La présente invention concerne un dérailleur pour bicyclettes ou autres véhicules similaires, comportant un jeu de pignons pour chalne de diamètres différents et un dispositif de guidage et de tension de la chaine qui, monté sur la barrette de liaison d'un quadrilatère articulé,décrit dans-un plan une trajectoire courbe Un dérailleur de.ce type est décrit, par exemple, dans le brevet U.S. 3 364 762. Ce brevet concerne un dérailleur dont le plan de déplacement du parallélogra ìie , vu dans le sens de la marche, s'étend au-dessous de l'axe de la roue arrière et est incliné de telle façon qu'il coupe cet axe à l'extérieur du véhicule, sur le côté droit. En outre ce plan coupe le plan longitudinal du véhicule suivant une ligne à peu près horizontale. L'invention a pour objet de réaliser un dérailleur permettant de changer de rapport de transmission dans des conditions optimales, facile à manoeuvrer et à régler, tout en étant d'une grande simplicité de construction. A cet effet, dans le dérailleur selon l'invention, le plan s'étend parallèlement à l'axe de la roue entrainée en rotation et au-dessous de cet axe, forme avec la verticale un angle de 150 à 45- environ et les deux points d'articulation du quadrilate- re articulé qui sont solidaires du cadre sont disposés, par rapport à l'horizontale, plus bas que les deux points articulation sur la barrette de liaison. On obtient ainsi une construction qui se distingue par un fonctionnement excellent, une grande simplicité et également une simplification de la fabrication.Le fonctionnement excellent résulte du fait que les longueurs de chatne libre entre le pignon de guidage et les différents pignons de la roue arrière ne diffèrent que très peu les unes des autres dans les différents rapports de transmission. La simplicité de construction ré sulte du fait que les opérations qui nécessitent une grande précision, comme le perçage des trous aux articulations du quadrilatère,peuvent s'effectuer sans dispositifs coûteux, car il y a suffisamment de faces d'appui parallèles ou perpendiculaires au sens de perçage sur le corps du dérailleur, La gamme étendue des angles d'inclinaison du plan du quadrilatère sur la verticale résulte du fait que, d'une part, les cadres de bicyclettes ne sont pas normalisés et que, d'autre part, on utilise des jeux de pignons différents, avec des différences de rapports qui ne sont pas toujours les mêmes. Selon l'invention, il est en outre avantageux que la li gne qui relie les deux points d'articulation du quadrilatère solidaires du cadre dans le plan du mouvement forme avec l'axe de la roue entrainée un angle compris entre 300 et 500 environ. On obtient ainsi une symétrie approximative des deux positions extrêmes du quadrilatère, l'une relativement à l'autre. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les deux barrettes du quadrilatère reliées par la barrette de liaison forment avec le plan du pignon, dans leur position de départ correspondant au plus grand rapport de transmission, un angle de O à 150 en direction des pignons. Les barrettes disposent ainsi d' une très grande plage de réglage, de 700 à 800, ce qui permet d' utiliser des barrettes courtes lorsque le nombre de pignons sur la roue arrière est réduit ou, avec des barrettes normales, d'utiliser un très grand nombre de pignons. Dans une forme d'exécution de l'invention, pour compenser la modification de la course de changement de rapport lors du pivotement des barrettes, la distance entre le point de fixation du câble et le point d'articulation correspondant est variable. La modification de la course résulte du fait que le mouvement angulaire du quadrilatère dans la zone des pignons de petit diamètre est de plus faible amplitude que dans la zone des pignons de grand diamètre. Il en résulterait alors pour les pignons de grand diamètre un déplacement du levier de changement de vitesse plus grand que pour les pignons de petit diamètre. Pour que l'utilisateur ait à déplacer le levier d'une valeur égale pour tous les changements de rapport, le point de fixation du câble de traction présente par rapport au point d'articulation