~ La présente invention a pour but l'amarrage à l'interieur d'un véhicule de transport. ~ Dans les dispositifs connus de ce genre l'inconvénient majeur est provoqué par un relachement de la sangle au cours du trajet ce qui provoque trés souvent un déplacement des charges et parfois la déterioration de celles ci. Le dispositif suivant l'invention,Fig. I permet d'éviter cet inconvénient on effet les deux brins réglable 5 et 6 venant s'appliquer l'un sur l'autre lors de la manoeuvre de tension aucun glissement de la sangle par rapport au dispositif de tension ne peut être possible. ~ Le dispositif se trouve intercalé entre une sangle fixe 4 et une sangle réglable 6 toutes deux ancrées à leurs extrémités sur les parois du moyen de transport utilisé. La sangle réglable 6 est enroulée sur les axes Rep.1' et 2' la poignée de l'appareil étant en position A. En éxerçant une tration à la main sur le brin de la sangle réglable 5 on donne une tension sommaire. Par rotation autour de l'axe 0 la poignée se déplace en position B et les axes 1' et 2' en 1 et 2 la sangle est alors tendue l'immobilisation de la poignée est assurée en amenant les deux brins de la sangle réglable dans léarretoir Rep 3 ceci exerçant une pesée de haut en bas sur la poignée. ~ Le dispositif objet de l'invention peut être utilisé chaque fois que l'on doit maintenir fermement un ou plusiours colis, caisses, containers, charges de forme cubique, parallelepipedique ou cylindrique dans un camion routier, wagon SNCF ou autre moyen de transport. Dans tous les cas la charge sora toujours en appui sur la partie avant du moyen de transpo@t le dispositif de tension venant se placer derrire la charge afin de l'immobiliser tel que représenté Fig. 2 . La Fig. I est une vu générale du dispositif ~ La Fig. 2 un exemple d'utilisation du tendeur à sangle 7 sur camion ~ La Fig. 3 vue de face du tendeur ~ La Fig. 4 vue de dessus du tendeur La Fig. 5 vue de gauche du tendeur ~ La Fig. 6 la coupe de la figure 3 suivant AA REVENDICATIONS ~ Dispositif permettant de tendre deux sangles en vue de l'amarrage de colis, caisses, containers dans un véhicule ou autre moyen de transport. Caracterisé par le fait que ce dispositif permet de tendre les deux sangles ( une fixe une réglable ) et de conserver cette tension d'une façon constante. La sangle réglable est enroulée sur deux axes solidaires d'une poignée, la rotation d'un quart de tour de cet ensemble par rapport à un axe permet aux deux brins de la sangle réglable de venir s'appliquer l'un sur l'autre. Aucun glissement de la sangle par rapport au dispositif de tension ne peut être possible.