La présente invention concerne une caravane pliante du type remorque-tente0 Selon lin premier aspect, la présente invention consiste en une remorque sur roues agencée conne une caravane pliante et comportant des premier et second ensembles qui peuvent être déplacés angulairement, autour d'axes de rotation parallèles espacés, depuis les positions qu'ils occupent lorsque la ca ravane pliante est complètement pliée jusqutå & d'autres posi- tions qu'ils occupent de ce fait lorsque la caravane pliante a été dépliée pour servir de logement tewporaire, an moins me desdits ensembles comprenant deux lits superposés dont le prenier peut être déplacé par rapport au second afin de pouvoir titre utilisé. Les premier et second lits ont de préférence une struc- ture sensiblement identique, ledit second lit comprenant, le long de ses c8tés ou extrémités opposés, des prolongements qui sont profilés de manière & venir en prise, par coulissenent, avec des parties complémentaires s'étendant le long des cotés ou extrémités correspondants du premier lit.Dans un premier de de réalisation préféré en général, lesdits prolongements comportent deux rainures qui sont orientées vers l'intérieur et qui se trouvent en regard l'une de l'autre transversalement au second lit, et lesdites parties complémentaires sont des rebords dirigés vers l'extérieur et pouvant pénétrer dans lesdites rainures0 Chacun desdits premier et second lits peut comprendre une partie plate sensiblement rectangulaire & la périphérie totale de laque lie est fixé un des éléments d'un châssis de renforcement qui a une section en forme de U .Dans le cas dudit premier lit, une de ses parties d'extrémité est em- grisonnée dans l'ensemble correspondant qui est mobile anga- clairement et son autre partie d'extrémité comprend un dispositif de support monobloc qui est monté de façon pivotante et qui, lorsqu'il n1 est pas en service, est logé à l'intérieur d'une partie dudit châssis å section en U, au moins la maJeure partie dudit châssis logeant une poutre fixe de section pleine ou creuse. Selon un second aspect, la présente invention consiste en une caravane pliante qui comprend un ensemble de deus lits pliants qui s'embottent l'un au-dessus de l'autre et dont chacun comprend un cassis rectangulaire et une partie plate rectangulaire reliée le long de sa périphérie audit châssis de manière à former, avec ce dernier, une cuve peu profonde destinée à loger un matelas, l'un, c'est- & dire le premier, desdits lits comportant des prolongements parallèles le long d'une paire de cotés opposés, chacun desdits prolongements étant formé de manière à constituer un moyen de support dirigé vers l'intérieur, l'autre, c'est- & dire le second desdits lits, comportant un moyen de support dirigé vers l'extérieur et en prise avec ledit moyen de support dirigé vers l'intérieur, un certain degré de liberté existant entre ledit second lit et ledit premier lit sur lesdits moyens de support en prise matuelle. Dans ul mode de réalisation préféré en général, le moyen de support dirigé vers l'intérieur s' étend dans le sens longitudinal dudit premier lit et le moyen de support dirigé vers l'extérieur s'étend dans le sens longitudinal dudit autre lit. Ledit moyen de support dirigé vers l'intérieur peut autre formé de manière à assurer la présence de deux rainures opposées qui sont orientées l'une vers l'autre an droit du côté inférieur dudit premier lit 3 dans ce cas, le moyen de support dirigé vers l'extérieur consiste, de préférence, en des rebords dirigés vers l'extérieur et adaptés pour être logés dans lesdites rainures et se déplacer le long de ces dernibres. Le châssis rectangulaire dudit second lit est, de préférence, renforcé par des éléments de renforcement monebloc de section pleine ou creuse sur la majeure partie de sa longueur totale, une partie dudit châssis n' étant pas renforcée de manière qu'elle puisse loger des pieds de lit moitiés de façon pivotante. Les deux lits sont, de préférence, pourvus d'éléments