La présente invention concerne une installation de retour de vapeurs de combustible perfectionnée en ce qui concerne l'enlèvement du combustible de débordement et des vapeurs de combustible condensées qui s'accumulent dans l'installation. L'utilisation dsinstallations de récupération des vapeurs de combustible en combinaison avec les installations de chargement et de distribution des combustibles hydrocarbonés est devenue non seulement désirable dans le but de préserver le milieu environnant mais a été rendue obligatoire dans de nombreuses localités par la réglementation locale. I1 a été déterminé que les pertes d'hydrocarbures par évaporation dans l'atmosphère qui se produisent au cours du déchargement de combustibles hydrocarbonés des camions citernes et des wagons citernes et au cours du remplissage avec des combustibles hydrocarbonés dans les stations services de vente au détail contribuent considérablement au problème de la pollution atmosphérique qui existe actuellement dans les principales agglomérations urbaines de la plupart des pays. Le problème du rejet à l'atmosphère des vapeurs d'hydrocarbures a été reconnu depuis longtemps et un certain nombre de dispositifs ont été conçus pour recueillir et récupérer les vapeurs d'hydrocarbures déchargées au cours du processus de remplissage. On renverra, par exemple, à ce sujet, au brevet des EUA nO 3.874.427. Cependant, de tels dispositifs de récupération des vapeurs, en particulier ceux utilisés en combinaison avec des moyens d'asorption des vapeurs d'hydrocarbures, ont été l'objet de problèmes liés à l'enlèvement des vapeurs de combustible condensées qui s'accumulent dans de tels dispositifs et constituent une menace à l'encontre du fonctionnement convenable et sans danger de tels dispositifs.Le liquide formé par les vapeurs de combustible condensées finit par former un bouchon dans les boucles ou points bas d'une installation de retour des vapeurs, interrompant ainsi l'écoulement des vapeurs. La présente invention se rapporte à des moyens perfectionnés pour enlever de telles vapeurs de combustible condensées qui s'accumulent dans les circuits de récupération des vapeurs de combustible. La présente invention a également pour objet des moyens perfectionnés pour enlever le combustible liquide qui peut s'accumuler dans une installation de récupération des vapeurs de combus tible par suite d'un débordement ou éclaboussement volontaire ou accidentel ou par suite des retards qui se produisent dans l'actionnement des dispositifs d'arrêt automatique prévus dans les lances de distribution, au cours de la distribution de combustibles hydrocarbonés. Les dispositifs habituellement disponibles ne comportent aucun moyen permettant de résoudre ce problème fréquent, qui plus est, la présence de combustible liquide dans l'installation de récupération des vapeurs peut être nuisible pour divers types d'équipements utilisés pour la récupération ou l'élimination des vapeurs de combustibles, tels que les unités d'oxydation catalytique et les compresseurs. Conformément à la présente invention, il est prévu une installation de retour des vapeurs permettant de réaliser un enlèvement perfectionné du combustible de débordement et des vapeurs de combustibles condensées qui s'accumulent dans l'installation. L'installation selon la présente invention comprend un réservoir de stockage de combustible en vrac à partir duquel sont distribuées des quantités de combustible générateur de vapeurs. Le réservoir du stockage de combustible en vrac peut être celui d'un camion citerne ou d'un wagon citerne mais il est plus particulièrement un réservoir de stockage souterrain utilisé pour les opérations de distrIbution de combustible d'une station service de vente au détail. Le combustible générateur de vapeurs distribué à partir d'un tel réservoir de stockage en vrac est plus particulièrement un combustible hydrocarboné ou carburant, tel que du carburéacteur, du combustible diesel ou de l'essence. Des moyens de pompage appropriés quelconques peuvent être utilisés en combinaison avec le réservoir de stockage de combustible en vrac pour effectuer le refoulement du combustible générateur de vapeurs au cours des opérations de chargement et de distribution normales. De tels moyens de pompage sont, en particulier, nécessaires pour les réservoirs de stockage souterrains. Un tube peut raccorder les moyens de pompage et le réservoir de stockage de combustible en vrac dans lequel le combustible générateur de vapeurs doit être prélevé. Cependant, ceci n'est pas indispensable et les moyens de pompage peuvent être disposés au point du réservoir de stockage de combustible en vrac où le combustible générateur de vapeurs doit être soutiré ou ils peuvent même être disposés à l'intérieur du réservoir de stockage de combustible en vrac. Ainsi, typiquement, le combustible est soutiré des réservoirs de stockage en vrac souterrains au moyen de pompes immergées logées dans le réservoir. Un tube de remplissage s'étend à partir des moyens de pompage