1. 2085818 La présente invention est relative à un procédé pour la construction d'une route en béton présentant des joints de retrait, au cours duquel nn coule une couche plane et parallèle en béton, tandis qu'auparavant ou entre-temps, aux endroits oû 5 doivent apparaître les joints de retrait projetés, des broches en acier lubrifiées sont disposées parallèlement les unes aux autres et à l'axe longitudinal de la route, entre les surfaces supérieure et inférieure projetées de la couche en béton, à l'aide d'organes de support; une rainure étant en outre formée 10 dans la surface supérieure de la couche en béton à l'endroit des joints de retrait projetés après la coulée et avant le retrait du béton, cette rainure étant prévue à peu près à l'aplomb du milieu des broches et ayant une largeur et une profondeur suffisantes, de telle sorte que par le retrait au cours 15 du durcissement du béton, le joint de retrait prend naissance par rupture aux endroits souhaités . Le procédé décrit ci-dessus est déjà connu . En reliant de cette manière les sections en béton de la route à l'aide de broches en acier, on évite l'affaissement des sections en béton 20 adjacentes, les unes par rapport aux autres . Les broches en acier sont prévues à des endroits prédéterminés ; elles sont lubrifiées par un film d'huile ou analogue . Jusqu'à présent, afin de soutenir ces broches en acier, on utilise le plus souvent une bande en béton coulée à l'avance . 25 A l'endroit où on souhaite former le joint de retrait, les broches sont enrobées dans la bande étroite en béton à l'aide d'un coffrage en bois . Lorsque le béton de cette bande est devenu suffisamment dur, le coffrage en bois est enlevé , et on coule le tronçon adjacent de la route en béton en utilisant des vibreurs 30 pour étaler le béton et le rendre plus dense .Toutefois, ce procédé présente plusieurs inconvénients, à savoir : - la mise en place et l'enlèvement du coffrage sont des opérations qui prennent beaucoup de temps ; - les bandes en béton ont besoin d'un temps de durcissement qui 3-5 ralentit la progression des travaux dans leur ensemble ; - la liaison entre les bandes en béton et le béton coulé ultérieurement n'est pas sure ; - les bandes en béton empêchent le passage des aiguilles vibreuses de la machine de coulée du béton . 40 Un autre procédé connu jusqu'à présent pour soutenir les 71 10000 2. 2085818 broches en acier consiste- en ce quron place de part et d'autre de l'endroit où on prévoit un joint de retrait, un organe de support composé de barres soudées les unes aux autres après quoi on dispose les broches sur les deux organes de support formés à 5 partir des barres aux endroits appropriés et à des distances déterminées les unes des autres , Les deux organes de support doivent être fixés solidement sur la couche sous-jaceitte de la route en béton . Ce procédé présente un inconvénient grave, qui consiste en ce que deux organes de support doivent être placés 10 par joint de retrait, ce qui exige un travail de précision qui demande beaucoup de temps . La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients énoncés ci-dessus, en proposant un procédé suivant la définition donnée dans le préambule du présent mémoire, ce procédé étant 15 caractérisé en ce que pour soutenir les broches en acier du joint de retrait, on ne prévoit qu'un organe de support formé à partir de barres soudées les unes aux autres, la forme de cet organe de support étant telle que lorsqu'on forme la rainure, l'organe de support est scié en sens longitudinal, les broches n'étant 20 toutefois pas atteintes. Grâce à la mise en oeuvre du procédé suivant l'invention, pour la mise en place d'un joint de retrait dans une route en béton, on obtient les avantages suivants : - une pose rapide, puisqu'il suffit de ne mettre en place qu'un 25 seul organe de support par joint de retrait souhaité ; - économie de matériaux (économie drenviron 50 % du matériau de 1*ossature par rapport au procédé défini ci-dessus et faisant usage de deux organes de support) ; - la possibilité pour la machine de coulée du béton ayant des ai-30 gui lies vlbreuses de pisser à travergrbhaque rangée de broches sans rencontrer d'obstacle ; - après que la couche supérieure du béton ait été sciée, l'organe de support est également scié, de sorte qu'il ne subsiste aucune liaison fixe entre les deux sections en béton, seule la liaison 35 par broches permettant le déplacement dans le sens longitudinal de la route, étant conservée ; - les barres des parties de l'organe de support scié arment le béton contre les déformations de rupture longitudinale indésirable pouvant se produire aux extrémités des sections adjacen- 40 tes . 