Les dispositifs de transport de fil métallique pour brocheuse, que l'on doit surtout mettre en oeuvre dans les plieuses des rotatives rapides modernes, doi- vent, pour réduire le temps d'arrêt de la rotative et le nombre particulièrement important d'exemplaires non brochés, en cas d'interruption du défilement du fil métallique sur les rotatives à grande vitesse, remplir la condition que soit amené au dispositif de formation des agrafes un fil qui défile de façon es- sentiellement continue. Le problème réside avant tout en le fait de pouvoir, une fois dévidée la bobine de fil usagée, sortir du guide-fil le bout de fil restant, sans in- tervention manue Jtdu personnel de conduite et avec des moyens fonctionnellement simples,et de pouvoir, presque sans interruption, introduire aussitôt le début du nouveau brin de fil, provenant de la nouvelle bobine de fil, dans le même guide-fil et Le mettre à disposition des organes de formation des agrafes pour le processus de brochage. Le brevet DE-PS 756 731 a proposé, pour satis- faire cette demande, une solution dans laquelle, par suite d'une commutation mécanique du sens de rotation du moyen de transport, le bout de fil usagé doit être extrait de la zone de formation des agrafes et du guide-fil et le mécanisme d'entra Inement du nouveau brin de fil doit être déplacé en marche g-râce à une autre commutation mécaniquement assez cïpliquée Le désavantage de cette solution réside en ce que l'arri- vée du nouveau brin de fil est trop longue, de sorte qu'il apparaît d'assez importants passages sans fil. De plus le mécanisme utilisé est très coûteux, et sa possibilité de fonctionnement semble être très limitée en cas d'utilisation dans une rotative moderne. Dans une autre solution connue (Brevet DD-PS 437), on propose une amenée continue du fil pour dispositifs de brochage dans laquelle le fil extrait de deux bobines est amené par l'intermédiaire d'un ai- guillage en forme de V dans lequel le début du nouveau fil se tient prêt et doit prendre la suite après défi- lement du brin de fil usagé Le désavantage de cette solution réside avant tout en ce qu'il n'est pas expliqué comment il faut enlever du guide-fil et des organes de formation des agrafes l'extrémité du fil usagé, car ce n'est que lorsqu'on a enlevé cette extrémité que l'on peut ame- ner le début du nouveau fil; par ailleurs cette solu- tion est également très coûteuse, car il est nécessaire, avec une dépense relative élevée en mécanique, d'en- tralner deux galets de transport et de plus deux galets d'alimentation, l'un de ces derniers devant être monté sur son axe de façon à pouvoir être soulevé. Dans une autre solution connue (Brevet US-PS 2 754 958), au moyen de deux paires de galets d'alimen- tation, donc avec quatre galets d'alimentation entrai- nés, le fil métallique est amené à un guide-fil qui contient deux brins de fil, le transport du fil étant toujours effectué par une paire de galets d'alimenta- tion qui s'appuieyt,sous la force d'un ressort, contre le brin de fil. Dans cette phase de transport, le début du nouveau brin de fil que l'on tire de la deuxième bo- bine se trouve en disponibilité, sans contact permet- tant le transport, entre les galets de la deuxième paire de galets de transport, dont la fente entre les deux galets est un peu plus grande que celle de la première paire de galets. Le désavantage de cette solution réside en ce que, ici aussi, on ne peut pas enlever le bout de fil restant. L'objet de l'invention consiste à créer un dispositif de transport du fil métallique que l'on puisse fabriquer économiquement, qui réduise le temps d'arrêt de la rotative et le nombre des exemplaires non brochés, qui soit d'un fonctionnement sr, qui convienne particulièrement pour les rotatives rapides et qui remédie à la déficience, exposée ci-dessus, de l'état actuel de la technique. L'invention a pour objet de mettre au point un dispositif de transport de fil métallique pour brocheuses nonstop, comportant deux extrémités de fil métallique que l'on puisse amener alternativement, en provenance de deux bobines, à un guide-fil. Le passage de la fin d'un fil, provenant d'une bobine, au début du fil, provenant de l'autre bobine, doit pouvoir se faire en continu, sans inter- vention