La présente invention est relative à un dispositif et un procédé pour l'étirage de produits flexibles qui sont utilisés pour relier un objet a un autre. De tels produits, communément désignés sous le nom d'attaches, sont maintenant d'usage courant tant dans le commerce que dans l'industrie. A titre d'exemple, on peut se reporter au brevet US 3 875 648 qui présente des attaches formées d'une tige mince et flexible en matière plastique disposée entre deux têtes larges à chacune de ses extrémités. De telles attaches sont utilisées pour attacher des boutons a un vêtement, des etiquettes à une marchandise, pour apparier des chaussures ou des chaussettes, et plus généralement pour la liaison temporaire ou permanente d'objets. Les attaches sont conditionnées en groupes avant leur usage et elles peuvent être utilisées isolément lorsque nécessaire par séparation du regroupement. Il existe deux façon de regrouper les attaches. Selon la première fa çon, divulguée par les brevets US 3 103 666, US 3 380 122 et US 3 399 432, chaque attache présente une tige entre deux barrettes transversales qui sont reliées à un bâtonnet par des collets déchirables. Les tiges des attaches sont étirées pour diminuer leur diamètre et pour accroitre la résistan- ce de leur liaison aux barrettes transversales. Les tiges peuvent être étirées à l'intérieur du moule dans lequel sont obtenues les attaches comme divulgué par le brevet US 3 380 122 ou indépendamment du moule selon l'enseignement du brevet US 3 457 589. Les attaches finalement obtenues peuvent être utilisées dans des pistolets applicateurs décrits dans les brevets US 3 103 666, US 3 470 834, US 3 759 435 et US 3 875 648. Selon la seconde façon exposée dans le brevet US 3 875 648, deux éléments latéraux parallèles sont reliés les uns aux autres par des tiges disposées régulièrement. Les attaches individuelles sont séparées par division des éléments latéraux entre deux tiges qui ont été étirées dans le moule ou lors d'une autre opération. Les procédés et les dispositifs dont la description vient d'être succintement effectuée sont relativement lents et chers. De ce fait, la présente invention propose un procédé et un dispositif plus rapide pour l'étirage des tiges d'attaches et la fabrication d'attaches à tiges étirées. A cet effet , la présente invention propose un procédé d'étirage de bandes d'attaches formées par au moins un groupe d'éléments latéraux longitudinalement aboutés les uns aux autres et accouplés transversalement a intervalles constants par des tiges étirables,selon lequel une traction ex cercée sur la bande d'attaches dans des zones disposées de part et d'autre des tiges pour les étirer. Les zones de traction se déplacent en rotation à la même vitesse périphérique dans des plans formant entre eux un angle aigu. Plus précisément, la traction est produite par la rotation de deux roues d'axes /sensiblemet la distance minimale est inférieure ou égale a la longueur des tiges étirées. L'angle aigu des plans peut être modi-fié pour tenir compte de variations de longueur des tiges.L'alimentation des roues par des bandes non étirées se fait dans la zone ou elles sont à une distance minimale ou en tous cas inférieure à la longueur des tiges non étirées tandis que la reprise se fait après l'exercice d'une traction lors d'une rotation des roues. Les bandes d'attaches peuvent être à éléments latéraux continus ou constituées d'éléments latéraux relies longitudinalement par des ligatures. En outre, l'invention propose un dispositif pour l'étirage de tiges d'attaches en matière plastique conditionnées en bandes comportant deux groupes d'éléments longitudinalement aboutés les uns aux autres et accouplés transversalement à intervalles réguliers constants déterminant un pas, dans lequel une paire de roues comportent à leur périphérie une multitude de dents saillantes dont les faces menantes sont au pas des tiques ainsi que sens#l ement des entralnements pour faire tourner les roues d'axes /sécants à des vitesse ses périphériques sensiblement égales dans des plans sécants selon un angle aigu afin que les paires de points diamétralement opposés de chaque roue et correspondant à la distance minimale ou maximale entre les roues soit respectivement inférieure ou égale à la longueur des tiges avant étirage ou, supérieure ou égale à la longueur des tiges après étirage. En outre, un dispositif auxiliaire alimente les roues par des bandes d'attaches non étirées dans la zone ou les roues sont à une distance minimale ou en tous cas inférieure à la longueur des tiges non étirées, tandis qu'un autre dispositif auxiliaire reprend les bandes d'attaches après exercice d'une traction lors d'une rotation des roues. L'invention sera explicitée de façon purement indicative à l'aide des dessins annexés à titre d'exemple non limitatif. La figure 1 est une vue d'une bande d'attaches non étirées selon