L'invention concerne des perfectionnements à la construction d'armatures pour canots pliables et transportables, perfectionnements grâce auxquels cette embarcation se structure de telle façon qu'en même temps qu'elle réunit les caractéristiques nécessaires pour jouer son rôle, il est possible de la plier pour son transport, en formant un ensemble ou valise de dimensions et poids réduits, ce qui fait que la disposition conforme à l'invention est d'une application tries avantageuse pour le sport nautique, dans les nombreux endroits où il est pratiqué. Essentiellement, les parties principales d'un canot établi selon l'invention sont les suivantes - le bordage supérieur ou plat-bord, en partant d'une plaque en trapèze qui constitue la poupe, est formé par des pièces articulées successivement, la première de ces pièces étant en forme de U et celle qui correspond à la proue ayant une forme angu laire - sur chacune des charnières qui constituent ces articulations sont montés les couples, qui ont une forme adaptée à la section transversale du canot et dont certains, à leur partie supérieure, comportent des traverses, destinées à servir d'appui aux ponts de l'embarcation - sur la partie inférieure de la plaque en trapèze qui constitue la poupe, est articulée la première pièce de celles qui forment la quille, par des charnières successives qui correspondent à celles du plat-bord, jusqu'à la pièce située du côté de la proue, laquelle a un élément d'accrochage qui est situé au même niveau que le sommet de la pièce angulaire qui- forme le plat-bord à cette extrémité - le fond est constitué par des pièces plåtes, articulées de façon transversale, comme les éléments susindiqués, dont la première et la derniere comportent des éléments d'emboîtement correspondant à la quille et, sur la face supérieure du fond, deux anses au moins qui facilitent son maniement;; - l'armature,constituée par le plat-bord, la quille , les couples et le fond, se solidarise par des éléments d'accrochage et des vis à oreilles, qui assurent la rigidité nécessaire et permettent un démontage facile - l'ensemble extérieur composé, comme on vient de l'indiquer, est complètement enveloppé, une fois monté, avec une toile imperméabilisée, en matière plastique ou matière analogue, cette toile étant pourvue sur ses bords de trous ou oeillets à contour renforcé, qui permettent de fixer l'enveloppe d'une façon efficace - il est placé aux bords latéraux inférie.urs du canot des sacs gonflables, pliés longitudinalement sur eux-mêmes, et pourvu de cordes proches des arêtes intérieures du fond et qui, lorsqu'elles sont tirées vers le haut en enflant les sacs, font qu'ils se remplissent sur l'effet de la.pres-sion atmosphérique, ce qui les fait agir comme des flotteurs. La disposition articulée du plat-bord et de la quille-. per- met de réunir les deux parties pliées en zig-zag, en protégeant l'ensemble par le fond plat articuléequi, une fois plié, forme une sorte de valise, destinée à contenir les éléments précités et qui, à son tour, est couverte par la toile qui constitue la partie extérieure de l'embarcation en formant un ensemble, qui peut comprendre les rames, qui est fixé par un arceau ou crampon et auquel on ajoute, afin de faciliter le transport,-un jeu d' anses, placé à la partie supérieure. L'invention pourra, de toute façon, être. bien :comPrise à 1' aide du complément de description qui -suit, ainsi que des des sins annexés, lesquels complément et dessins sont, bien entendu, donnés surtout à titre d'indication. La figure 1, de ces dessins, montre en perspective l'armature et la quille du canot, dont le pliage par ses articulations est amorcé pour illustrer le caractère pliable ret transportable du canot, la silhouette du contour extérieur du canot. armé étant indiquée en trait mixte. La figure 2 montre cette structure armée avec, en dessous, le fond du canot qui est pliable-lui aussi. La figure 3 montre,étalée, la toile qui est propre à envelopper complètement le canot et le dessus de la proue et de la poupe , et les sacs latéraux gonflables destinés à servir en cas d'urgence. La figure 4 correspond à la section trans vers aIe-- du canot armé et indique sa disposition intérieure. La figure 5 représente en perspective une vue intérieure partielle du canot, avec. les sacs de secours placés sur les couples de l'embarcation. La figure 6, en vue partielle également, montre en détail la disposition de l'un des sacs gonflables. La figure 7 montre, en vue transversale analogue à la figure 4, le canot avec ses sacs de secours gonflables et l'usager qui y est assis et le fait avancer en utilisant des rames. La figure 8, en complément des figures 1 et 2, montre l'armature ou structure du canot, presque complètement plié pour son transport. La figure 9 montre comment le canot peut être plié et transporté dans un volume réduit après avoir été recouvert par la toile agencée à cette intention, en formant un ensemble pourvu d'anses qui rendent le transport plus aisé. Les figures 10 à 12 montrent schématiquement les armatures qui caractérisent l'agencement du canot conforme à l'invention, respectivement en élévation longitudinale, en élévation frontale du côté de la poupe et en élévation frontale du côté de la proue. L'armature ou membrane du canot (fig. 1, 2 et 8) est constituée, en partant d'une plaque trapézoldale 5 de poupe, par des pièces 1 qui constituent le bordage supérieur ou plat bord,dont la première est en forme de "U" horizontal et qui sont articulées entre elles par des charnières 2 ; sur chacune de ces articulations s'punissent des couples 4 ; deux de ces couples, situés respectivement au voisinage de la poupe et de la proue, possèdent des traverses qui servent d'appui aux ponts. La partie inférieure de la plaque de poupe -5 est à son tour articulée en 6 à l'extrémité de la première, désignée par 8, des pièces 7 qui forment la quille