La présente invention concerne un dispositif de déclenchement à maximum dtintensité, réglable, monopolaire ou multipolaire, destiné en particulier à des interrupteurs de sécurité pour moteurs, dispositif dans lequel, pour l'élargissement de la zone réglable d'intensité, un shunt peut être couplé en parallèle avec l'organe de déclenchement agissant en fonction du courant. Dans les dispositifs de déclenchement à maximum d'intensité, réglables, il est nécessaire d'avoir une zone de réglage aussi grande que possible afin que l'organe de déclenchement ou l'interrupteur de sécurité du moteur puisse être adapté aux intensités nominales différentes, par exemple, de différents moteurs. Autrement, il faudrait construire pour chaque moteur possible un interrupteur de sécurité qui lui fût propre et qui correspondît aux caractéristiques de ce moteur, ce qui conduirait à un nombre de types d'interrupteurs de sécurité trop élevé pour être économique. Toutefois, la possibilité de réglage d'un organe de déclenchement donné à l'avance est limitée par des données physiques, de sorte qu'il est à peine possible d'obtenir avec un seul et même organe de déclenchement des zones de réglage correspondant à des rapports plus favorables que la valeur 1:2. I1 est connu, pour obtenir des zones de réglage encore plus grandes, d'équiper les organes de déclenchement avec des shunts montés en parallèle de telle manière qu'on utilise, pour un cas d'application, l'organe de déclenchement sans shunt et pour un autre cas, l'organe de déclenchement avec shunt. Bien entendu, il est possible aussi d'employer plusieurs shunts. Mais ce procédé nécessite pour le passage d'une zone (sans shunt} à l'autre zone (avec shunt) des moyens incommodes, en ce sens qu'il faut, ou bien changer complètement les organes. de déclenchement ou bien, tout au moins, raccorder le shunt et le séparer ensuite de nouveau. En particulier dans le cas d'appareils dont le câblage est déjà terminé, par exemple d'interrupteurs de sécurité pour moteurs, interrupteurs qui sont déjà montés dans l'installation, quand il devient nécessaire de procéder à une modification ultérieure de la zone de réglage; ce procédé se heurte à des difficultés, étant donné que pour la transformation de la zone de réglage, il faut séparer complètement du câblage l'interrupteur de sécurité du moteur. L'invention a pour but de rendre possible, dans le cas des organes de déclenchement à maximum-dtintensité cités plus haut, une modification de la zone de réglage, sans qu'il soit nécessaire de changer les organes de déclenchement et sans qu'il soit nécessaire à cet effet de séparer une fois encore du câblage des appareils dont le câblage est terminé. Conformément à l'invention, ce problème est résolu du fait qu'un shunt raccordé d'une manière fixe sur un côté de l'organe libre de déclenchement, est relié par son extrémité/à une borne accescible de l'extérieur qui peut être reliée par l'intermédiaire d'un pont de jonction avec la borne principale se trouvant de l'autre côté de l'organe de déclenchement. Afin de permettre une liaison aussi simple et aussi rapide que possible de la borne de branchement du shunt avec la borne principale cette liaison se présente sous la forme d'une liaison embrochable. En outre, on peut employer avantageusement comme branchement pour le shunt une borne supplémentaire existant déjà sur l'appareil pour d'autres raisons, par exemple une borne d'interrupteur auxiliaire. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, faite en regard du dessin annexé et donnant à titre explicatif mais nullement limitatif une forme de réalisation conforme à l'invention. La figure unique de ce dessin montre un interrupteur de sécurité tripolaire pour moteur, représenté par un schéma de montage Les bornes principales de branchement des trois phases sont désignées par les repères 1,2 ; 3,4 et 5,6. Chaque phase a un intervalle de couplage S1, S3, S5 ; ces intervalles peuvent être franchis au moyen du verrou commun C. Dans -chacune des deux phases extérieures 1,2 et 5,6 est disposé un organe de déclenchement à maximum d'intensité A 1 ou A 5. Dans le cas où ces organes entrent