La présente invention concerne un silo circulaire pour le stockage de matière en vrac, comportant un dispositif de décharge débouchant dans une ouverture du fond de dimensions réduites par rapport à ce dernier. Des silos de ce type, utilisés pour le stockage de clinkers de ciment et d'un diamètre de 30m, par exemple, comportent un fond plan et un dispositif de décharge s'étendant transversalement et au-dessus de ce dernier. Lors du vidage d'un silo de ce genre à l'aide d'un dispositif de decharge du type précité, il subsiste toujours dans le silo une quantité résiduelle de matière en vrac relativement grande, qui ne peut pas être entraînée par le dispositif. L'invention a en conséquence pour but de réduire considérablement cette quantite résiduelle de matière en vrac à l'aide de moyens simples. Ce problème est résolu selon l'invention en ce que le dispositif est agencé sous la forme d'un transporteur continu de forme annulaire fermée, notamment de forme circulaire, qui est placé sur le fond du silo en conservant, dans la direction périphérique, à peu près la même disposition par rapport à la paroi dù silo, le diamètre du transporteur continu correspondant avantageusement au moins approximativement au rayon du fond du silo. Par ces moyens, on peut réduire de plus de 50% la quantité résiduelle de matière en vrac qui ne peut pas être entraînée par le dispositif de décharge. Dans le même objectif, il est avantageux de disposer dans le fond du silo un canal ouvert vers le haut, placé concentriquement par rapport au fond et dans lequel est placé le transporteur continu, et d'installer avantageusement ce transporteur de façon qu'il vienne au maximum affleurer le fond du silo. En outre, l'invention est avantageusement caractérisée en ce qu'il est prévu au-dessus du transporteur continu un wagon pouvant être entraîné par moteur sur des rails, pouvant se déplacer dans la direction périphérique du transporteur et qui porte une roue de déblaiement pouvant tourner autour d'un axe vertical sous l'action d'un moteur et pourvus de bras de déblaiement s'étendant audessus des bords du canal, balayant les zones adjacentes du fond du silo et poussant la matière vers le transporteur continu et en ce qu'il est en outre prévu-un revêtement de forme annulaire, qui a un profil légèrement incurvé de maniere à proteger supérieurement le wagon et sa voie. Il est ainsi possible de désagréger des accumulations éventuelles de matière en vrac de façon à garantir une décharge continue de ladite matière indépendamment de sa consistance, c'est-à-dire avec une amélioration par rapport à l'art antérieur. En outre, en modifiant la vitesse de rotation de la roue de débl ai e- ment et/ou la vitesse d'avance du wagon portant cette roue, on peut faire varier graduellement d'une manière simple la capacité de déchargement. I1 est également possible d'assurer une décharge de la matière à partir de zones prédéterminables du silo. En outre, on empêche de façon plus sûre un blocage éventuel du transporteur continu par suite d'un remplissage excessif en matière. A cet égard, il est avantageux que les rails de déplacement du wagon soient montés sur le revêtement de protection. On empêche ainsi avec plus d'efficacité un encrassement de la voie par de la matière en vrac. L'invention est en outre caractérisée en ce que le revêtement de forme annulaire est composé de plusieurs châssis préfabriqués s'appuyant sur le fond du silo, placés dans la direction périphérique à une certaine distance les uns des autres, de poutres longitudinales reliant les châssis entre eux et de plaques de recouvrement qui sont portees par ces dernières. A cet égard, il est en outre avantageux que le revêtement ait un profil rectangulaire et que les parois latérales se terminant à proximité et au-dessus des bras de déblaiement soient orientées verticalement. De cette manière, il est possible de fabriquer avantageusement le revêtement à l'aide de tôles et.pratiquement sans chutes. L'invention est en outre caractérisée en ce que le transporteur continu se compose de deux anneaux de diamètres différents, disposes concentriquement, reliés entre eux et montés, avec possibilité de deplacement dans la direction périphérique, sur des rails solidaires des parois du canal, en ce qu'il est en outre prévu sur les anneaux un grand nombre d'entraîneurs de matière qui sont répartis à une certaine distance les uns des autres dans la