L'inventien concerne un système pneumatique pour l'élimina- tion des bourres, destiné à des métiers à tisser sans navette. Dans la fabrication de tissus sur les métiers sans navette, celle-ci est remplacée, dans sa fonction de transport du fil de trame d'un c8té à l'autre de la largeur du tissu, par deux aiguilles: l'aiguille porteuse et aiguille ramasseuse. Ces deux aiguilles peuvent entre considérées comme deux pinces. Avec le métier à tisser sans navette, on peut fabriquer de nombreux types de tissus, parmis lesquels figurent ceux à trames irréguliè- res.Dans tous ces tissus la qualité, la consistance et la nature du type de fil employé influent sur le produit finit Dans les métiers à tisser à navette, le fil de trame que celle-ci transporte d'un c8té à l'autre de la largeur de la pièce de tissu ne subit pas en général de grandes secousses susceptiz bles de le casser ou de le détériorer. Ce n'est pas le cas dans un métier à tisser sans navette, car à chaque passe le fil subit les tensions brusques suivantes: au commencement de chaque passe l'aiguille porteuse pince le fil de trame, le coupe à lsen- trée dans la lisière au moyen d'une lame incorporée à ladite aiguille, cueille le fil avec le crochet de sa tte et achève de le faire arriver à fin de course, moment auquel, à l'autre ex trématé du métier, l'aiguille porteuse arrive déjà de nouveau en début de parcours pour répéter l'ope'ration. Si le fil est d'une nature telle qu'en subissant des secousses ou en étant coupé par la lame il s'effiloche, il se forme dans les aiguilles porteuse et ramasseuse des accumulations de bourres qui, si elles restent ensuite dans le tissu avec une partition rdgulière ou irrdgulière, augmentent le pris de revient et enlaidissent le produit fini. Elles peuvent meme rendre inutilisable pour la commercialisation une pièce présentant des défauts inacceptables.Quand on emploie des fils fantaisie pour fabriquer des tissus à trames irrégulières, il est très courant que ces fils soient ceux qui produisent le plus de bourres et de défauts Si les fils sont de qualité médiocre, il se produit également des bourres dans les patins de freinage que possède le métier à tisser sur les bobines de chargement des fils de trame. Le dispositif pneumatique selon l'invention pour ltelimina- tion des bourres sur des métiers à tisser sans navette résout entièrement ce problème en permettant d'utiliser n'importe quel genre de fil et n'importe quel genre de trame, aussi bien normale qu'irrégulière. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, permettra de mieux comprendre les caractéristiques de l'invention. Fig. 1 est une vue en plan de l'extrtme-gauche dtun métier sans navette où sont montés tous les mécanismes de nettoyage des bourre et de coupe du fil de trame selon l1invention. Fig. 2 montre le système de balanciers pour le débourrage des freins des fils de trame selon l'invention. Fig. 3 illustre schématiquement le système de coupe des fils de trame par électrode selon l'invention. Fig. 4 représente en coupe des aiguilles porteuses modifiées selon l'invention. Les bourres que vise à éliminer le dispositif selon l'inveniin se produisent dans l'aiguille porteuse, dans l'aiguille ramasseuse, dans les freins de tension du système d'alimentation en fils de trame et, avec le systeme de coupe du fil par lame, dans les aiguilles porteuses. Une aiguille porteuse normale a à l'intérieur une pince métallique en forme de patin, poussée vers le bas par un ressort 2. Le patin 1 est fixé au corps de l'aiguille porteuse au moyen d'un arretoir 4. Quand le fil de trame est recueilli par la tête de l'aiguille porteuse, il pénètre à l'intérieur de celle-ci par l'orifice d'entrée 3 et est pincé et retenu par le patin 1, en étant coupé par une lame (non représentée) que porte à cette fin l'aiguille porteuse. Aussi bien affilée que soit cette lame, il est très difficile d'éviter des coupes irrégulières avec production de noeuds de bourres que l'aiguille transporte vers le centre du tissu dans sa course; lors de la livraison du fil au crochet de l'aiguille ramasseuse, celle-ci reçoit le fil et les bourres, et