La présente invention a trait au transport par mer des gaz liquéfiés et, en particulier, au transport des gaz naturels liquéfiés à forte teneur en méthane. Dans les brevets français 1 438 330, 2 105 710 et 2 146 612 on a déjà décrit la réalisation d'une cuve étanche et isolante, intégrée à la structure porteuse d'un navire et consti- tuée par deux barrières d'étanchéité successives, une primaire, au contact avec le gaz liquéfié transporté et une secondaire, disposée entre la barrière primaire et la structure porteuse du navire, ces deux barrières d'étanchéité étant alternées avec deux couches d'isolation thermique appelées barrières isolantes.Dans ces réalisations antérieurement décrites, les barrières isolantes primaire et secondaire sont constituées par des caissesparallélipipédiques remplies d un calorifuge, ces caisses étant perméables au gaz et disposées de telle sorte que des espaces libres entre les caisses assurent une libre circulation du gaz ; les caisses de la barrière isolante secondaire ssnt-fixéés sur la structure porteuse du navires exemple au moyen de goujons filetés soudés à cette structure porteuse, et les caisses de la barrière isolante primaire sont maintenues en appui contre labarrise secondaire par des dispositifs différents sionles brevets français ci-dessus mentionnés. Dans touts les cas, les barrières d'étanchéité primaire-et secondaire sont constituées par des virures métalliques, par exemple en invar, lesdites virures étant soudées,à bords relevés, de part et d'autre d'une aile de soudure qui est utilisée pour leur accrochage sur la barrière isolante sous-jacente. Les dispositifs antérieurement décrits donnent parfaitement satisfaction mais nécessitent l'utilisation de caisses remplies de calorifuge particulaire, ces caisses étant, en général, réalisées en bois contre-plaqué et nécessitant pour leur fabrication des opérations complexes qui sont à la base de leur prix de revient relativement élevé. Par ailleurs, les caisses isolantes ainsi réalisées ont un poids au mètre carré d'isolation relativement important, ce qui nécessite d'utiliser des structures d'accrochage suf- fisamment résistantes et contribue encore à l'élévation du prix de revient de la cuve.Enfin, les dimensions des caisses utilisées pour l'isolation thermique sont nécessairement réduites pour permettre une mise en place manuelle aisée, de sorte que la maind'oeuvre pour la mise en place de toutes les caisses des barrières isolantes primaire et secondaire est extrêmement importante, ce qui grève encore le prix de revient de la cuve. Pour éviter une grande partie des inconvénients précités, on peut penser à remplacer les caisses constituant une barrière isolante de cuve par une couche continue d'isolation, formée par exemple d'une mousse de matière plastique ; c est le cas par eem- ple dans le brevet français 2 i78 752. Cependant, une telle technique, quel que soit son mode de réalisation, ne donne pas entièrement satisfaction en raison du fait que,dans la couche continue de mousse, il ntexiste plus d'espace permettant une libre circulation de gaz.Or, la libre circulation des gaz dans la couche isolante est particulièrement importante lorsqu'il y a un incident entratnant une fuite de gaz liquéfié depuis l'intérieur de la cuve vers les barrières d'isolation: il est en effet nécessaire, dans ce cas, de pouvoir dégazer, avant réparation, la couche de mousse, et ce dégazage ne s'effectue convenablement que si la couche de mousse est drainée de place en place par des espaces libres permettant la circulation des gaz. De même, on teste généralement l'étanchéité des barrières constituées par des virures métalliques en envoyant une surpression dans la barrière isolante sous-jacente et ce test est impossible si la barrière sous-jacente est constituée d'une couche continue.On voit donc qu'il ne parait pas souhaitable de réaliser les barrières isolantes primaire ou secondaire par une couche d'isolation continue, quel que soit le mode de réalisation de cette couche d'isolation. La présente invention a pour but de proposer une réalisation de cuve étanche et isolante du type ci-dessus spécifié, dans laquelle on atténue grandement les inconvénients dûs à l'assemblage de caisses parallélipipédiques pour constituer des barrières isolantes, sans toutefois avoir les inconvénier-s dûs à la suppression des espaces libres permettant la circulation des gaz entre les éléments constitutifs des barrières isolantes. Pour ce faire, selon l'invention, on remplace les caisses remplies de calorifuge qui étaient utilisées dans la technique arltérieure > -* des panneaux préfabriqués constitués d'une couche de matériau alvéolaire surmontée d'une plaque de matériau non expansé.Ces panneaux peuvent avantageusement être de forme sensiblement parallélipipédique et être constitués d'une plaque de contre-plaqué supportant une couche de mousse de matière plastique: le poids au tre carré de ces panneaux est beaucoup plus faible que le poids au mètre carré des caisses de calorifuge antérieurement utilisées, ue sorte iue l'on peut utiliser des panneaux de grandes dimensions sans que la pose manuelle soit rendue plus difficilé. Par ailleurs, les structures de maintien des éléments des barrières isolantes peuvent avoir une résistance réduite.Enfin, l'isolation thermique obtenue au moyen de ces panneaux est meilleure que celle obtenue au moyen des caisses de l'état de la technique, car les panneaux étant de aimensipns plus grandes que les caisses, le nombre des zones de joint est réduit sans être pourtant annulé, afin de permettre la circulation des gaz. Il faut noter1 par ailleurs, que, si l'on utilise des panneaux ayant des caractéristiques d'isolation convenables, on peut, à isolation constante, réduire l'épaisseur des barrières isolantes