La-présente invention se rapporte à une soupape munie d'un moteur pour ouvrir et pour fermer le corps de soupape, le circuit él trique du moteur comprenant des commutateurs pour couper l'alimentation en courant vers le moteurs lorsque le corps de soupape arrive dans sa position fermée et lorsque le corps de soupape arrive dans sa position ouverte. our le fonctionnement de soupapes de ce type il est connu d'utiliser des moteurs réducteurs synchrones réversibles, c'est-à-dire des moteurs doubles dont l'un est construit pour. tourner s le sens opposé des aiguilles d'une montre tandis que l'autre est construit pour tourner dans la direction des aiguilles d'une montre. L'un des moteurs est utilisé pour mouvoir - - -' orps de soupape dans une direction et l'autre moteur est utilisé pour mouvoir le corps de soupape dans l'autre direc- tion, et lorsque le mouvement est à inverser, le corps de soupape est dégagé de l'un des moteurs et il est engagé avec l'autre moteur, par exemple à l'aide d'un accouplement. Selon la présente invention, le moteur est un seul moteur synchrone monophasé, ayant des directions de rotation arbitrai res, et le mouvement du corps de soupape au-delà de la position fermée et de la position ouverte est évité par des arrets ~.w me ques' ette construction permet d'obtenir une construction très compacte et très économique parce que le moteur double mentionné ci-dessus est évité.Un moteur synchrone monophasé ayant: des directions de rotation arbitraires, commencera'bien entendu de tourner dans l'une ou l'autre direction de rotation lorsqu'il est mis sous tension, mais parce que-le mouvement du - cO-rp5 de soupape au-delà de la position ouverte et de la position fermée est lité par des arrêts mécaniques, le moteur, lors du démarrage, ne peut pas tourner le corps de soupape dans la mau vaise direction.Si le moteur commençait à tourner dans la mau vaise dir ion de rotation il sera bloqué par landes arrêts et par conséquent il changera lui-même la direction de rotation au démarrag . le moteur commence à tourner dans la bonne dire c- tion le corps de soupape est mû immédiatement dans la bonne direction. Un@t ès simple mode de réalisation.de la soupape est carac térisé en ce que les commutateurs sont commandés-par un bras relié au corps de soupape, ce bras coopérant en même temps avec au moins un des arrêts pour limiter le mouvement du corps de soupape. Si la soupape est destinée à contrôler un radiateur dtune installation de chauffage centrale et le moteur est relié au corps de soupape par des roues dentées, il est préférable d'uti liser un mode de réalisation de l'invention selon lequel l'arrêt mécanique, qui évite le mouvement du corps de soupape au-delà de sa position fermée, comprend une goupille d'arrêt qui coopère avec une surface d'appui sur le corps de soupape, selon lequel l'arrêt mécanique, qui évite le mouvement du corps de soupape au delà de la position ouverte, consiste en une- surface d'appui prévue sur une roue dentée qui commande le corps de soupape et, qui coopère avec une.surface d'appui stationnaire formée dans la cage de transmission renfermant les roues dentées, selon lequel les roues dentées supportent des éléments pour contrôler les commutateurs du moteur de façon à ce que la position angulaire mutuelle de ces éléments soit ajustable et selon lequel la roue dentée peut engager l'élément de soupape en différentes positions angulaires de la roue dentée et du corps de soupape. ivec ce mode de réalisation on peut facilement préajuster le degré d'ou verture de la soupape comme il est connu pour des soupapes de radiateur afin d'obtenir des capacités équilibrées. De préférence le corps de soupape pour la soupape selon la ,présente invention consiste en une plaque, l'une des surfaces de côté de cette plaque étant en contact avec un anneau de siège de façon à ce que l'ouverture de l'anneau de siège sera ouverte en tournant la plaque dans- son propre plan. Avec ce mode de réalisa- tion le degré de l'ouverture du corps de soupape est indépendant de l'influence de la différence de pression agissant sur la plaque et, par conséquent, approximativement la même force peut être utilisée pour mouvoir le corps de soupape sans tenir compte de sa position particulière. Selon une autre caractéristique de l'invention l'une des roues dentées entre le moteur et le corps de soupape peut engre ner avec une roue dentée qui s'étend en partie hors de la cage de