La présente invention se rapporte à une "béquille dont un certain nombre est disposé entre deux chemins de roulement d'embrayage, sont actionnées par un ressort à jarretière pour former un ensemble d'embrayage dit à "béquilles libres ou à ensembles 5 complets de "béquilles, du type à dégagement centrifuge. Les "béquilles présentent en section droite une forme générale de I) et deux ressorts à jarretière annulaires agissent contre des épau-lements ou des prolongements solidaires, s*étendant axialement, formés au voisinage d'une surface de coincement de chaque béquil-10 le. Il n'y a que deux de ces épaulements sur la "béquille et chacun d'eux est évidé en travers d'un "bord orienté circonférentiel-lement qui se trouve en arrière par rapport au sens de rotation du chemin de roulement d'entraînement qui vient en prise par frottement avec la surface de roulement de coincement. 15 Ce perfectionnement s'applique à une grande diversité de dispositifs de transmission des coupLes auxquels convient particulièrement "bien le principe de l'embrayage à "béquilles. Ces dispositifs comprennent des embrayages à roue libre ainsi que des ensembles de limitation de couple anti-réaction inverse ou dits 20 sans retour qui, de plus, du point de vue rotation, peuvent ê-tre à"effet unidirectionnel ou à effet bidirectionnel. Les embrayages à roue libre sont largement utilisés dans l'industrie de l'automobile et dans les industries correspondantes, et les ensembles sans retour sont encore plus largement utilisés. De ce 25 fait, dans certains cas, il peut être souhaitable de transmettre un couple d'entraînement d'un côté entrée à un côté de sortie sans risque de réaction inverse du couple de la sortie vers l'entrée. Dans d'autres cas, on peut ne désirer seulement que limiter la valeur du couple d'entrée qui agit sur un élément de sortie. 30 D'autres avantages et caractéristiques de la présente in vention ressortiront au cours de la description détaillée qui va suivre, faite en regard du dessin annexé qui donne à titre explicatif, mais nullement limitatif, une forme de réalisation conforme à l'invention» 35 Sur ce dessin, La figure 1 est une vue partielle, plus ou moins schématique, en coupe, suivant un plan perpendiculaire à l'axe de rotation d'un ensemble dans lequel est utilisé un jeu complet de / béquilles, c'est-à-dire suivant la ligne 1-1 de la figure 2,^ 69 11581 2008845 une 'béquille n'étant pas hachurée pour montrer clairement 1* effet de débrayage centrifuge, la figure 2 est une vue partielle, en partie en coupe, suivant un plan passant par son axe de rotation, d'un embrayage 5 à roue libre type dans lequel les béquilles perfectionnées et l'ensemble complet de béquilles sont mis en oeuvre; et la figure 3 est une vue arrière de l'une des béquilles, observée de la gauche de la figure 1„ En se reportant d'abord à la figure 2 pour un exemple ty-10 pe de l'une des nombreuses utilisations auxquelles la présente invention peut être appliquée, la référence numérique 10 indique d'une manière générale un ensemble d'entraînement de démarrage d'un moteur, comprenant un dispositif d'entraînement à pignon droit 12 de grand diamètre présentant un arbre d'entrée mo-15 teur solidaire allongé 14, un ensemble 16 d'embrayage à roue libre du type à béquilles libres ou à ensemble complet, suivant la présente invention, la surface cylindrique extérieure 15 de l'arbre 14 sert de surface de roulement d'entrée, mais -cependant l'arbre 14 pourrait également être un élément entraîné présen-20 tant une surface de roulement extérieure comparable, et il doit être considéré de cette manière dans la description qui va suivre» Un élément de sortie réel ou élément entraîné de 1*embrayage 16 et de l'entraînement de démarrage 10 est constitué par un 25 élément tubulaire 18 portant des dents d'engrenage. Ce dernier est représenté comme étant tourillonné par des roulements à aiguilles 19 et une entretoise 20 sur l'arbre d'entrée 14, 'une extrémité dentée fraisée 21 de l'élément 18 présentant une surface de"roulement cylindrique 22 tournée radialement vers l'intérieur, 30 qui est espacée radialement vers l'extérieur de la surface de roulement 15» l'espace fraisé ou