résente invention concerne la souplesse d'un support adaptable ux sièges pour autorobiles. Dans les automobiles, les sièges sont habituellement munis de ressorts et de parties élastiques, disposés au niveau des garnitures et du capitonnage, alors que le cadre et la carcasse des sieges restent fixes et solidaires de la carrosserie, subissant de ce fait toutes ses oscillations. Le dispositif, objet de l'invention, a pour but d'améliorer le confort. Il se compose d'un support, qui soutient le siège, en réalisant l'appui élastique de ce dernier sur la surface de fixation au plancher. Le support est constitué schématiquement par deux plate-aux horizontaux superposés A et B, relies entre eux dans le cas présent, illustre rar le dessin annexé, par un double cri sillon articulé, assurant, avec l'appise horizontale de l'ensemble, une mobilité verticale du plateau supérieur. be plateau supérieur, qui est le support direct du siège, repose sur le ulateau inférieur par l'intermédiaire d'un organe élastique, ressort ou mieux coussin élastique (C). Le siège est ainsi pourvu d'une véritable suspension autonome, destine à amortir les secousses et les trépidations résiduelles à l'intérieur du véhicule. le dispositif peut être utilisé avec toutes sortes de sièges, wais il est destiné surtout aux deux sièges individuels des places-avant dans les voitures automobiles. R E V E N D I C A T I O N S 1. Disnositif servant de support de siège pour autorobile, constitué ar deux plateaux horizontaux superposés, séparés par Un organe élastique, le nlateau supérieur, qui soutient directenert le siège, étant mobile verticalement, alors que le plateau inférieur, qui repose sur le plancher de la carrosserie, est fixe, caractérisé par le fait que le plateau supérieur repose sur le plateau inférieur nar l'intermédiaire d'un cousin pneumatique. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractfsris par le fait que le plateau supérieur repose sur le plateau inférieur rar l'intermédiaire d'un ressort.