L'invention a pour objet une balayeuse automobile destinée au balayage de toutes chaussées, mais convenant plus particulièrement, en raison de sa rapidité, au balayage des pistes d' aéroports. tes balayeuses automobiles comportent généralement un balai cylindrique qui est disposé transversalement par rapport au véhicule et est- entraîné en rotation très rapide ,en sens inverse des roues qui tractent le véhicule. Ce balai tourne dans un caisson, à l'intérieur duquel il est connu de faire régner une dépression, due à un courant d'air projeté dans le caisson. Grâce à cette dépression, les poussières, saletés, déchets et similaires ramassés par le balai sont projetés dans une gaine qui les évacue dans une benne portée par le véhicule. Prur permettre un meilleur balayage, et notamment un meilleur ramassage des poussières, il est connu d'admettre dans le caisson à l'intérieur duquel tourne le balai, non seulement le courant d'air grâce auquel est créée la dépression, mais aussi de l'eau dont le rôle est d'amalgamer les poussières pour les rassembler dans la benne du véhicule. De telles balayeuses sont efficaces quant au ramassage; mais elles présentent un inconvénient majeur qui est celui d'une consommation d'eau importante. L'invention remédie à cet inconvénient, en prévoyant un système grâce auquel l'eau est recyclée, ce qui permet à la balayeuse de travailler pendant très longtemps sans être obligée de se réalimenter eneau. Elle a pour objet, à cet effet, une balayeuse comportant un réservoir d'eau qui est placé en dessous de la benne à déchets et qui, d'une part, communique par une canalisation munie d'une vanne avec chacune des gaines par lesquelles le balai chasse les poussières dans la benne, et d'autre part communique avec la partie inférieure de cette benne par une canalisation sur laquelle est monté un clapet qui, se fermant sous l'action de la dépression règnant dans la benne, s'ouvre dès que cesse cette dépression et permet ainsi le retour de l'eau dans le réservoir. Des moyens sont bien entendu prévus pour éviter que les poussières et déchets accumulés dans la benne pénètrent dans le ou les réservoirs en même temps qu'y revient l'eau. Ces moyens consistent avantageusement en une crépine placée à la partie inférieure de la benne au-dessus de sa communication avec le réservoir. Quant au clapet qui permet tantôt l'ouverture, tantôt la fermeture de cette comsunication, il peut être réalisé de diverses façons; et c'est ainsi que, suivant une forme d'exécution, il comporte un élément sphérique du genre balle de ping-pong coopérant avec un siège formé par un orifice percé dans le fond de la benne et avec une cage solidaire d'un corps tubulaire qui, fixé sous le fond de la benne, est raccordé latéralement au réservoir à eau et est fermé à sa partie inférieure par un bouchon amovible. L'invention sera bien comprise d'ailleurs et ses avantages ainsi que d'autres caractéristiques ressortiront bien de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, a' titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de cette balayeuse Figure 1 en est une vue générale de côté en élévation avec des coupes longitudinales partielles passant dans divers plans; Figure 2 est è plus grande échelle une vue en coupe verticale longitudinale montrant schématiquement la partie inférieure de la benne, la partie arrière d'un réservoir à eau, le caisson porte-balai et le système de recyclage de l'eau. Dans ce dessin, 1 désigne un véhicule automobile qui est équipé de son propre moteur d'entraînement, mais qui porte un deuxième groupe moteur, désigné de façon générale par 2, et dont le rôle est d'actionner l'ensemble des mécanismes nécessaires au fonctionnement d'un balai cylindrique qui est porté transversalement à l'arrière du véhicule et qui est désigné par 3. Ce balai 2, qui tourne dans le sens des aiguilles d'une montre lorsque le véhicule se déplace encavant, et qui tourne donc en sens inverse des roues du véhicule, est avantageusement entraîné en rotation par un moteur hydraulique qui n'est pas visible au dessin et est actionné par le moteur 2. Ce moteur 2 entraîne en outre un aspirateur désigné par 4. Le moteur 2 et l'aspirateur 4 sont logés dans un compartiment 5 situé en arrière de la cabine du véhicule, mais en avant d'un réservoir latéral longitudinal 6 et d'une benne 2 qui, située au-dessus de ce réservoir, est destinée à la récupération des poussières, saletés, déchets et similaires ramassés au cours du balayage. le balai S est porté et tourne dans un caisson 8 qui est relié par au moins une, mais avantageusement par plusieurs gaines 9 à la sortie de l'aspirateur 4; et le caisson 8 est d'autre part relié par au moins une, mais avantageusement par deux gaines 10 à la chambre délimitée par la benne 2, et dans cette benne 2 débouche un canal d'aspiration Il relié à l'entrée de l'aspirateur 4. En même temps que se déplace le véhicule 1 et que tourne le balai 2, l'aspirateur 4, actionné par le moteur 2 provoque ainsi une circulation d'air dans le sens des flèches apparaissant sur les figures 1 et 2, cette circulation d'air conduisant, comme cela est connu en soi, à une dépression dans le caisson porte-balai 8, dépression grâce à laquelle