Le dispositif objet de l'invention comprend un bati de forme rectan gulaire dont le mécanisme est fixé sur le paroi supérieure etcaréné a l'intérieur qui forme un tube creux se trouve un dispositif @@éca nique ou rotor en fonctionnement ces élément9 donnent des explosios intermitentes dont il résulte des poussée ou Pulsations du coté 50 rtie ou tuyères du dit ensemble qui peut ètre fixé pour servir a la propulsion d'avion ou engins Plans 8 . 9 et 10 Le bati du PULSO REACTEUR et STATO REACTEUR est constitué par un tu be de forme et de coupe rectangulaire creux en partie formé par qua tres parois Plan I fig N 1.2.3.4.et en coupe eléments séparés Plan 7 À Fig N 1.2.3.4. l'assemblage de ces parois formant la cellule du Pulso peut ètre effectué soit par soudure soit par boulons permettant l'emploi de matériaux différents ;dans ce tube la partie de l'entrée de l'air est d'une surface plus importante que la sortie Plan IBA Ne 5 et Plan IA7 Fig N 8, la chambre de combustion est de forme ovale Plan IBA N 7,fig 2I;;il en résulte donc un freinage de la circulation de la masse d'air contenue dans la chambre de combustion Dans l'interieur du tube et a un tiers environ de la longueur du tube du coté orifice d'entrée est aménagé une cavité de forme circulaire qui est l'emplacement destiné a recevoir le dispositif d'ouverture t et fermeture du passage de l'air entre les deux extrémitées du tube au moyen d'une boite munie d'un axe qui traverse le tube Plan IBA fig I.B.A N 6 et plan I.A.7 fig 5-N ) 9et 10/B ;ce rotor interieur est en partie évidé en son centre pour 50 % environ de son volume afin de faire fonction d'ouverture et fermeture de l'air Plan 1Â7 fig 2.3 4/A et coupe plan I.A.7 fig 5.A IQ IIB-II/B. Les parties pleines du Rotorou Manetons sont indiqués Plan I.A.7 fig 4.A N I/M et 2/M en coupe Plan I.A.7 fig 5.A N 9/3 et 10/B ces ma netons forment un ensemble rigide en rotation etant reliés par les plaques 9/2B et I0/2B plan I.A.7 Fig 5.A et Fig 7.A ensemble rotor un segment circulaire fait partie des plaques supérieures et inferi eures duRotor Plan I.A.7 Fig 7.A N II et II ce segment circulaire s'enboite avec tres peu de jeu dans leB crantés II et II des parois du bati 3 et 4 planche 7.A.7 fig 7.A.afin de rendre impossible lors des explosions dans la chambre un passage des gas usés vers l'entrée N 5 du bati Le décomposé de fonctionnement du dispositif suivant l'invention est le suivant :Imaginons le Pulso Réacteur en configuration de vol et lancé en jonction d1un engin par un apport de fusées Plan 8 - 9 - 10 fig N I à 6 ,par la vitesse acquise il se produit a la partie de l'entrée N 5 du bati tube une forte pression d'air le ROTOR intéri@@ ur a été. précédemment mis en marche de rotation par la moteur Pistn cylindre indiqué plan I.A.7 FIG 5.A N I8 . l'air atmosphérique par le choc de la pression de la vitesse acquise se présente en pression à l'@ntrée du tuba N 5 plan I.A.7 FIG 4.A il passe a travers le vi@@ e intérieur du rotor intérieur et commence a remplir la chambre d'ar plosion Fig 4.A N 12/B,continuant sa rotation il degagera entière ment l'entrée d'air N 5 Plan I/I PSR Fig IPSR.il y a donc une entrée complète de l'air dans la chambre d'explosion N 7 et en lègère comp ression du fait du retrécissement de l'orifice de sortie tuyère N 8 Plan I.A.7 Fig 7.