La présente invention concerne un revêtement pour mur constitué : par des plaques de revêtement disposées à une certaine distance d'un mur de construction, ces plaques étant appliquées par paire sur les ailes les plus éloignées de la face du mur de rails de support 5 en forme de cornières, et maintenues en place par des organes de maintien fixés perpendiculairement aux ailes horizontales de chaque rail de support, ces organes s'engageant dans des évidements supérieurs et inférieurs de bord des plaques de revêtement. Chaque rail de support peut être fixé par vissage, avec son aile verticale qui 10 présente un trou allongé, dangùne position réglable en hauteur à un ancrage de support relié au mur. Une plaque, appliquée contre l'aile verticale, et coulissant longitudinalement entre deux ailes est pourvue d'un trou allongé incliné qui se croise avec le trou allongé de l'aile verticale pour former une ouverture de passage pour la 15 partie filetée du goujon dfancrage du mur. Il a déjà été proposé de prévoir, dans une aile verticale du rail de support, un trou allongé vertical qui se croise avec le trou allongé incliné de la plaque coulissante longitudinalement, de sorte qu'un déplacement de glissement vertical du rail de support 20 soit possible par un déplacement horizontal correspondant de la plaque coulissante. Dans ce cas l'angle d'inclinaison du trou allongé oblique par rapport à l'horizontale est assez petit pour que la plaque coulissante longitudinalement soit empêchée, par un freinage propre, d'exécuter un glissement longitudinal non voulu sur le rail 25 porteur, lorsque des forces verticales sont transmises, par l'intermédiaire du goujon d'ancrage, sur les bords du trou allongé. En vue d'une adaptation parfaite et régulière des différentes plaques entre elles, et spécialement, pour obtenir un alignement précis de leurs espacements, on peut cependant déplacer les plaques de revête-30 ment, non seulement verticalement, mais également horizontalement, ce qui n'est pas possible dans le cas de la dernière disposition mentionnée. L'invention a en conséquence pour but de réaliser un revêtement, dans lequel soit pratiquement possible un glissement des plaques 35 suivant les trois axes de coordonnées, à savoir : un glissement vertical et un glissement horizontal par rapport à un gûujon d'ancrage unique et, à l'aide de 1'emplacement de fixation choisi, sur le goujon d'ancrage, un glissement d'ajustement dans le sens de 70 23924 2 2048049 l'axe de ce goujon d'ancrage» Ce but est essentiellement atteint selon l'invention par une deuxième plaque, pourvue d'un trou allongé incliné qui e-st guidé à coulissement vertical sur l'aile verticale du rail de support, et 5 dont le trou allongé se croise avec le trou allongé de la plaque à coulissement longitudinal. On obtient ainsi une possibilité de déplacement du rail de support dans deux directions par rapport au goujon d'ancrage, de sorte que, par un glissement simultané des deux plaques, il est 10 possible de réaliser aussi bien un déplacement-purement horizontal du rail porteur par rapport au goujon d'ancrage qu'un déplacement purement vertical. En outre, tous les glissements obliques intermédiaires du rail de support par rapport au goujon d'ancrage sont possibleso Par un 15 choix des inclinaisons des trous allongés dans les deux plaques, on peut maintenir le freinage automatique d'immobilisation des plaques en direction verticale. la description ci-après se rapporte à deux modes de réalisation du revêtement de l'invention, donnés à titre d'exemples non limita-20 tifs et expliqués avec référence aux dessins joints, dans lesquels ; - - la figure 1 est une vue en- perspective du mode de maintien du revêtement de mur conforme à l'invention, vu à partir de la paroi du mur ; - la figure 2 est une vue en perspective du dispositif de maintien 25 de la figure 1, vue à partir des plaques de revêtement ; - la figure 3 est une vue en perspective du rail de support, les plaques coulissantes étant enlevées ; - la figure 4 est "une vue en coupe IV-IY de la figure 1 ; - la figure 5 est une vue en