L'invention a pour objet un ressort pour frein à disque à étrier coulissant ainsi qu'un frein à disque équipé d'un tel ressort. L'invention vise plus particulièrement un ressort à fonctions multiples destiné à équiper un frein à disque dont l'étrier coulisse par rapport à un support fixe au moyen d'au moins deux surfaces complémentaires de coulissement axial formées sur l'étrier et sur le support fixe et qui sont maintenues en contact par des moyens élastiques. Parmi les freins à disque du type mentionné ci-dessus, on distingue deux familles principales: premièrement, les freins à disques dont l'étrier est monté coulissant par rapport au support fixe au moyen d'une colonnette axiale reçue en coulissement dans un alésage correspon- dant et au moyen de deux surfaces de coulissement formées en vis-à-vis sur l'étrier et sur le support fixe. Un tel frein est décrit et repré- senté dans le brevet GB 1 532 572. Dans un tel frein il est nécessaire de prévoir des moyens élastiques pour maintenir lesdites surfaces en contact ainsi que des ressorts anti-bruits destinés à plaquer les organes de friction en appui dans l'ouverture prévue dans le support fixe pour les recevoir. On a déjà proposé dans la demande de brevet européen No. 80401723.4 d'utiliser un ressort unique disposé entre l'étrier et les organes de friction assurant la double fonction de maintien en contact desdites surfaces de coulissement et de ressort anti-bruit pour les organes de friction. Deuxièmement, les freins à disque dont l'étrier est monté coulissant sur le support fixe au moyen de deux paires de surfaces de coulissement complémentaires formées respectivement sur l'étrier et sur le support fixe, lesdites paires de surfaces de coulissement étant mainte- nues en contact au moyen de deux ressorts disposés de part et d'autre du plan axial médian du frein. Un tel frein est décrit et représenté dans le brevet français No. 77-33888 publié sous le numéro 2 408 766. Dans un tel frein il est de plus nécessaire de prévoir des ressorts anti- bruit pour les organes de friction afin de plaquer ces derniers en appui dans l'ouverture du support fixe dans laquelle ils sont reçus. Dans les deux familles de freinsqui viennent d'être décrits, il peut être souhaitable de monter un type particulier d'organes de friction auxquels il est nécessaire d'appliquer un effort tangentiel permanent, sollicitant ces organes de friction en appui dans l'ouverture du support fixe dans une position latérale préférentielle. Un tel type d'organes de friction est décrit et représenté dans la demande de brevet 2500D96 européen No. 78400170.3 publié sous le No. 0 -002 39- s,teder3 demande de brevet européen montre notamment l'utilisatio cde tels -rganes de friction appliquée à un frein appartenant à la dew e famille décrite ci- dessus. On constate à la lecture de ce dD,m!tq.iil est nécessaire de prévoir pourchacun des organes de fritL n. ressert indépendant sollicitant chaque organe dans sa positimn Zbtle préférentielle ainsi que les deux ressorts de maintIen d'étrmier:mtLonmsS plus haut. Il apparaît souhaitable de réduire le normmée ies mressus élastiques utilisés dans les deux familles de frein dirtes plus haut lorsque l'on utilise des organes de friction à psarîim lUtdrle préférentielle et l'invention a pour but de proposerm resswrt lmnue qui assure le maintien en contact des surfaces de cols m qui assure la fonction de ressort antibruit pour les mes de fr"t et qui assure la fonction de maintien en position latrile r5]re'mentizele de ces derniers. Dans ce but, l'invention propose un ressgrrt par freTh disque du type comportant un étrier monté coulissant àla l'axe d'un disque tournant sur un support fixe au moyen dvamu nMI deux surfaces de coulissement axial formées sur l'étrier et mr le supprrt fixe et maintenues élastiquement en contact, et deux rganes de frictiga reçus en ancrage et en coulissement axial dans une ouverture dudUt support fixe pour venir en engagement de friction avec les faees poDsées dudit disque lors de l'actionnement d'un moteur de frein, ledit ressnrt étant caractérisé en ce qu'il est disposé entre ledit étrier et les plaques support desdits organes de friction et en ce quiR e" re su ces dernières un effort radial dirigé