et dont les articulations successives sont indiquées en 9, lesquelles articulations permettent le pliage en zig-zag pour le transport, en matérialisant l'avantage de la disposition conforme à l'invention. Le fond (fig. 2) est lui aussi constitué par des pièces 11, dont les articulations successives correspondent à celles des structures décrites précédemment et dont le maniement et la mise en place sont facilités par les anses ou anneaux 19. Aux extrémités de ce fond, on remarque : à gauche, un creux pour l'articulation 6 de la quille, et, à droite, une saillie 21 qui est en correspondance avec le creux de l'autre extrémité de ladite quille. Ce fond Il est pliable lui aussi pour être serré dans l'espèce de valise (fig. 9) qui est formée avec l'ensemble. Les éléments d'accrochage 10, tels que des vis à ailettes , unissent la quille 7, le fond 11 et les couples 4. Une fois monté, le canot est complètement enveloppé avec une toile imperméabilisée 12, en matière plastique ou matière équivalente (fig. 3) ayant, sur son bord, des trous à contour renforcé 13, qui permettent de fixer et tendre cette enveloppe de façon utile. La figure 3 montre en outre les pièces 15 et 14 qui correspondent respectivement aux ponts de proue et de poupe, ainsi que des sacs latéraux gonflables 16 en matière plastique, caoutchouc, etc. et qui, placés longitudinalement à l'intérieur de la partie inférieure des bords, servent de flotteurs quand, en cas de danger ou de perçage de la toile 12 du canot, après avoir ouvert le bouchon 17 (fig. 5 et 6), on a tiré vers le haut la corde 18, pour que ces sacs se gonflent automatiquement sous l'effet de la pression atmosphérique lorsque le vide s'exerce dans ces sacs. On doit remarquer que les cordes précitées 18 sont placées à proximité des arêtes intérieures du fond. Sur la figure 4, on a indiqué que la rigidité de l'ensemble qui, armé et disposé comme il a été dit, constitue le canot, est obtenue par la pression que liteau exerce sur la toile du fond qui fait que cette toile est bien tendue. Le canot étant monte (fig. 2, 4, 5 et 10 à 12), le pliage préalable à son transport comprend les opérations suivantes : on détache la toile 12, pour renverser ensuite le canot en le mettant la quille en l'air et procéder au pliage en zig-zag, en partant de la proue et vers la poupe où la toile est fixée. On extrait ensuite le fond 11, qui lui aussi est plié à part, pour servir de valise ou emballage à l'ensemble, y compris les rames ; le plat-bord est plié ensuite, ainsi que les couples 4 et les traverses 3 , comme il est indiqué à la fig. 1, pour arriver à la disposition de la fig. 8, puis à ensemble que représente la fig. 9 avec l'arceau de fixation 20 et les anses 19 qui permettent de transporter même les rames. Finalement, et à titre indicatif de l'intérêt de la disposition conforme à l'invention, on peut dire que le prototype pour deux places, fait en bois léger, conformément à la description précédente, pèse 17 kilogrammes seulement. Comme il va de soi et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à celui de ses modes d'application, non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties ayant été plus spécialement indiqués; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes. REVENDICATIONS 1. Perfectionnements à la construction d'armatures 'pour canots pliables et transportables, caractérisés par le fait que le platbord, en partant d'une plaque trapézoïdale qui constitue la poupe, est formé par des pièces articulées successivement, la première de ces pieces étant en forme de "U" et celle qui correspond à la proue ayant une forme angulaire ; des couples étant montés sur chacune des charnières qui constituent ces articulations, certains de ces couples comportant à leur partie supérieure des traverses destinées à servir d'appui aux ponts, par le fait que, sur le bord inférieur de la pièce qui constitue la poupe, est articulée la première pièce de celles qui, par des charnières successives, forment la quille, jusqu'à celle qui, à l'autre extrémité, s'accroche à la pièce angulaire qui constitue le platbord de proue. 2. Perfectionnements selon la revendication précédente, caractérisés par le fait que le fond est constitué par des pièces plates qui sont articulées transversalement comme le bordage et la quille et dont la première et la dernière présentent des emboîtements, pour les parties correspondantes de la quille, le fond présentant sur sa face supérieure deux anses au moins pour son maniement. 3. Perfectionnements selon l'une des revendications précédentes, caractérisés par le fait que le plat-bord, la quille et le fond présentent des articulations en correspondance, de façon qu'ils permettent leur pliage en zig-zag de la proue à la poupe, avec les couples respectifs articulés à chacune des charnières ainsi formées, le fond étant utilisé pour constituer la valise dans laquelle est plié l'ensemble, dont les éléments se solidarisent entre eux, pour donner de la rigidité au canot monté, par des éléments d'accrochage et des vis à ailettes. 4. Perfectionnements selon l'une des revendications précédentes, caractérisés par le fait que l'ensemble exterieur,consti- tué par de tels éléments, s'enveloppe, une fois monté, dans une toile imperméabilisée, pourvue à ses bords de trous ou oeillets à contour renforcé qui permettent le passage des éléments qui fixent l'enveloppe, en complétant le canot. 5. Perfectionnements selon l'une des revendications précédentes, caractérisés par le fait qu'aux bords latéraux inférieurs du canot sont placés des sacs gonflables, pliés longitudinale ment sur eux-mêmes, avec des orifices pourvus de bouchons pour l'entrée d'air à leur partie supérieure et avec, à proximité des arêtes inférieures du fond, des cordes qui, tirées vers le haut, font que, par effet de la pression atmosphérique, ils se remplissent et peuvent remplir la fonction de flotteurs.