La présente invention a pour objet un profilé métallique pour la fixation d'un remplissage en verre, matière plastique, tale, ou bois. Dans les allèges de fenttres, dans les balustrades de balcons, dans les panneaux publicitaires pour camions, et de façon plus générale partout où l'on a besoin de tenir très solidement un remplissage, on encadre celui-ci d'un profilé en acier, en aluminium anodisé ou autre0 Si l'on fait abstraction des dispositifs utilisant des rivets ou des vis traversant le remplissage, qui détruisent partiellement la solidité de celui-ci, il reste les solutions suivantes - Le remplissage est fixé dans le profilé par l'intermédiai- re d'un joint souple et durcissant dans le temps. Ce procédé est onéreux car ltintroduction du joint liquide ou pateux est délicate et longue à réaliser, et en outre pendant un temps assez long il n1 est pas possible de toucher le produit, le joint n'étant pas assez sec. - Le remplissage est entouré d'un profilé en caoutchouc, qui est ensuite serré par l'intermédiaire de vis, relativement peu espacées les unes des autres, entre deux bandes d'acier ou d'aluminium, Cette solution est onéreuse et difficile à mettre en oeuvre0 - A l'intérieur d'un profilé en aluminium, on place un profilé en caoutchouc, dont les lèvres sont dessinées de façon telle qu'une fois le remplissage introduit de force, il ne puisse plus sortir, Cette solution, dont la mise en oeuvre est délicate, n'assure pas, en outre, une très bonne tenue du remplissage. - A l'intérieur d'un profilé en aluminium, on introduit un remplissage préalablement entouré d'un profilé en caoutchouc plus étroits On introduit une bande profilée d'un dessin judicieux, après quoi pour serrer à l'intérieur du profilé aluminium en U, le profilé caoutchouc par l'intermédiaire de la bande précitée, on emmanche de force un fil sur toute la longueur. - Une autre solution consiste à réaliser un profilé en U ouvert en acier inoxydable, à introduire à l'intérieur de celuici le remplissage préalablement entouré d'un profilé en caoutchouc puis à rapprocher les deux branches du U afin qu'elles compriment le profilé en caoutchouc0 Cette technique qui est simple à mettre en oeuvre et donne un bon résultat présente 11 inconvénient de ne convenir que pour l'acier inoxydable qui est un matériau cher et dont l'aspect n'est pas souhaitable pour n'importe quel type de réalisation0 Cette solution n'est pas envisageable pour des profilés en aluminium anodisé.En effet, l'anodisation sur aluminium est obtenu par dép8t d'une couche d'oxyde d'aluminium, éventuellement colorée ayant une grande dureté et la transparence du verre0 Elle s'apparente au verre par ses caractéristiques mécaniques, sa dureté, sa résistance à la traction, mais aussi son très faible allongement0 Selon l'épaisseur de la couche, de l'ordre de 7 ê 25 microns, selon la dureté du métal sous-jacent et selon le traitement qui est utilisé pour l'obtenir; cette couche d'anodisation craque très facilement pour un faible allongement. L'expérience a montré que cette couche craquait pour un allongement compris entre 0,08 et 0,13 % alors que le métal utilisé, aluminium, magnésium et silicium, supporte des allongements de l'ordre de 5 %.Il est donc aisément compréhensible que l'anodisation craquerait sous l'effet d'un rapprochement des branches du profilé, dans le cas où celui-ci serait en aluminium anodisée La présente invention vise à remédier aux inconvénients des techniques précitées en fournissant un profilé métallique dans lequel la fixation d'un remplissage est réalisée rapidement et de façon parfaite sans détérioration du profilé0 À cet effet, dans le profilé qu'elle concerne, du type comportant au moins une ame et deux ailes présentant une section transversale en U, l'une au moins des zones de jonction des ailes et de l' & e du profilé présente, sur toute la longueur de celuici, une zone longitudinale de moindre épaisseur qui, lors d'un écartement ou d'un rapprochement des ailes, encaisse à elle seule la totalité de la déformation0 Cette zone de moindre épaisseur est avantageusement constituée par une rainure, Ce profilé est réalisé de telle sorte que sa partie en U soit ouverte0 Il suffit donc d'y introduire le remplissage préalablement entouré d'un profilé en caoutchouc, après quoi les deux ailes du U sont rapprochées à l'aide d'une presse. La déformation du profilé, lors de cette opération n'intervient, que dans la rainure.Il est ainsi possible de réaliser ce profilé en aluminium anodisé sans qu'il y ait de risques de détérioration en des zones quelconques de l'anodisations celle-ci n'étant détruite que dans la rainure qui, dans la plupart des cas, peut être ménagée dans une zone invisible en position montée, et non atteinte par l'humidité0 Dans la mesure où la rainure est ménagée sur une face externe du profilé, il est possible de la recouvrir par un petit joint collant