La présente invention est relative a un véhicule de transport pour cultures maratchères en lignes. Les cultures maratchères telles que : cultures de melons, salades ot autres, se pratiquent en général en lignes, les lignes étant trop serrées et trop étroites pour qu'un tracteur puisse passer entre les lignes, de sorte que pour la récolte, il est nécessaire de prévoir des porteurs pour transporter en bout de rangée, les fruits ou légumes récoltes La présente invention a pour objet un véhicule de transport conçu spécialement pour ce genre de travail. Le véhicule de transport, selon la présente invention, est caractérisé par le fait qu'il comporte une plate-forme rectangulaire portée, en porte-à-faux, par trois roues disposées de telle sorte que deux soient en tandem l'une derrière l'autre et deux soient parallèles. De préférence, les roues sont reliées au plateau par des moyens permettant de faire varier la hauteur dudit plateau par rapport au sol. A titre d'exemple non limitatif et pour faciliter la comprd- hension de l'invention on a représenté aux dessins annexés : Figure I, une vue en élévation latérale d'un premier mode de réalisation de l'invention. Figure 2, une vue en plan de l'appareil de la figure 1. Figure 3, une vue de face de l'appareil de la figure 1. Figure~4, une vue en plan d'un deuxième mode de réalisation de l'invention. En se reportant à ces figures, on voit que le véhicule est constitué par une plate-forme 1 qui est portée par deux roues arrières 2 et 3 et une roue avant 4. Les trois roues sont disposées en L, c'est-à-dire que les roues 2 et 3 sont parallèles et à meme hauteur, tandis que la roue 4 est en avant de la roue 2, dans le prolongement de celle-ci. Il en résulte que la plate-forme est en porte-à-faux puisqu' il n'y a pas de roue devant la roue 3. L'axe de la roue 2 est porté par une poutre verticale 5 qui comporte une pluralité de trous 6; de telle sorte que cette poutre 5 peut, au noyen des boulons 7, être fixée en plusieurs positions sur la plate-forme 1. L'axe de la roue 3 est porté par une poutre 8, identique à la poutre 5, cette poutre 8 comportant les mêmes orifices 6. Au moyen de boulons 9, la poutre 8 est fixée à une plaque 10 soudée à deux traverses parallèles Il qui coulissent dans une glissière 12 contre laquelle elles peuvent etre bloquées par tout moyen approprie, par exemple par une vis de serrage 13. Ainsi la poutre 8 peut etre fixée en plusieurs positions sur la plaque 10. Il est donc possible de régler la hauteur de la plate-forme par rapport aux roues 2 et 3 et de faire varier l1écartement entre les roues 2 et 3. La plate-forme comporte à l'avant trois poutres fixes, verticales, parallèles, 14, 15 et 16. La poutre 15 est au milieu, la poutre i4 au coin droit et la poutre 16 au coin gauche. Ces poutres sont percées de part en part, d'une pluralité de trous 17 espacés entre eux d'intervalles égaux aux intervalles des trous 6 des poutres 5 et 8. Une petite plate-forme 18 peut entre fixée à plusieurs niveaux, au moyen des boulons 19 soit aux Heux poutres 14 et 15, soit aux deux poutres 15 et 16. Cette plate-forme 18 porte un manchon vertical 20 dans lequel est enfilé un axe 21. h son extrémité inférieure, l'axe 21 est solidaire d'un carter 22 du type dit "en violonw qui supporte l'axe 23 de la roue 4 et les pignons et chines par lesquels un moteur 24, entrains ladite roue 4. A son extrémité supérieure, l'axe 21 est solidaire d'un pignon (non representi spose à l'intérieur d'un bras 25 portant un volant 26. A l'intérieur du bras 25, un ensemble de chaînes et pignons permet au volant 26 d'entraîner le pignon solidaire de l'arbre 21. Lorsque la plate-forme 18 est placee entre les poutres 15 et 16, le bras 25 est pivoté de 180P (et bloqué par la goupille 27) de façon que le chauffeur assis entre les