L'invention concerne un ballon stratosphérique destiné, après gonflage, à soulever et maintenir une charge à une altitude prédéterminée, en vue de procéder à des expériences scientifiques dans la stratosphère ; elle concerne aussi bien les ballons à faible pression intérieure de durée de vie réduite, que les ballons pressurisés de longue durée de vie Ces expériences ont permis de progresser dans des secteurs très variés de la technique et sont à la source de découvertes importantes, en particulier, dans les domaines suivants : phénomènes astronomiques ou galactiques, physique cosmique, phnomènes magnéto-sphrique, recherches biologiques sur les effets des rayonnements, observations atmosphériques, etc. On fabrique actuellement des ballons stratospheriques de forme tétraédrique à partir de surfaces développables, dont le principal avantage est de présenter un faible prix de revient ; les performances de ces ballons, charges soulevées et altitudes atteintes, sont extrêmement limitées, car leur forme, diune part, ne permet pas une répartition uniforme des efforts appli qués sur toute la surface de l'enveloppe et d'autre part, interdit dans la pratique, leur renforcement selon certaines directions préférentielles. En vue d'écarter une telle limitation opçrationnelle des ballons, on a été conduit à leur conferer des formes diffçrentes, dites formes naturelles : ces ballons de forme naturelle sont constitués par des volumes de révolution ; ils comprennent un ballon porteur de forme sphéroide et une bulle de lancement de volume réduit (à peu près cent fois plus faible que celui du ballon porteur, par exemple 1.000 m3 pour un ballon porteur de 100.000 m3). Cett bulle de lancement, en communication avec le ballon porteur, est mise sous pression au sol et entraîne l'ensemble dans un mouvement ascensionnel au cours duquel son gaz vient peu à peu remplir le ballon porteur. La forme de ces ballons donne la possibilité de disposer des bandes de renfort longitudinales le long de certains méridiens, en vue de supporter les efforts verticaux développés par la charge ; ces ballons peuvent avoir des volumes très importants et bénéficier de performances (altitude, charges soulevées) notablement supérieures à celles des ballons tétraédriques. De tels ballons de forme naturelle sont, à l'heure actuelle, fabriqués en matière synthétique (telle que polyéthylène, polyester) d'épaisseur dépendant de la nature de ladite matière et adaptée à la valeur de la charge soulevée. Ils sont constitués par plusieurs fuseaux longitudinaux assemblés entre eux ; les bandes de renfort sont fixées sur l'enveloppe le long de méridiens et comportent un pied de fixation soudé sur l'enveloppe et une partie libre flottante sur la face externe du ballon, partie libre appelée à prendre en charge les efforts longitudinaux auxquels est soumis le ballon. La bulle de lancement et le ballon porteur sont unis, pour les ballons connus, par un montage mécanique qui forme un col et préserve la communication entre ces éléments.Lors du lancement, la bulle est ancrée au sol, avant le largage, par ce col dont la longueur doit être adoptée à la nature du ballon pour permettre et faciliter ces opérations Les ballons de forme naturelle existants, presentent divers incon vénients, dont un, essentiel, réside dans leur prix de revient élevé très supérieur à celui des ballons tétraédriques.L'importance de ce prix de revient provient de divers facteurs dont les principaux sont les suivants - présence d'une liaison mécanique entre bulle et ballon porteur, qui, pour des longueurs de col un tant soit peu élevées, est constituée par des montages mécaniques complexes ; - obligation de fabriquer deux structures, l'une pour la bulle de lancement, l'autre pour le ballon porteur ; - présence de bandes de renfort flottantes qui rendent plus délicates et plus onéreuses les opérations de fixation des accessoires sur l'enveloppe ; ces accessoires sont les manches de gonflage et d'évacuation, le système de destruction, etc. De plus, les montages mécaniques précités accroissent sensiblement le poids du ballon et engendrent des ruptures de la continuité des bandes de renfort longitudinales, préjudiciables aux qualités de résistances du ballon. La présente invention vise à pallier ces inconvénients et à présenter un ballon stratosphérique de forme naturelle bénéficiant d'un prix de revient très réduit. Un autre objet de l'invention consiste à améliorer la fiabilité de ces ballons en réduisant les risques de déchirures accidentelles des enveloppes ; l'on comprendra l'importance que présente ce facteur fiabilité, lorsque l'on saura que la charge enlevée est constituée par des équipements extrêmement onéreux (équipements radio-électriques de télé-mesure et de té lé- commande, matériels de repérage, tels que réflecteurs radars, matériels spécifiques à la nature de l'expérience envisagée, etc.) dont la perte ou la détérioration est ruineuse. Dans le cadre de la présente invention, un ballon stratosphérique de forme naturelle comprenant un ballon porteur surmonté par une bulle de lancement est constitué par un film en matière synthétique et par des bandes de renfort longitudinales, appelées à supporter les efforts verticaux et réunis à leur base pour réaliser un moyen d'accrochage de la charge ; selon l'invention, le ballon porteur et la bulle de lancement sont formés par une enveloppe unique limitant deux volumes sphéroïdes en communication par un col.Cette enveloppe est constituée par plusieurs fuseaux longitudinaux s'étendant depuis la base jusqu'à la partie supérieure du ballon et assemblés entre eux par thermo-scellage. Chaque rruseau de forme et de dimension adap tées à la destination du ballon est composé de deux parties renflées réunies par une partie étranglée, en vue de former, après assemblage de l'ensemble des fuseaux, les deux volumes sphéroRdes précités correspondant à la bulle de lancement et, au ballon porteur. Aucune pièce mécanique n'intervient dans la structure d'un tel ballon stratosphérique dont le col, entre bulle de lancement et ballon porteur, est constitué par l'enveloppe elle-meme ; ainsi, la fabrication d'un tel ballon se réalise par le simple assemblage de fuseaux sans que se posent des problèmes de liaison entre bulle e ballon porteur. Le prix de revient de ces ballons qui sont préservés de tout montage mécanique, est notablement abaissé par rapport aux ballons de forme naturelle traditionnels. Notons, en outre, que la longueur du col pourra etre très aisément réglée à sa valeur optimale par une simple adaptation de la forme des fuseaux et notamment de la forme et de la longueur de leur partie étranglée située entre leurs deux parties renflées. De plus, la souplesse du col constituée par une partie de l'enveloppe elle-même, donne à celui-ci la faculté de s'adapter par de légères déformations aux contraintes de pression appliquées à son niveau ; au contraire, les pièces mécaniques des ballons classiques réalisent un véritable encastrement et ne permettent pas cette adap tation de l'enveloppe à proximité de cet encastrement. Par ailleurs, outre celui d'un allègement substantiel, un autre avantage réside dans la diminution des risques d'accrochage lors du lancement notamment en cas de trainage accidentel du ballon ; il arrive, en effet, fréquemment que les pièces mécaniques des ballons traditionnels s'accrochent à un obstacle lors du lancement, ce qui peut entrniner, en raison de la création de fortes contraintes locales, la déchirure de l'enveloppe. Selon une autre caractéristique de l'invention, chaque bande de renfort longitudinale est fixée à plat d'une extrémité à l'autre du ballon, sur les bords de deux fuseaux adjacents dont elle réalise l'assemblage ; ces bandes de renfort jouent, ainsi, également le rôle de bandes de raccordement entre les paires de fuseaux. Elles sont fixées par thermo-scellage (thermosoudage ou thermo-colloge) sur les bords des fuseaux et leur largeur est adaptée à la valeur du coefficient d'adhésion des matériaux en présence de sorte que les efforts de cisaillement susceptibles de s'appliquer, soient répartis sur une surface prédéterminée et présentent, par unité de surface, des valeurs inférieures à un maximum admissible dépendant dudit coefficient d'adhésion. De la sorte, tout en simplifiant la fabrication du ballon, ces bandes de renfort permettent un assemblage des fuseaux quel que soit le matériau dont ils sont constitués, que ce soit un matériau thermo-soudable comme le polyéthylène ou un matériau thermo-colloble comme le polyester;au contraire, les assemblages classiques sont réalisés, de par la disposition même des bandes de renfort flottantes, sur des zones très étroites et ne sont acceptables que pour des matériaux se pretant au thermo-soudage, tel que le polyéthylène. De plus, les soudures classiques travaillent à l'arrachement lorsque le ballon est déplié et doivent etre effectuées avec soins si l'on veut éviter des ruptures locales susceptibles de se propager dans le film. Par contre, les bandes de renfort longitudinales intégrées à la