La présente invention concerne d'une manière générale les tondeuses à gazon rotatives et, plus particulièrement, un agencement assurant le freinage rapide de la rotation de la lame de coupe, lors de la libération de l'homme-mort, en dépit de l'usure éventuelle précédemment apparue entre les organes de freinage du fait de freinages antérieurs. L'invention concerne aussi un agencement pour le frei- nage rapide de la rotation du moteur lors de la libération d'un tringlage de manoeuvre, agencement de nature à compenser automatiquement l'usure des organes de freinage. L'attention est attirée sur la tondeuse à gazon décrite dans le brevet US Coates 3 228 177 publié le 11 janvier 1966. On notera qu'il n'est pas décrit ni suggéré dans ce brevet de raccordement à mouvement perdu susceptible d'auto-réglage en fonction -de l'usure des organes de freinage. L'attention est aussi attirée sur le brevet US Haas 3 290 871, publié le 13 décembre 1966, qui décrit une tondeuse à gazon comportant un ruban de frein pouvant porter contre un volant. A signaler encore le brevet US Hoff 4 035 994, publié le 19 juillet 1977 et ayant trait à un dispositif de commande de lame de tondeuse à gazon. L'invention propose une tondeuse à gazon rotative com- prenant un carter supporté de façon à rouler le long du sol, un moteur monté sur le carter et comportant un vilebrequin à montage rotatif, une lame de coupe logée dans le carter et fixée au vilebrequin, une surface de freinage prévue sur le vilebrequin dont elle accompagne la rotation, un bras de frein supporté de façon à être mobile par rapport au moteur entre une position de freinage et une position de non freina- ge, ce bras de freinage présentant une surface de frein qui vient porter contre la surface de freinage quand le bras de frein est en position de freinage, un moyen sollicitant le bras de frein vers la position de freinage, et un moyen relié au bras de frein pour l'amener en position de non freinage, à l'encontre du moyen sollicitant le bras de frein, et compor- tant un tringlage de manoeuvre qui présente un raccordement à mouvement perdu avec le bras de frein. Suivant un aspect de l'invention, la tondeuse à gazon comporte encore un interrupteur fixe par rapport au bras de frein, relié au moteur et agissant en réponse au déplacement du bras de frein pour mettre le moteur hors d'action quand le bras de frein est en position de freinage et pour en per- mettre la mise en action quand le bras de frein est en posi- tion de non freinage. Suivant un autre aspect de l'invention, le bras de frein présente un trou, le tringlage comprend un câble souple qui comporte un tronçon terminal extérieur présentant une ex- trémité, ce tronçon terminal extérieur traversant ledit trou, et le tringlage de manoeuvre comporte encore un moyen inter- disant l'extraction du tronçon terminal extérieur du câble à travers le trou, ce moyen d'interdiction d'extraction et de raccordement à mouvement perdu comportant un ressort dont une première extrémité est reliée à l'extrémité du tronçon termi- nal extérieur du câble, entourant ce tronçon terminal exté- rieur, et dont la seconde extrémité porte contre le bras de frein. Suivant un autre aspect encore de l'invention, le bras de frein comporte un évidement, aligné avec le trou du bras de frein, qui présente une extrémité extérieure et reçoit la seconde extrémité du ressort, et le tringlage de manoeuvre comporte encore une rondelle fixée à l'extrémité du tronçon terminal extérieur du câble, portant contre la première ex- trémité du ressort et espacée de l'extrémité extérieure de l'évidement du bras de frein quand le bras de frein est en position de freinage et qui vient porter contre l'extrémité extérieure de l'évidement du bras de frein de manière à dé- placer le bras de frein, à l'encontre du moyen sollicitant le bras de frein, vers la position de non freinage en réponse au déplacement du câble dans le sens d'extraction du tronçon terminal extérieur du câble hors du trou du bras de frein. Suivant un autre aspect encore de l'invention, la tondeuse à gazon comporte encore