La présente invention concerne un système d'assemblage d'éldments de constructions industrialisées, et plus particulib- rement un système d'assemblage d'éléments verticaux ou inclinés (parois, éléments de toiture), avec des éléments verticaux ou horizontaux (parois, planchers bas et hauts), qui est utile pour réaliser des constructions industrialisées du type "carapace", ainsi que les constructions réalisées à l'aide de ce système. Les système d'assemblage généralement employés pour lier entre eux les éléments de constructions industrialisées ont recours à des jonctions localisées en certains points des éléments. Par exemple, les jonctions peuvent titre effectuées par boulonnage, scellement, etc... Deux inconvénients principaux résultent de ces systè mes - les efforts inhérents à la construction sont transmis d'un élément à un autre par des "noeuds" de la construction, c'est à-dire sont concentrés aux points d'assemblage, ce qui exige l'emploi d'élémets ayant une résistance mécanique importante aux points d'assemblage; - l'assemblage relatif des éléments, qui sont en général lourds (plusieurs tonnes chacun) exigent une grande exactitude tant de leurs distensions respectives que de leur manutention. Ces dent inconvénients sont la source de dépenses importantes tant au niveau de la fabrication des éléments qu'au niveau de leur montage. Afin de remédier à ces inconvénients, l'invention propose un nouveau système d'assemblage qui répartit les efforts transmis d'un élément à un autre sur toute la longueur de leurs rives communes et qui réalise automatiquement un positionnement relatif des éléments entre eux par un embottement de formes profilées tel que la précision facilement réalisable à la pose par les engins de pose couramment employés dans l'industrie du b timent (quelques centimètres) soit suffisante. L'lavention concerne un système d'assemblage de deux éléments de construction industrialisées, dont l'un est un élément vertical ou incliné et l'autre est un élément horizontal ou vertical, qui est caractérisé en ce que les rives ou bords d'assemblage de ces éléments comportent des profils mAle et femelle de forme correspondante s' étendant sur toute la longueur de ces rives ou à proximité de celles-ci. L'invention s'adresse à l'assemblage d'éléments lourds (par exemple en béton) ou d'éléments chargés par le haut, c'està-dire d'éléments devant supporter une charge relativement importante, t elle que celle constituée par une couverture en tuiles. C'est en effet le poids des éléments ou de la charge qu'ils supportent qui assurera la stabilité de la construction finale. Par élément vertical ou incliné, on veut dire un élément de paroi ou un élément de toiture (c'est-à-dire destiné à supporter la couverture de la construction). Par élément horizontal, on veut dire un élément de plancher bas ou haut. Les profils peuvent être très divers, par exemple ils peuvent présenter, en section transversale, la forme d'une portion de cylindre, d'un V, d'une auge (V à pointe tronquée), etc... Avec le présent système d'assemblage, les efforts transmis d'un élément à l'autre sont uniformément répartis sur toute la longueur de la rive d'assemblage, que ce soit des efforts verticaux (par exemple lors de la mise en place d'un élément vertical sur un élément horizontal pré-positionné) ou des efforts transversaux (surcharge due au vent, par exemple). En outre, le positionnement des éléments est grandement facilité car il suffit d'amener, avec l'engin de pose, le profil de l'élément à assembler en début d'engagement avec le profil correspondant' de l'élément pré-positionné puis ensuite de laisser doucement tomber l'élément à assembler pour que celui-ci s'assemble automatiquement correctement sous l'effet de son propre poids avec l'élément pré-positionné. L'invention concerne aussi un système d'assemblage du type précédemment défini qui se caractérise, en outre, en ce que le profil mAle et le profil femelle des rives d'assemblage de deux éléments à assembler, comprennent, en outre, au moins un profil femelle et un profil mâle secondaires correspondants, respectivement dirigés perpendiculairement à leur propre direction longitudinale. Ce système d'assemblage permet d'obtenir un auto-positionnement bi-directionnel des éléments à assembler et renforce la résistance de l'assemblage aux efforts parallèles à la direction des rives d'assemblage, ce qui peut être désirable lorsque des efforts dépassant ceux qui pourraient être supportés par le frottement des éléments entre eux, pourraient se produire. Si nécessaire, l'étanchéité à l'air ou à l'eau d'un assemblage peut être assurée par l'adjonction entre les éléments à assembler, au moment de la pose, d'un produit d'étanchéité malléable, durcissant ou non dans le temps. Le système d'assemblage de l'invention permet de réaliser des économies à trois niveaux - aucune partie des éléments assemblés n'étant sollicitée en des points localisés du fait de la répartition des efforts sur toute la longueur des rives profilées d'assemblage, l'effort supporté en un point donné est beaucoup plus faible que celui supporté par les "noeuds" d'une construction de l'art antérieur et, de ce fait, il est possible d'utiliser des matériaux et des modes de conception des éléments moins comateux qu'aupara vant;; - le montage des éléments étant extrmement simplifié du fait de ltauto-positionnement des