La présente invention concerne les équipements du type "régulateurs de carburation" permettant l'utilisation d'un gicleur principal de calibre réduit sur ncimporte quel carburateur, sans danger pour le moteur ni qu'il manque de puissance aux régimes élevés. Dans les dispositifs connus de ce genre, un régulateur pneumatique est adapté sur une bride spéciale en aval du carburateur, un giclage complémentaire de carburant étant obtenu aux régimes élevés du moteur par faction directe de la dépression du moteur sur le régulateur pneumatique. De tels dispositifs manquent de précision; en effet ils ne permettent pas de régler à volonté le giclage de carburant complémentaire. Le dispositif suivant l'invention permet d'éviter cet inconvénient. Dans celui-ci en effet il est possible de régler à volonté l'action d'un gicleur additionnel par une adaptation permettant une alimentation réglable de ce gicleur. Le dispositif objet de l'invention comporte un traducteur de mesure pneumo-électrique réglable, de fabrication courante, du type boitier à membrane agissant sur un interrupteur par l'intermédiaire d'un ensemble mécanique à ressort antagoniste réglable. Les sorties du traducteur de mesure sont reliées à un fil positif de l'alimentation électrique et à un gicleur électromagnétique, l'entrée du traducteur de mesure étant raccordée à un moyen destiné à permettre l'alimentation et la commande du gicleur électromagnétique afin d'expulser à volonté le carburant addition nel.. Selon une réalisation de l'invention, ce moyen est une adaptation tubulaire spéciale à quatre orifices, en alliage de cuivre ou en alliage léger, dans laquelle est vissé le gicleur électromagnétique, sur laquelle est aussi raccordée une alimentation en carburant du gicleur électromagnétique, et qui est raccordée à la tubulure d'admission du moteur. Selon une autre réalisation de l'invention, l'adaptation spéciale est raccordée au moteur par l'intermédiaire d'une bride d'adaptation, évitant ainsi d'avoir à percer et à tarauder la tubulure d'admission. Une forme de réalisation de l'invention est décrite ci-après, à titre vindicatif et nullement limitatif en se référant aux dessins. La figure 1 est un schéma de montage du dispositif, La figure 2 est une vue de face de l'adaptation tubulaire, La figure 3 est une vue de dessus d'une bride d'adaptation. Tel qu'il est représenté, le dispositif comporte une adaptation tubulaire spéciale 1 raccordée à une bride 2 et à un gicleur électromagnétique additionnel 3 relié à un traducteur de mesure pneumo-électrique réglable 4. Ce genre de traducteur de mesure étant connu il est inutile de le décrire. La bride est fixée entre la tubulure d'admission 5 et le carburateur 6. L'a4vptatòn tubulaire comporte un orifice 7 dans lequel est vissé le gicleur électromagnétique, un orifice 8 d'arrivée de carburant, un orifice 9 de prise de dépression, et un orifice 10 de raccordement à la bride. Un té 11, monté sur la durite d'alimentation 12 du carburateur permet l'alimentation en carburant de l'orifice 8 par l'intermédiaire d'une durite 13. Le gicleur électromagnétique est relié à la masse du véhicule par un fil électrique 14. Et le traducteur de mesure est relié à ltori- fice 9 par une durite 15, au gicleur électromagnétique par un fil électrique 16, à un p81e positif de l'alimentation électrique par un fil conducteur 17 et par un fil électrique 18 à un témoin lumineux 19. La protection du circuit d'alimentation électrique est assurée par un fusible 20. Quand le conducteur appuie sur lwaccélérateur et que la dépression dans la tubulure d'admission devient inférieure à la pression de tarage du traducteur de mesure, cette baisse de dépression est transmise au traducteur de mesure par la bride 2 et par les orifices 10 et; 9 de l'adaptation 1, le traducteur de mesure alimente alors électriquement le gicleur électromagnétique additionnel vissé dans l'orifice 7 de l'adaptation 1, et le carburant arrivant par l'orifice 8 gicle par l'orifice 10 puis par la bride 2 dans la tubulure d'admission, en un moment et pour un temps qui dépendent de la pression de tarage du traducteur de mesure ainsi que de la dépression régnant dans la tubulure d'admission. il estabien entendu que la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui constitue seulement un exemple auquel différentes modifications peuvent 8tre apportées sans qu'on stécarte de la présente invention. La bride peut ne pas autre de la forme représentée sur le dessin mais de forme adaptée à l'embrase de ntimporte quel carburateur simple ou double corps. Le gicleur additionnel peut ne pas 8tre raccordé au circuit d'alimentation du carburateur mais à un réservoir dteau méthanolisée. Le dispositif, objet de l'invention, peut être utilisé dans tous les cas où un giclage de carburant additionnel doit être assuré d'une façon précise, et tout particulièrement pour permettre l'utilisation d'un gicleur principal de calibre réduit sur un carburateur sans que celà présente un quelconque danger pour le moteur n4 qutil manque de puissance aux régimes élevés. Une application particulièrement remarquable peut titre la réduction de la pollution et de la consommation de carburant des moteurs à explosion d'automobiles et d'autres engins alimentés par carburateur. RKVENDlCATI0NS 10- Dispositif permettant l'utilisation d'un gicleur principal de calibre réduit sur nrimporte quel carburateur, sans danger pour le moteur ni qu'il manque de puissance aux régimes élevés, caractérisé par le fait qu'il comporte un moyen monté en aval du carburateur, destiné à permettre l'alimentation réglable d'un gicleur électromagnétique additionnel, afin d'optimiser l'introduction dans la tubulure d'admission d'un complément de carburant aux régimes élevés du moteur. 20- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le moyen destiné à permettre l'alimentation du gicleur électromagnétique est une adaptation tubulaire spéciale à quatre orifices. 3 - Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que l'adaptation tubulaire est usinée spécialement à une de ses extrémités pour y visser le gicleur électromagnétique. 40- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que l'adaptation tubulaire comporte un orifice d'alimentation en carburant du gicleur électromagnétique. 50- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que l'adaptation tubulaire spéciale comporte un orifice de raccordement à un traducteur de mesure pneumo-électrique réglable. 60- Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le fait que le traducteur de masure commande un gicleur électromagnétique additionnel. 7 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le gicleur électromagnétique introduit du carburant en aval du carburateur. 8 - Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le fait que le réglage du traducteur de mesure est effectué de façon à alimenter le gicleur électromagnétique seulement aux régimes élevés du moteur. 9 - Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le fait que le réglage du traducteur de mesure est facilité par un témoin lumineux fixé au tableau de bord du véhicule. 100- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le carburant complémentaire peut être un autre carburant que de l'essence.