71 10900 2085818 Lors de la mise en oeuvre du procédé suivant l'invention, on utilise de préférence une ossature de support composée d'éléments transversaux en forme de U parallèles les uns aux autres et des barres longitudinales reliant ces éléments transversaux les 5 uns aux autres , les extrémités de chaque élément transversal s'étendant à peu près parallèlement à la partie médiane horizontale, le nombre d'éléments transversaux en forme de U de l'ossature de support étant égal au nombre de broches du joint de retrait . En.outre, au moins deux barres longitudinales horizontales et 10 parallèles l'une à l'autre sont disposées sous la partie médiane des éléments transversaux à une distance telle que ces parties médianes scient situées au-dessus des broches et que lorsqu'on forre la rainure dans la couche supérieure du béton, ces broches ne soient pas atteintes . 15 On obtient ainsi l'avantage supplémentaire que les broches peuvent être placées facilement et avec une grande précision dans les angles de support formés par les éléments transversaux et les deux barres longitudinales . . L'invention a également pour objet une ossature de support 20 composée de barres soudées les unes aux autres et qui comporte des dispositifs de support pour soutenir les broches à leurs extrémités, ainsi qu'une partie médiane reliant les dispositifs de support les uns aux autres, uniquement au-dessus du plan dans lequel ceux-ci sont disposés . L'ossature de support comporte de 25 préférence des éléments transversaux en forme de U et des barres longitudinales reliant ces éléments transversaux les uns aux autres en dessous du plan supérieur de l'ossature cfe support . Le nombre d'éléments transversaux en forme de U est de préférence égal au nombre, de broches du joint de retrait . En outre, il 30 est avantageux qu'afin de soutenir les broches, deux barres longitudinales horizontales et mutuellement parallèles sont disposées en dessous de la partie médiane des éléments transversaux à une distance telle que les. parties médianes soient situées au-dessus des broches , et que lorsqu'on forme la rainure, 35 ces broches ne soiênt pas atteintes . L'invention a également pour objet une route en béton présentant des joints de retrait obtenus par l'un des procédés décrits ci-dessus . Il est très important que lorsqu'on forme; la rainure, l'ossature de support SDit coupée en deux suivant la directior^Longitudinale. 40 71 10000 4. 2085818 Suivant un autre procédé de la Demanderesse, on utilise un organe de support en forme de U du type décrit ci-dessus et dans lequel la partie médiane des éléments transversaux coïncide avec la couche sous-jacente de la route en béton, les montants du U 5 s'étendant vers le haut au lieu de s'étendre vers le bas . Le procédé présente également l'avantage qu'un organe de support par joint de retrait suffit .Par contre, ce procédé présente l'inconvénient que, lorsqu'on forme la rainure, la partie médiane de l'élément transversal en forme de U n'est pas coupée, 10 de sorte qu'il subsiste une liaison fixe entre les sections en béton avoisinantes . Cette liaison empêche la naissance du joint de retrait et, dans ce cas, la mise en place de broches n'a pas grand intérêt . D'autres caractéristiques de l'invention apparaîtront au 15 cours de la description qui va suivre . Aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple : la Fig. 1 est une vue en élévation d'une forme de réalisation préférée d'une ossature de support et des broches associées pour la mise en oeuvre du procédé suivant l'invention ; 20 la Fig. 2 est une vue en perspective de l'ossature de support prévue dans la route en béton et des broches qu'elle supporte, avant la mise en place de la rainure pour former le joint de retrait ; la Fig. 3 est une vue en élévation et en coupe d'une ossature 25 de support prévue dans une mute en béton et les broches qui s'y appuient après que la rainure a été creusée et que le joint de retrait s'est formé ; et les Fig. 4 et 5 représentent respectivement une vue de dessus et une vue en coupe (immédiatement à côté de la rainure) d'un 30 joint de retrait dans une route en béton obtenu suivant l'invention . A l'endroit où on prévoit un joint de retrait 1 dans la route en béton à couler, on met en place une ossature de support 3 en dessous de la couche sous-jacente 2 de la route et sur toute 35 la largeur de celle-ci, l'ossature étant composée de barres soudées les unes aux autres . Lorsque la largeur de la route est trop importante, il est également possible de prévoir plusieurs ossatures de support 3 par joint de retrait, ces ossatures étant disposées en alignement . 