L'invention concerne un véhicule de travail du type à conduite-en marchant derrière, pourvu de deux roues de déplacement sur un essieu, un arbre de prise de puissance pour entraîner un outil, par exemple une faucheuse rotative ou ana- logue, ainsi qu'un moteur pour entraîner l'essieu et l'arbre, cet engin étant du type dit "à essieu unique à deux roues". Le système de.transmission adopté.dans.les véhi cu- les de travail -traditionnela. du typeamentionné ci-dessus est tel que l'arbre de ssortie du moteur...s'étend en position vet - cale, la puissance étant transmise à partir de lui par l'intei- médiaire d'un engrenage de réduction, à-un arbre de transmis- sion s'étendant également en direction verticale et qui est adapté pour entraîner l'essieu par l'intermédiaire d.'un engre- nage à vis sans fin, tandia.que l'arbre de prise.de-puissance est prévu pour-s'étendre à nouveau en direction verticale, et être entraîné par-l'arbre de transmission vertical.par l'in- termédiaire de poulie et courroie. Un exemple de tels véhicules de travail est décrit dans le document JP-Yl SHO 49 (1974) - 44 583. Dans le cas o le véhicule doit être équipé avec un engin de travail, par exemple une tondeuse à gazon rotative entraînée par l'arbre de prise de puissance, la construction est telle, que dans le véhicule, les roues de déplacement et la tondeuse rotative sont disposés de manière à occuper une portion assez importante de la longueur vers l'avant et vers l'arrière, ce qui s'oppose à la réalisation d'un véhicule à caractère compact. Un autre inconvénient de ce mode de construction réside en ce que l'entraînement de la tondeuse rotative, qui doit de préférence être à grande vitesse de rotation, est effectué par l'intermédiaire de l'arbre de prise de puissance qui,, à son tour, est entraîné par l'arbre de transmission vertical, lequel, du fait que cet arbre est entraîné avec une forte réduction de vitesse pour l'entraînement final des roues de déplacement, est à une vitesse de rotation trop faible pour un entraînement de la tondeuse qui soit suffisamment rapide pour atteindre son rendement de coupe. L'invention a pour but principal d'éviter les in- convénients ci-dessus des véhicules traditionnels conduits en marchant derrière, comportant un moteur avec arbre de sortie, une boite de transiiission, un essieu tourillonné sur cette boite, et portant deux roues de déplacement, et comportant également un arbre de prise de puissance, en réalisant un véhicule compact avec système de transmission simplifié entre l'arbre de sortie du moteur et l'arbre de prise de puissance, et en entraînant ce dernier à une vitesse de rotation relative- ment élevée. Dans ce but, l'invention est caractérisée en ce que le moteur est monté sur la boite de transmission, sur une portion de celle-ci s'avançant verticalement en avant des roues de déplacement, l'arbre de sortie du moteur étant disposé pour s'étendre verticalement, et l'arbre de prise de puissance est disposé, pour entraîner un outil ou un engin de travail, en faisant saillie vers le bas verticalement à travers la boite de transmission, dans une portion de celle-ci en avant des roues de déplacement, le système de transmission étant adapté pour transmettre la puissance de l'arbre de sortie du moteur, suivant deux branches divergentes parallèles, vers les roues et Sers l'arbre de prise de puissance. Il est ainsi possible de prévoir un engin de tra- vail tel qu'une tondeuse à gazon rotative ou analogue, logée au-dessous du moteur, et dans un espace réalisé vers l'avant entre les roues de droite et de gauche, de sorte que l'ensemble soit compact en direction longitudinale et en direction trans- versale. En outre, étant donné que la puissance du moteur est partagée et traversée directement à partir de l'arbre de sortie du moteur, vers l'arbre de prise de puissance et vers l'essieu, la puissance transmise à l'arbre de prise de puissance n'est pas soumise à la réduction de vitesse prévue pour l'entraîne- ment des roues, ce qui permet d'atteindre aisément le rendement de coupe convenable d'un engin à grande vitesse de rotation comme, par exemple, la tondeuse à gazon