Dans l'état actuel de la technique, le risque d'épandage accidentel de pétrole brut en mer ne fait que s'accroitre et les lieux où se produiront ces accidents ne sont pas connus. Actuellement on construit des navires specialises pour le ramassage de ces masses de pétrole, ou des ecrans chargés de les contenir. La nise en place de tels moyens demande souvent du temps du fait de la lenteur des navires. L'invention a pour objet de doter des navires non spécialisés tels des remorqueurs ou des chalutiers d'un appareil capable de ramasser la nappe de pétrole et de la contenir dans un réservoir souple. Le pétrole étant flottant par nature le reservoir une fois ferme pourra rester à la drive ou ancre provisoirement ou remorqué vers un lieu de traiteaent. Le but de l'invention est de permettre à cet équipement d'être facilement transportable par n'importe quel doyen y coloris des avions et être parachutsble. De cette façon un organisme central peut disposer des moyens necessaires à la protection d'un pays, ou plusieurs, et expédier d'urgence les équipements néoessaires où il le faut. L'appareil objet de cette invention est décrit ci-dessous mais ni les matériaux proposés ni la forme présentée ne sont limitatifs. L'esprit principal concerne l'association d'un entonnoir concentrant le pétrole vers l'entrée d!un réservoir souple. Les deux appareils peuvent d'ailleurs être détachables ou solidaires suivent la commodité reconnue par les constructeurs ou les utilisateurs. Le réservoir souple peut être fermé une fois plein. Sur la figure I on voit 2 navires (I) remorquant grice à une aussière (2) un barrage flottant (3) allant de l'un à l'autre et percé au fond d'un trou (4) correspondant à une poche (5). Sur la figure II nous voyons des détails de barrage flottant qui est constitué par un boudin gonflable (6) suivi au-dessous d'une jupe (7) et d'un élément lourd (8). La description ci-dessus n'est pas limitative et n'a été donnée qu'à titre indicatif. La figure III représente la poche réservoir, 8 la partie supérieure sont fixés des boudins gonflables (9) assurant la flottabilité de la partie supérieure alors que la poche est encore vide et en (10) des plombs destinés à maintenir la poche ouverte vers le bas autant que possible. En (II) des niches lestées destinées à faciliter la séparation eau de ner pétrole pendant le remplissage. En (I3) se trouvent des lacets de taille convenable pris dans des coutures spéciales (I4). Ces lacets peuvent être serrés et ainsi fermer le sac réservoir quand il est plein. En (I2) se trouvent des écoutes prévues pour remonter et fermer les manches lestées (II). PRINCIPE GENERAL DE FONCTIONNEMENT L'appareil est déballé, les flotteurs sont gonflés et les aussières anarrdes aux deux bateaux remorqueurs. Ceux-ci naviguent parallèlement vers la nappe de pétrole répandue sur la ser. En entrant dans la nappe, le pétrole se concentre vers le fond du barrage et se trouve poussé dans la poche réservoir (5). L'eau de celle-ci peut sortir grace aux niches lestées (II). Quand la poche réservoir se trouve pleine elle peut être remorquée en dehors de la nappe de pétrole. En tirant sur les écoutes (I2) on peut ramener les manches lestées (II) en surface, les fermer en faisant un noeud. En tirant sur les lacets (13) on ferme la gueule de la poche réservoir qui peut être remorquée. De même si le temps ne le permet pas, ou si les moyens de stockage ne sont pas prêts, il est possible de laisser le réservoir k l'ancre ou sur un corps sort au attendant des circonstances plus favorables. Pont vider le réservoir, il est prévu d'aboucher à un tuyau son entrée (4), de dégonfler les flotteurs et de lester l'arrière k divers niveaux. Ces parties lestées couleront, la pression hydrostatique résultante sur le pétrole le fera se concentrer sur la bouche du sac facilitant son transfert dans un autre réservoir. L'appareil étant de construction légère peut facilement être transporté soit par bateaux, trains, cartons ou avions. Son poids discret lui permet d'%tre manipulé avec des soyons courants dans la plupart des ports. Du fait de la facilite de sa nunipulation et sa mobilité il peut permettre d'assurer une large protection géographique pour un prix raisonnable. Un autre usage de cet appareil légèrement modifié prévoit la vidange d'un navire pétrolier coulé avec une partie de sa cargaison à à bord. Voir figure -21 Le chalut qui normalement est disposé horizontalement sur la ser est remplacé par une forme conique (18) au tissus venant coiffer la partie du navire présentant des fuites (I9) où elle est amarrée (20). Le sac réservoir (2I) est soulagé en (22) par des flotteurs, en (23) il est nni d'une 'anche lestée destinée à évacuer l'eau au fur et à sesure du remplissage. Le fonctionnaient est le w2be qu'en surface. En fin da remplis- sage on ferme a manche lestee (23) et le col du sac (24) on le sépare du navire, il gagne la surface où il peut être remorqué. En résumé l'invention concerne un système de ramassage de pétrole répandu en mer, consistant en un élément conique convenable agencé pour concentrer le pét@o le à l'entrée de la bouche d'un sac réservoir. En fin d'opération le sac réservoir peut soit être remorqué soit ancré en attendant d'être vidé ou traité. REVENDICATIONS I - Dispositif destiné à ramasser le pétrole répandu sur la mer caractérisé par l'association d'unbarrage flottant en matériaux souples, remorqué par ses deux extrémités et concentrant le pétrole en son centre pour le faire entrer dans un sac flottant en tissus qui récoltera le pétrole et servira de réservoir pour le transport. 2 - Dispositif destiné à ramasser le pétrole s'écoulant d'un bateau coulé caractérisé par la disposition au-dessus de la zone d'écoulement du pétrole d'une forme conique ou pyramidale en produit souple genre tissus surmonté d'un réservoir en matériaux souples flottant soit naturellement soit grâce à des flotteurs et destiné à recueillir le pétrole et à le transporter. 3 - Association d'une forme conique disposée sur le dessus d'un bateau coulé, abouchée à sa partie supérieure à un réservoir souple soulagé par des flotteurs, destiné à recueillir le pétrole se dégageant du bateau naufragé. 4 - Dispositif comportant une forme conique ou convenable destiné à concentrer le pétrole répandu vers un réservoir souple destiné à le stocker et pouvant en être démonté et renaorqué séparément. 5 - Dispositif comportant un barrage tel qu'il concentre vers une poche souple le pétrole répandu en mer qui s'y trouve séparé grâce aux différentes densités et à des conduits permettant les échanges. 6 - Dispositif permettant la récupération du pétrole en mer comprenant un barrage et un réservoir souple caractérisés par leur construction permettant un transport facile et eventuellement leur parachutage.