Cette invention concerne un allume-cigare électrique applicable à un véhicule automobile et comportant une spirale à incandescence munie d'une poignée déplaçable axialement dans une douille malgré l'antagonisme d'un ressort hélicoidal entre une position sortie et une position rentrée et emboitable dans une boîte de connexion aménagée dans le tableau de bord du véhicule et munie d'un contact connecté à la batterie du véhicule, la spirale d'allumage étant maintenue en position rentrée par des ressorts bimétalliques qui libèrent automatiquement cette spirale à ltétat dtincandescence, de sorte que sous l'action due à la détente du ressort hélicoldal, la poignée revient instantanément dans sa position originelle et peut etre extraite avec la douille en vue de son utilisation hors de la boite de contact. I1 existe déjà des allume-cigares électriques dont la tete de commande est encastrée en position de repos dans la bote de contact à emboîtement, de sorte qu'il n'y a pas de risque en cas d'accident sans que pourtant le maniement de cet allume-cigare de la manière usuelle soit perturbé. Mais ces allume-cigares ont une construction plutôt compliquée en raison du caractère encastrable de la tete de commande et mesurent une notable longueur, de sorte que pour leur montage dans le tableau de bord du véhicule,. ils nécessitent une place importante. Le but de l'invention est donc de perfectionner encore et de simplifier les allume-cigares connus comportant une tete de commande encastrable, afin de réduire au minimum leurs frais de fabrication. Un autre but de l'invention est d'assurer une bonne connexion de masse entre l'amorce d'allumage et la boite d'encastrement. Ce résultat est obtenu de la manière la plus avantageuse suivant l'invention dufait que le disque de glissement formant ltor- gane d'appui du ressort hélicoidal et muni d'une garniture d'amortissement inférieure ou supérieure est monté mobile avec ses languettes dans des orifices de la douille. L'allume-cigare perfectionné tel que le prévoit l'invention est de construction simple et se prete à un montage et à un démontage faciles sans nécessiter beaucoup de travail. I1 suffit de prévoir un petit nombre d'éléments de forme simple, et le passage du courant satisfaisant se produit par l'intermédiaire des languettes du disque de glissement et des orifices de la douille. En outre, la garniture d'amortissement prévue sur le disque de glissement s'oppose à un endommagement de l'amorce d'allumage lors de son rapide retour én arrière après sa libération par les ressorts bimstalliques. Un autre avantage est la faible profondeur d'encastrement de la douille d'emboîtement qui est rendue possible par la construction ramassée de la douille recevant l'amorce d'allumage et la poignée. Une autre particularité intéressante de l'invention réside dans ce fait que le disque de glissement a la forme d'une cuvette en vue de recevoir le disque d'amortissement. Sur la poignée ou tête de commande peuvent être prévus un disque-couvercle formant portée d'appui du ressort hélicoidal et un axe portant à son extrémité l'amorce en question et passant à travers un trou médian du disque de glissement. L'amorce d'allumage peut être munie d'un goujon fileté vissable dans l'axe fixé à la poignée. Sur ce goujon fileté peut être monté un écrou ou un autre organe d'espacement sur lequel soit monté à son tour un disque inférieur placé à quelque distance de l'amorce d'allumage et coopérant avec la garniture d'amortissement du disque de glissement.La boîte à emboîtement fixée dans le tableau de bord du véhicule peut comporter une garniture en matière céramique sur laquelle soient montés les ressorts bimétalliques ainsi que les connexions assurant l'arrivée du courant. Dans des évidements de la boîte à emboîtement peuvent être montées des languettes élastiques pourvues à leurs extrémités libres de mamelons s'engageant dans une rainure ménagée sur le bord postérieur de la douille portant le disque de glissement et la poignée. Pour permettre une circulation satisfaisante de la chaleur, le disque de glissement et le disque de recouvrement peuvent être pourvus de perforations. Dans le dessin schématique annexé est représenté, simplement à titre d'exemple d'ailleurs, un mode de réalisation de cet allumecigare perfectionné tel que le prévoit l'invention. La fig. i en est une vue en coupe longitudinale. La fig. 2 est une vue en plan du dessus du disque de glissement. L'allume-cigare représenté comprend une boîte d'encastrement 1 qui est fixée au tableau de bord 2 du véhicule automobile et comprend également une douille 5 recevant une amorce ou pastille d'allumage 3 et la poignée ou tête de manoeuvre 4 de l'allume-cigare. Sur la boîte 1 se trouvent deux contacts 6 et 7 de forme plate assurant la connexion avec des conducteurs électriques, à savoir avec le pôle positif de la batterie du véhicule et avec la masse. Le contact 6 est isolé par rapport à la boîte 1 par un disque inférieur 11 et par une garniture 12 en matière céramique et est relié par l'intermédiaire d'un rivet 13 à deux ressorts bimétalliques 14 et 15 montés sur la garniture 12 en matière céramique, afin de maintenir la connexion avec l'amorce ou pastille d'allumage 3. Le contact de masse 7 est relié directement à la boîte 1.L'amorce ou pastille d'allumage 3 est vissée à l'aide d'un goujon fileté 17 dans l'axe 18 relié à la tête de commande 4 avec interposition d'une pièce d'espacement 19 et d'un disque inférieur 20. La pièce d'espacement 19 est rationnellement constituée de façon très simple-par un écrou à six pans. Le disque inférieur 20 a pour rôle de coopérer avec la garniture amortisseuse 22 monté dans le disque de glissement 21 en forme de cuvette, des façon que, lors du retour rapide de l'amorce ou pastille d'allumage 