i 2083637 Les barres de demi-produits fabriquées dans les installations de coulée continue et dans les laminoirs dégrossisseurs sont évacuées sur les trains de rouleaux de sortie et subdivisées en tronçons pour leur transport ultérieur. Dans les installations 5 connues, est aménagé, transversalement au train de rouleaux de sortie, un lit refroidisseur sur lequel les tronçons sont transportés transversalement à l'axe du train de rouleaux. Ce type connu d'aménagement dans lequel le lit refroidisseur s'étend transversalement au train de rouleaux présente l'inconvénient d'un grand besoin de 10 place latérale au train de rouleaux, car les lits refroidisseurs pour demi-produits lourds doivent présenter une longueur considérable. On ne dispose pas de la place nécessaire à cet effet, en particulier quand les trains de rouleaux de sortie de plusieurs installations de coulée continue sont disposés l'un à côté de l'autre à 15 un faible.intervalle. Cet inconvénient est encore accentué si, pour un grand débit, il faut prévoir un lit refroidisseur de part -et d'autre d'un ou de deux trains de rouleaux de sortie. Par l'invention doit être proposée une possibilité de réduire le besoin de place latéralement aux trains de rouleaux de 20 sortie, pour assurer une meilleure possibilité d'utiliser les halls existants. Ceci est obtenu, conformément à l'invention, par une installation dans laquelle le ou les lits refroidisseurs sont, quant à leur sens de transport, disposés parallèlement au train de rouleaux de sortie, un dispositif de pivotement étant prévu au poste de dé-25 versement. La longueur de lit refroidisseur peut ainsi être établie, sans tenir compte de la largeur de hall, aussi longue que l'exigent les conditions de refroidissement ou le transport ultérieur, car, transversalement au train de rouleaux, il n'est demandé qu'un peu plus d'espace que celui correspondant à la plus grande longueur de 30 matériau à transporter. Au cas où un lit refroidisseur n'est pas suffisant pour » l'installation, on peut, selon une autre caractéristique de l'invention, prévoir, de chaque côté d'un train de rouleaux de sortie, un lit.refroidisseur ayant un sens de transport parallèle, le disposi-35 tif de pivotement pouvant pivoter de l8o°.. En particulier, dans la disposition en parallèle de plusieurs installations de coulée continue, on peut compléter l'invention de manière avantageuse, du fait que, un ou plusieurs lits 71 10446 2 2083637 refroidisseurs sont associés, en parallèle aux trains de rouleaux de sortie. Dans ce cas, il est d'un effet favorable que l'on puisse pousser les tronçons, sans l'aide de grues, des lits refroidisseurs sur un train de rouleaux reliant ceux-ci et qui amène ces tronçons 5 de façon continue aux installations suivantes de traitement, comme par exemple des postes de contrôle, des machines de décriquage, des chariots élévateurs, des chariots transporteurs, etc. Pour faire pivoter les tronçons, du train de rouleaux sur le lit refroidisseur, on pourrait installer un pont roulant 10 spécial, de type connu, sur le chariot de roulement sur lequel est disposée de façon à pouvoir être tournée, levée, et abaissée, une traverse munie d'organes de préhension. Un tel pont roulant supplémentaire pourrait cependant gêner la liberté de déplacement du pont roulant du hall* De tels ponts roulants spéciaux sont aussi relati-15 vement coûteux. C'est pourquoi, selon une autre caractéristique de l'invention, il est proposé comme dispositif de pivotement un bras pivotant, monté.sur un axe vertical, bras auquel est suspendu, au moyen d'un appareil de levage, une traverse pourvue d'organes de préhension. Un tel dispositif est plus simple qu'un pont roulant 20 spécial muni d'une traverse pivotante. Le pont roulant du hall peut circuler sans obstacle au-dessus du dispositif. Pour pouvoir, avec le dispositif, faire pivoter aussi les tronçons de brames les plus lourds, on peut, selon une autre caractéristique de l'invention, prévoir à l'extrémité du bras de pivote-25 ment un mécanisme de roulement qui peut së déplacer sur une voie de