et transporte le combustible générateur de vapeurs jusqu'à un réservoir de stockage souterrain, dans le cas d'un camion citerne ou d'un wagon citerne ou jusqu'au réservoir de carburant d'un véhicule automobile, dans le cas d'un réservoir de stockage souterrain. L'utilisation d'un matériau souple pour la construction du tube de remplissage est, naturellement une nécessité pratique pour les opérations de stations-service de vente au détail. A l'extrémité du tube de remplissage est montée une lance servant à la régulation de la distribution du combustible générateur de vapeurs à partir du tube de remplissage.La lance est équipée, par exemple, d'un robinet d'arrêt automatique qui fonctionne en réponse au refoulement du combustible dans la lance, refoulement qui se produit à la suite du remplissage d'un réservoir de stockage souterrain ou du réservoir de-carburant d'un véhicule automobile. Dans le sens où il est utilisé ici, le terme "lance" doit être considéré comme couvrant également les embouts d'extrémité de tube de remplissage qui sont habituellement utilisés avec les tubes de remplissage des camions citernes et des wagons citernes dans le but de fixer l'extrémité du tube de remplissage à l'orifice ou goulot d'entrée d'un réservoir de stockage souterrain. Dans le cas des stations-service de vente au détail de carburant, la lance et la partie terminale du tube de remplissage de carburant sont logées dans un appareil distributeur qui mesure également la distribution du carburant. Cet appareil distributeur est habituellement appelé une "pompe". Des moyens collecteurs sont utilisés en combinaison avec la lance, ces moyens étant conçus pour former un raccord restreignant l'émission de vapeurs entre la lance et le goulot de remplissage d'un réservoir de stockage ou d'un réservoir de carburant d'un véhicule automobile. Ainsi, les moyens collecteurs peuvent être constitués simplement par un rideau ou zone de dépression créée au moyen du tube de retour des vapeurs, réalisé de façon à assurer l'évacuation de tout le combustible de débordement et des vapeurs engendrées au cours du chargement ou du remplissage. De préférence, cependant, les moyens collecteurs sont constitués par des moyens obturateurs. De tels moyens obturateurs peuvent être d'une construction appropriée quelconque et un certain nombre de types différents sont actuellement en service.On renverra, par exemple, à ce sujet, au soufflet utilisé à cette fin décrit dans le brevet des EUA nO 3.907.153. De tels moyens obturateurs forment un trajet de vapeurs étranglé entre le réservoir de combustible qui est rempli et une extrémité du tube de retour des vapeurs. Ce trajet étranglé assure que tout le combustible de débordement ainsi que les vapeurs engendrées au cours de l'opération de chargement du combustible sont déplacés jusqu'à un point d'accès au tube de retour des vapeurs et assure en même temps que leur émission à l'atmosphère est empêchée. Le tube de retour des vapeurs débouche, à une extrémité, à travers les moyens collecteurs coopérant avec la lance et il est raccordé, à son autre extrémité, à des moyens qui servent à récupérer ou à éliminer les vapeurs de combustible qui sont extraites au moyen du tube de retour des vapeurs. Les moyens de récupération des vapeurs de combustible peuvent être, par exemple, constitués par une zone de condensation réfrigérée dans laquelle les vapeurs de combustible sont recueillies dans des conditions de pression commandées, déshydratées, réfrigérées et récupérées sous forme liquide. On renverra à ce sujet au brevet des EUA nO 3.815.327. Les vapeurs de combustible peuvent également être incinérées au moyen, par exemple, d'un appareil d'oxydation catalytique.Cependant, il est considéré préférable de récupérer les vapeurs de combustible au moyen d'une adsorption, par exemple en utilisant un appareil du type décrit dans le brevet des EUA nO 3.874.427. Avec un tel appareil d'asorption, il est préférable d'utiliser du charbon actif, par exemple l'un de ceux vendus sous les désignations BPX 8x30 et BPL 12x30 (normes des tamis des EUA) par le département "Activated Carbon Division" de la société Calgon Corporation. Néanmoins, d'autres ma tières adsorbantes, telles que du gel de silice et des tamis moléculaires fabriqués à partir des zéolites naturelles et synthétiques peuvent être également utilisées.Lorsque la matière adsorbante utilisée dans un tel appareil a été chargée de combustible après avoir atteint sa capacité d'adsorption utilè, elle est dans l'ensemble remplacée par une matière adsorbante neuve ou régénérée. Les vapeurs de combustible s'écoulent par le tube de retour des vapeurs à partir des moyens collecteurs coopérant avec la lance jusqu'aux moyens de récupération ou d'élimination des vapeurs de combustible, grâce à l'action d'une dépression différentielle par rapport à la pression régnant dans le réservoir qui est rempli. Cette dépression différentielle peut être créée simplement par la contrepression des vapeurs qui sont refoulées du réservoir