la présente invention se rapporte à un siège à position variable, en particulier un siege pour véhicule où plusieurs rangs de sièges se trouvent placés les uns derrière les autres, avec un espace plus ou moins grand entre rangs. On connaft les sièges du type dans lequel le siège proprement dit ou assise et le dossier sont articulés l'un à ltautre, à l'exemple des branches dsun compas qui s'ouvre plus otl moins sous l'action de la personne occupant le siège, cette personne prenant appui, d'une part, sur le sol avec ses pieds et, i'autre part, sur le dossier avec son dos pour obtenir l'ou- verture du compas, ce qui correspond à une position dite "repos". Toutefois, le dossier lui-m8me bascule autour d'un axe fixe, de sorte que, pour permettre l'ouverture du compas, l'assise est obligée de se mouvoir en avant et, à cet effet, est montée sur un chariot. I1 est à remarquer que le mouvement de bascule du dossier autour de son axe fixe n' est autorisé qutau moment du déverrol lagesà l'aide de manettes placées dans les accoudoirs du siège, d'un dispositif à frein et ressort de rappel disposé sur cet axe. Un nconvénient majeur d'un siège de ce type réside en ce que le mouvement en avant de l'assise se traduit par une réduction de l'espace la séparant du dossier se trouvant devant et donc par un rapprochement de ce dossier des genoux de la personne occupant le siège en mouvement et dont le reste du corps a tendance à prendre une position allongée non recherchée. L'invention remédie à cet inconvénient et vise un siège à position variable respectant toujours la distanee séparant son assise du dossier du siège se trouvant devant et cela quelle que soit la position occupée par lui. Conformément à l'invention, assise et dossier forment un ensemble susceptible de - pivoter par sa partie "assise" sur un pivot fixe placé en avant de l'axe géométrique vertical passant par le milieu du piétement, un dispositif à frein et ressort de rappel commandé à partir des accoudoirs autorisant l'immobilisation de l'ensemble dans une position dite "repas1' et dans une position dite "repos", comme dans toute position intermédiaire, la personne occupant le siège agissant par transfert de masse de son corps soit vers l'avant (position repas), soit vers l'arrière (position repos), soit en dosant ce transfert de masse plus ou moins dans un sens ou dans l'autre pour obtenir toute position intermédiaire. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description qui va -suivre, faite en regard du dessin annexé dont la figure unique représente, dans deux positions différentes d'utilisation, un siège selon l'invention. Dans la forme de réalisation représentée le siège comprend un piétement fixe (1) prolongé par deux flasques laté raux (2) (un seul de ces flasques est visible sur la figure) montrant chacun un accoudoir (3) dans lequel est logée une tringlerie de commande manuelle (4) d'un dispositif (5) à frein et ressort de rappel. Chaque dispositif (5) est fixé sur un flasque et présente une bielle (6) mobile avec la partie "dossier" (7) d'un ensemble comportant une partie dossier et une partie 'assise" (8). la bielle (6) est articulée en (9) sur la partie dossier (7). L'ensemble dossier-assise (7-8) est susceptible de pivoter par sa partie assise (8) sur un pivot (10) fixé au piétement (1) et placé en avant de l'axe géométrique vertical X-X passant par le milieu de ce piétement. Dans le dos du dossier (7) est montée une tablette (11) sur un pivot (t2) de sorte que la personne occupant le siège placé immédiatement derrière peut utiliser cette tablette en la faisant pivoter vers le bas et cela quelle que soit la position du siège portant la tablette. Le fonctionnement du siège selon l'inventjon est le suivant Ia personne occupant le siège peut, en maintenant le dispositif frein (5) déverrouillé, faire prendre à l'ensemble dossier-assise (7-8) la position "repas" (I) correspondant à une position sensiblement verticale du dossier pour laquelle il est possible de prendre un repas sur la tablette (11) du siège placé devant, ou la position "repos" (II) correspondant à une position inclinée vers l'arrière du dossier (7) ou encore toute position intermédiaire. Pour ce faire, il suffit à occupant du siège d'agir par transfert de masse de son corps soit vers l'avant (position repas I), soit vers l'arrière (position repos II), soit à doser ce transfert de masse plus ou moins dans un sens ou dans l'autre pour obtenir toute position intermédiaire. L'immobilisation dans toute position est obtenue en laissant le dispositif de frein (5) remplir son office, la bielle (6) de liaison avec le dossier étant immobilisée dans une position cor reepondante. Il suffit pour cela de relâcher les manettes (4). Lorsque l'action de transfert de masse se fait vers l'ar- rière, celle-ci se -produit à l'encontre du ressort du dîspo- stif (5). Lorsque l'action de transfert de masse se fait vers l'avant, le ressort du dispositif (5) accompagne cette action. On peut remarquer que dans la forme de réalisation choisie, et sans que cela soit une obligation, la partie asstse" t8) de. l'ensemble (7-8) fait un angle avec l'horizontale en se dressant vers 1' avant ; cet angle est de 50 dans cette forme de réalisa tain. Dane la forme de réalisation représentée, la partie dossier (7) et la partie assise (8) sont articulées autour d'un axe (13). Bien entendu, il est possible de prévoir un ensemble (7-8) monolithe auquel cas la bielle (6) comporte un moyen xntrodui- sant un jeu de rattrapage. L'invention trouve une application avantageuse dans les véhicules de transport ferroviaire. Il est bien entendu que la présente invention n'a été dé-- crite et représentée qu'à titre d'exemple préférentiel et qu'on pourra apporter des équivalences dans ses éléments consti tuties sans, pour autant, sortir du cadre de l'invention, qui est défini dans les revendications qui suivent. REVENDICATIONS i. Siège à position variable, en particulier siège pour véhicule dans lequel les sièges sont placés les uns derribre les autres avec un espace plus ou moins grand entre eux, caractd- risé en ce qu'il comprend une assise et un dossier formant un ensemble susceptible de pivoter par sa partie "assise" sur un pivot fixe placé en avant de l'axe géométrique vertical passant par le milieu du piétement, et un dispositif à frein et ressort de rappel commandé à partir des accoudoirs et autorisant l'immobilisation de l'ensemble dans une position dite "repas" et dans une position dite "repos", comme dans toute position intermédiaire, la personne occupant le siège agissant par transfert de masse de son corps soit vers l'avant (position repas) soit vers l'arrière (position repos) soit en dosant ce transfert de masse plus ou moins dans un sens ou dans ltautre pour obtenir toute position intermédiaire. t. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque dispositif à frein et-ressort de rappel est fixé sur un flasque du piNtement et présente une bielle articulée sur la partie "dossier" de l'ensemble. 3. Siège selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'une -tablette rabattable est prévue dans le dos du dos aI.er de manière que la personne occupant le siège placé immédia- tement derrière puisse l'utiliser, quelle que soit la position du siège portant la tablette. 4. Siège selon la revendication 1 ,- caractérisé en ce que la partie nasssiseH fait ut angle avec l'horizontale en se dressant vers l'avant 5 Siège selon la revendication t, caractériséen ce que la partie dossier et la partie assise sont articulées 6- Stège- selon la revendication 1, caractérisé en oe que la partie dossier et la partie assise forment un ensemble monolithe, la bielle articulée sur la partie dossier comportant alors un moyen introduisant un jeu de rattrapage.