La présente invention concerne les antennes pour véhicules automobiles et particulièrement les antennes dites télescopiques qui sont constituées d'un brin rétractable formé de plusieurs tron çons de tubes métalliques de diamètre progressivement décroissant s'insérant l'un dans l'autre à frottement dur, ledit brin trouvant place en position rentrée, sous fourreau isolant interposé, dans un fourreau protecteur formant masse qui lui sert d'enveloppe et de support. Dans trois demandes de brevet précédemment déposées par la Demanderesse, ont été décrits un certain nombre de perfectionnements apportés à de telles antennes, à savoir - dans la demande EN 72/21250 déposée le 13 Juin 1972, un perfectionnement au mode de liaison éleotrique du brin rétractable d'antenne et du fourreau protecteur avec le cible coaxial de liaison au récepteur de radio-diffusion auquel est associée l'antenne - dans la demande EN 72/22783 déposée le 23 Juin 1972, un perfectionnement au fourreau isolant assurant, par rapport au fourreau protecteur,l'isolement optimal du brin d'antenne lorsque que celuici est déployé, cependant que le fourreau isolant se trouve totalement escamoté lorsque le brin d'antenne est rentré, ce qui réduit ainsi au minimum le dépassement de l'antenne équipée d'un tel fourreau isolant hors de la partie de la carrosserie du véhicule sur laquelle est montée cette antenne - dans la demande EN 72/24152 déposée le 4 Juillet 1972, un perfectionnement au système de fixation d'une telle antenne qui reporte le lieu d'articulation du brin d'antenne au-dessous de la surface de la partie susdite de la carrosserie du véhicule ne laissant ainsi dépasser, au-dessus de la surface extérieure correspondante, qu'une portion minimale du système de fixation de cette antenne. La présente invention, dans laquelle sont rassemblés tous les avantages inhérents aux divers perfectionnements objet des demandes rappelées ci-dessus, est remarquable par le fait quelle permet, notamment dans le cas d'un véhicule et particulièrement d'un véhicule automobile, d'une part d'effectuer le montage d'une telle an tenne sur la carrosserie de ce véhicule sans qu'il soit nécessaire pour cela d'avoir à accéder à l'intérieur de la partie concernée de cette carrosserie -particulièrement quand il s'agit d'une aile de ce véhicule, ce qui simplifie considérablement le travail de mise en place d'une telle antenne - et, d'autre part, d'assurer la protection de l'extrémité de l'antenne, une fois que celle-ci est rentrée, à l'aide d'un opercule qui vient obturer cette extrémité, ce qui assure à l'antenne une protection contre des déprédations éventuelles lorsque le véhicule est laissé sur la voie publique ou m8me en garage : un tel opercule en effet, une fois déverrouillé, laisse libre l'extrémité de l'antenne dont le brin, poussé par un ressort auxiliaire mis en compression en son extrémité inférieure au fond du fourreau protecteur, dépasse alors suffisamment dudit fourreau pour permettre la préhension de l'extrémité du brin et, de là, le déploiement total de celui-ci. L'invention sera mieux comprise, en ses caractéristiques et ses avantages, en se reportant à la description qui suit et au dessin annexé, donnés l'un et l'autre à titre indicatif et donc en aucun cas limitatif. Sur le dessin, exécuté à une échelle sensiblement double de la réalité - la figure 1 est une vue en coupe longitudinale de l'ensemble d'une antenne télescopique conforme à la présente invention représentée déployée - la figure 2 est une vue en coupe longitudinale de cette même antenne représentée rentrée - la figure 3 est une vue en coupe longitudinale correspondant au cas précédent mais dans la représentation orthogonale à celle-ci. Telle que représentée figure I, l'antenne télescopique objet de l'inventton comporte un brin d'antenne 1 composé de plusieurs tronçons de tubes de diamètres décroissants s'emmanchant à frottement dur les uns dans les autres, l'ensemble trouvant place à l'intérieur d'un fourreau protecteur 2 qui lui sert de support, un fourreau isolant 3 étant intercalé entre le brin l et le fourreau pro tecteur 2. Ce fourreau protecteur s'insère par son extrémité supérieure dans une rotule 4 laquelle est supportée par une coquille 5 présentant un berceau sphérique 5a prolongé par une entrée cylindrique 5b laquelle s'épanouiten une bride 5c orthogonale à l'axe de la coquille 5.Une pince rapportée 6 s'appliquant sur la bride 5c maintient la rotule 4 dans la coquille 5, les deux pièces 5 et 6 étant rendues solidaires, par sertissage d'oeillets 8 introduits dans au moins deux perçages correspondants ménagés en regard dans lesdites pièces, pour former la pièce repérée 7. la pièce 6 pré senleaxialement un perçage de forme appropriée dont les dimensions sont en rapport avec le diamètre de la rotule 4 et la position de celle-ci d & s la coquille 5 de façon qu'il soit possible de donner à l'ensemble de l'antenne montée comme susdit la plus grande inclinaison par rapport au plan d'appui de la bride 5b sur la partie de e carrosserie CC sur laqueite/est montée ; la fixation de l'ensemble des deux pièces 5 et 6 réunies comme susdit, par sertissage des oeillets 8, s'effectuant par l'intermédiaire de vis coniques 9 classiquement utilisés en tôlerie automobile, lesquelles se vissent directement sur la tôle de la carrosserie du moment que, gu préalable, ont été pratiqués dans celle-ci deux avant-trous en rapport avec le diamètre d'entrée desdites vis. Cette fixation de l'ensemble de l'antenne préparée comme susdit s'effectue de la façon suivante. Dans ltouverture de section convenable préalablement pratiquée dans la tôle CC est introduite la