Procéde et engin pour la récupération de produits flottant sur l'eau. L'invention concerne un procédé pour la récupération de produits flottant sur l'eau, notamment pour l'élimination et la récuperation du pétrole ou autres hydrocarbures répandus accidentellement à la surface des mers. Elle vise egalement un engin flottant plus particulièrement destiné à la mise en oeuvre de ce procédé. Des quantités considérables et incontrôlables toujours plus grandes de pétrole ou autres hydrocarbures sont répandues chaque années en mer à la suite d'avaries de navires, d'accidents survenus lors de forages maritimes, etc..., provoquant d'importantes nuisances à l'environnement et de très lourds dégats écologiques. Les dommages économiques résultant de la perte des hydrocarbures et du nettoyage des côtes sont également considérables. L'élimination des pollutions de causes identiques survenant à l'intérieur des installations portuaires ou des écluses occasionne egalement des dépenses très importantes. La difficulte que llon rencontre pour maitriser et récuperer des ecoulements accidentels d'hydrocarbures en mer découle d'abord du fait que les nappes d'hydrocarbures s'étendent tres rapidement sur de grandes surfaces, poussees, de manière souvent imprévisible, par les vents et les courants. D'autre part* les vagues accroissent de façon importante la difficulte de recuperation de ces nappes. En général, il n'existe pratiquement aucun moyen de récupérer les hydrocarbures à la derive par des creux extrêmes. I1 est déjà connu d'utiliser, pour recuperer des nappes de pétrole sur des étendues aquatiques, un certain type de bateaux comportant une coque pouvant/diviser longitudinalement à l'une de ses extrémités pour former une gueule d'ouverture fixe, et qui sont équipés de pompes pour aspirer le petrole et de reservoirs de stockage pour le pétrole aspire. La capacite d'absorption de tels bateaux est cependant très étroitement limite, notamment par le simple fait que les reservoirs de stockage doivent recevoir non seulement l'huile récupérée, mais également l'eau absorbée en même temps qu'elle. De plus, de tels bâteaux ne peuvent opérer que sur des étendues reduites et, du fait de leur position opérationnelle longitudinale, ne peuvent que difficilement être mis en oeuvre sur une mer agitée et certainement pas en tous cas avec leur gueule en position ouverte. Enfin, on ne peut, avec de tels bateaux, former un barrage continu autour de la nappe d'hydrocarbure à éliminer. Un but de la presente invention est donc de concevoir un procédé et un engin flottant pour récupérer les produits huileux dérivant sur l'eau, en particulier pour la récupération des nappes d'hydrocarbures répandues accidentellement, grace auxquels il soit possible d'obtenir simplement, économiquement et d'une manière fonctionnelle, une importante capacite de recuperation, même par fort courant ou sur une mer agitée. Selon le procédé de l'invention, ce but est atteint par le fait que l'eau, avec les produits se trouvant sur et/ou en dessous de sa surface, est amenee sur un plan incliné de déferlement et qu'elle est captee sur ce plan incliné de déferlement pendant ou après le déferlement. L'invention repose sur la connaissance du fait que, lors du déferlement, les produits à récupérer se trouvant sur la surface ne se melangent pas à l'eau deferlante et ne flottent sur la surface de cette dernière qu'avec une quantite d'eau limite. I1 se produit ainsi déjà, lors du captage, une premiere separation et une reduction de la proportion d'eau par rapport aux produits devant étre recuperes, car seules les couches d'eau superieures sont captees en même temps que les produits flottant à la surface. D'autre part, suivant le procédé de l'invention, on obtient une recuperation avec une proportion d'eau relativement faible sans prendre de mesures quelconques d'aspiration.Le procedé de l'invention est particulierement avantageux en présence de vagues, car on obtient, gracie au deferlement, un affaiblissement continu, en fonction de la pente, de l'énergie des vagues. Ce procédé donne la possibilité avantageuse d'atteindre une recuperation optimale en fonction de la vitesse de déferlement reelle et/ou de la hauteur des vagues, en modifiant le trajet du déferlement et/ou l'angle de déferlement. En particulier, pour un fort courant et de hautes vagues, il peut se produire un déferlement echelonne ou en forme de gradins des