La présente invention concerne un convoyeur de charges du type de celui décrit dans le brevet français nO 73 44 557 du 13.12.1973. Il s' agit d'un convoyeur pneumatique pas à pas qui comporte au moins une paire de chambres pneumatiques oblongues déformables, disposées parallèlement l'une à l'autre mais tête-bêche. Chaque chambre comprend une base fixe destinée à reposer sur un plan support, une face porteuse de charges opposée à la base fixe, et des éléments de liaison entre la base et la face porteuse. Les éléments de liaison sont agencés de façon telle qu'au cours d'un cycle de gonflage, la face porteuse subit un mouvement aller-retour combinant une translation verticale et une translation horizontale par rapport à la base fixe. Comme cela est expliqué dans le brevet nO 73 44 557, la charge repose successivement sur les deux chambres, par exemple sur la première lorsqu'elle se gonfle, et sur la seconde lorsqu'elle se dégonfle. La charge subit donc le mouvement "aller" de translation horizontale de la face porteuse de la première chambre et le mouvement "retour" de translation horizontale de la face porteuse de la seconde chambre. Comme les deux chambres sont disposées "tete-beche", la charge progresse toujours dans la meme direction. La présente invention a pour but de réaliser un convoyeur de charges du type précédent, de structure particulièrement robuste et de fabrication simple. La présente invention a pour objet un convoyeur de charges comportant au moins deux chambres pneumatiques oblongues déformables associées à des circuits de gonflage. disposées parallèlement l'une à l'autre mais tête-beche, comportant chacune une base fixe, une face porteuse de charges, et des moyens de liaison entre la base et la face porteuse susceptibles dtimprimer, au cours d'un cycle de déformation pneumatique, un mouvement aller-retour combinant une translation verticale et une translation horizontale de ladite face porteuse par rapport à ladite base fixe, caractérisé par le fait que chaque chambre déformable est constituee par un boudin pneumatique disposé dans un logement défini par un socle fixe constituant ladite base et au- dessus duquel est disposée une gouttière métallique porteuse en forme de U renversé et dont la face extérieure du fond constitue ladite face porteuse, les moyens de liaison entre ledit socle et les parois latérales de ladite gouttière porteuse étant du type ergo t-rainure. Selon un mode préféré de réalisation, le socle est formé par une seconde gouttière métallique en forme de U renversé, disposée à l'intérieur de la gouttière porteuse, le boudin pneumatique étant donc loge entre les fonds des deux gouttières et les parois latérales de la gouttière porteuse. Les parois latérales de la seconde gouttière présentent avantageusement des fentes, pouvant être rectilignes ou incurvées, inclinées par rapport à la base fixe et qui reçoivent des ergots solidaires des parois latérales de la gouttière porteuse. Deux ergots appartenant aux deux parois latérales opposées et disposées en regard l'un de l'autre peuvent être constitués par les extrémités d'une même tige traversant de part en part les deux gouttières. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante faite à l'aide du dessin annexé donné à titre illustratif, mais non limitatif et dans lequel - la figure 1 est une vue partielle schématique en perspective d'un exemple de chambre déformable appartenant à un convoyeur selon l'invention. - la figure 2 est une vue en coupe transversale agrandie de la chambre de la figure 1. Selon cette variante, une gouttière métallique 2 en forme de U renversé est disposée au-dessus d'une gouttière métallique 1 en forme de U renversé destinee à se trouver en position fixe sur un plan support. La face porteuse de charges est la face externe du fond 6. Un loganent 3 défini par les parois latérales internes et la face interne du fond 6 de la gouttière 2 d'une part, et la face externe du fond 5 de la gouttière I d'autre part, reçoit un boudin pneumatique gonflable 4 connecté à un circuit de gonflage non illustré. La face supérieure du boudin 4 est de préférence collée sur la face interne du fond 6. il est formé par un profilé en matériau élastique, par exemple en caoutchouc naturel ou synthétique, capable de se gonfler et de se rétracter. Ainsi, le profilé presentera de préférence une position rétractée correspondant à un volume d'air