La presente invention a trait à un tableau de commande pour ascenseurs et à ses dispositifs de signalisation et de régulation ainsi qu' un dispositif d'éclairage de la cabine. Jusqu'à présent, les cabines pour ascenseurs étaient constituée;, comme il est bien connu par un bâti en tôle ou en bois qui supporte des panneaux (en général des laminés plastiques) qui forment un paraliélipède. Cette cabine, pour recevoir les appareillages destines à son automatisation devait subir des transformations au moins sur une de ses parois, de façon à prévoir la prédisposition de plusieurs boutons poussoirs et des signaux lumineux. En outre le plafond et ses zones environnantes devaient être munies d'un dispositif d'éclairage. Enfin une multiplicité de câbles devaient être fait passer entre les organes de commande, les boutons poussoirs et les fin de course. Tous ces cabines, aussi bien que tous les câbles de connexion entre le plafond et le plancher de la cabine devaient être placés a l'extérieur de celle-ci. En outre le montage de toute la partie électrique dans la cabine devait être effectué sur la cabine elle-même, lorsque celle-ci était terminée du point de vue de sa structure mecanique générale. Un autre désavantage considérable du systeme de montage traditionnel était constitué par le fait qu'une réparation d'un organe électrique dans la cabine nécessitait le démontage, le remplacement et le remontage dudit organe dans la cabine, et pendant ce temps l'ascenseur devait être mis hors service pour entretien. Le but de la presente invention est de créer un tableau où sont reunis tous les commandes, les signalisations, le parlophone, les indications de la marque du fabricant, les dessins stylistiques, le dispositif d'éclairage et les avertissements obligatoires prévus par les normes ENPI, de façon que cet unique tableau peut être appliqué à des cabines pour ascenseurs et montecharges sans que celles-ci doivent subir quelque transformation que soit, tout l'appareillage electrique et les relatifs c blages étant compris dans ledit tableau qui est aisément montable et démontable de ladite cabine. Selon un perfectionnement de l'invention on prévoit que ledit tableau puisse être place dans la cabine de façon à former un espèce de cornière der rière laquelle on peut faire passer les câbles que du plancher de l'ascenseur doivent atteindre la partie supérieure ou plafond de celui-ci, tandis que la surface antérieure prévoit tous les organes de commande et de signalisation. Un autre perfectionnement prévoit que les moyens d'attaque mécani que dudit tableau-cornière à ladite cabine soient seulement deux, l'un superieur et l'autre inférieur, de façon à rendre son montage et démontage extrêmement simple. Les connexions électriques avec l'extérieur sont enfin prévues au moyen de fiches. Un autre perfectionnement de l'invention est obtenu en prévoyant une structure de support (de préférence etampée) qui comporte les trous de fixation pour tous les organes qui peuvent être montés sur le tableau, l'ascenseur le plus complique qui sert le nombre maximal d'étages que l'on peut prévoir. Au-dessus de ce support un revêtement mince et d'apparencdagréable pourra recouvrir ladite structure de support et laissera visibles seulement les trous necessaires pour chaque ascenseur spécifique. L'éclairage de la cabine est en outre prévu à la partie supérieure du tableau et il est de préférence à lumièr réfléchie. Les avantages qui derivent de cette innovation sont multiples: a) La possibilité de réaliser toutes les possibles combinaisons d'automatismes appliquables dans une installation d'ascenseur, conglobées dans un groupe à part et donc degagé de la structure véritable de la cabine; cela permet une standardisation des parois de la cabine et donc une industrialisation du produit plus rationelle et economique. b) On évite tout travail sur les parois pour l'application de tout ce qui est d'ailleur conglobe dans le tableau: on économise ainsi du travail sur les panneaux formant la cabine et en outre on évite ces travaux qui peuvent endommager ou être peu compatibles avec les revêtements des panneaux eux-mêmes (par exemple la prédisposition de trous et de fentes pour l'application de boutons poussoirs, lampes de signalisation, etc. peut favoriser le debut de fissures dans les revêtements formés par des lamines plastiques; de la même façon le travail sur les panneaux de tôle prévernie, peut endommager ledit vernissage dans des points très en vue et par conséquent préjuger le caractère fonctionnel ésthétique). c) La prédisposition des commandes électriques et le câblage des poussoirs, des signalisations, etc. peuvent être effectués avant que la cabine soit prête et dans un espace tres réduit. d) Le fait d'avoir tous les commandes électriques conglobées dans une unité à part, permet~l'application de technologies modernes et les plus respondantes aux exigences actuelles de l'industrie; par exemple il est possible d'éliminer tout le câblage des boutons poussoirs en appliquant des circuits imprimés. e) Un tableau de commande, avec tous les éléments groupés, facilite des manoeuvres d'entretien eventuelles; en effet, en détachant ledit tableau toute la partie électromécanique du groupe devisent plus comode et accessible, en outre, s'il est nécessaire, le tableau peut être directement remplacé en peu de temps, (en réduisant ainsi au minimum les temps de hors service de l'installation) et la réparation de la panne peut être effectuée dans un autre lieu plus convenable et spécialisé. f) Un tableau ainsi prévu, peut être utilisé comme canal de passage de tous les cibles qui mettent en communication le plancher avec le plafond de la cabine. Cela est plus commode que le système traditionnel qui canalise lesdits câbles à l'extérieur de la cabine. Cet avantage