L'invention concerne un dispositif de commande, notamment d'un chariot de scie circulaire. Il est important que les deux mains soient libres pour manipuler le bois dans les machines d'usinage de ce dernier, notamment dans les scies circulaires à refendre. Il est possible de réduire ainsi les risques d'accident et de mieux superviser le processus de découpe. Les scies circulaires connues sont équipées pour cette raison de pédales de déclenchement du mouvement de découpe. L'invention a pour objet un dispositif de commande destiné à simplifier davantage encore le service de la machine, à réduire le nombre des éléments de commande et à permettre de superviser en permanence toutes les opérations du processus de découpe. Selon une particularité essentielle du dispositif de commande de l'invention, une tringlerie de transmission destinée à déplacer le tiroir d'un distributeur de manoeuvre par voie hydraulique d'un organe de commande permet de commander l'avance, le retour, l'art et la vitesse du chariot au moyen d'un unique élément de manoeuvre relié à cette tringlerie. Selon un mode de réalisation avantageux, un distributeur de compensation relié par voie hydraulique au distributeur de commande de la manoeuvre assure le réglage du débit indépendamment de la charge. Il est ainsi possible de maintenir la vitesse d'avance du chariot à une valeur constante meme en cas de variations de la charge s'exerçant sur l'organe de cos ande. Selon une autre particularité avantageuse du dispositif de l'invention, le tiroir du distributeur de commande de la leanoeavre est réalisé de manière à permettre le réglage en continu de la vitesse d'avance. Ce tiroir comporte à cet effet une partie conique permettant de faire varier en continu la section de passage entre un canal provenant d'une pompe et un canal aboutissant à l'appareillage utilisateur. Il est possible par ailleurs de prévoir des mécanismes reliés au chariot et à la tringlerie de transmission et destinés à limiter la course de ce chariot. L'invention sera décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemple nullement limitatif et sur lesquels la figure 1 est un schéma du dispositif de conmande à la position avance la figure 2 est une représentation an#logue du dispositif de la figure I nais à la position "retour" ; et la figure 3 représente de la même manière ce dispositif, mais à la position "arrêt". Les figures représentent schématiquement un distributeur 1 dont la cage 15 comporte un alésage 16 de logement d'un tiroir 2 mobile dans la direction de son axe et soumis à la force d'un ressort 17. La cage 15 comporte des canaux T, A, P, B pouvant être reliés de différentes manières selon la position du tiroir 2 dans l'alésage 16. Un distributeur 3 de compensation à tiroir 4 chargé par ressort est relié hydrauliquement au distributeur 1, à un organe 6 de commande et à un groupe de pompage 12 et assure le réglage du débit indépendamment de la charge. Le dispositif de commande comporte par ailleurs une tringlerie 18 de transmission comprenant une pédale 11 de manoeuvre soumise à la force d'un ressort 22, un levier 19 capable de repousser le tiroir 2 et un levier coudé 20 coopérant avec une tige de manoeuvre 10. Un-élément 7 de transmission, par exemple un tambour d'enroulement d'un cable, est couplé à l'organe 6 de commande. La rotation de l'organe 6 provoque le déplacement du chariot de la scie relié au câble et non représenté. Un levier palpeur 9 monté sur une tige filetée 8 calée sur l'élément 7 de transmission détecte la position d'écrous 13 et 14 de réglage montés sur la tige 10 de manoeuvre afin de limiter la course du chariot. Le fonctionnement du dispositif de commande en position "avance" va être décrit en regard de la figure 1. L'appui sur la pédale 11 provoque le coulissement du tiroir 2 du distributeur 1 de commande contre la force du ressort 17 de manière que l'huile refoulée par le groupe 12 de pompage passe du canal P dans le canal A aboutissant à l'appareillage utilisateur. En conséquence, le moteur hydraulique 6 commence de tourner. L'huile refluant passe par le canal B pour retourner dans le réservoir du groupe 12 par le canal de reflux T. Le tiroir 2 comporte au droit du canal P provenant de la pompe et des canaux A et B raccordés à l'appSreillage utilisateur une partie conique 21 permettant de faire varier en continu la section de passage entre le canal provenant de la pompe et l'un ou l'autre des canaux A et B raccordés à l'appareillage utillsateur. La section de passage entre les canaux P et A et donc