- 1 -r La présente invention se rapporte à une chaîne de construction perfectionnée du type comportant des maillons amovibles formés par des maillons centraux et des paires de maillons latéraux alternés qui sont reliés par des axes de chaînes 5 amovibles. Les chaînes classiques de ce type ont été largement utilisées pour des transporteurs et pour des chaînes cfe traction. Dans certaines applications, la chaîne est suspendue à des chariots tandis que dans d'autres applications, la chaîne repose directement sur une voie, de support et de guidage qui, dans de 10 nombreux cas, est disposée en dessous de...lrobjet qui est transporté, et de ce fait, la chaîne tend à être encrassée par des débris. Lorsque la chaîne est utilisée comme chaîne de traction, en prise par exemple pour venir/avec la broche de traction d'un chariot roulant au sol et propulser ce dernier, elle est suspendue à des 15 chariots spéciaux équipés de taquets pousseurs et de taquets-de retenue venant en prise avec la broche de remorquage. Récemment, on a mis au point des chaînes spécialisées pour les installations de traction. Ces chaînes spécialisées comportent des éléments pousseurs qui leur sont incorporés et'qui font partie de leur 20 structure afin de répondre à une demande pour ce qu'on appelle une chaîne de traction à "profil bas" qui peut être installée moins profondément en-dessous de la surface sur laquelle roule le chariot. Ces chaînes spécialisées ne présentent pas une construction aussi simple et aussi robuste qu'une chaîne de type 25 classique. " Une caractéristique d'une chaîne classique qui constitue parfois un inconvénient est le fait que les maillons de la chaîne doivent cesser d 'être alignés longitudinalement pour pouvoir les monter ou des démonter, et que des dispositions spéciales 30 doivent être prises, en particulier dans les installations de traction,pour permettre d'effectuer avec la chaîne les mouvements nécessaires pour le montage et le démontage; En conséquence, la présente invention a pour but de fournir une chaîne de construction perfectionnée présentant une 35 plus grande souplesse pour les applications de transport, une protection propre relativement borne contre la saleté et les débris lorsqu'elle est exposée à ceux-ci, capable d'être utilisée comme chaîne de traction du type à profil bas, et pouvant être montée et démontée sans avoir à déplacer les maillons de la chaîne 40 de leurs positions suivant lesquelles, ils. sont alignés longitudinale' 70 01111 - 2 - 2028510. ment. . . " • ' Suivant la présente invention, une chaîne d'un transporteur est composéé de maillons centraux et de paires,de barres latérales alternées qui sont articulées par des broches ou axes 5 de chaînes, dans lesquels chacune des barres latérales présente^ une surface extérieure à peu près plane qui.,, s 'étend entre A , d'extrémité le cote et les bords/de la barre laterale et qui. comporte line ouverture destinée à recevoir un axe de chaîne au voisinage de chacune de ses extrémités, chaque maillon central comportant une 10 partie centrale et deux parties d'extrémité, la partie centrale comportant une base et deux branches formant un évidement transversal en forme de U, la surface extérieure.de la base de. la partie centrale étant disposée à peu près dans le même plan que la surface extérieure de l'une des paires de barres latérales, et 15 chaque extrémité du maillon central présentant des proportions lui permettant de s'étendre entre deux barres latérales et comportant une ouverture destinée à recevoir un axe de chaîne pour pouvoir être reliée aux dites barres latérales. Toutes les barres sont construites de la même manière, 20 sauf une petite modification de l'ouverture destinée à recevoir l'axe de la chaîne de deux barres latérales principales afin de faciliter le montage et le démontage ; et de même, tous les maillons centraux sont construits de la même manière et sont symétriques dans le sens qu'un maillon central peut être monté entre 25 les barres latérales, sa- partie centrale évidée étant tournée vers l'un ou l'autre côté de la chaîne. Pour une application de traction,.la partie évidée du maillon central peut servir de pousseur, ou bien de préférence un élément pousseur peut y être monté, les -maillons centraux servant de pousseurs peuvent être 30 disposés de telle sorte que 1'évidement du maillon central soit tourné suivant un premier sens, tandis que te maillons centraux qui ne servent pas de pousseurs sont disposés de telle sorte que 1'évidement soit tourné en gens opposé et forme avec les barres latérales voisines une surface extérieure de chaîne à peu près 35 continue entre les pousseurs voisins. • .. .. D'autres avantages, et caractéristiques de la présente invention ressortiront au\cours de-la. description détaillée qui va suivre, faite en regard- du dessin annexé qui.donne à titre explicatif, mais nullement limitatif, une forme de réalisation 40 conforme à l'invention. ■ 70 01111 2028510 Sur ce dessin, La Fig. 1 est une vue en plan de la chaîne-, représentant un maillon central en prise avec la broche d'entraînement d'un chariot roulant au sol ; 5 La Fig. 2 est une vue latérale-de la Fig." 1, e"fc elle représente en coupe une voie servant à supporter et guider la chaîne ;et La Fig. 3 est une coupe à grande échelle suivant la ligne 3-3 de la Fig. 2. 