Domaine technique. La présente invention concerne des perfectionnements aux dispositifs de transport, stockage, manutention, dosage et distribution d'agrégats granulés ou pulvérulents ou susceptibles de se désagréger en poudre, le transport s'effectuant dans des conteneurs. Problème posé. Dans toutes sortes d'industrie, on est amené à utiliser des matériaux granuleux ou pulvérulents qui se désagrègent facilement en formant des poussières et qui sont parfois sensibles à l'humidité, notamment à la pluie. Lors des opérations de transport par camions, wagons ou autres, de déversements dans des transporteurs à bandes, à raclettes, à godets ou autres, de déversements dans des trémies de stockage, de transports à nouveau sur des convoyeurs divers, de dépôts dans des trémies intermédiaires ou des trémies tampon, le matériau est soumis à l'atmosphère et il se désagrège en provoquant des poussières et se perdant inutilement. Parmi ces matériaux on peut citer des minerais et, plus couramment, de la chaux. Etat de la technique antérieure et inconvénients. Comme on vient de l'indiquer, ces transports se font dans des appareillages qui soumettent le matériau à une détérioration mécanique, physique et à une perte. Parfois, ce matériau doit être dosé pour être introduit dans un processus de fabrication. Comme il y a des pertes par poussière, le dosage est imprécis. Le dosage sur des bandes transporteuses à intégrAtion pour déterminer le poids, n'est pas fin. Une solution consiste à mettre le matériau dans un récipient le plus tôt possible ct de l'amener le plus près possible de son point d'utilisation. Ce transport dans des conteneurs est plus onéreux et, Jusqu'8 présent, il n'a pas été adapté aux moyens de transport par route ou par fer en utilisant au mieux l'espace offert par les gabarits. La présente invention est destinée à remédier à ces inconvénients. Exposé de l'invention. Le dispositif de l'invention est caractérisé principalement par la combinaison a) d'un bâti avec - une trémie-tampon incorporant des moyens de pesage et, à la partie supérieure, des moyens de guidage de conteneurs au dessus de l'orifice de remplissage de la trémie, ledit orifice présentant un surbau, et des moyens coopérant avec le disposi tif d'ouverture de la vidange des conteneurs définis ci-après, - un extracteur-doseur à la base de la trémie, - un transporteur, généralement élévateur, à la sortie de l'ex- tracteur, b) d'une série de conteneurs étanches parallélépipèdiques, au gabarit de transport, notamment routier, comprenant - plusieurs orifices de remplissage et de vidange à fermeture hermétique, - des moyens d'obturation des orifices de vidange à casques dont la fermeture est assurée par gravité et moyens élastiques et dont l'ouverture est assurée par galets coopérant avec des rampes solidaires du dessus de la trémie-tampon lors du mouvement relatif vertical du conteneur par rapport à ladite trémie, - des moyens entourant le surbau de l'orifice de remplissage pour constituer une chicane et empêcher la propagation des poussières, - des moyens permettant de manutentionner lesdits conteneurs, notamment par des chariots à fourche, malgré la présence a leur base des moyens anti-poussière et de vidange décrits ci-dessus, - des moyens sucrant une contenant maximum dans le gabarit donné. Une caractéristique importante de l'invention, permettant le dosage, réside dans le fait qu'on prévoit des pesons entre la trémie et le bâti, lesdits pesons envoyant des informations à des moyens automatiques qui agissent sur l'extracteur doseur et le transporteur. Le dosage lui-même est réalisé, de préférence, par un extracteur du type à vis d'Archimède commandé par un calculateur qui reçoit des informations des pesons. Le guidage des conteneurs à la partie supérieure de la trémie se fait par des glissières convergentes, puis paral lèles, les galets étant prévus dans ces parties parallèles. Pour faciliter la manutention des conteneurs dans deux sens perpendiculaires, ceux-ci ont une section horizontale carrée. Par