La présente invention a pour objet un conteneur destiné à recevoir des objets divers. Ce conteneur est du type contenant une ossature constituée de quatre montants verticaux reliés deux à deux par des traverses, et de deux cadres fixés aux extrémités opposées des montants, le cadre supérieur étant équipé d'un anneau permettant la prise du conteneur par un palan, et les montants délimitant entre eux deux faces d'accès avant et arrière. L'ensemble du conteneur délimite un volume parallélépipédique, dont les petits côtés verticaux sont formés chacun par une paire de montants, tandis que les grandes faces d' accès avant et arrière forment les grands côtés du volume prévu pour les marchandises. Une fois le chargement du conteneur effectué, ses grandes faces d'accès avant et arrière doivent être obstruées par des moyens de retenue des objets, pour permettre le transport du conteneur sans risque de perte d'une partie des marchandises placées dans celui-ci. L'invention a pour but de réaliser un conteneur ayant un volume intérieur utile maximum par rapport à l'encombrement du conteneur et dépourvu de toute partie saillante sur les faces d'accès. Un autre but de l'invention est la réalisation d'un conteneur dont les moyens de retenue de la marchandises sur les faces avant et arrière d'accès, puissent completement escamotés pendant le chargement du -conteneur, et aisément mis en place ensuite sur lesdites faces d'accès, pour permettre le transport du conteneur. Conformément à l'invention, le conteneur est pourvu, sur chacune de ses faces d'accès, d'au moins deux barres horizontales de retenue des objets chargés, pouvant être cowlplètement escamotées pendant le chargement du conteneur et mises en place dans leur position de retenue sur les faces d'accès après chargement du conteneur. Suivant un mode de réalisation de l'invention, les extrémités opposées des barres de retenue sont montées coulissantes dans des glissières verticales formées intérieurement auxmontantsde l'ossature, et les glissières de chaque paire de montants sont raccordées entre elles le long d'un petit côté du cadre supérieur par une glissière horizontale, cette dernière permettant d'escamoter complètement les barres coulissan tes dans la partie supérieure du conteneur pendant le chargement de celui-ci. Ainsi, lorsqu'on veut procéder au chargement du conteneur, on relève successivement les barres échelonnées à différentes positions en hauteur sur les faces d'accès, de façon à les effacer ccrrplètement jusqu'au niveau des glissières supérieures. Ensuite après chargement, il suffit de faire coulisser ces barres les unes après les autres à partir des glissières supérieures dans les glissières verticales jusqu'à leur hauteur de positionnement respective. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le conteneur comporte des moyens de positionnement des barres à des hauteurs prédéterminées sur les montants. Dans un mode de réalisation particulier, lesdits moyens eom prennent d'une part des taquets d'arret fixés à l'intérieur des glissières verticales des montants aux différentes hauteurs prévues pour les barres horizontales, et d'autre part à chaque extrémité d'une barre coulissante un organe d'appui faisant saillie par rapport à la barre et solidaire de celle-ci, cet organe étant adapté pour coulisser dans la glissière supérieure horizontale et dans la glissière verticale du montant correspondant, en venant prendre appui sur le taquet d'arrêt prévu pour la barre considérée. On peut ainsi venir placer successivement chaque barre coulissante à la position voulue le long des montants de support desdites barres. être Ces barres peuvent par exemplefldes tubes en acier à section rectangulaire, munis de bandes de protection en caoutchouc sur leur face interne, destinée à être en contact avec les marchandises à transporter dans le conteneur. L'effacement de ces barres dans les glissières supérieures et leur mise en place progressive dans les glissières verticales se fait avec facilité, et ces barres de retenue n'offrent aucune partie saillante vers l'intérieur dlconteneur susceptible d'abîmer les marchandises. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre. Sux dessins annexés, on a représenté à titre d'exerrplesnon limitatifs deux formes de réalisation du conteneur selon l'invention. La figure 1 est une vue en perspective d'une forme de réalisation du conteneur selon l'invention, avec ses barres coulissantes placees en position active, échelonnées le long des montants verticaux La figure 2 est une vue en perspective partielle à échelle agrandie montrant les barres coulissantes escamotées dans la partie supérieure du conteneur La figure 3 est une vue en élévation avec arrachements d'une des faces internes du conteneur dans laquelle sont formées les glissières de guidage des barres coulissantes La figure 3A est une vue de détail en élévation montrant une pièce pouvant être engagée dans la glissiere supérieure pour empêcher les barres coulissantes de s'échapper de celle-ci La figure 4 est une vue en demi-élévation du conteneur dans une direction perpendiculaire à celle de la figure 3;; La figure 5 est une vue de détail en élévation et coupe partielle à échelle agrandie suivant V-V de la figure 3 La figure 6 est une vue en détail à échelle agrandie analogue à la figure 5 suivant VI-VI de la figure 3 ; La figure 7 est une vue analogue à la figure 6 suivant VII VII de la figure 3 La figure 8 est une vue en perspective partielle à échelle agrandie de l'une des glissières supérieures de guidage et d'une ex extrémité d'une barre prête à être engagée dans cette glissière La figure 9 est une vue en perspective partielle à échelle agrandie et avec arrachement représentant l'extrémité d'une barre coulissante engagée dans une glissière verticale de guidage La figure 10 est une vue en perspective illustrant une variante de réalisation de l'extremité d'une barre coulissante. Le conteneur représenté aux figures 1 à 9 est destiné à recevoir des objets divers en vue de leur transport, et il comprend une ossature métallique parallélépipédique, constituée de quatre montants verticaux 1, reliés deux à deux par des traverses horizontales 2, et de deux cadres 3, 4 fixés aux extrémités des montants 1. Le cadre su périeur 3 est équipé d'un anneau 5 permettant la prise du conteneur par un palan non représente, et les mantants 1 délimitent- entre eux deux faces d'accès avant et arrière, constituées par les grandes faces du volume parallélépipédique rectangulaire formé par l'ossature du conteneur. Suivant l'invention, le conteneur est pourvu, sur chacune de ses deux faces d'accès avant et arrière, de plusieurs barres horizontales de retenue des objets chargés, pouvant être complètement escamotéespenen dant le chargement du conteneur, et mises/place dans leur position de retenue sur les faces d'accès après chargement du conteneur. Dans l'exemple de réalisation représenté, le conteneur est ainsi équipé sur chacune de ses faces d'accès, de trois barres coulissantes 6, 7, 8, échelonnées le long des montants 1 à des niveaux de positionnement prédétermnés. Les extrémités opposées des barres 6, 7, 8 de retenue du chargement sont montées coulissantes, suivant une particularité de l'invention, dans des glissières verticales 9 formées intérieurement aux montants 1. Les glissières 9 de chaque paire de montants 1 sont raccordées entre elles le long d'un petit oôté du cadre supérieur 3 par une glissière horizontale 11, formée par un profilé en forme de C carré dont les extrémités débouchent dans les extrémités supérieures des glissières correspondantes 1. Le rôle des deux glissières horizontales 11 est de permettre d'escamoter complètement les barres coulissantes 6, 7, 8 dans la partie supérieure du conteneur, pendant le chargement de celui-ci. L'invention prévoit également que le conteneur comporte des moyens de positionnement des barres 6-8 à des hauteurs prédéterminées sur les montants 1. Dans l'exemple de réalisation décrit, lesdits moyens comprennent d'une part, des taquets d'arrêt 12, 13, 14 fixés à l'intérieur de chaque glissière verticale 9 aux différentes hauteurs prévues pour les barres horizontales correspondantes 6, 7, 8. D'autre part, les moyens précités comprennent, à chaque extrémité d'une barre coulissante 6, 7, 8, un organe d'appui 15, 16, 17 (visible en particulier aux figures 5 à 9), faisant saillie par rapport à la barre respective correspondante 8, 7, 6. Cet organe d'appui est adapté pour coulisser dans la glissière supérieure horizontale associée 11 et dans la glissière verticale 9 du montant 1 correspondant, en venant prendre appui sur le taquet d'arrêt res pectif 14, 13, 12 prévu pour la barre considérée 8, 7, 6. Dans l'exemple décrit, les organes d'appui 15, 16, 17 sont constitués par des épaulements cylindriques solidaires de tiges horizontales 18, 19, 21 soudées sur les chants inférieurs des barres coulissantes 8, 7, 6, les épaulements 15, 16, 17 faisant