/ La présente invention concerne une plaque poer signes, inoms ou analogues, équipée d'ule plaque d'assise qui est recouverte Fro ntale.e. lnt par au moins un support de signes, qui pénetre par ctes nervures d'accrochage dans des contredépouilles de rails de plaque et est assurée contre uii glissement sur la placue d'ass.se par des rebords, qui sont disposés de façon amovible coté rail sur la plaque d'assise, qui est fixée à l'organe de fixation traversant des trous. De telles plaques sont utilisées de--façon répandue par exemple dans des iameubles de bureauxz en tant;ue plaques de porte, sur lesquelles se trouvent plusieurs indications, par exemple désignation de services, appellation de locaux et d'employés. Si le local est affecté à une autre destinaticn, les,Supports rde signes peuvet etre re^placés. On connalt des plaques du type indiqué ci-dessus, dans lesquelles les rebords assurant les supports de signes contre mun déplacement possèdent des saillies en forme de crochet, qui sont insérées dans les espaces intermédiaires des rails de plaque et pénètsrent avec leurs extrémités de crochet dans des fentes disposées perpendi- ctlairement aux rails de plaque. Par consequent, les rebords peuvent également 8tre à nouveau enlevés facilement de façon non autorisée. La plaque d'assise est vissée à la paroi à l'aide de vis de fixation dans des trous prévus dans celle-ci. Une modification des dimensions extérieures de la pDlaque est par conséquent liée à l'enl'vement de la plaque d'essise de la paroi. La pré.s.ente invention a poutr objet de perfectiot:ner une plaque du typepr cite, de sorte qu'elle soit plu'.re contre un enlr've:ent total ou partiel et soit -'ule utilisation plus universelle. Ce probil-me est résolu par le fait que la plaque d'assise est quipée c8té verso d'une plaque de retenue ?résent-ant les; trous gui pénètre par des baguettes de retenue dans des contredéSouilles de rails de retenue d-%a4sés au verso et est assurée contre un glissement par lec rebords. Pour l'invention, il est essentiel que la plaque cd'assise ne soit plus fixée directement, par exemple à la paroi, ma1sis par l'intermédiaire d'une plaque de retenue présentant les trous. Celle-ci peut être réunie à la plaque d'assise facilement par interpénétration des baguettes de retenue et des rails de retenue. La plaque d'assise peut être murie frontalement d'un ou de plusieurs supports de signes. Un montage préalable de la plaque est possible qui permet d'exclure une erreur lors de l'équipement de la plaque d'assise en supports de -,-,4. de oignes. Tne laoue présentant des dimensions extérieures différentes peut également 8tre mise en place sans que les organes de fixation doivent être enlevés, ce qui est praticuement lié à des diff!cultés. On outre, il est souvent difficile de fixer à nouveau la nouvelle plaque dans les anciens trous de fixation de la paroi. D'une manière simple, la plaque de retenue est assurée contre na dlissement sar les rebords présents de toute façon. Lia plaque d'as-sise, le Support de signes et la plaque de retenue peuvent être fabriqués par extrusion, ainsi que les rebords, qua doivent ensuite encore être équipés en plus des organes de fixation nécessaires. La plaque se 00L'21]os e, -.'. to.G"' 4- comuose don-c d'e parties Fac.iles la.a r.qu- arns ce:ens, la plaque de retenue et la plaque Cd'assise sont de mme longueur- entre les rebords. 2-va.ntaGeusceent, la pl:aque de retenue se comoose de plusieuro earties.ont seulement une présente les trous. Dans cette réalisation, les partiez ne.préentant aucun trou peuvent être omises ou remplacées par des parties d'autres dimensions, de sorte que des plaques d'assise de longueur s'écartant de la longueur des plaques de retenue initialement employées peuvent être utilisées. Dans la réalisation de l'invention, la plaque d'assise possède entre ses rebords un grand nombre de rails de retenue disposés parallèlement entre eiz, équidistants et la hauteur de la plaque de retenue est inférieure à celle de la plaque d'assise. La plaque de retenue peut être maintenue petite de façon appropriée. Ceci permet non seulement une économie de matière première vis-à-vis d'une plaque de retenue de même format que la plaque d'assise, mais