correspondant une distance variable. La barrette sur laquelle agit le câble de traction est, selon une autre caractéristique de l'invention, conformée en levier à deux bras, un des bras portant le point d'articulation de la barrette de liaison, tandis que l'autre bras sert à l'attache de l'extrémité du câble. Le point d'accrochage de l'extrémité du câble de traction est, selon l'invention, conformé en face d'appui a profil curviligne, sur laquelle repose l'extrémité du câble sur un angle d'à peu près 900 dans la position de départ correspondant au plus grand rapport de transmission et le rayon de courbure de cette face d'appui augmente à mesure qu'on s'éloigne du point d'accrochage, par rapport au point d'articulation de la barrette. On obtient ainsi, de façon très simple, une compensation de la modification de la course de changement de rapport et les déplacements du levier de changement de vitesse sont identiques pour tous les passages d'un rapport à un autre. Selon une autre caractéristique de l'invention, de faire suivre au câble de traction et à sa gaine dans la zone du quadrilatère articulé un parcours à peu près parallèle aux barrettes dans leur position de départ correspondant au plus grand rapport, au-dessus des dites barrettes, et de faire appuyer la gaine sur un élément solidaire du cadre. Il en résulte une disposition très avantageuse du câble de traction, près du câdre de la bicyclette et, vers le haut, dans la direction d'un tube du cadre, le câble fifétant protégé dans le sens axial à l'intérieur de l'espace dans lequel s'étend le quadrilatère. L'invention concerne en outre l'élément solidaire du ca- dre, qui est en forme de U ouvert en direction des pignons, les barrettes étant placées entre les deux ailes de ce profil en U, dont l'âme, c'est-à-dire la partie reliant les deux ailes, constitue la partie du dérailleur qui saille le plus du plan des pignons. Cette forme de l'élément solidaire du cadre présente l'avantage d' assurer une protection mécanique aux parties mobiles du quatrilatère articulé, à savoir les deux barrettes et la barrette de liaison. Même en cas de chute, ces pièces ne sont pas endommagées. Dans un dérailleur où le point de pivotement du système de guidage et de tension de la chaine se confond avec l'axe de la roue de guidage, il est particulièrement avantageux que le montage du dit système se fasse sur une patte de la barrette de liaison, sur un côté de laquelle sont montée le ou les flasques de guidage de la chaine et la roue de tension montée à part, tandis que le ressort de tension est monté sur l'autre côté, une vis serrant en les traversant la douille servant de palier àla roue de guidage et le ou les flasques contre un côté de la patte, tandis que sur l'autre côté, elle serre une douille et une rondelle de réglage, ladite douille s'encastrant par ses extremités dans la patte et dans la rondelle et portant le ressort de tension, lequel est accroché, d'une part à la rondelle et, de l'autre à un flasque. Il résulte de cet agencement que l'ensemble du système de guidage et de tension de la chaine est maintenu par une seule vis qui le traverse de part en part, vis qui traverse une patte de la barrette de liaison et serre contre un côté de cette patte le système de guidage constitué par une douille portant la roue de guidage et par le ou les flasques et, sur l'autre côté, le système de tension sous la forme d'un ressort et d'une rondelle de réglage. La fixation du système de guidage et de tension de la chaîne en est considérablement simplifieee, ainsi que le réglage de la tension initiale du ressort, en raison de la bonne accessibilité de celui-ci. Dans une autre forme d'exécution de la barrette de liaison, le montage du dispositif de guidage et de tension de la chaine s'effectue avantageusement sur deux pattes de ladite barrette, placées à une certaine distance l'une de l'autre, munies de trous dans lesquels est montée libre en rotation une douille entourée d'un ressort de tension, une vis traversant l'ensemble du système servant à immobiliser, sur un côté des pattes le flasque ou les flasques par l'intermédiaire de la