supplémentaire du personnel de conduite et le nombre des galets d'alimentation entraînés nécessaires pour le transport du fil dans le dispositif doit être réduit. Selon l'invention, on atteint cet objet avec un dispositif de transport dans lequel sont disposés, pour le transport du fil, deux galets de transport à axe parallèle pouvant être entraînés, dont l'un est monté sur son axe respectif de façon à pouvoir coulis- ser axialement, par exemple sous l'action d'un électro- aimant de manoeuvre, connu, dans l'une ou dans les deux directions axiales et dont l'autre galet de trans- port est monté sur son axe sans possibilité de coulis- sement axial. Un des galets de transport, ou Les deux, com- porte sur sa périphérie un évidement pour recevoir les deux extrémités de fil métallique ou un évidement pour chaque extrémité de fil métallique et, selon la posi- tion axiale du galet qui peut coulisser, soit l'une, soit l'autre extrémité de fil métallique peut se coincer dans l'évidement respectif et être entraînée. Dans l'une des exécutions, un galet de transport comp- porte une rainure périphérique de section rectangulai- re et l'autre galet de transport comporte sur sa sur- face latérale un profil annulaire correspondant à la section rectangulaire de la rainure périphérique, la largeur du profil étant, par rapport à la largeur de la rainure périphérique, plus faible d'au moins un peu plus que le double du diamètre du fil métallique. Dans une autre variante, dans la rainure pé- riphérique de l'un des galets de transport, que l'on a décrit, court un deuxième galet de transport dont l'épaisseur, par rapport à la largeur de la rainure, est plus faible d'au moins un peu plus que le double du diamètre du fil métallique. Dans une autre solution selon l'invention, la rainure périphérique de l'un des galets de trans- port présente la section d'un trapèze isocèle et l'autre galet de transport comporte sur sa surface latérale un profil annulaire qui correspond à la section trapézoïdale du premier galet de transport et qui court dans sa rainure périphérique, profil dont la largeur, comptée selon la surface latérale, par rapport à la largeur du fond de l'évidement, est plus faible d'au moins un peu plus que le double du diamè- tre du fil métallique. Dans une autre solution proposée, chacun des deux galets de transport présente sur sa surface latérale deux gorges parallèles dont la section res- semble à un demi-cercle La profondeur des gorges est inférieure au diamètre du fil métallique mais supérieu- re au demi-diamètre de ce fil métallique et la distance de gorge à gorge sur l'un des galets est d'au moins deux diamètres du fil métallique supérieure ou infé- rieure à leur distance sur l'autre galet On propose de plus une variante o l'un des galets de transport compor- te les deux gorges décrites, tandis que le deuxième galet de transport comporte deux biseaux partant symé- triquement d'un sommet commun, formant un angle obtus, cet angle étant dimensionné de façon que dans la posi- tion de transport du fil métallique, c'est-à-dire dans le cas o le galet de transport qui peut coulisser est sollicité latéralement, le fil métallique soit coincer dans une gorge, ou dans les autres variantes, dans un évidement, et soit de ce fait entraîné, tandis que le début du fil extrait de la deuxième bobine se trouve en disponibilité, libre, dans la deuxième gorge ou dans l'évidement. L'avantage de toutes les variantes indiquées de la solution réside en ce que, selon la sollicitation latérale du galet de transport qui peut coulisser, c'est alternativement l'un ou l'autre brin de fil qui est entraîné par une unique paire de galets de trans- port entraîné. Pour que lors du changement du brin de fil transporté, le début respectif du nouveau brin de fil puisse passer sans obstacle dans le guide-fil, au mo- ment de la commutation axiale du galet de transport qui peut coulisser, l'ancien brin de fil est extrait du guide-fil, la machine étant en marche et les galets de transport étant en marche, sans r^c;:ter d'interven- tion manuelle du personnel de conduite, Pour atteindre cet effet, qui représente pra- tiquement la condition nécessaire pour que le transport du fil se déroule automatiquement,e façon praticue- ment