La plupart des voitures-jouets ordinaires pour enfants ont une forme analogue à celle des automobiles habituelles ou aux voitures à trois roues. On peut les faire avancer au moyen d'une manivelle actionnée par les pieds ou par les mains. Par suite, elles n1 assurent pas un développement équilibré de la croissance de l'enfant parce qu'il ne développe simplement que ses bras ou ses jambes sans faire travailler son corps. En outre, une telle façon de faire avancer la voiture fait perdre le goût de son jouet à l'enfant.La présente invention a pour objet un nouveau type de voiture-jouet réalisé pour supprimer les points faibles mentionnes ci-dessus et que lton peut faire avancer en suivant un trajet ondulé, simplement par oscillation des mains et balancement du corps de l'enfant. Une telle technique pour faire avancer attire certainement la curiosité de l'enfant et c'est une aide excellente pour sa croissance et son développement grâce à l'exercice physique complet dans la mise en pratique. L'invention a pour objet une sorte de voiture de sport prévue pour les distractions, qui comporte quatre roues, les roues avant sont fixées aux deux extrémités d'un essieu et peuvent tourner librement. L'essieu des deux roues avant est fixé sur le guidon et peut tourner autour d'un point quand le guidon est tourné. Le guidon est monté sur le châssis de la voiture au moyen d'un pivot, et pendant la conduite, il est tourné au moyen de la commande manuelle pour faire avancer le châssis de la voiture en suivant une voie ondulée puisque les roues avant tournent d'un côté à l'autre pendant que le guidon est tourné. Par suite, l'enfant appréciera pleinement une telle distraction en raison de la torsion physique complet pendant qutil conduit la voiture. La description qui va suivre, en regard des dessins annexés, donnée à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée, les particularités qui ressortent tant des dessins que du texte faisant bien entendu partie de ladite invention. La figure 1 est une vue en plan du dessus montrant la structure de la voiture et la possibilité de déplacer le guidon. La figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne A-A de la figure 1, représentant les détails du châssis de la voiture et des roues. La figure 3 est une vue en plan du dessous représentant d'autres détails du châssis de la voiture et des roues. La figure 4 est une vue de l'avant de la voiture. La figure 5 est une vue de côté de la voiture avec un conducteur dedans. La figure 6 est une vue à plus grande échelle du détail B de la figure 2. Les éléments essentiels de la présente invention sont les suivants. Le siège rembourré 1 est fixé sur le châssis 8 au moyen d'une série de vis 6 et d'attaches 7. Le châssis 8 a une forme analogue à un X, comme on peut le voir sur la figure 3. A irextrémité arrière de ce châssis 8 est fixé un essieu 9 de roue, qui porte les roues arrière 4 à ses deux extrémités. Oes deux roues arrière 4 tournent librement autour de l'essieu arrière 9, et un support 10 est fixé à l'extrémité du châssis, le support 10 ayant un trou pour permettre dly monter un guidon 2. Sur le guidon 2 est fixée une barre transversale 3 et une rondelle 12. Le guidon 2 est monté sous le châssis 8 au moyen d'une cheville de pivot 13 traversant le support 10 et la rondelle 12. Un roulement 15, comme représenté sur la figure 6, est placé entre le guidon 2 et le châssis 8, de façon outils puissent tourner librement l'un par rapport à l'autre.La distance entre les poignées 11 du guidon est un minimum. il y a un essieu 14 de roue avant fixé à l'extrémité du guidon 2 voisine de la cheville 13, sur lequel sont montées les roues avant 5 à chaque extrémité de cet essieu, de façon que les roues avant tournent librement. Le diamètre des roues avant est inférieur à celui des roues arrière 4. Les roues avant 5 sont placées près de la cheville de pivot 13 et entre les roues arrière. Le dispositif décrit ci-dessus fonctionne de la façon suivante Comme représenté sur la figure 5, un conducteur est assis sur le siège rembourré 1 et ses pieds reposent sur la barre transversale 3. Les mains sont serrées sur les poignées il pour les faire tourner en tordant aussi le corps. Par suite, quand les poignées 11 se déplacent vers la gauche, la voiture se déplace vers la gauche, et l'écart entre la roue avant droite et la roue arrière droite est plus grand. De mimez quand on tourne les poignées vers la droite, la voiture se déplace vers la droite et la distance comprise entre la roue avant gauche et la roue arrière gauche est plus longue et la voiture continue à se déplacer vers la droite. Par suite d'un tel mouvement vers la droite et vers la gauche, en suivant les torsions du conducteur et selon les lois fondamentales du mouvement, la voiture avancera de façon ondulée. il va de soi que les modes de réalisation décrits ne sont que des exemples et qu'il serait possible de les modifier, notamment par substitution dtéquivalents techniques, sans sortir pour cela du cadre de l'invention. REVENDICADIONS 1. Voiture jouet qui se déplace en suivant un trajet ondulé grâce aux mouvements de torsion du conducteur, caractérisée en ce qu'elle comprend en combinaison - un châssis qui supporte la voiture, - un guidon avec une paire de poignées, fixé à la partie avant du châssis par l'intermédiaire d'une cheville de pivot, - un premier essieu portant des roues, interconnectant une partie arrière du châssis, - et un second essieu interconnectant la paire de poignées, la rotation de ces poignées faisant tourner le second essieu autour de la cheville de pivot et ainsi la voiture se déplace à la façon d'un serpent. 2. Voiture selon la revendication 1, caractérisée en ce que la cheville de pivot est fixée au châssis à travers un roulement, et des plaques en forme de rondelles sont fixées à une face inférieure du châssis et à une face supérieure du guidon autour du pivot, et un roulement sépare les deux plaques. 3. Voiture selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'elle comporte une barre transversale interconnectant les poignées et servant de support pour les pieds. 4. Voiture selon la revendication 3, caractérisée en ce que le chassies a une forme analogue à un V et diverge vers arrière à partir de la cheville pivot. 5. Voiture selon une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le premier essieu ou essieu arrière est plus long que le second essieu ou essieu avant. 6. Voiture selon une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les roues arrière ont un diamètre supérieur à celui des roues avant. 7. Voiture selon une des revendications précé dents, caractérisée en ce qu'un siège est placé sur le châssis.