La présente invention, due à la collaboration de Messiers BANCON François et UCHTO Richard, se rapporte aux aérateurs à ailettes orientables notamment destinés à ltéquipement des véhicules automobiles, pour permettre au conducteur de sélectionner l'orientation du flux d'air admis dans l'habitacle du véhicule. Les aérateurs actuels perfectionnés, à deux jeux d'ailettes orientables, l'un en direction et l'autre en inclinaison, ne permettent qu'une sélection manuelle en deux manoeuvres distinctes déterminant respectivement chacune des deux orientations considérées, ce qui conduit à une recherche par tatonnement de la position finale désirée pour le flux d'air. Ces aérateurs ont généralement deux jeux d'ailettes à commande individuelle distincte, disposés dans un conduit de passage d'air, ou bien ils sont à tambour orientable portant solidaire de lui l'un des jeux d'ailettes et dans lequel l'autre jeu d'ailettes est monté orientable transversalement au sens d'orientation du tambour. L'invention a pour objet un aérateur dont la conception répond au souci d'une grande facilité de commande et sécurité d'utilisation dans la conduite sur route et qui permet notamment au conducteur de sélectionner rapidement sans hésitations ni tatonnement, et simultanément, les orientations de deux jeux d'ailettes entre au moins deux positions prédéterminées, par une seule manoeuvre élémentaire. Ces deux positions peuvent en particulier correspondre à deux conditions de confort typiques d'utilisation de l'aérateur que sont la disposition à "flux concentré" sur le conducteur et la disposition à "flux d'ambiance" dirigé dans l'habitacle et non sur le conducteur, étant entendu qu'un semblable aérateur peut être prévu pour chaque siège avant du véhicule en au moins un exemplaire, voire deux selon le niveau d'équipement consenti par le constructeur. A cet effet, l'aérateur à ailettes orientables selon l'invention, comprenant, dans un conduit de passage d'air, un jeu d'ailettes orientables en direction et un jeu d'ailettes orientables en inclinaison, est essentiellement caractérisé par une commande commune des deux jeux d'ailettes qui sont placés à la suite l'un de l'autre avec des barrettes de liaison entre ai lettes d'un même jeu qui sont disposées de fagon adjacente et dans l'intervalle desquelles une pièce de commande commune est montée déplaçable dans le sens direct d'orientation d'un des jeux d'ailettes pour lequel elle comporte une liaison positive d'entrainement avec la barrette correspondante, ladite pièce de commande commune ayant avec l'autre barrette une liaison à transformation du mouvement de commande en mouvement transversal, de sorte que les deux jeux d'ailettes peuvent être placés simultanément dans des orientations respectives prédéterminées par actionnement de ladite pièce de commande commune. De préférence, ladite pièce de commande commune est actionnable par l'intermédiaire d'une crémallère solidaire d'elle et engrenant avec une roue d'un pignon double dont l'autre roue dentée est soumise en deux points opposés de sa périphérie à deux segments dentés, respectivement solidaires de deux boutons-poussoirs de commande à mouvement inverse,dont les positions d'enfoncement de l'un ou de l'autre correspondent aux deux conditions typiques d'aération prédéterminées. Une forme de réalisation d'un aérateur à ailettes orien tables selon l'invention est d'ailleurs ci-après décrite, à titre d'exemple, et en référence au dessin annexé, dans lequel - la figure 1 est une vue de face d'un aérateur selon l'invention, dont les deux jeux d'ailettes sont respectivement représentés dans des plans verticaux et horizontaux pour la clarté du dessin - la figure 2 est une vue de détail suivant II-II de la figure 1 d'une partie de la commande de l'aérateur à boutons-poussoirs représentés dans l'une de leurs positions extrêmes - la figure 3 est une vue en coupe transversale de l'aérateur suivant III-III de la figure 1, avec ses jeux d'ailettes représentés dans l'une des positions prédéterminées extrêmes - la figure 4 est une vue en coupe suivant IV-IV de la figure 3 ;; - la figure 5 est une vue en coupe transversale de l'aérateur suivant V-V de la figure 1, avec ses jeux d'ailettes représentés dans leur autre position prédéterminée extrême - la figure 6 est une vue en coupe suivant VI-VI de la figure S - la figure 7 est une vue de face schématique d'un tableau de bord de véhicule équipé de quatre aérateurs selon l'invention. L'aérateur représenté aux figures 1 à 6 comprend un conduit de passage