L'invention concerne un aviron, en particulier pour bateau utilisé pour la baignade, comportant un manche constitué d'au moins deux parties, prévu pour être logé dans vanneau de préférence fermé d'un tollet destine à être fixé au bateau. Certains avirons connus de ce genre sont destinés a être utilisés avec des tollets en forme de fourche, dans lesquels les manches desdits avirons sont introduits par le haut. De même fréquemment, de tels avirons sont utilisés avec des tollets qui présentent un anneau fermé prévu pour recevoir ledit avi ron. Ces avirons, qui sont coulissants, présentent llinconvénient de glisser facilement, et de ne pas rester, lors de la nage, dans la position favorable. L'aviron, objet de l'invention, permet d'éviter ces inconvénients. Le but de l'invention est de proposer un aviron, adaptable à un bateau utilisable pour la baignade, qui, pour des raisons de facilité de transport, est demontable en plusieurs parties, qui est garanti contre des glissements axiaux dans un tollet de préférence en forme d'anneau fermé, qui ne peut pas être retiré involontairement du tollet pendant la nage, dont la chute hors de l'anneau de tollet est impossible, et enfin qui, à l'endroit où il repose surale tollet, peut être constitué en un matériau résistant à l'usure. A cet effet, l'aviron, objet de l'invention, comporte au moins deux parties du manche prévues pour être vissées l'une sur l'autre par l'intermédiaire d'un élément d'accouplement prévu pour être monté tournant dans l'anneau du tollet ; cet élément d'accouplement supporte des moyens de butée prévus pour empêcher le glissement axial de l'aviron, dans ledit anneau de tollet. Selon une réalisation, ltélément d'accouplement est, par sa première extrémité, solidaire rigidement de la première partie du manche, de préférence par soudage ou brasage, et comporte, sur sa deuxième extrémité, tubulaire, fendue, prévue pour recevoir à llinterieur la deuxième partie du manche, un filetage extérieur sur lequel est vissé un écrou de serrage ; lfélément d'accouplement comporte, de part et d'autre de l'emplacement prévu pour l'anneau du tollet, d'une part sur sa première extrémité une première butée extérieure en forme de collerette, et d'autre part sur sa deuxième extrémité une deuxième butée constituée par la base de ltécrou de serrage. Selon une deuxième réalisation, I'élement d'accouplement comporte, sur chacune de ses extrémités, tubulaires, fendues, prevues pour recevoir chacune à l'intérieur une des parties du manche, un filetage extérieur sur lequel est vissé un écrou de serrage ; ltélément d'accouplement comporte, de part et d'autre de l'emplacement prevu pour l'anneau du tollet, d'une part sur sa première extrémité une première butée extérieure en forme de collerette, et d'autre part sur sa deuxième extrémité une deuxième butée constituée par la base de llécrou de serrage correspondant. Selon une troisième réalisation, proche de la précédente, la première butée extérieure en forme de collerette, prévue sur la première extrémité de l'élément d'accouplement, est supprimée et remplacée par la base de l'écrou de serrage correspondant qui est vissé sur ladite première extrémité ; les deux butées sont ainsi constituées par les bases des deux écrous de serrage. Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, deux formes de réalisation faisant l'objet de l'invention. La fig. 1 représente, en perspective, en vue éclatée, la partie d'un aviron au voisinage du tollet, partie dans laquelle l'élément d'accouplement est soudé au manche d'aviron (première forme de réalisation). La fig. 2 représente, en perspective, en we éclatée, la partie d'un aviron au voisinage du tollet, partie dans laquelle l'élément d'accouplement est assemblé par vissage, aux deux parties de manche voisines, au moyen d'écrous (deuxième forme de réalisation). La fig. 3 représente, en perspective, la deuxième forme de réalisation, à l'étant assemblé. La fig. 4 représente une coupe longitudinale de l'élément d'accouplement de la deuxième forme de réalisation avec écrous, ainsi que l'anneau de tollet et l'élément métallique d'articulation. La fig. 5 représente une coupelongitudinale de l'élément d'accouplement d'une troisième forme de réalisation avec écrous. La fig. 6 représente une pale séparée, avec coupe partielle de l'âme creuse. Comme représenté sur la fig. 1, la première forme de réalisation de l'aviron 1 comporte deux parties de manche 2 et 3 entre lesquelles est disposé un élément d'accouplement 4, au voisinage du tollet 5. Dans cette forme de réalisation, la douille 6 de l'élément d'accouplement 4 est soudée à la partie de manche 2 par un cordon de soudure 7. La douille 6 comporte une collerette de butée 8, en forme de bourrelet, et, à son extrémité, un filetage extérieur 9 fendu sur lequel, à l'état assemblé, est vissé un écrou de serrage 10. A l'état assemblé, l'anneau de tollet de forme circulaire, qui est monté tournant sur un élément métallique d'articulation 5b, est disposé entre la collerette de butée 8 extérieure, en forme de bourrelet, et l'écrou 10. L'élément métallique d'articulation 5b est fixé au bateau pneumatique à l'aide d'une ou plusieurs pièces intermédiaires en caoutchouc. L'élément d'articulation 5b comprtèun pas de vis 5c (fig. 4). Comme le montrent les fig. 2 et 3, dans la deuxième forme de réalisation objet de l'invention, les deux parties de manche 