La présente invention se rapporte à un chariot servant à entrainer et diriger des véhicules jouets et en particulier, à un ensemble de bagues collectrices à l'aide duquel du courant électrique peut être fourni aux moteurs électriques faisait partie de ce chariot. Suivant un premier aspect de l'invention, un chariot sur roues servant à entraîner et diriger des véhicules jouets comprend deux roues, chaque roue pouvant être entraînée par un moteur électrique individuel, un ensemble de bagues collectrices faisant partie d'un circuit d'alimentation en courant électrique de chaque moteur, l'ensemble des bagues collectrices comprenant une série de bagues montées sur le chariot et une série de ressorts de contact correspondants montés de manière à se déplacer d'un mouvement de rotation relatif par rapport au chariot et qui sont destinés à être connectés à une source de courant électrique, chaque ressort de contact venant en contact glissant avec une bague collectrice afin de rester en contact électrique avec celle- ci pendant le mouvement de rotation relatif des ressorts de contact et du chariot,un moyen couplant le chariot à un véhicule-jouet de telle sorte que lorsque le chariot est entraîné et dirigé d'une manière fonctionnelle, en réponse au courant fourni aux moteurs électriques, le mouvement du chariot fait produire un mouvement correspondant du véhicule-jouet. Suivant un autre aspect de la présente invention, un ensemble de bagues collectrices comprend une série de bagues annulaires espacées par des rondelles isolantes de l'électricité, annulaires , disposées coaxialement par rapport aux bagues collectrices, chaque bague comportant une saillie s'étendant radialement vers l'intérieur destinée à être connectée à un fil conducteur. Suivant un autre aspect de la- présente invention, une bague collectrice, de configuration générale annulaire,comporte une saillie s1 étendant radialement vers l'intérieur, vers le centre de l'anneau, la saillie étant destinée à être connectée à un fil conducteur. De préférence, chacun des ressorts de contact est serti à une extrémité d'un conducteur d'un câble plat qui est destiné, à son-extrémité opposée, à être connecté à un dispositif, par exemple un potentiomètre, faisant varier la tension appliquée à-cha- que moteur électrique et permettant de ce fait de diriger d'une façon différentielle le chariot. Be cible plat peut de plus être connecté à un commutateur permettant d'inverser la polarité des motets électriques afin d'entrainer le chariot en marche arrière aussi bien qulen marche avant. Be câble plat peut également être connecté à un dispositif tel qu'un rhéostat permettant de régler le courant fourni aurmoteurs électriques afin de modifier la vitesse du chariot. L'un des avantages qu'on trouve à utiliser un cible plat est du fait qu'un câble plat peut être produit avec une épaisseur très faible, de l'ordre de 0,25 à 0,38mm, au cas où le chariot estdirigé de manière à passer sur le câZe, le gradin sur lequel il doit rouler est très petit. Dans un premier mode de réalisation, les bagues collectrices présentent une configuration générale annulaire et comportent une jupe avec laquelle vient en contact le ressort de contact correspondant. Be ressort de contact présente un corps allongé, d'une manière générale, portant à une première extrémité une virole destinée à être sertie sur un conducteur d'un câble plat et à son extrémité opposée, un élément de contact formé hors du plan du corps et qui est destiné à venir en contact avec la jupe d'une bague collectrice. Dans une variante, les bagues collectrices présentent une configuration générale annulaire et une gorge est formée air l!un de leurs côtés, ce qui donne une nervure annulaire correspondante sur leur côté opposé. Les ressorts de contact correspondants comportent chacun un corps allongé en forme de fourche à une première extrémité, les dents de la fourche venant chacune en contact & c une surface de l'anneau et comportant un moyen sur l'une des dents 8 'engageant à l'intérieur de la gorge de l'anneau. Be moyen de couplage peut être constitué par un aimant permanent qui attire un aimant permanent fixé au véhicule - jouet. D'autres avantages et caractéristiques de la présente invention ressortiront au cours de la description détaillée qui va suivre, faite en regard des dessins annexéshui donnent à titre explicatif, mais nullement limitatif, une forme de réalisation conforme à l'invention. Sur ces dessins, La Fig. 1 est une coupe schématique à travers un chariot sur roues, suivant la présente invention La Fig. 2 est une coupe schématique suivant la ligne '1-Il de la Fig. 1 ; La Fig.- 3 est une vue en plan d'une bague collectrice; La Fig. 4 est une vue latérale de la bague de la Fig. 3 La Fig. 5 est une vue en plan d'un ressort de contact avant d'être serti sur un conducteur d'un câble plat La Fig. 6 est une vue latérale du ressort de contact de la Fig. 5 La Fig.- 7 est une coupe schématique représentant le chariot sur roues de la Fig. 1 agencé de manière à entraîner un véhicule-jouet La Fig. 8 est une vue latérale d'une variante de bague et d'une variante de ressort de contact ; et La Pig. 9 est une vue en plan de la bague et du ressort de contact de la Fig. 8. Comme on le voit sur les Fig. 1 et 2, un chariot 1 servant à entraîneur et diriger un véhicule-jouet, par exemple urevoiture-jouet 2, (voir Fig. 7), comprend un élément de base creux de forme générale rectangulaire 3, supporté par quatre roues 4. Chacune desroues 4 de la paire avant de roues est entraînée par l'intermédiaire de pignons 5 et 6 par un moteur électrique 7 monté sur l'élément de base 3. Un élément de support 10 en matière isolante est disposé sur la surface supérieure 8 de l'élément de base 3. L'élément de support comporte une ouverture centrale de traversée 14, une fente longitudinale 24 et une gorge circonférentielle 11 qui s'étend autour de sa surface extérieure. Autour de l'élément de support 10 sont montées rigidement trois bagues collectrices 15 conductrices de l'électricité, lesquelles sont séparées par des rondelles isolantes 16 qui font partie de l'ensemble des bagues collectrices. Comme on le voit sur les Fig. 3 et 4, chacune des bagues 15 est constituée par un anneau comportant une jupe 17 pendant depuis son bord extérieur. Be bord intérieur de l'an- neau comporte une saillie 18 qui s'étend vers le centre de l'anneau. Chacune des saillies 18 s'étend dans la fente 24 et porte à son extrémité libre deux bras verticaux 19 comportant chacun un bord dentelé et qui sont destinés à être sertis sur un fil conducteur 41, 42, 43. Chacun des fils conducteurs 41,-42, 43 s'étend depuis une saillie 18, à travers l'ouverture 14 jusqu'à l'un ou l'autre des moteurs-électriques 7 ou jusqu'à un point commun entre les moteurs. Un aimant 25 estfixé à l'extrémité de l'élément de support 10 qui est éloignéede l'élément de base 3, lequel aimant 25 traverse partiellement une ouverture 26 formée dans un couvercle 21. Le couvercle 21 comporte deux supports 20 qui s'engagent à leurs extrémités intérieures dans la gorge 11.- 'les extrémités des supports 20 qui se trouvent à l'intérieur de la gorge il sont agencées de telle sorte que les supports 20 et le couvercle 21 puissent tourner librement autour de l'élément de support 10. A A la surface intérieure du couvercle 21, est fixée une enveloppe 22 dans laquelle sont fixés, d'une manière amovible,trois ressorts de contact 30. Comme on le voit sur les Fig. 5 et 6, chaque ressort de contact 30 comporte un corps allongé 31 muni à une première extrémité d'une virole 32 constituée par deux bras dressés 33 et deux dents 34 formées hors du plan du ressort de contact et à son extrémité opposéiLn élément de contact 35 formé hors du plan du corps 31. Entre la virole 32 et l'élément de contact 35 se trouve une protubérance 36 qui fixe le ressort de contact