transmission et qui coopère avec un disque indicateur ayant des marques différentes et une goupille d'arrêt est prévue pour coopératiot avec la cage de transmission pour que l'une ou + l'autre des marques soit visible à l'extérieur de la cage de transmission. Si l'on utilise ce mode de réalisation, il est toujours possible de voir si la soupape se trouve dans la posi tion ouverte ou dans la position fermée.Lorsque le moteur déplace le corps de soupape de l'une position vers-l'autre, le contact entre le disque et la roue dentée correspondante déplacera le disque indicateur approximativement d'un demi-tour de rotation, c'est-à-dire d'une position dans laquelle l'une des marques est visible à l'extérieur de la cage de transmission vers une autre position dans laquelle l'autre marque est visible. Un pré-ajus@age très facile de la soupape peut être réalisé selon la présente invention si l'un des éléments pour contrôle@ le moteur est situé sur un anneau de came qui est supporté par friction su- une roue dentée et si l'anneau a une rainure pour engager un bras de verrouilage prévu sur la cage de transmission. En appuyant sur le bras de verrcuillage, l'an neau peut être arrêté tandis que la roue dentée correspondante est mue par la roue d@ntée oui s'étend en partie de la cage de transmission. Par un tel fo-actionnement la position angulaire de l'anneau et de la roue dentée sera ajusté et le pré-ajustage de la soupape sera réglé de façon correspondante. Des modes de réalisation de l@nve@@@on sont @eprésentés dans les dessins annexés, et s@@ont exp@@qués ci-après en plus grand détail. Dans les dessins : La figure 1 représente llr: premier mode de réalisation de la soupape contrôlée par moteur selon la présente invention. La figure 2 est une section le long de la ligne 2-2 de la figure 1. La figure 3 est une représentation en section d'un autre mode de réalisation de la soupape contrôlée par moteur construite en forme d'une soupape de radiateur. La figure 4 est une représentation en élévation et partiel lement en section du mode de réalisation de la figure 3. a La figure 5 est une représentation en perspective du mode de réalisation de la figure 3 avec le corps de soupape se trou vant dans la position fermée. La - -ire 6 est un diagramme illustrant le circuit du moteur avec ces commutateurs dans la position fermée de la soupape. La figure 7 est une représentation en perspective corres pondant à la figure 5 mais avec le corps de soupape se trouvant dans la pasition ouverte. La figure 3 représente un diagramme, correspondant à celui de la figure 6,mais avec le corps de soupape dans la position ouverte. Sur le dessin, la référence 1 indique un moteur synchrone monophasé ayant un champ électrique symétrique. Un tel moteur peut être acheté dans le commerce, mais avec un lispositif à rochet incorporé nui permet au rotor du moteur à tourner -rule- ment dans une direction. Lorsque le rotor, å cause du champ symétrique a a la tendance de se mettre en rotation dans la dires- tion de rotation opposée, le dispositif à rochet évite cette rotation et bloque le moteur qui commencera, par conséquent, à tourner dans la direction de rotation opposée, c' est-à-dire dans la direction de rotation permise par le dispositif à rochet. Le moteurs 1 est. u type mentionné ci-avant, mais le dispositif à rochet est enlevé et, par conséquent, le moteur a des dl- rections de rotation arbitraires. Le roter du moteur est relie au corps de soupape 2 dans une cage v à l'aide d'un arbre. Dans la cage deux projections 4 et 10 sont prévues formant des arrêts pour le corps de soutane 2 lorsqu'il est tourne vers la position fermée, c' est-a-dire dans le sens opposé des aiguilles d'une montre, dans la figure 1. Afin de limiter le mouvement du corps de soutane 2 dans la direction opposée, c'est-à-dire dans la direction d'ouverture, un arrêt extérieur 5 est prévu pour coopération avec un bras 7 qui s'étend de l'arbre du corps de soupape. En outre, le bras 7 coopère avec deux commutateurs t e-t 8 dont chacun est situé dans un circuit d'alimentation en courant pour le moteur. Le commuta- teur 9 est prévu, pour commuter d'un circuit d'alimentation en courant vers un autre. 