qui est rempli et dans le tube de retour des vapeurs. D'autre part, la dépression différentielle peut être établie dans le tube de retour des vapeurs par des moyens d'entraînement des vapeurs appropriés, tels qu'un ventilateur ou une pompe à vide.Les moyens d'entraînement des vapeurs peuvent être disposés à un point quelconque le long du tube de retour des vapeurs ou ils peuvent être situés à un emplacement situé après le tube, ctest-à-dire en aval de la cartouche logeant la matière adsorbante. Une chambre d'équilibrage peut également être utilisée en combinaison avec le tube de retour des vapeurs pour assurer une extraction plus régulière des vapeurs de combustible des lieux de chargement de combustible ainsi qu'une alimentation plus efficace de la matière adsorbante en vapeurs de combustible. I1 est particulièrement avantageux d'utiliser un modulateur de vapeurs en combinaison avec les moyens servant à établir une dépression dans le tube de retour des vapeurs. Au moyen d'un modulateur de vapeur, il est possible de régler l'importance de la dépression différentielle dans le tube de retour des vapeurs de façon qu'elle soit en correspondance avec le débit de combustible liquide qui s'écoule dans le tube de remplissage auquel le degré de production de vapeurs de combustible devrait être approximativement proportionnel. Cette régulation peut être obtenue en utilisant un modulateur de vapeurs d'une construction connue qui est constituée par un agencement de passages et de diaphragme.Lorsque le combustible liquide s'écoule dans le tube de remplissage, un venturi provoque l'ouverture d'une soupape raccordée à une source de dépression et les vapeurs de combustible sont aspirées dans la direction opposée. Lorsque le débit de combustible liquide est modifiée, la soupape module le raccordement à la source de dépression afin de compenser le changement du volume des vapeurs de combustible produites. Lorsque l'écoulement du combustible cesse, la soupape des vapeurs se referme. Les vapeurs de combustible qui se condensent à un point quelconque du tube de retour des vapeurs, entre les moyens collecteurs coopérant avec la lance et les moyens de récupération des vapeurs, sont recueillies et retenues dans des moyens récepteurs du combustible de débordement et des vapeurs condensées. Ce résultat est très facilement obtenu en disposant les moyens récepteurs de façon à permettre le captage assisté par la gravité du combustible de débordement et des vapeurs condensées dans lesdits moyens récepteurs à partir de la région comprise entre les moyens collecteurs et les moyens récepteurs. Cependant, pour effectuer le captage assisté par la gravité, il n' est pas nécessaire que les moyens récepteurs soient situés à un plus bas niveau que toutes les parties du circuit de retour des vapeurs.Il suffit seulement que les moyens récepteurs soient situés au point le plus bas du tube de retour des vapeurs entre les moyens collecteurs et les moyens récepteurs. I1 n'est pas non plus nécessaire de positionner les moyens récepteurs à une distance très importante des moyens collecteurs ou au voisinage du point où le tube de retour des vapeurs communique avec les moyens de récupération des vapeurs de combustible. Ainsi, par exemple, dans le cas où les vapeurs de combustible sont récupérées par des moyens d'adsorption, le tube de retour des vapeurs communique habituellement directement avec le réservoir de stockage de combustible en vrac ainsi qu'avec les moyens d'adsorption. On peut laisser le tube de retour des vapeurs retourner toutes les vapeurs de combustible qui s'y condensent, au-delà des moyens récepteurs, dans le réservoir de stockage de combustible en vrac, à condition que la construction du tube de retour des vapeurs soit telle qu'aucune des vapeurs condensées ne puisse former un bouchon et empêcher ainsi l'écoulement des vapeurs par le tube de retour des vapeurs. La plus simple manière pour obtenir ce résultat consiste à réaliser le tube de retour des vapeurs avec un trajet rectiligne légèrement incliné vers le bas à partir des moyens récepteurs du liquide de débordement et des vapeurs condensées jusqutau réservoir de stockage du combustible en vrac. L'emplacement préféré des moyens récepteurs est à proximité de la lance et des moyens collecteurs coopérant avec elle. Le volume des moyens récepteurs doit être suffisant pour pouvoir contenir un multiple des quantités de combustible que l'on escompte être aspirées dans le tube de retour des vapeurs au cours d'un débordement moyen. Ces quantités sont recueillies en plus des quantités formées par la condensation des vapeurs de combustible. Le volume des moyens récepteurs des vapeurs condensées peut être compris entre environ 0,51 et environ 20 1. De préférence, le volume est compris entre environ 0,9 1 et environ 3,8 1. Le combustible de débordement et les vapeurs de combustible condensées dans les moyens récepteurs sont enlevés en retournant le liquide formé par le combustible de débordement et par les vapeurs de