La présente invention concerne un véhicule automobile à plusieurs usages. Les véhicules de cette catégorie doivent pouvoir s'adapter rapidement et simplement à leurs diverses utilisations. L'invention a pour caractéristique principale un cadre fixé de façon amovible au-châssis du véhicle, cadre auquel sont reliés, d'une part les bras d'un dispositif de chargement à godet actionné par une commande hydraulique et d'autre part une benne de chargement basculante, de telle façon que ces organes forment avec le cadre un ensemble pouvant titre placé sur le châssis ou être séparé de eelui-ci. Cette disposition facilite et accélère lepassage d'une utilisation à une autre. Les dessins annexés représentent un exemple de réalisation de l'invention. La fig. 1 est une vue latérale du véhicule. La fig. 2 représente le même véhicule, vu en plan. Le véhicule à moteur tout terrain 1 comporte, à la manière habituelle, un châssis. La propulsion s'effectue au moyen de chenilles 2, passant autour des roues 3. Le pilotage du véhicule le et la commande des divers organes hydrauliques se font à partir de la cabine de conduite, disposée à l'avant du véhicule. Â l'arrière de celui-ci se trouve une benne 5, pouvant être basculée gracie à un dispositif de levage hydraulique 27. La benne 5 est supporte par un cadre rigide 6, dont l'arrière comporte des attaches 7 traversées par des ases 8 sur lesquels la benne 5 s' appuie dans son mouvement de bascule en pivotant autour d'un axe horizontal. Le cadre 6 est relié de façon amovible au châssis par plusieurs éléments de liaison 9. Ces éléments sont agencés de fa çon à permettre une mise en place et un enlèvement rapide du cadre, et sont constitués par exemple par des moyens à fixation rapide. Le cadre 6 est coudé dans son premier tiers avant, donc dans la zone de la cabine de commande, et est fixé à l'avant de façon amovible, par un système à axes amovibles 10 à une plaque transversale portée par la partie frontale du véhicule. Le cadre 6 constitue ainsi un ensemble rectangulaire rigide fermé, séparable en bloc du châssis ou du véhicule.Dans la zone de sa partie incurvée, le cadre 6 porte, de chaque côté, des paliers 13 sur lesquels les bras 14 pivotent -dans leur mouvement de bas elle. Ces bras 14 supportent articulé 8 leur extrémité libre ;ul godet 15. Les bras 14 et le godet 15 qu'ils supportent peucent être amenés à la verticale par le sytème hydraulique de lavage 16, de façon à prender la position représentée en pointillé sur la fig. 1. Chacun des deux cylindres 17 du sys tème de levage 16 est articulé sur une equerre boulonnée au cadre 6. D'autre part, la tige de piston 18 agit par son extrémité libre sur une traverse 20 reliant les deux bras 14. Lorsque du liquide sous pression est introsuit dans le cylindre 17 le piston est poussé dans le cylindre, de telle sorte que les bras 14, Qt en m8me temps le godet 15, sont amenés en position verticale, en suivant la direction de la flèche A. Une autre paire d'organes hydrauliques 21 permet la rotation du godet 15 autour d'un axe horizontal. Les cylindres 23 du système 21 sont chacun articulés sur l'un des bras 14, tandis que la tige de piston 24 pivote autour d'une articulation portée par une plaque de tôle 26 sur le godet, et fixée à une certaine distance de l'axe de pivotement de celui-ci.Le godet 15 peut ainsi être déplacé depuis la position indiquée en traits pleins sur la fig. 1 jusqu'à celle indiquée en pointillé. Le châssis porte un dispositif télescopique 27 de levage, monté à pivot, qui permet par introduction d'un liquide sous pression, de placer la benne 5 dans la position basculée, figu- rée en pointillé. Dans l'exemple de réalisation correspondant aux figures, l'extrémité supérieure du système télescopique s'appuie sur une butée portée par la benne 5. Le système télescopique 27 est articulé sur le cadre 6 et peut être enlevé en même temps que ce dernier. Le godet de chargement 15 et la benne portent un revêtement synthétique ou un vernis, par exemple à base de polyamide, diminuant l'adhérence vis-à-vis de la neige. La commande des divers mouvements des organes élevateurs se fait par des manettes non figurées se trouvant dans la cabine de conduite Chacun des organes ou paire d'organes de levage 16, 21 et 27 peut être commandé individuellement. La source de fluide sous pression, de préférence une pompe à huile, pour l'alimentas tion des organes de levage, est solidaire du chissis du véhicule. Entre les canalisations souples ou rigides fixées au châssis et les canalisations solidaires du cadre mobile se trouve un raccord 28 démontable, de sorte que les canalisations peuvent être débranchées si le cadre doit être séparé du chtssis. Il est ainsi possible de mettre en place et d'enlever d'un seul bloc par rapport au chtssis le cadre avec le godet 15, les bras t4, les organes de levage 16, 21 et 27 et la benne 5, par exemple au moyen d'une grue. Le véhicule peut être supporté par des roues au lieu des chenilles. Les véhicules à plusieurs usages du type décrit conviennent en particulier pour l'entretien des pistes de ski. Ils peuvent en meme temps servir de véhicules de transport sur la neige, ou comme chasse-neige, ou pour des déneigements, les transformations en vue des diverses utilisations étant relativement peu conteuses. R E V E N D I C A T I O N S 1 Véhicule automobile à plusieurs usages, caractérisé en ce que la fixation-au châssis d'un cadre amovible 6 auquel sont reliés, d'unebpart des bras 14 supportant un dispositif hydraulique de chargement comportant un godet pouvant passer de 1 avant à l'arrière du véhicule par dessus le châssis, et d'autre part une aire de chargement basculante 5, et que ces organes forment avec le cadre un--ensemble pouvant être placé sur le chassies ou être séparé de celui-ci. 2 - Véhicule suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est conçu pour circuler en tout.terrain. 3 - Véhicule suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est monté sur chenilles. 4 - Véhicule suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le cadre entourant le châssis du véhicule, est fermé et présente, en projection sur un plan horizontal , une forme rectangu laize 5 - Véhicule suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le cadre 6 est disposé horizontalement sur la partie arrière du véhicule, qu'il est incurvé vers le bas au voisinage de la cabine de conduite 4, et qu'il est fixé de façon amovible par sa partie antérieure à la face transversale avant du châssis. 6 - Véhicule suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'une source de fluide hydraulique sous pression est fixée au châssis du véhicule, des raccords démontables étant interposés entre des canalisations 28 fixées au chtssis et des canalisations fixées au cadre. 7 - Véhicule suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'aire de chargement est constituée par une benne 5. 8 - Véhicule suivant l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le godet et la benne portent un revêtement synthétique à faible adhérance pour la neige. 9 - Véhicule suivant l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le dispositif de levage 27 de la banne 5 est monté de façon à pouvoir pivoter par rapport au cadre 6. 10 - Véhicule suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'au voisinage de la cabine de conduite 4, chaque partie laté- rale du cadre 6 porte un palier 13 supportant l'un des bras 14 du dispositif de chargement, les extrémités libres des bras étant articulées sur le godet-de chargement 15. 11 - Véhicule suivant la revendication , caractérisé en ce qu'il comporte deux paires d'organes -hydrauliques de levage 16, 21 pouvant être manoeuvrées indépendamment l'une de l'autre, et dont la première, agencée entre le cadre 6 et les bras 14 supportant le godet de chargement 15, commande les déplacements du godet 15, la seconde paire étant disposée antre ces mimes bras et le godet pour commander la rotation du godet.