La présente invention est relative aux installations de chauffage au combustible liquide tel que le mazout et elle concerne plus particulièrement celles comportant une cuve ou réservoir de combustible enterré et/ou placé à distance du poste de contrôle de fonctionnement. Dans les installations du type ci-dessus, on prévoit d'adjoindre à la cuve ou réservoir un système de jaugeage comportant une échelle de lecture et un index mobile sollicité en déplacement à partir du niveau supérieur de la réserve contenue dans la cuve. Tous les moyens de jaugeage prévus ne donnent pas entière satisfaction car ils sont généralement peu précis et situés directement sur la cuve ou réservoir, ce qui oblige l'utilisateur à des déplacements fréquents en fin d'autonomie de fonctionnement pour déterminer avec précision le moment où un remplissage de la cuve s'avère nécessaire. - La présente invention vise à remédier aux inconvénients ci-dessus, en créant. un nouveau dispositii de mesurage et bai- fichage de très faible encombrement pouvant être monté rapidement à proximité du poste de centrale de fonctionnement pour donoer directement à l'utilisateur une information précise sur la quantité de combustible déjà consommée ou restant à consommera Conformément à l'invention, le dispositii est caractérisé en ce qu'il comprend deux ensembles de mesurage placés respectivement sur le circuit d'aspiration et sur le circuit de refoulement d'une pompe d'alimentation d'au moins un brûleur pour apprécier le débit de combustible liquide circulant dans les deux circuits et transmettre des informations correspondant à un ensemble de mesure' différentielle relié à un organe d'affichage en langage clair. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Des formes de réalisation de l'objet de l'invention sont reprdsentees, à titre d'exemples non limitatifs, aux desdins annexés. La fig. 1 est une vue schématique illustrant une installation de chauffage munie d'un dispositif conforme à l'invention. La fig. 2 est une coupe de l'objet de l'invention. Les iig. 3 à 6 sont des coupes transversales prises suivant les lignes IIIw à VI~VI de la fi. 2. La fig. 1 montre de façon schématique une installation de chauffage utilisant comme source d'énergie un combustible liquide tel que le mazout stocké dans un récipient ou cuve 1 qui comporte une tubulure d'aspiration 2 menant à une pompe 3 destinée à l'alimentation d'un brûleur 4. D'une façon connue, la pompe 3 prélève dans le réservoir 1 son débit nominal et le dirige vers le bradeur 4 qui est associé à-un restrioteur tel qu'won gicleur. L'existence d'un tel mstricteur limite le débit absorbé par le brûleur 4 à une valeur iniérieure au débit nominal de la pompe 3.Pour cette raison, une installation telle que celle représentée à la fig. 1 comporte, dans tous les cas, une tubulure 5 assurant le retour vers la cuve 1 de la fraction excédentaire de combustible prélevé par la pompe 3. Au cours d'une phase de fonctionnement normal, du combustible liquide circule en permanence dans les tubulures 2 et 5, et la différence de débit pendant une unité de temps choisie correspond à la consommation du bradeur 4. Le dispositif selon l'invention est justement prévu pour apprécier la mesure différentielle entre ces deux débits pour apporter à l'utilisateur une information relative à la consommation du brûleur ou à la quantité de combustible restant disponible suivant la valeur de référence ohoisie. Le dispositif selon l'ineention, désigné dans son ensemble par la référence 6, est formé par un certain nombre d'éléments constitutifs maintenus et reliés entre eux, notamment par des goujons 7 pour former un ensemble compact et étanche de faibles dimensions délimitant intérieurement deux circuit de paesage branchés sur les tubulures 2 et 5 dont les références 2a-2b et 5a-5b désignent respectivement l'entrée et la sortie de chaque circuit par rapport au dispositif 6. Les iig. 2 et 3 montrent que le dispositif 6 comprend un flasque 8 présentant un embout 9 de raccordement à l'entrée 2a. L'embout 9 débouche à la périphérie d'une capacité 10 ménagée par le flasque 8 qui est séparé par un filtre Il d'une chambre d'admiasion 12 formée par une joue 13. Cette dernière forme, avec une seconde joue 14 et un corps annulaire médian 15, un carter 16 contenant un moteur hydraulique 17 par exemple cons titi4, co:n.e illustr5 par la fig. 5, par deux engrenages 18 et 19 maintenus à llintzrieur d'un corps annulaire 15 par des axes de rotation 20 