L a p r é s e n t e i n v e n t i o n c o n ce r n e un bac de convoyeur à raclettes. Les convoyeurs a raclettes, et en particulier ceux qui sont utilisés actuellement dans les mines, sont composés d'une succession de bacs placés bout a bout et dans le compartiment supérieur desquels glissent des raclettes qui sont entraînées en un mouvement continu par une ou plusieurs chaines. On a déjà proposé différents moyens de liaison ou de jonction de deux bacs successifs entre eux, les deux conditions essentielles que doivent d'abord remplir de tels moyens de liaison ou de jonction étant, d'une part d'assurer la continuité du plan de glissement au niveau du passage des raclettes et des matières transportées par le convoyeur du premier desdits bacs sur le second, et, d'autre part, sans que cette première condition soit aucunement entravée, de permettre une certaine mobilité relative de chacun des bacs par rapport å l'autre correspondant a un pivotement de l'un ou l'autre de ces bacs autour d'un axe horizontal ou vertical sans pour autant compromettre l'étanchéité dudit plan de glissement, Ainsi, on a en particulier utilisé des convoyeurs a raclettes dont chacun des bacs comporte une tle de fond médiane horizontale séparant lesdits bacs en deux compartiments, un compartiment supérieur de travail et un compartiment inférieur par lequel lesdites raclettes reviennent a leur position de départ de travail, cette tole de fond médiane horizontale présentant à son extrémité aval, en référence au mouvement normal de travail des raclettes dans le compartiment supérieur, un amincissement destiné à etre placé sur un amincissement complémentaire de l'extrémité amont de la tle de fond diane horizontale du bac immédiatement voisin, Mais il est clair que si de temoyenSde jonction entre deux bacs successifs d'un convoyeur a raclettes remplissent effectivement les deux conditions indispensables précitées, puis qu'ils permettent bien a deux bacs consécutifs certains mouvements de pivotement relatifs autour d'un axe horizontal ou vertical sans vraiment compromettre l'étanchéité au niveau de la jonction entre les deux extrémités amincies superposées des deux tales de fond successives de ces deux bacs, par contre la présence justement de ces extrémités amincies constitue une faiblesse et un inconvénient pour de tels convoyeurs a raclettes du fait de leur fragilité et de la moindre résistance qu'elles présentent par rapport au reste de la tôle de fond médiane horizontale en un endroit od, précisément, il serait au contraire nécessaire de renforcer cette résistance pour assurer une liaison correcte. Aussi la présente invention a-t-elle pour but de proposer un bac de convoyeur à raclettes susceptible d'offrir les mêmes avantages que les dispositifs de jonction connus mais ne présentant pourtant aucun amincissement préjudiciable de la tôle de fond médiane du bac. Ce but est atteint conformément à la présente invention grâce à un bac de convoyeur à r clettesdu type comportant une tôle de fond médiane et une plaque de jonction transversale solidaire de ladite tôle de fond médiane et placée sous l'une des extrémités de cette dernière qu'elle déborde de façon à pouvoir être glissée sous * xtrémité contigüe de la tôle de fond médiane adjacente du bac immédiatement voisin, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de protection de ladite plaque de jonction transversale ainsi que de celle d'un autre bac voisin qui est située sous l'autre extrémité de sa tôle de fond médiane, moyens destinés à éviter que les raclettes ne viennent heurter ladite plaque de jonction transversale lors de leur retour par le compartiment inférieur sous lesdites tôles de fond médianes. Ainsi apparaît un premier avantage de la présente invention, avantage qui réside dans le fait que les extrémités contigues des tôles de fond médianes de deux bacs successifs n'étant plus amincies pour être superposées, mais étant au contraire placées bout à bout, ces extrémités ne présentent plus la fragilité des extrémités connues. De plus, la jonction proprement dite et l'étanchéité entre ces deux extrémités des tôles de fond médianes de deux bacs consécutifs étant assurées par la plaque de jonction transversale qui est située sous la fente qui sépare ces deux extrémités, les moyens de protection prévus assureront que ladite plaque de jonction transversale ne sera pas endommagée par les raclettes qui reviennent dans le comvartiment inférieur. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparattront à la lecture de la description suivante donnée & titre indicatif mais non limitatif, d'un mode de réalisation du bac de convoyeur à raclettes. Cette description est faite en référence au dessin annexé sur lequel - la figure 1 représente une vue schématique en perspective avec arrachement partiel d'un bac de convoyeur a râclettes-selon l'invention, et, - la figure 2 représente une vue schématique en coupe suivant la ligne II-II de deux bacs de la figure 1. Comme on peut le voir sur la figure l, l'invention est destinée à assurer la jonction entre des bacs de convoyeurs à ra dettes. Chacun de ces bacs comporte deux parois latérales opposées t 4 1 et 2 réunies entre elles par une tôle de fond médiane sensiblement horizontale Ss forez Cette tle/médiane horizontale 3 sépare ainsi chaque bac en deux compartiments = un compartiment supérieur 4 dans lequel se trouve la matière à transporter par le convoyeur et dans lequel les raclettes 5 çirculent dans le sens normal de travail 6 ; et un compartiment inférieur 7 dans lequel lesdites raclettes 5 reviennent à leur point de départ en circulant dans le sens de la flèche 8. Comme on peut le voir plus précisément sur la figure 2, l'invention est destinée à assurer là jonction entre deux bacs successifs 9 et 9' (les références marquées avec ' pour le bac 9' désignant les mêmes éléments ou organes que ceux qui sont désignés par la même référence sans ' pour le bac 9). Ces bacs de l'invention comportent essentiellement une plaque de jonction transversale 10. Cette plaque de jonction transversale 10 est une plaque plane rectangulaire dont la longueur est placée transversalement par rapport aux bacs 9 et 9', c'est-à-dire perpendiculairement aux directions d'avance 6 et 8 des raclettes 5 du convoyeur. Cette plaque de jonction transversale 10 est fixée par exemple par soudure sur environ la moitié de sa surface supérieure sous l'extrémité 3a' de la tôle de fond médiane 3' du bac 9'. Cette plaque de jonction transversale 10 qui est ainsi Foli- daire de la talle de fond médiane 3' s'étend librement sous l'extrémité contigüe 3a de la tôle de fond médiane 3 du bac 9. Deux barres transversales de protection 11 et 12 sont placées de part et d'autre de la plaque de jonction transversale 10. Ces barres transversales de protection 11 et 12 présentent une section rectangulaire et sont placées chacune parallèlement à l'une des longueurs de la plaque de jonction transversale 10. La barre transversale de protection 11 est fixée par exemple par soudure de l'une de ses grandes faces sur la face inférieure de la tôle de fond médiane 3 du bac 9, tandis que la barre transversale de protection 12 est fixée par exemple par soudure de l'une de ses grandes faces sur la face inférieure de la tôle de fond médiane 3' du bac 9'. L'épaisseur des barres transversales de protection 11 et 12, c'est-à-dire la largeur lla, respectivement 12a, de leur section rectangulaire, sera avantageusement choisie au moins égale à l'épaisseur 10a de la plaque de jonction transversale 10, de façon à éviter que la partie supérieure Sa des raclettes 5 qui reviennent dans le sens de la flèche 8 dans le compartiment inférieur 7 ne viennent endommager ladite plaque de jonction transversale 10. De même, il est possible de prévoir des facettes biseautées ou des blocs de soudure.profilés 13, 14, destinés à faire glisser lesdites parties supérieures Sa des raclettes 5 au cas od elles viendraient heurter lesdites barres transversales de protection 11 et 12. De même, il est possible qu'il ne soit pas nécessaire que les barres transversales de protection 11 et 12 soient continues sur toute leur longueur, c'est-à-dire sur toute la largeur des bacs 9 et 9' du convoyeur. Il est donc avantageux, dans ce cas, de remplacer ces barres transversales 11 et 12 par une succession de tronçons transversaux disjoints, c'est-à-dire séparés entre eux par des intervalles vides, et situés dans le prolongement les uns des autres, chacun