L'invention concerne un antivol pour véhicule automobile du type comprenant une serrure à barillet actionnée par une clé et commandant au cours de sa rotation un pêne de verrouillage d'un organe essentiel à la marche du véhicule ainsi qu'un interrupteur électrique d'alimentation du véhicule, l'extraction de la clé commandant la libération du pêne de verrouillage. Pour éviter le blocage intempestif ou accidentel du véhicule, qui se produirait si le verrouillage du pêne se produisait automatiquement lors du retour de la serrure à la position d'arrêt, on prévoit que ce verrouillage ne peut se produire qu'auprès une action délibérée de l'utilisateur, en général l'extraction de la clé. On a exigé, pour accroître encore la sécurité, que l'action qui produit le verrouillage ne puisse avoir lieu que moteur arrêté, que l'utilisateur ait effectué une action mécanique additionnelle ne constituant pas une phase nécessaire de l'arrêt du moteur et qui ne puisse être effectuée simultanément avec l'arrêt du moteur d'une seule main. On connaît des dispositifs mécaniques et électromécaniques agissant sur l'antivol pour interdire le passage de la serrure jusqu'd la position d'arrêt tant qu'une action mécanique n'a pas été exercée par la main de l'utilisateur autre que celle actionnant la clé. Ces dispositifs connus, qui permettent une action simultanée mais pas avec une seule main, sont donc conformes aux exigences précédentes. Cependant, ils sont d'un prix de revient élevé et d'un encombrement accru. La présente invention vise à répondre aux exigences précédentes grâce a un nouveau dispositif simple et économique du type précédent qui n'augmente pas l'encombrement de l'antivol A cet effet, l'antivol selon l'invention est caractérisé par le fait qu'il comprend un levier pivotant autour d'un axe fixe par rapport au corps de la serrure et rappelé élastiquement vers une position de repos, ledit levier présentant un profil coopérant sous l'action de moyens de rappel élastique avec un profil complémentaire du barillet ou d'un organe solidaire du barillet dans une position angulaire dudit barillet différente de la position d'extraction de la clé, ledit levier étant soumis à l'action d'un organe à commande manuelle assurant son pivotement contre l'action desdits moyens de rappel élastique. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante faite en se référant au dessin annexé dans lequel - la figure 1 est une vue schématique en coupe longitudinale, partiellement en élévation, d'une portion d'un antivol selon un premier exemple de réalisation de l'invention, avant montage d'un cache de serrure; - la figure 2 est une vue de bout de l'antivol de la figure 1; - la figure 3 est analogue à la figure 1-, pour une première variante; - la figure 4 est une vue de bout de l'antivol de la figure 3; - la figure 5 est analogue aux figures 1 et 3, pour une seconde variante; - la figure 6 est une vue de bout de l'antivol de la figure 5, certaines parties étant supposées transparentes; - la figure 7 est une vue en coupe axiale, partiellement en élévation, d'une portion d'un antivol selon une troisième variante de l'invention;; - la figure 8 est une vue en coupe selon la ligne VIII-VIII de la figure 7, le corps étant supposé transparent; - la figure 9 est une vue en coupe selon la ligne IX-IX de la figure 8, partiellement en élévation; et - la figure 10 est une vue en plan d'un cache de serrure commun aux antivols des figures 1 à 9. Les diverses variantes d'antivol comprennent un barillet 1 de serrure tourillonnant dans un corps 2 au moyen d'une clé 3, la rotation du barillet 1 commandant un pêne de verrouillage et un interrupteur électrique (non représentés) Conformément à l'invention, un levier 4 est monté pivotant autour d'un axe 5 solidaire du corps de serrure 2 et rappelé par un ressort 6. Dans les òrmes de réalisation des figures 1 à 4, l'axe 5 est orthogonal à l'axe du barillet 1 et le levier 4 a la forme d'une palette entourant la tête 7 du barillet 1 au moyen d'une découpure circulaire 8 comportant une fenêtre radiale 9. La tête 