Dispositif de création de chambre hermétique extensi@le, à poussée d'explosion circulaire périférique d'un rotor faisant volant d'entrenement, à un ou plusieurs rochets, glissant sur un stator spécial, adjoint d-un mentonnet pivotant, faisant boite, qui, stator et rotor jumelés coulissant, forment une chambre estensiDle d'explosion de portion circulaire Le piston alternatif n'a que 25 % de rendement, la turbine à gaz sans pression contenue d'explosion, n'est que coulée, le rotatif connu, les pressions dominentes s'opposant ne. peut être idéal. Des quatre faces formant la chambre d'explosion dès sa création, veule celle du rotor n I2 fig 3 (dans rochet), face à sa périférie circulaire qui est extensible, est poussée par l'explosion n 11 fig 3 contenue des 3 autres pratiquement fixes. Le mécanisme principal d'énergie du rotatif ne comporte que troispièces mobiles : le rotor n l le mentonnet n 2 pivotant (fixé sur le stator) et la lumière (boisseau) d'admission quart de tour n 3 fig 3 (alimentée simultanément par injecteur et compresseur d'air, remplaçant la compressions classique du piston inexistante dans ce rotatif) Dans ce principe la force d'explosion est contenue dans la chambre extensible entre la dent rochet, sa spirale suivante, la glissière du stator, et la tête du mentonnet pivotant (ser vant d'appui fixe à l'explosion directe sur la dent rochet du rotor) Les dessins en coupe de plan de la planche unique annexée montrent : l'injection air -essence paf les fig 1, 2 et 3 ; l'injection super par les fig 4, 5, 6 et 7 : le diésel gasoil par ces même figures 4, 5, 6 et 7. Les fig 5. 6 et 7 montrent le rôle des lumières d'alimentation, d'admission, et du piston completant la pré-compression du compresseur, necessaire aux divers carourants, en regard des positions du rotor. Injection ait-essence fig 1, 2 et 3 : à un seul rochet n 12 fig 1 montre que la tête du mentonnet n 7 malgré la vitesse (appuyé par fort ressort n 6) adhère en permanence au rotor n I, suivant les sinuosités voulues irrégulieres possibles selon les besoins, le long de la spirale. Ce rotor est circulairement flasque de chaque cdé et déborde de la dent rochet ( étant en coupe, la flasque inférieu- re n 13 seule, est représentée) assurant la continuité hermétique du stator n 5. La dent rochet de longuer voulue adhère dans son epaisseur à la longueur de la glissière au stator. Sitot la fig î le rotor n 1 fig 2 se déplaçant, dès l'amorçage de la descente de la tête du mentonnet n t fig 2 vers le fond de la dent rochet s'ouvre la lumière (boisseau) d'admission n 3 fig 2, ainsi que gicleur essence n 14 fig 2 et air comprimé n 15 fig 2 de volume calculé remplaçant la compression du piston traditionnel n'existant pas dans ce rotatif. Puis à grandeur garnie de chambre voulue fig 3, la lumière d'admission n 3 fig 3 se ferme sec, essence n 14 et air n 15 stoppés, puis aussitôt l'explosion n 11 par bougie n 9. détente en longuer effilée du rotor suivant la glissière du stator, ete..et ainsi de suite, evacuant aussi les gaz precedents brulés, canalisés n 1@ en fond de la glissière et du mentonnet. Carburant super : Le principe fig 4, est le même que l'injection précédent avec un piston supplémentaire n 17 qui ajoute la différence entre le compresseur d'alimentation d'air et la compressions maxi @oulue de rapide explosion ; les fig 5, @@, et 7 montrent le rôle des lumières ( boisseau trois voies) d'alimentation air-super simultanée du piston, puis @'admission dans la chambre du rotor, et de fermeture pour explosion. Fonction des mécanismes : la fig 4 représente l'explosion n 11 admission 18 et alimentations air 19, super 20 fermées, piston n 17 prè@ à descendre. La fig 5, dans le délai d'une certaine course du rotor n 1 alimentation (air-super) ouverte pour piston n 17 qui descend à fond remplissant sa chambre n 18 fig 5 de