La présente invention a pour but d'adapter un dispositif en traction avant sur les fauteuils d quatre roues, munis de rampes. Ce dispositif est fixé b l'arrière pour les fauteuils t trois roues. Sur les fauteuils connus pour handicapés physiques, une rampe est installé sur chacune des roues arrières du fauteuil, un tel dispositif est d'un emploi malaisé et épuisant. Le dis positif suivant l'invention, permet d'éviter ces inconvénients. ans celui-ci en effet, il est possible soit de la main droite oh gauche de manoeuvrer par un simple mouvement de va-et-vient. La Fig. I, est une vue du dispositii installé sur le fauteuil. Ce dispositii de propulsion est fixé aux deux tubes du fauteuil 5 et 4,par les deux machoires de serrage 5 et 6 Fig.2 Un réglage est prévu sur la position des brides aiin de surélever les deux roues pivotantes Pig.2,l'entrainement est constitué par le volant 7, actionné par l'handicapé dans un mouvement de va-et-vient. Le tube du volant 8,tourne dans le tube support 9, où est fixé la bielle IO qui actionne dans un mouvement continu la manivelle II Fig. 3, celle-ci entrainant le cardan 12, le pignon 20,la chaîne 21, et le pignon 15 fixé sur l'arbre de roue Fig.2, le système de commande de la direction s' explique de la façon suivante: le tube du volant 8 commandant la direction, comporte à son extrémité basse et extérieur un levier sur lequel est fixé une rotule 13,relié t la rotule I4, celle-ci solidaire de la tige intermédiaire de commande 15. tette tige I5, comporte à son extrémité une rotule I6,qui transmet la commande i la rotule I7 fixée sur la fourche I8 et permettant ainsi le fonctionnement de la direction tournant dans le tube du ch-asis poutre I9 REY ENDI CÂ T IONS I) Dispositif en traction avant, par une roue motrice adaptable sur les fauteuils d'Handicapés Caractérisé principalement par son montage facile et trés rapide ,il est fixé aux deux tubes inierieur du fauteuil par deux machoires a serrage rapide lorsque le dipositîf est monté ,les deux roues pivotantes avant du fauteuil ne sont plus en contact avec le sol . La roue de l'appareil devient motrice et directrice 2) Le système de propulsion suivant la revendication I est caractzrisé par un balancier oçcillant manoeuvrable d'une seule main suivant un angle calculé de façon a eviter le point mort Ce balancier est relié a une bielle entrainant un cardan tournant dans une cage de roulement fixé au chassies poutre La deuxième partie du cardan monté sur la fourche pivotante entraîne un pigon denté . Celui-ci transmet le mouvement de rotation par une chaine ,au pignon denté fixé sur l'arbre de roue 3) Dispositi! selon la revendication 2, CARACTBRISE par le fait qu'on obtient l'arret du fauteuil en immobilisant le volant le systéme de propultion de l'appareil etant solidaire du volant et le système n'ayant pas de position troue libre"; lorsque le fauteuil se deplace le volant oscille .En stoppant l'oscillation du volant on arrente le fauteuil 4) lispositîf selon la revendication 2, caractérisé par le fait qu'il comporte un système de direction constitué-par un volant démontable fixé sur le balancier de propultion . Au bas de celui-ci est fixé un système de biellettes et rotules qui commande la direction a la fourche pivotante . Le cardan suivant la meme revendication 2 permet d'assurer le mouvement de rotation a la roue et la direction a la fourche 5) Dispositif silon les revendications I,2.3.s. Caractérisé par le fait que le système peut etre adapté sur les fauteuils roulants a trois roues en remplacent la roue arrière pivotante , par une roue motrice et directrice manoeuvrée par le balancier placé a l'avant . Le dispositif etant toujours utilisable de la main gauche ou de la main droite