de retenue qui coopèrent pour empocher lesdits moyens de support en prise dé se dégager complètement l'un de l'autre, de manière qu'd & coup Sor nne des extrémités dudit second lit soit toujours supportée par les moyens de support en prise mutuelle lorsque ledit second lit a été déplacé dans la mesure maximale par rapport audit premier lit et ne se trouve plus dans son état emboté ou plié. Selon un troisième aspect, la présente invention consiste en une caravane pliante qui comprend un ensemble de deux lits pliants s1embotant qui, à l'état emboité, sont disposés de manière que leurs parties correspondantes soient juxtapo- sées de sorte qutun seulement, à savoir le premier, desdits lits peut titre utilisé et gui, dans l'état déboîté , sont disposés l'un par rapport à l'autre de manière que les deux lits puissent être utilisés simultanément, ledit premier des deux lits précités étant incorporé dans la structure de caravane pliante de manière telle qu'il peut être déplacé angulairement autour d'un axe de rotation tandis que les deux lits se trouvent à l'état embofté, l'autre, c'est-à-aire le second, des deux lits précités étant monté de manière telle sur ledit premier lit qu' il peut coulisser par rapport audit second lit dans la direction dudit axe de manière que les deux lits soient amenés de leur état emboîté à leur état déboîté, l'extrémité avant du second lit logeant un agencement de pieds escamota- bles qui est adapté pour être déplié de manière à supporter ladite extrémité avant lorsque lesdeux lits se trouvent dans ledit état débotté, 1' extrémité avant dudit second lit entant supportée en permanence par ledit premier lita Dans un premier mode de réalisation Qe ladite cara- vane pliante, ledit second lit comporte deux: côtés parallèles dont les longueurs sont superieures à celles des deux extré- mités parallèles et comprend aussi une partie ez force de cuve peu profonde constituée par un châssis dXt la configuration est rectangulaire, vue en plan, et une partie plate analogue à une feuille raccordée sur la totalité de sa périphérie audit châssis, le châssis comprenant un profil en U qui loge un élément de renforcement de section rectangulaire pleine sté- tendant le long de la majeure partie dudit profilé, les éléments de renforcement dans les parties d'extrémité correspondantes du profilé en U aux deux cotés parallèles précités du lit étant raccordés pour former un espace dans ledit profilé en vue du logement de deux pieds télescopiques pivotant et de jambes de force pivotantes associées qui sont reliées de fa çon libérable audits pieds télescopiques respectifs. La présente invention consiste, en outre, en une cara vane pliante réalisée, agencée et pouvant tre mise en fonction sensiblement comme décrit ci-après en référence au dessin an nexé sur lequel les figures 1 à 4 sont, respectivement, une vue en plan de cossus, une vue en élévation latérale, une vue en élévation de l'extrémité arrière et une vue en élévation de l'extrémité avant (attelage) de la remorque complète conforme à la présente invention dans tous ces aspects, la figure 1 montrant un toit extérieur amovible qui n'est pas représenté sur la figure 2, et la figure 4 ne montrant pas certaines parties (par exemple le porte-bouteilles et les bouteilles de gaz) qui sont représentées sur les figures 1 et 2, la figure 4 indiquant en outre, en traits interrompus, les positions de certains éléments consti tutif s les figures 5 et 6 montrent l'agencement d'articulation qui est commun au toit principal de la remorque et à l'ensemble supérieur de lits embossés les figures 7 et 8 montrent l'agencement d'articulation destiné à 1' ens b inférieur de lits embottés g la figure 9 re le toit principal de la remorque et l'ensemble supérieur de lits embottés & 11 état déplié ou ouvert et supporté par des pieds qui y somt fixés les figures 10 à 13 sont des vues diverses des banquettes et des placards ; et les figures 14 à 28 sont des vues diverses concernant la structure des