La présente invention concerne des perfectionnements aux appareils destinés au décollage des pneumatiques adhérant à la jante. L'état de la technique en la matière est constitué par le certificat d'utilité Français NO 74 08601/ 2.263 665 déposé le 8 Mars 1974 qui décrit un appareil comportant une pince, destinée à être fixée sur la jante,dont un des mors supporte un vérin dont l'extrémité de la tige du piston, judicieusement conformée,peut exercer une pression sur le flanc du pneumatique pour le décoller de la jante. Les deux mors de la pince sont conformés pour épouser le profil de la jante ; l'un des mors, ou mors extérieur, affecte une section en forme d'équerre et prend appui sous la jante contre l'angle formé par le rebord de la jante et la jante proprement dite tandis que l'autre, ou mors intérieur, affecte la forme dlune languette recourbée qui est insérée entre le rebord de ladite jante et le talon du pneumatique,des moyens étant prévus pour serrer les mors contre la jante.A cet effet, le corps du mors intérieur présente un axe fileté traversant le corps du mors extérieur pour recevoir un écrou, le trou de passage de ladite tige étant évasé pour permettre un pivotement du mors intérieur par rapport à celui extérieur afin de tenir compte du profil du rebord de la jante. Cet appareil ne donne pas toute satisfaction car il est difficilement adaptable aux jantes dissymétriques c'est-à-dire à celles dont la distance séparant les faces interne et externe du rebord de la jante est différente selon le côté de la roue. De ce fait, cet appareil ne peut convenir,notamment, aux jantes démontables dont la dissymétrie est très accentuée.. Par ailleurs, l'expérience a montré qu'il était nécessaire pour assurer une bonne fixation que le mors extérieur soit parfaitement appliqué contre la jante. La présente invention, qui-remédie à ces inconvénients,est remarquable en ce que des moyens sont prévus pour permettre un libre déplacement des deux mors selon une direction parallèle à l'axe de la jante et pour soumettre le mors extérieur à une force qui tend à le déplacer selon cette direction pour l'appliquer contre ladite jante. L'invention.sera mieux comprise par la description qui va suivre faite en se référant au dessin annexé à titre d'exemple indicatif seulement,sur lequel La figure 1 est une vue en coupe montrant l'appreil engagé sur une jante La figure 2 est une vue analogue à celle 1 montrant appareil fixé sur une åante; Les figures 3 et 4 sont des vues analogues à celles 1 et 2 montrant l'utilisation de l'appareil sur une jante démontable; La figure 5 est une vue de dessus de la figure 1; La figure 6 est une vue en perspective du mors extérieur. En se reportant au dessin, on voit que le problème à résoudre consiste à décoller le talon g d'un pneumatique P d'une jante J. De la façon connue, ce résultat est obtenu à 11 aide d'un vérin dont le cylindre 1 est fixé à une pince et dont la tige 2 du piston repousse le flanc du pneumatique lors de ltextension de ladite tige. Le cylindre 1 est rendu solidaire de la pince qui est constituée par deux mors 3 et 4 respectivement intérieur et extérieur. Comme montré sur le dessin, le cylindre 1 est articulé sur le corps 5 du mors 3. Le mors 3, qui affecte la forme d'une languette émoussée et recourbée, s'insère entre le rebord de la jante et le talon du pneumatique tandis que celui 4 prend appui extérieurement contre l'angle formé par la jante et son rebord. Pour fixer la pince on exerce entre les deux mors une force tendant à les rapporcher l'un de l'autre et, à cet effet, le mors 3 présente une tige filetée 6 qui traverse le corps 7 du mors 4 pour recevoir un écrou 8. Selon llinvention, la tige 6 traverse le mors 4 par ltentremise d'un trou 9 oblong ce qui permet au mors 3 de se déplacer par rapport à celui 4 selon une direction sensiblement parallèle à l'axe de la jante.Ce mouvement est nécessaire pour permettre d'utiliser l'appareil sur toutes les jantes connues et cette possibilité ressort tout particulièrement des figures 1 à 4 dans lesquelles on voit que la distance séparant la face interne et celle externe du rebord de la jante est relativement faible sur la jante des figures 1 et 2 alors qu'elle est plus importante sur celle des figures 3 et 4. Les appareils connus présentent aussi une lumière légèrement oblongue dont la longueur croit vers la face du corps opposée à l'écrou. Les dimensions de cette lumière étaient suffisantes pour permettre un pivotement du mo!rs intérieur mais insuffisantes pour permettre un déplacement substantiel dudit mors selon une direction sensiblement parallèle à l'axe de la jante. De la façon connue, 1 1écrou 8 présente une surface d'appui 10 hémisphérique et on interpose entre l'écrou 8 et le corps 7 du mors 4 une rondelle 11 dont une face est concave pour coopérer avec la surface d'appui hémisphérique de l'écrou. Selon une autre caractéristique de l'inven- tion, le corps 7 du mors 4 présente, à l'opposé de celui-ci, un bec 12 qui est en contact avec un talon 13,formant rampe,du corps du mors 3. En actionnant l'écrou 8 dans le sens du serrage, le mors 3 pivote vers la jante en s'insérant plus profondément entre le rebord de la jante et le talon du pneumatique et,compte tenu de sa forme et de celle dudit rebord, tend à se déplacer selon la flèche F. En raison de ce déplacement, le talon 13 prend appui sur le bec 12 et tend à déplacer le mors 4 dans la même direction pour l'appliquer contre la jante ( gure 2). Selon un mode de réalisation, le talon 13 est constitué par une surface plane oblique. Bien entendu la présente invention ne se limite pas au mode de réalisation décrit et représenté mais s'étend, au contraire, à toutes variantes de formes et dimensions. REVENDICATIONS 1- Perfectionnements aux appareils destinés au décollage des pneumatiques adhérant à la jante du genre de ceux constitués par une pince, à deux mors pouvant être fixée sur la jante par l'entremise d'un dispositif à vis et écrou et portant un vérin dont l'extrémité de la tige du piston peut être appliquée contre le flanc du pneumatique, caractérisés en ce que des moyens sont prévus pour permettre,avant fixation,un libre déplacement des deux mors(3-4) selon une direction sensiblement parallèle à l'axe de la jante et pour soumettre le mors extérieur (4) à une force qui tend à le déplacer selon cette direction pour l'appliquer contre le rebord de ladite jante durant le serrage. 2- Perfectionnements aux appareils destinés au décollage des pneumatiques adhérant à la jante selon la revendication 1, caractérisés en ce que la tige filetée (6) rendue solidaire du mors intérieur (3) traverse le corps du mors extérieur (4) par l'entremise d'un trou oblong (9). 3- Perfectionnements aux appareils destinés au décollage des pneumatiques adhérant à la jante selon l'une quelconque des revendications l et 2, caractérisés en ce que le corps (5) du mors intérieur (3) présente un talon (13).formant rampe prenant appui contre un bec(12) du mors extérieur (4). 4- Perfectionnements aux appareils destinés au décollage des pneumatiques adhérant à la jante selon la revendication 3, caractérisés en ce que le talon (13) est constitué par une surface oblique plane.