de manière que cette zone,où la couche anodisée a craqué,ne risque pas de s'oxyder De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemples non limitatifs, deux formes d'exécution d'un profilé en aluminium anodisé :: Figure 1 est une vue en coupe transversale d'un premier profilé Figure 2 est une vue en coupe transversale d'un autre profi léO Les deux profilés en aluminium anodisé représentés au dessin présentent un certain nombre d'éléments communs. C'est ainsi qu'ils comportent une Ame 2 prolongée par deux ailes 3 qui, en position montée représentée en trait mixte, présentent une section en U. Ce profilé est réalisé de telle façon que l'une 3a des ailes forme un angle obtu avec le plan de l'âme 2. Après mise en place du remplissage 4, préalablement entouré d'un joint , l'aile 3a est rapprochée de l'autre aile 3b de façon à bloquer le remplissage 4.Ce pivotement de l'aile 3a relativement à l' & e 2 du profilé est effectué sans modification du profilé grâce à la présence d'une rainure 6 située dans la zone de jonction entre l' & e 2 et l'aile 3a. Cette rainure 6 longitudinale et dont la longueur est égale à la longueur du profilé encaisse à elle seule toute la déformation due à la modification de l'écartement des ailes 3a et 3bo Dans la forme d'exécution représentée à la figure 1, la rainure 6 est ménagée sur la face interne de l'aile 3a, tandis que dans la forme d'exécution représentée à la figure 2, elle est ménagée sur la face externe de l' & e 2o Comme montré au dessin, dans le fond de la rainure 6, l'épaisseur du profilé est e2 alors que l'épaisseur générale est e supérieure ou égale à eî qui est l'épaisseur de l'aile 3a. Sous 11 effet d'une force F nécessaire pour rabattre 3a contre 3b, les sections eî et e2 vont travailler chacune avec leur propre moment d' inertie0 En analysant le problème, on voit qu'au point PI il ne faut pas que l'allongement dépasse 0,08 % soit 8 x 10"4, faute de quoi l'anodisation craquerait. Par contre, il faut qu'u point P2 on dépasse la limite élastique pour le même effort. Ci-après figure un calcul de résistance à la rupture. Point PI. En ce point C ~ Ea- C 3 contrainte E = module d'élasticité longitudinal a = allongement relatif. C'est cet allongement qui ne doit pas dépasser 8 x 10-4 M1 élément fléchissant en P1 I1 est l'inertie du profil en P1 V1 est la demi-hauteur de la section E1 En P2, nous avons : considérons qu'en"P1"et en"P2"les moments de flexion sont identiques puisque situés très près de la section So Nous appellerons Cr la contrainte de rupture, Valeur reportée dans "2" 2 D'où :: En considérant une petite longueur "1" infiniment petite, on a En simplifiant, on voit que Si nous prenons un alliage aluminium, magnésium, silicium par exemple, où nous avons Cr = 22 Egs/mm2 E = 7000 a = 8 x 10^4 On bbtient le rapport soit sensiblement 2o Si l'épaisseur e1 mesure 2 mm l'épaisseur e2 mesurera donc I mm. Comme il ressort de ce qui précède, l'invention apporte une grande amélioration à la technique existante puisqu'elle permet d'utiliser dans de bonnes conditions de l'aluminium, intéressant par son anodisation, pour sa couleur et sa présentation, son prix et se tenue dans le temps, il convient de remarquer qu'après montage, les faces extérieures du profilé sont parfaitement planes, sans qu'il soit nécessaire de prévoir des contre-creux plus ou moins réguliers qui, une fois refermés donnent des surfaces sensiblement planes Ici, toute déformation est localisée en une zone précise, ne déformera pas l'ensemble du profil et restituera très aisément la forme prévue après serrage, Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas aux deux seules formes d'exécution de ce profilé décrites ci-dessus à titre d'exemples, elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation. - REVENDICATIONS 10 - Profilé métallique pour la fixation d'un remplissage en verre, matière plastique, bois ou tale, du type de ceux comportant au moins une Sme et deux ailes présentant une section transversale en forme de U, caractérisé en ce que l'une au moins des zones de jonction des ailes et de l'âme du profilé présente, sur toute la longueur de celui-ci, une zone longitudinale de moindre épaisseur qui, lors.d'un écartement ou d'un rapprochement des ailes, encaisse à elle seule la totalité de la déformation. 2. - Profilé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la zone longitudinale de moindre épaisseur est constituée par une rainure0 3. - Profilé selon la revendication 2, caractérisé en ce que la rainure est ménagée dans sa face interne. 4. - Profilé selon la revendication 2, caractérisé en ce que la rainure est ménagée dans sa face externe. 50 - Profilé selon la revendication 4, caractérisé en ce que, après mise en place du remplissage, la rainure est recouverte par un joint. 6. - Profilé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il est réalisé en aluminium anodisé.