produits se déposant sur le plan incline de déferlement. L'invention concerne également un engin de récupération qui comprend une coque ou corps flottant en tant que recipient de captage pour le mélange : produit à récupérer / eau, et des dispositifs d'aspiration pour les produits sépares de l'eau. Fondamentalement, on connait des dispositifs pour separer de l'eau et de l'huile, comprenant un volume formant récipient pour la reception du melange huile/eau, hors duquel l'huile est aspire apres un certain temps de dépôt sur la surface de l'eau, au moyen de systèmes d'aspiration (Demande de Brevet allemand NO 23 16 840). En partant des recipients de captage connus, et des bâteaux susmentionnés destinés à la recuperation de produits huileux flottant sur une surface aquatique, l'invention a notamment pour objet un engin flottant ayant une capacité de récupération élevée, même sur une mer fortement agitee, cet engin etant de construction relativement simple et de fonctionnement sur, pouvant être mis en oeuvre economiquement et convenant à la formation de barrages ou barrières autour des nappes huileuses devant être éliminées. L'engin de récupération selon l'invention est, en particulier, remarquable par le fait qu'il comprend une coque ou corps flottant comportant au moins un plan incline de déferlement dans lequel est menagée au moins une ouverture de captage disposee au-dessus de la ligne de flottaison, cette ouverture débouchant dans le volume interne d'un recipient de captage aménagé à l'intérieur dudit corps flottant. Selon une autre caracteristique, le plan incline de déferlement s'etend vers le haut à partir du fond du corps flottant. Le debut de la surface de déferlement se trouve ainsi toujours au-dessous de la surface de l'eau, de sorte que la vague de refoulement qui se forme est reduite et décalée loin en avant de la surface de déferlement, les produits å recuperer pouvant surmonter librement la vague. En outre, ce plan incliné de déferlement commençant au-dessous de la surface de l'eau est avantageux car ainsi les produits se trouvant au-dessous de la surface de l'eau sont aussi captes. Selon un mode d'exécution extrêmement simple de l'engin selon l'invention et qui s'adapte particulièrement à l'utilisation sur des etendues aquatiques intérieures sur lesquelles se présentent des vagues relativement fables, l'ouverture de captage s'etend sur toute la largeur de la surface de déferlement jusqu a ses extremites et le volume de captage est directement en liaison avec l'eau par-une ouverture ménagée dans le fond du corps. Pour de fortes vitesses de courant et pour de grosses vagues* il est particulièrement avantageux que soient disposées, sur la surface de déferlement, plusieurs ouvertures de captage en forme de fentes, à distance les unes des autres et les unes au-dessus des autres. La disposition peut alors être telle que les ouvertures de captage respectivement les plus hautes soient disposees au-dessus de l'espace intermé- diaire compris entre les ouvertures de captage inferieures. Grace à ces dispositions et réalisations selon l'invention des ouvertures de captage* on obtient une récupération complète de la totalité des produits se déposant et on empêche un reflux d'une partie s'écoulant éventuellement en sens inverse. Grâce au fait que, suivant un autre mode de réalisation de l'engin selon l'invention, est ménagée une ouverture de captage en forme de fente et s'étendant sur toute la largeur de la surface de déferlement, ouverture à laquelle fait suite la disposition décrite plus haut d'ouvertures de captage indépendantes, on obtient un engin qui peut etre mis en oeuvre de maniere optimale, aussi bien sur les eaux calmes que sur des eaux agitées. Suivant un mode d'exécution de l'invention, les dimensions de la ou des ouvertures de captage sont reglables. Selon une autre caractéristique de l'invention, la ou les ouvertures de captage ménagées dans le plan incliné de déferlement débouchent dans des poches de captage elles-mêmes reliées, grace à des tuyaux d'aspiration et à une pompe, à un réservoir de réception du produit récupéré. Selon une autre caractéristique, le corps flottant dans lequel est ou sont aménagés le ou les récipients de captage présente un double fond inondable et/ou des chambres ou ballasts inondables. Grâce au remplissage du double fond et des ballasts, la ligne de flottaison du corps flottant peut être modifiée pour un tirant