coquille 5, la bride 5c étant plaquée manuellement sur cette tale. Le brin d'antenne ayant été déployé est amené dans la position choisie par rapport au sol par rotation convenable de la rotule 5, le serrage de la pièce 6 sur la bride 5c assurant en effet, de construction, cette rotation à frottement doux, de sorte que lton peut dès lors replier le brin puis sortir l'ensemble 7 sans que la rotule ne risque de prendre une orientation différente, et donc conserve par cela-mme celle qui lui a été donnée, L'ensemble de l'antenne ainsi extrait de son logement, la rotule 4 est bloquée, dans la position qui lui a été donnée, par la vis pointeau 14 péné trant dans l'épaisseur de la pièce 5 : ainsi, en reportant l'ensemble 7 du dispositif sur la partie CC de carrosserie dans les mêmes conditions que précédemment, il n'y a plus qu'à fixer définitivement ledit dispositif sur la partie CC par vissage à force des vis coniques 9 dans les avant-trous précités, ceux-ci ayant été percés en regard des évidements tubulaires des oeillets 8, ces vis 9 étant en nombre convenable pour assurer cette fixation - la présentation donnée sur le dessin avec deux telle vis l'étant à titre d'exemple en aucun cas limitatif pour illustrer le mode de mise en place tel que décrit. La pièce 6, mise en place comme susdit sur la bride 5c pour former la pièce 7 , est remarquable par le fait qu'elle présente axialement un évidement 15 de forme quasi rectangulaire à bords biseautés permettant, dans le sens de sa plus grande dimension, l'orientation recherchée du brin d'antenne ainsi qu'il a été décrit précédemment. Dans l'épaisseur d'un embrèvement 16, pratiqué dans la pièce 6 au dessus de l'évidement 15, trouve place un opercule 17, par exemple en matière plastique, pivotant autour d'un axe 18,cet opercule se trouvant relevé dans le cas où le brin d'antenne 4 est déployé comme.représenté figure 1 et, au contraire,se trouvant abaissé lorsque le brin d'antenne 4 est rentré comme représenté figures 2 et 3.Dans le cas particulier donné comme exemple sur le dessin, l'opercule 17 est réalisé en un matériau plastique commodément déformable et, comme tel, pouvant se verrouiller par la languette 19 opposée à l'axe 18 dans un uran 20 prévu dans ce but dans l'embrèvement 16 ménagé dans la pièce 6. Lorsqu'il s'agit de déverrouiller ledit opercule 17 pour rendre possible le deploiement du brin d'antenne 4 extérieurement à son fourreau support 3 il suffit, pour l'utilisateur, d'introduire l'extrémité d'une pièce plate - telle, par exemple, que la propre clef du véhicule sur lequel est montée l'antenne suivant l'invention - dans l'évidement marqué 21 et d'exercer un couple vers la gauche de la figure 2 pour faire arequcr l'opercule 17, ce qui a pour effet de libérer la languette 19 du cran 20 et permet a' écar- ter l'opercule 17, comme montré figure i, par rotation autour de son axe 18.Ainsi, lorsque le brin d'antenne 4 est rentré il ne peut entre ressorti du fourreau protecteur qui le supporte qu'en effectuant la suite des opérations précitées ce qui exige que la personne qui effectue cette suite d'opérations soit d'abord au courant de la façon de procéder et en outre ait à sa disposition un instrument à bout plat s'insérant dans l'évidement 21 : ce qui met, en particulier sur la voie publique, une antenne conforme à I' in- vention à l'abri de malveillances inopinées : d'où l'avantage en résultant pour l'utilisateur. Sur le dessin a été représenté en 30 le connecteur de liaison du brin rétractable d'antenne 1 et du fourreau protecteur 2 au ble coari .l 32 de liaison de l'antenne au récepteur de radiodiffu- sion associé à cette antenne, ce connecteur étant assujetti au fourreau protecteur 2 par la bague 31 ainsi que décrit dans la demande de brevet NO EN 72/21230 précédemment rappelée. L'antenne télescopique suivant l'invention est rem2xquable par le fait qu'elle satisfait pleinement aux recommandations de sécurité relatives à la circulation des véhicules automobiles en ce qui concerne les accessoires portés par les carrosseries, dont on sait qu'il est exigé qu'ils ne puissent présenter en effet de surépaisseurs dangereuses extérieurement à celles-ci. RJ3VENDICE!IOSS 1. Antenne télescopique, en particulier pour véhicules automobiles, comportant un brin rétractable (1) de captation du rayonnement de haute fréquence constitué de plusieurs tronçons de tubes coulissant les uns dans les autres, ledit brin s'insérant, par l'intermédiaire d'un manchon isolant (3), dans un fourreau protecteur (2), support de l'ensemble, terminé en son extrémité supérieure par une rotule (4), caractérisée en ce que ladite rotule est incluse dans un boîtier (5) comportant des moyens pour que ledit boitier soit mis en place de l'extérieur de la partie (CC) du véhicule sur laquelle est implantée ladite antenne. 2. Antenne télescopique selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits moyens consistent en une bride (5c) et un couvercle évidé (6) s'adaptant sur ladite bride. 3. Antenne télescopique selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite bride (5c) et ledit couvercle (6) ne présente qu'une faible saillie par rapport à la surface extérieure de ladite partie (Ca). 4. Antenne télescopique selon la revendication 1, caractérisée en ce que, en position repliée, le brin rétractable (1), entièrement amené à l'intérieur dudit boitier (5), a son extrémité (la) protégée par un opercule (17) porté par ledit couvercle (6). 5. Antenne télescopique selon la revendication 4, caractérisée en ce que ledit opercule (17) est en un matériau plastique souple se verrouillant, par déformation, intérieurement audit couvercle (6).