L'invention a pour objet un perfectionnement apporté aux bagages à main, et plus particulièrement au garnissage intérieur et aux accessoires pour bagages à main. Un bagage à main se compose, en règle générale, de deux coques l'une formant boite, l'autre formant un couvercle complémentaire. Les coques peuvent être de toutes formes et de toute nature, souples ou rigides, en toile ou en matière synthétique. Les bagages connus sont la plupart munis de poches intérieures de rangement en toile, généralement munies sur leur bordure supérieure d'un élastique tendant à appliquer le bord supérieur de la poche contre la paroi sur laquelle est fixée la poche. Ces poches peuvent être appliquées sur le fût du bagage, dans le cas d'une valise, ou encore contre le couvercle ou le fond du bagage. Le placement de ces poches représente un inconvénient considérable industriellement, dans la mesure ou il nécessite une pluralité de phases opératoires supplémentaires, de surcroit essentiellement manuelles, qui viennent grever le prix de revient final du bagage. D'autre part, on connait également des accessoires pour bagages à main, et en particulier pour valises constitués de plateaux, par exemple du carton, venant s'appliquer sur les effets placés dans l'une des coques de la valise, ledit plateau etant plaqué sur ces effets, de maniere à les maintenir en place, par des sangles accrochées par exemple sur le fût de la valise. Dans certaines réalisations on ménage sur ces plateaux des moyens pour le positionnement de vêtements ne devant pas être froissés, tels que par exemple des chemises, ces moyens consistant essentiellement en des élastiques tendus sur le plateau au travers d'orifices renforcés par des rivets. Ces plateaux peuvent également comporter des poches. Ces dispositifs sont en fait d'efficacité très limitée, surtout en ce qui concerne le positionnement de vêtements. L'expérience montre que le résultat recherché n'est en fait pas obtenu. L'invention a donc pour objet de pallier ces inconvénients en proposant un nouvel accessoire intérieur pour bagage à main qui soit de réalisation aisée, permettant une industrialisation optimale, qui soit léger et qui permette d'assurer un maintien des objets disposés dans au moins l'une des coques tout en servant de structure apte à recevoir des effets ou des objets. On parvient conformément à l'invention à ce résultat en proposant un accessoire intérieur pour bagage à main du type plateau dont le contour épouse sensiblement les contours intérieurs de la coque dans laquelle il est disposé, caractérisé en ce que le plateau est muni d'un ou plusieurs compartiments creux récepteurs pouvant recevoir des effets ou des objets, chacun des logements comportant un moyen permettant de maintenir dans le compartiment des objets qui y sont placés. De manière préférentielle et avantageuse, le plateau conforme à l'invention sera réalisé en mousse de polyéthy lène de toute nature, éventuellement réticulée, complexée, etc... Cette mousse pourra être moulée (thermoformage, thermocompression, injection etc...) ou encore extrudée, découpée, calandrée ou conformée par toute autre technique connue. Ainsi, on pourra selon un mode de réalisation préféré obtenir en une seule operation le plateau muni de compartiments creux de configuration géométrique quelconque, adaptée au contenu qui y est destiné, par exemple une forme de parallélépi pede-rectangle. On peut prévoir sur ce principe que la forme du compartiment pourra être spécifique d'un objet, par exemple objets de toilette, chaussures etc... Selon un autre mode de réalisation, les compartiments seront amovibles et placés dans des évidements de forme complémentaire ménagés sur le plateau. Ainsi des compartiments modulaires pourront être réalisés en des matières variables, selon des densités et caractéristiques physiques variables. Ils seront rapportés sur le plateau par tout moyen adéquat. Cette réalisation permet une personnalisation de l'usage du compartiment, tant par l'usage de coloris variés que de matières diversifiées. Très avangageusement dans le cas des compartiments amovibles, mais non exclusivement, on pourra conformer les compartiments en réceptacles de protection contre les chocs pour leur contenu en variant à yolonté l'épaisseur et la densité de la matière utilisée. De même, il pourra s'agir de compartiments étanches, Les moyens pour maintenir les objets dans leurs compartiments pourront consister de maniere préférentielle soit en des sangles soit en un couvercle, qui pourra être unique pour l'ensemble des compartiments ou adapté à chaque compartiment séparément. préférentiellement en effet le plateau conforme à l'invention sera maintenu de manière à éviter son déplacement et en outre de manière à lui conférer une certaine rigidité. Ceci est réalisé préférentiellement par l'utilisation de sangles, venant s'accrocher sur les bords opposés d'une coque et supportant le plateau alternativement aumdessus et au-dessous par l'intermédiaire d'une pluralité de lumières ménagées sur le plateau. Si on le désire, les sangles peuvent en conséquence également servir maintenir-les objets dans les compartiments. Toutefois ce n'est pas là leur fonction