La présente invention due à la collaboration de Mr Roger COURSAULT se rapporte aux sièges pour véhicules et concerne plus particulièrement les ossatures des sièges dont les coussins d'assiss et du dossier ont des éléments d'appui latéraux relevés sur au moins une partie de la longueur de l'assise et de la hauteur du dossier; On connatt des sièges dont les coussins de l'assise et du dossier ont des bords latéraux réglables un dispositif de r- glage rapide permettant l'ajustement simultané des différentes parties du siège au corps du passager. Certains sièges sont équipés d'organes de manoeuvre permettant notamment une inclinaison de leur dossier. Cet organe est en général disposé entre l'une des sones dans laquelle est fixé l'un des éléments d'appui latéraux du dossier, et l'une des zones de maintien latéral du coussin d'assise, dans un évidement ménagé entre ces deux zone On connais également les ressorts équpant de tels sièges.Ils sont généralement formés d'une bande d'acier ondulée en zig.zag. Afin de conférer une élasticité suffisante aux coussins d'assise, ces ressorts sont accrochés à leur partie postérieure à une entretoise fixée entre les branches d'un cadre formant l1ossa- ture de tels sièges* tandis qu'ils sont repliés vers l'avant en forme de V, et viennent s'accrocher sur la partie avant dudit cadre. Une telle disposition présente l'inconvénient d'un I encombrement relativement important, c'est-à-dire que le rapport de la surface utile sur la surface totale du coussin d'assise est relativement faible. La présente invention a pour objet un siège permettant de remédier à un tel inconvénient, et comportant une ossature realisée sous la forme d'un cadre d'encombrement réduit, équipé de ressorts de soutien pour le coussin d'assise et pour les zones de maintien latéral. L'ossature conforme à la présente invention comprend un cadre sensiblement horizontal, ouvert à sa partie inférieure, ledit cadre constituant 1 armature d'une zone centrale de charge, et deux zones de maintien latéral. Ces zones sont équipées de ressorts formés d'une bande métallique ondulée en zig zaS, la partie antérieure de ces ressorts ayant la forme de deux bras repliés selon un V à pointe orientée vers l'arrière dudit cadre, tandis que la partie postérieure des ressorts soutenant la zone centrale de charge est accrochée & une entretoise située sensiblement dans le même plan que celui de cette zone.Selon ltinvention, ce ce cadre présente des extrémités de branches latérales incurvées vers l' in- térieur des zones de maintien latéral du coussin d'assise,et la partie postérieure des ressorts soutenant lesdites zones est formée d'un bras replié vers 11 avant dudit cadre et est fixée en avant de l'extrémité incurvée des branches de celui-ci, respectivement sur chacune des branches latérales rectilignes de ce même cadre D'autres caractéristiques et avantages de Invention ressortiront de la description d'un exemple de réalisation non limitatif illustré par le dessin annexé sur lequel - la figure 1 est une vue en perspective de l'ossature du siège; - la figure 2 est une vue en plan de l'armature du coussin; - la figure 3 est une vue en élévation de l'armature du coussin. Tel qu'il est représenté sur la figure 1, le siège conforme à la présente invention comprend une armature 1 pour un coussin d'assise 2 dont les ressorts 3 et 6 sont constitués par des bandes d'acier à ressort ondulées en zig zag. Les ressorts 3 sont disposés de façon à former une zone de charge centrale 4 du coussin d'assise 2. Les zones de maintien latéral 5 sont pourvues de res sorts 6 de configuration particulière comme on le verra plus loin. L'armature 1 du coussin d'assise 2 est réalisée à partir d'un tube coudé formant un cadre support 7, sensiblement horizontal, situé à la partie inférieure du coussin