La présente invention concerne un procédé pour empêcher le revêtement de calamine sur-des surfaces venant en contact avec des gaz chauds provenant de moteurs à combustion. L'invention est caractérisée en ce que les gaz sont mélangés avec une suspension obtenue en chauffant une composition qui renferme du nitrate d'un notai alcalin ut une ou plusieurs substances pouvant être oxydées, la composition présentant un excès d'oxygène d'environ + 5 >- et jusqu'à environ f 35 calculé en poids par rapport au poids de la composition. On entend dans l'invention par l'expression "moteurs à combustion" des machines de puissance dans lesquelles un combusti-? ble, de préférence liquide, comme de l'essence, du icérosène ou de l'huile pour diesel, est brûlé avec un mélange contenant de l'oxygène gazeux et où le mélange obtenu est utilisé directement comme milieu pour co imander une machine engendrant de la puissance comme les pistons ou les pales de turbines. Le brevet suédois ^o- L7.^9 décrit un agent d'élimination de calamine com osé d'un mélange comprenant un ou plusieurs nitrates de létal alcalin et une ou plusieurs substances susceptibles d'une oxydation, le ou les nitrates de "létal alcalin étant le nitrate de potassium et les substances susceptibles d'une oxydation>du carbone élémentaire et du soufre élémentaire» le nitrate de métal alcalin étant du nitrate de potassium et le mélange renferme, en outre, du nitrate d'ammonium* La composition a un excès d'oxygène d'au moins environ + 5 /û jusqu'à environ + 35 /f calculé en poids par rapport au poids de la composition. Ên ce qui concerne sa composition chimique, l'agent d'élimination de calamine coïncide ainsi entièrement avec celui de l'invention» On connaît é. _e.le-.ient un agent d ' élimination de ce lamine dans lequel le nitrate de métal alcalin est le nitrate de potassium et où la composition présente le mêcie excès en oxygène comme mentionn-5 ci-cessus» i)ans la description du brevet suédois cité plus haut, il est mentionné eue la composition peut être utilisée pour retirer de la suie et de la calamine dans des di positifs c. chaudière» l'intention première étant de retirer cette calamine -yai est déposée sur la canalisation de la chaudière. On a maintenant trouvé de façon surprenante qu'il est possible, en" utilisent le même agent d'élimination ce calamine, de retirer la calamine oui est formée dans les .moteurs è combustion c'est-à- BAD ordinal 70 00278 2 2028088 dire les pistons, les pales de turbine, etc..., ce type de calamine étant considéré comme étant d'un type plus difficile à retirer que la calamine qui est formée dans les chaudières et déposée sur les canalisations de chaudière. 5 L'invention est représentée, à titre d'exemple non limitatif au dessin annexé. La fig. 1 représente schématiquement une disposition pour mettre en oeuvre le procédé de l'invention. la.fig. 2 est une vue postérieure et une vue latérale de la .10 disposition de la fig. 1. La fig. 3 illustre.schématiquement une disposition pour mettre en oeuvre le procédé de l'invention avec un autre mode de réalisation. . Au dessin annexé, 1, 2 et 3 représentent trois moteurs "15 diesel reliés en parallèle sur un bateau. Les gaz de combustion quittant les moteurs passent dans chaque cas particulier à travers une turbine d'échappement, la turbine coopérant avec le moteur 1 étant identifiée par 4, la turbine coopérant avec le moteur 2 par 5 et la turbine coopérant avec le moteur 3 par 6. 20 La canalisation de décharge à partir de chaque turbine 7 est reliée à une conduite commune 8 qui est en liaison à son tour par un autre conduit 9 avec une chaudière de chauffage 10. Un agencement relié à tout l'ensemble est prévu pour brûler une composition d1 élimination de calamine. Cet agencement comprend 25 un réservoir 11 pour une composition qui renferme du nitrate de potassium, du soufre et du carbone dans des proportions telles que l'excès en oxygène de la composition est de 17 )<> en poids. Une conduite de transport 12 passe du réservoir vers un four de combustion» On prévoit une conduite d'air 13 pour injecter la 30 composition d 'élimination de calamine. L'air aliraenté par l'intermédiaire de la canalisation d'air est amené à passer à travers un injecteur (non représenté). Au moyen du vide créé, 1' agent d'élimination de calamine est aspiré à partir du réservoir 'il et le mélange résultant est introduit dans le four H où 35 il est transformé en une suspension de nicrate et/ou de nitrite de potassium dans un milieu gazeux, oi la quantité d'air est insuffisante , de l'air supplémentaire peut être fourni par l'intermédiaire de la canalisation 15. La suspension peut passer vers l'un ou l'autre des côtés de dé char,-,?, ment des turbines 4, « bad original 70 00278 3 2028088 5 ou 6, une plaque d'obturation étant montée immédiatement avant le lieu d'admission de la s'uspension sur le côté de sortie. La plaque d'obturation coopérant avec la turbine 4 est identifiée au dessin par la référence 16. 5 Au moyen de l'agencement décrit, il est possible de suppri mer efficacement le dépôt de cslamine sur les tubes de chauffage de la chaudière 10. La fig. 3 illustre une disposition modifiée pour former la suspension de nitrate et/ou de nitrate de potassium. Cet agence-'tO ment comprend un four de combustion 31 muni d'un organe de réglage 32 qui prolonge la durée de rétention de la suspension dans le four. Un réservoir d'alimentation 33 ou un dispositif analogue est relié au four et contient une composition constituée de nitrate 15 de potassium, de carbone et de soufre, l'excès d'oxygène de la composition étant sensiblement de 17 r en poids. La composition, qui est sous la forme d'une poudre, passe depuis le réservoir d'alimentation, au moyen de l'injecteur 34, vers le dispositif de dosage ^5 qui comprend une partie évasée conique à l'extrémité £Û de laquelle est montée une plaque réglable 3b entre la partie extérieure de laquelle et dé l'extrémité conique évasée se trouve une fente, où la composition d'élimination de calamine est amenée à passer dans la chambre de combustion. 3n vue de fournir la température d'allumage nécessaire et de maintenir la température de ^5 travail dans le four, on prévoit un brûleur à huile 37 qui est alimenté avec de l'air de combustion et de l'huile par l'intermédiaire de l'admission d'air 38 et respectivement de l'admission d'huile j9« L'agence_:ent décrit forme de manière effective une suspen-30 sien àe nitrate et/ou de nitrite de potassium fondus, la suspension empêchent ou supprimant é^alc-ment de manière efficace la formation de c-. le ,;ine oiir la cj-^udière reliée eu four *.t dans laquelle les ^az d ' icJ.aooeaent provenant, de la sor-ie eu motenr ciesel passent et sont mélangés fvïc la suspension depuis le >5 four te combustion 31. BAD ORIGINAL 70 0Û278 4 2028088 a 8 t a » i i c i i i o a j Procédé pour empêcher le revêtement de calamine et de suie sur des surfaces qui viennent en contact avec des gaz chauds à partir de moteurs à combustion, caractérisé en ce qu'il consiste à mélanger les gaz avec une suspension obtenue par chauffage 5 d'une composition qui renferme un ou plusieurs nitrates de métal alcalin et une ou plusieurs substances susceptibles d'une oxyda-• tion, la composition présentant un excès d'oxygène d'au moins sensiblement + 5 > jusqu'à environ + 35 >», calculé en poids par rapport au poids de la composition»