ta présente invention se rapporte à une structure de bâtiment réalisée à partir d'éléments préfabriqués en béton armé. La structure selon l'invention est constituée par des tranches accolées dtéléments préfabriqués, chaque tranche comprenant deux éléments de mur et au moins un élément de couverture, chaque élément de mur trouvant, de lui-même, par son chant inférieur, un ancrage latéral dans une pièce de fondation. L'invention permet la réalisation de bâtiments d'un type nouveau convenant, notamment,à des stations-services pour véhicules automobiles,boutiques ,logements ,motels ,restaurants ,etc. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description qui va suivre faite en regard des dessins annexés sur lesquels la figure 1 est une vue par le dessus d'une structure de batiment selon 11 invention, dépourvue de ses éléments de couverture et dont les éléments de mur sont coupés dans le sens longitudinal du batiment la figure 2 est une vue en coupe transversale d'une partie de structure de bâtiment selon l'invention la figure 3 est une vue en coupe suivant la ligne III-III de la figure 1 la figure 4 est une vue en coupe, à plus grande échelle, dtune poutre intermédiaire la figure 5 est une vue en coupe transversale, à plus grande échelle et partielle, de deux éléments de couverture les figures 6 et 7 représentent, schématiquement, deux formes de réalisation de bâtiments selon l'invention la figure 8 est une vue en coupe d'un élément de mur et d'une partie d'un élément de couverture habillés la figure 9 est une vue en coupe suivant la ligne IX-~ de la figure 8 ; et la figure 10 est une vue de face de l'habillage. tans la forme de réalisation représentée, la structure de bâtiment selon la invention est réalisée par un accolement de tranches T d'éléments préfabriqués en béton armé, chaque tranche comprenant deux éléments de mur 1 et au moins un élément de couverture 2. Chaque élément de mur 1 trouve de lui-m8me et par son chant C un ancrage latéral sur une longrine de fondation 3. A cet effet, la partie inférieure de l'élément de mur est courbée de telle manière que des armatures 4 de cet élément de mur soient placées au-dessus de la longrine qui présente des armatures dépassantes 5, une coulée de béton 6 faisant la liaison entre ces armatures. Deux éléments de mur en vis-à-vis servent de piedsdroits pour un élément de couverture en cintre surbaissé 2 (voir la figure 7). Sur la figure 3 deux éléments de mur d'une tranche T de batiment sont destinés à supporter deux éléments de couverture 2, dans le prolongement l'un de l'autre, à l'aide d'une poutre intermédiaire 7 soutenue par des poteaux d'extrémité 8, cette poutre soutenant, également, les éléments de couverture en prolongement, des autres tranches de bâtiment accolées. La poutre intermédiaire 7 est creusée d'une gorge longitudinale 9 qui fait office de chéneau entre deux versants d'éléments de couverture et reçoit à cet effet une étanchéité 10. Les tranches de batiment sont maintenues accolées par des tirants de serrage (vis, vis manchonnée, cabale etc.),un tirant traversant les éléments de mur 1 par un canal il et un autre tirant traversant les éléments de couverture 2 par un canai 12. Un joint d'étanchéité (joint bitumineux par exemple) est interposé entre les éléments de couverture 2 dans une chambre 13 ménagée à cet effet entre les éléments. L'ensemble de ces dispositions confère au bâtiment obtenu une forme tunnel de bonne résistance à la déformation dtune part et d'un effet esthétique agréable d'autre part. Un plancher surélevé peut etre prévu sur les longrines 3 sortant du sol (cas des figures 2 et 6). Il est composé par des dalles 14 reliées sur les longrines extérieures 3 par la coulée de béton 6 et sur une longrine médiane 15 par une cou lée de béton 16. Les dalles sont jointoyées entre elles par des coulés de ciment 17. Suivant une variante représentée à la figure 7,le bâtiment-tunnel selon l'invention est dépourvu de plancher et se trouve placé sur des longrines arasant le sol qui est préparé et compacté à l'exemple d'une piste 18. Cette solution convient très bien lorsque le bâtiment-tunnel est destiné à constituer