à l'intérieur de l'enveloppe 22. Chacun des ressorts de contact 30 est serti au moyen de sa virole 32 sur un conducteur d'un câble plat 40, et son élément de contact 35 est-agencé de manière à venir en contact glissant avec la jupe correspondante 17 de l'une des bagues 15. Be câble plat 40 va à un potentiomètre simulant un volant de direction de sorte que larotation du volant de di- rection fait augmenter ou diminuer, d'une manière relative,la tension appliquée à l'un ou l'autre des deux moteurs électriques 7 pour faire tourner l'une des deux roues entraînées 4 plus rapidement que l'autre roue 4. En entraidant d'une manière diffé- rentielle les roues 4, on obtient un effet de direction sur le chariot 1.Le câble plat 40 peut également être connecté à un commutateur pour inverser la polarité des moteurs électriques 7 et permettre au chariot 1 d'aller en marche arrière. Be câble plat peut également être connecté à un rhéostat ou dispositif semblable agencé pour simuler la pédale d'accélération afin d'augmenter ou de diminuer le courant appliqué aux moteurs électriques et augmenter ou diminuer la vitesse du chariot 1. Comme on le voit'sur la Fig. 7, le chariot 1 est disposé sur la surface supérieure d'un panneau plat 50 de telle sorte que l'aimant 25 est disposé à une distance prédéterminée d1un autre panneau 52 disposé parallèlement par rapport au panneau 50.Une voiture-jouet 2 est disposée sur la surface supérieure du panneau 52, lequel panneau peut présenter, peintes. sur sa surface, des routes, etc... et peut porter également sur sa surface des bâtiments-Jouets. La voiture-jouet 2 comporte un aimant 54 fixé à sa caisse. 'les polarités des aimants 25 et 54 sont agencées de telle sorte qU'il se produit une attraction entre les aimants. le mouvement du chariot 1 fait,par suite,déplacer le véhicule-jouet 2 en travers de la surface supérieure du panneau 52. Be chariot 1 peut être enfermé de telle sorte qu'une personne qui commande la voiture-jouet 2 au moyen du potentiomètre , du commutateur et du rhéostat, ne voit que la voiture-jouet 2 et ne voit pas le chariot 1. Un avantage présenté par le mode de réalisation décrit plus haut réside dans le fait que l'agencement des ressorts de contact dont chacun frotte sur une jupe 17 d'une bague 15,n'offre que très peu de résistance de friction au mouvement de rotation ducouvercle 21 par rapport à l'élément de support 10. Ceci a pour effet que la réponse du chariot aux commandes de direction et a'entraînement est rapide, ce qui permet une manoeuvre précise du chariot. 'les Fig. 8 et 9 représentent une variante de bague assemblée sur une variante de ressort de contact. La bague 100 présente une configuration générale annulaire et est en tôle de laiton, une gorge annulaire 103 étant formée sur l'une de ses surfaces, ce qui donne une nervure annulaire correspondante 104 sur sa surface opposée. Be bord intérieur de l'anneau comporte une saillie 118 qui s'étend vers le centre de l'anneau.: La saillie 118 porte, à son extrémité libre, deux bras dressés 119, pfsentant chacun un bord dentelle et qui sont destinés à être sertis sur un fil conducteur. A l'opposé de la saillie 118, se trouve une saillie de polarisation 106 qui assure que l'anneau ne peut être monté et maintenu que suivant une position prédéterminée. Be ressort de contact 102 est un élément simple,estampé, en bronze phosphoreux, il est allongé d'une manière générale comporte deux dents 107, 108 à une première extrémité, qui sont disposées ltune au dessus de l'autre. La dent supérieure 107, comme on le voit sur la Fig.' 8, est pourvue d'un bouton 110 qui stengage dans la gorge 103 de la bague 100,4 L'autre dent 108 est pourvue dlun bouton 111 qui est disposé le long de la surface radialement intérieure de la nervure 104 lorsque le contact 102 est assemblé sur la bague 100. Le ressort de contact 102 est pourvu,de,plus d'une virole de sertissage 112 disposée à l'extrémité