direction périphérique et en ce qu'un moteur d'entraînement de vitesse réglable est installé sur les anneaux. Avantageusement, un des anneaux porte une couronne dentee placée sur sa périphérie et qui est en prise avec un pignon installé dans une position fixe et pouvant être entrainé par un moteur. Comme entraîneurs de matière en vrac, on peut disposer sur les anneaux des racleurs installés notamment en correspondance avec le fond du canal. Selon un autre mode avantageux de réalisation de l'invention, les racleurs en forme de tiges sont disposés à chaque fois, en considérant le sens de rotation des anneaux, de manière que la partie extrême tournée vers l'anneau exterieur soit placée en avant de la partie extrême orientée vers l'intérieur. On est ainsi assuré d'obtenir une hauteur uniforme de matière en vrac sur toute la longueur des racleurs, et par conséquent sur toute la largeur du transporteur continu, alors que, dans le cas de racleurs orientés radialement, ceux-ci formeraient une accumulation de matière sur la paroi extérieure du canal. Il en résulterait donc, d'une part5 une réduction de a capacité de décharge et, d'autre part, au moins un risque de blocage du transporteur continu. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, il est prévu des racleurs de forme essentiellement triangulaire, qui sont disposés de manière à comporter une partie en forme de coin dirigée vers l'intérieur et, en outre, les flancs délimitant cette partie en forme de coin, sont disposés symétriquement parrapport au rayon coupant ledit coin. De cette manière, on est assuré de produire l'action envisagée dans les deux sens de rotation du transporteur continu. Selon une autre variante du transporteur continu, qui est avantageuse dans certaines circonstances, il est prévu sur les anneaux, au-dessus de l'ouverture ménagée dans le fond du silo, des entraîneurs de matière constitués par des godets automatiquement vidables qui sont agencés de préférence de manière à être ouverts vers le haut et vers le bas et à être disposés à une légère distance au-dessus du fond du canal et à assurer son balayage. D'autres buts et avantages de la presente invention apparaîtront à la lecture de la description suivante et des figures jointes, données à titre illustratif mais non limitatif. La Figure 1 est une vue en plan schématique d'un silo circulaire comportant un dispositif de décharge agencé selon l'invention. La Figure 2 montre, à échelle agrandie, des détails du silo, en coupe faite sur la ligne II-II de la Figure 1. La Figure 3 représente d'autres détails, à échelle agrandie, en correspondance à la coupe faite sur la ligne III-III de la Figure 1. La Figure 4 représente, en vue en plan, une variante d'un détail du dispositif de décharge. La Figure 5 est une coupe d'un autre mode de réalisation du dispositif de décharge. La Figure 6 représente, en coupe, une variante d'un autre détail. Sur la Figure 1, on a représenté dans un silo 1 de section droite circulaire et comportant un fond d'un diamètre d'environ 30m, un dispositif de décharge constitué par un transporteur continu 2, de forme circulaire ferméeet d'un diamètre de 15m. Ce transporteur est loge dans un canal 3 ouvert vers le haut, de forme circulaire et disposé concentriquement au silo 1 dans le fond de ce dernier. Dans le fond du canal 3, il est prévu une ouverture de décharge 4, en dessous de laquelle se termine un tunnel 5 dans lequel il est prévu un second transporteur continu 6 à l'aide duquel la matière en vrac déchargée peut être transportee plus loin. Le transporteur continu 2 se compose essentiellement de deux anneaux 7 et 8, de diamètres différents, disposés concentriquement, reliés entre eux et sur lesquels sont montés des entraîneurs de matière en vrac. En outre, il est prévu sur les anneaux un grand nombre de roues d'appui 9, montées à rotation et réparties sur sa périphérie, ces roues s'appuyant à leur tour sur des rails 10, 11 de forme annulaire fermée. Les rails sont logés dans des niches 12 ménagees dans les parois du canal. Pour le guidage des anneaux 7, 8, il est prévu le long des rails 10, 11, des dentures droites sur les roues d'appui 9. Sur les Figures 1 à 4, on a représenté les entraîneurs de matière sous la forme de racleurs 13 coopérant avec le fond du canal et qui poussent, lors de la rotation des anneaux 7, 8, la matière en vrac en direction de l'ouverture de décharge 4. Sur l'anneau intérieur 