combustible condensées au courant principal de combustible s'écoulant dans le tube de remplissage. Ceci est effectué au moyen d'un tube raccordant les moyens récepteurs du combustible de débordement et des vapeurs condensées au tube de remplissage de combustible et du fait de la dépression établie dans le tube de raccordement. La dépression peut être établie par des moyens de pompage indépendants mais elle est très facile à obtenir au moyen d'un dispositif à venturi monté au point où le tube de raccordement rejoint le tube de remplissage de combustible.Asini, le déplacement du combustible dans le tube de remplissage crée automatiquement une dépression dans le tube de raccordement de telle sorte que le liquide formé par le combustible de débordement et par les vapeurs de combustible condensées est draîné des moyens récepteurs dans lesquels il avait été recueilli. Le tube de raccordement peut rejoindre le tube de remplissage du combustible à un point quelconque et, plus particulièrement il peut être disposé soit en amont soit en aval du modulateur de vapeurs coopérant avec le tube de remplissage de combustible. Au cours du fonctionnement normal de l'appareil distributeur de combustible en combinaison avec lequel l'installation de retour des vapeurs de combustible de la présente invention est utilisée, l'écoulement du combustible liquide dans le tube de remplissage est fréquemment brusquement interrompu. De tels arrêts engendrent une pression dans le tube de raccordement à partir du point où il rejoint le tube de remplissage de combustible, en retour vers les moyens récepteurs du combustible de débordement et des vapeurs condensées. Pour empêcher le reflux du combustible liquide dans les moyens récepteurs, le tube de raccordement peut être équipé de moyens grâce auxquels l'écoule- ment dans le tube de raccordement n'est permis que dans le sens allant des moyens récepteurs vers le tube de remplissage de combustible.Avantageusement, de tels moyens peuvent être constitués par un clapet anti-retour classique. Cependant, on comprendra qu'il n'est pas indispensable d'utiliser de tels moyens pour arrêter l'écoulement du combustible dans le tube de raccordement. Ceci est une conséquence du fait que les liquides ne sont que très légèrement compressibles sous une pression élevée. Lorsque lté- coulement du combustible dans le tube de remplissage de combustible s'arrête et que la pression est appliquée au tube de raccordement, la pression est détendue par le refoulement d'une petite quantité de combustible par le tube de raccordement dans les moyens récepteurs du combustible de débordement et des vapeurs condensées.Comme on le comprendra, ceci ne peut être le cas que lorsque les moyens de pompage qui servent à soutirer le combustible de réservoir de stockage de combustible en vrac ne fonctionnent pas de manière à maintenir une certaine pression constante de-combustible dans le tube de remplissage en combustible. Ceci est habituellement le cas des pompes immergées qui fonctionnent en réponse à un signal des moyens de commande de la lance. Cependant, dans les cas où une pression constante est maintenue dans le tube de remplissage de combustible, il est nécessaire d'utiliser des moyens pour arrêter l'écoulement du combustible dans le tube de raccordement, c'est-à-dire des moyens grâce auxquels l'écoulement par le tube de raccordement n'est permis que dans le sens allant des moyens récepteurs du liquide de déborde ment et des vapeurs condensées vers le tube de remplissage de combustible. On comprendra que dans le cas où la totalité du liquide combustible de débordement et les vapeurs de combustible condensées est soutirée des moyens récepteurs de combustible de débordement et des vapeurs de combustible condensées, et ceci est le cas lorsque la dépression régnant dans le tube de raccordement continue d'être engendrée par des moyens fonctionnant automatiquement en réponse à l'écoulement du combustible liquide dans le tube de remplissage de combustible, tels que, par exemple, un dispositif de venturi, le combustible de débordement et les vapeurs de combustible sont continuellement enlevés au niveau des moyens collecteurs et aspirés, par l'intermédiaire des moyens récepteurs de vapeurs de combustible condensées, par le tube de raccordement et finalement dans le courant de combustible liquide circulant dans le tube de remplissage de combustible.Bien que ce résultat puisse, en tant que tel, ne pas être nuisible, il est préférable de l'empêcher grace à la solution simple qui consiste à prévoir des moyens grâce auxquels seul le liquide formé par le combustible de débordement et par les vapeurs de combustible condensées peut être soutiré des moyens récepteurs des vapeurs de combustible condensées. Ce résultat peut être obtenu en employant divers moyens. Par exemple, il est possible d'utiliser une soupape champignon actionnée par un flotteur. Lorsque de tels moyens sont utilisés, un flotteur est raccordé en pivotement par un bras de levier à la soupape champignon