La présente invention se rapporte à des perfectionnements à une charrue réversible dont la poutre supporsant les ages a une longueur importante. Daï la demande n0 80 04 556 dz 29,02.80 au ne. de la demanderesse, on a décrit une charrue réversible dt1née être montée sur le dispositif de relevage trois points d'un traceur par une tete de charrue reliant par un dispositif de rotournement une poutre supportant une série d'ages pourvus haun d'une paire de socs opposés et de versoirs correspondants. La conception de la charrue décrite dans cette demande de brevet est telle que la liaison entre l'axe du dispositif de retournement et la poutre est relativement éloignCe de sorte que le dispositif de retournement est solidaire d'un. point intermédiaire de la longueur de ladite poutre, celle-ci ayant une longueur telle qu'elle dépasse l'empattement du tracteur. Une telle disposition présente de grands avantages car la poutre étant longue, elle peut porter un plus grand nombre d'ages avec des socs-et des versoirs et par conséquent la largeur de labour peut être plus importante. De plus, le tracteur peut travailler avec ses roues sur le guéret et malgré la grande longueur de la poutre et grâce à un équipement entièrement porté, ledit tracteur est parfaitement maniaLle. Une telle charrue présente néanmoins un inconvénient qui est celui de son transport sur route. En effets compte tenu qu'elle est plus large que la voie du tracteur, on ne peut envisager de la transporter simplement soulevée, on a donc imaginé pour le transport, apres l'avoir soulevée,de la maintenir dans une position intermédiaire pivotée de 900 par rapport à la position de travail et dans laquelle la poutre s'étend dans un plan vertical. Toutefois, le poids à l'arrière étant très important, on a observé une fatigue rapide des organes de levage. De plus, en cas d'accélération brutale du tracteur, celui-ci risque de se cabrer. La présente invlention vise des perfectionnementls aux charrues réversibles avec une poutre d'une grande longueur remé- diant à ces divers inconvénients. Les perfectionnements selon l'invention s'appliquent à une charrue du type comprenant une tête de charrue pourvue de moyes d'attelage au dispositif d relevage trois points d'un tracteur, un dispositif de retournement ir.s-rt entre la ttc d'attelage de la charrue et un point intermédiaire de la longueur d'une poutre supportant ne série d'age, pourvus chacun d'une paire de socs opposés, de versoirs correspondants et de divers outils de labour, et sont caractérisés en ce que la poutre est en deux parties, une partie antérieure et une partie postérieure, la partie postérieure étant articulée sur la partie antérieure, sur un axe s'étendant verticalement dans la position de la charrue au travail, des moyens étant prévus pour caler la partie postérieure dans une première position correspondant à la position de travail dans laquelle elle s'étend coaxialement à la partie antérieure et dans une deuxième position correspondant à la position de transport dans laquelle la poutre s'étend dans un plan vertical, l'extrémité postérieure formant un coude avec ladite extrémité antérieure, cette dernitre comportant une roue reposant sur le sol dan ladite position de transport. Grâce a cette disposition en position de transport la charrue repose sur la roue et il n'est plus nécessaire de la maintenir levée. On évite ainsi une fatigue excessive des organes de levage et le tracteur ne risque plus de se cabrer. De prférence, la roue est montre de manière amovible, ainsi, elle peut être retirée et ne gCne pas le retournement lorsque la charrue est au travail. Suivant une caractéristique constructive, ia partie postérieure comporte au voisinage de son extrémité libre un pivot, et la roue est porte par des bras solidaires d'une douille destinée à s'engager sur le pivot, des m3yens de retenue élasti- ques étant prévus. Suivant encore une autre caractéristique constructive, la partie antérieure comporte une patte percée d'un trou pour le passage de l'axe d'articulation de la partie postérieure, celle-ci comportant deux branches percées, chacune, d'un trou entre lesquelles s'insère la patte, les trous étant alignés pour le passage de l'axe et l'ensemble étant logé dans un m & - con solidaire de la partie antérieure et dont l'une des parois parallèle à l'axe constitue une butée pour le maintien des deux parties de la poutre alignes, tandis que la paroi opposée s'étend dans une direction divergente et forme une butée pour la partie postérieure dans la position de transport de la charrue, ledit manchon comportant des trous pour l'enga- gemment d'une broche pour bloquer la partIe postérieure dans les deux positions. Enfin, suivant une variante de réalisation, un vérin hydraulique est inséré entre les parties antérieure et postérieure et est reliée à des moyens de commande du tracteur. On peut ainsi directement à partir du tracteur commander le pivotement de la partie postérieure pour la placer en position de travail ou en position de transport et vice-versa. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à des modes de réalisation particuliers donnés à titre d'exemple seulement, et représentés aux dessins annexés La figure 1 montre en plan, une charrue réversible perfectionnée, selon l'invention ; La figure 2 montre la charrue de la figure 1, en position de transport ; La figure 3 est une vue en perspective éclatée à plus grande échelle d'un détail ; La figure 4 est une vue on coupe montrant le détail de l'articulation des deux parties de la poutre La figure 5 est une vue en plan montrant une variante de réalisation ; La figure 6 est une vue en perspective éclatée du montage de la roue. Aux figures i et 2 on a représenté une charrue réversible désignée dans son ensemble par la référence 1 et comprenant une tête 2, un dispositif de retournement 3, une poutre 4* des ages 5 supportant des paires de socs 6 et des vérins 7. La tête te charrue 2 comprend des organes 8 pour l'attelage aux bras de relevage 9 d'un tracteur 10. La tête 2 comporte une potence il sur laquelle s'accroche une barre de troisième point d'un système de relevage trois points. a charrue réversible représentée aux figures est similaire à celle décrite dans le brevet 80 04 556 et la poutre 4 est constituée de deux éléments tubulaires 12 et 13 (voir fig.3) qui sont martenus par des brides 14, entre les éléments tubulai- res étant insérés les ages 5. Le dispositif de retournement 3 est d'un type classique et plus particulièrement correspondant à celui de la demande de brevet français 80 04 556 du 29.02.80 et ne sera pas décrit en détail. Conformément à l'inventiell, la poutre 4 est en deux parties : une partie antérieure 4a et une partie postérieure 4b, ces deux parties étant réunies entre elles par un axe 15. Entre les élments tubulaires 12 et 13 (voir fig.3) est fixée une barrette 16 dont l'une des extrémités 18 fait saillie a l'extrémité des éléments 12 et 13 tournée du côtC dc ia uar- tie 4b, ladIte extrémité 18 étant arrondio et pourvue '.'un trou 17. L'ensemble des éléments tubulaires 12 et 13 et de la barrette 16 est logé dans un manchon 19 soudé et percé d'n trou 20 aligné avec le trou 17. La partie 4b est constituée de deux éléments tubulaires 12a et 13a dont les extrémités sont percées de tious 21 destinés à être alignés avec le trou 17 et le trou 20 pour le passage de l'axe 15. Les extrémités des éléments 12a et 13a constituent une sorte de chape et sont logées dans le manchon 19. La manchon 19 comprend une partie de section rectangulaire épousant la section rectangulaire extérieure de l'extrémité correspondante de la partie a avec des parois 24, 25, 26 et 27. La paroi 24 est prolonge dans son plan, tandis que la paroi opposée 26, au droit du trou 20, est prolongée par une partie 26a qui forme avec la paroi 26 du côté externe du manchon un angle de l'ordre de 1350. Les parois 25 et 27 sont identiques et présentent des parties reliant la partie 20a au prolongement de la paroi 27. Dans les parois 25 et 27 il est prévu un trou 30 destiné à être traversé par une broche 31 permettant de bloquer la partie 4b dans deux positions angulaires. La partie 4b, au voisinage de son extrémité libre, est pourvue d'un pivot 33 destiné à recevoir une douille 34 supporta deux bras 35 entre lesquels tourne librement une roue 36. Le pivot 33 comporte au moines une butée à billes 37 destinée à s'engager dans une gorge circulaire de la drille 34, de manière que celle-ci puisse être montée et retirée très facilement du pivot 33. rn position de travail, la poutre 4 s'étend dans la position représentée à la figure 1, les parties a et 4b étant alignées et la broche 31 maintenant la partie 4b dans cette position. Pour le transport de la Darrue ;. 