La présente invention a essentiellement pour objet un dispositif destiné à équiper des véhicules automobiles de tourisme ou de commerce pourvus d'un hayon arrière et comportant une planchette à paquets montée entre la partie haute du dossier du siège arrière et le hayon, le dispositif de la présente invention étant ainsi agencé qu'il facilite l'accès au compartiment à bagages. I1 est connu deprévoir, dans les véhicules comportant un hayon, une planchette à paquets montée amovible entre le dossier des sièges arrière et le hayon. Une fois la planche à paquets retirée on dispose d'un volume plus grand comme compartiment à bagages normal, entre le dossier arrière et le hayon ; d'autre part, lorsque le siège arrière est replié, tout l'espace compris entre le dossier du siège avant et le hayon devient volume de chargement. Cependant une planche à paquets de ce genre présente l'inconvénient de limiter l'ouverture dè chargement du compartiment à bagages normal , sous ladite planche, lorsque celle ci est en place. En outre, lorsque la planchette à paquets est retirée, elle devient encombrante , car il est nécessaire de la déposer dans l'espace de chargement , par exemple sur le plancher de ce dernier. Cet inconvénient est d'autant plus grave que la planche ou planchette à paquets est plus grande et devient ré3hibitoire dans le cas des carrosseries à arrière incliné du type "coupé". Pour pallier cet inconvénient, la planche à paquets selon l'invention se compose de deux éléments dont l'un, en position normale, se trouve vers l'avant du véhicule, et l'autre, vers l'arrière de celui-ci, ces deux éléments étant reliés l'un à l'autre par des biellettes et étant susceptibles de coulisser sur des glissières solidaires de la caisse , de telle sorte que l'ensemble desdits éléments puisse occuper quatre positions , à savoir : une position normale ins laquelle les deux éléments se trouvent juxtaposés et forment une planchette à paquets sensiblement continue; une position de dégagement de l'ouverture du coffre à bagages, dans laquelle l'élément arrière a été superposé à l'élément avant , au moyen d'une simple poussée vers l'avant du véhicule, après déverrouillage ; une position dans laquelle l'élément avant et l'élément arrière , ainsi superposés ont été amenés par coulissement contre le hayon, de façon à laisser dégagé un certain espace entre le dossier arrière et l'ensemble des éléments superpcsés, ce qui peut être pratique pour loger dans le compartiment à bagages certains articles encombrants; une position de rangement , dans laquelle l'ensemble des éléments superposés se trouve placé obliquement contre le hayon . Enfin, il est possible de retirer complétement l'ensem- ble des deux éléments de la planche à paquets , si désiré Le dispositif objet de l'invention est de conception très simple. I1 est en outre très commode d'emploi. L'invention apparaîtra plus clairement à l'aide de la description qui va suivre faite en référence aux dessins annexés donnant uniquement à titre d'exemple un mode de mise en oeuvre de l'invention. Dans ces dessins - les figures 1 à 4 montrent quatre vues en perspective d'une planchette à paquets conçue et mise en place dans un véhicule conformément à l'in'ventîon , chacune des figures illustrant une position stable possible de la planche à paquets; - la figure 5 est une vue en coupe longitudinale faite sensiblement dans le plan V-V de la figure i - la figure 6 montre une vue en c oupe faite sensiblement dans le plan VI-VI de la figure 4 - la figure 7 montre une vue en coupe faite sensiblement selon la plan VII-VII de la figure 2 Selon le mode de réalisation illustré aux dessins, une planchette ou planche arrière à paquets conçue selon l'in vention-et désignée globalement par la référence l,est constituée par deux éléments transversaux 2,3 qui peuvent être en tout ma'ériau voulu, par exemple en tôle ou en matière plastique. La planchette 1 est montée à l'arrière du véhicule entre le dossier arrière 4 et le hayon 5. L'élément 2 peut comporter une dépression 6, en forme de cuvette, ce qui évite de trop grands déplacements , en marche, des objets ou paquets qui peuvent y être déposés ; l'élément 7 peut présenter un rebord 7, pour empêcher les objets de glisser vers l'arrière en cas d'accélération du véhicule ou de montée sur une forte pente. Dans la position représentée à la figure 1, l'élé- ment 2 repose latéralement sur des glissières 8 et l'élément 3 sur des glissières 9, les glissières 8 et 9 pouvant être constituées par un même ensemble profilé 10, particulièrement visible à la figure 3, ledit ensemble étant par ailleurs rendu solidaire de la caisse 11 du véhicule par tout moyen adéquat Selon une caractéristique importante de l'invention l'élément 2 est relié i l'élément 3 par deux biellettes latérales parallèles 12,13, obliques, entretoisées par une tringle 14 augmentant la rigidité de l'ensemble. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'élément 2 comporte des fentes latérales 15,16 orientées d'avant en arrière , qui , dans la position représentée à la figure 5, sont engagées sur des pitons 17,18 solidaires de la caisse, par exemple montés sur les profilés 10, ce qui assure l'immobilisation de l'ensemble de la planchette 1, vers l'avant. Un autre piton 19, vers l'arrière des glissières, est prévu pour l'immobilisation de l'ensemble dans la position illustrée à la figure 3, et également pour l'accrochage de la planchette en position inclinée parallèlement au hayon dans la position illustrée à la figure 4. Selon une autre caractéristique de l'invention, un verrou 20 est prévu sous l'élément 3. Ce verrou comporte une poignée de main d'oeuvre 21, une tige-22, un pêne 23, et un ressort 24, qui tend à l'engager dans une gâche 25fixée à l'arrière de l'élément 2, sous l'élément 3. L'objet au verrou 20 est de transformer les éléments 2, 3 , en un ensemble rigide formant une planche à paquets unique, lorsque ces deux éléments sont côte à côte comme illustré dans la figure 1 , en interdisant le fonctionnement des biellettes 12,13. En outre, une lèvre ou bourrelet en caoutchouc 26, qui peut faire partie de la garniture de fixation de la glace 27 du hayon, assure l'étanchéité entre ce dernier et le bord avère de l'élément 3. Le fonctionnement de la planchette à paquets 1 selon l'invention se déduit de ce qui précède. La planchette étant en place (figure 1) l'opérateur peut déverrouiller l'élément 3 en tirant sur l'anneau 21, puis amener l'élément 3 sur l'élément 2 par une poussée vers l'avant , ce qui provoque la rotation des biellettes 12, 13 autour de leurs articulations 28 sur l'élément 2. L'élément 3, vient ainsi occuper un emplacement déterminé sur l'élément 2, comme illustré à la figure 2. Dans cette position, le compartiment à bagages,sous la planchette 1, présente une ouverture beaucoup plus grande que dans la position normale de ladite planchette représentée à la figure 1. Si les dimensions des articles placés dans le coffre à bagages l'exigent , la planchette 1 peut être laissée dans cette position " repliée" durant le déplacement du véhicule. Si l'opérateur désire la replacer dans la position normale de la figure 1, il lui suffit de tirer sur l'anneau 21 pour ramener l'élément 3 dans sa position d'origine. L'ensemble 2; 3 superposémme # uptré à la figure 2 peut égal-ement hêtre tir 4 erg l'arrière jusqu'à la position représentée à da figure 3. La fent 16 de l'élément 2 vient se placer sur le piton 19 . in La translation aisée de l'élément 2 , de la position de la figure 2 à celle de la figure 3 est possible en raison de l'inclinaison d'avant en arrière des fentes 15 , 16 dont la face avant glisse sur les pitons 17,18. Pour retirer la planchette 1, il suffit, après l'avoir amenée dans la position représentée à la figure 3, de continuer à la tirer vers l'arrière , hors du véhicule (le hayon étant ouvert) ce qui, dans ce cas également, est facilité par l'inclinaison des fentes 15,16 lesquelles se dégagent naturellement des pitons 18 , 19. L'invention prévoit en outre une position de rangement de la planchette 1, pour éviter de la déposer dans l'espace de chargement du véhicule. Après avoir retiré du véhicule l'ensemble 2,3 