La présente invention concerne une roue à rayons destinée plus spécialement aux landaus d'enfants, mais utilisable pour toutes autres applications, et dont la caractéristique principale est d'être à suspension souple et moyeu flottant, contrairement aux roues existantes dont le moyeu est maintenu de façon rigide par le rayonnage. Selon l'invention, la roue se compose d'une jante (repère 3 fig. 1) et de son bandage (non repéré), dtun moyeu (repère Z fig. 1), de rayons (repère 1 fig. 1) en nombre indéfini, la jante étant reliée à chaque rayon par un ressort dtextension type à spires jointives (repère 4 fig. 1). Le ressort s'accroche à l'une de ses extrémités au rayon (repère 1 fig. 1) et sur un jonc (repère 5 fig. 1) placé à l'intérieur de la jante, à l'autre extrémité. Selon l'invention, la jante serait perforée de fentes oblongues (repère 7 fig. 4) permettant l'introduction de l'oeil du ressort avant le passage du jonc (repère 5 fig. 1) dans cet oeil. Les rayons sont réalisés conformément à la figure 1, c'est-à-dire en forme de V inverse avec collet aux deux extrémités (repère 8 fig. I) utilisé pour maintenir le rayon dans le moyeu, et ce, identiquement aux rayons de roues usuellement utilisés. Pour permettre différents montages, soit en rayons radiaux (fig.2) soit en rayons croisés (fig. 3) les extrémités des rayons portant le collet peuvent 8tre cambrées comme sur la figure 1, c'est-à-dire dans le meme sens et convenir aux deux montages, soit être cambrées en opposition, tel que representi sur une branche de rayon fig. 1 repère 6. La disposition du rayon en forme de V a l'avantage de trianguler la roue au plus près de la jante, cette opération étant réalisée sur les rayonnages conventionnels par le serrage et le règlage délicat d'écrous de tension. Les ressorts (repère 4 fig. 1) qui assurent la liaison entre la jante (repère 3 fig. 1) et le moyeu (repère 2 fig. 1) par l'intermédiaire des rayons, permettent une suspension élastique de la roue qui amortit ainsi les chocs subis au cours du roulage, que ce soit en vertical ou dans le sens du déplacement horizontal de la roue. Le montage de la roue selon l'invention se trouve considérablement simplifié comparativement à celui des roues conventionnelles. Dans un premier tempos, les ressorts (rep. 4) sont montés sur la jante (rep. 3) par l'intermé- diaire du jonc (repère 5). Dans un second tensps, les rayons sont disposés sur les ressorts. Enfin, et suivant le rayonnage choisi, croisé ou radial. les rayons sont solidarisés au moyeu (repère 2) par l'engagement de leurs extrémités à collet dans les trous du moyeu. Au repos. la tension égale de tous les ressorts autocentre le moyeu par rapport à la jan@e; sous la charge, le moyeu est normalement excentré et la rotation de la roue amène L la sollici- tation successive de tous les ressorts. La jante apparait, à l'utilisation, flottante en permanence, ce qui offre l'avantage de l'amortissement des choc@ et évite, comme dans les rayonnages conventionnels, les délicats règlages de coacentricité et voilage rendus inutiles de par la conception même de la roue. REVENDICATIONS 1 ) - Rou@ k rayons* b suspension souple et moyeu flottant, utilisable de préférence sur les voitures et landaus d'enfants, essentiellement caractérisée en ce qu'elle comporte un ressort d'extension prolong@ant les rayons depuis le moyeu et assurant la liaison avec la Jante. 2 ) - Roue selon 1, caractérisée en ce que les rayons ont la forme d'un V dont la partie ouverte est reliée au moyeu de la roue par la fixation usuelle des rayons. alors que la pointe du V, dirigée vers la jante, est reliée B celle-ci par le ressort évoqué en 1. 3 ) - Roue selon 2, dont la forme en V der rayons assure la rigidité par triangulation au plus prEs de la Jante. 4 ) - Roue selon 1 dont les ressorts assurant la jonction entre les rayons et la jante sont fixés par un Jonc placé L I'intrieur de celle-ci. 5 ) - Roue selon 2, dont les rayons ont des extrémités cambrées dans le même sens ou en opporition, de faon 5 permettre un rayonnage radial ou croisé. 6 ) - Roue selon I et 2, qui. sous la charge. admet un moyeu excentré, tout en conservant une tension constante des rayons. 7 ) - Roue selon 1,2 et 6, qui, sous la charge, joue le rôle d'amortisseurs des chocs reçus au cours du roulage, soit en vertical, soit en transv@rsal, par l'action conjuguée des ressorts, et en fonction de la sollicitation de ceux- ci.