élévation d'un dispositif un peu modi-30 fié, vu à partir des plaques de revêtement ; - la figure 6 est une vue en plan correspondante ; - la figure 7 est une we en élévation latérale du dispositif de maintien suivant la figure 5 à échelle réduite ;. - la figure 8 est une vue en élévation partielle d'une façade, dans 35 laquelle des plaques de revêtement voisines sont maintenues par un dispositif conforme à l'invention. Conformément à la figure 1, il est prévu un rail de support 3, qui comporte une aile horizontale 3b et une aile verticale 3a. Sur 70 23924 3 2048049 le bord libre de l'aile horizontale 3b sont prévues deux languettes 6a et 6b orientées l'une vers le haut et l'autre vers le bas, formant ensemble un double crochet, connu en soi, les languettes s*engageant dans des évidements de bord respectifs 20 et 22 (fig. 4) 5 de plaques de revêtement verticales 2. Sur l'aile verticale 3a est disposée, sur le côté tourné vers le mur, une plaque 7, coulissable longitudinalement, et pourvu d'un trou allongé incliné 8, cette plaque étant traversée par l'axe 9 d'un goujon J_0 d'ancrage dans le mur (fig. 4) • Des contre-écrous J_8 et J_9 (voir fig. 4) permettent de 10 bloquer la plaque coulissante longitudinalement 7, ainsi qu'une plaque JJ. coulissant verticalement, sur l'aile verticale du rail de support 2- la plaque coulissante longitudinalement 2 est guidée dans un organe de guidage j_2 qui se compose d'un découpage d'un évidement 15 12 (fig. 3) et qui est formée par retournement du bord. Le retournement formant guide 1_2 entoure une partie coudée 1_4 du bord supérieur de la plaque 2 coulissant longitudinalement. Un autre guidage pour la plaque. 7 est formé par l'axe 9 de l'ancrage de mur 1.0 et par ses contre-écrous _18 et 19. 20 La plaque coulissante verticalement 1J. présente un trou allongé d'orientation également inclinée, qui se croise avec le trou allongé 8 de la plaque coulissant longitudinalement 7 et qui est incliné en direction inverse de celle du trou allongé 8 de la plaque 7. Sur son bord libre supérieur, la plaque coulissante verticalement JM_ 25 présente une partie coudée 16 qui sert de limitation de la course de déplacement de la plaque 1_1_, et elle s'oppose à ce que la plaque, pendant le montage, ne puisse glisser vers le bas hors d'une fente 17 de l'aile verticale 3a. La fente V7 forme une pièce de guidage supérieure pour la plaque coulissante verticalement J_1_ et elle est 30 formée dans la face supérieure d'un bord retourné 20 sur le bord libre de l'aile verticale 3a» La fente 17 prévue dans le bord retourné 20 s'engage alors assez loin dans l'aile verticale 3a du rail 3, ainsi que dans la face qui lui est opposée du bord retourné 20, pour que la partie rabattue JJ> de la plaque coulissante verticale-35 ment, dans sa position inférieure, se raccorde par son arête extérieure avec l'arête extérieure 20a de la partie retournée. La figure 2 est une représentation en perspective du dispositif de maintien conforme à l'invention, vu à partir de la face des 70 23924 4 2048049 plaques de revêtement. Elle montre un évidement 21_ dans l'aile horizontale 3b du rail 3, évidement qui sert au passage de l'extrémité 9a du goujon d'ancrage et de son contre-écrou J_9» De cette manière, on obtient une constitution de faible encombrement du 5 dispositif. En outre, il résulte de la figure 2 que la plaque 1_1_ coulissante verticalement est en supplément guidée dans sa partie inférieure par des fentes latérales ou des évldements 22 et 2£, qui se raccordent directement à l'évidement 21_, près de l'aile verticale J5a du rail 10 de support ■La figure 3 montre le rail de support, avec les plaques coulissantes enlevées et représente notamment la face arrière du bord retourné 1_2 avec sa fente de guidage 12a pour la plaque coulissante longitudinalement 7 ainsi que son bord rabattu _1_4 (fig= 1 ). Elle 15 montre également le fait que ce bord retourné 1_2 est formé à partir de l'évidement J_3. En outre la figure 3 met en évidence la position de la fente J_7 et son engagement dans le bord retourné 20 ainsi que dans l'aile verticale 