La présente invention concerne un tracteur à semi-remorque ayant un plateau de chargement que lton peut abaisser . Un tel tracteur à semi-remorque s'utilise notamment pour le transport,pour permettre la distribution rapide de charges . Il est connu que dans les tracteurs à semi-remorques,le tracteur proprement dit peut se séparer de la semi-remorque et celle-ci peut outre amenée à la hauteur qui convient pour le chargement et le déchargement,sur des jambes d'appui, commandées à l'aide de dispositifs de soulèvement On connatt également des dispositifs de soulèvement qui,lors du soulèvement,ne s'appuient pas sur le sol, mais sur le tracteur proprement dit .Dans ce cas,le dispositif de soulèvement est généralement commandé hydrauliquement à l'aide d'une pompe manuelle ou d'une pompe à moteur prévue sur le tracteur * L'inconvénient des solutions connues est qu'elles rendent difficiles le réglage de la hauteur lorsque les plans de roulement sont différents . C'est ainsi que le personnel est obligé de travailler dans des .eonditions difficiles par exemple lorsquton utilise des chariots,des rampes de chargement et des plates-formes Il est également connu de déposer le plateau de chargement sur lesol,entre les roues arrière de la semi-remorque . A cet effet,on écarte les roues arrières et on abaisse par un moyen mécanique le plateau de chargement . La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients des solutions connues et se propose de créer un tracteur à semi-remorque dont le dispositif de soulèvement permet d'adapter le plateau de chargement aux condi- tions du sol sans modifier la surface d'appui tout en donnant des conditions de travail avantageuses meme lorsque l'emplacement ou le lieu où se fait le travail est peu avantageux. Â cet effet,l'invention concerne un tracteur à semi-remorque du type indiqué ci-dessus caractérisé en ce que la semi-remorque comporte un châssis à plateau de chargement correspondant,que l'on peut soulever et abaisser par des vérins hydrauliques avant et arrière fonctionnant en synchronisme Une structure en acier est prévue sur la semi-remorque en avant du chassis . Cette structure sert de moyen de guidage pour le réglage en hauteur . Les vérins hydrauliques avant ainsi que l'unité hydraulique sont logés dans la structure en acier . Dans le chsis ,au-dessus des roues arrièresgon a des caissons pour recevoir les vérins hydrauliques arrières .Les caissons servent à recevoir les roues arrière lorsque abaisse le plateau de chargementLs vérins hydrauliques avant et arrière peuvent se régler indépendamment pour compenser des irrégularités du sol . Des jambes de force,réglables hydrau liquementssont prévues pour permettre de dételer le tracteur proprement dit . Ces jambes de force sont prévues sur la semi remorque,notamment lorqu'on lfutilise zvec des rampes de chargement Suivant une autre caractéristique de ltinventionsil est particulièrement avantageux que la surface d.tappuX du véhicule ne varie pas lors du soulèvement ou de 1' abaissement . Il est ainsi possible de travailler meme lorsque les conditions locales sont défavorables par exemples dans la circulation urbaine . Le chargement et le déchargement sont possibles non seulement au niveau de la route,mais ils peuvent s'adapter aux niveaux de rampes de chargement,différents . Le plateau de chargement de la semi-remorque peut se mettre en position de chargement ou de déchargement la plus avantageuse,indépendamment de l'inclinaison dans un sens ou dans un autre de la route en commandant différemment les vérins hydrauliques Suivant une autre caractéristique de ltinventionspour mieux utiliser le volume du chEssis,notamment pour le transport de réservoirs cylindriques,le chassies comporte un plateau de chargement supplémentaire prévu sensiblement à mi-hauteur et qui subdivise le volume total en deux volumes de chargement superposés Quoique dans un tel mode de réalisation,le véhicule ou le châssis présente une hauteur légèrement supérieureson augmente considérablement le rendement à l'utilisation. On peut également augmenter les parcours pour un circuit de distribution étant donné que l'on retarde le retour au lieu du chargement puisque la capacité est plus grande Suivant une autre caractéristique avantageuse de l'invention9le chEssis est muni à l'extrémité arrière d'un dispositif-élévateur pour desservir le volume de chargement supérieur La présente invention sera décrite plus en détail à l'aide de divers modes de réalisation représentés schématiquement dans les dessins annezés,dans lesquels :: - la figure 1 est une vue de caté d'un tracteur semi-remorque - la figure 2 est une vue arrière du tracteur semi-remorque coupé selon la ligne ll-ll de la figure 1, - la figure 3 est une vue dedessus du tracteur semi-remorque - la figure 4 représente le plateau de chargement mis au niveau du sol et le tracteur, - la figure 5 représente le tracteur semi-remorque muni d'une surface de chargement supplémentaire, l'ensemble étant vu de côté - la figure 6 est une vue dedessus du tracteur semi-remorque selon la figure 5 Selon la figure 1 ,le tracteur à semi-remorque se compose du tracteur 1 ,proprement dit et de la remorque 2 . La remorque est reliée de façon amovible au tracteur par l'intermédiaire de la selle pivotante 3 .La semi-remorque 2 se compose d'un châssis 4 dont l'avant est monté dans une structure en acier 5,avec possibilité