7, il est prévu une couronne dentée 14 s'étendant sur toute sa périphérie et avec laquelle engrène le pignon 15 d'un moteur d'entraînement 16 installé dans une position fixe. Les racleurs 13 ont avantageusement une forme triangulaire et, comme le montre la Figure 4, la matière en vrac se trouvant dans le canal 3 est entraînée par les flancs 17 ou 18 en fonction du sens de rotation des anneaux 7, 8. A la place des racleurs 13, on pourrait également disposer sur les anneaux 7, 8, un grand nombre de godets 19, ouverts aussi bien vers le bas que vers le haut et suspenaus les uns derrière les autres à intervalles étroits dans la direction périphérique, ces godets s'étendant jusqu'à proximité du fond du canal (Figure 5). Le transporteur continu 2 pourrait, selon les circonstances, être également agencé sous la forme d'un transporteur à courroie munie de plaques. Au-dessus du canal 3, il est prévu un revêtement de protection 20 de forme annulaire fermée, qui est situé à une certaine distance du fond plan du silo. Ce revêtement se compose d'un grand nombre de châssis 21, constitués par des profilés en acier et répartis à intervalles égaux sur sa périphérie et, en outre, de poutres 22 assurant la liaison des châssis et orientées dans la direction périphérique et de plaques de recouvrement 23. Ces dernières sont fixées extérieurement sur l'ossature constituée par les châssis 21 et les poutres 22. Sur les châssis 21, il est en outre prévu des consoles 24 sur lesquelles sont fixés deux rails 25, 26 de forme circulaire. Ces rails portent un wagon 27 pouvant être entraîné par moteur dans la direction périphérique du transporteur continu 2. Sur ce wagon, il est prévu une roue de déblaiement 28, comportant des bras 29 s'étendant au-dessus des bords du canal, ladite roue étant entraînée par un moteur en rotation autour d'un axe vertical. Le diamètre de la roue de déblaiement 28 est d'environ 3m et il est ainsi trois fois supérieur à la largeur du canal. La Figure 6 représente un profil avantageux du revêtement 20, dont les plaques de recouvrement 23 peuvent être fabriquées pratiquement sans chute à la différence du mode de réalisation des Figures 2 et 3. Le transporteur continu selon l'invention peut également être utilisé pour le deblaiement de terrils, notamment de terrils de profil conique, auquel cas le transporteur continu 2 peut être dispose, comme dans l'exemple de réalisation decrit ci-dessus, dans un canal 3 ouvert vers le haut et placé en dessous de la matière en vrac de façon que son ouverture de decharge 4 débouche dans un tunnel 5 placé en dessous de la base du terril et dans lequel il est prévu un autre transporteur continu 6 servant à évacuer la matière en vrac. En particulier, pour le déblaiement d'un terril, il est avantageux que le transporteur continu 2 soit agencé par exemple sous la forme d'un transporteur à augets, que le revêtement 20 soit maintenu au-dessus du niveau du sol sur les châssis 21 et que, d'autre part, le transporteur continu 6 soit aussi placé au-dessus du niveau du sol de terril et soit pourvu d'un recouvrement en forme de tunnel, ce qui permet de supprimer, dans ce cas, les travaux de creusement par ailleurs nécessaires. Dans le cas de terrils coniques de grande étendue; notamment lorsqu'il est prévu plusieurs terrils places les uns à côté des autres, on peut disposer avantageusement plusieurs transporteurs continus 2 auxquels on peut associer au moins un transporteur commun 6 servant à évacuer la matière en vrac. Il est évidemment également possible d'associer à chaque transporteur 2, un transporteur particulier 6. Bien entendu, la presente invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés; elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art, suivant les applications envisagées et sans que l'on ne s'écarte de l'esprit de l'invention. REVENDICATIONS 1.- Silo circulaire pour le stockage de matière en vrac, comportant un dispositif de décharge débouchant dans une ouverture du fond de dimensions réduites par rapport à ce dernier3 caractérisé en ce que le dispositif de décharge est agencé sous la forme d'un transporteur continu de profil annulaire fermé, qui est place sur le fond du silo en conservant dans la direction périphérique à peu près la même disposition par rapport à la paroi du silo et en étant espace d'une certaine distance de cette dernière. 2.