d'eau prédéterminé. Le corps flottant est ainsi enfoncé par le remplissage du double fond et des ballasts et, grâce à une vidange de ceux-ci, le tirant d'eau peut être réduit. Le tirant d'eau dépend de la distance souhaitée entre les premiers rebords déversoirs des ouvertures de réception et la surface de l'eau, et cette distance est choisie en fonction de l'état des vagues* de la vitesse du courant et du niveau atteint par le pétrole déposé dans le récipient de captage. Par exemple, pour un courant de 1 m/sec., le tirant d'eau est réglé de telle manière que soit nécessaire un gain en hauteur d'environ 70 mm pour atteindre les premiers rebords déversoirs des ouvertures de captage. Grâce aux ballasts inondables et vidangeables et au double fond, il est aussi possible de maintenir constant le tirant d'eau en fonction de la quantité de mélange eau/huile reçue dans le recipient de captage* par le fait que le double fond et les ballasts sont vidés ou vidangés de la même manière que se remplit le récipient de captage, c'est-àdire que la quantité d'eau évacuée correspond du point de vue du poids a la quantité reçu dans le recipient de captage. Grâce à ces chambres, il est aussi possible de produire une modification de l'angle de déferlement grace à un remplissage différent des réservoirs opposés. L'invention prévoit aussi que l'angle d'inclinaison du plan incliné de déferlement peut être constant. D'autre part, le plan incliné de déferlement peut aussi présenter des zones de pentes différentes. Suivant un mode d'exécution, le corps flottant est un corps étendu dans le sens de la longueur présentant une surface de déferlement sur l'une de ses largeurs et une chambre des machines sur l'autre desdites largeurs, ce corps flottant comprenant des ballasts au moins de part et d'autre. Le corps flottant peut présenter des dispositifs de liaison du type articulé sur ses côtés les plus étroits pour relier plusieurs corps flottants. Chaque corps flottant peut être équipé de propulsions auxiliaires et d'ancres, les propulsions auxiliaires étant, de préférence, disposées sur la largeur opposée à la surface de déferlement. Suivant un autre mode de réalisation, l'engin selon l'invention comprend avantageusement des poches de captage et des tuyaux d'aspiration pouvant être chauffés au moyen d'un dispositif de chauffage. Ce dernier peut comprendre une chaudière à vapeur et un brûleur spécial pour les huiles residuaires. L'invention prévoit en outre qu'une centrifugeuse peut être disposée à la suite des moyens de pompage, pour la séparation de l'huile et de l'eau, de telle sorte que seule l'huile provenant de cette séparation soit amenée aux réservoirs de stockage et que l'eau puisse être restituée à son milieu naturel. La mise en oeuvre du procédé et de l'engin flottant de récupération selon l'invention procure d'importants et nombreux avantages. On obtient, notamment, une capacité de récupération particulièrement importante, et cela même par de fortes houles ou pour des hauteurs extrêmes de vagues. L'engin procède d'une construction simple et ne comporte aucun ensemble sujet à l'usure. Il est donc particulièrement indique pour la mise en oeuvre sur la mer. On observe,-à ce sujet, que des vagues de grande hauteur ne gênent pas l'action de récupération car, au contraire, ces vagues déferlent jusqu'à la partie superieure du plan incline de récupération muni de ses ouvertures ou fentes de captage et glissent ensuite sur ce plan sous l'influence du reflux ou courant de retour. De plus, la mise en oeuvre du procede et de l'engin flottant de recuperation selon l'invention revêt un caractère particulièrement économique. Il est possible, par exemple, de stationner de tels engins devant des portions de côtes particulièrement exposees et de les amener rapidement, au moyen de remorqueurs, sur le lieu de l'accident, en cas de catastrophe. Compte tenu de la forme allongée de chaque engin dont la longueur peut, par exemple, atteindre une centaine de mètres, il est possible de constituer une barnère efficace, avec un nombre d'engins relativement réduit, autour des tankers ou des puits de forage accidentés, de maniere à les isoler avec une grande sécurité. Une repartition raisonnable des ports d'attache rend possible une intervention suffisamment rapide des engins qui, par ailleurs, n'ont pas necessairement besoin d'un moteur propre pour se déplacer. L'engin selon l'invention est