ces dernières sont disséminées plus ou moins sur la largeur du tissu. La nature m8me du fil influe notablement aussi sur la formation de bourres, surtout dans les fils constitués par des mélanges de fibres, naturelles ou artificielles, ayant des coefficients de résistance à la traction différents Il s'ensuit que bien souvent les bourres se forment avant que le fil arrive à l'aiguille porteuse. Dans l'équipage 15 chargeur de bobines de fil de trame, les fils, avant de pénétrer dans le métier, passent préalablement par des groupes 16 de freins pour fil de trame constitués généralement par deux patins de frein qui sont réglés par des contrepoids et permettent de contrtler la tension avec laquelle ces fils sont efferts à l'action des lances tire-trame 17.Les fils glissent le long de ces patins et ceux-ci retiennent les bour- res portées par le fil de trame jusqu'au moment où la consistas- ce des petites pelotes de bourres qui se forment surmonte la pression des patins de frein: les pelotes se détachent, entras, nées par le fil, et pénètrent dans les têtes des aiguilles porteuses en restant pressées dans les patins de celles-ci et en supprimant en outre l'effet de freinage. Par conséquent, le nettoyage des bourres doit se faire également avant que le fil pénètre dans les aiguilles porteuses. Dans ce but il est prévu un système de balanciers actionné par les cames du métier, qui, au moyen d'un bras d'actionnement 22 et d'un balancier 23, relèvent alternativement l'un des deux freins de fil de trame. Un système 20 de ventilation par air comprimé souffle dans des buses 24 pour chasser les bourres des patins de frein. Il faut éliminer également les bourres produites par les lames des aiguilles porteuses lors de la coupe du fil. Pour celà une roue à échancrure 8 est incorporée a la boite 7 de la lisière de gauche. Cotte roue actionne un montage 10 à l'extrémité duquel est incorporée une électrode 11. La botte 7 actionne normalement le battant 13, lequel pousse le fil 14 jusqu'à ce que celui-ci soit retenu par une aiguille 12, moment auquel 1'Qlec- troue descend et coupe le fil. Quand a lieu cette coupe, la reue 8 est en position 9 de coupe. La coupe du fil par électrode permet de supprimer les lames des aiguilles porteuses, ce qui fait qu'il n'y a pas formation de bourres lors de la coupe du fil. Les patins 1 des aiguilles porteuses retiennent également des bourres avec leur forme en pince. Normalement ces patins 1 sont fermés par l'action du ressort 2, et au milieu de la course le fil entre sous 11 action de la t8te à crochet de l'aiguille tire-trame. Il faut donc un agencement qui permette d'ouvrir la pince du patin 1 à l'encontre du ressort 2. N'importe quel type de levier peut servir peur celà. Un talon d'ouverture 5, disposé à la partie inférieure du patin fait que celui-ci serre la pince quand, presqu'à la fin de la course de retour ce talon 5 bute contre un patin supplémentaite 6 en matière dure et de consistance lisse qui facilite le déplacement: le talon 5 surmonte l'action du ressort 2 et la pince du patin 1 s'ouvre. A 1timitation du système d'ouverture de 1'aiguille ramasseuse, un levier 26 qui peut tourner sur son axe 25 relèvera avec son extrémité antérieure le patin 1 quand son autre extrémité butera contre la semelle d'un taquet élévateur 270 Une fois obtenue l'ouverture du patin 1, quand celui-ci arrivera à un point 18 voisin de sa fin de course, le battant actionne une soupape 19 de commande d'expulsion d'air, cet air sortant sous pression par un tube souffleur 20 dont l'embouchure de sortie se trouve exactement en face de la position qu'occupe le patin 1 momentanément ouvert. A l'autre extrémité du métier se trouve un autre système identique à air comprimé, également avec sa soupape et son tube souffleur pour éliminer les bourres du crochet de l'aiguille ramasseuse. De cette façon, en supprimant la formation de bourres lors de la coupe du fil, en remplaçant les lames des aiguilles porteuses par un système de coupe par électrode, et en nettoyant les points où s'accumulent les bourres provenant des bobines, aussi bien sur les freins de tension