douille-palier de la roue de guidage et, sur l'autre côté, une rondelle et la douille portant le ressort, une rondelle de réglage étant montée axialement sans serrage entre la rondelle et la patte éloignée de la roue de guidage, immobilisable dans le sens périphérique au moyen d'un nez replié de la patte, et servant à l'accrochage du ressort de tension, dont l'autre extrémité est accrochée dans le flasque.On dispose ainsi pour la fixation du système de guidage et de tension de la chaîne sur la barrette de liaison d'une base plus grande, ce qui permet de fabriquer ladite barrette dans une matière plus mince. La rotation du système de guidage et de tension de la chaine s'effectue dans ce cas dans les trous des deux pattes de la barrette de liaison et le réglage, également très simple à effectuer, de la tension initiale du ressort, a lieu au moyen de la rondelle de réglage dont le jeu axial, comme dans la forme d'exécution précédente, peut être augmenté en desserrant un écrou jusqu'à ce qu'on puisse la faire tourner relativement au nez de la patte. Pour son immobilisation par le nez dans le sens périphérique, la rondelle de réglage présente sur son pourtour plusieurs encoches. Par suite de la très grande diversité des cadres de bicyclettes et des jeux de pignons, il est avantageux de séparer le point de pivotement du système de guidage et de tension de la chaine du point de rotation de la roue de guidage. On a alors avantage à introduire la vis de fixation par la rondelle de réglage et de la serrer relativement à la patte à l'aide d'une douille tarau dée et munie d'un collet, en montant libre en rotation sur cette douille à collet le flasque le plus proche de la patte. Le montage du système de guidage et de tension de la chaîne et celui des moyens de réglage de 1a tension initiale du ressort s'effectuent dont aussi à l'aide d'une seule vis qui traverse l'ensesble.On peut, ici aussi, en desserrant la vis, modifier de façon simple la tension initiale du ressort. Lorsque le système de guidage et de tension de la chaî- ne est monté dans deux pattes de la barrette de liaison et que l' axe de la roue de guidage est décalé par rapport à l'axe de pivotement du système, la vis est avantageusement introduite à travers les deux pattes et elle est vissée dans un trou taraudé du flasque le plus proche des pattes serrant la douille et la rondelle. Dans ce cas aussi, il suffit d'une seule vis pour le montage du système de guidage et de tension de la chaîne, ce montage étant très sûr et le réglage de la tension initiale du ressort s'effectuant avec un minimum de moyens. Selon une autre caractéristique de l'invention, les vis de butée qui définissent les positions extrêmes du quadrilatère articulé sont disposées sur l'élément solidaire du cadre, forment dans le plan du quadrilatère un angle de 300 à 500 environ avec l' axe de la roue entraînée, viennent en butée contre des points de la barrette tournée vers les pignons et sont en retrait dans le sens axial par rapport à l'âme de l'élément en U solidaire du cadre. Il en résulte que ces vis de butée sont facilement accessibles de l'extérieur pour le réglage des positions extremes du quadrilatère et sont aussi protégées par l'amie de l'élément en U, par exemple en cas de chute. Dans une variante de réalisation, les vis de butée qui définissent les positions extrêmes du quadrilatère articulé sont disposées sur la barrette éloignée des pignons, forment avec 1' axe de la roue entraînée un angle de 3 à 50- environ, une des vis de butée vient en contact avec la barrette de liaison dans u ne des positions extrêmes, tandis que l'autre vis de butée vient en contact avec une butée fixe sur l'élément solidaire du cadre dans l'autre position extrême, et la barrette éloignée du jeu de pignons est plus large, à peu près jusque dans la zone de l'élé- ment en U raccourci à cet endroit.Une telle conformation assure aussi une bonne accessibilité aux deux vis de butée de l'extérieur ainsi qu'une bonne protection de l'ensemble du mécanisme de change ment de vitesse, y compris les vis de butée, contre les détériotations, par exemple en cas de chute de la