3a du rail de support 2» Enfin, on voit encore plus nettement dans la figure 3 la position et la disposi-20 tion des fentes partielles 22 et 23. La figure 4 est -une vue en coupe par IV-IY de la figure 1, qui montre la position de l'ancrage J_0 dans le .mur de maçonnerie _1_ ainsi que l'engagement des languettes de bord 6a et 6b dans les évidements 20 et 22 de plaques de revêtement _2« En outre, la figure 25 4 montre la position réciproque des contre-écrous _18 et ainsi que la disposition de la plaque intermédiaire 24 dans le plan de l'aile verticale 3a, auquel cas l'épaisseur de la plaque intermédiaire 24 correspond à l'épaisseur de l'aile 3a,de sorte que les plaques coulissantes 7 et J_1_ sont maintenues, par la plaque inter-30 médiaire 24 engagée dans l'évidement X2. (d'après la figure 3), en position parallèle à l'aile 3a. Le mode de fonctionnement de la disposition décrite est le suivant : Le rail de support 3 est emmanché,par ses plaques coulissantes 35 7 et 11, après équipement préalable éventuel avec les plaques d'habillage 2, sur l'ancrage mural 10, de telle manière que l'axe 9 de l'ancrage traverse les tous allongés 8 et _15_. Le contre-écrou _1_9 est alors placé de telle manière que, tout d'abord un coulissement 70 23924 5 2048049 des plaques est encore possible. Des déplacements aussi bien horizontaux que verticaux, et également obliques sont possibles dans toutes les directions, auquel cas, de manière correspondante, les plaques coulissantes 7 et 1J_ sont déplaçables par rapport au 5 rail de support 3. Ce déplacement de glissement peut être effectué à la main. Après qu'ait été atteinte la position désirée, on bloque la contre-écrou 19. Les figures 5 à 8 montrent un exemple un peu modifié d'un dispo^ sitif de maintien de plaques désigné dans son ensemble par 101. 10 Un morceau de rail de support 102 à section transversale essentiellement rectangulaire présente.une aile verticale orientée parallèlement au plan de paroi 102a et une aile horizontale 102b s'éloignant du mur de maçonnerie à revêtir. Sur chacun des bords libres de cette aile horizontale 102b. est prévueune languette 103a et 15 103b. ces languettes étant dirigées l'une vers le haut et l'autre vers le bas, en formant un double crochet» Ces languettes s'engagent dans des évidements de bord 104a et 104b respectivement des plaques de revêtement 105 (fig» 8). La paroi de mur à revêtir 1 s'étend parallèlement aux plaques de revêtement (voir fig. 4)• 20 Sur les ailes verticales 102b. sur le côté tourné vers la paroi de mur 1, est disposée une plaque coulissant longitudinalement 107 pourvue d'une fente allongée plate 108, dirigée obliquement, qui est traversée par un axe 109 ou analogue de l'élément d1ancrage « Des contre-écrous 110 et 111 (fig. 6) permettent de bloquer la 25 plaque coulissant longitudinalement 107 et une plaque coulissant verticalement 112. contre l'aile verticale 102a du rail 102. En même temps, on obtient un point de fixation par rapport à la direction longitudinale de l'axe d'ancrage. 109. avec possibilité d'ajustage de la distance entre les plaques 105 et la paroi de mur. La 30 plaque 112 possède également une fente longitudinale 113. qui est disposée obliquement en direction opposée à l'obliquité de la fente 108, et qui se crcise avec cette "fente, de sorte qu'elles forment ua passage pour l'axe 109» permettant les coulissements des plaques 107 et 112 par rapport au-rail 102^en vue du réglage de 35 leurs positions réciproques» Grâce à cette disposition des fentes allongées 108set 113. on obtient avec des parcours de■coulissement suffisamment grands des. plaques 107 et 112. un espace sensiblement carré, dans lequel l'axe 70 23924 6 2048049 d'ancrage 109 peut être réglé en position par rapport au rail de support 102e A l'intérieur de cet espace, on peut compenser des écarts de dimensions par rapport à un trou de perçage prédéterminé, pour assurer dans tous les cas l'ancrage d'immobilisation ou analo-5 gue. D'autre part, l'axe dfancrage 109 peut également être décalé par rapport à sa position théoriquement prévue, par exemple lorsqu'on