essentielle et préférentiellement ceci sera réalisé par des couvercles. Les couvercles peuvent être de diverse nature. Ainsi chaque compartiment peut être muni d'un couvercle plat rapporté selon une charnière le long de l'un des côtés du compartiment. Selon un autre mode de réalisation, les couvercles peuvent être conformés en creux de manière à augmenter la capacité des compartiments. Ils pourront également être munis optionnellement de moyens de verrouillage quelconques. Le compartimentage du plateau lui confere en outre une certaine rigidité. Ceci pourra également être réalisé si l'on prévoit des nervures de raidissement par endroits, venues de matière avec ledit plateau. Ces nervures permettent d'utiliser un plateau d'épaisseur plus faible et de densité plus faible. Selon une variante, on disposera dans une même valise deux plateaux, De manière préférentielle, ces deux plateaux seront une seule et même pièce, et la partie intermédiaire les reliant servira de cache-charnière. Cette réalisation est particulièrement avangageuse dans la mesure où elle permet de gagner un autre stade opératoire, à savoir la pose d'un cachecharnière. On comprendra mieux l'invention à l'aide de la description ci-après de modes préférés de mise en oeuvre, en référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective d'un pla- teau conforme à l'invention, sans compartiment mais avec cache charnière - la figure 2 est une vue en perspective d'un autre plateau, complémentaire de celui de la figure 1, avec des compar timents - la figure 3 est une vue en éclaté d'un plateau avec compartiment amovible et son couvercle séparé la figure 4 est une vue d'un compartiment dans lequel le couvercle est intégré avec le compartiment lui-même en une seule pièce T la figure 5 est une vue en perspective d'un plateau double avec compartiments sur llun des plateaux seulement - la figure 6 est une sue d'un plateau, complémen taixe de celui de la figure 1, dans lequel le couvercle des compartiments est intégré au plateau - la figure 7 est une vue d'un plateau double avec double compartimentage pouvant être utilisé comme plateau amovible compartimenté pour tout bagage, et en particulier pour une malle de voyage. Dans sa forme de réalisation la plus simple, un plateau (1) conforme à l'invention comportera (voir figures 1 et 2) des compartiments (2, 3, 4) fixes, venus de matière avec le corps du plateau. Les deux plateaux (1, 1') représentés aux figures 1 et 2 sont complémentaires l'un de l'autre, selon un mode de mise en- oeuvre. Ils comportent chacun une nervure périphérique (5) de raidissement dont on a déjà explicite précédemment la fonction et les avantages. Ces plateaux sont également pourvus d'orifices par exemple (6, 7, 8, 9) pour le passage d'une sangle (10). Une telle sangle a été représentée en position sur l'exemple de réalisation de la figure 5. La sangle comporte deux boucles d'extrémité 11, 12) qui viennent s'accrocher sur des crochets correspondants fixés sur le fût du bagage ou sur la coque, non représentés ici. Pour éviter que la sangle ne puisse sortir, lorsqu'elle est décrochee,des orifices (6, 7, 8, 9) on prévoiera que les orifices d'extrémité (6, 9) soient moins longs que les orifices intermédiaires (7, 8). Ainsi pour placer la sangle on passe la pre mière boucle rectangulaire (11) dans l'orifice (6) en la présentant par le petit côté (13) du rectangle.Puis on passe la boucle normalement par son grand côté dans les orifices (7, 8) et on la fait ressortir de même par l'orifice (9) selon toujours le petit côté. Le maintien efficace de la sangle sera donc assuré si la largeur des orifices (6, 9) est plus grande que le petit côté de la boucle (11) mais plus petit que le grand côté de la boucle (11). Dans la réalisation de la figure 2, les compartiments fixes sont complétés par un couvercle (14) qui vient masquer lesdits compartiments. Ce couvercle peut être placé sur les compartiments à force ou éventuellement articulé le long d'un de ses côtes formant charnière. D'autre part, le plateau (1') de la figure 1 et le plateau (1) de la figure 2 sont pourvus de structures complémentaires (15, 16). La structure (15) est un cache charnière qui vient envelopper la charnière d'articulation des deux coques du bagage. La structure (16) est glissée également sous la structure cache charniere (15). On fixe donc ainsi en une seule opération les deux plateaux et le cache charnière. En référence à la figure 3, le compartiment (17) qui y est représenté est un compartiment ammovible. I1 peut donc etre de toute matière et de toute couleur. A cet effet on prévoit dans le plateau un évidement récepteur (18) dans lequel se positionne le compartiment (17) par l'intermédiaire d'une languette périphérique (19). Ce compartiment comporte également un couvercle (20) qui peut venir s'emboiter sux la face supérieure du compartiment (17), A la figure 4 on a représenté une variante de-compartiment amovible (21) dans laquelle le couvercle et le compartiment (27) forment une seule pièce articulée autour de l'axe cen tria1(22). A la figure 5 on a représenté une variante dans laquelle le plateau est double, intégrant en une seule pièce (28) monobloc