L'invention est relative aux dispositifs convoyeurs à gravité à trajet courbe, comportant une piste sur laquelle les objets cheminent par gravité. De tels dispositifs convoyeurs courbes sont destinés à relier entre eux deux autres dispositifs convoyeurs, généralement rectilignes, et faisant entre eux un angle pouvant atteindre 1800 : en drautres termes, le dispositif convoyeur courbe, objet de la présente invention, relie l'arrivée d'un dispositif convoyeur au départ d'un autre dispositif convoyeur, la susdite arrivée étant située plus haut que le susdit départ. A ce jour, ces dispositifs convoyeurs courbes étaient de deux types. Selon le premier type, les objets cheminent sur la piste du dispositif convoyeur courbe par frottement, cette piste étant constituée par une surface de glissement pleine ou une surface de glissement ajourée. Il était alors nécessaire de prévoir une dénivellation importante entre les deux dispositifs convoyeurs à relier pour que les objets devant cheminer dans le dispositif convoyeur courbe rencontrent une pente suffisante pour pouvoir descendre malgré les forces de frottement. Cette dénivellation importante constituait, å chaque liaison entre deux dispositifs convoyeurs à relier, une perte de hauteur. Selon le second type, les objets cheminentssur la piste du dispositif convoyeur courbe par roulement, cette piste étant constituée par des rouleaux coniques. I1 était alors nécessaire de prévoir un rayon de courbure relativement important, la conicité des rouleaux étant limitée pour des raisons constructives. Ce rayon de courbure important augmentait l'encombrement du dispositif convoyeur courbe et ne permettait pas de disposer les deux dispositifs convoyeurs à réunir aussi près que possible l'un de l'autre. La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients présentés par les deux types de dispositifs convoyeurs courbes connus. La présente invention a pour but de réaliser un dispositif convoyeur courbe de faible hauteur, donc permettant de diminuer la dénivellation entre les deux dispositifs convoyeurs à relier, et de faible rayon de courbure, donc permettant de disposer les deux dispositifs convoyeurs à relier le plus près possible l'un de l'autre. Selon l'invention, le dispositif convoyeur courbe pour relier entre eux deux autres dispositifs convoyeurs comporte une piste sur laquelle les objets cheminent par gravité, et il est caractérisé par le fait que son rayon de courbure moyen est tel que les deux dispositifs convoyeurs à relier sont adjacents (c'est-à-dire disposés aussi près l'un de l'autre que le permettent leur encombrement et l'angle qu'ils font entre eux) et par le fait que sa piste comporte une pluralité d'éléments de roulement, faisant saillie au-dessus de la piste, montés chacun libres en rotation, et présentant chacun au moins un axe de rotation orienté radialement (c1est-à-dire vers l'axe vertical autour duquel tourne le dispositif convoyeur courbe). On conçoit alors que, grâce aux éléments de roulement, les objets descendent facilement malgré une faible pente qui permet de donner une valeur minimale à la hauteur du dispositif convoyeur courbe, et,grâce au faible rayon de courbure moyen, les deux dispositifs convoyeurs à relier peuvent être disposés très près l'un de l'autre. Selon un mode de réalisation avantageuxade l'invention, les éléments de roulement sont constitués par des galets ou des rouleaux montés libres en rotation sur une pluralité d'arbres orientés radialement et régulièrement espacés le long de la piste. Ces galets ou rouleaux peuvent être montés sur des arbres longs s'étendant sur'une partie importante de la largeur de la piste, et sur des arbres courts s'étendant sur une partie extérieure seulement de la largeur de la piste, la disposition de ces arbres longs et courts étant telle que l'on rencontre successivement un arbre long, un arbre court, etc... en suivant le cheminement des objets. Selon un autre mode de réalisation, les éléments de roulement sont constitués par des sphères prisonnières dans des logements. Pour obtenir un cheminement des objets avec une vitesse réglable, il est avantageux de monter les éléments de roulement de sorte que leur hauteur au-dessus de la piste soit réglable. On peut alors, en réglant cette hauteur, obtenir un certain frottement entre les objets et la piste, notamment en fonction des déformations que peuvent subir les objets. Ce frottement permet de freiner les objets et de régler ainsi leur vitesse de cheminement en réduisant celle-ci à partir d'une valeur maximale correspondant à la hauteur maximale des éléments de roulement au-dessus de la piste. L'invention consiste, mises à part les dispositions dont il vient d'être question, en certaines autres dispositions qui s'utilisent de préférence en meme temps et dont il sera plus explicitement question ci-après. L'invention pourra, de toute façon, être bien comprise à l'aide du complément de description qui suit, ainsi que des dessins ci-annexés, lesquels complément et dessins sont relatifs à un mode de réalisation préféré de l'invention et ne comportent, bien entendu, aucun caractère limitatif. La fig. 1, de ces dessins, est une vue en élévation d'un dispositif convoyeur courbe conforme à l'invention. La fig. 2 est une vue de dessus de ce dispositif. La fig. 3 montre un détail constructif avantageux de ce dispositif. Le dispositif convoyeur courbe selon l'invention est montré sur les fig. 1 et 2 et est désigné, d'une façon générale, par le chiffre de référence 1. Ce dispositif I relie entre eux deux autres dispositifs convoyeurs 2 et 3. Le dispositif convoyeur 2 et constitué par un convoyeur à bande ascendant dont l'arrivée 4 comporte un plan incliné