La présente invention concerne un dispositif de transport d'un bagage ne trouvant pas sa place dans Ze coffre ou l'habitacle d'un véhicule auto mobile, sans pour cela utiliser une galerie métallique et pouvant être en penmanenee conservé dans le véhicule3 sous un minimum de volume Zorsque non utilisé. Les moyens existants pour transporter un bagage hors d'un véhicule sont des porte-bagages en métal dont l'encombrement, pour la plupart3 ne pennet pas d'etre rangés dans un coffre de voiture en cas de non utilisation. D'autres encore utiZisent un système de ventouses s'agrippant, par succion, directement sur la carrosserie sans autre forme d'attache au véhicule. Le dispositif suivant l'invention se présente sous la forme de deux sangles, en nylon ou coton, de 3 à 4 mètres de Zongueur, de quatre morceaux de tube en caoutchouc d'environ 5 cm de longueur et de deux pièces d'attache métalliques. Les deux sangZes (1) (figure 1) sont toutes deux terminées par deux anneaux (2) permettant Ze serrage3 et Z'une des sangles possède, à son autre extrémité, une boucZe de serrage forte (3) destinée à Zier Zes deux sangZes entre eZZes en fin d'arrimage. Les deux sangZes sont passes chacune dans deux morceaux de tube en caoutchouc (4) qui coulissent librement et qui sont destinés à isoler Ze bagage de la carrosserie. Les deux pièces d'attache métalliques (figure 2) se composent d'un élément de base en forme de U (5) dont Ze côté supérieur est percé de deux trous fiZetés (6) espacés Z'un de l'autre de la Zargeur d'une sangle. Au-dessus de ce premier éZément viennent se mettre deux plaquettes en métal (7), percées mais non filetées, de façon à ce que Zes trous correspondent avec ceux du premier éZément. Ces trois éléments sont rendus solidaires par deux vis de fixation 08) dont les extrémités supérieures sont en forme de papillon et dont les extrémités inférieures sont légèrement pZus minces et non filetées sur quelques millimètres. Sur chacune des vis est monté un écrou ou une moZette (9) ainsi qu'une rondeZZe frein (101 destinés à serrer Zes pZaquettes vers le bas. Un morceau de sangZe en nyZon (11) occupe Z'intérieur de Z'éZément en U mais n'est rendu soZidaire de ceZui-ci que sur le côté inférieur, Ze reste étant libre. Ce morceau de sangle est destiné, Zors du montage de la pièce (figure 3) sur une gouttière ou sur le bord d'un capot de moteur ou de coffre à bagages, à protéger la carrosserie, d'une part, du contact avec l'élément en U et, d'autre part, avec les vis de fixation. Lors de la mise en place du dispositif (figure 4), les deux pièces d'attaches métaZZiques sont disposées l'une en face de Z'autre, de part et d'autre du véhicule, soit en tenant prise sur la gouttière, soit sur Ze bord du capot du moteur ou du coffre à bagages. Le bagage, préaZabZement entouré dans Ze sens de l'axe longitudinal du véhicule, est posé sur la carrosserie, Zes quatre morceaux de tubes en caoutchouc Z'isoZant de ceZZe-ei, et Zes anneaux de serrage pZacés au milieu du côté supérieur du bagage. Les Zongueurs restantes de sangZes sont alors utilisées pour arrimer Ze bagage au véhicule, par l'intermédiaire des pièces d'attache déjà fixées. La sangle passe, dans un premier temps (figure 3) entre l'élément de base et la plaquette inférieure et entre Zes deux vis qui la maintiennent latéralement - puis repasse entre Zes deux plaquettes et toujours entre Zes deux vis. Lorsque la tension de la sangZe est jugée satisfaisante, la molette est alors vissée pour maintenir celle-ci serrée par les pièces en métal. Les restants des deux sangZes sont ensuite ramenés sur Ze dessus du bagaes et assemblés et serrés par l'intermédiaire de la boucle de serrage forte. Le dispositif suivant l'invention offre tout sécurité pour Ze transport d'un bagage hors d'un véhicule. REVENDICATIONS 1) Dispositif de transport d'un bagage hors d'un véhicuZe automobile caracté risF par deux longues sangZes en nyZon ou coton, quatre morceaux de tubes en caoutchouc et deux pièces d'attaches métaZZiques permettant d'effectuer ce transport en toute sécurité. 2) Dispositif selon revendication 1 caractérisé par Ze fait que Zes pièces d'attaches métalliques s'adaptent aussi bien à une gouttière de toit qu a un bord de capot de moteur ou de coffre à bagages. 3) Dispositif seZon revendication 1, caractérisé par le fait que la sangZe d'arrimage passe, d'une part, deux fois entre les pièces métalliques qui, /et serrées par les molettes empeflchent la sangle de glisser d'avoir du jeu et, d'autre part, également deux fois entre Zes vis de fixation évitant tout jeu latéral. 4) Dispositif selon revendication 1, caractérisé par Ze fait que la pièce mé tactique en U est munie d'un morceau de sangle pour protéger la carrosserie du véh*cuZe. 5) Dispositif selon revendication 1, caractérisé par le fait qu'une môme sangZe entoure le bagage et Ze rend soZidaire au véhicule par un doubZe arrimage, par l'intermédiaire de la pièce d'attache métallique et de la boucle de serrage qui réunit les deux sangles en fin de parcours. 6) Dispositif suivant revendication 1, caractérisé par Ze fait que les morceaux de tube en caoutchouc coulissent Zibrement Ze Zong de la sangZe, s'adaptant ainsi d la taiZZe du bagage. 7) Dispositif suivant revendication 1, caractérisé par le fait qu'en cas de non utilisation, iZ peut être rangé dans Ze véhicule sous un volume réduit.