L'invention concerne un décharqeur de bateau déplaçable longitudinalement sur des rails disposés côté terre pour décharger continûment des marchandises en colis tels que des sacs, des balles et autres objets analogues, déchargeur comportant une flèche qui peut monter et descendre, à l'extrémité c6té eau duquel se trouve un élévateur, qui comprend deux transporteurs à bande souple placés en face l'un de l'autre, maintenus à distance au moyen de ressorts, de contrepoids ou d'éléments analogues, entourant la marchandise à transporter et équipés de mécanismes de commande, la flèche étant disposée de façon a pouvoir se déplacer transversalement avec l'élévateur sur le déchargeur de bateau. Des appareils connus du type décrit ci-dessus (brevets DE-OS 26 38 159 et DE-OS 26 36 972) concernent essentiellement des chargeurs de bateau. Par contre, l'invention a pour objet la réalisation d'un appareil du type décrit plus haut sous la forme d'un déchargeur de bateau pour décharger conti nûment des marchandises en colis, dans lequel l'opération de transport est réalisée sous la forme d'un transport continu, du ramassaqe sur le bateau au déchargement à l'extérieur de celuici, tout en traitant les colis avec ménagement. Selon les caractéristiques de l'invention, l'un des transporteurs à bande souple comporte sur un arc de cercle à son extrémité inférieure un tronçon constitué de bras télescopiques destiné au chargement, et le second transporteur à bande souple présente à son extrémité inférieure un tronçon en arc de cercle en face du premier et, à son extrémité supérieure, un élément supérieur courbe de guidage-des colis, auquel est associé un descendeur hélicoidal sous-jacent équipé à son extrémité inférieure d'un poste de déchargement des colis. I1 s'est avéré avantageux, dans la partie supérieure du puits vertical entre les deux transporteurs à bande souple, d'enlever les colis de la bande d'une part au moyen d'un tambour d'extrémité de l'un des transporteurs, d'autre part au moyen d'un rouleau de guidage au voisinage du second transporteur, et de les guider en direction du tronçon courbe supérieur de guidage. Par ailleurs, il est indiqué de disposer en aval du descendeur hélicoidal comportant le poste de déchargement une bande transporteuse pivotant latéralement qui relie ce poste à une bande fixe montée dans une flèche. L'élévateur est avantageusement monté de façon à pouvoir pivoter. L'invention sera décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemples nullement limitatifs et sur lesquels la figure 1 est une vue de côté de l'ensemble du déchargeur de bateau comportant un portique la figure 2 est une vue de côté du transporteur vertical, proprement dit, selon l'invention la figure 3 est une coupe du point de transfert entre le descendeur hélicoïdal et la bande montée dans la flèche ; et la figure 4 est une vue du descendeur hélicoïdal et du poste de déchargement, la flèche "A" désignant la direction "côté eau" et la flèche "B" la direction "côté terre". Le déchargeur de bateau pour le déchargement continu de marchandises en colis tels que des sacs, des balles et autres objets analogues, est destiné à se déplacer du côté terre "B" et est équipé d'une flèche 1 qui peut monter et descendre à l'extrémité côté eau de ce déchargeur est disposé un élévateur vertical monté de façon à pouvoir pivoter L'élément 2 comporte deux transporteurs à bande souple 4, 5, placés en face l'un de l'autre, qui peuvent être poussés l'un contre l'autre et maintenus à distance au moyen de ressorts, de contrepoids ou d'éléments analogues tout en entourant la marchandise à transporter, et qui sont équipés de mécanismes de commande propres et comportent des bras de transport 3 coudés à peu près horizontaux, l'élévateur 2 et la flèche 1 étant disposés sur le portique mobile longitudinalement, de façon à pouvoir les déplacer transversalement. Le transporteur 4 a bande souple comporte , pour le chargement à son extrémité inférieure au-delà d'un tronçon 8 en arc de cercle, un tronçon télescopique horizontal 6, dont le mouvement télescopique permet de l'adapter aux dimensions des diverses structures des écoutilles des bateaux. Le second transporteur 5 à bande souple comporte à son extrémité inférieure un troncon en arc de cercle 7 en face du tronçon en arc de cercle 8 et à son extrémité supérieure, un élé met supérieur courbe de guidage 12. Des rouleaux porteurs sont disposés le long de l'élévateur 2 ainsi qiie le long des tronçons en arc de cercle 7, 8 et sont appliqués contre les colis par des ressorts, des contrepoids ou éléments analogues. Au tronçon courbe de guidage 12 est associé un descendeur hélicoidal sous-jacent fixe 9 à l'extrémité inférieure duque se trouve un poste 13 de déchargement des colis. Dans la partie supérieure du puits vertical entre les deux transporteurs 4, 5 à bande souple, les colis sont enlevés de la bande, d'une part au moyen d'un tambour d'extrémité supérieure 10 du transporteur 4 à bande souple, d'autre part au moyen d'un tambour de guidage supérieur 11 placé au voisinage du second transporteur 5 et sont dirigés par l'élément courbe supérieur de guidaae 12 vers le descendeur 9 ou plus loin vers le poste de déchargement 13. En aval de ce poste 13, sont nlacées une bande transporteuse 14 pou vant pivoter latéralement, ainsi qu'une bande fixe 15 montée dans la flèche 1. Des glissières 16 sont associées à la flèche 1, et servent à maintenir constamment l'élévateur 2 en position verticale. I1 va de soi que la présente invention n'a été décrite qu'a titre indicatif, mais non limitatif, et qu'elle est susceptible de diverses variantes, sans sortir de son cadre. REVENDICATIONS 1. Déchargeur de bateau déplaçable longitudinalement sur des rails disposés côté terre, pour décharger continûment des marchandises en colis tels que des sacs, des balles et d'autres objets analogues, comportant une flèche qui peut monter et descendre à l'extrémité caté eau de laquelle se trouve un élévateur, qui comporte deux transporteurs à bande souple placés en face lrun de l'autre, maintenus à distance par des ressorts, des contrepoids ou éléments analogues pour entourer les colis et équipés de mécanisme de commande, la flèche étant disposée de façon à pouvoir se déplacer transversalement sur le déchargeur de bateau avec l'élévateur, déchargeur caractérisé en ce que l'un (4) des transporteurs à bande souple comporte sur un arc de cercle (8) à son extrémité inférieure un tronçon (6) constitué de bras télescopiques destiné au chargement et en ce que le second transporteur (5) à bande souple présente à son extrémité inférieure un tronçon (7) en arc de cercle en face du tronçon (8), et, à son extrémité supérieure, un élément supérieur courbe (12) de guidage des colis auquel est associé un descendeur hélicoïdal sous-jacent (9) comportant à son ex trémité inférieure un poste (13) de décharqement des colis. 2. Déchargeur de bateau selon la revendication 1, caractérisé en ce que, dans la partie supérieure du puits vertical entre les deux transporteurs (4, 5) à bande souple, les colis sont enlevés de la bande, d'une part, par un tambour d'extrémité (10) de l'un des transporteurs à bande souple, d'autre part, par un rouleau de guidage (11) au voisinage du second transporteur à bande, et sont guidés en direction de l'élément supérieur courbe (12) de guidage. 3. Déchargeur de bateau selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'une bande transporteuse (14) pivotant latéralement est placée en aval du descendeur hélicoïdal comportant le poste de déchargement (13) et relie ce poste à une bande (15) fixe montée dans la flèche (1). 4. Dchargeur de bateau selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'élévateur (2) est monté de façon à pouvoir pivoter.