d'une utilisation simple et ne nécessite pratique ment pas, pour son emploi, de disposer d'un personnel hautement qualifié. Du fait de leur construction et de leur equipement relativement simples, il n'est pas indispensable non plus de maintenir continuellement un équipage ou une garde à bord des engins. Au contraire, les équipes spécialisées affectees a la conduite de ces derniers, peuvent être occupees à d'autres tâches en dehors des periodes d'utilisation desdits engins. La capacité de charge des engins selon l'invention peut être choisie de telle maniere que la valeur du petrole ou autre produit récupéré corresponde au moins au coût de la mise en oeuvre au cours d'un sinistre et qu'il puisse être finance par ce montant. Ceci est aussi valable pour des catastrophes importantes pour lesquelles les réservoirs de stockage doivent être vidangés entre temps. Enfin, l'engin selon l'invention est utilisable aussi bien sur la mer que sur des lacs ou des fleuves. Ces buts, caractéristiques-et avantages, et d'autres encore, ressortiront mieux de la description qui suit et des dessins annexés dans lesquels : La figure 1 est une vue laterale et en coupe verticale d'un engin selon l'invention. La figure 2 est une vue de dessus d'un engin selon la figure 1 présentant une autre forme de realisation du plan incline de déferlement. La figure 3 est une vue latérale et en coupe verticale d'une autre forme de réalisation d'engin selon l'invention. La figure 4 est une vue de dessus de l'engin représenté à la figure 3. La figure 5 est une vue de dessus de plusieurs engins selon la figure 3, articulés les uns aux autres. On se reporte auxdits dessins pour décrire des exemples intéressants, quoique nullement limitatifs, de mise en oeuvre du procédé et de réalisation de l'engin selon l'invention. Suivant l'exemple illustre à la figure 1, l'engin comprend une coque ou corps flottant 1 comportant, longitudinalement, un plan incliné 2 de déferlement ou d'échouement formant un angle d'inclinaison a avec la paroi inférieure ou fond 3 dudit corps flottant. Le plan incliné de déferlement 2 s'étend jusqu'au bord de ladite paroi inferieure ou fond du corps flottant, de sorte que ledit plan incline, lors de l'utilisation de l'engin, se trouve toujours, par sa partie basse avant, au-dessous de la surface 4 de l'eau. De la sorte, les vagues de refoulement sont décalées vers l'avant aussi loin que possible du plan incliné de déferlement. La direction d'écoulement de l'eau déferlante est indiquée par la flèche X. Le déferlement de l'eau sur le plan incliné de déferlement 2 resulte soit du mouvement du corps flottant 1 dans la direction de la flèche i, soit seulement du courant ou mouvement de l'eau dans la direction de la flèche X, le corps flottant restant alors immobile, soit de la conjugaison de ces deux mouvements. Au moins une fente ou ouverture de captage 5 est ménagée dans le plan incliné de déferlement 2. Selon l'exemple illustré à la figure 1, le plan incliné de déferlement est doté d'une unique ouverture de captage 5 qui s'etend, de manière avantageuse, sur toute la longueur dudit plan incliné dont la surface de déferlement proprement dite se termine pratiquement au bord déversoir ou bord avant 6 de ladite ouverture. Cette dernière, selon l'exemple represente, débouche directement dans le volume interne d'un récipient de captage 7 forme à l'intérieur du corps flottant 1. On comprend que si une couche du produit à récupérer se trouve sur la surface 4 de l'eau, par exemple une couche de pétrole, une certaine quantite du mélange eau/huile passe au-dessus du bord deversoir 6 sous l'effet des mouvements de l'eau et/ou de l'engin et est récoltée dans le recipient 7. L'engin selon l'invention comporte, en outre, avantageusement, un système de pompage 8 servant à l'aspiration de l'huile se décantant sur l'eau dans le volume interne du récipient 7. Le volume interne de ce dernier peut être, de manière intéressante, relié directement à l'eau extérieure grâce à une ouverture 7a menagee dans le fond 3 du corps 1 ; une adaptation automatique du niveau de l'eau au niveau moyen entre les creux et les crêtes des vagues s'établissant, dans ce cas, dans le volume interne du récipient 7. L'huile aspirée par la pompe 8 est dirigee vers un ou plusieurs réservoirs de stockage 9 contenus dans le corps 1.L'invention prévoit cependant que l'engin ne soit pas lui-même équipé de tels réservoirs de