40 Sur la Fig. 2 on a représenté une forme de réalisation 71 ÎOPOO 5' 2085818 préférée d'une ossature de support pour la mise en oeuvre du procédé suivant l'invention ; Cette ossature de support 3 comporte des éléments, transversaux 4 en forme de U et s'étendant dans un plan vertical, ces éléments étant reliés les uns aux 5 autres par soudage au moyen de barres longitudinales 5 et 6 . Chaque élément transversal en forme de U 4 comporte une partie médiane 7 et deux montants 8 . Les extrémités 9 des montants 8 sont de préférence parallèles ou à peu près parallèles à la partie àtédiane horizontale 7 . Les éléments transversaux 4 formés 10 de cette façon assurent une mise en place rapide et sûre de l'organe de support 3 sur la couche sous-jacente 2 de la route en béton . Les deux barres longitudinales 5 sont destinées à renforcer les extrémités 9 des montants 8 et peuvent être prévus du côté 15 inférieur (Fig. 1 et 2) ou du côté supérieur . Les deux autres barres longitudinales 6 sont horizontales et parallèles les unes aux autres et prévues à distance égale en dessous de la partie médiane 7 . Ces barres longitudinales horizontales 6 sont destinées à soutenir les broches 10 qui sont destinées à y être 20 posées . En choisissant judicieusement la distance entre ies éléments transversaux 4 en forme de U, on obtient automatiquement une mise en place convenable du point de vue construction des broches 10 . Ces dernières peuvent être posées facilement et rapidement sur les organes de support 3 et s'appuient dans les 25 angles entre les éléments transversaux 4 et les barres longitudinales 6 et sont fixées dans ces angles de façon coulissante, par exemple à l'aide de fil de liaison » De préférence, on prévoit une couche d'huile ou de graisse sur les broches 10 . Les barres longitudinales 6 sont prévues en dessous de la partie 30 médiane 7 à une distance telle que cette partie médiane 7 se trouve à une distance suffisante des broches 10 . Après la mise en place des broches 10, on coule le béton sur toute la hauteur A de la route à construire . Avant le retrait dubéton,on forme,à l'aplomb du milieu ou à peu près à l'aplomb du 35 -milieu cfes broches 10 une rainure 11 ayant une largeur et une profondeur B suffisantes dans la couche supérieure en béton . Or, il est nécessaire quJen formant la rainure 11, l'ossature de support 3 soit coupée en sens longitudinal pour que lors du retrait au cours du durcissement du béton à l'endroit où l'ossature de support 40 et les broches associées sont prévues, on obtienne le joint de 71 ÎOPOO 2085818 retrait 1 souhaité . Comme il ressort clairement de la Fig. 3 1'ossature de support 3 est sciée en sens longitudinal à 1'endroit de la partie médiane 7 lorsqu'on creuse la rainure 11 . Les Fig. 4 et 5 montrent respectivement, une vue de dessus 5 et une vue en coupe de la route en béton et du joint de retrait obtenu suivant le procédé de 1 * invention . On vient de décrire ci-dessus une forme de réalisation préférée de l'ossature de support 3 . Cependant, il est clair qu'une autre forme de l'ossature 10 de support peut être utilisée . Par exemple l'ossature de support peut être renforcée avec plus que quatre barres longitudinales . De même, la forme des éléments transversaux 4 peut être modifiée . Toutefois, ainsi qu'on l'a déjà mentionné ci-dessus, il est toujours nécessaire que l'ossature de support 3 soit coupée en 15 sens longitudinal lorsqu'on forme la rainure 11 . La hauteur totale de l'ossature de support étant C et le diamètre des broches étant D, les broches étant soutenues par des barres longitudinales montées S une hauteur H, il faut satisfaire la condition suivante : 20 H + D Pour des raisons de construction, et en particulier pour obtenir d'une part un rapport convenable entre la profondeur maximale A -(H+D) sur laquelle les organes vibreurs peuvent s'enfoncer dans le béton coulé et l'épaisseur A de la couche 25 en béton et dTautre part une profondeur de rainure B, on préfère satisfaire la condition suivante : 1/4 A A titre d'exemple, on choisit dans la pratique, pour un revêtement de route ayant une épaisseur A de 23 cm, les valeurs 30 suivantes : hauteur de l'ossature de support C 19 cm hauteur d'appui des broches H 11 cm diamètre des broches D 2,5 cm longueur des broches 60 cm 35 diamètre du fil des éléments transversaux 6 mm diamètre des barres longitudinales 5 mm distance entre les broches (Fig. 1) 30 cm épaisseur de la couche sous-jacente (2) 7 csm longueur de la partie médiane (7) 24 cm 40 longueur des extrémités (9) des éléments 10 cm transversaux 71 10000 7. 