sensiblement selon oe rYM du disque et en direction de ce dernier et un effort tangentiel -erpend - culaire audit effort radial pour solliciter chacun des organes de frritlan tangentiellement à la circonférence dudit disque pour assurer le mmàmtio de ces derniers dans une position l.atérale préférentell=e]eUt we5 't par reaction sollicitant élastiquement/ledit étrier radialement vers l"extérieur PDur assurer ledit maintien en contact desdites surfaces de e[ Selon l'invention le ressort est caractérisé en ce q"1"l est constitué d'une lame métallique pliée comportant deux bras l ncdi- paux reliés par un pli central,ledit ressort présentant en section la forme d'un "V" dont les branches sont constituées par lesdits bras principaux, ces derniers coopérant avec deux surfaces sensiblement planes formées sur l'étrier et s'étendant parallèlement à l'axe de rotation du disque, lesdites surfaces formant entre elles un angle supérieur à l'angle formé par lesdits bras principaux, ledit pli central coopérant avec une surface d'appui formée sur chacune desdites plaques support des organes de friction pour exercer sur ces derniers un effort élastique composé dudit effort radial et dudit effort tangentiel. On décrira maintenant à titre d'exemple non limitatif un ressort réalisé selon les renseignements de la présente invention ainsi que son application à deux freins à disque d'un type différent, en se référant aux dessins annexés, dans lesquels: - La figure 1 représente un premier frein à disque muni d'un ressort réalisé selon la présente invention; - La figure 2 est une vue en coupe partielle selon la ligne 2-2 de la figure 1; - la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne 3-3 de la figure 1; - La figure 4 représente en coupe partielle un second frein à disque équipé d'un ressort réalisé selon la présente invention; - La figure 5 est une vue agrandie d'un détail de la figure 2 représentant l'implantation du ressort dans la voûte de l'étrier du frein à disque; - La figure 6 est une vue latérale du ressort selon la présente invention; - La figure 7 est une vue selon la flèche A de la figure 6; - La figure 8 est une vue selon la flèche B de la figure 6; et - La figure 9 est une vue théorique développée du ressort de la figure 6. Le frein à disque représenté aux figures 1 à 3 est du type comportant un étrier 10 monté coulissant sur un support fixe 12 au moyen d'une colonnette axiale 14. Le coulissement de l'étrier 10 par rapport au support fixe 12 est également assuré au moyen de surfaces de coulis- sement axial 16 et 18 formées respectivement sur l'étrier 10 et le support fixe 12 entre lesquelles est interposé, dans le mode de réalisa- tion représenté, un élément de verrouillage en fil métallique 20. Le frein à disque comporte en outre deux organes de friction 22 et 24 munis respectivement de plaques support 26 et 28, susceptibles de venir en engagement de friction avec un disque tournant 30 lors de l'action- nement d'un moteur hydraulique de frein 32. Les organes de friction 22 G0096 et 24 sont reçus en ancrage et en coulissement dans une ouverture 34 formée dans le support fixe 12. Dans l'exemple représenté, les deux organes de friction 22 et 24 ont des extrémités 36 et 38 possédant un profil circulaire coopérant avec des profils circulaires complémentaires de l'ouverture 34. Un tel type d'organes de friction est décrit et représenté plus en détail dans la demande de brevet européen publiée sous le No. 0 002 399. Pour ce type d'organes de friction il est souhaitable d'exercer sur la plaque support un effort tangentiel qui maintienne cette dernière dans une position latérale préférentielle en appui dans 1'ouver- ture ménagée dans le support fixe 12. Le frein à disque représenté aux figures 1 à 3 est muni d'un ressort 40 réalisé selon la présente invention. Pour la description du ressort 40 on se reportera notamment aux figures 5 à 9. Le ressort 40 est constitué d'une lame métallique pliée qui comprend deux bras principaux 42 et 44, et qui présentent en section par un plan perpen- diculaire à l'axe du frein la forme d'un "V". Les branches du "V" sont constitutées par lesdits bras principaux 42 et 44 qui forment entre eux un angle paux du ressort 40 coopèrent avec deux surfaces 