L'invention concerne une roue de transport pour le déplacement des appareils de travail du sol, en particulier pour les charrues à grande largeur de travail. Les charrues à grande largeur de travail dépassent de chaque c8té du gabarit du tracteur pendant le transport. Or, la largeur de transport ne doit pas dépasser une dimension donnée, sinon on en arrive à des genets dangereuses à la circulation routière. Pour diminuer la largeur de transport sur les charrues de grandes largeurs de travail, il est connu de faire pivoter les roues de transport, de telle sorte que les charrues puissent suivre la trace du tracteur. Les roues de transport sont pivotées au moyen d'une tringlerie spéciale, en mOme temps que le processus de soulèvement de la charrue. On connaît, également, des réglages par broche ou des dispositifs pivotants par vérin hydraulique. Le dispositif de pivotement de la roue arrière par tringlerie lors du processus de soulbve- ment ne peut pas s'employeur sur les grandes charrues à porte-outils à liaison partiellement articulée, car la longueur de construction et la hauteur de soulèvement n'autorisent pas une solution de ce type. I1 faut employer, de façon compliquée, des réglages spéciaux par broche ou des dispositifs hydrauliques de pivotement qui exigent des vérins supplémentaires. Le but de l'invention est de réaliser une réduction de la largeur de transport sur les appareils de travail du sol particuliè- rement les charrues i grande largeur de travail. L'invention est d'équiper la roue de transport de la charrue d'un dispositif de réglage qui corresponde aux conditions particulières des grands appareils de travail du sol, qui puisse s'utiliser facilement et qui utilise, de façon économique, les dispositifs hydrauliques existants. Dans ce but, lfinvention est caractérisée en ce que, sur un dispositif de relevage de la roue de transport avec guidage par colonne, est disposé, sur la colonne, un rail de guidage qui engrène avec un évidement correspondant du guidage de colonne. Le rail de guidage est disposé en hélice tout autour de la colonne conformément à 1' angle de rotation nécessaire de la roue. Dans l'évidement sont disposés des galets de guidage, entre lesquels coulisse le rail de guidage avec accès facile. Lorsque lton soulève la charrue, la colonne coulisse par son guidage de colonne. Le rail de guidage glisse alors par le moyen de l'évidement et fait tourner la roue, suivant son hélice, de la quan tité qui est nécessaire pour le pivotement en position de transport. La description ci-après et les dessins annexés se rapportent à un exemple de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels : - la figure 1 montre la position de la roue de transport en position de travail, - la figure 2 montre la position de la roue de transport en position de transport, - la figure 3 donne la représentation de l'angle de rotation de la roue de transport. Sur le chssssis de charrue 1 est prévu le dispositif de rele- vage 2 pour la roue de transport 3. I1 se compose de la colonne 4 et du'guidage de colonne 5, qui est vissé contre le châssis de chas- rue. Le processus de relevage est actionné par le moyen d'un vérin hydraulique avec moyens de transmission correspondants qui ne sont pas représentés sur le dessin. Sur la colonne 4 est disposé un rail de guidage 6 qui est en hélice conformément à l'angle de rotation nécessaire zk de la roue. Le rail de guidage 6 engrène dans leév$dement correspondant 7 du guidage de colonne 5 dans lequel sont disposés des galets de guidage 8. Lors du processus de relevage, la colonne 3 glisse sur le guidage de colonne 5 et, en mOme temps, la colonne 4 tourne au moyen du rail de guidage 6 en hélice, par quoi la roue de transport 3 pivote par rapport au cadre de charrue I. Bien entendu, 11 invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et représenté, à partir duquel on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I O N S 1.- Roue de transport pour appareils de travail du sol particulièrement charrues, qui est réglable hydrauliquement en hauteur au moyen d'un guidage de colonne, caractdrUsée en ce que sur la colonne (4) est disposé un rail de guidage (6) avec une hélice correspondant au pivotement de la roue de transport (3) ce rail en grènant dans un évidement (7) prévu sur le guidage de colonne (5). 2*~ Roue de transport suivant la revendication 1, caractérisée en ce que, dans l'évidement (7), sont disposés des galets de guidage (8).