L'invention concerne un segment de piston pour moteur à pistons, qui présente une porte pratiquement cylindrique et dont les faces supérieure et inférieure sont situées dans des plans parallèles. Sur les moteurs à pistons, il est toujours difficile dwob- tenir un réglage réciproque précis de la consommation d'huile et de l'échappement du carter des gaz brûlés, une modification des segments de piston ayant en général sur celle-ci et sur celle-là un effet inverse. C'est ainsi que lorsque la consommation d'huile décroît, le débit des gaz d'échappement croît et inversement. L'invention a pour but de concevoir un segment de piston tel que ces deux paramètres, à savoir la consommation d'huile et le débit des gaz d'échappement soient maintenus dans les limites les plus basses possibles sans qutil en résulte une réaction négative d'autres grandeurs. L'invention résoud ce problème en prévoyant sur la portée du segment une gorge annulaire s'étendant du bord extérieur de la face supérieure au bord extérieur de la face inférieure. Il se forme ainsi sur les faces précitées du segment de piston une arete de rAclage plus ou moins aigue qui. d'une part réduit la consommation d'huile et d'autre part maintient le débit des gaz d'échappement dans des limites étroites. A la descente du piston, l'arête inférieure râcle l'huile et à la remontée, l'arête supérieure assure l'étanchéité du carter contre les gaz de com, bustion. Suivant la technologie utilisée, la gorge circulaire peut recevoir une section en V, par exemple lorsqu'elle est évidée par un procédé utilisant l'enlèvement de copeaux Cette section peut aussi être curvilligne, si l'on utilise par exemple la rectification cylindrique extérieure. La gorge peut de plus se raccorder sous le même angle aux faces supérieure et inférieure du segment de piston. Il est évidemment possible d'évider la gorge de façon telle qu'elle présente des aigles de raccordement différents avec les faces précitées, notamment lorsqu'un effet du raclage plus important est nécessaire dans l'un des sens de déplacement du piston. Les angles peuvent varier indépendamment l'un de l'autre dans une plus large proportion et être adaptés de la façon la plus précise possible aux conditions du fonctionnement. Un exemple d'exécution permet d'expliquer l'invention plus en détail. La figure représente une portion de piston ainsi que le segment monté sur ce piston. Le segment de piston 1 représenté est monté dans une gorge 2 d'un piston 3 se déplaçant dans un cylindre 4 vers le haut et vers le bas. Le segment de piston 1 présente une face supérieure 5 et une face inférieure 6 situées dans des plans parallèles, faces venant au contact de la paroi 9 du cylindre par leurs bords extérieurs 7, 8 et formant entre elles une portée 10 pratiquement cylindrique. Dans la portée 10, est pratiquée une gorge annulaire il s'étendant axialement jusqu'aux bords extérieurs 7,8. La gorge annulaire Il a, dans l'exemple d'exécution représenté, une section en V ; cette section peut toutefois entre aussi curviligne. Les anglesét8formés par les faces supérieure et inférieure 5,6 avec l'aile du V qui leur est adjacente sont égaux. Suivant les critères de fonctionnement à satisfaire, les angles 4 et peuvent varier en grandeur l'un par rapport à l'autre. REVENDICATIONS 1. Segment de piston pour moteur à pistons, présentant une portée pratiquement cylindrique et des faces supérieure et inférieure situées dans des plans parallèles, caractérisé par le fait que dans la portée est pratiquée une gorge circulaire s'étendant axialement jusqu'aux bords extérieurs des faces supérieure et inférieure du segment. 2. Segment de piston selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la gorge annulaire est évidée en V. 3. Segment de piston selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la gorge annulaire est évidée selon un profil curviligne. 4. -Segment de piston selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que la gorge annulaire forme en coupe axiale avec la face supérieure et la, face inférieure le même angle.