i 2057081 l'invention concerne une protection d'écran radar d'une installation radar pour véhicule, en particulier de l'écran radar d'une installation radar de conduite de tir sur véhicules blindés, dans lesquels l'écran radar est monté 5 sur le véhicule de façon orientable dans les sens vertical et horizontal^, sous une protection en forme de doupole0 le "but de l'invention est une protection sôre des écrans radars de véhicule, en particulier de véhicules blindés, contre les bombardements» 10 II est déjà décrit dans la revue "Interavia- Wehrrevue" 11/1969, p. 164 une protection pour un écran ra- . dar d'une installation radar de conduite de tir. Cette protection consiste en une demi-coquille-sphérique, fixéè du côté avant de la tourelle d'un véhicule blindé. Cette réalisa-15 tion a l'inconvénient que l'écran radar, protégé, il est vrai contre de légers dégâts, comme chocs de pierres, balancement de branches, etc. est immédiatement hors service en cas de bombardement. Il s'ensuit que l'installation radar de conduite de tir ne peut plus servir, et que la disponibilité du véhicule 20 blindé est considérablement diminuée.. En outre, la remise en état d'une installation radar ainsi détruite est coûteuse et âenàûde une mise en oeuvre importante. le problème que se propose de résoudre l'invention est de procurer une protection pour un écran d'une ins-25 tallation radar, montée orientable sur le véhicule, et présentant une enveloppe résistant aux bombardements. Ce problème est résolu en ce que la protection est constituée par deux demi-coquilles réunies en une sphère, creuse ; montée orientable sur le véhicule, l'une des demi-coquilles étant en matière sfrnthé-30 tique, l'autre en;acier. II.y a particulièrement avantage à ce que la sphère creuse soit'logée dans une niche du corps du véhicule, de telle sorte qu'au moins une des demi-coquilles fasse saillie au-dessus- du contour du corps du véhicule. la protection peut être judicieusement basculée progressivement 35 au moyen d'un dispositif de réglage. Un autre avantage est que la sphère creuse constituant la protection peut être orientée graduellement à 180° de .part et d'autre de sa position de .départ. Le montage est avantageusement choisi de façon que le support de la sphère creuse serve en même temps de fixation au 40 dispositif d'orientation de l'écran radar,. 70 26359 2057081 Grâce à cette réalisation caractéristique de la protection, on obtient une enveloppe de l'écraa radar, sûre, simple, ainsi qu'assuré d'un "bon fonctionnement d'une protection contre les "bombardements' La constitution de la sphère 5 creuse par l'assemblage de demi-coquilles, dont l'une est en matière synthétique et l'autre en acier, permet une fabrication simple, et la dépense pour la protection de l'installation radar reste faible. Le basculement progressif de la protection permet d'arrêter la sphère creuse dans une position 10 déterminée devant l'écran radar, ce qui permet par exemple d'utiliser l'écran radar pour examiner le ciel pendant la marche, tout en étant simultanément protégé contre les chocs de piexres et contre le bombardement. La constitution du support de la sphère de protection servant en même temps de fixation 15 pour le dispositif dé basculement de l'écran radar permet d'obtenir, avec des moyens simples, une manoeuvre sans inconvénient de l'écran radar et de la protection, et rend possible, en cas d'avarie, une réparation économique en temps et en frais0 Sur le dessin, qui montre à titre d'exemple un 20 mode de réalisation, on voit : Fig. 1 une vue latérale d'un véhicule blindé, avec le montage suivant l'invention d'une protection d'un écran radar,, partiellement en coupe. ; et, Fig. 2 une coupe longitudinale du dispositif de 25 protection, suivant la ligne II-II de la figure 1, à plus grande échelle. Sur l'avant de la tourelle 1 d'un véhicule blindé 2, est montée une installation radar 3 avec un écran radar 4. L'écran radar 4 est relié à un dispositif de basculement 5» et 30 peut être orienté vers le haut et latéralement de façon connue . L'avant 1 de la tourelle est pourvu, à l'endroit de l'installation radar 3, d'une niche de forme sphérique, pratiquée vers l'intérieur. Dans la niche 6, est logée une protection 7. La protection 7 est constituée par une sphère creuse 8. La sphère 35 creuse 8 est composée de deux demi-coquilles 9, 10. La demi-coquille 9 est en acier, et la demi-coquille 10 en matière synthétique. La demi-coquille 10 est assemblée par vis à la demi-coquille 9. La demi-coquille 9 est équipée d'une douille 11 pour articulation de la protection 7 dans la paroi 12 de la to^-40 relie. La douille 11 possède un alésage 13, dans lequel pénètre 70 26359 3 2057081 le support 14 du dispositif de 'basculement 5 de l'écran 4. Le support est fixé dans la paroi 12 de la tourelle et ne peut pas tourner. À l'une des extrémités de la douille 11, cette dernière est pourvue d'une denture 15, attaquée par le dispo-5 sitif de réglage 16. le dispositif de réglage 16 et le dispositif de basculement 5 de l'écran radar 4 sont commandés à partir d'un pupitre de manoeuvre non représenté» Si le véhicule blindé 2 circule dans sa zone de mise en action, la demi-coquille en acier 9 de la protection 10 7 est placée devant l'installation radar 3 et l'écran radar 4• L'installation radar est ainsi protégée contre les bombardements» Si l'installation radar devient nécessaire, la protection 7, c'est—à-dire la demi-coquille 9, est basculée dans la niche 6 de l'avant 1 de la tourelle, au moyen du dispositif 15 de réglage 16, et la demi-coquille•10 en matière synthétique sortant de la niche 6, vient se placer devant l'installation radar 3 ; l'installation radar 3 peut alors être mise en service. L'invention n'est pas limitée à l'exemple de 20 réalisation' décrit, c'est ainsi que la protection peut être montée sur des installations radar latérales, situées sur le côté de la tourelle ou du "baquet de l'engin blindé. De plus, la protection peut également être utilisée sur des navires, des avions où des postes au sol d'artillerie antiaérienne 25 commandés par radar. Il est, d'autre part, possible de monter l'installation radar de façon qu'elle pivote en même temps que la protection. 70 26359 + 2057081 HEVEHBIOJilIOIfS ' 10 Protection de l'écran radar d'une installation radar sur véhicule, plus particulièrement pour une installation radar de réglage de tir sur véhicules "blindés, 5 dans lesquels l'écran radar est monté, orientable dans les sens vertical et horisontal, sur le véhicule, sous une protection en forme de coupole, caractérisée en ce que la protection (7) est constituée par deux demi-coquilles (9» 10) dont l'une (10) est en matière synthétique, et l'autre en acier (9) -j^q formant une sphère creuse montée orientable sur le véhicule (2). 2. Protection de l'écran radar suivant la revendication 1 caractérisée en ce que la sphère creuse (8) est logée dans une niche (6) du corps de véhicule de façon à ce qu'au moins une des demi-coquilles (9, 10) dépasse le contour du corps du véhiculé. 3. Protection de l'écran radar suivant la revendication 1 caractérisée en ce que la protection (7) peut être progressivement orientée par un dispositif de réglage (16). 4. Protection de l'écran radar suivant la revendication 1 caractérisée en ce que la sphère creuse (8) formant la protection (7) peut être orientée graduellement à 180° de part et d'autre de sa position de départ. 5. Protection de l'écran radar suivant les 25 revendications 1 et 2, caractérisée en ce que le support de la sphère creuse (8) sert en même temps de fixation au dispositif d'orientation (5) de l'écran radar (4-)» 20