La présente invention se rapporte à un axe d'enroulement pour un enrouleur de ceinture de sécurité servant à l'enroulement et au dévidage d'une ceinture de sécurité de véhicule, qui est monté tournant dans le carter de l'enrouleur pour permettre l'enroulement et le dévidage de la ceinture, un corps de blocage relié audit axe d'enroulement venant en prise avec un corps d'arrêt solidaire du carter sous l'action d'une force exercée sur ledit axe d'enroulement, l'axe d'enroulement suivant la présente invention comprenant également un dispositif lui permettant de retenir une extrémité de la ceinture. Les enrouleurs de cèinture de sécurité du type précité sont déjà connus. Dans les différents modes de réalisation connus, un corps de blocage solidaire de l'axe d'enroulement vient en prise avec un dispositif de contrôle qui amène ledit corps de blocage en prise avec le corps d'arrêt solidaire du carter dès qu'une force d'accélération d'enroulement déterminée est dépassée par ledit axe, pour empêcher toute poursuite du déroulement de la ceinture à partir de l'axe d'enroulement et retenir ainsi le passager qui a bouclé sa ceinture.En cas de déroulement lent et sans à-coup de la ceinture à partir de l'axe d'enroulement, comme ceci se produit lorsqu'on attache normalement une ceinture de sécurité, le dispositif de contrôle précité ne répond pas si bien que le corps de blocage et le corps d'arrêt précité ne sont pas en prise et que l'axe d'enroulement peut tourner librement à l'intérieur du carter de l'enrouleur. Un enrouleur de ceinture de sécurité du type précité est par exemple décrit dans la demande de brevet allemand non publiée nO P 26 46 238 4. En cas de déroulement ou d'enroulement lent et régulier de la ceinture, l'axe d'enroulement retenu de manière centrée à l'intérieur du carter de l'enrouleur à l'aide de ressort, peut tourner. L'axe d'enroulement est solidaire d'au moins un corps de blocage qui peut tourner librement, lorsque l'axe est en position centrée, dans un corps ex'arrêt solidaire du carter.Lorsque la ceinture de sécurité, par suite du dépassement de la valeur minimale de ralentissement du véhicule ou de l'accélération de la ceinture doit être bloquée pour empêcher tout déroulement, l'axe d'enroulée ment est amené, par l'intermédiaire d'un palpeur, en cas de dépassement de la valeur minimale de ralentissement du véhicule ou par l'intermédiaire d'une force apparaissant dans la ceinture, en cas de dépassement de la valeur minimale d'accélération de cette dernière, à se décaler de la position centrée précitée à l'intérieur du carter de l'enrouleur contre la tension initiale d'un ressort venant en prise sur les coussinets de l'axe d'enroulement précité, si bien que les corps de blocage de l'axe d'enroulement viennent en prise avec les corps d'arrêt prévus dans le carter de l'enrouleur.Les corps de blocage et les corps d'arrêt associés sont calculés de telle façon qu'ils sont en mesure d'absorber, sans subir de détérioration, la capacité de charge maximale de la ceinture fixée parles autorités, qui est de 1500 kg, lorsqu'un blocage intervient. L'axe d'enroulement est étudié de telle façon qu'il supporte sans aucune détérioration la force de la ceinture s'appliquant tangentiellement sur la partie encore enroulée de cette dernière et qui a la même intensité. En plus de ces exigences imposées à la solidité des différentes parties constituantes d'un enrouleur de ceinture de sécurité, d'autres critères sont imposés à la robustesse de l'axe d'enroulement.D'après le règlement R 16 de la communauté européene économique, qui est en vigueur en République Fédérale Allemande, l'axe d'enroulement, lorsqu'une ceinture est totalement dévidée, ledit axe retenant ladite ceinture de sécurité doit autre en mesure de supporter une charge de 1500 kg s'appliquant air la ceinture sans que ne se produise de détérioration au niveau de l'axe ou de la fixation de la ceinture sur ce dernier. M & e si de telles conditions ne sont rencontrées ni dans les conditions normales d'utilisation ni en cas d'accident, elles doivent autre remplies pour obtenir l'homologation normale de l'enrou- leur de ceinture correspondant.Pour remplir ces exigences, on a jusqu'à présent eu recours à des constructions compliquées et conteuses pour l'axe d'enroulement. Selon le mode de réalisation de la fixation de la ceinture sur l'axe d'enroulement, lorsqu'une telle charge est appliquée, des forces d'éclatement ou de coincement apparaissent au niveau de l'axe d'enroulement. Ces contraintes exercées sur l'axe d'enroulement sont beaucoup plus importantes que celles qui apparaissent dans le cas d'une ceinture partiellement enroulée, tangentiellement au sens de traction de la ceinture, sous l'action de la force appliquée à ladite ceinture et qui est également de 1500 kg pour l'axe d'enroulement. On connait notamment un axe d'enroulement qui présente dans le sens de son diamètre une fente,de la largeur de la ceinture, présentant à une extrémité une partie évasée.L'extrémité de la ceinture enfichée dans cette fente est rabattue puis cousue pour former une boucle. Au travers de cette boucle, on fait passer un axe. La boucle de ceinture passe alors avec l'axe