venue de matière les deux plateaux et le cache charnière. Ce plateau double est positionné dans le bagage par simple fixation au niveau du cache charnière, Dans la réalisation de la figure 6r qui est un autre plateau (23) complémentaire de celui représenté à -la figure 1, le couvercle (24) est yenu de matière avec le plateau (23) et articulé sur celui-ci, Enfin on a représenté figure 7 une variante de plateau double (25) avec cache charnière intégré, dans lequel les compartiments n'ont pas de couvercle, cette fonction de maintien étant assurée par une pluralité de sangles. Bien entendu de nombreuses variantes sont possibles sans sortir du cadre de l'invention tant sur la structure des plateaux que sur celle des compartiments, Ainsi on peut pré voir des compartiments de toute sorte, éventuellement des compartiments étanches ou des compartiments de protection. Comme indiqué préalablement, la matière utilisée préférentiellement sera une mousse de polyéthylène ou un complexe à base de mousse de polyéthylène thermoformée ou thermopressée, assurant pour un prix de revient faible une résistance importante et permettant une industrialisation complète de l'opération, dans des conditions très performantes. Concernant enfin le compartimentage lui-même, il n'est pas limité en volume et il peut être étendu à l'ensemble du volume de la valise. Ceci peut être intéressant par exemple pour des valises à usage professionnel, telles que celles utilisées par exemple pour la représentationl REVENDICATIONS 1. Accessoire de garniture intérieur pour bagage à main du type plateau dont le contour épouse sensiblement les contours intérieurs de la coque dans laquelle il est disposé, caractérisé en ce que le plateau est muni de un ou plusieurs compartiments (2, 3, 17, 21) creux récepteurs pouvant recevoir des objets ou des effets, chacun des logements comportant un moyen permettant de maintenir dans le compartiment les objets qui y sont placés. 2. Accessoire selon la revendication 1, caractérisé en ce que les compartiments sont des compartiments amovibles (17) placés dans des évidements (18) de forme complémentaire ménagés sur le plateau. 3. Accessoire selon la revendication li caractérisé en ce que les compartiments sont venus de matière avec le plateau. 4. Accessoire selon l'une quelconque des revendications de 1 à 3, caractérisé en ce que les plateaux (1, 1') sont maintenus par des sangles (10) s'accrochant par des boucles d'extrémité (11) au fût ou à la coque du bagage. 5. Accessoire selon la revendication 4r caractérisé en ce que les sangles (10) traversent et supportent es plateaux (1, 1') par l'intermédiaire d'orifices rectangulaires (6, 7, 8, 9) ménagés dans les plateaux. 6. Accessoire selon la revendication 5 caractérisé en ce que la longueur des orifices d'extrémité (6, 9) est supérieure au petit côté des boucles rectangulaires, mais inférieur au grand côté desdites boucles 7. Accessoire selon lune quelconque des revendications de 4 à 6, caractérisé en ce que les sangles servent également de moyens de maintien des objets dans les compartiments. 8. Accessoire selon l'une quelconque des revendications de 1 à 6, caractérisé en ce que les moyens de maintien des objets dans les compartiments consistent en des couvercles (14, 20, 24, 26). 9. Accessoire selon la revendication 8, caractérisé en ce que le couvercle est un couvercle (14, 20) amovible. 10. Accessoire selon la revendication 8, caractérisé en ce que le compartiment (27) et le couvercle (26) tous deux amovibles sont venus de matière. 11. Accessoire selon la revendication 8, caractérisé en ce que le couvercle (24) est venu de matière avec le plateau (23) sur lequel sont ménagés les compartiments. 12. Accessoire selon l'une quelconque des revendications de 1 à 11, caractérisé en ce qu'il se compose de deux plateaux (1, 1') reliés le long de la charnière d'articulation des coques du bagage à main. 13, Accessoire selon la revendication 12, caractérisé en ce que le plateau (1') comporte une structure cache charnière intégrée (15) et que le plateau (1) comporte une structure (16) s'insérant à l'intérieur de la structure cache charnière (15). 14. Accessoire selon la revendication 12, caractérisé en ce que les deux plateaux et le cache charnière sont venus de matière selon une structure monobloc (28). 15. Accessoire selon l'une quelconque des revendications de 1 à 14, caractérisé en ce que chaque plateau (1, 1') est muni d'une nervure périphérique de raidissement (5). 16. Accessoire selon l'une quelconque des revendications de 1 à 5, caractérisé en ce qu'il est constitué en une mousse de polyéthylène, ou un complexe à base de mousse de polyéthylène. 17. Accessoire selon la revendication 16, caractérisé en ce que la mousse de polyéthylène est thermoformée, thermocompressée, injectée, extrudée, découpée ou calandrée, 18. Accessoire selon l'une quelconque des revendications de 1 à 17, caractérisé en ce que l'un au moins des compartiments est étanche. 19. Accessoire selon l'une quelconque des revendications de 1 à 18, caractérisé en ce que l'épaisseur et la densité des parois du compartiment sont déterminées de manière à protéger les objets que celuicicontient contre les chocs