éléments entre eux, on réalise un gain sur le temps de montage. En outre, on peut faire appel à une main d'oeuvre non spécialisée; - il permet enfin d'éviter l'utilisation d'éléments de liaison ou de fixation auxiliaires tels que boulonS, scellements, etc.. L'invention concerne aussi les constructions indus- trialisées du type "carapace", par exemple des pavillons d'habi- tation, constituées dtdlésents verticaux, horizontaux, et éven- tuellement inclinés, assemblés selon le système de l'invention. Par contruetion du type "carapace", on veut dire une construc- tion polyédrique dans laquelle les divers éléments constitutifs principaux sont simplement posés avec emboitement les uns sur les autres, les éléments verticaux étant porteurs. Il est à noter que, du fait de la répartition des efforts, les constructions réalisées selon l'invention présen- tent une bonne résistance aux secousses dtorigine sismique. La description qui va suivre en regard du dessin annexé, donnée à titre d'exemple non limitatif, fera bien coi- prendre comment l'invention peut Titre réalisée, les particularités qui ressortent tant du dessin que du texte faisant, bien entendu, partie de ladite invention. - Les figures 1 à 5 sont des vues schématiques en perspective de divers types d'assemblage selon l'invention0 - Sur la figure 1, on voit un élément horizontal 1 (plancher) et un élément vertical 2 (paroi) en cours de montage. L'élément horizontal 1 présente, à proximité de sa rive et parallèlement à celle-ci, un profil femelle 3 en forme de portion de cylindre, tandis que la rive de l'élément vertical 2 présente un profil mâle 4 en forme de portion de cylindre correspondant au profil 30 Comme on le comprend, il suffit d'amener le profil mâle 4 de l'élément 2 à peu près au-dessus du profil femelle 3 de l'élément i, puis de laisser doucement tomber l'élément 2 pour que le profil 4 de celui-ci se centre automatiquement dans le profil 3 sous l'effet de son propre poids. - La figure 2 illustre un système d'assemblage semblable à celui de la figure 1, si ce n'est que les profils présentent a forme d'un V, au lieu d'être cylindriques. - La figure 3 illustre un système d'assemblage semblable à celui de la figure 1, si ce nrest que les profils sont en forme d'auge (V à pointe tronquée), au lieu d'être cylindriques. - La figure 4 illustre un système d'assemblage qui diffère de celui de la figure 1 en ce que le profil mâle 4 en forme de portion de cylindre est porté par l'élément horizontal1 et le profil femelle 3 est prévu sur l'élément vertical 2, le profil male 4 étant constitué par un cylindre rapporté fixé dans une cavité on forme de portion de cylindre prévue dans l'élément horizontal au voisinage de sa rive. L'assemblage des éléments s'opère comme dans le cas du mode de réalisation de la figure 1. Enfin, la figure 5 montre un système d'assemblage du type de celui de la figure 1, si ce nsest que le profil femelle 3 et le profil male 4 comportent, en outre, un profil mâle 5 et un profil femelle 6, respectivement, en forme de portions de cylindre dont les génératrices s'étendent darus une direction perpendiculaire aux génératrices des profils principaux 3 et 4. Ce mode de réalisation assure, comme on le comprend aisément, un auto-positionnement des éléments tant dans leur direction longitudinale que transversale. En outre, il permet de renforcer la résistance de l'assemblage aux efforts parallèles à la direction longitudinale des profils 3 et 4, qui, sans les profils 5 et 6, serait limitée à la résistance résultant des forces de frottement de l'élément i contre l'élément 2. Bien entendu, les divers éléments peuvent comprendre les ouvertures nécessaires pour les baies, portes et autres ouvertures de la construction. Bien que les figures n'illustrent que l'assemblage d'un élément vertical avec un élément horizontal, on pourrait, de façon similaire, assembler deux éléments verticaux superposés ou un élément incliné avec un élément horizontal ou vertical, comme cela est évident. Il va de soi que les modes de réalisation décrits ne sont que des exemples et qu'il serait possible de les modifier, notamment par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour cela du cadre de ltinvention. REVENDICATIONS i,- Système d'assemblage de deux éléments de construction industrialisés, dont l'un est un élément vertical ou incliné et l'autre est un élément horizontal ou vertical, qui est caractérisé en ce que les rives ou bords d'assemblage de ces éléments comportent des profils mile et femelle de forme correspondante s'étendant sur toute la longueur de ces rives ou à proximité de celles-ci. 2.- Système d'assemblage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les profils sont en forme de portion de cylindre, de V ou d'une auge. 3.- Système d'assemblage selon la revendication i, caractérisé, en outre, en ce que le profil mile et le profil femelle des rives d'assemblage de deux éléments à assembler comprennent, en outre, au moins un profil femelle et un profil male secondaires correspondants, respectivement, dirigés perpendiculairement à leur propre direction longitudinale. 4.- Constructions industrialisées du type "carapace", caractérisées en ce qu'elles sont réalisées avec des éléments verticaux, horizontaux et, éventuellement, inclinés, assemblés au moyen d'un système d'assemblage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3.