L'invention concerne, en général, des camions,- char-iots et voitures et plus particulièrement des chariots destinés à ramasser automatiquement des bottes de fourrage au sol ou elles ont été déposées auparavant par une botteleuse de fourrage, pour empiler des bottes sur le chariot, pour transporter des bottes et ensuite les decharger une à une, sur un élévateur ou appareil semblable placé dans une grange. Jusqu' ce jour, le.fermier n'avait pas--à sa disposition un chariot convenablement adapté pour charger et décharger automatiquement des bottes et sur lequel les bottes sont empilées en bon ordre durant le chargement afin de pouvoir les décharger ensuite en bon ordre une à une. Cependant, des chariots ont été fournis avec des tables pivotantes qui reçoivent périodiquement les bottei suite les arranger en piles sur une plate-forme laquelle lorsque pleine peut être basculée ou pivoter vers le haut de manière à ce que le chargement puisse être déchargé suivant un entassement composé. Un autre problème se pose lorsque le fermier utilise un chariot à bottes sur lequel les bottes sont jetées directement d'une botteleuse, comme par exemple par une éjecteuse de bottes dû à 1' arrangement des bottes en pêle-mêle qui empêche l'utilisatiOn d' un équipement pour décharger automatiquement les bottes. Plusi eura tentatives infructueuses ont été faites pour concevoir de tels équipements automatiques pour des chariots chargés pêle-mêle. Dans les deux cas décrits plus haut, l'efficacité et la vitesse de l'opération de chargement sont limitées puisqu'il est nécessaire d'utiliser un homme pour décharger les toutes du chariot et les rentrer dans la grange. En conséquence, la présente invention permettra au fermier de disposer d'un appareil dont la manipulation des bottes est en tièrement automatique depuis le début de la formation durant le bottelage jusqu'au déchargement des bottes l'une après l'autre di rectement dans une trémie d'élévateur. Grâce à cet arrargement proposé, l'effort total du fermier sera substantiellement réduit depuis le début de l'opération de bottelage jusqu'au placement final des bottes dans la grange. De même le nombre de personnes nécessaires auparavant durant l'opera- tion de déchargement sera réduit, puisque le dispositif unique de déchargement de la présente invention est entièrement automatique. Le chariot de la présente invention pour charger et décharger au- tomatiquement des bottes de fourrage utilise un chariot à plateforme ayant un convoyeur sans fin disposé le long de cette plateforme, un convoyeur transversal de même sur la plate-forme à pro limité du convoyeur principal, un convoyeur p-our décharger adja et s'étend cent à une extrémité du convoyeur transversal vers le haut sous un angle par rapport à ce dernier, et un moyen vertical pour empiler monté à l'avant du chariot afin, de permettre en empileD ñt vertical des bottes ramassées directement du, champ, pour le trans port des bottes sur le chariot après l'empilement et le déchargement d'une botte à-, la fois à un endroit d'emmagasinage ou de déchargement. D'autres particularités de - la présente - invention-apparaî- tront ci-dessous en considération delta description détaillée et des dessins annexés où: vue La Fig. 1 est une/en plan schématique d'un chariot à bottes construit conformèment à la présente invention; la Fig. 2 est une vue de csté du chariot; la Fig. 3 est une-vue en bout du chariot montrant le moyen de déchargement associé avec le chariot et illustrant comment les bottes sont retirées du chariqt, une pile à la fois et déchargées une botte à la fois; les Fig. 4-8 sont des vues schématiques montrant l'ordre de chargement des bottes. Les Fig. 1 et 2 des dessins révèlent un chariot à pl,rite- forme pour bottes généralement désigné par Le - chiffre 5. Ce chariot comprend une partie 10 d'une plate-ftrme de support convenablement monté, sur un ensemble roue et axe îOa et une partie convenabie de timon 11, est adaptée de façon à être reliée à un tracteur ou autre moyen. moteur non représenté. Un moyen de ramassage 8 des bottes est monte sur l'avant du chariot- 5de manière à être décalé latéralement de la partie de plate-forme 10. Le moyen de ramassage 8 comprend un convoyeur de ramassage 12, des guides 13 et une plaque de déviation 14. Le moyen de ramassage, adapté à soulever les bottes du sol et de les livrer, aurmoyen