L'invention a pour objet un matériel pour le ramassage en vrac du fourrage en vue de son engrangeage ou de son ensilage. Dans les exploitations modernes, le ramassage en vrac est généralement effectué au moyen de remorques dites n auto chargeuses". Il s'agit de remorques comportant une caisse parallé lepipedique grillagée à l'avant de laquelle est placé un balai transversal de ramassage qui est animé d'un mouvement de rotation très rapide gracie auquel le fourrage est projeté dans la caisse. En raison du coût de telles remorques, chaque exploitant nten possède le plus souvent qu'une et est ainsi obligé, lorsque ladite remorque est pleine, de la ramener jusqu'à la ferme ou, plus exactement, jusqu'au lieu de stockage du fourrage pour la de charger. Il apparat donc que si une remorque de ce type permet de gagner du temps au moment du ramassage du fourrage, elle n'apporte aucune progression dans les phases ultérieures, puisqu'il faut la véhiculer jusqu'à la zone de déchargement et que, pendant le temps où elle constitue moyen de transport, elle ne peut pas être utilisée pour le ramassage. Ce dernier point est particulièrement genant pour les agriculteurs des régions montagneuses ou soumises à des variations climatiques rapides favorisant les précipitations soudaines. En effet, la nécessité d'aller décharger la remorque ne permet pas souvent d'effectuer le ramassage de la récolte avant l'averse, ce qui, parfois, entraîne la perte du fourrage non ramasse. I1 s'agit là d'inconvénients que l'invention écarte. Elle a pour objet à cet effet, un matériel pour le ramassage du fourrage dont l'originalité réside dans le fait qu'il comporte un système de ramassage mécanique indépendant d'un conteneur, auquel il est associé pendant 1'opération de ramassage, conteneur qui présente, dans la partie inférieure de sa face avant, une ouverture destinée au passage du fourrage. En fait, il est avantageux de disposer de plusieurs conteneurs, et le matériel selon l'invention se caractérise alors par la combinaison, avec une remorque auto-chargeuse , d'une pluralité de conteneurs de forme parallélépipedique, mais de dimensions telles qu'ils puissent s1emboîter les uns dans les autres, cependant que celui de plus grandes dimensions stemboîte dans la caisse de la remorque auto-chargeuse , et d'agencement tel que la face avant de chacun d'eux comporte une ouverture permettant l'introduction du fourrage dans le conteneur situé à l'intérieur et que sa face arrière consiste en une porte mobile, amovible ou agencée de telle façon que les conteneurs puissent entre successivement, d'abord introduits les uns dans les autres en vue de leur chargement, puis extraits les uns hors des autres en vue de leur déchargement. Tout l'intérêt de ce matériel de ramassage se conçoit dès lors. Pour ramasser le fourrage en vrac, il suffit en effet d'emboîter ou imbriquer le nombre voulu de contepeurs, dont celui de plus grandes dimensions est lui-même imbriqué dans la remorque auto-chargeuse. L'ensemble étant tracté sur le terrain, le système de ramassage de la remorque projette le fourrage en vrac dans le conteneur interieur, c'est-à-dire dans celui de plus petites dimensions; lorsque ce conteneur est plein de fourrage, il est laissé sur place, et ltopération de ramassage continue ainsi en utilisant successivement tous les conteneurs, à partir du plus petit jusqu'au plus grand. De nombreuses formes d'exécution peuvent bien entendu être imaginées pour la réalisation proprement dite des conteneurs de mame que pour les moyens permettant de les adapter sur la remorque auto-chargeuse, de les y fixer, de les en dégager et de leur permettre la conservation du fourrage dans de bonnes conditions. C'est ainsi que, suivant une forme avantageuse d'exécution, chaque conteneur est constitué par une ossature métallique parallélépipédique comportant des parois très aérées et présentant à sa base deux paires de glissières destinées à coopérer, l'une soit avec des glissières prévues sur la remorque, soit avec les glissières intérieures d'un conteneur plus grand, et l'autre avec les glissières extérieures d'un conteneur plus petit. Les parois de chaque conteneur peuvent être réalisées de multiples façons, par exemple tôle perforée, grillage métallique, mais de façon plus économique au moyen de simples cordes fixées sur les longerons, traverses et montants de l'ossature. Dans ce dernier cas, la face arrière est