Cette invention se rapporte en particulier à la construction de ba teaux de compétition dans le domaine de la navigation de plaisance. La construction classique utilise des alliages légers de type recuit ou brut de laminage, ne subissant pas de changement à l'endroit des soudures. Le rivetage est un procédé intermédiaire en ce sens qu'il permet l'utilisation d'alliages du type écroui trempé ou encore trempé et revenu, d'ou un gain sur les caractéristiques mécaniques globales du bateau. Néanmoins ces deux procédés conduisent à des déformations importantes réparties sur l'ensemble de la construction, d'où un aspect de surface mediocre, impliquant un ponçage minutieux et l'emploi d'une peinture non brillante. Les améliorations apportées par le collage d'alliages à grande rigi dité sont à la fois d'ordre esthétique, par l'obtenion d'une surface parfaitement lisse et d'ordre physique, par l'accroissement des propriétés mécaniques de l'assemblage. On peut utiliser des joints collés de type classique à recouvrement ou des joints améliorés avec renforcement à l'aide de tissus ou fibres de verre, carbone, ou autre matériau filé particulièrement résistant. Le dessin (I) montre un collage bord à bord à angle variable. Après traitement des tôles (t) pour l'adhérence de la colle; on passe une fine couche de celle-ci (1), on dépose le tissu ou les fibres de renforcement t2], on imprègne enfin celles-ci d'une résine ou autre mélange adhérent à la colle et non plus à la tôle. On peut procéder à ce type de collage sur chaque côté du meme angle. On peut également utiliser des fibres ou tissus de renfort pour les collages par recouvrement (fig. II avec les mêmes annotations), ce qui permet d'assembler des surfaces à espacement variable avec de très bons résultats mécaniques. Ce procédé de construction doit être appliqué partout où le poids minimum est recherché, c'est-à-dire en fait dans la grande majorité des cas pour les bateaux de plaisance , il peut être appliqué sans difficulté et avec avantages aux navires de plus fort tonnage. REVENDICATIONS 1) - Procédé de construction de bateaux dont la caractéristique est d'utiliser simultanément des joints collés et des alliages légers à caractéristiques mécaniques élevées. 23 - Construction selon la revendication 1) caractérisée par l'utilisation des joints collés suivants encollage classique des faces à assembler puis renforcement par une couche intermédiaire de fibres résistantes imprégnées dans le cas d'un recouvrement encollage de bords à assembler puis recouvrement de l'ensemble par une trame ou des fibres imprégnées dans le cas d'un assemblage bord à bord.