la mise en place de l'appareil de blindage avec les palplanches préparées et I'étrésillonnement de ces dernières. En vue de remédier à cet inconvénient, et pour réduire autant que possible la distance entre l'excavateur et la partie blindée des tranchées pendant les travaux d'excavation de ces dernières, il existe un appareil qui avance automatiquement sur le fond de la tranchée, en effectuant un premier étrésillonnement provisoire de la tranchêe directement derrière l'excavateur, à l'abri duquel les ouvriers peuvent ensuite réaliser l'étrEsillon- nement définitif à l'aide d'étrésillons de canal. Il est apparu, cependant, que le déplacement automatique sur le fond relativement meuble de la tranchée ne s'effectue pas sans difficultés sensibles dues, en particulier, aux inégalités de celui-ci, de sorte que, dans la plupart des cas, il ne peut être question d'un blindage continu de la tranchée. En vue de pallier cet état de choses, l'invention propose un appareil de blindage qui supprime ces inconvénients et permet un blindage continu, rapide et sûr, des tranchées excavées à l'aide de madriers ou planches disposés à ld verticale. il est caractérisé par un châssis constitué de deux cadres entretoisés qui maintient l'écartement entre les madriers ou planches jusqu' au boisage définitif à l'aide d'étrésillons de canal et se dépla ce dans la tranchée en suspension à un dispositif de transport roulant au-dessus de cette dernière. Entre les deux cadres maintenus par des entretoises, il reste de ce fait un dégagement suffisant, sans risque d'éboulement de masses de terre, pour étrésillonner les madriers ou planches mis en place au fur et à mesure sur les deux côtés devant la face avant de l'appareil. Le dispositif de transport qui porte l'appareil de blindage de tranchées peut ainsi suivre l'excavateur en se dépla çant sur un côté seulement ou les deux côtés de la tranchée, ce mouvement d'avance pouvant être automatique, c'est-à-dire à l'aide d'un moteur incorporé, ou s'effectuer par un dispositif de traction en partant rationnellement de l'excavateur. Le fait de relier le châssis au dispositif de transport par l'intermédiaire d'une suspension à cardan à deux points d'appui s'est révélé particulièrement avantageux dans cette disposition, car, tout accrochage de l'appareil de blindage entraîné par le déplacement sur un sol inégal de la tranchée est, en effet, complètement supprimé de cette manière. Suivant une autre forme rationnelle de réalisation de l'invention, une suspension au moins et, de préférence, les deux, sont constituées de manière à permettre leur ajustement dans le sens de la hauteur. Cette ajustabilité peut être obtenue à l'aide d'un tube télescopique avec des boulons-fiches ou d'une broche filetée, ce qui permet d'adapter l'appareil de blindage à la profondeur et l'inclinaison de la tranchée. Bien que le dispositif de transport pour le châssis de blindage placé dans la tranchée puisse être constitué par les véhicules les plus divers, il est cependant apparu particulièrement avantageux, suivant une forme de réalisation propre à la présente invention, d'utiliser un chariot à quatre roues qui roule sur les deux côtés de la tranchée. L'entrainement peut s'effectuer, comme il a été dit plus haut, par un dispositif de commande prévu sur le chariot ou un dispositif de traction rationnellement relié à la pelle excavatrice. Suivant une autre forme de réalisation particulièrement avantageuse de l'invention, le châssis placé dans la tranchée est lui-même muni d'un dispositif de déplacement. il est constitué par un dispositif d'appui, à commande mécanique ou hydraulique, dont l'action s'exerce, respectivement, sur le bord latéral des madriers mis en place. Un dispositif hydraulique de locomotion constitué par deux cylindres hydrauliques disposés sur les deux côtés du châssis de blindage et dont les pistons prennent appui sur le bord latéral des madriers ou planches mis en place par l'intermédiaire de patins d'une forme appropriée et, de ce fait, font avancer l'ensemble de l'appareil de blindage avec le chariot de transport s'est révélé particulièrement avantageux. Le mouvement de retour des pistons hydrauliques dégage de chaque côté de la tranchée un espace correspondant dans lequel, à partir du bord de cette dernière, on peut mettre en place d'autres madriers ou planches sur le bord latéral desquels reviennent s'appuyer les pistons hydrauliques, de sorte que l'ensemble de l'appareil de blindage avance progressivement d'une nouvelle largeur de madrier.Le compresseur qui sert à la commande des pistons hydrauliques sera rationnellement monté sur le chariot de transport. Etant donné que dans les travaux d'excavation sur les terrains accidentés, le mouvement de retour des pistons hydrauliques entrain fréquemment un recul du dispositif de transport, l'invention prévoit, selon une forme avantageuse de réalisation, un dispositif d'arrêt au moins monté sur une des roues afin d'empêcher ce recul. En vue d'empêcher également tout déplacement accidentel en avant de l'appareil de blindage dans les travaux de boisage sur des terrains en déclivité, qui aurait pour effet de gêner les travaux de pelletage, une autre forme de réalisation selon l'invention présente un dispositif d'arrêt de ce genre qui permetun déplacement en avant de l'appareil sur des distances absolument définies et réglables. Un dispositif d'arrêt de ce genre est rationnellement relié au circuit hydraulique