dans la partie évasée si bien que l'on conserve d'une part la surface circulaire de l'axe d'enroulement et que d'autre part l'extrémité de la ceinture passée dans la fente ne peut pas en sortir lorsqu'une contrainte de traction est exercée. L'axe d'enroulement est réalisé en zing moulé sous pression pour répondre aux exigences de solidité et de stabilité dimensionnelle. Pour fabriquer cet axe d'enroulement ainsi que pour son montage, il faut donc prendre en compte des frais importants de matière et de réalisation. Le but de la présente invention est donc d'améliorer un axe d'enroulement du type précité de telle manière que l'on évite en toute sécurité tout déroulement complet de la ceinture. Conformément à l'invention, ce but est obtenu par un dispositif en prise avec la surface de la ceinture qui sert à exercer une force sur l'axe d'enroulement afin de faire fonctionner le dispositif de blocage dès le début du déroulement de la ceinture sur une distance qui correspond aux5300 d'enroulement restant autour de l'axe d'enroulement. Gr ce à la présente invention, on obtient de manière avantageuse que l'étant d'un déroulement total de la ceinture par rapport à l'axe n'est jamais atteint. Au début du dévidage des 1,5 derniers enroulements de la ceinture par rapport à l'axe, le dispositif en prise avec la surface supérieure de la ceinture exerce sur l'axe d'enroulement une force qui amène le dispositif de contrôle à faire s'encliqueter le corps de blocage et le corps d'arrSt, ou dans un autre mode de réalisation de l'invention, qui amène l'axe d'enroulement à se déplacer de sa position centrée à l'intérieur du carter de l'enrouleur pour assurer la prise du corps de blocage et du corps d'arrêt. Le dispositif, lorsque la ceinture a tendance à se dévider plus que prévu, exerce sur l'axe d'enroulement un à-coup qui a le même effet qu'une accélération angulaire trop importante provoquant le fonctionnement normal du dispositif de blocage, par exemple en cas d'accident du véhicule. Ainsi, le dispositif de fixation de la ceinture sur l'axe d'enroulement n'est jamais exposé directement à la force de la ceinture mais les forces maximales intervenant n'agissent sur l'axe d'enroulement que lorsque le corps de blocage est encliqueté sur ce dernier, et dans ces conditions il reste au moins autour de l'axe d'enroulement, 1,5 tour de ceinture. De cette façon, la force de traction qui agit sur l'axe d'enroulement par l'intermédiaire de la ceinture est toujours orienté ou quelque soit la charge, tangentiellement à la surface supérieure circulaire de l'axe d'enroulement. L'axe d'enroulement sera donc dimensionné uniquement en fonction de cette force exercée par la ceinture et agissant régulièrement sur toute la longueur de 1'axe, comme ceci se produit dans les conditions normales de blocage. Le dispositif pour la fixation de l'ex- trémité de la ceinture sur l'axe d'enroulement n'est donc pratiquemment pas sollicité étant donné qu'il reste toujours 1,5 tour d'enroulement de ceinture sur l'axe précité. Cela signifie que le dispositif de fixation est toujours recouvert par au moins untour de ceinture et qu'il est comprimé par cette épaisseur de ceinture contre la surface de l'axe d'enroulement, dès qu'une contrainte est exercée. On peut donc prévoir pour le dispositif de fixation de la ceinture, une construction adaptée. Par exemple, l'extrémité de ceinture peut simplement astre accrochée sur la surface supérieure de l'axe d'enroulement, ce qui permet une grande économie de temps et de frais non seulement pour la fabrication de la ceinture mais également pour son montage. Un mode de réalisation particulièrement avantageux de l'axe d'enroulement précité réside dans le fait que le dispositif servant à exercer une force sur l'axe d'enroulement est formé d'une pièce en forme de portion de cercle qui, après environ 5300 d'enroulement de l'extrémité de ceinture sur l'axe d'enroulement précité, en étantenprise par sa surface plane avec la surface supérieure de la ceinture, est amenéeà coopérer avec l'axe d'enroulement, et que l'axe d'enroulement dans la portion dans laquelle ladite pièce est prévue, présente -sur une portion circulaire un méplat si bien que par la présence de deux couches ou épaisseurs de ceinture et grâce à la pièce précitée, on conserve totalement la forme circulaire pour permettre l'enroulement de la partie restante de la ceinture.L'axe d'enroulement est en matière synthétique et comprend au moins trois axes d'acier servant de renforcement, répartis régulièrement sur sa périphérie, de meme que la pièce précitée et rapportée sur l'axe d'enroulement est en matière synthétique. L'axe d'enroulement se caractérise d'autre part par le fait que ladite pièce comprend à ses deux extrémités des ergots et que dans les deux surfaces latérales tournées l'une vers l'autre des deux corps de blocage reliés aux extrémités de l'axe d'enroulement précité, on a prévu des parties en creux pour recevoir lesdits ergots. L'axe d'enroulement est avan tageusement configuré de telle façon que la surface de cet axe présente des dents profilées dirigées contre le sens de traction de la ceinture et que la surface de la pièce précitée soit