I La présente invention se rapporte en général à un mécanisme formant charnière à utiliser avec un véhicule automobile, et plus particulièrement à un tel mécanisme pour ouvrir, en oscillant, un couvercle de coffre du véhicule. De nombreux types de mécanismesformant charnières pour couvercle de coffre de véhicule automobile ou équi- valent ont déjà été proposés. Certains d'entre eux sont cependant de construction encombrante et ne peuvent donner, au couvercle, un mouvement régulier et fiable d'ouverture et de fermeture du fait de leur construction inhérente. Par ailleurs, certains sont du type "projetable ' avec une partie qui fait saillie considérablement dans l'espace utilisable du coffre lors de la fermeture de son couvercle. Un mécanisme formant charnière de ce type rétrécit non seulement l'espace effectif dans le coffre mais présente également une possibilité d'endommager les bagages dans le coffre lors de la fermeture du couvercle. La présente invention a par conséquent pour objet un mécanisme formant charnière permettant de résoudre les problèmes ci-dessus. Selon la présente invention, on prévoit un mécanisme formant charnière pour relier oscillant un organe formant couvercle à une carrosserie de véhicule. Le mécanisme formant charnière comprend une patte allongée reliée à la carrosserie du véhicule et o est formée une fente longitudinale; un premier organe formant bras ayant, à une extrémité, une broche reçue coulissante dans la fente; un second organe formant bras ayant une extrémité reliée pivotante à la patte allongée, les premier et second organes formant bras étant reliés oscillants en leurssectio;r médianesafin de pouvoir osciller l'un par rapport à l'autre autour de leurssectionsmédianes; un troisième organe formant bras ayant une extrémité reliée pivotante à l'autre extrémité du second organe formant bras; et une patte de montage du couvercle o est monté 24 75105 l'organe formant couvercle, cette patte ayant des première et seconde parties espacées auxquelles l'autre extrémité du premier organe formant bras et l'autre extrémité du troisième organe formant bras sont reliées pivotantes. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels - la figure 1 est une vue d'un coffre de véhicule automobile auquel un couvercle est relié oscillant au moyen de deux mécanismes formant charnière selon la présente invention; la figure 2 est une vue en coupe avant et partielle du mécanisme indiqué par une flèche '"L" sur la figure 1; et - la figure 3 est une vue en perspective du mécanisme de la figure 2. En se référant à la figure 1 des dessins, or, peut. y voir un véhicule automobile 10 pour passagers, ayant un coffre arrière 12. Un couvercle 14 du coffre est relié oscillant à sa partie avant, au coffre 12 au moyen de deux mécanismes formant charnières'"L" et "L'"l selon l'invention. Comme les deux mécanismes "L"I et 'IL"' ont sensiblement la même construction, l'explication détaillée qui suit ne sera donnée que par rapport à l'un d'entre eux, c'est-à-dire le mécanisme "IL" agencé au côté gauche du coffre 12, en regardant la figure 1e En se référant aux figures 2 et 3, on peut y voir un mécanisme formant charnière 'IL" perfectionné selon l'invention. Sur la figure 2, le repère 16 désigne une vitre reliée dans une ouverture de fenêtre arrière de la carrosserie 10 du véhicule par un joint 18 contre les intempéries. Le repère 20 désigne une partie formant gorge de la carrosserie du véhicule qui s'étend à travers l'intérieur du coffre 12 pour former une limite avant à l'embouchure de celui-ci. Une bande ou joint élastique d'étanchéité 22 est monté à la paroi de la gorge 20 placée à l'extérieur. Comme cela deviendra plus clair ci-après, lors de la fermeture, le coffre 10 presse sur la bande 22 pour former une étanchéité entre eux. Le mécanisme formant charnière "L" comprend une patte allongée 24 qui, comme on peut le voir sur la figure 3, a une construction généralement en forme de gorge ayant une section de base 24a et des sections formant parois opposées 24b et 24c. La patte 24 présente, à la partie droite de sa section de base 24a, en regardant les figures 2 et 3, une fente longitudinale 26 et à sa partie médiane un crochet 28, avec-, à proximité de celui-ci, une ouverture circulaire 30. Le crochet 28 est formé en élevant une partie limitée de la section de base 24a comme on peut le voir sur la figure 3. La patte 24 est fixée solidement à une paroi latérale interne du coffre 12 de façon à s'étendre longitudinalement par rapport à l'axe du véhicule. Pour cette connexion, la patte 24 présente plusieurs orifices 32, 34 et 36 par o peuvent passer des boulons vissés (non représentés). Dans la fente allongée 26 de la patte 24 est reçue coulissante une broche 38 à tête fixée à une extrémité inférieure d'un premier organe formant bras 40. Un second organe formant bras 42 est relié pivotant en sa sectîon médiane, à la section médiane du premier organe formant bras 40 au moyen d'un pivot 44. L'extrémité inférieure du second organe formant bras 42 présente un arbre 46 qui traverse librement l'ouverture circulaire 30 ci- dessus mentionnée de la patte 24 pour faire saillie considérablement dans la gorge de cette patte 24. Un ressort à lame en serpentin 48 est disposé autour de la section en protubérance de l'arbre 46. Le ressort 48 est accroché à son extrémité externe au crochet surélevé 28 de la patte 24, et il est relié, à son extrémité interne, à l'arbre 46 afin que celui-ci, et ainsi le second organe formant bras 42 soient sollicités pour tourner autour de l'axe de l'arbre 46 dans le sens contraire des aiguilles