qui s'applique sélectivement sur son siège, commandant ainsi l'é- coulement hors des moyens récepteurs du combustible de débordement et des vapeurs de combustible condensées. Une vis de réglage peut être utilisée pour régler le fonctionnement de la soupape. Lorsque le volume du liquide formé par le combustible de débordement et par les vapeurs condensées, contenu dans les moyens récepteurs ést réduit à uti certain niveau prédéterminé, le déplacement du flotteur est transmis par le levier à la soupape Champignon qui est déplacée en appui étanche sur le siège de soupape, arrêtant ainsi l'écoulement du liquide hors des moyens récepteurs. Comme déjà mentionné ci-dessus, la capacité des moyens récepteurs du combustible de débordement et des vapeurs conden sées convient pour contenir le volume de combustible de débordement qui est normalement produit au cours des opérations de remplissage courantes ainsi que le volume du liquide formé par les vapeurs condensées qui est normalement produit. Cependant, il arrive parfois que, par suite d'une défaillance des moyens d'arrêt automatiques qui sont normalement utilisés avec la lance, en particulier lors du remplissage des réservoirs de carburant des véhicules automobiles qui ont des goulots de remplissage inclinés peu profonds, le débordement se produise d'une manière continue. Le même débordement continu peut se produire au cours d'un remplissage manuel avec annulation des effets des moyens d'arrêt automatique.Un tel débordement continu peut menacer d'aoutre-passer la capacité des moyens récepteurs du combustible de débordement et des vapeurs de combustible condensées, produisant ainsi un déplacement du liquide de débordement dans le reste du tube de retour des vapeurs et de l'installation. Ce risque peut être évité en utilisant des moyens récepteurs de grande capacité ou en prévoyant un bac collecteur ou une vidange si cela apparaît commode. I1 est préférable, cependant, d'utiliser, en combinaison avec les moyens récepteurs du combustible de débordement et des vapeurs condensées, des moyens agissant pour fermer le tube de retour des vapeurs lorsqu'un niveau prédéterminé de liquide formé par le combustible de débordement et par les vapeurs de combustible condensées s est accumulé dans les moyens récepteurs du combustible de débordement et des vapeurs de combustible condensées. Ces moyens peuvent être constitués, par exemple, par une soupape d'arrêt positive à ressort actionnée par un flotteur munie de moyens pour effectuer sa réouverture. Les moyens récepteurs du liquide formé par le combustible de débordement et par les vapeurs de combustible condensées, le tube de raccordement et les autres moyens coopérants de l'installation de retour des vapeurs de la présente invention sont habituellement mais non nécessairement, logés dans un même carter. Ils sont, de préférence, enterrés au-dessous de l'appareil distributeur. Ils peuvent cependant être logés à l'intérieur de l'appareil distributeur. L'installation de retour des vapeurs de la présente invention offre un certain nombre d'avantages distincts par rapport aux divers procédés et moyens utilisés jusqu'à ce jour pour ré soudre les problèmes posés par le combustible de débordement et les vapeurs de combustible condensées. Par exemple, l'installation de retour des vapeurs de la présente invention est accessible, bon marché, et elle peut être facilement installée en combinaison avec les installations de distribution de combustible actuellement utilisées. L'installation peut être construite de façon à assurer un fonctionnement complètement automatique. L'utilisation de l'installation de retour des vapeurs de la présente invention supprime la nécessité d'avoir à creuser des tranchées qui sont utilisées dans certaines stations-service de vente au détail.L'utilisation de l'installation de la présente invention permet également d'éviter les graves problèmes de pollution et de gaspillage provoqués par le débordement et l'évaporation des combustibles distribués. Enfin, l'installation de retour des vapeurs'de la présente invention accroit considérablement la sécurité de fonctionnement des installations de retour des vapeurs, en particulier et celle des opérations de chargement et de distribution des combustibles, en général. Une meilleure compréhension des avantages ci-dessus mentionnés de l'installation de retour des vapeurs de la présente invention ainsi que d'autres avantages qu'elle présente et une compréhension plus complète de la présente invention seront obtenus à l'examen de la description détaillée qui suit de son mode de réalisation préféré, considerée en combinaison avec le dessin annexé dans lequel :: la Fig. 1 est une vue schématique de l'ensemble de l'installation de récupération des vapeurs de la présente invention, comportant le dispositif de retour du combustible de débordement et des vapeurs de combustible condensées, utilisée dans une station-service de vente au détail; la Fig. 2 est une vue schématique montrant les détails du dispositif de