Secteur de la technique amélioration du rendement de la voile, notamment à l'allure du plus près. 30 Etat de la technique il est connu que le rendement actuel de la voile est inférieur à celui d'une aile d'oiseau, cela parce que, d'une part, la souplesse de la voile n'impose pas au vent la courbure idéale que seule peut fournir une surface rigide et d'autre part parce que le panrémige (fig 1) est soutenu par une latte traversière plate qui nuit elle aussi aux formes de l'ensemble. 40 Résultat que l'invention vise à obtenir une voile d'une courbure rigide immuablement parfaite, mais aussi manoeuvrable qu'une voile souple, aussi réversible d'un bord à l'autre. 50 Moyens mis en oeuvre pour ce résultat pour cela l'invention remplace la latte classique, rectiligne et souple, par une baleine rigide préformée en courbe plane suivant la renflure idéale au plus près.(fig2) L'invention révèle que la baleine, de section circulaire, se retourne d'un demi-tour dans sa gaine si deux tractions de sens contraires s'exercent l'une au milieu de la baleine, l'autre à son extrémité (fig 1). L'invention révèle aussi que si l'on remplace la gaine rectiligne par une gaine courbe (fig 3) l'inversion est facilitée jusqu'à pouvoir se faire sous le seul effet du changement d'amure. La figure 3 montre le traçage, développé, de la gaine courbe. La baleine est figurée à côté pour donner une idée de la différence de courbure entre la baleine et sa gaine. Les modèles cités sont schématiques, non limitatifs. Pour les longues traites au portant, on peut remplacer les baleines de près par des baleines plus courbes. REVENDICATION I Préambule. La voile classique souple se révèle incapable et d'arborer la courbure précise idoine au plus près et d'exploiter l'avantage du pan-rémige. Caractères techniques. L'invention 10 Fournit une voile capable et d'imposeur au vent une courbe précise et d'exploiter l'avantage du pan-rémige. 20 Rend praticable cette voile rigide en lui fournissant deux procédés d'inversion (par deux tractions et par gaine courbe) REVENDICATION II Préambule. Sur les grands navires la voile moderne impose une immense surface de toile d'un seul tenant. De là, surtension de la toile et propension au déchirement rendant irréalisable le cargo à voile. Caractères techniques. L'invention permet de diviser la grande surface par l'emploi de plusieurs "baleines" parallèles, tubes d'acier précourbés, reliés entre eux par des chaines. Ainsi chaque surface partielle ne supportera que sa propre tension, non celle de l'ensemble. L'invention résoud ainsi un problème de solidité jusqutici prohibitif.