2Ô03559 De manière usuelle, les courtines ou rideaux sont suspendus à des galets ou des patins ou encore à des éléments porteurs munis d'oeillets porteurs et de galets qui peuvent être déplacés latéralement dans des rails de guidage fixés au plafond ou au mur, au-dessus des fenêtres ou des portes. L'introduc-5 tion des éléments porteurs dans un rail de guidage se fait soit directement par ses extrémités, par exemple, dans line glissière du type actuellement utilisé, constituée par un rail creux en forme d'U renversé, soit, si le rail est inséré dans le corps d'une tringle à rideaux ou dans le revêtement du plafond, à travers une ouverture prévue à l'extrémité du rail de guidage et 10 accessible par en-dessous dans le rail lui-même ou dans la tringle ou rail porteur, l'ouverture étant assez grande pour pouvoir insérer le corps de l'élément porteur dans la glissière. Quand les différents patins ou galets sont introduits, il faut que l'extrémité du rail ou l'ouverture soient fermées au moyen d'un obturateur particulier, pour empêcher le glissement à l'extérieur et 15 la chute des éléments porteurs. Suspendre ou échanger un rideau ou une courtine est assez pénible, car chacun des éléments porteurs, répartis sur toute la largeur du rideau, doit être pris individuellement et inséré dans le rail de guidage. Si un seul élément porteur a été omis, il faut ressortir de l'ouverture les éléments déjà 20 introduits après celui-ci. Etant donné qu'il est toujours nécessaire d'employer une échelle pour la mise en place des rideaux munis de leurs éléments porteurs, dans les tringles de rideaux ou rails de guidage montés à poste fixe, et qu'il faut encore généralement opérer les bras levés, de tels travaux sont non seulement longs mais encore pénibles. 25 L'objectif de la présente invention consiste, pour éviter ces opé rations incommodes décrites ci-dessus, à réaliser sur le rail de guidage une ouverture de forme spéciale qui ne se trouve pas située comme jusqu'à présent à l'extrémité du rail, souvent dans le coin d'un local, mais au contraire qui puisse être prévue à n'importe quel point choisi de là longueur du rail, 30 simplifiant déjà de ce fait l'introduction des éléments porteurs. De plus, il faut qu'une telle ouverture rende aussi superflus les obturateurs spéciaux en usage jusqu'alors, pour empêcher la chute des oeillets et des galets porteurs hors des rails, et qu'en outre, il devienne possible, lors de l'introduction, d'insérer après coup, dans le rail de guidage, des éléments porteurs omis par 35 hasard, sans être obligé d'en retirer d'autres au préalable. L'invention satisfait à ces trois exigences du fait qu'on prévoit, à un emplacement choisi à volonté sur la face inférieure du rail de guidage, et sur une étendue d'un ou de plusieurs éléments porteurs, une ouverture pour l'introduction desdits éléments, recouverte par des éléments de surface de 40 roulement tenus élastiquement et susceptibles de se déplacer perpendiculaire- BAD ORIGINAL' 69 04619 2 2003559 ment au plan de l'ouverture, lesdits éléments comportant des prolongements dans les surfaces fixes de roulement du rail en prenant appui sur ce dernier et ou sur une pièce d'appui prévue sur le rail. Les surfaces de roulement mobiles de l'élément d'ouverture sont 5 déplacées de leur position de repos lors de l'introduction ou de l'enlèvement des éléments porteurs de rideaux en agissant à l'encontre d'une force, par exemple celle d'un ressort, qui les repousse dans leur position de repos, après achèvement de l'opération. L'une des extrémités des surfaces de roulement mobiles peut être maintenue par un ressort à lames se confondant avec la 10 surface fixe de roulement contiguS, l'autre extrémité portant, en position de repos, soit directement sur la surface fixe de roulement adjacente, soit sur un léger encastrement ménagé dans cette dernière. On peut également prévoir d'autres modes de réalisation dans lesquels les surfaces de roulement mobiles sont reliées par une' entretoise 15 d'assemblage particulièrement solide pour constituer un profilé continu prenant appui contre l'âme du rail disposée