La présente invention concerne les générateurs d'énergie délivrant l'énergie électrique nécessaire aux besoins industriels. Les sources actuelles de production énergétique sont: le barrage hydroélectrique,la centrale atomique,la centrale thermique,la pile solaire, l'éolicnne,la géothermie;on a aussi imaginé de récupérer l'énergie des vagues et de créer des"centrales osmotiques" utilisant les différences de salinité des eaux douces et saumatre.s.e barrage hydro-électrique posséde l'avantage de donner une énergie inépuisable et @ratuite:malheu- reusement,barrer un fleuve est une entreprise onéreuse e-t modifie ltéco- logie;les sites sont rares:remarque qui s'applique aussi à l'usine marémotrice-et l'implantation ne correspond pas souvent aux exigences indus trielles::l'unine se trouve ainsi loin de la zone industrielle ou d'un réservoir de main-d'oeuvre;il faut alors des lignes de transport d'énergie, des transformateurs;la centrale atomique n'a donné jusqu'ici que des résultats discutables; elle demande des investissement couteux,nécessite des matiéres premiéres(uranium,plutonium) nécessitant un raffinage onéreux Enfin la possibilité d'une catastrophe est une menace à considérer::en cette matiére,il est notoire que l'homme se laisse toujours dépasser par l'événement(sabotage,négligence,insouciance);et puis se posera avec acuité le problémes des déchets.La centrale thermique est sujette à l'impératif du combustible(charbon,fuel)et son rendement est soumis au second principe de Carnot;enfin l'énergie du vent est instable et capricieuse, la pile thermo-électrique ou solaire a mauvais rendement;enfin les autres sources d'énergie n'ont pas encore fait l'objet d'applications et sont aussi soumises à l'impératif du site.Notre invention évitera tous ces inconvénients::l'énergie que nous utiliserons est universelle et gratuite,elle est partout disponible,est inépuisable et obtenue sans gros investissements qui présenteront une sécurité maximum.Composée de piéces mécaniques et électriques à technique éprouvée,réalîsabîe soit sous forme gigantesque ou minuscule,il utilisera conne source d'énergie eelle,uni- verselle et inépuisable du mordent d'inertie du globe;or le globe pése 6,55.1012 milliards de tonnes,se déplace à @0 . m/s et l'énergie qu'il représente suffirait à élever de un métre en une seconde 10 nonamilliards de wagons de IO tonnes 61;elle est donc pratiquement inépuisable. Le dispositif objet de l'invention est constitué d'un gyroscope servant d'axe à l'horloge terrestre dont on augmentera la vitesse angulaire à l'aide d'un dispositif multiplicateur(mécanique ou électrique ou hydraulique) ce dispositif est"l'horloge" dont le role est d'accumuler l'énergie cinétique du globe dans un dispositif accumulateur(volant d'inertie, systéme accumulateur-moteur -générateur,systéme turbine-réservoir-pompe) Ce gyre sera à queux degrés de liberté et calé sur une étoile circumpolair Les trois axes dans î'espace(xx1,yy1,zz' fig i) sont orientés de la fa on suivante::xx' est l'ase de la toupie du gyroscope et peut pivoter de 360 antour de yy' qui est paralléle à l'équateur céleste;c'est le 1er degré de liberté;zz' est paralléle à l'axe du monde et xx' et yy' peuvent piv ter de 360 autour de lui(2er degré de liberté);zz' sera donc incliné &alpha; sur l'horizon d'un angle égal à la latitude gégraphique.Le gyroscope constitue la"partie fixe de l'appareil;les autres parties sont les "parties mobiles@@L'horloge est aservie à l'accumulateur et doit amener la vitesse linéaire du globe(24 heures ou un jour sidéral) quelques dizaines d'hortz,fréquence industrielle;;en débrayant l'horloge de l'aecu- mulateur,grace à un dispositif inertiel(régulateur à boules ou embrayage centrifuge)on peut l'embrayer sur un alternateur qui alimente le secteur et le gyroscope.Le bilan énergétique de 11 engin, objet de nombreuses discussions à ltuniversité de @euen,est représenté fig 2 et fig 3.G est le