-î- 2073301 La présente invention se rapporte à des véhicules qui sont supportés par un ou plusieurs coussins de fluide sous pression et elle vise plus particulièrement des jupes flexibles pour de tels véhicules, 5 le brevet britannique ÏT0 952 772 , décrit une jupe flexible for mée de feuilles d'une matière flexible pliée de façon à constituer plusieurs ondulations. Chaque ondulation comporte une partie extérieure incurvée dont la concavité est tournée vers le coussin porteur et deux panneaux situés de chaque côté de la partie incurvée 10 et pénétrant dans la zone du coussin, le bord supérieur de chaque ondulation étant fixé sur le côté inférieur de la périphérie de la structure rigide du véhicule. On obtient une plus grande flexibilité et une facilité d'entretien lorsque les panneaux d1 ondulations adjacents ne sont pas reliés entre eux, Oes ondulations distinctes 15 sont appelées en pratique "doigts " ou "segments". L'expérience a montré qu'on obtenait des avantages opérationnels lorsque les segments étaient dirigés vers le bas à partir d'une structure supérieure flexible, par exemple un élément gonflé en forme de sac. Une jupe pour véhicule supportée par coussin de fluide doit être 20 capable de s'infléchir pour épouser la surface sur laquelle le véhicule se déplace ou bien pour passer sur un obstacle situé dans le parcours du véhicule. La flexibilité de la jupe doit être progressive afin que la jupe soit plus flexible à sa partie inférieure qu'à sa partie supérieure, 25 Cette caractéristique de flexibilité progressive dans le sens vertical est utile en ce que, lorsque de petits obstacles sont rencontrés par le véhicule, seule la partie inférieure de la jupe se déplace. L'invention a pour but des segments présentant ces caractéristiques. 30 L'invention concerne un véhicule supporté par au moins un cous sin de fluide sous pression, le ou les coussins étant délimités en partie par une jupe comprenant plusieurs segments partant de la structure rigide du véhicule et dans lequel au moins un diaphragme flexible s'étend entre, et est fixé sur, les panneaux et la partie 35 incurvée de chaque segment, le diaphragme partant d'un point de la partie incurvée qui est situé entre le bord supérieur et l'extrémité inférieure de la partie incurvée en étant orienté d'abord vers l'intérieur et vers le coussin, de fluide puis vers le haut en direction du bord supérieur intérieur de chaque panneau afin de foimer 40 avec le segment et la structure rigide du véhicule au moins un com- 70 33189 -2- 2073301 partimezrb gonflable séparé du coussin de fluide. La jupe peut comprendre une partie supérieure flexible9 formant une partie du compartiment gonflable. La partie supérieure de la jupe peut être constituée par un élément en forme de sac gonflé par un fluide sous pression,qui peut 5 par exemple être de l'air, un gaz ou un autre mélange de fluides gazeux. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit et à l'examen des dessins annexés qui représentent, à titre d'exemples non limitatifs, plusieurs modes de réali-10 sation de l'invention. Sur les dessins :- - la fig. 1 est une vue en perspective d'un mode .de réalisation d'un véhicule à coussin d'air suivant l'invention; - la fig. 2 est une coupe schématique d'une partie de la jupe 15 du véhicule de la figure 1 ; - la fig. 3 est une vue éclatée montrant certains des composants représentés sur la figure 2; - la fig. 4 est une coupe schématique d'un autre exemple du mode de réalisation de la figure 2 ; 20 - la fig. 5 est une coupe schématique d'un autre mode de réali sation de l'invention. La figure 1 représente un véhicule à coussin d'air comprenant un corps rigide 11 supporté par au moins un coussin.d'air placé dans une zone 19. Cette zone 19 est délimitée en partie par une ju-25 pe flexible construite suivant l'invention. La jupe comprend m élément supérieur 15 en forme de sac et plusieurs segments distincts 25. La figure 2 est une coupe transversale de la jupe et d'une partie du, corps rigide de la figure 1 tandis que la figure 3 est une 30 vue éclatée des composants de la jupe de la figure 2. Une feuille 12 formée d'une matière imperméable flexible est fixée sur le corps rigide 11 suivant les lignes intérieures 13 et extérieures 14 d'assemblage et elle est gonflée de façon à constituer un élément supérieur 15 en forme de sac. Chaque segment s'é-35 tendant en-dessous de l'élément 15 comporte un diaphragme imperméable flexible 16 fixé d'une manière étanche à l'air sur les panneaux 26 et sur la partie incurvée 27» Le diaphragme est fixé sur la partie incurvée entre ses bords supérieur et inférieur et il est orienté d'abord vers l'intérieur et vers la zone du coussin d'air puis 70 33189 -3- 2073301 vers le haut et vers l'extérieur par rapport à la zone de coussin d'air sur les "bords intérieurs des panneaux 26«Le diaphragme 16 forme, en coopération avec une partie de la feuille 12 et du segment 25, un compartiment 17 qui peut être gonflé à une pression su-5 périeure à celle de la zone du coussin d'air. De préférence chaque compartiment 17 est gonflé par de l'air sortant de l'élément supérieur 15 en forme de sac par l'intermédiaire des orifices 18. L'élément supérieur 15 est gonflé par de l'air débité par