emprisonné très faible pour limiter au maximum l'énergie de gonflage. Les deux parois latérales de la gouttière 1 présentent des fentes 10 prévues à intervalles réguliers, inclinées par rapport au fond 6 et coopérant avec des tiges 11 solidaires des parois latérales de la gouttière 2. il est clair que, lors du gonflage du boudin pneumatique 4, le logement 3 se déforme vers le haut (compte tenu de la position normale d'utilisation) et que la face porteuse de la gouttière 2 subit un mouvement de translation parallèle à la direction des fentes 10, dont la composante horizontale est schématisée par la flèche 12. Un convoyeur selon l'invention comprend, comme celui qui est décrit dans le brevet français nO 73 44 557 une autre chambre identique à celle qui vient d'être decrite, les deux chambres appelées respectivement "paire" et "inipaire" dans le brevet précité, étant parallèles entre elles mais tete-beche. Ceci signifie en particulier que les fentes de guidage de la seconde chambre sont symétriques des fentes 10 par rapport à des plans verticaux. Le fonctionnement pas à pas d'un convoyeur selon l'invention est basé sur le nême principe que celui qui est décrit dans le brevet français précité. Exemple de réalisation - largeur de la section transversale d'un convoyeur : quelques centimètres - pression subie : 3 tonnes au m2 - déplacement : de l'ordre de quelques centimètres par cycle de gonflage et de 2 mètres par minute. On pourra, sans sortir du cadre de l'invention, remplacer tout moyen par un moyen équivalent. Ainsi, les fentes qui peuvent être incurves, peuvent hêtre ménagées dans la gouttière porteuse. Les fentes peuvent être renplacées par de simples rainures dans lesquelles sont guidés des tenons ou ergots. Un convoyeur selon l'invention peut comporter plusieurs paires de chambres déformables. I1 s!applique au chargement et au déchargement de wagons, camions, quais etc... Les éléments sont avantageusement insérés dans le sol du quai ou du camion de façons ce que, à l'état de repos, la face porteuse affleure la surface de ce sol. REVENDICATIONS l/ Convoyeur de charges comportant -au moins deux chambres pneumatiques oblongues déformables associées à des circuits de gonflage, disposées parallèlement l'une à l'autre mais tête-bêche, comportant chacune une base fixe, une face porteuse de charges, et des moyens de liaison entre la base et la face porteuse susceptibles d'imprimer, au cours d'un cycle de déformation pneumatique, un mouvement aller-retour combinant une translation verticale et une translation horizontale de ladite face porteuse par rapport à ladite base fixe, caractérisé par le fait que chaque chambre déformable est constituée par un boudin pneumatique disposé dans un logement défini par un socle fixe constituant ladite base et au-dessus duquel est disposée une gouttière métallique porteuse en forme de U renversé dont la face extérieure du fond constitue ladite face porteuse, les moyens de liaison entre ledit socle et les parois latérales de ladite gouttière porteuse étant du type ergot-rainure, 2/ Convoyeur de charges selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ledit socle est constitué par une seconde gouttière métallique en forme de U renversé, ledit logement étant formé par les parois internes de ladite gouttière porteuse et la face extérieure du fond de ladite seconde gouttière. 3/ Convoyeur de charges selon la revendication 2, caractérisé par le fait que les parois latérales de ladite seconde gouttière présentent des fentes, inclinées par rapport à ladite face porteuse, qui reçoivent des ergots solidaires des parois latérales de ladite gouttière porteuse. 4/ Convoyeur de charges selon la revendication 3, caractérisé par le fait que deux desdits ergots appartenant respectivement aixdites deux parois latérales et disposés en regard l'un de l'autre sont constitués par les extrémités d'une tige traversant de part en part ladite gouttière porteuse et ladite seconde gouttière. 5/ Convoyeur de charges selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la face externe dudit boudin pneumatique est fixée sur la face interne du fond de ladite gouttière porteuse. 6/ Convoyeur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que ledit boudin, est constitué par un profilé en un matériau élastique, gonflable et rétractable de façon que ses parois repliees au repos emprisonnent un volume d'air très faible.