L'invention concerne un appareil de préconnexion pour le fonctionnement sans starter d'une lampe à gaz luminescent à alimenter à partir du réseau de bord d'un avion par l'intermédiaire d'un auto-transformateur, et qui présente un dispositif pour atténuer la luminosité de la lampe. Pour bien éclairer électriquement la cabine des avions de passagers et de transport, mais sans consommation excessive de courant il est avantageux d'employer des lampes à gaz luminescent qui sont alimentées, par exemple, à partir du réseau de bord à 115 volts et 400 Hertz. Dans un tel dispositif d'éclairage, il est cependant souhaitable, ou même nécessaire, de pouvoir l'obscurcir de façon continue ou tout au moins par échelons. Pour répondre à ce besoin, il est connu d'employer des appareils de connexion ou de commande, à l'aide desquels on peut faire varier le rapport d'impulsions marche-arrêt, ou la forme de courbe de la tension alternative d'alimentation, c'est-à-dire dans lesquels la durée pendant laquelle le courant passe peut varier par rapport à la période totale. Le but de l'invention est de réaliser, d'une manière simple, un appareil de préconnexion du type prêcédemment décrit, dans lequel - de préférence par commande à distance centrale - une partie des lampes à gaz luminescent, ou toutes les lampes d'éclairage de cabine peuvent être obscurcies en un ou plusieurs échelons. Ce but est atteint , dans l'appareil de préconnexion suivant l'invention, grâce à des condensateurs de préconnexion montés en parallèle, qui peuvent être branchés ou débranchés, au moyen d'interrupteurs, dans le conducteur d'alimentation allant de l'auto-transformateur à une électrode de la lampe à gaz luminescent. Dans le conducteur d'alimentation est monté à demeure un condensateur de préconnexion, en parallèle auquel un autre ou plusieurs autres condensateurs peuvent être branchés, chadun au moyen d'un relais de connexion commandé de préférence par cuurant continu. Comparé aux appareils de préconnexion avec dispositif pour momifier le rapport d'impulsions ou Wa forme de courbe, non seulement l'appareil suivant l'invention est considérablement plus simple et plus économique, mais encore il peut être commandé à distance avec des moyens simples, par l'intermédiaire de conducteurs de commande adéquats. Grâce à des dimensions et à des connexions appropriées, il est possible avec trois condensateurs de préconnexion, dont l'un est branché en permanence dans le conducteur d'alimentation, tandis que les deux autres peuvent être branchés ou débranchés chacun par un interrupteur, d'obtenir Jusqu a quatre échelons de brillance. Les caractéristiques de l'invention ressortiront mieux à l'aide du dessin et de la description d'un exemple de r alisation. La figure montre un schéma de connexion et de câblage d'un appareil de préconnexion pour le fonctionnement sans starter d'une lampe à gaz lumineicent 12. A une borne de masse 6 et une borne de phase 1 ou 11, est branchée une tension alternative de 115 volts, 400 Hertz (réseau de bord d'avion), qui alimente un . auto-transformateur TR. Cet auto-transformateur TR présente un enroulement primaire 13 auquel est monté en parallèle un condensateur C1, un enroulement additionnel 14, et deux enroulements de chauffage 15 et 16 pour des électrodes à fil chauffant 17, 18 de la lampe à gaz luminescent 12. Le début de l'enroulement 13 est raccordé au pôle de masse 6, ainsi qu'à l'enroulement de chauffage 15, c'est-à-dire à l'électrode 17 ; la prise de réglage est raccordée aux bornes de tension 1, 11.Du point final de l'enroulement additionnel 14, un conducteur 19 mène, par l'intermédiaire d'un condensateur C4 et d'un autre conducteur 20, au deuxième enroulement de chauffage 16, donc à la deuxième électrode 18 de la lampe à gaz luminescent LL L'appareil de préconnexion présente, en outre, deux relais de connexion Rea et Reb, qui sont raccordés ensemble, du côté de leur sortie , au pôle de masse 6, tandis que leurs entrées sont raccordées à des bornes de conducteur de commande 7,9, d'un premier conducteur de commande, ou à des bornes de conducteur de commande 8,10 d'un deuxième conducteur de commande, et peuvent être commutées, par exemple, par application d'une tension continue aux bornes 7,9 ou 8,10.Dans la présente connexion, chacun des deux relais Rea et Reb possède deux languettes de contact d'interruption rea' et rea'1 , ou reb' et reb". Les languettes de contact rea' et reb' sont montées en série, avec un condensateur C2 également en série. Le concensateur C2 est raccordé, par un pôle, au conducteur commun 20 allant à l'électrode 18, tandis que la languette de contact reb" est reliée au conducteur 19 du transformateur économiseur TR. Par la languette de contact reb", un autre condensateur C3 peut être branché en