ininterrcmpue et is întervention manuelle, re- pose sur le fil qui se trouve sur la bc Dine un palpeur, qui se trouve sous la force d'un ressort, et qui ton- rillonne, de façon à pouvoir pivoter en commun et si- multanément avec un levier de mise en circuit qui forme un certain angle avec le palpeur, avec possibi- lité de réglage par rapport à ce palpeur, et qui est sollicité par un ressort de traction, sur un arbre disposé de façon à pouvoir tourner dans le bottier d'une cassette avec son axe parallèle à l'axe de la roue à cliqueta Le palpeur et le levier de mise en circuit peuvent se régler axialement et angulairement l'un par rapport à l'autre sur cet arbre et se bloquer avec une vis Le levier de mise en circuit qui porte l'extrémité d'un ressort de traction dont l'autre extrémité est reprise par la paroi de la cassette, peut, par rapport à un cliquet qui présente un ressort de contact, porte une tige de manoeuvre et est solli cité par un ressort cintré, venir dans une position dans laquelle le cliquet vient se cranter dans une roue à cliquets, tandis qu'à peu près en même temps, du fait de l'action du ressort de contact contre un contre-contact, situé sur la paroi de la cassette et isolé par rap Rort à la masse, se ferme un circuit actionnant l'électro-aimant de manoeuvre et donc le coulissement axial d'un galet de transport et l'échange du brin de fil à transporter. Du fait que la roue à cliquets, qui ne peut pas coulisser axialement, est, à ce moment là, bloquée par le cliquet, la bobine de fil, liée de par la forme avec la roue à cliquets et montée sur un arbre commun, est verrouillée à l'égard du défilement du fil et elle en est désolidarisée par la tige de manoeuvre d'un dispositif de rappel commandé par le fil et constitué d'un ressort cintré et spiralé, muni d'un ergot et pouvant se bloquer et d'une butée Le ressort cintré est fixé parallèlement à l'arbre au bottier de la cas- sette et peut se tendre parallèlement à ce bottier Ce ressort présente une partie repliée qui court parallè- lement à l'axe de rotation de la bobine de fil pour atteindre jusqu'à l'ouverture de la cassette La butée du ressort cintré est maintenue par un ressort à lame fixé à un renfort de la paroi de la cassette. Une fois le ressort cintré libéré de la butée, il frappe, par sa partie repliée contre le brin de fil maintenant immobile et verrouillé à l'égard du déli Je- ment et extrait du guide-fil l'extrémité de ce bris de fil, en sens inverse de l'avancement, avant que 1 e début de l'autre brin de fil, qui se trouvait, prêt et libre, quelques centimètres devant lui, dans le 4 vi dement situé entre les galets de transport, mais Ba J N tenant mobile, n'atteigne l'ouverture du guide-fi-'. L'arbre sur lequel est montée la roue à cli- quets est fixé au boîtier de la cassette La bobine de fil enfilée sur lui et liée de par la forma à la roue à cliquets peut être assurée à l'égard d'un cou- lîssement axial Pour garantir la liaison de par la forme de ces deux composants, la roue à cliquets por- te, sur sa face frontale côté de la bobine de fil, au moins un entraîneur La bobine de fil présente un perçage dans lequei se loge l'entraîneur La bobine de fil comporte sur le bobinot un évidement en forme de gorge de façon à avoir un reste de fil peu impor- tant lorsque la bobine est déroulée. L'axe de l'arbre qui reçoit la roue à cliquets est fixé au boîtier de la cassette parallèlement a l'arbre de la bobine de fil La tige de manoeuvre peut se régler axialement par rapport aux cliquets au moyen d'un pas-de-vis. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description ci-après des dessins annexés représen- tant des exemples de réalisation de l'invention, des- sins dans lesquels: la figure 1 est une vue en élévation du dis- positif de transport de fil métallique selon coupe B-B, la bobine de fil étant simplement indiquée; la figure 2 est une vue du dispositif de trans- port de fil selon la coupe A-A, avec la représentation symétrique de la deuxième cassette et une représenta- tion simplement indiquée du support de cassette; la figure 3 est la représentation schématique du dispositif de transport de fil métallique selon la coupe C-C; et, la figure 4 est la vue du dispositif de trans- port de fil selon la coupe