gyroscope,CD une grande couronne dentée,solidaire du gyro(piéce fixe en mouvement réel)r,un pignon d'horloge,E et E' deux embrayages commandés par un dispositif inertiel(régulateur à boules,par exemple) et montés en opposition:l'un embraye quand l'autre débraye et vice-versa.V est llaccu- mulateur(ici un volant dtinertie),A l'alternateur.Fig 2:E est embrayé et E' débrayé::l'énergie cinétique du globe s'accumule dans le volant; fig 3; débraye et L' embraye;l1liorloge est débrayée de l1accumulateur et celui-ci décharge son énergie dans l'alternateur qui alimentera le secteur et le gyro.Cet engin constitue donc un"gyrodyne" capable de trans former l'énergie cinétique du globe en électricité,et tout systéme compor tant l'ansemble:gyroscope,calé de la façon indiquée et à deux degrés de liberté,accumulateur(de quelque type qu'il soit),horloge(de quelque type qu'elle soit,et comportant soit des dispositifs mécaniques,soit des dispositifs hydrauliques ou électriques) un dispositif d'embrayage-débrayage,debrayant le volant ue l'horloge pour l'embrayer sur l'alternateur, sera donc un"gyrodyne".Le bilan s'établira donc comme suit: l'énergie du globe étant inépuisable repr sentera I00%;5 à I0% seront perdus en frottements lors de la lére phase,au cours du second temps:transformation de l'énergie cinétique accumulée en électricité,il faudra compter encore sur de nouvelles portes:IO% par effet joule et hystérésis,I0% pour entretenir la rotation du gyro:on peut donc espérer 70% de rendement obtenue à partir d'une énerie univcrselle et gratuite,résultat extraordinaire si l'on songe qu1un inoteur thermique a nn rendement d'environ 2ss% et exige du combustible et que le projet Claude(énergie thermique des mers) atteignait 0,9%@. Les dessins annexés à titre d'exemple illustrent un mode de réalisation conforme à la présente invention.La figure I représente un"gyrdyne" dont le socle @ est incliné d'un anglet sur l'horizon H.PF sont les piéces fixes en mouvement apparent,comportant en particulier un gyroscope G et une couronne dentée,partie de l'horlogesfaisant partie des piéces fixes;PM sont les piéces mobiles(avec la Terre);les trois axes du gyroscope sont zz',paralléle à l'axe du monde.yy',paralléle à ltéquateur céleste (CD est aussi paralléle à l'équateur en raison de l'inclinaison du socle) C'est l'étoile visée par xx',axe de la toupie du gyroscope;T est la toupie, constituée du rotor d'un moteur asynchrone dont le stator est s;;s' et S'' sont les deux armatures du cardan du gyroscope;0 est le centre de gravité de la toupie,P,un petit pignon d'horloge(comportant en réalité une série de grandes roues et de pignons-;une seule de ces grandes roues est fixée sur l'armature du gyro)@# est un régulateur à boules asservi a deux embrayages E et Et,V est un volant d'inertie,A l'alternateur relié par une ligne L au gyro(avec des contacts tournants CT,N la nacelle de l'alternateur fixée sur le socle i;;cet alternateur est relié aussi au réseau U.RB est un roulement à billes.Le gyroscope à deux degrés de liberté(le premier yy' paralléle à l'équateur célestesparmet à l'axe de la toupie de pivoter de 3600 et de décrire le cercle horaire de l'astre visé,le second,zz',pa- ralléle à l'axe du monde permet au gyro et à CD de pivoter de 360 autour de l'axe du monde en mouvement apparent en un jour sidéral.Le gyroscope à deux degrés de liberté dont la toupie est par conséquent libre de tourner dans tous les sens autour de O,centre de gravité,doit se déplacer par rapport à la Terre de façon que son axe passe toujours par la méme étoile (expérience de Foucault).le mouvement apparent par rapport a des axes liés à la Terre est un mouvement de précession autour de la direction de l'axe du monde:mouvement dans lequel l'axe du gyro fait en sens inverse du mouvement de la Terre un tour en 24 heures sidérales;si donc notre gyro est calé de la façon indiquée sur une étoile fixe,l'axe de la toupie restera