d'air 1 de section rectangulaire allongée dans le sens horizontal et à la sortie 2 duquel est disposé un jeu d'ailettes désigné par 3 dans son ensemble, composé d'ailettes 3a montées réglables en inclinaison par rapport à l'horizontale. A cet effet, les ailettes 3a sont pourvues de part et d'autre de leur bord de fuite d'un axe d'articulation horizontal 4 engagé dans un orifice correspondant 5 de la paroi adjacente du conduit 1. De plus, les bords d'attaque de ces ailettes 3a sont chacun pourvus d'une chape 6 portant un axe de laison 7 qui est engagé dans une encoche correspondante 8 d'une barrette verticale 9 assurant la liaison entre toutes les ailettes 3a et que viennent embrasser les joues des chapes 6. Cette barrette 9 est pourvue du côté opposé aux encoches 8 d'un pion d'entraînement 10 engagé dans un orifice correspondant Il que présente une pièce de commande 12, en forme de plaque, montée coulissante verticalement dans le conduit 1, par l'intermédiaire d'axes inférieur 12a et supérieur 12b qui traversent les parois supérieure la et inférieure lb du conduit 1 dans des orifices correspondants. Cette pièce de commande 12 est également ici disposée de fagon à s'étendre au travers de l'une des parois latérales 1c du conduit 1, par une coulisse 13, jusque dans un compartiment 14 adjacent au conduit et contenant des organes de commande que l'on verra plus loin. En arrière de la pièce de commande 12 est disposé un autre jeu d'ailettes désigné par 15 dans son ensemble, composé d'ailettes î5a montées réglables en direction autour d'axes verticaux 16 disposés de part et d'autre de leur bord d'attaque et engagés dans des orifices correspondants 17 des parois supérieure la et inférieure lb du conduit 1. Les bords de fuite de ces ailettes 15a sont chacun pourvus d'une chape 18 portant un axe de liaison qui est engagé dans une encoche correspondante 19 d'une barrette horizontale 20 assu rant la liaison entre toutes les ailettes 15a et que viennent embrasser les joues des chapes 18. Cette barrette 20 est pourvue du côté opposé aux encoches d'un pion d'entraînement 21 qui est engagé dans une rainure came 22 ménagée en oblique sur la face arrière de la pièce de commande 12, suivant le tracé visible à la figure 1. Ainsi, en mettant la pièce de commande 12 en position haute, les ailettes prennent les positions indiquées aux figures 3 et 4, c'est-à-dire que les ailettes inclinables 3a sont placées en position d'inclinaison vers le bas et donc de déviation du flux d'air vers le bas (figure 4) par suite de la liaison positive de même sens entre leur pion d'entraînement 10 et la pièce de commande 12, tandis que les ailettes orientables en direction 15a se trouvent simultanément dirigées à droite vers la sortie 2 et y dévient donc le flux d'air sortant vers la droite (voir figure 3), cette orientation résultant de la transformation du mouvement de montée de la pièce de commande 12, par l'intermé- diaire de la rainure-came 22, en un mouvement horizontal du pion d'entraînement 21 de la barrette 20 de liaison entre ces ailettes 15a. Le pion 21 se trouve alors placé à l'extrémité inférieure de la rainure oblique 22, située à gauche quand on regarde l'aérateur de face tel que représenté à la figure 1. En mettant au contraire la pièce de commande 12 en position basse, les ailettes prennent les positions indiquées aux figures 5 et 6, c'est-à-dire que les ailettes inclinables 3a sont placées en position d'inclinaison vers le haut et donc de déviation du flux d'air vers le haut (figure 6) par suite de la liaison positive de même sens entre pion 10 et pièce 12, tandis que les ailettes orientables en direction 15a se trouvent simultanément dirigées à gauche vers la sortie 2 et y dévient le flux d'air sortant vers la gauche (voir figure 5) cette orientation résultant de la transformation du mouvement de descente de la pièce de commande 12, par- l'intermédiaire de la rainure-came 22, en un mouvement horizontal du pion d'entraînement 21, qui se trouve alors placé à l'extrémité supérieure de rainure oblique 22, située à droite quand on regarde l'aérateur de face tel que représenté à la figure 1. L'orientation médiane horizontale des ailettes 3a et axiale des ailettes 15a par rapport au conduit 1 qui est celle représentée à la figure 1 correspond ici à la position de milieu de course de la pièce de commande 12, pour laquelle la commande peut présenter un repérage de position. On dispose ainsi d'une commande à simple course pour déplacer les deux jeux d'ailettes de deux positions extrêmes