2085818 largeur de l'élément transversal-,du côté inférieur profondeur B de la rainure (11) largeur de la rainure (11) 49 cm 5 cm 8 mm Des ossatures de support telles que représentées aux Fig. sont stockées et très facilement transportées sous une forme gerbée de façon compacte . Cependant, tous les fils longitudinaux d'une telle ossature de support donnent naissance à un empilement relativement instable lors du gerbage, l'utilisation de l'espace nécessaire n'étant pas optimale . Ainsi, de préférence, les barres longitudinales sont placées dans le plan des éléments transversaux et non pas en dehors de ce plan tel que représenté sur les dessins . A cet effet, les soudures par point sont apportées avec une force de pression plus grande qu'il est usuel, de sorte que les fils à l'endroit des croisements sont totalement pressés les uns dans les autres, la soudure par point n'étant pas plus épaisse que le diamètre des fils . 71 10000 8. 2085818 REVENDICATION. "S 1. Procédé pour la construction d'une route en béton présentant des joints de retrait au- cours ducruel on coule une couche de béton plane et parallèle, tandis qu'auparavant ou entre-temps 5 on dispose aux endroits des joints de retrait projetés des broches en acier lubrifiées parallèlement les unes aux autres et à 1 ' axe longitudinal de la route -, entre les surfaces supérieure et inférieure projetées de la couche en béton, à l'aide d'organes de support", une rainure étant formée à l'endroit 10 de chaque joint de retrait projeté, après la coulée et avant le retrait du béton, à peu près à l'aplomb ou à l'aplomb du milieu des broches correspondantes, cette rainure étant prévue dans le plan supérieur de la couche en béton et présentant une largeur et une hauteur suffisante de telle façon que par le 15 retrait au cours du durcissement du béton un joint de retrait prenne naissance par rupture à l'endroit souhaité, caractérisé en ce qu'afin de soutenir les broches en acier (10) du joint de retrait (1) on ne met en place qu'une seule ossature de support (3) composée de barres soudées les unes aux autres, la forme de 20 cette ossature étant telle què lorsqu'on forme la rainure (11) l'ossature de support (3) est sciée en sens longitudinal, les barres (10) n'étant.pas atteintes . 2. Procédé suivant la revendication I, caractérisé en ce que l'ossature de support (3) comporte des éléments transversaux 25 en formecfe U (4) parallèles les uns aux autres et des barres longitudinales (5, 6) reliant ces éléments transversaux les uns aux autres . 3. Procédé suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les extrémités (9) des montants (8) de chaque élément transversal 30 (4) en forme de U sont recourbées et parallèles ou à peu près parallèles à la partie médiane horizontale (7) qui relie ces montants 4. Procédé suivant l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que le nombre d'éléments transversaux (4) 35 en forme de U de l'ossature de support est égal au nombre de broches (10) du joint de retrait (1), au mdns deux barres longitudinales (6) parallèles l'une à l'autre étant prévues pour soutenir les barres (10) à une distance de la partie médiane (7) des éléments transversaux (4) telle que les parties médianes 71 10900 9. 2085818 (7) soient, situées au-dessus des Broches (10) et que lorsqu'on forme la rainure (11) ces broches ne soient pas atteintes . 5. Procédé suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que des broches de diamètre D 5 sont soutenues dans l'ossature de support à une hauteur H telle que pour une épaisseur de route projetée A et une profondeur de rainure B, et une hauteur d'ossature C, on satisfasse la condition : 1/4 A suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des barres soudées les unes aux autres et des organes d'appui (6) pour supporter les extrémités des broches (10) ainsi qu'une partie.médiane (7) qui relie ces 15 organes d'appui uniquement au-dessus du plan de ceux-ci . 7. Organe de support suivant la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend des éléments transversaux en forme de U et des barres longitudinales (5, 6) qui relient ces éléments transversaux au- dessous du plan supérieur de 1'organe de 20 support . 8. Organe de support suivant la revendication 7, caractérisé en ce que les extrémités des montants (8, 9) de chaque élément transversal en forme de U sont recourbées et parallèles ou à peu près parallèles à la partie médiane horizontale (7) . 25 9. Organe de support suivant l'une quelconque des revendica tions 7 ou 8, caractérisé en ce que le nombre d'éléments transversaux en forme de U est égal au nombre de broches (10) du joint de retrait (1) et en ce qu'au moins deux barres longitudinales, horizontales et parallèles l'une à lautre sont placées pour 30 soutenir les broches (10) à une distance de la partie médiane (7) des éléments transversaux (4) telle que les parties médianes (7) soient situées au-dessus des broches (10) et que lorsqu'on forme la rainure (11)ces broches ne soient pas atteintes . 10. Route en béton présentant des joints de retrait obtenus 35 suivant le procédé défini dans l'une quelconque des revendications 1 à 5 .