agrandi 23 délimité entre ces surfaces reçoit un assemblage libre, indiqué d'une manière générale en 24, des béquilles perfectionnées 26 selon 1*invention qui, com-35Q me on le voit sur la figure 1, sont disposées suivant un ensemble ou succession circonférentielle continue complet. C'est-à-dire que les béquilles sont directement en contact de roulement à la suite les unes avec les autres sans moyen d'espacement in~ ' termédiaire. Cependant, il existe nécessairement une légère êAD ORIGINAL 69 11581 3 200884-5 10 15 20 25 30 tolérance ou jeu eireonférentiel dans un tel ensemble de béquilles complet, et qui a été représenté d'une manière exagérée en _c sur la figure 1„ les "béquilles 26 sont sollicitées d'une manière élastique ou actionnées pour venir en contact de frottement avec la surface de roulement d'entraînement 15 par deux ressorts jarretières annulaires continus connus 28, dont chacun, se trouve à une extrémité axiale des béquilles, l'un de ces ressorts, comme on le voit sur la figure 2 se trouve dans un espace axial entre une surface d'extrémité plane radiale 29 du corps de la béquille et une surface d'extrémité parallèle 30 de l'agrandissement 23 qui reçoit la béquille, l'autre ressort 28 se trouve entre la surface d'extrémité opposée du corps de la béquille et un dispositif de retenue annulaire 31 maintenu d'une manière amovible en place dans l'espace fraisé par une bague élastique fendue 32. En se reportant maintenant aux figures 1 et 3j chacune des béquilles 26 qui a en coupe la forme d*un D présente d'une manière typique un prolongement latéral arrière ou de queue formé par des surfaces planes 34, 35 en travers de toute la largeur axiale du côté arrière des béquilles, les surfaces 34»35 se raccordant obliquement et d'une manière convexe en un nez de contact arrondi 36. Elles se raccordent également radialement vers l'intérieur et vers l'extérieur, respectivement, avec une surface de coincement ou de serrage courbe intérieure convexe 37 et avec une surface de serrage courbe extérieure convexe 38. les surfaces de coincement 37 et 38 sont réunies en travers de toute la largeur axiale' de chacune des béquilles 26 par une surface en forme de corde avant 39 disposée d'une manière générale radialement vers l'avant. C'est sur cette surface que le nez 36 de la béquille précédente 26 est en contact de roulement ou d'oscillation pendant l'action de serrage et de dégagement qui caractérise un ensemble de béquille en forme de D du type général considéré,, On voit en se reportant aux figures 1 et 3? que chacune des béquilles 26 est mise en forme, fraisée, rectifiée ou formée autrement de façon à être plane aux extrémités opposées de son corps principal, et sur une grande partie de sa dimension radiale, pour former les surfaces d'extrémité planes 29 indiquées 69 11581 4 2008845 plus haut. Ces surfaces se coupent radialement vers l'extérieur et forment les extrémités axiales de l'arc 38 de la surface de serrage ou de coincement de la "béquille. Ceci laisse à chacune des extrémités opposées du corps de la "béquille un épaulemënt 40 5 s'étendant axialement, contre lequel un ressort jarretière 28 ex-_ erce son effet de sollicitation ou de mise en action normale, comme on le voit sur la figure 1. Chacun de cesépaulements 40 est délimité en partie par un prolongement axial de la surface de la corde plane 39 de la bé-10 quille et par un prolongement d1extrémité axial de la surface de coincement courbe intérieure 37, le contour marginal de chaque épâulement étant complété par une surface plane 41 s'étendant cireonférentiellement, plus une surface plane radialement arrière 42. 