La présente invention concerne une porte, en particulier une porte de garage constituée par au moins deux panneaux, sensiblement de mêmes dimensions, pouvant pivoter autour d'axes horizontaux, le panneau supérieur pivotant autour d'un axe fixe et 5 le panneau inférieur étant articulé, par un système à charnière, sur le chant du dessous du panneau supérieur de la porte, un dispositif d'équilibrage et un levier au moins s'appliquant latéralement sur le panneau inférieur et pouvant pivoter autour d'un axe fixe. 10 On connaît des portes pliantes suspendues comportant deux parties plates, dans lesquelles la partie supérieure peut pivoter autour d'un axe horizontal fixe, suspendue en bordure de la partie supérieure. A cette partie supérieure, la partie plate inférieure de la porte est rattachée par l'intermédiaire d'une char-15 nière horizontale. Pour ouvrir la porte pliante suspendue, on lève les deux parties pour les amener au moins dans une position sensiblement horizontale. Pour exécuter ce mouvement on prévoit, par exemple, un organe de guidage et de commande attaquant par l'une de ses extrémités la partie inférieure de la porte en dehors 20 de la charnière de liaison. La disposition de ce système est telle que le mouvement désiré s'effectue obligatoirement. Les portes pliantes suspendues du genre précité trouvent leur application spécialement dans les garages. En règle générale, elles sont disposées de manière que les deux parties de la porte 25 basculent vers l'extérieur, pour former, en position d'ouverture, une sorte d'auvent au-dessus de l'entrée. Il est rarement souhaitable de disposer la porte de façon que ses parties basculent vers l'intérieur du garage, car l'espace disponible dans celui-ci en serait diminué. Dans une forme dérivée de ce type de porte pliante 30 suspendue, la charnière est placée entre les deux parties de la porte, un peu au-dessus de la ligne médiane, de sorte qu'en position d'ouverture, la partie plate inférieure déborde partiellement à l'intérieur du garage. Le guidage est assuré ici par des rails fixés sur les murs latéraux., Pour faciliter le mouvement des por-35 tes pliantes suspendues connues, il est prévu des dispositifs d'équilibrage, soit rattachés aux éléments de guidage, soit s'attaquant, comme ces éléments, à la partie inférieure de la porte. Divers inconvénients sont inhérents aux portes pliantes suspendues. En position d'ouverture, une partie de la porte déborde inévita- 69 24286 2 2013184 blement de l'entrée» Si la porte reste ouverte longtemps, des précipitations atmosphériques -pluie ou neige- peuvent s'y accumuler, gênant sensiblement le processus de la fermeture» Les commodités d'emploi de la porte pliante suspendue paraissent moins 5 grandes que celles de la porte basculante d'un seul panneau. En fait, si on lève de 1'extérieur la porte pliante suspendue par le rebord extérieur de la partie du bas, la porte, lors de la fermeture, se déplaçant sensiblement vers le haut sur des rails verticaux, la zone de la charnière entre les deux parties de la porte 10 repousse vers l'extérieur la personne de service, ou gêne cette dernière» Le fonctionnement produit dans le voisinage de la charnière des forces de levier non désirables, les mouvements de la partie plate inférieure de la porte étant en outre incontrôlables. Le bruit au cours de l'ouverture et de la fermeture est 15 considérable » L'invention a pour objet d'éviter tous ces inconvénients, ce à quoi on parvient en prévoyant que, la porte étant fermée, les deux panneaux forment entre eux un angle obtus et le levier est articulé, par l'une de ses extrémités, sur la moitié supérieure 20 du panneau du bas de la porte, son axe de pivotement, fixe, se trouvant à une distance de la porte fermée correspondant à peu près à l'intrados du mur, sa hauteur étant, par rapport au chant du dessous de la porte fermée, aux trois quarts environ de la hauteur totale de la porte. 