La presente invention concerne un récepteur de circuit de voie à impulsions de polarité alternée. Les deux files de rails sont isolées aux extrémités de la zone contrAlée par le circuit de voie. Deux connexions inductives, dont les points milieux sont reliés, assurent, à l'affrontement de circuits de voie successifs, le retour du coursant de traction. La réception du circuit de voie est assurée par la connexion inductive munie dune bobine récep trice ayant une prise réglable. Dans un circuit de voie à impulsions de polarité alternée, le récepteur comprend un circuit intégrateur accumulant, au moyen de diodes et de condensateurs1 les énergies correspondant aux alternances positive et négative des impulsions provenant de la voie et un relais de voie à plusieurs branches magnétiques partiellement réunies par un pont magnétique et pourvues de plusieurs enroulements alimentés par les courants de décharge des condensateurs du circuit intégrateur.La fréquence et ltamplitude relative des alternances positive et négative des impulsions pro-, venant de la voie, les capacités des condensateurs et les nombres de spires des enroulements du relais sont choisis de manière qu'en situation normale, ltarmature mobile du relais soit attirée et maintenue en position haute En situation dite de "rail cassé", ces impulsions provenant de la voie ne sont plus transmises au récepteur. Par contre, des signaux à 300 Hz ou leurs harmoniques issus des sousstations de traction peuvent etre transmis au récepteur par la connexion inductive. Dans les récepteurs connus de ce genre, de tels signaux de fréquence élevée peuvent provoquer l'excitation intempestive du relais de voie. La présente invention supprime cet inconvénient grâce à un nouveau circuit intégrateur d'énergie. Il permet au récepteur de recevoir des signaux dissymétriques de fréquence élevée, en situation de rail cassé, sans que les courants parcourant les enroulements du relais de voie provoquent 11 attraction de ltarma- ture mobile. Le relais dévoie reste disexcité, ce qui va dans le sens de la sécurité, en situation de rail cassé. Le récepteur selon ltinvention,dont la bobine réceptrice a une prise réglable, est caractérisé en ce outil comporte: - deux circuits accumulateurs dténergie alimentés respectivement par chacun des tronçons de bobine réceptrice délimités par ladite prise premier circuit ayant un premier redresseur en série avec un premier condensateur et un deuxième condensateur, le premier condensateur ayant en série à ses bornes un deuxième redresseur et un troisième condensateur, pour accumuler l'énergie correspondant aux alternances positives des impulsions, le deuxième circuit ayant un troisième redresseur en série avec le deuxième condensateur (commun aux deux circuits), pour accumuler l'éner- gie correspondant aux alternances negatives des impulsions, - un relais de voie ayant plusieurs branches magnétiques partiellement réunies par un pont magnétique, et trois enroulements branchés respectivement aux bornes du premier condensateur, aux bornes du deuxième condensateur et aux bornes du deuxième redresseur. L'invention sera mieux comprise à l'aide d'un exemple de réalisation correspondant à la figure unique annexée représentant un tel récepteur alimentant un relais de voie. Sur cette figure, la bobine réceptrice 1 associée à la connexion inductive 2 comprend deux tronçons AB et BC, la borne B représentant la borne commune à ces deux tronçons. Le tronçon BC de la bobine réceptrice 1 alimente un premier circuit accumulateur d ? énergie comprenant une première diode 3 en série avec un premier condensateur 4 à quatre bornes et un deuxième condensateur 5. Une première varistance 6 est branchée aux bornes B et C de la bobine réceptrice 1. L'anode de la diode 3 est reliée au point C0 Aux bornes du condensateur 4 se trouvent en série une deuxième diode 7 et un deuxième condensateur 8 ayant lui-même une deuxième varistance 9 à ses bornes. L'anode de la diode 7 est reliée à la cathode de la diode 3. Le tronçon AB de la bobine réceptrice 1 alimente un deuxième circuit accumulateur d'énergie comprenant une troisième diode 10 en série avec le deuxième condensateur 5 commun aux deux circuits accumulateurs. L'anode de la diode 10 est reliée au point A. Un relais de voie 11 avec plusieurs branches magnétiques et une armature mobile 12, comporte: - un premier enroulement dont les deux parties 13 