La présente invention est relative à un dispositif de fixation du type écrou borgne et notamment à un écrou de fixation de roue de véhicule automobile. Les roues de Voitures automobiles sont fixées, pour des raisons d'esthétique essentiellement, par des écrous borgnes équipés du côté de leur base d'appui, d'une embase de forme rapportée ou en une seule pièce avec le corps d'écrou. On connaît des écrous borgnes de ce type, réalisés en une seule pièce, c'est-à-dire pourvus d'un perçage noh débouchant taraudé. Ces écrous présentent plusieurs inconvénients. Tout d'abord, en ce qui concerne la fabrication, il est nécessaire de tarauder et detarauder ce qui augmente le temps de production. Ensuite, lorsque ces écrous font l'objet d'un traitement de surface, (zingage ou cadmiage), il est nécessaire de procéder à un rinçage à l'eau puis à un essorage pour éliminer cette eau. Du fait du perçage non débouchant, l'essorage des écrous n est pas sûr et de l'eau ainsi que de la solution provenant du bain de passivation peuvent être retenues au fond de l'écrou ce qui est une cause d'oxydation ultérieure.Enfin, il s'avère qu'au montage, ces écrous possèdent le risque de ne pas tous présenter une profondeur de taraudage suffisante pour assurer un bon serrage de la roue et on constate, notamment dans les montages en série, qu'il peut se produire des blocages à fond de filet plutôt que par l'embase. Pour éliminer ce risque, l'utilisateur est obligé de procéder à un contrôle unitaire, au tampon fileté, de la profondeur de taraudage de chaque écrou, ce qui obère sérieusement le prix de revient. Une suppression partielle de ces inconvénients réside dans un écrou débouchant rendu borgne par la mise en place d'une calotte en tôle à l'une de ses extrémités. Le principal inconvénient de ces écrous réside dans leur fabrication. En effet, la calotte est retenue par sertissage sur l'une des faces de l'écrou, sertissage qui nécessite la réalisation d'un embrèvement préalable. Or, cet embrèvement ne peut pas etre réalisé par frappe à froid compte tenu de la forme généralement non plane de l'embase d'un écrou de roue. Il est donc nécessaire de faire une reprise d'ualaage pour le réaliser, ce qui, dans la fabrication de l'écrou est une opération onéreuse. La présente invention entend remédier aux inconvénients ci-dessus décrits en proposant un écrou borgne, réalisable aisément par des opérations de forgeage à froid et dont l'aspect final est très voisin de l'écrou borgne en une seule pièce. Plus généralement l'invention a pour objet un dispositif de fixation du type écrou borgne, constitué par un corps d'écrou possédant un perçage central taraudé et un bouchon obturant l'une des extrémités axiales dudit perçage.Selon l'une des caractéristiques essentielles de l'invention, ledit bouchon est constitué par un fût central comportant des rugosités de surface,de diametre compris entre le diamètre du perçage et le diamètre nominal du taraudage équipé à l'une de ses extrémités d'une tête dont la face tournée vers le fût est plane et est susceptible de prendre appui sur une face plane dudit corps d'écrou lorsque ledit fût est introduit à force dans le perçage taraudé susdit. L'invention sera mieux comprise au cours de la description donnée ci-après à titre d'exemple purement indicatif et non limitatif qui permettra d'en dégager les avantages et les caractéristiques secondaires. I1 sera fait référence aux dessins annexés dans lesquels - La figure 1 montre les éléments constitutifs d'un écrou selon l'invention, - La figure 2 montre l'écrou obtenu à l'aide de ces éléments. En se reportant aux figures, on voit un dispositif de fixation par exemple des roues d'un véhicule automobile, conforme à l'invention, constitué par un corps d'écrou 1 et un bouchon 2.Le corps d'écrou 1 est pourvu d'un perçage 3 débouchant et taraudé sur toute sa longueur. Ce perçage peut ainsi être taraudé selon une technique dite à l'enfilade selon laquelle le taraud traverse entièrement l'écrou. On est ainsi certain que le taraudage est réalisé sur toute la longueur du perçage. On notera que dans le cas de figure, la face d'appui 4 de l'écrou n'est pas plane, ce pour coopérer avec des gorges sensibleRent toriques QU das emboutis prevua sur les jantes de revue en cerrespondance de goujons filetés de fixation.A l'opposé de la face d'appui 4, le corps d'écrou 1 possède une face plane 5, sensiblement perpendiculaire à l'axe du perçage et raccordée à la surface extérieure de l'écrou par un chanfrein 6. Le bouchon 2 est constitué par un fût cylindrique 7 et par une tête 8. Le fût possède sur sa surface des rugosités, réalisées par exemple par moletage et son diamètre D est compris entre le diamètre D1 nominal du taraudage et le diamètre D2 du perçage 3 du corps de l'écrou. La tête 8 se raccorde au fût 7 par un épaulement 9 formant une surface plane sensiblement perpendiculaire a l'axe du fût 7. La face 10 de la tete opposée à la face 9 susdite est bombée et présente une courbure telle qu'elle vient en raccordement avec le chanfrein 6 susdit comme on le voit sur la figure 2. Pour constituer l'écrou borgne selon l'invention, il suffit d'enfoncer à force, le fût 7 dans l'extrémité du perçage 3 du corps de l'écrou. La tenue dc cet emmanchement est renforcée par la présence du moletage sur le fût. Les faces 5 et 9 sont alors plaquées l'une sur l'autre. Si nécessaire, on peut préalablement à la réalisation de l'emmanchement, faire une application de colle sur la face 5 du corps d'écrou ou sur la face 9 du bouchon (ou sur les deux), afin d'étancher la jonction du bouchon et du corps d'écrou. L'écrou selon l'invention est de réalisation aisée qui peut facilement être rendue automatique tout en réduisant au minimum les opérations d'usinage par enlèvement de copeaux. En outre, l'utilisateur de cet écrou est sûr de la longueur du filetage et de ce fait, peut se dispenser du contrôle unitaire et manuel de cette longueur au moment de la mise en place de l'écrou. L'invention trouve une application intéressante dans le domaine de la visserie boulonnerie. Elle n'est pas limitée à la description qui vent d'en être donnée, mais couvre au contraire toutes les variantes qui pourraient lui être apportées, sans sortir de son cadre ni de son esprit. REVENDICATIONS 1. Dispositif de fixation du type écrou borgne, constitué par un corps d'écrou possédant un perçage central taraudé et un bouchon obturant l'une des extrémités axiales dudit perçage, caractérisé en ce que ledit bouchon est cons titué par un fût central comportant des rugosités de surface, de diamètre compris entre le diamètre du perçage et le diamètre nominal de taraudage équipé à l'une de ses extrémités d'une tête dont la face tournée vers le fût est plane et est susceptible de prendre appui sur une face plane dudit corps d'écrou lorsque ledit fût est introduit à force dans le per çage taraudé susdit. 2. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérise en ce que la tete dudit bouchon est, à l'opposé à sa face plane, bombée de manière à se raccorder au chanfrein correspondant du corps d'écrou. 3. Dispositif de fixation selon la revendication 1, ou la revendication 2, caractérisé en ce que la face plane du bouchon ou du corps d'écrou porte une application de colle formant joint.