bicyclette. De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique an nexé, représentant, à titre d'exemples non limitatifs, plusieurs formes d'exécution de ce dérailleur: Fig. i est une vue de côté d'un dérailleur selon l'invention avec des barrettes plates; Fig. 2 est une vue avant du dérailleur de fig. 1, le système de guidage et de tension de la chaîne étant représenté en coupe; Fig. 3 est une vue du dérailleur perpendiculairement au plan du quadrilatère articulé; Fig. 4 est une vue de côté d'un dérailleur selon l'invention avec des barrettes qui s'étendent dans les trois dimensions; Fig. 5 est une vue avant du dérailleur de fig. 4, le système de guidage et de tension de la chaîne étant représenté en coupe;; Fig. 6 est une vue du dérailleur de fig. 4 et 5, perpendiculairement au plan du quadrilatère articulé; Fig. 7 est une vue en coupe du montage du système de guidage et de tension de la chaîne; Fig. 8 est une vue en coupe d'une variante de réalisation du montage du système de guidage et de tension de la chaîne. Les fig. i à 3 représentent une forme d'exécution d'un dérailleur constitué par un corps 15 solidaire du cadre, qui contient l'ensemble du mécanisme de changement de vitesse et qui est fixé, par l'intermédiaire d'un bras 46 au cadre d'une bicyclette non représentée, dans la zone de l'axe 4 de la roue arrière. La fig. 3 a été simplifiée par suppression du bras 46 et du système 2 de guidage et de tension de la chaîne. Le corps 15 a approximativement la forme d'un U ouvert en direction de la roue arrière, l'amie 19 de ce profil en U étant tourné vers l'opposé du cadre. Le corps 15 peut pivoter d'un angle déterminé relativement au bras 46, pour tenir compte des différents modèles de cadre lors du réglage du dérailleur. Sur le corps 15 sont placés les axes d'articulation fixes 2 d'un quadrilatère articulé. Ce dernier est constitué par les deux axes fixes 2, par deux barrettes latérales 10 et il et par u ne barrette de liaison 1. Ce quadrilatère articulé peut être un parallélogramme; dans ce cas, les deux barrettes 10 et il ont la meme longueur et la distance entre les deux axes fixes 2 est égale à celle entre les deux axes d'articulation 6 de la barrette de liaison 1. Le quadrilatère déformable est actionné au moyen d'un câble de traction 14 coulissant dans une gaine li Cette dernière prend appui contre le corps 15 et le câble 14 est à peu près parallèle aux barrettes 10, il dans la position extrême du quadrilatère correspondant au plus grand rapport de transmission. La barrette intérieure 10 est conformée en levier à deux bras, dont celui 12 s'étend au-delà de l'axe d'articulation fixe 2.Le câble 14 est fixé sur ce bras 12. L'extrémité li du câble est appliquée contre une face d'appui à profil curviligne 18, la distance qui sépare les différents points de cette face de l'axe de rotation fixe 2 étant variable.Pour le rappel du quadrilatère, il est prévu un ressort 42, qui prend appui, d'une part sur le bras 12 de la barrette 10 et, de l'autre, sur le corps li Les deux vis de butée 44 servent à définir les deux positions extrêmes du quadrilatère déformable, une des vis venant en contact avec une zone de la barrette de liaison i dans une des positions extrêmes, tandis que l'autre vis vient buter contre le corps li dans autre position extrême. La barrette de liaison 1 présente une patte 20, sur laquelle est monté le système de guidage et de tension de la chaîne 2. Cette patte 20 est parallèle à la roue arrière et aux pignons montés sur celle-ci et la vis 26 qui traverse cette patte constitue à la fois l'axe de pivotement du système 2 et l'axe de rotation de la roue de guidage 21. La vis 26 sert au montage d'une douille-palier 27 et à celui d'une douille 30,munie de moyens d' encliquetage 32,et d'une rondelle de réglage 31 sur la patte 20. La roue de guidage 21 et deux flasques fl et 24de guidage de la chaîne sont montés libres en rotation sur la douille-palier 27. La roue de tension 22 est montée entre les deux flasques 23 et 24. La douille 30 sert au guidage du ressort de tension 25 et à l'immobilisation de la rondelle de réglage li Les moyens