La présente invention concerne une raclette pour convoyeur à raclettes à chaines, munie à ses deux extrémités chaque fois d'un organe de raccordement pour la fixation de la raclette sur des maillons de raccordement horizontaux des chai- nes, qui sont constituées par des chaînes à maillons ronds continues. Les raclettes de ce type ou de type analçgue sont déjà connues selon de nombreuses réalisations. Dans le cas de convoyeurs à raclettes à deux chaînes, comprenant des brins de chaînes circulant selon un trajet fermé sur les côtés longitudinaux du couloir du convoyeur, on utilise pour relier les raclettes aux brins de chaînes ce qui est dénommé d'une façon générale des faux maillons de raccordement, qui sont réunis par vissage à une extrémité des raclettes et qui sont intercalés, en constituant des maillons de chaîne horizontaux, dans les deux chal- nes sans fin du convoyeur à raclettes à chaines. Les brins de chaînes sont constitués dans ce cas par des tronçons de chaînes individuels qui sont reliés entre eux par les faux maillons à l'écart des raclettes.Ces faux-maillons peuvent présenter des bourrelets d'usure, par lesquels ils sont guidés dans les canaux de guidage latéraux du couloir du convoyeur. I1 est également connu de fixer les raclettes sur des chaines à maillons ronds continues, s'étendant sur toute la longueur du convoyeur Dans ce cas, il existe également des raclettes qui, pour assurer une réunion par friction entre les raclettes et le maillon de chaîne horizontal, présentent des évidements ménagés dans la raclette elle-même et dans lesquels pénètrent des parties du maillon de chaîne horizontal, ce dernier étant bloqué sur la raclette par l'intermédiaire d'organes de coincement ou de serrage. I1 est en outre connu de conjuguer à la raclette des éléments de coincement qui traversent par un prolongement en forme de bec le faux-maillon de raccordement horizontal de la chaîne.En outre, il existe un système de fixation des raclettes, utilisé dans le cas des convoyeurs à raclettes à une seule chaîne médiane, selon lequel il est prévu, pour réunir la raclette avec un maillon de chaîne horizontal de la chaîne médiane, des tétons traversant ce maillon de chaîne. Par ailleurs, l'organe de raccordement de la raclette présente des parties en relief enserrant les branches rectilignes du maillon de chaîne horizontal, ainsi que des fentes pour.l'engagement des maillons de chaîne verticaux immédiatement voisins de ce maillon de chaine horizontal, les parties en relief précitées étant munies de bourrelets marginaux curvilignes qui entourent en épousant leur forme les rarties transversales incurvées du maillon de chaîne horizontal.Cette raclette connue ne convient que pour une fixation sur la chaîne à maillons ronds d'un convoyeur à raclettes à une seule chaîne médiane. Pour la fixation des raclet tes, on utilise dans ce cas un verrou qui s'engage sous le maillon de chaîne horizontal et qui a sensiblement une forme de fourchette ou de chape, ce verrou étant relié par des boulons horizontaux aux ailes latérales de la raclette. Le but de l'invention est principalement de créer une raclette pour convoyeur à raclettes à chaînes, agencée de telle sorte qu'elle soit reliée par ses extrémités à des brins de chaînes guidés sur ou dans les canaux latéraux du couloir du convoyeur et constitués par des chaînes continues. Un but de l'invention est en particulier d'obtenir une fixation sûre et simple à réaliser de la raclette, tout en permettant une construc tionrésistante de celle-ci et de ses organes de raccordement et de fixation. La raclette suivant l'invention est caractérisée par le fait que les organes de raccordement disposés aux extrémités de la raclette sont constitués par des parties d'alvéoles adaptées à la forme d'un maillon de chaîne horizontal et sont munis, en vue de la réunion de la raclette avec les brins de chaînes, d'un étrier s'étendant de façon continue sensiblement sur toute la longueur de la raclette et dont les organes de raccordement terminaux sont constitués également pat des parties d'alvéoles qui forment, avec les parties conjuguées de la raclette, des alvéoles entourant de part et d'autre les fauxmaillons