La présente invention se rapporte à un montant télescopique perfectionné équipant des véhicules de plaisance tels que des remorques ou des caravanes. Plus spécialement, l'invention concerne des éléments de guidage de montants télescopiques, destinés à éviter que les éléments consitutant ces montants ne se séparent lors de leur déploiement. L'invention se rapporte à un véhicule de plaisance du type décrit dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique NO 3 495 866. Les montants télescopiqués de véhicules de plaisance pliantes comportent nécessairement des organes de guidage empêchant un mouvement latéral des tronçons individuels constituant lesdits montants. Un tel mouvement latéral des tron çons télescopants entraîne une instabilité du montant et, de ce fait, doit être évité. En outre, l'art antérieur a proposé des éléments de guidage utilisés pour prévenir une extension ou une séparation des tronçons télescopants emboîtés. De tels éléments de guidage sont illustrés dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique NO 3 885 826. Cependant, dans ce brevet, des pattes s'étendent perpendiculairement à partir de chaque élément de guidage pour le maintenir en place à l'intérieur de son tronçon de montant.Une telle forme de réalisation est sujette à des défaillances par suite d'un effet de cisaillement des pattes lorsqu'on utilise les éléments de guidage. La présente invention résout une telle difficulté en équipant chaque guide d'une saillie comprenant un épaulement plat et une surface opposée oblique. Cette saillie est ajustée dans une fenêtre pratiquée dans un tronçon du montant, afin d'empêcher un mouvement de l'élément de guidage lorsque le tronçon est déplacé longitudinalement et que cet élément vient buter contre un autre. Chaque élément de guidage comporte également une nervure qui recouvre le bord extrême de son tronçon de montant considéré afin de rendre solidaires l'élément de guidage et le tronçon. La présente invention a par conséquent pour objet un montant télescopique pour véhicule remorqué, par exemple une caravane pliante, dont les composants sont guidés de manière à ne pas pouvoir se séparer les uns des autres lors de leur déploiement. L'invention vise également à proposer un élément de guidage pour un montant télescopique destiné à équiper un véhicule de plaisance et résistant au cisaillement. Un autre objet de l'invention consiste à équiper un montant télescopique d'éléments de guidage permettant de protéger l'intérieur des tronçons télescopants, par exemple de l'eau et de la poussière. L'invention sera décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemple nullement limitatif et sur lesquels la figure 1 est une vue en élévation avec coupe fragmentaire illustrant un montant télescopique reliant la caisse à la partie supérieure d'une caravane ; la figure 2 est une vue en éclaté et en perspective illustrant les tronçons individuels du montant télescopique la figure 3 est une coupe longitudinale fragmentaire dudit montant télescopique à l'état déployé ; et la figure 4 est une vue fragmentaire selon la ligne 4-4 de la figure 3. La forme de réalisation préférée de l'invention n'est nullement limitative. Elle a été choisie et sera décrite en vue d'expliquer en détail les concepts de la présente invention et son application pratique, permettant ainsi à l'homme de l'art d'utiliser au mieux la présente invention. La figure 1 illustre un montant télescopique 10 en service. Ce dernier s'étend à partir de la caisse inférieu- re de la-caravane le long dun tube de guidage inférieur 12 à chaque coin de ladite caisse, tel qu'illustré dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique NO 3 495 866 donné à titre de référence dans le présent mémoire. Une partie supérieure 14 de la caravane est supportée par chaque montant 10, auquel elle est reliée en 16. Chaque montant 10 comporte plusieurs tronçons télescopants 18, 20, 22, 24. La figure 2 illustre l'interconnexion de ces tronçons télescopants. Le tronçon 18, relié au point de raccordement 16 par une vis 17, présente un raccord 28 à son extrémité inférieure. Ce raccord 28 cou lisse étroitement dans l'extrémité supérieure du tronçon 20 et il comporte un épaulement de butée 29.Un élément de gui dage supérieur 26, emboîté étroitement dans l'extrémité supérieure du tronçon 20, présente une saillie 34 qui s'encliquette dans une fenêtre 36 ménagée dans la région extrême supérieure dudit tronçon 20. De même, un élément de guidage supérieur 26 est ajusté dans les extrémités supérieures des tronçons 22 et 24. Un élément de guidage inférieur 30 est emboîté dans l'extrémité inférieure de chaque tronçon 20 et 22. Chaque élément inférieur 30 présente une saillie interne 32 qui s'encliquette dans une fenêtre 38 ménagée dans la