On salit que les filets de tennis sont généralement équipés d'un câble de suspension qui est tendu entre deux poteaux verticaux mis en place à l'intérieur d'une gaine scellée dans le sol. Le dispositif d'accrochage et de traction du câble de suspension consiste le plus souvent en un treuil porté par l'un des deux poteaux et composé d'un tambour, autour duquel s'enroule le câble de suspension, entrabné par une manivelle. Si des poteaux de tennis de ce genre donnent généralement satisfaction, la mise en service du filet et, Inversement, sa mise hors service constituent des opérations relativement longues à exécuter. La présente invention vise à réalIser un nouveau système d'accrochage autorisant un montage et un démontage rapides du filet et dont le prix de revient est sinon inférieur, du moins comparable à celui des autres dispositifs à treuil utilisés jusqu'ici. Selon l'invention, le système d'accrochage et de tension du cale de suspens on consiste en un levier de manoeuvre, amovible sur lequel est amarré le câble de suspension.Le levier de manoeuvre, qui s' articule directement sur le poteau, permet le levage du filet puis la mise sous tension du cable de suspension lorsque l'on fat pivoter le levier autour de son point d'appui et qu'on le rabat contre le poteau associé, position où il peut autre maintenu par tous moyens appropriés tels qu'unie patte de retenue par exemple.Ains-, le montage du filet sur l'un des poteaux se réduit à troIs opérations simples et rapides : le montage à pivotement du levier sur son poteau associé par exemple par l'engagement de l'axe d'articulation porté par l'une des pièces dans les portées d'une chape solidaire de l'autre pièce ; en second lieu, une manoeuvre de rabattement du levier en direction du poteau pour tendre le câble de suspension et enfin, l'accrochage du levier de manoeuvre en position rabattue contre le poteau associé. La présente invention a donc pour objet un dispositif d'accrochage d'un filet, notamment 'un filet de tennis équipé d'un câble de suspension qui est tendu entre deux poteaux, l'un au molns des poteaux comportant un organe de tension du câble de suspension et des moyens de blocage du capable en position tendue, caractérisé par le fait que 11 organe précité est un levier de manoeuvre amovible qui s'articule à pivotement sur le poteau associé, l'une des parties extrêmes du levier étant soumise à l'action du cabale de suspension, ce levier de manoeuvre etant susceptible d'entre bloqué par rapport au poteau considéré lorsque le celle est tendu. Dans un mode préféré de réalisation, chacun des deux poteaux est associé à un levier de manoeuvre; ce dernier est un levier du premier genre qui est susceptible d'être bloque le long du poteau autour duquel il s'articule lorsque le cable est tendu ; les moyens de blocage d'un levier de manoeuvre contre le poteau autour duquel il s'artioule consistent en une patte de retenue qui vient s'accrocher autour du poteau considéré ; la patte de retenue est disposée au voisinage de l'extrémité du levier de manoeuvre, qui est opposée à celle où s'exerce l'action du câble de suspension ; l'axe de pivotement d'un levier de manoeuvre par rapport au poteau associé est sensiblement perpen dieulaire à l'axe dudit poteau ; l'articulation entre un levier de manoeuvre et son poteau associé consiste en un axe porté par l'une des deux pièces précitées, axe qu s'engage dans deux encoches de tourillonnement ménagées sur les aIles d'une chape portée par l'autre place ; l'axe d'artjculatlon est porté par le levier de manoeuvre et est disposé au voisinage de son extrémité qui est soumise à l'action du cabale de suspension ; la chape est portée par le poteau associé et est disposée au voisinage de son extrémité supérieure ; chaque poteau est un tube métallique de section circulaire qui comporte, dans sa zone diamétralement opposée à celle où