L'invention concerne un obturateur pour aérer et désaérer des espaces à circulation d'huile, en partiuulier pour carters d'engrenage, comportant une ouverture d'entrée pour l'air chargé d'huile et une ouverture de sortie pour le retour de l'huile séparée dans l'espace à circulation d'huile. les obturateurs de ce type augmentent la sécurité de fonctionnement des engrenages, par exemples des engrenages de changement de vitesse. Pour aérer et désaérer des espaces à circulation d'huile, il est connu d'employer un obturateur comportant un corps d'aération traversé par le courant en sa direction longitudinale et fermé par un chapeau ayant sur son bord des poches parallèles à l'axe. Cette solution, avantageuse quant à sa dépense de construction, a cependant présenté l'inconvénient d'une séparation insuffisante de l'huile, de sorte qu 'une grande partie de l'air changé d'huile traversant l'écume s'écoule de nouveau dans l'espace à circulation d'huile.On connatt d'autre part un dispositif d'aération et désaération, dans le auel est venu de fonderie avec l'espace à circulation d'huile un espace de séparation qui s'étend essentiellement sur la hauteur de l'espace à circulation d'huile, et qui est relié à ce dernier espace au moyen d'un puits d'entrée partant de l'ex- trémité supérieure de l'espace à circulation d'huile et débouchant un peu au-dessus du fond de l'espace de séparation, dans lequel le fond de l'espace de séparation est un bassin de séchage nui est raccordé à une pompe à.roue dentée.L'inconvénient de cette solution valable quant à son efficacité est la complication constructive imposée par la disposition spéciale de l'espace de séparation compliqué, par les indispensables puits d'éntrée et d'évacuation, et par la conformation compliquée de l'espace à circulation d'huile pour obtenir l'effica- cité du pompage. L'invention se propose de réaliser un obturateur pour espaces à circulation d'huile qui soit de construction simple, et qui soit aussi treks satisfaisant quant à son efficacité. Ce but est atteint suivant l'invention en ce que l'obturateur est disposé avec son ouverture de sortie placée dans la région de l'effet de pompage d'au moins un rotor tournant, ledit rotor étant formé par un palier de roulement d'un arbre d'engrenage qui exerce un effet d'aspiration. I1 est particulièrement avantageux que l'ouverture d'entrée soit formée par des trous entourés d'un rebord protecteur, et fasse communiquer l'espace à circulation d'huile avec une première chambre de l'obturateur, et que l'ouverture de sortie soit formée par une perforation dans une deuxième chambre de l'obturateur conformée en entonnoir, la première chambre et la deuxième chambre étant reliées l'une à l'autre par une fente annulaire, et cette fente annulaire étant dimensionnée de telle sorte que le passage de l'huile soit facile et que le passage de 1écume d'huile soit difficile. I1 est bon, en outre,que la deuxième chambre soit reliée par une perforation à l'espace entourant l'espace à circulation d'huile, et que cette perforation soit protégée contre l'eau, la poussière et autres, par un chapeau qui se place sur l'obturateur. De plus, il est avantageux que l'obturateur soit disposé dans le carter de l'espace à circulation d'huile sur un siège de palier d'un arbre d'en- grenage, de telle sorte que l'ouverture de sortie communique avec le rotor tournant par une perforation pratiquée dans la chaise de palier. Les avantages apportés par l'invention consistent notamment en ce qu'au lieu d'un dispositif d'aération de construction compliquée et fonctionnant bien, ou de construction simple, mais d'efficacité insuffisante, on réalise un obturateur pour aérer et désaérer des espaces à circulation d'huile caractérisé par la simplicité de sa construction et par la valeur de son efficacité. Un exemple de réalisation représenté sur le dessin sera décrit en détails ci-après. L'obturateur 1 comporte deux bobines 2 et 3 reliées ensemble par exemple par collage, et il est fixé à demeure au carter d'engrenage 4 par le bottier 3. L'obturateur 1 est conformé en désaérateur à deux chambres, la première chambre 5 communiquant avec l'espace interne 6 du carter d'engrenage 4 par plusieurs trous 7 pratiqués dans le boîtier 3, et avec la deuxième chambre 8 par une fente annulaire 9 d'environ 0,2 à 0,3 mm d'épaisseur. La chambre 8 conformée en entonnoir, disposée par sa partie inférieure dans