La présente invention concerne un appareil de déblaiement pour un véhicule utilitaire automoteur, tel qu'un tracteur ou un engin analogue destiné au déblaiement de surfaces, en particulier de surfaces forestières déboisées, appareil du type comportant au moins deux fourchons de déblaiement parallèles entre eux, fixés à un masque en forme de bouclier qui, tout au moins dans la région de leur tronçon terminal inférieur, tourné en direction de la surface à déblayer, s1 étendent vers l'avant, obliquement par rapport à la verticale. On connaît des appareils de déblaiement de ce genre, dénommés également "bouclier à déblayer" , destinés au déblaiement des surfaces des coupes à blanc-étoc, dans lesquels sont incorporés plusieurs fourchons de déblaiement, solidement fixés au masque, orientés obliquement vers l'avant et vers le base Si l'on se heurte, avec un appareil à déblayer de ce genre à des forces de résistance sortant de l'ordinaire pendant l'opération de déblaiement et qui agissent sur le (ou les) fourchon(s) de déblaiement, alors les sollicitations maximales admissibles peuvent être dépassées en des points très divers de l'appareil de déblaiement, ce qui peut conduire à des détériorations du mécanisme, de l'appareillage hydraulique ou d'autres parties de l'appareil de déblaiement.Un cas de ce genre peut se produire par exemple quand, lors du déblaiement d'une surface forestière déboisée, les fourchons de déblaiement viennent en prise avec une souche d'arbre encore solidement ancrée dans le sol. Un autre grave inconvénient des appareils de déblaiement connus est que, compte tenu des durées de mise hors service dues aux réparations lors de dommages du type décrit ci-dessus le rendement utile en service normal est relativement faible étant donné que, du fait des circonstances mentionnées ci-de.osus, la manière de travailler est obligatoirement très compliquée.Si, notamment, les fourchons de déblaiement viennent buter - en cours de fonctionnement - de cette manière contre un obstacle fixe qui ne peut être surmonté sans autre forme de procès par l'appareil de déblaiement, le conducteur du véhicule doit alors reculer un peu, soulever l'appareil de déblaiement à plaide d'un dispositif prévu à cette fin, en général à commande hydraulique, passer ensuite au-dessus de l'obstacle gênant et, finalement, abaisser à nouveau l'appareil de déblaiement.Nais une telle manière de travailler conduit, en particulier lors du déblaiement de surfaces avec un assez grand nombre d'obstacles de ce genre, par conséquent - à titre d'exemple - une surface forestière avec un peuplement en arbres relativement serré, à des entraves sérieuses apportées au travail de déblaiement et par conséquent à une manière de travailler faisant perdre beaucoup de temps, qui conduit à un gaspillage d'argent correspondant. De problème à résoudre par la présente invention consiste à améliorer un appareil de déblaiement du type décrit ci-dessus en remédiant à ses inconvénients et à obtenir un appareil de ce genre avec lequel on réalise une augmentation appréciable du rendement, par conséquent de l'aire déblayée par unité de temps, cependant que - en méme temps - les dommages provoqués par des sollicitations excessives dues à de grandes forces de résistance doivent store supprimés dans une très large mesure. Pour résoudre ce problème, on a prévu, selon l'invention, de réaliser les fourchons de déblaiement de telle manière qu'ils s'écartent automatiquement vers le haut de leur position de travail normale lorsqug sont soumis, lors d'un déblaiement, à une force résistante dépassant une valeur limite et, lorsque cette force résistante tombe au-dessous de ladite valeur limite, ils reviennent à leur position normale de travail et y restent tant que cette valeur limite n'est pas dépassée. En fonctionnement normal, les matières à déblayer sont saisies par les fourchons de déblaiement dont les extrémités inférieures glissent sur la surface à déblayer, puis glissent vers le haut le long de ces fourchons et tombent lorsqu'elles sont amenées plus haut et vers l'avant de manière appropriée, puis reviennent à nouveau vers le bas, ce qui conduit à une sorte de mouvement de roulement ou de tourbillonnement grace auquel on peut se débarrasser des matières à déblayer de manière particulièrement simple. Svidemment, ce mouvement n'est pas absolument nécessaire. n peut arriver que les matières à déblayer soient saisies par les fourchons et restent ensuite, lors des opérations de déblaiement, dans une position relative invariable par rapport auxdits fourchons. Pour produire ce mouvement de roulement, les fourchons de déblaiement peuvent entre, à un de leurs tronçons d'extrémité, plus inclinés par rapport à