en action, ils agissent sur le verrou C et provoquent l'ouverture de ltinterrupteur. Il est prévu, montés en parallèle avec les organes de déclenchement A i et A 5, des shunts R 1 et R 5.Conformément à l'invention, l'une des extrémités de chacun de ces organes est reliée de manière'fixe à l'un des organes A 1 ou A 5 tandis que leur autre extrémité est reliée à la borne~10 ou 11, accessible de l'extérieur. La borne 10 de shunt est reliée par l'intermédiaire~du pont B 1, de préférence ~cápable d'être emboîté avec la borne principale 2 correspondante, tandis que la borne de shunt 11 est reliée de la même manière, par l'intermédiaire du pont B 5, avec la borne principale 6. Le mode de fonctionnement du dispositif se comprend aisément. A l'interrupteur de sécurité pour moteur représenté, interrupteur comportant les shunts R 1 et R 5 montés en parallèle avec les organes de déclenchement A 1 et A 5, est dévolue une zone d'entrée en action déterminée à l'avance, à l'intérieur de laquelle les valeurs d'entrée en jeu des organes de déclenchement peuvent varier de la manière ordinaire. Si cette zone n'est plus suffisante en raison d'une modification ultérieure des caractéristiques du moteur, il est possible de créer, après avoir enlevé les ponts embrochables B 1, B 5, une nouvelle zone de réglage se trouvant au-dessous de la première. On peut y parvenir par des manoeuvres simples et sans avoir recours à des moyens particuliers. Il n'est pas nécessaire de débrancher l'interrupteur d'un câblage pouvant éventuellement exister déjà.Bien entendu, on peut aussi appliquer le procédé en sens inverse, c'est-à-dire en employant tout d'abord l'interrupteur sans les ponts B 1, B 5 et par conséquent avec la zone de faible intensité et en introduisant ensuite les ponts pour l'établissement de la zone supé- rieure d'entrée en action. L'avantage que permet d'obtenir l'invention réside par conséquent en ce que dans le cas des organes de déclenchement décrits, à maximum d'intensité et en particulier dans le cas des interrupteurs de protection d'un moteur, il existe dès l'origine au moins deux zones de réglage que l'on peut faire intervenir au choix à l'aide de manoeuvres simples, même quand il s'agit d'un appareil déjà câblé. Bien entendu, l'application de l'invention ne se limite nullement aux interrupteurs de protection des moteurs seulement mais elle peut être faite aussi, par exemple aux interrupteurs de protection de la puissance et aux relais thermiques. De même, le nombre de pôles est sans importance. Outre la surveillance bipolaire représentée, il est possible aussi d'exécuter de la même manière des dispositits monopolaires et des dispositifs bipolaires. Il va de soi que la presente invention n'a été décrite cidessus qu'à titre explicatif mais nullement limitatif et que l'on pourra y apporter toutes variantes sans sortir de son cadre. REVENDICATIONS 1. Dispositif de déclenchement à maximum d'intensité, réglable, mono ou multipolaire, en particulier pour interrupteurs de sécurité pour moteurs, dans lequel, pour l'élargissement de la zone réglable d'intensité, un shunt peut être couplé en parallèle avec l'organe de déclenchement agissant en fonction du courant, dispositif caractérisé en ce que le shunt (R 1, R 5) raccordé. d'une manière fixe avec un côté de l'organe de déclenchement (A 1, A 5), est relié par son extrémité libre à une borne (10, 11), accessible de l'extérieur, qui peut être reliée par l'intermédiaire d'un pont de jonction (B 1, B 5) avec la borne principale (2,6) se trouvant de l'autre côté de l'organe de déclenchement. 2. Dispositif de déclenchement à maximum d'intensité, réglable, monopolaire ou multipolaire, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la liaison (B 1, B 5) entre la borne principale et la borne du shunt se présente sous la forme d'une liaison embrochable. 3. Dispositif de déclenchement à maximum d'intensité, réglable, monopolaire ou multipolaire, suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'une borne supplémentaire, d'usage courant dans les appareils et en particulier une borne d'interrupteur auxiliaire (105 11), sert de borne de raccordement du shunt.