La présente invention consiste à positionner les cale-pédåles à l'endroit exact souhaité par le cycliste et de façon identique aussi bien en profondeur qu 1en écartement, et sur autant de paires de chas sures cyclistes de même pointure. Le cale-pédale est un accessoire qui permet au cycliste lavoir ses chaussures tenues aux pédales, ce qui lui vaut de profiter au maximum de sa force en poussant ou tirant sur les pédales. Tous les coureurs cyclistes, amateurs ou professionnels ainsi que la plupart des cyclos-randonneurs posent ou font poser leurs calepédales de la façon suivante : le cycliste va rouler avec ses chaussures cyclistes, après plusieurs sorties, la chaussure est marquée d'une empreinte d'environ 1 cm sur toute la largeur de la semelle. On pose le cale-pdale sur cette empreinte, mais la rainure du cale ,dalle étant de 3 mm, il est difficile de régler aussi bien en profondeur cru'en écartement les deux cale-pédales de facon identique Après plusieurs essais, il faut déclouer les cale-pédales et les reposer très souvent. Les cale-pédales ne sont posés définitivement qu'après de nombreuses sorties d'entraînement. Et à chaque nouvelle paire de chaussures, la pose est aussi longue et délicate. La semile se perfore a' cause du montage et démontage du cale-pédale pour essayer d'obtenir un montage identique. Si les cale-pédales sont maul poses - la chaussure est trop écartée à l'extérieur : le contrefort arrière est déforme par le talon qui recherche son meilleur appui. Si la chaussure va à l'intérieur : la cheville est blessée par un accrochage constant sur la manivelle et le contrefort se déforme en sens inverse. Les mauvaises positions amènent des ennuis de chevilles, et surtout de genoux (distention de ligaments et épanchement de synovie) Le positionneur permet d'éviter les inqonvénients précités, -compte-tenu que cet appareil permet la pose définitive des deux cale-pédales en moins de dix minutes, à la dimension désirée par le cycliste, avec l'écartement exact sur les deux chaussures, et sur chaque nouvelle paire. Cet appareil se compose d'un sole (Planche I;1-Figure 4), bois ou plastiqlle, de 300 mm de longueur sur 90 mm de largeur, partagé sur la longueur d'une ligne symétrique sur laquelle, è 80 mm d'un bord est perçé un trou carré de 7 mm de côté dans lequel s'adapte une patte fixe (Planche I.1 - Figure 3) de 90 mm de longueur, 16 rnm de largeur et 3 mm d'épaisseur, et bloaude par un écrou. Cette patte est perpendiculaire a la ligne symétrique et au socle. Sur l'autre coté du socle se trouve une rainure de 80 mm de longeur sur 7 mm de largeur dans laquelle est mise une patte (Planche I.1 - Figure 2) de 60 mm de longueur, 19 mm de largeur et 3 mm d'épaisseur. Cette patte est aussi perpendiculaire e la ligne symétrique et Ru socle. Elle est mobile suivant la pointure de la chaussure, et se bloque à l'aide d'un écrou à oreilles des B position trouvée. Cet appareil peut devenir indispensable a' tous les cyclistes pour leur permettre de roser leurs cale-pédales. REVENDICATIONS I) Dispositif consistant à positionner les cale-pédales à l'endroit exact souhaité par le cycliste, de façon identique aussi bien en profondeur qu'en écartement,- sur autant ae paires de chaussures cyclistes de même pointure, ce en moins de dix minutes, et caractérisé par le fait qu'il comporte un socle destiné à poser la chaussure sur son côté intérieur. 2) Dispositif selon la revendication 1 Caractérisé par le fait qu'une patte perpendiculaire permet la pose du cale-pédale à l'endroit voulu de la semelle. 3 Dispositif selon la revenaication 1 Caractérisé par le fait que la chaussure est régléepar la patte mobile qui est bloquée dès que l'emplacement du cale pédale est défini, ce qui permet de régler de façon identique l'une et l'autre des chaussures, et tout autre paire de meme pointure.