stockage, mais que ces derniers soient disposés, par exemple, dans un remorqueur tirant le corps flottant 1, ou bien encore, pour un engin stationnaire suivant l'invention, en dehors du corps flottant. Une liaison entre le ou les systèmes de pompage 8 et les réservoirs de stockage peut être réalisée au moyen de tout conduit flexible adéquat. L'engin selon l'invention comprend en outre des ballasts 10 et un double fond 11 aptes à être remplis d'eau et vidangés. Grâce a ce double fond formant récipient et à ces ballasts* il est possible de regler le tirant d'eau ou l'inclinaison du corps flottant et, par conséquent, également l'inclinaison du plan incliné de déferlement. Le dispositif de pompage 8 est logé dans une chambre des machines 12 aménagée dans le corps flottant 1. Dans cette chambre des machines* peut également être installée une unitée de propulsion (non illustree) propre à entraîner une ou plusieurs helices 13, afin de permettre le déplacement autonome de l'engin. Cependant, comme indiqué précédemment, ce dernier peut ne pas être directement automoteur, mais apte à être remorqué. Une centrifugeuse 14 et/ou un filtre à absorption-coalescence (non représenté) peuvent être associés au système de pompage 8, pour obtenir une séparation complète de l'huile aspirée avec une proportion d'eau déterminée. On a représente, a la figure 2, une variante de réalisation du corps flottant de l'engin selon l'invention dont les parties ou éléments analogues à ceux illustrés à la figure 1, portent les mêmes chiffres de référence. Suivant ce mode d'exécution, le plan incliné de déferlement 2 est pourvu d'une pluralité d'ouvertures ou fentes de captage 16, 17. L'ouverture de captage antérieure 16 est réalisée en forme de fente s'étendant sur toute la longueur du plan incliné de déferlement. Dans la direction de déferlement ou d'échouement et en arrière de cette ouverture de captage 16, se trouve une pluralité d'ouvertures de captage 17 en forme de fentes et disposées en rangées étagées c'est-à-dire les unes à côtés des autres et les unes derrière les autres. Ces ouvertures de captage 17 sont disposées en quinconce, de maniere que les ouvertures supérieures se trouvent au-dessus des espaces intermédiaires compris entre les ouvertures de captage inférieures. A la place de la combinaison d'une fente avant continue 16 avec des ouvertures de captage 17 disposées de manière décalées en arrière de ladite fente, ces dernieres peuvent être exclusivement réparties sur la totalité de la surface du plan incline de déferlement 2, une zone inférieure avant de ladite surface disposée au-dessous de la ligne de flottaison ne présentant cependant toujours aucune ouverture. Les ouvertures individuelles 5, 16 ou 17 peuvent être dotées de moyens (non représentés) permettant un réglage de leurs dimensions. La figure 3 illustre une autre forme d'execution de l'engin selon l'invention, les parties et éléments identiques ou analogues a ceux représentés à la figure 1 étant également désignés par les mêmes références. Selon ce mode de réalisation, le plan incliné de déferlement 2 est pourvu douvertures débouchant dans des poches de captage 20 aménagées dans le corps flottant 1 et dans lesquelles le pétrole ou autre produit huileux mélange à l'eau est récupéré. Les poches de captage 20 sont reliees au système de pompage 8 au moyen de tuyaux d'aspiration 21. Selon cette construction, il n'y a pas un unique recipient de captage général, mais au contraire une pluralite de récipients de récupération constitués par les poches de captage 20. Les fentes ou ouvertures de captage 22 débouchant dans les poches de captage 20, peuvent être conformées de tanière analogue aux ouvertures de captage 16, 17 du mode d'exécution illustré à la figure 2. Les poches de captage 20 sont, suivant l'exemple represente, disposées les unes au-dessus des autres et/ou décalées les unes par rapport aux autres, a la manière d'un gradin, au-dessous du plan incliné de déferlement 2. Les poches de captage 20 et/ou les tuyaux d'aspiration 21 peuvent être chauffes au moyen d'une installation de chauffage (non representée) afin d'obtenir une meilleure séparation de l'eau et de l'huile, de sorte qu'une partie de l'huile récupérée peut être utilisée sur place pour la production de vapeur. Cette installation est alors avantageusement reliée à une chaudière à vapeur (non illustrée) équipee d'un brûleur spécial apte a brûler les