La présente invention a pour objet un dispositif de sécurité notamment pour éléments mobiles roulant sur des rails et,en particulier mais non exclusivement, pour des armoires de classement mobiles. On sait qu'il est connu,pour gagner de la place, de monter des armoires contenant des classeurs sur des rails de manière à ce que l'accès à une armoire ne soit possible que par déplacement de la série d'armoires adjacentes. Les espaces de circulation permettant l'accès aux armoires sont ainsi réduits au minimum puisqu'un espace suffit pour une rangée d'armoires. On a représenté sur la figure 1 un schéma permettant d'exposer le problème résolu par l'invention. Si une personne A désire avoir accès à l'armoire B, elle déplace par simple poussée l'armoire C et les armoires qui lui sont adjacentes selon la flèche F. A ce moment, son champ de vision est obturé par les armoires en déplacement. Si une seconde personne D se trouve dans l'espace defini entre les armoires E et G elle risque un accident, compte tenu de ce que les armoires présentent une énergie importante, notamment quand elles sont pleines, énergie résultant de leur poids. Lorsque le déplacement des armoires est obtenu à l'aide de moyens électriques, il est relativement facile de prévoir un dispositif de sécurité qui bloque le mouvement des armoires lorsqu'une personne se trouve entre deux de celles-ci. Par contre, il n'existe actuellement aucun dispositif de sécurité lorsque les armoires sont déplacées à la main ou par l'intermédiaire d'un organe mécanique démultiplicateur. La présente invention a pour objet de remédier à cet inconvénient et de ne permettre le mouvement des éléments roulants que lorsque l'espace dégagé entre deux quelconque des armoires est vide. Selon la présente invention, le dispositif de sécurité, notamment pour éléments mobiles montés sur des roues roulant à l'intérieur de rails, est caractérise en ce que chaque élément est muni à l'avant et à l'arrière d'une plinthe mobile par rapport au châssis de l'élément et solidaire d'au-moins un sabot venant s'interposer entre le rail et l'une des roues pour en réaliser le blocage. Ainsi, si une personne se trouve entre deux éléments au moment où l'un de ceux-ci est déplacé, elle entre dans un premier temps en contact avec la plinthe q est ainsi repoussée vers l'arrière et qui place le sabot entre la roue et le rail bloquant ainsi le mouvement de l'élément. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront au cours de la description qui va suivre d'un mode de réalisation particulier de l'invention1 donné à titre d'exemple non limitatif, en regard des figures qui représentent - la figure 1, comme il a été dit précédemment, un schéma de fonctionnement d'un ensemble à armoires mobiles connu - la figure 2 une vue en élévation de la partie inférieure du châssis - la figure 3 une vue par dessus partielle du châssis d'un élément selon l'invention - la fig. 4 une vue de détail du montage de la plinthe sur le châssis - et la fig. 5 une variante de montage. Sur la figure 2, le châssis 1 est monté sur deux paires de roues 2 et 3 par l'intermédiaire de paliers 4. Les roues 2 et 3 roulent sur deux rails de guidage 5. Conformément à l'invention, à l'avant et à l'arrière de l'élément se trouvent deux plinthes respectivement 6 et 7 montées pivotantes sur le châssis. Ces plinthes ont une section de forme générale en L et peuvent venir en cas de pression au contact de têtes de vis 8 et 9 respectivement, vis solidaires d'un limon 10. Sur l'un des trains de roues par exemple, sur la figure, le train avant 2, le limon 10 est solidaire de deux cales ou sabots 11 et 12. Le sabot 11 est fixé sur le limon 10 par une vis 13 et le sabot 12 est fixé sur le limon 10 par une vis 14. Au cours du service normal, les sabots 11 et 12 sont maintenus éloignés d'une des roues 2 par des lames de ressort respectivement 15 et 16 vissées sur la partie supérieure des sabots 11 et 12. Le fonctionnement du dispositif est le suivant : lorsque le chariot est déplacé vers la gauche de la figure, la plinthe 6 occupe la position Ga représentée en traits mixtes. Si un contact avec un objet ou une personne