L'invention concerne un chassis pliable pour voitured'en- fant comprenant deux parties latérales en forme de ciseaux, constituées chacune de deux jambes d'appui reliées ensemble à articulation en leur milieu ainsi que d'un bras portant qui par l'une de ses extrémités est lié directement avec l'extrémité supérieure d'une tige d'appui et par son autre extrémité est relié avec l'extrémité supérieure de l'autre tige. d'appui par l'intermédiaire d'une pièce de liaison du type genouillère ; une partie de base, égament en forme de ciseaux, constituée de deux tiges de base qui en leur milieu, sont reliées ensemble et à leurs extrémités sont reliées avec les extrémités inférieures des tiges d'appui ; un cadre rectangulaire de poussée qui présente une traverse supérieure servant de barre de poussée et une traverse inférieure, les deux traverse s étant réalisées pliables en leur milieu, ainsi que deux barres longitudinales qui sont reliées à rotation, autour de leur axe longitudinal, avec lesdites pièces de liaison. Un tel chassies est connu du brevet de la République Fédérale d'Allemagne DT-PS 2 441 870. Dans ce châssis toutes les pièces mobiles sont reliées par articulations, de sorte que le châssis déplié est relativement rigide dans son ensemble. L'objet de l'invention est de munir ledit ch ssis d'une suspension qui n'en empêche pas le pliage. Cet objet est atteint en ce qu'on prévoit un cadre de suspension relié à la partie de base et aux parties latérales. Le châssis comprend un cadre de suspension formé de chaque coté d'un étrier en forme de U et de pièces intermédiaires, lesdites pièces intermédiaires étant reliées à articulation avec les étriers en forme de U du cadre de suspension. Les parties latérales ont une section transversale en forme de U. Les pièces intermédiaires sont reliées avec les extrémités des étriers en forme de U. Pour l'assemblage du chassies on utilise des éclisses en forme de U au moyen desquelles les parties latérales sont reliées avec la partie de base, de manière à ce que les éclisses en forme de U soient reliées avec les parties latérales à rotation autour d'un axe horizontal et avec la base à rotation autour d'un axe sensiblement vertical. Le chassies comprend en outre un cadre d'écartement entre les étriers en forme de U du cadre de suspension. Le cadre d'écartement est constitué de deux barres reliées entre elles à articulation et comprend une poignée d'actionnement pour ouvrir le cadre d' écartement. Le châssis comprend un ressort qui relie les deux moitiés de la traverse inférieure du cadre de poussée et le chassies comprend en outre sur le cadre de suspension des essieux pour les roues. La description qui va suivre en regard du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. La figure unique représente en perspective le chassis en état déplié. Le châssis pliable est constitué de deux parties latérales 11 comprenant chacune deux tiges ou jambes d'appui reliées à pivotement 12 et 13. Les parties latérales 11 sont reliées aux extrémités inférieures de leurs tiges d'appui 12 et 13. par une partie de base 15 composée de deux tiges de base 16 et 17. Un cadre rectangulaire de poussée 18 comprenant les traverses 19 et les barres longitudinales 20 est relié par l'intermédiaire d'une pièce de liaison 22 avec les bras portants horizontaux 21 et avec lesdites tiges d'appui 13 des parties latérales 11. Les traverses 19 du cadre de poussée 18 sont pliables en leur milieu de sorte que le cadre de poussée est pliable vers l'avant dans la direction de marche. La traverse supérieure 19 sert comme barre de poussée. La pièce de liaison 22 est constituée d'une éclisse en forme de U sur la branche de laquelle sont fixés, à pivotement, le bras portant 21 et la jambe d'appui 13. Les bras horizontaux servent à la fixation d'une caisse ou d'un siège de poussette et par leur extrémité sont reliés à articulation avec les jambes d'appui 12. Les barres longitudinales 20 du cadre de poussée 18 sont montées à rotation dans la pièce de liaison 22. Leur montage est tel que par le pliage vers l'avant du cadre de poussée 18 se produit forcément la rotation des barres longitudinales 20. Avec les parties latérales 11 et la partie de base 15 est relié un cadre de suspension 23, constitué