forme circulaire. Dans ce cas, la commande de pivotement peut être disposée à l'extrémité du bras pivotant et être reliée par engrenage au mécanisme de roulement. Selon une autre caractéristique de l'invention une roue 30 porteuse et une roue dentée sont fixées sur un arbre monté à l'extrémité du bras de pivotement, un rail disposé en forme d'arc étant associé à la roue porteuse et une couronne dentée s'étendant parallèlement au rail étant associée à la roue dentée. On prévoit normalement un dispositif de pivotement pour 35 chaque barre. Mais on peut aussi desservir plusieurs trains de rouleaux par un dispositif de pivotement. Ceci peut être obtenu du fait que 1'axe de pivotement peut se déplacer entre les trains de rouleaux et que la zone de l'angle de pivotement couvre l80-„ 71 10446 5 2083637 L'axe de pivotement du dispositif de pivotement peut être monté au-dessus du train de rouleaux. Mais on peut aussi monter l'axe de pivotement à côté du train de rouleaux, le bras de pivotement étant courbé en direction du train de rouleaux. 5 L'axe de pivotement du bras pivotant peut être disposé dans le sens longitudinal du train de rouleaux, devant le butoir d'avance, à une distance correspondant à environ une longueur d'un tronçon. Mais on peut aussi disposer l'axe de pivotement directement derrière le butoir d'avance. 10 En tant qu'appareil de levage, on peut monter entre le bras pivotant et la traverse des, vérins hydrauliques. Comme moyens de préhension et de retenue, on peut, de préférence, monter sur la traverse des pinces actionnées par un fluide sous pression. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention 15 seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation, description se référant au dessin annexé sur lequel : - la.figure 1 représente deux trains de rouleaux de sortie munis de lits refroidisseurs et de dispositifs de pivotement 20 associés, et, - la figure-12 représente la vue latérale d'un dispositif de. pivotement » Deux trains de rouleaux de sortie 1 disposés l'un à côté de l'autre, sont pourvus chacun d'un butoir d'avance 2 situé à leur 25 extrémité .^Près de chaque train de rouleaux 1 est disposé un lit refroidisseur 3 de manière que son sens de transport soit parallèle au sens de transport du train de rouleaux 1. Sur un chevalet 4 pon-tant les trains de rouleaux 1,est ancré verticalement un axe 5 au-dessus de chaque train de rouleaux 1. Sur chaque axe 5 est monté 30 un bras pivotant 6. Chaque bras pivotant 6 s'appuie par son extrémité libre sur une voie en forme d'arc, qui est constituée-par des poutres 7 et qui repose de part et d'autre du lit refroidisseur 3 sur des appuis 8. Les poutres 7 sont de plus étayées en leur milieu par un pont de support 9. Sur les poutres 7 sont disposés un rail 35 10 et une couronne dentée 11. Une roue porteuse 12 et une roue dentée 13 sont montées sur un arbre 14- à l'extrémité du bras pivotant 6 et peuvent se déplacer respectivement sur le rail 10 et sur la couronne dentée 11. L'arbre 14 est entraîné par un moteur 17, par 71 10446 4 2083637 l'intermédiaire d'un accouplement 15 et d'un engrenage 16. Sur la face inférieure de chaque bras pivotant 6 sont articulés des vérins à fluide sous pression 18 aux tiges de piston 19 desquels est suspendue une traverse 20. Pour guider latéralement 5 la traverse 20, deux paires de leviers à genouillère 21 étant intercalées entre le bras pivotant 6 et la traverse 20. Sur chaque traverse- 20, sont montés latéralement des branches de pinces 22 qui sont reliées au-dessus de la traverse par"des vérins à fluide sous pression 23. Les billettes,ou tronçons de bra-10 mes 24, amenées en long sur les trains de rouleaux 1 viennent s'arrêter contre le butoir 2. Pour prendre les tronçons 24, on abaisse la traverse 20, en évacuant le fluide soûs pression du côté intérieur de piston des vérinç 18, jusqu'à ce que les faces de préhension des branches de pinces 22 viennent dans la zone des faces latérales 15 d'une billette ou d'un tronçon de brame. Après avoir saisi le tronçon, suite à l'alimentation du vérin 23, la traverse 