Les beteaux à voiles, catégorie sport, deivent avoir la coque suffisament lestée pour empécher un renversement sous la poussée du vent sur 1 voilure. Pour éviter un poids total trop exagéré, le centre de gravité de ce lest doit etre le plus bas possible, le bras de levier compem@ sant la légèreté relative, on serait donc amené à construire un aileren assez long mais celà augmente le tirant d'eau ce qui peut géner les évolutions en certains lieux et rendre Dlus difficile la raise à la catie. Il est donc venu naturellement à l'esprit des chercheurs de monter un aileron relevable dans certaines circonstances; les sclu- tions les plus courantes sent à base de pivetement. La solution présentée ici est à base d'un mouvement télescepi- que; la figure jointe donne un exemple de réalisation de l'invention le dessin est schématisé car des adaptations sont à prévoir avec les différents types de co@ues à équiper.- Sur cette figure (I) est la coque du bateau (2) l'aileron fixe (3) le lest habituel (4) la partie télescopique (s) l'axe de remontée ou de descente (6) le mécanisme de rementée ( ou de descente) (7) des ouvertures pour le passage de l'eau (8) un dispositif de guidage. Le dessin en tirets (- ) montre la position 1 plus basse de l'aileron mobile (4) qui coiffe l'aileren fixe (2). I1 y a donc dans certains cas, un espace libre entre le bas de l'aileron fixe (2) et le fond de l'aileron mobila (4), il y aura également un certain jeu entre les deux ailerens , ce vide sera rempli pr de l'eau nui devra nouvoir entrer et sortir assez rapidement pend@nt les manoeuvras de descente ou de remontée sous peine de freiner les mouvements, c'est la reison pour laquelle on a prévu les ouvertures (7) qui sauvent se trouver sur le fond et sur les cotés. L'axe de commande de montée ou de descente (5) est solidenent fixé sur le fond de l'aileren mobile, il est guidé par l'ensemble (8).- Le mécanisme de commande du mouvement (6) est un dispositif classique qui dépend de l'effort oui lui sera demandé et qui dépend du poids à manoeuvrer et oui peut etre très variable car, pour abaisser au meximum le centre de gravité, on peut etre amené à lester aussi l'ailsron mobile. Le mécahisme représenté est un simple couple vis sans fin et orémaillère qui présente l'avantage d'etre irréversible, mais on pourrait aussi bien adopter un autre dispositif ég@lement classique tel vis et écrou, mécanisme à cliquet ou encore un simple vérin. R E V E N D I C A T I O N S ------ I - Aileron télescopique pour bateaux à voiles, ayant pour objet de pouv@ir faire varier à la demande la position du centre de gravité , celle du centre de poussée et de pouvoir faire varier le tirant d'eau du bateau.- Il est caractérisé par son dispositif à emboitement sur la partie fixe de l'aileron qui porte générale @ent le lest, la pertie mobile pouvant elle usai en comperter. @ - Aileron selon la revendication H I caractérisé par le dispositif de relevage ou de descente de l'aileren télescopique qui peut etre un mécanisme classique tel couple vis-crémaillère ou vérin agiss@nt sur une tige fixée à la partie inférieure de l'@ileren mobile et qui est guidée selon une p@rtie du parcours 3 - @ileron selon la revendication N 1 caractérisé par la présence d'orifices permettant un libre passage de l'eau dans l'ss@ ce existant entre les deux ailerons.