i. 2005624 La présente invention est relative aux phares pour véhicules routiers, du type comprenant un support adapté pour être fixé sur la carrosserie d'un véhicule routier, une lampe proprement dite, et des moyens de montage réglables de la lampe 5 sur le support, ces moyens réglables comprenant un écrou fixé au support et une vis vissée par l'une de ses extrémités dans l'écrou et reliée à la lampe par son autre extrémité de telle façon que la rotation de la vis par rapport à l'écrou règle la position de la lampe par rapport au support . 10 L'invention a pour objet un phare du type précité, dans lequel la vis est reliée à la lampe par l'intermédiaire d'une tringlerie à franchissement de point mort ayant deux positions stables espacées l'une de l'autre dans le sens dans lequel la lampe est déplacée par rapport au support par la 15 rotation de la vis, et l'agencement est tel que le déplacement de la lampe par rapport au support, permis par le mouvement de la tringlerie à franchissement de point mort entre lesdites positions stables, détermine un réglage relativement grossier de la position de la lampe par rapport au support tandis que 20 le déplacement D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, faite 25 en se référant au dessin annexé, donné uniquement à titre d'exemple et dans lequel : la Fig. 1 est une vue de face d'un phare suivant tin exemple d'exécution de l'invention j la Fig. 2 est une vue partielle en coupe à plus grande échelle 30 du dispositif représenté à la Fig. 1 . Suivant l'exemple d'exécution représenté, le phare comprend un support '11 ayant une collerette phériphérique 12 par l'intermédiaire de laquelle le support 11 est fixé à la carrosserie 10 d'un véhicule routier au moyen de vis lia . 35 Sue une couronne d'appui 13 est bridée une lampe proprement dite 14 au moyen d'une pièce annulaire 15 ayant un bord incliné et soutenue par le support 11 d'une façon analogue à celle d'un joint à rotule . La lampe proprement dite peut être constituée par un ensemble de phare étanche ou une lampe classique j 69 10226 2. 2005624 elle est fixée rigidement sur la couronne d'appui 13 . La couronne 13 comporte une collerette venue de matière et s'étendant vers l'extérieur avec laquelle coopère une première vis 13a . La vis 13a est vissée dans un écrou qui est maintenu 5 prisonnier dans le support 11 . Le support 11 et la lampe 14 sont montés en place sur le véhicule d'une façon telle que la vis 13a et son écrou associé se trouvent sur un diamètre horizontal de l'ensemble du phare . Un second écrou prisonnier 16 est disposé sur la péri-10 phérie du support 11 en un point situé à 90° du premier écrou , et l'agencement est tel que* lorsque la lampe est fixée sur la carrosserie d'un véhicule routier, l'écrou 16 se trouve placé à la partie la plus haute du support 11 . Une seconde vis 17 est vissée dans l'écrou 16 et s'étend vers l'avant à 15 partir du support 11 . A son extrémité éloignée de l'écrou 16, la vis 17 comporte un col 18 entre une collerette périphérique 19 s'étendant vers l'extérieur et la tête 21 de la vis . Un ressort métallique 23 ayant une forme en U est fixé sur la surface arrière cfe la couronne 13 au moyen d'un rivet 22, les 20 branches 24, 25 du ressort 23 s'étendant en direction du support 11 . Le ressort 23 est agencé de telle sorte que, lorsque la lampe est fixée sur le véhicule, la branche 24 de ce ressort se trouve à la verticale au-dessus de la branche 25 . La branche 25 du ressort 23 est incurvée afin de former une partie en U 26 25 s'étendant transversalement et s'ouvrant vers le bas et la branche 24 est incurvée de façon analogue afin de constituer une nervure 27 s'étendant transversalement et dirigée vers le haut . La vis 17 est reliée à la couronne 13 et par conséquent à la lampe 14 par l'intermédiaire d'une plaque 28 formant loquet. 30 La plaque 28 formant loquet a dans son ensemble une forme rectangulaire et comporte, au voisinage de son bord supérieur une encoche en forme de U dans laquelle est introduit le col 18 de la vis 17 . En outre, la plaque 28 comporte une ouverture 29 de forme rectangulaire à travers laquelle s'étendent les bran-35 ches 24, 25 du ressort 23 . Les dimensions de l'ouverture 29 sont telles que, pour introduire les branches 24, 25 du ressort 23 dans cette ouverture, ces branches 24, 25 doivent être infléchies l'une vers l'autre . Le bord inférieur 31 de l'ouverture 29 pénètre dans l'ouverture de la partie incurvée 26 de la 69 10226 3. 