D-D, représenté dans les variantes a, b c, d et e. Le dispositif de transport de fil métallique pour le fonctionnement nonstop des brocheuses compor- te les deux bobines 1 et 2 respectivement logées dans une cassette 3 ou 4 (figure 2) Le dessin ne montre en coupe que la cassette 3. Chacun des brins de fil 5 ou 5 ' qui se dérou- lent des deux bobines 1 et 2 est amené en passant par un dispositif de sécurité 6 (WP 139 656), a une rou- lette de changement de direction 7 et de là à un dis- positif de dressage du fil 8 et de celui-ci à un guide-fil 9 ou 9 '; et, de là parvient dans un évide- ment périphérique 10 ou entre les évidements des deux galets de transport 11 ou 12, à axe parallèle et pouvant être entraînés, dont l'un est disposé de fa- çon à ne pas pouvoir coulisser axialement tandis que l'autre est disposé de façon à pouvoir coulisser axia- lement, ce dernier venant coincer, et donc entrainer, selon chaque fois sa position axiale soit l'un soit l'autre des brins de fil 5 ou 5 ' situés à sa droite ou à sa gauche dans l'évidement 10, grâce à une con- trainte qui s'exerce en direction axiale Cette con- trainte axiale peut s'obtenir au moyen d'électro- aimants de manoeuvre soit dans les deux directions axiales, soit dans une seule direction axiale, la commutation dans l'autre direction axiale s'obtenant à l'aide d'un ressort de traction (les deux moyens ne sont pas représentés) Tandis que le début de l U'aj des brins de fil 5 ou 5 ' qui n'est pas coincé par les deux galets de transport 11 et 12, reste libre dans l'6 vi- dement, le début de l'autre brin de fil 5 ou 5 ', en- trainé, est amené aux organes, non représentés de. formation des agrafes, par l'intermédiaire du guid fil. La bobine de fil 1 ou 2 est montée, en commun avec une roue à cliquets 14 sur un arbre 16 fixé au bottier 15 d'une cassette 4 ou 4 La roue à cliquet& 14 est disposée de façon à pouvoir tourner mais à ne pas pouvoir coulisser axialement et elle porte, sur sa face c 8 té ouverture de la cassette un entraîneur 17 qui peut se lier à un perçage 18 qui se trouve sur une face frontale de la bobine 1 ou 2, étant bien entendu, que pour cette liaison de par la forme de la roue à cliquets 14 et de la bobine de fil 1 ou 2, on peut encore imaginer toute une série de solutions voisines. L'arbre 16 comporte à son extrémité un file- tage, de sorte que l'on peut assurer à l'égard d'un coulissement axial, au moyen d'un écrou 19, la bobine de fil 1 ou 2 enfilée sur cet arbre et liée à la roue à cliquets 14 Au boîtier 15 de la cassette est fixé, parallèlement à l'arbre 16, un axe 20 sur le- quel peut tourillonner, mais en étant assuré à l'égard d'un coulissement axial, le cliquet 21, main- tenu en dehors de la prise avec la ro:;e à cliquets 14, lorsque la bobine de fil I ou 2 n I'est _,ès dvi Je, au moyen d'un ressort à lame 22 cintre et fixé au boîtier de la cassette. Au cliquet 21 est fixé up I ressort de contact 23 qui, lorsque le cliquet 21 vient se cranter dans la denture de la roue à cliquets 14, vient toucher un contact 24 fixé à la paroi du boîtier et isolé à l'égard de la masse et ferme ainsi un circuit, non représenté, qui actionne l'électroaimant de manoeuvre, et donc opère un coulissement axial du galet de trans- port 11 ou 12 Au cliquet 21 est de plus vissée, avec possibilité de réglage axial, une tige de manoeuvre munie d'un pas-de-vis La sécurité à l'égard d'un déréglage intempestif s'obtient à l'aide d'un contre- écrou 26. Un dispositif de rappel commandé par le fil métallique, manoeuvrable par la tige de manoeuvre 25, est disposé dans la cassette et se compose d'un res- sort cintré et spiralé 27 et d'une butée 28 Le res- sort cintré 27 est fixé parallèlement à l'arbre 16 au boîtier 15 de la cassette et peut se tendre paral- lèlement à ce bottier Ce ressort présente une partie repliée 29 qui court parallèlement à l'axe de la bo- bine de fil, pour atteindre jusqu'à l'ouverture de la cassette et porte un ergot 30 qui, lorsque le ressort est tendu, se loge dans une butée 28 fixée sur un ressort à lame 31. Sur un axe 32, qui peut tourner dans la paroi de la cassette parallèlement à l'axe de rotation de la bobine de fil 1 ou 2, sont montés un palpeur 33 et un levier de mise en circuit 34 qui peuvent se régler