d'assise 2 et à la périphérie de celui-ci. Les extrémités 8 et 8t des branches rectilignes latérales 9 et 9t du cadre 7, qui est ouvert à la partie postérieure du siège, sont incurvées de manière à ce quielles soient situées l'une en face de l'autre, parallèlement à la face postérieure du siège. Les extrémité 8 et 8' sont respectivement liées rigidement à des ferrures d'articulation fixes 10 et 10t tandis qu'un élément d'armature 11, tel qu'un tube, joue le rôle d'entretoise.Le tube 11 est situé parallèlement à la face postérieure du coussin d'assi- se 2, au-dessus des extrémités 8 et 8' incurvées du cadre 7, entre les ferrures 10 et 10'. Les extrémités des ressorts 3, ondulés en zig zq constituant la zone centrale de charge 4, sont maintenues en position à l'aide d'attaches 12 et 13 (figure 2) respectivement soudées sur la partie avant du cadre 7 et sur l'élément d'armature 11; situé entre les ferrures latérales d'articulation 10 et 10". La portion antérieure des ressorts 3, au nombre de cinq dans la réalisation représentée sur la figure 2, constituant la zone de charge 4 du coussin d'assise 2, est formée de deux bras 14. et 15 repliés en V à pointa oriente vers l'arrière du coussin d'assise 2 comme on peut le voir sur la figure 3. La portion posté- rieure des ressorts 3 est directement solidarisée b l'entretoise 11 å l'aide des attaches 13. Les branches latérales 9 et 92 du cadre 7, portent des attaches 16 et 17 pour les ressorts 6. Le portion antérieure dos ressorts 6 est formée, comme celle des ressorts 3, par deux bras 18 et 19 repliés an V à pointe orientée vers l'arrière du coussin d'assise 2. le bras 18 étant fixé sur l'attache 16.La portion postérieure des ressorts 6, colporte par contre un bras 20 replié vers l'avant, et fixé sur l'attache 17'ê Chaque zone de maintien latéral 3 est pourvue d'un ressort 6 situé dans un plan sensible- ment parallèle à par celui de la zone centrale do charge 4.Les ressorts 6 sont chacun renforcés par un ressort hélicoïdal 21 fixé à l'atta- che 17 et venant s'appuyer sous chaque zone de maintien latéral 5 sensiblement au milieu desdits ressorts 6@ L'armature 1 du coussin d'assise 2 est complétée par deux pattes support 38 fixées @ à la partie antérieure du cadre 7j ur lesquelles est sont un axe transversal 39, situé parallèlement audit cadre support 7 et portant deux cadres 40 articulé Les doux cardres 40 constituent respectivement l'armature de deux éléments. d'appui 41 pour les cuisses de l'occupant du siège@ Les éléments d'appui articulés 41 présentent do préfé- ronce une conformation permettant également de diminuer la longueur hors tout du siège.A cet effet, leur face postérieure épouse étroitement la face antérieure du coussin d'assise 2, c'est-à-dire que lesdites faces postérieures des s éléments d'appui articulés 41 présentent une surface coopérant avec la partie avant de la zone de charge 4 du coussin d'assise 2, et qui la recouvre partielle- ment & à 1' endroit où elle est sensiblement inclinée vers l'avant. Les cadres 40 constituant l'armature des éléments d'appui articulés 41, montés pivotants sur l'axe transversal 39, sont rappelés par des ressorts 42 et peut entre commandés, le cas échéant par des moyens, non représentés sur la figure, de sorte que les coussins 41 puissent occuper diverses position. afin de soutenir le bas de chaque cuisse de l'occupant du siège quelle que soit sa taille. Dans le mode de réalisation illustré, le siège conforme à la présente invention comporte de plus une armature 22 de dossier fixée à l'armature t du coussins d'assise 2 par des ferrures mobiles 23 et 23'. L'armature 22 comprend deux zones de fixation 24 et 24' sur lesquelles sont disposées des éléments de maintien latéraux 23 et 25' qui comportent un cadre tubulaire 26 en forme de U dont les branches 27 et 