Â.Continuant sa rotation dans le sens gauche le@ Rotor intérieur par l'intermediaire du maneton N 2a en partie @@ oturé l'entrée d'air dans la chambre d'explosion Plan I.A.7 Fig2/A N I2/B ce stade de fermeture commande egalement la projection de carburant ou poudreux explosants par les injecteursN 20 plan I.A 7 Fig 2/A avançant sa rotation le maneton Cloture complètement la jo nction entre l'entrée d'air N 5 et la chambre d'explosion NO 7 dont le mélange gaseux explosif est en mème temps allumé par les étincelles des bougies 21 plan I.A,7 fig 3/4 l'explosion du me'lange gaseux s'effectue en dilatation de volume importante et cette farce de dilatation etant bloquée du coté de l'entrée qui est toujoursfer mée par le maneton en rotation se libère en force de poussée vers la seule sortie la sortie arrière du tube la tuyère Plan I.A.7 Fig 7/A NO 8 et Fig 6.A N 8 les gas explosés qui sortent en grande vitesse par la Tuyère N 8 donnent une une contre poussée a tout l'ensemble du dispositif Pu Iso et engin auquel il est joint Continuant sa rotation le maneton degage la jonction entre l'entrée d'air atmosphérique et la chambre d'explosion Plan I.A.7 fig 4.A. N 12/B et le processus decrit ci dessus de fonctionnement reco@m en ce;cependant le pulso ré@cteur ayant acquis une vitesse suffisante par ses pulsations de poussées le moteur d'entrainement N 18 Plan I.A.7 fig 5.A est stoppé automatiquement et remplacé pour la rota tion de l'ensemble du dispositif par le rotor extérieur qui s'enclan che automatiquement et en rotation prodduite par le choc des aubta situées a l'intérieur du dit rotor extérieur plan I.A.7 fig 5.A N 16 et plan I.A.7 fig 6.A NO 16,contre l'air en opposition a la vitesse de penétration en l'air. Comme il est indiqué au plan 5/A ( Fig 5.A) l'axe l'axe principal du dispositif da Pulso Réacteur est celui du Rotor Intérieur et sur lequel sont fixé outre le Rotor Intérieur egalement le rotor a au bes extérieur et les pignons engrenages I2 - I3 - I4 et la rpue libre 16/C-18/Cet par le pigon d'engrenage 12/C lequel perpendiculairemùent entraîne en rotation un arbre fixé a la partie supérieure du bati paroiN 3 du pulsoet commande en rotation l'ensemble suivant I plan I.A.7 fig 5.A ;N 10/B support d'arbre N 15/6 - 2 N 17 Dispositif de débrayage automatique - 3 -support d'arbre I5/6 - 40 NO 20 un cardan anti vibrations - 5 - un @oteur ' cylindres diésel N 18 serv@@@ ent de relai de lancement avant la prise automatique du Rotor d'en trainement automatique a aubes - 6 une pompe d'injection pour @@r burant liquide dont les réservoirs seraient situés dans la cellule de l'engin sur lequel est fixé le Pulso réacteurles tubes reliant cette pompe d'ingection aux injecteurs N 20 dans la chambre d'explosinn ne sont point indiqués ni le dispositif d'allumage aux bougies N 21 mais sonts installés en parallélisme avec prise de lotation sur de pignon 12/C. Dans la partie inférieure de l'ase arbre du Rotor exterieur et h@@rs la paroi inférieure du Pulso plan I.A.7 fig 5.A se trouve une coron ne engrenage et qui ne prends contac d'enclanchement que lorsque une certaine vitesse de rotation est atteinte avec la Couronne NI4 a ce stade de rotation le debraiyage automatique 17 steffectueza en stoppant la marche du moteur I8 ,seuls resteronts branchés::sur le pigon engrenage de l'axe N 12 l'ensemble mécanique non indiqué c'est a dire une pompe d'injection a grand debit et une magnéto a grende capacite a ce stade de fonctionnement la rotation de l'en@@@ ble mécanique d@ dispositif sera entièrement automatique;la force motrice de rotation etant seule produite par le Rot or extérieur ai moyen des aubes ou ailettes N 16 Plan I.A.7 Fig 5.A.ce Rotor extér ieur d'entraînement sera en rotation d'autant plus rapide que la f vitesse sera importante par un debit plus important des gas explosifs dans la chambre d'explosion NO 7 et leur puissance de poussée d'é@@@ caation en sortie de tuyère. le Rotor extérieur d'entrainement comprend:un carter ae protectin de retour des aubes ou ailettes indiqué plan I.A.7 Fig 6.A N 15,qui est fixé a l'avion ou engin par le socle 17/C;a l'arrière de ce socle se trouve se trouve également un socle ou carter de jonction entr@ la cellule du Pulso Réacteur et la cellule de 11 avion ou engin Plan I.A.7. fig 5.A N) 25 ce carter d'une grande solidité est creux et dans son evidemment passent les conduites qui par les