I1 est connu de réaliser des tiges chariots ou supports de selles dans lesquelles les barres ou tiges longitudinales constituant la structure de la selle proprement dite sont enserrées dans des mâchoires, la mâchoire inférieure comportant un secteur cylindrique d'axe horizontal qui repose sur un secteur correspondant porté par la tige support, l'ensemble étant solidarisé dans la position angulaire cfésirée par un ou plusieurs moyens de fixation de type vis ou tige filetée et écrou. De telles tiges de selles sont décrites notamment dans les brevets français nO 831.578, nO 2.267,232, nO 2.303.700 ou italien n 646.602. L'un des avantages principaux de ce type de solution est de permettre le réglage de la position de la selle tant longitudinalement qu'en inclinaison au moyen d'un seul organe de blocage facilement accessible sous la selle. A ce titre, la solution telle que celle des brevets France nO 831.578 ou italien 646.602 ne= répond pas au but recherche, et doit être écartée; elle n'est d'pilleurs pas répandue sur le marche. Certaines autres solutions, bien que réalisant le but recherché comportent la réalisation de pièces usinées de formes compliquées sont le coût de réalisation par usinage est trop élevé pour permettre, en pratique, leur application. Pour surmonter cette difficulté, iLa été proposé de réaliser certaines pièces en aluminium et par moulage, ce qui permet d'abaisser considérablement le prix de revient et d'alléger sensiblement le produit, ce qui est d'une grande importance dans cette in dustrie Cependant, la pièce obtenue reste d'un prix élevé et ne peut être utilisée que sur des bicycLettes de haut de gamme. De plus la faible résistance mécanique de l'aluminium doit être compensée par l'emploi de pièces plus massives. Ces dispositifs sont en effet soumis, à l'usage, à des efforts importants, et d'orientation variable de sorte que les pièces sont soumises à des efforts alternés de flexion et torsion auxquels elles doivent résister sur de longues périodes de temps. La présente invention a pour objet une tige-support de selle répondant à ces divers impératifs, et d'une conception éla- borée en vue d'une possibilité de fabrication de grande série avec des moyens simples et à bas prix de revient, tout en assurant au produit des performances élevées quant à la résistance et à la qualité. La tige-support de selle selon llinvention est caractérisée en ce qu'elle comporte un tube support dont le bord supérieur est découpé selon un cylindre d'axe horizontal correspondant au secteur cylindrique inférieur des mâchoires enserrant les barres ou tiges de la selle, ledit tube étant en outre déformé sur une partie de sa longueur, en forme de gouttière en creux par rapport à la convexité générale du tube, ladite gouttière se terminant à sa partie supérieure par une surface de raccordement au tube, formant épaulement, et percée d'un trou pour le passage de la vis de fixation des mâchoires, ladite vis coopérant avec une pièce reposant sur une cuvette portée par la face supérieure de la mâchoire supérieure, et les mâchoires comportant une lumière oblongue au passage de la vis. Ainsi se trouve réalisée une tige de selle du type considéré dans laquelle le nombre des pièces est réduit au minimum, à savoir le tube support, les mâchoires et la vis. Dans une première forme de réalisation, ctest la tête de la vis qui reçoit une forme lui permettant de coopérer avec la cuvette portée par la face supérieure de la mâchoire supérieure par exemple, la tête de la vis a une forme cylindrique au moins sur sa face inférieure et la cuvette est de forme correspondante de façon à ce que la surface de frottement entre tête de vis et cuvette soit portée à son maximum et contribue à la retenue angulaire de la selle. Dans ce cas, la vis est serrée par un boulon inférieur qui vient prendre appui sur ltépaulement terminal de la gouttière. Dans une autre forme de réalisation, la vis comporte une tête inférieure et la pièce qui coopère avec la cuvette de la mâchoire supérieure est filetée. Cette pièce aura de préférence une face inférieure en forme de secteur cylindrique à crans et la cuvette de la mâchoire aura une forme correspondante. Les mâchoires enserrant les barres ou tiges de la selle pourront avoir des fornies treks diverses.Cependant lesdites barres ou tiges sont généralement disposées de part et d'autre de la partie centrale des mâchoires et les efforts ainsi appliqués sur les bords latéraux des mâchoires provoquent des flexions parfois indésirables Aussi, est-il préférable de donner aux mâchoires une forme en U renversé, les parties enserrant les barres ou tiges de la selle étant à un niveau inférieur a la partie supérieure des mâchoires. Les flancs verticaux des mâchoires ayant un espacement sensiblement égal à la largeur du tube sont alors butés contre les bords