est disposée la chape, des crochets régulièrement espacés servant à attache le fIlet ; la partie extrebme inférieure de chacun des poteaux est logée à l'intérieur d'une gaine de section correspondante qui est destinée à Aetre scellée dans le sol ; chaque levier de manoeuvre est un tube métallique dont ltextrémité, qui est soumise à l'action du câble de suspension, est obturée par un chapeau délimitant un créneau où est inséré le cabale de suspension, l'extrémité correspondante du câble étant fixée au moyen d'une patte d'amarrage portée par le levier de manoeuvre ; au moins l'une des extrémités du capable de suspension se prolonge par une chaDnette dont l'un des maillons vient s'accrocher sur la atte d'amarrage du levier de manoeuvre correspondant, Pour mieux faire comprendre l'objet de la présente invention, on va en décrire ci-après, à titre d'exemple purement illustratif et non limitatif, un ode de réalisation représenté sur le dessin annexé. Sur ce dessin - la fIgure 1 représente en élévation et en perspective un poteau d'accrochage d'un filet de tennis, sur lequel s'arti- cule un levier de manoeuvre qui est représenté au moment'due son rabattement contre le poteau ; - la figure 2 représente une vue analogue à celle de la figure l, le levier de manoeuvre étant rabattu et Immobilisé contre le poteau d'accrochage ; - la figure 3 représente, à une plus grande échelle, une vue selon III-III du détail de l'articulation du levier de manoeuvre sur le poteau ; - la figure 4 représente une coupe selon IV-IV du levier de manoeuvre de la figure 5, et - la figure 5 représente, à une plus grande échelle, une vue en élévation et de ceté du levier de manoeuvre. En se référant au dessin annexé, on voit que l'on a désigné par l dans son ensemble l'un des deux poteaux utilisés pour l'accrochage d'un filet de tennis 2. Seul l'un des poteaux d'accrochage a été représenté étant donné qu'ils sont rigoureusement identiques et comportent chacun le mebme système d'accrochage du filet 2. Chacun des poteaux l est constitué d'un tube d'acier de section circulaire de 1,40 mètre de hauteur et de 90 mm de diamètre extérieur. L'extrémité supérieure des poteaux 1 est obturée par un chapeau 3 en matière plastique La partie inférieure des poteaux 1 est destinée à être logée à l'intérieur d'une gaine cylindrique (non représentée) qui est elle-même scellée dans le sol. Chaque poteau vient en appuI sur la gaine précitée par une collerette circulaire 4 prévue en relief à la périphérie du poteau. Cette collerette divise le poteau en deux zones : une partie inférieure qui est logée à l'intérieur de la gaine de scellement et une parte supérieure saillante le long de laquelle est accroché le filet 2. On prévoit quatre crochets 5 régulièrement espacés le long du poteau 1, crochets qui sont utilisés pour attacher 7'un des bords transversaux du filet 2. Les crochets 5 sont régulièrement alternés, l'ouverture d'un crochet étant disposée d'un côté du filet de tennis 2 tandis que l'ouverture du crochet adjacent est tournée de l'autre côté du filet, ainsi qu'on peut le voir sur la figure 1 du dessin. Un pontet 5 disposé dans l'alignement des quatre crochets 5, au vois nage de la collerette 4, permet d'attacher l'extrémité inférieure du fllet 2. Au voisinage de sa partie supérieure et dans sa zone qui est diamétralement opposée aux crochets 5, chacun des poteaux 1 comporte une chape 7 qui reçoit l'axe 8 d'un levier de manoeuvre 9 sur lequel est amarré le câble de suspension 10 du filet 2. Le levier de manoeuvre 9 est constitué par un tube d'acier de I mètre de long, de section rectangulaire. L'axe d'articulation 8 du levier de manoeuvre 9 est disposé au voisinage de l'une de ses extrémités ; il est rormé par une tige soudée qui traverse le levier de manoeuvre 9 et fait saillie de part et d'autre de celuici.L'axe d'articulation 8 s'détend perpendiculairement