3ans la- figure 1, le corps soupape est représente lors de son mouvement vers la position ouverte. Avant que le bras 7 engage l'arrêt 5, le bras 7 ouvrira le commutateur 9 et interrompria, par conséquent, l'alimentatìon en courant vers le moteur. Lorsque l'on veut fermer la soupape, le commutateur 9 est commandé pour alimenter le courant vers le moteur par l'autre circuit d'alimentation en courant. Cette commutation de l'un des circuits vers l'autre peut être réalisé par exemple à l'aide d'un thermostat.Si le moteur commence à se tourner dans a mauvaise direction de rotation, le bras 9 sera mû contre arrêt 5 afin de bloquer le moteur qui inversera, par conséquent, s direction de départ pour mouvoir la soupape 2 dans la direction opposée aux aiguilles d'une montre selon la figure 1, jusqu'à ce que le bras 7 contacte le commutateur z avant que le corps de soupape se pose contre les projections 4 et 10. Au commencement de ce mouvement de fermeture, le commutateur 6 sera fermé à l'aide d'un ressort représenté dans le dessin. Par conséquent, lorsque la soupape se trouve dans la posi tion fermée, le commutateur 6 sera fermé et le commutateur 8 se trouvera dans sa position ouverte et la soupape est prête pour être ouverte de nouveau lorsque le commutateur 9 est commandé. Dans le cas d'une commande du commutateur 9, les projections 4 et 10 bloquent le moteur s'il commence à se tourner dans la mauvaise direction de rotation et, par conséquent, la direction de rotation du moteur sera inversée. Dans le mode de de réalisation des figures 3 à8 le dispositif de contrôle expliqué ci-avant est utilisé en connection avec une soupape de radiateur pour une installation de chauffage central. - s ape elle-même consiste en une cage de soupape 3 avec une paroi 11 dans laquelle un trou 12 est pratiqué. Le trou 12 est entouré par un anneau de siège cylindrique 13 contre le quel un corps de soupape 14 en forme d'une plaque est pressé par un ressort 15. La forme du corps de soupape 14 est visible dans les figures 6 à 8 dans lesquelles le corps de soupape est repré senté dans la position fermée respectivement dans la position ouverte w ces-deux figures on peut voir que le corps de soupape contrôle le degré d'ouverture du trou 12 par sa rotation sur l'anneau de siège 13 qui est fabriqué par exemple en matière plastique. Par conséquent, le siège de soupape sera automatique ment rincé par le mouvement du corps de soupape.La différence de pression entre lJ entrée et la sortie de la cage de soupape est appliquée à la surface supérieure du corps de soupape et, par conséquent, celui-ci sera pressé plus fortement contre l'anneau de siège lorsque la différence de pression augmente et, par conséquent, le corps de soupape maintient une étanchéisation parfaite. De l'autre côté, le degré d'ouverture de la soupape est indépen ndant de l'influence de la différence de pression agissant sur le corps de soupape. Un mouvement du corps de soupape 14 au-delà de la position fermé, représentée dans la figure 6, est évité par une goupille d'arrêt 17 fixée dans la paroi 11 qui coopère avec une projection 18 du corp '-- soupape 14. Par conséquent, la goupille d'arrêt 17 & ' ,:t sera eme façon que les projections 4 et 10 dans la figure 1. La-position ouverte du corps de soupape est limitée par un autre arrêt qui sera expliqué ci-après en plus grand dtail. Le corps de soupape 14 est logé dans la paroi ll à l'aide d'un tourillon 18 et au côté opposé du corps de soupape un bout d'arbre 19 à section carrée est fixé qui engage l'extrémité d'un arbre 20. L'arbre 20 s'étend à travers un suvercle 21 qui, comme représenté dans les figures 5 et 7, est vissé dans la cage de soupape 3 par un filetage- 22. Pour étanchéifier l'arbre 20 dans le couvercle -21, un collier conique 23 est prévu sur l'arbre et dans une rainure annulaire du couvercle 21 se trouve un anneau d'étanchéité 24 à section carrée. Au côté opposé ducouvercle 21 une autre rainure est prévue pour un anneau d'étanchéité 26. La position de cet anneau d'étanchéité est fixée à l'aide d'un couvercle extérieur 28 attaché à son tour par desboulons28 et servant simultanément comme support pour l'arbre. L'extrémité de l'arbre 30 s'étend du couvercle extérieur 27 et un moyeu 29 est fixé sur l'arbre. Une denture axiale fine 30 est prévue autour de la circonférence du moyeu 29 pour engager une 'roue dentée 31 ayant une denture fine intérieure correspondante. Les dentures engagées sont représentées dans la figure 3. Sur la surface frontale de la roue dentée 31 une projection annulaire 32 est prévue qui a une rainure radiale 33, comme représenté dans la figure 5. Autour de la projection 32 une rainure 34 est coupée Oar-s