de raccordement horizontaux des chaînes, la raclette et l'étrier étant reliés amoviblement par venue en prise de parties de formes complémentaires et (ou) par friction entre leurs organes de raccordement terminaux. De préférence, il est prévu sur les organes de raccordement de la raclette et (ou) de l'étrier des bossages en forme de tétons ou des parties équivalentes s'engageant vers l'intérieur dans les orifices des faux-maillons de raccordement des chaînes. Suivant une autre particularité d l'invention, il est prévu sur les organes de raccordement des chaînes des évide ments ouverts sur les bords de la raclette et allant en s'élargissant vers l'extérieur, pour la réception des maillons de chaines verticaux reliés aux faux-maillons de raccordement horizontaux. L'étrier, qui se présente sous la forme d'un verrou, peut judicieusement être raccordé à la raclette au moyen de boulons horizontaux, les deux boulons étant disposés avantageusement dans la zone de transition entre la partie médiane de la raclette et les organes de raccordement.Suivant une autre particularité judicieuse encore, on prévoit sur l'étrier et sur la raclette, entre les organes de raccordement terminaux et de préférence dans la partie médiane de la raclette, un système d'assemblage par rainure et languette ou de type analogue, afin de pouvoir verrouiller ensemble les deux éléments précités par venue en prise de parties de formes complémentaires, de sorte qu'ils ne peuvent pas subir de déplacement l'un par rapport à l'autre dans le sens longitudinal de la raclette. Cette liaison par rainure et languette facilite également l'assemblage de l'étrier et de la raclette. Suivant une autre particularité de l'invention, il est prévu d'autres systèmes d'assemblage par rainure et languette ou de type analogue sur les organes de raccordement de la raclette et de l'étrier de sorte que ces parties sont ici encore verrouillées l'une par rapport à l'autre, judicieusement de telle sorte que l'on évite de cette manière tout déplacement relatif transversalement au sens longitudinal de la raclette. L'étrier formant verrou, est disposé judicieusement sur la face terminale de la raclette, et plus spécialement en avant de celle-ci quand on regarde dans le sens de déplacement des brins de charnels.. Cette raclette est avantageusement agencée de telle sorte qu'elle vienne coiffer l'étrier par une surface supérieure inclinée ou bombée. Il est judicieux de ménager latéralement des bourrelets d'usure ou des parties équivalentes sur les organes de raccordement mentionnés. En outre, il est judicieux de réaliser l'étrier de telle sorte qu'il constitue une barrette d'usure faisant saillie légèrement par rapport au bord inférieur de la raclette, en direction du fond du convoyeur, afin que cette raclette ne glisse sur ce fond du convoyeur que par la face inférieure de l'étrier. D'après ce qui précède, la raclette suivant l'in vention est ainsi constituee de deux éléments. Elle est formée par la raclette proprement dite et par l'étrier, qui sert en même temps de verrou pour la fixation sur les chaînes. Ces él - ments peuvent être reliés entre eux d'une manière simple par friction et par venue en prise de parties de profils complemen- taires, au moyen des boulons horizontaux et des liaisons przci- tées par rainure et languette.Les organes de raccordement mentionnés, qui se présentent sous la forme d'alvéoles destinés au: naines, permettent une liaison rigide de la ra lette avec les deux chaînes a alLons ronds, qli ont constituées var des chaines continues s'étendant sur toute la longueur du onvyeur, mais toutefois les faux-maLllons de raccordement horizontaux les maillons de chaîne verticaux en prise avec ces faux-maillons disposent d'une liberté de mouvement suffisante. La description qu sa suivre, faite en regard des dessins annexées, donnés à titre non limitatif, permettra de mieux comprendre l'invention. La fig. î montre une raclette suivant lw ention, représentée de face, c'est-à-dire en regardant à l'encontre du sens de transport des produits dans le convoyeur. La fig. 2 est une vue en plan du dessus de la raclet te visible sur la fig. 1. La fig. 3 est une vue de face analogue