parallèlement. Chaque surface de roulement individuelle peut aussi être reliée au moyen d'une charnière à l'une des ailes fixes du rail de guidage et être repliable vers le haut, ou bien aussi être suspendue à l'âme par des ressorts et être déplaçable vers le haut. Un organe 20 support particulier sert aussi dans ce cas d'appui aux éléments mobiles de rail de roulement dans leur position de repos. Les organes support des éléments de rails mobiles, ainsi que les ailes et l'âme du rail, peuvent comme les éléments mobiles être constitués par une unité tout à fait cohérente et séparable du rail de guidage. Geci donne la 25 possibilité d'insérer à la demande le nouveau dispositif conforme à l'invention dans les rails de guidage existants. De même, des rails de guidage, dont les ailes ou les parties de rails de roulement sont pourvues d'évidements et dans lesquels des éléments complémentaires de rail, des rallonges ou des arcs par exemple, sont suscepti-30 bles d'être insérés, peuvent être équipés du nouveau dispositif d'introduction conforme à l'invention. Dans ces rails, les évidements ménagés dans les ailes ou les appendices d'ailes, servent à retenir les pièces d'appui des surfaces de roulement détachées. C'est ainsi que selon un mode de réalisation donné à titre d'exemple, 35 les ailes des rails de guidage sont pourvues de façon continue d'indentations latérales de forme légèrement trapézoïdale. Les pièces de retenue de l'organe support sont introduites dans ces ouvertures. Ces pièces tiennent les pièces support horizontales au-dessous des surfaces de roulement mobiles, au moyen de pièces de liaison s'étendant le long des parties d'aile orientées vers le bas. 40 Un autre exemple de mode de réalisation concerne un rail de guidage 1- PAO ORÎGINAL / 69 5 10 15 20 25 30 35 40 04619 3 2003559 dans lequel les surfaces de roulement des patins ou galets des éléments porteurs sont de fabrication relativement robuste et sont pourvues sur toute leur longueur d'espaces creux ininterrompus. En plus de leur plus grande stabilité, ces rails de roulement robustes pourvus de ces espaces creux ont aussi pour effet de permettre à des éléments de rail attenants d'être facilement raccordés l'un à l'autre par simple introduction. Pour pouvoir appliquer à des-rails de ce profil le dispositif d'introduction d'éléments porteurs conforme à l'invention, on utilise l'élasticité ou la flexibilité des surfaces de roulement déplaçables, de manière que l'extrémité arrière des surfaces de roulement déplaçables, prolongée par un appendice, soit introduite, au point d'interruption, dans l'espace creux du rail fixe contigu arrière. La pièce d'appui peut être elle aussi insérée, par son extrémité antérieure, dans la zone d'interruption du rail de roulement fixe se prolongeant vers l'avant. Grâce à l'utilisation de la flexibilité de matériaux synthétiques pouvant être utilisés pour les éléments déplaçables de rail de roulement, il est alors inutile de monter un ressort à lames ou une charnière pour retenir l'extrémité de l'élément déplaçable. Dans tous les modes de réalisation décrits ci-dessus des dispositifs d'insertion ou d'enlèvement des éléments porteurs à l'aide d'une ouverture quelconque pratiquée le long du développement des rails de guidage, la manipulation des éléments porteurs est facilitée du fait que ces opérations n'ont plus à être effectuées comme jusqu'à présent dans les coins d'un local, en général difficiles d'accès, mais au contraire en Tin point où une échelle est facile à installer. Pour éviter aussi l'installation d'une échelle et pouvoir exécuter l'introduction et l'enlèvement des éléments porteurs non pas directement, mais au contraire à partir du plancher, ces opérations peuvent9 selon une autre caractéristique de l'invention, être exécutées au moyen d'un rail auxiliaire ayant le même profil que le rail de guidage. Au moyen d'une pièce terminale, insérable sur ce rail auxiliaire, et dont l'extrémité se termine en languettes, les éléments porteurs parviennent, à travers l'ouverture ci-dessus décrite, à l'intérieur ou hors de l'élément contigu de rail de