L'invention a pour objet un dispositif de suspension permettant l'entretien, la réparation et le pontage à partir d'un cadre nu de bicyclettes. Dans tout ce qui suit, on parlera exclusivement de bicyclettes, mais il est clair que l'objet de la présente invention peut également stappliquer aux motocycles ou autres véhicules du même type. Lorsqu'il est nécessaire de nettoyer une bicyclette, d'y opérer une réparation ou un aménagement quelconque, ou encore de monter une bicyclette à partir d'un cadre nu, il est impératif pour l'opérateur, occasionnel ou trofessionnel du cycle, d'ados- ter pour ce faire une position accroupie inconfortable et inefficace. En outre, il est nécessaire de soulever la bicyclette et de la retourner selle contre terre tour certaines onérations. Il en découle une fatigue physique, sensible surtout chez le profession nel. Pour hallier ces inconvénients, on a déjà proposé pour l'amateur des dispositifs de suspension autorisant l'exécution des opérations les plus simules. Ainsi dans la demande de brevet français NO 77.04978 on a déjà proposé un dispositif de suspension consistant en un support télescooique pourvu de moyens de maintien de la bicyclette. Toutefois, l'utilisation de cet appareil est limitée pour le trofessionnel, sauf a s'en servir en tant que présentoir dans une vitrine, car celui-ci recherche d'une oart une orientation de la bicyclette dans tous les plans possibles, et d'autre part une préhension efficace et ferme adaptable à tous les types de bicyclettes. Il existe déja pour le professionnel des dispositifs de ce type comportant un pied muni d'un dispositif de suspension, mais leurs performances sont tout à fait insuffisantes et orésen- tent les inconvénients suivants entre autres - préhension inefficace du cadre, et donc travail difficile pour des opérations-de précision nécessitant par exemple l'usinage de certaines parties du cadre - blocage des cables de commande et d'alimentation des divers organes de la bicyclette (freins, dérailleurs avant et ar rière, éclairage) à un moment donné de leur course, ce qui entraî- ne une détérioration par écrasement et une impossibilité à les manoeuvrer normalement tour faire des essais en cetté position, - orientation possible limitée à la rotation par rapport à l'axe du support et au déplacement en hauteur. La présente invention a pour objet de remédier à ces inconvénients et de proposer un dispositif-de suspension per fectionné pour bicyclette autorisant à la fois une orientation du cadre de la bicyclette dans tous les plans envisageables et nécessités pour effectuer rationnellement les opérations désirées, ainsi qu'un maintien du cadre suffisamment ferme et efficace pour pouvoir effectuer toute opération nécessitant une intervention mécanique précise, sans détériorer ni gêner pour autant la manoeuvre des divers cables de commande et d'alimentation. Selon l'invention, ce but est atteint avec un dispositif de suspension comportant une tête de suspension coopérant avec une colonne-support munie de moyens pour effectuer la rotation et le réglage en hauteur de la tête de suspension, ladite tête de suspension étant munie de moyens de maintien et de blocage de deux des montants du cadre et ladite colonne-support étant munie en outre de moyens autorisant l'inclinaison de la tête de suspension de O à 900 vers l'avant et vers l'arrière. Selon un mode de réalisation préférentiel, les moyens de maintien et de blocage dont est munie la tête de suspension sont constitués l'un par un berceau de section en "V" muni en outre d'un dispositif de blocage du type sauterelle ou tout autre dispositif équivalent, le second étant de préférence réglable en profondeur au moyen d'un bras de profondeur horizontal déplaçable, permettant l'adaptation à tous les types de cycles et une fixation d'un même véhicule de plusieurs manières différentes, le blocage étant assuré également dans ce cas de manière preférentielle par un dispositif type sauterelle fixé à l'extrémité dudit bras de profondeur.De manière avantageuse et pour assurer une meilleure stabilité, le berceau en "V" et le bras de profondeur font entre eux un angle voisin de 45" et sont éloignés l'un de l'autre au maximum, de manière à écarter en conséquence les deux points de prise du cade de la bicyclette, et donc à assurer une préhension plus efficace, et de manière également a assurer le passage des roues. La tête de suspension forme une pièce homogène, etles deux moyens de maintien et de blocage sont rendus solidaires par l'intermédiaire d'un cintre à plusieurs branches, de préf é- rence quatre, l'ensemble de cette tête de suspension étant fixée sur un support relié à la colonne-support. La colonne-support est munie de moyens autorisant la rotation de la tête