La présente invention concerne un système de freins de véhicule comportant un dispositif servo-multiplicateur de puissance et, plus particulièrement, une structure de renforcement d'un logement de servo dans un système de freins de ce type. Dans un système de freins de véhicule comportant un dispositif servo-multiplicateur de puissance, le dispositif servo comporte généralement un logement qui se monte sur le corps du maître cylindre.. Dans le logement du servo il y a une membrane ou un piston qui 'définit une chambre à dépres- sion ou à pression d'aspiration du côté contigu au corps du maître cylindre et une chambre soumise à la pression atmos- phérique de l'autre côté. La membrane ou le piston se dépla- ce dans la direction du maître cylindre des freins sous l'effet de la différence des pressions existant entre la cham- bre o règne la pression d'aspiration et la chambre o règne la pression atmosphérique, ce qui a pour effet d.'amener le maître piston dans le maître cylindre, Le logement du servo- multiplicateur est par conséquent soumis à une pression d'as- piration du côté contigu au maître cylindre. En outre, le logement du servo est également soumis à une charge qui trouve son origine dans la force appliquée sur la pédale de frein de sorte que des contraintes dlun niveau important sont pro- 2. 2491022 duites dans la zone de fixation du logement au maître cylin- dre. Dans l'art antérieur, le logement de servo est muni à la surface intérieure de la paroi fixée au corps du maître cylindre, d'une plaque de renforcement qui lui confère-une résistance mécanique suffisante sans qu'il faille faire appel à un matériau épais. Cette plaque de renforcement est soudée par points à la paroi du logement qui est fixée avec elle au corps du maître cylindre par des boulons. Dans une structure classique de logement de servo, trois boulons de montage sont utilisés à cette fin en des endroits situés circonféren- tiellement à la même distance les uns des autres, et les sou- dures par points sont exécutées entre deux boulons contigus. Mais, cette structure classique soulève quelques problèmes en ce sens que des contraintes se concentrent dans le voisi- nage des boulons de montage et se traduisent par des défail- lances dues à la fatigue après une utilisation prolongée du dispositif. Un objet de la présente invention est par conséquent une structure de renforcement du logement dl-un servo-multi- plicateur de force dans un système de freinage, grâce à la- quelle les concentrations de contraintes peuvent être sensi- blement évitées. Un autre objet de la présente invention est un loge- ment de servo-multiplicateur de force dans un système de frei- nage, qui comporte un élément de renforcement fixé au loge- ment d'une manière telle que les concentrations de contrain- tes peuvent être sensiblement évitées. Dans la présente invention, les objets précédents ainsi que d'autres objets peuvent être atteints dans un dis- positif servo-multiplicateur de force de freinage qui com- prend un logement de servo destiné à être monté sur le corps du maître cylindre des freins, ce logement comprenant une pa- roi de fixation ayant des surfaces intérieure et extérieure telles que le logement peut être monté sur le corps du maî- tre cylindre par mise en contact de la surface extérieure de la paroi de fixation avec le corps du maître cylindre, au 3 249102i moins un élément de renforcement fixé à la surface intérieure de la paroi de fixation, une pluralité de boulons de montage pour relier la paroi de fixation du logement et l'élément de renforcement au corps du maître cylindre, cet élément de ren- forcement étant soudé par points à la paroi de fixation du logement entre deux boulons contigus de montage, l'élément de renforcement étant en outre soudé par' points à la paroi de fi- xation du logement dans le voisinage des boulons en des en- droits situés radialement à l'extérieur de ces boulons. Selon la présente invention, étant donné que l'élé- ment de renforcement est soudé par points à la paroi de fi- xation du logement en des parties situées radialement à l'ex- térieur des boulons de montage, il est possible d'éviter les concentrations de contraintes dans le voisinage de ces bou- lons. Ainsi, la durée de vie du servo peut être accrue sans qu'il y ait augmentation de l'épaisseur du matériau consti- tuant le logement. La présente invention sera bien comprise lors de la description suivante faite en liaison avec les dessins ci- joints dans lesquels: La figure 1 représente un élément de renforcement fixé au logement d'un servo de frein de la manière classique; La figure 2 est une vue de câté,en partie en cre- vé, d'un servo de frein ayant un logement sur lequel est fi- xé un élément de renforcement; La figure 3 est une vue semblable à celle de la figure 1 mais représentant un exemple d'élément de renforce- ment fixé selon la présente invention; et La figure 4 est un diagramme représentant les ré- sultats avantageux obtenus avec la présente invention. En liaison avec les dessins, et plus particuliè- rement avec les figures 1 et 2, on a représenté un maître cylindre 1 de freins de construction classique comportant un flasque de fixation la d'un servo, Un servo-multiplicateur des forces de freinage B comprend un logement 2 ayant une pa- roi annulaire de fixation 2a dont la surface extérieure est destinée à être placée sur le flasque la.. A la surface inté- 4. 