d'une montre en regardant les figures 2 et 3. Un troisième organe formant bras 50 est relié pivotant à son extrémité inférieure, à l'extrémité supérieure du second organe formant bras 42 au moyen d'un pivot 52. Une patte 54 de montage du couvercle sur laquelle est monté le couvercle 14, est reliée pivotante en ses deux parties espacées, aux extrémités supérieures respectives des premier et troisième organes formant bras 40 et 50 au moyen de pivots 56 et 58. On notera ainsi que le mécanisme "L" ou "L'" ci-dessus mentionné constitue une charnière en ciseaurprésentant l'avantage de n'occuper qu'un faible espace quand elle est repliée. Par ailburs, on notera que la présence du ressort 48 sollicite le - mécanisme formant charnière "L" pour qu'il prenne sa condition étendue, induisant la condition ouverte du couvercle 14 comme cela est représenté sur les dessins,- Le fonctionnement du mécanisme formant charnière "L" sera décrit dans ce qui suit en se référant à la figure 2. Quand, pour fermer le couvercle 14, on le pousse vers le bas contre la force de sollicitation du ressort 48, les premier, second et troisième organes formant bras 40, 42 et 50 et la patte 54 de montage du couvercle sont forcés à descendre tout en pivotant et enfin, ils sont comprimés ensemble à proximité de la patte 24 sous forme pliée. Pendant ce mouvement, la broche à tête 38 sur le premier organe formant bras 40 est forcée à se déplacer vers la droite dans la fente 26 et finalement, elle s'arrête en une position tout à fait à droite et prédéterminée dans la fente, induisant un recouvrement complet, par le couvercle 14, de l'embouchure du coffre 12. Dans cette condition, le couvercle 14 est pressé sur la bande d'étanchéité 22 pour obtenir une étanchéité très serrée. Quand la force de pression est supprimée du couvercle 14, le mécanisme 'IL" est forcé à se dilater par l'action du ressort 48 faisant tourner le second organe formant bras 42 dans le sens des aiguilles d'une montre, forçant le couvercle 14 à s'ouvrir. On notera que le frottement coulissant produit lors du mouvement de la broche 38 le long de la fente 26 permet au mouvement de dilatation du mécanisme formant charnière "L" de s'effectuer lentement et régulièrement. Bien que cela ne soit pas représenté sur les dessins, un mécanisme connu de verrouillage est prévu pour verrouil- ler le couvercle 14 à sa position fermée. Comme on l'aura noté à la lecture de la description qui précède, dans le mécanisme "L" ou "L"' selon l'inven- tion, il n'y a pas de partie qui fait saillie âns l'espace du coffre lors du mouvement d'ouverture et de fermeture de son couvercle. Ainsi, le coffre contient plus d'espace utilisable et il n'y a pas de possibilité d'endommager les bagages se trouvant dans le coffre lors de la fermeture du couvercle. Par ailleurs, grâce à la nature du mécanisme formant charnière en ciseaux,on obtient un mouvement d'ouverture et de fermeture du couvercle du coffre qui est régulier et fiable. Bien entendu l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. En particulier elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles- ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre de la protection comme revendiquée. R E V E N D I C A T I 0 N S 1. Mécanisme formant charnière pour relier de façon oscillante un organe formant couvercle (14) à une carrosse- rie de véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend: une patte aMongée (24) reliée à ladite carrosserie et ayant une fente (26) longitudinale qui y est formée; un premier organe formant bras (40) ayant, à une extrémité, une broche (38) qui est reçue coulissante dans ladite fente (26) de ladite patte allongée (24); un second organe formant bras (42) ayant une extrémité reliée pivotante à ladite patte allongée (24), lesdits premier et second organes formant bras (40, 42) étant reliés oscillants en leunssectiorsmédianesafin de pouvoir osciller l'un par rapport à l'autre autour de leurssections médianes; un troisième organe formant bras (50) ayant une extrémité reliée pivotante à l'autre extrémité dudit second organe formant bras (42); et une patte (54) de montage du couvercle sur laquelle est monté ledit organe formant couvercle (14), ladite patte (54) ayant des première et seconde parties espacées auxquelles l'autre extrémité dudit premier organe formant bras (40) et l'autre extrémité dudit troisième organe formant bras (50) sont reliées pivotantes, ainsi quand ledit organe formant couvercle (14) prend sa position ouverte, lesdits premier, second et troisième organes formant bras et ladite patte de montage du couvercle qui constituent ainsi un mécanisme formant charnière en ciseaux,prennent leur condition étendue, décalant ladite broche dans une direction vers la partie o l'extrémité dudit second organe formant bras (42) est reliée pivotante à ladite patte allongée (24) , et quand ledit organe formant couvercle (14) prend sa position fermée, ledit mécanisme formant charnière en ciseaimprend sa condition pliée, décalant ladite broche en direction-opposée. 2. Mécanisme selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend de plus un moyen de sollicitation (48) pour solliciter le second organe formant bras (42) précité pour tourner dans une direction tendant à étendre le mécanisme formant charnière en ciseaux. 3. Mécanisme selon la revendication 2, caractérisé en ce que le moyen de sollicitation précité est un ressort en serDentin dont une extrémité est accrochée à une partie de la patte allongée (24) précitée et dont l'autre extrémité est reliée à l'extrémité du second organe formant bras (42) précité.