saillie au-delà des extrémités des barres correspondantes. De plus, chaque extrémité des barres 6, 7, 8 porte, fixé au-dessus de l'épaulement 15, 16, 17 et de la tige associée 18, un épaulement supplémentaire tel que 22 (figures 8 et 9), analogue à l'é- paulement d'appui correspondant de la même barre; cet épaulement 22 est fixé à une tige 23 analogue à la tige associée telle que 18, et soudée sur le côté supérieur de la barre escamotable considérée (barre supérieure 8 sur la figure 9). Suivant une particularité essentielle de l'invention, les taquets d'arrêt 12, 13, 14 des barres respectives 6, 7, 8 ont des largeurs diminuant à partir du bas des glissières verticales 9 vers le haut de celles-ci et inversement les organes d'appui 17, 16, 15 formés par les épaulements terminaux des barres 6, 7, 8 ont des largeurs qui augmentent à partir du bas des glissières 1 vers le haut de celles-ci, comme on le voit clairement sur les figures 4 à 7.Ainsi, à la largeur maximum du taquet inférieur 12 correspond un épaulement d'appui 17 de largeur minimum,à la largeur inférieure des taquets intermédiaires 13 supportant la barre intermédiaire 7, correspondent des épaulements 16 de largeur intermédiaire, et aux taquets supérieurs 14 ayant une largeur minimum, correspondent des épaulements 15 de largeur maximum pour la barre supérieure 8. Dans ces conditions, les organes d'appui terminaux 17 de la barre inférieure 6 peuvent coulisser à partir de la glissière supérieure 11 dans les glissières verticales 9 de la face d'accès considérée jus qu ' aux taquets inférieurs d'arrêt 12, sans être arrêtés par les taquets intermédiaires 13 et 14. En effet, ceux-ci laissent dans les glissières 1 1 des passages libres dont la largeur est suffisante pour autoriser la descente de la barre 6 jusqdaux taquets de réception 12, et ainsi de suite pour les barres intermédiaires 7 et les barres supérieures 8 de retenue sur les deux faces d'accès du conteneur. Les épaulements inférieurs 15-17 servent d'appui sur les ta quets respectifs 14-12 pour les barres 8-6, tandis que les épaulements supérieurs tels que 22 (figures 8 et 9) coulissent également à FEZ l'intérieur des glissières 9,/permettent de maintenir les barres 6-8 en position correcte, comme visible à la figure 9. Chacune des deux glissières supérieures 11 présente un dégagement OU échancrure centrale 24 (figures 3 et 8), agencé de façon à permettre l'introduction dans les glissières horizontales 11 des organes d'appui terminaux des barres coulissantes 8-6, telles que les épaulements 15 et 22 de la barre supérieure 8 (figures 8-9). Pour ce faire, il suffit, comme on le voit à la figure 8, d'introduire successivement dans les deux dégagements 24, les épaulements 15 et 22, la barre coulissante ayant pivoté de 90 entre la position représentée à la figure 8 avant introduction dans la glissière 11 et la position qu'elle occupe quand ses épaulements terminaux 15-22 glissent dans la glissière 11.De plus, à chaque échancrure 24 est associée une pièce de blocage faisant saillie dans ladite échancrure, cette pièce étant mise en place après installation de toutes les barres dans leurs glissières de guidage 11, pour empêcher tout risque d'échappement des barres pendant le transport du conteneur. Dans l'exemple illustré aux dessins, cette pièce de blocage est constituée par un boulon 25 (figures 3 et 3A), vissé dans une aile horizontale inférieure 26 du profilé 27 appartenant au cadre supérieur 3, et à 1' intérieur duquel est formée la glissière 11. Lorsque le boulon 25 est vissé dans 1Lale horizontale 26, sa tige 25a fait saillie à 1' intérieur du dégagement central 24 correspondant et empêche de ce fait les barres 6-8 de ressortir de leur glissière de guidage 11. Les taquets inférieurs d'arrêt 12 sur lesquels reposent les barres inférieures 6 peuvent éventuellement avoir une largeur égale à celle des glissières 9 et condamner alors totalement celle-ci dans leur partie inférieure non utilisée, située au-dessous desdits taquets 12. Comme indiqué précédemment, du fait que les taquets intermédiaires 13 et supérieurs 14 sont plus courts, les épaulements des barres inférieures 6 peuvent passer devant ceux-ci sans risque d'accrochage, au cours de leur descente dans les glissières verticales 9. Il en est de même pour la barre intermédiaire 7, qui en glissant vers le bas échappe atztaquets 14 de la barre supérieure 8 qui sont les plus courts pour recevoir les épaulements 15 de la barre supérieure 8 qui