La présente invention concerne un attelage automatique à tampon central de prérérence pour véhicules sur rails. Pour empêcher qu'il se produise des destructions sur des groupes de construction de véhicules sur rails s'il survient des efforts de traction ayant une valeur élevée non voulue, on connatt déjà une solution (brevet allemand 804 330) pour ce qui concerne l'attelage classique à crochet de traction et à vis. La solution connue prevoit diétrangler la barre des bielles d'attelage sur une longueur déterminée de manière qu'exile n'art plus que la section droite correspondant à la charge de rupture souhaitée. Grâce à llétranglement prévu, on évite que lors d'un dépassement de ltefòrt de traction fixé, la bielle d'attelage soit détruite et qu'il se produise une destruction d'autres pièces de construction dont le remplacement serait difficile La solution connue présente le défaut de ne pouvoir entre employée pour l'attelage automatique à tampon central, étant donné que peuvent se présenter, outre les efforts de traction et de compression à transmettre dans des conditions normalès de service, des moments de torsion qui sont considérables en particulier dans les cas d'avaries. Le dpéassement de la limite de déraillement conduit fréquemment à un basculement d'un véhicule hors de la voie. Le moment de renversement qui se produit est acheminé par les attelages qui assurent des liaisons rigides des vehicules entre eux aux véhicules voisins, ce qui conduit par conséquent à une extension des dégats étant donné que les véhicules voisins , fréquem- ment, basculent pareillement hors de la voie, ce qui donne naissance à des perturbations considérables dans le déroulement du trafic, L'invention a pour but de remédier aux défauts des réalisations connues et de créer un attelage automatique à tampon central pour véhicules sur rails qui permette la transmission d'un moment de torsion à fixer suivant les nécessités. L'invention concerne à cet effet un attelage du type ci-dessus caracterisé en ce que la barre de la tête d'attelage au moyen.d'e'videments dans sa sectiondroite, de préférence au moyen d'une ou plusieurs fentes disposées dans la direction longitudinale de ladite barre, présente sur une partie de-sa longueur par les cotes qui lui sont données, une raideur à la torsion limitée à une valeur déterminée. L'invention sera mieux comprise a l'aide de la description ci-apras et des dessins annexés représentant un exemple de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels ,- la figure 1 montre une tette d'attelage automatique à tampon central suivant l'invention par une vue en élévation latérale. - la figure 2 est une vue en projection horizontale, faite suivant la flèche A de la figure 1. Sur la figure 1, on a représenté un attelage automatique à tampon central dont les parties essentielles sont la tette d'attelage 1, la barre 2 et l'articulation 3. On a renoncé à représenter les pièces de construction connues qui sont nécessaires dans l'emploi de l'attelage automatique à tampon central, savoir appareil à ressort et dispositif d'appui et de centrage. La tête d'attelage I est reliée par l'intermédiaire d'une barre 2 à section droite en forme de caisson à l'articulation 3 à laquelle se raccorde l'appareil à ressort non repré sentê. La barre 2 en forme de caisson est munie d'un ou de plusieurs évidements 4 formant trous oblongs, disposés en direction longitudinale, au moyen desquels la section droite de la barre 2 peut titre limitée à une valeur correspondant au moment de torsion choisi. A l'état d'attelage, la transmisssion de la force s'effectue à partir de l'articulation 3 par l'intermédiaire de la barre 2 et de la tette d'attelage 1 et d'une manière analogue par l'intermédiaire des pièces de construction correspondantes par l'intermédiaire du contre-attelage attelé. Lorsqu'est depassé le moment de torsion admissible, par exemple lorsqu'est délassée la limite de déraillement ou bien en cas d'avarie, il se produit une destruction automatique de l'attelage à tampon central dans la zone de la barre 2. On évite ainsi une influence de cet accident sur les véhicules voisins. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit ci-dessus et représenté, à partir duquel on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I O N Attelage automatique à tampon central, de préférence pour véhicule sur rails,Caractérisé en ce que la barre (2) de la tette d'attelage (1) a une section droite qui est limitée à une valeur déterminée par des évidements (4),-de préférence par une ou plusieurs fentes qui sont disposées dans la direction longitudinale de labarre (2) sur une partie de la longueur de cette der nière, pour assurer la limitation de sa raideur a' la torsion.