L'invention concerne un dispositif de liaison de rails porteurs avec, fixées aux extrémités des rails porteurs, des plaques de soutien munies de dispositifs de soutien, et avec en outre, des pièces de liaison. Dans le cas d'un dispositif de liaison de rails porteurs selon le document DE-AS 12 43 226, les plaques de soutien des extrémités des rails porteurs placées l'une contre l'autre sont entourées par une pièce de liaison et comportent un dispositif de soutien commun sous la forme d'un axe porté par deux channes. Un inconvénient de ce mode de construction est que les rails porteurs se raccordant l.un à l'autre doivent entre montés simultanément ou bien que chaque rail porteur doit être soutenu séparément pendant le montage. L'invention a en conséquence pour but de créer un dispositif de liaison de rails porteurs tel que les rails porteurs individuels soient susceptibles d'être montés indépendamment les uns des autres. Ce but est atteint, conformément à l'invention en ce que les plaques de soutien sont fixées devant les extrémités frontales des rails porteurs, tandis qu'entre les plaques de soutien de deux rails porteurs, placées l'une en face de l'autre et reliées l'une à l'autre par des vis, est disposée la pièce de liaison munie de perçages pour les vis qui comporte un perçage porteur pour un axe passant également à travers un perçage d'un appui. Dans le cas de ce mode de construction, les rails porteurs peuvent être montés et démontés individuellement.Pendant le montage de l'un des rails porteurs, les vis sont retirées dans une mesure telle qu'elles maintiennent une seule des plaques de soutien contre la pièce de liaison, tandis que l'autre plaque de soutien est libre pour le montage ou le démontage du rail porteur. Gracie 9 axe, une inclinaison différente aux points de soutien est compensée. De préférence, il est prévu au moins deux vis, si bien que l'une peut entre inversée lorsque les écrous se situent du côté du rail porteur qui ne doit pas être enlevé. Selon une autre forme de l'invention, la pièce de liaison comporte des surfaces de roulement et de guidage correspondant aux rails porteurs et le perçage porteur de la pièce de liaison se situe en dehors de la zone de ces surfaces de roulement et de guidage. La pièce de liaison comporte une extré trémité rapportée par soudure pour les oeilletons de montage munis des perçages porteurs et peut comporter sur le ctté opposé à la surface de roulement, à côté de l'extrémité. rapportée par soudure, une surface antagoniste pour une roue antagoniste doun véhicule circulant sur les rails porteurs, lorsque la mise en oeuvre de ce véhicule ltexnge. L'extrémité rapportée par soudure peut comporter un élargi::sement rapporte par soudure pour l'un des oeilletons de montage, si bien qu'il existe une grande largeur de soutien pour absorber des efforts de gauchis serment. Selon une autre forme de l'invention5 l'une des plaques de soutien se faisant face, comporte, en face des perçages de l'autre plaque de soutien, des évidements pour des blocs de posîtionnement qui sy adaptent, et don épaisseur est supérieure à l'épaisseur de la plaque de soutien, dont le bord est recouvert de plaques de blocage maintenues par les vis. Ces blocs de positionnement transmettent les efforts de pression, tandis que les plaques de blocage permettent des déplacements longitudinaux. Un intervalle d'air peut être ménagé entre les plaques de soutien et la pièce de liaison. Les rails porteurs comportent de préférence un profil en caisson et sont ainsi résistanhaau gauchissement, Si bien qu'ils peuvent être montés mtme dans des courbes horizontales sans qu'un soutien soit nécessaire dans la courbe. Comme la pièce de liaison est une pièce constitutive lourde, elle comporte de préférence sur sa face supérieure, un perçage fileté pour un anneau de montage. Celui-ci peut Qtre enlevé après le montage et le perçage fileté peut être obturé avec une simple vis. L'invention va être décrite plus en détail en se référant à un exemple de réalisation représenté sur les dessins ci-joints dans lesquels s - la figure 1 montre en vue latérale, plusieurs rails porteurs avec des soutiens. - la figure 2 montre en vue frontale, une pièce de liaison. - les figures 3 et 4 montrent en vue frontale des plaques de soutien. - la figure 5 est une coupe selon la ligne V-V de la figure 1. Deux soutiens 1 munis de perçages la pour un axe 7 portent, par l'intermédiaire de