Les dispositifs faisant l'objet de la présente invention consistent en des panneaux de construction en métal dont l'assemblage est rapide et ne nécessite le secours d'aucun boulon, vis, rivet ou accessoire de fixation quelconque. Ils sont utilisables en de nombreuses applications, par ticulièrement pour le montage d'abris de chantiers ou de garages démontables, d'ateliers provisoires, de cabines de peinture, etc.. On connatt jusqu'ici de tels panneaux constitués par des tolets possédant des bords rabattus, lesquels bords sont assemblés les uns sur les autres par tout moyen adapté tel que vis, boulons, rivets, etc. En général, on constate que le simple bord rabattu ne confère pas à la tôle une rigidité suffisante. D'autre part, l'assemblage au moyen de nombreux accessoires tels que boulons ou rivets conduit à des prix de revient d'ensembles fort élevés. Les dispositifs faisant l'objet de la présente invention évitent ces inconvénients. Les panneaux qu 'ils utilisent possèdent des bords moulurés de grande rigidité. Le profil de ces moulures permet un accrochage direct des panneaux les uns sur les autres sans qu'il soit bv soin d'utiliser aucunaaccessoire d'assemblage rapporté, ensemble se trouvant bloqué en place par repos sur un caisson bas d'une part et par recouvrement par un caisson haut d'autre part. La description qui va suivre et les dessins annexés montrent, à titre non limitatif, une réalisation de l'invention. La figure 1 représente une vue en perspective de la partie centrale d'un ensemble de panneaux assemblés, objet de l'in- vention. La figure 2 représente une vue en perspective de la partie supérieure de ces panneaux. La figure 3 représente une vue en perspective de la partie inférieure de ces panneaux. La figure 4 représente, en perspective, le caisson haut qui couvre l'ensemble des panneaux. La figure 5 représente, en perspective, le caisson bas sur lequel repose l'ensemble des panneaux. La figure 6 représente une vue partielle en coupe horizontale suivant 1-1 de deux panneaux consécutifs, à l'endroit où ils se trouvent accrochés l'un sur l'autre. La figure 7 représente la même vue partielle en coupe représentant la position des panneaux au moment dè leur accrochage. La figure 8 représente une vue partielle en coupe verticale suivant 2-2 d'un panneau monté sur les caissons haut et bas. La fig. 1 montre la partie centrale de l'assemblage de plusieurs panneaux 3, chacun d'eux se composant d'une face avant plane 3-1, 3-2, 3-3 et présentant deux bords verticaux cambrés d'équerre 4 dont les profils sont bien visibles fig. 6. Le bord tombé gauche 4-2 du panneau 3-2 présente diverses altérations de formes constituées par des molures verticales exécutées sur une machine à trains de molettes du modèle usuel. On trouve d'abord, en partant de la face avant 3-2 (fig. 6), une cannelure 5 qui va coopérer avec une nervure 6 sortie à la molette également du bord tombé droit 4-1 du panneau 3-1. L'extrémité du bord tombé 4-2 est roulée par une molette en une forme cylindrique verticale 7, qui coopère avec une autre forme cylindrique 8 qui vient l'épouser extérieurement et qui est sortie de ltextrémité du bord tombé droit 4-1 du panneau 3-1. La fig. 2 montre la partie supérieure des panneaux 3. Ces panneaux présentent ici un bord cambré à l'horizontale 9 (Fig. 2 et 8) dont la forme est bien visible fig. 8. Ce bord 9 comporte une aile arrière verticale 10 qui rigidifie l'ensemble, La face avant du panneau 3 comporte un léger décroché 11 (fig. 8). La fig. 3 montre la partie inférieure des panneaux 3. Ces panneaux présentent ici un bord cambré à l'horizontale 12 dont la forme est bien visible fig. ; > . Ce bord 12 présente à l'avant une partie verticale 14 repliée sur elle-même et, à l'arrière, une partie inclinée 15 qui rigidifie l'ensemble et dont l'utilité sera expliquée