7 comporte une saillie 10 dirigée vers l'intérieur. Lorsque la saillie 10 n'est pas en regard de la fenêtre 9, le barillet 1 peut tourner librement au moyen de la clé 3, la saillie 10 glissant sur le levier 4 maintenu en appui par son ressort 6. Dès que la saillie 10 arrive en regard de la fenêtre 9, le levier 4 pivote sous l'action de son ressort 6 et la fenêtre 9 vient entourer la saillie 10, ce qui interdit la rotation du barillet. Cette position angulaire ne correspondant pas à l'extraction de la clé, le pêne commandé par la clé ne peut être libéré. Pour débloquer le barillet, un organe de commande est associé au levier 4. Dans le cas des figures 1 et 2, un câble 11 logé dans une gaine 11' et commandé par une tirette 12 permet de faire pivoter le levier 4 contre l'action de son ressort 6. Dans la variante des figures 3 et 4, le levier 4 est en acier doux et est soumis à l'action d'électro-aimants 13 reliés à une alimentation électrique par l'intermédiaire d'un interrupteur 14. L'actionnement de l'interrupteur 14 produit l'attraction du levier 4 et son pivotement contre l'action de son ressort 6. Dans la variante des figures 5 et 6, l'axe 5 est parallèle à l'axe du barillet et comporte un bec 15 coopérant avec une encoche 16 ménagée dans une came 17 entraînée par le barillet 1. Pour éliminer l'action de blocage du barillet lors de la rotation dans le sens des aiguilles d'une montre (sur le dessin), le bec 15 comporte un bord arrondi 15'. Dans la variante des figures 7 à 9, l'axe 5 est à nouveau orthogonal à l'axe de la serrure mais le levier est dans un plan radial au barillet 1. Le barillet 1 comporte une saillie radiale 18 qui vient buter contre le levier 4 et interdit la rotation du barillet. Une traction sur le câble 11 libère le barillet. Le cache 19 représenté à la figure 10 comporte les indications de position angulaire du barillet Arrêt (St), Accessoires (Acc), Marche (M) et Démarreur (D). Le blocage angulaire du barillet 1 par le levier 4 peut être provoqué en position Acc dans laquelle l'alimentation du moteur du véhicule est coupée. REVENDICATIONS 1. Antivol pour véhicule automobile du type comprenant une serrure à barillet actionnée par une clé et commandant au cours de sa rotation un pêne de verrouillage d'un organe essentiel à la marche du véhicule ainsi qu'un interrupteur électrique d'alimentation du véhicule, l'extraction de la clé commandant la libération du pêne de verrouillage, antivol caractérisé par le fait qu'il comprend un levier (4) pivotant autour d'un axe (5) fixe par rapport au corps de la serrure (2) et rappelé élastiquement vers une position de repos, ledit levier (4) présentant un profil (9, 15) coopérant sous l'action des moyens de rappel élastique avec un profil complémentaire (10,16,18) du barillet (1) ou d'un organe (17) solidaire du barillet (1) dans une position angulaire dudit barillet (1) différente de la position d'extraction de la clé (3), ledit levier (4) étant soumis à l'action d'un organe (12,14) à commande manuelle assurant son pivotement contre l'action desdits moyens de rappel élastique (6). 2. Antivol selon la revendication i, dans lequel l'axe de pivotement t5) du levier (4) est parallèle à l'axe du barillet (1). 3. Antivol selon la revendication 1, dans lequel l'axe de pivotement (5) du levier (4) est orthogonal à l'axe du barillet (1). 4. Antivol selon la revendication 3, dans lequel le levier (4) a la forme d'une palette entourant le barillet (1). 5. Antivol selon la revendication 3, dans lequel le levier (4) est logé dans un plan radial par rapport au barillet (1). 6. Antivol selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel ledit organe à commande manuelle est constitué par une tirette (12) fixée à l'extrémité d'un câble (11) dont l'autre extrémité est fixée audit levier (4). 7. Antivol selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel ledit organe à commande manuelle est constitué par un interrupteur électrique (12) commandant au moins un électro-aimant (13) disposé en regard du levier (4), ledit levier (4) étant en acier doux.