reservoirs situ ués dans les cellules des avions ou engins alimentent par carburants ou poudreux au moyen de pompes rotatives et l'ensemble pompes d'injec tion et injecteurs la chambre d'explo@@on FONCTIONNEMENT DU DISPOSITIF EN STATO REACTEUR Le dispositif de pulso réacteur ou Rotor intérieur peut en fonctzn nement ètre stoppé de sa rotation soit au moyen d'un sabot de frein age qui enclancherait un cranté d'arretsur la partie lisse du dessous du pignon NO I2 plan I.A.7 fig 5.A.et avec commande mecanique ou el ectrique;;l'arret du Rotor Interieur devrait correspondre commeindiqué au Plan I/I Psr fig I PSRa une immobilisation du ROTOR INTERIEUR au stade d'ouverture totale d'entrée de l'air indiqué N II/Bet II/B Un poussoir assurerait la separation mécanique entre les crantés 16/C et I8/C plan I.A.7 fig 5.A,l'emsemble duRotor exterieur deviendrait en rotation et assurerait une fourniture d'air comprimé enn passant par un conduit 22/22fig 5.A ce conduit 22/22 traverserait également la paroi inferieure dudati du Pulso pour aboutir comme indiqué e@c coupe N 10/2B fig.5.Apresque au centre II/B- II/B indiqué Plan II PSR fig I.PSR.N 22/22sur ce conduit d'air comprimé se projetant dans la masse d'air en provenance de l'entrée N 5 du bati,viendrait @@@@@ brancher une arrivée de carburant au moyen d'une pompe en provenance des reservoirs de l'engin ou avion la jonction air atmosphérique et air comprimé 22/22 donnerait un brassage continuel a la carburati@@n qui serait entretenue en combustion continuelle par les bougies 21 en allumage continu du fait de le forme de la chambre d'explosion et de la détention continuelle des gas enflammés en combustion il y aurait par la tuyère une poussée continuelle de réaction soit m fonctionnement en STATO REACTEUR. R E V E N D I C A T I O N S I0 Dispos itîf permettant permettant de remplir un tube rectangle a qua tres parois d'une masse d'air atmosphérique;d'injecter dans ce volume d'air une quantité de carburants ou poudreux explosants de fermer une extrémité de ce tube par intermitences d'enflammer la dite massed'air carburée afin que l'explosion de cette masse explosive procure du coti du tube rectangle resté ouvert une poussée puissante par pulsati@@ns c elles ci se renouvellant par commande mécanique ou automatique pneum@ tique. 20/ - dispositif caractérisé selon la revendication I par le fait que le dispositif permettent l'ouverture et fermature du passage d'une grande quantité d'air a travers l'interieur d'un tube rectangle creux formé de 4 parois est réalisé par un ROTOR ou boite: cylindrique dont une partie est evidée pour laisser un passage d'air ou en commander la fermeture 3 / Caractérisé par le fait que suivant le descriptif par la composi tion des 4 parois du tube ou bati qui peut étre assemblé par des bou lons et des parois de matières différentes comme réaction a la chaleur ou la dilatation luyr etc 40/ Caractérisé par la possibilité d'assembler plusieurs Eléments de Pulso Réacteurs sur un seul arbre ou axe des Rotors,cequi en fonctio nnement donneraint des poussées alternées mais presque une poussée continue sembleble a l'échappement d'un moteur Pistons Cylindres. 5 /Caracterisé suivant le descriptif par la possibilité d'obtenir une poussée continue a la sortie de Tuyère en bloquant en position de ouverture entrée totale d'air le dispositif Rotor Intérieur b 6P/ caractérisé par le fait que outre l'emploi du Dispositif hils o ou Stat@ Reacteur pour l@app@op@lsion des avions ou engins le foncti onnement en pulso réaeteur pourrait être employé pour la production de coussin d'air pour objets nautiques de surface; ;ou même pour la pr opulsion en surface de glisseurs a grande vitesses du fait que une poussée par pulsations se dégageant en surface de l'eau doit donner un meilleur appui d'acroc.hage a la poussée et l'avancement de l'obj et nauti.qwe