des fils de trame que sur les patins eu bien les crochets des aiguilles porteuses et ramasseuses ras- pectivement, on évite le passage du bourres dans le tissu, celui-ci étant d'éxécution parfaite et sans défauts, tout on permettant le fonctionnement continu du métier, lequel cesserait do travailler si l'accumulation des beurres dans l'aiguille porteuse empêchait celle-ci de prendre les filset de les livrer à l'aiguille ramasseuse, Revendications 1. Système pneumatique d'élimination des bourres dans les métiers à tisser sans navette, caractérisé en ce qu'il comporte un montage de souffleries d'air comprimé en différents points du métier et un dispositif de coupe du fil de trame par électrode, tandis que les aiguilles porteuses du fil de trame sont modifiées en conséquence. 2. Système suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les lames normalement disposées sur les aiguilles porteuses pour couper les fils de trame sont remplacées par des moyens électriques montés sur le métier à tisser sans navette. 3. Système suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les fils de trame sont coupés au moyen d'un dispositif d'électrode qui agit en brayant le fil de trame en un point à l'extérieur de la lisière du tissu, une roue présentant une encoche à sa périphérie étant accouplée à la boite de la lisière de gauche, tandis que sur cette roue agit un système de leviers fonctionnant devant ladite échancrure et un ressort moteur pour amener une électrode en un point où le battant du métier a poussé le fil de trame, celui-ci étant alors retenu par un crochet de fixatien. 4. Système suivant les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la coupe par électrode, en brûlant le fil en un point, supprime la formation éventuelle de beurres, surtout avec des fils de trame de composition hétérogène, lesquels steffiloche- raient s'ils étaient coupés de façon conventionnelle avec une lame. 5. Système suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les aiguilles porteuses, lesquelles normalement soumettent le fil de trame à des secousses en le pinçant dans leurs patins, sont modifiées de telle manière quten un point donné du trajet de retour, quand elles reviennent à vide après avoir livré le fil à l'autre aiguille ramasseuse, la pince formée par leur patin peut s1 ouvrir à l'encontre de son ressort de pression. 6. Système suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie inférieure du patin des aiguilles porteuses est munie d'un talon élévateur. qui surmonte l'action du ressort de pression quand, presqu'à la fin de la course de retour ledit talon bute contre in talon supplémentaire en matière dure et lisse qui facilite le glissement. 7. Système suivant l'une quelconque des revendications prece, dentes, caractérisé en ce que l'aiguille porteuse comporte un petit levier qui tourne sur un axe pour ouvrir le patin de ladite aiguille quand l'extrémité de ce levier bute contre la semèl- le d'un taquet élévateur situé près du point de fin de course de l'aiguille porteuse, la disposition étant analogue au système d'ouverture du crochet de l'aiguille ramasseuse. 8. Système suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est prévu, tant pour aiguille porteuse que pour 1'aiguille ramasseuse, à la fin de leur course respective et au moment où leur patin ou leur crochet respectif est ouvert, un montage de soupape de commande d'expulsion d'air et un tube souffleur dont l'orifice de sortie est situé exactement devant le point où ledit patin ou bien ledit crochet se trouve ouvert, si bien que le courant d'air comprimé nettoie les aiguilles des poussières et des bourres éventuelles. 9. Système suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il utilise également l'air comprimé pour éliminer les bourres éventuelles provenant des bobines de fil de trame, la came du métier à tisser actionnant un bras de commande et un balancier qui soulèvent on un mouvement alternatif les freins de tension des fils de trame, pour permettre à deux courants d'air comprimé de nettoyer lesdits freins des bourres et poussières retenues dans les patins de frein.