La présente invention concerne un support de rétroviseur extérieur pour véhicule léger. tractant une remorque plus large que le véhicule. Les dispositifs connus de ce genre ne sont pas pratiques du fait que les rétroviseurs sont petits, donc la visibilité vers l'arrière est très médiocre. De plus, ils sont fixés sur l'aile et y demeurent lorsque le véhicule roule seul ; l'ensemble est donc inesthétique. Le dispositif concernant l'invention permet d'éviter ces inconvénients. I1 permet de supporter des rétroviseurs de grande surface, donc une bonne vi sibilité vers l'arrière et d'être enlevé du véhicule sans outil lorsque la remorque est dételée. La figure 3 et la figure 4 représentent un agrandissement de la partie cerclée. Celles-ci nous montrent, les deux façons Jugées possibles de fixation du système sur différents types d'aile. La figure 3 représente la fixation sur une aile pleine et la figure 4 sur une aile creuse (D.S. par exemple). La figure 5 représente la vue de dessus du système de fixation possible sur une aile pleine (Peugeot par exemple) le capot étant enlevé. La figure 3 est aussi un agrandissement de la coupe AB. Le dispositif objet de l'invention comporte outre le rétroviseur 1, une tige 4 qui se prolonge vers le bas et vient se fixer sous l'aile avant. Cette tige traverse un bloc de caoutchouc 5. De ce bloc de caoutchouc partent deux tiges 2 et 3 qui sont fermement fixées à ce bloc, soit en étant noyées dans ce bloc ou fixées par tout autre dispositif équivalent. Ces deux tiges se posent sur le dessus de l'aile grâce à deux blocs de caoutchouc 6. De chacun de ces blocs sort une lame mince 7 qui épouse la forme de la gouttière 8 et qui selon le modèle du véhicule vient s'accrocher sous l'aile (figure 4) ou se prolonger sur l'aile comme sur la figure 3 (sous le capot bien entendu). les figures 3 et 4 sont les grossissements de la zone cerclée, expliquant les différentes façons d'accrocher la lame T suivant les différents modèles d'aile du véhicule. Sur l'aile qui est sous le capot comme sur la figure 3, se trouvent deux pattes 9 et 10 fixées simplement par deux vis chacune selon la figure 5. La mise en place du dispositif est aisée. le capot 11 étant ouvert, passer les lames minces 7 des tiges 2 et 3 dans les pattes 9 et 10 sous le capot, abaisser ltensemble pour que les lames minces 7 épousent la gouttière 8. La tige 4 coulisse difficilement dans-le bloc 5, mais lorsque nous allons accrochr le bloc 9 sous l'aile, il y a déformatidn du bloc 5 et par là même, blocage automatique de l'ensemble. I1 ne reste plus qu a refermer le capot du véhicule. Il est à remarquer que tous les blocs de caoutchouc cités dans le texte peuvent être remplacés par tout autre matière souple sans changer la valeur du texte ni de l'invention. Le dispositif, objet de l'invention, peut être utilisé par tout véhicule tractant une remorque plus large que le véhicule lui-même. Une application intéressante peut être faite pour les véhicules tractant des caravanes. t La tige 4/rendue solidaire du bloc 9 par les procédés que nous avons vus plus haut, soit en noyant la tige 4 dans le bloc 9, soit par tout autre dispositif permettant sa fixation solide. On aurait pu imaginer pour la fixation de la tige 4 sous l'aile, qu'elle se termine par un crochet muni d'une tige filetée ce qui aurait eu pour inconvénient - une fixation trop rigide en cas de choc. - l'utilisation d'un outil quelconque pour monter ou démonter le système. - un prix de revient plus élevé que celui préconisé. La système choisi est nettement suffisant pour maintenir le support de rétroviseur pour un usage normal. REVENDICATIONS 1. Support de rétroviseur d'aile de hauteur variable caractérisé par un système triangulé, mais restant souple et ne pouvant pas être volé. 2. Support de rétroviseur selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu'il peut être mis en place sans percer l'extérieur de 1 aile et de façon très simple. 3. Support de rétroviseur selon la revendication 1 caractérisé par le fait que sa triangulation lui confère une grande rigidité, donc une bonne tenue au vent et une absence de vibration. 4. Support de rétroviseur selon la revendication 1 caractérisé par la possibilité d'utiliser des rétroviseurs de grande surface type rétroviseurs de camiomette. 5. Support de rétroviseur selon la revendication 3 caractérisé par le fait que sa fixation surle véhicule se fait par blocs de caoutchouc qui permet une souplesse en-cas d'accident, comme le demande la réglementation actuelle. 6. Support de rétroviseur selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le dispositif ne peut pas être volé puisqu'il faut ouvrir le capot et que les capots sont verrouillés de l'intérieur du véhicule. 7. Support de rétroviseur selon la revendication 3 caractérisé par le fait que le support est symétrique et qu il peut s'adapter sans inconvénient d'un comme corme de l'autre du véhicule. La seule nécessité est de faire pivoter le rétroviseur sur la tige 4 de 1800. 8. Support de rétroviseur selon la revendication 5 caractérisé par le fait qu'il est possible d'ouvrir le capot sans démonter le support de rétroviseur. 9. Support de rétroviseur selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu'il s'adapte à tous les véhicules grace à la tige 4 qui coulisse dans le bloc 5 et qui se verrouille d 'elle-mgme à la fixation du bloc 9 sous l'aile par la deformation du bloc 5. 10. Support de rétroviseur selon la revendication 2 caractérisé par le fait qu'il peut être facilement enlevé lorsqu'il gêne-pour franchir, par exemple, une porte cochère.