lits embottés. Sur les dessins, on a représenté une remorque 10 mon- tée sur es roues 11 et comportant un dispositif d'attelage 12 à une de ses extrémités. Cette remorque comprend un toit principal 13 qui est monté en vue de mouvements angulaires autour d'un agencement d'articulation 14 (dont une partie seulement est visible sur la figure 2) dont 1 axe de pivotement 8 étend perpendiculairement à l'axe de rotation des roues' Un premier ensemble de deux lits embottés est indiqué d'une façon générale par la référence numérique 15 surles figures 2 et 4 et peut aussi se déplacer angulairement autour du même axe de pivotement que le toit 13 Quand le toit 13 et le premier ensemble 15 des deux lits emboîtés ont été déplacés angulairement autour dudit axe -de pivotement de manière à se trouver dans une position dépliée ou ouverte où la surface supérieure du toit 13 est orientée vers le sol et l'un des deux lits emboîtés de l'ensemble 15 se trouve à plat, prêt à Stre immédiatement utilisé, un second ensemble 16 de deux lits emboîtés se trouve dégagé.Ce second ensemble 16 peut aussi se déplacer angulairement autour d'un axe de pivotement qui est espacé de l'axe de pivotement men tionné en premier et lui est parallèle, le déplacement angu- laire précité du second ensemble 16 plaçant ledit second ansemble dans une position similaire à celle occupée par le premier ensemble, c'est-à-dire avec l'un des deux lits emboîtés à plat et prêt à Outre utilisé.L'axe de pivotement du second ensemble 16 est détermiié par n agencement d'articulation 17 dont une partie seulement est visible sur la figure 2 Dans ces positions respectives, le toit 13 et le pre- nier ensemble 15 de deux lits emboîtés supportés par ledit toit se trouve en porte à & faux sur l'un des c8tés du corps de la remorque, et le toit retourné doit être supporté par un ou des pieds que l'on fixe à ce toit avant de le déplacer , le second ensemble 16 de deux lits enboîter se trouvant de façon siiilaire en porte à faux sur l'autre côté de la remorque et étant de même supporté par un ou des pieds qui font de pré- férence partie intégrante de l'ensemble 16 et qui se déplient vers le bas lorsque l'on déplace l'ensemble angulairement autour de son axe de pivotement. Une fois que les deux ensembles 15, 16 de lits embot- tés oit été ainsi dépliés vers l'extérieur, ils se trouvent à la s8ne hauteur par rapport an niveau du sol et le fond 18 de la remorque se trouve dégagé conjointement avec l'agencement de banquettesl9 les placards 20 et le bloc de cuisine 21-qui est pourvu de son propre toit 22 monté sur un agencement d'articulation (non représenté) en vue de mouvements angulaires autour d'un axe de pivotement qui est parallèle à l'axe de re- tation des roues 11. L'agencement de banquettes 19 occupe la position illustrée en traits interrompus sur la figure 4 lorsque l'on ouvre initialement la remorque et le positionnement de cet agencement apparut sur la figure 12.L'agencement de banquettes 19 comprend deux banquettes et il suffira de ne décrire qu'une seule de celles-ci. Chaque banquette 19 est montée sur des biellettes 25 de manière à pouvoir pivoter vers le haut, suivant un arc de cercle, Jusqu'à sa position référencée 19a sur les figures 10 à 13; dans cette position, la banquette 19 est supportée par le dessus des placards 20, gracie à quoi le siège 26 se trouve à une hauteur telle au-dessus du sol formé par le fond 18 de la remorque que les adultes peuvent s'asseoir confortablement. Â la banquette 19 sont incorporés des placards 20a (figure 11) et un dossier pliant 27 qui est ar tieolé à ladite banquette en 28 (figure 13) et qui est maintenu dans sa position relevée voulue par un système de biellettes 29. Aux ensembles 15, 16 de lits eibeités sont associées des parties respectives d'une structure de tente comprenant tous les poteaux nécessaires ainsi -que la toile de tente supportée par ces poteaux, ladite structure de tente, lorsqu'elle est montée, étant telle qu'elle recouvre complètement