L'invention concerne des appareils pour charger des batteries d'accumulateurs électriques. Suivant l'invention, un chargeur automatique de batteries d'accumulateurs comprend des moyens pour interrompre temporai— 5 reaent le courant de charge pendant des périodes qu'on peut appeler des périodes de circuit ouvert et dont la durée dépend de la baisse de tension de la batterie pendant ces périodes, et des moyens sensibles à la durée des périodes de circuit ouvert, pour interrompre définitivement ou modifier le circuit 10 de charge afin de terminer la charge ou une phase de la charge. Le courant de charge est ainsi interrompu de façon répétée et est rétabli après une période de circuit ouvert dont la durée dépend de la diminution de la tension de la batterie en circuit ouvert. Le courant peut être rétabli quand la tension de la batterie est tombée à une valeur déterminée, ou a diminué â^une quantité déterminée. Lorsque le courant de charge d'une batterie est interrompu, la tension aux bornes baisse immédiatement, et le temps nécessaire pour que cette tension aux bornes diminue d'une cer-20 taine quantité ou à une valeur donnée plus faible dépend de 1' état de charge de la batterie à l'instant où le courant a été coupé (et éventuellement du courant de décharge ultérieur). Par exemple, si l'on charge une batterie à l'acide et au plomb jusqu'à une tension aux bornes de 2,5 volts par élément 25 mais si cette batterie n'a pas encore atteint la charge complète, la tension aux bornes diminuera par exemple de 0,2 volt par élément (c'est-à-dire tombera à 2,3 volts par élément) au bout d'une minute peut-être, quand on interrompra le courant de charge. Si l'on rétablit le courant de charge quand la tension 30 aux bornes a diminué jusqu'à 2,3 volts par élément, et si on l'interrompt de nouveau quelque temps après, la tension aux bornes demandera cette fois plus de temps pour diminuer jusqu'à 2,3 volts par élément. A chaque interruption du courant de charge, le temps nécessaire pour que la tension tombe à 35 2,3 volts par élément sera plus long que pendant l'interruption précédente, jusqu'à ce que la batterie ait atteint un état stable et complet de charge. Ensuite, q^and on coupera le courant de charge, le temps nécessaire pour que la tension tombe à 2,3 volts par élément sera constant. 40 Les tensions mentionnées ci-dessus ainsi que dans les 69 04971 2 2002639 descriptions suivantes caractérisent certaines applications des batteries à l'acide et au plomb, mais on pourra employer d1 autres valeurs des tensions si on le désire. Il suffit d'assurer que la tension déterminée jusqu'à laquelle on laisse des-5 cendre la,-batterie est inférieure à la tension aux bornes effectivement atteinte pendant la charge. Ainsi donc,si l'on interrompt périodiquement le courant de charge,les temps successifs nécessaires pour que la tension aux bornes diminue d'une certaine quantité, ou jusqu'à une certaine 10 valeur,augmenteront et atteindront un maximum constant,lorsque la batterie ne nécessitera plus qu'une charge supplémentaire faible ou nulle, la variation de ces'intervalles de temps, ou leur vitesse de variation, peut donc constituer un indice sûr montrant que la charge nécessaire est pratiquement complète. ?5 L'installation peut donc être étudiée pour fonctionner d® après la variation algébrique, la variation proportionnelle, ou encore la vitesse de variation, des périodes de circuit ouvert, ou enfin d'après tout autre aspect du comportement de ees périodes. 20 L'installation peut comprendre des moyens pour interrompre définitivement ou modifier le circuit de charge pour terminer la charge ou une phase de la charge, si le courant n'a pas été rétabli au bout d'un temps prédéterminé ou si le rapport de la durée d'une période de circuit ouvert à la durée de la période 25 précédente est supérieur à une valeur donnée. A titre de variante, pour garantir qu'en aucun cas la charge ne se poursuivra indéfiniment, l'installation peut comprendre des organes interrompant définitivement ou modifiant le circuit de charge pour terminer la charge, ou une phase de la charge, lorsque la durée to-30 taie des périodes de circuit ouvert dépasse une valeur donnée. De cette façon, le courant de charge peut être coupé définitivement quand la charge requise est pratiquement complète. A titre de variante, la vitesse de charge peut être réduite et/ ou une minuterie peut être mise en marche pour poursuivre la 35 charge pendant une nouvelle période de durée déterminée. Dans un autre mode de réalisation, on peut déclencher un régime-de charge pendant lequel une impulsion relativement, courte de courant de charge est suivie par une période de 'circuit, ouvert qui persiste jusqu'à ce que la tension en circuit ouvert ait diminué 40 jusqu'à une valeur déterminée, après quoi une nouvelle impulsion. 