La présente invention concerne une pompe à combustible en particulier, mais non exclusivement, destinée à fournir du combustible à un moteur à allumage par compression, et comprenant un-corps de pompe, un arbre rotatif portant une série de cames, une série de pistons de pompage coulissant à l'intérieur du corps et reliés fonctionnellement auxdites cames respectivement, de sorte que lorsque l'arbre tourne, les pistons sont dépiacés par les cames pour prendre part aux courses de pompage. Les pompes de ce type sont bien connues et on a couramment fait supporter l'arbre par une paire de paliers espacés portés respectivement par le corps, les paliers étant situés aux extrémités opposées des cames. Dans le passé, les pressions de combustible et les quantités de combustible fournies par la pompe ont été telles que la flexion de l'arbre en cours de rotation a été maintenue dans des limites tolérables. Mais les moteurs modernes tendent à exiger des pressions de combustible et des quantités de combustible plus importantes, entraînant une augmentation de la flexion de l'arbre. I1 est difficile de prévoir un palier d'arbre en un point intermédiaire, du fait qu'un tel palier nécessiterait une certaine longueur axiale et en conséquence une modification des positions des cames et des plongeurs.En outre, un tel palier, à moins qu'il ne s'agisse d'un arbre en deux parties, aurait besoin lui-meme d'entre en deux parties. Ceci pourrait conduire à des problêmes dans l'assemblage de l'appareil. L'objet de la présente invention est une pompe de ce type de forme simple et appropriée. Selon la présente invention, la pompe à combustible qui comprend un corps, un arbre rotatif portant une série de cames, une série de pistons de pompage coulissant à l'intérieur du corps et reliés fonctionnellement auxdites cames respectivement, de sorte que lorsque l'arbre tourne, les pistons sont entrainés par les cames pour prendre part aux courses de pompage, est caractérisée par le fait que l'arbre est supporté en rotation par le corps de la pompe aux extrémités opposées des cames, chacune d'au moins certaines des cames comprend une partie partiellement cylindrique coaxiale à l'axe de rotation de l'arbre, lesdites parties partiellement cylindriques sont décalées angulairement les unes par rapport aux autres, et il est prévu des moyens de support comprenant une série d'organes de support montés sur le corps et agencés pour coopérer avec les parties partiellement cylindriques desdites certaines cames respectivement, la disposition étant telle qu'à tout moment donné pendant la rotation de l'arbre, les moyens de support coopèrent avec au moins l'une des parties partiellement cylindriques de sorte que l'arbre est continuellement supporté par les moyens de support. Chaque organe de support a de préférence une surface partiellement cylindrique et coaxiale à l'axe de rotation de l'arbre, et pouvant coopérer par glissement avec la partie partiellement cylindrique de la came correspondante. De façon avantageuse, les cames qui ont des organes de support qui leur sont associés sont disposées à proximité du point milieu entre les points où l'arbre est supporté par le corps de la pompe. De manière appropriée, la disposition est telle qu'à tout instant donné pendant la rotation de l'arbre, les moyens de support coopèrent avec plus d'une seule des parties partiellement cylindriques. Dans une forme de réalisation préférée, la pompe comprend six pistons de pompage et six cames, et des moyens de support pour trois des cames. La présente invention sera mieux comprise à l'aide de la description suivante d'une forme de réalisation préférée de l'invention, représentée sur le dessin annexé, sur lequel La figure 1 est une élévation latérale schématique, partielle ment en coupe, de la pompe à combustible selon la présente invention, et la figure 2 est une vue en bout schématique, partiellement en coupe, de la pompe à carburant de la figure 1. En se référant au dessin, la pompe à combustible qui y est illustrée est une pompe à six cylindres en ligne que l'on utilise avec un moteur à allumage par compression. Cette forme de pompe est bien connue, et seulement les parties de cette pompe qui sont concernées par la présente invention seront décrites. La pompe comprend un corps 10 qui comporte une boite à cames 11, un arbre 12, entraîné en rotation par le moteur lorsqu'il fonctionne, et monté à ses extrémités dans des paliers 13 prévus dans le corps 10. Six cames 14 sont montées