et 14 sont bo binées dans le même sens, respectivement autour des branches magnétiques D et S les bornes 15 et 16 de ce premier enroule ment étant respectivement reliées aux bornes 17 et 18 du conden sateur 5. - un deuxième enroulement 19 dont les bornes 20 et 21 sont reliées respectivement en 22 et 23 à la cathode et à l'anode de la dio de 7. - un troisième enroulement 24 dont les bornes 25 et 26 sont re liées respectivement aux bornes 23 et 17 du condensateur 4. Le fonctionnement est le suivant : en situation normale, à partir du tronçon BC, l'alternance positive de l'impulsion dissymétrique charge le condensateur 8 à travers les diodes 3, 7 et le condensateur 5. Elle charge les condensateurs 4 et 5 à travers la diode 3 Le tronçon AB a un nombre de spires plus élevé que le tronçon BC, de sorte que, à partir du tronçon AB, l'alternance négative de l'impulsion dissymétrique achève de charger le condensateur 5 à travers la diode 10. Les courants de décharge des condensateurs 4, 5 et 8 dans les enroulements 13-14, 19,24 du relais de voie sont tels que le flux résultant des trois flux dus aux enroulements 19,24 et à la partie 14 du premier enroulement dans la branche magnétique E ait le même sens que celui du flux dû la partie 13 du premier enroulement dans la branche magnétique D. Ltarmature mobile 12 du relais 11 est ainsi attirée et maintenue en position haute, en donnant la voie libre. En situation de rail cassé, des impulsions de fréquence de récurrence plus élevée que celle des impulsions normales du circuit de voie peuvent être engendrées par la sous-station de traction, et la charge du condensateur 5 par la diode 10 devient vite négligeable. La fréquence des impulsions est telle que, compte tenu des constantes de temps des circuits de décharge des condensateurs 4 et 5, ceux-ci ne se déchargent pratiquement pas, de sorte que le condensateur 8 se trouve chargé sous la tension du condensateur 5. Il en résulte que le courant traversant l'enroulement 19 est pratiquement nul. Les courants traversant les enroulements 13-14 et 24 sont pratiquement égaux car les tensions moyennes de décharge des condensateurs 5 et 4 sont pratiquement proportionnelles aux résistantes des enroulements 13-14 et 24. Le nombre de spires de la partie 14 est plus grand que celui de ltenroulement 24, de sorte que le flux résultant dans E et le flux dans D sont de sens contraires. Le relais de voie 12 ntest plus excité et reste en position basse. En situation normale, la varistance 6 limite les tensions de crête de l'impulsion pour une résistance du ballast de valeur infinie. En situation de rail cassé, la varistance 9, en parallèle sur le condensateur 8, protège le récepteur contre les surtensions transitoires provoquées par les à-coups de courant de traction. Le récepteur selon l'invention trouve une application particulièrement intéressante dans les circuits de voie utilisés pour la signalisation ferroviaire. REVENDICATIONS 1.- Récepteur de circuit de voie à impulsions de polarité alternée insensible aux impulsions parasites à fréquence de ré currence plus élevée et adapté pour recevoir les impulsions in duites dans une bobine réceptrice ayant une prise réglable, ca ractérisé en ce qu'il comporte - deux circuits accumulateurs d'énergie alimentés respectivement par chacun des tronçons de la bobine réceptrice délimités par ladite prise, le premier circuit ayant un premier redresseur en série avec un premier condensateur et un deuxième condensateur, le premier condensateur ayant en série à ses bornes un deuxième redresseur et un troisième condensateur, pour accumuler lténer- gie correspondant aux alternances positives des impulsions, le deuxième circuit ayant un troisième redresseur en série avec le deuxième condensateurcommun aux deux circuits), pour accumuler lténergie correspondant aux alternances négatives des impulsions. - un relais de voie ayant plusieurs branches magnétiques partiel lement réunies par un pont magnétique, et trois enroulements branchés respectivement aux bornes du premier condensateur, aux bornes du deuxième condensateur et aux bornes du deuxième redres seur. 2.- Récepteur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'unie première varistance est branchée aux bornes du tronçon de bobine réceptrice alimentant le premier circuit accumulateur d'énergie et qu'une deuxième varistance est branchée aux bornes du troisième condensateur.