sont les plus larges. Chaque barre 6-8 est munie, sur sa face intérieure, d'une bande de protection souple 28, réalisée par exemple en caoutchouc, afin de ne pas risquer d'abîmer la marchandise pendant le transport. La mise en oeuvre du conteneur qui vient d'être décrit et ses avantages sont les suivants. On fait coulisser les barres 8,7, 6, de bas en haut dans les glissières 9, pour les rassembler à la partie supérieure du conteneur au 11 niveau des glissières/, dans la position illustrée à la figure 2. Sur celle-ci on voit que les trois barres 6-8 destinées à fermer chaque face d'accès sont rassemblées de part et d'autre des dégagements centraux 24, et sont donc complètement effacées à la partie supérieure du conteneur, ce qui permet de charger celui-ci sans que les barres de retenue 6-8 ne risquent de gêner l'opération. Lorsque le conteneur est chargé, on fait coulisser successivement et dans cet ordre les barres 6, 7, 8 dans les glissières 11, 9, les extrémités de l'aile verticale 29 du profilé 27 étant légèrement tronquées pour faciliter le passage des glissières 11 aux glissières verticales 9 comte on le voit à la figure 8. Au cours de sa descente le long des montants 1, chaque barre 6 a ses épaulements terminaux 15 qui passent successivement devant les taquets 14 et 13 comte indiqué ci-dessus, pour venir finalement prendre appui sur les taquets inférieurs 12 (position illustrée aux figures 3 à 7). On fait ensuite coulisser de la même façon chacune des barres intermédiaires 7 dans les glissières 1 1 et 9, jusqu'à ce qu'elles viennent s'appuyer sur les taquets 13 par leurs roulements terminaux 16 (figures 4 et 6), et enfin les barres supérieures 8 sont mises en place de la même façon sur les taquets supérieurs 14. Le chargement du conteneur est alors correctement maintenu en place entre les deux séries de barres coulissantes 6-8, et le conteneur peut être transporté par 1 'anneau de manutention 5. Le système de barres coulissantes escamotables 6-8 prévu par l'invention ainsi que leurs glissières de guidage 11, 9 permet de disposer d'un volume intérieur maximum pour le conteneur en évitant toute partie saillante aux entrées de celui-ci. Ce dispositif présente en outre l'avantage de permettre 1 'effacement complet des barres de retenue au moment du chargement du conteneur, puisque ces barres peuvent être placées en partie haute du conteneur par simple coulissement dans les glissières 9 et 11, jusqu'à la position de retrait représentée à la figure 2. Une fois le conteneur chargé, ces barres sont mises en place de façon sinople et commode, selon le mode opératoire ci-dessus par - sirple glissement dans les glissières de guidage 11 et 9. L'agencement des taquets de support 12-14 suivant des largeurs décroissant de bas en haut et corrélativement 1' aménagement des épaulements d'appui 17-15 pour les barres escamotables suivant des largeurs croissantes de bas en haut du conteneur, permet une mise en place aisée des barres aux différents niveaux de positionnement correspondant aux taquets, en évitant tout risque d'accrochage des extrémités et des barres de retenue 6-8 aux taquets intermédiaires/supérieurs. La variante de réalisation illustrée à la figure 10 diffère de la réalisation précédente par le fait que les pièces supérieures 23, 22 fixés à la barre coulissante 8 sont ici remplacées par une sirpie tige 30, soudée à la barre 8 et dont la longueur est égale à la longueur totale de la tige 23 et de l'épaulement 22. De ce fait, une partie de la tige 30 fait saillie au-delà de l'extrémité de la barre 8, et vient s'engager à l'intérieur de la glissière 9 ou de la glissière 11, en maintenant la barre 8 en position correcte. L'ensemble des barres coulissantes 6-8 peut évidement être agencé de cette façon, par remplacement des épaulements supérieurs par des tiges de maintien telles que 30. L'invention n'est pas limitée aux formes de réalisation décrites ci-dessus et peut comporter de nombreuses variantes d'exécution. Ainsi, le nombre de barres escamotables pourrait être de deux seulement sur chaque face d'accès, ou supérieur à trois. Dans ce dernier cas, la largeur intérieure des glissières de guidage 9 doit être adaptée au nombre de décalagesnécessairescorrespondant aux différences de largeur des épaulements d'extrémité des barres coulissantes et des taquets d'appui associés. Les barres coulissantes 6-8 peuvent être profilées de toute façon appropriée, de merle que les montants 1, auxquels les taquets d'appui 