d' encliquetage li permettent de l'immobiliser dans n'importe quelle psition relativement à la patte 20 et à la rondelle li Le ressort li est accroché au flasque 24 et à la rondelle li Le plan 5 du quadrilatère articulé forme avec la verticale 8 un angle a de 15 à 45e environ (fig. 1). La ligne 7, qui relie l'un à l'autre les deux axes fixes 3 forme dans le plan 5 un angle ss de 300 a 500 environ avec l'axe 4 de la roue arrière. (fig. 3). Les deux barrettes 10, il, ou plus précisément les lignes reliant les axes 3 aux axes 6- respectivement forment, dans la position de départ des barrettes correspondant au plus grand rapport de transmission un anglet de O à 150 avec le plan 9 des pignons de la roue arrière. Les vis de butée 44 forment avec 1' axe 4 de la roue arrière un angleS de 300 à 500 environ. Le dérailleur qui vient d'être décrit en référence aux fig. i à 3 fonctionne de la manière suivante: le quadrilatere articulé, qui est habituellement un parallélogramme, est, en partiailier par le choix des angles , ss etc , disposé de telle façon relativement aux pignons non représentés de la reue arrière que, lorsqu'on le considère comme a la fig. i, la barrette de liaison 1 et le système 2 de guidage et de tension de la chaîne fixé sur elle décrivent une trajectoire courbe inclinée vers le bas en direction des pignons. Cette trajectoire, considérée dans le plan est es à peu près en arc de cercle.On obtient ainsi un passage excellent d'un rapport à l'autre, car la longueur libre de chaîne entre la roue de guidage 21 et le pignon concerné de la roue arrière ne change que très peu d'un rapport à l'autre. Comme les barrettes 10 et 11 doivent, dans la zone des grands pignons, pivoter d'un angle plus grand que dans la zone des petits pignons, la variation de la distance qui sépare les différents points de la face d'appui curviligne 18 de l'axe d'articulation fixe 3 correspondant, face contre laquelle est appliquée l'extrémité 17 du câble de traction 14, compense la différence précitée, de sorte que le déplacement du levier pour passer d'un rapport à l'autre est toujours le même.La gaîne li et le câble 14 sont à l'intérieur du corps en U 15 et sont donc pratiquement à l'abri des détériorations. En outre, la gaine et le câble sont déjà orientés vers le haut dans le plan 5, de sorte qu'ils peuvent être fixés tous deux pratiquement sans inflexion le long d'un tube du cadre. Les deux vis de butée 44 qui définissent les positions extrêmes du quadrilatère articulé sont fixées sur la barrette il et plus précisément dans une zone de cette barrette où celle-ci s'élargit en direction du côté opposé aux pignons; les vis 44 ne saillent donc pas hors du contour de la barrette 11. Elles forment toutes deux avec l'axe 4 de la roue arrière un angle compris entre 309 et 50 , de sorte qu'elles sont, d'une part, facilement accessibles et, de l'autre, bien protégées. Le système 2 de guidage et de tension de la chaîne est monté sur une patte 20 de la barrette de liaison. 1. Les flasques et et 24 sont montes libres en rotation sur la douille-palier 27 et sollicités dans le sens des aiguilles d'une montre par le ressort 25 (fig. i). La vis 26 sert donc, non seulement au montage de la douille-palier 27 sur la patte 20, mais aussi à celui de la douille 30, qui présente à ses deux extrémités des moyens d'encliquetage 32 et peut donc être assemblée par une liaison positive avec la patte 20 et avec la rondelle de réglage li. Cette dernière sert à l'accrochage d'une extrémité du ressort de tension 25, dont l'autre extrémité est accrochée au flasque 24.On peut ainsi modifier facilement la tension initiale du ressort 25. Les fig. 4, 5 et 6 montrent une autre forme d'exécution du dérailleur selon l'invention. Les différences les plus impor tantes avec celle décrite en référence aux fig. I a' 3 consistent en ce que, d'une part, les barrettes 10, 11 du quadrilatère articulé s'étendent sur trois dimensions et, d'autre part, en ce que le montage du système 2 est différnnt. Le corps li est monté sur le cadre par l'intermédiaire du bras 46. Ces deux pièces peuvent pivoter l'une par rapport à l'autre et être