L'invention concerne un dispositif réducteur de bruit destiné à être utilisé dans orifice d'admission d'air de véhicules à moteur de terrassement et de construction, tels que bulldozers ou similaires. L'une des méthodes parmi les plus efficaces pour obtenir un effet remarquable de réduction du bruit consiste à enfermer hermetiquement la source de bruit, mais il se pose alors fréquemment des problèmes de surchauffe, etc. En conséquence, afin de satisfaire les deux exigences d'équilibre thermique et de réduction du bruit, il devient nécessaire de munir de semblables véhicules d'un orifice d'admission d'air qui rende possible la réduction du bruit. Dans le'dispositif classique de réduction du bruit, prévu dans l'orifice d'admission d'air, par exemple celui qui est représenté sur la figure 1, le passage d'air F est formé avec une disposition rectiligne par des lames d'absorption sonore a de type rectiligne et, en conséquence, l'effet de réduction du bruit n1 est pas satisfaisant. L'invention vise à eliminer l'inconvénient précité du dispositif classique de réduction du bruit. La présente invention a donc pour but de fournir un dispositif nouveau de réduction du bruît, destiné à être monté dans un orifice d'admission d'air, chacun des passages d'air qu'il delimite ayant une forme complexe, ce qui permet d'obtenir une rye'du tion de bruit notable. A titre exemple, on a décrit ci-après et représenté sur les dessins annexés une forme de réalisation de 11 invention. La figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif classique de réduction du bruit La figure 2 est une vue en perspective d'une forme de réalisation possible de la présente invention. La figure 3 est une vue en perspective d'une lame d'absorption sonore dissociée. La figure 4 est une vue en perspective d'une lame d'absorption sonore. La figure 5 est une vue en perspective d'un dispositif de réduction du bruit, à l'état dissocié, du côté du radiateur. La figure 6 se décompose en quatre partie désignées respectivement par les chiffres romains I, II, III et IV montre lucieurs disrositions de lames d'absorption sonore. La figure 7 est une représentation graphique permettant de comparer le niveau de réduction de bruit obtenu par un dispositif classique de réduction du bruit avec celui qu'on obtient par un dispositif de réduction du bruit selon la présente invention. Sur les dessins, la référence 1 désigne une lame d'absorption sonore qui comprend une matière d'absorption sonore 2 dont une partie est coudée approximativement à angle droit dans sa direction longitudinale et qui est formée de laine de verre. La matière 2 est recouverte d'un tissu de verre qui s'oppose à sa dispersion et elle est traitée par application d'un revêtement de néoprène pour la rendre résistante à l'eau. Les deux surfaces de la matière d'absorption sonore 2 sont recouvertes par des treil- lis 3 et 4 et des cadres 5, 5', 6 et 6' sont fixés respectivement aux bords supérieur, inférieur, gauche et droit de la matière d'absorption sonore. Plusieurs lames 1 d'absorption sonore ainsi formées sont par exemple disposées dans l'orifice d'admission d'air A à l'avant du radiateur C, à des intervalles prédéterminés pour constituer un groupe de réduction du bruit B, selon ce qui est représenté sur la figure 5. En conséquence, lorsque l'air introduit à travers le radiateur C traverse les lames 1 d'absorption sonore, le son est bien absorbé du fait que le passage d'air F présente au moins une partie recourbée approximativement à angle droit le long de sa direction longitudinale. D'après l'application envisagée, les lames d'absorption sonore 1 sont combinées selon les dispositions représentées en I, II, III et IV sur la figure 6. Plus précisément, les exemples I et Il, dans lesquels les lames d'absorption sonore sont disposées dans la même direction, représentent la disposition d'un système d'absorption sonore qui n'offre qu'une faible résistance à la ventilation. Par contre, dans les exemples III et IV, dans lesquels les lames d'absorption sonore sont en position alternée, la résistance est élevée, mais l'effet de réduction du bruit est plus marqué que celui des types I et II, du fait que les exemples III et IV se comportent comme un silencieux du type à expansion. L'exemple II appartient au type dans lequel deux étages du type I sont prévus et le nombre des coudes à angle droit est augmenté de 1 à 3. L'exemple III appartient au type dans lequel deux étages du type IV sqnt prévus et son effet de réduction du bruit est supérieur de 3 à 6 dB (A) environ en comparaison du système à un seul étage, car il se comporte comme un silencieux du type à expansion à deux étages. Par conséquent, la résistance à la ventilation est III > II > IV > I et l'effet de réduction du bruit est III > II > IV > I. La disposition des lames d'absorption sonore peut être choisie en fonction de l'application envisagée; en tenant compte des relations indiquées ci-dessus. Même dans le cas de l'exemple I où la disposition est la moins efficace en ce qui concerne l'effet de réduction du bruit, des expériencesont.montré que l'effet produit par le dispositif réducteur de bruit du type I est supérieur de 3 dB (A) environ par rapport à celui que l'on obtient avec le dispositif classique de réduction du bruit représenté sur la figure 1. La figure 7 est une représentation graphique qui permet de comparer l'effet de réduction du bruit du dispositif de l'invention (courbeaentraits pleins) et celui du dispositif classique (courbebentraits interrompus), sur la base des résultats d'expérience. Sur cette représentation graphique on a reporté en abscisses le rapport d'ouverture ç de orifice d'admission d'air en %, c'est-à-dire le rapport surface transversale d'un passage d'air x nombre de ces passaqes x 100 surface totale de l'orifice d'admission d'air et en ordonnées le niveau de réduction du bruit en dB (A). La courbe c représente la valeur théorique du rapport d'ouverture (courbe 10 log 1/p). Comme on l'a décrit ci-dessus en détail, plusieurs lames d'absorption sonore 1, dont chacune présente une partie coudée approximativement à angle droit, sont disposées d'après l'invention dans l'orifice d'admission d'air A et le passage d'air F ainsi formé présente une forme complexe, d'où il résulte que son effet de réduction du bruit est supérieur de loin à celui du dispositif classique du type rectiligne. - REVENDICATION Dispositif de réduction du bruit destiné à être utilisé dans un orifice d'admission d'air, caractérisé en ce qu'il comprend plusieurs lames d'absorption sonore dont chacune présente une partie coudée approximativement à angle droit le long de sa direction longitudinale, ces lames étant disposées dans l'orifice d'admission d'air de manière à délimiter des passages d'air de forme complexe, ce qui produit un effet de réduction sonore efficace.