la vitesse de rotation du moteur hydraulique sont d'autant plus grandes que la pédale 11 est plus fortement abaissée. Le piston 4 du distributeur 3 de compensation subit d'un côté la pression régnant dans le canal P et, de l'autre côté, la pression régnant dans le canal A et la force du ressort. il tend donc à maintenir à une valeur constante la différence de pression entre les canaux P et A, le débit restant donc constant à une section déterminée d'ouverture. Lorsque la pédale 11 est relâchée (figure 2), le ressort 22 la ramène en position "retour". Le ressort 17 repousse le tiroir 2 du distributeur 1 contre le levier 19. Ce tiroir coupe donc la communication entre les canaux P et A et entre les canaux B et T en ouvrant simultanément la communication entre les canaux P et B ainsi qu'entre les canaux A et T. Le moteur hydraulique est en conséquence d'abord freiné, puis entraîné en rotation en sens inverse. L'huile refluant du moteur ouvre la soupape 5 de retenue et n'a donc pas à passer par le distributeur 3 de compensation. La figure 3 représente la position "arrêt". Le levier palpeur 9 monté sur la tige filetée 8 subit un déplacement dans le sens de l'aie lors de la rotation de cette dernière. Lorsqu'il parvient contre l'une des deux butées réglables 13 et 14 montées sur la tige 10 de manoeuvre, il entrainecette dernière, Ce mouvement se transmet au levier coudé 20 qui déplace la tringlerie 18 de transmission en faisant coulisser le tiroir du distributeur de commande de la manoeuvre de manière à provoquer l'arrêt de l'arrivée d'huile au moteur hydraulique 6. Il en résulte un freinage doux et amorti de l'organe 6 de commande et donc du chariot. Les butées réglables sont de préférence constituées d'écrous 13 et 14 de réglage. L'association des distributeurs de commande et de compensation avec le dispositif de limitation de course apporte de grands avantages pour l'utilisateur de la machine. il peut en effet régler une course quelconque en un emplacement quelconque de la longueur totale de coupe en limitant l'avance et le recul du chariot de la scie par réglage en continudelapositiondes écrous 13 et 14. Le dispositif de limitation de course étant relié à la tringlerie 18 de transmission et donc coopérant avec le distributeur 1 de commande, le chariot de la scie subit un freinage doux même lorsqutil se déplace à grande vitesse. La possibilité de commander le sens du déplacement ainsi que la vitesse d'avance à l'aide d'une unique pédale simplifie encore la manoeuvre et réduit le risque d'accident. Il va de soi que le dispositif de commande décrit et représenté peut subir diverses modifications sans sortir du cadre de l'invention. REVEEDICATIONS 1. Dispositif de commande, notamment du chariot d'une scie circulaire, caractérisé en ce qu'il comprend une tringlerie de transmission permettant de régler la position du tiroir d'un distributeur assurant la manoeuvre par voie hydraulique d'un organe de commande, un élément de manoeuvre relié à ladite tringlerie de transmission commandant l'avance, le recul, l'arrêt et la vitesse dudit chariot. 2. Dispositif de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un distributeur de compensation est relié hydrauliquement audit distributeur de commande de la manoeuvre et assure le réglage du débit indépendamment de la charge de manière que la vitesse d'avance du chariot soit réglable indépendamment de la charge qu'il subit. 3. Dispositif de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tiroir mobile longitudinalement dans l'alésage dudit distributeur de commande de la manoeuvre comporte au droit d'un canal raccordé à une powpe et de canaux raccordés à l'appareillage utilisateur une partie conique permettant de faire varier en continu la section de passage entre ledit canal en provenance de la pompe et l'un ou l'autre desdits canaux raccordés à l'appareillage utilisateur en vue du réglage en continu de la vitesse du chariot. 4. Dispositif de commande selon la revendication I, caractérisé en ce qu'il comporte des éléments réglables de limitation de la course qui coopèrent aveo ladite tringlerie de transmission de manière à provoquer le freinage doux du chariot à une position déter- minée par l'élément correspondant de limitation de la course. 5. Dispositif de commande selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'élément réglable de limitation de course est un écrou de réglage fixé de manière amovible sur une tige de manoeuvre et contre lequel bute un levier palpeur mobile alternativement sur une tige filetée.