69 04971 3 2002639 de courant de charge est envoyée. Dans un mode de réalisation préféré, lorsqu'on met en charge une batterie entièrement déchargée, le courant de charge est envoyé pendant une période déterminée, un quart d'heure par 5 exemple, puis coupé automatiquement par une minuterie jusqu'à ce que la tension de batterie en circuit ouvert diminue jusqu' à une valeur déterminée, 2,3 volts par élément par exemple dans le cas d'une batterie à l'acide et au plomb, après quoi le courant est rétabli. Lorsque la batterie est faiblement chargée, 10 cette diminution se produit rapidement, si bien que les périodes séparant les impulsions de charge sont très courtes. Au fur et à mesure que la batterie se charge, la baisse de tension se fait plus lentement, si bien que les périodes d'interruption deviennent plus longues et que leur valeur totale se rapproche 15 rapidement de la valeur donnée pour laquelle la charge principale est terminée. L'installation passe alors automatiquement par commutation à un régime de charge modifié, permettant de poursuivre la charge indéfiniment. Dans ce cas, la durée de chaque impulsion de 20 charge est de préférence plutôt courte, cinq minutes par exemple, et la valeur prédéterminée de la .tension est de préférence inférieure à la tension existant pendant la charge principale, par exemple 2,2 volts par élément pour une batterie à l'acide et au plomb, de façon que le rapport de la durée des périodes 25 d'interruption à la durée des impulsions de courant soit plus grand tant que la batterie est complètement chargée. Par exemple, dans le cas des batteries que l'on charge pendant toute une nuit, il peut arriver qu'une batterie incomplètement chargée atteigne la charge complète au milieu de la 30 nuit. Bans ce cas, les périodes de circuit ouvert seront dès le début relativement longues, si bien qu'en un temps relativement court elles atteindront la valeur totale prédéterminée, et que la charge principale s'arrêtera, la batterie étant complètement chargée. 35 Le courant de charge peut alors être coupé définitivement, mais de préférence la fin de la charge principale déclenche un régime de charge soutenu pendant lequel la batterie reçoit des impulsions brèves de courant de charge, suivies chacune par une période de circuit ouvert dont la durée dépend du' temps néces-4-0 saire pour que la tension en circuit ouvert tombe à une valeur 69 04971 4 2002639 plus faible, par exemple 2,2 volts par élément. Ces brèves impulsions de courant de charge suivies par des périodes relativement longues de circuit ouvert peuvent se poursuivre indéfiniment jusqu'à ce que l'usager prehiie sa batterie le matin pour 5 la réutiliser. Une charge complète peut également comprendre une phase préliminaire pendant laquelle la batterie est contrôlée par des organes sensibles à la tension de la batterie, avant une phase principale pendant laquelle la batterie est contrôlée par des 10 organes sensibles aux périodes de circuit ouvert. L'installation comprend ainsi des organes sensibles à la tension de la batterie et qui rendent actifs les organes sensibles au taux de charge quand cette tension a atteint une valeur prédéterminée. Les organes sensibles aux périodes de circuit ouvert com-15 prennent avantageusement une première minuterie qui interrompt le courant de charge au bout d'un temps prédéterminé, et une deuxième minuterie qui fonctionne tant que le courant de charge est coupé, et qui s'arrête mais sans revenir au zéro lorsque la charge est rétablie par un dispositif sensible à la tension. La 20 première minuterie est ramenée au zéro à la fin de chaque impulsion de courant, mais la seconde progresse pendant chaque période de circuit ouvert et actionne finalement des contacts qui coupent définitivement le courant de charge, ou qui modifient le circuit de charge comme décrit ci-dessus lorsque le 25 total de toutes les périodes de circuit ouvert atteint une valeur déterminée. De nombreux incidents de batterie sont causés par des charges incorrectes, et cela est dû parfois à la difficulté qu'il y a à assurer que le dispositif de contrôle est ajusté 30 correctement, car le réglage correct peut varier sensiblement avec la construction de la batterie, sojji âge, sa température, et son utilisation. Les dispositifs de contrôle de charge habituellement utilisés terminent définitivement la charge ou réduisent le courant de charge d'après certaines caractéristiques 35 de charge de la batterie, telles que la tension, le dégagement de gaz ou la température, caractéristiques dépendant toutes les unes des autres, ou variant avec la construction de la batterie, son âge et ses conditions d'emploi. Des réglages périodiques pourraient améliorer la situation, mais ils sont générale-40 ment négligés. 