La présente invention a pour objet un dispositif destiné à provoquer le mouvement vertical alterné et/ou de bascule et/ou d'oscillation, asynchrone et évolutif, d'un sujet roulant sur une piste de manège, par exemple mais non exclusivement la caisse d'un véhicule. La caractéristique essentielle de l'invention réside dans le fait que les mouvements alternatifs du sujet de manège, sont obtenu. par des moyens excentrés rotatifs accouplant les roues motrices aux extrémités du sujet, lesdits moyens étant susceptibles d'être entrainés simultanément ou non par une commande manipulée à volonté par l'utilisateur occupant le sujet du manège. Suivant une forme d'exécution préférentielle de 1' invention, les moyens excentrés sont des vilebrequins entrainés en rotation par les roues du sujet de manège et accouplés audit sujet à animer par des bielles, ledit sujet étant monté sur un axe d'oscillation situé entre les deur vilebreqvins et suscepti- ble de se déplacer verticalement de façon à permettre le mouvement asynchrone du sujet engendré par les vilebrequins dont l'en traSnement est assuré par des embrayages interposés entre les roues et les vilebrequins et commandés par des bras de poussée sous l'action de vérins. Les détails de l'invention ainsi que les avantages qu'elle procure, ressortiront bien de la description qui va suivre se référant au dessin annexé montrant un exemple de réalisation de ladite invention. La figure 1 est une vue schématique en élévation d' un essieu moteur de sujet de manège. La figure 2 est une vue de détail de côté d'un vilebrequin suivant la ligne Â-Â de la figure 1. Sur le dessin, le repère 1 désigne le bas de caisse d'un véhicule de manège, articulé en son centre sur un axe d'oscillation 14 prévu à l'extrémité d'un coulisseau 13 mobile verticalement dans un cylindre 15 supporté par la barre d'essieu 2. Â chacune de ses extrémités, la barre d'essieu 2 comporte un support 10 destiné à servir de palier à l'axe d'un vilebrequin 16 dont l'une des joues 8 forme un embrayage-commandé par un bras de poussée 11, s'étendant jusque dans un vérin 12 relié à un manipulataur, non représenté, qu'actionne l'utilisateur du véhicule. Le plateau d'embrayage 8 est entrainé par l'une des roues motrices 3 du véhicule, gui roule sur la piste du manège ge, par l'intermédiaire d'un réducteur de vitesse 4. Des paliers 17, fixés en bout de la barre d'essieu 2, supportent les sorties d'arbres des réducteurs 4 qui entrainent les plateaux d'embrayage 8. Des galets 9 de maintien d'embrayage sont prévus sur les supports 10, contre lesquels butent les joues des vilebrequins 16. Le maneton de chaque vilebrequin 16 est accouplé à une attache latérale 18 du bas de caisse 1, par une bielle 7, tandis qu'une deuxième bielle 6 relie ladite attache 18 à un point fixe 5 surmontant les paliers 17 supports de roues 3. Lorsque les vilebrequins 16 ne sont pas embrayés, les roues 3 entraient le véhicule sur la piate du manège sans provoquer le mouvement de la caisse 1 qui demeure dans la position où l'a laissée le précédent utilisateur. En tenant compte du fait que la roue extérieure du véhicule tourne à une vitesse plus grande que l'autre par suite de la circonférence plus grande qu'elle parcourt sur la piste, lorsque les vilebrequins 16 sont embrayés par les bras de poussée Il sous l'action des vérins 12 que commande i volonté l'utili a- teur du véhicule, ils provoquent séparément ou en combinaison: - un mouvement vertical alterné de la caisse 1 suivant la flèche D. - un mouvement de bascule d'avant en arrière de la caisse suivant la flèche B. un un mouvement d'oseillation latérale de la caisse suivant la flèche C. L'intérêt de ce dispositif réside dans le fait que tous les mouvements que peut affecter le sujet de manège sont asynchrones et évolutifs et par suite échappent au contrôle du manipulateur qui peut simplement les déclencher ou les stopper. RETENDICAGIONS 1- Dispositif permettant de provoquer le mouvement vertical alterné et/ou de bascule et/ou d'oscillation, asynchrone et dévolutif, d'un sujet roulant-sur une piste de manège, ca ractérisé par le fait qu'il comporte des moyens rotatifs excentrés qui accouplent les roues motrices aux extrémités latérales du sujet, lesdits moyens étant susceptibles d'être entraînés simultanément ou non par une commande manipulée à volonté par 1 'uti- lisateur. 2- Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens excentrés sont des vilebrequins entrainés en rotation par les roues motrices du sujet auquel ils sont accouplés par des bielles. 3- Dispositif suivant les revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que les vilebrequins sont équipés d'embrayages qui leur transmettent le mouvement des roues motrices. 4- Dispositif suivant la revendication 3, caractéri s6 par le fait que les embrayages sont commandés par des bras de poussée mùs par des vérins. 5- Dispositif suivant les revendications i et 2, caractérisé par le fait qu'entre les roues motrices et les embrayages sont prévus des réducteurs de vitesse. 6- Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que le sujet est monté sur un axe médian d'oscillation situé entre les vilebrequins. 7- Dispositif suivant la revendication 7, caractéri sé par le fait que l'axe d'oscillation du sujet est susceptible de se déplacer verricalement dans un cylindre supporté par l & barre d'essieu.