la verticale qu'un tronçon plus rapproché de leur milieu, une telle inclinaison pouvant exister aussi bien sur le tronçon supérieur que sur le tronçon inférieur, si bien que les fourchons de déblaiement vus de caté ont une forme voisine d'un C ou d'un U, certes - de préférence - pas celle avec des tronçons orientés perpendiculairement l'un à l'autre, mais avec des tronçons élémentaires pour lesquels l'angle interne est obtus. Dans une forme de réalisation préférée, les fourchons de déblaiement peuvent se déplacer vers le haut le long d'un guidage à rouleaux dont les rouleaux sont montés sur le masque. Il y a avantage, pour cela, à ce que les fourchons de déblaiement compor- tent latéralement, tout an moins dans le tronçon de guidage, des flasques longitudinaux en saillie, latéralement, sur lesquels sont montés les rouleaux de guidage.Ce résultat peut Btre obtenu de manière particulièrement avantageuse en équipant les fourchons de déblaiement, tout au moins dans le tronçon de guidage, d'un profilé en double T, car un tel profillest utilisable non seulement comme glissière de guidage pour les rouleaux de guidage, lais aussi engendre en même temps un couple résistant élevé pour les fourchons, ce qui est très avantageux- du fait des sollicitations élevées - pour éviter les domages. l'expérience a montré que le pontage ou la fixation des fourchons, ou leur guidage contre un masque sont de préférence réalisés élastiquement. Grâce à cela, le 'asque ne reçoit pas de coups violents en eours de fonctionnement. De plus, on peut réaliser avec une construction de ce genre, un appareil dans lequel les fourchons non seulement se déplacent par un mouvement de translation, mais aussi sont encore animes d'un certain mouvement de rotation quand ils esquivent d'un mouvement ascendant une résistance plus ya moins ferme, Bien qu'S1 soit en principe suffisant pour un retour des fourchons à leur position normale, à partir d'une position d'évi- tement décalée vers le haut, de réaliser ces fourchons avec un poids suffisant, de façon qu'ils reviennent ensuite, après avoir surmonté l'obstacle considéré grEce à leur poids ou à la pesanteur, à leur position de départ, il est avantageux - et par conséquent à pr6- férer - de munir chaque fourchon d'un dispositif de rappel grtce anquel il est ramené à sa position de départ après un déplacement. Ce dispositif de rappel est constitué avantageusement par des ressorts à boudin protégés dont une extrémité peut autre fixée au four chou et dont l'autre extrémité est fixée au masque ou à une autre pièce résistante de l'appareil de déblaiement. Dans leur position normale de travail, les fourchons de déblaiement s'appuient chacun sur le masque grâce à une butée, cette butée jouant en même temps le r81e de butée de limitation du déplacement et étant de préférence réalisée de façon à entre riglable, si bien que les fourchons peuvent entre réglés en direction verticale et par conséquent par rapport à la surface à déblayer. On a observé qu'il est extrtmement avantageux de ne pas articuler en commun plusieurs fourchons an cadre, qui, alors se déplaceraient toujours en synchronisme, mais - au contraire - à articuler ces fourchons indépendaninent les uns des autres et à les rendre mobiles par rapport au masque ou les uns par rapport aux autres.On peut, de cette manière, obtenir que les fourchons fonctionnent chacun à un niveau différent, un ou plusieurs. fourchons extérieurs pouvant travailler dans un tronçon de tranchée, pendant que les atitres fourchons déblaient en mOrne temps sur un plateau voisin de la tranchée On a prévu, à la partie supérieure des fourchons, des butoirs de préférence fixés tir le masque qui s' étendent avantageusement vers le haut, de manière appropriée en direction des tronçons terminaux supérieurs et qui peuvent être placés entre les fourchons0 A titre nullement limitatif, on a représenté au dessin annexé, un exemple de réalisation d 'un appareil selon l'invention, dessin sur lequel La figure 1 est une vue de côté simplifiée de l'appareil et La figure 2 est une vue à plus grande échelle de l'appareil de la figure 1 partie en coupe selon la ligne 2-2 de la figure 1. Les figures représentent un appareil 10 de déblaiement des tiné à titre annexé à un véhicule automobile utilitaire non représenté, par exemple un tracteur pour sylviculture, et qui sert au déblaiement des surfaces forestières déboisées. L'appareil de déblaiement 10 comporte un masque 11 en forme de bouclier lequel plusieurs fourchons de déblaiement 12, tous parallèles entre eux sont fixés d'une manière plus complètement décrite ci-après, parmi lesquels un seul fourchon 12 de déblaiement est représenté - vu de cté - sur le dessin annexé. Les fourchons