immobile et la Terre tournera sous lui.pour l'observateur terrestre tournan quand à lui avec la i'erre,le gyro semblera tourner de 360 en un jour sidé- ral.En mouvement apparent,le gyro 9 et la couronne dentés CD solidaire font tourner le pignon P qui est embrayé nar % sur le volant V tandis que E',monté en opposition est débrayé;l'énergie cinétique du globe s'accumule dans le volant dont la vitesse angiuire croit(fig 2);;lorsqu'elle a at teint environ 50 hertz(fréquence industrielle) E,monté en opposition avec E' débraye sous l'influence du régulateur à boules R# de l'horloge et du pignon P et M' embraye couplant ainsi le volant avec llalternateur A(fig 3).A ce moment,l'e-nergie cinétique est transforméme en électricité et ali mente le secteur U et le gyro par-la ligne L.Le moteur entrainant le gyro fonctionne donc périodiquement et il faudra prévoir un accumulateur d'éner gie auxiliaire(non représenté)-cinétique:volant ou électrique,pour"tam ponner "le mouvement périodique::l'accu sera placé à la sortie de l'alter- nateur-ou-s'il s'agit d'un volant-entre A et E',2éme embrayage,à moins plus élégammentsque l'on dispose d'autres pignons et alternateur@ sur tout l-e pourtour de la nacelle N,dont les- embrayages fonctionneraient alterna tivement.On le voit,notre engin différe de celui de I971(brevet N 7ii3650 du 7 avril )en ce que nous avons ajouté deux embrayages E et E',fonctionn- nant en opposition et asservis à un régulateur à boules,et un volant d'i nertie;ce volantnaccumulateurt est la piéce capitale du dispositif;;c1est- lui qui-conjugné avec les embrayages-permet d'accumuler une fraction de l'énergie cinétique du globe et sans lui le gyroscope se mettrait-s'il était directement opposé à l'alternateur comme dans le brevet précité, à tourner avec la Terre(il serait immobile pour l'observateur).En effet, cet"accumulateur inertiel"qu'est le volant n'accumule que la fraction d'énergie correspondant à sa vitesse de rotation qui doit être aussi éle vée que possible et à sa masse(1/2 M#R);en première phase du cycle il emprunte à la Terre l'énergie correspondante et ne peut le faire que si le gyro-pour des raisons expliques plus loin,reste calé sur le cercle ho raire de l'astre visé;;en seconde phase,il restitue cette énergie à l'al ternateur qui la transforme en électricité.le girodyne n'emprunte finalesontà la Terre que l'énergie correspondant au moment d'inertie du volant qui ne dépend que des paramétres du volant,aussi faible ou forte que l'on voudra:l'engin peut donc étre construit-comme le moteur électrique-sous n'importe quelle dimension::L'horloge,que nous avonc représentée ici simplement sous la forme du pignon P et de la couronne dentée CD(fig 1) pourra comporter par exemple soit deux roues("barillet",fixé sur l'arma- ture S''(fig 1) du gyro,et"centre"de 3600 dents engrenant chacune sur des pignons de 6 dont le dernier entrainera une roue de I30 dents engrenant sur pignon de I0,qui tournera ainsi à 32,3 hertz,fréquence approximative du courant industriel;;on pourra lui substituer des pignons de I2 et es couronnes de 600,ou,comme nous l'avons fait à nouen,dix roues de 120 calées sur des pignons de 12 et engrenant respectivement le pignon de l'une sur la roue de l'autre.on peut du reste concevoir des disposi- hydraulique ou électrique).Le gyroscope est un systéme comprenant une toupie T(rotor d'un moteur asynchrone)(fig 1)dont l'axe xx' peut tourner de 3ssUq sur le cercle horaire;;l'armature S coporte par eonsé- quent aeux tourillons yy' paralléles à l'équateur céleste(premier degré de liberté) tournant librement dans d"s legement creusés dans la seconde armature8 " qui peut pivoter de 3600 autour de l'axe du monde zz',car elle est inclinée sur l'horizon d d'un angle égal à la latitude du lieu. (deuxiéme degré de liberté);la base de l'armature S" est fixée sur une brande roue d'horloge(CD).Le volant(accumulateur) est dans ce dispositif un simple volant