25 On parvient ainsi à ouvrir et à fermer la porte en dépensant le moins de force possible et à placer le mécanisme nécessaire à l'ouverture et à la fermeture dans une épaisseur correspondant à l'épaisseur usuelle des murs de garages (25cm environ). Pour ouvrir et fermer la porte on se sert d'un mécanisme à levier, qui 30 fonctionne absolument sans bruit. Quand on l'actionne, le levier, articulé sur le panneau inférieur de la porte soulève ce panneau tandis que le panneau su-' périeur se trouve simultanément poussé vers l'extérieur. La porte continuant son mouvement, le levier fait basculer toujours davan-35 tage le panneau inférieur vers le panneau supérieur, de sorte que l'angle entre les deux panneaux diminue de plus en plus jusqu'à ce que ceux-ci arrivent en position finale, pratiquement repliés l'un sur l'autre. Comme, pendant ce mouvement d'ouverture, les voies des axes de pivotement se croisent dans la moitié supérieure 69 24286 3 2013184 du panneau du bas de la porte entre les deux panneaux et le point d'articulation du levier, celui-ci arrive à un point mort, en position finale haute de la porte ouverte, en conjonction avec les panneaux agissant pareillement comme leviers, de sorte que la 5 porte reste ouverte, sans exercer de force extérieure, par l'action de blocage du levier parvenu à son point mort» Afin de pouvoir manoeuvrer la porte sans grande dépense d'énergie, on a prévu un autre levier basculable, pouvant être saisi de 1'extérieur quand la porte est fermée, et dont l'axe de pivotement, fixe, est 10 situé au-dessous de l'axe cité en premier lieu» Les deux leviers sont reliés l'un à l'autre au voisinage de leurs axes de pivotement par tin organe intermédiaire en forme de barre. Cette liaison est assurée de manière que le déplacement angulaire du levier rattaché au panneau inférieur de la porte soit à peu près le dou-1 5 "ble du déplacement angulaire du levier actionné à la main, de sorte que l'organe intermédiaire assure entre les deux leviers un rapport des déplacements de 1 à 2 environ,. Pour pouvoir ouvrir et fermer la porte également de l'intérieur, un prolongement vers l'intérieur donne au levier la forme d'un levier à deux bras, de 20 sorte que le levier rattaché au panneau inférieur de la porte peut être actionné aussi bien de l'extérieur que de l'intérieur. L'adoption d'une commande par moteur, ou la transmission de la force du levier actionné à la main au levier articulé sur le panneau inférieur de la porte au moyen d'une chaîne d'entraîne-25 ment ou d'un système d'engrenage, entrent cependant parfaitement dans le cadre de l'invention. Afin d'exposer clairement l'invention, elle est décrite ci-après plais en détail, dans sa construction et dans son fonctionnement, en référence à deux Exemples de réalisation, qui ne la 30 limitent aucunement: - la 3?ig. 1 représente schématiquement la porte et le mécanisme de levage, vus de profil; - la Fig. 2 représente un aiire exemple de réalisation vu également de profil; 35 - la Fig. 3 représente l'exemple de la Fig. 2, mais la porte étant ouverte, et - la ï"ig. 4 représente une porte fermée, vue en élévation. La porte de garage selon l'invention consiste en deux panneaux 1 et 2, sensiblement de mêmes dimensions, pouvant être cons- 69 24286 4- 2013134 -bruits de manière courante, le panneau supérieur 1 peut pivoter autour de l'axe horizontal fixe 3« Le panneau inférieur 2 est articulé sur le chant inférieur du panneau 1 au moyen de la charnière 4<> Quand la porte est fermée, le chant inférieur 5 du panneau 5 2 repose sur une barre profilée 6. La porte étant fermée, les deux panneaux 1 et 2 forment entre eux un angle obtus, tandis