La présente invention se rapporte à un roulement combiné radial et axial,composé d'un roulement radial avec des élé ments de roulement oylindriques, guidés dans une cage,et avec une bague extérieure,ainsi que'd'un roulement axial à billes (butée à billes) avec deux plaques, la bague extérieure du roulement ra dial étant réalisée d'une seule pièce avec l'une des plaques du roulement axial à billes. On connatt déjà un roulement combiné radial et axial, dans lequel la bague extérieure,emboutie à partir d'une t8le,ou d'un tuyau, d'un roulement radial à aiguilles, comporte à une ex trématé un bord dirigé radialement vers l'intérieur,tandiS que son autre extrémité est réalisée de manière qu'elle entoure un roulement axial à billes de type usuel,à plaques massives.Ce rou lement combiné est très encombrant en direction axiale et ne con vient ainsi pas à toutes les utilisations.En outre, la fabricatiom des plaques massives est relativement onéreuse, par suite de l'u sinage par enlèvement de copeaux. Dans un autre roulement combiné radial et axial connu, la bague extérieure massive d'un roulement radial à aiguilles est réalisée d'une seule pièce avec la plaque da logement d'un roule ment axial à billea.Au pourtour extérieur de la plaque du loge ment est fixée une bague en matière synthétique qui entoure la plaque de l'arbre et fixe ainsi cette dernière en direction axiale Ce roulement est lui aussi relativement onéreux et très encombrant. La présente invention se rapporte à un roulement com biné radial et axial peu encombrant, à faible prix de revient, pouvant entre réuni d'une manière simple sous la forme d'une unité fermiez Selon l'invention, on obtient ce résultat par le fait que la bague extérieure en ttle du roulement radial comporte à une extrémité un bord dirigé radialement vers l'intérieur et se prolonge à son autre extrémité par un flasque dirigé radialement vers l'extérieur,comportant un chemin de roulement en forme de cuvette pour des billes et servant de plaque au roulement axial à billes,et par le fait que l'autre plaque réalisée également en tôle et comportant également un chemin de roulement en forme de cuvette pour des billes présente dans son alésage un bord de bu tée annulaire pour la cage ou pour les éléments de roulement cy lindriques du roulement radial. Par conséquent, le roulement conforme à l'inven tion ne comporte que deux bagues ou plaques de faible épaisseur, susceptibles d'être réalisées parformage, et il se présente sous un mode de construction extrêmement compact. De ce fait, ce roulement peut être utilisé dans tous les cas od il n'était pas possible jusqu'ici, pour des raisons d'encombrement, de placer à côté du roulement radial encore un roulement axial à billes pour supporter des efforts axiaux plus importants. La cage pour les éléments de roulement, guidés par un bord de butée ou par une cage, du roulement radial est avantageusement réalisée de manière à empêcher les éléments de roulement de tomber vers l'intérieur.Suivant une autre caractéristique de l'invention, un tel roulement peut être réuni d'une manière simple sous la forme d'une unité fermée par un collet prévu sur le pourtour extérieur de l'une des plaques, avec un épaulement dirigé vers l'intérieur, ou par un anneau de retenue fixé au collet. La cage ou les éléments de roulement cylindriques du roulement radial sont déjà. guidés en direction axiale par les bords de la bague extérieure et de la plaque folle, ce qui fait qu'il-suffit de retenir la plaque folle en direction axiale. Suivant une autre caractéristique de l'invention, il est possible de rapporter, dans la bague extérieure du roulement radial, à l'extrémité repliée en forme de collet, une bague à surface de butée sphérique pour les éléments de roulement. Pour la description plus détaillée de l'objet de l'invention, on va se référer au dessin annexé qui représente schématiquement plusieurs exemples de réalisation-non limitatif. du roulement combiné conforme à ltinvention ; sur ce dessein t les figures 1, 2 et 3 représentent chacune en cou- pe partielle un roulement combiné radial à aiguilles et axial à billes conforme à l'invention, avec différentes variantes de fixation de la plaque folle les figures 4 et 5 représentent chacune en coupe partielle un roulement combiné radial à rouleaux cylindriques et axial à billes conforme à l'invention, avec différentes variantes de retenue de la plaque folle la figure 6 est une coupe partielle d'un roulement suivant la figure 4, avec un bord de butée rapporté. La bague extérieure 1 en tôle du roulement radial à billes faisant partié du roulement combiné de la figure 1 comporte, selon l'invention, à une extrémité, un bord 2 dirigé vers l'intérieur et se prolonge à l'autre estrémité-par un flas que 3 dirigé radialement vers. l'extérieur. Dans le flasque 3 est embouti un chemin de roulement 4, de préférence trempé, en forme de cuvette, pour des billes 6 guidées dans une cage en tble 5.Dans un montage rigide, La figure~2 représente une autre variante de retenue de la plaque folle. le collet 7 du flasque 3 présente -ici également un bord 15 dirigé radialement vers