tailleurs, ils reposent sur quatre pieds aux angles, qui sont reliés par une jupe descendant jusqu'au niveau inférieur des pieds, tandis que leur vidange est assurée par au moins deux casqueshémicYlindrique9 dont Lfermeture est assurée par ressort et contre-poids et l'ouverture par galet coopérant avec des rampes disposées sur les bords d'au moins deux côtés adjacents de l'ouverture de remplissage de la trémie. Une caractéristique originale des conteneurs de l'invention réside dans le fait qu'ils présentent au moins une paire de fourreaux parallèles horizontaux à même hauteur prévue à mi-hauteur du conteneur à un écartement conçu pour les fourches de chariots de manutention, lesdits fourreaux étant surmontés, l'intérieur du conteneur, d'un déflecteur incliné. Dans le cadre du gabarit réservé, le conteneur occupe le volume maximum et > pour ne pas réduire celui-ci par des crochets ou autres, le conteneur incorpore un palonnier avec poutre supérieure présentant une fente médiane ouverte vers le haut parallélement aux axes des casques, ladite fente comprenant une barre centrale transversale destinée au levage. Pour ne pas risquer de coincement des casques lors de leur ouverture par les matières du conteneur, l'axe d'articulation de ces casques cylindriques est décalé horizontalement vers le sens d'ouverture et des joints élastiques sont prévus sur le côté du casque correspondant à la génératrice du sens d'ouverture ainsi que sur le bord de l'orifice de vidange du conteneur. On pourrait penser qu'un seul orifice de vidange pourrait suffire avec un seul. casque. Toutefois, il faut donner une inclinaison importante aux parois du fond du conteneur pour assurer ltécoulement des matières. Or cette inclinaison fait perdre de la capacité. On est donc amené à conformer le fond du conteneur avec des parois inclinées à forte pente formant une succession de dièdres de faible hauteur à aretes parallèles aux axes des casques dont le nombre est ainsi multiplié. Toutefois, on s'est aperçu que deux dièdres et deux casques suffisaient. Enfin on prévoit des verrous de sécurité pour bloquer les casques des orifices de vidange des conteneurs pendant le transport. Solution au problème, avantages et résultat industriel. Le transport des matières en conteneur pendant la plus grande partie du trajet évite les inconvénients mention nés au début de la présente description. Les conteneurs originaux de l'invention amènent cependant des avantages importants. En multipliant les orifices de remplissage, on peut remplir le conteneur au maximum meme si le cône d'éboulement des matières a un angle aigu. La multiplication des orifices de vidange permet aussi d'augmenter la capacité du conteneur, comme il vient d'etre indiqué. La jupe du conteneur et le surbau de l'orifice de remplissage de la trémie constitue une chicane qui évite la diffusion de poussière lors de la vidange du conteneur dans ladite trémie. Cette vidange se fait d'ailleurs rapidement du fait de la présence de deux casques et de l'automaticité de l'ouverture et de la fermeture de ceux-ci par le système de galets et de rampes. La manutention du conteneur lui-meme peut se faire de deux moyens à savoir - par un crochet de moyen de levage classique situé sur le des sus, - par chariot élévateur à fourches classique avec le gros avan tage que les fourches s'introduisent dans une partie élevée du conteneur, de préférence, au-desus de son centre de gra vité, ce qui évite le déséquilibre de la charge en terrain accidenté, comme cela se présente dans les carrières notamment. La rapidité de la manutention est encore accrue par les dispositifs de guidage du conteneur à la partie supérieure de la trémie. Enfin le dosage se fait facilement avec précision, grâce à l'adjonction de moyens de calcul électroniques connus qui prennent leurs informations à partir des pesons en tenant compte de la tare connue du conteneur. L'invention sera mieux comprise d l'aide de la description suivante qui en donne un exemple non limitatif de réa- lisation pratique et