L'invention est relative à un dispositif permettant d'amener une charge depuis le sol jusqu'à une pilate-forne située à un autre niveau et inversement Ce dispositif est particulièrement adaDbe à son utilisation sur des camions et sur des camionnettes facilitant les opérations de chargement et de déchargement. On eonnalt des camions équipés d'un dispositif de charge ment et de déchargement comprenant notamment un plateau qui fait suite à la plate-forme du camion et qui peut se déplacer verticalement depuis ce niveau jusqu'au niveau du sol en étant entraîné par exemple par des vérins hydrauliques ou un réducteur à channes et pignons. les dispositifs connus sont très comateux, lourds et encombrants. Iis nScesitent la transformation du camion ' il nt pas équipé d'origine d'un tel élévateur. On contraire de l'art antérieur connu, le dispositif conforme à l'invention comprend un plateau, une rampe en forme de U à branches allongées et une console sensiblement en Us la base de ladite console étant fixée à ladite plate-forme de sorte que ladite console fait saillie sensiblement verticalement au dessus de ladite plate-forme, les extrémités des branches de la rampe en U étant articulées aux extrémités des branches de ladite console, et ledit plateau comprenant des roulements, glissières ou analogues pour son guidage le long de ladite rampe tout en restant sensiblement horizontal entre le sol et ladite plate-forme et venant à chaque extrémité de la rampe respectivement sensiblement de niveau avec le sol ou sensiblement de niveau avec ladite plate forme. Le dispositif objet de l'invention est de construction très simple et très légère. I1 peut être immédiatement monté sur n'importe quel camion ou camionnette, aussi bien à l'arrière que sur le côté. Du fait de l'utilisation d'une rampe, il est facile de hisser le plateau, par exemple au moyen d'un cabale s'enroulant autour d'un treuil en faisant glisser le plateau le long de la rampe avec la démultiplication de 11 effort résultant de l'usage d'un plan incliné.Par exemple avec une rampe à 30%, il sera possible de hisser une charge d' une tonne en exerçant sur le câble un effort inférieur à 400 kg (en tenant compte des pertes de rendement dues aux frottements), ou même moins si le câble est mouflé c'est-à-dire utilisé avec une poulie de renvoi selon un principe bien cornu de démultiplication des effort3. Selon un mode de réalisation préféré le plateau comprend deux pattes qui font saillie hors du plan plateau et qui portent à leurs extrémités libres éloignées dudit plan des moyen de guidage, tel par exemple qe des galets, qui roulent le long de la rampe, et le plateau comprend, par exemple sensiblement vers son milieu d'autres moyens de guidage, tels que des galets, qui roulent également le long de la rampe.Cette dernière peut comprendre deux profilés latéraux en U dans lesquels sont guidés les galets de roulement. De cette façon on obtientle guidage du plateau le long de la rampe depuis le niveau de la plate-forme d.u camion Jusqu'au niveau du sol en assurant le maintien d'üne position sensiblement horizontale du plateau qui supporte la charge que l'on manutentionne. L'invention apparaltra plus clairement à laide de la description qui va suivre faite en référence aux dessins annexés donnant uniquement à titred'exemple un mode de mise en oeuvre de l'invention. Dans ces dessins - la figure 1 est une vue de côté montrant schématiquement l'arrière d'un camion équipe d'un dispositif de chargement et de déchargement conforme à l'invention; - les figures 2 et 3 sont deux vues par l'arrière du camion montrant deux positions de rangement du dispositif;; - la figure 4 est une vue en perspective faite avec arrachements et éclatements partiels de l'arrière du camion avec la rampe et son plateau de chargement en position d'utilisation, Selon le mode de réalisation illustré aux dessins le dispositif permettant d'amener une charge depuis le sol jusqu'à une plate-forme située à un autre niveau et inversement. est appliqué au chargement et au déchargement d'une plate-forme 10 d'un camion dont on aperçoit seulement la partie arrière 11. le dispositif comprend un plateau 1 2, une rampe 13 en forme de U avec deux branches 13a, 13b et ln.e Mase 13c, et uVe console 14 sensiblement en UT avec deux branches 14a, 14b faisant saillie sensiblement perpendiculairement au dessus de la plate-forme 10 du camion et une base horizontale 14c fixée par exemple par deux boulcns 15 vers le bord arrière 1Ca de la plate-forme 10. Dans le mode de réalisation illustré les branches allongées 1 3a, 1 3b de la rampe 13 sont formées par des profilés métalliques en U qui servent de chemins de guidage pour les galets de roulement du plateau 12 comme décrit ci-dessous. Le plateau t2 est solidaire de deux pattes 16, 16' qui font saillie hors du plan du plateau par dessus lui dans la position d'utilisation du plateau de chargement 12. Les pattes 16, 16' sont avantageusement articulées sur le plateau 12 autour de pivots 17, 17r qui peuvent traverser des trous convenables des pattes 16, 16' et des plaquettes 18, 19, 20, 21 par exemple soudées sur des profilés 12a, 12b latéraux faisant partie de l'armature du plateau 12. Des clavettes telles que 22 peuvent être utilisées pour assurer le verrouillage en position d'utilisation du plateau 12 des pattes 16 sur le plateau de façon à éviter tout basculement de ce dernier. Aux extrémités libres des pattes 16, 15' sont montés des galets 23, 23' de guidage du plateau. 