retour du combustible de débordement et des vapeurs de combustible condensées de la présente invention; Sur la Fig. 1 à laquelle on se référera, on a représenté l'installation de récupération des vapeurs de la présente invention utilisée en combinaison avec une installation de distribution de combustible du type couramment utilisé dans les stations service de vente au détail.Cette installation de distribution comporte un appareil distributeur de combustible ou "pompe" 1 monté sur un socle de pompe ou refuge 3 au-dessus d'un réservoir souterrain 5 de stockage de combustible en vrac. Le réservoir de stockage 5 est équipé de moyens de remplissage 7 qui peuvent être obturés vis-à-vis de l'atmosphère lorsqu'ils ne sont pas utilisés. Le combustible ou carburant 9 contenu dans le réservoir 5 de stockage de combustible en vrac est soutiré par une pompe Il qui coopère avec l'appareil distributeur 1 ou, alternativement, par une pompe imnergée 13 disposée à l'intérieurdu réservoir 5 de stockage de combustible en vrac. Le combustible est envoyé dans un tube 15 et entre dans un dispositif 39 de retour du combustible de débordement et des vapeurs de combustible condensées. Le tube 17 de remplissage de combustible raccorde le dispositif 39 à l'appareil distributeur 1 et, après avoir quitté ce dernier, il est raccordé à une lance 49 avec laquelle coopèrent des moyens collecteurs 21.Les moyens collecteurs 21 sont réalisés de façon à former un raccord limitant l'échappement des vapeurs entre la lance 19 et le tube ou goulot de remplissage 23 d'un réservoir de carburant 25 d'un véhicule automobile. Le tube 27 de retour des vapeurs communique, à une extrémité, par l'intermédiaire des moyens collecteurs 21 avec le réservoir de carburant 25 et, à son autre extrémité, avec une cartouche adsorbante 29 à laquelle il est raccordé par un robinet à trois voies 31. Un dispositif d'entraînement de vapeurs 33, tel qu'un ventilateur ou une pompe à vide, est raccordé au côté de décharge de la cartouche adsorbante 29. Les gaz refoulés par le disposée tif d'entraînement des vapeurs 33 sont envoyées dans un tuyau de mise-à l'atmosphère 35 dans lequel est disposé un clapet antiretour 37 qui permet l'évacuation à l'atmosphère des gaz refoulés par le dispositif d'entraînement des vapeurs mais ne permet pas l'écoulement des vapeurs dans le sens opposé. Le dispositif 30 de retour du combustible de débordement et des vapeurs de combustible condensées a été représenté comme étant logé au-dessous de l'appareil distributeur 1 et comme étant raccordé au tube 17 de remplissage de combustible, et au tube 15 et comme étant traversé par le tube 27 de retour des vapeurs. La Fig. 2 représente en détail le dispositif de retour de liquide de débordement et des vapeurs de combustible de la présente invention. Le tube de retour des vapeurs 27 est tout d'abord raccordé aux moyens 41 récepteurs du combustible de débordement et des vapeurs condensées puis au modulateur de vapeurs 43 après avoir quitté l'appareil distributeur 1.Des moyens 45 coopérant avec les moyens 41 récepteurs du combustible de débordement et des vapeurs condensées et placés dans le tube 27 de retour des vapeurs servent à fermer le tube 27 de retour des vapeurs lorsqu'un niveau prédéterminé de liquide formé par le combustible de débordement et par les vapeurs condensées a été atteint dans les moyens 41 récepteurs du combustible de débordement et des vapeurs condensées, les moyens 45 pouvant être constitués, par exemple, par une soupape d'arrêt positive à ressort actionnée par un flotteur, munie de moyens pour effectuer sa réouverture. Un tube de raccordement 47 relie les moyens 41 récepteurs du combustible de débordement et des vapeurs condensées au tube 17 de remplissage de combustible et, à sa jonction avec ce tube, est monté un dispositif à venturi 49. Au point où le tube de raccordement 47 quitte les moyens 41 récepteurs du combustible de débordement et des vapeurs condensées, sont disposées des moyens 51 grâce auxquels seule le liquide formé par le combustible de débordement et par les vapeurs de combustible condensées a la possibilité d'être évacué des moyens récepteurs 41 du combustible de débordement et des vapeurs condensées. Les moyens 51 peuvent être constitués par une soupape champignon actionnée par un flotteur.Un clapet anti-retour 53 est placé dans le tube de raccordement 47 de telle sorte que l'écoulement par le tube de raccordement 47 n'est permis que dans le sens allant des moyens 41 récepteurs du combustible de débordement et des vapeurs condensées vers le tube 17 de remplissage de combustible ou carburant. Lors du fonctionnement du dispositif de retour des vapeurs de la présente invention, à la mise en route, le robinet à trois voies 31 est positionné de façon à permettre la libre communication entre le dispositif d'entraînement des vapeurs 33, la cartouche adsorbante 29 et le tube 27 de retour des vapeurs. Lorsque la lance 19 est retirée de sa position de rangement sur l'appareil distributeur I, un signal