Transporteur à courroie mobile pour marchandises en ballots. La présente invention concerne une bande de chargement et de déchargement pour marchandises en ballots se présentant sous une forme de construction compacte. Il existe divers dispositifs pour charger des marchan- dises en ballots. Mais ceux-ci ont tous une zone de chargement limitée et aussi une zone de déchargement limitée. De préférence, on utilise aujourd'hui des convoyeurs à rouleaux pour le chargement et le déchargement. Dans différents domaineson utilise des transporteurs à courroie qui toutefois ne sont disposés qu'horizontalement et légèrement montants ou descendants et/ou qui présentent également des dispositifs partiellement levables et abaissa- bles. Pour les installations d'ensachage et les postes de chargement, l'état de la technique fournit actuellement plusieurs transporteurs à courroie disposés les tans derrière les autres ou transversalement les uns par rapport aux autres. Ce type de dispositif de chargement est très coûteux à cause du grand nombre de commandes supplémentaires indis- pensables et nécessaires pour les différentes bandes trans- porteuses à courroie. Tous les transporteurs à courroie actuels, qui sont utilisés dans les postes de chargement, ne sont aménagés spé- cialement que pour un chargement déterminé de contenant, en particulier des camions et des wagons, et ainsi séparés ils ne peuvent être regroupés pour constituer un bloc qu'avec des coûts en personnels élevés et avec de très grande pertes de temps. La présente invention a pour objet d'obtenir un processus de chargement et de déchargement précis et rapide grâce à un transporteur mobile se présentant sous une forme de construction compacte. De la sorte on peut 2 2480721 a) changer rapidement le point de chargement en cas de néces- sité et b) remplacer le grand nombre de transporteurs & courroie habi- tuellement nécessaire par une seule unité. L'objet de la présente invention est réalisé par le fait que la marchandise en ballots estiplacée sur le convoyeur à rouleaux de chargement et transportée vers un plateau tournant de retenue par l'intermédiaire du transporteur à courroie de chargement. Le convoyeur à rouleaux de chargement 1, représentésur le dessin ci-annexé, peut être levé et abaissé et sous forme d'une unité mobile complète, comporter un convoyeur à rouleaux de type télescopique pour l'entrée et la sortie1 et des bandes transporteuses correspondantes qui sont adjointes, d'une façon conformeau plateau tournant de retenue, et qui peut être formé en un dispositif mobile pouvant être réalisé à charnière pour pouvoir s'accrocher à une automobile ou à un camion selon les dimensions du système. La bande de chargement 2 peut être levée etabaissée et peut même pivoter par exemple autour de l'axe approprié. Par conséquent, une couronne de pivotement 18 est agencée. La zone de réception est élargie au moyen de la couron- ne de pivotement 12, sur laquelle est montée une structure en porte à faux, de façon telle, qu'il est possible d'opérer un pivotement de plus de 1800 autour de l'axe central de rotation. Au-dessous du point de pivotement 18 est. montée une roulette d'appui 16 qui est basculable et réglable en'hauteur pour des raisons d'équilibre et de stabilisation. Selon la présente invention,le point de transfert 2 sur le plateau tournant de retenue 4 est toujours-constant, de sorte qu'un transfert de matière parfait est assuré. Un répartiteur guide 3 qui est disposé pivotable et qui a comme fonction de transporter la marchandise en ballots d'une façon centrée sur le plateau tournant de retenue, sert à améliorer le guidage sur ce plateau 4. Le répartiteur guide peut être commandé mécaniquement ou électriquement de sorte que le transfert de la matière peut être observé à partir d'un poste de commande. Le plateau tournant de retenue est placé sur une couron- ne de pivotement comportant une denture interne, de préférence comme la réalisation 10, et est actionné à l'aide d'un dispo- sitif oscillant, de préférence un pignon denté 19. La couronne de pivotement peut en 10 comporter une dentbre extérieure; dans ce cas le dispositif oscillant 19 est placé en dehors du tube vertical 20. En outre, selon la présente invention, il est proposé de monter un galet intérieur 9 au-dessus du plateau tournant de retenue 4 comme galet de guidage qui a un mouvement séparé. Ce galet de guidage sert à améliorer le guidage de la marchan- dise en ballots et peut être sous la forme d'un galet en bois ou en acier garni de caoutchouc vulcanisé. Le déchargement de la matière s'effectue à partir du plateau tournant de retenue 4 sur la bande de chargement 5 et au moyen du répartiteur guide 3, est amené d'une façon centrée au milieu, ce qui fait qu'en particulier le bord extrême du bord supérieur du plateau tournant de retenue 4 reste constant par rapport au bord supérieur de la courroie de la bande de chargement 5. La marchandise en ballots parvient par l'intermédiaire du transporteur à courroie de chargement 5 sur le convoyeur à rouleaux de déchargement, qui est réalisé d'une façon ana- logue, comme le convoyeur à rouleaux de chargement 1. A l'ex- trémité de déchargement du convoyeur à rouleaux de déchargement 6, se trouve un palpeur interrupteur qui sert de préférence comme interrupteur de secours de toutes les fonctions, de préférence lorsqu'il n'y a pas enlèvement de la marchandise en ballots. Cet interrupteur de secours 7 peut être constitué également simultanément comme dispositif de comptage de la marchandise en ballots. La bande de chargement 5 peut être constituée également selon la présente invention sous la forme d'une bande téles- copique, de sorte qu'on peut obtenir un empilement plus précis et plus profond des marchandises en ballots dans les wagons, les camions ou les contenants. 