de suspension autour de l'axe du support, de manière connue en soi. De la même, la colonne-support est munie de moyens autorisant la montée ou la descente de la tête de suspension par un système télescopique connu en soi. Pour permettre le positionnement du cadre de la bicyclette dans tous les plans de l'espace, on prévoit selon l'invention de déterminer sur la colonne-support deux parties indépendantes, reliées entre elles par l'intermédiaire d'un dispositif permettant l'inclinaison de O à 90" en avant eten arrière de la partie supérieure supportant la tête de suspension par rapport à la partie inférieure d'orientation fixe.Le dispositif d'inclinaison se présente de préférence sous la forme d'un disque de positionnement monté en rotation sur un axe horizontal et d'épaisseur suffisante d'une part pour soutenir sur la demi-circonférence supérieure dans toues les inclinaisons possibles la partie supérieure de la colonne-support avec la tête de suspension et d'autre part pour être muni sur toute la longueur de la demi-circonférence inférieure de perçages régulièrement espacés dans lesquels vient se positionner un têton de blocage qui peut être mis én prise ou dégagé par un dispositif manoeuvrable manuel lement, par exemple un vérin mécanique. Le disque de positionnement est placé à l'intérieur d'une chape supportant l'axe de rotation du disque, la partie inférieure de la chape étant reliée à la partie inférieure de la colonne-support. On peut également concevoir un dispositif d'inclinaison basé sur un système de rotule. Enfin, la colonne-support et la tête de suspension peuvent être fixées au sol à demeure ou être montés sur un pied assurant une bonne stabilité, de manière connue en elle-même. Les avantages des dispositifs de suspension selon l'invention sont multiples et en particulier - orientation possible dans.toutes les directions, c'est-à-dire présentation du cadre possible dans tous les plans, et à chaque fois de plusieurs manières, par les mouvements de rotation, de ré glage en hauteur et d'inclinaison de la tête de suspension, permettant le positionnement le plus rationnel pour chaque opération à effectuer - préhension et maintien fermes par l'utilisation de fixations type sauterelle, autorisant en conséquence des usinages précis - pas de blocage ni d'écrasement des fils d'alltenta- tion,ni des commandes des dérailleurs avant et arrière et des freins - manipulation à la fois simple et efficace - adaptation possible à tous les types de bicyclet tes. En particulier, on remarquera que dans les dispositifs selon l'invention, le cadre de la bicyclette, s'il s'agit d'une bicyclette pour homme, peut être maintenu par deux quelconques des montants du cadre, alors que dans tous les dispositifs de l'art antérieur, la préhension ne pouvait se faire que sur les deux montants divergents du cadre, limitant ainsi également les orientations possibles de la bicyclette. Pour pouvoir effectuer tous les positionnements possibles du cadre de la bicyclette, on peut prévoir selon un autre mode de réalisation préférentiel de munir à la fois la partie supérieure et la partie inférieure de la colonne-support de moyens de rotation par rapport à l'axe de la colonne. On a donc quatre possibilités d'action au niveau de la colonne - deux rotations possibles, soit de la tête de sus pension seulement, soit à la fois de la tête de suspension et du dispositif d'inclinaison - une translation verticale - une inclinaison de O à 900 vers l'avant ou.vers l'arrière. Ainsi, tous les plans de l'espace peuvent être oc cupés par le cadre de la bicyclette. On comprendra mieux l'invention à l'aide de la description ci-après d'un mode de réalisation préférentiel de l'invention et des dessins annexés dans lesquels - la figure 1 représente une vue d'ensemble-d'un dispositif conforme à l'invention - la figure 2 représente une vue en élévation de la tête de suspension sans les sauterelles de fixa tion ni le bras de profondeur réglable - la figure 3 représente une vue de profil de la figure 2 ; - la figure 4 représente une vue de dessus du bras de profondeur réglable avec lavure de face 4a, la vue 4b étant une vue de dessus d'une plaque rapportée le bras de profondeur - la figure 5 est une vue en coupe transversale de la clape servant de support à l'axe de rotation du dis que de positionnement - la figure 6 est une vue en coupe transversale du disque de positionnement. Le dispositif est constitué d'une tête de suspension 1 solidaire d'une colonne-support 2 fixée par exemple sur un pied 3 par l'intermédiaire d'une embase circulaire 4. On peut prévoir sur le pied 3 des moyens de réglage 5, 6, 7, 8 de l'horizontalité du dispositif. La colonne-support comprend une partie inférieure 9 et une partie supérieure 10 reliées