L'invention a pour objet une carrosserie pour véhicule automobile; elle concerne plus spécialement la partie arrière de la carrosserie d'un véhicule ayant une ouverture d'accès et comprenant un hayon rabattable monté pivotant autour d'un axe horizontal à la partie inférieure de l'ouverture. Selon l'invention, les parois qui limitent l'ouverture d'accès sont des faces lisses dépourvues de toute surface d'arrêt et des moyens complémentaires d'immobilisation du hayon en position de fermeture sont placés en correspondance sur la face intérieure du hayon et la face intérieure de la carrosserie. De préférence, les parois de la carrosserie sont composées de deux feuilles formées et espacées limitant entre elles un intervalle, un organe de retenue du hayon en position d'ouvertures de nature filiforme, est disposé dans ledit espace avec une possibilité de glissement à travers un orifice de passage ménagé dans la feuille extérieure, ledit organe étant fixé au hayon par son extrémité extérieure et étant muni d'une pièce d'arrtt à son extrémité intérieure. On donnera maintenant, uniquement à titre exemple, une description d'un mode de réalisation préféré de l'invention. On se référera au dessin annexé dans lequel - la figure 1 est une vue de ltarrière d'un véhicule ayant une carrosserie avec hayon conforme à l'invention ; - la figure 2 est une vue de cbté d'une partie de la carrosserie de la figure 1, le hayon étant rabattu - la figure 3 est une vue partielle agrandie, en coupe selon III-III de la figure 1. Dans cet exemple, la carrosserie 1 du véhicule a des parois qui sont composées de deux feuilles conformées comme il convient, réunies par des entretoises tout en limitant entre elles un espace. Ces feuilles sont avantageusement en matière plastique thermo-formable telle que l'acrylonitrile-butadiène-styrène dit A-B-S. I1 y a une feuille intérieure 2 et une feuille extérieure 3 (voir figure 3) limitant un espace 4. A l'arrière de la carrosserie est prévue une ouverture d'accès qui peut Entre obturée par un hayon rabattable 5;. celui-ci est monté pivotant autour dtun axe horizontal à la partie inférieure de l'ouverture grâce à des moyens connus non représentés. La largeur du hayon 5 est égale à la distance qui sépare les faces intérieures des parois opposées de la carrosserie, comme on le voit sur les figures 1 et 3. Le hayon 5 est tenu en position de fermeture par des moyens complémentaires 6 placés en correspondance sur la face intérieure du hayon et la face intérieure de la carrosserie. Ces moyens peuvent titre de tout type connu. Dans cet exemple, il s'agit d'un simple verrou monté sur le hayon en face dtune ouverture appropriée prévue dans la feuille intérieure 2 de la paroi. Le hayon est retenu en position d'ouverture (figure 2) par deux organes 7 de nature filiforme, en matière semi-rigide, par exemple une tige ou une tresse en matière plastique. Chaque tige 7 est disposée dans l'espace 4 où elle est escamotée quand le hayon est en position de fermeture. A une extrémité 8, chaque tige 7 est fixée au hayon; elle pénètre dans l'espace 4 par un orifice de passage 9 ménagé dans la feuille extérieure de la paroi. L'extrémité intérieure de chaque tige 7 est munie d'une pièce dtarrEt qui s'oppose à sa sortie par l'orifice 9. De cette façon, chaque tige 7 sort de l'espace 4 ou y pénètre d'elle-meme quand on manoeuvre le hayon Une caractéristique importante de l'invention est que les parois qui limitent l'ouverture d'accès sont des faces lisses dépourvues de toute surface d'arrêt du hayon analogue à un rebord ou une feuillure. Ceci simplifie la construction, En outre, cette caractéristique rend possible l'utilisation de la largeur totale intérieure de la carrosserie pour accéder au volume limité par celle-ci; dans ce cas, ctest la feuille intérieure 2 qui se prolonge et qui limite aussi ltouverture comme le montre la figure 3. REVENDICATIONS 1 0/ Carrosserie pour véhicule automobile comprenant une ouverture d'accès, un hayon rabattable monté pivotant autour d'un axe horizontal à la partie inférieure de ltouverture, caractérisée en ce que les parois qui limitent l'ouverture dtaccès sont des faces lisses dépourvues de toute surface dgarrêt, des moyens complémentaires d'immobilisation du hayon en position de fermeture sont placés, en correspondance, sur la face intérieure du hayon et la face intérieure de la carrosserie. 20/ Carrosserie selon la revendication 1 caractérisée en ce que ses parois sont composées de deux feuilles formées et espacées limitant entre elles un intervalle, un organe de retenue du hayon en position d'ouverture, de nature filiforme, est disposé dans ledit espace avec une possibilité de glissement à travers un orifice de passage ménagé dans la feuille extérieure, ledit organe étant fixé au hayon par son extrémité extérieure et étant muni d'une pièce dtarrtt à son extrémité intérieure. 30/ Carrosserie selon ltune quelconque des revendications 1 et 2 caractérisée en ce quelle est composée de deux feuilles thermo-formées en matière plastique telle que l'acrylonitrile-butadiène-styrène, ces deux feuilles étant réunies par des entretoises intérieures. 40/ Carrosserie selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la largeur du hayon est égale à la distance qui sépare les deux faces intérieures des parois opposées de la carrosserie.