huiles résiduaires. Lemêlange huile/eau est achemine, au moyen de tuyaux appropries, vers les réservoirs 23 ou s'opère le processus de decantation. Les réservoirs 23 peuvent être reliés directement et librement a l'eau exterieure grace à une ouverture comparable a l'ouverture 7a et qui, comme cette dernière, peut être équipée d'un obturateur ou vanne (non illustrée). Suivant les exemples representes, le plan incline de déferlement 2 présente une pente d'inclinaison constante. il est cependant prévu, dans le cadre de l'invention, que cette pente ne soit pas constante mais qu'elle varie du bord inférieur avant au bord supérieur arrière dudit plan incliné. Par exemple, le plan incliné de déferlement peut présenter une forte pente dans sa portion antérieure, puis une pente continue plus faible dans sa portion intermédiaire, et enfin une pente à nouveau plus forte dans sa portion arriere. il est aussi possible de réaliser la portion inférieure avant du plan incliné de déferlement avec une pente plus faible que celle de sa portion médiane, et de donner à la portion supérieure arrière dudit plan incliné une pente également plus forte que celle de ladite portion mediane. Des pentes comprises entre 1/10 et 1/4 sont avantageuses. Comme le montre la figure 4 sur laquelle les elements et parties analogues ou identiques à ceux illustres aux figures 1 et 3 sont designés par les mêmes réferences, le corps flottant 1 a une forme allongée. Le plan incliné de déferlement 2 est dispose sur l'un des côtes longitudinaux de la coque ou corps 1, tandis que la chambre des machines 12 est aménagée sur l'autre desdits côtés longitudinaux, à l'interieur dudit corps. Les ballasts 10 sont disposes au moins sur chacun des côtes longitudinaux du corps flottant, comme on le voit sur les figures 3 et 4. Les deux extremites ou petits côtes 23 du corps 1 ont, de maniere avantageuse, une conformation respectivement convexe et concave.Il est ainsi possible d'abouter plusieurs engins selon l'invention pour former une barriere ou barrage, comme le montre la figure 5, les côtés convexes et concaves 23 des corps 1 se comportant, respectivement, å la manière de rotules et de cavités d'articulation, Dans ce cas, les corps flottants 1 peuvent, si necessaire, être reliés a l'aide de tous moyens connus. Comme on l'a déjà mentionné, le corps flottant 1 est équipe d'helices 13 de propulsion pour ameliorer sa capacité de manoeuvre, et il porte en outre des ancres 24, de préférence reliées au côte longitudinal dudit corps opposé aux hélices et aux moteurs de propulsion. Cette forme d'execution de l'engin selon l'invention permet d'associer une pluralité d'engins flottants les uns derrière les autres ou en rangee, pour former un barrage à hydrocarbures de longueur susceptible d'être pratiquement illimitée, c'est-å-dire correspondant à l'etendue de la nappe d'huile à eliminer ou a récupérer. REVEND I CAT IONS 1. - Procédé pour la récupération de produits flottant sur l'eau, notamment du pétrole ou autres hydrocarbures, caractérisé en ce que le mélange eau et produit se trouvant sur et/ou sous la surface de l'eau, est reçu sur un plan incliné (2) de déferlement et qu'il est capté durant son passage sur ce plan incline, pendant ou après le déferlement. 2. - Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le melange eau/produit déferlant sur le plan incline est capté graduellement. 3. - Procede selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce quelle trajet de déferlement et/ou l'angle de déferlement sont choisis en fonction de la vitesse de déferlement et/ou de la hauteur des vagues. 4. - Engin pour la récupération de produits flottant sur l'eau, notamment pour la mise en oeuvre du procede suivant l'une quelconque des revendica tlons 1 a 3, comprenant un corps flottant a l'intérieur duquel est aménagé au moins un récipient de captage pour le mélange produit/eau capté, caractérisé- en ce que le corps flottant (1) presente au moins un plan incliné de déferlement (2) s'inclinant en direction de la surface de l'eau et dans lequel est ménagee au moins une ouverture de captage (5, 16, 17, 22) disposee au-dessus de la ligne de flottaison dudit corps flottant, cette ouverture comnuniquant avec le volume interne dudit récipient de captage (7). 5. - Engin selon la revendication 4, caractérisé en ce que le plan incliné de déferlement (2) s'étend vers le haut a partir du fond (3) du corps flottant (1). 