'aide du disposi- tif de relevage trois points du tracteur, on lève la charrue, on place ensuie la douille 54 sur le pivot 33, pais en agissant sur la commande du rotournement, on fait pivoter la charrue de 900 après avoir retiré la troce 51, de manière e que la partie 4b bascule pour venir porter contre la parol 26a, la broche 31 étant ensuite remise en place dans les trous 30 pur maintenir la partie 4b dans la position représentée à a figure 2. Le système de relevage trois points peut etre ramené dans la position de repos pour le transport l)uisque l'en- semble de la charrue repose sur la roue 36. Les dispositions selon l'invention rendent la conduite, sur route, du tracteur, très aisée avec une grande sécurité. Pour placer la charrue dans la position de travail on commande le levage de la charrue avec le système de relevage trois points après avoir retiré la broche 31, la partie 4b, par gravité s'aligne avec la partie 'la, et on place la broche 31 pour caler les deux parties 4a et 4b, alignées, puis on dégage la roue 36 en séparant la douille 34 du pivot 33, ce qui est très facile du fait du montage avec la butée à billes 37. La potence Il peut comporter un verrou 98 pour mainte- nir la charrue dans la position route. Dans les différents modes de réalisation représentés, le pivotement de la poutre pour mettre la charrue en position le transport et en position de travail est manuel. On pourrait bien entendu, prévoir des moyens permettant de commander ce pivotement à partir du tracteur. A la figure 5 on a représenté un mode de réalisation schématique d'une commande qui comprend un vérin 42 dont le corps est fixé à une patte 40 solidaire du manchon 19 et dont la tige 41 du piston est reliée à une patte 39 solidaire de la partie 4b. Dans la position rentrée de la tige 41, les parties 4a et 4b scnt alignées ce qui correspand à la position de travail de la charrue, tandis qu'en traits mixtes on a représenté la poutre dans la position de transport. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits et représenté. On pourra y apporter de nombreuses modifications de détails sans sortir pour cela du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I O N S 1 - Perfoctionements aux cimrrues réversibles du type comprenant une tête de charrue n vue de moyens d'attelage u dispositif de relevage trois poins d'un tracteur, un dispositif de retournement (3) inséré entre la tête d'attcla- ge (2) de la harrue et ':i @ point intermédiaire de la longueur d'une poutre (4) supportant une strie des (5) pourvus chacun d'une paire de soes (6) apposés, de versoirs (7) correspondants et de divers outils de labour, aract6risés en ce que la poutre (4) est en deux parties (4a et 4b) : une partie an térieure et une partie postérieure, la parte postérieure étant articulée sur la partie antérieure, sur un xe (15) s'étendant verticalement dans la position de la charrue nu travail des moyens (30 et 31) étant prévus pour caler la partie postérieure (4b) dans une première position correspondant à la position de travail, dans laquelle elle s'étend coaxialement à a partie antérieure (4a) et dans une deuxième position correspondant à la position de transport dans laquelle la poutre (4) s'étend dans un plan vertical, l'extrémité postérieure (4b) formant un coude avec ladite extrémité antérieure (4a) cette dernière comportant une roue (36) reposant sur le sol dans ladite position de transport. 20 - Perfectionnements aux charrues réversibles, selon la revendication 1, caractérises en ce que la roue (36) est montée de manière amovible. 3 - Perfectionnements aux charrues réversibles, selon la revendication 1 et 2, caract6risés er. ce que la partie DOS rieure (4b) comporte au voisinage de son extrtmjté libre un pivot (33) et la roue (36) est mortée par des bras (35) solinaires d'une douille (34) destine 1 s'engager sur le pivot (33), des moyens de retoue 6lastiques (37) 6tant prévus. 4 - Perfestionsquensts aux clarraes riversibles, selon la revendication 1, carastéricés en ce que la partie anténienre (4a) comporte une patte (1) porcée d'un trou pour le passage de l'ase (15) d'artieniation de la partie poutérienre (4b), celle-ci comportant leux brancken percées, chacune, d'un trou (21) ontre lesquelles s'insère la patte (18), les trs étant alispés pour le parsure la l'une au l'esremble 6tant logé dans un manchon (19) solidaire de la partie antérieur (4a) et dont l'une des paroi (24) parallèle à l'orle (15) sons- titue une tutée pour le maintien les deuz parties (4a et 4b) de la poutre (4) alignées, tandis que la paroi opposée (26a) s'étend dans une direction divergente et forme une butée pour la partie postérieure (4b) dans la position de transport de la charrue, ledit manchon (19) comportant des trous pour l'en- gagement d'une broche (31) pour bloquer la partie postérieure (4b) dans les deux positions. 50 - Perfectionnements aux charrues réversibles, selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'un vérin hydraulique (42) est inséré entre les parties antérieure et pos térieure et relié à des moyens de commande du tracteur.