l'enseignement du brevet US 3 875 648. La figure 2 est une section selon 2-2 de la figure 1. La figure 3 est une vue d'une bande présentée à la figure 1 après un étirage conforme à l'invention. La figure 4 est une vue d'un dispositif d'étirage conforme à 1 'in- vention. La figure 5 est une vue de coté d'un dispositif conforme à la figure 4,montrant l'étirage de la bande d'attaches. La figure 6 est une vue en perspective de la face arrière du dispositif présenté à la figure 4. La figure 7 est une vue en perspective de la face avant du dispositif présente à la figure 4, La figure 8 est une vue latérale agrandie de la partie 8-8 de la figure 5, qui fait apparaître l'étirage d'une bande d'attaches conformément à l'invention. La figure 9 est une vue d'un autre type de bande d'attaches pouvant être étirée selon l'invention. L'on trouvera in fine une nomenclature des différents repères utilises au cours de la description. Comme montre aux figures 1 et 2, la bande d'attaches (11) est constituée par des éléments latéraux (lOa) et (lOb) qui sont reliés l'un à l'autre, à intervalles réguliers, par une succession de tiges (12). La bande (11) peut être fabriquée de différentes façons, savoir par exemple par moulage, extrusion, soudage, et comme décrit dans le brevet US 3 875 648. La bande est typiquement une structure plastique uniformisée, par exemple en nylon, polyéthylène, polyproylène, polyuréthane, ou autre matériau similaire. Après un étirage conforme à l'invention, la bande (11) de la figure 1 présente une configuration similaire à celle de la bande (13) présentée à la figure 3 avec chaque tige (12s) allongée de deux a cinq fois la longueur d'origine de la tige (12) de la figure 1. La seule limitation de l'étirage est donnée par la limite d'élasticité du matériau. Des attaches individuelles sont obtenues depuis la bande étirée (15) par séparation des éléments latéraux (lOa) et (lOb) entre des tiges étirées voisines (12s); ainsi, une tige étirée (12s) présente à ses extrémités des barrettes transversales (14) et (16). La figure 4 présente un dispositif d'étirage de la bande (11) selon l'invention , dans lequel une paire de roues (18) et (20) pourvue de dents (22) et (24) réparties sur leur périphérie, s'engagent entre les éléments lateraux (lOa) et (lOb) et les tiges (12s), et présentent une largeur sensiblement égale à la distance séparant deux tiges (12s). Les roues (18) et (20) sont entraînes en rotation par deux moteurs synchrones (26) et (28) a une vitesse sensiblement égale et leurs plans de rotation (30), (32) forment un angle aigu. Ainsi, les roues sont à une distance minimum (34) et maximum (36) lorsque leurs axes forment un angle de 1800. Les moteurs (26) et (28) sont montés de façon à pouvoir pivoter (voir les flèches 38 et 40) pour permettre une variation de l'angle des roues. Ceci peut être réalisé avec des boulons de fixation déplaçables selon une trajectoire donnée, non présentée sur le dessin. Une variation de l'angle entre les roues (18) et (20) et la variation de la distance (36) permet un étirage variable des tiges à partir d'une bande standard. Comme montre à la figure 5, la bande (ll) non étirée est engagée automatiquement ou manuellement sous une barre d'alimentation (42) et autour des roues (18) et (20), dans une zone ou la distance entre les roues est minimum et en tous cas inférieure a la longueur d'une tige (12) non étirée. Des paires opposées de dents (22) et (24), comme montré à la figure 6, coo pèrent avec les éléments longitudinaux (l0a) et (lOb) disposés aux extrémités de chaque tige (12), pour étirer cette dernière lorsque les roues tournent en éloignant momentanément les paires de dents les unes des autres. En outre, les tiges se placent dans les entailles disposees entre les dents. L'étirage se prolonge jusqu'à ce que les roues (18) et (20) atteignent leur position d'éloignement maximum (36). Après cette position, les dents se rapprochent et relâchent la tension des tiges. La bande étirée est reprise sur une barre (44) comme montré aux figures 6 et 7. La seule condition imposée aux roues (18), (20) est d'appartenir à des plans sécants. La distance minimum (34) des roues (18), (20) doit être in ferieure à la longueur d'une tige non étirée, et la distance maximum (36) est égale à la longueur d'une tige étirée. Cependant, il est possible d'avoir une distance (34) égale à la longueur d'une tige non étirée et une distance (36) légèrement supérieure à la longueur d'une tige étirée pour tenir compte de la résilience éventuelle de la matière plastique composant la bande. Il a été trouvé, par exemple, qu'un étirage de bandes d'attaches est utile même lorsque le matériau présente une élasti ci té telle qu'il retourne pratiquement à sa longueur de départ après étirage. Bien que la bande non étirée (11) soit montrée sur les figures comme étant présentée aux roues dans la vi cini té