La présente invention concerne une poinçonneuse d'encoches ou de rainures servant à encocher et à séparer ou subdiviser simultanément un flan en une tôle de stator et une tôle de rotor. De telles poinçonneuses d'encoches ou de rainures présentent, en 5 général, un dispositif de transport qui prélève d'une broche de centrage les flans à £ncocher ou à rainurer, les amène au poste d'usinage proprement dit, et après encochage et séparation ou subdivision du flan emmène, séparément l'un de l'autre, l'élément de rotor et l'élément de -stator. Tandis que les éléments de rotor, en raison de leur encoche intérieure de centrage, sont posés en bon ordre 10 dans le magasin, ceci n'est pas encore jusqu'ici possible avec les tôle de stator, car, après la séparation du flan en tôle de stator et,en tôle de rotor, le centrage fait défaut à la tôle de stator. Dans les installations d'encochage connues, il faut, par conséquent, prévoir jusqu'ici, une phase opératoire supplémentaire au cours de laquelle on effectue à la main une orientation des tôles de stator 15 afin que leurs encoches ou rainures soient alignées avec celles des tôles de stator voisines. On sait déjà solliciter après leur séparation les anneaux de stator contre leur appui, par des aimants ou des tuyères d'aspiration susceptibles ' d'être commandés; cependant il est apparu que ceci aussi ne présente aucune 20 sécurité suffisante contre un décalage en rotation. Etant donné que, de toute façon, dans la plupart des cas, les flans présentent sur leur pourtour extérieur une encoche dite d'agrafage ou des sailliesc tenons pour attacher et serrer les paquets de tôles de stator, on prévoit, conformément à l'invention , de réaliser, par l'intermédiaire de ces encoches ou de ces 25 saillies ou tenons, une fixation mécanique des flans pendant l'ensemble de l'opération d'usinage. Les moyens de maintien peuvent, dans ce cas, être constitués par un cliquet susceptible de s'encranter ou par un arrêt embrassant des deux côtés le tenon ou la saillie. Grâce à ce centrage permanent, est exclu un glissement ou déplacement 30 latéral et/ou angulaire des anneaux de stator après la découpe de la dernière encoche provoquant la séparation et est assuré le dépôt des anneaux avec des encoches exactement alignées. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre de plusieurs exemples de 35 réalisation, description se référant aux dessins annexés sur lesquels: -la figure 1 représente un flan déjà usiné, approximativement à moitié, - la figure 1 représente, en vue latérale et partiellement en coupe, un élément de poste d'estampage ou de poinçonnage comprenant un arbre de pièce d'appu i, 71 45536 2 2118170 - la figure 3 représente, à plus grande échelle, la partie supérieure de droite de la figure 2, partie munie d'un cliquet, - la figure 4 représente une vue en plan des pièces de la figure 3, et, 5 - la figure 5 représente une vue en plan des pièces indiquées sur la figure 4, mais muniej cette fois-ci, d'un verrou. Sur la figure 1 est représenté un flan 48 qui présente un évidement 60, et sur son pourtour extérieur soit une ou plusieurs encoches 61 soit des saillies ou tenons 62. 10 Le poste d'estampage ou de poinçonnage suivant la figure 2 comprend un arbre de pièce d'appui 28 monté dans le guidage à poste fixe 30. et une broche de centrage 29 guidée de façon mobile. L'extrémité supérieure du guidage 30 porte un plateau 31 muni d'un rebord relevé 32 et d'une surface d'appui 44 pour l'anneau de stator qui a été séparé, de l'anneau de rotor qui reste sur la surface d'appui 43» 15 Par un moyen de transport non représenté, le flan 48 est déposé sur la surface d'appui 43. Dans ce cas, une clavette ou une cheville d'entraînement disposée sur la partie supérieure de la broche de centrage 29 , pénètre dans 1'évidement correspondant 60 du flan. Etant donné que le diamètre de la paroi intérieure33 du rebord 32 est de quelques dixièmes de -millimètre plus grand que le diamètre 20 extérieur du flan, celui-ci, lors de son insertion dans le poste d'estampage, est déjà assuré contre un déplacement latéral, par le rebord 32 qui le dépasse en hauteur. Pendant la rotation pas à pas de l'arbre de pièce d'appui et de la broche de centrage, sont pratiquées dans le flan des rainures ou encoches 34 et des découpes de séparation 35 de sorte qu'il en résulte une tôle de rotor 25 intérieure de forme annulaire 37 et une tôle de stator extérieure de forme annulaire 36. La séparation progressant, l'élément de flan fournissant la tôle de stator se pose sur la surface d'appui extérieure 44. Etant donné que le diamètre extérieur de la surface d'appui intérieure 43 est plus petit que le diamètre de la tôle de rotor 37, la tôle de stator 36, en tombant sur sa surface d'appui 30 44, n'est pas gênée par la surface périphérique de l'extrémité supérieure de l'arbre de pièce d'appui 28. La figure 2 montre, dans la moitié de gauche le flan placé sur la surface d'appui 43 et dans la moitié de droite la tôle de rotor placée sur cette surface d'appui et la tôle de stator placée sur la surface d'appui extérieure 44. 