une chaise de palier 10 du carter 4, et elle comporte des ouvertures de sortie 11 et 12, l'ouverture 12 reliant la chambre 8 avec l'espace atmosphérique entourant le carter d'engrenage 4.Comme protection contre liteau, la poussière et autres, l'ouverture de sortie 12 est recouverte d'un chapeau 13 qui se place sur l'obturateur I. Dans la région de l'ouverture de sortie 11, la chaise de palier 10 comporte une perforation 14, par laquelle la chambre 8 communique avec deux roulements à rouleaux coniques 15 et 16 du palier d'un pignon moteur 17. L'air d'évacuation, chargé d'huile et échauffé, qui traverse l'écume formée dans le carter 4 pendant le fonctionnement de l'engrenage, passe par les trous 7, qui sont protégés contre l'huile projetée par un rebord 18 du boîtier 3, et pénètre dans la chambre 5. En raison de la surpression produite dans la chambre 5 par l'échauffement dans le carter d'engrenage 4 et de la pression atmosphérique régnant dansa chambre 8, l'air char gé d'huile traversant l'écume est comprimé dans la chambre 8 à travers la fente annulaire 9, de sorte que l'écume chargée d'huile est amenée à crever. Cette huile se rassemble dans le fond en entonnoir de la chambre 8, tandis que l'air traversant la fent-e annulaire peut s'échapper par l'ouverture de sortie 12. Le retour de l'huile séparée dans l'espace interne 6 du carter d'engrenage 4 est favorisé par l'effet d'aspiration des roulements à rouleaux-coniques 15 et 16. Les propriétés connues des roulements à -rouleåux coniques 15, 1S garantissent que, même en cas d'assez forte circulation d'huile à travers l'obturateur 1, l'huile ne peut aucunement atteindre l'espace entourant le carter d'engrenage 4. REVENDICATIONS 1. Obturateur pour aérer et désaérer des espaces à circulation d'huile, en particulier pour carters d'engrenage, comportant une ouverture d'entrée pour l'air d'évacuation chargé d'huile et une ouverture de sortie pour le retour de l'huile séparée dans l'espace à circulation d'huile, caractérisé en ce que l'obturateur (1) est disposé avec son ouverture de sortie (11) placée dans la région de l'effet de pompage d'au moins un rotor tournant (15,16). 2. Obturateur pour aérer et désaérer des espaces à circulation d'huile selon la revendication 1 caractérisé en ce que le rotor (15,16) est formé par un palier de roulement d'un pignon moteur (17), ce palier de roulementexerçant un effet d'aspiration. 3. Obturateur pour aérer et désaérer des espaces à circulation d'huile selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ouverture d'entrée (7) est formée par des trous entourés d'un rebord protecteur (18) et fait communiquer l'espace à circulation d'huile (6) avec une première chambre (5) de 1' obturateur (1). 4. Obturateur pour aérer et désaérer des espaces à circulation d'huile selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'ouverture de sortie (11) est formée par une perforation dans une deuxième chambre (8) de l'obturateur (1) conformée en entonnoir. 5. Obturateur pour aérer et désaérer des espaces à circulation d'huile selon l'ensemble des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que la première chambre (5) et la deuxième chambre (8) sont reliées l'une à l'autre par une fente annulaire (9). 6. Obturateur pour aérer et désaérer des espaces à circulation d'huile selon la revendication 5, carac trisé en ce que la fente annulaire (9) est dimensionnée de telle sorte que le passage de l'huile soit facile et le passage de l'écume d'huile difficile. 7. Obturateur pour aérer et désaérer des espaces à circulaticn d'huile selon la revendication 4 caractérisé en ce que la deuxième chambre (8) est reliée par une perforation (12) à l'espace entourant l'espace à circulation d'huile (6). 8. Obturateur pour aérer et désaérer des espaces à circulation d'huile selon la revendication 7, caractérisé en ce que la perforation (12) est protégée contre l'eau, la poussière et autres, par un chapeau (13) qui se place sur l'obturateur (1). 9. Obturateur pour aérer et désaérer des espaces à circulation d'huile selon l'ensemble des revendications 1, 2 et 4, caractérisé en ce que l'obturateur (1) est disposé dans le carter (4) de l'espace à circulation d'huile (6) et dans une chaise de palier (10) du pignon moteur (17), de telle sorte, que l'ouverture de sortie (11) communique par une perforation (14) pratiquée dans le siège de palier (10) avec le rotor tournant (1f, 16),