l'intérieur, s'engageant derrière un prolongement 16 de la plaqe folle 8 et retenant ainsi cette dernière. en direction axiale. Ba figure 3 représente une autre variante de retenue-de la plaque folle. le flasque 3 comporte de nouveau un collet 17 sur le côté intérieur duquel une bague de retenue 18 en matière synthétique est fixée à serrage. la plaque 8 comporte un collet 19 avec plusieurs enfoncements 20 répartis uniformément sur le pourtour. Ces enfoncements 20 s'engagent dans la gorge annulaire 21 de la bague de retenue 18 et retiennent ainsi la plaque 8 en direction axiale. Le roulement conforme à l'invention suivant la figure 4 se compose d'un roulement radial à rouleaux cylindriques et d'un roulement axial à billes et ne se distingue du roulement de la figure 3 que par plusieurs détails. Ainsi, le bord 2 de la bague extérieure 1 et le bord 12 de la plaque 8 sont légèrement incurvés, ce qui permet d'obtenir une surface de butée sphérique REVENDICÂTIONS 1.Roulement combiné radial et axial, composé d'un roulement radial avec des éléments de roulement cylindriques, guidés dans une cage, et avec une bague extérieure, ainsi que d'un roulement axial à billes à deux plateaux, la bague extérieure du roulement radial étant réalisée d'une seule pièce avec l'une des plaques du roulement axial à billes, caractérisé par le fait que la bague extérieure en tôle du roulement radial comporte à une extrémité un bord dirigé radialement vers l'intérieur et se prolonge à son autre extrémité par un flasque dirigé radialement vers l'extérieur, comportant un chemin de roulement en forme de cuvette pour des billes et servant de plaque pour le roulement axial à billes, et par le fait que l'autre plaque réalisée également en tdle et comportant également un chemin de roulement en forme de cuvette pour les billes présente dans son alésage un bord de butée annulaire pour la cage ou pour les éléments de roulement cylindriques du roulement radial. 2. Roulement suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que la plaque du roulement axial à billes, formée d'une seule pièce avec la bague extérieure du roulement radial comporte à son pourtour extérieur un collet annulaire axial qui s'engage avec du Jeu sur l'autre plaque et qui présente à son extrémité un diamètre intérieur qui est inférieur au diamètre extérieur de autre plaque. 3. Roulement suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que les deux plaques du roulement radial à billes comportent chacune un collet annulaire axial dont l'un présente plusieurs rebords ou enfoncements répartis uniformément sur le pourtour et s'engageant dans la gorge annulaire d'une blague fixée à l'autre collet. 4. Roulement suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que les deux plaques du roulement axial à billes comportent chacune un collet annulaire axial, à l'un desquels est fixé un anneau à profil en L qui s'engage par son-aile axiale dans la gorge annulaire d'une bague fixée à l'autre collet. 5. Roulement suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que l'un ou les deux pour les rouleaux cylindriques 23 guidés dans une cage en tôle 22. La bague de retenue 24 en matière élastique comporte plusieurs nez 25 répartis uniformément sur le pourtour et s'engageant, en vue de la fixation de la bague de retenue 24, dans des trous oblongs 26 correspondants, prévus dans le collet 17. Dans ce roulement2 la cage 27 pour les billes 6 est en matière synthétique. La figure 5 représente une autre variante de retenue de la plaque folle. Un anneau 28 est ici fixé à serrage au collet 19, anneau qui s'engage dans une gorge annulaire 21 d'une bague de retenue 29 engagée à force dans l'autre collet 17. La figure 6 représente une autre variante du bord de la bague extérieure du roulement à rouleaux cylindriques. Dans la bague extérieure 1 est engagé à force un bord de butée 30 à profil en L, dont l'aile 31 dirigée radialement vers l'exté- rieur est incurvée en vue de la formation d'ane surface de butée sphérique pour les rouleaux cylindriques 23. L'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrits et d'autres modifications peuvent titre apportées aux bagues ou aux plaques et quant à la retenue de la plaque folle. Ainsi, par exemple, la bague extérieure du roulement radial peut être équipée d'un joint d'étanchéité à son extrémité munie d'un bord. Dans tous les cas, on reconnat que dans un rou- lement conforme à l'invention, la bague et les plaques sont formées de deux pièces embouties en tôles d'un prix de revient réduit, que le roulement est peu encombrant et peut tre réuni d'une manière simple sous la forme d'une unité fermée, ce qui facilite le transport et le montage. bords dirigés radialement vers l'intérieur sont incurvés pour servir de butée à la cage ou aux éléments de roulement cylindriques du roulement radial. 6. Roulement suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait qu'un anneau à profil essentiellement en L est engagé dans la bague extérieure du roulement radial, sur le c8té muni d'un bord, l'aile radiale de cet anneau présentant une surface de butée sphérique pour les éléments de roulement cylindriques.