une potence de montage fixée au moteur et qui présente un trou, et le bras de frein est articulé sur la potence de montage et présente un trou situé d'une manière générale dans l'alignement du trou de la potence de montage, le tringlage de manoeuvre comprend un câble souple qui tra- verse les trous du bras de frein et de la potence de montage, et le moyen sollicitant le bras de frein est un ressort héli- coidal qui entoure le câble et qui porte, par une extrémité, contre le bras de frein et, par sa seconde extrémité, contre la potence de montage. Suivant un autre aspect encore de l'invention, la ton- deuse à gazon comporte encore une poignée qui s'étend à par- tir du carter et le tringlage de manoeuvre comporte aussi un levier de commande présentant un montage mobile sur la poi- née et relié au câble pour se déplacer entre une position de juxtaposition à la poignée, prise quand le bras de frein est en position de non freinage, et une position espacée de la poignée, prise quand le bras de frein est en position de frei- nage. L'invention propose aussi un moteur comportant un vile- brequin à montage rotatif, une surface de freinage prévue sur le vilebrequin, dont elle accompagne la rotation, un bras de frein supporté de manière à être mobile par rapport au vile- brequin entre une position de freinage et une position de non freinage, ce bras de frein présentant une surface de frein qui vient porter contre la surface de freinage quand le bras de frein est en position de freinage, un moyen sollicitant le bras de frein vers une position de freinage, et un moyen re- lié au bras de frein pour lui faire prendre la position de non freinage à l'encontre du moyen sollicitant le bras de frein et comportant un tringlage de manoeuvre qui présente un raccordement à mouvement perdu avec le bras de frein. D'autres aspects de l'invention ressortiront de la des- cription d'ensemble que l'on va maintenant donner en se ré- férant au dessin annexé, sur lequel la figure 1 est une vue en perspective d'une tondeuse à gazon réalisée selon l'invention; la figure 2 est une vue de détail en plan partielle- ment schématique, avec coupes et arrachements, de divers com- posants de la tondeuse à gazon représentée sur la figure 1. La description donnée ci-dessous d'un mode de réalisa- tion de l'invention est dépourvue de tout caractère limitatif. La figure 1 du dessin représente une tondeuse à gazon rotative 1 l qui peut être auto-propulsée ou du type à pousser et qui comporte un carter de lame 13 supporté, pour se dépla- cer au-dessus du sol, par plusieurs roues 15 Sur le dessus du carter 13 est monté un dispositif moteur, tel que moteur à combustion interne 17 comportant un bloc moteur 19 et un vilebrequin 21 -tourillonnant dans le bloc moteur et sur le- quel est fixé un volant 23 situé au-dessus du carter 13 qui traverse le sommet du carter 13 et sur lequel est fixée à 1 ' intérieur du carter une lame de coupe 25. Du carter 13 part vers le haut et l'arrière une poignée 27 permettant de guider le mouvement de la tondeuse à gazon 11 Sur la poignée 27 est monté avec liberté de mouvement un levier 29 qui commande l'allumage du moteur et manoeuvre un mécanisme de frein 51. Plus particulièrement, le mécanisme de frein 51 com- prend une potence de montage ou de support 53 qui peut être de forme appropriée, est convenablement montée sur le bloc moteur 19 et présente un bossage 55 percé d'un trou 57 que traverse un câble de manoeuvre 59 qu'on décrira. Sur la potence de montage ou de support 53 est monté avec liberté de mouvement un bras de frein 61 qui présente une surface de frein 63 formée d'un patin de friction Bien qu'on puisse adopter d'autres structures, dans la structure préférée représentée à titre d'exemple, le bras de frein est porté sur la potence de montage ou de support 53 par un gou- jon à épaulement 65 sur lequel il est articulé pour se dépla- cer entre une position de non freinage (voir figure 2) dans laquelle la surface de frein 63 est espacée d'une surface de frein périphérique 67 prévue sur le volant 23 et une position de freinage (voir