lisse.Une autre configuration de l'axe d'enroulement réside dans le fait que l'on a prévu, à un angle d'environ 600 par rapport à la corde de l'arc de cercle recevant la pièce précitée, à l'inverse du sens de traction de la ceinture, une autre portion circulaire avec une surface plane sur ledit axe d'enroulement, que suroette surface plane,l'extrémité de la ceinture est rendue solidaire de l'axe d'enroulement à l'aide d'une barre de fixation présentant la forme d'une portion de cercle, que la surface plane de cette portion de cercle et toutes les surfaces de la barre de fixation précitée comprennent des dents orientées contre le sens de traction de la ceinture, que la barre de fixation est reliée à l'axe d'enroulement par des ergots venant en prise dans des cavités des surfaces latérales opposées des deux corps de blocage et qu'enfin le diamètre extérieur de la barre de fixation correspond au diamètre extérieur de l'axe d'enroulement. Une autre configuration avantageuse de l'axe d'enroulement conforme à l'invention réside dans le fait que le dispositif pour exercer une force sur ledit axe d'enroulement est formé d'un axe d'acier, que l'axe d'enroulement comprend une partie en creux sur toute sa longueur dont la profondeur correspond au diamètre dudit axe d'acier augmenté de deux fois l'épaisseur de la ceinture de sécurité, et que ledit axe d'acier, dont les extrémités sont disposées dans les chapes des corps de blocage reliés à l'axe d'enroulement, est relié à l'axe d'enroulement après un enroulement sur environ 5300 de l'extrémité de la ceinture de sécurité.Une autre configuration avantageuse de l'axe d'enroulement réside dans le fait que ledit axe est configuré de manière à présenter en son centre un trou borgne, en ce que dans l'axe d'enroulement et jusqu'au fond du trou borgne, on a prévu une fente pour la ceinture s'étendant radialement, dont la largeur correspond à la largeur de ladite ceinture, que ladite fente présente par rapport au centre, dans le sens de traction de la ceinture, sur la périphérie de l'axe d'enroulement, un écartement d'environ 2400, que la largeur de ladite fente correspond à l'épaisseur de deux couches de ceinture, que ladite ceinture est introduite dans ladite fente et ledit trou borgne de telle façon que l'extrémité de cette dernière soit en alignement de la surface supérieure de l'axe d'enroulement et que la ceinture passe sur deux épaisseurs dans la fente précitée et dansle trou borgne en formant une boucle, et enfin que dans la boucle de ladite ceinture se trouvant à l'intérieur du trou borgne on a monté un axe en acier. Un autre mode de réalisation de l'axe d'enroulement réside dans le fait que l'extrémité de la barre orientée dans le sens de traction de la ceinture comprend un ergot plat incurvé dans le sens de l'enroulement qui s'étend entre les deux épaisseurs de ceinture passant respectivement en-dessous de ladite barre et au-dessus de cette der nière. Dans un autre mode de réalisation avantageux de l'axe d'enroulement conforme à l'invention, il est prévu que le dispositif pour exercer une force sur l'axe d'enroulement est formé d'au moins une vis vissée dans ledit axe au travers des deux épaisseurs de ceinture enroulées sur ce dernier. Enfin, un autre mode de réalisation avantageux de l'axe d'enroulement selon la présente invention réside dans le fait que le dispositif servant à exercer une force sur l'axe d'enroulement est formé d'au moins un axe de bocage introduit à force dans l'axe d'enroulement traversant les deux épaisseurs de ceinture enroulées sur ledit axe d'enroulement. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaitront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention, et dans lesquels - la figure 1 est une coupe transversale d'un premier mode de réalisation d'un axe d'enroulement pour enrouleur de ceinture conforme à l'invention - la figure 2 est une coupe longitudinale suivant la ligne I-I de la figure I - la figure 3 est une coupe transversale d'un autre mode de réalisation de l'axe d'enroulement conforme à l'invention - la figure 4 est une coupe transversale d'un autre mode de réalisation de l'invention ; et - la figure 5 est une coupe longitudinale suivant la ligne II-II de la figure 4. L'axe d'enroulement représenté aux figures 1 et 2 est généralement désigné en 10. il est formé d'un corps de matière synthétique 12 en forme de bobine. Dans ce corps de matière synthétique, pour augmenter la solidité, on a introduit trois axes d'acier 14 régulièrement répartis sur la périphérie dudit axe en forme de bobine. Dans le corps 12 en forme de bobine, en son centre, il est prévu un trou borgne 16. Sur les deux faces frontales du corps de matière synthétique 12, sont rapportés des corps de blocage 18 et 20 qui sont solidaires du corps de matière synthétique précité. Pour augmenter la solidité, il est prévu que les axes d'acier 14 traversent totalement les corps de blocage 18 et 20. Ces corps de blocage sont munis sur leur périphérie de dents de blocage 22 ou 24. Le corps de matière synthétique 12 en forme de bobine présente sur une face frontale une partie saillante 26 formant axe qui sert d'axe de rotation. Le trou borgne 16 est prévu pour