permet également de disposer la plaque d'assise plus ou moins haut par rapport à la plaque de retenue. Chaque rail de retenue se compose de deux nervures parallèles entre elles, qui s'éloignent de la plaque d'assise avec un écartement en V. Des nervures disposées écartées les unes des autres suffisent ainsi à la formation des contredépouilles des rails de retenue sur le verso de la plaque d'assise. L'écartement de la plaque de retenue de la plaque d'assise correspond approximativement à l'épaisseur des rails de retenue et les trous prévus pour les organes de fixation sont disposés à même hauteur entre les rails de retenue de la plaque d'assise ou les nervures de celle-ci. Par conséquent, la plaque de retenue est aussi plate que possible et les trous sont disposés de sorte que lors de l'utilisation de vis en tant qu'organes de fixation, les têtes de celles-ci reposent entre les rails de retenue et les nervures de ceux-ci, au cas o elles ne sont pas noyées dans la plaque de retenue. Il est en outre important pour l'invention que les rebords soient fixés par vissage sur la plaque d'assise. Le vissage assure oue les rebords ne peuvent pas être enlevés sans outil, de sorte qu'un enlèvement abusif des supports de signe est rendu difficile. Les vis de fixation peuvent être choisies de sorte qu'elles ne puissent être retirées qu'avec un tournevis spécial, qui est réalisé par exemple sous la forme d'une clé polgonale. Selon une autre caractéristique, les rails de plaque possèdent une fente longitudinale de profondeur allant jusqu'à la plaque de fond, qui est munie à proximité de la plaque d'assise c8té rebord de filetages pour des vis de fixation des rebords. Grace à la disposition des filetages dans les fentes longitudinales àproximité de la plaque d'assise, la section portante de la plaque d'assise n'est pas altérée. Le vissage dans la fente longitudinale des rails de plaque permet d'utiliser également des supports de signes très petits, dont la hauteur concorde avec celle de seulement un rail de plaque. La fente lorneitudinale est élargie en forme de cavité à proximité de la plaque d'assise, afin de faciliter la réalisation du filetage et d'économiser de la matière. En outre, l'épaisseur des rails de retenue et des rails de plaque est identique et/ou la plaque de reter-ue et le support de signes sont de même épaisseur. Une épaisseur identique des rails de retenue et des rails- de plaque conditionne, pour une épaisseur la plus faible possible, une dépense minimale en matières premières et la condition pour cela est que le support de signes et la plaque de retenue, pour un profilage identique, peuvent être réalisés également à une épaisseur minimale. Les rSurfaces antérieures des rebords sont de niveau avec la surface frontale du support de siges et les vis de fixation sont disposées centralement entre les zurfaces antérieures et osetérieres des rebords. Dans le cas de cette disposition et de la disposition du filetage dans les fentes longitudinales des rails de plaque, le rebord est suffisamment épais nalgré sa ré?alisation mince, pour assurer la plaque de retenue contre un glissement. L.'invention est expliquée ci-après en détail à l'aide d'un exemple de réalisation représenté sur les dessins annexés. La Fig. 1 est une élévation antérieure d'une plaque pour quatre supports de signes avec une découpe à proximité d'un point de fixation d'un rebord. La Fig. 2 est une élévation latérale de la plaque de la Fig. 1, partiellement sans rebord. La Fi-. 3 est une él-!vationl postérieure de la plaque de la Fig. 1. 0 Lla plaque poss'de ue ulae que d'assise 10 oui présente sur le côté antérieur 11 un grand nombre de rails de plaque 12. Les rails de plaque 12 sont disposés horisontalement et sont écuidistants les uns des autres. Le rail de plaque supérieur et le rail de plaque inférieur sont disposés a distance du bord de plaque supeérieur et du bord de plaque inférieur. Tous les rails de plaque s'étendent de façon ininterrompue entre les bords de plaque latéraux. Les rails de plaque 12 Pont en matéri.au plein, mais poszdent cependant en leur centre des fentes longitudinales 14.is. oéeei normalement a la plaque d'assise, s'étendant longitudinalement entre les bords latéraux