L'objet de l'invention concerne un dispositif normalisé pour le levage et le remorquage des véhicules de toutes sortes Dans les dispositifs connus de ce genre , l'amarrage des oiaùsie aux appareils de remorquage s 'effectuait par boulonnage des chaînes ce qui demandait un temps assez long et une main d d'oeuvre importante ; on ne pouvait en efiet utiliser des crochets vu les diamètres des pièces d'accrochement variant avec chaque type de véhicule Le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvénients et permet d'utiliser un crochet standardisé correspondant aux pièces d'un diamètre maximum sur les chassie les plus longs coae sur lee chassie les plus courts, avec point d'attache sur des pièces de petit diamètre I1 est constitué par la combinaison d'un crochet à forme fonctionnelle , standardisé, correspondant au plus gros diamètre des pièces d'accrochement se trouvant sur le chassis , et d'une série d'anneaux reliés par des tiges permettant un attelage dAns balant des chassis longs ou courts. Sur les dessins annexés donnés è titre d'exemple non limitatif d'une des fondes de réalixation de l'objetde l'invention La fig I montrele crochet vu en élévation La fig 2 Représente les crochets reliés à l'élément de sustentation auto réglable Les fig 3 et 4 reprdsentent les applications du dispositif pour le relevage et le remorquage des chassis longs et courts Le crochet fig I est constitué par une pièce métallique comportant une tige profilée I avec boucle de liaison 2 et galbe 5 dégageant la totalité de l'ouverture 4 à espace de cerclage cor r. spondant au diamètre total maximum Les crochets 5,6 sont reliés à une série d'anneaux 7,9,9 espacés par des entretoises renforcées IO,II . Le câble I2 est relié à l'appareil de levage Lorsque le chassis I3 est long on utilise la totalité des anneaux 7,8,9. Lorsque le chassie est court I4 un seul anneau 7 suffit, les autres étant inutilisés peuvent retomber librement sans risque d'endommager le chasais, Les ouvertures 4 et les anneaux 7,8,9 permettent l'adaptation du dispositif pour le levage et le remorquage de tous les types de véhicules sans modifier les éléments ainsi standardisés et immédiatement adaptables sans aucune manoeuvre complexe Toutefois les formes, dimenaions et dispositions des diiférents éléments pourront varier dans la limite des équivalents, comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication, sans changer pour cela, la conception générale de l'invention qui vient d'8tre décrite REVENDICATIONS I ) Dispositif standardisé pour le levage et le remorquage des véhicules permettant un accrochement instantané sur les orga nes de sustentation de tous diamètres et une parfaite adaptation de liaison avec le cSble de levage des chassis courts ou longs , se caractérisant par la combinaison d'un crochet à forme fonctionnelle dont le galbe dégage l'ouverture totale de l'orifice de cerclage et d'un lien articulé constitué par une série d'anneaux reliés par des entretoises assurant en tout état de cause une longueur de d'amarrage toujours adaptée à la dimensionde la carrosserie du véhicule 2 )Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le iait que le galbe de la tige du chassis normalisé assure le dégagement total sur son plus grand diamètre de l'orifice de cerclage de la pièce destinée à le recevoir pour le relèvement et le remorquage 30) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que la liaison du crochet avec l'appareil de levage s'effectue par une série d'anneaux reliés par des entretoises renforcées afinde constituer un lien articulé dont la longueur est toujours adaptée à la dimension du chassie pour assurer la liaison sans balant avec le cible de levage