la pièce de liaison 5 et des-plaques de soutien 3 les rails porteurs 2. Les plaques de soutien 3 sont soudées avec les extrémités frontales 2a des rails porteurs 2 et coïncident en ce qui concerne les surfaces de roulement 3b, les surfaces de guidage 3c et les surfaces antagonistes 3d pour les roues porteuses et les galets de guidage indiqués par des lignes en traits points, avec le profil des rails porteurs 2. La pièce de liaison 5 comporte également des surfaces de roulement 5b, des surfaces de guidage 5c et endessous, une surface antagoniste 5d à c8té de son extrémité rapportée par soudure 5e, qui comporte un élargissement 5f pour les oeilletons de montage 6 munis de perçages 6a. La pièce de liaison 5 comporte en outre sur sa face supérieure, un perçage fileté 5g pour un anneau de montage 8 indiqué sur la figure 1. La plaque de soutien 3 représentée sur la figure 3 comporte des perçages 3a pour les vis 4 et la plaque de soutien 3' représentée sur la figure 4 comporte, au lieu de ces perçages, des évidements 3e pour des blocs de positionnement 9 qui s'y adaptent. Ces blocs sont plus épais que la plaque de soutien 3 sur laquelle viennent en prise les plaques de sécurité 10 placées sur les blocs de montage 9. L'épaisseur des blocs de montage 9 dépassant celle de la plaque de soutien 3 permet des déplacements axiaux entre les extrémités des rails porteurs 2, tels qu'ils peuvent se produire lors des dilatations et la mise en place des différents soutiens 1. R B V E N D I C A 2 I O N S 1.- Dispositif de liaison de rails porteurs avec, fixées aux extrémités des rails porteurs, des plaques de soutien munies de dispositifs de soutien, et avec en outre, des pièces de liaison, dispositif caractérisé en ce que les plaques de soutien (3) sont fixées devant les extrémités frontales (2a) des rails porteurs (2), tandis qu'entre les plaques de soutien (3) de deux rails porteurs (2) , placées l'une en face de l'autre et reliées l'une à l'autre par des vis (4), est disposée la pièce de liaison (5) munie de perçages (5a) pour les vis (4) qui comporte un perçage porteur (6a)pour un axe (7)passant également; à travers un perçage (la) d'un appui (1). 2.- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il est prévu au moins deux vis (-4). 3. Dispositif selon la revendication 1, carac térisé en ce que la pièce de liaison (5) comporte des surfaces de roulement (5b) et des surfaces de guidage (5c) correspondant aux rails porteurs (2). 4.- Dispositif selon les revendications j et S, caractérisé en ce que le perçage porteur (6a) de la pièce de liaison (5) se situe en dehors de la zone des surfaces de roulement (5b) et de guidage (5c). 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la pièce de liaison (5) comporte une extrémité rapportée par soudure (5e) pour des oeilletons (6) munis des perçages porteurs (6a). 6,- Dispositif selon les revendications 3 et 5, caractérisé en ce que la pièce de liaison (5) sur son c8té opposé à la surface de roulement (5b) comporte à c8té de l'ex- trémité rapportée par soudure (5e) une surface antagoniste (5d) pour une roue antagoniste d'un véhicule circulant sur les rails porteurs (2). 7.- Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que ltestrémité rapportée par soudure (5e) comporte un élargissement rapporté par soudure (5f) pour l'un des oeilletons (6). 8.- - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'une des plaques de soutien (3) se faisant face, comporte des perçages (3a) pour les vis (4) tandis que l'autre plaque de soutien (3) comporte, en face des perçages (3a) de la plaque de soutien (3) nommée en premier lieu, des évidements (3e) pour des blocs de positionnement (9)qui s'y adaptent et dont ltépaisseur est supérieure à l'épaisseur des plaques de soutien (3), tandis que sur les blocs de positionnement (9), maintenue par les vis (4) et recouvrant partiellement la plaque de soutien (3), sont disposées des plaques de blocage (10). 9.- Dispositif selon l'une quelconque au moins des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que, entre les plaques de soutien (3) et la pièce de liaison (5) est ménagé un intervalle d'air. 10.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce de liaison (5) comporte sur sa surface supérieure un perçage fileté (5g) pour un anneau de montage (8). 11. Dispositif selon l'une quelconque des revendications I à 10, caractérisé en ce que les rails porteurs (2) ont un profil en caisson.