SYSTEME HYDRAULIQUE UTILISABLE DANS LA COMBINAISON D'UN ENGIN DE TRAVAIL AVEC UN VEHICULE EN PARTICULIER DE REMORQUAGE La présente invention concerne un système hydraulique destiné à être utilisé dans la combinaison entre un outil ou engin de travail et un véhicule, en particulier de remorquage, incorporant un dispositif de transfert de poids commandé par pression de fluide employé pour transférer au moins une partie du poids du véhicule sur l'engin de travail dans certaines conditions, ledit système comprenant une source de pression de travail, telle qu'une pompe, à partir de laquelle l'alimentation du dispositif de transfert en fluide de pression est sélectivement commandée par l'intermédiaire de soupapes. Dans un agencement utilisant un dispositif de transfert de poids tel que mentionné ci-dessus, qui est couramment actionné par des vérins, le système hydraulique comprend souvent une soupape de non-retour qui empêche le fluide quittant le ou chaque vérin de dispositif de transfert après l'actionnement dudit vérin, d'effectuer un transfert de poids. I1 arrive parfois que des influences extérieures puissent appliquer une pression supplémentaire au fluide piégé dans le ou chaque vérin du dispositif de transfert, ce qui peut conduire, dans des cas graves, à l'éclatement d'un vérin s'accompagnant d'une situation dangereuse. Le but de l'invention est de réaliser un système hydraulique destiné à être utilisé pour alimenter en pression un dispositif de transfert de poids commandé par pression de fluide dans la combinaison d'un outil ou engin de travail avec un véhicule de remorquage, dans lequel l'inconvénient précité est réduit au minimum ou éviter. Conformément à l'invention, la soupape de commande d'un système hydraulique du type décrit ci-dessus, est disposée de façon que dans l'une de ses positions de fonctionnement, elle autorise l'alimentation du dispositif de transfert en fluide de pression par l'intermédiaire d'un premier organe de non-retour et interrompt une conduite de retour entre le dispositif de transfert et une source de basse pression, et un organe détendeur de pression est connecté à ladite conduite de retour entre le dipositif de transfert et la soupape, et disposé de façon à connecter le dispositif de transfert à la source de basse pression lorsque la pression régnant dans le dispositif de transfert dépasse une valeur maximale prédéterminée. Ladite soupape peut convenablement être telle qu'elle assure un parcours d'alimentation, de préférence dans toutes les conditions de fonctionnement du dispositif, en fluide de pression à partir d'une source de pression par l'intermédiaire de soupapes de distribution respective, à d'autres organes de distribution ou service de la combinaison alimentée, tels que, par exemple, des vérins de levage et d'orientation en rotation de l'outil ou engin de travail. Cet agencement est de préférence tel que le disposif de transfert de poids est mis en pression en conformité avec la pression d'alimentation desdits organes de service, de préférence à partir d'une source commune, en conférant ainsi de la stabilité à ladite combinaison dans des conditions de fonctionnement variables.Chacune desdites soupapes respectives est de préférence disposée et actionnable de façon à assurer en permanence le fonctionnement du dispositif de transfert lorsque l'un des organes de service fonctionne, procurant ainsi une mesure de sécurité intégrée ou incorporée. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront clairement à la lecture de la description qui va suivre, d'un exemple de réalisation, donné à titre indicatif mais. nullement limitatif, en référence au dessin annexé dans lequel La figure unique est une représentation schématique d'une forme de réalisation du système hydraulique de l'invention. En se référant à ladite figure on peut voir que le système hydraulique représenté comprend une pompe 1 inspirant du liquide à partir d'un réservoir 2 à travers un filtre 3 pour alimenter en ce-liquide, par l'intermédiaire d'une conduite 1A, une soupape à retors à deux positions, représentée en 4 d'une façon classique. La soupape est commandée au moyen d'un levier 5 s'opposant à l'action d'un ressort 6 de rappel. La conduite 1A comprend une branche de dérivation 1B qui, lorsque le système est incorporé à une combinaison d'un véhicule et d'un outil de travail, envoie du fluide sous pression par l'intermédiaire d'une conduite S à des soupapes de distribution ou de service, dont l'une est représentée en V, commandant respectivement les types classiques habituels d'organes de service à commande hydraulique, incorporés à ladite combinaison, tel un outil ou engin de travail et son mécanisme de