3tartres galets 24, 24' avantageusement prévus sensiblement vers le milieu des armatures 12a, 12b du plateau 12 coopèrent pour le guidage et le support du plateau 12 le long de la rampe inclinée 13. Dans l'exemple illustré le plateau 12 est formé de profilés métalliques soudés 12a à 12f qui peuvent recevoir (non représentée) une plaque de recouvrement. Sur le profilé 1 2c est fixé un anneau 25 sur lequel s'accroche un cabale 26 qui peut être enroulé ou déroulé sur le tambour d'un treuil 27 après passage sur des galets de renvoi 28, 290 Avantageusement, comme montré, le profilé de base 14c de la console 14 est constitué par un U qui est posé sur ses tranches sur le plateau 10 du camion de sorte que le câble 26 est protégé par le profilé 14c au dessus de la plate-forme 10. Les profilés 43a, 13b de la rampe sont articulés au voisinage de leur extrémité libre sur les extrémités libres des profilés 14a, 14b de la console 14 autour d'axes 30, 30'. Ceci permet, comme illustré aux figures 2 et 3, de relever la rampe 13 et de l'accrocher par exemple derrière la camion en position haute par tout moyen approprié tel qu'un crochet 310 Le plateau 12 dont les pattes 16, 16' sont articulées librement autour des pivots 17, 17' après retrait deskoupilles 22 peut etre placé dans le plan de la rampe, soit en position base cctme illustré à la figure 2, soit en position haute comne illustré à la figure 3 permettant le retrait sous le plateau de petits colis éventuellement chargé à l'arrière du camion. Le dispositif décrit est particulièrement léger et peu encombrant. Il est peu coûteux et il peut en outre etre très facilement monté et démonté de n'importe quel camion ou camionnette, ce qui assure une très grande souplesse d'emploi. Par rapport aux dispositifs connus de 11 art antérieur susceptibles d'assurer la manutention de charges équivalentes, les poids sont fréquemment divisés par 5 à,10, ainsi que le prix de revient. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation illustré et décrit qui n'a été donné qu'à titre d'exemple, l'invention comprenant tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont réalisées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent Ainsi par exemple les rampes peuvent être constituées par d'autres moyens de guidage que des profilés en U, et elles peuvent éventuellement être télescopiques ou articulées de façon à réduire l'encombrement lors du transport et permettre une plus grande souplesse d'emploi en fonction des lieux de chargement et de déchargement, selon notamment la position et la hauteur de trottoirs Egalement le dispositif de l'invention peut aisément se mont or au niveau d'une porte latérale de camion ou de camionnette contrairement aux dispositifs de l'art antérieur. R E V E N D I C A T I O N S 1. Dispositif en particulier pour camions et camionnettes permettant damener une charge depuis le sol jusqu'à une plateforme située à un autre niveau et inversement, caractérisé en ce qu'il comprend un plateau, une rampe en forme de U à branches allongées et une console sensiblement en U, la base de ladite console étant fixée à ladite plate-forme de sorte que ladite console fait saillie sensiblement verticalement au dessus de ladite plate forme, les extrémités des branches de la rampe en U étant articulées aux extrémités des branches de ladite console, et ledit plateau comprenant des roulements, glissières ou analogues pour son guidage le long de ladite rampe tout en restant sensiblement horizontal entre le sol et ladite plateforme et venant à chaque extrémité de la rampe respectivement sensiblement de niveau avec le sol ou sensiblement de niveau avec ladite plate-forme. 20 Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que ledit plateau comprend deux pattes faisant saillie hors du plan du plateau et comprenant à leurs extrémités libres éloignées dudit plan des moyens de guidage le long de ladite rampe, et ledit plateau comprend, par exemple sensiblement vers son milieu, d'autres moyens de guidage le long de la rampe. 3. Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que lesdites pattes sont articulées sur ledit plateau et sont verrouillables au moins en position dressée sur lui. 4. Dispositif selon la revendication 2 ou la revendication 3 caractérisé en ce que la rampe comprend deux profilés latéraux en U dans lesquels sont guidés des galets de roulement ou analogues portés par ledit plateau et par lesdites pattes. 5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérise en ce qu'un treuil est monté snr -le coté de la console et tend un cable qui, après passage sur des poulies ou galets de renvoi, est fixé au plateau pour sa traction le long de ladite rampe. 6. Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que ladite rampe est articulée sur la console qui est fixée à la plate-forme d'un camion de sorte qu'en position de rangement une fois relevée la rampe se fixe contre la paroi arrière ou latérale du camion.