nom seu lobent les lits dépliés lais également le fond de la remorque. Les poteaux concernés peuvent également pivoter autour des axes de pivotement des agencements d'artisulation 14, 17 et lesdits poteaux sont désignés sur les figures 5 et 7 par les références 30, 31 Les premier et second ensembles 15, 16 de lits em- bottés sont identiques et, par conséquent, on ne se référera dans la description suivante qu'à la structure d'un seul d'entre eux.Ainsi, chaque ensemble comprend deux lits sensiblement identiques dont chacun comprend une partie 35 plate dans son ensemble et d'use configuration plane rectangulaire, cette partie étant fixée, à sa périphérie, à un chtssis 36 qui comprend un profilé en U inversé. La manière suivant laquelle la partie plate 35 du lit est fixée an chtssis 36 de ce lit créé une cuvette 37 (voir figure 13) peu profonde qui est conçue pour loger un matelas 38 associé de façon libérable. Comme on peut le voir sur les figures 18 à 23 et sur la figure 9, les deux longs cotés du lit supérieur des deux lits emboîtés sont pourvus de prolongements 39 dont les extrémités libres correspondantes sont façonnées de manière à former des profilés horizontaux 40 qui sont orientés vers l'intérieur et qui se trouvent en regard l'un de l'autre au droit du c8té de dessous dudit lit supérieur. La jonction entre les prolonge avents 39 et le châssis 36 est telle que des parties en forme de caniveaux peu profonds 41 se trouvent formées et ces parties sont destinées à loger des crochets 42 (figures 12 et 13) se trouvant sur les banquettes 19.Le lit inférieur des deux lits représentés sur les figures 9 comporte, le long de chacun de ses longs cotés (voir figures 14 à 17) , un rebord 43 orienté vers l'extérieur et ces rebords pénètrent dans les profilés 40, orientés vers l'intérieur, du lit supérieur, la disposition étant telle que l'on peut déplacer le lit inférieur des deux lits représentés sur la figure 9 avec un minimum d'effort par rapport au lit supérieur simplement en tirant ou poussant l'extrémité avant 44 (figure 16) de ce lit inférieur En supposant que le lit inférieur est dans sa position embot- tée par rapport au lit supérieur (cest-A-dire placé iuséaia- tement en dessous de ce lit supérieur avec ses parties en ali gnement vertical avec les .parties correspondantes de ce lit supérieur) , on tire vers l'extérieur ledit lit inférieur par son extrémité avant 44 jusqu'à ce qu'une butée (non représentée) se trouvant sur le lit inférieur vienne en contact avec une au- tre butée (non représentée) que comporte le lit supérieur, les dites butées coopérant de tanière qu'à coup sfr le lit infé- rieur ne piisee jamais se désassembler complètement du lit 8U- supérieur accidentellement lorsque les deux lits sont amenés dans leur état esboSté à leur état ouvert ou débotté. On toit, d'après les figures 20, 22 et 23, que les prolongements 39 sont raccordés à un prolongement 45 qui est également raccordé au châssis 36. Ce prolongement 45 n'est prévu qu'à une des extrémités du lit supérieur en raison de la néces situé de faire glisser le lit inférieur hors de l'autre extrémité dudit lit supérieur. Les profilés 40 peuvent 8tre réalisés de toute manière appropriée. Dans le mode de réalisation illustré, la demande- resse a utilisé des profilés en F, en aluminium extrudé, qui sont raccordés en prolongement 39 du lit supérieur, presque toute la structure du lit supérieur (c'est-à-dire la partie 35, le châssis 36, les prolongements 39 et 45) faisans corps mutuel- lenent et étant en matière plastique renforcée par des fibres de verre. Corne on peut le voir sur les diverses figures dn dessin, les fractions périphériques des parties 35, plates d3ns leur ensembles des lits sont plus épaisses à l'endroit où elles sont raccordées au châssis 36 à profil en U Comme expliqué dans la demande de brevet français déposée ce même Jour au nom de la demanderesse pour "Article de mobilier pour supporter le corps huitain", la partie 35, plate dans son