au levier de manoeuvre 9. La chape 7 qui reçoit l'axe d'articulation 8 comporte deux aIles sensiblement parallèles soudées sur le poteau 1. Sur chacune des ailes de la chape 7 est pratiquée une encoche ll à fond circulaire à l'intérieur de laquelle peut tourillonner l'une des extrémités de l'axe 8. L'extrémité du levier de manoeuvre 9, qui est stuée au voisinage de l'axe d'articulation 8, est obturée par un chapeau rapporté 12 délimitant à sa partie supérieure un créneau entre les deux parois duquel est inséré le cabale de suspension 10. L'amarrage du câble de suspension 10 sur le levier de manoeuvre 9 s'effectue par l'intermédiaire d'une chaînette 13 dont l'un des maillons coopère avec une patte d'amarrage 14 soudée sur la paroi du levier de manoeuvre Au voisinage de l'extrémité du levier cl qui est opposée au chapeau d'extrémité 12 est prévue une patte de retenue 15 qui est utilisée pour mmobilIser en en rotation le levier de manoeuvre 9 contre le poteau l. La patte de retenue 15 comporte à cet effet une boucle 16 semi-circulaire dont le diamètre est supérieur à celui du diamètre extérieur du poteau de façon à pouvoir s' enga- ger autour du poteau l et assurer ainsi le blocage en rotation du levier de manoeuvre. Le montage du système d'accrochage, qui vient d'être décrit, s'effectue comme suit : on dresse chacun des deux poteaux I sur le terrain de tennis par engagement de leur partie inférieure à l'intérieur des gaines scellées dans le sol. Chacune des deux chaSnettes d'extrémité 13 du câble de suspension 10 est amarrée au levier de manoeuvre 9 par engagement de l'un dc ses maillons sur la patte 14. La présence des chaSnettes d'@xtrémité permet de régler la longueur du cabale de suspens ion 10.On met en place un levier de manoeuvre 9 sur l'un des deux poteaux 1 en positionnant, d'une part, le cabale de suspension 10 à l'intérieur du créneau du chapeau d'extrémité 12 et en engageant, d'autre part, l'axe d'articulation 8 à l'intérieur des deux encoches de touril- lonnement ll de la chape 7 ; cette opération étant achevée, on rabat par pivotement le levier de manoeuvre 9 considéré contre le poteau 1 et on l'imniobilise contre ce dernier à l'aide de la patte de retenue 15.On opère de la même façon avec l'autre levier de manoeuvre 9 à cette différence près que sa manoeuvre de basculement entraîne une mise sous tension du cable de suspension 10, la tension maximum étant appliquée au câble lorsque le levier 9 est complètement rabattu le long du poteau 1, c'est-a-dire lorsqu'il occupe la position représentée sur la figure 2. Le levier 9 est alors bloqué en rotation au moyen de la patte de retenue 15. Pour achever l'accrochage du filet 2, on attache ses deux bords transversaux à l'aide des crochets 5 et du pontet 6 prévus à cet effet. Dans le cas où la flèche du cabale de suspension 10 serait trop importante par suite d'un mauvais réglage initial de la longueur du capable, on peut décrocher la patte de retenue 15, soulever le levier de manoeuvre par rapport au poteau 1 associé puis le détacher de ce dernier afin de régler la longueur du cible 10 et donc la tension à lui appliquer en engageant la patte d'amarrage 14 dans l'un des maillons de la chaînette d'extrémité 13. On peut noter que la manoeuvre de basculement du levier 9 par rapport au poteau 1, afin de tendre le câble de suspension 10, peut s'effectuer sans aucune difficulté étant donné que le levier 9,qui est relativement long, permet de multiplier un grand nombre de fois la force appliquée par l'utilisateur. Lorsque le câble de suspension 10 est réglé à sa longueur définitive, on conçoit que les opérations de montage et de démontage du filet avec le système selon l'invention soient grandement simplifiées par rapport au système connu et utilisé jusqu'ici consistailt en l'emploi d'un treuil porté par l'un des deux poteaux. En effet, le montage se réduit, ainsi