recevoir un axe dont l'extrémité libre sert de second tronçon d'axe. Ces tronçonsd'axe sont montés dans des coussinets non représentés. Comme le montre la figure 1, le corps de matière synthétique 12 présentant une forme circulaire en coupe transversale présente en 28 une partie aplatie réalisée de telle façon que sur toute la longueur dudit cercle, soit découpée une portion circulaire. On obtient donc ainsi une surface plane 30 sur la périphérie du corps de matière synthétique. A un angle d'environ 600 à l'opposé du sens de traction de la ceinture désigne par la flèche A, le corps de matière synthétique 12 est également muni d'un méplat sur toute sa longueur, obtenu par découpe d'une portion circulaire. On obtient ainsi une seconde surface plane 34. La jonction 36 entre les deux surfaces planes 30 et 34 formant entre elles un angle d'environ 600, est de forme arrondie suivant le rayon normal du corps de matière synthétique 12 en forme de bobine.La surface totale du corps de matière synthétique 12, non seulement sur sa périphérie circulaire restante 38 mais également sur les deux surfaces planes 30 et 34 ainsi que sur la surface de jonction 36, est munie sur toute sa longueur de dents profilées qui sont orientées à l'inverse du sens de traction A. Le ruban 40 de la ceinture est relié par sa portion d'extrémité 42 à la surface 34 du corps de matière synthétique 12. L'extrémité 44 de la ceinture est en alignement de l'angle de jonction entre la surface plane 34 et la surface circulaire 38. La surface de l'extrémité 42 de la ceinture tournée vers la surface plane 34 peut être enduite de colle si bien que l'on obtiendra une liaison rigide entre ladite surface plane 34 du corps de matière synthétique 12 et la portion d'extrémité 42 de la ceinture.La ceinture de sécurité passe ensuite sur la surface de jonction 36 de telle manière qu'elle vient s'appliquer après contre la surface plane 30 du corps de matière synthétique précité. A partir de la surface 30, la ceinture 40 passe au-dessus de l'angle de transition 46 pour atteindre la surface circulaire 38 du corps de matière synthétique . Après collage de 1'extrémité 42 de la ceinture 40 sur la surface plane 34, on dispose sur l'autre surface de la ceinture,une barrette de fixation 48. Cette barrette de fixation 48 présente la forme d'une portion de cercle si bien qu'elle comprend une surface plane 50 et une surface périphérique circulaire 52. Le diamètre de la surface périphérique 52 correspond au diamètre de la surface périphérique 38 du corps de matière synthétique 12.La largeur de la barrette de fixation 48 correspond à la largeur de la portion de cercle à cet emplacement, diminuée d'une épaisseur de couche de la ceinture. Ainsi, après mise en place de la barrette de fixation 48 sur l'axe d'enroulement, la surface 52 constitue un prolongement de la surface circulaire 38. Etant donné que l'extrémité 44 de la ceinture aboutit de cette façon à l'extrémité de la surface circulaire 38, la ceinture 40 passée autour de ladite surface 38 se prolonge sur la surface 52 de la barrette de fixation 48 sans pliure. La barrette de fixation 48 est fixée au corps de matière synthétique 12 de telle manière que des ergots non représentés pénètrent dans des cavités non représentées des surfaces latérales disposées en vis à vis 54 et 56 des corps de blocage 18 et 20.La barrette de fixation 48 est réalisée en matière synthétique avec les ergots qu'elle comporte et qui ne sont pas représentés, et présente une élasticité telle que ladite barrette peut être déformée sur une distance telle que les ergots précités sont en mesure de venir s'encliqueter dans les cavités correspondantes.Pour appliquer la barrette de fixation 48 sur l'axe d'enroulement 10 après collage de l'extrémité 42 de la ceinture sur la surface plane 34 du corps de matière synthétique 12, on peut également enduire la surface 50 de la barrette de fixation 48 d'une colle si bien que la barrette de fixation 48 formera avec la surface correspondante de la ceinture, un assemblage par collage. il s'est avéré qu(il n'était pas nécessaire de prévoir un collage entre la ceinture et le corps de matière synthétique ainsi qu'entre ladite ceinture et la barrette de fixation.Lorsqu'il reste sur l'axe d'enroulement 10 1,5 tour d'enroulement de ceinture, la retenue de la ceinture contre le corps de matière synthétique à l'aide de la barrette de fixation précitée suffit pour empocher efficacement toute poursuite du glissement de la ceinture lorsqu'une contrainte est exercée. Les dents profilées précitées augmentent l'adhérence. La ceinture 40, en venant de la surface 52, vient s'appliquer siltn poursuit son enroulement sur l'axe 10, sur la première couche de ceinture à l'emplacement de transition 36. A partir de là, l'application de la ceinture 40 sur la première couche passée sur la surface- plane 30 du corps de matière synthétique 12 est obtenue en poursuivant l'enroulement dans le sens de traction A. Lorsque l'on dispose sur la surface plane 30 du corps de matière synthétique 12 de deux couches de ceinture 40, on fixe sur l'axe d'enroulement 10 une barrette 58 en forme de portion de cercle. La fixation de cette barrette 58 