guidage. Cette pièce terminale, présentant une forme d'environ un quart de cercle, est appliquée ou reliée à un rail auxiliaire portatif, vertical ou en pente douce, de longueur quelconque, et dans lequel un corps de guidage flexible, susceptible de se déplacer, et muni d'une poignée, tient les patins ou galets des éléments porteurs et permet de les introduire dans le rail de guidage. Lorsque tout le rideau se trouve en place sur le rail de guidage particulier qui lui correspond, et que son élément porteur extrême est rattaché au bout de ce rail, autant que possible à un dispositif spécial de fixation, le BAD ORIGINAL 69 04619 * 2003559 rail auxiliaire muni de la pièce terminale peut être retiré de l'ouverture et être utilisé de la même manière sur un autre rail de guidage. Quand l'ouverture s'est refermée, le rideau ou la courtine est réparti sur toute la longueur du rail de guidage. Les patins ou galets des éléments porteurs franchissent sans 5 enrayage l'ouverture obturée d'introduction. L'enlèvement d'un rideau s'effectue d'une façon similaire. Après rassemblement du rideau avec ses éléments porteurs du côté ouvrant de l'ouverture d'introduction, le rideau est dégagé du dispositif de retenue situé à l'extrémité de sa tringle ou rail porteur et s'ouvrant par une traction laté-10 raie, et est amené vers l'ouverture d'introduction ouverte. Par introduction de la pièce terminale du rail auxiliaire, les pièces élastiques des rails de glissement ou de roulement se soulèvent et donnent aux éléments porteurs du rideau la possibilité de sortir librement entre le rail de guidage et le rail auxiliaire. Qqand tout le rideau est tombé dans le rail auxiliaire, ce dernier 15 est retiré de l'ouverture. Le rideau peut alors être sorti sans peine du rail auxiliaire et être disponible pour toute autre opération, être lavé par exemple. Un dispositif particulièrement approprié pour la réception du rideau retiré avec ses éléments porteurs consiste en ce que, au lieu du long rail auxiliaire, seule sa pièce terminale est utilisée. A cet effet, on introduit un 20 fil de retenue flexible en matériau synthétique plastique ou un fil métallique du type aiguille ronde à tricoter, sur lequel sont enfilés les éléments porteurs correspondant à son épaisseur, pourvus par exemple d'un perçage. Après réception de tous les patins sur le fil de retenue, on peut relier l'une à l'autre ses deux extrémités. L'ensemble du rideau se trouvant sur "ce support peut être 25 amené dans cet état dans une machine à laver, y compris ses éléments de suspension, et, après le nettoyage, être suspendu à nouveau immédiatement. Les caractéristiques de l'invention sont décrites ci-dessous en détails sa se référant au dessin annexé et illustrant quelques exemples de modes de réalisation. 30 Les figures la et lb représentent à peu près en grandeur nature une coupe transversale et une coupe longitudinale à travers la partie ouvrantet à l'état de fermeture ou de repos, conforme à l'invention, et destinée à être montée dans un rail de roulement. Dans les dessins suivants, les parties mobiles de l'ouverture sont figurées comme dans les figures la et lb avec des 35 hachures. Les figures 2a et 2b montrent la partie ouvrante à l'état ouvert ou de travail. Les figures 3a et 3b concrétisent schématiquementr à une échelle sensiblement plus grande, un autre mode de réalisation de la partie ouvrante, 40 dans lequel les surfaces de roulement du rail, situées dans la zone de BAD ORtâiM6ï- 69 5 10 15 20 25 30 35 40 Û4619 5 2003559 l'ouverture, basculent pour passer de la position de repos à celle de travail ou d'ouverture. Les figures 4a et 4b montrent schématiquement une troisième forme de la partie ouvrante, dans laquelle les surfaces de roulement sont reliées, à l'intérieur de l'ouverture, par une traverse spéciale, et sont susceptibles d'être entraînées verticalement par celle-ci, cette partie étant représentée en position de repos et en position d'ouverture. Selon les figures 5a et 5b, les surfaces de roulement de la partie ouvrante sont aussi susceptibles d'être soulevées en s'opposant à la force d'un ressort. La