qui est illustrée par les dessins joints. Brève description des figures. Dans les dessins La figure 1 est une vue en élévation de l'ensemble de l'installation sur le point de recevoir un conteneur. La figure 2 est une vue en élévation d'un conteneur avec un arrachement sur la partie gauche. La figure 3 est une vue en plan du même conteneur. La figure 4 est une coupe suivant I-I de la figure 2. La figure 5 est une coupe II-II de la figure 2. Description d'un mode de réalisation. t En se reportant à la figure 1 on voit l'ensemble du dispositif de l'invention qui se compose d'un bâti 1 supportant une trémie tampon 2 qui repose sur lui par les pesons 3, 4, le transporteur élévateur 5 et pouvant recevoir successivement des conteneurs 6. La trémie-tampon 2 comporte, a sa partie supérieure, des glissières convergentes 7, 8 qui se prolongent par des glissières parallèles 9, 10 comportant des galets de guidage 11, 12 qui sont au nombre de deux dans chaque glissière parallèle telle que 9 ou 10. I1 y a donc quatre glissières convergentes et quatre glissières parallèles correspondant aux quatre angles du conteneur 6. Dans chaque glissière parallèle verticale, il existe deux galets tels que 11, 12.Au fond es gli.s,-.ières parallèles 9 > 10, sont disposés des appuis 1" 14, qui font tout le tour de la trémie-tampon 2 et qui sont supportés par des consoles 15, 16. La trémie 2 comporte une ouverture centrale 17 supérieure entourée par un surbau 18 et dont le bord supérieur est cOnformé suivant des rampes 19, 20. Suivant une forme préferde (le réalisation, l'ou/er- ture centrale 17 est carrée et les Lampes 19, 20 se répetent sur les quatre côtés du carré, c'est--dire sur la tranche supérieure du surbau ls. La partie inférieure de la trémie-tampon 2 présente un convergent 21. se terminant par une trappe de fermeture à glissière 22. Elle est suivie latéralement par un extracteur à vis d'hrchlmède 23 qui déverse le produit sur le transporteur élévateur 5 placé sur le côté du bâti 1.On prévoit un dispositif électrique (non représenté) qui reçoit les inrormations des pesons 3 et 4, des informations concernant la tare du conteneur 6 et des instructions concernant le dosage pour envoyer un courant au moteur de commande de l'extracteur à vis 23 pour que celui-ci exécute sa mission de dosage avec toute la précision désirée. Le conteneur 6 est parallélépipèdique et au moins l'une de ses sections verticales a le gabarit maximum de transport que ce soit par route ou par fer. Plus généralement, sa section horizontale est carrée et il comporte quatre pieds tels que 24, 25 qui s'adaptent dans les quatre glissières parallèles telles que 9, 10 de la trémie-tampon 2. I1 comporte un volume utile 26 qui se prolonge vers le bas par deux convergents 27, 28 qui se terminent, à leur partie inférieure, par des orifices de vidange 29, 30, de section rectangulaire, qui sont fermés par des casques 31, 32 dont l'étanchéité est assurée par des joints élastiques à savoir des joints 33 sur les bords des orifices 29, 30, un joint 34 sur le côté du casque suivant la génératrice du côté où il s'ouvre (position en pointillés sur la partie gauche de la figure 2) et un joint 35 suivant la généra trice du casque fixée sur le bord de l'ouverture 29. Une particularité originale des casques 31, 32 du dispositif de l'invention réside dans le fait que leurs axes d'articulation 36, 37 sont décalés latéralement horizontalement vers le sens d'ouverture, en d'autres termes, les axes 3E, 37 ne coincident pas avec l'axe du cylindre formant les casques 31, 32 et cette excentration provoque un écartement du casque par rapport au bord de l'orifice de vidange 29, 30 lors de l'ouverture du casque. Grâce à cela, on évite toute possibilité de coincement par les agrégats contenus dans le conteneur 6 et qui pourraient empêcher l'ouverture du casque. A ce sujet il faut remarquer que le décalage latéral des axes 36, 37 permet un dégagement plus rapide du casque des Joints 33 > 34, 35 et une réduction de la fatigue de celui-ci. L'ouverture