support et de manoeuvre en rotation correspondant. La dérivation 1B comporte à son tour une branche de dérivation 1C qui constitue un trajet d'écoulement à travers une soupape de non-retour 7, jusqu'à l'entrée A de la soupape à deux positions 4.Une sortie B de ladite soupape est connectée par une conduite 1D à une paire de vérins de déplacement 8 et 9, ladite conduite 1D étant divisée en deux branches 1D' contenant chacune une soupape de non-retour, représentée respectivement en 10 et 11. Une conduite de retour 1E est connectée à la soupape 4 en C et aux branches 1D' par l'intermédiaire d'autres soupapes de non-retour 12 et 13, cette dernière agissant de façon à empêcher de l'huile d'être transférée d'un vérin à l'autre, et assurant par suite la stabilité de l'engin de travail auquel du poids doit être transféré à partir du véhicule. Une soupape de sûreté 14 ou détendeur de pression est connectée entre la ligne 1E et la conduite T principale de retour au réservoir 2. Une autre soupape de sûreté 15 ou détendeur de pression est connecté entre la ligne 1A et la conduite T de retour en service principale pour agir de façon à assurer que la pression principale dans le système ne s'élève pas au-dessus d'une valeur maximale prédéterminée, qui d'une façon typique peut être de l'order de 170 bars. La soupape 4 étant dans la position représentée, la sortie du fluide de la pompe est dirigée par la conduite 1A dans une conduite centrale de retour O à écoulement libre qui est connectée à la ligne de retour T, comme représentée par la ligne en trait interrompu X, au-delà de la soupape distributrice finale du système. Lorsque les autres organes de ser vice mentionnés ci-dessus ne sont pas en cours de fonctionnement, la soupape V est disposée de façon que dans sa position telle que représentée, elle relie l'alimentation en provenance de la pompe à la conduite principale T de retour. Ceci signifie qu'il ngest pas possible qu'une montée en pression se produise dans les vérins 8 et 9 par l'intermédiaire de la branche de dérivation 1C, une telle pression n'étant pas nécessaire dans ces conditions. Lorsque l'une des soupapes V est commandée pour actionner son organe de service associé, par suite du déplacement de la soupape dans l'une ou l'autre de ses positions présentement non utilisées, la conduite centrale O à écoulement libre se trouve bloquée, ce qui permet au fluide d'être envoyé sous pression dans la branche 1B pour circuler à partir de celle-ci dans la conduite Sl pour mettre en pression l'organe de service approprié.Du fluide circule également dans la branche 1C en traversant la soupape 4 entre A et B pour passer dans la conduite 1D, les deux laves, à travers les soupapes de non-retour 10 et 11, dans les vérins 8 et 9 pour actionner des bras de transfert de poids qui auraient normalement pour effet de transférer une partie du poids du véhicule sur l'organe de service ou engin de travail destiné à être utilisé, en procurant ainsi une aide supplémentaire contre des efforts de fonctionnement ce qui favorise la création de conditions de fonctionnement stabies. Par suite de l'action des soupapes 10 et ll de nonretour, du fluide en pression envoyé dans les vérins 8 et 9 s'y trouve piégé et y demeure normalement au voisinage de la pression d'alimentation. Dans cette position, la pression pompée continue à être envoyée à la conduite S en permettant de poursuivre le fonctionnement des organes de service. I1 peut se produire des cas pendant le fonctionnement des organes de service, qui peuvent conduitre à une pression excessive survenant dans les vérins 8 et 9, avec des conséquences dangereuses possibles. Ainsi, si un utilisateur tente de relever un outil de travail la combinaison tracteur/outil, tandis que les bras de transfert de poids sont en cours de fonctionnement, il peut alors se produire que les pistons des vérins soient contraints de rentrer dans leurs cylindres. Comme les branches 1D' sont bloquées dans la direction inverse par les soupapes 10 et 11 de non-retour et la ligne 1E de retour est bloquée à la soupape 4, le rappel en arrière forcé des pistons augmente la pression à l'intérieur des vérins et, dans des cas extrêmes, ceci peut conduire à l'éclatement desdits vérins ou à d'autres anomalies. On règle la soupape de sûreté 14 pour qu'elle fonctionne à une pression maximale prédéterminée, typiquement 345 bars, et connecte la conduite 1E à la conduite principale T de retour afin d'empêcher qu'il se produise une montée en pression excessive dangereuse dans les vérins en provenance de sources extérieures. Il est possible de rendre les bras 8 et 9 de transfert de poids inopérant par déplacement du levier 5 de façon à placer