ensemble, de chacun des lits est constituée par une couche de rovings tissés, d'un poids de 35 g/cm2, imprégnés avec une résine appropriée, et les parties épaissies constituant la jonction de la périphérie de ladite partie avec le châssis 36 est constituée par une couche de rovings d'un poids de 6,5 g/cm2 .Afin que la partie, plate dans son ensemble, dudit lit ait une résistance mécanique suffisante pour supporter au moins une personne, avec un large facteur de sécurité afin d'empêcher une rupture du lit à la suite d'une utilisation incorrecte, la couche unique de rovings tissée d'un poids de 35 g/cx2 est renforcée par de nombreux rubans ou bandes espacés (par exemple en wCARBOFORM") qui comprennent de nombreux filaments parallèles en fibres de carbone.Dans les lits du prototype de caravane pliante que la demanderesse a réalisé s six bandes ou rubans de NCARBOPORM" équidistants ont été disposés dans le sens transversal du lit, parallèlement aux ex trémités de ce lit, et cinq bandes ou rubans de "ARBOFORM" équidistants ont été disposés dans le sens de la longueur du lit parallèlement aux c8tés de ce lit. Ce nombre et cet espacement ont été adoptés pour des dimensions de lit de 133,35 ci x 190,5 cm o L'épaisseur totale de la partie plate du lit , non compris la périphérie épaissie de ce lit, était de l'ordre 1 à 1,1/2 mi et la demanderesse a constaté qu'un tel support de matelas peut supporter au moins six adultes sans se rompre. Le châssis 36 de chaque lit supérieur des ensembles 15, 16 est très solide grtce aux prolongements 39 et 45 . Toutefois, le châssis 36 de chaque lit inférieur, du fait qu'il a une section plus faible que la section globale dudit châssis 36 des prolongements 39 et 45, doit nécessairement titre renforcé . Ce renforcement est obtenu gracie à des éléments de renforcement que l'on place dans le bEti à profil en U ; dans le mode de réalisation illustré, les éléments de renforcement sont des poutres 50 en bois dur et à section rectangulaire. Tes poutres peuvent avoir toute autre section et être en toute autre ratière et peuvent titre creuses au lieu d'être pleines pourvu que la résistance mécanique nécessaire soit obtenue. Quand les lits embôîtés sont amenés de leur état embolté à leur état débotté ou ouvert, l'extrémité arrière du lit conlissant inférieur ne peut se séparer du lit supérieur, cotie on l'a décrit ci-dessus, lais l'extrémité avant 44, par laquelle le lit inférieur est extrait d'en dessous le lit supérieurs doit ttre supportée avec afin que l'on puisse utiliser ce lit. Â cette fin, le lit inférieur de chacun des premier et second ensembles 15, 16 est pourvu, & son extrémité avant s d'une structure de pieds qui peut 8tre extraite d'une partie du profilé en U du chtssis.Comme on peut le voir sur les figures 24 à 28, la poutre en bois 50 est raccourcie le long de chacun de ses longs c8tés de manière qu'une partie 51 du profilé en U soit exempte de tout élément de renforcement (voir également figures 14 et 15). On remarquera que l'extrémité res pective de chaque poutre n'est pas coupée à angle vif riais est biseautée, coite indiqué par la référence 52, et on remarquera aussi qu'un pied télescopique 53 est monté de façon pivotante en 54 dans le châssis 36 et au voisinage du biseau 52.L'ex- trémité avant 44 du lit contient une poutre de renforcement 50 dont la section, toutefois, n'est pas égale à celle du profilé (voir figures 16 et 24), la section réduite de la poutre 50, & BR télescopiques 53, de se loger â l'intérieur du profilé de ladite extrémité avant. En outre, la poutre de ren- forcement â ltextrénitS avait, non seulement fournit un appui ou support pour an verrou tournait 56, qui peut maintenir les pieds télescopiques 53 on position repliée en coopérant avec la traverse 55 de la manière représentée sur la figure 26, mais sert encore de moyen pour articuler une des extrémités 57 de chacune de deux jambes de force 58 dont l'autre extrémité 59 peut titre reliée de façon libérable aux pieds