immobilisées l'une relativement à l'autre au moyen d'une vis. Le corps li a un profil en U ouvert en direction des pignons non représentés. Les deux barrettes 10, il et la barrette de liaison 1 sont disposées à l' intérieur de ce corps.Les barrettes 10, il sont articulées sur les axes 3 solidaires du cadre et sur les axes 6 de la barrette de liaison 1. Cette dernière présente deux pattes 33 qui s'étendent à une certaine distance l'une de l'autre parallèlement au plan des pignons et servent au montage du système 2. Comme le montre en particulier la fig. 5, le système 2 est monté libre en rotation dans les deux pattes 33 de la barrette 1 par l'intermédiai- re de la douille 34. La même vis 26 sert à fixer la douille 34, les deux flasques 23 et 24, la douille-palier 27 pour la roue de guidage 21 et la rondelle li. Sur la douille 34, entre les deux pattes 33 est monté le ressort 25, accroché d'une part au flasques 24 et, de l'autre, à la rondelle de réglage 36. Celleci est disposée avec un certain jeu axial entre une des pattes li et la rondelle 15 et elle peut être immobilisée relativement à la patte au moyen d'un nez replié li de cette dernière. A cet effet, elle présente une série de fenêtres réparties sur sa périphérie, dans lesquelles peuvent s'engager le nez li et 1lextrémi- té du ressort 25 (cf. fig. 4). En faisant tourner la rondelle on peut donc régler facilement la tension initiale du ressort 25 et, par conséquent, la tension exercée sur la chaîne par la roue 22. Une autre différence avec la forme d'exécution décrite en référence aux fig. i à 3 consiste en ce que les deux vis de butée 43 sont montées sur un élément solidaire du cadre. Elles agissent toutes deux en des points 45 de la barrette 10 et limitent ainsi le déplacement du quadrilatère articulé. Elles sont aux si très facilement accessibles de l'extérieur1 car elles forment avec l'axe 4 de la roue arrière un angleS de 300 à 50 environ, comme on peut le voir à la fig. 6. Comme dans la forme d'exécution précédente, elles sont protégées contre les détériorations par le corps 15 et en particulier par l'âme 19 de celui-ci. Dans cette forme d'exécution, le trajet suivi par le câble n'est pas décrit; il est, pour l'essentiel, identique à celui de la forme d'exécution précédente, avec la différence qu'il ne passe pas à l'intérieur du corps en U, mais légèrement au-dessus de lui. Il est donc aussi protégé, car, dans la direction de l'axe de la roue, il ne dépasse jamais l'âme 19 du corps 15. Le système compensateur de la course n'est pas représenté; il est analogue à celui décrit en référence à la fig. 3. La position du quadrilatère relativement au cadre de la bicyclette est identique à celle représentée aux fig. i à 3 et il n'y a rien à ajouter au fonctionnement décrit en référence à ces figures. L'exigence d'un passage facile d'un rapport a l'autre jointe à la présence dans le jeu de pignons de dentures très différentes en nombre de dents nécessite, entre autres, de séparer l'axe de pivotement du système 2 de l'axe de rotation de la roue de guidage 21. Il en est tenu compte dans les formes d'exécution représentées aux fig. 7 et 8 et il en résulte des modifications dans le montage du système. Ces deux figures ne sont que des vues partielles du dérailleur, les autres pièces n'étant pas modifiées. La fig. 7 représente un dérailleur analogue à celui décrit en référence aux fig. 1 à 3, dans lequel l'axe de pivotement du système 2 ne coïncide pas avec l'axe de rotation de la roue de guidage 21. La patte 20, formée par un prolongement de la bar rette de liaison i, porte sur son côté tourné vers les pignons une douille 39, qui est maintenue assemblée avec la douille 30 et la rondelle de réglage 31 placées sur l'autre côté de la patte par une vis 38.La douille 39 présente un collet 40, qui sert à immobiliser axialement le flasque 29.Ce flasque est donc monté pivotant sur la douille li La roue de guidage 21 et la roue de tension 22 sont montées entre les deux flasques 28 et 29 et ypeuvent tourner librement. Comme dans la première forme d'exécution, la douille 30 présente à ses deux extrémités des moyens