du casque se réalise par des galets tels que 38 > placés sur le côté et qui coopèrent avec les rampes 19 > 20 au-dessus du surbau 18. La fermeture des casques 31, 32 s'opère par des contrepoids (non représentés).et par des ressorts 39 dont le rôle est de ramener constamment les casques dans la position représentée en traits pleins à la figure 2 (position de fermeture) en appuyant convenablement sur les joints 33, 34, 35. La position du galet 38 est déterminée en coopération avec les rampes telles que 19, 20 pour qu'au moment où le conteneur 6 descend dans la trémie 2 les galets 38 viennent en contact de la partie supérieure des rampes et glissent sur celle-ci pour écarter lesdits galets 3c et ouvrir les casques 31, 32. Inversement, lorsqu'on soulève le conteneur 6 par rapport à la trémie 2 > les ressorts et les contrepoids agissant sur les casques 31, 32 referment ceux-ci puisqu'ils ne sont plus écartés par des rampes 19 > 20. La fermeture des casques peut être assurée par des verrous de sécurité qui les bloquent pendant le transport.Le blocage et le déblocage peut se faire soit manuellement, soit par un dispositif (! palpeurs prévu sur le conteneur 6 et agissant sur la partie supérieure du surbau 18. Le conteneur comprend encore des orifices de remplissage tels que 4O, 41, 42, 43, qui sont du type autoclaves pour permettre le déversement par des moyens mécaniques classiques ou encore du type à raccord pompier pour permettre le remplissage à l'aide de tubulures dans lesquelles les matières pulvérulentes sont fluidisées et transportées pneumatiquement. Etant donné la présence des convergents 27 > 23 qui s'écartent d'ailleurs des quatre fastes du conteneur comme cela apparaît aux figures 1, 2, 4 et 5, on dispose tout au tour du conteneur une jupe 44 qui descend jusqu'au niveau inférieur des pieds 24, 25 et entoure le surbau 18 en réalisant ainsi une chicane et une étanchéité empêchant la propagation des poussières. Des moyens originaux sont prévus dans le conteneur 1 pour manutentionner celui-ci à l'aide de chariots élévateurs à fourche. Ces moyens sont constitués par deux fourreaux 45, 46 parallèles, horizontaux, à même hauteur, prévus à mi-hauteur du conteneur, juste au-dessus des convergents 27, 28 et dont l'écartement correspond à l'écartement des fourches de chariots de manutention. Ces fourreaux sont constitués par des tubes à section rectangulaire qui réalisent d'ailleurs des traverses dans la capacité de stockage ou volume utile 26 et renforcent le conteneur. Des profilés tels que 47 sont prévus contre la paroi verticale du conteneur juste au-dessus des fourreaux pour transmettre les efforts verticaux entre les fourreaux et le conteneur 6. Pour empêcher la matière de stagner au-dessus des fourreaux 45 > 46, on surmonte ceux-ci d'un déflecteur 43 incliné en forme de toit. On prévoit aussi la manutention des conteneurs par des moyens classiques de levage par grues, ponts roulants et autres dont on a repéré le crochet en 49. Pour cela, on prévoit sur la face supérieure du conteneur 6 une poutre supérieure médiane 50 à section verticale en U présentant une fente médiane 51 ouverte vers le haut. La poutre 50 est parallèle aux axes des casques 31 > 32 et aux arêtes des dièdres constitués par des convergents 27 > 28, notamment. Au milieu de la poutre 50 est prévue une barre 52 transversale autour de laquelle peut s'agripper le crochet 49. RVLNDICAT1ONS 10/ Perfectionnements aux dispositifs de transport, stockage, manutention, dosage et distribution d'agrégats granulés ou pulvérulents ou susceptibles de se désagréger en poudre, le transport s'effectuant dans des conteneurs, c a r a c t é r i s é s par la combinaison a) d'un bâti avec - une trémie-tampon incorporant des moyens de pesage et, à la partie supérieure, des moyens de guidage des conteneurs au dessus de l'orifice de remplissage de la trémie, ledit ori fice présentant un surbau, et des moyens coopérant avec le dispositif d'ouverture de la vidange des conteneurs définis ci-après, - un extracteur-doseur