se produit, la plinthe 6 passe de la position Ga à la position représentée en traits pleins sur la figure 2. Au cours de ce mouvement de retrait, qui est de l'ordre de lcm environ, la plinthe 6 vient en contact avec la tête de vis 8. Elle déplace par suite le limon 10 vers la droite et ce mouvement du limon provoque l'insertion du sabot 11 entre le rail 5 et la roue 2. Celle-ci monte légèrement sur la cale Il et le mouvement du chariot est ainsi bloqué, le ressort à lame 15 étant bandé. Pour débloquer le chariot, il suffit de déplacer celui-ci légèrement dans le sens inverse de celui de sa progression et le ressort 15 ramène le sabot 11 dans sa position d'origine. On notera que la sensibilité du dispositif de sécurité peut être réglée par un vissage plus ou moins important des vis 8 et 9. Lorsque le contact se produit alors que le chariot se déplace de la gauche vers la droite de la figure, le processus d'arrêt est exactement le même à ceci prêt que la roue 2 est bloquée par le sabot 12. Bien entendu, un limon 10 coopérant avec les deux plinthes 6 et 7 est disposé de chaque cdté de l'élément mobile ou chariot. De préférence, les plinthes sont montées sur le châssis du véhicule au moyen d'un dispositif élastique tel que celui qui est representé en vue partielle sur la figure 4. On voit sur cette figure que la plinthe 7 est montée pivotante autour d'un axe 17 par l'intermédiaire d'un bras 18 soudé sur l'axe 19. La plinthe 7 est rappelée dans sa position de repos par un ressort hélicoldal 20 dont une extrémité est fixée sur le châssis 1 et dont la seconde extrémité est accrochée à l'axe 19. Lorsqu'un contact se produit, le bras 18 pivote autour de l'axe 17, ce qui provoque l'avance de la plinthe 7 vers le châssis 1 et la plinthe vient ainsi en contact avec la tête de la vis 9 (voir figure 3) et provoque le déplacement du limon 10 et par suite le bloquage de la -roue 2 par le sabot 12. La Fig. 5 represente une variante de réalisation dans laquelle les ressorts 15 et 16 sont-supprimés et remplacés par un ressort à lame unique 21,monté.sur un support 22 solidaire du châssis et dont l'extrémité 21a s'encastre dans une fente 23 formée dans le limon 10. Ainsi, dès que le contact d'un objet avec la plinthe est relaché, le ressort 21 ramène automatiquement le limon dans sa position de repos, ce qui dégage les sabots et permet le mouvement de l'élément mobile. I1 va de soi qe des modifications peuvent être apportées au mode de réalisation qui vient d'être décrit, notamment par substitution de moyens techniques équivalents, sans sortir pour celà du cadre de la présente invention. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de sécurité notamment pour éléments mobiles comprenant un châssis monté sur des roues roulant à l'intérieur de rails, caractérisé en ce que chaque élément est muni sur au moins l'un de ses côtés d'une plinthe mobile par rapport au châssis de l'élément, le mouvement de la plinthe provoquant la portée de celle-ci sur un limon monté coulissant sur le châssis, le limon étant solidaire d'un sabot venant s'interposer entre la roue et le rail. 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la plinthe précitée est montée sur deux bras pivotant autour de deux axes du châssis et rappelés dans leur position de repos par un ressort de rappel. 3.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la plinthe précite porte sur le limon par l'intermédiaire de tête de vis permettant d'ajuster la course de ladite plinthe. 4.- Dispositif selon l'une quelconque es revendications précédentes, caractérisé en ce que le sabot précite est rappelé dans sa position de repos. par une lame de ressort fixée sur le sabot et portant sur la périphérie de la roue lorsque celle-ci est bloquée. 5.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque limon porte au moins une paire de sabots entourant l'une des roues, la mise en position du blocage d'un sabot de la paire dépendant du sens du mouvement du limon. 6.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'un ressort à lame fixé au châssis par l'une de ses extrémités est encastré dans une fente du limon par l'autre extrémité.