à deux autres positions extrêmes qui peuvent être prédéterminées par le constructeur, ou éventuellement pour mettre encore les deux jeux d'ailettes en position moyenne sans tâtonner. L'implantation d'un tel aérateur sur un tableau de bord de véhicule pourrait être telle que l'axe supérieur 12b de la pièce de commande 12 soit surmonté d'un bouton que l'usager pourrait manoeuvrer par pression directe vers le bas ou traction vers le haut, sans pour autant faire saillie par rapport à l'en- vironnement du tableau de bord. Mais on a représenté ici une réalisation préférée de commande à deux boutons-poussoirs frontaux à mouvement inverse, cette commande étant disposée dans le compartiment 14 précité où pénètre une partie de la pièce de commande 12, conformée en crémaillère en 23. Cette crémaillère engrène avec une roue dentée 24 d'un pignon double monté tourillonnant en 25 dans la paroi îc du conduit et celle 14a du compartiment 14, l'autre roue dentée 26 dudit pignon étant soumise en deux points opposés de sa périphérie à deux segments dentés rectilignes 27 et 28 respectivement solidaires de deux boutons-poussoirs 29 et 30 montés coulissants dans la face avant 14b du compartiment 14. Il suffit ainsi en ce cas à l'utilisateur dinfoncer ltun ou l'autre des boutons-poussoirs 29 et 30 pour obtenir au choix, par ce simple geste, l'une ou l'autre des deux positions prédéterminées d'utilisation de l'aérateur, la position moyenne correspondant à une mise des faces d'appui des boutons à même niveau. La figure 7 illustre un exemple d'implantation de quatre aérateurs analogues 31, 32, 33, 34 sur un tableau de bord de véhicule 35, les deux aérateurs de gauche 31, 32 destinés au conducteur pouvant être manoeuvrés par leurs boutons-poussoirs en deux positions extrêmes correspondant à celle de "flux concentré" sur le conducteur (sortie basse déviée à gauche dans le sens du flux, pour l'aérateur 31 et sortie basse déviée à droite dans le sens du flux pour l'aérateur 32) ou à celle de "flux d'ambiance" dans l'habitacle (sortie haute déviée à droite dans le sens du flux pour l'aérateur 31 et sortie haute déviée à gauche dans le sens du flux pour l'aérateur 32). Les mêmes possibilités existent pour le passager avant avec les aérateurs 33, 34, le "flux d'am- biance" des aérateurs centraux adjacents 32, 33 pouvant avoir une résultante générale axiale dans le véhicule. Bien entendu, diverses variantes de réalisation et d'application peuvent être imaginées sans pour autant sortir du domaine de l'invention. REVENDICATIONS 1. Aérateur à ailettes orientables pour véhicule automobile comprenant, dans un conduit de passage d'air, un jeu d'ailettes orientables en direction et un jeu d'ailettes orientables en inclinaison, caractérisé par une commande commune des deux jeux d'ailettes(3, 15)qui sont placés à la suite l'un de l'autre avec des barrettes de liaison(9, 20) entre ailettes d'un même jeu qui sont disposées de façon adjacente et dans l'intervalle desquelles une pièce de commande commune(12) est montée déplaçable dans le sens direct d'orientation d'un des jeux d'ailettes(3) pour lequel elle comporte une liaison positive d'entraînement (10, 11) avec la barrette correspondante(9J) ladite pièce de commande commune (12) ayant avec l'autre barrette 2 o) une liaison(21, 22) à transformation du mouvement de commande en mouvement transversal, de sorte que les deux jeux d'ailettes(3, 15) peuvent être placés simultanément dans des orientations respectives prédéterminées par actionnement de ladite pièce de commande commune(12). 2. Aérateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite pièce de commande commune (12) est actionnable par l'intermédiaire d'une crémaillère (23) solidaire d'elle et engrenant avec une roue (24) d'un pignon double dont l'autre roue dentée(26) est soumise en deux points opposés de sa périphérie à deux segments dentés (27, 28) respectivement solidaires de deux boutons-poussoirs de commande (29, 30)à mouvement inverse. 3. Aérateur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite liaison à transformation du mouvement de commande en mouvement transversal est une liaison par came à rainure oblique (22) par rapport aux deux mouvements considérés. 4. Aérateur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le jeu d'ailettes (3\ orientable en inclinaison est placé à la sortie du conduit de passage d'air (1) tandis que le jeu d'ailettes (15) orientable en direction est placé en amont du précédent par rapport au sens du flux d'air appelé à traverser l'aérateur.