constituée par des cordes fixées d'une part à la traverse supérieure arrière et d'autre part à une traverse fixée de façon amovible à la partie inférieure des montants arrière. Pour faciliter le stockage et la manutention des conteneurs, et surtout pour faciliter et améliorer le séchage du fourrage lorsqu'il demeure stocké dans un conteneur, chacun d'eux est muni de quatre pieds, dont deux pieds arrière fixes mais réglables, et deux pieds avant amovibles et réglables. L'invention sera bien comprise d'ailleurs et ses avantages ainsi que d'autres caractéristiques ressortiront bien de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce matériel pour le ramassage du fourrage en vrac Figure t montre, de côté en élévation, un tracteur auquel est attelôeune remorque auto-chargeuse contenant trois conteneurs conformes à l'invention, étant précisé que le nombre trois est donne à titre non limitatif, car il est envident que ce nombre pourrait être très supérieur Figure 2 est une vue identique à la figure 1, mais montrant ltensemble après qu'un conteneur ait été déposé et au cours de la dépose du second conteneur Figure 3 montre, à plus grande échelle, un conteneur vu en perspective de trois-quart avant Figures 4 et 5 sont, à plus grande échelle, respectivement une vue en coupe suivant 4-4 de figure 3 pour montrer l'agen- cement d'un pied avant et une vue par derrière pour montrer un pied arrière et les moyens de fermeture de la face arrière du conteneur. Un conteneur conforme à l'invention consiste en une ossature métallique formée d'un cadre inférieur 1, de montants 2, de longerons 3 et de traverses 4. Le cadre inférieur est original en ce sens qu'il est composé par deux paires de longerons en forme de L, désignés respectivement par 5 et 6 , placés l'un à ltextérieur de l'autre, commele montre bien la figure 4, et ils sont séparés, d'une part par les traverses médianes 4 et, d'autre part par la traverse avant 7 et par la traverse arrière 8. Les longerons 5 et 6, de même que les longerons supérieurs 3, les montants 2 et les traverses 4, 7 et 8 comportent de nombreux trous permettant le passage et la fixation de cordes 9 qui ont pour rôle de constituer pour le conteneur une paroi relativement souple et déformable. Il est toutefois à remarquer, et c'est lâ une caractéristique importante, que la face avant du conteneur ne comporte pas de paroi sur toute sa hauteur. Il est en effet prévu à la partie inférieure de cette face avant une ouverture 10 qui est délimitée par la traverse inférieure 7, par la partie inférieure des deux montants latéraux 2 et par une traverse 12. C'est à cette traverse 12 que s'arrêtent les cordes 9 descendant de la traverse supérieure correspondante 4. Cette ouverture 10 a un but bien déterminé qui est celui de permettre l'alimentation et le remplissage du conteneur en fourrage. Une autre particularité de ce conteneur réside dans l'agencement de sa face arrière qui est, non pas fixe, mais relevable ou escamotable. Pour ce faire, les cordes 9 de la face arrière prennent appui, non seulement sur la traverse arrière fixe 4, mais aussi sur une traverse inférieure 13 qui est fixée de façon amovible à la base de la face arrière du conteneur. Cette fixation amovible est obtenue par exemple, comme le montre la figure 5, au moyen d'anneaux élast-iques 14 prenant appui, d'une part, aux extrémités de la traverse 4 et, d'autre part sur des crochets 15 solidaires de la traverse arrière 8. Le conteneur ainsi agencé comporte quatre pieds, avoir deux pieds arrière 16 et deux pieds avant 17. Les deux pieds arrière 16 sont montés mobiles dans des fourreaux 18 solidaires de l'aile verticale du longeron extérieur correspondant 5. Pour permettre le réglage de la hauteur du pied 16, divers trous 19 sont prévus sur toute la hauteur de ce pied; et une broche 20 est appelée à passer au travers des trous percés dans le fourreau 18 et dans l'un des trous 19 du pied i6. Quant au pied avant 17, il traverse, comme le montre la figure 4, un fourreau 22 qui est solidaire d'un fer cornière 23 portant un doigt vertical 24. Ce fer 23 et ce doigt 24 sont destinés à coopérer respectivement avec le longeron extérieur 5 du conteneur et avec un trou percé dans l'aile horizontale de ce longeron. De la sorte, se trouvent amovibles, non seulement le pied proprement dit 17, mais aussi le fourreau 22. Le réglage en hauteur se fait par passage d'une broche 25 au travers