La présente invention est relative aux selles plus particulièrement destinées aux véhicules à deux roues du type bicyclette, vélomoteur ou cyclomoteur. Les selles montées sur les véhicules du type ci-dessus sont le plus souvent constituées par une armature métallique recouverte par un dessus de selle fixé à demeure par rivetage, collage ou couture et montée sur une tige de support par l'intermédiaire d'un dispositif de réglage comprenant plusieurs pièces mobiles relativement. Une telle conception aboutit à un produit coûteux qui de plus ne donne pas toujours entière satisfaction à l'utilisateur sur le plan du confort et/ou des possibilités de réglage offertes. La présente invention remédie aux inconvénients ci-dessus en créant une nouvelle selle pour cycles, simple et robuste et tràs confortable, pouvant hêtre produite à un prix de revient extrêmement bas. Conformément à l'invention, la selle de cycles est caractérisée en ce qu'elle comprend une armature formant, d'une parut, au moins un bord périphérique de raidissement assurant la retenue d'un garnissage surmoulé en matière expansée et, d'aut re part, une membrure longitudinale coopérant avec un dispositif de réglage interposé entre ladite membrure et la tette d'une tige support pour assurer le réglage de l'armature dans l'une quelconque de positions angulaires prédéterminées et en position axiale quelconque entre deux limites extremes déterminées par la membrure, Diverses autres caractéristiques ressortent de la description ci-dessous faite en référence au dessin annexé qui montre, à titre d'exemple non limitatif, une forme de reaiisation de l'objet de l'invention. La fig. 1 est une coupe-élévation d'une selle conforme à l'invention. La fig. 2 est une vue de dessous prise sensiblement selon la ligne II-II delafig. 1. La fig. 3 est une coupe transversale prise selon la ligne III-III de la fig. 1 La fig. 4 est une élévation latérale de l'un des éléments constitutifs de la selle. La fig. 5 est une vue de dessus selon la ligne V-V de la fig. 4. La fig. 6 est une coupe partielle d'un autre élément constitutif de l'invention. Selon les fig. 1 à 3, la selle comprend une armature 1, par exemple réa ?isée en une matière plastique chargée, telle qu'en polyamide, polycarbonate ou polyesyer. L'armature 1, qui affecte en plan une forme sensiblement triangulaire, comprend un plateau 2 comportant un bord périphérique 3 saillant de part et d'autre du plan du plateau 2. Le bord 3 peut s'étendre perpendiculairement sur une meme distance de part et d'autre des faces latérales du plateau 2 ou au contraire présenter une variation locale de hauteur, selon les caractéristiques de résistance que l'on désire conférer à l'armature 1.Le plateau 2 forme à partir de sa face inférieure une membrure longitudinale de raidissement 4 à section profilée, délimitant à partir de la face supérieure du plateau 2 une gorge axiale 5 s'étendant au moins dans la partie médiane de l'armature t. Cette dernière est associée à un garnissage 6 qui est réalisé par surmoulage de manière à enrober le bord périphérique 3 pour recouvrir totalement la face supérieure du plateau 2 dans lequel le garnissage 6 est ancré par remplissage de la gorge 5. Le garnissage 6 est de préférence réalisé en une matière expansée dont la densité, ainsi que la conformation locale, sont déterminées pour procurer un confort maximal à l'utilisateur. La selle proprement dite décrite ci-dessus présente la particularité, selon l'invention, de pouvoir être réalisée rapidement, simplement et à un faible prix de revient, tout en offrant, en plus, des qualités de confort et surtout de légèreté encore jamais obtenues avec les selles de conception traditionnelle. La selle selon l'invention est associée à une tige de support 7, en métal ou en matière plastique, par l'intermédiaire d'un dispositif de réglage 8. Ce dernier est constitué par deux plaquettes symétriques 9 comprenant chacune un bord d'équerre 10 constituant une moulure de section complémentaire à celle de rainures 11 rectilignes, longitudinales, parallèles, délimitées au moins dans les parties médianes latérales de la membrure profilée 4 qui pré sente ainsi localement sensiblement une section en forme de T inversé.La longueur des rainures il est supérieure A la longueur des moulures 10 des plaquettes 9 d'une me3l3re au moins égale à la valeur maximale de réglage axial recherchée lorsque par exemple la membrure 4 ne présente pas une sec- tion constar.te sur toute la longueur de l'armature 1. Dans tous les as, la rute- détermine les