sur l'axe d'enroulement 10 s'effectue à l'aide d'ergots 60 et 62 disposés sur ces faces frontales. Les ergots 60 et 62 viennent en prise dans des cavités 64 ou 66 des surfaces latérales 54 et 56 des corps de blocage 18 et 20. La barrette 58 est également en matière synthétique et présente une élasticité suffisante pour que par cintrage les ergots 60 et 62 parviennent dans les cavités correspondantes 64 et 66 sans entratner la détérioration de ladite barrette 58.Après fixation de la barrette 58, sa surface plane 68 est en prise avec la surface de la ceinture tournée vers elle. La surface arrondie 70 de la barrette 58 présente un diamètre qui correspond au diamètre de la surface périphérique circulaire 38 augmentée de l'épaisseur d'une couche de ceinture. Si l'on poursuit l'enroulement, la ceinture 40 passe donc sur la première couche s'étendant déjà sur la surface 38. Ensuite, la ceinture 40 vient en prise avec la première couche disposée sur la barrette de fixation 48. A partir de l'emplacement de transition 36, la ceinture 40, lorsqu'on poursuit l'enroulement vient se poser sur la surface 70 de la barrette 58. A partir de la surface 70 de la barrette 58, la ceinture passe à partir de l'angle de transition 46, sur les couches de ceinture qui se trouvent en-dessous. Par le choix précité des diamètres des surfaces périphériques incurvées, on obtient un enroulement parfaitement lisse de l'ensemble de la ceinture sur l'axe 10. Lors du déroulement de la ceinture à partir de l'axe 10, on atteint un point au niveau duquel l'avant dernière couche de ceinture 40 commence à se soulever au niveau de l'angle de jonction 46, de la couche qui se trouve en-dessous. A ce moment, il reste encore un enroulement d'environ 5300 sur le corps de matière synthétique 12 et la barrette de fixation 48. Si l'on continue à dérouler la ceinture 40, sa surface vient s'appliquer contre l'ergot 72 de la barrette de fixation 58, qui est l'ergot avant par rapport au sens de traction A. Etant donné que la barrette 58 et plus particulièrement son ergot avant 72, ne permettent plus la poursuite du dévidage de la ceinture, la rotation normale de l'axe d'enroulement 10 pour permettre le dévidage de la ceinture, n'est plus possible.Au contraire, lorsque la ceinture 40 vient s'appliquer sur l'ergot 72, il se forme des forces de réaction dans l'axe d'enroulement. Ces forces de réaction correspondent aux forces qui apparaissent en cas d'accé lérations angulaires trop importantes de l'axe d'enroulement, si bien que par l'intermédiaire du fonctionnement du dispositif de contrôle, le dispositif de blocage empêche toute rotation de l'axe d'enroulement et par conséquent tout déroulement de la ceinture. Ces forces de réaction peuvent par exemple dépasser la tension initiale à laquelle sont soumis les coussinets de l'axe d'enroulement dans le mode de réalisation qui vient d'être décrit.De cette façon, l'axe d'enroulement se déplace à l'intérieur du carter de l'enrouleur de ceinture, pour quitter sa position centrée si bien que les corps de blocage 18 et 20 viennent en prise par leurs dents de blocage 22 et 24 avec les corps d'arrêt solidaires du carter et non reprépsentés prévus à l'intérieur du carter de l'enrouleur. Cette position de l'axe d'enroulement dans laquelle les corps de blocage sont en prise avec les corps d'arrêt précités, correspond à la position normale de blocage en cas de traction trop importante exercée sur la ceinture ou en cas de dépassement d'une valeur minimale du ralentissement du véhicule.Dans cette position de blocage, les différentes parties constituantes de l'enrouleur, telles que l'axe d'enroulement, les corps de blocage , les dents de blocage et les corps d'arrtt solidaires du carter peuvent supporter la contrainte maximale précitée exercée par la ceinture de sécurité sans subir de détérioration et sans cotre cassées. S'il apparait une force importante sur la ceinture au cours de son déroulement jusqu'à ce que l'avant dernier tour de ceinture enroulé vienne en prise avec 1' ergot 52 de la barrette de fixation, les dents profilées précitées sur la surface du corps de matière synthétique renforcent le contact étroit de frottement entre la ceinture et le corps de matière synthétique précités. Le choix d'un angle d'environ 600 entre les deux surfaces planes 30 et 34 sert à empocher efficacement tout glissement du tour et demi de ceinture restant en dernier sur le corps de matière synthétique.La dernière couche de ceinture reposant sur la barrette de fixation 48 comprime ladite barrette de fixation contre la portion de ceinture qui se trouve endessous, lorsqu'une contrainte importante apparaît au niveau de ladite ceinture, si bien que tout glissement de cette portion de ceinture par rapport à la surface 34 du méplat 32 est empoché. La matière composant le corps de matière synthétique et les dimensions des trois axes de renforcement 40 sont choisies de telle manière que les forces maximales susceptibles d'être appliquées en cas d'encliquetage réciproque des corps de blocage et des corps d'arrat, peuvent etre absorbées sans difficulté et sans risque de détérioration par l'axe d'enroulement. Dans une variante de réalisation non