12-14 peuvent être fixés par exemple par soudage ou par des boulons. Comme déjà indiqué, l'invention permet de disposer d'un volume intérieur utile maximum pour des dimensions extérieures hors tout minimales du conteneur, grâce au fait qu'on utilise l'ossature ellemême du conteneur corrKr structure de guidage des barres de retenue 6-8. On évite également de la sorte toute proémi- nence ou partie saillante sur les faces intérieures du conteneur, en supprimant ainsi tout risque d'accrochage des objets à transporter au chargement et au déchargement. REvENDICTI0NS 1. Conteneur destiné à recevoir des- objets divers, comprenant une ossature constituée de quatre montants verticaux relies deux à deux par des traverses et de deux cadres fixés aux extremités opposées des montants, le cadre supérieur étant équipé d'un anneau permettant la prise du conteneur par un palan, et les montants délimitant entre eux deux faces d'accès avant et arrière, caractérisé en ce qu'il est pourvu, sur chacune de ses faces d'accès, d'au moins deux barres horizontales de retenue des objets chargés, pouvant être complètement escamotées pendant le chargement du conteneur et mises en place dans leurs positions de retenue sur les faces d'accès après chargement du conteneur. 2. Conteneur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les extrémités opposées des barres de retenue sont montées coulissantes dans des glissières verticales formées intérieurement aux montants de l'ossature, et les glissières de chaque paire de montants sont raccordées entre elles le long d'un petit côté du cadre supérieur par une glissière horizontale, cette dernière permettant d'escamoter complètesent les barres coulissantes dans la partie supérieure du conteneur pendant le chargement de celui-ci. 3. Conteneur selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il cohorte des moyens de positionnement des barres à des hauteurs prédéterminées sur les montants. 4. Conteneur selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits moyens comprennent, d'une part des taquets d'arrêt fixés à l'intérieur des glissières verticales des montants aux différentes hauteurs prévues pour les barres horizontales, et d'autre part à chaque extrémité d'une barre coulissante un organe d'appui faisant saillie par rapport à la barre et solidaire de celle-ci; cet organe étant adapté pour coulisser dans la glissière supérieure horizontale et dans la glissière verticale du montant correspondant, en venant prendre appui sur le taquet d'arrêt prévu pour la barre considérée. 5. Conteneur selon la revendication 4, caractérisé en ce que les taquets d'arrêt des barres ont des largeurs diminuant du bas des glissières verticales vers le haut de celles-ci,et inversement les organes d'appui des barres sur les taquets ont des largeurs augmentant du bas des glissières verticales vers le haut de celles-ci de façon que les organes d'appui terminaux de la barre inférieure puissent coulisser à partir de la glissière supérieure horizontale dans les glissières verticales jusqu'aux taquets inférieurs d'arrêt prévus pour cette barre sans être arrêtés par les taquets intermédiaires, qui laissent des passages libres dans les glissières suffisants pour autoriser la descente de la barre, et ainsi de suite pour les barres intermédiaires et les barres supérieures de retenue sur les deux faces d'arrêt du conteneur. 6. Conteneur selon 1 'une des revendications 4 et 5, carac térisé en ce que les organes d'appui prévus aux extrémités opposées des barres sont constitués par des épaulements cylindriques solidaires de tiges fixées aux barres sur le chant de celles-ci, deux épaulements pouvant ainsi être prévus ou bien un seul épaulement et une tige faisant saillie par rapport à l'extrémité de la barre sur une longueur égale à celle de l'épaulenent. 7. Conteneur selon l'une des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que des échancrures sont agencées dans les glissières horizontales du cadre supérieur, de façon à permettre l'introduction dans les glissières correspondantes des organes d'appui terminaux des barres coulissantes, et chaque échancrure est pourvue d'une pièce de blocage faisant saillie dans ladite échancrure, après installation de toutes les barres dans les glissières de guidage, pour empêcher l'échappement desdites barres, cette pièce -étant par exemple un boulon vissé dans une aile horizontale inférieure du profilé du cadre à l'interieur duquel est formée la glissière horizontale.