par un dispositif 11 permettant l'inclinaison de la partie supérieure 10 supportant la tête de suspension par rapport à la partie inférieure 9. On décrira l'appareil en position verticale La partie inférieure 9 de la colonne est munie de moyens télescopiques 12 permettant le réglage en hauteur de la tête de suspension et de moyens 13 permettant la rotation de toute la partie supérieure, dispositif d'inclinaison 11 compris. Les moyens telescopiques 12 et de rotation 13 sont connus en eux-mêmes, n'ont pas été représentés et sont à la portée de l'homme de l'art. Pour obtenir le blocage-après une rotation ou une translation verticale en une position donnée, on prévoit des vis de blocage 14 et 15, munies de manettes escamotables. La partie supérieure 10 est également munie de moyens 16 pour la seule rotation de la tête de suspension 1, les mêmes remarques que précédemment pouvant être faites pour la conception de ces moyens de rotation. La tête de suspension 1 est constituée par deux élé- ments de maintien 17 et 18 munis chacun d'une sauterelle de fixation 19 et 20. L'élément de maintien 17 est constitue par un berceau 21 à coupe transversale en "V", qui n'entraîne donc aucun blocage ni pinçage des divers cables. Le berceau 21 peut-être fixé par soudure ou brasure, ou tout autre moyen équivalent sur l'une des branches d'un cintre 22, cintre qui solidarise les éléments 17 et 18. L'élément de maintien 18 consiste en un bras réglable en profondeur 23, coulissant à l'intérieur d'un guide 24. Le bras de profondeur 23 et muni à son extrémité ne supportant pas la sauterelle 19 d'un axe fileté 25 qui par action d'un bouton molete 26 permet le déplacement horizontal du bras 23 dans le guide 24. Le cintre 22, qui peut être monobloc et obtenu par fonderie ou assemblé par soudure ou brasure ou tout autre moyen équivalent, comporte quatre branches respectivement 27, 28 29 et 30. Les branches 27 et 28 sont horizontales et situées à des hauteurs différentes pour permettre d'une part une préhension efficace du cadre de la bicyclette et pour d'autre part autoriser le passage de la roue. Elles sont reliées entre elles par une branche 29 inclinée à environ 450 et fixée aux extrémités 31 et 32 des branches 27 et 28, celles-ci étant du même côté par rapport à la branche 29. La quatrième branche 30 du cintre 22 est fixée à l'autre extrémité 33 de la branche 27, perpendiculairement à la branche 29 et dirigée vers le sol. Le berceau 21 est fixé sur la branche 30 du cintre, tandis que le guide 24 du bras de profondeur 23 est fixé à l'autre extrémité 34 de la branche 28. Le bras de profondeur 23 est bloqué en position par un bouton 35. La sauterelle de fixation coopérant avec le berceau 21 est fixée par une embase sur une patte d'attache 36 rapportée sur la branche 27 du cintre. L'ensemble de la tête de suspension est relié à la partie supérieure 10 de la colonne-support 2 par un élément de colonne 37 muni à son extrémité supérieure 38 d'un chanfrein 39 permettant la fixation de la tête de suspension par l'intermédiaire de la branche 30 du cintre22. A son extrémité inférieure 40, l'élément de colonne 37 est muni de moyens dlem- boîtement 41 permettant la fixation au reste de la colonne et la rotation de la tête de suspension. Le bras de profondeur 23 est muni, outre l'axe fileté 25 situé à son extrémité 42 et fixé par brasure dans un alésage 43, d'une part d'une patte d'attache 44 perpendiculaire au bras et rapportée sur celui-ci et d'autre part d'un axe 45 situé à l'autre extrémité 46 du bras, dans le même plan que la patte 44, et perpendiculaire au bras. L'un des montants du cadre de la bicyclette vient se loger entre l'axe 45 et la patte d'attache 44 qui supporte une embase sur laquelle est fixée la sauterelle de fixation 19. La partie supérieure de la colonne-support est fixée dans un alésage de l'arc supérieur 47 d'un disque de positionnement 48 constituant une partie du dispositif d'inclinaison 11. L'arc inférieur 49 du disque 48 est muni d'alésages 50, 51 régulièrement espacés sur toute la demi-circonference et dans lesquels vient en prise un téton de blocage 52, non repré senté, situé dans l'axe vertical de la colonne. Le disque 48 est percé axialement en son centre d'un trou 53 dans lequel est engagé un axe 54 supporté par une chape 55. Cette chape 55 est constituée de deux flasques verticaux 56, 57 munis de bossages 58, 59 dans lesquels s'engage l'axe 54. Les deux flasques 56 et 57 sont fixés par exemple par brasure sur un support horizontal 60. L'ensemble des flasques 56 et 57, et du support 60 peut être obtenu en une seule pièce par fonderie Sur la base de la chape et à l'intérieur de celle-ci est fixé rar des vis 61, un vérin mécanique à cames assurant la mise en prise ou le dégagement