Linvention concerne une cible remorquée servant l'objectif a' viser pour des exercices de tir, cette cible étant constituée par un corps solide de révolution, relié à un avion par un cible de remorquage. Le problème qui se pose pour des corps servant de cibles remorquées de ce genre consiste en ce que, d'une part, il y a intér8t, ou m8me nécessité, pour des vitesses d'entratnement relativement élevées, à utiliser un corps solide, mais d'autre part, il se présente un grand danger lorsqu'un corps servant de cible entrarnée est abattu par le tir et qu'ainsi, sous forme d'objet solide, il peut menacer les hommes au sol. Cet inconvénient des dispositifs connus, consistant en ce qu'un effet de projectile peut se produire lors de la chute de la cible remorquée, limite ou empoche ainsi d'installer et d'utiliser des corps solides de ce genre. L'invention a pour but de réaliser une cible remorquée économique - servant d'objectif à viser pour des exercices de tir et constituée par un corps de révolution en tant que corps solide, relié par un câble de remorquage à un avion - qui m8me dans le cas de sa chute sous 11 effet du tir ne représente aucune menace pour les hommes au sol. L'invention concerne a' cet effet une cible du type cidessus, caractérisée en ce que le corps solide est formé de divers segments distincts en direction périphérique et/ou en direction longitudinale1 ces segments distincts étant assemblés de façon amovible et associés les uns aux autres de telle ma nière, qu'ils sont maintenus ensemble avec cohésion au moyen de de calottes disposees frontalement et par l'intermédiaire d'un élément de traction monté entre ces calottes, un dispositif servant de chape, pouvant titre commandé, étant associé à l'élément de traction. Cet agencement permet, par l'intermédiaire de l'élément de traction constituant l'Ame du corps entraSné servant de cible, de lui maintenir une cohésion au moyen des calottes montées frontalement et, une fois l'élément de traction détruit par le tir ou par déconnexion du dispositif servant de chape de maintien, d'assurer une dissociation de la cible en ses segments. Cette dissociation s'effectue là automatiquement sous l'effet de la résistance de l'air (résistance au vol). On réalise un agencement simple en constituant l'élément de traction sous la forme d'un câble. Afin d'assurer une solution économique et de permettre de réutiliser des éléments du système présentant une certaine valeur, on prévoit de coupler avec l'arête antérieure un élément de détection. On peut réaliser conformément à l'invention une manoeuvre de commande très simple en prévoyant que le dispositif servant de chape de maintien s'actionne par l'intermédiaire d'un commutateur de déconnexion électrique. Afin d'assurer un certain automatisme lorsque le corps servant de cible entrarnée est abattu par le tir, il est prévu que le commutateur de déconnexion du dispositif formant chape de maintien soit commutable en fonction de la charge de traction du câble d'entratnement. Grec à ce moyen, lorsque cette charge de traction de cible entraSnée se trouve déclenché, afin d'exclure une menace de danger. On réalise un agencement de construction simple grâce au fait que les segments s'accouplent en direction longitudinale au moyen de manchons annulaires. I1 est prévu en outre, afin de permettre une dissociation facile, que les segments s'accouplent en direction périphérique par l'intermédiaire de rainures et de longuettes. En vue de simplifier le stockage on prévoit que chaque tronçon longitudinal soit constitué de plusieurs segments similaires. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description ci-après et des dessins annexés représentant schématiquement un exemple de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels - la figure 1 est une vue d'ensemble d'un corps servant de cible remorquée, - la figure 2 montre à échelle agrandie la partie frontale correspondant au détail Il de la figure 1, - la figure 3 montre à échelle agrandie la partie arrière correspondant au détail III de la figure 1, - la figure 4 est une vue latérale d'un segment de par tie frontale, - la figure 5 est une vue frontale correspondant à la figure 4, - la figure 6 est une vue latérale d'un segment de partie arrière, et - la figure 7 est une vue frontale correspondant à la figure 6. Le corps servant de cible remorquée, tel qu'il est représenté, est constitué d'une partie frontale 1, d'une partie médiane 2 et d'une partie arrière 3, ces diverses parties 1, 2 et 3 étant reliées par l'intermédiaire de manchons annulaires 4 et 5. Dans cet exemple de réalisation chacune des parties 1, 2 et 3 est formée de segments 6, 7, 8 qui occupent chaque fois 900 du pourtour. Les divers segments distincts 6, 7, 8 sont pourvus dans les zones de liaison de