ies plaaues, qui présentent à proximité de la plaque d'assise 10 des élargissements 15 en forme de cevité. TLo rs4ilz de plaque 12 sont profilés en forme de queue l'aro2fde, de faàcn a former des contredépouilles 13. Iur le côté a:etérieur sornt disposés des supports de signes 1 '. Le support de siges prévu pour - la région supéerieure de 'a ?lacue est omis pour des raisons de représentation. Les supports de signes 16 et 17 portent conrme inscription par exemple la désigna- tion du local et le nom de l'employé travaillant dans celui-ci. Le support de signes est vide. Tous les supports de signes sont, selon la Fig. 2, des plaques pleanes, qui sont éloignées de la plaque d'assise 10 runicuement dans la mesure o l'exige l'épaisseur -'es rails de plaque 12. Les supports de signe 16 à 18 possèdent sur leurs bords des nervures d'accrochage 19 cut penètrent daens les contredépouilles 13 des rails de plaque 12. L'a -auteu*_- des supports de signe 16 à 18 est dimensionnée selon les exigences. Le support de signes 17 est r.intenu aussi petit acque possible, ainsi glissé sur urniquement un rail de plaque 12. Sur les bords de placue 1ltéraux, sont disposés des rebords 20,21, dont les s ces antérieures 24 sont de niveau avec les surfaces antérieures des supports de signes 16 à 18, coLme il ressort de la Fig. 2, qui montre par ailleurs une élévation latérale des -rebords 20. La fixation des rebords s'effectue au moyen de vis de fixation 22 cui sont vissées dans un filetage 23 qui se trouve dans '1 élargissement 15 en forme de cavité de la fente longitudinale 14. Pour chaque rebord 20,21, deux_ vis de fixation 22 suffisant, C-i sont viss ées chacune dans le second rail de plaque vu du bord de plaque i-orizontal. La Fig. 2 montre que les vis de fixation 22 sont disposées centralement entre les surfaces antér-éures 24 et les surfaces postérieures 25 des rebords, bien que le filetage 23 soit disposé à l'extérieur de la plaque d'assise dans les rails de plaque 12. De cette façon, on obtient un aspect agréable des surfaces latérales de la plaque. Sur le c8té postérieur 26 de la plaque d'assise , sont disposés des rails de retenue 27, qui se composent de deux nervures 28. Ces nervures 28 sont disposées avec un écartement en V, leurs points de fixation à la plaque d'assise possèdent ainsi un écartement déterminé entre eux et les nervures font entre elles un angle de 450, sont ainsi orientées vers le faut ou vers le bas et forment ainsi des contre- dépouilles 29. Les rails de retenue 27 s'étendent, comme les rails de plaque 12, horizontalement entre les bords latéraux de la plaque d'assise 10 et sont équidistants. Leur disposition par rapport à la disposition des rails de plaque 12 s'effectue de telle sorte que, vu dans le sens de la hauteur, un rail de plaque 12 alterne avec un rail de retenue 27. Aux rails de retenue 27 est fixée une plaque de retenue 30 qui possède sur ses bords horizontaux des baguettes de retenue 33 qui pénètrent dans les contre- dépouilles 29 des rails de retenue 27. La plaque de retenue 30 recouvre plusieurs rails de retenue 27 afin de permettre une fixation sûre de la plaque d'assise 10. La plaque de retenue 30 possède des trous 31 qui sont disposés selon la Fig. 3 à même hauteur et qui sont traversés par des vis de fixation 34 à l'aide desquelles est fixée la plaque de retenue 30 par exemple sur la paroi. Les trous 31 se trouvent à une hauteur entre deux rails de retenue 27, de sorte que la tCte de vis 32 d'une vis de fixation 34 peut être disposée entre la plaque de retenue 30 et la plaque d'assise 10, sans que l'écartement de la plaque de retenue 30 de la plaque d'assise 10 doive être accru. La plaque de retenue 30 s'étend sur toute la largeur de la plaque d'assise 10 et est assurée, comme les supports de signes 16 à 18, par les rebords, contre un déplacement par rapport à lar plaque d'assise. La Fig. 2 montre que les rebords 21 recouvrent également les bords latéraux 33 de la plaque de retenue 30 ou des baguettes de retenue 31. la plaque de retenue 30 est soit en une seule pièce, soit se compose, selon la Fig. 3, de plusieurs parties dont uniquement la partie 30' présente les trous 31. la partie de plaque de retenue 30" peut par conséquent être