figure 6 montre une partie ouvrante qui est susceptible de se rabattre vers le bas. La figure 7 représente le profil d'un nouveau rail en U renversé avec les échancrures latérales des ailes. La figure 8 montre en coupe transversale la conformation et le montage de l'organe support en un emplacement du rail de guidage susceptible d'être choisi à volonté. La figure 9 donne une coupe longitudinale suivant la ligne III-III de la figure 8. La figure 10 représente à une échelle sensiblement plus grande un rail de guidage à surfaces de guidage renforcées et comportant des espaces creux. La figure 11 fait voir, en coupe longitudinale, également à plus grande échelle, la conformation des surfaces de roulement mobiles et de l'organe support. La figure 12 est une vue partielle, à encore plus grande échelle, d'un point de jonction entre organe support et rail de roulement mobile. Les figures 13a et 13b représentent, en vue latérale et en partie en coupe longitudinale, une pièce terminale, montée sur un rail auxiliaire librement amovible, pour insertion dans une ouverture conforme aux figures 1 à 12. La figure 14 montre également la pièce terminale mais qui se trouve ici en liaison avec un fil de retenue pour patins spéciaux. La figure 15 montre schématiquement en état de fermeture le fil de retenue pourvu des patins enfilés, et la figure 16 montre en vue en plan par dessous une pièce de serrage à monter sur la face inférieure d'une tringle ou rail de rideaux pour la fixation de l'élément porteur extrême d'un rideau. Le rail de guidage, en forme d'U connue en soi, présente, suivant la figure 1, à l'extrémité inférieure des ailes 2 prolongeant l'âme 1, des surfaces de roulement 3 pour des patins ou des galets, une ouverture 4 étant 69 04619 6 2003559 ménagée pour le passage des oeillets ainsi suspendus. En un point quelconque du rail de guidage, les surfaces de roulement 3 sont supprimées, sur une courte distance représentée par la section 0 - 0, des surfaces de glissement situées de part et d'autre des ailes 3. En cette 5 section, une pièce 6 désignée indifféremment par pièce support ou pièce d'appui est prévue sur la face inférieure du rail, ladite pièce soutenant les rails de roulement déplaçables, dans leur position de repos, mais créant, lors de leur soulèvement, une ouverture 8 pour l'introduction des éléments porteurs en direction de la flèche. Si les surfaces de roulement mobiles 5 sont soule-10 vées en direction de la flèche 7, ces pièces prennent sensiblement la position indiquée sur la figure 2. A travers l'ouverture produite, les patins ou les galets avec leurs oeillets porteurs (non représentés) peuvent être insérés sur les rails fixes 9 situés en aval ou au contraire être sortis du rail de guidage. La pièce ouvrante mobile 5 peut être sollicitée par des ressorts à 15 lames, non représentés, et maintenus sur les surfaces de roulement fixes 3 situées en amont. De ce fait, après cessation de la pression exercée par dessous contre le volet d'ouverture 5, ces ressorts à lames ainsi que les surfaces de roulement 5 reprennent leur position horizontale, et l'ouverture est à nouveau obturée. Cependant, même sans la sollicitation du ressort, 20 l'ouverture se refermerait aussi bien que sous l'effet de la pesanteur. Un autre exemple de mode de réalisation du dispositif d'ouverture est représenté sur la figure 3» Ici, les surfaces de roulement à déplacer 10 sont articulées sur des charnières sur les ailes 2 le long de leurs arêtes de raccord. Du fait de la pression exercée en-dessous des deu* surfaces de roule-25 ment 10 par les éléments porteurs à insérer, ces surfaces se rabattent contre les ailes correspondantes 2 et restent dans la position verticale représentée sur la figure 3b jusqu'à ce qu'il n'y ait plus aucune pièce porteuse à insérer, puis elles retombent dans leur position initiale. Les parties inférieures non hachurées 9 sur la figure 3b représentent les surfaces de roulement fixes 30 contiguës représentées sur les figures 1 et 2. La retombée des parties de rails soulevées 10 pourrait aussi s'effectuer par un ressort monté de façon appropriée. Un