La présente invention concerne le domaine de la fabrication des voitures d'enfants, landaus, et analogues, et a pour objet des perfectionnements à ces voitures d'enfants. Actuellement, la suspension des landaus, poussettes, ou analogues, est réalisée à la partie inférieure du chsssis qui se présente, à cet effet, sous forme de deux longurons recourbés vers le haut à leurs extrémités et reliés entre eux à leur base par deux traverses qui forment les axes des roues. les extrémités recourbées des longerons de la partie inférieure de chassis présentent ainsi une certaine possibilité de flexion, et sont reliées chacune par l'intermédiaire d'une courroie à la partie supérieure du chassis, chaque courroie étant fixée sur l'extrémité de longeron correspondante au moyen d'une pièce de fixation triangulaire traversant un trou de ladite extrémité aplatie à cet effet. Toutefois, ces voitures d'enfants ne peuvent que très difficilement être rangées en un volume réduit, du fait de la hauteur des longerons de la partie inférieure de chassies, et de l'assemblage entre cette dernière et la partie supérieure du châssis. En effet, la séparation des deux parties du chassis exige un temps relativement long dû à la nécessité d'ouvrir chaque courroie. La présente invention a pour but de pallier ces inconvénients. Elle a, en effet, pour objet des perfectionnements aux voitures d'enfants, et analogues, permettant le pliage de leur chassis en un volume restreint. Conformément à un premier perfectionnement de l'invention, chaque extrémité des longerons de la partie inférieure de châssis formant suspension est pourvue de deux méplats parallèles entre eux, situés à une distance du bout arrondi de ladite extrémité correspondant sensiblement aux deux tiers du diamètre des longerons, une pièce de fixation, de préférence de forme triangulaire, reliant ladite extrémité à la partie supérieure du chassies, au moyen d'une courroie, et présentant un évidement de forme permettant son engagement sur l'extrémité du longeron correspondant. Selon une caractéristique de l'invention, l'évidement de forme de la pièce de fixation est constitué par un trou rond prolongé du coté opposé à la base du triangle par une rainure, le diamètre du trou étant prévu légèrement supérieur au diamètre des longerons, et la largeur de la rainure étant légèrement supérieure à l'épaisseur des longerons au niveau des méplats. Conformément à un second perfectionnement de l'invention, chaque longeron de la partie inférieure de châssis est formé par trois parties, à savoir une partie centrale droite solidaire à ses extrémités des axes des roues, et deux parties recourbées solidaires en translation des axes des roues, et pouvant pivoter autour de ces derniers. li'invention sera mieux comprise grâce à la description ciaprès, qui se rapporte à un mode de réalisation préféré, donné à titre d'exemple non limitatif, et expliqué avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels la figure l est une vue en élévation latérale d'une voiture d'enfants pourvue des perfectionnements selon l'invention, la figure 2 est une vue en perspective, à plus grande échelle, de la partie inférieure du châssis seule, en position de service, la figure 3 est une vue analogue à celle de la figure 2, la partie inférieure étant pliée, la figure 4 est une vue en détail à plus grande échelle de ltextré- mité d'un longeron, et la figure 5 est une vue en plan de la pièce de fixation. Conformément à l'invention, et comme le montrent, à titre d'exemple, les figures l à 5 des dessins annexés, les perfectionnements aux voitures d'enfants, landaus, ou analogues, consistent essentiellement à conformer la partie inférieure de châssis 1 formant suspension, de manière à la rendre pliable, et à prévoir un dispositif 2 de fixation rapide de la partie supérieure de châssis 3 sur ladite partie inférieure de châssis i. La partie inférieure de châssis 1 comporte deux longerons formés chacun par une partie centrale 4 solidaire à ses extrémités des axes 5 des roues 6, et par deux parties recourbées 7, qui sont solidaires en translation des axes 5 ét peuvent pivoter autour de ces derniers au moyen d'un étrier 8 (figure 3). Les étriers 8 permettent, en outre, en position de service de la partie inférieure 1, de maintenir les parties 7 en position dépliée. De dispositif 2 de fixation rapide de la partie supérieure de châssis 3 sur la partie inférieure de châssis 1 est constitué par une pièce de fixation 9 reliée à la partie supérieure 3 au moyen d'une courroie, et, par l'intermédiaire de l'extrémité de la partie recourbée 7 du longeron opposée à l'articulation, à la partie inférieure 1. La partie recourbée 7 de chaque longeron présente à cet effet deux méplats 10 parallèles entre eux (figure 4), situés à une distance du bout arrondi de l'extrémité qui correspond sensiblement aux deux tiers du diamètre des longerons. La pièce de fixation 9, de préférence de forme triangulaire, est pourvue d'un évidement de forme il (figure 5) constitué par un trou rond dont le diamètre est légèrement supérieur à celui des longerons, et par une rainure prolongeant le trou du côté opposé à la base du triangle, et dont la largeur est légèrement supérieure à l'épaisseur des longerons au niveau des méplats 10. Grâce à cet évidement de forme il, la pièce 9 peut être facilement montée et démontée, et, de ce fait, la séparation entre la partie inférieure de châssis 1 et la partie supérieure 3 est aisée. Grâce aux perfectionnements selon l'invention, il est ainsi possible, après enlèvement de la nacelle, ou analogue, et des roues, de ranger une voiture d'enfants en un volume réduit, par démontage et pliage des parties supérieure et inférieure de châssis. L'invention est plus particulièrement adaptable dans le domaine de la fabrication de voitures d'enfants, ou analogues. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. - R E V E N D i C A T i O N S - 1. Perfectionnements aux voitures d'enfants, landaus, et analogues, caractérisés en ce qu'ils consistent essentiellement à conformer la partie inférieure de châssis de manière à la rendre pliable, et à prévoir un dispositif de fixation rapide de la partie supérieure de châssis sur la partie inférieure de châssis. 2. Perfectionnements suivant la revendication 1, caractérisés en ce-que la partie inférieure de châssis comporte deux longerons formés chacun par une partie centrale solidaire à ses extrémités des axes des roues, et par deux parties recourbées qui sont solidaires en translation des axes des roues et peuvent pivoter autour de ces derniers au moyen d'un étrier, permettant, en position de service de la partie inférieure, de maintenir la partie recourbée en position dépliée. 3. Perfectionnements suivant la revendication 1, caractérisés en ce que le dispositif de fixation rapide est constitué par une pièce de fixation reliée à la partie superieure de châssis au moyen dune courroie, et, par l'intermédiaire de l'extrémité de la partie recourbée du longeron opposée à l'articulation, à la partie inférieure de châssis. 4. Perfectionnements suivant l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisés en ce que la partie recourbée de chaque longeron présente deux méplats parallèles entre eux, situés à une distance du bout arrondi de l'extrémité qui correspond sensiblement aux deux tiers du diamètre des longerons. 5. Perfectionnements suivant l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisés en ce que la pièce de fixation est de préférence de forme triangulaire, et est pourvue d'un évidement de forme constitué par un trou rond, dont le diamètre est légèrement supérieur à celui des longerons, et par une rainure prolongeant le trou du coté opposé à la base du triangle, la largeur de cette rainure étant légèrement supérieure à l'épaisseur des longerons au niveau des méplats.