69 04971 5 2002639 Le brevet britannique N° 1.097.451 décrit des dispositifs comprenant des organes sensibles à la vitesse qui réagissent à la vitesse de variation de la te.ision de la batterie, et qui donnent une indication ou déclenchent une action, par exemple 5 terminent ou modifient la charge, d'après la vitesse de variation de la tension. Dans le chargeur particulier décrit dans ce brevet, le contrôle est effectué d'après la vitesse de croissance de la tension de batterie pendant la charge. L'appareil suivant l'invention, dans lequel le contrôle est ef-10 fectué d'après la vitesse de diminution de la tension en circuit ouvert, est considéré généralement comme beaucoup plus simple. En outre, comme la tension de contrôle est mesurée en circuit ouvert et non pendant le passage d'un courant assez important, on réduit ou on élimine les erreurs causées par des 15 facteurs tels que la résistance de conducteurs ou de contacts. L'invention peut être mise en oeuvre de diverses façons, et l'on va maintenant décrire deux modes de réalisation particuliers, à titre d'exemples et en se référant aux dessins annexés. 20 Lorsque chacun de ces dispositifs est connecté à un ré seau alternatif, on le met en action en lui connectant une batterie de façon à la charger en deux phases. Dans la première phase, le courant de charge est établi pour un certain nombre de périodes chronométrées, mesurées par un organe qui sera 25 appelé ici "interrupteur de la phase 1". A la fin de chaque période, qui peut être avantageusement d'environ quinze minutes, l'interrupteur de la phase 1 coupe le courant. La tension de batterie en circuit ouvert diminue alors à une vitesse qui dépend de son état de charge. Lorsque cette tension est tombée 30 au-dessous d'une certaine valeur, 2,3 volts par élément par exemple dans le cas d'une batterie à l'acide et au plomb, un relais est exèité et remet en circuit le courant de charge. Pendant les périodes de coupure du courant de charge, c'est-à-dire les périodes de circuit ouvert, une autre minuterie, 35 que l'on peut appeler l'interrupteur de coupure définitive, est excitée et sert à totaliser les périodes de circuit ouvert. Lorsque ce total a atteint une valeur déterminée, l'interrupteur de coupure définitive actionne des contacts qui terminent la première phase de la charge et qui font débuter la 40 deuxième phase. Pendant cette deuxième phase, ou phase de 69 04971 6 2002639 liiaintien de la charge, qui peut se poursuivre indéfiniment, la batterie reçoit de courtes impulsions de courant de charge, d'environ cinq minutes chacune par exemple, toutes les fois que sa tension aux bornes tombe au-dessous d'une valeur donnée, 5 2,2 volts par élément par exemple dans le cas d'une batterie à l'acide et au plomb. On voit sur la figure 1 que le chargeur automatique comprend un pont redresseur 1 dont la sortie est connectée respectivement aux bornes positive 2 et négative 3 de la batterie. 10 L'alimentation du redresseur est connectée au secondaire d'un transformateur 4 dont le primaire est connecté lui-même à deux bornes d'alimentation en courant alternatif 8 et 9, par l'intermédiaire de deux thyratrons 5 et 6 et d'un interrupteur manuel principal 7. 15 Un moteur 10 pour l'interrupteur de la phase 1, monté en parallèle avec un embrayage associé 11, est connecté aux bornes du primaire par l'intermédiaire d'un contact 29/1 normalement fermé et faisant partie d'un relais 29. Un moteur 13 pour l'interrupteur de la phase 2, qui est connecté en oarallèle avec 20 un embrayage associé 14, est connecté de même par l'intermédiaire du contact normalement ouvert 29/1• Ces deux interrupteurs chronométrique s, qui sont sur le côté inerte des thyratrons 5 et 6, sont évidemment mis hors circuit lorsque ces thyratrons coupent le courant de charge. 