27' sont fixées sur des douilles 28 et 28'. L'extrémité libre de ces douilles est conformée en chape de maintien et est fixée à l'armature 22 du dossier dans les zones de fixation 24 et 242 par l'intermédiaire d'un profilé en tôle 29, entourant ladite armature 22 du dossier, sur une longueur comprise entre les branches 27 et 272 des éléments de maintien 23 et 25'. Les cadres 26 sont liés rigidement à l'armature 22 dans les zones de fixation 24 et 24r au moyen de vis 30, de sorte que les éléments de maintien latéraux 25 et 25' délimitent une zone assurant un bon maintien latéral au-dessus d'un évidement 31'. L'évidement 31 situé entre la zone de maintien latéral 24' du dossier et une zone 5 de maintien latéral du coussin d'assise 2, permet l'installation d'un organe de manoeuvre 32 à l'aide duquel on peut actionner un mécanisme, connu en soi, provoquant le changement d'inclinaison du dossier du siège conforme à la présente invention, notamment à l'aide d'une tige 33 commandant les ferrures 23 et 23', et située entre les ferrures 10, 10' et 23,23' au-dessus de l'élément d'armature 11. L'armature 22 du dossier comprend également une traverse supérieure 34 et une travers inférieure 35, délimitant une zone de charge directe 36 dans laquelle sont disposés des ressorts 37 ondulés en zig Sq. Grâce à leur forme particulière, les ressorts 6 permettent de diminuer l'encombrement longitudinal des zones de maintien latéral 5 du coussin d'assise 2 tout en leur conférant une élasticité suffisante2 Cette caractéristique combinée à la configuration particulière du cadre fournit un siège de grand confort et d'encombrement réduit'. REVENDICATIONS t. Ossature pour sièges pourvue d'un cadre sensiblement horizontalt ouvert à sa partie postérieure, consitutant l'armature d'une zone centrale de charge et de zone de maintien latéral d'un coussin d'assise, comprenant des ressorts métalliques ondulés en zig zag, dont la partie antérieure présente un profil en V à pointe orientée vers l'arrière, et dont la partie postérieure soutenant ladite zone centrale est accrochée à une entretoise située sensiblement dans le méne plan que la zone centrale, cette ossature étant caractérisée par le fait que les extrémités 8, 8t d des branches latérales 9, 9' du cadre 7 sont incurvées vers l'intérieur des zones de maintien latéral 3, la partie postérieure de chacun des ressortis 6 soutenant lesdites zones présentant un profil replié vers l'avant et fixé sur une portion rectiligne des branches latérales 9, 9' du cadre'. 2; Ossature pour siège selon la revendication 1, caractérisée par le fait que la partie antérieure du cadre 7 du coussin d'assise, est munie de supports 38 sur lesquels est monté un axe transversal 39, portant des cadres 40, constituant l'armature d'éléments d'appui articules 41. 3. Ossature pour siège selon la revendication 2, caractérisée par le fait que chacun desdits cadres constituant l'armature d'éléments d'appui articulés porte un coussin d'appui présentant sur sa face postérieure une surface coopérant avec la zone centrale du coussin d'assise, en la recouvrant partiellement. W. Ossature pour siège selon a revendication 1, caractérisée par le fait qu'elle comprend en outre une armature 22 pour le dossier du siège, raccordée à armature 1 de la zone centrale de charge, à l'aide de deux paires de ferrures, 10,23 10' 23', l'une d'entre elles 23, 23' étant fixée sur l'armature du dossier pourvu de deux cadres constituant l'armature 26 d'éléments de maintien latéral 23, 25' tandis que l'autre paire de ferrures 10, 10t est fixée sur l'armature de la zone centrale de charge, un organe de manoeuvre 32 de ces ferrures étant situé dans un évidement ménagé entre l'une des zones de maintien latéral 24, 24' du dossier et l'une des zones de maintien latéral 3 du coussin d'assise.