figure 2) dans laquelle la surface de frein 63 porte contre la surface périphérique 67 du volant 23 pour interdire la rotation du volant Bien qu'il soit préférable que la surface de frein 63 porte contre la surface de volant 67, la surface de frein 63 pourrait être agencée pour porter contre d'autres surfaces entraînées en rotation par le vile- brequin 21. Le bras de frein 61 comporte aussi un tronçon dépassant 71 qui présente un épaulement ou surface 73 espacé du bossage de la potence de montage ou de support 53, est percé d'un trou 75 débouchant dans l'épaulement ou surface 73 sensible- ment en regard du trou 57 de la potence de montage ou de sup- port 53 et présente un évidement 77 qui débouche à l'opposé du bossage 55 de la potence de montage et est entouré par une facette terminale 79. Un moyen est prévu pour solliciter le bras de frein 61 vers la position de freinage Bien qu'on puisse adopter divers agencements, dans la structure préférée représentée à titre d'exemple, on utilise un ressort de compression hélicoïdal 81 qui porte, par une extrémité, contre le bossage 55 de la po- tence de imntage 53 et, par l'autre extrémité, contre l'épau- lement ou surface 73 du bras de frein 61. Des moyens sont reliés au bras de frein 61 pour le dé- placer, à l'encontre du ressort 81 qui le sollicite, vers la position de non freinage Bien qu'on puisse adopter divers autres agencements, la structure préférée représentée à titre d'exemple comporte un tringlage de manoeuvre 83 qui comprend le cable-tirette souple 59 sus-cité, lequel comporte une gai- ne extérieure 85 et une âme intérieure 87 susceptible de dé- placement dans la gaine extérieure 85 et qui présente une première extrémité reliée au levier de commande 29 et un tron- çon terminal extérieur 89 qui comporte une seconde extrémité et qui passe à travers le trou 57 de la potence de montage 53, en traversant le ressort de sollicitation 81 pourle retenir en position correcte, ainsi qu'à travers le trou 75 du bras de frein 61 A sa seconde extrémité, l'âme intérieure 87 est reliée au bras de frein 61 par un moyen qui empêche l'âme in- térieure 87 du câble de s'échapper du trou 75 du bras de frein et qui introduit un mouvement perdu entre l'âme intérieure 87 du câble et le bras de frein 61. Bien qu'on puisse adopter divers agencements pour relier le tronçon terminal extérieur de l'âme intérieure 87 du câble au bras de frein 61, dans la structure préférée représentée à titre d'exemple, un ressort de compression hélicoidal à mou- vement perdu 91, logé partiellement au moins dans l'évidement 77, porte, par une extrémité contre le fond de l'évidement 77 du bras de frein 61 et, par l'autre extrémité, contre une piè- ce de retenue formée d'une rondelle 93 convenablement fixée à l'extrémité du tronçon terminal extérieur 89 de l'âme inté- rieure 87 du câble Quand l'âme intérieure 87 est déplacée dans le sens d'extraction hors du trou 75 du bras de frein 61, c'est-à-dire vers le haut sur la figure 2, et après un mouve- ment perdu entre l'âme intérieure 87 et le bras de frein 61, la rondelle 93 rencontre la surface extérieure ou extrémité 79 de l'évidement 77 pour interdire cette extraction et pour déplacer le bras de frein 61 selon le mouvement décrit par l' âme intérieure. Des moyens sont prévus pour interrompre l'allumage du moteur et mettre ainsi le moteur hors d'action lorsque le bras de frein 61 est en position de freinage et pour permettre l'allumage du moteur et ainsi permettre la marche du moteur quand le bras de frein 61 est en position de non freinage. Bien qu'on puisse adopter d'autres agencements, dans la structure préférée représentée à titre d'exemple, le moteur comporte un circuit d'allumage, indiqué schématiquement en 101, comportant un interrupteur d'allumage 103 qui commande la marche du moteur, est convenablement monté sur la potence de montage 53, par exemple par emmanchement à frottement dans un logement convenablement formé, ou autrement, et comporte un plongeur à ressort 105 portant contre le tronçon 71 du bras de frein 61 et manoeuvré par le déplacement de