Oette invent5on se rapporte aux couvercles d'écoutilles du type comprenant au moins deux panneaux dont chacun est support té sur des rails de roulement s'étendant le lon de -ses côtés paral- lèles opposés dans la direction du mouvement dIouverture et de fermeture des panneaux, ces derniers demeurant dans un plan horizontal dans la position ouverte. Un but ds a présente invention est de créer pour l'équi- pement des navires ou bâtiments analogues un système moteur de construction et de fonctionnement simples- capables d'assurer le mouvement des panneaux d'écoutilles entre la position d'ouverture et la position de fermeture. Un autre but de l'invention est de créer un système moteur convenant particulièrement bien dans l'hypothèse des couvercles d'écoutilles pour navires comportant des joints d'étanchéité placés entre le surbau de l'écoutille et chacun des panneau constitutifs de son couvercle. l'invention est matérialisée dans un couvercle d'écoutille du type sus-indiqué dont chaque panneau est mobile entre la.position ouverte et- la position fermée sous l'action d'un mécanisme à crémaillère - et pignon commandé par un système moteur. Le mécanisme à crémaillère et pignon pour chaque panneau comprend, par exemple, au moins une crémaillère s'étendant dans la direction de mouvement du panneau, au moins un pignon en prise avec la crémaillère, et un système moteur assurant l'actionnement du pignon. La crémaillère ou les crémaillères peuvent être supportées par un panneau, le système moteur étant monté de façon à Qtre fixe par rapport à la crémaillère de telle sorte que la rotation du pignon ou des pignons sous la action du système moteur se traduise par un mouvement de la ou des crémaillères associées dans sa direction longitudinale pour déplacer le panneau associé du uou- vercle a ' écoutille. Les sytèmes moteurs peuvent être des moteurs électriques ou des moteurs fonctionnant sous l'action d'un fluide sous pression, ces moteurs étant commandés de manière- à pouvoir fonctionner indépendamment I1un de 11 autre et (ou) simultanément. Bans un couvercle d'écoutille pour havir-S du- type dont il vient d'entre question, des joints d'étanchéité sont prévus entre les panneaux du couvercle et le surbau de l'ecoutille.Il Il est par conséquent désirable d'effectuer tout d'abord le dégagement entre les parties conjuguées des joints d'étanchéité supportées respectivement par chaque panneau et le surbau de l'écoutille de telle sorte que les panneaux puissent être déplacés librement. À cet effet, les rails de support des panneaux sont capables d'exécuter un mouvement vertical de telle sorte que chaque panneau puisse entre soulevé depuis une position abaissée pour assurer le déga- gemment, les panneaux étant mobiles quand ils sont soulevés à l'écart des joints d'étanchéité conjugués supportés par le surbau de l'écoutille.Le mécanisme à crémaillère et pignon servant à déplacer les panneaux est donc étudié pour compenser le mouvement vertical des panneaux d'un couvercle d'écoutille de navire de ce genre particulier. Une réalisation intéressante de l'invention concernant un pareil couvercle d'écoutille est décrite ci-après, simplement à titre d'exemple d'ailleurs, en regard des dessins schématique8 annexés dans lesquels:- La fig. 1 est une vue 8chdmatique en perspective d'une écoutille comportant deux panneaux formant son couvercle. La fig. 2 2 est une vue en plan fragmentaire d'une extrémité de l'écoutille , une partie du couvercle étant levée en vue de montrer le mécanisme à crémaillère et pignon ainsi que le moteur assurant l'entraînement. La fig 9 est une vue en coupe par la ligne III-III en fig. 2. La fig. 4 est une vue en coupe par la ligne IV-IV en fig 2. Comme représenté, le couvercle d'écoutille pour na- vires comprend deux panneaux désignés respectivement par 1 et 2. Chacun de ces panneaux affecte la forme d'un plateau retourné comportant une paroi terminale 3 et des parois latérales 4. Les parois latérales 4 de chaque panneau comportent chacune deux roulettes de roulement 5 espacéea lune de autre longitudinalement à cette paroi. Chaque panneau est supporté par deux rails de roulement 6 