à la sig. I, montrant l'étrier conjugué à la raclette visible sur les fig. i et 2. La fig. 4 est une vue en plan du dessus de l'étrier, représenté sur la fig. 3. La fig. 5 est une vue en plan du dessus de la ra- dette visible sur les fig. 1 et 2 et de l'étrier que montrent les fig. 3 et 4, fixé sur cette raclette. La fig. 6 est une vue en coupe transversale à travers la raclette en position assemblée. La raclette représentée est formée de deux éléments. Elle comprend la raclette proprement dite 10 (Fig. i et 2) et un étrier 11 formant verrou (Fig. 3 et 4), qui est assemblé avec la raclette au moyen de boulons horizontaux 12 (Fig. 5 et 6). Suivant les fig. 1 et 2, la raclette 10 est constituée par une barre ou traverse 13 qui porte à ses deux extrémités des organes de raccordement 14 produits par formage. Comme visible sur la fig. 6 la barre ou traverse 13, qui présente en sec tion droite un profil sensiblement en forme de L, comporte une branche verticale 15 et une large tête 16, qui est munie d'une surface arrondie allant en s'inclinant vers le bas et vers l'avant. I1 est prévu dans la branche verticale 15, au voisinage des organes de raccordement 14, des trous horizontaux 17 destinés aux deux boulons 12. Sur la face arrière de la raclette ces trous destinés aux boulons débouchent dans des évidements 18 qui reçoivent les écrous 19 vissés sur les boulons. Les organes de raccordement 14 de la raclette forment les prolongements de la tête 16 de celle-ci. Ils se présentent sous la forme de parties d'alvéoles qui sont adaptées, en ce qui concerne leur contour et leur forme intérieure, à la forme ovale des maillons de chaîne horizontaux (Fig. 2) Sur leur face inférieure, les organes de raccordement présentent un évidemnt ovale 20 en forme de gouttière, dont la profondeur est un peu inférieure à la moitié de la hauteur des maillons de chaîne horizontaux. Sur la fig. 2, les faux-maillons horizontaux de la chaîne, ou maillons de raccordement, sont indiqués par un trait mixte 21 qui correspond dans sa forme à la forme de leur fibre médiane.Au milieu des évidements ovales 20 en forme de gouttière, adaptés à la forme des maillons de chaîne, les parties d'alvéoles présentent un bossage en forme de téton 22, qui selQn la fig. 2 a un contour sensiblement rectangulaire et qui, dans la condition de raccordement, pénètre dans l'orifice intérieur du maillon de chaîne horizontal considéré. Sur leurs surfaces latérales extérieures, les organes de raccordement 14 sont renforcés de manière à former à cet endroit des bourrelets d'usure 23. Sur la face inférieure de ces bourrelets d'usure, il est prévu un évidement 25 ménagé entre deux talons 24 faisant saillie vers le bas. En outre, les organes de raccordement 14 présentent, sur les faces avant et arrière de la raclette, chaque fois un évidement 26 débouchant sur le bord de la raclette qui comme visible sur la fig. 2 va en s'élargissant vers l'extérieur. Ces évidements reçoivent, dans la condition de raccordement, les maillons verticaux de la chaîne, qui sont en prise avec les faux-maillons de raccordement horizontaux. Les maillons verticaux de la chaîne disposent dans les évidements 26 d'une liberté de mouvement suffisante. Au mile de la raclette, il est prévu dans la branche verticale 15 une large rainure 27 dans laquelle pénètre un talon ou une languette 28 de l'étrier 11. Suivant les fig. 3 et 4, l'étrier 11 est constitué par une barre en métal d'une seule pièce, qui est munie sur sa face arrière d'une languette 28 comme indiqué précédemment et qui présente latéralement, à côté de celle-ci, deux trous 29 destinés aux boulons 12. Sur la face avant de l'étrier, ces trous destinés aux boulons débouchent dans des parties élargies 30 qui reçoivent les têtes 31 des boulons 12. Les organes de raccordement 32 ménagés par formage aux extrémités de l'étrier formant ici encore des parties d'alvéoles qui sont adaptées à la forme des faux-maillons de raccordement horizontaux des chaines. Elles présentent des gouttières plates 33 dans lesquelles viennent s'engager les branches les plus longues des faux-maillons de raccordement des chaînes. Les gouttières de réception 20 et 33 des organes de raccordement 