10 La construction de l'installation de traction représen tée comprend un canal ou voie classique 10 pour la chaîne qui est monté en-dessous d'une surface de plancher 11 supportant des chariots (non représentés) équipés chacun d'une broche de remorquage 12 pouvant être introduite dans une ;f ente de guidage 14 en-15 tre des plaques 15 du plancher afin de venir, en prise avec la chaîne 16 selon 1 ' invention servant cb chaîne de traction, et être propulsée par celle-ci. La chaîne 16 est composée de paires de barres latérales 18 et 19, d'au moins une paire de barres latérales principales 20 et 21, de maillons centraux 22 et de mail-20 Ions centraux 24- destinés à servir de pousseurs venant en prise ■ ave'c la broche de remorquage 12 du chariot au sol et propulsant celle-ci. Les barres latérales 18 et 19 ainsi que les barres latérales principales 20 et 21 sont toutes de construction identi-25 que à une exception près qui sera décrite plus loin. Chacune de ces barres latérales 1.8-21 présente une surface extérieure à peu près plane 26 qui s'étend entre ses bords latéraux 27 et ses bords d'extrémité 28 ; tandis que la surface 30 intérieure de la barre latérale peut comporter une partie évidée 31 afin d'écono-30 miser de la matière. Une ouverture 32 constituée par une fente en forme d'entrée de serrure est formée à une extrémité de chacune des barres latérales principales 20 et 21 et aux deux extrémités de chacune des autres barres latérales 18 et 19. Chacune de ces ouvertures 32 comporte une partie circulaire 34 à travers laquelle 35 on peut introduire un axe de chaîne cylindrique 36,et une partie fendue 38 délimitée par des épaulements 40 s*étendant vers l'intérieur qui s'engagent dans des évidements ou encoches 42 formés au voisinage de chaque extrémité de "l'axe v ou broche 36, tous les axes ou broches de chaînes étant Identiques. Chacune des bar-40 res latérales principales 20 et 21 est pourvue à son autre extré 70 oint - 4 - 2028510 mité d'une ouverture modifiée 44 destinée à recevoir une broche de chaîne » comportant une partie 46 d'introduction de la broche qui est allongée par rapport à la longueur de la partie épaulée 48. ' 5 Chacun des maillons centraux 22 et 24 présente la même construction de base et comporte une partie centrale 50 et deux extrémités identiques 51 et .52. Chacune des extrémités 51 et 52 comporte une ouverture 54 destinée -à recevoir l'une des broches de liaison 36 de la chaîne. La partie centrale 50 de chacun des 10 maillons centraux comporte ion évidement transversal 56 en forme de U qui est délimité par une base 57 et par deux branches 58 dont les proportions sont de préférence telles que lorsqu'un maillon central est assemblé sur deux barres latérales voisines, la surface extérieure 59 de la barre 57 se trouve dans le même plan que la surface extérieure 26 de l'une des deux barres latérales 15 voisines et les surfaces extérieures 60 des branches 5& sont dans le même plan que la surface extérieure 26 de l'autre barre latérales voisine de la paire. Comme on le voit sur la Fig. 2, les extrémités 51 et 52 du maillon central s'étendent d'une manière symétrique entre les 20 surfaces extérieures 59 et 60 de la partie centrale 50»de sorte qu'un maillon central peut être assemblé sur les barres latérales» son évidement en forme de U étant tourné dans la direction de l'une ou l'autre barre latérale d'une paire de telles barres. Ceci permet de disposer sélectivement un maill-on central de telle 25 sorte que son évidement 56 puisse être utilisé comme pousseur venant en prise avec un élément d'entraînement d'un support de charge, ou bien qu'une forme quelconque d'accessoire puisse être fixée à des maillons centraux choisis de la chaîne. Un accessoire sous la forme d'un pousseur 62 est repré-30 sente -fixé à,la partie centrale du maillon central 24 sur les Fig. 2 et 3t la partie évidée 56 de ce maillon central formant un moyen permettant d'y monter l'accessoire 62. Comme