ci-dessous. Les quatre angles des panneaux 3 sont naturellement échancrés pour permettre, d'une part, l'exécution des bords cambrés d'équerre verticaux 4 et, d'autre part, l'exécution des bords cambrés d'équerre horizontaux supérieur et inférieur 9 et 12. L'ensemble des panneaux 3 se pose sur un caisson bas 16 représenté fig. 5 et dont la fig. 8 montre en détail la forme prismatique. On voit, sur la face avant de ce caisson 16 un décroché 17 et, à l'arrière, une paroi inclinée 18 dont l'utilité sera expliquée ci-dessous. Deux bords horizontaux rabattus vers l'intérieur ou vers l'extérieur 19 et 20 permettent une fixation au sol et assurent la rigidité du caisson. Le caisson bas est exécuté sur une machine à trains de molettes du modèle usuel ou sur un banc d'étirage. L'ensemble des panneaux 3 est couvert par un caisson haut 21 représenté par la fig. 4 et dont la fig. 8 montre en détail la forme en U. On voit, sur la face avant de ce caisson 21, une partie verticale 22 repliée sur elle-m8me et, sur la face arrière 21-1, une partie verticale 23 également repliée sur elle-même. Le caisson haut est exécuté sur une machine à trains de molettes du modèle usuel, ou sur un banc d'étirage, ou sur une plieuse. Les panneaux 3 et les deux caissons 16 et 21 sont assemblés de la manière suivante On commence par assembler les panneaux 3 l'un avec l'autre. La fig. 7 montre le panneau 3-2 sur lequel on présente le panneau 3-1 pour effectuer leur assemblage. Le panneau 3-1 est présenté incliné par rapport au panneau 3-2 comme le montre cette fig. 7, l'angle 45 étant au maximum de 400. La cote d'ouverture 24 de la forme cylindrique 8 du panneau 3-1 est égale ou très légèrement inférieure au diamètre de la forme cylindrique 7 du panneau 3-2. Ceci permet donc de faire épouser la forme cylindrique 8 avec la forme cylindrique 7 lorsqu'on exerce un déplacement par pression sur le panneau 3-1 dans le sens 25. La forme 8 étant entrée par légère déformation sur la forme 7, le panneau 3-1 peut alors pivoter dans le sens 26 autour des formes 7 et 8 jouant le rôle de charnières. Au cours de ce pivotement, la nervure 6 vient pénétrer à l'intérieur de la cannelure 5, comme indiqué sur la fig. 6. Les formes inclinées des parois latérales de ces nervures et cannelures exercent un effet de coin qui maintient exactement en position les panneaux dans les sens transversaux 27 et 28. Pour que les panneaux soient définitivement accrochés, il suffit de leur interdire tout mouvement de translation sur l'axe des formes cylindriques 7 et 8 et tout mouvement de rotation dans le sens opposé à 26. Pour obtenir ces deux interdictions, l'ensemble des panneaux est posé sur le caisson bas 16, comme indiqué fig. 8. La partie repliée 14 des panneaux vient coopérer avec le décroché 17 du caisson bas et la partie inclinée 15 du bord inférieur des panneaux vient reposer sur la paroi inclinée 18 du caisson bas 16, formant effet de coin pour localiser exactement les panneaux 3 sur le caisson 16. L'assemblage des panneaux successifs 3-1, 3-2, etc,. peut s 'effectuer une fois le premier panneau mis en place sur le caisson bas 16. I1 suffit de présenter le deuxième panneau sur le premier déjà en place, un peu plus haut que sa position finale, de manière que la partie repliée 14 ne gêne pas le mouvement de rotation 26 et, ensuite, de faire descendre le deuxième panneau en place sur le caisson 16 par translation de haut en bas sur l'axe-charnière que constituent les formes 7 et 8. On recouvre ensuite l'ensemble du caisson haut 21. La partie repliée avant 22 de ce caisson vient coopérer avec le décroché 11 des panneaux 3 et la partie repliée arrière 23 de ce caisse 21 vient coopérer avec l'aile arrière 10 du bord tombé 9 des panneaux 3. L'ensemble des panneaux 3 se trouve ainsi bloqué en plaQ dans les trois plans sur les caissons 16 et 21. Le