une ou plusieurs soufflantes (non représentée) par lesquelles l'air est 10 refoulé à l'aide de conduits (non représentés) dans le corps 11. L'air situé dans l'élément supérieur 15 en forme de sac peut s'écouler directement jusque dans la zone de coussin d'air 19 par l'intermédiaire des orifices 20 éloignés des segments et/ou il peut traverser le compartiment 17 et arriver par l'intermédiaire des ori-15 fices 21 ménagés dans les diaphragmes 16 à la partie inférieure des segments et par conséquent dans la zone de coussin d'air 19- Les diaphragmes 16 divisent chaque segment en deux parties, la partie supérieure formant un compartiment 17 qui est mis en pression,cette pression étant fonction des dimensions relatives de l'orifice 20 18 par lequel l'air pénètre dans le compartiment et de l'orifice 21 par lequel l'air sort du compartiment. La figure 4 est une variante de la réalisation de la figure 2. Sur la figure 4, la feuille 12 est plus courte que celle de la figure 2 et elle forme un élément 15 plus petit. Cela permet d'a-25 voir de plus grands segments et un plus grand compartiment 17. Un autre mode de réalisation de l'invention est représenté sur la figure 5 «Un second diaphragme imperméable et flexible 28 s'étend entre les voiles et une partie incurvée de chaque segment, d'une manière similaire au diaphragme flexible 16. Le second 30 diaphragme imperméable flexible 28 est prolongé vers le haut et vers l'intérieur jusqu'à ce qu'il atteigne le diaphragme flexible 16 et forme un second compartiment 29. Le compartiment 29 est gonflé par de l'air en provenance du compartiment 17 et passant par l'orifice 21 ménagé dans le diaphragme 16. Un orifice 30 permet à l'air de 35 s'écouler du compartiment 29 jusqu'à la partie inférieure du segment et par conséquent jusque dans la zone de coussin d'air 19.Egalement la pression dans le compartiment 29 est fonction des dimensions relatives des orifices 18, 21 et 30, Ceux-ci peuvent être agencés de manière que la pression dans le compartiment 17 soit 40 inférieure à la pression dans le sac 15 et que Isa pression dans le 70 33189 2073301 compartiment 29 soit inférieure à la pression dans le compartiment 17, ces trois pressions étant supérieures à celle du coussin d'air. Eu fonctionnement, chaque segment est supporté, en vue d'augmenter sa rigidité, par les panneaux pénétrant dans la zone du coussin 5 d'air. Les parties inférieures des segments sont soumises à la pression du coussin d'air, ce qui augmente leur rigidité intrinsèque. Les parties supérieures des segments, en forme de compartiments gonflables, sont gonflées à une pression supérieure à celle du coussin d'air et cette pression supérieure permet d'obtenir une 10 rigidité plus grande que dans les parties inférieures. Lorsqu'il est prévu deux compartiments ou plus soumis à des pressions différentes, la rigidité est augmentée graduellement. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés; elle est susceptible de nom-15 breuses variantes, accessibles à l'homme de l'art, suivant les applications envisagées et sans qu'on s'écarte pour cela du cadre de l'invention. 70 33189 -5- 2073301 - BCTENDICATIOMS - 1.- Véhicule supporté par au moins un coussin de fluide sous pression, le ou les coussins étant délimités en partie par une jupe comportant plusieurs segments partant du corps rigide du véhicule, caractérisé en ce qu'au moins un diaphragme flexible s'étend entre, 5 et est fixé sur les panneaux et la partie Incurvée de chaque segment, le diaphragme partant d'un point situé sur la partie incurvée entre le bord supérieur et l'extrémité inférieure de la partie incurvée en étant orienté d'abord vers l'intérieur et vers le coussin, de fluide puis.vers le haut et vers le bord supérieure intérieur de 10 chaque panneau afin de former avec le segment et le corps rigide du véhicule au moins un compartiment gonflable séparé du coussin de fluide. 2.- Véhicule suivant la revendication 1 caractérisé en ce que la jupe comprend une partie supérieure flexible formant une partie du 15 compartiment gonflable a 3.- Véhicule suivant l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que chaque compartiment est gonflable à une pression supérieure à celle du coussin de fluide. 4.- Véhicule suivant la revendication 2, caractérisé en ce que 20 chaque compartiment est gonflé par du fluide provenant de la partie supérieure de la jupe par l'intermédiaire d'orifices ménagés dans la partie supérieure de cette jupe. 5.- Véhicule suivant la revendication 4, caractérisé en ce que le fluide est fourni au coussin par l'intermédiaire d'orifices mé- 25 nagés dans la partie supérieure de la jupe qui est éloignée des segments. 6.- Véhicule suivant la revendication 4, caractérisé en ce que le fluide est fourni au coussin à partir des compartiments et par l'intermédiaire d'orifices ménagés dans les diaphragmes. 30 7.- Véhicule suivant la revendication 4, caractérisé en ce que du fluide s'écoule dans le coussin en provenant à la fois de la partie supérieure de la jupe et des compartiments. 8.- Véhicule suivant la revendication 3, caractérisé en ce que deux ou plusieurs compartiments sont formés par chaque segment et 35 en ce que chacun des compartiments est gonflé à une pression différente.