d'inertie;il est destiné à accumuler l'énergie cinétique du globe.ertains volants modernes construits avec les ressources des mntériaux des techniques spatiales ,de forme lentieulaire,tournent à 12.060 tours minute et pé ent 1500 kgs::leur capacité énergétique 2 été multipliée par 10 -ce qui est énorme-et certains modèles font appel à des fibres de verre en nappes concentriques enrobées de caoutchouc.on peut aussi imaginer des dispositifs éleetriques ou hydrauliques.L'embrayage peut étre indifféremment mécanique ou électrique;;nous allons en décrire les deux types,l'important étant qu'il soit asservi à un dispositif inertiel(régula- tour à boules qui détermine le moment ou il faut débrayer de l'horloge pour embrayer sur l'alternateur.be dispositif mécanique(fig 5)pI.II/3 comporte un axe principal Ap,un régulateur à boule xB,un volant V,quatre roues dentées de champ engrenant deux à deux et servant d'embrayages à RB et de RC4 par l'intermédiaire de la tige coulissante T.RC3 e-t solidaire de Ap;v est calé sur AP;;RC4 est prolongée par un tube rainuré qui peut menter ou descendre dans un manchon N solidaire de l'aimant A'(tournant à l'intérieur du solénoite A de l'aöternateur= et que la elevette C oblige -tout en permettant le mouvement de va-et vient rertical à tourner solidairement ave RC4 dans le plan horizontal.Quand la vitesse angulaire du régulateur RB auhmente,RC1 monte et tend à débrayer de RC2;RC4,solidaire de RC1 par l'intermédiaire de @,monte égale nit et engrène sur RC3. le volant devient solidaire de I l'aimant de l'alternateur:tandis que si la vitesse angulaire de RB décroit,phénomène inverses se possent: : RC1 engréne avec RC2 et RC4 débrave de C@:le v lant devient solidaire de RC1 et RC2 qui est elle-même solidaire de R qui engréne sur la couronne CD de l'horloge:le volant embrayesur l'horloge C'est cette alternance En colante-ca.est solidaire de l'horloge,@a@tot solidaire de lalternateur qui est la clé du dispositii,l'essentiel des revendications et la principa le différence avec le brevet de 1971 71136@0 Nous proposons enfin fig 4 pl II/3 un type d'embrayage électrique convenant aux gros engins et dont le principe fondamental reste le méme::moduler en fonction de la vitesse angulaire du volant un débrayage de ce volant de l'horloge et un embrayage sur l'alternateur,de telle sorte que lorsque le volant se chargera en énergie cinétique vienne ensuite à se déchar- Der sur l'alternateur-,le dispositif permettant la modulation étant un systéme de rétro-action inertiel(régulateur à boules ou embrayage centrifuge)et étant entendu que des deux embraguges E et E'(fig 2 et 3,pl I/5.) sont toujours montés en opposilion(l'un débraye quand l'autre embraye). bans la figure 4(p1.II/3),donc,G est le gyroscope,CD et P symbolisent l'hor- loge.Le pignon P entraine un rotor g de moteur asynchrone dont le stator est S:d est un distributeur relie à un régulateur à boules(non représenté) Rtet j'sont respectivement le rotor et le stator d'un autre moteur asynchron ne ,calé sur un volant V;ce moteur débite sur I.,qui alimente le gyro et sur U,l'utilisation;;il suffit que la lame Z du distributeur passe de la position b(dans ce cas,R et R'S' sont montés en oppositionfle second moteur R'S' est récepteur,le premier est générateur et V est entraine par R'S' à la position a ou RS est mis en circuit ouvert et ou R'S' faisant cette fois office de générateur alimente L et U en empruntant l'énergie cinéti que du volant:on le voit,le principe est le méme. I1 sera donc entendu qu'un"gyrodyne"comporte essentiellement:gyro(calé astronomiquement) a deus degrés de liberté);horloge,volant(accumulateur) embrayage asservi à un régulateur appréciant la vitesse angulaire du vo lantton l'énergie cinétique accumulée);et que cet engin est susceptible de recueillir l'énergie cinétique du globe pour des besoins industriels. Des rappels d'astronomie sont enfin nécessaires pour bien comprendre