La présente invention concerne une liaison souple qui est destinée à relier les commandes des articulations de dossier de sièges, notamment celles de sièges de véhicules auto mobi-les Afin de pouvoir incliner le dossier par rapport à l'assise, ces sièges comportent, de chaaue côté, une articulation qui, en étant reliée, d'une part, à l'armature de l'assise et, d'autre part, à l'armature du dossier, renferme un mécanisme permettant le réglage graduel de l'inclinaison du dossier. te déverrouillage et le verrouillage des deux articulations s'effectuent simultanément en agissant sur une manette de commande prévue sur le mécanisme de l'une des articulations, et qui est reliée à l'organe de commande du mécanisme de l'autre articulation. Cette liaison est réalisée généralement au moyen d'une barre d'accouplement rigide s'étendant transversalement au siège au niveau de la zone de pivotement de l'armature du dossier. Cependant, on a dû constater que l'utilIsation d'une telle barre rigide présente un inconvénient non négligeable lorsqu'il s'agit d'un siege dont le dossier peut être rabattu complètemént én vue de sa transformation en couchette. Dans ce cas et suivant la conformation des armatures, garnissages,- coussins ou rembourrages prévus, la- barre d'ac- couplement peut se trouver dans le même plan ou parfois dans un plan supérieur au plan de couchage. Il est évident que cette barre rigide, formant traverse et faisant plus ou moins saillie en fonction de l'écrasement des garnitures, rembourrages ou coussins sous le poids de l'utilisateur , rend le plan de couchage inconfortable et, dans certains cas, même inutilisable. Pour cette raison, la présente invention a pour objet de créer pour la commande simultanée des articulations de dossier un dispositif de liaison souple qui ne produit aucune gêne pour l'utilisateur du siège même lorsque le dossier est complètement rabattu dans la position couchette. La nouvelle liaison souple suivant l'invention est caractérisée en ce qu'elle est constituée par une tige flexible dont chacune de ses extrémités recourbées est engagée, après avoir traversé un élément sphérique, dans une fente longitu dinale pratiquée dans une pièce d'accouplement cylindrique solidaire de la commande de verrouillage des articulations, l'élé- ment sphérique étant logé dans un alésage axial de la pièce d'accouplement. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Une forme de réalisation de l'objet de l'invention est représentée, à titre d'exemple non limitatif, au dessin annexé. La fig. 1 est une vue en plan de la liaison souple suivant l'invention. La fig. 2 est une coupe suivant A-A de la fig. 1 représentant la position "dossier relevé". La fig. 3 est une coupe suivant A-A de la fig. 1, illustrant la position "dossier rabattu't.. ta fig. I montre schématiquement les deux articulations 1, 2 se trouvant de part et d'autre du siège à dossier réglable. Dans l'exemple représente c'est l'articulation 1 qui comporte le levier de commande 3 du verrouillage auquel est reliée, côté intérieur, une pièce d'accouplement cylindrique 4. Le mécanisme de verrouillage de l'articulation 2, situé sur l'autre côté du siège, est également relié à une pièce d'accouplement identique 5. Ces pièces 4, 5 présentent un alésage axial borgne 6, 7 et une fente longitudinale 8, 9. La liaison entre ces pièces d'accouplement 4, 5 est assurée par une tige flexible 10 dont les extrémités coudées 10a et lOb sont engagées dans les fentes 8 et 9 après avoir traversé un élément sphérique 11, 12 logé dans l'alésage borgne 6, 7.Afin d'empêcher un dégagement involontaire de la tige de liaison 10, celle-ci est montée sous une certaine tension initiale en lui faisant faire une flèche. Le fonctionnement de la liaison souple de l'invention est le suivant Lorsque le dossier du siège se trouve en position normale, c'est-â-dire lorsqu'il est relevé, la tige flexible 10 occupe la position représentée à la fig. 2. Pour faire changer l'angle d'inclinaison au dossier, on agit de façon habituelle sur la commande de l'articulation 3 qui, en débloquant l'organe de verrouillage de l'armature 1, actionne en même temps celui de l'articulation 2 par l'intermédiaire de la pièce cylindrique 4, la fente 8, la tige 10, la fente 9 et de la pièce 5. Lors du rabattement complet du dossier en position couchette, celui-ci en s'appliquant sur la tige 10, fait passer la flèche vers le bas dans une position (fig. 3) opposée de 1800 à la position initiale (fig. 2). Dans ce mouvement la tige 10 est guidée, d'une part, par les extrémités coudées 10a, lOb coulissant dans les fentes 8, 9 des pièces d'accouplement 4, 5 et, d'autre part, par les éléments sphériques Il 12. il est évident que ce montage souple de la tige d'accouplement flexible supprime toute gêne pour l'utilisateur du siège réglable et ceci indépendamment dé l'angle d'inclinaison du dossier. 'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation représenté et décrit en détail, car diverses modifications peuvent y être apportées sans sortir de son cadre. REVENDICATION Liaison souple pour la commande simultanée des articulations d'un siège à dossier réglable, notamment de véhicules automobiles, caractérisée en ce que cette liaison est constituée par une tige flexible 10 dont chacune de ses extrémités recourbées 10a, lOb est engagée après avoir traversé un élément sphérique 11, 12 dans une fente longitudinale 8, 9 pratiquée dans une pièce d'accouplement 4, 5 cylindrique solidaire de la commande de verrouillage des articulations 1, 2, l'élément sphérique 11, 12 étant logé dans un alésage axial 6, 7 de la pièce d'accouplement 4, 5.