d'encliquetage 32 pour l'immobiliser relativement à la patte 20 et à la rondelle de réglage 31.Le ressort 25 est accroché, d'une part, sur le flasque li et, de l'autre, sur la rondelle de réglage li Le réglage de la tension du ressort 25 est donc facile à effectuer, comme dans la forme d'exécution représentée aux fig. i à 3. La fig. 8 représente le montage du- système 2 sur les deux pattes li de la barrette de liaison 1, l'axe de rotation de la roue de guidage 21 étant aussi décalé par rapport à l'axe de pivotement du système. Comme à la fig. 5, une vis 38 serre à l'assemblage du flasque 29, de la douille 34 et de la rondelle 35. La mobilité du système 2 repose donc sur la possibilité de rotation de la douille 34 dans des trous correspondants des deux pattes . La rondelle de réglage 36 est montée avec un faible jeu axial entre une des pattes 33 et la rondelle 35; comme à la fig. 4, elle est immobilisée dans le sens périphérique par un nez 37 et elle sert à l'accrochage du ressort 25. La roue de guidage 21 et la roue de tension 22 sont montées libres en rotation entre les deux flasques. Cette disposition correspond essentiellement à celle représentée à la fig. 5, avec la différence que l'axe de rotation de la roue de guidage 21 ne colncide pas avec l'axe de pivotement du système 2 de guidage et de tension de la chaîne. - REVENDICATIONS 1.- Dérailleur pour bicyclettes ou autres véhicule similaire, comportant un jeu de pignons pour chaîne de diamètres différents et un dispositif de guidage et de tension qui, monté sur la barrette de' liaison d'un quadrilatère articulé, décrit dans un plan une trajectoire courbe, caractérisé en ce que le plan s'étend parallèlement à l'axe de la roue entraînée en rotation, au-dessous de cet axe et forme avec la verticale un angle de 150 à 450 environ, et en ce que les deux points d'articulation du qua drilatère qui sont solidaires du cadre sont disposés, par rapport à l'horizontale, plus bas que les deux points d'articulation sur la barrette de liaison. 2.- Dérailleur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la ligne qui relie l'un à l'autre les deux points d'articulation du quadrilatère solidaires du cadre forme avec l'axe de la roue entraînée un angle compris entre 30 et 500 environ. 3.- Dérailleur selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que les deux barrettes du quadrilatère reliées l'une à l'autre par la barrette de liaison forment avec le plan du pignon, dans leur position de départ correspondant au plus grand rapport de transmission, un angle d'environ 0 à 150 en direction des pignons. 4.- Dérailleur selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que pour compenser la modification de la course de changement de rapport lors du pivotement des deux barrettes la distance entre le point de fixation du câble et l'axe d'articulation correspondant est variable. 5.- Dérailleur selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'une des deux barrettes est conformée en levier à deux bras, un des bras portant l'axe d'articulation de la barrette de liaison, tandis que l'autre bras sert à l'attache de l'extrémité du câble. 6.- Dérailleur selon la revendication 5, caractérisé en ce que le point d'accrochage de l'extrémité du câble de traction est conformé en face d'appui à profil curviligne, sur laquelle repose l'extrémité du câble sur un angle de 90 environ dans la position de départ correspondant au plus grand rapport de transmission et en ce que la rayon de cette face d'appui augmente à mesure qu'on s'éloigne du point d'attache, par rapport à l'axe d'articulation fixe de la barrette. 7.- Dérailleur selon l'une quelconque des revendications i à 6, caractérisé en ce que le parcours du câble et de sa gaine est, dans la zone du quadrilatère articulé, à peu près parallèle aux barrettes articulées sur les axes fixes dans leur position de départ correspondant au plus grand rapport de trans mission, -au-dessus des dites barrettes1 et en ce que la gaîne s'appuie sur un élément solidaire du cadre. 8.