rainures 9 et languettes 10 et viennent ainsi s'embosser chacun dans le segment voisin, un maintien en place étant obtenu en direction périphérique par l'intermédiaire des manchons annulaires 4 et 5. D'autre part, des calottes il et 12 sont montées frontalement des deux côtés ces calottes contribuent également à maintenir les segments 6 et 8 en direction périphérique. Les calottes 11 et 12 sont reliées l'une à l'autre par l'intermédiaire d'un élément de traction 13 sous la forme d'un crible, Dans la partie arrière 3 on a prévu en plus un boulon de tension 14 qui est dirigé vers l'extérieur et au moyen duquel le câble 13 peut titre tendu, avec l'aide d'une pièce de serrage 15 associée à ce boulon. On peut ainsi réaliser une cohésion dans le sens longitudinal du corps servant de cible entraSnée. La partie frontale 1 est reliée par l'intermédiaire de la calotte 11 au cabale d'entratnement 16 menant a' un avion. De plus, la calotte 11 est reliée à un élément de détection 17, qui est constitué par le détecteur 18 proprement dit et la chambre acoustique 19. Dans la partie frontale 1, un dispositif formant chape 20, pouvant être commandé, est associé au cible 13. Ce dispositif de chape 20 peut titre mis en action par l'intermédiaire d'un mécanisme de commutation 21 qui s'actionne au moyen d'un dispositif mécanique de déconnexion 22 en fonction - c'est-à-dire en cas de suppression - de la charge de traction s'exerçant sur le câble d'entratnement 16. A cet effet, le dispositif mécanique de déconnexion 22 comporte une pièce de maintien 23 qui est re- liée, par l'intermédiaire d'un manchon de serrage 24, au câble d'entratnement 16 et tend un ressort de compression 25. En cas de suppression de la charge de traction le commutateur 21 se trouve actionné par l'intermédiaire de la pièce de maintien 23 et du ressort de compression 25 et déconnecte le dispositif de chape 20. Bien entendu, il est possible de prévoir encore un autre commutateur accessible de l'extérieur, afin de permettre de manipuler le dispositif même sans charge de pression et de le mettre au point pour l'installation. Lorsque le câble 13 se disloque - c'est-à-dire en raison de sa destruction - l'effort de traction n'est plus maintenu et par suite le dispositif de chape 20 se trouve actionné. De ce fait il se produit, sous l'effet de la résistance qui se manifeste, une dislocation du corps servant de cible entratnée et celui-ci se décompose en segments individuels 6, 7 et 8, ce qui a pour résultat d'éliminer une descente en bloc et sous forme concentrée. Les divers segments distincts 6, 7 et 8 sont constitués avantageusement en matériau cellulaire ou mousse et il est ainsi possible, grâce aux vitesses de chute relativement faibles des diverses parties individuelles, d'exclure une menace de danger. REVE NP ICATIONS 1 ) Cible remorquée servant d'objectif à viser pour des exercices de tir, cette cible étant constituée par un corps solide de révolution relié à un avion par un câble de remorquage, cible caractérisée en ce que le corps solide est formé de divers segments distincts (6, 7, 8) en direction périphérique et/ou en direction longitudinale, ces segments distincts (6, 7 8) étant assemblés de façon amovible et associés les uns aux autres de telle manière qu'ils sont maintenus ensemble avec cohésion au moyen de calottes (11, 12) disposées frontalement et par l'intermédiaire d'un élément de traction (13) monté entre ces calottes (11, 12), un dispositif servant de chape (20), pouvant être commandé, étant associé à l'élément de traction (13). 20) Cible selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'élément de traction (13) est agencé sous forme de câble. 3Q) Cible selon l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisée en ce qu'un elément de détection (17) est couplé avec la calotte antérieure (11). 40) Cible selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le dispositif formant chape (20) peut etre commandé par l'intermédiaire d'un commutateur de décon flexion électrique (21). 50) Cible selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le commutateur de déconnexion (21) du dispositif formant chape (20) est actionné en fonction de la charge de traction du câble d'entrarnement (16). 60) Cible selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que les segments (6, 7, 8) peuvent eAtre accouplés dans le sens longitudinal au moyen de manchons annulaires (4, 5). 70) Cible selon l'une quelconque des revendications I à 6, caractérisée en ce que les segments (6, 7, 8) peuvent titre accouplés cyans le sens périphérique au moyen de rainures et languettes (9, 10). 8 ) Cible selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisee en ce que chaque tronçon longitudinal est constitué de plusieurs segments similaires (6, 7, 8).