La présente invention a trait à un sectionneur de délestage comportant un axe de commande disposé à angle droit par rapport à la plaque frontale d'un tableau de distribution ou d'une cellule de régulation, cet axe dépassant au-delà de cette plaque par son extrémité polygonale sur laquelle est fixée de façon amovible une poignée pour faire tourner cet axe afin de mettre ce sectionneur en position de fermeture ou d'ouverture. Ce sectionneur est donc conçu pour être manoeuvré manuellement. Cependant, les entreprises de fourniture d'électricité demandent de plus en plus que ces sectionneurs puissent être commandés également à partir d'un point éloigné, ce qui ne peut être réalisé pratiquement qu'à l'aide d'une commande électrique de l'axe du sectionneur.Cette nécessité 'une commande à distance se présente par exemple lorsque certains gros consommateurs d'électricité, tels que des immeubles chauffés à l'électricité, doivent etre raccordés, depuis une centrale, à un réseau d'approvisionnement aux heures de faible charge du réseau, ou au contraire être coupés de ce réseau aux heures de pointes de charge. Dans ces cas également, la possibilité de télécommander électriquement l'axe de ces sectionneurs ne doit pas exclure la possibilité de les commander manuellement au lieu et place de leur installation. A partir d'un sectionneur de délestage du type mentionné en préambule l'invention résoud ce problème en prévoyant essentiellement que la poignée est constituée par le carter commun à un moteur électrique et à un mécanisme réducteur à vis sans fin accouplé à l'arbre de ce moteur, une partie de ce mécanisme pouvant être engagée sur l'extrémité de l'axe de commande du sectionneur et le carter pouvant être fixé de façon aisément amovible sur la plaque frontale du tableau de distribution. Lorsque dans un sectionneur ainsi conçu la roue du mécanisme réducteur à vis sans fin est engagée sur l'axe de commande du sectionneur il est possible d'une part, par mise en marche, à partir d'un point quelconque, du moteur fixé avec son carter sur la plaque frontale du tableau de distribution, de faire tourner dans l'une ou l'autre direction, par l'intermédiaire du mécanisme à vis sans fin accouplé à l'arbre de ce moteur, l'axe de commande du sectionneur; d'autre part, le carter du moteur détaché de la plaque frontale peut être utilisé comme poignée pour faire tourner à la main l'axe de commande du sectionneur, cet axe étant alors entraî- né par l'intermédiaire du mécanisme à vis sans fin autobloquant. Dans ce cas on peut utiliser de petits moteurs électriques que l'on trouve dans le commerce associés à un réducteur à vis sans fin. I1 suffit d'ajuster l'alésage de la roue à vis à la section de l'extrémité de l'axe du sectionneur et de prévoir des moyens pour fixer de façon aisément amovible le carter du moteur sur la plaque frontale du tableau de distribution. Cette solution simple et peu coûteuse présente cependant l'inconvénient qu'à l'encontre de ce qui se produit lorsque l'on manoeuvre le sectionneur à la main avec une poignée normale ou avec le carter du moteur séparé de la plaque frontale, la manoeuvre du sectionneur par le moteur ne permet pas de reconnaître la position du sectionneur en fonction de celle du moteur toujours fixé dans la même position sur la plaque frontale, cette position du sectionneur ne pouvant être reconnue qu'à l'aide d'un repère spécial, lequel est toutefois généralement prévu sur les sectionneurs de délestage en haute tension du type décrit en préambule. Cependant, au prix d'une disposition supplémcntaire relativement peu coûteuse il est possible de faire en sorte que le moteur électrique qui tient lieu de poignée participe lui aussi aux mouvements de l'axe de commande du sectionneur que ce moteur met en rotation, de sorte que la position du sectionneur peut être reconnue dans tous les cas d'après la position occupée par le carter du moteur. Pour parvenir à ce résultat, une autre caractéristique de l'invention prévoit que le carter du moteur est composé de deux parties pouvant tourner l'une par rapport à l'autre autour de l'axe de commande du sectionneur, la partie du carter contenant le moteur et la vis sans fin avec ses paliers pouvant être engagée sur l'extrémité de l'axe de comnande du sectionneur, tandis que l'autre partie du carter, qui contient la roue à vis à laquelle elle est associée sans possibilité de rotation relative et qui entoure avec jeu l'extrémité de l'axe -de commande du sectionneur, peut être fixée de façon aisément amovible sur la plaque frontale ciu tableau de distribution. Dans cette forme d'exécution le moteur tourne, avec l'axe de commande du sectionneur, par rapport à la roue à vis sans fin fixée sur la plaque frontale. Pour empêcher qu'un sectionneur actionné manuellement ne soit mis dans la position opposée par la manoeuvre télécommandée, il est recommandé de relier le moteur de façon aisément séparable à son amenée de courant, qui se termine à la plaque frontale du tableau de distribution ou à proximité de cette plaque par exemple dans une prise de courant, par l'intermédiaire d'un câble souple équipé par exemple d'une fiche de prise de courant. Un exemple d'exécution des parties d'un sectionneur