La présente invention concerne tout véhicule automobile équipé d'un allumeur type delco permettant de démarrer sous de très brefs délais sous n'importe quelles conditions. (Combien même l'allumeur serait entièrement mouillé par l'eau ou recouvert intérieurement de givre.) L'dtat de la technique dans les dispositifs d'allumage actuel est essentiellement constitué par un système d'allumage à partir du distributeur du type delco dont les inconvénients se mesurent lors des intempéries (pluie, froid). Ces inconvénients étant principalement un defaut d'allumage rendent bien souvent inévitable l'immobilisation totale du véhicule. La présente invention à pour but de remédier à ces inconvénients. A cet effet un dispositif d'allumage rapide, infaillible est adapté au distributeur delco afin de supprimer totalement les effets des intempéries sur l'allumage du véhicule, par une ventilation interne. Le système consiste à pulser activement è l'intérieur de l'allumeur, un courant d'air chaud et très sec à l'aide d'un appareil équipé d'une boite à filtres contenant des sels deshydratants; l'appareil étant raccordé à l'allumeur par un tuyau comprenant une résistance chauffante. L'invention porte donc sur trois éléments assemblés les uns par rapport aux autres suivant les indications de la figure 4; ces éléments sont - l'allumeur modifié - le pulseur d'air - le conduit de raccordement L'Allumeur. La figure Ko I représente en coupe le dispositif distributeur d'allu maae modifié. Le bon fonctionnement du système nécessite la modification de l?alu meur traditionnel type delco (voir figure I). L'allumeur modifié est essentiellemen équipé de deux buses - l'une devant permettre de brancher le riseur 01j - L'autre devant permettre l'évacuation de l'air humide Le Pulseur d'air s La figure N 2, représente en coupe le dispositif pulseur d'air. I1 l'agit d'un appareil pulseur fonctionnant sur batterie de I2 volts ou 6 volts, comportant, outre le système d'appiration et de pulsion traditionnel - côté aspiration : une boite à filtre03contenant des sels déshydratants asséchant l'air aspiré afin que celui-ci soit pulsé dans l'allumeur, absolument sec. - côté expulsion r une buse de sortie 4 comportant une douille 5 sur laquelle vient J'embrocher la résistance chauffante Le Conduit de raccordement / La figure-NQ 3, représente en coupe le dispositif de réchauffement de l'air. Le conduit de raccordement comprend une résistance chauffante entièrement enroulée dans un matériau calorifugé 7; ce conduit comporte - côté pulseur : 2 broches raccordées à une résistance cbauffante branchée sur la douille 5 du pulseur. - La résistance chauffante Q6 est enroulée autour d'un tube souple ignifugé et enveloppé d'un matériau calorifuge 7 - Côté allumeur, le conduit comporte un embout permettant de raccordér à la buse d'entrée de l'allumeur. Montage des systèmes et fonctionnement. La figure N 4 représente les éléments assemblés du dispositif d'allumage rapide Le montage des différents éléments s'effectue suivant le schéma de la figure 4 La rnse en service se faisant à l'aide d'un interrupteur depuis le tableau de bord du véhicule. Le pulseur, la résistance chauffante, l'interrupteur sont raccordés à la batterie du véhicule. Le secteur technique concerné par l'invention est celui de l'industrie automobile et plus particulièrement celui du petit appareillage électrique entrant dans l'équipement des véhicules automobiles. Le dispositif, objet de l'invention, peut être utilisé en outre dans tous les cas où le démarrage ou l'allumage d'un système ou d'un ensemble de système doit être sssuré de facon rapide et aisée et tout particulierement lorsque le système doit fonctionner en atmosphère humide. Il peut être utilisé en laboratoire, dans le domaine médical et pharmaceutique, dans l'industrie pour des utilisations domestiques, partout où l'on doit assurer le démarrage, l'allumage et par suite le bon fonctionnement de tout système plongé dans une atmosphère humide. REVEND I CAT IONS I - Dispositif permettant l'allumage et le démarrage rapide de tout système à cci posante électrique ou électronique plongé en atmosphère humide et froide. Caractérisé par le fait qu'il comporte un moyen incorporé au système d'allumage destiné à déshydrater et à dépoussièrer l'intérieur de ce système afin d'allu mer et de faire démarrer celui-ci sans que lton ait à le démonter ou à le manipuler en vue de son fonctionnement. 2 - Dispositif selon la revendication I Caractérisé par le fait que le moyen destiné à déshydratér et à dépoussiérer est un pulseur d'air électrique. 3 - Dispositif selon la revendication I Caractérisé par le dait que le moyen destiné à déshydrater et à dépoussiérer est un conduit de raccordement. 4 - Dispositif selon la revendication I Caractérisé par le fait que le moyen destiné à dédhydrater et à dépoussiérer est un distributeur d'allumage. 5 - Dispositif selon la revendication 2 Caractérisé par le fait que le pulseur d'air électrique comporte une boite k filtre vissée dans le corps du pulseur et contenant des sels déshydratants. 6 - Dispositif selon la revendication 2 Caractérisé par le fait que le pulseur d'air électrique comporte une douille de raccordement vissée dans le corps du pulseur et comprenant deux contacteurs électriques à pression élastique. R E V E N D I C A T I ON S 7 - Dispositif selon la revendication 3 Caractérisé par le fait que le conduit de raccordement comporte deux fiches embrochables fixées sur un socle en matériau isolant. 8 - Dispositif selon la revendication 3 Caractérisé par le fait que le conduit de raccordement comporte un tube ignifugé souple. 9 - Dispositif selon la revendication 3 Caractérisé par le fait que le conduit de raccordement comporte une résistance bobinée. IO - Dispositif selon la revendication 3 Caractérisé par le fait que le conduit de raccordement comporte une enveloppe calorifugée. II - Dispositif selon la revendication 4 Caractérisé par le fait que le distributeur d'allumage comporte une buse d'admission et une buse d'évacuation de l'air permettant de ventiler le distributeur.