La présente invention concerne un guidage d'encoignure peur installations à transporteur à bande , comportant un transporteur à "bande dévié par l'intermédiaire de rouleaux de support coniques sur le rebord extérieur duquel 5 un boudin longitudinal est guidé entre des rouleaux et sert de moyen de guidage. - Pour un type de construction connu^&'un transporteur à bandes, lé"-boudin longitudinal est prévu sur les deux côtés longitudinaux de la bande et guidé entre des rouleaux 10 montés à demeure^disposés en dessous de chaque" brin de rebord, les axes de ces rouleaux étant disposés parallà.ement les uns aux autres et avec une certaine inclinaison par rapport au transporteur à bande . le bourrelet longitudinal présente des parties latérales inclinées,tombées en creux , 15 dans lesquelles les surfaces de portée convexes des rouleaux sont guidées. De tels rouleaux convexes parallèles et des \ bourrelets longitudinaux à partieslatérales concaves ne conviennent toutefois pas comme guidage d'encoignure pour installations formant transporteur à bande étant donné 20 que les forces de traction du transporteur à bande venant en attaque vers l'intérieur détruisent au bout de peu de temps la liaison avec le boudin longitudinal . les boudins épais ,plus particulièrement en caoutchouc, sont écrasés intérieurement par les plus petits rayons de renvoi des 25 rouleaux porteurs coniques et sont étirés à l'extérieur , si bien qu'au bout de peu de temps, dès fissures et des détériorations apparaissent . On connaît en effet un guidage d'encoignure pour transporteurs à bande ,dans lequel une courroie conique est vulcanisée sur la partie inférieure du 30 transporteur à proximité de son rebord extérieur, cette courroi^é'appuyant latéralenEnt sur des rouleaux de guidage inclinés. A chacun des rouleaux de guidage correspond ,à la partie supérieure du transporteur ,un rouleau de compression qui est monté sur un support sur lequel s1 exerce la pression 35 d'un ressort ,tout comme les rouleaux de guidage . Un tel guidage d'encoignure présente toutefois un type de construction compliquée et est sujet à des défectuosités. 71 40369 2 2113915 La présente invention a pour "but de créer un guidage d'encoignure pour installations à transporteur à bande du type précédemment cité dont la réalisation est simple et qui offre une grande sécurité de fonctionnement . Conformément 5 à l'invention, ce but est obtenu par le fait que les axes des rouleaux guidant le boudin longitudinal forment ensemble un angle et sont disposés symétriquement par rapport au transporteur à bande de manière à ce qu'en direction radiale ils divergent par rapport au rebord extérieur dudit 10 transporteur . Ces rouleaux montés inclinés des deux côtés des deux brins de la bande s'appuient ,à l'aide de leurs surfaces de portée contre les surfaces latérales du boudin longitudinal sans qu'il soit nécessaire d'utiliser des , ressorts,,et assurent ainsi au rebord extérieur du transporteur 15 à bande un guidage sûr- Par suite de la disposition inclinée des rouleaux ,les forces qui ont tendance à tirer le transporteur sfaande vers le centre , agissent sur le boudin longitudinal de telle manière que ce dernier est comprimé par une force importante qui provoque un auto-freinage 20 ou un frottement plus important. De cette manière, la liaison entre le bourrelet longitudinal et le transporteur à bande ne çubit aucun effort. Le transporteur à bande est centré par les rouleaux inclinés et les forces s'exerçant.des deux côtés du transporteur à bande sont les mêmes. 25 Les axes des. rouleaux sont avantageusement inclinés de 45 à 60° environ contre le plan du transporteur à bande de sorte que deux axes forment ensemble un angle variant entre 90 efc 120°. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les 30 rouleaux sont disposés dans une partie d'un châssis courbe entourant le rebord extérieur du transporteur à bande et ils sont répartis régulièrement sur toute la longueur de ce dernier. Etant donné que le boudin longitudinal guidé et en appui sur les rouleaux subit des efforts importants ,il est recommandé 35 d'utiliser comme rebord, un encadrement du bord extérieur du Y transporteur à bandejformé d'un profilé en U avantageusement constitué d'une matière synthétique résistante à l'usure. On 71 40369 3 2113915 obtient une résistance particulièrement élevée lorsque cette bordure est rigidement fixée au transporteur à bande à l'aide d'éléments de fixation mécaniques,par exemple à l'aide de vis ou de rivets. Pour diminuer l'effort du boudin de 5 bord par pression et pour augmenter sa longévité, la bordure est avantageusement divisée dans sa direction longitudinale , les 'différentes parties de cette bordure pouvant être enchaînées'les unes aux autres. l'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéris-10 tiques et avantages de celle-ci apparaîtront au cours de la description explicative qui va suivre, en se reportant aux dessins, schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de 1' invention et dans lesquels : 15 - la figure 1 est une vue de dessus d'un mode de réalisation d'un guidage d'encoignure avec arrachement partiel du transporteur à bande ,sans recouvrement pour les rouleaux ; - la figure 2 est une vue de face de la figure 1 en direction de la flèche Z, les rouleaux étant recouverts; 20 - la figure 3 est une coupe partielle suivant le plan A-B de la figure 1 à échelle agrandie ; - la figure 4 est une vue de détails de la figure 3 à échelle agrandie; - la figure 5 est une vue de côté du point de renvoi 25 d'un autre mode de réalisation d'un transporteur à bande ; - la figure 6 est une vue de dessus d'un détail de la figure 5; - la figure 7 est une vue de côté du point de renvoi d'un autre mode de réalisation ; et - la figure 8 est une vue de dëssus d'un détail de la figure 7 : • Comme le montre la figure 1, le guidage d'encoignure d'un transporteur à bande 1 se compose d'un châssis courbe 2 en forme d'arc de cercle pouvant présenter un angle quelconque 35 compris entre 15° et 180°. Le châssis 2 comporte un rail de bordure 3 intérieur incurvé et un rail de bordure 4 incurvé , extérieur ,concentrique par rapport au premier, les deux rails 71 40369 4 èll3915 de bordure 3 et 4 sont reliés entre eux par plusieurs entretoises 5 radiales qui portent une plaque d'appui 6 adjointe à chaque brin du transporteur à bande 1 après interposition d'une partie 7 du châssis . A chaque extrémité du châssis courbe 2 5 sont disposés des paliers 8 pour chacun des rouleaux de support coniques qui sont disposés radialement par rapport à la courbe et dont le diamètre v^én augmentant vers l'extérieur. Le transporteur à bande indéfini 1 est guidé par l'intermédiaire des deux rouleaux de support 9 ,son brin supérieur se 10 trouve dans un plan horizontal de sorte que les axes des deux rouleaux de support 9 présentent une inclinaison correspondante . Le rebord extérieur du transporteur à bande 1 est encadré par un profilé en U en matière synthétique résistante 15 à l'usure ,par exemple en un polyurétane tel que par exemple le produit connu sous la dénomination de "Durolan" ,ce profilé formant une bordure 10 élastique ,souple, rigidement fixée à l'aide de rivets 16 au transporteur à bande 1. Les deux rouleaux de support 9 comportent à leur extrémité 20 extérieure de plus grand diamètre ,une butée 11 cylindrique correspondant à la largeur de la bordure 10 ( voir figure 2 ) à l'aide de laquelle le transporteur à bande est empêché de glisser des rouleaux porteurs 9- Comme le montre la figure 4, la bordure 10 présente des surfaces latérales 25 inclinées 17 contre lesquelles s'appuient les surfaces déroulement cylindriques des rouleaux12 et 14 qui sont répartis régulièrement sur toute la longueur du rail de bordure 4 . Les rouleaux 12 du côté extérieur des deux brins du transporteur à bande ont des axes 13 et les rouleaux 14 30 disposés à l'intérieur ont des axes 15. Les deux axes 13 eb15 sont disposés symétriquement dans un angle aigu par rapport au plan du transporteur et divergent en direction radiale par rapport à la bordure 10. Les paires de rouleaux 12 ,14 sont logées dans une partie 7a du châssis de guidage courbe 7 35 entourant la bordure 10. Dans le mode de réalisation présenté aux figures 5 et 6 le transporteur à bande 22 guidé autour du rouleau conique 20 71 40369 5 2113915 présente une bordure élastique 21 à profil en U qui comporte du côté extérieur du transporteur à bande des fentes droites 23 et du côté intérieur des fentes coniques 24, de sorte qu'en cas d'enroulement du rouleau porteur 20 ,1e transporteur 5 à bande peut facilement se plier. La bordure est à nouveau fixée au transporteur à bande 22 à l'aide de rivets ,16. La bordure présentée aux figures 