ce bras. L'interrupteur 103 peut être soit un interrupteur de mise à la masse qui assure en se fermant la mise à la masse du circuit 101 et ainsi la mise hors d'action du moteur 17, soit un in- terrupteur qui en s'ouvrant interrompt le circuit 101 pour interdire l'allumage. En fonctionnement, le ressort 81 sollicitant le bras de frein 61 assure normalement la mise de ce bras en position de freinage, ce qui freine la rotation du moteur, met hors tension le circuit d'allumage du moteur 101 et écarte le le- vier de commande 29 de la poignée 27 Toutefois, l'amenée par l'opérateur du levier 29 en position étroitement juxtaposée à la poignée 27 assure initialement l'application de la ron- delle 93 contre le bras de frein 61, et ensuite le déplacé- ment du bras de frein 61 de la position de freinage à celle de non freinage, ce qui permet la rotation et l'allumage du moteur La présence du ressort de mouvement perdu 91 permet la compensation, par auto-réglage assuré-par le ressort 81 sollicitant le bras de frein, de l'usure que peuvent subir les surfaces de frein 63 et 67 et assure un contact de frei- nage fiable, en dépit d'une telle usure La simultanéité de la mise hors d'action du moteur et du freinage est destinée à provoquer l'interruption rapide de la rotation de la lame de coupe. REVENDICATIONS 1 Tondeuse à gazon rotative comprenant un carter ( 13) supporté de façon à rouler le long du sole un moteur ( 17) mon- té sur ledit carter et comportant un vilebrequin ( 21) à mon- tage rotatif, une lame de coupe ( 25) logée dans ledit carter et fixée au vilebrequin, une surface de freinage ( 67) prévue sur le vilebrequin dont elle accompagne la rotation, un bras de frein ( 61) supporté de façon à être mobile par rapport au moteur entre une position de freinage et une position de non freinage, ce bras de freinage présentant une surface de frein ( 63) qui vient porter contre la surface de freinage ( 67) quand le bras de frein est en position de freinage, un moyen ( 81) sollicitant le bras de frein vers la position de freina- ge, et un moyen relié au bras de frein pour l'amener en posi- tion de non freinage à l'encontre du moyen sollicitant le bras de frein et qui comporte un tringlage de manoeuvre ( 83) présentant un raccordement à mouvement perdu avec le bras de frein. 2 Tondeuse à gazon rotative selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte encore un interrupteur ( 103) fixe par rapport audit bras de frein,-relié audit moteur et agissant en réponse au déplacement du bras de frein pour mettre ledit moteur hors d'action quand le bras de frein oc- cupe ladite position de freinage et pour permettre la mise en action du moteur quand ledit bras de frein occupe ladite posi- tion de non freinage. 3 Tondeuse à gazon rotative selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit bras de frein présente un trou ( 75) et en ce que ledit tringlage de manoeuvre ( 83) comporte un céble souple ( 59) présentant un tronçon terminal extérieur ( 89) qui comporte une extrémité, ce tronçon terminal extérieur traversant ledit trou, et le tringlage de manoeuvre comporte encore un moyen interdisant l'extraction du tronçon terminal extérieur du câble à travers le trou, ce moyen d'interdiction d'extraction et de raccordement à mouvement perdu comportant un ressort ( 91) dont une première extrémité est reliée à 1 l extrémité du tronçon terminal extérieur du câble, entourant ce tronçon terminal extérieur, et dont la seconde extrémité porte contre le bras de frein. 4 Tondeuse à gazon rotative selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit bras de frein comporte un évide- ment ( 77), aligné avec le trou ( 75) du bras de frein, qui présente une extrémité extérieure et reçoit la seconde extré- mité du ressort, et en ce que le tringlage de manoeuvre compor- te encore une rondelle ( 93) fixée à l'extrémité du tronçon terminal extérieur du câble, portant contre-la première ex- trémité du ressort et espacée de l'extrémité extérieure de 1 ' évidement du bras de frein quand le bras de frein est en po- sition de freinage et qui vient porter contre l'extrémité ex- térieure de l'évidement du bras de frein de manière à dépla- cer le bras de frein, à l'encontre du moyen sollicitant le bras de frein, vers la position de non freinage en réponse au déplacement du câble dans le sens de retrait du tronçon termi- nal extérieur du câble hors du trou du bras de frein. 