de déblaiement 12 sont constitués chacun par trois tronçons, à savoir un tronçon inférieur 13, un tronçon médian 14 et un tronçon supérieur 15o Le tronçon médian 14 forme avec les tronçons extérieurs, par conséquent avec le tronçon inférieur 13 et le tronçon supérieur 15 des angles obtus, respec tivnent 17 et 18.Le tronçon médian 14 est légèrement incliné vers l'avant et le bas par rapport à la verticale, tandis que le tronçon inférieur 13 dont la main de guidage 18 est interchangeable suivant les conditions du sol, est incliné davantage vers l'avant, comme cela est visible sur la figure lo n en est de même pour le tronçon supérieur 15 des fourchons 12 de déblaiement0 Les fourchons 12 de déblaiement sont tous réalisés de telle manière que lors du dépassement d'une valeur limite d'une force de résistance W agissant sur eux, ils s' écartent automatiquement de leur position de travail normale en direction du haut, représentée sur la figure 1, et que, après que la force de résistance est retombée au-dessous de cette valeur limite, ils reviennent à leur position de travail normale0 Pour cela, les fourchons 12 peuvent tous se déplacer vers le haut, dans le sens de la longueur d'un dispositif de guidage à rouleaux, dont l'ensemble est désigné par 19. Le dispositif de guidage 19 comporte des rouleaux 20 qui sont tous montés sur des paliers à roulement 21 (figure 2)o Les rouleaux 2Q sont montés dans les branches 22 d'une fourchette 23 en forme de U, à l'aide de boulons 24, cone cela est visible sur la figure 2. Les tronçons 13 et 14 des fourchons 12 sont tous deux constitués par des profilés en double T, le flasque longitudital 25 servant de guide pour les rouleaux de guidage 20. Comme cela est visible en particulier sur la figure 2, les fourchettes 23 sont toutes fixées élastiquement au masque ll par des tampons 26 en caoutchouc, de sorte qu'une souplesse elasti- que limitée est possible dans la direction de la flèche 27, ainsi, en outre, que vfa-à-vis des sollicitations à la torsion dans le sens de la flèche 280 Un ressort à boudin 29 est en prise avec chaque fourchon de déblaiement : une de ses extrémités 30 est fixée à un fourchon 12 et l'autre de ses extrémités 31 est fixée au masque 11, Chacun de ces ressorts à boudin est protégé par une gaine 32. Ude butée 33 fait que le fourchon 12 considéré bute dans sa position la plus basse contre le masque 11, ou s'appuie contre ce dernier, la butée 33 étant rdalisée de manière à étire réglable, si bien que chaque fourchon peut Titre réglé dans le sens vertical (en hauteur). Des butoirs 34 sont placés à la partie supérieure de l'appareil de déblaiement 10, et se trouvent, sur la vue de côté de la figure 1, derrière ou entre les tronçons supérieurs 15 des fourchons 12 et, par conséquent, ne sont pas visibles sur le dessin. Les butoirs 34 sont fixés par leur tronçon d'extrémité inférieur au masque 11 et restent par conséquent immobiles quand un ou plusieurs fourchons 12 se déplacent vers le haut du fait de l'apparition de forces de résistance W élevées. Le mode de fonctionnement de l'appareil de déblaiement 10, qui est fixé par l'intermédiaire de pattes de fixation 35 au véhicule utilitaire considéra est le suivant En position de travail normale, tous les fourchons 12 se trouvent dans la position représentée sur la figure 1, s'appuyant par les mains de guidage 18 sur le sol 36. Au lieu de cela, le réglage en hauteur à l'aide des butées 33 peut aussi autre réalisé de telle manière qu'il existe entre le fond 36 et la face inférieure de la main de guidage 18 un intervalle déterminé.Si le véhicule utilisé pour le déblaiement et sur lequel est monté l'appareil de déblaiement se déplace dans le sens opposé à celui de la flèche W, les fourchons 12 agrippent alors les matières à déblayer qui, en général, viennent tout d'abord en contact avec leur tronçon inférieur 13 dont la longueur L est à peu près égale à celle (L) du tronçon médian 14.Lorsque le mouvement de déblaiement du véhicule progresse, les matières à déblayer placées devant les fourchons 12 exécutent un mouvement semblable à celui indiqué par la flèche 37 sur la figure lo Si un fourchon 12 se heurte à une résistance particulièrement grande, ce qui peut être par exemple le cas quand le fourehon 12 ou sa section 13 inférieure se heurte à un tronc d'arbre ou à un autre obstacle, le fourchon 12 se déplace automatiquement vers le haut, le point P de la main de guidage décrivant alors une trajectoire voisine de la ligne 38 représentée en trait mixte. Dans ces conditions, le mouvement de déplacement vers le haut est effectué en s 1opposant à la force de rappel du ressort 29. Butant donné que tous les fourchons 12 sont articulés indépendamment l'un de