-i- 2010292 l'invention concerne un pare-brise,: en particulier pour les voitures automobiles, comportant au moins une couche de plastique (ou matière artificielle) entre des couches de verre et/ou une couche de plastique à la surface 5 d'une couche de verre. On sait que lors du choc, dù à un accident, d'un voyageur de voiture contre le pare-brise de la voiture peuvent se produire non seulement des blessures de la tête, mais souvent des blessures de la colonne vertébrale dans la 10 région de la nuque. De telles blessures peuvent se produire par exemple parce que lors du choc contre le pare-brise la tête tourne fortement autour d'un axe horizontal. L'invention avait donc pour but d'éviter les inconvénients précités du pare-brise décrit ci-rdessus et de 15 réaliser un pare-brise de sécurité avec lequel lors du choc d'un voyageur de voiture on évite ou on diminue au moins sensiblement des mouvements de rotation indésirables de ce genre. On propose donc tin pare-brise de sécurité, en particulier pour les voitures automobiles, comportant au 20 moins une couche de plastique entre des couches de verre et/ou une couche de plastique à la surface d'une couche de verre et dans lequel varie dans le sens vertical la flexibilité au choc de la couche ou des couches de plastique du pare-brise. La flexibilité au choc de la couche ou des 25 couches de plastique augmente de préférence de bas en haut. Avec les pare-brises ayant une. flexibilité . au choc uniforme lors d'un choc contre le pare-brise la tête d'un voyageur de voiture tourne généralement vers le haut, alors que pour des raisons de sécurité il est préférable que le mou-30 vement de la tête soit dirigé vers le bas. La variation de là flexibilité au choc peut être réalisée en faisant varier l'épaisseur de la couche ou des couches de plastique ou en modifiant leurs caractéristiques de résistance. 35 L'objet de l'invention est expliqué ci-après plus en détail en regard de deux exemples de réalisation représentés schématiquement au dessin ci-joint montrant chacun un pare-brise en coupe suivant l'invention. 186.82 -2- 2010292 La figure I du.dessin représente un exemple dans lequel entre deux couch.es de verre I est montée une couche de plastique 2 dont l'épaisseur diminue progressivement de bas en haut. Dans l'exemple de réalisation représenté à la figure 2 une couche de plastique 2 est disposée sur le côté intérieur d'une couche de verre I. Ici aussi l'épaisseur de la couche de plastique diminue progressivement de bas en haut. 69 18682 -3- 2010292 REVEÏÏDIOATIOHS 1°) - Pare-brise de sécurité,en particulier pour les voitures automobiles, comportant au moins une couche de plastique entre des couches de verre et/ou line couche de 5 plastique à la surface d'une eouche de verre, caractérisé en ce que la flexibilité au choc de la couche ou des couches de plastiques du pare-brise varie dans le sens vertical. 2°) - Pare-brise de sécurité suivant 1°, caractérisé en ce què la flexibilité au choc de la couché ou 10 des couches de plastique augmente de bas en haut. 3°) - Pare-brise de sécurité suivant 1°, caractérisé en ce què la variation de la flexibilité au choc est obtenue par la variation de l'épaisseur de la couche ou des couches de plastique. 15 4°) - Pare-brise de sécurité suivant 1°, caractérisé en ce qUè la variation de la flexibilité au choc est obtenue par la variation des caractéristiques de résistance de la eouche ou des couches de plastique. 5°) - Pare-brise suivant l'une quelconque 20 des revendications précédentes, caractérisé en ce que la variation de la flexibilité au choc se fait progressivement. 6°) - Pare-brise suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la variation de la flexibilité au choc se fait par degrés.