d'un trou percé dans le fourreau 22 et dans l'un des trous 26 percés sur toute la hauteur du pied 17. Tel qu'il sera décrit ci-après, le mode d'utilisation de ce conteneur permettra bien de comprendre pourquoi les pieds arrière 16 ne nécessitent pas d'être amovibles, alors que les pieds avaht 17 doivent être entièrement amovibles, c'est-à-dire que doit être amovible, non seulement le pied proprement dit, mais aussi le fourreau 22 dans lequel il est monté coulissant. Il faut en effet considérer qu'un conteneur conforme à l'invention présente un grand intérêt lorsqu'il est utilisé, non pas à titre individuel, mais en combinaison avec d'autres conteneurs identiques et de dimensions telles que plusieurs conteneurs puissent être imbriqués les uns dans les autres. Telle est précisément la raison d'être des deux paires de longerons 5 - 6. Les longerons extérieurs 5 d'un conteneur de plus petites dimensions sont en effet appelés à prendre appui et à coulisser dans les longerons de plus petites dimensions 6 d'un conteneur de plus grandes dimensions. En d'autres termes, tous les conteneurs s'emboîtent les uns à l'intérieur des autres, du plus petit jusqu'au plus grand; et quant au plus grand, il s'emboîte et coulisse par ses deux longerons extérieurs 5 dans et sur des glissières prévues sur la remorque auto-chargeuse. Les figures 1 et 2 permettent bien d'ailleurs de comprendre le processus. 27 désigne le tracteur auquel est attelée la remorque auto-chargeuse 28 munie d'un balai de ramassage 29. Dans la caisse 28 de cette remorque sont logés trois conteneurs qui, du plus grand au plus petit, sont désignés respectivement par A, B et C ; mais il est rappelé que la remorque 28 pourrait recevoir un nombre beaucoup plus élevé de conteneurs, par exemple usqutà quinze. Les conteneurs étant chargés dans la remorque 28, les pieds avant 17 avec leurs fourreaux 22 ont été supprimés pour permettre le passage des conteneurs à l'intérieur de la remorque avec libre coulissement des longerons extérieurs 5 du conteneur extérieur dans et sur les glissières dont est munie la remorque mais les pieds arrière i6 des conteneurs demeurent; et ils sont bien visibles à la figure 1.Le tracteur équipe de la remorque auto-chargeuse 28 et des conteneurs A, B et C peut ainsi se déplacer, des moyens tels qu'une chaine 30 étant prévus à l'arrière pour empêcher tout glissement longitudinal des conteneurs vers Lorsque l'ensemble arrive sur le champ recouvert de fourrage le balai de ramassage 29 est mis en fonctionnement; et le fourrage est ainsi rapidement introduit dans le conteneur intérieur C, ctest-à-dire dans le plus petit conteneur, et ce après passage au travers des ouvertures 10 prévues à la partie inférieure des faces avant de chaque conteneur. Lorsque le conteneur intérieur C est garni de fourrage, le conducteur arrête le tracteur 27 et le balai 29; il dégage la chaîne 30, enlève les broches 20 des deux pieds arrière 16 du conteneur C pour que ses pieds tombent jusqu'a prendre appui sur le sol; il remet en place les broches 20 afin d'immobiliser les pieds 16 au contact du sol; et il ne reste qu'â faire à nouveau avancer le tracteur 27 pour que la remorque 28 avance elle-mme, alors que le conteneur C demeure immobile. Avant que le conteneur C se soit complètement séparé du conteneur intermédiaire B, le conducteur doit cependant arrêter à nouveau le tracteur 27 pour mettre en place les pieds avant 17 sur le conteneur C. Cela est obtenu en mettant en place les fourreaux 22 sur les longerons extérieurs 5 et en donnant aux pieds 17 la hauteur voulue dans les fourreaux 22. La figure 2 montre bien d'ailleurs le conteneur C reposant sur le sol après avoir été séparé du conteneur B et de l'ensemble remorque 28 - Ktracteur 27. La même figure 2 montre d'ailleurs la phase de séparation du conteneur B par rapport au conteneur A. Comme on le conçoit, ce matériel de ramassage de fourrage présente de nombreux avantages, parmi lesquels il convient notamment de citer - effectuant le ramassage en vrac, son utilisation est beaucoup plus souple que celle du matériel effectuant le ramassage en bottes; - le ramassage se fait avec un rendement maximum, car il est possible de remplir les uns à la suite des autres un nombre élevé de conteneurs, sans avoir à ramener chaque conteneur au lieu d'engrangeage ou au lieu d'ensilage, lorsque le ramassage se fait dans des conditions climatiques défavorables, par