de ces tronçons étant lui-mEme soudé à l'une des tôles de fond médianes 3 ou 3' des bacs 9 et 9'. Enfin, l'invention portant seulement sur la jonction des bacs du convoyeur à raclettes, il est bien évident que de nombreux éldments de ce convoyeur ne sont ni décrits ni représentés du fait qu'ils sont considérés comme étant connus en eux-mêmes. C'est ainsi par exemple le cas du moyen d'entrainement des raclettes 5 dans le sens de la flèche 6 dans le compartiment supérieur 4 et dans le sens de la flèche 8 dans le compartiment inférieur 7 qui est constitué d'une façon classique par une chaine d'un type habituel I1 est bien entendu que le mode de réalisation ci-dessus décrit n'est donné qu'à titre purement indicatif et qu'il est par conséquent possible d'y apporter diverses modifications sans pour autant sortir du cadre de la présente invention qui est délimitée par les revendications annexées. En particulier, la plaque de jonction transversale 10 peut présenter, si l'on désire par exemple modifier l'inclinaison du convoyeur à raclettes au niveau de la jonction entre les deux bacs 9 et 9', la forme d'un dièdre presque plat, c'est-à-dire de rectiligne voisin de 1800, mais très légèrement différent, en plus ou en moins, et d'arête parallèle à l'extrémité 3a'de la tôle de fond médiane 3' du bac 9', ou encore une section en forme de baïonnette aplatie présentant un léger décrochement vers le bas tel que celui représenté en vue de profil sur la figure 2. REVENDICATIONS 1. Bac de convoyeur & raclettesdu type comportant une tôle de fond médiane et une plaque 'due jonction transversale solidaire de ladite tôle de fond médiane et placée sous l'une des extrémités de cette dernière qu'elle déborde de façon à pouvoir Btre glissée sous l'extrémité contigüe de la tôle de fond médiane adjacente du bac immédiatement voisin, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de protection de ladite plaque de jonction transversale ainsi que de celle d'un autre bac voisin qui est située sous l'autre extrémité de sa tôle de fond médiane, moyens destinés à éviter que les raclettes ne viennent heurter ladite plaque de jonction transversale lors de leur retour par le compartiment inférieur sous lesdites tôles de fond médianes. 2. Bac de convoyeur à raclettes selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de protection des deux plaques de jonction transversale sont constitués par deux barres transversales placées l'une le long du grand côté, situé sous la tôle de fond médiane, de la plaque de jonction transversale solidaire dudit bac, et l'autre parallèlement au bord opposé de ladite tôle de fond médiane et à une distance dudit bord très légèrement supérieure à celle dont ladite plaque de jonction transversale déborde de ladite tôle de fond médiane et solidaires chacune de cette tôle de fond médiane du bac sous laquelle elles sont respectivement placées. 3. Bac de convoyeur à raclettes selon la revendication 2, caractérisé en ce que les barres transversales ne sont pas continues mais sont au contraire en fait constituées chacune par une succession de tronçons transversaux disjoints. 4. Bac de convoyeur à raclettes selon l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que les barres transversales ou les tronçons transversaux disjoints, ainsi. éventuellement que leurs moyens de fixation sur la tôle de fond médiane dudit bac, soit biseautés et/ou profilés de manière à ne présenter que des faces inclinées par rapport à la direction du mouvement de retour des raclettes situées dans le compartiment inférieur. 5. Bac pour convoyeur à raclettes selon l'une quelconque des revendications I à 4, caractérise en ce que les barres transversales ou les tronçons transversaux disjoints dudit bac présentent une partie située à une distance de la face inférieure de la tôle de fond médiane du bac, supérieure à la distance qui sépare de cette dernière la partie la plus éloignée de la plaque de jonction transversale. 6. Bac pour convoyeur à raclettes selon lrune quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la plaque de jonction transversale présente la forme d'un dièdre presque plat, cambré dans un sens ou dans l'autre, ou vue de profil, une section en forme de baïonnette aplatie.