structure, réalisent un assemblage pour lequel les contraintes de cisaillement appliquées sont réparties sur des- surfaces de dimensions ajustables et présentent des valeurs locales relativement réduites. Notons, au surplus, que les efforts longitudinaux sont répartis dons le sens longitudinal, sans solution ou rupture de continuité, le long des bandes, depuis la base du ballon porteur où la charge est accrochée, jus qu 'à la partie supérieure de la bulle de lancement ; cette disposition est très favorable à la tenue de la structure. L'intégration de ces bandes à la structure meme de l'enveloppe, contribue, en outre, à réduire le prix de revient du ballon en raison de la facilité de fixation des accessoires sur une telle structure : celle-ci se présente sous la forme d'une surface plate, présentant, certes, des surêpaisseurs, mais dépourvue des espèces d'éperons en saillie, que forment les bandes flottantes des ballons traditionnels et qui compliquent grandement la fixation desdits accessoires. Par ailleurs, il arrive que les ballons aient à subir des dépla cements transversaux: : c'est le cas des ballons captifs, des ballons ou plate- formes motorisées, des ballons libres dans les zones de turbulence. Dans une telle hypothèse, le profil du ballon selon l'invention bénéficie d'un coefficient de traitée très atténué par rapport aux ballons traditionnels à bandes de renfort flottantes. Selon un mode de réalisation particulier, les bandes de renfort sont réunies entre elles à la partie supérieure du ballon par une calotte en matière synthétique thermo-scellée sur l'enveloppe et sur les extrémités desdites bandes. Cette calotte, d'épaisseur adaptée, supprime les pièces mécaniques qui, traditionnellement, réalisent la réunion des bandes sur cette partie du ballon ; elle conduit à diminuer le poids, ainsi que le prix de revient grâce à une simplification de fabrication. Selon une autre caractéristique de l'invention, les deux bords de chaque fuseau de l'enveloppe, sont doublés par des bandes de bordage ; I'assemblage de deux fuseaux peut, ava,,tageusement, etre réalisé bord contre bord, par deux bandes de renfort, l1une sur une face fixée sur ces bandes de bordage, l'autre sur l'autre face directement fixée sur les bords des fuseaux considérés. Les bandes de bordage précitées raidissent les bords de chaque fuseau et, permettant un positionnement plus précis de ceux-ci, simplifient les opérations d'assemblage et déterminent une plus grande régularité de celui-ci.De plus, pour les matériaux à haut module d'élasticité du type polyester, ces bandes de bordage évitent, tant à la fabrication que lors de l'utilisation, la création d'amorces de rupture susceptibles de se propager depuis un bord jusqu'au coeur de l'enveloppe. Selon une autre caractéristique de l'invention, la partie étranglée de chaque fuseau présente au niveau du col, une largeur egale à celle des bandes de bordage précitées ; cette largeur est choisie, en fonction de la destination du ballon et du nombre de fuseaux, de façon à octroyer au col un diamètre adapté au transfert de gaz entre bulle et ballon porteur. Cette caractéristique conduit à un col très résistant puisqu'il se trouve renforcé sur la totalité de son pourtour. On peut, en outre, pour améliorer encore la résistance dans cette zone, prévoir des drisses de renforcement autour du col, qui sont assujetties à des moyens d'attache fixés sur les bandes de renfort Sans nuire à la souplesse de la structure, ces drisses prennent en charge les efforts radiaux s'exerçant dans la zone du col. Selon un mode de réalisation particulier, chaque fuseau est constitué par deux demi-fuseaux longitudinaux accolés par un bord et assemblés le long de celui-ci. Ainsi, pour des ballons de volume important, on peut (sans multiplier le nombre des fuseaux) utiliser, pour la formation des fuseaux, des bandes de film de largeur courante. Les bords accolés de chaque paire de demi-fuseaux sont, de préférence, dotés de bandes de bordage à l'instar des bords des fuseaux ; I'assemblage des demi-fuseaux est, de préférence, réalisé par thermo-scellage de leur bord sur une largeur de recouvrement à peu près égale à la demi-largeur d'une bande de bordage. Cet assemblage préserve la souplesse de la partie centrale du fuseau, souplesse nécessaire pour que l'enveloppe ait la faculté de s'adapter naturellement aux contraintes auxquelles elle est soumise. Selon une caractéristique concernant plus particulièrement les ballons à faible pression intérieure (de courte durée de vie), chaque