- Dérailleur selon l'une quelconque des revendications i à 7, caractérisé en ce que l'élément solidaire du cadre est un corps en forme de U ouvert en direction des pignons, les barrettes articulées sur les axes solidaires de ce corps étant placées entre les deux ailes de ce profil en U, dont l'âme, c' est-à-dire la partie qui relie les deux ailes, constitue la partie du dérailleur qui saille le plus du plan des pignons. 9.- Dérailleur selon l'une quelconque des revendications i à 8, dans lequel l'axe de pivotement du système de-guidage et de tension de la chaîne se confond avec l'axe de rotation de la roue de guidage, caractérisé en ce que le montage de ce système s'effectue sur une patte de la barrette de liaison, patte sur un côté de laquelle sont montés le ou les flasques de guidage de la chaîne et la roue de tension montée à part, tandis que le ressort de tension est monté sur l'autre côté, une vis serrant, en les traversant, la douille-palier de la roue de guidage et le ou les flasques contre un côté de la patte, tandis que de l'autre côté, elle serre une douille et une rondelle de réglage, ladite douille s'encliquetant par ses extrémités dans la patte et dans la rondelle et portant le ressort de tension, lequel est accroché, d'une part, à la rondelle et, de l'autre, à un flasque. 10.- Dérailleur selon l'une quelconque des revendications i à 8, dans lequel l'axe de pivotement du système de guidage et de tension de la chaîne se confond avec l'axe de rotation de la roue de guidage, caractérisé en ce que le montage de ce système s'effectue sur deux pattes de la barrette de liaison, placées à une certaine distance l'une de l'autre, munies de trous dans lesquels est montée libre en rotation une douille entourée d'un ressort de tension, une vis qui traverse l'ensemble du système servant à immobiliser, sur un côté des pattes, le ou les flasques par l'intermédiaire de la douille-palier de la roue de guidage, immobilisable dans le sens périphérique au moyen d'un nez replié de la patte associée et servant à l'accrochage d'une extrémité d'un ressort de tension, dont l'autre extrémité est accrochée au flasque (ou à un des.flasques). 11.- Dérailleur selon la revendication 8, dans lequel l'axe de rotation de la roue de guidage de la chaine diffère de l'axe de pivotement du système de guidage et de tension, caractérisé en ce que la vis de fixation est introduite par la rondelle de réglage et est serrée relativement a une patte de la barrette de liaison à l'aide d'une douille taraudée et munie d'un collet, et en ce que le flasque le plus proche de cette patte est monté libre en rotation sur cette douille. 12.- Dérailleur selon la revendication 8, dans lequel l'axe de rotation de la roue de guidage de la chaîne diffère de l'axe de pivotement du système de guidage et de tension, caractérisé en ce que la barrette de liaison présente deux pattes, en ce que la vis de fixation est introduite à travers les deux pattes et en ce qu'elle est vissée dans un trou taraudé du flasque le plus proche des pattes en serrant la douille et la rondelle. 13.- Dérailleur selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que les vis de butée qui définissent les positions extrêmes du quadrilatère articulé sont disposées sur l'élément solidaire du cadre, forment dans le plan du quadrilatère un angle de 300 à 509 environ avec l'axe de la roue entraînée, viennent en butée contre des points de la barrette tournée vers les pignons et sont en retrait dans le sens axial par rapport à l'âme de l'élément en forme de U. 14.- Dérailleur selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que les vis de butée qui définissent les positions extrêmes du quadrilatère articulé sont disposées sur la barrette éloignée des pignons, forment avec l'axe de la roue entraînée un angle de 30 à 50 environ, en ce qu'une des vis de butée vient en contact avec une butée fixe sur l'élément solidaire du cadre dans une position extrême, tandis que l'autre vis de butée vient en contact avec la barrette de liaison dans 1' autre position extrême, et en ce que la barrette éloignée du jeu de pignons présente un élargissement vers l'opposé des pignons a peu pris jusqu'a la zone de l'élément en forme de U, raccourci a cet endroit.