le fonctionnement de l'engin.La figure 6(pl III/3) représenteEE';l'équateur céleste,@@l'horizon,PP' l'axe du monde,0 le centre de la terre,AC;la décli naison,AO&gamma;,l'ascension droite .Dans la figure 7)pl.III/3) HH' représente l'horizon localgg',l'équateur céleste,PP',l'axe du monde;Les angles &alpha; et &alpha;'sont égaux(cet es perpendiculaires);voici pourquoi le socle de l'engin est incliné d'un angle égal,sur l'horizon,à la latitude géographique. le gyro est destiné à conserver un cap fixe dans l'espace de maniére à ce que CD(fig 1,pl I/3) reste immobile et que P tourne antour en entrai nant le volant,osus l'effet de le la poussée de la rotation du globe;il impor de donc que l'axe xx' de la torpie du gyro-sous l'effet de la réaction im posée par l'embruyage brutal du volant sur l'herloge ne se déplace pas en ascension droite, sous le plan de l'équateur céleste,et change ainsi de cap périodiquement,sais demeure calé sur le cercle horaire;si en effet le gyro perdait son cap(s'il se décalait en ascension droite),la couronne CD(fig 1,pl I/3)n'accomplirait pas un tour complet sur elle-méme en un jour sidéral,et le pignon P effectuerait à chaque cycle un nombre de tours de plus en plus réduit::effectuant moins de chemin en moins de temps,la vitesse linéaire du volant diminuerait à chaque cycle et le systéme se comparerait alors à un mouvement oscillatoire amorti:c'est la premiére objection qui nous a été présentée.Nous la réfuterons en nous appuyant sur le principe de mécaniquenmoutement d'un gyroscope soumis à un couple"(fig i pl I/3);l'armature S' étant mobile autour d'un axe yy' perpendiculaire à l'axe de la toupie du gyro##'xx',dans l'armature S" qui peut tourner librementautour de l'axe zz',le point fixe est ici le centre de gravité du gyro;;si lton fait tourner l'armature S" autour d'un axe,on applique au systéme SS' un couple dont le moment t par rapport à t est un vecteur de direction zz':supposons le dirigé vers le haut et supposons le vecteur rotation de la toupie 2 dirigé dans le sens xx';l'extrémité x prend une vitesse dirigée vers le haut, le systéme Biss t tourne autour deyy' de façon que x vienne en haut,c'est à dire que la rotation # devienne paralléle à la rotation imposée à g'' et ait méme sens(effet gyroscopique). Zn conclusion et en application de ce principe le gyroscope conservera son cap et parcourra le cercle horaire en se déplaçant sur le cercle horaire se décalant en déclimaiso#).UNe expérience a été faite à l'université de itouen,illustrée par la fig.8(pl III/3) ou L représente le cercle horaire et les axes successifs XI,X2 et P de la toupie du gyro les positions successives que prendra le gyro en cours d'expérience. la fig 9(ppl.III/3) représente le dispositif expérimental (réalisé en coordonnées horizontales);P et CD sont un pignon et une couronne dentée figurant une horloge sommaire,V est le volant,RB,un roulement à billes, R un régulateur à boulcs;le dispositif d'embrayage -débrayage étant celui décrit fig 5(pl II/3);le gyroscope est un gyro équilibré;K est un contrepoids,M le moteur d'entraînement da la toupie S.T et Te deux axes perpen duculaires,le centre de gravité de T étant traversé par T',@' et T' tournant librement à l'intérieur d'une armature S';P' est nn plateau d'électrophone; ;le systéme ho décrit en effet à chaque embrayage le cercle ver- tical(tourne autour de l'ase yy') et P actionne périodiquement un petit alternateur (non représenté) qui alimente le gyro.ll faut donc en conclure que sur un engin réel,tandis que le petit pignon P(fig i,pI I/3) le l'horloge décrira le cercle équatorial, sous la poussée de la rotation du globe,l'axe xx' de la toupie du gyroscope décrira le cercle horaire de l'étoile considerée;la figure8/plIII/3)montre ce double mouvement de rotation::l'action de la rotation du globe sur le gyroscope se traduisant par une réaction dans un plan perpendiculaire à l'équateur céleste et la vitesse de