de celui-ci, lesquels peuvent avantageusement comporter des-méplats de guidage qui évitent à la selle de tourner autour de l'axe de la tige-support. Pour éviter que ces méplats latéraux, situés à la partie supérieure du tube support, au-dessus de la gouttière, susdécrite, ne diminuent le diamètre du tube-support, il est préfé- rable de donner à la zone supérieure de ce dernier un élargissement de diamètre ou un évasement sur lequel lesdits méplats sont prévus. Cet élargissement de diamètre, qui peut être réalisé par emboutissage, s'étendra de préférence sur la partie supérieure du tube-support située au-dessus de la gouttière sus-décrite, et il présente l'avantage supplémentaire d'élargir la portée de la tranche supérieure du tube-support sur lequel reposent les mâchoires et d'assureur ainsi une meilleure stabilité de la selle. L'invention est illustrée par le dessin annexé sur lequel on a représenté, à titre dexemple non limitatif, une forme de réalisation de l'invention. Sur ce dessin La figure 1, est une vue en coupe longitudinale selon le plan A-A de la figure 2 La figure 2, est une vue en bout du dispositif La figure 3, est une vue éclatée. En se reportant à ces dessins, on voit que le support de selle comprend, un tube support 1 en métal de dureté élevée tel que de acier, dont le bord supérieur 2 est découpé en forme de berceau correspondant à la forme du secteur cylindrique inférieur 16 porté par la mâchoire inférieure 3, secteur dont l'axe est horizontal et la section circulaire. Par rapport aux solutions antérieurés on voit que c'est directement la tranche 2 du tube 1 qui supporte les mâchoires 3, 4. La partie supérieure 5 du tube 1 est de diamètre élargi, ce qui peut être obtenu par une opération de forgeage à froid ou d'emboutissage qui augmente la dureté du métal en même temps qu'elle augmente les dimensions de rassise du secteur 16 de la mâchoire 3. Le tube 1 est en outre déformé en 6 sur une partie de sa longueur de façon à présenter une gouttière en creux, La gout trière 6 est de profondeur suffisante pour l'insertion de la vis 7 et se termine à sa partie supérieure par l'épaulement 8 muni dun trou pour le passage de la vis 7, épaulement sur lequel vient stap- puyer la tête 9 de la vis 7. Dans la forme de réalisation représentée, la gouttière 6 est sensiblement cylindrique, d'axe incliné par rapport à l'axe du tube 1, et l'épaulement 8 forme une partie plane sensiblement perpendiculaire à la direction de la vis lors de l'assemblage des différentes pièces. Mais la gouttière 6 peut avoir la forme d'un renfoncement juste suffisant pour la mise en place de la vis 7, l'épaulement 8 pouvant de son côté être d'une forure sphérique conique ou autre forme de révolution correspondant à celle de a tête 9. La gouttière 6 peut également être réaliPie par forgeage à froid, ou emboutissage.Cette gouttière, loin d'affaiblir le tube, le rigidifie ce qui permet d'utiliser un matériau facilement déformable donc de faciliter l'exécution de la pièce (acier extra doux ou alliage léger par exemple). La vis 7 traverse les deux mâchoires 3 et 4 et est vissée dans une pièce 10 servant au blocage de l'ensemble, clest-à-dire, à la fois au serrage des tiges (non représentées) de la selle entre les parties 11, 12 dtune part, 13, 14 d'autre part, des mâchoires 3, 4, et au blocage de ltensemble sur la tige-support 1. La pièce 10 repose dans une cuvette 15 de la partie supérieure de la mâchoire supérieure 4. Cette cuvette a de préférence la forme d'un secteur cylindrique daxe horizontal parallèle à celui du secteur inférieur de la mâchoire 3 (perpendiculaire à laxe de la selle). Le blocage en position angulaire est assuré par le frottement de la mâchoire 3 sur le rebord 2 et par le frottement de la pièce 10 dans la cuvette 15. Ce frottement est amélioré en prévoyant des stries sur la surface du secteur inférieur de la mâchoire 3, et également sur la pièce 10 et/ou la cuvette 15. Le débattement angulaire est assuré par des lumières oblongues 21, 22 prévues dans les mâchoires 3 et 4 pour le passage de la vis 7. Comme représentée la mâchoire 3 a de préférence la forme d'un U renversé, les parties 11 et 13, situées plus bas que le secteur 16 étant reliées à ce dernier par les flancs 17 et 18 dont l'espacement est sensiblement égal à la largeur de la partie supérieure 5 du tube (consdré parpenziculairement à son plan de symétrie); toute déformation par flexion de la mâchoire 3 sous les efforts quelle subit sont ainsi empêchés, les flancs 17 et 18 venant buter contre le tube 1. De plus, on prévoit sur le tube 1 des méplats latéraus 19, 20 qui, en coopérant avec les flancs 17 et 18 empêchent la rotation de la selle. D'autre part ce contact en flexion des flancs 17 et 18 contre les méplats 19 et 20 peut être utilisé pour empêcher le déplacement angulaire en inclinaison de