autre moyen d'ouverture des surfaces de roulement, au droit de l'ouverture d'insertion, est représenté dans 1*exemple correspondant à la figure 4. Selon ce mode de réalisation, on dispose, dans la partie inférieure 35 du rail de guidage en forme d'U, une pièce spéciale ayant une hauteur moindre que celle de la section du rail. En position de repos, cette pièce est poussée vers le bas par des ressorts 12 situés entre les deux âmes 1 et 11 du rail fixe et de la pièce mobile. En poussant les surfaces de roulement mobiles par en-dessous, cette pièce de guidage de faible hauteur est pressée vers le haut 40 en s'opposant à la force des deux ressorts 12 ; les patins ou galets à insérer 69 04619 7 2003559 sont placés sur les surfaces de roulement fixes adjacentes 9 visibles sur la figure 4 et peuvent être déplacés plus loin dans le rail de guidage des rideaux. Après achèvement de l'insertion, la pièce de guidage de faible hauteur 11 revient en position normale, comme le montre la figure 4a, sous la pression 5 des ressorts 12. Une solution analogue est représentée sur la figure 5 où les surfaces de roulement mobiles 16 ne sont pas reliées l'une à l'autre par une entretoise, mais où au contraire chacune peut être pressée individuellement vers le haut en s'opposant à la force d'un ressort particulier 15. Le maintien 10 en position de repos des pièces de rail de roulement mobiles est avantageusement assuré par des épaulements, comme celui indiqué sur les figures 1 et 2 par la languette 13 du rail de roulement mobile 5, par l'évidement 14 sur la surface de roulement fixe 9 et par la traverse 6. On prévoit à l'endroit de l'ouverture, dans tous les cas représentés aux figures 3 à 5, un organe d'appui 15 spécial 6 dont les dimensions correspondent aux parties mobiles. Selon un autre exemple de réalisation correspondant à la figure 6, la surface de roulement mobile, ou même la totalité de la pièce appropriée 17 du rail de guidage, peut être soit détachable du rail de guidage, soit encore basculable vers le bas. Grâce à un ressort prévu en un point approprié, elle 20 peut être ramenée à nouveau à sa position initiale. Tandis que dans les exemples de réalisation énumérés jusqu'à présent, le nouveau dispositif d'introduction et d'enlèvement d'éléments porteurs de rideaux a été décrit pour des rails n'ayant qu'un simple profil en U, le dispositif peut aussi trouver son utilisation sans modifications essentielles'avec 25 des rails de guidage pourvus dans les ailes d'évidements ou glissières et qui ont pour objet de permettre un raccordement sûr et sans discontinuité au rail principal d'autres éléments de rail courbes par exemple. La figure 7 montre en coupe transversale un rail en matière plastique 45, dans lequel les sales 46 présentent des indentations de forme légère-30 ment trapézoïdale 47. Les espaces 48 et 49, situés de chaque côté du rail, sont des éléments de rail revêtus de matière plastique et de préférence raidis par du bois. Les indentations 47 reçoivent les pièces de retenue 50 de l'organe d'appui, comme on peut le voir sur la figure 8. Ces pièces 50 sont pourvues de fentes 51 afin de pouvoir, en cas de besoin, être extraites5 par compression, 35 hors des indentations 47 en forme de queue d'aronde. Les parties 52 de ces pièces de retenue 50 portent, sur la face inférieure de la section de rail interrompue, les pièces porteuses 53 prévues à cet effet et sur lesquelles reposent les surfaces de roulement mobiles 55. Au point d'interruption des surfaces porteuses normales du rail de guidage, la pièce de surface de roule-40 ment mobile 55 peut se déplacer autour de son point de pivotement, comme cela 69 04619 8 2003559 ressort des figures 8 et 9, de sorte qu'elle prend la position figurée en traits mixtes, rendant possible l'introduction des éléments porteurs à travers l'ouverture 56 en résultant. Les éléments de surface de roulement 55 sont maintenus à leur extrémité arrière 54 par un ressort à lames non figuré ou bien de 5 toute autre manière. La coupe transversale du rail en U 30, suivant la figure 10, fait voir que les surfaces de roulement 31 disposées