fuseau est constitué de deux demi-fuseaux, symétriques par rapport à un axe longitudinal et assemblés le long d'une ligne rectiligne coïncidant avec cet axe. Cet assemblage le long d'une ligne rectiligne présente l'avantage d'etre rapidement réalisable au moyen d'outillage simple et conduit à un ballon porteur de forme sphérotde, adapté aux faibles pressions. Pour les ballons u type pressurisé de longue durée de vie, on préfèrera utiliser des demi-fuseaux, assemblés le long de bords de contours appropriés pour réaliser des fuseaux en forme de lobes. Les contraintes tangentielles s'appliquant sur une enveloppe constituée par une série de lobes, sont, en effet, inférieures aux contraintes qui s'appliqueraient sur un ballon analogue, mais de forme sphérique, comme on le justifiera plus loin. L'invention ayant été exposée dans sa forme générale, la description qui suit, en référence aux dessins schématiques annexés, en présente, à titre d'exemples non limitatifs, certains modes de réalisation qui permettront de mieux comprendre le principe de celle-ci ; sur ces dessins - la figure 1 est un schéma d'un ballon stratosphérique de forme naturelle selon l'invention - la figure 2 est une coupe partielle de l'enveloppe, par un plan horizontal, schématisant les assemblages de fuseaux et demi-fuseaux - la figure 3 est une coupe analogue au niveau du col situé entre bulle de lancement et ballon porteur, cependant que la figure 4 sché- matise ce col en vue de profil - la figure 5 est un schéma partiel du ballon au niveau d'une manche d 'évacuation ;; - la figure 6 présente en vue partielle une enveloppe de ballon pressurisé dotée de lobes, cependant que la figure 7 est un schéma des deux demi-fuseaux à partir desquels sont réalisés les fuseaux de ce ballon pressurisé. Un ballon stratosphérique de forme naturelle (figure 1) est constitué par une pluralité de fuseaux, tels que I, s'étendant de l'extrémiti supérieure à l'extrémité inférieure du ballon. La forme et les dimensions des fuseaux sont adaptées au type de ballon à réaliser ; ils comportent une partie renflée, une partie plus étroite, et une autre partie renflée plus petite, de façon à ménager, une fois les fuseaux assemblés, une poche sphérnide 2 de grande dimension qui constitue le ballon porteur et une poche 3 de volume très inférieur qui constitue la bulle de lancement. Cette bulle de lancement et ce ballon porteur son reliées par un col 4 formé par l'assemblage des parties étranglées des fuseaux. Chaque fuseau est, en l'exemple, constitué par deux demifuseaux découpés dans un film de polyéthylène d'environ dix microns d'épals- seur. Les fuseaux sont assemblés entre eux au moyen de bandes de renfort 5 de nature à supporter les efforts verticaux provenant du poids du ballon et de celui de la nacelle 6. Les bandes de renfort 5 sont liees à leur extrémité inférieure à une drisse 7 à laquelle sont attachés la nacelle et les équipements associés au ballon. La structure du ballon ne comporte aucune discontinuité dans le sens longitudinal aussi bien pour ce qui concerne les bandes de renfort que pour les fuseaux eux-memes ; cette continuité est favorable aux qualités de résistance de la structure, tant à l'égard des efforts de pression qu'à l'égard des efforts verticaux, qui sont répartis sur toute la surface de l'enveloppe ou sur toute la longueur des bandes de renfort. Notons que le ballon présenté à titre d'exemple à la figure 1, est un ballon à pression nulle qui comporte une manche d'évacuation 8 à sa base : à chaque instant celle-ci entraîne l'égalisation de la pression intérieure s'exerçant à la base du ballon avec la pression ambiante. Ce type de ballon convient pour des expérimentations de courte durée et est appelé à se stabiliser à des altitudes supérieures à quarante kilomètres. Bien entendu, I'enveloppe du ballon est équipée des autres accessoires dont est généralement doté ce type de ballon : manche de gonflage, système de destruction, etc. On retrouve en coupe sur le schéma de la figure 2, un fuseau I assemblé de part et d'autre aux fuseaux contigus. Ce fuseau I est constitué par deux demi-fuseaux 9 et 10 sur les bords desquels ont été fixées par thermo-soudage des bandes de bordage, telles que 11, qui renforcent ces bords et réduisent les risques d'amorces de déchirure ; de plus, ces bandes de bordage raidissent ces bords et facilitent la manipulation des demi-fuseaux ou fuseaux lors de la fabrication. Les demi-fuseaux 9 et 10 sont assemblés entre eux par thermosoudage de deux parties se chevauchant sur une