représentée, l'ergot 72 de la barrette 58 est prolongé en direction de la ceinture déjà enroulée si bien que cet ergot est disposé entre l'enroulement supérieur de ceinture passant sous la barrette 58 et l'enroulement suivant passant audessus de la surface 70 de ladite barrette. Un ergot 72 ainsi prolongé provoque plus ttt l'apparition des forces de réaction précitées, c'est-à-dire quelques degrés angulaires en avant, lorsque la surface de la ceinture, au cours du dévidage de l'avant dernier tour, vient en prise avec l'ergot 72.La matière composant la barrette 58 et l'ergot 72 solidaire de cette dernière est choisie de telle manière dans cet exemple de réalisation non représenté, que la déformation élastique de l'ergot soit possible dès le dévidage du dernier tour de ceinture, sans qu'il n'y ait risque de cassure dudit ergot. La déformation élastique de l'ergot précité au début du dévidage du dernier tour et demi de ceinture produit une oscillation de rotation en va-et-vient dans l'axe d'enroulement si bien que le fonctionnement du dispositif de contrôle assurant 1'en- cliquetage du dispositif de blocage est parfaitement assuré pour chaque mode de réalisation du dispositif de contrôle respectivement décrit. A la figure 3 on a représenté un autre mode de réalisation d'un axe d'enroulement généralement désigné en 74. L'axe d'enroulement 74 est formé d'un corps de matière synthétique 76 en forme de bobine à section transversale circulaire. Pour augmenter la rigidité, on a disposé les axes d'acier 78 à l'intérieur du corps de matière synthétique 76, régulièrement répartis sur sa périphérie. L'axe d'enroulement 74 comprend sur ses faces frontales des corps de blocage non représentés qui présentent sur leur périphérie, des dents de blocage. Au centre de l'axe d'enroulement 74, on a prévu un trou borgne. A partir du trou borgne 80, en direction radiale, une fente 82 s'étend sur une longueur de l'axe d'enroulement, qui correspond à la largeur de la ceinture. La largeur de la fente 82 correspond au double de l'épaisseur de ladite ceinture.Les deux arêtes 84 et 86 délimitant la fente 82 au niveau de la surface supérieure de l'axe sont arrondies de telle façon que toute détérioration de la ceinture soit impossible. Une portion d'extrémité 88 du ruban de ceinture 40 pénètre dans la fente 82 et dans le trou borgne 80. La ceinture est alors introduite dans ladite fente et dans ledit trou borgne de telle façon que l'extrémité 90 de cette dernière soit en alignement de l'autre 86 de la fente 82. Le ruban de la ceinture passe ensuite le long de la surface de la fente et de la surface du trou borgne pour s'étendre sur l'autre arête 84, dans le sens de traction A de la ceinture, autour de la surface circulaire 92 de l'axe d'enroulement 74.Dans le volume interne du trou borgne laissé libre par la ceinture 40, on a introduit un axe d'acier 94 qui empêche tout glissement de l'extrémité 88 de la ceinture hors dudit trou borgne 80 et de la fente 82 lorsqu'une contrainte de traction est exercée. A une distance d'environ 2400 d'enroulement de la ligne médiane 96 de la fente 82, ceci étant observé dans le sens de traction A, une portion circulaire est découpe pée de l'axe d'enroulement 74 sur toute la longueur de ce dernier de telle façon que l'on obtienne une surface plane 98. Après passage de la ceinture 40 autour de la surface périphérique circulaire 92 de l'axe 74 et après application de ladite ceinture sur la surface plane 98, on monte au niveau de la surface plane 98, une barrette 100 qui est fixée sur l'axe 74, de manière non représentée sur le dessin. La barrette 100 présente la forme d'une portion de cercle si bien que sa surface plane 102 vient s'appliquer sur la partie plane de la ceinture 40 passant sur le méplat 98. La surface circulaire 104 présente un diamètre qui correspond au diamètre de la surface périphérique circulaire 92. L'épaisseur de la barrette 10 correspond à la portion circulaire découpée de l'axe 74 diminuée de l'épaisseur d'une couche de ceinture. il en résulte qu'après fixation de la barrette 100 sur une couche de ceinture, la surface 104 constitue un prolongement de la surface périphérique circulaire 92 de l'axe d'enroulement 74. Après mise en place de la barrette 10, la ceinture 40 est enroulée de la manire habituelle totalement autour de l'axe 74. Lors du dévidage de la ceinture 40, sa surface supérieure vient en prise avec l'ergot 106 de la barrette 100, qui se trouve en avant par rapport au sens de traction A, lorsqu'on doit dévider la dernière couche enroulée de ceinture 40.Par cette prise entre la ceinture et l'ergot 106, une force vient s1 appliquer sur l'axe d'enroulement 74 qui correspond à une accélération angulaire trop importante si bien que le dispositif de blocage est amené à fonctionner. De cette façon, on empêche tout déroulement complet de la ceinture 40 par rapport à l'axe d'enroulement 74 si bien que la portion d'extrémité 88 de ladite ceinture 40 n'est jamais exposée à la force totale maximale exercée sur la ceinture. La force appliquée sur la ceinture ne s'exerce que tangentiellement sur l'axe d'enroulement. Les figures 4 et 5 montrent un autre mode de réalisation d'un axe