tel qu'il est représenté à la figure 3, l'opérateur lui fait subir, dans son plan principal , une rotation de 1800 , ce qui amène l'angle arrière droit de l'ensemble désigné par la lettre A sur la figure 3 à devenir angle avant gauche , après ladite rotation. L'ensemble est alors posé obliquement (figure 4) sur les pitons 19, de telle sorte que la fente 16 arrière droite de l'élément 2 vienne se placer sur le piton gauche . L'orientation des fentes de l'élément 2 se trouvant alors inversée par rapport à celle des figures 1 à 3, l'ensemble 1 reste accroché sur les pitons 19, tandis que le bord arrière de l'élément 1 tombe dans un crochet 29 , solidaire d'un élément élastique 30 de la jupe 31 du véhicule. Bien entendu, l'invention n' est nullement limitée au mode de réalisation illustré et décrit qui n'a été donné qu'à titre d'exemple , l'invention comprenant tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont réalisées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent. Ainsi par exemple en modifiant l'inclinaison des fentes 16 de façon appropriée, on peut placer la planchette dans sa position de rangement après son retrait du véhicule et l'accrocher sur les pistons 19 sans qu'il soit nécessaire de la retourner de 1800 dans son plan comme décrit ci-dessus. R E V E N D I C A T I O N S. 1. Dispositif destiné à équiper des véhicules automobiles de tourisme ou de commerce comportant à l'arrière un compartiment à bagages dont l'accès peut être dégagé par ouverture d'un hayon relevable , ce dispositif comportant une planchette à paquets montée entre la partie haute du dossier du siège gazière et le hayon et qui est susceptible d'être dégagée pour donner un meilleur accès à l'espace de rangement du compartiment à bagages, ledit dispositif étant caractérisé en ce que ladite planchette à paquets se compose de deux éléments dont l'un. en position normale, se trouve vers l'avant du véhicule , et l'autre 3 vers l'arrière decelui-ci, ces deux éléments étant reliés l'un à l'autre par des biellettes 12,13 et étant susceptibles de coulisser sur des glissières 8,9 solidaires de la caisse, de telle sorte que l'ensemble desdits éléments puisse occuper quatre positions, à savoir une position normale, dans laquelle les deux éléments se trouvent juxtaposés et forment une planchette à paquets sensiblement continue ; une position de dégagement de l'ouverture du compartiment à bagages, dans laquelle l'élément arrière a été superposé à l'élément avant ; une position dans laquelle l'élément avant et l'élément arrière, ainsi superposés, ont été amenés par coulissement contre le hayon ; une position de rangement, dans laquelle l'ensemble des éléments superposés se trouve placé obliquement contre le hayon. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites glissières sont constituées par deux profilés 10 disposés latéralement de part et d'autre de la planchette et montés solidaires de la caisse, chaque profilé formant deux glissières en gradins 8,9 pour le coulissement séparé de chaque élément 2 ou 3. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé en ce qu'il est prévu un mécanisme de verrouillage à gâche et pêne manoeuvrable au moyen d'une tirette et rappelé en position de verrouillage par ressort pour solidariser les deux ments de planchette en position juxtaposée. 4. Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que l'élément avant 2 de planchette comporte des fentes latérales 15,16 orientées d'avant en arrière qui, en position déployée de la planchette , s'engagent sur des pitons 17 , 18 solidaires de la caisse et par exemple prévus sur les profilés 10 de glissières précitées. 5. Dispositif selon la revendication 4 caractérisé en ce que deux autres pitons 19 sont prévus en arrière des pitons 17,18 mentionnés pour l'accrochage en position razziée de rangement contre le hayon de la planchette par les fentes arrière 16. 6. Dispositif selon la revendication 4 caractérisé en ce qu'il est prévu un crochet 29 d'accrochage du bord avant de l'élément 2 de planchette dans la position de rangement contre le hayon de la planchette.