Fauteuil roulant La présente invention concerne des perfectionnements apportés aux fauteuils roulants pour permettre à l'utilisateur du fauteuil roulant de se soulever afin de pouvoir atteindre et voir facilement des endroits et des zones qui ne lui sont pas accessibles actuellement. De nombreux handicapés vivent chez eux et ces personnes paraplégiques sont obligées de se déplacer dans leur domicile en fauteuil roulant et à effectuer leurs activités ménagères à partir de ces fauteuils roulants. Toutefois, pour des raisons de sécurité, ces fauteuils sont conçu de manière que leur centre de gravité soit très bas afin que leur stabilité soit plus grande. Toutefois, cette conception basse présente un inconvénient évident et est considérée comme étant extrêment dangereuse dans le cas où l'on exécute à partir du fauteuil roulant bas des taches ménagères corne, par exemple, la cuisine, le lavage ou autre tâche analogue. Il est fréquent que l'utilisateur d'un fauteuil roulant soit obligé de faire la cuisine sur un poële dont le dessus se trouve au niveau des yeux de cette personne et ceci entrain une situation très dangereuse. On connaît de. fauteuils roulants pliables tels que, par exemple, ceux décrits dans les brevets US Nos. 4 166 631 et 4 140 341 qui, fondamentale- ment, colprennent deux châssis latéraux raccordés mutuellement par des croisilions. Ces croisillons sont reliés aux accoudoirs qui peurent coulisser vertica- liement dans les châssis latéraux. lorsque l'on plie le fauteuil en faisant venir l'un contre l'autre les châssis latéraux, les accoudoirs se soulèvent en raison du déplacement des croisillons. On coematt aussi des fauteuils roulants qui comportent des moyens pour soulever le singe, comme par exemple les fauteuils roulants décrite dans les brevets US Nos. 1 219 834, 3 215 469, 2 9828336 et 2 578 382, lais ces fauteuil ne colportent aucune disposition permettant de les plier et, avec la structure décrite, il n'est pas possible de plier ces fauteuils. D'autre part, le brevet britannique NO 922 175 décrit un fauteuil pliant colportant un siège qui est adapté pour être soulevé. Le siège est monté sur un vérin hydraulique supporté par un bâti adapté pour être serré sur les rails latéraux du fauteuil. Il est nécessaire d'enlever le bâti du siège ainsi que le vérin hydraulique avant de pouvoir plier le fauteuil. De ce fait, le bâti du sibge et le vérin hydraulique doivent être transportés et rangés séparément. Toutefois, pour les malades vivant à domicile et pour ceux qu'il faut transporter entre divers endroits, il est essentiel, dans la pratique, que le fauteuil puisse être plié d'une façon simple afin de pouvoir le transporter et le ranger facilement. Il est aussi extrêment souhaitable que le malade puisse être soulevé et abaissé dans le fauteuil afin de pouvoir exécuter en toute sécurité des taches ménagères, faire la cuisine, préparer des repas, laver et afin de se consacrer également à des activités dans l'industrie ou sur le lieu de leur travail. la présente invention a donc pour objet de fournir un fauteuil roulant ou un dispositif auxiliaire destiné à être monté sur un fauteuil roulant pour que le siège et le dossier de ce fauteuil roulant puissent être soulevés afin que l'utilisateur puisse alors être soulevé avec son siège. Un autre objet de la présente invention est de procurer un mécanisme qui est adjoint ou incorporé à un fauteuil roulant et grâce auquel, d'une part, l'utilisateur lui-même peut se soulever avec son siège par simple manoeuvre d'un levier ou d'un interrupteur et, d'autre part, le fauteuil peut être plié quand on le désire de la manière habituelle. Le fauteuil pllant selon la présente invention comprend donc une paire de châssis latéraux principaux parallèles et espacés portant chacun une roue arrière et une roue avant, un châssis de siège et de dossier pouvant coulisser verticaleeat par rapport au châssis principal et un moyen de stabilisation reliant entre eux les deux côtés du fauteuil roulant, ce fau- teuil étant caractérisé par le fait qu'il comprend un châssis latéral entre chaque châssis principal et le châssis de siège et de dossier, des moyens pour soulever ledit châssis latéral par rapport audit châssis principal de manière A soulever ladite partie formant siège et dossier et à l'élever par rapport audits châssis principaux tout en maintenant ceux-ci dans une position parallèle et espaciez La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description donnée ci-après en référence aux dessins annexés, sur lesquels s - la figure 1 est une vue d'un fauteuil roulant dans sa position basse ; - la