d'enroulement pour un enrouleur de ceinture de sécurité de véhicule servant à enrouler et dévider une ceinture, ledit axe étant monté rotatif à l'intérieur du carter de l'enrouleur. L'axe d'enroulement représenté aux figures 4 et 5 est généralement désigné en 108. Cet axe 108 est formé d'un corps de matière synthétique 110 en forme de bobine comprenant à ses deux extrémités frontales des corps de blocage 112 et 114 fixés de manière solidaires audit corps de matière synthétique 110. Les corps de blocage 112 et 114 présentent sur leur périphérie des dents de blocage 116 et 118 qui viennent en prise avec des corps d'arrêt non représentés du carter de l'enrouleur afin d'éviter le mouvement de déroulement de l'axe précité.Au centre de l'axe d'enroulement 108, on a prévu un trou borgne 120. La surface frontale opposée au trou borgne 120 de l'axe d'enroulement précité comprend un tronçon d'axe 122. Dans le corps de matière synthétique 110, pour augmenter la solidité, on a prévu trois axes d'acier 124 régulièrement répartis sur sa périphérie. On a découpé du corps de matière synthétique 110, sur toute sa longueur, une portion circulaire si bien que l'on obtient une surface plane 126. L'épaisseur de la portion circulaire découpée correspond à l'épaisseur du ruban 40 de la ceinture qui est enroulée sur l'axe d'enroulement. Dans le sens de traction A, à une distance qui correspond à un enroulement de la ceinture sur 5300, le corps de matière synthétique 110 comprend une partie en creux 128. La surface du corps de matière synthétique 110 comprend des dents profilées qui sont orientées à l'inverse du sens de traction A. Dans le sens du diamètre, au-dessus de la cavité 128, on a disposé un axe d'acier 130 dont les extrémités sont fixées dans les corps de blocage non représentés prévus sur les faces frontales de l'axe d'enroulement 108. L'axe d'acier est disposé dans les corps de blocage de telle façon que sa surface présente par rapport à la surface de la cavité 128 un écartement tel que l'on peut faire passer deux couches de la ceinture 40. Le rayon de la cavité 128 est le même que le rayon de l'axe d'acier 130 augmenté de l'épaisseur de deux couches de ceinture. On obtient qu'après avoir disposé deux couches de ceinture sur la périphérie de l'axe d'enroulement 108 et dans la cavité 128 et après fixation de l'axe 130 dans les corps de blocage, la troisième couche de ceinture puisse autre disposée sur l'axe 130 sans qu'il n'y ait : l'emplacement de ltaxe 130, une déviation très sensible de la troisième couche de ceinture.Au cours de dévidage de la ceinture enroulée, sa surface vient s'appliquer contre l'axe d'acier 130 lorsque le dernier tour et demi doit-être dévidé* Par cette prise de la ceinture avec l'axe d'acier 130, on produit au niveau de l'axe d'enroulement une force qui correspond à une accélération angulaire trop importante si bien que le dispositif de blocage est amené à fonctionner. Dans ce mode de réalisation, on empêche également en toute sécu-r te que le dernier tour et demi de ceinture ne se dévide de 'axe d'enroulement. Dans ces conditions, le dispositif de fixation à l'axe d'enroulement ne doit pas être étudié pour pouvoir supporter la plus grande force possible exercée sur la ceinture étant donné que cette force ne vient jamais s'appliquer sur le dispositif de fixation. Dans un mode de réalisation non représenté de l'axe d'enroulement, l'extrémité de la ceinture peut être vissée à l'aide d'une ou plusieurs vis qui s'étendent au travers de ladite ceinture et de l'axe d'enroulement. Après une distance qui correspond à 5300 d'enroulement de la ceinture autour de l'axe d'enroulement, on visse à nouveau une ou plusieurs vis au travers des différentes couches de ceinture, dans l'axe d'enroulement.Ces dernières vis exercent une force sur l'axe d'enroulement que lorsqu'il s'agit de dévider de l'axe les derniers 5300 d'enroulements de la ceinture, cette force correspondant à celle qui est efficace dans l'axe d'enroulement en cas de dépassement de l'accélération angulaire maximale, si bien que de cette façon le dispositif de blocage est amené à fonctionner. Au lieu des vis, on peut également prévoir des axes de blocage qui traverseront la ceinture et l'axe d'enroulement précités. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits, ainsi que leurs combinaisons, si cellesci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent. REVENDICATIONS 1. - Axe d'enroulement pour l'enrouleur d'une ceinture de sécurité de véhicule , servant à l'enroulement et au déroulement de ladite ceinture , qui est monté tournant dans le carter de l'enrouleur pour permettre l'en- roulement et le dévidage de ladite ceinture, un corps de blocage relié audit axe d'enroulement pouvant être amené en prise avec des corps d'arrêt solidaires dudit carter sous l'action d'une force exercée sur ledit axe d'enroulement, et dans lequel on a prévu un dispositif pour fixer l'extrémité de ladite ceinture sur ledit axe d'enroulement, caractérisé par un dispositif pouvant être amené en prise avec la surface de la ceinture pour exercer une force sur ledit axe d'enroulement afin de provoquer le fonctionnement du dispositif de blocage dès le début du dévidage de la ceinture sur les derniers tours enroulés autour de l'axe d'enroulement qui correspondent à 5300 d'enroulement. 