poids de l'ensemble s'oppose à tout soulèvement des pièces en présence. Toutefois il est possible d'assurer la jonction positive des panneaux sur les caissons en sortant des faces supérieures 16-1 du caisson 16 et inférieure 21-2 du caisson 21 des pattes d'équerre 29 et 30. Ces pattes peuvent être également rapportées par soudure électrique. Elles pénètrent, lors de la mise en place, dans des ouvertures 31 et 32 et elles sont ensuite chantournées sur elles-mêmes de 900, assurant ainsi la liaison des panneaux et des caissons. Les panneaux 3 décrits ci-dessus sont ouverts à l'arrière. On peut les obturer en y rapportant des plaques de fermeture 33 (fig. 6, 7 et 8). Les bords de ces plaques sont rigidifiés par moulurage à la molette suivant des profils en S dont on voit les formes sur ces figures, profils présentant des creux 34, 35, 36 et 37. Les creux 34 de ces moulures coopèrent avec des bords relevés 38 sortis de l'extrémité des parties inclinées 15 du bord inférieur 12 des panneaux 3 (fig. 8). Les creux 35 coopèrent avec des bords légèrement décalés 39 de l'aile arrière 10 du bord supérieur 9 des panneaux 3. Le creux 35. est plus profond que le creux 34 pour permettre la pose de la plaque de fermeture 33 par simple déplacement en hauteur de celle-ci, son poids la maintenant ensuite en place. Les creux 36 coopèrent avec des équerres 40'disposées verticalement et rapportées par soudure électrique sur le bord cambré d'équerre 4-1 des panneaux 3 (fig. 6). Les creux 37 coopèrent avec une bordure 41 sortie de l'extrémité de la forme cylindrique 7 du bord cambré d'équerre 4-2 des panneaux 3. Le creux 37 est plus profond que le creux 36 pour permettre la mise en place de la plaque de fermeture 33 par simple déplacement horizontal de celle-ci. Dans le cas où l'on désire une étanchéité parfaite entre les panneaux successifs tels que 3-1 et 3-2, on fait venir, lors des opérations de moulurage, des rainures 42 et 43 (fig. 6 et 7) dans lesquelles on introduit, au moment de l'assemblage (fig. 7), un joint torique, ou de forme quelconque, 44, par exemple en amiante ou en néoprène, ou autre matière plastique de qualités élastiques et de tenue aux agressions extérieures analogues. Le pivotement des panneaux 3-1 pour les amener de la position de la fig. 7 à celle de la fig. 6 assure la compression de ces joints 44. L'étanchéité est ainsi obtenue sans utilisation de produits de masticage sur les panneaux montés ou en cours de montage. La présente invention s'étend à tous panneaux et caissons qui ne diffèreraient de ceux décrits que par le nombre, la forme et la disposition de leurs organes en présence, les parties males et femelles étant par exemple inversées, le nombre de nervures 6 et de cannelures 5 et leurs formes et emplacements étant différents de ceux décrits, les dispositifs de centrage des panneaux sur les caissons 16 et 21 étant différents de ceux indiqués, tout en concourant aux mêmes buts que ceux indiqués pour la présente invention. La présente invention s'étend également à tous dispositifs comportant des panneaux métalliques présentant des profils complémentaires s'embottant les uns dans les autres et se montant les uns sur les autres par des mouvements de rotation ou de translation faisant coopérer ces profils entre eux, l'ensemble étant bloqué sur des caissons bas et haut, l'assemblage complet n'utilisant ni boulon, ni vis, ni rivet, ni autre accessoire de fixation rapporté. Elle s'étend également aux panneaux et caissons qui seraient réalisés non plus en métal, mais en matière plastique, et obtenus par les procédés connus de moulage, de soufflage, d'extrusion ou de formage sous vide ou pression, les panneaux et les caissons pouvant alors être réalisés, pour faciliter la fabrication, en plusieurs pièces rapportées les unes sur les autres et fixées par les procédés d'assemblage