à rouleaux 5. Cette arrivée 4 débouche à la partie supérieure la du dispositif convoyeur courbe 1. Le dispositif convoyeur 3 est constitué par un convoyeur à bande ascendant dont le départ 6,est situé en dessous de la partie inférieure lb du dispositif convoyeur courbe 1. L'arrivée 4 du dispositif convoyeur 2 est donc Située audessus du départ 6 du dispositif convoyeur 3. La disposition des dispositifs convoyeurs 2 et 3 est donc une disposition dite en ciseaux, qui est- adaptée à la montée d'objets, par exemple en vue de décharger les cales d'un navire. Le dispositif convoyeur courbe 1 comporte une piste 7 sur laquelle les objets, désignés par le chiffre de référence 8 et représentés en trait mixte, cheminent par gravité. Selon le mode de réalisation montré sur les fig. 1 à 3, cette piste 7 est constituée par une surface de glissement ajourée formée par des ronds radiaux 7a (se prolongeant pour constituer des rebords extérieurs) et des ronds circulaires 7b, réunis entre eux, par exemple par soudure. Le rayon-de courbure moyen R (fig. 2) est tel que les deux dispositifs convoyeurs 2 et 3 à relier sont adjacents, c'est-à-dire disposés aussi près l'un de l'autre que le permet leur encombrement. En ce qui concerne l'angle que ces deux dispositifs convoyeurs 2 et 3 font entre eux, il peut être quelconque, de quelques degrés à 180 . Selon le mode de réalisation illustré à titre d'exemple préféré et relatif à une application avantageuse de l'invention, cet angle est de 1800, ce qui permet l'installation d'une série de dispositifs convoyeurs, reliés entre eux par des dispositifs convoyeurs courbes selon l'invention (à 1800), pour le déchargement des cales dtun navire. La piste 7 de ce dispositif convoyeur courbe 1 comporte une pluralité d'éléments de roulement 9 faisant saillie audessus de la piste 7, montés chacun libre en rotation, et présentant chacun au moins un axe de rotation XX orienté radialement, c'est-à-dire vers l'axe vertical YY autour duquel tourne le dispositif convoyeur courbe 1. Ces éléments de roulement 9 peuvent être constitués, comme montré clairement sur la fig. 3, par des galets 10 montés libres en rotation sur une pluralité d'arbres Il orientés radialement et régulièrement espacés le long de la piste. Avantageusement, ces arbres Il sont montes de sorte que la hauteur des galets 10 au-dessus de la piste 7 soit réglable. A cet effet, chaque arbre 11 est monté sur des supports 12, solidaires de la piste 7, présentant des orifices 13 allongés dans le sens vertical. Des boulons 14 permettent de bloquer ces arbres 13 à différents niveaux, donc de régler la hauteur des galets 10. Ceci étant, et quel que soit le mode de réalisation adopté, on dispose d'un dispositif convoyeur courbe, permettant de relier entre eux des dispositifs convoyeurs faisant un angle de quelques degrés jusqu'à 180 ce dispositif convoyeur courbe présentant des caractéristiques d'encombrement minimum, donc une efficacité maximum puisque la hauteur perdue est réduite au minimum. A titre d'exemple, on peut indiquer que, pour une largeur hors tout des deux dispositifs convoyeurs de L, on peut arriver à donner au rayon de courbure moyen R du dispositif convoyeur courbe une valeur à peine supérieure à 0,5 L, et, en tout cas, inférieure à 0,75 L. Comme il va de soi, et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application et de réalisation qui ont été plus par ticulièrement envisagés ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes. REVENDICATIONS 1. Dispositif convoyeur courbe pour relier entre eux deux autres dispositifs convoyeurs, ledit dispositif convoyeur courbe comportant une piste sur laquelle les objets cheminent par gravité, caractérisé par le fait que son rayon de courbure moyen est tel que les deux dispositifs convoyeurs à relier sont adjacents, et par le fait que sa piste comporte une pluralité d'éléments de roulement faisant saillie au-dessus de la piste, montés chacun libres en rotation, et présentant chacun au moins un axe de rotation orienté radialement. 2.- Dispositif selon la revendication i, caractérisé par le fait que les éléments de roulement sont constitués par des galets ou des rouleaux montés libres en rotation sur une pluralité d'arbres orients radialement et régulièrement espacés le long de la piste. 3.- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que les galets ou rouleaux sont montés sur des arbres longs s'étendant sur une partie importante de la largeur de la piste, et sur des arbres courts s'étendant sur une partie extérieure seulement de la largeur de la piste, la disposition de ces arbres longs et courts étant telle que l'on rencontre successivement un arbre long, un arbre court, etc... en suivant le cheminement des objets. 4.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les éléments de roulement sont constitués par des sphères prisonnières dans des logements. 5.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que les éléments de roulement sont montés de sorte que leur hauteur au-dessus de la piste soit réglable. 6.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que la piste est constituée par une surface de glissement formée par des ronds radiaux et des ronds circulaires. 7.- Dispositif selon la revendication 5 ou 6, caractérisé par le fait que les arbres supportant les galets ou rouleaux sont montés sur des supports solidaires de la piste présentant des orifices allongés dans le sens vertical. 8.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, courbé suivant un angle de 1800, caractérisé par le fait que son rayon de courbure moyen est compris entre la moitié et les trois quarts de la largeur hors tout des deux dispositifs convoyeurs à relier.