25 Un interrupteur chronométrique totalisateur 15 est connec té, par l'intermédiaire d'un contact normalement fermé 30/2, d'un contact normalement ouvert 28/1 et d'un contact normalement fermé 29/3, aux deux bornes de 1',alimentation alternative du côté actif des thyratrons 5 et 6, mais non de l'interrupteur 30 manuel 7. L'interrupteur 15 et le contact 30/2 sont shuntés par un embrayage 16, si bien que, quand le contact 30/2 s'ouvre, l'interrupteur chronométrique s'arrête, mais 1'embrayage n'est pas désexcité, si bien que la position de l'élément entraîné et de ses contacts correspond au total de toutes les périodes 35 d'excitation de l'interrupteur chronométrique depuis le dernier instant'où l'embrayage a été désexcité: Des lampes témoins 17, 18 et 13, qui sont respectivement'rouge, jaune et verte, sont connectées aux bornes 8 et 9 par l'intermédiaire de divers contacts que l'on décrira plus loin. 40 Du côté "courant continu", représenté sur la partie droite 69 04971 7 2002639 de la figure, deux résistances 20 et 21 en série avec une diode de Zener 22 sont connectées aux bornes de la batterie, pour fournir une alimentation à tension constante à cette diode 22. En outre, un diviseur de tension qui comprend une ré-5 sistance 23, un potentiomètre 24, des résistances variables 25 et 26 et une résistance 27» est connecté entre la jonction des résistances 20 et 21 et la borne négative 3 de la batterie. La valeur de la résistance 20 peut être réglée par avance, en fonction du nombre des éléments de la batterie. 10 le circuit à courant continu comprend également trois re lais 28, 29 et 30, que l'on peut appeler respectivement le relais de batterie, le relais de phase et le relais "en circuit". Le relais de batterie est connecté directement à la diode de Zener 22, de façon à être excité toutes les fois que la batte-15 rie est connectée. Le relais de phase 29 est connecté à la diode de Zener 22 en série avec un contact 15/1 de l'interrupteur totalisateur 15, de façon à être excité et à déclencher la phase 2 lorsque le temps total hors-circuit, c'est-à-dire le total des périodes de circuit ouvert, atteint la valeur prédéterminée. 20 Le contact 15/1 est shunté par un contact normalement ouvert 29/2 du relais de phase 29 lui-même, de façon à constituer un circuit de maintien. Le relais "en circuit'' 30 est connecté à la diode de Zener 22 par l'intermédiaire d'un transistor 12 et de l'un ou l'autre 25 de deux circuits dérivés dont l'un comprend les contacts 10/1 de l'interrupteur de la phase 1 et le contact normalement fermé 29/2 du relais de phase, et dont l'autre comprend les contacts 13/1 de l'interrupteur de la phase 2 et le contact normalement ouvert 15/1 du totalisateur. La base du transistor 12 est con-30 nectée à la borne positive de la diode dè Zener 22 par une résistance 33, un transistor 32 et une diode de Zener 31. La base du transistor 32 est connectée à la prise du potentiomètre 24 du diviseur de tension. Il est inutile de décrire les autres contacts, dont le rôle 35 découle clairement du schéma des circuits et de la description du fonctionnement que l'on va maintenant donner. Lorsque la batterie est connectée aux bornes 2 et 3» le relais de batterie 28 est excité. Le contact 28/1 se déplace et par suite éteint la lampe-témoin rouge, allume la lampe 40 témoin jaune et excite l'embrayage 16 de l'interrupteur tota 69 04971 2002639 lisateur 15. Le réglage du potentiomètre 24 et de la résistance 25, et les valeurs des diodes de Zener 22 et 31 sont choisis de façon que, lorsque la tension de la batterie est inférieure à 2,3 5 volts par élément (dans le cas d'une batterie à l'aèid» et au plomb, la diode de Zener 31 est conductrice, le transistor 32 devient conducteur et rend le transistor 12 également conducteur, ce qui excite le relais 30 par les contacts 10/1 de l'interrupteur de la phase 1 et 29/2 du relais de phase. Il en ré-suite, que le contact 30/1 se ferme et court-circuite la résis-tande 25, si bien que les transistors restent conducteurs et que le relais "en circuit" reste excité sauf si la tension de batterie dépasse une valeur notablement supérieure, par exemple 3,2 volts par élément dans le cas d'une batterie à l'acide et 15 au plomb. Les circonstances dans lesquelles cela pourrait se produire seront décrites plus loin, à l'occasion du découplage de la batterie. L'excitation du relais "en circuit" 30 ouvre le contact 30/2, ce qui empêche l'interrupteur totalisateur 15 de fonctionner. Les contacts 30/3 et 30/4 se ferment tous les deux, et par suite branchent les thyratrons 5 et 6 (si l'alimentation en courant alternatif a été connectée), ce qui excite le transformateur 4, produit le courant de charge, et en même temps excite l'interrupteur 10 de la phase 1, ainsi que son embrayage 11, par l'intermédiaire du contact 29/1. 