L'invention concerne le problème de fixer à la carros- serie de véhicules automobiles des vitres non cculissantes comme par exemple le pare-brise et la lunette arrière. Ces vitres, comme cn le sait, sont en général, fixées à la carrosserie au moyen de joints souples, généralement en caoutchouc, qui ont une fonction de recouvrement et sont contenus en partie dans des profilés utilisés comme éléments décoratifs de finition. Ces profilés doîvoert d.e leur côté etre fixés à la carrosserie généralement au moyen de pincettes, de chevilles, de rivets ou d'organes similaires. L'invention a pour but de simplifier la fixation des vitres et des joints correspondants à la carrosserie, en procurant un système de fixation simple et pratique et de mise en oeuvre facile, le tout avec~un avantage économique évident. Un autre but de l'invention consiste à réaliser un système de fixation du type précité qui permet non seulement detre mis en oeuvre de manière économique, mais qui assure également une fixation durable des vitres et des joints à la carrosserie. La caractéristique principale du système de fixation selon l'invention réside dans le fait qu'il consiste à utiliser un élément adhésif ayant, après le montage, la forme d'un profilé angulaire, disposé entre le bord périphérique de la vitre et le siège prévu pour la vitre sur la carrosserie, à utiliser un joint externe de couverture, constitué par un profilé angulaire, dont une aile est incorporée à l1élément adhésif et dont l'autre aile est disposée au contact de la vitre pour en recouvrir le bord périphérique ainsi que l'élément adhésif précité, et à uti- liser un joint interne constitué par un profilé avec une section en arc de cercle, muni d'appendices internes se terminant par des dents à prise et capables de permettre l'ancrage avec prise du profilé précité sur la carrosserie, par coopération avec des dents de retenue ports par des douilles expansibles préalable- ment fixes sur 9 carrosserie le long des côtés intérieurs de la vitre le profilé précité qui forme le joint interne étant réalisé de manière à cacher ( la vue l'élément adhésif ainsi que les douilles de retenue précitées. 'autres caractéristiques et avantages de llinventi.on seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'u.n exemple ae réalisation et en se référant au dessin annexé dont la figure unique représente en coupe transversale et en vue en perspective un système de fixation de vitre à la carrosserie d'un véhicule automobile selon l'invention. Par 1 on a désigné une vitre fixe de véhicule automobile comme par exemple un pare-brise ou une lunette arrière, lesquels doivent être fixés à l'emplacement d'un siège approprié pro vu sur la carrosserie 2. vitre le bord périphérique de la vitre et le siège de la carrosserie est disposé un élément adhé- sif 3 ayant un pouvoir adhésif élevé, lequel est façonné à l'é- Qat pâteux de manière à réaliser un profilé angulaire ayant une aile 4 qui est disposée entre la vitre et la carrosserie et une aile postéurieure ou interne 5 disposée entre l'une des faces de la vitre et une partie du siège de lacarrosserie. En combinaison avec l'élément adhésif précité on uti Lise selon l'invention, deux joints de couverture qui ont pour but de protéger 1 l'élément adhésif et de le cacher à la vue pour des raisons d'esthétique. L'un de ces joints, se trouvant à l'extérieure de la carrosserie, est constitué par un profilé angulaire 6 en métal, en plastique ou en une matière similaire, l'une des ailes 6a de ce profilé étant disposée au contact de la vitre de manière à couvrir son bord périphérique et l'élément adhésif, et l'autre ale Gb, incorporée à l'élément adhésif, étant retenue daiis celui-ci au moyen d'un bord replié terminal 7. Sur le coté intérieur, on utilise un joint constitué par un second profilé 8 ayant une section sensiblement en forme d'arc de cercle, constitué par une matière élastique, telle que du métal, une matière plastique ou une matière similaire.Ce profilé 8 requiers la fixation préalable à la carrosserie d'une pluralité de douilles de retenue 9 qui sont enfilées et traver sent des tous passants percés dans la carrosserie le long des côtes du siège de la vitre, Chacune des douilles 9, de préférance moulées en matière plastique souple, présente un alésage axial muni de saillies radiales 10, de deux ou plusieures entailles radiales et d'un rebord externe 9a capable de constituer une butée prenant appui sur la ôle de la carrosserie. Chaque douille est en outre munie d'un ou plusieurs appendices 1 saillant vers l'extérieur et conformés en dent, aptes à coopérer avec des dents 13 pour la prise, portées par des appendices internes profilé 8. Chacune des douilles 9 est bloquée sur la tôle de la carrosserie par introduction dans son alésage axial d'une tige 12, laquelle provoque l'expansion de la douille, assurant cinsi sa retenue par la carrosserie. Après la mise en place des douil- les, on procède à l'application du joint interne 8, en amenant les appendices à dent 13 du profilé qui forme le joint, , en prise avec les appendices correspondents Il des douilles. Etant donné l'élasticité des matériaux utilisés, une grande précision des dimensions des parties n'est pas requise pour obtenir un montage exact. Le profilé 8 présente une ail 14 tournée vers la vitre, qui a pour but de cacher à la vue une partie de l'élément adhésif 3 et une partie du siège de la carrosserie, et une secon de aile opposée 15; laquelle recouvre les douilles de retenue. Le profilé 8 constitue donc un moyen de recouvrement à aspect esthétique, qui, du côté intérieur, fait le tour de la vitre fixe. Le système décrit permet d'éliminer l'application de profilés destinés à contenir des joints d'étanchéité des vitres et, surtout, d'éviter l'application de moyens de fixation de ces profilés. Bien entendu, diverses modifications peuvent tertre apportées par l'homme de l'art au dispositif qui vient d'être décrit uniquement à titre d'exemple non limitatif sans sortir du cadre de l'invention. -:-REVENDICATIONS -: 1 - Système de fixation des vitres et des joints correspondants à la carrosserie de véhicules automobiles, caractérisé par le fait qu'il consiste à utiliser un élément adhésif 3 ayant, après le montage, la forme d'un profilé angulaire disposé entre le bord périphérique de la vitre 1 et le siège 2 prévu pour la vitre sur la carrosserie, à utiliser un joint externe de couverture, constitué par un profilé angulaire 6, dont une aile 6b est incorporée à l'élément adhésif 3 et dont l'autres aile ba est disposée au contact de la vitre -pour en recouvrir le bord -périphérique et l'élément adhésif précité, et à utiliser un joint interne constitué par un profilé 8 avec une section en arc de cercle, muni d'appendices internes se terminant par des dents à prise 13 capables de permettre l'ancrage du profilé précité sur la carrosserie, par coopération avec des dents de retenue Il portées par des douilles expansibles 9 préalablement fixées à la carrosserie le long des côtés internes de la vitre, le profilé 8 précité, qui forme le joint interne, étant réalise, de manière à cacher à la vue l'élément adhésif 3 ainsi que les douilles de retenue 9 précitées. 2 - Système selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les douilles de retenue 9 du joint interne 8 sont constituées chacune par un élément tubulaire en une matière élastiquement déformable, muni de saillies interne-s et d'entailles radiales, capables de provoquer l'expansion de la partie tubulaire par suite de l'introduction d'une tige 12 dans sa cavité axiale, chaque douille étant en outre munie d'un rebord externe 9a et d'un appendice externe façonné en dent 11-capable de coopérer avec les dents élastiques 13 du profilé 8 qui forme le joint interne.