largeur d'environ une demibande de bordage, comme le représente la figure 2. Chaque fuseau, tel que 1, est assemblé aux fuseaux contigus au moyen de bandes de renfort telles que 5 et 5 : la bande de renfort externe 5 est thermo-soudée sur les bandes de bordage des deux fuseaux, cependant que la bande de renfort interne 5' estthermo-soudée sur l'enveloppe elle-meme. Par conséquent, ces bandes 5 et 5' ont, outre leur fonction de renfort longitudinal, une fonction de raccordement des fuseaux entre eux. Contrairement au ballon de forme naturelle existant, ces bandes de renfort sont integrées à la structure pùisqu'eiles sont thermo-soudées à plat sur celleci divers avantages en découlent, en particulier, une plus grande commodité pour fixer les accessoires sur l'enveloppe du ballon. Les bandes de renfort 5 et 5' et bande de bordage 11, sont, en l'exemple décrit, formées par trois couches superposées: au coeur, une couche de polyester d'environ treize microns d'épaisseur et de part et d'autre des couches de polyéthylène d'environ vingt microns d épaisseur chacune. La largeur de ces bandes se situe autour de vingt cinq millimètres. Ces bandes à trois épaisseurs présentent à la fois une excellente résistance mécanique grâce à la couche de polyester et d'excellentes qualités de thermo-soudabilité grâce aux couches de polycthylène dont la température de fusion est inférieure à celle du polyester. Pour thermo-souder ces bandes sans affecter leur résistance, il suffit de les porter à une température inférieure à la temperature de fusion du polyester et au moins çgale à celle du polyéthylène. Les figures 3 et 4 schematisent, respectivement en coupe et en vue de profil, le col de liaison entre la bulle de lancement et le ballon porteur. Au niveau de ce col, la largeur des fuseaux -par exemple fuseau 12est réduite à la largeur des bandes de bordage 13 et 14, qui viennent se recouvrir à ce niveau comme on le voit sur la figure 3. Les assemblages de ces parties de largeur r~duite sont analogues à ceux représentés à la figure 2 : une bande de renfort externe 15 est soudée sur les bandes de bordage des fuseaux contigus, cependant qu'une bande interne 16 est soudée directement sur le film. En outre, à la base du col et à sa partie haute des drisses 17 viennent renforcer radialement celui-ci : ces drisses sont maintenues par des gaines, telles que 18, fixées sur les bandes de renfort. Ces drisses supportent les forces de pression radiales qui, plus importantes à ce niveau, risqueraient de provoquer des ruptures de l'enveloppe : toutefois elles n'introduisent pas de discontinuite longitudinale, ni de réduction de la souplesse du col qui ne comporte aucune pièce mécanique rigide. Les bandes de renfort étant intégrées à la structure, il est facile de fixer les accessoires, tels que la manche d'évacuation 8 (figure 5) cette manche est simplement assemblée au moyen d'une bande de raccordement 19 sur les bords d'un ajour menagé dans l'enveloppe du ballon ; les bandes de renfort, telles que la bande 20 que l'on aperçoit sur la figure 5, ne sont pas interrompues et assurent, meme dans cette zone, leur fonction de prise en charge des efforts longitudinaux. Ainsi, la manche 8 ne sera soumise qu'aux efforts de pression propres qui lui sont appliqués et ne sera pas déformée par les efforts longitudinaux supportés par la bande de renfort 20. Au contraire, les bandes de renfort flottantes des ballons connus doivent etre, pour des raisons pratiques, interrompues pour fixer les accessoires. On s'est référé jusqu'à présent à des ballons à pression nulle, mais les diverses caractéristiques décrites peuvent se retrouver pour des ballons pressurisés. De façon analogue, les fuseaux de ces ballons pourront etre for mes de demi-fuseaux 21 et 22 (figure partielle 6) et assemblés entre eux comme précédemment indique. Toutefois, dans le cas des ballons pressurisés, les demi-fuseaux ne présentent pas un bord rectiligne, mais sont découpes selon une forme du type de celle schematisee à la figure 7 : après assemblage, cette forme de demi-fuseaux conduit à la présence d'une série de lobes, tels que représentés à la figure 6. On sait que, les contraintes tangentielles agissant en un point de l'enveloppe sont données par la formule : CT PxR, ; en d'autres termes, e elles sont proportionnelles au rayon de courbure de la surface. Ce rayon de courbure est de la forme 1 = 1 + 1, R1 et R2 étant les rayons de courbure R Rl R2 principaux de la surface au point consideré. Par conséquent, si, sans modifier R2 rayon de