on le voit en particulier sur la Fig. 3, 1'évidement 56 du maillon central comporte un creux central 64 qui s'étend le long de l'axe longi-35 tudinal du maillon entre les branches 56 de l'évidement et qui est bordé parcfes ailes latérales 66. Le pousseur 62 est un élément en forme de L comportant une base 68 s'étendant le long de la base 57 de 1'évidement 56 à l'intérieur du creux 64, et une branche 70 disposée au voisinage de l'une des branches 58 de 70 01111 - 5 - 2028510 1 *évidement 56 et qui s'étend vers l'extérieur au-delà de sa surface extérieure 60. lorsque la chaîne est utilisée comme chaîne de traction afin de propulser des éléments porteurs équipés d'une broche 5._ de remorquage 12 comme représenté, des maillons centraux choisis de la chaîne sont équipés de préférence avec un pousseur 62 et sont montés de telle sorte que leurs évidements et les pousseurs qui y sont fixés sont tournés vers le haut, vers la. • fente de guidage 14 de la broche de remorquage. D'autres maillons cen-10 traux 22 qui ne servent pas de pousseurs sont montés inversement par rapport à la direction vers laquelle est tourné lrévidement en forme de 11,56. De cette manière, le long de la chaîne entre les , maillons centraux pousseurs 24, la surface extérieure 26 des barres latérales qui se trouvent sur. le dessus de la chaî-15 ne et la surface extérieure 59 de la base des maillons centraux 22 forment une surface à peu près continue avec laquelle une broche de remorquage 12 qui e,st abaissée dans la fente de guidage vient en contact glissant jusqu'à ce qu'elle vienne en prise avec un maillon central pousseur 24 lorsque la chaîne se déplace 20 dans la direction de la flèche 72.- Ce contact est assuré par le fait que la branche 70 de l'élément pousseur qui s'étend vers le haut s'étend au-delà de la surface extérieure de la chaîne sur laquelle la broche de remorquage 12 a été supportée. Lorsque la broche de remorquage 12 tombe dans 1'évidement du maillon 25 pousseur 24, la branche avant 58 de 1'évidement sert de surface de retenue. Dans la construction qui est représentée* la chaîne perfectionnée selon l'invention vient en contact glissant avec une plaque d'usure 74 de la voie 10, et le montage inverse des 30 maillons centraux 22 qui ne servent pas de pousseurs permet de réduire la surface de ce contact. A l1exception des barres latérales principales 20 et 21, on assemble les barres latérales 18 et 19 et les maillons centraux de la chaîne en les disposant suivant un angle d'environ 35 quatre vingt dix degrés entre un maillon central et deux barres latérales. Dans cette position, la partie circulaire 34 des ouvertures 32 des barres latérales peut être alignée sur l'une des ouvertures axiales 54, puis on introduit un axe de chaîne 36 et les barres latérales sont alors déplacées de manière à mettre 40 en prise les encoches 42 de l'axe de la chaîne avec les épaule-- 70 01111 - 6 - 2028510 ments 40 des ouvertures des barres latérales. Lorsque les barres latérales et les maillons centraux sont amenés ensuite à une position-d'alignement longitudinale comme on le voit sur la Fig» 1, les épaulements 78 formés par les branches 58 du maillon 5 central empêchent tout mouvement de coulissement relatif suffisant entre un maillon central et, deux barres latérales pour qu'un axe de chaîne 36 se trouve dégagé des épaulements 40 des ouvertures des barres latérales. Les barres latérales principales 20 et 21 peuvent être 10 assemblées avec les barres latérales et les maillons centraux suivant un alignement longitudinal du fait que les parties épaulées 48 de leurs ouvertures 44 sont relativement plus courtes et permettent d'introduire un axe de chaîne à travers les ouvertures des barres latérales et du maillon central lorsque les 15 barres latérales et les maillons centraux coulissent longitudi- nalement.Apres qu'on a ainsi introduit l'axe principal de la chaîne, les barres latérales principales et le maillon central voisin sont amenés à la position qu'on voit sur la Fig. 1 et un élément de retenue en forme de T 80 est introduit dans l'ouverture 20 du maillon central voisin afin de limiter ce mouvement de coulissement. L'élément de retenue 80 est fixé en position par une broche transversale 81 (Fig. 2), et il peut être enlevé toutes les fois où /désire démonter la chaîne. Bien que la chaîne selon l'invention ait été décrite pour 25 son application à un système de traction de chariots au solr les spécialistes se rendront ^compte facilement qu'on .peut l'utiliser de diverses autres manières avec des avantages qu'on ne peut pas obtenir avec les formes actuelles de chaîne qu'on trouve dans l'industrie. 