La présente invention concerne une caisse-palette en carton ou matériau analogue, comprenant une caisse à rabats, obtenue par la mise en volume classique de panneaux, pattes et rabats pliés et découpés de façon classique et par l'engagement dans le fond de la caisse d'une palette en forme d'un faux plancher avec calages latéraux. Oet ensemble permet la manutention par chariots à fourches ou transpalettes et le cerclage éventuel. . Il peut entre démonté en extrayant la palette,en dépliant les pattes et rabats et en pliant les uns sur les autres les panneaux, l'encombrement de cette caisse-palette pouvant être réduit à un minimum et permettant l'empilage. On décrit en- détail ci-après un exemple de réalisation d'une caisse-palette suivant l'invention, en référence au dessin annexé sur lequel La figure I est une vue en perspective de la caisse dressée avant repli des pattes et rabats. Les figures 2 à 4 montrent comnent s'effectuent les pliages successifs pour confectionner le fond. La figure-5 montre en perspective éclatée une palette. La figure 6 est une vue en perspective de la caisse prête à recevoir la palette. La figure 7 est une vue en coupe de la caisse-palette. La figure 8 est une vue en perspectivey partie avec arrachements. La caisse est constituée par des panneaux deux à deux parallèles lia llb 12a 12b obtenus par pliage classique d'un flanc de carton et maintenus par collage ou agl2Cage des languettes 15; le haut de la caisse se termine par des rabats usuels 13 et 14, tandis que le bas présente par découpage des rabats latéraux 5, 6 s'étendant sur toute la largeur des panneaux etdes rabats 1, 2, 3, 4 formés aux angles des faces inférieures des panneaux il a I lb et limités par des rabats médians 7, 8 de plus grande hauteur que les précèdents (figure 1). Pour dresser la caisse, on commence par plier d'équerre avec recouvrement d'une part les rabats 1, 3 et d'autre part 2 et 4 (figure 2). Puis on plie deux fois d'équerre les rabats latéraux 5 et 6 qui viennent recouvrir les rabats accolés 1, 2 3, 4 et présenter des parties verticales 15 (figure 3). On plie enfin d'équerre les rabats 7, 8 l.'un sur l'autre pour constituer un plancher 17 (figure 4). La palette est constituée à partir d'un flanc de carton, feuille plastique ou autre, convenablement plié pour présenter un plancher 18 de mimes dimensions que le plancher 17~situé entre deuxcalages constitués par les. gouttières 9 formées par pliage du carton et dans lesquelles on glisse les cales de renfort 1-0 (figure 5). La caisse peut alors être transformée en caisse-palette par introduction de la palette 19 dans la caisse 20, le plancher 18 de la palette se posant sur le plancher 17 de la caisse et les calages 9 se logeant dans les gouttières 21 formées latéralement dans la caisse à la suite du repli des rabats 1-, 2,--5, 6, 7, 8 (figure 6). On obtient ainsi la caisse transpalette~representée figure 7 et 8, présentant une cale rainée formant plancher 19 et des calages latéraux 9 entre lesquels on peut facilement engager les fourches du chariot ou la transpalette. Le démontage de la caisse-palette s'effectue en enlevant le faux-plancher 19 et ses calages 9-, qu'on peut déplier à-plgt, et en démontant la caisse à l'inverse de ce qui a été expliqué pour le montage. On peut ainsi empiler plusieurs caisses-palettes l'une sur l'autre puisqu'elles sont repliables à plat. Cette caisse-palette entièrement en carton présente de nombreux avantages Prix de revient particulièrement réduit. Montage et démontage faciles et immédiats, sans-outillage spécial, ni remploi d'agrafes ou autre. Stockage à plat, sous faible encombrement. Poids mort particulièrement réduit. Adaptation à toutes dimensions d'emballages, et plus particulièrement aux dimensions agréées par les compagnies de transport ferroviaLre, aérien, maritime. Emballage ou conditionnement de tous types de produits, qu'ils soient compacts, en vrac ou pré-emballés. Adaptation à tous modèles de chariots de manutention. Possibilité de gerbage de plusieurs caisses-palettes l'une sur l'autre. R E V E N D I C A T I O N S 1. Caisse-palette caractérisée en ce qu'elle est constituée par une caisse 20, préférablement en carton ondulé, du type caisse à rabats, et par une palette 19 formée d'un faux plancher destiné à s'appliquer sur un fond surélevé de la caisse et de calages latéraux 9, éventuellement renforcés, se logeant dans des gouttières 21 formées latéralement dans la caisse lors de son dressage en volume. 2. Caisse-palette suivant la revendication 1 dont la caisse est obtenue par repli d'un flanc de matière de manière à présenter des panneaux lia Ilb 12a 12b, avec pattes 13 et 14 au bord supérieur, caractérisée en ce que son fond est formé par un repli d'équerre les uns sur les autres de rabats 1, 2, 3, 4 pratiqués aux angles inférieurs des panneaux de face 11a et de fond llb, par un repli deux fois d'équerre de- rabats latéraux 5, 6 sur les précèdents, et par repli d'équerre les uns sur les autres de rabats 7, 8 pratiqués sur les panneaux lia llb entre les rabats 1, 2, 3, 4 sur une hauteur supérieure à celle de ces derniers de manière à constituer un faux plancher 17 bordé de deux gouttières latérales 21. 3. Caisse-palette suivant la revendication 1 caractérisée en ce que la palette 19 est constituée par une cale rainée 18 forment plancher de moines dimensions que le fond 17 de la caisse, bordée par des calages constitués par repli en carré des bords de la cale et renforcés par des cales 10 en V par exemple, des calages étant dimensionnés pour s'engager dans les gouttières 21 du fond de la caisse.