télescopiques. Chaque jambe de force 58 peut également titre repliée dans le profilé en U le long de son pied télescopique associé et Titre maintenu dans ce profilé par l'extrémité saillante 60 de croisillons 61 qui relient les pieds 63 pour les rendre rigides. On comprendra, d' après la description de ces structures de pieds de support, que le raccourcissement des poutres de renforcement sur les c8tés est bénéfique en raison du fait que la ligne de force agissant le long de l'axe longitudinal de chaque pied télescopique 53 (quand ce pied se trouve dans la position illustrée sur la figure 24, c'est-à-dire quand il supporte l'extrémité du lit inférieur) s'étend à travers une partie de la poutre de renforcement 50 et, du fait que les forces appliquées au chassis 36, dans la direction de l'axe longitudinal des Jambes de force 58 reliées de façon libérable aux pieds télescopiques, sont également transmises à une poutre de renforcement 50, à savoir la poutre 50 se trouvant à l'extrémité avant 44 du lit. La liaison mécanique des banquettes 19 avec les ensembles respectifs 15, 16 par engagement des crochets 42 dans les par ties 41 en forme de caniveaux peu profonds contribue à maintenir les banquettes 19 dans leur position appropriée. I1 en est ainsi en raison du fait qu'une personne s'asseyant sur une banquette pousse le crochet 42 dans la rainure correspondante 41 et ne peut pas provoquer une séparation de la banquette 19 de l'ensemble 15 ou 16 par une manoeuvre quelconque tandis qu'elle est encore assise car le siège 19, qui est monté pivotant, doit se déplacer vers le haut suivant un arc de cercle sur ses biellettes 25 pour se dégager dudit ensemble. La présence, sur le btti de la remorque, dtagencements d'articulations ou charnières qui, dans un cas, supporte le toit principal 13 et l'ensemble 15 ainsi que les poteaux associés 30 et, dans l'autre cas, supporte l'ensemble 16 et les poteaux 31 , constitue une solution très sinople du problème, réduit les prix de revient et simplifie le montage de la caravane pliante corps plète par une seule personne. On fixe les pieds 70 (figure 9) au toit principal 13 avant d'ouvrir ce toit. La remorque comprend une porte arrière 71 qui peut Titre enlevée et qui comporte (sur sa face qui n'est pas visible sur la figure 3) des pieds qui peuvent titre repliés dans un évidement et qui transforment ladite porte arrière en une table. La remorque comprend aussi des béquilles & longueur variable (deux à l'extrémité avant et deux à l'extrémité arrière). Bes éléments de blocage et de serrage 72 des béquilles arrière sont visibles sur la figure 3. Bes quatre béquilles sont abais sées et bloquées dans cette position pour assurer une stabilité avant et arrière à la remorque sur le lieu du campement. I1 n'est pas essentiel de renforcer les parties 35 de chaque lit avec des bandes ou rubans de filaments en fibres de carbone mais, lorsqu'on utilise ce matériau, il peut être souhaitable d'incorporer de conrts rubans ou bandes (s'étendant diagonalement) depuis les coins desdites parties 35 jusqu'au point de croisement le plus proche des bandes ou rubans s'étendant transversalement et longitudinalement. Un premier maté- riau possible qui conviendrait à la place des bandes ou rubans de filaments en fibres de carbone est ce que l'on appelle une feuille armée ; cette feuille armée comprend un tissu non tissé en fibres de verre sur lequel on a appliqué des fils métalliques parallèles en acier à forte résistance à la traction revStui de laiton et disposés unidirectionnellement.Cette fenille armée, utilisée sous forme de bandes ou de rubans appropriés, peut être disposée de la même manière que les bandes ou rubans de filaments en fibres de carbone pour donner une structure extrsmement robuste niais elle risque d'être beaucoup plus lourde que la structure obtenue an moyen du matérian mentionné précédemment et que l'on a choisi pour sa légèreté. Un second matériau possible qui sem- blerait convenir & la place de la combinaison