une station-service pour véhicules automobiles. tans le cas du plancher surélevé, des couches d2isola- tion 19 sont prévues sous les dalles 14. Dtautres couches d'isolation 20 sont prévues pour les éléments de mur 1 et certaines trouvent leur place dans des redans 21 de ces éléments qui sont nervurés en 22. L'habillage intérieur des éléments de mur et des retombées de plafond des éléments de couverture est réalisé par des panneaux caissonnés 23 et 24 fixés sur la paroi de ces éléments par tous moyens appropriés tels que profilés 25. Le par neau 24 peut porter un dispositif d'éclairage 26 masqué dans une gaine 27. Deux phases importantes d'un mode de montage du bati- ment-tunnel selon ltinvention consistent, d'une part, dans le soutien latéral, par l'intérieur, dee éléments de mur 1, jusqu'à la prise de la coulée sur les longrines extérieures 3 et, d'autre part, la simple pose des éléments de couverture 2 sur les éléments de mur 1. L'équipement intérieur du bâtiment est prévu pour être mis en place rapidement, D'une manière générale les éléments préfabriqués de la structure de briment selon l'invention sont d'un transport et d'un montage faciles et rapides. 1l est bien entendu que la présente invention n'a été décrite et représentée qu'à titre d'exemple préférentiel et qu'on pourra apporter des équivalences dans ses éléments constitutifs sans, pour autant, sortir du cadre de ladite invention qui est défini dans les revendications qui suivent. RRVENDICATI ONS 1. Structure de batiment, caractérisée en ce qutelle est constituée par des tranches accolées d'éléments préfabriqués de béton armé, chaque tranche comprenant deux éléments de mur et au moins un élément de couverture, chaque élément de mur trouvant, de lui-mme, par son chant inférieur, un ancrage latéral dans une pièce de fondation. 2. Structure de batiment selon la revendication 1, caractérisée en ce que la partie inférieure de l'élément de mur est courbe de sorte que des armatures de cet élément soient placées au-dessus de la longrine pour une liaison avec celle-ci par coulée de béton. 3. Structure de batiment selon l'une quelconque des revendications I et 2, caractérisée en ce que les deux éléments de mur en vis-à-vis d'une tranche de bâtiment supportent au moins deux éléments de couverture dans le prolongement l'un de l'autre, une poutre intermédiaire faisant le soutien médian. 4. Structure de batiment selon la revendication 3, caractérisée en ce que la poutre intermédiaire, qui sert de soutien médian à tous les éléments de couverture de toutes les tranches de batiment, est creusée longitudinalement pour réaliser un chéneau entre deux versants d'éléments de couverture. 5. Structure de batiment selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que des tirants assurent l'accolement de toutes les tranches de bâtiment, avec interposition de joints d'étanchéité. 6. Structure de bâtiment selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu'un plancher surélevé constitué par des dalles est prévu sur les fondations sortant du sol et fait corps avec elles. 7. Structure de batiment selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qutelle est dépourvue de plancher et se trouve placée sur des pièces de fondation arasant le sol qui est préparé et compacté à l'exemple d'une piste. 8. Structure de bâtiment selon la revendication 1, caractérisée en ce que des panneaux caissonnés réalisent l'habil- lage intérieur des éléments. 9.Mode de montage de la structure de batiment selon ltune quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qutil consiste dans le soutien latéral, par l'intérieur, des éléments de mur jusqu'à la prise sur les pièces de fondation et dans la simple pose des éléments de couverture sur les dlé- ments de mur. 10. A titre de produits industriels nouveaux,les bss- timents obtenus à partir de structures selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 et suivant le mode de construction selon la revendication 9, caractérisés en ce qu'riss sont d'une forme en tunnel, avec ou sans plancher, cette dernière solution sans plancher convenant à la réalisation de stations-services pour véhicules automobiles.