25 La phase n° 1 est alors commencée. La charge persiste pendant une période déterminée, qui peut être avantageusement d'environ quinze minutes, après quoi l'interrupteur de la phase 1 ouvre le contact 10/1, ce qui désexcite le relais 30 et met hors circuit les thyratrons 5 et 30 6, et par suite interrompt temporairement la charge et fait commencer une période de circuit ouvert. Cela arrête également l'interrupteur 10 de la phase 1 et désexcite son embrayage, qui ramène ses contacts dans la position initiale dans laquelle le contact 10/1 se ferme. 35 La désexcitation du relais 30 ferme le contact 30/2 et excite l'interrupteur totalisateur 15, qui commence à mesurer les périodes de circuit ouvert. Lès que le courant de charge est interrompu, la tension de circuit ouvert de la batterie commence à diminuer à une vitesse 40 qui dépend de l'état de charge de cette batterie. Quand cette 69 04971 9 2002639 tension tombe au-dessous de 2,3 volts par élément, la diode de Zener 31 est de nouveau conductrice, rend les transistors 32 et 12 conducteurs, et excite le relais 30. Celui-ci met en circuit les thyratrons 5 et 6 pour faire commencer une nouvelle période 5 de charge et pour exciter l'interrupteur de la phase 1, afin de contrôler la durée de cette période de quinze minutes. En outre, l'ouverture du contact 30/2 arrête l'interrupteur totalisateur 15, mais il faut remarquer que son embrayage 16 reste excité, grâce à quoi les périodes de circuit ouvert peuvent être 10 additionnées. Les opérations décrites ci-dessus se répètent jusqu'à ce que le total des périodes de circuit ouvert atteigne une valeur prédéterminée, qui peut être avantageusement de l'ordre de quelques minutes, suivant le type de batterie, son état, 15 l'intensité moyenne de charge, et la durée des périodes de charge déterminée par l'interrupteur 10 de la phase 1. Lorsque le total déterminé des périodes de circuit ouvert est atteint, l'interrupteur totalisateur 15 ferme son contact 15/1, ce qui excite le relais de phase 29 et fait débuter la 20 phase de charge 2. Le contact 29/2 se déplace pour fermer le circuit de maintien du relais de phase 29, et pour faire passer l'action du relais 30, du contact 10/1 de l'interrupteur de la phase 1 au contact 13/1 de l'interrupteur de la phase 2. En outre, le contact 29/1 se déplace de façon à isoler l'interrup-25 teur 10 de la phase 1 et son accouplement 11 par rapport au primaire du transformateur, et à connecter l'interrupteur 13 de la phase 2 et son embrayage 14 à ce même primaire. En outre, le contact 29/3 se déplace de façon à déconnecter l'interrupteur totalisateur 15 et son embrayage, à éteindre la lampe-30 témoin jaune 18, et à allumer la lampe-témoin verte 19. En outre, le contact 25/4 s'ouvre pour supprimer le court-circuit sur la résistance 26 du diviseur de tension, cette résistance 26 étant ajustée de façon que la diode de Zener 31 devienne maintenant conductrice et que le relais "en circuit" 30 soit 35 excité quand la tension de batterie tombe à 2,2 volts par élément . La phase n° 2 est alors commencée. Tant que la tension de batterie peste supérieure à 2,2 volts par élément, il n'y a pas de courant de charge; mais 40 quand cette tension is±ac±K tombe au-dessous de cette valeur, 69 04971 10 2002639 la diode de Zener 31 devient conductrice, les transistors 32 et 12 deviennent conducteurs, et le relais "en circuit" 30 est excité par le contact 25/2 du relais de phase et par le contact 13/1 de l'interrupteur de la phase 2. L'excitation du relais 30 5 ferme les contacts 30/3 et 30/4 fie façon \ rendre les thyratrons 5 et 6 conducteurs, à faire débiter un courant de charge, et à exciter l'interrupteur 13 de la phase 2 et son embrayage 14. La charge continue pendant un temps réglé d'avance, qui peut être avantageusement d'environ cinq minutes, et à la fin 10 duquel l'interrupteur 13 de la phase 2 ouvre son contact 13/1 et désexcite le relais "en circuit" 30, de façon à mettre hors circuit les thyratrons 5 et 6 et à arrêter la charge. L'accouplement 14 de l'interrupteur de la phase 2 s'ouvre également, de façon à ramener l'interrupteur chronométrique au zéro et à 15 refermer le contact 13/1» pour préparer le relais 30 à l'opération suivante, lorsque la tension de batterie tombera de nouveau à 2,2 volts par élément. La batterie continue à se Charger pendant environ cinq minutes chaque fois que sa tension aux bornes tombe à 2,2 volts 20 par élément, et cette deuxième phase peut se poursuivre indéfiniment. Si l'alimentation alternative est interrompue pendant la phase 1, l'embrayage 11 de l'interrupteur de la phase 1 et 1' embrayage 16 de•1'interrupteur totalisateur 15 s'ouvrent tous 25 deux, et les interrupteurs correspondants 10 et 15 sont ramenés au zéro. Après rétablissement de l'alimentation alternative, la phase 1 reprend et peut produire une