I1 est actuellement demandé des bâtiments pouvant être montés rapidement, d'un transport facile et comportant un équipement aussi complet que possible pour la réalisation d'unités médicales, d'unités de recherches, de bureaux administratifs, de logements,etc... utilisables dans des zones géographiques en cours de développement. On connatt déjà des bâtiments dits temporaires qui sont constitués par des panneaux permettant un montage d'éléments alvéolaires mais le transport en est difficile et de toute façon nécess-it1w une certaine implantation ce qui n'est pas toujours possible dans les secteurs géographiques difficiles.On connaît également des blocs :åRréolaires mais qui, de par leur constitution, sont trop importants pour permettre leur transport aisé soit par route, sans l'utilisation de convois exceptionnels, soit par hélicoptères, par rail, avions, cargos, et de ce fait, tout ce qui est connu actuellement et utilisé déjà ne répond pas à la demande qui désirerait avec un élément de base très résistant, à équipement principal constant et pouvant être aisément transporté installé et utilisé, soit seul, soit pour constituer des ensembles, dans tous lieux géographiques dont le climat est variable, passant dans la zone équatoriale à la zone arctique. La présente invention remédie à ces inconvénients en créant une cabine ou cellule d'une grande résistance, délimitant et protégeant un volume comportant intérieurement les équipements de chauffage, d'éclairage et de fluides divers, ces équipements étant implantés d'une façon identique dans toutes les cabines permettant ainsi une grande diversité d'emplois et une implantation en tout lieu sans l'intervention d'un personnel spécialisé. C'est ainsi que chaque bloc qui peut être monté sur des roues, des skis ou des flotteurs peut être utilisé seul ou groupé pour constituer un ensemble rapidement réalisé, pouvant être ensuite aussi rapidement démonté au fur et à mesure des besoins de façon à ce que l'ensemble devienne simplement un petit corps de bffitiment ou même une cellule unitaire lors de l'arrêt de l'utilisation considérée. Conformément à l'invention, la cabine unitaire affecte une forme de parallélépipède rectangle reposant directement sur le sol par des pieds réglables, avec fenêtres sur le grand côté et portes sur les petits côtés, exécutée en matériaux naturels ou synthétiques, légers, résistants, isothermes et isophoniques, de transport et montage aisés et rapides, pouvant âtre groupées soit directement, soit par l'intermédiaire d'un noyau central, cette cabine est caractérisée par - lee pieds modifiables pouvant s'adapter au terrain, - dans certains cas, pour faciliter l'implantation, ou pour rendre plus commode le transport sur faible dis tance, chaque vérin peut être équipé d2nr dispositif per mettant le montage de roues, de skis ou de flotteurs, - un mode d'assemblage dans lequel les portes normales sont doublées par des panneaux étanches comportant sur leur pourtour un bourrelet dont l'action d'étanchéité est complétée lors de l'assemblage par des boudins pla cés le long du pourtour des côtés transversaux;et - les cotés adjacents de deux cabines a' assembler sont reliés par des organes formant pince. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Une forme de réalisation de l'objet de l'invention est représentée, à titre d'exemple, aux dessine annexés. La fig. 1 est un plan d'ensemble schématique montrant un corps de bttiments réalisé à partir du bloc unitaire. La fig. 2 est un plan-schématique d'un ensemble de corps de bsstiments à partir du bloc unitaire. La fig. 3 est un plan, à plus grande échelle, montrant un bloc relié à un élément central pour la constitution d'un corps de bâtiments. La fig. 4 est une coupe-élévation longitudinale du bloc. La fig. 5 est une élévation d'une extrémité d'un bloc. Comme cela est représenté aux dessins, le bloc de base est constitué (voir fig. 3, 4, 5) par un élément parall8lépi- pède rectangle 1 d'un seul tenant et de dimensions telles qu'elles permettent le transport aisé de chaque bloc ou cabine par les moyens courants, par exemple par camions, mais sans avoir à constituer des convois exceptionnels. On peut également transporter ces blocs par rail, par avionsscargos, par hélicoptores ou à bord de bateaux marchands courant A titre indicatif, et sans que cela soit une limitation quelconque, les blocs ou cabines 7 ont, en général, 2,40 m de large, 2,40 ni de haut, et 6 m. de long.On peut donc aisément les transporter et les manipuler