Le transport des bateaux sur les lieux d'utilisation pose des problèmes d 'en combremen t. L 1un des buts de l'invention est de réaliser un bateau qui se plie en son milieu dans le sens de sa largeur. Un autre but de l'invention est de pouvoir ainsi utiliser le bateau refermé comme une remorque à bagages de grand volume et parfaitement étanche aux intempéries. Selon une première caractéristique de l 'invention, la coque du bateau est com- posée de deux parties de forme et de volume identiques reliées entre elles par des charnières amovibles pivotant sur un angle de 1800. Selon une deuxième caractéristique de l'invention, l'amovibilité des dites charnières permet de pouvoir disposer de deux petits bateaux de très faible encombrement, avec possibilité de procéder à la désolidarisation ou à llas- semblage des deux parties du bateau même sur l'eau. Selon une troisième caractéristique de l'invention, le dessous de la coque d' une des deux parties du bateau peut recevoir deux roues indépendantes permettant à une seule personne de rouler facilement le bateau jusqu 'à sa flottaison. Selon une quatrième caractéristique de l'invention, l'extrémité avant du bateau peut recevoir un dispositif amovible permettant d'atteler le bateau à l carrière de n'importe quelle voiture pour sa traction. Selon une cinquième caractéristique de l'invention, le fait de pouvoir replier les deux parties du bateau lune sur l'autre, permet d 'obtenir une remorque à bagages paHaitement étanche aux intempéries D'autres particularités et détails de l'invention apparaitront en cours de description de l'invention, en référence aux dessins annexés au présent mémoire, qui représentent schématiquement, et à titre d'exemple seulement, une forme d'exécution de I rinvention. La figure 1 est une vue de profil du bateau en position normale etlou repliée. La figure 2 est une vue de l'avant du bateau replié prêt à être utilisé en remorque derrière une voiture. Le bateau représenté sur la figure 1 comprend une coque composée de deux parties 1 et 2 reliées entre elles dans le sens le leur largeur et en leur milieu par des charnières amovibles 3. La partie 2 de Ia coque repose sur deux roues 4 tournant autour d'un axe relié à la coque par un bras 6 et une pièce de fixation 7 elle-même amovible. L'extrémité avant de Ia coque 2 peut recevoir un dispositif amovible 8 destiné à atteler le bateau à l'arrière de n 'importe quelle voiture pour sa traction. Un dispositif 9 est prévu de façon à conférer au bateau déployé dans toute sa longueur toute la rigidité souhaitable. La figure 2 représente le bateau vu de l'avant en position replié avec les mêmes références. II est évident que 1 'invention n'est p as exclusivement limitée à la forme d'exécution représentée et que bien des modifications peuvent être apportées dans la forme, la disposition et la constitution de certains éléments intervenant dans sa réalisation, sans fortir de la portée de la présente invention, à condi tion que ces modifications ne soient pas en tontradiction avec l objet de cha cune des revendications. REVENDICATIONS 1. Bateau conçu en deux parties identiques et repliables l 'une sur l'autre, caractérisé en ce que les charnières reliant ces deux parties sont amoviblsn 2. Bateau suivant revendication 1 caractérisé en ce que les deux parties peuvent être utilisées séparément après avoir été désassemblées, mSme dans l'eau. 3. Bateau suivant revendication !, caractérisé en ce qu'il peut entre utilisé comme une remorque à bagages étanche aux intempéries. 4. Bateau suivant revendication 3 caractérisé en ce qulil peut recevoir deux roues indépendantes et un système d'attelage permettant sa traction derrière ntimporte quelle voiture.