échangée contre une partie de plaque de retenue plus large, au cas oh une plaque d'assise plus large doit être utilisée. Par conséquent, la partie de plaque de retenue 30' n'a pas besoin d'être dévissée. La plaque de retenue 30 est, selon la Fig. 2, disposée aussi serrée que possible sur la plaque d'assise 10. L'épaisseur des rails de retenue 27 est identique à l'épaisseur des rails de plaque 12, de sorte que l'épaisseur de la plaque de retenue 30 peut être égale à celle des supports de signes. Par conséquent, des plaques de retenue et des supports de signes de même profil peuvent être réalisés. Toutes les parties de la plaque peuvent être réalisées par extrusion. Ceci s'applique également aux rebords 20, 21, pour lesquels un profilé en forme de planche est fabriqué, à partir duquel sont sciés les rebords. La réalisation des alésages destinés à recevoir les vis de fixation 22 est ensuite uniquement encore nécessaire. Grâce à la réalisation de profilés extrudés, :. eût poszx:ib!e ú.e ú1vabricuer dezs olacue z.e- c- nde co.,o..., iDr eiit..,'-e rL.scila [t, l, u.i, e. C eilti'a',f3. ci T -i'':2 -',; - -- -- --' 5- r O - nr7e --é u 'e ,7._:_:.'l;- t,... -,,' ' t ea ler&. z - oi az cnu--r' d -.si;-le:, qui.tre pr r des C"-e. C'GC_ 5 _."Z cOnre'6 -ou lles de ra-ls de p.laque et est assuré contre un. glissement s-ur a -^.e 'a_: i.,e _.r e- 'ebo-r.-'zs, cui sont d 5T"o02 de -a on a-:ovible côté -ail sur Ia llaque d'assi se, uiJ peut être fi::ée '7'r d e or..e. de fixation _'rétnt da. de. tro. caractérisé en ce que la plaque d'assz.se (10) est milie au verso d'une plaque -^eue ( Ce':- ^ 'Le trous (31), culi é r avec bes baZ-ettes de retenue (53) dans des c. .tve6.oll..e (S -r- a> '"te^e (27) QLsD-'D5 v........e- -'a'ssi, e. ise (10) et e. s a.surée contre un..'acerient par les rebords (20,21) ^. u 1 ar te' ^ e;o lia revend.i cation 1, caract'risée en ce ue 'a:.a'e re etehue (3C) e't la plaue .... (10) u on_ e e e _,eonueur entre les rebords (20,21). 2C 5. Plaau.e se' o la reve.dclcatoron 1 ou 2, caracté- rE.2Q e c-u. - c.-ne retnne (2C) -e cnoo. je pus ieur -or.--es (,0', 30") dont seulement une conlorte lez trou. (1). 4-. Plaque *eio. u-c ^es.: rv c-lct o:1 1,', carac- 23 téri ee -1 ce -.e _laeue "'acsise (10) p^ossde entre se reors (20,21) :a o.re -le rails d'e ratenue (2) -;_e e^t-- r-___ ' ' __- t___:V-_ et e: Ce:ue ia ,2,, _e -:%.L e,,,...'-^'... --:rtI... *^....,.u ?-= -'- ci c ):. l'1-;_e 2e'o:_ -- e 'feL3 re".v_'E 'atfor;z 1 '- 4, c^r.C...'r'C e Ce ".:,'""- -r c_ r' e -ete:"*-- (27) s, 1 1 compose de deux nervures (28) parallèles entre elles, qui s'éloignent de la plaque d'assise (10) avec un écartement en forme de V. 6. Plaque selon une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que l'écartement entre la plaque de retenue (30) et la plaque d'assise (10) correspond approximativement à l'épaisseur des rails de retenue (27) et les trous (31) prévus pour les organes de fixation sont disposés à même hauteur entre deux rails de retenue (27) de la plaque d'assise (10) ou de ses nervures (28). 7. Plaque selon une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que les rebords (20,21) sont fixés par vissage sur la plaque d'assise (10). 8. Plaque selon une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que les rails de plaque (12) possèdent une fente longitudinale (14) s'étendant jusqu'à la plaque d'assise (10), qui est munie à proximité de la plaque d'assise (10) c8té rebord de filetages pour des vis de fixation (22) des rebords (20,21) et/ou en ce que la fente longitudinale (14) est élargie à la manière d'une cavité à proximité de la plaque d'assise (10). 9. Plaque selon une des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que l'épaisseur des rails de retenue (27) et des rails de plaque (12) est identique et/ou en ce que la plaque de retenue (30) et le support de signes (16 à 18) sont de même épaisseur. 10. Plaque selon une des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que les surfaces frontales (24) des rebords (20,21) sont de niveau avec la surface antérieure du support de signes (16 à 18) et en ce que les vis de fixation (22) sont disposées centralement entre les surfaces antérieure et postérieure (24,25) des rebords (20,21).