la roue dentée 31, figure 3, et cette rainure sert à recevoir un collier 35 de l'anneau de came 36. Une rainure 37 s'étend à travers l'anneau de came 36, figure 4, et autour du collier 35 un ressort annulaire est prévu qui presse le collier 35 vers la projection annulaire 32. Une came 39, figure 4, est prévue sur l'anneau de came 36 et par la rotation de l'anneau de came 36 par rapport à la roue dentée 31, la came 39 peut être déplacée autour de la projection 32 en surmontant la friction entre le collier 35 et la projection 32. De cette façon, la distance angulaire entre la came 39 et la rainure radiale 33 dans 1a projection 32 peut être ajustée. Comme représenté dans la figure 5, la roue dentée 31 engrène avec une petite roue dentée 40 à laquelle une plus grande roue dentée 41 est fixée. Les deux roues 4G, 41 sont logées' ir un axe 42 et la roue dentée 41 engrène avec une petite roue dentée ,43 à laquelle une plus grande roue dentée 44 est fixée. Les deux roues dentées 43 et 44 sont logées sur un axe 45. La roue dentée 44 engrena avec une autre petite roue dentée 46 à laquelle une plus grande roue dentée 47 est fixée. Les deux roues dentées 46 et 47 sont logées sur un axe 48. Ces roues dentées sont situées dans une cage de transmission 49 qui est fermée à son côté arrière par une plaque de montage 50. Dans la @laque de montage un trou 51 est pratiqué qui est entouré par rn collier 52. ra le collier 52 la cage de transmission 49, 50 peut être fixée au couvercle 21 de la cage de soupape 3. Lors de cette fixation, le moyeu 29 est pressé cana la roue dentée 31 de @açon à ce que les dentures fines du moyeu 29 et de la roue dentée 31 soient engagées. Sur le côté arrière de la roue dentée 31 une surface d'appui stationnaire 53, figure 7, est prévue qui ccopère avec une surface d'appui 53a au côté intérieur de la plaque de montage 50 pour eviter une rotation du corps de soupape 14 au-delà de sa position ouverte. Par conséquent, les surfaces d'appui 53 et 53a @orrespondent à l'arrêt 5 et au bras 7 dans le mode de réalisa tion selon la figure 1. Sur le côté avent de la cage de transmission 49 un moteur 1 est fixé. Ce moteur a la niame construction que celui utilisé dans le mode de réalisation des figures 1 et 2. Le moteur 1 est fixé de facon à ce que l'arbre 54, avec un pignon 55 fixé sur cet arbre, s'étend dans la cage de transmission. Le pignon 55 engrena avec la roue dentée 47. A l'intérieur de la cage de transmission une roue dentée 58 engrène avec la roue dentée 41 et elle est logée sur un arbre 57, figure 5. La roue dentée 58 est fixée à une petite roue 59 dont la circonférence est moletée et s'étend en partie hors de la cage e transmission à travers une fente de sorte que la roue 59 puisse être tournée par la main. Un disque indicateur 60 est prevu pour la surface frontale de la roue, 59 et il est en engagement par friction avec cette roue 59. Une moitié du disque indicateur est rouge et l'autre partie est beue. Une goupille d'arrêt 61 est fixée au disque indicateur.Dans le cas d'une rotation de la roue dentée 58 la goupille 61 évite que le disque indicateur fait plus qu'un demi-tour de rotation avec la roua 59 avant que la goupille d'arrêt heurte la surface extérieure.; de la cage de transmission après une telle rotation, figure 4. Par conséquent, lorsque la roue dentée 58 a été tournée pour ouvrir la soupape, la partie rouge du disque indicateur sera visible à 1 t extérieur de la cage de transmission, e si la roue dentée 58 a été tournée pour fermer la soupape, la partie bleue du disque indicateur sera visible. La cage de transmission est en matière plastique et une partie du côté supérieur de la cage est formée par un bras de verrouillage 83, figure 4. Lorsque l'anneau de came 36 est situé dans la cage de transmission dans une position dans laquelle la rainure 37, figure 4 est opposée à une projection 64 du bras de verrouillage 63, ltanneau de came peut être arrêté en appuyant sur le bras de verrouillage. En tournant la roue 59 manuellement, il est maintenant possible de tourner la roue dentée 31 par rapport à 11 anneau de came bloqué 36 afin d'ajuster la distance angulaire entre la came 39 et la rainure 33 et, par conséquent, pour ajuster le degré de l'ouverture possible de la soupape comme il sera expliqué ci-après en plus grand détail. Dans la cage de transmission deux bras pivotables 66 et 68 sont lovés sur des goupilles 69 et 70. Chaque bras pivotable