connus tels qu'accrochages, déformation d'organes d'assemblage à chaud ou aux ultra-sons, etc... REVENDICATIONS 1. Panneaux de construction de locaux, en métal, à assemblage rapide sans le secours d'aucun boulon, vis, rivet ou autre accessoire de fixation rapporté, utilisables en de nombreuses applications, particulièrement pour le montage d'abris de chantiers ou de garages démontables, d'ateliers provisoires, de cabines de peinture, etc.., caractérisés par le fait qu'ils possèdent des bords moulurés de grande rigidité, et que le profil de ces moulures permet un accrochage direct des panneaux les uns sur les autres sans qu'il soit besoin d'utiliser aucun accessoire d'assemblage rapporté, l'ensemble se trouvant bloqué en place par repos sur un caisson bas d'une part, et par recouvrement par un caisson haut, d'autre part. 2. Panneaux suivant revendication 1 caractérisés par le fait que chacun d'eux se compose d'une face avant plane présentant deux bords verticaux cambrés d'équerre comportant diverses altérations de formes constituées par des moulures verticales exécutées sur une machine à trains de molettes du modèle usuel. 3. Panneaux suivant revendication 2 caractérisés par le fait que l'on trouve sur les deux bords verticaux, en partant de la face avant, une cannelure verticale qui va coopérer avec une nervure verticale placée en face d'elle sur le bord cambré d'équerre du panneau suivant, et que l'extrémité d'un de ces bords est roulée par une molette en une forme cylindrique verticale qui coopère avec une seconde forme cylindrique verticale sortie du bord du panneau suivant, cette seconde forme venant épouser extérieurement la première en constituant une charnière. 4. Panneaux suivant revendications 1 et 2 caractérisés par le fait qu'ils présentent, à leur partie supérieure, un bord cambré à l'horizontale comportant une aile arrière verticale qui rigidifie l'ensemble et que leur face avant comporte un léger décroché, et, qu'à leur partie inférieure, ils présentent un bord cambré à l'horizontale possédant à l'avant une partie verticale repliée sur elle-même et, à l'arrière, une partie inclinée qui rigidifie I'ensemble, les quatre angles des panneaux étant échancrés pour permettre, d'une part, l'exécution dés bords cambrés verticaux et, d'autre part, ltexécution des bords cambrés horizontaux supérieurs et inférieurs. 5. Panneaux suivant revendication 1 caractérisés par le fait qu'ils se posent sur un caisson bas de forme prismatique dont la face avant possède un décroché et l'arrière une paroi inclinée, et deux bords rabattus, vers l'intérieur ou vers l'extérieur, permettant une fixation au sol et assurant la rigidité du caisson, ledit caisson étant éxécuté sur une machine à trains de molettes du modèle usuel ou sur un banc d'étirage. 6. Panneaux suivant revendication 1 caractérisés par le fait qu'ils sont couverts par un caisson haut en forme de U possédant, sur sa face avant, et sur sa face arrière, deux parties verticales repliées sur elles-memes, ce caisson étant exécuté sur une machine à trains de molettes du modèle usuel, ou sur un banc d'étirage, ou sur unie plieuse. 7. Panneaux suivant revendication 3 caractérisés par le fait que le montage d'un second panneau sur le premier qui le précède immédiatement s'effectue en présentant ce second panneau incliné au maximum de 400 par rapport au premier, ce qui a pour effet de permettre l'emmanchement par pression de la forme cylindrique verticale extérieure sur la forme cylindrique verticale intérieure, et qu'alors, le second panneau pivote autour des formes cylindriques jouant le rôle de charnières, pivotement qui vient faire coopérer les nervures et les cannelures entre elles, la forme inclinée des parois latérales de celles-ci exerçant un effet de coin qui maintient exactement en position les panneaux dans les sens transversaux, le montage de ces panneaux s'effectuant également une fois le premier mis en place sur le caisson bas, le deuxième panneau étant présenté un peu plus haut que sa position finale pour que sa rotation ne soit gênée par le caisson bas, et descendu ensuite contre ce dernier, cette rotation étant effectuée. 