axialement et angulairement l'un par rapport à l'au- tre et se bloquer à l'aide d'une vis Le levier de mise en circuit 34 est rappelé par un ressort de traction 35 fixé sur le bottier de la cassette. Chaque bobine de fil 1 et 2 présente sur son bobinot un évidement 36. La figure 4 représente dans les exemples a - e des solutions qui rendent possibles, grâce à un évidement 10 dans l'un des galets de transport 11 et 12 ou dans les deux et à un contre-galet de forme cor- respondante et également muni d'évidements ou de profils, lors du coulissement axial d'un galet de transport s ou 12, le coincement est donc l'entraînement d'un brin de fil 5 ou 5 ', tandis que le début de l'autre brin - 1 il ou 5 ' se trouve libre entre les deux galets de trcans- port 11 ou 12. Pour le brochage on enfile une bobine de fil pleine 1 ou 2 sur l'arbre 16 de la cassette 4 et on la relie, de par la forme, à la roue à cliquets 14 au moyen-de l'entraîneur 17 et du perçage 18 Le brin de fil 5 ou 5 ' qui se dévide est amené, par l'intermédiaire de la roulette de changement de direction 7, à travers le dispositif de dressage du fil 8 du guide-fil 9 et 9 ', et de là aux deux galets de transport Il et 12 Lorsque le début du fil en cours de dévidement se trouve entre les galets de transport Il et 12, on actionne l'électro- aimant de manoeuvre, ce qui fait que l'un des galets de transport 11 ou 12 se déplace axialement et que le brin de fil 5 ou 5 ' est coincé on remet alors en route le mécanisme d'entraînement des galets de transport 11 et 12 et le défilement du fil commence par le guide- fil 13 Pendant l'avancement de l'un des brins 5 ou 5 ', la deuxième bobine de fil 1 ou 2 se trouve, comme la précédente dans la cassette 3 ou 4 et le brin de fil ou 5 ' se trouve dans l'ouverture, qui existe du fait de l'évidement 10, entre les deux galets de transport il ou 12 Ce brin de fil 5 ou 50 reste libre entre les deux galets de transport 1 h ou 12, en disponibilité, jusqu'à ce que, l'électro-aimant de manoeuvre ayant été actionné ou en liaison avec un ressort de traction, il se produit un changement de la directions dans laquelle est sollicité celui des deux galets de transport il ou 12 qui peut coulisser axialement Pour provoquer au mo- ment précis ce changement, lorsque la bobine 1 ou 2 est dévidée, le palpeur 33, à contact glissant et rap- pelé par le ressort de traction 35, repose sur le fil de la bobine 1 ou 2 en cours de dévidement Lorsque le fil de la bobine 1 ou 2 qui se trouve alors en service est suffisamment dévidé pour qu'il n'y en ait plus que dans l'évidement 36 du bobinot, le palpeur 33 repose sur le bobinot de la bobine 1 ou 2 Le palpeur 33 a entraîné dans son mouvement de rotation le levier de mise en circuit 34, disposé en faisant un certain angle par rapport au palpeur et sur le même axe 32, et donc le cliquet 21 vient se loger dans la denture de la roue à cliquets 14, en agissant contre l'action du ressort à lame 22 et en interrompant donc le transport du fil. A peu près en même temps que le blocage de la roue à cliquets 14, du fait que le ressort de contact 23 vient s'appuyer contre le contact 24, il se produit une mise en circuit qui conduit à actionner l'électro-aimant de manoeuvre non représenté Celui des galets de transport 11 ou 12 qui peut coulisser axialement coulisse alors axialement sous l'action d'une sollicitation opposée. C'est maintenant le début du brin de fil 5 ',qui se trouvait en disponibilité entre les deux galets de transport 11 et 12, qui est coincé et que les galets il et 12, dont l'entraînement n'a pas été interrompu, amènent au guide-fil A peu près en même temps que la mise en circuit provoquée par le fait que le ressort de contact 23 s'appuie sur le contact 24, la tige de manoeuvre 25 repousse vers le bas la butée 28, et libère le ressort cintré et tendu 27, dont la partie repliée 29 vient alors frapper contre le brin de fil 5 ou 5 ' qui va depuis la bobine 1 ou 2 actuellement bloquée jusqu'au guide-fil 13, extrait ce brin de fil du guide- fil, en sens inverse de l'avancement, à l'aide de la force du ressort et libère le guide-fil pour le nouveau brin de fil 5 ou 5 ' Du fait que les galets de trans- port 11 et 12 sont disposes immédiatement contre le guide-fil 13, il