opposée par rapport aux dents 107, 108. Les dents 107, 108 sont poussées d'une manière élastique l'une vers l'autre et de ce fait serrent entre elles la bague 100. L'élasticité provient de la matière et elle est telle qu'elle permet de réaliser un bon contact électrique entre la bague 100 et le ressort de contact 102,tout en permettant un mouvement de glissement relatif entre eux. Le ressort de contact 102 peut glisser autour de la bague 100, le bouton 110 étant constamment en contact avec la gorge 103. Ceci a pour effet que le bouton 110 qui se trouve dans la gorge 103 et le bouton 111 qui se trouve contre la nervure 104 m aintiennent la bague 100 et le ressort de contact 102 ensemble, lorsqu'il se produit un mouvement de rotation relatif. Il va de soi que la présente invention nta été décrite et représentée qu'à titre explicatif, mais nullement limitatif, et qu'elle est susceptible de diverses variantes sans sortir de son cadre. REVE ICAT IONS 1. Chariot sur roues servant à entraîner et diriger des véhicules-jouets, comprenant deux roues d'entraînement et un dispositif servant à coupler le chariot à un véhicule-jouet, caractérisé en ce que chacune des roues (4) de la paire de roues peut être entraînée par un moteur électrique individuel (7) et qu'un ensemble de bagues collectrices est utilisé, lequel ensemble de bagues collectrices fait partie d'un circuit d'alimentation en courant électrique de chacun des moteurs électriques (7), l'ensemble de bagues collectrices comprenant une série de bagues (15, 100) montées sur le chariot (1) et une série de ressorts de contacts correspondants (30, 102) montés de manière à se déplacer d'un mouvement de rotation relatif par rapport au chariot (1) et qui sont destinés à être connectés à une source de courant électrique, chacun des ressorts de contact (30, 102) venant en contact glissant avec une bague (15,100) afin de rester en contact élec' trique avec la bague pendant le mouvement de rotation relatif entre les ressorts de contact (30, 102) et le chariot (1). 2. Chariot sur roues suivant la revendication 1, caractérisé en ce que chacune des bagues (15) présente une configuration générale annulaire et comporte une jupe (17) avec laquelle vient en contact le ressort de contact correspondant (30), le ressort de contact (30) comportant un corps allongé portant à une première extrémité une virole (-32) destinée à zbtre sertie sur un conducteur d'un câble plat (40) et à son extrémité opposée un élémeitde contact (35) formé hors du plan du corps,destiné à venir en contact avec la jupe (17) de la bague collectrice (15). 3. Chariot sur roues suivant la revendication 1, caractérisé en ce que chacune. des bagues collectrices (100) présente une configuration générale annulaire, et comporte une gorge annulaire (103) formée sur l'une de ses surfaces, ce qui donne une nervure annulaire correspondante (104) sur sa surface opposée, chacun des ressorts de contact (102) correspondants comportant un corps allongé portant à une première extrémité une virole (112) destinée à être sertie sur un fil conducteur et à son extrémité opposée une fourche présentant deux dents (107, 108 ) la dent (107)portant un bouton (110) s'engageant dans la gorge (1O3.)de la bague correspondante (100). 4. Ensemble de bagueecollectrices comprenant une série de bagues annulaires espacées par des rondelles isolantes annu- laires, disposées coaxialement par rapport aux bagues collectrices, cc.térisé en ce que chacune des bagues (15, 100) comporte une saillie s'étendant radialement vers l'intérieur (18, 118) destinée, au moyen de bras (19, 119),à être sertie sur un fil conducteur. 5. Bague collectrice de configuration générale annulaire, caractérisée en ce que la bague (15,100) comporte une saillie (18, 118) s'étendant radialement vers l'intérieur, vers le centre de l'anneau, la saillie (18, 118) étant destinée à être sertie,au moyen de bras (19, 119), sur un fil conducteur.