et 21 montés dans des paliers prévus dans les joues 13 et 14 Le carter 16 présente un puits 22 communiquant avec la chambre d'admission 12 par un trou 23 pratiqué dans la joue 13 (fig. 4). Le carter moteur 16 préaente dans son épaisseur et à l'opposé du puits 22 un canal 24 débouchant dans un embout 25 prévu pour le raccordement avec la sortie 2b. La joue 14 du carter 16 délimite un logement 17 contenant un train d'engrenages réducteur 26 par exemple à quatre étages dont le pignon menant 27 est calé angulairement sur l'arbre 21 qui est solidaire en rotation de l'engrenage 19 correspondant. Le logement 17 est formé par une cloison 28 qui est accolée à une cloison homo loge 29 fermant en partie un logement 30 ddlimité par une joue 31 faisant partie d'un carter 32 dit de refoulement par pposi- tion au carter 15 dit d'aspiration.Le carter 32 comprend la Joue 31, un corps annulaire 33 et une Joue d'extrémitd 34 et contient un moteur 35 (fig. 6) constitué par exemple par deux engrenages 36 et -37 portés par des axes 38 et 39 montés dans des paliers présentés par les joues 31 et 34. Le carter 35 comunique par deur conduits 40 et 41, pratiqués dans l'épaisseur du corps 33, avec deux embouts 42 et 43 respectivement prévus pour le raccordement avec entrée Sa et la sortie 5b du circuit 5. La fig. 6 montre que l'embout 43 est associé à un clapet anti-retour 44. Le logement 30 contient un train d'engrenages réducteur 45 de mêmes caractéristiques que le train 26 et dont le pignon menant 46 est calé sur l'axe 39 rendu solidaire en rotation de l'engrenage 37. Les pignons 26a et 45a des trains de réduction 26 et 45 sngrnent avec un différentiel 47 par exemple constitue par une armature 48 solidaire en rotation du pignon 45a et portant des satellites 49 engrenant avec un pignon d'attaque 50 en relation de rotation aveo le pignon de sortie 26a. Le train épicyclodal ainsi formé est complété par un train hypooyclof- dal comprenant une couronne 51 engrenant par sa denture inté rieure avec les satellites 49. La couronne 51 coopère par une denture extérieure directement ou indirectement avec l'organe d'entrainement d'un compteur 52 comportant un bouton 53 d'affichage d'une valeur de référence dans une entre de lecture 54. Le dispositif décrit ci-dessus fonctionne de la iagon suivante : Dans la construction illustrée, on constate que le dispositif est constitué par deux ensembles de mesurage affectés chacun à un circuit de circulation et dont les informations de sortie sont comparées pour fournir une information résultante, pouvant entre portée à la oonnaissance de l'utilisateur. En effet, le fonctionnement de la pompe 9 entratne, à l'intérieur de l'ensemble de mesurage dit d'aspiration formé en l'occurrence par le carter moteur 16, une circulation de combustible liquide s'é- tablissant dans le sens des flèches montrées aux fig 3 et 5. I1 s'ensuit que le passage du combustible liquide du puits 22 au canal 24 entratne la rotation des engrenages 18 et 19 dans le sens des flèches i1* La rotation de l'axe 21 est transmise au pignon menant 27 qui entrains le train de réduction 26 et le pignon d'attaque 50. Simultanément, le débit non consommé par le bradeur 4 est renvoyé dans le circuit de retour ou de refoulement 5 et, par conséquent,traverse le carter moteur 35 dit de refoulement dans le sens des flèches représentées à la fig. 6.La circulation du combustible liquide du conduit 40 au conduit 41 provoque la rotation des pignons 36 et 37 dais le sens des flèches i2. La rotation de l'axe 39 entrain le pignon menant 46 qui commande le train de réduction 47 et l'armature 48 à une vitesse de rotation correspondant direutement au débit de refoulement et, par conséquent, inférieure à moelle du pignon d'attaue 50, puisque les trains 45 et 46 ont un même rapport de réduction. D'une façon connue, le différentiel 47 transmet à la couronne 51 une rotation résultant des informations différentiellee fournies par les trains réducteurs et correspondant à la différence de débit entre le circuit d'aspiration 2 et le circuit de refoulement 5. La rotation de la couronne 51 est trana mise au compteur 52 qui peut être conçu pour faire apparattre, par comptage, la quantité de combustible effectivement consommée à partir d'une valeur de référence égale à séro au moment d'une mise en fonctionnement après un remplissage maximal de la cuve 1 ou, par décomptage, la quantité de combustible restant à consommer à partir d'une valeur de réfçrence affichée au compteur