46 et 48 formées dans une ouverture 50 de la voûte de l'étrier 10. Les surfaces 46 et 48 de l'ouver- ture 50 sont sensiblement planes et s'étendent parallèlement à l'axe du disque et forment entre elles un angles. Un pli central 52 du ressort 40 relie les bras principaux 42 et 44 et s'étend parallèlement à l'axe du disque 30 et constitue le sommet dudit "V". Lorsque le ressort 40 est installé dans la voûte de l'étrier 10 et que ce dernier occupe, par rapport au support fixe 12, sa position normale de fonctionnement, le pli central 52 du ressort coopère avec la partie supérieure 54 de chacune des plaque support 26 et 28 des organes de friction 22 et 24. La partie supérieure 54 des plaques support est munie d'un ergot 56 s'étendant radialement vers l'extérieur et comportant des bords latéraux 58 et 60. Chacun des bords latéraux 58 et 60 forment avec la face supérieure 62 de la plaque support de l'organe de friction un angle d'appui 63 pour le ressort 40. Dans l'exemple représenté et notamment à la figure 5, le pli central du ressort 40 est reçu en appui dans l'angle (63) constitué par la face latérale 60 de l'ergot 56 et la face supérieure 62 de la plaque support de l'organe de friction. Lorsque le ressort 40 est installé dans l'étrier 10 et que celui-ci occupe sa position normale de fonction- nement représentée à la figure 5, les deux surfaces 46 et 48 formées dans l'ouverture 50 de la voûte de l'étrier 10, coopèrent avec les bras principaux 42 et 44 du ressort 40 et agissent entre ces derniers comme un coin tendant à écarter les bras 42 et 44. Comme on peut le constater à la figure 5 l'anglec>(l séparant les bras 42 et 44 du ressort 40 est supérieur à l'angle et en direction de l'axe de rotation de ce dernier, et en un effort tan- gentiel T perpendiculaire à l'effort R. L'effort tangentiel ?"sollicite chacun des organes de friction tangentiellement à la circonférence du disque et assure le maintien de ces derniers dans une position latérale préférentielle dans laquelle l'extrémité arrondie 36 de la plaque support (voir figure 2) est maintenue en appui latéral dans l'ouverture 34 formée dans le support fixe 12. L'effort radial r appliqué à chacune des plaques support des organes de friction sollicite ces derniers radialement vers l'axe du disque et maintient les deux extrémités arrondies des plaques support des organes de friction en appui radial interne dans l'ouverture 34 du support 12. Par réaction, le ressort 40 sollicite élastiquement l'étrier 10 radialement vers l'extérieur, c'est-à-dire dans une direction tendant à faire pivoter l'étrier 10 autour de la colonnette 14 dans le sens des aiguilles d'une montre lorsque l'on regarde la figure 2; grâce à cette sollicitation, les surfaces de coulissement axial 16 et 18 sont maintenues en contact avec l'élément élastique de fermeture 20. Selon une caractéristique de l'invention, les bras principaux du ressort 40 coopèrent avec les surfaces 46 et 48 de la voûte de l'étrier par leur extrémités respectives 43 et 45. L'extrémité 43 est légèrement recourbée de façon à coopérer avec la surface 46 par une génératrice de cette extrémité recourbée s'étendant sensiblement parallèlement à l'axe du disque. Grâce à cette caractéristique, le ressort 40 est susceptible de glisser sur la face 46 et vers l'extérieur de la voûte lors de la fermeture de l'étrier sur le support fixe par le basculement de celui-ci autour de la colonnette 14, le pivotement du ressort permettant alors l'effacement du pli central 52 du ressort devant les ergots 56 des organes de friction et sa mise en appui dans les angles d'appui 63 des organes de friction. De plus, lors de l'actionnement du frein, les organes de friction se déplacent dans la direction indiquée par la flèche C de la figure 5, c'est-à-dire à l'encontre de l'effort tangentiel T exercé par le ressort 40. Durant ce déplacement, le ressort glisse sur la génératrice mentionnée plus haut, le bras principal 44 glissant égale- ment parallèlement à la surface 48 formée sur l'étrier. On comprend que grâce à ces déplacement conjugués, la valeur de l'effort epar enfonce- ment du coin entre les bras 43 et 44 augmente et qu'ainsi l'effort tangentiel élastique de rappel T appliqué au patin voit également sa