La présente invention, due à la collaboration de MM. M. JUDAS et D. @o ONADILLE a trait au montage d'enjoliveurs sur des -sare-Urises colles. On utilise déjà diféerents procédés pour la fixation ces enjoliveurs dans de telles conditions. L'un dteux consiste à utiliser des agrafes intermé diaires qui prennent appui sur des rivets soudés sur les bords e la carrosserie constituant 11 ouverture réceptrice du parebrise ; l'enjoliveur se clipse sur ltextréJnité libre de l'agrafe ei-dessus. L'incenvénient d'une telle disposition réside dans la nécessité de pourvoir l'ouverture de rivets soudés, nécessitant une opération supplémentaire pouvant présenter certaines difficultés. De plus, la présence de zones de contact métal-métal, entre l'enjoliveur, ltagrafe et le bord de la carrosserie favorise la corrosion locale en ces points de contact. On connait aussi un type de montage faisant appel à un joint en caoutchouc enveloppant la bordure du pare-brise et servant d t intermédiaire entre ce dernier et 1' encadrement dans lequel il doit être fixé. Lt enjoliveur est clipsé directement dans des ouvertures prévues à cet effet et situées dans la face extérieure de ce joint. Ce procédé de montage ne présente pas les inconvé- nients décrits ci-dessus, mais nuit à la solidité du collage ultérieur du pare-brise sur la feuillure correspondante de la carrosserie. fln effet, le joint enveloppant la bordure du pare-brise présente un retour sur la face interne de ce dernier et utilise ainsi une certaine surface qui est prise aux dépends de celle qui est nécessaire au cordon de colle de fixation du pare-brise sur la feuillure De ce fait, la surface adhérente entre les deux éléments à solidariser étant limitée, la solidité de leur fixation 11 est également. De plus, cette limitation de surface de contact disponible entraîne , dans certaines conditions, un déborrement de l'adhésif qutil faudra ultérieurement couper après sa pol mé- risation, ce qui peut impliquer une attente de plusieurs heures. La présente invention a pour but de pallier les inconvénients ci-dessus et sera illustrée à titre d'exemplesnon limi tatifs au regard des figures 1 à 9 ci-jointe qui représentent respectiverlent : - les figures 1 et 2 : l'état de la technique antérieure tel qu'il est décrit ci-dessus. - la figure 3 : le montage selon une première version de linven- tion, vu en coupe. - la figure 4 s une vue des trois éléments de jonction, séparés, utilisé dans la figure 3. - la figure 5 s une vue en perspective de l'agrafe utilisée. - la figure 6 s une vue en perspective du joint utilisé. - la figure 7 illustre une deuxième version du montage selon l'invention, vu en coupe. - les figures 8 et 9 sont analogues aux figures 4 et 5 du premier montage et montrent la nouvelle agrafe utilisée. Ltétat de la technique décrit à la figure 1 permet de voir le rivet 1, du type KSM, sur lequel prend appui ltagrafe 2 dont le bord extérieur sert de prise pour le clipsage de 1'enjoli- veur 3. Le pare-brise 4 est fixé par l'intermédiaire d'un cordon adhésif 5 à la feuillure 6 de l'ouverture correspondante du véhicule. Le montage de la figure 2, également connu, montre la forme du joint de caoutchouc 7 enveloppant la bordure du parebrise 4 par son talon 8, qui prend partiellement la place du cordon adhésif 9 entre le pare-brise 4 et la feuillure 6, en traitant un débordement d'adhésif 10. L'enjoliveur est clipsé dans une ouverture 11 de la face antérieure du joint destinée à cet effet. Le montage selon la présente invention est illustré à la figure 3. Le pare-brise 30 est solidarisé à la feuillure 31 de la caisse au moyen dtun cordon d'adhésif 32. La face extérieure de la bordure du pare-brise est recouverte d'un joint continu 34 comportant une rainure centrale et pPr exemple constituée à partir d'un élastomère de polyuréthane, qui présente localement des ouvertures 36 au travers desquelles s'engagent des agrafes 33. Celles-ci comportent une extrénité recourbée à angle droit 37 qui s'engagent derrière la face interne ce la bordure du parebrise. La face opposée 39 Ge l'agrafe est également recourbée pratiquement à angle droit et comporte un rebord susceptible de prendre appui sur le joint en élastomère conformément à la repré set tion r;e la figure 3. Découpé dans le corps de l'agrafe, un élément 38 en est écarté d'un angle &alpha; et