des étriers 14 en forme de U et des pièces intermédiaires 25. Les pièces intermédiaires 25 sont reliées à articulation avec les extrémités des étriers 14 en forme de U et avec les parties latérales 11. Les pièces intermédiaires 25 ont une section transversale en forme de U. Les tiges 16 et 17 de la partie de base 15 sont reliées avec les extrémités inférieures des jambes 13 des parties latérales 11 par llintermé- diaire des éclisses 26 en forme de U. La liaison est telle que les éclisses 26 sont reliées à rotation autour d'un axe horizontal avec les parties latérales 11 et à rotation autour d'un axe essentiellement vertical avec la partie de base. Pour faciliter le dépliage du chassies, entre les étriers 14 en forme de U du cadre de poussée 23, est prévu un cadre d'écartement 27, constitué de deux barres 28 reliées entre elles à articulation qui par l'intermédiaire des éclisses en forme de U sont reliées, à pivotement dans un plan horizontal, avec les étriers 14. Sur l'une des barres 28 est prévue une poignée d'actionnement du cadre d'écartement. Les deux moitiés de la traverse inférieure 19 du cadre de poussée 18 sont reliées par un ressort 30 qui charge le cadre rectangulaire de poussée 18, dans le sens du pliage. Sur les montures 14 en forme de U du cadre'de suspension 23 sont fixés les essieux de roue 31. REVENDICATIONS 1. Châssis pliable pour voiture d'enfant comprenant deux parties latérales en forme de ciseaux, constituées chacune de deux jambes d'appui reliées ensemble à articulation en leur milieu ainsi que d'un bras portant qui par l'une de ses extrémités est lié directement avec l'extrémité supérieure d'une tige d'appui et par son autre extrémité est relié avec l'extrémité supérieure de l'autre tige d'appui par l'intermédiaire d'une pièce de liaison du type genouillère ; une partie de base, également en forme de ciseaux. constituée de deux tiges de base qui en leur milieu, sont reliées ensemble et à leurs extrémités sont reliées avec les extrémités inférieures des tiges d'appui ; un cadre rectangulaire de poussée qui présente une traverse supérieure servant de barre de poussée et une traverse inférieure, les deux traverses étant réalisées pliables en leur milieu, ainsi que deux-barres longitudinales qui sont reliées à rotation, autour de leur axe longitudinal, avec lesdites pièces de liaison, caractérisé en ce qu'il comprend un cadre de suspension relié à la partie de base et- aux parties latérales. 2. Chassis selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit cadre de suspension comprend de chaque côté un étrier en forme de U et des pièces intermédiaires. 3. Chassies selon la revendication 2, caractérisé en ce que les pièces intermédiaires sont reliées à articulation avec les étriers en forme de U du cadre de suspension et avec les parties latérales. 4. Chasses selon la revendication 3, caractérisé en ce que les pièces intermédiaires ont une section transversale en forme de U. 5. Chassies selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que les pièces intermédiaires sont reliées avec les extrémités des étriers en forme de U. 6. Chassies selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend des éclisses en forme de U avec lesquelles les parties latérales sont reliées avec la partie de base. 7. Chassie selon la revenication 6, caractérisé en ce que les éclisses en forme de U sont reliées à rotation, autour d'un axe horizontal avec les parties latérales, et autour d'un axe essentiellement vertical avec la partie de base. 8. Châssis selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend un cadre d'écartement entre les étriers en forme de U du cadre de suspension. 9. Chassies selon la revendication 8 caractérisé en ce que le cadre d'écartement est constitué de deux barres liées entre elles à articulation. 10. Châssis selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce qu'il comprend une poignée d'actionnement pour ouvrir le cadre d'écartement. 11. Chassie selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il comprend un ressort qui relie les deux moitiés de la traverse inférieure du cadre de poussée. 12. Chassis selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'il comprend des essieux de roue fixés sur le cadre de suspension.