La présente invention concerne une citerne à vidage automa tique. Certains types de citernes, tel que, par exemple les citernes des camions utilisés pour le nettoyage des égouts, sont d'une exploitation difficile. Les citernes de ce type sont à deux compartiments dont l'un est toujours vide quand l'autre est plein et réciproquement. En effet, les citernes sont amenées vers l'égout à nettoyer avec un de leurs compartiments plein de l'eau nécessaire au lavage de l'égout et l'autre vide, pour recevoir les boues d'égout récu pérées après le lavage. Ces citernes ne sont donc pas utilisées dans les meilleures conditions relativement à leur capacité puisque la quantité d'eau contenue dans le compartiment avant est limitée du fait de la position du centre de gravité de ce compartiment par rapport aux essieux du véhicule. L'essieu avant est alors entièrement chargé tandis que l'essieu arrière est mal utilisé. En outre, si le vidage du compartiment servant au transport de l'eau et qui peut etre fait par pompage, ne présente aucun problème, il n'en est pas de meme du compartiment arrière servant au transport des boues. Dans tous les cas, les citernes sont fermées à l'arrière par une porte montée sur charnière et deux méthodes peuvent être utilisées pour le vidage du compartiment arrière selon que la paroi séparant les deux compartiments est fixe ou mobile. Avec une paroi fixe, il est nécessaire de faire basculer la citerne ce qui nécessite un système hydraulique de basculement et un aménagement du-chassis et de la citerne qui sont lourds et onéreux.En outre, la stabilité du véhicule impose un basculement limité qui entraine une mauvaise évacuation des boues qu'il faut enlever avec des outils à main dans des conditions difficiles et rébarbatives. Le vidage des boues par paroi mobile est plus efficace mais d'un prix de revient encore plus élevé. La présente invention vise à remédier à tous ces inconvénients. A cet effet, la citerne qu'elle concerne est équipée inté rieurement d'une membrane souple formant une poche déformable la remplissant au moins partiellement et dont l'orifice est de même dimension que l'orifice de vidage de la citerne auquel il est bridé de manière étanche, des moyens d'amenee et de retrait d'un fluide sous pression entant prévus dans le fond de la citerne. Cette membrane souple permet donc un vidage automatique du compartiment qu'elle délimite puisqu'il suffit, pour vider le dit compartiment, d'insuffler un fluide sous pression, tel que de l'air, dans le fond de la citerne après avoir ouvert son orifice de vidage, normalement fermé par un couvercle. Ainsi, la membrane souple se retournera complètement jusqu'a faire totalement saillie à travers l'orifice de vidage de la citerne. De plus, dans cette position, elle sera facile à nettoyer au jet. Inversement, sa remise en place pourra se faire par simple dépression exercée dans le fond de la citerne sans aucune intervention manuelle. De toute façon, l-'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'ex- cution de cette citerne Figure i est une vue de côté en élévation d'un véhicule équipé d'une citerne selon l'invention, la citerne étant vue en coupe axiale et en position de transport de l'eau. Figures 2 et 3 sont des vues similaires a figure 1 montrant la citerne en position respectivement de transport des boues et de vidage des boues. Le camion illustré sur le dessin, est équipé d'une citerne 2 à deux compartiments respectivement 3 et 4 pour le nettoyage des égouts. Le compartiment 3 est destiné au transport de l'eau propre utilisée pour le lavage des égouts. Les moyens classiques pour le remplissage et le vidage de ce compartiment 3 ainsi que pour la pulvérisation de l'eau dans l'égout n'étant pas représentés sur le dessin dans un but de simplification. Le compartiment 4 qui est destiné au transport des boues d'égouts récupérées après leur lavage et délimité par une membrane souple 5 formant à l'intérieur de la citerne 2 une poche dont l'orifice coïncide avec celui de la citerne 2 auquel il est bridé de manière étanche. Ces deux orifices peuvent etre fermés par une porte 6,montée sur une charnière d'axe horizontal 7,et manoeuvrable par tout moyen approprié tel que, par exemple, un vérinhydrautiquc non représenté sur le dessin. En outre, une canalisation 8 équipée de tout moyen approprié est prévue sur la paroi de la citerne 2 pour permettre l'intro- duction, dans le compartiment 3 d'fluide sous pression et son évacuation avec formation d'un léger vide. Le mode d'exploitation de cette citerne est donc le suivant Lorsqu'elle est en direction de l'égout à nettoyer la citerne 2 ne doit transporter que de l'eau propre. Pour cela, le compartiment 3 est rempli d'eau et la pression de ce liquide si faible soit-elle, provoque le refoulement de la poche 5 délimitant le compartiment 4 dont le volume est donc réduit à sa plus simple expression, comme cela ressort de la figure 1. On peut donc transporter ainsi ane quantité maximale d'eau propre. Lorsque le lavage de ltégout est terminé et que, par conséquent, l'eau du compartiment 3 est épuisé , il faut r* plir le compartiment 4 avec les boues d'égout. Pour cela, la porte 6 est équipée des moyens nécessaires classiques et l'introduction des boues d'égout dans le compartiment 4 provoque le développement de la poche 4 jusque dans la position correspondant au volume maximum du compartiment 4 et au volume minimum du compartiment 2, conne illustré sur la figure 2. Pour le vidage des boues d'égout contenues dans le compartiment 4, il suffit d'ouvrir la porte 6 et d'insuffler de l'air de manière a refouler vers I'extérieur la membrane souple 5 qui, au fur et à mesure de son retournement, entrainera avec elle les boues contenues dans le compartiment 4 jusqu'a son retournement maximums comme illustré en traits mixtes sur la figure 3. On conçoit aisément qu'ainsi retournée, la membrane 5 est facile à nettoyer par exemple à l'aide d'un jet d'eau ; sa remise en place peut se faire par création d'un léger vide dans le compartiment 3 à travers la tubulure 8. On voit donc que, grace à cet agencement, le volume de la citerne 2 est utilisé dans les meilleures conditions possibles. Enfin, il faut noter que le prix de revient d'une membrane souple est de beaucoup inférieur à celui d'un équipement indispensable actuellement utilisé qu'il s'agisse de cloison mobile ou d'une citerne basculante. Comme il va de soi et comme il ressort de ce qui précède, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de cette citerne qui a été décrite ci-dessus à titre d'exemple non limita tif elle elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation. - REVENDICATIONS 1. - Citerne à vidage automatique, caractérisée en ce qu'elle est équipée intërieurement d'une membrane souple formant une poche déformable la remplissant au moins partiellement et dont l'orifice est de meme dimension que l'orifice de vidage de la citerne auquel il est bridé de manière étanche, des moyens d'amenée et de retrait d'un fluide sous pression étant prévis dans le fond de la citerne. 2. - Application de la citerne selon la revendication i à la constitution d'une citerne à double compartiment d'un camionciterne pour le nettoyage des égouts,l'un des compartiments délimités var la membrane sounle étant destiné à recevoir les boues outre - - - - - - - - - - d'ègouts,compris entre la paroi rigide de la citerne et la membrane souple, étant destiné à recevoir l'eau propre de lavage des égouts, les moyens d'introduction et de prélèvement de l'eau étant prévus dans le fond de la citerne tandis que les moyens d'introduction des boues sont prévus dans le couvercle monté à l'ar- rière de la citerne pour le vidage des boues.