La présente invention concerne les treuils destinés à être fixés dans, ou à l'extérieur, d'un hélicoptère en vue de tracter un engin au moyen d'un câble. Dans les dispositifs connus de ce genre, un moteur entraîne, par l'intermédiaire d'un réducteur à vis sans fin, un tambour enrouleur-dérouleur de câble. Un dispositif de va-et-vient assure la répartition du câble en couches régulières. Le treuil comprend en outre des moyens pour mesurer la tension du câble, afin de déclencher une cisaille de sécurité. Un dispositif en tubes métalliques dit "berceau" permet de recevoir et d'immobiliser l'engin après sa récupération au moyen des bras articulés en forme de pantographe. Ce type de treuil est encombrant et le réducteur n'étant pas réversible, il n'est pas possible de faire tourner le tambour à la main pendant les opérations de contrôle et de maintenance. Le dispositif selon l'invention permet d'éviter cet inconvénient grâce à l'emploi d'un réducteur différentiel, donc réversible, et d'un clabot sur l'axe duquel une came permet une mesure du couple, afin de contrôler la tension du câble. De plus, le tambour est monté en porte-à-faux sur un bâti unique, ce qui en facilite l'entretien et l'interchangeabilité. Sous le treuil, sont prévus deux bras disposés en V et articulés de telle sorte que, lors de la récupération de l'engin, la traction du câble le fait plaquer sur ces bras qui, par pivotement, ont tendance à le serrer et à l'immobiliser. Le dessin annexé illustre, à titre d'exemple, un mode de réalisation d'un treuil selon l'invention. . La figure 1 est une vue en élévation, . La figure 2 est un schéma électrique, . La figure 3 représente le "berceau" de récupération. Tel que représenté, le treuil comprend un bâti 1 et une ossature en tubes la servant de support à un réducteur mécanique, monté sur un bâti 3, entraîné par un moteur M. Une prise de force à chaîne 5a actionne un dispositif 5 répartiteur de nappe pour l'enroulement du câble 8 sur un tambour 4. Des équerres lb servent de support aux articulations 7a-7'a des berceaux 7-7' réalisés en tubes sur lesquels sont fixés des amortisseurs 9 et 9' en caoutchouc. La traction du câble 8 selon la force F engendre des efforts f f1-2 sur les amortisse.rs 9' et par pi ot--ment autour des axes 7a-7'a, les amortisseurs 9 viennent plae sur l'engin 10 et l'immobilisent. Le moteur M entraîne un réducteur différentiel comprenant une couronne 11, des satellites 18 dont les axes de rotation sont solidaires d'une roue 19. Un clabot 2 à enclenchement manuel au moyen d'un bouton 2a permet d'immobiliser on non la couronne 11. Lorsque le clabot n'est pas enclenché, le tambour 4 est libre en rotation. Sur l'axe du clabot, une came 20 est pourvue d'une encoche (ou bossage) dans laquelle se verrouille un levier pivotant 21 sous l'action d'un ressort taré 22. Les pentes de l'encoche et la force du ressort sont choisis de telle sorte que, le clabot étant en prise, le levier 21 bascule lorsque la tension sur le câble dépasse une valeur prédéterminée, afin de déclencher une cisaille de sécurité par l'intermédiaire d'un contacteur électrique non représenté sur la figure 2. Le dispositif selon l'invention permet de réaliser un treuil destiné à l'aéronautique et plus particulièrement pour les engins hélitractés. REVENDICATIONS 1. Treuil pour engin hélitracté comprenant, un moteur actionnant un tambour-enrouleur de câble par l'intermédiaire d'un réducteur mécanique, des moyens de contrôle de la tension du câble et des moyens de récupération de l'engin, caractérisé par le fait que la démultiplication du mouvement moteur se fait au moyen d'un réducteur différentiel dont la couronne peut être immobilisée au moyen d'un clabot sur l'axe duquel est fixé le détecteur de tension du câble. 2. Treuil pour engin hélitracté comprenant, un moteur actionnant un tambour-enrouleur de câble par l'intermédiaire d'un réducteur mécanique, des moyens de contrôle de la tension du câble et des moyens de récuperation de l'engin, caractérisé par le fait que les moyens de récupération de l'engin consistent en deux bras de levier, pourvus d'amortisseurs en caoutchouc, disposés en V et articulés de telle sorte que l'effort de l'engin, en fin de récupération, tend à faire refermer le V sur lui. 3. Treuil, selon revendication 1, caractérisé par le fait que le détecteur de tension du câble consiste en une came à encoche (ou bossage), dont le profil est déterminé en fonction du couple à mesurer, agissant sur un levier articulé, soumis à l'action d'un ressort taré, dont le déplacement actionne un contacteur électrique.