charge légèrement supérieure à la normale, par suite de l'annulation des périodes de circuit ouvert précédemment enregistrées par l'interrupteur 30 totalisateur 15. Si l'alimentation alternative est interrompue pendant l'une des périodes de charge de cinq minutes de la phase 2, l'embrayage 14 de l'interrupteur de la phase 2 s'ouvre, et l'interrupteur correspondant 13 est ramené au zéro. Après rétablissement 35 de l'alimentation, la phase 2 se poursuit normalement. Si l'alimentation alternative est interrompue pendant une des périodes de circuit ouvert de la phase 2, le fonctionnement du dispositif ne s'en trouve pas affecté. Une ou plusieurs des impulsions de charge 5e 5 minutes sont perdues, mais après ré-40 tabLissement de l'alimentation des impulsions de charge seront 69 04971 11 2002639 émises plus fréquemment pour compenser cette perte. Si la batterie est découplée, pendant le passage du courant de charge, la. tension de sortie du chargeur s'élève jusqu'à la valeur de circuit ouvert, ce qui équivaut à environ 3,2 5 volts par élément ou davantage. Comme on l'a déjà indiqué, le diviseur de tension 23 à 27 est réglé de façon que, à cette tension ou à une tension plus élevée, la diode de Zener 31 cesse d'être conductrice, les transistors 32 et 12 se mettent hors circuit, et le relais 30 s'ouvre et met hors circuit les 10 thyratrons 5 et 6. Les circuits de contrôle ne sont plus alimentés en courant continu, et les autres relais sont également désexcités. Le couplage d'une batterie fait commencer un nouveau cycle complet de charge. Si une batterie doit être découplée pendant l'une des pé-15 riodes de circuit ouvert de la phase 2, les circuits de contrôle cessent immédiatement d'être alimentés en courant continu, et tous les relais s'ouvrent. Le recouplage d'une batterie fait commencer immédiatement un cycle complet de charge. Il est clair que l'invention ne se limite pas au mode de 20 réalisation décrit. Par exemple, les organes associés au relais "en circuit" 30, c'est-à-dire le diviseur de tension, la diode de Zener 31 et les transistors 32 et 12, peuvent être disposés différemment ou être remplacés par un autre groupe d'organes, pour donner par exemple une autre sensibilité ou possibilité de 25 reproduction du fonctionnement, ou bien une compensation de température, etc... Les thyratrons 5 et 6 peuvent être remplacés par un contacteur ou autre organe commutateur commandé par le relais 30. L'emploi de trois interrupteurs chronométriques, chacun 30 avec son embrayage, comme décrit et représenté, permet une exécution complètement indépendante des trois fonctions chronomé-triques décrites; mais on peut modifier les circuits de façon que deux seulement des interrupteurs chronométriques et des embrayages soient nécessaires. Par exemple, si l'interrupteur 35 13 de la phase 2 et l'interrupteur totalisateur 15 sont tous deux nécessaires pour fonctionner au bout de 5 minutes, ils peuvent être remplacés par un seul interrupteur chronométrique avec un dispositif commutateur approprié, pour effectuer les diverses opérations dans les phases 1 et 2. 40 Dans la réalisation décrite, le chargeur est automatique 69 04971 12 2002639 ment mis en circuit par le couplage d'une batterie à ce chargeur, et il est automatiquement mis hors circuit si la batterie est découplée pendant le passage du courant de charge; mais si on le désire, on peut se dispenser de ces deux caractéristiques, 5 et employer en remplacement des interrupteurs manuels pour mettre en marche et/ou arrêter la charge. Le circuit de la figure 2, qui est une variante du circuit décrit plus haut, est étudié de façon que la phase 2 s'arrête lorsque l'augmentation relative (en pourcentage) de la période 10 de circuit ouvert tombe au-dessous d'une certaine valeur. Le chargeur représenté figure 2 est identique à celui de la figure 1, mais avec les modifications suivantes : Sur la figure 2, l'interrupteur totalisateur 15, son embrayage 16, ainsi que le contact 30/2 normalement fermé sont 15 supprimés. Un élément bistable 34, excité par la diode de Zener 22, a une arrivée provenant d'un contact 30/2 du relais "en circuit" 30, et sa sortie excite un relais inverseur 35- Ce dernier peut également être excité par un contact 2S/5 du relais de phase 20 29. Le contact 30/2 est également connecté de façon à exciter un moteur réversible à courant continu 38 pour interrupteur chronométrique, par l'intermédiaire des contacts inverseurs 35/1 et 35/2 du relais inverseur 35. Le moteur entraîne une 25 came 37 actionnant un commutateur 36 qui possède un contact 36/1 en série avec les contacts 30/5 