carburant# mélangé n 18 ( du volume calculé à la pression voulue de la chambre d'explosion ), puis fig @ arret et fermeture d'alimentat tions air 19, super 20 puis une partie materielle de compression jusqu'à ce que le segment de la dent rochet ait juste passé l'admission, celle-ci par boisseau n0 21 s'ouvre sec fig b, le carburant entrant le temps de la longueur de ia chambre du rotor totalement poussé par le piston n 17 fig 7, puis la lumiere d'admission par le boisseau 21 fig @ se ferme sec ( ne pouvant avoir de relation avec l'alimentation n 19 et 20, le boisseau n 21 obturant les deux, fig 7), puis l'explosion n 11 par la bougie n 9 fig @ poussant le rotor n 1 qui pendant ce temps s'opère la fig n 5. La lumière d'alimentation d'ouvre avec gicleur et compresseur ainsi que la descente à fond du piston fig 5, pendant le délai# d'une certaine course du rotor n 1...ainsi de suite. Carburant gasoil diésel fig 4, 5, 6 et 7 : le principe est le même qu'avec le super precedent @ais avec compression plus élevée et bougie chauffante ; oubien moins élevée et allumage par bougie avec plus de retard d'ouverture d'alimentation en prévision accidentelle molle des gaz enflammés entre piston et lumière d'admission. La bougie pour être fixe, peut être placée à côté de l'admission dans l'épaisseur du stator. L'étanchéité non représentée de la chambre d'explosion est assurée par segments extensibles reliés et à ressorts logés sur la dent du rotor, sur les côtés du stator où glissent les flasques et en bout où glisse la tête du ment onnet, ainsi que sur les trois autres côtés de la tête du mentonnet. La courbe de la spirale du rotor n'étant pas obligatoirement régulière peut s'agrandir ou se rapetisser selon les besoins, ainsi que la dent qui peut être plus ou moins large en avançcant d'autant le segment pour les besoins d'ouverture d'admission, la fermeture étant voulue stricte au volume et pression d'explosion calculés. Ainsi que, pas au ralenti, mais à certain régime air-super ou air-gasoil si peu qu'il y ait une petit chambre de réserve entre compresseur et boisseau fermé d'alimentation, le temps très court de compression du carburant dans la chambre d'explosion, l'alimentation n'aura pas besoin d'être stoppée. R E V E N D I C A T I O N S 10 dispositif de transmission d'énergie par explosion en chambre extensible circulaire sur un rotor spécial, glissant sur un stator adjoint d un mentonnet pivotant servant d'appui fixe. 2 - Le mécanisme principal d'énergie de ce rotatif ne comporte que trois pièces mobiles ; le rotor (faisant volant) à un rochet ## ### (ou plusieurs) et spirale suivante aux sinuosités diverses possibles voulues, flasquée faisant boite, débordant du rochant, le mentonnet pivotant fizé sur le stator, appuyé par fort ressort pour que la têtue adhère en permanence malgré la vitesse du rotor, et la lumière boisseau à une ou trois voies selon les divers besoins de compression étagées ou non necessairee des divers carburants employés. 90- Du fait que l'explosion du dispositif un est contenue dans la chambre extensible créée par le rochet et la spirale du rotor seule pièce rotative glissant le long du stator et prenant appui sur la tête du mentonnet pivotant, cas trois pièces pratiquement fixes, seule la dent rochet du rotor est poussée par la force directe et totale de l'explosion. 4 - En injection directe air-essence (ou super), ce rotatif ne comprimant pas, c'est un compresseur si besoin est qui compense la compression du piston ordinaire pour explosion maxi. 5 - Pour injection air-super de rendement maxi, l'adjonction d'un piston completant la pression du compresseur jusqu'à 11-1 possibleest necessaire. 6 - Pour diesel-gasoil le principe est le même que air-super mais avec un taux de compression plus elevé, sans trop, pour avoir la possibilité au besoin d'être enflammé par bougie.