la selle, en rendant rugueuses les surfaces en contact. Enfin l'existence de cet appui permet de concevoir une mâchoire 3 moins rigide, donc de diminuer son poids. La vue éclatée de la figure 3 permet d'apprécier la simplicité atteinte par l'invention. L'ensemble du support de selle ne comporte que quatre pièces. Le tube 1 et les mâchoires 3 et 4 peuvent être réalisés en acier par forgeage à froid ou emboutissage, la pièce 10 peut être réalisée en tronçonnant un profilé laminé ou étiré. Tous les impératifs techniques d'un tel support de selle sont atteints : blocage par un seul organe, avec serrage des fils de la selle en même temps que blocage en inclinaison résistance aux efforts de flexion des mâchoires et de rotation de la selle ; de plus, la suppression du support en porte-à-faux donne une meilleure transmission des efforts à la tige de selle enfin l'ensemble peut être réalisé en métal de grande dureté tout en demeurant d'une grande légèreté. Différentes modifications ou variantes peuvent être adoptées dans la réalisation de l'invention. Ainsi, on peut prévoir un crantage du bord 2 du tube 1 ou accroître la surface de contact entre pièce 10 et cuvette 15. Bien que l'acier soit indiqué comme métal préféré, d'autres métaux peuvent être employés. De même la fabrication pourra être obtenue de façon différente et notamment par fonderie. Dans exemple représenté la vis 7 comporte une tête 9 et son filetage coopère avec. un taraudage de la pièce 10. Il est équivalent de prévoir la vis 7 solidaire de la pièce 10 qui en constitue alors la tête, le blocage étant obtenu par un écrou situé au lieu et place de la tête 9. REVENDICATIONS 1. Tige-support de selle du type dans lequel les tiges de structure de la selle sont enserres dans un ensemble de mâchoires comprenant un secteur cylindrique d'axe horizontal reposant sur un secteur correspondant porté par la tige-support, l'ensemble étant bloqué par au moins un moJZen tel que vis, caractérisée en ce qu'elle comprend un tube-support (1) dont le bord supérieur (2) est découpe selon un cylindre d'axe horizontal correspondant au secteur cylindrique inferieur (16) de la mâchoire inférieure (3), ledit tube étant en outre défore sur une partie de sa longueur en forme de creux (5) par rapport a la convexité générale du tube, ledit creux se ter.f.inant a sa partie supérieure par une surface de raccordement au tube formant épaulement (b) et percée d'un trou pour le passage du moyen de fixation (7) , ledit moyen coagissant avec une pièce superieure (IO) cooperant avec la machoire supérieure () et les mâchoires comportant des luieres pour le passage et le dabattement dudit moyen de fixation. 2. Tige-support de sel le selon la revendication I, caractérisée en ce que la pièce 10 est une pièce séprarée coopérant avec une cuvette 15 portée par la face supérieure de la mâchoire supérieure 4 et les nâchoires compor- tent des lumières oblongues pour le débattenent du moyen 7. 3. Tige-support de selle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérise en ce que le moyen de fixation est une vis (7) compor- tant une tête inférieure ( ) courant par sa fore avec I'épaulement (8) et la pièce (I0) est taraudee et filetée et comporte une face inférieure en forme de secteur cylindrique de forme correspondante au secteur cylindrique forant le fond de la cuvette (15) de la mâchoire supérieure (4). 4. Tige-support de selle selon la revendication 3, caractérisée en ce que le moyen de fixation est une vis (7) dont la tête (IQ) comporte une face inférieure en forme de secteur cylindrique de forme correspondant au secteur cylindrique formant le fond de la cuvette (15) de la mâchoire (14) et il est prévu un écrou inférieur (9) coopérant par sa forme avec l'épaulement (8). 5. Tige-support de selle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la partie supérieure du tube (I) est évasée a des dimensions élargies par rapport au diamètre du tube. 5. Tige-support de selle selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisée en ce que, au moins la mâchoire inférieure (3) a la forme d'un U renversé, dont les flancs ont un espacement sensiblement égal a la largeur de la partie supérieure du tube (1), considérée dans une direction perpendiculaire au plan de symétrie dudit tube. 7. Tige-support de selle selon la revendication 5, caractérisée en ce que la partie supérieure du tube support (1) comporte des méplats latéraux (I9, 20) coopérant avec les flancs de la mâchoire (3). 8. Tige-support de selle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la gouttière (6) est sensiblement cylindrique d'axe incliné par rapport à l'axe du tube (1). 9. Tige-support de selle selon la revendication 7, caractérisée en ce que l'une au moins des surfaces en contact, méplats (I9,20) et flancs (I7, 8) est rendue rugueuse par tout moyen approprie.