ia présente invention a pour objet un procédé et un dispositif pour la combustion des huiles et principalement des huiles usagées contenant essentiellement comme impuretés des particules de métal ou autres matières minérales d'une granulométrie allant jusqu'à 1 flua. Les huiles usagées peuvent contenir jusqu'à 10 % de produits orangers et proviennent la plupart du temps des moteure et des transmissions, elles sont brûlées dans des brûleurs d'huiles usagées de différents types connus ge tels brûleurs d'huiles usagées sont montés dans leurs installations propres ou soit associés à des installations de combustion d'ordures ménagères ou à des chaudières à vapeur Les mesures faites an cours du fonctionnement des brûleurs connus huiles usagées ont montré que la combustion des huiles usagées provenant des postes de ravitatllement à partir des motsurs dt des transmissionsproduit dans les gaz d'échappement de l'installation de combustion une masse de poussières comprise entre 260 et 400 mg mar m2. pour réduire de telles émissions, il faut disposer à la suite de l'installation de ceabustion un électrofiltre, par exemple, qui abaisse sensiblement la teneur en poussière dans le gaz purifié provenant des gaz brayés jusqu'à, par exemple, moins de 150 mg par m2 Cette valeur est celle prescrite en Allemagne Fédérale par les règlements actuellement en vigueur en la matière La purification des gaz brûlés pour élimioer les particules de poussière est très onéreuse au point de vue technique et économique avec les dispositifs actuellement connus La présente invention a pour objet un procédé de combustion des huiles et principalement des huiles usagées, agissant sur le processus de combustion, de telle manière que des particules de poussière soient extraites du courant de gaz brayes déjà au cours de ce processus de combustion pour résoudre le problème ainsi posé. on Droduit, suivant le prncédé conforme A l'invention, une zone de barrage dans l'amenée de gaz de combustion vers la cambre de combustion principale et cela par un rétrécissement de la section droite de l'écoulement gazeux, grce à quoi la température des gaz d'échappement augmente jusqu'à la température de frittage ou de fusion des produits constituant les impuretés entrainées. Cette température est maintenue avantageusement dans une gamme comprise entre 1400 et 15000. Il-est particulièrement avantageux d'utiliser lz procédé conforme à l'invention pour le chauffage des fours et en particulier des fours tubulaires tournants, en vue du chauffage des matières bitumineuses servant à l'établissement du revêtement asphalté des chaussées. Un dispositif pouvant servir à ltesécutinn du procédé colforme à l'invention est établi de manière à eomprendre une chambre de combustion sensDlement cylindrique dont la face avant comporte un ou plusieurs brûleurs pulvérisateurs de type connu. La zmne d*Wbarrage est avantageusement telle qu'elle comprend un élément convergeant vers la chambre de combustion principale avec raccordement par un élément cylindrique. Au dessin ci-joint on a représenté à titre d'exemple une forme d'exécution de l'invention, à savoir la fig. t est une coupe longitudinale d'un four tubulaire tournant compottant le nouveau dispeitif d'étranglement des gaz. La fig. 2 en est une coupe transversale suivant la ligne A-A de la fig. 1. le four tubulaire tournant 1 de construction classiqué présente à l'une de ses extrémités transversales un conduit 4 servant à liévacuation des gaz ainsi qu'une rigole 3 servant au transport des mélanges finis. 