5 Tondeuse à gazon rotative selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte encore une potence ( 53) de montage fixée au moteur et qui présente un trou ( 57), et en ce que le bras de frein est articulé sur la potence de montage et pré- sente un trou ( 75) situé d'une manière générale dans l'aligne- ment du trou de la potence de montage, le tringlage de ma- noeuvre ( 83) comprend un câble souple ( 59) qui traverse les trous du bras de frein et de la potence de montage, et le moyen sollicitant le bras de frein est un ressort hélicoïdal ( 81) qui entoure le câble et qui porte, par une extrémité, contre le bras de frein et, par sa seconde extrémité, contre la potence de montage. 6 Tondeuse à gazon rotative selon l'une quelconque des revendica- tions 3 à 5 caractérisée en ce qu'elle comporte encore une poignée ( 27) qui s'étend à partir du carter et en ce que le tringlage de manoeuvre comporte aussi un levier de commande ( 29) présentant un montage mobile sur la poignée et relié au câble ( 59) pour se déplacer entre une position de juxtaposition à la poignée, prise quand le bras de frein est en position de non freinage, eture position espacée de la poignée, prise quand le bras de frein est en position de freinage. 7 Tondeuse à gazon rotative, caractérisée en ce qu'elle comprend un carter supporté pour rouler le long du sol, un moteur monté sur ce carter et comportant un vilebrequin à mon- tage rotatif et un volant ( 23) présentant une surface de frei- nage ( 67), une lame de coupe ( 25) logée dans ledit carter et fixée audit vilebrequin, une potence de montage ( 53) fixe par rapport audit moteur et qui présente un trou ( 57), un bras de frein ( 61) monté sur ladite potence de montage pour se dépla- cer à pivotement par rapport à elle entre une position de freinage et une position de non freinage, ce bras de frein présentant un trou ( 75) dans l'ensemble aligné avec le trou de ladite potence de montage, ce bras de frein présentant aus- si une surface de frein ( 63) qui vient porter contre ladite surface de freinage quand le bras de frein occupe ladite po- sition de freinage, et le bras de frein présentant aussi un évidement ( 77) aligné avec ledit trou du bras de frein, un ressort de sollicitation hélicoidal ( 81) qui porte par une extrémité contre ledit bras de frein et par une seconde ex- trémité contre ladite potence de montage, et sollicite ledit bras de frein vers ladite position de freinage, et un trin- glage de manoeuvre ( 83) relié audit bras de frein pour l'ame- ner dans ladite position de non freinage à l'encontre dudit ressort de sollicitation du bras de frein et comprenant un câble souple ( 59) qui comporte un tronçon terminal extérieur présentant une extrémité, ce tronçon terminal extérieur tra- versant ledit trou de la potence de montage, ledit ressort de sollicitation du bras de frein, et ledit trou du bras de frein, un ressort hélicoïdal ( 91), qui présente une extrémité engagée et prenant appui dans ledit évidement, entourant le- dit tronçon terminal extérieur dudit cable, et présente une il seconde extrémité,une pièce de retenue ( 93) fixée à ladite extrémité du tronçon terminal extérieur du câble étant espa- cée de ladite extrémité extérieure dudit évidement quand le- dit bras de frein occupe ladite position de freinage, et ve- nant porter contre ladite extrémité extérieure de l'évidement pour déplacer le bras de frein, à l'encontre dudit ressort de sollicitation de bras de frein, à partir de ladite position de non freinage en réponse au déplacement dudit câble dans le sens d'extraction dudit tronçon terminal extérieur du câ- ble hors dudit trou du bras de frein, et un interrupteur ( 103) fixe par rapport audit bras de frein, relié audit moteur et agissant en réponse au déplacement du bras de frein pour met- tre le moteur hors d'action quand le bras de frein occupe la- dite position de freinage et permettre la mise du moteur en action quand le bras de frein occupe ladite position de non freinage. 