8. Panneaux suivant revendication 7 caractérisés par le fait que tout mouvement de rotation et de translation des panneaux leur est interdit par le repos de ces panneaux sur le caisson bas, la partie repliée avant des panneaux venant coopérer avec le décroché de la face avant du caisson bas, la partie inclinée du bord cambré inférieur des panneaux venant reposer sur la paroi inclinée du caisson bas, formant effet de coin pour localiser exactement les panneaux sur le caisson. 9. Panneaux suivant revendication 6 caractérisés par le fait que la partie repliée avant verticale du caisson haut vient coopérer avec le décroché de la face avant des panneaux et que la parte repliée arrière verticale de ce caisson vient coopérer avec l'aile arrière verticale du bord cambré supérieur des panneaux, ltensem- ble bloquant les panneaux et les caissons par le poids des pièces en présence, ou positivement par chantournement à 900 de pattes d'équerre sorties des caissons ou rapportées sur ceux-ci par soudure électrique. 10. Panneaux suivant revendication 1 caractérisés par le fait qu'ils sont obturés vers l'arrière en y rapportant des plaques de fermeture dont les bords sont rigidifiés par moulurage å la molette suivant des profils en S, les creux de ces profils coopérant avec des bords relevés sortis de l'extrémité des parties inclinées des bords cambrés inférieurs des panneaux, avec des bords légèrement décalés de l'aile arrière du bord cambré supérieur des panneaux, avec des équerres verticales soudées électriquement sur le bord cambré vertical des panneaux et avec des bordures sorties de l'ex- trémité de la forme cylindrique verticale intérieure, les creux de certaines moulures étant plus profonds que ceux des moulures opposées pour permettre une mise en place par simple déplacement latéral des plaques de fermeture dans leur plan. 11. Panneaux suivant revendication 1 caractérisés par le fait que les bords cambrés sont munis au moulurage de rainures dans lesquelles on introduit, lors de l'assemblage, un joint trique ou de forme quelconque, par exemple en amiante ou en néoprène ou autre matière plastique de qualités élastiques et de tenue aux agressions extérieures analogues, le pivotement des panneaux pour les amener à leur position définitive assurant la compression de ces joints et l'obtention de l'étanchéité sans utilisation de procédés de masticage. 12. Panneaux suivant l'ensemble des revendications précédentes caractérisés par le fait que les organes en présence diffèrent de ceux décrits par leur nombre, leur forme et leur disposition-tout en concourant aux mêmes buts, par exemple, ils présentent des profils complémentaires s'emboitant les uns dans les autres et se montant les uns sur les autres par des mouvements de rotation ou de translation faisant coopérer ces profils, l'ensemble étant bloqué sur des caissons bas et hauts, ou l'un d'entre eux seulement, assez blage complet n'utilisant ni boulon, ni vis, ni rivet, ni aucun autre accessoire de fixation rapporté. 13. Panneaux suivant l'ensemble des revendications précédentes caractérisés par le fait qu'ils sont réalisés en matière plastique et obtenus par les procédés connus de moulage, de soufflage, d'extrusion ou de formage sous vide ou pression, les panneaux et caissons étant alors réalisés, pour faciliter leur fabrication, en plusieurs pièces rapportées les unes sur les autres et fixées entre elles par les procédés d'assemblage connus tels qu'accrochage, déformation d'organes d'assemblage à chaud, ou aux ultra-sons,etc.