2491022 rieure de la paroi de fixation 2a du logement 2 est fixé un élément annulaire de renforcement 3. Le logement 2 du servo est monté sur le flasque la du corps 1 du maître cylindre de freins par trois boulons de montage 4. Comme indiqué en figure 1, les boulons 4 sont situés à 1200 les uns des au- tres. En outre, les boulons 4 ont des têtes 4a fixées à l'élément de renforcement 3, par exemple par soudage, et sont insérés dans l'élément 3 et la paroi de fixation 2a du loge- ment 2 de façon à être en saillie sur ce logement. Les bou- lons 4 sont insérés dans des trous pratiqués dans le flasque la et vissés dans des écrous 5. Dans le logement 2 se trouve une chambre de pression d'aspiration C o la pression d'as- piration est introduite pendant la marche. Comme représenté en figure 1, l'élément de renfor- cement 3 est fixé à la paroi 2a du logement 2 par soudage par points. Comme indiqué par les références D en figure 1, le soudage par points est exécuté généralement en deux points situés entre deux boulons contigus de montage 4. Cependant, l'expérience a montré que dans ces structures de l'art anté- rieur des concentrations de contraintes se produisaient dans le logement 2 au voisinage des boulons 4, en des endroits situés radialement à l'extérieur des boulons comme cela est représenté par les lettres A dans la figure 2. La figure 3 représente un exemple de soudage par points selon la présente invention. Dans cette figure, on remarquera que l'élément de renforcement 3 est soudé non seulement entre deux boulons contigus 4, comme cela est re- présenté par les références D,mais aussi dans le voisinage des boulons 4 en des endroits situés radialement à l'exté- rieur de ces boulons comme représenté par les lettres E. Avec cette structure, on a trouvé que les concentrations des con- traintes dans les zones représentées par A en figure 2 du lo- gement pouvaient être sensiblement diminuées. Il en résulte qu'il est possible dtobtenir une meilleure tenue à la fatigue et par conséquent une plus grande durée de vie, Dans la figure 4, o la colonne 1 indique les di- mensions du multiplicateur, la colonne 2 les positions des 5. 2491022 points de soudure et le nombre des boulons de montage, la colonne 3 la variation du niveau des contraintes, et la colon- ne 4 le niveau des contraintes pour une sortie du servo de 300 kg, on notera (colonne 3) la variation du niveau des contraintes dans une structure classique pour diverses char- ges de sortie du servo ainsi que dans le mode de réalisation de la présente invention. Comme le montre cette figure, dans la structure classique, le niveau des contraintes dans le logement du servo augmente rapidement avec la sortie du ser- vo au-delà d'une certaine valeur. Par contre, dans le mode de réalisation de la présente invention, l'augmentation du niveau des contraintes reste modérée. Avec une sortie de 300 kg, la contrainte mesurée dans le logement est de 67,2 x 107P pour la structure classique, alors qu'elle n'est que de 29,4 x 107P dans le mode de réalisation de la présente invention. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au con- traire susceptible de modifications et de variantes qui appa- raitront à l'homme de l'art. 6. 2491022 REVENDICATIONS 1 - Dispositif servo de multiplication des forces de freins, caractérisé en ce qu'il comprend un logement de servo destiné à être monté sur le corps d'un maître cylin- dre de freins, le logement comprenant une paroi de fixation ayant des surfaces extérieure et intérieure telles qu'il peut être monté sur le corps du maître cylindre par mise en contact de la surface extérieure de la paroi avec le corps du maître cylindre, au moins un élément de renforcement fi- xé à la surface intérieure de la paroi de fixation, une plu- ralité de boulons de montage pour relier la paroi de fixa- tion du logement et l'élément de renforcement au corps du maître cylindre, l'élément de renforcement étant soudé par points à la paroi de fixation du logement entre deux boulons contigus, l'élément de renforcement étant en outre soudé par points à la paroi de fixation du logement dans le voi- sinage des boulons en des endroits situés radialement à l'extérieur de ceux-ci. 2 - Dispositif selon la revendication 1, caractéri- sé en ce que l'élément de renforcement et la paroi de fixa- tion sont reliés au corps du maître cylindre par trois bou- lons de montage qui sont placés en des endroits situés angu- lairement à la même distance les uns des autres,.les points de soudure entre l'élément de renforcement et la paroi de fixation étant exécutés en deux endroits entre deux boulons contigus et en deux endroits situés radialement à l'exté- rieur de chaque boulon.