La présente invention concerne un dispositif pour le prélèvement de courant électrique et pour la commande de moteurs de mécanismes de déplacement de voies suspen- dues. Dans un mode de réalisation connu jusqu'à ce jour de voie suspendue, la prise de courant et la commande de fonctionnement sont réalisées au moyen de charbon de balais de contact à friction qui sont disposés dans la zone du milieu du côté longitudinal d'un mécanisme de déplacement, îo et qui sont appliqués par pression de glissement contre les rails distributeurs de courant montés à l'intérieur du rail de circulation Le dispositif de commande est placé alors dans la zone du mécanisme de déplacement Pour réaliser un échange du dispositif de prise de courant, et, le cas échant, du dispositif de commande, il est nécessaire de prendre de nombreuses précautions et dispositions en vue de pouvoir accéder à ces dispositifs, ce qui implique des durées très longues d'arrêt de l'installation. Dans le cas de voies suspendues à fonctionnement totalement automatique, comprises dans un système de travail à la chaîne, le raccourcissement de temps d'arrêt dus à des incidents constitue un facteur non négligeable d'écono- mie de fabrication En conséquence, dans un mode de réali- sation connu de voie suspendue, toutes les parties ou éléments qui pourraient donner lieu à un incident (par exemple par usure) sont reliées entre elles, mécaniquement, par des fixations rapidement libérables (dispositif dits à fermeture rapide) et, électriquement, par des connexions à enfichage. La présente invention a pour but de constituer le dispositif de prise de courant et de commande de moteurs de voies suspendues, de telle manière que celui-ci puisse être échangé rapidement, de sorte que le temps de mise à l'arrêt du mécanisme de déplacement soit aussi court que possible et ne cause pas d'interruption de production. Dans ce but, l'invention a pour objet un dispositif du type décrit cidessus, caractérisé en ce que, sur le côté arrière du mécanisme de déplacement sur voie suspen- due, est monté un boîtier contenant l'installation de com- 2 2510052 mande, assemblé de manière démontable au moyen d'une fixation à gorge à déclic, qui présente, sur sa face antérieure, un dispositif de réception pour des charbons de balais de friction, appliqués contre les rails distri- buteurs de courant et servant à l'approvisionnement en courant. Suivant un mode de réalisation particulier, il peut être prévu, sur la face arrière du mécanisme de déplacement sur voie suspendue, une nervure qui présente un appendice saillant vers l'extérieur sur lequel le boîtier peut être enfiché au moyen d'un évidement corres- pondant. De préférence le boîtier peut être pourvu, sur ses côtés opposés, de liaisons de connexion à enfichage, directement libérables, pour le moteur et pour le disposi- tif de démarrage. Avec le dispositif conforme à l'invention, on obtient l'avantage important que, grâce à la simplicité d'enlèvement et d'échange du boîtier de commande, avec le dispositif de prélèvement de courant intégré, le temps d'arrêt de l'installation est raccourci de telle sorte qu'aucune interruption de production ne se produit. La description ci-après se rapporte à pn mode de réalisation de l'invention, donné à titre non limitatif, et expliqué avec référence aux dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue en élévation latérale du dispositif conforme à l'invention monté sur un mécanisme de déplace- ment sur voie suspendue, et la figure 2 est une vue en plan du dispositif de la figure 1. Sur la face arrière d'un mécanisme de déplacement sur voie suspendue 1, est disposé un boîtier qui reçoit l'installation de prise de courant et l'installation de commande pour le moteur du mécanisme de déplacement 1. Conformément à l'invention, le boîtier 2 est relié, au moyen d'un évidement approprié, par l'intermédiaire d'un dispositif d'assemblage à gorge à déclic 3, avec la nervure 1 ' prévue sur le mécanisme de déplacement. 3 2510052 La nervure 1 ' présente, à cet effet, un appendice 1 ", saillant vers l'extérieur, qui forme l'assemblage à déclic, en coopération avec l'évidement d'engagement du boîtier 2. Sur la face antérieure du boîtier 2, est prévu un dispositif 4 pour la réception des charbons de friction , qui sont appliqués à glissement contre le rail de distribution de courant 6 qui s'étend parallèlement à l'âme 7 du profilé de support et de déplacement Sur le bord latéral supérieur est prévu un élément de connexion par enfichage 8 dont l'élément d'enfichage correspondant 9 est prévu sur l'arête inférieure, pour établir la connexion électrique vers le moteur et le dispositif de démarrage. Grâce à la simplicité de ce dispositif, il est possible, dans le cas d'usure des balais à charbons de friction, qui peut provoquer une immobilisation du mécanis- me de déplacement, d'extraire le boîtier 2, par simple séparation des liaisons à enfichage 8 et 9, hors de l'assemblage par gorge à déclic, et de le remplacer par un boîtier en bon état Le temps d'arrêt nécessaire du mécanisme de déplacement est suffisamment raccourci pour qu'il n'en résulte aucune interruption de la production. R E V E N D I C A T I O N S- 1 Dispositif pour le prélèvement de courant élec- trique et pour la commande de moteurs de mécanismes de déplacement de voies suspendues, caractérisé en ce que, sur la face arrière du mécanisme de déplacement sur voie suspendue ( 1) est monté un boîtier ( 2) contenant l'installa- tion de commande, assemblé, de manière démontable, par pression, au moyen d'une fixation à gorge à déclic ( 3), lequel présente, sur sa face antérieure, un dispositif de réception ( 4) pour des balais à charbons de friction ( 5), appliqués contre les rails ( 6) de distribution et d'approvisionnement en courant. 2 Dispositif suivant la revendication 1, caractéri- sé en ce que, sur la face arrière du mécanisme de déplace- ment ( 1) sur voie suspendue, est disposée une nerbure ( 1 ') comportant un appendice ( 1 ") saillant vers l'extérieur, sur lequel le bottier ( 2) peut être enfiché au moyen d'un évidement correspondant. 3 Dispositif suivant l'une quelconque des revendi- cations I et 2, caractérisé en ce que sur chacun des bords latéraux opposés du boîtier ( 2) est prévu l'un des éléments (respectivement 8 et 9) d'une connexion par enfichage vers le moteur et le dispositif de démarrage.