la soupape 4 dans sa position de fonctionnement différente. On peut voir que l'alimentation en pression se trouve maintenue à travers ladite soupape dans la conduite centrale O de retour, mais que l'entrée en provenance de la branche de dérivation 1C est obturée et que la conduite 1E est connectée au réservoir 2 à travers une branche 1F aboutissant à la conduite T de retour principale. On peut voir que le système hydraulique de l'invention fournit un moyen simple mais efficace pour alimenter une charge, tel qu'un bras de transfert de poids, sans risque qu'une montée en pression dangereuse se produise dans ladite charge. Le système est avantageux en ce qu'avec la soupape 4 dans sa position d'alimentation telle que représentée les vérins 8, 9 se trouvent toujours automatiquement alimentés chaque fois qu'un organe de service est mis en fonctionnant par l'actionnement de l'une des soupapes V, en assurant ainsi des conditions de-fonctionnement stables de la combinaison entre l'outil de travail et le véhicule. L'utilisation des soupapes 12 et 13 de non-retour permet aux vérins d'être tous deux connectés à une conduite commune 1E de retour qui comporte une seule soupape de sûreté 14, et contribue ainsi à la simplicité du système. Un autre facteur contribuant à cette simplicité est le fait que la soupape 4 procure un parcours permanent entre la pompe et la conduite O, indépendamment du fait qu'elle soit dans sa position d'alimentation, telle que représentée, ou dans son autre position de fonctionnement. Ceci permet de lier la commande du dispositif de transfert au fonctionnement des organes de service d'une manière particulièrement simple et efficace. REVENDICATIONS 1. Système hydraulique destiné à etre utilisé avec la combinaison d'un véhicule et d'un outil ou engin de travail, incorporant un dispositif de transfert de poids commandé par pression de fluide, ledit dispositif étant caractérisé par le fait qu'il comprend une source de pression de travail à partir de laquelle de la pression est envoyée dans ledit dispositif de transfert à travers une soupape de commande, ladite soupape étant disposée de façon que dans l'une de ses dispositions de fonctionnement, elle autorise l'alimentation du dispositif de transfert en fluide de pression par l'intermédiaire d'un premier organe de non-retour et interrompt une conduite de retour entre le dispositif de transfert et une source de basse pression, et un organe détendeur de pression est connecté à ladite conduite de retour entre le dipositif de transfert et la soupape, et disposé de façon à connecter le dispositif de transfert à la source de basse pression lorsque la pression régnant dans le dispositif de transfert dépasse une valeur maximale prédéterminée. 2. Système hydraulique selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la soupape de commande est agencée de façon à conférer un trajet d'alimentation au fluide en pression jusqu'à au moins un autre organe de service de la combinaison. 3. Système hydraulique selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le dispositif de transfert de poids est mis en pression en conformité avec la pression appliquée audit organe de service au moins prevu. 4. Système hydraulique selon la revendication 2 ou 3, caractérisé par le fait que le ou chaque organe de service et le dispositif de transfert sont alimentés à partir d'une source de pression commune. 5. Système hydraulique selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé par le fait que chaque organe de service est alimenté par l'intermédiaire d'une soupape de distribution ou service respective qui peut être commandée de façon à assurer l'alimentation constante du dispositif de transfert en pression, chaque fois que ledit organe de service est en fonctionnement. 6. Système hydraulique selon la revendication 5, caractérisé par le fait que la soupape de commande assure un trajet permanent entre la source de pression de travail et une conduite centrale de retour à écoulement libre, ladite conduite étant interrompue lorsqu'une soupape de service ou de distribution est actionnée pour alimenter son organe de service correspondant, permettant ainsi une montée en pression de s'effectuer dans ledit dispositif de transfert. 7. Système hydraulique selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que les soupapes de commandes commandent l'alimentation en fluide de pression des vérins du dispositif de transfert disposés en parallèle et que l'organe détendeur de pression est connecté aux vérins par l'intermédiaire d'un autre organe respectif de non-retour disposé entre les vérins et ledit premier organe de nonretour de façon à empêcher une communication entre les vérins.