Dispositif d'entraînement et d'accouplement des véhicules à moteur. Le présent dispositif permet l'accouplement et l'utilisation immédiate de la puissance des véhicules a moteur autre que pour leur déplacement. Il se compose de : I socle a, 2 rouleaux tounant sur a. Un rouleau b porte soit une poulie, roue dentée, câble, etc ... pouvant transmettre le mouvement à une pompe, scie, compresseur, alternateur ou tout autre appareil. L'invention peut être utilisée en tout lieu où l'on a besoin d'une puissance. Actuellement, il n'est pas connu qu'on se serve de ce procédé - Utilisation avec un véhicule à quatre roches, l'une tractrice placée sur les rouleaux b, I'autre bloquée avec la cale d. Mettons le moteur en marche, la roue e entrasse c. La roue f est bloquée du fait du différentiel I qui le perMet. La puissance du véhicule est utilises en c. Avec un véhicule à deux roues, la roue g sera maintenue en contact sur les rou leaux b, par attache et deux ressorts. Il est évident que les exemples de réalisation et d'application du dispositif décrit ci-dessus et représentés sur les dessins annexes ne sont donnés qu'à titre indicatif et non limitatif, et que le dispositif objet de l'invention peut subir toutes les modifications de détail sans que l'on s'écarte de l'esprit de l'inven- tion pour obtenir le méme résultat. REVENDICATION I/ Dispositif permettant de disposer de la puissance d'un véhicule automobile en plaçant sous une des roues motrices un socle à deux rouleaux dont l'un entraxe par son axe un moyeu de transmission, poulie, engrenas ou autre ... 2/ Dispositif selon revendication I, concernée par le fait qu'une des deux roues motrices du véhicule est bloquée sur le sol, tandis que l'autre, sur le so cle, est, par l'intermédiaire du différentiel, entraînée par le moteur préala blement mis en fonction. 3/ Dispositif selon revendication I, concernée par le fait que les rouleaux peu vent être en toute matière, mais dessinés de façon à présenter des aspérités évitant tout glissement et perte de puissance. 4/ Dispositif selon revendication I, concernée par le fait qu'un sytème d'atta che ou moyeu permet l'adaptation à la roue motrice d'un véhicule à deux roues.