exemple risque de pluie ou d'averses. il est donc possible de ramasser très rapidement le fourrage, en laissant les conteneurs pleins de fourrage sur place, mais en ayant soin de recouvrir chacun d'eux avec une bâche; ; - les conteneurs permettent de sécher et de conserver le fourrage dans de bonnes conditions car, reposant sur le sol par l'intermédiaire de pieds, ils permettent une bonne aération du fourrage; - les conteneurs peuvent éventuellement être laissés sur place pendant de longues périodes et servir directement à l'alimentation du bétail; - un autre avantage important réside dans une appréciable économie d'énergie car, grâce à la pluralité des conteneurs associés à un même tracteur, il devient inutile au tracteur d'emmener chaque conteneur au lieu d'engrangeage ou au lieu d'ensilage après son remplissage en fourrage; les conteneurs peuvent au contraire être laissés sur place pendant un temps plus ou moins long et être ulterieurement transportés par tous moyens quelconques jusqu'au lieu d'engrangeage ou d'ensilage. il est en effet évident que le transport des conteneurs pleins peut être réalisé au moyen de n'importe quelle remorque. Comme il va de soi enfin, 1'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de ce matériel de ramassage qui a été ci-dessus indiquée à titre d'exemple; elle en embrasse au contraire toutes les variantes de réalisation. - REVENDICATIONS t. - Matériel pour le ramassage en vrac du fourrage, comportant un système de ramassage mécanique et un conteneur destiné à recevoir le fourrage, caractérisé en ce que le système de ramassage et le conteneur sont indépendants, mais sont associés pendant l'opération de ramassage. 2. - Matériel selon la revendication 1, caractérisé en ce que le conteneur présente une ouverture dans la partie inférieure de sa face avant, ouverture destinée au remplissage du conteneur en fourrage. 3. - Matériel selon les revendications 1 et 2, caractérisé par la combinaison, avec une remorque auto-chargeuse, d'une pluralité de conteneurs de forme paralléiépipédique, mais de dimensions telles qu'ils puissent s'emboîter les uns dans les autres, cependant que celui de plus grandes dimensions stemboîte dans la caisse de la remorque auto-chargeuse, et d'agencement tel que la face avant de chacun d'eux comporte une ouverture permettant l'introduction du fourrage dans le conteneur situé à l'intérieur et que sa face arrière consiste en une porte mobile, amovible ou agencée de telle façon que les conteneurs puissent être successivement, d'abord introduits les uns dans les autres en vue de leur chargement, puis extraits les uns hors des autres en vue de leur déchargement. 4. - Matériel selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque conteneur est constitué par une ossature métallique parallélépipédique comportant des parois très airées et présentant à a base deux paires de glissières destinées à coopérer, l'une soit avec des glissières prévues sur la remorque, soit avec les glissières intérieures d'un conteneur plus grand, et l'autre avec les glissières extérieures d'un conteneur plus petit. 5. - Matériel selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les parois de chaque conteneur sont réalisées en tôle perforée, en grillage métallique, ou de façon plus économique au moyen de simples cordes fixées sur les longerons, traverses et montants de l'ossature. 6. - Matériel selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que chaque conteneur est muni de quatre pieds, dont deux pieds arrière fixes mais réglables, et deux pieds avant amovibles et réglables. 7. - Matériel selon la revendication 6, caractérisé en ce que chaque pied arrière est constitué par un tube comportant une pluralité de trous et immobilisé par une cheville dans un fourreau fixé latéralement au longeron correspondant de l'ossature. 8. - Matériel selon la revendication 6, caractérisé en ce que chaque pied avant est constitué par un tube comportant une pluralité de trous et immobilisé par une cheville dans un fourreau solidaire d'une équerre rendue amoviblement solidaire du longeron correspondant par un doigt. 9. - Matériel selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la face arrière de chaque conteneur est constituée par des cordes fixées à demeure à la traverse supérieure arrière de 1 'ossature et à une traverse inférieure arrière qui est elle-meme fixée de façon amovible à la base du conteneur.