La présente invention a pour objet-de permettre une meilleure adhérence de la roue au sol d'un véhicule en rabaissant son centre de gravité. Ceci pourrait se faire en placant une ou plusieurs masses sous le véhicule à un ou plusieurs endroits choisis. Le procédé ici présenté adapte la masse de lestage- a la roue elle-nieme. La masse peut alors afin de rabaisser le centre de gravité au maximum avec le même poids, être placéetout en bas de la roue. La vocation de tourner qu'a la roue pose alors un problème pour que la masse reste en bas de la roue. Le procédé consiste à faire courir tout au long de l'intérieur dë la jante une chambre cylindrique. Considérant la roue vue de-côté, la partie basse de la chambre cylindrique .(en dessous du moyeu de la roue) contient une barre de plomb (l), ou autre matériau aussi lourd sinon plus, de forme cylindrique de diamètre sensiblement moindre à celui de la chambre. Il faut maintenant stabiliser cette barre de lestage dans la chambre pendant la rotation de la roue. Aux deux extrémités de la barre sont fixés deux flotteurs cylindriques isolants (f) entourés de segments (b) renfermant du vide ; un matériau résistant tel que l'acier ou l'aluminium est à utiliser. Ces deux flotteurs stemboitent et sont soudés par un faux-fond avec la barre qui a une encoche dans son diamètre à ses extrémités. La barre-baigne dans l'eau. Un volume d'huile est prévu de chaque côté de ses flotteurs. Un toisieme flotteur q se place tout en bas de la roue entourant le milieu de la barre. La partie haute de la chambre eontient'de l'air comprimé. La chambre cylindrique se trouve dans une autre chambre cylindrique remplie d'huileous trés forte pression servant d'amortisseur et aux cahots et à la force centrifuge. Il est bien entendu que la présente invention ntest pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui constitue seulement un exemple auquel de nombreuses modifications de détail peuvent être apportées suivant le type de véhicule (compétition inclue), sans qu'on s'écarte néanmoins de la présente invention. On peut envisager de monter la masse de lestage plutôt sur des roulements par exemple. Aucune indication de dimension et de poid n'est donnée celle-ci variant selon l'adaptation à tel ou tel type de véhicule. Cependant, il est-à noter que les proportions peuvent varier entre les roues dcunmême véhicule. REVENDICATIONS 1) Dispositif permettant d'augmenter l'adhérence au sol d'un véhicule sur roues, caractérisé par l'emploi d'un système de lestage du véhicule. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par l'application du système de lestage à la roue elle-même. 3) Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le système permettant de maintenir la masse de lestage au bas de la roue.