La présente invention concerne les moteur peut-étre alimenté et marcher par explosionXou par pression d'air,d'huile etc... Il n'existe pas à ma connaissance ,de moteur de ce type. Ce moteur a pour avantage,d'avoir pratiquement aucun frottement,et de transformer directement,la source d'énergie,en force circulaire. Il est composé en 1,d'un carter moteur,qui peut-étre de formes extérieures diverses,en 2 d'un arbre de transmission,pranant appui sur le carter motaur,et fixé dans un bloc circulaire 3,formant l'élément moteur,dans lequel sont réservés les logements pour les masselottes en 5,qui peuvent être de formes et de fixations diverses en 6,des logements qui sont de plus ou moine grandes dimensions, suivant la force d'énergie utilisée,ce bloc circulaire en 3,fixé sur l'arbre de transmission en 2,en forme de turbine,tourne à l'intérieur d'une partie circulaire en 4,qui,ell,peut faite partie du carter moteur,ou entre indépendante,dans laquelle sont réservés des logements de formes circuleires en creuxXqui servent de chambre d'explosion et de décompression,ces chambres d'explosion et de décompression en 7,parte@t,en cas de moteur à explosion de la partie d'allumage an 9,à la partie échappement en 10,et en cas de moteur à i pression,de l'alimentation qui est alors en 9à la sortie de la pression qui est en 10. Le principe est le auivant,la partie noteur en 3,en forme de turbine tourne sur son axe Dans cette partie moteur sont réservés des logements dans lesquels sont posés des masselotes,qui,par la force centriftge,force qui peut étre aidée en cas de nécessité par une pression mécanique ou pression diverses,suit 1 forme e la partie circulaire,et la forme des loge- ments en creux,et bouche ainsi lors de l'explosion une partie de la chambre de décompression. Le principe suivant le plan est que la chambre d'admission comprise dans la turbine,prenden 8,les g@z d'alimentation se déplacent pour arriver en 9 a l'allumage,a ce moment la lc masselote par la pression obstrue la chambre 7,ce qui,lors de l'explosion pousse la masselote et la turbine à laquelle elle est reliée,vers l'échappement an 10,le cycle se répettant,en cas de moteur à pression d'air,d'huile etc... l'arrivée de la pression se fa@t en 9,la masselote bouchant la partie de la chambre 7,est alors projetée vers la sortiede la pression aui se trouve en 10.Dans le cas de moteurs à pression,l'alimentation en gaz 6 est supprimée. REVENDICATIONS moteur transformant directement une explosion ou une pression en force circulaire La force circulaire est obtenue grace aux masselotes qui obstruent en partie la chambre de dépression 7 réservée dans la partie fixe enveloppant la turbine,turbine reliée aux masselotes,lesquelles lors de l'explosion ou de la pression sont projetées vers l'échapement et entraîne ainsi 1 turbine dins un mouvement circulaire