La présente invention a pour objet une palette pour la manutention et le transport d'objets cylindriques. Les palettes sont des éléments permettant la manutention par l'intermédiaire d'un chariot élévateur d'objets de poids élevé ou difficiles à manipuler en raison de leur forme ou de leur volume. Les palettes les plus simples comportent un étage et sont de forme générale carrée. Il est, en outre connu, dans certaines applications particulières, d'utiliser des palettes à plusieurs étages. Un problème se pose néanmoins dans le cas du transport d'objets de forme cylindrique. En effet, si ceux-ci sont stockes sur des palettes de forme carrée, il y a une perte de place due aux angles. En outre, il faut considérer l'encombrement des palettes elles-memes qui, dé par son importance, pose le probleme du retour de celle-ci en usine après le transport d'objets. C'est ainsi que le transport de meules de fromages tels que gruyère "Comté" et "Emmenthal" pose un problème tout particulier. En effet, chaque meule fait un poids d'environ 70 kg et est, par conséquent, difficile à manipuler. En fin d'affinage, les meules sont placées sur des palettes traditionnelles, qui sont amenees à l'aide de chariots jusqu'au camion où les meules sont reprises manuellement en vue de leur stockage. Afin de pouvoir transporter le plus grand nombre possible de meules, les faces internes des cavions sont équipées de glissières permettant le montage successif de plusieurs ranges d'étagères, chaque rangée entant montée après que les étagères de la range précédente aient été remplies. Il est bien évident qu'il s'agit là d'une manoeuvre longue, fastidieuse et pénible qui doit être effectuée en sens inverse lors du déchargement des meules. Afin de disposer d'un volume utile maximum lorsque le camion ne transporte plus de meules, les étagères sout expiées à la partie supérieure du camion, dégageant ainsi la partie inférieure qai peut autre utilisée à d'autres fins. La présente invention vise à remédier à ces inconrénients en fournissant une palette pour la manutention et le transport d'objets de forme générale cylindrique tels que les meules des fromages précités. A cet effet, la palette qu'elle concerne comporte un socle en forme de losange dont les deux sommets situés en bout de la plus grande diagonale sont équipés de montants verticaux servant au maintien d'au moins un plateau, la distance entre les faces en regard des deux montants étant très légèrement supérieure au diamètre des objets à transporter, tandis que la distance entre les deux autres sommets du socle est inférieure au diamètre des objets à stocker. De par la forme de cette palette, les objets stockés sur des palettes adjacentes peuvent être tangents. De ce fait, il n'y a aucune perte de place par rapport à un stockage traditionnel sur des étagères. Avantageusement, cette palette comporte quatre pieds dont chacun est monté à un sommet du socle en forme de losange. Un tel agencement permet ltengagement des fourches d'un chariot élévateur pour la préhension d'une palette, quelle que soit la position des palettes adjacentes. Une telle palette peut être réalisée à partir d'éléments démontables, les montants etant engagés dans les deux pieds situés en bout de la grande diagonale, qui sont tubulaires. Afin de favoriser la tenue de l'ensemble, les éléments tubulaires et les extrémites correspondantes des montants sont de forme tronconique. Dans une forme préférée d'exécution de cette palette, les faces en regard des montants présentent, à intervalles réguliers, des glissières horizontales, et les plateaux, de forme circulaire, présentent chacun en deux zones diamétralement opposées des oreilles, dont les bords sont parallèles, destinées à être engagées dans les glissières. il est ainsi possible de monter sur une même palette plusieurs plateaux, l'écartement entre deux plateaux étant fonction de la hauteur des objets à transporter. Avantageusement, chaque oreille d'un plateau présente sensiblement en son milieu une découpe, et chaque montant présente un élément pivotant, actionnable de l'extérieur, qui peut faire saillie dans les glissières lui correspondant et pénétrer ainsi dans les découpes des plateaux engagés dans celles-ci, agissant à la façon d'un pêne pour réaliser le verrouillage de ces plateaux. De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de cette palette Figure i en est une vue en perspective chargée de meules de fromage Figure 2 est une vue de dessus de cette palette, sans plateau; Figure 3 est une vue de dessus d'un plateau seul Figure 4 est une vue schématique de côté de cette palette sans plateau Figure 5 est une vue très schématique de dessus de l'agence- ment de plusieurs palettes à l'intérieur d'un véhicule. La palette, représentée au dessin, comporte un socle 2 en forme de losange. Ce socle est équipé à chacun de ses sommets de pieds, respectivement, 3 et 4. Les pieds 2 sont situés en bout de la plus grande diagonale et les pieds 4 en bout de la plus petite diagonale. Chaque pied 3 est tubulaire et sert à ltemboîtement d'un montant vertical 5. Comme montré-à la figure 4, ltévidement 6, formé dans chaque pied 3, est de forme tronconique et I'extrémitB inférieure 7 de chaque montant 5 possède une forme complémentaire, Les deux montants 5 sont entretoisés à leur extrémité supérieure par un cadre 8 de même forme que le socle 2, présentant des évidements 9 de forme tronconique permettant 11 engagement