comprend de projections 71, 72 respectivement 73, 74, figures v et 8. Chacune des projections 71 et 74 coopère avec un ommu- tateur 76 respectivement 77 qui sont reliés de la même façon comme expliqué ci-avant en référence aux commutateurs 6 et 8 de la figure 1, c'est-a-dire chacun des commutateurs est prévu dans un circuit d'alimentation en courant pour le moteur 1 et la commutation entre les circuits d'alimentation en courant est réalisée par un commutateur 78 contrôlé à l'aide d'un thermostat.La projection 72 du bras pivotable 66 coopère avec une came 39 de l'anneau de came, 38, et la projection 73 du bras pivotable 68 coopère avec la rainure 33 dans la prolongabion annulaire de la roue dentée 31. Lors de la rotation de la roue dentée 31 pour ouvrir et pour fermer le corps de soupape, les projections 72 et 73 coulissent le long de la circonférence cylindrique de la prolongation 32. La soupape représentée dans les figures 3 à 8 fonctionne selon la manière suivante Pour ouvrir la soupape ce la position fermée, représentée dans la figure 8, le commutateur 78 est commandé pour fermer le circuit d'alimentation en courant pour le moteur par le commutateur fermé 77.Lorsque ie moteur commence à tourner dans la mauvaise direction, c'est-à-dire lorsqu'il a la tendance de tourner le corps de soupape 14 dans le sens des aiguilles d'une montre dans la figure 6, la suface d'appui 18 du corps de soupape la gage la goupille d'arrêt 17 pour bloquer le moteur qui, par conséquent, inversera sa direction de rotation afin de mouvoir le rps de soupape dans une direction opposée au mouve ment les aiguilles d'une montre dans la figure 6, jusqu'à ce que le bras pivotable 68 ouvre le commutateur 77 lorsqu'il entre dans la rainure 33. Le commutateur 77 est ouvert juste avant que la surface d'appui 53, prévue à la surface inférieure de la roue dentée 31, figure 7, engage la surface d'appui 53a de la plaque de montage 50.Au commencement de mouvement d'ouverture, la came 36 sera éloignée du commutateur correspondant 76 qui, par consé quent, fermera. Les éléments sont maintenant dans la position de la figure 8 à condition que la soupape soit ajustée pour ouverture complète. fermer la soupape, la commutateur 78 est commuté de façon à ce qu le moteur 1 reçoit maintenant le -courant par le commutateur fermé 76. Si le moteur commence à tourner la roue dentée dans la mauvaise rotation, la surface d'appui 53 de la roue, dentée 31 engage la surface d'appui 53a sur la plaque de montage 50 pour bloquer le moteur et, par conséquent, la direc- ~tion - ' - - @tion du moteur sera inversée pour tourner le corps, de soupape 14 dans la direction des aiguilles d'une montre dans la figure 8 jusqu'à ce.que la came 39 tourne le bras pivotable 66 qui, par conséquent, ouvrira le commutateur 76. Le commuta teur 76 sera ouvert juste avant que la surface d'appui 18 du corps de soupape 14 heurte la goupille d'arrêt 17.Au commence-- ment de ce mouvement, le bras pivotable 78 sera mû pour fermer le commutateur 72 de sorte que le courant puisse être alimenté maintenant vers le moteur par le commutateur 72 en commutant le commutateur 78. Dans le dessin, la came 39 est représentée dans une posi tion par rapport à à la roue dentée 31 et, par conséquent, par rapport à la rainure 33 qui permet un mouvement du corps de soupape 14 pour ouvrir complètement. La mobilité de la came 39 par rapport à la roue dentée 31, combinées par la denture fine 30, figure 3, pour fixer l'arbre 20 et la roue dentée 31 ensemble par l'inter médiaire du moyeu 39 permet un préajustage du degré d'ouverture possible du corps de soupape 14 comme mentionné déjà ci-avant. tt tage peut être réalisé de façon suivante : La cage de transmission est toujours fixée au cou-eercle 21 de la soupape avec le- corps de soupape 14, dans la position fermée et avec la rainure 37 de l'anneau de came 36 situé sur le côté opposé de la projection 64 du bras de verrouillage 63, figure 5. Parce que la denture 30 est très fine, l'arbre 20 et la roue dentée 31 peuvent s'engager toujours lorsque le corps de soupape et l'anneau de came Se trouvent dans les positions mentionnées ci-avant.Afin de changer le préajustage, la soupape est fermée manuellement par la roue 59, à moins que la soupape soit dejà fermée, et maintenant la rainure 37 sera opposée àla, projection 64 du bras de verrouillage comme expliqué ci-avant. Ensuite la cage de transmission est enlevée en libérant le collier 