La présente invention, due à la collaboration de NM. Georges xTlwwINDIENST et Jacques GAUDITTAT, et qui a été réalisée dans les services de la Demanderesse, se rapporte à des dispositifs transporteurs de tiage. On connaît des transporteurs de ce genre qui comportent un tablier sans fin muni de barres transversales le long desquelles peuvent coulisser des chariots dont la largeur n'est souvent qu'une fraction de celle du transporteur. Au passage d'un poste d'aiguillage, ces chariots sont dirigés vers des rampes de guidage qui les conduisent vers divers postes de réception où ils sont débarrassés des objets triés. Des rampes inférieures les dirigent ensuite vers le poste d'aiguillage. 1'invention a pour but essentiel de perfectionner les transporteurs de ce genre afin notamment que l'on puisse les utiliser à grande vitesse et en toute sécurité, sans risque de détérioration ni du matériel ni des objets triés. A cet effet, notamment, dans un transporteur perfectionné selon ltinvention, des obstacles élastiques sont disposés devant les pointes formées par les rampes de guidage, afin de dévier les doigts de guidage des chariots et de les empocher de venir heurter lesdites pointes. La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnée à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. La figure 1 est une vue en perspective schématique d'un transporteur de triage perfectionné selon l'invention. La figure 2 est une vue en élévation d'un chariot. la figure 3 est une vue en plan correspondante. La figure 4 est une vue en coupe par IV-IV de la figure 3, montrant plusieurs chariots qui se suivent. La figure 5 est une vue en coupe par V-V de la figure 6 du mécanisme auxiliaire associé au dispositif d'aiguillage, mécanisme que la figure 6 représente schématiquement en plan. Dans l'exemple représenté sur le dessin, un transporteur de triage comporte deux chaines sans fin parallèles 1 qui s'enroulent sur des couples de pignons 2 et 3, dont l'un est moteur (ligure 1). les channes 1 sont réunies l'une à l'autre par des barres transversales équidistantes 4 qui servent à maintenir et à guider des chariots 5 dont la longueur, mesurée dans le sens transversal, n'est, par exemple, qu'une fraction de la dis- tance qui sépare les channes, tandis que leur largeur (dans le sens de progression du transporteur) est un peu inférieure à l'entrtase des barres 4 (figure 3), de telle sorte que lesdits chariots puissent coulisser le long de leurs barres respectives, indépendamment les uns des autres et sans se gêner. A l'entrée du brin supérieur du transporteur, les chariots sont replacés en position médiane grâce à des rampes inférieures 6 qui coopèrent avec un doigt d'aiguillage 7 que chaque chariot possède sur sa face dorsale 8. Le doigt 7 coopère en outre avec un dispositif d1ai- guillage comportant un sélecteur 9 suivi, selon la présente invention, d'un mécanisme auxiliaire de sécurité 10 qui sera décrit en détail plus loin. le dispositif d'aiguillage est suivi à son tour de rampes Il divergentes qui définissent des voies de triage 12 vers lesquelles il dirige les chariots. Ces rampes coopèrent aussi avec les doigts 7. Des tapis de sortie reçoivent, par exemple, les objets triés par le transporteur, au fur et à mesure que ceux-ci tombent des chariots. Chacun de ces chariots présente, comme le montre la figure 2, un plateau dont le profil en travers est concave, ce qui tend à placer et à maintenir les objets transportés au milieu du chariot et permet aussi à celui-ci d'exercer un effort d'entrainement positif sur lesdits objets dans le sens transversal. Le plateau est avantageusement habillé d'un revete- ment 13, par exemple en velours, destiné à éviter toute dégradation des produits transportés lorsque ces derniers sont délicats comme c'est le cas de films ou papiers photographiques, et à assurer une bonne adhérence des produits sur les plateaux, ce qui permet entre autres, d'augmenter la vitesse de transport. le guidage des plateaux sur les barres 4 s'effectue, par exemple, au moyen de trois galets 14 à gorge, présentant par exemple une portion médiane cylindrique flanquée de deux portions extrêmes en troncs de canes divergents (figure 2). les axes 15 de ces galets sont, si nécessaire, parallèle au doigt d'aiguillage 7. Les galets sont montés dans des lucarnes 16 pratiquées dans l'embase 17 du chariot. Ils sont décalés, comme le montrent les figures 3 et 4, de façon que chacun d'eux ne porte que sur une barre 4, ce qui évite des frottements. L'embase 17 est convenablement dégagée en 18 pour permettre le contact voulu entre les barres et la gorge des galets (figures 3 et 4). Les galets 14 sont avantageusement réalisés en une résine synthétique telle qu'une polyamide, chargée de graphite afin d'éviter les décharges d'électricité statique et les phénomènes d'effluves. Le chariot peut être fabriqué, par exemple, en