1.- L'invention part d'un moteur électrique de dé- marrage pour moteurs à combustion interne, avec un arbre d'en- trainement sur lequel sont fixés un induit et un collecteur et sur lequel sont montésDde façon à pouvoir être déplacés, un mé- canisme d'entrée en prise et un pignon de démarrage, cet arbre d'entraînement étant monté rotatif dans un palier d'entraînement et dans un palier de collecteur fixés sur le bottier de moteur de démarrage, On conna t déjà un moteur de démarrage dans le- quel le blocage du jeu longitudinal de l'arbre d'entraînement est assuré par une plaquette en U et des rondelles de compensa- tion insérées entre le palier du collecteur et cette plaquette en U. Dans le cas de ce moteur, et lors du freinage pour une mi- se hors de prise plus rapide, la face frontale du collecteur doit frotter sur la face frontale interne du palier du collecteur. A cet effet, un certain déplacement longitudinal de l'arbre d'en- tra nement est nécessaire. DU fait de l'usure de la face fron- tale du collecteur, ce déplacement longitudinal de l'arbre d'en- tra nement devient encore plus important. En outre, même dans le cas d'une autre disposition du frein de mise hors de prise, on a l'inconvénient que le jeu longitudinal, obtenu par mesure et mise en place de rondelles de compensation appropriées entre le palier du collecteur et la plaquette en U disposée dans une rainure annulaire de l'arbre d'entraînement, est difficile à réaliser avec les pièces supplémentaires, et est donc coûteux. En outre l'extrémité de l'arbre d'entraînement faisant saillie hors du palier du collecteur, doit être recouverte par un capot supplémentaire avec un joint annulaire d'étanchéité, ce qui aug- mente de façon non souhaitable la longueur de montage du moteur de démarrage, et rend ce montage plus cher. L'invention a pour but de remédier à ces inconvé- nients et concerne à cet effet, un moteur de démarrage caractéri- sé en ce que l'arbre d'entraînement est muni d'un blocage de jeu longitudinal disposé, en étant bloqué en rotation, entre le pa- lier de collecteur et un support de balais. Le moteur électrique de démarrage conforme à l'invention défini ci-dessus, présente par rapport aux solutions connues, l'avantage que le blocage de jeu longitudinal disposé entre le palier du collecteur et le support de balais, permet de positionner exactement l'arbre d'entraînement sans avoir 2.- 2488071 besoin de mettre en place ultérieurement des rondelles de compen- sation correspondant aux tolérances des pièces constitutives concernées, et sans avoir à tenir compte des dilatations ther- miques différentes des différentes pièces constitutives. Comme autres avantages il y a lieu de noter qu'avec un palier de col- lecteur d'une seule pièce, la longueur du moteur de démarrage est raccourcie et que les problèmes d'étanchement sur le palier du collecteur se trouvent supprimés. D'autres caractéristiques de l'invention permet- tent d'envisager d'autres formes avantageuses du moteur de démar- rage défini ci-dessus. Il est particulièrement avantageux de prévoir que le blocage de jeu longitudinal est constitué de deux pièces et que ces deux pièces sont munies de surfaces d'appui pour permettre leur mise en place en les bloquant en rotation. L'invention va être expliquée plus en détail en se référant à des exemples de réalisation représentés sur les dessins ci-joints, dans lesquels: - la figure 1 montre en coupe longitudinale par- tielle l'extrémité côté collecteur d'un moteur de démarrage conforme à l'invention, - la figure 2 est une coupe partielle le long de la ligne IIII de la figure 1, - la figure 3 est une coupe le long de la ligne IIIIII de la figure 2 avec une première réalisation du blocage de jeu longitudinal, - la figure 4 est une variante du blocage de jeu longituqinal de la figure 3. Un moteur électrique de démarrage comporte un bottier 1, dans lequel est logé un enroulement d'excitation 2. Sur un arbre d'entraînement 3, sont fixés un induit 4 et un collecteur 5. Le bottier 1 est fermé sur sa face frontale c8té collecteur avec un palier de collecteur 6 qui, par l'intermé diaire de tirants 7,est fixé sur le bottier 1 en même temps ql'- un palier d'entrainement, non représenté plus en détail et bridé d'une façon en soi connue sur l'autre face frontale du bottier 1. Un joint annulaire d'étanchéité 8 est disposé entre