poutres 14 et 15 soit en face du volant. On peut même, lorsque la plate-forme est dans la position représentée à la figure 2, faire pivoter le bras 25 de 1800, ce qui permet à une personne marchant à pied à csté du véhicule, de diriger celui-ci au moyen du volant 26. Afin d'augmenter la stabilité du véhicule qui est en porteà-faux, on dispose le réservoir, les batteries et éventuellement des gueuses dans le coffre 28 qui est placé sur le c8té droit de la plateforme 1 entre les roues 2 et 4. La Figure 4 représente une variante de réalisation dans laquelle les mêmes éléments portent les mêmes références. Selon cette variante, ce n'est plus la roue 4 qui est motrice mais les deux roues 2 et 3 dont les poutres 5 et 8 sont remplacées par des carters 30 et 31 qui portent chacun un moteur 29 et un ensemble de pignons et channes pour entraîner les arbres des roues. D'autre part, la plate-forme est symétrique et porte le siège 32 du conducteur; ainsi, il est possible de placer la plateforme 18 entre les poutres 15 et 16 après l'avoir retournée de 180 , ce qui permet d'inverser le sens de marche normal du véhicule. Le véhicule selon l'invention est particulièrement bien adapté au cas des cultures maraîchères en lignes, et notamment au cas des cultures sous arceaux susceptibles de supporter un tunnel plastique, comme représenté figure 3. - R E V E N D I C A T I O N S - i.- Véhicule de transport, e particulier pour les- cultures maraîchères en lignes, caractérisé par le fait qu'il comporte ue plate-forme rectangulaire portée en porte-à-faux, par trois roues disposées de telle sorte que deux soient en tandem l'une derrière l'autre et deux soient parallèles 2.- Véhicule selon la revendication 1, dans lequel les deux roues arrières sont portées chacune par une poutre verticale qui peut être fixée en plusieurs positions par rapport à la plate-forme. 3.- Véhicule selon la revendication 2, dans lequel la roue arrière qui n'est pas derrière la roue avant, est portée par une poutre verticale qui peut etre fixée en plusieurs positions sur une plaque portée par une traverse pouvant coulisser dans un logement porté par la plate-forme. 4.- Véhicule selon la revendication 1, dans lequel la roue avant en tandem est portée par une plate-forme amovible. 5.- Véhicule selon la revendication 4,- dans lequel la plateforme amovible peut être placée dans l'un ou l'autre des deux intervalles séparant trois poutres parallèles, verticales placées à l'a- vant de la plate-forme principale. C.- Véhicule selon la revendication 5, dans lequel la plateforme amovible peut être placée en plusieurs positions en hauteur, l'espacement vertical entre ces positions étant égal à l'espacement vertical entre les positions possibles des deux poutres portant les deux roues arrières. 7.- Véhicule selon la revendication 6, dans lequel la plate fofe amovible porte un manchon vertical dan lequel est monté à pivotement, un axe vertical portant la roue avant. 8. Véhicule selon la revendication 7, dans lequel l'axe portant la roue avant est muni à son extrémité supérieure, d'un pignon rel-ie par une chaine à un pignon solidaire d'un volant de direction, lesdits pignons et la chaine étant disposés à l'intérieur d'un bras pouvant pivoter de 1800. 9.- Véhicule selon la revendication , dans lequel l'axe portant la roue avant, est solidaire à son extrémité inférieure, d'un carter portant l'essieu de la roue avant et lea moyens d'entraîne- ment de cet essieu. 10.- Véhicule selon 12 revendication 7, cans lequel chaque poutre portant une roue arrière est constituée par un carter portant l'essieu de la roue et les mcJens d'entranement de cet essieu. 11.- Véhicule selon la revendication 10, dans lequel la plate-forme amovible peut etre fixee à la plate-forme principale dans deux positions inversées de 180 .