primaire et secondaire qui étaient prévues dans les cuves de l'état de la technique, de sorte que le volume intérieur libre de la cuve est plus important et que la cuve a donc une rentabilité de transport-améliorée. La présente invention a, en conséquence, pour objet le produit industriel nouveau que constitue une cuve étanche et isolante, intégrée à la structure porteuse d'un navire, ladite cuve comportant deux barrières d'étanchéité successives, l'une primaire au contact avec le produit contenu dans la cuve et l'autre secondaire disposée entre la barrière primaire et la structure porteuse du navire, ces deux barrières d'étanchéité étant alternées avec deux barrières thermiquement isolantes, la barrière isolante secondaire étant constituée par un ensemble d'éléments calorifuges sensiblement parallélipipédiques fixés contre la structure porteuse du navire par des organes de retenue solidaires de la structure porteuse, qui coopèrent avec des plaquettes disposées en bordure des éléments de la barrière isolante secondaire, lesdits éléments étant séparés les uns des autres par des zones de joint sensiblement rectilignes où se trouvent disposés les organes de retenue précités, la barrière isolante primaire étant également constituée par un ensemble d'éléments calorifuges maintenus élastiquement en appui sur la barrière d'étanchéité secondaire, les barrières d'étanchéité primaire et secondaire étant constituées par des virures métalliques à bords relevés vers l'intérieur de la cuve, lesdites virures étant soudées bord à bord, par leurs bords relevés, sur les deux faces d'une aile de soudure qui est retenue mécaniquement sur les éléments de la barrière isolante correspondante, caractérisée par le fait que les éléments constitutifs des barrières isolantes primaire et ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ secondaire sont des panneaux de matériau alvéolaire, dont une grande face est recouverte d'une plaque de matériau solide non expansé, le matériau alvéolaire eunaque panneau étant dirigé vers ltextérieur de la cuve alors que la plaque de chaque panneau est disposée vers l'intérieur de la cuve, les plaquettes associées aux organes de retenue ae la barrière isolante secondaire s'appuyant sur deux bordures sensiblement parallèles des plaques de deux panneaux adjacents et les ailes servant aux soudures bord à bord des virures adJacentes de la barrière d'étanchéité secondaire étant engagées dans des rainures pratiquées dans les plaques des panneaux de la barrière isolante secondaire, sensiblement perpendiculairement aux zones de joint où se trouvent les organes de retenue des panneaux constitutifs de 1 barrière isolante secondaire. Dans un mode préféré de réalisation, la plaque de chaque panneau constitutif des barrières isolantes primaire et secondaire est une plaque de bois plane et le matériau alvéolaire est une mousse de matière plastique expansée ; la barrière isolante primaire est maintenue sur la barrière d'étanchéité secondaire par des organes de retenue associés à des plaquettes disposées en bordure des éléments de la barrière isolante primaire, lesdits organes de retenue étant disposés dans des zones de joint sensiblement rectilignes séparant deux éléments adjacents de la barrière primaire.; les plaques des panneaux des barrières isolantes primaire et secondaire comportent, tout au long de deux bordures opposées, des embrevements permettant l'appui des plaquettes associées aux organes de retenue desdits panneaux, sans que lesdites plaquettes fassent saillie au-dessus du niveau des plaques des panneaux ; les organes de retenue de la barrière isolante secondaire sont constitués par des goujons creux soudés sur la structure porteuse du navire et associés à des tiges filetées, dont une extrémité prend appui sur les plaquettes de retenue des panneaux de ia barrière isolante secondaire ; les panneaux de la barrière isolante secondaire s'appliquent sur la structure porteuse du navire par l'intermédiaire de lattes fixées à ladite structure au moyen ae boudins de matière plastique ~~polymérisable, ltép.lsseur des boudins étant déterminée de façon à compenser la non-planéité de la structure porteuse, les lattes définissant ainsi une surface parfaitement plan sur laquelle s'appuient les panneaux de la barrière a'étanchéité secondaire ; les zones de joint disposées entre les panneaux de la barrière isolante primaire sont au droit ues zones de 5oint de la barrière isolante secondaire, les panneaux d'une barrière isolante primaire ou secondaire étant en appui direct les uns contre les autres le long de leurs bordures,qui sont perpendiculaires aux zones de Joint ; les ailes de soudure des virures des barrières d'étanchéité primaire et secondaire ont une section en équerre, une branche de l'équerre étant engagée dans une rainure en équerre pratiquée dans l'épaisseur de la plaque du panneau, qui retient lVaile de soudure en cause ; les rainures de tous les panneaux des barrières primaire et secondaire sont disposées à des distances constantes des bordures desdits panneaux, qui leur sont parallèles les zones de joint des barrières isolantes primaire et secondaire sont remplies au moyen d'un matériau isolant thermique particulaire, des bandes couvre-joint étant disposées le long de ces zones de joint, entre les panneaux qui bordent lesdites zones, lesdites bandes prolongeant le plan défini par les plaques des panneaux, plan sur lequel reposent les virures de la barrière d'étanchéité correspondante zones les bandes couvre-joint peuvent s'étendre au droit des zones de joint sur toute la longueur séparant deux plaquettes consécutives dans lesdites zones de-joint ; on peut aussi prévoir, selon une autre réalisation, que les bandes couvre-joint s'étendent sur toute la longueur des zones de