positions extrêmes de réglage de l'armature. Chaque bord d'équerre ou.moulure 10 peut présenter une section transversale constante ou éventuellement croissante lorsqu'il est recherc'lé un effet de coincement par pénétration à l'intérieur des rainures 11. Dans tout. les cas, les moulures 10 sont réalisées pour que leur chant comprenne, de part et d'autre d'une partie médiane 12, plane, rectiligne et parallèle à la face extérieure de la plaquette 9, deux segments 13 et 14 présentant respectivement une direction divergente par rapport à cette même face. La face interne de chaque plaquette 9 comporte une plage annulaire 15 crantée radialement et s'étendant concentriquement à un trou circulaire 16.Les plages crantées 15 sont identiques à des plages crantées 17 formées par les faces latérales extérieures d'une tette 18 ménagée en bout de la tige de selle 7 qui comporte une queue 19 de section cylindrique ou polygonale destinée à être montée dans un logement correspondant offert par le cadre d'un véhicule. La tête 18 est traversée, perpendiculairement à l'axe de la queue 19, par un passage polygonal 20, par exemple à section carrée, débouchant concentriquement aux plages annulaires crantées 17. Le passage 20 est réservé à la mise en place d'une broche 21 à section polygonale dont les parties terminales filetées traversent les trous 16 desdeux plaquettes 9 qui sont disposées de part et d'autre de la tete 18 pour que les moulures 10 pénètrent dans les rainures 11. Les parties terminales filetées de la broche 21 recoivent deux écrous 22 dont le serrage, sur des rondelles d'appui 23, permet d'assurer l'interpénétration des crans radiaux des plages 15 et 17 et l'engagement, avec effet de coincement, des moulures 10 dans les rainures 11. I1 en résulte une immobilisation angulaire du dispositif 8 par rapport à la tete 18 ainsi qu'une immobilisation axiale de l'armature 1 par rapport au dispositif 8. Ainsi que cela ressort de ce qui précède, le dispositif de réglage 8 selon l'invention est d'une grande simplicité et d'un faible prix- de revient et permet de modifier rapidement par simple desserrage des écrous 22 la position relative de l'armature 1 en déplacement le long de Il axe antéro-postérieur et en orientation angulaire autour de la broche 21. L'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation représenté et décrit en détail, car diverses modifications peuvent y etre apportées sans sortir de son cadre. REVENDICATIONS 1 - Selle de cycles, caractérisée en ce qu'elle comprend une armature formant, d'une part, au moins un bord périphérique de raidissement assurant la retenue d'un garnissage surmoulé en matière expansée et, d'autre part, une membrure longitudinale coopérant avec un dispositif de réglage interposé entre ladite membrure et la tette d'une tige support pour assurer le réglage de l'armature dans l'une quelconque de positions angulaires prédéterminées et en position axiale quelconque entre deux limites extrêmes déterminées par la membrure. 2 - Selle de cycles suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le dispositif de réglage comprend deux plaquettes parallèles susceptibles autre immobilisées en position angulaire identique sur la tette de la tige de support et comportant deux bords d'équerre ou moulures en regard pénétrant dans des rainures parallèles de la membrure sous l'action de deux organes de serrage montés sur une broche traversant les plaquettes et la tete. 3 - Selle de cycles suivant la revendication 2, caractérisée en ce que les plaquettes forment chacune sur la face correspondant au bord ou moulure une plage annulaire, crantée radialement, concentrique à un trou pour le passage de la partie terminale dlune broche de section générale polygonale montée dans un passage complémentaire pratiqué dans la tete concentriquement à deux plages latérales annulaires crantées radialement complémentaires aux plages des plaquettes. 4 - Selle de cycles suivant la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que le bord ou moulure de chaque plaquette comporte un chant longitudinal défini par un segment médian rectiligne parallèle à la face extérieure et bordé par deux segments également rectilignes, mais s'étendant respectivement de façon divergente par rapport à la meme face. 5 - Selle de cycles suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la membrure de l'armature présente une section droite transversale sensiblement en T inversé et délimite, sur la face supérieure de l'armature, un profil axial d'ancrage du garnissage surmoulé.