raccordée à l'arbre de prise de puissance. La description ci-après montre d'autres objets et avantages de l'invention à propos d'un véhicule de travail du type décrit au début, conforme à l'invention et décrit avec référence aux dessins annexés cqui montrent - la figure 1 est une vue d'ensemble en élévation latérale. - la figure 2 est une vue en plan. - la figure 3 est une vue en élévation latérale à échelle agrandie, partiellement en coupe, de certaines parties essentielles de-l'invention. Le véhicule de travail représenté, en particulier comme une tondeuse à gazon conduite en marchant derrière, com- prend une botte d'engrenages de transmission 1, en forme géné- rale de L renversé, vue en élévation latérale,-qui consiste en une première portion la et une seconde portion lb, et sert de base de support pour un levier de manoeuvre 2 qui s'étend, bi- furqué en deux branches, vers l'arrière par rapport au dépla- cement du véhicule. Un moteur E est monté sur une portion d'extrémité frontale de la première portion la. Deux roues, de droite et de gauche, 3, sont montées sur un essieu 4 qui est tourillonné sur la seconde portion lb de la boite, et qui s'étend à une portion d'extrémité inférieure de celle-ci. Un arbre de prise de puissance 5 est disposé s'étendant vers le bas au-dessous du moteur E. A cet arbre de prise de puissance , est connectée opérationnellement un couteau de >fauchage d'herbe 5, représenté comme outil d'une tondeuse à gazon rota- tive, avec un arbre intermédiaire et un arbre de sortie 12. Le système de transmission est complété pour être adapté à trans- mettre la puissance du moteur E suivant deux branches divergen- tes, d'une part, aux roues de déplacement 3 et, d'autre part, à l'arbre de prise de puissance 5 ainsi qu'il sera décrit dans la suite. - Un mécanisme réducteur à deux étages d'engrenages 7 est disposé dans un espace libre entre la première et la seconde portion la et lb de la botte. Le moteur E possède un arbre de sortie qui est connecté, par l'intermédiaire d'un em- brayage principal 9, à l'arbre de prise de puissance 5, qui s'étend vers le bas concentriquement à l'extrémité inférieure du premier. La puissance destinée à l'entraînement de l'essieu 4 des roues de déplacement est transmise, à partir de l'arbre de prise de puissance 5, par l'intermédiaire, successivement, du mécanisme réducteur 7, d'un arbre de transmission vertical 7a, monté dans la seconde portion lb de la botte, et s'étendant parallèlement à l'arbre de prise de puissance 5, et finalement d'un mécanisme à engrenages coniques 11. L'arbre rotatif 12, déjà mentionné, porte le couteau 6 calé sur lui et il peut être connecté à entraînement à l'arbre de prise de puissance 5, dans un prolongement concentrique de-celui.ci, en étant vissé sur lui suivant un pas inverse du sens de rotation du couteau. Une enveloppe en forme de manchon 13 recouvre l'arbre rotatif 12, et est boulonnée, à son extré- mité supérieure, sur une portion d'extrémité supérieure fron- tale de la seconde portion de botte lb. Une entretoise de ren- forcement 14 est prévu pour relier en pont une portion infé- rieure de la seconde portion de botte lb et une portion infé- rieure du manchon enveloppe 13. Le couteau 6 est-disposé de telle sorte que sa plus grande partie, plus de la moitié, sur le côté arrière par rap- port au déplacement du véhicule, -est reçue étroitement dans un espace prévu entre les roues 3, de telle sorte qu'une disper- sion de l'herbe coupée vers l'extérieur soit évitée, étant empêchée par la face latérale intérieure des roues 3. Le manche 2 est connecté, à son extrémité infé- rieure, à une portion arrière inférieure de la seconde portion de botte lb, de manière à pouvoir pivoter librement autour d'un axe horizontal P. Il présente en outre une portion qui est engagée avec une console 15, qui est pivotée sur la seconde portion de botte lb avec sa portion arrière supérieure, plus particulièrement de manière à s'engager avec l'un de plusieurs organes d'engagement prévus sur la console, en vue d'une sélec- tion arbitraire de positionnement de l'angle formé par le man- che avec la boite. Les roues