que le panneau 1 occupe une position sensiblement verticale. Un levier coudé 8, pouvant, pivoter autour d'ion axe fixe 7, est rattaché au panneau inférieur, l'une des extrémités du levier 8 étant articu-10 lée sur la moitié supérieure du panneau du bas 2. La distance de l'axe de pivotement fixe 7 au panneau 1 est inférieure à l'épaisseur de l'intrados du mur usuel dans les garages (20 à 30 cm environ) et cet axe se trouve à une hauteur, à partir du chant inférieur de la porte fermée, correspondant environ aux trois quarts 15 de la hauteur totale de la porte. Il va de soi que ces dimensions peuvent varier aussi bien en plus qu'en moins. Au-dessous de l'axe de pivotement 7 du levier 8 est placé le levier de pivotement 9, également fixe, d'un autre levier 10, dont l'extrémité inférieure libre 16 peut être saisie de l'extérieur, 20 la porte fermée (Fig. 4). Ce levier 10 est également coudé. Les deux leviers 8 et 10 sont reliés entre eux, près de leurs axes de pivotement 7 et 9, par une barrette intermédiaire 11. Cette barrette 11 est agencée de manière qu'un basculement à la main du levier 10 provoque un basculement sensiblement double du levier 8. Un 25 bras de levier 12, al Tant au-delà de l'axe 9, relie le levier 10 à la zone supérieure du panneau 1 de la porte, et ce, par l'intermédiaire de la tige articulée 13. La porte, ainsi que le système de leviers sont logés dans un cadre de tôle d'acier 14 (Pig.4) et fabriqués en série comme un ensemble, livrable à l'endroit de 30 l'installation, où il n'y a plus qu'à l'encastrer dans l'ouverture préparée dans le mur. Il n'est plus nécessaire de procéder au montage séparé de la porte et du mécanisme de commande. La porte fermée se présente vue de face comme le montre la Fig. 4. S'il faut ouvrir la porte, on saisit la poignée 16 du 35 levier 10 et on la tire vers l'avant de manière que le levier 10 parcoure un trajet angulaire de 45 à 55 degrés environ. Par ce déplacement, la tige articulée 13 est tirée vers le bas, d'une part, le levier 8 repoussé vers le haut par la barrette intermédiaire 11, d'autre part. Ce faisant, le levier 8 soulève le pan 69 2428î> 5 2013184 neau inférieur 2 de la porte et repousse simultanément vers l'extérieur, soutenu par la tige 13, le panneau supérieur 1, de sorte que ce dernier pivote autour de l'axe 3» Comme, en outre, par suite de son rattachement par la charnière au panneau supérieur, 5 l'arête supérieure du panneau du "bas 2 doit suivre le mouvement, tandis que, d'autre part, le trajet du point d'articulation 15 du levier 10 est déterminé par la longueur effective de ce levier, dont la montée provoque la continuation du repliement l'un sur l-'autre des panneaux 1 et 2 de la porte. Comme, d'autre part, la 10 voie suivie par l'axe de la charnière 4 coupe la voie du point d'articulation 15, ces voies divergent au-dessus de leur point de rencontre et ce croisement se situant au-dessous de la position d'ouverture de la porte, il se produit que, par le levier 8, le système de leviers constitué par les panneaux 1 et 2 arrive dans 15 cette position d'ouverture à un point mort, où la porte se maintient d'elle-même ouverte par son propre poids# S'il faut la refermer, on ramène le levier 10, alors penché en avant sous un angle de 4-5° environ dans sa position primitive, ce qui provoque le déplacement en sens contraire des divers éléments. 