l'autre au masque de guidage 11, la hauteur des divers fourchons 12 par rapport au sol qui est au-dessous peut varier. Lors du mouvement d'évidement vers le haut, chaque fourchon de guidage peut se déplacer, ou céder, d'une quantité limitée dans la direction des flèches 27 et 28 (fig.2). Une fois surmonté l'obstacle considéré, le fourchon 12 correspondant, guidé par un dispositif de guidage à rouleaux, revient à chaque fois, grâce à son poids propre et à la force de rappel du ressort 29, à sa position de départ. L'expérience a montré qu'on atteint avec cet appareil un rendement extraordinaire en ce qui concerne le déblaiement des surfaces. De plus, on ne se heurte que dans des conditions tout particulièrement défavorables, de temps à autre, à des difficultés de fonctionnement qui rendent nécessaire un déplaceaent vers l'arrière ou une intervention manuelle. De plus, l'expdrience a montré qu'un appareil de déblaiement de ce genre ne perd pas le contact avec les ratières à déblayer comme cela peut Entre le cas dans certaines circonstances quand les fourchons ne sont pas construits de façon à pouvoir se déplacer vers le haut mais, au contraire, peuvent se déplacer autour d'un axe horizontal aune quantité limitée vers l'arrière, comme l'ont montré des essais. Ces avantages sont obtenus tout en ménageant l'appareil dans une très large mesure, de sorte que la durée de vie de l'appareil de déblaie ment selon l'invention est longue. ~REVENDICAEIONS- 1.- Appareil de déblaiement, destiné à être associé à un véhicule utilitaire automoteur tel qu'un tracteur ou un engin analogue, en vue du déblaiement de surfaces, en particulier de surfaces forestières déboisées, du type comportant au moins deux fourchons de déblaiement parallèles entre eux, fixés à un masque en forme de bouclier,fourchons qui, tout au moins dans la région de leur tronçon terminal inférieur tourné vers la surface à déblayer, s'étendent vers lavant, obliquement par rapport à la verticale, appareil caractérisé par le fait que les fourchons de déblaiement sont tous réalisés de telle manière que, lors du dépassement d'une valeur limite d'une force de résistance (W) agissant sur eux, ils s'écartent automatiquement de leur position de travail normale en direction du haut et que, après que cette force de résistance est tombée au-dessous de sa valeur limite, ils reviennent automatiquement à leur position de travail normale. 2.- Appareil selon la revendication 1, dans lequel les fourchons de déblaiement peuvent se déplacer chacun vers le haut le long d'un dispositif de guidage à rouleaux, dont les rouleaux de guidage sont fixés au masque. 3.- Appareil selon la revendication 2, dans lequel les fourchons de déblaiement comportent, tout au moins dans le tronçon de guidage, des flasques longitudinaux dépassant sur les côtés et servant de guides pour les rouleaux de guidage. 40- Appareil selon la revendication 3, dans lequel les faurchons de déblaiement ont, en coupe transversale, tôut au moins dans le tronçon de guidage, la forme d'un profilé en double T. 5.- Appareil selon lune des revendications 1 à 4, dans lequel les fourchons de déblaiement ou leur dispositif de guidage sont fixés élastiquement au masque. 6.- Appareil selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel chaque fourchon de déblaiement est associé à un organe de rappel à l'aide duquel il revient automatiquement à sa position de travail normale après s'en btre écarté. 70- Appareil selon la revendication 6, dans lequel les organes de rappel sont constitués par des ressorts de traction à boudin, dont une extrémité est fixée au fourchon, et dont l'autre extrémité est fixée au masque, 8.- Appareil selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel chaque fourchon de déblaiement est muni dtune butée avec laquelle il s'appuie sur le masque en position normale de repos. 90- Appareil selon la revendication 8, dans lequel les butées sont réalisées de façon à être réglables. 10e Appareil selon l'une des revendications 1 à 9, dans lequel les fourchons de déblaiement sont montés indépendamment les uns des autres sur le masque et sont mobiles par rapport à ce dernier, et les uns par rapport aux autres. 11.- Appareil selon l'une des revendications 1 à 10, dans lequel des butoirs fixés au masque sont montés à la partie supérieure des fourchons de déblaiement. 120- Appareil selon la revendication 11, dans lequel les butoirs sont placés entre les fourchons de déblaiement et sont à peu près alignés latéralement par rapport à ceux-cri, 13.- Appareil selon l'une des revendications 1 à 12, dans lequel les tronçons d'extrémité des fourchons de déblaiement sont plus fortement inclinés par rapport à la verticale que leur tronçon médian.