6. - Engin selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérise en ce que l'ouverture de captage (5) s'etend sur toute la largeur de la surface d'echouement (2), jusqu'a ses extremites. 7. - Engin selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que plusieurs ouvertures de captage (17) en forme de fentes sont prévues dans le plan incline de déferlement (2), à distance les unes des autres et les unes au-dessus des autres. 8. - Engin selon la revendication 7, caractérisé en ce que les ouvertures de captage (17) sont disposées en quinconce, de telle manière que chaque ouverture de captage supérieure se trouve au-dessus de l'espace inter mediaire compris entre les ouvertures de captage inférieures. 9. - Engin selon l'une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce qu'une ouverture de captage (16) en forme de fente et s'etendant sur toute la largeur du plan incliné de déferlement (2) est prévue en tant qu'ouverture de captage antérieure. 10. - Engin selon l'une quelconque des revendications 4 a 9, caractérisé en ce que les ouvertures de captage (5, 16, 17, 22) sont dotées de moyens permettant un réglage de leurs dimensions. 11. - Engin selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que, dans le plan incliné de déferlement (2) sont prévues des ouvertures de captage (22) reliées individuellement à des poches de captage (20), elles-mêmes reliees par des tuyaux d'aspiration (21) et une pompe (8) au réservoir de reception (23) pour le produit récupéré. 12. - Engin selon l'une quelconque des revendications 4 a 11, caractérisé en ce que les récipients de captage (7) ou les reservoirs de réception (23) sont reliés à l'eau extérieure par une ouverture (7a). 13. - Engin selon l'une quelconque des revendications 4 à 12, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens permettant de modifier le tirant d'eau et l'angle de plongée du corps flottant. 14. - Engin selon la revendication 13, caractérisé en ce que le corps flottant (1) comprend un double fond (11) et/ou des ballasts (10) aptes à être remplis et vidanges. 15. - Engin selon l'une quelconque des revendications 4 à 14, carac térisé en ce que l'angle d'inclinaison (cor) du plan incliné de déferlement (2).est constant. 16. - Engin selon l'une quelconque des revendications 4 a 14, caractérisé en ce que le plan incliné de déferlement (2) comporte des zones à pentes différentes. 17. - Engin selon l'une quelconque des revendications 4 a 16, caractérisé en ce que le corps flottant (1) est réalisé sous la forme d'un corps allongé présentant, sur l'un de ses côtés longitudinaux, un plan incline de déferlement (2) et, sur l'autre desdits côtés longitudinaux, une chambre des machines (12) ; et en ce qu'il est equipe de ballasts (10), au moins sur chacun desdits côtes. 18. - Engin selon l'une quelconque des revendications 4 à 17, caractérisé en ce que les petits côtes (23) du corps flottant (1) sont dotés d'une conformation complementaire, de manière à constituer une liaison analogue a une articulation permettant d'abouter plusieurs engins les uns à la suite des autres. 19. - Engin selon l'une quelconque des revendications 4 à 18, caractérisé en ce que le corps flottant (1) est equipe de propulsions auxiliaires (13) et d'ancres (24), les propulsions auxiliaires etant avantageusement placées sur le côté longitudinal dudit corps oppose au plan incliné de déferlement. 20. - Engin-selon l'une quelconque des revendications 11 à 19, caractérisé en ce que les poches de captage (20) et les tuyaux d'aspiration (21) sont chauffes au moyen d'une installation de chauffage. 21. - Engin selon la revendication 20, caractérisé en ce que l'installation de chauffage comprend une chaudière à vapeur et un brûleur d'huile residuaire. 22. - Engin selon l'une quelconque des revendications 4 à 21, caractérisé en ce que le système de pompage (8) propre à aspirer le produit récupéré à partir du récipient de captage (7) ou des poches de captage (20) est associé à une centrifugeuse (14) pour la separation de l'eau et du produit. 23. - Engin selon l'une quelconque des revendications 4 à 22, caractérisé en ce qu'un réservoir de stockage (9) pour le produit recupere est contenu dans le corps flottant (1). 24. - Engin selon l'une quelconque des revendications 4, 11, 12, 20, 22 et 23, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens d'aspiration (8) pour le produit séparé de l'eau par décantation.