ne manque pour le fonctionnement inin- terrompu de la brocheuse, que queiques centimètres de fil, que l'on peut négliger Pendant que la nouvel- le bobine 1 ou 2 se dévide à son tour, on échange la bobine vide contre une pleine et on place le début de ce brin de fil 5 ou 5 ', de la façon décrite, en A - ponibilité entre les galets de transport 11 et 12. REVENDICATIONS 1 Dispositif de transport du fil métallique pour brocheuses nonstop, comportant deux extrémités de fil métallique que l'on peut alternativement ame- ner à un guide-fil en provenance de deux bobines de fil, caractérisé en ce que sont disposés, pour le transport du fil, deux galets de transport ( 11 et 12) à axe parallèle pouvant être entraînés, dont l'un est monté sur son axe respectif de façon à pouvoir coulis- ser axialement, par exemple sous l'action d'un élec- tro-aimant de manoeuvre, connu, dans l'une ou dans les deux directions axiales et dont l'autre galet de transport ( 11 ou 12) est monté sur son axe sans possi- bilité de coulissement axial; et en ce que l'un des deux galets de transport ( 11 ou 12) ou les deux pré- sentent sur leur périphérie un évidement ( 10) pour loger les deux extrémités de fil ( 5 ou 5 ') ou pour chaque extrémité de fil ( 5 et 5 ') un évidement ( 10) et en ce que, selon la position axiale de celui des galets de transport ( 11 ou 12) qui peut coulisser soit l'une, soit l'autre extrémité du brin de fil ( 5 ou 5 ') peut se coincer, et donc être entraînée, dans l'évidement respectif ( 10) entre les deux galets de transport ( 11 ou 12); et en ce qu'un palpeur ( 33), reposant sous l'action d'un ressort, sur le fil de la bobine actuellement en service est monté sur un arbre ( 32) sur lequel il peut pivoter en commun et en même temps qu'un levier de mise en circuit ( 34), qui fait un certain angle par rapport au palpeur ( 33), peut se régler par rapport à lui et qu'un ressort de traction ( 35) peut solliciter; et en ce que ce der- nier levier de mise en circuit ( 34) peut prendre, par rapport à un cliquet ( 21) qui possède un ressort de contact ( 23), porte une tige de manoeuvre ( 25) et qu'un ressort cintré ( 27) peut solliciter, une posi- tion dans laquelle, à peu près simultanément, le ressort de contact ( 23), en s'appuyant sur le contre- contact ( 24), peut fermer un circuit; position dans laquelle de plus une roue à cliquets ( 14), liée de par la forme à la bobine de fil ( 1 ou 2) et touril- lonnant avec elle sur un arbre commun ( 16) mais sans possibilité de déplacement axial, peut être bloquée par le cliquet ( 21); position dans laquelle encore un dispositif de rappel commandé par le fil est cons- titué d'un ressort cintré et spiralé ( 27), muni d'un ergot ( 30) et pouvant se bloquer et d'une butée ( 28) peut la désolidariser-par l'intermédiaire de la trin- gle de manoeuvre ( 25). 2 Dispositif de transport de fil selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'un des galei-s de transport ( 11 ou 12) comporte une rainure périphé- rique de section rectangulaire et l'autre galet de transport ( 11 ou 12) comporte sur sa périphérie un profil annulaire correspondant à la section rectangu- laire de la rainure périphérique de l'autre galet de transport ( 11 ou 12) et courant dans cette rainure périphérique, la largeur du profil étant, par rapport à la largeur de la rainure périphérique, plus faible d'au moins un peu plus que le double du diamètre du fil métallique. 3 Dispositif de transport de fil selon la revendication 1, caractérisé en ce dans la rainure pé- riphérique de l'un des galets de transport ( 11 ou 12) court le deuxième galet de transport ( 11 ou 12), l'épaisseur du deuxième galet de transport ( 11 ou 12) étant, par rapport à la largeur de la rainure péri- phérique plus faible d'au moins un peu plus que J e double du diamètre du fil. 4 Dispositif de transport de fil métallique selon la revendication 1, caractérisé en ce que la rainure périphérique de l'un des galets de transport ( 11 ou 12) présente la section d'un trapèze isocèle et en ce que l'autre galet de transport ( 11 ou 12) compor- te sur sa surface latérale un profil annulaire qui cor- respond à la section trapézoïdale du premier galet de transport ( 11 ou 12) et qui court dans sa rainure pé- riphérique, profil