des cylindres disposés sur le châssis de l'appareil, de sorte qu'à la commande de ces derniers, l'arrêt est débloqué pour un parcours défini correspondant au mouvement d'avance. L'appareil de blindage de tranchées selon l'invention et son fonctionnement sont décrits ci-après en regard des dessins annexés qui représentent, schématiquement et simplement à titre d'exemple, une forme de réalisation dulit appareil. Sur ces dxssins, dans lesquels le dispositif de déplacement à l'aide de cylindres hydrauliques a été supprimé dans un but de clarté La fig. 1 est une vue latérale de l'appareil de blindage selon l'invention7 sans les roues du dispositif de transport et comportant, en même temps, deux possibilités de déplacement. La fig. 2 est une vue suivant Â-Â de la fig. 1 de ltappa- reil de blindage selon l'invention en position de travail ou de 1' avant. L'appareil de blindage de tranchées représenté est constitué par un dispositif de transport 1 et un châssis 2 introduit dans la tranchée. Le dispositif de transport 1 est institué par un chariot à quatre roues qui roule sur les deux côtés de la tranchée, auquel est fixé, par deux éléments d'assemblage articulés 3, 4 et ajustables dans le sens de la hauteur, le châssis de blindage 2 constitué par deux cadres 5, 6 reliés entre eux par des entretoises. Il est muni de supports 7 pour les traverses 8 qui servent à l'étrésillonnement des madriers ou planches mis en place, et peut être adapté dans sa largeur à la largeur voulue de tranchée par l'utilisation, à titre d'exemple, d'entretoises 9 de longueur variable.Le mouvement de déplacement s'effectue par le dispositif de traction 10 monté sur le chariot 1 ou le dispositif hydraulique montré par la figure 1. Celui-ci est constitué par deux cylindres hydrauliques 11, 12 respectivement disposés sur les deux côtés du châssis de blindage et commandés par un dispositif générateur de pression non représenté. Leurs pistons 13, 14 portent contre le bord latéral des madriers ou planches 17, 18 mis en place par l'intermédiaire de patins ou sabots 15, 16 appropriés et, de ce fait, ltensemble de l'appareil effectue un mouvement de déplacement en avant sur une distance équivalant à une longueur de piston. Le piston supérieur 14 est relié de chaque côté de l'appareil à un plateau 19 parallèle qui glisse sur un support 20 de forme correspondante. Dans la position extrême du piston 14, il sert de support à un nüuveau madrier à mettre en place qui, au mouvement de retour du piston, tombe de lui-même dans la position qui lui est destinée. Sous l'effet de la pression exercée par les pistons 13, 14 contre te tord latéral de ce; madrier wouveLlement mis en place, celui-ci est étroitement serré contre les précédents et, finalement, serré par l'ouvrier, protégé par l'appareil de blindage, contre les parois de la tranchée à l'aide d'étrésillons, non représentés, par l'intermédiaire des traverses 6. Les guidages appropriés des madriers ou planches à mettre en place ne sont pas représentés pour la clarté du dessin. il en est de même pour un revêtement, rationnellement en tôle d'acier, prévu à la partie avant de l'appareil pour la protection du système hydraulique contre les éboulements de masses de terre. EvENDIOÂTI0NS 1. Appareil de blindage de tranchées pour le boisage de ces dernières à l'aide de madriers ou planches disposés à la verticale, caractérisé par le fait qu'il comporte un châssis constitué de. deux cadres entretoisés, qui maintient l'écartement entre les madriers ou planches jusqu'au boisage définitif à l'aide d'étrésillons et se déplace dans la tranchée en suspension à un dispositif de transport qui se déplace au-dessus de cette dernière. 2. Appareil de blindage de tranchées selon la revendication l, caractérisé par le fait que le châssis est relié au dispositif de transport par l'intermédiaire d'une suspension à cardan à deux points d'appui0 3. Appareil de blindage de tranchées selon la revendication l et/ou 2, caractérisé par le fait qu'une des suspensions au moins est ajustable dans le sens de la hauteur. 4. appareil de blindage de tranchées selon la revendication 3, caractérisé par le fait que l'ajustement dans le sens de la hauteur s'effectue à l'aide d'une broche filetée. 5. Appareil de blindage de tranchées selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que le dispositif de transport est constitué par un chariot qui se déplace sur les deux côtés de la tranchée. 6. Appareil de blindage de tranchées selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que le châssis qui se déplace dans la tranchée est muni à cet effet d'un dispositif d'appui dont l'action s'exerce sur le bord latéral des planches mises en place. 70 Appareil de blindage de tranchées selon la revendication 6, caractérisé par le fait que le châssis est garni de chaque câté de la tranchée d'au moins un cylindre hydraulique dont les pistons exercent une pression sur le bord latéral des planches mises en place. 8. Âppareil de blindage de tranchées selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que les roues du dispositif de transport sont munies d'un dispositif de blocage qui empêche le recul. 9O Appareil de blindage de tranchées selon la revendication 8, caractérisé par le fait que les roues sont également munies en direction de déplacement en avant d'un dispositif de blocage de ce genre qui permet le déplacement de l'appareil dans ce sens sur des parcours exactement définis et réglables.