La présente invention concerne les marques d'identification pour le bétail du genre constitué en un matériau souple, en particulier en matière plastique moulée et comportant un élément d'accrochage en forme de feuille destiné à la pose au moyen d'un tro cart Les trocarts couramment utilisés à cet effet sont essentiellement constitués par une lame en forme de- fer de lance disposée dans le prolongement d'une canule dans- laquelle on doit introduire la feuille d'accrochage préalablement roulée afin de permettre son passage à travers une partie appropriée de l'animal à marquer, 1' oreille par exemple.L'incision pratiquée au moyen de l'extrémité en fer de lance permet le passage de l'ensemble du trocart ainsi équipé, après quoi, le trocart lui-même étant enlevé, la feuille d'accrochage se déploie et assure le maintien en place de la marque elle-même restée de l'autre côté de l'incision. -L'opération d'enroulement et d'introduction de la feuille d' accrochage à l'intérieur de la canule est d'autant plus difficile que l'on cherche à augmenter les dimensions de ladite feuille en vue d'améliorer son efficacité comme moyen de fixation. La présente invention- a pour objet un exemple de perfectionnement permettant-de faciliter l'introduction de la feuille d'accrochage dans la canule du trocart tout en augmentant par ailleurs son efficacité en tant que moyen de fixation après la mise en place. Selon un de ses aspects essentiels l'invention propose à cet effet l'aménagement de part et d'autre du pétiole de la feuille de retenue, de moyens d'assouplissement adaptés à faciliter l'enroule- ment du limbe de ladite feuille dans La canule du trocart. Selon une forme de réalisation, ces moyens d'assouplissement pourront comporter une paire d'encoches ménagées à la base du limbe de la feuille de part et d'autre de la racine du pétiole. Tout en facilitant l'enroulement des deux lobes du limbe de la feuille. en vue de son introduction dans la canule au moment de la pose, une fois que le dispositif est mis en place, lesdites encoches vont tendre à faciliter la flexion des parties inférieures dégagées par-elles des. deux lobes de la feuille, améliorant ainsi les qualités d'accrochage. Selon unie autre caractéristique de l'invention, l'enroulement des deux lobes de la feuille en vue de son introduction dans la canule du trocart pourra être avantageusement favorisé encore par l'aménagement d'au moins une paire de lignes d'assouplissement de part et d'autre de l'axe de la feuille et parallèlement à celuici. Avec une telle orientation des lignes d'assouplissement, la résistance offerte par la feuille d'accrochage ne sera pratiquement pas affectée à l'égard des contraintes dirigées en sens axial, c'est-à-dire aux contraintes susceptibles de résulter d'une traction exercée sur la marque elle-même. Selon un autre aspect de-l'invention, les qualités d'accrochage sont améliorées encore par l'aménagement entre les encoches précitées d'au moins une saillie de renfort et d'appui. L'aménagement de telles saillies est rendu précisément possible grâce au dégagement de matière dans la zone des encoches sans qu'il en résulte une augmentation sensible de l'encombrement en volume du limbe enroulé en vue de son introduction dans la canule du trocart. L'invention vise enfin à titre additionnel, un aménagement du trocart lui-même de nature à faciliter l'opération de pose et plus particulièrement de l'introduction du limbe de la feuille à l'intérieur de la canule et ceci gracie à l'aménagement dans la paroi de celle-ci d'une paire de fentes diamétralement opposées avec une largeur sensiblement égale ou légèrement supérieure à celle de 1' épaisseur du limbe de la feuille d'accrochage. La canule du trocart ainsi aménagée peut s'emboîter sur le limbe de la feuille d'accrochage avant même l'enroulement de celleci, faciliter et régulariser cet enroulement par un effet de guidage. Cet effet de guidage peut être amélioré encore par une disposition additionnelle consistant en-un décalage de l'un des bords de chacune des deux fentes précitées en sens radial. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre à titre d'exemple en référence aux dessins annexés dans lesquels la figure 1 est une vue en élévation d'une marque d'identification conforme à l'invention la figure 2 est une vue correspondante de profil ; la figure 3 est une vue en coupe transversale selon le plan III-III de la figure 1 la figure 4 est une vue en perspective d'un trocart selon 1' invention la figure 5 est une vue schématique en coupe transversale montrant l'enrouleur du limbe de la feuille à l'intérieur de la canu le du trocart; la figure 6 est une vue en plan d'une variante de réalisation dlune marque d'identification en particulier de la feuille. Suivant la forme de réalisation choisie et représentée, la marque d'identification selon l'invention comporte une feuille d' accrochage 10 qui se raccorde par son pétiole 11 à la marque proprement dite se présentant par exemple sous la forme d' un panneau 12 de dimension quelconque, adapté à servir de support dtimpres-- sion pour les caractères et chiffres d'identification. Dans la basei des deux lobes 13 et 14 du-limbe de la feuille est ménagée une paire d'encoches d'assouplissement 15-16 encadrant la racine du pédoncule 11. Ces encoches ont ici une orientation générale sensiblement parallèle à 1' axe de la feuille1 mais cette orientation n'est nullement obligatoire : une orientation par exem- ple - divergeant de bas en haut pourra être préférée dans certains cas. Dans la zone située entre les encoches 15-16 se trouvent ménagees deux- saillies latérales de renfort et d'appui 17-18 présent tant une largeur progressivement décroissante de bas en haut de sorte que le volume total de matière qu' elles représentent en relief peut rester inférieur ou au plus égal au volume de matière dégagé par les encoches. Le limbe de la feuille présente en outre dans l'exemple de réalisation considéré une série de lignes d'assouplissement parallèles à l'axe de la feuille. Ces lignes constituées xi sous forme de rainures sont ménagées comme indiqué en 19 dans la face du lobe 13 qui est visible sur la figure tandis que pour le lobe 14 les lignes d'affaiblissement sont pratiquées sur la face opposée comme il est indiqué en 20. Au lieu d'entre constituées sous forme de rainures ou ondulations creusées. en-profondeur dans les faces opposées des deux lobes de la feuille, ces lignes d'assouplissement pourraient aussi bien être réalisées sous la forme d'ondulations générales imprimées dans les deux lobes qui peuvent conserver dans un pareil cas une épaisseur constante sur toute leur largeur. La figure 4 montre une forme préférée de réalisation d'un tro -- cart aménagé selon l'invention. Cet aménagement comporte une paire de fentes longitudinales 21-22 diamétralement opposées de largeur au moins égale à l'épaisseur du limbe de la feuille d'accrochage. Chacune des fentes présente en outre ici un bord 23-24 décalé radialement vers l'extérieur par rapport à l'autre bord d'une dis tance au moins égale à ladite épaisseur. La canule ainsi constituée peut s'enfiler sur la feuille encore déployée et provoquer par simple rotation dans le sens des aiguilles d'une montre l'enroulement de ladite feuille à son intérieur jusqu'à la position de chargement représentée à la figure 5. I1 convient de préciser que les deux lobes 13 et 14 pour -raient être prévus comme illustré à la figure 6, c > est-à-dire déportés de manière symétrique par rapport au plan général de la feuille 10. REVENDICATIONS 1) Marque d'identification pour le bétail, en matière souple, en particulier en matière plastique moulée du genre comportant un elément d'accrochage en forme de feuille destiné à la pose au mo -yen d'un trocart, caractérisée par l'aménagement de part et d' au- tre du pétiole de la feuille d'accrochage, de moyens dtassouplissement adaptés à faciliter ltenroulement du limbe de ladite feuille dans la canule du troc art 2) M que suivant la revendication 1, caractérisée en ce que ledit moyen comporte une paire encoches ménagées à la base du limbe. 3) Marque suivant la revendication 1, caractérisée en ce que ledit moyen d'assouplissement comporte au moins une paire de lignes d'assouplissement ménagées de part et d'autre de l'axe longitudinal de la feuille et parallèlement à cet axe. 4) Marque suivant les revendications 2 et 3, caractérisée en ce que deux lignes d'assouplissement sont ménagées en prolongement desdites encoches 5) Marque suivant la revendication 3 ou 4, caractérisée en ce que lesdites lignes d'assouplissement sont constituées par des rainures ménagées dans des faces opposées du limbe de part et d' autre de l'axe de la feuille. 6) Marque suivant la revendication 2, caractérisée par l'amie nagement ou par la disposition d'au moins une saillie de renfort et d'appui entre lesdites encoches. 7) Marque suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les lobes du limbe de la feuille sont déportés de manière symétrique par rapport-au plan général de la feuille. 8) Un trocart destiné à la pose d'une marque selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par l'aménage- ment: dans sa canule d'une paire de fentes diamétralement oppos-ées et de largeur sensiblement égale à l'épaisseur du limbe de la feuille. 9) Trocart suivant la revendication 8, caractérisé en ce que les bords desdites fentes sont décalés en vue de faciliter l'enroulement à l'intérieur du trocart des deux lobes de la feuille.