aux extrémités inférieures des ailes sont de construction particulièrement robuste. Elles comprennent chacune un espace creux 32 courant sur toute la longueur du rail. Cet espace creux a 10 spécialement pour raison de permettre de raccorder facilement des éléments de rail contigus, y compris par exemple des éléments de forme courbe. Dans cet espace creux, la surface de roulement mobile est aussi insérée à l'aide d'une pièce prolongatrice 40a présentant un dégagement à son extrémité arrière 40, laquelle est ainsi encastrée entre la partie supérieure 38 et la partie infé-15 rieure 33 du rail de roulement fixe contigu de la figure 11. Le matériau élastique, flexible, de la surface de roulement mobile 35 cède à une pression agissant contre sa partie inférieure, se déplace vers le haut et établit une ouverture pour l'introduction des éléments porteurs, cette surface de roulement prenant alors la position 35* figurée en traits mixtes. 20 La pièce support 36 est reliée à l'extrémité arrière 40 de la surfa ce de roulement 35 par un verrouillage 41, lequel est constitué, dans l'exemple représenté, par une conformation en forme de queue d'aronde de la pièce insérée. La fente 42 ménagée dans cette pièce de verrouillage permet, par compression des deux moitiés,, de séparer la surface de roulement de l'élément 25 support 36. Ce dernier est en prise par sa partie antérieure 37 dans l'espaae creux de l'élément de rail de guidage fixe compris entre 39 et 33. Les rebords inférieurs arrière 43 de la pièce support se placent sous les faces inférieures 33 des extrémités des ailes du rail de guidage 30. La pièce support et le dispositif d'introduction, tels qu'ils sont figurés en traits mixtes entre 0 et 0", 30 peuvent donc être insérés en tant que bloc fonctionnel en un endroit quelconque des rails existants, si la section correspondante a été retranchée du rail donné. Pour faciliter encore davantage l'insertion et l'enlèvement des éléments porteurs de courtines ou de rideaux, en particulier pour éviter 35 l'utilisation d'une échelle, et selon une autre caractéristique de l'invention, on prévoit, comme le montre la figure 13, un rail auxiliaire adapté à l'ouverture d'introduction conforme à l'invention. Celui-ci a la forme d'un rail de rideau portatif 18 auquel peut être rattachée, sous un angle donné, une pièce intercalaire spéciale 19. Cette pièce terminale 19 est insérée, suivant le sens 40 longitudinal du rail de rideau fixe, sur une des arêtes d'ouverture 24 de la 69 04619 9 2003559 surface de glissement et repose par ses extrémités de surface de roulement dans l'évidement 14 prévu en avant du rail contigu 9, tes rails de roulement amovibles sont soulevés par l'appendice 20, situé à l'extrémité de l'âme de la pièce terminale 19, préparant ainsi un chemin sur le rail de guidage 9 5 pour les patins 21 des oeillets porteurs, à partir duquel ils peuvent accéder au rail auxiliaire 19. Sur l'âme de l'extrémité courbe du rail auxiliaire est fixée une lame de guidage spéciale 22 dont l'épaisseur correspond à peu près à la fente 4 située entre les surfaces de roulement. Cette lame oblige le rail auxiliaire à conserver une direction convenable. Grâce à un cran d'arrêt 10 particulier non représenté et à une butée 23 disposée sur son arête postérieure, cette lame de guidage 22 est fixée au moment de son insertion. Située à 1'intérieur du rail auxiliaire en forme d'U, et susceptible de s'y déplacer, se trouve une pièce intercalaire pleine 25 en matériau flexible, qui, par une poignée 26 fixée à sa partie inférieure et guidée entre les 15 surfaces de roulement du rail, arrête les patins 21 portant le rideau ou permet de les pousser en glissant vers le haut, jusqu'à ce que le rideau parvienne complètement dans le rail du rideau proprement dit, à travers l'ouverture d'introduction. L'insertion dans le rail auxiliaire 18 d'un rideau déjà pourvu de ses oeillets porteurs et de se3 patins 21 peut s'effectuer particulièrement 20 vite si le rail est rendu articulé, sur une certaine section dans son sens longitudinal, au moyen d'une charnière non figurée montée par exemple sur