La présente invention concerne un dispositif destiné à équiper les véhicules utilitaires en vue de la mise en place et de la dépose sur ces véhicules de charges amovibles. Plus spécialement l'invention concerne un dispositif destiné à équiper des camions en vue de permettre la pose et la dépose de façon amovible de charges constituées de caisses ou caissons du type container. On connait des dispositifs qui permettent la solidarisation amovible pendant le transport d'une caisse ou container sur le plateau ou châssis d'un camion; ces équipements constituésnotamment de bras de suspension articulés et manoeuvrés par vérins ou encore de rampes de glissement pour la pose et la dépose du caisson offrent un avantage remarquable au niveau de l'utilisation. En effet ils évitent l'immobilisation de l'ensemble du camion pendant la période de chargement du container ; cette période de chargement peut en effet être longue, qu'il s'agisse de transport de messagerie ou de l'évacuation de matériaux ; au contraire les dispositifs à caissons amovibles du type auquel ressortit l'invention, permettent d'amener sur place le caisson vide ou plein, de le déposer pendant l-e temps nécessaire à son évacuation puis à son remplissage, période de temps qui peut s'étaler sur plusieurs jours ou plus ; puis lorsque le caisson est rempli on le repose surle plateau du camion tracteur pour assurer son transport au lieu de destination , ou il sera à nouveau déposé pourles opérations ultérieures de répartition o u distribution de la matière ou marchandise transportée. On permet ainsi une rotation accélérée du parc de véhiculestracteursqui peut être utilisé à plein rendement en évitant les temps morts du remplissage ou de l'évacuation ; dans ces conditions un caisson peut être laissé sur place pendant une période de temps prolongé pour être repris lorsque les conditions de son évacuation seront réunies. Cependant les dispositifs actuellement connus et équipant les véhicules tracteurs en vue de la pose vexes caissons ou containers, comportent des moyens de levage tels que bras de suspension ou plan incliné qui sont destinés à permettre l'acheminement du caisson du niveau dù sol surle plateau ou inversement Ces dispositifs devant assurer l'éxécution dtun mouvement complexe sont- eux mêmes compliqués ; leur réalisation est coatense et leur manoeuvre parfois délicétee. On connait également des véhicules de transport utilitaire du type semi-remorque visant à répondre aux mêmes besoins ; cependant ces dispositifs classiques conviennent pour les véhicules de grande dimension , mai. sont mal adaptés au transport de caissons de dimensions réduites ; en outre ils ne s'intègrent pas ou difficilement dansles réseaux de transport autres quele transport routier par exemple par voie ferroviaire ou maritime. L'invention concerne un dispositif destiné à équiper des véhicules utilitaires en vue de permettre la pose et la dépose de charge sous forme de caissons, ce qui évite les inconvénients signalés ci-dessus et qui permet des conditions améliorées d'utilisation et de fonctionnement. 9 cet effet l'invention concerne un dispositif pour la pose et la dépose de charges sur un véhicule utilitaire, caractériséen ce que le véhicule est équipé d'une pluralité de moyens de levage propres à soulever la charge linéairement, la charge étant décollée par rapport au plateau support, ce mouvement linéaire vertical de la charge sous l'effet des moyens de levage permettant la reprise de la dite charge par des moyens de suspension autonomes et le retrait du camion apuré s retour des moyens de levage à la position de départ. Selon une forme préférée de réalisation de I'invention les moyens de levage sont constitués par des vérins hydrauliques au nombre de quatre et dispos és sensiblement dans chaque angle du plateau quadrangulaire de façon à supporter la base du caisson reposant sur le plateau, éventuellement renforcée à cet effet. Selon une autre caractéristique de l'invention les moyens de reprise sont solidaires du caisson et sont constitués de béquilles amovibles rétractables. Par exemple les béquilles sont constituées dtéléments articulés sur la base de la caisse et permettant leur position inactive repliée le long de la caisse ou leur position active dirigée verticalement, les béquilles constituant alors un piettement support de la caisse Par exemple les béquilles sont constituées d'éléments télescopiques coulissant permettant leur blocage réciproque en position déterminée et leur mise à hauteur. Selon une variante les moyens de reprise de la caisse après soulèvement sous l'action des vérins sont constitués par des moyens indépendants de la caisse et du camion et formés par exemple par un plan de repos disposé en porte à faux et apte à etre positionné entre le plateau du camion et le fond de la caisse ou container après le mouvement d'élévation vertical de cette dernière. De préférence la reprise de la caisse par le plan de repos se fera par manoeuvre du camion en marche arrière après mise à hauteur de la caisse, le plan de repos venant s'enfiler entre le plateau du camion et le bas de la caisse ; il suffira alors de prévoir la manoeuvre des vérins sur le camion pour permettre l'abaissement de la caisse qui viendra reposer sur le plan de repos. Selon une autre forme de réalisation les moyens de reprise de la caisse ou container peuvent etre constitués de deux longrines latérales et aptes à supporter le fond de la caisse ou container selon ses bords latéraux. Dans cette forme de réalisation les vérins de manoeuvre sont disposés convenablement de façon à laisser subsister un espace suffisant sur chaque bord de la caisse; après le mouvement d'élévation de cette dernière le camion peut reculer pour venir se positionner convenablement entre les deux longrines de repos, celles-ci venant se positionner légèrement en dessous du foud du caisson et selon chacun de ses bords ; après mouvement de redescente de la caisse, cette dernière vient reposer sur les longrines et le camion peut repartir à vide. Selon encore une variante le plan support ou plan de reprise du caisson est lui même prévu avec des transrouleurs et il est relié à un réseau de manutention par transrouleurs permettantl 'évacuation du caisson amené par le camion vers un parc de manutention. Un dispositif à chaines peut également être prévu. Le dispositif selon l'invention permet de véhiculer et de transporter des containers normalisés et susceptibles de stintégrer dans des réseaux de transport maritime ou ferroviaire. En effet le container utilisable dans le cadre de la présente invention peut être un container classique ne nécessitant aucune disposition ni aménagement particulier, le dispositif de l'invention équipant des camions de transport pourra donc être avantageusement utilisé pour assurer l'acheminement de containers ou caissons de type conventionnel. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront encore de la description qui suit et qui est donnée en rapport avec une forme de réalisation préférentielle donnée à titre d'exemple non limitatif et en se référant aux dessins annexé s. La figure 1 est une vue en élévation latérale d'un camion comportant un dispositif d'élévation selon l'invention. La figure 2 est une vue du camion après dépose du container. Selon les figures 1 et 2 on vo t que dans le dispositif de l'invention on utilise un camion de type conventionnel comportant un châssis support 1 associé à un faux châssis supérieur 2 formant la membrure support de la charge. Dans le présent cas la charge est formée par un caisson 3 de type quelconque et constituant par exemple un container conventionnel standard. Près de chaque extrémité du faux châssis 2, c'est à dire sensiblement à proximité de chaque angle du fond du caisson 3, on a prévu selon l'invention un vérin 4, 4' dont le piston 5 , 5' peut, lors de sa manoeuvre d'élévation verticale venir porter surle fond 6 de la caisse ; les vérins sont ainsi susceptibles d'éléver ltensemble du container ou caisson 3 pour l'amener dans la position représentée en pointillé sur la figure 1. Le caisson ou container 3 étant décollé par rapport au plateau ou au faux châssis support 2, il est possible par manoeuvre en ma rche arrière du camion d'amener le caisson 3 au-dessus d'un plan de repos et par abaissement des vérins de laisser le caisson reposer sur le dit plan (non représenté aux dessins). Dans le cas de la figure 2 le caisson 3 est prévu- avec des béquilles 7, 7' constituées d'éléments coulissant télescopiquement et susceptibles d'être mis à hauteur; il est ainsi possible après élévation du caisson de mettre en place les béquilles télescopiques qui constituent alors un piettement support de repos du caisson 3 ; après rétraction des vérins 4f 40 le camion libéré peut alors repartir pour une utilisation immédiate laissant en place le container pendant la période de temps nécessaire aux manoeuvres de chargement et/ou déchargement. La description qui précède n'ayant été donnée qu'à titre d'exemple d'une forme de réalisation de l'invention n'a aucun caractère limitatif et l'on pourra sans franchir les limites de l'invention réaliser à partir d'éléments décrits plusieurs variantes ou formes de réalisation de I'invention. REVENDICATIONS 1 - Dispositif pour la pose et la dépose de charges sur un véhicule utilitaire, caractérisé en ce que le véhicule est équipé d'une pluralité de moyens de levage propres à soulever la charge verticalement, la charge étant décollée par rapport au plateau supporté, ce mouvement linéaire vertical de la charge sous l'effet des moyens de levage permettant la reprise de la dite charge par des moyens de suspension autonomes et le retrait du camion apyre s retour des moyens de levage à la position de départ. 2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en outre en ce que les moyens de levage sont constitués par des vérins hydrauliques. 3 - Dispositif selon la revendication:2, caractérisé en outre en ce que les dits verins sont au nombre de quatre et sont disposés sensiblement dans chaque angle'du plateau quadrangulaire de façon à supporter la base du caisson reposant sur le plateau. 4 - Dispositif selon la revendication 1 , caractérisé en outre en ce que les moyens de reprise sont solidaires du caisson et sont constitués de béquilles amovibles rétractables. 5 - Dispositif selon la revendication 4r caractérisé en outre en ce que les béquilles sont constituées d'éléments articulés sur la base de la caisse et permettant leur position inactive repliée le long de la caisse ou leur position active dirigée verticalement, les béquilles constituant alors un piettement support de la caisse. 6 - Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en outre en ce queles béquilles sont constituées d'éléments télescopiques coulissant permettant leur blocage réciproque en position déterminée et leur mise à hauteur. 7 - Dispositif selon la revendication 7 , caractérisé en outre en ce queles moyens de reprise de la caisse après soulèvement sous l'action des vérins sont constitués par des moyens indépendants de la caisse et du camion et formés par un plan de repos disposé en porte à faux et apte à être positionnés entre le plateau du camion et le fond de la caisse ou container aprèsle mouvement d'élévation vertical de cette dernière. 8 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en outre en ce cue les moyens de reprise de la caisse ou-container sont constitués de deux longrines latérales et aptes à supporter le fond de la caisse ou container selon ses bords latéraux. 9 - Dispositif selon l'une des revendications 7 ou 8, caractérisé en outre en ce que le plan support ou plan de reprise du caisson est lui même prévu avec des transrouleurs et il est relié à un réseau de manutention par transrouleurs permettant l'évacuation du caisson amené par le camion vers un parc de manutention. 10 - Dispositif selon la revendication 6 dans lequel les béquilles sont elles même constituées par des vérins hydrauliques.