est évident soit en phase de montage que d'entretien. Pour mieux comprendre l'invention on decrira maintenant un exemple de réalisation en se rapportant aux dessins annexés, sur lesquels: la Fig. 1 est une vue de face d'un tableau selon la présente invention; la Fig. 2 est une coupe le long de la ligne II-II de la Fig. l; la Fig. 3 est une coupe le long de la ligne III-III de la Fig. 1; la Fig. 4 est un détail agrandi de la Fig. 2. En se rapportant aux dessins, on remarque que le tableau de commande est indiqué en général par 1. I1 est fixe au croissement de deux panneaux 2 de la cabine au moyen de boulons 3 qui passent à travers les deux portions exterieures repliées 2a d'un bâti qui supporte les panneaux 2 respectifs. Les boulons 3 fixent à la cabine, au moyen des dés relatifs, le châssis 10 de support du tableau. Ce type de fixation est effectué à l'extré- mité inferieure du tableau après avoir enlevé une plaque 16 montée par exemple à la partie supérieure à encastrement et fixée à la partie inférieure au moyen d'une vis 23. A l'extrémité supérieure le boulon 3 avec les dés relatifs peut être atteint apres avoir extrait le porte-lampe qui est monté de façon à être simplement appuyé sur son support. Le tableau de commande est constitué par une première partie inférieure 4 contenant tous les boutons poussoirs aussi bien de manoeuvre que de sécurite. Eventuellement, ils peuvent comporter, comme l'on a représenté par lla sur la Fig. 3, des lampes qui signalent la prènotation ac ceptée pour chaque étage. Enfin on a prévu un espace pour un éventuel parlophone 17. Au-dessus de ce parlophone 17 se trouve d'habitudine une plaquette 18 indiquant la limite maximum de charge et d'autres avertissements obligatoires. On a prévu aussi les lampes de signalisation 19 qui indiquent à chaque moment à quel étage se trouve l'ascenseur. D'habitudine on monte aussi une lampe 20 qui signale la surcharge éventuelle de la cabine. Dans la partie superieure du panneau on a prévu une lampe 5 (Fig. 2) montée sur le porte-lampe relatif 6. Ladite lampe est protégee par un déflecteur 7, outre qu'éventuellement par un propre cône réflectant 8 de façon que la lumière illumine seulement le plafond, donc les usagers de l'ascenseur de façon indirecte. Comme l'on vient de le dire, le porte-lampe est monté de façon à être appuye seulement sur son propre support, de manière qu'il peut être extrait pour rendre accessible le boulon de fixation supe- rieure 3. La surface avant du tableau est constituée par une structure de support 21 (Fig. 3), en général obtenue par moulage, ou étampage, qui prévoit toute la casistique d'accessoires possibles qui peuvent prévisiblement être montés aussi bien sur l'ascenseur le plus petit qui sert un nombre minimal d'étages que sur l'ascenseur le plus élaboré qui sert un grand nombre d'étages. Cette structure de support est recouverte par un mince revêtement 9 qui est fixé à ladite structure. Dans ledit revêtement 9 on a prévu seulement les trous nécessaires pour chaque ascenseur en partcculier. La structure de support 21 est fixée au moyen de vis 22 à un châssis de support 10 qui, comme vient de le dire, est fixé à son tour à la cabine au moyen desdits boulons 3. Les panneaux' 4 portant les circuits imprimés sont montés derrière les lampes, les boutons poussoirs, etc. et sont fixes à la structure de support 21 au moyen de vis 13 (Fig. 3). Un autre appareillage électrique peut être placé dans les zones libres indiquées par les nombres 14 et 15 sur la Fig. 3, par exemple les câbles de puissance qui doivent passer du plancher de la cabine au plafond, peuvent le faire dans ces zones. Les sorties des câbles 25 de la cabine sont réalisées au moyen de fiches 12 qui sont prévues à la partie supérieure et inférieure du tableau, respectivement par exemple derrière la plaque 16 et derrière le porte-lampes 6, de façon à rendre très simple la connexion électrique du tableau de commande avec l'extérieur. REVENDICATIONS 1. Tableau de commande pour ascenseurs, caractérisé en ce que tous les boutons poussoirs, les lampes, les alarmes, le parlophone éventuel, les plaques d'avertissements, et n'importe quelle composante électrique qui doit être compris dans la cabine de l'ascenseur est contenue dans un tableau qui peut être appliqué par des moyens simples à n'importe quelle cabine déjà finie par rapport à sa structure mécanique, 2. Tableau selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est destiné à être monté comme une cornière dans un coin de la cabine de l'ascenseur. 3. Tableau selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens d'attaque du tableau à la cabine sont constitués par des boulons, en particulier deux boulons, l'un inférieur placé de préférence derrière une plaque, et l'autre placé à la partie supérieure, de préférence derrière le porte-lampe pour l'éclairage général. 4. Tableau selon une quelconque des revendications précéeentes, caractérisé en ce qu'à la partie superieure on a prevu un dispositif d'éclairage a lumière réfléchie. 5. Tableau selon une quelconque des revendications prcédentes, caractérisé en ce que les connexions électriques de celui-ci avec l'extérieur sont effectuees au moyen de fiches et relatives prises de courant. 6. Tableau selon une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que-l'an a prevu une structure de support, de préférence moulée, ou étampée, qui prévoit tous les trous possibles qui peuvent être necessaires pour réaliser le montage de tout organe qu'on peut prévoir sur le tableau, de façon à réaliser n'importe quel ascenseur à partir du plus compliqué au plus simple, et que sur ladite structure de support on fixe un revêtement mince et d'apparence agréable présentant seulement les trous spécifiques nécessaires pour chaque ascenseur en particulier.