et 7 qui s'étendent respectivement sur les cités opposés du surbau 8 de écoutille et dans la direction de mouvement des panneaux. Les roulettes de roulement 5 des panneaux sont supportées - par ces rails de roulement 6 et 7 .Ces derniers sont décrits ci-après comme supportés par le pont 9 du navire de façon à être verticalement mobiles. Chaque panneau porte une crémaillère 10 qui s'détend dans la direction du mouvement du panneau en vue de l'ouverture et de la fermeture. Cette crémaillère est disposée selon la lige centrale du panneau ; elle est engageable par un pignon 11 entraîné par un système moteur 12 qui est monté à proximité du surbau de l'écoutille en position fixe par rapport au panneau associé de son couvercle Chaque crémaillère 10 comprend une poutrelle 13 ; Sa denture est constituée par un certain nombre de pitons ou goujons 14 s'étendant transversalement à l'axe longitudinal de cette poutrelle, les extrémités opposées de chaque goujon 14 s'étendant vers l'extérieur de part et d'autre de cette poutrelle.Le pignon Il est monté sur l'arbore de sortie 15 du système moteur 12 qui est supporté par une console 16 elle-même supportée par le pont 9 du navire . Chaque pignon Il comporte une rainure périphérique annulaire 17 disposée centralement à la largeur du pignon, les dents qui se trouvent de chaque côté de cette rainure étant engageables avec les extrémités des goujons 14 , de telle aorte que la rotation des barbotins dans un sens ou dans l'autre imprime le mouvement requis au panneau, la rainure annulaire 17 constituant un canal livrait passage à la poutrelle en question pendant le Mouvement du par @eau. Un joint d'étanchéité résistant à l'eau est prévu entre chaque panneau i, 2 6 le surbau 8 de l'écoutille quand les panneaur se trouvent dans la position fermée. En vue de ce résul- tat, chaque panneau 1, 2 colporte une baguette d'étanchéité 18 constituée par une matière convenable longeant la paroi terminale 3 et les deux parois latérales 4. Cette baguette d'étanchéité 18 est legée dans une cornière 19 béante vers le bas et fixée am pauneau . Chaque baguette d'étanchéité 18 est en contact avec le bord supérieur d'une nervure 20 faisant saillie vers le haut par rapport à un rebord 21 entourant le surban 8 de ltécoutille quand un panneau se trouve en position fermée comme représenté en traits mixtes dans la fig. 4. Pour permettre aux panneaux d'être déplacés entre la position ouverte et la position fermée, ils sont déplacés verticalement jusqu'à une position dans laquelle la cornière 19 se trouve à quelque distance de la nervure 20. Â cet effet, et comme mentionné ci-avant, les raiX de noulement 6, 7 sont montés de façon à être verticalemeat déplaçables Bous ltaction de vérins hydrauliques ou pneuznatiques ou plus généralement d'autres dis- positifs de levage mécaniques 22, un certain nombre de ces der- niers étant prévu pour chaque rail avec un certain espacement dans le sens longitudinal du rail. Dans la fig. i, les panneaux 1, 2 sont représentés dans la position correspondant à la fermeture d 'écoutille. Pour ouvrir celle-ci, on commence par actionner les vérins ou plus généralement les dispositifs de levage mécaniques 22 afin de soulever les panneaux 1,2 dans une mesure suffisante pour dégager la nervure 20 par rapport à la position représentée en traits mixtes dans la fig. 4 et l'amener jusqu'à position dessinée en traits pleins. Les systèmes moteurs 12 sont alors commandés pour faire tourner les pignons 11 en sens opposés de telle sorte que les panneaux 1,2 demeurent dans des direotions opposées et que l'écoutille soit par là même ouverte. La longueur des delta des pignons 11 doit être suffi- sante pour donner la certitude que ces dents demeurent en prise avec les goujons 14 formant la denture de la crémaillère quand les panneaux sont soulevés afin de dégager les nervures 20. Les systèmes moteurs 12 peuvent être des moteurs électriques ou hydrsuliques ou plus généralement des moteurs con- mandés par un fluide sous pression. I? ce dernier cas, le fluide servant à la commande de ces moteurs hydrauliques ou autres peut être refoulé par une ou plusieurs pompes