joint et comportent dans leur épaisseur des embrevements disposés au droit des plaquettes desdites zones de joint, lesdits embrêvements permettant de loger la partie dépassante desdites plaquettes dans l'épaisseur de la bande, lesdites bandes couvre-joint formant ainsi une surface plane oon- tinue au droit de toutes les zones de joint ; les ailes de soudure des virures de la barrière d'étanchéité secondaire sont logées dans des rainures pratiquées danse matériau alvéolaire des panneaux de la barrière isolante primaire. Dans une première variante, les plaquettes associées aux panneaux de la barrière isolante primaire coopèrent avec des organes de retenue, qui s 'accrochent sur un profilé disposé dans les zones de joint de la barrière isolante primaire, ledit profilé étant retenu à ses deux extrémités par un organe d'ancrage lié à la structure porteuse du navire, ledit organe d'ancrage étant disposé dans les zones de joint de la barrière isolante secondaire et traversant de façon étanche la barrière d'étanchéité secondaire ; les organes d'ancrage, qui retiennent les profilés de fixation de la barrière isolante primaire, sont susceptibles d'une déformation élas- tique dans un sens perpendiculaire à l'axe de la zone de joint où ils se trouvent; un organe d'ancrage sert à la fixation de deux profilés successifs disposés dans la même zone de joint ; chaque organe d'ancrage est constitué d'un étrier fixé sur une lame acier, dont une bordure est soudée sur la structure porteuse du navire, l'étrier comportant en saillie en direction de la barrière primaire, une tige filetée, qui traverse la barrière d'étanchéité secondaire et qui coopère avec les fixations disposées aux extrémités des profilés de la barrière isolante primaire, une collerette solidaire de la tige filetée permettant de rendre étanche par soudure la traversée de la barrière d'étanchéité secondaire ; chaque panneau de la barrière isolante secondaire comporte, à chacun de ses angles, une découpe en équerre, les découpes de quatre panneaux adjacents constituant le logement d'un organe d'ancrage. Dans une autre variante de réalisation permettant de supprimer les organes d'ancrage et les profilés de fixation de la barrière isolante primaire, on prévoit que les plaquettes associées aux panneaux de la barrière isolante primaire coopèrent avec des organes de retenue élastiques qui s' accrochent sur les ailes de soudure de la barrière d'étanchéité secondaire ; les organes de retenue associés aux plaquettes, qui maintiennent la barrière isolante primaire, sont constitués par des crochets déformables élastiquement; l'accrochage des organes de retenue sur les ailes de soudure de la barrière d'étancnéité secondaire s'effectue par l'intermédiaire de pattes soudées sur lesdites ailes de soudure, lesdites pattes étant disposées dans les zones ue joint prévues entre les panneaux de la barrière isolante primaire. On constate que, dans tous les cas, la réalisation selon l'invention permet de ménager des zones de joint dans les barrières isolantes primaire et secondaire afin de permettre le dégazage et la mise à l'épreuve de l'étanchéité des barrières constituées par les virures métalliques soudées bord à bord. Dans la première variante, les profilés disposés dans les zones ae joint ae la barrière isolante primaire permettent par leur flexion élastique d'appliquer la barrière primaire élastiquement contre la barrière secondaire ; dans la deuxième variante, cette application élastique résulte de l'élasticité des crochets qui retiennent la barrière isolante primaire. L'accrochagf ue la barrière t9olante primaire, qui est prévu dans la seconde variante est facllité en raison de la diminution du poids par unité de surface de L'isolation primaire, quand on la compare aux isola- ions orresp0ndantes réalisées par assemblage de caisses en bois remplies de matériau calorifuge particulaire. Dans cette variante, on réduit le prix de revient puisque l'on n'utilise plus les profilés de la première variante. Pour mieux faire comprendre l'objet de l'invention, on va en décrire maintenent, à titres d'exemples purement illustratifs et non limitatifs, deux modes de réalisation représentés sur le dessin annexé. Sur ce dessin - la figure I représente, en perspective avec arrachement, la réalisation d'une cuve selon la première variante de l'inven tion - la figure 2 représente une coupe perpendiculaire aux deux zones de joints superposées des barrières primaire et secondaire - la figure 3 représente une vue en plan d'un panneau de la barrière isolante secondaire non recouvert des virures de la barrière d'étanchéité secondaire , ledit panneau étant bordé par les panneaux identiques qui lui sont adjacents, les panneaux adjacents étant représentés en pointillés - la figure 4 représente, en détail et en élévation, la réalisation d'un organe d'ancrage utilisé dans la variante de la figure 1 - la figure 5 représente, en perspective, un angle de panneau constitutif de la barrière isolante secondaire de la réalisation de la figure 1 - la figure 6 représente, en perspective avec arrachement, une réalisation de cuve selon la deuxième variante de l'invention, les bandes couvre-joints n'étant pas mises en place non plus que le matériau particulaire remplissant les zones de joint - la figure 7 représente une coupe réalisée perpendiculai- revient à l'une des zones de joint de la loarri-re isolante primaire et montre en élévation une patte permettant l'accrochage du crochet élastiquement défojiable utilisé pour le maintien de ladite barrière isolante pri.nsire ;; - la figure 8 représente un2 vue schématique du crochet et de sa patte d'accrochage, cette figure correspondant a une vue selon la flèche F de la figure 7 - la figure 9 représente une variante de la figure 7 dans laquelle le