L'objet de l'invention concerne en des perfectionnements apportés aux dispositifs régulateurs de mélanges de gaz comburants. I1 est destiné a permettre partant d'une monture unique et par des positionnements multiples de combiner avec la régulation des mélanges des compressions et de'compressions adaptées au moteur. Dans les dispositifs connus utilisant des hélices rotatives de toutes formes, on ne pouvait obtenir qu'un positionnement unique le plus souvent non adapté au type de moteur à équiper. Le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvénients et permet partant d'une monture unique réversible,de réaliser des réglages adaptés au type de moteur à équipes et aux surpressions ou décompressions à obtenir. Il est constitué par la combinaison d'un étrier porteur réversible à deux étages et d'une hélice à pas unique mais à sens de rotation également réversible par son positionnement. Sur les dessins annexés donnés à titre d'exemple non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention La figure 1 représente l'hélice avec son palier vertical fonctionnel. La figure 2 est une vue en plan de l'hélice placée sur la tuy admission. Les figures 3, 4, 5, 6, 7, représentent l'étrier ou la monture réversible à double niveau porteur. L'hélice 1 à pas hélicoïdal fixe est montée sur le palier vertical 2 qui tourne autour de l'axe de fixation 3. La tete de retenue de grand diamètre 4 stabilise l'en- semble.L'extrémité inférieure de l'axe est filetée et se fixe sur la traverse de l'étrier porteur. La partie portante 5 du palier comporte une base en dent de scie afin que le frottement soit réduit. Cet ensemble se place entre le carburateur et la tuyére d'admission. La monture porteuse 6 fig 3 à 7 est constituée par un étrier à deux étages 7, 8 et des pattes de fixation 9, 10. L'hélice sur deux niveaux 11, 12 peut être montée soit au niveau même de la tuyère 13 soit au dessus 11. Son sens de rotation peut être inversé 14, 15 fig 4, 6. Enfin par inversion de la monture fig 7, l'hélice 16, peut être placée sous l'orifice d'entrée de la tuyère. On réalise ainsi par inversion de l'hélice soit une surpression, soit une décompression du gaz comburant dans la tuyère. On peut également en plaçant l'hélice sur ou sous l'orifice d'entrée de la tuyère, créer des turbulences à des niveaux différents ce qui assure, suivant le type de moteur, un réglage adapté de la consommation. Toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication sans changer pour cela, la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite. C'est ainsi que sur le même support on peut disposer des hélices 1 tournant dans un sens et des hélices 1 tournant dans un autre sens fig 3, ceci afin de créer des turbulences opposées ou pas. De plus la portée de l'hélice sur créneau avec spirale facilite la lubrification. REVENDICATIONS 1" Dispositif de régulation de mélanges de gaz comburants permettant partant d'une monture unique de réglages multiples, de compressions et de décompressions, se caractérisant par la combinaison d'une hélice à pas unique et à rotation réversible et d'une monture également réversible formée par un étrier à deux étages. 29 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que l'hélice est solidaire d'un palier vertical effectuant sa rotation autour d'un axe avec la tête de retenue de grand diamètre et dont l'extrémité filetée se fixe sur la monture porteuse. 30 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que le palier a sa base d'un profil en dent de scie afin de supprimer le freinage lors de la rotation par contact sur pointes. 40 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que le palier réversible comporte deux traverses portantes situées à des niveaux différents par rapport à l'entrée de la tuyère. 5 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que l'hélice à pas unique est à rotation inversée par son positionnement sur la face supérieure ou inférieure de la traverse de l'étrier, les hélices pouvant être placées sur le mêoee support avec sens de rotation inversé ou pas.