L'invention concerne un perfectionnement aux tournedisques. L'un des principaux problèmes inhérents à la construction d'un tourne-disques de qualité consiste à lui conférer des moyens d'entratnement et un plateau rotatif reliés entre eux de telle sorte que, en marche normale, la vitesse de rotation du plateau soit aussi régulière que possible. Il est en effet extremement important que la composante tangentielle au sillon de la vitesse relative disque-tete de lecture soit constante. Le couple résistant exercé par la tête sur le disque, les frottements dûs aux paliers de l'axe support du plateau, les vibrations dues au fonctionnement du moteur d'entratnement sont autant de paramètres nuisibles à une lecture de qualité. Une solution consiste à augmenter l'inertie globale du plateau afin que les fluctuations de vitesse soient compensées par cette inertie. Un bon compromis doit toutefois se faire entre cette inertie et la puissance du moteur d'entratnement qui, pour des raisons de bruits électriques et autres vibrations doit être réduite au minimum. Habituellement, on utilise de petits moteurs électriques de type synchrone auto-démarreur dont le couple de démarrage a une valeur faible à vitesse nulle ce qui exclut l'emploi d'un plateau très lourd. La présente invention vise à éliminer cet inconvénient par augmentation de l'inertie globale du plateau et de sa transmission avec les moyens d'entratnement. On obtient ce résultat grâce à un dispositif tournant à vitesse élevée, ce qui permet d'atteindre une valeur importante du moment cinétique sans pour autant impliquer une inertie trop forte qui poserait des problèmes pour le démarrage de l'ensemble. Pour ce faire, le tourne-disques à plateau rotatif selon l'invention, qui comporte des moyens d'entratnement se caractérise en ce qu'il comprend un contreplateau rotatif entratné à rotation par les moyens d'entraînement afin que l'inertie dudit contreplateau contribue à maintenir constante la vitesse du plateau. Avantageusement, selon une autre caractéristique, les moyens d'entratnement comportent un moteur entratnant directement un axe relais et le contreplateau, ledit axe relais entratnant à son tour le plateau de sorte que l'inertie du contreplateau s'exerce directement sur l'axe relais qui commande le plateau. On comprend que cette disposition qui permet de réguler l'axe relais est plus avantageuse qutune régulation directe de l'axe moteur qui serait forcément moins souple. Selon une autre caractéristique, le contreplateau comporte des moyens de variation d'inertie pour que celle-ci aille croissant avec sa vitesse de rotation afin de faciliter le démarrage du plateau en n'exigeant pas du moteur un couple important à vitesse nulle et afin d'augmenter notablement cette inertie une fois que le moteur est à un régime où sa puissance est suffisante. Les moyens de variation de l'inertie, selon un mode préférentiel de réalisation, sont constitués par une enceinte fermée munie dtun fond de forme sensiblement pentue autour de son axe et incliné vers cet axe afin d'y concentrer une certaine quantité de liquide visqueux. Ce liquide, sous l'effet de la force centrifuge due à la grande vitesse de rotation du contreplateau, est amené à la périphérie de l'enceinte et en augmente ainsi l'inertie de façon notable et progressive lorsque le contreplateau atteint son régime normal de rotation. Plus particulièrement, l'enceinte du contreplateau présente une forme torique et, à sa partie inférieure, un palier de roulement fixé à l'axe du plateau de telle sorte que le plateau et le contreplateau sont montés concentriques sur le même axe. Selon une autre caractéristique, le liquide visqueux utilisé est de l'huile. Selon une autre caractéristique, le plateau et le contre plateau, entraînés par courroie, comportent chacun une jupe d'entratnement à leur face inférieure respective. La jupe du plateau entoure complètement le contreplateau, tandis que les dites jupes ont des diamètres dont les grandeurs sont dans le rapport de leur vitesse de rotation respective. De préférence, la jupe du contreplateau a un diamètre égal au quart du diamètre de la jupe du plateau de sorte que le contreplateau tourne quatre fois plus vite que le plateau en marche normale. On voit que le moment cinétique de lten- semble peut ainsi être multiplié par quatre sans que l'inertie au démarrage ne soit trop importante. Plus précisément, les moyens d'entraînementcompor- tent, comme organe de transmission, deux courroies: la courroie primaire entratnant par l'intermédiaire du moteur la jupe du contreplateau et l'axe relais, tandis que la courroie secondaire entratne la jupe du plateau à partir de l'axe relais. Avantageusement, ces courroies sont élastiques afin de filtrer les vibrations du moteur, ce phénomène étant encore accru par le montage en cascade des courroies sur l'axe relais. La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description ci-dessous d'un mode de réalisation préférentiel étayéepar les dessins sur lesquels: - la figure 1 montre une vue de dessus schématique du dispositif selon l'invention sur lequel la plaque supérieure du plateau a été enlevée, - la figure 2 représente une coupe selon la ligne II-II de la figure 1, la plaque supérieure du plateau ayant été rajoutée. La figure 1 montre un plateau 100 comportant une ceinture extérieure 112. Ce plateau est monté à rotation sur un axe support 120 concentriquement avec un contreplateau 130. Celuici présente une plaque supérieure 132 percée d'un petit orifice de remplissage d'huile 133. On remarque en 136 et 138 les deux ceintures extérieures du contreplateau qui lui donnent une forme torique. Les moyens