2005624 branche 25, et le bord supérieur 32 de l'ouverture 29 s'appuie sur la surface supérieure de la branche 24 du ressort . En plus des vis 13a, 1? et des écrous associés, la couronne d'appui 13 est fixée sur le support 11 au moyen d'un 5 ressort (non représenté) qui s'étend entre la couronne 13 et le support 11 et sollicite la couronne 13 dans le support 11 . On remarquera que la position du bord inférieur 31 de l'ouverture 29 de la plaque 28 dans 11 ouvertiare de la partie incurvée 26 de la branche 25 du ressort 23 constitue une liaison articulée 10 entre la branche 25 et la plaque 28, et en outre,en raison du fait que les branches 24, 25 du ressort 23 se trouvent sous contrainte et que le bord supérieur 32 de l'ouverture 29 s'appuie sur la surface externe de la branche 24, la plaque 28 et le ressort 23 constituent un dispositif à franchissement de 15 point mort entraia couronne 13 et la vis 17, les deux positions stables de eette tringlerie à franchissement de point mort étant les positions de la plaque 28 de part et d'autre de la nervure 2? . Lorsque l'ensemble du phare est fixé sur la carrosserie 20 d'un véhicule routier, la lampe 14 est initialement placée par rapport à la caisse du véhicule autour d'un axe vertical en faisant tourner la première vis par rapport à son écrôu respectif, et autour d'un axe horizontal en faisant tourner la vis 17 par rapport à l'écrou 16, la plaque 28 se trouvant dans la 25 première position stable sur le c8té avant de la nervure 27 . On remarquera que lorsque les vis sont tournées par rapport à leurs écrous respectifs, la couronne 13 et par conséquent la lampe proprement dite 14 sont astreintes à se déplacer par rapport à la carrosserie du véhicule dans la mesure permise par 30 la coppération de la couronne 13 avec le support 11, à la façon d'un joint à rotule . Le réglage de la position de la lampe 14 au moyen des vis est unréglage relativement fin de la position de la lampe proprement dite . Un réglage .relativement grossier de la position de la lampe 14 autour d'un axe 35 horizontal, à la suite de modifications de l'inclinaison du faisceau du phare dues à une charge à l'arrière du véhicule, est réalisé par la tringlerie à franchissement de point mort constituée par le ressort 23 et la plaque 28 . Lorsque l'arrière du véhicule est chargé, le faisceau du phare est déplacé vers 10226 4. 2005624 le haut et, pour compenser ce déplacement vers le haut, la position de la lampe 14 est réglée en poussant le bord inférieur de la lampe 14 vers l'intérieur . Le fait de pousser le bord inférieur de la lampe vers l'intérieur astreint la lampe 14 et la couronne 13 à osciller vergde bas, faisant ainsi basculer la plaque 28 par rapport au ressort 23 et faisant passer élasti-quement le bord 32 de l'ouverture 29 par dessus la nervure 2J de la branche 24 . Pour ramener la lampe 14 dans sa position initiale il est simplement nécessaire de solliciter le bord supérieur de la lampe vers l'intérieur en direction du support 11 . L'extré- . mité libre de la branche 24 du ressort 23 comporte une partie tournée vers le haut qui limite le mouvement d'oscillation de la plaque 28 par rapport au ressort 23 dans un sens, et la couronne 13 comporte un rebord 33 dirigé vers l'arrière qui limite le déplacement de la plaque 28 par rapport au ressort 23 dans 1'autre sens . 69 10226 5. 2005624 REVENDICATIONS 1. Phare comprenant un support adapté pour être fixé sur la carrosserie d'un véhicule routier, une lampe proprement dite, et des moyens de montage réglables de la lampe sur le support, ces moyens réglables comprenant un écrou fixé au 5 support et une vis vissée par l'une de ;ses extrémités dans l'écrou et reliée à la lampe par son autre extrémité de telle façon que la rotation de la vis par rapport à l'écrou règle la position de la lampe par rapport au support, caractérisé en ce que la vis est reliée à la lampe par 11 intermédiaire 10 d'une tringlerie à franchissement de point mort ayant deux positions stables espacées l'une de l'autre dans fe sens dans lequel la lampe est déplacée par rapport au support par la rotation de la vis, l'agencement étant tel que/^léplacement de la lampe par rapport au support, qui est permis par le 15 mouvement de la tringlerie à franchissement de point mort entre lesdites positions stables, détermine un réglage relativement grossier de la position de la lampe par rapport au support tandis que le déplacement de la lampe par rapport au support par suite de la rotation de la vis détermine un réglage relativement fin 20 de la position de la lampe par rapport au support . 2.Phare suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la tringlerie à franchissement de point mort comprend une plaque formant loquet dans laquelle est engagée à rotation la vis, des moyens portant de façon oscillante la plaque formant loquet 25 sur la lampe proprement dite, et un organe élastique sollicitant la plaque formant loquet vers l'une ou l'autre des deux positions stables . 3. Phare suivant la revendication 2, caractérisé en ce que l'organe élastique est constitué par une bande élastique 30 qui s'étend à travers me ouverture prévue dans la plaque formant loquet, cette bande élastique comportant une nervure transversale et étant sous contrainte de telle sorte que la nervure est sollicitée en direction d^un bord de l'ouverture de la plaque, lesdites deux positions stables étant définies pajjia coopération 35 dudit bord de l'ouverture avec la bande de part et d'autre de la nervure .