pour former une rangée avec les bottes reçues lequel comprend, un moyen d'empilement, généralement représenté, par le chiffre 9, monte sur une table 15 pour recevoir les bottes laquelle est décalée latéralement de la plate-forme 10 à ltextrémité avant de celle-ci. Le moyen d'empilement 9 comme prend un moyen élévateur hydraulique 16, des portes pivotantes de support 17 et 18, un plongeur ou poussoir hydraulique 19 et un dispositif mécanique de déclenchement 23. Les détails de cette structure peuvent être similaires au mécanisme d'empilement représenté dans la demande de brevet No. 596.314 déposée aux Etats Unis d'Amerique le 22 novembre 1966. Un moyen principal de convoyeur sans fin 20 s'étend de 1' avant à l'arrière du chariot en formant une plate-forme mobile sur une surface substantielle du-chariot. Le tablier 20 du convoyeur sans fin est entraîné par les roues à chaîne 21 et 22 qui sont à leur tour entraînées par une source d'énergie classique telle que la prise de force d'un tracteur, non représentée. Le mecanisme d'enclenchement 23 est monté sur l'avant du chariot et est convenablement relié par un moyen représenté, à un embrayage à une révolution 25 monté à l'arrière de la plateforme 10. Le mécanisme d'enclenchement et l'embrayage coopérent- pour provoquer une rotation du tablier de convoyeur dans une di- rection vers l'arrière comme il sera décrit ci-après en détail. Le tablier 20 est pourvu d'une pluralité de divisions ou rampes 24. Chaque division 24 est delimitée à chaque extrémité par un élément 24a en saillie qui s'étend d'un côté à l'autre du tablier et est adapté à recevoir une rangée de bottes de fourrage B à l'avant du chariot, ces bottes sont dirigées vers le chariot à bottes de manière à ce que la plus grande dimension ou l'axe longitudinal d'une botte s'étende de l'avant à l'arrière du chariot. Le moyen 28, représenté sur la Fig. 1, disposé à l'extré- mité arrière de la plate-forme 10 du chariot, est adapté de fa çon à recevoir des rangées T successives de bottes du convoyeur principal 20 et à décharger les bottes B de chaque rangée, une botte à la fois. Le moyen 28 comprend un convoyeur latéral 30 et un convoyeur 34 pour décharger; leur fonctionnement sera décrit en détail ci-après. Un convoyeur latéral sans fin 30, espacé à l'arrière du convoyeur principal 20, est entrainé par les rpues dentées 31 et 32 représentées sur la Fig. 3. Le convoyeur latéral est pourvu de deux rampes délimitées par des parties en saillie 30a et il est entralné par une source d'énergie convenable non représentée en synchronisation avec le convoyeur principal de façon à ce qu' une rangée de bottes soit déplacée à la fois du convoyeur principal au convoyeur latéral. Le moyen de déchargement 33 est relié à la partie arrière du chariot à bottes tel que représenté sur les Fig. 1, 2 et 3. Le moyen de déchargement 33 comprend un convoyeur 34 à courroie sans fin qui est entraîné par une source d'énergie convenable non représentée à l'aide des roues à chaîne 37 et 38. Les bras de leviers 35 et 36 sont reliés adjacent à une extrémité du chariot à bottes 10 et sont en alignement avec le convoyeur transversal 30. La roue à chaîne 37 est disposée entre les bras 35 et 36 de façon à ce que tout le moyen de déchargement 33 puisse pivoter par rapport à la plate-forme 10 et le convoyeur latéral 30. Le moyen de déchargement 33 s'étend approximativement à un angle de 300 par rapport à l'horizontale et l'extrémité du bras du convoyeur 34 adjacent à la plate-forme du chariot est en-dessous du niveau de la plate-forme 10. A l'aide de cet arrangement, les bottes tombe- ront de la rangée T une pile S à la fois comme indiqué par le pointille sur la Fig. 3. Suivant les Fig. 4-8, un chariot ayant un dispositif vertical d'empilement 9 approche une pluralité de bottes non représentées reposant sur le sol G après avoir éte déchargées par une botteleuse. Lorsque une botte se trouve à l'entrée du dispositif ramaseur 8, la botte est tirée vers le haut entre les guides 13 par le convoyeur 12 sur la table 15 recevant les bottes, comme représenté par la botte B'sur la Fig. 4. Le chariot continue vers la botte suivante B", pendant ce même temps l'élévateur 16 soutè- ve la botte B' vers le haut au-delà des portes pivotantes 17 et 18. Les portes sont pivotées vers le haut par la botte lorsqu' elle passe entre elles et après