et corre.spondant au remplissage maximal de la cuve. Dans ce qui précède, on précise que les éléments de mesurage sont constitués par des moteurs à engrenages identiques. Une telle disposition prdsente un avantage, car elie permet de ne pas tenir compte des rendements éventuellement différents de ces moteurs pour interpréter la mesure différentielle résultante qu'ils fournissent. I1 suffit seulement de compenser la valeur globale fournie au moment de la transmission au compteur 52 pour que l'information affichée corresponde réellement à une unité de débit pratique. Un autrewantage de l'invention réside dans le fait que le dispositif eet defaible encombrement et qu'il peut être placé en un endroit quelconque du circuit formé par les tubulures 2 et 5 pour etre dans tous les cas disposé de la façon la plus pratique pour l'utilisateur. Un dispositif comme décrit ci-dessus permet, dans le cas particulier de fonctionnement endécomptage, d'associer le compteur 52 à un dispositif d'alarme comportant un avertisseur lumineux ou eonore informant l'utilisateur qu'une réserve minimale est atteinte dans la cuve 1. Dans l'exemple de réalisation decrit ci-dessus, les éléments de mesurage du débit sont constitués par des moteurs du type volumétrique, mais on peut bien entendu envisager d'utiliser des moyens sensiblement équivalents pour prélever une information correspondant au débit passé dans chacun des circuits. En effet, chaque organe de mesurage peut être remplacé par un émetteur d "informations de natures diverses, par exemple des impulsions électriques dirigées vers un compteur dtimpul- sions à double entrée produisant une inrormation de sortie tenant compte de la mesure différentielle des impulsions d'entrée, et dirigé vers un n pareil de transformation en langage clair. Dans cedbmier cas,;1 est possible de réaliser le dispositif sous la forme de deux organes de mesurage asservis mais séparés. L'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation représentés et décrits en détails, car diverses modifications peuvent y être 'ppOrtées sans sortir de son cadre. REVENDICATIONS 1 - Dispositif de mesurage et d'affichage de mesure différentielle pour la consommation d'une installation de chauffae à combustible liquide, caractérisé en ce qu'il comprend deux ensembles de mesurage placés respectivement sur le circuit d'aspiration et sur le circuit de refoulement d'une pompe d'ali tentation d'au soins un brtleur pour apprécier le débit de combustible liquide circulant dans les deux circuits et transmettre des informations correspondant à un ensemble de mesure différentielle relié à un organe d'affichage en langage clair. 2 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les dispositifs de mesurage sont respectivement cons titués par un émetteur d'impulsions sensible au début de combustible liquide traversant le circuit correspondant et relié à un compteur d'impulsions à double entrée chargé de produire une information de sortie résultant de la mesure différentielle des informations produites par les deux émetteurs et dirigée vers un dispositif de conversion et d'affichage en langage clair. 3 - Dispositif suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les dispositifs de mesurage fournissent des impulsions de nature électrique. 4 - Dispositif suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les deux ensembles de mesurage sont respectivement constitués par un moteur hydraulique du type volumétrique placé sur le circuit de circulation correspondant et chargé d'entrainer un train d'engrenages aboutissant à un dif- férentiel dont la rotation résultante est transmise à un compteur. 5 - Dispositif suivant l'une des revendications 1, 2 ou 4, caractérisé en ce que les deux ensembles de mesurage sont logés dans un meme appareil qui est formé par l'association de carters, flasques et Joues disposés parallèlement entre eux avec étanchéité pour délimiter une chambre de filtration à l'entrée d'un circuit d'aspiration, un carter contenant un émetteur d'impulsions sensible au débit circulant dans le circuit d'aspiration, un logement pour un organe de transmission d'impulsions vers un ensemble de comptage différentiel, un logement portant un organe de transmission en relation avec l'émetteur d'impulsions qui est placé dans un carter traversé par le circuit de refoulement de la pompe, de manière à former un appareil compact supportant directement le compteur d 'af- fichage en langage clair de la mesure différentielle.