On connaît déjà divers types de charrues du type a aileroncoutre et a carrelet appelé également barre. L'aileron-coutre placé au-dessus de la pointe avant du soc a pour but de remplacer le coutre droit monté sur l'age de -la charrue et destiné a fendre la bande de terre qui est retournée ensuite par le versoir. I1 présente l'davantage dleviter les engorgements qui se produisent entre le coutre droit et le versoir. Dans les modes de réalisation antérieurement connus l'aileron est soit soudé sur le soc ou le contre-sep, soit boulonné sur le versoir. Il en résulte que le changement de cet aileron qui est une pièce d'usure est délicat car il nécessite des travaux de forge ou le démontage de boulons qui sont eux-mêmes soumis des usures. Le carrelet est constitué par une barre carrée a extra mité appointée qui est eJagée dans des fourrures de guidage réalisées dans le sep, cette barre étant bloquée par un boulon traversant horizontalement l'une des fourrures et dont la pointe vient s'engager dans des cavités echelonnGes sur la face latérale de la barre de carrelet.Le carrelet peut donc être retourné en cas d'usure et on peut également régler la position de sa pointe. La p;-ésente inventidn a pour but ee faciliter le démontage et le remontage de 1' aileron-coutre de -façon a permettre son changemment par l'utilisateur et d'ameliorer la forme de-l'aileroncoutre afin de protéger la partie inférieure du versoir, partie qui est soumise a des efforts d'abrasion importants qui nécessitent un rechargement du versoir. L'invention a pour objet une charrue a aileron-coutre et carrelet caractérisée en ce que 1 'aileron-coutre présente une queue dirigée vers L'arrière qui est superposée a la face supérieure du carrelet et engagée avec celui-ci dans une fourrure de guidage, un boulon de serrage agissant verticalement sous la face inférieure -du carrelet pour bloquer les deux pièces en position contre une surface d'appui solidaire du sep. L' aileron-coutre comporte de préférence une aile verticale triangulaire ave pointe dirigée vers lavant et légèrement vers l'intérieur et arête supérieure formant coutre et une aile oblique pour donner une section de forme en L ouvert, cette aile oblique venant se superposer par son bord libre sur 1'arête supérieure interne du carrelet et se prolongeant vers l'arrière par une queue de section triangulaire dont la face inférieure prend appui sur la face supérieure du carrelet. Le sep comporte une surface d'appui contre laquelle vient prendre appui la face supérieure de la queue de 1'aileron-coutre. Selon une autre caractéristique le bord avant du versoir en appui sur le sep vient se placer derrière le bord arrière de l'aile oblique de l'aileron-coutre de manière que la surface du versoir prolonge la surface supérieure de cette aile oblique. D'autres caractéristiques de l'invention apparaitront a la lecture de la description détaillee d'un mode de réalisation de l'invention faite ci-après avec référence aux dessins ci-annexés dans lesquels-: Fig. l est une vue a l'état démonte d'une partie des pièces de la charrue; Fig. 2 est une vue en élévation latérale de l'aileroncoutre; Fig. 3 en est une vue en plan; Fig. 4 en est une vue partiellement en coupe par IV-IV de figure 2; Fig. 5 est une vue en coupe, par le plan axial du carrelet, de la partie avant du sep muni de l'aileron-coutre et du carrelet; Fig. 6 est une vue en élévation latérale partielle de la pointe de la charrue. Les éléments de la charrue représentes a la figure 1 sont le sep l, le versoir 2, le soc 3, le carrelet 4, l'aileron-coutre 5 et le boulon 6 de blocage du carrelet et de l'aileron. D'une manière connue le versoir 2 et le soc 3 sont montés sur le sep par des boulons traversant les trous 7. Les formes du versoir et du soc sont seulement illustratives et elles peuvent être quelconques notamment dans leurs parties arrière qui ne coopèrent pas avec le carrelet et l'aileron-coutre. L'aileron-coutre