i5 valeur augmentée. Comme on peut le constater aux figures 7 et 8, les bras principaux 42 et 44 présentent une section qui augmente depuis leurs extré- mités respectives 43 et 45 par lesquelles ils coopèrent avec les surfaces 42, 48 formées dans la voûte de l'étrier Jusqu'au pli central 52 du ressort 40. La section variable de chacun des bras principaux procurent à ceux-ci une inertie maximum à proximité du pli central du ressort 52 définissant la pointe "V", pli dans lequel les contraintes sont les plus élevées. La section variable permet par ailleurs d'obtenir une grande flexibilité de chacun des bras principaux 42,44, cette flexibilité étant obtenue par une inertie minimale à proximité des extrémités 43 et 45. On obtient ainsi un effort élastique ? exercé par le ressort sur les patins d'une valeur sensiblement constante, quelles que soient les variations de tolérance de la position respective du patin de l'étrier. Le bras principal 42 est, comme on peut le constater à la figure 7, constitué par deux triangles (64,66) symétriques par rapport au plan médian du ressort 40, dont les bases 65,67 sont reliées au pli central 52 du ressort 40 et dont les sommets opposés constituent ladite extrémité recourbée 43 du bras principal 42. Le bras principal 44 est constitué de deux triangles 68,70 symétriques par rapport au plan médian du ressort 40, dont les bases 69,71, sont reliées au pli central 52 du ressort 40 et dont les sommets opposés constituent ladite extrémité d'appui 45 du ressort 40 sur la surface 48 de l'étrier. On comprend que grâce à ces formes particulières, les bras 42 et 44 possèdent une inertie moyenne minimum inférieure à l'inertie qu'auraient des bras 42 et 44 e G0096 de forme rectangulaire. Selon une autre caractéristique de l'invention, le ressort 40 est muni d'un bras d'accrochage 80 qui permet d'assurer la fixation du ressort 40 dans l'ouverture 50 formée dans la voûte de l'étrier 10. Dans le mode de réalisation représenté, le bras d'accrochage 80 s'étend entre les triangles 64 et 66 depuis le pli central 52 du ressort 40. Le bras d'accrochage 80 forme avec le bras principal 42 un angle Y et s'étend en éloignement de ce dernier pour venir coopérer avec une surface d'accrochage 82 formée dans l'ouverture 50 en vis à vis des surfaces 46 et 48. Le bras 80 coopère avec la surface d'accorchage 82 par son extrémité libre 84 sur laquelle est formée un crochet86. Comme on peut le constater à la figure 5, lorsque le ressort est installé dans l'ouverture 50, le bras d'accrochage 80 forme avec le bras principal 42 un angle Yt de valeur supérieure à l'angle au repos. On comprend qu'ainsi le crochet 86 coopère élastiquement avec la surface 82 et que le ressort 40 est maintenu élastiquement dans l'ouverture 50. Le bras 80 participe également à l'action élastique ? exercée par le ressort 40 sur les organes de friction. En effet, la portion 88 de l'extrémité 84 du bras d'accrochage 80 prend appui sur une surface d'appui 90 formée dans l'ouverture 50 et exerce sur le pli central 52 du ressort un effort élastique augmentant l'effet de coin appliqué aux bras principaux 42 et 44. On a représenté à la Figure 4 un frein à disque du type de celui décrit dans la demande de brevet européen publiée sous le No. 0 002 399 dans lequel un étrier 110 est monté coulissant sur un support fixe 112 au moyen de deux paires de surfaces de coulissement complémen- taires116, 118 et 117, 119 formées sur le support fixe 112 et sur l'étrier 110. Deux clavettes de coulissement 200 et 202 sont interposées entre les surfaces 116, 117 et 118, 119 respectivement. Le frein à disque représenté à la figure 4 est muni d'un ressort 140 en tout point identique au ressort 40 qui vient d'être décrit. Le ressort 40 assure le maintien en contact des surfaces de coulissement axial et a sur les organes de friction la double action élastique mentionnée plus haut. On constate que grâce à l'utilisation du ressort 140 on a pu supprimer l'emploi des deux ressorts d'étrier et des deux ressorts d'organes de friction habituel- lement utilisésdans ce type de frein. REVENDICATIONS 1. Ressort (40) pour frein à disque du type comportant un étrier (10) monté coulissant parallèlement à l'axe d'un disque tournant (30) sur un