î 2028792 L'invention concerne un chemin de guidage courbe à galets pour barre sortant d'une coquille de coulée continue, ce chemin comportant sur ses deux côtés opposés plusieurs galets fous et moteurs disposés dans une zone où la barre arrive seulement partiellement solidifiée, 5 On connaît des chemins de guidage comportant des rouleaux qui soutiennent la barre en empêchant son élargissement, tous les galets de ce chemin ou seulement certains d'entre eux étant moteurs. Selon l'invention, les rouleaux moteurs sont disposés de façon que la contrainte exercée sur la peau de la barre à coeur encore liquide soit 10 aussi faible que possible. A cet effet, au-dessus du premier point de courbure du chemin de guidage de barre, seuls un ou deux galets du côté intérieur sont moteurs. D'autre part, devant chaque point de courbure du chemin de guidage, un ou deux galets moteurs sont disposés sur le côté intérieur. 15 Lorsque la barre est tirée dans la première zone de courbure, il se produit une tension de traction dans la peau de la barre, et d'autre part l'inflexion de la barre dans ladite zone de courbure provoque une tension de traction sur le côté intérieur et une tension de compression sur le côté extérieur. La tension de traction peut produire des fissures transversales de la 20 barre» Si l'on entraîhe la barre encore liquide à coeur immédiatement avant la première zone de courbure sur le côté intérieur, cette tension de traction est diminuée et les inconvénients ci-dessus sont évités mais comme dans l'alignement il n'apparaît sur le côté extérieur deJa barre que des tensions de compression, un entraînement à cet endroit n'apporte aucun avantage. 25 D'autre part, si l'on entraîhe la barre dans la zone de cou- bure sur le côté intérieur, le processus d'inflexion au point de courbure est grandement facilité, car le galet d'entraîhement tend à redresser la barre. Si l'on augmente le nombre de galets moteurs, les galets de transport sont soulagés, et les forces de traction dans la barre s'en trouvent 30 encore diminués. Ceci est très important dans les installations de coulée en continu dans lesquelles la bande à coeur encore liquide est guidée sur un chemin incurvé et est redressée en un ou plusieurs échelons. Grâce à la disposition des galets moteurs selon l'invention, on évite d'endommager la peau de la barre sous l'effet d'une contrainte excessive dans la zone de guidage 35 ou dans la zone de redressement. 70 01912 2 2028792 Outre les galets mentionnés ci-dessus, le chemin de guidage peut comporter des galets moteurs en ses points de courbure» Les galets, disposés en amont des points de courbure sur le côté intérieur, peuvent être entraînés avec un couple plus grand que ceux qui sont disposés aux 5 points de courbure mêmec Les couples moteurs de tous les galets peuvent aller en décroissant dans la direction d'extraction de la barre. Selon une autre caractéristique de l'invention, le premier galet moteur est disposé sur le côté intérieur du chemin de guidage, à au moins quatre mètres du niveau de coulée dans la coquille, 10 La figure ci-annexée représente schématiquement une instal lation de coulée de barre en continu avec un chemin de guidage de barre selon l'invention, La barre 2 formée dans une coquille 1 descend sur un chemin de guidage incurvé pendant que le coeur de la barre est encore liquide. Le 15 chemin de guidage est constitué par des galets montés sur un châssis non représenté, E comporte plusieurs tronçons successifs en forme d'arcs dont les rayons de courbure r , r^, r^, r^ vont en croissant dans la direction d'extraction de la barre, La barre 2 est redressée par échelons et courbée dans un plan 20 horizontal. Les galets 3, 3', 5, 6 servent au guidage ou redressement. Les galets 3' sont placés aux différents points de courbure du chemin de guidage. Pour distinguer 1 es galets tournant simultanément, on les a marqués d'un X, Les galets 4 sont les galets de transport ; ils sont moteurs et tirent la barre hors de la coquille dans le chemin de guidage, 25 Outre les galets de transport 4, au moins l'un des galets 5 dis posés en amont du premier point de courbure du chemin de guidage sur le côté intérieur est moteur. Les galets 6 disposés immédiatement en amont des autres points de courbure seulement du seul côté intérieur du chemin de guidage peuvent être moteurs. Enfin les galets 3' disposés aux points de 30 courbure sont moteurs, leur couple étant plus faible que celui des galets 5 et 6, L'exemple de réalisation qui vient d'être décrit se rapporte à un chemin de guidage incurvé sur lequel la barre, à noyau encore liquide, efet redressée. Mais l'invention peut s'appliquer également à d'autres instal-35 lations de coulée de barre en continu, dans lesquelles la barre est guidée sur 01912 3 2028792 un chemin incurvé, avec le coeur encore liquide. Il est alors avantageux que le premier galet moteur soit disposé sur le côté intérieur du chemin de guidage à une distance minimale de quatre mètres du niveau de coulée. 70 01912 4 2028792 REVENDICATIONS 1 - Chemin de guidage à courbe pour barre sortant d'une coquille de coulée continue, comportant plusieurs galets fous et moteurs disposés sur ses côtés opposés, dans une zone où la barre est seulement partiellement solidifiée, caractérisé en ce qu'au^essus du premier point de 5 courbure seuls un ou deux galets du côté intérieur sont moteurs. 2 - Chemin de guidage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier galet moteur du côté intérieur est disposé à une distance d'au moins quatre mètres du niveau de coulée dans la coquille. 3 - Chemin de guidage selon les r evendications 1 et 2 carac-10 térisé en ce qu'il comporte au moins un galet moteur du côté intérieur en amont de chaque autre point de courbure. 4 - Chemin de guidage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des galets moteurs en ses points de courbure. 5 - Chemin de guidage selon la revendication 1, caractérisé 15 en ce que les galets disposés du côté intérieur en amont des points de courbure sont entraîhés avec un couple plus grand que les galets disposés aux points de courbure. 6 - Chemin de guidage selon la revendication 1 caractérisé en ce que les couples de tous les galets moteurs vont en décroissant dans le 20 sens de l'extraction de la barre.