La présente invention concerne une flèche perfectionnée pour grues de chantiers. Jusqu a présent les flèches des grues de chantiers sont cons tituées par un assemblage d'au moins deux éléments qui doivent être repliés l'un sur l'autre lorsque la grue est en position horizontale de repos ou de transport et qui doivent être déployés lorsque le pyl8ne de la grue est amené à sa position verticale de travail. Or, la présente invention prévoit une flèche perfectionnée dont les éléments constitutifs sont télescopiques te qui permet pour le déploiement de la flèche de les faire coulisser les uns par rapport aux autres et de les immobiliser dans la pose tison voulue alors quten position horizontale de repos oude transport de la grue lesdits éléments télescopiques rentrés sont adja@ents occupant ainsi le minimum d'espace. Conformément à l'invention et suivant un mode de avantageux la flèche selon l'invention est constitués d'au tau deux éléments de flèche réalisés de la manière habituelle, l'élément directement relié au pylône de la grue comportant a son trémité haute opposée à l'extrémité directement reliée au pylône, un axe cylindrique lui-même muni à ses deux extrémités de deux étriers montés pivotant et destinés à enserrer entre leurs branches, un rail prévu le long de l'arête supérieure du secnnd élément de la flèche de sorte que lorsque l'on fait pivoter ce second élément porté par ces étriers autour de cet axe cylindrique on peut le faire coulisser librement le long d'un côté du premier élément tout en restant guidé par le rail de son arête supérieure, entre les branches desdits étriers, pour les opérations de rentrée ou de sortie de cet élément ou l'amener à l'a lignement du premier élément , tout moyen approprié étant alors prévu pour solidariser les éléments de la flèche entre-eux. Suivant d'autres caractéristiques - les deux étriers sont solidaires d'un fourreau cylindrique emmanché sur ltaxe de pivotement; - Au moins deux galets du type diabolo permettent en association avec les branches des étriers enserrant le rail du second élément de la flèche, le coulissement aisé dudit rail; - les Joues supérieures desdits galets prennent appui sur un méplat réalisé à la partie supérieure du rail du second éléélément de la flèche; des galets sont montés le long d'au moins une des arêtes inférieures du premier élément de la flèche pour constituer un chemin de roulement pour ltar8te inférieure du second élément de la flèche au cours des opérations de rentrée et de sortie de ce dernier. D'autres caractéristiques et les avantages de Irinvention ressortiront plus clairement de la description qui va suivre faite en regard des dessins annexés sur lesquels la figure I est une vue en élévation schématique drune flè- che déployée avec le dispositif de l'invention; la figure 2 est une vue à plus grande échelle du dispositif selon l'invention reliant les deux éléments constitutifs d'une flèche en position déployée; la figure 3 est une vue en coupe suivant III-III de figure 2; la figure 4 est une vue en coupe suivant IV-IV de figure 2; la figure 5 est une vue en coupe suivant V-V de figure 2;et la figure 6 est une vue suivant VI-VI de figure 2, les éléments constitutifs de la flèche étant en position adjacente. En se reportant à ces figures on a désigné par les références 1 et 2 les deux éléments d'une flèche de grue. Sur'la figure 1 cette flèche est représentée en position dite déployée, ses éléments de section triangulaire étant reliés entreeux par l'intermédiaire du dispositif selon l'invention désigné par la référence générale T que l'on va décrire en détail en se reportant plus particulièrement à la figure 2. L'élément 1 de la flèche, à savoir celui qui est directement relié au pylône d'une grue (non représenté), camporte à son extrémité haute un axe 3 fixé par tous moyens appropriés et au voisinage des extrémités duquel sont montés, pivotant avantageusement par l'intermédiaire du fourreau 4, deux étriers 5 et 6 dont les bran ches 8 et 9 (voir figure 5) enserrent un rail 10 de section circulaire constituant 1'arête supérieure de l'élément 2. Ce rail 10 est lui-même surmonté avantageusement d'un second rail 71 de section nettement plus petite que celle du rail 10.Des paires de galets (du type diabolo) 12 et 13, sont portées par les faces internes des étriers 5 et*d de manière qu'ils puissent librement tourner autour de leur axe situé dans un plan orthogonal, leurs joues supérieures respectives telles que 12b-13b portant sur ledit rail 11 et leur gorge 12c-1Dc portant sur le rail 10. L'élément 1 de la flèche qui est relié directement au pylône de la grue (non représenté) comporte une arête supérieure de sectison quelconque. Sur la figure 3 des dessins annexés on a représenté cette section circulaire (référence lOa). Les éléments 1 et 2 étant de section triangulaire, l'une des arêtes au moins opposée à l'arête supérieure 10a de l'élément 1 comporte une série de galets tels que 14 chacun étant monté sur des bras tels que 15 (figure 4) pivotant autour d'axes tels que 16 de manière telle que lorwque l'on fait coulisser l'élément 2 le long de l'élément i l'arête inférieure correspondante desdits éléments 2 porte sur lesdits galets (voir figure 6).Par contre, lorsque l'élément 2 a été amené en position d'alignement par rapport à l'élément 1 flèche déployée) lesdits galets peuvent, en les faisant pivoter autour de 16, être escamotés pour prendre la position illustrée en pointillés sur la figure 4. Des moyens de solidarisation des deux éléments 1 et 2 sont prévus sur chacun d'eux. Ces moyens peuvent