dont la largeur, comptée selon la surface latérale, par rapport à la largeur du fond de l'évidement, est plus faible d'au moins un peu plus que le double du diamètre du fil métallique. Dispositif de transport de fil métallique selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacun des deux galets de transport ( 11 et 12) pré- sente sur sa surface latérale deux gorges parallèles *dont la section ressemble à un demi-cercle; et en ce que la profondeur des gorges est inférieure au diamètre du fil métallique mais supérieure au demi- diamètre de ce fil métallique et en ce que la distance de gorge à gorge sur l'un des galets ( 11 ou 12) est d'au moins deux diamètres du fil métallique supérieure ou inférieure à leur distance sur l'autre galet. 6 Dispositif de transport de fil métallique selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'un des galets de transport ( 11 ou 12) comporte sur sa surface latérale deux gorges parallèles de section semblable à un demi-cercle, tandis que le deuxième galet de transport (llou 12) comporte deux biseaux partant symétriquement d'un sommet commun, formant un angle obtus, cet angle étant dimensionné de façon que dans la position du deuxième galet de transport ( 11 ou 12) correspondant à l'avancement du fil métal- lique il y ait toujours un brin de fil ( 5 ou 5 '), guidé dans une gorge, qui soit coincé et donc entraî- né, tandis que dans l'autre gorge l'extrémité de l'autre brin de fil ( 5 ou 5 ') repose librement. 7 Dispositif de transport de fil métallique selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ar- bre ( 32) qui porte le palpeur ( 33) et le levier de mise en circuit ( 34) tourillonne dans le boîtier ( 15) d'une cassette ( 3 ou 4) avec son axe parallèle à l'arbre ( 16); et en ce que le palpeur ( 33) et le le- vier de mise en Qircuit ( 34) peuvent tourner sur l'ar- bre ( 32), être réglés dans le sens axial et bloqués, dans le sens axial, à l'aide d'une vis, et en ce que le levier de mise en circuit ( 34 porte l'extrémité d'un ressort de traction ( 35) dont la paroi de la cas- sette ( 3 ou 4) peut reprendre l'autre extrémité. 8 Dispositif de transport de fil métallique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le contre-contact ( 24) est disposé sur la paroi de la cassette ( 3 ou 4 X, isole à l'égard de la masse, de façon à pouvoir venir en liaison avec le ressort de contact ( 23) lorsque le cliquet ( 21) vient s'encli- queter dans la denture de la roue à cliquets ( 14). 9 Dispositif de transport de fil métallique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le ressort cintré ( 27) est fixé parallèlement à l'arbre ( 16) au boîtier ( 15) de la cassette ( 3 ou 4) et peut se tendre parallèlement à ce boîtier; et en ce que ce ressort présente une partie repliée ( 29) qui court parallèlement à l'axe de rotation de la bobine de fil (l ou 2) pour atteindre jusqu'à l'ouverture de la cassette. 10 Dispositif de transport de fil métallique selon la revendication 1 caractérisé en ce que la butée ( 28) est maintenue par un ressort a aine ( 31) fixé à un renfort de la paroi de la cassette ( 3 ou 4). 11 Dispositif de transport de fil métallique selon la revendication 1, caractérisé en ce que 1 'ar- bre ( 16) sur lequel est montée la roue à cliquets ( 14) est fixé au bottier ( 15) de la cassette ( 3 ou 4); et en ce que la bobine de fil ( 1 ou 2), qui peut s'enfiler sur le même arbre ( 16), peut être assurée à l'égard d'un coulissement axial. 12 Dispositif de transport de fil métallique selon la revendication 1, caractérisé en ce que la roue à cliquets ( 14) porte, sur sa face frontale côté de la bobine de fil ( 1 ou 2) au moins un entraineur ( 17) avec lequel on peut relier la bobine de fil ( 1 ou 2) munie d'un perçage ( 18) qui s'y adapte. 13 Dispositif de transport de fil métallique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bobinot de la bobine de fil ( 1 et 2) comporte un évi- dement ( 36) en forme de gorge. 14 Dispositif de transport selon la revendi- cation 1, caractérisé en ce que le cliquet ( 21) est monté sur un axe ( 20) parallèle à l'arbre ( 16) et fixé au bottier ( 15) de la cassette ( 3 ou 4); et en ce que la tige de manoeuvre ( 25) qu'il reprend peut se régler axialement au moyen d'un pas-de-vis.