comporte, comme illustré dans les figures 2 à 4, une aile verticale 8, triangulaire avec pointe dirigée vers l'avant,l'arête supérieure 9 étant biseautée pour former un tranchant. Comme on le voit dans la figure 3, cette aile diverge lé- gercement vers l'arrière. Cette aile verticale se raccorde a une aile oblique 10 qui se rétrécit légèrement vers l'avant où elle se termine par un tranchant horizontal 11. Cette aile 10 se prolonge vers l'arrière par une queue 12 de section triangulaire -comme nettement visible dans la figure 4. Le sep l présente dans sa pointe une decoupe 13 sous laquelle est réalisée une fourrure en U 14 de manière a former un guida ge dans lequel peuvent être engagés le carrelet4 et la queue 12 de llaileron-coutre. Une pince d'épaisseur 15 est rapportée sur le bord supérieur de la découpe 13, ou cette partie est emboutie, pour former un appui pour la sur-face supérieure de 'la queue 12 de l'aileron-coutre.Le boulon 6 est vissé dans une traverse 16 joignant le flasque de fixation 17 du sep au flasque galbé 18 de sup portodu versoir et du soc dudit se. La pointe du boulon 16 s'engage dans un logement prevu sous la face inférieure du carrelet et serre le carrelet et la queue de 1 'aileron-coutre la surface d'appui de la pièce 15 ce qui les bloque en position. Le carrelet 4 peut, d'une manière connue, comporter plusieurs logements sur ses deux faces opposées pour permettre son retournement et le réglage a longueur de sa pointe. Comme on le voit dans la figure 6 la partie inférieure du bord av-ant du versoir 2 vient se loger derrière le bord arrière de l'aile 10 de l'aileron. De cette façon cette partie du versoir est protégée contre l'abrasion intense à laquelle elle est habituellement soumise. Lorsqu'fil y a lieu de démonter l'aileron-coutre 5 pour le changer ou le recharger, il suffit de dévisser le boulon 6 et le remontage se fait par le processus inverse. Le mode de réalisation ci-dessus décrit a titre d'exemple est susceptible de recevoir de nombreuses modifications sans sortir du cadre de la présente invention. C1est ainsi notamment que l'invention a été décrite comme appliquée à un type particulier de charrue mais elle serait également applicable à d'autres types de charrue tel par exemple celui dit à corps à socle, le ssoc bec de canard comportant une queue pour son montage à la place du carrelet. REVENDICATIONS 1.- Une charrue à aileron-coutre et carrelet caractérisée en ce que l'aileron-coutre présente une queue dirigée vers l'ar rière qui est superposée à la face supérieure du carrelet et engagée avec celui-ci dans une fourrure de guidage, un boulon de serrage agissant verticalement sous la face infériéure du carrelet pour bloquer les deux pièces en position contre une surface d 'ap- pui solidaire du sep. 2.- Une charrue à aileron-coutre et carrelet selon la revendication 1 caractérisée en ce que 1 'aileron-coutre comporte une aile verticale triangulaire avec pointe dirigée vers l'avant et légèrement vers l'intérieur et arête supérieure formant coutre et une aile oblique pour donner une section de forme en L ouvert, cette aile oblique venant se superposer par son bord libre sur l'arête supérieure interne du carrelet et se prolongeant vers lt arrière par une queue de section triangulaire dont la face infé- rieure prend appui sur la face supérieure du carrelet. 3.- Une charrue a aileron-coutre et carrelet selon l'une quelconque. des revendications 1 et 2 caractérisée en ce que le sep comporte une surface d'appui contre laquelle vient prendre appui la face supérieure de la queue de l'aileron-coutre. 4.- Une charrue a aileron-coutre et carrelet selon l'une quelconque des revendications 1 a 3 caractérisée en ce que le bord avant du versoir en appui sur le sep vient se placer derrière le bord arrière de-l'aile oblique de 1 'aileron-coutre de manière que la surface du versoir prolonge la surface supérieure de cette aile oblique.