présente également un rebord qui prend appui sur le bord correspondant de l'ouverture 36 du joint en élastomère, visible en détail à la figure 6. Celui-ci peut être obtent par extrusion au travers d'une filière lui donnant le profil de la figure 6, caractéristique notamment par son aile 40, de recouvrement du bord de caisse Li. Les ouvertures 36 sont découpées au cours d'une opération ultérieure. On pourrait également envisager sa fahrication par moulage, auquel cas les ouvertures 36 viendraient au cours de la même opération. Le mentage de l'ensemble décrit précédomment s'opère de la manière suivante Les agrafes 33 sont introduites à fond dans les ouverturfs 36 du joint 34 fJe telle façon que leurs extrémités 38 - 39 soient en contact avec la face extérieure du joint. Puis l'enjoliveur 35, qui se présente sous le forme de baguettes en acier inoxydable dont la longueur correspond à celle du joint 34 et dont les rebords sont retournés vers ltin- térieur de façon à former des griffes, est clipsé sur les rebords es parties o - 39 Ge l'agrafe 33. L'ensemble ainsi obtenu est alors disposé à la périphérie Clu pare-brise 30 de telle façon que l'extrémité recourbée 37 de l'agrafe 93 s'engage slr la face interne du bord du parebrise 30, comme cela est visible à la figure 3. Enfin, le pare-brise est mis en place ans l'ouverture correspondante de la caisse, pressé contre le cordon 32 d'adhésif précédement déposé sur la feuillure 31. On remarquera que les agrafes ne sont pas en contact avec la caisse du véhicule et que d'autre Part, l'excès d'adhésif peut s1 épanouir librement en 42 2 le long de la feuillure ; enfin la surface de contact des pièces 30 et 3t à a adhériser est impor tante, en l'absence de tout talon du joint en élastomère 34, seule la faible surface Cle la partie recourbée 37 ?es agrafes, disposées tous les 20 cm environ, s'immiscent entre elles. La variante selon les figures 7 à 9 diffère essentiellement de l'attache précédente par la forme particulière de l'agrafe 50. En effet, toutes choses étant par ailleurs identiques on voit que la glace 30 est fixée entre l'extrémité interne recourbée 37 et deux prolongements 51 - 52 du corps de l'agrage parallèles à ladite extrémité 37, dont la présence a pour but de permettre une meilleure tenue des agrafes 33 sur lavlve-brise REVENDICATIONS t - Dispositif de solidarisation d'um enjoliveur le long d'un joint en matière synthétique entourant un pare-brise collé à la feuillure dwune carrosserie d'automobile au moyen d'un cordon d'adhésif, caractérisé par le fait que le joint en forme de bande qui recouvre la jonction entre le pare-brise et le rebord de la tôle dans laquelle est pratiquée l'ouver- ture destinée à recevoir le pare-brise, comporte une rainure centrale au fond de laquelle sont disposées périodiquement des ouvertures allongées au travers desquelles on introdllit l'extrémité recourbée d'agrafes destinées à serrer le rebord du pare-brise contre la face interne dudît joint tandis que l'extrémité opposée de l'agrafe se subdivise en deux éléments écartés l'un de l'autre également recourbés de façon à prendre appui sur le fond de la rainure centrale du joint, faisant ressort et sur lesquels on clipse l'enjoliveur dont les bords sont retournés à cet effet. 2 - Agrafe pour la solidarisation d'un enjoliveur sur un joint de pare-brise collé selon le dispositif de la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle est constituée d'un corps dont l'extrémité inférieure est pliée à 90 et dont l'autre comporte une zone intermédiaire, sensiblement inclinée par rapport au corps et du même cdté que ladite extrémité inférieure et une zone terminale présentant un rebord également dirigé du même c8té que ltextrémité inférieure du corps et faisant nn angle droit par rapport audit corps de l'agrafe, une partie interne de ladite zone intermédiaire étant découpée et retour née dans le sensopposé à celui de la zone terminale voisine, afin de constituer un point d'appui élastique pour le clip sage de l'enjoliveur. 3 - Agrafe selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte, à la jonction du corps et de la zone jatermédiaire, des prolongements perpendiculaires au, corps de l'agrafe et dirigés dans le même sens que celui de l'extrémité inférieure du corps, de façon à serrer le pare-brise entre eux et ladite extrémité inférieure.