son passage elles retombent dans une position horizontale. L'élévateur 16 est retiré de façon à ce que la botte soit supportée par les portes au-dessus de la table 15, comme représenté sur la Fig. 5. Après le retrait de l'élévateur 16, une deuxième botte B", montrée sur la Fig. 5, est livrée sur la table 15 d'une manière similaire à celle de la livraison de la botte B' décrite plus haut. La botte B" est soulevée comme représenté sur la Fig. 6 tel que les deux bottes B' et B" dégagent les portes 17 et 18. Après le retrait de l'élévateur, les deux bottes sont supportées au dessus de la table comme représenté. Suivant la Fig. 7, une troisième me botte - B", a été livrée sur la table 15 en-dessous des bottes B' et B". Si on le desire, la troisième,-botte peut être soulevée vers le haut comme l'ont été les deux premières bottes de manier à ce que les- trois bottes soient supportées au-dessus des portes. Cependant, pour les besoins de cet te- description seulement une pile de trois bottes est représentce sur la Fig. 8 Une fois qu'une pile S désirée a été formée, le plongeur ou dispositif de poussoir 19 est actio-nne pour déplacer la pile de bottes S de la table de réception 15 sur le tablier 20 du convoyeur principal. Une deème pile de bot-tes est alors for mée de la même façon. La seconde pile de bottes est subséquemment déplacée latérallement sur le convoyeur tcut en déplaçant la première pile d'une position à une autre. La formation de l'empilement continue jusqu'à ce qu'une rangée T de piles de bottes S soit comportée d'ut cote à 1áutre du chariot. La Fig. 1 montre une rangée de bottes ayant quatre piles; cependant un nombre quelconque de piles peut etre obtenu. A ce point, la rae de bottes s'étend en travers de la plate-forme du chariot et occasionne le fonctionnement du moyen,d'enclenche- ment 23, comme représenté sur la Fig. 1. Le moyen d'enclenchement 23 alors commande l'embrayage à une révolution 25 -à l'aide d'un moyen non représenté de façon à ce que le tablier 20 du convoyeur principal tourne vers l'arrière d'une distance-égale à une rampe 24. Lorsque le chariot a eté entièrement chargé de cette façon, les bottes, sont arrangées en piles et rangées comme illustré sur la Fig. 2. Le chariot peut alors être transporté vers un lieu de déchargement. La derniere rangée de bottes chargée sur le chariot reposera sur le convoyeur transversal 30 bien que ceci n'est pas représentée sur la Fig. 2. Le convoyeur latéral 30 et le convoyeur de déchargement 34 sont mis en mouvement dans la zone de déchargement du convoyeur principal 20. Un moyen manuel non représenté est pourvu pour mettre en mouvement le convoyeur 20 afin de déplacer chaque rangée T de bottes vers le convoyeur 30. Le convoyeur transversal 30 peut etre actionné afin de recevoir une-rangée T de bottes à la fois du convoyeur principal 20 et de livrer la rangée transversalement en travers de la plate-forme du chariot au convoyeur de déchargement. Une seule pile S de bottes est livrée à la fois par le convoyeur transversal au convoyeur de déchargement 34 à cause de la différence 1e-hauteur- entre l'extrémité du eonvoyeur latéral et l'extrémité du convoyeur de déchargement comme représenté sur la Fig. 3. La vitesse du convoyeur de déchargement est telle que la pile de bottes est déchargée de là unebotte à la fois avant que la pile de bottes suivante y soit livrée par le convoyeur transversal. Tout le chargement du chariot est déchargé de cette façon, une botte à la fois et entièrement automatique. Bien que l'on ait décrit la présente invention par rapport à un mode de réalisation particulier de cette dernière, on comme prendra bien qu'elle soit susceptible de modifications supplémen- taiseuse la présente application- étant envisagée de façon à tenir compte de toutes variations, utilisations ou adaptations de l'in- invention, suivant,- en général,- les principes de l'invention et comprenant toutes déviations- de la présente divulgation embrassées par la pratique connue au courant de l'art à laquelle se rapporte l'invention, étant comprises dans I éteridue ae l'invention. REVENDICATIONS 1. Un chariot pour charger et décharger automatiquement des bottes lequel est adapté pour se déplacer à travers un champ chargé de bottes et qui est caractérisé par une plate-forme et un moyen ramasseur sur ce chariot; un moyen sur ce chariot pour recevoir les bottes du moyen ramasseur et les former en rangées; un moyen sur ce chariot pour déplacer les rangées le long de la plate-forme; un moyen sur ce chariot pour recevoir des rangées successives et pour les transporter latéralement à la plate-forme; et par un moyen de déchargement pour décharger les bottes de chaque rangée, une botte à la fois. 2. Un chariot pour charger et décharger automatiquement des bottes, adapté pour se déplacer à travers un champ et chargé de bottes selon la revendication 1 caractérisé en ce que le moyen ramasseur est disposé à une extrémité du chariot. 