30 II va de soi que la présente invention n'a été décrite et représentée qu'à titre explicatif, mais nullement limitatif, et qu'elle esfc susceptible de diverses variantes sans sortir de son cadre. 70 01111 2028510 - 7 - r EEVEKDICATIONS 1. Chaîne de transporteur du type composé de maillons centraux et de paires de barres latérales alternés articulés par des axes de chaîne, chacune des barres latérales présentant 5 une surface extérieure et une ouverture recevant l'axe de chaîne au voisinage de son extrémité, caractérisée en ce que chaque maillon central comporte une partie centrale et deux extrémités , la partie centrale comprenant une base et deux branches formant un évidement transversal en forme de U, chaque extrémité présen-10 tant des proportions lui permettant de s'étendre entre deux barras latérales et comportant une ouverture -recevant-" un--axe de chaîne pour être reliée à celles-ci, la surface extérieure de la base de la partie centrale se trouvant à peu près dans le même plan que la surface ectérieure de 1'une des barres latérales de 15 ladite paire. 2. Chaîne de transporteur suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les surfaces d*extrémités des branches de la partie centrale du maillon central se trouvent à peu près dans le même plan, que la surface extérieure de l'autre barre latérale 20 de ladite paire. 3. Chaîne de transporteur suivant la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisée en ce que 1'évidement transversal en forme de U d'au moins certains maillons centraux sert de pousseur. 25 4. Chaîne de transporteur suivant la revendication 3» caractérisée en ce que certains maillons centraux dont les évi- dements transversaux servent de pousseurs sont montés suivant une disposition inverse par rapport aux autres maillons centraux ne ^ ^ directions servant pas de pousseurs de la chaîne,en ce qui concerne les / 30 suivant lesquelles les évidements en forme de U des maillons centraux servant de pousseurs et de ceux qui ne servent pas de pousseurs, sont tournés. 5» Chaîne de transporteur suivant la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisée en ce qu'un élément pousseur est 35 fixé sur la partie centrale d'au moins un maillon central à l'intérieur de son évidement en forme de U. 6. Chaîne de transporteur suivant la revendication 5, caractérisée en ce que l'élément pousseur s'étend vers l'extérieur au-delà des surfaces extérieures de l'autre barre latérale de 40 ladite paire. 70 01111 2028510 - 8 - 7. Chaîne de transporteur suivant la revendication. 5 ou la revendication 6, caractérisée en ce que l'élément pousseur comporte une "base qui s'étend le long de la base de la partie centrale du maillon central et une branche disposée au voisinage 5 de l'une des branches de ladite partie centrale, 8. Chaîne de transporteur suivant la revendication 7, caractérisée en ce que la base de la.partie centrale présente un creux dans lequel est disposée la base de l'élément pousseur. 9. Chaîne de .transporteur suivant l'une quelconque 10 des revendications de 5 à 8, caractérisée, en ce qu'un maillon central sur lequel est fixé l'élément pousseur est monté suivant une disposition inverse par rapport à ion maillon centr^l^sug. le-quel aucun élément pousseur n'est fixé en ce qui concerne les f suivant lesquelles les évidements en forme de U des maillons cen-15 traux pousseurs et non pousseurs sont tournés. 10. Chaîne de transporteur suivant l'une quelconque tes revendications 1 à 9» caractérisée en ce qu'elle comprend au moins une paire -de barres latérales principales dont chacune d'elles est pourvue d'une fente du type entrée de serrure compor-20 tant une ouverture à travers laquelle un axe de chaîne principal peut être introduit et enlevé et une partie épaulée, uh axe de chaîne principal comportant un évidement pouvant venir en prise avec la partie évidée, la partie formant l'ouverture étant allongée par rapport à la partie épaulée et par rapport à la dimension 25 transversale de l'axe de chaîne afin de permettre de dégager ce i effectuer ée en faisant y un mouvement coulissant entre les deux barres latérales principales, et le maillon central voisin qui leur est relié par l'axe de chaîne principal , un moyen de retenue pouvant être fixé à la chaîne pour limiter ce mouvement 30 de coulissement et empêcher le dégagement de l'axe de chaîne principal . 11. Chaîne de transporteur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisée en ce que la surface extérieure de chacune des barres latérales s'étend entre le bord la- 35 téral et le bord d'extrémité de la barre latérale, à l'exception de l'ouverture qui reçoit l'axe de chaîne.