bois traité avec une résine telle que de la Bakélite, de façon à Outre robuste et léger. On peut ainsi le déplacer à grande vitesse, par exemple de l'ordre de 70 mètres par-minute et prévoir un nombre important de rampes de triage. le sélecteur 9 du dispositif d'aiguillage peut tourner autour d'un axe médian 19 (figure 6). il présente une rainure longitudinale 20 dans laquelle s'engage le doigt a taiguil- lage 7 de chaque chariot. Selon la position angulaire donnée au sélecteur, le chariot est dirigé vers l'une ou l'autre des voies de triage 12. Dans le cas d'un tri à grande vitesse, il pourrait se produire que le doigt 7 d 'un chariot vienne heurter 1' extré- mité de l'une des rampes, ce qui risquerait de détériorer l'ap- pareil. le mécanisme de sécurité 10 permet d'éviter cet inconvénient. il comporte, devant chacune des pointes 21 que forment deux à deux les rampes médianes 11, sur le trajet que peuvent emprunter les doigts d'aiguillage 7 des chariots 5, une série d'obstacles élastiques permettant de guider progressivement le doigt d'aiguillage vers la voie de triage qu'il doit emprunter. D'une manière générale, le profil des obstacles correspond à celui des doigts d'aiguillage dont il est en quelque sorte complémentaire. Dans le présent exemple, les obstacles sont constitués par des billes 22 de diamètre supérieur à celui du doigt 7. Ces billes sont logées dans des trous verticaux 23 où elles peuvent s'enfoncer à l'encontre de l'effort de rappel d'un ressort 24 ou encore d'une pression de fluide compressible qui, normalement, les fait sortir à moitié du trou correspondant (figure 5). A chaque pointe 21 correspond une série de billes 22, par exemple de six billes. Vues dans le sens de déplacement du doigt 7, les billes d'ordure pair sont disposées un peu vers la gauche par rapport aux billes d'ordre impair, comme le montre la figure 6. les rampes 11 extrêmes sont prolongées par des joues de guidage longitudinales 25. Si, par exemple, au cours d'un déplacement du sélecteur 9, un doigt d'aiguillage s' échappe avant que le sélecteur a atteint une position d'aiguillage, ce doigt viendra frapper l'une des billes 22. Supposons qu'il s'agisse de la bille médiane 22a (figure 6). La bille s'efface sous le passage du doigt 7 mais, selon que celui-ci l'a heurtée à gauche ou à droite de son sommet, elle le déviera un peu vers la gauche ou la droite. les billes suivantes agiront de même et finalement le doigt 7 parviendra à l'une des voies de triage médianes. Si le doigt frappait la bille 22a en plein sommet, ce serait la bille suivante 22b qui dévierait un peu le doigt vers la droite et le résultat final serait le même. les billes des rangées extrtmes, telles que la bille 22c, coopèrent avec les parois de guidage latérales 25 qui se raccordent avec les rampes 11 extrtmes. L'invention peut s'appliquer à tous genres de transporteurs du type décrit. Elle convient particulièrement au tri continu et en ligne de films ou papiers photographiques. il va de soi que le mode de réalisation décrit n'est qu'un exemple et l'on pourrait le modifier, notamment par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour cela du cadre de l'invention. RBYRHDICADIONS 1. Transporteur de triage comportant un tablier équipé de chariots pouvant coulisser transversalement, chaque chariot comportant un doigt d'aiguillage destiné à coopérer avec un sélecteur et des rampes de guidage, caractérisé en ce que, devant les pointes formées par les rampes de guidage, sont disposés des obstacles élastiques destinés à dévier les doigts de guidage afin de les empêcher de venir heurter lesdites pointes. 2. Transporteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les obstacles sont disposés, devant chaque pointe, par série d au moins deux et que, dans chaque série, ils sont décalés latéralement alternativement vers la gauche et vers la droite. 3. Transporteur selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les obstacles sont constitués par des masses arrondies montées à l'encontre de forces élastiques qui tendent à les maintenir en saillie sur le trajet des doigts d'aiguillage. 4. Transporteur selon la revendication 3, caractérisé en ce que les obstacles sont des billes. 5. Transporteur selon l'une quelconque des revendications i à 4, caractérisé en ce que les chariots comportent un profil en travers concave. 6. Transporteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les chariots sont munis d'un revêtement par exemple en velours. 7. Transporteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les chariots sont guidés transversalement au moyen de galets à gorge en matière conductrice telle qu'une résine chargée de graphite de façon à éviter les décharges d'électricité statique. 8. Transporteur selon la revendication 7, caractérisé en ce que les galets sont décalés de façon à ne porter chacun que sur rne barre de guidage. t