2. - Axe d'enroulement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif servant à exercer une force sur l'axe d'enroulement est formé d'une première barrette en forme de portion de cercle, qui après 5300 d'enroulement de l'extrémité de la ceinture sur l'axe d'enroulement précité, lorsque sa surface plane est en prise avec la surface de la ceinture, peut être reliée audit axe d'enroulement et en ce que l'axe d'enroulement dans la zone dans laquelle ladite barrette est disposée, présente par découpage d'une portion circulairesun méplat de telle façon que après mise en place de la barrette, pour l'er- roulement de la partie restante de la ceinture, la forme circulaire est totalement restituée par delur couches de ceinture et par la barrette précitée. 3. - Axe d'enroulement selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'axe d'enroulement est en matière synthétique et comprend à titre de renforcement, trois axes d'acier répartis régulièrement sur toute sa périphérie et en ce que ladite barrette à appliquer est également réalisée en matière synthétique. 4. - Axe d'enroulement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite barrette comprend à ses extrémités des ergots et en ce que dans les parois frontales tournées l'une vers l'autre des deux corps de blocage reliés aux extrémités de l'axe d'enroulement précité, on a prévu des cavités correspondantes pour recevoir les ergots de ladite barrette. 5. - Axe d'enroulement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la surface de l'axe d'enroulement comprend des dents profilées orientées à l'inverse du sens de traction de la ceinture et en ce que la surface de ladite barrette est lisse. 6. - Axe d'enroulement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'à un angle de 600 par rapport à la corde de la portion circulaire découpée recevant la barrette précitée, à l'inverse du sens de traction de la ceinture, on a découpé une autre portion circulaire avec une surface plane sur l'axe d'enroulement précité, en ce que sur cette surface plane l'extrémité de la ceinture est retenue contre l'axe d'enroulement par une barrette de fixation présentant une forme de portion de cercle, en ce que la surface plane de ladite découpe circulaire et toutes les surfaces de la barrette de fixation présentent des dents profilées orientées à l'inverse du sens de traction de la ceinture, en ce que la barrette de fixation est reliée à l'axe dtenroulement par des ergots venant en prise dans des cavités prévues dans les deux faces frontales opposées des deux corps de blocage précités et enfin en ce que le diamètre extérieur de ladite barrette de fixation correspond au diamètre extérieur de l'axe d'enroulement. 7. - Axe d'enroulement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif servant à exercer une force sur l'axe d'enroulement est formé d'un axe d'acier, en ce que l'axe d'enroulement comprend sur toute sa longueur une partie en creux dont la profondeur correspond au diamètre de l'axe d'acier augmenté de l'épaisseur de deux couches de ceinture et en ce que ledit axe d'acier, dont les extrémités sont disposées dans les chapes des corps de blocage reliés à l'axe d'enroulement, est relié audit axe d'enroulement après un enroulement de la ceinture correspondant à 5300. 8. - Axe d'enroulement selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'en son milieu il comprend un trou borgne, en ce que dans l'axe d'enroulement, jusqu'au trou borgne, on a prévu une fente pour la ceinture s'étendant radialement et correspondant à la largeur de cette dernière, en ce que la fente précitée présente dans le sens de traction de la ceinture, à partir du milieu, sur la périphérie de l'axe d'enroulement un écartement d'environ 2400, en ce que la largeur de la fente correspond à l'épaisseur de deux couches de ceinture, que la ceinture est disposée dans ladite fente et le trou borgne de telle façon que l'ex- trémité de la ceinture soit en alignement de la surface de l'axe d'enroulement et que la ceinture passe en deux épaisseurs dans ladite fente en formant une boucle dans le trou borgne, et en ce que dans la boucle de ceinture à l'intérieur du trou borgne on a disposé un axe d'acier. 9. - Axe d'enroulement selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'extrémité de barrette orientée dans le sens de traction de la ceinture comprend un ergot plat incurvé dans le sens de l'enroulement qui s'étend entre les deux couches de ceinture qui passent respectivement en-dessous et au-dessus de ladite barrette. 10. - Axe d'enroulement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif servant à exercer une force sur l'axe d'enroulement est formé d'au moins une vis vissée dans ledit axe d'enroulement, au travers des deux couches de ceinture passées sur ledit axe, 11. - Axe d'enroulement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif servant à exercer une force sur l'axe d'enroulement est formé d'au moins un axe de blocage enfoncé à force dans l'axe d'enroulement au travers des deux couches de ceinture enroulées sur ledit axe.