figure 2 est une vue du fauteuil roulant dans sa position haute t et - la figore 3 est une élévation latérale d'un des côtés du fauteuil roulant. Le fauteuil roulant I comprend des bâtis sur chacun de ses côtés et, pour des raisons de commodité, la majeure partie de la description ne se référera qu'd un seul de Qee côtés. Le bâti comprend un châssis principal 2 comportant une partie de base 3, une partie verticale avant 4 et une partie verticale arrière 5 portant une pièce d'emboîtement 6 pour la roulette avant 7 tandis que les roues arrière 8 sont montées sur un axe principal 9 traversant un trou 10 de support d'axe fors dans la partie verticale arrière 5. Le siège souple 11 est fixé aupport soulevable 12 supporté sur les parties verticales avant et arrière par des barres de guidage 13 montées dans des trous 14 de ce support 12 et pouvant coulisser dans le trou 15 des parties verticales avant et arrière 4 et 5. Les supports soulevables sont adaptés pour s'élever par rapport au châssis principal pendant que l'on plie le fauteuil de la manière habituelle. Entre le châssis principal 2 et le support soulevable 12 est disposé un châssis latéral 16. Des barre. de guidage 17 sont montées dans les trous 18 du châssis principal 2 et coulissent dans les trous 19 du châssis latéral 16. Les croisillons stabilisteurs 20 sont articulés chacun aux partie. inférieures du châssis latéral 16 et au support soulevable 12 de sorte l'on peat plier alors le fauteuil de la même manière que pour les fauteils classiques. Un dispositif élévateur tel qu'un cric "Saginaw" 21 est disposé sur chaque côté entre le châssis latéral 16 et le châssis principal 2, ces châssis étant montés sur le châssis principal et leur élément formant écrou étant monté sur le châssis latéral. Ces dispositifs élévateurs peuvent être entraînés par un moteur électrique et une boîte de vitesses 22 ou bien manuel ledit à l'aide d'une manette (non représentée). On voit que, lors de l'élévation du siège, le dispositif élévateur soulève les châssis latéraux 16 qui, à leur tour, soulèvent le support soule- vable et, de ce fait, le siège. Ces éléments sont guidés dans leur déplacement par la tige de guidage 17 de châssis latéral et par les tiges de guidage 13 de support soulevable. Les dispositifs élévateurs se trouvent sur l'axe passant par le centre de gravité du malade en vue d'un effort minimal et d'un équilibrage des moments de force. Le support soulevable 12 du siège est pourvu d'un support 23 de dossier, les poignées 24 pouvant ainsi être détachées et être montées dans des pièces femelles 25 du support 23 de dossier. Le repose-pieds 26 peut être articulé au bras 27 du châssis latéral 16 et être positionné de façon réglable par un bras stabilisateur 28 que l'on positionne de façon réglable à l'aide d'un écrou de réglage 29. On peut modifier la hauteur du repose-pieds à l'aide de bras télescopiques et d'un moyen de blocage 30 tandis que les supports 31 eux-mêmes sont articulés aux extrémités des bras télescopiques. Si les dispositifs élévateurs sont entraînés électriquement, le fauteuil est pourra d'un support on autre moyen analogue pour transporter la batterie électrique et de préférence une batterie sèche rechargeable. Si le fauteuil doit être plié, mais on peut placer cette batterie de manière qu'il ne soit pas nécessaire de la retirer de sorte que le fauteuil se plie de la même manière que pour les fauteuils connus, le support soulevable 16 se soulevant dans ses barres de guidage 13 pendant le mouvement de pliage. Le fauteuil peut être réalisé en n'importe quelle matière appropriée, soit en métal léger et solide,soit en matière plastique. Par exemple, les châssis latéraux et les châssis principaux pourraient être en une matière vendue sous le nom de "Lexan". Dans une variante, des vérins comportant un piston et un cylindre peu- vent relier entre aux les châssis respectifs à l'avantet à l'arrière de ceux-ci, de manière à soulever le châssis du siège. On peut donc ajouter deux châssis au fauteuil roulant classique et deux ou quatre vérins sont raccordés mutuellement de manière b fonctionner simultanément sur la source de pression fluidique. Cette pression fluidique pourrait être hydraulique, la pompe aspirant le fluide hydraulique d'un réservoir hydraulique ou bien, dans une variante, on pourrait utiliser de l'air et, dans ce cas, pour neutraliser la pression de l'air dans les vérins pneumatiques, il suffirait que l'air s'échappe par une valve de décharge. Il va de soi que la présente invention pourrait être modifiée de manière a pouvoir être adaptée aux diverses formes de fauteuils