dlentraSnement comportent un axe moteur 152 entratnant une courroie primaire 156 en relation directe avec la jupe 144 du contreplateau et un axe relais 154. Le dit axe relais entraîne à son tour, de façon directe, par l'intermédiaire d'une courroie secondaire 158 la jupe 114 du plateau, laquelle entoure complètement le contreplateau 130. La figure 2 permet de bien comprendre le fonctionnement du dispositif et notamment des moyens de variation d'inertie. On remarque en 110 la plaque supérieure du plateau recouvrant le contreplateau. Celui-ci est monté fou sur l'axe 120 au moyen d'un palier de roulement 142 incorporé à l'intérieur de sa jupe 144 attenante à la plaque de fond 134. Cette plaque possède une face interne 136 dont la pente part de la ceinture extérieure 136 pour aller vers la ceinture intérieure 138 qui entoure l'axe support 120. Une certaine quantité d'huile 140 se trouve donc ainsi concentrée à la proximité de l'ase de rotation. Lorsque l'axe 152 du moteur 150 entre en rotation la courroie 156 entrain la jupe 144 et l'axe relais 154. On remarque que le contreplateau 130, avantageusement moulé en alpax ou en matière plastique, de faible inertie, ne nécessite pas au démarrage un couple important. La rotation de l'axe 154 provoque, de par la courroie 158, la rotation simultanée de la jupe 114 du plateau. Les jupes ayant des diamètres respectifs dans un rapport de 4 font que la vitesse du contreplateau possède une valeur quatre fois supérieure à celle du plateau ce qui permet d'augmenter notablement le moment cinétique du dispositif.En outre, dès que la vitesse du contreplateau est suffisante (très rapidement) l'huile 140, soumise à la force centrifuge due à la rotation du contreplateau est amenée à la périphérie du contreplateau contre la ceinture extérieure 136 ce qui provoque une variation importante de l'inertie dudit contreplateau régulant ainsi l'axe relais 154. On voit que ce phénomène est progressif - viscosité de l'huile - et autorise une bonne régulation de la vitesse d'entraînement du plateau en jouant à la fois sur la vitesse du contreplateau et sur son inertie. La présence de courroies élastiques et leur montage en cascade permet en outre de filtrer les vibrations transmises par le moteur. On a représenté en la position du ménisque d'huile lorsque celle-ci est en position de travail, l'in ertie du contreplateau étant maximum. Lorsque l'on arrête les moyens d'entraînement, la vitesse de rotation décroît et l'huile, sous l'effet de la pente de la face 136, regagne doucement le centre du contreplateau afin de permettre ultérieurement le redémarrage avec une faible inertie ne nécessitant pas un fort couple de la part du moteur 150. REVENDICATIONS 1. Tourne-disques à plateau rotatif comportant des moyens d'entraînement de ce plateau, caractérisé en ce qu'il comprend un contreplateau rotatif entraSn-évà rotation par les moyens d'entratnement afin que l'inertie du dit contreplateau contribue à maintenir constante la vitesse du plateau. 2. Tourne-disquesselon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'entratnement comportent unmoteur entratnant directement un axe relais et le contreplateau, le dit axe relais entraînant à son tour le plateau de sorte que l'inertie du contreplateau s'exerce directement sur l'axe relais qui commande le plateau. 3. Tourne-disques selon la revendication 2 caractérisé en ce que le contreplateau comporte des moyens de variation d'inertie pour que celle-ci aille croissant avec sa vitesse de rotation afin de faciliter le démarrage du plateau en n'exigeant pas du moteur un couple important à vitesse nulle. 4. Tourne-disques selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens de variation d'inertie sont constitués par une enceinte fermée munie d'un fond de forme sensiblement pentue autour de son axe et incliné vers cet axe afin d'y concentrer une certaine quantité de liquide visqueux lequel, sous leeffet de la force centrifuge due à la rotation du contreplateau, est amené à la périphérie de l'enceinte et en augmente ain#si l'inertie de façon notable et progressive lorsque le plateau atteint son régime normal de rotation. 5. Tourne-disques selon la revendication 4, caractérisé en ce que le liquide visqueux est de l'huile. 6. Tourne-disques selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'enceinte du contreplateau présente une forme torique et, à sa partie inférieure, un palier de roulement fixé à l'axe du plateau de telle sorte que le plateau et le contreplateau sont montés concentriques sur le même axe que le plateau. 7. Tourne-disques selon la revendication 6, caractérisé en ce que le plateau et le contreplateau comportent chacun une jupe d'entraSnement par courroies à leur face inférieure respective, la jupe du plateau entourant le contreplateau et lesdites jupes ayant des diamètres dans le rapport de leur vitesse de rotation. 8. Tourne-disques selon la revendication 7, caractérisé en ce que la jupe du contreplateau a un diamètre égal au quart du diamètre de la jupe du plateau de sorte que le contreplateau tourne quatre fois plus vite que le plateau en marche normale. 9. Tourne-disques selon la revendication 8, caractérisé en ce que les moyens d'entraînement comportent, comme organe de transmission, deux courroies, la courroie primaire entratnant par l'intermédiaire du moteur la jupe du contreplateau et l'axe relais tandis que la courroie secondaire entratne la jupe du plateau à partir de l'axe relais. 10. Tourne-disques selon la revendication 9, caractérisé en ce que les courroies sont élastiques afin de filtrer les vibrations du moteur, phénomène accru par le montage en cascade des courroies sur l'axe relais.