15 Cette surface coupe radialement vers l'intérieur la surface 41 et radialement vers 1*extérieur une partie de la surface de coincement 37 à 90° par rapport à la surface d'extrémité 29 du' corps de la "béquille. Elle est décalée "bien en avant de la surface arrière 34 du corps, et les surfaces 41 et 42 de 1'épâulement 20 se coupent suivant un "bord 44 de 90° contre lequel porte en tendant à se resserrer la jarretière 28. C'est à la suppression d'une seconde paire d'épaulements espacés radialement des épaulements 40 et à la formation sur chacun des épaulements 40 d'une"surface arrière évidée circon— 25 férentiellement 42 que se rapporte la présente invention, en particulier dans un ensemble de "béquilles à dégagement ou débrayage centrifuge» C'est ainsi que, comme indiqué d'une manière exagérée par les-lignes en pointillé dans le cas des trois béquilles 26 qu'on 30 voit sur la figure 1, dans le cas d'une vitesse de rotation de l'élément d'entraînement 14 et de l'élément entraîné 18 de 2000 à 4000 tours par minute, les béquilles étant coincées entre les surfaces de roulement cylindriques 15, 22, les béquilles se dégagent en s'écartant radialement de la surface d'entraînement 15, 35 comme représenté en pointillé» Cet effet est instantané et la remise en prise se produit immédiatement, mais l'effort d'entraînement est en fait interrompu sur l'élément de sortie 18 dans la gamme de Vitesses en question, ou pour toute autre gamme correspondante pour lesquelles sont conçues les béquilles en ce qui BAD ORIGIN, 69 1158 î 2008845 concerne leurs dimensions, leur forme géométrique, et 1*emplacement de leur centre de gravité, par un dessin approprié des surfaces 41, 42 de 1*épâulement» La découpure de la béquille au bord 44 de 1®épâulement de 5 1*extrémité arrière évite tout effet dTusure et tout effet de cisaillement exagéré des rcsssorts à jarretière 28 lorsque les béquilles 26 oscillent individuellement en service, et ceci constitue un perfectionnement important par rapport à 1*effet de cisaillement destructif qui s'exerce sur des ressorts logés entre deux 10 épaulements espacés radialement et agissant sur les bords cir-conférentiels opposés des épaulements respectifs. Il va de soi que la présente invention n'a été décrite et représentée qu'à titre explicatif mais nullement -limitatif et qu'elle est sxisceptible de diverses variantes sans sortir de 15 son cadre. 69 11S81 6 2008845 REVfif'DI ÇAT'IOriS Béquille de transmission d'un couple, comprenant un corps de béquille comportant des surfaces avant et arrière périphériques, et des surfaces de coincement extérieure et intérieure, espacées 5 radialement et convexes s1étendant périphériquement entre les surfaces avant et arrière caractérisée en ce qu'au moins une extrémité axiale du corps de la béquille est formée par une surface qui coupe circonférentiellement les surfaces avant et arrière et coapent radialement la totalité de 1*autre surface, le restant de l'extrémité 10 de la béquille qui correspond à la première extrémité du corps comprenant un épâulement s®étendant axialement, délimité radialement par au moins un prolgngement de l'autre surface de coincement cet épâulement étant délimité par ailleurs au moins en partie par une surface généralement radiale espacée d'une manière notable dans 15 le sens circonférentiel de l'une des surfaces avant et arrière du corps. 2» Béquille suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la surface généralement radiale de l1épâulement est espacée circonférentiellement vers.l'avant de la surface arrière. 20 3» Ensemble de béquille destiné à être utilisé entre des surfaces de roulement concentriques, espacées radialement, d'un ensemble de transmission de couple à dégagement centrifuge, caractérisé en ce qu'il comprend un ensemble complet circonférentiel de béquilles identiques suivant la revendication 1, les 25 surfaces de coincement pouvant venir en prise avec les surfaces de roulement et entre celles-ci, un ressort à jarretière annulaire venant en prise avec les épaulements correspondants des béquilles pour solliciter ces dernières radialement vers l'un des chemins de roulement. 30 4 = Ensemble de béquille destiné à être utilisé entre des surfaces de roulement concentriques, espacées radialement, d'un ensemble de transmission de couple à dégagement centrifuge, ca-. c&ctérisé en ce qu'il comprend un ensemble complet circonférentiel de béquille identiques suivant la revendication 3, les sur-35 faces de coincement pouvant venir en prise avec les surfaces de roulement et entre celles-ci un ressort à jarretière annulaire venant en prise avec les épaulements correspondants des béquilles pour solliciter ces dernières radialement vers l'intérieur, Ters l*un des cnemins de roulement.