14 et 32 sont arrondies selon le contour des maillons de chaînes. Suivant les fig. 5 et 6, pour réaliser la fixation en place de-la raclette, on place l'étrier 11 entre les brins de chaines parallèles du convoyeur à raclettes à chaînes de telle sorte que ses organes de raccordement 32 se trouvent au-dessus des faux-maillons de raccordement horizontaux 21 des chaînes. Ensuite, on adapte la raclette 10 en place de telle sorte qu'elle vienne recouvrir par ses organes de raccordement 14 les fauxmaillons de raccordement des chaînes. Ces faux-maillons de raccordement sont entourés par les alvéoles formés par les organes de raccordement 14, 32, et ils sont logés dans les évidements en forme de gouttières 20 et 33. Dans la condition d'assemblage ou de raccordement, les bossages en forme de tétons 22 s'engagent dans l'orifice intérieur des faux-maillons de raccordement des chaînes. Par engagement des boulons 12 dans les trous précités et serrage des écrous 19, on immobilise alors l'étrier sur la raclette 10 et celle-ci par rapport aux faux-maillons de raccordement des chaînes. Dans cette condition d'assemblage et de raccordement, le bossage médian en forme de languette 28 de l'étrier 10 pénètre dans la rainure 27 de la raclette. De cette façon, les deux éléments 10 et 11 sont verrouillés l'un par rapport à l'autre par venue en prise de parties de forme complémentaires, de telle sorte qu'ils ne puissent pas subir de déplacement relatif dans le sens longitudinal de la raclette.En même temps, les talons 24 prévus sur les organes de raccordement i4 de la raclette pénètrent dans des videments correspondant 34 (fige 4 > des organes de raccordement 32 de l'étrier, tandis que de façon inverse un talon 35 préJ sur les organes de racccrdement 32 pénètre dans l'évidemen' correspondant 25 de la raclette, qui est ménagé entre les tuons 24. De cette façon, la raclette et l'étrier sont verrouilles par venue en prise d ties de formes complémentaires aux extrémités de cette raclette, d'une fa çon empêchant les mouvements transversaux. Ce mode de fixation de la raclette Fsrmet d'établir une liaison rigide de cette raclette avec les faux-maillons de raccordement horizontaux de chaînes à maillons ronds sans fin tandis que les faux-maillons de raccordement des chaînes et les maillons verticaux en prise avec les précédents disposent dans les alvéoles de réception des chaînes et dans les évidements conjugués,ouverts sur leurs bords, d'une liberté de mouvement suffisante. Les faux-maillons de raccordement des chaînes peuvent tourner à un faible degré autour des bossages en forme de tétons 22. La liaison par vissage peut être réalisée et supprimée facilement, du fait de la position horizontale des boulons. Les écrous adaptés sur ces boulons sont protégés sur la face arrière de la raclette. Du fait du verrouillage des éléments par venue en prise des parties de formes complémentaires, les boulons sont soustraits à l'effet des efforts exercés en service. L'étrier disposé sur la face avant de la raclette constitue en même temps une barrette d'usure. Comme visible sur la fig. 6, cet étrier fait légèrement saillie par sa face inférieure 36 par rapport à la face inférieure inclinée 37 de la raclette, de sorte que cette raclette ne glisse sur le fond du convoyeur que par la face inférieure 36 de l'étrier. Le sens de transport est désigné sur les dessins par la flèche F. Afin d'obtenir une irmobilisation parfaitement sûre des faux-maillons de raccordement des chaînes dans les alvéoles de réception, les organes de raccordement 14 de la raclette 10 et de l'étrier 11 peuvent être munis de trous verticaux alignés 38,39, destinés à la réception de boulons verticaux 40. Ces boulons 40 traversent les organes de raccordement 14,32 à l'intérieur des évidements en forme de gouttières 20, et ainsi les faux-maillons de raccordement horizontaux des chaînes. Cn voit, à l'examen du dessin, que les trous 38 prévus pour la réception des boulons dans la raclette 10 s'étendent à travers les bossages en forme de tétons 22 des organes de raccordement 14. Des modifications peuvent être apportées au lloGe de réalisation décrit, daiis le domaine des équivalences techni- ques, sans s'écarter de l'invention, REVENDICATIONS 1.