l'âne. Toute la rangée des patins placés les uns contre les autres est insérée dans le rail ouvert et, lors du repliement des deux moitiés de rail, est aussitôt prête à être réinsérée au moyen de la pièce coulissante 25, à travers 25 l'ouverture située dans le rail de rideau 9. Afin que l'extrémité du rideau soit maintenue à la tringle ou au rail de courtine avant que le rail auxiliaire soit écarté, que l'ouverture d'introduction soit obturée et que les autres patins du rideau soient répartis sur toute la longueur du rail de guidage, le premier patin est déplacé par 30 une légère traction en direction d'une pièce à fermeture automatique montée à l'extrémité de la tringle ou rail de rideau 9, suivant la figure 16, ce patin étant saisi et maintenu par ladite pièce. Cette pièce est relativement plate et maintient par ses pinces légèrement arrondies 28 les montants d'un patin. Les pinces prenantes 28 sont cependant dimensionnées de telle façon qu'elles 35 libèrent de nouveau le patin lors d'une traction latérale un peu plus forte. Ce cas se produit quand le rideau doit être retiré du rail de guidage à l'aide du rail auxiliaire 19. Un mode de réalisation particulièrement avantageux de ce dispositif de retrait et de retenue est représenté sur les figures 14 et 15. On introduit 40 dans la pièce terminale 19 l'extrémité d'un fil de retenue 29 constitué en un 69 04619 10 2003559 matériau plastique qui peut être refermé suivant un cercle à la manière d'une aiguille ronde à tricoter. Cette extrémité est fixée par un dispositif approprié 30 à l'entrée de la pièce terminale 19. Si les têtes des patins sont pourvues d'un perçage 27 correspondant à l'épaisseur du fil de retenue 29, les 5 patins d'une courtine ou d'un rideau peuvent y être enfilés en totalité, de sorte que finalement le rideau tout entier est suspendu à ce fil de retenue susceptible de se refermer en un anneau, et qu'il peut être ainsi nettoyé, ou lavé, avec les patins et le fil de retenue. L'invention s'applique également aux rails de guidage en forae d'1 10 ou de T, une interruption similaire des surfaces de roulement pour l'introduction ou l'enlèvement des patins ou des galets d'oeillets porteurs étant pratiquée en des points quelconques de ces rails. 69 04619 11 2003559 REVENDICATIONS 1") Dispositif d'introduction et de retrait d'éléments porteurs de rideau mobiles dans ou hors des tringles ou rails de guidage, caractérisé en ce que : l'on prévoit en un endroit choisi à volonté sur la face inférieure du 5 rail de guidage et sur une étendue correspondant à un ou plusieurs éléments porteurs, une ouverture d'introduction recouverte par des éléments de surface de roulement maintenus élastiquement et susceptibles de se déplacer essentiellement perpendiculairement au plan de l'ouverture, ces éléments se prolongeant dans les surfaces fixes de roulement du rail et prenant appui sur ce 10 dernier et ou sur une pièce support prévue sur le rail. 2#) Dispositif conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments de surfaces de roulement recouvrant l'ouverture d'introduction, sont maintenus par la force d'un ressort en leur position de repos. 3°) Dispositif conforme aux revendications 1 et 2, caractérisé en 15 ce que les surfaces de roulement mobiles de la section d'ouverture sont maintenues par des ressorts à lames dont une extrémité déborde sur les surfaces de roulement fixes adjacentes et sont fixés à celles-ci. 4") Dispositif conforme aux revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les surfaces de roulement de la section d'ouverture sont reliées par une 20 âme pour former un profilé spécial s'appuyant par des ressorts contre l'âme fixe du profilé normal du rail de guidage. 5°) Dispositif conforme aux revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les surfaces de roulement de la section d'ouverture sont susceptibles de se déplacer contre des ressorts le long des parois latérales du rail de 25 guidage. 