62 et en retirant le moyeu 29 de son engagement avec la roue dentée 31. En appuyant sur le bras de verrouillage 67, l'anneau de came 36 sera maintenant bloqué par l'engagement de la projection 84 dans la rainure 37 En tournant la roue dentée 31 manuellement à l'aide de la roue 59 par l'intermédiaire des roues dentées 58, 41 et 40, I'ajustement du commutateur 76 par rapport à la came 39 sera maintenu, mais la roue dentée 31 est, par conséquent, aussi la rainure 33 sera tournée Si l'on veut limiter le mouvement d'ouverture du corps de soupape la roue 59 est tournée dans une direction pour diminuer la distance angulaire entre la came 39 et la rainure 33. Lors d'une telle rotation, l'angle qui sera présent après le remontage de la cage de transmission entre la surface d'appui 53 au côté arrière de la roue dentée 31 et la surface d'appui 54a sur le côté intérieur de la plaque de montage 50 de la cage de transmission, voir figure 7, sera plus petit correspondant à'la diminution de l'angle entre la came 39 et la rainure 33. Par conséquent, après le remontage de la cage de transmission, la roue dentée 31 peut être tournée seulement d'un angle correspondant plus petit dans la direction d'ouverture avant que la surface d'appui 53 contacte la surface d'appui 53a, et évite, par conséquent, une ouverture du corps de soupape 14 au delà du degré d'ouverture maintenant ajusté. Lorsque l'on veut augmenter le degré d'ouverture, la roue 59 est tournée dans la direction opposée. Revendications 1. Soupape comprenant un moteur relié au corps de soupape pour mouvoir le corps'de soupape entre une position fermée et une position ouverte, le circuit d'alimentation en courant pour le moteur c, prenant des commutateurs qui coupent l'alimentation en courant vers le moteur lorsque le corps de soupape arrive dans sa position fermée et dans sa position ouverte, caractérisée en ce que le moteur est un moteur synchrone monophasé, ayant des directions de -rof'at/nr arbitraires , et en ce que les mouvements du corps de soupape au-delà de la position fermez et au-delà de la position ouverte sont évités par des arrêts mécaniques. 2. . Soupape selon la revendication 1, caracterisea en ce que les commutateurs sont commandés par un bras relié au corps de soupape, -ce bras coopérant simultanément avec au moins un des arrêts mécaniques p pour limiter le mouvement du corps de soupape. 3. Soupape selon la revendication 1, en forme de soupape de contrôle gour un radiateur, et avec un moteur selon la revendica tion 1 couplé au corps de soupape par un train d'engrenage, caractérisée en ce que l'arrêt mécanique qui évite un mouvement du corps de soupape au-delà de la position fermée est une goupille d'arrêt qui coopère avec une surface d'appui du corps de soupape, en ce que l'arrêt mécanique qui évite le mouvement du corps de soupape au-delà de la position ouverte est une surface d'appui sur une roue dentée qui commande le corps de soupape et qui coopère avec une surface d'appui stationnaire dans une cage de trans mission renfermant la roue dentée, en ce que la roue supporte des éléments pour contrôler les commutateurs chargés par ressort du moteur du façon à que les positions angulaires mutuelles de ces éléments soient ajustables, et en ce, Que la roue dentée est engageable avec l'élément de soupape en différentes positions angulaires de la roue dentée et de l'élément de soupape. 4. Soup t e selon la revendication 3, caractérisée en ce que le corps soupape est une plaque, l'une des surfaces de côté de-cette g aque entant en contact avec un anneau de siège de façon à cequé l'ouverture de l'anneau de siège soit dégagée en tournant la plaque dans son propre plan. 5. Soupape selon la revendication 3, caractérisée en ce que l'une des roues dentées entre le moteur et le corps de soupape engrène avec une roue qui est située en partie à l'extérieur de la cage de tra,nsmission et qui contacte un disque indicateur ayant différentes marques et une goupille d'arrêt pour coopera- tion avec la cage de transmission de facon à ce que l'une ou l'autre des marques soit visible à l'extérieur de la cage de transmission. 6. Soupape selon la revendication 5, caractérise en ce que, ltun des éléments supportés par la roue dentée pour contrôler les commutateurs est situé sur un anneau de came qui est support sur la roue dentée et en ce que l'anneau a une rainure pour engager un bras de verrouillage prévu sur la cage de transmission.