parallèle au con densateur C4. Dans le présent exemple, la languette de connexion rez't est inactive. La possibilité bilatérale de raccordement 1,6 ou 11,6 du réseau de bord, ainsi que des conducteurs de commande 7,8 ou 9,10 sert, lors du câblage de l'appareil de préconnexion, à pouvoir monter en série l'une à l'autre les diverses lampes à gaz luminescent 12. Dans l'appareil de préconnexion ainsi décrit et représenté sur la figure, la tension d'allumage nécessaire au fonctionnement sans starter des lampes à gaz luminescent 12 est donnée par l'auto-transformateur économiseur TR, qui élève de façon appropriée dans l'enroulement additionnel 14 la tension de bord de 115 volts appliqués à l'enroulement 13. Par le condensateur C4 , cette tension d'allumage est appliquée à l'électrode 18 de la lampe à gaz luminescent 12. Quand la lampe 12 s'allume, le courant de lampe circulant maintenant provoque au condensateur C4 une chute de tension, grâce à laquelle la tension d'arc de la lampe 12 est inférieure à la tension d'allumage. Par un choix adéquat de la capacité du condensateur C4 , on peut régler la brillance minimale de la lampe à gaz luminescent 12 à 3 % par exemple de sa brillance maximale. L'allumage à couP str de la lampe à gaz luminescent 12 est garanti par la tension de chauffage fournie pour les électrodes 17, 18 par les enroulements de chauffage 15, 16. Comme le montre la figure,dans la position de connexion représentée des relais Rea et Reb, les deux autres condensa teurs C2 et C sont branchés en parallèle au condensateur C4, 3 au moyen des languettes de contact de ces relais. Plus il y a de condensateurs ainsi branchés, c'est-à-dire plus la capacité de préconnexion est élevée, plus lumineux est l'arc des lampes à gaz. Dans la connexion de la figure, on peut régler deux degrés d'obscurcissement. Si les deux conducteurs de commande 7, 9 ou 8, 10 sont sans courant et Si les languettes de contact sont par suite fermées, les deux condensateurs C1, C3 sont branchés en parallèle au condensateur C4 ; la lampe à gaz luminescent 12 reçoit la tension maximale - sans tenir compte d'une mise complète en court-circuit des condensateurs C2, C3, C4 qui augmenterait encore plus la tension . Si le conducteur de commande 7, 9 est sous tension, C2 est débranché. I1 n'est parcouru par aucun courant, le premier degré d'obscurcissement est réalisé. Si l'on met sous tension le conducteur 8, 10, le relais de connexion Reb répond en ouvrant ses deux languettes de contact reb' et reb". Les deux condensateurs C2 et C3 sont débranchés, et le plus haut degré d'obscurcissement est atteint. I1 en est de même quand les deux conducteurs de commande sont sous tension. Mais il est possible aussi de brancher un seul condensateur C2 ou C3 au moyen de chaque relais Rea et Reb, 3 et d'étager la capacité des condensateurs. Si par exemple C2 a une plus petite capacité que C3, le débranchement de C2 fera d'abord intervenir un degré plus faible d'obscurcissement, qui passera au degré suivant ou deuxième degré quand C3 sera débranché et C2 branché à nouveau. Un troisième degré est alors obtenu par application de tension aux deux conducteurs de commande, ctest-à-dire par débranchement des deux condensateurs C2, C3 R E V E.N 1) I C A T I O N S 1. Appareil de préconnexion pour le fonctionnement sans starter d'une lampe à gaz luminescent à alimenter à partir du réseau de bord d'un avion par l'intermédiaire d'un auto-transformateur, et qui présente un dispositif pour atténuer la brillance de la lampe, caractérisé par des condunea- teurs de préconnexion (C2, C3) disposés en parallèle les uns aux autres, qui peuvent être branchés ou débranchés, au moyen d'interrupteurs (rea, reb) dans le conducteur d'alimentation (19, 20) allant de l'auto-transformateur économiseur (TR) à une électrode (18) de la lampe à gaz luminescent (12). 2. Appareil de préconnexion selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'un ou plusieurs condensateurs (C2, C3) sont branchés en parallèle à un condensateur de pré 3 connexion (C4) monté à demeure dans le conducteur d'alimentation (19, 20), au moyen pour chacun d'eux d'un relais de connexion (Rea, Reb) commandé de préférence par courant continu. 3. appareil de préconnexion selon l'ensemble des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il est prévu, pour le chauffage des électrodes (17,18) de la lampe, un enroulement de chauffage (15, 16) sur l'auto transformateur (TR) pour chacun des circuits de chauffage d'électrode,l'un des circuits de chauffage (15) étant relié au pôle de masse (6) de l'autotransformateur économiseur (TR), tandis que l'autre circuit de chauffage (16) est raccordé au conducteur d'alimentation (20) prévu avec les condensateurs de préconnexion (C2, C3) pouvant être branchés et débranchés.