6*) Dispositif conforme aux revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les surfaces de roulement de la section d'ouverture sont reliées au moyen de charnières, par leurs arêtes de raccord, aux ailes du profilé de rail, et sont susceptibles de se rabattre vers le haut. 30 7*) Dispositif conforme aux revendications 1 à 2, caractérisé en ce que dans un rail de guidage dont les ailes et les embases d'ailes présentent sur toute la longueur du rail des évidements pour le raccord d'autres éléments de rail (par exemple en forme d'arcs), l'organe support des surfaces de roulement mobiles est retenu dans ces évidements. 35 8*) Dispositif conforme à la revendication 7, caractérisé en ce que les ailes latérales du rail de guidage présentent des indentations légèrement en forme de queue d'aronde, dans lesquelles des pièces de retenue de l'organe support sont susceptibles d'être introduites, et qui maintiennent, au moyen de pièces de liaison réparties le long de la partie inférieure de l'aile, les 40 pièces de support ou d'appui horizontales disposées au-dessous des éléments 69 04619 12 2003559 mobiles de rail de roulement. 9°) Dispositif conforme à la revendication 7, caractérisé en ce que le rail de guidage est pourvu d'éléments de surface de roulement renforcés et que ces derniers sont pourvus d'espaces creux les traversant, l'une des extré-5 mités, extrémité antérieure, de l'organe support étant susceptible d'être introduite dans l'espace creux du rail adjacent antérieur, tandis que son autre extrémité, extrémité postérieure, est reliée au rail de roulement mobile dont l'appendice à immobiliser est introduit et maintenu dans l'espace creux du rail adjacent postérieur, 10 10°) Dispositif conforme aux revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la section entière existante du rail de guidage, y compris les surfaces de roulement, est susceptible d'être détachée, déplacée ou rabattue. 11") Dispositif conforme aux revendications 1 à 10, pour l'introduction ou l'enlèvement d'éléments porteurs enfilés sur un rail auxiliaire, de 15 profil à peu près égal, à travers la section d'ouverture au moyen d'une pièce terminale raccordée au rail auxiliaire, et dont l'extrémité se termine en languettes sur lesquelles les éléments porteurs parviennent dans le rail adjacent antérieur ou en proviennent, dispositif caractérisé en ce que s la pièce terminale présente à peu près la forme d'un quart de cercle (90*) et est 20 raccordée au rail auxiliaire se trouvant en position verticale ou inclinée en pente douce, de longueur quelconque, et dans lequel Tin corps de guidage flexible, susceptible de s'y déplacer, et muni d'une poignée, est prévu et retient les patins ou galets des éléments porteurs en permettant leur introduction dans le rail de guidage. 25 12* ) Dispositif conforme à la revendication 11, caractérisé en ce que l'extrémité de la surface de l'âme de la pièce terminale du rail auxiliaire est fortement recourbée et forme une saillie qui lors de son insertion dans l'ouverture soulève les surfaces de roulement de la section d'ouverture. 13®) Dispositif conforme aux revendications 1 à 12, caractérisé en 30 ce que les éléments porteurs à enlever hors du rail de guidage ou à y insérer à travers la section d'ouverture, sont tenus par un fil de retenue, pouvant être replié en forme à peu près circulaire, constitué en un métal ou en un matériau plastique, du type d'une aiguille ronde à tricoter, et sur lequel peuvent être enfilés les éléments porteurs, en correspondance avec la grosseur 35 du fil de retenue, et pourvus par exemple d'un perçage, les deux extrémités de ce fil pouvant être verrouillées l'une à l'autre. 14°) Dispositif de fixation des éléments porteurs insérés dans une tringle ou rail de guidage au moyen du dispositif conforme aux revendications 1 à 13, la fixation s'effectuant en un point quelconque, de préférence à 40 l'extrémité de la tringle ou rail de guidage, le dispositif étant caractérisé 69 04619 13 2003559 par une pince élastique fixée au-dessus de la rainure de guidage, laquelle au moyen de mâchoires ou pinces arrondies prend et fixe les patins des éléments porteurs introduits par une traction latérale sur le rideau, mais les libérant cependant lors d'une traction plus vigoureuse en sens inverse.