Bateau a coque et a étraves déformables par parties articulées entre elles et rappelées dans leurs positions d'équilibre par un système élastique autour d'un noyau insubmersible donc semi-rigide et de volute variable; etroves et flotteurs etant reliés souplement a une plateforme rigide portant l'habitacle.Ies etraves etant orientables en direction. La dérive faisant fonction de frein. Ia présente invention concerne les bateaux rapides. Actuellement,les bateaux sont monoblocs, rigides ou tres souples encaoutchou gonflés a l'air.tous sont dirigés par l'carrière par gouvernail. les dispositifs suivant l'invention ammortissent le choc des vagues,gardent mieux le bateau sur sa trajectoire. Il peut étre freiné. les dispositifs,objet de l'invention comportent essentiellement une pl-ate- forme rigide reliée souplement a des flotteurs et des etraves eux-mème formés de parties rigides articulées entre elles autour d'unnoyau central insubmersible. Le bas des flotteurs et des étraves se situant donc a différentes distances par rapport a la plateforme suivant la poussée exercée par l'eau en fonction de la vitesse sur le fond de ceux-ci.la volume et fa largeur des couples variant eux aussi entre la limite minimum de flo ta biliéé imposée par le noyau central insubmersible et un maximun limité par l'horiontale.Ias étraves sont orientables,l'éxtréTnité avant décrivant un deai-cercle.Ies dérives sont formées de deux parties semblable qui se séparent entre elles en pivotant autour d'un axe commun. ce bateau peut etre utilisé en compétition et pour le sauvetage. REVENDICATIONS. I) Dispositif permetant de naviguer rapidement en évitant au maximum le choc brutal des vagues. 2) de garder ou de changer de trajectoire avec plus de précision. 3)Le bateau pouvant etre freiné. le dispositif suivant la revendication I Est caractérisé par le fait que l'étrave et le flotteur sont parties indépendantes entre elles et avec la plateforme mais reliées souplement ensemble.L'étrave et le flotteur sont chacun constitués de plusieurs parties articulées entre elles et rappellées dans leur position d'équilibre par des recsorts ou des ammortisseurs. Le dispositif suivant la revendication 2 Est caractérisé par le fait que l'éétrave est orientable par rapport an flotteur principal et par rapport a la plateforme.Son extrémité décrit un demi-cercle Cela avec le concour de la dérive arrière. Le dispositif suivant la revendication 3 Est caractérisé par le fait que la dérive s'ouvre eh deux parties semblables suivant un axe commun.