20 est soulevée par alimentation du vérin 18 sur la face intérieure du piston. Le pivotement des tronçons au-dessus du lit refroidisseur 3 est effectué par le moteur- 17 qui déplace le bras pivotant 6 sur la 20 couronne dentée 11 par l'intermédiaire de la roue dentée 13. Au-dessus du lit refroidisseur 3» la dépose des tronçons s'effectue d'une manière correspondante. Le transport des billettes sur le lit refroidisseur s'effectue par des stripeurs 25. Bien entendu^,diverses modifications peuvent être apportées 25 par l'homme de l'art au mode de réalisation qui vient d'être décrit uniquement à titre d'exemple non limitatif, sans que l'on sorte pour cela du cadre de l'invention. 71 10446 5 2083637 REVENDICATIONS 1. Installation d'un lit refroidisseur auprès d'un train de rouleaux de sortie pour tronçons de demi-produits lourds, caractérisée en ce que le lit refroidisseur est disposé, quant à son sens de transport, parallèlement au train de rouleaux de sortie, un dis- 5 positif de pivotement étant prévu au poste de déversement entre le train de rouleaux de sortie et le lit refroidisseur. 2. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que de chaque côté d'un train de rouleaux est prévu un lit refroidisseur ayant un sens de transport parallèle, le dispositif 10 de pivotement pouvant pivoter de l8o-, 3. Installation selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que un ou plusieurs lits refroidisseurs. sont associés, en parallèle^ à plusieurs trains de rouleaux de sortie d'une installation de coulée continue. 15 4. Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 3» caractérisée en ce que lé dispositif de pivotement comporte un bras pivotant monté sur un axe vertical et auquel est suspendue au moyen d'appareils de levage une traverse pourvue d'organes de préhension. ^ 20 5. Installation selon la revendication 4, caractérisée en ce que le bras pivotant du dispositif de pivotement est muni, à son extrémité opposée à l'axe de pivotement, d'un mécanisme de roulement quj,peut circuler au-dessus du lit refroidisseur sur une voie de forme circulaire. 25 6. Installation selon la revendication 4 ou 5* caractéri sée en ce que la commande de pivotement du dispositif de pivotement ' est disposée à l'extrémité du bras pivotant et est reliée par engrenage au mécanisme de roulement. 7. Installation selon la revendication 4 ou 5 et 6,carac- 30 térisée en ce qu'une' roue porteuse et une roue dentée sont fixées sur un arbre monté à l'extrémité du bras pivotant du dispositif de pivotement, un rail s'étendant en forme d'arc étant associé à la roue porteuse et une couronne dentée s'étendant parallèlement au rail étant associée à la roue dentée. 35 8. Installation selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, caractérisée en ce que l'axe de pivotement du dispositif de 71 10446 6 2083637 pivotement est ancré au-dessus du train de rouleaux de sortie. 9. Installation selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, caractérisée en ce que l'axe de pivotement du dispositif de pivotement est ancré à côté du train de rouleaux, le bras pivotant 5 étant courbé en direction du train de rouleaux» 10. Installation selon l'une quelconque des revendications 4 à 9, caractérisée en ce que l'axe de pivotement du dispositif de pivotement est disposé devant un butoir d'avance à une distance correspondant à peu près à la longueur du tronçon de pro- 10 duit le plus grand pouvant se présenter. 11. Installation selon l'une quelconque des revendications 4 à 9, caractérisée en ce que l'axe de pivotement du dispositif de pivotement est disposé directement derrière le butoir d'avance. 15 12. Installation selon l'une quelconque des revendica tions 4 à 11, caractérisée en ce que des vérins hydrauliques sont intercalés en tant que appareils de levage entre le bras pivotant du dispositif de pivotement et la traverse. 13. Installation selon l'une quelconque des revendiea- 20 tions 4 à 12, caractérisée en ce que des pinces alimentées par fluide sous pression sont, en tant qu'organes de préhension, montées sur la traverse.