L'invention concerne une agrafe élastique destinée à arrd- ter en translation un axe guidé dans une pièce tubulaire partiellement enserrée dans cette agrafe et traversée par un tenon d'arrêt. Un tel dispositif de blocage axial d'un axe dans une pièce tubulaire est utilisé, par exemple, pour des dispositifs de verrouillage commandés à distance comme un toit ouvrant de véhicule. Il peut arriver, lorsque lton désire manoeuvrer un toit ouvrant, que le système d1 entratnement soit en dérangement ou que l'axe transmettant 11 effort de traction ou de poussée se coInce ou casse ; dans le premier cas, le toit ouvrant ne peut être fermé qu'à grand peine au moyen d'un dispositif de manoeuvre de secours ; dans le second cas, la fermeture de ce toit ouvrant n'est en général pas possible parce que requérant un effort trop important. L'invention se propose donc de créer un dispositif rendant possible, en cas de dérangement, la fermeture rapide à la main d'un toit ouvrant. Il est proposé à cet effet une agrafe élastique arrêtant en translation un axe guidé dans une pièce de forme tubulaire partiellement enserrée par cette agrafe et traversée par une vis d'arrêt, les extrémités libres de l'agrafe pouvant se replier l'une sur l'autre pour former un dispositif se desserrant par pression, dispositif que l'on repère au toucher au travers de la garniture de toit et sur lequel on appuie pour ouvrir 11 agrafe. Un coincement des extrémités libres et un écartement excessif de l'agrafe sont évités lorsque les extrémités de celles-ci sont guidées l'une dans l'autre et qu'elles présentent des butées limitant l'écartement de l'agrafe. Un montage précis et rapide est obtenu en prévoyant que de la zone de l'agrafe qui enserre la partie tubulaire, fasse saillie une languette venant se loger dans une échancrure de la pièce tubulaire et de 11 axe. L'objet de l'invention est, dans ce qui suit, expliqué plus en détail à l'aide d'un exemple d'exécution illustré par des figures. Celles-ci représentent : Figure 1 : l'utilisation de l'agrafe conforme à l'invention sur un toit ouvrant de véhicule représenté en coupe Figure 2 : une coupe à plus grande échelle selon la ligne II-II de la figure 1. L'agrafe 1 conforme à l'invention, qui dans l'exemple d'utilisation représenté assure la liaison entre une pièce tubulaire 2 et l'axe 3, guidé dans cette pièce, du toit ouvrant 4, commandé à distance, d'un véhicule, enserre partiellement la pièce tubulaire 2, un tenon d'arrêt 5 monté sur l'agrafe 1 traversant la paroi de cette pièce tubulaire ainsi que celle de l'axe 3. Cette forme d'introduction du tenon d'arrêt 5 convient lorsqu'il nty a aucun mouvement relatif entre les pièces à arrêter. Si toutefois, l'axe 3 doit pouvoir tourner dans la pièce tubulaire 2, l'arrêt en translation peut être réalisé en prévoyant sur l'axe 3 une gorge circulaire dans laquelle s'engagera le tenon 3. Comme il est montré particulièrement sur la figure 2, les extrémités libres 6, 7 de l'agrafe 7 sont repliées l'une sur l'autre, formant ainsi un dispositif se desserrant par pression. Pour éviter, lors du montage ou du démontage, tout coincement et toute sollicitation excessive de l'agrafe à l'écartement, les extrémités libres 6, 7 sont guidées 1'une dans l'autre et dotées de butées 8, 9. L'agrafe 1 est de plus équipée, pour faciliter son montage sur la pièce tubulaire 2, d'une languette 10 (figure 1) qui peut s'engager dans une échancre 17 pratiquée dans la pièce tubulaire et dans l'axe 3. Le toit ouvrant 4 peut être abaissé, en tirant la pièce annulaire 2 de la position fermée indiquée en trait ininterrompu à la position partiellement indiquée en trait interrompu. Durant le processus d'abaissement, il se produit un mouvement coulissant des curseurs 12 dans les glissières 13 et un levier de verrouillage 14, en s'ouvrant, se met en position inclinée, entraînant avec lui le toit ouvrant 4 en position basse. La translation de l'effort nécessaire à la continuation du mouvement du toit ouvrant s'effectue alors par un étrier de transport 17 et par l'intermédiaire de la pièce tubulaire 2, solidaire par montage de l'agrafe 1, et de l'axe 3, guidé dans la glissière 15. Si le servomoteur (non représenté) installé à l'extrémité de l'axe 3 entre en dérangement, ou si l'axe 3 vient à se rompre, le toit ouvrant peut se fermer manuellement. On cherche à cet effet au toucher, au travers de la garniture 16 recouvrant la face inférieure du toit ouvrant 4, le dispositif de manoeuvre à pression formé par les extrémités 6 et 7 de l'agrafe 1 (figure 2), puis l'on exerce une pression vers le haut sur cette agrafe comme il est montré en mixte fin. La séparation de la pièce tubulaire 2 de l'arbre se produit alors et le toit ouvrant 4 peut étre manoeuvré librement. REVENDICATIONS 1. Agrafe élastique destinée à arrêter en translation un axe guidé dans une pièce tubulaire partiellement enserrée dans cette agrafe et-traversée par un tenon d'arrêt, caractérisée par le fait que les extrémités libres de l'agrafe sont repliées l'une sur l'autre en un dispositif se desserrant par pression. 2. Agrafe selon la revendication 1, caractérisée par le fait que ses extrémités libres sont guidées l'une dans l'autre et présentent des butées limitant l'écartement de l'agrafe. 3. Agrafe selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée par le fait que de la zone de l'agrafe enserrant la pièce tubulaire, fait saillie une languette qui s'engage dans une échancrure de la pièce tubulaire et de l'arbre.