les poussières et autres déchets ramassés par le balai 5 sont projetés et rassemblés à l'intérieur de la benne 2. Le réservoir 6 est destiné à introduire, de façon constante, de l'eau à l'intérieur des gaines 10 utilisées à l'évacuation des poussières et autres déchets dans la benne 2 Il s'agit là d'une caraùtéristique connue en elle-même, et dont le but est de permettre l'agglomération des poussières à l'intérieur des gaines 10. Le réservoir 6 est à cet effet relié par une conduite 12 aux gaines 10 dans lesquelles elle débouche librement; et sur cette conduite 12 est montée une vanne 22. Lorsque cette dernière est ouverte, l'eau circulant par gravité du réservoir 6 dans les gaines 10 se trouve atomise à son entrée dans cette gaine, ce qui permet aux poussières et déchets similaires de s'amalgamer et de se rassembler ainsi plus facilement au fond de la benne 2, étant entendu cependant qu'il se produit constamment dans cette benne une décantation grâce à laquelle l'eau se rassemble dans sa partie inférieure. Le réservoir 6 est par ailleurs raccordé à la partie inférieure de la benne 2 par l'intermédiaire d'un système à clapet et à crépine. Dans le fond de la benne est en effet percé un orifice 14 dont la face inférieure est aménagée en forme de siège pour coopérer avec un élément sphérique t jouant le rôle de clapet. Cet élément t est avantageusement constitué par exemple par une simple balle de ping-pong.Cette balle 92 ou élément similaire est maintenue latéralement en position par une cage 16 fixée sur le fond de la benne 2, et l'ensemble balle 32 et cage 16 est logé à l'intérieur d'un élément tubulaire 2 qui, fixé sur le fondde la benne 2 est fermé à sa partie inférieure par un bouchon 18 et raccordé latéralement à la partie supérieure du réservoir 6 par un tube ti. Au dessus de l'ensemble, mais à l'intérieur de la benne 7, est fixé un élément en forme de crépine 20 qui permet le passage de liteau, mais non celui des déchets. Le fonctionnement du système de recyclage d'eau ainsi constitué se conçoit aisément : lorsque le véhicule est en cours de balayage, la dépression créée à l'intérieur de la benne 7 par l'aspirateur 4 provoque l'aspiration de la balle 32 jusqu'a' fermeture du siège que constitue l'orifice 14. Le clapet qui permet la communication entre la benne 7 et le réservoir 6 est ainsi en position de fermeture.Dans cette position, la vanne JI étant elle-même ouverte, l'eau du réservoir 6 s'écoule lentement mais constamment à l'intérieur des deux gaines 10, de telle sorte que les poussières et autres déchets ramassés et aspirés dans le caisson porte-balai 8 se mélangent à l'eau atomisée pénétrant dans les gaines 10, ce qui permet finalement de recueillir dans la benne 7 un mélange non homogène d'eau, de poussières et autres déchets. L'eau se rassemblant dans la partie inférieure de la benne 2, il suffit d'arrêter périodiquement le balayage pour que l'eau recueillie dans la benne 2 retourne dans le réservoir 6. Dès que cesse le fonctionnement de l'aspirateur 4, la dépression cesse dans la benne 2, de telle sorte que la balle- 32 servant de clapet tombe au fond de la cage 16, permettant ainsi a l'eau qui a traversé la crépine 20 de retourner au réservoir 6. Il est évident que malgré la finesse de la crépine 20, des poussières ou autres petits déchets peuvent passer au travers de l'orifice 14. Il est toutefois prévu que le tube tz forme en quelque sorte un siphon dans la partie inférieure duquel se rassemblent les déchets précités. Le chapeau 18 étant amovible, ces déchets peuvent périodiquement être enlevés. Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas å la seule forme d'exécution de cette balayeuse gui a été ci-dessus indiquée à titre d'exemple; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation. REVENDICATIONS 1.- Balayeuse automobile, du type comportant un balai transversal rotatif tournant dans un caisson relié par des gaines à une benne recevant les poussières, déchets et autres et à un aspirateur prélevant l'air dans la benne et le soufflant dans ledit caisson, caractérisé en ce qu'elle comporte un réservoir d'eau qui est placé en dessous de la benne à déchets et qui, d'une part, communique par une canalisation munie d'une vanne avec chacune des gaines par lesquelles le balai chasse les poussières dans la benne et, d'autre part, communique avec la partie inférieure de cette benne par une canalisation sur laquelle est monté un clapet qui, se fermant sous l'action de la dépression règnant dans la benne, s'ouvre dès que cesse cette dépression et permet ainsi le retour de l'eau dans le réservoir. 2.- Balayeuse selon la revendication 1, caractérisée en ce que le clapet interposéentre la benne et le réservoir comporte un élément sphérique du genre balle de ping-pong coopérant avec un siège formé par un orifice percé dans le fond de la benne et avec une cage solidaire d'un corps tubulaire qui, fixé sous le fond de la benne, est raccordé latéralement au réservoir à eau et est fermé à sa partie inférieure par un bouchon amovible. 3.- Balayeuse selon les revendications 1 et 2, caractérisée en ce qu'une crépine est placée à la partie inférieure de la benne au-dessus de sa communication avec le réservoir.