3 après libération par les ressorts bimétalliques 14 et 15, les chocs ou à-coups soient amortis. Sur le bord du disque de glissement 21 s'appuie un ressort hélicoïdal 23 dont la portée d'appui supérieure est constituée par un disque-couvercle 24 portant contre la tête de commande 4. Le disque de glissement 21 et le disque de recouvrement 24 peuvent, en vue d'assurer une meilleure circulation de la chaleur, être pourvus de perforations. Sur le disque de glissement 21 se trouvent des languettes 28, 29 et 30 qui sont engagées dans des évidements de forme carrée prévus dans la douille porte-ressort 5 et sont soumis à une pression élastique dans l'état de commutation de l'allume-cigare sur les bords arrière des évidements, ce qui assure un passage- satisfaisant du courant électrique. Grâce à des évidements correspondants prévus dans la boîte 1, les languettes élastiques 35 pourvues de mamelons 36 maintiennent la douille 5 dans la position d'engagement par encastrement dans une rainure 37 prévue sur le bord inférieur de cette douille 5. Des languettes d'ajustage 38 prévues sur la douille 5 assurent une force de déplacement définie du disque de recouvrement 24 à l'intérieur de cette douille. Le fonctionnement de cet allume-cigare présentant la construction qui vient d'être décrite est le suivant :- Si l'on appuie sur le bouton de commande 4 en partant de sa position d'attente A pour l'amener à sa position de connexion B, l'amorce ou pastille d'allumage 3 est maintenue par les ressorts bimetalliques 14 et 15 qui sont conducteurs du courant dans cette position B aussi longtemps que la chaleur dégagée par cette amorce ou pastille 3 infléchit vers l'extérieur ces ressorts bimétalliques 14 et 15 et ramène rapidement en arrière l'amorce sous l'action du ressort bandé 23, de sorte que la tête de commande 4 parvient dans la position d'éjection C. La douille 5 est tirée vers l'extérieur avec la pastille ou amorce d'allumage 3 portée à l'incandescence pour allumer un cigare ou une cigarette à l'aide du bouton de commande 4 pour la dégager de la boîte 1. Après l'allumage, la douille 5 est engagée à nouveau dans la boite 1 jusqu'à ce que les languettes 35 s'enclenchent par leur mamelon 36 dans la rainure 37 et que la tête de commande 4 se retrouve dans sa position d'attente A. En appuyant alors vers l'intérieur sur le bouton 4 dans la position de commutation B, le processus d'allumage suivant est amorcé. La construction sus-décrite et représentée dans le dessin annexé est un simple exemple des possibilités de réalisation de l'allume-cigare perfectionné tel que le prévoit l'invention. Celle-ci n'est aucunement limitée aux détails décrits ; elle se prête à diverses variantes dans le domaine des équivalences techniques. REVENDICATIONS 1.- Allume-cigare spécialement utilisable sur un véhicule automobile et comportant une spirale à incandescence munie d'une poi gnée déplaçable axialement dans une douille malgré l'antagonisme d'un ressort hélicoidql entre une position sortie et une position rentrée et engageable axialement dans une bote de connexion aménagée dans le tableau de bord du véhicule et munie d'un contact connecté à la batterie du véhicule, la spirale d'allumage étant maintenue an position rentrée par des ressorts bimétalliques qui la livrent automatiquement quand elle est portée à l'incandes- conte, de aorte que par détente du ressort hélicoïdal elle revient avec la poignée à sa position originelle et peut être, en vue de son utilisation, dégagée avec la douille hors de la boite de contact t caractérisée on ce qu'un disque de glissement (21) formant portée d'un ressort hélicoïdal (23) est muni d'une garniture amorce tisseuse (22) et déplaçable par rapport 8 la douille (5) avec ses languettes (28,29,30) dans des orifices de cette douille (5). 2.- Allume-cigare suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le disque de glissement (21) est établi en forme de cuvette pour recevoir la garniture amortisseuse (22). 3.- Allume-cigare suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que sur la poignée (4) sont prévue un disque de recouvrement (24) servant de contre-portée au ressort hélicoïdal et un axe (18) traversant un trou médian du disque de glissement (21) et portant à son extrémité la pastille ou amorce d'allumage (3). 4.- Allume-cigare suivant la revendication 3, caractérisé en ce que l'amorce ou pastille d'allumage (3) est munie d'un goujon fileté (17) qui peut être vissé dans l'axe (18) fixé à la poignée ou bouton de commande (4). 5.- Allume-cigare suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que .ur 1* goujon fileté (t7) est monté un écrou (19) ou un autre organe d'espacement sur lequel, à quelque distance de la pastille ou amorce d'allumage (3) se trouve un disque inférieur (20) coopérant avec la garniture amortisseuse (22) du disque de glissement (21). 6.- ume-cigare suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la boite de connexion (1) fixée dans le tableau de bord (2) du véhicule comporte une garniture (12) en matière céramique sur laquelle sont prévus les ressorts bimétalli- ques (14,15) et les connexions (6,7) assurant l'arrivée du courant. 7.- Allume-cigare suivant l'une queloonque des revendications i g 6, caractdrisd en ce que dans des évidements de la botte de connexion (1) sont montées des languettes flexibles (35) pourvues b leurs extrOmitds libres de mamelons (36) s'enclenchant dans une rainure (37) ménagée sur le bord postérieur de la douille (5) portant le disque de glissement (21) et le bouton de commande (4). 8.- Allume-cigare suivant l'une quelconque des revendications 1 i 7, caractérisé en ce que le disque de glissement (21) et le disque de recouvrement (24) sont pourvus de perforations contribuant à la bonne circulation de la chaleur.