qu'on l'a mue, à trois opé- rations simples et rapides : la première consistant à monter à pivotement le levier de manoeuvre sur son poteau associé et à positionner à l'intérieur du créneau prévu sur le chapeau 12 le câble de suspension; la seconde orération étant une manoeuvre de rabattement du levier contre le poteau pour tendre le câble de suspension t la dernière opération consistant à bloquer en rota- tion le levier contre son poteau. Par rapport au système à treuil de l'art antérieur, le dispositif selon l'invention présente ainsi comme avantages une plus grande facilité de mise en oeuvre et l'emploi d'un mécanisme plus simple (leviers de manoeuvre à la place d'un treuil). Il est bien entendu que le mode de réalisation ci-dessus décrit n'est aucunement limitatif et pourra donner lieu à toutes modifications désirables sans sortir pour cela du cadre de l'in- vention. R E V E N D I C A T I O N S 1 - Dispositif d'accrochage d'un filet, notamment d'un filet de tennis, équipé d'un câble de suspension, qui est tendu entre deux poteaux, l'un au moins des poteaux comportant-un organe de tension du câble de suspension et des moyens de blocage dudit cible en position tendue, caractérisé par le fait que ltor- gane de tension est un levier de manoeuvre amovible, qui starti- cule à pivotement sur le poteau associé, l'une des parties extrames du levier étant soumise à l'action du cible de suspension, ce levier de manoeuvre étant susceptible d'être bloqué par rapport au poteau considéré lorsque le cible est tendu. 2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que chacun des deux poteaux est associé à un levier de manoeuvre. 3 - Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, ca- ractérisé par le fait que chaque levier de manoeuvre est un levier du premier genre, qui est susceptible entre bloqué le long du poteau autour duquel il s'articule, lorsque le cible est tendu. 4 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens de blocage d'un levier de manoeuvre contre le poteau autour duquel il s'articule, consistent en une patte de retenue qui vient s'accrocher sur le poteau considéré. 5 - Dispositif selon la revendication 4, caractérisé par le fait que la patte de retenue est disposée au voisinage de 1'extrémité du levier de manoeuvre, qui est opposée à celle où exerce l'action du cible de suspension. 6 - Dispositif selon l'une des revendications l à 5, ca- ractérisé par le fait que l'axe de pivotement de chaque levier de manoeuvre par rapport au poteau associé est sensiblement perpendiculaire à l'axe dudit poteau. 7 - Dispositif selon l'une des revendications l à 6, caractérisé par le fait que l'articulation entre un levier de manoeuvre et son poteau associé consiste en un axe porté par l'une des deux pièces précitées, axe qui s'engage dans deux encoches de tourillonnement ménagées sur les ailes d'une chape portée par l'autre pièce. 8 - Dispositif selon la revendication 7, caractérisé par le fait que l'axe d'articulation est porté par le levier de manoeuvre et est disposé au voisinage de son extrémité qui est sou- mise à l'action du cible de suspension et que la chape est portée par le poteau associé et est disposée au voisinage de son extrémité supérieure. 9 - Dispositif selon l'une des revendications 1 à 8, ca- ractérisé par le fait que chaque levier de manoeuvre est un tube métallique dont l'extrémité, qui est soumise à l'action du cible de suspension, est obturée par un chapeau délimitant un créneau où est inséré le cale de susponsion, l'extrémité correspondante du cible étant fixée au moyen d'une patte d'amarrage portée par le levier de manoeuvre. 10 - Dispositif selon la revendication 9, caractérisé par le fait qu'au moins l'une des extrémités du cible de suspension se prolonge par une chaînette dont l'un des maillons vient s'accrocher sur la patte d'amarrage du levier de manoeuvre correspondant.