5 désigne les galets de guidage et 10 la commande du mouvement de rotation du four tubulaire 1. A l'extrémité du four tubulaire tournant 1 opposée au conduit 4 d'évacuation des gaz se trouve la trémie de chargement 2 du mélange brut. On chauffait de préférence jusqu'à présent, ces fours tubulaires tournants traitant des mélanges bitumi neux en utilisant des huiles légères. on prévoyait pour ce chauffage un ou plusieurs brûleurs grâce auxquels on amène la chambre de combustion principale 16 du four tubulaire tournant 7 à une température comprise entre environ 400 et 6000. on associe à un tel four tubulaire tournant un dispositif de chauffage nouveau. Ce dernier comprend le compartiment de combustion 6 servant à chauffer la chambre de combustion principale 16. Ee comportement de combus tion6présente à son extrémité extérieure un brûleur 8 utilisant des huiles usagées et censtitué avantageusement par un pulvérisateur agissant sous une pression moyenne ou élevée. on peut d'ailleurs prévenir plusieurs brûleurs 8. Le compartiment de combustion 6 est cylindrique et s'ouvre dans un élément tronconique 11 convergeant vers la chambre 16 du four tubulaire tournant 1. À cet élément tronccaique 11 se raccorde un élément cylindrique 12 de longueur réduite assurant l'entrée des gaz de combustion dans la chambre 16 du four tubulaire tournant 1. La constitution des sections droites de la chambre intérieure de l'ensemble 6, 11, 12 provoque dans la zone de la combustion origine, c'est-à-dire, au voisinage du bradeur d'huile usagée 8, une montée en température allant jusqu'd environ 1400 à 15000. Le rétrécissement de la section droite en t1 produit une légère surpression dans la chambre de combustion.la poussière contenue dans les gaz de combustion est à la température de fusion ou de frittage et peut se déposer sur le fond du compartiment de chauffage 6. À l'avant de l'élément tronconique il de la chambre de combustion prise dans son ensemble, viens déboucher un canal d'air secondaire g par l'intermédiaire duquel se forme au moyen d'un certain nombre d'ajutages un anneau d'air de freinage.derrièe la zone de combustion, ce qui provoque la formation d'un autre barrage complémentaire pour les gaz de combustion. Cette amenée d'air auxiliaire refroidit les gaz de combustion jusqu'à la température ;ui doit régner dans la chambre 16 du four tubulaire tournant 1. En cas de néces- sité, on peutyréduire encore la température des gaz de com- bustion au moyen des ajutages à air 14 (fig. 2). Entant donné que de très hautes températures appa ravissent dans la zone de combustion du compartiment de combustion 6, il faut garnir cette dernière avec des masses comprimées susceptibles de résister aux sollicitations dues à ces températures, par exemple, avec des masses comprimées d'émeri réfractaire. Lea garnitures constituées par ces masses compri- mées ne doivent être que légèrement isolées afin de rendre possible un transfert de chaleur à travers les parois du four. pour obtenir une conduction ou un rayonnement plus rapide de la chaleur de la paroi, on peut disposer des ailettes de refroidissement 15 autour de'la surface extérieure du compartiment de combustion 6. La porte 13 d'évacuation des scories sert à l'extraction des scories formées par frittage ou agglomération des particules de poussière. REVENDICATIONS I C À ! 10 1. procédé de combustion des huiles et, en particulier des huiles usagées contenait cornes impuretés principalse des particules de métal ou de matières minérales d'une granulométrie allant jusqu'à 1 mm, ce procédé étant caractérisé par le fait que l'on forme dans l'amenée des gaz de combu- tion vers la chambre de combustion principale, une zone de barrage par réduction de la section droite de l'écoulement gazeux, grâce à quoi la température des gaz de combustion se trouve élevée jusqu' la température de fusion ou de frittage des produits formant les impuretés0 2. procédé suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que cette élévation de température atteint aii moins 14000 et même avantageusement 15000 environ. 3. Application du procédé suivant la revendication 1 au chauffage des fours et, en particulier, de fours tubulaires tournants servant au chauffage des produits bitumineux servant à l'as@@@ltage des routes. 4. Dispositif pour l'exécution du procédé suivant l'une quelconque des revendications 1, 2 ou 3, caractérisé par un compartiment de combustion sensiblement cylindrique dont la face arrière porte un ou plusieurs bradeurs pulvé risateurs de type connu. 5. ispositif suivant la revendication 5, caractérisé par le fait que la zone de barrage comprend un élé- ment alimenté en @@@@ de combustion et convergeant vers la chambre de combustion principale avec interposition d'un élément cylindrique de raccordement.