région extrême inférieure desdits tronçons 20 et 22. Chaque saillie 32 et 34 comprend un épaulement plat 42 et une surface opposée oblique 40 servant de came. Chaque élément de guidage 26 et 30 présente une nervure extrême 46 dont il est de préférence entouré, et dont une face est distante de l'épaulement 42 de la butée dudit élément. Chaque élément de guidage 26 ou 30 est relié à son tronçon associé 18, 20, 22 ou 24 en étant introduit dans ledit tronçon ou en l'entourant lorsque cela est possible, la surface 40 de sa saillie, formant came, venant tout d'abord au contact d'un bord extrême 44 dudit tronçon afin de retenir la saillie 32 ou 34 au-dessus de la surface dudit tronçon, jusqu'à ce que l'épaulement 42 s'encliquette dans la fenêtre 36 ou 38. Lorsque eet épaulement 42 est emboîté dans une fenêtre d'un tronçon, il bute contre une arête 39 de ladite fenêtre, et la nervure extrême 46 de l'élément de guidage bute contre le bord extrême 44 du tronçon, assujettissant ainsi l'élément de guidage à son tronçon associé. Les tronçons 18 à 24 du montant sont en général réalisés en métal, tel que de l'acier, et les éléments de guidage 26 et 30 consistent de préférence en une matière flexible conservant sa forme, telle que du"Nylon",afin de faciliter la liaison des éléments de guidage et des tronçons. Les éléments de guidage 26 et 30 ne sont pas seulement destinés à assister les mouvements de déploiement et de rétraction des tronçons 18 à 24 du montant, mais ils servent également de butées permettant de limiter le déploiement des tronçons et de garnitures d'étanchéité protégeant l'intérieur desdits tronçons de l'eau et de la poussière. Un ressort de poussée 21 s'étend à l'intérieur de chaque montant 10 et bute contre le raccord 28. Un mouvement ascendant de ce ressort 21 permet de déployer le montant 10 et de lui faire atteindre la partie supérieure 14 de la caravane. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées au montant télescopique décrit et représenté,- sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Montant télescopique pour véhicules, notamment pour caravanes pliantes comportant une caisse et une partie supérieure mobile entre une position rétractée dans ladite caisse et une position déployée en hauteur au-dessus dc cette dernière, un montant télescopique supporté par ladite caisse à proximité de chaque coin de cette dernière, venant en contact de ladite partie supérieure et présentant des tronçons internes et externes télescopants, ainsi que des moyens déplaçant ladite partie supérieure entre ses positions rétractée et déployée, montant télescopique caractérisé en ce que chaque tronçon télescopant (18 ; 20 ; 22 ; 24) présente des régions extrêmes supérieure et inférieure, la région extrême inférieure du tronçon interne supportant un premier élément de guidage (26), la région extrême supérieure du tronçon externe supportant un second élément de guidage (30), la région inférieure dudit tronçon interne présentant un rebord extrême, de même que la région extrême supérieure du tronçon externe en ce qu'une fenêtre (38) est ménagée dans la région extrême inférieure à distance du rebord extrême (44) du tronçon interne, une fenêtre (36) étant ménagée dans la région extrême supérieure, à distance du rebord extrême du tronçon externe chaque élément de guidage (26 ; 30) comportant une saillie (32 ; 34) comprenant un épaulement plat (42) et une surface opposée oblique (40) constituant une came ; en ce que ledit premier élément de guidage (26) est emboîté autour de la région extrême inférieure du tronçon interne, sa saillie (34) étant engagée dans la fenêtre (36) du tronçon interne, cependant que ledit second élément de guidage (30) est emboîté dans la région extrême supérieure du tronçon externe, sa saillie (32) étant engagée dans la fenêtre (38) du tronçon externe ; en ce que l'épaulement (42) de la saillie de cha que élément de guidage (26 ; 30) est arrêté par l'arête de la fenêtre (36 ; 38) de la région extrême des tronçons coo pérant avec ledit élément de guidage (26 ; 30) afin de le rendre solidaire de son tronçon associé ; en ce que chaque surface inclinée (40) guide la saillie (32 ; 34) dans la fenêtre (36 ; 38) de la région extrême desdits tronçons lors que l'élément de guidage considéré (26 ; 30) est enfilé autour de ladite région extrême ou emboîté dans cette dernière; et en ce que les éléments de guidage (26, 30) constituent des butées évitant la séparation des tronçons (18, 20, 22, 24) internes et externes lors de leur déploiement. 2. pontant télescopique selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque élément de guidage (26 ; 30) comporte une nervure (46) qui chevauche le rebord extrême (44) de la région extrême du tronçon coopérant avec l'élément de guidage associé.