de rovings tissés et de bandes/rubans de filaments en fibres de carbone ou de feuille armée est une feuille d'un matériau comprenant des fi lents em "DIOILEN" qui est une fibre synthétique de polyester. On estime que, par exemple, un tissu tisse carré, en "DIOI Nw imprégné d'une résine appropriée, est suffisamment solide pour le but recherché et s'avérerait certainement meilleur marché qu'un matériau en fibres de carbone et plus léger qu'une feuille armée0 I1 est bien entendu que la description qui précède nea été donnée qu'à titre purement illustratif et non limitatif et que des variantes ou des modifications peuvent y Outre apportées dans le cadre de la présente invention dont l'étendue est défi- nie par les revendications ci-annexées, REVENDICATIONS 1. Remorque sur roues agencée comme une caravane pliante et caractérisée par le fait qu'elle comporte des premier et second ensembles pouvant être déplacés angulairement autour d'axes de rotation parallèles espa cés, depuis les positions qu'ils occupent lorsque la caravane pliante est com plètement pliée jusqu'à d'autres positions qu'ils occupent lorsque la caravane pliante a été dépliée pour servir de logement momentané, au moins un desdits ensembles comprenant deux lits superposés dont le premier peut être déplacé par rapport au second afin de pouvoir être utilisé. 2. Remorque sur roues suivant la revendication l, caracté risée par le fait que les premier et second lits ont une structure sensiblement identique, ledit second lit comprenant, le long de ses côtés ou extrémités opposés, des prolongements qui sont profilés pour s'accoupler de façon coulissante avec des parties complémentaires s'étendant le long des côtés ou extrémités correspondants du premier lit. 3. Remorque sur roues suivant la revendication 2, caractéri sée par le fait que lesdits prolongements comprennent deux rainures ouvertes vers l'intérieur et disposées en regard l'une de l'autre au droit du second lit, les dites parties complémentaires étant des rebords dirigés vers l'extérieur et pouvant pénétrer dans lesdites rainures. 4. Remorque sur roues suivant l'une quelconque des reven dications précédentes, caractérisée par le fait que chacun desdits premier et second lits comprend une partie plate sensiblement rectangulaire sur la totalité de la périphérie de laquelle est fixé un élément d'un châssis de renforcement qui est constitué par un profilé en U. 5. Remorque sur roues suivant la revendication 4, caracté risée par le fait que , dans le cas dudit premier lit, une de ses extrémités est emprisonnée dans l'ensemble mobile angulairement et son autre extrémité comprend un dispositif de support monobloc monté de façon pivotante qui, lorsqu'il n'est pas utilisé, est logé l'intérieur d'une partie dudit châssis à profil en au moins la majeure partie dudit châssis logeant une poutre fixe de section pleine ou creuse. 6. Remorque sur roues agencée comme une caravane pliante selon la revendication 1, caractérisée par le fait qu'elle présente, dans son état plié, un ensemble de deux lits stemboîtant, en en se superposant, et compre- nant chacun un châssis rectangulaire et une partie plate rectangulaire raccor dée, le long de sa périphérie, audit châssis de manière à former avec ce dernier une cuve pau profonde destinée à loger un matelas, le premier desdits lits comportant des prolongements parallèles le long d'une paire de côtés opposés, chacun desdits prolongements étant formé de manière à fournir des moyens de support orientés vers l'intérieur, le second desdits lits comportant des moyens de support orientés vers l'extérieur et en prise avec lesdits moyens de support orientés vers l'intérieur, un certain degré de liberté de déplacement existant entre ledit second lit et ledit premier lit sur lesdits moyens de support en prise mutuelle. 