support fixe au moyen d'au moins deux surfaces (14,18) de coulissement axial formées sur l'étrier (10) et sur le support fixe et maintenues élastiquement en contact, et deux organes de friction (22,24) reçus en ancrage et en coulissement axial dans une ouverture (34) dudit support fixe pour venir en engagement de friction avec les faces opposées dudit disque lors de l'actionnement d'un moteur de frein (32), ledit ressort étant caractérisé en ce qu'il est disposé entre ledit étrier (10) et les plaques support (26,28) desdits organes de friction (22,24) et en ce qu'il exerce sur ces dernières un effort radial (R) dirigé sensible- ment selon un rayon du disque (30) et en direction de l'axede ce dernier et un effort tangentiel (T) perpendiculaire audit effort radial (R) pour solliciter chacun des organes de friction (22,24) tangentiellement à la circonférence dudit disque pour assurer le mainLtien de ces derniers dans une position latérale préférentielle, ledit ressort sollicitant élasti- quement ledit étrier (10) radialement vers l'extérieur pour assurer ledit maintien en contact desdites surfaces (16,18) de coulissement. 2. Ressort selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il est constitué d'une lame métallique pliée comportant deux bras princi- paux (42,44) reliés par un pli central (52), ledit ressort présentant en section la forme d'un "V" dont les branches sont constitués par lesdits bras principaux (42,44), ces derniers coopérant avec deux surfaces (46,48) sensiblement planes formées sur l'étrier 10 et s'étendant parallèlement à l'axe du disque (30), lesdites surfaces (46et 48) formnt entre elles un angle (P) supérieur à l'angle (c radial (R) et dudit efforttangentiel(%. 3. Ressort selon la revendication 2 caractérisé en ce que, lorsque le ressort occupe sa position normale de fonctionnement, les bissectrices desdits angles (o() et (P) sont sensiblement confondues. 4. Ressort selon l'une des revendications 2 ou 3 caractérisé en ce que ladite surface d'appui (63) formée sur chacune desdites plaques support est constituée par un angle d'appui (63) fournie sur un ergot (56) disposé sur la partie supérieure desdites plaques support (26,28) et par la face supérieure (62) de cette dernière, ledit pli central (52) prenant appui dans ledit angle d'appui. G009$ 5. Ressort selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que chacun desdits bras principaux (42,44) coopère avec une desdites surfaces (46,48) formées dans l'étrier, par son extrémité (43,45) opposée audit pli central (52). 6. Ressort selon la revendication 5 caractérisé en ce que au moins un desdits bras principaux (42,44) possède une section augmen- tant depuis ladite extrémité (43,45) jusqu'au dit pli central (52). 7. Ressort selon la revendication 6 prise en combinaison avec la revendication 5 caractérisé en ce que ledit bras principal (42,44)est consti- tué par deux triangles (64-66, 68,70) symétriques par rapport au plan médian du ressort et dont les bases (65-67, 69-71) sont reliées audit pli central, les sommets desdits triangles constituant lesdites extré- mités desdits bras principaux. 8. Ressort selon l'une quelconque des revendications précé- dentes caractérisé en ce qu'il comporte un bras d'accrochage (80) s'étendant depuis ledit pli central (52) pour venir coopérer avec une surface d'a ccrochage (82) formée sur ledit étrier. 9.Ressort selon la revendication 8 caractérisé en ce que l'extrémité libre (84) dudit bras d'accrochage est munie d'un crochet 86 coopérant avec ladite surface d'accrochage. 10. Frein à disque du type comportant un étrier (10) monté coulissant sur un support fixe (12) au moyen d'une colonnette axiale (14) et de deux sufraces de coulissement axial (16,18) formées sur l'étrier (10) et le support fixe respectivement, caractérisé en ce qu'il est équipé d'un ressort (40) selon l'une quelconque des reven- dications 1 à 9. 11. Frein à disque du type comportant un étrier (110) monté coulissant sur un support fixe (112) au moyen de deux paires de sur- faces de coulissement axial (119-117, 118-116) formées sur l'étrier (110) et le support fixe (112) respectivement caractérisé en ce qu'il est équipé d'un ressort (140) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.