de délestage en haute tension intéressées par l'invention est décrit ci-après avec référence au dessin sur lequel - la figure 1 est une vue de face de la plaque frontale d'un sectionneur de délestage en haute tension triphasée, cette plaque pouvant être introduite dans le châssis frontal d'un tableau de distribution, un moteur-réducteur étant fixé sur ce sectionneur à la place d'une poignée tournante à deux bras, et - la figure 2 est une vue latérale du sectionneur selon la fig.l, le carter du mécanisme de coupure brusque étant montre en coupe axiale. La plaque frontale 3 forme la fermeture à l'avant d'un carter 7 qui contient un mécanisme de coupure brusque. L'axe de commande 2 de ce mécanisme comporte une extrémité de section polygonale située à l'extérieur au-delà de la plaque frontale 3. Comme on le sait, le mécanisme de coupure brusque sert à faire tourner l'arbre commun aux pôles 8,9 et 10 du sectionneur, arbre qui est monté dans le fond du carter 7 et traverse cclui-ci dans le prolongement de l'axe de commande 2. Sur la face avant de la plaque frontale 3 est fixé de façon aisément amovible le carter la, lb d'un moteur électrique solidaire d'un réducteur à vis sans fin, cette fixation étant assurée par des vis à grosse tête moletée 6. Le moteur peut être raccordé, au moyen d'un câble souple relié à sa boîte à bornes 4, à une amenée de courant qui se termine dans une prise de courant fixée sur la plaque frontale 3 ou au voisinage de cette dernière. Ce moteur pleut alors être mis en marche par télécommande dans les deux positions de fonctionnement du sectionneur, et après chaque intervention du moteur pour placer le sectionneur dans la position opposée un interrupteur de fin de course coupe l'arrivée Ce courant au moteur. Des télécommandes de cc genre, avec des intcrrupteurs et commutateurs de fin de course sont connues en soi et, en tant que telles, ne font pas partie de l'invention. Un repère à voyant 5 également connu en soi indique la position occupée par le sectionneur. Si les parties de carter la et lb sont associées l'une à l'autre de façon à ne pouvoir tourner l'une par rapport à l'autre, et si la roue à vis est engagée sur l'extrémité polygonale de l'axe de commande 2, le moteur relié à la source de courant provoque la rotation de cet axe par l'intermédiaire de la roue à vis, sans que le carter du moteur change de position. Par contre, si les parties de carter la et lb peuvent tourner l'une par rapport à l'autre autour de l'axe du sectionneur et si la partie de carter la qui contient outre le moteur également la vis sans fin et ses paliers est engagée sur l'extrémité a l'axe 2, tandis que seule la partie de carter lb avec la roue à vis fixée sur elle et qui entoure avec jeu l'extrémité de l'axe 2 est fixée sur la plaque frontale 3, la mise en marche du moteur a pour effet de faire tourner la partie de carter la avec l'axe de commande 2 au sectionneur par rapport à la partie de carter lb et à la roue à vis fixée sur elle, pour passer par exemple de la position repré sensée en traits continus à la fig.l à celle représentée en traits mixtes sur cette même figure. Lorsque les vis 6 sont ôtées, on peut dans les deux cas faire tourner manuellement dans les deux directions le carter la, lb, en entraînant avec lui l'axe de commande 2 du sectionneur entre les positions extrêmes représentées. REVENDICATIONS 1.- Sectionneur de délestage comportant un axe de commande disposé à angle droit par rapport à la plaque frontale d'un tableau de distribution ou d'une cellule de régulation, cet axe dépassant au-delà de cette plaque par son extrémité polygonale sur laquelle est fixée de façon amovible une poignée pour faire tourner cet axe, ce sectionneur étant remarquable en ce que la poignée est constituée par le carter commun à un moteur électrique et à un mecanisme réducteur à vis sans fin accouplé à l'arbre de ce moteur, une partie de ce mécanisme pouvant être engagée sur l'extrémité de l'axe de commande du sectionneur et le carter pouvant être -ixé de façon aisément amovible sur la plaque frontale du tableau de distribution. 2.- Sectionneur de délestage selon la revendication 1, remarquable en ce que la roue à vis du mécanisme réducteur peut être engagée sur l'extrémité e l'axe de commande du sectionneur. 3.- Sectionneur de délestage selon la revendication 2, remarquable en ce que le carter du moteur est composé de deux parties pouvant tourner l'une par rapport à l'autre autour de l'axe de commande du sectionneur, la partie du carter contenant le moteur et la vis sans fin avec ses paliers pouvant être engagée sur l'extrémité de l'axe de commande du sectionneur, tandis que l'autre partie du carter, qui contient la roue à vis à laquelle elle est associée sans possibilité de rotation relative et qui entoure avec jeu l'extrémité de l'axe de commande du sectionneur, peut être fixée de façon aisément amovible sur la plaque frontale du tableau de distribution. 4.- Sectionneur de délestage selon la revendication " remarquable en ce que le moteur peut être raccordé de façon aisément amovible, par un cable souple, à son alimentation en courant qui se termine sur la plaque frontale du tableau de distribution ou au voisinage de cette plaque.