La présente invention, rentrant dans le secteur des réceptacles pour ltemmagasinage ou le transport d'objets ou matériaux, est plus particulièrement relative à des récipients pour transporter une matière fluide, granuleuse ou pulvérulente, qui y a été versée sous forme meuble et qui doit être parfaitement protégée pendant le transport. Pour un transport de ce genre, il est absolument nécessaire de disposer dtune carrosserie de voiture particulière qui non seulement offre une protection complète vis-à-vis des agents atmosphériques et extérieurs autres, mais qui, en outre, peut être parfaitement nettoyée aussi vite que possible, afin d'éviter la contamination de la denrée transportée par des résidus ou des odeurs provenant des charges précédentes. C'est pourquoi des véhicules de ce genre ne doivent être mis en service que pour un nombre limité d'autres sortes de denrées et par cons- quentt on a de la difficulté à trouver une charge utile pour le trajet de retour. Par ailleurs, si l'on emploie des récipients rigides, ces problèmes ne sont pas résolus, mais déplacés. S'ils sont remplis dans le trajet d'aller, stils restent vides pendant le trajet de retour, 11 encombrement nécessaire reste et s'ils ne prennent pas de place sur le véhicule, ils prennent beaucoup de place dans les magasins. Conformément à l'invention ces problèmes sont résolus en employant un récipient repliable ou contractable qui est constitué par une enveloppe fermée en matière pliable, étanche aux li quines, A l'état déplié et ouvert, cette enveloppe présente la forme et les dimensions du volume intérieur de la carrosserie du véhicule pour lequel elle est conçue et par suite, lorsque le récipient est rempli de la matière fluide qu'il doit contenir, ses parois élastiques épousent parfaitement les parois rigides du fond et latérales de la carrosserie, en étant complètement soutenues par celles-ci. Ladite enveloppe peut entre pliée à la manière d'une bache ou d'un soufflet et n'occupera sous cet état qu'un volume très limité dans le véhicule ou dans le magasin. Le récipient peut entre pourvu de moyens d'attache reliant son enveloppe aux parois de la carrosserie du véhicule pour maintenir l'enveloppe elle-même dépliée et ouverte pendant la charge et la décharge et pour empêcher son déplacement lorsque le véhicule ou sa carrosserie est basculé pour la décharge, Le nombre des ouvertures de remplissage à la partie 9U- périeure de l'enveloppe est déterminé par leur longueur et le degré de fluidité de la charge.De façon semblable; le nombre et la position des ouvertures de décharge dépendront de la construction et de la direction de basculement de la carrosserie du véhicule, Comme matière pour l'enveloppe, les tissus en fibre synthétique caoutchoutée se sont révélés particulièrement avantageu2; A cet égard, les tissus présentent de très nombreuses possibilités avantageuses, On peut facilement constituer les ouvertures d'évacuation de la denrée de chargement sous forme d'appendices en entonnoir, qui au cours de la décharge du récipient, font d- couler sans perte la charge fluide au dessus ou dans l'ouverture d'entrée de la goulotte ou d'autres installations transporteuses On ferme ces ouverture, tout simplement par enroulement de la paroi. Le choix de la matière constituant l'envelopp. et la nature de son étancheFité à l'eau sont déterminés par le genre de denrées à recevoir; par les conditions de transport et de climat et enfin par les prescriptions locales de transport.Ces factenre déterminent aussi la nature des organes servant à la fermetur des ouvertures de remplissage et de vidage0 Un exemple de réalisation de l'invention va Outre maintenant décrit en se référant aux dessins ci-annexés, qui montrent, à titre d'exemple illustratif :: - à la figure 1, une vue latérale ; - à la figure 2, une vue du dessus ; - à la figure 3 une vue arrière du même exemple de réalisation, appliqué à un camion tracé en pointillé ; -àla figure 4, une vue partielle de l'enveloppe du rci- pient, montrant comment sa partie inférieure est reliée au fond du camion -àla figure 5, une vue partielle de l'enveloppe du récipient, indiquant le mode de fixation de sa partie supérieure aux paroi s latérales du camion -àla figure 6, une vue en perspective de 11 enveloppe du récipient, l'entonnoir de vidage étant roulé -àla figure 7, le remplissage du récipient déjà monté sur le camion, et - aux figures 8 et 9, deux modes de décharge différents du récipient. Le récipient, désigné sous la référence générale 