crochet constituant l'organe de retenue de la barrière re isolante primaire passe directement . travers un orifice prévu dans l'aile de soudure des virures de la barrière d'étanchéité secondaire - la figure 10 représente une vue schématique du crochet de la figure 9 et de sa zone d'accrocnae, cettc ure corres- pondant à une vue selon la floche C. de la figure 9. En se référant au figures 1 à 5, on voit que, pour cette première variante de réalisation, on a désigné par 1 la structure porteuse du navire constituée par la coque ou la double cloison qui supporte la cuve selon l'invention. Sur la coque 1 sont sou dés des goujons creux 2 constitués par des douilles filetées intérieurement. Les goujons 2 sont soudés perpendiculairement à la coque 1 et constituent des alignements rectilignes ; entre deux alignements parallèles de goujons 2, on dispose des panneaux parallélipipédiques désignés par 3 dans leur ensemble, les panneaux 3 constituant la barrière isolante secondaire de la cuve selon l'invention.Chaque panneau 3 a son épaisseur disposée perpendiculairement guzla coque 1 ; chaque panneau 3 a, vu en plan, la forme d'un rectangle dont les deux grands côtés sont bordés par des rangées de goujons 2. Entre deux rangées parallèles constitutives de goujons 2, on dispose des panneaux 3, tous identiques, qui sonten appui directement l'un contre l'autre le long de leur bordure 4 perpendiculaire aux rangées de goujons 2. Entre deux panneaux adjacents situés de part et d'autre d'une rangée de goujons 2, on a ménagé une zone de joint rectiligne 5. Chaque panneau 3 est constitué d'une couche parallélipipé dique de mousse de matiere plastique expansée 3a, dont une des grandes faces porte une plaque de bois contre plaqué 3b. La matière plastique expansée peut avantageusement être de la mousse de polyuréthane renforcée dans les trois directions par des fils de fibres de verre. Les panneaux 3 peuvent avoir, en plan, une dimension de 1 m x 2-m ; l'épaisseur de la couche 3a peut être de 12,5 cm et l'épaisseur de la plaque 3b peut être de 12 mm. Le poids au m2 d'un tel panneau est d'environ 18,5 kg et le coefficient d'isolation thermique est de 0,026 kcalories/m2/m d'épaisseur/heure/ C. La fixation des panneaux 3 sur la coque 1 s'effectue en utilisant des tiges filetées 6, dont la tête 6a est une tête de boulon et dont ltextrémité opposée est filetée et peut venir coopérer avec le filetage intérieur des goujons creux 2. Les têtes 6a viennent en appui sur des plaquettes 7 qui ont la forme d'une cuvette à bords carrés. Les plaquettes 7 s'appuient par leurs bordures sur la bordure des plaques 3b des panneaux 3, qui longe la zone de joint 5 ; cette bordure de chaque plaque 3b comporte, sur toute sa longueur, un embrèvement 8 ; l'appui de la plaquette 7 sur le fond des embrèvements 8 de deux panneaux 3 adjacentes, permet de faire en sorte que la plaquette 7 soit entièrement disposée au-dessous du niveau extérieur des plaques 3b des deux panneaux adjacents. Le vissage de la tige 6 dans le goujon creux 2 permet, par l'intermédiaire des plaquettes 7 d'appuyer les panneaux 3 contre la coque 1 du navire. L'existence des embrèvements 8 permet de recouvrir la zone de joint 5 par une bande couvre-jointS dont le niveau extérieur prolonge exactement les plans définis par les plaques 3b des deux panneaux adjacents. Les panneaux 3 sont préfabriqués etsontdonc des parallélipipédes rectangles sensiblement parfaits . Au contraire, la coque 1 du navire ne peut pas etre considérée comme un plan en raison des déformations locales des tôles épaisses qui la constituent. Pour que la surface définie par les plaques 3b et les bandes couvre-joint 9 soit parfaitement plane , il faut donc que les panneaux 3 ne reposent pas directement sur la coque 1 du navire.On interpose, entre les panneaux 3 et la coque Iodes lattes de bois 10, qui sont fixées sur la coque par l'intermédiaire de boudins de résine polymérisable 11 ; l'épaisseur des boudins de résine polymérisable. correspondant 7 chaque latte est calculée en fonction d'un relevé topographique de la paroi qui constitue la coque 1, de facon que les lattes 10 définissent exactement un plan parallèle au plan moyen de la coque. Dans ces conditions, la surface définie par les plaques 3b et les bandes couvre-joint 9 est un plan, sur lequel on vient poser des virures métalliques 12 constitutives de la barrière d'étanchéité secondaire de la cuve. Les virures métalliques 12 sont des bandes de tôles d'invar dont les bords sont relevés en équerre, les bords relevés 12a de deux virures adjacentes étant destinés à être solidarisés par soudure. La soudure de deux bords relevés 12a s'effectue de part et d'autre d'une aile de soudure 13, qui est une bande de tôle d'invar ayant une section en équerre, l.'une des branches de. l'équerre étant disposée entré les bords relevés 12a de deux virures 12 adjacentes, alors que l'autre branche de l'équerre est mise en place dans une rainure rectiligne 14, qui a une section en T, la rainure 14 débouchant par l'âme du T sur la face extérieure de la plaque 3b. Chaque plaque 3b d'un panneau 3 comporte quatre rainures 14 parallèles aux bordures 4 du panneau, les rainu- res étant espacées l'une de l'autre de 50 cm, les rainures e.trê- mes étant disposées à 25 cm des bordures 4.Les goujons 2 servant à la fixation d'un panneau 3 sont disposés sur la coque 1 de façon à être équidistants de deux rainures 14 consécutives ou d'une rainure 14 d'extrémité et de la ordure 4 la plus voisine (cette disposition est bien visible sur la figure 3).Tous les panneaux 3 ayant la même dimension, les rainures 14 de dou - panneau adja- cents disposés entre deux zones de joint 5 différentes, sot alignes, de sorte que la mise en place dcs ailes de soudure 13 dans les rainures 14 peut