est transmis à la pompe 11 ou 13 pour la mettre en marche et un signal de mise en route est également transmis au dispositif 33 d'entrainement de vapeurs de façon qu'il fonctionne et produise, dans le tube 27 de retour des vapeurs, une dépression différentielle par rapport à la pression régnant dans le réservoir de carburant (ou plus généralement combustible) 25 du véhicule automobile. Cette dépression régnant dans le tube 27 de retour des vapeurs provoque l'enlèvement, par l'intermédiaire des moyens collecteurs 21, du combustible de débordement et des vapeurs de combustible engendrées au cours du remplissage du réservoir de combustible 25 au moyen de la lance 19. En utilisant le robinet 31 à trois voies et un autre robinet (non représenté) monté dans le tube 27 de retour des vapeurs, il est possible d'utiliser la dépression engendrée dans le réservoir 5 de stockage de combustible en vrac et d'obtenir ainsi la récupération maximale des vapeurs, comme décrit plus complètement dans le brevet des EUA nO 3.874.427. Le liquide, formé par le combustible de débordement par les vapeurs de combustible condensées, présent dans le tube 27 de retour des vapeurs, entre les moyens collecteurs 21 et les moyens 41 récepteurs du liquide de débordement et des vapeurs de combustible condensées, est recueilli par gravité dans les moyens récepteurs 41. Lorsque le combustible s'écoule dans le tube 17 de remplissage de combustible, le dispositif à venturi 49 établit une dépression dans le tube de raccordement 47 et le liquide, formé par le combustible de débordement et par les vapeurs de combustible condensées, accumulé dans les moyens récepteurs 41 est amené à s'écouler par le tube-de raccordement 47 dans le tube 17 de remplissage de combustible de telle sorte qu'il est ainsi enlevé.Lorsque le niveau du liquide formé par le combustible de débordement et par les vapeurs de combustible condensées dans les moyens récepteurs 41 a été abaissé à une hauteur prédéterminée, les moyens 51, qui sont constitués, par exemple, par une soupape champignon actionnée par un flotteur, arrêtent l'écoulement dans le tube de raccordement 47, empêchant ainsi un écoulement éventuel des vapeurs de combustible dans le tube de raccordement 47 à partir des moyens récepteurs 41. Dans le cas d'un débordement continu, les moyens 45 qui sont constitués, par exemple, par une soupape d'arrêt positive à ressort actionnée par un flotteur, arrêtent l'écoulement du combustible dans le tube de retour des vapeurs au-delà des moyens 45. Lorsque les moyens 45 ferment le tube 27 de retour des vapeurs, tout le combustible de débordement supplémentaire qui s' accumule dans les moyens récepteurs 41 et dans le tube 27 de retour des vapeurs provoque leur remplissage, puis le combustible se répand simplement sur le sol en s'échappant des moyens collecteurs 21, signalant qu'un mauvais fonctionnement de la lance s'est produit, de la même manière que dans la pratique courante, mais évitant les débordements plus courants dûs à un retard de fonctionnement de la lance ou à une négligence. Lorsque les moyens de commande de la lance sont actionnés de façon à arrêter l'écoulement du combustible dans le tube 17 de remplissage de combustible, une pression est appliquée à l'entrée du tube de raccordement 47. Dans le cas où la pompe l1 ou 13 ne maintient pas cette pression, elle peut être détendue simplement en laissant passer une petite quantité de combustible en retour par le tube de raccordement 47 dans les moyens récepteurs 41. Cependant, dans le cas où la pompe 11 ou 12 continue de fonctionnement pour maintenir la pression dans la canalisation, un clapet anti-retour 53 empêche l'écoulement continu du combustible en retour à partir du tube de remplissage 17, par le tube de raccordement, qui se produirait autrement. La pression réduite établie dans la conduite 27 de retour des vapeurs est modulée par le modulateur de vapeurs 43 de sorte qu'elle est essentiellement proportionnelle au débit du combustible dans le tube 27 de remplissage de combustible. REVENDICATIONS 1) Installation de retour des vapeurs de combustible destinée à assurer un enlèvement perfectionné des vapeurs de-combustible cendensées qui s'y accumulent, caractérisée en ce qu'elle comprend un réservoir de stockage de combustible en vrac destiné à fournir des quantités d'un combustible générateur de vapeur; des moyens de pompage servant à soutirer le combustible du réservoir dans le but de distribuer le combustible; un tube de remplissage s'étendant à partir des moyens de pompage et servant à distribuer le combustible; une lance disposée à l'extrémité du tube de remplissage opposée à celle raccordée aux moyens de pompage et des moyens collecteurs, disposés de façon à coopérer avec la lance, et conçus pour former un raccord limitant l'échappement des vapeurs entre la lance et un goulot de remplissage d'un réservoir de combustible récepteur;; un tube de retour des vapeurs communiquant, à une extrémité, par l'intermédiaire des moyens collecteurs, avec