rencontre dans le mur un fer d'armature. Avantageusementj pour assurer le maintien et le guidage ainsi que pour améliorer et favoriser le guidage, il est prévu, sur l'aile 10 verticale 102a du rail 102, des languettes venues d'une seule pièce 114 et 115 qui entourent avec un peu de jeu les bords de guidage ou côtés longitudinaux situés en direction de coulissement des plaques respectives 107 et 112. Pour améliorer la rigidité du rail de support 102 et améliorer 15 le guidage de la plaque coulissant horizontalement, il est prévu, d'une part sur celle-ci elle-même, et, d'autre part, sur l'aile verticale 102a. une nervure ou bossage 116 et 117 respectivement -fig. 7~s ces deux bossages sur les pièces coulissantes l'une par rapport à l'autre étant engagés l'un dans l'autre- On obtient ainsi 20 avec une dépense de construction relativement faible, une plus grande stabilité de maintien des pièces<> 70 23924 7 2048049 -IBIHJI01II0I8- 1 2. Revêtement suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la plaque coulissant longitudinalement est guidée sur la face intérieure de l'aile verticale du rail de support, et la plaque 25 coulissant verticalement est guidée sur la face extérieure dudit rail, tournée vers les plaques de revêtement. 3„ Revêtement de mur suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le guidage de la plaque coulissant longitudinalement est constitué par un découpage réalisé dans l'aile verticale du rail 30 de support et rabattu avec un bord retourné qui entoure un bord horizontal de la plaque coulissant longitudinalement» 4. Revêtement de mur suivant l'une quelconque des revendications 1, 2, 3, caractérisé en ce que le guidage de la plaque coulissant verticalement présente, dans l'aile horizontale du rail, une fente 35 qui est voisine de celle prévue dans l'aile verticale du rail. 5. Revêtement de mur suivant la revendication 4, caractérisé en ce que la plaque coulissant verticalement est guidée en supplément dans une fente d'un bord retourné de l'aile verticale du rail de 70 23924 8 2048049 support. - 6. Revêtement de mur suivant la revendication 5, caractérisé en ce que l'arête da bord horizontale de la plaque coulissant verticalement, qui est tournée vers le-bord retourné de l'arête de l'aile 5 verticale, est pourvue d'une partie rabattue angulairement pour limiter la course de coulissement. 7. Revêtement de mur suivant la. revendication 6, caractérisé en ce que la fente dans le bord retourné de 1'aile verticale est engagée suffisamment loin dans celui-ci pour que la partie rabattue angulai- 10 rement du bord de la plaque coulissant verticalement se raccorde, dans sa position la plus basse, par son arête extérieure avec l'arête extérieure du bord retourné. 8. Revêtement de mur suivant l'une quelconque des revendications 15 2, 3, 4, 5, 6, 7, caractérisé en ce qu'il est prévu, dans l'aile 15 horizontale du rail de support, un évidement pour le passage de l'extrémité libre du goujon d'ancrage dans le mur, la fente de guidage de la plaque coulissant verticalement prévue dans'1*aile horizontale étant constituée par deux évidements latéraux, près de l'aile verticale du rail de support. 20 9. Revêtement suivant l'une quelconque des revendications 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, caractérisé en ce que, pour le maintien et le guidage des plaques coulissantes, il est prévu sur l'aile verticale du rail de/support, parallèle au plan du mur, des languettes formées en une seule pièce avec le rail qui s'engagent, avec un jeu suffisant, 25 au-dessus du bord de guidage de chaque plaque orienté dangila direction du coulissement. 10» Revêtement de mur suivant l'une quelconque des revendications 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, caractérisé en ce que, d'une part sur la plaque coulissant horizontalement, et, d'autre part, sur l'aile verti- 30 cale du rail de support, est prévu une nervure ou un bossage ou analogue, orienté dans la direction du coulissement, ces bossages respectivement sur chacune des pièces coulissantes l'une par rapport à 1'autre, s'engageant entre eux. !