roulants, spécialement ceux du type pliant ainsi qu'aux fauteuils roulants des autres types Les vérins actionnés par un fluide peuvent être raccordés soit h une pompe hydraulique, si on utilise des vérins hydrauliques,soit à une pneumatique du type soit alternatif soit rotatif que l'on peut actionner X l'aide d'un levier ou autre organe analogue situé en un point adjacent h l'accotidoir du fauteuil roulant. Dans les fauteuils roulants qui sont entraînés par des moteurs électriques à l'aide de batteries, les poMpes pourraient être entrafrées par ua petit moteur électrique alimenté par la batterie ou bien, dans une variante, on pourrait incorporer aux châssis de soulèvement un système mécanique de soulèveient dans lequel un système b vis et écrou pourrait être utilisé pour soulever et abaisser le siège, ce système b vis et écrou pouvant être entraîné par des moteurs électriques appropriés. On comprendra qu'il peut s'ensuivre une décharge importante de la batterie Mais, dans certains cas, sella le degré d'invalidité du malade, la disposition précitée pourrait être souhaitable. Dans les fauteuils roulants pliables, les barres de stabilisation et de blocage seraient placées sur le bâti de manière b bloquer le fauteuil roulant et à le stabiliser dansla position dépliée particulièrement lorsque le poids de l'utilisateur est appliqué au fauteuil, Mais le bâti serait conçu de telle sorte que le siège pourrait être soulevé et abaissé à volonté. Dans certains fauteuils roulants, cette disposition peut exiger l'adjonction d'une pièce distincte de stabilisation ou de blocage qu'il faut intercaler entre les deux châssis pour permettre le soulèvement du siège dn fauteuil roulant, particulièrement dans les fauteuils roulants où la barre stabilisatrice agit sur la partie supérieure du châssis ou sur la partie inférieure du siège. Ceci @arierait en fonction de la structure et da type du fauteuil roulant et du système de blocage et de stabilisation. On voit que le soulèvement du siège même sur dix ou vingt centimètres permet à l'utilisateur d'accéder à un grand nombre d'endroits dans certains cas ,et de se livrer h des occupations dans ces endroits et dans ces cas avec un plus grand degré de sécurité. Bien entendu, le siège pourrait être soulevé jusqu'à trente centimètres, Mais on comprendra qu'au fur et à mesure que la hauteur augmente il faut alors tenir compte de la stabilité du fauteuil en raison de la plus grand hauteur du centre de gravité de la combinaison "utilisateur/fauteuil roulant". La présente invention peut aussi être appliquée aux fauteuils roulants pendant leur fabrication et le bdti lui-même de ces fauteuils pourrait être utilisé comme système de canalisation pour acheminer le fluide de la poMpe jusqu'aux vérins. Il est bien entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre purement illustratif et non limitatif et que des variante. ou des modifications peuvent y être apportées dans le cadre de la présente invention REVENDICATIONS 1. Fauteuil roulant pliable comprenant une paire de châssis latéraux principaux parallèles portant chacun une roue arrière et une roue avant, un chassie de siège et de dossier pouvant coulisser verticalement par rapport au châssis principal et des moyens de stabilisation reliant entre eux les deux côtés du fauteuil roulant, cractérisé par le fait qu'il comprend un châssis latéral entre chacun desdits châssis principaux et ledit châssis de siège et de dossier, des moyens pour soulever ledit châssis latdral par rapport audit châssis principal de manière à soulever ainsi ladite partie formant siège et dossier et de l'élever par rapport audit châssis principal tout en maintenant les châssis principaux dans une position parallèle espacée. 2. Fauteuil roulant suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que lesdits moyens de stabilisation sont des croisillens reliant la partie inférieure des châssis latéraux au châssis du siège de manière que lors du soulèvement des châssis latéraux, les châssis de siège et les châssis latéraux se soulèvent d'un seul bloc. 3. Fauteil roulant suivant la revendication 2, caractérisé par le fait que ledit châssis de siège peut coulisser verticalement par rapport auxdits châssis latéraux de sorte que le châssis de siège se soulève par rapport aux châssis latéraux pendant le pliage du fauteuil. 4. Fauteuil roulant suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que ledit moyen élévateur conprend un système à vis et écrou entraîné par un moteur électrique, le moteur précité et la vis étant montés sur ledit châssis principal et ledit écrou étant menté sur ledit châssis latéral0