La présente invention concerne un dispositif servant a contrôler la porosité et l'état de surface des bouchons de liège en vue de leur tri avant utilisation. Le dispositif selon l'invention permet d'effectuer un tel contrôle au moyen d'une série de capteurs pneumatiques, du type à fuite, explorant la surface du bouchon suivant une succession de génératrices. Ces capteurs délivrent des signaux électriques en tout ou rien selon qu'ils sont obturés ou non au contact du bouchon. Ces signaux sont ensuite traités par des moyens électroniques connus suivant des critères particuliers n'entrant pas dans le cadre de l'invention et permettant de décider du rejet ou non de chaque bouchon contrôlé. Le dispositif objet de l'invention comprend un ensemble de capteurs élémentaires alignés et disposés selon une génératrice des bouchons. Chaque capteur comprend un tube principal, traversé par un flux d'air constant, et un tube secondaire en dérivation obturé par une lame élastique. Cette lame porte un contact électrique ou une jauge de contrainte permettant d'obtenir des signaux électriques en tout ou rien suivant sa position suivant que le tube principal est obturé ou non. Une plaque perforée est disposée entre le bouchon et les capteurs. Elle comporte une succession de lignesparallèles de trous qui se présentent successivement en face de chaque capteur lors de son mouvement de translation alternative. Le bouchon étant maintenu au contact de cette plaque de distribution par trois galets presseurs, il tourne sur lui-mEme pendant le déplacement de la plaque, ce qui a pour effet d'explorer sa surface suivant une succession de génératrices. Le dessin annexé illustre, à titre d'exemple, un mode de réalisation du dispositif conforme à la présente invention. - La figure 1 est une vue d'ensemble, - La figure 2 est une vue en plan de la plaque de distribution, - La figure 3 est une vue en coupe (ab) de la figure 2. Tel que représenté figure 1, le dispositif comprend une trentaine de capteurs alignés pour matérialiser une génératrice du type de bouchons à contrôler. Chaque capteur se compose d'un corps 1 traversé par un tube principal la, dont le diamètre est voisin du millimètre, dans lequel débouche un second tube auxi liaire lb. Ce dernier est obturé par une lame élastique 2, métallique, assurant la commutation électrique entre deux conducteurs 9 par l'intermédiaire d'un contact 3, réglable en distance d'ouverture, ce qui permet de régler la sensibilité du dispositif. Sur la face plane ic de l'ensemble des capteurs vient, en appui glissant, une plaque 4 dite de distribution. Cette plaque - figures 2 et 3 - comporte une succession de trous 4a dont les entraxes, de l'ordre de 1,5 mm, correspondent au pas de l'empilage des capteurs. Cette plaque est animée d'un mouvement de translation alternative par l'intermédiaire d'une crémaillère 4b par exemple et possède, en outre, une série de rainures 4 c paral lèles au sens de son déplacement. Ces rainures ont pour but de faciliter les fuites d'air au travers des dépressions, fentes ou trous à la surface du bouchon. Le bouchon à contrôler 6 est maintenu en pression sur cette plaque par trois galets presseurs 5 montés fous sur trois axes 8, mobiles pour faciliter l'introduction et l'éjection dudit bouchon. Lorsque le tube la d'un capteur est obturé par la surface du bouchon, la lame 2 correspondante se soulève sous l'effet de la pression de l'air, introduit par les orifices ld, et établit le contact électrique 3 (ou change l'état d'une jauge de contrainte). En fonction de la sensibilité désirée, la course de la lame peut être-plus ou moins importante suivant le réglage du contact 3. A titre d'exemple, une lame en UBe 2 de 0,10 mm d'épaisseur, 2 mn de large, ayant une longueur fléchissante de 10 millimètres, peut vibrer jusqu'à 250 hertz. Ce dispositif peut avantageusement être complété par une boite à vent 7 permettant de souffler dans les trous pour les nettoyer de toutes poussières de bouchon. Le dispositif objet de l'invention permet de détecter les imperfections de l'état de surface des bouchons de liège. I1 permet d'obtenir des informations électriques,relatives à cet état de surface, qui peuvent être traitées par des moyens électroniques connus permettant le rejet ou l'acceptation des bouchons suivant des critères prédéterminés. REVENDICATIONS 1 - Dispositif pour le contrôle de l'état de surface des bouchons en liège, caractérisé par le fait qu'il comprend des capteurs pneumatiques associés à des moyens de commutation électrique et à des moyens mécaniques de manipulation desdits bouchons. 2 - Dispositif selon revendication 1, caractérisé par le fait que les capteurs pneumatiques sont constitués d'un conduit principal possédant une dérivation obturée par une lame élastique se déplaçant sous l'effet de la pression pneumatique, lorsque le conduit principal est bouché, et agissant sur des moyens de commutation électrique. 3 - Dispositif, selon les revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que les capteurs sont alignés côte à côte selon une génératrice des bouchons à contrôler et sont en contact frottant avec une plaque perforée se déplaçant selon un mouvement de translation alternative, sur laquelle roulent successivement les bouchons , grâce à trois galets les maintenant en pression au-dessus des capteurs. 4 - Dispositif, selon les revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que la commutation électrique est obtenue grâce à une jauge de contrainte collée sur chaque lame des capteurs.