courbure dans un plan méridien, on réduit R1 le rayon de courbure dans un plan horizontal, on engendrera une réduction de R, rayon de courbure qui définit la surface et, par suite, une réduction des contraintes tangentielles appliquées sur l'enveloppe. C'est la raison de la création des lobes, dont les rayons de courbure dans des plans horizontaux sont très inférieurs à celui d'une enveloppe sphérique analogue. L'invention ayant, maintenant, été exposée et son intérêt justifié sur des exemples détaillés, le demandeur s'en réserve l'exclusivité pendant toute la durée du brevet, sans limitation autre que celle des termes des revendications ci-après. R3VENDICAXI0NS 1 - Ballon stratosphérique de forme naturelle, destiné après gonfle ge à soulever et maintenir une charge à une altitude prédéterminée et comprenant un ballon porteur surmonté par une bulle de lancement en communication avec ce dernier, ledit ballon étant constitué par une enveloppe unique, limitant deux volumes sphéroTdes en coiiinuni- cation par un col de diamètre rétréci, ladite enveloppe étant constituée par un film en un matériau thermo-soudable synthétique et formée par plusieurs fuseaux longitudinaux stétendnnt depuis la base du ballon porteur jusqu'à la partie supérieure de la bulle de lancement, ledit ballon stratosphérique étant caractérisé en ce que chaque fuseau, composé de deux parties renflées réunies par une par tie étranglée correspondant respectivement au ballon porteur, à la bulle de lancement et au col précité, est assemblé par ses bords avec les deux fuseaux voisins au moyen de bandes longitudinales sté- tendant d'un bout à l'autre du ballon et comprenant, au moins, deux épaisseurs, l'une, thermo-soudable, de mame nature que l'enveloppe, l'autre de rendort présentant des qualités de résistance la rendant propre à supporter les efforts longitudinaux appelés à s'exercer sur l'enveloppe, lesdites bandes longitudinales étant thermo-soudéeg à plat par leur épaisseur thermo-soudable sur les bords des fuseaux adjacents. 2 - Ballon stratosphérique selon la revendication I caractérisé en ce que les bandes de renfort sont réunies entre elles à la partie supérieure du ballon, par une calotte en matière synthétique, thermo-scellée sur l'enveloppe et sur les extrémités desdites bandes. 3 - Ballon stratosphérique selon la revendication I caractérisé en oe que les bords des fuseaux sont doublés par des bandes de borda ge, chaque assemblage de deux fuseaux étant réalisé, bord contre bord, par deux bandes de renfort, l'une sur une face fixée sur les bandes de bordage, l'autre sur l'autre face directement fixée sur les bords desdites fuseaux. 4 - Ballon stratosphérique selon la revendication 3 caractérisé en ce que la partie étranglée de chaque fuseau présente, au niveau du col, une largeur égale à celle des bandes de bordage, ladite largeur étant choisie, en fonction de la destination du ballon et du nombre de fuseaux, de façon à octroyer au col un diamètre adapté au transfert de gaz entre bulle et ballon porteur. 5 - Ballon stratosphérique selon l'une des revendications 1, 2, 3 ou 4, caractérisé en ce que chaque fuseau est constitué par deux demi-fuseaux longitudinaux accolés par un bord et assemblés le long de celui-ci. 6 - Ballon stratosphérique selon la revendication 5 caractérisé en ce que les bords accolés de chaque paire de demi-fuseaux, sont dotes de bandes de bordage de mime nature que le matériau dont sont formés lesdits demi-fuseaux et thezino-soudées sur les bords de ces derniers, deux demi-fuseaux contigus se recouvrant sur la largeur d'une demi-bande et étant assemblés ltun sur l'autre par thermo soudage. 7 - Ballon stratosphérique selon l'une des revendications 5 ou 6, ledit ballon étant un ballon à faible pression de courte durée de vie et étant caractérisé en ce que chaque fuseau est constitué de deux demi-fuseaux, syntétriques par rapport à un axe longitudinal et assemblés le long de bords rectilignes coincidant avec cet axe. 8 - Ballon stratosphérique selon l'une des revendications 5 ou 6, ledit ballon étant un ballon du type pressurisé à longue durée de vie et étant caractérisé en ce que chaque fuseau est constitué de deux demi-fuseaux dont les bords ont été découpés suivant des contours appropriés pour que le fuseau réalisé par assemblage desdits demi-fuseaux forme un lobe dont la surface présente, sur sa pluo large portion et pour chaque section horizontale, un rayon de couru bure réduit par rapport au rayon du cercle tangent, centré au centre de la section horizontale considér6e.