1 comporte une enveloppe, approximativement parallélépipédique, qui possède en son état déplié et ouvert la forme et les dimensions approximatives du volume intérieur de la carrosserie du camion, de sorte qu'elle remplit celle-ci parfaitement.La paroi d'enveloppe supérieure est pourvue de trois ouvertures 2 obturables0 Ces ouvertures sont aptes à entre fermées hermétiquement et scellées par des moyens connus et qui ne sont pas par conséquent décrits ici, Bien qu'on puisse employer aussi des ouvertures semblables pour le vidage, la nature de la matière de ltenveloppe permet de réaliser l'entonnoir de vidage particulièrement pratique déjà mentionné, qui est représenté à l'état roulé sur la figure 6 et à l'état ouvert et servant à la décharge sur les figures 8 de décharge et 9. Cette ouverture/esPr~cof uee par un appendice 3 allonge en forme d'entonnoir, qui est fait dtune pièce avec l'enveloppe du récipient et qui présente une section rectangulaire.Cet appendice dirige la matière de chargement dans la trémie d'alimenta 'ionO L'ouverture de vidage 3 est fermée en la roulant et à ce moment, on fixe les courroies 4 à leur partie inférieure des les boucles 4' à la paroi arrière correspondante de l'enveloppe. Comme l'entonnoir 3 reste comprimé, en situation enroulée, entre la paroi arrière de l'enveloppe et la paroi arrière de la carrosserie du véhicule (figures 1 et 7), il constitue pour tous les besoins pratiques une fermeture suffisamment étanche, empê- chant l'entrée de corps étrangers. En tout cas, on peut coller ensemble ou sceller les bords de l'ouverture de l'entonnoir lorsque cela parant nécessaire, pour obtenir une fermeture parfaitement étanche à l'air. En vue du nettoyage et du lavage à fond de l'intérieur de l'enveloppe, les bords de cette ouverture peuvent être écartés pour permettre l'accès de l'intérieur de l'enveloppe au personnel de service. Comme le montre la figure 4, les bords latéraux inférieurs de l'enveloppe sont pourvus d'une série d'anneaux 6 qui viennent se placer entre les anneaux 5 de la série de ceux fixés sur le bord latéral de la carrosserie du véhicule, lorsque l'enveloppe est placé à son intérieur. Une tige 7 qu'on fait passer au travers des deux séries d'anneaux attache ainsi l'enveloppe à l'intérieur du véhicule, tes anses 8 fixées au bord latéral supérieur de l'envelop pe et représentées sur la figure 5, sont suspendues dans des crochets 9 dont les anneaux 10 peuvent coulisser le long d'une tige Il fixée aux parois latérales. Ces attaches suffisent pour les buts mentionnés plus haut, car toutes les autres contraintes exercées par la charge sur le récipient sont transférées par ses parois aux parois de la carrosserie du véhicule contre lesquelles elles sont poussées, les récipients conformes à l'invention n'ont qu'un faible poids et sont donc facilement maniables, Ils conviennent en particulier au transport de denrées alimentaires granuleuses ou pulvérulentes, telles que du grain, de la farine, etcO De plus-, pour les sociétés de transport9 ils présentent l'avantage qu'on peut n'utiliser qu'un nombre réduit de types de véhicules, avec un faible volume de stockage. REVENDiCAI0S 1. Récipient repliable et contractable pour le transport de denrées granuleuses ou pulvérulentes, caractérisé par une enveloppe fermée en matière pliable qui prend; à l'état déplié et ouvert, la forme et les dimensions du volume intérieur de la carrosserie du véhicule, auquelle elle est destinée, afin de s'appuyer contre ses parois, ladite enveloppe étant pourvue d'ouvertures obturables de remplissage et de vidage. Récipient selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est pourvu de moyens d'attache (6, 8) pour fixer ladite enveloppe (1') aux parois de la carrosserie du véhicule, 3. Récipient selon revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'enveloppe (i') forme un parallélépipède à l'état ouvert et est pourvue d'un appendice (3) en forme d'entonnoir pour vider la denrée chargée. 4. Récipient selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens d'attache sont constitués par une série d'anneaux sur les bords latéraux inférieurs de l'enveloppe (l'), qui peuvent titre reliés par l'intermédiaire d'une tige (7) aux anneaux (5) fixés aux bords latéraux inférieurs de la carrosserie du véhicule, et de plus, par des anneaux (8) fixés aux bords latéraux supérieurs, qui sont suspendus dans des crochets (9) qui peuvent coulisser sur une tige (11) fixée aux parois latérales de la carrosserie du véhicule.