s'effectuer en coulissant l'aile en équerre à partir d'une extrémité de l'alignement de panneaux 3 jusqu'à l'autre extrémité de cet alignement, ce couUssements'ef- fectuant perpendiculairenent aux difrérentes zones de joint 5 de l'alignement de panneaux. Les ailes 13 traversent donc les zones de joint 5 d'un alignement de panneau.Lorsque les ailes 13 sont mises en place, les virures 12 sont disposées entre les ailes 13 et la soudure des bords relevés 12a s'effectue de part et d'autre des ailes 13 sur toute la longueur de l'alignement des panneaux 3. Les virures 12 sont partout en appui sur une surface plane constituée par les plaques 3b et les bandes couvreZjoint 9, de sorte que ces tôles, bien que leur épaisseur soit faible, de l'ordre de 0,5 rmn, peuvent constituer une barri rye d'étanchéité secondaire parfaitement fiable. Sur la barrière secondaire qui vient d'être décrite, on dispose une barrière primaire constituée également par l'assemblage de panneaux 30, dont la constitution est exactement la même que celle des panneaux 3 de la barrière secondaire. Les panneaux 30 comportent donc une couche de mousse 30a surmontée d'une plaque de contre-plaqué 30b qui sert de support plan .1 des virures métalliques 42 constitutives de la barriere d'étanchéité primaire de la cuve.Les panneaux 30 sont maintenus en appui contre la barrière secondaire par l'intermédiaire d'organes d'ancrage désignés par 15 dans leur ensemble , les organes d'ancrage 15 maintenant des profilés métalliques 16 qui sont mis en place dans des zones de joint disposées exactement au droit des zones de joint 5, qui séparent~les panneaux 3 de la barrire isolante secondaire. Chaque profilé métallique 16 est fixé à ses deux extrémités, par l'intermédiaire de pattes de fixation 16a, sur un ors8ne/d'ancrage 15 ~~~~~~~~~~ traversant de façon étanche, comme il sera expliqué plus en détail ci-après, la barrière d'étanchéité secondaire constituée par les virures 12.Etant donné que les panneaux 30 sont appliqués contre la barrière secondaire, on' a prévu dans la couche de mousse 30a des panneaux 3C, des rainures 1G permettant de loger les saillies, que constituent les ailes de soudure 13 et les bords relevés 12a de la barrière d'étanchéité secondaire. Les panneaux 30 comportent des rainures 44 identiques aux rainures 14, lesdites rainures 44 permettant la mise en place d'ailes de soudure 43 identiques aux ailes de soudure 13.Les virures métalliques 42 de la barrière d'étanchéité primaire sont identiques aux virures métalliques 12 et leurs bords relevés 42a sont soudés de part et d'autre des ailes de soudure 43. La mise en place des ailes de soudure 43 s'effectue de la même facon que pour les ailes de soudure 13. Chaque organe d'ancrage 15 est constitué d'une lame acier 19 de forme sensiblement rectangulaire, qui est soudée par un de ses petits côtés perpendiculairement à la coque 1 du navire. Au voisinage du petit côté, qui est opposé à la soudure précitée, la lame 19 porte sur ses deux grands côtés, deux plaques de liaison 20, qui lui sont reliées par soudure et qui sont égales, symétriques, perpendiculaires la lame 19 et symetriques chacune par rapport à la lame 19.Les deux plaques de liaison 20 sont reliées à leur extrémité libre à un étrier 21, dont la paroi extérieure de l'âme est disposée de façon à se trouver dans le prolongement du plan des faces extérieures des plaques 3b.----- --- De la sorte, les virures 12 s'appuient sur me de l'étrier 21 au droit de l'organe d'accrochage 15. L'âne de l'étrier 21 comporte, dans sa zone centrale,un trou fileté, où l'on vient mettre en place l'extrémité d'une tige filetée 22 .La tige filetée 22, bien visible sur la figure 4, comporte une collerette 23 surmontée d'une zone de fort diamètre -- elle-même prolongée par une zone filetée de plus faible diamètre, un épaulement 24 étant donc ménagé entre les deux zones de fort et de faible diamètres susmentionnées. Au droit de chaque alésage pratiqué dans un étrier dans les virures 12 21, on a prévu/un trou permettant la traversée des dites virures 12 ; ce trou permet, lorsque les virures 12 sont muses en place, d'introduire l'extrémité filetée de la tige 22 dans l'alésage de l'é- trier 21 et de visser la tige 22, jusqu'à ce qu'on amène la collerette 23 en appui sur les virures 12.On réalise l'étanchéité de la traversée des virures 12 par soudure stir tout le pourtour des collerettes 23. Les organes d'ancrage 15 étant ainsi réalisés, on met en place sur l'extrémité libre de la zone 22 les pattes de fixation 16a de deux profilés 16 consécutifs. Corme il est bien visible sur la figure 4, les pattes de fixation 16a prévues aux extrémités de chaque profilé 16, n'ont pas la même forme puisque l'une vient surmonter l'autre, les deux étant empilées sur la même tige 22. Cet assemblage est bloqué au moyen de l'écrou 25 qui applique les pattes 16a sur l'épaulement 24. Les profilés 16 sont ainsi parfaitement fixés dans les zones de joint, qui séparent les panneaux 3p de la barrire isolante primaire. Pour loger 1' organe --- d'accrochage 15, qui vient d'être décrit, entre les panneaux 3 de la barrière isolante secondaire, on a prévu de pratiquer à chacun des quatre angles des panneaux 3 des évidements en équerre désignés par 3c sur le dessin; la réalisation de ces évidements 3c est représentée en détail sur la figure 5.Lorsque-l'on assemble quatre panneaux 3 adjacents à un même organe d'ancrage 15, les évidements en équerre 3c des quatre panneaux adjacents constituent un puits pa--allélipípédique, qui permet de loger la totalité de organe d'ancrage 15. I1 convient de remarquer que l'organe d'ancrage 15 est susceptible d'une déformation élastique- perpendiculairement à la lame 19 , ce qui permet un certain déplacement de la barrière primaire par rapport à la barrière