L'objet de l'invention concerne un dispositif de cadre porteur adaptable aux motocycles Il est destiné à s'adjoindre en file d'une façon amovible à un motocycle , de façon à constituer un support porté par roue et selle distincte pour le transport d'un passager complémentaire en tandem. Dans les dispositifs connus, on ajoute pour le transport d'un passager complémentaire, un prolongement de la selle. I1 s'ensuit que la personne transportée dans une position incommode , gênaat le conducteur, doit se tenir à son buste et poser ses pieds sur des aspérités ou appuis rabattables, également peu stables Le dispositif suivant l'invention supprime ces incon vénients et permet d'assurer le transport d'un passager sur un élément rapporté en ligne, et stabilisé, adaptable à tout motocycle I1 est constitué par un cadre avec fourche sur lequel est montée la roue porteuse à l'arrière et un dispositif d'assemblage avec collier et verrouillage permettant accessoirement une légère oscillation de 25 à 300 environ Sur ce cadre sont montés une selle, un guidon , des appuis-pieds et un réservoir complémentaire ou porte-bagages avec rappord de transmission de freinage Sur les dessins annexés , donnés à titre d'exemple non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'in vention La fig I montre le cadre adaptable ,vu en élévation La fig 2 représente l'application du dispositif Le cadre est constitué fig I par une fourche I sur laquelle est fixée la roue porteuse 2. La partie avant du cadre 3 supporte les potences 4,5 d'assemblage qui se verrouillent par vis et boulons sur la fourche arrière de la motocyclette au moyen de collers avec pattes préférentiellement osclllantes suivant une très faible amplitude pour faciliter les virages Le cadre supporte en outre les appuis-pieds 6 ,le pot d'échappement 7, avec raccord souple 8; la selle 9, le pareboue 10 ; - sont en outre prévus un réservoir ou porte bagages Il un guidon ou barre d'appui 12, un rétroviseur I3 , feux de po i- tion I4, et clignoteurs, un raccord pour transmission de frein 23 et pour le circuit électrique 21.Une suspension classique 22 complète cet ensemble Ce cadre amovible ou n tandem en ligne n s'adapte sur la fourche arrière de la moto 15. L'ensemble constitue un motocycle à deux selles I6, I7 ,à trois roues I8,I9,20 situées en ligne Ce dispositif , plus stable qu'un panier dit n sidecar " permet aisément et sans danger de déséquilibre , le transport rapide de deux personnes parfaitement à l'aide , ne se gênant pas Le cadre complémentaire étant amovible , permet d'utiliser la moto seule sans aucune transformation Toutefois-les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents, comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication, sans changer pour celà la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite BEVENDICblIOmS IO) Dispositif de cadre porteur adaptable aux motocycles , permettant le transport d'un passager,se caractérisant par un élément de cadre avec fourche porteuse de roue, et montant pourv u d'éléments d'assemblage assurant sa liaison sur le cadre arrière de la motocyclette constitué par pattes de fixation se fixant sur un collier récepteur avec tenon récepteur préféren- tiellement oscillant d'une faible amplitude 20) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que le cadre supporte en plus de la suspension classique, des appuis-pieds, une selle, un guidon, de tenue un réservoir complémentaire , et un pot d'échappement à embout de raccordement flexible 30) Dispositif suivant la revendication I se caractérisant par le fait que le cadre comporte un raccordement pour transmission de freinage , ou pour le circuit électrique