20 On voit d'après ce qui précède que l'invention peut parfaite ment se passer d'organes de glissement ou de guidage bruyants. L'exemple de réalisation suivant les Figs. 2 et 3, qui montrent line seule et même porte une fois fermée et une fois ouverte, correspond pour l'essentiel à l'exemple suivant la Fâg. 1, motif 25 pour lequel les mêmes pièces ont été repérées par les mêmes chiffres auxquels on a ajouté un signe (') pour marquer la différence. Dans cette forme de réalisation, le levier 10' est constitué comme un levier à deux bras pour être actionné manuellement, le bras 18 le prolongeant vers l'extérieur, au-delà de l'axe de pivote-30 ment fixe 9*, de sorte qu'on peut manoeuvrer la porte aussi bien de l'intérieur que de l'extérieur, les deux bras 10' et 18* du levier étant rigidement reliés l'un à l'autre et pivotant ensemble autour de l'axe 9*. Pour faciliter l'ouverture des portes très lourdes, le levier 8' est soumis à l'action d'un ressort» Le res-35 sort 19, prévu à cet effet, agit, par l'intermédiaire d'un levier de dérivation en forme d'U 20, sur le levier 8', .qui présente dans ce but ion prolongement 24, dirigé vers le haut. La porte étant fermée, l'axe de pivotement fixe 7', le point d'attaque 21 du ressort 19 et son point d'attache 23 sont en ligne droite, l'axe de 69 24286 6 2013184 pivotement 7* se trouvant entre les deux autres points, le ressort 19 ne permet donc à aucun couple de s'exercer sur le levier 8*. Si cet état d'équilibre est rompu par l'action du levier 10* ou 18, la force du ressort agit à plein sur le levier 8', l'ouvertu-5 re de la porte diminuant cette force en augmentant la longueur efficace du bras de levier 24® la Fig» 3 représente la position relative des éléments, la porte ouverte. Il est évident que les leviers 8, 13 ou 81, 24, 20, ainsi que le ressort 19 sont disposés de chaque côté de la 10 porteo II est possible, naturellement, de combiner entre elles les formes de réalisation représentées, ou de remplacer le levier commandé manuellement, ou de lui ajouter, une commande par moteur au choix. Au lieu du rectangle d'articulations constitué par les le-15 viers 8, 10, 11 ou 8', 10*, 11', on peut aussi prévoir des commandes par chaînes ou par engrenages, les axes de rotation des pignons de chaînes ou ceux des roues dentées coïncidant, dans ce cas avec les axes de pivotement 7 et 9, ou 71 et 91» Si, comme mentionné précédemment, on a choisi avantageaisement 20 les leviers pour obtenir une démultiplication de 1/2, il est expressément souligné que d'autres rapports de démultiplication sont également possibles et applicables, tels que, par exemple, pour un pivotement du levier 10 ou 10* de 20° seulement, le panneau supérieur de la porte ait déjà effectué un pivotement de 90° 25 ou plus» A la place du levier 10 ou 10' actionné manuellement, on peut disposer latéralement sur la porte, à proximité du point d'articulation 15 ou 15*, une poignée de manoeuvre. Pour ouvrir la porte, on tire alors tout simplement cette poignée en haut 30 vers l'avant, de sorte que la porte se lève, suivant le chemin prévu par l'action du levier 8 ou 8*0 69 24286 7 2013134 REVENDICATIONS 1.- Porte, en particulier une porte de garage, constituée par deux panneaux au moins, sensiblement de mêmes dimensions, pouvant pivoter autour d'axes horizontaux, le panneau supérieur pivotant autour d'un axe fixe et le panneau inférieur étant arti- 5 culé, par un système à charnière, sur le chant de dessous du panneau supérieur de la porte, de préférence un dispositif d'équilibrage et un levier au moins s'appliquant latéralement sur le panneau inférieur et pouvant pivoter autour d'un axe fixe, cette porte étant caractérisée par la combinaison des caractéristiques 10 suivantes, telles que la porte étant fermée, les deux panneaux font entre eux un angle obtus et le levier est articulé par l'une de ses extrémités sur la moitié supérieure du panneau du bas de la porte, son axe de pivotement fixe étant situé à une distance de la porte fermée correspondant environ à l'intrados du mur et 1 5 placé en hauteur à environ les trois quarts de la hauteur totale de la porte à partir du chant de dessous de la porte feimée. 2.