de droite et de gauche 3 mentionnées plus haut sont montées sur l'essieu, de manière démontable, de sorte que le véhicule peut être utilisé pour différents travaux autre que la tonte de l'herbe, par exemple avec un outil cultivateur de sol ou analogue, monté en remplacement des roues 3, et, au besoin, en montant en outre une barre résistante engagée avec le sol 16 sur la console 15 comme représenté en tireté dans la la figure 1. Un réservoir à carburant 17 est prévu sur le véhi- cule. En ce qui concerne le couteau lui-même, il n'est pas obligatoirement du type à lame rotative en forme de disque, mais pourrait être du type à lames de tondeuse à va et vient. Bien que l'arbre unique de prélèvement de puissance , dans l'exemple particulier représenté soit celui servant d'arbre d'entrée du système de transmission, étant connecté à l'arbre de sortie 8 du moteur par l'intermédiaire d'un em- brayage 9, ce -mode de construction n'est pas impératif. D'autres constitutions sont possibles, par exemple en prévoyant un arbre d'entrée et un arbre de prise de puissance individuellement séparés, connectés en prolongement concertrique, ou juxtaposés dans un même plan et connectés entre eux par engrenages ou par chaînes. Le point important pour l'invention est de prévoir à la fois l'arbre de sortie du moteur 8 et l'arbre de prise de puissance 5 en positions verticales et de prévoir l'extrémité de sortie de l'arbre de prise de puissance 5 sur le côté sail- lant vers le bas. R E V E N D I C A T I 0 N S 1 ) Véhicule de travail du type à conduite en mar- chant derrière, pourvu d'un moteur (E) à arbre de sortie (8), une boîte de transmission (1), un essieu (4) tourillonné sur la boite (1), deux roues de déplacement (3) calées sur l'essieu, et un arbre de prise de puissance (5), véhicule caractérisé en ce que le moteur (E) est monté sur la boîte de transmission (1) sur une portion en avant et vers le haut par rapport aux roues (3), l'arbre de sortie de moteur (8) étant disposé, pour l'entraînement d'un outil ou d'un engin de travail, pour faire saillie vers le bas verticalement à travers la boîte de trans- mission (1) dans une partie de celle-ci en avant des roues (3), le système de transmission étant adapté pour transmettre la puissance de l'arbre de sortie du moteur (8) suivant deux bran- ches parallèles de divergence, vers les roues (3) et vers l'ar- bre de prise de puissance (5). ) Véhicule suivant la revendication 1, caracté- risé en ce qu'il comprend en outre un arbre de transmission orienté vers le haut (7a) adapté pour transmettre la puissance de l'arbre de prise de puissance (5) aux roues de déplacement (3). ) Véhicule suivant la revendication 2, caracté- risé en ce que l'arbre de transmission (7a) et l'arbre de prise de puissance (5) sont disposés en alignement vers l'avant et vers l'arrière, ou parallèles entre eux dans un plan longitu- dinal. ) Véhicule suivant la revendication 1, équipé avec une tondeuse à gazon (6) fixée à un engin entraîné par l'arbre de prise de puissance (5), caractérisé parce que la tondeuse est disposée dans un espace entre les roues (3), de telle sorte que la dispersion de l'herbe coupée soit empêchée par la face interne latérale des roues (3). ) Véhicule suivant la revendication 4, caracté- risé en ce que l'arbre de sortie du moteur (8) et l'arbre de prise de puissance (5) sont alignés entre eux en direction rectiligne et concentrique et connectés entre eux dans cette position. ) Véhicule suivant la revendication 5, caracté- risé en ce qu'il comprend en outre un arbre rotatif (12) comme moyen pour transmettre la puissance de l'arbre de prise de 250352.8 puissance (5) au couteau (6), cet arbre rotatif (12) étant fixé directement à l'arbre (5) et le couteau (6) étant à son tour fixé directement à l'arbre rotatif. 7 ) Véhicule suivant la revendication 6, caracté- risé en-ce qu'il comprend en outre une enveloppe en forme de manchon (13)enfermant et supportant l'arbre rotatif (12), l'enveloppe (13) et l'arbre (12) étant prévus pour un montage et démontage faciles par-rapportà la botte de transmission (1) et à-l'arbre de prise de puissance (5) respectivement.