des extrémités supérieures 10 également tronconiques des supports 5. Par ailleurs, il est à noter que le diamètre des objets stockés est supérieur à la distance entre les faces externes des pieds 4. Comme montré aux figures 1 et 4, les montants 5 présentent, sur leurs faces en regard et à intervalles réguliers, des glissières horizontales 12. Les glissières servent au support de plateaux 13 pour le stockage des meules de fromage 11, et chaque plateau de forme circulaire présente, en deux de ses zones diamétralement opposées, des oreilles 14 dont les bords sont parallèles, destinées à être engagées dans les glissières 12. Chacune des oreilles 14 d'un plateau 13 présente sensiblement en son milieu une découpe 15. Cette découpe permet en combinaison avec un élément non visible sur le dessin, monté pivotant dans chaque montant 5, actionnable de I'extérienr, par une ouverture 16 et agissant à la façon d'un pêne, do réaliser le verrouillage des plateaux par engagement dans leun découpes 15. il est bien évident que le nombre de plateaux pouvant être associés à une palette est fonction de la hauteur des objets stockés, les plateaux pouvant être montés indifféremment dans n'importe quelles glissières 12. Comme montré à la figure 5, cet agencement esttrès intéressant puisqu'il permet le transport des objets sur palettes sans perte de place, ceux-ci étant tangents, le chargement et le déchargement étant réalisés à l'aide de chariots de manutention, qui peuvent toujours être utilisés du fait de la position des pieds des palettes. Un tel agencement, qui limite des opérations de manutention et permet la mécanisation de celles nécessaires, apporte donc un grand progrès à la technique existante. il est à noter que ces palettes sont très intéressantes du fait qu'elles peuvent, on période de non utilisation, etre stockées sous un volume très faible. En effet, il suffit de conserver montées seulement quelques palettes pour le stockage des autres palettes en position démontée. Tous les plateaux sont empilés sur certaines palettes. Les socles et cadres des palettes démontés sont empilés avec un décalage angulaire sur d'autres palettes. Enfin, les montants des palettes démontées sont stockés en position debout dans les dernières palettes demeurant montées et sont maintenus par le socle et le cadre de celles-ci. C'est ainsi que, pour un chargement effectué dans un véhicule d'une largeur de 2,30 mètres et d'une longueur de 10,50 mètres, il peut être utilisé 42 palettes de 7 fromages chacune avec un intervalle entre deux plateaux de 240 mm. Après que les fromages aient été déchargés, 31 palettes sont démontées, quatre palettes servent au stockage des plateaux, trois palettes servent au stockage des socles et cadres, et deux palettes servent au stockage des montants. L'encombrement total à vide correspond donc a celui de 9 palettes soit une longueur immobilisée de 2,25 mètres seulement dans le camion sur une longueur totale de 10,50 mètres permettant aux véhicules de charger d'autres produits. Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de cette palette décrite ci-dessus à titre d'exemple ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation. - REVENDICATIONS 1. - Palette pour la manutention et le transport d'objets de forme cylindrique, caractérisée en ce qu'il comporte un socle en forme de losange dont les deux sommets, situés en bout de la plus grande diagonale, sont équipés de montants verticaux servant au maintien d'au moins un plateau, la distance entre les faces en regard des deux montants ôtant très légèrement supérieure au diamètre des objets à transporter, tandis que la distance entre les deux autres sommets du socle est inférieure au diamètre des objets à stocker. 2. - Palette selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte quatre pieds dont chacun est monté à un sommet du socle en forme de losange. 3. - Palette selon la revendication 2, caractérisée en ce que les deux pieds situés en bout de la grande diagonale sont tubulaires et en ce que les montants sont engagés dans ceux-ci 4. - Palette selon la revendication 3, caractérisée en ce que l'ouverture de chaque pied servant de support à un montant est de forme tronconique et en ce que l'extrémité inférieure de chaque montant possède une forme tronconique complémentaire. 5. - Palette selon l'une quelconque des revendications i à 4, caractérisée en ce que les faces en regard des montants présentent, à intervalles réguliers, des glissières horizontales, et en ce que les plateaux, de forme circulaire, présentent chacun en deux zones diamétralement opposées des oreilles, dont les bords sont paralla les, destinées à être engagées dans les glissières. 6. - Palette selon la revendication 5, caractérisée en ce que chaque oreille d'un plateau présente sensiblement en son milieu une coupe, et en ce que chaque montant présente un élément pivotant, actionnable de l'extérieur, qui peut faire saillie dans les glissières lui correspondant et pénétrer ainsi-dans les découpes des plateaux engagés dans celles-ci, agissant à la façon d'un pêne pour réaliser le verrouillage de ces plateaux. 7. - Palette selon l'une quelconque des revendications i à 6, caractérisée en ce que les montants sont entretoisés à leur extrémité supérieure par un cadre de même forme que le socle, et présentant des ouvertures tronconiques servant à l'engagement des extrémités supérieures de forme complémentaire des montants.