35 La face intérieure 33 du rebord 32, face constituant une face de centrage,maintient la tôle de stator 36, en particulier, aussi pendant la dernière découpe de séparation 35, de sorte que la tôle de stator est centrée et ne peut pas s'accrocher dans la tôle de rotor 37. .#• •y... ppv^-v; ' ° s '... 71 45536 2116170 . *; • 3 Conformément à l'invention, suivant les figures 2 et 4, un cliquet 64 basculant autour d'un axe 63 et passant à travers la surface extérieure d'appui '*■ ' 44, est actionné, par exemple, par un aimant 65, et s'encrante ou s'engage dans * l'encoche 61 du flan 48. Celui-ci, après avoir été enlevé d'un empilage, est 5 posé et orienté par le dispositif de transport sur la surface intérieure d'appui 43, de telle sorte que peu avant le début, au début ou après le début de la dernière découpe de séparation 35, l'encoche 61 se trouve exactement vis-à-vis du cliquet 64. Jusque-là, la broche de centrage 29 fait tourner pas à pas et selon la division prévue le flan 48 par l'intermédiaire de sa clavette d'entraînement. 10 Si l'encoche 61 et le cliquet 64 se trouvent vis-à-vis l'un de l'autre, le cliquet s:'encrante dans l'encoche lorsque l'aimant 65 est excité de sorte que * la tôle de stator 36 est immobilisée en rotation. Sa position ainsi orientée avec précision ne peut par conséquent être modifiée ni par la tôle de rotor i ' ■ . • 37 qui continue encore à tourner d'une demi-division ni par d'autres impulsions 15 provenant de la poinçonneuse d'encoches. Suivant les figures 3 et 4, le cliquet 64 porte contre les deux côtés de l'encoche 61. Si des impulsions indésirées et ^ susceptibles de provoquer un décalage angulaire ne peuvent agir que dans un sens sur la tôle de stator, alors il suffit que le cliquet ne porte que sur le côté de l'encoche d'où proviennent ces impulsions. Après que la tôle de stator 20 a été saisie par le dispositif de transport en vue de son empilage orienté sur un mandrin:, le cliquet revient à sa position de départ, par commutation de 1'aimant 65. En variante de l1exemple de réalisation suivant les figures 2 à 4, * le flan 48', suivant la figure 5, présente,au lieu de l'encoche 61, une saillie 25 ou un tenon en forme de bec 62 (cf. aussi figure 1, côté de gauche). Pour assurer la position d'un flan présentant une telle saillie sur son pourtour extérieur, on utilisé un verrou 66 en forme de fourche, qui peut basculer autour d'un axe 63', et qui doit être actionné également par un aimant 65'. Ce verrou se place peu de temps avant, au début ou après le début de la dernière découpe de sépa-30 ration 35, contre les deux côtés de la saillie 62. Le mode de fonctionnement de verrou est le même que celui du cliquet 64. En conséquence, pour des impul-î sions susceptibles de provoquer une rotation ou déplacement angulaire et n'agis sant qu'à partir d'un seul sens sur la tôle de stator 36, le verrou 66 peut aussi ne s'appliquer que sur la face de la saillie 62 opposée à celle se trou-35 vant du côté d'où proviennent les impulsions. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux modes de réalisations qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs, sans que l'onsDrte pour cela du cadre de l'in-. vent ion. 45535 4 ^ 1 CI 7fi / 1 i 6 i / u REVENDICATIONS 1. Poinçonneuse d'encoches ou de rainures pour encocher et subdiviser simultanément un flan en une tôle de stator et une tôle de rotor, flan dont le pourtour extérieur présente au moins un évidement ou une saillie, caractérisée en ce que, pour verrouiller ou bloquer la tôle de stator contre un déplacement 5 angulaire de rotation, elle comporte des moyens de' maintien coopérant mécaniquement avec 1'évidement ou la saillie. 2. Poinçonneuse d'encoches, suivant la revendication 1, pour tôles de stator munies d'une ou de plusieurs encoches situées sur leur pourtour extérieur, caractérisée en ce que les moyens de maintien sont constitués par 10 des cliquets susceptibles de s'encranter dans une des encoches et de porter contre un ou les deux côtés de cette encoche. 3. Poinçonneuse d'encoches selon la revendication 1, pour tôles de stator munies d'une saillie dépassant au-delà de leur pourtour extérieur, caractérisée en ce que les moyens de maintien sont constitués par un verrou suscep- 15 tible de porter contre l'un ou les deux côtés de la saillie. 4. Poinçonneuse d'encoches selon la revendication 2, caractérisée en ce que le cliquet est à commande électro-magnétique ou analoguej et ne s!encrante dans l'une des encoches de la tôle munie d'une pluralité d'encoches qu'à la fin de l'opération de poinçonnage d'encoches. %