de réglage en hauteur . La structure en acier déplace le châssis 4 à l'aide de vérins hydrauliques avant et arrière 6 et Il pour soulever le châssis ou l'abaisser . L'unité hydraulique 7 nécessaire à ces mouvements est avantageusement montée de façon solidaire à la structure en acier 5,ce qui permet la commande du dispositif de soulèvement sans source de puissance extérieure,par exemple sans faire appel au tracteur . Des jambes de force auxilliaires 8 permettent d'appuyer le semi-remorque 2 sur le sol, ce qui est nécessaire lorsque le tracteur 1 est dételé ou lorsqu'on veut changer la remorque . A l'arrière de la semi-remorque 2,on a deux caissons 9 qui recoivent les vérins hydrauliques arrière 11 . Pour le réglage en hauteur de la semi-remorque 2 ou du châssis 4,on abaisse le cntszis rardessus les roues arrière 10 qui viennent se loger d 1es caissons e Le réglage en hauteur se fait normalement en synchronisme à l'aide des vérins hydrauliques avant 6 pour le montage avant sur la structure d'acier 5 et à l'aide des vérins hydrauliques arrière 11 pour les roues arrières 10 . Le plateau de chargement de la semi-remorque 10 peut ainsi s'adapter en hauteur,au niveau de la route ou des rampes On peut supprimer le synchronisme entre les vérins hydrauliques 6 et il en commutant une commande hydraulique .Le réglage en hauteur du montage à 1 'avant ainsi que le réglage en hauteur des roues arrière peuvent ainsi se commander séparemment . Cela permet-de mettre au niveau horizontal le plateau de chargement de la semi-remorque 2 lorsque le veti- cule est sur un terrain en pente dans une montée . Les jambes de force S miliaires 8 qui sont aussi réglables par des moyens hydrau liques,peuvent également se commander en synchronisme avec les roues arrière 10 ou être commutées comme appuis-suiveurs, en fonction du niveau des roues arrières . De cette façon, on peut dételer le tracteur 1 quelle que soit la hauteur de la semi-remorque 2 .La semi-remorque 2 peut ainsi être déposée au niveau de la route ou contre des rampes à des hauteurs différentes pour son chargement et son déchargement pendant que le tracteur 1 peut effectuer d'autres travaux . Le dételage se fait au niveau de la selle 3 . L'avant et l'arrière du châssis auto-porteur 4 sont munis de portes de type quelconque,ce qui permet l'adaptation à des charges différentes Comme le montre la figure 5,1e châssis 4 est subdivisé en deux volumes de chargement superposés 21,22 sensiblement à mi-hauteur du plateau de chargement 20 . Cela permet un chargement du véhicule dans deux plans par exemple à l'aide de récipients cylindriques que l'on peut rouler . Pour le chargement et le déchargement,on ouvre les portes coulissantes 24,ce qui permet de charger la surface de chargement 20 sur une rampe . Pour accéder à la surface decharge- ment 20 ou à l'espace de chargement supérieur 22 sans avoir de rampe de chargement,on a muni le châssis 4 au niveau de son extrémité arrière,d'un dispositifz vateur 23 qui sert également de porte . Les récipients 1roulant sur la surface de chargement 22 arrivent sur l'élévateur 23 et passent par la surface 20'qui se trouve entre l'installation hydraulique arrière ( figures 1 ,2) Bien entendu,l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés,à partir dque on pourra prévoir d'autres formes et d'autres modes de réalisation sans pour cela sortir du cadre de l'invention . REVENDICATIONS 1 ) Tracteur à semi-remorque munie d'un plateau de chargement que l'on peut abaisser , tracteur caractérisé en ce que la semi-remorque (2) comporte un châssis (4) à plateau de chargement correspondant,que l'on peut soulever et abaisser par des vérins hydrauliques avant (6) et arrière (il) fonctionnant en synchronisme 20) Tracteur à semi-remorque selon la revendication 1,caractérisé en ce que la semi-remorque (2) comporte une structure en acier (5) en avant du châssis (4),cette structure servant de guidage pour le réglage en hauteur 30) Tracteur à semi-re orque selon lune quelconque des revendications 1 et 2,caract'rïsé en ce que les vérins hydrauliques avant (6) ainsi que l'unité hy-ra7-- lique (7) sont montés sur la structure en acier (5) 40) Tracteur à semi-remorque selon la revendication 1,caractérisé en ce qu'il comporte des caissors (9) prévus sur le chassie (4) au-dessus des roues arrière (10) pour recevoir les vérins hydrauliques arrière (Il) 50) Tracteur à semi-remorque selon la revendication 4,caractérisé en ce que les caissons (9) reçoivent les roues arrière (10) lorsqu'on abaisse la surface de chargement 60) Tracteur à semi-remorque selon la revendication 1,caractérisé en ce que les vérins hydrauliques (6,11) sont réglables séparement pour compenser les irrégularités du sol 70) Tracte r à semi-remorque selon la revendication 1,caractérisé en ce qu'il comporte des jambes le force, (8) réglables hydrauliquement pour permettre le réglage du tracteur proprement dit (1) 80) Tracteur à seli-remorque selon lune quelconque des revendications 1 a 7,caractérisé en ce q7ue la partie de châssis (4) est subdivisé par un plateau de chargement supplémentaire se trouvant sensiblement à mi-hauteur pour former deux volunes de chargement superposés (21,22). 90) Tracteur à semi-remoraue ei :- la revendication 8,caractérisé e ce que le châssis (4) est muni d'un dispositif-élévateur (c3) prévu a l'extrémité arrière pour de @@@@@ le volume de chargement supérieur