8 Tondeuse à gazon rotative selon la revendication 7, caractérisée en ce qu'elle comporte encore une poignée ( 27 > qui s'étend à partir dudit carter et en ce que ledit tringla- ge de manoeuvre comporte aussi un levier de commande ( 29) pré- sentant un montage mobile sur ladite poignée et relié audit câble pour être déplacé entre une position de juxtaposition à ladite poignée, prise quand le bras de frein occupe ladite position de non freinage, et une position écartée de ladite poignée, prise quand le bras de frein occupe ladite position de freinage. 9 Moteur caractérisé en ce qu'il comporte un vilebre- quin ( 21) à montage rotatif, une surface de freinage ( 67) pré- vue sur le vilebrequin, dont elle accompagne la rotation, un bras de frein ( 61) supporté de manière à être mobile par rap- port au vilebrequin entre une position de freinage et une position de non freinage, ce bras de frein présentant une sur- face de frein ( 63) qui vient porter contre ladite surface de freinage quand le bras de frein est en position de freinage, un moyen ( 81) sollicitant le bras de frein vers la position de freinage, et un moyen relié au bras de frein pour l'amener dans ladite position de non freinage à l'encontre dudit moyen sollicitant le bras de frein et comportant un tringlage de ma- noeuvre ( 83) et un raccordement à mouvement perdu entre le bras de frein et ce tringlage de manoeuvre. Moteur caractérisé en ce qu'il comporte un vilebre- quin à montage rotatif, un volant fixé sur ce vilebrequin et présentant une surface de freinage, une potence de montage fixe par rapport audit moteur et présentant un trou, un bras de frein monté sur ladite potence de montage pour se déplacer à pivotement par rapport à elle entre une position de freina- ge et une position de non freinage, ce bras de frein présen- tant un trou dans l'ensemble aligné avec ledit trou de ladite potence, ce bras de frein présentant aussi une surface de frein qui vient porter contre ladite surface de freinage quand le bras de frein occupe ladite position de freinage, et le bras de frein présentant aussi un évidement aligné avec ledit trou du bras de-frein, un ressort de sollicitation hélicoïdal portant par une extrémité contre le bras de frein et par une seconde extrémité contre la potence de montage, et sollicitant le bras de frein vers ladite position de freinage, un tringla- ge de manoeuvre relié audit bras de frein pour l'amener dans ladite position de non freinage à l'encontre dudit ressort de sollicitation de bras de frein et comportant un câble souple qui comprend un tronçon terminal extérieur présentant une ex- trémité, ce tronçon terminal extérieur traversant ledit trou de ladite potence, ledit ressort de sollicitation du bras de frein et ledit trou du bras de frein, un ressort hélicoidal présentant une première extrémité logée et prenant appui dans ledit évidement, entourant ledit tronçon terminal extérieur dudit câble, et présentant une seconde extrémité, et une piè- ce de retenue fixée à ladite extrémité dudit tronçon extérieur dudit câble, étant espacée de ladite extrémité extérieure du- dit évidement quand le bras de frein occupe ladite position de freinage, et venant rencontrer ladite extrémité extérieure de l'évidement pour déplacer le bras de frein, à l'encontre dudit ressort de sollicitation de bras de frein, à partir de ladite position de non freinage en réponse au déplacement du- dit câble dans le sens d'extraction dudit tronçon terminal extérieur du câble hors dudit trou du bras de frein, et un interrupteur fixe par rapport au bras de frein, relié au mo- teur et agissant en réponse à un déplacement du bras de frein de façon à mettre le moteur hors d'action quand ledit bras de frein occupe ladite position de freinage et à permettre la mise en action du moteur quand le bras de frein occupe ladite position de non freinage.