7. Remorque sur roues agencée comme une caravane pliante suivant la revendication 6, caractérisée par le fait que les moyens de support orientés vers l'intérieur s'étendent dans le sens longitudinal dudit premier lit et que les moyens de support orientés vers 1 t extérieur s'étendent dans le sens longitudinal dudit second lit. 8. Remorque sur roues agencée comme une caravane pliante suivant les revendications 6 ou 7, caractérisée par le fait que lesdits moyens de support orientés vers l'intérieur sont formés de manière à constituer des rainures opposées qui sont orientées l'une vers l'autre au droit du côté de dessous dudit premier lit. 9. Remorque sur roues agencée comme une caravane pliante suivant la revendication 8, caractérisée par le fait que les moyens de support orientés vers l'extérieur consistent en des rebords dirigés vers l'extérieur et adaptés pour être logés dans lesdites rainures et pour se déplacer le long de celles-ci. 10. Remorque sur roues agencée comme une caravane pliante suivant l'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisée par le fait que le châssis rectangulaire dudit second lit est renforcé par des éléments de renforcement monobloc, de section pleine ou creuse > sur la majeure partie de sa longueur totale, une partie dudit châssis étant renforcée de manière telle qu'il peut loger les pieds de lit montés de façon pivotante. 11. Remorque sur roues agencée comme une caravane pliante suivant l'une quelconque des revendications 6 à 10, caractérisée par le fait que les deux lits sont pourvus de moyens de retenue ou d'arrêt qui coopèrent pour empêcher lesdits moyens de support en prise de se dégager complètement l'un de l'autre, de manière qu'une des extrémités dudit second lit soit toujours supportée par les moyens de support en prise mutuelle lorsque ledit second lit a été déplacé au maximum par rapport audit premier lit dont il est déboîté. 12. Remorque sur roues agencée comme une caravane pliante selon la revendication 1 caractérisée par le fait qu'elle présente dans son état déplié un ensemble de deux lits pliants qui, à l'état plié, ou emboîté, sont disposés de manière que leurs parties correspondantes soient juxtaposées de sorte qu'un seul, à savoir le premier, desdits lits puisse être utilisé et çi, à l'état déplié, sont disposés l'un par rapport à l'autre de manière telle que les deux lits puissent être utilisés simultanément, ledit premier des deux lits précités étant incorporé de telle manière à la structure de caravane pliante qu'il peut être déplacé angulairement autour d'un axe de pivotement tandis que les deux lits se trouvent dans ledit état plié, le second des deux lits précités étant monté de manière telle sur ledit premier lit qu'il peut coulisser par rapport audit second lit dans la direction dudit axe de sorte que les deux lits passent de leur état plié à leur état déplié, l'extrémité avant du second lit logeant un agencement de pieds escamotables qui est adapté pour être déplié de manière à supporter ladite extrémité avant quand les deux lits se trouvent dans l'état déplié, l'extrémité arrière dudit second lit étant supportée en permanence par ledit premier lit. 13. Remorque sur roues agencée comme une caravane pliante suivant la revendication 12, caractérisé par le fait que ledit second lit comporte deux côtés parallèles dont les longueurs sont supérieures à celles des deux extrémités parallèles et qui comprend aussi une cuve peu profonde constituée par un châssis dont la configuration en plan est rectangulaire et par une partie plate analogue à une feuille raccordée le long de la totalité de sa périphérie audit châssis, le châssis comprenant un profilé en forme de U qui loge un élément de renforcement de section rectangulaire pleine s'étendant le long de la majeure partie dudit profilé, les éléments de renforcement dans les parties d'extrémité correspondantes du profilé en U aux deux côtés paral lèles précités du lit étant raccourcis pour laisser un espace dans ledit profilé en vue du logement de deux pieds télescopiques pivotants et deux jambes de force pivotantes associées qui sont reliées de façon pivotante aux dits pieds télescopiques respectifs.