sur l'arbre 12 pour tourner avec lui, et sont logées à l'intérieur de la boîte à cames 11 entre les paliers 13. Chaque came 14 a une surface de came 15 comprenant une partie partiellement cylindrique 16 qui est coaxiale à l'axe de rotation de l'arbre 12. La surface de came 15 de chaque came 14 est en contact avec un galet 17 d'un ensemble poussoir 18 associé, l'ensemble poussoir 18 étant fonctionnellement relié à un piston de pompage ou plongeur 19 associé, coulissant à l'intérieur d'un cylindre 20 porté par le corps de pompe 10. Pour des raisons de clarté, les ensembles poussoirs 18 ont été omis sur la figure 1. La rotation des cames 14 oblige les pistons de pompage 19 à prendre part aux courses de pompage dans les cylindres 20, fournissant ainsi de manière connue du combustible à haute pression au moteur. Si l'on se réfère maintenant plus particulièrement à la figure 1, les cames 14 peuvent être divisées en deux groupes 21 et 22 de trois cames chacun. Les cames de chaque groupe sont mutuellement décalées d'un angle de 120 , les cames du groupe 21 étant décalées de 60 par rapport à celles correspondantes du groupe 22. Les cames du groupe 21 sont disposées près du point milieu entre les paliers 13. Trois organes de support 23 font partie intégrante de la boute à cames il i l'intérieur du corps 10, chaque organe de support 23 ayant une surface partiellement oy11drique 24 (voir ~ gure 2).Les surfaces 24 sont coaxiales à l'axe de rotation de l'arbre 12 et aménagées pour coopérer par glissement respective- ment avec les parties partiellement cylindriques 16 des cames du groupe 21. Lorsque l'arbre 12 tourne, les cames 14 du groupe 21 entrent sélectivement en contact avec les organes de support 23, la disposition étant telle qu'en tout moment, au moins l'une, et dans le présent cas, deux des cames 14 sont en contact avec leur organe de support. Ceci a pour conséquence que la partie centrale de l'arbre 12 est continuellement supportée par les cames du groupe 21 et leurs organes de support respectifs 23. Du fait des pressions élevées développées dans les cylindres 20 lors du pompage du combustible, l'arbre 12 est soumis à une charge élevée lorsque chaque came 14 agit sur le piston respectif 19 pour comprimer le combustible. Ceci peut donner lieu à une flexion excessive de la partie centrale de l'arbre 12, particulièrement dans les cas où les paliers 13 sont espacés d'une distance relativement importante, et il est donc souhaitable de soutenir la partie centrale 12 pour lui éviter un tel fléchissement. Les organes 23 apportent ce support de manière simple, et évitent d'utiliser un palier spécial pour la partie centrale de l'arbre 12. REVENDICATIONS 1 - Pompe à combustible comprenant un corps. un arbre rotatif portant une série de cames, une série de pistons de pompage coulissant à l'intérieur du corps et reliés fonctionnellement auxdites cames respectivement, de sorte que lorsque l'arbre tourne, les pistons sont déplacés par les cames pour prendre part aux courses de pompage, pompe caractérisée par le fait que l'arbre est supporté en rotation par le corps aux extrémités opposées des cames, chacune d'au moins certaines des cames comprend une partie partiellement cylindrique coaxiale à l'axe de rotation de l'arbre, lesdites parties partiellement cylindriques sont décalées angulairement les unes par rapport aux autres, et il est prévu des moyens de support comprenant une série d'organes de support montés sur le corps et agencés pour coopérer avec les parties partiellement cy cylindriques desdites certaines cames respectivement, la disposition tant telle qu'à tout moment donné lors de la rotation de l'arbre les moyens de support coopèrent avec au moins l'une des parties partiellement cylindriques de sorte que l'arbre est continuellement supporté les moyens de support. 2 - Pompe selon la revendication 1, dans laquelle chaque organe de support possède une surface partiellement cylindrique et coa axiale à l'axe de rotation de l'arbre, et pouvant coopérer par glissement avec la partie partiellement cylindrique de la came correspondante. 3 - Pompe selon la revendication 1, dans laquelle les cames qui ont des organes de support qui leur sont associés sont disposées près du point milieu entre les points où l'arbre est supporté par le corps. 4 - Pompe selon 1a revendication 1, dans laquelle à tout instant donné pendant la rotation de l'arbre, les moyens de support coopèrent avec plus dune seule des parties partiellement cylindriques.