La présente invention concerne un panneau de signalisation pliable qui, destiné à des utilisations temporaires, est facilement transportable par suite de la conformation particulière de sa base sous forme d'une demi-valise peu encombrante. Lorsqu'il y a des obstacles temporaires sur des routes, par exemple, des travaux ou un barrage de police, il est nécessaire, en vue d'avertir les usagers de la route, de disposer de panneaux de signalisation d'une grande maniabilité et d'un encombrement réduit lors de leur transport. On connais déåà des panneaux de signalisation mobiles sous des formes les plus diverses. Les inconvénients majeures, inhérents à ces réalisations connues,-sont surtout leur manque de stabilité et leur encombrement en position de transport. La présente invention remédie à ces inconvénients en créant un panneau de signalisation pliable caractérisé par un plateau d'embase polygonale, formant demi-valise, sur lequel est articulé un support en fer plat à l'extrémité supérieure duquel est relié, également articulé, un fer en U portant de façon coulissante le panneau de signalisation. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressor tent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Une forme de réalisation de l'objet de l'invention est représentée,à titre d'exemple non-limitatif, aux dessins annexés. La fig. 1 montre en perspective un panneau de signalisation suivant l'invention. La fig. 2 est un plan de l'embase et des différents éléments du panneau de la fig.1. La fig. 3 est une coupe suivant la ligne III-III de la fig. 2, la demi-valise n'étant pas représentée. La perspective de la fig. 1 montre le panneau de signa lisation-l, le support central en fer plat 2 et un fer plat 3 en U ainsi que les deux jambes de force 4 et 5, le tout étant relié de façon articulée à l'embase 6 formant une demivalise. Le plan de la fig. 2 illustre le montage des différents éléments composant le panneau de signalisation pliable. L'embase 6, constituant également la demi-valise, est polygonale parce qulil s'agit, dans l'exemple présent, d'un panneau de signalisation rond. Un côté de l'embase 6 est muni de char nières 7 destinées à l'accrochage des éléments de charnière coopérants de l'autre demi-valise contenant le deuxième panneau qui est également nécessaire à la signalisation correcte d'un obstacle.Le côté opposé aux charnières comporte une poignée 30 en vue de faciliter le transport.Au centre de l'embase 6 et aux coins 8, situés dans le même plan de l'embase, sont articulés deux fers plats dont deux branches parallèles 2 s'étendent du centre de l'embase 6 jusqu'à proximité de l'un des coins de cette dernière tandis que deux autres branches 9 et 10 longent, à partir de ce coin, les côtés droits Il et 12 de l'embase et sont articulées à leurs extrémités en 8. Bu côté opposé à l'articulation 13, les deux éléments en fer plat sont reliés par une plaque 14. Entre les branches parallèles 2 et au niveau de la plaque 14 est monté pivotant un fer 3 en U qui, en position de transport du panneau plié, est rabattu vers le centre de l'embase 6 et occupe l'espace entre les branches parallèles 2 de l'élément en fer plat.Un cliquet 15 maintient le fer 3 en U dans l'alignement des branches 2 en fer plat lors du déploiement du panneau. Le panneau de signalisation 1, proprement dit, est monté coulissant sur le fer 3 en U comme le montre le plan de la fig. 3. A cet effet, un fer 16 en U, dont la largeur est sensiblement supérieure à celle du fer 3 en est fixé par sa face intérieure sur le dos de ce dernier. Le panneau de signalisation 1 présente sur sa face arrière et verticalement deux profilés 19 et 20 en forme de Z qui, fixés en interposant des cales d'épaisseur 21 et 22, permettent au panneau de coulisser sur le fer 16 en U guidé par les ailes 17 et 18 de ce dernier qui sont emprisonnées entre les cales d'épaisseur 21, 22 et les ailes 23, 24 des profilés 19, 20.Afin de mouvoir immobiliser le panneau dans la position de fin de course supérieure, on a prévu à cet endroit deux ressorts lames fixés à l'intérieur des ailes 17, 18 du fer 16 en U et portant à leur extrémité libre une saillie 5 qui, lorsque le pineau a atteint sa position de fin de course supérieure, traverse sous la force élastique du ressort un trou prévu dans les ailes 17, 18 pour s'engager dans un trou percé à l'endroit voulu dans l'aile médiane des profilés 19, 20 en forme de Z. Afin d'assurer une bonne stabilité au panneau escamotable, deux jambes de force 4, 5 en tube à section carrée, et éventuellement télescopiques, sont montées articulées à l'une de leurs extrélités sur embase 6.En position de transport du panneau, ces Jambes de force reposent dans l'espace formé entre les ailes 6 fer 3 en Le fonctionnement du panneau escamotable suivant l'invention est le suivant Après avoir ouvert la valise de transport et avoir séparé les moitiés en décrochant les charnières 7, l'embase 6 formant demi-valise est posée sur le soi.Ensuite, l'élément en fer plçt 2, 9, 10,14 est légèrement soulevé au-dessus des rebords de l'embase 6 afin de pouvoir pivoter le fer 3 en U, portant le panneau proprement dit 1, autour de l'axe de rotation 26 Jusqu'à ce que le blocage à cliquet 15 soit verrouillé. il est alors possible de pivoter l'ensemble autour des articulations 8 et 13 dans la position verticale et de faire coulisser le panneau 1 vers sa position de fin de course supérieure jusqu'a' ce que les saillies 25 s'engagent, sous la force élastique des ressorts lames, dans les trous prévus dans les profilés 18, 19 en forme de Z. Pour assurer la stabilité de l'ensemble, on introduit ensuite les extrémités libres des jambes de force 4 et 5 dans des évidements-prévus sur le fer 3 en U. L'exemple de réalisation décrit ci-dessus concerne un panneau de signalisation de forme circulaire mais il est également-possible de prévoir un montage analgue lur des panneaux de signalisation triangulaires. Dans ce cas, il est évident que l'embase, formant en même temps le coffret de transport, doit présenter également une forme triangulaire pour ne pas augmenter inutilement son volume. R E V E N D I C A T I O N S 1 - Panneau de signalisation. pliable, caractérisé par un plateau d'embase polygonale 6 formant demi-valise sur lequel est articulé un support en fer plat 9, 10 à l'extrémité supérieure duquel est relié et également articulé un fer en U 3 sur lequel peut coulisser le panneau de signalisation 1. - - Panneau suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le fer en U 3 formant poteau est maintenu à sa base par des jambes de force 4, 5 articulées ét télescopiques venant s'enclencher par leur extrémité libre dans des évidements prévus à cet effet dans le poteau lorsque le panneau est déplié. 3 - Panneau suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le poteau 3 supporte à sa partie formant son extrémite supérieure un bâti solidaire de panneau de signalisation de façon à ce que ce bâti 19, 20 vienne se bloquer en position d'utilisation par l'intermédiaire de verrous à ressort 25 qui lui sont solidaires et dont les extrémités pénètrent dans des trous percés dans les ailes 17, 18 du fer 3 en U formant poteau.