- Porte suivant la revendication 1, caractérisée en ce que, pour le basculement du levier, il est prévu au moins un levier commandé manuellement et, ou bien, une commande par moteur<> 20 3.- Porte suivant la revendication 2, caractérisée en ce que le levier est relié au levier de manoeuvre au moyen d'une démultiplication par leviers ou par engrenages. 4.- Porte suivant les revendications 2 et 3, caractérisée en ce que l'axe de pivotement fixe du levier de manoeuvre est situé au- 25 dessous de l'axe de pivotement du levier, les deux leviers étant reliés près de leur axe de pivotement par un organe intermédiaire en forme de barreo 5.- Porte suivant la revendication 2, caractérisée en ce que le levier de manoeuvre basculant manuellement affecte la forme d'un 30 levier à deux bras par un prolongement dépassant à l'intérieur du local fermé par la porte, de sorte que la porte peut se manoeuvrer de l'intérieur ou de 1'extérieure 6.- Porte suivant les revendications précédentes, caractérisée en ce que le levier de manoeuvre basculable manuellement et le 35 levier sont reliés l'un à l'autre de manière que le déplacement angulaire du levier soit à peu près le double du déplacement angulaire du levier actionné manuellement0 69 24286 8 2013134 7.- Porte suivant la revendication 6, caractérisée en ce que le déplacement angulaire du levier entre la position d'ouverture et la position de fermeture de la porte, soit d'environ 90°. 8„- Porte suivant les revendications précédentes, caractérisée en 5 ce que le levier actionné à la main est relié à une barre articulée par l'une de ses extrémités sur le panneau supérieur de la porte,dans une zone située au-dessus de l'axe de pivotement de ce panneau. 9.- Porte suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'un 10 dispositif d'équilibrage, sous forme d'un ressort de traction par exemple, agit sur le levier. 10.- Porte suivant la revendication 9, caractérisée en ce que, la porte fermée, l'axe de pivotement fixe du levier, le point d'attaque du ressort sur le levier ainsi que le point d'attache 15 du ressort sont en ligne droite, l'axe de pivotement fixe se trouvant entre les deux autres points. 11o- Porte suivant les revendications 1 à 10, caractérisée en ce que les leviers présentent un ou plusieurs coudes. 12.- Porte suivant les revendications 9 à 11, caractérisée en ce 20 qu'un prolongement dirigé vers le haut est prévu sur le levier à proximité de son axe de pivotement, le ressort agissant sur ce prolongement par l'intermédiaire d'un levier contourné0 13»— Porte suivant la revendication 3, caractérisée en ce que l'organe intermédiaire en forme de barre constitue avec les leviers 25 un quadrilatère articulé dans lequel le bras d'articulation effectif du levier est plus long que le bras d'articulation du levier. 14«- Porte suivant la revendication 10, caractérisée en ce que le point d'attaque du ressort se trouve, en position de fermeture de la porte, à son point mort hauto 30 15»- Porte suivant la revendication 10, caractérisée en ce qu'un étrier en forme d'U est prévu, passant au-dessus des axes de pivotement et dont l'une des branches est reliée au levier, le ressort de traction agissant sur l'autre branche. 16.- Porte suivant les revendications précédentes, caractérisée 35 en ce que les barres et leviers sont placés directement sur le côté de la porte et recouverts vers l'extérieur, le levier de manoeuvre dépassant par une fente du recouvrement. 17o- Porte suivant la revendication 3, caractérisée en ce que le système de démultiplication multiplie par deux environ le déplace- 24286 9 2013184 cernent angulaire du levier de manoeuvre par rapport au mouvement angulaire du levier. 18.- Porte suivant les revendications précédentes, caractérisée par un système de démultiplication à roues dentées ou à chaîne entre les leviers.