et 35/3 d'une branche du circuit du relais de phase 29 (remplaçant le contact 15/1 de la figure 1), et un contact limiteur 36/2 en série avec le parcours d'inversion des contacts 35/1 et 35/2, qui comprend 30 également une résistance 39. De cette façon, chaque fois que le contact 30/2 se ferme, l'élément bistable 34 fonctionne de façon à exciter le relais inverseur 35 une fois sur deux. Dans les occasions impaires, le moteur 38 entraîne la came à pleine vitesse dans une direction 35 que l'on appellera "vers l'avant", à partir d'une position initiale dans laquelle le commutateur 36 n'est pas actionné; lorsque le contact 30/2 s'ouvre, le moteur s'arrête. Lorsqu'il se ferme dans les occasions paires, que le relais 35 est excité et que le moteur entraîne la came dans la direction inverse à 40 vitesse réduite (par exemple 10fi au-dessous de la pleine vitesse) 69 04971 13 2002639 par suite de l'inclusion de la résistance 39, et si et lorsqu' il revient à sa position initiale le contact limiteur 36/2 s'ouvre et l'arrête. Le fonctionnement du circuit modifié de la figure 2 est 5 identique à celui de la figure 1 jusqu'à l'instant où. le relais 30 est excité. Comme précédemment, la phase 1 commence quand la charge a duré 15 minutes environ, après quoi l'interrupteur 10 de la phase 1 ouvre le contact 10/1 et par suite désexcite le relais 30. Cette désexcitation ferme le contact 30/5, mais le 10 contact 35/3 reste ouvert, et le relais de phase 29 reste désexcité. Le contact 30/2 se ferme et alimente l'élément bistable 34, mais comme c'est la première impulsion que reçoit l'élément bistable, cet élément ne débite rien, le relais 35 réste désexcité, et les contacts 35/1 et 35/2 restent dans la position 15 avant. Le moteur 38 est excité par les contacts 30/2, 35/1 et 35/2 et entraîne la came 37 vers l'avant, de façon à actionner le commutateur 36. Le contact 36/1 est alors fermé dans le circuit du relais de phase 29, mais le contact 35/3 est encore ouvert puisque le relais 35 n'est pas excité, si bien que le re-20 laiis 29 reste désexcité. A la fin de la période de circuit ouvert, le relais 30 est excité, le contact 30/2 s'ouvre et le moteur 38 s'arrête, laissant ainsi la came dans la position atteinte pendant la période de circuit ouvert. 25 Après une nouvelle période de charge de 15 minutes, le re lais 30 est de nouveau désexcité, le contact 30/5's'ouvre (ce qui empêche l'excitation du relais 29) et le contact 30/2 se ferme, ce qui alimente de nouveau l'élément bistable 34, qui débite cette fois pour exciter le relais 35. Le relais 35 étant 30 excité, les contacts 35/1 et 35/2 passent en position d'inversion et inversent le sens de l'alimentation du moteur, qui tourne maintenant en sens inverse des aiguilles d'une montre mais à vitesse plus lente par suite de la présence de la résistance 39. En outre, le contact 35/3 se ferme, mais comme le contact 35 30/5 est ouvert, le relais 29 reste désexcité. Tant que la batterie est incomplètement chargée, les périodes successives de circuit ouvert ont des durées dont les différences relatives sont importantes, et la came 37 est ramenée à sa position initiale et ouvre l'interrupteur 36 avant 40 que la tension de batterie soit tombée jusqu'à la valeur qui 69 04971 14 2002639 déclenche la nouvelle période de charge. De cette façon, le contact 36/1 s'ouvre avant que le contact 30/5 se ferme, et le relais 23 n'est pas excité. En outre, le contact limiteur 36/2 s'ouvre et arrête le moteur avec la came dans sa position ini-5 tiale. Les opérations décrites ci-dessus se répètent jusqu'à ce que la période de circuit ouvert "marche arrière" diffère de la. période précédente de circuit ouvert "marche avant" de moins de 10 fa. Ensuite le relais 30 est excité, ce qui ferme le con-10 tact 30/5 avant que la came provoque l'ouverture du contact 36/1. Gomme le contact 35/3 est fermé pendant chaque marche arrière, le relais 23 est excité et reste collé par le contact 29/2, qui fait passer la commande du relais 30 de l'interrupteur 10 de la phase 1 à l'interrupteur 13 de la phase 2 comme 15 décrit plus haut. Lorsque le relais 30 fonctionne, Je contact 30/2 s'ouvre et coupe l'excitation du relais 35; mais le contact 29/5 se ferme alors et excite de nouveau le relais 35; le moteur continue à tourner "en arrière" jusqu'à ce que la came actionne 1' 20 interrupteur 36 qui ouvre son contact limiteur 36/2 et arrête le moteur, ce qui laisse la came 37 et l'interrupteur 36 dans leurs positions initiales, prêts pour la prochaine charge complète de batterie. La phase 2 a maintenant commencé, et le fonctionnement se 25 répète