à la base de la trémie, - un transporteur, généralement élévateur, à la sortie de l'ex tracteur, b) d'une série de conteneurs étanches parallélépipèdiques, au gabarit de transport, notamment routier, comprenant - plusieurs orifices de remplissage et de vidange à fermeture hermétique, - des moyens d'obturation des orifices de vidange à casques dont la fermeture est assurée par gravité et moyens élastiques et dont l'ouverture est assurée par galets coopérant avec des rampes solidaires du dessus de la trémie-tampon lors du mouvement relatif vertical du conteneur par rapport à ladite trémie, - des moyens entourant le surbau de l'orifice de remplissage pour constituer une chicane et empêcher la propagation des poussières, - des moyens permettant de manutentionner lesdits conteneurs, notamment par des chariots fourche, malgré la présence à leur base des moyens anti-poussière et de vidange décrits ci-dessus, - de moyens assurant une contenance maximum dans le gabarit donné. 20/ Dispositif de transport et manutention, tel que défini dans la revendication 1, c a r a c t é r i s é par le fait qu'on prévoit des pesons entre la trémie et le bâti, lesdits pesons envoyant des informations à des moyens automatiques qui agissent sur l'extracteur doseur et le transporteur. 30/ Dispositif de transport et de manutention, tel que défini dans la revendication 1, c a r a c t é r i s é par le fait que le guidage des conteneurs à la partie supérieure de la trémie se fait par des glissières convergentes, puis paral lèles, des galets étant prévus dans ces parties parallèles. 40/ Dispositif de transport et de manutention, tel que défini dans la revendication 1, c a r a c t é r i s é par le fait que ltextracteur-doseur est du type à vis d'Archimède. 50/ Dispositif de transport et de manutention, tel que défini dans l'une quelconque des revendications 2, 3, 4, prise isolément, c a r a c t é r i s é par le fait que les conteneurs ont une section horizontale carrée et reposent sur quatre pieds, aux angles, qui sont reliés par une jupe descendant jusqu'au niveau inférieur des pieds, tandis que leur vidange est assurée par au moins deux casques hémicylindriques dont la fermeture est assurée par ressort et contre-poids et l'ouverture par galet coopérant avec des rampes disposées sur les bords d'au moins deux côtés adjacents de l'ouverture de remplissage de la trémie. 60/ Dispositif de transport et de manutention, tel que défini dans la revendication 5, c a r a c t é r i s é par le fait qu'au moins une paire de fourreaux parallèles horizontaux à même hauteur est prévue à mi-hauteur du conteneur à un écartement conçu pour les fourches de chariots de manutention, lesdits fourreaux étant surmontés, à l'intérieur du conteneur, d'un déflecteur incliné. 70/ Dispositif de transport et manutention, tel que défini dans la revendication 6, c a r a c t é r i s é par le fait que le conteneur incorpore un palonnier avec poutre supérieure présentant une fente médiane ouverte vers le haut parallèlement aux axes des casques, ladite fente comprenant une barre centrale transversale destinée au levage. 8 / Dispositif de transport et manutention, tel que défini dans l'une quelconque des revendications précédentes, prise isolément, c a r a c t é r i s d par le fait que l'axe d'articulation des casques cylindriques est décalé horizontalement vers le sens d'ouverture et que des joints élastiques sont prévus sur le côté du casque correspondant à la génératrice du sens d'ouverture ainsi que sur le bord de l'orifice de vidange du conteneur. 9 , Dispositif de transport et de manutention, tel que défini dans la revendication 3, c a r a c t é r i s é par le fait que le fond de la trémie a des parois inclinées à forte pente formant des dièdres à arêtes parallèles aux axes des casques. 100/ Dispositif de transport et de manutention, tel que défini dans la revendication 9, c a r a c t é r i s par le fait que des verrous de sécurité sont prévus pour bloquer les casques des orifices de vidange des conteneurs pendant le transport.