du téton de blocage 52, par action sur une manette 63. La chape 55 peut être placée dans un carter de protection 62, muni d'un évidement 64 permettant le déplacement dans un plan horizontal de la manette 63. Enfin, on peut prévoir de munir la tête de suspension de moyens connus en eux-mêmes pour immobiliser la fourche de la bicyclette, par exemple une fourchette d'immobilisation. RE'.7FNDlCATT0NS 1. Dispositif de suspension permettant l'entretien, la réparation et le montage à Dartir d'un cadre nu de tout type de bicyclettes par un positionnement du cadre de la bicyclette dans tous les plans de l'espace avec une préhension ferme sans blocage des cables de commande et d'alimentation des divers organes de la bicyclette du type comportant une tête de suspension montée sur une colonne-supeort munie de moyens autorisant la rotation de la tête de suspension et sa translation verticale, caractérisé en ce que la colonne-support est constituée d'une partie inférieure solidaire d'un pied et munie de moyens de rotation autour de son axe et de translation verticale, et d'une partie supérieure, supportant la tête de suspension, munie ea- lement de moyens de rotation autour de son axe, la partie inférieure et la partie supérieure de la colonne-support étant reliées par l'intermédiaire d'un dispositif autorisant l'inclinaison de la partie supérieure de O à 900 vers l'avant et vers l'arrière, et en ce que la tête de surtension comporte deux élé- mentis de maintien et de préhension. 2. Dispositif selon la revendication 1. caractérisé en ce que le dispositif d'inclinaison est constitué nar un disque de tositionnement placé verticalement dans l'arc supérieur duquel est fixée la base de la tartie supérieure de la colonnesupport et dans l'arc inférieur duquel sont tercés des alésages dans lesquels vient en prise un téton de blocage situé dans l'axe vertical de la colonne, disque de tositionnement muni en son centre d'un axe horizontal supporté par une chape constituée de deux flasques verticaux rapportes sur une base horizontale à laquelle est reliée la tartie inférieure de la colonnesupport. 3. Dispositif selon la revendication 2,caractérisé en ce que le téton de blocage est mis en prise ou dégagé par l'intermédiaire d'un vérin mécanique à cames fixé à l'intérieur de la chape sur sa base horizontale, vérin manoeuvrable par une manette. 4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif d'inclinaison est constitué par une rotule. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendica tions de 1 à 4, caractérisé en ce que l'un des éléments de maintien dont est munie la tête de suspension est constitué par un berceau à section en "V'l, faisant lorsque le dispositif est en position verticale un angle de environ 450 avec l'horizontale. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications de 1 à 5, caractérisé en ce que le second élément de maintien dont est munie la tête de suspension consiste en-un bras horizontal, réglable en profondeur, muni à l'une de ses extrémités d'un axe et d'une patte d'attache placés tertendiculaire- ment au bras et situés dans un même plan axial, et entre lesquels se positionne l'un des montants du cadre de la bicyclette. 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le bras de profondeur coulisse à l'intérieur d'un guide par l'intermédiaire d'un axe fileté situé à l'autre extrémité du bras et en prise avec un bouton moleté manoeuvré manuellement. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications de 1 à 7, caractérisé en ce que les deux éléments de maintien sont supportés parun cintre à quatre branches comnortant, lorsque-llensemble de la colonne est en position verticale, une branche horizontale inférieure et une branche horizontale suné- rieure reliées entre elles par leurs extrémités par une branche intermédiaire inclinée à environ 450 et situées du même côté tar rapport à cette branche intermédiaire et perpendiculaires à celle-ci, la branche horizontale inférieure étant orolongée à son autre extrémité par une branche inférieure perpendiculaire à la branche intermédiaire, dirigée vers le sol et situe dans un tlan oarallèle à celui de la branche intermédiaire. 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que la branche inférieure supporte l'un des éléments de maintien et que la branche horizontale supérieure supporte l'autre élément dé maintien. 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications de 1 à 9, caractérisé.en ce crue les éléments de blocage coopérant avec les éléments de maintien sont constitués par des sauterelles. 11. Disositif-selon l'une quelconque des revendications de 1 à 10, caractérisé en ce que les éléments fixes de la tête de suspension sont réalisés en une seule pièce par fonderie.