être de tout type approprié. On a représenté sur les dessins un mode de liaison avantageux simplement constitué par des ferrures creuses telles que 17 et 17a-que traverse, en position d'assemblage, un goujon 18 susceptible entre boulonné à son extrémité 19. La flèche perfectionnée selon l'invention est utilisée de la fanon suivante. En admettant que la flèche soit en position déployée c'est-à-dire que les deux éléments 1 et 2 soient à l'alignement et solidaires l'un de l'autre ,(figures f,2) on commence par déboulonner et chasser les goujons tels que 18. On imprime alors à l'élément 2 un déplacement angulaire dans le sens par exemple de la flèche F, (figure 5). Ceci est rendupossible par la rotation des étriers 5 et 6 portés par le fourreau 4. Lorsque l'arête de base correspondante 2a de l'élément 2 occupe une position sensi blementadjacente à I'arete lb de l'élément 1, et après avoir pris la précaution d'amener le ou-les galets 14 dans la position il lustré à la figure 4 en traits pleins, on exerce une action de poussée sur ledit élément 2 pour le faire coulisser le long de l'élément 1. Ceci est rendu possible grace aux rails 10 et 11 sur lesquels portent les paires des galets diabolos 12 et 13. Ce cou- lissement se poursuit jusqu'à ce que l'élément 2 soit amené en position extrême de retrait le long de l'élément 1. Pour déployer rétention 13a-13b prévues dans lesdites cames. le pylône est en position verticale et le mât extérieur est verrouillé.Il est noter que l'ensemble de ces opérations s'est fait de façon continus sans aucune intervention manuelle. Lors du mouvement de retrait des cliquets 3a-3b, les bran de ceux-ci se sont dégagées des encoches 7a-7b dans lesque@@es étaient logées et, dans la position de verrouillage représ@ete la figure 4, ces branches sont entièrement sorties de ces Ceci libère la partie inférieure du mât intérieur. Ce dern@@, lisse alors sans interruption dans le mât extérieur et vie@t er position haute relevée de travail. On déploie alors la fiè ces opérations se faisant par tout moyen approprié connu @@ soi Il en est de même pour le verrouillage de la position au térieur.Toutefois, l'encliquetage des mâts pourra être @@ au moyen de cliquets à course verticale libérés en descente par @@ pièce fixée à la base du mât intérieur, les deux mats étant s0% risés par des cliquets indépendants des premiers et libérés par des poussoirs prenant appui sur la cabine. Le début de remontée du mât intérieur 9 dans le mât exter 1 est illustré à la figure 5. Pour la descente de la grue, on commence par procéde au opérations de déverrouillage des mâts entre eux (operation en soi) et on fait coulisser le mât intérieur dans le mât extérie@ pour l'amener dans la position basse maximale illustrée à la fi g.7 Lorsque les rampes 10a-10b de la plaque 8 portent sur les brench@ des cliquets 3a-3b, le poids du mât suffit pour exercer une sur ces branches0 les cliquets pivotent alors à l'encontre du rE sort 6 vers l'intérieur comme illustré à la figure 6. Beurs becs quittent les gâches 13a-13b. Le mât extérieur est alors déverroui lé. Le basculement des mâts se poursuivant de façon continve, il arrive un moment où à une inclinaison voisine de 45 , le poids d mât intérieur s'allège et, lorsque la position d'équilibre est dépassée sous l'action de la tension des câbles qui en commandera la manoeuvre, ce mât intérieur a tendance à sortir progress@ er du mât extérieur. il remonte donc depuis la position basse maxi y illustrée à la figure 7, dans le sens de la flèche F et le- br des cliquets 3a-3b suivent les rampes iOa-10b de la plaque S e REVENDICATIONS 1 - Flèche perfectionnée pour grues de chantiers , caractérisée par le fait qu'elle est constituée d'au moins deux éléments de flèche réalisés de la manière habituelle, l'élément directement relié au pyl8ne de la grue comportant à son extrémité haute opposée à l'extrémité directement reliée au pylône, un axe cylindrique lui-m8me muni à ses deux extrénités de deux étriers montés pivotant et destinés à enserrer, entre leurs branches, un rail prévu le long de l'arête supérieure du second élément de la flèche de sorte que lorsque l'on fait pivoter ce second élément porté par ces étriers autour de cet axe cylindrique on peut le faire coulisser librement le long d'un côté du premier élément tout en restant guidé par le rail de son arête supérieure entre les branches desdits étriers, pour les opérations de rentrée ou de sortie de cet élément ou l'amener à l'alignement du premier élé ment, tout moyen approprié étant alors prévu pour solidariser 1,es éléments de la flèche entre-eux. 2 - Flèche selon la revendication i, caracterlsée par le fait que les deux étriers sont solidaires d'un fourreau cylind rique emmanché sur l'axe de pivotement; 3 - Flèche selon la revendication t ou la revendication 2, caractérisée par le fait qu'au moinedeux galets du type diabolo permettent en association avec les branches des étriers enserrant le rail du second élément de la flèche, le coulissement aisé dudit rail; 4 - Flèche selon la revendidation 3, caractérisée- par le fait que les joues supérieures desdits galets prennent appui sur un méplat réalisé à la partie supérieure du rail du second élément de, la flèche; ; 5 - Flèche selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée par le fait que des galets sont montEs le long d'au moins une des arêtes inférieures du premier élément de la flèche pour constituer un chemin de roulement pour l'arête infé- rieure du second élément de la flèche au cours des opérations de rentrée et de sortie de ce dernier.