3. Un chariot pour charger et décharger automatiquement des bottes adapté pour se déplacer à travers un champ et chargé de bottes selon la revendication 1 caractérisé en ce que la position du moyen ramasseur est décalé latéralement à l'avant du chariot par rapport à la plate-forme du chariot. 4. Un chariot pour charger et décharger automatiquement des bottes adapté pour se déplacer à travers un champ et chargé de bottes selon la revendication 1 caractérisé en ce que le moyen pour recevoir les bottes sur le chariot du moyen ramasseur pour les former en rangées comprend: une table au chariotà son extrémité avant; un moyen d'empilement vertical sur la table de réception; un moyen pour déplacer chaque pile complétée latéralement au chariot pour y former une rangée de bottes, les rangées de bottes étant arrangées avec une pluralité de bottes en hauteur et en largeur avec l'axe longitudinal des bottes s'étendant dans une direction de l'avant à l'arrière par rapport au déplacement au sol; et un moyen actionné lorsque la rangée est complétée afin d'obtenir que la rangée soit déplacée vers l'arrière du chariot. 5. Un chariot pour charger et décharger automatiquement des bottes adapté pour se déplacer à travers un champ et chargé de bottes selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen sur le chariot pour replacer les rangées le long de la plate-forme est constitué d'un moyen de convoyeur pour transporter les rangées vers l'arrière. 6. Un chariot pour charger et décharger automatiquement des bottes adapté pour se déplacer à travers un champ et charge de bottes selon la revendication 1 caractérisé en ce que le chariot pour déplacer les rangées le long de la plate-forme est constitué par: un membre sans fin traversant substantiellement toute la plate-forme; et par une pluralité de rampes espacées le long du membre sans fin, par quoi une rangée de bottes est reçue entre des rampes successives. 7. Un chariot pour charger et décharger automatiquement des bottes adapté pour se déplacer à travers champ et chargé de bottes selon la revendication 1 caractérise en ce que le chariot pour recevoir des rangées successives et pour transporter ces rangées la téralement à la plate-forme au moyen de déchargement pour décharger les bottes de chaque rangée, une botte à la fois est constituée par: un moyen de convoyeur latéral à une extrémité du chariot et un moyen de convoyeur pour décharger adjacent au moyen de convoyeur latéral. 8. Un chariot pour charger et décharger automatiquement des bottes adapté pour se déplacer à travers champ et chargé de bottes selon la revendication 7 caractérisé en ce que le moyen de convoyeur latéral est constituée par: un membre sans fin disposé à l'arrière du chariot; et d'une pluralité de rampes sur ce membre sans fin, par quoi une seule rangée est déplacée latéralement du chariot vers le moyen déchargeur. 9. Ùn chariot pour charger et décharger automatiquement des bottes adapté pour se déplacer à travers champ et chargé de bottes selon la revendication 1 caractérisé en ce que le moyen déchargeur comprend un moyen convoyeur sans fin ayant une pluralité de rampes, adjacent à une extrémité du moyen convoyeur latéral. 10. Un chariot pour charger et décharger automatiquement des bottes adapté pour se déplacer à travers champ et chargé de bottes selon la revendication 9 caractérisé en ce que le moyen convoyeur comprend un convoyeur a courroie sans fin s'étendant sous un angle vers l'extérieur du chariot adjacent au moyen convoyeur latéral, le convoyeur déchargeur ayant une extrémité adjacente à la plate forme et en-dessous du niveau de celle-ci par quoi les bottes culbutent sur le moyen convoyeur une pile à la fois et sont transportées le long du convoyeur déchargeur pour être déchargée une à la fois