montée du gyro en déclinaison(sur le cercle horaire) étant dé terminée par les poids et les moments d'inertie du volant et du gyro en fonction de la loi des quantités de mouvement;il y a donc intéret à les équilibrer respectivement:en effet,si la vitesse linéaire du pignon P (fig 1,pl I/3)est un million de fois supérieure à celle de la couronne dentée Cl, cela implique que la force correspondante : s'exerçant sur P sous la poussée du globe se traduira par une réaction 1.000.000 de fois supérieure qui déterminera la montée du gyro:le gyro se relévera donc avec une force trés grande,mais extrémement lentement:il peut en conséquen ce étre trés lourd(puisque ce que l'on perd en déplacement,on le gagnera en force);et enfin: seules les caractéristiques du gyro et du volant détermineront les caractéristiques de l'engin: le volant servant à accumuler et restituer l'énergie empruntée au Globe et le gyro servant de point fixe dans l'espace pour assurer la pérennité du systéme:cette loi nous permet d'affirmer que l'engin peut étre construit aussi bien en microqu'en macro-mécanique.à condition de remplacer le cas échéant le volant par des dispositifs accumulateurs hydrauliques ou électriques. Mais cette loi aboutit à une autre conséquence:pour effectuer un couple maximum,l'axe(xx') (fig i,pl I 4) de la toupie du gyro doit étre dans le plan de l'équateur céleste(paralléle à CD);or l'effet du couple sera fonction du sinus de l'ase du gyro xxT(fig i) sur l'équateur céleste,ce qui signifie que l'énergie e rotation du Globe est délivrée suivant une fonction périodique du temps; la position de l'axe xx' de la toupie(fig 8 pl III/3)perpendiculaire à l'équateur constituant ce qu t on mécanique l'en appelle"un point mort";et il faudra pour l'éviter le dispositif fig il > pl III/3).## SI, représente l'armature externe du cardan tournant autour de l'axe zz';CD est la couronne dentée,paralléle à l'équateur.T1,T2 T3,T4 sont quatre toupies gyroscopiques qui tournent autour de l'axe yy'(premier degré de liberté) en décrivant le cercle horaire,Rd une roue conique entrainée par le moteur M entrains par l'alternateur(non rcprésenté)et engrenant sur quatre pignons d'angle PA,PB,PC,PD disposés en croix.CT sont des contacts tournants;;ainsi si une toupie est perpendicul @ire à l'axe du monde/ou ce qui revient en méme si @@@ est lui est @@@@llé 1,il @ en aura toujour une autre à 0 ,et le point mort sera annule. cette invention est destinée vraissemblablement à un important avenir. Il convient toutefois d'en dresser les limites:le but de l'industriel étant de construire des centrales de 1000 mégawatts,l'objectif à attein dre sera donc le prototype de 0,3,1 et 10 mégawatt;l'on passerait alors à la réalisation d'engins de 50 et I00 mégawatts-dont les problémes- techu nologiques ne seront pas forcément les mémes(en particulier sur la forme qu'il convient de donner à l'acoumulateur,le volant étant remplacé par un autre dispositif),dont le groupement en batterie nous donnerait les I000 mégawatts.Mais ce serait oublier la gratuité et l'universalité de l'énergie ainsi livrée::pourquoi alors faire des méga-centrales? ne peut-on disperser au maximum les"gyrodynes",chacun actionnant une usi ne,une zone industrielle,éclairant une ville ou un village?Est-il alors besoin de transporter l'énergie,puisqu'elle et-t universelle?.Enfin un rappott de I975 de l'organisation de la communauté de la coopération et du développement économique(OCDE) prévoit que le nucléaire sera prépon dérant jusqu'en 1955,qu'à partir de I985,les énergies d'appoint joueront un role important localement,mais non mondialement,et qu'en l'an 2000 -les centrales nucléaires amorties,elles seront prépondérantes.C'est donc dans le tiers-monde et en particulier vers les pays durement touchés par la crise ou peu industrialise-s: :Chine,Inde,Sénégal,Mexique,iàghreb,que le"gyrodyne"a son avenir. On pourra employer le"gyrodyne" pour stocker de