de leur zone de plus grand rapprochement (34), il est possible de choisir toute autre position ou la distance entre les roues est inférieure a la longueur des tiges non étirées (12) similairement, il est souhaitable que la bande étirée soit avancée à une position postérieure au point d'écartement maximum (36) pour faciliter 1 'enlèvement. Cependant, la bande retirée peut être retirée à force,notam- ment dès lors que l'écartement maximum (36) est supérieur à l'étirage désire des tiges. Des dents fixes sont préférées et sont présentées aux figures pour la retenue de la bande autour des roues. Tout autre moyen de retenue peut être employé. Par exemple, la périphérie des roues (18) et (20) peut recevoir une gorge pour loger les éléments latéraux (l0a) et (lOb) qui y sont retenus par des rebords. Il est evident que la conformation de la bande (11) de la figure 1 est purement illustrative et que d'autres types de bandes peuvent être employés comme par exemple la bande (61) de la figure 9 dans laquelle l'élément (10a) en forme de rail de la figure 1 est remplace par une suite de têtes (60a) reliées les unes aux autres par des ligatures (60d) en forme de filament ou de toile. Chaque tête est reliée par une tige (62) à une barrette transversale. Un autre exemple est une modification de la bande (61) dans laquelle les ligatures (60c) et (60d) sont omises et les têtes (60a) comme les barrettes transversales (60b) contigües sont totalement jointives. NOMENCLATURE 10a, lOb éléments latéraux 11 bande d'attaches 12 tige non étirée 12s tige étirée 14 barrette transversale 15 bande étirée 16 barrette transversale 18, 20 roue 22, 24 dents des roues (18), (20) 26, 28 moteur 30, 32 plan de rotation des roues (18), (20) 34 distance minimum entre les roues (18), (20) 36 distance maximum entre les roues (18)#, (20) 38, 40 flèches 42 barre d'alimentation 44 barre de reprise 60a tête 60b barrette transversale 60c, 60d ligature 61 bande d'attaches 62 tige REVENDICATIONS 1. Procédé d'étirage de bandes d'attaches formées par au moins un groupe d'éléments latéraux longitudinalement aboutés les uns aux autres et accouplés transversalement à intervalles constants par des tiges éti rables caractérisé par une traction exercée sur la bande d'attaches dans des zones disposées de part et d'autre des tiges pour les étirer. 2. Procédé selon la revendication 1 caractérisé en ce que les zones de traction se déplacent en rotation à la même vitesse périphérique dans des plans formant entre eux un angle aigu. 3. Procédé selon la revendication 1 coractérisé en ce que la traction est produite par la rotation de roues d'axes/sSeScnaSss dont ladistance mi- nimale est inférieure ou égale à la longueur des tiges non etirees, et la distance maximale est supérieure ou égale à la longueur des tiges étirées. 4. Procédé selon la revendication 3 coractérisé par l'alimentation des roues par des bandes non étirées dans la zone où les roues sont à une distance minimale ou en tous cas inférieure à la longueur des tiges non étirées. 5. Procédé selon la revendication 3 coractérisé par la reprise des bandes d'attaches après exercice d'une traction lors d'une rotation des roues. 6. Procédé selon la revendication 2 caractérisé en ce que l'angle aigu des plans peut être modifié pour tenir compte de variations de longueur des tiges. 7. Procédé selon la revendication 1 coroctérisé par l'utilisation de bandes d'attaches à éléments latéraux continus. 8. Procédé selon la revendication 1 caractérisé par l'utilisation de bandes d'attaches dont au moins un groupe d'éléments latéraux longitudinale ment aboutes est formé d'éléments reliés les uns aux autres par des liga tures. 9. Dispositif pour l'étirage de tiges d'attaches en matière plastique condi tionnées en bandes comportant deux groupes d'éléments longitudinalement aboutés les uns aux autres et accouples transversalement à intervalles réguliers constants déterminant un pas, caractérisé par (a) une paire de roues comportant à leur périphérie une multitude de dents saillantes dont les faces menantes sont au pas des tiges, sensiblement (b) des entraînements pour faire tourner les roues d'axes/sécants à des vitesses périphériques sensiblement égales dans des plans sécants se lon un angle aigu afin que les paires de points diamétralement oppo ses de chaque roue et correspondant à la distance minimale ou maxi male entre les deux roues soient à une distance respectivement in férieure ou égale à la longueur des tiges avant étirage, ou supéri eure ou égale à la longueur des tiges après étirage, (c) un dispositif auxiliaire d'alimentation des roues par des bandes d'attaches non étirées dans la zone ou les roues sont à une distance minimale ou en tous cas inférieure à la longueur des tiges non étirées, (d) un dispositif auxiliaire de reprise des bandes d'attaches après exer cice d'une traction lors d'une rotation des roues.