2 et 3 sont reliées d'une façon démontable à la douille 6' de l'élément d'accouplement 4 au moyen d'écrous de serrage 10. A cet effet, la douille 6' comporte à ses deux extrémités un filetage extérieur fendu 9. Pour fixer axialement les deux éléments de manche d'aviron à l'intérieur de la douille 6' de l'élément d'accouplement, la douille 6' possède dans son alésage, comme représenté sur la fig. 4, une butee-supplémentaire intérieure 11 qui estPé-li;;nitée sur ses deux côtés frontaux par deux surfaces intérieures coniques 12 se raccordant à la partie cylindrique de l'alésage de la douille 6'. Chaque écrou 10 comporte également à côté de sa partie taraudée une surface intérieure conique 10a. En introduisant les éléments de manche jusque dans les deux cônes intérieurs 12, et en vissant les écrous 10 sur les parties fendues et filetées extérieurement de la douille 6', on obtient une immobilisation très rigide des éléments de manche d'aviron dans l'élément d'accouplement. Comne le montre la fig. 5, dans la troisième forme de réalisation objet de l'invention, proche de la précédente, la première butée extérieure 8, en forme de collerette, prévue sur la première extrémité de l'élément d'accouplement, est supprimée et remplacée directement par la base de llécrou de serrage 10 correspondant qui est vissé sur ladite première extrémité ; les deux butées sont ainsi constituées par les bases des deux écrous 10 Tous les autres éléments sont identiques à ceux de la deuxième forme de réalisation. Le fonctionnement de l'ensemble est identique. Dans les diverses formes de réalisation d'avirons, qui viennent d'être décrites, on utilise avantageusement des manches d'avions constitués par des tubes en métal léger ou en matiere synthétique, dont les extrémités sont obturées d'une manière étanche à l'eau par des rondelles, et dont l'intérieur est rempli d'air afin que l'ensemble de l'aviron puisse flotter sur l'eau. Comme représenté sur la fig. 6, l'aviron reçoit avantageusement une pale séparée 13 qui comporte une âme médiane creuse 14? de forme légèrement conique, à l'extrémité de laquelle se trouve un filetage extérieur fendu 9' sur lequel est vissé un écrou 10' muni d'une surface intérieure cônique 10 'a. L'âme médiane creuse 14 peut ainsi recevoir la partie inférieure du manche de l'aviron. Pour assurer la flottabilité de la pale séparée 13, la partie intérieure de l'^ame médiane creuse 14 comporte une chambre d'air 15, étanche à l'eau, qui est séparée de l'extérieur au moyen d'un bouchon d'étanchéité 16 qui est inséré dans le milieu de l'e creuse 14. Il doit encore etre mentionné que, au lieu d'un anneau de tollet de forme annulaire 5a, il peut également être utilisé un anneau de tollet partiel- lement ouvert. L'aviron, objet de l'invention, peut être utilisé notamment dans les cas où il est à craindre qu'un aviron soit retiré involontairement de son tollet. C"'st le cas en particulier lorsqu'un tel aviron est utilisé sur un bateau pneumatique servant pour la baignade. REVENDICATIONS 1. Aviron, en particulier pour bateau utilisé pour la baignade, comportant un manche constitué d'au moins deux parties, prévu pour être logé dans l'an neau de préférence fermé d'un tollet destiné à être fixé au bateau, carac térisé en ce qu'au moins deux parties du manche sont prévues pour être vis sées l'une sur l'autre par l'intermédiaire d'un élément d'accouplement pré vu pour être monté tournant dans l'anneau du tollet, cet élément d'accouple ment supportant des moyens de butée prévus pour empêcher le glissement axial de l'aviron, dans ledit anneau du tollet. 2. Aviron selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément d'accou plement est, par sa première extrémité, solidarisé rigidement de la première partie du manche, de préférence par soudage ou brasage, et comporte, sur sa deuxième extrémité, tubulaire, fendue, préwe pour recevoir à l'intérieur la deuxième partie du manche, un filetage extérieur sur lequel est vissé un écrou de serrage, lsélément d'accouplement comportant, de part et d'autre de l'emplacement prévu pour l'anneau du tollet, d'une part sur sa première extrémité une première butée extérieure en forme de collerette, et d'autre part sur sa deuxième extrémité une deuxième butée constituée par la base de l'écrou de serrage. 3. Aviron selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément d'accou plement comporte, sur chacune des ses extrémités, tubulaires, fendues, prévues pour recevoir chacune à l'intérieur, une des parties du manche, un filetage extérieur sur lequel est vissé un écrou de serrage , l'élément d'accouplement comportant, de part et d'autre de l'emplacement prévu pour l'anneau du tollet, d'une part sur sa première extrémité une première bu tée extérieure en forme de collerette, et d'autre part sur sa deuxième ex trémité une deuxième butée constituée par la base de l'écrou de serrage correspondant. 4. Aviron selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément d'accou plement comporte, sur chacune de ses extrémités, tubulaires, fendues, pré vues pour recevoir chacune à l'intérieur une des parties du manche, un filetage extérieur sur lequel est vissé un écrou de serrage, l'élément d'accouplement comportant, de part et d'autre de l'emplacement prévu pour l'anneau de tollet, sur chacune de ses extrémités, une butée constituée par la base de l'écrou de serrage correspondant.