comme indiqué plus haut. Les dispositifs décrits peuvent être ajoutés ou incorporés à des chargeurs de batteries de types quelconques, et leur emploi ne se limite pas à un chargeur ayant une caractéristique particulière quelconque de débit; ils peuvent être employés par 30 exemple avec un chargeur débitant à tension constante. Les lampes-témoins peuvent être supprimées si elles ne sont pas nécessaires. On remarquera que les dispositifs décrits ne reposent pas sur un dispositif réagissant à la tension de batterie pendant 35 le passage du courant. De nombreux dispositifs déjà connus de contrôle de la charge reposent sur une influence de la tension de batterie pendant le passage du courant, et sont par suite exposés à des erreurs dues aux chutes de tension dans les câbles de charge, les douilles et prises de courant, etc... De 40 plus, ces erreurs peuvent être variables par suite des varia 69 04971 15 2002639 tions dans les résistances des connexions par douille et fiche, qui sont souvent facilement endommagées. L'inveation repose sur des tensions effectivement mesurées en circuit ouvert, lorsque le courant dans les conducteurs de charge est uniquement le 5 courant nécessaire pour faire fonctionner les organes sensibles à la tension. Ce couraat est très faible, si bien que les erreurs précitées possibles sont négligeables. *6' 5 10 15 20 25 30 35 40 04971 16 2002639 REVENDICATIONS 1. Chargeur automatique de batteries d'accumulateurs électriques, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour interrompre temporairement le courant de charge pendant des périodes "de circuit ouvert" et dont la durée dépend de la diminution de la tension de la batterie pendant la période en question, et des moyens sensibles à la durée des périodes de circuit ouvert pour interrompre définitivement ou modifier le courant de charge et terminer la charge ou une phase de la charge. 2. Appareil suivant- la revendication 1, caractérisé en ce que le courant est rétabli quand la tension de batterie est tombée au-dessous d'une valeur déterminée. 3. Appareil suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le courant est rétabli quand la tension de batterie a diminué d'une quantité déterminée. 4. Appareil suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour interrompre ou modifier le circuit de charge afin de terminer la charge ou une phase de la charge, si le courant n'a pas été rétabli au bout d'un temps déterminé. 5. Appareil suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour interrompre finalement ou modifier le circuit de charge afin de terminer la charge ou une phase de la charge, quand le rapport de la durée d'une période de circuit ouvert à celle de la période précédente de circuit ouvert est supérieur à une valeur déterminée. 6. Appareil suivant la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comprend un commutateur entraîné par moteur et contrôlé par un élément bistable de façon à tourner, depuis une position initiale, dans un sens, à une certaine vitesse, pendant une période de circuit ouvert, et pour tourner dans le sens inverse à une vitesse plus faible pendant la période suivante de circuit ouvert, le dispositif d'arrêt définitif de la charge ou d'une phase de la charge étant actionné si la dernière période de circuit ouvert se termine avant que le commutateur entraîné par moteur soit revenu dans sa position initiale. 7. Appareil suivant l'une quelconque des revendications 69 04971 17 2002639 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour interrompre finalement ou modifier le circuit de charge et terminer la charge ou une phase de la charge, quand la durée totale des périodes de circuit ouvert dépasse une valeur déterminée. 5 S. Appareil suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens sensibles à la tension de la batterie et qui actionnent les moyens sensibles à la vitesse, quand cette tension atteint une valeur déterminée. 10 9. Appareil suivant la reveadication 6, caractérisé en ce que les moyens sensibles à un intervalle de temps comprennent une première minuterie qui interrompt le courant de charge au bout d'un temps déterminé, et une deuxième minuterie qui fonctionne tant que le courant de charge est coupé et s'arrête 15 sans revenir à zéro quand le courant de charge est rétabli par des moyens sensibles à la tension. 10. Appareil suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le chargeur est automatiquement mis en circuit^par le couplage d'une batterie à ce chargeur, 20 et automatiquement mis hors circuit si la batterie est découplée pendant le passage du courant de charge.