secondaire. Chaque profilé 16 a une section sensiblement rectangulaire, le petit côté du rectangle étant disposé transversalement par rapport à la zone de joint et le grand côté du rectangle étant disposé perpendiculairement à la coque du navire. Une ouver turelongitudinale est prévue sur le petit côté de la section,qui est tourné vers l'intérieur de la cuve. Le profilé 16 est réalisé en un acier à 9 % de nickel. Dans la rainure, que comporte le profilé 16, on enfile des boulons 26 dont les tetes sont disposées à l'intérieur du profilé 16, et dont les tiges font saillie en direction de l'intérieur de la cuve; les boulons 26 coopèrent avec des plaquettes 37 identiques aux plaquettes 7 précédemment décrites. Les plaquettes 37 prennent appui par leurs bords sur des embrèvements 38 prévus en bordure des plaques 30b de la même façon que les embrèvements 8 étaient prévus en bordure des plaques 3b. Le serrage des écrous 26a des boulons 2Q qui traversent les plaquettes 37, permet de fixer les panneaux 30 par rapport aux profilés 16 et, étant donné que les profilés 16 sont fixés par rapport aux ora- nes d'ancrage 15, on fixe ainsi les panneaux 30 par rapport à la coque 1 du navire. On constate que le serrage des écrous 26a entraîne une déformation élastique par flexion du profilé 16 (comme il est représenté en traits mixtes sur la figure 2), ce qui assure un appui élastique des panneaux 30 sur la barrière secondaire.Les zones de joint de la barrière isolante primaire,' où se trouvent disposés les profilés 16 et les plaquettes 37, sont couvertes par des bandes couvre-joint 39, dont la face extérieure est dans le prolongement des faces extérieures des plaques 30b. On réalise ainsi, pour les virures 42, un plan d'appui continu, les bandes couvre-joint 39 recouvrant la totalité des zones de joint 5. On voit donc que l'on a ainsi réalisé une cuve étanche et isolante comportant deux barrières successives, les éléments de la barrière primaire étant appliqués élastiquement contre les éléments de la barrière secondaire, chacune des deux barrières étant accrochée directement sur la coque du navire. Cette réalisation est tout à fait intéressante sur 1 plan de la sécurité, puisque l'ac- crochage d'une des barrières n'est strictement pas fonction de l'accrochage/de l'autre, mais elle exige que l'on mette en place des organes d'ancrage 15, ce qui la complexité de la réalisation et la quantité de matériau mettre oeuvre.On peut donc également envisager de réaliser une cuve selon l'invention en accrochant les éléments de la barrière primaire sur la barrière secondaire, au lieu d'effectuer un accochage direct sur la coque du navire. De la sorte, il n'est plus nécessaire de disposer d'or gantes d'ancrage et il n'est plus nécessaire d'effectuer des soudures étanches autour des collerettes 23 associées à- chacun de ces organes d'ancrage. Un tel mode de réalisation est représenté sur les figures 6 à 10. Dans cette variante de réalisa Lion, la barri@re isolante secondaire est obtenue exactement de la mise façon que pour le premier mode de réalisation, @ cette différence près que les panneaux 103 qui constituent cette barrière isolant ne comportent à leurs angles aucun évidement en équerre puisque cette variante ne nécessite pas la mise en oeuvre d' organe -- d'ancrage. Les panneaux 103 sont donc identiques au panneaux 3 précédemment dé- crits et portent sur la coque 101, par l'intermédiaire de lattes 110 mises en place sur des boudins de résine polymérisable 111. Sur les plaques 103b des panneau 103, on a dispose des virures métalliques 112, qui constituent la barrière d'étanchéité secondaire, les virures 112 étant identiques aux virures 12 précédemment décrites et étant donc soudées bord @ bord le d'ailes de soudure 113 re-.enues sur les X ues l03ffio par egspent 4. 'une de leurs brancs d'équerre daru a exnores 114 prévues dans les plaques 103 5. Les pan-lle..u 103 so eFett] re la coque 101 par des tourons syjslllp 2 .t oujew 2, associEs b des tes filetée identiques atix eg 6, aPptia es ailes tées coopérant par leur iêce tv96a swc cJes pl2 es 107 en me de cuvette. Les plaquettes 1Q? rdeo fi. quel 2uW 2eZvet ÇS 7 por tent sur des emitevemenFs 1Ot prb vuS et 8 rw a.% panea 103.Les éléments de cette deuxième variante, qui correspondent à des éléments identiques de la première variante, ont été désignés par des numéros de référence qui sont ceux utilisés pour la pre mièvre variante augmentes de 100. La barrière primaire est maintenue en appui sur la barrière secondaire; elle est constituée d'une barrière isolante obtenue par assemblage de panneaux 130 identiques aux panneaux 30 et maintenus élastiquement en position par des plaquettes 137 prenant appui sur les embrèvements 138 pratiqués le long des bordures des panneaux 130. 'Les plaques 130b des panneaux 130 supportent les virures 142 qui constituent la barrière d'étanchéité primaire, lesdites virures étant soudées à bords relevés de part et d'autre des ailes de soudure 143. Des rainures 118 sont prévues dans la couche de mousse des panneaux 130 pour loger les ailes de soudure 113 de la barrière d'étanchéité secondaire. La modification apportée par cette deuxième variante par rapport à la première variante porte sur les organes de retenue des plaquettes 137. En effet, dans cette variante, les plaquettes 137 sont associées chacune à un crochet 150 représenté en détail sur les figures7 et 8. Le crochet 150 comporte une extrE- mité filetée 150a, qui se raccorde à la plaquette 137 par vissage d'un écrou 151. L'extrémité du crochet 150, qui n'est pas reliée à la plaquette 137 est engagée dans un orifice 152 pratiqué dans une patte 153 fixée sur une aile de soudure 113.La patte 153 ala forme d'une pince mise à cheval sur l'aile de soudure 113, comme il estEbien visible