4 2480721 La bande de chargement 5 est également réglable en hauteur par l'intermédiaire d'un point de pivotement 17 et peut aussi être tournée séparément d'environ 1800 en libérant le dispositif de fixation, au point de chargement, de sorte que la forme de construction compacte souhaitée est maintenue en cas de déplacement. En outre, la bande de chargement 5 est pivotable éga- lement autour du plateau tournant de retenue 4 par l'inter- médiaire de la couronne de pivotement 11, de sorte qu'un char- gement peut être effectué à chaque fois dans la direction du déchargement souhaitée; en-dessous du point de pivotement 17 est également montée une roulette d'appui comme en 16 qui peut basculer, pivoter et être réglée en hauteur. Selon l'invention, ce processus de chargement peut également être réalisé dans un ordre inverse, c'est-à-dire qu' un déchargement peut être réalisé dans un ordre contraire en inversant le sens de rotation. La force motrice nécessaire est prise à partir du réseau public ou peut être produite également par l'adjonction d'un appareil fournisseur de courant 13 de sorte qu'aucune autre source de courant n'est nécessaire. Bien entendu,d'autres moteurs peuvent être utilisés également à la place des moteurs électriques. Si le transporteur à-courroie mobile doit être chargé, alors selon l'invention, -les bandes transporteuses 2 et 5 sont basculées d'environ 900 par l'intermédiaire des points de pivotement 17 et 18 et ainsi l'essieu est finalement déplacé avec le bord extérieur, c'est-à-dire que le bord extérieur de la construction s'élève par exemple de 2 mètres pour l'unité mobile. Afin d'opérer, il est nécessaire et il est prévuque la fourche de traction 14 soit reliée avec par exemple un anneau d'attelage connu sous la désignation "attelage Nato" par un boulon-fiche sup- plémentaire, de sorte que cette unité est en position de déplacement et peut --*35 être accrochée à l'attelage existant d'un camion ou d'une.auto.- L'unité complète pèse de préférence, sous forme d'une petite unité de construction, moins de 750 kg et peut être considérée comme une unité non-freinée. Ceci est conforme au code de la route. Bien entendu, 248072 I avant le transport, il est nécessaire que les roulettes d'ap- pui 16 soient vissées en position la plus haute afin que la garde au sol nécessaire soit toujours maintenue. 2 480721 REVENDICATIONS 1. Appareil transporteur mobile pour le chargement et le déchargement des marchandises en ballots, caractérisé par le fait qu'il est équipé d'un tube vertical monté sur un train de roues, avec un plateau tournant de retenue autour duquel sont disposés des transporteurs à courroie levables et abaissables; qui transportent la marchandise sur le plateau tournant de retenue et que cette marchandise est conduite par l'intermédiaire d'un répartiteur guide (3) suffisamment loin pour- qu'elle puisse être transférée sur un autre système de transport, de préférence une bande transporteuse ou une bande à rouleaux, dans toute la zone du plateau tournant de retenue. 2. Appareil transporteur mobile pour le chargement et le déchargement des marchandises en ballots selon la revendication -1, caractérisé par le fait que le plateau tournant de retenue est de préférence sur une couronne de pivotement (10) comportant une denture interne. 3. Appareil transporteur mobile selon les revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que la bande de chargement (2) peut être réglée en hauteur avec le convoyeur à rouleaux intégré (1) et qu'elle est placée sur une couronne de pivotement (12) de façon à pouvoir tourner autour d'un tube vertical (20) dans le plan horizontal. 4. Appareil transporteur mobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait qu'à l'extrémité de déchargement de la bande (2) est monté un répartiteur-guide qui peut osciller, et qui est équipé de préférence d'une force motrice supplé- mentaire. 5. Transporteur mobile selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 4, caractérisé par le fait que le plateau tournant de retenue est de préférence actionné en utilisant un appareil (13) fournisseur de courant ou par d'autres moyens. 6. Transporteur mobile selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 5, caractérisé par le fait qu'au-dessus du plateau tournant de retenue est, ou sont, monté(s) un, ou plusieurs galet(s) de guidage (9) ainsi qu'un répartiteur guide (3) qui assure(nt) un transport de la matière souhaité, d'une façon centrée au milieu. 7. Transporteur mobile selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 6, caractérisé par le fait que la bande de chargement (5) levable et abaissable et pouvant être télescopique, est disposée également qur une couronne de pivotement (11) de manière à pouvoir tourner autour du tube vertical (20) dans le plan horizontal. 8. Transporteur mobile selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 7, caractérisé par le fait que le tube vertical (20) avec le rouleau fou (9), et, de préférence, les trois couronnes de pivotement (10, 11,12), sont disposés verticalement les uns au-dessus des autres sur un essieu (8). 9. Transporteur mobile selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 8, caractérisé par le fait que les roulettes d'appui (16) sont placées pivotables et réglables en hauteur au point de chargement et au point de déchargement. 10. Transporteur mobile selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 9, caractérisé par le fait qu'une fourche de traction (14) est montée sur la bande de chargement en-dessous du point de pivotement (18) et est équipée de préférence d'un anneau d'attelage du type "Nato". 11. Transporteur mobile selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 10, caractérisé par le fait que vers la bande de chargement, endessous du point de pivotement (18), est montée une fourche de traction (14) qui présente de préférence un anneau d'attelage "Nato". 12. Transporteur mobile selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 11, caractérisé par le fait que le convoyeur à rouleaux de chargement (1) et le convoyeur à rouleaux de déchargement (10) peuvent être remplacés par un ou plusieurs transporteur(s) alimenteurs.