7 et 8 se compose de patins ou blocs25rigides,individuels,qui sont fixés au moyen des rivets 16 ou transporteur à bande 22 guidé autour du, 10 rouleau porteur conique 20. Les patins 25 sont disposés à un écartement suffisant- l'un de l'autre pour qu'ils ne gênent pas le renvoi du transporteur à bande même autour d'un petit rouleau porteur 20, et , dans ce but ,ils présentent du côté intérieur au transporteur à bande 22 une surface 15 d'appui 26 pour ledit transporteur 22 . Les différentsbiocs 25 ,comme le montre la figure 8 présentent sur un côté une saillie 27 qui, par son extrémité arrondie , vient en prise en articulation dans un évidement 28 correspondant du patin voisin,ce qui a pour effet d'articuler à la manière d'une 20 chaîne les différents patins 25 entre eux sur toute la longueur du transporteur à bande. Le mode de fonctionnement des exemples de réalisation décrits apparaît à la figure 4. Par suite de la disposition inclinée des rouleaux 12,14, les forces qui ont tendance à-25 tirer le transporteur à bandes 1 et/ou 22 en direction de la flèche 18 vers le centre du châssis 2 courbe, agissent de telle manière sur les bordures 10 et/ou 21 ou sur la rangée de patins 25, que ces derniers sont oomprimés avec une force plus grande. On obtient ainsi un effet de frottement plus important ou un 30 auto-freinage et la liaison entre les bordures 10,21 et/ou les blocs 25 et le transporteur à bande n'est soumise à aucun effort . Par ailleurs, le transporteur à bandes est centré par les rouleaux inclinés 12,14 et les forces 19a et 19b s'exercent sur les deux côtés de la même manière. En 35 conséquence, le guidage d'encoignure offre une grande sécurité de fonctionnement et une importante longévité. Bien entendu l'invention n'est nullement limitée aux modes 71 40369 6 2113915 de réalisation décritè et représentés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple . En particulier, elle comprend tous les moyens constituants des équivalents techniques des moyens décritB ainsi que lèûrs combinaisons,si celles-ci sont exécutées selon l'esprit de l'invention. 71 40369 SETEBDIGAII OU S 1.- Guidage d'encoignure pour installations à transporteur à bande comportant une bande de transport déviée sur des rouleaux coniques ,sur le rebord extérieur de laquelle est disposé un boudin longitudinal guidé entre des rouleaux, 5 servant de bordures ,caractérisé en ce que les axes des rouleaux guidant les bordures font ensemble un angle et sont disposés symétriquement par rapport au transporteur à bande de manière à ce qu'ils divergent par rapport au rebord extérieur dudit transporteur en direction radiale. 10 2.- Guidage d'encoignure selon la revendication 1, caractérisé en ce que les rouleaux sont disposés dans des parties d'un châssis courbe entourant le rebord extérieur de la bande et en ce qu'ils sent répartis régulièrement sur toute sa longueur. 15 3.- Guidage d'encoignure selon la revendication 1 caractérisé en ce que le rebord extérieur du transporteur à bande est entouré par un profilé en ïï fixé à ce dernier, avantageusement constitué d'une matière synthétique résistante à l'usure, les surfaces latérales de ce profilé étant supportées par 20 les surfaces, de: roulement desdits rouleaux. 4.- Guidage d'encoignure selon la revendication 3 caractérisé en ce que le profil en U formant la bordure du transporteur à bande comporte des deux côtés des évidements en forme de fente . 25 5.- Guidage d'encoignure selon la revendication 4 caractérisé en ce que les fentes de la bordure se trouvant du côté intérieur du transporteur à bande sont coniques. 6.- Guidage d'encoignure selon la revendication 1 caractérisé en ce que le rebord extérieur du transporteur à bande est "0 entouré par une rangée de patins qui sont répartis à un éeartement régulier sur toute la longueur dudit transporteur à bande . 7.- Guidage d'encoignure selon la revendication 6 caractérisé en ce que les patins sont articulés les uns aux autres et forment une chaîne . 6.- Guidage d'encoignure selon la revendication 7 caractérisé 5 71 40369 8 2113915 en ce que chaque patin vient en prise par une saillie dans un évidement correspondant du patin voisin. 9.- G-uidage d'encoignure selon la revendication 6 caractéris en ce que la surface de portée d'un patin, tournée vers le côté intérieur du transporteur à bande est configurée de manière à être convexe.