sur la figure 8, et elle est fixée par soudure sur l'aile------ 113 dans la partie de cette aile, qui se trouve à l'intérieur d'une zone de Joint . On voit donc que l'on peut ainsi, accrocher les panneaux 130 de la barrière isolante primaire sur les ailes de soudure 113 de la barrière d'étanchéité secondaire, c'est-à-dire en fait sur les panneaux 103 de la barrière isolante secondaire. On a donc- ainsi simplifié le mode de réalisation des figures 1 à 5, sous réserve d'accepter l'accrochage d'une barrière sur une autre. Il est clair que cette variante est d'autant plus acceptable que le poids au mitre carré des panneaux 130 est plus réduit. Le maintien élastique de la barrière primaire surla barrière secondaire est effectué en raison de l'effet de ressort donné par chacun des crochets 150. Les figures 9 et 10 représentent un autre mode de réalisation de la deuxième variante correspondant aux figures 6 à 8.Dans ce mode de réalisation, la crochet 25C, identique au crochet 150, se raccorde aux plaquettes 237 identiques aux plaquettes 137, mais l'accrochage du crochet 250 sur les ailes de soudure 213 de la barrière d'étanchéité secondaire s'effectue directement sans utiliser l'intermédiaire d'une patte ; en d'autres termes, on prévoit des orifices 252 directement dans les - ailes 213, ce qui évite d'avoir à rapporter des pattes sur l'aile de soudure, mais ce qui oblige à pratiquer des orifices 252 avec un positionnement approprié. Pour ce nouveau mode de réalisation, tous les éléments autres que ceux ci-dessus indiqués sont identiques aux éléments correspondants de la deuxième variante tels que représentés sur les figures 6 à 8 et ont été désignés par des numéros de reéren- ce obtenus en ajoutant 100 à ceux qui sont affectés aux éléments correspondants des figures 6 sur 8. Il est bien entendu que les modes de réalisation ci-dessus décrits ne sont aucunement limitatifs et pourront-donner lieu à toutes modifications dEsirablesJ sans sortir pour cela du cadre de 1'invention. EVE ND I CATI ON S I - Cuve étanche et isolante, intégrée à la structure porteuse d'un navire, ladite cuve comportant deux barrières d'étanchéité successives, l'une primaire au contact avec le produit contenu dans la cuve et l'autre secondaire disposée entre la barrière primaire et la structure porteuse du navire, ces deux barrières d'étanchéité étant alternées avec deux barrières thermiquement isolantes, la barrière isolante secondaire étant constituée par un ensemble d'éléments calorifuges sensiblement parallélipipédiques fixés contre la structure porteuse du navire par des organes de retenue solidaires de la structure porteuse, qui coopèrent avec des plaquettes disposées en bordure des éléments de la barrière isolante secondaire, lesdits éléments étant sparés les uns des autres par des zones de joint sensiblement rectilignes où se trou vent disposés les organes de retenue précités, la barrière isolante primaire étant également constituée par un ensemble d'éléments calorifuges maintenus élastiquement en appui sur la barrière d'étanchéité secondaire, les barrières d'étanchéité primaire et secondaire étant constituées par des virures métalliques à bords relevés vers l'intérieur de la cuve, lesdites virures étant soudées bord à bord, par leurs bords relevés, sur les deux laces d'une aile de soudure qui est retenue mécaniquement sur les éléments de la barrière isolante correspondante, caractérisée par le fait que les éléments constitutifs des barrières isolantes primaire et ~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~ secondaire sont des panneaux de matériau alvéolaire, dont une grande, face est recouverte d'une plaque de matériau #alvéolaire solide non expansé, le matériau # de chaque panneau étant dirigé vers l'extérieur de la cuve alors que la plaque de chaque panneau est disposée vers l'intérieur de la cuve, les plaquettes associées aux organes de retenue de la barrière isolante secondaire s appuyant sur deux bordures sensiblement parallèles des plaques de deux panneaux adjacents et les ailes servant aux soudures bord à bord des virures adjacentes de la barrière d 'étanchéité secondaire étant engagées dans des rainures pratiques dans les plaques des panneaux de la barrière isolante secondaire, sensiblement perpendiculairement aux zones de joint où se trouvent les organes de retenue des panneaux constitutifs de la barrière isolante secondaire. 2 - Cuve selon la revendication 1, caractérisée par le fait que la plaque de chaque panneau constitutii les barrières isolantes primaire et secondaire est une plaque ue Dois plane et le matériau alvéolaire est une mousse de matière plastique expansée. 3 - Cuve selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée par le fait que la barrière isolante primaire est maintenue sur la barrière d'étanchéité secondaire par des organes de retenue associés à des plaquettes disposées en bordure des éléments de la barrière isolante primaire, lesdits organes de retenue étant disposés dans des zones de joint sensiblement rectilignes séparant deux éléments adjacents de la barrière primaire. 4 - Cuve selon la revendication 5, caractérisée par le fait que les plaques des panneaux des barrières isolantes primaire et secondaire comportent, tout le long ae deux bordures opposées, des embrêvements permettant l'appui aes plaquettes associées aux organes de retenue desdits panneaux sans que lesdites plaquettes fassent saillie au-dessus du niveau des plaques de panneaux. 5 - Cuve selon l'une des revendications 1 à 4, caracté- risée par le fait que les organes de retenue de la barrière isolante secondaire sont constitués par des goujons creux soudés sur la structure porteuse du navire et associés à des tiges filetées, dont une extrémité prend appui sur les plaquettes de retenue des panneaux de la barrière isolante secondaire. 