avec des moyens de levage tout à fait classiques et courants puisque ces blocs sont réalisés en matériaux légers, i80lants,très résistants, par exemple un assemblage d'aluminium et d'autres matériaux naturels ou synthétiques assurant une rigidité parfaite mais également un isolement aussi bien par rapport à la tempérautre (climats très chauds ou très froids) que par rapport à l'insonorisation (zone industrielle très perturbée, aéroports,etc...) Chaque bloc 1, qui comporte des ouvertures 2 formant fenêtres sur l'un des côtés, est muni, sur les deux faces d'extrémités 3,4,d'ouvertures 5 normalement fermées par des portes 6,7 de dimensions identiques ou variables, ces portes étant renforcées, lorsqu'elles ne sont pas utilisées, par des panneaux-portes étanches 8,9 qui sont munis de bourrelets périphériques 10 dont le rôle sera expliqué plus loin. Intérieurement, ces blocs ou cabines sont équipés de circuits électriques, de dispositifs de chauffage et de conduits de fluides divers permettant leur utilisation pour un nombre considérable de ponctions telles qu'unités médicales, unités de laboratoires, bureaux administratifs, écoles, logements, centres de détente,etc... Chaque bloc 1 est monté sur des vérins 11 placés aux quatre angles de façon à permettre l'implantation des blocs à l'horizontale sur n'importe quel terrain. Dans certains cas, chaque vérin peut être équipé d'uni- positif permettant le montage de roues, de skis ou de flotteurs pour le transport à petite distance de chaque bloc Si cela se révèle utile. Comme cela est représenté en particulier à la fig. 4, les parties supérieures et inférieures des c8tés terminaux de chaque bloc 1 sont munies de boudins ou bourrelets 12 pleins ou constituées par des enveloppes gonflables par de l'air. Comme cela est visible aux fig. 1 st 3, les blocs 1 sont disposés normalement en étoile à partir d'un élément ou noyau central 13 composé normalement de quatre secteurs identiques 14 - 15 - 16 - 17 formant, par des cloisonnements 18, 19 et par des jeux de portes 20, 21, 22, 23 et parfois 24, des espaces b, B, C, D, Epour des services centraux tels que service de télécommunication, magasin de matériel,etc... Lorsque l'étoile est réalisée en tout ou partie, les portes 8,9 des blocs 1 et les portes 20, 23 identiques aux portes 8, 9 forment des sas étanches du fait de leurs bourrelets périphériques 10 qui sont placés les uns â c8té des autres. De plus, les boudins 12 complètent cette isolation; on peut donc assurer dans l'enceinte en étoile une climatisation complète. Dans certains cas, les boudins 12 qui sont suffisam- ment déformables sont serrés les uns contre les autres par des pinces 27 complétant l'étanchéité. On notera que l'entrée de l'étoile (voir fiv.1) est constituée par une porte étanche 25 devant laquelle est placé un perron 26. Comme cela est visible aux fig. 1 et 2, on peut, A laide de blocs 1 convenablement disposés, réaliser des ensemv bles de plusieurs étoiles permettant la mise en place de cités complètes permettant le travail en air conditionné, et m8me stérile si nécessaire puisque l'ensemble des bttiments est parfaitement étanche0 RENnB;DICA2IONS. 1 - Cabine alvéole en forme de parallélépipède rectangle comportant sur une face latérale des ouvertures avec fenêtres, sur les deux étés transversaux des ouvertures allongées, ces cabines alvéoles, réalisées en matériaux légers, résistants, avec isolants thermiques et phonétiques, reposant par des pieds réglables directement sur le sol, pouvant être groupées soit directement, soit par l'intermédiaire d'un noyau central, caracté risée an ce que les ouvertures des côtés transversaux sont fermées par des portes normales 6,7 doublées par des panneaux étanches 8,9 comportant sur leur pourtour un bourrelet périphérique 10 dontlaction d'étanchéité est doublée par des boudins 12 placés le long du pourtour des c8tés transversaux. 2 - Cabine alvéole, suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les boudins 12 adjacents de deux éléments voisins sont reliés et serrés par des organes formant pinces 27. 3 - Cabine alvéole, suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le noyau central est constitué par des secteurs identiques 14, 15, 16, 17 réalistes de la même manière que les cabines. 4 - Cabine alvéole, suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les pieds réglables -11 sont munis de patins ou de roues ou de flotteurs permettant le déplacement sur courte distance des cabines 7 ou des secteurs 14, 15, 16, 17.