- Raclette pour convoyeur à raclettes à chaînes, munie à ses deux extrémités chaque fois d'un organe de raccordement pour la fixation de la raclette sur des faux-maillons de raccordement horizontaux de brins de chaînes constitués par des chaînes à maillons ronds continues, caractérisée en ce que les organes de raccordement (14) disposés aux extrémités de la raclet te (10) sont constitués par des parties d'alvéoles adaptées à la forme d'un maillon de chaîne horizontal et en ce qu'il est prévu, pour établir la liaison entre la raclette et les brins de chaine, un étrier (11) s'étendant de façon continue sensiblement sur toute la longueur de la raclette et dont les organes de raccordement terminaux (32) sont constitués également par des parties d'alvéoles qui forment, avec les parties d'alvéoles de la raclette (10), des alvéoles entourant des deux côtés les fauxmaillons de raccordement horizontaux des channes, la raclette et l'étrier étant reliés amoviblement, par venue en prise de parties de formes complémentaires et (ou) par friction, entre- leurs organes de raccordement terminaux. 2.- Raclette suivant la revendication 1, caractérisée en ce que des bossages en forme de tétons (22) s'engageant vers l'intérieur dans des orifices des faux-maillons de raccordement des chaînes sont prévus sur les organes de raccordement (14,32) de la raclette et (ou) de l'étrier (t1). 3.- Raclette suivant la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce qu'il est prévu, dans les organes de raccordement (14) de la raclette (10), des évidements (26) ouverts sur les bords de la raclette et allant en s'élargissant vers l'extérieur, destinés aux maillons de chaîne verticaux en prise avec les faux-maillons de raccordement horizontaux. 4.- Raclette suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que l'étrier (11) peut être raccordé à la raclette au moyen de boulons horizontaux (12). 5.- Raclette suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que l'étrier (11) et la raclette (10) sont relis par venue en prise de parties de formes complémentaires entre les organes de raccordement terminaux (14, 32), par un système d'assemblage par rainure et languette (27, 28). 6.- Raclette suivant la revendication 4 ou 5, ca ractérisée en ce que le systeme d'assemblage par rainure et languette (27,28) est prévu sensiblement au milieu de la raclette, entre deux boulon. (12) disposés au voisinage des organes de raccordement (14,32) 7.- Raclette suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que l'étrier (11) se trouve, quand on regarde dans le sens longitudinal des brins de chaînes, devant la raclette (10) 8.- Raclette suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que la raclette (10) vient coiffer l'étrier (11) par sa surface supérieure(16) inclinée ou bombée. 9.- Raclette suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que des bourrelets d'usure (23) sont ménagés par formage sur les organes de raccordement (14,32). 10- Raclette suivant l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que la raclette et l'étrier présentent, sur les côtés extérieurs de leurs organes de raccordement (14,32) ou bien sur les bourrelets d'usure (23), des parties en relief et des dépressions (24,25,34,35) en prise les unes avec les autres. 11.- Raclette suivant l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisée en ce que l'étrier (il) fait saillie en direction du fond du convoyeur par rapport au bord inférieur de la raclette (10), afin de servir de barrette'd'usu- re. 12.- Raclette suivant l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisée en ce qu'il est prévu, à la fois dans la raclette (10) et dans l'étrier (11), des trous verticaux alignés (38,39) servant à la réception d'un boulon vertical (40) traversant les organes de raccordement (14,32) à l'intérieur des évidements en forme de gouttières (20). 13.- Raclette suivant la revendication 12, caractérisée en ce que les trous (38) de la raclette (10) destinés à la réception de boulons s'étendant à travers les bossages en forme de tétons (22) des organes de raccordement (14) constituant des parties d'alvéoles de la raclette.