6 - Cuve selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée par le fait que les panneaux ae la barrière isolante secondaire s'appliquent sur la structure purteuse du navire, par l'in- termédiaire de lattes fixées à ladite structure au moyen de boudins de matière plastique polymérisable, l'épaisseur des boudins étant déterminée de façon à compenser la non-planéité de la structure porteuse, les lattes définissant ainsi tIne surface parfaitement plane sur laquelle s'appuient les panneaux de la barrière d'étanchéité secondaire. 7 - Cuve selon l'une des revendications R à 6, caractérisée par le fait que les zones de join disposée entre les panneaux de la barrière isolante primaire sont au rit aes de joint de la barrière isolante secondaire les panneaux barrière isolante primaire ou secondaire étant en appui direct les uns contre les autres le long de leurs boraures, qui sont perpen@iculaire. aux zones de joint. 8 - Cuve selon l'une des revendications 1 à 7, cara@té- risée par le fait que les ailes de soure des virures des barrières d'étanchéité primaire et secondaire on; ul section en équerre, une branche ce l'équerre étant engagée plan une rainure en équerre pratiquée dans l'épaisseur de la plaque du panneau, qui retient l'aile de soudure en cause. 9 - Cuve selon la revendication 8, caractérisée par le fait que les rainures de tous les panneaux des barrières primaire et secondaire sont disposés à des distances constantes des bordures desdits panneaux, qui leur sont parallèles. 10 - Cuve selon l'une des revendicalions 3 ou 7, caractérisée par le fait que les zones de joint des barrières isolantes primaire et secondaire sont remplies au moyen d'un matériau isolant thermique particulaire, des bandes couvre-joint étant disposées le long de ces zones de joint entre les panneaux qui bordent lesdites zones, lesdites bandes prolongeant le plan défini par les plaques des panneaux, plan sur lequel reposent les virures de la barrière d'étanchéité correspondante. Il - Cuve selon la revendication 10, caractérisée par le fait que les bandes couvre-joint s'tendent au droit des zones de joint, sur toute la longueur séparant deux plaquettes constitutives de ladite zone de joint. 12 - Cuve selon la revendication 10, caractérisée parle fait que les bandes couvre-joint s'étendent sur toute la longueur des zones de joint et comportent dans leur épaisseur des embrêvements disposés au droit des plaquettes desdites zones de joint, lesdits embrêvements permettant de loger la partie dépassante desdites p-laquettes aans l'épaisseur de la bande, les bandes couvrejoint formant ainsi une surface plane continue au droit de toutes les zones de joint 13 - Cuve selon l'une des revendications 1 à 1aJ, caractérisée par le fait que les ailes de soudure des virures de la barrière d'étanchéité secondaire sont logées dans des rainures pratiquées dans le matériau alvéolaire des panneaux de la barrière isolante primaire. 1 - Cuve selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisée par le fait que les plaquettes associées aux panneaux de la barrière isolante primaire coopèrent avec aes organes de rete- nue, qui s'accrochent sur un profilé disposé dans les zones de joint de la barrière isolante primaire, ledit profilé étant retenu à ses deux extrémités par un organe d'ancrage lié à la structure porteuse du navire, ledit organe d'ancrage étant disposé dans les zones de joint de la barrière isolante seconuaire et traversant de façon étanche la barrière d'étanchéité secondaire. 15-- Cuve selon la revendication 14, caractérisée par le fait que les organes d'ancrage, qui retiennent les profilés de fixation de la barrière isolante primaire, sont susceptibles d'une déformation élastique dans un sens perpendiculaire à l'axe de la zone de joint où ils se trouvent. 16 - Cuve selon l'une des revendications 14 ou 15, caractérisée par le fait qu'un organe d'ancrage sert à la fixation de deux profilés successifs disposés dans une même zone de joint. 17 - Cuve selon l'une des revendications 14 à 16, caractérisée par le fait que chaque organe d'ancrage est constitué d'un étrier fixé sur une lame d'acier, dont une bordure est soudée sur la structure porteuse du navire, l'étrier comportant en saillie en direction de la barrière primaire une tige filetée, qui traverse la barrière d'étanchéité secondaire et qui coopre avec les fixations disposées aux extrémités des profilés de la barrière isolante primaire, une collerette solidaire a la tige filetée précitée permettant de rendre étanche par soudure la traversée ae la barrière d'étanchéité secondaire. 18 - Cuve-selon l'une des revendications 14 à 17, caractérisée par le fait que chaque panneau de la barrière isolante secondaire comporte, à chacun de ses angles, une découpe en équerre, les découpes de quatre panneaux adjacents constituant le logement d'un organe d'ancrage. 19 - Cuve selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisée par le fait que les plaquettes associées aux panneaux de la barrière isolante primaire coopèrent avec des organes de retenue élastiques, qui s'accrochent sur les ailes de soudure de la barrière d'étanchéité secondaire. 20 - Cuve selon la revendication 16, caractérisée par le-fait que les organes de retenue associés aux plaquettes, qui maintiennent la barrière isolante primaire, sont constitués par aes crochets déformables élastiquement. 21 - Cuve selon l'une des revendications 16 ou 17, caractérisée par le fait que l'acerochage des organes ae retenue sur les ailes de soudure de la barrière d'étanchéité secondaire steffectue par l'interméåiaire de pattes soudées sur lesdites ailes ae soudure, lesdites pattes étant disposées dans les zones de joint prévues entre les panneaux de la barrière isolante primaire.