- Silo circulaire selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu un transporteur continu de forme annulaire qui est disposé concentriquement au silo. 3.- Silo circulaire selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le diamètre du transporteur continu correspond au moins approximativement au rayon du fond de silo. 4.- Silo circulaire selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il est prévu dans le fond du silo un canal ouvert vers le haut, disposé concentriquement par rapport au fond et dans lequel est placé ledit transporteur continu. 5.- Silo circulaire selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le transporteur continu est disposé de maniere à venir au maximum affleurer le fond du silo. 6.- Silo circulaire selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il est prévu au-dessus du transporteur continu un wagon pouvant être entraîné par moteur sur des rails, pouvant se déplacer dans la direction périphérique du transporteur et qui porte une roue de déblaiement pouvant tourner autour d'un axe vertical sous l'action d'un moteur et pourvus de bras de déblaiement s'étendant au-dessus des bords du canal, balayant les zones adjacentes du- fond du silo et poussant la matière vers le transporteur continu et en ce qu'il est en outre prévu un revêtement de forme annulaire, qui a un profil légèrement incurve de manière à protéger supérieurement le wagon et sa voie. 7.- Silo circulaire selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les rails de déplacement du wagon sont fixés sur le revêtement. 8.- Silo circulaire selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le revêtement de forme annulaire est composé de plusieurs châssis préfabriqués s'appuyant sur le fond du silo, places dans la direction périphérique à une certaine distance les uns des autres, de poutres longitudinales reliant les châssis entre eux et de plaques de recouvrement qui sont portees par ces dernières. 9.- Silo circulaire selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il est prévu un revêtement de profil rectangulaire qui comporte des parois latérales se terminant à leur partie inférieure à proximité des bras de déblaiement et orientées verticalement. 10.- Silo circulaire selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le transporteur continu se compose de deux anneaux de diamètres différents, disposés concentriquement, reliés entre eux et montés, avec possibilité de déplacement dans la direction périphérique, sur des rails solidaires des parois du canal, en ce qu'il est en outre prévu sur les anneaux un grand nombre d'entraîneurs de matière qui sont répartis à une certaine distance les uns des autres dans la direction périphérique et en ce qu'un moteur d'entraînement de vitesse réglable est installe sur les anneaux. 11.- Silo circulaire selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'un des anneaux porte une couronne dentée placée sur sa périphérie et qui est en prise avec un pignon installé dans une position fixe et pouvant être entraîné par un moteur. 12.- Silo circulaire selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que les entraîneurs de matière en vrac sont corrstitués par des racleurs correspondant notamment au fond du canal. 13.- Silo circulaire selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que les racleurs en forme de tiges sont disposés à chaque fois, en considérant le sens de rotation des anneaux, de manière que la partie extrême tournée vers l'anneau extérieur soit placée en avant de la partie extrême orientée vers l'intérieur. 14.- Silo circulaire selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce qu'il est prévu des racleurs de forme essentiellement triangulaire, qui sont disposés de manière à comporter une partie en forme de coin dirigée vers l'intérieur et, en ce que les flancs délimitant cette partie en forme de coin, sont disposés symétriquement par rapport au rayon coupant ledit coin. 15.- Silo circulaire selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce qu'il est prévu sur les anneaux, au-dessus de l'ouverture ménagée dans le fond du silo, des godets pouvant se vider automatiquement et servant d'entraîneurs de matière en vrac. 16.- Silo circulaire selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisé en ce qu'il est prévu, comme entraîneurs de matière en vrac, des godets ouverts vers le haut et vers le bas, placés à une faible distance au-dessus du fond du canal et balayant ce fond.