le pa- lier de collecteur 6 et le bottier 1. Dans un trou borgne 9 disposé au centre du pa- lier de collecteur 6 est inséré un palier à glissement 10, dans lequel est monté rotative une extrémité de l'arbre d'entra ne- ment 3. Le trou borgne 9 comporte un tronçon d'extrémité 11 de plus grand diamètre. Contre la face interne du palier de commu- tateur 6 est fixée avec des vis 13, une plaque de base 12 d'un support de balais. Sur cette plaque de base 12 sont disposés des guidages de balais 14 dans lesquels sont logés des balais 15 frot- tant sur le commutateur 5. Contre la face tournée vers le collec- teur 5 de la plaque de base 12, une rondelle isolante 16 est libre- ment enfilée sur l'arbre d'entraînement 3. Sur l'arbre d'entraînement 3, entre le tronçon portant le collecteur 5 et le tronçon d'extrémité logé dans le palier à glissement 10, est ménagée une rainure annulaire 17. Dans cette rainure 17, sont insérées deux demirondelles 18 qui sont bloquées en rotation dans le tronçon d'extrémité de plus grand diamètre 11 du palier 6 du collecteur. Les rondelles 18 étant d'épaisseur légèrement inférieure à la largeur de la gorge (17) pour assurer le jeu nécessaire a la libre rotation. Selon l'exemple de réalisation de la figure 3, les demi-rondelles 18 sont munies sur leur périphérie, à proximité de leusc8té 19 s'appliquant l'un sur l'autre, de surfaces d'au- pui 20. Dans la plaquette de base 12 du support de balais, sont ménagées des saillies 21 pénétrant dans le tronçon d'extrémité 11 du palier de commutateur 6 et sur lesquelles s'appliquent les surfaces d'appui 20 des demi-rondelles 18. Dans les demi- rondelles 18 ainsi bloquées en rotation entre le palier de con- mutateur 6 et la plaque de base 12 du support de balais, l'arbre d'entraînement 3 peut tourner. On obtient ainsi un positionnement de l'arbre d'entraînement 3 conditionné par les pièces constitu- tives, et donc un jeu longitudinal exactement réglé de cet ar- bre d'entraînement 3. Aucun réglage supplémentaire en utilisent des rondelles de compensation supplémentaires n'est plus néces- saire. En outre, le capot de recouvrement supplémentaire pour l'extrémité de l'arbre d'entraînement 3 prise dans le palier de collecteur 6, n'est plus nécessaire, grâce à quoi les problèzes d'étanchement dans cette zone, sont également évités. Une variante de la fixation de l'arbre d'ent'z.ne- ment 3 est représentée sur la figure 4. Les demi-rondelles 18 comportent, sur leur périphérie, des évidements 22 dans les- quels pénètrent des tétons de blocage 23 de la plaque de base 12 du support de balais, ces tétons bloquant les demi-rondelles 18 dans le tronçon terminal 11 du palier de collecteur 6. 4.- R E V E ND I 0 AT I 0 N S 1.- Moteur électrique de démarrage pour moteurs à combustion interne, avec un arbre d'entraînement sur lequel sont fixés un induit et un collecteur et sur lequel sont montés de façon à pouvoir 8tre déplacés, un mécanisme d'entrée en pri- se et un pignon de démarrage, cet arbre d'entraînement étant monté rotatif dans un palier d'entraînement et dans un palier de collecteur fixés sur le bottier du moteur de démarrage, mo- teur de démarrage caractérisé en ce que l'arbre d'entraînement (3) est muni d'un blocage de jeu longitudinal (18 à 21; 18, 19, 22, 23) disposé, en étant bloqué en rotation, entre le palier de collecteur (6) et un support de balais (12). 2.- Moteur de démarrage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le blocage de jeu longitudinal est cons- titué de deux demi-rondelles (18, 19) disposées dans un évidement (11) du palier de collecteur (6) et qui pénètrent dans une rai- nure annulaire (17) de l'arbre d'entra nement (3) et compor- tent des surfaces d'appui (20; 22) contre lesquelles s'appli- quent des saillies (21, 23) du support de balais (12). 3.- Moteur de démarrage selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le blocage de jeu longitudinal de l'arbre d'entrainement (3) constitué par les demi-rondelles (18) comporte des surfaces d'appui (20) fai- sant saillie sur la périphérie des demi-rondelles (18). 4.- Moteur de démarrage selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le blocage de jeu longitudinal de l'arbre d'entraînement (3) constitué par les demi-rondelles (18) comporte des surfaces d'appui se si- tuant sur des évidements (22) du bord externe des demi-rondel- les (18).