La présente invention se rapporte à un agencement de galet comprenant des élements coaxiaux extérieur et intérieur disposés de manière à pouvoir tourner l'un par rapport à l'autre; l'élément intérieur incorpore ou est destiné à être monté sur un tourillon ou sur une autre pièce analogue, tandis que l'élément extérieur est équipé d'une bande de roulement qui l'entoure. L'agencement de galet suivant la présente invention peut servir, par exemple, de roue à des véhicules de transport, de galet à des meubles, des lits et d'autres éléments analogues et il est particulièrement approprié dans le cas d'une roue soumise à des charges spécifiques élevées. Les roues et les galets prévus pour les applications mentionnées ci-dessus sont habituellement équipés de bandages pleins en caoutchouc durci ou en matériaux analogues. Ces matériaux sont cependant relativement onéreux et ils présentent, en outre, une capacité médiocre d'amortissement des chocs et des vibrations. Par conséquent, les véhicules de transport équipés de roues munies de ce type de bandages peuvent à peine être utilisés dans les applications qui exigent un fonctionnement souple, tranquille et exempt de vibrations. Un autre inconvénient réside dans la difficulté de fixer des bandages pleins sur le moyeu ou la jante correspondant car ces bandages ont tendance à glisser hors de la jante lorsqu'ils sont soumis à des efforts de rotation. L'objet de la présente invention est de fournir un agencement de galet qui peut être soumis à des charges spécifiques élevées et qui présente de bonnes caractéristiques d'absorption des chocs et des vibrations sans pour autant provoquer le déjantement de la bande de roulement. Cet objet est réalisé, suivant la présente invention, au moyen d'un agencement de galet sont les caractéristiques sont définies dans les revendications ci-jointes. La présente invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante faite en relation avec le dessin ci-joint, dans lequel La figure unique représente une coupe longitudinale d'un agencement de galet réalisé suivant la présente invention. L'agencement da galet comprend deux éléments coaxiaux 1 et 2, l'élément 1 tant-de galet comprend deux éléments coaxiaux 1 et 2, l'élément 1 étant disposé de manière à entourer l'élément 2. L'élément 1 peut tourner par rapport à l'élément 2 grâce à un roulement disposé entre les éléments 1 et 2. L'élément intérieur 2 est pourvu d'un alésage central 3 et il est destiné à être monté sur un tourillon ou sur une pièce analogue, tandis que l'élément extérieur 1 est équipé d'une bande de roulement 4 qui l'entoure, cette bande étant constituée de préférence d'un matériau résistant à l'usure, du type caoutchouc durci par exemple. Cette bande de roulement est destinée à assurer le contact avec la route ou le sol ou une autre surface anal sur laquelle doit se déplacer le dispositif équipé des galets suivant la présente invention. Ce dispositif, qui n'est pas représenté, comporte de préférence un tourillon fixe prévu pour être inséré et immobilisé dans l'alésage 3 de l'élément intérieur 2. Ce dernier élément comprend une couche annulaire 5 en matériau élastique et compressible qui est, respectivement, entourée par la pièce 6 et qui entoure la pièce 7, ces deux pièces étant constituées en un matériau essentiellement rigide. Le matériau formant la couche 5 peut être, par exemple, du caoutchouc brut ou un matériau analogue. Les pièces 6 et 7 peu vent être de préférence conçues sous forme de douilles métalliques. On peut régler les propriétés élastiques et d'amortissement du montage de galet en appliquant une compression appropriée au matériau formant la couche 5 comprise entre les pièces 6 et 7, lors du montage de l'agencement de galet.Le problème relatif à la tendance que pourrait avoir la couche 5 à glisser hors de la pièce 7, que l'on peut considérer comme un moyeu, a été résolu dans le présent exemple grâce au fait que l'effort de rotation a été évité puisque la rotation s'effectue entre les éléments 1 et 2, tandis que les couches 5 et 7 sont assujetties au tourillon supposé inséré dans l'alésage 3. L'élément extérieur 1 comprend une bande de roulement 4 qui l'entoure, ainsi qu'une douille intérieur 8 qui est, de préférence, métallique. Le risque que la bande de roulement 4glisse hors de la douille 8 est relati vement réduit car l'épaisseur de la bande de roulement peut être faible du fait de la présence de la couche 5 entre la piste de roulement (le sol ou la route par exemple) et le tourillon inséré dans l'alésage 3, couche qui donnera de toute façon des caractéristiques suffisantes d'élasticité et d'amortissement au mon tage de galet. Si l'épaisseur de la bande de roulement est faible, la défor dation de cette bande de roulement sous l'effet de la charge sera réduite, ce qui à son tour signifie un faible risque que la bande de roulement glisse hors de la jante.On peut encore empêcher davantage un glissement de la bande de roulement hors de la jante en prévoyant sur le profil de la douille 8 des gorges circonférentielles par exemple, qui peuvent être formées en même temps que les chemins de roulement des éléments roulants 9 et 10, qui font partie du roulement disposé entre les éléments 1 et 2 comme le montre la figure. Les chemins de roulement des éléments roulants 9 et 10 peuvent être prévus sur des bagues séparées, telles que les bagues intérieures 11 et 12, ou bien ils peuvent être réalisés directement sur i'une ou moins des douilles 6 et 8, si ces dernières sont constituées d'un matériau approprié, de l'acier par exemple. Des exemples de réalisation de la présente invention, différents de celui qui vient d'être décrit ci-dessus, sont bien entendu possibles dans les limites des revendications ci-jointes. Les pièces 6 et 7, ainsi que la douille 8, peuvent être constituées d'un matériau non métallique, par exemple un matériau plastique armé ou un autre matériau analogue. Un ou plusieurs paliers lisses peuvent être disposés entre les éléments I et 2, au lieu d'un roulement. Les pièces 6, 7 et 8 peuvent être dotées d'autres formes que celles qui sont représentées sur le dessin, si on le juge approprié. On peut également appliquer directement la couche 5 sur un tourillon ou sur une autre pièce analogue, l'élément 7 étant de ce fait éliminé. I1 est par conséquent préférable d'équiper le tourillon ou une autre pièce analogue de moyens de fixation du galet à un vhéicule de transport envisagé. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de variantes et de modifications qui apparaîtront à l'homme de l'art. REVENDICATIONS 1. Agencement de galet comprenant des éléments coaxiaux extérieur et intérieur disposés de manière à pouvoir tourner l'un par rapport à l'autre, l'élément intérieur incorporant ou étant destiné à être monté sur un tourillon ou sur une autre pièce analogue et l'élément extérieur étant équipé d'une bande de roulement qui l'entoure, cet agencement étant caractérisé en ce que l'élément intérieur comprend une couche annulaire de matériau élastique et compressible qui entoure et est entourée par des pièces constituées en un matériau sensiblement rigide. 2. Agencement de galet suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la couche annulaire de matériau élastique et compressible est comprimée entre la pièce en matériau sensiblement rigide qui l'entoure et la pièce en matériau sensiblement rigide qu'elle entoure. 3. Agencement de galet suivant l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les pièces en matériau sensiblement rigide sont constituées de douilles métalliques. 4. Agencement de galet suivant l'une des revendications 1, 2 ou 3, caractérisé en ce que l'élément extérieur comprend une douille métallique intérieure. 5. Agencement de galet suivant l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce qu'un roulement est disposé entre les éléments extérieur et intérieur, et en ce que l'une au moins des douilles métalliques comprend les chemins de roulement des éléments roulants du roulement.