le réservoir de combustible récepteur et, à son autre extrémité, avec des moyens servant à récupérer ou à éliminer les vapeurs de combustible; des moyens servant à établir dans le tube de retour des vapeurs une dépression différentielle par rapport à la pression régnant dans le réservoir de combustible récepteur en cours de remplissage, et suffisants pour provoquer l'enlèvement des vapeurs de combustible formées au cours de la distribution du combustible générateur de vapeurs au réservoir de combustible récepteur;; des moyens récepteurs du combustible de débordement et des vapeurs condensées coopérant avec le tube de retour des vapeurs et disposés entre les moyens collecteurs et les moyens servant à établir une dépression dans le tube de retour des vapeurs et conçus de façon que le combustible de débordement et les vapeurs de combustible condensées qui s 'accumulent dans le tube de retour des vapeurs entre les moyens collecteurs et les moyens récepteurs y soient recueillis er conservés par gravité jusqu'à ce qu'ils soient enlevés;; un tube raccordant les moyens récepteurs des vapeurs condensées au tube de remplissage de combustible, et des moyens coopérant avec le tube de raccordement, ces moyens comportant des moyens conçus pour établir une dépression dans le tube de raccordement et des moyens limiteurs de telle sorte que le combustible de débordement et les vapeurs de combustible condensées sont seuls enlevés des moyens récepteurs du combustible de débordement et des vapeurs de combustible condensées et que le combustible de débordement et les vapeurs de combustible condensées enlevés sont introduits dans le tube de remplissage de combustible chaque fois que du combustible est distribué par le tube de remplissage et seulement tant que du combustible de débordement et des vapeurs condensées se trouvent dans les moyens récepteurs du combustible de débordement et des vapeurs condensées. 2) Dispositif de retour des vapeurs de combustible selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens servant à récupérer ou éliminer les vapeurs de combustible sont constitués par une cartouche de matière adsorbante. 3) Dispositif de retour des vapeurs de combustible selon la revendication 2, caractérisé en ce que la matière adsorbante est du charbon actif. 4) Dispositif de retour des vapeurs de combustible selon la revendication 1, caractérisé en ce que la dépression différentielle dans le tube de retour des vapeurs est modulée au moyen d'un modulateur de vapeurs de type connu qui module la dépression différentielle en réponse au débit de combustible générateur de vapeurs qui le traverse. 5) Dispositif de retour des vapeurs de combustible selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens servant à établir une dépression dans le tube de raccordement sont constitués par un dispositif à venturi disposé à la jonction du tube de raccordement et du tube de remplissage de combustible. 6) Dispositif de retour des vapeurs de combustible selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte, en outre, des moyens grâce auxquels l'écoulement par le tube de raccordement n'est permis que dans le sens allant des moyens récepteurs du combustible de débordement et des vapeurs condensées au tube de remplissage de combustible. 7) Dispositif de retour des vapeurs de combustible selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens grâce auxquels l'écoulement par le tube de raccordement n' est permis que dans le sens allant des moyens récepteurs du combustible de débordement et des vapeurs condensées au tube de remplissage sont constitués par un clapet anti-retour. 8) Dispositif de retour des vapeurs de combustible selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens grace auxquels seul le liquide formé par le combustible de débordement et par les vapeurs de combustible condensées, mais non les vapeurs de combustible, peut être enlevé des moyens récepteurs du combustible de débordement et des vapeurs condensées, sont constitués par une soupape champignon actionnée par un flotteur. 9) Dispositif de retour des vapeurs de combustible selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte, en outre, des moyens coopérant avec les moyens récepteurs du combustible de débordement et des vapeurs condensées et conçus pour fermer le tube de retour des vapeurs lorsqu'un niveau prédéterminé de liquide formé par le combustible de débordement et par les vapeurs de combustible condensées a été atteint dans les moyens récepteurs du combustible de débordement et des vapeurs condensées. 10) Dispositif de retour des vapeurs de combustible selon la revendication 9, caractérisé en ce que les moyens conçus pour fermer le tube de retour sont constitués par une soupape d'arrêt positive à ressort actionnée par un flotteur et munie de moyens permettant sa réouverture. 11) Dispositif de retour des vapeurs de combustible selon la revendication 1, caractérisé en ce que le réservoir récepteur de combustible est un réservoir de carburant d'un véhicule automobile.