l'eau(Egypte,Inde, Chine) en période de crue et faire descendre l'étiage,empécher les innon dations,faire cheminer des hydro-carbures dans les pipe-line,servir de générateur dans les Phares et balises:des véhicules de grosses dimensions (navires) pourraient lTutiliser(à condition de redresser le socle en fonction de la latitude);des "gyrodynes"placés sur le littoral pourraient élever l'eau de la mer dans un bassin ;des turbines récupéreraient I nergie de liteau descendante.Cela éviterait de construire des engins trop volumineux. Une application particuliérement originale serait d'utiliser l'en gin en horlogerie. REVENDICATIONS 1 dispositif permettant d'utiliser pour la production d'énergie électri- qe l'énergie cinétique due à la rotation du Globe terrestre,de la stocker dans un moyen destiné à l'accumuler et de la céder,lorsque l'accumulation Cil esL suffisante,à un alternateur. Caractérisé par le fait qu'il comporte une partie fise dans l'espace servant d'axe à"l'horloge terrestre",cette"horloge"étant le Globe lui-même tourant autour de cet axe en un jour sidéral et dont on élévera la vitesse angulai re grace à un train d'engrenages d'un rapport de- multiplication suffivam- ment élevé pour que l'énergie cinétique de rotation du Globe puisse se stocker dans un moyen destiné à l'accumuler. 2.Diwpositif selon la revendication 1. Caractérisé par le fait que la partie fixe stabilisée dans l'espace est un gyroscope à deux degrés de liberté avec deux armatures(externe et interne)disposées selon le montage dit"à la cardan"à l'intérieur desquelles est placée la toupie du gyroscope;que l'axe de la toupie est libre de décrire le cercle horaire d'une étoile circumpolaire du fait que le premier degré de liberté du gyroscope permet à cette toupie de pivoter de 360 autour d'un axe paralléle à l'équateur céleste,grace à l'armature inter- ne,(ler degré de liberté) et qu'il est également libre de pivoter de 3600 autour de l'axe du monde(2éme degré de liberté),du fait que l'armature externe du cardan peut pivoter elle-même de 3600 autour de cet axe,ce qui implique qu'elle soit inclinée sur l'horizon d'un angle égal à la latitude géographique,et que cette armature est en outre fixée d'autre part à une couronne dentée paralléle à l'équateur céleste qui demeure ainsi fixe dans l'espace en mouvement réel,tandis que Ia terre tourne au-4essous d'elle. 3.Dispositif selon la revendication 1. Caractérisé par le fait que le moyen destiné à élever la vitesse angulaire de l'horloge terrestre est un ensemble de pignons et roues dentées(train d'angrenages)engrenant sur la couronne dentée fixée sur l'armature exter ne du gyroscope,et multipliant la vitesse angulaire(jour sidéral)au moins un milieu de fois de maniére à ltamener à une fréquence de plusieurs dizaines d'hertz. 4.bispositif selon la revendication 1. Caractérisé par le fait que le moyen destiné à stocker l'énergie de rota tion du Globe et un simple volant d'inertie. 5.Dispositif selon la revendication 1. Caractérisé par le fait que le moyen destiné à stocker l'énergie fie rota tion du Globe est un ensemble hJrflraulique composé d'une turbine refoulant dans une bache de l'eau sous pression(accumulation),et pouvant fonctionner réversiblement(restitution d'énergie cinétique) o;dispositif selon la revendication 1. Caractérisé par le fait que le moyen detiné à stocker l'énergie cinétique dc rotation du Globe est débrayé périodiquement de"l'horloge"(train d'engrenages),par un dispositif inertiel,pour embrayer sur un alternateur qui débitera alors à la fois sur le secteur,d'une part,et alimentera ,par l'intermédiaire de contacts tournants,le moteur d'entrainement de la toupie du gyroscope,dlautre part. 7.Dispositif selon la revendication 1. Caractérisé par le fait que le dispositif inertiel débrayant le moyen destiné à stocker l'énergie cinétique de rotation du Globe pour l'embrayer sur un alternateur est un simple régulateur à boules.