fournissant le fluide assurant le fonctionnement des vérins 22 assurant le mouvement vertical des rails de roulaient 6,7. Dans le cas d'un certain nombre découtiUes, tous les vérins et les systèmes moteurs peuvent être commandés par ut système de commande commun qui peut également être étudié de façon à assurer un fonctionnement indépendant des couvercles d'é- coutilles en plus de leur fonctionnement conjoint. Il est égale- ment possible de prévoir le fonctionnement des organes de commande de telle sorte que les panneaux constitutifs du couvercle d'écoutille puissent être commandés indépendamment l'un de l'autre de telle sorte que l'un ou l'autre puisse être amené à la position ouverte tandis que l'autre demeure dans la position fermé Quand les panneaux se trouvent en position fermée,ils peuvent être immobilisés par ntimporte quels organes convenables comme, par exemple, des taquets de type classique. Les détails de construction peuvent être modifiés, sans s'écarter de l'invention, dans le domaine des équivalences techniques. REVENDICATIONS 1.w Couvercle d'écoutille du type comprenant au moins deux panneaux dont chacun est supporté par des rails de roulement longeant ses cotés parallèles opposés dans la direction du mouvement d'ouverture et de fermeture des panneaux, ceux-ci demeurant dans un plan horizontal en position ouverte et caractérisé en ce que dhaque panneau du couvercle est mobile entre les positions d'ou- vertur e et de fermeture grsce à un mécanisas à crémaillère et pignon commandé par un système moteur. 2.*,' Couvercle d'écoutille suivant la revendication lt caractérisé en ce que le mécanisme à crémaillère et pignon prévu pour chaque panneau comprend au moins une créiaillère s'étendant dans la direction de mouvement du panneau1 au moins un pignon en prise avec les dents de la crémaillère, et un système moteur actionnant le pignon. 3.- Couvercle d'écoutille suivant la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce qutil comprend une ou plusieurs crémaillères supportées par chaque panneau ou un pignon pour chaque crémaillère et un système moteur pour entraîner le pignon ou les pignons, le système moteur et le pignon ou les pignons étant montés fixes par rapport à la crémaillère ou aux crémaillères. 4.- Couvercle d'écoutille suivant la revendication 3, caractérisé en ce que chaque panneau comporte une seule crémaillère disposée centralement à lui. 5.- Couvercle d'écoutille suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que chaque panneau est supporté par des rails de roulement s'étendant longitudinalement à l'écoutille et de chaque caté de celle-ci. 6.- Couvercle d'écoutille suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5 , caractérisé en ce que des joints sont placés entre les panneaux de l'écoutille et son surbau. 7. Couvercle d'écoutille suivant la revendication 6 caractérisé en ce que les panneaux sont étudiés pour astre déplacés depuis une position relevée dans laquelle ils peuvent se mouvoir librement entre les positions ouverte et fermée jusqu'à une position abaissée pour ménager un joint d'étanchéité entre le couvercle et le surbau de l'écoutille. 8.- Couvercle d'écoutille suivant la revendication 7, caractérisé en ce que le joint d'étanchéité est constitué par une baguette portée par chaque panneau, cette baguette étant engageable pour réaliser un contact d'étanchéité avec une surface appareillée prévue sur le surbau de l'écoutille. 9.- Couvercle d'écoutille suivant la revendication 5 ou l'une quelconque des revendications 6, 7 ou 8 , caractérisé en ce que les rails de roulement sont mobiles verticalement pour assurer les mouvements de montée et de descente des panneau. 10.- Couvercle d'écoutille suivant la revendication 9, caractérisé en ce que chaque-rail de roulement est supporté par des vérins pneumatiques ou hydrauliques ou par un autre dispositif de levage à commande mécantque. ll... Couvercle d'écoutille Suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les systèmes moteurs servant à faire fonctionner les mécanismes à crémaillère et pignon sont des moteurs électriques ou des moteurs actionnés par un fluide sous pression.